title: Maurice Halbwachs

text: Dès 1938, il participe à l’accueil d’intellectuels juifs fuyant l’Allemagne et l’Autriche et les persécutions nazies. En 1940, il rejoint le réseau de renseignements Thermopyles. Sa belle-famille, son épouse, Yvonne Basch, et donc ses fils sont de confession juive et subissent eux-mêmes les persécutions. Il intervient en leur faveur à plusieurs reprises mais ne peut empêcher l'exécution sommaire de ses beaux-parents, réfugiés en zone libre, par la Milice en 1944.


title: Maurice Halbwachs

text: Le , il est élu à la chaire de psychologie collective au Collège de France. En juillet 1944 son fils Pierre est arrêté par la Gestapo en tant que résistant. Le il subit le même sort, en tant que père d'un « terroriste ». Interné à Fresnes puis déporté à Buchenwald, il y meurt de la dysenterie.


title: Maurice Halbwachs

text: Jorge Semprún, déporté avec lui, a raconté ses conversations avec le sociologue mourant.


title: Maurice Halbwachs

text: Maurice Halbwachs a été l'auteur de nombreux ouvrages de sociologie. Son œuvre, tout entière dans le sillage d'Émile Durkheim, mais également marquée par l’influence de Henri Bergson dont il a été l’élève, connaît un nouvel intérêt depuis une trentaine d'années ; cela s'est entre autres traduit par la réédition critique des "Cadres sociaux de la mémoire" par Gérard Namer en 1994.


title: Maurice Halbwachs

text: À Strasbourg, Maurice Halbwachs publie beaucoup. Il contribue à la diffusion des œuvres d'auteurs allemands, anglais, italiens dont Vilfredo Pareto, Corrado Gini, Karl Mannheim, George Herbert Mead, Werner Sombart, Max Weber, Edvard Westermarck, Ernst Cassirer... Il participe avec le mathématicien Maurice Fréchet à l'invention de mesures statistiques et publie "Le Calcul des probabilités à la portée de tous".


title: Maurice Halbwachs

text: Il se passionne pour la réflexion méthodologique. Il publie de nombreux articles sur des sujets très divers dont la démographie. Il publie des ouvrages dont une étude sur "Les Origines du sentiment religieux d'après Durkheim" dans laquelle il défend, face aux enseignants des facultés de théologie de Strasbourg, les thèses de Durkheim sur les fondements des religions dans la « vie sociale ». Il publie aussi une analyse de l'importance des "Cadres sociaux de la mémoire" dans l'organisation des souvenirs individuels, et une enquête sur les rapports entre l'organisation de l'espace urbain et la place des groupes sociaux intitulée "La population et les tracés de voies à Paris, depuis un siècle". Il fait en outre paraître une relecture des "Causes du suicide" dans laquelle l'analyse de Durkheim se trouve à la fois approfondie (extension du raisonnement sociologique au cas de suicides liés à des pathologies psychiatriques) et invalidée (rejet des suicides anomique et altruiste), grâce à des prospections statistiques plus raffinées.


title: Maurice Halbwachs

text: Halbwachs multiplie les observations et les statistiques sur la situation des classes sociales. Une fois élu à la Sorbonne, il reprend ces données dans son cours sur « Les classes sociales » et s'intéresse tout particulièrement aux ouvriers dans "L'Évolution des besoins dans les classes ouvrières" (sa thèse complémentaire portait sur la théorie de l'homme moyen d'Adolphe Quetelet). Pour lui, la caractéristique essentielle de cette classe est d'être À Paris, il rédige une "Esquisse d'une psychologie des classes sociales" et "La Mémoire collective", et publie une étude des variations des spatialisations des souvenirs avec "La Topographie légendaire des Évangiles en Terre Sainte, étude de mémoire collective."Plusieurs lieux portent son nom :


title: Grigori Iavlinski

text: Grigori Alekseïevitch Iavlinski (en ), né le à Lviv, en Union soviétique (RSS d'Ukraine), est un homme politique russe. Dans sa jeunesse, Grigori était surtout reconnu pour ses capacités sportives : en 1967 et en 1968, il devint champion de boxe junior. De 1967 à 1976, il étudia l'économie à l'Institut Plekhanov de Moscou. Il est marié et a deux fils, Mikhaïl (1971) qui travaille pour la BBC de Londres au service russe et Alexeï (1981), informaticien à Moscou. Sa famille est d'origine aristocratique et ses grands-parents disparurent pendant la guerre civile. Son père Alexeï (1919-1981) fut élevé dans les années 1930 dans un orphelinat à Kharkov. Officier médaillé de la seconde guerre mondiale, il devint professeur d'histoire à Lviv. Sa mère Véra Naoumovna, d'origine juive, était professeur de chimie. Il a un frère Mikhaïl qui vit à Lviv.  Le rôle de Iavlinski se révéla un peu avant la direction de l'URSS par Mikhaïl Gorbatchev. Dès ce moment, il participa avec Mikhaïl Zadornov et Alexeï Mikhaïlov à l'élaboration du programme de réformes économiques « 500 jours » qui fut présenté à Mikhaïl Gorbatchev pour réformer l'économie russe. Ce programme devait permettre de passer à une économie de type capitaliste en 500 jours et préfigurait la « thérapie de choc » appliquée par Egor Gaïdar et Boris Eltsine au début des années 1990.


title: Grigori Iavlinski

text: En 1993, il fonda le Parti libre russe, Iabloko (la pomme), avec Youri Boldyrev et Vladimir Loukine. Associé à l’effondrement de l’économie russe dans les années 1990, ce parti a rapidement décliné. En 2003, le parti comptait membres, et 16 parlementaires parmi les 450 sièges de la Douma d'État. Aux élections législatives, son parti avait récolté en 2003 4,3 % des voix et 1,6 % en 2007.


title: Grigori Iavlinski

text: Il était candidat à l'élection présidentielle en 1996, et remporta 7 % des voix. En 2000, il remporta 5,80 % des voix, et arrive troisième de l'élection derrière Vladimir Poutine (élu au premier tour) et le candidat communiste Guennadi Ziouganov.


title: Grigori Iavlinski

text: En 2008, il se proposa pour être candidat à l'élection présidentielle, mais la majorité des membres du parti Iabloko se rangea derrière Vladimir Boukovski. Le , il démissionna de la tête du parti, après avoir été critiqué par des membres plus jeunes et fut remplacé par le député de la douma moscovite Sergueï Mitrokhine.


title: Grigori Iavlinski

text: Candidat à l'élection présidentielle en 2018, il termine en cinquième position, avec 1,05 % des voix.


title: Grigori Iavlinski

text: En 2021, il appelle les partisans d'Alexeï Navalny à ne pas voter pour son parti, dénonçant les positions nationalistes de celui-ci, et obtient 1,23 % des voix exprimées. Parallèlement il acquiert un bien immobilier d'une valeur de 55 millions de roubles dans la banlieue chic de Moscou.


title: Bataille de Mansourah

text: La bataille de Mansourah ("Massoure" dans les textes anciens) est un épisode de la septième croisade, survenu en Égypte à proximité de Mansourah du 8 au 11 février 1250. Elle marqua un tournant dans l'expédition, avec l'échec de la prise de la ville.


title: Bataille de Mansourah

text: Après la prise de Damiette, les croisés hésitent entre aller prendre Alexandrie pour isoler l’Égypte, ou attaquer directement Le Caire. Cette option l’emporta quand les renforts amenés par Alphonse de Poitiers arrivèrent d'Europe. Les croisés progressent vers le sud à partir du 21 décembre.


title: Bataille de Mansourah

text: Mansourah était la seule ville protégeant Le Caire, aussi les Ayyoubides décidèrent de la défendre. Ils purent bloquer les croisés sur un bras du Nil qui protégeait Mansourah.


title: Bataille de Mansourah

text: Pendant plus d’un mois, les croisés restent bloqués, toutes leurs tentatives de franchissement du bras du Nil, notamment par la construction d’une digue, échouent. À la faveur d’une complicité, l’armée franque franchit ce bras du Nil par un gué, le matin du 8 février.


title: Bataille de Mansourah

text: Malgré les conseils de prudence des Templiers, Robert d’Artois, qui commande l’avant-garde, est pressé par son ancien gouverneur Foucaut du Merle qui l'entraîne par la bride. Ils se jettent sur les Turcs, suivis des Templiers du grand-maître Guillaume de Sonnac et des Hospitaliers de Jean de Ronay. Ils bousculent le petit corps gardant la rive ; sans attendre le gros de l’armée, Robert d’Artois exploite son avantage, entraînant à sa suite les Templiers, et traverse presque sans opposition le camp sarrasin. L’émir Kahreddin est tué. Les croisés entrent par surprise à l’intérieur de Mansourah et se répandent dans la ville, quand les mamelouks turcs, qui s’étaient repliés, sont repris en main par leur chef Baybars (Baybars "l’Arbalétrier"). Les assaillants sont tous massacrés, dont le comte de Salisbury, Raoul de Coucy et Robert d'Artois ; seuls quelques chevaliers, dont Guillaume de Sonnac qui y perd un œil, s'en sortent vivants.


title: Bataille de Mansourah

text: En arrière, le gros de l’armée croisée affronte les Sarrasins dès sa traversée du fleuve et réussit à repousser la cavalerie adverse qui l’avait contre-attaquée. Dès le lendemain (9 février), Baybars attaque les croisés qui résistent et installent leur camp devant Mansourah.


title: Bataille de Mansourah

text: Une nouvelle bataille générale a lieu le 11 février. Les mamelouks utilisent du feu grégeois. Si Charles d’Anjou est sauvé de la capture par , qui remporte la victoire, Guillaume de Sonnac et Jean de Ronay sont tués.


title: Bataille de Mansourah

text: décide de négocier. Début mars, il se dit prêt à accepter la proposition faite en 1249 par le sultan Malik al-Salih Ayyoub de rendre Damiette en échange de Jérusalem. Mais le nouveau sultan al-Mu'adham, qui vient d’arriver en Égypte, refuse. À la mi-mars, les galères égyptiennes détruisent ou capturent les nefs de la flotte franque, coupant toute retraite vers Damiette.


title: Frauenfeld

text: Frauenfeld est une commune suisse et le chef-lieu du canton de Thurgovie.


title: Frauenfeld

text: Selon l'Office fédéral de la statistique, Frauenfeld mesure .


title: Frauenfeld

text: Située à la périphérie du canton, en pleine campagne, la ville de Frauenfeld en est pourtant le chef-lieu. La ville est située sur la rivière Murg, un affluent de la Thur.


title: Frauenfeld

text: Selon l'Office fédéral de la statistique, Frauenfeld compte habitants fin . Sa densité de population atteint hab./km.


title: Frauenfeld

text: Un donjon, construit par les comtes de Kybourg à l'emplacement actuel de Frauenfeld, est cité pour la première fois en 1246. Les comtes aménagèrent une modeste ville fortifiée. À l’extinction de la lignée des Kybourg, la ville revint aux Habsbourgs.


title: Frauenfeld

text: En 2016, la « società di Frauenfeld », dépendant de la 'Ndrangheta (mafia calabraise), est interceptée par l'Office fédéral de la police.


title: Frauenfeld

text: Frauenfeld est dotée d'un exécutif ("Stadtrat") de cinq membres et d'un législatif ("Gemeinderat") de quarante membres, élus pour une durée de quatre ans. Les membres de l'exécutif sont élus selon le système majorité et ceux du législatif selon le système proportionnel. Les neuf membres de la Commission d'examen des comptes ("Rechnungsprüfungskommission") sont également élus au suffrage universel, selon le système majoritaire.Le Gymnase de Frauenfeld est partenaire du Gymnase d'Yverdon-les-Bains, dans le canton de Vaud, afin de favoriser l'apprentissage de la langue française parmi les étudiants. Les élèves qui sont motivés pour apprendre le français passent en général une année au Gymnase d'Yverdon-les-Bains après quoi la plupart d'entre eux reviennent passer les examens finaux pour la maturité fédérale à Frauenfeld.


title: Christine Gregoire

text: Christine Gregoire, née O'Grady le à Adrian (Michigan), est une femme politique américaine, membre du Parti démocrate et gouverneure de l'État de Washington de 2005 à 2013. Elle est auparavant procureur général d'État de 1993 à 2005.


