title: David Johnston (volcanologue)

text: Le 17 avril, un renflement est mis en évidence sur le flanc nord de la montagne, ce qui laisse penser que le mont Saint Helens peut produire un souffle latéral en cas d'explosion. Johnston est l'une des rares personnes qui adhèrent à cette hypothèse, avec un professeur de géologie de Tacoma, Jack Hyde. Observant que le mont Saint Helens ne possède pas de fissures visibles, Hyde suggère que la pression est susceptible d'augmenter jusqu'à ce que la montagne explose. Cependant, comme il ne fait pas partie de l'USGS et n'a pas de responsabilités, son opinion n'est pas prise au sérieux. Cette hypothèse s'avérera pourtant exacte : le magma a dévié sa course sous le flanc nord lors de sa remontée dans le volcan, formant un cryptodôme à l'intérieur du Mont Saint Helens qui se traduit par un renflement de plus en plus imposant en surface.


title: David Johnston (volcanologue)

text: Compte tenu de l'augmentation de l'activité sismique et volcanique, Johnston et d'autres volcanologues travaillant pour la branche de Vancouver de l'USGS s'apprêtent à observer une éruption imminente. Certains d'entre eux, dont le géologue Don Swanson, placent des réflecteurs autour et sur les renflements du volcan et établissent les postes d'observation « Coldwater » I et II. La mesure des distances entre ces postes d'observation et les réflecteurs, effectuée par télémétrie laser, permet de suivre leur déplacement au fil du temps et donc de mettre en évidence les déformations des flancs du volcan. Coldwater II, où Johnston sera en poste le jour de sa mort, est situé à seulement dix kilomètres au nord de la montagne. À leur grand étonnement, les géologues de l'USGS constatent grâce à ces mesures que le flanc nord se soulève à une vitesse importante de 1,5 à par jour.


title: David Johnston (volcanologue)

text: Des tiltmètres eux aussi installés sur le versant nord du volcan affichent une tendance d'inclinaison nord-ouest pour ce flanc de la montagne et une tendance d'inclinaison sud-ouest sur le versant sud. Inquiets de l'augmentation de la pression du magma souterrain, les scientifiques analysent les gaz émis par le cratère et trouvent des traces de dioxyde de soufre. Après cette découverte, ils commencent à vérifier régulièrement l'activité des fumerolles mais aucun changement spectaculaire n'y est observé. Changeant d'indicateur, les scientifiques optent plutôt pour l'étude du renflement et de la menace qu'il constitue pour les populations relativement proches du volcan. Cette évaluation arrive à la conclusion qu'un glissement de terrain ou des avalanches dans la rivière Toutle seraient en mesure d'engendrer des lahars, c'est-à-dire des coulées de boue, en aval.


title: David Johnston (volcanologue)

text: À ce stade, l'activité phréato-magmatique, préalablement constante, devient intermittente. Entre le 10 et le 17 mai, c'est le seul changement survenu sur le flanc nord du volcan, alors que le renflement augmente toujours en taille. Le 16 et 17 mai, les éruptions phréatiques cessent complètement. Le mont Saint Helens a alors à cette date un visage tout à fait différent avec désormais un flanc nord gonflé et déformé par la pression interne du magma ainsi que plusieurs cratères à son sommet. Dans la semaine précédant l'éruption, des fissures se forment dans le secteur nord du sommet du volcan, indiquant un mouvement du magma vers le renflement et vers le cratère sommital.


title: David Johnston (volcanologue)

text: Beaucoup de scientifiques travaillent dans l'équipe de surveillance de l'USGS, mais c'est un étudiant diplômé, Harry Glicken, qui est en poste à Coldwater II les deux semaines et demie précédant l'éruption. Le soir avant l'éruption, il est prévu qu'il sera remplacé par le géologue de l'USGS Don Swanson, afin de visiter l'université de Californie. Don Swanson, cependant, devant rencontrer un étudiant allemand diplômé qui doit repartir en Allemagne le 18 mai, demande à Johnston de prendre sa place, deux jours avant l'éruption. Johnston accepte sans hésitation de s'occuper de la base pour une journée. Il est cependant plus conscient que la plupart de la menace d'une éruption dirigée vers le nord, car il soutient que l'explosion proviendra du renflement et sera éjectée latéralement hors du volcan et non pas vers le sommet.


title: David Johnston (volcanologue)

text: Ce samedi, le jour avant l'éruption, Johnston monte sur la montagne et effectue une patrouille sur le volcan avec la géologue Carolyn Driedger. Des tremblements de terre secouent la montagne. Carolyn Driedger est censée camper sur l'une des crêtes surplombant le volcan, mais Johnston lui enjoint de rentrer chez elle et l'assure qu'il restera seul sur le volcan. Alors à Coldwater II, Johnston observe le volcan pour capter d'autres signes d'une éruption. Juste avant son départ, à le soir du 17 mai soit avant l'éruption, Glicken prend une photo de Johnston assis près de la caravane du poste d'observation, souriant.


title: David Johnston (volcanologue)

text: À , le 18 mai, un séisme d'une magnitude de 5,1 sur l'échelle de Richter secoue la région et déclenche un glissement de terrain de sur le flanc nord et au sommet du mont Saint Helens. C'est le déplacement de ces roches qui déclenche véritablement l'éruption, l'équilibre entre la pression interne du volcan et le poids exercé par les roches présentes au-dessus du magma étant rompu. Le flanc nord de la montagne se disloque, émettant à la fois un panache volcanique verticalement et latéralement après seulement quelques secondes. Le souffle de l'explosion propulse de gigantesques nuées ardentes qui atteignent des vitesses presque supersoniques. L'explosion initiale est suivie au bout de quelques heures par la formation d'un panache volcanique qui atteint plusieurs dizaines de kilomètres d'altitude et de lahars qui dévalent les cours d'eau avoisinants. Au moment de l'explosion initiale, Johnston transmet un dernier message à la radio « Vancouver ! Vancouver ! Ça y est ! » (") à ses collègues de l'USGS, avant d'être rejoint par les nuées ardentes. Quelques secondes plus tard, le signal de la radio devient silencieux. L'espoir d'une éventuelle survie de Johnston est balayé par le témoignage de Jerry Martin, un opérateur radio situé bien plus au nord de la position de Johnston, et qui signale que le poste d'observation de ce dernier est pris dans l'éruption. Martin déclare solennellement : « Messieurs, [...] le camping-car et la voiture [au sud de ma position] sont recouverts. Je vais être pris aussi. Je ne peux pas sortir d'ici... ». La radio de Martin se tait également.


title: David Johnston (volcanologue)

text: L'ampleur, la vitesse et la direction de l'avalanche et des coulées pyroclastiques qui ont recouvert Johnston, Martin et 55 autres personnes, seront décrites en détail dans un document intitulé "Chronologie et caractère des éruptions explosives du mont Saint Helens le 18 mai 1980" (") et publié en 1984 dans une collection de l'United States National Research Council sur les recherches d'étude géophysique. Dans ce document, les auteurs examinent des photographies et des images satellites pour construire une chronologie et une description de l'éruption dès ses premières minutes. Une série de six photographies chronométrées prises à partir du mont Adams, situé à à l'est du mont Saint Helens, montrent l'explosion latérale et éclairent sur l'étendue et la taille de l'avalanche et des nuées ardentes. Un schéma aérien indique la position du front de la nuée ardente toutes les trente secondes, ainsi que les positions de Johnston (Coldwater II) et Martin.


title: David Johnston (volcanologue)

text: L'éruption est audible à des centaines de kilomètres de distance, mais certains, après avoir survécu à l'éruption, déclarent que le glissement de terrain et les coulées pyroclastiques étaient silencieux lorsqu'ils dévalaient la montagne. Krau Kilpatrick, un employé du Service des forêts des États-Unis, affirme ainsi : « Il n'y avait aucun bruit, pas un bruit. C'était comme un film muet et nous étions tous dedans ». La raison de ce silence est une « zone sourde » créé par le mouvement et la température de l'air et, dans une moindre mesure, la topographie locale.


title: David Johnston (volcanologue)

text: Immédiatement après l'éruption, des sauveteurs sont dépêchés dans la région. Le pilote officiel de l'USGS, Lon Stickney, qui a convoyé les scientifiques à la montagne, mène une première tentative de sauvetage. Il vole avec son hélicoptère sur les pentes dévastées jusqu'au poste d'observation, où il n'aperçoit que de la roche à nu et des arbres déracinés. L'aspect des lieux provoque la stupeur de Stickney qui ne parvient pas à repérer un seul signe de la caravane de Johnston.


title: David Johnston (volcanologue)

text: Se sentant coupable, Harry Glicken convainc trois pilotes d'hélicoptère de l'emmener survoler la zone dévastée. Cette tentative de sauvetage avorte car l'éruption a tellement modifié le paysage qu'ils ne peuvent localiser le poste d'observation emporté et enseveli dans l'explosion. Lui et son équipe repèrent cependant une voiture avec des occupants dans un camp de bûcherons mais après avoir atterri pour tenter une évacuation, ils s'aperçoivent que « la peau des victimes, mortes, est tombée ». Peu de temps après l'éruption, Don Swanson trouve le sac à dos et la parka de Johnston ensevelis sous les décombres mais il cache sa découverte de peur qu'elle ne soit volée par des profiteurs opportunistes, qui étaient déjà en train de ramasser et de vendre des souvenirs des victimes du volcan. En 1993, pendant la construction d'une extension de quatorze kilomètres de la Washington State Route 504 (aussi appelée "), des ouvriers découvrent des morceaux de la caravane de Johnston. Son corps, cependant, n'a jamais été retrouvé.


title: David Johnston (volcanologue)

text: Cette éruption, qui a abaissé l'altitude du mont Saint Helens de près de , détruit de terres boisées et envoyé des cendres dans les États américains jouxtant celui du Washington a provoqué la mort ou la disparition de 57 personnes selon le bilan officiel, dont le résident Harry R. Truman, le photographe du " Reid Blackburn et David Johnston. La vitesse de déflagration de l'explosion latérale qui a tué Johnston, au début de par heure, a atteint jusqu'à par heure ce qui a surpris jusqu'aux scientifiques de l'USGS qui considèrent alors que la catastrophe a été l'éruption volcanique la plus destructrice et meurtrière de l'histoire des États-Unis.


title: David Johnston (volcanologue)

text: Ses collègues scientifiques et le gouvernement américain ont rendu hommage à de nombreuses reprises à David A. Johnston, appelé par ses amis sous le diminutif de « Dave ». Connu pour sa diligence et sa nature particulière, il est décrit comme « un scientifique exemplaire » dans un éloge de l'USGS, ainsi que « sincère et sans affectation, avec une curiosité et un enthousiasme contagieux ». Il a été prompt à « dissiper le cynisme » et à croire que « l'évaluation minutieuse et l'interprétation » étaient la meilleure approche pour son travail. Une notice nécrologique sur Johnston signale qu'au moment de sa mort, il avait été « parmi les jeunes volcanologues de file dans le monde » et que son « enthousiasme et sa chaleur [...] manqueraient au moins autant que sa [valeur] scientifique ». Andrew Alden, l'un de ses collègues, a déclaré que Johnston avait un grand potentiel et qu'il « avait beaucoup d'amis et un avenir brillant ». À la suite de l'éruption, Harry Glicken et d'autres géologues de l'USGS ont dédié leurs travaux à Johnston.


title: David Johnston (volcanologue)

text: Parce que Johnston croyait être en sécurité au poste d'observation de Coldwater II, sa mort a surpris ses amis et collègues. Cependant, la plupart des personnes, dont les membres de sa famille, ont affirmé qu'il est mort en « faisant ce qu'il voulait faire ». Sa mère a déclaré dans une interview peu après l'éruption : « peu de gens peuvent faire ce qu'ils veulent vraiment faire dans ce monde, mais notre fils l'a fait. [...] Il nous dirait qu'il n'a jamais pu devenir riche, mais qu'il faisait ce qu'il voulait. Il voulait être proche si l'éruption avait lieu. Dans un appel téléphonique pour la fête des Mères, il nous a dit que [c'est une chose] que peu de géologues [ont la] chance de voir ». Stephen Malone a convenu que Johnston était mort en faisant ce qu'il aimait et a déclaré qu'il « était très bon dans son travail ».


