title: Lincoln Continental

text: Lors de l’assassinat de John F. Kennedy à Dallas le , la voiture était entièrement dépourvue de tout élément en question. Les responsables de la sécurité du président, Kinney, Godfrey, Kellerman et Lawson ont par la suite témoigné, notamment devant la seconde commission d'enquête parlementaire sur les assassinats politiques de Kennedy et Martin Luther King Jr., en 1978, avoir demandé que l'on enlève le "bubble top" (la coque transparente de plexiglas pare-balles).


title: Lincoln Continental

text: la voiture a été reconstruite avec un toit permanent, un blindage et un verre pare-balles après 1963. Par la suite, toutes les limousines présidentielles des Etats-Unis ont été construites comme des véhicules blindés.


title: Lincoln Continental

text: Les services secrets ont acquis une limousine Lincoln Continental 1969 pour Richard Nixon; bien qu'il s'agisse d'un véhicule blindé, le toit de la limousine a été conçu avec un toit ouvrant pour permettre au président Nixon de se tenir debout dans le véhicule pour saluer les foules lors d'un cortège.


title: Lincoln Continental

text: Pour l'année modèle 1970, Lincoln a présenté la Lincoln Continental de cinquième génération. S'appuyant sur le succès du modèle introduit l'année précédente, Lincoln a cherché à moderniser la Continental pour les années 1970 après une production de neuf ans du modèle précédent.


title: Lincoln Continental

text: Bien que l'empattement soit plus court et légèrement plus étroit que les Continental de 1958 à 1960, l'ajout de pare-chocs réglementaires fait des Continental de 1977 à 1979 les plus longues automobiles jamais produites par Ford Motor Company.


title: Lincoln Continental

text: La Lincoln Continental de cinquième génération est basée sur une construction caisse-sur-châssis, la première Lincoln à l' utiliser depuis 1957. Pour économiser sur ses coûts d'ingénierie et de développement, la Continental n'a plus eu son propre châssis, mais plutôt un empattement plus long du châssis de la Mercury Marquis (étiré de ; les véhicules de 1974 à 1979 ont reçu un empattement de ).


title: Lincoln Continental

text: Comme la Ford LTD et la Mercury Marquis, la Continental était équipé de ressorts hélicoïdaux aux quatre roues. De 1970 à 1974, le Continental était équipé de freins à disque avant et à tambour arrière, de 1975 à 1979, des freins à disque aux quatre roues étaient disponibles.


title: Lincoln Continental

text: Le V8 de 7,5 L est revenu comme moteur standard, devenant disponible de 1970 à 1977; de 1970 à 1972, le 7,5 L est resté exclusif à Lincoln. Dans un effort pour augmenter l'économie de carburant et se conformer aux normes d'émissions, Lincoln a ajouté un V8 de 6,6 L pour la Californie en 1977, les 7,5 L restant disponibles dans 49 États. Pour 1978, le 6,6 L est devenu standard (avec le 7,6 L en option), avec le 7,6 L abandonné pour 1979. Les deux moteurs ont été jumelés à la transmission automatique à 3 vitesses Ford C6.


title: Lincoln Continental

text: Dans un changement majeur par rapport à son prédécesseur de quatrième génération, le châssis basé sur le Marquis de la Lincoln Continental 1970 a forcé la berline à abandonner les portières antagonistes pour des portières à charnières avant conventionnelles. Comme son prédécesseur et la Mercury Marquis, la Lincoln Continental était proposée en version toit rigide à deux portes et berline quatre portes «à toit rigide à montant» (montant en B avec vitre de porte sans cadre). Contrairement aux Ford ou Mercury, aucun cabriolet Lincoln à deux portes n'a été construit.


title: Lincoln Continental

text: La Continental de cinquième génération était équipée de phares amovibles à commande par dépression; en tant que sécurité intégrée, les caches des phares ont été conçus pour s'ouvrir en cas de panne de la commande (un voyant du tableau de bord indiquait leur état).


title: Lincoln Continental

text: Au cours de sa production, la Lincoln Continental de cinquième génération a été vendue en deux versions, avec une révision majeure en 1975. À la suite de la réduction de la taille des gammes de produits General Motors et Chrysler, la Lincoln Continental est devenue la plus grande automobile de masse produite dans le monde pour l'année modèle 1977. Il n'a été surpassé que par des limousines spécialement conçues, telles que la version à empattement long de la Mercedes-Benz 600, la Rolls-Royce Phantom VI et la ZIL-4104. À la suite de la réduction des ventes de la Ford LTD et de la Mercury Marquis en 1979, la Lincoln Continental fut commercialisée comme la dernière berline «traditionnelle» ou «grande» aux États-Unis.


title: Lincoln Continental

text: Pour 1970, Lincoln a présenté une Continental à deux portes, une Continental à quatre portes et une Continental Town Car; vendue uniquement en version quatre portes, la Town Car se distingue par un toit en vinyle.


title: Lincoln Continental

text: Pour 1971, la calandre a subi un changement de style mineur, en partie dans le but de mieux distinguer la Continental de la Mercury Marquis. La calandre et les caches des phares ont été redessinées, ces derniers étant peints dans la couleur de la carrosserie. Les freins ABS aux roues arrière (appelés Sure-Trak) étaient optionnels.


title: Lincoln Continental

text: Pour 1972, plusieurs modifications fonctionnelles ont été apportées, le 7,5 L V8 a diminué en compression; bien que destiné à réduire les émissions et à s'adapter à l'essence sans plomb, la production a chuté. La tradition des moteurs exclusifs à Lincoln a pris fin, car Mercury a commencé à utiliser le 7,5 L dans la Mercury Marquis et le Colony Park en option. Des changements de style mineurs ont été apportés, la calandre et les ailes étant re-stylées; pour mieux reconnaitre la Continental, Lincoln a réintroduit des garnitures d'aile chromées. Pour la première fois depuis 1967, la Continental était équipée d'un ornement de capot. À l'intérieur, une espace plus important pour les jambes aux sièges arrière a été ajouté.


title: Lincoln Continental

text: Pour 1973, le Lincoln Continental a été mis en conformité avec les réglementations fédérales en matière de collision en l'équipant d'un pare-chocs avant à absorption résistant à 8 km/h. Alors qu'un certain nombre de véhicules ont subi des révisions importantes pour se conformer à la réglementation, le Continental a été en mesure de respecter la norme en déplaçant son pare-chocs avant de plusieurs centimètres vers l'avant et en le dotant de butées d'impact en caoutchouc. Le pare-chocs arrière a été modifié de la même manière; au total, la Continental a gagné près de 127 mm de longueur.


title: Lincoln Continental

text: En contrepartie de la Continental Town Car, une Continental Town Coupé à deux portes a été introduit. De la même manière que la Town Car, la Town Coupé se distingue par son dessus rembourré en vinyle.


title: Lincoln Continental

text: Pour 1974, la Lincoln Continental a reçu une nouvelle calandre, passant d'un style de caisse à œufs à un design en cascade. Dans le cadre de la réglementation fédérale, un pare-chocs résistant à 8 km/h a été ajouté à l'arrière, ce qui a conduit à une refonte du pare-chocs arrière; les feux arrière ont été déplacés de l'intérieur du pare-chocs vers le dessus. Pour sa sixième année sur le marché, la Lincoln Continental est profondément modifiée pour le modèle 1975. La Mercury Marquis de 1973 lui ayant emprunté nombre d'éléments de style, les Mercury et Lincoln de 1974 étaient presque devenues des clones. De plus, la Mercury Grand Marquis planifiée pour 1975 avait un prix et des équipements extrêmement proches. Pour préserver les ventes des deux modèles, Ford choisit d'emmener le style de la Continental dans une nouvelle direction.


title: Lincoln Continental

text: Bien qu'il ne fut pas possible de faire une création entièrement neuve, la Lincoln Continental de 1975 avait un style totalement différent. Les ailes plates restaient et la ligne du toit fut remplacée par un dessin plus vertical. Les coupés n'étaient plus des hard-top, mais des coupés à pilier avec une lucarne d'opéra à l'arrière. À la place du toit du style de la Mercury, les Continental à quatre portes eurent une ligne de toit rappelant celle des Cadillac Sixty Special Brougham; Les Town Car reçurent la lucarne d'opéra ovale introduite sur la Mark IV. À côté de ces changements, Lincoln apporta de nettes améliorations au système de freinage. Créés par Bendix, la Lincoln Continental devint une des premières voitures américaines à proposer quatre freins à disque (mais en option). Comme les pots catalytiques remplaçaient les pots traditionnels, le moteur V8 ne put plus consommer d'essence plombée.


title: Lincoln Continental

text: Pour 1976, l'extérieur garda les mêmes grandes lignes. Pour baisser le prix de vente, de nombreuses options devenues équipement standard l'année précédente redevinrent des options.


title: Lincoln Continental

text: En 1977, à la suite de la diminution de taille de toute la gamme Cadillac, la Continental fut la plus grande automobile de série au monde, surpassée uniquement par quelques limousines comme les Mercedes-Benz 600, Rolls-Royce Phantom VI, et ZIL-4104. Pour encore améliorer le style de la voiture, Lincoln remplaça la calandre genre Mercury par une calandre simulant le radiateur Rolls-Royce déjà vue sur la nouvelle Mark V. Ces changements de style restèrent sur la Continental et la Town Car jusqu'en 1997. Après le modèle 1975, le moteur 7,5 L fut banni en Californie par des règlementations sur les émissions et toutes les Lincoln 1977 utilisèrent le moteur 6,6 L. Après avoir continué avec le moteur 7,5 L dans les 49 autres états, vers le milieu de l'année il devint une option à (en dehors de Californie).


title: Lincoln Continental

text: Pour le modèle 1978, afin de réduire le poids et le coût et aussi de rafraîchir l'intérieur, le tableau de bord en acier utilisé depuis 1970 est remplacé par celui en plastique venant de la Mercury Marquis. Les jupes d'ailes arrière furent redessinées, montrant un peu plus les roues. En plus du toit ouvrant en verre en option, Lincoln proposa un toit de verre fixe avec un rideau intérieur, option qui n'était plus disponible depuis la Ford Fairlane Crown Victoria Skyliner.


title: Lincoln Continental

text: En 1979, la Lincoln Continental resta la plus grande voiture américaine en production, car les Ford LTD et Mercury Marquis furent réduites en taille. Le moteur 7,5 L V8, le plus gros moteur de voiture de production de série au monde entre 1977 et 1978, fut abandonné en 1978 toutes les Lincoln de 1979 avaient le 6,6 L. Le tableau de bord introduit en 1978 reçoit une décoration en imitation bois.


title: Lincoln Continental

text: Avec l'adoption imminente des normes fédérales d'économie de carburant (CAFE) faisant des grosses voitures des années 1970 une menace financière potentielle pour Ford Motor Company, en 1979, les berlines pleine grandeur Ford et Mercury ont subi une radicale réduction de taille; Lincoln est devenue la dernière marque américaine à proposer une gamme de modèles réduits en taille pour l'année modèle 1980. Dans un autre changement de modèle en profondeur, le Lincoln Continental est devenu le pendant du nouveau produit : la Continental Mark VI, la première gamme de modèles de la série Mark plus petite que ses prédécesseurs.


title: Lincoln Continental

text: Tout en étant à la traîne derrière Cadillac pendant trois ans pour réduire ses tailles de modèles, la refonte de la Continental a fourni à Lincoln une amélioration d'économie de carburant d'année en année (38%) de l'histoire de Ford. Parallèlement à une réduction massive du poids à vide, l'introduction d'une transmission à surmultiplication à 4 vitesses a permis à Lincoln de surpasser ses concurrents, passant de la marque avec la pire note de 1979 CAFE à la voiture pleine grandeur la plus économe en carburant vendue.


title: Lincoln Continental

text: L'un des véhicules les plus avancés technologiquement jamais vendus par Ford à l'époque, le Continental 1980 a introduit une transmission automatique surmultipliée à 4 vitesses de série, une injection électronique de carburant avec gestion du moteur contrôlée par ordinateur (EEC-III), un tableau de bord numérique et un ordinateur de bord (mesure en temps réel et moyenne des chiffres de consommation de carburant et de l'autonomie). Tout au long de la décennie, de nombreuses fonctionnalités se retrouveront dans de nombreux autres véhicules Ford et Lincoln-Mercury.