title: Christine Gregoire

text: Déclarée vainqueure de l'élection de 2004 par 129 voix au troisième recomptage devant le candidat du Parti républicain, Dino Rossi, son élection demeure un lourd sujet de controverse et sa légitimité en est contestée. Elle est la seconde femme à occuper le poste de gouverneur de l'État de Washington, après Dixy Lee Ray, de 1977 à 1981. Elle est en outre la seule femme à être réélue à la fonction.


title: Christine Gregoire

text: Christine Gregoire naît à Adrian dans le Michigan et grandit à Auburn, dans l'État de Washington. Elle sort diplômée de droit de l'université de Washington et de l'université Gonzaga de Spokane.


title: Christine Gregoire

text: D'abord assistante du procureur général d'État Slade Gorton, Christine Gregoire est directrice du département de l'Écologie de l'État de Washington de 1988 à 1992, où elle négocie un accord avec l'Agence fédérale de protection de l'environnement et le département de l'Énergie des États-Unis pour nettoyer le centre nucléaire de Hanford.


title: Christine Gregoire

text: En 1992, elle est élue au poste de procureur général d'État, fonction à laquelle elle est réélue deux fois. Elle s'illustre notamment dans les causes de l'environnement et dans la lutte contre les industries du tabac. Un scandale politique éclate en 2000 dans lequel sa responsabilité est engagée quand de lourdes fautes sont relevées à l'encontre de son cabinet. En effet, celui-ci omet de faire appel dans les délais légaux contre un verdict rendu à l'encontre de l'État de Washington portant sur la somme de 17,8 millions de dollars. Cette faute est accompagnée de comportements frauduleux pour tenter de cacher cette erreur de procédure.


title: Christine Gregoire

text: Lors de la campagne de 2004 pour le poste de gouverneur de l'État de Washington, Christine Gregoire est la candidate du Parti démocrate. Lors des primaires, elle se maintient face à des accusations de racisme du fait qu'elle est membre d'une confrérie étudiante « réservée aux blancs », alors qu'elle est à l'université. Durant la campagne électorale proprement dite contre son adversaire républicain, Dino Rossi, ancien sénateur de l'État, elle se prononce pour les recherches sur les cellules souches mais son discours rencontre peu d'écho. Elle est par contre critiquée pour être une notable d'Olympia, la capitale, dont le parti gouverne l'État depuis la fin des années 1980. Elle répond en promettant de remettre au pas la bureaucratie et d'amener elle-même le changement, surprenant négativement ses propres partisans et collègues. Son incapacité à promouvoir le bilan des gouverneurs démocrates passés et sa propension à s'auto-congratuler lui aliènent bon nombre de ses partisans naturels. Les publicités négatives s'acharnent en rappelant une autre erreur bureaucratique de son cabinet en 2002 ayant coûté 22,4 millions de dollars aux contribuables, faisant écho au précédent fiasco de 2000.


title: Christine Gregoire

text: Au soir du , le républicain Dino Rossi est en tête des suffrages avec 261 voix d'avance. Un recomptage automatique diminue ensuite cette avance à 42 voix. Pourtant le 3 décembre, le Parti démocrate réclame un recomptage manuel et dépose également une motion devant la Cour suprême de l'État, pour demander la prise en compte des bulletins rejetés dans le comté de King à Seattle et donc non comptabilisés.


title: Christine Gregoire

text: Après un premier refus de cette prise en compte par un juge de la cour supérieure du comté de Pierce, la Cour suprême de l'État, dont les membres sont tous nommés par des gouverneurs démocrates, dans un arrêt du 22 décembre, prend une décision unanime contraire et demande que les bulletins litigieux du comté de King soient bien recomptés. Ce comté est un bastion démocrate sans lequel l'État de Washington aurait depuis longtemps basculé chez les républicains, comprenant la ville de Seattle aux mains des démocrates.


title: Christine Gregoire

text: Sur 732 bulletins litigieux, 566 sont finalement validés et ajoutés au décompte final le donnant ainsi une avance de 130 voix à Christine Gregoire. Le 30 du même mois, le secrétaire d'État, le républicain Sam Reed, certifie la victoire de Christine Gregoire par 129 voix.


title: Christine Gregoire

text: Cependant, Dino Rossi, donné vainqueur jusqu'à ce 23 décembre, n'accepte pas de reconnaître sa défaite, ni l'ensemble des républicains de l'État avançant plusieurs raisons :


title: Christine Gregoire

text: En mai 2005, les sondages indiquent que les deux tiers des habitants de l'État pensent que Dino Rossi est effectivement le vainqueur de l'élection, remettant ainsi en question la légitimité de Christine Gregoire. En juin cependant, Dino Rossi échoue à fournir devant les tribunaux les preuves matérielles des fraudes et des irrégularités invoquées. Il renonce à aller devant la Cour suprême en invoquant la filiation démocrate des juges, validant ainsi l'élection de Christine Gregoire.


title: Christine Gregoire

text: En 2008, Christine Gregoire se représente à sa propre succession, toujours face à Rossi. Elle l'emporte cette fois, avec assurance, en obtenant 53 % des voix toujours grâce aux votes des électeurs du comté de King et de ceux de la côte Pacifique. Elle soutient Barack Obama lors des primaires présidentielles, ce dernier remportant tous les comtés de l'État lors de ses caucus. Après deux mandats successifs, elle ne se représente pas et l'ancien représentant fédéral Jay Inslee, lui aussi démocrate, est élu pour lui succéder en novembre 2012.


title: Christine Gregoire

text: Christine Gregoire est mariée et est mère de deux filles.


title: Étienne Mulsant

text: Martial Étienne Mulsant est un entomologiste et bibliothécaire français, né le à Marnand, près de Thizy et mort le à Lyon.


title: Étienne Mulsant

text: Il est le fils de Marie-Sébastien Mulsant (1776-1853), député Montagnard de Rhône-et-Loire, lui-même fils d'Étienne Mulsant (1733-1795), sieur de la Platière et industriel de Thizy, ancien conseiller du Roi et député qui introduisit le coton dans le tissage à la place du chanvre.


title: Étienne Mulsant

text: En 1806, il étudie au collège de Belley, en 1808 à celui de Roanne et de 1810 à 1814 chez les oratoriens de Tournon-sur-Rhône. Ses parents le destinent à la cotonnade et Étienne Mulsant fils est d’abord envoyé chez un marchand de toile à Lyon, ami de ses parents. Mais il préfère herboriser et épouse en sa cousine germaine Julie Ronchivole. Revenu près de Thizy, il devient maire en 1817 de Saint-Jean-la-Bussière, où ses parents possèdent une propriété et où il herborise à loisir. En 1827, il devient, à la suite de son père et de son grand-père, juge de paix du Canton de Thizy.


title: Étienne Mulsant

text: Il est élu le 4 juin 1839 à l'académie des Sciences, Belles-Lettres et Arts de Lyon, à la section Sciences.


title: Étienne Mulsant

text: Légitimiste, il doit quitter ses fonctions et rejoint ses parents à Lyon en 1830. Il écrit des livres de classe qui le font remarquer du bibliothécaire de Lyon. En 1838 il devient sous-bibliothécaire à la bibliothèque municipale de Lyon, plus précisément à la "grande bibliothèque", appelée aussi "bibliothèque du Lycée" de Lyon car située dans le collège royal puis lycée impérial aujourd'hui connu sous le nom de Collège-lycée Ampère. C'est dans ce même Lycée qu'il est professeur d’histoire naturelle de 1843 à 1873. En 1874, il devient bibliothécaire en chef de la ville de Lyon et ce jusqu'à sa mort en 1880.


title: Étienne Mulsant

text: Il fut pendant 35 ans président de la Société linnéenne de Lyon et publia en collaboration avec de nombreux entomologistes (Antoine Casimir Marguerite Eugène Foudras, son ancien élève Claudius Rey, , Valéry Mayet, Jean Baptiste Édouard Verreaux). Il collabora aussi avec l'ornithologiste Jules Bourcier, spécialiste des oiseaux-mouches.


title: Étienne Mulsant

text: Il est enterré à Saint-Jean-la-Bussière.


title: Léopold

text: Léopold ou Leopold (sans accent) est un nom propre qui peut désigner :


title: Léopold

text: "Léopold" ou "Leopold" est un prénom masculin assez répandu d'origine germanique "liut / d", « peuple » et "bold", « courageux » ; il était très courant autour du . Il a pour forme féminine "Léopoldine".


title: Léopold

text: "Léopold" ou "Leopold" peut être aussi un patronyme.


title: Arbon (Thurgovie)

text: Arbon est une ville de Suisse du canton de Thurgovie et le chef-lieu du district d'Arbon. Par sa population, elle est la troisième ville du canton après Frauenfeld et Kreuzlingen. La ville se trouve sur la rive sud du Lac de Constance. D'origine romaine (Arbor Felix), Arbon s'est transformé en ville (marché) en Moyen Âge et en ville industrielle au . Aujourd'hui le développement du tourisme estival (activités aquatiques) donne un aspect nouveau à la ville.


title: Arbon (Thurgovie)

text: Selon l'Office fédéral de la statistique, Arbon mesure .


title: Arbon (Thurgovie)

text: La ville est située sur une langue de terre qui s’avance sur le lac de Constance.


title: Arbon (Thurgovie)

text: Selon l'Office fédéral de la statistique, Arbon compte habitants fin . Sa densité de population atteint hab./km.


title: Arbon (Thurgovie)

text: Des palafittes du début de l'âge du bronze dans la région de la Bleiche indiquent que la zone était peuplée depuis le néolithique. L'origine d'Arbon remonte à l'époque romaine : au début du , les Romains construisirent sur l'emplacement actuel de l'église et du château une place forte qu'ils appelèrent Arbor Félix. La ville elle-même est fondée au par Eberhard von Waldenburg, évêque de Constance.


title: Arbon (Thurgovie)

text: Au , la ville se développe grâce au commerce du lin. Elle devient un centre d'impression sur tissu de coton. Créée en 1854, l’entreprise Saurer contribue fortement à l'industrialisation de la petite ville. Elle y a fabriquera des camions civils jusqu’en 1983 et des camions militaires jusqu’en 1986.


title: Arbon (Thurgovie)

text: En 1998, Arbon fusionne avec la commune voisine de Frasnacht.


title: Propulsion (navire)

text: En construction navale, la propulsion désigne l'ensemble des systèmes qui permettent aux navires et bateaux de se déplacer. Elle est effectuée par un propulseur entraîné par un moteur. Le propulseur peut être :


title: Propulsion (navire)

text: Un système de propulsion répond à plusieurs objectifs :


title: Propulsion (navire)

text: Un certain nombre de constructions flottantes ne disposent pas de système de propulsion autonome et ont besoin d'une intervention externe pour se déplacer. C'est le cas des barges fluviales : elles étaient autrefois halées par des chevaux marchant le long des berges d'un canal, parfois par des personnes quand le bateau était suffisamment léger. Pour ce type de propulsion, la corde de halage était portée par un mât placé à peu près au premier tiers du bateau ; ce mât s'appelle l"'arbouvier" (de "arbre").


title: Propulsion (navire)

text: Des bateaux ou des bacs ont aussi été propulsés par un manège de chevaux ou de bœufs embarqués, le manège actionnant des roues à aubes ou une chaîne de touage.


title: Propulsion (navire)

text: Dans cette expression, le terme « propulsion » désigne en fait le moteur et non le propulseur. Les Anglais utilisent l'expression plus exacte « "human powered" ». La propulsion est humaine quand une personne utilise ses mains (et ses pieds) comme propulseur pour se déplacer dans l'eau ou sur l'eau.  Ce type de halage humain a perduré jusqu'à la généralisation des moteurs thermiques sur les bateaux fluviaux (en France, on l'appelait "Halage "à la bricole"").


title: Propulsion (navire)

text: Utilisation d'une perche, ou d'un aviron quand la profondeur est suffisamment faible (image ci-contre à droite).


title: Propulsion (navire)

text: La force musculaire est probablement la première force motrice utilisée sur un navire, comme sur la barque solaire de Chéops avec son système d'aviron.