title: David Johnston (volcanologue)

text: Le rôle de Johnston dans l'étude du volcan dans les semaines qui ont précédé l'éruption a été reconnu en 1981, dans le cadre d'un rapport de l'USGS intitulé " :


title: David Johnston (volcanologue)

text: Johnston a en effet été parmi les premiers volcanologues à venir sur le volcan lorsque les signes éruptifs sont apparus et, peu après, il a été nommé responsable de la surveillance des gaz volcaniques. Bien qu'analyste attentif, Johnston croyait fermement que les scientifiques avaient pour mission de prendre de tels risques afin de prévenir la mort de civils. Il a donc choisi d'être présent sur le site dans des conditions qu'il savait dangereuses. Lui et plusieurs autres volcanologues empêchent les gens de s'approcher du volcan durant les quelques mois d'activité pré-éruptive et combattent avec succès les pressions pour rouvrir la zone au public. Leurs efforts limitent le nombre de morts à quelques dizaines d'individus, au lieu des milliers de personnes potentiellement présentes dans la région si elle n'avait pas été fermée.


title: David Johnston (volcanologue)

text: Depuis la mort de Johnston, son domaine d'étude, la prévision volcanologique, a considérablement progressé et les volcanologues sont maintenant capables de prévoir les éruptions en se basant sur un certain nombre de signes précurseurs qui se manifestent entre quelques jours et plusieurs mois à l'avance. Désormais, les géologues sont aussi en mesure d'identifier les motifs caractéristiques des ondes sismiques qui révèlent une activité magmatique anormale. En particulier, les tremblements de terre continus et de basse fréquence, les trémors, qui indiquent que le magma remonte à travers la croûte terrestre. Les volcanologues peuvent également repérer les émissions de dioxyde de carbone, qui sont un indicateur du taux d'alimentation du magma. Les mesures de déformation de la surface en raison d'intrusions magmatiques, comme celles qui ont été menées par Johnston et les autres scientifiques à l'USGS aux avant-postes Coldwater I et II, ont progressé en précision. Les réseaux de surveillance des déformations du sol autour des volcans sont désormais basés sur des technologies multiples : des radars interférométriques à synthèse d'ouverture (InSAR), des vérifications par GPS, des sondages en microgravité par lesquels les scientifiques mesurent le changement dans le potentiel gravitationnel ou l'accélération à la suite des intrusions du magma et de la déformation en résultant, la déformation des matériaux, des inclinomètres, etc. Bien qu'il reste encore du travail à faire, cette combinaison d'approches a considérablement amélioré la capacité des scientifiques à prévoir les éruptions volcaniques.


title: David Johnston (volcanologue)

text: Malgré la mort de volcanologues dans d'autres éruptions postérieures, au mont Unzen en 1991 et au Galeras en 1993, les méthodes de prévision semblables à celles utilisées par Johnston ont permis aux scientifiques d'acquérir l'autorité nécessaire à l'évacuation des habitants résidant près du Pinatubo, un volcan des Philippines, ce qui a évité des milliers de morts en 1991. Le travail de Johnston et sa mort font désormais partie de l'histoire. Avec Harry Glicken, il est l'un des deux volcanologues américains à avoir trouvé la mort au cours d'une éruption volcanique. Glicken, sauvé "in extremis" par Johnston qui le remplace au poste d'observation de Coldwater II peu avant l'éruption du mont Saint Helens, est mort onze ans plus tard au mont Unzen, en 1991, quand une coulée pyroclastique l'a touché, lui et plusieurs autres personnes dont Maurice et Katia Krafft.


title: David Johnston (volcanologue)

text: En hommage à David Johnston, deux arbres ont été plantés à Tel Aviv, en Israël, et un centre communautaire dans sa ville natale a été rebaptisé ". Ces actions ont été rapportées dans les journaux pour le premier anniversaire de l'éruption en mai 1981.


title: David Johnston (volcanologue)

text: Pour le deuxième anniversaire de l'éruption, le bureau de l'USGS à Vancouver, qui avait été définitivement établi après l'éruption de 1980, a été renommé "" (CVO) en sa mémoire. Cet observatoire volcanique est l'un des principaux organes de la surveillance du mont Saint Helens et il a aidé à prévoir toutes les éruptions du volcan entre 1980 et 1985. En 2005, lors d'une journée porte-ouverte, le hall de l'observatoire volcanique comportait un affichage et une peinture en mémoire de Johnston.


title: David Johnston (volcanologue)

text: L'université de Washington, où Johnston avait effectué ses recherches de maîtrise et de doctorat, a mis en place un fonds commémoratif sous le nom de ". Il facilite l'accès aux études supérieures dans ce qui est maintenant le département des sciences terrestres et spatiales. Au moment du premier anniversaire de sa mort, le fonds avait dépassé les . Depuis le lancement du fonds, un certain nombre d'étudiants ont reçu des bourses et récompenses au fil des ans.


title: David Johnston (volcanologue)

text: À la suite de l'éruption, la zone où était situé le poste d'observation de Coldwater II a été préservée et, finalement, un observatoire y a été construit et dédié à Johnston. Il a ouvert en 1997. Situé à un peu plus de huit kilomètres du flanc nord du mont Saint Helens, le ' (JRO) offre au public un point de vue sur la caldeira en fer à cheval du mont Saint Helens et une vaste étendue de basalte, vestiges de l'éruption de 1980, ainsi que les formations et les manifestations de la nouvelle activité du volcan. Inclus dans les de terres légués par le gouvernement des États-Unis pour la création du ' (« Monument national du Mont Saint Helens »), le JRO a été construit pour de dollars et contient des équipements de surveillance. Visité chaque année par des milliers de touristes, il présente aussi un théâtre, une salle d'exposition et propose des visites. Il sert à promouvoir la recherche scientifique, le tourisme et la vulgarisation scientifique.


title: David Johnston (volcanologue)

text: Plusieurs monuments publics comportent le nom de Johnston dans la liste des victimes connues de l'éruption. Parmi ces monuments se trouve une grande table incurvée de granite située à une zone d'observation à l'extérieur du JRO et inaugurée en 1997 ainsi qu'une plaque au centre des visiteurs de Hoffstadt Bluffs qui a été dévoilée au sein d'un bosquet commémoratif en mai 2000.


title: David Johnston (volcanologue)

text: L'histoire et la vie de Johnston sont relatées dans plusieurs documentaires, films et docufictions autour de l'éruption. Des documentaires tels que " ont été réalisés la même année que l'éruption, en 1980, tandis qu'un film a été tourné l'année suivante et sa sortie programmée pour coïncider avec le premier anniversaire de la catastrophe. L'histoire du mont Saint Helens et de Johnston continue d'être racontée dans les documentaires et les reconstitutions plusieurs décennies après l'éruption.


title: David Johnston (volcanologue)

text: Dans le film " de 1981, l'acteur David Huffman interprète Johnston, rebaptisé pour l'occasion « David Jackson ». L'histoire est romancée et en partie fictive : le personnage du film, impliqué dans une histoire d'amour, est tué par l'explosion tandis qu'il se tient sur le sommet de la montagne. Les parents de Johnston ont vivement critiqué ce film. Sa mère s'élève contre le fait qu'il dépeigne David « [...] comme un casse-cou plutôt que d'un scientifique prudent », lui inventant même un côté « rebelle » avec « des antécédents de problèmes disciplinaires ». Pour elle, leur personnage romancé ne possède pas « une once de David en lui ». En outre, elle souligne que de nombreux faits autour des événements, comme les dernières paroles de leur fils, ont été déformés. Les parents de David ont menacé de poursuivre en justice la production en arguant que la mémoire de leur fils était dégradée. Avant la sortie du film pour le premier anniversaire de l'éruption, trente-six scientifiques qui connaissaient Johnston ont signé une lettre de protestation. Ils ont notamment écrit que « la vie de Dave était trop méritoire pour nécessiter des embellissements fictifs » et que « Dave était un scientifique superbement consciencieux et créatif ». Don Swanson, un géologue de l'USGS qui était l'ami de Johnston et qui, en raison d'autres engagements, avait convaincu Johnston de prendre sa place au poste de Coldwater II le jour de l'éruption, croyait qu'un film basé sur la vraie vie et les exploits de Johnston aurait été un succès en raison du caractère de son ami.


title: David Johnston (volcanologue)

text: Plusieurs documentaires et docufictions ont couvert l'histoire de l'éruption, y compris avec les images d'archives et des dramatisations de l'histoire de Johnston. Il s'agit notamment de " en 1990 par KOMO-TV, un épisode de la série "La Minute de vérité" de 2005 diffusée par le National Geographic Channel et un épisode de la série "Face au danger" de 2006 diffusée sur la BBC et Discovery Channel.


title: First ScotRail

text: First ScotRail était la marque commerciale sous laquelle le groupe First, spécialisé dans le transport public, exploitait les services voyageurs du réseau ferré écossais ainsi que les trains de nuit "Caledonian Sleeper" qui relient Londres à l'Écosse. Il a son siège à Aberdeen en Écosse.


title: First ScotRail

text: Le 17 octobre 2004, la concession "ScotRail", précédemment détenue par le groupe National Express a été réattribuée au groupe First, qui l'a aussitôt rebaptisée "First ScotRail". C'est la première fois depuis la privatisation de British Rail qu'une concession voyageurs était renégociée. Les concessions sont attribuées par un organisme régulateur étatique, la Strategic Rail Authority. Pourtant, en 2008, Transport Scotland dit que le nom de Scotrail doit être utilisé, et non First Scotrail, et que la peinture sur les trains change pour ne pas montrer First Scotrail mais plutôt Scotrail.


title: First ScotRail

text: Le 1er avril 2015, ScotRail fut attribuée à Abellio Group (Abellio Scotrail) et les services Caledonian Sleeper à Serco Group.


title: First ScotRail

text: Le réseau exploité par First ScotRail totalise , et comprend à la fois des grandes lignes, des lignes de banlieue et des lignes rurales. Il a transporté 66,1 millions de voyageurs en 2003-2004.


title: First ScotRail

text: La partie la plus dense du réseau est constituée par les lignes de la banlieue de Glasgow, qui comprennent 183 gares. C'est le second réseau de banlieue du Royaume-Uni après Londres. Il est en grande partie électrifié en courant alternatif - . Les principales têtes de lignes à Glasgow sont la gare centrale de Glasgow et la gare de Queen Street. Bien que les trains soient exploités par First ScotRail, le service est placé sous la responsabilité d'une autorité organisatrice, le Strathclyde Passenger Transport, qui définit les horaires et impose la livrée des trains. Elle dispose d'un dépôt à Springburn, un quartier de Glasgow.


title: First ScotRail

text: Le réseau de la banlieue d'Édimbourg est moins dense que celui de Glasgow, mais reste relativement étendu.


title: First ScotRail

text: Des services Express circulent entre Édimbourg, Glasgow, Inverness et Aberdeen. Le service Highland Main Line relie Inverness au Sud.


title: First ScotRail

text: Les lignes rurales comprennent les pittoresques lignes West Highland Line, Kyle Line et Far North Line. Ces lignes sont peu utilisées, hormis en période estivale, mais on les maintient pour de nombreuses raisons, allant de la nécessité sociale, au tourisme et à l'écologie, voire à diverses considérations politiques.


title: First ScotRail

text: First ScotRail exploite également la liaison nocturne en voitures-lits Caledonian Sleeper vers la gare d'Euston à Londres, qui emprunte l'itinéraire de la West Coast Main Line.


title: First ScotRail

text: La plupart des 340 gares à voyageurs d'Écosse sont gérées par First ScotRail, Network Rail en étant le propriétaire, à l'exception de la gare de l'aéroport international de Glasgow Prestwick, gérée directement par l'aéroport. Seules trois autres gares en Écosse ne sont pas gérées par First ScotRail : Dunbar (GNER), Edinburgh Waverley (Network Rail) et Glasgow Central (Network Rail). Curieusement, First gère aussi la gare de Lockerbie qui n'est desservie par aucun de ses trains.


title: First ScotRail

text: Le parc diesel comprend un mélange de rames des séries Classe 156 "Super Sprinters" et Classe 158 "Express Sprinters" acquises à l'époque de British Rail et de la Classe 170 "Turbostars" acquises après la privatisation.


title: First ScotRail

text: Le parc électrique comprend des rames British Rail des Class 314, 318, 320, 322 et 334 "Junipers".


title: First ScotRail

text: En plus du parc principal, au moins une rame Classe 458 a été convertie en Écosse du au courant industriel capté par caténaire pour des essais sur le réseau du SPT. Si ces essais sont concluants, les rames transformées pourraient être reclassées dans la Classe 358.


