title: Discriminant

text: Certains résultats de la théorie de Galois s'appliquent au discriminant, il faut alors étendre l'anneau "A" des coefficients. Comme "A" est commutatif unitaire intègre, il possède un corps des fractions "F" commutatif et "P" peut être considéré comme un polynôme à coefficients dans "F". Ici "K" désigne le corps de décomposition de "P", c'est-à-dire le plus petit corps contenant "F" et toutes les racines de "P", à un isomorphisme près. Le discriminant possède la propriété suivante :


title: Discriminant

text: Ce résultat est une conséquence d'une propriété générale du résultant de deux polynômes : il est non nul si et seulement si les deux polynômes sont premiers entre eux. Il peut aussi se déduire de la formule suivante : formula_25.L'expression générale du discriminant du polynôme "P" défini par : formula_42 est la suivante :


title: Discriminant

text: et après simplification du coefficient formula_43 sur la première ligne du déterminant, afin d'obtenir une définition valable sur tout anneau commutatif :


title: Discriminant

text: Revenons sur l'utilisation du discriminant. La théorie algébrique des nombres utilise la notion de discriminant à partir d'une définition qui semble bien différente. Elle correspond à un déterminant d'une forme quadratique et s'applique à un anneau commutatif "A". Les deux définitions sont néanmoins intimement corrélées. S'il existe un entier algébrique "a" tel que l'anneau "A" est égal à ℤ["a"] — ici ℤ désigne les entiers relatifs — alors le polynôme minimal de "a" est à coefficients dans ℤ. Son discriminant au sens des polynômes est égal au discriminant de l'anneau au sens de la théorie algébrique des nombres.


title: Bourneau

text: Bourneau est une commune française située dans le département de la Vendée en région Pays de la Loire.


title: Bourneau

text: Le territoire municipal de Bourneau s’étend sur . L’altitude moyenne de la commune est de , avec des niveaux fluctuant entre 38 et .


title: Bourneau

text: Le village se situe à l'orée de la forêt de Mervent-Vouvant. Il est réputé pour son dénivellement accentué et ses parcours de VTT. Bourneau est une commune rurale, car elle fait partie des communes peu ou très peu denses, au sens de la grille communale de densité de l'Insee.


title: Bourneau

text: Par ailleurs la commune fait partie de l'aire d'attraction de Fontenay-le-Comte, dont elle est une commune de la couronne. Cette aire, qui regroupe , est catégorisée dans les aires de moins de .


title: Bourneau

text: L'occupation des sols de la commune, telle qu'elle ressort de la base de données européenne d’occupation biophysique des sols Corine Land Cover (CLC), est marquée par l'importance des territoires agricoles (57,6 % en 2018), néanmoins en diminution par rapport à 1990 (61,1 %). La répartition détaillée en 2018 est la suivante :  forêts (36,9 %), zones agricoles hétérogènes (24,3 %), prairies (18,8 %), terres arables (12,8 %), zones urbanisées (4,6 %), cultures permanentes (1,7 %), eaux continentales (0,8 %).


title: Bourneau

text: L'IGN met par ailleurs à disposition un outil en ligne permettant de comparer l’évolution dans le temps de l’occupation des sols de la commune (ou de territoires à des échelles différentes). Plusieurs époques sont accessibles sous forme de cartes ou photos aériennes : la carte de Cassini (), la carte d'état-major (1820-1866) et la période actuelle (1950 à aujourd'hui).


title: Bourneau

text: En poitevin, la commune est appelée "Bournea".


title: Bourneau

text: Le château de Bourneau est beaucoup plus récent qu'il n'en a l'air. Il a été abandonné pendant la Révolution française, en 1863, il fut totalement reconstruit dans un nouveau style sur les plans de l'architecte de la commune, Arsène Charrier.


title: Bourneau

text: En 2018, le taux de personnes d'un âge inférieur à s'élève à 35,6 %, soit au-dessus de la moyenne départementale (31,6 %). À l'inverse, le taux de personnes d'âge supérieur à est de 22,6 % la même année, alors qu'il est de 31,0 % au niveau départemental.


title: Bourneau

text: En 2018, la commune comptait pour , soit un taux de 50,14 % de femmes, légèrement inférieur au taux départemental (51,16 %).


title: Bourneau

text: Les pyramides des âges de la commune et du département s'établissent comme suit.


title: Bourneau

text: L'église Saint-Jean-Baptiste, de style gothique flamboyant renfermant un magnifique enfeu et des sculptures de la Renaissance, est classée au titre des monuments historiques en 1930.


title: Bourneau

text: On trouve aussi le château de Bourneau, château du qui est la réplique du château d'Azay-le-Rideau. Il est depuis 2018 la propriété d'un couple trentenaire, Jean-Baptiste et Erin Gois.


title: Alain Guillerm

text: Alain Guillerm, né à Paris le et mort le dans la même ville est un historien français.


title: Alain Guillerm

text: Très engagé dans le débat politique à partir de la période précédant mai 68, il avait milité à l'extrême gauche et était un partisan de la socialiste révolutionnaire Rosa Luxemburg. Il avait été militant de Socialisme ou barbarie, puis a défendu une orientation luxemburgiste au sein du PSU. Plus tard, il rejoint l'Union démocratique bretonne (UDB) et devient membre du bureau politique. Habitant Paris, il finit par adhérer chez Les Verts. Il participe alors à la commission « Région - fédéralisme - minorités nationales » dans laquelle il agit pour une convergence UDB-Les Verts.


title: Alain Guillerm

text: Élève de Fernand Braudel qui avait dirigé sa thèse de doctorat intitulée "La Pierre et le vent, fortifications et marines en Occident", il était devenu un de ses collaborateurs jusqu'à sa mort. Chercheur au laboratoire d'histoire maritime du CNRS, il avait publié de nombreux livres dont plusieurs « Que sais-je ? ». Alain Guillerm avait aussi dirigé deux campagnes d'exploration sous-marine en baie de Quiberon à la recherche de vestiges de navires vénètes coulés par Jules César. Il était membre de l'Institut culturel de Bretagne (section relations internationales).


title: Rodrigo Jiménez de Rada

text: Rodrigo Jiménez de Rada, Rodrigo Ximénez de Rada ou Rodrigue Chimène en français (Puente la Reina en Navarre, 1170 – Lyon, ) était un ecclésiastique et historien navarrais.


title: Rodrigo Jiménez de Rada

text: Fils de Ximen Perez de Rada et d'Eva de Finojosa, il fit ses études à Bologne (Italie) et Paris, où il a acquis une vaste culture. De retour en Espagne, il fut nommé évêque d’Osma en 1208 et archevêque de Tolède en 1209. Défenseur de la primauté du siège tolédan. Il a posé la première pierre de la nouvelle cathédrale de style gothique.


title: Rodrigo Jiménez de Rada

text: Depuis Tolède, il a notamment influencé Alphonse VIII de Castille et Ferdinand III de Castille.


title: Rodrigo Jiménez de Rada

text: En 1209, il ordonne la construction du Palais des Archevêques d'Alcalá de Henares.


title: Rodrigo Jiménez de Rada

text: Il a pris part la préparation diplomatique de la Bataille de Las Navas de Tolosa (1212), contre les almohades, à laquelle il a participa personnellement. Il obtient du pape Innocent III, qu'il décrète la croisade contre les Almohades, avec les mêmes indulgences pour les croisés que celles accordées aux combattants de Terre sainte.


title: Rodrigo Jiménez de Rada

text: En 1217, il reçut des mains du pape Honorius III l'ordre d'organiser la croisade de tous les royaumes chrétiens contre les musulmans, en qualité de légat pontifical. Il a échoué dans ses expéditions contre Cáceres (1217) et Requena (1218).


title: Rodrigo Jiménez de Rada

text: En 1231, sous Ferdinand III de Castille, il conquit avec ses troupes les villes de Quesada et de Cazorla, dans l'actuelle province de Jaén.


title: Rodrigo Jiménez de Rada

text: Après la conquête de Valence en 1238 par Jacques d'Aragon, il réclama la juridiction de Tolède sur cette ville. Il est décédé à Lyon, de retour d'un voyage qu'il avait fait à Rome pour rencontrer le pape Innocent IV.


title: Rodrigo Jiménez de Rada

text: Cet ecclésiastique et homme d'armes, a été un chroniqueur de son temps. Son œuvre la plus connue est l’"Historia gothica", connue comme le "De rebus Hispaniae", "Cronicón de las cosas sucedidas en España" (Chronique des choses arrivées en Espagne), "Historia Arabum" ou la "Crónica del toledano" (la chronique du Tolédan), dans laquelle il décrit l'histoire de la péninsule ibérique des origines jusqu'en 1243.


title: Rodrigo Jiménez de Rada

text: Il a aussi rédigé :


title: El Camino Real

text: El Camino Real ("le chemin royal" en espagnol) est la route historique des missions espagnoles de Californie construites entre 1683 et 1834 de Sonoma (au nord de San Francisco) à San Diego (à la frontière mexicaine).


title: El Camino Real

text: La route se poursuit historiquement de la pointe de la Basse-Californie du Sud à , la première mission établie en Californie espagnole, jusqu'à Sonoma, en Californie du Nord. Selon la légende, les moines missionnaires semaient des graines de moutarde au long d'El Camino pour marquer la route avec les fleurs jaunes de la plante.


title: El Camino Real

text: Entre San Diego et San José, la route US 101 suit plus ou moins le tracé de la route historique, et porte toujours le nom d'« El Camino Real » sur de nombreux tronçons. Plusieurs autres routes contemporaines suivent plus ou moins le tracé du « chemin royal » historique, et ont gardé le nom "El Camino Real", notamment la qui traverse San Francisco, Milbrae, Burlingame, San Mateo, San Carlos, Redwood City, Menlo Park, Palo Alto, Mountain View, Sunnyvale et Santa Clara. Les Californiens du nord appellent familièrement cette route "El Camino".


title: El Camino Real

text: À San Francisco, El Camino Real suit plus ou moins le tracé de Mission Street, qui traverse le quartier de Mission, nommé en référence à la Mission Saint-François-d'Assise, mieux connue du public sous la désignation de « Mission Dolores ».


title: El Camino Real

text: En Californie, le tracé historique d'« El Camino Real » est marqué depuis 1906 par des cloches suspendues à des pôles à intervalles plus ou moins réguliers. Cette initiative a été maintenue par différentes associations, puis par l'État de Californie à partir des années 1950.


title: Groupe des Écoles centrales

text: Le Groupe des Écoles centrale, appelé précédemment "Intergroupe des Écoles centrale", est un groupe d’écoles d’ingénieurs créé en 1990 associant : dans le but d'accroître leur rayonnement, tant en France qu'à l’international, et promouvoir le programme centralien de formation d'ingénieurs (grade 300 ECTS).


title: Groupe des Écoles centrales

text: La charte du Groupe des Écoles Centrale précise que les Écoles Centrale partagent une même culture au service de l’entreprise notamment par un programme de formation de l'ingénieur Centralien, pluridisciplinaire et à haut niveau de compétences, appuyé sur :


title: Groupe des Écoles centrales

text: Le recrutement des élèves-ingénieurs dans les Écoles Centrale de France se fait principalement sur concours après les classes préparatoires aux grandes écoles. La voie d’accès principale pour les Centraliens est le concours Centrale-Supélec, sur le programme des filières de classes préparatoires MP, PSI, PC, PT, TSI pour les candidats présents en France ou résidant au Maroc, Liban, Tunisie, Gabon ou Côte d'Ivoire.


title: Groupe des Écoles centrales

text: Des admissions d'élèves-ingénieurs dans les Écoles Centrale s'effectuent également sur concours après une classe préparatoire ATS. Toutes les Écoles Centrale ne sont cependant pas disponibles sur ce concours.


title: Groupe des Écoles centrales

text: Des admissions d'élèves-ingénieurs dans les Écoles Centrale s'effectuent aussi par le processus CASTing (Concours d'Admission sur Titre Ingénieur) pour des candidats titulaires d'un diplôme de licence scientifique (L3) conforme au système LMD européen ou pour des candidats titulaires d'un diplôme de Bachelor.


title: Groupe des Écoles centrales

text: Des admissions d'élèves-ingénieurs dans les Écoles Centrale s'effectuent également par le processus de sélection internationale TIME donnant accès à un cursus de double diplôme pour des étudiants issus de certaines écoles ou universités d'Europe et de certaines écoles ou universités du Canada, de Chine, du Chili, du Brésil, de l'Indonésie, du Japon ou des États-Unis, et venant étudier deux ans dans une École centrale en France.