title: Lincoln Continental

text: La sixième génération de la Lincoln Continental ne sera offerte que pour 1980. Pour éliminer la saturation de la gamme de modèles Lincoln, la Continental de sixième génération a été réédité sous le nom de Lincoln Town Car pour 1981 (qui durera effectivement à travers ce modèle jusqu'en 1989). Après le retrait en 1980 de la Versailles et l'introduction de la Town Car, la marque Continental a été déplacée vers le segment de taille moyenne pour l'année modèle 1982 (en sautant l'année modèle 1981). Bien qu'elle n'ait jamais été officiellement annoncée en remplacement du Versailles, la Continental 1982 est devenue la concurrente Lincoln de la Cadillac Seville. Le Mark VI a mis fin à son modèle après l'année modèle 1983 et a été remplacé par le Mark VII, un véhicule bien différent.


title: Lincoln Continental

text: L'adoption de la toute nouvelle plate-forme Ford Panther, partagée avec la Ford LTD et Mercury Marquis, était au cœur de la refonte. Tout en conservant la disposition corps sur châssis de son prédécesseur et en utilisant un groupe motopropulseur à traction arrière, la plate-forme Panther a apporté des modifications techniques majeures pour réduire le poids à vide. De plus, le châssis lui-même était plus petit dans plusieurs dimensions clés. Alors qu'elle était seulement environ 50 mm plus étroite, la Continental 1980 a perdu 254 mm de son empattement et 356 mm en longueur. En perdant près de 450 kg de poids à vide, la Continental 1980 est arrivée à moins de 90 kg du poids à vide du Lincoln Versailles «compact».


title: Lincoln Continental

text: En se concentrant sur l'économie de carburant, la plate-forme Panther a été développée sans l'utilisation des 6,6 L ou 7,5 L V8 alimentant des Lincoln-Mercury pleines grandeur tout au long des années 1970. À leur place se trouve le premier moteur V8 à injection de carburant produit par Ford Motor Company. Basé sur le petit bloc V8 de 4,9 L, le nouveau V8 de 5,0 L de 129 ch (arrondi à partir de sa véritable cylindrée de 4,9 litres) était le premier moteur américain Ford à «déplacement métrique». En option, un V8 Windsor à carburateur de 5,8 L à carburateur de 140 ch était disponible. À la place de la transmission automatique C6 à 3 vitesses, une toute nouvelle transmission automatique à surmultiplication à 4 vitesses AOD. Développée sous le nom de Ford Integral Overdrive (FIOD), cette transmission comportait à la fois un Overdrive de rapport 0,67 / 1 et les troisième et quatrième vitesses à verrouillage.


title: Lincoln Continental

text: La nouvelle plate-forme Panther a permis des changements dans la géométrie de la suspension du nouveau Continental et de nombreuses améliorations ont été apportées à la direction assistée. Avec cela, et la taille globale réduite, la Lincoln Continental 1980 a pu conserver le comportement et la sensation traditionnels des grandes voitures, tout en offrant une amélioration majeure de sa maniabilité. Par rapport aux homologues GM et Chrysler de la Continental 1980 et aux modèles Lincoln de 1979, la nouvelle voiture offrait des manœuvres plus agiles, ainsi qu'un diamètre de virage réduit de plus de 2,44 m (par rapport à la Lincoln Continental de 1979).


title: Lincoln Continental

text: Bien que partageant une plate-forme et un groupe motopropulseur communs avec la Ford LTD et la Mercury Marquis, la Lincoln Continental était bien différenciée de ses homologues; aucun panneau de carrosserie visible n'était commun entre les trois véhicules. En revanche, le Continental 1980 a été positionné comme le modèle de base de la gamme des modèles Lincoln; la Continental Town Car / Town Coupé a fait son retour en tant que modèle haut de gamme. Comme tous les Continentals portaient des toits rembourrés, les Continental Town Cars étaient largement différenciées par la peinture bicolore. Les Lincolns se distinguaient des Continental Mark VI par leurs phares exposés et leurs feux arrière pleine largeur (au lieu d'un «coffre de roue de secours Continental»). Les Lincoln à deux portes se distinguent des deux portes Mark VI avec leur ligne de toit «crantée»; ils partagent un empattement commun avec les Lincoln à quatre portes.


title: Lincoln Continental

text: À la suite de la baisse des ventes et de l'adoption de la plate-forme Panther pour l'année modèle 1980, la division Lincoln a été confrontée à un problème majeur. Après l'arrêt de la compacte Lincoln Versailles au début de 1980, Lincoln ne se retrouva plus qu'avec deux grandes berlines. Bien qu'elles viennent d'être mis en vente, la Lincoln Continental et la Continental Mark VI étaient des véhicules fonctionnellement identiques. Mis à part le couvercle de coffre «Continental Tire», les panneaux de quartiers arrière uniques, les différents feux arrière et les phares cachés du Mark VI, les deux véhicules offraient peu de différenciation.


title: Lincoln Continental

text: La Lincoln Continental a fait son retour au début de 1981 en tant que modèle 1982. Pour séparer davantage la Continental de la Town Car, les concepteurs de Lincoln ont déplacé la marque Continental dans le segment de taille moyenne. Uniquement vendue comme une berline à quatre portes, la Continental a été commercialisée pour concurrencer directement la Cadillac Seville et la Imperial. En utilisant les leçons apprises de la Lincoln Versailles, les stylistes de Lincoln ont pris grand soin de différencier la Continental de luxe des berlines Ford Granada et Mercury Cougar partageant la plate-forme Ford Fox avec elle ; contrairement au Versailles, aucun panneau de carrosserie visible n'a été partagé. Le Continental a partagé son empattement et son groupe motopropulseur avec le Continental Mark VII introduit pour l'année modèle 1984.


title: Lincoln Continental

text: À partir de l'année modèle 1981, tous les fabricants devaient utiliser un code VIN de 17 caractères. Les trois premiers chiffres sont le World Manufacturer Identifier qui indique la marque de la voiture. 1982–1985 Les berlines Continental 4 portes ont le code VIN séparé 1MR qui désigne Continental comme marque au lieu de 1LN comme Lincoln (tout comme la Town Car). En 1986, la situation a été clarifiée par Ford Motor Company lorsque le Continental a été réaffecté au code VIN 1LN pour désigner Lincoln comme marque.


title: Lincoln Continental

text: Passant de la plate-forme Ford Panther à la plate-forme Ford Fox, la Lincoln Continental est devenue pour la première fois une voiture de taille moyenne. Dans sa refonte, le Continental perdra près de 229 mm d'empattement et 457 mm de longueur, et plus de 180 kg. Bien que ce soit la Lincoln à empattement le plus court jamais produite (à l'époque), la Continental utilise une version à empattement allongé de de la plate-forme Fox utilisée par la Ford Thunderbird (huitième génération) et Mercury Cougar. Contrairement à sa concurrente la Cadillac Seville, qui est passée à une plate-forme GM à traction avant, la Continental a conservé l'utilisation de la propulsion.


title: Lincoln Continental

text: La Lincoln Continental 1982 était équipée de deux moteurs différents. Le moteur standard était une version à carburateur de 131 ch du V8 de 5,0 L. Avec l'option sans frais d'un V6 de 3,8 L (partagé avec les Ford Thunderbird et Mercury Cougar) ; ce fut la première Lincoln sans V8 depuis 1948. Les deux moteurs ont été abandonnés pour l'année modèle 1983, remplacés par le V8 de 5,0 L à injection de la Town Car. Les trois moteurs étaient équipés de la transmission Ford AOD. En réponse aux options de moteur diesel disponibles dans les Cadillac et un certain nombre de marques de luxe européennes, Lincoln a présenté un turbodiesel en ligne de 2,4 L de 114 ch en option provenant de BMW (avec une transmission automatique ZF à 4 vitesses) pour 1984. Avec seulement 1500 vendus, le Continental à moteur diesel a rarement été commandée et abandonnée après l'année modèle 1985. La septième génération a introduit deux caractéristiques originales dans l'industrie: les amortisseurs à gaz et les pneus auto-obturants.


title: Lincoln Continental

text: Pour la première fois sur une Continental portant la marque Lincoln, le «coffre de roue de secours Continental» vu sur la série Mark a été utilisé comme élément de conception du couvercle du coffre. De plus, le couvercle du coffre portait l'inscription «CONTINENTAL» au lieu de «LINCOLN» (tout comme le Versailles, le premier Lincoln à le faire). Comme Ford Motor Company avait l'intention de concurrencer la Cadillac Seville, la moitié arrière de la voiture a été conçue avec un couvercle de coffre incliné «à l'arrière», s'inspirant du Lincoln-Zephyr de la fin des années 1930. La conception du couvercle du coffre du Continental s'est avérée moins extrême que celle du Séville. L'ajout d'une bande horizontale en chrome brossé qui courait de chaque côté de Continental, ainsi que de nombreuses combinaisons de couleurs bicolores, lui ont donné une apparence plus conventionnelle par rapport à la Cadillac.


title: Lincoln Continental

text: Coïncidant avec l'introduction du Continental Mark VII à deux portes, le Lincoln Continental a reçu une mise à jour de style pour l'année modèle 1984. La carrosserie était équipée de pare-chocs avant et arrière affleurant et de feux arrière révisés. Bien qu'il ne soit pas équipé des phares composites du Mark VII, le carénage avant du Continental a été révisé avec une calandre inclinée flanquée de phares quadruples encastrés et de feux de position enveloppants plus grands intégrant des feux de virage, ce qui le rendait plus aérodynamique. À l'intérieur, les portes et le tableau de bord étaient équipés d'une garniture noire satinée (accentuée de placage de noyer véritable à faible brillance pour l'année modèle 1986 uniquement). Les autres changements dans le reste de la production se limitaient principalement aux couleurs de peinture et aux détails des motifs de rembourrage. La voiture a continué par la suite avec quelques changements. Tous les modèles étaient également équipés du système d'entrée sans clé monté sur la porte, à ne pas confondre avec un système sans clé à distance.


title: Lincoln Continental

text: Pour 1982, la Continental était proposée en version de base, "Signature" et "Givenchy Designer". Pour 1983, la version "Signature" a été abandonnée et donnée à la Town Car et à la Mark VI; la série "Valentino Designer" a été ajoutée. Après l'année modèle 1985, la série "Valentino Designer" a été abandonnée au profit de la série "Givenchy". Incluant de nombreuses fonctionnalités standard supplémentaires, les Continentals de la série Signature, Valentino et Givenchy Designer ont ajouté de au prix d'un modèle standard. Les modèles Signature et Givenchy entièrement optionnels dépassaient ( en dollars courants).


title: Lincoln Continental

text: À la fin des années 1980, le segment du luxe dans lequel la Continental était en concurrence avait radicalement changé par rapport à la décennie précédente. En plus des concurrents traditionnels Cadillac et Chrysler, la Continental se trouvait en rivalité avec Mercedes-Benz, BMW, Audi et les véhicules haut de gamme de Acura, Lexus et Infiniti. Par anticipation, Lincoln avait choisi de réinventer complètement la Continental, en commençant par le développement du modèle de huitième génération au 4ème trimestre 1981. La Continental 1988 a été mis en vente le 26 décembre 1987 et a partagé son châssis monocoque avec le Ford Taurus et le Mercury Sable, en utilisant sa propre carrosserie et design intérieur. Cette Continental est devenue la première Lincoln à traction avant et la première Lincoln depuis 1948 vendue sans moteur V8. Dans le cadre d'un extérieur plus conservateur, le "coffre continental" en pente a été supprimé. Bien que plus long de 102 mm, elle pesait 77 kg de moins que son prédécesseur. Pour la première fois depuis 1980, la Continental correspondait étroitement à son homologue la Cadillac DeVille en taille.


