title: Khouzistan

text: Reza Pahlavi a remplacé le nom original de la province en 1923.


title: Khouzistan

text: La province du Khouzistan est un des centres de civilisation antique, basé autour de Suse. Des archéologues français comme Jacques de Morgan ont daté les traces de civilisation remontant à plus de ans av. J.-C. dans des sites tels que "Tal-i Ali-Kosh". Le premier grand empire basé dans cette région était l'Empire élamite, un royaume non sémite indépendant de la Mésopotamie.


title: Khouzistan

text: Les ruines archéologiques montrent que toute la province du Khouzistan était sous l'influence de la civilisation élamite.


title: Khouzistan

text: En -640, les Élamites sont battus par Assurbanipal, faisant ainsi passer la région sous le joug des Assyriens, qui ont détruit Suse et Chogha Zanbil. Un siècle plus tard, Cyrus le Grand reconquiert les terres élamites et fait de Suse une des capitales achéménides. Darius I fait construire un palais portant le nom de "Hadish" à Suse en -521.


title: Khouzistan

text: La chute des Achéménides en -330 laisse place aux Séleucides, jusqu'à ce que Mithridate I (-171/- 135) regagne de l'influence sur la région, profitant alors du déclin de l'empire séleucide. Les Sassanides, qui prennent le pouvoir en 220 de notre ère, établissent le centre de leur pouvoir dans cette région, et construisent passablement à Ahvaz, Chouchtar et au nord d'Andimechk.


title: Khouzistan

text: Au cours du temps, des missionnaires nestoriens ont amené le christianisme dans la région, introduisant ainsi la langue araméenne. Pendant les 500 premières années de notre ère, la région a été appelée "Beth Huzaye". À partir de 639, le siège de l'Église nestorienne était à , le complexe comprenant Ctésiphon et Séleucie du Tigre.


title: Khouzistan

text: Pendant les premières années du règne de Chapour II, (309 - 379), les Arabes ont traversé le golfe Persique à partir de Bahreïn pour atteindre "Ardashir-Khwareh" dans le Fars et se sont dirigés vers l'intérieur des terres. En représailles, Chapour a traversé le golfe jusqu'à Bahreïn et défait les tribus arabes de "Taghleb", "Bakr bin Wael", et "Abd Al-Qays", puis a avancé jusqu'à Al-Yamâma au centre du Nejd. Les Sassanides ont déplacé ces tribus à Kerman et à Ahvaz.


title: Khouzistan

text: L'existence d'un centre culturel et scientifique comme l'académie de Gondichapour, qui regroupait des savants grecs, égyptiens, indiens... montre l'importance et la prospérité de cette région à cette époque. Par ailleurs, centrale dans le pouvoir sassanide, c'est dans cette région que se trouvait la Forteresse de l'Oubli, prison politique sassanide ayant abrité divers souverains vaincus et dissidents religieux entre le IVe et le VIe siècles.


title: Khouzistan

text: La présence d'Arabes en Iran n'aurait pas commencé avec la conquête islamique mais serait le résultat d'infiltrations mutuelles entre les civilisations perses et arabes (entre les tribus arabes civilisées, "ahl al-madar" et les arabes du désert, "ahl al-wabar"). Les tribus arabes des "Bakr bin Wael" et des "Thamim" étaient déjà présents dans le Khouzistan et le Fars avant l'arrivée des conquérants arabes. Certaines tribus arabes se sont battus du côté des Sassanides ("Taghleb, Eyad") alors que d'autres se sont alliées aux conquérants arabes (Lakhmides, Shayban, Bakr bin Wael) pour se battre contre les Persans.


title: Khouzistan

text: L'invasion arabe du Khouzistan a eu lieu en 639 sous le commandement d'Al-Achari, originaire de Bassorah, qui a chassé les Perses d'Ahvaz. Suse est tombée en deux jours, provoquant la fuite de ses habitants vers Chouchtar, qui a été assiégée pendant dix-huit mois. Chouchtar est finalement tombée aux mains des arabes en 642.


title: Khouzistan

text: La conquête de Gundishapur et d'autres villes le long du Tigre s'est déroulée par la suite. La bataille de Nahavand a finalement laissé place aux armées musulmanes dans le Khouzistan. Les garnisons arabes dans le sud de l'Iran ont vite été suivies d'autres types d'installations. Des familles arabes ont par exemple profité de l'occasion pour s'emparer de grands domaines terriens.


title: Khouzistan

text: C'est à l'époque omeyyade que de grands groupes nomades des tribus "Hanifa", "Banu Tamim", et "Abd al-Qays" ont traversé le golfe persique pour occuper les riches territoires autour d'Ahvaz et dans la province du Fars, entre 665 et 680. L'émigration de tribus arabes continue pendant le califat abbasside. Le Khouzistan a été sous la domination des califes omeyyades et abbassides, jusqu'à ce que Ya'qub bin Laith as-Saffar se soulève contre leur règne et gagne l'indépendance du Khouzistan par les armes, fondant alors la dynastie persane des Saffarides.


title: Khouzistan

text: Durant la seconde partie du , les ', originaires du Koweït, s'installent au Khouzistan. Par la suite, de nombreux Arabes s'installent au Khouzistan à partir du sud de l'Irak, ce qui provoque une « arabisation » du Khouzistan. D'après C.E. Boswoth dans lEncyclopædia Iranica", la province était un gouvernorat général connue sous le nom d'Arabistan à partir des Safavides jusqu'à l'époque qadjare. Au milieu du , la Grande-Bretagne lance une guerre avec la Perse afin de s'emparer du Khouzistan. Les forces tribales du Sheikh Jabir al-Kaabi, le cheikh de Khorramshahr (appelée Mohammerah en arabe) défendent la province.


title: Khouzistan

text: De par sa position à la frontière avec l'Irak, la province est celle qui a le plus souffert en Iran de la guerre Iran-Irak. Elle était un des objectifs prioritaires de Saddam Hussein au cours de la guerre. La plus grande raffinerie du pays, à Abadan a été détruite et n'a pas encore récupéré sa capacité d'avant-guerre. La plupart des "nakhlestans" (champs de palmiers) ont été détruits, de même que des villes et sites historiques. Cette guerre et l'occupation par les troupes irakiennes ont causé un exode massif vers d'autres provinces plus éloignées du front. En 1982, les forces iraniennes ont réussi à faire reculer les forces irakiennes. La bataille de la « "Libération de Khorramshahr" » est un tournant de cette guerre et est célébrée officiellement chaque année en Iran depuis qu'elle a eu lieu.


title: Khouzistan

text: Le gouvernement de la république islamique d'Iran ne fait pas de recensement ethnique, il est donc difficile de savoir quelle est la démographie exacte de la province. Depuis le début des années 1990, de nombreux persans khouzistanis ont commencé à retourner dans leur province d'origine.


title: Khouzistan

text: Le siège de l'ambassade iranienne à Londres en 1980 a été effectué par un groupe séparatiste arabe, le « Mouvement Populaire Arabe en Arabistan », qui demandait au départ l'autonomie du Khouzistan, et qui a finalement demandé la libération de 91 de ses camarades emprisonnés en Iran. Le groupe a, dans les mois suivants, donné des conférences de presse en se référant au « règne raciste de Khomeini ». Il a menacé de mener d'autres actions internationales dans le cadre de sa campagne pour un Khouzistan autonome. Les liens de ce mouvement avec Bagdad ont servi à démontrer le fait qu'ils n'étaient pas seulement un mouvement d'opposition complètement iranien, mais au contraire soutenu par l'Irak. Le chef de ce groupe, « Salim » - Awn Ali Mohammed, et quatre autres membres ont été tués, alors que le cinquième, Fowzi Badavi Nejad, a été condamné à la prison à perpétuité.


title: Khouzistan

text: La province du Khouzistan peut être divisée en deux régions : les plaines et les régions montagneuses. Les plaines sont situées au sud et à l'ouest de la province. Cette zone est irriguée par les rivières Karoun, Karkheh et Jarahi. Les régions montagneuses sont situées au nord et à l'est de la province, et constituent le sud de la chaîne montagneuse des Zagros.


title: Khouzistan

text: Le Karoun, qui est la rivière la plus longue d'Iran (), contribue à l'irrigation et à la fertilité de la terre avant de se jeter dans le golfe Persique.


title: Khouzistan

text: Le climat du Khouzistan est généralement chaud et humide en été, particulièrement au sud, alors que les hivers sont plus secs et plus doux.


title: Khouzistan

text: Selon un sondage du ministère de la Culture iranien datant de 2010, la population du Khouzistan est composée de :


title: Khouzistan

text: En dehors du persan, langue officielle, l'arabe khouzestani, le bakhtiari et le lori sont d'usage au sein de la population.


title: Khouzistan

text: La musique folklorique khouzistanie est colorée et festive, et chaque groupe autochtone a ses propres traditions et héritage dans cette région.


title: Khouzistan

text: Selon une enquête réalisée par le ministère de la Culture et de l'Orientation islamique, la population du Khouzistan était composée en 2010 de 33,6% d'Arabes d'Iran, de 31,9% de Persans, de 30,2% de Lors et Bakhtiaris, de 2,5% d'Azéris d'Iran et de 1% de Kurdes. Les habitants du Khouzistan sont majoritairement des musulmans chiites duodécimains, avec des petites minorités musulmanes sunnites, juives, chrétiennes, zoroastriennes et mandéenes.


title: Khouzistan

text: Les fruits de mer sont la partie la plus importante de la cuisine khouzistani, mais beaucoup d’autres plats existent également. Le plat le plus populaire du Khouzistan est le "Ghalyeh Mahi", un plat de poisson préparé avec des épices à saveur forte, des oignons et de la coriandre. Le poisson utilisé dans ce plat est localement connu sous le nom de "mahi sobour" (poisson alose), une espèce de poisson abondante dans le golfe Persique. Parmi les autres spécialités de la province figurent le "Ghalyeh Meygu" (ou "casserole de crevettes"), le "ashe-mohshala" (un ragoût khorramshahri servi au petit-déjeuner), le "sær shir" (un petit déjeuner dezfouli rempli de crème épaisse), le "hælim" (un petit-déjeuner chouchtari composé de farine de blé et de viande d'agneau déchiquetée) et le "kohbbeh" (un gâteau de riz frit avec garniture de bœuf haché et épices d'origine arabe, il s'agit d'une variante du "Kibbeh" levantin).


title: Khouzistan

text: Le Khouzistan est la région produisant le plus de pétrole en Iran et est donc une des provinces les plus riches du pays. Le gouvernement d'Iran classe la province d'Iran par son PIB.


title: Khouzistan

text: En 2005, le gouvernement iranien a annoncé qu'il prévoyait de construire dans la province du Khouzistan la Centrale nucléaire de Darkhovin, seconde centrale nucléaire du pays après la Centrale nucléaire de Bouchehr.


title: Khouzistan

text: Le Khouzistan accueille aussi une des six zones franches d'Iran, la Zone franche d'Arvand.


title: Khouzistan

text: L'abondance d'eau et la fertilité des sols ont transformé cette région en une terre riche et bien dotée. La variété de produits agricoles tels que blé, orge, graines oléagineuses, riz, eucalyptus, herbes médicinales; l'existence de nombreuses fermes de palmiers et d'agrumes; le fait d'avoir des montagnes propices à l'élevage d'olives et, bien sûr, à la canne à sucre - d'où le nom du Khuzestan - montre tout le potentiel de cette plaine fertile. L'abondance des sources d'approvisionnement en eau, des rivières et des barrages a également une influence sur les industries de la pêche, qui prévalent dans la région.


title: Khouzistan

text: Il y a plusieurs usines produisant du sucre de canne en quantités industrielles dans la province de Khouzistan, parmi elles, on peut citer "Haft-Tappeh" et "Karun Agro Industry" près de Chouchtar.


title: Khouzistan

text: Les barrages hydroélectriques Karun-3 et 4, et celui de Karkheh, ainsi que les réserves pétrolières de la province fournissent à l’Iran des sources nationales de revenus et d’énergie. Les industries pétrochimique et sidérurgique, la fabrication de tuyaux, les centrales électriques qui alimentent le réseau national, les usines chimiques et les grandes raffineries de la province comptent parmi les principales installations industrielles de l’Iran.


