title: Claude-Victor Perrin

text: À peine guéri de ses blessures, il est employé à l'armée des Pyrénées orientales, où il fait les campagnes de l'an II et III. Sous les ordres de Pérignon, il s'illustre à la Bataille de la Sierra Negra : chargé d'une fausse attaque sur Espolla, par le col de Banyuls, le 27 brumaire an III, il la dirige avec une grande habileté et concourt à la prise des retranchements de cette place et de ceux de Saint-Clément. Il assiste aux sièges et aux diverses attaques du fort Saint-Elme et de Collioure. Il est ensuite chargé de surveiller les travaux de réparation de ces places, de l'établissement des batteries côtières et de la garde des frontières d'Espolla et de Roses. Il commande une brigade au siège de cette dernière ville, et se trouve à sa capitulation le 2 janvier 1795.


title: Claude-Victor Perrin

text: Confirmé dans son grade de général de brigade, par arrêté du gouvernement du 13 juin de la même année, il passe à l'armée d'Italie en l'an IV. Le 2 octobre 1795, l'avant-garde piémontaise a pris position sur un mamelon, en face de Borghetto, et a commencé à s'y retrancher pour y élever des batteries de gros calibre. Le général Masséna ordonne au général Victor, commandant la de droite, de détruire ces ouvrages. Dans la nuit du 2 au 3, Victor fait entourer le mamelon par deux colonnes, tandis que 100 grenadiers et 200 chasseurs, placés en observation, devaient empêcher les secours d'arriver. Le mamelon est enlevé, les soldats français sautent dans les retranchements et tuent tout ce qui s'y trouve. Quelques hommes seulement se sauvent à la faveur de la nuit. Les retranchements sont abattus, et quelques prisonniers sont ramenés.


title: Claude-Victor Perrin

text: Les 22, 23 et 24 novembre 1795, il contribue à la défaite des Autrichiens et des Piémontais à Loano et sur le Tanaro, le 14 avril 1796, à celle du général Provera, au château de Cosseria, et le 15 avril, à la déroute du général Vukasović à Dego.


title: Claude-Victor Perrin

text: Le 6 août 1796, au combat de Peschiera, le général Victor, à la tête de la , culbute les Austro-Piémontais, leur enlève 12 pièces de canon. Le 4 septembre 1796, au combat de Ponte San Marco, avec la même demi-brigade, il perce la ligne ennemie par le grand chemin ; la résistance est longue et opiniâtre ; pendant ce temps, le général Vaubois attaque le camp de Mori ; après deux heures d'un combat acharné, le général Victor peut entrer, au pas de charge, dans la grande rue de Roveredo, et les Autrichiens évacuent la place, en laissant une grande quantité de morts et de prisonniers.


title: Claude-Victor Perrin

text: Le 11 septembre, il est envoyé avec sa brigade, pour compléter sur la rive droite de l'Adige l'investissement de Porto-Legnago, que le général Augereau cerne déjà sur la rive gauche et qui capitule le 13 septembre. À l'affaire qui eut lieu le 15 septembre, le général Victor culbute les troupes qui couvrent Saint-Georges et entre dans ce faubourg pêle-mêle avec elles. Un bataillon de la y est chargé par deux escadrons de cavalerie autrichienne ; non seulement les soldats français soutiennent avec beaucoup de résolution cette charge impétueuse, mais ils poussent à leur tour les cavaliers avec tant de vigueur que tous ceux qui ne sont pas tués ou blessés mettent bas les armes et se rendent prisonniers. À l'affaire de Cerea, l'armée française est vigoureusement pressée par le général Wurmser ; Victor, avec un bataillon de grenadiers, rétablit le combat, dégage l'armée, repousse les Autrichiens, fait un grand nombre de prisonniers et reprend les canons qui ont été enlevés aux Français. Le 15 février 1797, il partage la gloire de l'armée et le succès qu'elle obtient à la bataille de Saint-Georges, où il est blessé, et il contribue puissamment, à la tête des et demi-brigades, au gain de celle de la Favorite, où il fait mettre bas les armes à la division Provera, forte de .


title: Claude-Victor Perrin

text: Le général en chef Napoléon Bonaparte, qui apprécie son audace, le nomme provisoirement général de division sur le champ de bataille, et en rend compte au Directoire qui confirme cette nomination par son arrêté du 18 janvier 1797. Le général Victor marche ensuite sur Bologne avec un corps de troupes suivi d’une réserve de grenadiers sous les ordres du général Lannes. Il s'empare d'Imola et se porte ensuite sur le Senio où se sont retranchés 3 à des troupes du pape. Les Pontificaux sont culbutés et mis en déroute au premier choc et perdent , huit drapeaux, 14 pièces de canon et plusieurs caissons de munitions. Ils se réfugient dans Faënza, mais ouvrent les portes aux Français dès qu'ils se présentent. Le général Victor continue sans obstacles sa marche sur Ancône. Il parait devant la place et s'en empare sans coup férir, le 9 février 1797, y prenant 120 bouches à feu et plus de . Lors de l'insurrection des États de Venise, il rejoint le général Kilmaine qui est à Vérone. Il se porte ensuite sur Vicence, et le 28 avril, ses troupes campent devant Trévise et Padoue. Lorsque l'armée se trouve réunie dans les provinces de terre ferme, Victor rétrograde sur l'Adige et prend position le long de la rivière.


title: Claude-Victor Perrin

text: Pendant que ces événements se passent à l'extérieur, le coup d'État du 18 fructidor an V (4 septembre 1797) permet au Directoire de mettre à l'écart les royalistes du club de Clichy. Des adresses de félicitations arrivent de toutes parts au gouvernement. Après le traité de Campo-Formio, le 17 octobre 1796, le général Victor rentre en France. Il est employé à l'armée d'Angleterre le 12 janvier 1797, passe au commandement de la militaire (Nantes) le 17 mars, en remplacement du général Grouchy, et retourne à l'armée d'Italie le 3 mai 1797.


title: Claude-Victor Perrin

text: Il est renvoyé en Italie, où il prend part à la reconquête du Piémont, se trouve avec sa division aux batailles de Sainte-Lucie le 26 mars 1799, de Villafranca le 5 avril, jour de la bataille de Magnano), d'Alexandrie le 12 mai. Il est blessé à la bataille de la Trebbia, les 17 et 19 juin 1799. Le lendemain, 20 juin, la division Victor défend, avec une grande énergie, le poste de Sainte-Marguerite qui est attaqué par les Autrichiens, et il les contraint à se retirer après avec des pertes considérables. Le 4 novembre suivant, à Fossano, il doit se retirer du champ de bataille sur ordre du général en chef Championnet, qui a remplacé Joubert mort à Novi. Il évacue également Valdigi, où il se maintenait avec succès, que sur l'invitation réitérée qui lui est faite par le même général.


title: Claude-Victor Perrin

text: Il s'illustre lors de la deuxième campagne de Bonaparte en Italie. Appelé le 17 mars 1800, au commandement d'une division de l’armée de réserve, il contribue aux succès remportés sur le Tessin et sur le Pô pendant les mois de mai et juin. Le 9 juin, il détermine le succès de la bataille de Montebello. Le 14 juin, à Marengo, placé en première ligne, il soutient pendant quatre heures les efforts de l'armée autrichienne, et contribue à la prise du village de Marengo. Il reçoit un sabre d'honneur le 6 juillet suivant.