title: Groupe des Écoles centrales

text: Les Écoles Centrale sont impliquées dans 38 laboratoires de recherche, dont certains sont communs à plusieurs Écoles Centrale permettant d'élaborer des synergie de recherche (e.g. moyens des laboratoires de Procédés), de créer des laboratoires trans-centrale (Laboratoire de Génie Industriel).


title: Groupe des Écoles centrales

text: Les Écoles Centrale cohabilitent des Masters Recherche communs


title: Groupe des Écoles centrales

text: Les Écoles Centrale et leurs laboratoires de recherche sont associés à des Écoles doctorales et des Communautés d'universités et établissements (ComUE).


title: Groupe des Écoles centrales

text: Les Écoles Centrale sont habilitées à délivrer le diplôme national de Docteur sous leur propre nom :


title: Groupe des Écoles centrales

text: Les candidats doctorants doivent postuler directement auprès de l'un des 38 laboratoires associés aux Écoles Centrale.


title: Groupe des Écoles centrales

text: Des laboratoires de recherche académique ou de recherche industrielle des Écoles centrales ont obtenu la labellisation Instituts CARNOT :


title: Groupe des Écoles centrales

text: Les Écoles Centrale sont caractérisées par une grande ouverture internationale, dans le domaine académique et de recherche que dans le domaine des relations industrielles. Le réseau Top Industrial Managers for Europe (TIME) et les programmes ERASMUS-SOCRATES favorisent la mobilité internationale des Élèves et des Chercheurs.


title: Groupe des Écoles centrales

text: La mobilité entre Écoles Centrale est aussi favorisée.


title: Groupe des Écoles centrales

text: La "Confédération des Associations Centraliennes et Supélec (CACS)" associe l'Association CentraleSupelec Alumni, fusion de l'Association des Centraliens (créée en 1862) et de l'Association des Supélec (créée en 1895), l'Association des Centraliens de Lyon (créée en 1866), l'Association des Centraliens de Lille (créée en 1877), l'Association des Centraliens de Nantes (créée en 1922) et l'Association des Centraliens de Marseille (créée en 2006). Ces associations permettent d'animer un réseau de diplômés dans plus de 80 pays et organisent chaque année des événements à Paris, en régions, à l'international. L'accès au calendrier des activités et manifestations centraliennes (pages publiques et pages à accès contrôlé) s'effectue au travers des sites des Associations, ou du site de l'intergroupe professionnel Centrale-Énergies.


title: Groupe des Écoles centrales

text: Des moyens ont été mis en commun entre Écoles Centrale :


title: Groupe des Écoles centrales

text: L'histoire de la création des Écoles Centrale dans différentes villes en France et la propagation du modèle centralien dans les pays voisins (Belgique, Suisse, Espagne) résulte de la révolution industrielle en Europe et met en évidence la communauté de destin au et au des "écoles non dépendantes de l'université mais financées localement. C'est le cas des écoles qui rejoindront plus tard le groupe de Centrale. On peut classer dans cette catégorie l'École centrale de Lyon, mais aussi, pour les villes qui nous intéressent, l'Institut industriel du Nord à Lille, l'école d'ingénieurs de Marseille et l'Institut polytechnique de l'Ouest à Nantes."


title: Groupe des Écoles centrales

text: Après l'ouverture de l'École centrale de Pékin au cours des années 2000, une autre École centrale est ouverte en Inde à Hyderabad (Télangana) en association avec le groupe industriel Tech Mahindra : Mahindra École Centrale (depuis 2014). Et une autre École centrale à Casablanca au Maroc qui a ouvert ses portes en 2015.


title: Groupe des Écoles centrales

text: Les dates clés pour l'expansion du modèle centralien


title: Groupe des Écoles centrales

text: d'ingénieurs civils pour l'industrie sont les suivantes:


title: Groupe des Écoles centrales

text: « L'esprit de la loi LRU (Loi de Responsabilisation et d'Autonomie des Universités) prévoit que les établissements s'organisent en pôles géographiques proches» : en France, les Écoles centrales sont les pivots d'alliances avec d'autres établissements d'enseignement supérieur qui leur sont proches et membres d'un pôle de recherche et d'enseignement supérieur de leur région.


title: Province des îles Loyauté

text: La province des îles Loyauté est une des trois provinces qui constituent la Nouvelle-Calédonie. Elle correspond à l'archipel des îles Loyauté, arc insulaire situé au nord-est de la Grande Terre et comprenant quatre îles disposées selon un axe sud-est - nord-ouest : Maré, Tiga, Lifou et Ouvéa.


title: Province des îles Loyauté

text: Les îles font partie des aires coutumières Drehu (Lifou et Tiga), Iaai (Ouvéa) et Nengone (Maré).


title: Province des îles Loyauté

text: Des poteries de type Lapita (dont les dates d'utilisation, d'après les sources archéologiques découvertes, vont du millénaire av. J.C. au premier siècle) ont été retrouvées sur deux sites aux îles Loyauté : Luecilla à Lifou et Patho à Maré. C'est vraisemblablement par la suite, à partir du début de notre ère, que la culture kanak commence à se développer, issue probablement du développement d'une différenciation régionale de plus en plus poussée au sein des populations austronésiennes de tradition Lapita et de nouveaux apports de populations venant des îles Salomon ou du Vanuatu et issues de la première vague de peuplement de l'Océanie (dite du Sahul). Plus particulièrement, plusieurs récits issus de la tradition orale kanak font de plus état de migrations polynésiennes (surtout de Tonga, des Samoa, de Wallis et Futuna) vers les Îles Loyauté et l'île des Pins, potentiellement entre le et le tout début du .


title: Province des îles Loyauté

text: Ceci a permis de développer aux îles Loyauté une organisation clanique légèrement différente de celle de la Grande Terre. Avant l'arrivée des Européens, les clans sont généralement fédérés au sein d'une entité plus large organisée sur le plan politique, des « grandes chefferies » ou districts coutumiers qui s'apparentent déjà plus au système de la royauté polynésienne. De plus, la présence à Ouvéa d'une langue polynésienne, le "faga uvea", variante dialectale du wallisien, témoigne de ces mouvements de population. Apparaissent ainsi une hiérarchisation et une spécialisation des clans en fonction des attributions qui leur sont confiées au sein de la grande chefferie : il existe ainsi notamment des clans des propriétaires fonciers, de la mer (regroupant les pêcheurs), de la magie et guerriers. Le grand-chef symbolise le district et assure la cohésion sociale et à ce titre, il est respecté et adulé par la population du district. Il est la référence, le chef des hommes et de la terre et tranche, en dernier ressort, en cas de litiges, tandis que les chefs de clan lui doivent obéissance et respect.


title: Province des îles Loyauté

text: En 1793, le contre-amiral français Antoine Bruny d'Entrecasteaux, parti en 1791 à la demande de Louis XVI pour retrouver La Pérouse, passe au large de la Nouvelle-Calédonie, reconnaît la Côte Ouest de la Grande Terre et se serait arrêté notamment aux îles Loyauté. Dorothy Shineberg nous dit que ce groupe d'îles fut aperçu la même année par le navire marchand "Britannia" (Capitaine Raven) au cours d'un voyage de Sydney à Batavia (Jakarta). Plusieurs appellations sont alors données à ces îles par les marins passant au large, notamment "Britannia" tour à tour donné à l'actuelle Ouvéa, à Maré, ou à l'ensemble de l'archipel, tandis que le nom d'un autre bâtiment en expédition dans les mers du sud entre 1789 à 1790, le "Loyalty" (ou "Loyalist", capitaine Jethro Daggett), commence à être utilisé pour désigner ce qui devient ainsi les "Loyalty Island". Néanmoins, la découverte des îles par les Européens est généralement attribuée à l'explorateur français Jules Dumont d'Urville qui en assure la première exploration complète le à bord de "L'Astrolabe" et en dresse la carte définitive après une deuxième expédition en 1840. Il retient les noms de "Loyauté" pour l'ensemble, de "Britannia" pour Maré, et baptise les deux autres îles principales "Chabrol" (Lifou, en l'honneur de Christophe de Chabrol de Crouzol, ministre français de la Marine de 1824 à 1828) et "Halgan" (Ouvéa, d'après l'amiral Emmanuel Halgan, directeur du personnel au ministère de la Marine de 1824 à 1831 et membre de la Chambre des députés de 1819 à 1830).


title: Province des îles Loyauté

text: Au début du , les îles Loyauté sont également un point de relâche pour les baleiniers qui viennent s'y approvisionner en vivres et en eau auprès des populations locales ou pour les santaliers, et qui favorisent l'usage des noms actuels des îles à partir de toponymes ou termes particuliers mélanésiens. S'y ajoutent un certain nombre de "beachcomber", naufragés et autres aventuriers, essentiellement britanniques qui s'implantent dans l'archipel et se mêlent aux Kanak. Ceci explique la présence de quelques patronymes anglo-saxons répandus chez les Mélanésiens des îles : les Wright de Lifou et Maré (descendants du négoçiant anglais James Johnston Wright, installé à Chépénéhé à Lifou à partir de 1855, il épouse la fille aînée du petit-chef ; son fils, Henri Wright, s'est fixé pour sa part à Maré, tandis que les alliances contractées par ses filles ou petites-filles font de lui l'ancêtre de plusieurs grands-chefs : Henri et son fils Nidoïsh Naisseline à Guahma sur Maré, Paul puis Pascal Sihazé du Wet à Lifou, Henri puis Evanès Boula de Loessi à Lifou également), les Forrest ou Forest de Lifou (issus d'un aventurier américain installé vers le milieu du à Lifou et dont peu de choses sont connues, et de ses quatre fils identifiés. L’un de ses fils a épousé Cakine Boula et est donc l'ancêtre de la lignée des grands-chefs de Loessi) ou les Streeter également sur Lifou.


title: Province des îles Loyauté

text: L'influence européenne aux îles Loyauté se fait surtout sentir, et de manière durable, par l'action des missions, notamment protestantes. La (LMS) envoie en 1841 deux pasteurs Samoans, Taniela et Tataïo, à Maré. L'année suivante, un autre missionnaire de la LMS, venu pour sa part des îles Cook, Fao ou Paoo, est envoyé à Lifou après une halte à Maré (il est accompagné jusqu'en 1845 du rarotongien Zakaria, avant que celui-ci ne soit renvoyé pour des affaires de mœurs). Il fonde le foyer Bethany / Béthanie, première école pastorale de l'archipel d'où sortent les premiers "natas" (pasteurs ou catéchistes en drehu) Kanak formés afin d'aider à l'évangélisation d'Ouvéa (à partir de 1856) et de la Grande Terre, voire dans les autres îles du Pacifique tels que les Nouvelles-Hébrides (actuel Vanuatu) ou la Papouasie-Nouvelle-Guinée, prêchant de manière itinérante en passant de tribu en tribu. Leur tâche est facilitée par la conversion d'autorités coutumières (Nidoïsh Naisseline à Maré en 1848, le grand-chef Boula de Loessi, ou "angajoxu", à Lifou en 1851), même si les rivalités claniques ou conflits sociaux ou politiques peuvent parfois la ralentir (Fao doit se réfugier à Maré durant une guerre de succession après la mort du grand-chef Boula entre 1848 à 1849).


title: Province des îles Loyauté

text: L'installation de missions catholiques maristes commence à la fin des années 1850 : le père Jean Bernard (1807-1878), assisté par le wallisien Siriano, s'implante à Ouvéa en 1857 ; le père Jean-Baptiste Fabvre (1823-1883) s'installe en 1858 dans la grande-chefferie de Gaitcha dans l'ouest puis à Eacho dans le Wet au nord ; le père François Beaulieu (1839-1926) fonde enfin en 1866 la mission de La Roche sur Maré. Pour faire face à ces nouveaux rivaux, les protestants organisent mieux leur action dans les Loyauté avec l'arrivée de pasteurs méthodistes anglais : Stephen Mark Creagh (1826-1902) et John Jones (1829-1908) s'installent à Maré en ; Samuel Macfarlane (1837-1911) et William Baker (né en 1834) arrivent à Lifou en , Baker démissionnant dès 1861 pour être remplacé l'année suivante par James Sleigh (1818-1901) ; Samuel Ella (1823-1899) débarque à Ouvéa (où les catholiques ont pris l'ascendant) en 1864.