title: Khouzistan

text: La province abrite notamment les champs de Ahvaz, Marun, Aghajari, Karanj, , et , qui fait aussi partie du champ plus large et contesté (avec l'Irak d'. Le Khouzistan détient 80 % des réserves pétrolières terrestres de l’Iran, soit 57 % de l’ensemble des services pétroliers de l’Iran, ce qui en fait une ressource indispensable à l’économie iranienne.L'organisation du patrimoine culturel, de l'artisanat et du tourisme liste 140 sites historiques ou culturels au Khouzistan.


title: Génération

text: Le mot génération désigne l'action d'engendrer un résultat, ou bien un groupe de personnes appartenant à une même classe d'âge :


title: Le Steak (album)

text: Le Steak est le second album studio de Maxime Le Forestier, sorti en 1973. À nouveau Jean-Pierre Lemaire, alias Jean-Pierre Kernoa, est l'auteur de plusieurs titres de l'album, "Février de cette année là", "Parlez-moi de saison", "Mauve", "Là-où". "J'men fous d'la France" a été écrit et composé par Marianne Sergent.


title: Cité des étoiles

text: La cité des étoiles (en , ) est une ville russe construite au début de l'ère spatiale en 1963 pour héberger le personnel du centre d'entraînement des cosmonautes (TsPK). Elle est située près de la ville de Chtchiolkovo à 25 kilomètres au nord-est de Moscou. Ce complexe, longtemps géré par les militaires avec un accès strictement contrôlé, est devenu civil en 2009. Elle comptait habitants en 2019.


title: Cité des étoiles

text: Au début des années 1960 les responsables soviétiques décident de développer un programme spatial habité. Pour préparer les missions spatiales, ils créent un centre d'entrainement des cosmonautes dans la banlieue de Moscou. Composée de quelques bâtiments lors de sa création, le complexe s'agrandit pour accueillir les 20 premiers cosmonautes postulant pour la mission Vostok 1. Les cours se déroulent alors à la craie et les équipements d'entraînement sont peu perfectionnés. Celui-ci comprend non seulement des équipements pour l'entrainement des astronautes mais également des immeubles d'habitation pour loger les familles du personnel et les cosmonautes. Des équipements complémentaires sont ouverts par la suite : commerce, école, église, etc. Durant plusieurs décennies le programme spatial soviétique puis russe est complètement géré par les militaires qui maintiennent un secret absolu sur leurs activités. La Cité des Étoiles est complètement isolée et entourée d'un mur au milieu d'une forêt. L'accès, contrôlé par des postes de garde militaires, n'est autorisée qu'aux résidents. Le premier astronaute non originaire d'un pays communiste à se rendre à la cité des étoiles est Jean-Loup Chrétien en 1980. Dans un contexte d'ouverture relative du régime au début des années 1990, le programme spatial russe adopte une organisation plus proche de ce qui existe en Europe et aux Etats-Unis. la cité des étoiles est placée en 1996 sous la double tutelle du ministère de la Défense et de l'agence spatiale russe Roscosmos qui a été créée quelques années auparavant. À compter de 1994 dans le cadre du programme Shuttle-Mir puis la construction de la Station spatiale internationale de nombreux astronautes, notamment de nationalité américaine, viennent s'entrainer pour se familiariser avec les modules russes des stations spatiales et le vaisseau Soyouz. La NASA fait construire des chalets pour héberger ses astronautes. En le statut de la cité des étoiles devient entièrement civil. Elle est classée comme une Commune urbaine (structure administrative du niveau en dessous de celui de la ville). Désormais le seul critère nécessaire pour habiter la cité des étoiles est d'avoir la nationalité russe.


title: Cité des étoiles

text: La ville, qui a été au cœur du programme spatial soviétique et russe, comporte plusieurs monuments qui célèbrent celui-ci. Au bout de l'Allée des Héros, la misons des Cosmonautes abrite un petit musée. Une cérémonie s'y tient à chaque départ d'un équipage vers l'espace ainsi qu'à son retour. Le premier cosmonaute Youri Gagarine y est célébré à travers plusieurs monuments. La chienne Laïka y possède également sa statue.


title: Cité des étoiles

text: Les installations spatiales du centre d'entraînement des cosmonautes (TsPK) comprennent notamment une centrifugeuse utilisée par les cosmonautes pour s'habituer aux accélérations subies durant le lancement, une piscine de grande dimension (hydrolab) dans laquelle les cosmonautes répètent les opérations effectuées durant les sorties extravéhiculaires dans l'espace, des simulateurs d'engins spatiaux et des maquettes des vaisseaux et stations spatiales à l'échelle 1.


title: Olympia 1973

text: Olympia 1973 est un enregistrement en public de Maxime Le Forestier, sorti en 1974.


title: George Eads

text: George Coleman Eads III, né le à Fort Worth (Texas), est un acteur américain.


title: George Eads

text: George Eads suit des études à la Belton Hight School où il excelle dans les disciplines sportives, le football américain et le basket-ball, notamment. Parallèlement, il est inscrit dans un club de théâtre mais n'envisage pas encore son avenir dans la comédie. Son diplôme de marketing en poche, il décide d'enseigner le théâtre et de développer son parcours professionnel dans cette voie.


title: George Eads

text: En 1996, il joue le rôle de "Nick Corelli" dans le feuilleton télévisé "Savannah" puis tourne quelques épisodes de la série "Urgences".


title: George Eads

text: Il est surtout connu pour sa participation à la série "Les Experts", dans laquelle il a incarné durant quinze ans (2000-2015) l'agent Nick Stokes, enquêteur à la police scientifique de Las Vegas.


title: George Eads

text: Depuis 2016, il tient le rôle de Jack Dalton, dans le remake de la série culte : "MacGyver". Il met néanmoins un terme à ce rôle en 2019 en évoquant des raisons familiales.


title: Ł

text: Ł (minuscule ł), appelé L barré, L barré obliquement, L barre oblique (par opposition au L barre horizontale ), est une lettre additionnelle qui est utilisée dans les alphabets inupiaq, kachoube, navajo, polonais, silésien, sorabe, tahltan, thompson, vénitien et wilamowicien, et l’alphabet łacinka du biélorusse. Elle est formée d'un L diacrité par une barre inscrite oblique.


title: Ł

text: À l'exception du navajo, représente la continuation de la consonne proto-slave (une consonne spirante latérale alvéolaire vélarisée voisée, décrite par dans l'alphabet phonétique international).


title: Ł

text: En polonais moderne, correspond à la lettre cyrillique et représente une consonne spirante labio-vélaire voisée . L'ancienne prononciation est toujours utilisée (de manière facultative) dans l'Est de la Pologne et parmi la minorité polonaise de Lituanie, de Biélorussie et d'Ukraine.


title: Ł

text: En biélorusse, correspond à une consonne spirante latérale alvéolaire voisée ).


title: Ł

text: En navajo, correspond à une consonne fricative latérale alvéolaire sourde ().


title: Ł

text: Cette lettre possède les représentations Unicode suivantes : En LaTeX, les commandes \l{} et \L{} permettent d'obtenir respectivement ł et Ł.


title: Ł

text: Le symbole est souvent associé à la crypto-monnaie Litecoin (symbole monétaire : Ł ; sigle : LTC).


title: Abbaye de Noirlac

text: L'abbaye de Noirlac est une abbaye cistercienne située à Bruère-Allichamps, près de Saint-Amand-Montrond, dans le département du Cher. C'est une des abbayes cisterciennes les mieux préservées. Acquise par le département du Cher en 1909, restaurée de 1950 à 1980, elle est actuellement un centre culturel de rencontres, membre du réseau européen des centres de rencontre. L'abbaye de Noirlac est membre de la Charte des abbayes et sites cisterciens d'Europe.


title: Abbaye de Noirlac

text: L'abbaye est fondée en 1136, l'acte de donation qui permet le début de la constitution du patrimoine est de 1150; les bâtiments sont construits dans le deuxième tiers du et au . Son apogée au est suivie d'une période de lent déclin, due à la guerre de Cent Ans, et au relâchement de l'observation des règles. Elle passe, comme les autres abbayes, sous le régime de la commende au , est sérieusement endommagée sous la Fronde, mais restaurée au . Vendue comme bien national à la Révolution, heureusement sans être divisée en lots, puis transformée en usine de porcelaine au , elle est acquise par le département du Cher en 1909. Elle abrite pendant une courte période un orphelinat, puis sert un moment de camp de réfugiés espagnols, et enfin d'annexe de l'hospice de Saint-Amand. Paradoxalement, ces différentes affectations ont permis sa relative bonne conservation puisque les bâtiments sont réutilisés, et donc préservés.


title: Abbaye de Noirlac

text: Les règles cisterciennes imposent une stricte séparation entre la double communauté constituée des moines et des convers. L'organisation des bâtiments, dans l’architecture cistercienne, assure le respect de cette séparation. Les principaux bâtiments s'organisent autour du cloître à quatre galeries qui est un espace de circulation réservé aux moines et qui permet d'accéder à l'ensemble des bâtiments qui leur sont destinés.


title: Abbaye de Noirlac

text: Au-delà des bâtiments groupés autour du cloître se développent les communs (qui aujourd'hui abritent la billetterie), le cimetière (au nord, il a disparu), les jardins à l'est, et l'ancienne entrée, maintenant incorporée au petit bourg.


title: Abbaye de Noirlac

text: La porte d'entrée du cloître date du réaménagement du . Elle se trouve à l'angle sud-ouest, à côté du cellier. C'est par cette porte que se fait l'accès lors d'événements culturels qui ont lieu dans le cloître.


title: Abbaye de Noirlac

text: Le cloître actuel date des . Le cloître primitif est plus ancien; la galerie Est date du début de la construction de l'église, au milieu du . La galerie Nord permet d'accéder à l’église abbatiale par deux portes, l'une donnant dans la première travée, réservée aux convers, et l’autre dans la dernière travée, réservée aux moines. La galerie Est dessert la sacristie (qui elle-même communique avec l'église), la salle capitulaire, l'escalier du d'accès au dortoir des moines et le chauffoir. Dans la galerie Est, tout près de l'église, on peut voir un arceau de pierre : c'est l'enfeu du qui aurait contenu le squelette de l'abbé Robert. La galerie Sud (dont la voûte s'est effondrée lors de l'usage de l'abbaye comme fabrique de porcelaine) dessert le réfectoire et la cuisine. La galerie Ouest n'ouvre pas sur le bâtiment réservé aux convers auquel les moines n'avaient pas accès. Avant la construction de cette galerie, une autre galerie fermait le cloître plus à l'est, et il y avait entre la galerie et le bâtiment des convers une allée appelée "ruelle des convers". Ces ruelles existaient dans pratiquement toutes les abbayes cisterciennes.


title: Abbaye de Noirlac

text: L'église est construite suivant les besoins de la liturgie cistercienne. Le chœur est peu profond, avec un seul autel, un chevet plat, deux chapelles latérales, de chaque côté ouvrant sur le transept. La nef accueille successivement, les moines, les infirmes et malades, et les convers, les bas-côtés sont réservés aux hôtes et aux serviteurs.


title: Abbaye de Noirlac

text: Les accès répondent aux usages cisterciens : une porte aménagée dans le mur nord du bras nord du transept donne sur (l'ancien) cimetière des moines; une porte dans le mur sud du bras sud mène à la sacristie, une autre en hauteur permet l'accès direct au dortoir des moines, une porte dans la dernière travée sud est réservée aux moines, celle de la première travée sud aux convers. La porte ouest pour les hôtes ouvrait sur un auvent (aujourd'hui détruit). Ce plan reprend les grandes lignes de l'abbatiale de Fontenay.


title: Abbaye de Noirlac

text: Les travaux de construction ont commencé par le chœur, le transept et les deux dernières travées de la nef. Dans une deuxième phase, les six premières travées et la façade ouest ont été ajoutées. On peut apercevoir de subtils changements architecturaux entre la sixième et la septième travée. Le début du chantier se situe entre 1136 et 1150. La deuxième partie des travaux est achevée avant 1230.


title: Abbaye de Noirlac

text: Dans son état actuel, le chevet est composé d'un chœur, plus bas que le reste de l'édifice, fermé par un mur plat encadré de deux contreforts. Le mur est percé de trois lancettes brisées surmontées d'une rose. Les quatre chapelles latérales sont chacune éclairée par une lancette nettement plus petite. Le début de la construction se situe entre 1136 et 1150 et le transept était vraisemblablement achevé vers 1150. Une piscine liturgique est aménagée dans le mur sud du chœur.