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text: Le 25 juillet 1800, il est nommé lieutenant général en chef de l'armée de Batavie, et exerce ces fonctions jusqu'au 9 août 1802. Il est nommé pour préparer une expédition en Louisiane, avec titre de capitaine général, mais ne part pas du fait de la perte de Saint-Domingue, des menaces de reprise des hostilités des Britanniques et de l'immobilisation de son escadre, prise dans les glaces à Berg-op-Zoom (Pays-Bas). Il conserve ce titre jusqu'au 6 juin 1803, lorsqu'il est rappelé au commandement en chef de l'armée de Batavie.


title: Claude-Victor Perrin

text: Compris comme légionnaire de droit dans la , il est mis en disponibilité le 23 avril 1804. Il est créé grand officier de la Légion d'honneur le 14 juin 1804, puis est nommé président du collège électoral du département de Maine-et-Loire. Envoyé comme ministre plénipotentiaire auprès du roi de Danemark le 19 février 1805, il reçoit la décoration de grand cordon de la Légion d'honneur le 6 mars de la même année.


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text: Il est chargé d'observer les mouvements de troupes et de vaisseaux en mer Baltique. En 1806, lors de la rupture avec la Prusse, il quitte Copenhague vers la fin de septembre pour rejoindre la Grande Armée. Il est nommé chef de l'état-major général du commandé par le maréchal Lannes. Le 10 octobre, il participe à la bataille de Saalfeld, puis le 14 octobre, à la bataille d'Iéna. Il est blessé par un biscaïen. Le 25 octobre, Victor reçoit, comme fondé de pouvoirs du maréchal Lannes, la capitulation de la forteresse de Spandau lors de la poursuite de l'armée prussienne. Le 26 décembre, il est à Pultusk. Puis, le 4 janvier 1807, il reçoit le commandement de la division polonaise de Dombrowski, ainsi que le commandement du corps, nouvellement formé. Il se met aussitôt en marche pour aller faire le siège de Colberg et de Dantzig. Le 20 janvier 1807 alors qu'il se rend en voiture à Stettin, en compagnie de son aide-de-camp et d'un domestique, il est enlevé par un parti de 25 chasseurs prussiens commandés par Schill qui bat le pays. Échangé presque aussitôt contre Blücher le 8 mars 1807, par les soins de l'Empereur Napoléon, il est chargé le 23 mai du siège de Graudenz.


title: Claude-Victor Perrin

text: Le 6 juin, Victor remplace Bernadotte, blessé dans une escarmouche, à la tête du corps d'armée. 8 jours plus tard le 14 juin 1807, il est à Friedland, où il dirige victorieusement la charge contre le centre russe. Il est fait maréchal d'Empire le 13 juillet 1807. Gouverneur de la Prusse et de Berlin le 9 août 1807 après la paix de Tilsitt, il devient duc de Bellune en septembre 1808, avant de partir pour l'Espagne. Pour le remercier de sa gestion honnête, les Berlinois lui offrent 2 millions or qu'il refuse, n'acceptant que 4 chevaux poméraniens pour ses attelages. Ce fait, gravé dans le marbre à Lamarche, permet de sauver 5 otages de Lamarche en 1870.


title: Claude-Victor Perrin

text: Appelé au mois d'août suivant au commandement en chef du destiné à opérer en Espagne, il se dirige aussitôt sur Bayonne. Il entre par brigades sur le territoire espagnol les 22, 23, 25, 27 et 29 du même mois. Son armée se trouve entièrement réunie à Vittoria et ses environs dans les cinq premiers jours de novembre. Il est vainqueur de Joaquin Blake à Espinosa les 10 et 11 novembre 1808. Cependant, il manœuvre mal à Somosierra, le 30 novembre, et il faut la charge des chevau-légers polonais de la Garde pour débloquer la situation. Le 2 décembre de la même année, le duc de Bellune concourt à la prise de Madrid et il se dirige sur Tolède. Lorsque Napoléon repart, il reste avec Joseph Bonaparte. Il est vainqueur à Uclès le 13 janvier 1809. Napoléon décide de l'entrée des troupes françaises en Portugal. Le est envoyé sur les frontières de l'Estrémadure. Le 15 mars, il passe le Tage à Talavera de la Reina et à El Puente del Arzobispo. Le 16, il marche sur l'armée du général Cuesta et la rencontre, le 17, retranchée sur la Ybor. Le 18, la division Leval suit les Espagnols sur Valdecañas de Tajo et les force encore. Il est vainqueur à Medellín le 29 mars, où il bat le général Cuesta qui était parvenu à rallier son armée. Les Espagnols laissent près de sur le champ de bataille et perdent neuf drapeaux, 19 canons et . Il remporte également la bataille d'Alcabon le 26 juillet.


title: Claude-Victor Perrin

text: Malgré ses succès décisifs, le maréchal Victor ne peut prendre part à l'invasion du Portugal. L'arrivée de nombreuses troupes anglo-portugaises rend sa présence indispensable sur la ligne de la Guadiana au Tage. Il est repoussé à Talavera, le 27 et 28 juillet. L'Empereur, reconnaissant des services rendus par le duc de Bellune, déjà richement doté par lui, ne l'oublie pas dans la distribution qu'il fait à ses généraux, en juillet 1809, des domaines du Hanovre, et lui fait don des terres de Harpstedt et d'Heiligenrode, d'un revenu de 87 centimes de rentes. Après la victoire d'Ocaña, remportée par les Français le 18 novembre, le maréchal pénètre en Andalousie et traverse sans obstacles la Sierra depuis Almaden. Après avoir envoyé quelques reconnaissances sur Santa Eufemia et Belalcazar, il marche sans artillerie et sans bagages sur Andigar, où il rejoint les autres corps. Poursuivant son mouvement en avant, il entre le 23 dans Cordoue où il s'arrête quelques jours. De là, il se porte sur Séville, arrive en vue de ses murailles vers la fin de janvier 1810, y entre le février et prend aussitôt la route de l'île de León dont il atteint les environs et forme le blocus le 5 du même mois.


