title: Barrage de Saint-Fraimbault-de-Prières

text: Le volume total de la retenue d'eau est de de m à l'origine, pour un plan d'eau de de large et de de long au maximum. Le barrage mesure plus de de longueur pour un maximum de de hauteur.


title: Barrage de Saint-Fraimbault-de-Prières

text: Une opération de vidange, vise au départ à vérifier l'état du barrage. Il a été classé comme intéressant la sécurité publique par un arrêté préfectoral du 29 mars 2002. Le barrage devra être totalement émergé tous les 10 ans pour vérifier la solidité de sa structure. Une vidange est effectuée en septembre/octobre 2005. Un phénomène d'accumulation de vase limite la capacité de stockage du barrage. Il doît être étudié en 2006.


title: Insomniac Games

text: L'entreprise est rachetée en par Sony pour une valeur de .


title: Insomniac Games

text: Le studio est fondé le par Ted Price comme une société de jeu vidéo indépendante. Il s'intitule alors « ». Un autre studio portait déjà ce nom et les jeunes développeurs s'apprêtaient à sortir leur premier titre. Ils ont alors dressé une liste de plus de 150 noms, sans pour autant trouver celui qui leur conviendrait. Finalement, après plusieurs nuits blanches, le mot « » est apparu, donnant le titre au studio.


title: Insomniac Games

text: Le premier jeu du studio, un jeu de tir à la première personne nommé "Disruptor," sorti sur PlayStation le , est une réussite critique. L'équipe passe de 35 à 45 développeurs à la fin de la production du jeu. Le sort "Spyro the Dragon", premier épisode d'une trilogie qui continue avec "," aussi intitulé "Spyro 2: Ripto's Rage!" en Amérique du Nord en 1999, et avec "" en 2000 L'ensemble met en scène Spyro, un petit dragon violet, qui devient, avec "Crash Bandicoot," l'une des mascottes de la PlayStation.


title: Insomniac Games

text: En 2002, "Ratchet and Clank" devient le premier épisode de la nouvelle série d', il est le premier jeu de la société sur PlayStation 2. Le succès commercial et critique du jeu permet au studio d'en faire une franchise connue.


title: Insomniac Games

text: De 1994 à 2009, écoule plus de 32 millions d'exemplaires de ses jeux.


title: Insomniac Games

text: Le , annonce un partenariat avec EA Partners pour une nouvelle licence ("Fuse", dévoilé durant l'E3 2011) et dont le titre sort en 2013 sur les consoles PlayStation 3 et Xbox 360.


title: Insomniac Games

text: En 2011, le studio ouvre une nouvelle division interne, appelée , dont l'objectif est la création de nouveaux ' sur navigateur et mobile. La division est dirigée par Brian Hastings. Elle est composée d'un petit groupe d'employés. Ils donnent vie à ', ', ' et "" ; la plupart sorti pour et .


title: Insomniac Games

text: Par la suite, commence à travailler sur divers projets, notamment le jeu exclusif à la intitulé "Sunset Overdrive" sorti en 2014, et "Song of the Deep" sur , PlayStation 4 et PC.


title: Insomniac Games

text: Pendant l'E3 2015, dévoile son enthousiasme envers la réalité virtuelle en annonçant différents projets exclusifs à l"'Oculus Rift". "Edge of Nowhere", un jeu d'exploration à la troisième personne, reçoit des critiques variées qui se rejoignent sur le fait qu' a réussi à montrer comment créer un jeu en réalité virtuelle. Leurs autres projets comprennent "The Unspoken", un jeu de duel de sorcellerie dans une arène et "Feral Rites", un "beat them all" combiné au style de l'âge de pierre.


title: Insomniac Games

text: En septembre 2017, Insomniac Games dévoile son nouveau logo, qui a remplacé l'image de la lune représentant le «O» par un iconographe plus stylisé.


title: Insomniac Games

text: Le , Sony Interactive Entertainment annonce l'acquisition d' pour une valeur de 229 millions de dollars.


title: Insomniac Games

text: "Disruptor" est un de jeu de tir à la première personne sorti sur PlayStation en 1996. Le jeu se passe au siècle environ. Le joueur incarne Jack, un soldat recruté parmi les meilleurs de sa promotion. Il est envoyé par téléportation à différents endroits de la galaxie (Mars, Io, Jupiter, Triton...). Il est doté d'armes futuristes. Son grade ne cessera d'augmenter ce qui lui attribuera de nouvelles capacités « psioniques » entre chaque niveau.


title: Insomniac Games

text: ' est un jeu vidéo de plates-formes édité par sur . Il s'agit du premier opus de la série . Il est sorti le en Amérique du Nord, le en Europe et le au Japon. Le jeu met en scène Spyro, un jeune dragon. Accompagné d'Étincelle la libellule, celui-ci traverse les royaumes des Dragons afin de libérer ses congénères, lesquels ont été transformés en statues de cristal par Gnasty Gnorc ; ce dernier a également transformé les joyaux des dragons en soldats. Pour mener à bien sa mission, Spyro dispose de capacités telles que cracher du feu, charger ses ennemis et planer. C'est l'occasion pour de concevoir un jeu dont l'univers est assimilable à celui des contes de fées, après la sortie de '. Il s'agit aussi pour de proposer un jeu vidéo à destination du jeune public, un marché dominé par Nintendo et sur lequel la est peu présente. Véritable succès commercial avec plus de cinq millions d'exemplaires vendus à travers le monde, "" est plébiscité par la critique spécialisée tant pour la qualité de sa bande-son, que pour la qualité de ses graphismes et de son moteur de jeu en trois dimensions, innovant par sa capacité à générer des niveaux en monde ouvert.


title: Insomniac Games

text: La suite est "" également édité par Sony Computer Entertainment sur PlayStation. Il est sorti en Europe en novembre 1999, tout comme en Amérique du Nord, puis au Japon en mars 2000. La trame du jeu prend place immédiatement après les événements de "Spyro the Dragon". Spyro souhaite prendre des vacances avec Sparx, son ami libellule, après avoir sauvé le monde des dragons de Gnasty Gnorc. Toutefois, le duo se retrouve à Avalar, un monde paradisiaque et mystique troublé par l'arrivée d'un tyran, Ripto, et de ses deux acolytes, Crush et Gulp. Les habitants d'Avalar demandent alors à Spyro de les aider à se débarrasser d'eux, en attendant qu'ils trouvent un autre moyen de retourner en vacances. Au cours de ce périple, Spyro dispose de nouveaux pouvoirs, issus des recharges présentes dans chaque niveau, et de capacités déblocables en dépensant des joyaux, comme nager, grimper et charger de front. "Spyro 2" fait intervenir de nouveaux personnages, notamment Zoé, une fée, Chasseur, un guépard, l'ours Gros-Sous et le Professeur, qui deviennent des personnages récurrents de la série. À sa sortie, le jeu est bien accueilli par les observateurs, qui apprécient son côté amusant grâce aux nombreux mini-jeux et le fait qu'il s'adresse à un public divers. La fluidité des graphismes est également saluée, malgré un manque de polygones pour les personnages, tout comme la qualité de la bande-son. Il est un véritable succès commercial, avec plus de 3,52 millions d'exemplaires vendus.


title: Insomniac Games

text: "" est le troisième jeu de la franchise, toujours édité par Sony Computer Entertainment en 2000 sur PlayStation. Nommé d'après l'animal du zodiaque chinois célébré en 2000, le dragon, l'opus présente les aventures de Spyro dans son périple à travers les Mondes Oubliés, après que cent cinquante œufs de dragons ont été volés par une sorcière. Le joueur parcourt ainsi trente-sept mondes différents afin de les récupérer. "Spyro: Year of the Dragon" se démarque de ses deux prédécesseurs par la présence de nouveaux personnages jouables ainsi que de nouveaux mini-jeux venant s'ajouter à ceux déjà existants, tout en offrant des graphismes et une bande-son améliorés. À sa sortie, "Spyro: Year of the Dragon" est bien accueilli par la presse spécialisée : les critiques notent un jeu de qualité basé sur le succès de ses prédécesseurs, saluant au passage l'ajout de nouveaux mini-jeux et les vastes environnements qu'il propose. Malgré son absence de commercialisation au Japon, "Spyro: Year of the Dragon" est vendu à 3,71 millions d'exemplaires à travers le monde, ce qui en fait le trentième jeu le plus vendu sur PlayStation.


title: Insomniac Games

text: La série continue après le troisième épisode, mais n'est plus développée par , la licence ayant été vendue à Vivendi Universal.


title: Insomniac Games

text: "" est un jeu vidéo de type plates-formes. Il est sorti en 2002 sur PlayStation 2. L'histoire commence dans la galaxie de Solana. On se retrouve dans une usine de robot où nait Clank, un robot qui est un rebut de production doté d'une intelligence. Il est alors chassé et fuit grâce à un faisceau qui s'écrase sur Veldin, une planète où habite Ratchet, un lombax. Ratchet et Clank se rencontrent et partent à l'aventure dans le but d'arrêter le Président Drek qui cherche à construire une nouvelle planète avec des morceaux d'autres planètes. Leur amitié va se construire au fur et à mesure des aventures. Les deux héros rencontreront de nombreux personnages qui reviendront dans les opus suivants dont Al, Helga, le Capitaine Qwark ou encore l'énigmatique Plombier. Le premier opus se finit sur la défaite de Drek et deux héros poursuivant leur vie sur Veldin.


title: Insomniac Games

text: ' (ou ' en version originale) sort en 2003. Il reprend l'histoire quelques mois après la défaite du Président Drek. Ratchet et Clank sont alors en pleine interview discutant de leur victoire sur le Président Drek. Au même moment, dans la galaxie de Bogon, M. Fizzwidget, dirigeant de la compagnie d'arme MegaCorp, regarde l'interview et décide de les téléporter dans un faisceau. Il explique alors au deux héros qu'il aurait besoin de leurs services pour récupérer une expérience de MegaCorp dérobée. Ratchet suivra alors un stage commando pour améliorer ses capacités. Les deux héros se retrouvent ainsi de nouveau embarqués dans une aventure galactique.


title: Insomniac Games

text: "" est un jeu vidéo de rôle communautaire. Il sort d'abord en 2012 via Adobe Flash sur Kongregate et Facebook, puis en 2014 sur iOS et Android. Les versions du jeu sont successivement arrêtées, respectivement en 2014 et 2016. Le joueur est amené à capturer des créatures et les faire évoluer, afin de les faire participer à des combats. Pour cela, le jeu est souvent comparé à un clone de "Pokémon".


title: Insomniac Games

text: ' est un jeu de puzzle de type ', sorti le sur iOS et Android. Le joueur doit combiner au moins trois fruits identiques (') afin de les faire disparaître et engranger un maximum de points avant la fin du délai imparti. Contrairement à des jeux similaires populaires tels que ' ou "", les éléments sont placés autour d'un réacteur (en forme de cercle) et non dans une grille. De ce fait, le joueur doit appuyer sur un fruit et le faire glisser de part et d'autres du réacteur afin de créer des combinaisons. Chaque fusion remplit tant une jauge de score respectif à chaque type de fruit, qu'une jauge de bonus. Lorsqu'elles sont remplies, elles donnent respectivement, plus de points à chaque fusion et, un bonus aléatoire (plus de temps, plus de fruits en jeu, des pièces, etc).


title: Insomniac Games

text: "" est un jeu de plates-formes de type "runners" à défilement vertical, et en vue de profil, sorti le sur iOS. Les deux personnages (Digit, un robot, et Dash, un extraterrestre) courent de part et d'autres de l'écran, séparés scénaristiquement en deux à cause d'un hot-dog mutant. Le joueur, qui les contrôle en même temps, peut sauter, s'écraser au sol ou "dash". Le jeu, devenu entre temps obsolète, est amélioré et republié en 2020 par GameClub, sur iOS et Android.


title: Insomniac Games

text: "" est un jeu de stratégie de type "tower defense," sorti le sur Android et iOS. Le joueur doit stopper l'inévitable progression de dinosaures (en plusieurs vagues) avant que ces derniers n'atteignent une famille "préhistorique" en fin de parcours, synonyme de fin de partie. Au début de chaque nouvelle vague, le joueur achète et installe des tours fixes. Ces tours, aux fonctions différentes, permettent de tuer les ennemis. Elles possèdent chacune des évolutions qui améliorent leurs caractéristiques. Le joueur a également accès à des pouvoirs afin de faciliter sa réussite. Au cours de la partie, la carte évolue dynamiquement, modifiant le cheminement pris par les ennemis et la stratégie appliquée par le joueur. Pour chaque niveau réussi, le joueur reçoit jusqu'à trois "étoiles" en fonction de la réalisation d'objectifs spécifiques.