title: Abbaye de Noirlac

text: En 1940, les deux travées du transept étaient encore surmontées d'un étage. Lors de la restauration, l'étage nord, en mauvais état et relativement récent, est supprimé, alors que l’étage sud, datant du , est conservé et remis en état. La voûte de la croisée du transept est dotée d'une clé à oculus qui permettait de laisser passer les cordes des cloches situées au-dessus de la croisée.


title: Abbaye de Noirlac

text: Le chapitre général de l'ordre cistercien a édicté en 1157 des prescriptions précises à propos de l'usage et de la localisation des cloches dans les maisons de l'ordre : pas de clochers en pierre, seulement des clochers en bois, de petites dimensions. Le poids des cloches est limité à 500 livres, et seules deux cloches sont permises. La charpente du transept a été conservée. Le clocher a disparu, mais son plan est encore discernable dans l’enrayure de la croisée du transept. Une analyse dendrochronologique effectuée en 1999 permet de dater la charpente du bras sud de 1170, celle du bras nord vers 1187/1188, en même temps que le clocher.


title: Abbaye de Noirlac

text: La façade ouest a souffert de destructions importantes en partie effacées par les restaurations récentes. L'accès à l'église se faisait par un portail sous un porche détruit lors de l'incendie de l'abbaye (cet incendie est attribué parfois à l'armée huguenote de 1562, mais est probablement plutôt une conséquence des batailles durant la Fronde). On ne voit plus que deux colonnes et les amorces de voûtes d'ogives. Au-dessus du portail, une seule rose d'origine. À droite, on aperçoit encore une bouche à feu, vestige des fortifications du monastère au cours de la guerre de Cent Ans. Elle est placée sous la baie murée qui éclairait les combles.


title: Abbaye de Noirlac

text: La partie est du cloître est exclusivement réservée aux moines. Elle a subi d'importantes remaniements au , et a été très restaurée au . Le bâtiment compte deux niveaux, un rez-de-chaussée qui abrite la sacristie, la salle capitulaire, un passage en direction du jardin, l'escalier des moines, la parloir et une salle dotée d'une cheminée identifiée au chauffoir.


title: Abbaye de Noirlac

text: L'étage était occupé par le dortoir des moines et par la chambre de l’abbé située au-dessus de la travée détruite de la sacristie et encore mentionnée dans l’"État général de tous les meubles et ustensiles" dressé en 1751. Depuis, des chambres ont été aménagées.


title: Abbaye de Noirlac

text: La salle capitulaire était réservée aux réunions du chapitre, et servait aussi de salle de lecture. À la fin du , les moines du chœur qui sont les seuls à avoir « voix au chapitre » sont une cinquantaine. Ils ne sont plus qu'une douzaine au , et cinq en 1756. Cette salle est, dans les abbayes cisterciennes, généralement plus soignée. La communication est totale entre la salle et la galerie : la porte n’était pas close, et les baies latérales n’étaient pas vitrées. Les supports sont l'un octogonal, l'autre sculpté de cannelures. Les chapiteaux sont sculptés de feuilles, couronnés de tailloirs. Les baies du mur est ont été refaites au lors des grands travaux de l’abbé d'Aurillac. Des fouilles ont permis la mise au jour de sépultures. Les dépouilles ne sont pas identifiées, mais le livre "Gallia Christiana" rapporte que la plupart des abbés, jusqu'au , ont été enterrés ici; se trouvaient également ici Ebbes de Charenton et plusieurs membres de sa famille.


title: Abbaye de Noirlac

text: Les moines dormaient dans une salle commune jusqu'à ce que le pape Alexandre VI, autour des années 1500, autorise les moines à dormir dans des cellules. Les aménagements faits par l'abbé d'Aurillac au décrivent, en 1756, un « dortoir neuf dans lequel il y a sept chambres toutes fort propres et bien meublées ». Le couloir qui donne accès à six chambres (la septième citée est probablement l’ancienne chambre de l'abbé, maintenant détruite). Au milieu du couloir, un passage dessert deux chambres et permet l’accès au petit balcon qui ouvre sur les jardins. Les chambres sont ornées de boiseries et dotées d'une cheminée. Une alcôve aménagée entre deux petits cabinets contenait le lit.


title: Abbaye de Noirlac

text: L'aile en retour est une excroissance du bâtiment des moines, dans sa partie sud. Sa structure est en grande partie médiévale, elle a été remaniée au , mais a été beaucoup transformée après la désaffectation de l’abbaye.


title: Abbaye de Noirlac

text: Au rez-de-chaussée, une pièce longue de deux travées et dotée d'une cheminée, est identifiée comme l'infirmerie. À l'étage est établi un petit appartement destiné au prieur (la personne qui remplace l'abbé en son absence), « composé d'une antichambre, une chambre, deux cabinets et un bûcher ».


title: Abbaye de Noirlac

text: Le réfectoire est la partie centrale de l'aile sud. À l'est, lui sont accolées deux vastes salles. Au nord, il y avait les cuisines et le réfectoire des convers, aujourd'hui disparus.


title: Abbaye de Noirlac

text: Le réfectoire des moines qui, à la suite de la restauration du , a retrouvé son volume originel, forme un long rectangle dont le mur sud est légèrement oblique, divisé en huit travées par trois hautes colonnes lisses, et couvert de voûtes d'ogives. Il est largement éclairé par des lancettes percées dans le pignon sud et des roses dans les pignons nord et sud. La "chaire du lecteur" est aménagée dans le mur ouest et est accessible par un escalier de quelques marches construit dans l’épaisseur du mur. Les vestiges des banquettes sur lesquelles les moines prenaient leur repas le long des parois sont encore visibles.


title: Abbaye de Noirlac

text: Avant la restauration contemporaine, les travaux de l’abbé d'Aurillac au milieu du avaient radicalement changé la distribution intérieure du réfectoire et sa fonction. Un entresol a été posé et le réfectoire est devenu un appartement pour les hôtes divisé en plusieurs chambres : trois pièces au rez-de-chaussée désignées sous le terme d'« appartement d'en bas », trois autres à l'étage constituaient l'« appartement d'en haut ». Un escalier en pierre, à deux volées avec palier intermédiaire et rampe en fer forgé permettait de monter à l'étage. Lors de la récente restauration, cet escalier a été démonté et remonté dans la salle voisine. Il permet aujourd'hui d'accéder directement au dortoir des moines depuis cette salle.


title: Abbaye de Noirlac

text: Ce bâtiment est le seul de l'aile des convers qui est conservé, la cuisine et un réfectoire spécifique ont disparu. Le rez-de-chaussée du bâtiment des convers est le cellier, où on stockait des réserves; on retrouvé des petits silos et une cuve. L'étage du bâtiment servait de dortoir. La charpente est restaurée. Une première charpente date des années 1240-1250, mais aucune analyse dendrochronologique n'a été effectuée. L'incendie du dortoir mentionné dans les sources est attesté par la présence de bois carbonisés.


title: Abbaye de Noirlac

text: Le bâtiment des communs abrite aujourd'hui l'accueil des visiteurs et le logement du gardien. L'ensemble de la construction date du . La partie intérieure du rez-de-chaussée du bâtiment comptait alors au moins trois salles voûtées d'arêtes dont une salle centrale de vastes dimensions.


title: Abbaye de Noirlac

text: L'abbaye est fondée en 1136, par un petit groupe de moines venus de l'abbaye de Clairvaux (Bourgogne). Elle se nomme alors Maison-Dieu et ne prend le nom de Noirlac (à cause de l'étang qui la bordait) qu'en 1290. C'est un monastère emblématique de l'ordre de Cîteaux. Selon une tradition reprise dans l'Exorde de Cîteaux ("Exordium magnum ordinis cistencensis") la date de fondation serait le .


title: Abbaye de Noirlac

text: La communauté est dirigée par Robert de Châtillon sur l'Allier [†1163] (que l'on confond souvent avec un Homonyme de la même époque : Robert 1er de Châtillon sur Seine, neveu de Saint Bernard de Clairvaux, et qui lui était Clunisien, et Abbé de Dunes, près d'Ypres jusqu'en 1153, et qui est mort à Clairvaux en 1181 où il fut inhumé),


title: Abbaye de Noirlac

text: Les moines occupent des terres appartenant au seigneur Ebbes V de Charenton. C'est une zone boisée inhospitalière et marécageuse près du Cher. Ils occupent la terre sans titre, ne bénéficiant que d'une tolérance.


title: Abbaye de Noirlac

text: Une lettre datée de 1149, de Saint Bernard à destination de l'abbé Suger, abbé de Saint-Denis et conseiller du roi de France Louis VII, alerte ce dernier sur la précarité dans laquelle vit la communauté cistercienne de Maison-Dieu-sur-Cher et lui demande de l'aider :


title: Abbaye de Noirlac

text: C'est en 1150 qu'une première charte d'établissement est faite par Ebbes V de Charenton. Il donne tous les droits seigneuraux qu'il possède au lieu-dit La Maison-Dieu, une part de bois, un cours d'eau depuis les moulins de Humbert jusqu'à l'abbaye et de terres à Chalais, Saint-Loup et Fleuret. Cette donation est faite aux moines de Clairvaux et «"ad abbatiam faciendam"». Ces droits sont pris aux moines bénédictins du prieuré de La Celle-Bruère qui avaient un prieuré à Bruère-Allichamps. Ebbes V de Charenton leur donne une compensation. Cette date de 1150, et cette charte, ont été considérés, par certains historiens, comme la date attestant de la fondation de l'abbaye Maison-Dieu-sur-Cher.


title: Abbaye de Noirlac

text: L'abbaye est édifiée pour l’essentiel au . L'église est construite suivant le plan bernardin déjà utilisé pour l'abbatiale de Fontenay. Elle est consacrée en 1147. La construction du chœur, du transept et des deux dernières travées de l'église est achevé entre 1150 et 1160. Entre 1170 et 1190, construction du mur de l'église longeant le cloître, de la salle capitulaire, de la salle des moines et du dortoir des moines au premier étage à l'est du cloître. Enfin est construit le bâtiment des convers à l'ouest du cloître.


title: Abbaye de Noirlac

text: Au début du , un porche est accolé à la façade, et le réfectoire au sud du cloître est élevé dans les années suivantes. De 1270 à 1280, construction des galeries nord et ouest du cloître. La disparition progressive des convers entraîne la suppression de la ruelle des convers pour accéder au bâtiment des convers. Elle est remplacée par la galerie ouest du cloître qui est complété par les galeries est (avant 1350) et sud (vers 1300).


title: Abbaye de Noirlac

text: Un système hydraulique est mis en place dès le . Les moines captent une source très proche, située au nord du transept de l'abbatiale. Des sondages ont montré l'existence d'un grand collecteur d'eau entoure l’ensemble des bâtiments monastiques groupés autour du cloître. La construction est homogène, d'une hauteur et d'une largeur oscillant entre 80 et , il est formé de murs en moellons et couvert par une voûte en plein cintre brute de décoffrage, bandée d'arcs appareillés. Il semble avoir été construit au moment où les bâtiments monastiques sortaient de terre. D'autres installations hydrauliques ont été découvertes dans le monastère, dans le prolongement du grand collecteur. À l'intérieur du cloître, des canalisations aux dimensions bien plus petites, larges de 35 à et profondes de , ont été découvertes. Elles semblent avoir été régulièrement entretenues au Moyen Âge et au .


title: Abbaye de Noirlac

text: La donation d'Ebbes V de Charenton est confirmée en 1159, à la demande de Pierre de La Châtre, alors archevêque de Bourges et primat d'Aquitaine, par Agnès, femme d'Ebbes. L'abbaye de Bussières qu'ils avaient fondée pour les moniales, et rattachée à l'abbaye de Noirlac. Ebbes VI de Charenton, fils du fondateur, confirme les donations de son père en 1189, et en ajoute d'autres à la demande de l'archevêque de Bourges, Henri de Sully.


title: Abbaye de Noirlac

text: Durant toute la première moitié du , les donations affluent, en bois, terre, vignes, étangs, moulins et maisons de ville, au profit de l'abbaye de Maison-Dieu-sur-Cher. On ira jusqu'à compter alors jusqu'à quatorze « granges », dix-sept fermes, deux cent soixante-quinze hectares de forêt, des maisons, des moulins, des près, des dîmes et des cens dont l'inventaire a été fait par Jean Plat dans son écrit sur l'abbaye.


title: Abbaye de Noirlac

text: Les seigneurs de Charenton et les grands donateurs sont enterrés dans le cimetière et dans le cloître. Les tombes de plusieurs abbés, d'Ebbes V et de sa femme Agnès, de leur fils Ebbes VI, de la fille de ce dernier, Mahaut, et de son mari Renaud de Montfaucon, devenu seigneur de Charenton, se trouvaient dans la salle capitulaire.