title: First ScotRail

text: Les voitures-lits sont de type Mark 3 des British Rail, tractées par des locomotives d'EWS.


title: First ScotRail

text: La ligne Édimbourgh-North Berwick était exploitée à l'aide de locomotives électriques Classe 90 d'EWS et de voitures Mark 3 cédées par Virgin Trains, ce matériel est remplacé depuis 2005 par des rames Classe 322, réintroduites à la suite d'un programme de modernisation du matériel. Cela préfigure aussi le retrait des rames "Turbostars", car ce n'est pas une bonne pratique de faire circuler des trains diesel sur une ligne entièrement électrifiée.


title: First ScotRail

text: Les performances de régularité des trains sont les suivantes :Nota : l'exploitation sous la maîtrise du groupe First n'a commencé qu'à partir du 17 octobre 2004.


title: Heat (manga)

text: Tatsumi Karasawa est le propriétaire d'un club à Tōkyō, et a bien l'intention de ne pas en rester là. Il donne du fil à retordre non seulement aux forces de l'ordre, mais également aux yakuzas, dont il arrive cependant à rallier un certain nombre à ses côtés.


title: Heat (manga)

text: En 2002, le manga est récompensé par le prix Shōgakukan dans la catégorie générale.


title: Liste des maires de Rouen

text: Le premier maire de Rouen fut Barthélémy Fergant, premier magistrat de la ville à plusieurs reprises entre 1177 et 1182.


title: Liste des maires de Rouen

text: Entre les , la fonction de maire a été occupée par plusieurs titulaires dont l'identité complète demeure encore incertaine de nos jours. À partir de cette époque, toutefois, quelques illustres Rouennais, comme Martin des Essars, le poète Jacques Le Lieur ou l'archevêque Eudes Clément, ont été désignés pour gérer les affaires municipales.


title: Liste des maires de Rouen

text: Par le passé, la ville a été administrée par des hommes politiques qui, forts de leur ancrage local, ont laissé leur empreinte sur la « Ville aux cent clochers », tels qu'Henry Barbet ou Charles Verdrel, respectivement maires de la ville de 1830 à 1847 et de 1858 à 1868. Le premier, initiateur du système éponyme, a promu une politique sociale remettant les pauvres et les assistés au travail tandis que le second s'est fait le maître d'œuvre d'un plan d'urbanisation ayant transformé Rouen.


title: Liste des maires de Rouen

text: À partir du , la ville de Rouen a eu pour maires trois personnalités, de bords politiques différents, ayant détenu des fonctions gouvernementales plus ou moins éminentes au cours de leur mandat municipal ou à l'issue de celui-ci : le républicain indépendant Jacques Chastellain, le centriste Jean Lecanuet et, plus récemment, la socialiste Valérie Fourneyron.


title: Liste des maires de Rouen

text: Depuis le , l'actuel maire est Nicolas Mayer-Rossignol.


title: Liste des maires de Rouen

text: La Commune est abolie en , suivant une ordonnance de Charles VI. Les affaires de la ville sont jusqu'en 1692 dirigées par 6 conseillers-échevins: 2 anciens et 4 nouveaux. Le roi crée à la fin de l'année 1692 des offices de maire dans toutes les villes du royaume.


title: Liste des maires de Rouen

text: Le roi, par un arrêt du , déclare nulles toutes les commissions de maire. Les lettres patentes qui établissent la mairie de Rouen datent de .


title: Liste des maires de Rouen

text: À partir du () jusqu'au (), la commune est dirigée par des présidents de l'administration municipale.


title: Des nouvelles du bon Dieu

text: Des nouvelles du bon Dieu est un film français réalisé par Didier Le Pêcheur et sorti en 1996.


title: Des nouvelles du bon Dieu

text: Nord et Évangile vont tenter de trouver la réponse à une question essentielle qu'ils se posent : "Qu'est-ce qui nous prouve que nous ne sommes pas des personnages de roman, que nous existons vraiment ?" Il faut dire que Nord et Évangile n'aiment pas beaucoup leur histoire et décident de rencontrer l'écrivain tout-puissant pour lui en toucher deux mots.


title: L'Homme illustré

text: L'Homme illustré (titre original : "") est un recueil de nouvelles de science-fiction écrit par Ray Bradbury et publié pour la première fois aux États-Unis en 1951 chez Doubleday.


title: L'Homme illustré

text: En France, il est publié en 1954 chez Denoël dans la collection Présence du futur.


title: L'Homme illustré

text: Composé de dix-huit nouvelles, "L'Homme illustré" est construit autour de la rencontre entre le narrateur et un employé de cirque. Ce dernier a été tatoué, ou plutôt "illustré", sur l'ensemble du corps par une vieille femme qui prétendait maîtriser le temps. Chaque image, en prenant vie, raconte alors une histoire différente, prédictive de ce qui doit arriver. Les nouvelles sont indépendantes les unes des autres.


title: L'Homme illustré

text: De la même manière que le font les "Chroniques martiennes", "L'Homme illustré" traite de thèmes qui sont chers à la société et à la population américaine de l'époque. Ainsi, le recueil peut parfois s'avérer être une critique de la guerre ("La Grand-route", "Le Renard et la forêt", "La Dernière nuit du monde"), du racisme ("Comme on se retrouve") ou de la technologie ("La Brousse", "Automates, société anonyme").


title: L'Homme illustré

text: Ray Bradbury, notamment dans ses nouvelles "Les Bannis" et "La Bétonneuse" s'intéresse également ici au problème de la censure. De ce fait, il prépare ce qui deviendra plus tard le roman "Fahrenheit 451".


title: L'Homme illustré

text: Enfin le recueil, comme d'autres œuvres écrites durant l'Âge d'or de la science-fiction aborde la conquête de l'espace, en laissant cette fois-ci la place centrale des intrigues aux rapports humains et aux conséquences de la technologie sur ces derniers.


title: Rudy Carlier

text: Rudy Carlier est un footballeur français né le à Saint-Quentin (Aisne


title: Rudy Carlier

text: Rudy a fait toute sa préformation à l'Olympique Saint-Quentinois, et fut remarqué très jeune pour ses qualités physiques et techniques. Parti à l'AS Cannes à l'âge de 14 ans, cet attaquant de pour a ensuite signé à Strasbourg, où on a pu par exemple le voir marquer un but lors de la saison 2005-2006 contre l'Olympique de Marseille, et participer à la belle campagne du RCS en Coupe de l'UEFA. Lors de la saison 2006-2007, il a été prêté six mois au FC Gueugnon (Ligue 2), puis à Clermont, qui évolue en National.


title: Rudy Carlier

text: En 2007, il est de nouveau prêté pour un an au Clermont Foot, mais juste avant la fin du mercato hivernal, il est encore prêté jusque la fin de saison à un club de première division espagnole, le Racing Ferrol. Puis lors du mercato estival 2008, Rudy Carlier est pressenti pour un nouveau prêt, et n'entre pas dans les plans de Jean-Marc Furlan, l'entraîneur du RC Strasbourg. Mais à quelques jours du début du championnat et de la première journée de Ligue 2 face à Montpellier, Jean-Marc Furlan annonce à la surprise générale qu'il avait été convaincu par l'état d'esprit de ce jeune joueur et qu'il le titulariserait même lors de la réception de Montpellier. Et lors de la troisième journée de championnat lors de la réception du SC Bastia, Carlier, qui n'était pas titulaire, entre en jeu à la alors que son équipe se dirigeait vers son premier match nul de la saison, puisque le score était toujours de 0-0. Mais dans les arrêts de jeu, sur son premier ballon, Rudy Carlier marque le but de la victoire et enflamme la Meinau, puisqu'il s'agira de la troisième victoire en trois matchs pour le RC Strasbourg depuis le début de la saison. Puis Carlier se contente de brèves entrées en jeu jusqu'à la et le derby sur la pelouse du FC Metz, où il sera à nouveau titulaire, profitant des performances médiocres de Kandia Traoré. Et malgré la défaite de son équipe 3 buts à 2, Rudy Carlier y a marqué des points en s'offrant un doublé.


title: Rudy Carlier

text: Il sera ensuite toujours titulaire jusqu'à la trêve et le match face à Boulogne-sur-Mer, profitant entre autres des nombreuses blessures (Quentin Othon, Marcos, Mamadou Bah, Emil Gargorov, Harlington Shereni, Steven Pelé…). Au mercato 2008-2009, il fait le choix de signer à Eibar un club de premiere ligue espagnole, alors premier non relégable, pour 6 mois.


title: Rudy Carlier

text: En 2009-2010, il retourne au Racing de Ferrol. En , il rejoint le championnat de France de National, en signant à l'Union sportive Créteil-Lusitanos après une mise à l'essai d'une semaine.


title: Rudy Carlier

text: Le , Rudy s'engage avec le FC Rouen.


title: Didier Le Pêcheur

text: Didier Le Pêcheur est un écrivain et réalisateur français né le .


title: Didier Le Pêcheur

text: Il réalise de nombreux clips (dont ceux de Zazie et de Dany Brillant) produits par Fabrice Coat. Il a réalisé deux clips pour Johnny Hallyday : "Les Vautours" et "Testament d'un poète" en 1990. C'est ce dernier qui produira son premier long-métrage "Des nouvelles du bon Dieu" (1996), avec Marie Trintignant, Maria de Medeiros, une comédie française où les deux personnages principaux de l'histoire se mettent en quête de Dieu.


title: Didier Le Pêcheur

text: Fort de ce succès, Le Pêcheur réalise par la suite "J'aimerais pas crever un dimanche" (1998) avec Jean-Marc Barr et Élodie Bouchez où l'univers décalé basculant du pessimisme à l'humour noir de son auteur transparaît d'autant plus. Le Pêcheur réalise par la suite des téléfilms et également des clips, puis à nouveau un long-métrage en 2008, également produit par Fabrice Coat, "Home sweet home" (2008) avec Patrick Chesnais, Alexandre Astier, Daniel Prevost et Judith Godrèche. En 2014, sort son nouveau film, La liste de mes envies, adapté du best seller de Grégoire Delacourt, avec Mathilde Seigner, Marc Lavoine, Patrick Chesnais, Virginie Hocq et Michel Vuillermoz.


title: Didier Le Pêcheur

text: Il est par ailleurs, depuis les années 2000, le réalisateur et le scénariste de très nombreuses séries et fictions pour la télévision, dont "No Limit" (produit par Luc Besson), "Les Bleus, premiers pas dans la police", "La Loi de Barbara" avec Josiane Balasko, "Tu es mon fils", "Infidèle," "Crimes Parfaits", etc.


title: Didier Le Pêcheur

text: Il est enfin l'auteur de 5 romans dont le dernier, "Un bref désir d'éternité", paraît en .


title: Ports du Koweït

text: Les sept principaux ports du Koweït sont disposés sur la moitié sud des de côtes donnant sur le golfe Persique de ce pays d'une superficie de km. Le Koweït dispose, en 2015, de deux ports principaux, Ash Shuwaikh et Ash Shuaiba, trois terminaux pétroliers, Mina Al Ahmadi, Mina Al Shuaiba et Mina Al Abdullah, de deux petits ports côtiers Doha et Khor al Muffatta et d'une seule base navale à Ras al-Qulayah. Un autre port pour conteneur étant en construction sur Bubiyan devant ouvrir en 2016.


title: Ports du Koweït

text: La baie de Koweït constitue le seul bon port naturel au fond du golfe Persique. Ses eaux profondes, son accès facile, contrastent avec l'incommodité du Chatt-el-Arab et de Bassorah.


title: Ports du Koweït

text: La ville historique fut appelée Grèn par les Perses, a été désigné sous le nom de Kut (le fort) par les marins, devenu Kouet, puis ʾal-kuwayt (prononciation littéraire : (a)l-ku'wajt) signifie en arabe classique « la forteresse construite près de la mer ».


title: Ports du Koweït

text: Le Koweït actuel fut fondé par la famille d'Al-Sabah en 1715 et au , les voiliers koweïtiens faisaient du commerce avec les Indes orientales.


title: Ports du Koweït

text: En 1776, de nombreux marchands quittent Bassorah tombé aux mains de la Perse et s'installent dans la ville de Koweït. La Compagnie anglaise des Indes orientales suivit le mouvement, ce fut l'une des causes de l'enrichissement de cette ville.


