title: Cuentos para adultos

text: L'album reprend les quatre titres de leur premier EP "" (1993).


title: Olinde Rodrigues

text: Olinde Rodrigues (né le à Bordeaux, mort le à Paris) est un mathématicien, financier et économiste français. Il fut à l'avant-garde du mouvement saint-simonien.


title: Olinde Rodrigues

text: Olinde Rodrigues, d'une famille de banquiers juifs sépharades, est le fils d'Isaac Rodrigues-Henriques, assureur, courtier et négociant, et de Sarah Sophie Lopès-Fonseca. Il est frère d'Eugène Rodrigues ; une de ses sœurs épousera son cousin germain Émile Pereire et une autre Charles Sarchi. Marié à Denise Martin-Daubigny, il est le beau-père de Charles Chobrzyński.


title: Olinde Rodrigues

text: Olinde Rodrigues suit ses études au Lycée Louis-le-Grand, puis à la Faculté des sciences de Paris, en ayant renoncé à entrer à l'École polytechnique (dont il devient cependant par la suite répétiteur de mathématiques) et à l'École normale supérieure. Il obtient son doctorat le en soutenant deux thèses, "De l'attraction des sphéroïdes" où il expose la formule qui porte aujourd'hui son nom, et "Mouvement de rotation d'un corps de révolution pesant" devant un jury présidé par Lacroix. Ces travaux passent cependant inaperçus et sont redémontrés de façon indépendante en 1835 par Jacobi et Ivory. Ce n'est qu'en 1860 que Charles Hermite retrouve ses écrits et lui rend justice.


title: Olinde Rodrigues

text: Devenu courtier en bourse et banquier, il est nommé directeur de la Caisse hypothécaire.  Olinde Rodrigues est adepte des idées du comte de Saint-Simon (1760-1825), dont il fait la connaissance en 1823. Il en devient alors le principal disciple et l'héritier. Il présente son élève Enfantin à Saint-Simon en 1825. À la mort de celui-ci, il devient le chef (et principal financier) de la religion saint-simonienne selon la volonté du comte de Saint-Simon. En , juste après la mort de Saint-Simon, comme il l'a promis à celui-ci sur son lit de mort, il fonde un journal, "Le Producteur". Il publie les œuvres de Saint-Simon et continue à défendre cet idéal socialiste. Il publie en politique, sociologie et études bancaires.


title: Olinde Rodrigues

text: Parallèlement, il continue de publier quelques travaux mathématiques et notamment, en 1840, sur le groupe des déplacements. Son travail a toutefois été occulté par celui de William Rowan Hamilton.


title: Olinde Rodrigues

text: Après avoir pris ses distances avec Enfantin et le saint-simonisme, Rodrigues revient aux affaires financières. Il prend une part active à la création des chemins de fer en France avec ses cousins les frères Pereire (Compagnie du chemin de fer de Paris à Saint-Germain, Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans).


title: Olinde Rodrigues

text: Il meurt dans un accident domestique ou un , rue d'Amsterdam, le 17 décembre 1851 en présence d'Isaac Pereire. Il est enterré dans la tradition funéraire judaïque au cimetière du Père-Lachaise, sa tombe est adjacente de celle de Saint-Simon.


title: Olinde Rodrigues

text: Un paquebot de la Compagnie générale transatlantique, lancé en 1874 sous le nom de "Franconia", fut rebaptisé en son honneur "Olinde Rodrigues" en 1878, avant d'être démoli en 1905.


title: Le Sceptre du hasard

text: Le Sceptre du hasard est un roman de science-fiction de Gérard Klein paru en 1968 sous le pseudo de Gilles d'Argyre


title: Le Sceptre du hasard

text: Ingmar London aimait les livres et la tranquillité.


title: Le Sceptre du hasard

text: Aussi lorsqu'il apprit qu'il avait été désigné comme nouveau "Stochaste" (chef suprême de l'humanité) par la Machine du Hasard, il prit aussitôt la fuite. Il n'avait aucune envie d'exercer le pouvoir.


title: Le Sceptre du hasard

text: Il lui restait à découvrir qu'il n'est pas facile d'y échapper.


title: Louis de Crevant

text: Louis de Crevant (ou « de Crévant »), quatrième du nom, marquis, puis premier duc d'Humières, vicomte de Brigueuil, baron de Preuilly en Touraine, né en 1628 et mort le à Versailles, est un gentilhomme et militaire français du . Il reçut la dignité de maréchal de France en 1668 et sera ensuite connu comme le Maréchal d'Humières.


title: Louis de Crevant

text: Il est le fils de Louis III de Crevant, seigneur d'Argy, puis marquis d'Humières (v. 1606-1648), gouverneur de Compiègne, et de sa femme Isabelle Phélippeaux (1611-1642), de la branche des Phélippeaux d'Herbault, fille de Raymond Phélypeaux d'Herbault. De cette union naissent neuf enfants, six fils et trois filles. Son frère cadet Raymond-Louis de Crevant s'engage dans la Marine royale et sa carrière avec la dignité de lieutenant général des armées navales.


title: Louis de Crevant

text: Le marquis d'Humières est nommé gouverneur de Compiègne par Louis XIV le , après la démission de son père, Louis, seigneur d'Argy, puis marquis d'Humières. Le , il est créé maréchal de camp.


title: Louis de Crevant

text: En 1653 et 1654, il sert aux sièges et à la prise de Mouzon et de Sainte-Menehould, à l'attaque d'Arras et à la prise du Quesnoy et en 1655 à celle de Landrecies, de Condé, de Saint-Guillain (1655), Hombourg, Bitche, Courtrai, la Capelle et lors de la bataille de Cassel. Promu au grade de lieutenant général des armées du roi en 1656, il participe à la bataille des Dunes en 1658. La même année, il participe également à la prise de Dunkerque, de Bergues, de Furnes et de Dixmude ainsi qu'à celle d'Audenarde et d'Ypres, dont il est nommé gouverneur.


title: Louis de Crevant

text: En 1667, il sert comme lieutenant général à l'armée du roi et participe à la prise de Tournai, de Douai puis de Lille. En 1668, après le traité d'Aix-la-Chapelle, il est nommé gouverneur général de Flandre et s'établit à Lille où il est nommé gouverneur. Il est créé maréchal de France la même année.


title: Louis de Crevant

text: En 1672, il part en exil pour avoir refusé de prendre ses ordres auprès du maréchal de Turenne, qui venait d'être nommé par Louis XIV capitaine général, et ne rentrera en grâce qu'après avoir fait acte d'obéissance.


title: Louis de Crevant

text: En 1676, capitaine des cent gentilshommes de la maison du roi, il prend la place de Condé et quelques mois plus tard, celle d'Aire et le fort de Linck. L'année suivante, avec le maréchal de Luxembourg, il emporte la place de Valenciennes, puis participe à la bataille de la Peene, gagnée par le duc d'Orléans sur le prince d'Orange. La même année, il prend Saint-Guillain et l'année suivante la ville de Gand.


title: Louis de Crevant

text: En 1683, lors de la guerre des Réunions alors commandant de l'armée des Flandres, il prend les villes de Courtrai et de Dixmude, puis, l'année suivante, détruit la ville d'Audenarde.


title: Louis de Crevant

text: Lieutenant du roi en Picardie, après le traité des Pyrénées, il est nommé Grand maître de l'artillerie de France par Louis XIV en 1685 et est fait chevalier des Ordres du Roi (ordre du Saint-Esprit et ordre de Saint-Michel) en 1688.


title: Louis de Crevant

text: En 1689, il est battu devant Walcourt par le prince de Waldeck. Il est alors rappelé par Louvois.


title: Louis de Crevant

text: Louis XIV élève néanmoins sa terre de Monchy-Humières en Picardie en duché par lettres du mois d', qui portent que le duché passerait au mari de Julie de Crevant, sa troisième fille. Le Roi le nomme commandant général dans toute la Flandre. Il commande encore l'armée sur la Lys et, en 1692, participe au siège de Namur.


title: Louis de Crevant

text: Il meurt à Versailles, le .


title: Louis de Crevant

text: II épouse en 1653 Louise Antoinette Thérèse de la Châtre, dame du palais de la reine, fille d'Edme de la Châtre, comte de Nançay, et de Françoise de Cugnac-Dampierre dame de Boucard, dont il a :


title: Movado

text: Movado est une maison horlogère américaine, d'origine suisse, fondée par Achille Ditisheim en 1881.


title: Movado

text: Son modèle emblématique est la "« Museum Watch »", un classique du design moderne, historiquement première montre dessinée par un designer et première montre exposée au Musée d'art moderne de New-York.


title: Movado

text: Le groupe Movado Group, Inc. est propriétaire des marques Movado, Ebel, Concord, MVMT, Olivia Burton, et conçoit, fabrique et distribue sous licences les productions horlogères des marques Scuderia Ferrari, Coach, Hugo Boss, Lacoste, Juicy Couture et Tommy Hilfiger montres.


title: Movado

text: L’entreprise est fondée par Achille Ditesheim en 1881. La famille Ditesheim, une famille juive, fait partie du cercle de l'élite horlogère de La Chaux-de-Fonds et possède plusieurs entreprises dans le sécteur.


title: Movado

text: En 1892, les frères Leopold, Achille, et Isidore combinent leurs entreprises distinctes pour créer "L.A. & I. Ditesheim, Fabricants". C’est une des premières fabriques modernes suite a la crise horlogère des années 1870. Cela marque le début de leur succès.


title: Movado

text: En l'espace de 20 ans, l’entreprise compte plus de 80 employés et est internationalement connue pour sa grande variété de montres de poche. L'entreprise commence à produire des montres-bracelets, et la société s'agrandie encore en 1905, comptant désormais plus de 150 employés. C'est à ce moment-là que la société est rebaptisée Movado, qui signifie « toujours en mouvement » en espéranto.


title: Movado

text: Leurs premiers chronomètres sont produits en 1925 et les premières montres étanches en 1935. En 1946, Movado produit leurs premières montres à calendrier et à mouvement automatique.


title: Movado

text: Movado a été rachetée par North American Watch Corp en 1983.  À partir de cette date, le siège social de Movado Watch Company SA se trouve à Granges (Suisse).


title: Movado

text: En 1994, Movado ouvre son magasin représentatif au Rockefeller Center et y inclut un large éventail de montres anciennes de la Movado Corporate Collection. Deux ans plus tard, le 15 avril on annonce officiellement le changement de la raison sociale de "North American Watch Corporation" en "Movado Group Inc."


title: Movado

text: La cinquième boutique Movado ouvre ses portes en 1998. Elle se situe au Grand Canal Shoppes du centre de l'hôtel Venitian à Las Vegas.


title: El Mono

text: El Mono (en français « le singe ») est le nom artistique de José Vargas Vargas, artiste et chanteur de flamenco né en 1946 à Jerez de la Frontera.


title: Cabriolet (hippomobile)

text: Le cabriolet était une voiture attelée légère, à deux roues, à 2 ou , tirée par un seul cheval, à suspension et qui comportait souvent une capote amovible.


title: Cabriolet (hippomobile)

text: Son nom vient du verbe « cabrioler », qui évoque sa légèreté mais aussi son instabilité. Au , on fabrique des petites voitures destinées à la promenade des dames, qui peuvent les mener elles-mêmes. C'est la "chaise", siège monté sur deux roues placées en arrière sur deux brancards. La fabrication est élégante et soignée, le confort est procuré par les coussins, mais il n'existe aucune suspension. Au petit trot, la voiture secoue ses passagères en sautant comme une chèvre, d'où l'apparition du mot "cabriolet". Le terme devient à la mode et on voit apparaître le "fauteuil-cabriolet" et le "chapeau-cabriolet".


title: Cabriolet (hippomobile)

text: À la Révolution, il n'est plus question de ce divertissement aristocratique, mais ce type de voiture, dérivé de la "chaise", apparaît en France vers 1790.


title: Cabriolet (hippomobile)

text: Au il réapparaît sous des formes moins luxueuses et plus évoluées techniquement. Désormais les roues sont situées sous la caisse, la voiture est équilibrée et le cheval n'a plus à en subir le poids. Les suspensions en ressorts métalliques ont fait leur apparition. D'abord avec les grands qui tiennent la caisse par des soupentes de cuir, on adopte finalement la suspension "en demi-télégraphe", ou « suspension Dennett » en Angleterre, constituée de deux ressorts longitudinaux et un ressort transversal. Les efforts sont constants pour alléger l'ensemble.


