title: Embouteillage (route)

text: À l'instar d'un tuyau qui a un certain débit d'écoulement à l'heure, une affluence supérieure à la capacité de la route provoque des encombrements. Par rapport à une situation de trafic fluide, cela peut être dû à une augmentation du trafic ou à une baisse de la capacité de la voie.


title: Embouteillage (route)

text: La première situation survient en particulier en heure de pointe, ou souvent des périodes scolaires, aux heures d'entrée et de sortie des emplois ou entrée à l'école et sortie à l'école pour le même trajet, avec la forte augmentation des déplacements pendulaires, dans un cadre quotidien et plutôt urbain ou périurbain. Elle survient aussi plus ponctuellement, par exemple en période de congés, notamment avec les chassés-croisés.


title: Embouteillage (route)

text: La deuxième situation survient de manière plus exceptionnelle ou aléatoire. La capacité peut être réduite par les conditions météorologiques (vent, mais pire avec les tempêtes de neige), par un accident (qui peut également entraîner un bouchon de curiosité), par des travaux ou d'autres obstacles comme une barrière de péage, un carrefour, un véhicule lent. Certains embouteillages peuvent être intentionnels, provoqués par des manifestations ou des « opérations escargots », voire pour montrer la nuisance de ceux-ci.


title: Embouteillage (route)

text: À partir d'un certain niveau de trafic, dépendant de la route et des conditions de circulation, peuvent se former des embouteillages « spontanés », provoqués notamment par le freinage d'un véhicule qui va entraîner l'arrêt complet plusieurs kilomètres en arrière. En Île-de-France, seuls 13 % des bouchons sont expliqués par les travaux et les accidents de la route. Sur le périphérique parisien, la baisse de la vitesse maximale en janvier 2014 de 80 à a permis de fluidifier le trafic en heure de pointe avec une diminution du temps moyen de trajet.


title: Embouteillage (route)

text: La modélisation des embouteillages est étudiée par plusieurs physiciens qui utilisent la mécanique des fluides (notamment la majorité des chercheurs français dans ce domaine), des modèles de poursuite (chaque véhicule, comme une particule, réagit selon le comportement du précédent) ou les automates cellulaires (modèle algorithmique).


title: Embouteillage (route)

text: Les embouteillages ont de nombreuses conséquences économiques, sociales, sanitaires et écologiques.


title: Embouteillage (route)

text: Le temps passé dans les embouteillages est majoritairement considéré comme « perdu », n'étant utilisé ni pour le travail ni pour les loisirs. Cette perte a un coût économique très important. Selon un calcul fait vers 2010, " ".


title: Embouteillage (route)

text: Autre conséquence, les retards de livraison peuvent être dramatiques pour les entreprises, notamment celle qui utilisent le principe du Juste-à-temps (flux tendu).


title: Embouteillage (route)

text: En plus de réduire la vitesse de circulation, un embouteillage est une source importante de pollution de l'air, due à une consommation supplémentaire de carburant et un moindre mélange des couches d'air, avec des coûts sanitaires et à moyen et long termes, climatique via les émissions de gaz à effet de serre.


title: Embouteillage (route)

text: Des manières existent pour prévenir ou tenter de prévenir les embouteillages automobiles, notamment :


title: Embouteillage (route)

text: L'embouteillage est la conséquence de la réduction de la fluidité de la circulation. La réduction de cette fluidité peut avoir toute une série de causes externes au véhicule. Cette réduction est parfois cependant du fait du conducteur qui décide de réduire la vitesse de son véhicule (entraînant la réduction de la fluidité).


title: Embouteillage (route)

text: Rouler trop près d'un véhicule qui nous précède peut entraîner la réduction volontaire de notre vitesse car le conducteur est conscient de sa difficulté à réagir en cas d'imprévu : une diminution involontaire de la vitesse s'opère alors.


title: Embouteillage (route)

text: De même, la visualisation d'un feu de stop devant son véhicule engendre souvent l'utilisation de son propre frein (et ainsi de suite avec le véhicule qui nous suit, et avec tous les autres...). Ceci est d'autant plus vrai que les véhicules roulent près les uns des autres : pour ne pas rentrer dans le véhicule qui précède le nôtre, le freinage immédiat est nécessaire.


title: Embouteillage (route)

text: Le changement fréquent de file sur une autoroute provoque le même phénomène. Si la voiture qui se retrouve devant nous sur la nouvelle file est trop près, alors nous freinons immédiatement. De même, si le véhicule qui se retrouve derrière nous sur la nouvelle file est trop près alors il freine également, et ainsi de suite avec les véhicules qui suivent.


title: Embouteillage (route)

text: Les principales solutions pour éviter les embouteillages sans raison "externe" (accident...) sont :Ces solutions sont également applicables pour réduire un embouteillage déjà formé. Dans ce cas, la principale action à mettre en œuvre est : instaurer une distance suffisamment grande entre son propre véhicule et le véhicule de devant pour éviter de devoir freiner et garder une vitesse de son propre véhicule la plus constante possible.


title: Embouteillage (route)

text: En Espagne, ou encore en Allemagne, il existe une signalisation spécifique au risque de ralentissement, comme à l'approche d'un rétrécissement de chaussée, à l'intersection de grand itinéraire, ou à l'entrée de zone urbaine.


title: Embouteillage (route)

text: Dans la plupart des grandes villes ont été mis en place depuis les années 70 des systèmes de régulation du trafic dont les plus performants agissent comme le font les bassins d’étalement en assainissement pluvial. C’est ce que l’on appelle le traitement de la saturation. Le principe est de retenir en amont des zones de saturation habituelles les excédents de véhicules qui apparaissent et ceci dans des secteurs offrant une capacité suffisante. Ces retenues s’opèrent en augmentant progressivement la durée de rouge de certains feux tricolores. L’effet de cette méthode est de remplacer les embouteillages qui présentent beaucoup d’hystérésis (retard de la disparition de l’embouteillage lorsque la demande de trafic commence à diminuer), par des retenues de trafic à faible hystérésis (disparition des retenues au fur et à mesure de la réduction de la demande de trafic). Ils doivent fonctionner en temps réel afin que les temps de réponse des adaptations des réglages des feux de trafic soit inférieurs aux délais d’évolution de la demande de trafic.Les villes les plus embouteillées en 2010 sont Moscou en Russie, São Paulo au Brésil, Mexico au Mexique et Pékin en Chine.


title: Embouteillage (route)

text: En 2010, les villes les plus embouteillées en Europe étaient situées en Belgique, en France et au Royaume-Uni.


title: Embouteillage (route)

text: Paris est la ville la plus embouteillée d'Europe. Chaque conducteur passerait, en moyenne, dans le trafic à Paris, à Lille, à Lyon et à Limoges et à Grenoble.


title: Embouteillage (route)

text: Une étude de l'institut de recherche CEBR et d'Inrix, une société d'info-trafic américaine, publiée mardi , montre que les embouteillages coûtent à l'économie française, tous les ans.


title: Embouteillage (route)

text: Un conducteur à Londres , en moyenne, 52 heures par an dans le trafic. Il y a en moyenne d'embouteillage quotidien à Moscou.


title: Typex

text: Typex (aussi nommée « Type X » ou « TypeX ») était une machine de chiffrement britannique mise en service en 1937. Il s'agissait d'une variante commerciale d'Enigma avec des modifications destinées à augmenter la sécurité. Cette machine était initialement appelée « RAF Enigma with Type X attachments ».


title: Typex

text: Dans les années 1920, le gouvernement britannique cherchait une solution de remplacement pour leur système de chiffrement de type dictionnaire qui était peu sécurisé et qui, avec le surchiffrement, se révéla lent et difficile à utiliser en pratique. En 1926, un comité inter-services étudia la question d'utiliser des machines de chiffrement. Pendant plusieurs années le comité étudia de nombreuses options, y compris une suggestion du chef d'escadre O. G. W. G. Lywood d'adapter l'appareil commercial Enigma, mais aucune décision ne fut prise. En août 1934, Lywood commença à travailler sur une machine sans attendre l'autorisation de la RAF. Lywood travaillait avec J. C. Coulson, A. P. Lemmon, and W. E. Smith à Kidbrooke dans le comté d'Oxford, sur une unité d'impression fournie par la Creed & Company. Le premier prototype fut livré au ministère de l'Air le . Début 1937, environ 30 "Typex Mk I" étaient fournies à la RAF.


title: Typex

text: La conception des modèles suivants commença en . En juin 1938, une démonstration du modèle "Typex Mk II" était faite au comité du chiffre, qui passa commande de 350 appareils. Après quelques essais, la machine fut rapidement adoptée par l'armée et d'autres départements gouvernementaux.


title: Typex

text: Typex arriva en plusieurs versions et comportait cinq rotors avec un réflecteur statique. Dans la majorité des versions, les deux premiers rotors restaient stationnaires pendant le chiffrement, bien qu'ils puissent être positionnés à la main. Ces rotors stationnaires fournissaient une sorte de protection similaire au tableau statique de mélange des lettres de la machine Enigma (nommé "plugboard" en anglais ou "Steckerverbindung" en allemand), dont était dépourvue Typex.


title: Typex

text: Une autre amélioration de Typex par rapport à la version commerciale d'Enigma était que chaque rotor contenait plusieurs crans qui faisaient tourner le rotor voisin. Alors qu'Enigma changeait de configuration à chaque pressée, Typex pouvait changer après 5, 11, 13 et 21 pressions.


title: Typex

text: Les rotors de Typex se composaient de deux parties, un "lingot" contenant la gaine électrique était inséré dans un carter métallique. Différents carters contenaient des nombres différents de crans à leur périphérie, tels que 5, 7 ou 9 crans. Chaque lingot pouvait être inséré dans deux sens différents dans un carter en le retournant. À l'usage, tous les rotors de la machine utilisaient des carters d'un même nombre de crans. Normalement cinq lingots étaient choisis dans un lot de dix.


title: Typex

text: En production, les opérateurs pouvaient traiter vingt mots à la minute et le texte chiffré ou clair était imprimé sur un rouleau de papier. Pour certaines versions portables comme le Typex Mark III, un message était tapé d'une main pendant que l'autre main tournait une manivelle pour actionner l'appareil (Devours et Kruh, 1985).


title: Typex

text: Typex était utilisée par l'armée britannique et la RAF. Ces appareils étaient aussi utilisés dans les pays du Commonwealth comme le Canada et la Nouvelle-Zélande. Une grande différence entre Enigma et Typex était que cette dernière devait servir aussi parcimonieusement que possible alors que les Allemands chiffraient beaucoup de messages de différents services avec Enigma. Typex servait régulièrement seulement au haut commandement de l'armée britannique et à la RAF. Les autres armes ou services continuaient à coder avec leur système à dictionnaire. L'approvisionnement en machines de chiffrement Typex était très restreint et aucune unité de terrain ne fut autorisée à en avoir.


title: Typex

text: Depuis 1943, les Américains et les Britanniques avaient signé le "Holden Agreement" et "BRUSA" pour développer une machine de chiffrement combinée (en anglais "Combined Cipher Machine" ou "CCM"). La machine américaine SIGABA (M-134-C) était aussi une machine de chiffrement à rotor, bien que les Américains ne permirent jamais à leurs alliés de la voir. Des accessoires ont été élaborés pour ces deux modèles leur permettant de lire les messages créés par l'autre modèle.


title: Typex

text: On dit que, ni Typex, ni SIGABA, ni CCM ne furent « cassées » par l'Axe. Bien que les tests d'attaques cryptanalytiques eussent fait d'énormes progrès, les résultats étaient moins probants que contre Enigma, à cause des évolutions de la complexité du système et du flot limité des transmissions faites via ces moyens. Une machine Typex fut récupérée par les forces allemandes mais sans les rotors. Leur inaptitude à utiliser cette machine pour décrypter les messages alliés Typex ont pu les convaincre de la sécurité d'Enigma.


title: Typex

text: Les machines Typex restèrent en service jusque dans les années 1970 (le gouvernement néo-zélandais mit en vente ses dernières machines en 1973 ). C'est une des raisons du maintien du secret aussi longtemps, une autre était que les Britanniques continuaient à lire les transmissions des pays étrangers faites avec Enigma et Typex, tant que leurs utilisateurs pensaient qu'elles étaient sûres.


title: Robert V de Dreux

text: Robert V de Dreux, né en 1293, mort en 1327, comte de Dreux et de Braine, fils de Jean II, comte de Dreux, et de Jeanne de Beaujeu.


