title: Lukáš Bauer

text: Lukáš Bauer est triple médaillé aux Jeux olympiques, dont deux fois en individuel.


title: Lukáš Bauer

text: Il compte deux médailles d'argent dans des épreuves individuelles aux Championnats du monde.


title: Lukáš Bauer

text: Il est le premier Tchèque à avoir remporté une épreuve de Coupe du monde en 2003, et également le premier de son pays vainqueur du classement général.


title: Jenny Holzer

text: Jenny Holzer, née le à Gallipolis en Ohio, est une artiste conceptuelle américaine. Le centre de son travail est principalement basé sur la diffusion de ses vers percutants dans des lieux publics.


title: Jenny Holzer

text: Barbara Kruger, Cindy Sherman, Sarah Chalesworth, Louise Lawler et Jenny Holzer font partie de cette branche d'artistes féministes émergents des années 1980 qui cherchent une nouvelle façon de rendre la narration et les commentaires, une part implicite des arts visuels.


title: Jenny Holzer

text: La dimension publique fait partie intégrale du travail de Jenny Holzer. Ses installations à grande échelle ont été aperçues sur des panneaux d'affichage publicitaires, sur des immeubles et autres bâtiments où son œuvre fut projetée et sous forme DEL. Ces panneaux lumineux furent ses œuvres les plus visibles malgré la variété des médiums utilisés par l'artiste, incluant des affiches, des panneaux peints, des bancs fait en pierre, des peintures, des photos, des vidéos, des sons, des projections, Internet et une voiture de course pour la marque BMW. Les projections composées de textes illuminés sont au cœur de l'ensemble des œuvres de Jenny Holzer depuis 1996.


title: Jenny Holzer

text: Née en 1950 à Gallipolis dans l'Ohio, elle est durant son enfance victime de violences sexuelles, quotidiennement, par un membre de sa famille. À la fin des années 1960 puis dans les années 1970, elle se forme aux sciences humaines, envisageant de devenir avocate, puis étudie l'art dans plusieurs écoles américaines. Elle entre en 1968 à l'université Duke, qu'elle abandonne en 1970 déçue par le programme des cours. Elle poursuit son cursus à l'université de Chicago où elle travaille le dessin, la peinture ainsi que l'imprimerie. Elle étudie ensuite jusqu'à son diplôme des Beaux-Arts à l'université de l'Ohio avec les options peinture et imprimerie. Elle suit les cours d'été de la Rhode Island School of Design en 1974, entre dans le programme de maîtrise de la RISD en 1975 et obtient son Master of Fine Art en 1977.


title: Jenny Holzer

text: Cette même année, elle délaisse la peinture pour l'écriture et insiste sur l'importance du langage et sur la mise en cause de la représentation. Elle est l'héritière de l'art minimal et de l'art conceptuel, influencée par les découvertes de l'écriture féminine, libérée de l'idéologie patriarcale. Elle participe de cette génération d'artistes qui remettent en cause tant l'espace des galeries et des musées, que le rôle de l'artiste subjectif et individualiste. Elle fit partie dans les années 1970 du groupe Colab et tout au long de son évolution, elle a souvent privilégié la collaboration avec d'autres personnes. Sa première exposition personnelle a lieu en 1978 ("Jenny Holzer painted room : spécial projet P.S.1"). Jenny Holzer réside à Hoosick Falls dans New York.


title: Jenny Holzer

text: Jenny Holzer travaille par séries. Elle aborde les thèmes « du sexe, de la mort et de la guerre ». Ses œuvres sont chargées émotionnellement et violentes, elle se traduisent en proverbes (par exemple : "« If you had behaved nicely, the communists wouldn't exist »") ou bien en récits. Elle utilise souvent des enseignes lumineuses, des rubans à cristaux liquides pour crier sa colère ou ses frayeurs.Elle a un discours profondément subversif et provocateur, d'autant plus qu'elle tient à diffuser ses messages dans la sphère sociale de la façon la plus large possible. Elle se revendique elle-même comme artiste publique, reprenant ainsi l'héritage des artistes constructivistes, comme Tatline ou Rodtchenko, qui prônaient la fonction utilitaire de l'art. Pour elle l'art doit être non seulement dans la rue, mais doit utiliser les moyens de communication les plus visibles, afin d'être perçu par le plus grand nombre, et par des publics différenciés. Elle est en cela héritière du pop art, d'Andy Warhol, et de toute la génération imprégnée de la culture des médias, de la télévision et de la publicité. Holzer décrit dans une interview de Claire Malroux pour la revue "Po&sie", son choix pour le numérique. Elle explique l'impact de la forte lumière en mouvement qui attire l'oeil des passants. De cette façon, elle s'en inspire pour projeter son message dans la ville. L'artiste spécifie aussi que son choix pour l'emplacement idéal pour projeter dépend de son message. Il est étroitement relié à sa position.


title: Jenny Holzer

text: Au début des années 1980, elle s'intéresse au graffiti et fait peindre à la bombe ses slogans par Lady Pink.


title: Jenny Holzer

text: Dans les années 1990 et 2000, elle réalise d'immenses projections lumineuses de ses brefs textes écrits sur les murs de Rio de Janeiro (1999), de Venise (1999), d'Oslo (2000), de Berlin (2001).


title: Jenny Holzer

text: Ses œuvres sont entre autres conservées dans les collections du Art Institute of Chicago, National Gallery of Art, Museum of Modern Art, et dans celles du Peggy Guggenheim à Venise.


title: Jenny Holzer

text: Source : Jenny Holzer, Haillan, 2001, capc Musée d’art contemporain de Bordeaux.En 2006, dans le cadre d'une commande publique, elle a réalisé pour la Chalcographie du Louvre une héliogravure intitulée "La Liberté de choisir".


title: COJEP

text: Le sigle Cojep peut désigner :


title: Mikko Ronkainen

text: Mikko Ronkainen (né le à Muurame) est un skieur acrobatique finlandais.


title: Toby Dawson

text: Toby Dawson, né Kim Bong-seok le à Pusan (Corée du Sud), est un skieur acrobatique américain.


title: Toby Dawson

text: À l'âge de trois ans, il est adopté par une famille américaine, après avoir été perdu par ses parents en Corée du Sud. Il apprend le ski de ses parents adoptifs qui sont des instructeurs de ski à Vail. Après avoir commencé en ski alpin, il se redirige vers le ski acrobatique à l'âge de douze ans. En 1999, il fait ses débuts dans la Coupe du monde, avec une cinquième place, avant de monter sur son premier podium en au Mont-Tremblant et sa première victoire en à Himos. Il devient champion des États-Unis en 2002, puis remporte deux médailles de bronze lors des Mondiaux 2003.


title: Toby Dawson

text: Surnommé Awesome Dawson, il atteint le pic de sa carrière en 2004, lorsqu'il finit deuxième de la Coupe du monde de ski de bosses, avec trois victoires à Deer Valley, Inawashiro et Naeba et quatre autres podiums. En 2005, il devient champion du monde de ski de bosses en parallèle face à Sami Mustonen. Au début d'année 2006, Dawson récolte sa septième et dernière victoire en Coupe du monde à Deer Valley, avant de se rendre aux Jeux olympiques de Turin, où il prend la médaille de bronze pour sa dernière compétition internationale.


title: Toby Dawson

text: Après que sa photo des Jeux de Turin est diffusée en Corée du Sud, il parvient à rencontrer son père en 2007 et aussi son frère biologique.


title: Toby Dawson

text: Après sa carrière sportive, il devient entraîneur et s'occupe notamment de la Sud-coréenne Seung Jung-hwa. Il est désigné ambassadeur des Jeux olympiques d'hiver de 2018 à Pyeongchang.


title: Toby Dawson

text: Il se marie avec la taekwondoïste Kim Yeon-ji en 2013. Il entre dans le Hall of Fame d'US ski and snowboard en 2013.


title: Char

text: Le char est un véhicule attelé à un ou plusieurs animaux et roulant sur des roues, celles-ci assemblées par paire via un essieu, chaque paire solidaire formant un train roulant. Il faut pourtant distinguer en français la voiture antique le plus souvent à deux roues (un train roulant), soient les chars de combat, de course ou de jeux de cirque, des cérémonies publiques des cités ou de la mythologie gréco-romaine... des différents types de chars médiévaux ou de l'époque moderne, véhicules le plus souvent à deux trains, plus ou moins sophistiqués, que les mondes paysans et marchands, guerriers et seigneuriaux, miniers ou rouliers, ont employé pour le charroi des matériaux, des diverses matières et des hommes, ou encore pour la fête profane ou le défilé officiel. Les deux mots proviennent du latin médiéval "carrus" lui-même issu du gaulois "carros", mais le premier s'est imposé à l'époque humaniste vers 1538 alors que le second date de la profusion créative du , le mot étant attesté vers 1170 en ancien français.


title: Char

text: L'invention antique du char de guerre constitue un tournant considérable dans l'histoire militaire. Les escadrilles de chars permettaient des offensives foudroyantes, sur la plupart des terrains secs ou humides, sableux, pierreux, terreux, même en milieu lacustre humide. Le bruit et parfois la poussière soulevée en faisaient une arme psychologique. L'attaque rapide en virage serré permettait par exemple à l'archer, placé à côté du conducteur, de décocher ses traits sur l'ennemi et de s'éloigner le plus vite possible du groupe d'armée en marche. Toutefois, l'infanterie antique a trouvé des parades plus ou moins sophistiquées aux attaques massives, en creusant des pièges ou des mines (trous), en érigeant des dispositifs de pieux ou des palissades protectrices, eux-mêmes portés par des chars de transport. Les concaténations, voire les amas en vrac, de lourds chars de transports ont toujours constitués des barrières défensives redoutables jusqu'à l'époque moderne.


title: Char

text: Le char de combat ou d'assaut militaire, motorisé, apparu en 1917 et dissimulé sous des appellations banales comme , mot anglais pour « réservoir », est un véhicule automobile blindé à roues ou plus souvent à chenilles, destinées à assurer une mobilité sur tous les terrains (à l'instar du char paysan ou du chariot marchand médiéval traçant sa route), y compris amphibie ou forestier, et surtout une progression, la plus sécurisée possible, au-delà des lignes de front adverses.


title: Char

text: Le char était conçu et fabriqué, amélioré et réparé dans les ateliers du charron. Or, l'archéologie des mondes eurasien et méditerranéen, notamment avec les preuves indirectes des ornières taillées dans les anciennes voies de passage ou "carrières", affirme que la charrerie est une activité très ancienne. La roue à moyeu et à rayons est attestée communément à l'époque du Bronze final, par exemple sur le site suisse de Cortaillod ou isérois de La Côte-Saint-André.


title: Char

text: Les deux inventions techniques fondamentales datent respectivement de et de 2000 :  Le transport à roues proprement dit apparaît dans les steppes eurasiennes à l'époque de l'Âge du bronze précoce de la culture Yamna et de la culture Novotitorovskaya (environ 3600 à 2200 ), une culture locale de la région du Kouban qui s'est développée à partir de la culture de Yamna. Les sépultures de la culture Yamna sont les plus anciennes de la steppe, accompagnées soit de wagons à quatre roues complets ou de leurs roues. Les wagons et les roues étaient construits en planches lourdes, il est donc admis qu'ils étaient tirés par des bovins et utilisés comme moyen de transport et comme maisons mobiles.


title: Char

text: Dans les steppes eurasiennes, à l'Âge du bronze, apparaît également le véloce char de combat à deux roues et timon, ce timon solidaire de la caisse, terminé par un joug prenant appui sur les épaules de deux équidés attelés. L'invention de la charrette à deux roues, pas nécessairement tractée par un âne ou un cheval, mais aussi par une paire de bovidés est concomitante. Il existe enfin très rapidement une gamme de chars de transport, véhicules plus lents, souvent à grande charge utile, à vocation agricole (par exemple, rentrer les récoltes), sylvicole (bois de feu ou construction), minière ou marchande (sel, produits de base pondéreux dont l'étain, le cuivre, les autres minerais, les diverses pierres taillées, les briques...), qui complète la panoplie existante des traîneaux, pour charrier, en dehors des espaces portuaire ou de flottage, les ressources nécessaires aux villages et villes fortifiées.


title: Char

text: À la fin de l'Antiquité, ce type de charrerie, plus ou moins amélioré, est attesté de l'extrême-Orient chinois aux pourtours de la Méditerranée jusqu'au Sahara. Il faut signaler une autre tradition de charrerie, celle du chariot à quatre roues et à timon mobile et solidaire du train-avant, plus ou moins pivotant, pour que le chariot puisse tourner plus ou moins facilement : née à la même première période, cette tradition se développe dans la bande des steppes eurasiennes pour atteindre à la fin de l'âge du Bronze l'Europe occidentale, voire ses confins nordiques et occidentaux, au début de l'âge du fer (1000 à 500 ).