title: Cabriolet (hippomobile)

text: Une des particularités du cabriolet est que la conduite est assurée par l'un des passagers. Dans certains cas, un "groom" ou valet pouvait se tenir debout à l'arrière, pour diriger le cabriolet sans déranger les passagers. Le cabriolet permettait de circuler sur tous les types de chemins, comme dans les rues encombrées des villes.


title: Cabriolet (hippomobile)

text: En Angleterre, le cabriolet, plus maniable dans les embarras de la circulation urbaine, remplace le hackney comme véhicule de louage. Le conducteur se place sur un siège surélevé à l'arrière et le "cab" (abréviation de cabriolet) devint le "taxicab".


title: Cabriolet (hippomobile)

text: Le constructeur londonien Tilbury crée dans les années 1800 un type de cabriolet particulier, le tilbury, reconnaissable à sa caisse arrondie, et à ses suspensions Dennett plus sophistiquées.


title: Cabriolet (hippomobile)

text: Le « cabriolet à quatre roues » plus stable, a un siège en bois à l'avant pour le cocher. Vers 1830, sous l'influence anglaise, on l'appelle « cabriolet-milord », puis simplement « milord ». Le grand cab anglais à quatre roues étant généralement un milord.


title: Cabriolet (hippomobile)

text: Un autre modèle fut baptisé « cabriolet-victoria », puis « victoria », en l'honneur de la reine : sa principale différence avec le milord est que le siège du cocher est en fer, et généralement amovible pour conduire avec ou sans cocher.


title: Cabriolet (hippomobile)

text: Un « cabriolet » peut désigner la partie avant, ouverte, d'une diligence.Joseph Jobé, "Au temps des cochers", Lausanne, Edita-Lazarus, 1976.


title: Black Hole (bande dessinée)

text: Prenant place dans la banlieue de Seattle au milieu des années 1970, " suit un groupe de jeunes adolescents de la classe moyenne qui contractent une mystérieuse MST appelée « la crève » (« the Bug » ou « the teen plague » en VO), provoquant d'étranges mutations physiques, les marginalisant. Certains d'entre eux squattent des maisons dont les propriétaires sont en vacances, d'autres, plus atteints physiquement, s'enfuient dans la forêt où ils créent un campement pour accueillir les leurs (« The pit »).


title: Black Hole (bande dessinée)

text: En , le Comics Journal annonce que " serait adapté au cinéma par le réalisateur français Alexandre Aja ("Haute Tension"). En , Newsarama (site américain sur l'actualité de la bande dessinée) annonce que Neil Gaiman ("Sandman", "The Eternals", etc.) et Roger Avary (coscénariste de "Pulp Fiction") assureraient la rédaction du script, ce qui est plus tard confirmé par Gaiman lors d'une interview pour Time Magazine. Le , la réalisation a été confiée à David Fincher. Depuis, tous ont abandonné le projet qui n'est plus d'actualité.


title: Black Hole (bande dessinée)

text: En 2011, le réalisateur Rupert Sanders publie sur son site officiel un court-métrage de 11 minutes adaptant le roman de Burns.


title: Black Hole (bande dessinée)

text: The Hollywood Reporter écrit le que la société Plan B, société de production de Brad Pitt notamment, a pour projet l'adaptation cinématographique du roman graphique.


title: El Negro

text: El Negro est le nom artistique du chanteur de flamenco espagnol José de los Reyes Santos né à El Puerto de Santa María en 1905.


title: Ligne nouvelle Montpellier - Perpignan

text: La ligne nouvelle Montpellier - Perpignan est un projet non financé de liaison ferroviaire française entre Montpellier et Perpignan. La ligne représente le chaînon manquant d'un plus vaste projet consistant à relier le réseau espagnol à l'actuelle LGV Méditerranée : elle raccorderait en effet le contournement ferroviaire de Nîmes et de Montpellier à la ligne de Perpignan à Figueras, qui franchit la frontière entre l'Espagne et la France au niveau du Perthus pour aller à Barcelone.


title: Ligne nouvelle Montpellier - Perpignan

text: À terme, l'objectif est de permettre la liaison Paris – Madrid en six heures à l'horizon 2030. Le temps de trajet serait peu compétitif par rapport à l'avion sur le trajet complet (il serait par contre beaucoup moins émetteur de gaz à effet de serre), mais pourrait l'être plutôt sur des parcours intermédiaires, comme Lyon – Madrid ou Paris – Barcelone.


title: Ligne nouvelle Montpellier - Perpignan

text: Dans les années 1980, la création d'une ligne à grande vitesse depuis la vallée du Rhône jusqu'à la frontière espagnole avait été envisagée. Ce projet a été abandonné en 1995, en même temps que fut raccourcie de la LGV Méditerranée, construite jusqu'à Nîmes et non Montpellier. Les études avant-projet sommaire furent stoppées devant des estimations de trafic beaucoup trop faibles pour rentabiliser la ligne.


title: Ligne nouvelle Montpellier - Perpignan

text: La saturation de la ligne historique a conduit en 2001 à étudier la construction d'une ligne mixte voyageurs/fret. La finalité d'une telle ligne est double :


title: Ligne nouvelle Montpellier - Perpignan

text: Une ligne mixte est plus chère à construire, car il faut concilier plusieurs exigences :


title: Ligne nouvelle Montpellier - Perpignan

text: Réseau ferré de France (RFF) introduit également la notion d'autoroute ferroviaire, ligne réunissant les caractéristiques ci-dessus et permettant la circulation de convois dont le gabarit est supérieur à celui des trains classiques. La hauteur de la caténaire notamment, y serait portée de à au-dessus des voies, afin de pouvoir y faire transiter sur des wagons non surbaissés des camions (tracteur + remorque).


title: Ligne nouvelle Montpellier - Perpignan

text: L'accord de Madrid prévoit le , la construction d'une liaison ferroviaire à grande vitesse entre les deux pays avec mise en concurrence pour une concession de conception, construction et exploitation. Les études d’avant-projet sont validées. En 2000, la LGV Languedoc Roussillon, entre Montpellier et Perpignan, est déclarée projet d'intérêt général (PIG) et le , le projet de ligne nouvelle mixte voyageurs et fret du Contournement de Nîmes et Montpellier est déclaré d’utilité publique par décret. Rien pour la section Montpellier - Perpignan.


title: Ligne nouvelle Montpellier - Perpignan

text: En 2006, le ministère des Transports demande à RFF d’engager les études de la ligne nouvelle Montpellier Perpignan (LNMP). En , il est décidé d'organiser un débat public pour la ligne nouvelle Montpellier - Perpignan, débat qui a lieu du au . Le , il est décidé, à la suite du débat public, de poursuivre les études pour une ligne mixte Fret/grande vitesse. Le débat public concernant le projet LNMP a permis d’aboutir le à la remise du bilan du débat public ligne nouvelle Montpellier-Perpignan.


title: Ligne nouvelle Montpellier - Perpignan

text: Le , la ministre chargée de l’écologie, du développement durable, des transports et du logement valide la première étape des études, qui définit une zone de passage de mètres de largeur. Fin 2012, l'acteur Pierre Richard et la judokate Automne Pavia participent à une campagne publicitaire nationale financée par le conseil général de l'Aude et le Grand Narbonne pour la création d'une gare TGV à Narbonne.


title: Ligne nouvelle Montpellier - Perpignan

text: En , le secrétaire d'État aux transports Alain Vidalies a indiqué qu'il voulait approuver le tracé Montpellier Perpignan. Pour Carole Delga, présidente de la Région Languedoc-Roussillon-Midi-Pyrénées, « le ministre s'est engagé à approuver dans les prochains jours la proposition de tracé issue de la concertation ». SNCF Réseau doit lancer la procédure de déclaration d'utilité publique à l'hiver 2016-2017.


title: Ligne nouvelle Montpellier - Perpignan

text: Le , le secrétaire d’État chargé des transports, Alain Vidalies, a confirmé le choix du tracé de la ligne nouvelle Montpellier-Perpignan (LNMP). Le tracé est alors précisé, sur une largeur de 100 à 200 mètres. Deux gares nouvelles sont prévues, une à Béziers, et l'autre à Narbonne.


title: Ligne nouvelle Montpellier - Perpignan

text: En , un rapport du Sénat se prononce contre la création de nouvelles lignes en région Occitanie, et préconise un gel pendant quinze ans des financements, préférant privilégier le financement de la maintenance des lignes classiques présentes dans les autres régions. Le projet est cependant activement soutenu par de nombreux élus de la région Occitanie et en particulier le député de l'Hérault Philippe Huppé et le maire de Montpellier Philippe Saurel.


title: Ligne nouvelle Montpellier - Perpignan

text: Le , Louis Aliot demande au Premier ministre Jean Castex de s’engager fermement sur l’accélération de la ligne LGV Montpellier-Perpignan et sur le désenclavement de Perpignan et de son département. Le Premier ministre lui répond .


title: Ligne nouvelle Montpellier - Perpignan

text: Fin avril 2021, le premier ministre Jean Castex défend une « accélération du projet » après l'annonce par celui-ci d'un financement par l'État de la LGV Bordeaux-Toulouse.


title: Segismundo Moret

text: Segismundo Moret y Prendergast né à Cadix le et mort le à Madrid, est un intendant, homme de lettres et homme d'État espagnol.


title: Segismundo Moret

text: Il a été notamment ministre de l'Outre-mer ainsi que de l'Économie et des Finances sous le règne d'Amédée I, ministre de l'Intérieur sous Alphonse XII, et par deux fois président du Conseil des ministres et du Congrès des députés sous Alphonse XIII (1905-1906) et (1909-1910). Il est président de la Société géographique de Madrid de mai 1885 à mai 1887.


title: Fracture double

text: Une fracture "double" désigne dans le langage commun une fracture de la jambe (fracture du tibia et du péroné) ou de l'avant-bras (fracture du radius et du cubitus) au cours de laquelle les deux os sont brisés. La nomenclature correcte est « fracture des deux os de la jambe » ou « fracture des deux os de l'avant-bras ».


title: Fracture double

text: Habituellement, les fractures de la jambe touchent les deux os. Seule la fracture du tibia, os porteur, est prise en compte par le traumatologue. Le caractère intact du péroné n'est pas un facteur de bon pronostic, mais se voit dans des fractures peu déplacées. Il peut poser des problèmes de consolidation en gênant la mise en contrainte du tibia.


title: Fracture double

text: Certaines fractures intéressent le péroné très haut et mettent en danger le nerf sciatique poplité externe (SPE), ou au contraire très bas (association avec une fracture de la malléole externe) et nécessitent une prise en charge particulière.


title: Fracture double

text: Ce type de fracture a été observé chez plusieurs joueurs de football : Djibril Cissé (en 2004 puis en 2006), Moncef Zerka, Eduardo da Silva, Hatem Ben Arfa, Jérémy Clément, Aaron Ramsey et Luke Shaw. Ou encore le skipper français Franck Cammas. Et plus récemment le gymnaste Samir Aït Saïd.


title: Fracture double

text: Les fractures de l'avant-bras sont le plus souvent des fractures des deux os, il faut rechercher attentivement la fracture du deuxième os si elle n'est pas visible, car il peut s'agir en fait d'une luxation de la tête du radius ("Monteggia") ou du cubitus ("Galeazzi"). Seules les fractures par traumatisme direct intéressent un seul os, habituellement le cubitus (ulna), lors d'une manœuvre de protection contre un agent vulnérant.


title: Androstanolone

text: Landrostanolone, ou dihydrotestostérone (DHT), est un métabolite biologiquement actif de la testostérone, formé dans la prostate, les testicules, les follicules pileux et les glandes surrénales sous l'action d’une enzyme, la 5-α-réductase, par réduction de la liaison Δ(4,5). L’androstanolone est une hormone androgène. Elle est responsable de la différenciation des organes génitaux externes en testicules à partir de la septième semaine du développement de l'embryon humain.


title: Androstanolone

text: L'androstanolone est l'un des sous-actifs de la testostérone, dont l'effet est considéré comme plus marqué sur les variantes sexuelles reproductives (activité sexuelle, performances et capacité reproductive) et moins sur les variantes sexuelles physiologiques (morphologie, pilosité, croissance…).