title: Province des îles Loyauté

text: Les tensions religieuses s'ajoutent à des oppositions coutumières et aux rivalités franco-britanniques, entraînant le déclenchement de véritables « guerres de religion » entre tribus catholiques (avec maristes français) et protestantes (avec pasteurs anglais) dans les années 1860 et 1870, nécessitant l'intervention des autorités coloniales pour rétablir l'ordre, généralement en faveur des catholiques. Les sources sur cette période sont soit rares, soit particulièrement partiales (les premiers récits et travaux historiques ayant été réalisés par des religieux de l'un ou l'autre culte). À Lifou, les conflits durent réellement de à , et sont marqués notamment en 1864 par la « bataille de Chépénéhé » entre Mélanésiens protestants et les troupes françaises du gouverneur Charles Guillain. Ce dernier demande à partir de 1867 le renvoi du révérend MacFarlane, qu'il qualifie d'agitateur et qui finit par quitter l'archipel en 1871 (il est remplacé par le révérend Creagh, dépêché depuis Maré).


title: Province des îles Loyauté

text: L'archipel est, de fait, rattaché, ou annexé, à la Nouvelle-Calédonie (Grande Terre) dès 1864-1865, en même temps que le premier bagne ouvre sur l'île Nou (Nouméa).


title: Province des îles Loyauté

text: À Ouvéa, ce sont les catholiques, majoritaires, qui attaquent les protestants entre 1872 et 1875, ce qui entraîne l'envoi sur l'île des pasteurs Sleigh et Creagh de Lifou en l'absence du chef de la mission, le révérend Ella.


title: Province des îles Loyauté

text: À Maré, le père Beaulieu doit quitter l'île avec ses néophytes d'abord de janvier à pour se réfugier à Lifou, puis de manière plus durable à l'île des Pins à partir du mois de décembre de la même année, estimant « le gouvernement […] incapable de les protéger » contre les protestants. Il ne peut revenir à Medu qu'en , et finalement à La Roche en 1881, tandis que le pasteur Jones est expulsé sur ordre du gouvernement français en (il essaye en 1887 de revenir dans l'île mais est à chaque fois éconduit par les autorités). Les tensions ne retombent véritablement qu'à la toute fin du , notamment avec la rupture des missions protestantes avec la (LMS) au profit de la Société des missions évangéliques de Paris (SMEP), ce qui supprime la question des rivalités nationales et donc la méfiance que pouvaient avoir les autorités françaises à l'encontre des pasteurs anglais.


title: Province des îles Loyauté

text: À la mortalité induite de ces conflits, s'ajoutent, dès les premiers contacts avec les Européens dans les années 1840, un choc infectieux entraînant une série d'épidémies rapportées par la tradition orale (une à Maré et Lifou vers 1842, et la dysenterie qui frappe l'île principale en 1842 et 1845). Toutefois, l'absence de source fiable sur la population des îles avant 1870 empêche de connaître les réelles conséquences démographiques de ces épidémies aux Loyauté. Selon Christiane Kasarhérou-Leurquin, de 1840 à 1860, . Quoi qu'il en soit, la relativement faible présence européenne en l'absence d'une colonisation de peuplement (contrairement à la Grande Terre) permet le maintien de la population mélanésienne à un niveau assez élevé et stable à la fin du et au début du : elle passe d'un peu plus de en 1860-1870 à un peu moins de à partir de 1885, avec des variations peu marquées


title: Province des îles Loyauté

text: L'arrêté du crée le système des réserves : la propriété de ces domaines est reconnue aux tribus (les Kanaks ne peuvent ni les vendre, ni en acheter, mais sont aussi théoriquement protégés contre toute violation de terres). Si sur la Grande Terre la délimitation est faite de telle manière que certaines régions initialement concédées sont finalement retirées aux Mélanésiens au profit des colons, tandis que du bétail de ces derniers s'introduit régulièrement sur les terres coutumières et abîme les champs d'ignames et de taros, les îles Loyauté sont pour leur part définies comme des réserves intégrales et le restent (à l'exception d'une petite enclave prise au seul point de frontière commune entre les trois districts coutumiers de Lifou pour servir de centre administratif et militaire, Wé).


title: Province des îles Loyauté

text: Il en résulte une préservation assez forte du mode de vie et des pratiques sociales traditionnelles des Kanak, avec pour principal changement l'apport du christianisme. De plus, l'importance de la religion réformée dans les îles a permis de préserver les pratiques des quatre grandes langues qui y sont parlées (le "drehu" de Lifou, le "nengone" de Maré, l’"iaai" et le "faga uvea" à Ouvéa), la prédication se faisant traditionnellement dans la langue locale : les missionnaires de la LMS puis de la SMEP ont ainsi défini le "drehu", le "nengone" et l’"iaai" comme trois des quatre langues d'évangélisation en Nouvelle-Calédonie (la quatrième étant l’"ajië" de la région de Houaïlou). Les grands-chefs et chefs entretiennent des relations assez proches avec le gouvernement colonial français, lui servant de relais en échange de la garantie de leur autorité coutumière. Leurs enfants sont parmi les tout premiers à avoir la possibilité de suivre un enseignement primaire ou secondaire public à Nouméa (par exemple Henri Naisseline), tout particulièrement avec la mise en place à partir de la fin des années 1920 de la « nouvelle politique indigène» qui consiste notamment à former des « élites » mélanésiennes à la culture républicaine française.


title: Province des îles Loyauté

text: Les Loyaltiens contribuent de plus à l'effort de guerre lors des deux conflits mondiaux. Lors du premier, 348 des 1039 « volontaires mélanésiens » engagés dans le bataillon mixte du Pacifique à partir de 1916 (environ le tiers) viennent des îles Loyauté. Et sur les 359 Kanak tués au cours du conflit, 140 (39 %) étaient loyaltiens (dont les soldats ont donc eu un taux de mortalité de plus de 40 %). Réputés habiles marins, 22 d'entre eux s'illustrent notamment lors de l'expédition du croiseur "Le Kersaint" à Vladivostok en . Une fois rentrés dans leurs îles, les vétérans, touchant une pension payée par l'État et bénéficiant du prestige lié au voyage et aux actes de guerre, deviennent de véritable notables locaux. Après l'éclatement de la Seconde Guerre mondiale et le ralliement à la France libre de la Nouvelle-Calédonie, à la suite d'une émeute de la population européenne de l'archipel le contre le gouverneur en place qui s'était prononcé en faveur du gouvernement de Vichy, Henri Naisseline de Maré est le premier chef coutumier kanak à signifier son soutien à Charles de Gaulle dans la lutte contre les puissances de l'Axe. Il fait ainsi hisser le drapeau français frappé de la croix de Lorraine à la tribu de Nétché le et y ouvre des listes d'engagement de volontaires pour ses « sujets » âgés de 18 à 45 ans, tout en lançant un appel radiophonique aux autres chefs le : À la fin du mois de novembre, il débarque à Nouméa avec 80 volontaires Maréens. Montrant ainsi son patriotisme et son attachement à la République française, il espère toutefois une contrepartie à ce ralliement, à savoir l'obtention pour les Kanak après la fin du conflit de la citoyenneté française pleine et entière et donc l'abrogation totale du code de l'indigénat, comme il l'explique dans une lettre écrite le 31 octobre suivant au général de Gaulle : « J’ai lancé un appel à tous les indigènes de la Nouvelle-Calédonie. Notre couleur et notre langue ne sont pas françaises mais notre cœur l’est. Ces indigènes tous Français de cœur restent profondément attachés à la Mère Patrie […] Je vous demande de donner l’assurance qu’en reconnaissance de notre geste et le sacrifice de la vie de ceux qui, là-bas, vont sûrement tomber, qu’il nous soit donné la faculté d’accéder au titre de citoyen français ». Il obtient gain de cause, puisque les Mélanésiens accèdent à la pleine citoyenneté (comme « tous les ressortissants des territoires d'outre-mer ») par la loi Lamine Guèye du .


title: Province des îles Loyauté

text: Par la suite, comme le reste du monde mélanésien, les îles Loyauté sont marquées par l'influence politique des deux associations créées en 1946-1947 pour défendre les intérêts kanak tout en étant liées aux missions : l'Union des indigènes calédoniens amis de la liberté dans l'ordre (UICALO, avec notamment le petit-chef de Banoutr et Ouloup sur Ouvéa Michel Kauma qui en est le vice-président à sa création, ou encore le grand-chef de Medu sur Maré Paul Jewine Katrei) catholique et l'Association des indigènes calédoniens et loyaltiens français (AICLF, avec par exemple James Haeweng de Lifou et Luther Enoka de Maré) protestante. Elles vont être à l'origine, avec le député Maurice Lenormand et plusieurs personnalités caldoches autonomistes, de la création en 1953 de l'Union calédonienne (UC). Ce parti, qui a pour slogan « Deux couleurs, un seul peuple », a dominé seul le Territoire de Nouvelle-Calédonie de 1953 à 1972 et reste toujours aujourd'hui la force politique dominante des îles Loyauté. Mais celles-ci connaissent également une forte implantation gaulliste, avec Henri Naisseline qui est, jusqu'en 1967, l'un des chefs de file de cette famille politique en Nouvelle-Calédonie, Robert Paouta qui est maire de Lifou de 1971 à 1983 mais également des dissidents de l'Union calédonienne (UC) en 1960 comme Michel Kauma ou Dick Ukeiwé.


title: Province des îles Loyauté

text: À la fin des années 1960 et au début des années 1970, de jeunes générations de Loyaltiens développent des revendications identitaires voire nationalistes, basées sur l'importance de la coutume et qui évoluent progressivement vers la défense de l'indépendance. C'est le cas de Nidoïsh Naisseline, fils et successeur du grand-chef Henri Naisseline, qui est de plus marqué par les idéaux marxistes-léninistes du mouvement de Mai 68, auquel il a participé pendant ses études en France métropolitaine. Il crée ainsi en 1969 un groupe d'étudiants mélanésiens clairement indépendantistes, en grande majorité loyaltiens, baptisés les « Foulards rouges ». Ils mènent des actions en faveur de la décolonisation de l'archipel, en concertation avec un autre mouvement d'étudiants kanak de gauche pour leur part surtout issus de la Grande Terre et plus axés sur les revendications foncières : le « groupe 1878 » d'Élie Poigoune. Ensemble, ils créent en 1975 le Parti de libération kanak (Palika). D'autre part, Yann Céléné Uregeï, moins marqué par les idées du socialisme mais se voulant lui aussi le défenseur de la décolonisation, est devenu le véritable chef de file des Loyaltiens de l'UC à partir de 1967. Il s'est éloigné peu à peu de la direction de ce parti, ne l'estimant pas assez zélé sur la question de l'autonomie et dans la défense des intérêts des Kanak, le considérant comme un « parti bourgeois », et en soutenant les actions radicales des groupes indépendantistes (« Foulards rouges » et « Groupe 1878 »). Il a finalement démissionné du camp majoritaire après avoir échoué à se faire reconnaître par lui comme son candidat pour prendre la présidence de l'Assemblée territoriale en , le perchoir revenant alors au calédonien de souche européenne Jean Lèques. Il est rejoint par d'autres personnalités mélanésiennes, notamment le membre du conseil de gouvernement (l'exécutif local) François Néoeré, Edmond Nekirai ou Willy Nemia, et, plus tard, en 1972, par Théophile Wakolo Pouyé, figure historique de l'UC sur la côte est, et ensemble ils fondent l'Union multiraciale (UMNC). Lors des élections territoriales du , la liste menée par Yann Céléné Uregeï obtient 3 des 5 sièges à pourvoir dans les îles Loyauté, les 2 restants revenant à l'UC. Initialement autonomiste, Yann Céléné Uregeï finit par prendre officiellement position pour l'indépendance en 1975 et transforme son Union multiraciale en Front uni de libération kanak (FULK). Celui-ci va participer à la création du Front indépendantiste (FI) puis du Front de libération nationale kanak et socialiste (FLNKS). Il en incarne l'une des composantes de la base loyaltienne avec l'UC qui a aussi basculé vers l'indépendantisme en 1977 sous la conduite du maire de Hienghène Jean-Marie Tjibaou et est à partir de là dirigée dans les Îles par Yeiwéné Yeiwéné, et le Palika de Nidoïsh Naisseline. Celui-ci, qui a adopté une position de plus en plus modérée quant aux moyens d'accéder à l'indépendance (par la négociation) et est en désaccord avec la stratégie de son parti de boycott des élections nationales (présidentielles et législatives), fait dissidence et crée en 1981 le mouvement Libération kanak socialiste (LKS) qui récupère l'essentiel de l'électorat du Palika aux Îles Loyauté : membre du FI, il ne rejoint pas à sa création en 1984 le FLNKS car il désapprouve son passage dans la clandestinité et sa stratégie de lutte.