title: Ports du Koweït

text: En 1826, une flottille koweïtienne se lança à l'aide de la ville de Bassorah assiégée par des tribus. En 1841, un accord est conclu avec le Royaume-Uni de Grande-Bretagne et d'Irlande pour cesser la traite des esclaves et garantir la sécurité des mers.


title: Ports du Koweït

text: En 1856, une flottille de la "Royal Navy" fit escale dans la ville de Koweït. Les Britanniques alors en guerre avec la Perse offrirent leur protection et demandèrent l'établissement d'un dépôt de charbon. Le cheik Djaber I refusa ces propositions mais accepta qu'aucune autre puissance, y compris l'empire ottoman n'en installe. La souveraineté de la "Sublime Porte" sur le Koweït n'a été que nominale bien qu'instituée en 1871 sous pression militaire sous-préfecture et le Cheik Abdallah Al-Sabah nommé sous-préfet. En 1899, celui-ci conclut un traité de protectorat avec le Royaume-Uni. Le , un traité d'alliance entre le Koweït et la Grande-Bretagne fut signé, et le Koweït entreprit des opérations contre l'Empire Ottoman. À la suite de l'attaque d'un navire koweïtien sous pavillon turque par un navire britannique, le Cheik créa le premier drapeau koweïtien. Sous protectorat britannique après guerre, les frontières avec l'Irak sont définies par les accords d'Akir de 1922-1923 et huit îles dont Bubiyan sont rattachées au Koweït.


title: Ports du Koweït

text: Du pétrole fut découvert dans l'émirat en 1937 et les premières exportations d'hydrocarbures ont débuté en 1946. Le pétrole transforma en quelques décennies la modeste cité de Koweït en métropole, attirant de très nombreux expatriés. La population du pays passe de en 1950 à en 1970 dont koweïtiens et non-Koweïtiens. En 2013, elle est estimée à .


title: Ports du Koweït

text: L’or noir permet a ce pays d’améliorer ses infrastructures. Ainsi, à la fin de , la Kuwait Oil Company a attribué un contrat de 486,5 millions de dollars à l’entrepreneur turc STFA pour construire un port à côté de la raffinerie Mina Al Ahmadi, moderniser le port existant à proximité et construire d'autres ports plus petits le long de la côte. Le projet fait partie d'un plus grand développement pour augmenter la capacité de transport de la raffinerie, qui sera élargie pour gérer une capacité d'environ 4 millions de barils par jour d'ici 2020.


title: Ports du Koweït

text: L'émirat dispose d'une infrastructure bien développée pour l'exportation de pétrole brut, produits raffinés, et le gaz de pétrole liquéfié.


title: Ports du Koweït

text: Le "Kuwait National Petroleum Company" (KNPC), une filiale de la "Kuwait Petroleum Corporation" fondée en 1960, exploite des raffineries et des installations connexes à l'exportation. KNPC exploite en 2009 les trois grandes raffineries du Koweït regroupées sur la côte dans le sud du pays : Mina al-Ahmadi, Mina Shuaiba et Mina Abdallah (Mina Abdulla) d'une capacité totale à cette date de barils par jour (bj), dont 80 % vont à l'exportation, et une quatrième est en projet.


title: Ports du Koweït

text: Les ports dépendent de la Kuwait Ports Authority et les terminaux de la Kuwait Oil Co..


title: Ports du Koweït

text: Le port de commerce principal du Koweït pour les produits non pétroliers est Ash Shuwaykh, il se trouve sur la rive sud de la baie du Koweït à quelques kilomètres à l'ouest du centre-ville de la ville de Koweït ().


title: Ports du Koweït

text: Construit en 1960, il dépend de la Kuwait Ports Authority et est le port régulier d'entrée pour la plupart des biens de consommation entrant dans le pays par navire porte-conteneurs et roulier. Le port de Ash Shuwaykh est l'un des ports les plus achalandés au Moyen-Orient, avec 21 postes d'amarrage dont, dans les années 2000, 14 places avec de profondeur, 4 places avec de profondeur et trois places avec de profondeur et une longueur totale de quai de mètres ; le tirant d'eau toléré pour les navires est de à marée haute et de à marée basse.


title: Ports du Koweït

text: Il a une superficie totale de 3,2 millions de mètres carrés et un bassin de 1,2 million de mètres carrés.


title: Ports du Koweït

text: Le trafic des navires du golfe Persique au port passe à travers un canal de navigation de dragage à l'intérieur de la baie de Koweït. La longueur du canal est d'environ et sa profondeur est de d'eau à marée basse. Le port peut accueillir des bateaux d'un tirant d'eau de dans toutes les conditions de marée et les bateaux d'un tirant d'eau de à marée haute.


title: Ports du Koweït

text: En 1988, plus de navires ont transporté 3,7 millions de tonnes de fret par Ash Shuwaykh.


title: Ports du Koweït

text: Le Koweït cherche à retrouver son rôle comme point de transbordement dans la région à la suite de la baisse significative du commerce international après la seconde guerre du Golfe. En 1996, le gouvernement a autorisé la création d'une zone franche dans ce port, qui a été inaugurée en . Plus de 80 % de l'espace disponible a été loué. Récemment, les pouvoirs publics koweïtiens ont également réduit certains frais de port, pour encourager l'utilisation du Koweït comme point de transbordement.


title: Ports du Koweït

text: Le port de commerce d'Ash Shuaybah (Ash-Shu'aibah, Shuaiba) a été construit en 1968 à une cinquantaine de kilomètres au sud de la capitale pour développer la zone industrielle du même nom spécialisée dans le raffinage du pétrole, la pétrochimie, la liquéfaction de gaz, la fabrication du ciment et la transformation du poisson. Ses coordonnées géographiques sont . Le port est délimité par la jetée sud de Mina Ahmadi du Nord et de Mina Abdullah du Sud.


title: Ports du Koweït

text: Une vingtaine de navires dont 4 porte-conteneurs peut y accoster sur des quais d'une longueur totale de mètres, la profondeur varie de 10 à . La jetée pour le transbordement du pétrole a une profondeur d'eau de . Il dispose d'un bassin pour les petits navires tels les bateaux de pêche.


title: Ports du Koweït

text: Un terminal à conteneurs a été mis en service en mai 1982 et dispose d'une superficie de 31 hectares . Il est utilisé entre autres, dans les années 2000, par l'armée américaine qui y a construit la "Kuweit Naval Base". Cette base dispose d'un quai de pour la logistique de ses forces en Irak et en Afghanistan. 90 % des fournitures pour l'Irak et l'Afghanistan transporté par voie maritime passe par ce port.


title: Ports du Koweït

text: La raffinerie Shuaiba a été inaugurée en 1968 à au sud de la ville, d'une superficie de , elle a une capacité de raffinage de barils par jour soit par jour.


title: Ports du Koweït

text: Le , 118 millions de litres soit tonnes de pétrole se sont échappés des cuves de stockage.


title: Ports du Koweït

text: En , la construction du port Mubarak Al Kabeer pour conteneur et d'une zone de libre échange sur l'ile de Bubiyan a été décidé pour améliorer le trafic de marchandises en direction de l'Irak, l'Iran et les républiques musulmanes de l'ancienne Union soviétique, il est alors prévu qu'il soit achevé en 2016. En , la première phase de ce projet comprenant la capitainerie du port et de quai pour les petits bateaux est terminée, la seconde démarre. La capacité annuelle annoncée est de 2,4 millions équivalent vingt pieds. Ce projet est estimé en 2011 à 1,1 milliard de dollars US et fait concurrence à un projet de port irakien de 1,6 milliard de dollars dont la mise en service est annoncé en 2016 d'où la demande de certains politiciens irakiens de le stopper.


title: Ports du Koweït

text: Hyundai Engineering & Construction, basée à Séoul, détient le contrat de construction d'une joint-venture avec le groupe Kharafi du Koweït. Même si aucune valeur n'a été donnée pour ce travail, les estimations fin 2012 suggèrent qu'il est susceptible d'atteindre environ 5 milliards de dollars. La deuxième phase comprend de quai qui doivent ouvrir à la fin de 2019, alors que la dernière étape comporte une centrale électrique et devrait se terminer en 2020.


title: Ports du Koweït

text: Mina Al-Ahmadi est l'un des principaux terminaux pétroliers du Koweït, sa gestion dépend de la Kuwait Oil Co.. Situé juste au nord de Ash Shuaiba, il s'occupe de la plupart des exportations de pétrole de l'émirat. Au début des années 2000, douze places offshore permet de charger plus de 2 millions de barils de pétrole et peut accueillir les plus grands pétroliers. Ses coordonnées géographiques sont .


title: Ports du Koweït

text: La raffinerie de pétrole Mina Al-Ahmadi, la première de l'histoire du pays, a été construite en 1949 à au sud de la ville de Koweït et dispose d'une superficie de m, sa capacité de raffinage du pétrole est de barils par jour soit m/j.


title: Ports du Koweït

text: Quatre installations sont à Mina al-Ahmadi. La jetée sud dispose de huit places variant en profondeur de 12 à . La jetée nord dispose de quatre postes à quai avec une profondeur d'environ . Ces installations sont capables de traiter des pétroliers ou cargos de tonnes.


title: Ports du Koweït

text: L'île artificielle peut traiter des pétroliers de tonnes. L'île consiste en une plate-forme de chargement avec six plates-formes d'accueil de près de de tirant d'eau. Un seul point d'amarrage est relié par des oléoducs sous-marins. Le fret pouvant être transbordé comprend du butane et propane GPL, au poste d'amarrage à 10, également du carburant aviation Jet et du naphta au quai 3. Du carburant pour navires est fourni à tous les postes.


title: Ports du Koweït

text: En 2006, un projet d'extension y est également planifié pour un budget de 900 millions de dollars, en vue d'augmenter ses capacités de stockage et d'exportation, en parallèle aux plans de croissance de la production.


title: Ports du Koweït

text: Le port est aussi un des sites du programme de ravitaillement des navires de la marine américaine, qui fournit les combustibles commerciaux pour la propulsion des navires de l'United States Navy et d'autres navires du gouvernement des États-Unis. La Kuwait Petroleum Corporation a pour l’année 2009 fournit pour 1,210 milliard de dollars américain de carburant du Defense Energy Support Center chargé du ravitaillement en énergie des forces armées des États-Unis soit 6,43 % du total des contrats de cet organisme membre de la Defense Logistics Agency.


title: Ports du Koweït

text: À partir du , avec le sabotage des puits de pétrole du Koweït et de ce terminal pétrolier par l'armée irakienne lors de la seconde guerre du golfe, entre à de pétrole se répandent dans le golfe Persique provoquant une immense marée noire.


title: Ports du Koweït

text: L'Irak a déversé plusieurs millions de barils de pétrole dans le golfe Persique depuis le terminal Sea Island de chargement pétrolier, au large des côtes du Koweït. 5 pétroliers irakiens pré-positionnés dans le port de Mina Al Ahmadi ont été vidés de leur cargaison. Des réservoirs de stockage à terre ont été également vidés dans le golfe au moyen d'un pipeline sous-marin.


title: Ports du Koweït

text: Le , des bombardiers F-111 de l'USAF ont largué 2 bombes guidés GBU-15 sur les collecteurs des canalisations menant au terminal de chargement. Ces installations ont été considérées comme la « plaque tournante » de la marée noire, un endroit où le pétrole pourrait être stoppé sans endommager davantage l'environnement.


title: Ports du Koweït

text: Il ne s'est jamais reproduit d'accident de pétrolier ou de destructions volontaires de cette ampleur depuis ces catastrophes pétrolières.


title: Ports du Koweït

text: Le , une vieille conduite de condensation ayant subi une érosion entre un réservoir de gaz naturel liquéfié et une raffinerie s'est rompue. Les opérateurs ont essayé d'isoler la fuite et une explosion s'est produite. Trois unités de distillation et de deux réformateurs ont été endommagés. 5 personnes furent tuées et une trentaine blessées, les dégâts furent estimés à 412 millions de dollars américains de l'époque soit 565 millions de dollars valeur 2014.


title: Ports du Koweït

text: Cet accident fut la plus importante catastrophe industrielle en temps de paix au Koweït et le ministre du pétrole dut offrir sa démission.


title: Ports du Koweït

text: Le port Mina Abdulla (Mina Abd Allah) dépend de la Kuwait Ports Authority. Ses coordonnées géographiques sont .


title: Ports du Koweït

text: La raffinerie Mina Abdulla a été construite en 1958 à au sud de la capitale. D'une superficie de , elle peut raffiner barils soit par jour.


