title: Incendie des Nouvelles Galeries

text: La réglementation définissant la sécurité dans les établissements recevant du public (ERP) date de 1913. Ses dispositions ne concernent que les employés et curieusement ne prévoient rien pour protéger les clients. Conséquence du drame des Nouvelles Galeries, les pouvoirs publics réagissent rapidement. Seulement deux semaines après le sinistre, le texte du crée l'inspection des services de secours. Il permet aux pouvoirs publics d'imposer des mesures de sécurité aux exploitants des ERP, sans toutefois les préciser.


title: Incendie des Nouvelles Galeries

text: Enfin, le texte du qui est de portée nationale, abroge les nombreux règlements locaux et particuliers. Il fixe avec précision les normes de sécurité des ERP. Il instaure des commissions de sécurité dont la mission est d'éclairer les autorités administratives, telles que les maires et parfois les préfets, chargés de vérifier que les règles de sécurité soient correctement appliquées.


title: Incendie des Nouvelles Galeries

text: C'est ce texte qui constitue la base de la réglementation sur la prévention des incendies dans les établissements recevant du public. Cette prévention appliquée avec rigueur a permis depuis d'éviter en France, que de telles catastrophes ne se reproduisent.


title: Baltasar Gracián

text: Baltasar Gracián y Morales, né le à Belmonte del Río Perejil (aujourd'hui "Belmonte de Gracián"), près de Calatayud, en Espagne, et mort le à Tarazona, près de Saragosse, est un écrivain et essayiste jésuite du Siècle d'or espagnol.


title: Baltasar Gracián

text: Fils d'un médecin aragonais dont les cinq enfants embrassèrent la carrière ecclésiastique, Baltasar Gracián fut élevé par son oncle, qui était prêtre, puis étudia à l'école jésuite de Saragosse de 1616 à 1619 où il devint novice à 18 ans. En 1621, il étudia la philosophie au collège de Calatayud et en 1623 la théologie à Saragosse.


title: Baltasar Gracián

text: Il fut ordonné prêtre en 1627 et, après avoir rejoint la Compagnie de Jésus en 1633, prononça ses vœux en 1635. Il enseigna ensuite dans plusieurs écoles de la compagnie, passant notamment à Huesca où il rencontra l'aristocrate érudit, Vincencio Juán de Lastanosa, qui devint son mécène et lui ouvrit les portes de son prestigieux salon, où il rencontra probablement Gaston d'Orléans, frère de Louis XIII.


title: Baltasar Gracián

text: En 1640, Baltasar Gracian devint le confesseur du vice-roi d'Aragon, l'Italien Francesco Maria Carafa, duc de Nocera, qu'il accompagna à la cour de Philippe IV, à Madrid, et à qui il dédia son ouvrage "El Político don Fernando" ("Le Politique don Ferdinand le Catholique", 1640.) Malgré la disgrâce dans laquelle devait tomber le vice-roi un peu plus tard (injustement accusé d'entente avec l'ennemi français, il fut jeté en prison, où il devait périr un an plus tard), Gracián fera de celui qui était devenu son ami un vibrant éloge dans "El discreto" ("L'Homme universel"), paru en 1646, en même temps qu'il « condamne[rait], par de transparentes allusions, la conduite du roi. »


title: Baltasar Gracián

text: C'est en cette même année 1646 qu'il fut l'aumônier de l'armée qui reprit Lérida aux troupes françaises du comte d'Harcourt, lors de la guerre des faucheurs (1640–1659). Le zèle dont il fit preuve à cette occasion lui attira les éloges des soldats et officiers espagnols, qui le surnommèrent « le Père la Victoire. »


title: Baltasar Gracián

text: Gracián, qui avait par ailleurs acquis une grande réputation de prédicateur, fut nommé recteur de la Compagnie de Jésus à Tarragone, où il écrivit "El Héroe" ("Le Héros"), "El Político" ("Le Politique") et "El Discreto" ("L'Homme universel"), ouvrages signés du semi-pseudonyme de Lorenzo Gracián (Lorenzo était le prénom de l'un de ses frères.)


title: Baltasar Gracián

text: En 1648, il reprit et amplifia son ouvrage de théorie esthétique paru une première fois en 1642, "Agudeza y arte del ingenio" ("Art et figures de l'esprit".) Il y ajouta de très nombreuses citations de poètes aragonais plus ou moins obscurs, et notamment du chanoine Salinas, cousin de son protecteur et mécène Lastanosa. On suppose que Gracián, obligé de faire une place à Salinas pour complaire à son protecteur, entreprit de noyer les extraits de celui-ci dans la masse de tous ces auteurs cités, et que les éloges qu'il ne manqua pas de lui décerner sont en réalité, dans leur démesure, des moqueries déguisées.


title: Baltasar Gracián

text: Gracián avait eu depuis longtemps de multiples démêlés avec ses supérieurs : qu'il s'agisse, en 1643 alors qu'il était à Valence, d'une lettre qu'il disait lui avoir été envoyée depuis les Enfers et que, pour attirer la foule à son sermon, il avait annoncé qu'il décachetterait et lirait en chaire (il fut obligé par ses supérieurs à se rétracter publiquement), ou de l'insolence avec laquelle il se vantait de l'argent que lui rapportaient ses livres, sans se soucier outre mesure de l'entorse qu'il faisait ainsi au vœu de pauvreté, il s'était acquis une réputation telle que le Supérieur général de la Compagnie de Jésus, Goschwin Nickel, alla jusqu'à le qualifier de « croix de ses supérieurs et fauteur de troubles. » Ces libertés prises avec les règles de l'Église finirent par le perdre.


title: Baltasar Gracián

text: En 1651, il publia la première partie du "Criticon" sans l'autorisation de ses supérieurs : le fait était d'autant plus grave que, d'une part, Gracián avait toujours publié des œuvres profanes sans se soumettre à cette obligation, et que d'autre part la Compagnie ne cessait de rappeler à ses membres que, face aux attaques de ses détracteurs (Jansénistes en tête), ils se devaient de conserver une attitude et un comportement irréprochables. Gracián fit comme il avait toujours fait : il ignora les remontrances de ses supérieurs et publia en 1654 la seconde partie du "Criticon", malgré l'interdiction expresse de ses supérieurs.


title: Baltasar Gracián

text: En 1655, Baltasar Gracián sembla enfin rentrer dans le rang, au grand soulagement de ses supérieurs : il sollicita leur approbation, qu'il obtint, en vue de publier sous son nom, et en sa qualité de jésuite, un ouvrage de piété : "El Comulgatorio" ("L'Art de communier".)


title: Baltasar Gracián

text: Deux ans plus tard, Gracián publia pourtant la troisième partie du "Criticon". Cette fois, c'en était trop pour le Supérieur général : aussi Gracián fut-il sanctionné et dut partir en exil à Graus, où il fut mis au pain et à l'eau, avant d'être nommé, sa santé déclinant rapidement à la suite de ce régime sévère, à Tarazona, ce qui constituait une demi-réhabilitation. Il mourut l'année suivante.


title: Baltasar Gracián

text: L'œuvre de Baltasar Gracián peut se diviser en deux parties : dans la première, qui va du "Héros" (1637) à "L'Homme de cour" (1646), il s'attache à construire la figure de « L'Homme universel », sorte de héros mondain doué des vertus nécessaires à la réussite dans la société (au premier rang desquelles la vertu de prudence), dans une perspective qui n'est pas sans rappeler, au moins en apparence, le "Prince" de Machiavel. Dans la seconde partie de son œuvre, constituée par le "Criticon", Gracián s'emploie à anéantir cette figure construite au fil des ouvrages antérieurs, et à condamner « sans appel [le] monument élevé par lui à la gloire du Héros. »


title: Baltasar Gracián

text: Là où la philosophie platonicienne, reprise par saint Augustin, et donc par les Jansénistes, affirmait le primat de l'essence sur l'apparence, du fond sur la forme, de l'idée sur la matière, la philosophie de Baltasar Gracián, héritière en cela du thomisme aristotélicien, constitue une tentative de réhabilitation de l'apparence et de la forme. « Ce n'est pas assez que la substance, écrit Gracián dans "L'Homme de cour", il y faut aussi la circonstance » : puisque la justice et la vérité, aux yeux des hommes, comptent moins que les apparences dont elles se revêtent, le sage se doit non seulement d'être vertueux, mais également de soigner les apparences de cette vertu. Il lui faut « faire, et faire paraître », explique ainsi la cent trentième maxime de "L'Homme de cour", parce que « le bon extérieur est la meilleure garantie de la perfection intérieure. » L'apparence peut même, le cas échéant, suppléer le défaut de substance : « si tu n'es pas chaste, dit le proverbe, fais semblant de l'être. »


title: Baltasar Gracián

text: L'éloge de l'apparence se rapproche ainsi dangereusement d'une justification du mensonge, mais le casuiste émérite qu'était Gracián ne franchit jamais le pas : il ne faut pas mentir, écrit-il ; tout en ajoutant : il ne faut pas dire toute la vérité : C'est le roi Ferdinand II d'Aragon, dit « le Catholique » qui fut selon Gracián le maître en cet art de l'apparence qui est en même temps un art de la dissimulation :


title: Baltasar Gracián

text: Les trois parties du "Criticon", publiées en 1651, 1653 et 1657, eurent un grand écho en Europe. Il s'agit sans aucun doute du chef-d'œuvre de l'auteur, de l'une des grandes réalisations du Siècle d'or, et de l'ouvrage le plus difficile d'accès de la littérature espagnole. C'est un long roman allégorique parsemé de touches philosophiques qui rappelle le style romanesque byzantin par les nombreuses vicissitudes et aventures auxquelles les personnages sont confrontés, ainsi que le roman picaresque par sa vision satirique de la société qui transparaît dans le long pèlerinage que font les principaux personnages, Critilo, « l'homme critique », qui incarne la désillusion, et Andrénio, « l'homme naturel », qui représente l'innocence et les instincts primaires. L'auteur utilise sans cesse une technique perspectiviste qui se déploie selon les idées ou les points de vue de chacun des deux personnages. L'un des plus fervents admirateurs de ce roman, le philosophe allemand du Arthur Schopenhauer (qui considérait le "Criticon" comme le plus grand roman allégorique de tous les temps), a repris à son compte ce qui lui a semblé être la philosophie contenue dans le roman : le pessimisme.


title: Baltasar Gracián

text: Critilo, un homme du monde, fait naufrage sur le rivage de l'île de Sainte-Hélène, où il rencontre Andrenio, l'homme de la Nature, qui a grandi complètement à l'écart de la civilisation. Ils commencent ensemble le long voyage vers l'Île de l'Immortalité, parcourant la longue route semée d'embûches de la vie. Dans la première partie (« Du printemps de l'enfance à l'été de la jeunesse »), ils rejoignent la cour du roi où ils souffrent de toutes sortes de déceptions ; dans la deuxième partie (« Judicieuse et civile philosophie dans l'automne de l'âge viril »), ils traversent l'Aragon, où ils rendent visite à Salastano (anagramme du nom de l'ami de Gracián, Lastanosa), voyagent en France, que l'auteur appelle « le désert d'Hypocrinde », uniquement peuplé d'hypocrites et de cancres, et terminent leur voyage par la visite d'une maison de fous. Dans la troisième partie (« Dans l'hiver de la vieillesse »), ils vont à Rome et y découvrent une académie où se trouvent les hommes les plus ingénieux, puis finissent par rejoindre l'Île de l'Immortalité.


title: Baltasar Gracián

text: Considéré comme typiquement représentatif du baroque espagnol, le style de Gracián, génériquement appelé "conceptisme", est caractérisé par l'emploi d'ellipses et par la concentration d'un maximum de sens dans une forme la plus brève possible, un style appelé en espagnol l"'agudeza" (l'« acuité ») et porté à son extrême dans "L'Homme de cour", un livre composé uniquement de presque trois cents maximes commentées. Gracián joue continuellement avec les mots et chaque phrase devient un puzzle rhétorique complexe.


title: Baltasar Gracián

text: Ce conceptisme, qui fut théorisé dans le traité "Agudeza y arte de ingenio" ("Art et figures de l'esprit"), prolonge et s'oppose au "cultisme", développé par les continuateurs de l'œuvre du poète Góngora, en ce que ce dernier entend s'attacher uniquement à la beauté formelle, tandis que Gracian exige « la densité de la pensée, [qui doit être] aussi raffinée que la forme. »


title: Baltasar Gracián

text: Il fut admiré par Arthur Schopenhauer qui a traduit son "Art de la prudence" en allemand, ainsi que par Vladimir Jankélévitch et Jacques Lacan, et son œuvre influença des auteurs comme La Rochefoucauld, Voltaire, Nietzsche, Philippe Muray, Philippe Sollers, Frédérick Tristan, Guy Debord ou Frédéric Schiffter.