title: Claude-Victor Perrin

text: Il commence ensuite le siège de Cadix, et pendant trente mois il fait échouer toutes les tentatives de l'ennemi mais ne peut, faute de moyens, occuper la ville. En 1811, un contingent de troupes anglo-espagnoles, fort d'environ et 24 pièces de canon, s'avance sur Chiclana. Avisé de ce mouvement, le maréchal Victor se porte vers l'ennemi avec environ . Le 5 mars, les Anglo-Espagnols se présentent sur la route de Chiclana. Dissimulant son infériorité numérique, Victor culbute l'avant-garde ennemie et l'accule à la mer. Un combat acharné s'engage sur le coteau de la Cabeza del Puerco, autrement dit de la Barrosa. L'ennemi perd et est obligé de rentrer à Santi-Pietri, laissant entre les mains des Français trois drapeaux et quatre canons. Le duc de Bellune ne voit pas la fin du siège de Cadix, puisqu'il est appelé à faire partie de la Grande Armée le 3 avril 1812, pour prendre le commandement du de réserve, chargé de garder la voie Smolensk-Vilna.


title: Claude-Victor Perrin

text: Au mois d'août suivant, le fort de , et destiné à former la réserve, part de Tilsitt pour se rendre à Vilnius, lors de la campagne de Russie. Victor est à sa tête, à l'arrière garde. Lors de la retraite de Moscou, il enlève, le 14 novembre, la position de Smoliani et s'y maintient malgré les efforts d'un corps de . Le 25, à la bataille de la Bérézina, il reçoit l'ordre de suivre le mouvement du duc de Reggio sur le pont de Studianka, de couvrir la retraite en formant l'arrière-garde et de contenir l'armée russe de la Dwina qui le suit. Il s'illustre en assurant le passage de la Bérézina, en gardant l'accès Est aux deux ponts et le sauvetage de ce qui reste de la Grande Armée, en retenant avec quelques milliers d'hommes les armées russes, à un contre cinq.


title: Claude-Victor Perrin

text: Repassant le Niémen avec les rescapés de son corps, le duc de Bellune est nommé commandant en chef du de l'armée d'Allemagne le 12 mars 1813. Lors de la campagne d'Allemagne, il est chargé de défendre la ligne de l'Elbe. Le 27 août, il est à Dresde, mettant en déroute l'aile gauche des Alliés et permettant à Murat de faire de nombreux prisonniers autrichiens. À Wachau, le 16 octobre, il commande au centre et au sud du front français, poste qu'il occupe également, le 18 octobre, à Probstheida, durant la bataille de Leipzig. Le 30 octobre, enfin, il est à Hanau, où l'armée française se défait de son ancien allié, le Bavarois de Wrede.


title: Claude-Victor Perrin

text: Après cette campagne, il prend le commandement du destiné à protéger les frontières de l'Est contre l'invasion étrangère. Le territoire français est de nouveau envahi. D'abord chargé de défendre le Haut-Rhin à Strasbourg, Victor doit se replier par Saint-Dié, Baccarat, Lunéville, Nancy et Toul le 17 janvier 1814, sur Saint-Dizier le 25. Trop faible pour s'opposer efficacement aux masses qui se présentent, il se replie successivement sur la Moselle, sur la Meuse, sur l'Ornain et sur la Marne. Il est de toutes les batailles de la campagne de France, et participe au succès de la journée de Brienne, le 29 janvier 1814. Il prend le commandement du centre de l'armée, le février suivant, à la bataille de La Rothière, où luttent désespérément contre de l'armée de Silésie. Le 17 février, à Mormant, il met en déroute le corps du comte Piotr Petrovitch Pahlen, et bat le général bavarois Lamotte près de Valjouan. Il fait dans cette journée et enlève 16 pièces d'artillerie.


title: Claude-Victor Perrin

text: Il se voit cependant reprocher par l'Empereur son arrivée tardive à Montereau le 18 février 1814, et est remplacé par le général Gérard. Pardonné par l'Empereur, il est mis à la tête de deux divisions de la Jeune Garde le même jour. Le 7 mars, à la bataille de Craonne, il est atteint d'un coup de feu qui le met hors de combat pendant trois mois, sur des béquilles.


title: Claude-Victor Perrin

text: Après l'abdication de l'Empereur, le duc de Bellune est nommé chevalier de Saint-Louis le 2 juin 1814, et Louis XVIII lui confie le gouvernement de la militaire le 6 décembre de la même année. Comme la plupart des autres maréchaux, il fait donc allégeance au roi Louis XVIII auquel il reste fidèle pendant les Cent-Jours, le rejoignant à Gand.


title: Claude-Victor Perrin

text: Lors de la rentrée en France de l'Empereur, le maréchal se rend dans son gouvernement, et le 10 mars 1815, il est à Sedan, restant fidèle aux Bourbons. Le maréchal part ensuite pour Châlons-sur-Marne, où il arrive le 16. De là il se dirige sur Paris où il passe les journées des 17 et 18. Quittant Paris le 19, le maréchal arrive le 20 à Châlons, où il trouve toutes ses troupes rassemblées. Le bruit de l'arrivée de l'Empereur à Paris l'engage à porter une partie de son corps d'armée sur la rive droite de la Marne, dans les diverses directions de Paris. Mais les troupes, informées de la marche triomphale de l'Empereur, prennent tour à tour les couleurs nationales avec le général Rigau et manifestent leur peu de sympathie pour le gouvernement des Bourbons. Le duc de Bellune, voyant son autorité discutée, craignant d'être arrêté, prend la fuite et rejoint le roi.


title: Claude-Victor Perrin

text: Le 8 juillet 1815, Victor revient à Paris, avec Louis XVIII. Le 8 septembre, il est nommé major-général de la Garde royale (commandement en alternance avec Macdonald, Oudinot et Marmont), puis le 17 août, pair de France. Il vote la mort de Ney au procès de son ancien compagnon d'armes : il dira regretter ce vote, et pendant 26 ans, fait de chaque 7 décembre un jour de pénitence. Il est également nommé le 12 octobre 1815, président de la commission chargée d'examiner les services des officiers ayant servi Napoléon durant les Cent-Jours. Le 10 janvier 1816, le duc de Bellune est pourvu du gouvernement de la militaire, commandeur de l'ordre de Saint-Louis, et grand-croix après le mariage du duc de Berry, dont il signe le contrat, puis enfin chevalier commandeur de l'ordre du Saint-Esprit.