title: Province des îles Loyauté

text: Pendant la période des « Événements », qui voient s'affronter violemment partisans et opposants à l'accès à la pleine souveraineté de la Nouvelle-Calédonie entre 1984 et 1988, les Îles Loyauté sont un fief indépendantiste. Le sénateur Dick Ukeiwé, un des cadres mélanésiens du principal mouvement dit « loyaliste » (ou anti-indépendantiste), le Rassemblement pour la Calédonie dans la République (RPCR), est ainsi empêché d'atterrir à deux reprises en 1985 sur son île natale, Lifou : le 23 février, puis à nouveau au début du mois de juillet suivant. Mais surtout, c'est aux îles Loyauté que la violence culmine, avec l'épisode de la prise d'otages d'Ouvéa en avril-mai 1988, qui pousse les dirigeants des deux camps (Jean-Marie Tjibaou et le député Jacques Lafleur) à négocier entre eux et avec l'État un retour à la paix civile concrétisé par la signature des accords de Matignon-Oudinot de juin et . C'est à nouveau à Ouvéa que Jean-Marie Tjibaou et Yeiwéné Yeiwéné sont assassinés le par un militant du FULK (qui s'est opposé aux accords), Djubelly Wéa. D'autres conflits, à la fois politiques et coutumiers, ont ensuite émaillés l'histoire des îles Loyauté, avec désormais des rivalités entre indépendantistes. Le FULK n'est plus « invité » aux congrès du FLNKS à partir de 1989 et quitte ce dernier en 1992 en prenant le nom (momentanément) de Congrès populaire du peuple kanak (CPPK), mais il ne va jamais retrouver l'audience qu'il a pu avoir par le passé aux Îles. De plus, Lifou va connaître une série d'« événements coutumiers » en 1991 et 1992, entre partisans du maire UC Cono Hamu et ceux des droits coutumiers, avec pour point de départ un litige sur la construction du port de Wé : des cases sont incendiées, des « tabassages » et échanges de coups de feu ont lieu. D'autre part, la question de l'exode des actifs vers les bassins d'emplois (mines de la Grande Terre et Grand Nouméa), commencé dès 1945 et développé réellement durant l'époque du « boom du nickel » (1969-1973), et du désenclavement des îles (par l'avion ou le bateau) deviennent à partir des années 1990 les enjeux majeurs de la politique aux Loyauté.


title: Province des îles Loyauté

text: La Nouvelle-Calédonie a été pour la première fois divisée en plusieurs subdivisions administratives internes par le statut Fabius-Pisani mis en place par la loi du 23 août 1985 : ce sont les régions Sud, Centre, Nord et Îles Loyauté. Elles sont remplacées, sous le statut Pons II mis en place en janvier 1988, par quatre nouvelles régions : Sud, Ouest, Est et Îles.


title: Province des îles Loyauté

text: Mais les provinces actuelles, dont la Province des Îles, ne sont créées qu'à la suite des accords de Matignon de 1988, par la loi 88-1028 du 9 novembre 1988 portant dispositions statutaires et préparatoires à l'autodétermination de la Nouvelle-Calédonie en 1998 (Art. 6), et sont maintenues, après l'accord de Nouméa, par la loi 99-209 organique relative à la Nouvelle-Calédonie (Titre IV).


title: Province des îles Loyauté

text: La province des îles Loyauté correspond à l'archipel du même nom, composé de trois îles principales, Maré, Lifou et Ouvéa, et une de taille plus réduite, Tiga. Elles sont situées en mer de Corail, entre (entre ) de la côte nord-est de la Grande Terre, et à (environ ) à l'ouest-sud-ouest de l'île d'Anatom, au Vanuatu.


title: Province des îles Loyauté

text: Ce sont des îles hautes carbonatées constituant la partie émergée de la ride des Loyauté, ancien arc volcanique intra-océanique datant de l'Éocène né des effets d'une subduction à plongement vers l'est, réaffecté ensuite par un magmatisme de type « point chaud » aux époques Oligo-miocène. La ride a connu trois phases tectoniques principales : la formation d'abord d'un graben axial, suivi d'un événement compressif correspondant à l'obduction de l'éocène supérieur connue par la Grande Terre, et finalement la collision avec l'arc des Nouvelles-Hébrides. Les îles constituent donc les sommets de cette ride qui ont progressivement émergé à partir du Pléistocène en raison de la proximité de la zone de subduction de la fosse des Nouvelles-Hébrides (où la plaque australienne plonge sous la plaque des Nouvelles-Hébrides) qui entraîne un bombement de la croûte océanique de la plaque australienne, dernier épisode tectonique définissant la ride actuelle des îles Loyauté.


title: Province des îles Loyauté

text: Ce bombement, l'installation au niveau du littoral, au moment de l'émersion, de récifs coralliens recouvrant le calcaire à rhodolites qui constitue la base du sol des îles, puis l'érosion, sous l'effet de la pluie ou de l'infiltration d'eaux de mer, du plateau calcaire, a donné naissance à un important réseau karstique et explique l'aspect chaotique du relief des îles qui, bien que très peu élevé (culminant à à Maré, à à Lifou et à à Ouvéa), donne naissance à de nombreuses falaises et terrasses en bord de mer et à de véritables gouffres à l'intérieur des terres.


title: Province des îles Loyauté

text: D'un autre côté, si cette porosité du sol a empêché la présence d'un réseau hydrographique, les eaux de pluie issues des importantes précipitations que connaissent les îles s'infiltrant en effet directement dans le sol, elle a permis l'apparition de véritables « lentilles d'eau douce », chaque île comportant ainsi une petite nappe phréatique d'eau douce, ou saumâtre à Ouvéa, « flottant » au-dessus de l’eau salée, grâce à sa plus faible densité et à la faible miscibilité des deux liquides. Quoi qu'il en soit, la question de l'approvisionnement en eau douce et de la gestion des réserves des nappes est une question importante aux îles Loyauté, avec l'installation de citernes pour recueillir les eaux de pluie ou d'une usine de dessalement à Ouvéa.


title: Province des îles Loyauté

text: Maré, la première à s'être formée, semble déjà avoir dépassé l'axe du bombement de la lithosphère et entamé son plongeon vers la zone de subduction, quand les autres îles continuent encore leur ascension. En revanche, Ouvéa est la dernière à avoir entamé ce processus, et semble être actuellement dans la même position qu’occupait Lifou et Maré il y a quelques centaines de milliers d’années, d'où sa faible surface émergée et ses altitudes encore moins élevées que les autres îles, tandis qu'une grande partie de son plateau central est encore submergé et lui permet d'être la seule île Loyauté à posséder un lagon qui lui est propre.


title: Province des îles Loyauté

text: Exposées aux vents dominants (est-sud-est), les îles Loyauté possèdent une pluviométrie importante, avec une moyenne de par an. Ceci donne naissance à une végétation dense de type tropical.


title: Province des îles Loyauté

text: Avec , elle est la moins étendue des trois provinces. La plus grande des quatre îles, Lifou, avec environ, est plus vaste que la Martinique ou que Tahiti. Vient ensuite Maré (), Ouvéa () et enfin Tiga ().


title: Province des îles Loyauté

text: Elle ne comprend que trois communes, à savoir, du sud au nord :


title: Province des îles Loyauté

text: Elle est, et d'assez loin, la moins peuplée des trois provinces, avec en 2019. Elle est toutefois plus densément peuplée que la Province Nord, avec , tout en se situant désormais en dessous de la moyenne de la densité de l'ensemble de la Nouvelle-Calédonie, rassemblant alors 6,8 % de la population totale sur un peu plus d'1/ de sa superficie. Les Kanak y forment l'essentiel de la population, les îles Loyauté n'ayant jamais fait l'objet de l'installation de colons. Au recensement de 2009, les Mélanésiens constituaient toujours 96,6 % de la population. Les Européens, présents à seulement 2 %, sont surtout des fonctionnaires employés dans l'administration territoriale (au sein des services du Commissaire délégué du gouvernement dans la province) ou judiciaire (avec l'antenne du tribunal de Nouméa), des gendarmes, des ecclésiastiques ou encore des enseignants, et sont donc essentiellement concentrés à Wé, le centre administratif de Lifou.


title: Province des îles Loyauté

text: La part relative de la population loyaltienne au sein de la population totale n'a cessé de s'affaiblir, et pour la première fois a décru entre les recensements de 2004 (à l'époque elle contenait encore , soit 9,57 % de la population totale) et de 2009 (redescendant alors à ), période de cinq ans pendant laquelle elle perd 4 644 résidents (une décrue globale de 21,03 % et une moyenne de -4,2 % chaque année). C'est surtout un solde migratoire largement négatif qui explique cette déprise démographique, puisqu'il était encore de -152 personnes en 2007, du fait de la forte migration des jeunes actifs vers la Province Sud, et plus particulièrement le Grand Nouméa, plus attractif et pourvoyeur d'emplois. Et contrairement à la Province Nord, aucun projet économique d'envergure n'a permis de renversement progressif de ce flux, ou tout du moins de retenir les travailleurs loyaltiens dans les îles. Cet exode rural est à l'origine de la situation inédite qui fait que désormais, il y a plus d'inscrits sur les listes électorales des îles que d'habitants recensés dans celle-ci (pour les élections provinciales du , il y avait 19 607 inscrits aux Loyauté). Cela provoque des problèmes dans l'organisation et la gestion du scrutin du fait du nombre important de procurations, à l'origine de l'annulation des opérations électorales de 1999 puis de 2009 notamment.


title: Province des îles Loyauté

text: Seul un accroissement naturel qui reste élevé permet encore à la Province de gagner des habitants, mais celle-ci est en train de terminer, plus tardivement que les deux autres provinces, sa transition démographique. Ainsi, l'excédent naturel s'affaiblit quelque peu (l'accroissement naturel par an étant compris entre 240 et 340 personnes supplémentaires entre 2002 et 2008, ce qui reste fort mais moins que les 400 à 540 individus supplémentaires par an connus de 1981 à 2002). La mortalité s'est stabilisée à un niveau bas, et la natalité reste toujours dynamique mais décroissante (le taux de fécondité, à 2,38 enfants par femme en 2007, reste plus élevé que dans les autres Provinces et largement au-dessus du seuil de renouvellement des générations, mais largement inférieur aux taux de 2001, où il s'établissait à pratiquement quatre enfants par femme, ou aux six enfants par femme du début des années 1980).


title: Province des îles Loyauté

text: Quoi qu'il en soit, les Îles Loyauté conservent une population particulièrement jeune, avec toutefois un vieillissement progressif : si les moins de 20 ans constituaient encore 46 % de l'ensemble des habitants en 2004, ils n'en représentaient plus en 2009 que 42 %. La part des plus de 60 ans, quant à elle, augmente, passant de 8,88 % en 2004 à 10,11 % en 2009. La pyramide des âges est nettement triangulaire, mais présente des creux pour les classes d'âge des 0-5 ans (en raison de la baisse de la natalité depuis le début des années 2000, conséquence directe du départ des jeunes actifs depuis le début des années 1990 pour le Sud) et des 25-35 ans, tandis que le sommet de la pyramide s'élargit. Cette évolution s'explique par une hausse de l'espérance de vie (s'établissant encore à 59,7 ans pour les hommes et 70,4 ans pour les femmes, soit 64,7 ans pour l'ensemble, en 1981, elle est en 2008 de 71,4 pour les hommes, 79,2 pour les femmes et de 75,1 ans pour la totalité de la population, elle est plus élevée que dans le Nord et a rattrapé le niveau de celle du Sud) et le départ des jeunes actifs pour la Province Sud).


title: Province des îles Loyauté

text: La Province des Îles est gérée par une Assemblée de Province qui siège à Wé sur Lifou. Initialement composée de sept membres de 1989 à 1999, elle comporte aujourd'hui quatorze élus, dont sept siègent également au Congrès de la Nouvelle-Calédonie. Elle est élue pour un mandat de cinq ans au suffrage universel direct et au scrutin proportionnel plurinominal à un tour. Elle élit ensuite en son sein un président (qui doit être élu, lors des deux premiers tours de scrutin, à la majorité absolue, puis à la majorité simple au troisième tour) et trois vice-présidents.


title: Province des îles Loyauté

text: La Province des Îles est majoritairement indépendantiste et dominée par la gauche locale. Ainsi, fief du Front de libération nationale kanak et socialiste (FLNKS) depuis sa création en 1989, elle a toujours connu, lors des élections, une multitude de listes indépendantistes qui coopèrent ensuite largement au sein de l'assemblée. Et si les anti-indépendantistes ont toujours bénéficié de la présence d'au moins deux élus, ils sont désormais absents de l'assemblée provinciale depuis les élections provinciales du , du fait de leur division en trois listes distinctes.