title: Propulsion (navire)

text: De manière générale, ce type de propulsion consiste à actionner une rame formée d'un manche et d'une pelle immergée ; la rame peut soit être reliée au bateau par un ou deux tolets, une dame de nage ou une engoujure, soit être tenue à deux mains. L'action effectuée consiste en un va-et-vient régulier, en alternant une phase de poussée pelle dans l'eau et une phase de retour pelle hors de l'eau, ou en alternant des phases de poussée entièrement dans l'eau pour la godille.


title: Propulsion (navire)

text: L'action de la pelle dans l'eau est de deux sortes : avec la godille, la pelle agit comme une aile, avec un angle d'incidence réduit maintenant un écoulement attaché sur les deux faces de la pelle; avec l'action de ramer, la pelle pousse l'eau directement vers l'arrière du bateau, en écoulement complètement décroché.


title: Propulsion (navire)

text: Applications :


title: Propulsion (navire)

text: L'hélice peut être actionnée par un levier ou un vilebrequin : premiers sous-marins autonomes à énergie musculaire, le Turtle, le Nautilus de Robert Fulton ou grâce à un pédalier, comme sur une bicyclette. Ce dernier système est utilisé par quelques engins de vitesse de type hydroptère et surtout par des petites embarcations de bord de plage de type pédalo, l'hélice étant alors parfois remplacée par une roue à aubes.


title: Propulsion (navire)

text: L'hélice est actionnée grâce à un pédalier : engin de vitesse Decavitator, vitesse .


title: Propulsion (navire)

text: La propulsion à voile consiste à utiliser la force du vent (le moteur) pour propulser un voilier, le plus souvent grâce à des voiles (le propulseur). Les nombreuses combinaisons de formes et de dispositions de voiles ont donné naissance à une grande variété de gréements, mais aussi à des formes de coques spécialement étudiées pour ce type de propulsion.


title: Propulsion (navire)

text: De même que la pelle d'une rame, une voile peut fonctionner de deux façons :Afin de porter la voilure, il y a besoin d'un support surélevé (en général un mât), d'un moyen d'établir la voilure (drisses) et de l'orienter par différents cordages (écoutes). Selon le type voile, il peut y avoir besoin d'espars supplémentaires, comme une bôme ou un whishbone pour une grand'voile, un tangon pour un foc ou un spinnaker. Les différentes formes de voiles et la façon de les établir sur un ou plusieurs mâts permettent de caractériser les gréements.


title: Propulsion (navire)

text: Deux types de gréements, opposés par leur origine géographique, ont fini par se combiner pour obtenir la voilure idéale en termes d'efficacité et de souplesse :


title: Propulsion (navire)

text: Si les premiers voiliers ne comportaient qu'une seule voile, la combinaison de plusieurs voiles en les répartissant en hauteur et en longueur permet d'améliorer la manœuvrabilité du bateau et d'adapter la voilure aux conditions de navigation. La combinaison de différentes formes de voiles sur un seul bateau survient avec les caraques ; les vaisseaux construits par la suite montrent une grande inventivité dans les gréements. Actuellement, les gréements se sont à nouveau simplifiés et n'intègrent plus que deux ou trois voiles, souvent en matériaux synthétiques.


title: Propulsion (navire)

text: Les voiles, du fait de leur caractère très économique et de l'autonomie qu'elles permettent, étaient utilisées sur la plupart des navires même après l'arrivée de la vapeur, jusqu'à la fin du , où la navigation à voile atteignit son apogée technique avec des quatre-mâts et cinq-mâts de plus de de long menés par des équipages réduits. Par la suite, le besoin de vitesse et de régularité d'exploitation, l'autonomie permise par le Diesel, et le droit du travail imposant trois bordées au lieu de deux, entraînèrent sa disparition pour les navires de guerre d'abord, et de commerce ensuite. Les derniers grands voiliers marchands, qui avaient résisté sur les cargaisons lourdes au long cours, comme les nitrates du Chili, disparurent en quelques années dans la décennie 1950 (naufrage du Pamir en 1957). Quelques utilisations de niche subsistèrent jusque dans les années 1970. De nos jours, les voiles restent utilisées sur les petits voiliers et sur certains yachts de luxe, pour la navigation de plaisance (loisir) ou sportive. Il a existé des systèmes expérimentaux où l'énergie du vent était captée par une hélice aérienne (assez proche dans ses caractéristiques d'une hélice d'éolienne).


title: Propulsion (navire)

text: Une voile « libre » n'est pas établie sur un gréement ; c'est une voilure souple reliée au bateau par un câble en tension. Sa forme (type parapente) doit lui procurer la stabilité aérodynamique nécessaire à son maintien dans l'air. Un cerf-volant de traction est actuellement en mise au point par la firme allemande SkySails afin de permettre des économies de combustible qui pourraient aller de 10 à 30 %. Les essais réels ont eu lieu en sur le "Beluga Skysails" de type cargo ( de long, ). La surface de l'aile qui vole entre 100 et d'altitude est de , la force de traction étant de l'ordre de . La vitesse de route de ce navire est de soit un Nombre de Froude de 0.22. À cette vitesse la traînée relative est de l'ordre de 0.0025, ce qui donne une traînée (résistance à l'avancement) de l'ordre de . La traction de la voile vaut alors 20 % de la traînée.


title: Propulsion (navire)

text: Les limitations du système sont un angle mort de 50° de part et d'autre de la direction d'où vient le vent et la vitesse du navire est inférieure à .


title: Propulsion (navire)

text: La propulsion motorisée consiste à actionner un propulseur grâce à un moteur. Ce système était introduit au début du avec la machine à vapeur actionnant une roue à aubes, l'énergie étant fournie par la combustion du charbon. Les premiers travaux et applications pratiques, furent réalisés par l'Américain Robert Fulton dès 1803. Depuis, d'autres systèmes, plus efficaces, ont été créés.


title: Propulsion (navire)

text: Dans toute propulsion motorisée, on peut distinguer quatre fonctions principales :Carburants fossiles (charbon, fioul lourd, gazole, essence), énergie nucléaire, électricité, (énergie musculaire). Stockage à bord.


title: Propulsion (navire)

text: Le moteur est chargé de transformer l'énergie primaire du combustible en énergie mécanique et / ou électrique, parfois hydraulique. Les deux principales catégories sont les moteurs à combustion externe (chaudières et machines ou turbines à vapeur) et ceux à combustion interne (moteurs Diesel, moteurs à essence et turbines à gaz).


title: Propulsion (navire)

text: Ce système est le plus ancien. Il se caractérise par sa division en deux parties : la chaudière produit de l'énergie en chauffant de l'eau en vapeur grâce au combustible ; le moteur transforme cette énergie calorique en travail mécanique.


title: Propulsion (navire)

text: Les chaudières sont constituées d'un corps étanche, parcouru par des tubes de chauffe où circule le liquide à chauffer, qui entoure un foyer où a lieu la combustion. Les premiers modèles créés sont assez simples du fait des limitations de la métallurgie de l'époque, les tubes de chauffe sont en cuivre et les pressions internes très faibles. L'utilisation de l'acier permettra par la suite d'augmenter très fortement le rendement en augmentant les pressions en jeu et récupérant la plus grande partie de l'énergie créée, par des techniques très raffinées. À la fin du , le charbon commence à céder la place au mazout en tant que combustible, ce qui permet de diminuer la main-d'œuvre nécessaire au fonctionnement, en supprimant les hordes de chauffeurs qui alimentaient les chaudières à la pelle et de simplifier le stockage du combustible, maintenant liquide. L'apogée de cette technologie survient dans les années 1920. Après la Seconde Guerre mondiale, elles furent définitivement supplantées du fait de leur rendement inférieur, mais leur fonction de production de vapeur se retrouva alors dans les réacteurs nucléaires qui présentent l'avantage d'utiliser un carburant quasiment inépuisable ; voir l'article Énergie nucléaire.


title: Propulsion (navire)

text: Le moteur peut être une machine à vapeur ou une turbine à vapeur :


title: Propulsion (navire)

text: Les systèmes à combustion externe permettent d'atteindre de grandes puissances (70 MW) avec des carburants de basse qualité, mais avec une grande consommation (/MWh) et une faible efficacité thermique. Ils sont aussi très longs à mettre en route (4 h) et demandent beaucoup d'espace. Ils sont encore typiquement utilisés pour des applications spécialisées : sur les bâtiments militaires en utilisant l'énergie nucléaire pour une meilleure autonomie, et sur les transporteurs de gaz liquéfié où il est possible de réutiliser le gaz des soutes.


title: Propulsion (navire)

text: Issu des travaux de François Isaac de Rivaz, puis de Rudolf Diesel, le moteur à combustion interne finit par atteindre des puissances acceptables pour son utilisation navale, avant la Première Guerre mondiale. Sauf pour les plus petits bateaux, ils sont de type Diesel. Ils permettent des rendements importants, et par là une consommation moindre, mais nécessitent des carburants moins grossiers, faisant appel au raffinage des produits pétroliers. On distingue :  Après la Seconde Guerre mondiale, les turbines à gaz dérivées des réacteurs d'avion s'ajoutèrent à la liste. Il s'agit en général de turbines aéronautiques « marinisées » (ajout d'un arbre et matériaux résistants à la corrosion). Elles peuvent procurer une grande puissance (jusqu'à ) pour une faible masse (rapport poids/puissance d'approximativement 1,2 à /kW) et permettent aussi des temps de démarrage extrêmement courts, de l'ordre de deux minutes, d'où leur application fréquente sur les navires militaires pour des accélérations rapides. À cause d'un débit d'air très important, les turbines demandent des gaines de passage d'air d'admission et d'échappement de grandes dimensions. Elles sont surtout très coûteuses à l'achat et en exploitation car elles consomment plus (250 à /MWh) et exigent un carburant de très bonne qualité.


title: Propulsion (navire)

text: Dans les années 2000, le taux de soufre maximal autorisé dans le fioul lourd utilisé par les navires civils est de . L’Organisation maritime internationale a adopté le la date du pour la généralisation du seuil maximal de soufre à et en 2019 le maximum toléré est de . Les marines de guerre de l'OTAN s’imposent un taux de soufre de depuis environ 1980.


title: Propulsion (navire)

text: Les bâtiments à propulsion nucléaire utilisent un ou plusieurs réacteurs nucléaires. La chaleur produite est transmise à un fluide caloporteur utilisé pour générer de la vapeur d’eau actionnant :


title: Propulsion (navire)

text: Environ 400 navires à propulsion nucléaire existent dans le monde, très majoritairement militaires, surtout des sous-marins, mais aussi des porte-avions et des croiseurs, et quelques navires civils (brise-glaces). Des cargos nucléaires ont également été expérimentés dans les années 1960 et 1970 (l’américain NS "Savannah", l’allemand "Otto Hahn" et le japonais "Mutsu"), mais leur exploitation ne s’est pas avérée rentable et, ces expériences ont été abandonnées.


title: Propulsion (navire)

text: Les coûts d’investissement et d’exploitation de la propulsion nucléaire ne la rendent véritablement intéressante que pour un usage militaire et particulièrement pour les sous-marins. Cette énergie apporte :


title: Propulsion (navire)

text: La propulsion nucléaire apporte donc aux sous-marins un avantage déterminant, au point que l’on peut qualifier les sous-marins classiques de simples submersibles.


title: Propulsion (navire)

text: L'énergie mécanique étant produite, il reste à la transmettre aux propulseurs. Historiquement la méthode utilisée était la plus simple : un arbre moteur entraînant directement l'arbre d'hélice ou de roue. Cependant la satisfaction de plusieurs besoins a pu entraîner une certaine complexité de transmission.


title: Propulsion (navire)

text: Ces deux systèmes sont généralement inclus dans le boîtier du réducteur.