title: Char

text: Les modèles réduits des chars mis au jour en Europe occidentale, sont fabriqués en diverses matières, notamment en alliages métalliques avec des revêtements de bois, et ont probablement des significations religieuses, à l'instar des rouelles ou des roues enflammées mises en mouvement préservées dans les rituels issus des cultes solaires. Le char de Haßloch au Palatinat possède des roues à cinq rayons. À la fin du premier âge du fer, il n'est pas rare de les retrouver dans les tertres funéraires, par exemple le char d'Ohnenheim.


title: Char

text: Les techniques ont mué rapidement avec les siècles : les chars rituels ou d'apparat, les chars de transports funéraires ou de cérémonies d'ouverture de circulation sont des rappels complexes d'état antérieur. Par exemple, le char de guerre, employé par les peuplades belges, tant orientales qu'occidentales, renommées par leurs charrons ("carpentarii") au , n'a plus aucune fonction militaire au , alors qu'il est encore pérennisé par des cérémonies publiques à vocation religieuse ou mémorielle (monument d'Igel des Trévires).


title: Char

text: L'art de la charronnerie européenne reposerait sur une maîtrise technique celte, maintenue et largement divulguée à l'époque gallo-romaine, des modèles utilitaires. Le musée antique de Cologne, le musée archéologique de la ville de Strasbourg... en dévoilent quelques aspects. Le monde médiéval en est l'héritier, non sans en accroître la maîtrise technique culminant du dans une course à l'adaptation à des fonctions spécifiques. Il faut mettre à part le rituel de transport du roi sacré mérovingien, par un lourd et gigantesque chariot à roues pleines, tiré par une douzaine de bœufs. Il s'agit plus du prestige régalien sacré du lent et rituel « char de l'État » , qu'une manifestation d'efficacité technique de l'époque. Les roues en bois plein sont attestés dans plusieurs cultures, que ce soit sur le char de la civilisation de l'Indus à Harappa ou Mohenjo-Daro en 2000 ou sur l'ancien chariot-traîneau des paysans gallois ou irlandais, encore utilisé début , avec ses petites roues faites de trois planches, inférieures à . Le premier char offrait le meilleur compromis résistance de la roue/techniques simples d'époque, le second possède une roue résistante, profilée avec de l'écuanteur, comme si elle avait des rayons, mais sans les inconvénients de faiblesse, le chariot apte au charriage rustique de lourdes charges.


title: Char

text: Dans le nord de l'Europe, les gravures de Bohuslän, datée de l'âge du fer nordique (s) en Suède actuelle, nous dévoile l'origine du chariot à quatre roues, avec avant-train articulé par rapport à l'arrière-train : il s'agit de l'association de deux chars ou trains, le triangle du timon du char de derrière (arrière-train) étant fixé au corps d'essieu du premier char, par une cheville ouvrière mobile. Dans ces conditions, l'avant-train tourne indépendamment de l'arrière-train, et mieux encore si les roues avant sont petites. Ce petit chariot ou char maniable, que l'on retrouve sous diverses formes chez les Germanii du ou chez les paysans flamands, risque moins de verser. Ces dessins, autant un véritable cours qu'une dédicace solaire, sont les précurseurs du char paysan et du chariot de roulage de l'époque moderne, à timon-flèche articulé, il est vrai plus grand, et donc très exigeant en force de traction, que ce soient des bœufs endurants ou des chevaux puissants . En 850, la voiture du bateau d'Oseberg, sépulture magnifiquement préservée, montre l'art du charron scandinave : timon articulé sur axe métallique, roues à douze rayons, caisses sculptées magnifiquement pour le dernier voyage.


title: Char

text: Probablement dès le , les multiples formes du char paysan tendent à pérenniser des influences régionales : le monde méditerranéen et ce qui deviendra les terres d'Occitanie, tend à préférer la voiture à deux roues de grand diamètre et au timon porteur d'un joug adapté à la traction bovine pour les travaux des champs. Les contrées marquées par une ancienne culture gauloise résiduelle gardent le chariot à deux trains, un arrière-train à roues massives et plus grandes, un avant-train à roues plus petites.


title: Char

text: Aux , la généralisation de la route (du latin "ruptus") en rupture ou complément de la voie régulière, ainsi raccourcie ou sans péage, montre que les chars, mieux équilibrés, plus stables et mieux tractés par des chevaux plus puissants, des convois marchands franchissent allègrement les obstacles sans aménagements préalables.


title: Char

text: Les progrès ont été continus du au avec la généralisation du train avant mobile, le début de l'usage des sangles de cuir et des chaines métalliques, puis du au avec l'adoption des lames de ressorts et donc d'une véritable suspension à la caisse, par un dispositif amortisseur de choc entre les trains de roulage et le châssis du véhicule.


title: Char

text: En Afrique du Sud, le grand char à bœufs des boers afrikaners, traçant son chemin dans le veld de l'hinterland ou les bushs de Namibie, constitue un vaisseau terrestre au summum du charronnage du milieu du . Pouvant atteindre de long (en moyenne ), équipé de roues arrière énormes (en moyenne bandage de de large et d'épaisseur), ce char portant en tous terrains une dizaine de tonnes de charge (en moyenne maximale) est tiré par des dizaines de bœufs (en moyenne 10 à charge légère à 20 en pleine charge). Le point faible provient de l'emploi de l'ocotea, bois dur exotique, pour les roues (moyeux, jantes, roues). Le séchage délicat était mal contrôlé en pays tropical, et les roues non humidifiées devenaient facilement sensibles et fragilisées dans les terribles milieux désertiques traversés.


title: Char

text: Durant l'Antiquité et la Protohistoire, un char est un véhicule à deux ou quatre roues tiré par des animaux, notamment des chevaux. Il est utilisé pour la guerre durant les Âges du bronze et du fer ; devenu obsolète militairement, il continue d’être utilisé pour le voyage, la parade et dans les jeux.


title: Char

text: Les premiers chars antiques ont parfois eu quatre roues, mais cela est plutôt rare. Rappelons une innovation décisive permettant la fabrication des chars légers, auxquels on peut atteler des chevaux pour la bataille, est l’invention de la roue à rayons et jante (vers 2000). Une première hypothèse, concordante avec des observations archéo-zoologiques souvent banales, peut être proposée : à cette époque et dans les régions où se développent les premières grandes civilisations urbaines, les chevaux ne pouvaient supporter le poids d’un homme pendant une bataille : le cheval sauvage est parfois à peine plus gros qu’un poney. Les chars de guerre sont alors très efficaces sur un champ de bataille plat et dégagé, et décident de l’issue des guerres, pendant près de sept siècles (peut-être jusqu'à la bataille de Qadesh). Puis, les chevaux domestiques gagnent en force et en taille, par la sélection induite par l'élevage et une alimentation plus abondante, tandis que la taille et le poids moyens des hommes diminuait lentement bien après le passage d'une alimentation de chasseurs nomades à une alimentation d'agriculteurs sédentaires. Les techniques permettant la monte se développent, car la cavalerie est aussi moins coûteuse en chevaux (un cheval par homme).


title: Char

text: Une seconde hypothèse pose l'essor concomitant vers 1500 de la métallurgie du fer et du cheval monté, notamment chez les Hittites, également experts en charrerie. Elle essaie de prouver la spécialité orientale de la cavalerie montée, même au-delà de la généralisation de la métallurgie du fer vers -1000 Selon cette hypothèse, la bataille de Qadesh, victorieuse selon l'écriture pharaonique, paraît un choc d'armées confus et complexe.


title: Char

text: D'une manière générale, les chars de combat, assez rapidement obsolètes quelles que soient leurs techniques innovantes, sont donc supplantés par la cavalerie, et ne connaissent plus souvent à terme qu’un usage civil : transport de personnes, de marchandises, et à l'époque antique, jeux de courses. Les courses de chars ont continué à Constantinople jusqu’au de notre ère.


title: Char

text: La plus ancienne représentation de véhicules dans un contexte militaire date du , sur un coffre de bois orné en provenance d'Ur. Elle représente des chariots, avec deux essieux et tirés par des bœufs ou des onagres.


title: Char

text: La gravure ci-contre montre clairement les deux soldats montés sur chaque char : l'un tient les rênes, tandis que l'autre est armé d'une lance. Le char est équipé d'un carquois qui contient les javelines. Les rênes tenues par le conducteur passent par un guide à deux anneaux, et sont reliées à un anneau passé dans la cloison nasale du cheval et non un mors. Les soldats sont protégés par des casques et des tabliers. Les chevaux sont également protégés à l'avant par un tablier. Ces chariots a quatre roues pleines étaient très stables, sans être forcément très lourds, puisque la nacelle était en osier tressé, selon les trouvailles faites ou reconstituées. Ces chars étaient tirés par deux ou quatre onagres de taille médiocre. On distingue également sur la gravure les ennemis renversés et blessés par la force du choc des chars lancés à pleine vitesse.


title: Char

text: Les chars à bœufs plus lourds et plus lents faisaient généralement partie du train de bagages, et étaient inadaptés à une utilisation en combat. Les Sumériens avaient aussi des chariots plus légers, tirés par quatre onagres, mais dotés de roues pleines en bois. La roue à rayons n’apparaît pas en Mésopotamie avant le milieu du millénaire


title: Char

text: Les historiens débattent pour décider si l’invention de la roue a suivi ou précédé la domestication du cheval, afin de savoir si c’est l’équitation ou la guerre en char qui a, la première, influencé l’art de la guerre et afin de déterminer la place de chacune. Mais la plupart des experts s'accordent à insister sur l'utilisation pacifique du char à ses débuts. En effet il servait principalement à l'agriculture et aux transports.


title: Char

text: Les premiers chars de guerre connus sont des chars funéraires de la culture d'Andronovo, dans l'actuelle Russie et le Kazakhstan moderne, vers 2000 Cette culture est influencée par la culture Yamna. Ses sites sont puissamment fortifiés, on y pratique la métallurgie du bronze à un niveau jamais atteint auparavant, et les pratiques funéraires présentent des réminiscences des rites aryens connus par le Rigveda. Les chars des tombes de Sintashta-Petrovka ont des roues à rayons.


title: Char

text: Les chars sont un élément important de la mythologie des Indo-Iraniens et de la mythologie hindoue, tout comme dans la mythologie perse : la plupart des dieux du panthéon perse sont représentés sur un char de guerre. Le mot sanskrit pour un char, "ratha", est commun à tous les Proto-indo-européens pour désigner la roue, et a donné en latin la "rota".


title: Char

text: Hérodote rapporte que les chariots étaient très utilisés dans la plaine entre Pont et mer Caspienne.


title: Char

text: Il y a quelques représentations de chars sur les sculptures de grès des monts Vindhya, en Inde. Deux d'entre elles ont été trouvées à Morhana Pahar, dans le district de Mirzapur. L'une représente un attelage de deux chevaux ; seule la tête de l'homme qui les conduit est visible. L'autre est tiré par six chevaux, possède six roues à rayons, et son cocher est debout dans un grand chariot fermé. Ce char/chariot est attaqué par un groupe, dont un homme, muni d'un bouclier, qui se place sur le chemin du char et un autre qui lui tire dessus avec un arc et des flèches sur son flanc droit. Il a été suggéré que ces dessins représentent une scène réelle, s’étant déroulée quelque part dans la plaine du Gange, occupée par des tribus de chasseurs. Ils représenteraient donc une technologie étrangère. Les chars gravés de façon très réaliste dans le stūpa de Sanchi sont datés du


title: Char

text: Les plus anciennes tombes à char de Chine ont été découvertes en 1933 à Hougang, dans le centre de la province d’Henan, et datent du règne de Wu Ding, de la dynastie Yin vers ; ce sont des chars à rayons multiples introduits depuis le nord et le nord-ouest, semblables à ceux du Caucase, par opposition aux roues à 4 ou 6 rayons du Proche-Orient ancien ; ils apparaissent à la suite d'une immigration indo-européenne ou d'un simple échange technologique. . Pendant la dynastie Shang, les défunts de rang royal étaient inhumés avec un mobilier complet et des serviteurs, dont un char, des chevaux et un cocher. Les chars Shang sont souvent attelés de deux chevaux, mais des chars à quatre roues sont parfois découverts dans les tombes. L’équipage comprend un aurige, i.e. un cocher appelé "yushou", un archer, et parfois un troisième homme armé d’une lance ou d’un poignard-hache, le "ge". L’utilisation militaire de chars en Chine atteint son apogée du au . L'abandon du modèle seigneur/esclaves pour un modèle féodal aurait encouragé les paysans à travailler davantage leurs terres, et aurait conduit à une croissance démographique et une expansion géographique permettant l'établissement de larges armées de soldats. Aussi, s’ils apparaissent dans un plus grand nombre de batailles, ils sont de plus en plus souvent mis en échec par cette infanterie.