title: Androstanolone

text: L'action de cette molécule n'est pas totalement connue, notamment chez la femme. Sa présence est généralement assez faible chez l'homme adulte. Ses fonctions servent principalement à régler l'activité sexuelle chez l'homme. Un pic de production de l'androstanolone est sécrété dans les testicules lors de la montée d'un désir sexuel, entraînant la production du sperme, et influant sur la qualité de l'érection. Des études avaient été entreprises pour son utilisation dans le traitement des dysfonctionnements érectiles. Cependant la nature complexe de l'androstanolone et son action naturellement puissante et potentiellement mal supportée par des sujets qui n'en sont pas naturellement dotés n'a pas permis d'engager une fabrication de synthèse pour un usage du grand public.


title: Androstanolone

text: Les conséquences connues sur l'activité sexuelle et la reproduction sont la production de spermatozoïdes ainsi que leur activité. Une présence plus importante d'androstanolone améliore considérablement la fertilité du sujet. Celle-ci a également des conséquences sur la qualité et la durée de l'érection, sur la durée et l'intensité de l'acte sexuel. Par ailleurs, l'androstanolone est également présente en petites quantités dans le sperme d'un sujet doté d'un taux élevé. Elle n'a pas de conséquence sur le mécanisme reproductif mais peut influencer la partenaire en agissant comme un stimulant sexuel d'une part et en étant métabolisée par filtration dans le sang par conduction intra-utérine (action faible), ou en étant métabolisée par ingestion et transfert dans le sang (action plus significative) d'autre part, activant la production hormonale féminine, notamment celle de la progestérone, ce qui aura pour effet indirect de favoriser la production d'ovules et améliorer la fertilité. Enfin, l'androstanolone joue un rôle, assez mal défini cependant, sur l'activité et la production du testicule.


title: Androstanolone

text: L'androstanolone est soupçonnée d'être un facteur principal dans la chute des cheveux (calvitie androgénétique).


title: Androstanolone

text: L’androstanolone est parfois utilisée en traitement de base préparatoire à des opérations de procréation médicalement assistée, cependant la difficulté à synthétiser et à doser cette molécule ainsi que la faible quantité naturelle disponible lui font préférer la stimulation ovarienne par œstrogènes.


title: Androstanolone

text: L'androstanolone est parfois utilisée pour traiter la gynécomastie chez les hommes.


title: Carrosse

text: Un carrosse est un véhicule hippomobile à quatre roues. Il s'agit d'un véhicule issu du coche, en général assez lourd, couvert, muni de suspensions et d'une direction par cheville ouvrière. Les deux essieux sont réunis par une poutre centrale.


title: Carrosse

text: Au Canada francophone, le terme signifie également une voiture d'enfant (landau). Le terme de apparaît dans la langue française vers 1574, soit près de trente ans après le . Au début, la différence est peu probante, elle se précisera par la suite, les carrosses se généralisant au tournant du . L'invention du est attribuée à Jean Le Pautre qui le met au point à Paris dans les années 1660.


title: Carrosse

text: Le terme de désigna aussi bien le véhicule utilisé par la bourgeoisie et la noblesse pour leurs déplacements ordinaires, que le "véhicule d'apparat" de la cour, extrêmement décoré et ne sortant qu'en des occasions particulières. Les voitures hippomobiles du palais de l'Élysée ont été utilisées pour les cérémonies et cortèges officiels jusqu'en 1920, remplacées alors par des voitures automobiles.


title: Carrosse

text: Le coche n'est fermé que jusqu'à la hauteur des accoudoirs et n'a pas de portières ou des portières ouvertes qu'à mi-hauteur, tandis que le caisse du carrosse est entièrement fermée, avec des glaces qui permettent de voir tout en étant protégé des intempéries, et a une portière de chaque côté. À l'intérieur, les montants sont garnis de mains : "cordons ou gros tissus de soie qu'on attache dans le carrosse le long des portières pour s'y défendre des cahots".


title: Carrosse

text: Le train avant, muni d'une flèche axiale comportant des arcs en fer forgé (dits en col de cygne), a des roues nettement plus petites, qui facilitent la manœuvrabilité de la voiture grâce aux fers placés à l'arrière des roues qui leur permettent de passer sous la flèche et de braquer à 90°.


title: Carrosse

text: Le carrosse a deux banquettes en vis-à-vis, l'une à l'avant, l'autre à l'arrière, ainsi que des strapontins devant les portières. Le carrosse est suspendu par des soupentes de cuir réglables par un cric, qui sont fixées à des montants de bois, les "moutons". Une soupente qui casse entraîne irrémédiablement le renversement du carrosse, avec les conséquences dramatiques qui peuvent en découler. Ce problème ne sera résolu qu'avec l'invention de la berline. Le siège du cocher n'est plus solidaire de la caisse, mais est fixé sur l'essieu avant. À la fin du , apparaissent les ressorts à lames d'acier, qui remplacent les moutons en gardant sensiblement la même forme (ressorts "à la Dalesme", inventés par André Dalesme, mort en 1727). Puis les ressorts dits "à la Polignac" et les ressorts en C.


title: Carrosse

text: En 1662, le philosophe et mathématicien Blaise Pascal, dans le but d’apporter au peuple des facilités dont ne disposent que les riches, crée un service régulier de carrosses à cinq sols : les premiers transports en commun à l’intérieur d’une ville, avec trajet fixe, départs à heures régulières, prix unique de la course (cinq sols, qui passeront à six). Si Louis XIV accorde le privilège, le Parlement de Paris réduit drastiquement la portée de cette invention, en interdisant l’accès au petit peuple, « soldats, pages, laquais et autres gens de livrée ». Les voitures sont vieilles, lourdes et mal suspendues, et les cinq lignes cessent de fonctionner quelques années plus tard.


title: Pablito de Cádiz

text: Pablo Jiménez Pérez, dit Pablito de Cádiz, est un danseur espagnol de flamenco né à Cadix en 1908 et mort le .


title: Tout inclus

text: Tout inclus - ou en anglais - désigne une formule de restauration dans le secteur de l'hébergement touristique. En général le "tout inclus" signifie que tous les frais sont déjà inclus dans le prix de la chambre (nourriture, boissons et une sélection plus ou moins importante d’activités annexes). Cependant, les soins au Spa, les sports nautiques motorisés, la plongée sous-marine et la connexion à Internet sont presque toujours payants. En outre, les vins, spiritueux et autres boissons alcoolisées importées sont la plupart du temps proposés avec un supplément.


title: Tout inclus

text: Les complexes proposant les formules "all inclusive" sont souvent situés dans des pays chauds.


title: Tout inclus

text: Chaque hôtelier ou voyagiste peut entendre la formule "tout inclus" différemment, il n'existe pas encore de norme internationale pour l'instant. Ainsi il est conseillé de vérifier ce que la formule "tout inclus" comprend réellement afin d'éviter toute mauvaise surprise.


title: Tout inclus

text: Les formules de vacances "tout inclus", appréciées surtout par les familles parce que tout est compris et payé avant le départ, connaissent un succès grandissant auprès de tous ceux qui souhaitent maîtriser leur budget vacances.


title: Tout inclus

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title: Tout inclus

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title: Tout inclus

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title: L'Univers (journal)

text: L'Univers est un journal quotidien catholique français, fondé en par l'abbé Jacques-Paul Migne et disparu en .


title: L'Univers (journal)

text: Racheté par le comte de Montalembert en 1838, il devient à partir de 1840, sous la direction de Louis Veuillot, polémiste violent et doué, l’organe du « parti catholique ». Ultramontain et favorable au pouvoir temporel du pape, opposé à la politique italienne de Napoléon III, et interdit sous le Second Empire, il suit l’évolution légitimiste de Louis Veuillot sous la Troisième République. Le « Ralliement à la République » se fait ensuite sous la direction d'Eugène Veuillot.


title: L'Univers (journal)

text: Initialement nommé "L'Univers religieux", le journal est fondé en par l'abbé Migne, éditeur de la patrologie latine. Celui-ci cède le titre, deux ans plus tard, à Emmanuel Joseph Bailly, dit Bailly de Surcy (1793-1861). Dès 1838, "L'Univers" est en crise financière et menace de déposer son bilan. Le comte Charles de Montalembert, membre de la Chambre des pairs, l'un des promoteurs du catholicisme libéral et ancien rédacteur au journal "L'Avenir" de Lamennais, condamné en 1832 par le pape Grégoire XVI, entreprend alors de sauver le titre. Avec l’aide de son beau-père, Félix de Mérode, il emprunte pour couvrir les dettes du journal, et prend ensuite en main la rédaction.


title: L'Univers (journal)

text: La reprise de "L'Univers" par le comte de Montalembert se situe dans un cadre politique plus large. En effet, à partir de 1837, Montalembert entreprend de rassembler autour de lui un véritable « parti catholique » unifié, dont l'objectif serait d’obtenir les libertés religieuses et politiques revendiquées dès 1830 par les hommes de "L'Avenir", notamment la liberté d'association pour les congrégations religieuses, et la liberté d'enseignement, hors du monopole de l'université instituée par Napoléon.


title: L'Univers (journal)

text: Aux rédacteurs ordinaires, tels Melchior du Lac, Roux, Douhaire, de Bonald, Guerrier de Dumast, Montalembert adjoint ses amis, comme Alexandre de Saint-Chéron et Frédéric Ozanam, ainsi que des correspondants étrangers, tels Nicholas Wiseman à Londres, le P. Theiner à Rome, Zander en Allemagne.


title: L'Univers (journal)

text: Cependant, en 1839, "l'Univers" ne compte que abonnés environ. Montalembert se heurte en effet à la fois au refus des catholiques légitimistes de participer, rebutés par le libéralisme de Montalembert, à l’absence de soutien des évêques français, encore dominés par les idées légitimistes, et aux réticences des libéraux après la condamnation de "l'Avenir". Ainsi, la plupart des proches de Montalembert, comme Léon Cornudet, François Rio ou Henri Lacordaire, refusent leur collaboration.


title: L'Univers (journal)

text: Face aux difficultés persistantes du titre, Montalembert s’écrie alors, s'adressant à Rio :


title: L'Univers (journal)

text: Dans cette situation difficile, le , Saint-Chéron écrit à Montalembert pour lui parler « d'un jeune et énergique écrivain », qui désire entrer au journal. « Sa collaboration nous serait très précieuse, mais il est très pauvre et nous le sommes encore plus que lui. Il sera entièrement à nous, le jour où nous pourrons payer un peu ses articles. »


title: L'Univers (journal)

text: Le , la collaboration de Louis Veuillot à "l'Univers" débute. Pendant les quarante années qui suivent, l'histoire du journal s’identifiera aux combats inlassablement menés par Veuillot, d’abord aux côtés des libéraux sous la Monarchie de Juillet, des cléricaux et du catholicisme social sous le Second Empire, puis des légitimistes sous la Troisième République.


title: L'Univers (journal)

text: La modération de la direction de "l'Univers" s’efface vite avec Louis Veuillot, récemment converti au catholicisme le plus ultramontain, polémiste excessif et violent. La première impression de Montalembert, qui le rencontre pour la première fois, en 1843, est favorable :


title: L'Univers (journal)

text: À ses débuts, le journal est bien l'organe de la pensée du catholicisme libéral et, à cet égard, le continuateur de "l'Avenir". En , il fusionne avec "L'Union catholique". Il défend les thèmes classiques de la doctrine développée depuis 1830 par Lamennais, et ses premiers disciples, et, en premier lieu, celui de la liberté religieuse : En matière politique, le titre est également favorable à une monarchie constitutionnelle modérée :


title: L'Univers (journal)

text: Les orientations ultramontaines et libérales du titre, ainsi que la personnalité de Veuillot, souvent injurieux et calomniateur, desservent le journal : de nombreuses critiques le visent, tant de la part du clergé gallican (notamment l'archevêque de Paris, Denys Affre) que des autorités romaines. Considéré à Rome comme l’organe du « laïcisme », soupçonné d'être hostile au régime du roi Louis-Philippe, il est en butte à l’opposition pontificale : le titre est saisi à plusieurs reprises dans les États pontificaux. En 1846, Montalembert, découragé, s'en va défendre lui-même le journal auprès du pape.


title: L'Univers (journal)

text: Malgré les excès de Veuillot, qu'ils réprouvent en privé, les libéraux conservent en effet leur appui officiel au journal, dans le cadre de la lutte commune des catholiques français pour la liberté d'enseignement, dont le journal est un efficace fer de lance.