title: Lincoln Continental

text: En volume intérieur, la Continental était la plus grande voiture à traction avant vendue en 1988, et a été reconnue par «Car and Driver» sur sa liste 1989 "Ten Best". La puissance était fournie par un V6 Essex de 3,8 L de 140 ch nouvellement introduit sur le Taurus / Sable pour 1988. Une caractéristique exclusive de la Continental était la suspension pneumatique adaptative et la direction assistée à assistance variable de série. En 1990, la puissance du moteur a été révisée à 155 ch, et à 160 ch pour 1993. Toutes les Continentals étaient équipées d'une transmission automatique overdrive à 4 vitesses.


title: Lincoln Continental

text: Alors que l'extérieur du Continental adopte de nombreuses lignes fluides, y compris le verre encastré, les phares encastrés et les portes enveloppantes de ses homologues comme la Taurus, il adopte également plusieurs caractéristiques de style plus conservatrices, y compris un montant en C plus droit. Ce montant, la calandre chromée, la longue plate-forme et la refonte du couvercle de coffre incliné ont augmenté l'espace du coffre de (correspondant à la Town Car).


title: Lincoln Continental

text: En octobre 1988, pour l'année modèle 1989, un tableau de bord redessiné a été introduit pour accueillir deux airbags. Cette décision sans précédent a fait de Ford Motor Company le premier constructeur automobile américain à proposer des airbags comme équipement standard pour le conducteur et le passager avant (le deuxième constructeur automobile au monde après la Porsche 944 Turbo de 1987). En 1989, pour l'année modèle 1990, une mise à jour extérieure mineure comprenait une nouvelle calandre, un ornement de capot et des feux arrière. À la fin de 1993 pour l'année modèle 1994, un lifting plus important a été effectué, y compris de nouveaux pare-chocs, des moulures de bas de caisse et des moulures latérales. La garniture extérieure a été redessinée, y compris une calandre redessinée de couleur argent, des feux arrière redessinés, une garniture de couvercle de coffre révisée et la plaque signalétique Lincoln est déplacée sur la calandre et les feux arrière. L'option siège baquet a reçu un volant redessiné.


title: Lincoln Continental

text: Dans le cadre de la refonte, Lincoln a simplifié la gamme de versions; il ne restait que la série standard (appelée plus tard «Executive») et Signature. Pour la première fois depuis 1981, les 6 places font leur retour. Les sièges en cuir étaient de série (avec du velours disponible en option sans frais). Les principales options comprenaient un lecteur de disque compact, un pare-brise chauffant électrique (1988–1992), système audio JBL, toit ouvrant électrique en verre, une ouverture sans clé, un système d'alarme antivol, un téléphone portable (à partir de 1990), des sièges à mémoire à trois positions et un choix de roues. Pour l'année modèle 1993 (production 1992), une version «Sièges individuels» était disponible, abandonnant le levier de vitesses à colonne chromé habituel et la banquette divisée 50/50 «salon confort» (et la capacité de 6 passagers) pour une console centrale avec levier de vitesses au sol, accoudoir de rangement, porte-gobelet et 5 sièges. 1994 était la dernière année où la Continental était proposée dans les versions Executive et Signature. Une version Executive Touring était également disponible.


title: Lincoln Continental

text: Pour l'année modèle 1995, la Continental a été considérablement mise à jour avec des lignes plus arrondies similaires au Mark VIII et lancée le 26 décembre 1994; l'intérieur a également fait l'objet d'une refonte majeure. La production a commencé à l'usine d'assemblage de Wixom en novembre 1994. Alors que la carrosserie était toute nouvelle, la nouvelle Continental partageait son châssis avec la génération précédente. À la différence de la génération précédente et de ses homologues Ford / Mercury, la Continental a retrouvé son moteur V8 pour la première fois depuis 1987 et correspondait au moteur Northstar V8 que Cadillac utilisait pour ses berlines DeVille et Seville à l'époque. Le prix de base de la nouvelle Continental était de ( en dollars constants).


title: Lincoln Continental

text: Le seul moteur du Continental était le V8 Modular/InTech 32v DACT 4,6 L partagé avec la Lincoln Mark VIII, mais légèrement modifié pour une utilisation en traction avant. Il produit une puissance de 260 ch et de couple; le 0 à 100 km/h atteint en 7,2 secondes. À l'intérieur, la Continental présentait un intérieur en cuir moelleux avec de nombreux équipements et un appareillage électronique avancé pour l'époque. Certaines des options comprenaient un système audio JBL, un changeur 6 CD, un toit ouvrant électrique, des sièges chauffants, un téléphone cellulaire à bord, un système d'alarme antivol, l'antipatinage et des roues chromées. Comme auparavant, les acheteurs pouvaient choisir entre cinq et six sièges, offrant du cuir "Bridge of Weir" sur l'ensemble des garnitures supérieures.


title: Lincoln Continental

text: Les Continentals 1995–1996 avaient une suspension pneumatique sur les quatre roues tandis que le modèle 1997 avait une suspension pneumatique arrière et des ressorts hélicoïdaux en acier traditionnels à l'avant. Le marché du luxe étant de plus en plus compétitif et les ventes décroissantes de la Continental 1997, son prix de base a diminué de 10% cette année-là.


title: Lincoln Continental

text: Le Continental a été mis à jour à nouveau à la fin de 1997 pour l'année 1998 avec un style avant et arrière redessiné. L'avant avait également une forte ressemblance familiale avec la Town Car 1998 nouvellement redessinée. Une autre nouveauté pour 1998 était une refonte du tableau de bord, tout en conservant l'ordinateur de bord. Malgré ces changements notables, le prix du Continental n'a augmenté que légèrement par rapport au modèle de 1997 qui avait lui-même vu une réduction de prix par rapport à l'année précédente.


title: Lincoln Continental

text: Pour 1999, la Continental n'a encore connu qu'une modeste augmentation de prix à - le même prix que la Town Car. La Continental offrait aux acheteurs une traction avant, tandis que la Town Car restait à propulsion arrière et était rejointe par la Lincoln LS légèrement plus petite. Cette génération de Continental a gagné des airbags latéraux montés sur les sièges et encore plus de puissance (maintenant jusqu'à 275 ch). La capacité pour six passagers était toujours disponible via l'option sans frais d'une banquette avant et levier de vitesse à colonne. Également disponible sur le Continental 1999, le «pack RESCU» (Remote Emergency Satellite Cellular Unit) comprenait le positionnement global par satellite (similaire au «OnStar» de GM), l'ouverture de garage à distance compatible 3 canaux HomeLink monté dans le pare-soleil du conducteur, le téléphone cellulaire à commande vocale et le système audio Alpine (qui comprenait un processeur de son numérique, un amplificateur de subwoofer et des haut-parleurs supplémentaires). On pourrait également opter pour le chargeur de CD à 6 disques, les sièges avant chauffants et le oit ouvrant à commande électrique en verre teinté avec abat-jour coulissant. La nouveauté de 1999 était un «Luxury Appearance Package» qui comprenait un volant et un pommeau de levier de vitesses garnis de bois avec une garniture de siège bicolore unique, des tapis de sol, des jantes en alliage chromé et une calandre spéciale. Les autres options disponibles étaient le «Driver Select System» qui comprenait une suspension semi-active, des modes de conduite sélectionnables, des commandes au volant pour les systèmes audio et de climatisation, des rétroviseurs extérieurs automatiques jour / nuit, le «Memory Profile System» qui rappelait les réglages d'assistance de la direction et des modes de conduite pour deux conducteurs et le «Personal Security Package» qui comprenait des pneus run-flat spéciaux montés sur des jantes en alliage poli, un système d'alerte de basse pression des pneus et un ouvre-porte de garage universel.


title: Lincoln Continental

text: Entre les années modèles 2000 et 2002, les modifications apportées au Continental sont restées relativement mineures, la production du modèle ayant finalement pris fin. En 2000, diverses caractéristiques de sécurité sont devenues de série, notamment les supports d'ancrage pour siège d'enfant, le déverrouillage d'urgence du coffre et le système «Belt Minder». En 2001, l'ouvre-porte de garage universel était désormais standard. Un nouveau système de communication de véhicule (VCS) comprenant un téléphone mains libres activé par la voix, des services de sûreté et de sécurité (SOS), des services d'information et une assistance au guidage d'itinéraire était optionnel pour 2002.


title: Lincoln Continental

text: Pour 1996, Lincoln a offert deux éditions spéciales du Continental. Pour commémorer le 75e anniversaire de Lincoln, une «Diamond Anniversary Edition» du Continental a été proposée en option. L'ensemble comprenait le badge «Diamond Anniversary», des sièges en cuir, un téléphone cellulaire à commande vocale, un système audio JBL, un rétroviseur électro chrome automatique avec boussole et un contrôle de traction. Dans le prolongement de la version proposée l'année précédente sur la Town Car, Lincoln proposait une «édition Spinnaker» de la Continental 1996. Le groupe d'options comprenait un écusson «Spinnaker Edition», une peinture trois couches, des sièges en cuir bicolore et des roues en aluminium à rayons de 16 pouces.


title: Lincoln Continental

text: Pour 2001, une «Limited edition» a été proposée, avec un intérieur en cuir unique avec broderie «Limited», des garnitures intérieures bicolores, un volant en bois, un changeur de CD à 6 disques et des roues en aluminium à rayons de 16 pouces.


title: Lincoln Continental

text: Pour commémorer la fin de course du modèle pour 2002, une ``Collector Edition" a été proposée avec un volant, un tableau de bord et une garniture de porte latérale en ronce de noyer véritable, des logos "CE", une calandre peinte en platine, des roues chromées à 10 branches. En plus des autres choix de couleurs extérieures du Continental, un gris anthracite exclusif CE était également disponible. Environ exemplaires ont été produits.


title: Lincoln Continental

text: Après plusieurs années de baisse des ventes, Lincoln a annoncé que 2002 serait la dernière année pour la Continental. Parallèlement à la baisse des ventes de la gamme de modèles, Lincoln a dû faire face à un chevauchement important de modèles alors que les Continental, LS V8 et Town Car se disputaient presque la même gamme de prix. Comme la LS V8 était une berline sport de luxe de taille moyenne et que la Town Car était une berline de luxe pleine grandeur, la Continental a été retirée, le dernier véhicule de neuvième génération sortant de la chaîne de production de l'usine de Wixom le 26 juillet 2002.


title: Lincoln Continental

text: Après 2002, la Continental n'a pas été directement remplacée. Pour 2009, la Lincoln MKS a été présentée; Bien que destiné à remplacer la Town Car (qui resta jusqu'en 2011), la MKS était plus proche en longueur et en largeur de la Continental de neuvième génération et reposait sur un châssis à traction avant (avec transmission intégrale en option). Au lieu d'un moteur V8, le MKS proposait un V6 biturbo en option. Pour l'année modèle 2017, la MKS a été remplacée par la nouvelle Continental de dixième génération.


title: Lincoln Continental

text: Dévoilé au Los Angeles Auto Show 2002, le concept Lincoln Continental 2002 a été l'un des premiers projets de Lincoln sous la division PAG. Combinant des caractéristiques de conception traditionnelles et avancées, le concept est une berline pleine grandeur (à de long, elle est 25 mm plus courte qu'une Town Car de 2002) avec des caractéristiques de conception destinées à maximiser l'espace des passagers et du chargement.


title: Lincoln Continental

text: Pour faciliter l'accès des passagers, le Continental utilise des portières antagonistes (comme les Lincoln des années 1960); pour augmenter encore l'espace de la cabine, un empattement de est utilisé, centrant efficacement l'habitacle.


title: Lincoln Continental

text: Bien que le concept de 2002 n'ait jamais atteint la production, certains éléments de conception ont été adaptés dans d'autres véhicules Lincoln, car sa ligne de toit a été adaptée par la Lincoln Zephyr 2006 (et plus tard la Lincoln MKZ) et son carénage avant a été adapté sur la Lincoln MKX 2007-2010.


title: Lincoln Continental

text: Au New York International Auto Show de 2015, Lincoln a dévoilé un véhicule concept, servant d'aperçu pour la renaissance de la Lincoln Continental. Le véhicule concept était propulsé par un V6 biturbo de 3,0 L (sa configuration finale de transmission n'a été révélée qu'à sa production).