title: Char

text: Les chars deviennent obsolètes en Chine durant la période des Royaumes combattants, principalement à cause de l’invention de l’arbalète et de l’adoption par les armées chinoises des archers montés de la cavalerie nomade, plus efficaces.


title: Char

text: Le Mitanni semble être responsable de l’introduction du cheval attelé et du char de guerre à l’Âge du bronze dans le Moyen-Orient. Le plus vieux témoignage de char de guerre est le texte d’Anitta (), en Hittite : il mentionne quarante attelages de chevaux (40 "ṢÍ-IM-DÌ" ANŠE.KUR.RA) au siège de Salatiwara. Comme seuls des "attelages" sont mentionnés, la présence de chars de guerre est considérée comme incertaine. Le premier cas avéré de chars de guerre dans l’empire hittite date du siècle suivant (Hattushili). Un autre texte hittite traitant du dressage des chevaux est daté du .


title: Char

text: Les Hittites étaient renommés comme combattants en char de guerre. Ils inventent un nouveau type de char, avec des roues plus légères, avec quatre à huit rayons, emportant trois combattants au lieu de deux. Sur les chars hittites, l'essieu est déplacé vers l'arrière du char, ce qui assure sa stabilité longitudinale. La prospérité des Hittites dépendait largement de leur contrôle des routes commerciales et des ressources naturelles, dont le métal. Lorsqu’ils prennent le contrôle de la Mésopotamie, la tension s’accroît avec leurs voisins Assyriens, Hourrites et Égyptiens. Sous le règne de , les Hittites font la conquête de l'actuelle Syrie, peut-être même en portant leur hégémonie sur le vieil imperium d'Assur, à l'origine de l'Assyrie. Pour empêcher leur progression triomphante vers le sud, l'Égypte pharaonique intervient et mène son armée près de l'Oronte. .


title: Char

text: Les légers chars de guerre, de course ou de chasse, à fond de lanière de cuir, et avec eux, l'élevage sélectionné du cheval, apparaissent en Égypte sous le règne des Hyksôs au avant notre ère et se développent dans l'Égypte impériale de la dynastie. L’art égyptien, comme l’art assyrien, ont laissé de nombreuses représentations de chars de guerre, dont certains richement ornés. L’arc est la principale arme offensive des chars égyptiens et assyriens. Les Égyptiens inventent le joug pour leur chevaux vers Les exemplaires les mieux conservés de chars égyptiens sont les six qui se trouvaient dans la tombe de Toutânkhamon.


title: Char

text: Les chars de guerre sont fréquemment évoqués dans l’Ancien Testament, particulièrement par les prophètes, comme des symboles de puissance ou de gloire. La première mention se trouve dans l’histoire de Joseph, dans la Genèse.


title: Char

text: Les "chars de fer" sont aussi évoqués dans le livre de Josué et le livre des Juges comme des armes des Cananéens. Plus tard, le premier livre de Samuel rapporte l'utilisation de chars par les Philistins en très grande quantité (900 chars dans les Juges, dans le livre de Samuel) mais sans préciser leur qualité : c'est à cette époque que le fer est devenu commun, mais ce grand nombre peut aussi intégrer des chars de qualité moindre. Ces Philistins sont cependant parfois identifiés avec les Peuples de la mer ou les Mycéniens primitifs. La Bible compte d’autres passages où le char est cité.


title: Char

text: Probablement à partir des Hittites et du Mitanni, le char se répand dans toute la Mésopotamie et l’Élam au Les Assyriens et les Babyloniens en font un grand usage, bien que son utilité militaire soit de plus en plus restreinte. Le char est alors bien plus un symbole militaire et un moyen de transport royal. Sur un bas-relief de Ninive à la date estimée vers , Assurbanipal parade sur une voiture de chasse dont les deux roues légères du train sont ostensiblement cloutées sur leur circonférence et possèdent chacune un moyeu relié à la jante par huit rayons.


title: Char

text: Les Perses succèdent à Élam au milieu du millénaire Ils sont les premiers à atteler quatre chevaux, au lieu de deux, à leurs chars. Ils inventent aussi un type de char avec des roues équipées de lames acérées. Cyrus a fait un grand usage de ces chars. Hérodote mentionne que la satrapie de l’Indus fournissait à l’empire des renforts de cavalerie et de chars à l’armée de Xerxès. Dès cette époque, la cavalerie est bien plus efficace et maniable que les chars, et la défaite de Darius III à Gaugamèles (331), où les troupes d’Alexandre le Grand se contentent d’ouvrir les rangs pour laisser passer les et attaquer ensuite, marque le déclin de l'utilisation des chars à la guerre. On en fera cependant encore usage dans les royaumes hellénistiques jusqu'à la conquête romaine.


title: Char

text: Un certain nombre de pétroglyphes nous sont parvenus, datant de l’Âge du bronze, et représentant des chars, comme celle d’une tombe royale de la fin du Le char du Soleil (sculpture) de Trundholm est daté d'environ Les chars (en sculptures, gravures ou pétroglyphes) sont munis de roues à 4 rayons. Le char n’est composé en fait que du Soleil lui-même, posé sur l’essieu, et des roues. Il est possible que le Soleil conduise le char, ou qu’il soit le char lui-même. Il demeure néanmoins que la présence d'un char, même cultuel, à cette époque sur le territoire scandinave, reste tout à fait remarquable, voire unique.


title: Char

text: Le seul char étrusque en bon état date d'environ 530. Trouvé dans une tombe à char, il est orné de plaques de bronze rappelant le chaudron de Gundestrup, et ses roues ont neuf rayons.


title: Char

text: Les Celtes ont été des fabricants de chars réputés ; le mot français "char" vient d’ailleurs indirectement, du gaulois "karros" qui a la même origine indo-européenne que le latin classique "currus" et l'a d'ailleurs supplanté en latin populaire. Les chars jouent un rôle important dans la mythologie celtique irlandaise, notamment auprès du héros Cúchulainn. On connait le nom de plusieurs types de véhicules utilisés par les Celtes antiques, parmi lesquels l"esseda", la "reda", le "petoritum", et d'autres comme peut-être le "pilenta" et le "colisata", ce dernier cité par Pline.


title: Char

text: Les chars celtes à deux roues de la période de la Tène (alors qu'ils étaient munis de quatre roues au cours de la civilisation de Hallstatt) sont attelés de deux chevaux et font à peu près deux mètres de large sur quatre de long. Les jantes en fer sont probablement une invention celte. Excepté les jantes et les pièces de fer de la nacelle, les chars sont fabriqués en bois ou en vannerie. Quelquefois, des anneaux de fer renforcent les attaches. Les Celtes apportent une autre innovation, l’essieu libre, suspendu à la plate-forme par des liens. Les chars celtes sont ainsi bien plus confortables sur un terrain irrégulier.


title: Char

text: Les Bretons insulaires utiliseront les chars de guerre jusqu'au Le char breton était maniable et permettait aux Bretons de combiner l'agilité de l"'essedaire" (« conducteur du char », nom venant du gaulois latinisé "esseda" désignant le char celtique) à la solidité du fantassin. En effet, le char breton comportait toujours deux passagers : un conducteur et un combattant. Le combattant n'hésitait pas à mettre pied à terre pour affronter l'ennemi tandis que le conducteur du char se tenait prêt à le récupérer, pour ensuite prendre la fuite si nécessaire. Cette stratégie du char de guerre fut notamment utilisée par les Bretons contre César en , lors de ses expéditions dans l'Île de Bretagne.


title: Char

text: Les Mycéniens utilisaient eux aussi les chars de guerre. Les comptes en linéaire B, principalement à Cnossos, accordent une grande place aux chars de guerre en stock ("wokha") et à leurs pièces de rechange, en distinguant les chars démontés des chars assemblés. En linéaire B, l’idéogramme pour le char de guerre est un dessin abstrait, composé de deux roues à quatre rayons. Les chars ne sont plus utilisés pour la guerre après la chute de la civilisation mycénienne. Dans l’Iliade, les héros se déplacent toujours en char, mais en descendent pour combattre l’ennemi. Les chars ne sont plus utilisés que pour les courses dans les jeux publics, ou pour les défilés, et conservent la même apparence. Dans les récits homériques, les chars décrits par Homère sont toujours de construction légère, couverts d'une housse lorsqu'ils ne servent pas, et ne peuvent emporter qu’une seule personne. L’Iliade décrit aussi une course de chars, pour les funérailles de Patrocle.


title: Char

text: Il existe déjà une cavalerie (peu efficace) en Grèce classique, le terrain caillouteux de la Grèce continentale étant aussi impraticable aux chars légers qu’aux chevaux non ferrés ; sur de longues distances parcourues journellement, les sabots sont usés ou blessés par les cailloux, et jusqu’à l’invention du fer, il arrivait souvent qu’une part non négligeable des chevaux clopinent en arrivant sur le champ de bataille. Cependant, le char conserve un statut prestigieux, notamment à travers la poésie épique et reste utilisé lors de courses de chars qui semblent bien présentes dès le début des Jeux olympiques en -620 ou des Jeux Panathénaïques.


title: Char

text: Les chars grecs sont conçus pour être tirés par deux chevaux placés de chaque côté d’un timon. Quelquefois, deux chevaux sont ajoutés, attachés de chaque côté de la paire principale, par une simple barre montée à l’avant du char. Les pieds de l’automédon (conducteur du char), qui est assis, sont posés sur une planche montée à l’avant du char, très près des jambes des chevaux. Le bige n’est qu’un simple siège posé sur l’essieu, avec une barre de chaque côté du conducteur afin de le garantir des roues.


title: Char

text: La nacelle du char continue d’être posée directement sur l’essieu. Il n’y a aucune suspension, ce qui en fait un moyen de transport pour le moins inconfortable. À l’avant et sur les côtés un garde-corps semi-circulaire d’environ un mètre de haut protège éventuellement d’une attaque ennemie. L’arrière est ouvert, permettant de monter et de descendre facilement du char. Sauf sur les chars de course, il n’y a pas de siège et juste assez de place pour le conducteur et un (une) passagèr(e).


title: Char

text: Le timon est probablement fixé au milieu de l’essieu. Au bout du timon se trouve le joug, qui consiste en deux harnachements légers étranglant les chevaux, attaché par de larges lanières autour du torse du cheval. Le harnachement est complété par une bride et une paire de rênes, identiques à celles utilisées jusqu’au , faites en cuir et parfois ornées de perles, ivoire ou métal. Les rênes passent par des anneaux fixés sur les bandes du collier du cheval et sont assez longues pour que l’automédon puisse les enrouler autour de son corps et ainsi se défendre.


title: Char

text: Les roues comme la nacelle sont souvent en bois, renforcées de fer ou de bronze. Elles ont quatre ou huit rayons et sont équipées de jantes en fer ou en bronze.


title: Char

text: Ce modèle de char est courant dans tout le bassin méditerranéen à l’époque, les principales différences résidant dans les méthodes de fixation.


title: Char

text: Les Romains ont probablement connu le char par l’intermédiaire des Étrusques, qui l’avaient eux-mêmes importé de Grèce ou de Gaule. Les Romains sont cependant influencés directement par les Grecs, notamment après la conquête de la Grèce continentale en 146


title: Char

text: Les Romains ont érigé un vaste réseau centré de voies, à l'origine militaire, afin de transporter par char véloce matériel et troupes, avec l'aide de relais de poste ou stations tous les quatre milles romains (environ ) où il était possible de se désaltérer, manger, changer les chevaux ou au besoin se reposer. La" via Appia", partant de Rome, avait de large.


title: Char

text: Sous l’Empire, les chars ne sont pas utilisés au combat. Ils sont réservés aux parades, notamment pour les entrées triomphales présentant les esclaves captifs ou prisonniers attachés symboliquement au char du vainqueur, et aux courses, principalement au Circus Maximus. La piste est assez large pour faire courir 12 chars de front, les deux côtés de la piste étant séparés par un large mur, la "spina". La popularité des courses de char qui triomphe sous l'Empire se maintient jusqu’à l’Empire byzantin, qui les pratique sur l’hippodrome de Constantinople, alors que les Jeux olympiques ont été interrompus en 396. Elles ne déclinent qu’après la sédition Nika, au .


title: Char

text: Les Romains n’ont à affronter qu’occasionnellement des armées utilisant des chars : les révoltes celtes (voir plus haut), et, en 86 à la bataille de Chéronée contre Mithridate du Pont ; mais il s’agit là plus probablement d’une manœuvre visant à déstabiliser les légions.