title: Robert V de Dreux

text: Il épouse en 1321 Marie, fille de Gautier II, seigneur d'Enghien. Il mourut sans postérité de ce mariage et son frère lui succéda.


title: Ayran

text: Layran est une boisson lactée à base de yaourt très prisée en Iran, en Turquie, au Turkménistan, en Grèce, en Syrie, au Liban, en Arménie et en Bulgarie. Les Assyriens (Assyro-Chaldéens) et les Kurdes l'appellent "dawé", les Arméniens, "than" () et les Iraniens, "dough".


title: Ayran

text: Selon Nevin Halıcı, l"'ayran" est une boisson traditionnelle turque et était consommée par les turcs nomades d'Asie centrale.


title: Ayran

text: Selon Celalettin Koçak et Yahya Kemal Avşar (professeur en ingénierie alimentaire à l'université Mustafa Kemal), cette boisson a été développée pour la première fois il y a des milliers d'années par les Göktürks, en diluant le goût amer du yaourt avec de l'eau pour améliorer sa saveur.


title: Ayran

text: Elle est composée d'un tiers de yaourt frais et de deux tiers d'eau légèrement salée.


title: Ayran

text: Le yaourt peut être de lait de vache, de brebis ou de chèvre.


title: Ayran

text: En avril 2013, le premier ministre turc Recep Tayyip Erdoğan décrète que la boisson des Turcs est l"ayran" et réitère lors d'un congrès d'hommes d'affaires musulmans : .


title: Consonne implosive

text: Le terme de consonne implosive peut désigner, en phonétique, deux notions différentes :


title: Consonne implosive

text: On se reportera aux articles indiqués pour plus de détails.


title: Jean III de Dreux

text: Il épouse vers 1329 Ide († 1375), fille de , seigneur de Rosny et de Laure de Ponthieu. Ce mariage fut sans postérité et son frère lui succéda.


title: Jean III de Dreux

text: Ide Mauvoisin-Rosny, épousera en secondes noces de Trie le .


title: Éditions Zodiaque

text: Les Éditions Zodiaque sont une maison d'édition créée en mars 1951 par dom Angelico Surchamp à l'abbaye bourguignonne Sainte-Marie de la Pierre-Qui-Vire (Yonne), où a été éditée et imprimée la majeure partie des collections.


title: Éditions Zodiaque

text: Ces éditions ont commencé sous la forme d'expositions, puis de revues et enfin de collections de livres sur l'art roman en Europe et au Moyen-Orient. Ceux-ci ont été réalisés conjointement par les moines de l'abbaye et des universitaires comme Marcel Durliat ou Raymond Oursel. Jean Dieuzaide a, entre autres, illustré ces éditions d'un grand nombre de ses photographies. En tentant l'inventaire complet de l'art et l'architecture religieuse de cette période, La collection « La Nuit des temps » de ces éditions a le mérite d'avoir contribué à faire connaître cet art à un large public, mais elle a également rempli, par le biais de ses nombreuses planches en noir et blanc occultant les vestiges de polychromie et les peintures murales en couleur, les esprits d'images fausses d'un art austère monastique et rural par opposition à l'art gothique laïc, urbain et riche. Les études ont depuis fortement nuancé l'idée reçue voulant que l'art roman se caractérise par le dépouillement de ses sanctuaires et le rejet la couleur. Les photos de cette collection iconographique ont ainsi réinventé cet art, lui conférant un dépouillement ascétique (appelé par le concile Vatican II) qu'il n'a pas connu à ce point au moment de son plein épanouissement.


title: Éditions Zodiaque

text: En 2002, l'abbaye décide d'arrêter les Éditions Zodiaque qui sont rachetées par le groupe La Vie catholique et intégrées à Desclée de Brouwer qui verse en 2004 la totalité de leurs archives éditoriales à l'Institut mémoires de l'édition contemporaine de Caen.


title: Éditions Zodiaque

text: Le choix du nom est né d'un désir de Il y a également trois raisons :


title: Génération de colonnes

text: En informatique théorique et en recherche opérationnelle, la génération de colonnes est une méthode pour résoudre efficacement les problèmes d'optimisation linéaire de grande taille. Elle repose sur la , qui consiste à décomposer l'ensemble des contraintes en deux sous-ensembles.


title: Génération de colonnes

text: L'idée centrale est que les programmes linéaires de grande taille ont trop de variables (ou colonnes) pour qu'on puisse les représenter toutes de manière explicite. A l'optimum, la plupart des variables sont hors base et, très souvent, la plupart d'entre elles sont nulles, c'est-à-dire que seul un (petit) sous-ensemble de variables doit être pris en compte pour résoudre le problème.


title: Génération de colonnes

text: Une méthode utilisant la génération de colonnes initialise le programme linéaire avec un sous-ensemble de colonnes de petite taille. Le mécanisme de la génération de colonnes consiste alors à générer, au sein d'un algorithme à plusieurs étapes, les variables qui sont susceptibles d'améliorer la solution courante, c'est-à-dire celles qui ont des coûts réduits négatifs.


title: Génération de colonnes

text: L'efficacité de la méthode est très dépendante du mécanisme utilisé pour générer des colonnes. En effet, le sous-problème à résoudre est souvent NP-difficile.


title: Génération de colonnes

text: Les méthodes utilisant la génération de colonnes ont souvent des problèmes de convergence dus au fait que le problème dual est très peu contraint au début de la méthode. En pratique, ces problèmes vont amener la méthode à effectuer un grand nombre d'itérations qui ne permettent plus d'améliorer la solution courante.


title: Commons

text: Commons peut désigner :


title: Domme

text: Domme est une commune française située dans le département de la Dordogne, en région Nouvelle-Aquitaine. Ancienne bastide médiévale, la commune était le chef-lieu du canton de Domme de 1790 à 2015.


title: Domme

text: Elle fait partie de l'association Les Plus Beaux Villages de France.


title: Domme

text: Au sud-est du département de la Dordogne, en Périgord noir, la commune de Domme est, bordée au nord par la Dordogne qui y forme un important méandre, le « cingle de Montfort ».


title: Domme

text: L'altitude minimale, , se trouve à l'ouest, là où la Dordogne quitte la commune pour servir de limite entre celles de Cénac-et-Saint-Julien et La Roque-Gageac. L'altitude maximale avec 302 ou est localisée à l'ouest de l'aérodrome de Sarlat - Domme.


title: Domme

text: La bastide de Domme, perchée sur une falaise à d'altitude, domine la Dordogne de plus de cent mètres. Elle n'offre pas le plan rectangulaire caractéristique des bastides, mais affecte la forme d'un trapèze. Les fortifications qui l'enserrent ont été adaptées dans leur tracé aux nécessités du terrain. Elle est traversée par la route départementale (RD) 49 et se situe, en distances orthodromiques, dix kilomètres au sud de Sarlat et quinze kilomètres au nord-ouest de Gourdon.


title: Domme

text: Le territoire communal est également desservi par les RD 46E, 46E3 et 50. Il est longé sur une centaine de mètres au nord-ouest par la RD 46.


title: Domme

text: Le sentier de grande randonnée GR 64 traverse le territoire communal d'ouest en est, sur environ sept kilomètres. Une variante, le GR 64A, dessert le nord de la commune, en direction de Vitrac sur environ quatre kilomètres.


title: Domme

text: Domme est limitrophe de six autres communes. Au sud, le territoire de Saint-Martial-de-Nabirat est distant d'environ .


title: Domme

text: Le climat qui caractérise la commune est qualifié, en 2010, de « climat océanique altéré », selon la typologie des climats de la France qui compte alors huit grands types de climats en métropole. En 2020, la commune ressort du même type de climat dans la classification établie par Météo-France, qui ne compte désormais, en première approche, que cinq grands types de climats en métropole. Il s’agit d’une zone de transition entre le climat océanique, le climat de montagne et le climat semi-continental. Les écarts de température entre hiver et été augmentent avec l'éloignement de la mer. La pluviométrie est plus faible qu'en bord de mer, sauf aux abords des reliefs.


title: Domme

text: Les paramètres climatiques qui ont permis d’établir la typologie de 2010 comportent six variables pour les températures et huit pour les précipitations, dont les valeurs correspondent à la normale 1971-2000. Les sept principales variables caractérisant la commune sont présentées dans l'encadré ci-après.


title: Domme

text: Avec le changement climatique, ces variables ont évolué. Une étude réalisée en 2014 par la Direction générale de l'Énergie et du Climat complétée par des études régionales prévoit en effet que la température moyenne devrait croître et la pluviométrie moyenne baisser, avec toutefois de fortes variations régionales. Ces changements peuvent être constatés sur la station météorologique de Météo-France la plus proche, « Sarlat », sur la commune de Sarlat-la-Canéda, mise en service en 1995 et qui se trouve à à vol d'oiseau, où la température moyenne annuelle est de et la hauteur de précipitations de pour la période 1981-2010. Sur la station météorologique historique la plus proche, « Gourdon », sur la commune de Gourdon, dans le département du Lot, mise en service en 1961 et à , la température moyenne annuelle évolue de pour la période 1971-2000, à pour 1981-2010, puis à pour 1991-2020.


title: Domme

text: La Dordogne est un site du réseau Natura 2000 limité aux départements de la Dordogne et de la Gironde, et qui concerne les riveraines de la Dordogne, dont Domme. Seize espèces animales et une espèce végétale inscrites à  de la directive 92/43/CEE de l'Union européenne y ont été répertoriées.


title: Domme

text: La zone Coteaux calcaires de la vallée de la Dordogne, qui s'étend au total sur et est partagée avec vingt-quatre autres communes, fait également partie du réseau Natura 2000. Deux espèces de chauves-souris inscrites à  de la directive 92/43/CEE de l'Union européenne y ont été répertoriées : le Grand rhinolophe ("Rhinolophus ferrumequinum") et le Petit rhinolophe ("Rhinolophus hipposideros").


title: Domme

text: Sur la commune, elle s'étend sur une quarantaine d'hectares et correspond aux coteaux situés en bordure de la Dordogne, depuis "le Dauphinat" jusqu'à la route départementale 49, en limite de Cénac-et-Saint-Julien.


title: Domme

text: Berbiguières fait partie des concernées par la zone naturelle d'intérêt écologique, faunistique et floristique (ZNIEFF) de « La Dordogne », dans laquelle ont été répertoriées huit espèces animales déterminantes et cinquante-sept espèces végétales déterminantes, ainsi que quarante-trois autres espèces animales et trente-neuf autres espèces végétales.


title: Domme

text: Domme est une commune rurale, car elle fait partie des communes peu ou très peu denses, au sens de la grille communale de densité de l'Insee.


title: Domme

text: Par ailleurs la commune fait partie de l'aire d'attraction de Sarlat-la-Canéda, dont elle est une commune de la couronne. Cette aire, qui regroupe , est catégorisée dans les aires de moins de .


title: Domme

text: L'occupation des sols de la commune, telle qu'elle ressort de la base de données européenne d’occupation biophysique des sols Corine Land Cover (CLC), est marquée par l'importance des forêts et milieux semi-naturels (54,6 % en 2018), une proportion identique à celle de 1990 (54,8 %). La répartition détaillée en 2018 est la suivante :  forêts (54,6 %), prairies (13,1 %), zones agricoles hétérogènes (12 %), terres arables (9,6 %), zones urbanisées (4,9 %), eaux continentales (3,8 %), cultures permanentes (2 %).


title: Domme

text: L'IGN met par ailleurs à disposition un outil en ligne permettant de comparer l’évolution dans le temps de l’occupation des sols de la commune (ou de territoires à des échelles différentes). Plusieurs époques sont accessibles sous forme de cartes ou photos aériennes : la carte de Cassini (), la carte d'état-major (1820-1866) et la période actuelle (1950 à aujourd'hui).


title: Domme

text: Un plan de prévention des risques (PPR) de mouvements de terrain a été approuvé en 2010 concernant une partie du territoire communal, notamment au nord-est de la bastide.


title: Domme

text: À l'intérieur du département de la Dordogne, un plan de prévention du risque inondation (PPRI) a été approuvé en 2011 pour la Dordogne amont et ses rives, qui concerne donc les zones basses du territoire de Domme.


title: Domme

text: En occitan, la commune porte le nom de "".


title: Domme

text: Ses habitants sont appelés les Dommois(es).


title: Domme

text: La bastide fut fondée en 1281 par Philippe le Hardi sur un plateau à l'ouest duquel existait déjà un château, alors dans les mains de la famille de Gourdon. Domme possède deux places où se pratiquait le commerce : la place de la Halle et la place de la Rode. La cité commerçante organisait des foires et obtint le privilège de battre sa propre monnaie.


