title: Françoise Boivin

text: En 2005, elle est nommée députée recrue de l'année par Susan Delacourt du Toronto Star et en même temps nommée députée la plus assidue par le Journal de Montréal pour être une des rares personnes n'ayant manqué aucun vote en Chambre. En , en tant que membre du Comité sur la procédure et des affaires de la Chambre, elle a appuyé la proposition détaillée d'Ed Broadbent sur la réforme électorale, ce qui forma la base du rapport du comité de mois suivant.


title: Françoise Boivin

text: Elle fut défaite à l'élection générale du par Richard Nadeau du Bloc québécois. Françoise Boivin est restée active dans le Parti libéral du Canada en appuyant Michael Ignatieff lors de la course au leadership en 2006 et a occupé les fonctions de spécialiste médiatique pour la Commission libérale féminine.


title: Françoise Boivin

text: Le , Boivin a annoncé qu'elle avait l'intention de se présenter comme candidate pour le Nouveau Parti démocratique dans Gatineau en vue de la prochaine élection. Elle fut officiellement nommée candidate le . Elle s'est classée en seconde position lors de la fédérale en , devançant les candidats libéral et conservateur. Elle a été défaite de justesse par le bloquiste Richard Nadeau.


title: Françoise Boivin

text: Elle poursuit son travail dans sa firme et reste présente au sein des organisations communautaires de l'Outaouais. Elle a été membre du Réseau des femmes d'affaires et professionnelles de l'Outaouais et conférencière invitée à l'École d'administration de la Commission de la fonction publique. Elle a été coanimatrice de l'émission "La vérité choc" avec Roger Blanchette au Canal Vox et animatrice de l'émission "Le témoin est à vous" au même poste, en plus d'être une fréquente commentatrice à l'émission de Denis Lévesque à LCN et TVA.


title: Françoise Boivin

text: Le , elle est élue avec 35 262 votes dans la circonscription électorale fédérale de Gatineau par 61,8 % des voix, la troisième plus forte majorité au pays, et la plus forte au Québec.


title: Françoise Boivin

text: Le , elle est nommée porte-parole de l'opposition officielle du Canada pour la condition féminine par Jack Layton, responsabilité qu'elle conservera jusqu'en . Le , la chef de l'Opposition par intérim Nycole Turmel la nomme porte-parole adjointe à la Justice; elle est promue porte-parole en titre en par le nouveau chef du NPD Thomas Mulcair. De plus, Françoise Boivin a coprésidé de à le Comité mixte permanent d'examen de la réglementation avec le sénateur conservateur Bob Runciman.


title: Françoise Boivin

text: Lors des élections fédérales de 2015, Françoise Boivin a été défaite par le libéral Steven MacKinnon.


title: Le Plaisir

text: Le Plaisir est un film français réalisé par Max Ophüls, sorti en 1952. C'est l'adaptation de trois nouvelles de Guy de Maupassant : "Le Masque", "La Maison Tellier" et "Le Modèle".


title: Le Plaisir

text: Le Masque : La soirée étant bien entamée, la fête au Palais de la danse bat son plein. Un homme portant un masque fait irruption parmi les danseurs. Moins agile, moins vif que les autres danseurs, il s'écroule. Un médecin vient à son chevet, le ramène chez lui, où sa femme l'attend, et lui ôte son masque. Sa femme a l'habitude des frasques de son mari, un homme âgé qui fut coiffeur et la coqueluche des dames du monde en son jeune âge. Toujours prête à lui pardonner, elle explique sa vie au docteur, qui s'en retourne au Palais de la danse. Il vient de rencontrer son double plus âgé. La Maison Tellier : Dans le salon Jupiter de la « maison » la plus courue de la ville, Julia Tellier règne parmi ses gracieuses pensionnaires : Rosa, Flora dite « Balançoire », Raphaële, Fernande, Louise dite « Cocote ». Mais un soir les habitués, dépités, trouvent porte close. C'est que Madame et ses pensionnaires sont parties pour un village voisin de Normandie assister à la première communion de Constance, la fille de Joseph Rivet, le frère de Madame. Ces dames font sensation au village où tout le monde ignore la profession de Julia. Pendant la cérémonie, le vertige de la pureté les saisit et elles éclatent en sanglots. L'émoi gagne l'assistance et l'évènement revêt une ampleur inattendue. Dans le village on parlera longtemps des « dames de la ville ». Un peu saoul, Joseph Rivet fait une piteuse tentative de séduction de Rosa. Sur le chemin du retour, avant de reprendre le train, elles s'arrêtent en chemin pour cueillir des fleurs, dont elles garniront la maison Tellier.


title: Le Plaisir

text: Le Modèle : Un jeune peintre séduit une jeune fille et la prend comme modèle. Ils emménagent d'abord heureux d'être ensemble puis le couple commence à se disputer. Lassé, il ignore ses menaces de désespérée. Elle se défenestre. On les voit à la fin, lui poussant son fauteuil roulant sur une plage. Le malheur les a soudés à jamais. Le film se termine avec cette énigmatique réplique "le bonheur n'est pas gai".


title: Général du Pommeau

text: Général du Pommeau est un cheval de course trotteur français né le , spécialiste du trot attelé.


title: Général du Pommeau

text: Général du Pommeau est né le , par Sébrazac et Actrice du Pommeau, fille de Le Loir . Il est bai et va mesurer seulement à l'âge adulte. En raison de sa petite taille, son éleveur Jean Pichon ne trouve pas d'acquéreur pour lui, et décide de le garder et de le confier à l'entraîneur Jules Lepennetier.


title: Général du Pommeau

text: Général du Pommeau commence sa carrière par une deuxième place à Cherbourg le et remporte deux semaines plus tard son premier succès.


title: Général du Pommeau

text: Jules Lepennetier sent alors qu'il a dans ses écuries un cheval très prometteur et le destine rapidement aux courses de groupe. Le cheval remporte de manière impressionnante le Prix Paul Viel le en perdant beaucoup de terrain au départ et confirme sa suprématie sur la jeune génération dans le Critérium des Jeunes quelques semaines plus tard.


title: Général du Pommeau

text: Il collectionne dès lors les victoires dans les groupes à l'attelé et, après son échec dans le Critérium des 3 ans en , il remporte les trois autres critériums destinés à sa génération (Critérium des 4 ans, Critérium continental et Critérium des 5 ans.


title: Général du Pommeau

text: En 2000, il se présente au départ du premier des cinq Prix d'Amérique qu'il va disputer au cours de sa longue carrière. Favori d'une course où lui sont opposés le futur phénomène italien Varenne et le Suédois , il s'impose cette année-là, semblant inapprochable, avec une réduction kilométrique de 1'12"6. Par la suite, le petit cheval trouve toujours le moyen de faire l'arrivée de la prestigieuse épreuve, terminant deux fois derrière Varenne ( en 2001, en 2002). À l'étranger, s'il parvient à s'imposer brillamment dans l'Åby Stora Pris 1999, il est défait dans par Varenne et dans par le crack suédois Victory Tilly.


title: Général du Pommeau

text: Général du Pommeau a la particularité de courir déferré, ce qui lui vaut d'être surnommé « le Général aux Pieds Nus ». Cette pratique améliore nettement ses performances, mais peut aussi lui causer des douleurs aux pieds. Jouissant d'une grande popularité, il court jusqu'à être atteint par la limite d'âge en France (), en 2004.


title: Général du Pommeau

text: Devenu étalon, il n'obtient qu'un succès relatif en tant que reproducteur (même s'il donna le classique suédois Marquis du Pommeau 1'11", lauréat du Svenskt Travkriterium), dû a une faible fertilité. Son meilleur produit en France est Talicia Bella 1'11". Ses derniers produits sont nés en 2013 "(D)".


title: Stéphane Quintal

text: Stéphane Quintal (né le à Boucherville, dans la province du Québec au Canada) est un joueur québécois de hockey sur glace à la retraite.


title: Stéphane Quintal

text: Il a joué pour les Canadiens de Montréal (7 saison) à titre de défenseur après avoir été choisi au repêchage d'entrée dans la LNH 1987 par les Bruins de Boston en première ronde ().


title: Stéphane Quintal

text: En 2003, il est candidat pour le trophée Bill Masterton. Il était le seul membre de l'équipe à jouer toutes les parties en 1998-1999. Quintal quitte le jeu en août 2005.


title: Stéphane Quintal

text: Stéphane Quintal a été le dernier joueur des Canadiens de Montréal qui a porté le numéro 5, qui a été retiré le en l'honneur de Bernard "Boom-Boom" Geoffrion.


title: Stéphane Quintal

text: En dehors du Hockey, il s'est beaucoup impliqué dans divers organismes que ce soit au sein du club des petits déjeuners de Montréal ou au sein de la fondation du CHU de Ste-Justine où il visite chaque année les enfants de l'hôpital. De plus, il a été conseiller dans la populaire émission Star Académie au niveau de la forme physique des académiciens. Il a fait quelques apparitions au cinéma dont une plus marquante dans le film Les Boys.


title: Stéphane Quintal

text: Le , il devient vice-président à la sécurité des joueurs de la Ligue nationale de hockey, fonction qu'il occupait par intérim depuis le printemps 2014.


title: Sensualisme

text: Le sensualisme ou sensationnisme est un courant philosophique et, en tant que dérivé de la théorie plus générale de l’empirisme, une des principales théories de la connaissance au .


title: Sensualisme

text: Le terme lui-même n’a été proposé qu’ultérieurement, en 1804, par Joseph Marie baron de Gérando (1772-1842), dans la seconde édition de son ouvrage "Histoire comparée des systèmes de philosophie relativement aux principes des connaissances". On préfère parfois le terme de « sensationnisme ». En anglais, on emploie couramment le terme « sensationism ».


title: Sensualisme

text: Le sensualisme est une doctrine fortement influencée par l’empirisme, notamment par le philosophe des "Lumières tchèques" Jan Amos Comenius (1592-1670) qui écrivit son traité de la Grande didactique "Opera didactica omnia" (Œuvres didactiques complètes) en 1657, suivi de "Orbis sensualium pictus" paru l'année suivante, en 1658, à Nuremberg - imagier pour l'apprentissage du latin. Comenius a développé tout au long de son œuvre les fondements d'une philosophie comme science rationnelle universelle, parallèlement à Descartes son contemporain au XVIIè siècle, et malgré des thèses apparemment antagonistes. Les postulats sensualistes de la philosophie de Comenius le présente comme le précurseur légitime d'une forme de pensée empiriste en Europe, bien avant l' "Essay on Human Understanding" (1690) de John Locke, qui affirme que les sensations sont à l’origine de toutes nos connaissances, tout comme Comenius. La singularité de l'empirisme de Comenius, analysé par Jean Piaget dans un article paru dans la revue "Perspectives" de l'Unesco à l'occasion du tricentenaire de la mort du célèbre pédagogue tchèque - le Galilée de l'éducation - est qu'elle poursuit une finalité de nature rationaliste, comme tentative pour unifier de façon encore pré-critique la nature et la raison ou la puissance -operatio - et la volonté comme émanant d'une - ratio - universelle. Comme l’empirisme, le sensualisme s’est développé notamment en opposition au rationalisme cartésien (la notion des idées innées), mais également par opposition à Malebranche et à Leibniz.


title: Sensualisme

text: Le représentant le plus influent du sensualisme est Condillac qui a proposé une formulation complète et rigoureuse du sensualisme dans son "Traité des sensations" de 1754. Le sensualisme a notamment été défendu, pendant la seconde moitié du , par les philosophes proches des matérialistes, par exemple par Helvétius dans son "De l'esprit" de 1758.


title: Sensualisme

text: Le sensualisme va plus loin que l’empirisme de Locke : il affirme non seulement qu’il n’y a pas d’idées innées, mais qu’il n'y a pas non plus de capacités mentales innées. Pour le sensualisme, sensation et connaissance sont coextensives, et toute connaissance, toute réflexion, tout jugement, tout acte d’imagination, n’est, "en dernière analyse", qu’une sensation mémorisée, modifiée, associée ou comparée avec d’autres sensations. Ainsi Helvétius affirme-t-il que « penser, c’est sentir ». Les sensations sont définies comme « des impressions qui s’excitent en nous à l’occasion des objets extérieurs ».


title: Sensualisme

text: Condillac explique et développe sa théorie des sensations et de la connaissance à travers la célèbre expérience de pensée de la statue successivement dotée des cinq sens, et acquérant en fonction des sensations qu’elle reçoit de plus en plus d’idées et de plus en plus grandes facultés d’entendement.


title: Sensualisme

text: Les questions qu’aborde le sensualisme concernent notamment les relations entre les sensations, les idées, les jugements et le langage.