title: Claude-Victor Perrin

text: Ministre de la Guerre du 14 décembre 1821 au 19 octobre 1823, il prépare l'expédition d'Espagne de 1823. Il est nommé major-général de l'armée d'Espagne le 17 mars. Cependant, le duc d'Angoulême ne l'agréant pas, il reprend son portefeuille et entre dans le conseil privé. Commandant en chef du camp de Reims au sacre de Charles X, membre du conseil supérieur de la guerre en 1828, il ne prête pas serment en 1830 au nouveau gouvernement et est exclu de la Chambre des pairs. Légitimiste jusqu'en 1830, il s'oppose à Louis-Philippe, mais, miné par ses blessures, il s'éteint en 1841, trois mois après le retour des cendres de l'Empereur. Il est inhumé au cimetière du Père-Lachaise (). Son nom figure sur l'Arc de triomphe de l'Étoile à Paris et un des boulevards des Maréchaux de Paris porte son nom (le boulevard Victor).


title: Claude-Victor Perrin

text: Des papiers personnels du maréchal Claude-Victor Perrin sont conservés aux Archives nationales sous la cote 217AP.


title: Claude-Victor Perrin

text: Brave et intrépide, il n'était pas un grand stratège et devait beaucoup de sa carrière à l'amitié que lui portait Napoléon depuis le siège de Toulon. Il ne se priva pourtant pas d'adresser ses opinions critiques à l'Empereur.


title: Claude-Victor Perrin

text: Il épousa à Valence en 1791 Jeanne-Joséphine Muguet, avec laquelle il eut :


title: Claude-Victor Perrin

text: Il se remaria en 1803 avec Julie Vosch van Avesaet, de qui il eut :


title: Agence spatiale algérienne

text: L'Agence spatiale algérienne "(en arabe : , en berbère : Tafullut Tazzayrit n Tallunt)", également désignée par son acronyme ASAL est l'agence spatiale responsable du programme spatial algérien. L'Agence spatiale algérienne est un établissement public national à caractère spécifique, doté de la personnalité morale et de l'autonomie financière. Elle a été créée auprès du chef du gouvernement par le décret présidentiel du .


title: Agence spatiale algérienne

text: L'ASAL conçoit et met en œuvre de la politique nationale de promotion et de développement de l'activité spatiale. Son objectif principal est de faire de l'outil spatial un vecteur performant de développement économique, social et culturel du pays et d'assurer la sécurité et le bien-être de la communauté nationale.


title: Agence spatiale algérienne

text: Le programme spatial algérien a débuté en 1987, avec la création du Centre national des techniques spatiales (CNTS). L'Agence spatiale algérienne est créée par décret présidentiel le , en tant qu'établissement public national à caractère spécifique, avec pour objectif la conception et la mise en œuvre de la politique algérienne dans le domaine spatial.


title: Agence spatiale algérienne

text: En septembre 2017, l'agence spatiale algérienne signe un accord de partenariat avec le ministère de l'Environnement et des énergies renouvelables d'Algérie pour lui mettre à disposition ses outils aérospatiaux. À partir d'août 2019, la direction générale des forêts algérienne a accès aux services de l'ASAL. En septembre 2020, l'ASAL signe un accord de coopération avec le ministère de la culture et des arts algérien pour protéger et préserver le patrimoine culturel et la biodiversité dans le pays (une cartographie archéologique est établie dès septembre 2020).


title: Agence spatiale algérienne

text: De 2002 à 2019, l'agence est passée de 100 à 600 chercheurs et ingénieurs. En août 2018, l'ASAl signe un partenariat de partage d'expertise avec le Britannique Wisscom Aerospace Ltd.


title: Agence spatiale algérienne

text: L'Agence spatiale algérienne est constituée d’une structure centrale et de quatre entités opérationnelles.


title: Agence spatiale algérienne

text: L'agence est dotée d'un conseil d'administration et d'un conseil scientifique et technique. Elle a à sa tête un directeur général nommé par le président de la République. Les membres du conseil d'administration sont, outre le directeur général et un représentant du chef du gouvernement, les ministres détenant les principaux portefeuilles susceptibles d'être concernés par les applications satellitaires représentant 15 départements ministériels. L'agence comprend un comité scientifique composé d’experts dans les domaines des technologies et applications spatiales.


title: Agence spatiale algérienne

text: Le Centre des techniques spatiales (CTS) est chargé de mener toutes les actions d’études et de recherches scientifiques et techniques dans les domaines :Le Centre des applications spatiales (CAS) est chargé de mettre en œuvre les actions d'exploitation des satellites et des systèmes découlant des programmes spatiaux, en relation avec les différents secteurs utilisateurs.


title: Agence spatiale algérienne

text: Le centre assure la réalisation des projets opérationnels sectoriels et intersectoriels basés sur la télédétection et les systèmes d’information géographique, particulièrement dans les domaines de l'environnement et des risques naturels, de l'agriculture et des ressources en eau, de l'aménagement du territoire et de l'urbanisme ainsi que de la géologie et des sciences de la terre.


title: Agence spatiale algérienne

text: Le Centre de développement des satellites (CDS), inauguré le , le CDS est implanté dans la commune de Bir El Djir, dans la wilaya d’Oran, est une entité opérationnelle de l'Agence spatiale algérienne dont la réalisation est une action planifiée dans le Programme Spatial National horizon 2020. Construit sur une superficie de 4,7 hectares, et pourvu d’un espace vie comprenant des logements de fonction et des terrains de sport, le CDS apportera une impulsion certaine au processus de maîtrise des technologies spatiales en Algérie.


title: Agence spatiale algérienne

text: Le CDS est constitué d’infrastructures modernes (ateliers et laboratoires) dédiés à la conception, l'assemblage des satellites ainsi que des moyens de test et d'essais d'environnement. Le Centre de développement des satellites (CDS) est chargé de la conception, du développement et de la réalisation des systèmes spatiaux prévus dans le cadre du programme spatial national, notamment :Le Centre d'exploitation des systèmes de télécommunications (CEST) est chargé de la gestion, de l'exploitation et de la commercialisation des produits et services de satellites de télécommunications prévus dans le cadre du programme spatial national, notamment :


title: Agence spatiale algérienne

text: L'agence spatiale algérienne commercialise les images de catastrophes naturelles prises par satellites aux pays d'Afrique du nord et du Sahel.


title: Agence spatiale algérienne

text: Le premier satellite algérien mis sur orbite est Alsat-1, un micro-satellite de cartographie, visant principalement à la gestion des ressources naturelles et à la prévention des catastrophes naturelles comme les inondations et les tremblements de terre.