title: Ports du Koweït

text: Elle dispose d'une île artificielle avec 13 à de tirant d'eau et a une capacité hors charge de tonnes de port en lourd. Le poste d'amarrage 18 peut accueillir des navires de tonnes de port en lourd, tandis que le poste d'amarrage 19 peut accueillir des navires de de tonnes tpl. Le fret comprend du naphta, des additifs HSD, du Jet, du kérosène et les hydrocarbures de soute.


title: Ports du Koweït

text: Ses dépôts de carburants furent incendiés le , ainsi que ceux de Wafra et Shuaiba, par les forces irakiennes.


title: Ports du Koweït

text: Mina Al Zour (Mina Saud) est un terminal pétrolier s'occupant du chargement du brut des champs pétrolifères du sud du Koweït. Ses coordonnées géographiques sont .


title: Ports du Koweït

text: Il peut accepter les navires jusqu'à environ tpl pour le chargement complet et à environ tpl pour le chargement partiel. Le tirant d'eau maximum autorisé est normalement de . La taille maximale des navires utilisant le quai est de .


title: Ports du Koweït

text: Le projet de raffinerie Al Zour, dont les plans sont dévoilés en juillet 2007, est estimé à 14,5 milliards de dollars américains. D'une capacité prévue de par jour soit par jour, elle sera, si elle se construit, la plus grande du Moyen-Orient. La décision finale sur sa construction qui aurait dû être prise en mai 2010 mais les appels d'offres doivent publiés au de 2012 et les contrats devraient être attribués au de 2013.


title: Ports du Koweït

text: Le port de est un petit port côtier de la ville du même nom (Doha) au fond de la baie de Koweït géré par la Kuwait Ports Authority. Ses coordonnées géographiques sont dans le gouvernorat d'Al Jahra.


title: Ports du Koweït

text: Avec un tirant d'eau de , il est utilisé par des boutres, les barges et les navires côtiers faisant du cabotage entre les ports du Golfe. À l'intérieur du bassin du port principal, il y a 9 piles de de longueur totale.


title: Ports du Koweït

text: Le port contient 11 entrepôts d'une superficie totale de mètres carrés, 4 hangars couverts d'une superficie totale de mètres carrés et un petit parc de mètres carrés.


title: Ports du Koweït

text: Khor al Muffatta est un petit port près de la frontière entre l'Arabie saoudite et le Koweït géré par la Kuwait Ports Authority. Ses coordonnées géographiques sont .


title: Ports du Koweït

text: La ville de Khor al Muffatta se développe et un immense projet de construction est en cours nommé "Sabah Al-Ahmad Maritime City" du nom de l'émir Sabah Al-Ahmad Al-Jaber Al-Sabah. Ce projet anciennement appelé "Al Khiran Pearl city" est une ville nouvelle conçue comme une immense marina. Les travaux dureront de 2010 à 2022 et son cout est estimé à 2 milliards de dollars.


title: Ports du Koweït

text: La marine koweïtienne moderne fondé en 1961 dispose de la base navale de Ras al-Qulayah, localisée à environ au sud de la ville de Koweït et quelques kilomètres au nord de Mina Al-Ahmadi. Ses coordonnées géographiques sont .


title: Ports du Koweït

text: La base navale fut capturée avec ses installations et ses stocks de munitions (dont environ 100 missiles Exocet) ainsi que 6 patrouilleurs lance-missile Lürssen par l'Irak lors de l'invasion du Koweït en .


title: Ports du Koweït

text: La base inclut aussi une installation de stockage située à dans les terres. Celle-ci dispose alors d'un dépôt de munitions doté de six grands bunkers, six groupes de cinq petits bunkers contigus, six autres petits bunkers, et un bâtiment d'assemblage et de manutention des munitions. Ses coordonnées géographiques sont . Elle a été la cible de raids de bombardements de la part de l'aviation allié effectué entre autres par des SEPECAT Jaguar de l'armée de l'air française durant l'opération Daguet.


title: Ports du Koweït

text: Environ 150 mines dérivante ont été mises à flot depuis cette base durant le conflit, la majorité ayant été entrainée sur des plages au sud par le courant.


title: Ports du Koweït

text: Un débarquement du Corps des Marines des États-Unis avait été planifié sur zone mais ce plan ne fut finalement qu'une diversion.


title: Fabrice Coat

text: Fabrice Coat est un producteur français.


title: Fabrice Coat

text: À travers sa société de production Program33, Fabrice Coat produit des clips depuis les années 1980 (il a notamment produit Jean-Pierre Jeunet, Jean-Baptiste Mondino...). Il se lance dans la production de longs métrages avec les films "Des nouvelles du bon Dieu" (1996) et "J'aimerais pas crever un dimanche" (1998), tous deux réalisés par Didier Le Pêcheur.


title: Fabrice Coat

text: On lui doit aussi de nombreux documentaires musicaux (dont "NTM Live '98") ainsi que l'émission de télévision "Tracks" (sur Arte).


title: Fabrice Coat

text: Avant d'être producteur, Fabrice Coat a créé avec Jacques Renault en 1978 et dirigé de 1978 à 1984 la discothèque parisienne les Bains-Douches avec Hubert Boukobza.


title: Roc LaFortune

text: Roc Lafortune est un acteur et scénariste québécois né le à Lachute (Canada). Connu du grand public pour son rôle de Julien dans les films et la série télévisée "Les Boys". Sa réplique la plus célèbre est la suivante :


title: À corps perdu

text: À corps perdu est une expression signifiant 'en risquant sa vie'.


title: À corps perdu

text: À corps perdu peut aussi désigner :


title: Delta Force

text: La « Delta Force », officiellement 1st Special Forces Operational Detachment-Delta (Airborne) (1st SFOD-D (A)), est une unité des forces spéciales américaines appartenant à l'US Army et dépendant du Joint Special Operations Command (JSOC). L'unité porte également d'autres noms officiels, dont Combat Applications Group (CAG).


title: Delta Force

text: Une de ses caractéristiques principales est le secret qui l'entoure, ce qui explique le peu de renseignements disponibles sur l'unité. En effet, l'armée américaine continue de la maintenir dans le secret bien que son existence soit actuellement indiscutable, et refuse de livrer toute information à son sujet.


title: Delta Force

text: Au début des années 1960, le Special Air Service (SAS) britannique et les Special Forces américaines créèrent un programme d'échange par lequel un officier et un sous-officier du 22 SAS allaient au 7th Special Forces Group (SFG) pour une durée d'un an, et réciproquement. Un des premiers participants à ce programme, le capitaine Charles Beckwith des SF, fut extrêmement impressionné par les particularités du SAS (sélection rigoureuse, exercices aussi réalistes que possible avec planification sommaire, exercices à balles réelles, etc). De retour aux États-Unis, il conseilla à l'US Army de créer une unité similaire au SAS, mais ses suggestions répétées ne rencontrèrent aucun écho.


title: Delta Force

text: Ce n'est qu'à partir de la fin 1975, en étudiant les rôles des différents composantes de l'US Army au sortir de la guerre du Viêt Nam, que les hautes autorités de l'US Army et en particulier son Deputy Chief of Staff for Operations and Plans (DCSOPS), le général Edward C. « Shy » Meyer, réalisent le manque et le besoin d'une force spéciale spécialisée dans les actions commando. À la suite d'un briefing en août 1976, le général William DePuy commandant le Training and Doctrine Command (TRADOC) donna l'ordre au général Robert C. Kingston qui commandait l'US Army John F. Kennedy Center for Military Assistance (USAJFKCENMA, ou plus couramment JFK Center, unité parente des Special Forces) de développer un concept d'une telle unité, et celui-ci confia la tâche à Charles Beckwith, devenu entre-temps colonel.


title: Delta Force

text: Beckwith, assisté de quelques hommes, affina le concept de l'unité jusqu'au début de 1977, et, comme il existait déjà au sein des Special Forces les détachements opérationnels Alpha, Bravo et Charlie, décida de l'appeler Delta. Il obtint l'accord du Forces Command (FORSCOM), qui a autorité sur l'affectation du personnel, puis, le 2 juin 1977, l'approbation du général Bernard W. Rogers, Chief of Staff of the Army (CSA). Le 1st Special Forces Operational Detachment-Delta (1st SFOD-Delta, appelée couramment juste « Delta ») est placé sous l'autorité du JFK Center, qui dépend lui-même du XVIIIe corps aéroporté américain, qui dépend du FORSCOM qui est sous l'autorité du DCSOPS, le général Ed Meyer. Le projet connut une accélération soudaine à la suite de l'opération du GSG 9 allemand qui libéra par la force les otages d'un avion de la Lufthansa détourné à Mogadiscio le 13 octobre 1977. L'ordre d'activer Delta, avec alors pour première mission le contre-terrorisme, fut donné le 19 novembre 1977 (Beckwith étant alors en déplacement en Europe, il ne le reçut qu'en décembre).


title: Delta Force

text: Beckwith prévit qu'il lui faudrait deux ans avant que l'unité ne soit opérationnelle. Cependant, le Readiness Command (REDCOM) qui s'était vu confier la responsabilité de tester et déployer les unités contre-terroristes à la suite du raid d'Entebbe en 1976, avait constaté le besoin d'une unité spécialisée à la suite du détournement de Mogadiscio, et en avait besoin immédiatement. En conséquence, le successeur de Kingston à la tête du JFK Center, le général Jack Mackmull, avec lequel Beckwith avait une mauvaise relation, confia au colonel Bob Mountel, commandant le 5th Special Forces Group (SFG), le soin de créer une unité d'intérim, appelée Blue Light. À tort ou à raison, Beckwith pensa que Mountel avait l'intention de montrer qu'il pouvait créer une unité plus rapidement et pour moins cher que Delta, et un esprit de rivalité s'établit entre les deux unités.


title: Delta Force

text: Delta s'installa dans les vieux bâtiments de la "Stockade" (prison militaire) de Fort Bragg. La liste de son personnel fut classifié par le Military Personnel Center (MILPERCEN). Il lança une campagne de recrutement, décidant de recruter dans toute l'armée et pas uniquement dans l'infanterie, à l'instar du SAS. Cependant, le général Mackmull limita les possibilités de recruter au sein des Special Forces, de crainte que les SFG, déjà en sous-effectif, se vident de leur personnel. Parallèlement, certains officiers du FORSCOM empêchaient les Rangers de participer à la sélection de Delta.


title: Delta Force

text: Beckwith dut court-circuiter la chaîne de commandement et parler directement au CSA, le général Rogers, pour débloquer la situation. Beckwith demanda que Delta soit rattachée directement au DCSOPS Meyer, mais cela fut impossible par manque de personnel à l'état-major de l'armée. Le général Meyer simplifia néanmoins la chaîne de commandement en ordonnant que pour tout ce qui concerne Delta, Mackmull réponde directement au Département de l'armée. Il ordonna également que les SF et Rangers puissent participer librement aux épreuves de sélection.


title: Delta Force

text: Une des premières étapes dans la formation de l'unité fut la création d'un bâtiment d'entraînement derrière la "Stockade", où les opérateurs s'exercèrent à entrer dans une pièce, identifier les cibles, et abattre des cibles simulant des terroristes tout en épargnant les otages. Avec l'aide de la Federal Aviation Administration (FAA) et de compagnies aériennes, ils s'entraînèrent également à prendre d'assaut des avions détournés.


title: Delta Force

text: Delta chercha également à apprendre toute tactique ou technique utile auprès d'autres services dont le FBI et l'United States Secret Service. À l'époque, le FBI n'avait que des unités type SWAT entraînées pour des arrestations à hauts risques mais pas pour libérer des otages. En cas de prise d'otage impliquant plusieurs terroristes et plusieurs otages, le FBI prévoyait de confier la situation à Delta dès qu'ils auraient l'autorisation présidentielle pour le faire. Delta effectua son premier exercice avec le FBI, nom de code Joshua Junction, dans le Nevada en mai 1978. Des exercices subséquents impliquèrent d'autres services américains, comme le "Nuclear Emergency Search Team" (NEST).


title: Delta Force

text: Delta passa avec succès un exercice de certification initiale en juillet 1978, à l'issue duquel Blue Light n'apparaissait plus nécessaire. Blue Light fut désactivée quelques mois plus tard.