title: Lincoln Continental

text: Entre le véhicule concept et la production de la Continental 2017, il y avait plusieurs différences; le véhicule concept était équipé d'un toit en verre et d'un intérieur à quatre places qui n'étaient pas inclus dans la production. La Continental de série a des rétroviseurs latéraux plus grands, des prises d'air plus grandes dans le carénage avant et des feux stop de couleur.


title: Lincoln Continental

text: À l'automne 2016, après une absence de quatorze ans de la gamme Lincoln, une nouvelle dixième génération de Continental a été présentée et mise en vente. Présentée par un concept homonyme au Salon de l'auto de New York 2015, la Lincoln Continental 2017 succède à la Lincoln MKS. La Continental est fabriquée à Flat Rock, dans le Michigan, aux côtés de la Ford Mustang. Il s’agit de la première génération de Continental depuis 1958 qui n’est pas assemblée à l’usine de montage de la Ford Motor Company à Wixom. Ford a confirmé aujourd’hui (02/07/2020) que la Lincoln Continental sera abandonnée en l’Amérique du Nord après l’année modèle 2020.


title: Lincoln Continental

text: La Lincoln Continental de dixième génération est fondée sur la plate-forme Ford CD4. Partagée avec la Fusion (Mondeo) et la Lincoln MKZ, la Continental partage un châssis CD4 à empattement allongé avec la Ford Taurus de septième génération. Avec ses (145 mm de plus que la Fusion / MKZ), la Continental est la berline Lincoln à empattement le plus long produite depuis 1979. Bien que la traction avant soit standard, cette génération marque la première utilisation de la transmission intégrale sur une Lincoln Continental, mais selon la version, la transmission intégrale est en option ou de série.


title: Lincoln Continental

text: Tout en partageant ses bases fondamentales de châssis avec la Lincoln MKZ, la Continental est exclusivement alimentée par des moteurs V6. En moteur standard, un V6 Ti-VCT de 3,7 L développant 305 ch, partagé avec les MKZ et MKS. En option, un V6 bi-turbocompressé de 2,7 L développant 335 ch est disponible, partagé avec la Lincoln MKX. Au sommet de la gamme de moteurs, la Continental est équipée d'un V6 bi-turbocompressé de 3,0 L développant 400 ch (298 kW); Exclusif aux modèles Continental et MKZ, le moteur de 3,0 L est le plus puissant moteur jamais installé sur un véhicule de série Lincoln. Les trois moteurs sont associés à une transmission automatique à six vitesses. Lorsqu'il est équipé du moteur de 3,0 L, la transmission intégrale (avec vectorisation du couple) est un équipement standard.


title: Lincoln Continental

text: Tirant une grande partie de son extérieur du concept-car Lincoln Continental 2015, la dixième génération de Continental a introduit un nouveau thème de design pour la division Lincoln, passant de la calandre divisée précédente à une conception rectangulaire, avec une calandre légèrement en retrait. L'équipement standard comprend des portes à verrouillage électronique, commercialisées sous le nom de "E-Latch". Les panneaux de porte intérieurs utilisent un bouton près de la poignée de porte pour déverrouiller la porte ; à l'extérieur, les poignées de porte extérieures sont intégrées à la garniture de fenêtre Beltline.


title: Lincoln Continental

text: Au lieu d'un sélecteur de transmission monté sur colonne ou sur console, le contrôle de la transmission a été remplacé par des boutons "PRNDS" montés à gauche de l'écran tactile de navigation. "S" représente le "mode Sport", où la suspension, la direction assistée et le changement de vitesse sont programmés pour une conduite plus animée. Bien que cela ait été fait en grande partie dans le but d’augmenter l’espace de la console centrale, son agencement est similaire à celui des conceptions Chrysler et Packard des années 50 (bien que la Continental soit également équipée de palettes au volant en équipement standard). En option, la Continental est disponible avec les systèmes audio à 13 ou 19 haut-parleurs de la division "Revel" de Harman, caractérisés par des grilles de haut-parleurs en aluminium dans les panneaux de porte. Comme la Lincoln MKS, la Continental est équipée d'un régulateur de vitesse adaptatif et d'une technologie de maintien de la voie. En option, la Continental propose un système de caméra à 360 degrés pour produire une vue aérienne virtuelle du véhicule.


title: Lincoln Continental

text: Conformément aux offres actuelles de produits Lincoln, la Lincoln Continental est proposée en trois versions standard: Premiere, Select et Reserve. Conformément à la tradition de Lincoln, le cuir Bridge of Weir "Deepsoft" est utilisé pour les garnitures de niveau supérieur (Select and Reserve).


title: Mamestra

text: Le genre Mamestra regroupe des lépidoptères (papillons) nocturnes de la famille des Noctuidae.


title: Maelstrom

text: Un maelstrom, ou maelström (souvent connu sous le nom de « trou noir de l'océan »), est un puissant tourbillon qui se forme dans une étendue d'eau. Il peut être créé par un courant de marée ou par le courant d'un fleuve.


title: Maelstrom

text: La puissance des tourbillons des marées tend à être exagérée, jusqu'à prendre les proportions mythiques d'entonnoirs dont aucun bateau ne pourrait sortir. Il existe peu d'histoires de navires d'une taille importante aspirés par un maelstrom, bien que des embarcations plus petites puissent toutefois être en danger. Les histoires racontées par Paul Diacre, Edgar Allan Poe ou Jules Verne sont entièrement fictives.


title: Maelstrom

text: Au sens figuré, un maelstrom est un mouvement d'agitation intense qui entraîne irrésistiblement.


title: Maelstrom

text: Le terme est emprunté au néerlandais ' (' en néerlandais contemporain), dérivé de ', « tourbillonner », « moudre » (du proto-germanique *"malaną", de la racine indo-européenne *"mol-", *"smol-" qui donne elle-même « meule » et « moulin » en français) et ', « courant » (apparenté à l'anglais ') ; le nom signifierait ainsi « courant moulant ». Le terme s'écrit ' en allemand, "" en danois.


title: Maelstrom

text: Le nom propre « Maelstrom », décrivant un tourbillon situé en Norvège, est employé en français au . Comme nom commun, « maelstrom » apparait en 1840. Son emploi figuré est attesté dans la correspondance de Gustave Flaubert en 1856.


title: Maelstrom

text: L'orthographe du mot possède de nombreuses variantes : « mael », « maël » ou « mal » pour le début, « strom », « ström » ou « stroem » pour la fin. En conséquence, sa prononciation n'est pas très fixe : , ou , suivi par ou .


title: Maelstrom

text: Le maelstrom le plus fréquemment décrit (entre autres par Edgar Allan Poe) est le Moskstraumen, un puissant courant de marée des îles Lofoten en Norvège. Il est formé par la conjonction de forts courants entre les îles de Moskenesøya et Værøy, près de l'îlot de Mosken, et par la grande amplitude des marées. À la différence de nombreux phénomènes similaires, il est situé en pleine mer, et non dans un détroit ou un cours d'eau.


title: Maelstrom

text: Les descriptions qu'en font Edgar Allan Poe et Jules Verne le dépeignent comme un gigantesque tourbillon qui découvre le fond de l'océan, alors qu'en réalité il s'agit d'un ensemble de courants et contre-courants atteignant .


title: Maelstrom

text: Le maelstrom de Saltstraumen est le plus puissant au monde. Il est situé à au sud-est de la ville de Bodø, en Norvège. Sa force provient de la puissance des marées à cet endroit : un chenal étroit relie le Saltfjord à son extension, le Skjerstadfjord, provoquant une énorme marée qui à son tour produit le maelstrom du Saltstraumen.


title: Maelstrom

text: Le troisième plus grand maelstrom du monde est situé sur le côté nord du golfe de Corryvreckan en Écosse, entre les îles de Jura et Scarba. La conjonction de la marée et du firth of Lorn à l'ouest peut provoquer des vagues de plus de et le rugissement du maelstrom résultant peut être entendu à de là.


title: Maelstrom

text: Afin de tester la puissance des flots, une équipe documentaire de la maison de production écossaise "Northlight Productions" a jeté dans le Corryvreckan un mannequin muni d'un gilet de sauvetage et d'une jauge de profondeur. Le mannequin a été avalé, puis rejeté loin en aval, la jauge indiquant de profondeur ; des traces portées au mannequin indiquaient qu'il avait été raclé sur le fond sur une grande distance.Les tsunamis provoqués par des séismes importants peuvent former des tourbillons éphémères, suivant la topographie sous-marine. Par exemple, le tsunami provoqué par le séisme du Tohoku en 2011 a créé un maelstrom au large d'Ōarai.


title: Maelstrom

text: Sur le lac Peigneur en Louisiane, un accident de forage en 1980 a conduit à la vidange du lac dans une grotte. Le tourbillon résultant a aspiré la plate-forme de forage, onze barges, de nombreux arbres et de terrain.


title: Maelstrom

text: Homère décrit un maelstrom dans l"Odyssée" lorsque Ulysse doit choisir de naviguer près du monstre à six têtes Scylla ou près du tourbillon Charybde, afin de rejoindre Ithaque. Au , Paul Diacre en décrit un dans son "Histoire des Lombards". Dans l"Icosameron" de Giacomo Casanova, les personnages principaux, Édouard et Élisabeth, sont aspirés par un maelstrom qui sert de portail vers le Protocosmos.


title: Maelstrom

text: Au , trois œuvres littéraires décrivent le maelstrom des Lofoten : "Une descente dans le Maelstrom" d'Edgar Allan Poe (1841), "Moby Dick" d'Herman Melville (1851) et "Vingt mille lieues sous les mers" de Jules Verne (1869). Verne décrit également un maelstrom dans "Un hivernage dans les glaces" (1855) et le mentionne dans Les histoires de Jean-Marie Cabidoulin (1901) : « "l'évêque norvégien Pontoppidan affirma l'existence d'un monstre marin dont les cornes ressemblaient à des mâts armés de vergues [...]. Et, à les en croire, l'animal possédait une énorme tête de cheval, des yeux noirs, une crinière blanche et, dans ses plongeons, il déplaçait un tel volume d'eau que la mer se déchaînait en tourbillons pareils à ceux du Maël-Strom !..." ». Arthur Rimbaud l'utilise également dans "Le Bateau ivre" (1871).


title: Maelstrom

text: Lors de la bataille finale du film "" (2007), les navires de Jack Sparrow et Davy Jones s'affrontent en tournant autour d'un gigantesque maelstrom.


title: Maelstrom

text: Dans la série de bande-dessinée "Seuls", les personnages sont confrontés à un maelström.


title: Maelstrom

text: Denis Villeneuve s'est inspiré du concept du Maelström pour son film Maelström (2000)


title: Maelstrom

text: Dans le jeu vidéo (2013), Kratos (le personnage incarné par le joueur) affronte la Furie Alecto au milieu d'un Maelstrom formé par le monstre Charybde.


title: Lacanobia

text: Le genre Lacanobia regroupe des lépidoptères (papillons) nocturnes de la famille des Noctuidae.


title: Protodeltote

text: Le genre Protodeltote regroupe des lépidoptères (papillons) nocturnes de la famille des Noctuidae.


title: Musée de la Révolution française

text: Le musée de la Révolution française est un musée situé à Vizille (prononcer ) en France et géré par le département de l'Isère. Inauguré le dans la perspective des commémorations du bicentenaire de la Révolution, il est hébergé dans le château où s'est tenue la réunion des états généraux du Dauphiné le et reste le seul musée entièrement consacré à la période de la Révolution française.


title: Musée de la Révolution française

text: Parmi ses pièces les plus célèbres figurent "La République française" de Jean-Baptiste Wicar, première représentation connue de la République française, "Le peintre David dessinant Marie-Antoinette conduite au supplice" de Van den Bussche, ou encore "Capet lève toi !" d'Émile Mascré.


title: Musée de la Révolution française

text: Le musée mène une politique active d'acquisition de nouvelles œuvres, notamment d'artistes anglais, et organise des colloques internationaux autour du thème de la Révolution française, ainsi qu'une exposition temporaire chaque année. Intégré au domaine de Vizille, qui possède une longue histoire de conservation artistique, il abrite également un centre de documentation sur la période révolutionnaire française qui, au fil des acquisitions, lui a conféré une renommée internationale.