title: L'Univers (journal)

text: Mais dès 1843, Montalembert, lassé de l’indocilité de Veuillot, veut créer un comité directeur destiné à le contrôler. Ce comité est composé de lui-même, de Lacordaire, Ravignan, Dupanloup et Lenormant, qui exigent la soumission préalable de tous les articles. Veuillot refuse. Finalement, l'économiste Charles de Coux est nommé directeur du journal en 1843, Veuillot restant rédacteur en chef.  À partir en 1845, Montalembert admet que "l'Univers" lui échappe complètement, tout en reconnaissant la nécessité du talent de Veuillot, qui menace régulièrement de démissionner. Face à l’agacement de Montalembert, ses amis Guéranger et Lacordaire soutiennent encore le titre et par là même, Veuillot.


title: L'Univers (journal)

text: En 1844, Veuillot soutient avec véhémence l'abbé Combalot, condamné à 15 jours de prison pour avoir publié une brochure contre le monopole de l'Université. "L'Univers" et Veuillot sont traduits en cour d'assises. Veuillot est condamné à francs d’amende et un mois de prison, en .


title: L'Univers (journal)

text: La scission du « parti catholique » est en germe dès 1847, lorsque Montalembert prend le parti de l'abbé Dupanloup, contre les « opinions extrêmes » de Veuillot. En 1850, le vote de la loi Falloux, qui accorde la liberté de l'enseignement secondaire en France, entérine la rupture entre Veuillot et les libéraux menés par Montalembert : Veuillot s'oppose en effet à la loi, qu'il juge insuffisante pour les catholiques et l'enseignement congréganiste. Même si, à la demande du pape Pie IX, "l'Univers" finit par approuver officiellement la loi en , ces divisions signent la fin du « parti catholique » unifié, dont "l'Univers" était l'organe. En effet, parmi les promoteurs de la loi, on trouve Montalembert, soutenu par Dupanloup et Ravignan. Prosper Guéranger et Théophile Foisset s'y opposent, de même que Lacordaire, par antipathie à l'égard de Dupanloup.


title: L'Univers (journal)

text: Denisard Hypolite Léon RIVAIL, un autre Personnage qui deviendra célèbre dans le monde de l'occulte, tiendra les livres de comptes de ce Journal vers 1854, jusqu'en 1857.


title: L'Univers (journal)

text: Après un temps d'hésitation, la plupart des catholiques libéraux condamnent le Second Empire, régime autoritaire, au nom des libertés, et se retirent de l'action politique. En revanche, Veuillot soutient l'empire sans réserve, s'adjoignant aux partisans de l'ordre et d'un catholicisme de plus en plus réactionnaire, ultramontain et absolutiste. Toutefois, la condamnation par le pape Pie IX de la politique de Napoléon III concernant les États pontificaux entraîne une vive polémique contre l'empire, au point que le journal est suspendu le .


title: L'Univers (journal)

text: Lacordaire condamne fermement cette évolution :


title: L'Univers (journal)

text: Le journal reparaît le . Avant de mourir en 1883, Louis Veuillot tombe paralysé en 1879 et passe la direction du journal à son frère, Eugène. C'est donc sous la direction d'Eugène Veuillot que "l'Univers" adopte dès 1883 la politique du ralliement à la République demandé par Léon XIII. Ce ralliement provoque d'ailleurs une scission au sein du journal : la jeune sœur de Louis et Eugène, Élise Veuillot quitte "l'Univers", avec plusieurs de ses journalistes, pour fonder "La Vérité" (qui deviendra "La Vérité Française"). En 1900, "La Vérité" est absorbée par "l'Univers" qui lui impose sa ligne. Lors de l'Affaire Dreyfus, "l'Univers" est d'abord hostile au capitaine Dreyfus mais moins violemment antisémite que "La Croix" tout en participant à l'antisémitisme dominant. Puis, au moment de la découverte du faux d'Henry, en , le journal préconise la révision du procès, se distinguant de "La Croix", tout en restant fidèle au catholicisme. Dans "l'Univers" du , Eugène Veuillot écrit qu'il « ne faut pas étendre à tous les catholiques les reproches que pourraient justifier l’attitude et le langage de quelques-uns d’entre eux ».


title: L'Univers (journal)

text: En 1912, le journal est racheté par des catholiques proches de l'Action française. La parution est suspendue en 1914 pour cause de guerre, pour ne reprendre, en hebdomadaire dominical, qu'en août 1917 sous la direction du bénédictin Jean Martial Besse (1860 - ) qui confie la rédaction à Robert Vallery-Radot. Les dissensions internes, le manque de lecteurs et de capitaux le font évoluer en mensuel avant de disparaitre définitivement en 1920.


title: La Serneta

text: La Serneta est le nom artistique de Merced Fernández Vargas, une célèbre artiste de flamenco née à Jerez de la Frontera en 1840 et décédée à Utrera en 1912. Elle fit école en soleares.


title: Sheila E.

text: Sheila Escovedo, née le à Oakland en Californie, plus connue sous son nom d'artiste Sheila E, est une chanteuse, musicienne et percussionniste américaine.


title: Sheila E.

text: Fille de Pete Escovedo et nièce de Coke Escovedo, tous les deux percussionnistes qui ont joué avec Santana et Azteca, elle devient très tôt une musicienne confirmée et se joint aux tournées de George Duke, Prince, Lionel Richie, Marvin Gaye, Herbie Hancock, et Diana Ross.


title: Sheila E.

text: Le premier album sur lequel on la retrouve est "Yesterday's dream" du bassiste jazz Alphonso Johnson, aux côtés du batteur Chester Thompson qui joue avec Weather Report, la pianiste Patrice Rushen, le batteur Mike Clark, le Canadien David Foster à l'orgue, etc. En 1977, elle réalise un premier album en duo avec son père sous le nom Pete & Sheila Escovedo, "Solo Two" sur le label Fantasy records. Et toujours en 1977, elle se joint au George Duke Band, avec lequel elle enregistre 4 albums. Puis en 1978, toujours en duo avec son père, un autre album suit intitulé "Happy together". Et de 1983 à 2013, elle joue avec lui sur tous ses albums solo, ainsi que sur les deux disques live publiés en 2003 et 2013. Puis en 1983, elle se joint à Marvin Gaye pour sa dernière tournée "Midnight Love Tour" comme percussionniste. La même année, elle participe à l'enregistrement d'un duo avec Prince "Erotic City", sorti en 1984 et qui se retrouve en face B du single "Let's go crazy". C'est le coup d'envoi de sa carrière de musicienne et chanteuse. Son premier album, "The Glamorous Life" en 1984 est coproduit avec Prince qui agit sous le pseudonyme "The Starr Company". L'album est un succès et est classé disque d'or aux États-Unis, produisant deux hits: la pièce-titre et "The Belle Of St-Mark". L'année suivante, son deuxième album réalisé sous l'aile de Prince "In Romance 1600" est également disque d'or. Il comprend notamment le hit en duo avec ce dernier "A Love Bizarre".


title: Sheila E.

text: Elle joue sur un premier album de Prince en 1985, "Around the world in a day", pour lequel elle tient la batterie sur la chanson "Pop life". Elle est plus présente sur l'album suivant "Parade" sorti en 1986. En 1987 et 1988, Sheila E. tient la batterie dans le groupe de Prince, au cours des tournées "Sign o' the Times Tour" et "Lovesexy Tour". Son solo de batterie est un des moments-clés de ces deux concerts, que l'on peut revoir dans le film "Sign o' the Times" et la vidéo "Lovesexy Live". À la même époque, elle participe au film "Krush Groove" et à la bande originale qui contient le classique "Holly Rock". Puis vient son troisième album intitulé simplement "Sheila E." en 1987, sur lequel on retrouve son père Pete et son frère Juan Escovedo aux percussions. Cet album eut un plus grand succès en Europe. Deux hits mineurs seront extraits de cet album : le langoureux "Hold Me", et le rap "Koo Koo".


title: Sheila E.

text: Elle quitte l'organisation de Prince en 1989, mais continue tout de même de jouer sur ses albums en tant que musicienne invitée et sort l'année suivante son quatrième album sous son propre nom, "Sex Cymbal". L'album est un échec commercial bien que la chanson-titre a rencontré un certain succès. En même temps, de sérieux ennuis de santé l'empêchent d'assurer la promotion de cet album et donc de partir en tournée. Elle trouve tout de même la force de jouer des percussions sur la chanson "True Colours" reprise par Phil Collins en 1998, qui se retrouve sur sa compilation "...hits" ainsi que sur son album "Love Songs: A Compilation... Old and New" en 2004. Son retour discographique s'effectue en 2000 avec "Writes of Passage" édité sur le label Concord, suivi de "Heaven" en 2001, les deux sont publiés sous le nom de Sheila E. & The E Train. Ces disques lui permettent de revenir à ses origines latines et n'auront qu'un succès d'estime. Elle joue également en 2001, avec Ringo Starr & His All-Starr Band dans lequel elle tient la batterie, les percussions et les chœurs. Trois albums sont enregistrés avec trois formations différentes du All-Star Band, le premier "King Biscuit Flower Hour Presents Ringo and His New All-Starr Band" sort en 2002. On y retrouve Roger Hodgson, Greg Lake, Howard Jones et Ian Hunter. Deux autres albums avec cette formation sortent en 2003 et 2006. Elle participe en 2002 à la tournée "One Nite Alone...Tour" de Prince. Puis en 2003, elle est de la prochaine cuvée du Ringo All-Star Band pour l'album "Tour 2003" qui sort en 2004, avec entre autres, Paul Carrack, John Waite et Colin Hay. Elle joue sur une chanson de l'album "At Last" de Cyndi Lauper, "Stay" en 2003. Et finalement, elle effectue une dernière tournée avec Ringo pour l'album "Ringo Starr & His All Starr Band Live 2006" et qui est publié en 2008. On y retrouve Billy Squier, Edgar Winter, Hamish Stuart, Richard Marx et Rod Argent. Et son tout dernier album "Icon" sortit en 2013, déçoit la critique et les fans selon le site Funkadelica, malgré la présence de Prince sur un titre "Leader of the band", elle chante aussi avec sa mère "Moms" Escovedo sur une petite comptine pour enfants. En 2013, elle est sur la bande sonore du film "Man of steel" de Hans Zimmer, elle y joue la batterie et les percussions. En 2014, elle sort son autobiographie intitulée "The beat of my own drum", dans laquelle elle se confie et raconte ses déboires et ses succès comme ses échecs. On y apprend qu'elle a été violée à l'âge de 5 ans, un secret qu'elle a gardé longtemps enfoui. Elle a fondé avec une amie proche, (chanteuse des Brides of Funkenstein et Parliament/Funkadelic), l'organisme "Lil' Angel Bunny Foundation" qui vient en aide aux enfants agressés sexuellement. Puis en 2016, elle retrouve Hans Zimmer et Junkie XL sur la bande sonore du film "Batman V Superman Dawn of Justice".


title: Juana la Macarrona

text: Juana la Macarrona est le nom artistique de Juana Vargas de las Heras, une célèbre danseuse de flamenco.


title: Juana la Macarrona

text: Née à Jerez de la Frontera le et morte à Séville le , elle est la fille de Juan de Vargas, guitariste de flamenco, et de Ramona de las Heras, cantaora.


title: Juana la Macarrona

text: Elle est considérée avec sa sœur María comme l’une des plus grandes danseuses de flamenco de "l'Âge d'Or" et de l'époque des ""cafés cantantes"" (cafés-concerts). Elles descendaient de  ou de , les deux frères cantaores historiques du .


title: Juana la Macarrona

text: Le premier prix du Concours national de Cordoue est nommé prix "Juana la Macarrona" en son honneur.


title: François Joseph Paul de Grasse

text: François Joseph Paul, marquis de Grasse Tilly, comte de Grasse, né au château des Valettes du Bar (actuellement Le Bar-sur-Loup, Alpes-Maritimes) le , et mort le au château de Tilly (dans les actuelles Yvelines), est un officier de marine français qui sert la Marine royale française. Il assume divers commandements lors des guerres de Succession d'Autriche et de Sept Ans avant de terminer sa carrière comme lieutenant-général lors de la guerre d'indépendance américaine.