title: Insomniac Games

text: "Ratchet and Clank" est un jeu de plates-formes sorti sur PlayStation 4 en avril 2016. Le jeu est un "reboot" du premier épisode de la série "Ratchet and Clank", rajoutant des éléments inédits et liés au film "Ratchet et Clank", également sorti en avril 2016.


title: Insomniac Games

text: "Fuse" un jeu de tir à la troisième personne, édité par Electronic Arts, sorti sur PlayStation 3 et Xbox 360 en 2013.


title: Insomniac Games

text: "Sunset Overdrive" est un jeu d'action en monde ouvert adoptant une vue à la troisième personne. Le jeu est édité par Microsoft Studios et est sorti en 2014 exclusivement sur Xbox One.


title: Insomniac Games

text: "Slow Down, Bull" est un jeu d'action, sorti en avril 2015 sur ordinateur dans les versions Windows, MacOS et Linux. Le jeu permet d'incarner Esteban, un taureau stressé.


title: Insomniac Games

text: "Song of the Deep" est un jeu de type "metroidvania," édité par , sorti en juillet 2016 sur Windows, PlayStation 4 (PlayStation Network) et Xbox One (Xbox Live Arcade). Le joueur incarne Marryn, une jeune fille qui a construit un sous-marin afin de partir à la recherche de son père disparu à la suite d'une partie de pêche.


title: Georg Franz Hoffmann

text: Georg Franz Hoffmann est un botaniste et mycologue allemand, né le à Marktbreit et mort le à Moscou.


title: Georg Franz Hoffmann

text: Après des études à l'université d'Erlangen, il travaille de 1787-1792 comme professeur dans cette même université. Il fait paraître, de 1787 à 1790, "Vegetabilia cryptogama" (Erlangen). L’Académie de Lyon le récompense en 1787 pour ses travaux sur les lichens. Suivent plusieurs ouvrages sur les cryptogames : "Historia salicum, iconibus illustrat" (1788-1791, Leipzig) ; "Nomenclator fungorum" (1789-1790, deux volumes, Berlin) et "Descriptio et adumbratio plantarum e classe cryptogamica Linnaei quae lichenes dicuntur..." (1790-1801, trois volumes, Leipzig)


title: Georg Franz Hoffmann

text: Il dirige de 1792 à 1803, le département de botanique ainsi que le jardin botanique de l'université de Göttingen. Botaniste déjà renommé notamment pour ses travaux sur les lichens, il s’installe à Moscou en janvier 1804 et y dirige le département de botanique de l’université de la ville ainsi que le Jardin botanique. Il fait partie des cofondateurs de la Société impériale des naturalistes de Moscou. Il commence à publier une flore d’Allemagne mais le manuscrit du troisième volume disparaît lors de l'incendie de Moscou en 1812. En 1814, il fait paraître une monographie "Plantarum umbelliferarum genera eorumque characteres naturales...", rééditée en 1816, où il décrit les espèces cultivées dans le Jardin botanique de l'université. Il y décrit espèces de montagne et y ajoute d’autres publications. Ses leçons étaient renommées, Goethe et Alexander von Humboldt sont venus y assister. En 1817, il enseigne également à l’Académie des sciences de Moscou.


title: Georg Franz Hoffmann

text: Il apporte à Moscou une bibliothèque et un herbier. La richesse de celui-ci n’est pas due à ses propres récoltes mais aux autres herbiers qu’il a pu lui ajouter. L’herbier d’Hoffmann comptait ainsi des spécimens récoltés par les plus grands botanistes de l’époque comme Albrecht von Haller, Johan Andreas Murray, Jakob Friedrich Ehrhart Johann Reinhold Forster, Georg Forster, David Heinrich Hoppe, Carl Peter Thunberg et James Edward Smith. Si la bibliothèque disparaît en 1812, l’herbier, entreposé dans la maison personnelle d’Hoffmann et non à l’université, est épargné. Il est encore, en grande partie, conservé à l’herbier de l'université de Moscou.


title: Georg Franz Hoffmann

text: En 1787, Olof Peter Swartz lui a dédié le genre "Hoffmannia" de la famille des "Rubiaceae".


title: Gabriel Knight: Sins of the Fathers

text: Gabriel Knight, écrivain et propriétaire de la librairie Saint George's Books située dans le carré français de La Nouvelle-Orléans, est hanté chaque nuit par de sombres cauchemars. Il va progressivement découvrir que ces rêves sont liés à la mystérieuse histoire de ses ancêtres.


title: Gabriel Knight: Sins of the Fathers

text: Dans ce premier opus, Gabriel, qui cherche un sujet de roman, va enquêter sur une série de meurtres dont la mise en scène laisse à penser que les coupables seraient liés aux pratiquants du Vaudou. Aidé dans ses recherches par son ami l'inspecteur Franklin Mosely, qui est chargé de l'affaire en question, et par son assistante Grace Nakimura, Gabriel s'engouffrera dans une aventure dangereuse, chargée de révélations inattendues sur son propre passé. "Gabriel Knight: Sins of the Fathers - 20th Anniversary" est un "remake" du jeu proposant des décors en haute définition et des personnages en 3D. Il a été développé par la société de Jane Jensen, Pinkerton Road, et a été édité par Phoenix Online Studios. Il est sorti le sur Windows, Mac, iOS et Android. Il reçoit la note de 5/10 dans "Canard PC".


title: Caml Light

text: Ce langage a été utilisé en classe préparatoires scientifiques françaises (MPSI puis MP option informatique) pour initier les élèves à l'algorithmique entre 1995 et 2017. Il est désormais remplacé par OCaml.


title: Caml Light

text: Pour des entiers naturels, la fonction factorielle est définie par :


Caml Light


title: Caml Light

text: et sa définition récursive est :


title: Caml Light

text: En Caml Light, cela donne : let rec fact = function


title: Caml Light

text: L'algorithme d'Euclide, pour calculer le pgcd de deux entiers naturels "u", "v", s'écrit en Caml Light let rec pgcd u v =


title: Caml Light

text: La suite de Fibonacci formula_3 est définie par :


title: Caml Light

text: formula_4 .


title: Caml Light

text: En Caml Light on a la version récursive naïve, qui s'exécute en temps exponentiel : let rec fibonacci n =


title: Caml Light

text: let f = fibonacci 9 ;; ou encore, en version récursive terminale prenant en argument les deux premiers termes formula_5 et formula_6 et s'exécutant en temps linéaire : let rec fibonacci n a b =


title: Caml Light

text: let f = fibonacci 9 0 1 ;; On combine couramment les deux, pour disposer à l’extérieur d’une fonction simple, et à l’intérieur de la récursion terminale : let fibonacci n =


title: Caml Light

text: let f = fibonacci 9 ;; On dispose aussi de deux versions itératives s'exécutant en temps linéaire (formula_7), la première en espace linéaire et la seconde en espace constant : let fibonacci n =


title: Caml Light

text: let f = fibonacci 9 ;;


title: Caml Light

text: let fibonacci n =


title: René Boullier de Branche

text: René Boullier de Branche, plus communément appelé René de Branche, était un homme politique français né le à Mende (Lozère). Il est mort le , à Mayenne (Mayenne).


title: René Boullier de Branche

text: Ses origines familiales se situent en Mayenne, il est l'arrière-petit-fils de Joseph-Augustin Boullier de Branche, ancien maire de la ville de Mayenne. Il est le fils de Henri Boullier de Branche, archiviste et d'Anne-Marie Trémolet de Villers.


title: René Boullier de Branche

text: Il se marie à une ancienne élève de l'École nationale d'administration qui commence au printemps 1979 une carrière de magistrate auprès des tribunaux administratifs.


title: René Boullier de Branche

text: Il effectue sa scolarité primaire, dans un établissement privé d'Ernée. Il rejoint ensuite le collège des jésuites du Mans. Après son baccalauréat, il gagne Paris. Après des études à la Faculté de droit de Paris et à l’Institut d’études politiques de Paris, il passe le concours de l'École nationale d'administration, où il est reçu en .


title: René Boullier de Branche

text: Il est alors nommé à l’Administration centrale du Ministère des affaires étrangères à l’issue de ses deux années de formation. En , il est placé en service détaché pour entrer en qualité de chargé de mission au cabinet d'U Thant, Secrétaire général des Nations unies, à New York. Il quitte l’ONU pour le monde des affaires lors de la démission d'U Thant en , pour être chargé de mission à la direction de la trésorerie et des affaires internationales de la Banque nationale de Paris en . Il devient sous-directeur à la direction des grandes entreprises et du développement de la Banque nationale de Paris en 1975. Il fait son entrée en politique à 32 ans, en étant élu conseiller général PR du canton de Chailland le . Il est élu adjoint au maire de Chailland quelques années plus tard.


title: René Boullier de Branche

text: Conseiller des affaires étrangères depuis , il siège à partir de à la section d’économie générale et de la conjoncture du Conseil économique et social. À l'occasion des législatives de 1978, il se présente pour le tout nouveau parti du président de la République, Valéry Giscard d'Estaing, l'UDF ; à 37 ans, il incarne le rajeunissement de la vie politique locale face au député sortant, Bertrand Denis, élu depuis vingt ans. Le , il est élu député de la troisième circonscription de la Mayenne.


title: René Boullier de Branche

text: Il s’inscrit au groupe de l'UDF à l’Assemblée nationale. Il siège d’abord à la Commission de la production et des échanges, dont il est élu vice-président dès . en 1979, il quitte cette commission pour celle des finances, de l’économie générale et du Plan, dont il devait rester membre jusqu’à sa mort.


title: René Boullier de Branche

text: Il figure parmi ces jeunes élus giscardiens qui incarnent une forme de « "relève générationnelle" » à l’Assemblée nationale. Il quitte le canton de Chailland pour le canton de Mayenne-Est pour les élections au conseil général de .


title: René Boullier de Branche

text: Il meurt d'un cancer à l'âge de 40 ans à la veille de l'élection présidentielle de .


title: Daniel-Lesur

text: Daniel-Jean-Yves Lesur dit Daniel-Lesur est un compositeur et organiste français né le à Paris où il est mort le .


title: Daniel-Lesur

text: Sa mère, Alice Lesur, était une compositrice connue dans les années 1920. C'est avec elle qu'il commence à écrire avant d'entrer à 12 ans au Conservatoire de Paris dans la classe de Jean Gallon. Élève de Charles Tournemire, il enseigne dès 1935 à la Schola Cantorum dont il assure la direction 25 ans plus tard (de 1957 à 1962). Il est également organiste de l’abbaye bénédictine de Paris de 1935 à 1939 et de 1942 à 1944. En 1936, avec Yves Baudrier, André Jolivet et Olivier Messiaen, en réaction contre le néo-classicisme et contre l'esthétique abstraite de l'École de Vienne, ils constituent le groupe Jeune France.


title: Daniel-Lesur

text: En 1944, il prend en charge l’information musicale à la Radiodiffusion française, avant de remplir les fonctions de conseiller musical de la télévision de 1961 à 1968. En 1964 il suggère à l'Office de radiodiffusion-télévision française (ORTF) de confier à Jean-Jacques Grünenwald la composition du nouvel indicatif musical de la première chaine. En 1973 il est nommé inspecteur général de la Musique au ministère des Affaires culturelles.


title: Daniel-Lesur

text: Le , il est nommé administrateur de la Réunion des théâtres lyriques nationaux (RTLN) et s'adjoint Bernard Lefort comme directeur. Ils sont remplacés le par le metteur en scène suisse Rolf Liebermann qui cumule les deux fonctions jusqu'à la dissolution de la structure en 1978.


title: Daniel-Lesur

text: Daniel-Lesur est élu à l'Académie des beaux-arts en 1982. Il préside à ce titre le jury du Concours international de chant de Toulouse à 4 reprises.


title: Daniel-Lesur

text: Il est inhumé au cimetière de Passy () dans le  de Paris. Son épouse, née Simone Lauer, est décédée le à l'âge de 106 ans.


title: Daniel-Lesur

text: Il est l'auteur d'œuvres scéniques, parmi lesquelles trois opéras (dont "Andrea del Sarto", 1968) et un ballet. "Andrea del Sarto", d'après le drame en 3 actes d'Alfred de Musset (1833), a été créé à Marseille en 1969 et a été repris à l'Opéra de Nice, l'année suivante. La reine morte, opéra d'après Henry de Montherlant, créé à Radio-France le .


title: Daniel-Lesur

text: Daniel-Lesur est également l'auteur d'œuvres destinées au concert et de plusieurs pièces de musique vocale. Dont : Il a composé également pour la radio et le cinéma.


title: Sophie de Castellane

text: Sophie de Castellane, marquise de Contades, puis comtesse de Beaulaincourt de Marles, est une femme de lettres et salonnière française, née le et morte le .


