title: Démographie du Royaume-Uni

text: Selon les estimations les plus récentes de l’Office for National Statistics (ONS) basées sur les chiffres de l’enquête démographique de 2019, les personnes issues de minorités ethniques représentent 14,4% de la population du Royaume-Uni (16,1% pour l’Angleterre, 5,9% pour le Pays de Galles, 5,4% pour l’Ecosse et 2,2% pour l’Irlande du Nord).


title: Démographie du Royaume-Uni

text: Selon ce que le démographe , professeur émérite de l'université d'Oxford, annonçait en 2010, si les tendances se maintiennent en matière de natalité comme d'immigration, les Blancs qui ne seraient pas issus de l'immigration représenteraient moins de la moitié de la population du Royaume vers 2066.


title: Démographie du Royaume-Uni

text: Il ressort des différences importantes d'évolution démographique selon l'origine des populations. Entre 2001 et 2003, la population d'origine anglaise a diminué, du fait d'un solde naturel nul et d'un déficit migratoire, alors que les populations d'origine asiatiques et africaines ont progressé grâce à un solde naturel et migratoire positif.


title: Démographie du Royaume-Uni

text: Les données suivantes d'Eurostat ne concernent que les étrangers soumis à titre de séjour et ce pour la première fois. De plus, les étrangers bénéficiant de la libre circulation des personnes (Union européenne, Espace économique européen, Suisse) ne sont pas repris dans ce tableau. En 2016, sur les permis de résidence délivrés pour la première fois, l'ont été pour raisons familiales, pour raisons liés à l'éducation, pour raisons liés à une activité rémunérée et l'ont été pour d'autres raisons. Concernant la durée de validité du permis de résidence, l'ont été pour une durée de , pour une durée de et pour une durée supérieur à douze mois.


title: Démographie du Royaume-Uni

text: La principale religion du Royaume-Uni est le christianisme, partagé entre l'anglicanisme et le catholicisme en Angleterre et au Pays de Galles, et le presbytérianisme en Écosse et en Irlande du Nord. Une enquête sur de l'Office for National Statistics en 2010 a montré que 71 % de la population se considèrent chrétiens, 4 % musulmans et 21 % sans appartenance religieuse.


title: Démographie du Royaume-Uni

text: Au recensement de 2001, en Angleterre et au Pays de Galles, se disent appartenir à une minorité religieuse, ainsi seraient spiritualistes, , , , , et .


title: Démographie du Royaume-Uni

text: La principale langue maternelle du pays est l'anglais parlé par 95 % de la population. L'anglais écossais est parlé par environ en Écosse et en Irlande du Nord, l'irlandais par en Irlande du Nord, le gallois par environ . Le gaélique écossais par en Écosse et le cornique par . Le polonais serait quant à lui l'une des premières langues maternelles étrangères avec l'ayant pour langue maternelle.


title: Démographie du Royaume-Uni

text: Une enquête de septembre 2010 de l"'Office of National Statistics" a révélé que 94,8 % des Britanniques se disent hétérosexuels, 1 % homosexuels et 0,5 % bisexuels. 2,8 % ont par ailleurs dit ne pas savoir ou souhaiter répondre et 0,5 % n'ont pas répondu.


title: Porte-au-nez

text: En psychologie sociale, la porte dans la face ou encore porte au nez est une variante inverse de la technique de manipulation du pied dans la porte. Elle consiste à faire précéder une demande de comportement plus ou moins coûteuse par une demande beaucoup plus coûteuse, parfois même fantaisiste.


title: Porte-au-nez

text: Auparavant connue dans les milieux de la vente et de la prospection, cette technique fut officiellement dévoilée en 1975 lors d'une expérimentation dans laquelle Robert Cialdini et ses collaborateurs (Vincent, Lewis, Catalan, Wheeler et Darby, 1975) demandaient à des étudiants de parrainer un adolescent d'un centre de détention pour jeunes délinquants, deux heures par semaine et ce, pendant deux ans. Une fois cette requête fort coûteuse refusée, les auteurs proposaient alors aux étudiants précédemment sollicités, une sortie unique de deux heures durant laquelle ils parraineraient un des garçons du centre de détention. Précéder cette dernière demande, de la sollicitation coûteuse, permit de tripler le nombre d'acceptations de parrainage pour la sortie unique, par rapport à un groupe contrôle d'étudiants auxquels seule cette sortie unique était proposée.Le sentiment de culpabilité fonctionne d'autant mieux que la personne à manipuler se sent proche du locuteur et en conséquence ne veut pas perdre son amitié.


title: Porte-au-nez

text: À la suite de la première de ces expérimentations, Cialdini a pu montrer : Dans le cas où ces conditions ne sont pas respectées, la probabilité d'acceptation de la requête la moins coûteuse n'est pas sensiblement plus élevée que lorsqu'elle est présentée seule.


title: Porte-au-nez

text: D'autres conditions peuvent être favorables à l'acceptation de la seconde requête (principes d'optimalité) :


title: Porte-au-nez

text: Ces expérimentations incitèrent l'auteur à conclure quant à l'explication suivante : la technique de la Porte-au-nez se baserait sur le principe de réciprocité : "puisque l'autre fait un pas en ma faveur (il propose une requête moins coûteuse), je me sens un peu plus obligé d'accepter (librement !) sa seconde requête."


title: Porte-au-nez

text: La réciprocité est l'un des six principes fondateurs de la théorie qu'il développa dans son ouvrage, "Influence: the Psychology of Persuasion", 1984.


title: Porte-au-nez

text: Le rejet de la première requête entrainerait chez le sujet une culpabilité qui l’amènerait à accepter la seconde pour la réduire.


title: Porte-au-nez

text: La concession du solliciteur n'est pas le facteur causal principal, contrairement à ce que dit Cialdini, ce serait plutôt le côté avantageux de la requête. Selon ces psychologues sociaux, l'acceptation découlerait d'un effet de contraste perceptif, qui nous amènerait à penser que la seconde requête est avantageuse, par contraste avec la première. Cependant, cela n'explique pas le fait que le phénomène s'estompe quand les requêtes ne sont pas formulées par la même personne car le contraste ne tient qu'aux requêtes et il ne tient pas aux personnes.


title: Porte-au-nez

text: Ils expliquent pourquoi le phénomène n'est efficace qu'à propos de nobles causes. Il serait difficile de ne pas aider quelqu'un de bien (ceux qui aident à la réinsertion des délinquants, etc.) ; c'est-à-dire "digne et respectable". La première requête servirait au solliciteur d'être considéré comme quelqu'un de bien pour qu'il soit difficile de lui refuser quoi que ce soit. Cependant, cela n'explique pas le rôle du caractère exorbitant de la première requête et le rôle du bref délai devant séparer les requêtes.


title: Porte-au-nez

text: On se sentirait évalué quant à nos qualités morales lors de notre refus initial et on aurait besoin de se racheter aux yeux de notre interlocuteur lors de la seconde requête. Ce serait notre manière de contester de telles évaluations de notre interlocuteur. Par exemple, en refusant d'aider à la réinsertion des délinquants, notre interlocuteur pourrait nous attribuer des attitudes non-altruistes (indifférence à la vie d'autrui, etc.).


title: Porte-au-nez

text: L’acceptation de la seconde requête aurait pour but de réduire un état de tension généré par le refus de la première. Plus précisément, c’est parce qu’il pense que le refus de la première requête n’est pas acceptable aux yeux du demandeur, que le sujet éprouve un état de tension qu’il peut réduire en acceptant la seconde requête.


title: Porte-au-nez

text: En parallèle de la dissonance cognitive, le refus de la première demande (presque toujours pro-sociale) serait assimilable à la réalisation d'un acte contre attitudinal. Le sujet ressentirait alors une tension qu'il peut réduire en acceptant la seconde requête.


title: Communauté de communes Florac Sud Lozère

text: La communauté de communes Florac Sud Lozère est une ancienne communauté de communes française, située dans le département de la Lozère et la région Occitanie.


text: Elle est créée le janvier 2015.


text: Le , les communes de Bédouès et Cocurès deviennent la commune nouvelle de Bédouès-Cocurès, les communes de Florac et La Salle-Prunet, celle de Florac Trois Rivières et celles de Saint-Julien-d'Arpaon et Saint-Laurent-de-Trèves, Cans et Cévennes.


text: Le schéma départemental de coopération intercommunale, arrêté par le préfet de la Lozère le 29 mars 2016, prévoit la fusion de la "communauté de communes Florac Sud Lozère" avec les communautés de communes des Gorges du Tarn et des Grands Causses et de la Vallée de la Jonte, plus la commune des Vignes à partir du janvier 2017.


text: Le , la communauté de communes rejoint la communauté de communes Gorges Causses Cévennes.


text: Elle était composée des neuf communes suivantes :


title: Communauté de communes du Pays de Chanac

text: La communauté de communes du Pays de Chanac est une ancienne communauté de communes française, située dans le département de la Lozère et la région Occitanie.


text: Elle est créée le janvier 2005.


text: Le schéma départemental de coopération intercommunale, arrêté par le préfet de la Lozère le 29 mars 2016, propose la fusion d'une partie de la "communauté de communes du Pays de Chanac" (Chanac, Cultures, Esclanèdes et Les Salelles) avec les communautés de communes Aubrac-Lot-Causse et du Causse du Massegros et la fusion de l'autre partie (Barjac) avec la communauté de communes Cœur de Lozère.


text: Le 31 décembre 2016, Barjac se retire de la communauté de communes.


text: Le , celle-ci fusionne au sein de la communauté de communes Aubrac Lot Causse et Pays de Chanac.


text: Elle était composée des 5 communes suivantes : Le siège de la communauté est situé à Chanac.


title: Économie du Royaume-Uni

text: Le Royaume-Uni est la cinquième puissance économique mondiale, avec un produit intérieur brut de 3 108,416 milliards de dollars en 2021,derrière les États-Unis, la Chine, le Japon, l'Allemagne; et devant l'Inde et la France.


title: Économie du Royaume-Uni

text: Depuis les réformes économiques, inspirées du libéralisme économique, mises en place dans les années 1980 (avec Margaret Thatcher comme Premier ministre), le Royaume-Uni est revenu à l’économie de marché. « Homme malade » de l’Europe en 1979, le pays est actuellement (2007) une économie prospère, caractérisée par un niveau élevé de PIB par habitant.


title: Économie du Royaume-Uni

text: Au troisième trimestre 2008, l'économie britannique est entrée en récession, celle-ci est due à la crise des subprimes qui démarra durant l'été 2007 aux États-Unis et qui se transforma en crise financière puis économique mondiale en 2008. Ancien membre de l’Union européenne (1973-2016), le Royaume-Uni n’a pas adhéré à la monnaie unique européenne, l’euro. Les relations économiques sont traditionnellement fortes avec les États-Unis et les pays du Commonwealth.


title: Économie du Royaume-Uni

text: La force du pays tient en partie à ses banques solides, et à sa place financière, la City, qui est avec Wall Street l’une des deux places financières les plus importantes au monde. Cette puissance économique présente toutefois aujourd'hui (2012) certains signes de fragilité : le déficit de la balance des paiements, en raison notamment de l'épuisement relatif des ressources pétrolières, s'est fortement détérioré, les dettes publiques et privées se situent à des niveaux élevés.


title: Économie du Royaume-Uni

text: Le Royaume-Uni connait les inégalités de revenus les plus élevées des pays de l’OCDE et les disparités régionales les plus fortes d’Europe.


title: Économie du Royaume-Uni

text: La Grande-Bretagne qui s'affirme alors comme l'une des grandes puissances européennes accroît sa dette considérablement au . Au début de la révolution financière britannique, entre 1688 et 1702, elle est ainsi passée de un à 16,4 millions de livres. Entre 1702 et 1714, elle triple pour atteindre 48 millions de sterling et, en 1766, elle atteint 133 millions de sterling. Toutefois, elle a su mettre en place un système d'endettement moderne et efficace qui lui permet d'emprunter sans délai et à des taux d'intérêt faibles. Ce système favorise en outre l'expansionnisme militaire de la couronne britannique, en particulier face à l'État français.


title: Économie du Royaume-Uni

text: Le niveau d'endettement est monté graduellement avec les différentes guerres : 160 % du PIB après la guerre de Sept Ans qui vit la victoire du Royaume-Uni sur la France, 215 % du PIB après la guerre d'indépendance des États-Unis, 270 % après les guerres napoléoniennes et la victoire de Waterloo.