title: Musée de la Révolution française

text: Situé à au sud de Grenoble, sur la route Napoléon, le château de Vizille ou château Lesdiguières est l'ancienne demeure des ducs de Lesdiguières. Cependant, un texte de 1339 décrit le site comme étant déjà occupé par un château dont le propriétaire est le dauphin Humbert II. Mis en ruine deux siècles plus tard, durant les guerres de religion en Dauphiné, l'ensemble est acheté au roi de France le par le vainqueur de ces affrontements, François de Bonne de Lesdiguières. Premier membre d'une dynastie, Lesdiguières, rase les ruines du château médiéval et lance en 1599 la construction de son château qu'il achèvera en 1619. Il y invitera Louis XIII le alors que le monarque vient de lui attribuer la plus haute distinction du royaume, connétable de France. Par la suite, l'édifice appartient aux ducs de Villeroy à partir de 1716, puis la famille Perier en devient propriétaire du au avant de devenir la résidence d'été des présidents de la République de 1924 à 1972. Le dernier d'entre eux à y séjourner a été Charles de Gaulle en 1960. En 1973, l'État français cède le château et son domaine au conseil général de l'Isère, à charge pour l'institution de lui trouver une affectation culturelle prestigieuse.


title: Musée de la Révolution française

text: Grâce à l'accord du propriétaire des lieux, Claude Perier, c'est en effet dans la salle du jeu de paume de ce château que s'est tenue le , sous la présidence du comte de Morges, la réunion des états généraux du Dauphiné après la tumultueuse journée des Tuiles du à Grenoble. Cette assemblée de Vizille ou assemblée des Trois ordres du Dauphiné, manifestation politique dans l'amorce des bouleversements de 1789, va alors sceller le destin du château. Seize jours auparavant, Louis XVI avait pris la décision de convoquer les États généraux du royaume par peur d'une propagation de l'esprit de révolte et le , il en fixait la date au . Dès le un conseil d'état du roi donne les directives de convocation, faisant de cette assemblée de Vizille les prémices de la Révolution française pour les historiens.


title: Musée de la Révolution française

text: Par la suite, d'autres personnages vont ponctuer l'histoire du château comme le où le pape Pie VI vient y passer une nuit à l'invitation du propriétaire Claude Perier, le où Napoléon fait une brève halte devant le château lors de son retour de l'île d'Elbe.


title: Musée de la Révolution française

text: Utilisé comme manufacture, le château subit un terrible incendie dans la nuit du 9 au attisé par de violentes rafales de vent et qui se propage même à une partie de la ville contraignant son propriétaire Augustin Perier à rebâtir certaines maisons de Vizille. C'est à cette occasion que commence la construction d'une route plus commode vers Grenoble passant par Jarrie, le long de la Romanche et donnant ainsi du travail aux habitants sinistrés. La reconstruction est d'autant plus rapide qu'en 1828, un évènement important se déroule dans le château puisque Adolphe, le fils d'Augustin Perier, épouse Nathalie de La Fayette, fille de Georges Washington de La Fayette et petite-fille du marquis de La Fayette. Ce dernier, absent de la cérémonie, ne viendra que quelques mois plus tard, le , où il est reçu dans ce lieu comme un hôte prestigieux à l'occasion d'une visite à sa petite-fille Nathalie. Adolphe Perier, à la mort de son père en , poursuivra la restauration du château. En 1862, à la faveur d'une succession à la suite de la faillite d'Adolphe, l'administration des Beaux-Arts classe le château Lesdiguières aux monuments historiques et Henry Fontenilliat, beau-père d'Auguste Casimir-Perier, en devient le nouveau propriétaire. Deux ans plus tard, Henri Fontenilliat meurt et sa fille Camille, l'épouse d'Auguste, en devient la propriétaire.


title: Musée de la Révolution française

text: Mais les leçons de l'incendie de 1825 ne sont pas retenues et le , un deuxième incendie modifie l'aspect extérieur du château puisque toute une aile en forme de « L », abritant notamment la salle historique du jeu de paume et la grande galerie des batailles édifiée en 1615 par Lesdiguières est détruite et ne sera jamais reconstruite. L'activité de la manufacture d'impression est alors définitivement arrêtée. En 1872, Auguste Casimir-Perier et son épouse Camille, reçoivent des personnalités comme Philippe d'Orléans, comte de Paris, puis Adolphe Thiers en 1874. Lors du centenaire de l'Assemblée de Vizille, le président de la République Sadi Carnot vient inaugurer le une statue de "La Liberté", dite aussi "Marianne", devant l'entrée du château Lesdiguières. Sculpté par l'artiste Henri Ding, le piédestal de sa "Marianne" est gravé de quelques phrases issues de l'Assemblée de Vizille et des noms des représentants des trois ordres du Dauphiné.


title: Musée de la Révolution française

text: Dans les années 1920, le château est déjà un lieu de visite privilégié pour les personnes de passage à Grenoble puisque le , Paul Léon, membre de l’Institut de France et directeur général des Beaux-Arts vient visiter les lieux en compagnie du maire Paul Mistral et d'Andry-Farcy, conservateur du musée de Grenoble. L'idée d'installer un musée dans le château Lesdiguières n'est pas nouvelle puisque avant même le vote de la loi du approuvant l'acquisition du domaine par l'État, "Le Petit dauphinois" dans son édition du y voit une bonne affaire financière même avec la création d'un musée de la Révolution française. Le suivant, deux mois après la signature d'achat par l'État, "La Dépêche dauphinoise" titre sur un musée dauphinois au château de Vizille. L'idée est reprise quelques années plus tard par ce journal dans son édition du avec cette fois un musée de la Révolution française, mais l'édifice, devenu résidence des présidents de la République, ne se visite qu'en l'absence du président. Cependant, avec l'inauguration en de la route Napoléon toute proche, une salle est consacrée à l'histoire du château.


title: Musée de la Révolution française

text: Mais sans réelle volonté politique, il faut attendre l'élection présidentielle de François Mitterrand en 1981, et le contexte de la loi de décentralisation (dite loi Defferre) du pour avoir un facteur déterminant dans la création d'un musée de la Révolution française loin de la capitale française. C'est dans sa séance du que le conseil général de l'Isère crée le musée de la Révolution française dans le château de Vizille, d'après le rapport du président de la Commission des affaires culturelles, Alfred Gryelec, également maire de Vizille. Avec Yann Pavie nommé par le conseil général pour la préfiguration et la création du musée, deux personnes contribuent particulièrement dans la mise en œuvre d'un tel musée, Vital Chomel, alors directeur des archives départementales de l'Isère et l'historien Robert Chagny, commissaire de la première exposition temporaire. D'autres participeront activement à la collecte des premières œuvres comme Jacqueline Mongellaz de 1984 à 1990 ou encore Alain Chevalier à partir de 1988. Les premières salles du musée sont aménagées au début de l'année 1984 et le premier directeur du musée de 1984 à 1996 est l'historien d'art Philippe Bordes. C'est Alain Chevalier qui lui succède à la direction du musée en 1996.


title: Musée de la Révolution française

text: Le musée est inauguré le , en présence du président de l'Assemblée nationale, Louis Mermaz, du ministre chargé de la Coopération, Christian Nucci, du ministre délégué chargé de l'Emploi, Jack Ralite, ainsi que du président du conseil scientifique et technique du musée, Michel Vovelle. En débutent d'importants travaux consistant à creuser la cour d'honneur accessible par la montée afin d'y créer la salle des colonnes (appelée par la suite salle de la République) et ses deux vastes escaliers y accédant depuis l'ancienne orangerie (hall d'entrée actuel) ainsi que l'accès en ascenseur pour tous les niveaux du musée.


title: Musée de la Révolution française

text: Deux nouvelles salles sont alors inaugurées le , mais des difficultés dans le financement des travaux retardent l'achèvement des de la salle des colonnes. À sa mise en service en , le musée contient une vingtaine de salles réparties sur cinq niveaux.


title: Musée de la Révolution française

text: Depuis 2010, le site de l'ancienne salle du jeu de paume disparue en 1865 est matérialisé par une bordure végétalisée se situant à droite du musée lorsqu'on y rentre. Haute de deux mètres, la bordure végétale est percée par quatre accès latéraux et accueille dans l'une de ses extrémités les bustes de deux membres du tiers état, principaux protagonistes de la réunion des états généraux du Dauphiné, les avocats dauphinois Antoine Barnave et Jean-Joseph Mounier. Quant à la grande galerie des batailles, elle était située au-dessus de l'orangerie, actuel accueil du musée, mais au niveau de la salle des expositions temporaires.


title: Musée de la Révolution française

text: Le musée est également devenu le lieu de présentation aux médias et au public de la course Grenoble-Vizille.


title: Musée de la Révolution française

text: Le musée de la Révolution française a pour thème les aspects variés de l’histoire de la Révolution, ainsi que la création artistique et les transformations culturelles en Europe, des Lumières au romantisme. Il présente des œuvres d’art et des objets d’histoire de l’époque révolutionnaire et s’intéresse à tout ce qui s’y réfère ou s’en inspire depuis deux siècles. L’originalité du musée de la Révolution française est d’être un musée d’histoire fondé sur des œuvres d’art. Ces œuvres, loin de n’être que de simples illustrations historiques, deviennent par leur intérêt plastique et leur puissance évocatrice, des clés de lecture à une meilleure compréhension des bouleversements et du contexte de l’époque. Les peintures et les sculptures de l’époque révolutionnaire forment un ensemble exceptionnel, d’une grande diversité de styles et de genres.


title: Musée de la Révolution française

text: Ce sont des allégories, des événements historiques, des portraits, des scènes antiques ou tragiques et des paysages. Quant à la statuaire, plusieurs bustes offrent les traits fidèles de personnages célèbres, tels Antoine Barnave, Bailly, Mirabeau, le dauphin, Robespierre, Danton et sa femme Antoinette ou encore le général La Fayette. Des statues réalisées dans divers matériaux agrémentent le parcours comme celle de madame Roland, Saint-Just ou Jean-Jacques Rousseau. Concernant les arts décoratifs, ils éclairent la vie quotidienne : mobilier, porcelaines, faïences françaises, anglaises et hollandaises. Parmi les objets les plus singuliers, figurent les pierres de la Bastille, les sabres de la Garde nationale ainsi que quelques instruments de musique. Les dessins et les estampes, ainsi que les œuvres fragiles conservés à l’abri de la lumière, sont présentés dans les expositions temporaires.


title: Musée de la Révolution française

text: Quant aux œuvres du , notamment les deux tableaux de Lucien-Étienne Mélingue, "Le matin du 10 thermidor an II" (1877) ou son "Jean-Paul Marat" (1879), elles attestent de la vitalité de la référence à 1789 dans le mouvement qui a conduit à l’établissement de la République française. Expression de leur temps, elles rappellent que l’actualité politique et la recherche historique ont fait évoluer l’approche et l’interprétation de la Révolution. En 1853, le peintre Alexandre Debelle, alors qu'il devient conservateur du musée de Grenoble, a peint "L'Assemblée des notables à Vizille, 1788" ou l'Assemblée des Trois ordres du Dauphiné illustrant la réunion des états généraux du Dauphiné tenue le dans la salle du Jeu de paume du château, toile conservée de nos jours au troisième étage du musée face à l'escalier monumental. Le peintre a représenté sur ce tableau de nombreux notables dauphinois et un croquis en dessous du tableau aide les visiteurs à les localiser grâce à la représentation de près d'une soixantaine d'entre eux avec leur nom, comme l'avocat et futur maire de Grenoble Antoine Barnave debout sur l'estrade, son confrère Mounier assis derrière la table avec le comte de Morges présidant la séance et tenant une feuille dans sa main ou encore Charles Renauldon sur la gauche, futur représentant à la Chambre des Cent-Jours et futur maire de Grenoble.