title: Sophie de Castellane

text: Fille du maréchal de Castellane, elle épousa en premières noces (1836) Henri, marquis de Contades (1814-1858), attaché d’ambassade, député du Cantal, puis, devenue veuve, se remaria (1859) avec Victor, comte de Beaulaincourt de Marles (1820-1860), attaché militaire auprès de l’ambassade de France en Prusse.


title: Sophie de Castellane

text: Émile Ollivier comptait également parmi les habitués de son salon.


title: Sophie de Castellane

text: Elle est l'auteur d'un ouvrage sur son ancêtre Boniface-Louis-André de Castellane : "Boniface-Louis-André de Castellane, 1758-1837" (Paris, Plon, 1901).


title: Sophie de Castellane

text: En 1902, l’Académie française lui décerne le prix Thérouanne pour le "Journal du maréchal de Castellane (1804-1862)".


title: Sophie de Castellane

text: Son petit-neveu Boni de Castellane dit d'elle :


title: Sophie de Castellane

text: D'une relation adultère avec Pierre Adolphe du Cambout (1805-1873), marquis de Coislin, elle eut Pierre Charles ( - Hôtel des Castellane - 57, rue du Faubourg-Saint-Honoré, Paris VIII † - 12, rue de Miromesnil, Paris VIII).


title: Sup de Co Reims

text: L'Ecole Supérieur de Commerce de Reims crée en 1928, deviendra Reims Management School avant de fusionner avec Rouen Business School pour créer Neoma Business School.


title: Sup de Co Reims

text: Le 5 novembre 1928, l'ESC Reims est inaugurée au cinquième étage du grand Familistère, à l'angle des rues de Vesle et de Talleyrand, dans des locaux loués par les Docks Rémois. L'ESC de Reims a été fondée à l'initiative de la Ville de Reims, à l'origine pour répondre aux besoins en cadres et en professionnels qualifiés pour la vente, la distribution et l'exportation du champagne. Cinq ans plus tard, en 1937, l'ESC Reims est transférée à l'École Pratique Jolicœur, futur Lycée Franklin Roosevelt. Pour renforcer la crédibilité face aux écoles d’ingénieurs et aux Licences universitaires, et aussi d’obtenir une participation financière de l’Etat au financement de ces établissements, les écoles de commerce s'organisent pour obtenir la reconnaissance officielle de leur diplôme par l’Etat. En contrepartie, les écoles durent accepter un certain nombre d’obligations, et ont basculé au statut « d’écoles consulaires » (semi-privées et gérées indirectement par l’Etat par le biais d’une Chambre de Commerce et d’Industrie). En 1987, l’EDHEC, les ESC Reims et Rouen et l’ICN ont créé un concours mutualisé pour les écrits – Ecricome – bien que chaque école définisse les coefficients qu’elle souhaite appliquer aux épreuves et conserve son propre entretien oral. En 1999, l'ESC Reims change de nom et devient Reims Management School (RMS). Jusqu'au 31 décembre 2010, Reims Management School était placée sous un régime consulaire de la Chambre de commerce et d'industrie de Reims et d'Epernay. Du 01/01/2011 au 24 avril 2013, Reims Management School a le statut d'association. En 2013, Reims Management School (ex ESC Reims) fusionne avec Rouen Business School (ex-ESC Rouen), donnant ainsi naissance à une nouvelle entité : Neoma Business School. Au 1er janvier 2018, NEOMA Business School devient un Établissement d’Enseignement Supérieur Consulaire (EESC).


title: Sup de Co Reims

text: Sup de Co Reims est un programme Grande école proposé par le Groupe Reims Management School (RMS), accrédité EQUIS, Association to Advance Collegiate Schools of Business (AACSB), et AMBA. Le programme Sup de Co, visé par l'État, délivre aux étudiants diplômés le Grade de Master.


title: Sup de Co Reims

text: "Le Nouvel Économiste" et le magazine "L'Étudiant" classent le programme Grande École rémois au français dans leurs Palmarès 2009 des Grandes écoles de Commerce. Début 2010, "L'Expansion" situe également Sup de Co Reims à la des établissements d'enseignement du management, confirmant le positionnement de l'école.


title: Sup de Co Reims

text: En 2011, l'école est au classement Sigem et pour la troisième année consécutive l'école accueille le plus grand nombre de candidatures d’étudiants issus de classes préparatoires.


title: Sup de Co Reims

text: En 2013, l'ESC Reims fusionne avec l'ESC Rouen, donnant ainsi naissance à une nouvelle entité : Neoma Business School.


title: Sup de Co Reims

text: Au-delà de la proximité avec la capitale, plusieurs grandes spécificités distinguent notamment Sup de Co Reims :


title: Sup de Co Reims

text: On peut intégrer Sup de Co Reims :


title: Sup de Co Reims

text: Le corps professoral de l'école se compose de : Plus de 70 % des professeurs permanents sont titulaires d'un doctorat.


title: Sup de Co Reims

text: Le corps professoral de l'école est composé de 35 % de professeurs internationaux.


title: Sup de Co Reims

text: Avec l'ouverture de la LGV Est européenne en , Reims est à 45 minutes du centre-ville de Paris. Cela permet à davantage de professeurs et intervenants parisiens de prendre part au corps enseignant.


title: Sup de Co Reims

text: Le Groupe RMS compte par ailleurs 4 Chaires d'enseignement et de recherche :


title: Sup de Co Reims

text: Les missions des Chaires sont de diffuser des enseignements spécialisés, développer des programmes de recherche et véhiculer l'image de l'entreprise concernée auprès de la communauté académique.


title: Sup de Co Reims

text: La formation se déroule en trois années, voire quatre années, à l'issue desquelles l'étudiant reçoit le diplôme de Sup de Co Reims, visé par l'État et conférant le Grade de Master.


title: Sup de Co Reims

text: La formation est payante. Les frais de scolarité en 2012 s'élèvent pour une année à .


title: Sup de Co Reims

text: La Fondation RMS, sous l'égide de la Fondation de France distribue chaque année plusieurs dizaines de bourses pour financer la scolarité d'étudiants français ou étrangers aux ressources limitées. De plus, les banques accordent des prêts pour le financement des études à taux extrêmement privilégiés et avec des différés de remboursement. Enfin, le cursus en apprentissage permet le financement des frais de scolarité par une entreprise en plus du salaire.


title: Sup de Co Reims

text: La première année est une formation générale dispensée à tous les étudiants, en gestion, comptabilité, marketing, initiation à la finance, droit etc. Elle dure un an et a pour objectif de l'apprentissage des concepts fondamentaux du management et de la vie des affaires


title: Sup de Co Reims

text: Les étudiants sont invités à faire preuve d'initiative à travers le système des Team Leader (projets de groupe sur l'année).


title: Sup de Co Reims

text: Elle se caractérise par un système de cours à la carte dits « électifs ».


title: Sup de Co Reims

text: À la fin de la deuxième année, les étudiants effectuent généralement leur "stage de responsabilité" rémunéré (en général 6 mois et plus).


title: Sup de Co Reims

text: La troisième année est également marquée par la rédaction d'un mémoire de Master encadrée par un tuteur. Celui-ci fait l'objet d'une soutenance orale et demeure une des conditions nécessaires à l'obtention du diplôme.


title: Sup de Co Reims

text: Les étudiants sont libres de poursuivre leurs cours sur une (sans frais supplémentaire) s'ils ont choisi de faire un stage plus long, ou de décaler leur départ à l'étranger.


title: Sup de Co Reims

text: À noter parmi ces parcours conseillés :


title: Sup de Co Reims

text: De nouveaux cours ont été développés sur les thématiques contemporaines tels que la Finance islamique, la géopolitique, les nouvelles tendances du marketing, approche anthropologique de l’entreprise, le management des risques, le monde chinois, etc.


title: Sup de Co Reims

text: Dès la deuxième année du programme Grande École (Sup de Co), les étudiants peuvent opter pour un cursus de préparation (3 électifs par niveau) à la certification professionnelle du Chartered Financial Analyst (CFA). Les trois niveaux (levels I, II, et III) peuvent être préparés au sein de l'école grâce à des professeurs spécialement formés et des intervenants extérieurs.


title: Sup de Co Reims

text: Cette certification, reconnue dans le monde entier, offre aux étudiants spécialisés en finance de marché des perspectives de carrière particulièrement intéressantes dans l'analyse financière et la gestion de portefeuille.


title: Sup de Co Reims

text: Historiquement, Sup de Co Reims est la deuxième école en France (après HEC Paris) à avoir mis en place cette préparation ainsi qu'un partenariat avec le CFA Institute.


title: Sup de Co Reims

text: Pour chaque promotion, 350 places sont disponibles en apprentissage, à la discrétion des étudiants. Sup de Co Reims possède ainsi l'un des plus grands centres d'apprentissage de France.


title: Sup de Co Reims

text: L'emploi du temps des élèves concernés se compose d'une partie en entreprise et d'une autre en cours pendant deux ans. La répartition entreprise/école est le fruit d'une négociation entre l'étudiant et l'entreprise. En général, il s'agit de trimestres voire de mois. L'entreprise prend en charge les frais de scolarité de l'étudiant et lui verse un salaire correspondant à environ 61 % du SMIC la première année et 78 % la deuxième année). L'étudiant est encadré à la fois par son responsable d'apprentissage en entreprise et par son tuteur à l'école.


title: Sup de Co Reims

text: Ce système d'apprentissage constitue un des atouts majeurs de l'école. Un grand nombre d'apprentis se voient proposer un CDI à la fin de leur contrat d'apprentissage.


title: Sup de Co Reims

text: L'école offre la possibilité aux élèves de partir au cours de leur deuxième année de scolarité dans l'une des 160 universités partenaires de l'école, dont celle de Berkeley en Californie, classée université du monde.


title: Sup de Co Reims

text: Il s'agit soit :


title: Sup de Co Reims

text: L'école propose aussi un :


title: Sup de Co Reims

text: En 2006, Sup de Co Reims a ouvert de nouvelles possibilités pour partir à l'étranger durant le cycle "Master". Il s'agit des cycles d'expertise continentale (Amérique du Nord ; Amérique du Sud ; Asie ; Europe Nordique, Centrale, Orientale et Germanophone).


title: Sup de Co Reims

text: Ces cycles permettent de partir dans une zone géographique du monde pendant une durée d'un an et demi. Durant cette période, les étudiants sélectionnés alternent entre un premier semestre dans un partenaire académique de l'école, puis un second semestre dans un autre partenaire académique de la même zone géographique et dans un pays différent. Enfin, le programme d'expertise continentale se termine par un stage de six mois toujours dans la même zone géographique.


title: Sup de Co Reims

text: Une cinquantaine d'associations appartiennent soit à une École spécifique du groupe (BDE Sup de Co, BDE TEMA...) soit au groupe lui-même (ACCES, BDS, BDA...), et notamment :Chaque année depuis 1990, NEOMA participe au Challenge Ecricome rassemblant le campus de Rouen, KEDGE Marseille et KEDGE Bordeaux. Durant cette rencontre sportive, il est possible de remporter le trophée sportif, le trophée de l'ambiance ainsi que le trophée du fairplay. Voici le palmarès sportif : NEOMA Reims participe aussi au Derby Sportif qui l'oppose à NEOMA Rouen autour de 8 sports (Basket, Volley, Handball, Rugby, Football, Badminton, Athlétisme, Cheerleading) sur un week-end. Voici le palmarès :


title: Sup de Co Reims

text: François Bonvalet est le directeur général du groupe RMS. RMS dispose d'un Conseil de surveillance qui définit les grandes orientations stratégiques du Groupe. Il est composé de DG de groupes multinationaux, des responsables administratifs et d'un représentant des étudiants.


title: Sup de Co Reims

text: Isabelle Chevalier, diplômée du CELSA et de l'Institut d'administration des entreprises de Lille, diplômée en droit de l'Université Paris Sorbonne-Paris IV, est directrice déléguée du Programme Grande École depuis .


title: Sup de Co Reims

text: L'école s'est dotée d'une fondation (Fondation RMS) qui a pour but de percevoir € par an de dons afin de distribuer des bourses aux étudiants. Trois entreprises soutiennent ce projet dont PricewaterhouseCoopers France et Luxembourg.


title: Joseph-Augustin Boullier de Branche

text: Joseph-Augustin Boullier de Branche (, Ernée - , Ernée)


title: Joseph-Augustin Boullier de Branche

text: Joseph-Augustin Boullier de Branche est né dans une famille d'ancienne bourgeoisie originaire du Maine, issue de Pierre Boullier (né en 1644), bourgeois de La Bazouge-des-Alleux, (Mayenne). *François Boullier (1678-1736), était marchand de toiles, avocat du roi au grenier à sel d'Ernée, administrateur de l'Hôtel-Dieu d'Ernée. *François Boullier (1723-1787), était procureur fiscal au Bailliage d'Ernée. *Joseph Boullier de Branche (1761-1812), était bourgeois d'Ernée. *Augustin Boullier de Branche (1827-1897), était bourgeois d'Ernée.


