title: Landes de Bordeaux

text: Les Landes de Bordeaux désignaient jusqu'au toute la région des Landes de Gascogne : vaste triangle correspondant à la plaine sableuse des Landes, allant de Soulac au Nord à Hossegor au Sud, en passant par Nérac à l'Est. Aujourd'hui l'appellation « Landes de Bordeaux » désigne la partie de la Forêt des Landes en contact immédiat avec l'agglomération bordelaise.


title: Landes de Bordeaux

text: C'est à Pessac que Pierre Hugues fit les premiers essais d'un système révolutionnaire pour le gemmage des pins, qu'il brevettera au milieu du : le pot ascensionnel (pot de résine).


title: Landes de Bordeaux

text: Les Landes de Bordeaux sont limitées au Nord par le Médoc, à l'ouest par le Pays de Buch et au Sud par la Haute-Lande


title: Landes de Bordeaux

text: Comme sur les autres territoires landais, cette région a été marquée par le système agro-pastoral jusqu'au milieu du . La forêt plantée à la fin du et au début du à la suite de la loi de , arrive à maturité au milieu du . Cette première génération de forêts plantées ne comportait ni pare-feux, ni crastes. Par conséquent, les Landes de Bordeaux furent le théâtre des plus graves incendies que connut la forêt landaise, en 1949, entre Bordeaux et Arcachon.


title: Landes de Bordeaux

text: Les Landes de Bordeaux ont été très fortement transformées de par leur proximité avec la capitale néo-aquitaine. L'étalement urbain de l'agglomération bordelaise, accéléré à partir des années 1950, a entamé la forêt et les vignobles de l'ouest de Bordeaux. Au nord-ouest, Blanquefort, Le Taillan-Médoc, Eysines et Bruges ont abandonné une bonne part de leurs espaces boisés et des graves viticoles pour des cultures maraichères et des bâtiments industriels. À l'ouest, à Mérignac, Pessac, Talence et Gradignan, le tissu urbain s'est densifié et de grands espaces ont été modifiés par l'aéroport et le domaine universitaire. Au sud-ouest, les communes de Cestas, Canéjan et Léognan, plus éloignées, ont accueilli des quartiers résidentiels de péri-urbanisation. Le reste du territoire est densément boisé, même si le rayonnement de Bordeaux pousse les populations de plus en plus loin de la communauté urbaine, notamment le long des axes de communication, comme l'A63 qui file vers le Bassin d'Arcachon et le Pays basque.


title: Landes de Bordeaux

text: Une partie des communes de:


title: Landes de Bordeaux

text: Les Landes de Bordeaux se caractérisent par une structure d'habitat fondamentalement dispersée, les "cornaus", qui va de pair avec une organisation communautaire à plusieurs étages.


title: Trilogie des Qatsi

text: La Trilogie des Qatsi se compose de trois films réalisés par Godfrey Reggio et mis en musique par Philip Glass :Le directeur de la photographie du premier volet est le réalisateur Ron Fricke.


title: Trilogie des Qatsi

text: Une force de ces films vient du fait que l'usage du verbe en a été écarté délibérément; le réalisateur confesse qu'il voulait même au départ ne pas leur donner de titre ; cela n’étant pas possible pour des raisons légales, il opta pour des titres "culturellement neutres" formés chacun de deux mots de la langue des indiens Hopis. Restent les images, spectaculaires et très novatrices lors de la sortie du premier film (reprises abondamment depuis, par exemple dans le film IMAX "Chronos" de Ron Fricke, dans le clip de Jean-Luc Ponty "Individual choice", dans le documentaire de la BBC "Time Machine", dans le clip "Ray of Light" de Madonna, dans le film 20th Century Women, etc.), et la musique de Philip Glass, étudiée pour les accompagner et en renforcer l’effet dramatique.


title: Trilogie des Qatsi

text: Les films suivants ont un style commun avec la trilogie, qui consiste à présenter un montage sonore et visuel utilisant des échelles différentes d'espace et de temps, en laissant le spectateur mener sa réflexion propre sans interférence directe par le discours. L'analogie concerne ici le style et non le fond, ces autres films ne comportant pas d'aspects politiques ou sociétaux.À noter que le film "De la servitude moderne" (Jean-François Brient, 2009), constitué d'images détournées d'autres films, a beaucoup « pillé » le premier épisode de la série des Qatsi ainsi que "Baraka".


title: London Broncos Rugby League Football Club

text: Les London Broncos sont un club professionnel anglais de rugby à XIII représentant Londres. Ils évoluent en Championship, anti-chambre de la Super League. Sa meilleure performance en championnat reste un titre de vice-champion en 1997 derrière les Bradford Bulls. Par ailleurs, le club a perdu une finale de Challenge Cup en 1999 contre les Leeds Rhinos.


text: Le club est fondé en 1980 sous le nom de Fulham Rugby League Club par le club de football de Fulham dans le but créer d'autres revenus que le football, projet accepté par la Rugby Football League. De 1991 à 1994, le club s'est appelé London Crusaders. En 1994, il change de nom à nouveau pour devenir les London Broncos après le rachat du club par la franchise australienne de rugby à XIII les Brisbane Broncos. Malgré des résultats peu satisfaisants, le club est sélectionné pour intégrer la saison inaugurale de la Super League en 1996, compétition qu'ils n'ont plus quittée depuis. En 2005, la majorité des parts passe dans les mains d’Ian Lenaghan qui conclut un partenariat avec le club de rugby à XV les Harlequins. Le club est renommé Harlequins Rugby League et évoluera au Stoop, doté d'une capacité de . Dès la fin de la saison 2011, le club annonce qu'il reprendra le nom de London Broncos. L’équipe, à la recherche d'un nouveau stade pour 2013, jouera deux matchs en dehors du Stoop en 2012, un à Brisbane Road dans l'est londonien et l'autre au Priestfield Stadium dans le comté de Kent.


text: Le tableau suivant récapitule les performances des London Broncos dans les trois compétitions auxquelles la franchise prend part.


text: L'équipe première du club londonien a disputé une finale de Challenge Cup et un match décisif appelé pour sa promotion en Super League en 2018 :


text: Les Londons Broncos sont relégués le en Championship après une défaite 12-72 contre les Wolves de Warrington. Le club ne remporte qu'une seule rencontre cette saison-là sur les vingt-sept rencontres disputées, le contres les Rhinos de Leeds 40-36, l'entraîneur Tony Rea est remplacé en cours de saison par son adjoint Joey Grima sans plus de succès. C'est la fin d'un cycle de dix-neuf saisons consécutives en Super League. Cette contre-performance est suivi d'un départ massif de joueurs.


text: Ambitieux pour jouer la montée en Super League lors de la saison 2015, le club connaît pourtant de grosses problèmes sous la direction de Joey Grima qui décide de ne plus convoquer certaines joueurs en début de saison tels que Foran, Cordoba, Mathers, Adamson et Lovegrove. Faute de résultats et un départ raté en Championship, cela amène Grima à démissionner de son poste pour laisser place à Andrew Henderson. Ce dernier amène de meilleurs résultats mais parti de trop loin, le club clot sa saison à la septième place de la saison régulière non qualificative pour le Super 8 Qualifiers. Il dispute le Championship Shield et en atteint la finale après une victoire contre les Rams de Dewsbury 34-18, toutefois la finale tourne à l'avantage de Rovers de Featherstone 18-34.


text: En 2016, le club déménage sur le terrain de Trailfinders Sports Ground pour un contrat de trois ans se partageant le stade avec le club de rugby à XV d'Ealing Trailfinders. Andrew Henderson mène le club à la seconde place du Championship derrière les Centurions de Leigh et y dispute le Super 8 Qualifiers. Dans ce championnat entre huit clubs, le club, emmené par Jamie Soward venu faire une pige, échoue à la sixième devancé à la différence de points par Salford après trois victoires en huit matchs contre Batley, Salford et Featherstone.


text: En 2017, le club est tout près de terminer premier de la saison régulière, devancé uniquement par l'ancien pensionnaire de Super League Hull KR. Dans le Super 8 Qualifiers toutefois, le club ne parvient pas à obtenir de résultat probant avec six défaites, un nul contre Featherstone et une victoire contre Halifax. Après ces échecs, Andrew Henderson décide de mettre fin à son expérience londonienne.


text: En 2018, Danny Ward est désigné entraîneur avec toujours la même ambition de réintégrer la Super League. Alternant des périodes d'invincibilité et de passages à vide, le club arrive néanmoins à terminer second de Championship derrière Toronto. Qualifié pour la troisième année consécutive en Super 8 Qualifiers, le club déjoue les pronostics en prenant le meilleur sur Widnes 21-20, Toulouse 34-8, Salford 11-8 et Halifax 23-16 pour se qualifier à la rencontre de barrage nommée contre Toronto. Les London Broncos, pourtant pas favori, parviennent à remporter ce match décisif 4-2 dans une rencontre où aucun essai ne fut marqué. Après quatre années en Championship, le club parvient enfin à renouer avec la Super League en 2019.


text: Le club entame un début de saison 2019 prometteur, qui semble déjouer les pronostics qui le voyaient dans la deuxième partie de tableau. On note ainsi une nette victoire face à Wakefield sur le score de 42 à 24.


text: Au fil des saisons depuis sa création, les Broncos de Londres ont évolué dans plusieurs stades. Tout d'abord au Craven Cottage dans le stade de football de Fulham (1980-1984), puis au Crystal Palace National Sports Centre (1984-1985 puis 1990-1993), au Polytechnic Sports Ground de Chiswick (1985-1990), au Barnet Copthall Stadium (1993-1995), au Twickenham Stoop Stadium (1995-1996, 1997-1999 puis 2007-2013) dans la stade de rugby à XV des Harlequins, au Valley (1996-1997 puis 2000-2001) dans le stade de football de Charlton et enfin le The Hive Stadium (2014-2015). En 2016, ils déménagent au Trailfinders Sports Ground dans le Borough londonien d'Ealing. La Rugby Football League confirme que le Trailfinders Sports Ground est capable de recevoir des rencontres de Super League à condition que le club construise une nouvelle tribune d'environ supplémentaires.


text: Deux joueurs des Broncos de Londres ont été nommés dans l'équipe type de la Super League : Peter Gill en 1996 et 1997 et Steele Retchless en 1998. À noter qu'un joueur des Harlequins a porté les couleurs de l'équipe de France et disputé une coupe du monde : il s'agit de Julien Rinaldi qui fait partie de la sélection de 2008.


title: Cathédrale Saint-Dié de Saint-Dié-des-Vosges

text: La cathédrale Saint-Dié de Saint-Dié-des-Vosges est une cathédrale catholique romaine située à Saint-Dié-des-Vosges, dans le département des Vosges. Elle forme avec l'église Notre-Dame de Galilée et le cloître qui les relie, un ensemble architectural remarquable, véritable groupe cathédral, riche d'apports successifs et de styles différents, mais unifié par une couleur caractéristique, celle du grès rose des Vosges.


text: L’origine de l’église de Saint-Dié remonte à Déodat (Dié ou Dieudonné), moine irlandais qui fonda au la cité qui porte encore son nom. D'abord église abbatiale, elle devint la collégiale d’un chapitre de chanoines séculiers.


text: René II la considérait comme la quatrième « cathédrale » de son duché, après celles des Trois-Évêchés lorrains, Metz, Toul et Verdun. En 1777 l'église fut élevée au rang de cathédrale lorsque le pape Pie VI octroya la bulle d'érection de l'évêché de Saint-Dié.


text: Elle fait l'objet d'une protection au titre des monuments historiques depuis son classement par l'arrêté du .


text: Déjà plusieurs fois incendiée au cours de son histoire, elle fut dynamitée par les Allemands et perdit l’ensemble de sa voûte. Reconstruite à l’identique, elle reçut un nouveau mobilier et fut à nouveau consacrée en 1974 (28-29 septembre). Au milieu des années 1980, des vitraux modernes non-figuratifs furent réalisés sur les dessins d’artistes contemporains réputés.


text: Un tilleul situé sur la place Georges-Trémouille, proche de la cathédrale, qui daterait du , a obtenu le label arbre remarquable en 2017. Il a été célébrée par nombre d'écrivains, Henry de Montherlant, mais aussi quelques enfants du pays tels Henri Thomas ou encore Fernand Baldensperger qui exprimait sa nostalgie en 1947 : « Le tilleul que nous admirions en revenant de l'excursion, en même temps que son analogue, l'orme du plateau de Saint-Roch, m'a laissé un souvenir plus confiant que les cryptomères du Pacifique » .