title: François Joseph Paul de Grasse

text: Nommé en 1781 commandant de la principale escadre française, son action résolue dans la baie de la Chesapeake permet la victoire décisive de Yorktown. Lourdement battu et capturé en 1782 à la bataille des Saintes, il connaît la disgrâce royale jusqu'à sa mort, même si ce combat est sans conséquence sur la suite de la guerre. Les historiens l'ont réhabilité et les marines américaines et françaises donnent régulièrement son nom à de grosses unités de guerre.


title: François Joseph Paul de Grasse

text: Dernier garçon d'une famille de la noblesse provençale issue des anciens princes d'Antibes, François-Joseph de Grasse naît au château familial du Bar-sur-Loup (le château des Vallettes) où il passe la plus grande partie de son enfance.


title: François Joseph Paul de Grasse

text: En 1733, François-Joseph de Grasse est reçu de minorité dans l'ordre de Saint-Jean de Jérusalem comme page du grand maître de l'Ordre. En 1740, après six années d'apprentissage ponctuée de caravanes sur les galères de l'Ordre, François-Joseph Paul de Grasse renonce à prononcer ses vœux de frère-chevalier et choisit d'entrer au service du roi de France.


title: François Joseph Paul de Grasse

text: Enseigne de vaisseau en 1743, il se retrouve engagé dans les combats de la guerre de Succession d'Autriche. Le , il participe sur le "Diamant" au combat du cap Sicié, puis fait campagne aux Antilles et passe en 1746 sur le "Castor" avec lequel il participe à la capture d'une corvette anglaise sur les côtes d'Acadie. En 1747, il embarque sur la "Gloire" dans l'escadre de La Jonquière, où il est blessé et fait prisonnier au combat du cap Ortegal contre l'escadre anglaise de l'amiral Anson (). La guerre terminée, il fait une croisière en 1752 au Levant, sur la "Junon". Il est ainsi promu lieutenant de vaisseau en 1754, et fait campagne sur l’"Amphion" en 1755 à Saint-Domingue. La guerre avec l'Angleterre reprend en 1756, et il participe en 1757 sur le à la défense de Louisbourg dans la concentration navale de Dubois de La Motte. La même année, il commande le "Zéphyr" en croisière sur les côtes d'Afrique.


title: François Joseph Paul de Grasse

text: En 1762, il devient capitaine de vaisseau et commande l'année suivante le "Protée" aux Antilles alors que se termine la guerre de Sept Ans qui a vu la Marine royale enregistrer de lourdes défaites et la destruction de l'essentiel du premier empire colonial français.


title: François Joseph Paul de Grasse

text: En 1765, il commande "L'Héroïne" dans l'escadre de du Chaffault lors de l'expédition de Larache, puis l’"Iris" en 1772 en escadre d'évolutions. En 1775, il dirige "L'Amphitrite" aux Antilles, puis "L'Intrépide" en 1776. Grasse se taille une réputation de bon manœuvrier. C'était


title: François Joseph Paul de Grasse

text: Le , il épousa Antoinette Rosalie Accaron à Versailles ; celle-ci mourut en 1773. Il épouse Marie Catherine Pin en deuxièmes noces le au Port-de-Paix à Saint-Domingue puis, le , il épouse Christine Marie Delphine Lazare de Cibon en troisièmes noces.


title: François Joseph Paul de Grasse

text: En 1776, une partie des colons anglais d'Amérique proclament leur indépendance. Les "Insurgents" sollicitent l'aide du roi de France. Louis XVI et ses ministres hésitent longuement, puis s'engagent auprès de la jeune république américaine pour venger les défaites de la guerre de Sept Ans et combattre les prétentions anglaises à un contrôle total des mers.


title: François Joseph Paul de Grasse

text: En 1778, la guerre éclate donc de nouveau entre la France et l'Angleterre. Ce nouveau conflit lui offre l'occasion de se distinguer et d'entrer dans l'Histoire.


title: François Joseph Paul de Grasse

text: À l'ouverture du conflit, Grasse est nommé chef d'escadre des armées navales, et il sert sous les ordres d'autres amiraux. Dans l'escadre d'Orvilliers, il commande le "Robuste" lors de la bataille d'Ouessant, le , puis rejoint avec une flottille de renfort l'escadre d'Estaing aux Antilles, et prend part aux combats de la Grenade le , et de Savannah en -. En 1780, il commande une division dans l'escadre de Guichen, et se distingue aux livrés au commodore Rodney, au large de la Dominique.


title: François Joseph Paul de Grasse

text: En , Grasse est nommé lieutenant général des armées navales, et reçoit enfin le commandement d'une grande escadre, avec pour mission principale de partir aux Antilles pour couvrir la défense des îles du Vent. Il met son pavillon sur le , et appareille de Brest le à la tête de vingt vaisseaux, trois frégates et transportant de troupe. L'escadre arrive le à la Martinique, obligeant l'amiral Hood à lever le blocus de Fort-Royal où Grasse entre le . Un de ses premiers succès est la prise de l'île de Tobago, action menée en coordination avec les troupes du gouverneur des îles françaises, le marquis de Bouillé. Grasse couvre le débarquement des de Bouillé qui forcent la garnison anglaise à une rapide capitulation alors que l'escadre de Rodney, arrivée en renfort, préfère ne pas engager le combat.


title: François Joseph Paul de Grasse

text: Le , Grasse appareille pour Saint-Domingue en escortant un gros convoi. Au mouillage de Cap-Français (aujourd'hui Cap-Haïtien, au nord-ouest de l'île de Saint-Domingue), Grasse reçoit l'appel à l'aide de George Washington et du général Rochambeau, le commandant du corps expéditionnaire français débarqué le de l'année précédente dans le Rhode Island. Cette troupe d'un peu moins de a passé l'hiver dans un camp retranché à Newport, en attendant les renforts promis par Louis XVI.


title: François Joseph Paul de Grasse

text: La situation des Américains est alors très difficile : pas d'argent, plus de médicaments, des désertions en masse, deux importantes armées anglaises stationnant à New York et en Virginie… Les troupes anglaises installées à New York sont nombreuses et solidement retranchées. Rochambeau conseille à Washington de marcher plutôt vers l'armée anglaise du sud commandée par Charles Cornwallis, installé dans la presqu'île de Yorktown à l'entrée de la baie de Chesapeake. Depuis son camp retranché, Cornwallis peut menacer les environs en recevant des renforts de la mer, car les escadres anglaises patrouillent le long de la côte américaine. Mais cette position peut aussi se transformer en piège mortel, si une armée parvient à bloquer la presqu'île de Yorktown, et si la flotte anglaise est tenue à distance de l'entrée de la baie. Une première tentative de débarquement de troupes, menée en par Destouches à la demande de Washington avait d'ailleurs échoué après un bref combat naval face à l'escadre d'Arbuthnot.


title: François Joseph Paul de Grasse

text: Grasse, qui n'a pas d'ordre précis de Versailles, envisage de monter une attaque sur la Jamaïque ou éventuellement New York. Il accepte cependant le plan qui lui est proposé.


title: François Joseph Paul de Grasse

text: L'escadre de Barras de Saint-Laurent est immobilisée à Newport où elle est inactive depuis le premier combat de la Chesapeake, accepte de se joindre à l'opération. C'est un renfort important qui donne une très nette supériorité navale aux Français pour tenter cette opération de grande envergure.


title: François Joseph Paul de Grasse

text: Grasse emprunte sous sa signature à des banquiers espagnols, et fait embarquer sur sa flotte les sept régiments destinés à attaquer la Jamaïque, avec un petit corps de dragons et d'artilleurs : en tout, avec du matériel de siège, des canons et des mortiers. Le moral, stimulé par les victoires précédentes, est très élevé. L'escadre se sent forte au point de couper au travers des écueils du canal de Bahama jusqu'alors inconnu aux flottes françaises.


title: François Joseph Paul de Grasse

text: Commence alors une Les troupes de Rochambeau, très éloignées de Yorktown commencent une marche forcée vers le sud de plus de , en laissant de côté l'armée anglaise de New York, alors que les quelques centaines de cavaliers de La Fayette et du général Waine remontent vers la baie jusqu'à Williamsburg.


title: François Joseph Paul de Grasse

text: Mais l'essentiel vient de la mer : le , les vingt-huit navires de ligne et les quatre frégates de Grasse se présentent à l'entrée de la rivière Chesapeake et jettent l'ancre dans la baie de Lynnhaven. Le débarquement des troupes, sous les ordres du marquis de Saint-Simon commence aussitôt. La situation des Français reste pendant plusieurs jours extrêmement aventureuse, car avec réguliers et loyalistes, Cornwallis dispose de forces très supérieures. L'armée de Rochambeau est encore loin, mais Grasse envoie quatre navires bloquer les rivières James et York.


title: François Joseph Paul de Grasse

text: Le , l'opération de débarquement n'est pas encore achevée qu'une flotte se présente à l'horizon, mais ce n'est pas celle de Barras de Saint-Laurent. Ce sont les pavillons des Anglais Hood et Graves qui apparaissent dans les longues vues, avec de ligne (ou 20 ) et sept frégates. L'instant est décisif pour les Français, qui d'assiégeants risquent de se retrouver en situation d'assiégés, enfermés dans la baie.


title: François Joseph Paul de Grasse

text: Mais Grasse réagit aussitôt : il stoppe le débarquement, laisse filer les ancres, et se prépare à engager le combat avant que l'escadre anglaise ne bloque la baie entre les caps Charles et Henry. Grasse a un atout important : il a plus de vaisseaux (il en engage 24 sur 28, mais plus de mille marins n'ont pas eu le temps de rembarquer) que les deux amiraux anglais.


title: François Joseph Paul de Grasse

text: Côté anglais, Hood trop sûr de lui — car il est du côté du vent — laisse passer sa chance en attendant que les Français se déploient pour ouvrir le feu. À cette première erreur, s'ajoute une confusion dans la compréhension des signaux : l'avant-garde anglaise s'éloigne de son centre et de son arrière-garde alors que les Français ouvrent le feu. La tombée de la nuit sépare les combattants. La bataille dure quatre heures et se révèle indécise, concentrée essentiellement sur les deux avant-gardes.


title: François Joseph Paul de Grasse

text: Cependant, la flotte anglaise a beaucoup souffert : cinq vaisseaux sont très abimés et l'un d'eux doit être sabordé dans la nuit. Hood et Graves restent encore au large jusqu'au alors que Grasse cherche à reprendre le combat. En vain. Les deux chefs anglais finissent par rentrer sur New York pour réparer. Grasse regagne à son tour son mouillage en saisissant au passage les frégates anglaises "Isis" et "Richemond".


title: François Joseph Paul de Grasse

text: Cette retraite anglaise signe la victoire de Grasse à la « bataille des caps », que l'histoire retient sous le nom de bataille de la baie de Chesapeake. La nasse de Yorktown est désormais fermée : Cornwallis ne peut plus attendre aucun secours de la mer.


title: François Joseph Paul de Grasse

text: Grasse reprend aussitôt le blocus. Il débarque pour renforcer les de Saint-Simon, alors que le (jour où s'enfuit la Royal Navy) arrive l'escadre de Barras de Saint-Laurent qui s'est faufilé le long de la côte : douze vaisseaux neufs avec dix-huit transports chargés du matériel de siège (essentiellement de l'artillerie). Grasse organise aussi une flottille pour transporter sur dans la baie les troupes de Rochambeau arrivées à Annapolis, alors que Washington qui marche le long de la côte arrive à Williamsburg le . Le , Grasse et Washington se rencontrent sur le navire amiral, le , pour organiser les opérations. À New York, Clinton reste sans réaction, car il ne comprend pas la destination prise par Rochambeau et Washington. Lorsqu'il se décide enfin le à envoyer en renfort vers le sud, il est beaucoup trop tard.


title: François Joseph Paul de Grasse

text: Cornwallis, qui n'a plus rien à espérer de la mer, se retranche au bout de la presqu'île, dans la petite bourgade de Yorktown. Le commence l'investissement de la place par les coalisés : et .


title: François Joseph Paul de Grasse

text: Washington qui a le commandement théorique mais qui n'a ni les effectifs, ni l'expérience de la guerre de siège, doit laisser faire les Français. Après douze jours et douze nuits passées à s'approcher des positions anglaises en creusant des tranchées, l'artillerie entre en action. Les nouveaux canons Gribeauval incendient deux des trois frégates dans le port, qui contenaient des stocks de munitions. Ils concentrent ensuite leurs tirs sur les deux redoutes (forts), positions capitales pour les Britanniques.