title: Domme

text: On a considéré longtemps qu'en 1307 la cité devint, lors de l'arrestation des Templiers, un lieu où soixante-dix d'entre eux furent emprisonnés. Ils venaient, disait-on, des diocèses de Périgueux, Cahors, Rodez, Bourges, Limoges, Clermont, Angoulême et Poitiers; et ils auraient laissé comme témoignage de leur passage la centaine de graffitis que l'on retrouve à la porte des Tours. On a dit à ce sujet et sans preuve que les Templiers usaient d'un code géométrique : l'octogone pour le Graal, le triangle surmonté d'une croix pour le Golgotha, le carré pour le Temple. Les cercles, eux, auraient symbolisé l'enfermement. On a dit aussi que des gravures à la symbolique assez proche furent retrouvées à Loches, Gisors et Chinon, ce qui est purement imaginaire. Leur authenticité pour ces trois sites est contestée par les spécialistes. En réalité, l'identification des graffiti de Domme et leur prétendue justification historique furent basées sur de faux relevés, imaginés par un faussaire aujourd'hui bien identifié, et des méthodes d'interprétation des images et des documents très fantaisistes sans aucun fondement scientifique.


title: Domme

text: Ultérieurement, durant la guerre de Cent Ans, la bastide devient un lieu convoité par les Anglais. La première prise de la cité par ces derniers date de 1347. À plusieurs reprises, elle change successivement de mains entre les deux camps rivaux jusqu'en 1437, date de son retour dans le domaine français.


title: Domme

text: De nouvelles tribulations attendent ce site durant les guerres de Religion. La bastide est prise en 1588 par Geoffroy de Vivans, capitaine protestant de la garnison de Castelnaud qui escalade, de nuit avec ses hommes, la falaise pour ouvrir les portes au corps principal de ses troupes. Toutefois, le succès des troupes catholiques fut tel qu'il dut céder la bastide dans laquelle il s'était retranché en 1592.


title: Domme

text: Le calme à peine revenu, la bastide dut faire face à une jacquerie des croquants en 1594 puis ultérieurement en 1637.


title: Domme

text: Domme a connu la prospérité au puis périclita, ce qui a facilité sa conservation jusqu'à nos jours.


title: Domme

text: Dès 1790, la commune de Domme est le chef-lieu du canton de Domme qui dépend du district de Sarlat jusqu'en 1795, date de suppression des districts. En 1801, le canton dépend de l'arrondissement de Sarlat (devenu l'arrondissement de Sarlat-la-Canéda en 1965).


title: Domme

text: Dans le cadre de la réforme de 2014 définie par le décret du 21 février 2014, ce canton disparaît aux élections départementales de mars 2015. La commune est alors rattachée au canton de la Vallée Dordogne.


title: Domme

text: Fin 2001, Domme intègre la communauté de communes du Canton de Domme. Celle-ci est dissoute au 31 décembre 2013 et remplacée au janvier 2014 par la communauté de communes de Domme-Villefranche du Périgord.


title: Domme

text: La population de la commune étant comprise entre 500 et au recensement de 2017, quinze conseillers municipaux ont été élus en 2020.


title: Domme

text: Dans le domaine judiciaire, Domme relève :


title: Domme

text: Dans son palmarès 2020, le Conseil national de villes et villages fleuris de France a attribué une fleur à la commune.En 2015, parmi la population communale comprise entre 15 et 64 ans, les actifs représentent , soit 40,3 % de la population municipale. Le nombre de chômeurs (79) a augmenté par rapport à 2010 (63) et le taux de chômage de cette population active s'établit à 21,3 %.


title: Domme

text: Au , la commune compte , dont 104 dans le secteur des commerces, transports ou services, seize dans la construction, quinze relatifs au secteur administratif, à l'enseignement, à la santé ou à l'action sociale, dix dans l'agriculture, la sylviculture ou la pêche, et sept dans l'industrie.


title: Domme

text: Domme abrite, sur son territoire, une des plus importantes bases de Frenchelon, destiné au renseignement électronique stratégique, non reconnu officiellement par les pouvoirs français mais géré par l'armée et les services secrets. Domme a été le cadre de la plupart des scènes en extérieur du téléfilm "Ange de feu" réalisé par Philippe Setbon et diffusé la première fois en 2006.


title: Domme

text: Le village, notamment l'église et les remparts, a également servi de lieu de tournage pour "Le Tatoué" de Denys de La Patellière avec Jean Gabin et Louis de Funès en 1968. Paul Christopher, écrivain américain, fait voyager son héros Peter Holliday à Domme, au tome II "La Croix" de la tétralogie "Légende des Templiers".


title: Chantiers de Penhoët

text: Les Chantiers et ateliers de Penhoët ou Chantiers de Penhoët sont un chantier naval implanté à Saint-Nazaire en 1881. Il fait suite au chantier Scott (1862-1870). L'activité sera reprise sous le nom des Chantiers de L'Océan entre 1869-1870, sans succès. La reprise suivante ne se fait qu'en 1881 sous le nom des « Chantiers et Ateliers de Penhoët » sous la seule égide de la Compagnie générale des Transatlantiques, jusqu'en 1900 où le chantier prend comme dénomination : « Société des Chantiers et Ateliers de Saint-Nazaire - Penhoët » qui en fusionnant en 1955 avec les Ateliers et Chantiers de la Loire installés à proximité en 1882, deviendront les Chantiers de l'Atlantique, puis par la suite STX France en 2008, avant de reprendre sa précédente dénomination en 2018.


title: Chantiers de Penhoët

text: Le chantier Scott est créé en 1862 par John Scott et les frères Pereire de la Compagnie générale transatlantique (CGT). Ces chantiers sont actifs de 1862 à 1870. Ces premiers chantiers feront faillite en 1866, due en partie à un mauvais choix de la Compagnie générale transatlantique (C.G.T.) de faire construire des navires à vapeur à roues plutôt qu'à hélice, mode de propulsion privilégié par les compagnies concurrentes comme la Cunard Line. L'activité reprendra en 1869 sur ce site avec les Chantiers de l'Océan, mais leur fermeture advient l'année suivante.


title: Chantiers de Penhoët

text: Ce n'est qu'en 1881 que les chantiers nazairiens prennent leur essor durablement. Saint-Nazaire devenant un port intéressant pour la construction navale grâce à son agrandissement avec le bassin de Penhoët inauguré par le ministre des travaux publics et le ministre des Postes le dimanche . De 1881 à 1900, les chantiers construiront principalement des paquebots, la Compagnie Générale des Transatlantiques étant à leur tête.


title: Chantiers de Penhoët

text: En 1900, sous une nouvelle direction, les chantiers deviennent la « Société des Chantiers et Ateliers de Saint-Nazaire - Penhoët » jusqu'à la fusion avec l'entité voisine des « Ateliers et Chantiers de la Loire » pour former les Chantiers de l'Atlantique en 1955.Les paquebots :


title: Chantiers de Penhoët

text: Les paquebots :


title: Chantiers de Penhoët

text: Les navires à voiles :


title: Chantiers de Penhoët

text: Les Paquebots :


title: Voltige aérienne

text: La voltige aérienne est une activité aérienne consistant à utiliser un aéronef pour effectuer des figures de voltige, c'est-à-dire des manœuvres aériennes sortant de l'ordinaire. Les figures de voltiges peuvent être réalisées par des avions ou des planeurs pour le loisir, l’entrainement ou la compétition. Certains hélicoptères sont capables d'exécuter des figures comme les boucles ou les tonneaux. La voltige se pratique également à plusieurs aéronefs, de nombreuses patrouilles acrobatiques civiles et militaires existent dans différents pays.


title: Voltige aérienne

text: La réalisation des premières figures de voltige est attribuée à Adolphe Pégoud et Piotr Nesterov. Adolphe Pégoud, pilote d'essai pour Louis Blériot, réalisa en septembre 1913 une série de démonstrations à Juvisy-sur-Orge, exécutant le premier vol dos, appelé alors vol « tête en bas » et les premières boucles de l'histoire de l'aviation. Au même moment Piotr Nesterov, pilote militaire russe, exécuta lui aussi les premières boucles de l'histoire sur un Nieuport IV lors d'une démonstration à Kiev le 9 septembre 1913.


title: Voltige aérienne

text: Les pilotes de chasse inventent et perfectionnent les premières figures aériennes lors de la Première Guerre mondiale afin d'échapper à leurs ennemis. La voltige aérienne se développa alors d'abord comme un divertissement puis en compétitions à partir des années 1930. La première compétition internationale de voltige eut lieu les 9 et 10 juin 1934 à Paris à l’initiative de l'aéroclub de France. Le championnat attira plus de et fut remporté par le pilote allemand Gerhard Fieseler sur un F2 Tiger. Le championnat suivant se déroula à Berlin en juillet 1936 en relation avec les jeux olympiques d'été de 1936.


title: Voltige aérienne

text: Le terme « voltige aérienne », jusqu'alors nommé « acrobatie aérienne », remonte à 1938, inventé par le général Fleurquin, l'un des fondateurs de la Patrouille de France.


title: Voltige aérienne

text: Après la Seconde Guerre mondiale, la compétition internationale la plus prestigieuse fut le , organisé tous les ans de 1955 à 1965 en Grande-Bretagne. À partir de 1960 les championnats du monde de voltige sont organisés tous les deux ans par la Fédération aéronautique internationale. Cette compétition introduit une notation plus objective que celle utilisée pour le Lockheed Trophy ; initialement basée sur une méthode conçue par François d'Huc Dressler, la notation des compétitions de voltige utilise depuis 1964 le système Aresti.


title: Voltige aérienne

text: Les différentes figures de voltiges se composent d'une combinaison de manœuvres élémentaires se succédant : boucle, tonneau, vrille, etc. En compétition, un programme libre, un programme imposé connu et un ou plusieurs programmes inconnus sont notés par des juges sur la qualité de la réalisation et la conformité avec les figures prévues. Les figures de voltige sont codifiées selon une norme dite « Catalogue Aresti » du nom de son créateur, un aviateur espagnol.


title: Voltige aérienne

text: Au cours de sa formation, un pilote de voltige passe un « premier cycle », puis un « deuxième cycle ». Le premier cycle (ou voltige positive) permet de réaliser des figures de base sous facteurs de charges positifs à l'exception des virages dos. Les figures de bases sont décrites au paragraphe suivant. Le deuxième cycle (ou voltige avancée et négative) permet de réaliser toutes les figures complexes et sous accélérations négatives répertoriées. Il débouche naturellement vers le haut niveau où les meilleurs pilotes créent eux-mêmes des figures de plus en plus complexes et spectaculaires.


title: Voltige aérienne

text: La voltige aérienne est codifiée en un certain nombre de figures de base. Les enchaînements de celles-ci, dans l'un ou l'autre sens, gauche ou droite, permettent des variantes quasi infinies.


title: Voltige aérienne

text: Certaines figures avancées sont des figures de base effectuées avec des accélérations négatives (avion sur le dos). De manière générale, toutes les figures de base peuvent être effectuées avec un départ avion volant sur le dos (renversement négatif, rétablissement tombé négatif, etc.). Certaines ont cependant un nom spécifique : D'autres figures avancées sont des figures nouvelles


title: Voltige aérienne

text: Ou des figures de base enchaînées de manière à les rendre difficiles, par exemple :


title: Voltige aérienne

text: Certaines figures sont inventées par les meilleurs pilotes au gré de leur imagination et des capacités toujours croissantes de leurs machines.


title: Voltige aérienne

text: Les compétiteurs se mesurent à plusieurs types de programmes : des programmes connus à l'avance que chacun peut répéter à sa guise, des programmes libres que chacun construit selon des règles commune mais qu'il peut ensuite répéter, des programmes inconnus que chacun exécute pour la première fois le jour de la compétition. Ces programmes sont naturellement les plus sélectifs.


title: Voltige aérienne

text: Dans la catégorie reine, les pilotes peuvent présenter un libre intégral avec des figures uniques qu'ils ont eux-mêmes imaginées.


title: Voltige aérienne

text: Lors d'une compétition, les évolutions doivent être réalisées dans un volume cubique de de côté. Ce volume est matérialisé au sol par des repères blancs de neuf mètres sur deux. Les pilotes ne doivent pas évoluer, pour des raisons de sécurité, en dessous de la hauteur de . Le pilote doit réaliser son programme dans ce volume sans en dépasser les limites sous peine de pénalisation par le jury. Celui-ci, un peu à l'image d'une compétition de patinage artistique, note la symétrie et la précision d’exécution des figures.