title: Province des îles Loyauté

text: Depuis , l'Assemblée de la Province des îles Loyauté est ainsi constituée :


title: Province des îles Loyauté

text: En , l'Assemblée de la Province des îles Loyauté était ainsi constituée :


title: Province des îles Loyauté

text: En mai 2009, l'Assemblée de la Province des îles Loyauté était ainsi constituée :


title: Province des îles Loyauté

text: Les résultats des élections provinciales du dans la province sont toutefois annulés par le Conseil d'État le 16 octobre suivant, du fait d'une « accumulation d’irrégularités, d’une ampleur particulièrement significative », notamment dans la rédaction des procès verbaux des bureaux de dépouillement (oubli de mentions de votes par procuration, ou au contraire nombre de procurations notées supérieur à celles octroyées) ou par le nombre particulièrement élevé de procurations (de l’ordre de 60 à 80 % des électeurs dans certains bureaux de vote). Le Conseil d'État avait été saisi au lendemain du scrutin par le Parti travailliste. C'est la deuxième fois en dix ans que le vote des îles est annulé, et de plus en plus d'hommes politiques loyaltiens se sont prononcés en faveur de l'ouverture d'un bureau de vote spécial pour les îliens « expatriés » à Nouméa.


title: Province des îles Loyauté

text: Lors des élections anticipées du , les listes UC-FLNKS, LKS-Dynamique autochtone et Parti travailliste sont conservées pratiquement à l'identique par rapport à l'élection du 10 mai et gardent les mêmes têtes de liste (respectivement Néko Hnepeune, Nidoïsh Naisseline et Louis Kotra Uregei). En revanche, la liste d'union UNI se divise en deux avec d'une part le Palika cette fois tirée par l'ancien membre du gouvernement Charles Washetine, dont l'absence avait été particulièrement remarquée aux élections de mai, et d'autre part « l'Union nationale pour le renouveau » tiré par la tête de liste de mai Jacques Lalié en réunissant les deux composantes de l'ancienne UNI non membres du FLNKS, à savoir l'UC Renouveau de Lalié et le FDIL de Cono Hamu (numéro trois sur la liste), ainsi que des dissidents du Palika comme Éliane Waitronyie Caihé (numéro deux). Les non-indépendantistes pour leur part, échaudés par leur division en trois formations en mai, ce qui avait entraîné la perte de toute représentation à l'Assemblée de province, décident de s'unir sous le nom de « Les îles pour tous » et la conduite du sénateur Simon Loueckhote (qui avait mené toutes les listes du RPCR de 1989 à 2004 mais avait décidé en 2008 de fonder son propre parti, le LMD, et de se présenter sur une liste commune avec l'Avenir ensemble de Harold Martin en mai).


title: Province des îles Loyauté

text: La nouvelle assemblée, en place à partir de décembre 2009, était ainsi constituée : De 1999 à 2000, l'Assemblée de la Province des îles Loyauté était ainsi constituée :


title: Province des îles Loyauté

text: Mais le résultat des élections de 1999 dans les îles Loyauté ont néanmoins rapidement été contestés par les trois autres formations disposant de sièges à l'Assemblée : le LKS, la FCCI et le RPCR (deux sièges chacun). En effet, ceux-ci dénoncent un certain nombre d'irrégularités ayant eu lieu dans le déroulement du scrutin telles que remarquées par la commission de recensement général des votes de la province.


title: Province des îles Loyauté

text: Tout d'abord, le nombre de votants diffère entre les procès verbaux de certains bureaux de vote et les listes d'émargement. De plus, des incidents relatifs aux procédures de dépouillement ont été mis en avant comme l'absence de feuilles de pointage dans certains bureaux de vote, des procès verbaux incomplets ou au contraire surchargés ou encore des feuilles de dépouillement illisibles ou non signées. Mais surtout, le problème principalement mis en avant par ces forces d'opposition fut les signatures répétées de mêmes électeurs dans plusieurs bureaux de vote, notamment dans celui de Maré 5 où un citoyen a signé trente fois sur la liste d'émargement. Il s'agissait essentiellement alors d'une conséquence du trop grand nombre de procurations accordées aux Îles Loyauté, dont une grande partie des inscrits vit sur la Grande Terre pour y travailler.


title: Province des îles Loyauté

text: Devant ces irrégularités, une requête pour annuler les élections fut rapidement déposée devant le Conseil d'État par le LKS, soutenu dans sa démarche par la FCCI et le RPCR. L'arrêt rendu par la plus haute juridiction administrative française le leur donne raison et de nouvelles élections sont organisées dans les Îles Loyauté le .


title: Province des îles Loyauté

text: La nouvelle Assemblée, de 2000 à 2004, est ainsi constituée :C'est également à Wé que se trouvent les services du commissaire délégué de la République (délégué du Haut-commissaire de la République pour la Province des Îles Loyauté). Celui-ci a pratiquement les mêmes pouvoirs qu'un sous-préfet.


title: Province des îles Loyauté

text: La province des Îles Loyauté donne pour la rentrée de février 2016 les chiffres suivants (public et privé) :


title: Province des îles Loyauté

text: Sur ce total de , sont boursiers ( pour Lifou, pour Maré, 937 pour Ouvéa), dont 342 lycéens en Province sud (237 de Maré et 105 d'Ouvéa).


title: Gare de Montpellier-Saint-Roch

text: La gare de Montpellier-Saint-Roch est une gare ferroviaire française située sur le territoire de la commune de Montpellier, dans le département de l'Hérault, en région Occitanie. Elle est desservie par des trains de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF).


title: Gare de Montpellier-Saint-Roch

text: Jusque dans les années 2000, elle était appelée gare de Montpellier ou gare PLM (de la compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée). Vers 2003, Georges Frêche a commencé à utiliser le terme de "Gare Saint-Roch" dans les institutions qu'il dirigeait : mairie de Montpellier, communauté d'agglomération de Montpellier et réseau de transports publics TaM. Devenu président de la région Languedoc-Roussillon en 2004, il a pu faire modifier le nom officiel de la gare le . Le nom rappelle saint Roch, natif de la ville au , le quartier du centre-ville situé autour de l'église Saint Roch, et l'opération immobilière "Nouveau Saint-Roch" sur les terrains de l'ancienne gare de marchandises.


title: Gare de Montpellier-Saint-Roch

text: Depuis les années 2000, elle occupe un point central dans la politique urbaine de la ville de Montpellier :


title: Gare de Montpellier-Saint-Roch

text: Établie à d'altitude, la gare de Montpellier-Saint-Roch est située au point kilométrique (PK) de la ligne de Tarascon à Sète-Ville, entre les gares ouvertes de Saint-Aunès (s'intercalent celle fermée des et celle détruite de Castelnau-le-Lez) et de Villeneuve-lès-Maguelone (s'intercale le garage de Montpellier-les-Prés-d'Arènes ). Gare de bifurcation, elle se trouve au PK de la ligne de Paulhan à Montpellier (non exploitée), après la gare fermée de Saint-Jean-de-Védas.


title: Gare de Montpellier-Saint-Roch

text: Dans les années 1830, après l'échec de la compagnie initiée par Garnier, puis celle de Mellet et Henry, la concession de la ligne de Montpellier à Sète, accordée le , échoit finalement, en 1837, à un groupe de financiers parisiens dirigé par le baron de Mecklembourg et auquel est associé le constructeur anglais Thomas Brunton. La Société anonyme du chemin de fer de Montpellier à Cette est fondée en et les travaux sont menés d' à . Le voyage permet de rallier le port en 50 minutes, au lieu de 3 heures.


title: Gare de Montpellier-Saint-Roch

text: La première gare de Montpellier est construite comme terminus de cette ligne et se situe au niveau de l'actuelle 28 de la rue du Grand-Saint-Jean, à environ à l'ouest de l'actuelle gare.


title: Gare de Montpellier-Saint-Roch

text: L'implantation de la gare développe le quartier du faubourg de la Saunerie, au sud de l'Écusson.


title: Gare de Montpellier-Saint-Roch

text: La ligne entre Montpellier et Nîmes est construite par l’État en vertu des dispositions de la loi du . Les travaux de construction sont confiés à l’ingénieur des Ponts & Chaussées Charles Didion. L’exploitation de la ligne est adjugée, en application de la loi du , à une compagnie fermière dénommée Compagnie d’exploitation du chemin de fer de Montpellier à Nîmes. Dans l'idée des promoteurs de la ligne, il s'agit d'ouvrir une nouvelle voie commerciale en Languedoc au réseau gardois réalisé entre le bassin houiller de La Grand-Combe, Nîmes et le port fluvial de Beaucaire, sur le Rhône.


title: Gare de Montpellier-Saint-Roch

text: Le site d’implantation de la gare à Montpellier devient l'enjeu d'une concurrence entre deux groupes différents de propriétaires de la ville : chacun veut la construction de la gare sur ses terrains pour profiter des constructions et de l'urbanisation qui va se faire autour de la nouvelle gare.


title: Gare de Montpellier-Saint-Roch

text: C'est la traversée de l'Esplanade qui va déterminer la position finale et actuelle de la gare. L'Esplanade et le Champ de Mars forment un vaste espace plat entre la vieille ville et la Citadelle occupée par un Régiment du génie militaire qui occupe également le vaste terrain du Polygone au sud-est de la ville. Pour conserver un tracé le plus rectiligne possible, Didion soutient une traversée en diagonale de l'Esplanade et une gare sur les terrains de monsieur Boussairolles, près de la place de la Comédie. Les militaires s'y opposent et veulent un passage en tranchée au pied de la Citadelle qui crée deux courbes marquées et force à installer la gare plus au sud, sur les terrains encore agricoles d'Henri René. Didion accepte ce second tracé à la condition que le projet d'urbanisation dans ce secteur soit ambitieux.


title: Gare de Montpellier-Saint-Roch

text: Les voyages inauguraux par les Conseils généraux du Gard et de l'Hérault ont lieu en mai et pour une mise en service le : il faut une heure et demie pour aller de Montpellier à Nîmes.


title: Gare de Montpellier-Saint-Roch

text: Construite en 1844, la gare est dotée d'une façade de style néoclassique avec des colonnades grecques. La place de l'Embarcadère devant la gare reçoit un square en 1858, nommé square Planchon en 1910. Une marquise en fonte couvre les voies. Deux ponts sont construits sur ses côtés (pont de Sète au sud et pont de Lattes au nord) pour que le trafic des trains ne soit pas ralenti par la circulation routière.


title: Gare de Montpellier-Saint-Roch

text: Le Clos René, propriété d'Henri René, s'urbanise rapidement. Ce côté sud-est de la gare, jusqu'alors agricole, est désormais densément peuplé. En 1878, ce quartier, ancien enclos des Observants appartenant à l'ordre franciscain, est doté de l'église Saint-François (devenue ensuite église des Saints-François, agrandie en 1910, reconstruite fin , ses fondations ayant été abîmées par un ruisseau souterrain). Vers le nord-ouest, la rue de la République est percée entre 1843 et 1846 pour relier aux boulevards occidentaux de l'Écusson.


title: Gare de Montpellier-Saint-Roch

text: En 1852, Paulin Talabot rachète la compagnie propriétaire du Montpellier-Cette, dans un contexte de concurrence avec la Compagnie des chemins de fer du Midi, concessionnaire de la ligne Bordeaux-Cette et qui projette, finalement en vain, une ligne Cette-Marseille par le littoral.


title: Gare de Montpellier-Saint-Roch

text: La même année, la gare voyageurs de la ligne de Sète est transférée dans la gare de la ligne de Nîmes. Les voies et les terrains de cette première gare deviennent un garage de locomotives, puis une gare de marchandises et colis dans les années 1950. Les emprises de ces installations ferroviaires survivront jusqu'à la deuxième moitié des années 2010 jusqu'à leur reconversion pour le programme immobilier "Eden Roch".


title: Gare de Montpellier-Saint-Roch

text: En 1857, pendant le mandat municipal de Jules Pagézy, la gare est directement reliée à la place de la Comédie avec le percement du haut de la rue Maguelone.


title: Gare de Montpellier-Saint-Roch

text: À plusieurs reprises, la gare et sa façade subissent des travaux d'agrandissement pour suivre le développement du trafic voyageurs. Deux agrandissements ont lieu entre 1868 et 1871 et en 1905. Les premiers travaux ajoutent une horloge sur l'attique.