text: La nef romane, élevée après le second des trois incendies qui ravagèrent l'édifice (1065, 1155 et 1554), possède un style caractéristique de la Lorraine du Sud. Elle est animée d’un décor de cordons et d’entrelacs. Les chapiteaux romans de la deuxième moitié du ont été prodigieusement épargnés après le dynamitage criminel par les nazis fin novembre 1944.


text: Parmi les 52 chapiteaux de la nef, disposés sur 7 rangées de piliers, douze quasi identiques sont jalonnés d'un mince croissant de lune. Les quarante autres chapiteaux soigneusement sculptés figurent d'étranges créatures : griffons adossés et affrontés à bec d'ibis dont les queues se rejoignent pour former un cœur fleurdelisé évoquant la tête d'une autruche, ânes monstrueux à bec de canard, végétaux en relief, dont des tiges de papyrus, sans oublier, sur le pilier le plus massif de la nef (pilier 7, nef sud), au niveau de l'ancien jubé, l'image de la sirène bifidée aux six poissons, munis de quarante nageoires (sirène y comprise). D'où le couple des nombres 7 et 40, évoquant les quarante semaines de la gestation, ou l'allaitement intra-utérin, évoquant, notamment dans l'Égypte Ancienne, le cheminement de l'âme du défunt, de son corps vers l'au-delà éternel.


text: Cette sirène est ainsi liée avec la sirène allaitante de Strasbourg (cathédrale, transept nord, frise nord d'un ancien portail roman coiffé d'un ciborium (aujourd'hui au-dessus des fonts baptismaux) et liée avec trois autres sirènes allaitantes : celle d'un chapiteau du chœur de la cathédrale de Bâle (Basel) en Suisse, celle sur le portail du déambulatoire du chœur dans le transept sud de la cathédrale de Fribourg en Brisgau (Freiburg im Breisgau) dans la Forêt Noire (Baden-Würtemberg, Allemagne), et celle sur le portail roman de la collégiale de Saint-Ursanne dans le Jura suisse. Ces cinq sirènes, se complétant notamment dans leur typologie, jalonnent un paysage insigne : la plaine rhénane de Bâle à Strasbourg, flanquée à l'est et à l'ouest de deux massifs jumeaux à ligne de crête quasi rectiligne (Forêt Noire et Vosges), en grès et en granite.


text: Une "messe romane" orne le pilier 2, nef sud. Elle évoque les offrandes du pain que tient un homme à genoux et du vin, avec le calice sur l'aube du prêtre célébrant debout et levant les bras en orant. Le sous-diacre porte l'encensoir.


text: Sur le pilier 6, nef sud, se trouve un palmier flanqué de deux palmes, au milieu d'une forme ondoyante ponctuée de 12 brillants (cabochons en pierre) taillés comme des bourgeons. Cette image illustre un extrait du chapitre 22 de l'Apocalypse : Au milieu de deux flots ondoyants, brillants comme du cristal, se dresse un arbre de vie dont les feuilles guériront les nations et qui produira une récolte par mois (Le séjour des bienheureux, véritable image paradisiaque)


text: Dans la nef, les puissantes voûtes à croisées d'ogives sont éclairées par de toutes petites baies en plein-cintre. Les bas-côtés sont voûtés d'arêtes. Cette partie de la cathédrale est l'une des rares à avoir surmonté le traumatisme de la guerre : Si les voûtes se sont effondrées, seul un chapiteau sculpté a été restitué, d'après l'original qui se trouve actuellement dans une aile du cloître.


text: Construits en harmonie avec la partie romane, ces éléments sont d'un gothique plus tardif (fin ), inspirés de la technique du gothique champenois.


text: Le chœur est à une seule travée, mais il est largement ouvert sur la lumière par une abside à cinq pans de la même époque; le transept à cinq travées a été élevé un peu plus tard.


text: D'une grande sobriété, les chapiteaux sont à corbeille nue.


text: La façade fut élevée de 1711 à 1714 par l'Italien Giovan Betto, qui participa par ailleurs à la construction de plusieurs églises lorraines. La façade, sans les tours, possède des proportions palladiennes et son modèle le plus rapprochant est la basilique palladienne San Giorgio Maggiore à Venise.


text: Sobre et massive, de style classique, elle est rythmée par un avant-corps encadré de quatre colonnes doubles supportant un fronton triangulaire. Deux tours surmontées de bulbes complètent l’ensemble.


text: Au-dessus du portail une inscription en latin invite à la confiance en Dieu : «  (Jette tes pensées en Dieu, et lui-même te nourrira) ». Plus prosaïque, un disque de fonte placé entre les deux escaliers d'accès indique l'altitude : .


text: Quelques objets mobiliers sont dignes d'intérêt, tels que cet enfeu de la fin du , une statue en calcaire de la Vierge à l'Enfant, dite Notre-Dame de Galilée, une des madones lorraines les plus célèbres (vers 1320), le tombeau gothique de Burnequin de Parroye (1369) ou encore des copies de peintures murales du .


text: Dans l'enfeu du mur sud du chœur, se trouvait une peinture murale du début du , mettant en scène le pape Léon IX remettant une charte aux quatre dignitaires du chapitre. Cette représentation iconographique avait son modèle d'une scène de la vie de saint François peinte par Giotto dans la nef de la basilique supérieure de Saint François à Assise. Elle n'a pas encore été restituée par les Monuments Historiques. Pourtant, dans une église, cette peinture murale de Léon IX est rarissime en Lorraine, en ce sens que sa fonction est surtout juridique, car elle aurait été réalisée à la suite d'un long litige (1319-1328) avec le chapitre cathédral de Toul, concernant l'affaire de la succession du grand prévôt Jean d'Arguel. Le chapitre de l’Église de Saint-Dié voulait ainsi montrer que les privilèges accordés par le pape Léon IX (1049-1054) étaient encore valables à l'époque du litige, et pour un bon nombre d'années à venir : à savoir, notamment, que les chanoines de Saint-Dié pouvaient eux-mêmes élire leur chef issu de leurs rangs et non pas de ceux du chapitre de Toul.


text: Plus tard, lui faisant face, sur le mur nord, une autre peinture murale a été réalisée, à la suite d'un compromis signé le quatorze août 1341, concluant l'affaire des sceaux (1340-1341). Il s'agissait pour le duc de Lorraine d'obtenir des droits de justice sur le tiers de la ville de Saint-Dié, qui lui était imparti en tant qu'avoué de cette ville. À l'issue des négociations, le chapitre conserve l'usage de son sceau personnel et le duc de Lorraine, Raoul 1er accepte de verser aux chanoines une somme de 1200 livres.


text: La peinture murale met en scène l'empereur Henri VI Hohenstaufen (1190-97) et les deux garants du Saint Empire à l'époque de l'exécution de la peinture, à savoir le roi de Bohême, Jean de Luxembourg (décédé à Crécy en août 1346) et le duc de Bavière, en fait Louis de Wittelsbach, ou Louis IV, roi des Romains. Sa fonction est aussi essentiellement juridique, car elle veut montrer qu'en cas de litige entre le duc de Lorraine et le chapitre, l'arbitrage est entre les mains de l'empereur du Saint-Empire ou de sa juridiction. Sa lecture doit se faire de droite à gauche, en commençant par le personnage le plus ancien, saint Déodat (), le fondateur spirituel de l’Église de Saint-Dié.


text: Il reçoit un anneau de l'empereur Henri VI (1190-1197) qui se situe ainsi comme le successeur légitime du fondateur temporel, le roi d'Austrasie, Childéric II () qui avait donné des terres du fisc royal à Déodat, afin que ce dernier puisse fonder son monastère. Par conséquent, Henri VI peut alors investir, par le don du gant, le duc de Lorraine comme protecteur laïque (avoué) de l’Église de Saint-Dié. Cette scène de l'investiture est complétée par la scène de la prestation de serment du duc de Lorraine sur la bible que lui tient le chef de l’Église de Saint-Dié, à savoir le grand prévôt. De telles scènes compartimentées en tableaux flanqués de fines colonnes se retrouvent notamment, au début du dans des manuscrits juridiques bolonais, pour illustrer le début du Décret de Gratien.


text: S'y ajoutent les contributions contemporaines de la famille Kaeppelin, comme le mobilier liturgique du chœur, le maître-autel illustrant la vision d'Ezéchiel, l'autel et le tabernacle de la chapelle du Saint-Sacrement que Philippe Kaeppelin conçut en 1974, ou le gisant d'évêque réalisé par son fils Dominique en 1975.


text: L'orgue qui équipait la cathédrale avant la Seconde guerre mondiale a été détruit en 1944 par les allemands. La cathédrale resta sans instrument à sa mesure pendant plus de soixante ans, et en 2006, l'État (propriétaire de la cathédrale) a lancé la construction d'un nouvel orgue, qui a été réalisé par le facteur Pascal Quoirin en 2008/2009.


text: Le buffet est d'esthétique résolument moderne ; il est posé sur une plate-forme fixée au mur de façade et portée sur les deux piliers de l’ancienne tribune. Il possède 41 jeux sur trois claviers manuels et un pédalier. Les transmissions sont électromécaniques et l'instrument dispose d’un combinateur électronique.


text: Composition  Outre le tilleul du parvis, quelques vitraux des années 1285-1290 ont bien résisté au temps, et en particulier à la destruction de 1944 : fort heureusement ils avaient été démontés auparavant.


text: En 1901, ces deux ensembles — réunissant au total huit médaillons — furent posés dans la deuxième chapelle latérale nord de la cathédrale.


text: Ces scènes ont été étudiées en détail par les spécialistes de l’histoire locale, mais également, en 1991, par Meredith Parsons Lillich, aujourd'hui professeur à l'Université de Syracuse (État de New York). L'identification des trois médaillons de gauche semble soulever quelques questions. Pour sa part, la spécialiste américaine d'art médiéval, après divers rapprochements avec des textes de l'époque, pense y déceler quelques traces d'antisémitisme.


text: Ces scènes illustreraient en effet des querelles entre les chrétiens et la communauté juive que le duc de Lorraine avait installée à Saint-Dié. Sur celui du haut il pourrait s’agir de la mutilation d’une jeune fille (peut-être un avortement ?) pratiquée par un Juif de la ville. Le médaillon central ferait référence à la profanation d’une hostie, un sacrilège dénoncé par les habitants dans la scène du bas auprès du duc. La prudence est cependant de mise, car d’autres interprétations ont également été avancées : ce souverain serait Childéric II, roi d’Austrasie, octroyant à Déodat le val de Galilée (vallée de la Haute-Meurthe).


text: Les cinq médaillons de la baie de droite sont disposés sur un semis de fleurs de lys et de châteaux de Castille. Ils mettent en scène plusieurs épisodes de la vie légendaire de saint Déodat : le comte alsacien Hunon et sa femme Huna demandant à Déodat de rester avec eux à Hunawihr ; le miracle de la poutre à Romont ; Satan exhortant la population de Wilra (Alsace) à le chasser de leurs terres ; une rencontre avec son ami Hydulphe, le fondateur de l’abbaye de Moyenmoutier ; enfin sa mort en 679, en présence de ce dernier.À l’exception de ces médaillons, tous les vitraux avaient été détruits. Au début des années 1980, le peintre Jean Bazaine fut chargé d’étudier un projet complet de vitraux contemporains d’une superficie d’environ ². Tirant parti de la lumière naturelle, il proposa des tons plus chauds vers le Nord et plus froids vers le Sud et, après plusieurs ajustements, la réalisation des 53 baies fut répartie entre dix peintres aux sensibilités différentes, mais tenus par une composition d’ensemble sur le thème "Mort et résurrection". Les derniers vitraux furent posés fin 1987.


text: Sur la façade occidentale, deux vitraux de Lucien Lautrec suggèrent le chaos, l’agitation, la vanité du monde.


text: Dans la première chapelle latérale nord qui sert de baptistère, l’engagement du chrétien dans la communauté, tel un nouveau-né, transparaît ici dans les tons délicats (bleu ciel, blanc, rose) choisis par Claire de Rougemont pour évoquer l’eau du baptême.


text: Optant délibérément pour une certaine dramatisation, Jacques Bony s’est appuyé sur les contrastes, concevant les petites meurtrières romanes du côté sud comme autant d’élans depuis les ténèbres vers la lumière, vers Dieu.


text: Dans les fenêtres hautes de la nef côté nord, les neuf vitraux de Dominique Gutherz forment une aurore : la lumière s'y fait de plus en plus vive.


text: Côté sud, dans la nef, ce sont les spirales et les « prières bleues » de Geneviève Asse qui invitent le chrétien à l’élévation.


text: Exigeant, le périple se poursuit vers le transept, où ténèbres et lumières s’affrontent plus fermement : le vitrail haut en couleur de Gérald Collot contraste avec le gisant gris-noir en plomb de Dominique Kaeppelin (1975).