title: Économie du Royaume-Uni

text: Ensuite, la dette est descendue graduellement jusqu'à un niveau de 30 % du PIB à la veille de la première guerre mondiale. Le niveau d'endettement est alors remonté rapidement : 200 % après la première guerre mondiale et 270 % après la deuxième guerre mondiale.


title: Économie du Royaume-Uni

text: La révolution industrielle débuta en Grande-Bretagne vers 1780 et en 1825, pour la première fois dans l'Histoire, la valeur ajoutée industrielle d'un pays dépasse celle de son agriculture. Jusqu'au milieu du, l'économie britannique se développe dans un cadre fortement protectionniste. En 1846, les lois sur le blé sont abrogées. D'après l'historien de l’économie Charles Kindleberger, l’abrogation de ces lois était motivée par un « impérialisme libre-échangiste » destiné à « stopper les progrès de l’industrialisation du continent en y élargissant le marché des produits agricoles et des matières premières ». C’est aussi argumentation soutenue à l’époque les principaux porte-parole de l’Anti-Corn Law League. Pour l’économiste allemand Friedrich List, « les prêches britanniques en faveur du libre-échange faisaient penser à celui qui, parvenu au sommet d’un édifice, renvoie l’échelle à terre d’un coup de pied afin d’empêcher les autres de le rejoindre ».


title: Économie du Royaume-Uni

text: L'universitaire Philip S. Golub évoque, au sujet des relations entre l’État et le capital à l'apogée de l'Empire britannique, une symbiose : « lorsque leurs objectifs respectifs de maximalisation du pouvoir et de la richesse furent fonctionnellement liés. Une telle convergence d’intérêts conduisit le gouvernement britannique à travailler pour le capital (par la force ou par la menace, si besoin, comme en Amérique latine, en Chine et en Égypte). Elle amena les investisseurs privés à se plier souplement aux impératifs stratégiques de l’État impérial lorsque la situation mondiale l'exigeait par exemple dans le cas de la Russie, où on fit comprendre aux investisseurs que l'équilibre des forces en Europe l'emportait sur le profit. »


title: Économie du Royaume-Uni

text: Après la fin de la Seconde Guerre mondiale, la situation de l'économie était désastreuse, son endettement extérieur est quinze fois supérieur à ses réserves d'or et de devises. Les exportations n'atteignent pas 30 % du niveau d'avant-guerre. Le pays a dû faire face à des problèmes économiques persistants, tels que la pression sur la monnaie, un déficit de la balance générale des paiements, l’inflation et les difficultés de son système industriel. Le Royaume-Uni était l’« homme malade de l’Europe ». Pendant la crise économique mondiale des années 1970, ces problèmes sont devenus critiques : le chômage a frappé plus d’un million de personnes, la productivité a chuté, les salaires ont baissé et la monnaie a atteint son niveau le plus bas. En juillet 1975, le gouvernement a pris des mesures anti-inflationnistes draconiennes, soutenues à la fois par les entreprises et les syndicats, qui ont contenu avec succès la hausse des salaires et de l’inflation. Le gouvernement britannique fait deux demandes auprès du FMI à la fin de 1975. En décembre 1976, alors que les marchés ont perdu confiance dans la livre sterling, Denis Healey, chancelier de l'Échiquier, annonce une série de coupes dans les dépenses publiques (pour un total de 2,5 milliards d'euros) en contrepartie d'un prêt du Fonds monétaire international de 3,9 milliards de dollars. Cette annonce est vécue comme un traumatisme dans le pays. Il s'agit alors du prêt le plus important jamais consenti par le FMI, qui requiert un apport de fonds additionnels des États-Unis et de l'Allemagne.


title: Économie du Royaume-Uni

text: Les améliorations de la balance des paiements les plus significatives ont eu lieu à la fin des années 1970, grâce aux revenus générés par le pétrole de la mer du Nord. Depuis 1979, les politiques économiques gouvernementales (gouvernements de Margaret Thatcher) ont encouragé le secteur privé tout en contrôlant les dépenses publiques. Le maintien de l’inflation à un niveau bas est resté la priorité du gouvernement mais au prix d’un taux de chômage élevé. Au milieu des années 1970, les chômeurs étaient plus de trois millions, et 2,6 millions une décennie plus tard. Les chiffres du chômage ont continué à baisser au cours des années suivantes, passant de 11,2 % en 1984 à 6,4 % en 1996 pour atteindre 4,5 % en 1998, soit un million de personnes. Toutefois, un grand nombre de bénéficiaires de prestations sociales, non chômeurs, ne participent pas à la production. En effet selon l'OCDE


title: Économie du Royaume-Uni

text: Les secteurs les plus importants, comme les transports, les communications, l’acier, le pétrole, le charbon, le gaz et l’électricité, nationalisés par les Travaillistes dans les années 1940, ont été privatisés par les gouvernements conservateurs au cours des années 1980 et 1990. Le déficit budgétaire annuel du début des années 1990 représentait 1,1 % du PIB. Depuis, il s'est aggravé et représente par exemple, sur l'année fiscale 2004-2005 achevée fin , 3,2 %. Début 2006, la Commission européenne a demandé la correction du déficit excessif du Royaume-Uni. En 2011, le déficit budgétaire annuel représentait 8,3 % du PIB.


title: Économie du Royaume-Uni

text: Les accidents ferroviaires se sont multipliés depuis la privatisation du réseau. L’enquête relative au déraillement de Hatfield (4 morts et 70 blessés en ) a permis de comprendre que les gestionnaires privés investissaient très peu dans la sécurité et l'entretien des lignes, l’ensemble de ces dernières étant désormais en mauvais état. L’entreprise a dû remplacer les rails défectueux ; pour cela, elle a demandé des subventions au gouvernement qui ont été partiellement utilisées pour verser des dividendes aux actionnaires.


title: Économie du Royaume-Uni

text: Après deux décennies de libéralisation à marche forcée de l'économie britannique, le gouvernement de Tony Blair n’a pas remis en question les réformes passées, mais a rajouté quelques mécanismes de régulation sociale. En , la Chambre des communes a donné son accord pour l’instauration d'un salaire minimum, entré en vigueur en , et dont le niveau est fixé par la "Low Pay Commission", indépendante du pouvoir politique de façon à éviter les augmentations électoralistes trop fortes qui feraient que les travailleurs non qualifiés soient exclus du marché du travail. Au , le salaire minimum anglais est de . Avec la crise de 2008, de nombreuses entreprises privées s'effondrent et entrainent avec elles une partie de l’économie nationale. En conséquence, le gouvernement britannique dépense plus de 1 000 milliards de livres sterling pour renflouer les banques privées.


title: Économie du Royaume-Uni

text: Le chômage est officiellement à un taux de 8 % en 2011 . On estime entre 500 000 et 1 million le nombre de travailleurs clandestins. Cependant les chômeurs non-pris en compte dans les statistiques (inaptes au travail) représentent une part plus importante que dans les autres pays.


title: Économie du Royaume-Uni

text: Les inégalités de revenu sont plus fortes que la moyenne des pays de l’OCDE (indice Gini de 0,36 en 2000). Selon l’OCDE, le taux de pauvreté à 50 % du revenu médian en 2000 était de 11,4 % au Royaume-Uni. . Le déclin des syndicats aurait entrainé une hausse de 15 % des écarts de salaire dans les années 1980 et 1990.


title: Économie du Royaume-Uni

text: Fin 2013, alors que la croissance du Royaume-Uni remonte de façon significative (1,4 %), que le chômage diminue (pour chaque poste supprimé dans le secteur public, trois ont été créés dans le privé) et que le déficit se réduit, le chancelier de l'Échiquier George Osborne se félicite du succès de la politique d'austérité menée par le gouvernement de David Cameron depuis trois ans. Il annonce en outre 3,6 milliards de nouvelles coupes budgétaires d'ici 2014, atteignant le niveau de dépense publique le plus bas depuis l'après-Seconde Guerre mondiale, et que l'âge de départ à la retraite sera repoussé à 68 ans dans les années 2030 et 69 ans dans les années 2040. En outre, les futures dépenses d'aide sociale seront plafonnées chaque année.


title: Économie du Royaume-Uni

text: Le secteur privé sollicite fortement l’État afin qu'il le subventionne dans le domaine de la recherche et du développement. Ces subventions s’élèvent à 10 milliards de livres sterling par an, un chiffre en augmentation constante.


title: Économie du Royaume-Uni

text: Dans les années 2010, la forte détérioration du service ferroviaire depuis sa privatisation pose la question de sa renationalisation dans le débat public. La situation s'est particulièrement dégradée dans le sud de l’Angleterre où 80 % des trains arrivent en retard. Par ailleurs, les Britanniques dépenseraient six fois plus que les Français pour se rendre sur leur lieu de travail, soit 14 % de leurs dépenses mensuelles en moyenne, tandis que les couteuses subventions publiques délivrées au secteur privé ne permettraient pas à ce dernier de gagner en efficacité. Selon les chiffres du ministère britannique des Transports, les prix du train ont augmenté de plus de 23 % depuis la privatisation. En 2017, deux Britanniques sur trois se prononcent en faveur d'une renationalisation complète.


title: Économie du Royaume-Uni

text: Le rapport 2018 de la Fondation Walk Free fait état de plus de 136 000 personnes vivant dans l'esclavage au Royaume-Uni.


title: Économie du Royaume-Uni

text: La pandémie de Coronavirus conduit à des chutes massives du PIB au printemps 2020.


title: Économie du Royaume-Uni

text: L'économie britannique repose essentiellement sur le secteur tertiaire, qui représentent environ 73 % du PIB, et notamment sur un fort secteur financier (grâce à la City). En 2010, le secteur industriel représente 17,3 % du PIB et occupe 18,2 % de la population active. L'industrie a connu des fermetures d’usines (faillite de Rover, fermeture d’une usine de Jaguar et de l'usine Peugeot - Citroën Ryton…) mais aussi des créations d'emploi.


title: Économie du Royaume-Uni

text: La part du revenu captée par les 1 % les plus riches a doublé ces trente dernières années, passant d’environ 4 % à plus de 8,5 % du produit intérieur brut (PIB) en 2018.


title: Économie du Royaume-Uni

text: En 2018 le gouvernement renationalise des services qui avaient été laissés au secteur privé ; c'est notamment le cas d'une prison réputée pour être la plus violente du pays et d'une société ferroviaire peu rentable.


title: Économie du Royaume-Uni

text: La productivité du travail est plus faible au Royaume-Uni que dans les autres pays de l’Union européenne. La raison est essentiellement que le taux d'emploi est très élevé : les individus les moins productifs participent au marché du travail, ce qui diminue donc le niveau moyen de la productivité.


title: Économie du Royaume-Uni

text: Le taux d'emploi (proportion de la population en âge de travailler qui a effectivement un emploi) est de 72,6 % en 2005, contre seulement 65,2 % en moyenne dans l’UE-15 et 62,3 % en France.


title: Économie du Royaume-Uni

text: Près d'un million de salariés britanniques sont soumis à un contrat de travail à « zéro heure ». Ces employés n’ont aucune heure de travail garantie et sont souvent appelés au dernier moment pour répondre à la demande, afin de permettre aux employeurs de disposer d'une main d’œuvre très flexible et de réduire leurs coûts. Pour ces travailleurs, le statut précaire peut rendre la vie quotidienne très difficile. Louer un logement, contracter un emprunt ou même obtenir un forfait de téléphone portable est souvent très compliqué, faute de pouvoir justifier d’un revenu régulier.


title: Économie du Royaume-Uni

text: Les syndicats sont opposés à cette forme de contrats. Pour le Trades Union Congress : « Les contrats à zéro heure peuvent être un rêve pour les employeurs qui cherchent à réduire les coûts. Mais ils peuvent être un cauchemar pour les travailleurs. Bien des gens en contrats zéro heure sont dans l’impossibilité de faire des plans pour l’avenir et luttent constamment pour payer leurs factures et avoir une vie de famille décente. La prétendue « flexibilité » qu’offrent ces contrats est beaucoup trop unilatérale. Des personnes sans salaire garanti ont beaucoup moins de pouvoir pour se dresser dans la défense de leurs droits et se sentent souvent effrayées de perdre des appels au travail s’ils perdent la faveur de leur employeur. »


title: Économie du Royaume-Uni

text: Outre les contrats « zéro heure », plus de sept millions de Britanniques travaillent sous un statut très flexible. Et pour ceux ayant obtenu un contrat de longue durée, les licenciements sont relativement faciles et les indemnisations minimales assez faibles.