title: Delta Force

text: Au cours de l'année 1979, Delta entama des programmes d'échange avec des unités étrangères dont le SAS, le GSG 9 ouest-allemand, le GIGN français et des unités spéciales israéliennes. L'unité s'agrandit, passant à deux escadrons appelés A et B. Beckwith formalisa les tâches, conditions et standards de l'unité servant d'indicateurs pour évaluer son état de préparation, qui serviront aux évaluateurs extérieurs et aux futurs commandants de l'unité. Le document résultant, surnommé « le Livre Noir », énumérait notamment une soixantaine de compétences individuelles, environ vingt-cinq compétences de niveau de la patrouille, huit à dix compétences de niveau de la troupe. Un escadron avait trois compétences : prendre d'assaut un bâtiment, une situation en plein air, et un avion de ligne.


title: Delta Force

text: Début novembre 1979, Delta passa son exercice de validation finale, devant un jury comptant l'ambassadeur Anthony Quainton, directeur de l"'Office for Combatting Terrorism" du Département d'État des États-Unis, des représentants des agences concernées par le terrorisme (FBI, CIA, Secret Service, DoE, FAA, etc.), ainsi que des observateurs étrangers dont le colonel Ulrich Wegener, créateur et commandant du GSG-9, le général Sir Peter de la Billière, commandant du SAS Regiment, le capitaine Christian Prouteau, créateur et commandant du GIGN, et des Israéliens. Quelques heures plus tard, une foule menée par des étudiants prit en otage le personnel de l'ambassade américaine de Téhéran, en Iran. La crise iranienne des otages et l'opération Eagle Claw, qui fut menée pour tenter de les libérer par la force, devait être la première opération de Delta.


title: Delta Force

text: Une des conséquences directes de l'échec de l'opération Eagle Claw fut la création d'un commandement d'opérations spéciales interarmées, le Joint Special Operations Command (JSOC), sous les ordres duquel furent placées la Delta Force et une unité de l'US Navy similaire nouvellement créée, le SEAL Team 6.


title: Delta Force

text: Au début des années 1980, le directeur du FBI William Webster décida de combler l'écart existant entre les unités SWAT et Delta en créant la Hostage Rescue Team. Le colonel Paschall, commandant Delta à l'époque, collabora avec le FBI pour entraîner des agents du bureau dans les tactiques et techniques contre-terroristes.


title: Delta Force

text: En 1985, l'unité fit l'objet d'enquêtes de l'armée et du Département de la Justice car un certain nombre de ses hommes avaient détourné des fonds en exagérant leurs notes de frais de déplacements. Le scandale aurait pu menacer l'existence de l'unité, mais son commandant de l'époque, William Garrison, prit leur défense et ne punit que ceux qui avaient commis le plus d'abus. Sept membres de l'unité seraient passés en cour martiale et quatre-vingts autres auraient reçu des sanctions disciplinaires non-judiciaires.


title: Delta Force

text: Au cours des années 1980, Delta s'agrandit, passant d'une centaine d'hommes répartis en deux escadrons réduits à l'époque d'Eagle Claw, à trois escadrons complets totalisant 200, plus 300 autres personnels de soutien à la fin de la décennie. Delta déménagea en 1987 de la vieille "Stockade" pour un nouveau QG construit sur mesure pour 75 millions de dollars, et appelé Security Operations Training Facility (SOTF), situé sur le Range 19 de Fort Bragg.


title: Delta Force

text: Avec le temps, Delta n'est pas demeurée une unité purement de contre-terrorisme comme à sa création, mais elle est devenue capable d'un large spectre de missions, ce qui était l'idée originale de Beckwith d'après le modèle du SAS britannique.


title: Delta Force

text: À partir de la fin des années 1980, un des efforts du JSOC a été de réduire les conflits avec les commandements militaires régionaux, et d'intégrer ses différentes unités, à l'esprit très indépendant, entre elles. Au début des années 1990, le JSOC insitua un régime d'entraînement qui forçait Delta et le SEAL Team 6 à s'entraîner ensemble tous les trois mois. La relation entre les deux unités passa de l'animosité à une saine rivalité, et des amitiés se développèrent entre membres des deux unités.


title: Delta Force

text: Delta a continué d'augmenter en taille. Au milieu des années 1990, elle comptait environ 800 membres, et près de au début des années 2000.


title: Delta Force

text: Le rôle initial de la Delta Force était le contre-terrorisme, en priorité pour protéger ou secourir les citoyens et intérêts américains à l'étranger. Pour des cas exceptionnels, elle peut intervenir sur le territoire américain, notamment en collaboration avec la Hostage Rescue Team du FBI.


title: Delta Force

text: Cependant, l'unité est capable d'opérations extrêmement diverses. Elle peut être chargée d'assurer la protection de hautes autorités militaires américaines (voire alliées dans certains cas) en temps de guerre ou de tensions, d'opérations spéciales diverses (reconnaissances et raids en arrière des lignes ennemies), ainsi que de dispenser des formations spécifiques à des unités étrangères.


title: Delta Force

text: Cette diversité, ainsi que la possibilité laissée aux forces spéciales américaines d'agir en civil, fait qu'il peut être difficile de déterminer si une opération est du ressort de la Delta Force, des autres "Special Forces" US ou du service d'opérations clandestines de la CIA.


title: Delta Force

text: L'organisation de la « Delta Force » est secrète. Selon les informations disponibles, l'unité est commandée par un colonel et son état-major comprend un commandant adjoint et des officiers d'administration, de renseignement, d'opérations, de logistique, tous ayant le grade de lieutenant-colonel.


title: Delta Force

text: La force opérationnelle de l'unité est organisée en escadrons désignés par une lettre, sur le modèle du Special Air Service britannique : « A squadron », « B squadron » et « C squadron ».


title: Delta Force

text: La devise de l'escadron A est "Molon Labe". Un quatrième escadron, le D, a été créé en 2006.


title: Delta Force

text: Chacun de ces escadrons d'opérateurs a son propre état-major avec un commandant d'escadron, un officier d'opérations, un officier de renseignement, etc. Selon des descriptions des années 1990-2000, les escadrons comprennent 75 à 85 opérateurs répartis entre deux "troops" d'assaut d'une trentaine d'hommes, et une "troop" de reconnaissance et surveillance surnommée "recce troop". Les troupes de reconnaissance et surveillance sont formées de tireurs de précision ayant une expérience antérieure dans une troupe d'assaut. Les troupes sont elles-mêmes divisées en trois "teams" de théoriquement six opérateurs, mais souvent en sous-effectif. Ces équipes sont généralement désignées par des codes de l'alphabet radio.


title: Delta Force

text: Les opérateurs ne représentaient qu'environ 250 hommes sur le millier que comptait approximativement l'unité en 2000. Les autres forment une structure de soutien considérable. Un escadron de soutien regroupe le personnel responsable de l'administration, de la finance, de la logistique, de la planification des opérations, etc. Il comprend un détachement de sélection et de formation des recrues ("S&T detachment", pour "selection and training") dont un psychologue, un détachement médical, un détachement de recherche et développement d'armes et de matériel, un détachement technique et électronique (T&E) pour le matériel d'écoute et de renseignement. À la suite du retour d'expérience de l'invasion de la Grenade, un élément de coordination d'appui-feu dirigé par un officier de niveau brigade a été ajouté à la section de planification des opérations. À la Security Operations Training Facility (SOTF), le complexe de la Delta Force à Fort Bragg, sont également affectés un Staff Judge Advocate et un "Special Agent in Charge" du CID.


title: Delta Force

text: L'escadron de soutien comprend également un détachement de renseignement entraîné à opérer clandestinement dans des pays étrangers pour reconnaître des objectifs. Initialement surnommé « Funny Platoon », ce détachement est né d'un long conflit avec l'Intelligence Support Activity (ISA) qui avait le même rôle mais refusait de laisser Delta évaluer ses agents. La Funny Platoon a intégré des soldats féminins à partir de 1990, dans le but d'infiltrer des agents sous la couverture d'un couple mari et femme. Un élément spécialisé s'occupe d'imprimer de faux papiers pour ces opérateurs clandestins. Au début des années 2000, ce détachement comptait une centaine d'opérateurs clandestins et était appelé "operational support troop". Au milieu des années 2000, il a été encore été étendu et est devenu le G squadron.


title: Delta Force

text: À la fin des années 1980, un escadron d'aviation Delta clandestin a été créé, reprenant peut-être le rôle de l'unité Seaspray. Cet escadron était décrit au milieu des années 1990 comme organisé en "red, blue" et "green platoons", et disposant d'une douzaine d'hélicoptères AH-6 et MH-6 Little Birds peints dans de fausses couleurs civiles, utilisés pour des opérations clandestines. Selon des informations plus récentes, l'escadron d'aviation fonctionnerait sous le nom de "Flight Concepts Division" et serait basé à Fort Eustis en Virginie, près de la fameuse « Ferme » de la CIA à Camp Peary. L'escadron accomplit d'ailleurs des missions pour la CIA.


title: Delta Force

text: La plupart des candidats sont des Rangers, mais le recrutement est ouvert à toute l'US Army. Environ 70 % des opérateurs Delta sont issus du régiment de Rangers, soit directement, soit après un passage dans les Special Forces.


title: Delta Force

text: Bien que l'existence de l'unité ne soit pas reconnue, des annonces de recrutement ont été publiées dans divers journaux d'informations militaires.


title: Delta Force

text: Ces annonces des années 1990 indiquent que les candidats doivent être volontaires, de service actif, de sexe masculin, avoir la citoyenneté américaine, avoir au minimum 22 ans, être aptes médicalement et physiquement, et être de grade de sergent (E-5) à Sergeant First Class (E-7) pour les sous-officiers et capitaine ou major ayant 12 mois de commandement satisfaisant pour les officiers. Les recruteurs de l'unité effectuent également des visites pour informer et attirer des recrues potentielles dans les bases militaires américaines de par le monde.


title: Delta Force

text: En 2013, un journal dévoile à l'occasion d'une remise de médaille à deux membres de la Delta Force que l'unité incorpore des personnels provenant d'autres forces armées ; un des médaillés étant issu du Corps des Marines.


title: Delta Force

text: La sélection est appelée "assessment and selection course", a lieu deux fois par an et dure environ un mois. Elle commence par des tests physiques de base comprenant des pompes, des abdominaux, et un sprint, une épreuve consistant à ramper et une de natation en treillis. Les candidats de sélection sont ensuite testés dans une série de marches de navigation terrestre similaires à celles du Special Air Service britannique, dans les Appalaches autour de Camp Dawson en Virginie-Occidentale. Les distances à parcourir et les poids des sacs sont progressivement augmentés et la durée limite de l'épreuve diminuée. Cette « Stress Phase » culmine au bout d'environ un mois par une marche de 40 miles (64 km) sur un terrain ardu avec un sac à dos de 70 livres (30 kg) à effectuer dans une limite de vingt heures.


title: Delta Force

text: Cette phase de test ne sert pas uniquement à évaluer l'endurance des candidats mais aussi leur détermination et leur autodiscipline. Cela est complété par des évaluations psychologiques. Les hommes passent ensuite face à un jury réunissant des instructeurs Delta, des psychologues et le commandant de l'unité. Ils posent au candidat une série de questions et ensuite dissèquent chaque réponse en étudiant le maniérisme du candidat dans le but de l'épuiser. Le commandant de l'unité s'en rapporte alors au candidat et lui dit s'il a été sélectionné. Le taux de réussite à chaque sélection varie mais est généralement d'environ 10 %.


title: Delta Force

text: Les candidats retenus suivent ensuite l’"Operator Training Course" (OTC) à Fort Bragg (Caroline du Nord), qui dure environ six mois. Celle-ci comprend des centaines d'heures de tir, l'apprentissage de tactiques avancées d'infanterie, et des exercices ("drill") d'assauts de bâtiments et de combat en milieux clos. Les candidats suivent également des formations à la conduite de véhicules, la protection rapprochée et à opérer clandestinement en zone hostile.


title: Delta Force

text: Les soldats sont ensuite affectés en unité où, après 18 mois de formation sur le tas, ils reçoivent le "" « T » qui les qualifie comme opérateurs de l'unité.


title: Loi des huit heures

text: La journée de huit heures, ou revendication à une durée du travail d'au maximum huit heures par jour, est une revendication historique du mouvement ouvrier dans tous les pays.


title: Loi des huit heures

text: En France, la loi des huit heures fait droit à cette revendication ouvrière après la Première Guerre mondiale et ses soubresauts révolutionnaires (en particulier, la révolution d'Octobre), le .