title: Joseph-Augustin Boullier de Branche

text: Joseph-Augustin Boullier de Branche est le fils d'Augustin Boullier de Branche.


title: Joseph-Augustin Boullier de Branche

text: Il se fit recevoir avocat et exerça à Mayenne, où il entra au conseil municipal en 1860. Il avait été élu conseiller d'arrondissement pour le canton d'Ernée, le , en remplacement de M. Aubin de la Messuzière ; réélu en 1861, il échoua en 1867 quand il se présenta, dans le canton de Mayenne-Ouest, contre M. Chédeau, candidat gouvernemental.


title: Joseph-Augustin Boullier de Branche

text: Envoyé à l'Assemblée nationale le , le dernier sur sept. par 60 751 suffrages, il siégea à droite, comme légitimiste et fit partie de la "réunion Colbert" et du "cercle des Réservoirs". Il vota pour le traité de paix de Francfort, l'abrogation des lois d'exil, les prières publiques, contre les enterrements civils, pour l'ordre du jour Ernoul, qui entraîna la chute du président Adolphe Thiers, etc. Il ne se représenta pas en 1876. Déjà, en , il avait échoué aux élections du conseil général contre Gustave Denis.


title: Joseph-Augustin Boullier de Branche

text: Il fut nommé maire de Mayenne par décret du ; remplacé par Henri Gandais le , il rentra à la mairie par décret du . Il est mort à Ernée, le .


title: Aéroport de Bordeaux-Mérignac

text: L’aéroport de Bordeaux-Mérignac est un aéroport international français situé sur la commune de Mérignac à à l’ouest de Bordeaux dans le département de la Gironde, en région Nouvelle-Aquitaine.


title: Aéroport de Bordeaux-Mérignac

text: L'aéroport sert de base pour les compagnies aériennes Air France, EasyJet, Ryanair et Volotea. Il a accueilli en 2019, ce qui en fait le aéroport français et le hors région parisienne.


title: Aéroport de Bordeaux-Mérignac

text: Il partage ses pistes avec la base aérienne 106 Bordeaux-Mérignac de l'Armée de l'air.


title: Aéroport de Bordeaux-Mérignac

text: En 1910, une grande surface de landes est louée sur la commune de Mérignac, au lieu-dit Beau-Désert, afin d'y organiser une grande semaine d'aviation qui connut un grand succès. Pour y participer, le pilote péruvien Bielovucic réalise le premier vol Paris-Bordeaux : trois étapes en trois jours et sept heures.


title: Aéroport de Bordeaux-Mérignac

text: Ce qui en fait, un des plus vieux aéroports français (avec celui de Aéroport de Pau-Pyrénées - Pau-Lons) mais aussi encore en activité.


title: Aéroport de Bordeaux-Mérignac

text: En 1911, à , Marcel Issartier achète un avion et s'installe d'abord à Villenave-d'Ornon puis à Mérignac. Après avoir animé de nombreux meetings dans la région, il est mobilisé. L'aviation, arme de guerre balbutiante, connaît de nombreux accidents, notamment à l'entraînement. C'est ainsi qu'Issartier trouve la mort au camp d'Avord en 1914.


title: Aéroport de Bordeaux-Mérignac

text: La Première Guerre mondiale éclate. Certaines usines de Bordeaux se lancent dans la production de guerre. En 1918, l'industriel De Marçay fabrique à Bacalan des SPAD VII, qui rejoignent le front depuis le champ d'aviation de Beau-Désert. En avril 1917, les États-Unis déclarent la guerre à l'Allemagne. Ils s'installent en Gironde sur plusieurs sites, dont celui de Beau-Désert, où ils créent un immense hôpital desservi par voie ferrée pour leurs blessés avant rapatriement.


title: Aéroport de Bordeaux-Mérignac

text: En 1917, l'aérodrome de Beau-Désert étant occupé par la base sanitaire de transit américaine, le ministère de la Guerre acquiert près de à proximité, sur le domaine de Teynac. Ce lieu-dit n'existe plus aujourd'hui : il était à l'emplacement des aérogares actuelles A et B.


title: Aéroport de Bordeaux-Mérignac

text: En 1920, le service de la Navigation aérienne acquiert de plus, qui seront peu exploités dans la décennie. L'aérodrome offre initialement une distance atterrissable maximale de . Il est classé dans la catégorie des «stations» aériennes. Il est doté d'une manche à air, d'un T d'atterrissage et le centre de la zone d'atterrissage est marqué par un cercle blanc de de diamètre. Il est équipé de trois hangars, de distribution d'essence et d'huile, d'un atelier, de matériel de dépannage et d'une station météo régionale, reliée à Bayonne et Toulouse. En 1921, un quatrième hangar est ajouté, desservi par une voie ferrée de . Un phare à occultation fonctionnant à l'acétylène peut être allumé à la demande. Une cantine est ouverte. En 1922, la partie atterrissable passe à . Un centre d'entraînement des pilotes civils de réserve voit le jour. Ce n'est qu'en 1927 que le phare de repérage passe en alimentation électrique.


title: Aéroport de Bordeaux-Mérignac

text: Le juin 1927, le médecin colonel Robert Picqué, précurseur en matière d'évacuation sanitaire par avion, meurt accidentellement à Marcheprime, au cours d'un vol Cazaux - Bordeaux.


title: Aéroport de Bordeaux-Mérignac

text: Les compagnies aériennes vont lancer des lignes au départ de Bordeaux mais elles sont arrêtées pendant la mauvaise saison ou fermeront rapidement : la toute première liaison aérienne Bordeaux-Toulouse – Montpellier exploitée par la compagnie Aéro Transports du Midi et du Sud Ouest, créée par Anatole Ernoul, fonctionne de 1920 à 1922 et Paris – Bordeaux – Biarritz de 1928 à 1931. La ligne postale vers l'Argentine part de Toulouse alors que Bordeaux a une très grosse activité industrielle et de négoce maritime avec l'Afrique noire et l'Amérique du Sud. Aussi la Chambre de commerce de Bordeaux négocie un vol vers Toulouse en correspondance avec la ligne postale desservant l'Afrique occidentale et l'Amérique du Sud. En 1929, avec une liaison hebdomadaire, le chargement de poste aérienne au départ de Bordeaux varie de 30 à par mois.


title: Aéroport de Bordeaux-Mérignac

text: Maryse Bombec, ouvrière dans une usine de chaussure, se remarie avec son filleul de guerre, Louis Bastié, qui va lui faire partager sa passion de l'aviation. Maryse Bastié obtient son brevet de pilote à Bordeaux Teynac sur Caudron G3, avec lequel le 6 octobre 1925 elle passe sous les câbles du pont transbordeur de Bordeaux. Maryse Bastié établit de nombreux records, s'adjugeant celui du plus long vol féminin : près de 38 heures.


title: Aéroport de Bordeaux-Mérignac

text: La Chambre de commerce de Bordeaux demande en 1928 que l'exploitation de l'aérodrome lui soit concédée, comme ses consœurs de Lyon et de Marseille. Elle est encouragée par l'État à acheter des terrains pour agrandir l'aérodrome. Un décret du 10 juin 1931 lui assure pour cinquante ans la gestion commerciale de l'aérodrome. La Chambre confie à l'architecte Cyprien Alfred-Duprat la conception d'une aérogare et démarre rapidement, en 1932, la construction d'un grand hangar de , qui est loué en 1934 à un constructeur d'avion, la SAB, Société Aéronautique bordelaise, puis à ses successeurs. La construction d'un deuxième hangar et de l'aérogare va débuter ensuite.


title: Aéroport de Bordeaux-Mérignac

text: En 1932, décolle le premier vol remorqué d'un planeur en France, l'Aiglon (finesse de 20, remarquable à l'époque) tracté par un Hauriot 14. Et en 1934, c'est le premier vol du planeur de Pierre Bonnet, le Bordeaux.


title: Aéroport de Bordeaux-Mérignac

text: Des achats de terrains vont avoir lieu entre 1928 et 1935 en vue d'installer des escadres militaires. Ils vont multiplier la surface de l'aérodrome par quatre ; ils ne seront utilisés pour les mouvements d'avions qu'à partir de 1937. À la suite de la loi du 2 juillet 1934, les forces aériennes militaires sont regroupées au sein d'une nouvelle entité, l'Armée de l'air. Des bases aériennes militaires vont être créées. Celle de Beutre est officiellement implantée en 1936 sur une partie contigüe à l'aérodrome. L'armée de l'Air devient alors affectataire principal du terrain de Teynac. La base aérienne accueille les et Escadres équipées de Léo 206, puis de Bloch MB.200 et Bloch MB.210. À cette époque, tous les avions sont systématiquement stationnés dans des hangars lorsqu'ils sont inutilisés. Un programme de construction de douze hangars à usage militaire, de 70 par , est lancé en 1935.


title: Aéroport de Bordeaux-Mérignac

text: En 1935, les travaux de construction de l'aérogare commencent. Le hangar est livré tandis que débute la construction du hangar . En 1936, l'aérogare est terminée. L'aérodrome abandonne le statut de «station aérienne de Bordeaux-Teynac» et accède directement à la plus haute classification dans la hiérarchie aéronautique française et devient « port aérien de Bordeaux-Mérignac », au même titre que Le Bourget et Marseille, sautant l'échelon intermédiaire de « gare aérienne ».


title: Aéroport de Bordeaux-Mérignac

text: En 1937, toute la presse bordelaise s'intéresse au projet d'hydrobase transocéanique qui serait située sur la rive gauche de la Garonne au nord des bassins à flot (quartier du Lac aujourd'hui).D'immenses canaux, reliés à la Garonne, seraient creusés pour permettre l'atterrissage des hydravions intercontinetaux, en provenance des États-Unis notamment. Ils déposeraient leurs passagers qui partiraient ensuite vers les aérodromes continentaux en avion.


title: Aéroport de Bordeaux-Mérignac

text: En 1938, la ville de Bordeaux participe à la construction de la base aérienne militaire, à hauteur de 7,5 millions de francs ainsi que le conseil général, considérant que la base participera ensuite au commerce local. Le consortium Air France Atlantique, qui expérimente les traversées de l'Atlantique Nord par l'hydravion Laté 521, demande que Bordeaux-Teynac, terrain marécageux l'hiver, soit doté de pistes en dur pour permettre le décollage d'un futur avion à grand rayon d'action. À la fin de l'année, le ministre de l'Air est d'accord pour financer deux pistes d'envol à hauteur de 8 millions de francs, à condition que la Chambre de commerce s'engage pour 4 millions, la Ville et le conseil Général chacun pour 3 millions. Dans sa réponse, cet engagement est considéré par Adrien Marquet, maire de Bordeaux, comme participant à la création d'une base transocéanique à Bordeaux-Mérignac.


title: Aéroport de Bordeaux-Mérignac

text: En 1939, la piste (11/29) est en construction et mesurera .


title: Aéroport de Bordeaux-Mérignac

text: En 1940, la piste en béton est terminée. Les travaux de la piste (aujourd'hui piste principale) commencent. Les premières bombes allemandes tombent sur Bordeaux le 6 juin.


title: Aéroport de Bordeaux-Mérignac

text: Les Allemands entrent dans Paris le 13 juin. Le gouvernement s'installe à Tours puis à Bordeaux. Dans la débâcle, de nombreux militaires affluent à l'aéroport de Mérignac et cherchent à rejoindre le sud pour continuer les combats. Beaucoup d'avions sont stationnés ou abandonnés à l'aéroport de Mérignac. Les trois journées bordelaises des 15, 16 et 17 juin seront décisives sur le plan politique : les partisans de la défaite et de l'armistice vont prendre le pas sur les partisans de la poursuite de la guerre depuis l'Empire (les colonies françaises). Charles de Gaulle, minoritaire, s'envole de Mérignac vers Londres le 17 juin. L'armistice est signé le 22 juin. Les premiers Allemands arrivent à l'aéroport le 27 juin. Le 30 juin, les premiers avions de bombardement Focke-Wulf Fw 200 Condor se posent.