Le Symposium international de synthèse organique de l'Université de Montréal (SISOUM) est un symposium de chimie, qui se déroule à l'Université de Montréal, au Québec (Canada). Il est organisé par les étudiants diplômés en chimie de l'université.


title: Multiplexeur

text: Un multiplexeur (abréviation : MUX) est un circuit permettant de concentrer sur une même voie de transmission différents types de liaisons (informatique, télécopie, téléphonie, télétex) en sélectionnant une entrée parmi N. Il possédera donc une sortie et N entrées, ainsi qu'une entrée de commande de log N bits permettant de choisir quelle entrée sera sélectionnée.


title: Multiplexeur

text: Il sert d'accès aux réseaux de transmission de données numériques ou analogiques, cependant grâce à la convergence numérique la plupart des signaux peuvent être convertis sous forme numérique ce qui simplifie les transmissions (par exemple les lignes téléphoniques peuvent être utilisées non seulement pour transmettre la parole, mais aussi des données informatiques ou la télévision). L'entrée A ou B est propagée sur la sortie Z suivant la valeur de S0.


title: Multiplexeur

text: Le schéma ci-joint montre comment 2 entrées peuvent être multiplexées pour passer dans le même canal. Un dispositif symétrique (un démultiplexeur) devra extraire chacun des canaux à réception.


title: Multiplexeur

text: La valeur d'une des deux entrées E(i) sera propagée sur la sortie S suivant la valeur de « aut » (appelé autorisation) : si aut = 0, alors toutes les valeurs de la sortie valent 0 ; si aut = 1, alors on voit l'adresse (A) S = E(a). Exemple : si k = 2, on a deux adresses telles que A0 = 0 et A1 = 1 ; chaque E doit avoir 2 valeurs si aut = 1 alors en décimal A1A0=2 on prend E2.


title: Multiplexeur

text: Un MUX simple réalise la fonction logique :


title: Multiplexeur

text: S = aut.(A0'A1'E0+A0'A1E1+A0A1'E2+A0A1E3)


title: Multiplexeur

text: On trouvera donc des multiplexeurs « 2 vers 1 » (1 bit de sélection), « 4 vers 1 » (2 bits de sélection), « 8 vers 1 » (3 bits de sélection), etc. Certains multiplexeurs transmettent aussi bien les signaux numériques que les signaux analogiques.


title: Multiplexeur

text: Le circuit accomplissant la fonction inverse est appelé démultiplexeur ou encore décodeur.


title: Canton de Sourdeval

text: Le canton de Sourdeval est une ancienne division administrative française, située dans le département de la Manche et la région Basse-Normandie.


title: Canton de Sourdeval

text: De 1833 à 1848, les cantons de Saint-Pois et de Sourdeval avaient le même conseiller général. Le nombre de conseillers généraux était limité à trente par département.


title: Canton de Sourdeval

text: Le canton participe à l'élection du député de la deuxième circonscription de la Manche, avant et après le redécoupage des circonscriptions pour 2012.


title: Canton de Sourdeval

text: Le canton de Sourdeval comptait en 2012 (population municipale) et groupait huit communes :


title: Canton de Sourdeval

text: À la suite du redécoupage des cantons pour 2015, toutes les communes sont rattachées au canton du Mortainais.


title: Canton de Sourdeval

text: La commune de Saint-Sauveur-de-Chaulieu, absorbée en 1972 par Saint-Martin-de-Chaulieu, était la seule commune supprimée, depuis la création des communes sous la Révolution, incluse dans le territoire du canton de Sourdeval. La commune prend alors le nom de "Chaulieu".


title: Sterne (homonymie)

text: Sterne est un nom de famille d'origine germanique signifiant "étoiles".


title: François Besse

text: François Besse, né le à Cognac (Charente), est un ancien truand français, surnommé le « roi de l'évasion » ou « l'anguille » pour ses sept évasions. Il a été l'associé de Jacques Mesrine durant un an à la fin des années 1970.


title: François Besse

text: Né le à Cognac, d'un père espagnol (résistant républicain à Franco), qui l'élève mais ne le reconnaît pas et de mère charentaise, François Besse vit une enfance pauvre. Peu doué pour les études, il rate son certificat d'études, s'essaye au métier d'électricien, se fait renvoyer et bascule dans la délinquance.


title: François Besse

text: Après plusieurs cambriolages nocturnes dans la région bordelaise, il est accusé de préparer un vol en 1971, ce qui lui vaut d'être condamné par la cour d'assises de la Gironde à sept ans d'emprisonnement à la prison de Gradignan. S'associant avec un autre détenu, il s'en évade le 9 mai 1971. Après avoir découpé la vitre blindée de sa cellule, il saute du premier étage avec une corde faite de draps. Il cambriole ensuite le Drugstore d'Angoulême, empochant . À la suite de la traque d'un autre malfrat, il se retrouve piégé et retourne en prison après avoir évité la mort de justesse. En prison, il se marie et s'évade à nouveau en sciant les barreaux de sa cellule et en passant sous un mirador le 7 août 1974. Après une cavale de vingt heures, la police l'arrête en flagrant délit de cambriolage. Il est condamné à 15 ans de prison à Fresnes. Il s'en évade le 20 octobre 1975 en sciant les barreaux de la fenêtre de sa cellule. Il cambriole ensuite un bureau de change et est repris, puis mis au quartier de haute sécurité (QHS) de Fresnes. En 1978, il fait la connaissance d'un autre détenu, Jacques Mesrine, avec qui il se lie d'une grande amitié. En prison, tous deux vont créer un mouvement de révolte contre les QHS par l'intermédiaire du journal "Libération". Au printemps 1978, Mesrine et Besse sont transférés à la prison de la Santé.


title: François Besse

text: Le , grâce à un complice au sein du quartier de haute sécurité (gardien ou avocat) qui a introduit des armes dans le parloir, Mesrine et François Besse parviennent à neutraliser leurs surveillants, escalader le mur d'enceinte et s'évader de cette prison pourtant réputée inviolable. Ils laissent derrière eux Carman Rives, un codétenu abattu par la police.  L'association des deux hommes leur permet de réaliser plusieurs coups dans les semaines qui suivent comme le braquage du casino de Deauville, le 26 mai 1978, ( francs de butin) ou la prise d’otages de la famille d’un banquier de la Société générale ( francs). Après une année passée ensemble, ils se séparent cependant à la suite de la tentative d'assassinat du président de la cour d'assises Charles Petit que Mesrine souhaite entreprendre (Petit l'avait condamné à vingt ans de réclusion), mais à laquelle Besse ne participe pas. Mesrine la fera sans lui.


title: François Besse

text: Sur sa période passée avec Mesrine, Besse déclare : . Mesrine qualifiait Besse de « moine » tandis que le côté matamore de Mesrine exaspérait François Besse.


title: François Besse

text: Le 2 octobre 1978, Besse est jugé par contumace pour le braquage d'une armurerie parisienne. La cour d'assises le condamne par contumace à la peine de mort. François Besse est repris en Belgique le 11 mars 1979, mais il réussit à s'évader une fois de plus, le 26 juillet 1979, sa sœur déguisée en avocate ayant dissimulé deux armes de poing ainsi que les clés d'une moto sous le banc des accusés du palais de justice de Bruxelles.


title: François Besse

text: Sa nouvelle cavale le mène en Belgique, puis en France et enfin en Espagne où il est arrêté le . Incarcéré dans la prison madrilène de Carabanchel, il y rencontre Marie-Ange et découvre l'« amour fusionnel ». Il réussit à s'évader le 16 février (lors d'un transfert vers l'hôpital, pour des troubles digestifs imaginaires) et enlève un douanier qu'il abandonne dans un parking souterrain à Perpignan à côté du palais de justice, puis prend en otage un conducteur de taxi qu'il relâchera 48 heures plus tard à Paris.


title: François Besse

text: Par la suite, plusieurs braquages sont faits en France, tous attribués à Besse ; après quoi il disparaît sans laisser de trace pendant plus de dix ans. En 1986, alors qu'il est en cavale, il fait croire à son assassinat par un membre du gang des postiches. François Besse vit à Londres dans le quartier de Swiss Cottage en 1988/1989, se faisant passer pour un trader parisien en congé sabbatique. Il se fait appeler René et sa compagne (surnommée « la vecchia » par son ami) Françoise. Par la suite il retourne en France, notamment en Anjou et en région parisienne. Pendant quatre ans, la police le croit effectivement mort, jusqu'au jour où ses empreintes digitales sont identifiées dans un discret meublé d'Angoulême, ville où il a braqué à quatre mois d'intervalle un supermarché et une banque. La traque reprend. Finalement, il est arrêté à Tanger au Maroc, au restaurant « Le Gagarine », le , peu après la naissance de sa fille Charlène. Pendant son incarcération, il essaie de se convertir à l'islam pour éviter son extradition, mais est finalement extradé vers la France le . Un an et demi après son extradition, le tribunal d'Angoulême le condamne à cinq ans de prison, tandis que sa compagne Marie-Ange écope de 18 mois et que leur fille Charlène est placée en maison d'accueil. La cour d'assises de Charente le condamne finalement à huit ans de détention. Il est emprisonné à la prison de Gradignan.


title: François Besse

text: Il comparaît à nouveau le devant la cour d’assises de Paris pour l’examen de grandes affaires criminelles datant de 1976 à 1986 (quatre braquages et deux évasions), pour lesquelles il avait à l'époque été condamné une fois à la peine de mort par contumace et quatre fois à la réclusion criminelle à perpétuité.


title: François Besse

text: C'est un homme transformé que découvrent les juges. Évoquant son parcours, Besse s'adresse en ces termes à la cour : Il ajoute avant que le jury ne se retire : L'avocat général, Philippe Bilger, le remerciera de et reconnaîtra, devant les jurés, être dans une situation particulièrement difficile. Comment juger cet homme qui n'a manifestement plus rien en commun avec le criminel qu'il a été ? Y a-t-il un sens à remettre en prison celui qui s'est déjà repenti ? Philippe Bilger met en avant la gravité des faits, mais aussi leur caractère ancien et le fait que François Besse n'a pas de sang sur les mains. Il exhorte les jurés à opérer Il cite Paul Valéry : Il demandera une peine de 13 ans de prison.


title: François Besse

text: Le , François Besse écope finalement d'une peine de huit ans, un verdict qualifié de "clément" par la presse. Cette peine devait théoriquement s’achever en 2009 mais François Besse sort de prison de Saint-Maur dans l'Indre le .


title: François Besse

text: Titulaire du baccalauréat qu'il passe à 53 ans et d’un diplôme de technicien du son, il a également préparé en prison un DEUG de philosophie. Il y a notamment étudié la philosophie, dont toute l'œuvre de Spinoza grâce à un jeune professeur venu enseigner en prison en 1996, et plus généralement le domaine artistique (théâtre) et la méditation.


title: François Besse

text: À sa sortie de prison, il devient « encadrant social » dans une association de réinsertion de délinquants. Dans les années 2010, à Paris, il participe à Emmaüs Défi, un programme de réinsertion des personnes sans-abri par le travail.


title: François Besse

text: Le 3 avril 2019, il est l'invité de l'émission "C à vous" sur France 5 pour la sortie de son livre "Cavales". Il raconte dans cet ouvrage sa vie en prison et critique le système judiciaire et carcéral français.


title: François Besse

text: Le 26 juin 2019, il livre un entretien au journal belge "Le Soir". Extrait :


title: François Besse

text: François Besse vit maintenant dans le département des Deux-Sèvres et continue son engagement au sein de la communauté Emmaüs.