text: Au centre du transept, les vitraux de part et d’autre de l’autel de Philippe Kaeppelin (1974) sont ceux d’Elvire Jan. Avec le "Pain" et le "Vin", c’est l’Eucharistie qui est suggérée.


text: Sur le thème de la Passion du Christ, les quatre verrières d’Alfred Manessier sont groupées dans le bras nord du transept. Sur la voie de l’acceptation, une grande tristesse en émane, à l’exception de petites touches de lumière au pied du Mont des Oliviers.


text: Face à ce destin inexorable, le drame intérieur de la Mère se joue sur les vitraux de Jean Le Moal. Compassion, mais aussi confiance.


text: À l’origine du projet, Jean Bazaine est lui-même l’auteur des sept baies du chœur et de l’abside. Selon l’artiste, il s’agissait ici de résumer le thème général du projet, "Mort et Résurrection", mais également de renvoyer chacun à l’histoire récente de l’édifice : la Libération après les images de destruction de l’Occupation en 1944.


text: Des documents liés à la réalisation de cet ambitieux projet sont présentés au Musée Pierre-Noël de Saint-Dié-des-Vosges, entourés d'autres œuvres de la plupart de ces maîtres du vitrail (peintures, sculptures).


text: Une petite place située devant la cathédrale portait tout d’abord le nom de « place Jules Ferry ». L’espace fut agrandi au moment de la reconstruction après 1944, puis nommé « place du Général de Gaulle » à partir de 1970. En 2000 on réaménagea l’ensemble autour d’un bassin en grès et de jets d’eau.


text: C’est sur cette place que se trouvait autrefois la « Maison du baptême de l’Amérique », sur l'emplacement de l’imprimerie où furent édités le petit livre "Cosmographiae Introductio" (les 25 avril et 29 août 1507) et les deux cartes géographiques "in plano et in solido" élaborées par Martin Waldseemüller et ses amis du Gymnase vosgien, l"'Universalis Cosmographia" et la carte-globe en 12 fuseaux, où apparut en 1507 pour la première fois le mot « America ».


text: L'édifice d’origine ayant disparu, ainsi que la plaque en marbre que la Société philomatique vosgienne y avait apposée en 1911, une nouvelle signalétique commémore l’événement, en particulier une carte stylisée du Nouveau Monde encastrée dans le sol. En grès avec des contours en laiton, elle se détache et s'intègre à la fois dans cette harmonie de roses.


text: Véritable passerelle entre l’église Notre-Dame de Galilée et la cathédrale, le cloître gothique est l’un des plus vastes de l’Est de la France. Le passage à la Renaissance y est déjà perceptible, comme en témoignent les pilastres de la galerie nord.


text: De fait ses origines sont incertaines, mais il est fait mention du cloître tout au long de l'histoire de la ville. Alors qu’il menaçait ruine, sa reconstruction fut décidée en 1444 par le chapitre qui ne manquait pas d’appuis : à la demande du roi de France Charles VII et du duc de Lorraine René, des indulgences plénières furent accordées par le pape Eugène IV à ceux qui participèrent aux réparations. Un incendie malencontreusement allumé en 1554 par des chanoines tirant à l’arquebuse mit un terme à cet élan, détruisant également 134 maisons, ainsi que les toitures des deux églises. Le cloître resta donc inachevé. Les galeries sud et est datent des . Elles sont ajourées de baies en arc brisé, au fenestrage orné de motifs gothiques (arcades tréflées, quadrilobes et accolades). De même que dans la galerie ouest, les piliers y sont fasciculés. Ces raffinements contrastent avec la sobriété romane de l'église Notre-Dame de Galilée à laquelle le cloître est adossé.


text: Regina Coeli_ Christine de Danemark Sur le flanc sud de la galerie sud, se trouve une porte qui donne l'accès au transept nord de la cathédrale. Au-dessus de la porte, se trouve un tympan avec des vestiges d'une peinture murale du commémorant la visite à Saint-Dié en mai 1547 de Christine de Danemark (1521-1590), douairière de Milan en premières noces, et de Lorraine en deuxièmes noces, avec son fils mineur Charles III de Lorraine et son beau-frère, Nicolas de Vaudémont, co-régent avec elle du duché de Lorraine


text: Cette peinture murale devait servir de toile de fond à une sorte d'oratoire, mettant en valeur une statue de la vierge, pour y chanter l'antienne mariale du Regina Coeli, chantée du Samedi saint à midi, jusqu'au samedi à midi veille de la Trinité. Une chaire à prêcher extérieure, entourée d’une balustrade en forme de croisillons et couverte d’un abat-son, est aménagée dans un contrefort. Certes on y disait des messes pour le repos de l’âme des défunts, mais une vocation séculière n’est pas à exclure, notamment à travers le cérémonial de la justice exercé par le chapitre.


text: Un escalier à vis logé dans la tourelle d’angle du transept nord permet d’accéder à une petite salle de trois travées, édifiée en 1445-1446. Elle abrita jusqu’en 1790 la "librairie" du chapitre : on y conservait précieusement les livres légués par les chanoines à leur décès, notamment le manuscrit autographe du chanoine Jehan Bauduyn de Rosières-aux-Salines, intitulé "Le roman de la vie humaine" ou "Instruction à la vie mortelle", légué en 1439 au chapitre à la condition qu'il soit entreposé dans un lieu public et décent. Véritable pierre angulaire d'une bibliothèque publique moderne, en phase avec la fine fleur de l'humanisme florentin : Cosme de Medicis venait d'acquérir les livres de Niccolo Niccoli, pour les entreposer dans son couvent préféré de San Marco à Florence, et y faire construire une bibliothèque publique dont les plans furent dessinés par Michelozzo. Le duc de Lorraine, le bon Roi René de la Maison d'Anjou, était alors à Naples depuis un an, en tant que nouveau roi de Sicile... Jean Monget, futur doyen de l'église de Saint-Dié, commentait à Naples en 1441 des œuvres de Cicéron dans un manuscrit où il inséra un "ludus", sorte de comédie allégorique, portant la marque de l'entourage humaniste de René d'Anjou. Dans le discours latin que Cipriano de Mari, humaniste de Gênes, adresse à René après la représentation, Alphonse d'Aragon y était dépeint comme un Hannibal, "vieux, rusé, fourbe et déloyal", et René d'Anjou comme un Scipion "jeune, prudent, juste, ami de la vérité". Ce manuscrit fut légué au chapitre; il fait partie aujourd'hui du fonds ancien de la bibliothèque municipale de la ville de Saint-Dié-des-Vosges (Ms 37).


text: Parmi les gargouilles, l’une était particulièrement populaire. Datant vraisemblablement de la fin du , elle a été surnommée l’« Iroquoise » en raison de ses plumes, mais il ne faut probablement y voir aucun lien avec l’Amérique dans ce contexte historique. Ses grimaces sont plutôt celle du fou, protagoniste obligé de la fête médiévale. Cette figure grotesque fut sectionnée lors du séisme du 22 février 2003 qui affecta Saint-Dié-des-Vosges et sa région. Elle avait provisoirement trouvé refuge au Musée Pierre-Noël de Saint-Dié-des-Vosges. Depuis l'été 2017, elle a regagné définitivement le cloître, lors de la dernière restauration de ce dernier.


text: À Saint-Dié-des-Vosges on la désigne plus volontiers sous le nom de « petite église ». De petite taille ( de long sur de large), elle s'élève sur le flanc gauche de la cathédrale, nécessairement plus imposante. De fait il s’agissait à l’origine d’une église réservée aux ecclésiastiques et à leurs hôtes de marque. Elle a été construite probablement après l'incendie de 1155. Le portail central de la façade ouest (au niveau du porche du narthex) est décoré de claveaux de grès, alternativement de deux couleurs différentes, comme à Spire (Allemagne), à Notre-Dame du Puy-en-Velay et sur les voûtes en berceau à Vézelay (Bourgogne, France). La frise sculptée en modillons bagués parcourant la nef et le chœur à l'intérieur, comme à l'extérieur sous le toit, souligne l'unicité de la campagne architecturale de l'édifice.


text: La partie la plus ancienne est la tour carrée, austère et massive, une sorte de donjon aux murs très épais (), mais dont la partie supérieure a disparu, lors de l’incendie de 1554. Porche au rez-de-chaussée, elle forme tribune au premier étage. C’est là qu’un régent enseignait aux enfants jusqu’en 1286. Les ouvertures y sont peu nombreuses, notamment à cause du poids du berceau en plein cintre. Pour des raisons semblables, l’élévation intérieure de la nef reste modeste (12,50m).


text: Encastré dans le mur intérieur de la façade ouest, dans le bas-côté sud, se trouve l'épitaphe en neuf vers, de l'auteur de la Nancéïde, le chanoine Pierre de Blarru (1437-1510) :


text: "O Messyas Jhesus-Christ, angulaire pierre/ Pitie prends et mercy de moy, feu pecheur Pierre./ Infernale prison m'est due mais ta mere/ Donne espoir à ma crainte horrible et fort amere./ Pour me racheter, prins en Vierge chair humaine/ Mais du ciel suis forclos si grâce ne my maine./ Las! vray Dieu, donne moi le privilege destre ou quest le lerre heureux qui pendit a ta dextre./ Plus deturbarer si nunc cum dormio farer."


text: Le chœur est formé d’une demi-travée et d’une abside semi-circulaire, couverte d'une magnifique voûte en cul-de-four appareillée, et flanquée de deux absidioles latérales. Sur l’un des deux chapiteaux paradisiaques à l'entrée de l'abside du chœur, on remarque deux serpents ailés avec une paire de pattes, les corps affrontés, leur tête de face, l'une à côté de l'autre. L'autre chapiteau, au sud, représente un milieu riche en végétaux, avec deux fleurs de lis. Dans cet édifice où règne la sobriété, tous les chapiteaux de la nef et des bas-côtés chapiteaux sont cubiques avec une gravure le long de leur bordure inférieure en demi-cercle représentant des croissants de lune à l'horizontale.


text: Pourtant les arcatures à billettes du chevet que l'on aperçoit depuis le cloître tout proche ne manquent pas d'élégance.


text: Les vitraux du n’ayant pas résisté au dynamitage de la cathédrale en 1944, de nouvelles verrières ont été conçues en s’inspirant de vitraux cisterciens géométriques et monochromes du .Le maître-autel du chœur est en place en 1892 (Semaine religieuse de Saint-Dié, 1892, p.882). Il est influencé par le courant Viollet-le-Duc au Ministère des Monuments Historiques : la Vierge à l'Enfant est directement inspirée de celle du tympan du portail de Saint-Anne (portail sud de la façade ouest) de la cathédrale de Notre-Dame de Paris.


text: L'art contemporain a également trouvé sa place : entre le chœur et l’absidiole sud se dresse une statue de Jeanne d’Arc en marbre, sculptée en 1951 par René Collamarini.


text: Cette église est mise en vente, à la révolution. En 1797, Michel Antoine Lallemend (1764-1836), maire de Saint-Michel de 1793 à 1830, la sauve de la dégradation, par son rachat, et la redonne au clergé le 14 mars 1805. Une description de l'historique en a été faite par l'abbé L'HOTE en 1886. Celle-ci fut redonnée au clergé le . notice historique du Cercle cartophile Vosgien par Michel Dieudonné.


title: Sébastien Carrat

text: Sébastien Carrat, né le à Nègrepelisse, est un sportif français, sprinteur ainsi que joueur de rugby à XV au poste d'ailier.


title: Sébastien Carrat

text: Dans les années 1990, Sébastien Carrat émarge parmi les meilleurs sprinters français. Il joue également au rugby à Caussade puis au Stade toulousain. Pendant deux ans, il cumule rugby et sprint avant de devoir choisir l'un des deux sports. Durant 5 ans, il favorise l'athlétisme avant de revenir au rugby à XV en 1996. Il devient alors professionnel au CA Brive, où évolue également son frère Jérôme.


title: Sébastien Carrat

text: Il évolue plusieurs saisons au CA Brive en championnat de France et en coupe d'Europe. Le , il joue avec le CA Brive la finale de la Coupe d'Europe (première édition avec les clubs anglais) à l'Arms Park de Cardiff face au Leicester Tigers, les brivistes s'imposent 28 à 9 et deviennent les deuxièmes champions d'Europe de l'histoire après le Stade toulousain en 1996. La saison suivante, il revient en finale avec le CA Brive au Parc Lescure de Bordeaux face à Bath mais les Anglais s'imposent 19 à 18.


title: Sébastien Carrat

text: Il compte 12 essais marqués sur 10 matches joués en 1996-1997 et 1997-1998 en Coupe d'Europe de rugby à XV.


title: Sébastien Carrat

text: À la fin de son contrat au CAB, il joue successivement à Limoges, au Métro Racing, Domont et Gaillac.