title: Propulsion (navire)

text: Dans ce cas les moteurs principaux agissent comme générateurs d'électricité "(à la manière d'un groupe-électrogène alors dédié quasi exclusivement à la propulsion)" et les arbres d'hélice sont entraînés par des moteurs électriques "(parfois immergés)". Si les principes généraux de transmission électriques existent depuis environ 1940, l'évolution très récentes de l'électronique de puissance fait naître énormément de nouveautés techniques. La fusion technique du pod avec elle est récente et développée vers 1990. Globalement la transmission électrique a de plus en plus d'avantages avec l'évolution technique. Elle a un dispositif concurrent qui est peu employé sur les navires pour des raisons de pollutions, la transmission hydrostatique (ou dite aussi hydraulique) avec des avantages mécaniques assez similaires aux transmissions-électriques qui :


title: Propulsion (navire)

text: La propulsion électrique plus silencieuse est utilisé en phases de plongée, grâce à l'emploi d'accumulateurs sur les sous-marin (diesel-électrique) depuis 1935 "(en phase de schnorchel le bruit est élevé car des moteurs-diesel recharge les batteries)". Ces sous-marin de guerre, encore utilisés, ont un arbre d'hélice. Leurs moteurs électriques propulsifs sont internes au sous-marin. Sur les sous-marin d'exploration, il y a autant de propulseurs électriques externes, comme des POD que de propulseurs à moteur-électrique interne. Sur les sous-marin nucléaires plusieurs solutions se présentent : le moteur propulsif interne peut être à turbine à vapeur ou électrique et des Pods électriques externes existent aussi.


title: Propulsion (navire)

text: Le dispositif terminal de poussée transforme une énergie mécanique, en force motrice axiale "(dans l'axe du navire)". Dans la quasi-totalité des systèmes, la force propulsive est exercée à l'arrière du navire. En effet, la vitesse, les vagues ont tendance à relever la proue. D'autre part, le volume d'eau déplacé par la poussée de la coque limite les turbulences de l'eau sous sa moitié arrière, régularisant les forces propulsives, diminuant les vibrations et améliorant ainsi l'efficacité globale. Dans le cas le plus général, un arbre long "(voire plusieurs)", presque parallèle à la coque "(incliné vers l'arrière entre 4 et 10°)" permet de décaler la source de l'énergie mécanique primaire (intérieur) du dispositif de poussée "(extérieur)". Sur les navires modernes, entre ces deux pôles mécaniques "(énergie mécanique primaire et énergie mécanique de poussée)", des innovations technologiques se glissent "(transmissions mécaniques, électriques ou hydrauliques)". Si en général, les dispositifs terminaux de poussée fonctionnent par action directe sur l'eau, comme en aviation, une partie importante de la poussée peut aussi être créée par l'accélération d'une masse fluide canalisée dans une tuyère "(poussée de réaction)".


title: Propulsion (navire)

text: La roue à aubes est le premier système à avoir été historiquement employé, pour la navigation fluviale ou côtière avec machine à vapeur, et pour les premiers transatlantiques. Mais la faible efficacité de la roue, son encombrement latéral, sa vulnérabilité (navires de guerre) ont entraîné son remplacement par les systèmes à hélice. Ce propulseur n'est plus utilisé que pour quelques embarcations en eaux intérieures : les ferrys du lac Léman, par exemple.


title: Propulsion (navire)

text: L'hélice est actuellement le propulseur le plus employé. Placée en général à l'arrière du navire, elle tourne autour d'un axe horizontal ou peu incliné. La « vitesse totale » des pales (somme de la vitesse de rotation et de la vitesse d'avance) génère une poussée qui fait avancer le navire. Le pod se définit par opposition au cas le plus général où l'hélice est entraînée par un arbre moteur long traversant la coque par un palier étanche; simple palier terminal d'arbre d'hélice parfois complété par un second externe (l'hélice se trouve en porte à faux au bout de l'arbre moteur). Le "Pod" ne comporte par d'arbre long traversant la coque. Une excroissance de la coque appelée nacelle de pod tient très solidement une hélice alors qu'un dispositif mécanique interne apporte l'énergie de rotation entraînant l'hélice. Cette nacelle est le plus souvent verticalement pivotante pour servir à la rotation efficace du navire. Ces pods peuvent porter une hélice dite « tractrice » située sur l'avant de la nacelle, soit une hélice propulsive. Il peut présenter aussi deux hélices, montées en tandem, une à l'avant et l'autre à l'arrière, ou bien deux hélices contrarotatives.


title: Propulsion (navire)

text: Enfin, la manière dont l'énergie mécanique parvient à l'arbre de l'hélice distingue deux types de pods très différents qui s'opposent.


title: Propulsion (navire)

text: Direction; la nacelle peut être fixe, mais elle est le plus souvent orientable. Pour les pods fixes, un petit gouvernail en arrière de l'hélice assure la direction du navire.»»


title: Propulsion (navire)

text: Ce sont des hélices semi-immergées, au profil de pale particulier pour éviter la « ventilation » du profil. Dans cette configuration l'arbre de transmission sort du tableau arrière au-dessus de l'eau ; il n'y a pas de gouvernail, c'est l'orientation latérale de l'arbre porte-hélice qui assure la manœuvrabilité (poussée vectorielle). Ce système est employé sur des bateaux rapides (plus de ).


title: Propulsion (navire)

text: L'hélice est placée dans un conduit; l'eau est pompée sous la carène et expulsée au niveau du tableau arrière, à l'air libre. L'orientation du jet est contrôlée dans le plan latéral pour assurer la direction et dans le plan vertical pour obtenir l'inversion du sens de poussée (marche arrière), remplaçant ainsi le gouvernail et l'inverseur.


title: Propulsion (navire)

text: Ce type de propulseur a d'abord été utilisé sur les petites embarcations portuaires très maniables sous la marque Schottel. Il est souvent utilisé (à partir de ) sur les navires à passagers, et c'est le système le plus utilisé à grande vitesse (plus de ) : yachts rapides, ferrys à grande vitesse (NGV), hydroptères à vocation militaire. Les hydrojets sont montés sur des engins de loisir de type jet-ski ou motomarine à la place des hélices pour des raisons de sécurité.


title: Propulsion (navire)

text: Ils sont toujours installés par paire. Ils tournent selon un axe vertical, les pales agissant comme des "foils" ; La capacité d'ajuster très rapidement la direction du flux d'eau rend ce système particulièrement intéressant pour les remorqueurs, mais sa complexité le handicape au bénéfice des Z-drive, ou propulseurs azimutal.


title: Propulsion (navire)

text: Enfin, les propulseurs transversaux ou « pousseurs » (« "bow thruster" » et « "stern thruster " » en anglais) sont des hélices agissant dans le sens transversal dans un tunnel traversant la coque pour assister et faciliter les manœuvres des navires surtout dans la navigation fluviale et dans les approches portuaires. Ils peuvent être entraînés par moteur Diesel, mécaniquement ou par un système hydraulique, ou par un système électrique.


title: Propulsion (navire)

text: Les engins à très faible tirant d'eau (hydroglisseurs) et ceux qui se déplacent au-dessus de l'eau (navires à sustentation, à coussin d'air aéroglisseurs et avions à effet de sol) font appel à des propulseurs aériens :


title: Propulsion (navire)

text: Le halage animal a été progressivement remplacé par une traction mécanique pouvant être produite de différentes façons :


title: Propulsion (navire)

text: L'avantage d'une barge non propulsée est de permettre une certaine flexibilité et plus de rentabilité dans les opérations : pendant que la barge effectue les opérations de chargement et déchargement au port (ce qui prend du temps), le remorqueur peut être libéré pour un autre déplacement. Le système remorqueur et barge est encore utilisé sur les lacs et grands fleuves, et en haute mer pour amener les plates-formes pétrolières à leur lieu de fonctionnement. Certains navires sont également transformés en fin de vie en leur retirant leur appareil propulsif devenu obsolète, et en les convertissant en barges mobiles ou fixes ; c'est le cas notamment pour certains pétroliers qui servent d'unités de stockage flottantes.


title: Propulsion (navire)

text: La propulsion magnétohydrodynamique est basée sur la force de Laplace : si on fait passer un courant électrique dans un corps soumis à un champ magnétique, alors ce corps est soumis à une force. Or l'eau de mer est conductrice. En théorie, il suffit donc de mettre un (gros) aimant dans un navire, puis de faire circuler un courant électrique dans l'eau soumise au champ magnétique créé, pour mettre l'eau en mouvement par rapport au navire, c'est-à-dire (symétriquement), pour mettre le navire en mouvement par rapport à l'eau. Ceci sans pièces mobiles, donc sans bruit, sans tourbillons, et sans avoir besoin de canaliser l'eau à l'intérieur du navire. Les gouvernails sont également superflus : il suffit de changer le sens du courant (ou du champ magnétique, si on utilise un électro-aimant) pour inverser la force d'un côté du navire et ainsi l'orienter. Le courant doit être en phase avec le champ magnétique, donc continu si l'aimant est permanent et fixe, mais par ailleurs de nombreuses configurations sont envisageables (notamment avec un électro-aimant).


title: Propulsion (navire)

text: Cependant, les inconvénients ne sont pas bien maîtrisés : risques électriques et magnétiques, électrolyse de l'eau de mer (perte de rendement électrique et risque de production de produits nocifs pour la vie et agressifs pour le matériel, comme le chlore et l'hydrogène), nécessité d'aimants puissants, poussées faibles par unité de surface, etc. Ce procédé reste donc expérimental. Au début des années 1990, Mitsubishi réalisa un bateau, le "Yamato 1" utilisant la propulsion MHD. Il fonctionnait grâce à des aimants supraconducteurs refroidis à l'hélium et pouvait se déplacer à .


title: Propulsion (navire)

text: D'abord mis en scène par Tom Clancy dans son roman d'espionnage "The Hunt for Red October", le mode de propulsion MHD a plus tard été dévoilé au grand public dans l'adaptation du roman au cinéma "À la poursuite d'Octobre rouge" en 1990.


title: Propulsion (navire)

text: La propulsion à réaction : sur un principe similaire à celui de l'avion à réaction, des bulles de gaz sont éjectées dans une tuyère ; l'expansion de fluide ainsi provoquée produit une poussée vers l'avant. Le gaz peut être produit soit par de l'air compressé, soit par réaction chimique de l'eau avec un « carburant » comme le sodium ou le lithium. Les résultats à ce jour sont peu encourageants en raison d'une très faible efficacité, du danger des produits mis en œuvre, et de la nécessité d'un système auxiliaire pour démarrer.


title: Propulsion (navire)

text: La propulsion par nageoire, battement ou oscillation d'hydrofoil. Les expérimentations sur les sous-marins de course à propulsion humaine donnent de plus en plus de résultats satisfaisants.


title: Progreso (revue)

text: Progreso est une revue fondée en 1908 par le professeur au Collège de France Louis Couturat, rédigée en langue ido. Cette revue était consacrée à l'étude, la propagation et l'amélioration de la langue ido, également appelée "Linguo Internaciona".


title: Progreso (revue)

text: "Progreso" est désormais éditée en tant que revue officielle de l'Uniono por la Linguo Internaciona, organisme officiel régissant la langue.


title: Johann Gottlieb Kugelann

text: Johann Gottlieb Kugelann est un pharmacien et un entomologiste prussien, né le à Königsberg et mort le 8 ou le à Osterode.


title: Johann Gottlieb Kugelann

text: Il fait paraître en 1798 "Verzeichniss der Käfer Preussens..." à Halle-sur-Saale.


title: Bischofszell

text: Bischofszell est une commune suisse du canton de Thurgovie, située dans le district de Weinfelden.


title: Bischofszell

text: Elle est l'ancien chef-lieu du district de Bischofszell, un district qui a été remplacé depuis le .


title: Diessenhofen

text: Diessenhofen est une ville et une commune suisse du canton de Thurgovie, située dans le district de Frauenfeld.


title: Diessenhofen

text: Avant le , la commune a été le chef-lieu du district de Diessenhofen.


title: Diessenhofen

text: Victoire française lors de la bataille de Diessenhofen, les 7 et 8 octobre 1799, qui permit la déroute de l'armée russe de Korsakoff. Les  de deuxième formation et  de deuxième formation s'y distinguèrent particulièrement.


title: Final Fantasy Origins

text: Final Fantasy I and II Premium Package est une compilation collector de deux jeux vidéo de rôle développée par Square Co., Ltd., sortie sur PlayStation en 2002 au Japon ainsi qu'en 2003 en Europe et Amérique du Nord. Dans ces deux dernières régions, la compilation a été publiée sous le nom Final Fantasy Origins et sous forme d'une édition ordinaire.