title: Économie du Royaume-Uni

text: Une étude publiée en par l’association "The Equality Trust" révèle qu'en additionnant la fortune des cinq familles les plus riches du Royaume-Uni - pour un total de d'euros -, on obtient la somme détenue par les de personnes les plus pauvres du pays. Plus largement, les 1 % de Britanniques les plus riches possèdent autant d'argent à eux seuls que 80 % de la population totale.


title: Économie du Royaume-Uni

text: Entre 2017 et 2018, le taux de pauvreté dans le pays est passé de 22,1 % à 23,2 %, ce qui représente la plus forte augmentation depuis 1988. La hausse de l’inflation et les coupes budgétaires décidées en 2015 par le gouvernement conservateur, notamment dans les allocations familiales ainsi que dans les allocations logement, en seraient les causes principales. Quatre millions de Britanniques n'ont pour vivre pas même la moitié de la somme sous laquelle est atteint le seuil de pauvreté, et 1,5 million ne peuvent pas se payer des produits de première nécessité.


title: Économie du Royaume-Uni

text: Le système bancaire britannique jouit de sa position à côté de l'euro : il en bénéficie sans être dedans. De plus, le système bancaire britannique ne reflète pas l'ensemble de la politique monétaire du Royaume-Uni. La Banque d'Angleterre (BoE) est un organisme indépendant, organisé par le financial services authority (FSA).


title: Économie du Royaume-Uni

text: Le système bancaire britannique bénéficie également de l'essor de la consommation intérieure puisque c'est lui qui la finance et que de plus en plus les nouveaux prêts aux particuliers sont destinés au refinancement de leur dette (actuellement environ 30 %). Mais les conditions de ce développement des financements vers les particuliers fragilisent le système bancaire, notamment par la situation d'endettement élevé des ménages britanniques, avec des durées de plus en plus longues, et le risque d'un crash de la bulle immobilière. En , à la suite de la ruée bancaire devant les succursales de la banque britannique Northern Rock, le "Daily Telegraph" fustige le premier ministre Gordon Brown :


title: Économie du Royaume-Uni

text: Au-delà du système financier, cet endettement qui a soutenu la croissance risque d'être désormais un frein à la consommation des ménages. Ils devront faire face à une dette croissante (plus de revenus consommés par les frais financiers) et à la dégradation de leur note de crédit (conditions d'emprunt plus difficiles).


title: Économie du Royaume-Uni

text: La consommation des ménages est dopée par le crédit, ce qui suscite des craintes sur la croissance économique. La dette brute des ménages représente 168 % de leurs revenus.


title: Économie du Royaume-Uni

text: Le crédit est en effet favorisé : ainsi, , ce qui a provoqué en huit ans une hausse de 90 % du prix de la pierre. La plupart des prêts étant conclus à taux variables, les ménages britanniques sont exposés au risque de taux.


title: Économie du Royaume-Uni

text: Cette course à la consommation "via" l'endettement cause ainsi une hausse record des déclarations de faillite personnelles : pour l'année fiscale 2004, soit 30 % d'augmentation en un an, après une hausse de 30 % déjà en 2003. Le nombre de faillites personnelles a encore bondi de 63 % en 2006, avec . Sur l'exercice 2006-2007, 1,7 million de personnes ont demandé de l'aide à Citizens Advice, un organisme caritatif offrant des conseils en matière de dette. Cet endettement commence en 2006 à freiner la consommation, puisque 20 % des dépenses des ménages britanniques servent à rembourser leurs dettes.


title: Économie du Royaume-Uni

text: Le pic pétrolier au Royaume-Uni a été atteint probablement à la fin des années 1990 ou au début des années 2000. Entre 1980 et 2005, les autorités ont revu ainsi leurs réserves pétrolières de à . Par ailleurs, la compagnie pétrolière BP indique que la production de pétrole du Royaume-Uni est passée de quotidiens (Mbq) en 1999 à en 2006, soit une baisse de plus de 40 % en 7 ans. Dans ce contexte, après plus de dix ans, le Royaume-Uni est redevenu importateur net d’énergie à partir de 2004, avec pour conséquences un impact sur la balance commerciale et sur les rentrées fiscales.


title: Économie du Royaume-Uni

text: Les échanges de biens affichent en 2006 un déficit de 126 milliards d'euros, contre 103 milliards d'euros en 2005. En incluant les services, le déficit commercial du Royaume-Uni s’établit à 84 milliards d'euros en 2006, contre 67 milliards en 2005. La balance commerciale quasi stable avec les partenaires européens s’est dégradée surtout en dehors de l’Europe particulièrement en raison des échanges de pétrole.


title: Économie du Royaume-Uni

text: Sur l'année civile 2006, la dette publique du Royaume-Uni s'établit à 571 milliards de livres, soit 43,2 % du produit intérieur brut, ce qui est tout à fait conforme aux souhaits européens (< 60 %) et bien moindre que celles constatées dans d'autres grands pays européens (Allemagne, France ou Italie). Toutefois, sans atteindre le point haut de 1996 (51,8 % du PIB), la dette a progressé depuis le point bas de 2002 (37,9 % du PIB), et ce en raison d’une augmentation des dépenses publiques et d’un policy-mix lié à une conjoncture en creux de cycle. L'OCDE indique de son côté une progression en montant de 45 % entre 2001 et 2006,


title: Économie du Royaume-Uni

text: Sur l’exercice fiscal 2006/2007, le déficit du Royaume-Uni s’élève à 36,7 milliards de livres, soit 2,7 % du PIB, contre 3,2 % du PIB pour 2005/2006.


title: Économie du Royaume-Uni

text: Fin , la dette publique du Royaume-Uni est annoncée à 800 milliards de livres, soit 57,5 % du PIB. Depuis cette date la dette a littéralement explosé atteignant fin 2011, 95 % du PIB. En 2012, les chiffres publiés ressortent à 6,3 % pour le déficit public et 90 % pour la dette. Pour l'exercice 2013-2014, le déficit s'établit à 5,9 % du PIB.


title: Économie du Royaume-Uni

text: Pour lutter contre la croissance très rapide de l'endettement, le Royaume-Uni semble avoir choisi une politique de monétisation de la dette. Ainsi le record d'encours de dette publique détenue une banque centrale est au Royaume uni : 15 %, fin 2011. Corrélativement l'inflation est à son plus haut niveau 4,5 %, fin 2011. Cette politique serait impossible dans la zone Euro, car l'article 123 du traité de Lisbonne interdit l'achat de dette publique par la Banque centrale européenne ou une banque centrale de la zone.


title: Économie du Royaume-Uni

text: Entre 2007 et 2015, le Royaume-Uni a enregistré la plus forte baisse des salaires réels (ajustée en fonction de l'inflation) de tous les pays avancés, à égalité avec la Grèce (- 10,4 %).


title: Économie du Royaume-Uni

text: En 2009, environ trois millions quatre cent mille travailleurs britanniques gagnaient moins que le salaire de subsistance, soit 7,20 livres sterling l’heure. En 2012, ce chiffre atteint quatre millions huit cent mille.


title: Économie du Royaume-Uni

text: En 2018, une étude des autorités britanniques révèle que la rémunération des femmes dans le secteur privé est de 12 % inférieure à celle des hommes. Près de 80 % des entreprises sont concernées.


title: Économie du Royaume-Uni

text: Le revenu des retraités est constitué d'une partie de pension reversée par l'État et d'une partie par le secteur privé..Monika Queisser, cheffe de la division des politiques sociales de l'OCDE, relève que ce système est « plus proche d'un système Beveridge, avec une retraite de base assez basse complétée par des retraites issues des entreprises ou branches collectives. Ce système s'est de plus en plus transformé en système de cotisation individualiste, où chacun épargne pour soi-même ».


title: Économie du Royaume-Uni

text: Les salariés ayant cotisé à taux plein touchent de l’État un taux de remplacement de 28 % (montant de la première pension en comparaison du dernier salaire) , mais une majorité bénéficie d'une retraite privée, auprès d'un fonds de pension ou auprès de leur entreprise, dont le montant peut varier en fonction de la santé de l'économie, ou de celle de l'entreprise. Le Royaume-Uni est ainsi le pays où les personnes âgées souffrent du taux de pauvreté le plus élevé d'Europe.


title: Économie du Royaume-Uni

text: La criminalité en col blanc tend à s'accroitre. En 2013, les seules fraudes fiscales représentent 125 milliards de dollars.


title: Économie du Royaume-Uni

text: Le montant total des prélèvements obligatoires et des dépenses publiques est faible, en pourcentage du Produit national brut (PNB).


title: Union du travail

text: L'Union du travail (, UP) est un parti politique polonais issu de l’aile gauche du mouvement "Solidarność" qui fut d’abord connu au tout début des années 1990 sous le nom de Solidarité du travail () et de membres du Parti socialiste polonais ouverts à une coopération avec les anciens communistes. Devenu allié de l'Alliance de la gauche démocratique (SLD), il a pris part à plusieurs coalitions de gauche et notamment à celles qui furent au pouvoir entre 1995 et 2005. L'UP est membre de l'Internationale socialiste et du Parti socialiste européen.


title: Union du travail

text: En 2001, l'Union du travail forme une première alliance avec le SLD : l'Alliance de la gauche démocratique - Union du travail (SLD-UP). Cette alliance remporte 41 % des voix lors des élections législatives de la même année et forme un gouvernement avec le Parti paysan polonais (PSL). Elle subit un sévère revers en 2004, ne recueillant que 9,3 % des voix aux élections européennes.


title: Union du travail

text: Il en résulte un éclatement de la coalition SLD-UP en quatre partis :Aux élections législatives de 2005, la SdPl, l'Union du travail et les Verts 2004 forment une nouvelle coalition tandis que la plupart des membres du PLD rejoignent Autodéfense de la république de Pologne et que le SLD se présente seul.


title: Union du travail

text: À la suite de la faible performance de la coalition SdPl-UP-Verts (avec seulement 3,9 % des voix, ils ne franchissent pas le seuil de représentativité fixé à 5 %) et le franc succès des partis de droite, une nouvelle alliance voit le jour : Gauche et démocrates, qui regroupe trois partis de gauche (SLD, SdPl, UP) et un parti centriste, le Parti démocrate - demokraci.pl.


title: Union du travail

text: La nouvelle coalition participe aux élections législatives de 2007 et remporte 13,2 % des voix. Le SLD, la SdPl et le Parti démocrate réussissent à faire élire une partie de leurs candidats à la Diète, mais l'UP n'a pas d'élu.


title: Union du travail

text: En 2008, une rupture éclate entre les partis de gauche et les démocrates : le Parti démocrate - demokraci.pl et la SdPl quittent la coalition, décidant de former une coalition avec les Verts pour les élections européennes de 2009 en Pologne.


title: Union du travail

text: L'Union du travail décide de rester avec le SLD : ensemble ils obtiennent 12,3 % des voix et 7 députés européens. Aux élections présidentielles de 2010, elle ne présente pas de candidat et soutient Grzegorz Napieralski, le candidat du SLD. Elle poursuit cette alliance pour les élections législatives de 2011 en concluant des accords avec le SLD.


title: Union du travail

text: En 2015, l'Union du travail participe à la création de la Gauche unie avec l'Alliance de la gauche démocratique (SLD), Twój Ruch (TR), Les Verts (Zieloni), le Parti socialiste polonais (PPS)) dans la perspectives des élections générales de 2015.


title: Métro de Hong Kong

text: Le métro de Hong Kong, MTR ou () est le principal moyen de transport en commun à Hong Kong avec environ 50 % des trajets effectués via ce mode de déplacement. La première ligne ferrée est ouverte en 1910. Elle fait partie du réseau Kowloon-Canton Railway (KCR). En 1979, MTR ouvre sa première ligne. En 2007, KCR et MTR fusionnent.


title: Métro de Hong Kong

text: En 2021, le réseau MTR englobe neuf lignes de métro, une ligne express desservant l'aéroport international de Hong Kong, le réseau de métro léger (LRT pour Light Rail Transit), ainsi que le tronçon de la ligne à grande vitesse arrivant de Shenzhen. Le système de transport public est populaire, avec 1670 millions de personnes transportées annuellement, il se classe dans les 10 premiers mondiaux. Depuis 1997, le paiement s'effectue grâce au système de carte sans contact Octopus. En 2017, CNN estimait que le métro de Hong Kong était le meilleur réseau métropolitain au monde.