title: Aéroport de Bordeaux-Mérignac

text: À Mérignac, les troupes allemandes découvrent un aéroport tout neuf, avec une grande piste en dur permettant le décollage d'avions lourdement chargés. Ils s'empressent de finir les travaux concernant la deuxième piste, inachevée, et disposent alors d'un niveau d'équipement encore rare en Europe. Le quadrimoteur allemand de transport civil Condor a été transformé en avion de guerre à très grande autonomie : ceux qui sont stationnés à Mérignac peuvent patrouiller au-dessus de l'Atlantique et se poser en Norvège. Ils font la chasse aux convois alliés qu'ils attaquent dans l'Atlantique depuis Gibraltar jusqu'au nord de la Grande-Bretagne. Les escadrilles basées à Mérignac (KG 40) coulent des centaines de bateaux en coordination, à partir de 1942, avec les U-boot de la base sous-marine de Bordeaux. Les premiers Condor, équipés de gonio, repèrent les bateaux en émission radio. Puis l'adjonction d'un radar embarqué (FuG 10 et versions ultérieures) leur permet de détecter les bateaux dans le brouillard ou de nuit. Plusieurs d'entre eux seront déplacés pour participer à la bataille de Stalingrad. D'autres appareils militaires allemands sont aussi stationnés localement.


title: Aéroport de Bordeaux-Mérignac

text: Dès 1940, l'aérodrome de Mérignac fait l'objet d'attaque aériennes alliées visant les Condor. Certains sont disséminés autour de l'aéroport et stationnés sous le couvert des arbres ou de filets. Des voies de dispersion reliant ces caches à l'aéroport sont encore visibles au sud de l'aérodrome, à la limite de Pessac. Pour détecter les avions alliés qui viennent attaquer l'aéroport et la base sous-marine, les Allemands vont installer sur les hauteurs d'Yvrac, à l'est de Bordeaux, deux radars qui portent jusqu'à l'océan. Ce sont des Würzburg Riese, livrés par Telefunken à partir de 1941.


title: Aéroport de Bordeaux-Mérignac

text: Pendant l'été 1944, les bombardements alliés détruisent une grande partie des installations aéroportuaires. Les soldats allemands font sauter les derniers bâtiments encore en état avant de quitter l'agglomération bordelaise le 28 août 1944. L'aéroport est un champ de ruines.


title: Aéroport de Bordeaux-Mérignac

text: Une fois l'aéroport libéré, une douzaine de salariés de la SNCASO (ex Marcel Bloch) récupèrent quelques machines-outils dans les décombres et les réparent. Dans un coin de hangar, ils réalisent les premières réparations des avions militaires alliés stationnés sur l'aérodrome. Des équipages sont formés localement par les Anglais sur Spitfire. Arrivent ensuite des Thunderbolt. Tous doivent participer à la conquête des poches allemandes de Royan et de la Pointe du Verdon qui interdisent l'accès des navires au port de Bordeaux. Ces ilots de résistance sont fortement armés et bombardiers américains vont intervenir jusqu'à leur destruction le 18 avril 1945. Vingt jours après la chute des poches, le 8 mai 1945, c'est la fin de la guerre.


title: Aéroport de Bordeaux-Mérignac

text: Mérignac constitue pour les Anglais une escale bien placée sur leurs axes aériens. Ils s'installent à l'emplacement actuel des usines Dassault, près du siège de Bordeaux-Aéronautique, et édifient des constructions dont un bâtiment en dur, le HQ (head quarter) 137. Ils font travailler des prisonniers allemands, disposent de nombreux véhicules, disposent d'un mess officier et d'un mess sous-officier en ville et logent leurs équipages de passage en hôtel au centre de Bordeaux. Ils installent un balisage provisoire (feux au sodium) sur les deux pistes avec des câbles volants et un groupe électrogène mobile.


title: Aéroport de Bordeaux-Mérignac

text: Une fois les déblaiements réalisés, notamment par les prisonniers de guerre, sont bâtis une aérogare, un restaurant, des bureaux, une tour de contrôle. L'inauguration a lieu le 3 août 1947. Ces installations provisoires en bois ne seront remplacés que douze ans plus tard par des installations en dur.


title: Aéroport de Bordeaux-Mérignac

text: Le 20 octobre 1945 la Escadre de Bombardement s'installent à Mérignac. Reconstitués au Royaume-Uni en août et septembre 1943, ses deux groupes (GB I/25 Tunisie et GB II/21 Guyenne) sont équipés de quadrimoteurs Handley Page Halifax. La base aérienne est donc réactivée. Elle deviendra la base aérienne 106 Bordeaux-Mérignac.


title: Aéroport de Bordeaux-Mérignac

text: En décembre 1945, la Postale reprend ses vols de nuit, sur le même réseau qu'avant-guerre avec des Junkers 52, Air France ouvre à nouveau une escale. Sévérement touché durant les bombardements alliés, des installations au départ provisoire, permettent le redémarrage de l'activité militaire comme civile. nouvelle carte du terrain, publiée en octobre 1947, précise que la base aérienne militaire est totalement inutilisable. Les trois groupes de hangars et les hangars historiques du nord-est, sont détruits, l'aérogare de 1937 n'existe plus. Seuls les deux hangars civils ont été reconstruits, l'aérogare provisoire, le restaurant et la tour de contrôle. Une ligne d'approche équipée est indiquée. Des taxiways viennent d'être créés : ils sont réalisés en PSP ("Pierced Steel Plank"), des plaques métalliques perforées posées sur le sol, qui s'emboîtent les unes dans les autres et permettent de réaliser rapidement une aire de roulement assez résistante. Mais le tonnage important des Halifax ( sur deux roues) et le drainage insuffisant du terrain vont entraîner une usure rapide.


title: Aéroport de Bordeaux-Mérignac

text: En 1949, il est acté qu'à terme l'aéroport comportera trois pôles :


title: Aéroport de Bordeaux-Mérignac

text: En 1951, l'aérodrome est affecté à titre principal au Secrétariat général à l'Aviation civile, et à titre secondaire à l'Armée de l'Air, ainsi qu'à une direction des constructions aéronautiques. Par la suite, seuls les deux premiers affectataires apparaîtront dans les textes de référence. Cette partition prévisionnelle va servir à plusieurs reprises pour arbitrer des dossiers d'affectations nouvelles comme la création de la base américaine, puis lors de l'installation des unités de l'Armée de l'Air au moment de leur retrait d'Afrique du Nord.


title: Aéroport de Bordeaux-Mérignac

text: La reprise du trafic de 1947 à 1952 est extrêmement rapide. Le trafic passager est quasiment multiplié par 4 (en 1952, 90 000 passagers environ passent par l'aéroport) alors que le fret parvient lui à quadrupler sur la période.


title: Aéroport de Bordeaux-Mérignac

text: Dans la continuité de la crise de Berlin, l'USAF en Europe souhaite disposer de bases situées à l'ouest du Rhin et donc moins vulnérables à d'éventuelles attaques de l'URSS. Le gouvernement français va proposer en 1950 onze sites, dont Bordeaux-Mérignac, devenu disponible après la dissolution de la Escadre de Bombardement en juillet 1949. L'ancienne base aérienne est donc mise à la disposition de l'OTAN début 1951 et la construction d'une implantation moderne débute le août. Le "469th Engineer Aviation Battalion" est chargé de réaliser deux pistes utilisables par les avions à réaction, des taxiways () et des aires de stationnement () devant les hangars militaires. Le 7 décembre 1951 arrive à "Bordeaux-Merignac Air Base" le "126th Bombardment Wing" de l'USAF. Équipé de Douglas B-26C, il est rattaché à la 12th Air Force.


title: Aéroport de Bordeaux-Mérignac

text: Il est alors question d'un grand projet : installation du quartier général du Service des matériels de l'Armée de l'Air américaine pour l'Europe, du terminus du "Military Air Transport Service" pour l'Europe, d'une escadrille de sauvetage, du déploiement temporaire d'unités en rotation et d'un centre d'entrainement au tir et au bombardement. Mais ces projets ne cadrent pas avec les priorités françaises d'usage civil de l'aérodrome. Après négociations ne sont retenus que le stationnement de troupes en rotation et d'une escadrille de sauvetage. La tour de contrôle et les aides à la navigation restent en particulier sous la responsabilité du Ministère de l'Air français.


title: Aéroport de Bordeaux-Mérignac

text: Le "126th Bombardment Wing" quitte donc Bordeaux en 1952, remplacé par le " Air Rescue Group". Équipée d'hélicoptères Sikorsky H-19B et d'hydravions Grumman SA-16 Albatross, cette unité de sauvetage en mer quitte à son tour Mérignac en juillet 1953 pour laisser la place au "7413th Air Base Group", une unité de soutien aux formations de l'USAF en transit. Si le 7413th ABG dispose de quelques C-47 Skytrain, son rôle est surtout de faire de Bordeaux une base logistique capable de recevoir et équiper des troupes en cas de déploiement massif en Europe.


title: Aéroport de Bordeaux-Mérignac

text: En 1955 "Bordeaux-Merignac Air Base" a atteint son développement maximum mais reste un sujet polémique entre les États-Unis et la France, qui n'a pas renoncé à réaliser l'aérogare civile. L'USAF ferme sa base le octobre 1958, officiellement par mesure d'économie. L'US Army continuera à utiliser une partie des installations jusqu'en 1961.


title: Aéroport de Bordeaux-Mérignac

text: Les Américains partis, se pose la question de rapatrier du Maroc devenu indépendant les écoles de l'Armée de l'air. La Défense propose que la escadre de bombardement, basée à Cognac, et le Centre d'instruction au bombardement soient déplacés à Mérignac. Ces unités sont composées de Vautour.


title: Aéroport de Bordeaux-Mérignac

text: Les besoins exprimés par les militaires sont importants en termes d'activité, 150 mouvements par jour en pointe, en termes de procédures de circulation aérienne particulières, de priorité à l'atterrissage (autonomie limitée), d'équipements de bord différents des civils, tant pour la navigation que pour les radiocommunications, et de surfaces de parkings. Les aires bétonnées des Américains feraient l'affaire, mais elles sont en zone réservée à l'exploitation commerciale de l'aéroport. La s'installera à la place des Américains, et ne devra pas réaliser d'installations nouvelles, cette affectation restant provisoire. Ce qui va durer une trentaine d'années. L'aéroport va recevoir des équipements spécifiques à l'armée de l'air, les procédures de circulation aérienne vont être modifiées et des contrôleurs militaires affectés à la tour de contrôle en plus des civils.


title: Aéroport de Bordeaux-Mérignac

text: Albert Fossey-François, Compagnon de la Libération (Résistance intérieure française), lieutenant-colonel français, (1909-1958) est victime d'un traumatisme crânien lors d'un saut en parachute au cours d'un meeting aérien sur la base de Mérignac.


title: Aéroport de Bordeaux-Mérignac

text: Le 8 novembre 1959 est inaugurée l'aérogare dessinée par Raymond Mothe qui a intégré également dans son projet architectural le bloc technique : outre la tour de contrôle, celui-ci héberge les services de la météo et le centre de contrôle régional. Cette aérogare est agrandie et développée jusque dans les années 1980 avec la création d'une première passerelle télescopique en 1987. La capacité totale des installations est alors de 2 millions de passagers.


title: Aéroport de Bordeaux-Mérignac

text: Les installations Dassault Aviation sont inaugurées en 1968 et sont baptisées au nom du Premier ministre Pierre Messmer, éphémère nom de l'aéroport de Bordeaux-Merignac jusqu'en 1976.


title: Aéroport de Bordeaux-Mérignac

text: L'aéroport de Bordeaux-Mérignac est aussi le centre opérationnel de Novespace. C'est à ce titre que l’Airbus A310 Zero G y stationne de manière permanente.


title: Aéroport de Bordeaux-Mérignac

text: L'approche des années 2000 marque le renouveau de l'aéroport. En 1996 est inauguré le Hall B, spécialement conçu pour les vols vers Paris. En 2000, la nouvelle tour de contrôle dessinée par Philippe Starck est inaugurée et les travaux de restructuration du Hall A débutent.


title: Aéroport de Bordeaux-Mérignac

text: Le nouveau Hall A ouvre en 2005 ainsi que la "jetée ibérique", une nouvelle salle d'embarquement au niveau du tarmac facilitant l'embarquement des vols régionaux et favorisant les correspondances.


title: Aéroport de Bordeaux-Mérignac

text: Confronté aux turbulences d'un marché aérien incertain, l'aéroport de Bordeaux-Mérignac accuse une baisse de son trafic de 8 % sur les cinq premiers mois de l'année 2009 par rapport à 2008. Et aucun signe ne vient annoncer un inversement de tendance pour le second semestre. L'arrivée de la LGV Sud Europe Atlantique, qui reliera Paris à Bordeaux en deux heures dix à l'horizon 2017 n'est pas faite pour redorer les intérêts du transport aérien.