title: Char

text: Le rôle tactique des chars antiques de rapidité, de percée et de poursuite de l'ennemi a été repris dès l'Antiquité par la cavalerie, puis dans la guerre moderne par le char d'assaut et les blindés en général. Peu après la Première Guerre mondiale, juste après l’introduction des chars blindés, il y eût également des side-cars équipés de mitrailleuses et des auto-mitrailleuses jouant le même rôle que le char antique ou la cavalerie. On peut également signaler le tachanka russe, qui utilise brièvement le concept de chars à chevaux, en étant armé de mitrailleuses, mais c’est en fait plus une version légère de l’artillerie à cheval utilisée depuis plus d’un siècle sur les champs de bataille européens.


title: Char

text: Sur les techniques artisanales en rapport avec le transport, consulter l'association "Instrumentum".


title: Alang

text: Alang est une ville côtière de l’État du Gujarat en Inde. Elle est surtout connue pour ses chantiers de démolition navale.


title: Alang

text: Bordée par l'océan Indien, Bhavnagar est située dans la péninsule de Kâthiâwar.


title: Alang

text: On trouve dans la baie d'Alang (ou golfe de Cambay) la plus grande concentration de chantiers navals du monde, l'Alang Ship Recycling Yard (plus de cent cinquante chantiers différents sur plus de dix kilomètres de côte, à 50 kilomètres au sud-est de Bhavnagar) spécialisés notamment dans le démantèlement des navires.


title: Alang

text: Les chantiers navals d’Alang « recyclent » environ 50 % des navires démantelés dans le monde, dont :Au début des années 2000, les commandes ont décliné, les commanditaires préférant d'autres pays moins exigeants quant aux normes de sécurité et de sécurité sanitaire et environnementale. Les ouvriers, qui ont été jusqu'à dans les années 1990, ne sont plus que à ouvriers vers 2010, à cause de la concurrence de chantiers bangladais et chinois notamment.


title: Alang

text: Avec le démarrage de cette activité de démolition navale en juin 1983 (à la suite de la création en 1982 du site d'Alang-Sosiya), la plage d'Alang, qui était sauvage et naturelle, est devenue très polluée, de même que la zone intertidale et les sédiments marins autour des chantiers de démantèlement, ou en aval, qui sont gravement contaminés par des substances toxiques, dont hydrocarbures, PCB, métaux lourds, résidus d'antifooling, d'amiante, etc.


title: Alang

text: Plusieurs centaines de navires sont arrivés chaque année sur ce site depuis plus de deux décennies.


title: Alang

text: Plusieurs pays ont récemment voté une législation imposant le traitement des épaves dangereuse dans le pays d'origine ou un nettoyage des épaves (désamiantage en particulier) pour mieux protéger la santé des travailleurs employés sur ce type de chantier. Greenpeace a plusieurs fois attiré l'attention sur les dégâts sanitaires et environnementaux de ce type d'activité. Près d'une trentaine de chantiers ont d'ailleurs été fermés pour des raisons environnementales par les autorités indiennes. En , l'association française Robin des bois a dénoncé un contournement facile de la loi "via" la revente à des entreprises complaisantes. Par exemple, l'ancien ferry transmanche "Renoir" ( de long), construit aux Ateliers et Chantiers du Havre en 1981 sous le nom de "Côte d'Azur", a cessé son service en 2009, puis a été racheté par une entreprise allemande de services maritimes, rebaptisé "" et repavillonné au Bélize, et enfin envoyé en Inde pour être démantelé.


title: Alang

text: En 2005, le porte-avions français "Clemenceau" devait finir à Alang, avant que le Conseil d'État n'interdise son désamiantage en Inde.


title: Xu You

text: Xu You (? - ) était un haut gradé de l’armée de Yuan Shao.


title: Xu You

text: Il sert tout d'abord Gongsun Zan. Mais après la chute de celui-ci, il se rallie aux Yuan. Brillant tacticien apprécié de Yuan Xi, il offre au père de ce dernier de fines stratégies. Cependant, Yuan Shao n’a d’yeux que pour son premier stratège, Guo Tu. Les conflits sont fréquents entre les deux hommes et Xu You songe souvent à abandonner les Yuan.


title: Xu You

text: Lors de la bataille de Guandu, en 200, le siège du château de Cao Cao s’éternise et la désertion commence à sévir parmi l’armée des Yuan. Pour mettre un terme à la bataille, Xu You propose de lancer un raid depuis les tours mobiles, installées le long des remparts. Mais Guo Tu s’oppose à cette stratégie, et propose plutôt de creuser une galerie pour parvenir dans la cour de la base ennemie. Yuan Shao accepte immédiatement ce plan, traitant Xu You de commandant inapte. En septembre, courroucé par ces injures, Xu You profite de l’absence de son seigneur pour fuir et il rejoint Cao Cao.


title: Xu You

text: Celui-ci l’accueille à bras ouverts et, sur les conseils de Guo Jia, le traite comme l’égal de Sima Yi. Flatté, Xu You décide de se venger des Yuan en révélant à ses anciens ennemis que leur armée entrepose la totalité de ses vivres au dépôt de Wuchao, gardé par l’alcoolique Chunyu Qiong. Aussitôt, Cao Cao et Guo Jia mettent plusieurs plans en œuvre et parviennent à incendier l’entrepôt. Plus tard, Xu You a montré un manque de respect quand Cao Cao a rendu hommage devant la tombe de Yuan Shao, et plusieurs jours plus tard, il manque de respect à Xu Chu qui le décapite, Cao Cao déplora cette perte.


title: Aaron Mauger

text: Aaron (Aza) Joseph Douglas Mauger, né le à Christchurch, est un joueur de rugby à XV néo-zélandais qui joue avec les All Blacks entre 2001 et 2007. Il joue aux postes de premier centre ou demi d'ouverture. Il mesure pour .


title: Aaron Mauger

text: Depuis 2000, il est l'un des joueurs clé des Canterbury Crusaders. Évoluant comme premier centre (et à de rares occasions comme demi d'ouverture), Mauger possède la panoplie parfaite pour évoluer à ce poste (excellent jeu au pied, qualité de passe, capacité à perforer les défenses).


title: Aaron Mauger

text: En 2007, il a signé juste avant la Coupe du monde un contrat en faveur du club anglais de Leicester.


title: Aaron Mauger

text: Le , il annonce qu'il met un terme à sa carrière à cause de problèmes récurrents au dos.


title: Aaron Mauger

text: Avec les Canterbury Crusaders, il a remporté 4 titres de champion en Super 12/Super 14 en 2000, 2002, 2005 et 2006.


title: Aaron Mauger

text: Il a évolué aux côtés de deux des plus grands demis d'ouverture all blacks: Andrew Mehrtens et Dan Carter.


title: Aaron Mauger

text: Mauger fut capitaine de l'équipe de Nouvelle-Zélande des moins de 21 ans (les Colts) qui remporta le tournoi mondial en 2000 et 2001.


title: Aaron Mauger

text: Il a fait ses débuts avec les Blacks le , à l’occasion d’un match contre l'Équipe d'Irlande. En 2002, il fut vice-capitaine des Blacks.


title: Aaron Mauger

text: Il a participé à la coupe du monde 2003 (4 matchs disputés, dont la petite finale) et la coupe du monde 2007.


title: Aaron Mauger

text: Mauger fut capitaine des All-Blacks en 2004 à l’occasion d’un match contre les Barbarians.


title: Aaron Mauger

text: De 2012 à 2015, il est entraîneur des arrières des Crusaders.


title: Aaron Mauger

text: En 2015, il revient aux Leicester Tigers, cinq ans après les avoir quittés, pour devenir entraîneur principal auprès du directeur du rugby Richard Cockerill. En janvier 2017, Cockerill est limogé et Aaron Mauger est nommé entraîneur en chef de l'équipe première. Le , le club annonce qu'il cède sa place dès le samedi suivant sa place à l'australien Matt O'Connor.


title: Aaron Mauger

text: En , il est nommé entraîneur en chef de la province néo-zélandaise des Highlanders en Super Rugby. Il est remercié en septembre 2020.


title: Gretchen Bleiler

text: Gretchen Bleiler, née le , est une snowboardeuse américaine. d'origine allemande


title: Kjersti Buaas

text: Kjersti Buaas (née le à Trondheim) est une snowboardeuse norvégienne spécialiste du half-pipe et du slopestyle.


title: Ouakari chauve

text: L’ouakari chauve (Cacajao calvus) est une espèce de singe chauve avec un visage rouge caractéristique.


title: Ouakari chauve

text: Il vit dans les forêts marécageuses au Brésil, au Pérou et en Colombie. L'espèce est classée comme vulnérable dans la liste rouge de l'UICN (2008) à cause de la chasse et de la destruction de son habitat.


title: Ouakari chauve

text: Les ouakaris chauves se nourrissent surtout de graines et de fleurs, ainsi que parfois de petits animaux.


title: Ouakari chauve

text: Ils vivent en groupes mixtes comprenant de 5 à 30 individus, et passent la majeure partie de leur temps au sol à la recherche de graines. Il dorment la nuit dans les arbres pour assurer leur sécurité. La saison de reproduction a lieu entre octobre et mai. Les femelles encouragent les mâles à s'accoupler par le biais d'une odeur attractive. La durée exacte de la gestation est inconnue, mais serait d'environ 6 mois.


title: Ouakari chauve

text: Selon :


title: Xu Huang

text: Xu Huang ( 徐晃 , pinyin "Xú Huàng" ) (169 - 227) était un important général sous les ordres du seigneur de guerre Cao Cao et de son successeur Cao Pi durant le déclin de la dynastie Han et la période des Trois Royaumes de Chine. Il est connu pour avoir remporté la bataille qui brisa le siège de Fangcheng en 219.


title: Xu Huang

text: Chen Shou, auteur des "Chroniques des Trois Royaumes", considérait Xu Huang parmi les cinq meilleurs généraux du Royaume de Wei, avec Zhang Liao, Yue Jin, Zhang He et Yu Jin.


title: Xu Huang

text: Il est un viel ami de Man Chong.


title: Xu Huang

text: Il possède un très grand respect pour Guan Yu.


title: Xu Huang

text: Né dans le comté de Yang ( 楊, aujourd'hui Hongdong, Shanxi) dans les années tardives de la dynastie Han orientale, Xu Huang a travaillé comme un agent d'administration locale dans sa jeunesse. Plus tard, il a suivi le général Yang Feng sur une campagne contre la Révolte des Turbans jaunes et a été nommé commandant de la cavalerie (騎都尉 "Qí dūwèi").


title: Xu Huang

text: En 196, après la mort du seigneur de guerre tyrannique Dong Zhuo, Xu Huang et Feng Yang ont escorté de Chang'an à Luoyang, qui à ce moment-là était en ruines. La même année, Cao Cao est venu personnellement à Luoyang pour déplacer l'empereur à Xuchang. Xu Huang invita Feng Yang à rejoindre le camp de Cao Cao, mais Feng Yang n'a pas tenu compte des conseils. Au lieu de cela il a envoyé une force dans le but de tuer l'Empereur Xian. Cao Cao exerça des représailles et défit Yang Feng, après quoi Xu Huang lui-même céda à Cao Cao.


title: Xu Huang

text: À la suite de cela, Xu Huang a participé à chaque campagne majeure que Cao Cao a entrepris, y compris les offensives contre Lu Bu, Yuan Shao, Ma Chao et Tadun. Xu Huang se montre très brave dans chacune d'entre elles, et est remarqué en particulier pour sa débrouillardise.


title: Xu Huang

text: Pendant la campagne contre les héritiers du Yuan Shao en 203, le défenseur de la ville de Yiyang (易陽), initialement cédé, a changé de camps. Au vu d'un tel comportement, Xu Huang comprit que l'ennemi avait des doutes dans son cœur. Il a ensuite écrit une lettre de persuasion. Le défenseur a été touché par cette lettre et Xu Huang a conquis la ville sans effusion de sang.


title: Xu Huang

text: En 215, Xu Huang était stationné à la passe de Yangping ( 陽平關 "yangping guan") pour se défendre Hanzhong contre les avancées de l'armée de Liu Bei, qui a tenté de couper les routes d'approvisionnement de la ville. Xu Huang a vu à travers le stratagème et a heurté l'ennemi de front. De nombreux soldats ennemis ont sauté hors les falaises en face à de l'attaque féroce de Xu Huang. La ville a été ensuite conservée sécurisée pour le moment.