title: Métro de Hong Kong

text: La construction du MTR est préconisée par une étude commandée en 1967 par le gouvernement qui cherche des solutions à l'augmentation du trafic due à l'expansion économique de Hong Kong. La construction commence dès la publication de l'étude, et la première ligne est ouverte en 1979. Le MTR est immédiatement populaire auprès des résidents de Hong Kong, ce qui entraîne la construction de lignes supplémentaires afin de couvrir plus de territoire. Il y a de continuels débats sur comment et où étendre le réseau MTR. Plusieurs propositions sont mises en avant, mais aucune n'est acceptée. Les deux projets les plus plausibles sont la ligne West Island et la ligne South Island, mais ne sont pas réalisées avant plusieurs années.


title: Métro de Hong Kong

text: En 2000, la MTR Corporation qui appartient au gouvernement est partiellement privatisée et renommée la MTR Corporation Limited. La MTR Corporation a toujours été réalisée à proximité des gares ferroviaires afin de profiter d'une part de celles-ci, mais aussi des lignes ferroviaires elles-mêmes. De nombreuses gares récentes sont installées dans de grands complexes commerciaux ou sous des zones résidentielles. Exemple de ce type de construction : la station Tsing Yi, construite près du centre commercial Maritime Square, et directement en dessous de la zone résidentielle Tierra Verde.


title: Métro de Hong Kong

text: Durant les années 1960, le gouvernement de Hong Kong sent le besoin de gérer l'augmentation prévisible du trafic routier dans le cas où l'économie de Hong Kong poursuivrait sa forte croissance. Le cabinet de consultants anglais, Freeman, Fox, Wilbur Smith & Associates, est désigné pour étudier le système de transport de Hong Kong. En , les consultants publient un rapport "Hong Kong Mass Transport Study" qui propose la construction d'un système de chemin de fer souterrain permettant du transport de masse à Hong Kong.


title: Métro de Hong Kong

text: En 1970, un nouveau rapport des mêmes consultants "Hong Kong Mass Transit: Further Studies" prévoit un réseau souterrain composé de quatre lignes : la Ligne Kwun Tong, la Ligne Tsuen Wan, la ligne Island et la ligne East Kowloon. La construction de ces lignes diffèrera toutefois du projet initialement proposé par le "Hong Kong Mass Transport Study" (une carte représentant les lignes prévues à l'origine peut être vue ici).


title: Métro de Hong Kong

text: En 1972, le gouvernement de Hong Kong autorise la construction de l"'Initial System", un système de qui correspond aujourd'hui à la Ligne Kwun Tong (sans l'extension vers Tiu Keng Leng). Des négociations avec quatre grands consortium composés de major des travaux publics commencent en 1973. L'intention du gouvernement est de soumettre un projet complet, basé sur le modèle britannique, c'est-à-dire en fixant le prix. Au début de l'année 1974, un consortium japonais signe un accord pour la construction du système, mais se retire en décembre de la même année.


title: Métro de Hong Kong

text: Plusieurs semaines plus tard, début 1975, une agence gouvernementale connue sous le nom de "Mass Transport Provisional Authority" (Autorité provisoire du transport de masse) est fondée pour prendre en charge le projet. Elle annonce que le système initial doit être légèrement réduit à et le renomme en "Modified Initial System" (Système initial modifié). Le projet de contrat unique est aussi abandonné au profit de 25 contrats pour l'ingénierie et de 10 contrats pour l'électricité et la mécanique.


title: Métro de Hong Kong

text: De plus, l'entreprise d'État "Hong Kong Mass Transit Railway Corporation" (MTRC) est créée pour remplacer l'agence "Mass Transport Provisional Authority" (entreprise qui cède sa place à MTR Corporation Limited le .)


title: Métro de Hong Kong

text: La construction du système modifié commence en . Après environ quatre ans, la section nord, terminée le , ouvre ses portes le , avec des trains circulant de Shek Kip Mei à Kwun Tong. La section de Tsim Sha Tsui à Shek Kip Mei ouvrit au mois de décembre de la même année.


title: Métro de Hong Kong

text: La première traversée du Victoria Harbour par un train de la MTR a lieu en 1980, lorsque la Ligne Kwun Tong est étendue à la station Chater aujourd'hui appelée Central. Les rames sont aussi étendues à six voitures.


title: Métro de Hong Kong

text: Le gouvernement approuve la construction de la Ligne Tsuen Wan en 1977, connue plus tard sous le nom d'extension Tsuen Wan. Les travaux commencent en novembre 1978. Le projet ajoute une section de au système MTR, de Prince Edward à Tsuen Wan. La ligne entre en service le . Le coût total de la construction est de 4,1 milliards de $HK (prix non ajusté sur la cotation actuelle).


title: Métro de Hong Kong

text: Lorsque la ligne entre en service, la section de la ligne Kwun Tong de Chater à Argyle (aujourd'hui Mong Kok) est transférée à la Ligne Tsuen Wan. Ainsi, Waterloo (Yau Ma Tei) devint le terminus de la Ligne Kwun Tong et Argyle et Prince Edward deviennent des stations de correspondance. Ce changement est justifié par des prévisions estimant que le trafic sur la Ligne Tsuen Wan doit dépasser celui sur la Ligne Kwun Tong. Toutefois, l'ouverture de la Ligne Tung Chung en 1998 a absorbé la plupart du trafic au nord-ouest de Lai King à Hong Kong.


title: Métro de Hong Kong

text: Bien que les acquisitions foncières soient faites, la station de Tsuen Wan West n'est jamais construite. Le site est aujourd'hui partiellement occupé par KCR West Rail qui possède la station Tsuen Wan West, plus près de la côte.


title: Métro de Hong Kong

text: L'approbation du gouvernement pour la construction de la Ligne de l'île (Island Line) est donnée en décembre 1980. La construction commence en . Le , la Ligne de l'île (Island Line) est ouverte entre les stations Admiralty et Chai Wan. Admiralty et Central deviennent des stations de correspondance avec la Ligne Tsuen Wan. De plus, les rames sont étendues à 8 voitures.


title: Métro de Hong Kong

text: Le , le service atteint Sheung Wan, dont la construction a été différée d'une année le temps de déplacer les bureaux du gouvernement se trouvant au-dessus de la station


title: Métro de Hong Kong

text: En 1984, le gouvernement approuve la construction de tunnel d'Eastern Harbour, qui sera utilisé par les voitures et par le MTR. La Ligne Kwun Tong est étendue entre Harbour et Quarry Bay, qui devint une station d'échange avec la Ligne Kwun Tong et la Ligne de l'île (Island Line). L'extension est ouverte le . Une station intermédiaire, Lam Tin, est mise en service le 1 octobre 1989.


title: Métro de Hong Kong

text: À la suite de la décision, en , de construire un nouvel aéroport international à Chek Lap Kok sur l'île Lantau pour remplacer celui, saturé, de Kai Tak, la construction d'une nouvelle ligne (alors appelée Lantau Airport Railway) pour sa desserte est confiée à la MTR Corporation. Mais la construction ne commence pas avant que les gouvernements chinois et britanniques ne s'accordent sur les aspects financiers et territoriaux en .


title: Métro de Hong Kong

text: Finalement, la nouvelle ligne est incluse dans les plans de financement du nouvel aéroport international de Hong Kong, considéré comme non viable sans desserte de transport public. Les coûts de constructions sont alors partagés par le MTR qui fait de grands développements dans les plans de construction des nouvelles stations.


title: Métro de Hong Kong

text: Le chemin de fer de l'aéroport de Lantau se divise alors en deux lignes de MTR, la Ligne Tung Chung et l'Airport Express. L'Airport Express est inauguré le en même temps que le nouvel aéroport. La Ligne Tung Chung est officiellement ouverte le par Tung Chee Hwa, et le service commence le lendemain.


title: Métro de Hong Kong

text: Les travaux de délestage pour soulager la congestion de Quarry Bay imposent d'étendre la Ligne Kwun Tong du côté de l'île de Hong Kong de Quarry Bay à North Point via un tunnel de . Le projet est commencé à cause d'un engorgement de Quarry Bay et du mécontentement des passagers devant doivent aller à pied de la Ligne de l'île (Island Line) à la Ligne Kwun Tong. La construction débute en septembre 1997 et dotée en septembre 2001 d'un budget de 3 milliards de $HK.


title: Métro de Hong Kong

text: La construction de la Ligne Tseung Kwan O est décidée le pour desservir de nouvelles zones d'habitations. La construction débute le et la ligne ouvre officiellement en 2002. La ligne suit les rails de la Ligne Kwun Tong au tunnel de l'est, et va de Po Lam à North Point. En conséquence, la Ligne Kwun Tong est étendue à Tiu Keng Leng sur la nouvelle ligne. Le coût de la construction est conjointement supporté par le gouvernement de Hong Kong, et par des fonds privés tirant profit de la mise en valeur des zones desservies.


title: Métro de Hong Kong

text: Alors que la construction de la Ligne Tung Chung est encore en cours, un plan de construction d'une ligne de MTR est élaboré pour desservir le nord ouest de Hong Kong. L'espace est réservé afin d'ajouter une station d'échange et deux chemins supplémentaires sont créés entre Olympic et Lai King afin d'autoriser des services directs vers l'Airport Express. Originellement connu sous le nom d'Airport Railway Phase 2, les contrats du West Rail Interface Works sont signés peu après le début de la construction du West Rail. Le projet comprend l'échangeur Mei Foo Interchange (modification de la station Mei Foo sur la Ligne Tsuen Wan afin de fournir un lien pédestre à la station Mei Foo appartenant à la ligne West Rail. La station Nam Cheong (une station d'échange sur la Ligne Tung Chung, réalisée conjointement par MTRC et KCRC) et le "4-Tracking Works" (les deux chemins additionnels de de longueur autorise les trains de la Ligne Tung Chung à s'arrêter à Nam Cheong sans empêcher le passage des trains de l'Airport Express).


title: Métro de Hong Kong

text: Les travaux s'achévent en plusieurs étapes. Les trains de la Ligne Tung Chung peuvent rouler sur ce nouveau chemin depuis mi-mai 2003, alors que l'échangeur de la station Mei Foo et de la station Nam Cheong est ouvert en même temps que l'ouverture au public de la ligne West Rail en décembre 2003.


title: Métro de Hong Kong

text: Le , MTR devint la première entreprise ferroviaire privatisée de Hong Kong, ce qui marque le début de la politique gouvernementale de désengagement de beaucoup d'entreprises publiques. Avant son entrée au Hong Kong Stock Exchange, MTR appartenait entièrement au gouvernement. Environ un milliard d'actions sont vendues, et MTR possède aujourd'hui le plus grand nombre d'actionnaires de toutes les entreprises de Hong Kong. En juin 2001, MTR entre à l'indice Hang Seng.


title: Métro de Hong Kong

text: Au moment de l'offre publique, MTR dispose d'un excédent budgétaire de 360 millions de $HK, contre 278 millions en 1997. Cependant, MTR perdant beaucoup de ses apports du gouvernement, cet excédent tombe à 139 millions. Aujourd'hui, cette tendance semble inversée, faisant de MTR l'une des rares compagnies de transport de passager rentables dans le monde.


title: Métro de Hong Kong

text: La construction de la ligne Disneyland Resort est terminée quand Hong Kong Disneyland ouvre ses portes le . Le service de la station Sunny Bay sur la Ligne Tung Chung commence le . La nouvelle ligne et la station Disneyland Resort sont ouvertes à la fin de l'été 2005.


title: Métro de Hong Kong

text: La nouvelle station AsiaWorld-Expo est une extension de l'Airport Express qui dessert le nouveau centre d'exposition international, connu sous le nom d'AsiaWorld–Expo. Cette extension est terminée en .


title: Métro de Hong Kong

text: En 2017, le réseau compte de voies.


title: Métro de Hong Kong

text: Le MTR est ouvert de 6h00 à 1h00. Les rames se succèdent toutes les trois minutes aux heures de pointe, et toutes les 5 à 10 minutes le reste de la journée.


title: Métro de Hong Kong

text: Les 9 lignes + la ligne « Airport Express » + le réseau de métro léger :


title: Métro de Hong Kong

text: L'Airport Express offre aussi des services à valeur ajoutée. Outre les toilettes, chaque station dispose de guichets permettant aux voyageurs quittant Hong Kong d'enregistrer leurs bagages dès l'accès au métro. Enfin, un service de bus gratuits transporte les voyageurs depuis les différentes stations vers leurs hôtels respectifs.