title: Agence spatiale algérienne

text: Il a été intégré par des ingénieurs algériens et britanniques chez SSTL, au Royaume-Uni. La mise sur orbite a été réalisée par un lanceur russe Cosmos-3M, le , de la base de Plesetsk en Russie.


title: Agence spatiale algérienne

text: Alsat-1 fait partie du programme Disaster Monitoring Constellation (DMC), visant à prévenir les catastrophes naturelles dans le monde. DMC comprend l'Algérie, le Royaume-Uni, la Chine, le Nigeria et la Turquie. Alsat-1 est le premier satellite lancé de la constellation. Le satellite est arrivée en fin de vie.


title: Agence spatiale algérienne

text: Le deuxième satellite algérien mis en orbite est Alsat-2A, un satellite d'observation de la Terre à haute résolution. Il a été intégré et testé en France, dans les locaux d'EADS Astrium avec la participation de 29 ingénieurs algériens.


title: Agence spatiale algérienne

text: Alsat-2A a été lancé par une fusée PSLV le depuis le Centre spatial de Satish Dhawan situé à Sriharikota près de la métropole de Chennai (sud de l'Inde). Avec une résolution au sol de 2,5 m en mode panchromatique et de 10 m en mode multispectral, il sert à différentes applications notamment la topographie, l'agriculture, la cartographie, le suivi de l'environnement...


title: Agence spatiale algérienne

text: Alsat-1B est le troisième satellite algérien d'observation de la Terre à moyenne résolution. Placé en orbite à 670 km d’altitude, il fournit des images en mode multispectral (visible et proche infrarouge) et panchromatique.


title: Agence spatiale algérienne

text: Il a été lancé le à 04 h 43 heure algérienne [9h13, heure indienne] par le lanceur indien PSLV C-35 depuis le site de Sriharikota du Centre Spatial de Satish Dhawan, situé dans la région du Chennaï au Sud-Est de l’Inde.


title: Agence spatiale algérienne

text: L'exploitation de ces images Alsat-1B répond entre autres à des objectifs liés à la protection de l’environnement et des différents écosystèmes naturels, à l’observation des phénomènes de la désertification et à leurs cartographies, à la cartographie de l'occupation des sols, à l'aménagement des territoires et du littoral et à la prévention et la gestion des risques naturels.


title: Agence spatiale algérienne

text: Alsat-1B fait également partie de la constellation internationale DMC (Disaster Monitoring Constellation).


title: Agence spatiale algérienne

text: Alsat-2B est le quatrième satellite d'observation de la terre à haute résolution, placé sur une orbite située à 670 km d’altitude et ce, après Alsat-2A en orbite depuis .


title: Agence spatiale algérienne

text: Ce satellite a été lancée le à 04 h 43, heure algérienne [9h13, heure indienne] par le lanceur indien PSLV C-35 et ce, depuis le site de Sriharikota du Centre Spatial de Satish Dhawan, situé dans la région du Chennaï au Sud-Est de l’Inde.


title: Agence spatiale algérienne

text: Les images prises par Alsat-2B dans les modes multispectral (visible et proche infrarouge) et panchromatique, permettent d'augmenter la fréquence des prises de vue et de renforcer les capacités de couverture du territoire algérien.


title: Agence spatiale algérienne

text: L’exploitation des images Alsat-2B à 2,5 m en mode panchromatique et en mode couleur rehaussé permettra d’investir des domaines thématiques et économiques importants tels, la planification et l’aménagement urbains et agricoles des territoires et du littoral, la cartographie et le suivi des infrastructures et des ouvrages d'art, l'établissement et la mise à jour du cadastre steppique et saharien et la prévention et la gestion des risques naturels (inondations, feux des forêts…).


title: Agence spatiale algérienne

text: Alsat-1N est un nano-satellite à mission scientifique et de démonstration technologique développé dans le cadre de la mise en œuvre de l'accord de coopération entre l'Agence spatiale algérienne (ASAL) et l'Agence spatiale du Royaume-Uni (UKSA), par une équipe mixte d'ingénieurs algéro-britannique.


title: Agence spatiale algérienne

text: Ce satellite a été lancé le à 04 h 43 heure algérienne [9 h 13 heure indienne] par le lanceur indien PSLV C-35 et ce, depuis le site de Sriharikota du Centre Spatial de Satish Dhawan, situé dans la région du Chennaï au Sud-Est de l'Inde.


title: Agence spatiale algérienne

text: Ce satellite est destiné à l'analyse du comportement de trois charges utiles innovantes (caméra, mesure de radiation/magnétomètre et film solaire), ainsi que l’exploitation des données géomagnétiques terrestres et des images de la terre, fournies à titre démonstratif. L'exploitation de ces données sera réalisée par des équipes composées de chercheurs et universitaires algériens.


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text: Alcomsat-1 est le premier satellite de télécommunications de l'Algérie. Il permet la diffusion de 200 à 300 chaînes de télévision et autant de radios numériques (dans le cadre d'un partenariat avec Télédiffusion d'Algérie). Il a été lancé le par le lanceur Longue Marche 3B à partir de la base de lancement de Xichang en Chine. Il est placé en orbite géostationnaire à une longitude de 24,8° Ouest.


title: Agence spatiale algérienne

text: Il fait partie de la plateforme satellitaire Dong Feng Hong 4 de 5 200 kg de masse brute et 26 mètres d’envergure pour une durée de 15 ans de durée de vie en orbite géostationnaire. Il s'agit du premier projet decollaboration entre l'ASAL et l'administration spatiale nationale chinoise.


title: Agence spatiale algérienne

text: Il emporte des transpondeurs en bande KU, pour la télévision, en bade KA pour le V-Sat et les transmissions internet ainsi que des transpondeurs en bandes X, EHF et UHF pour les besoins de l'armée et des secteurs stratégiques de l'État. Le satellite a une durée de vie estimée à 15 ans.


title: Agence spatiale algérienne

text: Le contrôle opérationnel est assuré par deux stations construites en Algérie, l’exploitation et le contrôle du satellite seront effectués par les ingénieurs de l'ASAL, depuis les centres d’exploitation des systèmes de télécommunications de Boughezoul (Médéa) et de Bouchaoui (Alger).


title: Agence spatiale algérienne

text: Les images produites par les satellites algériens sont commercialisées par l'ASAL.


title: Charles-Jean de La Vallée Poussin

text: Charles-Jean Étienne Gustave Nicolas, baron de La Vallée Poussin, né le à Louvain en Belgique, mort le à Watermael-Boitsfort, à Bruxelles, est un mathématicien belge.