title: Sensualisme

text: Le sensualisme fournit le point de départ aux réflexions des Idéologues (par exemple Destutt de Tracy), vers la fin du et au premier tiers du .  C’est un terme et une théorie courants jusqu’à la fin du , lorsqu’il tombe en désuétude.  Le sensualisme de Condillac, cependant, influence encore les théories éducatives de Maria Montessori. Condillac reste en tout cas un des premiers à proposer une psychologie cognitive et développementale avant la lettre.


title: Sensualisme

text: Cette doctrine est condamnée par le pape Pie X dans l’encyclique "Pascendi" (1907), considérant que c'est une forme d’immanentisme.


title: Les Tambours de la pluie

text: Les Tambours de la pluie est une œuvre écrite en albanais par Ismail Kadare, publiée en 1970 sous le titre "Kështjella" ("La Citadelle"). La traduction française est parue en 1985.


title: Les Tambours de la pluie

text: Siège d’une citadelle albanaise par les Turcs au . Le sort du commandant en chef, Tursun Pacha, est lié à l’issue du combat. Il tente tout ce qui est en son pouvoir, mais en vain : bombardement, privation d’eau, souterrain, peste. Skanderbeg, le chef des armées albanaises, organise la résistance depuis l’extérieur et attaque de nuit le campement des assaillants lorsqu’ils sont affaiblis.


title: Les Tambours de la pluie

text: Le livre est construit sur une alternance entre longs chapitres sur les assaillants et leur épuisement progressif et courts chapitres en italique du point de vue des assiégés (à la première personne du pluriel et du singulier).


title: Les Tambours de la pluie

text: L’Albanie constituait le dernier rempart face à l’envahisseur ottoman pour l’Europe occidentale. Bien qu’on l’admirât, elle ne reçut aucune aide significative. Elle finira par tomber sous le joug ottoman et n’en sera libérée qu’en novembre 1912. La thématique du roman, la résistance du faible confronté à un envahisseur puissant entre en résonance avec le contexte politique de l'Albanie des années 1960 marquées par le choix autarcique d'une voie nationale de construction du socialisme et la dénonciation des superpuissances.


title: Salomé (Nouveau Testament)

text: Salomé (de l'hébreu, שלומית ("Shlomith"), qui vient de "Shalom" (« la paix »), aussi appelée Marie Salomé, est une disciple de Jésus qui apparaît brièvement dans les évangiles canoniques et de façon plus détaillée dans les évangiles apocryphes. Elle est identifiée à la femme de Zébédée, la mère de Jacques de Zébédée et de Jean de Zébédée, plus connu sous le nom d'Apôtre Jean. Tous deux sont membres du « groupe des douze », appelé par la suite douze Apôtres. Dans les traditions chrétiennes, elle est aussi la demi-sœur de Marie, la mère de Jésus.


title: Salomé (Nouveau Testament)

text: Elle est parfois aussi appelée Salomé la Myrophore (du grec "muron", « parfum liquide » et du verbe "phoreo", « porter ». "Qui porte du parfum liquide"), parce qu'elle fut l'une des femmes qui accompagnèrent le Christ au tombeau. À ce titre, elle est considérée comme l'une des 3 Saintes Femmes présente à la sépulture de Jésus-Christ au matin de Pâques.


title: Salomé (Nouveau Testament)

text: À l'aube du dimanche après la Pâque juive (Dimanche de Pâques), Marie de Magdala , Marie de Cléophas (ou Clopas), Marie Salomé et d'autres saintes femmes portent des parfums liquides dans des fioles et des pots d’onguent pour aller embaumer et oindre le corps du Christ mis au tombeau, mais elles ne l'y trouvent plus. « Elles regardèrent et elles virent que la pierre fermant le sépulcre avait été roulée de côté ; or elle était très grande. » (Mc 16,4)Selon "la Légende dorée", elle serait née du troisième mariage de sainte Anne avec un homme dénommé aussi Salomé. Elle serait la femme de Zébédée et la mère des apôtres Jacques de Zébédée dit le Majeur, et Jean dit l'Evangéliste.


title: Salomé (Nouveau Testament)

text: Il est encore parlé d'elle (sans la nommer) dans Matthieu (20,20), alors qu'elle adresse au Christ une singulière requête : « En ce temps-là, la mère de Jacques et de Jean, fils de Zébédée, s’approcha de Jésus avec ses fils Jacques et Jean, et elle se prosterna pour lui faire une demande. Jésus lui dit : « Que veux-tu ? » Elle répondit : « Ordonne que mes deux fils que voici siègent, l’un à ta droite et l’autre à ta gauche, dans ton Royaume. »


title: Salomé (Nouveau Testament)

text: Elle est fêtée le 22 octobre en Occident et le 3 août pour les églises d'Orient.


title: Salomé (Nouveau Testament)

text: Salomé et Marie de Cléophas sont commémorées ensemble le 24 avril, car ce sont les premières qui allèrent de grand matin au tombeau du Seigneur pour embaumer son corps et à avoir entendu l'annonce de la Résurrection de Jésus.


title: Salomé (Nouveau Testament)

text: Marie Salomé a été assimilée à l'une des saintes Marie dont la mémoire est vénérée en Camargue et qui sont fêtées avec Marie Jacobé le 25 mai.


title: Jean-François Courtine

text: Jean-François Courtine, né le (marié à Sylvie Courtine-Denamy (1947-2014)), est un historien de la philosophie et spécialiste de l'histoire de l'ontologie. Membre honoraire de l'Institut universitaire de France, il est professeur émérite de l'université Paris-Sorbonne depuis et membre de l'Institut International de Philosophie (IIP) depuis 2000.


title: Jean-François Courtine

text: Jean-François Courtine suit ses études secondaires au Collège des Oratoriens (Paris),et au cours Hattemer, (hypokhâgne au lycée Montesquieu du Mans, khâgne aux lycées Janson de Sailly puis Henri IV). Il obtient par la suite une licence de Lettres Classiques et de Philosophie à l'Université de Paris ainsi qu'un diplôme d'études supérieures sous la direction de Maurice de Gandillac.


title: Jean-François Courtine

text: Ancien élève de Jean Beaufret et de Pierre Aubenque, il a succédé à Paul Ricœur comme directeur des Archives Husserl de Paris; il a été directeur littéraire et directeur des collections « Bibliothèque de philosophie », « Problèmes & controverses », « Études et commentaires » auprès de la Librairie Philosophique J. Vrin de 1987 à 2015.


title: Jean-François Courtine

text: Agrégé de philosophie, il a soutenu sa thèse de doctorat d'État ès lettres en 1987 sous la direction de Pierre Aubenque: "le tournant suarezien : étude sur la formation du système de la métaphysique scolaire".


title: Jean-François Courtine

text: Il est spécialiste, entre autres, de l'histoire du vocabulaire de l'être et de l'ontologie. Après avoir enseigné au lycée de Saint Germain-en-Laye, puis au lycée Louis-le-Grand (classes préparatoires scientifiques et HEC), il a été recruté en 1973 comme attaché de recherches, puis chargé de recherches, et directeur de recherches au CNRS, au Centre Léon Robin (Centre de recherches sur l'histoire de la pensée antique), alors dirigé par Pierre Aubenque, unité de recherches qui dépend de l'université Paris-Sorbonne.


title: Jean-François Courtine

text: Après avoir quitté le CNRS, Jean-François Courtine a été professeur à l’université de Poitiers de 1988 à 1990, puis professeur à l'École normale supérieure de la rue d'Ulm à Paris, de 1990 à 1998. Il y a fondé puis dirigé le Département de Philosophie, ainsi que le Centre de recherches (LA 106, puis UMR 8547 Ens - Cnrs), "Archives Husserl de Paris" (http://www.umr8547.ens.fr), de 1987 à 2009, succédant à Paul Ricoeur, puis à Henri Birault.


title: Jean-François Courtine

text: En 1999 il est nommé professeur à l'Université Paris-Sorbonne; il y est élu Vice-Président du Conseil Scientifique de 2001 à 2003, membre du Conseil Scientifique (2005-2008), puis professeur délégué à la Recherche (2008-2011); il a été Président de la 17ème section du CNU (Conseil National des Universités) de 2007 à 2011, et Vice-Président de la Commission Permanente du Conseil National des Universités de 2009 à 2011.


title: Jean-François Courtine

text: Professeur invité dans de nombreuses universités, en Europe et en Amérique Latine, il a été membre de l'Institut Universitaire de France (chaire : ontologie, théorie de l'objet), de 2002 à 2013. En 2013, Jean-François Courtine a reçu le grand prix de philosophie de l'Académie française "pour l'ensemble de son oeuvre".


title: Jean-François Courtine

text: Palmes académiques (Officier).


title: Jean-François Courtine

text: Chevalier de la Légion d'honneur (décret du ).


title: L'Hiver d'un monde

text: L'Hiver d'un monde est une série de bande dessinée en trois tomes réalisée par Mazan de 1988 à 1995. Série épuisée. On retrouve ces trois volets en chapitres dans l'intégrale L'hiver d'un monde, éditée en 2001. Un chapitre de 5 pages supplémentaires fait la jonction entre Ville basse et Dans l'cochon tout est bon.


title: L'Hiver d'un monde

text: "Un bagne construit en plein océan? Une mine à ciel ouvert où sévit un mal mystérieux? Une ville située à côté de la ligne de front, qui ne vit la guerre que par cinéma interposé? Un circuit de course où, d'un tragique accident, naîtra une improbable idylle? Tel est le monde ténébreux et puissamment original de Mazan."


title: Gérald Larose

text: Gérald Larose (né le à Ham-Nord) est un travailleur social, syndicaliste et professeur québécois. Président de la Confédération des syndicats nationaux (CSN) de 1983 à 1999, il est, depuis 1999, professeur invité à l’École de travail social de l’Université du Québec à Montréal (UQAM), chercheur collaborateur au LAREPPS (Laboratoire de recherche sur les politiques et les pratiques sociales), chercheur associé au CRISES (Centre de recherche sur les innovations dans les syndicats, les entreprises et l’économie sociale) et chercheur associé à l’ARUC é.s (Alliance Recherche Université-Communauté en économie sociale).


title: Gérald Larose

text: Larose est également président de l’entreprise d’insertion de jeunes Insertech, président de la Caisse d’économie solidaire Desjardins, président du Groupe d’économie solidaire du Québec et secrétaire-trésorier du Réseau intercontinental de promotion de l’économie sociale solidaire (RIPESS).


title: Gérald Larose

text: Il naît en 1945 à Ham-Nord (dans le Centre-du-Québec) ; sa famille (qui aura été de 4 filles et 7 garçons) s'installe à Bury (en Estrie) quand il eut atteint l'âge de 6 mois, au printemps 1946.


title: Gérald Larose

text: En 1971, il obtient une maîtrise en théologie de l'Université de Montréal (UdM). En 1973, il obtient une maîtrise en service social de la même université. La même année, il est chargé de cours à l'UdM, puis à l'Université de Sherbrooke jusqu'en 1978. Il est également organisateur communautaire au CLSC d'Hochelaga-Maisonneuve de 1974 à 1979. À la même époque, il publie dans "Vie Ouvrière". En 1979, il devient président du Conseil central du Montréal métropolitain. Il occupe ce poste jusqu'en 1982, moment où il rejoint l'exécutif national de la CSN comme vice-président.


title: Gérald Larose

text: En 1983, il devient président de la Confédération des syndicats nationaux (CSN).


title: Gérald Larose

text: En 1990 et 1991, Larose est membre de la Commission sur l'avenir politique et constitutionnel du Québec.


title: Gérald Larose

text: En , il annonce son départ de l'exécutif de la CSN. Il est remplacé à la présidence par Marc Laviolette le de la même année, après avoir exercé le plus long mandat à ce poste de l'histoire de la centrale.


title: Gérald Larose

text: En 1999 et 2000, il préside le Comité sur les pratiques commerciales dans le domaine du livre. En 2000, il préside la Consultation publique sur la « proposition de soutien et de reconnaissance de l’action communautaire » du gouvernement du Québec et le chantier « Pour une société équitable » du Sommet du Québec et de la Jeunesse. La même année, en juin, il prend la tête des États généraux sur la situation et l'avenir de la langue française au Québec, mandat qu'il exerce jusqu'en 2001.


title: Gérald Larose

text: Depuis 2003, il est président du Conseil de la souveraineté du Québec. En , Gilbert Paquette succède à Gérald Larose à la tête du Conseil de la souveraineté. Gérald Larose présidait le Conseil de la souveraineté depuis sa création par le gouvernement Landry, en 2002.