title: Matthew Webb

text: Matthew Webb (né le à Dawley, dans le Shropshire, en Angleterre et mort le aux chutes du Niagara, à la frontière entre le Canada et les États-Unis) est un nageur célèbre pour avoir effectué la première traversée de la Manche à la nage.


title: Matthew Webb

text: Il apprend à nager dans la rivière Severn, la plus longue rivière d’Angleterre. À douze ans il rejoint un navire école de la marine marchande à Liverpool.


title: Matthew Webb

text: Le , J.B Johnson abandonne lors de sa tentative de traversée de la Manche ; à la lecture du récit de cette tentative, Matthew Webb prend la décision de s’entraîner pour réussir celle-ci. Il termine sa préparation auprès du « "professor of swimming" » Frederick Edward Beckwith.


title: Matthew Webb

text: En 1873, il est capitaine du vapeur "Emerald".


title: Matthew Webb

text: Le , il nage les vingt miles entre Blackwell et Gravesend (Kent) en 4 heures et 52 minutes. Fin juillet de la même année, il nage 8 heures et 40 minutes, entre Douvres et Ramsgate.


title: Matthew Webb

text: Le , après sept heures de brasses, une violente tempête fait échouer sa première tentative de traversée de la Manche à la nage. Le , à 12 heures 56, il s'enfonce nu, enduit d'huile de marsouin, dans la Manche depuis la jetée Admiralty Pier de Douvres ; suivi par trois escorteurs, il atteint Calais, le mercredi à 10 heures 41.


title: Matthew Webb

text: Matthew Webb est officiellement reconnu pour avoir effectué le premier la traversée de la Manche, le . Du fait de courants défavorables, il a parcouru une distance totale de , en 21 heures et 45 minutes.


title: Matthew Webb

text: Sa dernière cascade fut la nage à travers les rapides tourbillons du Niagara en dessous des chutes du Niagara, un test que plusieurs croyaient mortel. Le , il saute d'un petit bateau à côté du pont suspendu des chutes du Niagara, et il commence à nager. Selon les comptes-rendus du moment, Webb avait réussi la première partie de la nage, mais il est mort durant la seconde partie, au niveau de la rivière située à côté de l'entrée du tourbillon. Son corps est retrouvé quatre jours plus tard. Il est enterré au Oakwood Cemetery, Niagara Falls (NY).


title: Articles de capitulation de Montréal

text: Les Articles de capitulation de Montréal sont un document qui consacre la reddition de la ville de Montréal au cours de la guerre de Sept Ans. Ils sont négociés entre le Gouverneur-général de la Nouvelle-France, Pierre de Rigaud de Vaudreuil et le major-général Jeffery Amherst au nom des couronnes française et britannique.


title: Articles de capitulation de Montréal

text: La signature du document, qui est rédigé en français, a lieu le sous la tente du camp britannique devant la ville de Montréal qui accepte de capituler. La conséquence immédiate de cette signature est la retraite de l'armée française et l'instauration d'un régime militaire britannique sur le pays, qui se prolonge jusqu'en février 1763, alors que le roi de France cède définitivement au roi de Grande-Bretagne le « Canada avec toutes ses dépendances » par le traité de Paris de 1763.


title: Articles de capitulation de Montréal

text: Les 55 articles sont presque tous accordés par Amherst, sauf ceux qui font référence aux Acadiens. Les demandes françaises comportaient un large éventail de garantie quant à la protection des habitants de la Nouvelle-France : les Français, les Canadiens français, les Acadiens et les Amérindiens. Vaudreuil demande essentiellement que tous les habitants se voient reconnaître les mêmes droits et privilèges que les autres sujets de la couronne britannique.


title: Articles de capitulation de Montréal

text: À la fin de l'été 1760, la guerre de Sept Ans en Amérique touche à sa fin. Les forces américano-britanniques regroupées en trois armées et totalisant convergent vers Montréal. Une armée dirigée par Amherst remonte le fleuve Saint-Laurent à partir de Québec. Une autre descend du lac Ontario à partir du Fort Frontenac (aujourd'hui Kingston) et finalement, la dernière venant du Fort Ticonderoga (anciennement Fort Carillon) remonte le Richelieu en ayant auparavant pris le Fort Chambly. James Murray, gouverneur militaire du district de Québec depuis septembre 1759, ordonne aux armées britanniques de brûler tout sur leur passage, fermes, maison, etc., pour empêcher les miliciens canadiens de rejoindre l'armée française.


title: Articles de capitulation de Montréal

text: . En même temps en août, les Sept Nations du Canada, les alliés autochtones des Français, pactisent avec les Britanniques à Oswigatchie ou Fort de La Présentation.


title: Articles de capitulation de Montréal

text: Le 6 septembre 1760, le Major-General Amherst arrive à Lachine. Le gouverneur Vaudreuil convoque un conseil de guerre le même jour. Débutent alors les négociations de la capitulation de Montréal et par le même coup de la Nouvelle-France.


title: Articles de capitulation de Montréal

text: Les trois premiers articles de la capitulation refusent les honneurs de la guerre à l'armée française. François Gaston de Lévis, qui commande l'armée française depuis la mort du lieutenant-général Louis-Joseph de Montcalm, est fort en colère. Ces régiments étaient le régiment de Béarn, le régiment de Berry, le régiment du Languedoc (qui rentre en France en 1761), le régiment de la Reine, le régiment de la Sarre et le régiment de Royal-Roussillon, qui rentreront en France après la capitulation de Montréal. Le chevalier de Lévis mentionne dans son journal qu'environ 500 soldats des troupes régulières françaises ne sont pas rentrée en France et ont continué leur vie au Canada; certains ont déserté, d'autres étaient mariés, avaient une famille et cultivait une petite ferme.


title: Articles de capitulation de Montréal

text: Au lendemain de la capitulation de Montréal le 9 septembre 1760, le général en chef Jeffrey Amherst reconnaît, dans les ordres généraux adressés à ses troupes, que les Canadiens sont devenus, par le fait de leur soumission, des sujets britanniques et qu'en conséquence ils ont le droit à la protection du souverain anglais. Le Traité de Paris confirmera le transfert des propriétés du Roi de France au Roi d'Angleterre sur les terres d'Amérique.


title: Articles de capitulation de Montréal

text: De plus, l'article 40 de cette capitulation, stipulait que les Amérindiens alliés aux Français devaient être maintenus sur les terres qu'ils habitent.


title: Articles de capitulation de Montréal

text: Pendant que se poursuit l'occupation militaire britannique au Canada, le général Amherst procède à l'organisation d'un régime administratif provisoire comme la loi martiale qui est imposée aux habitants du pays entre 1759 à 1763. Normal, car la guerre continuait en Europe, et le sort de la Nouvelle-France demeurait incertain. Le Traité de Paris en 1763 tranchera la question.


title: Articles de capitulation de Montréal

text: Dans la région des Grands Lacs, Pontiac, le chef des Outaouais, comptait encore sur l'aide du roi de France et poursuivait le combat. Après plusieurs victoires indiennes spectaculaires, le gouverneur lui demanda d'abandonner. Pontiac continua la guerre mais fut contraint de signer le Traité de Paris, incapable de vaincre les Britanniques.


title: Articles de capitulation de Montréal

text: Grâce à cette révolte amérindienne, le roi Georges III signa la proclamation royale de 1763 qui plus tard sera employée par des représentants autochtones pour revendiquer des droits sur les terres qu'ils occupaient. Ce qui entraîna le mécontentement des marchands et des spéculateurs américains et favorisa la révolte des 13 colonies.


title: Freer Gallery of Art

text: La Freer Gallery of Art est un musée d'art asiatique et proche-oriental, fondé en 1923, situé à Washington, aux États-Unis. Il a été fondé par le magnat de la locomotive, , autodidacte passionné d'art oriental dont les affaires sont à Détroit. Un sénateur, Charles Moore, l'invite à transférer sa collection à Washington et à la montrer au public. Freer expose d'abord ses huit mille pièces de collection dans un bâtiment néoclassique construit de 1916 à 1921 par Charles Adams Platt. L'inauguration du musée a lieu le . Il a été restauré au tournant des années 1980 et 1990 et a rouvert en 1993. Environ dix-huit mille pièces de collection se sont ajoutées à la collection initiale du musée depuis la mort en 1919 de Charles Freer.


title: Freer Gallery of Art

text: La Freer Gallery of Art est administrée par la Smithsonian Institution.


title: Freer Gallery of Art

text: En 2015, la "Freer and Sackler Gallery" met en accès libre (avec réutilisation possible, mais uniquement ) plus de de sa collection asiatique ; c'est le premier musée d’art asiatique américain à avoir ainsi numérisé puis « libéré » l'accès à ses collections.


title: Freer Gallery of Art

text: La Freer Gallery of Art conserve un de ses rouleaux en longueur, signé Ke Song et daté de 1369, "Dix mille bambous sur les collines près d'une rivière".


title: Choi Min-sik

text: Choi Min-sik (coréen: 최민식), né le à Séoul, est un acteur sud-coréen très connu pour ses rôles dans "Old Boy" (2003), "J'ai rencontré le Diable" (2010), et "" (2014), ainsi que dans le film français "Lucy" (2014).


title: Choi Min-sik

text: Avec Song Kang-ho et Ha Jeong-woo, Choi est considéré comme l'un des acteurs sud-coréens actuels les plus talentueux et acclamés par la critique.


title: Choi Min-sik

text: Choi Min-sik s'est d'abord fait connaître par le théâtre avant de percer dans l'industrie cinématographique dans le film "Our Twisted Hero" en 1992 de Park Chong-won, qui rencontre un bon succès auprès des critiques de cinéma et du public. Au milieu des années 1990, il continue de jouer des rôles au théâtre ainsi que dans de nombreuses séries télévisées, dont notamment "Moon Over Seoul" avec Han Seok-gyu. L'année 1997 marque son retour sur la scène du cinéma avec un rôle de policier dans le film "No. 3". Le rôle qui le révèle véritablement au cinéma sera son rôle de terroriste nord-coréen dans le film "Shiri". Ce n'est pas le rôle principal de ce film qu'on a appelé "le premier blockbuster coréen", mais son interprétation étonne notamment lors d'une scène où il crie la douleur de ses compatriotes nord-coréens. Le rôle lui vaudra deux prix d'interprétation.


title: Choi Min-sik

text: Au printemps 1999, il joue Hamlet au théâtre avant de revenir au cinéma avec le film "Happy End", où il joue le rôle d'un mari apprenant l'infidélité de sa femme. En 2001, il interprète un gangster de bas étage à la recherche d'une femme qu'il a épousée sans même la connaître dans le film "Failan", aux côtés de l'actrice hongkongaise Cecilia Cheung. Le film est salué par la critique.


title: Choi Min-sik

text: En 2003, c'est la consécration avec le film "Old Boy". Depuis, il a fait une apparition dans "Frères de sang", jouant encore une fois le rôle d'un soldat nord-coréen, ainsi que dans "Crying Fist", où il interprète avec conviction un boxeur sur le déclin. Il tient également la tête d'affiche dans le film "When Spring Comes" où il interprète un chef d'orchestre dépêché dans un village de campagne pour enseigner la musique à des enfants. Choi Min-sik n'a pas peur des rôles difficiles et joue le rôle de l'horrible meurtrier d'enfants dans le film qui clôt la trilogie de la vengeance de Park Chan-wook, "Lady Vengeance", ou encore un serial-killer psychopathe dans le film de Kim Jee-woon, "J'ai rencontré le Diable".


title: Choi Min-sik

text: En 2006, emboîtant le pas à Jang Dong-gun, Choi Min-sik renvoie au gouvernement l'Ordre du Mérite Culturel qu'il a reçu pour son rôle dans "Old Boy", afin de protester contre la réduction des quotas de diffusion des films nationaux : il refuse tous les scénarios qui lui parviennent et compte ne plus jouer dans aucun film si les quotas ne sont pas rétablis.


title: Choi Min-sik

text: En 2014, outre un second rôle hors de Corée dans "Lucy", il joue le rôle principal dans "", un film sur le héros coréen Yi Sun-sin qui devient le film le plus vu dans l'histoire de la Corée du Sud.