title: Métro de Hong Kong

text: Des mesures variées sont prises pour aider à la sécurisation du système MTR. Des campagnes de publicités diffusent des informations sur différents sujets tels que la sécurité des escalators qui existent dans toute station de MTR, et des annonces sont régulièrement réalisées afin de rappeler les règles de sécurité aux voyageurs.


title: Métro de Hong Kong

text: Des règles de bonne conduite ont été récemment introduites afin d'éviter des actions potentiellement dangereuses : interdiction de marchandises inflammables dans l'enceinte du MTR, interdiction des bousculades lors de la fermeture des portes, interdiction de manger ou de boire dans le train. Des sanctions allant de la simple amende à des peines d'emprisonnement sont prévues.


title: Métro de Hong Kong

text: Dans les stations, en règle générale, à l'exception de la East rail Line et de la station Hung Hom pour la West Rail Line, les quais sont séparés des voies par des cloisons transparentes montant jusqu'au plafond. Ces cloisons empêchent les chutes de voyageurs sur les voies, et permettent aussi des économies d'énergie substantielles sur l'air conditionné et la ventilation des tunnels. Dans d'autres stations comme Sunny Bay, Disneyland Resort ou encore Ocean Park, ces cloisons sont moitié moins hautes et ne servent qu'à empêcher les chutes de voyageurs.


title: Métro de Hong Kong

text: À cause de leur forte fréquentation quotidienne, les stations et rames MTR sont conçues pour être facilement accessibles, notamment pour les passagers en situation de handicap. Les trains ont des espaces dédiés aux fauteuils roulants, les stations ont des marquages au sol pour guider les mal-voyants sur les plateformes, et il y a de larges entrées pour les fauteuils roulants.


title: Métro de Hong Kong

text: Contrairement à d’autres réseaux de métro, à leur construction les stations des lignes principales du réseau MTR n’étaient pas équipées de toilettes publiques (les passagers peuvent néanmoins utiliser les toilettes du personnel sur demande). Seules les stations des lignes Airport Express et Ligne Disneyland Resort sont équipées de toilettes publiques ainsi que les stations des anciennes lignes KCR qui ont été intégrées au réseau MTR en 2007 : East Rail, West Rail et Ma On Shan.


title: Métro de Hong Kong

text: En 2007, MTR a accepté d’incorporer des toilettes publiques pour les nouvelles lignes. MTR prévoit aussi d’installer des toilettes publiques dans toutes les stations de correspondance pour 2020.


title: Métro de Hong Kong

text: En complément fin 2017, MTR a installé des salles d’allaitement dans 20 stations de correspondance (accessibles sur demande au personnel).


title: Métro de Hong Kong

text: Avant la privatisation du réseau, les stations MTR ne possédaient que des guichets de Hang Seng Bank et des boutiques de Maxim's Cakes acquises par Jardine Matheson. Depuis la privatisation, de nombreuses boutiques se sont installées dans les stations, les transformant en mini centres commerciaux. Les services de la plupart des stations comprennent :Hormis les boutiques, on trouve aussi des dentistes et des cliniques, des nettoyeurs à sec et des fleuristes sur la Ligne Tseung Kwan O. On y trouve aussi des cabines téléphoniques, des distributeurs de nourriture et des photomatons.


title: Métro de Hong Kong

text: Au contraire de certains métros, où le prix du billet est forfaitaire et indépendant de la distance parcourue, la tarification des billets sur le MTR est proportionnelle au nombre de stations traversées. Le tarif pour un adulte se situe entre HK et HK. Le ticket est magnétique et n'est utilisable que pour un seul voyage. Ce qui fait qu'il faut 2 tickets pour un trajet avec un changement entre les stations Tsim Sha Tsui et East Tsim Sha Tsui. Il n'y a pas de tickets pour le retour ni de tickets pour groupes de voyageurs sauf pour l'Airport Express.


title: Métro de Hong Kong

text: Autre titre de transport, la carte Octopus. C'est une carte rechargeable utilisée pour le paiement électronique à Hong Kong. Lancée en pour l'utilisation de MTR et du KCR, elle est maintenant largement utilisée dans les transactions à Hong Kong. Utilisant la technologie RFID, elle se passe sans contact physique avec le lecteur. Elle est devenue si populaire que de nombreuses villes telles que Singapour, Londres, Bruxelles et Taipei ont adopté l'idée, en lançant leurs propres versions de la carte, nommée respectivement EZ-link, Oyster card, Mobib et EasyCard.


title: Métro de Hong Kong

text: À l'exception de l'Airport Express, les tarifs MTR sont légèrement moins chers lors de l'utilisation de la carte Octopus en comparaison du ticket au voyage. Par exemple, le coût du voyage de 3 minutes entre Admiralty et Tsim Sha Tsui est (courant 2005) de HK en utilisant la carte Octopus card, et de HK pour un ticket au voyage.


title: Métro de Hong Kong

text: L'Airport Express dispose d'une tarification différente. Excepté pour les tickets à voyage unique, il existe des tickets à la journée (au même prix que le précédent) et des tickets au mois. Des réductions existent également pour les tickets achetés par un groupe pour voyager par 2, 3 ou 4 pour un prix plus attractif que lorsque l'on valide plusieurs cartes Octopus ou tickets unitaires.


title: Métro de Hong Kong

text: Il existe aussi deux pass pour les touristes : un premier qui autorise un nombre de voyages illimité pour un seul jour et un deuxième qui autorise un nombre de voyage illimité durant 3 jours sur le MTR. Les touristes doivent prouver leurs statuts (passeports...) lorsqu'ils achètent le pass et à tout moment s'ils sont contrôlés.


title: Métro de Hong Kong

text: Excepté les voitures de l'Airport Express, toutes les rames sont conçues pour faire face à une forte affluence. Par exemple, chaque voiture possède des ventilateurs et cinq portes de chaque côté, les sièges étant placés le long de la voiture. Quatre types de rames différentes roulent sur le MTR.


title: Métro de Hong Kong

text: La ligne Tung Chung et l'Airport Express utilisent des rames spécialement conçus pour elles. Ces deux variations sont construites conjointement par Adtranz (maintenant une filiale de Bombardier Transport) et Construcciones y auxiliar de ferrocarriles.


title: Métro de Hong Kong

text: Les autres lignes sont exploitées en utilisant les deux autres variations, connues sous le nom de « M-Train » et de « K-Stock ». Le « M-Stock » (ou « CM-Stock ») du « M-Train » sont les plus vieilles rames du MTR. Construites à l'origine par Metro Camell et réaménagées par United Goninan, le « M-Train » est l'unique variation, utilisant des portes coulissantes à air comprimé. Les "K-Stock" sont quant à eux construits conjointement par Mitsubishi et ROTEM.


title: Métro de Hong Kong

text: La ligne Disneyland Resort utilise le "M-Train" mais avec une apparence retravaillée pour concorder à l'atmosphère et au thème de la ligne. Les fenêtres de la ligne auront la forme d'une tête de Mickey et des personnages en bronze décoreront l'intérieur des voitures.


title: Métro de Hong Kong

text: La South Island Line (Ligne Sud de l´île) roule en "S-Train" construits par Alstom qui sont des rames de métro automatiques, toujours sur fer.


title: Métro de Hong Kong

text: La Ligne du Réseau Est roule avec deux types de rames, MCU et SP1900. Contrairement aux autres lignes, ces rames sont équipées d'une voiture de classe au centre du train. Les sièges y sont alors disposés dans les deux sens de marche. De nouvelles rames (R-Train) remplaceront à partir de 2019 les rames MCU.


title: Métro de Hong Kong

text: En 2014, MTR commande 36 nouvelles voitures de métro à un consortium constitué de Itochu, Kinki Sharyo & Kawasaki. La première rame fut livrée aux alentours de 2017-2018. On en trouve à ce jour sur la Ligne Kwun Tong. Leur livraison devrait se poursuivre jusqu'en 2023. Elles remplaceront alors les rames "M-Train". Parallèlement, la rénovation de 348 voitures est décidée.


title: Métro de Hong Kong

text: Les dépôts sont situés à Kowloon Bay (pour la Ligne Kwun Tong), Tsuen Wan (pour la Ligne Tsuen Wan), Heng Fa Chuen (pour la Ligne de l'île (Island Line)), et à Dream City (pour la Ligne Tseung Kwan O. Les rames de la ligne Sud de l'île sont remisées près de la station Wong Chuk Hang. Les rames de la Ligne Tung Chung, de l'Airport Express et de la Ligne Disneyland Resort sont mis en service à Siu Ho Wan près de Sunny Bay.


title: Métro de Hong Kong

text: Le , MTR Corporation Limited reçoit la permission d'élaborer les plans de 2 nouvelles lignes : la ligne West Island et la ligne South Island. Ces lignes sont suggérées dans la Second Railway Development Study (RDS-2) afin de fournir un lien direct entre les zones résidentielles de Wah Fu et de Ap Lei Chau et le Central business district de Hong Kong.


title: Métro de Hong Kong

text: À l'origine, trois propositions sont soumises pour répondre à ces plans. Des études de faisabilité conduisent à l'optimisation des nouvelles lignes sur les coûts, les bénéfices extérieurs et les effets sur les autres modes de transport. À la fin mars 2004, ce plan est rejeté par le gouvernement en faveur de la construction d'autoroutes.


title: Métro de Hong Kong

text: MTR tente alors un quatrième essai en février 2005. Le projet consiste à étendre la Ligne de l'île (Island Line), sur deux sections pour la ligne South Island, et jusqu'à Kennedy Town pour la partie West Island.


title: Métro de Hong Kong

text: Le , la construction du prolongement de la ligne est complété et trois stations sont inaugurées. La ligne atteint maintenant Kennedy Town. Les stations Sai Ying Pun, HKU et Kennedy Town sont inaugurées.


title: Métro de Hong Kong

text: Fin octobre, la ligne Kwun Tong fut étendue de Yau Ma Tei à Whampoa. Certains trains aujourd'hui font terminus à Ho Man Tin, tandis que les autres sont terminus à Whampoa.


title: Métro de Hong Kong

text: En , avec du retard, la ligne Sud de l'île (Admiralty-South Horizons) est mise en service. 4 nouvelles stations voient alors le jour en plus de la station Admiralty déjà existante : Ocean Park, Wong Chuk Hang, Lei Tung et South Horizons. C'est la première ligne de métro automatique en service à Hong Kong.


title: Métro de Hong Kong

text: Une nouvelle ligne prolongeant la ligne Ma On Shan jusqu'à Hung Hom est prévue pour 2019. La ligne fut étendue à Kai Tak le et est nommé Ligne Tuen Ma Phase 1. Ce fut étendue à Hung Hom et relie la Ligne du Réseau Ouest le . C'est renommé Ligne Tuen Ma. Une extension de la Ligne du Réseau Est jusqu'à Admiralty est prévue pour 2021.Références papiers


title: Métro de Hong Kong

text: Papiers du gouvernement


title: Métro de Hong Kong

text: Presse


title: Métro de Hong Kong

text: Service MTR  Produits relatifs


title: Vampyr (film)

text: Vampyr, ou l'étrange aventure d'Allan Gray ("Vampyr - Der Traum des Allan Grey") est un film franco-allemand du cinéaste danois Carl Theodor Dreyer, sorti en 1932.


title: Vampyr (film)

text: Allan Gray s'installe un soir dans l'auberge du village de Courtempierre. Pendant la nuit, un vieillard lui rend visite et lui confie un grimoire sur le vampirisme et les moyens d'y faire face. Dès cet instant, Allan doit affronter et déjouer les pièges d'une femme vampire...


title: Vampyr (film)

text: Il est fait mention du film dans le livre Les Six Compagnons à l'affût.


title: Prix Israël

text: Le prix Israël est le prix le plus prestigieux décerné chaque année par l'État d'Israël à des personnalités israéliennes ou à des organisations ayant marqué l'année d'un point de vue artistique, culturel ou scientifique. Instauré en 1953 par Ben-Zion Dinur, ministre de l'Éducation, le prix est remis lors d'une cérémonie nationale annuelle à Jérusalem, le jour précédant la date anniversaire de l'indépendance du pays, Yom Ha'atzmaout.