title: Gérald Larose

text: En 2005 et 2006, Larose anime une tribune publique sur la radio de CKAC appelée "Face à face" dans laquelle il affronte la vision économique, sociale et politique de Jean Cournoyer. En 2006 et 2007 il a coanimé avec Richard Desmarais l'émission "L'avocat et le diable" sur le réseau de Télévision Quatre Saisons (TQS).


title: Gérald Larose

text: Au printemps 2010, il participe et gagne à l'émission "La Joute" animée par Stéphan Bureau.


title: Gérald Larose

text: En , la chef du Parti québécois Pauline Marois mandate Larose pour la tenue d'états généraux sur la souveraineté. Ces états généraux commencent début 2012. Ses activités sont suspendues lors de l'élection générale québécoise de 2012.


title: Gérald Larose

text: L'Académie française lui décerne en 2019 le Prix de Rayonnement de la langue et de la littérature françaises.


title: Gérald Larose

text: En 2012, Gérald Larose pose sa candidature au poste de recteur de l'Université du Québec à Montréal (UQAM). Le CV qu'il soumet à l'appui de sa candidature mentionne qu'il est titulaire de la chaire de l’UQAM sur l’insertion socio-économique des personnes sans emploi. Cette chaire n'existe pas. Il s'agit d'un projet entamé en 2005 qui n'a jamais vraiment abouti. Soulignée en octobre 2012 lors d'un débat à l'UQAM réalisé entre candidats pour le poste de recteur de l'université, Larose s'excuse par la suite de cette erreur. .


title: Gérald Larose

text: Gérald Larose n'est pas retenu pour le poste de recteur de l'UQAM. Larose n'a reçu du conseil d'administration de l'UQAM que 28,4 % contre 58,6 % pour son concurrent Robert Proulx. De ce processus, les associations étudiantes de l'UQAM ont voté pour Larose à 66,6 %.


title: Gérald Larose

text: À la suite du scrutin, Larose dit avec prudence: « Il est tout à fait légitime pour les étudiants de mettre en doute les règles de cette démarche, mais il ne m’appartient pas de le faire ».


title: Communauté de communes du Pays Riolais

text: La () est une communauté de communes française située dans le département de la Haute-Saône en France en région Bourgogne-Franche-Comté.


title: Communauté de communes du Pays Riolais

text: L'intercommunalité a été créée par un arrêté préfectoral du , en substitution du Syndicat intercommunal pour le développement economique du canton de Rioz (SIDE) crée en 1994, avec 14 communes, et principalement destiné à assurer le développement économique de son territoire.


title: Communauté de communes du Pays Riolais

text: La communauté de communes a augmenté progressivement ses compétences, en intégrant notamment des anciens syndicats de communes (le syndicat d’OPAH, dissous le 31 décembre 1993, le SI pour la gestion de la halte garderie, mini-crèche de Voray-sur-l’Ognon en 2002, le syndicat du collège en 2005).


title: Communauté de communes du Pays Riolais

text: La communauté de communes est composée des suivantes :


title: Communauté de communes du Pays Riolais

text: Le siège de la communauté de communes est à Rioz, Rue des Frères Lumière, ZA la charrière.


title: Communauté de communes du Pays Riolais

text: La communauté de communes est gérée par un conseil communautaire composé, pour le mandat 2014-2020, de 52 membres titulaires et 18 suppléants (contre 73 titulaires et 38 suppléants lors de la mandature précédente) représentant chacune des communes membres, répartis sensiblement en fonction de la population des communes.


title: Communauté de communes du Pays Riolais

text: Au terme des élections municipales de 2014 dans la Haute-Saône, le conseil communautaire renouvelé a élu le sa nouvelle présidente, Nadine Wantz, maire de Rioz, ainsi que ses 6 vice-présidents, qui sont :


title: Communauté de communes du Pays Riolais

text: Le bureau communautaire pour la mandature 2020-2026 est constitué du président, des vice-présidents et de trois autres membres.


title: Communauté de communes du Pays Riolais

text: L'intercommunalité exerce les compétences qui lui ont été transférées par les communes membres, dans les conditions définies au code général des collectivités territoriales. Il s'agit de :  La Communauté de communes est un établissement public de coopération intercommunale à fiscalité propre.


title: Communauté de communes du Pays Riolais

text: Afin de financer l'exercice de ses compétences, l'intercommunalité perçoit la fiscalité professionnelle unique (FPU) – qui a succédé à la taxe professionnelle unique (TPU) – et assure une péréquation de ressources entre les communes résidentielles et celles dotées de zones d'activité.


title: Communauté de communes du Pays Riolais

text: Elle perçoit également une bonification de la dotation globale de fonctionnement (DGF) et la taxe de séjour.


title: Communauté de communes du Pays Riolais

text: Afin de financer ce service, elle collecte également la taxe d'enlèvement des ordures ménagères (TEOM).


title: Communauté de communes du Pays Riolais

text: L'intercommunalité ne reverse pas de dotation de solidarité communautaire (DSC) à ses communes membres.


title: Communauté de communes du Pays Riolais

text: Conformément aux dispositions légales, une communauté de communes a pour objet d'associer des « communes au sein d'un espace de solidarité, en vue de l'élaboration d'un projet commun de développement et d'aménagement de l'espace ».


title: Communauté de communes du Pays Riolais

text: Le SIDE puis la CCPR ont aménagé depuis 1994 plusieurs zones d'activité totalisant plus de 66 hectares répartis entre Voray-sur-l’Ognon (15 ha), Rioz (40 ha), Boulot (6 ha) et Chaux-la-Lotière (2 ha).


title: XYZ (film)

text: XYZ, également titré XYZ - Antoine et Marie, est un film pornographique français, réalisé par John B. Root et sorti en 2000.


title: XYZ (film)

text: Deux amoureux d'une vingtaine d'années, Antoine (Titof) et Marie (Ksandra), entretiennent des relations compliquées. Marie accuse notamment Antoine de trop s'intéresser aux autres filles. Après une dispute, les deux jeunes gens se séparent pendant quelques jours : dans l'intervalle, chacun vit de son côté diverses aventures sexuelles... Avec "XYZ", John B. Root réalise un film X qui utilise des ressorts comparables à ceux d'une comédie romantique. Selon le témoignage du réalisateur, le point de départ du film s'inspirait du couple formé à l'époque par l'acteur Titof et l'actrice Ksandra, de . Les personnages ont été imaginés pour eux, mais les deux acteurs .


title: XYZ (film)

text: Le critique Jean-François Rauger, dans "Le Monde", voit dans ce film un exemple intéressant d'imprégnation du porno par le cinéma d'auteur : . Christophe Lemaire, dans l'ouvrage "Le Cinéma X", estime qu'avec ce film, .


title: Coésite

text: La coésite est un minéral de formule , un polymorphe de haute pression de la silice. Bien qu'en termes de chimie ce soit un simple oxyde, en minéralogie la coésite est classée, comme les autres minéraux de même composition, parmi les silicates.


title: Coésite

text: La coésite a été synthétisée en 1953 par Loring Coes Jr., qui travaillait pour la Norton Company à Worcester (Massachusetts, États-Unis).


title: Coésite

text: La coésite a été trouvée à l'état naturel en 1960, dans des roches (sédimentaires) du Meteor Crater (Arizona, États-Unis). La présence de ce minéral de haute pression dans des roches autres que métamorphiques est due à un métamorphisme de choc, résultant de l'impact d'une météorite.


title: Coésite

text: On a par la suite retrouvé de la coésite dans de nombreux autres cratères d'impact sur Terre, mais aussi au sein de météorites (météorites lunaires, météorites HED, chondrites et, en 2020, une météorite martienne). Dans ces météorites la coésite a généralement été formée avant la chute sur Terre, à la suite d'impacts subis par leurs corps parents.


title: Coésite

text: C'est seulement en 1977 qu'on a trouvé sur Terre de la coésite ne résultant pas d'un choc mais d'un métamorphisme régional de haute pression, dans des xénolithes d'éclogite ramenés en surface par des éruptions de kimberlite.


title: Coésite

text: La coésite est produite au cours d'un métamorphisme de très haute pression (vers , soit à environ de profondeur).


title: Coésite

text: On en trouve dans le , dans la région du Piémont des Alpes italiennes. La coésite dévoile un chemin pression-température-temps particulier, où des écailles de la croûte continentale ont été entraînées anormalement en profondeur avant de remonter activement par tectonique et non par simple isostasie comme la plupart des roches des chaînes de montagnes.


title: Bourgogne

text: Bourgogne est un nom notamment porté par :


title: Communauté de communes de la vallée de l'Ognon

text: La est un ancien EPCI à fiscalité propre situé dans le département de la Haute-Saône en France.


text: La communauté de communes a été créée par un arrêté préfectoral du 19 décembre 2002.


text: Conformément aux prévisions du schéma départemental de coopération intercommunale (SDCI) approuvé par le préfet de Haute-Saône le , les communautés de communes de la Vallée de l'Ognon (Haute-Saône) et des Rives de l'Ognon (Doubs) ont fusionné le pour former la communauté de communes du Val marnaysien.


text: En 2013, l'intercommunalité regroupait les 17 communes suivantes pour une population totale regroupée de (RGP 2010) :La communauté de communes était administrée par un conseil communautaire constitué de conseillers municipaux représentant chacune des communes membres, répartis sensiblement en fonction de leur population, soit :  - 2 délégués par commune d'au plus 300 habitants ;  - 3 délégués par commune de 300 à 699 habitants ; - et 4 délégués au-delà.


text: L'intercommunalité exerçait les compétences qui lui avaient été transférées par les communes membres, dans les conditions fixées par le code général des collectivités territoriales. La Communauté de communes est un établissement public de coopération intercommunale à fiscalité propre.


text: Afin d'assurer ses compétences, la communauté de communes perçevait une fiscalité additionnelle aux impôts locaux des communes, avec fiscalité professionnelle de zone et sans fiscalité professionnelle sur les éoliennes.


text: Afin de financer ce service, elle collectait une redevance d'enlèvement des ordures ménagères.


title: Jean Bernoulli (1744-1807)

text: Jean Bernoulli (Bâle, -Berlin, ) est un mathématicien et physicien suisse. Il est le fils de Jean Bernoulli II (1710-1790) et le petit-fils de Jean Bernoulli (1667-1748). Il est l'un des derniers membres notables de la famille Bernoulli.


title: Jean Bernoulli (1744-1807)

text: Il a fait ses études à Bâle et Neuchâtel. Il visite plusieurs pays l'Allemagne, la France et l'Angleterre, puis l'Italie, la Russie et la Pologne. À son retour à Berlin, il est nommé directeur du département de mathématiques de l'Académie.


title: Jean Bernoulli (1744-1807)

text: En 1774 il a publié une traduction en français des Éléments d'Algèbre de Leonhard Euler. C'est en cette année 1774 qu'il a été élu membre étranger de l'Académie royale des sciences de Suède. En 1782 paraît, sous le titre "De la réforme politique des Juifs", sa traduction du célèbre ouvrage de Christian Wilhelm Dohm, "Über die bürgerliche Verbessung der Juden". Il a aussi écrit sur le groupe ethnique polonais Kachoubes.


title: Jean Bernoulli (1744-1807)

text: Il s'est distingué comme mathématicien et astronome.


title: Réseau de bus Apolo 7

text: Le réseau de bus Apolo7 a été créé en septembre 1997 à l’issue de la restructuration du réseau des transports urbains chellois et est géré, aujourd'hui, par la Société des transports du bassin chellois, société appartenant au groupe Transdev.


title: Réseau de bus Apolo 7

text: À la fin des années 1930, deux services d'autobus privés relient, à l'intérieur de Chelles, la gare aux quartiers éloignés : « l'autobus des Coudreaux et l'autobus du Pin ».


title: Réseau de bus Apolo 7

text: Après la Seconde Guerre mondiale, Chelles se préoccupe des transports entre le centre-ville et les quartiers périphériques. La « Société des transports urbains chellois » (TUC) exploite alors cinq lignes d'autobus, reliant la mairie à la gare du Chénay-Gagny, à la Noue-Brossard, aux Pissottes, à Bel-Air, à la Madeleine, aux Coudreaux, au Rêve, à la Chantereine, et à la Villeneuve.


title: Réseau de bus Apolo 7

text: Le réseau des TUC se développa ensuite durant un peu moins d'une trentaine d'années, suivant le développement de la ville (création des zones industrielles de la Tuilerie et de la Trentaine) et l'accroissement démographique.