title: Charles-Jean de La Vallée Poussin

text: Il est connu pour avoir démontré le théorème des nombres premiers en utilisant les méthodes de l'analyse complexe.


title: Charles-Jean de La Vallée Poussin

text: Il naît à Louvain où son père, Charles-Louis de la Vallée Poussin (1827-1903), est professeur de minéralogie et de géologie à l'université catholique.


title: Charles-Jean de La Vallée Poussin

text: Il étudie chez les Joséphites, au collège de la Sainte-Trinité à Louvain, puis comme interne au collège Saint-Stanislas, chez les Jésuites de Mons.


title: Charles-Jean de La Vallée Poussin

text: En 1883, il commence des études en faculté de philosophie à l'université catholique de Louvain puis obtient un diplôme d’ingénieur ; ensuite, dans la même université, il suit les cours de mathématiques dispensés par son oncle Louis-Philippe Gilbert et obtient son doctorat en sciences mathématiques et physiques en 1890. L'année suivante, alors qu'il est âgé de seulement, il est professeur assistant en analyse mathématique, toujours à Louvain où il assure les cours de calcul différentiel et intégral.


title: Charles-Jean de La Vallée Poussin

text: Un an plus tard, en 1892, il est nommé professeur dans la même université, alors que son père y exerce toujours. Pendant le second semestre de l'année , parallèlement, il suit à Paris les cours de Camille Jordan, Henri Poincaré et Émile Picard. Et, l'année suivante, c’est à Berlin qu'il suit ceux de Hermann Schwarz, Ferdinand Frobenius et Lazarus Fuchs.


title: Charles-Jean de La Vallée Poussin

text: Lorsque son oncle Louis-Philippe Gilbert meurt, la chaire de ce dernier lui est attribuée.


title: Charles-Jean de La Vallée Poussin

text: Pendant qu'il est professeur à Louvain, il entame des recherches en analyse et sur la théorie des nombres. En 1898, il devient correspondant de l'académie royale des sciences de Belgique.


title: Charles-Jean de La Vallée Poussin

text: En 1905, le Gouvernement belge lui décerne le prix décennal des sciences mathématiques de Belgique pour ses travaux sur la période 1894-1903.


title: Charles-Jean de La Vallée Poussin

text: Au début de la Première Guerre mondiale, il est contraint de fuir devant l'avancée des Allemands et il est invité à donner des cours à Harvard. Il revient en Europe en 1915 et enseigne au Collège de France, à la Sorbonne, à l'université de Genève et à nouveau à la Sorbonne en mai et juin 1918. En 1919, il est membre correspondant de l'Institut de France.


title: Charles-Jean de La Vallée Poussin

text: L'Académie des Sciences de Paris lui attribue le prix Poncelet en 1916.


title: Charles-Jean de La Vallée Poussin

text: En 1920, il est le premier président élu de la toute nouvelle Union mathématique internationale.


title: Charles-Jean de La Vallée Poussin

text: La même année, il dirige le mémoire de licence du futur cosmologiste Georges Lemaître, sur l'approximation de fonctions de plusieurs variables.


title: Charles-Jean de La Vallée Poussin

text: Il est anobli le avec le titre de baron par le roi Albert I de Belgique.


title: Charles-Jean de La Vallée Poussin

text: Les titres de « docteur honoris causa » des universités de Paris, Toronto, Strasbourg et Oslo lui ont été conférés ainsi que ceux de membre de l'Académie pontificale des sciences, de l'Académie des Lyncéens, des académies de Madrid, Naples et Boston.


title: Charles-Jean de La Vallée Poussin

text: En 1961, il se fracture l’épaule ; les complications dues à cet accident provoquent sa mort quelques mois plus tard alors qu'il est âgé de .


title: Roses of Picardy

text: La légende veut que cette chanson ait été écrite sur le champ de bataille de la Somme en Picardie pendant la Première Guerre mondiale, par un officier anglais blessé, amoureux d'une infirmière qui lui aurait apporté un bouquet de roses, ou d'une veuve de guerre qui cultivait des roses dans son jardin... Mais son auteur, (1848-1929), avocat et poète anglais, est alors âgé de 68 ans en 1916 lorsqu'il écrit cet hymne à la paix et à l’amour... Son succès est fulgurant, elle devient rapidement populaire dans toute la Grande-Bretagne, chantée à leur amoureuse par les jeunes soldats britanniques qui partent au front en France, en Picardie et en Flandre. Elle devient un des airs les plus populaires des alliés de la Première Guerre mondiale, avec "Quand Madelon...", ou "Colonel Bogey March" : « Les roses brillent en Picardie, dans le silence de la rosée argentée, Les roses fleurissent en Picardie, mais il n'y a pas de rose comme toi, Et les roses mourront avec l'été, et nos routes peuvent s'éloigner, Mais il y a une rose qui ne meurt pas en Picardie, C'est la rose que je garde dans mon cœur... ».


title: Roses of Picardy

text: En 2004 une rose franco-britannique de cinq pétales rouges touchés de rose, est baptisée 'Rose of Picardy' aux jardins de Valloires de l'ancienne abbaye de Valloires à Argoules dans le Somme en Picardie, en présence de la duchesse de Gloucester, membre de la famille royale britannique, pour célébrer les 100 ans de l’Entente cordiale de 1904 entre la France et l’Angleterre.


title: Roses of Picardy

text: Elle est reprise avec succès dans le monde entier par plus de 300 interprètes, dont entre autres John McCormack, Mario Lanza, Mado Robin, Mathé Altéry, Jack Lantier, Tino Rossi, Ray Ventura, André Verchuren, Ernst Pike, Sidney Bechet, Frank Sinatra, André Dassary, The Platters, Yves Montand, Franck Fernandel, Guy Marchand...


title: Slatina (Olt)

text: Slatina est une ville industrielle roumaine, chef-lieu du județ d'Olt, en Valachie, dans la région de développement du sud-ouest. Elle est située sur l'Olt, à à l'ouest de Bucarest. Sa population s'élevait à en 2011.


title: Slatina (Olt)

text: La ville de Slatina est située dans le centre du județ, sur les terrasses alluviales de la rive gauche de l'Olt, dans la zone de contact entre les collines du piémont gétique et la grande plaine danubienne de Valachie ("Câmpia Română"). Au cours de son histoire, Slatina s'est développée vers l'est et le sud. La ville appartient à la Grande Valachie (Munténie) mais se trouve à sa limite avec la Petite Valachie (Olténie), l'Olt servant traditionnellement de délimitation.