title: Voltige aérienne

text: Depuis 1960, la FAI organise les championnats du monde Élite de voltige, les FAI World Aerobatic Championships. Les championnats d’Europe de voltige, les FAI European Aerobatic Championships, sont organisés depuis 1975 en alternance avec les championnats du monde.


title: Voltige aérienne

text: Les compétitions de voltige sont divisées en plusieurs niveaux qui vont des débutants ou "Espoir" (voltige positive) à la catégorie la plus élevée des monoplaces : Élite ou "Unlimited". En France, il y a trois catégories de compétition de biplace :


title: Voltige aérienne

text: Il y a trois catégories en monoplace :


title: Voltige aérienne

text: Pour qu'un pilote puisse évoluer d'une catégorie vers la catégorie supérieure l'année suivante, il doit obtenir un résultat supérieur à 7/10 sur une compétition officielle. Pour pouvoir évoluer dans la catégorie supérieure au cours d'une même année, le pilote doit obtenir un résultat supérieur à 7,5/10.


title: Voltige aérienne

text: Cette discipline exige des avions extrêmement solides et manœuvrables. Les voltigeurs utilisent des avions de voltige spécialement conçus pour des vols sous facteurs de charge élevés, en vol inversé (sur le dos), sur des trajectoires verticales (en montée ou en descente), etc.


title: Voltige aérienne

text: On pourra citer à titre d'exemple l'avion français du concepteur Mudry, le CAP 10, la famille des CAP 230 ainsi que l'avion allemand Extra 300, un avion développé en 1995 pour cette activité. Un des avions d'acrobatie le plus connu est le Pitts Special qui a dominé le monde de la compétition dans les années 1960 et 1970


title: John Bost

text: Jean Antoine Bost, dit John Bost, est un pasteur calviniste et revivaliste du , pionnier de l'action sociale. Natif de Moutier, dans le canton suisse de Berne, devenu en 1844 pasteur à La Force, dans le Périgord, il est le fondateur des "Asiles de Laforce", « utopie prophétique » destinée aux orphelins, aux personnes porteuses de handicaps et aux vieillards, renommée la Fondation John Bost.


title: John Bost

text: Jean est le fils du pasteur Ami Bost, figure du Réveil protestant, qui est un mouvement évangélique genevois, et de Jeanne Françoise Pattey. Cinq de ses neuf frères deviendront eux aussi pasteurs.


title: John Bost

text: Il reçoit une formation de relieur, métier manuel que ses parents jugent adapté à sa mauvaise santé, mais, pianiste émérite, il envisage de faire de ce don sa profession. En 1839, il reçoit des leçons et des encouragements de Franz Liszt de passage au Conservatoire de Genève puis, se rend à Paris pour suivre sa formation, tout en donnant lui-même des leçons de piano.


title: John Bost

text: Après avoir entendu ces paroles du "Domino noir" et passé une nuit d'angoisse, il est dégouté par la vanité de la vie à laquelle il se prépare, si éloignée de celle de son enfance et de celles de ces personnes dans la souffrance et le besoin, qu'il visite régulièrement avec le pasteur Louis Meyer. En , il a vingt-trois ans et renonce à sa carrière artistique. Il part travailler un an comme précepteur en Irlande. À la rentrée 1841, il s'inscrit au collège protestant de Sainte-Foy-la-Grande.


title: John Bost

text: À l'automne 1843, il entre à la faculté de théologie protestante de Montauban. Dans ses loisirs, John Bost est moniteur dans une école du dimanche dirigée par le professeur Prosper-Frédéric Jalaguier. Il découvre la misère des enfants des rues et des orphelines qui ne pouvaient être placées dans les institutions existantes, ainsi que l'absence de solutions pour les cas d'urgence sociale.


title: John Bost

text: John Bost n'étudie qu'une année à la faculté de théologie protestante. En , il est en effet appelé par les protestants du village de La Force, en Dordogne. Ces protestants ont refusé de suivre le pasteur désigné par le Consistoire de Bergerac, car pour eux, il n'était pas "évangélique". John Bost est ordonné pasteur le à Orléans.


title: John Bost

text: La communauté n'a plus accès au temple réformé et décide de construire un autre temple. L'édifice est inauguré à la sortie est du village le par Ami Bost, le père de John. Il est complété quelques années plus tard par une aile abritant les premières pensionnaires. Suivront la construction d'un presbytère et d'une école.


title: John Bost

text: « "Je formai le vœu, lorsque je serais devenu pasteur, fixé dans une Église, de travailler au relèvement de l'humanité en ouvrant une maison destinée aux orphelines de tout âge, et aux jeunes filles exposées à vivre dans un mauvais entourage. […] Je fus appelé à Laforce comme pasteur. Peu après mon installation, je songeai sérieusement à réaliser mon vœu et à fonder cet asile tant désiré" » John Bost.


title: John Bost

text: Le , grâce aux recommandations des professeurs de la faculté de théologie protestante de Montauban et aux souscriptions recueillies à Paris et à l'étranger, un orphelinat pour jeunes filles appelé "La Famille évangélique", est inauguré. Suivront huit autres pavillons.


title: John Bost

text: John Bost n’a pas été délibérément pasteur d’une église indépendante, il espérait que cette communauté serait entendue par le Consistoire. En 1849, lors du Synode national des Églises évangéliques libres de France en cours de constitution, John Bost est membre de la commission chargée de préparer le projet de constitution. Il signe le texte adopté, avant même que son église le fasse. Cependant, il a toujours cultivé les liens avec les autres Églises, les autres institutions et des pasteurs de toutes tendances théologiques.


title: John Bost

text: Son action ne résulte pas d’une vocation ou d’un charisme personnel mais s’inscrit dans la mission globale et communautaire de l’Église, comme le précise le titre de sa thèse soutenue en 1880 : "l’Église chrétienne considérée comme asile de la souffrance".


title: John Bost

text: L’ouverture de "La Famille" s’inscrit dans un mouvement de fond des œuvres charitables du mais John Bost va apporter une originalité, celle d’accueillir un public qui n’est pas reçu dans les autres institutions : des enfants et des adultes étant en situation de handicap.


title: John Bost

text: En 1855, les sommes récoltées (plus de ) en France avec le soutien d'Adolphe Monod et d'Henriette André-Walther, en Angleterre et en Écosse, lui permettent d'acquérir un domaine et d'y installer "Bethseda", asile pour jeunes filles aveugles, infirmes ou handicapées mentales. Trois ans plus tard, c'est "Siloé", le pendant pour garçons.


title: John Bost

text: Les asiles créés par John Bost sont des lieux de vie communautaire. Le temps des asiles s’accorde avec le rythme des saisons, des journées, des rencontres et des activités. John Bost l’emploie pour structurer la vie des pensionnaires. Il est convaincu que l’instruction et l’éducation, la lecture de la Bible et les cantiques peuvent permettre aux pensionnaires des Asiles de se développer et de guérir. De même il sera demandé à chacun(e) de participer aux tâches domestiques et de travailler pour que vive la communauté mais également parce qu’il est important que tous aient une activité. John Bost consacre beaucoup de son temps à voyager pour collecter des dons. Seul dépositaire de l'argent récolté, il imposera ses conceptions, ses organigrammes et ses règlements.


title: John Bost

text: À quarante-quatre ans, le , John Bost épouse Eugénie Meynardie Ponterie Escot, la fille de grands propriétaires terriens du bergeracois. Le couple aura quatre enfants, Leila (1862), Caroline (1864), Henriette (1866), Henri (1867).


title: John Bost

text: Le pasteur poursuit son œuvre en se consacrant des personnes atteintes du « haut mal », c'est-à-dire l'épilepsie. Celles-ci n'ont aucun lieu pour être accueillies et sont parfois récusés.


title: John Bost

text: À l’issue d’une réunion publique présidée par le banquier François Delessert, une nouvelle collecte permet d'ouvrir en 1862 "Eben-Hezer", réservé aux filles, et en 1870 "Bethel", pour les garçons.


title: John Bost

text: En 1867, un nouveau temple est inauguré. Des galeries latérales y ont été aménagées pour les épileptiques. En cas de crise, des grilles se ferment et des rideaux s’abaissent ; cela permet d’évacuer la personne.


title: John Bost

text: En 1875 et 1876, le pasteur Bost inaugure deux maisons de retraite, "Le Repos" pour des institutrices, des dames veuves ou célibataires, malades, infirmes ou sans appui et "La Retraite" pour des femmes de condition plus modeste, célibataires, veuves et servantes âgées. Pour le pasteur Bost en effet, si les différences sociales, et la misère, disparaitront à la fin des temps, elles ne doivent être niées ni combattues en ce monde mais reçues comme une épreuve envoyée par Dieu à ceux qui souffrent comme à ceux qui soulagent.


title: John Bost

text: L’histoire des Asiles créés par John Bost n’est pas un projet en soi mais la réponse, jour après jour, à des besoins. Besoin de protéger la jeune fille en danger moral, besoin d’accueillir « l’idiote » et celle qui présente un handicap, besoin de recueillir l’épileptique, besoin d’offrir un dernier toit aux Dames et aux servantes, et de prodiguer les mêmes soins à l’attention des hommes et des garçons.


title: John Bost

text: Par delà l’ancrage religieux et théologique de la communauté protestante dans laquelle ils naissent, les Asiles se retrouvent au cœur de multiples réseaux qu’a réussi à patiemment tisser et entretenir John Bost.


title: John Bost

text: En 1877, le pasteur libriste abandonne l'UEEL et, non sans heurter les plus radicaux de ses paroissiens, réintègre l'Église réformée, qui s'est rapprochée du librisme en 1872 en adoptant la confession, c'est-à-dire l'engagement public de chacun pour sa foi.


title: John Bost

text: Les "Asiles de Laforce" sont reconnus d'utilité publique cette même année par la République. Cette reconnaissance leur confère une personnalité juridique, leur impose des statuts définis par la loi et un conseil d'administration, qui les fait échapper au mode de fonctionnement jusqu'alors imposé par l'unique propriétaire. Mais surtout, elle assure la pérennité de l’œuvre.


title: John Bost

text: John Bost retrouve le chemin de la doctrine officielle et de la Faculté de théologie protestante de Montauban, où il complète et achève sa formation universitaire en présentant en 1880 une thèse de baccalauréat en théologie, bref mélange de sermon et d'anecdotes, intitulée "L'Église chrétienne considérée comme asile de souffrance".


title: John Bost

text: "Les Asiles de Laforce" se complètent de deux autres établissements grâce à de nouveaux dons. "La Miséricorde" à partir de 1878 et "La Compassion" à partir de 1881 accueillent toutes sortes de cas de handicap mental ou physique, de sénilité, d' « épilepsie ». Ces bâtiments sont équipés de salles d'hydrothérapie.


title: John Bost

text: Avant de mourir, John Bost lègue aux "Asiles" les terrains et les immeubles qu'ils utilisent. Après le décès de leur fondateur, leur direction est attribué au pasteur Ernest Rayroux. Les Asiles de Laforce deviendront en 1882 les Asiles John Bost et en 1969 La Fondation John Bost.


title: John Bost

text: La direction médicale sera attribuée de 1883 à 1896 au Ernest Paul Louis Rolland, médecin des asiles influencé par les travaux de Charcot et de l'école de la Salpêtrière.Créée en 1848 par le pasteur John Bost, la Fondation John Bost est une institution sanitaire et médico-sociale protestante privée à but non lucratif, reconnue d’utilité publique depuis 1877. La Fondation John BOST a une vocation sanitaire (Établissement de santé privé d’intérêt collectif ESPIC) et médico-sociale et se situe dans le cadre des prises en charge de moyenne et longue durée.


title: John Bost

text: La Fondation accueille, soigne et accompagne des personnes (enfants, adolescents, adultes et seniors) souffrant de troubles psychiques et de handicap physique et/ou mental, ainsi que des personnes âgées dépendantes, dont l’état nécessite une vie sociale adaptée. En 1877, dans un ouvrage publié pour présenter les divers établissements de son institution, le pasteur John Bost présente l'ensemble de cette œuvre qui préfigure l'action médico-sociale publique en ces termes : L'enfance abandonnée, les infirmes, les incurables, les aveugles, les sourds-muets, les idiots, les épileptiques, les veuves, les institutrices malades, l'humble servante infirme, usée par le travail, viennent vous raconter leurs souffrances, vous bénir pour tout le bien que déjà vous leur avait fait et se recommander à votre sympathie, votre charité — ne soyez pas sourd à leurs cris. Leur histoire se résume en un mot : "souffrir" et la vôtre en deux mots : "soulager", "consoler", n'est-ce-pas ?