title: Final Fantasy Origins

text: Il s'agit d'un coffret collector regroupant les versions PlayStation des deux jeux, qui sont également sortis séparément le même jour au Japon en édition ordinaire. Ils sont basés sur les remakes WonderSwan Color de "Final Fantasy" et "Final Fantasy II", dont ils sont proches graphiquement.


title: Final Fantasy Origins

text: Déjà améliorée dans la version WonderSwan Color par rapport à la version NES originale, la bande-son a une nouvelle fois été remastérisée pour le format PlayStation, avec l'ajout de percussions notamment. Les musiques de "Final Fantasy" ont été réarrangées par Nobuo Uematsu, compositeur original des deux jeux, et celles de "Final Fantasy II" par Tsuyoshi Sekito (compositeur des musiques du jeu "Brave Fencer Musashi"). Les graphismes bénéficient également d'une meilleure résolution.


title: Final Fantasy Origins

text: Dans les versions européennes et nord-américaines, les textes et dialogues ont été bénéficié d'une nouvelle traduction intégrale en anglais ("Final Fantasy" était précédemment sorti sur NES en 1990 aux États-Unis, mais "Final Fantasy II" était inédit en anglais). Loin des contraintes extrêmes de place de la NES à l'origine de dialogues souvent simplifiés, les capacités de la console ont permis à ces versions d'être bien plus fidèles aux versions originales japonaises.


title: Final Fantasy Origins

text: Le premier épisode peut être joué avec le niveau de difficulté original ("normal mode") ou bien avec un niveau plus facile ("easy mode"), dans lequel l'évolution des personnages est plus rapide et le prix des objets diminué. Le choix se fait au début du jeu. Le deuxième épisode ne peut être joué dans un premier temps qu'en "easy mode". Ce n'est qu'après avoir terminé le jeu une première fois que le "normal mode" est accessible. Contrairement au premier épisode, l"'easy mode" n'accélère pas l'évolution des personnages ni n'affaiblit les ennemis mais ne concerne que des changements mineurs (bouton de déplacement accéléré sur la carte, auto-ciblage d'un autre ennemi si celui visé est mort avant l'action d'un personnage, etc).


title: Final Fantasy Origins

text: En outre, une scène cinématique en 3D a été réalisée pour l'introduction de chacun des deux épisodes. Un mode « Omake » (bonus) permet d'accéder à différentes informations sur les jeux : bestiaire (liste des monstres), liste des objets à trouver et artworks.


title: Final Fantasy Origins

text: Alors que les versions originales de "Final Fantasy" et "Final Fantasy II" sur cartouche NES n'autorisait chacune respectivement qu'une et quatre sauvegardes, une carte mémoire de PlayStation peut contenir jusqu'à seize sauvegardes de "Final Fantasy I and II Premium Package".


title: Le Musée imaginaire

text: Le Musée Imaginaire est un essai d'André Malraux, d'abord édité en 1947, puis une seconde fois comme première partie des "Voix du silence", en 1951. Une troisième édition remaniée est parue en 1965.


title: Le Musée imaginaire

text: Le musée a imposé une relation nouvelle avec l'œuvre d'art. C'est un phénomène récent, qui date de la période de la Renaissance et qui n'existe qu'en Europe.


title: Le Musée imaginaire

text: Cette relation nouvelle délivre les œuvres de leur fonction, ce que Malraux appelle une métamorphose. Un crucifix n'est plus d'abord un crucifix, un portrait n'est plus un portrait de quelqu'un ; l'œuvre d'art avait toujours été une image - ou de ce qui existe (nature, homme), ou de ce qui n’est pas tangible ou qui n’existe pas (religion, fictions). Or, pour le musée, il n'y a plus ni vénération, ni ressemblance, ni imagination, décor ou possession, mais des images qui diffèrent des choses et qui se trouvent confrontées en tant que telles.


title: Le Musée imaginaire

text: C'est une confrontation de métamorphoses, un concert de mélodies contradictoires, qui marque l'intellectualisation de notre relation à l'art.


title: Le Musée imaginaire

text: Cette confrontation de contradictions est une prise de conscience de la quête de tout le possible de l'art, d'une recréation de l'univers qui donne la plus haute idée de l'homme. Pour Malraux, l'homme recrée le monde face à Dieu, et conquiert par l'art le sens de sa vie contre l'oubli et la mort. Or, c'est le musée imaginaire qui convoque dans l'esprit tous les chefs-d'œuvre, car le pillage et le tourisme ont leurs limites. Un musée est un résultat de hasards, c'est un possible mutilé. Le voyage d'art repose sur la mémoire optique qui n'est pas infaillible.


title: Le Musée imaginaire

text: Mais aujourd'hui, grâce à la photographie, il est possible d'avoir à disposition les œuvres de toutes les civilisations. Il devient donc possible de confronter toutes les œuvres.


title: Kreuzlingen

text: Kreuzlingen est une ville et une commune suisse du canton de Thurgovie, située dans le district homonyme. Avec , la ville de Kreuzlingen est la deuxième ville du canton de Thurgovie et la plus grande ville Suisse au bord du lac de Constance.


title: Kreuzlingen

text: Elle a été créée par la réunion des anciennes communes de Kurzrickenbach, Emmishofen, Egelshofen et de l'ancien couvent de Kreuzlingen.


title: Kreuzlingen

text: Kreuzlingen est située au nord du canton, au bord du lac de Constance, au sud-est de la ville voisine allemande de Constance. Les quartiers du sud de la ville sont construits sur le versant nord de la chaîne de collines appelée "", signifiant en allemand "« dos du lac »", dont la crête est en grande partie boisée. Selon l'Office fédéral de la statistique, Kreuzlingen mesure . Sa population en fait la deuxième ville du canton après Frauenfeld et la plus grande ville suisse au bord du lac de Constance. Avec la ville de Constance, elle forme une agglomération transfrontalière de habitants.


title: Kreuzlingen

text: Selon l'Office fédéral de la statistique, Kreuzlingen compte habitants fin . Sa densité de population atteint hab./km.


title: Kreuzlingen

text: 48,6 % de la population totale, fin 2009, sont de nationalité étrangère. Les résidents allemands en constituent une grande partie avec personnes.


title: Kreuzlingen

text: En 2008, le taux d'employés dans le secteur primaire figurait à 0,37 % contre 29,37 % dans le secteur industriel. 70,26 % des employés travaillaient dans le secteur tertiaire.


title: Kreuzlingen

text: Le couvent des Augustins de Kreuzlingen est fondé en 1125 par Ulrich , évêque de Constance. Après avoir été détruite deux fois, l'abbaye est finalement reconstruite en style baroque en 1650, cette fois à un endroit environ un kilomètre plus éloigné des remparts de Constance que le site original. En 1848 l'abbaye est sécularisée par le canton de Thurgovie.


title: Kreuzlingen

text: Ses terres sont alors en partie occupées par le sanatorium Bellevue (1857-1980), qui accueille des patients comme Bertha Pappenheim (Anna O.) et l'historien d'art Aby Warburg. Fondée par un psychiatre de Münsterlingen, Ludwig Binswanger, la clinique était moderne pour l'époque et resta dans la famille près de 120 ans. Elle fut le lieu d'importantes avancées psychiatriques, en particulier sous la direction du petit-fils du fondateur, aussi nommé Ludwig Binswanger. Peu de ses bâtiments existent encore aujourd'hui.


title: Kreuzlingen

text: En 1874, la commune d’Egelshofen est réunie à Kreuzlingen. La commune s’agrandit encore en 1927 et en 1928 en absorbant les communes de Kurzrickenbach et Emmishofen respectivement. Kreuzlingen atteint le statut de ville avec habitants en 1947.


title: Kreuzlingen

text: Kreuzlingen est le siège de la Haute école pédagogique de Thurgovie ("Pädagogische Hochschule Thurgau"), fondée en 2003.  En outre Kreuzlingen abrite, depuis les années 1960, un des trois lycées cantonaux de Thurgovie.


title: Rickenbach (Thurgovie)

text: Rickenbach est une commune suisse du canton de Thurgovie, située dans le district de Münchwilen.


title: Steckborn

text: Steckborn est une commune suisse du canton de Thurgovie, située dans le district de Frauenfeld. Avant le , la commune a été le chef-lieu du district de Steckborn.


title: Steckborn

text: La première mention remonte à 1209, « Steckboren », puis en 1213 « Stecchiboron , en 1252 « Stekkeboron ». La racine « bur », en vieil allemand, signifie « maison bâtiment, chambre », tandis que le complément pourrait remonter à un nom de personne masculin, « Steccho », « Staccho », ou alors remonter au vieil allemand « stëccho » et désigner un bâton ou poteau [Stecken]. Le toponyme désignerait donc les maisons de Steccho, ou alors des habitations protégées par une palissade.


title: Steckborn

text: Jusqu'en 1999, les communes locales ("Ortsgemeinden") de Steckborn, Gündelhart-Hörhausen et Salen-Reutenen composaient la municipalité (Munizipalgemeinde) de Steckborn, dont la commune locale de Mammern fit aussi partie jusqu'en 1993.


title: Steckborn

text: En 1993, la commune locale ("Ortsgemeinde") de Steckborn devient une commune politique.


title: Steckborn

text: Steckborn est établie sur la rive méridionale du lac de Constance (lac Inférieur) entre les deltas générés par deux torrents dévalant la pente du Seerücken. Le lac, large ici d’un kilomètre, marque la frontière avec l’Allemagne. En face se trouve le village allemand de Gaienhofen. La commune comprend le bourg ancien de Steckborn, le territoire de l'ancien couvent de Feldbach, les hameaux de Weier, Riet et Wolfskehlen, ainsi que l'ancien château de Glarisegg et les quartiers résidentiels qui se sont formés récemment sur le versant du Seerücken.


title: Steckborn

text: "Anneau d’or à deux bâtons croisés sur champ d’azur"


title: Steckborn

text: Ce blason réunit sans doute un meuble plus ancien, l’anneau, avec une variante des armes de la famille Labhart (bâtons)


title: Steckborn

text: La forme ancienne de ces armoiries (simple anneau d’or) est visible sur un vitrail de 1543 qui se trouve à l’hôtel de ville ; on la trouve encore plus tard sur la cloche du couvent de Feldbach, vers 1683-1687. L’anneau est peut-être emprunté au blason de la famille Landenberg ou Knöringer, et pourrait être lié au transfert du pouvoir seigneurial de Reichenau au chapitre cathédral de Constance en 1540. Les armoiries de communautés proches, comme Berlingen et Allensbach ont des traits similaires.


title: Steckborn

text: Des cours d’eau ont créé au pied de la colline du Seerücken des dépôts sédimentaires, sur lesquels au moins trois stations néolithiques ont été établies. Ces premiers peuplements remontent au néolithique (3800-2700 av. J.-C.), couvrant ainsi les civilisations de Pfyn, de Horgen et de la céramique cordée. On a retrouvé des vestiges de constructions palafittiques à l’est du bourg. Les trouvailles de céramiques, des haches de pierre polie, et de silex sont exposées au musée local (Turmhof).


title: Steckborn

text: L’époque romaine (15 av. JC à 400 apr. JC) a également laissé des traces sur les rives du lac. Quelques objets découverts à Eschenz (dont un calendrier à fiches exceptionnel) sont aujourd’hui exposés au musée du Turmhof. Les Alamans font suite aux Romains et se mêlent à la population gallo-romaine.


title: Steckborn

text: Deux cimetières du Haut Moyen Âge ont livré de de riches trouvailles du . Un trésor monétaire a également été découvert en 1830 non loin de Steckborn, comprenant 40 monnaies, toutes de provenance d’Afrique du Nord, à l’exceptions d’un denier de l’époque de Charlemagne.


title: Steckborn

text: Vers 1128, la maison forte du Turmhof, aujourd’hui emblématique de Steckborn, logeait l’abbé du couvent de Reichenau, Diethelm de Castell, qui en a fait sa résidence sur le rive méridionale du lac,


title: Steckborn

text: La ville, de plan triangulaire, a été bâtie sur le cône alluvionnaire du Langenergetenbach. Côté lac, se trouvent le Turmhof, fortifié, et l’hôtel de ville, au centre, avec le débarcadère. De la place de l’hôtel de ville, la rue de l’église (Kirchgasse) mène à la place de la porte supérieure (Obertor) pourvue d’une grande fontaine, jusqu’à l’ancienne église Saint-Jacques (à la pointe du triangle).