title: Mouvement breton

text: Le mouvement breton, emsav (orthographe moderne) ou emzao est un ensemble informel d'organisations politiques, de syndicats, de groupes économiques ou d'associations culturelles soucieux de préserver et de développer la spécificité de la Bretagne, ou certains de ses aspects. Ses activités sont disparates, allant de la simple promotion de la culture bretonne à l'expression de courant politiques qui revendiquent l'autonomie, voire l'indépendance. L’"emsav" est une mouvance polymorphe sans structure, ni représentant, ni porte-parole propre. Les divergences en son sein sont nombreuses et le poids respectif de ses composantes fluctuant selon les périodes.


title: Mouvement breton

text: Quelques acteurs du mouvement (principalement, la Fondation culturelle bretonne-Emgleo Breiz) emploient le terme breton "Ledemsav" ("emsav" au sens large) pour désigner les institutions et regroupements bretons non politiques, comme les écoles de musiques bretonnes (bagadoù), les cercles celtiques (danses), les médias centrés sur la Bretagne, les fédérations de jeux et sports bretons, les institutions culturelles bretonnes, que beaucoup d'autres classent dans l’"emsav" tout court.


title: Mouvement breton

text: Son histoire est marquée par une période de préformation s'étalant tout au long du , avant les débuts du premier "emsav" marqué par la création de l'Union régionaliste bretonne en 1898. Un second "emsav" prend lui le relais à partir de la fin de la première Guerre mondiale, auquel succède un troisième "emsav" à partir de la fin des années 1940.


title: Mouvement breton

text: Le terme ' (ou plus tard ' en orthographe unifiée) est attesté pour la première fois en 1912 dans l'ouvrage ' (« La genèse d'un mouvement ») de François « Taldir » Jaffrenou. Ce néologisme, peu utilisé jusqu'alors, est repris en 1927 par le linguiste François Vallée sous la forme ' lorsqu'il raconte dans la revue ' son voyage chez les nationalistes irlandais. À cette époque, le terme est rendu en français par les expressions « mouvement de revendication », « soulèvement », « révolte ». Il est également considéré comme proche de l'italien '.


title: Mouvement breton

text: En 1932, sous la plume de Raymond Delaporte qui l'utilise dans "Breiz Atao", " désigne la nébuleuse de groupes culturels ou politiques plus ou moins organisés en réseau, œuvrant pour la défense de la langue bretonne et la promotion d'une nation bretonne. Cette acception est reprise dans les dictionnaires de la fin du , comme celui de Francis Favereau édité en 1992, qui le traduit comme « mouvement breton ».


title: Mouvement breton

text: Pour autant, l'étymologie d’' renvoie à deux termes bretons : le radical ' ou ' signifiant littéralement « levé » ou « élévation », et le préfixe réflectif ' « soi-même ». La traduction d’" se rapprocherait donc plus d'« élévation de/sur soi-même », « édification personnelle », que de « soulèvement ».


title: Mouvement breton

text: Traditionnellement, l'histoire du "mouvement breton" est divisée en trois périodes, précédée du qui est une période de lente maturation d'idées plus philosophiques que sociales concernant la Bretagne, son histoire, sa littérature, ses langues, ses coutumes, etc.


title: Mouvement breton

text: Après une sorte de préhistoire sous l'Ancien Régime où une élite très fermée ne fait état, après 1532, date du rattachement du duché au domaine royal, que "(des) droits de la province", il y a donc une lente appropriation de différents thèmes bretons, puis une cristallisation sous la forme de la première organisation, qui ajoute des points de vue politiques, l'Union régionaliste bretonne. Dès lors, les aspects politiques du mouvement breton seront les plus en évidence, au risque de masquer le reste.


title: Mouvement breton

text: Peut-on, pour autant, se limiter au et à son esprit romantique pour dater les prémices de la "question bretonne" (expression souvent utilisée)? Francis Favereau pointe que l'hypothèse d'un nationalisme breton" né uniquement dans les cerveaux enfiévrés de quelques gentilshommes plus ou moins marginalisés politiquement ne laisse pas d'être réductrice. Les idées ne sortent pas du sol et nul mouvement d'idée est né sans père. Des recherches plus fines seraient nécessaires.


title: Mouvement breton

text: Le mouvement breton est né dans la première moitié du , dans le courant du nationalisme romantique qui toucha toute l’Europe et suscita de l'intérêt pour :


title: Mouvement breton

text: En Bretagne, la « Renaissance romantique » s'exprima essentiellement au sein d’une noblesse légitimiste marginalisée après 1830 par la Monarchie de Juillet et se repliant sur ses terres.


title: Mouvement breton

text: À la nostalgie de l'Ancien Régime s'ajoute un esprit conservateur en ce qui concerne la religion, les traditions et les privilèges féodaux, sans pour autant croire à un retour effectif à l'Ancien Régime. Les traditions sont présentées comme préservant le peuple breton de l’irréligion et des idées nouvelles issues de la philosophie des Lumières.


title: Mouvement breton

text: Les quatre grands axes de ce régionalisme breton naissant sont :Le thème de la préservation et de la promotion du breton est promu avec une vigueur nouvelle sous l'impulsion de personnes ayant fait des études universitaires en langues celtiques, comme François Vallée et François Jaffrennou, d'autant que les mesures prises, vers 1900-1905, par Émile Combes pour limiter l'usage du breton dans le catéchisme et les prones apparaissent comme des agressions d'un gouvernement uniquement parisien.


title: Mouvement breton

text: La création de l'Union régionaliste bretonne (URB) suscite beaucoup d'espoirs pour la constitution d'un large front à vocation de lobbyisme dans tous les domaines culturels, pour le maintien, sans exclure la modernisation, des traditions spécifiques à la Bretagne : costumes, danses, musique, langue, théâtre, coutumes religieuses. Les questions de l'enseignement de la langue et de l'enseignement religieux entraînent des controverses réciproques avec l'appareil de l'État et ses soutiens.


title: Mouvement breton

text: L'URB a, au début, un caractère frontiste, puisque des aristocrates monarchistes côtoient des républicains et acceptent qu'Anatole Le Braz, professeur public, soit le premier président. Celui-ci s'éloigne au bout de quelques années, car les notables conservateurs ont pris le dessus, probablement à la faveur des crispations entraînées par les affaires religieuses (séparation de l'Église et de l'État en 1905 et affaire des sanctions contre les prêtres des paroisses qui font "un usage abusif" du breton).


title: Mouvement breton

text: En 1911, la nouvelle Fédération régionaliste bretonne, issue d'une scission de l'URB, met, d'emblée, l'accent sur une question destinée à devenir très importante, celle du développement économique autocentré de la Bretagne, dont les principaux penseurs sont Jean Choleau et Pierre Mocaër. Elle met aussi plus en avant la question de la langue bretonne, car ses principaux fondateurs sont tous engagés dans l'illustration du breton.


title: Mouvement breton

text: L'idée d'une fraternité politique possible avec les autres pays de langue celtique ouvre une autre espace de réflexion, le panceltisme, qui inclut souvent la complémentarité économique (importation du charbon gallois pour développer la sidérurgie en Bretagne et exportations agricoles vers les Îles britanniques, par exemple).


title: Mouvement breton

text: Fin 1911 marque aussi la création, par des jeunes gens, du parti nationaliste breton (PNB), première manière, qui, le premier, défend l'idée de l'indépendance, mais n'ouvre pas de réflexion sérieuse sur la viabilité d'une Bretagne indépendante. Anatole Le Braz qui soutient la FRB et est classé comme républicain, demande publiquement qu'ils ne soient pas ostracisés, les présentant comme les enfants un peu radicaux de la grande famille bretonne. Un Joseph Duchauchix est simultanément actif à la FRB et au PNB sans que cela pose problème.


title: Mouvement breton

text: La Première Guerre mondiale est une véritable coupure. La Bretagne, comme le reste de la France, est saignée à blanc. Plus de la moitié des hommes bretons entre 20 et 40 ans sont morts, l'impression d'avoir été systématiquement en première ligne est très vive et ravive la victimisation. Le régionalisme (qui prétend unir la petite et la grande patrie), conservateur, obtient de succès publics (organisation de fêtes bretonnes officielles, revues centralisant les actualités des organisations bretonnes), campagnes de presse contre le refus d'introduire le breton dans l'enseignement, mais ne démontre pas sa capacité à influer sur le politique.La littérature bretonne s'ouvre au monde entier par de nombreuses traductions, rénovation et élargissement des thèmes littéraires : création d’une véritable littérature moderne en langue bretonne. La langue bretonne est rénovée et actualisée par la rédaction de nombreux dictionnaires et grammaires.


title: Mouvement breton

text: En 1918 est créée l’Union de la jeunesse bretonne (Unvaniez Yaouankiz Breiz) qui se regroupe autour du journal "Breiz Atao" en 1919 organe du Groupe régionaliste breton, autour de Maurice Marchal. Ce groupe se caractérise par la volonté de rompre avec l'idée régionaliste qu'elle considère comme trop inféodée au système politique français.


title: Mouvement breton

text: Une partie des membres de ce groupe évolue vers le pacifisme, l'internationalisme, le progressisme de gauche, le fédéralisme social, "l'autonomisme rouge" avec la création de la Ligue fédéraliste de Bretagne (LFB), et l'éphémère Parti national révolutionnaire breton (PNRB) (cf travaux de l'universitaire, journaliste Erwan Chartier). Dans cette mouvance se situe Ar Falz, créé en 1933, représentée par Yann Sohier et soutenue par Marcel Cachin est marquée par le communisme. Proche de la gauche, se situent aussi des personens comme Charles Brunellière ou Yves Le Febvre, et prône le fédéralisme comme Maurice Duhamel, ou encore anarchiste avec Émile Masson. En 1938, Erwan ar Moal, dit Dirnador condamne le fascisme et le national-socialisme dans un article qui paraît dans "Breiz". Il compare ces idéologies à une peste.


title: Mouvement breton

text: Une autre partie (le Parti national breton, créé en 1932) tend à basculer vers l'idéologie national-socialiste, espérant qu'une Allemagne éventuellement victorieuse en Europe permette l'indépendance d'envers la France. Ils parviennent cependant à poursuivre leur action sur la scène bretonne (à l'instar de la République irlandaise) (François Debeauvais, Olier Mordrel). Plusieurs actes terroristes liés à cette tendance sont effectués par l'organisation Gwen-ha-Du de Célestin Lainé, à partir de 1932, les deux plus spectaculaires ont été commis en 1932 quand les autorités célébraient le quatrième centenaire du rattachement de la Bretagne à la France en 1532.


title: Mouvement breton

text: À partir de 1939 la plupart des organisations bretonnes, minées par les divergences entre les engagements de leurs membres éclatent voire le plus souvent disparaissent. Le gouvernement prend des mesures d'interdiction contre le parti nationaliste breton et son journal "Breiz Atao" au motif que les chefs, Debauvais et Mordrel ont pris des contacts avec le gouvernement nazi. Ces décisions sont approuvées par les milieux régionalistes comme l'influent Grand Druide de Bretagne, François Jaffrennou, dans sa revue culturelle bretonne "An Oaled-Le Foyer breton", car il estime que les Bretons doivent être Français devant l'étranger.


title: Mouvement breton

text: À la suite de la collaboration de la plupart des mouvements politiques bretons encore actifs à l'époque, le militantisme politique est condamné par l'opinion. L'engagement des militants bretons se fera donc sur le terrain de l’action culturelle :


title: Mouvement breton

text: Ce sont les lieux de rencontre, de réflexion, de recrutement pour les militants bretons. C'est aussi grâce à plusieurs dizaines d'anciens résistants que des mouvements culturels, puis politiques bretons (régionalistes notamment) sont lancés ou relancés en Bretagne et à Paris. On note la création d'un mouvement politique en 1945, An Avel autour de Youen Olier


title: Mouvement breton

text: Parallèlement, le mouvement breton continue le travail entamé avant-guerre dans le domaine de la langue et de la littérature et crée de nombreuses revues bretonnantes, dont la revue littéraire "Al Liamm", continuateur de "Gwalarn".


title: Mouvement breton

text: À l'initiative de l'État, Pierre-Jakez Hélias, Pierre Trépos, et Charles Le Gall recréent des émissions de radio, puis de télévision à partir de 1964, en breton populaire. D'abord de quelques minutes hebdomadaires, ils mènent une véritable « guerre d'usure » contre l'ORTF pour obtenir l'allongement minute par minute de la durée de ces émissions.