title: Gare de Montpellier-Saint-Roch

text: Pour améliorer les services, des travaux sont également menés. En 1924, les passages souterrains sont creusés pour accéder aux quais sans traverser les voies. Au début des années 1930, les ponts de Sète et de Lattes sont réaménagés et des aiguillages sont améliorés.


title: Gare de Montpellier-Saint-Roch

text: En , la marquise en fonte est démolie.


title: Gare de Montpellier-Saint-Roch

text: Le , le général Franco, de retour d'une rencontre avec Mussolini en Italie, s'arrête à la gare Saint-Roch où il est accueilli par l'amiral Darlan pour un déjeuner, puis une rencontre en tête à tête avec Pétain à l'hôtel de la Préfecture.


title: Gare de Montpellier-Saint-Roch

text: Le , pendant la Seconde Guerre mondiale, les infrastructures ferroviaires de l'Hérault subissent un bombardement américain par la . La gare et ses alentours sont bombardés, mais surtout à proximité la gare de triage des Prés-d'Arènes où se trouvent stationnés deux trains militaires allemands transportant soldats, munitions et essence : un de soldats allemands et un train de munitions et d'essence, qui se trouvent alors côte à côte. La gare et les voies ferrées y menant dans le département sont le théâtre de combats pendant la Libération, en , puisque les résistants veulent empêcher l'évacuation des soldats et du matériel de guerre allemands.


title: Gare de Montpellier-Saint-Roch

text: En , l'électrification amène les caténaires au-dessus des voies de la gare. Dans les années 1950, les bâtiments consacrés au transport de marchandises sont déplacés au-delà du pont de Sète, pour permettre l'aménagement de la rue Jules-Ferry en gare routière avec parking.


title: Gare de Montpellier-Saint-Roch

text: Le dernier train tracté par une locomotive à vapeur passe à Montpellier, le .


title: Gare de Montpellier-Saint-Roch

text: Les années 1970 amènent un nouvel aménagement : une dalle est construite couvrant une partie des voies côté pont de Sète. Dès 1977, la gare routière y est déplacée et les bus suburbains du district de Montpellier, les cars du département et les lignes internationales y ont leur terminus et arrêts jusqu'en . À l'approche de l'arrivée du TGV, les travaux prennent d'importantes proportions en 1980 : sauf la façade (dont la partie centrale est inscrite monument historique à partir du ), la gare est détruite et reconstruite dans sa forme actuelle. Le hall voyageurs du rez-de-chaussée passe de 200 à . Une dalle de accueille un premier étage à partir duquel les voyageurs peuvent descendre vers les quais, nouveaux accès qui complètent les souterrains de 1924.


title: Gare de Montpellier-Saint-Roch

text: La nouvelle gare, mise en service le , est inaugurée le par le maire Georges Frêche et le ministre des Transports Charles Fiterman. La même année, le service TGV vers la gare de Lyon ouvre et relie Paris en 5h30 puis 3h20 dans les années 2000.


title: Gare de Montpellier-Saint-Roch

text: En , la mise en service de la première ligne de tramway desservant la gare entraîne une réorganisation des lignes de bus et de cars. La gare routière sur la dalle de la gare est déménagée sur un terrain de la Sernam sur le côté sud du pont de Sète. Son emprise est transformée en parc de stationnement de courte durée pour les personnes accompagnant les voyageurs. Pour les travaux de la ligne 2, entre 2004 et 2006, le parking à étages construit en 1977 est détruit.


title: Gare de Montpellier-Saint-Roch

text: Le , la gare de Montpellier est officiellement baptisée "Montpellier-Saint-Roch", nom repris sur les billets de train.


title: Gare de Montpellier-Saint-Roch

text: Les précédentes adaptations de la gare ont fait perdre de la lisibilité d'utilisation pour les , le bâtiment n'étant d'ailleurs plus assez spacieux. Ainsi, une verrière à ossature métallique (dont la longueur sera de , pour s'étendre de la place Auguste-Gibert – place de l'Embarcadère à l'origine – au pont de Sète) a commencé à être construite ; elle a été en partie ouverte au public en . L'ouverture complète de la gare rénovée a été inaugurée le .


title: Gare de Montpellier-Saint-Roch

text: En 2019, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare était de .


title: Gare de Montpellier-Saint-Roch

text: Dans le réseau ferroviaire national, elle est l'une des gares principales de la région Occitanie située entre les gares de Nîmes et de Sète.


title: Gare de Montpellier-Saint-Roch

text: Sa façade du est tournée vers le centre-ville au nord. La gare est ainsi au croisement de trois voies principales dans l'accès à ce centre :


title: Gare de Montpellier-Saint-Roch

text: Les arrêts des transports en commun devant la gare (square Planchon, rue de la République, rue Maguelone et rue Jules Ferry) et à la gare routière ont fait de la gare Saint-Roch le centre du réseau de transport public de la ville et de l'agglomération de Montpellier. Le déplacement des terminus en périphérie lors de l'ouverture de la première ligne de tramway en a provoqué des mécontentements d'usagers de transports en commun à cause de l'éloignement de leur terminus par rapport à la gare.


title: Gare de Montpellier-Saint-Roch

text: La gare SNCF en elle-même comprend une façade classée et un corps de bâtiment sur trois niveaux (passages piétons sous les voies, niveau des voies et rez-de-chaussée, un premier étage avec les guichets de vente). Une dalle au-dessus des voies supporte le premier étage et un parking courte durée (ancien emplacement de la gare routière).


title: Gare de Montpellier-Saint-Roch

text: Côté nord, les voies se dirigent vers Nîmes sous l'avenue Henri Frenay (voies réservées aux bus devenues voies du tramway), puis en passent en tranchée entre l'Esplanade Charles-de-Gaulle et la Citadelle de Montpellier. Revenues en plein air, les voies se dirigent ensuite vers Lunel et le Gard.


title: Gare de Montpellier-Saint-Roch

text: Côté sud, les voies se dirigent vers Sète, avec sur leur gauche, la zone industrielle des Prés d'Arènes dont le développement initial est dû à la présence de la gare de marchandises. Ensuite, les voies traversent le canton de Frontignan jusqu'au port de Sète. C'est dans cette direction que la gare doit être agrandie dans le cadre du projet Nouveau Saint-Roch : un parking à étages mitoyen et la gare de marchandises ont été détruits, le pont de Sète est reconstruit. La ligne 2 du tramway de Montpellier et un quartier résidentiel doivent remplir les espaces libérés.


title: Gare de Montpellier-Saint-Roch

text: La gare routière se trouvait des années 1970 à sur la dalle recouvrant les voies de la gare SNCF. Son entrée donnait au milieu du pont de Sète. Elle accueillait toutes les lignes d'autocars suburbaines et départementales ayant Montpellier pour terminus, ainsi que les arrêts de lignes de cars internationaux. Avec le report de terminus d'autocars sur des arrêts de tramway à partir de , la gare routière a été réduite en surface et déplacée au pied du pont de Sète sur un terrain où se trouvait le Sernam. La dalle a été remplacée par un parking de dépose au service des voyageurs de la gare.


title: Gare de Montpellier-Saint-Roch

text: L'accueil et la « Boutique SNCF » se situent au de la gare.


title: Gare de Montpellier-Saint-Roch

text: La gare ferroviaire est l'arrêt ou parfois le terminus de toutes les relations régulières de la SNCF qui la traversent ; celles-ci sont les suivantes : La gare est desservie par les 4 lignes de tramway de la ville.


title: Gare de Montpellier-Saint-Roch

text: Jusqu'en et la mise en service de la ligne 1 du tramway montpelliérain, toutes les lignes de bus du district de Montpellier et du département avaient un arrêt ou un terminus à la gare de Montpellier ou à sa gare routière. Avec la ligne 1 de tramway, les lignes ont été réorganisées pour alléger la circulation dans le secteur de la gare :


title: Gare de Montpellier-Saint-Roch

text: Cette gare est fermée au service du fret depuis le .


title: Gare de Montpellier-Saint-Roch

text: Paul Génelot, "La Gare de Montpellier à travers le temps", Montpellier, Espace Sud éditions, 1993 .


title: Caldoche

text: Le terme Caldoche désigne la partie de population néo-calédonienne essentiellement d'origine européenne (mais pouvant avoir aussi connu un fort métissage), installée en Nouvelle-Calédonie depuis une ou deux génération au minimum, voire depuis la colonisation commencée au milieu du .  Le terme a fait l'objet, à l'instar du terme canaque devenu kanak chez les Mélanésiens, d'une récupération identitaire et est parfois revendiqué par une partie des personnes concernées pour mettre en avant leur lien à la terre où ils sont nés et où leur famille a évolué. Beaucoup préfèrent toutefois le terme plus neutre, et plus générique, de « Calédoniens ».


title: Caldoche

text: Plusieurs versions existent sur l'origine du mot « Caldoche ». La plus répandue, notamment définie par l'ouvrage collectif "Mille et un mots calédoniens", lexique d'expressions néo-calédoniennes édité par la FOL en 1982, et reprise par le dictionnaire calédonien du site officiel de "La Brousse en folie" de Bernard Berger, impute son invention à la journaliste et polémiste locale Jacqueline Schmidt. Participant activement à la fin des années 1960 au débat sur l'adoption des très controversées lois Billotte (surtout la première de ces lois, qui transfère à l’État les plus hautes responsabilités de l’activité minière calédonienne), elle signait alors ses articles sous le pseudonyme de Caldoche, unissant le radical "Cald-", renvoyant à son fort sentiment d'appartenance à la Nouvelle-Calédonie où sa famille était installée depuis près d'un siècle, au suffixe "-oche", reprenant l'insulte de « sale Boche » que certains parents de ses camarades de jeu lui lançaient durant son enfance en raison de ses origines germaniques (les Schmidt font partie d'une importante communauté germanophone, essentiellement rhénane, ayant fui l'Allemagne pour éviter de se soumettre à la domination prussienne dans les années 1860). Le propriétaire du journal "D1TO", Gérald Rousseau, trouvant le surnom amusant, l'a ensuite repris et popularisé.


title: Caldoche

text: Les familles « caldoches » trouvent leur origine essentiellement dans les différentes vagues de colonisation connues par la Nouvelle-Calédonie du milieu du au milieu du . Et les raisons qui ont amené les « pionniers » à venir s'y installer peuvent être particulièrement multiples, avec une première distinction entre colons libres et pénaux.


title: Caldoche

text: Ils sont venus sans contrainte, sans avoir été condamnés, tout au long de la période, soit par initiative personnelle, soit dans le cadre d'une politique engagée ou soutenue par les autorités gouvernementales dans le but de faire de la Nouvelle-Calédonie une colonie de peuplement. Parmi celles-ci on peut citer :


title: Caldoche

text: En dehors de cette colonisation planifiée et organisée, qui n'a rencontré que des succès très relatifs, de nombreux colons sont venus s'installer suivant des démarches individuelles, et pour des raisons variables : désireux de fuir une situation difficile pour tenter leur chance ailleurs (les Irlandais ou Italiens qui quittent des régions miséreuses, des paysans français venus des endroits les plus touchés par la crise rurale du , notamment des pays montagneux ou accidentés du Massif central, des Pyrénées, des Alpes ou de Bretagne), attirés par le potentiel économique (notamment des familles liées aux grandes compagnies marchandes bordelaises ou nantaises comme les Ballande, et les familles associées des Bonneaud, des Berge ou des Laroque, ou encore les de Béchade, les Castex, mais aussi les Catala de Montpellier, les Milliard de Marseille ou les Barrau d'Avignon, ou plus généralement des marins caboteurs ou aventuriers qui viennent surtout s'investir dans la mine), par choix politique (notamment des militants républicains qui quittent la France après le Coup d'État du 2 décembre 1851 de Napoléon III, comme les Porcheron ou les Dezarnaulds, ou encore les Alsaciens et Allemands refusant la domination prussienne), ou tout simplement des fonctionnaires ou militaires ayant décidé de rester dans la colonie après la fin de leur affectation (les Agez, Betfort, Calimbre, Creugnet, Debien, Garrigou, Goujon, Harbulot, Hénin, Rossard et Ulm descendent ainsi de militaires, de carrière ou du contingent, les Bénébig, Baronnet, Baudoux, Blum, Boulet, Gérard, Guépy, Lafleur, Meyer, Nagle et Taddeï de surveillants ou agents du Bagne, les De Gaillande ou les de Rouvray de l'administration coloniale).