title: John Bost

text: Elle dispose d’environ , réparties dans 38 établissements ou services sanitaires et médico-sociaux. Les personnes accueillies vivent dans un environnement ouvert, paisible, « sans murs ni clôtures ». Actuellement, plus de 2100 professionnels constituent des équipes interdisciplinaires de formations diverses : médicale, paramédicale, éducative, technique et administrative.


title: John Bost

text: Au vu des nombreuses demandes d’admission reçues, les services médicaux privilégient l’hospitalisation d’adultes et d’enfants des deux sexes, présentant des pathologies psychiatriques déficitaires, neuro-psychiatriques sévères ou des polyhandicaps graves.


title: John Bost

text: La Fondation est implantée historiquement dans la vallée de la Dordogne en Aquitaine, elle s’est développée à présent dans 4 régions de France (Nouvelle-Aquitaine, Occitanie, Ile-de-France, Normandie).


title: John Bost

text: L’Institution a développé un projet original d’accompagnement de ces personnes, sous la forme d’un projet thérapeutique qui inclut une approche globale de la personne, des démarches médicales et psychothérapeutiques, pédagogiques et éducatives, sociales, culturelles et spirituelles. La Fondation est un lieu de Soin, lieu de Vie, lieu de Sens.


title: John Bost

text: La Fondation John BOST dispose d’un centre de formation, le CeF qui forme chaque année 1000 professionnels.


title: John Bost

text: Dans le cadre de CPOM, le financement des établissements dépend de l’assurance maladie et des Conseils départementaux.


title: John Bost

text: La Fondation bénéficie du soutien important de donateurs qui permettent de mettre en œuvre des missions non conventionnées ou de financer de nouveaux projets.


title: John Bost

text: La Fondation John Bost propose ses références, ses repères autour de l’éthique de situation et de responsabilité, et son savoir-faire dans le soin et l’accompagnement de la santé mentale. Pour répondre aux besoins des familles et des personnes qui lui font confiance, la Fondation se doit de se rapprocher des zones urbaines et de venir au plus près des populations qui n’ont pas de solution. Au travers des actions des fondations individualisées, elle pourra mettre à disposition des travaux réalisés (autour de la vulnérabilité, des troubles autistiques, de l’épilepsie…), acquérir de nouvelles compétences et savoir-faire.


title: John Bost

text: La Fondation se veut non seulement le partenaire des pouvoirs publics et des collectivités territoriales mais elle est également celui des œuvres protestantes avec lesquelles elle collabore sur des bases géographiques ou thématiques.


title: John Bost

text: La Fondation adhère à la Fédération des établissements hospitaliers et d'aide à la personne () et travaille en étroite association avec les établissements pour polyhandicapés de l'APHP d'une part, et des établissements du Lot-et-Garonne (Association Après 47) d'autre part. Elle est soutenue par la Fondation du protestantisme et est guidée par la charte de la Fédération de l'entraide protestante (). Elle participe aux groupes d'intérêts European Association for Physician Health (EAPH) et Handicap et Églises.


Liste des primats de l'Église orthodoxe roumaine


title: Renaissance timouride

text: La renaissance timouride est une ère artistique, culturelle et scientifique brillante instaurée au par les Timourides, descendants de Tamerlan, dont les deux villes phares furent Hérat et Samarcande. Les principaux acteurs de cette ère furent, en particulier :L'originalité du mouvement culturel timouride est qu'il permet le développement du chagatay comme langue littéraire (Mir Alisher Navoï, fondateur de la littérature chagatay classique) à côté de grands auteurs en persan (Djami, les historiens Mirkhond (1433-1498) et Khondemir). Cela permettra plus tard à Babur, premier des Grands Moghols, d'écrire sa vie, le Baburnama, entièrement en turc chaghatay.


title: Collision (film)

text: Collision ("Crash") est un film choral américano-allemand réalisé par Paul Haggis sorti en 2005, duquel a été adaptée une série télévisée : "Crash".


title: Collision (film)

text: Les fêtes de fin d'année se préparent à Los Angeles. Un vol de voiture, un accident de la route. Des individus de couches sociales et ethniques différentes sont amenés à se croiser. Une peinture réaliste sur la composition de l'Amérique d'aujourd’hui et de son communautarisme exacerbé où la différence, qu'elle soit sociale ou raciale, est omniprésente dans les rapports humains et où personne n'est ni tout noir ni tout blanc.Le film a été plutôt bien accueilli par la critique américaine, obtenant 74 % d'avis favorables sur le site Rotten Tomatoes, pour 239 critiques et une note moyenne de et un score de sur le site Metacritic, pour 36 critiques.


title: Collision (film)

text: En France, le site Allociné propose une note moyenne de à partir de l'interprétation de critiques provenant de de presse.


title: Collision (film)

text: La revue "Positif" évoque un film qui met . "Le Figaroscope" y voit un film . "Rolling Stone" le qualifie pour sa part de .


title: Collision (film)

text: "Collision" sort aux États-Unis dans 1 864 salles et rapporte le week-end de sa sortie, pour une moyenne de , lui valant d'être classé quatrième du box-office à cette période. Il reste durant onze semaines dans le top 20 hebdomadaire. Finalement, le long-métrage engrange de recettes en fin d'exploitation, rapportant sept fois plus que son coût de production. En dépit de son succès commercial, "Collision" a été le film ayant obtenu l'Oscar du meilleur film depuis "Le Dernier Empereur" en 1987 à connaître le plus faible succès au box-office américain. À l'étranger, il totalise et doit ses meilleures recettes en Espagne () et au Royaume-Uni (). Au cumul des recettes américaines et internationales, "Collision" rapporte .


title: Collision (film)

text: En France, distribué au départ dans 152 salles, "Collision" prend la troisième place du box-office avec 180 564 entrées la semaine de sortie. Dès la semaine suivante, il est distribué dans 174 salles et engrange 228 357 entrées supplémentaires au cours des deux semaines suivant sa sortie, tout en évoluant avec une baisse assez stable (-30 % en deuxième semaine et -19 % en troisième semaine), pour un total de 408 921 entrées.


title: Spirée de Van Houtte

text: La Spirée de Van Houtte ("Spiraea" ×"vanhouttei") est un arbuste caduc hybride de "Spiraea cantoniensis" et de "Spiraea trilobata".


title: Spirée de Van Houtte

text: À croissance relativement rapide, sa taille varie entre et à maturité.


title: Spirée de Van Houtte

text: Ses fleurs en ombelle de de diamètre apparaissent au printemps et font ployer sous leur poids les rameaux de l'arbuste.


title: Spirée de Van Houtte

text: Les feuilles, alternes, de couleur vert bleuté, sont ovales à trilobées de 3 à de longueur.


title: Spirée de Van Houtte

text: Son bois est brun clair.


title: Ateliers et chantiers de la Loire

text: Les Ateliers et Chantiers de la Loire (ACL) sont un chantier naval français. Initialement implantés à Nantes, ces chantiers ont ensuite installé une succursale à Saint-Nazaire, l'actuel site des Chantiers de l'Atlantique.


title: Ateliers et chantiers de la Loire

text: Jusqu’au milieu du , les chantiers navals installés sur les rives de la Loire livrent exclusivement des navires en bois. L’introduction du fer, puis de l’acier, va ouvrir de nouvelles perspectives.


title: Ateliers et chantiers de la Loire

text: Il faut attendre 1846 pour voir réaliser à Saint-Nazaire un premier bassin à flot qui va offrir l’opportunité d’installer à cet endroit des succursales. Les chantiers Dubigeon implantent en 1861 à Nantes, des ateliers sur la rive droite de la Loire, mais leurs activités restent limitées à des opérations de réparation.


title: Ateliers et chantiers de la Loire

text: En 1862, un chantier est créé à Saint-Nazaire, sur la pointe de Penhoët, par un Écossais du nom de John Scott, avec le soutien des frères Pereire, banquiers, et de la Compagnie générale transatlantique. Pendant les quatre années qui suivent, ces chantiers vont réaliser huit paquebots transatlantiques, dont le célèbre "Impératrice Eugénie". Malheureusement en 1866, par suite d’une mauvaise gestion financière, la société Scott dépose son bilan.


title: Ateliers et chantiers de la Loire

text: Par ailleurs, à Saint-Nazaire, un second bassin à flot est creusé, il est inauguré en 1881, le bassin de Penhoët. René Kerviler a la charge de ces travaux.


title: Ateliers et chantiers de la Loire

text: Dans l’île d’Indret, l’établissement de la Marine royale créé sous Louis XIII est modernisé par l’État, afin de répondre aux besoins croissants en pièces de fonderie et de forge. Jusqu’en 1877, ils construiront également de petites unités à coque métalliques, et se spécialiseront par la suite dans la réalisation de chaudières, machines à vapeur, puis turbines et moteurs diesel.


title: Ateliers et chantiers de la Loire

text: Par ailleurs, les constructeurs nantais Paul Jollet (beau-frère de Théodore Dubigeon) et Louis Babin-Chevaye créent les chantiers "Jollet et Babin" en 1857, qui emploient 800 ouvriers. Ils reprennent les chantiers Goüin sur l'île de la Prairie-au-Duc en 1869. Par rachat de "Jollet-Babin", Paul Jollet et Louis Babin-Chevaye fondent la société anonyme des Ateliers et Chantiers de la Loire à Nantes en 1881, puis à Saint-Nazaire à partir de 1882. Le site nazairien va se développer de manière importante, sans pour autant abandonner les réalisations nantaises de la société.


title: Ateliers et chantiers de la Loire

text: À Saint-Nazaire, la Compagnie générale transatlantique reprend à son compte les anciennes installations Scott de Penhoët et y aménage, à partir de 1882, un important site industriel, sous le nom de Chantiers de Penhoët.


title: Ateliers et chantiers de la Loire

text: À la fin du , la situation est donc la suivante :


title: Ateliers et chantiers de la Loire

text: En 1901, la société rachète les Chantiers et ateliers de Normandie Laporte et créés en 1893 au Grand-Quevilly près de Rouen. Les A.C.L. Saint-Nazaire créent également un établissement à Saint-Denis près de Paris, qui se spécialise dans la construction de chaudières et de moteurs.


title: Ateliers et chantiers de la Loire

text: De 1882 à 1885, le chantier réalisa également la travée métallique du viaduc de Douarnenez reliant Douarnenez à Tréboul sous la direction de Joseph-Émile Joëssel, ingénieur en chef, et d'Édouard-Marie Quellennec. Joëssel dirigea particulièrement les travaux de remontage de la travée à la suite de la chute d'une partie du pont le 9 décembre 1883 (Voir "l'Illustration", du 23/08/1884). Le pont fut mis en service en 1885. Les Ateliers et Chantiers de la Loire décide la construction d'un bâtiment destiné à abriter les services administratifs de l'entreprise. Elle charge l'architecte nantais René Ménard d'en élaborer les plans. Le bâtiment est terminé en 1917 après trois ans de travaux. Il s'agit d'une construction de deux étages en pierres et briques d'environ de long sur de large, surmonté d'un toit à deux versants recouvrant les trois-quarts de l'édifice (à l'exception des extrémités). Il abrite aujourd'hui la Maison des Hommes et des Techniques.


title: Ateliers et chantiers de la Loire

text: Les Ateliers et Chantiers de la Loire se sont aussi intéressés à l'aéronautique, produisant les avions Loire-Gourdou-Leseurre, Loire Aviation et Loire-Nieuport.


title: Ateliers et chantiers de la Loire

text: À plusieurs reprises, et dès la fin du , les deux chantiers de Saint-Nazaire ont uni leurs efforts pour réaliser de grandes unités, comme le paquebot "Normandie" en 1932 ou le cuirassé "Jean Bart" en 1938.


title: Ateliers et chantiers de la Loire

text: Après la Seconde Guerre mondiale, l'État français finance une grande partie de la reconstruction du tissu industriel, puis les pouvoirs publics font de nombreuses commandes pour la reconstruction de la flotte civile mais aussi commerciale. Ce nouveau souffle permet la modernisation du chantier, dont l'activité s'est orientée, pendant quelques années, vers la réparation navale. En effet, à la suite des combats, de nombreux navires étaient endommagés ("Europa" qui deviendra le "Liberté" , cédé à la France comme dommage de guerre).