title: Mouvement breton

text: On retrouve aussi des mouvements et revues d'inspiration chrétienne, généralement proches des idées de "Feiz ha Breiz", autour des abbés Loeiz Ar Floc'h, Marsel Klerg, et Armand Le Calvez. La fédération Kendalc’h qui regroupe les organisations culturelles du mouvement breton est créée en 1951 ainsi que celle du Kuzul ar Brezhoneg, fédération créée en 1958 qui elle regroupe les associations bretonnes militant pour l'orthographe unifiée du breton.


title: Mouvement breton

text: En région parisienne, la « diaspora » bretonne met en place des cercles où se retrouvent ceux qui ont été condamnés à l'indignité nationale, Ker Vreizh à Montparnasse, La Mission bretonne, la "« cité bretonne »" de Keranna à Yerres (ancien département de Seine-et-Marne, actuel département de l'Essonne). Dans les années 1950-1960, Jean-Jacques Le Goarnic combat pour la reconnaissance des prénoms en langue bretonne.


title: Mouvement breton

text: La fin des années 1960 voit se créer la maison d’éditions Kelenn qui publiera des textes littéraires en langue française de Glenmor, Xavier Grall et Alain Guel qui lancent le journal satirique breton "La Nation bretonne" au début des années 1970.


title: Mouvement breton

text: À partir du début des années 1950, le mouvement breton commence à s’investir dans le domaine de l’économie aussi avec en 1951 la création du CELIB, le Comité d’étude et de liaison des intérêts bretons par Joseph Martray et René Pleven. Le CELIB sera à l'origine de l'impulsion économique qui fera sortir la Bretagne de son sous-développement agricole et industriel en constituant une instance officieuse de coordination des collectivités locales à l'échelle de la Bretagne historique (5 départements), dans une optique décentraliste. En 1955 le CELIB devient un Comité Régional d'Expansion (Coder).


title: Mouvement breton

text: Toute une génération d'agriculteurs issue de la Jeunesse agricole chrétienne s'organise au niveau local et régional. Une série de grèves très dures en 1960 pour obtenir les conditions de la modernisation de l'agriculture culmine par la « prise » par de la sous-préfecture de Morlaix le . L'emprisonnement des leaders déclenche une vague de manifestations qui embrase toute la Bretagne jusqu'au . Un « modèle agricole breton » se met progressivement en place.


title: Mouvement breton

text: 1962 : Le CELIB adopte une "loi-programme pour la Bretagne" préparée par Michel Phlipponneau. L'État refuse de s'engager sur un plan pluriannuel d'investissements. 1092 conseils municipaux bretons soutiennent la loi-programme. La Bretagne engage la bataille des tarifs ferroviaires pour désenclaver l'économie régionale, forçant l'État à céder.


title: Mouvement breton

text: Indirectement, le CELIB légitime donc la renaissance d’un courant politique en Bretagne, et à partir des années 1960, on observe le retour de courants modérés bretons dans l’arène politique :


title: Mouvement breton

text: En 1957, création du Mouvement pour l’Organisation de la Bretagne (MOB), premier parti politique créé depuis la Seconde Guerre mondiale.


title: Mouvement breton

text: En 1963, scission de la gauche du MOB pour créer l’UDB (Union démocratique bretonne). Le CAB (Comité d'Action pour la Bretagne) rassemble la CFDT, la CFTC, le PCF, la SFIO, le PSU, la FEN, le SNI.


title: Mouvement breton

text: Mais tout cela reste très marginal au cours des années 1960, malgré l’essor sans précédent des mobilisations à caractère et à dimension régionale au sein des mondes ouvrier et paysan.


title: Mouvement breton

text: Dans les années 1960 le macaron "" fleurit sur les voitures. Il est rapidement interdit (décret Ortoli du ). Plusieurs automobilistes font l'objet de poursuites mais la police ferme les yeux.


title: Mouvement breton

text: 1966 Le FLB (Front de libération de la Bretagne) revendique son premier attentat. Le plan routier breton de 1968 est considéré comme une conséquence de ces actions puisqu'on nommera longtemps en Bretagne "autoroutes du FLB" les deux voies express qui desservent la péninsule. En 1972 le « procès du FLB » devant la Cour de sûreté de l'État se transforme en « procès de la colonisation française en Bretagne » ; viennent soutenir le FLB au palais de la Mutualité à Paris.


title: Mouvement breton

text: La même année 1966, Alan Stivell commence à chanter, ce qui va susciter une véritable révolution culturelle en France au début de la décennie suivante.


title: Mouvement breton

text: Les années 1970 ont vu une réelle renaissance d’un sentiment d’appartenance régionale en Bretagne avec :


title: Mouvement breton

text: Essor sans précédent de la musique bretonne, à l'initiative d'Alan Stivell. Ne pas oublier l'influence culturelle du chanteur et écrivain Milig Ar Skanv, autrement dit Glenmor, qui fut le premier à réveiller la culture bretonne.


title: Mouvement breton

text: D'innombrables musiciens et chanteurs vont lui emboîter le pas, dont Gilles Servat et les Tri Yann, aussi bien dans les concerts que dans les festoù-noz (fête bretonne, avec de la musique et des danses traditionnelles). Ces festoù-noz, souvent « de soutien » à une cause « de gauche », deviennent le rendez-vous de toute une génération, et progressivement de toutes les générations.Cette création d’une conscience nationale ou régionale bretonne de gauche par les conflits sociaux, se fait en deux temps :


title: Mouvement breton

text: Multiplication des partis bretons, presque tous situés à gauche voire à l’extrême gauche, à l’instar du Parti communiste breton, d'orientation mao-guévariste, ou du Front socialiste autogestionnaire breton (1974). Création de Sav Breizh avec Erwan Vallerie et Yann Choucq, de la taupe bretonne avec Jean-Yves Guiomar et Alain Le Guyader. L’UDB reste le plus important parti en Bretagne. Strollad Ar Vro est un mouvement attrape-tout, dans la ligne de l'ancien MOB. Aux législatives de mars 1973, Strollad Ar Vro présente 32 candidats, l’UDB en présente cinq.


title: Mouvement breton

text: L'autogestion, qui est de tous les conflits sociaux en France, est déclinée en Bretagne dans son point de vue politique, l'autonomie, à savoir :


title: Mouvement breton

text: Dans les années 1970, apparaît un nationalisme clandestin de « propagande armée » : Front de libération de la Bretagne – Armée révolutionnaire bretonne. Ces groupes pratiquent une violence symbolique, "via" des actions violentes, contre « les symboles de l’oppression de la Bretagne » : contre l’État français, contre le capitalisme. Après une première vague d'attentats à la fin des années 1970, une relative accalmie suit l'amnistie accordée en 1981 par François Mitterrand. Dans les années 1990, on assiste à une reprise des attentats revendiqués par une Armée révolutionnaire bretonne dont les liens et la filiation avec le FLB des années 1970 n'apparaissent pas clairement. Des liens avec l'organisation basque ETA sont mis au jour lors de l'affaire de Plévin. Le , une explosion provoque la mort de Laurence Turbec, employée au restaurant McDonald's de Quévert dans la banlieue de Dinan. Cet acte non revendiqué est unanimement condamné. C'est la première fois qu'une personne innocente est tuée (jusqu’à ce jour seuls deux poseurs de bombes avaient été tués par leur engin en 1976 et 1985). En , les quatre militants poursuivis sont acquittés pour ce fait. Le parquet ayant fait appel de trois de ces quatre acquittements, cet appel est jugé irrecevable en . Le parquet s'étant pourvu en cassation contre cet arrêt, la Cour de cassation lui donne tort. Les militants poursuivis sont donc définitivement blanchis.


title: Mouvement breton

text: Un mouvement politique divisé :La création et la promotion d'un enseignement en breton ne sont pas à relier de manière globale au mouvement politique, bien que celui-ci soit présent de manière discrète dans les structures parentales de gestion.


title: PAB

text: PAB est un sigle qui signifie :


title: PAB

text: PAB sont des initiales qui signifient :


title: PAB

text: PAB est un code qui signifie :


title: PAB

text: pab peut faire référence à :


title: Canton d'Auterive

text: Le est une circonscription électorale française de l'arrondissement français , dans le département de la Haute-Garonne en région Occitanie et fait partie de la septième circonscription de la Haute-Garonne.


title: Canton d'Auterive

text: Le canton d'Auterive existait dès 1793.


title: Canton d'Auterive

text: Un nouveau découpage territorial de la Haute-Garonne entre en vigueur à l'occasion des élections départementales de mars 2015, défini par le décret du , en application des lois du (loi organique 2013-402 et loi 2013-403). Les conseillers départementaux sont, à compter de ces élections, élus au scrutin majoritaire binominal mixte. Les électeurs de chaque canton élisent au Conseil départemental, nouvelle appellation du Conseil général, deux membres de sexe différent, qui se présentent en binôme de candidats. Les conseillers départementaux sont élus pour au scrutin binominal majoritaire à deux tours, l'accès au second tour nécessitant 12,5 % des inscrits au . En outre la totalité des conseillers départementaux est renouvelée. Ce nouveau mode de scrutin nécessite un redécoupage des cantons dont le nombre est divisé par deux avec arrondi à l'unité impaire supérieure si ce nombre n'est pas entier impair, assorti de conditions de seuils minimaux. Dans la Haute-Garonne, le nombre de cantons passe ainsi de 53 à 27. Le nombre de communes du canton d'Auterive passe de 11 à 47.


title: Canton d'Auterive

text: Le nouveau canton d'Auterive est formé de communes des anciens cantons d'Auterive (), de Rieux-Volvestre (), de Carbonne (), de Montesquieu-Volvestre (), de Cintegabelle (), et du Fousseret (). Le canton est entièrement inclus dans l'arrondissement de Muret. Le bureau centralisateur est situé à Auterive.


title: Canton d'Auterive

text: À l'issue du des élections départementales de 2015, deux binômes sont en ballottage : Maryse Vézat-Baronia et Sébastien Vincini (PS, 32,61 %) et Marie-Christine Parolin et Henri Vimeaux (FN, 31,73 %). Le taux de participation est de 54,93 % ( sur ) contre 52,11 % au niveau départemental et 50,17 % au niveau national.


title: Canton d'Auterive

text: Au second tour, Maryse Vézat-Baronia et Sébastien Vincini (PS) sont élus avec 58,72 % des suffrages exprimés et un taux de participation de 58,23 % ( pour et ).


title: Canton d'Auterive

text: Le premier tour des élections départementales de 2021 est marqué par un très faible taux de participation (33,26 % au niveau national). Dans le canton d'Auterive, ce taux de participation est de 38,52 % ( sur ) contre 36,67 % au niveau départemental. À l'issue de ce premier tour, deux binômes sont en ballottage : Maryse Vezat-Baronia et Sebastien Vincini (Union à gauche, 49,51 %) et Éric Oliveira et Emmanuelle Pinatel (RN, 24,33 %).


title: Canton d'Auterive

text: Le second tour des élections est marqué une nouvelle fois par une abstention massive équivalente au premier tour. Les taux de participation sont de 34,36 % au niveau national, 36,26 % dans le département et 38,89 % dans le canton d'Auterive. Maryse Vezat-Baronia et Sebastien Vincini (Union à gauche) sont élus avec 71,3 % des suffrages exprimés ( pour et ).


title: Canton d'Auterive

text: Le canton d'Auterive était composé de 11 communes. Le nouveau canton d'Auterive comprend quarante-sept communes entières.


title: SS Great Eastern

text: Le Great Eastern est un paquebot transatlantique britannique lancé en 1858 et conçu par Isambard Kingdom Brunel. Il est le premier paquebot géant et était à son époque le plus grand navire jamais construit, avec une capacité d'embarquement de sans qu'il soit nécessaire de le réapprovisionner en charbon entre la Grande-Bretagne et la côte est des États-Unis. Il détint longtemps le record du navire le plus long (jusqu'en 1899) et le plus gros du monde (jusqu'en 1901). Après des débuts difficiles comme paquebot, il est reconverti et pose le premier câble transatlantique sous-marin puis sert d'attraction publicitaire et touristique jusqu'à sa démolition en 1889.