title: Sébastien Carrat

text: Après sa carrière, il devient préparateur physique au SC Albi, d'abord auprès de l'équipe espoirs puis des professionnels. En 2019, il quitte le Tarn pour occuper le même poste au Stade toulousain. Il y retrouve Ugo Mola, entraîneur passé par Albi en 2014-2015.


title: Bosch (entreprise)

text: Robert Bosch GmbH ou Bosch est une multinationale allemande fondée par Robert Bosch en 1886. Ses principaux centres d'activités sont :


title: Bosch (entreprise)

text: L'entreprise est créée en 1886 par Robert Bosch.


title: Bosch (entreprise)

text: En 1926, Bosch a commencé à produire des essuie-glaces, et en 1927, des pompes à injection pour diesel. Bosch racheta la production d'appareils à gaz à Junkers & Co. en 1932. La même année, l'entreprise développa sa première perceuse électrique et présenta son premier autoradio.


title: Bosch (entreprise)

text: Dès la fin de 1933, des négociations entre Robert Bosch AG et les nationaux-socialistes s'engagent sur la relocalisation d'une partie de la production d'armements à l'intérieur de l'Allemagne. Bosch a fondé deux de ces usines alternatives en 1935 et 1937 : "Dreilinden Maschinenbau GmbH" à Kleinmachnow près de Berlin et "Elektro und Feinmechanische Industrie GmbH" (plus tard "Trillke-Werke GmbH") à Hildesheim. Les deux usines étaient utilisées exclusivement pour la production d'armements. Ces "usines fantômes" ont été construites dans le plus grand secret et en étroite coopération avec les autorités nazies.


title: Bosch (entreprise)

text: En 1937, Bosch AG est devenue une société à responsabilité limitée (GmbH). La filiale Bosch Dreilinden Maschinenbau GmbH (DLMG) à Kleinmachnow employait environ , dont plus de la moitié étaient des travailleurs forcés, des prisonniers de guerre et des prisonnières des camps de concentration, dont de nombreuses femmes de l'Insurrection de Varsovie. Ils devaient produire des accessoires pour les avions allemands de la Luftwaffe. À Hildesheim, une usine secrète pour l'ensemble de l'équipement électrique des chars, des tracteurs et des camions de la Wehrmacht a été construite.


title: Bosch (entreprise)

text: En 1944, et femmes travaillaient dans l'usine de Trillke, dont forcés, prisonniers de guerre et internés militaires. les pays occupés devaient travailler à l'usine Bosch à Hildesheim. Au cours des dernières années de la guerre, aucun nouveau char allemand n'a jamais roulé sans les éléments de démarrage de l'usine Bosch à Hildesheim. Bosch détenait également une position de monopole dans l'équipement des avions allemands de la Luftwaffe. Pendant la guerre, la production a été encore plus décentralisée, Bosch a produit dans un nombre toujours plus grand d'usines et a délocalisé une partie de sa production dans dans plus de .


title: Bosch (entreprise)

text: Le , le fondateur de l'entreprise, Robert Bosch, décède à l'âge de .


title: Bosch (entreprise)

text: Angela Martin et Ewa Czerwiakowski ont interviewé de nombreux anciens travailleurs forcés et prisonniers des camps de concentration de "Dreilinden Maschinenbau GmbH" et "Trillke-Werke" dans le cadre d'un projet "Berliner Geschichtswerkstatt", ont fait des recherches sur l'histoire des deux usines fantômes et publié plusieurs livres et expositions sur le sujet. En 2016, ils ont publié le site-web z.B. Bosch. Zwangsarbeit im Hildesheimer Wald.


title: Bosch (entreprise)

text: Après la Seconde Guerre mondiale, Bosch établit un partenariat avec la société japonaise Denso. En 1964, la "Robert Bosch Stiftung" a été fondée. Bosch a fondé un nouveau centre de développement à Schwieberdingen en 1968 et le siège a déménagé à Gerlingen en 1970.


title: Bosch (entreprise)

text: En 1981, la société a participé sur une base de capitaux propres à T"elefonbau & Normalzeit GmbH" qui a été rebaptisée "Telenorma" en 1985, et a été entièrement acquise en 1987. En 1994, cette partie de la société a été rebaptisée "Bosch Telecom GmbH".


title: Bosch (entreprise)

text: Les inventions les plus importantes de l'entreprise jusqu'en 2000 étaient le capteur d'oxygène (1976), le contrôle de moteur électrique (1979), le système de contrôle de traction (1986), le phare au xénon pour voitures (1991), le contrôle électronique de stabilité (1995), poursuite du développement de l'injection directe de carburant à rampe commune (inventée par Magneti Marelli) (1997) et de l'injection directe de carburant (2000). En 2000, Bosch a vendu la "Private Networks" (aujourd'hui "Tenovis" et "Avaya", respectivement).


title: Bosch (entreprise)

text: Actuellement, Bosch fait partie des trois grands équipementiers automobiles mondiaux. En 2012, il employait (dont environ 40 % en Allemagne et moins de 5 % en France). Avec un capital social d'environ d'euros, est l'une des plus grandes GmbH en Allemagne. Dans ce pays, la société dispose de dans , tandis que dans à travers le monde, Bosch emploie dans près de . En 2012, son chiffre d'affaires mondial s'élevait à d'euros, ce qui en fait le chiffre d'affaires le plus élevé de son histoire réalisé après la crise de 2009 qui engendra une perte nette de d'euros.


title: Bosch (entreprise)

text: Son siège social est toujours situé à Gerlingen, près de Stuttgart. Franz Fehrenbach en était le président-directeur général depuis le .


title: Bosch (entreprise)

text: Bosch rachète l'entreprise italienne de fabrique d'outils de menuiserie industrielle Freud (Frese Udinesi) à son patron Giampaolo Pozzo en 2008.


title: Bosch (entreprise)

text: Depuis le , Volkmar Denner en est le président-directeur général.


title: Bosch (entreprise)

text: En 2010, ont été licenciés dans l'entreprise française.


title: Bosch (entreprise)

text: En , Bosch acquiert les 50 % qu'il ne détenait pas déjà dans ZF Lenksysteme permettant à ZF Friedrichshafen de finaliser son acquisition de TRW Automotive.


title: Bosch (entreprise)

text: En , pour financer l'acquisition de l'entreprise américaine d'équipement parapétrolier Dresser-Rand, Siemens vend sa participation de 50 % dans la joint-venture Bosch Siemens Hausgeräte à Bosch pour trois milliards d'euros.


title: Bosch (entreprise)

text: En , Bosch annonce la vente de ses activités dans les machines d'emballages au fonds d'investissement CVC.


title: Bosch (entreprise)

text: En , "Bosch Packaging Technology" est devenu "Syntegon".


title: Bosch (entreprise)

text: En , Bosch a baptisé sa nouvelle usine de fabrication de semi-conducteurs dans laquelle il a investi de dollars, sa plus grosse dépense jamais consacrée à un seul projet.


title: Bosch (entreprise)

text: En France, les marques principales de Bosch sont Bosch, Bosch Rexroth, Blaupunkt, Skil, Dremel, e.l.m. Leblanc. En 2011, Bosch emploie en France avec un chiffre d'affaires de trois milliards d'euros, et d'euros à l'exportation.


title: Bosch (entreprise)

text: Le Groupe Bosch a été en 2004 et pour la première fois le plus grand fournisseur automobile. En 2005, Bosch a généré avec son plus grand secteur d'activité, l'équipement automobile, d'euros de chiffre d'affaires (soit 61,9 % du chiffre d'affaires total en 2005). La zone est divisée en secteurs d'activité DS - Systèmes diesel avec les dispositifs d'injection, le contrôle moteur et le post-traitement à l'échappement, GS - Systèmes essence, CC - Chassis Control Systems (par exemple ABS, ESP), CB - Chassis Systems Brakes (par exemple freins, servo frein), SG - Starter moteurs et générateurs, ED - Electrical Drives, CM - multimédia, AE - l'électronique automobile (dispositifs de commande, dispositifs de semi-conducteurs et capteurs), AS - systèmes de direction et AA - Automotive Aftermarket (pièces de rechange, des concepts de franchise pour les ateliers de réparation gratuite : Service de Bosch, depuis 2009, celle de ZF AutoCrew. Les revenus AA en 2007 étaient de d'euros de CA).


title: Bosch (entreprise)

text: En 2004, la part du diesel en Europe de l'Ouest a augmenté de 48 %. Bosch a influencé de manière significative cette tendance. Avec la troisième génération Common Rail, Bosch a amélioré le système le plus avancé sur le marché tant en termes de performance que de consommation ou de pollution. En outre, Bosch travaille avec Denso pour développer un filtre à particules. Un système de dosage de carburant diesel dans le gaz d'échappement pour la régénération du filtre à particules est également envisagé.


title: Bosch (entreprise)

text: Une nouvelle étape dans la ligne de produit DS fut le système SCR, Denoxtronic, qui est produit depuis 2004. La deuxième génération est sur le marché depuis la mi-2006. Le but de ces produits est la réduction des oxydes d'azote par l'injection d'un milieu réducteur (AdBlue) dans le système d'échappement des véhicules. La conversion des oxydes d'azote en azote et en eau a lieu dans le catalyseur SCR.


title: Bosch (entreprise)

text: En 1995, Bosch a été le premier à offrir le Programme de stabilité électronique (ESP) sur le marché. Le pourcentage de véhicules équipés de l'ESP parmi les voitures particulières nouvellement immatriculées en Europe en 2004 était de 17 %. L'Allemagne, la Suède et l'Espagne ont été les premiers marchés où l'ESP a connu le succès.


title: Bosch (entreprise)

text: La Division Automotive Electronics a depuis 1971 des usines de semi-conducteurs (Fab) à Reutlingen. Depuis 1995, il dispose d'une usine de production de puces sur plaquette de six pouces et en , une nouvelle usine de puces sur plaquettes de 200 mm a été ouverte (). La nouvelle usine a coûté , ce qui en fait le plus important investissement dans l'histoire du Groupe Bosch. En 2020, une nouvelle usine de production de puces sur plaquettes de sera ouverte à Dresde.


title: Bosch (entreprise)

text: En tant qu'équipementier automobile, Bosch est membre de l'association européenne CLEPA.


title: Bosch (entreprise)

text: En tant que société à responsabilité limitée, et malgré sa taille et sa notoriété, Robert Bosch GmbH n'est pas cotée en Bourse et ne verse donc pas de dividendes. Conformément aux volontés de Robert Bosch, la Fondation Bosch () est créée par ses descendants, sa fille Eva et son petit-fils Christof, en 1964. Lors de cette opération, les héritiers renoncent à 92 % du capital de l'entreprise au profit exclusif de la Fondation. Les deux enfants, Eva et Robert , conservent chacun 4 % du capital et des droits de vote au sein du conseil d'administration. Pour gérer cette Fondation, les héritiers décident de créer une filiale qui s'appelle Robert Bosch Industrietreuhand KG. Elle ne détient aucune part dans l'entreprise, mais dispose de 93 % des droits de vote. Cette structure est une société en commandite par action administrée par une fiducie ("Treuhand") indépendante composée d'une dizaine d'administrateurs et présidée par le et Christof Bosch. Les héritiers perçoivent une rente annuelle qui ne représente qu'une infime partie des bénéfices du groupe lesquels sont intégralement reversés à la Fondation après soustraction des dépenses d'investissement et de recherche et développement du groupe Bosch à travers le monde. Christof Bosch est également le porte-parole des intérêts de la famille Bosch.


title: Bosch (entreprise)

text: Leaders importants de la société, était le directeur général de 1963 à 1984, puis de 1993 à 2003. était le PDG de Bosch de 2003 à 2012. Depuis le , Hermann Scholl est président d'honneur du groupe Bosch.


title: Bosch (entreprise)

text: D'après le magazine allemand "WirtschaftsWoche", l'entreprise aurait employé vingt mille détenus issus des camps de concentration.


title: Bosch (entreprise)

text: L'entreprise Bosch a eu un rôle déterminant dans l'affaire Volkswagen. En effet, elle a mis à disposition du groupe Volkswagen en 2007 le logiciel permettant de diminuer frauduleusement les émissions polluantes d'un de ses moteurs Diesel lors des contrôles d'homologation. Ceci dans le but de réaliser des et en l'avertissant toutefois que son utilisation sur des véhicules était .


title: Bosch (entreprise)

text: Depuis 2008, Bosch aurait livré plus de d'unités de commande de moteurs dont certains logiciels comportaient des dispositifs frauduleux (contraires au droit européen) pouvant être activés ou désactivés en fonction du contexte d'utilisation du véhicule, faussant ainsi les tests d’émissions des gaz polluants. Les ingénieurs de Bosch étaient conscients du problème depuis 2006. De plus, les fonctionnalités mises en cause devaient rester secrètes dans la documentation technique.