title: Réseau de bus Apolo 7

text: Dégradation de la situation


title: Réseau de bus Apolo 7

text: Mais c'est à partir de 1993 que la situation commença à se dégrader : la "Société des transports urbains chellois" était devenue déficitaire. Cette situation s'est conjuguée, au fil des mois, avec une détérioration du climat social au sein de l'entreprise.


title: Réseau de bus Apolo 7

text: Le déficit financier des TUC se traduisit précisément par une détérioration de la qualité des véhicules. Les années ont passé et la majorité des cars a atteint la limite d'âge (plus de dix années) alors que la moyenne autorisée est de sept années. Même très bien entretenus, les cars subissaient des pannes qui provoquaient des retards et le mécontentement des utilisateurs. Ces véhicules ne présentaient plus les garanties de confort, ni de sécurité optimale. De plus, trois véhicules manquaient pour assurer la desserte des lignes existantes. Ce fut l'origine principale de la multiplication des conflits sociaux.


title: Réseau de bus Apolo 7

text: Le conflit social de fin 1996 sonna la fin de la crise : le personnel faisait grève pour obtenir du matériel plus récent, en plus d'un juste salaire. Au terme d'un long bras de fer (plus de trois semaines de conflit), la situation commença à s'améliorer : plusieurs véhicules d'occasion furent achetés. Ils étaient certes d'occasion, mais le renouvellement du parc était en cours à la satisfaction générale. Les revendications salariales furent également entendues et le travail reprit progressivement le .


title: Réseau de bus Apolo 7

text: De plus, les arrêts n'étaient pas ou très mal matérialisés, les dessertes de certains quartiers étaient très mal assurées et les horaires peu ou pas respectés. Les quelque quatre mille lycéens de la cité scolaire (Lycée Gaston Bachelard et Louis Lumière) de l'époque étaient souvent contraints de faire de l'auto-stop.


title: Réseau de bus Apolo 7

text: État du réseau à la veille de sa restructuration


title: Réseau de bus Apolo 7

text: À la veille de la mise en service du réseau rénové, ce dernier était composé de neuf lignes : "Aux grands maux, les grands remèdes"


title: Réseau de bus Apolo 7

text: Pour arriver à la fin du conflit de trois semaines, d'âpres négociations ont été menées tant du côté des chauffeurs en grève que de la ville de Chelles, de la société Transdev, dont dépendaient les TUC, et de la RATP pour aboutir le , à un protocole d'accord entre tous les partenaires.


title: Réseau de bus Apolo 7

text: Sous le regard attentif du Syndicat des transports parisiens (STP) et à l'initiative de la Ville et des maires du bassin de transport, Transdev et la RATP mirent en place un partenariat bipartite, afin de remettre de l'ordre dans les transports en commun et permettre le développement du réseau TUC en améliorant la qualité. D'un côté, Chelles et les communes voisines s'organisèrent par l'intermédiaire d'une structure intercommunale, le "Syndicat intercommunal des transports du bassin chellois et des Communes Environnantes" (SITBCCE), déléguant ainsi (et encore aujourd'hui, d'ailleurs) leurs compétences en matière de transport public. De l'autre côté, la RATP et Transdev constituent une société commune que sera appelée la Société des transports du bassin chellois.


title: Réseau de bus Apolo 7

text: Sans ces accords et la mise en place du syndicat intercommunal, qui doit obtenir une aide financière de la région, du département et du Syndicat des transports parisiens (STP), la situation aurait perduré ou, pire encore, la Ville de Chelles aurait pu se trouver dépourvue de tout mode de transports en commun. En effet, les TUC étaient en grande difficulté financière, proches de la faillite, et le règlement imposé par le STP ne permettait pas un rachat pour et simple des lignes existantes. Dans tous les cas, les transports urbains chellois restaient propriétaires de leur réseau même s'ils décidaient de cesser son exploitation.


title: Réseau de bus Apolo 7

text: Fin 1996, un pré-calendrier d'exécution fut établi : constitution du syndicat intercommunal, réalisation des études et concertation afin de déterminer le projet le plus adapté à la situation, création de la société d'exploitation (STBC) au cours du premier trimestre 1997, adoption du nouveau réseau par le syndicat (SITBCCE) et le STP au plus tard le pour une mise en application à la rentrée scolaire suivante.


title: Réseau de bus Apolo 7

text: Le nouveau réseau issu de la restructuration des transports urbains chellois sera appelé Apolo7. Ce nom a été trouvé en 1997, à l’occasion d’un concours organisé dans une école de Chelles.


title: Réseau de bus Apolo 7

text: C'est au début du mois de que les transports urbains chellois, après plus de trente ans d'existence, laissèrent place au tout nouveau réseau Apolo7 : les onze lignes TUC numérotées furent remplacées par les lignes A, B, C, D, E et F du nouveau réseau Apolo7. Si les cinq premières concernant Chelles, elles suffisent à assurer la couverture de la ville mais avec une offre inférieure de 15 %.


title: Réseau de bus Apolo 7

text: Ce tout nouveau réseau fut élaboré en peu de temps : neuf mois seulement au lieu des deux années qu'exige normalement ce type de restructuration, ce qui occasionna quelques dysfonctionnements. Mais l'urgence de la restructuration excusa le mauvais départ et des ajustements furent rapidement effectués. Ainsi, la signature de la convention définitive n'est intervenue que le . De plus, les changements furent très importants : outre la modification des habitudes des usagers, la simplification du nombre des lignes fit beaucoup de mécontents, même s'il n'y eut aucune suppression pure et simple de desserte.


title: Réseau de bus Apolo 7

text: Par exemple, pour le même trajet, direct auparavant, le voyageur a dû subir une correspondance. L'exemple type était le « Spécial scolaire des Arcades », même s'il ne touchait que vingt-cinq des mille huit cents cartes scolaires distribuées, qui se traduisit par son intégration dans la nouvelle ligne C, le trajet direct devenant alors un peu plus tortueux avec, par conséquent, un allongement du temps de transport, limité toutefois à dix minutes.


title: Réseau de bus Apolo 7

text: Mais, aux Coudreaux, les habitants se plaignent des suppressions de lignes et de l'allongement de la durée du trajet entre les Coudreaux et le centre-ville chellois qui atteint aujourd'hui trente-cinq minutes. Les habitants se plaignaient des bus souvent bondés ; les personnes âgées du quartier devaient prendre l'habitude de parcourir une distance plus importante pour rejoindre l'arrêt le plus proche de leur domicile. Ces dysfonctionnements existaient également à Chantereine et au Mont-Chalâts. Ces inconvénients, indubitablement gênants, ont été toutefois contrebalancés par une amélioration du service proposé.


title: Réseau de bus Apolo 7

text: Ce nouveau réseau s'est accompagné de la poursuite du renouvellement d'un tiers du parc roulant issu des transports urbains chellois, de l'aménagement des points d'arrêts (installations de poteaux de signalisation), de l'information aux usagers qui se développa progressivement et de l'adaptation de certains horaires.


title: Réseau de bus Apolo 7

text: Le nouveau réseau nommé Apolo7 fut mis en service en . Il était alors composé de six lignes :


title: Réseau de bus Apolo 7

text: Particularités du réseau.


title: Réseau de bus Apolo 7

text: À Chelles, le quartier de Chantereine était desservi par deux lignes : la ligne A passait par la Place des Fêtes, c'est-à-dire par l'est du quartier alors que la ligne C passait par l'ouest. D'ailleurs, aujourd'hui, l'itinéraire est réutilisé par la ligne A version 2005.


title: Réseau de bus Apolo 7

text: En 1998, le réseau Apolo7 effectuait 2,8 millions de voyages par an.


title: Réseau de bus Apolo 7

text: De plus, jusqu'en septembre 1999, toutes les lignes desservaient le centre-ville chellois à travers une boucle centrée sur le parc du souvenir. À cette époque, l'arrêt « Mairie » des bus allant à la gare était observé à l'ancien emplacement du poteau TVF au bout de la rue René Sallé. D'ailleurs, ce poteau est du même type que celui utilisé par les lignes du temps des TUC. Les bus prenaient la rue Louis Eterlet et l'avenue de la Résistance où des arrêts « Poste » et « Marché » étaient observés. Ils tournaient à gauche sur le boulevard Chilpéric où se trouvait l'ancienne gare routière : elle était très petite. La suite du circuit est le même que celui utilisé actuellement. Mais c'est après la mise en place de nouveaux plans de circulation et de stationnement destinés à fluidifier le trafic et privilégier les transports en commun que cette configuration évolua. C'est depuis lors que sur les rues Adolphe Besson et le boulevard Chilpéric, il existe des voies en site propre.


title: Réseau de bus Apolo 7

text: Premier bilan trois ans après


title: Réseau de bus Apolo 7

text: Après trois années de fonctionnement, un premier bilan fut effectué : Pierre Becquart, alors directeur de la société exploitante du réseau, expliqua qu'à la création de cette dernière, il fallait adapter l'offre à la demande des usagers, mettre en cohérence les horaires des bus avec ceux de la SNCF. Un travail d'ajustement des passages des bus avec les établissements scolaires, afin de faire correspondre aux heures principales d'entrée et de sortie des élèves des collèges et des lycées, fut effectué. Le réseau a été simplifié avec, en plus, un renouvellement du parc de véhicules. En 2000, la flotte était composée d'une trentaine de bus (53 aujourd'hui). De plus, de véritables arrêts de bus clairement identifiés ont été créés, et la nouvelle gare routière vient d'être livrée.


title: Réseau de bus Apolo 7

text: En 2000, 95 % des usagers empruntent les transports en commun aux heures de pointe et à cette période la journée, les trente véhicules dont la STBC disposait, étaient engagés sur le réseau. Quotidiennement, ce furent environ qui étaient transportés.


title: Réseau de bus Apolo 7

text: En septembre 2000, une nouvelle ligne de bus est créée pour relier le bassin chellois aux villes de Villeparisis et de Mitry-Mory, rendant ainsi la desserte, anciennement assurée uniquement à des fins scolaires, régulière (desserte des lycées chellois pour les élèves habitant dans ces villes). Cette nouvelle ligne numérotée 13 sera exploitée par la STBC, exploitant du réseau Apolo7, en pool avec le réseau de bus CIF.


title: Réseau de bus Apolo 7

text: Poursuite des efforts


title: Réseau de bus Apolo 7

text: Après avoir effectué un grand renouvellement du parc, un deuxième a débuté en 2002 afin de renouveler le matériel roulant à raison de trois ou quatre véhicules par an. Les nouveaux bus mis en service sont désormais dotés de filtres à particules et de palettes escamotables pour l'accueil à leur bord de personnes à mobilité réduite.


title: Réseau de bus Apolo 7

text: Après la restructuration créatrice du réseau Apolo7 de 1997 qui devait optimiser l'offre de transport existante, une seconde restructuration eut lieu le afin de s'adapter aux besoins des usagers qui ont évolué en huit ans. De plus, il y avait 4 millions de voyages par an en 2005, soit une augmentation de 40 % par rapport à 1998.


title: Réseau de bus Apolo 7

text: Ainsi, la restructuration du visait :


title: Réseau de bus Apolo 7

text: C'est pourquoi, il a fallu améliorer la desserte du centre commercial Chelles 2, désormais assurée par les lignes A, C et D alors que l'ancienne ligne C seule le desservait jusque-là (Il est toujours desservi par les lignes RATP 113 et 211 depuis 1996). Les lycées chellois, autrefois desservis par la ligne A en permanence, sont désormais desservis en permanence par les lignes A, C, D. La ligne B ne les dessert qu'aux heures et périodes scolaires. La ligne E vint s'ajouter à partir du , afin de pouvoir remplacer la ligne A, désormais déviée, mais sans avoir les fréquences qu'avait cette dernière et ainsi desservir systématiquement les lycées de Chelles.


title: Réseau de bus Apolo 7

text: Ce nouveau réseau dessert désormais tous les secteurs d'urbanisation avec deux cent cinquante points d'arrêt, soit un arrêt tous les quatre cents mètres en moyenne. Ils doivent être mis aux normes afin de pouvoir accueillir les personnes à mobilité réduite. Tous seront également dotés d'abris voyageurs, de bancs et d'une signalétique plus lisible. D'ailleurs, sur les deux cent cinquante arrêts, quatre-vingts avaient déjà été traités à l'été 2005. Sur les deux cent cinquante points d'arrêt, quarante et un furent le fruit de la restructuration : ils furent implantés notamment dans le quartier de l'Aulnoy desservi désormais par les lignes A et C. La nouvelle ligne C fait le lien entre les cliniques de Brou et de Chelles. La desserte de la nouvelle entrée indépendante du lycée Lumière (côté Chelles2) est effectuée depuis le au nouvel arrêt "Lumière".