title: Loi des huit heures

text: La journée de 8 heures est une vieille revendication ouvrière. Elle a été portée par la Confédération générale du travail (CGT) et de nombreux députés socialistes, qui ont déposé plusieurs propositions de loi à la fin du et au début du .


title: Loi des huit heures

text: La Première Guerre mondiale et le contexte économique de reconstruction qui suit l'armistice de 1918 donnent enfin l'occasion de faire aboutir cette revendication. Plusieurs arguments en faveur de la loi des 8 heures sont développés. L'afflux de main-d'œuvre, provoqué par le retour des hommes du front, fait craindre une montée du chômage, d'autant que les femmes, qui ont pris leur place pendant la guerre, se sont habituées à travailler. La CGT et les socialistes proposent alors la réduction du temps de travail comme moyen de libérer des places ; il s'agit de partager le travail. La mesure est donc présentée comme juste mais également comme efficace sur le plan économique. Ces arguments seront cette fois-ci entendus par le gouvernement dirigé par Clemenceau, qui demande à son ministre du Travail, Pierre Colliard, de déposer un projet de loi à la Chambre des députés.


title: Loi des huit heures

text: Le contexte économique de l'après-guerre, propice aux revendications ouvrières en raison de la reconstruction du pays, permet le vote enthousiaste de la loi des 8 heures. Elle est adoptée le , non sans quelques péripéties, la Chambre et le Sénat s'opposant sur son principe. Cette loi « contre-feu » intervient à quelques jours des célébrations du premier mai, qui ont fait de la journée de 8 heures un mot d'ordre central.


title: Loi des huit heures

text: Elle revêt une portée générale, s'appliquant aux salariés hommes et femmes. Elle énonce le principe de la journée de 8 heures et de la semaine de 48 heures et consacre ainsi l'expression des « trois 8 » : 8 heures de travail, 8 heures de loisirs, 8 heures de sommeil pour l'ouvrier. L'ouvrier peut aménager son temps de travail de façon à bénéficier d'une journée et demie de repos : c'est ce qu'on appelle la « semaine anglaise ».


title: Loi des huit heures

text: La loi précise, en outre, que la diminution du temps de travail n'implique pas une diminution de salaire. Elle prévoit également des dérogations à la journée de 8 heures lorsque certaines circonstances propres à l'activité en question le justifient.


title: Loi des huit heures

text: D'une façon générale, la loi est bien appliquée et permet de stimuler encore la forte productivité, déjà induite par la reconstruction. Elle ne sera remise en cause qu'à la veille de la Seconde Guerre mondiale en raison de l'effort de guerre.


title: Maison des jeunes

text: Une maison des jeunes (MDJ) est, au Québec, un organisme communautaire qui a pour but d'offrir un milieu de vie complémentaire à la famille et à l'école, et qui incite les jeunes à s'impliquer dans la communauté et dans l'organisation d'activités de leur maison. Plus précisément, les maisons des jeunes se donnent pour mission d’améliorer la qualité de vie des 12-17 ans en offrant des activités de loisir par et pour les jeunes.


title: Maison des jeunes

text: Le but et la raison d’être d’une MDJ sont que les adolescents et les adolescentes deviennent autonomes, responsables et, qu'en développant des compétences personnelles et sociales, ils puissent faire une heureuse transition vers le monde adulte en devenant des citoyens critiques et actifs. Évidemment, ces buts ne sont réalisables qu’à long terme. Leur opérationnalisation serait impossible en l’absence d’objectifs spécifiques. Or, les moyens de rendre cette mission possible et de stimuler l’engagement sont d'encourager l'expression, l'implication et la responsabilisation des jeunes par le biais d'activités, de rencontres, de projets et d'événements qui se dérouleront avec l'aide d'adultes significatifs. Ce faisant, la MDJ espère contribuer significativement à développer chez les jeunes des habiletés à communiquer, l'estime de soi, l'esprit d'équipe et l'entraide.


title: Maison des jeunes

text: La MDJ offre également aux jeunes, aux parents et aux intervenants des activités de sensibilisation et de prévention dans divers domaines relatifs à la jeunesse. De plus, elle offre des services d'écoute, de référence, d'accompagnement et d'intervention. Pour ce faire, elle développe aussi des partenariats avec les écoles, le CLSC, la ville et les autres ressources jeunesses existantes. Notamment, en passant autant de temps avec les jeunes et en étant aussi près d’eux, les intervenants sont bien placés pour dépister les problématiques reliées à la violence, à la consommation de drogues et d'alcool et à la délinquance future.


title: Maison des jeunes

text: La MDJ offre un lieu de rencontres, d'échanges et d'activités aux jeunes qui désirent y participer sur une base volontaire.


title: Can't Buy a Thrill

text: "Do It Again" et "Reelin' in the Years" sont sorties en single et ont atteint respectivement les positions 6 et 11 du Billboard Hot 100.


title: Can't Buy a Thrill

text: Compositions de Walter Becker et Donald Fagen


title: Île de Skye

text: L'île de Skye, en écossais "", est l'île la plus vaste et la plus au nord de l'archipel des Hébrides intérieures en Écosse. Elle se situe dans les mers intérieures de la côte ouest de l'Écosse. Elle est bordée plus précisément par la mer des Hébrides au sud, The Little Minch à l'ouest et The Minch au nord. L'île fait partie du Council area de Highland.


title: Île de Skye

text: Le nom de Skye serait issu du vieux norrois "Skið" (« ski ») qui est une altération d'un mot picte noté dans des sources romaines "Scitis" (Ravenna Cosmography) et "Scetis" (sur la carte de Ptolémée). "Sgiath" en gaélique signifie « ailé ».


title: Île de Skye

text: L'île est parfois nommée "Eilean" a' "Cheò", ce qui, en gaélique écossais, signifie « l'île des Brumes ». Ce surnom a été créé par le révérend J. A. Mac Cullough, recteur de l'église de Saint Columba de Portree au , dans son livre "The Misty Isle of Skye" (1819).


title: Île de Skye

text: Certaines légendes associent également l'île au personnage mythique de Scáthach.


title: Île de Skye

text: Avec ses , Skye est la deuxième île la plus vaste d'Écosse après l'île appelée Lewis et Harris. L'île ne se trouve au plus près qu'à de l'île de Grande-Bretagne à laquelle elle est reliée par un pont entre Kyleakin et Kyle of Lochalsh.


title: Île de Skye

text: Elle possède un relief des plus escarpés avec la chaîne du Cuillin, qui tirerait son nom de celui du héros irlandais Cúchulainn. Un volcanisme ancien marque le relief, notamment sur la partie nord de l'île ("Quiraing, Old Man of Storr").


title: Île de Skye

text: La côte sud-ouest de l'île est constituée d'une série de péninsules : Sleat dans le sud, Strathaird, Minginish, Duirinish et Waternish dans l'ouest et Trotternish dans le nord.


title: Île de Skye

text: Skye est entourée d'autres petites îles dont South Rona, Raasay, Scalpay et Soay.


title: Île de Skye

text: La chaîne du Cuillin, qui culmine à , se divise en deux groupes de montagnes. Le Cuillin Noir, qui tirent son nom du basalte et du gabbro le composant, occupe la partie centrale de l'île ; il est uniquement accessibles aux alpinistes et aux randonneurs expérimentés. Il compte douze munros parmi ses sommets. Moins hauts, les sommets du Cuillin Rouge du sud de l'île sont constituées de roches granitiques ; ils sont plus arrondis et sont tapissés d'herbe sur la majeure partie de leurs pentes. La splendeur de ses paysages fait du Cuillin la curiosité la plus célèbre de l'île.


title: Île de Skye

text: D'origine volcanique, ce massif occupe la péninsule de Trotternish, dans le nord de l'île. La ligne de crêtes s'étend depuis le Quiraing au nord jusqu'à l'Old Man of Storr près du petit port de Portree, sur une longueur d'environ trente kilomètres.


title: Île de Skye

text: Le Quirang est une série de pics acérés sur le versant est du massif ; quelques kilomètres plus au sud, au bord de la mer, se trouvent les falaises de Kilt Rock, dont les orgues de basalte hautes de évoquent les plis d'un kilt.


title: Île de Skye

text: La double influence de l'océan Atlantique et du Gulf Stream génère un climat océanique doux ; la neige atteint rarement le niveau de la mer, et le gel est moins fréquent que dans le reste de l'Écosse. Les pluies atteignent en général une moyenne annuelle de , comme dans l'ensemble de l'ouest de l'Écosse.


title: Île de Skye

text: Le vent, fréquent, est un facteur empêchant le développement de la végétation ; les péninsules de Trotternish et Waternish y sont particulièrement exposées, alors que Sleat, dans le sud, est relativement abritée.


title: Île de Skye

text: Sur certains sites de Skye, on trouve des traces de chasseurs remontant au Mésolithique. Par exemple, le site d"'An Corran", dont les habitants semblent avoir été en contact avec la communauté de Sand dans l'Applecross, sur la côte nord-ouest de l'Écosse. Des vestiges de la présence des peuples Pictes — brochs et duns — sont toujours visibles sur l'île.


title: Île de Skye

text: La première mention connue de l'île de Skye figure dans la Géographie de Ptolémée, sous le nom de "Sketis". L'île est placée de manière erronée entre la Norvège et le Caithness.


title: Île de Skye

text: On sait peu de choses de l'histoire des peuples des Hébrides avant le , étant donné que, comme le reste de l'Écosse, ils n'avaient pas d'écriture. Les premiers témoignages écrits sur ces îles apparaissent avec saint Colomban, au . Ce moine irlandais introduisit le premier le christianisme dans les îles, et y fonda plusieurs églises. Saint Colomban visita Skye vers l'année 585 ; deux îlots de Skye portent toujours le nom de "Eileann Chalium Chille" (« île de Saint Colomban » en gaélique écossais), l'un au bord du loch Snizort et l'autre à Penifiler, près de Portree, la capitale. La baie de Portree portait d'ailleurs autrefois le nom de loch de saint Colomban.


title: Île de Skye

text: Dès avant le , les Norvégiens commencèrent à s'installer aux Hébrides et à les dominer. Ces îles étaient connues sous le nom de "Suðreyar" ou îles du sud en Vieux norrois. La domination norvégienne des Hébrides fut formalisée en 1098 quand Edgar d'Écosse reconnut les prétentions de Magnus III de Norvège. La reconnaissance écossaise de la souveraineté de Magnus III sur les îles suivit la conquête par les Norvégiens des îles Orcades, des Hébrides et de l'Île de Man au cours d'une rapide campagne menée cette même année contre les divers chefs locaux norvégiens qui contrôlaient ces îles. Magnus III soumit les Normands qui s'étaient emparés de ces îles des siècles auparavant et les unifia sous son contrôle royal direct.


title: Île de Skye

text: Lors des premiers raids vikings, une partie des conquérants s'est établie sur l'ensemble des îles des Hébrides, formant, après brassage avec la population native de "Gaels", les "Gall-Gaell". Une culture issue de la fusion des traditions nordiques et gaéliques a ainsi vu le jour ; Skye, de même que les îles de Harris et Lewis et Iona, est ainsi mentionnée dans les sagas.


title: Île de Skye

text: Skye est alors partie intégrante du royaume des Îles, regroupant Man et les Hébrides. Somerled s'empara des Hébrides intérieures, se titrant "rì Innse Gall" à partir de 1156. De culture celto-normande, le Royaume des Hébrides, qui regroupait les Hébrides Intérieures, vit alors le jour. Bien que les souverains soient d'origine écossaise, le royaume était toujours rattaché au giron viking.


title: Île de Skye

text: En 1262 eut lieu un raid écossais sur Skye, ce qui amena le roi de Norvège Håkon IV à se rendre en Écosse afin de régler l'affaire. Vers la fin de l'année 1263, Håkon fit voile vers l'Écosse avec une armée d'invasion forte de et de . La flotte norvégienne essuya des tempêtes près des côtes écossaises, et il fallut transporter quarante navires par voie de terre jusqu'au Loch Lomond. Finalement eut lieu une petite escarmouche à la bataille de Largs, dans laquelle les Norvégiens et leurs alliés de Man commandés par Magnus III de Man n'obtinrent qu'un léger avantage tactique sur les Écossais commandés pas Alexander Stewart. Après la bataille, le mauvais temps obligea la flotte norvégienne et mannoise à se retirer vers les Orcades. À son arrivée à Kirkwall, Håkon, malade et fatigué, décida de passer l'hiver dans le palais de l’évêque Heinrkr pour reprendre sa campagne l'été suivant. Ses plans furent cependant déjoués lorsqu’il mourut en décembre.