title: Aéroport de Bordeaux-Mérignac

text: Pour compenser l'effet TGV, les (État, CCI de Bordeaux et grandes collectivités locales : région, CUB, ville de Bordeaux, département, ville de Mérignac) du conseil de surveillance de la Société Aéroportuaire de Bordeaux-Mérignac décident de la construction d'un troisième terminal entièrement dévolu aux compagnies à bas prix sur le modèle de l'aéroport de Marseille. La construction de ce terminal débute fin juin 2009, pour une mise en service en mai 2010. La capacité de ce terminal est de 2 millions de passagers par an.


title: Aéroport de Bordeaux-Mérignac

text: Géographiquement, l'aérogare à services simplifiés s'inscrit dans le prolongement du hall B, au sud de la rampe de descente, sur une aire bétonnée existante. Conçue par les architectes Marjan Hessamfar et Joe Vérons, la construction est volontairement sobre dans sa facture. La façade principale, au nord, est longée par une voie d'accès permettant la dépose des passagers, l'accès des bus de tourisme et des moyens de secours. Le terminal est constitué de deux volumes principaux. Le premier abrite les espaces nécessaires au départ et à l'arrivée des passagers : hall de départ et d'arrivée, zone de commerces, salles d'embarquement (au nombre de quatre), douanes, réception des bagages. Les zones d'arrivée Schengen et hors Schengen sont physiquement séparées. Le second volume est un auvent réservé au tri des bagages. Il est directement accessible par le tarmac. Affichant une hauteur moyenne de et une longueur de , le nouveau terminal, nommé "billi" (Bordeaux Illico), présente une surface de carrésLe montant de l'investissement s'élève à .


title: Aéroport de Bordeaux-Mérignac

text: Durant les mois d'été 2011, la piste principale (23/05) a été entièrement refaite.


title: Aéroport de Bordeaux-Mérignac

text: Face au succès des vols low-cost à l'aéroport de Bordeaux, le terminal Billi est agrandi et ouvre fin 2015 avec un plus grand hall d'arrivée et de nouveaux points d'embarquement pour les avions. Cette même année, le trafic dépasse les 5 millions de passagers.


title: Aéroport de Bordeaux-Mérignac

text: L'aéroport dépasse les 6 millions de passagers en 2017 et lance de nouveaux projets d'agrandissement et de rénovation. Un terminal de jonction entre les halls A et B doit être construit pour accueillir et centraliser les postes d'inspection-filtrage ainsi que de nouvelles boutiques. Le hall A doit être prolongé à l'est avec une nouvelle jetée internationale, et le terminal Billi devrait être agrandi une troisième fois. Tout ceci est envisagé à l'horizon 2023.


title: Aéroport de Bordeaux-Mérignac

text: L'accès à l'aéroport devrait également être amélioré : la ligne A du tramway sera prolongée depuis la station "Quatre Chemins" (Mérignac) d'ici fin 2021, et une nouvelle ligne de bus sera créée, reliant la station "Le Haillan Rostand" au parc industriel de Bersol à Pessac, offrant une correspondance avec la gare de Pessac Alouette-France.


title: Aéroport de Bordeaux-Mérignac

text: Les principales liaisons intérieures sont à destination de Paris (Orly et Charles-de-Gaulle), Lyon et Marseille. Quant à l'international, elles desservent principalement Londres (Gatwick), Amsterdam, Lisbonne, Barcelone et Genève. À l'automne 2008, la restructuration des lignes d'Air France entraîne la fermeture des liaisons vers Mulhouse, Montpellier, Clermont-Ferrand et Genève (ville toujours desservie par la compagnie EasyJet) ainsi qu'une réduction des vols vers Strasbourg, Lille, Lisbonne et Porto. Par ailleurs, la compagnie suisse Baboo fait son entrée et assure une ligne Bordeaux - Genève - Rome reprenant un des créneaux horaires abandonnés par Air France.


title: Aéroport de Bordeaux-Mérignac

text: Pour l'été 2009, la compagnie EasyJet annonce la création de deux lignes : une vers l'aéroport de Bâle-Mulhouse-Fribourg-en-Brisgau, reprenant le créneau abandonné par Air France quelques mois plus tôt et la seconde vers Liverpool. Quasi inexistant en 2004, la part du trafic "low cost" atteint en 2009 environ 15 % du trafic de l'aéroport de Bordeaux-Mérignac.


title: Aéroport de Bordeaux-Mérignac

text: En vue de l'été 2013, Monarch Airlines prévoit l'ouverture d'une ligne saisonnière afin de relier Bordeaux à Birmingham à compter du 22 mai. Cette liaison est opérée par un Airbus 320-200 de . Monarch Airlines devient donc la neuvième compagnie à bas prix à desservir Bordeaux et sa troisième destination française après Grenoble et Nice. Cependant Monarch Airlines fait faillite le 2 octobre 2017 et cesse ses opérations avec effet immédiat.


title: Aéroport de Bordeaux-Mérignac

text: L'aéroport a accueilli un record de 6,2 millions de passagers en 2017 soit une progression de 7,7 %. En 2018, ce sont près de 7 millions de passagers qui ont foulé le tarmac girondin, soit une évolution de + 9,3 %. La barre des 7 millions de passagers est réellement franchie l'année suivante : l'aéroport en accueille 7,7 millions en 2019, un chiffre en progression 13,3 %.


title: Aéroport de Bordeaux-Mérignac

text: L'aéroport de Bordeaux est desservi par 29 compagnies aériennes pour un total de 107 destinations.


title: Aéroport de Bordeaux-Mérignac

text: Actualisé le 19/07/2021


title: Aéroport de Bordeaux-Mérignac

text: L'aéroport compte deux pistes dont les caractéristiques sont les suivantes :


title: Aéroport de Bordeaux-Mérignac

text: Ces deux pistes proposent des approches RNAV dans les deux sens, et les pistes 23 et 29 sont équipées d'un ILS.


title: Aéroport de Bordeaux-Mérignac

text: La piste 23 est préférentielle : lorsque la vitesse du vent est inférieure à (environ ), c'est celle-ci qui est utilisée.


title: Aéroport de Bordeaux-Mérignac

text: L'aéroport comporte deux terminaux commerciaux : le terminal principal et Billi. Le terminal principal est divisé en deux halls (A et B) et compte huit passerelles.


title: Aéroport de Bordeaux-Mérignac

text: La surface totale des aérogares se divise comme suit :


title: Aéroport de Bordeaux-Mérignac

text: L'aéroport est accessible depuis la rocade, "via" les échangeurs :


title: Aéroport de Bordeaux-Mérignac

text: L'aéroport est desservi par le réseau TBM grâce aux lignes :


title: Aéroport de Bordeaux-Mérignac

text: Il existe également une navette en car reliant l'aéroport à la gare Saint-Jean par la rocade, la "Navette 30'Direct". Le trajet dure environ .


title: Aéroport de Bordeaux-Mérignac

text: A partir de janvier 2023, la ligne A du tramway devrait desservir l'aéroport grâce à une nouvelle branche depuis la station "Quatre Chemins".


title: Aéroport de Bordeaux-Mérignac

text: L'aéroport fictif de Deaubord-Rimégnac, qui sert d'exemple à la DGAC pour ses cartes aériennes, s'inspire très largement de celui de Bordeaux-Mérignac.


title: Crépuscule

text: Le crépuscule est une période avant le lever ou après le coucher du soleil durant laquelle les rayons solaires produisent une lueur atmosphérique qui apporte une clarté variable.


title: Crépuscule

text: Dans le langage courant, sans précision il correspond au « crépuscule du soir », le moment de la journée situé entre le jour et la nuit, lorsque le ciel s'assombrit progressivement après le coucher du soleil tandis que le « crépuscule du matin » est plus communément appelé « aube » ou « aurore ».


title: Crépuscule

text: Au sens figuré, le crépuscule peut également désigner le déclin ou la disparition progressive de quelque chose.


title: Crépuscule

text: La cause du crépuscule est le passage du soleil sous l'horizon.


title: Crépuscule

text: Si le soleil est sous l'horizon pour un observateur situé au sol, l'atmosphère à plus haute altitude peut, elle, rester éclairée plus longtemps, se situant hors de la zone d'ombre naturelle projeté par la Terre. La lumière diffusée par celle-ci peut alors continuer d'éclairer le sol après le coucher apparent du soleil.


title: Crépuscule

text: Au moment où le Soleil s'approche de l'horizon, sa lumière traverse une couche atmosphérique plus importante. Les gaz de l'atmosphère diffusent principalement les rayonnements à courte longueur d'onde (le bleu), la principale lumière transmise est alors celle à de plus grandes longueurs d'onde, vers le rouge. Les gouttes d'eau et particules de glace des nuages, poussières, et autres aérosols, quant à eux, tendent à diffuser la lumière indépendamment de sa longueur d'onde. Éclairés par ces rayons crépusculaires, ils prennent alors une teinte rouge-orangée.


title: Crépuscule

text: Il en va de même pour la surface de la lune lors d'une éclipse de lune.


title: Crépuscule

text: La durée du crépuscule dépend de la latitude de l'observateur : dans les régions arctiques et antarctiques, il peut durer plusieurs heures l'été ou ne pas être présent du tout l'hiver, tandis qu'à l'équateur et aux équinoxes sa durée totale n'excède pas . Aux latitudes moyennes, le crépuscule est au plus court à l'approche des équinoxes, plus long vers le solstice d'hiver et encore plus long vers le solstice d'été.


title: Crépuscule

text: Au-delà des cercles polaires, le Soleil ne se couche pas à l'époque du solstice d'été. Aux latitudes élevées, en deçà de ces cercles, le Soleil descend sous l'horizon mais le crépuscule se poursuit de son coucher à son lever, un phénomène connu sous le nom de jour polaire. Au-dessus d'environ 60° de latitude, le crépuscule civil se poursuit toute la nuit à cette période. Au-dessus de 55°, c'est le cas du crépuscule nautique. Enfin, le crépuscule astronomique peut durer toute la nuit pendant plusieurs semaines ou plusieurs jours jusqu'à une latitude de 48,6°.


title: Crépuscule

text: Le crépuscule civil est la période où le centre du Soleil est situé à moins de 6° sous la ligne d'horizon ; il s'agit ici d'un horizon idéalisé, situé à 90° du zénith.


title: Crépuscule

text: La fin de ce crépuscule, le matin, indique l'heure de lever du Soleil (le moment où le centre de l'astre est à 0° à l'horizon). Au contraire, le début de ce crépuscule, le soir, indique le coucher du Soleil.


title: Crépuscule

text: Pendant le crépuscule civil, les planètes et les étoiles les plus brillantes apparaissent et il subsiste encore suffisamment de lumière pour que la plupart des activités ne nécessitent pas de sources de lumières artificielles.


title: Crépuscule

text: Le crépuscule nautique est la période où le centre du Soleil est situé entre 6° et 12° sous l'horizon. Par temps clair, sa fin marque la fin du « crépuscule visible » et le début de la nuit perceptible.


title: Crépuscule

text: Il s'agit du moment où les étoiles de deuxième grandeur deviennent visibles ; en même temps, en mer, la ligne d'horizon est toujours visible permettant ainsi de faire un point astronomique avec les étoiles. À la fin de cette période, en soirée, ou à son début, en matinée, les dernières ou premières lueurs peuvent être discernées dans la direction du Soleil.


title: Crépuscule

text: Le crépuscule astronomique — ou « nuit incomplète » — désigne la lueur résultant de l'éclairement des couches supérieures de l'atmosphère par le Soleil encore sous l'horizon, soit la période où le centre de l'astre est situé entre 12° et 18° sous celui-ci. Le soir, la fin du crépuscule astronomique marque le début de la nuit complète ; le crépuscule du matin — appelé « aube » ou « aurore » dans le langage courant — marque la fin de celle-ci.


title: Crépuscule

text: Pendant le crépuscule astronomique, et dans le cas d'un ciel dégagé de toute pollution lumineuse, les étoiles les plus faibles visibles à l'œil nu, vers la magnitude apparente 6, apparaissent. Du point de vue strictement astronomique, il subsiste cependant suffisamment de lumière pour que les objets diffus comme les nébuleuses ou les galaxies ne puissent pas être observés dans des conditions satisfaisantes, cette lumière demeurant imperceptible à l'œil nu.


title: Crépuscule

text: Le crépuscule, comme l'aube, inspire les artistes, comme Victor Hugo dans son recueil de poèmes "Les Chants du crépuscule".


title: Rafiot

text: Un rafiot est une barque de pêche traditionnelle des côtes méditerranéennes de France, notamment de la région de Toulon.


title: Rafiot

text: Le nom de cette barque a été détourné de son sens historique pour désigner d'une façon péjorative un bateau en mauvais état.


title: Christian Konrad Sprengel

text: Christian Konrad Sprengel est un botaniste allemand, né le à Brandebourg-sur-la-Havel et mort le à Berlin.