title: François Joseph Paul de Grasse

text: Au feu terrestre s'ajoute le feu des canons de marine des de l'Amiral de Grasse. Écrasée par cette pluie de boulets, la position de Cornwallis devient vite intenable, d'autant qu'il n'a presque plus de munitions et de vivres.


title: François Joseph Paul de Grasse

text: Le , il doit capituler sans conditions, avec ses quatorze régiments anglais et mercenaires hessois.


title: François Joseph Paul de Grasse

text: Cette éclatante victoire laisse aux vainqueurs , et qui défilent en habit rouge entre une rangée de soldats français et une autre d'Américains. La nouvelle de la victoire est accueillie par des transports de joie dans toute l'Amérique et à Versailles.


title: François Joseph Paul de Grasse

text: « Jamais la France n'eut un avantage aussi marqué sur l'Angleterre que celui-là » dit Rochambeau en triomphant. Défaite d'autant plus humiliante que Cornwallis, ancien chambellan et aide de camp de George III, était considéré jusque-là comme l'un des espoirs de l'armée anglaise. Sur le papier il reste encore aux Britanniques des troupes considérables à New York () et Charleston pour continuer la guerre.


title: François Joseph Paul de Grasse

text: Mais pour le gouvernement anglais la nouvelle est un désastre : « "It's all over" » soupire Lord North dont le ministère tombe en .


title: François Joseph Paul de Grasse

text: Les Anglais ont payé le prix de leur dispersion, de la lenteur des communications, de l'absence de coordination et des tensions entre Sir Henry Clinton, général en chef, et l'impétueux Lord Charles Cornwallis.


title: François Joseph Paul de Grasse

text: Yorktown n'est pas une victoire terrestre, mais bien avant tout une victoire navale. Les Insurgents américains sont définitivement sauvés. Comme l'a souligné l'historien américain Morrison, sans la victoire du comte de Grasse, ce n'est pas la reddition de Cornwallis mais celle de George Washington que l'histoire aurait enregistrée. Yorktown serait même un « Waterloo naval », selon l'historien américain Emil Reich. Yorktown apparaît effectivement comme une victoire de la mer contre la terre.


title: François Joseph Paul de Grasse

text: Sans l'action de la flotte française apportant hommes et matériel puis coupant Cornwallis de son soutien naval, rien n'aurait été possible. Le rôle de l'amiral de Grasse, qui a assuré une bonne coopération interarmes et interalliée, doit être souligné, car l'histoire militaire regorge de campagnes manquées à cause des désaccords entre les généraux sur le choix des objectifs, et l'emploi des moyens disponibles.


title: François Joseph Paul de Grasse

text: Sur l'instant, tout l'honneur de cette victoire franco-américaine revient cependant à Rochambeau et Washington. De Grasse, qui n'est pas présent au moment où Cornwallis rend son épée, se retrouve un peu oublié. À Paris, c'est La Fayette qui est fêté en héros. Ce dernier n'a joué qu'un rôle secondaire dans les opérations, mais le jeune homme, propagandiste infatigable de la cause américaine, rentre immédiatement en France où il reçoit un triomphe.


title: François Joseph Paul de Grasse

text: Dès la capitulation, Grasse ordonne le rembarquement de ses matelots et des troupes de Saint-Simon (entre le et le ). Le , il lève l'ancre pour les Antilles, pour y passer l'hiver et y continuer la guerre. Le , l'escadre française arrive à Fort Royal.


title: François Joseph Paul de Grasse

text: La situation militaire est alors plus complexe que ne le laisse croire la victoire de Yorktown. La guerre est terminée dans les Treize Colonies, et un armistice de fait s'installe entre les belligérants en attendant que les négociations de paix commencent. Mais partout ailleurs la guerre continue, sans marquer de ralentissement.


title: François Joseph Paul de Grasse

text: En Méditerranée, les Franco-Espagnols assiègent toujours Gibraltar et ont débarqué à Minorque.


title: François Joseph Paul de Grasse

text: Dans l'océan Indien l'escadre du Bailli de Suffren attaque les établissements anglais, cherche à reconquérir ceux que n'ont pas su défendre les Néerlandais, et donne la chasse aux vaisseaux du commodore Hughes.


title: François Joseph Paul de Grasse

text: Mais c'est dans les Antilles qu'ont lieu les opérations de grande envergure. Ces îles, essentielles au commerce colonial de l'époque, sont très fortement disputées, tout comme la Floride, où les Français et Espagnols ont débarqué l'année précédente. C'est donc là que se concentrent les plus grandes escadres, et là où se jouent les dernières grandes batailles de ce conflit naval de haute intensité qu'est la guerre d'indépendance américaine.


title: François Joseph Paul de Grasse

text: La Royal Navy est très éprouvée par cette guerre où, en raison de la dispersion de ses escadres, elle a perdu la maîtrise de l'Atlantique qu'elle avait acquise contre la France et l'Espagne pendant la guerre de Sept Ans. Au , libérée de la guerre en Amérique du Nord, la balance des forces navales penche de nouveau du côté anglais.


title: François Joseph Paul de Grasse

text: À cela s'ajoute un intense effort de construction navale qui creuse un écart technologique avec les vaisseaux français : presque tous les navires anglais sont maintenant doublés de cuivre. Cette innovation, qui a pour but au départ de lutter contre la prolifération des algues et des coquillages qui s'incrustent sur les coques, a aussi pour effet de rendre les navires plus rapides.


title: François Joseph Paul de Grasse

text: À cela s'ajoute une arme nouvelle, la caronade, un canon court de gros calibre, monté sur les hauts ponts des vaisseaux et qui est utilisé en combat rapproché. Son feu déverse un torrent de boulets de tout calibre en mitraille, qui balaye le pont adverse ou bien pénètre avec de gros dégâts jusque dans les entrailles du navire ennemi.


title: François Joseph Paul de Grasse

text: Les chantiers navals français tournent aussi à plein régime, mais les Français commencent à peine à doubler les coques en cuivre en raison du coût élevé de l'opération, et aucune caronade n'y est encore disponible.


title: François Joseph Paul de Grasse

text: La flotte de Grasse, qui tient la mer depuis aurait besoin de repos. Les coups de vent, l'humidité, le sel usent les vaisseaux presque autant que les combats. Les marins connaissent bien ce problème, puisque les navires de guerre emportent tous en double un jeu complet de voiles et de cordages pour réparer en mer. Cependant, si la campagne dure trop longtemps, il faut obligatoirement disposer d'un port bien équipé pour de l'entretien plus approfondi.


title: François Joseph Paul de Grasse

text: Les Anglais peuvent s'appuyer dans le secteur sur New York (comme après la bataille de la Chesapeake), la Barbade et la Jamaïque. Des ports bien équipés, avec des stocks de bois, d'armes, de gréements. Les Espagnols disposent des chantiers navals de La Havane, mais les Français n'ont aucune installation comparable dans la région et n'ont pas équipé La Nouvelle-Orléans.


title: François Joseph Paul de Grasse

text: Plus grave, il semble bien qu'une crise de commandement larvée s'installe dans l'escadre. Après Yorktown, Grasse a demandé instamment à être relevé de son commandement.


title: François Joseph Paul de Grasse

text: Sa santé se dégrade, mais le roi Louis XVI refuse de lui donner satisfaction. Le ministre de la Marine, de Castrie, prétend même à tort que personne ne peut le remplacer. Réponse malheureuse, car le commandant en chef malgré ses succès, est de plus en plus détesté par certains officiers, et l'atmosphère à bord des vaisseaux devient épouvantable. Comment en est-on arrivé là ?


title: François Joseph Paul de Grasse

text: De Grasse est un fin manœuvrier, mais il est autoritaire et il manque totalement de sens psychologique. Il n'a aucune confiance en ses subordonnés et ne sait en aucune manière les encourager. En un mot, il est totalement dépourvu du charisme du chef que les hommes apprécient au point de lui obéir en toutes circonstances juge Étienne Taillemite. Les critiques les plus acerbes pleuvent contre le vainqueur de la Chesapeake et de Yorktown. Chose à peine croyable, mais révélatrice, de nombreux commandants de vaisseaux, prétextant des problèmes de santé, rentrent en France, ce qui n'améliore pas la cohésion de l'escadre.


title: François Joseph Paul de Grasse

text: Pour finir, le ravitaillement et les renforts pour la campagne de 1782 n'arrivent pas : l'important convoi de troupes et de vivres qui quitte Brest en , escorté par de ligne est attaqué et dispersé par la Royal Navy.


title: François Joseph Paul de Grasse

text: Guichen, un bon chef jusque-là invaincu, n'a pu empêcher les du commodore Kempenfeld de prendre de transport et .


title: François Joseph Paul de Grasse

text: Cette déconvenue met Grasse dans une situation délicate, mais il dispose encore de la supériorité numérique. Il assure la protection des convois français et s'empare de l'île de Saint-Christophe avec le marquis de Bouillé, qui commande les troupes à terre. L'amiral Hood réussit à jeter l'ancre par surprise entre les deux, menaçant l'offensive française, puis s'échappe pendant la nuit du .


title: François Joseph Paul de Grasse

text: L'île de St-Christophe (St-Kitts-and-Nevis) tombe entre les mains des Français le . Ce combat est aussi appelé bataille de Saint-Christophe. Le trait d'audace de Hood contribue à restaurer la confiance dans la marine anglaise, alors que l'amiral George Brydges Rodney, un vieux loup de mer, prend le commandement de la Royal Navy aux Antilles en avril. Il dispose de de ligne, dont la moitié sont des bateaux neufs, arrivant directement d'Angleterre, presque tous doublés de cuivre et équipés de caronades. Concentrée à la Barbade, cette flotte est le fer de lance de la Navy.


title: François Joseph Paul de Grasse

text: De son côté, Rodney, qui a été facilement vainqueur d'une flotte espagnole en 1780, a été par la suite sévèrement tenu en échec par les Français Guichen et La Motte-Picquet. Il est donc déterminé à prendre sa revanche : « Il s'agissait de sauver l'honneur de Sa Majesté et de montrer à ces damnés Français que les Anglais restaient les seuls maîtres des océans » note Jean-Christian Petitfils.


title: François Joseph Paul de Grasse

text: Mouillant à la Martinique avec , Grasse reçoit l'ordre du ministre de la Marine d'entreprendre la conquête de la plus riche île anglaise des Antilles : la Jamaïque. Une attaque qui doit être montée en coordination avec les Espagnols. Au préalable, il doit rallier Saint-Domingue où l'attend l'amiral Don Solano avec douze ou treize vaisseaux et , suivant à l'arrière garde une flotte marchande de et navires de tous tonnages, qui doivent repartir ensuite pour Nantes et Bordeaux. Rodney n'a pas ces contraintes.


title: François Joseph Paul de Grasse

text: C'est encombré de ce lourd convoi que Grasse prend la mer, le alors que les Britanniques, qui le cherchent, se sont rapprochés de la Martinique et de la Guadeloupe. Grasse, confiant, semble prêt à en découdre lui aussi. Le marquis de Vaudreuil, l'un de ses principaux officiers, note dans son journal de bord : Mais Grasse n'a guère le choix, les ordres sont très clairs. Au cas où les Anglais chercheraient à intercepter l'expédition, il ne doit pas hésiter à engager « une action générale qui ne pourrait manquer d'être décisive » et à livrer, lui écrit Castrie, une bataille qui assurerait le succès de toutes les opérations ultérieures si, « comme on ne peut en douter, vous parveniez à prendre ou à détruire une partie de l'escadre anglaise ». Grasse n'a donc pas d'autre choix que d'afficher sa confiance, d'autant qu'il n'est pas exclu qu'il sous estime Rodney. Grasse avait participé aux trois combats livrés par Guichen en 1780 (voir ci-dessus) où Rodney avait été sévèrement tenu en échec. Grasse pense peut-être pouvoir rééditer l'exploit.


title: François Joseph Paul de Grasse

text: Le , l'escadre anglaise est repérée. Grasse donne l'ordre d'attaquer. Il s'agit en fait de l'avant-garde de Hood, avec douze vaisseaux seulement. Après deux heures d'un combat incertain, Hood se retire.