title: SS Great Eastern

text: Il est surtout célèbre pour avoir incarné le gigantisme des projets de Brunel, son « père » et concepteur qui l'appelait « mon gros bébé », et de la révolution industrielle du . Il est aussi célèbre pour ses malheurs et ses échecs, de sa construction à son exploitation, qui lui ont donné la réputation d'un navire maudit, accentuée par les légendes qui l'ont entouré, dont celle qui rapporte que, lors de sa démolition, deux cadavres d'ouvriers emmurés vivants furent découverts dans la double-coque.


title: SS Great Eastern

text: Jules Verne, qui a effectué à son bord une traversée, lui dédie son roman "Une ville flottante" en 1871 tandis que Victor Hugo lui rend hommage dans le poème « Pleine mer » de "La Légende des siècles".


title: SS Great Eastern

text: Isambard Kingdom Brunel est un ingénieur révolutionnaire, pionnier de la Révolution industrielle en Angleterre, notamment dans le domaine des transports. Après avoir conçu et réalisé de nombreux ouvrages industriels pour le chemin de fer (ponts, tunnels...), il se lance dans l'ingénierie des bateaux à vapeur, invention récente du début du . Il met au point deux des premiers grands paquebots, le "Great Western" (1837) et le "Great Britain" (1845), tous deux plus grands navires de leurs époques respectives. Le premier remporte (à un jour près), le deuxième Ruban bleu, record de traversée transatlantique, au lendemain même du record établi par le "Sirius". Après la route transatlantique, Brunel s'intéresse de près à une autre route maritime majeure pour le Royaume-Uni, la route des Indes. Son objectif est de construire un navire à destination de l'Extrême-Orient et de l'Australie en passant par le Cap de Bonne-Espérance. Le projet prend forme en 1851 après la Grande Exposition universelle à Crystal Palace qui donne à Brunel l'idée de construire un navire de cette taille gigantesque. L'Exposition a en effet révélé les possibilités offertes par la révolution industrielle. Le , il écrit sur son carnet les dimensions du futur navire : × × . Cela représente une taille presque deux fois plus grande que celle du "Great Britain" (1843), long de . Elle correspond à la taille nécessaire pour le chargement de charbon afin de n'avoir pas à faire escale pour ravitailler. La conception du navire est fondée, malgré l'extravagance des proportions, sur la rareté des dépôts de charbon en Orient et en Extrême-Orient. Brunel calcule ainsi que dix compartiments chargés d'accueillir les énormes stocks de charbon pourront permettre de ne pas avoir besoin de ravitailler sur la route des Indes ou de l'Australie. Équiper le navire de mâts lui permet également de pouvoir faire face à une pénurie de charbon et de faire le voyage retour.


title: SS Great Eastern

text: Lorsqu'il soumet son projet révolutionnaire à la compagnie chargée de construire le navire et de l'affréter (la "Eastern Steam Navigation Company"), Brunel affirme en effet que . Pour ce pari fou, Brunel réalise qu'il faut plus qu'un simple système de propulsion. Alors que le système à double hélice n'est encore qu'expérimental, il imagine une combinaison de trois modes de propulsion : une hélice, des roues à aubes et la voile. Il fait part de son projet à l'architecte John Scott Russell, qu'il a rencontré à l'exposition. Celui-ci pense le projet faisable et imagine qu'il faudra plus de et pour atteindre les (). Beaucoup sont sceptiques quant au projet. Brunel est lui-même conscient des difficultés et des risques, mais il en fait le couronnement de sa carrière. Il s'y investit totalement, s'y ruine financièrement et y laisse sa santé et sa vie. Il écrit ainsi : .


title: SS Great Eastern

text: Le "Great Eastern" mesure de long, de large et de haut. Le tirant d'eau est de et à pleine charge, pour un déplacement de . En comparaison, le "Persia", lancé en 1856, ne mesure que de long pour de large.


title: SS Great Eastern

text: Brunel veut rendre son navire insubmersible (d'où de nombreuses comparaisons, "a posteriori", avec le "Titanic"). L'aspect révolutionnaire est que le navire est entièrement construit en acier, avec une double-coque dont les plaques sont réalisées en dehors du chantier puis assemblées et rivetées à la main. L'ensemble montre aussi un haut degré de standardisation, bien avant le taylorisme, dans la dimension des plaques et leur assemblage. La coque est constituée de plaques d'acier de au-dessus de la ligne de flottaison, en dessous, avec une double coque constituée de plaques d'acier forgé de assemblées sur des couples placés tous les et distantes de . À l'intérieur, le navire est divisé en deux compartiments de de long et de de haut, différentes cloisons les divisant en dix-neuf compartiments plus petits. La propulsion se fait par des roue à aubes ( de diamètre, pourvues de trente planches de de large et de profondeur) et par une hélice ( de diamètre, ). Quatre cylindres oscillants à vapeur (de et qui produisent ) actionnent les roues à aubes, et quatre cylindres classiques l'hélice (de alimentés par six chaudières dégageant ). La puissance totale est estimée à (). Il faut trente tonnes de charbon par jour pour alimenter les dix chaudières où travaillent deux cents chauffeurs. Le navire peut en embarquer trois mille tonnes. Il est également équipé de cinq ancres géantes de .


title: SS Great Eastern

text: Le navire est également équipé de six mâts portant chacun le nom d'un jour de la semaine (le premier étant « lundi », le dernier « samedi ») portant la voilure à un total de mais celle-ci est inutilisable lorsque les machines fonctionnent car les cinq cheminées hautes auraient incendié les voiles. Les cinq cheminées ont une hauteur de pour un diamètre de .


title: SS Great Eastern

text: Pour le construire, il a fallu quatre cents marteaux, de fer, de tôle d'acier de d'épaisseur, trois millions de rivets de d'épaisseur ajustés à la main par deux cents riveteurs qui pouvaient en fixer environ jour. Il faut six personnes pour fixer les rivets : deux cogneurs frappent le rivet chauffé à blanc qu'un autre maintient à l'intérieur tandis que trois enfants les assistent. L'un active la forge, l'autre passe le rivet et le troisième l'enfonce. Au total, deux mille ouvriers travaillent pendant près de mille jours (près de trois ans) à raison de six jours par semaine et douze heures par jour.


title: SS Great Eastern

text: Il y a cinq grands salons décorés d'or et de miroirs dont le grand salon de . Il mesure environ et de haut, est décoré de blanc et d'or aux ornements de fer oxydé couleur argent, garni de sofas et fauteuils en teck sculpté recouverts de velours d'Utrecht de couleur bordeaux. Les buffets en noyer sont richement sculptés et décorés de marbre; les issues sont fermées par des portières de soie rouge. Trois grandes salles à manger peuvent contenir mille personnes. Il existe aussi un salon pour dames. Il existe huit cents cabines dont des cabines de luxe qui sont deux fois plus spacieuses que celles existantes alors à bord des autres navires. Chacune comporte deux couchettes superposées repliables, une coiffeuse, un rocking-chair, un lavabo, un divan dissimulant une baignoire équipée de trois robinets (eau chaude, eau froide, eau de mer). Autre première, il dispose également de l'éclairage au gaz.


title: SS Great Eastern

text: Le navire est construit en partenariat avec le principal architecte naval de son temps, John Scott Russell, avec qui Brunel a déjà travaillé sur deux autres navires. Il est construit sur les bords de la Tamise, dans les chantiers navals de Millwall, situés en aval du Pont de Londres tandis que les machines sont construites par James Watt & Co.Ltd à Birmingham.


title: SS Great Eastern

text: Brunel fonde avec Henry Thomas Hope en une compagnie, la Compagnie pour la navigation orientale (Eastern Steam Navigation Company). Il tente de convaincre le gouvernement de lui accorder un contrat de l'Amirauté britannique pour distribuer le courrier, comme toutes les autres compagnies maritimes. Hélas, celui-ci est attribué en à la Peninsular and Oriental Steam Navigation Company. La compagnie n'a donc à proprement parler aucun véritable but et doit envisager d'autres routes. Brunel parvient cependant à prouver que son navire peut aussi effectuer une traversée transatlantique sans ravitaillement en charbon, ce qui lui permettrait de se rabattre sur le transport d'émigrants aux États-Unis. Le projet adopté, la construction peut commencer.


title: SS Great Eastern

text: Bien que Brunel ait tablé sur un budget de , Russell propose un devis de ( pour la coque, pour la turbine et pour les chaudières et roues à aubes). Il propose même de ramener le devis à si un jumeau est commandé en même temps. Brunel accepte le devis sans discuter, confiant dans la réputation et les compétences de Russell qui pourtant est en grandes difficultés financières, ce qu'ignore Brunel et qui occasionne de nombreux retards.


title: SS Great Eastern

text: Les travaux commencent vraiment au printemps 1854. Le premier problème qui se pose est celui du site. Russell a prévu un dock à construire dont le coût est prohibitif (). Brunel décide alors de faire construire le navire sur la rive molle d'un méandre de la Tamise, dans les docks de Londres, près de l'Île aux chiens. Le quai de Russell à Milwall étant trop petit pour la longueur du navire, Brunel décide d'utiliser celui de David Napier, disponible. . Le travail est dangereux et les premiers morts de la carrière funeste du navire se produisent alors sur le chantier. Un ouvrier tombe dans la cale ; un autre tombe d'un échafaudage et s'empale sur une barre de fer ; un autre a la tête écrasée. La quille est posée le mais les travaux prennent trois ans, marqués par les retards et les incendies qui endommagent le chantier. De plus, l'acier manque car Russell fait construire d'autres navires plus petits dans le même temps.


title: SS Great Eastern

text: Le contrat passé par Brunel le rend prisonnier de Russell à qui il a fait confiance. Tandis que la compagnie attend de payer suivant l'avancée des travaux, Russell, en grandes difficultés financières après l'incendie de son chantier, exige d'être payé en avance. En tant qu'ingénieur en chef, Brunel prend les décisions, ce qui conduit Russell à pouvoir argumenter que la nature des travaux a changé et en cas de contestation de considérer le contrat comme violé par Brunel et la Great Eastern Company. Ces malentendus et le trop grand optimisme de Brunel sont donc largement responsables de la lenteur des travaux et des graves problèmes financiers qui conduisent la compagnie et Russell à la banqueroute et Russell à une altération de sa santé qui sera fatale. La relation entre les deux associés se détériore. Le , Russell est déclaré en faillite et Brunel demande à la compagnie de prendre possession du navire afin d'éviter qu'il soit saisi par les créanciers de l'armateur auprès de qui il a gagé son chantier et tout ce qui s'y trouve. Cette décision conduit ces créanciers à ne pas honorer les chèques de Russell qui doit faire faillite et licencier ses ouvriers. La compagnie récupère le navire dont les trois quarts de la coque n'ont pas été achevés. Brunel parvient à obtenir des banquiers de Russell d'utiliser le dock gagé par Russell jusqu'au . La compagnie reprend elle-même les travaux en mai mais le retard s'accumule et la construction dépasse la date limite du contrat (le lancement était prévu pour ). Par ailleurs, la location du dock coûte par mois à Brunel. Après la pose des derniers rivets en septembre, Brunel, pressé de toutes parts, autorise finalement le lancement dans l'urgence le .


title: SS Great Eastern

text: Pour vaincre l'inertie des à mettre à l'eau, Brunel utilise des béliers hydrauliques et de gigantesques treuils pour le pousser à l'eau tandis que des remorqueurs doivent le tirer et d'autres treuils freiner la masse en cas de glissade trop rapide. Il commande d'autres équipements, plus adaptés à ce périlleux lancement aux frères Tangye, de Birmingham qui dirent par la suite : . Bien que Brunel veuille éviter trop de publicité au vu de la difficulté et des risques d'échec du lancement, nombreux sont les habitants du voisinage qui accourent. L'Eastern Company elle-même a vendu trois mille tickets d'entrée pour le chantier pour se renflouer. Ils font dresser des estrades sur les toits des maisons. Les bateliers de la Tamise louent leurs embarcations. Plus de cent mille personnes en tout assistent au spectacle, dont de prestigieux invités : le comte de Paris, le duc d'Aumale, fils du roi des Français, , ainsi que l'ambassadeur du royaume du Siam. "The Times" écrit le : . Alors qu'il est demandé à Brunel le nom qu'il souhaite donner au navire, il répond : . Il est finalement baptisé à par Henrietta Hope, sa marraine (la fille d'un des contributeurs, Henry Thomas Hope) sous le nom de "Léviathan". Il sera finalement rebaptisé "Great Eastern" en .