title: Xu Huang

text: Le moment le plus glorieux de Xu Huang dans sa carrière militaire est venue en la bataille de Fancheng en 219. Lorsque la ville de Fancheng (un quartier de la ville actuelle de Xiangfan, Hubei) fut assiégée par l'ennemi général Guan Yu et que la première force de secours dirigée par Yu Jin a été vaincue, Xu Huang a été envoyé avec une force d’allègement pour protéger la ville. Sachant que la plupart de ses soldats ont été mal formée, Xu Huang n'entra pas dans la bataille tout de suite mais tenta, derrière l'ennemi, d'imposer un effet de dissuasion. Entre-temps, il a indiqué à ses hommes de creuser des tranchées autour de la ville voisine ennemi de Yancheng (偃城) dans une prétention à couper les fournitures dans la ville. Les ennemis ont été trompés et abandonnèrent leur position. Plusieurs troupes de soutien sont arrivées et ont renforcé l'armée de Xu Huang qui déclencha enfin une attaque sur le camp de Guan Yu. Guan Yu conduisait personnellement 5000 cavaliers pour combattre les attaquants, mais a été finalement surpassé. Bon nombre de ses soldats ont été noyés dans la rivière Han. Le siège sur Fancheng était alors cassé. Lorsque Cao Cao entendit parler de la victoire, il a fait l'éloge de Xu Huang et l'a comparé au Directeur général de Sun Tzu et Tian Rangju ¹.


title: Xu Huang

text: Lors du retour de Xu Huang, Cao Cao a fait sept li hors de la ville pour lui, lui donnant plein de crédits pour la sécurisation. Au cours de la réception, les soldats d'autres commandants décalées environ afin d'obtenir une meilleure vue de Cao Cao, mais les hommes de Xu Huang se tenaient dans des fichiers propre stationnaires. Voyant cela, Cao Cao applaudi, « Général Xu a véritablement hérité le style de Yafu Zhou . »


title: Xu Huang

text: Après le décès de Cao Cao en 220, Xu Huang a continué à être largement approuvé par le successeur de Cao Cao, Cao Pi. Il est fait général de la droite (右將軍) et le marquis de Yangping (陽平侯). Lorsque successeur de Cao Pi, Cao Rui prit le pouvoir en 227, il a envoyé Xu Huang pour défendre des Xiangyang contre l'invasion du Wu. Toutefois, Xu Huang est mort dans la même année en raison de maladie, laissant derrière lui une volonté exigeant un enterrement en civil. Cao Rui lui a donné le titre posthume de Marquis Zhuang (壯侯), ce qui signifie littéralement le marquis robuste. Il a réussi à ses bureaux par son fils, Xu Gai (徐該), qui, avec autres descendants de Xu Huang, a été donné aussi le titre de marquis.


title: Xu Huang

text: ¹Tian Ranju (田穰苴) était un général de l'État de Qi pendant la période des États warring.


title: Avion-canard

text: Un avion-canard, dit aussi , est un avion présentant une surface portante placée à l'avant du fuselage plus petite que l'aile principale placée à l'arrière. Les surfaces latérales du plan canard sont parfois appelées « moustaches ».


title: Avion-canard

text: Les premiers modèles d'avions qui prirent l'air, tels le Wright Flyer, le Santos-Dumont 14-bis ou l'hydravion "Le Canard" d'Henri Fabre (1910), ne possédaient pas le type d'empennage arrière qui s'est imposé plus tard et que l'on dit maintenant « conventionnel ». Par analogie avec les véhicules roulants dont la direction est déterminée par l'orientation des roues avant, les pionniers de l'aviation conçurent des avions dont les surfaces placées à l'avant permettaient de les piloter en tangage et parfois aussi en lacet. Le roulis était obtenu par le gauchissement des extrémités de la voilure principale (Wright Flyer), ou bien était plus ou moins induit par du dérapage en lacet (Farman-Voisin) 1908.


title: Avion-canard

text: À l'instar de certains oiseaux qui infléchissent la trajectoire de leur vol grâce à leur bec aplati (cf. Vol (animal)) plutôt qu'avec leurs rectrices, cette forme d'avion fut appelée "canard". L'expression est restée et est utilisée, telle quelle ou traduite, dans plusieurs langues.La surface du plan canard produit normalement une portance positive (vers le haut) qui s'ajoute à celle produite par les ailes alors qu'un empennage classique produit une déportance ou "portance négative" (vers le bas), contrariant la portance de l'aile principale, ce qui augmente de fait la traînée.


title: Avion-canard

text: Une bonne conception du plan canard permet de protéger l'appareil contre le décrochage. Cette surface décroche en premier, l'aéronef pique alors du nez, évitant le décrochage de l'aile principale.


title: Avion-canard

text: Le fuselage court d'un canard permet un gain de surface mouillée. Dans le cas d'un biplace à moteur arrière, la disposition en tandem présente deux avantages :


title: Avion-canard

text: Le plan canard pourrait permettre une grande variation du centre de gravité avec une restriction importante : au-delà d'un centrage limite avant, le plan canard peut décrocher précocement à basse vitesse avec pour conséquence une mise en piqué.


title: Avion-canard

text: L'utilisation d'un plan canard sur certains avions de chasse conjuguée avec celle des élevons situés sur le bord de fuite de l'aile augmente la vitesse angulaire de tangage, donc la maniabilité.


title: Avion-canard

text: L'aile arrière est donc peu chargée au mètre carré et n'atteint jamais son potentiel de portance maximal : sa surface est plus grande que nécessaire.  Le déploiement des volets provoque un moment piqueur. Sur un aéronef conventionnel, cet effet est facilement compensé par l'augmentation de la déportance de l'empennage qui produit un moment cabreur de sens opposé et restaure l'équilibre en tangage. Avec une configuration canard, le plan canard (qui est porteur en croisière) est déjà à coefficient de portance élevé en vol normal. Il n'a pas de réserve de Cz (coefficient de portance) suffisante pour compenser le moment piqueur très important de volets très reculés. Pour résoudre ce problème, le Beechcraft Starship (modèle non poursuivi par son constructeur) présentait un plan canard à géométrie variable : la surface pivotait vers l'avant pour compenser en partie le moment piqueur causé par le déploiement des volets.  Beaucoup d'avions canard n'ont pas de volets, leur débattement et donc leur efficacité étant trop limitée. Les ailes se trouvent en arrière des surfaces canard, et reçoivent leur déflexion : négative en arrière du plan canard (ce qui diminue la portance de l'aile dans cette zone), positive au niveau du bout du canard (pic de portance local), puis un air peu défléchi à l'extérieur. La distribution de portance sur l'aile arrière n'est pas régulière, elle varie avec la portance du canard et avec l'angle de dérapage (attaque oblique) ; cela pose un problème de conception difficile.


title: Ibrāhīm al-Maws̩ilī

text: Ibrahim Al-Mawsili (742 - 804), est un musicien persan, qui fut à l'origine de la création du premier conservatoire du monde arabo-musulman. Les historiens en musicologie le considèrent comme le " père du classicisme musical musulman ".


title: Ibrāhīm al-Maws̩ilī

text: Poursuivant l’œuvre de son père, Ishaq Al-Mawsili aura imprimé à la musique orientale son visage et ses contours définitifs, qui ne varieront plus quasiment au cours des siècles qui suivront et ce jusqu'à aujourd'hui. Ishaq sera apprécié autant que son père Ibrahim par le Calife. Maître incontesté de la musique arabo-musulmane, Ishaq nous laissera une œuvre de plus de 400 mélodies.  Ibrahim et Ishaq al-Mawsili (de Mossoul) avaient révolutionné la musique orientale comme personne avant eux et ont posé ainsi les jalons de futurs styles musicaux très variés.


title: Ibrāhīm al-Maws̩ilī

text: Plus tard, Hammad, fils de Ishaq poursuivra, il est vrai avec moins de génie, l’œuvre de ses illustres prédécesseurs.


title: Ibrāhīm al-Maws̩ilī

text: La tradition des Al-Mawsili se perpétuera grâce au talent d'un autre musicien kurde de génie, Ziryab (789 - 857), esclave affranchi originaire d'un petit village kurde de Mossoul. Commençant son illustre carrière à Bagdad aux côtés de son maître Ishaq, c'est lui qui propagera cette musique  dans tout le Maghreb, et en Andalousie. On lui doit plusieurs inventions, dont le plectre ainsi qu'une corde supplémentaire sur le luth.


title: Yang Feng

text: Yang Feng (153–197) fut capitaine de la cavalerie impériale. Il sert Li Jue un certain temps. Ensuite, il décide de faire cavalier seul en 195 et rencontre Xu Huang. Orgueilleux, il affronte Cao Cao, mais il est mis en fuite. Il rejoint alors Yuan Shu, puis joint Lu Bu qu'il finira par vouloir trahir par le biais de pourparlers secrets avec Liu Bei. Il se fera toutefois assassiner dans un complot de ce dernier.


title: Bernard Saint-Paul

text: Bernard Saint-Paul est un producteur et réalisateur de musique mais aussi écrivain français.


title: Bernard Saint-Paul

text: Bernard Saint Paul est né à Bordeaux. Après avoir fait Normal Sup, il rechigne à devenir professeur de lettres et fuit Bordeaux pour Paris où il intègre le groupe EMI en tant que directeur artistique et s'y voit confier la production de Salvatore Adamo, Alain Chamfort et Julien Clerc. En 1971, il quitte la multinationale pour créer sa propre société de production dont le premier artiste sera Gilbert Montagné.


title: Bernard Saint-Paul

text: En 1984, il quitte la France pour les États-Unis. Il y produira tout d'abord de la musique chrétienne à Nashville. De retour en France, de 1986 à 1987, il sera attaché parlementaire du secrétaire d'État à la Mer Ambroise Guellec. C'est alors qu'il renouera avec ses premiers amours : la production et réalisation musicale.


title: Bernard Saint-Paul

text: La chanson "Bernard's song", de Véronique Sanson, gravée sur l'album Hollywood en 1977, est un hommage de la chanteuse à son ami et producteur Bernard Saint-Paul.


title: Bernard Saint-Paul

text: Période américaine


title: Bernard Saint-Paul

text: Avec Paul Buckmaster de 2008 à 2016


title: Markku Koski

text: Markku Koski (né le ) est un snowboardeur finlandais.


title: Betchete

text: La betchete (terme d'origine wallonne) était un type de bateau de rivière, long et à fond plat, de taille variable, utilisé pour le transport des marchandises et des personnes dans le Massif ardennais. On les rencontrait en particulier dans le bassin de l'Ourthe (Ourthe, Vesdre, Amblève, Salm, canal de l'Ourthe), où elles étaient un des moyens de transport utilisés pour l'acheminement des matières premières (minerais, bois) et l'expédition des produits finis de l'industrie liégeoise.


title: Betchete

text: Leur forme était particulièrement adaptée à ces cours d'eau au débit parfois abondant, mais dont le lit était parsemé de rochers et avec par endroits de faibles profondeurs. La forme haute de leur étrave permettait aussi le franchissement des barrages. Elle remontaient généralement les cours d'eau par halage.


title: Betchete

text: Envisagés comme moyen de transport privilégié pour la mise en œuvre du canal de l'Ourthe, leur déclin se fera en parallèle avec la construction des lignes de chemin de fer au cœur du Massif ardennais au milieu du . Le tunnel de Bernistap à Buret, passant sous la frontière belgo-Luxembourgeoise, fut bâti à leur échelle.


title: Betchete

text: Chaque année, le troisième week-end d'août, a lieu la « fête de la Betchète » dans le petit village de Hony (Esneux) situé le long de l'Ourthe.


title: Betchete

text: En wallon, le terme signifie avant tout « "pointe" », « "bout" » pour tout objet (par exemple : chaussures). Le terme est passé en français de Belgique, notamment à Liège, tant pour son acception généraliste que pour son acception batelière (prononcer « "bétchette" », n.f). En wallon, il peut servir à simplement désigner une gondole.


title: Betchete

text: Au football, le terme "betchete" est encore d'usage courant pour désigner un tir de la pointe du pied (l'équivalent du "pointu" en France).


title: Betchete

text: betchete d'Oûte : pitit pondant batea ki poirteut des martchandijhes so l'Aiwe-d'-Oûte. (définition "motî wallon").


title: Betchete

text: En linguistique, il est utilisé comme traduction de préfixe (voir par exemple "").


title: Li Jue (Dynastie Han)

text: Li Jue (? - 197/)(prononciaton : Bi-Djeu) servit Dong Zhuo depuis ses débuts lors de la repression de la rébellion de la Province de Liang et lors des combats de la campagne déclenchée contre lui, jusqu'à son assassinat.