title: Abbaye de Noirlac

text: La première mention de l'abbaye sous le nom de "Noirlac" se trouve en 1322.


title: Abbaye de Noirlac

text: Pendant la guerre de Cent Ans (1337-1454), le Berry et le monastère sont fréquemment victimes de ravages. Ainsi, de 1358 à 1360, les soldats commandés par le capitaine anglais Robert Knolles occupent le monastère. D'autres troubles sont dus aux Grandes compagnies, puis aux Écorcheurs et à la Praguerie.


title: Abbaye de Noirlac

text: Pour leur défense, les religieux entreprennent de fortifier l'abbaye. Un certain Jean Bourguignon de Saint-Amand est chargé de la protection. Un donjon est construit. En 1423, le seigneur d'Orval, Guillaume d'Albret, confirme le droit accordé précédemment par son père, connétable de France, de faire fortifier l'abbaye et de faire assurer la garde par un capitaine. Après le traité d'Arras (1435), les Écorcheurs sont menés dans le Berry, entre 1435 et 1438, par Rodrigue de Villandrando, et par Jean de Bourbon (1420-1496).


title: Abbaye de Noirlac

text: Au printemps 1437, Villandrando et Jean de Bourbon se dirigent vers Saint Amand-Montrond et font du Château de Montrond, pour un temps leur quartier général. L'abbaye de Noirlac a plusieurs fois subi les conséquences des exactions de ces brigands. Le donjon est encore mentionné en 1724, mais toute trace de cette construction a disparu.


title: Abbaye de Noirlac

text: Après la fin de la guerre, la communauté vit la crise morale du mouvement. Car l'afflux de dons qui eut lieu jusqu'à la fin du au bénéfice de cette abbaye et les revenus que les moines en tirèrent, firent d'eux des rentiers qui n'avaient plus à œuvrer pour gagner leur subsistance. Cette situation avait peu à peu engendrée parmi les membres de la communauté cistercienne de Noirlac des dissensions et déviances. Deux faits divers sont rapportés illustrant cette dégradation : en 1459, un moine qui avait apostasié plusieurs fois est pourtant réhabilité par le chapitre général; en 1476, un moine est condamné à la prison perpétuelle par le chapitre général pour avoir tué un moine. Diverses enquêtes sont menées, avec les abbés de Reigny, de Fontmorigny et de Chalivoy, pour éclaircir les agissements des moines et punir les coupables. La dernière tentative de restauration est menée en 1521 par l'abbé de Bouras qui est chargé par le chapitre général de visiter l'abbaye de Noirlac et de la réformer.


title: Abbaye de Noirlac

text: L'abbaye de Noirlac est mise en commende en 1510. L'abbé, nommé par le roi et non plus élu par le chapitre, dirige l'abbaye, mais n'a plus l'autorité religieuse. La vie quotidienne va être modifiée. L'abbé installe son logis dans l'ancien bâtiment des convers, au-dessus du cellier. L'abbé et les moines ont une entrée commune, sous le donjon. Lorsque l'abbé ne réside pas en permanence au monastère, un prieur est nommé pour assurer le bon fonctionnement de l'abbaye. En 1569, les protestants commandés par Wolfgang de Bavière, duc de Deux-Ponts (Zweibrücken), traversent à marche forcée le Berry dans sa partie nord-est. L'armée huguenote allemande se contente de piller les églises qui se trouvent sur son chemin. Ce n'est donc pas à cette armée huguenote qu'il faut attribuer la destruction du porche de l'église et celle du pignon Nord du transept de l'abbaye de Noirlac, ainsi que l'incendie de la partie sud du bâtiment des convers. Ils semblent seulement responsables du pillage de granges appartenant à l'abbaye.


title: Abbaye de Noirlac

text: Un livre terrier datant de 1600 décrit les lieux sans noter de dégradations dans l'abbaye.


title: Abbaye de Noirlac

text: En revanche, la Fronde inflige d'importantes destructions à l'abbaye. Entre 1650 et 1652, le prince Louis II de Bourbon-Condé, dit le Grand Condé, tient la forteresse de Saint-Amand Montrond, assiégée par les troupes royale. Les troupes des deux partis prennent et reprennent l'abbaye pendant le siège du château. Il en résulte de nombreuses dégradations et destructions. La démolition de plusieurs bâtiments de l'abbaye par les soldats des deux partis est signalée en 1654 par l'abbé de Noirlac, mais il n'y a pas de réparations importantes. Il ne reste alors plus que 4 moines à Noirlac. Dans la deuxième moitié du , les bâtiments sont partagés entre l’abbé commendataire qui dispose du bâtiment des convers, de la galerie du cloître ouest et de la grande cuisine, et les moines. Les religieux ont le cloître, le dortoir, le réfectoire, la chambre des hôtes et les greniers au-dessus des trois autres galeries du cloître. Les moines profitent d'une tolérance accordée par le pape Alexandre VII pour diviser le dortoir en cellules.


title: Abbaye de Noirlac

text: On connaît l'état de l'abbaye au début du par une visite faite par l'historien et liturgiste Edmond Martène, grand spécialiste de la Règle de saint Benoît. Il note : Malgré les travaux entrepris par l'abbé Claude de Mauroy, l’abbaye était en piteux état lorsqu'Antoine Louis d'Aurillac est nommé abbé commendataire. Un état des travaux à réaliser est dressé en 1717. L'état de l’abbaye est dégradé, au point que l’abbé commendataire habite à l'hôtel Saint-Vic à Saint-Amand-Montrond, et les moines « mangent dans un lieu malsain "où étaient les nécessaires" ». L'abbé organise, dans un premier temps, le partage des biens et revenus de l’abbaye : l'abbé reçoit la maison de saint Vic (l'actuel musée) à Saint-Amand-Montrond et le dortoir des convers est attribué aux moines. Les travaux sont à la charge de l’abbé qu'il finance par les biens et revenus de l’abbaye. Il débute ensuite un ensemble de travaux dont une première tranche est réalisée de 1724 à 1730.


title: Abbaye de Noirlac

text: D'autres travaux d'aménagement sont menés à partir de 1740. C'est de cette période que datent les chambres confortables dans le dortoir des moines. Le bâtiment se trouvant entre l'aile orientale, le bâtiment des moines, et l'ancien réfectoire sont réaménagés en l'agrandissant d'une pièce. L'église reçoit des boiseries. Les moines font établir des chambres d'hôtes dans l'ancien réfectoire. Un escalier monumental est construit pour accéder au chambres d'hôte.


title: Abbaye de Noirlac

text: Un rapport transmis en 1766 à l'archevêque de Bourges décrit l'état de l'abbaye alors qu'Antoine Louis d'Aurillac est abbé depuis plus de 40 ans. L'abbaye ne compte plus que cinq religieux, ils sont tous prêtres, l'église est bien entretenue, les bâtiments sont en bon état, le dortoir est neuf avec sept chambres et une chambre d'archives et une autre servant d'infirmerie.


title: Abbaye de Noirlac

text: En 1790, l'abbaye est sécularisée et en 1791, elle est vendue comme "bien national" à un dénommé Jean Amable Desjobert qui en fait sa résidence de campagne pour . Jean Amable Desjobert (04/11/1735-1814) est secrétaire des commandements du Maréchal de Soubise (secrétaire du Roi au Parlement de Paris). Veuf, sans enfant, il habite à Saint-Amand. Il est incarcéré comme suspect pendant la Révolution. Il laisse ses terres à la ville qui donne son nom à une promenade.


title: Abbaye de Noirlac

text: En 1822, Hall, un citoyen d'origine britannique ayant déjà des intérêts dans des faïenceries de Creil, Montereau et Gien, rachète l’abbaye pour y installer une manufacture de porcelaine. L'activité de la manufacture est attestée de 1822 à 1866. L'église est divisée par un plancher en deux étages. Des fours à porcelaine sont placés contre le mur nord du collatéral. Les greniers du cloître sont rehaussés et agrandis. Deux grandes ouvertures sont percées dans la galerie sud du cloître entraînant à terme l'effondrement des voûtes. Les ouvertures de la galerie du cloître sont murées. Le cloître lui-même est rehaussé pour y établir de grands greniers de séchage et de stockage des porcelaines. En 1833, Hall revend l'abbaye à la famille Pillivuyt de Foëcy, propriétaire d'une manufacture qui existe encore à Mehun-sur-Yèvre. Après une période de location, Pillivuyt reprend l’abbaye en 1848. La fabrique est rattachée à celles du porcelainier en 1854. En 1837, Prosper Mérimée visite l'abbaye. La dégradation due aux aménagements porcelainiers et le manque d'entretien des couvertures est dénoncée en 1838 dans ses "Notes d'un voyage en Auvergne": Elle est classée Monument historique en 1862, mais cela n'a en rien empêché les déprédations commises par les propriétaires de l'usine. En 1866, l'exploitation se termine et les ouvriers de la manufacture sont repris par une entreprise nouvellement créée à proximité, à Bruère-Allichamps, la fabrique Avignon, qui existe encore en 2013. Des clichés photographiques réalisés par Jean-Eugène Durand (1845–1926) en 1877 sont éloquentes. Sur l'une d'elles, on voit la galerie ouest depuis le centre du cloître et le bâtiment des convers. La galerie est murée, le bâtiment est surélevé d'un étage, avec un deuxième étage supplémentaire sous un nouveau pignon central. La porcelaine sèche devant la galerie.


title: Abbaye de Noirlac

text: Après la fin de l'exploitation commerciale, les bâtiments font l'objet d'examens approfondis. L'abbé Jules Pailler, (1858-19..), curé de Saint-Amand-Montrond, s'investit particulièrement et, au cours des fouilles dans l'armarium en 1893, il découvre dans un enfeu un squelette avec à ses côtés une crosse en bois qui est probablement celui de Robert de Châtillon, fondateur de l'abbaye, qui n'avait pas été enterré dans la salle capitulaire comme les autres abbés puisque cette salle n'existait pas au moment de sa mort.


title: Abbaye de Noirlac

text: L'abbé Jules Pailler achète l'abbaye en 1893 afin de tenter d'y installer un orphelinat industriel et agricole, mais le projet n'aboutit pas. Entre-temps, l'architecte départemental des monuments historiques Georges Darcy et l'historien Alphonse Buhot de Kersers alertent le ministère sur l'entretien du monument, et c'est sur un rapport établi par Paul Selmersheim, inspecteur général des monuments historiques, que les Monuments historiques décident de s'associer avec l'abbé Pailler pour restaurer les bâtiments.


title: Abbaye de Noirlac

text: Le monastère est de nouveau mis en vente, et en 1896, l'abbaye est achetée par une communauté qui s'appelait les "Sœurs épouses du Sacré-Cœur de Jésus pénitent" sis de Loigny Eure-et-Loir. Cette communauté est condamnée par le Saint-Office en 1896. La communauté religieuse est dissoute par la loi de 1901 sur les associations et ses biens sont mis sous séquestre.


title: Abbaye de Noirlac

text: Le , Étienne Dujardin-Beaumetz qui est alors sous-secrétaire d'État aux Beaux-Arts, visite l'abbaye. C'est alors que le département du Cher se porte acquéreur de l'abbaye avec une aide financière conséquente de l'État. Le service des Monuments Historiques fait des travaux conservatoires. Les travaux sont dirigés par Lucien Roy (1850-1941) puis par Henri Huignard (1891-1950).


title: Abbaye de Noirlac

text: Entre 1909 et 1910, l'abbaye sert de colonie de vacances aux Petits chanteurs à la Croix de bois.


title: Abbaye de Noirlac

text: En 1938 et 1939, l’abbaye est utilisée comme camp d’internement pour les réfugiés espagnols chassés par la guerre civile, qui sont plusieurs centaines après la "Retirada". Un hôpital provisoire avec 70 lits est ouvert pour soigner les épidémies et les maladies causées par les carences alimentaires. Le camp est fermé à l’été 1939. Puis, pendant la guerre, l'abbaye sert d'annexe à l'hospice de Saint-Amand-Montrond. En 1949, l'abbaye est à nouveau inoccupée. Les travaux de restauration débutent en 1950. Ils durent jusqu'en 1980. Les vitraux de l'église et du réfectoire ont été réalisés sur les cartons de Jean-Pierre Raynaud et mis en place en 1977.