title: Prix Israël

text: Il est décerné pour chacun des domaines suivants :


title: Prix Israël

text: Parmi les lauréats les plus célèbres : Parmi les controverses les plus célèbres :


title: Découplage (PAC)

text: En Europe, dans le cadre de la politique agricole commune, le découplage est un principe selon lequel les aides allouées aux agriculteurs ne sont plus proportionnelles aux quantités produites. Le découplage est une évolution de la PAC qui lui permet d'être compatible avec les exigences de l'organisation mondiale du commerce.


title: Découplage (PAC)

text: Depuis 2006, les aides compensatoires européennes sont, en effet, versées en fonction d'une référence historique (moyenne des aides perçues entre 2000 et 2002). Chaque agriculteur a continué de toucher le même montant qu'avant, quelles que soient les productions qu'il cultive sur ses parcelles, avec néanmoins l'obligation de maintenir ses terres en bon état.


title: Découplage (PAC)

text: En France, la référence historique est calculée pour chaque exploitation. Elle se traduit par un montant d'aide attribué à chaque hectare de terre (appelé droit à paiement), excepté les surfaces en fruits, légumes, pommes de terre (hors féculière), vergers, vignes, forêts et autres cultures pérennes.


title: Découplage (PAC)

text: Dans la pratique, chaque État européen a eu l'occasion de choisir un niveau de découplage. Si l'Italie, les Pays-Bas, le Royaume-Uni ont choisi le découplage total, la France a choisi le découplage minimal pour chaque catégorie de produits : par exemple, 75 % pour les céréales, 60 % pour les productions animales.


title: Découplage (PAC)

text: Exemple d'un agriculteur recevant 100 d'aides pour 50 ha de céréales avant découplage.


title: Découplage (PAC)

text: Le découplage des aides s'accompagne de règles d'écoconditionnalité, les paiements étant soumis au respect par les bénéficiaires de réglementations environnementales.


title: Communauté de communes Des Cévennes au Mont Lozère

text: La communauté de communes Des Cévennes au Mont Lozère est une communauté de communes française située dans le département de la Lozère et la région Occitanie.


text: Cette communauté de communes naît de la fusion, le , de la communauté de communes Des Cévennes au Mont Lozère (ancien périmètre), de la communauté de communes de la Cévenne des Hauts Gardons et de la communauté de communes de la Vallée Longue et du Calbertois en Cévennes. Son siège est fixé au Collet-de-Dèze. Jusqu'au 31 décembre 2016, elle était une communauté de communes, créée le janvier 2005, qui comprenait avant sa dissolution les communes de Pont de Montvert - Sud Mont Lozère, Ventalon en Cévennes et Vialas et dont le siège se situait à Pont de Montvert - Sud Mont Lozère. Cette communauté fusionne le janvier 2017 dans la nouvelle communauté et est dissoute.


text: La communauté de communes est composée des suivantes :


text: Dans son ancien périmètre, la communauté de communes se composait des communes de Pont de Montvert - Sud Mont Lozère, Ventalon en Cévennes et Vialas. Elle avait une superficie de 240,86 km² et une population de 1 288 habs en 2013.


text: Le siège de la communauté de communes est situé au Collet-de-Dèze.


text: À la suite du renouvellement des conseils municipaux, en , le conseil communautaire de la communauté de communes Des Cévennes au Mont Lozère se compose de 28 membres représentant chacune des communes membres et élus pour une durée de six ans.


text: Ils sont répartis comme suit :


text: Le régime fiscal de la communauté de communes est la fiscalité additionnelle (FA).


title: Île des Pins

text: L'île des Pins (Kunié en langue kanak, "Kwênyii"), aussi surnommée l'« île la plus proche du paradis » (concurremment avec Ouvéa), est un petit système insulaire français au sud-est de la Grande Terre en Nouvelle-Calédonie. Il s'agit également d'une commune et d'un district coutumier. Elle est située presque sur le tropique du Capricorne par 167º de longitude est et 22º de latitude sud. Elle fait partie de l'aire coutumière Djubéa-Kaponé.


title: Île des Pins

text: L'île, un atoll surélevé, mesure sur 18. La rivière principale est l'Ouro. Le centre de l'île est occupé par un plateau et un léger relief dont le point culminant, le pic N'ga, s'élève à .


title: Île des Pins

text: L'île est située à environ kilomètres de Paris à vol d'oiseau ce qui en fait la commune française d'outre-mer la plus éloignée de la métropole à vol d'oiseau selon un article du journaliste du "Figaro" Paul Carcenac .


title: Île des Pins

text: Accessible en bateau et en avion depuis Nouméa, l'île est l'un des lieux les plus touristiques de l'archipel.


title: Île des Pins

text: Parmi les atouts de cette île : les grandes plages de sable fin et blanc (renommées) et les couleurs du lagon. L'île abrite plusieurs espèces endémiques, notamment la plante à fleurs "Pittosporum leroyanum".


title: Île des Pins

text: L'île est également le dernier lieu où peut s'observer Myrmecia apicalis, l'une des fourmis les plus rares du monde.


title: Île des Pins

text: L'île doit son nom à James Cook qui la baptise ainsi en raison de la présence abondante de pins colonnaires ("Araucaria columnaris") aux hautes silhouettes élancées caractéristiques.


title: Île des Pins

text: Les Kunié, population d'origine, sont confrontés, vers 1700-1750, à l'arrivée de révoltés mélanéso-polynésiens de Lifou, qui prennent progressivement le pouvoir sur l'île.


title: Île des Pins

text: L'île des Pins est également connue pour ses vestiges préhistoriques : des poteries Lapita, antérieures à l'ère chrétienne, et des peintures rupestres ont été découvertes au lieu-dit « Vatcha » dans le village de Vao.


title: Île des Pins

text: Plus de situés dans le centre de l'île ont toujours une origine inconnue.


title: Île des Pins

text: La découverte d'un oiseau géant, de la famille du mégapode, aurait pu permettre d'éclairer le mystère de ces tumulus. Il était plausible que cet oiseau « maçon » construisait son nid sur un support maçonné, de sorte que les œufs, ou l'œuf unique, étaient exposés au soleil toute la journée et que le support maçonné, en roche métallifère, rendait la nuit la chaleur accumulée le jour.


title: Île des Pins

text: Cependant des études récentes ont invalidé cette hypothèse. En effet une étude dirigée par des chercheurs de l’Université Flinders en Australie en association avec des collègues de l’Université nationale australienne à Canberra et de l’institut d’archéologie de la Nouvelle-Calédonie et du Pacifique à Nouméa, a permis d’éclairer d’un nouveau jour les connaissances sur un étrange gallinacé géant éteint, qui vivait dans plusieurs îles du Pacifique jusqu’à l’arrivée de l’homme.


title: Île des Pins

text: "Sylviornis neocaledoniae" vivait en Nouvelle-Calédonie jusque vers 500 ans av. J-.C., date à laquelle les derniers individus de l’espèce ont été consommés jusqu’à l’extinction par les premiers habitants de l’archipel. Jusqu’à présent, il était classé par les spécialistes comme un proche parent des espèces de mégapodes ou des oiseaux constructeurs de nids en monticules, mais les nouvelles recherches démontrent qu’il s’agit en fait d’un lignage évolutionnaire spécifique, sans apparentements vivants contemporains. Et en particulier, que cette espèce ne construisait pas de monticules.


title: Île des Pins

text: Les conclusions des recherches récemment publiées dans le journal international "PLOS One" détaillent sur une centaine de pages les caractéristiques de cet oiseau énigmatique. Grâce à l’étude du squelette post-crânien, provenant en grande partie d’une collection archéologique fouillée en 2003 sur la presqu’île de Pindaï (Province Nord, Nouvelle-Calédonie) par T. Worthy, A. Anderson et l’équipe d’archéologues calédoniens sous la direction de C. Sand, les chercheurs ont pu évaluer la hauteur des individus adultes à environ 0,8 m, avec un poids entre 27 kg et 34 kg, bien plus imposant par exemple que les 2,4 kg des grosses dindes australiennes. « Cet oiseau devait vraiment ressembler à une énorme dinde gonflée aux stéroïdes » a conclu Miyess Mitri, qui a réalisé l’étude des ossements.


title: Île des Pins

text: « Quand nous avons étudié en détail les os des pattes, il est apparu clairement que cet oiseau ne pouvait pas construire de monticules d’incubation pour ses œufs, comme le font la majorité des mégapodes. Les traces musculaires indiquent que les muscles des doigts de pieds étaient peu développés et que les griffes étaient de même type que ceux des poulets – rien de comparable avec les formes de ‘mini-bèches’ des mégapodes constructeurs de monticules » a précisé Thevor Worthy, paléontologue à l’université Flinders.


title: Île des Pins

text: Sylviornis n’avait donc pas la capacité de construire des monticules, contrairement aux espèces australiennes et océaniennes endémiques de mégapodes.


title: Île des Pins

text: Ces données permettent de mettre fin à une hypothèse archéologique ancienne. En Nouvelle-Calédonie ont en effet été inventoriés de nombreux monticules géants définis localement sous le nom de "tumuli", pouvant atteindre près de 2m de hauteur, qui ont été interprétés comme les restes des nids érigés par Sylviornis. Les conclusions de l’article démontrent que cette interprétation n’est pas étayée par l’étude ostéologique et que d’autres explications doivent être trouvées pour ces bombements.


title: Île des Pins

text: « Les travaux menées à l’Ile des Pins démontrent que les tumuli de bord de mer sont en fait de sépultures humaines collectives et il est probable que celles du plateau ont également une origine humaine. L’étude publiée dans la revue PLoS One est donc importante pour notre connaissance plus générale du passé de la Nouvelle-Calédonie » précise l’archéologue Christophe Sand à Nouméa.


title: Île des Pins

text: L’étude des ossements a permis de révéler d’autres particularités de cet oiseau disparu, décrites dans l’article. Elle a également entraîné une analyse détaillée des liens de famille identifiables avec d’autres espèces, montrant qu’en fait Sylviornis neocaledoniae n’a pas de parent proche vivant aujourd’hui, mais qu’il peut être rapproché des quelques rares spécimens d’un volatile géant disparu de Fidji nommé "Megavitiornis altirostis". Ces deux espèces sont des parents lointains de toutes les volailles terrestres mais ne sont pas apparentés de façon proche aux mégapodes.


title: Île des Pins

text: En conclusion de ces études il est possible d’affirmer de façon quasi-certaine que Sylviornis couvait ses œufs en s’asseyant dessus, plutôt que d’enterrer ses œufs dans un monticule comme le font les mégapodes.


title: Île des Pins

text: L'île a été approchée une première fois par James Cook en 1774, lors de son second voyage en Nouvelle-Zélande. Lapérouse y aborde sans doute. Hunter l'aperçoit en 1791. Fin 1791, Bowen essaie de couper du bois. Le , les Français Antoine Bruny d'Entrecasteaux et Jean-Michel Huon de Kermadec, accostent, peut-être.


title: Île des Pins

text: En 1820, un navire marchand y fait naufrage, et est assisté.


title: Île des Pins

text: À la suite d'une demande du grand chef Toouru Vendégou transmis par des Tongiens, « le "Camden" débarque le deux missionnaires samoans, Noa et Taniela. ». Les premiers voiliers santaliers abordent en 1841 : négociation inaboutie, épidémie, guerre du santal, massacre du "Star" (le , le marchand britannique Thomas Ebrill et son équipage du "Star" sont attaqués dans les eaux de l'île ; Ebrill y meurt le lendemain), attaque du "Catherine", expulsion des missionnaires samoans.


title: Île des Pins

text: Ti Toouru Vendégou, grand chef de l'île des Pins, décède fin 1845. Son fils Kaoua autorise dès 1846 le santalier James Paddon, qui répond favorablement à une demande d'assistance des maristes, à la suite des problèmes de Balade et Pouébo (sous la responsabilité de , d'Anatom (Aneityum, dans les îles Vanuatu)).


title: Île des Pins

text: Les missionnaires maristes, les Pères Roudaire, Prosper Goujon et Jean Chatelut, accompagnés des Frères Jean Taragnat et Joseph Reboul, et du kanak de la Grande-Terre Augustin, y débarquent le et y célèbrent la première messe le , commençant l'évangélisation de l'île.


title: Île des Pins

text: Au Père Roudaire, supérieur en 1848, succède en 1849 le père Goujon. L'évêque anglican Selwyn promet à Monseigneur Douarre de ne pas contrecarrer la mission catholique.


title: Île des Pins

text: Le , arrivé sur le voilier à moteur "Le Phoque", l'amiral Auguste Febvrier Despointes prend possession de l'île des Pins, au nom de l'empereur Napoléon III, en présence du Grand Chef Kaoua Vendégou, juste avant l'arrivée des Anglais.