title: Bosch (entreprise)

text: Bosch a ensuite provisionné d'euros pour les risques juridiques potentiels. En 2017, Bosch a versé d'euros aux plaignants civils américains dans le cadre d'un règlement à l'amiable. En 2019, Bosch a dû payer une amende de d'euros pour régler les litiges en Allemagne. Le total se compose de la sanction de l'infraction ( d'euros) et d'une diminution des bénéfices ( d'euros).


title: Bosch (entreprise)

text: L'amende pour Bosch est donc nettement inférieure à celle de Volkswagen et de ses filiales Audi et Porsche. Les sociétés du groupe ont été condamnées à des amendes totalisant plus de deux milliards d'euros.


title: Neo-Arcadia

text: Neo-Arcadia était une salle d'arcade toulousaine ouverte le , inspirée par les "game centers" japonais.


title: Neo-Arcadia

text: La salle a fermé en .


title: Neo-Arcadia

text: À l'origine, Neo-Arcadia est un site francophone de jeu vidéo consacré aux jeux d'arcade ouvert en 2002 par Romain Durand. Regrettant que les salles d'arcade françaises soient mal entretenues et non tenues par des passionnés, Romain Durand et son frère décident d'ouvrir une salle de jeu à Toulouse le , inspirés par les salles d'arcade japonaises comme celles d'Akihabara. Soutenue par l'association Neo-Arcadia SWGA, Neo-Arcadia importe ses machines directement du Japon, et vend des bornes à d'autres salles françaises ainsi qu'aux particuliers. La salle reçoit le prix de la meilleure salle de jeux de France de 2009 à 2014 et inspire par son succès l'ouverture d'autres salles du même genre en France.


title: Neo-Arcadia

text: La salle ferme le .


title: Neo-Arcadia

text: La salle, d'une superficie de 100m², proposait toutes sortes de jeux, des jeux de course aux jeux musicaux, proposant parfois des bornes exclusives en Europe. Des tournois étaient organisés régulièrement, principalement de jeux de combat et de "Dance Dance Revolution".


title: Bombus hypnorum

text: Bombus hypnorum, le bourdon des arbres, est une espèce d'insectes hyménoptères de la famille des Apidae, du genre "Bombus" et du sous-genre "Pyrobombus".


title: Bombus hypnorum

text: Cette espèce édifie son nid dans les troncs d'arbres mais aussi dans des nichoirs à oiseaux ou dans des cavités des habitations humaines ; c'est l'un des rares bourdons à se montrer agressif si l'on s'approche du trou d'envol.


title: Bombus hypnorum

text: L'espèce a été décrite par Linné dans la dixième édition de son Systema naturae en 1758, sous le nom d"'Apis hypnorum".


title: Bombus hypnorum

text: Selon :


title: Levon Aronian

text: Levon ou Lévon Aronian (en ) est un joueur d'échecs arménien, né le à Erevan (RSS d'Arménie, URSS).


title: Levon Aronian

text: Il a remporté les titres de champion du monde junior (en 2002) et de champion du monde de blitz (en 2010) ainsi que deux coupes du monde (2005 et 2017).


title: Levon Aronian

text: Il annonce en février 2021, qu'il s'installe à Saint-Louis aux États-Unis et qu'il représentera la Fédération américaine des échecs à l'avenir. En décembre 2021, il rejoint officiellement la Fédération américaine des échecs.


title: Levon Aronian

text: En mars 2014, son classement Elo est de , faisant de lui le mondial, le sixième joueur à dépasser les au classement Elo et le numéro 1 arménien.


title: Levon Aronian

text: Au , il est le sixième joueur mondial et le deuxième joueur affilié à la fédération américaine avec un classement Elo de .


title: Levon Aronian

text: En 1994, il devient champion du monde des moins de 12 ans à Szeged avec 8 points sur 9 possibles, devant d'autres futurs grands maîtres, comme Étienne Bacrot, Ruslan Ponomariov, Francisco Vallejo Pons et Aleksandr Grichtchouk.


title: Levon Aronian

text: En 1997, Aronian obtient le titre de maître international. En 1998, il remporte le championnat d'Europe d'échecs junior à Erevan.


title: Levon Aronian

text: En 2000, Aronian obtient le titre de grand maître international.


title: Levon Aronian

text: En 2002, il devient champion du monde junior à Goa avec 10/13 devant Luke McShane, Surya Ganguly, Artyom Timofeev, Bu Xiangzhi, Pentala Harikrishna et d'autres. Il remporte aussi la même année le championnat d'Arménie.


title: Levon Aronian

text: En 1999, Levon Aronian est choisi par le responsable pour l'Europe auprès de la Fédération internationale pour participer au championnat du monde à élimination directe disputé à Las Vegas. Il est battu au deuxième tour par Jan Timman.


title: Levon Aronian

text: En 2000, Aronian est éliminé lors du tournoi zonal de Erevan. En 2001, il marque 6,5 points sur 13 au championnat d'Europe d'échecs individuel à Ohrid qui est le tournoi zonal pour l'Europe. Ce résultat l'élimine du cycle du championnat du monde 2001-2002.


title: Levon Aronian

text: En 2004, Aronian remporte la médaille de bronze au championnat d'Europe d'échecs individuel ce qui le qualifie pour le championnat du monde de la Fédération internationale des échecs 2004.


title: Levon Aronian

text: En juin-juillet 2004, il atteint le du championnat du monde FIDE à Tripoli avant de se faire éliminer par Pavel Smirnov.


title: Levon Aronian

text: En 2005, Aronian remporte pour la deuxième fois la médaille de bronze au championnat d'Europe d'échecs individuel.


title: Levon Aronian

text: En juillet 2005 et octobre 2005, il est dixième au classement Elo.


title: Levon Aronian

text: À la fin de l'année 2005, en novembre-décembre, il remporte la Coupe du monde d'échecs 2005 (compétition par élimination directe) à Khanty-Mansiïsk, en Russie, en battant Ruslan Ponomariov en finale grâce à un départage en parties rapides, se qualifiant ainsi pour les matchs des candidats au championnat du monde 2007.


title: Levon Aronian

text: Lors du tournoi des candidats disputé à Elista en mai-juin 2007, Aronian se qualifie pour le championnat du monde en battant successivement le jeune prodige norvégien Magnus Carlsen au départage et Alexeï Chirov au deuxième tour. En septembre 2007, au championnat du monde disputé sous forme de tournoi à deux tours à Mexico, il termine à la - sur 8 participants avec 6 points sur 14 (+2 =8 -4).


title: Levon Aronian

text: Vainqueur du Grand Prix FIDE 2008-2010, Aronian est sélectionné pour participer aux matchs des candidats de 2011 avec sept autres joueurs. Il est éliminé en quarts de finale (au premier tour) le par Aleksandr Grichtchouk lors des parties rapides de départage 1,5-2,5 (+1 =1 -2) après égalité 2-2 (4 nulles) en parties classiques.


title: Levon Aronian

text: En mars 2013, il termine troisième du tournoi des candidats de Londres, derrière Carlsen et Kramnik.


title: Levon Aronian

text: En mars 2014, il finit - sur huit participants du tournoi des candidats de Khanty-Mansiïsk avec 6,5 points sur 14.


title: Levon Aronian

text: En mars 2016, à Moscou, il partage la - place du tournoi des candidats avec la moitié des points (7 points sur 14).


title: Levon Aronian

text: En , il remporte la coupe du monde à Tbilissi en s'imposant en finale face à Ding Liren, ce qui le qualifie pour le tournoi des candidats.


title: Levon Aronian

text: En mars 2018, à Berlin , Aronian finit dernier du tournoi des candidats avec 4,5 points sur 14 (une victoire sur Kariakine et six défaites).


title: Levon Aronian

text: En mars 2008, Aronian remporte pour la première fois le Tournoi d'échecs Amber, qui combine des parties rapides et des parties à l'aveugle à Nice, avec deux points et demi d'avance sur Magnus Carlsen, Vladimir Kramnik, Péter Lékó et Veselin Topalov.


title: Levon Aronian

text: En mars 2009, il termine à nouveau premier du tournoi Melody Amber devant Vladimir Kramnik et Viswanathan Anand.


title: Levon Aronian

text: En 2011, il remporte la dernière édition du tournoi Amber disputée à Monte-Carlo.


title: Levon Aronian

text: En 2010, à Moscou, lors du Mémorial Tal, il devient champion du monde de blitz devant Teimour Radjabov et Magnus Carlsen.


title: Levon Aronian

text: En 2017, Aronian remporte le tournoi rapide et blitz de Saint-Louis faisant partie du Grand Chess Tour 2017. En 2019, il remporte les tournois rapides et blitz de Saint-Louis et Bucarest (Superbet Rapid & Blitz) et se qualifie pour la finale à quatre de Londres et finit quatrième du classement du Grand Chess Tour 2019.


title: Levon Aronian

text: En juin 2008, Aronian remporta le tournoi mémorial Karen Asrian rapide et blitz à Erevan devant Peter Leko, suivi de Morozevitch et Guelfand.


title: Levon Aronian

text: En août 2009, à Mayence, il remporte le tournoi rapide "Chess Classic" de Mayence, baptisé « championnat du monde Grenkeleasing de parties rapides » par son sponsor, tournoi à quatre remporté devant Ian Nepomniachtchi, Viswanathan Anand et Arkadij Naiditsch, battant Ian Nepomniachtchi en finale.


title: Levon Aronian

text: En 2005, Aronian partage la première place du tournoi Gibtele.com Gibraltar avec Zahar Efimenko, Kiril Georgiev, Alexeï Chirov et Emil Sutovsky. Il remporte un deuxième titre à Gibraltar en janvier 2018 en battant Maxime Vachier-Lagrave lors du départage pour la première place.


title: Levon Aronian

text: En mars 2006, Aronian remporte le tournoi de Linares, le plus fort tournoi du monde (catégorie 20, moyenne Elo 2732), un demi-point devant Teimour Radjabov et le champion du monde FIDE Veselin Topalov.


title: Levon Aronian

text: En 2006, et 2010, Aronian remporte le mémorial Tal, "ex æquo" avec Leko et Ponomariov en 2006, et avec Kariakine et Mamedyarov en 2010.


title: Levon Aronian

text: En novembre 2011 il termine premier "ex æquo" du Mémorial Tal 2011, considéré comme un des plus forts tournois de tous les temps de catégorie 22, "ex æquo" avec Carlsen, par 5½ points sur 9 (=7, +2), mais deuxième au départage (nombre de parties disputées avec les Noirs).


title: Levon Aronian

text: En 2007, il gagne le prestigieux Tournoi Corus à Wijk aan Zee, en compagnie de Veselin Topalov et Teimour Radjabov.


title: Levon Aronian

text: En janvier 2008, il remporte à nouveau le tournoi de Wijk aan Zee, "ex æquo" avec Magnus Carlsen. Le , il devient le mondial avec un classement Elo de .


title: Levon Aronian

text: En janvier 2012, second au classement mondial, Aronian remporte le tournoi de Wijk aan Zee, appelé du nom du sponsor depuis 2011 « tournoi Tata Steel », en marquant 9 points sur 13 (+7, =4, -2) et une performance à . Il est un point devant les seconds à 8/13 que sont Caruana, Radjabov et le numéro 1 mondial Carlsen, dont il se rapproche au classement mondial bien que celui-ci l'ait battu lors de leur confrontation de ce tournoi.


title: Levon Aronian

text: En janvier 2013, Aronian finit deuxième du tournoi de Wijk aan Zee avec 8.5/13 (+5, =7, -1) derrière Carlsen (10/13) et devant Anand et Kariakine (8/13), avec une performance à .


title: Levon Aronian

text: En janvier 2014, il remporte à une ronde de la fin le tournoi de Wijk aan Zee.


title: Levon Aronian

text: En 2009-2010, Aronian termine premier du grand Prix FIDE 2008-2010 en remportant deux tournois (Sotchi 2008 et Naltchik 2009) et finissant deuxième "ex æquo" du tournoi de Djermouk 2009.


title: Levon Aronian

text: Lors du Grand Prix FIDE 2017, Aronian remporta le tournoi de Palma de Majorque, quatrième tournoi du Grand Prix, à égalité avec Dmitri Iakovenko.


title: Levon Aronian

text: Lors du Grand Prix FIDE 2019, Aronian est éliminé au premier tour à Moscou et à Riga. Il est forfait pour raison médicales lors du dernier tournoi à Jerusalem.


title: Levon Aronian

text: Aronian remporte la finale du Grand Chelem d'échecs de Bilbao en 2009 (13/18, 4 joueurs) devant Grichtchouk et en 2013 (10/18, 4 joueurs) devant Adams.