title: Steckborn

text: Une église existait déjà vers l’an 850. Un certain Selbo aurait alors donné ses biens au couvent de Reichenau. Déjà précédemment, cette institution religieuse possédait ici des droits ecclésiastiques et des propriétés foncières. Pour gérer ces biens, le couvent établit un domaine rural ("Kehlhof") au voisinage de l’église. Au les Von Steckborn, ministériaux de Reichenau, exercent ici des droits baillivaux, et en 1271 Steckborn devient le centre administratif des biens que possède ce couvent en Thurgovie.


title: Steckborn

text: En 1290 il est pour la première fois question des franchises de la ville ; un droit de marché, préexistant, est confirmé en 1313 par le roi Henri VII. Le triangle urbain est fortifié au début du , pourvu de murailles et de tours. Aux et , Steckborn se dote d’un Grand et d’un Petit Conseil, et de son propre tribunal (sous la présidence d’un ammann au nom du couvent). La ville gagne aussi des privilèges de type urbain, la bourgeoisie locale cherchant à s’affranchir de sa dépendance de l’abbaye. En 1385, la communauté passe un pacte de combourgeoisie avec la ville de Constance et, à partir de 1481, élit son bourgmestre.


title: Steckborn

text: Toutefois l’abbaye, en raison du Turmhof, exerce encore une juridiction à l’intérieur des murs, jusqu’à la vente de cet édifice en 1458. En 1490, ce couvent possède, outre le "Kehlhof" voisin de l’église, trois moulins, dix maisons, 72 bienfonds, les biens d’église et le droit de pontonnage à travers le lac. Ainsi l’influence de Reichenau se perpétue jusqu’à la Réforme.


title: Steckborn

text: Après l’incorporation de l’abbaye au chapitre cathédral de Constance en 1540, la basse justice de Steckborn (y compris à Feldbach et Glarisegg) appartient jusqu’en 1798 à l’évêque de Constance, tandis que les crimes relevant de la haute justice sont jugés par les cantons confédérés qui, depuis 1460, gouvernent le bailliage commun de Thurgovie.


title: Steckborn

text: La paroisse médiévale de Steckborn comprenait aussi Salen-Reutenen et, vers 1524, Berlingen ; le couvent de cisterciennes de Feldbach, fondé en 1253-1254, était indépendant d’un point de vue ecclésiastique. L’église Saint-Jacques, agrandie au , est incorporée à l’abbaye de Reichenau en 1344.


title: Steckborn

text: Steckborn passe en 1515 à la Réforme, mais en 1534, l’abbaye de Reichenau parvient à réintroduire la célébration de la messe. L’église sera dorénavant paritaire.


title: Steckborn

text: En 1540, l'évêque de Constance reprend la seigneurie et la collation des bénéfices des deux confessions. Des conflits religieux opposent fréquemment les protestants (majoritaires) aux catholiques. Un nouvel hôtel de ville est construit en 1667. L'artisanat (poterie d'étain et poêles à à carreaux en céramique peinte) contribue à la renommée du village aux . La ville rachète en 1756 des moulins et les droits d'eau. Commune aisée, Steckborn est à la fin du s. l'un des plus grands propriétaires forestiers de Thurgovie avec ses 600 poses de forêts.


title: Steckborn

text: En 1798, Steckborn devient municipalité et chef-lieu de district (jusqu'en 2010). Le couvent de Feldbach et le château de Glarisegg sont incorporés à la commune locale en 1812 et en 1848. Dans le cadre de la sécularisation des autres couvents en Thurgovie, le couvent de Feldbach est supprimé. Les liaisons par voies de terre et d'eau s’améliorent au cours du : route du lac (1823), route de Frauenfeld (1841-1847), navigation à vapeur sur le lac Inférieur (dès 1825), raccordement au réseau ferroviaire (1874). Le Turmhof abrite un asile des pauvres (dès 1836), puis le musée régional (dès 1937). Sur les terrains de l'ancien couvent de Feldbach, sécularisé en 1848, s'implante une manufacture de soie artificielle (Borvisk SA), qui fonctionne de 1925 à 1974 et emploie en 1929 plus de 1 100 personnes.


title: Steckborn

text: Fondée en 1893, l'entreprise de machines à coudre Fritz Gegauf SA (depuis 1932 Bernina) comptait 800 employés en 1995 et 350 en 2010.


title: Steckborn

text: La commune connaît après 1970 une diminution du nombre d'emplois et d'habitants qu'elle cherche à contrecarrer en développant le tourisme.


title: Steckborn

text: "Église protestante". L’église réformée, remplaçant un édifice plus ancien, a été bâtie en 1766-1768 selon les plans de l’architecte épiscopal Franz Anton Bagnato. Elle reçoit en 1833-1835 un nouveau clocher d’inspiration néoclassique, élevé par Rudolf Hofmann d’après des plans de . Ce lieu de culte est utilisé paritairement avec les catholiques jusqu'en 1963. "Église catholique Saint-Jacques". Dès 1962, la forte immigration étrangère justifie la construction d’un lieu de culte propre aux catholique. Le clocher, haut de 42 m, a été revêtu de panneaux solaires en 1993.


title: Steckborn

text: Une partie de l’ancien mur d’enceinte est conservée. Voir aussi:


title: Steckborn

text: En 2019, sur un total de 3 736 habitants, 1003, c'est-à-dire 26,89% étaient des citoyens étrangers. 1182 (31,64 %) étaient de confession réformée, et 1093 (29,26 %) catholiques romains.


title: Souletin

text: Le souletin ("Zuberera" en basque) est un dialecte basque particulier parlé dans la Soule (la plus petite des sept provinces historiques du Pays basque, dans l'est). Il présente quelques spécificités linguistiques et phonétiques, qui le singularisent. Sa prononciation se différencie des autres parlers euscariens soit par des innovations dues notamment à l'influence du gascon voisin (voyelle "ü"), soit par conservatisme ("h" aspiré). Le souletin présente également des spécificités dans ses déclinaisons, sa morphologie verbal et son lexique.


title: Souletin

text: D'après le linguiste Koldo Zuazo, la langue basque se compose aujourd'hui de cinq dialectes principaux :


title: Souletin

text: Le dialecte souletin est parlé dans une trentaine de communes de la province de Soule :


title: Souletin

text: Il est à noter que les communes de Basse-Soule d'Aroue-Ithorots-Olhaïby, Domezain-Berraute, Etcharry et Lohitzun sont de dialecte navarro-labourdin.


title: Souletin

text: Les communes de Montory, Osserain-Rivareyte et Gestas sont quant à elles de langue occitane gasconne.


title: Souletin

text: Vocalisme


title: Souletin

text: Le son /u/ évolue en /y/, probablement par influence du gascon, sauf dans les cas suivants :


title: Souletin

text: Fermeture /o/ en /u/ en contact avec une nasale : "uhuñ" ("ohoin" en basque standard, voleur), "hun" ("on" en basque standard, bon), dans les interrogatifs: "nur" ("nor" en basque standard, qui), "nuiz" (< "noiz", quand), "zuñ" (< "zoin", quel, lequel), etc.


title: Souletin

text: Métaphonie régressive de /y/ sur /i/: "düzü", "nündüzün", "ükhüzi" (laver, "ikuzi, garbitu" en basque central), "üthüri" (iturri), "üngürü" (environ, "inguru" en basque standard).


title: Souletin

text: ConsonantismeAccentSauf :Aujourd'hui, plus de 60 % des Souletins sont bascophones, mais la diminution du nombre de locuteurs chez les jeunes et le manque d’emploi peut à terme comporter un risque pour la pérennisation du dialecte. Néanmoins, le travail mené par les associations culturelles dans lesquelles beaucoup de jeunes s’investissent permet au dialecte de se maintenir, malgré la standardisation de la langue avec le basque unifié, qui ne semble pas évincer le souletin.


title: Weinfelden

text: Weinfelden est une commune suisse du canton de Thurgovie et le chef-lieu du district de Weinfelden. Weinfelden est un bourg cossu situé au pied de l'Ottenberg, dont les pentes sont couvertes de vignobles. La ville n'est pas le chef-lieu, mais le centre du canton de Thurgovie. Plusieurs institutions cantonales y ont leur siège, comme la Banque cantonale et le Tribunal administratif.


title: Weinfelden

text: Durant le semestre d’hiver, le parlement cantonal (Grand Conseil) siège à Weinfelden.


title: Weinfelden

text: Le château de Weinfelden figure dans un document datant de 1180.


title: Weinfelden

text: La ville joua un rôle important lors de la libération de la Thurgovie en 1798 et lors du mouvement pour la Constitution de 1830-31. Le HC Thurgovie joue dans le Championnat suisse de LNB.


title: Pompier en France

text: En France, le terme « pompiers » est souvent utilisé dans un sens englobant tous les acteurs de la sécurité civile et de la lutte contre l'incendie.


title: Pompier en France

text: En 2020, en France, les pompiers sont au nombre de comprenant : Parmi les 251 900 sapeurs-pompiers, 45 582 sont des femmes, soit 19% des effectifs.


title: Pompier en France

text: Juridiquement, la notion de « sapeur-pompier » ne désigne que les fonctionnaires des Services départementaux d'incendie et de secours ainsi que les militaires de la Brigade de sapeurs-pompiers de Paris (BSPP).


title: Pompier en France

text: Il existe d'autres professions qui ne peuvent juridiquement pas être considérées comme des sapeurs-pompiers mais qui peuvent se rattacher à l'appellation de « pompier » en raison de leurs missions.


title: Pompier en France

text: Les moyens privés et surtout les moyens militaires peuvent prêter main-forte aux sapeurs-pompiers dans un périmètre autour des établissements protégés. Par ailleurs, des conventions locales existent entre les sapeurs-pompiers du service public civil avec ceux des Armées pour le secours public.


title: Pompier en France

text: Les pompiers de statuts militaires peuvent partir en opérations extérieures (OPEX), pour mettre à profit leurs compétences en matière de sauvetage, de prévention ou de lutte contre l'incendie ou contre tout autre sinistre que ce soit au profit des populations ou au profit des Forces Armées engagées. Les pompiers du service public, de tous statuts, peuvent également partir pour des missions à l'étranger sous mandat civil, sachant que le besoin en unité constituée est généralement assuré par les UIISC. Si la devise des sapeurs-pompiers français est « Courage et dévouement », celle des sapeurs-pompiers de Paris est « Sauver ou Périr ».


title: Pompier en France

text: Certains corps sont placés sous le patronage de la Sainte-Barbe, dont la fête du 4 décembre est célébrée par la plupart des sapeurs-pompiers depuis la République.


title: Pompier en France

text: Le mot sapeur est dérivé du verbe saper qui désigne l'action d'abattre un édifice par la base. Au Moyen Âge, la majorité des habitations était en bois, si bien que les flammes pouvaient dévaster des villes entières. En cas d'incendie, les sapeurs n'avaient d'autre choix que d'abattre les bâtiments voisins à la hache pour empêcher la propagation du feu.


title: Pompier en France

text: Au , les premières lances à incendie alimentées par des pompes se développent en même temps que la structuration des services de lutte contre l'incendie. C'est alors que se répand la fonction de « garde pompe », communément nommée « pompier ».


title: Pompier en France

text: Le terme de « sapeur-pompier » apparaît pour la première fois dans le décret impérial du 18 septembre 1811 qui crée le Bataillon de sapeurs-pompiers de Paris.


title: Pompier en France

text: Entre le et le , des veilles de nuit sont organisées par des corps non spécialisés pour assurer le service du feu. Cette mission pouvait être accomplie par les habitants, les maçons, les charpentiers, les couvreurs, ainsi que certains ordres religieux tels que les Capucins.


title: Pompier en France

text: Bien que des systèmes de seringues pour projeter l'eau tels que les sanguettes furent utilisées dès le , les moyens de lutte contre l'incendie les plus courants étaient les seaux d'eau, ainsi que les techniques de sape pour « faire la part du feu », c'est-à-dire éviter sa propagation. A la fin du , les premières pompes à incendies sont introduites en France grâce à François Dumouriez du Perrier. En 1699, Louis XIV lui en accorde la construction et la fourniture exclusive. Par une ordonnance royale du 23 février 1716, François Dumouriez du Perrier est nommé directeur des pompes à incendie, à la tête d'un corps d'une soixantaine de gardes-pompes dotés d'un uniforme et d'un drapeau, les "Gardes-Pompes". Si ce service fait preuve d'efficacité pendant plusieurs années, son organisation se délite sous la Révolution.