title: Musée de la Révolution française

text: La politique volontariste du musée d'élargir la statuaire s'illustre par une sculpture en bronze, le "Monument à Jean-Paul Marat" réalisé en 2013 par la fonderie Barthélemy Art, d'après le second modèle en plâtre de Jean Baffier de 1883. La sculpture installée sur le parvis du musée est inaugurée le . La première version en bronze de 1883 avait été achetée par la ville de Paris et installée dans différents parc publics, le parc Montsouris puis les jardins du musée Carnavalet et enfin le parc des Buttes-Chaumont avant d'être fondue sous le régime de Vichy, dans le cadre de la mobilisation des métaux non ferreux. Sur l'imposant piédestal en pierre supportant la statue, d'un côté est gravée l'éloge funèbre de Marat et de l'autre, une citation extraite du journal de Marat, "L'Ami du peuple" :


title: Musée de la Révolution française

text: Le musée de la Révolution française contient une vingtaine de salles réparties sur cinq niveaux.


title: Musée de la Révolution française

text: Le rez-de-jardin est constitué par l'accueil du musée orné d'une immense présentation chronologique murale détaillant la période révolutionnaire. La première salle est celle des faïences et céramiques présidée par une cheminée monumentale à décor révolutionnaire remontant au début des années 1790, mais dont la provenance reste inconnue. On peut y découvrir des statuettes allégoriques ou de personnages connus comme celle en biscuit du contrôleur général des finances, Jacques Necker ou d'autres moins connus comme Algernon Sydney, exécuté un siècle avant la Révolution pour s'être opposé à la monarchie anglaise. Mais la plus grande partie des objets est une multitude d'assiettes parmi lesquelles l'une finement décorée représente Louis XVI montant sur l'échafaud le . Cette collection s'est considérablement agrandie en 2002 grâce à la donation de 173 pièces par l'historien d'art Michel Dillange, de la collection constituée dans les années 1930 par sa grand-mère, Jeanne Lemerle.


title: Musée de la Révolution française

text: La salle suivante de l'été 1789 qui évoque la prise de la Bastille poursuit la visite en contenant quelques tableaux comme l"'Arrestation du gouverneur de la Bastille le " par Jean-Baptiste Lallemand et surtout une pierre provenant des cachots de la forteresse, donnée par l'entrepreneur de travaux publics, Pierre-François Palloy, lors du premier anniversaire de cet évènement, le . De plus, une maquette en pierre broyée d'un mètre de long de cette forteresse parisienne, tient la place centrale dans la salle. Les autres objets exposés sont un tambour, des médailles et une collection de sabres à emblèmes. Quatre bustes offrant les traits fidèles de personnalités y sont également présents, comme celui de Jean Sylvain Bailly, premier maire de Paris entre 1789 et 1791, réalisé par le sculpteur Louis Pierre Deseine vers 1790 et celui de l'écrivain et député du tiers état, Mirabeau. Le large escalier accédant à la salle de la République est dit escalier de la Liberté au sommet duquel un palier accueille une allégorie contre-révolutionnaire où triomphe la religion et la papauté. Cette huile sur toile de 1799 de grande dimension et dont l'auteur est resté anonyme devait probablement orner une sacristie ou une chapelle privée.


title: Musée de la Révolution française

text: La vaste salle de la République creusée dans la roche et soutenue en son centre par quatre piliers expose des œuvres du et du . Au centre de ces piliers, un bloc de béton porte quatre plaques commémoratives du révolutionnaire Marat, datant de 1793. Dès l'entrée, la salle expose un tableau d'Antoine-François Callet représentant Louis XVIII à l'âge de 33 ans. Parmi toutes les œuvres de cette salle, figurent l'une des quatre copies connues de "La Mort de Marat" reproduite probablement par un élève du peintre Jacques-Louis David, ainsi qu'une statue en plâtre de Madame Roland assise sur une chaise, réalisée par Charles Vital-Cornu. Mais la caractéristique principale des lieux provient de la présence de toiles de très grand format mises en dépôt par de grands musées français comme "Le Dernier banquet des Girondins" du peintre Henri Félix Emmanuel Philippoteaux, "L'Appel des dernières victimes de la Terreur" () du peintre Charles-Louis Müller, "Les Enrôlements volontaires du " exécuté par Auguste Vinchon en 1853, "Les Derniers Montagnards" exécuté par Charles Ronot en 1882 ou encore les deux immenses triptyques de Clément-Louis Belle, "La Convention nationale décrète l'abolition de la monarchie" et "La Convention nationale remet à la France le code des Lois républicaines".


title: Musée de la Révolution française

text: En , une grisaille réalisée par Jacques Réattu en 1795, "La Raison faisant construire un autel à l'Être suprême et à la Patrie", est mise en dépôt dans cette salle pour une durée de cinq ans par le musée Réattu à la place d'une autre grisaille. En quittant la salle, le visiteur passe sous un autre tableau de Philippoteaux, celui de la "Prise d'Ypres par l'armée française, sous les ordres du général en chef Pichegru ()", une œuvre qu'il réalisa en 1836 afin de célébrer cette victoire des Républicains sur la coalition à la frontière Belge, neuf jours avant la victoire de la bataille de Fleurus.


title: Musée de la Révolution française

text: Toujours à ce niveau intermédiaire, la petite salle suivante, édifiée entre le contrefort rocheux et un immense escalier, pendant du premier accédant à la salle de la République, accueille une œuvre du peintre anglais William Hamilton consacrée à la famille royale, "Marie-Antoinette conduite à son exécution le " ainsi que "Le courage héroïque du jeune Désilles, le , à l'affaire de Nancy" par Jean-Jacques Le Barbier. Cette dernière œuvre commémore la mutinerie de Nancy dans laquelle des soldats se rebellèrent en 1790 contre leurs officiers. L'un d'entre eux, le lieutenant Désilles tenta en vain de s'interposer et le payera de sa vie. La répression du gouverneur François Claude de Bouillé est terrible, 42 soldats sont pendus, 41 sont envoyés aux galères et un est roué de coups.


title: Musée de la Révolution française

text: À ce premier niveau, la totalité des œuvres des deux salles appartiennent au . La salle consacrée à l'architecture pendant la Révolution, présente des maquettes récentes de projets architecturaux révolutionnaires et quelques petites sculptures dont notamment un médaillon en terre cuite exécuté en 1787 par Claude Ramey et représentant "Minerve instruisant la jeunesse" afin de rappeler l'importance de l'instruction publique lors de la période révolutionnaire. Sont visibles dans cette salle, les projets du bâtiment de la Comédie-Française ou celui d'un palais national sur les fondations naissantes de l'église de la Madeleine à Paris. Ce dernier projet avait été porté par les architectes Jacques-Guillaume Legrand et Jacques Molinos qui avaient imaginé d'inclure l'église dans un immense palais destiné à abriter la Convention nationale : la salle des séances aurait été logée dans le chœur tandis qu'un vaste bâtiment circulaire aurait abrité les bureaux, mais finalement Napoléon I en fera une église. En quittant cette salle de l'architecture, les visiteurs sortent de la partie moderne du musée tandis que la salle suivante est introduite avant son seuil par la présence de deux bustes de révolutionnaires, ceux de Marie Joseph Chalier et de Louis-Michel Lepeletier de Saint-Fargeau. La salle des arts contenant tableaux, sculptures et arts décoratifs poursuit la visite depuis l'extension du musée en 1988. Coupée en deux sur la diagonale par une cloison, elle possède deux petits salons annexes et expose notamment un buste de 1791 de Robespierre, des objets fabriqués par la manufacture nationale de Sèvres durant la Terreur ou de nombreux tableaux. Le tableau "Le Juge Pierre-Louis-Joseph Lecoq et sa famille" réalisé en 1791 par Dominique Doncre et entouré par des meubles d'époque fait partie des toutes premières acquisitions du musée, tandis que le tableau de Johann Baptist von Lampi présente le "Portrait allégorique de Catherine II, Impératrice de Russie" comme une esquisse du grand portrait de l'impératrice exposé à Saint-Pétersbourg au musée de l'Ermitage. Le tableau "La Patrie en danger" de Guillaume Guillon Lethière dépeint l'atmosphère de crainte d'une invasion de la France en 1798 tandis que le tableau "Pierre-Louis Prieur, dit Prieur de la Marne député de Châlons-sur-Marne aux États généraux" prépare avec ce portrait de 1791 la grande composition du "Serment du Jeu de paume" du peintre David. La grande figure allégorique "La liberté" réalisée en 1794 par Nanine Vallain ainsi que plusieurs portraits de personnalités figurent dans la salle comme celui du banquier allemand installé à Bordeaux, , défenseur de la cause révolutionnaire et peint au mois de juillet 1789 dans son uniforme de garde national par l'artiste suédois Adolf Ulrik Wertmüller. Mais la principale attraction de la salle est le tableau de petit format de Jean-Baptiste Wicar, acquis en 2016 et présenté comme la première représentation connue de la République française. On retrouve également dans cette salle l'autoportrait de Joseph Ducreux en moqueur pointant du doigt le visiteur ainsi que des toiles de peintres moins renommés, mais dont l'œuvre rappelle des faits divers oubliés de la période révolutionnaire. C'est le cas du tableau de Pierre-Nicolas Legrand, "Joseph Cange, commissaire de la prison Saint-Lazare à Paris", un portait de Joseph Cange, gardien à la prison Saint-Lazare pendant la Terreur qui aide financièrement la famille d'un détenu au péril de sa vie et que la nation honorera après la chute de Robespierre. C'est également le cas pour le tableau réalisé par Jean-Baptiste-Claude Robin en 1787, "Trophime-Gérard, comte de Lally-Tollendal, dévoilant le buste de son père", qui rend hommage au comte Gérard de Lally-Tollendal présentant le buste de son père exécuté en 1766 pour haute trahison et en partie réhabilité en 1783 grâce à lui et à Voltaire. Le tableau que réalise Louis-Pierre Baltard en 1799, "Projet de monument commémoratif de l'assassinat des ministres plénipotentiaires Bonnier et Roberjot", reprend le thème historique avec le second congrès de Rastatt, l'une des très rares rencontres diplomatiques de l’Histoire où des ambassadeurs trouvent la mort.


title: Musée de la Révolution française

text: On découvre également des instruments de musique de la fin du dans l'un des salons annexes, un piano-forte et une harpe, réalisés par Jean-Tobie Schmidt, inventeur de la guillotine, mais dont le nom de cette machine sera donné par le docteur Joseph Guillotin. Acquis par le musée en 1985, le sabre et le fourreau dorés du général Kellermann, héros de la bataille de Valmy en 1792, y sont exposés, ainsi qu'un glaive et son fourreau faisant partie de l'uniforme des élèves de l'École de Mars. En quittant ce niveau, les visiteurs montent par l'escalier d'origine du château.


title: Musée de la Révolution française

text: En arrivant à ce second niveau occupé en grande partie par le centre de documentation, on découvre le buste blanc du marquis de Lafayette, alors âgé de 33 ans, édité par la manufacture nationale de Sèvres en 1922 et rappelant son passage dans ces lieux en 1829. À ce niveau, se situe le couloir des droits de l'Homme et du citoyen donnant accès aux salles "Charles Halley" et "Jean-Louis Prieur", ainsi qu'à la galerie de l'Académie.


title: Musée de la Révolution française

text: La salle "Charles-Halley" entièrement refaite en , présente l'ameublement du château lorsqu'il était une résidence d'été des présidents de la République sous la Troisième République et la Quatrième République. Son style Art déco est caractéristique avec une grande tapisserie d'Édouard Bénédictus et des meubles du décorateur Jacques-Émile Ruhlmann. La salle reprend cependant le thème de la Révolution dans l'entre-deux-guerres en accueillant un impressionnant buste de Danton commandé en 1937 par le gouvernement du Front populaire au sculpteur français Marcel Chauvenet. La salle Jean-Louis Prieur est parfois utilisée pour les expositions temporaires en renfort de la grande salle destinée à celles-ci, mais sert le plus souvent à illustrer le thème de la Révolution française dans le cinéma.