title: Levon Aronian

text: Il remporte en avril-mai 2013 le Mémorial Alekhine (Paris et Saint-Pétersbourg) avec la marque de 5,5/9 (+3, =5, -1) devant Boris Guelfand (5,5/9, le départage se faisant au nombre de parties gagnées) et Viswanathan Anand (5/9), réalisant une performance à .


title: Levon Aronian

text: Aronian finit premier de la Coupe Sinquefield en 2015 avec 6 points sur 9 et un point d'avance sur Carlsen, Nakamura, Vachier-Lagrave et Giri.


title: Levon Aronian

text: En 2018, avec 5,5 points sur 9, il partage la première place avec Carlsen et Caruana.


title: Levon Aronian

text: En 2015, grâce à sa victoire à la Coupe Sinquefield, Aronian finit troisième du classement du Grand Chess Tour 2015. En 2017, il remporte le tournoi rapide et blitz de Saint-Louis et finit troisième du classement du Grand Chess Tour 2017.


title: Levon Aronian

text: En 2018, grâce à sa première place partagée à la Coupe Sinquefield, Aronian se qualifie pour la finale à quatre de Londres et finit quatrième du classement du Grand Chess Tour 2018.


title: Levon Aronian

text: En 2017, Aronian remporte le tournoi Grenke avec 6 points sur 9, un point devant Caruana et Carlsen.


title: Levon Aronian

text: La même année, en juin, il remporte le tournoi Norway Chess à Stavanger devant Kramnik et Nakamura.


title: Levon Aronian

text: En 1999, il remporte le championnat d'Europe d'échecs des nations avec l'équipe d'Arménie.


title: Levon Aronian

text: En 2005, il réalise une performance Elo de au championnat de Russie par équipes (+5 =3).


title: Levon Aronian

text: Aronian remporte la coupe d'Europe des clubs d'échecs en 2005 avec l'équipe russe de Tomsk-400 () et en 2015 avec l'équipe russe du Siberia Novossibirsk (au deuxième échiquier).


title: Levon Aronian

text: Le novembre 2010, après son excellent résultat en coupe d'Europe des clubs, il devient le sixième joueur à dépasser les .


title: Levon Aronian

text: Il contribue également grandement à la victoire de l'équipe arménienne lors de l'Olympiade d'échecs de 2006. Deux ans plus tard, il mène l'équipe d'Arménie qui remporte de nouveau l'olympiade à Dresde.


title: Levon Aronian

text: En 2007, Aronian bat le champion du monde Vladimir Kramnik dans un match de 6 parties rapides disputé à Erevan du 4 au 6 mai 2007 (3 victoires, une défaite et deux parties nulles).


title: Levon Aronian

text: En avril 2012, il fait match nul avec Kramnik lors de la première édition du "Zurich Chess Challenge" (un match en six parties).


title: Levon Aronian

text: En 2003, Aronian remporte le tournoi open d'échecs aléatoires Fischer à Mayence, ce qui le qualifie pour le match de championnat du monde WNCA (World New Chess Association) de cette variante du jeu d'échecs qu'il perd l'année suivante contre Peter Svidler, sur le score de 4,5-3,5.


title: Levon Aronian

text: Il gagne encore une fois l'open en 2005, ce qui lui vaut de jouer à nouveau contre le champion en titre, Svidler. Il gagne cette fois sur le score de 5-3 pour devenir le champion du monde Chess960 de la WNCA.


title: Levon Aronian

text: Il défend son titre avec succès en 2007 face à Viswanathan Anand.


title: Levon Aronian

text: En 2009, à Mayence, il est battu aux parties de départage du championnat du monde WNCA d’échecs 960 rapides par Hikaru Nakamura (0,5-3,5), les deux joueurs partageant la première place avec 4/6.


title: Levon Aronian

text: Levon Aronian est arrivé deuxième du tournoi d’échecs en ligne Airthings Masters après avoir perdu contre l’azerbaïdjanais Teimour Radjabov en finale.


title: Levon Aronian

text: En juillet 2021, Aronian remporte le tournoi "Goldmoney Asian Rapid" faisant partie du Champions Chess Tour 2020-2021.


title: Levon Aronian

text: Lors de l'Olympiade d'échecs de 2006 à Turin, Levon Aronian se distingua particulièrement en battant Ivan Sokolov (), un joueur du top mondial, avec les noirs en réfléchissant moins de onze minutes pour toute la partie. Son équipe qui représentait l'Arménie remporta cette olympiade. Cette anecdote montre aussi le haut degré de préparation de ce joueur.


title: Levon Aronian

text: Ivan Sokolov-Aronian, Olympiade d'échecs de Turin 2006


title: Levon Aronian

text: Aronian 2825 - Caruana 2770, Mémorial Tal 2012, ronde 9


title: Levon Aronian

text: Code ECO : D70. Défense néo-Grunfeld (déviation au )


title: Levon Aronian

text: 1.d4 Cf6 2.c4 g6 3.f3 d5 4.cxd5 Cxd5 5.e4 Cb6 6.Cc3 Fg7 7.Fe3 0–0 8.Dd2 Cc6 9.0–0–0 Dd6 10.Rb1 Td8 11.Cb5 Dd7 12.d5 a6 13.Cc3 De8 14.De1 Ce5 15.Fe2 e6 16.Fxb6 cxb6 17.f4 Cd7 18.dxe6 Dxe6 19.Cf3 De8 20.Dh4 Ff6 21.Cg5 Cf8 22.Fc4 Rg7 23.Dg3 Fxg5 24.fxg5 Fe6 25.Cd5 Fxd5 26.Fxd5 Td7 27.h4 Tc8 28.a3 Dd8 29.Df2 Ce6 30.Ra2 De7 31.Thf1 b5 32.Td3 Tcc7 33.Rb1 a5 34.g4 a4 35.Tf3 Dd6 36.Tf6 Dc5 37.Dg3 b4 38.axb4 Dc2+ 39.Ra1 a3 40.bxa3 Txd5 41.exd5 Cd4 42.Txf7+ Txf7 43.De5+ Rf8 44.Db8+ Rg7 45.Txf7+ Rxf7 46.Dxb7+ Re8 47.Db8+ Rd7 48.Da7+ Rd6 49.Dxd4 Dc1+ 50.Ra2 Dc2+ 51.Db2 Dc4+ 52.Ra1 Dxg4 53.Df2 Rxd5 54.Dc5+ 1 – 0


title: Quadrature (mathématiques)

text: En mathématiques, la quadrature d'une surface est la recherche d'un carré ayant la même aire que la surface en question. Si dans le langage courant le terme de quadrature revêt le sens d'opération impossible, cela provient du fait que la quadrature la plus célèbre (la quadrature du cercle) se révèle impossible à réaliser à la règle et au compas. Mais, en mathématiques, le terme de quadrature va prendre très rapidement le sens de calcul d'aire. Jusqu'à la fin du , le calcul intégral est inconnu et ces calculs d'aires ne peuvent se faire qu'en utilisant des calculs approchés mettant en place des méthodes comme la méthode d'exhaustion d'Archimède, la méthode des indivisibles de Cavalieri…


title: Quadrature (mathématiques)

text: La recherche de ces quadratures fait un bond prodigieux (1669-1704) grâce à Leibniz et Newton qui, avec le calcul infinitésimal, font le lien entre quadrature et dérivée.


title: Quadrature (mathématiques)

text: Depuis cette époque, la recherche des quadratures est associée à celle des primitives : l'aire de la surface délimitée par les droites d'équation formula_1 et formula_2, l'axe ("Ox") et la courbe d'équation formula_3, où formula_4 est une fonction positive est formula_5 ; l'unité d'aire est fournie par l'aire du rectangle unité "OINJ" où "I" est le point de coordonnées (1, 0) et "J" celui de coordonnées (0, 1).


title: Quadrature (mathématiques)

text: C'est un problème vieux de plus de 2000 ans, posé par l'école pythagoricienne : peut-on tracer à la règle et au compas un carré ayant même aire qu'un cercle donné ? La réponse à cette question ne viendra que plus de 19 siècles plus tard grâce à Pierre-Laurent Wantzel, Joseph Liouville et Ferdinand von Lindemann : la réponse est non. Le calcul de l'aire d'un disque de rayon "r" est pourtant réalisable : c'est "r". Cependant le carré qu'il faudrait construire aurait pour côté "r", construction impossible à la règle et au compas car n'est pas un nombre algébrique.


title: Quadrature (mathématiques)

text: La parabole n'est pas une surface. La quadrature de la parabole consiste à déterminer l'aire de la surface comprise entre une corde et une portion de parabole.


title: Quadrature (mathématiques)

text: Elle est résolue par Archimède (287-212 ). C'est le premier exemple de calcul d'aire par la méthode d'exhaustion (l'erreur commise diminue de plus de 50 % à chaque étape). Le résultat est connu de nos jours très facilement grâce au calcul de primitive :


title: Quadrature (mathématiques)

text: Elles concernent le calcul de l'aire de la surface comprise entre l'axe des "x", la courbe et la droite d'équation "x = a" (pour "m" > 0), ou bien l'aire de la surface comprise entre l'axe des "x", la courbe, et située à droite de la droite d'équation "x = a" (pour "m" ≤ –2). Elles sont mises au point par Fermat pour tout entier relatif différent de –1, ainsi que pour tout m rationnel positif. Il démontre que cette aire est toujours égale à formula_17.


title: Quadrature (mathématiques)

text: La cycloïde est une courbe particulièrement étudiée par Galilée (1599). De nombreux mathématiciens ont cherché à calculer l'aire sous une arche de cycloïde. Galilée même a tenté une résolution expérimentale en découpant un cycloïde et en la pesant. La quadrature de la cycloïde est résolue presque simultanément par Roberval (1634) et Torricelli qui démontrent que l'aire sous une arche est égale à 3 fois l'aire du cercle qui génère la cycloïde.


title: Quadrature (mathématiques)

text: C'est l'aire comprise entre la courbe, l'axe des abscisses et les droites d'équations "x = a" et "x" = 1.


title: Quadrature (mathématiques)

text: Elle est découverte par Grégoire de Saint-Vincent (1647) qui met en évidence la propriété "L"("ab") = "L"("a") + "L"("b") si l'on appelle "L"("a") l'aire entre 1 et "a", rangeant cette aire dans la famille de fonctions logarithmes. Il s'agit par définition de la fonction logarithme népérien.


title: Bombus pascuorum

text: Bombus pascuorum, le bourdon des champs, est une espèce d'insectes hyménoptères de la famille des Apidae (de "Apis": abeille), du genre "Bombus" et du sous-genre "Thoracobombus".Milieux à végétation assez basse et lisières. La colonie niche dans les cavités du sol, sous du bois mort ou de grosses touffes d'herbe ; souvent rencontrée dans des nids d'oiseaux (nichoirs pour mésanges).


title: Bombus pascuorum

text: Espèce commune dans toute l'Europe. On la trouve approximativement d'avril à octobre, c'est un des derniers bourdons à disparaître en automne.


title: Bombus pascuorum

text: Le pollen est stocké dans des poches accolées aux cellules de couvain. Au début de la saison, la reine engendre des ouvrières impropres à la reproduction. Celles-ci vont l'aider à agrandir le nid et à nourrir d'autres larves. Des mâles et des femelles complètement développées naissent à partir de juillet-août. Les colonies atteignent alors 130 à 150 individus. La vieille reine meurt en septembre-octobre et la colonie périclite. Seules quelques jeunes reines, fécondées, hivernent et refondent de nouvelles colonies au printemps.


title: Bombus pascuorum

text: L'espèce "Bombus pascuorum" a été décrite par l’entomologiste autrichien Giovanni Antonio Scopoli en 1763, sous le nom initial d"'Apis pascuorum".


title: TER Pays de la Loire

text: Le TER Pays de la Loire, ou Aléop en TER depuis 2019, est l'ensemble de lignes TER qui couvre la région administrative des Pays de la Loire. Il représente quatre-cent-vingt circulations de trains par jour de pleine semaine, totalisant train-km. Des lignes routières organisées par le Conseil régional des Pays de la Loire ainsi que des lignes routières TER complètent l'offre ferroviaire. Elles représentent environ cent-vingt circulations d'autocars ou véhicule-km par jour de pleine semaine. Cent-vingt-trois gares sont à la disposition des voyageurs, auxquelles s'ajoutent cent-dix-sept points d'arrêt routiers.


title: TER Pays de la Loire

text: Les Pays de la Loire sont autorité organisatrice de transports depuis 1998. Le budget de la région consacré aux transports collectifs régionaux et aux infrastructures ferroviaires était de en 2008, soit 16,8 % du budget global.