title: Slatina (Olt)

text: La commune se compose de la ville de Slatina elle-même et du village de Cireașov.


title: Slatina (Olt)

text: Slatina se trouve à au nord-est de Craiova, à au sud-ouest de Pitești et à par la route de Bucarest.


title: Slatina (Olt)

text: La température moyenne est de et les précipitations moyennes de .


title: Slatina (Olt)

text: Le record de chaleur enregistré à Slatina date d'août 1952 avec une température de et le record de froid de janvier 1942 avec une température de .


title: Slatina (Olt)

text: Le nom de la ville peut faire référence soit à l'or, soit au sel, métal et denrée commercialisés dans la région au haut Moyen Âge, à l'époque du royaume bulgaro-valaque qui a précédé la principauté de Valachie. Une origine possible serait une déformation de Zlata, nom slave de l'or ; une autre se réfère au mot latin "Salatina" ("salaisons") ou à d'autres mots slaves "slat" et "tina" signifiant "salure du sol". La ville de Slatina est mentionnée pour la première fois dans un document officiel émanant de la cour de Vladislav de Valachie ("Vladislav Vlaicu"), en date du . Le document établit que les marchands de la ville de Brașov, en Transylvanie, n'auront pas à payer de droits de douane en passant le pont sur l'Olt à Slatina.


title: Slatina (Olt)

text: Le site de Slatina a été occupé dès l'Antiquité. Les fouilles archéologiques effectuées dans le périmètre communal ont montré les traces de deux établissements de l'époque romaine. On a ainsi trouvé des monnaies impériales et des poteries sigillées.


title: Slatina (Olt)

text: En 1522, la ville est le théâtre d'une bataille importante entre une armée d'invasion ottomane et celle du voïvode Radu V de la Afumați lors de sa prise du pouvoir.


title: Slatina (Olt)

text: Lors de la révolution roumaine de 1821, le chef des pandoures valaques, Tudor Vladimirescu rencontre à Slatina le chef des guerriers haïdouks, Iancou Jianou, qui rejoint les insurgés. Mais la révolution républicaine échoue et les Ottomans anéantissent, au nord de Slatina, à la bataille de Drăgășani, les troupes révolutionnaires d'Alexandre Ypsilántis. Slatina est alors pillée et partiellement détruite par les troupes ottomanes.


title: Slatina (Olt)

text: En 1878 le chemin de fer arrive en ville, reliant le Sud-Ouest au Nord-Est de la Roumanie et Craiova à Pitești et Bucarest, ce qui contribue au développement économique de Slatina et des campagnes environnantes. Le pont ferroviaire sur l'Olt est construit sur les plans de l'ingénieur français Ange Saligny.


title: Slatina (Olt)

text: La ville souffre de destructions lors des batailles entre les armées allemandes d'un côté, roumaines et russes de l'autre, tant pendant la première que pendant la seconde Guerre mondiale ; durant la première, elle est prise d'assaut par les troupes allemandes en offensive ; lors de la seconde, la Wehrmacht en retraite détruit les infrastructures selon la tactique de la « terre brûlée ».


title: Slatina (Olt)

text: Comme toute la Roumanie, Slatina a subi les régimes dictatoriaux carliste, fasciste et communiste de février 1938 à décembre 1989, mais connaît à nouveau la démocratie et le développement économique depuis la libération roumaine de 1989. Toutefois la crise financière des années 2010, due à la dérégulation mondiale, a frappé son économie, de sorte que plusieurs usines ont fermé. La ville, chef-lieu du județ de Olt durant l'Entre-deux-guerres, voit son rôle administratif s'accroître lorsqu'en 1950, le județ de Romanați (dont le chef-lieu était Caracal) disparaît et que son territoire entre dans la juridiction de Slatina.


title: Slatina (Olt)

text: Lors du recensement de 2011, 86,73 % de la population se déclarent roumains et 2,47 % comme roms (0,13 % déclarent une autre appartenance ethnique et 10,64 % ne déclarent pas d'appartenance ethnique).


title: Slatina (Olt)

text: En 2011, la composition religieuse de la commune était la suivante :


title: Slatina (Olt)

text: Durant la dictature communiste, Slatina est passée d'une économie de marché agricole et d'industries alimentaires, à une économie d'industries lourdes voulue par le régime. Depuis, Slatina abrite une des plus grandes fonderies d'aluminium d'Europe, en dehors de la Russie : la fonderie Alro, mise en service en 1965. Sa capacité de production a progressivement été augmentée pour atteindre en 1989. Privatisée par étapes à partir de 1996, l'entreprise est contrôlée depuis 2002 par un consortium international, Vimetco NV, dont le siège est à Amsterdam, et qui a investi des sommes importantes pour moderniser et développer l'usine de Slatina. En 2007, celle-ci a produit d'aluminium dont 80 pour cent ont été exportés. Elle emploie  salariés.


title: Slatina (Olt)

text: La ville possède aussi des usines de constructions électriques, mécaniques, des industries alimentaires, des usines textiles.


title: Slatina (Olt)

text: Un des neuf barrages installés sur l'Olt se trouve à Slatina.


title: Slatina (Olt)

text: Slatina se trouve sur la route nationale DN65 (Route européenne 70) Timișoara-Craiova-Pitești-Bucarest.


title: Slatina (Olt)

text: La ville est desservie par la ligne de chemin de fer Craiova-Pitești.


title: Slatina (Olt)

text: Slatina possède quelques monuments intéressants parmi lesquels :Le seul musée de la ville est le Musée du Județ, avec une section historique et une section ethnographique.


title: Slatina (Olt)

text: L'équipe locale de football, l'Alro Slatina joue en Ligue 3, la troisième division de Roumanie.


title: Slatina (Olt)

text: Il y a également les LPS Slatina, équipe de handball féminin, qui jouent dans la deuxième ligue de handball de Roumanie.


title: Slatina (Olt)

text: Sont nés à Slatina :


title: Slatina (Olt)

text: La ville de Slatina a signé des accords d'amitié et de solidarité avec la ville suivante :


title: American Motors Corporation

text: American Motors Corporation, plus connue sous le nom AMC, est un constructeur automobile américain, créé en 1954 par la fusion de Nash Motors et Hudson Motor Car Company. À cette époque, elle fut la plus grosse fusion de sociétés réalisée aux États-Unis, évaluée à (1,44 milliard $US en 2006). Quatrième constructeur américain, avec notamment la marque Jeep, AMC vit ses ventes décliner à la fin des années 1970 face à la concurrence des trois grands de l’auto américains et des constructeurs japonais. Il dut s’allier puis être repris par Renault en 1979. Mais face aux difficultés du groupe français, "AMC" fut revendu à Chrysler le . Ce dernier cessa l’utilisation de la marque AMC et des modèles venant de Renault pour ne retenir que la division Jeep et la marque Eagle.