title: Île de Skye

text: Sa couronne passa à son fils Magnus VI de Norvège, qui jugea que faire la paix avec les Écossais était plus important que de maintenir les possessions norvégiennes sur les îles à l'ouest de l'Écosse et en mer d'Irlande. Le traité de Perth de 1266 laissa les Hébrides et l'île de Man à l'Écosse pour et un tribut annuel de . L’Écosse confirmait en même temps la souveraineté norvégienne sur les îles Shetland et les Orcades. Cependant le contrôle de Man par les Écossais ne devint effectif qu'après la défaite des Mannois et de leur dernier roi norvégien, Godfred Magnuson de Man, à la bataille de Ronaldsway en 1275.


title: Île de Skye

text: À partir de 1438, l'île fut sous la domination des Seigneurs des Îles, les plus grands possesseurs terriens et les plus puissants seigneurs des îles Britanniques après les rois d'Angleterre et d'Écosse lors de leur apogée.


title: Île de Skye

text: L'île a servi de refuge lors des rébellions jacobites.


title: Île de Skye

text: De toutes les îles des Hébrides intérieures, Skye est celle qui a le plus de liens avec les Hébrides extérieures : la moitié de sa population parle le gaélique. Beaucoup d'habitants sont protestants et observent le sabbat chrétien.


title: Île de Skye

text: C'est à Skye que se trouve le Sabhal Mòr Ostaig, un collège gaélique renommé. Celui-ci abrite chaque année le "Fèis an Eilean", un festival consacré à la musique et à la culture gaélique.


title: Île de Skye

text: Après son voyage à travers les Hébrides, Samuel Johnson a publié ses impressions de voyage sous le titre "A Journey to the Western Islands of Scotland" (1775). Attiré en Écosse par un puissant intérêt pour sa culture originelle, Johnson a craint d'être venu « trop tard » en 1773. L’Écosse avait engagé une série de changements radicaux, et, si Johnson a vu des hommes portant le kilt et jouant la cornemuse, les traditions guerrières, la civilisation des clans avaient déjà été brisées par les répressions ayant suivi la bataille de Culloden en 1745. Ce récit de voyage constitue cependant un portrait unique de la société de l'époque, par une analyse approfondie de l'économie, de la culture, de la religion, de la langue et des coutumes de la région.


title: Île de Skye

text: Sorley MacLean (1911-1996), l'un des poètes écossais les plus éminents du , a abordé Skye et son histoire d'un point de vue historiquement plus engagé que Johnson. Ses travaux dans le champ de la poésie gaélique, à une époque où peu d'auteurs de renom utilisaient le gaélique dans leurs œuvres, a créé sa réputation de père de la renaissance du gaélique écossais. Ses poèmes abordaient en gaélique les crimes du , et ont modernisé et redonné de l'énergie à la langue, esquissant des analogies claires entre les tragédies de l'exil et du génocide culturel des Clearances des Highlands du , et les crimes contemporains perpétrés dans les pays du Biafra et du Rwanda.


title: Île de Skye

text: L'île a une forte tradition dans la musique celtique et tous les ans, le "Isle of Skye Music Festival" rend hommage à la musique traditionnelle. Le musicien écossais Mylo est né à Skye et y retourne régulièrement. Le groupe de rock Runrig en est également originaire. Le groupe de musique celtique électronique Niteworks est aussi originaire de Skye.


title: Île de Skye

text: Skye possède aussi un riche patrimoine constitué de châteaux et de monuments anciens.


title: Île de Skye

text: Le château de Dunvegan, à Waternish, est le fief des MacLeods depuis le . Il est ouvert aux visiteurs, qui peuvent découvrir certains objets attachés au clan.


title: Île de Skye

text: Le château d'Armadale, sur la péninsule de Sleat, abritait autrefois le siège du clan Donald. Aujourd'hui en ruines, il n'est plus habité ; toutefois, les jardins abritent le Clan Donald Center, un important musée consacré à la culture des Hébrides et à l'histoire écossaise.


title: Île de Skye

text: Le château en ruines de Duntulm, à Kilmuir, sur la péninsule de Trotternish, appartenait autrefois au clan Donald.


title: Île de Skye

text: Sur la côte ouest, la distillerie Talisker fondée en 1830 produit un single malt whisky et les MacLeods produisent la fameuse liqueur écossaise appelée drambuie. Une deuxième distillerie a commencé sa production en 2017 à Torabhaig, sur la côte sud-est de l'île.


title: Île de Skye

text: Skye est connue pour ses paysages sauvages, sa culture vivante et son long passé ainsi que pour sa faune : l'aigle royal, le cerf élaphe et la loutre.


title: Île de Skye

text: Pendant l'été apparaissent les "midges", petits insectes piqueurs et hématophages, attaquant en essaim et extrêmement virulents. Ce sont des Simulies, telles que celles que l'on rencontre en Camargue ou dans d'autres régions humides.


title: Île de Skye

text: Un militaire écossais découvrit par hasard le remède aux midges et à leurs piqûres horriblement irritantes. En effet, les lotions antimoustiques traditionnelles sont inefficaces contre les midges, seul fonctionne le "skin so soft", banale lotion de soin de la peau. Le militaire écossais s'en était appliqué sur la peau avant de s'apercevoir que ses bras se couvraient de midges morts. Ce produit est désormais très répandu et connu sur l'île. Dans une moindre mesure, l'huile essentielle de géranium est également efficace. On peut aussi trouver, en Écosse, des moustiquaires pour se couvrir le visage et les mains, semblables aux protections des apiculteurs. Il est recommandé de sortir avec des vêtements longs et par temps venteux, les "midges" n'étant vraiment désagréables que par temps calme ou dans des endroits abrités.


title: Île de Skye

text: L'île est un endroit réputé pour l'abondance et la diversité de son avifaune. De très nombreuses espèces maritimes ou continentales y nichent ou y séjournent. Des mammifères marins (phoques, dauphins) peuvent être vus depuis la côte.


title: Île de Skye

text: Le gentilé gaélique de Skye est "Sgitheanach".


title: Île de Skye

text: Skye a souffert de la famine et de son isolement jusqu'à la fin du ; au , les Clearances, vagues d'émigration forcée vers le Nouveau Monde, ont contribué à une baisse drastique du nombre d'habitants, et au recensement de 1991, la population comptait moins de . En 2001, la population résidente était de , soit une hausse de 4 % en dix ans.


title: Île de Skye

text: L'été de nombreux touristes viennent visiter l'île et font marcher l'industrie du tourisme, du whisky, de l'agriculture, des brasseries et du tissu. Skye possède en effet son propre tartan, dans les tons de vert et de pourpre, créé par un producteur de tweed de Harris.


title: Île de Skye

text: La ville principale est Portree (du gaélique "Port Rìgh", le port du roi), , connue pour son port pittoresque. Sconser et Broadford se trouvent sur la côte est. Les autres villages sont : Aird of Sleat, Armadale, Duntulm, Dunvegan, Edinbane, Elgol, Isleornsay, Kyleakin, Staffin, Torrin, Uig et Ullinish.


title: Île de Skye

text: L'île de Skye a été évangélisée par saint Columba au . Une île de la rivière Snizort, "Saint Columba's Island", où s'élevait une cathédrale, était le lieu de réunion des évêques des Îles entre 1079 et 1498 ; il s'agit également de l'endroit où reposent les chefs du clan Nicolson. Saint Columba est traditionnellement le patron du nord de Skye, le sud et le centre étant dédiés à saint Maolrubha, qui a fondé une église à Applecross en 673.


title: Île de Skye

text: Après la Réforme de 1560, une grande partie de la population s'est convertie au protestantisme ; il s'agit aujourd'hui de la religion majoritaire à Skye avec l'Église d'Écosse, de tendance presbytérienne. L'évangélisme a fait son apparition dans l'île en 1805 ; le prêcheur aveugle Donald Munro (né en 1773) a fortement contribué à l'expansion de l'évangélisme à Skye. Lui-même ancien violoniste, ses prêches prônaient l'abandon de la musique, de la danse, du shinty et du tabac.


title: Île de Skye

text: En 1843, dans le sillage des révoltes des crofters, est apparue la Free Church of Scotland lors d'un schisme avec l'Église d'Écosse. Elle fut fondée par des évangélistes de l'Église d'Écosse en désaccord avec l'ingérence du gouvernement dans l'indépendance spirituelle de cette Église. La Free Church remporta une forte adhésion populaire jusque vers la fin du .


title: Île de Skye

text: L'île est reliée au continent par le pont de Skye ouvert en 1995 ainsi que par des ferries depuis Armadale jusqu'à Mallaig et de Kylerhea à Glenelg. Le pont a pris la succession d'un petit ferry à fond plat. Des ferries partent également d'Uig à Tarbet sur Harris et à Lochmaddy sur North Uist et de Sconser à l'île de Raasay. Les ferries desservant Armadale sont souvent synchronisés sur les horaires ferroviaires de Mallaig.


title: Île de Skye

text: Des bus relient Skye à Inverness ou à Glasgow mais les dessertes dans l'île sont peu développées à partir de Portree ou de Broadford.


title: Île de Skye

text: Une ligne de chemin de fer relie Kyle of Lochalsh, situé près du pont de Skye, à Inverness.


title: Île de Skye

text: Un petit aérodrome au sud de l'île est réservé exclusivement aux avions privés. L'aéroport le plus proche se trouve à Stornoway, sur l'île de Harris.


title: Île de Skye

text: La route principale, la A87, traverse l'île du pont de Skye à Uig et relie entre eux les principaux villages. La plupart des routes ont été élargies depuis quarante ans mais il reste encore certaines sections à une voie.


title: Île de Skye

text: Le tourisme est la principale ressource de l'île. Si, avant le , seuls des voyageurs expérimentés, géologues, ethnologues, ou simples curieux comme Samuel Johnson, visitaient l'île, l'ère victorienne a vu un changement radical se profiler. Avec le poème de sir Walter Scott "Le Lord des îles" (1815), une aura romantique s'est établie autour de Skye ; l'arrivée des "steamers" a permis aux victoriens de découvrir les Hébrides. Alors que la reine Victoria avait lancé la mode du tartan et de la bruyère, les Highlands écossais étaient devenus une destination obligée.


title: Île de Skye

text: La démocratisation des voyages au ainsi que le développement des moyens de transport a attiré sur l'île une nouvelle catégorie de touristes ; en 1970, la durée moyenne du séjour était de trois jours. Parmi les éléments à voir, il y a le Old Man of Storr ainsi que les Fairy Pools.


title: Île de Skye

text: Au , la pêche du hareng constituait une importante source de revenus pour l'île ; on comptait de pêche à Strath, le port le plus développé de l'île. Cette activité est aujourd'hui en partie remplacée par l'élevage du saumon ; de nombreuses fermes aquatiques sont établies dans les profonds lochs de mer entourant l'île.


title: Île de Skye

text: L'élevage des moutons est très fortement majoritaire à Skye ; il s'agit de la principale forme d'exploitation agricole depuis les Highland Clearances du . Les races les plus abondantes sont le Cheviot et le Scottish Blackface ; ils sont élevés pour leur laine et, dans une moindre mesure, leur viande.


title: Île de Skye

text: Les vaches, des races Highland et Angus, sont également élevées à Skye, en raison de leur rusticité.


title: Île de Skye

text: En 1938, le "Scottish Economic Committee" avait envisagé quatre sites d'implantation de barrages hydroélectriques sur l'île, à Glen Uig, Kilmartin, Carbost et Storr. C'est finalement cette dernière option qui sera retenue lorsque le projet sera concrétisé, après la Seconde Guerre mondiale. En 1947, l'aval du North Scotland Hydro-Electric Company Board signa le lancement de la construction d'un barrage sur le loch Fada, au pied de la montagne de Storr ; la station fut inaugurée en 1952.


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text: Un champ d'éoliennes a également été installé à proximité de Dunvegan en 2006.


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text: La tourbe a longtemps constitué l'unique moyen de chauffage ; en 1955, 75 % des foyers de l'île se chauffaient de manière mixte, utilisant à la fois le charbon et la tourbe. L'électricité et le fioul ont toutefois aujourd'hui supplanté la tourbe dans son utilisation.