title: Musée de la Révolution française

text: De son côté, la galerie de l'Académie expose des œuvres du à la thématique éloignée de la Révolution, mais qui ont été réalisées par des artistes ayant appartenu à l'Académie royale de peinture et de sculpture ou à l'Académie des beaux-arts qui lui a succédé pendant la Révolution, comme "Le jugement de Salomon", un bas-relief réalisé en 1790 par François-Frédéric Lemot, le buste du consul romain Lucius Junius Brutus réalisé dans les années 1790 par Antoine-Denis Chaudet ou encore les quatre tableaux sur la mythologie de Charles Meynier réalisés vers 1794. Ces derniers tableaux représentant des statues antiques d'Apollon, de Diane, de Mercure et de Polymnie, font partie des tableaux spoliés en France durant la Seconde Guerre mondiale et répertoriés dans la base Musées nationaux récupération. Une peinture sur toile de Nicolas Guy Brenet, "Virginius prêt à poignarder sa fille Virginie", datée de 1783 est également présente dans cette galerie. La grande salle des expositions temporaires présidée par une cheminée monumentale sculptée de trophées est la salle Alberto-Marone du nom du dernier propriétaire privé du château de 1906 à 1924. En 2017, l'exposition Lesdiguières informe le public que la galerie des batailles d'une longueur de 50 mètres, édifiée par Lesdiguières et détruite par un incendie en 1825, était située dans l'axe de cette salle. Elle renfermait les tableaux des batailles de Lesdiguières d'un côté, et celles d'Henri IV de l'autre. L'espace de ce second niveau est ensuite utilisé par le centre de documentation Albert-Soboul accessible aux historiens.


title: Musée de la Révolution française

text: À la sortie du couloir des droits de l'homme et du citoyen, la statue "Le Génie de la démocratie" sculptée par Urbain Basset lors du centenaire de l'Assemblée de Vizille garde la grande cage d'escalier du même nom à quatre noyaux et menant au niveau supérieur qui constitue en elle-même une véritable salle par l'ampleur des tableaux présentés, évoquant successivement l'avocat dauphinois Antoine Barnave, la déclaration des droits de l'homme et du citoyen avec dix-sept plaques murales contenant chacune un article, "Le Serment du Jeu de paume" réalisé par Auguste Couder en 1848, "La Journée des Tuiles" et enfin "La Réunion des états généraux du Dauphiné en 1788". Ce dernier tableau fait face à celui du "Serment du Jeu de paume" en contrebas, et chacun d'entre eux possède un croquis localisant et identifiant des dizaines de personnages peints sur le tableau, renvoyant l'importance de chacune de ces assemblées pour l'histoire de France.


title: Musée de la Révolution française

text: Le troisième niveau, dernier niveau accessible au public, est constitué d'une suite de salles thématiques dont certaines donnent accès par temps sec à la longue terrasse extérieure permettant d'admirer le parc, mais également le monumental escalier en contrebas réalisé par François de Bonne de Créqui, petit-fils de Lesdiguières. En débouchant de l'escalier des droits de l'Homme et du citoyen, le parcours du visiteur peut se faire sur la gauche ou sur la droite, l'obligeant à revenir sur ses pas dans sa première option pour visiter l'autre côté.


title: Musée de la Révolution française

text: Sur la gauche, la salle du évoque dans ses tableaux une vision de la Révolution plus récente comme celui de Mélina Thomas de 1836 représentant Charlotte Corday interrogée dans sa prison après son meurtre sur Marat, ou encore la vision toute britannique d' en 1860 sur Marie-Antoinette d'Autriche face à la « populace » dans "Les Tuileries, ". On y trouve sur le thème de La Marseillaise le tableau "Rouget de Lisle composant la Marseillaise" exécuté en 1875 par Auguste de Pinelli, ainsi qu'une copie du tableau d'Isidore Pils, "Rouget de Lisle chantant pour la première fois la Marseillaise" exécutée en 1892 par le peintre polonais Waléry Plauszewski. On retrouve également dans cette salle le tableau original du peintre Jean-Emmanuel Van den Bussche qui réalise en 1900 "Le Peintre David dessinant Marie-Antoinette conduite au supplice", mettant en scène le célèbre peintre David en train de dessiner le transport de Marie-Antoinette d'Autriche vers son lieu d'exécution.


title: Musée de la Révolution française

text: En hauteur, figure dans cette salle le tableau "Danton embrasse le cadavre de sa femme" exécuté en 1893 par Joseph Sylvestre dans lequel le célèbre avocat embrasse sa femme Antoinette morte tragiquement en mettant au monde son quatrième fils et venant d'être enterrée quelques jours auparavant alors que son mari était en déplacement en Belgique. Les deux esquisses de 1884 de Pierre-Paul-Léon Glaize, "Les grands hommes de la Révolution devant le tribunal de la postérité" et "Le triomphe de la République" lui permirent de remporter le concours pour la décoration de la salle des mariages de la mairie du . On trouve la version de Charles Fournier du "Boissy d'Anglas saluant la tête du député Féraud, prairial An III", mais également l'un des rares tableaux d'artiste allemand avec "La Séparation de Louis XVI de sa famille au Temple" réalisé par en 1873 et représentant d’une façon très théâtrale la séparation de Louis XVI de sa famille à la prison du Temple le . Cette peinture étant l'une des rares œuvres où un roi de France est représenté de dos. Cependant, parmi les nombreux tableaux de la salle, l'un d'entre eux attire le regard puisqu'il est peint tout en nuance de gris, sans aucune couleur. Habitué à cette technique, le peintre Raymond Quinsac Monvoisin exécute "Le 9 thermidor" quarante trois ans après les faits. La scène se déroule un an après l'établissement de la Terreur en France, Robespierre et ses derniers fidèles isolés au centre du tableau et houspillés par les autres députés, sont mis en accusation ce dans une séance particulièrement houleuse à la Convention nationale, illustrant ainsi la chute de Robespierre.


title: Musée de la Révolution française

text: Côté statuaire, une vitrine conserve le "Projet de monument à Danton" réalisé en cire noire en 1888 par Auguste Paris, dont le bronze a été inauguré trois ans plus tard sur la place Henri-Mondor à Paris. La statuette en biscuit, "La Liberté ou la République", haute de 55 cm et réalisée par David d'Angers est au centre de la salle. Sur la cheminée est exposé un exemplaire d'une esquisse en plâtre de la statue de "Lavoisier" (1886) de Jules Dalou, qui fut sculptée en pierre pour le décor du grand amphithéâtre de la Sorbonne à Paris. Dalou est également l'auteur de l'esquisse en plâtre de la statue du "Marquis de Mirabeau" (vers 1883), qui est une étude du "Mirabeau répondant à Dreux-Brézé" (1890), un haut-relief en bronze monumental conservé dans la salle Casimir-Perier du palais Bourbon à Paris. Le thème de ce haut-relief, dans lequel Mirabeau aurait répondu à l'émissaire du roi, Dreux-Brézé, « "Allez dire à votre maître que nous sommes ici par la volonté du peuple et que nous n'en sortirons que par la force des baïonnettes" », est présent dans la salle par l'estampe préparatoire d'Alphonse Lamotte de 1889, ainsi que par une huile sur toile de 1830 du jeune Paul Chenavard, alors âgé de 23 ans.


title: Musée de la Révolution française

text: La visite se poursuit par l'intermédiaire d'un palier de l'escalier à vis inaccessible au public depuis 1988. Ce palier expose une dernière victime de la chute de Robespierre dans une statue réalisée par Jean Baffier en 1886 représentant Louis Antoine de Saint-Just. En face, se déroulent de courtes vidéos sur la Révolution lors des débuts du cinéma avec un extrait d'une production de Louis Lumière de 1897 sur Marat et Robespierre, ainsi qu'une représentation de "La Marseillaise" en 1912 par la société Gaumont. La salle suivante ornée de boiseries aménagées vers 1880 est la bibliothèque contenant ouvrages provenant des acquisitions d'œuvres du de la famille Perier, mais également de l'État français lorsque le domaine était encore résidence d'été des présidents français. Les ouvrages visibles datent d'une période allant du au auxquels s'ajoutent quelques incunables ainsi que des cartes de Cassini. Cette bibliothèque se visite avec les salles du château, mais la consultation d'ouvrages nécessite un rendez-vous. En 2020 et 2021, profitant du confinement national dû à la pandémie de Covid-19 en France, les ouvrages de cette bibliothèque sont inventoriés et restaurés. Au centre de cette bibliothèque, une collection de médailles du repose sur une table de billard avec à ses côtés un cabinet de cire réalisé vers 1792, représentant les trois pères de la Révolution, Franklin, Voltaire et Rousseau, installés aux Champs-Élysées. La bibliothèque est ornée par plusieurs petits bustes des philosophes de l'époque et d'une statue en terre cuite de Jean-Jacques Rousseau attribuée au sculpteur français Martin-Claude Monot (1733-1803). Une autre œuvre est consacrée à Rousseau dans la salle mais concernant une esquisse en terre cuite de 1794 de Jean-François Lorta, d'un projet de monument commémoratif où le philosophe est assis tenant un parchemin dans sa main gauche. Á ses côtés, la statuette en plâtre de Claude-André Deseine de 1792, "Voltaire piétinant l'infâme", où Voltaire assis piétine la représentation du clergé dans l'une des rares caricatures d'un sculpteur de cette époque, à la suite de l'intervention du philosophe dans l'affaire Calas.


title: Musée de la Révolution française

text: À la suite, la salle Psyché décorée en 1924, reprend le thème mythologique des "Métamorphoses" sur ses papiers peints panoramiques avec douze panneaux en camaïeu de gris se référant au roman de Jean de La Fontaine tiré de "L’Âne d’or". Elle contient des bustes du et on trouve dans les présentoirs le médaillon en porcelaine de Benjamin Franklin confectionné en 1778 par la manufacture nationale de Sèvres, des tabatières de 1790, des médaillons en bronze de personnalités signés David d'Angers ou de petits portraits de députés, mais également deux maquettes de projets commémorant Louis XVI dont l'une se rapproche de la colonne Louis-XVI de Nantes. La cheminée de cette salle porte un objet typiquement révolutionnaire puisqu'il s'agit d'une pendule décimale dorée décomptant cent secondes dans la minute, cent minutes dans l'heure et dix heures dans la journée. En 2017, cette salle contient le buste d'Antoinette Gabrielle Danton, rappelant le tableau de sa mort tragique dans la salle précédente du .


title: Musée de la Révolution française

text: La salle suivante du centenaire évoquant le centenaire de la Révolution et notamment l'inauguration du monument commémorant l'évènement devant l'entrée du domaine. On y découvre la liste des présidents de la République ayant séjourné à Vizille, accompagnés parfois de certaines personnalités comme Bảo Đại, mais aussi un fragment du panorama de l"'Histoire du siècle" réalisé en 1888 par Henri Gervex et Alfred Stevens à l'occasion de l'exposition universelle de Paris de 1889 et représentant la fête de la Fédération. Une série de douze assiettes aux thèmes patriotiques montre l'esprit de la Troisième République. Un buste en marbre blanc de Jean Casimir-Perier, alors président de la République et exécuté par Alfred Boucher en 1894 annonce les deux salles suivantes.


title: Musée de la Révolution française

text: La salle Perier est annoncée par une assiette en faïence peinte de 1829 représentant La Fayette, personnage lié à la famille Perier par un mariage et par leur opposition politique à Charles X. Dans son mobilier d'époque, elle présente les tableaux des membres de la famille Perier propriétaire du château de 1780 à 1895 dans lequel ils avaient installés leur manufacture d'impression sur étoffes et dont l'un des membres, Jean Casimir-Perier est devenu le président de la République française le .


title: Musée de la Révolution française

text: La salle de la manufacture refaite en contient quelques échantillons de soie et coton imprimés et des meubles dans lesquels ont été utilisés ces tissus. On trouve dans cette salle un portrait de Pie VI du peintre italien Pompeo Batoni, rappelant le passage de ce prélat dans ces lieux et dont le pontificat a été marqué par les évènements de la Révolution française. On retrouve également le tableau très réaliste "Combat de Bagneux, " exécuté par Lucien-Pierre Sergent en 1874, mais aussi diverses gravures et peintures du château au , parmi lesquelles une toile peinte par Andry-Farcy au début des années 1910, quelques années avant qu'il ne devienne conservateur du musée de Grenoble. Un tableau de 1863 du peintre grenoblois Diodore Rahoult décrit "Le Procès fait à Auguste Casimir-Perier", accusé de délit d'excitation à la haine et de mépris du gouvernement dans un article du journal "L'Impartial Dauphinois". Cette accusation l'empêcha d'emporter l'élection législative de 1863, mais peu après cette dernière, la cour l'acquitta sous les acclamations populaires. Dans cette œuvre, l'artiste s'est représenté comme un membre du public assistant au procès.