title: Réseau de bus Apolo 7

text: Le nouveau réseau a été simplifié par rapport à celui de 1997 : la ligne F fusionna avec les nouvelles lignes C et D. Ainsi, le réseau est désormais composé de cinq lignes même si la ligne B n'a connu aucune modification liée à cette restructuration.


title: Réseau de bus Apolo 7

text: Les points forts des nouvelles lignes sont les suivants.


title: Réseau de bus Apolo 7

text: La fréquentation, d'après les derniers comptages de 2003 et ceux de , a augmenté de 10,4 %. La restructuration a favorisé la fréquentation même si les spécialistes s'accordaient à dire que le réseau donnait ses premiers signes de saturation notamment aux heures de pointe.


title: Réseau de bus Apolo 7

text: Afin de savoir ce que pensaient les usagers des évolutions du réseau Apolo7, une enquête fut réalisée auprès des habitants du bassin de transport qu'ils soient usagers ou non. Elle montre que globalement, les usagers sont satisfaits de l'offre de transport. Les usagers trouvent le réseau Apolo7 satisfaisant (note globale de 7,30 sur 10). Cependant, les usagers font part d'une fréquence insuffisante (39 % des usagers) de passage des bus ainsi qu'un manque à certains moments de la journée (25 %). Ils se plaignent aussi d'une offre de transport en semaine et en heure de pointe arrivant en limite de capacité, d'une insuffisante information et communication en cas de perturbation du réseau mais aussi en temps normal. Les non-usagers connaissent peu ou pas Apolo7.


title: Réseau de bus Apolo 7

text: Aux heures de pointe, il a été aussi affirmé que les bus Apolo7, et les transports en général, sont les moins confortables. Afin d'améliorer cette situation, il était évident qu'il fallait des moyens supplémentaires : recruter de nouveaux conducteurs et acheter des véhicules. Il a été aussi prévu que selon les prévisions de 2005, l'effort consenti devait être équilibré à l'horizon 2010, alors que cet équilibre fut déjà atteint en 2006, grâce aux recettes complémentaires auxquelles s'ajoutent toujours les engagements du SITBCCE et de Marne et Chantereine, ce qui permet de développer encore le transport public local.


title: Réseau de bus Apolo 7

text: Il était aussi proposé de créer un service de transport en commun à la demande afin d'apporter des réponses aux demandes concernant les tranches horaires marginales et les destinations non desservies : « Un supplément au supplément est en quelque sorte ». Le président du SITBCCE s'est d'ailleurs engagé, entre autres, à améliorer les conditions de transport en heure de pointe et à étendre progressivement l'offre de transport en journée, en soirée et le week-end.


title: Réseau de bus Apolo 7

text: La restructuration a apporté son lot d'ajustements.


title: Réseau de bus Apolo 7

text: Le , un nouvel arrêt "Base Olympique" a été créé entre les arrêts "Pêcheurs" et "Cité EDF" de la ligne C du réseau Apolo7 à l’intersection du quai du Port et du boulevard de la Marne. Ce nouvel arrêt facilite ainsi la desserte de la base de loisirs de Vaires pour les usagers de la ligne.


title: Réseau de bus Apolo 7

text: Le , l'itinéraire de la ligne B a changé entre les arrêts "Pasteur" et "Stade" à la demande de la commune de Courtry. Il en fut de même pour l'emplacement des arrêts "Debussy" et "Stade" : le nouvel arrêt "Debussy" pour les lignes B et D se situe au niveau de l’ancien arrêt "Stade" et ce dernier se trouve au nord du stade.


title: Réseau de bus Apolo 7

text: Le , l'emplacement de l’arrêt "Dispensaire" de la ligne C, en direction de la gare routière, a évolué : auparavant parallèle à celui vers Chelles 2, il a été déplacé au bout de la rue Gabriel Mortillet au niveau du rond-point du McDonald's. Le déplacement de l'arrêt est lié à une erreur de tracé : l'arrêt "Vergers" de la ligne C vers la gare routière n'avait jamais réellement existé. Sa mise en commun avec celui de la ligne A fut ce qui provoqua l'évolution de l'arrêt "Dispensaire".


title: Réseau de bus Apolo 7

text: Depuis l'été 2006, habituellement interrompus en juillet et août, les « semi-directs » de la ligne B sont maintenus car ils sont forts appréciés par les usagers. En effet, ces courses permettent un trajet plus rapide vers la gare de Chelles.


title: Réseau de bus Apolo 7

text: Depuis la rentrée 2007, l'accueil de la clientèle « RézoPlus » a déménagé. Situé autrefois dans le marché, il se trouve désormais dans l'enceinte de la gare SNCF de Chelles - Gournay (côté gare routière), place du grand jardin.


title: Réseau de bus Apolo 7

text: En 2007, à l'occasion des dix ans du réseau, un nouveau bilan fut effectué : la fréquentation a progressé de 40 % et les usagers bénéficient désormais d'une offre augmentée de 25 % par rapport à 1997.


title: Réseau de bus Apolo 7

text: C'est dans ce climat positif, que les suggestions faites par les usagers à l'occasion de l'enquête de 2006 commencèrent à être prises en compte : cela se traduisit par une augmentation du nombre de rotations sur les lignes A, B, C et E à partir de mars 2007 grâce à la réception de deux nouveaux bus et à la création de cinq emplois de conducteurs de bus. Sur les lignes A, B et C, ces deux nouveaux bus furent affectés principalement aux heures de pointe.


title: Réseau de bus Apolo 7

text: Désormais, sur ces quatre lignes, vingt-huit courses supplémentaires furent créées : vingt-et-une sur la ligne A entre et , ce qui se traduisit par un passage à trois bus par heure en moyenne en heure creuse et un passage toutes les dix minutes en moyenne aux heures de pointe dans le sens de la pointe, du lundi au vendredi. Les samedis, la fréquence de passage des bus a été doublé. La ligne B ne bénéficia que de cinq rotations supplémentaires aux heures de pointe du matin et du soir, la ligne C, seulement de deux aux heures de pointe du matin. La ligne E bénéficia, quant à elle, de quatre rotations supplémentaires, entre 10 heures et 16 heures, permettant aux habitants de Le Pin, Villevaudé et de Claye-Souilly de voir renforcée leur accessibilité au réseau ferroviaire de Paris-Est.


title: Réseau de bus Apolo 7

text: Forte de son succès, depuis 2007, la ligne D est maintenue en service durant la période estivale après avoir été prolongée jusqu’au hameau de Bordeaux, afin d’harmoniser les dessertes sur l’ensemble de la commune de Villevaudé notamment pour le public scolaire, depuis le .


title: Réseau de bus Apolo 7

text: De plus, du jusqu'au , pour répondre mieux aux besoins de déplacement en dehors des heures traditionnelles, notamment le soir et le week-end, un nouveau service, financé par la région via le Syndicat des transports d'Île-de-France (STIF), complémentaire du réseau Apolo7, a été créé sous le nom d’"Apolo+" et fonctionnait en soirée du lundi au samedi de à et les dimanches et fêtes de à . Depuis le , ce service a été remplacé par la "navette du bassin chellois".


title: Réseau de bus Apolo 7

text: Depuis la restructuration de 2005, dans le quartier de Chantereine, l'itinéraire de la ligne A a été modifié à quatre reprises :


title: Réseau de bus Apolo 7

text: Le , un nouvel itinéraire de la ligne A est défini à la demande de l’association du quartier et en coordination avec le syndicat de transports du bassin chellois et Apolo7 : un arrêt "Turgot" a été créé dans la rue Firmin Bidart, l’arrêt "Michelet" a été maintenu mais celui de « Place Henrion » a été provisoirement supprimé.


title: Réseau de bus Apolo 7

text: Le , cet itinéraire est modifié consécutivement au réaménagement partiel de la départementale 34 au niveau de l'arrêt "Chantereine" : l'arrêt "Turgot" a été supprimé, l'arrêt "Michelet" maintenu, celle de "Place Henrion" a été créé, à nouveau, et à la suite des réaménagements de la route, l'arrêt "Chantereine" a été déplacé vers le sud et réaménagé.


title: Réseau de bus Apolo 7

text: Le , l'itinéraire de cette ligne est, une nouvelle fois, modifié, dans le quartier de Chantereine. Désormais, seuls les bus en direction de "Sciences" desservent l'arrêt "Pierre Curie" via la rue du Panorama, comme c'est le cas pour tous les bus, car ceux en direction de la gare routière empruntent désormais la rue Nobel afin de desservir les nouveaux arrêts "Pierre Curie" et "Place Molière". La place Molière redevient après plus de trois ans d'absence, le lieu de passage des bus Apolo7 puisque jusqu'au samedi , avant-veille de la mise en service de la grande restructuration, elle était encore desservie par l'ancienne ligne C qui reliait la Place Henrion à la gare routière via Chelles 2, sauf les dimanches et fêtes.


title: Réseau de bus Apolo 7

text: Le , à la suite d'une concertation qui a eu lieu dans le quartier les 17 et 18 octobre 2008, concernant l'itinéraire de la ligne, les habitants ont décidé à la majorité ( contre 98) d'opter pour la mise en place d'un autre itinéraire. Ce dernier implique un passage des bus dans les deux sens sur les avenues Émile-Guerry et Firmin-Bidard, la suppression de la desserte des arrêts "Albert Sarraut" et "Pierre Curie" mais aussi la remise en service de l'arrêt "Place Molière" dans les deux sens. Ainsi la ligne emprunte désormais le même tracé que celui utilisé par l'ancienne ligne C jusqu'à la restructuration, dans le quartier.


title: Réseau de bus Apolo 7

text: Le marque le début de la mise en place de la montée par l'avant et de la validation systématique sur le réseau à travers l'opération "La Réappropriation de l'Espace Bus". L'ensemble des lignes applique ces nouvelles règles depuis le lundi . Le bon sens, c'est de monter par l'avant, où se situent les valideurs de titres de transports, et de descendre par la porte arrière ou par la porte centrale dans les bus articulés. Cette mesure permet d'éviter les bousculades et par conséquent d'améliorer les conditions de transport tout en préservant l'économie des transports urbains, car les transporteurs comme la STBC sont désormais rémunérés sur la base des enregistrements des valideurs ; tout usager qui ne valide pas son titre de transport représente un manque à gagner pour l'opérateur. L'instauration de la validation systématique permet au réseau de suivre le nombre de voyageurs circulant sur ses lignes et, par conséquent, d'ajuster au mieux le nombre de véhicules aux besoins. Toutefois, en pratique, notamment sur les rotations scolaires, ce principe est difficilement respecté à cause de l'affluence.


title: Réseau de bus Apolo 7

text: Le , à la suite de la mise en service d'un nouveau pont SNCF à Chelles, l'itinéraire de la ligne C pour la desserte scolaire du collège Weczerka a été modifié : l'arrêt "Impériaux" a été supprimé mais en contrepartie, les arrêts "Vieux Moulin" et "Carrefour des Déportés" ont été créés sur le nouveau tracé. Concernant la desserte de la zone industrielle de la Trentaine, les arrêts "Vieux Moulin" et "Impériaux" ont été supprimés dans le sens Vaires→Chelles.


title: Réseau de bus Apolo 7

text: Depuis début 2009, a été créé le "CLUB B" (pour Comité Local d'Usagers des Bus de la ligne B), afin de faciliter les échanges entre les usagers, les élus locaux, les autorités organisatrices du transport et les transporteurs. Le syndicat intercommunal de transport du bassin chellois souhaite progressivement instaurer un comité des usagers sur le réseau Apolo7. Ainsi, pour disposer d'une première expérience dans ce domaine, il a été proposé d'amorcer le dispositif sur une seule ligne, la ligne B.


title: Réseau de bus Apolo 7

text: Depuis la rentrée 2009, au "CLUB B" est venue s'ajouter le "CLUB D-E", c'est-à-dire le comité des usagers des lignes D et E, toujours dans le but de faciliter les échanges entre les usagers, les élus locaux, les autorités organisatrices du transport et les transporteurs.


title: Réseau de bus Apolo 7

text: Depuis , la signalétique des poteaux d'arrêt est en cours de renouvellement, permettant l'apparition de pictogrammes pour mettre en évidence si nécessaire le caractère scolaire de la desserte assurée.


title: Réseau de bus Apolo 7

text: Depuis le second trimestre 2010, les "CLUB B" et "CLUB D-E" sont complétés par un site internet créé pour permettre aux usagers de toutes les lignes du réseau de communiquer plus facilement avec les acteurs de l'organisation et de la gestion du réseau. Ainsi n'importe quel usager d'une ligne du réseau peut désormais, à travers un forum, informer des incidents de trajet constatés, des problèmes sur les lignes et proposer des améliorations souhaitables, entre autres.