title: François Joseph Paul de Grasse

text: Ce mouvement offre l'opportunité à Grasse de le poursuivre, de l'isoler du gros de l'escadre anglaise et peut-être de le détruire. Mais Grasse laisse filer Hood. Sa mission essentielle est d'escorter le convoi vers Saint-Domingue, et Grasse pense probablement qu'après ce coup d'arrêt, les Anglais n'oseront plus rien entreprendre.


title: François Joseph Paul de Grasse

text: Dans la nuit du au , le "", commandé par un officier inexpérimenté, heurte un autre vaisseau de ligne, le "Jason", qu'il faut envoyer immédiatement vers Basse-Terre en réparation. Dans la nuit du , deuxième accrochage : le "Zélé" aborde par l'arrière le vaisseau amiral, le . Ce dernier a peu de dégâts, mais le "Zélé" se retrouve désemparé, sans mât de beaupré ni de misaine. À l'aube, Grasse doit donner l'ordre à la frégate l’"Astrée" de le prendre en remorque. La flotte se trouve alors à la hauteur des Saintes, neuf îlots entre la Guadeloupe (au nord) et la Dominique (au sud). C'est alors que les vigies voient apparaître à l'horizon les voiles de Rodney.


title: François Joseph Paul de Grasse

text: La situation exige une décision immédiate. En retranchant les vaisseaux qui au nord-ouest encadrent le convoi marchand, il ne reste plus que à Grasse, dont un qui ne vaut plus rien. Avec dont de nombreux trois-ponts, Rodney dispose aussi de presque de plus que lui. Il n'y a qu'une seule solution : abandonner le "Zélé" pour dégager l'escadre, d'autant que Grasse n'a ordre de combattre les Anglais qu'après avoir réuni sa flotte aux treize navires espagnols. Mais, en « cabochard flamboyant », Grasse refuse d'abandonner un de ses navires :


title: François Joseph Paul de Grasse

text: Grasse fait virer de bord vers les Anglais, et déploie sa flotte : Bougainville à l'avant-garde, lui-même au centre, et Vaudreuil à l'arrière-garde. Le feu débute peu avant . Grasse a l'avantage du vent, ce qui lui permet de manœuvrer plus rapidement que Rodney. La bataille s'engage en suivant la tactique habituelle de la ligne de file, chaque flotte se canonnant en parallèle. La ligne française n'est pas encore totalement formée sur l'arrière, mais Grasse affiche sa confiance. Il observe à la longue-vue au milieu de la fumée Rodney qui donne ses ordres cloué sur un fauteuil pour cause de rhumatismes :


title: François Joseph Paul de Grasse

text: Le récit de la suite de la bataille varie considérablement d'un historien à l'autre. Les deux flottes s'affrontent en défilant en sens opposé. Grasse qui ne veut semble-t-il pas trop s'éloigner du convoi de navires marchands, ordonne de faire un demi-tour contre le vent. Cette manœuvre, toujours très délicate en plein combat, devant amener les deux flottes à combattre dans le même sens. Les historiens ne s'accordent pas pour dire s'il le fait pour contrer le vent qui tourne ou si c'est le vent qui tourne en pleine manœuvre et gène celle-ci.


title: François Joseph Paul de Grasse

text: Les ordres qui s'affichent dans les matures par fanion sont mal compris, mal exécutés, ce qui avec le vent qui passe de l'est au sud-est disloque l'agencement de la ligne française en son centre. L'avant-garde de Bougainville qui n'a pas vu les signaux s'éloigne donc de toutes ses voiles. Il est . Rodney qui a vu la brèche à l'arrière du s'y engouffre. Hood qui en a repéré une autre fait bientôt de même, en tirant au passage en enfilade, ce qui achève de jeter la confusion dans la ligne française, désormais coupée en trois.


title: François Joseph Paul de Grasse

text: La nasse se referme sur le centre français totalement isolé, avec une proie de choix : le navire amiral, le (). Le combat qui s'engage prend alors une autre tournure. Les Français doivent faire feu sur les deux bords, à portée de mousqueterie, la pire situation en combat naval, d'autant qu'ils sont en totale infériorité numérique. Les caronades anglaises dévastent les ponts et les mâtures du "César", du "Sceptre", du "Ville de Paris", broyant les matelots dans la mitraille. Cette agonie sanglante dure plus de cinq heures. Une passagère embarquée à bord du "" raconte : Le combat marque une pause lorsque le vent tombe vers pendant une heure et que personne ne voit plus rien dans la fumée. Le navire amiral, attaqué par dix vaisseaux britanniques, rend pendant longtemps coup pour coup. Grasse refuse de se transporter sur un autre navire et même de se faire remorquer par le "Pluton" (74) d'Albert de Rions qui tient en échec quatre vaisseaux anglais. Il appelle désespérément au secours Bougainville et Vaudreuil qui filent loin des combats. Vaudreuil, sur le "Triomphant" (80), aperçoit enfin les fanions au milieu de la fumée, vire de bord et arrive vers sur le lieu du drame. Mais il est trop tard, le "Ville de Paris" qui a perdu les deux tiers de son équipage et combattu jusqu'à son dernier boulet n'est plus qu'un ponton sanglant désemparé.


title: François Joseph Paul de Grasse

text: Grasse, qui a fait tirer une dernière fois en chargeant ses canons avec son argenterie, a dû amener son pavillon. Vaudreuil doit se retirer pour sauver ce qui peut l'être encore. Le lord-captain Granston, chargé de conduire les survivants sur le navire anglais le plus proche, raconte : Sur le moment, le bilan de cette journée est accablant : près de , , cinq navires capturés : le , le "Glorieux" (74), l"Hector" (74), le "César" (74) et l’"Ardent" (64). Trois vont couler. Le "César" explose dans la nuit du 12 au en faisant dont la cinquantaine d'hommes de l'équipe anglaise de prise. Acte désespéré ? Mystère. Le "Ville de Paris" et le "Glorieux" sombrent en septembre à Terre-Neuve alors qu'ils sont remorqués vers l'Angleterre. sont acheminés vers la Jamaïque.


title: François Joseph Paul de Grasse

text: La victoire anglaise est complétée le par Hood qui, lors de la bataille du canal de la Mona près de Porto Rico, s'empare de quelques-uns des rescapés du combat : quatre vaisseaux dont deux de ligne, ce qui monte les pertes à sept grosses unités. Pourtant, si la bataille des Saintes est une défaite sanglante, elle n'est pas comparable aux brasiers de La Hougue et de Vigo ; ou encore à la flotte française balayée par la Royal Navy à Lagos et aux Cardinaux en 1759. Le cours de la guerre n'en est pas bouleversé. Vaudreuil, qui a pris le commandement, rassemble le reste de l'escadre et rejoint la flotte espagnole sans encombre avec le convoi marchand. George Brydges Rodney, encombré par ses prises et dont la flotte a beaucoup souffert, ne donne pas la poursuite. Cette défaite entraîne néanmoins l'abandon de la conquête de la Jamaïque, mais cette action est d'une ampleur bien moindre que l'indépendance des treize colonies américaines. L'orgueil national français ressent cependant vivement l'événement. À Paris, la rage se cache sous les calembours : Ou encore : Louis XVI marque sa douleur, mais sa détermination et sa combativité en sortent renforcés : , écrit Vergennes, le ministre des Affaires étrangères, le .


title: François Joseph Paul de Grasse

text: La France a perdu sept navires lors de la bataille des Saintes, le Roi ordonne donc d'en construire dix pour la fin de l'année. Un grand élan patriotique saisit le pays, de sorte que ce nombre est porté rapidement à douze.


title: François Joseph Paul de Grasse

text: Les frères du roi, le comte de Provence et le comte d'Artois offrent chacun un vaisseau de , alors que l'hôtel de ville de Paris, les états de Bourgogne, les marchands de Marseille, de Lyon et de Bordeaux, les receveurs généraux des Finances, les fermiers généraux et le corps des Arts et Métiers, se cotisent pour faire construire le remplaçant du . Cette mobilisation navale de l'an 1782 préfigure d'une certaine façon ce que sera la mobilisation nationale de l'An II, onze ans plus tard, mais dans un autre contexte politique et militaire.


title: François Joseph Paul de Grasse

text: Grasse se retrouve prisonnier sur le , navire amiral de Rodney, puis à Londres. Traité avec beaucoup d'égards, il est bien logé et reçu par le roi George III, qui lui rend son épée. Libéré sur parole, Grasse est de retour à Paris en , il apporte à Versailles des propositions de paix du nouveau gouvernement anglais de Lord Shelburne.


title: François Joseph Paul de Grasse

text: Mais pour Grasse, l'essentiel est ailleurs : il sait qu'il va devoir s'expliquer sur sa défaite. Un conseil de guerre doit se réunir pour statuer sur les responsabilités, procédure assez rare dans la marine française, et qu'on trouve surtout dans la Royal Navy. Grasse prépare donc sa défense sans attendre sa libération, d'autant qu'il semble mortifié par ce qui s'est passé et entend bien défendre son honneur en pointant du doigt ceux qu'il estime être les vrais responsables. À chaud, le lendemain de la bataille, sur le vaisseau de Rodney, il rédige une lettre, puis un journal pendant la traversée de l'Atlantique et enfin un "Mémoire" imprimé et diffusé en , avec huit plans des positions principales des armées.


title: François Joseph Paul de Grasse

text: Il déclenche surtout une violente polémique en accusant de désobéissance et de fuite ses deux seconds, Bougainville et Vaudreuil. Cet appel à l'opinion, pour une affaire en principe couverte par le secret militaire (on était toujours en guerre malgré les négociations), est très mal pris et sonne incontestablement comme une erreur dans la défense du contre-amiral.


title: François Joseph Paul de Grasse

text: Le conseil de guerre est précédé d'une longue enquête : des conseils de marine à Brest, Toulon, Rochefort reçoivent les journaux de navigation et les témoignages des capitaines ayant participé à la bataille. Lorsque le conseil de guerre débute ses audiences à Lorient le , la guerre vient juste de se terminer (le traité de Versailles a été signé le ). Plus de trois cents témoins défilent à la barre, dont de nombreux officiers de l'armée de terre, présents sur les vaisseaux. Comme souvent dans ce genre d'affaires, où les enjeux pour les carrières futures sont considérables les témoignages fluctuent, voire divergent par rapport au début de l'enquête…


title: François Joseph Paul de Grasse

text: Tous les commandants clament avec véhémence leur innocence, particulièrement ceux du "Languedoc" et de la "Couronne", vaisseaux matelots du "Ville de Paris", accusés d'avoir abandonné leur chef. Faut-il rappeler que tous ces officiers supérieurs sont souvent de haute noblesse, que beaucoup sont affiliés à des clans ou des familles à Versailles, qu'ils portent haut la notion d'honneur et qu'ils ont horreur de rendre des comptes ?


title: François Joseph Paul de Grasse

text: Bougainville, qui avait vivement protesté de son innocence, finit par avouer à mots couverts qu'il a « vu » quand-même, malgré la fumée (il est vrai que son témoignage était en contradiction avec son second et celui de son maître-pilote). Grasse déteste Bougainville. Vaudreuil ne lui est guère favorable non plus. Dès le , il mettait en cause Bougainville dans une lettre au ministre : « M. de Grasse aurait fait la campagne la plus brillante du siècle s'il n'avait pas eu plusieurs capitaines inaptes… et si M. de Bougainville eût su manœuvrer son escadre ». Le , il précisait encore : « La plus grande partie de ses vaisseaux (de Bougainville) se sont pourtant bien battus… même M. de Bougainville dont vous avez eu lieu de soupçonner le courage dans les autres combats, mais il ne sait pas manœuvrer, ce n'est pas de sa faute ».


title: François Joseph Paul de Grasse

text: Mais Vaudreuil, s'il apparaît comme favorable à Grasse au début de la procédure, lui devient hostile pour soutenir (ou couvrir) son frère cadet dont la responsabilité est engagée car il commandait un vaisseau à un point de rupture de la ligne de bataille. Vaudreuil réussit même à regrouper une large majorité de capitaines contre Grasse, estimant tous qu'il n'aurait jamais dû engager le combat. Prise de position qui sonne comme un nouvel épisode, public cette fois, de la crise de commandement ouverte entre l'amiral et ses capitaines après Yorktown.