title: Caldoche

text: Il est difficile de chiffrer exactement les membres de familles Caldoches descendantes de colons libres. J.C. Roux fait état de colons libres sur Européens en 1866, sur (ils sont alors dépassés par les bagnards) en 1877, sur en 1887 et sur en 1896 (au début de la colonisation libre, ce chiffre a certainement chuté ensuite).


title: Caldoche

text: Les 250 premiers « transportés » arrivent à Port-de-France le à bord de "L'Iphigénie". En tout, 75 convois amèneront, entre 1864 et 1897, environ immatriculés au bagne, selon les estimations d'Alain Saussol. Il existe alors trois types de « bagnards » ou « chapeaux de paille » :


title: Caldoche

text: Après les travaux forcés, les bagnards doivent « doubler » leurs peines en étant placés dans des fermes pénitentiaires et, une fois libérés, y obtiennent une terre en concession. L'administration pénitentiaire se dote pour ce faire d'un important domaine foncier, largement pris sur les terres Kanak, qui monte à son apogée jusqu'à hectares. En tout, les concessions définitivement attribuées aux libérés sont évaluées à 1300 environ. Les centres d'implantation des colons pénaux sont Bourail dès 1867 (avec quelque 460 concessions), La Foa-Farino (avec les centres de Fonwhary, Focola, Ouraï, Farino et Tendéa) à partir de 1876, Ouégoa après 1880 et Pouembout en 1883. Les derniers centres pénitentiaires sont fermés en 1922 et en 1931, mais de nombreux descendants de « libérés » restent installés sur les concessions de leurs ancêtres.


title: Caldoche

text: Le nombre de pénaux présents en Nouvelle-Calédonie est monté jusqu'à en 1877, soit les 2/3 des Européens présents dans la colonie, et en 1897, date de l'arrêt des convois de transportés et relégués, ils sont encore 8 230.


title: Caldoche

text: Les familles peuvent avoir des ascendances assez variées, avec en général une souche européenne mais ayant pu donner lieu à de nombreux métissages au fil du temps.


title: Caldoche

text: Une grande majorité est néanmoins d'origine française, avec quelques foyers principaux. On peut ainsi citer tout d'abord une importante communauté d'Alsaciens ou Lorrains venus après la guerre de 1870 et l'annexion de l'Alsace et de la Moselle par la Prusse (les familles alsaciennes Blum, Dillenseger, Eschenbrenner, Freudenreich, Girold, Spahr ou Ulm, les familles lorraines Boulet, Cornaille, Delaveuve, Harbulot, Idoux, Jeannin, Kindel, Lafleur, Mayet, Mercier, Nagle, Poncelet, Thonon ou Weiss). S'y ajoutent les descendants des créoles de La Réunion venus dans les années 1860 et 1870 pour fuir la crise sucrière de leur île natale (les Bernier, Boyer, Clain, De Gaillande, De Greslan, Douyère, Gillot L'Étang, Guichard, Kabar, Imbault, Lalande-Desjardins, Ragot, Rapadzi, Revercé, Rolland ou Sautron, ou encore les Desmazures de l'île Maurice), des commerçants et armateurs bordelais (les Ballande, Berge, de Béchade, Bonneaud, Castex, Laroque, Ménard, de Saint-Quentin) ou Nantais (Deligny, Laborde) attirés à la fin du et au début du par les possibilités économiques que pouvait offrir une colonie de peuplement en plein essor et découvrant à cette époque le nickel, des Picards (Devambez, Devillers, Létocard, Lomont), et gens du Nord arrivés assez tôt (Gayon, Agez, Labat, Millon) ou bien au contraire très tardivement dans le cadre de la « colonisation nordiste » des années 1920 (Prévost, Bernast).


title: Caldoche

text: De même, des marins et/ou aventuriers venus de toute la façade maritime de l'Atlantique viennent peupler la colonie et sont à l'origine de plusieurs familles calédoniennes : des Normands (Bichon, Caillard, Cheval, Christy, Féré, Lefèvre, Le Goupils, Magnin, Tranchand, Trubert), Bretons (Audrain, Babo, Botrel, Dubois, Gérard, Guégan, Hénin, Lainé, Le Mescam, Lucas, Ollivaud, Le Pironnec), Charentais (Bégaud, Besnard, Betfort, Bourdy, Creugnet, Waintiligon, Madani, Déméné, Talon) ou Girondins (Bonnet de Larbogne, Fabre).


title: Caldoche

text: Enfin, les régions rurales les plus reculées (et les plus hostiles), en difficulté dans ce siècle de Révolution industrielle, donnent leurs lots de pionniers. Ainsi plusieurs familles puisent leurs sources dans le Massif central et notamment dans le Quercy-Rouergue (Bourgade, Lapélerie, Loupias), le Gévaudan (Pagès), l'Auvergne (Cacot, Chautard, Forest, Papon), le Limousin (Delathière, Soury-Lavergne) ou le Vivarais (Jocteur). Dans les zones pyrénéennes, plusieurs colons viennent de l'Armagnac (Ducasse), du Pays basque (Goyetche), du Roussillon (Fruitet, Jorda, Parazols), du Béarn (Bénébig, Gauharou, Péré), de la Région toulousaine (Leyraud), du Bigorre (Bouteille, Vergès) ou du Narbonnais (Clavel). De Savoie ou plus généralement du massif alpin, on peut citer les Boyer, Brun, Mathelon ou Veyret.


title: Caldoche

text: L'une des premières vagues de colonisation, parfois avant même la prise de possession par la France, a été britannique. C'est le cas notamment par le biais des colons Paddon et/ou Cheval, que ces derniers ont recruté en Australie. Plus tard, d'autres Australiens viendront à leur tour s'installer dans la colonie française, généralement comme agents d'affaires ou commerçants (on peut citer l'armateur Thomas Johnston, arrivé en 1883, l'agent d'affaires John Brock). Parmi les descendants d'anglais, on peut ainsi citer les Martin (qui se prononce « Martine », ils remontent aux neveux de Paddon, et en est issu l'actuel président du gouvernement de la Nouvelle-Calédonie, Harold Martin), Johnston, Hickson, Brock, Wright, Elmour, Unger ou encore George. Il faut y ajouter des Irlandais issus de la diaspora causée par la Grande famine que connaît leur île natale au milieu du , attirés en Nouvelle-Calédonie à leur tour par Paddon ou Cheval : les Daly (prononcé Délé en Nouvelle-Calédonie, mais dont la prononciation irlandaise est « Dêli »), O'Donoghue, O'Connor, O'Callagan, Newland notamment ont fait souche. D'un autre côté, des Irlandaises (veuves, orphelines ou filles à marier) venues individuellement dans la colonie se sont mariées à des colons déjà installés. Les familles Soulard, Creugnet, Cheval, Vergès, Hoff, tout en ayant des patronymes à consonance française, ont ainsi des origines généalogiques dans l'île verte.


title: Caldoche

text: On compte également de nombreux patronymes d'origine italienne (issus des forts mouvements de migrations d'Italiens ayant eu lieu dans la deuxième moitié du , tels que Mostini, Marini, Gervolino, Taddeï, Luciano, Pantaloni, Paladini), allemande (surtout de la région rhénane et essentiellement des personnes s'opposant à la domination prussienne sur l'Allemagne, les Gaërtner, Hagen, Metzger, Ohlen, Schmidt, Streiff ou Tuband), belge (Busiau, Liétard, Metzdorf), suisse (Engler, Léoni), espagnole (Colomina, Bouteille qui initialement s'appelaient Botella), croate (Draghicevicz) ou polonaise (Komornicki).


title: Caldoche

text: Mais il existe également des familles n'étant pas d'origines européennes mais largement métissées et considérées comme des « Caldoches » : ce sont surtout des descendants des différentes main d'œuvre amenées pour travailler dans les plantations de café (Indonésiens) ou de canne à sucre (Malbars, Cafres), ou dans les mines (Javanais dits « Niaoulis » lorsqu'ils sont nés sur le Territoire, Tonkinois dits « Chân đăng », Japonais) dès la fin du , et qui ont fini par s'installer définitivement en Nouvelle-Calédonie, contrairement à la majorité de leurs compatriotes (qui sont souvent rentrés dans leurs régions natales, les Indonésiens ou les Vietnamiens après les indépendances de leurs pays, les Japonais lors de la Seconde Guerre mondiale au cours de laquelle beaucoup ont été expulsés et leurs biens confisqués).


title: Caldoche

text: Divers patronymes évidents :


title: Caldoche

text: Enfin, des descendants de Chinois ayant profité de l'ouverture des ports de leur pays par le Traité de Nankin pour s'embarquer sur des navires marchands (notamment les santaliers ou pêcheurs d'holothurie du Pacifique, et parmi eux ceux d'un certain James Paddon) se retrouvent dans les familles Alilong, Haho ou encore, et surtout, les Song.


title: Caldoche

text: Les « Caldoches » se distinguent généralement entre familles nouméennes et « Broussardes » (ou de Brousse). Les premières comptent en leur sein les plus anciennes de l'archipel, remontant pour beaucoup d'entre elles à la colonisation « pionnière » de l'avant bagne, c'est-à-dire des années 1850, 1860 et 1870. Elles conservent souvent une propriété rurale en dehors de la ville, signe qu'elles descendent tout-de-même de colons-éleveurs de Brousse venus ensuite s'installer au chef-lieu pour une raison ou pour une autre (pour y développer une activité commerciale ou libérale, ou en raison de l'échec de son exploitation agricole) ou encore présents dès le départ dans la presqu'île de Nouméa avant que l'urbanisation ne les rattrape. Certains ont même donné naissance à de véritables dynasties financières et/ou industrielles (les Ballande ou les Pentecost dans le secteur marchand, de la distribution et de l'import-export, les Magnin dans le domaine de la santé, les Cheval dans la mine et l'immobilier, les Lafleur dans la mine puis l'agroalimentaire et des industries diverses dont la production de produits ménagers, les Montagnat dans la mine également, les Jeandot dans l'imprimerie, la papeterie et la concession d'automobiles), et de nombreuses figures de la vie politique locale sont issues de ses rangs (le sénateur Henri Lafleur puis son fils le député Jacques Lafleur, l'actuel président du gouvernement Harold Martin, l'ancien maire de Nouméa Roger Laroque et son successeur Jean Lèques). La forte proportion d'Européens dans le chef-lieu a d'ailleurs valu à celui-ci d'être longtemps surnommé « Nouméa la Blanche ». Bien que celle-ci soit plus cosmopolite aujourd'hui du fait de l'arrivée continus de travailleurs wallisiens ou futuniens ou encore en raison du fort exode rural venu des tribus Kanaks de brousses, la population européenne (Caldoches, sans prendre en compte ceux d'origines non européennes, et Zoreilles) représente toujours en 2009 dans le Grand Nouméa, soit la première communauté de l'agglomération avec 37,28 % de sa population (ils forment 43,4 % des Nouméens). En y ajoutant les personnes s'étant déclarées comme appartenant à plusieurs communautés (beaucoup de Caldoches étant métis) ainsi que ceux ayant choisi une autre appellation communautaire que celles proposés lors du recensement (dont une grande partie de personnes se déclarant « Calédoniennes »), cela donne dans l'aire urbaine (54,19 %, et 58,17 % des Nouméens). Il faut néanmoins relativiser ce dernier chiffre dans le sens où le groupe des Européens comprend la quasi-totalité des « Métropolitains » et les catégories « Autres » ou « Plusieurs communautés » pouvant correspondre à d'autres populations que les Caldoches (Antillais, métissages océaniens ou asiatiques, par exemple), presque tous installés dans la capitale locale ou sa banlieue, tandis que le nombre de personnes que peuvent représenter ces derniers est difficilement quantifiable.


title: Caldoche

text: Le terme de « Broussard » renvoie quant-à-lui aux habitants blancs de la Brousse, ou campagne néo-calédonienne, qui vivent encore d'une activité rurale sur des propriétés (appelées « stations ») de tailles variables, pratiquant essentiellement l'élevage extensif de bovins, mais aussi de cervidés, de volaille ou de lapins. Elles sont surtout réparties dans les communes de la côte ouest de la Grande Terre, de Païta au sud à Koumac au nord (leur proportion diminue en même temps que l'éloignement par rapport à Nouméa augmente). Il en existe également un peu sur la côte est, notamment à Touho ou Poindimié ainsi que dans les villages miniers de Kouaoua ou Thio, leur proportion dans la population locale y oscillant entre 7 et 20 % selon le recensement de 2009. Ils sont en revanche totalement absents des Îles Loyauté qui sont toujours restées des réserves coutumières kanaks intégrales.