title: Abbaye de Noirlac

text: Noirlac est fille de l'abbaye de Clairvaux. La liste des abbés de l'abbaye de Noirlac a été dressée par Dom Chevillard depuis sa fondation jusqu'à l'année 1746, et un dernier abbé a été ajouté.


title: Willard White

text: Willard Wentworth White est un chanteur d'opéra britannique, né à Kingston en Jamaïque le .


title: Willard White

text: Willard White commence ses études de musique à l’"École de musique de la Jamaïque" puis continue à la "Juilliard School of Music" de New York. Il commence sa carrière au New York City Opera en 1974. Il est baryton-basse mais tient parfois le rôle de basse, comme dans le "Requiem" de Wolfgang Amadeus Mozart ou dans "Porgy and Bess" de George Gershwin par exemple.


title: Willard White

text: Il est président du Royal Northern College of Music de Manchester.


title: Willard White

text: Il est docteur honoris causa de l'Université de Londres-Est.


title: Willard White

text: Le à Portsmouth, lors de la cérémonie de commémoration des 75 ans du débarquement de Normandie, il interprète en français le "Chant des Partisans" devant des vétérans et des chefs d'États dont la Reine Elisabeth II, Donald Trump et Emmanuel Macron.


title: Willard White

text: Le répertoire de Willard White s'étend du baroque à la musique contemporaine, comprenant des créations mondiales.


title: Willard White

text: Il a chanté avec les plus grands orchestres parmi lesquels l’Orchestre royal du Concertgebouw d’Amsterdam, l'Orchestre symphonique de Londres, l'Orchestre philharmonique de Londres, l'Orchestre de la BBC, l’Orchestre de Cleveland, l'Orchestre philharmonique de Berlin, l'Orchestre philharmonique de New York et l'Orchestre philharmonique de Los Angeles.


title: Willard White

text: Il a également enregistré des negros spirituals dont un hommage à Paul Robeson ("My Way").


title: Eric Szmanda

text: Eric Szmanda est un acteur américain d'origine polonaise, né le à Milwaukee, Wisconsin, États-Unis.


title: Eric Szmanda

text: Diplômé d'une grande école d'art dramatique, en 1998, il décroche son premier rôle dans la série "Traque sur Internet" ('), dérivée du film "Traque sur Internet" (').


title: Eric Szmanda

text: Cependant, il est surtout connu pour son rôle de Greg Sanders dans la série "Les Experts", où il joue le scientifique un peu déjanté : apparaissant seulement dans le laboratoire d'analyse ADN dans les premières saisons, il fait ensuite partie intégrante des personnages principaux en enquêtant sur le terrain. Pour ce rôle, il est nommé aux Screen Actors Guild Awards, avec l'ensemble de la distribution, dans la catégorie : meilleure distribution dans une série dramatique en 2002, 2003 et 2004. L'équipe remporte ce prix en 2005.


title: Saltimbanque (album de Maxime Le Forestier)

text: Saltimbanque est le troisième album solo de Maxime Le Forestier, sorti en 1975.


text: Les illustrations figurant sur la pochette de l'album sont signées Cabu et la chanson "Caricature" était présentée en scène par le chanteur comme une allusion à ses personnages.


text: "La Vie d'un homme" est une chanson sur Pierre Goldman.


title: TER Aquitaine

text: Le TER Aquitaine était un des trois réseaux de lignes TER de la région Nouvelle-Aquitaine (avec les TER Limousin et TER Poitou-Charentes) avant la création des TER Nouvelle-Aquitaine. Il portait le nom de l'ancienne région administrative Aquitaine.


title: TER Aquitaine

text: Depuis le janvier 2002, les régions sont les autorités organisatrices de transport pour le transport régional de voyageurs, selon l'article L2121-3 du Code des transports. Les trains et autocars du TER Aquitaine transportaient voyageurs, qui avaient à leur disposition 171 gares et points d'arrêt, et 310 trains les jours de pleine semaine. La performance annuelle était de plus de huit millions de véhicule-km. Le réseau ferroviaire concerné par le TER Aquitaine mesurait près de , dont électrifiées.


title: TER Aquitaine

text: En 1960, le trafic régional et local est assuré surtout par les trains omnibus, qui incluent les trains directs ou semi-directs. Dans l'ancienne région Aquitaine, ce trafic est alors bien développé sur trois lignes partant de Bordeaux, vers Libourne, Langon et Arcachon, uniques lignes où une fréquence de six à neuf aller-retours par jour est atteint, à l'exception toutefois du tronc commun de Périgueux à Niversac. La section terminale de Facture-Biganos à Arcachon atteint même les dix aller-retours, ce qui s'explique par les correspondances avec les trains express établies en gare de Facture-Biganos. En effet, les trains express peuvent être empruntés sans réservation et ne requièrent pas de supplément, si bien qu'ils assument un rôle non négligeable dans le trafic régional, à plus forte raison sur les lignes où les localités intermédiaires se font rares. La section de Facture-Biganos à Dax de la ligne de Bordeaux à Irun, la section de Bordeaux à Jonzac de la ligne de Bordeaux à La Rochelle, la section de Bergerac à Sarlat de la ligne de Libourne à Souillac, la section du Buisson à Monsempron-Libos de la ligne de Niversac à Agen et la section finale de la ligne du Médoc à partir de Lesparre ne sont donc desservies que par deux omnibus par jour et par sens. Sinon, sur tout le réseau, l'offre varie entre trois et cinq aller-retours quotidiens. La section aujourd'hui fermée de Sarlat à Souillac ne compte par contre plus aucun train omnibus.


title: TER Aquitaine

text: Dans un contexte de motorisation individuelle galopante et d'investissements limités dans les transports en commun, le « contrat de programme » État - SNCF d'août 1966 vise, entre autres, à décharger la SNCF des services déficitaires sans mettre officiellement en question l'obligation de service public. Moyennant, notamment, le transfert de services omnibus sur la route, la suppression de lignes déficitaires parcourues uniquement par des omnibus et la réorganisation des services subsistants, l'équilibre budgétaire de la SNCF devra ainsi être atteint de nouveau en 1974. Un programme de fermeture portant à l'origine sur de relations omnibus est élaboré. Bientôt, l'objectif sera porté à , mais nombre de fermetures ne seront finalement pas mises en œuvre ou le seront beaucoup plus tard, jusque dans les années 1990. Finalement, entre avril 1967 et août 1973 de lignes sont fermées au service voyageurs, avec le plus souvent avec substitution par un service routier sous responsabilité de la SNCF. Dans l'actuelle région Aquitaine, ces fermetures concernent tout d'abord les antennes pyrénéennes de Puyôo à Mauléon () et de Buzy à Laruns-Eaux-Bonnes (), le . La gare de Mont-de-Marsan devient un terminus avec la suppression des lignes de Peyrouton (Dax) () le et de Tarbes () le . Deux autres lignes suivent le : Monsempron-Libos - Cahors () et Cabariot - Le Chapus (pour correspondance vers l'île d'Oléron, ). Quant à l'exploitation de la ligne de Bedous à Canfranc, elle est suspendue « provisoirement » à la même époque, le , à la suite d'un incident d'exploitation mineur. Alors que le contexte politique est défavorable aux dessertes régionales par le rail, une partie de la direction de la SNCF ne veut pas baisser les bras et pense qu'en sortant son offre omnibus de l'immobilisme, il serait possible de la pérenniser. Dans ce sens, une expérimentation est menée en 1971 dans les zones de Bordeaux et Chambéry, consistant en une suppression de trains omnibus avec remplacement par un nombre légèrement diminué de trains plus rapides. Cette politique s'inscrit dans la décentralisation de l'organisation des dessertes au sein de la SNCF et ne bénéficie pas d'un soutien des services de l'État.


title: TER Aquitaine

text: La SNCF n'ayant pu atteindre l'équilibre financier à la fin de l'exercice 1973, le ministère des Finances fixe l'objectif de reporter les services omnibus sur de voies ferrées sur la route, chiffre bientôt porté à . Quand Jacques Chirac devient Premier ministre le , il décrète rapidement l'arrêt des transferts sur route autoritaires et propose d'attendre tout d'abord l'élaboration des premiers schémas régionaux de transport (SRT) décidée le . Six régions sont choisies comme régions pilotes, dont l'Aquitaine ne fait pas partie, mais le principe est progressivement étendu sur toutes les régions jusqu'en 1977. L'Aquitaine entame l'élaboration de son SRT en 1976. Les régions vont se voir se confier l'organisation des services omnibus, avec l'idée sous-jacente qu'elles vont fermer des lignes rurales pour utiliser les économies réalisées pour l'amélioration des dessertes déclarées d'intérêt régional par le SRT. Le but global est l'amélioration des transports collectifs sans coûts supplémentaires pour la collectivité. Mais le SRT Aquitaine reste sans suites. Ensuite, l'État ayant été déçu par les SRT et le peu de fermetures enclenchées, le nouveau contrat d'entreprise entre État et SNCF de mars 1979 donne à la SNCF les moyens de décider d'elle-même de la fermeture de lignes. C'est ce qu'elle fait le avec les lignes de Sarlat à Souillac et de Souillac à Saint-Denis-près-Martel ( au total), et la section de Gare d'Oloron-Sainte-Marie à Bedous de la ligne de Pau à Canfranc (frontière) (). Les rares trains sur ces lignes n'étaient occupées que par respectivement onze et quinze voyageurs en moyenne, et les dépenses dépassaient respectivement vingt-huit fois et quinze fois les recettes. La courte antenne de Gare de Biarritz à Biarritz-Ville () suit le , sur l'insistance de la municipalité qui convoitait les terrains de la gare depuis plusieurs années.


title: TER Aquitaine

text: Au début des années 1980, le matériel affecté aux trains omnibus sur les lignes électrifiées de l'Aquitaine est surannée. Le service est assuré avec vingt-six automotrices électriques Z 4100 en provenance de la banlieue parisienne et construites pendant la seconde moitié des années 1920, quatorze Z 4400 de 1935, et des rames tractées formées de voitures anciennes remétallisées. Par contre, le dépôt de Bordeaux est le premier à bénéficier des automotrices modernes de la série des Z2, très innovantes pour l'époque et aptes à assurer un service rapide grâce à leur vitesse de pointe de . Entre 1980 et 1984, quarante-sept Z 7300 et Z 7500 sont réceptionnées à Bordeaux, puis engagées sur la totalité du réseau électrifiée de la région, y compris la ligne nouvellement électrifiée de Montauban. Ce renouvellement du parc s'effectue sur les fonds propres de la SNCF. Pendant les vacances d'été 1984 et 1985, les Z2 prennent en charge une desserte renforcée sur la section de entre Bayonne et Hendaye, instaurée à la demande du Conseil régional d'Aquitaine et commercialisée sous le nom de "Métrobasque". Cette appellation disparaît avec le lancement du TER.


title: TER Aquitaine

text: La LOTI, promulguée le , encourage la décentralisation des transports, sans pour autant définir un cadre précis. Puis, la loi du 7 janvier 1983 sur la répartition des compétences entre les communes, les départements, les régions et l'État donne le coup d'envoi à la décentralisation sur un plan plus général, avec, entre autres, l'instauration du suffrage universel des Conseillers régionaux. Sur le plan des transports ferroviaires régionaux, l'attitude de l'État reste ambivalente. En effet, il ne veut pas doter les régions des budgets nécessaires leur permettant de se substituer à l'État pour le versement de la contribution d'équilibre des services SNCF d'intérêt régional. Il craint que les régions puissent détourner ces fonds de leur destination initiale et ne réduisent les services ferroviaires, ce qui n'est plus souhaité, contrairement aux années 1970. De ce fait, la décentralisation des services ferroviaires ne peut être que facultative, l'État l'encourageant toutefois et souhaitant que les régions s'investissent dans leur amélioration.