title: Île des Pins

text: En 1855, le gouverneur Eugène du Bouzet visite et apprécie l'île, l'élevage des abeilles, et l'acclimatation du blé. Il envisage d'y établir un port, puis un poste.


title: Île des Pins

text: En 1855, Kaoua décède. Son successeur et neveu, Samuel, fils de son oncle Ouatchioum, âgé de 7 ans, vient d'être marié à la fille préférée de Kaoua, Kanedjo, 1848c-1900, dite "Reine Hortense", sans avoir jamais "régné", première femme mélanésienne à savoir lire et écrire le français grâce à la présence sur l'île des Sœurs du Tiers Ordre de Marie liées au Pères Maristes. Le régent désigné, Ti-Tourou, cède le pouvoir à Samuel, à sa majorité, en 1870.


title: Île des Pins

text: Les conversions en masse au catholicisme s'opèrent en 1856 et 1857. Vers 1860, les santaliers-commerçants anglais quittent l'île pour Port-de-France, future Nouméa. La première église en pierres est bénie le . En 1864, la totalité de l'île est réputée catholique, selon le supérieur Goujon.


title: Île des Pins

text: Malgré l'opposition de l'administration coloniale, la mission catholique joue son plein rôle : évangélisation, scolarisation, œuvre médicale, œuvre sociale, œuvre morale, interventions politiques, interventions économiques, et formation de catéchistes (pour la Grande-Terre et les îles Loyauté). Les missionnaires font leur possible pour éviter à l'île des Pins la colonisation et le bagne, en mettant en place une forme de réduction, une "quasi-théocratie".


title: Île des Pins

text: En 1866, l'administration coloniale exile sur l'île le chef Hippolyte de Pouébo, qui y meurt la même année.


title: Île des Pins

text: En 1872, lors de la déportation des insurgés de la Commune de Paris, la France y crée une colonie pénitentiaire sur la partie sud-ouest de l'île, puisque les Kunié refusent d'être expulsés de l'île. Les déportés sont répartis dans cinq communes dont la plus connue est celle d'Ouro. S'y trouvent les ruines du bagne, aujourd'hui envahies par la végétation tropicale. Seul le château d'eau construit en 1874/75, toujours en service, reste en bon état (rénovation en 2005 pour les journées du patrimoine), l'eau provient aujourd'hui directement d'un captage et non plus du canal à ciel ouvert creusé par les déportés. Celui-ci, long de cinq kilomètres, chemine à flanc de colline du captage de la Ouinteureu jusqu'à Ouro. Le "cimetière des déportés", un peu entretenu, abrite 230 tombes anonymes (sauf deux) des morts (vieillesse, scorbut, noyade...).


title: Île des Pins

text: Les forçats du bagne étaient enchaînés aux murs de leur cellule. Les déportés simples avaient leur liberté de mouvement.


title: Île des Pins

text: Lors de la Seconde Guerre mondiale, l'aviso "Chevreuil", des Forces navales françaises libres, est envoyé en Nouvelle-Calédonie, par le commandant de la Marine dans le Pacifique, le capitaine de frégate Cabanier, pour des missions de maintien de l'ordre. Commandé par l'enseigne de vaisseau Fourlinnie, il fait un passage à Île des Pins entre le 10 et le .


title: Île des Pins

text: Dans la cinquième commune, située au nord de l'île sur les terres de la tribu de Gadji, on a assigné les Algériens du Pacifique.


title: Île des Pins

text: Depuis 1980, l'île est jumelée avec Matsushima au Japon.


title: Île des Pins

text: L'affaire du "Relais de Kounié", construit, incendié, détruit, a rappelé les interdits ancrés dans la population, puisque les pavillons étaient construits sur l'habitat des divinités "dodyi".


title: Île des Pins

text: L'évolution du nombre d'habitants est connue à travers les recensements de la population effectués dans la commune depuis 1956. À partir de 2006, les populations légales des communes sont publiées annuellement par l'Insee, mais la loi relative à la démocratie de proximité du a, dans ses articles consacrés au recensement de la population, instauré des recensements de la population tous les cinq ans en Nouvelle-Calédonie, en Polynésie française, à Mayotte et dans les îles Wallis-et-Futuna, ce qui n’était pas le cas auparavant. Ce recensement se fait en liaison avec l'Institut de la statistique et des études économiques (), institut de la statistique de la Nouvelle-Calédonie. Pour la commune, le premier recensement exhaustif entrant dans le cadre du nouveau dispositif a été réalisé en 2004, les précédents recensements ont eu lieu en 1996, 1989, 1983, 1976, 1969, 1963 et 1956.


title: Île des Pins

text: En 2019, la commune comptait , en augmentation de 4,03 % par rapport à 2014 (Nouvelle-Calédonie : +0,98 %).


title: Île des Pins

text: Aujourd'hui, l'île est peuplée d'environ , essentiellement des Mélanésiens (près de 94 %) répartis en huit tribus et que l'on appelle les Kuniés.Mais tous ne résident pas dans leur tribu ni sur l'île. Et les tribus hébergent des non-kanaks.


title: Île des Pins

text: Les clans pêcheurs, anciens ou non, préparent les pêches avec des pierres et de rites.Sites naturels :


title: Île des Pins

text: Monuments :


title: Île des Pins

text: Hébergements :


title: Île des Pins

text: L'émission-jeu française de télé réalité "Koh-Lanta" (saison 5) a eu lieu en 2005 sur des îlots proches de l'île des Pins.


title: Union pour la liberté

text: L'Union pour la liberté (, UW) est un parti politique polonais libéral de centre-droit, résultant de la fusion de deux partis libéraux issus de scissions libérales de Solidarność :


title: Union pour la liberté

text: Créé le par Władysław Frasyniuk, ce parti a subi une déroute électorale en 2001 qui l'a totalement écarté de la Diète ("Sejm"). Il disposait de plusieurs députés européens à la suite des élections de juin 2004 dont Bronisław Geremek.


title: Union pour la liberté

text: Le , l'un de ses principaux membres, l'ancien chef du gouvernement Tadeusz Mazowiecki lui donne la forme d'un nouveau parti centriste avec l'ex vice-président du Conseil des ministres Jerzy Hausner, démissionnaire du gouvernement Belka, que rejoignent la plupart des membres de l'UW : le Parti démocrate - demokraci.pl.


title: Union pour la liberté

text: Marek Belka rejoint peu après ce parti.


title: Tadeusz Mazowiecki

text: Tadeusz Mazowiecki "herb" Dołęga (né le à Płock et mort le à Varsovie) est un écrivain, un journaliste et un homme d'État polonais. Il fut, de 1989 à 1991, le premier chef de gouvernement non communiste d'un pays signataire du pacte de Varsovie.


title: Tadeusz Mazowiecki

text: Intellectuel chrétien, il est l'un des principaux opposants au régime communiste de la République populaire de Pologne (PRL) et figure de l'opposition intellectuelle.


title: Tadeusz Mazowiecki

text: Juriste (diplômé en droit de l'université de Varsovie) et militant catholique, il s'oppose dès 1955 à l'association catholique « Pax », tombée sous l'influence marxiste. En 1957, il anime un club d'intellectuels catholiques regroupés autour de "Więź" ("Le Lien"), une revue théorique.


title: Tadeusz Mazowiecki

text: En 1961, il est élu député dans le groupe des indépendants mais le quitte en 1971 car n'ayant plus d'activité. À la fin des années 1970, il vit presque sans ressources, obligé parfois de quémander de l'argent à des journalistes de passage.


title: Tadeusz Mazowiecki

text: Durant l'été 1980, il est à Gdańsk pour soutenir les grèves et devient un des conseillers de Lech Wałęsa, déclarant alors « Beaucoup dépendra de notre fermeté, mais aussi de notre prudence » ; il fait partie des , avec Bronisław Geremek que Wałęsa fait rentrer sur les chantiers navals pour l'aider à négocier avec les communistes ce qui sera l'Accord de Gdansk. Il s'investit dans le combat du syndicat jusqu'à l'instauration de l'état de siège le ; il est alors arrêté par le régime communiste et interné sans jugement pour un an en compagnie de plus de militants du syndicat.


title: Tadeusz Mazowiecki

text: Premier chef d'un gouvernement non communiste dans un pays signataire du Pacte de Varsovie, il est nommé le et investi cinq jours plus tard à une écrasante majorité par la Diète, grâce à une coalition entre Solidarność, le parti paysan (ZSL) et le Parti démocratique (SD).


title: Tadeusz Mazowiecki

text: Candidat à la première élection présidentielle libre, il ne parvient pas, malgré son poids politique, à vaincre la popularité de Lech Wałęsa, et termine à la troisième place, au premier tour, obtenant un peu plus de 18 % des suffrages et manquant sa qualification pour le second tour de scrutin.


title: Tadeusz Mazowiecki

text: Il siège à la Diète entre 1991 et 2001, d'abord comme membre de l'Union Démocratique, puis de l'Union pour la liberté (UW), un parti centriste, dont il est le chef jusqu'en 1995, puis président d'honneur par la suite.


title: Tadeusz Mazowiecki

text: Mazowiecki est le rapporteur de l'ONU pour l'ex-Yougoslavie entre 1992 et 1995. Constatant l'impuissance de l'Organisation à freiner les exactions contre les populations civiles, notamment à Srebrenica, il présente un rapport qui met en cause les différentes parties du conflit en Bosnie-Herzégovine, avant de démissionner de son poste.


title: Tadeusz Mazowiecki

text: Ne parvenant pas à être réélu député en 2001, il quitte l'Union de la Liberté en 2002. Mazowiecki est par la suite l'un des membres fondateurs du Parti démocrate-Demokraci.pl en 2005, réunissant l'aile progressiste de l'Union pour la Liberté, essentiellement constituée d'anciens intellectuels de Solidarność et de personnalités du monde artistique, notamment Marek Belka, Jerzy Hausner, Władysław Frasyniuk, Janusz Onyszkiewicz, Bronisław Geremek, Marek Edelman, Agnieszka Holland...


title: Tadeusz Mazowiecki

text: Chef de ce parti jusqu'en 2006, il décide ensuite de se retirer de la vie politique active à la suite de l'échec de son parti aux élections parlementaires de 2005.


title: Tadeusz Mazowiecki

text: En octobre 2010, le président de la République de Pologne, Bronisław Komorowski, le nommait conseiller chargé de la politique intérieure et étrangère ; à ce titre, Mazowiecki disposait d'un bureau au sein du palais présidentiel de Varsovie.


title: Tadeusz Mazowiecki

text: Mazowiecki est un ardent défenseur de la cause européenne, il a été un acteur majeur de l'accession de son pays à l'idée.


title: Grand Prix automobile d'Espagne

text: Le Grand Prix d'Espagne ("") est une manche du championnat du monde de Formule 1, courue habituellement sur le circuit de Catalogne, à Montmeló, à 20 kilomètres de Barcelone, en Espagne.


title: Grand Prix automobile d'Espagne

text: Le se dispute le premier Championnat automobile d'Espagne, sur 120 kilomètres. Les tribunes sont alors recouvertes d'un large velum pour lutter contre le soleil, ainsi que le tronçon de piste en contrebas.


title: Grand Prix automobile d'Espagne

text: Le tout premier Grand Prix d'Espagne de juin 1913 n'a pas été couru selon la formule des grands prix d'aujourd'hui, mais selon les règles des courses de voiture de tourisme, sur un circuit de se trouvant à Guadarrama, près de Madrid, sur la route de Valladolid par une chaleur écrasante. Les Rolls-Royce de Salamanca et Platford arrivent première et troisième à l'issue du parcours, en présence du roi Alphonse XIII (troisième la Lorraine-Dietrich conduite par le français d'Avaray, quatrième une Panhard et Levassor).


title: Grand Prix automobile d'Espagne

text: Mais des courses de sport mécanique avaient eu lieu en Espagne avant cela, les éléments les plus importants étant la coupe Catalane de 1908 et 1909, sur les routes de Sitges près de Barcelone. Ces deux événements sont remportés par Jules Goux, établissant ainsi une forte tradition de course en Catalogne, qui a perduré jusqu'à aujourd'hui. L'enthousiasme et l'engouement pour les courses automobiles conduit à la construction d'un circuit permanent à Sitges, en forme ovale et long de , plus connu sous le nom de Sitges-Terramar, et qui est le théâtre du premier Grand Prix d'Espagne en 1923.