title: Christian Konrad Sprengel

text: Il étudie la théologie à Halle puis enseigne à Berlin à partir de 1774. De 1780 à 1794, Sprengel est le recteur de l’université de Spandau et enseigne au Gymnasium.


title: Christian Konrad Sprengel

text: Il étudie depuis 1787 environ la pollinisation des fleurs et à l’interaction entre celles-ci et les insectes. Il découvre le mécanisme de l’allogamie chez l’épilobe en épi. C’est dans son ouvrage "Das endeckte Geheimnis im Bau und in der Befruchtung der Blumen" ("Le secret de la Nature découvert dans la forme et la fécondation des fleurs", 1793) qu’il démontre les adaptations florales (couleur, guide à nectar) le rôle des insectes dans la fécondation des fleurs. Sprengel est considéré comme le fondateur de l’écologie de la fécondation des fleurs.


title: Christian Konrad Sprengel

text: Pourtant, la reconnaissance de ses travaux novateurs lui est refusée toute sa vie. Sa tombe se trouve dans le cimetière de Dorotheenstadt. La pierre tombale n'a pas survécu. Une école primaire lui a été dédiée. Le nom de la paroisse de Berlin dans les quartiers de Wedding et de Spandau lui est dédié. (version du 15 novembre 2006).


title: Noongar

text: Les Noongar sont un peuple aborigène australien qui vit dans la région sud-ouest de l'Australie-Occidentale entre Geraldton sur la côte ouest et Esperance sur la côte sud. Leur territoire tribal s'étend de la baie Jurien dans le nord jusqu'à la côte sud et à l'ouest jusqu'à Ravensthorpe et Southern Cross.


title: Noongar

text: Le nyungar est leur langue commune. Dans le sud, l'orthographe « Noongar » est préférée, reflétant leur accent. En 2016, déclarent parler le nyungar à la maison.


title: Noongar

text: Le , les Noongar obtenaient du tribunal fédéral la reconnaissance de leur présence continue à Perth jusqu'à la colonisation. Une première pour une capitale d'État. Cette décision est importante pour ce peuple dont les coutumes sont prises en compte pour la première fois depuis la présence britannique. Elle ne concerne que de petites zones de la ville. En attendant d'obtenir un titre de propriété, les Aborigènes doivent être consultés pour de nouvelles infrastructures. Mais ils ne sont pas prioritaires quand les non-Aborigènes ont des droits et responsabilités dans ces zones (routes, parcs).


title: Noongar

text: Parmi les Noongar célèbres, citons Yagan (1795-1833), résistant à l'invasion britannique, et Kim Scott (1957-), écrivain contemporain.


title: Noongar

text: "Kayang and Me" (2005, ), ouvrage des Noongar Kim Scott et Hazel Brown, est une histoire du peuple noongar.


title: Noongar

text: Avant l'arrivée des Européens, le nombre de Noongars était estimé entre et quelques dizaines de milliers d'individus. La colonisation anglaise fut la cause d'un déclin en raison de violences, mais aussi de nouvelles maladies, creusant une brèche sévère dans la population. Le recensement de 2001 a montré que du sud-ouest de l'Australie-Occidentale s'identifiaient en tant qu'indigènes, alors qu'en 2004, la communauté revendiquait un nombre de . Aujourd'hui, la plupart des Noongars habitent autour de la métropole de Perth.


title: Joseph Hamon

text: Joseph Hamon (, Mayenne - , Passais-la-Conception) est un écrivain français.


title: Joseph Hamon

text: D'une famille originaire de Saint-Denis-de-Gastines, après avoir été à l'école des Frères de Notre-Dame à Mayenne, il fit toutes ses études au Petit Séminaire de Mayenne (ses condisciples sont Emmanuel Suhard). Bachelier, il fit des études de droit à Rennes, et fut docteur en droit.


title: Joseph Hamon

text: En 1902, son père Henri Hamon, avoué à Mayenne, devint maire de Passais (Orne), et le demeura jusqu'à sa mort en 1921. Il effectua la Première Guerre mondiale comme sous-lieutenant. Il succéda à son père à sa mort comme maire jusqu'en 1965.


title: Joseph Hamon

text: Il fut également conseiller général de 1931 à 1940, membre de la Chambre d'Agriculture de l'Orne et militant de l'Action française. En 1935, il fut l'un des instigateurs de la révolte des bouilleurs de cru, dans le Bocage normand. Il collabora avant 1939 à la "Revue universelle" de Jacques Bainville, puis plus tard aux "Écrits de Paris".


title: Joseph Hamon

text: Collaborateur du "Pays Bas-Normand", et ami de Gabriel Hubert, il publia dans cette revue de 1948 à 1952 plusieurs articles sur la Mayenne. Il a écrit divers ouvrages.


title: Joseph Hamon

text: Père de 3 garçons : le plus jeune, Joseph Hamon, lieutenant de dragons portés, fut tué en mai 1940 près de la frontière belge.


title: Sprengel

text: Le nom Sprengel a été porté par plusieurs personnalités :


title: Le Grand Cirque

text: Le Grand Cirque est un récit de Pierre Clostermann en trois parties, paru en 1948, racontant sa participation en tant que pilote de chasse aux combats aériens de la Seconde Guerre mondiale, du début à la fin de ce conflit. Il a été réédité chez Flammarion en 2001.


title: Le Grand Cirque

text: Dans la première partie, Clostermann raconte son arrivée à Biggin Hill, son insertion dans l'escadrille française Alsace menée par René Mouchotte et ses premiers combats aériens contre les Messerschmitt Bf 109 et les Focke-Wulf Fw 190 allemands pour protéger les bombardiers américains forteresses volantes. Dans la deuxième sont évoqués son transfert dans les îles de Scapa Flow puis sa participation au débarquement en Normandie. La troisième partie est marquée par le changement d'avion, l'auteur passant du Spitfire au Tempest et surtout, par la fin de la guerre. "Le Grand Cirque" est une adaptation du journal que l'auteur écrivait durant la guerre, les combats aériens sont remarquablement racontés et Clostermann décrit très bien l'atmosphère tendue des combats, la vie brève et exaltée des pilotes et l'esprit de franche camaraderie qu'il ressent dans les escadrilles qu'il fréquente (RAF et « Alsace »).


title: Le Grand Cirque

text: Le livre fut vendu à plus de 3 millions d'exemplaires, et est une des lectures préférées des adolescents dans les années 1950.


title: Le Grand Cirque

text: Une nouvelle édition, augmentée de pages inédites des carnets de Clostermann, ainsi que de commentaires tirés de ses expériences ultérieures, est parue, toujours chez Flammarion, en 2001, sous le titre "Le Grand Cirque 2000".


title: Le Grand Cirque

text: L'édition définitive, la plus complète et documentée de toutes, imprimée en , deux ans après la mort de Pierre Clostermann le , est disponible.


title: Le Grand Cirque

text: Pierre Clostermann a participé à la réalisation d'une BD sur "Le Grand Cirque" en 1950. L'illustration fut réalisée par Christian Mathelot. Éditions Flammarion.


title: Le Grand Cirque

text: En 1949, un film du même titre a été adapté du livre par Georges Péclet, sorti en 1950 avec Pierre Cressoy, Pierre Larquey et Édouard Delmont.


title: Château d'Acosta

text: Le château d'Acosta (aujourd'hui détruit) se trouvait sur le plateau de Montgardé à Aubergenville (Yvelines), entre Saint-Germain-en-Laye et Mantes-la-Jolie.


title: Château d'Acosta

text: Le domaine fut acquis en 1661 par Monsieur de Mannevillette, qui fit construire le château et boiser le parc en 1671.


title: Château d'Acosta

text: En 1758, le château devint la propriété de Dominique-Antoine Tellès d'Acosta, grand maître des Eaux et Forêts, qui lui laissa son nom.


title: Château d'Acosta

text: Ensuite, il fut acquis, dans la seconde moitié du , par Esprit-François de Castellane.


title: Château d'Acosta

text: L'écrivain Benjamin Constant y passa l’hiver 1806-1807 en compagnie de Germaine de Staël, Friedrich Schlegel et Dorothea Veit.


title: Château d'Acosta

text: Le château a été détruit en 1965 pour céder la place à une cité de 2000 logements sociaux.


title: Kurt Sprengel

text: Kurt Sprengel (ou Curt Polycarp Joachim Sprengel) est un botaniste et un médecin prussien, né le à Boldekow en Poméranie et mort le à Halle.


title: Kurt Sprengel

text: Sprengel est le neveu du botaniste Christian Konrad Sprengel (1750-1816), célèbre pour ses travaux sur la fertilisation des végétaux par les insectes. Son père est pasteur ; il donne à son fils une riche formation, notamment en langues, Sprengel parlant ainsi très tôt le latin, le grec et l’arabe.


title: Kurt Sprengel

text: En (1780), alors âgé de 14 ans, il rédige "Anleitung zur Botanik für Frauenzimmer" (« Guide de botanique pour les dames »). En 1784, il commence à étudier la théologie et la médecine à l’université de Halle. Diplômé en médecine en 1787, il commence à y enseigner cette matière deux ans plus tard et est nommé, en 1795, professeur ordinaire. Cette même année il devient directeur du jardin botanique de Halle, auquel il assure une grande renommée (il y recevra Goethe en 1802).


title: Kurt Sprengel

text: Sprengel consacre alors son temps à la recherche en médecine et en botanique ; il écrit aussi sur l’histoire de la médecine. Outre d’importants travaux basés sur des observations au microscope des tissus végétaux, il améliore la classification de Carl von Linné.


title: Kurt Sprengel

text: De son mariage en 1791 avec Sophia Henriette Caroline Keferstein (1767–1839), fille d'un riche fabricant de papier, il a trois fils : (1792–1828), Gustav (1794–1841) et (1803–1854). De plus, il a été le tuteur du pépiniériste (1805–1889).


title: Kurt Sprengel

text: Sprengel a écrit en allemand et en latin.


title: Garniture mécanique

text: La garniture mécanique est un dispositif qui assure l’étanchéité dynamique d'un arbre rotatif avec l'enceinte de l'équipement qu'il traverse, le carter. La garniture mécanique est lubrifiée ou "sèche".


title: Garniture mécanique

text: C'est un organe essentiel de nombreuses machines tournantes.


title: Garniture mécanique

text: Par exemple, la garniture mécanique sert d'étanchéité pour l'axe d'entraînement d'un rotor de pompe, la pièce est placée entre l'arbre et le corps de la pompe afin d'empêcher les fuites de produit. On l'emploie aussi pour l'étanchéité d'agitateurs, de réacteurs ou de vannes pneumatiques.


title: Garniture mécanique

text: Les garnitures mécaniques sont développées dans les années 1940 et remplacent alors le presse-étoupe dans de nombreuses applications.


title: Garniture mécanique

text: La garniture peut être simple, double ou en tandem soit une seule barrière ou une première doublée d'une deuxième. Cela donne une sécurité plus grande pour des produits dangereux.


title: Garniture mécanique

text: Un montage en "cartouche" est aussi possible, l'avantage de ce système est son réglage en usine, le montage est simplifié car il n'y a aucun réglage à réaliser.


title: Garniture mécanique

text: La garniture mécanique est composée nécessairement de :Un de ces deux éléments présente une liaison souple avec son support de façon à permettre un alignement parfait des faces du stator et du rotor de la garniture, pour garantir l'étanchéité du système.


title: Garniture mécanique

text: Les surfaces en regard sont nécessairement très lisses et quasiment planes. Au cours de leur fabrication, elles sont polies et généralement rodées.


title: Garniture mécanique

text: Lorsque le rotor est doté d'un lien flexible, on parle de rotor flottant ou garniture tournante, à l'inverse lorsqu'il s'agit du stator, on parle de stator flottant ou garniture stationnaire.


title: Garniture mécanique

text: Pour les garnitures mécaniques lubrifiées, le fluide sous pression environnant la garniture, conduit à la formation d'un film lubrifiant entre les faces de la garniture. Ce film, d'épaisseur généralement inférieure au micromètre, conditionne les performances et le comportement du dispositif étanchéité. C'est le point clé d'une garniture mécanique.


title: Garniture mécanique

text: La circulation du lubrifiant peut se faire selon les cas, par thermosiphon, à l'aide d'une petite pompe, ou par un séparateur de type cyclone connecté au refoulement de la pompe.


title: Garniture mécanique

text: Quand c'est possible, il est préférable que les matériaux d'une garniture simple soient sélectionnés pour ne pas nécessiter de lubrifiant autre que le fluide pompé.