title: TER Aquitaine

text: Le TER Aquitaine est lancé en 1986 à la suite de la mise en place d'une nouvelle politique commerciale de la SNCF sur le plan des transports régionaux, souhaitant affirmer davantage sa propre identité d'entreprise en mettant fin, notamment, aux décorations des trains suivant les souhaits des régions. « TER » traduit une stratégie commerciale reposant sur la marque TER avec son logo et sa décoration, sorte de label de qualité ; la charte TER signée entre la SNCF et les régions qui le souhaitent ; et la gamme commerciale TER. Elle s'exprime à travers l'information voyageurs, la promotion et la communication institutionnelle. Parmi les quatre coloris que la SNCF propose pour la livrée du matériel TER, la région Aquitaine choisit le rouge. Le TER veut rajeunir l'image des transports ferroviaires régionaux, jusque-là négligés et souffrant d'une mauvaise image. Pour la première fois, une telle initiative est mise en œuvre sur le plan national et s'accompagne de conventions avec toutes les régions (sauf trois, retardataires). En février 1986, la région signe donc sa convention d'exploitation avec la SNCF pour une durée de cinq ans. Il s'agit d'une convention dite « à la marge », c'est-à-dire la Région ne doit assumer que les charges supplémentaires engendrées par les modifications du service de l'année de référence effectuées à sa demande. Autrement dit, les trains régionaux ne coûtent rien à la Région tant qu'elle ne demande pas des aménagements de l'offre. La Région a droit au versement d'un bonus si la fréquentation augmente à la suite des modifications qu'elle a apportées à la desserte. Ce début de conventionnement global coïncide à peu près avec l'instauration du TER, mais est en fait un développement indépendant issu de la politique de décentralisation.


title: TER Aquitaine

text: Au début, le TER Aquitaine compte 7,5 % de lignes routières, et parmi les liaisons ferroviaires, et 10,8 % ont une desserte mixte par train et autocars. Ce taux n'augmente que de 3,2 % pendant la première convention TER. Pendant la même période, la Région entame son engagement financier dans le renouvellement du matériel roulant et la modernisation de l'infrastructure ferroviaire. Elle consacre respectivement et à ces domaines d'intervention, ce qui la place en douzième rang des vingt régions françaises concernées par le TER (France continentale hors Île-de-France). Cette somme de investis entre 1985 et 1992 ne représente toutefois que 2,33 % du montant total des investissements des vingt régions. L'Aquitaine est la seule région à investir dans la suppression des passages à niveau en se substituant ainsi aux départements (38,7 % des investissements d'infrastructure). Le principal projet cofinancé porte sur le relèvement de la vitesse sur la ligne du Médoc (59,3 %).


title: TER Aquitaine

text: Dans la comptabilité de la SNCF qui répartit elle-même la contribution forfaitaire de l'État entre les différentes régions selon une clé et des principes demeurant confidentielles, le TER Aquitaine apparaît comme déficitaire dès la deuxième année. Pendant la première convention TER, le déficit annuel varie entre en 1987 et en 1988. Puis il atteint des records de en 1992 et en 1993. Les mauvais résultats de la première moitié des années 1990 reflètent une baisse du trafic voyageurs régional, qui touche alors la moitié des régions françaises. L'Aquitaine est loin d'être la région la plus sévèrement frappée, mais la baisse de la fréquentation porte quand même sur 15 % des voyageurs et 38 millions de voyageurs-km entre 1990 et 1996. Les régions deviennent de plus en plus méfiantes à l'égard de la SNCF et de son règlement comptable et financier FC 12 K, et reprochent à la société nationale l'opacité de ses chiffres. Le soupçon que la SNCF tente de se faire subventionner la construction de ses lignes à grande vitesse est prononcé plus d'une fois, sans possibilité de vérification.


title: TER Aquitaine

text: De plus, à partir de l'exercice 1993, la SNCF essaie de décharger sur les régions les déficits de ses "express d'intérêt régional" (EIR), catégorie récemment définie par la société nationale. Elle demande aux régions de les intégrer dans le conventionnement des TER et réduit en même temps l'offre de ce type de trains pour donner plus d'ampleur à sa requête, si bien que les régions cèdent devant la crainte de voir disparaître ces services. En Aquitaine, les EIR représentent 21,78 % des trains-km TER+EIR, contre 14,01 % sur le plan national. Avec une occupation moyenne de quatre-vingt-quatorze personnes, ce qui est exactement la moyenne française, ils représentent toutefois 33,62 % des voyageurs-km TER+EIR, contre 19,75 % sur le plan national. Le taux de couverture est de 51 %, contre 56 % sur le plan national, et chaque voyageur-km produit, selon la comptabilité de la SNCF, un déficit de . Le Conseil régional d'Aquitaine déplore une dérive des coûts à la SNCF, et cesse tout versement de contributions à la SNCF en 1993. Six ans plus tard, à l'approche de la régionalisation, il négocie une réduction du solde dû de 50 % et signe une nouvelle convention. Elle table sur une contribution annuelle de l'Aquitaine de , beaucoup moins que les du Limousin dont le trafic est nettement moins important. La SNCF s'engage pour la première fois sur l'évolution des charges et sur la partage des risques liés à l'évolution des recettes. Pour le renouvellement du parc de traction thermique et le remplacement des X 2800 en cours d'amortissement, le Conseil régional passe commande de douze automoteurs « ATER » X 72500 et de douze autorails monocaisse « XTER » X 73500.


title: TER Aquitaine

text: Les expériences gagnées dans les six régions pilotes retenues en 1996 (et dont l'Aquitaine ne fait pas partie) sont décisives pour la généralisation du conventionnement global des services TER par la loi relative à la solidarité et au renouvellement urbains (SRU), promulgué le , à compter du . Les régions deviennent ainsi autorités organisatrices de transports (AOT) et se substituent à l'État pour le versement des contributions à la SNCF en vertu du trafic régional. Le Contrat de plan État-région 2000-2006 marque en même temps un engagement fort de la région en faveur du transport ferroviaire, avec une participation régionale aux projets d'infrastructure ferroviaire de au total. Certes la Région consacre toujours plus d'argent à la route ( entre 2000 et 2006), mais en tenant compte des participations des autres financeurs publics, le budget global affecté aux transports ferroviaires dépasse celui consacré à la route (abstraction faite des projets hors contrat de plan). Le principal projet qui absorbe 1,24 milliard de francs porte sur l'augmentation de la capacité sur les lignes convergeant vers le nœud ferroviaire de Bordeaux, afin de rétablir la fluidité du trafic et anticiper sa croissance. La Région y contribue à concurrence de . Il devient ainsi possible de créer un réseau périurbain complémentaire au nouveau tramway de Bordeaux.


title: TER Aquitaine

text: En 2006, existent 158 gares et points d'arrêt ferroviaires sur le territoire de la région Aquitaine. Bien qu'elle ne soit pas propriétaire de ces installations (le propriétaire et gestionnaire est la SNCF - Branche Gares & Connexions), la Région finance plus de la moitié des travaux effectués pour la remise à niveau de stations. Les façades des bâtiments voyageurs sont rénovées, tout comme les espaces intérieurs. L'accès est facilité, notamment pour les personnes à mobilité réduite. L'information des voyageurs est améliorée avec de nouveaux écrans d'information. Afin de favoriser l'intermodalité, des parcs de stationnement et des accroche-vélos sont aménagés. En 2007, la halte multimodale de Cenon, et le pôle multimodal de Pessac sont ouverts.


title: TER Aquitaine

text: En 2010, la Région consacre pour:


title: TER Aquitaine

text: À la suite de la fusion des régions en 2016, l'autorité organisatrice des transports régionaux est la région Nouvelle-Aquitaine qui hérite de la propriété du matériel roulant.


title: TER Aquitaine

text: Le , la Convention d’exploitation du service public ferroviaire régional de transport de voyageurs entre la Région Aquitaine et la SNCF a été signée pour une durée de 10 ans (2009-2018). Elle traduit l'objectif de l’amélioration de la qualité de service et de la ponctualité, tout en recherchant un accord équilibré entre les deux parties. Le rôle des deux partis contractuels est clairement défini, la Région étant autorité organisatrice de transports et la SNCF exploitant. La société nationale est responsabilisée moyennant un système bonus-malus et un intéressement sur les résultats. Dans ce but, un système de contrôle et de suivi de l’activité est mis en place, reposant sur une large gamme d'indicateurs permettant de chiffrer les constats. En effet, ayant financé des matériels neufs synonymes de meilleure performance et confort, la Région attend légitimement en retour une amélioration effective du service. La lutte contre le vandalisme est un autre objectif de la convention.


title: TER Aquitaine

text: La rémunération de la SNCF doit se faire au juste prix, en fonction des risques commerciaux réellement pris. Dans une certaine limite, ces derniers sont partagés avec la Région, qui a veillé à instaurer un mécanisme de forfaitisation des charges et un plafonnement de leur évolution. Sachant que des facteurs extérieurs à l'Aquitaine entrent en jeu, dont notamment l'évolution des tarifs sociaux nationaux et la réduction progressive du nombre de trains grandes lignes classiques, des précautions ont été prises. Une clause de sauvegarde a été inscrite dans la convention afin d'éviter qu'elle ne soit obligée de financer des trains TER en remplacement de trains grandes lignes supprimés. À service constant, l’effort financier de la Région devrait donc être maîtrisé. L’inquiétude porte, à l’avenir, sur la création de trains supplémentaires, car le taux de couverture des coûts d'exploitation n'est que de 29 % en Aquitaine.


title: TER Aquitaine

text: Signée en date du pour une durée de 7 ans, il s'agit de la première convention depuis que l'Aquitaine est devenue autorité organisatrice de transports. Elle prévoit l'instauration d'une gamme tarifaire régionale élargie, et accompagne une période marquée par la modernisation des gares et haltes ferroviaires et le renouvellement d'une grande partie du matériel roulant.


title: TER Aquitaine

text: Une première phase de cadencement commence le , avec les lignes du Médoc, d'Arcachon, de Mont-de-Marsan, d'Hendaye et de Pau. Cela a entraîné une hausse de la fréquentation de 30 % dans les 6 mois qui suivirent.


title: TER Aquitaine

text: Les trains du TER Aquitaine circulent sur l'ensemble des lignes de chemin de fer de la région ouvertes au service voyageurs. Tous les jours, les trains et autocars du TER Aquitaine transportent voyageurs, qui ont à leur disposition 171 gares et points d'arrêt, et 310 trains les jours de pleine semaine. La performance annuelle est de plus de huit millions de véhicule-km. Le réseau ferroviaire concerné par le TER Aquitaine mesure près de , dont électrifiées.


title: TER Aquitaine

text: Les relations desservies par des trains TER sont résumées dans le tableau ci-dessous. Les numéros correspondent à ceux attribués aux fiches horaires. Sur plusieurs lignes, le trajet est combiné entre trains et autocars (ces services étant repris par le tableau de la section suivante, le tableau n'en tient pas compte).


title: TER Aquitaine

text: Dans la colonne "Horaires" sont indiqués le premier départ de la gare nommée en dernier lieu, et le dernier départ de la gare en premier lieu. Est considérée comme fonctionnant en soirée une ligne dont le dernier départ a lieu après 20 h 30, si ce train effectue la totalité du parcours. Sur des parcours partiels, les lignes peuvent donc fonctionner en soirée sans que cela soit indiqué dans le tableau. Ces renseignements se portent sur le cas le plus représentatif, soit les jours du lundi au vendredi hors jours fériés. La durée du voyage peut varier en fonction des différents services, les horaires n'étant pas encore parfaitement cadencés. Est indiquée la durée du voyage la plus représentative, s'appliquant aux trains couvrant l'ensemble de la relation, qui le plus souvent ne s'arrêtent pas dans l'ensemble des gares.


title: TER Aquitaine

text: La région Aquitaine a peu recours aux dessertes mixtes train / autocar. Sur seulement cinq sections de ligne, l'offre de trains est complétée par des autocars, à raison de deux aller-retours par jour au maximum. Les trains restent donc largement majoritaires. Sont concernées les relations et 65. La ligne internationale transpyrénéenne Oloron-Sainte-Marie - Canfranc est l'unique ligne routière TER Aquitaine proprement dite (relation ). Existent en plus six lignes d'autocars exploitées par le Conseil régional d'Aquitaine sous le régime de la délégation de service public, reprenant les parcours de lignes de chemin de fer supprimées. Trois lignes du Conseil régional de Midi-Pyrénées pénètrent également dans la région.


title: TER Aquitaine

text: Les tarifs valables sur l'échelle nationale s'appliquent sur le TER Aquitaine également. En complément, la région propose des formules tarifaires spécifiques, se divisant en tarifs tout public et tarifs soumis à des conditions d'éligibilité. Comme dans toute la France, les tarifs régionaux s'appliquent également aux trains Intercités sans conditions d'accès, sauf pour certains tarifs sociaux. Certains tarifs sont valables sur des parcours définis au-delà des limites de la région.