title: Ateliers et chantiers de la Loire

text: En 1955, le site nazairien des Ateliers et Chantiers de la Loire fusionne avec les Chantiers de Penhoët, la nouvelle entité devenant les Chantiers de l'Atlantique. Le site nantais devient les Chantiers Réunis Loire-Normandie le . Chantier qui fusionne à son tour le avec les Ateliers et chantiers de Bretagne, donnant les Ateliers et chantiers de Nantes.


title: Ateliers et chantiers de la Loire

text: Ce chantier naval n'était séparé que par un mur mitoyen des "Chantiers de Penhoët".


title: Progenèse

text: La progenèse affecte la durée de développement d'un organisme. Il y a atteinte précoce de la maturité sexuelle avec blocage de la croissance. Les adultes progénétiques ont alors une morphologie et une taille de juvéniles. Comme la néoténie, la progenèse est une pédomorphose.


title: Muttahida Majlis-e-Amal

text: Le Muttahida Majlis-e-Amal (MMA) (en ourdou : متحدہ مجلس عمل, en anglais : "United Council of Action") est une alliance de partis politiques religieux du Pakistan, fondée en 2002. Elle agrège cinq partis islamistes, dont les plus importants sont la Jamaat-e-Islami et la Jamiat Ulema-e-Islam, dans le but de présenter des candidats sous une étiquette commune pour les élections législatives 2002.


title: Muttahida Majlis-e-Amal

text: La formation a réalisé un score remarquable lors de ce scrutin, en devenant la troisième force politique de l'Assemblée nationale et en obtenant une majorité absolue dans l'une des quatre assemblées provinciales. Malgré ce succès, l'alliance disparait dès 2007 en raison de divergences à propos du boycott des élections législatives 2008. La coalition s'est toutefois reformée dix ans plus tard pour les élections législatives 2018, mais réalise un score bien plus modeste.


title: Muttahida Majlis-e-Amal

text: L'alliance politique « Muttahida Majlis-e-Amal » se forme en 2002 en vue de contester les élections législatives de la même année, en opposition au président Pervez Musharraf arrivé au pouvoir en 1999 à la suite d'un coup d’État militaire. Le but était de pouvoir mieux s'imposer dans les circonscriptions en présentant des candidats uniques sous une même étiquette. La plateforme conteste les opérations militaires menées dans les régions tribales et critique un alignement avec les États-Unis.


title: Muttahida Majlis-e-Amal

text: Les partis sont tous des mouvements religieux et sont principalement sunnites. Les deux principales composantes sont la Jamiat Ulema-e-Islam, dirigée par Fazal-ur-Rehman qui avait soutenu Benazir Bhutto dans les années 1990, et la Jamaat-e-Islami. Les trois autres partis sont la Jamiat Ulema-e-Pakistan, la Jamiat Ahle Hadith et enfin le Tehrik-e-Jafaria, le seul chiite.


title: Muttahida Majlis-e-Amal

text: Durant les élections législatives 2002, l'alliance réunit environ 3,3 millions de voix soit 11,3 % de l'électorat, et décroche 63 sièges à l'Assemblée nationale, soit 18 % des députés et devient la troisième force du pays.


title: Muttahida Majlis-e-Amal

text: La coalition remporte également 104 sièges provinciaux, obtenant une majorité absolue à l'assemblée provinciale de Khyber Pakhtunkhwa lui permettant de diriger le gouvernement local seul, ainsi qu'un fort score à l'Assemblée provinciale du Baloutchistan où elle est la seconde force, puis s'allie avec la Ligue musulmane du Pakistan (Q) pour former le gouvernement baloutche.


title: Muttahida Majlis-e-Amal

text: Le MMA s'allie d'abord avec le président Pervez Musharraf, votant notamment une réforme constitutionnelle renforçant ses pouvoirs au détriment du Parlement, avant de le dénoncer en 2004 à cause de son soutien aux États-Unis et des opérations militaires menées contre les talibans, que le MMA estime plus vif que les réponses apportées aux besoins des Pakistanais. Le parti a d'ailleurs reçu un fort soutien dans les régions proches de l'Afghanistan principalement peuplées de Pachtounes.


title: Muttahida Majlis-e-Amal

text: À l'approche des élections législatives 2008, l'alliance décide un boycott du scrutin en opposition au président Pervez Musharraf, notamment dans le contexte du mouvement des avocats et de l'État d'urgence imposé par le pouvoir. Toutefois, la Jamiat Ulema-e-Islam rompt l'alliance en décidant de participer au scrutin, mettant un terme à la coalition.


title: Muttahida Majlis-e-Amal

text: En 2012, c'est toutefois Fazal-ur-Rehman qui dirige la Jamiat Ulema-e-Islam qui tente de relancer l'alliance, alors que la Jamaat-e-Islami refuse, critiquant notamment l'alliance de Rehman avec le gouvernement du Parti du peuple pakistanais. En 2013, ces formations religieuses qui se présentent en ordre dispersé réalisent des scores très modestes (3,2 % des voix pour la plus importante).


title: Muttahida Majlis-e-Amal

text: La résurgence du Muttahida Majlis-e-Amal a lieu le lors d'une deuxième réunion à Lahore en présence des cinq partis islamistes unis en 2002, soit le Jamiat Ulema-e-Islam (JUI-F), Jamaat-e-Islami, Jamiat Ahle Hadith, Tehrik-e-Jafaria et Jamiat Ulema-e-Pakistan. L'annonce officielle intervient le à Karachi, ce qui relance la coalition du MMA pour le but d'unir les forces islamistes pour les élections législatives 2018.


title: Muttahida Majlis-e-Amal

text: L'alliance réalise toutefois un score bien plus modeste qu'en 2002, avec 15 députés élus à l'Assemblée nationale et 4,8 % des voix. Elle se place toutefois en seconde position à l'Assemblée du Baloutchistan avec dix députés provinciaux ainsi qu'à l'Assemblée de Khyber Pakhtunkhwa avec treize élus. L'alliance a en effet été concurrencée par l'emergence d'un nouveau parti islamiste plus radical, le Tehreek-e-Labbaik Pakistan. Lui-même défait dans les urnes et dénonçant des fraudes, le président du MMA Fazal-ur-Rehman propose un boycott des assemblées mais en est dissuadé par les autres dirigeants de l'alliance.


title: Bligh

text: Le nom Bligh peut faire référence à : "Nommés d'après William Bligh"


title: Baysunghur

text: Baysunghur, Baysonqor ou Bay Chungkur ("riche gerfaut" en turco-mongol), prénom qui fut porté par des descendants de Gengis Khan et de Tamerlan.


title: Baysunghur

text: Parmi ces derniers, on notera :


title: Freddy Adu

text: Fredua Korateng Adu, plus connu sous le nom de Freddy Adu, né le à Tema (Ghana), est un joueur international américain de soccer jouant au poste d'attaquant.


title: Freddy Adu

text: Né au Ghana, Adu grandit aux États-Unis. Il opte pour la sélection nationale de son pays adoptif. À partir de novembre 2003 et à seulement 14 ans, il s'engage avec l'équipe professionnelle du D.C. United en Major League Soccer. Son accession au statut de joueur professionnel se fait aux États-Unis mais ce n'était pas les occasions qui manquent pour s'exporter, puisque sa mère tout au long de l'enfance de son fils, refuse un certain nombre d'offres de clubs européens (intérêt de l'Inter Milan notamment). C'est l'intégration à Bradenton en 2002 qui lui donne l'occasion de dévoiler tous ses atouts sur le rectangle vert, et particulièrement lors de rencontres internationales avec l'équipe des États-Unis des moins de 17 ans. Il y marque d'ailleurs un but marquant contre la Corée, en dribblant quatre défenseurs avant de tromper en finesse le gardien.


title: Freddy Adu

text: Le , il joue sa première rencontre professionnelle à seulement quatorze ans contre les San Jose Earthquakes. Après trois ans au DC United, il signe en décembre 2006 pour l'équipe du Real Salt Lake. Il est alors encore considéré comme l'un des joueurs les plus prometteurs du soccer mondial.


title: Freddy Adu

text: Adu est sollicité par le Ghana pour participer à la Coupe du monde de 2006 mais il refuse, indiquant qu'il ne souhaite pas revenir sur sa décision de porter le maillot américain.


title: Freddy Adu

text: Il fête ses 17 ans le 2 juin 2006, quatre jours avant la Coupe du monde en Allemagne et une semaine avant l'entrée en lice des États-Unis contre la République tchèque. Il n'est cependant pas sélectionné pour le voyage, le sélectionneur américain Bruce Arena préférant s'appuyer sur des internationaux évoluant en Europe comme Brian McBride et Claudio Reyna. Freddy Adu rate ainsi l'occasion de devenir le plus jeune joueur de l'histoire à avoir participé à une Coupe du monde de la FIFA.


title: Freddy Adu

text: À 18 ans, il signe le 28 juillet 2007 au Benfica Lisbonne pour un montant de 1,5 million d'euros.


title: Freddy Adu

text: En juillet 2008, il est prêté avec option d’achat pour un an à l’AS Monaco. Il fait sa première apparition sous les couleurs de son nouveau club le 23 août 2008 en rentrant à cinq minutes du terme de la rencontre contre Caen au Stade Louis-II. Il ne bénéficie par la suite que d’un très faible temps de jeu et l’AS Monaco ne lève pas l’option d’achat.


title: Freddy Adu

text: Le 19 novembre 2008, Freddy inscrit son premier but en sélection d'un magnifique coup franc aux contre le Guatemala (victoire 2-0).


title: Freddy Adu

text: Lors de la saison 2009-2010, il est de nouveau prêté, cette fois au Belenenses mais il n'y reste que six mois. Le club lisboète le renvoie au Benfica lors du mercato d'hiver de 2009. Le , l'Aris Salonique annonce le prêt pour 18 mois de l'attaquant américain. Freddy Adu qui découvre ainsi son quatrième championnat à l'âge de 20 ans. Il est néanmoins libéré par les Grecs avant le terme de son contrat. Après des essais infructueux au FC Sion et au Randers FC, l'Américain est sans club en novembre 2010.


title: Freddy Adu

text: Au mercato hivernal 2011, il rejoint Rizespor en deuxième division turque et parvient à atteindre les places de barrage. Il est rappelé à la surprise générale en sélection nationale en mai 2011.


title: Freddy Adu

text: Prêté depuis trois ans par le Benfica Lisbonne, il est transféré dans son pays natal au mercato 2011 à l'Union de Philadelphie. Il gagne une stabilité rare en comparaison avec ses saisons précédentes puisqu'il reste deux saisons et demi aux États-Unis. Mais au mercato hivernal 2013, il se tente au pari brésilien de l'EC Bahia. Six mois compliqués où il ne fait que quatre matchs sans délivrer de passe décisive, ni de but.


title: Freddy Adu

text: En juillet 2014, il signe un contrat de six mois avec le FC Jagodina. En décembre 2014, son court contrat arrive à terme et ses faibles performances (une rencontre) ne donnent guère envie aux dirigeants de le renouveler. Il se met alors à la recherche d'une nouvelle équipe.  En mars 2015, il retrouve un nouveau club, en Finlande, au KuPS. Il quitte le club finlandais dès le mois de juillet après seulement cinq rencontres.


title: Freddy Adu

text: En juillet 2015, il signe au Rowdies de Tampa Bay, en NASL.


title: Freddy Adu

text: En mars 2018, il s'engage avec les Lights de Las Vegas en USL Championship. En juin 2018, il marque son premier but officiel depuis trois ans.


title: Freddy Adu

text: Adu a entretenu une relation avec la chanteuse américaine JoJo de mai 2005 à septembre 2006.


title: Freddy Adu

text: Un article du "Washington Post" de novembre 2006 a rapporté que le couple s'est séparé au bout d'une année. JoJo a dit dans présenté par Ryan Seacrest qu'elle et Adu sont toujours bons amis.


title: Service protestant de Mission

text: Créé en 1970, le Service protestant de mission - Défap est le service de mission des Églises luthériennes et réformées de France, l'Église protestante unie de France, l'Union des Églises protestantes d'Alsace et de Lorraine et l'Union nationale des Églises protestantes réformées évangéliques de France. Il collabore également avec d'autres Églises, notamment membres de la Fédération protestante de France.