title: Grand Prix automobile d'Espagne

text: Après cette première course, le circuit se retrouve empêtré dans des difficultés financières, et la principale course automobile d'Espagne est transférée sur le circuit de Lasarte à Lasarte-Oria sur la côte nord. Après la course de 1936, l'Espagne entre dans une guerre civile et les courses cessent. En 1946, les courses reprennent en Espagne avec le Grand Prix de Penya-Rhin sur le circuit de Pedralbes à Barcelone.


title: Grand Prix automobile d'Espagne

text: L'Espagne ne réintègre pas le calendrier international avant 1951, rejoignant ainsi la liste des courses comptant pour le championnat du monde de Formule 1. En 1955, le terrible accident du Mans a des conséquences concernant la sécurité des spectateurs, et le circuit pédestre de Pedralbes est retiré du calendrier officiel.


title: Grand Prix automobile d'Espagne

text: Dans les années 1960, l'Espagne fait une tentative pour réintégrer le calendrier officiel du championnat du monde de F1. Le Royal Automobile Club d'Espagne commande un nouveau circuit à Jarama, le circuit de Catalogne est transféré au parc Montjuïc à Barcelone. Une course ne comptant pas pour le championnat du monde de F1 a lieu à Jarama en 1967, course remportée par Jim Clark au volant d'une Lotus.


title: Grand Prix automobile d'Espagne

text: En 1968, le circuit de Jarama accueille le Grand Prix d'Espagne. À la suite de cette course, il est décidé que le Grand Prix d'Espagne de F1 se déroulerait alternativement sur le circuit de Jarama et celui de Montjuïc.


title: Grand Prix automobile d'Espagne

text: La course de 1975 est marquée par une tragédie. Il y avait eu des soucis au niveau de la sûreté de la piste durant les tours d'essais, et le double vainqueur Emerson Fittipaldi, se retire au bout d'un seul tour. Au , la voiture de Rolf Stommelen fait une sortie de route, tuant quatre spectateurs. La course est arrêtée et la victoire est attribuée à Jochen Mass, bien que la moitié des points seulement soient distribués.


title: Grand Prix automobile d'Espagne

text: Le Grand Prix d'Espagne 1980 est la victime du Conflit FISA-FOCA. Prise à la gorge par les mesures drastiques de la FISA, la FOCA tente de réagir en menant une sorte de guérilla contre Jean-Marie Balestre. Premier point visé : les briefings organisés avant chaque épreuve par la direction de course, et auxquels les pilotes ont désormais l'obligation d'assister. De leur côté, les écuries FOCA demandent à leurs pilotes de boycotter ces réunions obligatoires. Jean Marie Balestre distribue des amendes aux pilotes absents, mais ceux-ci refusent de payer et récidivent lors de l'épreuve suivante. La FISA monte le ton d'un cran, et menace de suspendre les contrevenants. C'est lors du Grand Prix d'Espagne que la situation arrive à sa limite : les trois constructeurs légalistes refusent de prendre le départ si la quinzaine de pilotes absents aux briefings ne sont pas réellement suspendus. Aucun compromis n'étant trouvé, Renault, Ferrari et Alfa Roméo quittent le circuit, immédiatement suivis par les officiels de la FISA. La course a lieu, uniquement avec les écuries FOCA (la victoire reviendra au pilote australien Alan Jones, sur Williams), mais est aussitôt déclarée illégale par la FISA, et retirée du championnat du monde.Dans les semaines qui suivent, tout le monde accepte de mettre de l'eau dans son vin, et l'affaire des briefings boycottés et des amendes non réglées est oubliée. Le championnat 1980 peut donc se poursuivre sans nouvelle perturbation.


title: Grand Prix automobile d'Espagne

text: Le Grand Prix d'Espagne demeure à Jamara jusqu'en 1981, après quoi il est supprimé du calendrier des épreuves. En 1985, la maire de Jerez commande la construction d'un circuit sur le territoire de sa ville afin de promouvoir le tourisme. Cette piste, le circuit permanent de Jerez, est terminé à temps pour le Grand Prix de 1986, grand prix qui a vu une bataille serrée entre Nigel Mansell et Ayrton Senna, dont les voitures terminent côte à côte. Les commissaires attribuèrent la victoire à Senna au bénéfice de 0.014 seconde, l'un des résultats les plus serrés de l'histoire de la F1.


title: Grand Prix automobile d'Espagne

text: Le Grand Prix de 1990 est le dernier couru à Jerez, bien que ce grand prix ait été estampillé « Grand Prix d'Europe » en 1994 et 1997. Durant les essais, la voiture de Martin Donnelly est détruite dans une collision à grande vitesse dans un virage, et Donnelly est grièvement blessé. Les travaux sur le circuit de Catalogne étaient en cours, et en 1991, l'épreuve est déplacée sur ce circuit, lieu où elle se déroule toujours.


title: Grand Prix automobile d'Espagne

text: Avec sa ligne droite de , la plus longue du championnat, des appuis élevés sont donc nécessaires aux monoplaces. Les dépassements sont difficiles, ce qui rend souvent la course monotone et favorise les pilotes bien placés aux essais.


title: Grand Prix automobile d'Espagne

text: À noter la victoire de: "Les événements qui ne faisaient pas partie du championnat du monde de Formule 1 sont indiqués par un fond rose ; les évènements qui faisaient partie du championnat d'Europe des pilotes avant guerre sont indiqués par un fond jaune."


title: Grand Prix automobile d'Espagne

text: Un fond rose indique un événement qui ne faisait pas partie du Championnat du monde de Formule 1. Un fond jaune indique un événement qui faisait partie du championnat d'Europe d'avant la Seconde Guerre mondiale.


title: Institut d'études politiques de Grenoble

text: L'Institut d’études politiques de Grenoble (IEPG), dit « Sciences Po Grenoble », est une grande école française située sur le campus de Saint-Martin-d'Hères, près de Grenoble.


text: Recrutant ses élèves par concours, l'institut a pour objectif de former les hauts cadres de la nation, autant dans le secteur public que dans le secteur privé. Il est rattaché par décret à l'université Pierre-Mendès-France devenue université Grenoble-Alpes en 2016. Membre de l'Alliance des grandes écoles Rhône-Alpes, l'institut est associé à la communauté Université Grenoble-Alpes qui a obtenu en Juillet 2021 la labellisation Initiative d'excellence. En 2021, l'Institut est entré dans la Conférence des grandes écoles.


text: C'est l'un des dix instituts d'études politiques (IEP) de France et, depuis 1967, l'un des deux IEP dits « d'équilibre », avec celui de Bordeaux, leur valant alors plus de moyens en personnel, documentation et recherche. Par ailleurs, il fait partie des trois instituts d'études politiques en France avec Bordeaux et Paris à conserver son propre concours d'entrée.


text: L'établissement est créé grâce, en partie, à Jean-Marcel Jeanneney, par décret le sous le nom « d’Institut d’études politiques de l’université de Grenoble ». L'établissement est situé au 1 rue général Marchand à Grenoble. L'année 1955 voit l'arrivée d’un fonds de bibliothèque pour l’IEP, en provenance de la Faculté de droit. L'année 1958 marque un changement avec la nomination du second directeur Jean-Louis Quermonne. Ce dernier créé le Centre de recherche sur l’aménagement du territoire en 1964, ancêtre de l'actuel Laboratoire Pacte, mais surtout, il prépare l'institution à son déménagement à la rentrée scolaire 1966 sur le domaine universitaire de Grenoble tandis qu'elle prend son nom actuel en application du décret du . C'est un établissement public à caractère administratif dont le statut est fixé par le décret du .


text: En , l'institut d'études politiques et le ministère de la Culture sont à l'origine de la création de l'observatoire des politiques culturelles qui travaille sur les évolutions de la culture dans notre société et sur les politiques publiques liées au monde de la culture.


text: En 2013, la hausse des frais d'inscription de l'institut relayée par les médias provoque le mécontentement des élèves, mais le directeur la présente comme la solution pour assurer « la pérennité du modèle de formation ».


text: Depuis , le Conseil d'Administration est présidé par Laurent Olléon, conseiller d’État. En 2017, l'IEP est choisi par des conseils citoyens grenoblois pour recevoir la formation certifiante nécessaire au bon fonctionnement de leur collectivité locale et leur donner la possibilité d'agir en connaissant le circuit d’une décision de politique publique.


text: En 2017, les locaux de l'institut font l'objet d'une rénovation ainsi que d'une extension de portant la surface de ses locaux à et donnant l'occasion d'installer devant l'entrée une statue géante d'Hypnos, dieu du sommeil.


text: En 2018, l'Institut fête ses 70 ans avec une série de conférences, expositions, évènements sportif et culturel ainsi que par la publication en septembre aux Presses universitaires de Grenoble de l'ouvrage "L'institut", contenant 18 nouvelles rédigées par d'anciens étudiants de l'établissement devenus écrivains, ainsi que par un étudiant.


text: Fin 2021, l'IEP annonce à travers un communiqué son intégration au sein de la Conférence des grandes écoles. Il s'agit d'une étape importante pour l'Institut, qui devient officiellement une Grande Ecole sur le plan légal. Enfin, l'Initiative d'excellence (IDEX) officialise l'intégration définitive de l'IEPG dans l'Université Grenoble-Alpes. Le 13 Juillet 2021, Sciences Po Grenoble obtient la labellisation européenne HR Excellence in Research.


text: Onze directeurs ont été à la tête de l'Institut depuis 1948.


text: L'IEP de Grenoble dispense une formation sélective visant à former des cadres supérieurs des secteurs privé ou public.


text: L’admission à l'Institut se fait par concours en ou . Le concours d’entrée en première année reste propre au site grenoblois car il ne s'associe pas aux sept autres instituts. Depuis 2020, dans le contexte instable de la crise sanitaire et en raison aussi de l'intégration sur la plate-forme Parcoursup, le recrutement de Sciences Po Grenoble se base désormais sur une évaluation du dossier scolaire de l'enseignement secondaire, des résultats au baccalauréat, de la motivation du candidat et d'une meilleure copie à transmettre sur Parcoursup. Outre la nécessité de disposer d'un très bon dossier académique pour être admis dans l'institut, la prise en considération des activités extra-scolaires (associatives, sportives...) est aussi très appréciée dans les critères d'admissibilité de l'école.


text: Ce concours d'entrée en première année est très sélectif, s'élevant de manière stable chaque année à 10% de réussite.


text: Sciences Po Grenoble propose également des parcours de deuxième cycle accessibles par voie de concours en quatrième année aux étudiants titulaires d'un niveau Bac+3.


text: En 2014, l'institut signe une convention d'une durée de quatre ans avec l'Institut d'études politiques de Paris et l'Institut d'études politiques de Bordeaux, visant à améliorer la mobilité des étudiants et approfondir la coopération entre ces trois établissements. Ce partenariat permet notamment aux étudiants de Sciences Po Grenoble d'accéder aux programmes de master de Sciences Po Paris « Droit économique », « Carrières judiciaires et juridiques », « Organisations et management des ressources humaines », « Stratégies territoriales et urbaines » et « Governing the Large Metropolis ».


text: En 2004, la scolarité a été étendue de quatre à cinq ans dans le cadre du système européen « LMD ».


text: Une année internationale (en ) est proposée systématiquement aux étudiants de l'Institut, grâce aux nombreuses conventions avec des universités étrangères.


text: Dans la tradition des instituts d'études politiques, le premier cycle de Sciences Po Grenoble privilégie un enseignement généraliste (basé sur l'étude du droit, de l'économie, des sciences politiques ou encore des relations internationales) et engage l’étudiant dans l’exploration méthodique des fondamentaux de ces disciplines qui seuls lui garantissent de dominer plus tard les spécialités professionnelles qui en ont dérivé. Quelques cours optionnels permettent cependant à l’étudiant de flécher son parcours en première année puis, en troisième année, de se spécialiser dans l'une des quatre sections suivantes : Institutions et mutations de l'action publique, Politique, Affaires économiques et financières et Sociétés, régulations et innovations.


text: La deuxième année est une année passée à l'étranger dans une université partenaire du monde entier. Les élèves partant en Europe reçoivent une bourse Erasmus ou de la région Rhône-Alpes. Pour le reste du monde, les étudiants ont le droit à une bourse accordée par la région, au montant relatif à la destination choisie. Les étudiants poursuivent leur parcours dans l'université choisie et rentrent de cette année en étant bilingues.