title: TER Aquitaine

text: L'abonnement "Izy Pass" est un abonnement nominatif qui se charge sur une carte de billettique, disponible pour un parcours au choix au sein de la région et au-delà des limites de la région vers Brive, Limoges et Tarbes, ainsi que vers la région Poitou-Charentes. "Izy Pass" existe en formule hebdomadaire (sept jours consécutifs), mensuelle et annuelle (douze mois consécutifs). En cas d'utilisation régulière, la réduction par rapport au tarif normal de la SNCF est de 75 % environ, et le prix de l'abonnement annuel correspond à 10,5 abonnements mensuels. "Izy Pass" fonctionne en même temps comme une carte de réduction pour les voyages au sein de la région, et donne droit à 25 % de réduction du lundi au vendredi, et à 50 % de réduction le week-end, les jours fériés, et tous les jours en juillet et août.


title: TER Aquitaine

text: L'abonnement "Modalis" est un abonnement intermodal nominatif, destiné aux clients souhaitant combiner l'utilisation du TER et les transports urbains de Bordeaux Métropole (TBM). "Modalis" reprend sinon les caractéristiques de "Izy Pass". Un tarif réduit est proposé aux moins de vingt-huit ans.


title: TER Aquitaine

text: La carte "Izy Air" est une carte de réduction nominative, valable pendant un an pour les trajets à l'intérieur de la région uniquement. Elle donne droit à 25 % de réduction du lundi au vendredi, et à 50 % de réduction le week-end, les jours fériés, et tous les jours en juillet et août. Le prix est de (mars 2012).


title: TER Aquitaine

text: Le billet "Forfait Passbask" est un forfait de libre circulation pour la liaison Bayonne - San Sebastian, valable sur les trains SNCF et EuskoTren entre ces deux villes. L'usage des trains RENFE est exclu. "Forfait Passbask" peut être utilisé les week-ends seulement, mais tous les jours en juillet et août. Le billet est valable dès le compostage jusqu'à 24 h 00 le lendemain, ou, en cas de compostage un dimanche de septembre à juin, jusqu'à 24 h 00 du même jour.


title: TER Aquitaine

text: La carte "Aquitaine étudiant" est une carte de réduction nominative réservée aux étudiants résidant en Aquitaine et poursuivant leurs études en Aquitaine, Limousin, Poitou-Charentes ou Midi-Pyrénées. La carte permet d'acheter des billets avec une réduction de 50 % sur le tarif normal de la SNCF, sur le parcours domicile - lieu d'études, sur les six lignes d'autocars du Conseil régional, et sur l'ensemble du TER Aquitaine les week-ends, jours fériés et tous les jours pendant les mois de juillet et août. En semaine, des billets pour le TER Aquitaine en dehors du parcours domicile - lieu d'études peuvent être achetés avec 25 % de réduction. La carte "Aquitaine étudiant" est vendue uniquement par correspondance, au prix de (mars 2012). La carte "Sésame" est une carte nominative, accompagnée d'un chequier de vingt-quatre bons pour des allers simples gratuits au sein de la région, valable pendant un an. La carte est délivrée aux demandeurs d'un premier emploi de moins de vingt-six ans et sans ressources et en projet d'insertion coordonné par une PAIO ; aux demandeurs d'emploi indemnisés à moins de 80 % du SMIC brut ; aux bénéficiaires du RSA ; de l'allocation de parent isolé (API) ; de l’assurance veuvage ; du minimum vieillesse ou de l'allocation de solidarité aux personnes âgées ; du minimum de la pension d’invalidité ; de l'allocation aux adultes handicapés. La carte est délivrée par le service instructeur du RSA contre présentation des justificatifs requis.


title: TER Aquitaine

text: Le parc du matériel roulant du TER Aquitaine est composé de 7 séries d'engins automoteurs dont 3 thermiques (X 2200 et leurs remorques, X 72500 et X 73500), 3 électriques (Z 7300, Z 51500 et Z 56300, ces deux dernières étant en cours de livraison depuis 2014) et une bi-mode (B 81500). Au 14 décembre 2014, il est composé de 119 automoteurs, soit respectivement 23 X 2200, 17 X 72500, 18 X 73500, 22 Z 7300, 10 Z 51500, 2 Z 56300 et 27 B 81500.


title: TER Aquitaine

text: Avec les livraisons en cours de Régiolis (Z 51500) et des Regio 2N (Z 56300), la région rationne son parc en limitant le nombre de séries à 5, en effectuant une radiation des deux plus anciennes, les X 2200 et Z 7300.


title: TER Aquitaine

text: Enfin, le parc comprend des locomotives électriques (BB 7200) qui tractent des rames TER. Lors de la séance plénière du 14 décembre 2009, le Conseil régional d'Aquitaine a décidé de renouveler et d'agrandir son parc de matériel roulant grâce à 22 Régiolis bicourant à 4 caisses, produites par Alstom (dites aussi "Porteurs polyvalents moyens" - PMM) et 24 Régio2N électriques produits par Bombardier (dites aussi "Porteurs hyperdenses" - PHD).


title: TER Aquitaine

text: La livraison devrait s'échelonner sur les années de 2013 à 2015 (fin 2013 : 2 rames ; 2014 : 10 rames ; 2015 : 20 rames). La région Aquitaine devait-être la première région à mettre en service commercial le Régiolis, prévu en mars 2013 au moment de la commande en février 2011. Après un premier report à juillet 2013 annoncé fin 2012, puis un second à février ou mars 2014 annoncé en 2013, c'est finalement le 4 juillet 2013 que la première présentation a lieu et le 22 avril 2014 qu'il est mis en service.


title: TER Aquitaine

text: Les Z 7300 circulent principalement sur la ligne du Médoc, ainsi que les omnibus Bordeaux-Coutras et Angoulême.


title: TER Aquitaine

text: Les B 81500 assurent toutes les liaisons avec Mont-de-Marsan et la quasi-totalité des Bordeaux - Arcachon et des Bordeaux - Langon - Agen. Ils circulent également sur Bordeaux - Bergerac - Sarlat, Bordeaux - Périgueux et la ligne du Médoc. Du fait de leur polyvalence, on peut les retrouver un peu partout dans le nord de la région.


title: TER Aquitaine

text: Les X 73500 se trouvent sur les lignes Périgueux - Agen - Brive et les deux antennes non électrifiés des Pyrénées (Pau - Oloron-Sainte-Marie et Bayonne - Saint-Jean-Pied-de-Port).


title: TER Aquitaine

text: Les X 72500 effectuent des parcours plus longs en effectuant des relations Bordeaux - Périgueux et Bordeaux -Bergerac- Sarlat.


title: TER Aquitaine

text: Les locomotives électriques BB 7200 tractant des rames Corail TER sont visibles sur Bordeaux - Marmande ou Agen (en pointe) ainsi que sur Bordeaux - Hendaye.


title: TER Aquitaine

text: De 2003 à 2014, la région possède six Z 21500 qui sont utilisées sur Bordeaux-Hendaye et Bordeaux Arcachon. Elles sont vendues en 2014 aux autres régions possédant ce type de matériel car, la série souffre d'une mauvaise disponibilité du fait qu'elle est constituée de seulement 6 engins. Les deux engins vendus à la région Centre (Z 21509/10 et Z 21567/8) sont mutés en septembre 2014 de la supervision technique de flotte (STF) Aquitaine (SAQ) à celle de Centre-Tours (SCT) en septembre 2014, ceux vendus à la région Bretagne (Z 21607/8 et Z 21609/10) sont mutés de la STF Aquitaine à celle de Bretagne (SBR) en décembre 2014 tout comme ceux vendus à Pays de la Loire (Z Z21611/2 et Z21613/4) mutés à la STF Pays de la Loire (SPL).


title: TER Aquitaine

text: En 2009, après avoir consulté trois designers, les Aquitains et la Région ont retenu celle de Franck Tallon. Ce décor à base de demi-cercles et de droites utilise comme couleurs le bleu, le verte et le gris. Les pelliculages ne sont pas encore effectués sur tous les trains et autocars.


title: Hymne à sept temps

text: Hymne à sept temps est le quatrième album enregistré en studio de Maxime Le Forestier, sorti en 1976.


title: Hymne à sept temps

text: Maxime le Forestier est accompagné par « Le grand orchestre de Patrice Caratini », formé pour la circonstance le . Avec notamment :


title: Raijū

text: Le est un yōkai de la mythologie japonaise. Son nom vient du mot japonais et . Son corps est composé de lumière ou de feu. Il peut prendre la forme d'un chat, d'un chien, d'un loup, d'un "tanuki" (autre créature mythologique japonaise), d'un singe , d'un tigre, d'un pangolin, d'un rhinocéros, d'une chauve souris, d'une mangouste, d'une civette, d'un écureuil, d'un lapin, d'un rat, d'un tapir, d'un cerf, d'un animal marin (d'habitude mammifère marin tel que d'un dauphin ou d'un phoque), d'un insecte, d'une arachnide, d'un cente-pattes, d'un blaireau, d'un dragon, d'un sanglier, d'un ours, d'un porc-épic, d'un leopard, d'un renard ou d'une belette. Il peut aussi voler sous forme de balle de lumière (cette créature a été créée pour expliquer le phénomène de la foudre en boule). Son cri est comme le tonnerre.


title: Raijū

text: Le "raijū" est le compagnon de Raiden, le dieu shintô de la foudre. Le démon est généralement calme et inoffensif, cependant, pendant les tempêtes il devient très agressif et détruit des champs, des arbres et des habitations.


title: Raijū

text: Un autre comportement bizarre de cette créature est qu'il dort parfois dans le nombril des humains. D'ailleurs, quand il fait mauvais temps, les gens superstitieux dorment systématiquement sur le ventre.


title: Raijū

text: Le "raijū" a inspiré les Pokémon Raichu, Elecsprint (sous sa forme de chien loup bleu) et Raikou et la « foudre » dans "Cardcaptor Sakura".


title: Raijū

text: Raiju est également le héros d'une bande dessinée éponyme, imaginée par Stéphane Melchior-Durand (scénario) et Loïc Sécheresse (dessin), publiée aux éditions Gallimard dans la collection « Bayou ».


title: Raijū

text: Dans le film "Pacific Rim", un des Kaijū est nommé Raijū. Dans le manga Captain Tsubasa (Olive et Tom en français), le tir fétiche de Kojiro Huyga (Mark Landers) est nommé "Raijū Shot" (traduit en français par "Tir du Tigre Foudroyant").


title: Raijū

text: Dans le manga "Inu-Yasha", deux frères appelés Hiten et Manten sont des yōkai maniant la foudre. Ils sont surnommés "Les frères Raijū". Le chapitre 29 du manga est également appelé ainsi.


title: Thierry Goudet

text: Thierry Goudet, né le à Château-Gontier, est un footballeur et entraîneur de football français.


title: Thierry Goudet

text: Formé au Stade lavallois, sous la houlette de Michel Le Milinaire, il débute dans l'équipe première en 1980. Malgré son jeune âge, le poste de meneur de jeu lui est rapidement confié. Il côtoie à cette époque des joueurs comme Éric Stéfanini, Jacky Paillard, Oumar Sène ou encore Jean-Pierre Tempet.


title: Thierry Goudet

text: Il participe au plus grand exploit du Stade lavallois en Coupe de l'UEFA lors de la saison 1983-1984 en éliminant l'équipe soviétique du Dynamo de Kiev. Au tour suivant, les Lavallois sont éliminés par les Autrichiens de l'Austria Vienne emmenés Herbert Prohaska.


title: Thierry Goudet

text: En 1986, après huit années passées en Mayenne, Thierry Goudet décide de rejoindre le Brest Armorique FC. Il y évolue aux côtés de Vincent Guérin, Maurice Bouquet ou Gérard Buscher. Le club finistérien réalise une bonne saison et termine à la du championnat. La saison suivante, le club descend en deuxième division et Thierry Goudet quitte le club pour rejoindre le Stade rennais qui évolue en deuxième division et souhaite retrouver la D1. Après une première saison de Thierry Goudet dans son nouveau club, à l'issue de laquelle le club échoue aux portes de la première division, la saison 1989-1990, l'équipe rennaise, emmenée par Laurent Delamontagne, Patrick Delamontagne ou encore Serge Le Dizet accède à l'élite. La saison suivante, le club finit denier et est relégué en D2.


title: Thierry Goudet

text: Thierry Goudet signe ensuite au Havre Athletic Club qui vient d'être sacré champion de deuxième division. Le club réussit son maintien en . Après deux saisons dans ce club, Thierry Goudet retourne au Stade lavallois, où il effectue la majorité des rencontres en tant que remplaçant. À l'issue de la saison 1993-1994, il met un terme à sa carrière professionnelle.