title: Service protestant de Mission

text: Le Service protestant de mission - Défap est né en 1971 de la division de la Société des missions évangéliques de Paris, elle-même créé en 1822, entre la Communauté d'Églises en mission (CEVAA) et le Département évangélique français d'action apostolique (DEFAP) Il devient alors l'organisme missionnaire protestant français, non plus comme association d'individus, mais comme outil des Églises de France. Ces Églises participent directement à son financement et nomment les membres de son Conseil d'administration, elles bénéficient de sa réflexion et de son travail pour leur mission et leurs relations avec les Églises d'outre-mer (notamment, mais pas uniquement, celles qui, comme elles, sont membres de la Communauté d'Églises en mission).


title: Service protestant de Mission

text: Jusqu'au le Président du "Défap" était le pasteur réformé Jean-Arnold de Clermont. Le pasteur luthérien Joël Dautheville lui succède au .


title: Alfred Mayssonnié

text: Xavier Adrien Alfred Mayssonnié (dit "Maysso") est un joueur de rugby à XV toulousain, né le à Lavernose-Lacasse, mort le à Osches.


title: Alfred Mayssonnié

text: demi de mêlée, puis ouvreur, il est le stratège de l'équipe de la "Vierge Rouge" de 1912.


title: Alfred Mayssonnié

text: Adjudant au d'infanterie durant la Première Guerre mondiale, il est tué à l'ennemi le entre Osches et Ippécourt dans la Meuse lors de la première bataille de la Marne. Sa mémoire est honorée tous les , grâce à une stèle à son effigie, apposée au monument aux morts Héraklès archer de Toulouse sur la place duquel d'éternels boulistes se retrouvent dans la "ville rose".


title: Pertuis (Vaucluse)

text: Pertuis est une commune française située dans le département de Vaucluse, en région Provence-Alpes-Côte d'Azur. Elle est longée au sud par la Durance, qui après avoir servi de limite entre le comté de Provence et le comté de Forcalquier, sert aujourd'hui de limite entre les départements de Vaucluse et des Bouches-du-Rhône.


title: Pertuis (Vaucluse)

text: Pertuis est la ville principale du pays d'Aigues. Elle fait partie de la métropole d'Aix-Marseille-Provence.


title: Pertuis (Vaucluse)

text: Ses habitants sont appelés les "Pertuisiens".


title: Pertuis (Vaucluse)

text: Au cœur de la Provence, en bordure de la vallée de la Durance et aux portes du Luberon, Pertuis est située en pays d'Aigues, dont elle est la capitale. Elle se situe à une vingtaine de kilomètres au nord d'Aix-en-Provence, est entrée depuis le dans la Communauté du pays d’Aix et fait aujourd'hui partie de la métropole d'Aix-Marseille-Provence. De par sa position géographique, Pertuis ou "pertus" en latin qui veut dire « trouée » au sens de « passage », a toujours été un carrefour de communication entre la mer et la montagne. La commune est un des soixante-dix-sept membres du parc naturel régional du Luberon.


title: Pertuis (Vaucluse)

text: À l'extrémité sud-sud-est, sur les bords de la Durance, le sol est formé de calcaire urgonien et de marnes néocomiennes. À côté, entre la route de Pertuis et de Mirabeau et la Durance, se trouve une couche de marne argileuse rouge alternant avec la poudingue. À l'ouest, le terrain recouvre la mollasse marine sur laquelle la ville est construite. Entre la route départementale 973, l'Èze et Pertuis, le sol est formé de mollasse marine très propice à la culture, avec des argiles sableux sur le relief (Éocène - Oligocène) à l'est du bourg. Au-delà de l'Èze, sur une largeur de , le sol est formé de diluvions des terrasses. Enfin au nord, on rencontre la mollasse d'eau douce, sables et marnes du Miocène avec, au nord-ouest, un autre relief composé des conglomérats du Pliocène et du Miocène. La plaine est donc un don de la Durance formée exclusivement d'alluvions.


title: Pertuis (Vaucluse)

text: Le territoire de la commune a une superficie de , dont sont arrosables. Il se compose d'une plaine d'environ très fertile, bordée par la Durance sur une longueur de et protégée des inondations par neuf grandes digues. Sa largeur maximale est de .


title: Pertuis (Vaucluse)

text: Le reste du territoire comprend d'ouest en est la colline de Chanaud ( d'altitude), puis l'étroite vallée de l'Èze jusqu'à Viade, entre les collines de Saint-Joseph et Saint-Jean sur la rive droite et Saint-Roch, Saint-Sépulcre et Pivoulier en rive gauche. Ensuite, on trouve la vallée moins fertile des vallats de l'Ébrette et de Galance. Enfin se trouvent les collines de la Loubière et de la Défension.


title: Pertuis (Vaucluse)

text: Aux allures d'un plateau aux abords de la Durance, la pente se fait plus marquée à la lisière de la ville. Pertuis est située sur les contreforts du massif du Luberon, comme en témoignent les collines au nord-ouest et celles venant mourir sur le village depuis la Bastidonne à l'est. Lorsqu'on arrive du sud par Aix-en-Provence, peu après Venelles, on aperçoit Pertuis en contrebas, blottie au cœur de la vallée d'Aygues, et juste derrière, en fond de décor, les pentes abruptes et toujours lumineuses (versant sud) du massif du Luberon, dominées par le Mourre Nègre qui culmine à .


title: Pertuis (Vaucluse)

text: Les cantons de Bonnieux, Apt, Cadenet, Cavaillon, et Pertuis sont classés en zone Ib (risque faible). Les autres cantons du département de Vaucluse sont classés en zone Ia (risque très faible). Ce zonage correspond à une sismicité ne se traduisant qu'exceptionnellement par la destruction de bâtiments.


title: Pertuis (Vaucluse)

text: L'Èze traverse la commune dans le sens nord-est/sud-ouest pour ensuite confluer avec la Durance qui passe à la bordure sud de la commune, dans la commune Le Puy-Sainte-Réparade. Ce cours d'eau d'apparence plutôt modeste a fait l'objet de nombreuses polémiques au sein de la commune et a été l'un des enjeux électoraux entre les prétendants à la mairie. En effet, lors des périodes d'automne ou à la fonte des neiges, celui-ci se transformait en véritable torrent créant des inondations dévastatrices dans la ville. Depuis, le lit de la rivière a été « canalisé ».


title: Pertuis (Vaucluse)

text: Il existe de nombreux canaux d'irrigation.


title: Pertuis (Vaucluse)

text: La Durance borde la commune au sud et sert de limite naturelle entre le Vaucluse et les Bouches-du-Rhône. C'est une rivière dite « capricieuse » et autrefois redoutée pour ses crues (elle était appelée le de la Provence) aussi bien que pour ses étiages, la Durance est une rivière à la fois alpine et méditerranéenne à la morphologie bien particulière.


title: Pertuis (Vaucluse)

text: De 1986 à 2021, la commune a connu onze inondations et coulées de boue, ainsi qu'une grosse tempête qui ont été reconnues catastrophes naturelles avec publication d'un arrêté de « reconnaissance de catastrophe naturelle » publiés au Journal officiel. Pertuis bénéficie d'un climat méditerranéen d'intérieur. Les influences continentales se font sentir en hiver ( de température moyenne en janvier). La variabilité thermique est importante en hiver et aux inter-saisons, lorsque les dépressions des latitudes moyennes traversent la France, mais elle est faible en été, car un anticyclone stationne et garantit un temps sec et stable. Les étés sont très chauds (température moyenne de ), avec quelques orages, parfois très violents. Les températures maximales dépassent très souvent en été, avec même des pointes au-delà des lors des épisodes caniculaires, comme en juillet 1983.


title: Pertuis (Vaucluse)

text: Au carrefour de plusieurs routes, Pertuis se trouve sur l'itinéraire de nombreux transits. La départementale 973 (ancienne route nationale 573) pour le voyageur qui vient d'Avignon ou de Cavaillon et qui se rend vers les Alpes, traverse la commune selon un axe ouest-est. La arrivant du nord relayée par la route (ancienne route nationale 556), allant vers la côte méditerranéenne, passe par l'unique pont sur la Durance de la ville.


title: Pertuis (Vaucluse)

text: L'autoroute A51, quant à elle, venant de Marseille, "via" Aix-en-Provence et allant vers Gap et Sisteron possède une sortie sur la commune voisine au sud, (Meyrargues), à quelques centaines de mètres de la limite de la ville.


title: Pertuis (Vaucluse)

text: Distance des grandes villes françaises


title: Pertuis (Vaucluse)

text: L'orientation et la localisation de Pertuis par rapport à quelques grandes villes françaises sont données dans le tableau suivant. Distance à vol d'oiseau :


title: Pertuis (Vaucluse)

text: Le Vaucluse étant séparé des Bouches-du-Rhône par la Durance, . Cette barque qui au fil du temps s'est transformée en bac avec un droit de péage que se partageaient les seigneurs de Pertuis et de Meyrargues.


title: Pertuis (Vaucluse)

text: Le , le marché pour la construction d’un pont à Pertuis est adjugé à Jules Seguin et Cie, qui propose de construire « un pont en fil de fer », moyennant la concession d’un péage pendant accordée par l’État. Le pont est inauguré en octobre 1835. Il apparait des problèmes de construction très vite aux culées, , au tablier, et en 1842 le concessionnaire est mis en demeure de le remettre en état. Quelques réparations sont faites, mais le , une crue millénale emporte la travée droite.  Cette même crue emporte cinq autres ponts sur la Durance : les ponts des Mées, de Manosque, de Mirabeau, de Cadenet, de Rognonas. En juillet 1844, il est de nouveau ouvert à la circulation.


title: Pertuis (Vaucluse)

text: Conformément au cahier des charges de 1833 et à la loi du sur le rachat des concessions des ponts à péage, les départements de Vaucluse et des Bouches-du-Rhône prennent possession du pont suspendu le . Des réparations et des modifications de l’ouvrage sont aussitôt envisagées par le prolongement et l’adjonction d’une nouvelle travée de cent mètres de portée en même temps que la réfection complète du système de suspension mais cela n’a été réalisé qu’en 1901. Le nouveau projet comprend la restauration de la suspension et la construction d’un guideau à la pile destiné à améliorer l’écoulement des eaux. Ces travaux ont coûté aux deux départements. C’est Ferdinand Arnodin, ingénieur-constructeur à Châteauneuf-sur-Loire, qui a été sollicité pour ce projet.


title: Pertuis (Vaucluse)

text: Au cours de la Seconde Guerre mondiale, le pont de la Durance a été bombardé le à et ce bombardement a été décidé par le "Force Army order ". Les avions utilisés étaient des Lockheed P-38 Lightning armés de bombes de . Seule la route fut détruite. Finalement, des charges explosives posées par la Résistance le détruisirent.


title: Pertuis (Vaucluse)

text: Une passerelle en bois permettait, aux seuls piétons, le franchissement du pont pour se rendre dans les Bouches-du-Rhône. Il fallut attendre 1952 pour qu'un nouveau pont soit construit.


title: Pertuis (Vaucluse)

text: Un nouveau pont en acier et béton à quatre travées a été mis en service le à deux voies et le à . L'ancien pont a été entièrement déconstruit afin de faciliter l'écoulement des crues de la Durance. Les travaux de déconstruction se sont terminés fin 2013.


title: Pertuis (Vaucluse)

text: Comme beaucoup de villes qui ont subi une croissance rapide, Pertuis accuse de sérieux problèmes de circulation, dans le centre-ville ainsi qu'aux principales entrées de la commune.


title: Pertuis (Vaucluse)

text: Un parking à grande capacité aménagé en contrebas du centre-ville ainsi que l'instauration d'une zone limitée à devrait inciter les usagers à ne pas circuler dans le centre. À terme, il est question d'interdire cette zone à la circulation.


title: Pertuis (Vaucluse)

text: Un bureau d'études a recensé entre par jour sur l'entrée sud (venant d'Aix et Marseille), entre aux entrées est et ouest et plus de sur les autres axes venant des villages avoisinants.


title: Pertuis (Vaucluse)

text: La toute nouvelle déviation inaugurée le et baptisée "Jean-Garcin" le contournant la ville par le sud-ouest sur a sensiblement amélioré la situation en centre-ville.


title: Pertuis (Vaucluse)

text: Depuis l'adhésion de Pertuis à la communauté d'agglomération du pays d'Aix le un réseau de transport communautaire s'est progressivement développé.


title: Pertuis (Vaucluse)

text: Le réseau urbain de Pertuis compte cinq lignes : Septembre 2004 : expérimentation d'une ligne urbaine avec des minibus : Pierre Plantée - Zac Saint-Martin.