title: Li Jue (Dynastie Han)

text: Avec plusieurs autres généraux, il tua le commanditaire indirect du meurtre, Wang Yun, puis capturent l'empereur Xiandi et prennent le contrôle du gouvernement. Mais sa direction despotique lui valut d'être considéré comme le successeur de Dong Zhuo. Désireux de mettre un terme à ce règne, Yang Biao pousse Li Jue et son ami Guo Si à s'affronter en duel. Moins adroit que son adversaire, Li Jue est rapidement vaincu.


title: Li Jue (Dynastie Han)

text: En , le chef de guerre Cao Cao qui désormais contrôle l'empereur, a envoyé un émissaire pour inciter les seigneurs de la guerre de l'Ouest à se soumettre. Il envoya une missive à un subordonné de Li Jue, nommé Duan Wei, d'attaquer Chang'An. Là, Li Jue et son clan furent détruits.


title: Wang Yu

text: Wang Yu est le nom :


title: Yang Biao

text: Yang Biao est un ministre et général chinois de l'époque des Trois Royaumes (220-265). Yang Biao se rebiffe contre le Premier ministre Li Jue. Il commandite alors le meurtre de ce dernier en poussant Guo Si à l'affronter en duel. Par la suite, c'est lui qui veut s'emparer de la direction du gouvernement pour « restaurer la grandeur des Han », mais les eunuques l'éliminent.


title: Lunes de fiel

text: Lunes de fiel ("Bitter Moon") est un film franco-américano-britannique de Roman Polanski sorti en 1992 et adapté du roman "Lunes de Fiel" de Pascal Bruckner, publié en 1981.


title: Lunes de fiel

text: Sur un paquebot de croisière les emmenant en Inde, les Britanniques Nigel et Fiona font la connaissance d'un autre couple aussi étrange que provocateur, composé d'un écrivain américain infirme et quinquagénaire nommé Oscar (Peter Coyote) et d'une jeune danseuse française, Mimi (Emmanuelle Seigner). Très vite la sensualité de Mimi attire Nigel (Hugh Grant). Oscar le pressent immédiatement. Il va faire de l'Anglais son confident et lui narrer toute l'histoire vécue avec sa jeune épouse, en lui apprenant comment, de leur rencontre à Paris et d'une relation encore maladroite et étouffante, ils évoluent vers un jeu de domination/soumission. Cela à l'apparence d'une relation domination/soumission BDSM, mais il s'agit en fait d'une relation destructrice hors consentement qui bascule dans le crime. Le film a été tourné à Paris et aux Studios de Boulogne à Boulogne-Billancourt.


title: Ellsworth Kelly

text: Ellsworth Kelly, né le à Newburgh, dans l'État de New York, et mort le à Spencertown (Austerlitz) , est un peintre et sculpteur abstrait américain dont le style des œuvres est apparenté aux courants du Color Field painting et du minimalisme.


title: Ellsworth Kelly

text: Il commence en 1941 des études d'art à New York, que la guerre interrompt bientôt. Mobilisé en tant que soldat de l'US Army, il se rend pour la première fois à Paris en 1944, puis y retourne, aidé par la G.I. Bill, qui lui permet d'étudier la peinture en 1948 après deux années d'études de 1946 à 1948 à Boston.


title: Ellsworth Kelly

text: Il s'installe à Paris de 1948 à 1954, où il trouve l'orientation de son art, une simplification abstraite du tableau et une mise en volume de la peinture. Sa peinture ne prend toute sa dimension qu'avec l'espace qui l'entoure, elle n'existe alors plus en tant qu'objet mais comme motif sur le mur du musée. Kelly exploite la peinture comme élément architectural, comme si elle avait un poids et crée ainsi un ensemble de liens et de relations entre les formes et les couleurs qui forme un nouvel équilibre visuel caché.


title: Ellsworth Kelly

text: Sa première exposition se tient à Paris en 1951. Puis, il retourne à New York de 1954 à 1969, où il expose assez régulièrement et effectue sa première vente vers un musée important en 1956. Par la suite il reçoit diverses commandes destinées à des espaces architecturaux.


title: Ellsworth Kelly

text: Entre 1959 et 1963, il expose successivement pour le Museum of Modern Art à New York, à la Washington Gallery of Modern Art.


title: Ellsworth Kelly

text: En 1969, il s'installe au nord de New York et le Museum of Modern Art de New York organise une rétrospective de son œuvre en 1973.  Il commence à faire des sculptures monumentales, reçoit divers prix et fait de nombreuses expositions aux États-Unis comme pour la sculpture en 1982 au Whitney Museum of American Art à New York ou en 1987, une "Print Retrospective" au Detroit Institute of Arts et "Works on Paper" au Museum of Fine Arts à Boston.


title: Ellsworth Kelly

text: Il expose aussi en Europe avec en 1981 une exposition à Amsterdam et au Musée national d'art moderne de Paris. Au début des années 1990, il fait une exposition de ses années de travail à Paris (1992). Il est aussi dans l'exposition "New Displays" à la Tate Gallery de Londres et en 2018 une exposition monographique lui est consacrée à la Fondation Yvon Lambert à Avignon.


title: Ellsworth Kelly

text: En 1996, il fait aussi l'exposition "Ellsworth Kelly on the Roof" au Metropolitan Museum of Art à New York. En 1999, "Works on Paper 1948-1955" au Fogg Art Museum à Harvard et en 2002 "Tablet: 1948–1973" dans The Drawing Center à New York.


title: Ellsworth Kelly

text: A titre posthume, sa seule installation permanente, nommée "Austin", sera inaugurée en 2018 au Blanton Museum à Austin (Texas).


title: Ellsworth Kelly

text: En , l'United States Postal Service a annoncé l'impression d'un ensemble de timbres représentant ses oeuvres.


title: Ellsworth Kelly

text: Il a reçu plusieurs Doctorat "honoris causa" :


title: Dumbo the Flying Elephant

text: Dumbo the Flying Elephant est une célèbre attraction, de type manège, des parcs à thème Disney, de type "Royaume Enchanté".


title: Dumbo the Flying Elephant

text: Ce manège consiste en nacelles tournant autour d'un axe central. Ces nacelles sont des répliques de Dumbo, éléphant aux grandes oreilles, héros du dessin animé homonyme. L'attraction est basée sur le principe des manèges avions inventé par Lee Eyerly.


title: Dumbo the Flying Elephant

text: L'attraction existe actuellement sous deux versions : celle d'origine du Disneyland en Californie ne comprenait que 10 éléphants tandis que la version améliorée conçue pour Parc Disneyland en présente 16. Seul le parc de Tokyo Disneyland accueille encore l'ancienne version.


title: Dumbo the Flying Elephant

text: L'attraction a aussi donné naissance à deux clones dans les parcs Disney :


title: Dumbo the Flying Elephant

text: L'attraction a ouvert en 1955 avec 10 éléphants juste derrière le carrousel de Fantasyland mais a été déplacée en 1983. L'attraction devait être rénovée en 1990, mais a été remplacée en 1994 par une copie de la version construite à Parc Disneyland.


title: Dumbo the Flying Elephant

text: Le parc a accueilli, comme son ainé Disneyland, une version à 10 éléphants à son ouverture. En 1991, une nouvelle version avec 16 éléphants était en cours de développement pour le parc parisien Parc Disneyland, et la direction des parcs de Floride a décidé de la construire aussi au sein du Magic Kingdom. Elle a ouvert 1993 avec la même thématique que la version française. En 1997, la file d'attente de l'attraction a été couverte pour créer de l'ombre et agrémentée de topiaires. À la différence des versions de Paris et de Californie, elle ne comprenait pas une fontaine en dessous des éléphants. La raison était simple. Sous l'attraction passaient des souterrains, déjà renforcés pour accepter la surcharge de la rénovation de 1993, et que leur étanchéité n'a pas pu être parfaitement assuré. L'attraction fut fermée début pour être déplacée dans le nouveau Fantasyland, l'attraction a rouvert dans une version doublée, deux manège situés côte à côte en tournant en sens contraire. Il y a, à présent, des fontaines en dessous des éléphants.Le parc étant une copie conforme des parcs américains, l'attraction présente donc 10 éléphants. De plus, aucune modification n'ayant été effectuée, cette version reste la seule fidèle à l'original du premier Disneyland de 1955.


title: Dumbo the Flying Elephant

text: Cette version a été conçue spécialement pour le parc avec un plus grand niveau de détail et le nombre d'éléphants porté à 16. Les détails comportent par exemple de nombreuses ferronneries. Elle a ensuite été dupliquée dans les autres parcs (sauf au Japon).


title: Dumbo the Flying Elephant

text: La version de Parc Disneyland a été dupliquée à Hong Kong.


title: Dumbo the Flying Elephant

text: La version de Shanghai Disneyland se situe dans un land exclusif au parc, Gardens of Imagination. L'attraction y est entourée de jardins, et se situe elle-même dans celui nommé "Garden of the Magic Feather" (, en référence à la plume dont Thimothée se sert pour aider Dumbo à surmonter sa peur de voler).


title: Niu Fu

text: Niu Fu (?-192) est un officier de Dong Zhuo, qu'il sert depuis ses débuts lors de la repression de la rébellion de la Province de Liang et lors des combats de la campagne déclenchée contre lui, jusqu'à son assassinat.


title: Niu Fu

text: Niu Fu décide de venger le tyran après sa mort et marche alors vers Chang'an en l'an 192. Lorsqu'il y arrive, il est accueilli par l'invincible Lu Bu. Réalisant qu'il ne fait pas le poids face à lui, il s'enfuit et se fait ensuite tuer par Hu Chi'er, son homme de confiance.


title: On Kawara

text: , né le à Kariya au Japon et mort le à New York, est un artiste contemporain, célèbre pour ses séries de dates peintes jour après jour depuis la fin des années 1960.


title: On Kawara

text: On Kawara est né à Kariya, au Japon, le 2 janvier 1933. Une fois diplômé de l'école secondaire de Kariya en 1951, il déménage à Tokyo. En 1959, Kawara part au Mexique où son père est directeur d'une société d'ingénierie. Il y reste trois années durant lesquelles il peint et explore le pays. De 1962 à 1964, il va et vient entre New York et Paris. Il va aussi voyager à travers l'Europe avant de s'installer en 1965 à New York, où il fut un résident intermittent jusqu'à sa mort, le 10 juillet 2014.


title: On Kawara

text: Kawara appartenait à une génération largement internationale d'artistes conceptuels qui a commencé à émerger au milieu des années 1960, dépouillant l'art de l'émotion personnelle, la réduisant à une information ou une idée presque pure et minimisant l'objet. Avec Lawrence Weiner, Joseph Kosuth, Hanne Darboven et d'autres, Kawara a donné une importance particulière au langage.


title: On Kawara

text: De 1962 à 1964, Kawara a réalisé environ 200 "Paris-New York Drawings". Leurs motifs comprennent des rayures et des grilles comme celles de la peintre minimaliste Agnes Martin.


title: On Kawara

text: À partir du 4 janvier 1966, Kawara a réalisé une longue série de "Date paintings" ("Today" series), qui figurent uniquement la date à laquelle la peinture a été exécutée, en simple lettrage blanc sur fond uni. La date est toujours documentée dans la langue et les conventions grammaticales du pays dans lequel la peinture est exécutée (c.-à-d. "26. ÁG. 1995", de Reykjavik, Islande, ou "13 JUIN 2006", de Monte Carlo). L'espéranto est utilisé lorsque la première langue d'un pays n'utilise pas l'alphabet romain ("6 AŬG. 1993" de Tokyo). Les peintures, exécutées en Liquitex sur toile, se conforment à l'une des huit tailles standard, allant de 8x10 pouces à 61x89 pouces, toutes d'orientation horizontale. Les exceptions sont les trois peintures, d'environ 5x7 pouces, exécutées les 16, 20 et 21 juillet 1969 - trois jours où le monde avait les yeux rivés sur l'alunissage. Les dates, peintes à la main avec la plus grande précision, sont toujours centrées sur la toile et peintes en blanc, alors que les couleurs de fond varient; les peintures des premières années tendent à avoir des couleurs vives, et les plus récentes ont tendance à être plus sombres. Par exemple, Kawara a brièvement utilisé le rouge pendant plusieurs mois en 1967 et est ensuite revenu à des teintes plus foncées jusqu'en 1977. Quatre couches de peinture sont soigneusement appliquées sur la toile. Préférant les caractères dessinés à la main aux pochoirs, Kawara reproduit habilement le caractère typographique, initialement une version allongée et sans empattement de Gill Sans, avant de basculer en faveur d'une police plus moderne : Futura. Chaque travail est soigneusement exécuté à la main. Certains jours, Kawara réalise plus d'une toile. Quand il est incapable de compléter la peinture le jour où elle a été commencée, il la détruit immédiatement. Quand une peinture de date n'est pas exposée, elle est placée dans une boîte en carton faite sur mesure, accompagnée d'une coupure d'un journal local de la ville dans laquelle l'artiste a fait la peinture; la plupart des coupures proviennent du New York Times. Bien que les boîtes font partie du travail, elles sont rarement exposées. Chaque année, entre 63 et 241 peintures ont été réalisées.