title: Réseau de bus Apolo 7

text: Le lundi , la ligne 13 intègre le réseau Apolo7, même si les CIF continuent d'assurer une partie des rotations.


title: Réseau de bus Apolo 7

text: Depuis la rentrée 2011, des avancées en termes d'information voyageurs ont été réalisées. Désormais, aux arrêts sont mentionnés les horaires auxquels le bus est censé passer et non plus l'ensemble des horaires de toute la ligne de bus.


title: Réseau de bus Apolo 7

text: Le lundi , le service sur les lignes A, B, C et E est renforcé et de nouvelles dessertes sont mises en place. Du lundi au samedi vingt-quatre courses, soit douze allers-retours, ont été ajoutées en heure creuse et en soirée du lundi au vendredi et dix-huit (neuf allers-retours) le samedi.


title: Réseau de bus Apolo 7

text: La ligne A bénéficie :


title: Réseau de bus Apolo 7

text: La ligne B bénéficie :


title: Réseau de bus Apolo 7

text: La ligne C bénéficie :


title: Réseau de bus Apolo 7

text: Enfin, la ligne E bénéficie :


title: Réseau de bus Apolo 7

text: Ce renfort d'offre a permis l'amélioration des correspondances en heure de pointe avec les trains de la ligne P du Transilien (trains directs Paris-Est) :


title: Réseau de bus Apolo 7

text: Ce renfort d'offre a été co-financé par le STIF et par le Syndicat intercommunal de transport du bassin chellois et des Communes Environnantes (SITBCCE). L’achat de deux nouveaux véhicules a été nécessaire pour la mise en place de ce renfort d’offre.


title: Réseau de bus Apolo 7

text: Le lundi , le réseau poursuit son développement à la suite de la création d'une nouvelle ligne : la ligne F.


title: Réseau de bus Apolo 7

text: Elle reprend le même itinéraire que la première ligne D à sa mise en service en 1997. Elle a pour vocation de desservir, depuis les gares de Chelles et de Vaires-sur-Marne, les secteurs sud du territoire et notamment à Chelles, les quartiers d’habitat dense de l'avenue du Maréchal Foch et de la Grande Prairie, la zone commerciale du Vieux Moulin, le centre commercial Les Halles d’Auchan et la zone d’activités économiques de la Trentaine et du Triage. À Vaires-sur-Marne, elle dessert les quartiers d'habitat dense de Paul-Algis et des Pêcheurs, la base de loisirs de Vaires UCPA et les quartiers pavillonnaires situés le long des boulevards de la Marne et de Lorraine.


title: Réseau de bus Apolo 7

text: La ligne F devient la seconde du réseau, après la ligne A, à fonctionner les dimanches et fêtes. Elle dispose d'une fréquence toute la semaine d'un passage toutes les demi-heures, pour un total de :


title: Réseau de bus Apolo 7

text: La ligne F reprend les courses scolaires de la ligne C qui desservait le collège Weczerka (arrêt : "Mairie") depuis les quartiers sud de Chelles. Elle reprend également les courses de la ligne C qui desservaient la zone industrielle de la Trentaine. Après plusieurs années d'études et de travail entre Île-de-France Mobilités, la communauté d'agglomération Paris - Vallée de la Marne, la commune de Chelles et la Société des transports du bassin chellois (STBC), un nouveau réseau est validé par l'autorité organisatrice des transports en Île-de-France en octobre 2017 afin de remplacer l'ancien réseau jugé vétuste. Le , le réseau est restructuré comme suit : Accessoirement, cette restructuration est marquée par la suppression de plusieurs arrêts ("RN 34", "Arcades", "Docteur Roux", "François Trinquand", "Lavoisier", "Villeparisis - République", "Claye-Souilly - Zone d'Activité"), la création des arrêts "Château Gaillard", "Laussedat", "Général Leclerc", "Daguerre", "Désiré Lefèvre", "Foch", "Petits Prés", "Mairie de Pomponne" et "Gare de Lagny - Thorigny", la fin de la desserte des hameaux de Villevaudé depuis les gares de Chelles et de Vaires et le renommage de certains arrêts, suivant les noms RATP pour ne citer qu'eux.


title: Réseau de bus Apolo 7

text: Cette restructuration est toutefois critiquée par des usagers à cause des désagréments qu'elle provoque, notamment en ce qui concerne les lignes scolaires 3s, 7s et 9s très achalandées au point de ne plus pouvoir monter dans le bus à certains moments.


title: Réseau de bus Apolo 7

text: Dans le cadre de la restructuration du réseau urbain du plateau de Clichy-Montfermeil à compter du lors de l'ouverture de la station "Hôpital de Montfermeil" de la , les lignes 1 et 5 seront prolongées jusqu'à ce terminus. Toutefois, les arrêts "Denis Papin Corot" et "Cité Forestière" de la ligne 1 seront supprimés, et la ligne 5 ne desservira plus "Rond-Point des Sciences".


title: Réseau de bus Apolo 7

text: Lors de sa création, le réseau Apolo7 couvrait sept villes (Chelles, Vaires-sur-Marne, Brou-sur-Chantereine, Courtry, Claye-Souilly, Villevaudé, Le Pin). Avec l'intégration de la ligne 13, le réseau s'est étendu à deux villes supplémentaires (Villeparisis et Mitry-Mory). Il dessert désormais neuf villes, soit un territoire de comptant (recensement de 2008).


title: Réseau de bus Apolo 7

text: Il est composé de sept lignes qui permettent d’effectuer seize mille voyages chaque jour.


title: Réseau de bus Apolo 7

text: En une année, les bus du réseau (chiffres début 2007) parcourent plus d'un million de kilomètres. Apolo7 est aujourd'hui l'acronyme de Autobus POur assurer des Liaisons Optimales sur les 7 communes du bassin chellois.


title: Réseau de bus Apolo 7

text: Le réseau fonctionne environ entre et du lundi au vendredi, entre et les samedis et les dimanches et jours de fête entre et . Le réseau ne fonctionne pas le . Depuis décembre 2006, pour répondre à une demande accrue de service de nuit, des bus circulent la nuit, sous le nom de Noctilien N141 entre la gare de Paris-Est à celle de Meaux, reliant ainsi les gares de Chelles et de Vaires en une dizaine de minutes mais aussi à Paris en 40/50 minutes.


title: Réseau de bus Apolo 7

text: Quant aux fréquences, bien qu'elles varient selon les lignes, elles sont en moyenne :


title: Réseau de bus Apolo 7

text: Le réseau aujourd'hui composé de plus de deux cent cinquante points d'arrêts, comprend neuf lignes régulières et cinq lignes à vocation scolaire couvrant l'ensemble du bassin chellois :


title: Réseau de bus Apolo 7

text: Le Réseau de bus Apolo7 est exploité par la Société des transports du bassin chellois (STBC) qui une société de transport de voyageurs, créée en 1997. Elle gère le réseau de bus Apolo7 depuis sa création. Comme l'était "la Société des transports urbains chellois", son prédécesseur, la STBC est une filiale du groupe Transdev, qui la détient à 85 %. Elle a été aussi détenue à 15 % par la RATP, parce qu'il y eut un partenariat entre les deux entreprises qui avait pour but de « mettre en place un service de qualité » après les déboires de son prédécesseur et de le gérer au quotidien. De plus, elle est liée par convention (contrat d'exploitation) avec le "Syndicat intercommunal des transports du bassin chellois et des communes environnantes" depuis sa création.


title: Réseau de bus Apolo 7

text: Sous le regard attentif du Syndicat des transports parisiens (STP) et à l'initiative du maire de Chelles et des maires du bassin de transport, Transdev et la RATP mirent en place un partenariat bipartite, afin de remettre de l'ordre dans les transports en commun et permettre le développement du réseau TUC (transports urbains chellois) en améliorant la qualité. D'un côté, Chelles et les communes voisines s'organisèrent par l'intermédiaire d'une structure intercommunale : le "Syndicat intercommunal des transports du bassin chellois et des communes environnantes" (SITBCCE), déléguant ainsi (et encore aujourd'hui d'ailleurs) leurs compétences en matière de transport public. De l'autre, la RATP et Transdev constituent une société commune que sera appelée la Société des transports du bassin chellois. La création fut effective au début de l'année 1997 ; À sa création, sa mission, qui était d'ores et déjà définie par le protocole d'accord, était d'assurer les relations avec la structure intercommunale (le SITBCCE) et le Syndicat des transports parisiens, organiser et développer le réseau, définir le service et en contrôler la bonne exécution (celle-ci fut attribuée à la RATP et aux TUC), collecter des financements et rétribuer les transporteurs pour les prestations qui leur seront confiées ;


title: Réseau de bus Apolo 7

text: Elle est placée sous l’égide du "Syndicat intercommunal des transports du bassin chellois et des communes environnantes" (SITBCCE) qui regroupe les sept communes qu’elle dessert, pour l'organisation de l'offre transport du réseau Apolo7, avec laquelle, un contrat d'exploitation les réunit. La STBC est, aussi, soutenue par la Communauté d'agglomération de Marne et Chantereine.


title: Réseau de bus Apolo 7

text: La STBC se caractérisait en 2010 par : Missions. La STBC a pour missions :


title: Réseau de bus Apolo 7

text: Actions de prévention. Depuis 2003, des conducteurs volontaires interviennent dans les établissements scolaires auprès de l'ensemble des classes de sixième.


title: Réseau de bus Apolo 7

text: La STBC effectue des actions de prévention réalisées par le biais de ses conducteurs afin de :


title: Réseau de bus Apolo 7

text: Ainsi, à la STBC, la prévention peut être caractérisée par :


title: Réseau de bus Apolo 7

text: Gestion des horaires. La STBC est chargée de créer et modifier les horaires de passage des bus du réseau en accord avec le Syndicat des transports d'Île-de-France (STIF) et les collectivités locales, c'est-à-dire des sept villes desservies par le réseau : Chelles, Vaires-sur-Marne, Courtry, Brou-sur-Chantereine, Claye-Souilly, Le Pin et Villevaudé.


title: Réseau de bus Apolo 7

text: De plus, à certaines périodes de l'année, le gestionnaire de mouvement opère des modifications des horaires en fonction des horaires des trains de la ligne Paris - Meaux, si nécessaire. Ainsi, la STBC s'assure que les horaires des bus permettent de prendre le train ; c'est la raison pour laquelle les horaires sont modifiés à chaque nouveau Service Annuel SNCF : au mois de décembre ainsi qu'aux mois de juillet et de septembre, si des changements interviennent.


title: Réseau de bus Apolo 7

text: Cette organisation permet de laisser suffisamment de temps aux voyageurs pour rejoindre la gare et inversement. Par conséquent, au cas où le train est en retard, le gestionnaire de mouvement demande au conducteur de retarder le départ du bus. Cette gestion est assurée, toute l'année, pour les correspondances avec les trains de 7 h 00 à 9 h 00 et à , du lundi au vendredi. Il semblerait que ce service ne soit plus assurée actuellement ().


title: Réseau de bus Apolo 7

text: Pour répondre mieux aux besoins de déplacement en dehors des heures traditionnelles notamment le soir et le week-end, un service, financé par la région via Île-de-France Mobilités, complémentaire du réseau Apolo7, a été créé. Il fonctionne en soirée du lundi au samedi de à et les dimanches et fêtes de à .


title: Réseau de bus Apolo 7

text: Deux véhicules de neuf places, équipés chacun d'une place pour les personnes à mobilité réduite, sont dédiés à ce nouveau service. Pour pouvoir en bénéficier, il faut au préalable s'inscrire gratuitement sur le site internet et réserver la course par téléphone.


title: Réseau de bus Apolo 7

text: Les détenteurs d'un titre de transport peuvent se déplacer à l'intérieur du bassin chellois, c’est-à-dire que "la navette" dessert les communes de l'ancienne communauté d'agglomération de Marne et Chantereine, mais aussi Le Pin, Villevaudé et Claye-Souilly. Ce service permet aussi d'atteindre les gares de Chelles - Gournay et de Vaires - Torcy, et les hôpitaux de Montfermeil et de Jossigny. La tarification appliquée est la tarification francilienne, ce qui permet de ne pas pénaliser les détenteurs d’un abonnement.


title: Réseau de bus Apolo 7

text: Dès l'été 2008, "la navette du bassin chellois" (ex-"Apolo+") est un service bénéficiant du soutien financier du Conseil général de Seine-et-Marne. À ce titre, et de même que l'ensemble des services de transport à la demande aidés par le Département, une charte graphique spécifique a été créée et habille les deux minibus de ce service. L'ex-"Apolo"+ est devenu orange mais est resté le même.