title: SS Great Eastern

text: Ce premier lancement est un échec et le navire renverse les treuils de freinage, blessant une douzaine d'ouvriers et en tuant cinq. La foule, paniquée, prend la fuite après un nouvel essai. Il semble que Brunel ait mal calculé les frictions de métal sur les rails et les distorsions engendrées. Brunel est publiquement humilié. Il fait alors interdire le chantier au public mais nuit et jour, les autres tentatives s'avèrent vaines pendant des mois devant quelques invités prestigieux triés sur le volet qui sont témoins d'autres catastrophes. Celle du est un échec devant le prince consort Albert de Saxe-Cobourg-Gotha époux de la reine Victoria et le prince de Galles, futur roi . Sous les yeux du prince de Prusse, du duc de Joinville, autre fils du roi Louis-Philippe et du marquis de Stafford, une galerie, installée entre les toits de deux maisons, s'effondre sous le poids des invités qui sont emmenés à l'hôpital. "The Times" écrit : . Chaque mètre gagné coûte l'équivalent de .


title: SS Great Eastern

text: Profitant de la grande marée du , Brunel parvient enfin à faire lancer le navire devant un chantier vide de spectateurs à . L'ensemble des lancements aura coûté à Brunel ( du budget prévu) qui a aussi pris à sa charge les salaires des ouvriers. Afin d'éviter une banqueroute causée par les coûts de construction et le surcoût du lancement raté, la Compagnie pour la navigation orientale le revend à une nouvelle compagnie, la Great Ship Company au capital de (composée d'armateurs et anciens amis de Brunel dont le président Daniel Gooch) qui rachète le navire pour . Celle-ci poursuit les travaux d'aménagement à Deptford en calculant au plus juste (seules les sont équipées) à partir de tandis que la Compagnie pour la navigation orientale est liquidée. Les travaux sont terminés et le navire prêt en . Il n'ira jamais en Australie ni en Inde, la destination imaginée par Brunel qui avait prévu le navire pour qu'il puisse remonter la rivière Hooghly à Calcutta. La construction du canal de Suez (que le navire est trop large pour emprunter) rend la route circumafricaine prévue pour l'Orient trop peu rentable. La Great Ship Company décide d'exploiter le navire sur l'Atlantique Nord et espère transporter entre à chaque traversée en communiquant sur le futur équipement (jamais réalisé) pour , , et d'équipage. Brunel a également prévu qu'il puisse embarquer s'il devait être réquisitionné comme transport de troupes (ce qui sera le cas en 1861).


title: SS Great Eastern

text: Le , avec une semaine de nouveau retard, le "Great Eastern" appareille pour Weymouth dans le Dorset, pour son voyage inaugural sous les ordres du capitaine William Harrison. La compagnie passe un accord avec le Grand Tronc, compagnie canadienne de chemin de fer qui construit un tronçon de ligne pour relier à son réseau canadien Portland (Maine), choisi comme port de destination. Après avoir descendu la Tamise, le navire pénètre le dans la Manche. Juste après avoir passé Hastings, une immense explosion retentit. Par erreur, quelqu'un a laissé verrouillées les soupapes de sécurité des chaudières qui fournissent la vapeur aux machines des roues à aubes. La surpression de la vapeur a fait sauter les chaudières, la cheminée et le pont avant, tuant cinq personnes. L'explosion a en outre fait voler en éclats les glaces du Grand Salon, ouvrant un trou béant qui a arraché le pont avant, dégageant des jets de vapeurs brûlantes et mortelles tandis qu'un homme, projeté à la mer, est porté disparu et qu'un autre est projeté dans les roues à aubes.


title: SS Great Eastern

text: "The Times" écrit dans un article du : .


title: SS Great Eastern

text: L'explosion permet de découvrir qu'une autre chaudière était sur le point d'exploser pour les mêmes raisons. Ce serait en apprenant la nouvelle que Brunel, tombé malade quelques jours avant le départ après avoir pris froid sur le chantier, meurt le .


title: SS Great Eastern

text: La compagnie manquant à nouveau d'argent pour réparer, le navire est une nouvelle fois ouvert aux visiteurs payants. Six mille personnes s'y succèdent à des banquets. L'équipage, commandé par un chef brutal, multiplie rébellions, grèves et mutineries qui occasionnent de nouveaux retards. Des mousses sont condamnés par le tribunal. À la fin de l'année, une tempête d'hiver abîme le Grand Salon tout juste rénové. Début 1860, les actionnaires excédés (le navire n'a encore rien rapporté mais déjà coûté un million de £) tiennent une nouvelle assemblée générale qui fait appel à de nouveaux actionnaires.


title: SS Great Eastern

text: Ce n'est donc finalement que l'année suivante, le que le "Great Eastern" peut appareiller de Southampton en direction de New York pour sa première traversée transatlantique mais sans son premier commandant, qui s'est noyé avec trois autres hommes d'équipage à bord d'un navire chargé de les conduire au « géant ». Malgré trois cents inscrits au départ (faute de lits, le bateau ne peut en accueillir plus), les retards et le désordre ont réduit la liste à trente-cinq passagers payants (à le voyage) plus huit invités, d'équipage, deux journalistes et trois directeurs de la compagnie. Le voyage a encore été retardé de trois jours à cause de l'ivresse de l'équipage. Le navire emprunte une route très méridionale, ce qui déplaît au directeur Daniel Gooch, présent à bord qui avait tablé sur une traversée en neuf jours. Le premier voyage s'effectue finalement en dix jours et dix-neuf heures. Il est accueilli à New York comme une star, salué de quatorze coups de canon (c'est la première fois pour un navire civil) tandis que le carillon de Trinity Church joue "Rule, Britannia!" et que des milliers de curieux se pressent sur le quai et se saisissent des aussières lancées du paquebot pour l'aider à s'amarrer. À l'arrivée, les roues à aubes qui dépassent la coque de touchent et détruisent le quai où la foule s'est agglutinée pour voir le géant. Douze personnes sont piétinées tandis que les passagers sont débarqués dans la cohue. La compagnie en fait un centre d'attraction à New York et le fait visiter pendant un mois par une foule aussi curieuse et enthousiaste qu'en Angleterre. En un mois, le navire est visité par . Le prix d'entrée fixé par l'équipage augmente au fur et à mesure pour rentabiliser le voyage (autour de par personne, soit une recette de . Les touristes se remboursent eux-mêmes en pillant le navire de ses objets. La compagnie organise aussi deux mini-croisières de deux jours pour chacun. La première attire deux mille passagers mais seules deux cents cabines sont équipées et il manque des couchages, de la nourriture et de l'eau pour tous les autres. C'est pourquoi, en plus des plaintes pour l'humidité du navire, la seconde croisière n'attire qu'une centaine de téméraires. Au retour, seuls deux cents billets ont été vendus et le navire appareille dans l'indifférence générale.


title: SS Great Eastern

text: Pendant un an, en raison des conditions d'inconfort dans lesquelles il se trouve, le navire ne traverse plus l'Atlantique. L'équipage se plaint de l'humidité et du froid glacial ; le capitaine et la plupart des membres d'équipage sont licenciés. Seule une dizaine d'hommes restent à bord pour l'entretien. En 1861, à son retour, le gouvernement britannique commissionne le "Great Western" comme transport de troupes au Québec. et soldats, et enfants, et payants sont acheminés à Québec. Le navire effectue cette seconde traversée plus rapidement, en huit jours et six heures. Un mois plus tard, le navire revient en juillet en Angleterre avec .


title: SS Great Eastern

text: La compagnie s'inquiète des coûts et de la décision du Grand Tronc de ne pas construire la ligne pour Portland. D'autre part, la compagnie doit payer à John Scott Russell qui a effectué les réparations après l'explosion de 1859. Malgré une action en justice, Russell obtient gain de cause.


title: SS Great Eastern

text: Le second voyage n'embarque que cent passagers. De plus, le bateau qui doit les conduire à bord fait naufrage. Les bagages sont perdus et les passagers doivent être sauvés. L'arrivée à New York passe inaperçue à cause de la guerre de Sécession. Au retour, le "Great Eastern" embarque et de blé.


title: SS Great Eastern

text: Le troisième voyage est aussi un calvaire. De très forts vents occasionnent un terrible roulis qui fait perdre une des deux roues à aubes. Un canot de sauvetage désarrimé brise l'autre roue en morceaux. Désolidarisé de sa mèche (axe) le safran heurte l'hélice et l'endommage. Une des voiles principales est emportée par le vent. Le navire est livré à lui-même dans l'océan, en pleine tempête. Le capitaine Walker décide de ne pas informer les passagers de la gravité de la situation et tente de stabiliser le navire avec les moyens du bord. Le deuxième jour, les passagers, inquiets, forment un comité qui élit George Oakwood, un marchand de Liverpool pour négocier. Le capitaine l'autorise à inspecter le navire et le comité y découvre bien pire que craint. Le chargement a été disposé en dépit du bon sens et roule dans les cales, augmentant le roulis et l'instabilité du navire. Le grand piano se promène dans le grand salon ; les buffets s'écrasent avec leur vaisselle ; les tables, les chaises, les fauteuils heurtent les miroirs qui s'écrasent sur les passagers. Dans les cales, les malles et les barils d'huile de poisson flottent ; les enclos à bestiaux se brisent… Hamilton Towle, un ingénieur civil américain de retour d'Autriche pour les États-Unis, imagine un plan pour restaurer la stabilité du gouvernail et le présente au capitaine qui décide de ne pas donner suite. Celui-ci s'adresse au capitaine d'un autre navire que croise le "Great Eastern", le "Magnet" de retour de Nouvelle-Écosse, mais son capitaine, ne pouvant rien faire, laisse le "Great Eastern" à son sort. Towle décide alors de faire part de son plan au comité afin de faire pression sur le capitaine Walker. Il peut ainsi arrimer le gouvernail à l'aide de chaînes et le stabiliser, ce qui permet des mouvements modestes mais redonne au navire une certaine capacité de manœuvre. Lorsque la tempête cesse, le , après de ballottage incontrôlé, le navire, avec sa réparation de fortune, est de nouveau manœuvrant. Le "Great Eastern" fait route vers l'Irlande toute proche. À son arrivée à Queenstown, les autorités portuaires n'autorisent pas le navire à entrer au port, en raison des risques liés à son manque de manœuvrabilité, et font débarquer les passagers par d'autres bateaux. Au bout de trois jours, c'est un navire militaire, le HMS "Advice", qui remorque le géant dans le port. Tandis que les réparations commencent à être effectuées, les passagers se voient tout de même offrir un voyage gratuit pour les États-Unis à bord d'autres navires. Après quelques réparations d'urgence, le "Great Eastern" est conduit à Milford Haven au Pays de Galles pour de plus amples travaux, au cours desquels il sera équipé de roues à aubes moins larges (). Le tout coûte et huit mois d'immobilisation. Au bilan, on compte de nombreux blessés, principalement ceux qui se sont réfugiés dans le Grand Salon et pas moins de vingt-cinq fractures diverses. Quant à Hamilton Towe, le « sauveur », il réclame en justice un dédommagement de pour avoir sauvé le navire et ses passagers. Il en obtient finalement .


title: SS Great Eastern

text: En , un nouvel incident marque la carrière déjà tumultueuse du géant des mers. En route pour New York, le navire est pris dans de très forts vents. Pour éviter la passe de Sandy Hook (New Jersey), le capitaine décide de passer par le détroit de Long Island et mouille au nord de Long Island à Flushing Bay le . À du matin, près de Montauk Point, il heurte un récif (désormais surnommé « le rocher du "Great Eastern" »). Personne n'est blessé, les passagers ne s'aperçoivent de rien et le navire rentre finalement au port de New York dans la journée. Pourtant, à l'inspection, on découvre une déchirure de de large et de de long, soit une brèche plus grande que celle du "Titanic". Le navire a été sauvé par sa double coque. Aucun chantier américain ne pouvant accueillir un navire aussi grand, les frères Renwick (Henry et Edward) proposent de couvrir la brèche d'un caisson étanche. Les réparations durent trois mois et coûtent à la compagnie à cause de la pénurie d'acier, en raison des besoins prioritaires dus à la Guerre de Sécession. Le navire quitte finalement New York le . Une ancre de et de , découverte à du récif en 2007, pourrait bien appartenir au "Great Eastern".