title: On Kawara

text: Chaque peinture est enregistrée dans un journal et notée sur le "One Hundred Years Calendar". Quand Kawara termine une peinture, il applique un échantillon du mélange de peinture qu'il a utilisé sur un petit rectangle, qui est ensuite collé sur un tableau dans le journal. Sous chaque couleur se trouve un nombre montrant la date de la peinture et ainsi qu'une lettre indiquant sa taille. Les 48 journaux enregistrent donc les détails de la taille, de la couleur et du titre du journal, tandis que le calendrier utilise des points colorés pour indiquer les jours de la réalisation d'un tableau et le nombre de jours depuis la naissance de l'artiste. Depuis le 04 janvier 1966, On Kawara a créé près de "Date Paintings" dans plus de 112 villes différentes, dans le cadre d'un projet qui devait se terminer à sa mort, survenue le 10 juillet 2014.


title: On Kawara

text: "One Million Years" est l'une des œuvres les plus connues de l'artiste sur le passage et la marque du temps. Il énumère, année par année, le million d'années qui a précédé la conception de l'œuvre et le million d'années qui l'a suivie. Il est parfois lu lors de performances au cours desquelles un duo d'interprètes (typiquement un homme et une femme pour chaque segment) performent simultanément le "One Million Years [Past]" et le "One Million Years [Future]".


title: On Kawara

text: Le premier volume, "Past – For All those who have lived and died", commence en 998031 avant notre ère et se termine en 1969 après J-C, exactement un million d’années ("One Million Years") plus tard. À cette date commence l’œuvre "One Million Years" d’On Kawara, transcrite sous la forme d’une édition de 2000 pages. Le second volume, "Future – For the last one", commence en 1993 après J-C et se termine également un million d’années plus tard, en 1001992. Cette période fut transcrite de la même manière, dans une édition de 2000 pages. Le texte de chaque page est établi en 10 colonnes, rigoureusement alignées et subdivisées en 5 blocs de 100 ans. Chaque bloc est composé de 10 lignes et chaque ligne contient une décennie. Les deux volumes du livre correspondent précisément, leur organisation interne est identique.


title: On Kawara

text: En 2002, et Christoph Korn ont dirigé la production radiophonique du Hessischer Rundfunk of "One Million Years" (composé de 32 CD) et ont réalisé l'œuvre sous forme d'installation en direct lors de la documenta 11 au Fridericianum de Kassel. En 2019/2020, cette œuvre a de nouveau été présentée sous forme d'installation sonore dans le cadre de l'exposition "Museum" im Museum für Moderne Kunst MMK, Francfort. "I MET" commence le 10 mai 1968 et se termine le 17 septembre 1979. Chaque volume contient une année entière, excepté 1968 et 1979. Chaque jour, On Kawara notait chronologiquement les noms des personnes avec lesquelles il conversait. Sur chaque page, la liste des noms apparaît avec le cachet du jour. Chaque jour de l'année est ainsi présenté. Au cours de ces 12 années, les voyages effectués par On Kawara sont indiqués sur des pages portant le nom des villes qu'il a parcourues. Ces pages interrompent la chronologie en doublant parfois de chaque côté le jour qui précède ou suit le voyage de l'artiste. Les douze volumes totalisent 4790 pages.


title: On Kawara

text: "I WENT" débute le juin 1968 et se termine le 17 septembre 1979. Chaque volume contient une année entière, excepté 1968 et 1979. Au cours de cette période de douze ans, On Kawara a utilisé une ligne rouge pour tracer chacun de ses voyages quotidiens depuis leur point de départ sur une photocopie en noir et blanc d'une carte. Chaque jour est représenté dans les douze volumes de I Went. La date de chaque voyage est estampillée sur la carte au bas de chaque page. Comme dans I Met, les voyages faits par l'artiste sont enregistrés dans le livre avec des pages grises portant les noms des villes qu'il a parcourues. Chaque volume contient donc un nombre de pages différent, en fonction de la fréquence des voyages de On Kawara cette année-là. Les douze volumes totalisent 4740 pages.


title: On Kawara

text: "I GOT UP" fait suite à "I Met" et "I Went" et clôt la trilogie constituée par On Kawara. I Got Up débute le 10 mai 1968 et se termine le 17 septembre 1979. Chaque jour de cette période, On Kawara envoie deux cartes postales montrant où il se trouve. Au dos de chaque carte, il appose les mots «I GOT UP AT» en majuscules, suivis de l'heure à laquelle il se leve ce jour-là. Le nom et l'adresse du destinataire et de l'artiste sont également estampillés sur la carte. I Got Up rassemble ce corpus en douze volumes. Ils totalisent 4160 pages.


title: On Kawara

text: Contrairement à "I GOT UP", "I WENT" et "I MET" constitutifs de la "Trilogy", "I READ" de On Kawara n’est pas un « daily work » mais est une œuvre connexe à la "Today Series", œuvre regroupant l’ensemble des "Date Painting"s réalisées de 1966 jusqu’à la veille de la mort de l’artiste survenue en 2014.


title: On Kawara

text: Si "I READ" commence également en 1966, l’œuvre marque toutefois un arrêt en 1995. On Kawara s’accordera cependant de la poursuivre jusqu’à sa mort.


title: On Kawara

text: Sur chacune des feuilles de papier ligné d"'I READ", On Kawara colle minutieusement et recto-verso des coupures de presse annotées et datées. Sur une même page apparaissent ainsi juxtaposés ou superposés plusieurs articles de quotidiens. Rien ne lie ces articles entre eux si ce n’est la date de leur parution. Ainsi parfois, les journaux sont datés d’un ou de plusieurs jours de plus que la date inscrite par l’artiste en tête de page d’"I READ", mais cette date reste celle à laquelle l’artiste a précisément peint une "Date Painting".


title: On Kawara

text: "I READ" est en cela directement relié à la "Today Series" et chacune de ses pages est en miroir avec une "Date Painting". "I READ" nous informe donc autant sur l’intérêt qu’apporte l’artiste à l’actualité internationale que sur sa propre activité «picturale».


title: On Kawara

text: Dans ses "One Hundred Years Calendar", Kawara, à partir de la date de sa naissance, marque systématiquement chaque jour de sa vie avec un point jaune sur des calendriers, et enregistre chaque "Date Paintings" peintent avec un point vert (les points rouges signifient que plus d'une peinture a été achevée ce jour-là).


title: On Kawara

text: Les premières expositions de Kawara incluent la Nippon Exhibition, au musée métropolitain d'art de Tokyo, en 1953, ainsi que deux expositions aux galeries de Takemiya et d'Hibiya l'année suivante.


title: On Kawara

text: Son travail a été exposé à la Dwan Gallery de New York en 1967, et son exposition personnelle «One Million Years» a été montrée à Düsseldorf, Paris et Milan en 1971.


title: On Kawara

text: Le travail de Kawara a été inclus dans la documenta 5 (1972), 7 (1982), et 11 (2002), à Cassel. À la Biennale de Tokyo (1970), à la Biennale de Kyoto (1976) et à la Biennale de Venise (1976).


title: On Kawara

text: Son travail a été inclus dans de nombreuses expositions d'art conceptuel comme "Information" au Musée d'Art Moderne, New York en 1970 et "Reconsidering the Object of Art: 1965-1975" au Musée d'Art Contemporain de Los Angeles en 1995. On Kawara a aussi bénéficié de nombreuses expositions personnelles dans des endroits aussi prestigieux que le Otis Art Institute, Los Angeles, le Centre Pompidou, Paris, en 1977; "Continuity/Discontinuity" au Moderna Museet, Stockholm en 1980; Museum Boymans-van Beuningen, Rotterdam en 1991; le Dia Center for the Arts, New York en 1993; et the Dallas Museum of Art.


title: On Kawara

text: La première rétrospective complète de Kawara, “On Kawara—Silence” au Musée Solomon R. Guggenheim de New York, fut installée selon un plan conçu par lui-même. L'exposition a eu lieu du 6 février au 3 mai 2015 et comprenait également une lecture en direct de "One Million Years" de Kawara.


title: Équipe du Tibet de football

text: L'équipe du Tibet de football est une sélection de joueurs professionnels qui est sous l'égide de l'Association nationale de football tibétaine (Tibetan National Football Association). Elle représente les Tibétains. Elle est depuis 2014 membre de la Confédération des associations de football indépendantes. À ce titre, elle participe à ses compétitions internationales, elle termine douzième de la Coupe du monde de football ConIFA 2018. Elle fut membre de la NF-Board de 2006 à 2013.


title: Équipe du Tibet de football

text: Cette sélection a disputé plusieurs matches depuis 2001 dans une dizaine de pays. La sélection tibétaine a disputé son premier match international contre le Groenland, match qu'elle a perdu 4-1 au Vanløse stadium. Elle rencontre également des équipes nationales : Le Bhoutan à deux reprises en 2007 et Gibraltar une fois en 2006.


title: Équipe du Tibet de football

text: Le danois Michael Nybrandt, de retour d'un voyage au Tibet en 1997, a l'ambition de devenir le premier entraîneur de l'équipe nationale du Tibet. Il ne s'arrête pas seulement à cet objectif et crée aussi la fédération de ce territoire.


title: Équipe du Tibet de football

text: Par la suite, il recrute une équipe complète, sans expérience. Il convainc ensuite un équipementier, "Hummel", de suivre son projet. Deux ans plus tard, c'est l'équipementier néerlandais COPA qui prendra le relais.


title: Équipe du Tibet de football

text: À partir du , le Tibet participe à son premier match officiel dans le stade de Vanløse Idrætspark devant plus de 5000 spectateurs dans le quartier de Vanløse à Copenhague, Danemark, face à l'équipe du Groenland, le match se termine par la défaite du Tibet, 4 à 1.


title: Équipe du Tibet de football

text: Le Tibet rejoint le NF-Board de 2006 à 2013.


title: Équipe du Tibet de football

text: Du au , le Tibet est invité à participer au tournoi de la "FIFI Wild Cup" dans la ville de Hambourg en Allemagne. Le Tibet affronte deux équipes et subit 2 défaites.


title: Équipe du Tibet de football

text: Le Tibet est invité à Chypre du Nord au tournoi de la "Coupe ELF" du au , elle rencontre trois équipes ; cela finira par trois défaites.


title: Équipe du Tibet de football

text: Le , dans la ville Gangtok, à Sikkim, en Inde, Tsering Dhondup inscrit à la minutes un but face à IWDFA Manipur (club), victoire du Tibet 1-0.


title: Équipe du Tibet de football

text: Le et le , deux matchs amicaux sont organisés entre le Tibet et le Bhoutan, le premier match finit par un match nul 2-2, le second match se termine par la défaite du Tibet 3 buts à 0.


title: Équipe du Tibet de football

text: L'équipe du Tibet de football cherche à participer à la VIVA World Cup 2010, organisé par le NF-Board.


title: Équipe du Tibet de football

text: L'équipe nationale de football du Tibet est invité à la VIVA World Cup 2012.


title: Équipe du Tibet de football

text: En 2013, à l’occasion du Tournoi international des peuples, des cultures et des tribus de Marseille, l'équipe du Tibet fait partie du groupe 2 avec le Québec et la Provence, elle finira cinquième en battant le Sahara occidental. Le , l'équipe du Tibet est écrasée 21 à 0 par le Québec.


title: Équipe du Tibet de football

text: Au mois d', le Tibet devient le membre de la ConIFA.


title: Équipe du Tibet de football

text: Pour la première fois de son histoire, la sélection tibétaine participe à la Coupe du monde de football ConifA 2018 en se qualifiant avec la wild card. L'équipe du Tibet participe à la Coupe du monde de football ConIFA du au en Angleterre dans la ville de Londres.


title: Équipe du Tibet de football

text: La Confédération des associations de football indépendantes (ConIFA) a procédé vendredi 08 décembre dernier à la répartition des pots en préparation du tirage au sort de la phase finale de la Coupe du monde 2018. Le Tibet se retrouve dans le pot 4 avec la Kabylie, le Matabeleland et la Cascadie, qu’elle est donc sûre de ne pas rencontrer au 1er tour.


title: Équipe du Tibet de football

text: Le tirage au sort de la phase finale de la Coupe du monde de football ConIFA 2018 a lieu le à 13h à Kyrenia en Chypre du Nord lors de la Assemblée générale annuelle de la ConIFA.