title: Thierry Goudet

text: En tant qu'entraîneur, il connaît son heure de gloire au Mans Football Club lorsque celui-ci accède à la Ligue 1 pour la première fois de son histoire. Après quatre années passées à la tête de l'équipe mancelle, il est cependant contraint de démissionner après les résultats catastrophiques du club, qui oscille entre la dernière et l'avant-dernière place du championnat. Il ne retrouve alors jamais au plus haut niveau français, puisqu'il entraîne par la suite des équipes de deuxième ou troisième division : le Grenoble Foot 38, l'Union sportive Créteil-Lusitanos ou le Stade brestois.


title: Thierry Goudet

text: En , Thierry retourne de nouveau dans sa Mayenne natale, où il reprend en main l'Union sportive changéenne.


title: Thierry Goudet

text: Pendant quatre ans, il ne vit plus du football et travaille dans un commerce.


title: Thierry Goudet

text: Le , il est nommé à la tête du Havre AC pour succéder à Erick Mombaerts. Il fait alors son retour dans le monde professionnel, 6 ans après l'avoir quitté. Ayant rempli les objectifs fixés par le club, il prolonge de 2 ans, le , son aventure avec le HAC, étant ainsi lié au club jusqu'en 2017. Après n'avoir pris que dix points en neuf matchs et le club se trouvant à la quinzième place du classement, Thierry Goudet est écarté le par les dirigeants.


title: Thierry Goudet

text: En juin 2016, il s'engage à l'AFC Tubize, en D2 belge mais à la suite d'une mauvaise ambiance et de résultats décevants, il n´y reste que 3 mois.


title: Thierry Goudet

text: Il devrait entrainer le Stade Lavallois à partir du en remplacement de Marco Simone.


title: Élections générales

text: Les élections générales peuvent désigner :


title: Élections générales

text: Le tableau suivant répertorie tous les pays en indiquant pour chacun s'il comporte des élections générales au sens d'élections simultanées (S) dans ce cas les élections qui se déroulent simultanément sont aussi indiquées par un S ou au sens d'élection législative (L).


title: Maxime Le Forestier no 5

text: Maxime Le Forestier est le cinquième album de Maxime Le Forestier, sorti en 1978.


title: Maxime Le Forestier no 5

text: Vendu à 422 100 exemplaires, La chanson la plus connue de l'album est "Je veux quitter ce monde heureux".


title: Robert David Hall

text: Robert David Hall, né le à East Orange (New Jersey), est un acteur américain.


title: Robert David Hall

text: Robert David Hall a été victime d'un terrible accident de voiture qui lui a coûté l'amputation de ses deux jambes en 1978. Pour pallier ce handicap, il travaille longtemps à la radio mais parvient tout de même à s'offrir une belle carrière d'acteur.


title: Les Rendez-vous manqués

text: Les Rendez-vous manqués est le sixième album studio de Maxime Le Forestier, sorti en 1980.


title: Les Rendez-vous manqués

text: La chanson "Charade" consiste en une charade à tiroirs dont le chanteur ne donnait la solution - alambiquée - que dans les spectacles de ses tournées. Sa solution était : « Sans vouloir me vanter, ça va poser des problèmes aux gens comme nous de passer les années 80 sans y laisser des plumes. La rigolade aura du mal à régner. » Cette charade fit un certain buzz au moment de la sortie de l'album.


title: Économie de la Nouvelle-Zélande

text: L’économie de la Nouvelle-Zélande, pays développé prospère, repose essentiellement sur le secteur tertiaire notamment le tourisme (on a recensé plus de 2 millions de touristes en 2012) même si le secteur primaire, via l'agriculture et le secteur minier, y joue un rôle plus important que dans les autres pays développés. Le pays est fortement dépendant du commerce international, notamment avec l'Australie, l'Union européenne, les États-Unis, la Chine, la Corée du Sud et le Japon. Les réformes de libéralisation des dernières décennies ont supprimé les barrières empêchant l'investissement étranger. En 2005, la Banque mondiale déclare que la Nouvelle-Zélande est le pays le plus accueillant pour faire des affaires, avant Singapour. Le pays est la économique mondiale selon la Central Intelligence Agency en 2012.


title: Économie de la Nouvelle-Zélande

text: Les réformes économiques lancées en Nouvelle-Zélande depuis le début des années 1980, notamment par l'ancien ministre des finances Roger Douglas ont permis la libéralisation du pays, autrefois tourné vers le protectionnisme économique.


title: Économie de la Nouvelle-Zélande

text: Selon le Fonds monétaire international, la Nouvelle-Zélande a un produit intérieur brut par habitant en parité de pouvoir d'achat de dollars américains, ce qui place le pays au mondial.


title: Économie de la Nouvelle-Zélande

text: L'économie est fortement à la hausse depuis les années 2000, avec l'apparition de plusieurs industries très importantes. Le taux de chômage y est relativement bas (6 % en 2013 contre 11,5 % en 1991).


title: Économie de la Nouvelle-Zélande

text: La Nouvelle-Zélande fait partie de la Coopération économique pour l'Asie-Pacifique (APEC), de l'Organisation de coopération et de développement économiques (OCDE) et Organisation mondiale du commerce (OMC).


title: Économie de la Nouvelle-Zélande

text: L'économie néo-zélandaise s'est historiquement construite sur une gamme étroite de matières premières telles que la laine, la viande et les produits laitiers. Par exemple, les exportations de produits laitiers représentaient 22 % des exportations totales de la Nouvelle-Zélande en 1920 tandis qu'elles avaient augmenté jusqu'à 42 % des exportations totales en 1930. La Nouvelle-Zélande est un pays à la tradition protectionniste en interventionniste. Des réformes conséquentes de libéralisation économique dans les années 1980 et le début des années 1990 ont inversé cette situation et ont fait de la Nouvelle-Zélande un des pays les plus libéraux au monde, considéré comme un modèle de libre-échange. La qualité de vie néo-zélandaise a fortement progressé pendant l'après-guerre, période durant laquelle les demandes en matières premières explosèrent. L'un des exemples les plus marquants de cette demande internationale de matières premières en faveur de la Nouvelle-Zélande est le boom de la laine ("wool boom" en anglais).


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text: Le "wool boom" (« boom de la laine ») en 1951 est l'un des booms économiques les plus importants de l'histoire néo-zélandaise, et le résultat direct de la politique américaine durant la guerre de Corée. En 1950, les États-Unis cherchent à acheter d'importantes quantités de laine afin de compléter leurs stocks stratégiques. Cette demande mène à la hausse la plus importante du prix de la laine en Nouvelle-Zélande. Les prix triplent du jour au lendemain. Cet événement, bien que relativement court, a permis aux fermiers néo-zélandais de fortement prospérer.


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text: L'entrée du Royaume-Uni dans la Communauté économique européenne marque en 1973 un profond changement dans l'économie néo-zélandaise. La Nouvelle-Zélande, ancien dominion se tournait alors majoritairement vers son ancienne métropole pour ses exportations. En 1910, les exportations en direction du Royaume-Uni représentent 84 % des exportations totales. De 1910 à 1972, les exportations vers le Royaume-Uni descendent à 30,5 % des exportations totales. On observe dès lors une chute libre de la part des exportations vers le Royaume-Uni. En 1973, année de l'intégration du Royaume-Uni à la CEE, la part des exportations a déjà chuté pour atteindre 26,8 %, 20,6 % en 1974, 18,9 % en 1975. À l'orée des années 1990, les exportations vers le Royaume-Uni ne représentent plus que 6,5 % des exportations totales néo-zélandaises. En partie à cause de l'intégration du Royaume-Uni dans la CEE, la Nouvelle-Zélande fait face à un déclin de ses performances économiques. Le produit intérieur brut par habitant en parité de pouvoir d'achat, qui représente en 1970 115 % de la moyenne de l'OCDE décline à 80 % en 1990. À partir de 1973, la Nouvelle-Zélande est forcée de se tourner vers d'autres secteurs d'exportation, notamment les États-Unis, l'Australie et le Japon.


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text: L'économie-zélandaise a une histoire marquée par la régulation, le protectionnisme et les subventions. Cette politique interventionniste débute dans la première moitié du , quand le premier gouvernement conservateur, puis le premier gouvernement travailliste introduisent un système de sécurité sociale qui a pour l'époque un champ d'application très large (des pensions de retraite aux assurances chômages en passant par la gratuité scolaire et l'assurance maladie couverte par l'État, tout en réglementant l'industrie et les importations et obligeant l'appartenance à un syndicat. Cette tendance à la régulation est acceptée par les deux principaux partis politiques ("Labour", parti travailliste et le "National", parti conservateur) jusque dans les années 1950, bien que des critiques pointent les effets négatifs de ces politiques sur l'économie générale et prétendent qu'elles sont la source de l'émigration des néo-zélandais.


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text: Dans les années 1960, la Nouvelle-Zélande subit des difficultés économiques. Fortement dépendante du commerce vers son ancienne métropole, le Royaume-Uni, la part des exportations totales vers ce dernier chute de 39 % entre 1955 et 1973.(voir plus haut)


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text: La plupart des restrictions économiques mises en place pendant le règne de l'État-Providence s'étendent jusqu'au début de la deuxième moitié du . Cependant, les réformes menées dans les années 1980 et le début des années 1990 inverseront cette situation. Il faut attendre les années 1980 et le début des années 1990 pour observer un changement total des politiques économiques gouvernementales.


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text: Marquée par l'abandon du commerce extérieur avec le Royaume-Uni, la Nouvelle-Zélande subit aussi de plein fouet les chocs pétroliers de 1973 et de 1979. Même si la Nouvelle-Zélande dispose de petites réserves d'hydrocarbures, elle est confrontée à un anéantissement de sa croissance économique. Des mesures draconiennes d'économie d'énergie sont prises : suspension de vente d'essence les week-ends, les journées sans automobile ou la limitation de la vitesse à 80 km/h. Le taux d'inflation atteint 18 % en 1976. Le système de retraites est modifié, entraînant un mécontentement populaire. La balance commerciale est largement déficitaire en 1975. Le gouvernement en place, mené par Bill Rowling tente de combler ce déficit et de subventionner l'économie par la dette. Face aux échecs successifs des deux gouvernements travaillistes de Norman Kirk et Bill Rowling pour redresser l'économie, Robert Muldoon, conservateur, est élu en 1975. Au début des années 1980, Muldoon lance la politique interventionniste du Think Big. Le "Think Big" ("Penser grand") est un plan de relance visant à financer des grands travaux (transformation du gaz naturel en essence synthétique, construction de barrage hydroélectrique et d'usines afin de diversifier l'économie néo-zélandaise par l'émergence du secteur secondaire. Souhaitant réduire l'inflation, le gouvernement Muldoon gèle les salaires, établit le contrôle des prix malgré le scepticisme régnant chez les économistes. Afin d'équilibrer le commerce extérieur néo-zélandais, il augmente les taxes sur les importations. Il refuse jusqu'à la fin de son mandat de dévaluer le dollar néo-zélandais, ce qui mènera à la crise constitutionnelle néo-zélandaise de 1984. Si le "Think Big" permet la création d'infrastructures énergétiques durables et encore utilisées aujourd'hui, la politique économique de Muldoon est un échec et la situation du pays n'est pas améliorée à son départ, en 1984 : 130,000 chômeurs, baisse de la croissance économique et inflation atteignant 12 %.


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text: La Nouvelle-Zélande est dans un état de quasi-faillite au début des années 1980, son endettement représente 80% du PIB et le chômage ne cesse de croître. Le pays est surnommé « l'Albanie du Pacifique » en raison d'une économie excessivement réglementée : les voitures sont taxées à 200 %, le syndicalisme est obligatoire et la consommation d'alcool prohibée après 18 heures dans les pubs. Le gouvernement conservateur de Robert Muldoon fixe les prix et les salaires, et emprunte considérablement pour faire survivre l'État-providence.


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text: C'est dans ce cadre de sérieuses difficultés économiques que les travaillistes prennent le pouvoir avec une large majorité en 1984. Le premier ministre David Lange s'entoure de jeunes politiciens, dont Roger Douglas en tant que ministre des finances. Le gouvernement lance alors une politique de libéralisation de l'économie dans un pays où, depuis les années 1930, l'implication de l'État dans l'économie est habituellement beaucoup plus importante que dans d'autres pays occidentaux.