title: SS Great Eastern

text: En dehors de ces nombreux incidents, le navire roule trop et supporte mal le gros temps, ce qui rend la traversée très inconfortable. C'est aussi un échec commercial car il est moins rapide que des navires plus petits et plus maniables. En quatre ans, sans jamais faire le plein de passagers, le "Great Eastern" n'effectue que douze voyages, ponctués de nombreux incidents et accidents qui coûtent très cher à la Great Ship Company. Finalement, celle-ci, endettée de plus de se débarrasse du navire, qui est désarmé, puis est mise en faillite en 1863.


title: SS Great Eastern

text: Le "Great Eastern" est vendu aux enchères en 1864 pour (son coût de construction avait été de ) à Daniel Gooch et ses associés. Cyrus Field, un industriel américain qui s'est lancé en 1857 dans un pari gigantesque, la pose du premier câble télégraphique transatlantique entre l'Angleterre et l'Amérique du Nord décide de l'utiliser comme navire câblier et le rachète pour avec l'Atlantic Telegraph Company. Les travaux de réaménagement suppriment une cheminée, des chaudières et une grande partie des cabines de passagers. Le "Great Eastern" est en effet le seul navire capable de transporter les de câble nécessaires. Craignant des actes de sabotage, les responsables imposent aux ouvriers le port de salopettes sans poches afin de ne dissimuler aucun objet. En 1865, sous le commandement du capitaine Sir James Anderson, il pose le câble mais le perd dans l'Atlantique par plus de de fond au large de Terre-Neuve. Puis, en , il pose enfin un nouveau câble opérationnel, depuis l'Irlande jusqu'au Canada (Terre-Neuve) puis récupère le tronçon de câble perdu en 1865 et en achève la pose.


title: SS Great Eastern

text: Ce succès suscite l'enthousiasme du directeur Daniel Gooch. John Gordon Steele relève le paradoxe : . De 1866 à 1878, sa seconde carrière lui permet ainsi de poser près de de cinq autres câbles sous-marins, notamment quatre transatlantiques de Brest à Saint-Pierre-et-Miquelon, et un sous l'océan Indien d'Aden à Bombay. Entre-temps, rééquipé par Forrester & Co. à Liverpool, il a également effectué deux traversées pour la Compagnie des Affréteurs du "Great Eastern".


title: SS Great Eastern

text: Mais dans les années 1870, de nouveaux navires, spécifiquement construits pour la pose de câbles sous-marins rendent le "Great Eastern" obsolète. Il l'est aussi pour le transport de passagers, notamment sur l'Atlantique où toutes les grandes compagnies se sont lancées dans une course effrenée à la performance. Sa largeur l'empêche d'emprunter le canal de Suez alors mis en service. Après une douzaine d'années passées à Milford Haven au pays de Galles, la compagnie décide donc de le vendre aux enchères. Il est finalement acheté par Edward de Mattos en 1885 pour afin de servir de gigantesque panneau publicitaire et attraction flottante. Il sert de salle de spectacle, de cirque ou de music-hall flottant à Liverpool en 1886 mais aussi à Dublin et Greenock en 1887 (il parvient à attirer en un mois lors de la foire-exposition), de gymnase et d'attraction publicitaire le long de la Mersey pour les magasins Lewis's. Ces derniers propriétaires de fait le vendent aux enchères en 1888 pour , un prix largement inférieur à sa valeur en métal (qui en rapporte ) mais qui n'a même pas été rentable au vu des travaux de démolition. Il est démoli à Rock Ferry, sur l'estuaire de la Mersey, près de Birkenhead par Henry Bath & Sons en 1889-1890. La démolition a pris dix-huit mois et nécessité le travail de deux cents hommes. Un mât a été acheté par les propriétaires de l'Everton Football Club en quête d'un emblème pour leur stade d'Anfield, devenu peu après, en 1892, celui du Liverpool Football Club. Il orne toujours un des "kops" du stade.


title: SS Great Eastern

text: Il a une très grande portée dans l'imaginaire collectif sur cette époque de la révolution des transports et des débuts de l'aventure des paquebots géants sur la route transatlantique. Il cristallise l'émerveillement devant les prouesses techniques de la Révolution industrielle. Le nombre de spectateurs et le Gotha venus assister à ses lancements, à son arrivée à New York le prouve des deux côtés de l'Atlantique. Dès son lancement, il est devenu un « produit-marketing » malgré son échec commercial et son coût de construction. De la vaisselle, des objets, des bijoux gravés à son nom ou avec son effigie se sont multipliés, associant définitivement son image à celle du siècle victorien. Mais la réputation maudite et les légendes qui ont entouré la carrière du navire sont aussi pour beaucoup dans sa célébrité.


title: SS Great Eastern

text: Une légende tenace fait état de la découverte lors de sa démolition de deux cadavres d'ouvriers emmurés vivants lors de la construction. Un ouvrier et son apprenti seraient restés prisonniers dans la double-coque pendant les travaux. Jules Verne rapporte même cette histoire dans son roman "Une ville flottante" (1871). Cette légende, bien qu'assez improbable, est pourtant reprise par tous les ouvrages traitant du "Great Eastern", la plupart du temps sans critique ni doute. Outre que cette anecdote confirme la réputation maudite du navire, elle paraît assez peu vraisemblable. De telles rumeurs ont aussi été répandues à propos d'autres navires « maudits » comme le "Titanic". Ces légendes, fréquentes au , expliqueraient les séries d'événements tragiques ; dans le cas présent, un navire hanté par les fantômes des pauvres ouvriers emprisonnés lors de sa construction. Déjà, lors des réparations de 1862 qui suivirent l'incident de Montauk, des ouvriers auraient refusé de réparer la coque endommagée après avoir entendu des cognements qu'ils avaient pris pour des fantômes hantant le navire. Il se révéla que le bruit était dû à la chaîne tapant la coque. Le développement de la légende, outre qu'elle en confirme le peu de vraisemblance, semble bien être une construction "a posteriori" chargée d'expliquer de manière mythique le tragique destin d'un navire qu'on a voulu hanté.


title: SS Great Eastern

text: Une autre superstition semble s'appliquer à la légende du navire, liée à la croyance que tout retard entre le baptême et le lancement est un mauvais présage. Or, ce fut le cas lors de la cérémonie de baptême de où le navire, après avoir été baptisé par Miss Hope, ne put être mis à l'eau (il n'avait bougé que d') et ne fut finalement lancé que trois mois plus tard. Nul doute que l'ensemble de ces incidents et des superstitions qui s'y rapportent ont grandement contribué à renforcer la légende du géant des mers.


title: SS Great Eastern

text: Ce navire inspira à Jules Verne, qui avait effectué à son bord une traversée de l'Atlantique en , son roman "Une ville flottante", et à Victor Hugo un passage de "La Légende des siècles".


title: SS Great Eastern

text: Le long poème de Victor Hugo, intitulé "Léviathan "(le nom initial du navire) montre la connaissance que ce dernier avait des choses de la mer et de la navigation à vapeur ; en voici deux vers :


title: SS Great Eastern

text: "[...] L'abîme s'abrégeait sous sa lourdeur véloce" "Les flots se le passaient comme des piédestaux."


title: SS Great Eastern

text: Il apparaît également dans la nouvelle pour enfants "Is" de Derek Webb.


title: SS Great Eastern

text: Ce navire et les mystères qui l'entourent sont aussi le cadre de la série de bande dessinée policière "Special Branch".En 2013, le chanteur Sting lui consacre un titre de son album "The Last Ship" : la chanson "Ballad Of The « Great Eastern »", qui raconte l'histoire du bateau.


title: A-ha

text: a-ha est un groupe de new wave norvégien, originaire d'Oslo. Initialement formé en 1982, et séparé en 2010, a-ha se reforme en 2015 pour la sortie d'un nouvel album et une tournée. Tout au long de son existence, il est composé du chanteur Morten Harket, du guitariste Pål Waaktaar-Savoy et du claviériste Magne Furuholmen. Il rencontre un grand succès au milieu des années 1980 avec les singles "Take on Me", "The Sun Always Shines on T.V". et "Hunting High and Low", notamment.


title: A-ha

text: Le groupe sort cinq albums avant de prendre une pause de quatre ans dès 1994. En 1998, les membres d'a-ha se réunissent à l'occasion du concert du prix Nobel de la paix et y chantent un nouveau titre, lequel figure ensuite sur un nouvel album qui sort deux ans plus tard. Trois autres albums suivent en 2002, 2005 et 2009, puis les membres du groupe annoncent leur séparation en 2010. En 2016, le groupe compte dix albums studio, quatre albums live et plusieurs compilations.


title: A-ha

text: D'après plusieurs sites, notamment consacrés au groupe, le nom « a-ha » vient d'une chanson de Jim Morrison (des Doors, groupe qu'ils admiraient particulièrement avec Joy Division). Ce mot se prononçant dans toutes les langues et signifiant la joie ou la surprise, ils décident de l'adopter.


title: A-ha

text: Avec plus de 35 millions d'albums vendus, a-ha reste à ce jour le groupe de musique pop originaire de Norvège ayant connu le plus de succès.


title: A-ha

text: Le trio, qui comprend le chanteur Morten Harket, le guitariste Pål Waaktaar-Savoy et le claviériste Magne Furuholmen, est formé en 1982, et quitte la Norvège pour Londres, au Royaume-Uni, pour se consacrer à un business musical plus prometteur. Ils tentent de se trouver un nom facilement prononçable en anglais. Ils choisissent de s'associer avec le musicien et producteur John Ratcliff. Ratcliff leur présentera son agent artistique, Terry Slater, et après quelques rencontres, a-ha recrute Ratcliff comme leur agent. Slater et Ratcliff lancent TJ Management.


title: A-ha

text: La parution de leur premier single "Take on Me" en 1985 (dont une première version était sortie, sans succès, en 1984), accompagné d'un clip des plus novateurs pour l'époque (car mêlant prises de vue réelles et séquences d'animation) permet au groupe de connaître un énorme succès mondial, atteignant notamment la première place aux États-Unis. Les trois singles suivants, "The Sun Always Shines on T.V.", "Train of Thought" et "Hunting High and Low" confortent le succès de leur premier album, également nommé "Hunting High and Low" (1985). L'album "Hunting High and Low" passe les mois d'octobre et novembre au top 20 du top 200 de "Billboard" et est certifié triple disque de platine au Royaume-Uni, aux États-Unis et en Allemagne, puis disque d'or au Brésil et aux Pays-Bas. "Hunting High and Low" compte 11 millions d'exemplaires vendus à l'international. L'album atteint la place des classements US, le "Billboard" Top 200 et la deuxième place de l'UK Albums Chart, passant aussi 38 semaines dans les classements norvégiens, dont huit semaines à la première place. A-ha sera définitivement considéré comme N°1 de la pop-synthé avec un chanteur qui utilise une voix de tête ce qui était extrêmement rare à l'époque.


title: A-ha

text: S'ensuit un deuxième album, "Scoundrel Days", aux singles bien accueillis : "I've Been Losing You", "Manhattan Skyline" et "Cry Wolf" assoient durablement a-ha dans une dynamique de tournées triomphales, notamment en Europe, car aux États-Unis le succès rencontré par l'album précédent et ses différents singles ne sera pas réitéré. L'album est publié à mi-chemin de leur tournée en 1986 et s'oriente vers le rock alternatif, le synthpop déclinant à cette période. Malgré le très bon accueil critique, l'album ne parvient pas à atteindre les chiffres de ventes escomptés (6.4 millions d'exemplaires vendus) engendrés par son prédécesseur. "Cry Wolf" sera le dernier single de a-ha à atteindre le "Billboard" Hot 100. Après la sortie de l'album, a-ha tourne aux États-Unis, sa dernière apparition ici pour les vingt prochaines années. L'album est certifié disque de platine au Royaume-Uni, en Suisse et au Brésil, et disque d'or en Allemagne.