title: Équipe du Tibet de football

text: Le Tibet rejoint le groupe B est rencontrera les équipes de l’Abkhazie champion de la Coupe du monde de football ConIFA 2016, de Chypre du Nord finaliste de la Coupe d'Europe de football Conifa 2017/ lors du dernier mondiale et de la Haute-Hongrie de la Coupe d'Europe de football Conifa 2017, les 3 équipes sont dans le Top 10 du classement ConIFA.


title: Équipe du Tibet de football

text: En 2018, le designer Angelo Trofa, créé un maillot de football Copa pour l'équipe du Tibet de football, y intégrant le drapeau tibétain.


title: Équipe du Tibet de football

text: Sikkim Goveror's Gold Cup


title: Équipe du Tibet de football

text: Coupe ELF


title: Équipe du Tibet de football

text: FIFI Wild Cup


title: Équipe du Tibet de football

text: Tournoi international des peuples, cultures et tribus


title: Équipe du Tibet de football

text: Coupe du monde de football ConIFA


title: Équipe du Tibet de football

text: Le tableau suivant liste les rencontres de l'Équipe du Tibet de football Matchs d'exhibition de 1999 à 2017. Sélection 2001


title: Équipe du Tibet de football

text: Sélection 2014


title: Zhāng Jì (Trois royaumes)

text: Zhāng Jì ("chinois traditionnel" : 張既 ; "chinois simplifié" : 张既, "pinyin" : zhāng jì; ?-196) est un officier de Dong Zhuo, précepteur impérial et premier ministre des Han, qu'il sert depuis ses débuts; il est l'époux de Zhou Ji, ainsi que l'oncle de Zhang Xiu, un seigneur de guerre.


title: Zhāng Jì (Trois royaumes)

text: Manquant de ravitaillement, il demande des vivres à Liú Biǎo, qui les lui refuse, le traitant d'incapable et d'imbécile. Outré d'être pareillement traité, Zhāng Jì décide de l'attaquer. Mais durant le combat, il reçoit une flèche perdue et meurt.


title: Alisa Camplin

text: Alisa Camplin, née le à Melbourne, est une skieuse acrobatique australienne dans la discipline du saut acrobatique.


title: Alisa Camplin

text: Alisa Camplin est une ex gymnaste, également étudiante en technologies de l'information dans les années 1990, qui s'est reconvertie dans le saut à ski acrobatique en suivant l'exemple de sa compatriote Kirstie Marshall. Elle prit contact avec le Comité olympique australien en 1994 afin de devenir une sauteuse acrobatique alors qu'elle n'avait jamais skié.


title: Alisa Camplin

text: Avant les Jeux olympiques de Salt Lake City en 2002, ses résultats se limitaient à une douzaine de places d'honneur (aucune victoire), ce qui ne faisait pas d'elle la favorite de l'épreuve olympique contrairement à sa compatriote Jacqui Cooper. Cette dernière ayant blessé son genou à l'entraînement une semaine avant les JO, Alisa revêtait alors tous les espoirs australiens de médaille. Un jour seulement après la première médaille d'or australienne de l'histoire dans des JO d'hiver (l'incroyable victoire de Steven Bradbury), Alisa Camplin permettait alors à son pays d'entendre une nouvelle fois retentir l'hymne national grâce à deux sauts composés d'un "triple-twisting" et "double backflip". Elle a ensuite annoncé qu'elle avait été soulagée de voir Bradbury remporter l'or avant elle car cela lui avait enlevé une pression supplémentaire dans sa course au titre.


title: Alisa Camplin

text: Après une blessure au genou en octobre 2005, Alisa dut subir une opération mais elle revint à la compétition seulement 11 semaines après. Une quatrième place lors d'une épreuve de Coupe du Monde à Lake Placid lui garantit sa sélection dans l'équipe australienne pour défendre son titre olympique à Turin en 2006, où elle fut désignée comme porte-drapeau de la délégation nationale lors de la cérémonie d'ouverture avant d'empocher une médaille de bronze relativement inattendue puisqu'elle avait en partie raté son tour préliminaire à l'issue duquel l'autre Australienne en course, Jacqui Cooper, paraissait mieux positionnée pour la course au podium. En finale, elle était quatrième après le premier saut et, lors du deuxième saut, elle perdait même une place après la grosse performance de la Suissesse Evelyne Leu. Alisa ne devait alors sa présence sur le podium qu'aux atterrissages ratés de deux des trois concurrentes chinoises qui la précédaient à l'issue du premier saut (Nannan Xu et Xinxin Guo).


title: Louis Jones

text: Louis Woodard Jones dit Lou Jones (né le à Nouvelle-Rochelle et décédé le ) était un athlète américain spécialiste du 400 mètres. Il fut détenteur du record du monde de la discipline et remporta le titre olympique en 1956 au relais 4 × 400 mètres. Étudiant au Manhattan College, Lou Jones joue au football américain. Remarqué par un coach, il réussit 47 s 7 pour son premier quart de mile et se consacre désormais à l'athlétisme. En 1954 il termine au championnats AAU, battu de peu par Jim Lea. Il entre ensuite dans l'armée et continue à s'entraîner.


title: Louis Jones

text: Le , lors des deuxièmes Jeux panaméricains, dans une course d'anthologie, il bat Lea et profite de l'altitude du site de Mexico pour battre le record du monde du 400 mètres de 4/10, dans le temps de .


title: Louis Jones

text: Le , lors des sélections olympiques américaines d'athlétisme, Jones placé au couloir extérieur, abaisse son record du monde de 2/10 pour le porter à , contre pour Jim Lea.


title: Louis Jones

text: Quatre mois plus tard, en finale olympique à Melbourne, Lou Jones parti trop vite se fait remonter dans les 50 derniers mètres et ne termine que . En deuxième position du relais américain 4 × , il devient champion olympique en compagnie de Charles Jenkins, Tom Courtney et Jesse Mashburn.


title: Zhang Xiu

text: Zhang Xiu (? - Septembre 207) (en chinois traditionnel : , simplifié : , pinyin : Zhāng Xiù, EFEO : Tchang Siou) était un seigneur de guerre chinois de la fin de la dynastie des Han orientaux. Il est connu pour s'être soulevé en 197 contre Cao Cao et avoir été responsable lors d'une attaque surprise de la mort du fils aîné de ce dernier, Cao Ang, son neveu Cao Anmin, et son garde du corps, Dian Wei. Vers 199, sur les conseils de Jia Xu, il fait sa soumission à Cao Cao, qui lui pardonne et le prend sous ses ordres. Il meurt en 207 tandis qu'il se rend à Liucheng pour affronter les Wuhan. Son personnage est immortalisé dans le roman épique l’"Histoire des Trois Royaumes".


title: Zhang Xiu

text: Zhang Xiu est un neveu de Zhang Ji et de Zoushi ; il est fou de rage après la mort de son oncle et décide de tuer Liu Biao, son assassin. Mais celui-ci lui propose une forte somme d'argent et le grade de Haut-Commandant. Séduit, Zhang Xiu le rejoint et l’aide à combattre ses nombreux ennemis.


title: Zhang Xiu

text: À la suite d'un stratagème de Guo Jia, il croit avoir reçu l’administration de plusieurs terres des Wei et décide alors d’abandonner Liu Biao. Cependant, lorsqu’il rencontre Cao Cao, il comprend le subterfuge, mais Guo Jia kidnappe Zhou Ji et l’oblige à les rejoindre. Alors que Zhang Xiu ne pense qu’à s'émanciper de la gouverne de Cao Cao, il trouve un bon prétexte pour le faire lorsque le dirigeant du Wei tente d'épouser sa tante, Zoushi.


title: Zhang Xiu

text: Guerroyant pour son compte quelque temps, il revient sous les ordres de Cao Cao après avoir été conseillé par Jia Xu. Lors de l'expédition du nord de Cao Cao, il tombe malade et meurt.


title: MDF

text: MDF est un sigle qui signifie :


title: Larry Black

text: Lawrence "Larry" J. Black, né le 20 juillet 1951 à Miami (Floride) et décédé le 8 février 2006, était un athlète américain spécialiste du sprint.


title: Larry Black

text: En 1972 à Munich, il remporte le titre olympique du relais 4 × 100 mètres, et une médaille d'argent sur 200 mètres.


title: Larry Black

text: Sur le 200 mètres, Black a la malchance de courir à la corde (le couloir numéro un), plus difficile à négocier dans le virage. Ce handicap l'empêche de rivaliser avec le Soviétique Valeriy Borzov qui, après avoir déjà remporté le 100 mètres, s'impose sur le 200 m en 20 s 00, devant Black crédité de 20 s 19.


title: Larry Black

text: À l'occasion de la course olympique du relais américain, Black remporte le titre olympique, avec ses compatriotes Gerald Tinker, Robert Taylor, et Eddie Hart. Le record du monde est égalé avec un temps de 38 s 19 secondes.


title: Larry Black

text: Il meurt, à Miami, d'une rupture d'anévrisme le 8 février 2006 à l'âge de 54 ans.


title: Jia Xu

text: Jia Xu (147 - ) était un stratège chinois lors de la fin de la dynastie Han et du début de la période des Trois Royaumes en Chine antique. Il servit un grand nombre de seigneurs de guerre tels que Dong Zhuo, Li Jue, Duan Wei, Zhang Xiu et Cao Cao, puis occupa des fonctions sous les bannières du royaume de Wei. Hautement respecté, il fut reconnu pour sa franchise et pour ses excellents conseils militaires.


title: Jia Xu

text: D’abord recommandé au titre de Filialement Pieux et Incorruptible, il servit la cour impériale comme intendant, fonction qu’il abandonna tôt dû à des raisons de santé. Sur son retour vers ses terres natales, il fut pris captif par un groupe d’insurgés des tribus Di. Jia Xu, qui se fit passer pour un petit-fils du grand commandant Duan Jiong, réussit toutefois à retrouver sa liberté, évitant la mort. Plus tard, il vint servir Dong Zhuo en tant que conseiller et en l’an 189, lorsque ce dernier entra à Luoyang, il fut nommé chef commandant de Pingjin ainsi que « général qui extermine les Lâches », peu de temps après.


title: Jia Xu

text: En l’an 192, il fut conseiller de Niu Fu lorsque celui-ci et Dong Zhuo furent tués. Li Jue, Guo Si et Zhang Ji, tous supporters de Dong Zhuo, songèrent alors à démanteler leurs armées et s’enfuir. Jia Xu leur proposa alors de rassembler leurs forces, de mener une campagne de recrutement et de venger la mort de Dong Zhuo par une attaque sur Chang'an :


title: Jia Xu

text: Le plan fut accepté et mis en œuvre avec succès. Li Jue et ses complices offrirent par conséquent de prestigieuses positions à Jia Xu, qu’il déclina, les jugeant non convenables à son rang, mais acceptant cependant le poste de maître des Écrits.


title: Jia Xu

text: En l’an 195, alors que la bisbille s’installa entre Li Jue et ses alliés, Jia Xu se fit conciliateur et empêcha ceux-ci de s’affaiblir dans un premier temps. Nommé « général qui proclame la Vertu » par Li Jue, il ne put toutefois pas contenir la rivalité des belligérants indéfiniment et quitta Li Jue en 196, pour joindre Duan Wei à Huayin lorsque l’Empereur partit de Chang'an. Sentant la méfiance de Duan Wei, il prit secrètement des arrangements avec Zhang Xiu et alla servir ce dernier à Nanyang, puis l’incita à joindre Liu Biao, ce qui fut fait. Il conseilla ensuite Zhang Xiu dans sa lutte contre Cao Cao et lui permit, grâce à ses plans, de résister à plusieurs offensives.


title: Jia Xu

text: En l’an 199, après avoir refusé une alliance avec Yuan Shao, Jia Xu convainquit Zhang Xiu de se soumettre à Cao Cao en énumérant les raisons de son choix :


title: Jia Xu

text: Joignant les rangs de Cao Cao, Jia Xu fut nommé marquis d’une commune chef par ce dernier et devint également un conseiller militaire. Il aida ensuite Cao Cao à vaincre Yuan Shao et à pacifier le Nord et fut nommé grand consultant impérial. En l’an 211, il proposa une ruse pour mettre de la dissension entre Ma Chao et Han Sui, ce qui permit à Cao Cao de vaincre ces derniers. Par après, en l’an 217, Cao Pi le consulta pour gagner la succession de son père et Jia Xu lui donna son appui.


title: Jia Xu

text: Lorsque Cao Pi devint empereur des Wei, Jia Xu fut nommé grand commandant et marquis de Weishou. Un jour Cao Pi lui demanda lequel des royaumes de Wu ou de Shu devrait être attaqué en premier et Jia Xu lui répondit :