title: Pompier en France

text: Fondée en 1789 lors de la Révolution et placée sous l'autorité des communes en 1790, la garde nationale est une milice armée, constituée des citoyens actifs âgés de 20 à 60 ans. Dissoute par Charles X, elle est reconstituée par la loi du 22 mars 1831 qui prévoit la constitution de corps communaux de sapeurs-pompiers. A cette occasion, le roi Charles 10 procède à un recensement des sapeurs-pompiers en faisant partie ; on en dénombre 55 000, dont 45 000 équipés, mais on ignore si ce chiffre englobe les corps soldés n'appartenant pas à la Garde. Bien que la garde nationale soit dissoute par la loi du 25 août 1871, son article prévoit le maintien des corps de sapeurs-pompiers « "jusqu'à ce qu'un règlement d'administration publique ait pourvu à l'organisation générale de ces corps" ». Cette organisation des corps de sapeurs-pompiers n'interviendra qu'en 1875.


title: Pompier en France

text: À la suite de l'incendie de l'ambassade d'Autriche à Paris, Napoléon créé le bataillon des sapeurs-pompiers de Paris par décret impérial du 18 septembre 1811, à partir des compagnies de garde-pompes qui avaient été créées en 1716. La constitution d'un corps militaire sous l'autorité du préfet de police avait pour objectif de garantir l'efficacité du service et la loyauté de ses agents. En 1866, l'empereur Napoléon III transforme par décret le bataillon en régiment de sapeurs-pompiers de Paris, unité rattachée à la direction de l'Infanterie. Ce régiment devient par décret pris par le général de Gaulle en 1967 brigade de sapeurs-pompiers, unité du Génie, dont le budget est un budget annexe à celui de la Préfecture de la Police de Paris.


title: Pompier en France

text: Depuis la décision du Ministre de la Guerre du avril 1826, un liseré rouge est obligatoirement ajouté sur la couture médiane du pantalon. Cette mesure visait à empêcher les sapeurs-pompiers, qui ne disposaient alors que de faibles revenus, de porter le pantalon de leur tenue militaire pendant leurs permissions. Contrairement à une croyance répandue, le passepoil n'a donc aucun lien avec la légion d’honneur.


title: Pompier en France

text: À la suite de la dissolution de la garde nationale, le gouvernement avait pour objectif d'organiser un service spécialisé dans la lutte contre les incendies et le sauvetage en cas de sinistre. Dans ce cadre, le décret du 29 septembre 1875 a créé des corps communaux de sapeurs-pompiers relevant du ministère de l'intérieur. Ces corps disposaient d'un uniforme spécifique.


title: Pompier en France

text: Les communes disposant des moyens suffisants pouvaient constituer un corps communal en recrutant des sapeurs-pompiers sous statut militaire. En fonction de leurs effectifs, ces corps pouvaient être classés en tant que subdivision (14 à 50 hommes), compagnie (51 à 250 hommes), ou bataillon (251 à 500 hommes). Dans chaque département, le conseil général pouvait décider de confier le contrôle du fonctionnement du service des sapeurs-pompiers à un inspecteur nommé par le préfet.


title: Pompier en France

text: Les recrues s’engageaient pour une durée d'au moins cinq ans. Les officiers étaient nommés par le Président de la République, sur proposition des préfets, tandis que les sous-officiers étaient nommés par le chef de corps. Le décret prévoyait l'emploi de musiciens dans les subdivisions, les compagnies et les bataillons. Des chirurgiens pouvaient également être recrutés dans les compagnies.


title: Pompier en France

text: Des diplômes d'honneur pouvaient être remis par le ministère de l'intérieur aux sapeurs-pompiers comptant au moins trente années de service, et des médailles étaient prévues pour récompenser les agents les plus méritants.


title: Pompier en France

text: Pendant l'entre-deux guerres, l'organisation des corps communaux est révisée en profondeur. Le décret du 13 août 1925 prévoit que les sapeurs-pompiers sont désormais des agents civils sous l'autorité du ministère de l'intérieur, à l'exception des militaires du régiment des sapeurs-pompiers de Paris. Leurs missions sont élargies et incluent désormais « "les secours, tant contre les incendies que contre les périls ou accidents de toutes natures menaçant la sécurité publique" ». C'est dans ce cadre qu'est formalisée la notion de service d'incendie et de secours. Par ailleurs, les corps de plus de 50 hommes incluent un service de santé assuré par un médecin-major. Ce décret est également à l'origine de la distinction entre les sapeurs-pompiers professionnels et les sapeurs-pompiers volontaires.


title: Pompier en France

text: Le décret du 12 novembre 1938 permet d'organiser les services de secours et de défense contre l'incendie au niveau intercommunal ou départemental, ce qui ne remet pas pour autant en cause le rôle prépondérant de la commune dans la gestion des sapeurs-pompiers.


title: Pompier en France

text: Cette structuration se poursuit pendant la République. Un décret du 7 mars 1953 institue notamment le service de santé et de secours médical (SSSM) et précise le statut des sapeurs-pompiers volontaires.


title: Pompier en France

text: Afin de répondre aux grands incendies ravageant la forêt des Landes de Gascogne, notamment durant les années 1940, le décret du 25 mars 1947 crée trois corps de sapeurs-pompiers forestiers professionnels dans chacun des départements de la Gironde, des Landes et du Lot-et-Garonne.


title: Pompier en France

text: Bien que des services départementaux d'incendie soient apparus dès 1938, il s'agissait d'organismes sans personnalité juridique dont la gestion causait de nombreux problèmes d'ordre financier et administratif. En réponse à ces difficultés, un décret du 20 mai 1955 créé les services départementaux de protection contre l'incendie. Ces structures sont des établissements publics dotés de la personnalité morale et de l'autonomie financière. Leur rôle est de coordonner l'action des centres communaux.


title: Pompier en France

text: Depuis la création des corps communaux, les missions de secours à personne se sont développées de façon continue. L'apparition des premiers Véhicules de Secours aux Asphyxiés et Blessés (VSAB) en 1954, l'intervention requise des sapeurs-pompiers pour tous accidents sur la voie publique (prévue par la circulaire du ministère de l'Intérieur en 1962) et du matériel de désincarcération en 1965 impliquent une spécialisation de type ambulancière des sapeurs-pompiers dans la prise en charge des victimes.


title: Pompier en France

text: C'est pendant les années 1980 et 1990 que l'organisation des services d'incendie et de secours et des corps de sapeurs-pompiers ont acquis leur forme actuelle.


title: Pompier en France

text: En tant qu'agent des corps communaux et départementaux, les sapeurs-pompiers sont intégrés dans la fonction publique territoriale par la loi du 26 janvier 1984. Quatre décrets de 1990 fixent leur statut particulier et les répartissent dans les trois catégories A, B et C de la fonction publique.


title: Pompier en France

text: Depuis les lois du 6 février 1992 et du 3 mai 1996, les sapeurs-pompiers ne sont plus gérés par les communes, mais par les services départementaux d'incendie et de secours (SDIS).


title: Pompier en France

text: Pour mettre en œuvre la départementalisation des services d'incendie et de secours ainsi que l'évolution de la législation sur le temps de travail, le statut des sapeurs-pompiers est révisé en 2001. Le principe de cette réforme était notamment d'améliorer la complémentarité entre les sapeurs-pompiers professionnels et les sapeurs-pompiers volontaires afin d'améliorer la réponse opérationnelle des SDIS.


title: Pompier en France

text: Face à la recrudescence de la menace terroriste et des crises telles que la tempête de 1999, la loi du 13 août 2004 a initié une dynamique de modernisation de la sécurité civile et de l'organisation des services d'incendie et de secours.


title: Pompier en France

text: Cet effort de modernisation s'est poursuivi à travers la réforme de la filière de 2012. Ses objectifs principaux étaient l'amélioration de la cohérence de la carrière des sapeurs-pompiers professionnels ainsi que l'adéquation entre les besoins opérationnels des SDIS et la formation des agents. Pour cela, un tableau fixant les emplois que les sapeurs-pompiers peuvent occuper en fonction de leur grade a notamment été établi. Les services d'incendie et de secours disposent d'une période transitoire qui s'achèvera le 31 décembre 2019 afin de pouvoir appliquer ces changements de façon progressive.


title: Pompier en France

text: Le développement des missions des sapeurs-pompiers a mis en valeur l'enjeu stratégique que représente le commandement des services départementaux d'incendie et de secours. Le niveau de responsabilité de certaines fonctions dans les domaines de la gestion de crise, de la planification, de la prévention, de la prévision et des ressources humaines nécessite des officiers supérieurs avec une formation spécifique. C'est pourquoi un cadre d'emplois de conception et de direction, comprenant les grades de colonel, colonel hors classe et contrôleur-général a été créé le 1er janvier 2017.


title: Pompier en France

text: Le recrutement dans ce cadre d'emplois de catégorie A+ se fait par concours ou par examen professionnel et nécessite de suivre une formation de plusieurs mois à l'ENSOSP.


title: Pompier en France

text: Ces officiers supérieurs ont notamment vocation à occuper les emplois de directeur départemental (DD) et de directeur départemental adjoint (DDA) des services d'incendie et de secours. Créés par la réforme, ces emplois fonctionnels ne peuvent être occupés que par un détachement de 5 ans, renouvelable une fois. Les DD et les DDA ont donc l'obligation de changer de SDIS au moins une fois tous les 10 ans.


title: Pompier en France

text: Les années 2000 et 2010 sont caractérisées par une forte augmentation des attaques et agressions contre les pompiers. On observe ainsi que nombre d’agressions de sapeurs-pompiers déclarées a été multiplié par 3 entre 2008 et 2017.


title: Pompier en France

text: Confrontées à cette augmentation rapide, les pouvoirs publics envisagent un appui des forces de l'ordre aux sapeurs-pompiers pour prévenir les agressions dans certains départements. Par ailleurs, une expérimentation permet aux sapeurs-pompiers d'être équipés de caméra-piétons afin d'enregistrer les interventions « lorsque se produit ou est susceptible de se produire un incident de nature à mettre en péril leur intégrité physique ».


title: Pompier en France

text: En 2018, sur les pompiers ayant été agressés en 2018, ont déposé plainte. Les agressions ont donné lieu à 1 424 jours d'arrêt de travail dont 521 jours pour la région Ile-de-France qui présente le nombre plus élevé d'arrêts de travail. La même année, quatre cent cinquante véhicules de pompiers ont été endommagés.


title: Pompier en France

text: La presse se fait l'écho d'agressions de plus en plus fréquentes. Selon un rapport du Sénat, entre 2009 et 2019, le nombre d’agressions a augmenté de 213 %.


title: Pompier en France

text: Il y a en France quatre statuts de sapeurs-pompiers relevant du service public :Les pompiers de la brigade de sapeurs-pompiers de Paris, du bataillon de marins pompiers de Marseille, de la section pompiers du camp militaire de Canjuers, des unités d'instruction et d'intervention de la sécurité civile (l'UIISC 1 à Nogent-le-Rotrou, la 7 à Brignoles et la 5 à Corte), les pompiers de l'Armée de l'Air et les pompiers de l'aviation légère de l'Armée de terre sont des militaires. Tous les autres sapeurs-pompiers (professionnels, volontaires et volontaires civils) sont civils et dépendent administrativement du service départemental d'incendie et de secours de leur département.


title: Pompier en France

text: Les sapeurs-pompiers volontaires (SPV) sont des citoyens ordinaires qui, en parallèle de leur profession ou de leurs études, tout en tenant compte de leur vie familiale, ont choisi de conserver une disponibilité suffisante pour répondre immédiatement à toute alerte émise par le centre d'incendie et de secours dont ils dépendent. Ils suivent régulièrement des formations et peuvent assurer tous les types de missions incombant aux services d'incendie et de secours. L'âge moyen des SPV est de 35 ans. Ils perçoivent une indemnité sous forme de vacations horaires ainsi qu'une « prestation de retraite » lorsqu'ils ont accompli au moins vingt ans de service. Il existe chez les sapeurs-pompiers volontaires des spécialistes de très haut niveau qui ont un grade d'officier avec le titre « expert ». 1 153 sapeurs pompiers volontaires ont le statut d'expert en 2020


title: Pompier en France

text: Les sapeurs pompiers-professionnels (SPP), fonctionnaires des collectivités territoriales, sont affectés principalement dans les grandes agglomérations ou dans les centres de secours fortement sollicités. De plus, ils assurent l'ossature des services départementaux d'incendie et de secours (SDIS).