title: TER Pays de la Loire

text: En 1960, le trafic régional et local est assuré surtout par les trains omnibus, qui incluent les trains directs ou semi-directs. Dans l'actuelle région Pays de la Loire, ce trafic est alors moyennement développé et comporte généralement trois à cinq aller-retours quotidiens par ligne. Une densité de trafic supérieure avec six à neuf aller-retours est constatée sur l'axe Paris - Nantes, entre Connerré - Beillé, Le Mans et Sablé ainsi qu'entre Angers et La Possonnière. Dans ce dernier cas, l'explication est le tronc commun de deux lignes, à l'instar des deux sections de la transversale Redon - Bordeaux présentant également une densité de l'offre supérieure. Il s'agit de Nantes - Clisson et de Nantes - Savenay. Mais la même transversale ne conserve qu'une desserte omnibus résiduelle de deux aller-retours par jour entre La Roche-sur-Yon et La Rochelle. Six lignes de moindre importance ont également une desserte de ce modeste niveau, à savoir La Roche-sur-Yon - Commequiers, La Flèche - Saumur, Cholet - Bressuire, Saumur - Thouars, Cholet - Clisson et Bressuire - La Roche-sur-Yon. Seules les trois dernières subsistent à ce jour (2012). Deux lignes ne sont desservies que par un unique aller-retour par jour, à savoir Pont-Château - Montoir-de-Bretagne et Château-du-Loir - Saumur. Elles aussi ont été fermées.


title: TER Pays de la Loire

text: Dans un contexte de motorisation individuelle galopante et d'investissements limités dans les transports en commun, le « contrat de programme » État - SNCF d'août 1966 vise, entre autres, à décharger la SNCF des services déficitaires sans mettre officiellement en question l'obligation de service public. Moyennant, notamment, le transfert de services omnibus sur la route, la suppression de lignes déficitaires parcourues uniquement par des omnibus et la réorganisation des services subsistants, l'équilibre budgétaire de la SNCF devra ainsi être atteint de nouveau en 1974. Un programme de fermeture portant à l'origine sur de relations omnibus est élaboré. Bientôt, l'objectif sera porté à , mais nombre de fermetures ne seront finalement pas mises en œuvre ou le seront beaucoup plus tard, jusque dans les années 1990. Finalement, entre avril 1967 et août 1973 de lignes sont fermées au service voyageurs, avec le plus souvent avec substitution par un service routier sous responsabilité de la SNCF. Dans l'actuelle région Pays de la Loire, ces fermetures concernent : La Flèche - Vivy (), Niort - Fontenay-le-Comte (), et Velluire - Fontenay-le-Comte () au ; La Roche-sur-Yon - Commequiers () au ; et Château-du-Loir - Saumur () au .


title: TER Pays de la Loire

text: La SNCF n'ayant pu atteindre l'équilibre financier à la fin de l'exercice 1973, le ministère des Finances fixe l'objectif de reporter les services omnibus sur de voies ferrées sur la route, chiffre bientôt porté à . Quand Jacques Chirac devient Premier ministre le , il décrète rapidement l'arrêt des transferts sur route autoritaires et propose d'attendre tout d'abord l'élaboration des premiers schémas régionaux de transport (SRT) décidée le . Six régions sont choisies comme régions pilotes, dont les Pays de la Loire font partie. Ensuite le principe est progressivement étendu sur toutes les régions jusqu'en 1977. Les régions vont se voir se confier l'organisation des services omnibus, avec l'idée sous-jacente qu'elles vont fermer des lignes rurales pour utiliser les économies réalisées pour l'amélioration des dessertes déclarées d'intérêt régional par le SRT. Le but global est l'amélioration des transports collectifs sans coûts supplémentaires pour la collectivité. Les Pays de la Loire entament l'élaboration de leur SRT en 1975, soit avec un an de retard, les élus hésitant à s'engager dans une voie les amenant à prendre des responsabilités pour des dessertes SNCF. L'élaboration du SRT s'avère laborieuse.


title: TER Pays de la Loire

text: Sans attendre l'achèvement du SRT, une opération de réorganisation des dessertes est menée autour de Cholet à partir de 1975, dans le but d'améliorer son accès aux centres régionaux que sont Nantes et Angers. Depuis le , la ligne de Clisson à Cholet est privée de son service omnibus ; à l'instar des lignes voisines de Cholet à Bressuire et de Bressuire à Parthenay, elle n'est plus parcourue que par l'autorail express Nantes - Limoges et retour. Cet express est assuré par un X 2400 dont le niveau de confort est peu compatible avec une liaison aussi longue. En dépit des bonnes correspondances assurées, l'autorail n'est occupé que par trente-huit voyageurs en moyenne, dont quinze seulement font le trajet de bout en bout. Le trafic marchandises étant devenu négligeable, cet unique aller-retour voyageurs supporte la quasi-totalité des frais d'infrastructure selon la comptabilité SNCF de l'époque, et génère un déficit annuel de . La SNCF souhaite supprimer ce service, mais préfère se concerter avec la Chambre de commerce et la municipalité de Cholet. Au bout de longues et difficiles négociations, ces instances obtiennent de la SNCF deux aller-retours et demi Angers - Cholet supplémentaires, ainsi que deux aller-retours directs Nantes - Cholet. En échange, l'autorail express Nantes - Limoges est reporté sur la route entre Nantes et Poitiers, avec un allongement du temps de parcours d'une demi-heure. Ces modifications prennent effet le (sauf la fermeture Parthenay - Neuville-de-Poitou, différée par la région Poitou-Charentes jusqu'au ). La SNCF ne demande pas de financement pour le renforcement de la desserte Angers - Cholet. Par contre, pour la desserte Nantes - Cholet, elle obtient des subventions à concurrence de 50 % des déficits encourus, de la part de la DATAR (pour une période d'essai à titre d'expérimentation) et du Conseil régional des Pays de la Loire. Bien que ces subventions soient motivées par un encouragement des transports en commun, leur justification interne est le retard dans la construction d'une voie rapide entre les deux villes concernées, et le train n'est vu que comme solution provisoire. Au bout de deux ans, la Région décide quand même de doubler la desserte par train Nantes - Cholet, qui passe ainsi à quatre aller-retours, et de supprimer la desserte parallèle par autocars SNCF.


title: TER Pays de la Loire

text: Pour l'élaboration du SRT, la procédure demande la création d'une commission mixte composée d'élus, de membres de la mission régionale préfectorale, de l'Oréam Nantes / Saint-Nazaire et de la direction régionale de l'Équipement, ainsi que de représentants des transporteurs. Les travaux commencent par l'exploitation des statistiques de trafic routier et ferroviaire pour réaliser une analyse de la demande. Ensuite les services omnibus de la SNCF sont examinés. Ainsi la commission procède à un diagnostic de la situation qui débouche, comme prévu, sur des propositions de réorganisation de certaines dessertes et de transferts sur route d'autres dessertes. Les membres de la commission hésitent toutefois à proposer les fermetures de lignes, les réactions hostiles à la suppression de l'express Nantes - Limoges les incitant à être prudents. L'État s'impatiente, rappelle le délai ultime d' pour bénéficier du décret, et menace de fermer des lignes d'office en l'absence de mesures prises par la Région. Mais malgré cet ultimatum, l'opposition de la Vendée est si vive, avec par exemple une campagne de presse d'envergure, que le projet de fermeture de la ligne de La Roche-sur-Yon à Saumur est finalement abandonné. Le transfert sur route des omnibus de la ligne de La Roche-sur-Yon à La Rochelle est décidé en faveur d'une amélioration de la desserte par autocars de Fontenay-le-Comte. En outre, la desserte de l'axe Nantes - Saint-Nazaire - Le Croisic est envisagée. Avec ces concessions, le SRT est adopté le .


title: TER Pays de la Loire

text: Ensuite, l'État ayant été déçu par les SRT et le peu de fermetures enclenchées, le nouveau contrat d'entreprise entre État et SNCF de mars 1979 donne à la SNCF les moyens de décider d'elle-même de la fermeture de lignes. C'est ce qu'elle s'apprête à faire avec la ligne de La Roche-sur-Yon à Thouars, tout juste sauvée, et la ligne de Nantes à Châteaubriant (), où les trains sont occupés que par trente-quatre personnes en moyenne. Bien que cette valeur dépasse celle des autres dessertes omnibus supprimées en 1980 (vingt-trois au total), la Région donne son aval après consultation par la SNCF. En effet, elle craint que l'État ne la sanctionne en suspendant le versement des économies en vertu du décret de 1973 et du SRT. Il est vrai aussi que les dépenses dépassent huit fois les recettes et que le déficit est de . En revanche, la Région refuse la fermeture de La Roche - Thouars ; bien que la SNCF ne soit pas obligée de demander son accord, la Région sait qu'avec la fermeture de Thouars - Niort, la société nationale n'osera pas fermer une deuxième ligne dans la même zone. Les lignes Nantes - Châteaubriant et Thouars - Niort sont fermées le .


title: TER Pays de la Loire

text: Le changement de politique après l'élection de François Mitterrand comme Président de la République apporte, en 1982, les « réouvertures Fiterman », portant sur quatre lignes. Ce développement encourage certaines régions à demander de leur propre initiative la réouverture d'autres lignes, dont les Pays de la Loire pour Sainte-Pazanne - Commequiers en lien avec Commequiers - Saint-Gilles-Croix-de-Vie. Les élus locaux s'impliquent très fortement pour la promotion de cette relation. Longue de , elle avait perdu son service voyageurs quotidien en 1970, ne conservant depuis que deux aller-retours express pendant les vacances scolaires d'été. L'inconvénient étant le rebroussement obligatoire des trains à Commequiers, cette commune accepte de sacrifier sa gare en faveur de la construction d'un shunt pour l'éviter (financé par la SNCF avec un coût de ). Un service de transport à la demande depuis la gare de Challans est instaurée pour la desserte de Commequiers. En liaison avec un relèvement de la vitesse autorisée sur certaines sections obtenu grâce à de travaux payés par la Région, cette mesure permet de gagner 20 min de temps de parcours et contribue à pérenniser la ligne. La nouvelle offre devient effective en été 1982 avec quatre aller-retours par fer, dont deux sont maintenus hors saison. À partir de 1989, quatre aller-retours par train sont proposés tout au long de l'année, et le nombre d'autocars SNCF est réduit en contrepartie. La fréquentation de la ligne triple jusqu'en 1988, avec soixante à soixante-dix voyageurs par train en moyenne, si bien que la nouvelle desserte n'occasionne plus de charges à la Région. À la suite d'une conjoncture économique moins favorable et l'amélioration du réseau routier, le trafic n'augmente plus que modestement à partir de 1988, avec une baisse de l'occupation moyenne des trains à partir de 1989. Pour le trafic vers les stations balnéaires desservies par autocar de rabattement depuis Challans, l'arrivée du TGV Atlantique apporte un coup dur, mettant fin aux express saisonniers depuis Paris : afin d'épargner aux touristes un double changement de moyen de transport, des lignes d'autocar sont mises en place depuis Nantes vers tout le littoral vendéen. La LOTI, promulguée le , encourage la décentralisation des transports, sans pour autant définir un cadre précis. Puis, la loi du sur la répartition des compétences entre les communes, les départements, les régions et l'État donne le coup d'envoi à la décentralisation sur un plan plus général, avec, entre autres, l'instauration du suffrage universel des Conseillers régionaux. Sur le plan des transports ferroviaires régionaux, l'attitude de l'État reste ambivalent. En effet, il ne veut pas doter les régions des budgets nécessaires leur permettant de se substituer à l'État pour le versement de la contribution d'équilibre des services SNCF d'intérêt régional. Il craint que les régions puissent détourner ces fonds de leur destination initiale et réduisent les services ferroviaires, ce qui n'est plus souhaité, contrairement aux années 1970. De ce fait, la décentralisation des services ferroviaires ne peut être que facultative, l'État l'encourageant toutefois et souhaite que les régions s'investissent dans leur amélioration.