title: François Joseph Paul de Grasse

text: Cependant, les survivants du "Ville de Paris" sont tous solidaires de leur chef, ce qui mérite d'être souligné. Notons aussi que Rochambeau (qui n'était pas présent aux Saintes) apporte son soutien au vice-amiral. Grasse témoigne aussi, à la fin des audiences, avec dignité et sans agressivité.


title: François Joseph Paul de Grasse

text: Finalement, que voit-on apparaître derrière les fluctuations des témoignages et les non-dits ? Un vieux problème de la marine royale : l'indiscipline de nombre d'officiers. Tout s'est passé comme si une partie des commandants, qui refusaient — sans le dire — cet engagement, avaient, à la faveur d'une manœuvre ratée, tourné le dos à la bataille et à leur chef qu'ils ne supportaient plus. Vaudreuil en a aussi été victime puisqu'il n'a pas été obéi par tous ses capitaines lorsqu'il a fait virer de bord pour secourir le vice-amiral : seulement de sa division l'ont suivi. Indiscipline dénoncée aussi au procès par les officiers de l'armée de terre présents sur les navires. Et que dire du comportement des commandants qui se sont fait porter pâles pendant l'hiver 1781-1782 ?


title: François Joseph Paul de Grasse

text: Notons par ailleurs qu'au même moment, Pierre André de Suffren, qui fait dans l'océan Indien une brillante campagne contre Hughes, est confronté à la désobéissance systématique d'une partie de ses capitaines qui ne comprennent pas ses manœuvres audacieuses. Problème que l'on retrouvera encore sous la Révolution et l'Empire à Aboukir et Trafalgar, mais c'est une autre histoire que celle qui nous intéresse ici.


title: François Joseph Paul de Grasse

text: Les historiens sont généralement sévères vis-à-vis des critiques véhémentes de Grasse sur ses deux subordonnés. L'examen attentif des faits montre cependant que l'amiral, malgré ses maladresses, a touché du doigt la vérité, même s'il ne pouvait pas en fournir la preuve absolue, la question de la bonne interprétation des signaux pour masquer un ordre non exécuté étant proprement sans fin et sans solution en 1782.


title: François Joseph Paul de Grasse

text: Le , après de longs débats, le conseil de guerre de Lorient acquitte Grasse, décharge Vaudreuil de tout reproche et se contente d'infliger une admonestation à Bougainville et à un autre chef d'escadre, Coriolis d'Espinouse. L'opinion publique, échauffée, juge sévèrement cette mansuétude alors que les rumeurs les plus folles circulent sur l'implication de coteries de l'entourage de la reine pour couvrir les responsables.


title: François Joseph Paul de Grasse

text: De Grasse, qui a demandé à être jugé par le roi, est sèchement remercié : , lui communique le ministre de la Marine, le marquis de Castries.


title: François Joseph Paul de Grasse

text: Louis XVI reproche à son vice-amiral, non pas tant d'avoir été battu que d'avoir rejeté les responsabilités de la défaite sur ses subordonnés, ce qui est contraire à la déontologie d'un chef. Il lui tient rigueur par l'intermédiaire de son ministre d'avoir compromis « par des accusations mal fondées la réputation de plusieurs officiers pour vous justifier dans l'opinion d'un événement malheureux dont vous eussiez peut-être pu trouver excuse dans l'infériorité de vos forces, dans l'incertitude du sort des armes ou dans les circonstances qu'ils vous était impossible de maîtriser. » Acquitté mais disgracié car reconnu responsable de la défaite, Grasse doit quitter la Cour, sa carrière brisée.


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text: En 1786, le Congrès américain lui offre quatre canons pris à Yorktown et le Louis XVI l'autorise à les placer sur son domaine ; sur chacun d'eux on pouvait lire :


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text: Le vice-amiral de Grasse meurt le dans son château de Tilly (dans l'actuel département des Yvelines) sans avoir pu retrouver la faveur royale. Il est inhumé le à l'église Saint-Roch, rue Saint-Honoré à Paris. Son cœur est transféré à Tilly dans le chœur de l'église.


title: François Joseph Paul de Grasse

text: De Grasse, à qui George Washington avait dit s'enfonce alors peu à peu dans l'oubli, sa mémoire entachée par son non-remplacement par Louis XVI, par la défaite des Saintes et la polémique qui a suivi. Aucun navire de guerre français ne portera son nom au , et il faudra attendre un historien américain pour éditer sa première biographie.


title: François Joseph Paul de Grasse

text: La Marine nationale baptise un de ses navires "De Grasse" peu avant la Seconde Guerre mondiale, rejoignant l'US Navy qui donne régulièrement le nom du vice-amiral français à l'une de ses grandes unités.


title: François Joseph Paul de Grasse

text: Au à , dans la ville de Virginia Beach, un monument célèbre le rôle de l'amiral de Grasse et des marins français qui aidèrent les États-Unis à conquérir leur indépendance à la bataille de Chesapeake en autorisant la victoire de Yorktown.


title: François Joseph Paul de Grasse

text: Un monument représentant Grasse (statue en bronze de Cyril de La Patellière) est érigé à Grasse, sur le cours Honoré-Cresp, commandé à ce sculpteur en 1988 par Hervé de Fontmichel (maire à l'époque), pour le de sa mort ; le piédestal du monument porte une citation de George Washington : .


title: François Joseph Paul de Grasse

text: Un autre exemplaire de ce bronze de La Patellière, d'une hauteur de deux mètres, se trouve au Bar-sur-Loup ; un exemplaire de la tête seule est conservé au musée national de la Marine à Paris, et un second à Washington.


title: François Joseph Paul de Grasse

text: À Paris, la place de l'Amiral-de-Grasse est ouverte en 1978 sur une partie de la place des États-Unis.


title: François Joseph Paul de Grasse

text: Un autre monument, œuvre du sculpteur Paul Landowski, se trouve le long du boulevard Delessert, dans les jardins du Trocadéro. Il a été offert en 1931 à la ville de Paris par l'américain Kingsley Macomber. Le musée de la marine de la ville de Grasse est nommé « musée de la Marine, mémorial Amiral de Grasse ». Il possède un tiré à part du buste de Cyril de La Patellière.


title: François Joseph Paul de Grasse

text: Trois navires de « La Royale » ont porté (et vont porter) son nom :


title: François Joseph Paul de Grasse

text: Un paquebot de la Compagnie générale transatlantique fut lancé en 1921 et baptisé De Grasse (paquebot)


title: François Joseph Paul de Grasse

text: Trois navires de la marine américaine ont également porté son nom :


title: François Joseph Paul de Grasse

text: Le Congrès des États-Unis a offert à l'amiral de Grasse quatre canons "" pris aux Anglais lors du siège de Yorktown. Ils sont logés en regard de quatre ouvertures dans la grille du château de Tilly. Les canons originaux ont toutefois été fondus pendant la Révolution française. Des reproductions ont été réinstallées en pour le bicentenaire de l'Indépendance des États-Unis.


title: François Joseph Paul de Grasse

text: Sources anciennes :


title: François Joseph Paul de Grasse

text: Ouvrages récents : Ouvrage à part :


title: Idesbald Petwe Kapande

text: Idesbald Petwe Kapande est une personnalité politique de la République démocratique du Congo membre du PPRD.


title: Idesbald Petwe Kapande

text: Il a été maire de la ville de Likasi en 2005, mais . Idesbald Petwe Kapande a été élu en 2006 député national dans la circonscription de Likasi. Petwe kapande a de nouveau repris la place du maire de la ville de lakasi depuis 2016 jusqu'à nos jours il garde le même poste..


title: Landau (hippomobile)

text: Le landau est une voiture attelée à quatre roues et quatre places en vis-à-vis, plus deux strapontins, à double capote mobile. Il peut être attelé à deux ou à quatre chevaux. C'est une évolution de la calèche dans le sens de l'élégance et de l'aspect pratique.


title: Landau (hippomobile)

text: Sa caisse descend assez bas, de sorte que son accès est aisé pour les passagers. Une autre particularité réside dans le perfectionnement de la capote, qui peut se rabattre totalement à l'horizontale, offrant ainsi la vue et l'air aux passagers. Il possède des suspensions et une direction par cheville ouvrière. Il est conduit par un cocher assis sur un siège avant solidaire de la caisse ou bien par un ou deux postillons comme pour les attelages à la d'Aumont. Créé en Allemagne, dans la ville de Landau in der Pfalz dont il tire son nom, il fut introduit en Angleterre en 1747, devint à la mode en France à partir de 1850, et est resté véhicule de prestige jusqu'à la Seconde Guerre mondiale.


title: Landau (hippomobile)

text: C'est une évolution du traditionnel landau à double capote. En effet même si la position décapotée est la principale raison d'être du landau, afin d'améliorer le confort (étanchéité) et la vision en position fermée, la demi capote antérieure est remplacée par un châssis vitré articulé (muni de trois vitres) et escamotable en s’abaissant vers l’avant et se repliant derrière le siège du cocher.


title: Landau (hippomobile)

text: Le landaulet correspond à un landau-coupé : les deux places et la capote avant ont été supprimées. Quand ce type de caisse raccourcie comporte quatre places, il s'agit d'un landaulet trois-quarts.


title: El Perro de Paterna

text: El Perro de Paterna est le nom artistique d'Antonio Pérez Jiménez, chanteur de flamenco né en 1925 à Paterna de Rivera, Cadix et mort en 1997 dans la même ville.


title: Lucie Aubrac

text: Lucie Aubrac (Lucie Samuel, née Bernard) née le à Paris de parents originaires de Saône-et-Loire, morte le à Issy-les-Moulineaux (Hauts-de-Seine), est, avec son mari Raymond Aubrac, une résistante française à l'occupation allemande et au régime de Vichy pendant la Seconde Guerre mondiale.


title: Lucie Aubrac

text: Louis Bernard, le père de Lucie, était d'une famille de cultivateurs de la région de Cluny en Saône-et-Loire, alors que la mère de Lucie, Louise Vincent, était d'une famille de vignerons pauvres de La Chapelle-de-Guinchay, toujours en Saône-et-Loire. Au moment de la naissance de Lucie, en 1912, dans le , ses parents sont établis à Châtenay-Malabry. Jardinier de formation, son père travaillait à la maison Vilmorin, mais les deux époux Bernard louent un bistrot dans Paris. La maladie de Louis oblige les Bernard à quitter leur bistrot et tous deux travaillent en banlieue dans une blanchisserie de Dugny en 1913, au moment de la naissance de Jeanne, l'unique sœur de Lucie. C'est pour que Louis exerce son métier de jardinier que la famille s'installe dans l'Eure, à Bernay. Mobilisé en 1914, Louis est blessé en 1915 et réintègre son foyer, partiellement invalide, en 1918. Les deux filles sont reconnues pupilles de la nation en 1924. En l'absence de son mari, Louise est placée comme laitière, puis, chez une comtesse, dans l'Eure, puis, installée en ville, elle est couturière pour l'armée. Lucie et sa sœur sont envoyées en 1916 chez les grand-mères de Saône-et-Loire où toute la famille se retrouve au cours de l'été 1918.


title: Lucie Aubrac

text: En 1918, les parents de Lucie trouvent un emploi au château du Plessis à Blanzy, lui comme jardinier, elle comme laitière chez le comte et la comtesse de Barbentane. À partir de 1919, les parents Bernard louent une maison à Montchevrier près de Blanzy et la vie des deux filles devient plus calme. Lucie fait sa première communion et fréquente l'école primaire de Blanzy où elle passe son certificat d'études en 1925. Les parents Bernard poussent leurs filles à poursuivre leurs études, avec des bourses de "pupilles de la nation", au cours complémentaire de filles de Montceau-les-Mines, et pour que les études de Lucie puissent se poursuivre dans les meilleures conditions, ils déménagent en 1928 à Vitry-sur-Seine. Lucie entre à l'École normale des Batignolles qui prépare à devenir institutrice, alors que ses parents travaillent aux tréfileries de Vitry, elle comme ouvrière et lui comme jardinier. Lucie échoue en 1929 et en 1930 mais réussit en 1931 le concours d'entrée à l'École normale d'institutrices. Elle choisit pourtant de ne pas y entrer a-t-elle écrit, explication qui ne paraît pas absurde à son biographe Laurent Douzou. Cette décision est évidemment mal prise par ses parents, ce qui l'amène à prendre une chambre au quartier latin et à essayer de vivre par ses propres moyens.