title: Musée de la Révolution française

text: Enfin, achevant le côté gauche de l'étage, un trombinoscope de tous les présidents de la République successifs annonce la salle des présidents intégrée à une tour du château et somptueusement décorée, mais qui voit son accès aux visiteurs limité au seuil de la porte. On peut y voir sur le côté gauche, le buste en bronze du président Gaston Doumergue, le premier à avoir séjourné dans ces lieux en 1925. Mais l'attention dans ce lieu se porte sur la sculpture en plâtre de Charles Richefeu de 1923, "La Carmagnole", dénonçant l'extrême violence de la Révolution en représentant un sans-culotte se tenant sur une jambe et serrant une serpe dans la main droite tout en brandissant une tête humaine de la main gauche. Cette statue fait allusion à la mort cruelle de Marie-Thérèse-Louise de Savoie-Carignan, princesse de Lamballe, dans les rues de Paris, le . Le thème de sa mort se retrouve dans un tableau de la galerie du au même étage.


title: Musée de la Révolution française

text: En débouchant de l'escalier des droits de l'Homme et du citoyen, et en partant sur la droite, le visiteur rentre dans la vaste galerie du comportant des peintures de grandes dimensions réalisées dans la première partie du siècle comme "Élizabeth Cazotte sauve la vie de son père à la prison de l'Abbaye, " réalisée en 1835 par Claude-Noël Thévenin, "Scènes de barricades, le , place du Palais Royal" réalisée en 1830 par Philibert Rouvière ou encore "Capet, lève-toi !" qu'Émile Mascré réalisa entre 1833 et 1835 et dans laquelle il représenta le jeune dauphin réveillé par ses geôliers, le cordonnier Simon et sa femme, afin de s'assurer de sa présence, même si la réalité historique a été celle d'un Simon attentif et protecteur. D'autres œuvres datent de la fin du comme "Marie-Antoinette se rendant au supplice" réalisé en 1885 par François Flameng, "Charlotte Corday et Marat" réalisé en 1880 par Jules-Charles Aviat ou le tableau d'Alfred Loudet "Marat", réalisé en 1882 et représentant Robespierre, Danton, et Marat réunis dans l'appartement de ce dernier. Un tableau peint en 1908 par Maxime Faivre représente la mort cruelle de Marie-Thérèse-Louise de Savoie-Carignan, princesse de Lamballe, dans les rues de Paris le . Cependant, la salle contient des œuvres plus modestes comme la statuette en bronze de Lazare Hoche par Jules Dalou, la "Tête du génie de la guerre" de François Rude ou le buste du jeune tambour Joseph Bara, tombé dans une embuscade en Vendée à l'âge de 14 ans, en criant « Vive la République ». On retrouve ce jeune martyr de la Révolution française deux niveaux en-dessous, dans la grande salle de la République, où l'œuvre inachevée de Jacques-Louis David, "La Mort du jeune Bara", a été reprise en 1794 par l'un de ses élèves.


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text: La salle suivante, qui achève la visite, est consacrée au bâtisseur du château, François de Bonne de Lesdiguières. Grand ami du roi Henri IV, il acquiert le cette propriété occupée par un ancien château féodal des comtes d'Albon perché alors sur le promontoire rocheux dominant Vizille. Il y fait construire en contrebas l'actuel château entre 1600 et 1619, sous la direction de l'architecte Pierre La Cuisse jusqu'en 1617, puis celle de Guillaume Le Moyne. On retrouve dans cette salle sa généalogie complète, ainsi que bustes et tableaux liés à l'histoire de cette dynastie comme le portrait de Marie Vignon, sa seconde épouse, ou deux faits de guerre avec le "Siège et la prise de Cavour" et la "Desfaite d'Allemaigne en Provence", sauvés de l'incendie de 1825 grâce à leur absence du château ce jour-là. La présence d'un portrait d'Henri IV rappelle que le château a possédé la grande galerie de Lesdiguières détruite lors de cet incendie de 1825. Cette galerie, longue de 50 mètres, haute de 5,30 mètres et éclairée par neuf fenêtres de chaque côté, était un lieu de réception qui abritait deux séries de neuf tableaux de batailles commandées pour huit d'entre elles au peintre flamand Antoine Sallaert en 1611. Celles de Lesdiguières d'un côté et celles d'Henri IV de l'autre, auxquelles s'ajoutaient trois portraits d'Henri IV et de Catherine de Médicis.


title: Musée de la Révolution française

text: Un bas-relief en bronze du sculpteur Jacob Richier, représentant un portrait équestre du premier duc de Lesdiguières mais également dernier connétable de France sous Louis XIII, tenant de la main droite son bâton de Maréchal est positionné face à la cheminée de style Renaissance. Ce bas-relief équestre de François de Bonne, daté de 1622, était à l'origine sur le portail d'entrée de la cour d'honneur dans le mur d'enceinte du domaine, où aujourd'hui se trouve une copie. Seul bronze équestre antérieur à la Révolution qui se soit conservé en France, il s'agit aussi de la seule œuvre d'art du château qui était encore placée en extérieur depuis sa création, avant d'être déplacée à l'intérieur du musée dans les années 2000.


title: Musée de la Révolution française

text: Le centre de documentation-bibliothèque Albert-Soboul met à la disposition des chercheurs et des étudiants un important fonds patrimonial et une documentation souvent rare relative à l'art et à l'histoire de la Révolution française. Créé en peu avant l'ouverture du musée, il occupe depuis 2001 deux niveaux de l'aile nord du musée. Outre quelques bustes et tableaux de personnages de l'époque révolutionnaire agrémentant ses locaux, il renferme la plus importante documentation consacrée aux différents aspects de l'histoire de la Révolution française, de la création artistique et des transformations culturelles en Europe, des Lumières au romantisme.


title: Musée de la Révolution française

text: Le fonds, riche de titres dont d'histoire, d'histoire de l'art et ouvrages publiés entre 1750 et 1810, est en grande partie constitué de dépôts, legs et dons des bibliothèques de célèbres historiens de la Révolution française. Des acquisitions sont également réalisées dans des salons du monde entier comme celle en 2018 des 21 volumes de la Gazette de Leyde, comprenant ses parutions faites entre le et le . Par ailleurs, une réserve de estampes datant d'avant 1805 constitue un véritable joyau conservé à température constante et dans l'obscurité.


title: Musée de la Révolution française

text: Depuis , le centre de documentation-bibliothèque a pris le nom d'Albert Soboul, dont l'enseignement et les publications ont profondément marqué la discipline et qui avait été élu président du conseil scientifique du musée le , moins de trois mois avant son décès. Sa propre bibliothèque de travail a constitué le premier fonds du centre. Le fonds s'est par la suite développé avec les bibliothèques de travail des grands historiens Jacques Godechot, Jean-René Suratteau et Roger Barny, données par leurs familles. Le centre de documentation-bibliothèque Albert-Soboul est aujourd'hui un lieu majeur d'étude pour la période de la Révolution, fréquenté par des chercheurs du monde entier qui peuvent bénéficier d'une structure d'accueil et d'hébergement sur le domaine. Ce centre fait également partie du réseau des bibliothèques associées de la bibliothèque municipale de Grenoble.


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text: Depuis son inauguration en 1984 et en marge de son activité, le musée organise presque chaque année des colloques internationaux autour du thème de la Révolution française. Souvent associés à la présence d'universitaires venus du monde entier, ces colloques se déroulant sur le domaine de Vizille ou sur le domaine universitaire de Grenoble peuvent avoir comme thème un personnage comme le philosophe Gabriel Bonnot de Mably en ou des thèmes plus vastes ces dernières années comme "La République en voyage (1770-1830)" en 2010 ; "Mythologies contemporaines, Révolution française et cultures populaires dans le monde aujourd'hui" en 2012 ; "Retours sur la céramique révolutionnaire" en 2013 ; "La Révolution française 25 ans après le bicentenaire de 1789" en 2014 ; "Collectionner la Révolution française" en 2015 ; "Le siècle des Lesdiguières, Territoires, Arts et rayonnement nobiliaire au siècle" en 2017 ; "Cosmopolitismes et patriotismes au temps des Révolutions" en 2019.


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text: Dès son origine, le musée de la Révolution française a pu acquérir de nouvelles œuvres grâce à l'aide du fonds régional d'acquisition des musées de Rhône-Alpes. Il cherche régulièrement à étoffer ses collections, principalement par des tableaux, mais également par des objets comme des bustes ou des assiettes peintes. Par ailleurs, l'association culturelle fondée le afin de soutenir les activités du musée et participer à l'élargissement ainsi qu'à l’enrichissement des collections est hébergée par le musée sous le nom « Les amis du domaine de Vizille ». En 2008, c'est grâce à la banque de Vizille que le musée acquiert le tableau exécuté vers 1799 par Pierre-Narcisse Guérin, "Le Retour de Marcus Sextus", variante réduite sur papier marouflé sur toile. En 2014, le musée acquiert une pendule décimale en fonction de à , décomptant cent secondes dans la minute, cent minutes dans l'heure et dix heures dans la journée. En 2015, il acquiert un tableau du peintre Augusto Nicodemo de 1794, représentant le jeune Louis XVII devant le tombeau de son père. En , le musée accueille "La République française" du peintre Jean-Baptiste Wicar. Retrouvée en 2015 en Italie, lieu de sa création par l'artiste français, cette huile sur toile de 1793 acquise grâce à une campagne de financement est la première représentation peinte connue de la République française.


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text: Le musée s'attache également à acquérir des œuvres d'artistes anglais comme "Robespierre recevant des lettres d'amis de ses victimes menaçant de l'assassiner", un tableau de 1863 de , acquis en 2009 et représentant Robespierre assis les pieds sur une chaise à son domicile. L'année 2010 voit l'entrée d'un tableau de de 1860, représentant Joséphine de Beauharnais et sa fille Hortense observant une cocarde tricolore.


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text: En 2017, grâce à l'aide du fonds régional d'acquisition des musées d'Auvergne-Rhône-Alpes, le musée acquiert l'autoportrait d'une peintre française, Marie-Nicole Dumont, un tableau présenté lors du salon de 1793. De plus, parmi les acquisitions, figure une collection de plus de deux cents brochures illustrées et d'estampes hollandaises des années 1790 et 1800. Cette même année, l'association « "Les amis du domaine de Vizille" » offre une importante collection philatélique relative au bicentenaire de la Révolution française. Parmi les œuvres acquises en 2018, figure le portrait en pied du député Montalbanais Jean-Baptiste Poncet-Delpech, réalisé par le peintre Laurent Dabos. En 2019, une esquisse de 40,6 cm par 61 cm, réalisée en 1794 par Nicolas-Antoine Taunay, "Trait de bravoure et de patriotisme de plusieurs soldats français détenus en prison" rejoint les collections du musée, puis l'année suivante c'est au tour d'une huile sur toile anonyme "Le serment de l’abbé Grégoire devant l’Assemblée Constituante le 27 décembre 1790".


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text: Chaque année, une grande exposition est organisée contribuant à faire du musée un pôle important de la vie artistique régionale. Lors du bicentenaire de la Révolution, le musée a été la quatrième étape du au de l'exposition "French Caricature and the French Revolution, 1789-1799", organisée par l'université de Californie à Los Angeles et la bibliothèque nationale de France. Les précédentes étapes étant Los Angeles, New-York et Paris.


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text: La salle des expositions temporaires se trouve au niveau 2 du musée.


title: Musée de la Révolution française

text: Dans l'appréciation des chiffres du tourisme, il est nécessaire de différencier le château lui-même (musée de la Révolution française), du domaine de Vizille (château, jardins et parc) qui reçoit plus de par an. L'entrée au musée de la Révolution française est gratuite pour tous depuis 2003 mais des visites guidées payantes sont organisées le premier dimanche de chaque mois. Des audioguides sont disponibles en cinq langues (français, anglais, allemand, espagnol, italien). Le musée participe en mai à la Nuit européenne des musées.


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text: L'évolution de la fréquentation dépend également du succès des expositions temporaires.