title: Réseau de bus Apolo 7

text: De plus, si lors de sa mise en œuvre, il n'était pas prévu de fonctionnement estival du service de "la navette du bassin chellois", son maintien en juillet et août est vite apparu comme une évidence en raison de la diminution importante de l'offre de transport durant cette période de l'année. C'est pourquoi, "la navette du bassin chellois" fonctionne 364 jours sur 365 : seul le mai reste le jour où aucun service n'est assuré.


title: Réseau de bus Apolo 7

text: En 2010, le parc roulant du réseau était composé de trente-huit véhicules et de deux dédiés à Apolo+, le service de transport à la demande. Quand le parc était encore constitué de trente-sept véhicules, il y avait vingt-six bus standards et onze bus articulés.


title: Réseau de bus Apolo 7

text: En 2013, les trente-huit véhicules du réseau sont remisés dans le dépôt jouxtant les bureaux de la société exploitante (STBC).


title: Réseau de bus Apolo 7

text: Sur le réseau Apolo7, on trouve majoritairement des Citaro (bus standard) et des Citaro G (bus articulé), mais également des Urbino 12 (bus standard) et des Urbino 18 (bus articulé).


title: Réseau de bus Apolo 7

text: Le parc a été renouvelé par tranches : une première tranche dura jusqu'en 2000, puis une nouvelle tranche commencée en 2002 s'acheva en 2010. Elle consistait en un remplacement des bus présents, souvent d'occasion, par des véhicules neufs, au rythme de cinq par an, par des nouveaux bus de type Citaro. Ils ont pour particularité d'être climatisés, respectueux de l’environnement en répondant aux normes Euro 4 (Euro 5 pour les véhicules livrés depuis 2007), dotés de filtre à particules, "équipement qui réduit, à la limite du mesurable, les rejets de carbone et d’hydrocarbure dans l’atmosphère", ainsi que de palettes escamotables pour pouvoir, à leur bord, accueillir les personnes à mobilité réduite. Les premiers bus achetés en 2002, qui ont environ quinze ans (l'âge moyen de la flotte de bus ne devant pas dépasser sept ans selon les normes de qualité d'Île-de-France Mobilités), sont progressivement remplacés depuis 2010-2011 une fois le premier renouvellement progressif achevé.


title: Réseau de bus Apolo 7

text: Comme la grande enquête diligentée en 2006 l'avait révélé, les usagers aspiraient à se sentir en sécurité dans les transports en commun. C'est pourquoi, depuis la rentrée 2007, les bus d'Apolo7 sont équipés de caméras de surveillance, bien que les opérations de prévention auprès des collégiens portent leurs fruits réduisant ainsi nettement les actes de malveillance (dégradations, vandalisme) sur les lignes. Dans les bus simples, les caméras sont au nombre de trois et le chauffeur dispose d’un écran de contrôle ; dans les bus articulés, elles sont au nombre de quatre. Ils disposent aussi d'un système de géolocalisation qui permet d’intervenir très rapidement en cas de problème.


title: Réseau de bus Apolo 7

text: Ces deux systèmes ont un rôle préventif et dissuasif. Ils viennent compléter le dispositif existant qui comprend la présence d’agents de médiation, des actions de prévention menées auprès des scolaires et la fréquence des opérations de contrôle des titres de transport, mesures qui permettent de rassurer conducteurs et voyageurs.


title: Réseau de bus Apolo 7

text: En février 2016, deux bus Volvo 7900 Hybride, les premiers sur le réseau, sont mis en service.


title: Réseau de bus Apolo 7

text: La restructuration du réseau d'avril 2018 a permis l'arrivée des premiers midibus de l'histoire du réseau (Heuliez GX 137 L), pour les besoins de la ligne 5.


title: Réseau de bus Apolo 7

text: La tarification des lignes est identique sur tous les réseaux de bus franciliens et accessibles avec les mêmes abonnements. Un ticket t+ permet un trajet simple quelle que soit la distance, avec une ou plusieurs correspondances possibles avec les autres lignes de bus et de tramway pendant une durée maximale de 1 h 30 entre la première et dernière validation. En revanche, un ticket validé dans un bus ne permet pas d'emprunter le métro ni le RER. Les lignes Orlybus et Roissybus, assurant les dessertes aéroportuaires, disposent d'une tarification spécifique mais sont accessibles avec les abonnements habituels.


title: Réseau de bus Apolo 7

text: Le financement du fonctionnement des lignes (entretien, matériel et charges de personnel) est assuré par Transdev. Cependant, les tarifs des billets et abonnements dont le montant est limité par décision politique ne couvrent pas les frais réels de transport. Le manque à gagner est compensé par l'autorité organisatrice, Île-de-France Mobilités, présidée depuis 2005 par le président du conseil régional d'Île-de-France et composé d'élus locaux. Elle définit les conditions générales d'exploitation ainsi que la durée et la fréquence des services. L'équilibre financier du fonctionnement est assuré par une dotation globale annuelle aux transporteurs de la région grâce au versement transport payé par les entreprises et aux contributions des collectivités publiques.


title: Réseau de bus Apolo 7

text: "Chelles Contact est le magazine mensuel de la ville de Chelles."


title: Sunset Thomas

text: Sunset Thomas, née le à Sikeston (Missouri), est une actrice pornographique américaine.


title: Sunset Thomas

text: Bien que née à Sikeston (Missouri), Sunset passa la plupart de sa jeunesse à déménager d'état en état (entre autres : la Virginie, la Géorgie, le Texas ou encore le Tennessee). Elle passa son adolescence à Daytona Beach (Floride). Sunset fut profondément affectée par le départ de son père. Elle essaya alors de combler le vide laissé par ce départ en participant à diverses activités au lycée mais aussi en faisant la fête, en prenant de la cocaïne ou des méthamphétamines (elle en devint dépendante par la suite).


title: Sunset Thomas

text: Après le lycée, elle gagna Fort Lauderdale (Floride), où elle exerça de nombreux métiers. Elle posa notamment à côté du trophée du championnat de Nascar. À Fort Lauderdale, elle rencontra Zachary Adams, un homme aspirant à devenir acteur porno. Zach et Sunset devinrent amis rapidement. Leur amitié devint vite une relation sentimentale. Ils se marièrent cinq mois plus tard et partirent pour Los Angeles, souhaitant tous deux devenir célèbres dans le X en utilisant le nom Thomas. C'est à partir de ce moment qu'elle arrêta d'être dépendante aux méthamphétamines.


title: Sunset Thomas

text: Les Thomas furent d'abord cantonnés à faire des films X amateur dépeignant leur couple. Cependant, en 1995, Sunset fit sa première apparition notable dans l'industrie porno en étant présente aux AVN Awards de cette même année. Son premier film porno professionnel, "Once in a Lifetime" fut tourné en 1996. Elle est désignée "Pet of the month" par le magazine Penthouse en . Elle tourne alors une centaine de films parmi lesquels "Sunset Boulevard" et "Latex".


title: Sunset Thomas

text: Sunset et son mari se séparèrent fin 2002 et en 2002, elle se lia d'amitié avec Howard Stern. La même année, elle déménagea à Carson City (Nevada) où elle commença à se prostituer au célèbre "Moonlite BunnyRanch". Le , Sunset et Howard Stern tournèrent ensemble le premier "Howard Stern's show". Elle participa à plus de dix autres émissions. Elle est apparue aussi dans l'émission "The O'Reilly Factor". 2002 vit aussi Sunset parler publiquement de sa vie sexuelle dans un documentaire produit par HBO, intitulé "Cathouse". Une suite est sortie en 2003. Elle y parle de ses besoins sexuels particuliers, affirmant entre autres qu'elle a besoin de sexe constamment. Dans les épisodes qui suivirent, on apprend qu'elle a quitté le "Bunny Ranch" pour le "Kit Kat Ranch" pour diverses raisons. En février 2005, elle annonça qu'elle ne travaillerait plus comme call-girl.


title: Sunset Thomas

text: En 2005, Sunset est apparue dans le documentaire "Pornstar Pets" et fit une apparition dans l'émission "The Maury Show". Le nom de l'épisode est "I Was An Ugly Teen… Now I'm Hot, Sexy and Lean!".


title: Sunset Thomas

text: Sunset est la tante de l'actrice X Sunrise Adams.


title: Sunset Thomas

text: Elle fait partie de l'AVN Hall of Fame.


title: Guy Saint-Pierre

text: Joseph Armand Guy Saint-Pierre, né le à Windsor Mills (Québec) et mort le à Montréal, est un ingénieur, homme d'affaires et homme politique canadien. Entre 1970 et 1976, il est député libéral de Verchères puis de Chambly à l'Assemblée nationale du Québec et ministre dans le premier gouvernement de Robert Bourassa.


title: Guy Saint-Pierre

text: Au terme de sa carrière politique, il se tourne vers le monde des affaires, orchestrant la fusion des deux plus grandes sociétés montréalaises de génie-conseil au sein du groupe SNC-Lavalin en 1991.


title: Guy Saint-Pierre

text: Guy Saint-Pierre est le fils d'Armand Saint-Pierre, un arpenteur-géomètre de la région des Bois-Francs et d'Alice Perra, une américaine originaire du Massachusetts.


title: Guy Saint-Pierre

text: Il étudie au Collège Sacré-Cœur de Victoriaville avant de débuter à l'automne 1953 son baccalauréat en génie civil à l'Université Laval d'où il est diplômé au printemps 1957. Pour défrayer ses études de premier cycle il s'engage dans le Corps-école des officiers canadiens (CÉOC), le programme universitaire d'élève-officier de l'Armée canadienne et sert à titre de capitaine dans le corps du Génie de l'armée de terre. Récipiendaire de la bourse Athlone, il s'envole à l’été 1957 vers Londres avec son épouse Francine Garneau pour compléter une maîtrise en génie civil à l'Imperial College of Science and Technology de l'Université de Londres, d'où il sort diplômé en 1959.


title: Guy Saint-Pierre

text: Il décède le dans sa résidence à Montréal à l'âge de 87 ans.


title: Guy Saint-Pierre

text: De retour au Québec, Guy Saint-Pierre complète son affectation avec les forces canadiennes dans le corps canadien des ingénieurs à Gagetown au Nouveau-Brunswick et à la base de Valcartier avec le Régiment du génie de combat.


title: Guy Saint-Pierre

text: Père de 3 jeunes enfants, Marc, Guylaine et Nathalie, il quitte l’armée en 1964 et devient registraire de la Corporation des ingénieurs du Québec. La firme d’ingénierie Acres Québec l'engage en 1967 pour réaliser l’aménagement hydroélectrique des chutes Churchill au Labrador. Il devient vice-président de la firme en 1969. Au cours de cette période, il cumule aussi la fonction de secrétaire trésorier de l’Association des ingénieurs-conseils du Canada.


title: Guy Saint-Pierre

text: Au printemps 1970, le gouvernement de l’Union nationale est au pouvoir depuis juin 1966 et le Québec se rapproche d’une élection générale. Résidant à Saint-Bruno sur la rive sud de Montréal, un groupe de citoyens dont le député du PLCQ M. Yvon L'Heurex l’invite à se porter candidat libéral. Le 29 avril, il est élu député libéral de la circonscription de Verchères et ministre de l’Éducation dans le gouvernement de Robert Bourassa.


title: Guy Saint-Pierre

text: Il sera muté au poste de ministre de l’industrie et du commerce en , poste qu’il occupera jusqu’à la défaite du PLQ le 15 novembre 1976.


title: Guy Saint-Pierre

text: Guy Saint-Pierre est nommé adjoint au président de la compagnie John Labatt en . En 1978, Guy Saint-Pierre est nommé président et chef des opérations des Minoteries Ogilvie, une filiale du conglomérat John Labatt. Il occupera ce poste jusqu’en 1988. Parallèlement, il est nommé membre du conseil consultatif du Trust Royal en 1987 et président de l’Association des manufacturiers canadiens la même année.


title: Guy Saint-Pierre

text: Après une décennie à la tête d’Ogilvie, une entreprise canadienne du secteur agro-alimentaire, il songe à diriger une entreprise québécoise. Une occasion se présente à lui lorsque le conseil d’administration de la firme d’ingénierie SNC lui offre le poste de président et chef de l’exploitation. Il accepte le poste en . Le concurrent de SNC, la firme d’ingénierie Lavalin, éprouve de sérieuses difficultés financières au printemps 1991. Guy Saint-Pierre et son équipe font l’acquisition de cette dernière au mois d’août de la même année.