title: TER Pays de la Loire

text: Les Pays de la Loire réussit à imposer un nouveau type de convention à la SNCF, dite convention amalgame, conclue pour seulement six autres lignes en dehors de la région. Alors que les conventions-types des années 1970 obligeaient les Régions non seulement de financer le surcoût de dessertes supplémentaires, mais aussi de rembourser à la SNCF le manque à gagner avec les trains existants avant le renforcement du service, les conventions amalgame considèrent les coûts et recettes de la totalité de la desserte. Les conventions amalgame des Pays de la Loire portent sur Nantes - Saint-Gilles-Croix-de-Vie, Nantes - Savenay - Le Croisic et Redon et sur les autocars SNCF Niort - Fontenay-le-Comte. Parmi les régions ayant accepté des transferts sur route dans le cadre des décrets de 1977 et 1979, les Pays de la Loire sont par ailleurs la seule région dont le budget consacré aux transports dépasse très largement le montant des économies reversées par l'État. Fait rare pour l'époque, le Conseil régional acquiert dès 1979 son propre matériel pour la ligne Nantes - Le Croisic, non encore électrifiée. Il s'agit de trois autorails X 2100 et de trois remorques XR 6000 sortant tout juste de l'usine. Numérotés X 92101 à 92103 et XR 96001 à 96003, ces véhicules arborent une livrée spécifique en orange et jaune, inspirée des turbotrains, et portent l'inscription "« Pays de la Loire »" en gros caractères. Le logo de la SNCF est par ailleurs complètement absent de ce matériel. La SNCF stationne trois autres X 2100 à Nantes en 1983.


title: TER Pays de la Loire

text: Le TER Pays de la Loire est lancé en 1986 à la suite de la mise en place d'une nouvelle politique commerciale de la SNCF sur le plan des transports régionaux, souhaitant affirmer davantage sa propre identité d'entreprise en mettant fin, notamment, aux décorations des trains suivant les souhaits des régions. « TER » traduit une stratégie commerciale reposant sur la marque TER avec son logo et sa décoration, sorte de label de qualité ; la charte TER signée entre la SNCF et les régions qui le souhaitent ; et la gamme commerciale TER. Elle s'exprime à travers l'information voyageurs, la promotion et la communication institutionnelle. Parmi les quatre coloris que la SNCF propose pour la livrée du matériel TER, les Pays de la Loire choisissent le bleu. Le TER veut rajeunir l'image des transports ferroviaires régionaux, jusque-là négligés et souffrant d'une mauvaise image. Pour la première fois, une telle initiative est mise en œuvre sur le plan national et s'accompagne de conventions avec toutes les régions (sauf trois, retardataires). Les Pays de la Loire sont, au contraire, précurseurs en le domaine et montrent l'exemple à suivre aux autres régions. Le Conseil régional des Pays de la Loire est en effet le premier sur le plan national à signer une convention globale dite « à la marge » pour l'ensemble de ses lignes, c'est-à-dire la Région ne doit assumer que les charges supplémentaires engendrées par les modifications du service de l'année de référence effectuées à sa demande. Autrement dit, les trains régionaux ne coûtent rien à la Région tant qu'elle ne demande pas des aménagements de l'offre. La Région a droit au versement d'un bonus si la fréquentation augmente à la suite des modifications qu'elle a apportées à la desserte. Ce début de conventionnement global coïncide à peu près avec l'instauration du TER, mais est en fait un développement indépendant issu de la politique de décentralisation. Incompatible sans doute avec l'image moderne que la SNCF souhaite véhiculer avec ses TER, l'ultime train marchandises-voyageurs officiel de France, assurant jusque-là un aller-retour quotidien entre Thouars et Bressuire, est supprimé avec l'entrée en vigueur du service d'été 1986. Il était tracté par une locomotive BB 63500 et comportait une unique voiture ancienne avec compartiment fourgon. Il n'y a, au début, pas encore assez de matériel réellement adapté aux services TER. L'aller-retour ouvrier Redon - Saint-Nazaire et certains trains Nantes - Saint-Nazaire sont formés de remorques d'autorail unifiés. Dès 1985, la Région demande à la SNCF la personnalisation de ses EAD X 4300 qui ont déjà vingt ans d'âge. Ces derniers sont toutefois mutés à Metz et Nevers, et les Pays de la Loire reçoivent vingt-et-un X 4630 plus récents. Jusqu'en juillet 1987, elles reçoivent un nouvel aménagement intérieur et une nouvelle livrée à prédominance blanche inspirée du tramway de Nantes, leur valant le surnom "« ambulances »".


title: TER Pays de la Loire

text: Pendant les premières années du TER Pays-de-la-Loire, la Région augmente l'offre de trains en semaine, au prix d'une forte réduction de l'offre du week-end (cas également de la région Centre, de la Picardie, du Nord-Pas-de-Calais et de l'Alsace). Mais le Conseil régional ne cède pas à la tentation d'étendre le principe des dessertes mixtes train-autocar ; seulement 7,2 % des lignes de chemin de fer ont alors une desserte mixte. Malgré son rôle précurseur, la région ne se démarque finalement pas par un niveau élevé d'investissements dans l'infrastructure ferroviaire et le matériel roulant. La préférence des élus va vers les projets portant sur le désenclavement ferroviaire national et non régional, comme le montre la suppression des soixante-dix-neuf passages à niveau de la ligne Le Mans - Nantes en vue de l'arrivée du TGV Atlantique : les Pays de la Loire et les trois départements concernés participent à concurrence de à cet investissement d'une enveloppe globale de . Avec sa région voisine la Bretagne, les Pays de la Loire prennent en charge 15 % des coûts l'électrification de la section de ligne Savenay - Redon , à cheval entre les deux régions. C'est le maillon manquant pour une exploitation électrique continue de la relation Rennes - Nantes. Mais cette électrification crée un îlot non couvert par la caténaire, la section Pontchâteau - Montoir-de-Bretagne de l'ancienne ligne État Paris - Saint-Nazaire "via" Sablé (), emprunté par un unique aller-retour destiné aux ouvriers des chantiers navals. Cette section est donc fermée en septembre 1991.


title: TER Pays de la Loire

text: L'activité TER est déficitaire dans la moitié des vingt régions concernées (soit les régions de la France continentale hors Île-de-France). Ces déficits sont révélés par la comptabilité de la SNCF en tenant déjà compte de la contribution que l'État lui verse pour l'exploitation des services régionaux, et que la société nationale distribue elle-même parmi les régions, en appliquant une clé de distribution que les régions ignorent. Entre 1985 et 1992, le TER Pays de la Loire n'est pas bénéficiaire pendant une seule année et cumule un déficit de , le second le plus important de France. À titre de comparaison, le résultat global de l'ensemble des vingt régions est de pour la période considérée. Pourtant, le trafic ne subit aucune baisse, y inclus pendant la période suivante jusqu'en 1996. Les mauvais résultats comptables suscitent donc la méfiance des Régions, d'autant plus qu'elles n'ont aucune vue sur les chiffres et imaginent que la SNCF souhaite financer l'expansion du réseau TGV sur le dos du TER. De surcroît, à partir de l'exercice 1993, la SNCF essaie de répercuter sur les régions les déficits de ses "express d'intérêt régional" (EIR), catégorie récemment définie par la société nationale. Elle demande aux régions de les intégrer dans le conventionnement des TER et réduit en même temps l'offre de ce type de trains pour donner plus d'ampleur à sa requête, si bien que les régions cèdent devant la crainte de voir disparaître ces services. Les Pays de la Loire sont justement une région où les EIR sont davantage représentés que sur le plan national, avec 25,47 % des trains-km TER+EIR, contre 14,01 % sur le plan national. Avec une occupation moyenne de , les EIR détiennent une part de 34,31 % dans les voyageurs-km TER+EIR, contre 19,75 % sur le plan national. Ils atteignent un taux de couverture de 68 %, supérieur à la moyenne nationale (56 %), mais le déficit au voyageur-km est tout de même de . Inspiré du TER 200 en Alsace, les Pays de la Loire et la région Centre instaurent, au service d'hiver 1994/95, la desserte "Interloire" entre Orléans et Nantes, avec certains trains prolongés sur Le Croisic en fin de semaine. La vitesse de est atteinte sur la moitié du parcours. Le service porte sur trois aller-retours par jour et engage treize voitures Corail rénovées. Ce service s'apparente à un train grandes lignes avec un trajet moyen de par voyageur, soit trois fois plus que la moyenne des TER. Un tiers des déplacements sont interrégionaux, et un autre tiers des déplacements se font au sein des deux régions traversées. Au bout de cinq ans, la fréquentation dépasse de 15 % celle d'origine. Les dessertes locales le long de l'axe "Interloire" bénéficient également d'améliorations entre Nantes et Angers d'une part, et entre Angers et Saumur d'autre part. Quant à cette dernière ville, elle obtient en plus une desserte TGV conventionnée, autrement dit subventionnée, vers Tours / Saint-Pierre-des-Corps et Paris qui ne durera cependant que quelques années. En effet, à cette époque, elle n'est pas desservie par les TGV, qui relèvent du domaine commercial de la SNCF et qui passent par Le Mans sur leur trajet de Nantes à Paris, et ne traversent donc pas Saumur.


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text: La loi Pasqua d'orientation pour l'aménagement et le développement du territoire du prévoit, dans son article 67, l'expérimentation du transfert de l'organisation et du financement des transports régionaux vers les régions. Parmi les onze régions se portant candidates, six sont retenues, dont les Pays de la Loire (une septième région, le Limousin, s'y joignant ultérieurement). Les conventions d'expérimentation sont signées pendant les premiers mois de 1997 et deviennent effectives en 1998. La principale nouveauté est que l'ensemble des financements passe désormais par les régions, ce qui leur donne un moyen de pression sur la SNCF, qui auparavant ne fournissait qu'un minimum d'informations aux régions et se comportait en autorité organisatrice de transports (AOT) tout en bénéficiant des contributions de l'État. Les nouvelles autorités organisatrices de transports des TER sont les régions, réunissant enfin la fonction de décideur et payeur. En outre, les régions pilotes ont obtenu un effort financier supplémentaire de l'État, le niveau des anciennes contributions et les moyens pour le renouvellement du matériel roulant ayant été jugés insuffisants. En 1998, les contributions publiques pour le TER Pays de la Loire se composent de de francs versés par la région et de versés par l'État. Globalement, l'expérimentation de la "régionalisation" s'avère concluante. Les expériences gagnées dans les Pays de la Loire et dans les cinq autres régions sont décisives pour la généralisation du conventionnement global des services TER par la loi relative à la solidarité et au renouvellement urbains (SRU), promulguée le , à compter du .


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text: Pendant les années 1991-2000, les investissements des Pays-de-la-Loire dans le matériel roulant portent sur de francs, ce qui est deux fois plus que la moyenne des treize régions ne participant pas à l'expérimentation de la régionalisation. Cependant, le montant ne représente qu'un tiers environ de ce qu'y consacrent le Nord-Pas-de-Calais, le Centre, la région Rhône-Alpes et la région Provence-Alpes-Côte d'Azur. D'emblée, la Région participe à la commande des X 72500 dits « X TER » et des X 73500 dits « A TER », en commandant dix unités du premier et quinze unités du second type. Elle poursuit aussi sa politique de renforcement des dessertes sur certaines liaisons choisies, notamment Nantes - Saint-Nazaire où l'offre passe de quatre à vingt-deux allers-retours quotidiens de 1979 à 1999, Nantes - Redon (- Rennes) et Nantes - Les Sables-d'Olonne. Sur cette dernière relation, la Région subventionne les TGV tractés par des locomotives diesel instaurés en , pour proposer des trains sans rupture de charge depuis la capitale. - Pour combler les lacunes du réseau ferroviaire issues des fermetures des lignes dans le passé, quatre lignes d'autocars sont créées sur l'initiative du Conseil régional : Angers - Châteaubriant par Candé ; Angers - Laval (reprise rapidement par le département) ; Nantes - Laval par Segré (un seul aller-retour) ; et Nantes - Fromentine - Noirmoutier en correspondance avec le TGV. Puis, en automne 2001, dix-neuf ans après Sainte-Pazanne - Saint-Gilles-Croix-de-Vie, la ligne de Sainte-Pazanne à Pornic est également rouverte au trafic à longueur d'année, à raison de quatre allers-retours par jour. C'est à la même période que naissent des vagues projets de réouverture pour les lignes de Niort à Fontenay-le-Comte et de Nantes à Châteaubriant, au moins sur sa section périurbaine jusqu'à Nort-sur-Erdre.


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text: En 1999 et 2001, la Région mène son premier chantier de rénovation de l'infrastructure d'une ligne régionale. La ligne de La Possonnière à Cholet est rénovée en deux tranches, la première portant sur et la seconde sur . Sur les d'investissements, la Région finance , le département de Maine-et-Loire , mais Réseau ferré de France seulement et la SNCF . La vitesse plafond passe de à , permettant de porter le meilleur temps de parcours de 47 min à 32 min : en dépit d'un horaire bien fourni comportant neuf allers-retours par jour, la ligne résistait mal à la concurrence automobile, et l'ouverture imminente de l'autoroute Angers - Cholet aurait pu compromettre l'avenir de la voie ferrée en l'absence de modernisations.


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text: Le tableau suivant illustre le développement du TER Pays-de-la-Loire depuis 1997, année de référence pour l'offre TER pour l'expérimentation de la régionalisation à partir de 1998 :