title: Caldoche

text: De plus, la population caldoche se distingue des Métros (ou « Zoreilles » ou « Zozos », dans le parler local) que sont les Français de métropole présents depuis peu dans l'archipel, que ce soit par une affectation comme enseignant, militaire ou fonctionnaire, ou bien par recherche d'un emploi.


title: Caldoche

text: Il est difficile d'évaluer leur nombre aujourd'hui. En effet, les recensements ethniques (dont le dernier a eu lieu en 2009), ne prennent pas en compte le fait d'être Caldoche, mais distinguent les Européens (qui comprennent donc Caldoches et Métropolitains ou Zoreilles, soit en tout et 29,2 % de la population locale en 2009) des personnes se déclarant appartenir à « plusieurs communautés » (ou métis, et 8,31 %) ou se définissant simplement comme Calédoniens ( et 4,96 %), mais aussi des Indonésiens ( et 2,5 % du total) et des Vietnamiens ( et 1,43 %) alors que, nous l'avons vu, une partie de ces derniers peut se considérer ou être considérée comme faisant partie de la communauté « Caldoche ».


title: Caldoche

text: Les Caldoches parlent tous le français et il s'agit, pour une grande partie d'entre eux, de leur langue maternelle. Néanmoins, ils s'expriment souvent avec un accent particulier et des expressions empruntées à l'ensemble de la mosaïque ethnique de l'archipel. Les sons "an" se transforment généralement en "ôn" et, inversement, les sons "on" en "ân". La tonalité subit un allongement phonétique, les "a", les "o", les "an" ont une tonalité basse, allongée, légèrement gouailleuse, les fins de mot sont souvent non prononcées comme « valable » se dit « valab' » ou « quatre » qui se dit « quate », ou bien au contraire exagérées comme « quatreu » ou encore « cerff » (en prononçant le f final) pour « cerf ».


title: Caldoche

text: Le vocabulaire comprend certains mots d'origines :


title: Caldoche

text: Il existe également certaines expressions propres aux jeunes, tels que « choc » pour « c'est bien », « ceb' dem' tal' » (raccourci qui trouve son origine dans le langage sms local pour « c'est bon, demain, taleur ») ou « tal toul » pour « au revoir ».


title: Caldoche

text: L'accent, ainsi que la « mentalité » caldoches ont été particulièrement parodiés notamment par l'humoriste et chansonnier François Ollivaud ou dans la bande dessinée "La Brousse en folie" de Bernard Berger, à travers le personnage tonton Marcel, sa femme Mimine et leur fils Fifils. Autre succès de la BD locale, "Frimeurs des Îles" de Niko et Solo se moquent surtout de Caldoches de Nouméa, de leur passion supposée immodérée pour les grosses voitures et le tuning.


title: Caldoche

text: La cuisine caldoche est, comme pour la langue, un mélange d'influences diverses, et utilise massivement : Pour les boissons, outre les grandes marques internationales de soda ou d'alcools fabriqués localement sous licence (Coca-Cola, Fanta, Sprite, Orangina et leurs dérivés, Kronenbourg 1664 par la Société Le Froid du groupe Lafleur, Pepsi, Lipton Ice Tea, 7 Up, Sport+, Amigo, Tarino, Kick et leurs dérivés, Heineken et Adelscott par la GBNC) ou importés (notamment pour tous les spiritueux ou encore la Desperados, le whisky, généralement appelé « bouteille carrée », est particulièrement apprécié au moment de l'apéritif), certaines boissons sont des produits exclusivement locaux :


title: Caldoche

text: Du côté des biscuits, sucreries et pâtes à tartiner, les plus populaires sont importés d'Australie ou d'origines chinoises :La cuisson se fait traditionnellement à l'huile et sans graisses animales, même si l'importation accrue des produits laitiers à partir des années 1970 a permis de développer l'usage du beurre.


title: Caldoche

text: La cuisine caldoche a largement été popularisée auprès des autres composantes de la population néo-calédonienne et des touristes. « Mamie Fogliani » (Éliane Fogliani, habitante de Farino) est notamment devenue une autorité en la matière pour avoir présenté des émissions culinaires sur la chaîne de télévision locale dans les années 1980 et 1990, édité une série de livres de recette baptisés "Les Recettes calédoniennes de Nouvelle-Calédonie" (Tome 1 : Viandes et Volailles, Tome 2 : Poissons et fruits de mer, Tome 3 : Salades et entrées, parus aux éditions locales Grains de Sable entre 1985 et 2005) et pour sa table d'hôte réputée située dans son village de Farino. Plusieurs foires rurales sont organisées durant l'année en « Brousse » afin de présenter les produits et pratiques locales (notamment avec des rodéos), la plus célèbre et la plus fréquentée restant celle de Bourail durant le week-end de la semaine du 15 août. On peut également citer la fête du cerf et de la crevette de Boulouparis lors du deuxième week-end de mai, la fête de la génisse à la broche en mai-juin et la foire (en septembre, constitue le principal rendez-vous agricole et artisanale du Territoire) de Koumac, la fête du ver de bancoule de Farino (connue pour sa dégustation par les touristes et visiteurs de vers de bancoule crus, organisée le deuxième dimanche de septembre par Mamie Fogliani) ou encore la fête du bœuf de Païta le troisième ou quatrième dimanche d'octobre.


title: Caldoche

text: Certains écrivains qui ont connu une carrière en métropole sont nés sur le territoire et issus d'une famille locale : c'est le cas notamment du poète Francis Carco, ou encore de l'éditeur, écrivain et critique littéraire (connu pour son rôle de collaborateur pendant la Seconde Guerre mondiale) Alain Laubreaux.


title: Caldoche

text: Mais l'écrivain néo-calédonien le plus prolifique reste certainement Jean Mariotti, issu d'une vieille famille calédonienne, qui écrit à Paris où il est installé mais situe la plupart de ses récits dans son île natale, en s'inspirant fortement des légendes kanaks mais aussi du mode de vie rural des « Broussards » ou de l'histoire des bagnards (son père ayant été un transporté). Ses principales œuvres sont alors :


title: Caldoche

text: L'écrivain Georges Baudoux écrit plusieurs nouvelles entre les années 1910 et 1950, dont certaines sont publiées par des revues locales sous le pseudonyme de Thiosse. Elles ne seront pourtant compilées dans des recueils et pleinement éditées qu'après sa mort, notamment à travers les deux tomes de "Les Blancs sont venus" parus par la Société d'études historiques de la Nouvelle-Calédonie en 1972 et 1979. L'essentiel de ses œuvres décrit et met en avant le cloisonnement de la société coloniale.


title: Caldoche

text: Plus récemment, l'Association des écrivains de Nouvelle-Calédonie a été fondé en 1996 par Nicolas Kurtovitch, lui-même issu d'une famille implantée dans l'archipel depuis le , et auteur contemporain néo-calédonien le plus productif et peut-être le plus connu. Son style est décrit par Jean-Claude Bourdais comme « une écriture en marche qui permet toujours une ascension », un itinéraire initiatique « toujours ancré dans l’espace ou le lieu dont il parle » qui débouche et se poursuit « par la défense et le combat permanent pour ce que le rêve a laissé entrevoir et permis d’atteindre. Seule la vigilance permet d’éviter que le rêve ne soit qu’un mirage ». Son œuvre, mêlant culture occidentale et influences océaniennes ou orientales, cherche à « réconcilier deux mondes et rêve d'une fraternité universelle qui ne contredirait pas le lien au sol natal ». Elle comprend :


title: Caldoche

text: Il existe un style musical « caldoche » ou plus particulièrement « broussard », aux sonorités empruntées à la musique country et essentiellement jouée dans un contexte festif. On peut citer notamment les albums « Ambiance Souvenir » du groupe « Équipe du Nord - marche », avec des morceaux tels qu'une reprise du "Zorro" d'Henri Salvador, "Les Héritiers du Texas", "Je n'suis qu'un vieux broussard" ou "Lina Kalamity" de Raymond Durand Honda, "La pêche à Temala" de Serge Mathelon ou "C'est nous les broussards" de Georgy Péraldi.


title: Caldoche

text: Le chansonnier caldoche François Ollivaud est célèbre localement pour ses morceaux humoristiques comme "Le Ver de Bancoule", "C'est toi mon amour", "La Bande à Berger" ou "Notre caillou" .


title: Caldoche

text: La colonisation de peuplement à partir du milieu du a permis le développement d'un style architectural résidentiel particulier dit des « maisons coloniales » qui se retrouve, avec certaines variantes, dans d'autres anciennes colonies françaises (Réunion, Antilles, Polynésie française, Indochine) ou anglo-saxonnes (dans les États du Sud des États-Unis ou l'Inde). Bien que de factures variables, elles offrent généralement un certain charme et un élément identitaire important pour les Calédoniens d'origine européenne, qui poussent pour leur préservation. Toutefois, les intempéries (notamment les cyclones), l'usure (rouille des toits, pourrissement et attaque de termites sur les éléments en bois) ou divers projets immobiliers ont entraîné la disparition de la plupart de ces maisons. Présentes dans la plupart des communes ayant connu une certaine implantation européenne, surtout sur la côte Ouest, les plus célèbres et représentatives restent l'ancienne Banque Marchand ou Ancienne Mairie (première banque locale de 1874 à sa faillite retentissante pour la colonie en 1880, avant de servir d'hôtel de ville de 1880 à 1975 et reconvertie en 1996 en musée de la ville), la Maison Célières du Faubourg Blanchot (délabrée depuis le décès de sa dernière propriétaire en 1995 et « squattée » par plusieurs familles pendant des années, elle a été rachetée par un promoteur qui a eu la charge, en échange de la construction d'un immeuble sur une partie du terrain, de la reconstruire à l'identique de l'originale), le « château Hagen » ou encore le bâtiment historique de la clinique Magnin à la Vallée des Colons pour Nouméa, le « Château Grimigni » à Pouembout. Elles comprennent généralement


title: Métros

text: Le terme métros peut être :


title: Taulignan

text: Taulignan est une commune française située dans le département de la Drôme en région Auvergne-Rhône-Alpes.


title: Taulignan

text: La commune de Taulignan est située dans la Drôme provençale, à à l'est de Pierrelatte et à au sud-est de Montélimar.


title: Taulignan

text: Si la commune se situe à une altitude moyenne de , la mairie de Taulignan se situe à une altitude de , au pied de la butte du village historique.


title: Taulignan

text: La commune est dominée à l'Est par la montagne de la Lance et au Nord par les bois de Taulignan.


title: Taulignan

text: La roche dominante aux alentours de Taulignan est le "safre", appellation locale d'un grès calcaréo-marneux friable du Miocène. Ces sédiments du tertiaire, notamment du Burdigalien et du Langhien, se retrouvent dans toute la région. Des dalles calcaires en molasse burdigalienne ont été découpées et érigées au bord des champs.


title: Taulignan

text: Taulignan est arrosée par :


title: Taulignan

text: En 1891, le ruisseau "Aiguebelle" est attesté. C'est un affluent de la Berre.


title: Taulignan

text: La commune est située dans la zone d'influence du climat méditerranéen en raison de sa situation au sud de la Drôme. Elle est soumise, comme sa voisine Valréas au nord du Vaucluse, à un rythme à quatre temps : deux saisons sèches, dont une brève en hiver, une très longue et accentuée en été ; deux saisons pluvieuses, en automne, avec des pluies abondantes voire torrentielles, et au printemps. Les étés sont chauds et secs, liés à la remontée des anticyclones subtropicaux, entrecoupés d'épisodes orageux parfois violents. Les hivers sont doux, mais le mistral (vent du nord) augmente la sensation de froid ressenti. Les précipitations sont peu fréquentes et la neige rare.


title: Taulignan

text: La commune est accessible à l'ouest par la RD 14 depuis Grignan, au sud par la RD 47 depuis Valréas, à l'est par la RD 24 depuis Montbrison-sur-Lez.


title: Taulignan

text: La gare TGV la plus proche est celle de Montélimar, accessible par la ligne de bus de la STRADDA raccordant Montélimar à Nyons.


title: Taulignan

text: Les deux aéroports les plus importants sont ceux de Lyon et Avignon.


title: Taulignan

text: Taulignan est une commune rurale, car elle fait partie des communes peu ou très peu denses, au sens de la grille communale de densité de l'Insee.


title: Taulignan

text: Par ailleurs la commune fait partie de l'aire d'attraction de Valréas, dont elle est une commune de la couronne. Cette aire, qui regroupe , est catégorisée dans les aires de moins de .