title: Guy Saint-Pierre

text: Devenu président et chef de l’exploitation de la nouvelle firme SNC-Lavalin, Guy Saint-Pierre fera de cette entreprise entre 1991 et 2002 l’une des 5 plus importantes firmes d’ingénierie au monde. Il occupera le poste de président et chef de l’exploitation de 1989 à 1996 et de président du Conseil d’administration de à . Au cours de cette période il siège entre autres aux conseils d’administration de la Banque royale du Canada, de la compagnie Alcan, General Motors du Canada, BCE, Stelco, Suncor, ESSROC et du Conseil canadien des chefs d’entreprises dont il sera le président en 1995. Au même moment, il agit à titre de président de la campagne Centraide afin de porter assistance aux défavorisés. Enfin, il est élu président du Conference Board du Canada pour les années 1992 et 1993.


title: Guy Saint-Pierre

text: En 1994 il remporte le prix du président et chef de la direction (PDG) de l’année au Canada. Le , il est le premier francophone au pays à accéder au poste de président du conseil d’administration de la Banque royale du Canada (2001 à 2004).


title: Johann Hartwig Ernst von Bernstorff

text: Le comte Johann Hartwig Ernst von Bernstorff (, Hanovre – ) est un homme d'État danois.


title: Johann Hartwig Ernst von Bernstorff

text: Issu d'une famille de la noblesse allemande du Schleswig-Holstein, il se fixa de bonne heure à la cour du Danemark. Après avoir été employé dans diverses ambassades, il fut placé par Frédéric V à la tête des affaires étrangères. Grâce à sa diplomatie pacifique, il évita l'implication du Danemark dans la Guerre de Sept Ans (1756 – 1763), négocia le traité de commerce de 1756 avec l'Empire ottoman, attira dans le pays des artistes étrangers, favorisa le commerce maritime, créa presque la marine marchande, et protégea les arts et la science. En 1770, quatre ans après la mort du roi, Johann Friedrich Struensee ayant été mis à la tête du conseil, Bernstorff se retira à Hambourg. Après la chute de Struensee, il fut rappelé : il allait se rendre à Copenhague lorsqu'il mourut en 1772.


title: Hits! The Very Best of Erasure

text: Cette compilation se décline en deux éditions :


title: Hits! The Very Best of Erasure

text: La pochette et le livret réutilisent des éléments visuels tirés des pochettes de deux anciens singles d'Erasure (" et "Crackers International") disposés en fractales.


title: Hits! The Very Best of Erasure

text: L'édition initiale paraît le et, le , la compilation est certifiée « Disque d'or » au Royaume-Uni.


title: Hits! The Very Best of Erasure

text: Le double-DVD ", le pendant visuel de cette compilation, paraît simultanément avec un contenu beaucoup plus abondant que la version CD puisque le premier DVD comporte et le second, de nombreux suppléments.


title: Hits! The Very Best of Erasure

text: Le , une réédition en packaging « deluxe » de cette compilation paraît. Cette réédition, en nombre limité, inclut les deux CD accompagnés du premier DVD du coffret ".


title: Hits! The Very Best of Erasure

text: En , ' est rendue obsolète par la parution d'une nouvelle compilation double-CD plus complète : '. En revanche, le DVD " garde toute sa pertinence dans la mesure où il demeure le seul support numérique à proposer les vidéo-clips du groupe.


title: Hits! The Very Best of Erasure

text: La compilation " est finalement certifiée « Disque de platine » au Royaume-Uni en 2013, soit dix ans après sa sortie.


title: Hits! The Very Best of Erasure

text: chiffres non connus


title: Hits! The Very Best of Erasure

text: La première version de la compilation contient les vingt pistes suivantes


title: Hits! The Very Best of Erasure

text: Le second CD, disponible dans la version « de luxe », comporte un « Erasuremegamix » de , assemblé par Mark Towns à partir de d'extraits de remixs d'époque. Les versions intégrales de ces remixs figurent sur les maxi-singles parus initialement (voir la liste des singles), ainsi que sur les coffrets « Erasure Box Set » volumes 1, 2, 3 et 4.


title: Julien Boisvert

text: Julien Boisvert est une série de bande dessinée écrite par Dieter et dessinée par Michel Plessix avec des couleurs d'Isabelle Rabarot. Ses quatre volumes ont été publiés entre 1989 et 1995 par Delcourt.


title: Julien Boisvert

text: Pour certains analystes de la série, celle-ci est . Son quatrième tome a obtenu le prix du jury œcuménique de la bande dessinée lors du festival d'Angoulême 1996.


title: Julien Boisvert

text: La série présente la vie de Julien Boisvert, qui passe d'une vie très pantouflarde dans sa jeunesse à plusieurs aventures, souvent involontaires, à travers le monde. de la série de bande dessinée "Julien Boisvert" de Dieter et Michel Plessix. L'ouvrage est publié en 1989.


title: Julien Boisvert

text: Homme-enfant, peu porté sur l'aventure et le risque, ayant (selon son créateur) horreur de la nature, Julien Boisvert souhaite malgré tout partir vite et loin, loin de Paris, où sa mère, pianiste célèbre et envahissante, est revenue s'installer chez son fils... Chargé de relations publiques à l'OPIC (Office de Protection Internationale des Cultures), il se voit confier par son patron une mission à but humanitaire en Afrique, au "Nyasso" : prendre contact auprès de la tribu Fuldaabé, et surveiller son déplacement. Le voyage se termine mal, l'avion transportant les quelques passagers s'écrasant avant d'arriver à destination.


title: Julien Boisvert

text: Dans le désert, alors que le pilote est parti chercher de l'aide, Julien et ses compagnons d'infortune, le copilote, Ashley Ashburry l'Anglais, et Herman de Beaurepaire, le représentant d'une grosse société pharmaceutique, doivent se résoudre à chercher de l'eau. C'est Julien qui est "chargé" de la mission, et qui découvre ce-faisant la tribu Fuldaabé, des pasteurs semi-nomades. Celle-ci recueille les ex-passagers, et Julien découvre une culture, une vie et des gens différents de ceux qu'il côtoyait jusqu'alors ; il devient un grand ami de Keebi, petite enfant fuldaabé. Cette manière de vivre, presque en dehors du temps et du reste du monde, fascine les survivants du crash, spécialement Julien.


title: Julien Boisvert

text: Tombé (pour la première fois) amoureux d'une belle Fuldaabé, Djuma, qui l'a choisi comme compagnon, il se retrouve déchiré lorsque des militaires regroupent les Fuldaabé, sous prétexte de les aider à survivre, afin de les déporter vers la ville. Les troupeaux des Fuldaabé sont en effet victimes d'incendies de brousse, ce qui met leur survie en péril. Les Européens font partie du convoi, les militaires étant également envoyés pour les ramener ; seul de Beaurepaire reste sur place, en compagnie de quelques soldats.


title: Julien Boisvert

text: Mais les "réfugiés", autant africains qu'européens, supportent mal la grossièreté des soldats et la violence dont ils font preuve : Julien manque d'en tuer un qui a tenté de violer Djuma. Les Fuldaabé décident finalement de fausser compagnie à la troupe, et réussissent, mais le copilote est tué durant l'échange de coups de feu qui s'ensuit. Alors que certains guerriers veulent combattre les soldats (qui les poursuivent), la majorité des nomades souhaite atteindre un refuge loin de leurs oppresseurs. Ceux qui souhaitent combattre se séparent alors du groupe, et sont supposés morts après un accrochage. Les autres atteignent enfin la capitale du pays, et les Fuldaabés sont envoyés en camps de réfugiés, ainsi qu'Ashley, qui s'est retrouvé sans papiers. Dans la capitale, Boisvert écrit son rapport pour dénoncer les évènements à son supérieur. De Beaurepaire vient alors à lui, et lui explique que pour favoriser l'utilisation de la région en y entreposant des déchets toxiques, il fallait faire partir les Fuldaabé. Les soldats allumaient les feux, et de Beaurepaire était chargé d'examiner les sites favorables à l'exploitation.


title: Julien Boisvert

text: Boisvert, comprenant sans doute que le rapport est inutile (de Beaurepaire lui révèle que l'OPIC est partie prenante dans cette affaire), le déchire.


title: Julien Boisvert

text: Ce terme est utilisé par Ardo, le chef de la tribu, pour surnommer Julien. Il signifie qu'il n'a pas encore grandi pour pouvoir être appelé par son nom d'homme.


title: Julien Boisvert

text: Selon certains analystes, la série est une tentative de


title: Julien Boisvert

text: Cet album correspondrait au premier album couleur de Tintin, "Tintin au Congo", et montrerait


title: Julien Boisvert

text: Le nom de tribu "Fuldaabé" pourrait renvoyer par homophonie à une fraction mauritanienne des Peuls, les FulaaBe.


title: Julien Boisvert

text: de la série de bande dessinée "Julien Boisvert" de Dieter et Michel Plessix. L'ouvrage est publié en 1991.


title: Julien Boisvert

text: Dans une pension de famille de Guernesey, la pension "Grisnoir", Julien (accompagné cette fois-ci de son chien Gilbert, qu'il est obligé de cacher) se repose de ses pérégrinations africaines. Il rencontre dans cette pension Molly Bloom, une belle Irlandaise, et Daniel, un petit garçon français qui est là avec son père ; il y a également là un homme en noir, qui n'aime pas les enfants. Julien, au contact de Daniel, est tourmenté par ses souvenirs d'enfance. Lorsque Daniel, délaissé pour une journée par son père, disparaît après une balade avec Julien, les pensionnaires découvrent que le petit est victime d'une guerre entre les deux parents au sujet de la garde. Le père de Daniel ne séjournait à la pension que pour échapper à la justice qui avait confié la garde de Daniel à sa mère.


title: Julien Boisvert

text: Le père est arrêté par la justice anglaise, et confronté à son ex-femme. Mais Daniel ne reparaît pas. Julien, accompagné de Molly, dont il a découvert les activités pro-IRA et qui le séduit, tente de le retrouver. Il croise un prêtre organisateur de réseaux clandestins, et deux ornithologues assez mystérieux. Mais c'est en repensant à un album de BD que Daniel lisait, "L'île noire", que Julien trouve la solution et va secourir Daniel, qui a fait une chute sur une île proche de Guernesey, et ressemblant fortement à celle décrite dans l'album. Après avoir fait soigner Daniel, Julien compte bien reprendre contact avec Molly.


title: Julien Boisvert

text: Toujours dans le cadre de la relecture de "Tintin" et de la vie d'Hergé, cet album correspondrait à "L'Île noire".


title: Julien Boisvert

text: de la série de bande dessinée "Julien Boisvert" de Dieter et Michel Plessix. L'ouvrage est publié en 1992.


title: Julien Boisvert

text: Julien s'est installé au Mexique, dans le petit village de San Juanito. On apprend qu'il a été marié quelque temps avec Molly, durant quelques années, avant de décider, un beau jour, de partir sans un mot. Il vit là, dans le restaurant qu'il a ouvert, avec sa compagne Eléna, belle Mexicaine terriblement jalouse. Il continue pourtant à se chercher, prenant conseil auprès d'un shaman, Don Carlos, qui l'initie à la sagesse grâce au "jikuri", une drogue légère.


title: Julien Boisvert

text: L'irruption de Molly, qui lui demande de signer sa demande de divorce, et qui lui amène également son fils Charles, dont il ignorait l'existence, plonge à nouveau Julien dans les ennuis sentimentaux. De plus, de nombreux meurtres ensanglantent la population du village.


title: Julien Boisvert

text: Julien découvre que c'est Don Carlos qui a commis ces meurtres, et que cela fait partie du rituel d'initiation de ses disciples : ceux-ci doivent ensuite le tuer afin de perpétrer le cycle. Julien refuse de commettre le meurtre, mais les autres disciples le neutralisent et tuent Don Carlos. Julien décide alors, commençant à se sentir moins perdu, de renouer avec Molly ; Eléna n'est pas d'accord, au point de vouloir tuer sa rivale en pleine rue. Arrêtée, elle est accusée des nombreux meurtres non élucidés.


title: Julien Boisvert

text: Le nom de "Jikuri" est utilisé pour désigner le peyotl, plante hallucinogène, dans la culture huichol au Nayarit.


title: Julien Boisvert

text: Dans le cadre de la relecture de "Tintin" et de la vie d'Hergé, cet album correspondrait à "Tintin et le Temple du Soleil" pour le décor, et à la période de la vie d'Hergé durant "Tintin au Tibet" pour l'histoire.


title: Julien Boisvert

text: de la série de bande dessinée "Julien Boisvert" de Dieter et Michel Plessix. L'ouvrage est publié en 1995.