title: Garniture mécanique

text: Les paramètres à contrôler sur une installation comportant une "garniture mécanique" lubrifiée sont :


title: Garniture mécanique

text: Les garnitures mécaniques sont utilisées pour assurer l'étanchéité entre un arbre rotatif et un carter, pour de nombreux fluides sous pression : Les garnitures mécaniques sont un organe essentiel de nombreuses machines tournantes comme les pompes, les agitateurs, les compresseurs, les turbines à gaz, les centrifugeuses, les raffineurs, les réacteurs ...


title: Garniture mécanique

text: On les trouve dans tous les secteurs d'activité, de la chimie, l'industrie pétrochimique, l'agroalimentaire, l'industrie pharmaceutique, la papeterie, l'industrie textile, le transport, à l'industrie nucléaire ...


title: Avalon (Californie)

text: Avalon est une ville du comté de Los Angeles, dans l'État de Californie aux États-Unis. Elle est la seule municipalité de l'île Santa Catalina et le seul établissement permanent des îles Channel. Sa population est de , majoritairement mexicano-américaine.


title: Avalon (Californie)

text: Située sur la côte sud-est de l'île, Avalon est bâtie au fond d'une baie.


title: Avalon (Californie)

text: En 2010, les Mexicano-Américains représentent 51,3 % de la population.


title: Avalon (Californie)

text: Selon l""', en 2010, 42,35 % de la population âgée de plus de déclare parler l'anglais à la maison, 56,76 % déclare parler l'espagnol, 0,43 % le français et 0,46 % une autre langue.


title: Avalon (Californie)

text: Elle est essentiellement orientée vers le tourisme et les services de transport de la côte. Outre la ville elle-même, les attractions principales sont les nombreux sentiers des collines qui dominent la ville, le Wrigley Memorial et le jardin botanique juste au sud-ouest.


title: Avalon (Californie)

text: Les plus anciens quartiers de la ville situés à proximité de la mer sont dominés par de petites maisons et quelques bâtiments historiques de styles architecturaux traditionnels variés. Il y a aussi quelques immeubles d'habitation blottis et cachés dans les collines.


title: Avalon (Californie)

text: Avalon possède deux aéroports : "Avalon Bay Seaplane Base" (code AITA : CIB) et "" (code AITA : AVX).


title: Electron

text: Electron désigne :


title: Bus EIB

text: Le Bus EIB ("European Installation Bus") est un standard européen, normalisé ISO (International Organization for Standardization). Il a été créé en 1987, par quelques constructeurs européens du domaine de l'énergie et des techniques du bâtiment. C'est un système ouvert (non propriétaire) utilisé par plus d'une centaine de fabricants, sur des milliers de produits. Son successeur est KNX (ISO-IEC 14543-3).


title: Bus EIB

text: L'association EIBA ("European Installation Bus Association"), créée en 1990, a pour objectif le développement et la promotion de ce système.


title: Bus EIB

text: Le Bus EIB est utilisé dans les installations électriques modernes de l'habitat et dans les bâtiments à usage industriel ou tertiaire (domotique et immotique).


title: Bus EIB

text: Le bus EIB est un système à intelligence répartie. Il ne nécessite pas d'ordinateur de contrôle ou d'automate centralisateur. Chaque point communicant (participant) connecté au Bus dispose de son propre microprocesseur qui gère la communication sur le réseau et qui est capable d'émettre ou de recevoir des messages (télégrammes).


title: Bus EIB

text: La liaison physique entre deux éléments de type EIB se fait par paire torsadée. C'est une liaison du type série avec une vitesse de transmission fixe (9600 bit/s) et le format suivant :


title: Bus EIB

text: Pour suivre les dernières évolutions de ce protocole, visitez la page concernant KNX (KNX est né de la fusion des standard EHS, EIB et BatiBus à l'initiative de constructeurs.)


title: Bus EIB

text: Chaque module est indépendant, la configuration se fait via le bus par le logiciel ETS.


title: Bus EIB

text: Le Bus EIB, est un bus différentiel, sa longueur totale ne doit pas dépasser les 1000 m.


title: Bus EIB

text: Le bus transmet à la fois un signal continu de 29 V et un signal modulé.


title: Bus EIB

text: Attention il ne faut pas oublier un bouchon aux deux extrémités, sinon le signal sera perturbé.


title: Bus EIB

text: Les "participants" connectés au bus peuvent échanger des informations à l'aide de "télégrammes", découpés en différents champs, du type :


title: Bus EIB

text: Il existe deux types d'adresses, les adresses physiques et les adresses de groupe.


title: Bus EIB

text: Dans le champ destinataire, si le dernier bit est à 0, l'adresse est une adresse physique.


title: Bus EIB

text: Ceci sert surtout pour la configuration du module.


title: Bus EIB

text: Dans le champ destinataire, si le dernier bit est à 1, l'adresse est une adresse de groupe.


title: Bus EIB

text: Chaque sortie possède une ou plusieurs adresses de groupe.


title: Leonid Kantorovitch

text: Leonid Vitalievitch Kantorovitch (en ), né le à Saint-Pétersbourg et mort à Moscou le , est un mathématicien et un économiste soviétique, spécialiste de l’optimisation.


title: Leonid Kantorovitch

text: Inventeur dans les années 1930 de la programmation linéaire, il est le seul chercheur soviétique à avoir reçu le prix dit Nobel d'économie (1975).


title: Leonid Kantorovitch

text: À 22 ans, Kantorovitch, très doué pour les mathématiques, est nommé professeur à l'université de Léningrad. Il soutient sa thèse de doctorat en 1930, mais les titres académiques ayant été supprimés, le titre de docteur de l'université ne lui sera conféré qu'en 1935. Il travaille sur toutes sortes de problèmes de mathématiques appliquées : "Une Nouvelle Méthode approchée de transformation conforme" et "La Nouvelle Méthode variationnelle" qui développe les idées de Galerkine et d', datent de cette époque. Ce jeune chercheur travaille aussi pour le gouvernement soviétique, qui le charge en 1938 d’optimiser la production industrielle de contreplaqué.


title: Leonid Kantorovitch

text: Peu avant la Seconde Guerre mondiale, Leonid Kantorovitch découvre la programmation linéaire, l'optimisation linéaire et ses applications à l'optimisation de la production économique planifiée. Ces analyses sont rapidement confrontées au rôle des prix dans l'économie. Kantorovitch conclut que les prix sont déterminés par la relative rareté des produits, ce qui le conduit indirectement, à réintroduire la théorie de l'utilité marginale. Thèse qui s'oppose à la théorie économique marxiste classique de la valeur travail : selon celle-ci le prix d'un produit est déterminé par le travail incorporé directement et indirectement dans la production de ce produit.


title: Leonid Kantorovitch

text: Kantorovitch écrit plusieurs ouvrages sur la planification, dont "Méthode mathématique de planification et d’organisation de la production" (1939) et "Allocation optimale des ressources économiques" (1939). La même année, il devient professeur à l'université technique du génie militaire. Au cours du siège de Léningrad, Kantorovitch est responsable de la sécurité de la "Route de la vie". Il détermine la distance optimale à observer entre les voitures sur la surface gelée du lac Ladoga, en fonction de l'épaisseur de glace et de la température de l’air. En –, Kantorovitch s'assure lui-même de la viabilité de la banquise en marchant entre les camions. Cependant bien des véhicules chargés d'approvisionnements sont détruits par les bombardements aériens nazis. En récompense de ses exploits et de son courage, les autorités attribuent à Kantorovitch l’ordre de la Guerre patriotique, et le décorent de la médaille pour la Défense de Léningrad.


title: Leonid Kantorovitch

text: Kantorovitch travaille également sur les problèmes d'optimisation continue, obtenant une condition de convergence de la méthode de Newton, le « théorème de Kantorovitch », et un cas particulier de l'inégalité de Cauchy-Schwarz dite « inégalité de Kantorovitch ».


title: Leonid Kantorovitch

text: Les théories de Kantorovitch ne sont publiées qu’après l'ère stalinienne. Entre 1938 et 1948, il échappe par deux fois à l'emprisonnement en raison de son implication dans le programme nucléaire soviétique . Ses théories trouvent des applications dans la libéralisation de l'économie soviétique. Un des apports de Kantorovitch est d'avoir incité à une meilleure prise en compte de la productivité marginale de l’investissement, afin de résoudre les difficultés liées à l’allocation des ressources au sein d’une économie socialiste.


title: Leonid Kantorovitch

text: En 1971, Kantorovitch dirige un centre de recherche d'économie mathématique créé spécialement pour lui à Moscou. Quatre ans plus tard, il partage le « prix Nobel » d'économie avec Tjalling Koopmans, en reconnaissance de ses « contributions à la théorie de l’allocation des ressources ».


title: Institut régional d'administration

text: Les Instituts régionaux d'administration (IRA) sont des établissements publics à caractère administratif français placés sous la tutelle du Premier ministre et rattachés à la direction générale de l'administration et de la fonction publique.


title: Institut régional d'administration

text: Créés en 1970 pour celui de Lille et celui de Lyon, les autres ayant été créés entre 1974 et 1979, les cinq IRA (situés à Bastia, Lille, Lyon, Metz et Nantes) sont chargés de cinq missions principales : la formation initiale des attachés d'administration de l'État, la formation continue des fonctionnaires français ou étrangers, la participation à l'organisation des concours d'accès aux IRA, la tenue d'une classe préparatoire intégrée, ainsi que de la coopération internationale en matière d'administration publique.


title: Institut régional d'administration

text: Les cadres administratifs de catégorie A de la fonction publique d'État sont majoritairement recrutés par la voie des IRA, les concours spécifiques aux différentes administrations devenant de plus en plus rares.


title: Institut régional d'administration

text: Les IRA assurent ainsi la formation initiale :


title: Institut régional d'administration

text: C'est la loi n° 66-892 du 3 décembre 1966 d'orientation et de programme sur la formation professionnelle qui prévoit un inventaire des actions de formation professionnelle et de promotion sociale dans la fonction publique et la création des instituts régionaux d'administration qui pourront prêter leur concours pour la formation des agents des collectivités locales.


title: Institut régional d'administration

text: Le décret n° 70-401 du 13 mai 1970 définit leurs missions (abrogé par le décret n° 2007-1247 du 20 août 2007).


title: Institut régional d'administration

text: C'est dans un livre publié en 1967 « "L'énarchie ou les mandarins de la société bourgeoise" » de Jacques Mandrin (nom de plume de Jean-Pierre Chevènement, Didier Motchane et Alain Gomez) qu'apparaît l'idée des « Écoles régionales d'administration » destinées à pourvoir les postes d'attachés. Cette création est vue comme étant dans la logique de celle de l'ENA en 1945, avec un regroupement de différents corps dans un même creuset de formation et un même concours commun.


title: Institut régional d'administration

text: À ses débuts, l'IRA était d'ailleurs surnommée « la petite sœur régionale de l'ENA ».


title: Institut régional d'administration

text: Les deux premiers instituts régionaux d'administration (IRA) sont créés en 1970 ; il s'agit de celui de Lille et de Lyon


title: Institut régional d'administration

text: Les autres instituts ont eux été créés entre 1974 et 1979. Un des objectifs initiaux de ces instituts était de rajeunir le recrutement des fonctionnaires, en permettant aux candidats de passer le concours dès la détention d'un niveau Bac+2 (D.E.U.G. soit le diplôme d'études universitaires générales) et de continuer leur formation qui durait alors deux ans à l'institut (alternant stages en administrations et formation de type universitaire ) d'où ils sortaient avec le diplôme d'administration publique, défini par équivalence comme une maîtrise, option droit public.


title: Institut régional d'administration

text: Le recrutement externe se fait au niveau licence ou d'une qualification équivalente ; aucune limite d'âge n'est imposée. On constate toutefois que la majorité des admis au concours externe disposent d'un diplôme de niveau supérieur à la licence. Ce concours comprenait jusqu'en 2008 un concours d'analyste en informatique, dont la promotion était rassemblée à l'IRA de Lille.


title: Institut régional d'administration

text: Le concours d'admissibilité se compose de deux épreuves. La première est un cas pratique d'une durée de 4 heures et doté d'un coefficient 5. A partir d'un dossier documentaire d'un minimum de 30 pages, le candidat doit produire une note argumentée présentant la démarche suivie pour traiter la problématique et formuler des propositions de solution pratique épaulées par des documents opérationnels. La seconde épreuve consiste en un QCM portant sur la culture juridique et administrative, les finances publiques, les institutions européennes et la culture numérique. Cette épreuve est dotée d'un coefficient 2 et dure 1 heure et demie.


title: Institut régional d'administration

text: L'épreuve d'admission est constituée d'un oral unique avec le jury, il dure 30 minutes et est doté d'un coefficient 7. L'entretien avec le jury a pour objet d’apprécier les aptitudes et la motivation des candidats à exercer les fonctions auxquelles prépare la formation en IRA.