title: Pompier en France

text: Le recrutement se fait par concours, organisés au niveau départemental par les SDIS pour les sapeurs-pompiers non officier et au niveau national par la Direction générale de la sécurité civile et de la gestion des crises (DGSCGC) du ministère de l'Intérieur pour les officiers. Les candidats sont inscrits sur une liste d'aptitude nationale valable quatre ans, ils doivent ensuite postuler dans les collectivités territoriales de leur choix. Ils reçoivent une formation initiale puis une formation continue tout au long de leur carrière.


title: Pompier en France

text: Dans les villes d'une certaine importance, les corps sont en général mixtes volontaires/professionnels, avec une présence permanente de professionnels renforcés par des volontaires qui effectuent des gardes les soirs et week-end ou sont appelés en renfort pour les interventions lourdes. Les villes de plus de disposent de corps composés à 100 % de SPP. Dans les communes rurales à faible densité de population, les corps sont souvent composés à 100 % de volontaires.


title: Pompier en France

text: Les pompiers sont militaires à Paris, à Marseille et au camp de Canjuers (Var). Il s'agit de la Brigade de sapeurs-pompiers de Paris (BSPP, appelée familièrement ""la Brigade"", 8600 personnes), du bataillon de marins pompiers de Marseille (BMPM, appelé familièrement ""le Bataillon"", 2400 personnes), et de la Section pompiers de Canjuers. Ces sapeurs et marins pompiers sont des militaires (relevant du Ministère des Armées pour l'administration) mis à disposition du ministère de l'Intérieur et de la direction générale de la sécurité civile et de la gestion des crises (DGSCGC).


title: Pompier en France

text: Sous l'autorité du préfet de police, les sapeurs pompiers de Paris (75) défendent 4 départements de la Région Ile de France : Paris, Hauts-de-Seine (92), Val-de-Marne (94) et Seine-Saint-Denis (93).


title: Pompier en France

text: Selon les directives de son maire, les marins pompiers de Marseille défendent la ville de Marseille (c'est la seule unité militaire de l'armée française aux ordres d'un maire). Leurs compétences s'étendent aussi au grand port maritime de Marseille, à l'aéroport Marseille-Provence.


title: Pompier en France

text: Le reste du département des Bouches-du-Rhône étant à la charge des sapeurs-pompiers civils du SDIS-13 (Bouches-du-Rhône).


title: Pompier en France

text: La section des pompiers de Canjuers intervient sur le camp même en tant que secours militaires, mais elle est à la disposition du SDIS-83 pour les interventions sur les communes limitrophes du camp (ou sur réquisition préfectorale, sur le reste du Var).


title: Pompier en France

text: En plus de la BSPP, l'arme du Génie, qui dépend de l'Armée de Terre comprend également les Formations Militaires de la Sécurité Civile (ForMiSC) avec ses Unités d'instruction et d'intervention de la sécurité civile (UIISC). L'UIISC N°1 de Nogent-le-Rotrou (28), l'UIISC N°7 de Brignoles (83) et l'UIISC N°5 de Corté (2B), sont des unités de renfort national au même titre que les démineurs de la sécurité civile ou encore les moyens aériens nationaux (canadairs, bombardier Dash...). Elles interviennent lorsque les sapeurs-pompiers territoriaux ont besoin d'un renfort justifié et avéré, en cas notamment, de catastrophe en France ou à l'étranger (par exemple, tremblement de terre, incendie de forêt en été, marée noire). Le statut militaire permet aux 1500 sapeurs-sauveteurs qui composent ces unités militaires d'être projetés en moins de 24 heures sur un théâtre à l'étranger. Leurs formations dépendent pour la plupart des guides nationaux de références (GNR) mais il existe des formations internes spécifiques. Leur uniforme est différent des sapeurs-pompiers (ils portent le béret de l'armée de terre frappé de l'insigne de l'arme du Génie) et les marquages de leurs véhicules sont spécifiques au Ministère de l'intérieur (MININT).


title: Pompier en France

text: L'Armée de l'Air dispose sur ses bases aériennes de pompiers de l'Air spécialisés dans les feux d'aéronefs et dans la sécurité incendie sur les bases aériennes.


title: Pompier en France

text: La Marine Nationale dispose des marins pompiers SECIT (SECurité Incendie Terrestre), anciennement "marins pompiers des ports", qui assurent la protection des bases navales et aéronavales de Cherbourg, Brest, Toulon, etc. Ils apportent leur soutien aux bâtiments de la Marine nationale qui sont amarrés dans ces ports. Ils n'ont pas vocation à intervenir au profit des populations civiles sauf si les sapeurs-pompiers civils ont besoin de renfort, et réciproquement et selon des conventions. Des détachements de marins pompiers des ports qualifiés « pompiers d'aéroports » assurent la sécurité des bases de l'aviation navale. Les bâtiments de surface de la Marine nationale disposent quand eux d'une « brigade sécurité » composée de marins pompiers SECIM (SECurité Incendie Maritime), anciennement électro-mécaniciens de sécurité, chargés d'assurer la sécurité incendie, le NRBC, le « damage contrôle » ainsi que l'entretien de tout le matériel leur incombant (mobile, semi-fixe et fixes).


title: Pompier en France

text: La loi 2000-242 du , réformant une partie du service national, a également introduit la possibilité d'effectuer un volontariat civil de six à vingt-quatre mois dans une collectivité territoriale (art. 3), et notamment « dans le domaine de la prévention, de la sécurité et de la défense civiles aux missions de protection des personnes, des biens et de l'environnement » (art. 4). Il s'agit alors d'une activité à plein temps (art. 10) et le volontaire civil est payé avec une indemnité réduite par rapport au salaire du poste (art. 12). Il y a environ 300 sapeurs-pompiers volontaires civils.


title: Pompier en France

text: 4 290 700 interventions ont été réalisées en 2020 par les sapeurs-pompiers civils et militaires, soit 11 755 interventions par jour, une intervention de sapeurs-pompiers toutes les 7,3 secondes.


title: Pompier en France

text: Selon l'article L1424-2 du Code Général des Collectivités Territoriales,


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text: Les sapeurs-pompiers sont devenus des techniciens du risque au premier rang de la protection des personnes, des biens et de l'environnement. Cette notion de protection est très vaste : elle comprend aussi bien les secours d'urgence aux personnes victimes d'accidents, de sinistres ou de catastrophes et leur évacuation vers les hôpitaux que la préparation des mesures de sauvegarde et l'organisation des moyens de secours, la prévention, la lutte contre les incendies, ainsi que la prévention et l'évaluation des risques en matière de sécurité civile.


title: Pompier en France

text: Il s'agit de secours à domicile et sur la voie publique qui représentent environ 84 % des interventions : Les pompiers sont équipés pour toutes sortes d'accidents de véhicule, de la voiture au poids lourd. Ils interviennent pour découper ou écarter les tôles des engins accidentés afin de faire sortir les victimes (désincarcération), mais aussi pour leur apporter un secours médicalisé ;


title: Pompier en France

text: Dans le cas de blessures non urgentes, les sapeurs-pompiers se voient remplacés progressivement par des ambulances privées. Cependant, en cas d'impossibilité pour les ambulanciers de prendre en charge une intervention (car il n'y a pas d'ambulance disponible ou bien que le délais d'intervention est trop long), les sapeurs-pompiers, sur demande du SAMU, interviennent pour prendre en charge la victime. Ces interventions sont qualifiées de "carence d'ambulance" et facturées aux SAMU.


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text: En cas d'appel pour du secours à victime à domicile, dans plusieurs départements, l'appel sera redirigé vers le médecin régulateur du SAMU qui déclenchera les moyens de secours nécessaires : ambulance privée, VSAV avec ou sans VLM (médecin ou infirmier), SMUR (avec médecin, infirmier et ambulancier), hélicoptère, ou simplement des conseils.


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text: Aujourd'hui le secours à personnes (SAP) constitue la majeure partie des interventions des sapeurs-pompiers en France (73 % des interventions en 2017). C'est pourquoi les pompiers français suivent une formation initiale importante basée sur les référentiels nationaux, PSE1 (Premiers secours en équipe de niveau 1), sur le PSE2, et des modules complémentaires (appelés modules de professionnalisation). Une formation continue (appelée couramment "recyclage") leur permet de se maintenir à un bon niveau et d'actualiser leurs compétences.


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text: Les feux d'habitation, feux industriels, feux de forêt, etc. représentent moins de 7 % des interventions, mais ils nécessitent toujours l'engagement de moyens importants comme plusieurs FPT (Fourgon Pompe Tonne) équipés de tous les moyens nécessaire à ce genre d'incendies.


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text: Parmi les opérations réalisées par les sapeurs-pompiers, il y a également ce que l'on appelle les interventions diverses : destruction de nids d'insectes, déblocage d'ascenseurs, inondations, risques d'effondrements, sauvetage d'animaux, fuite de gaz, etc.


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text: Les sapeurs-pompiers disposent également d'équipes spécialisées dans les domaines suivants :


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text: La tenue (pour toute intervention) se compose d'un pantalon et d'une veste en tissu ignifugé, rangers à lacets et souvent coqué au bout et fermeture à glissière sur les latérals. Le pantalon comporte une bande grise rétro-réfléchissante de de haut autour des jambes ainsi qu'un liseré rouge (passepoil). Cet uniforme s'appelle tenue F1.


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text: En effet vers 1826 le ministère de la Guerre (les sapeurs-pompiers de Paris étaient déjà militarisés) informe que les militaires portaient souvent leur pantalon réglementaire avec leurs habits civils et décide d'ajouter un passepoil à la couleur de l'Armée.


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text: La veste actuelle comporte une bande grise rétro-réfléchissante de de haut autour de la poitrine. Cette tenue est parfois appelée « Kermel », du nom d'une des fibres non-feu, qui compose le vêtement (le Nomex est une fibre similaire d'un autre fabricant).


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text: Pour le secours à victime, la tenue n'a pas besoin d'être ignifugée, le sapeur-pompier peut donc être en polo, veste, ou mettre une parka pour se protéger des intempéries, en milieu routier, (accident de la route) le sapeur-pompier a obligation de porter un gilet rétro-réfléchissant ou sa parka rétro-réfléchissante.


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text: Pour l'incendie en milieu urbain, la tenue de base se complète d'un sur-pantalon ignifugé, d'une cagoule ignifugée, d'une veste en cuir ou en textile ignifugé, d'un ceinturon permettant de porter son matériel personnel (gants, clef polycoise), et du casque F1 (le fameux casque argenté, qui existe selon les règlements locaux en une d'autre couleurs différentes). Le sur-pantalon est relativement récent, et permet d'avoir une couche d'air isolante entre les deux pantalons, qui protège de la chaleur ainsi que d'offrir une protection contre les chocs, en particulier au niveau des genoux.


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text: Pour les feux de forêts, la tenue de base se complète du casque F2 (plus léger), ceinturon et cagoule. Pour les incendies, jusqu’à fin mars 2007, les pompiers portaient une veste en cuir. À partir de début avril 2007, ils portent une veste en tissus.


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text: Les parkas et vestes de feu (tissus ignifugé) comportent en bas une bande rétro-réfléchissante dont, dans certains départements, la couleur indique le grade : rouge pour un homme du rang, jaune pour un sous-officier (chef d'agrès d'un engin de lutte contre les incendies), blanche pour un officier, verte pour le service de santé et de secours médicaux. Cette couleur est rappelée sur le casque F1. Le casque F2 est rouge pour les sapeurs, blanc pour les sous-officiers et officiers.


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text: La tenue s'adapte en fonction des missions spécifiques (scaphandre pour les risques NBC, combinaison rouge déperlante pour les GRIMP…)