title: Pertuis (Vaucluse)

text: 19 septembre 2005 : création de trois lignes de minibus dans Pertuis :


title: Pertuis (Vaucluse)

text: 6 mars 2008 : Tout en maintenant presque tous les arrêts existants, refonte des lignes avec création d'une et d'arrêts supplémentaires. Toutes ont un terminus commun : la gare SNCF :


title: Pertuis (Vaucluse)

text: Dans la commune, il existe aussi un service de minibus urbain à la demande pour personnes à mobilité réduite, qui en 2008, a transporté 617 personnes pour trajets.


title: Pertuis (Vaucluse)

text: La ville est aussi desservie par six lignes départementales : La ville est aussi reliée par 4 lignes intercommunales, réseau Pays d'Aix mobilité :  : création d'une liaison Aix-Pertuis Express par l'autoroute A51. C'est la société des Cars du Pays d'Aix qui assure cette liaison avec des cars "Setra" de 55 places.


title: Pertuis (Vaucluse)

text: : renouvellement du contrat de cette ligne. Ce sont les compagnies "Sumian" et "Suma" qui ont le marché jusqu’à fin août 2009. La plupart des cars sont des "VDL Bova" de 63 places.


title: Pertuis (Vaucluse)

text: Pour desservir le collège "Marie-Mauron" et le lycée "Val-de-Durance" des transports scolaires ont été mis en place. Pour les élèves habitants Pertuis, il n'y a de ramassage scolaire que pour le lycée avec trois lignes qui sont de la compétence de la CPA. La commune de Villelaure a un ramassage scolaire qui dessert à la fois le collège et le lycée. Pour les élèves des autres communes, les élèves utilisent les lignes régulières ou des lignes spécifiques scolaires. Pour toutes les communes autres que Pertuis, le ramassage scolaire est de la compétence du conseil général et en partie à la charge des communes.


title: Pertuis (Vaucluse)

text: Gares TGV à proximité : Aix-en-Provence-TGV (30 min) ou Avignon-TGV (1 h).


title: Pertuis (Vaucluse)

text: En fonction des destinations, plusieurs aéroports (cf. tableau ci-contre).


title: Pertuis (Vaucluse)

text: Depuis la Durance, on aperçoit de hautes falaises qui constituent un milieu très hostile où seules les espèces les plus rustiques peuvent vivre :


title: Pertuis (Vaucluse)

text: Des insectes (sauterelle, mante religieuse, cigale), des arthropodes, comme le grand scolopendre et le grand scorpion jaune, tous deux très venimeux, des reptiles tels que la vipère aspic, venimeuse, mais qui fuit au moindre bruit, la couleuvre à échelons, la couleuvre de Montpellier, le seps, le lézard ocellé, le plus grand lézard d'Europe, pouvant atteindre de long. Des oiseaux, rapaces diurnes d'une part, comme le circaète Jean-le-Blanc, le plus grand des rapaces du Luberon, le vautour percnoptère, le faucon, la buse et l'aigle de Bonelli (toutes espèces menacées), ou nocturnes d'autre part, comme le grand-duc, le moyen-duc, le petit-duc, la hulotte. Des mammifères comme le sanglier, le blaireau en voie d'extinction, ainsi que le renard roux, l'écureuil, des rongeurs dont le plus petit mammifère du monde, le pachyure étrusque.


title: Pertuis (Vaucluse)

text: Le castor a survécu dans la Durance. Toutes les colonies de castors existant en France sont issues de celles ayant survécu dans la région.


title: Pertuis (Vaucluse)

text: La région se caractérise par une sécheresse estivale marquée, à laquelle flore et faune ont dû s'adapter. Il n'y a pratiquement pas de sources. L'élément végétal dominant est le chêne vert, qui atteignait autrefois jusqu'à quinze mètres de haut. Il n'en subsiste plus que des taillis de trois à quatre mètres. Les coupes excessives l'ont fait disparaître par endroits, soit au profit du pin d'Alep, soit pour être remplacé par une garrigue à plantes odorantes telles que le thym, le romarin, la germandrée et l'achillée millefeuille. On trouve aussi le genévrier cade en Provence, dont l'huile aux propriétés cicatrisantes et dermatologiques est utilisée en pharmacie ainsi que pour des savons ("Cadum"). Le buis, qui peut vivre plusieurs siècles, l'alaterne, la garance, le chêne kermès, le ciste cotonneux, l'aphyllanthe de Montpellier sont également typiques de la région.


title: Pertuis (Vaucluse)

text: Pertuis est une commune urbaine, car elle fait partie des communes denses ou de densité intermédiaire, au sens de la grille communale de densité de l'Insee. Elle appartient à l'unité urbaine de Pertuis, une unité urbaine monocommunale de en 2017, constituant une ville isolée.


title: Pertuis (Vaucluse)

text: Par ailleurs la commune fait partie de l'aire d'attraction de Marseille - Aix-en-Provence, dont elle est une commune de la couronne. Cette aire, qui regroupe , est catégorisée dans les aires de ou plus (hors Paris).


title: Pertuis (Vaucluse)

text: L'occupation des sols de la commune, telle qu'elle ressort de la base de données européenne d’occupation biophysique des sols Corine Land Cover (CLC), est marquée par l'importance des territoires agricoles (60,2 % en 2018), néanmoins en diminution par rapport à 1990 (62,4 %). La répartition détaillée en 2018 est la suivante :  zones agricoles hétérogènes (23,5 %), cultures permanentes (18,1 %), terres arables (17,5 %), forêts (11,9 %), zones urbanisées (10,7 %), espaces ouverts, sans ou avec peu de végétation (7,7 %), milieux à végétation arbustive et/ou herbacée (5,9 %), zones industrielles ou commerciales et réseaux de communication (2,9 %), prairies (1,1 %), eaux continentales (0,7 %).


title: Pertuis (Vaucluse)

text: L'IGN met par ailleurs à disposition un outil en ligne permettant de comparer l’évolution dans le temps de l’occupation des sols de la commune (ou de territoires à des échelles différentes). Plusieurs époques sont accessibles sous forme de cartes ou photos aériennes : la carte de Cassini (), la carte d'état-major (1820-1866) et la période actuelle (1950 à aujourd'hui).


title: Pertuis (Vaucluse)

text: La répartition des sols de la commune est la suivante (donnée pour un total de) :


title: Pertuis (Vaucluse)

text: Les zones naturelles sont principalement formées par les forêts méditerranéennes couvrant le petit Luberon. Les zones agricoles sont formées de vergers de fruitiers (oliviers, amandiers, etc), des champs de lavandin et des vignes (AOC côtes-du-luberon).


title: Pertuis (Vaucluse)

text: Pour faciliter le recouvrement de la taille levée, le conseil de ville décide en 1362 de diviser la ville en quartiers :


title: Pertuis (Vaucluse)

text: Le quartier Saint-Nicolas délimité par la rue Grande et la rue Durance, s'étend autour de la place du Marché. Il doit son nom à l'église paroissiale qui se trouve en son centre.


title: Pertuis (Vaucluse)

text: Le quartier Vinory délimité par les rues Durance et Saint-Jacques et englobe l'ancien hôpital Saint-Jacques. L'origine de son nom est inconnue.


title: Pertuis (Vaucluse)

text: Le quartier Rougère s'appelait primitivement quartier du seigneur Boniface (premier estimateur en 1318) par contre personne ne connait monsieur Royère qui a laissé son nom au quartier. Le quartier regroupé autour de la place de l'Ange est délimité par les rues de l'Ange, Saint-Antoine et Saint-Jacques.


title: Pertuis (Vaucluse)

text: Le quartier Beaujeu doit son nom à Jacobus de Beljoco (Jacques de Beaujeu) estimateur en 1317, qualifié de "primus internobilis". Il est délimité par les rues de l'Ange, Grande, Beaujeu et Vinory.


title: Pertuis (Vaucluse)

text: Le quartier Lambert ancien quartier Monet de Belioc, est délimité par les rues Notre-Dame, Vinory, Beaujeu et la place Mirabeau.


title: Pertuis (Vaucluse)

text: Le quartier Saint-Pierre, appelé à l'origine quartier du Four des Moines, doit son nom à la première église paroissiale, construite au par les moines de Montmajour.


title: Pertuis (Vaucluse)

text: Pertuis comptait en 2007 ( en 1999). Les constructions anciennes, mais également neuves, sont bien plus présentes que la moyenne française : en 2007, 22,5 % des résidences principales dataient de 1990 et plus contre 16,5 % en France et 33,0 % furent construites entre 1975 et 1989.


title: Pertuis (Vaucluse)

text: Les résidences principales représentent , soit 91,9 % du parc, réparties à 64,2 % en maisons individuelles (68,7 % en 1999) et à 33,6 % en appartements (respectivement 56,1 % et 42,4 % en France métropolitaine). Les propriétaires de leurs logements constituent 55,4 % des habitants, contre 41,7 % qui ne sont que locataires (respectivement 57,4 % et 39,8 % en France métropolitaine).


title: Pertuis (Vaucluse)

text: Un des quartiers les plus précaires est constitué de 400 maisons construites sans permis et situées en zone inondable et habité par des familles nomades sédentarisées.


title: Pertuis (Vaucluse)

text: Ce type de maison est assez généralisé dans le centre-ville. Fernand Benoit explique que , suivant une tradition méditerranéenne. La maison en hauteur se subdivise en une étable-remise au rez-de-chaussée, un logement sur un ou deux étages, un grenier dans les combles. Elle était le type de maison réservée aux paysans villageois qui n'avaient que peu de bétail à loger, étant impossible dans un local aussi exigu de faire tenir des chevaux et un attelage. L'édification de ces maisons date pour la plupart du , période où les guerres de religion imposèrent de se retrancher derrière les fortifications du village. Les guerres finies, il y eut un mouvement de sortie pour établir dans la périphérie de l'agglomération des « maisons à terre », plus aptes à recevoir des bâtiments annexes.


title: Pertuis (Vaucluse)

text: En effet, ce type d'habitation, regroupant gens et bêtes dans un village, ne pouvait que rester figé, toute extension lui étant interdite sauf en hauteur. Leur architecture est donc caractéristique : une façade étroite à une ou deux fenêtres, et une élévation ne pouvant dépasser quatre à cinq étages, grenier compris avec sa poulie extérieure pour hisser le fourrage. Actuellement, les seules transformations possibles - ces maisons ayant perdu leur statut agricole - sont d'installer un garage au rez-de-chaussée et de créer de nouvelles chambres au grenier. Pour celles qui ont été restaurées avec goût, on accède toujours à l'étage d'habitation par un escalier accolé à la façade.


title: Pertuis (Vaucluse)

text: La présence de terrasses ou balcons était une constante. La terrasse servait, en priorité, au séchage des fruits et légumes suspendus à un fil de fer. Elle était appelée "trihard" quand elle accueillait une treille qui recouvrait une pergola rustique. Quand elle formait loggia, des colonnettes soutenant un auvent recouvert de tuiles, elle était nommée "galarié" ou "souleriè".


title: Pertuis (Vaucluse)

text: Compartimenté dans le sens de la longueur, ce type de maison représente un stade d'évolution plus avancé que la « maison en hauteur ». Il est caractéristique de l'habitat dispersé qui se retrouve dans la basse vallée du Rhône, dans celle de la Durance et plus ponctuellement dans les vallées annexes comme celle du Calavon. C'est l'habitation traditionnelle des pays de « riche culture ».


title: Pertuis (Vaucluse)

text: Ce type de maison est divisé en deux parties très distinctes dans le sens de la longueur. Le rez-de-chaussée est occupé par une salle commune dans laquelle est intégrée la cuisine. Très souvent se trouve à l'arrière un cellier contenant la réserve de vin et une chambre. Un étroit couloir, qui permet d'accéder à l'étage, sépare cet ensemble de la seconde partie réservée aux bêtes. Celle-ci se compose, dans la plupart des cas, d'une remise qui peut servir d'écurie et d'une étable. L'étage est réservé aux chambres et au grenier à foin qui correspond par une trombe avec l'étable et l'écurie.


title: Pertuis (Vaucluse)

text: La construction d'un tel ensemble étant étalée dans le temps, il n'y avait aucune conception architecturale pré-établie. Chaque propriétaire agissait selon ses nécessités et dans l'ordre de ses priorités. Ce qui permet de voir aujourd'hui l'hétérogénéité de chaque ensemble où les toitures de chaque bâtiments se chevauchent généralement en dégradé.