title: American Motors Corporation

text: Le président de Nash-Kelvinator Corporation, George W. Mason, avait la ferme conviction que les constructeurs indépendants qui restaient en Amérique du Nord devaient fusionner face aux trois grands de l’industrie : General Motors, Ford et Chrysler. En janvier 1954, il fut donc le chef d’orchestre de la fusion avec la Hudson Motor Car Company pour former American Motors. Le président d’Hudson, A.E. Barit, demeura comme consultant et obtint un siège au conseil d’administration de la nouvelle compagnie alors que Mason devint le premier président et directeur général.


title: American Motors Corporation

text: Mason entra ensuite en discussion avec James J. Nance de Packard Motor Car Company et le convainquit de devenir le fournisseur de transmissions (Packard "Ultramatic") et de moteurs V8 pour AMC. Pendant ce temps, Packard achète lui-même en 1954 le constructeur Studebaker et forme Studebaker-Packard (S-P). La rumeur veut que Nance de S-P n’acceptera cependant une fusion des deux compagnies qu’à condition d’en être le président et directeur général. Or Mason et Nance ont été compétiteurs lorsqu’ils étaient chez Kelvinator et Hot Point, deux manufacturiers d’appareils électroménagers.


title: American Motors Corporation

text: La mort de Mason la même année place George W. Romney à la tête d’"AMC". La première déclaration publique de ce dernier, faite au "Time Magazine" le 25 octobre, est d’affirmer qu’aucune fusion avec Studebaker-Packard n’est prévue mais qu’il respectera l’accord d’achats de composantes. Cependant, les moteurs et transmissions de S-P ne se montrèrent pas satisfaisants et AMC décida plus tard de développer ses propres V8. Ayant décliné la fusion, S-P déclinera et la division Studebaker fermera ses portes aux États-Unis en 1964 et au Canada en 1966. Le seul autre indépendant restant dans la production automobile avec AMC était Kaiser Jeep.


title: American Motors Corporation

text: "American Motors" combine d’abord la fabrication des modèles de "Nash" et "Hudson" dans ses usines en 1955 tout en gardant les réseaux de ventes indépendants. Le modèle Rambler est leur meilleure vente et AMC produit une version pour chaque marque. D’autre part, les modèles de "Nash", comme la "Statesman" et l’"Ambassador", voient une version développée pour "Hudson" sous les noms de "Wasp" (Guêpe) et "Hornet" (Frelon). Chaque version partage un châssis commun mais elles varient grandement dans leur finition et dans leur moteur. Entre autres, la "Hudson Hornet" continue d’utiliser le puissant moteur de qui a fait la réputation de "Hudson" dans les courses de "Stock-car" alors que les "Nash Statesman" gardent leurs moteurs six cylindres à soupapes en tête bien connus des amateurs de la marque. Les versions Hudson ont été critiquées par certains pur et dur d’"Hudson" comme étant trop "Nashesques" mais elles offraient une meilleure conduite, visibilité et économie d’essence que la série régulière d’"Hudson".


title: American Motors Corporation

text: À partir de l’année de production 1958, les bannières "Nash" et "Hudson" furent abandonnées en faveur du nom "Rambler" très populaire. Ainsi les "Nash Ambassador" et "Hudson Hornet", construit sur une plate-forme allongée de la "Rambler", devinrent l’"Ambassador" de "Rambler". "AMC" produisit cette année-là la Rambler American, une version à peine modifié du modèle 1955 de la Nash Rambler. Le modèle avait été si populaire que c’est la première et probablement la dernière fois qu’un modèle inchangé poursuivit sa carrière. Avec ce modèle, la lignée chez les concessionnaires "Rambler" comptait quatre modèles : l’"American" avec un empattement de , la "Six" et la "Rebel V8" avec un empattement de et l’"Ambassador" avec un empattement de . On y trouvait également la sous-compacte Nash Metropolitan, importée de Grande-Bretagne, qui continua à se vendre sous ce nom dans les salons de "Rambler" avant de disparaître en 1962 victime de son faible volume de vente.


title: American Motors Corporation

text: George W. Romney favorisait les automobiles compactes et économes d’essence vingt ans avant que ce ne fût vraiment nécessaire. Les trois grands de l’auto aux États-Unis produisaient encore des « dinosaures » selon lui. De plus, AMC fonda sa stratégie de développement autour de deux facteurs critiques permettant à la compagnie de contrôler les coûts et la qualité :


title: American Motors Corporation

text: Il sut publiciser sa vision et ses produits ce qui rendit non seulement les automobiles d’"AMC" très connues mais le nom "Rambler" devint synonyme d’une petite auto économique et fiable.


title: American Motors Corporation

text: Les années 1960 débutent bien pour la compagnie alors qu’en 1961 la lignée Rambler détient le troisième rang des ventes parmi les constructeurs domestiques. La stratégie de Romney fonctionne et les profits sont importants ce qui élimine la dette à long terme de AMC.


title: American Motors Corporation

text: En 1962, le président décide de se présenter comme gouverneur de l'État du Michigan et laisse son poste à Roy Abernethy, un dirigeant des ventes de AMC. Ce dernier pense que la compagnie doit capitaliser sur sa réputation de voitures fiables et économiques en offrant des modèles plus gros et coûteux pour les acheteurs de la marque qui veulent passer d’une petite auto à une plus grosse. Il fait donc développer des variantes plus longues de l"'Ambassador" et des décapotables pour 1965. Au milieu de l'année de production, il fait ajouter la "Rambler Marlin" qui est un « bicorps » à profil sportif. Il décide également de ne pas entrer en compétition avec le nouveau coupé sport de Ford, la Mustang, mais de rester dans le créneau des automobiles pour la famille qui favorisent le luxe personnel. Abernethy minimise la marque "Rambler" en plaçant en 1966 la gamme de ses autos sous la bannière "American Motors".


title: American Motors Corporation

text: Tous ces nouveaux modèles partagent peu de pièces et sont donc plus coûteux à produire. De plus, Abernethy change régulièrement le style de ses produits comme le font les « Trois Grands ». La gamme AMC de 1966 est acclamée par la critique mais les acheteurs ne suivent pas et des rumeurs de problèmes financiers finissent par circuler. Les nouveaux modèles "Ambassador" et "Rebel" plus luxueux sont finalement abandonnés et Abernethy est démis de ses fonctions.


title: American Motors Corporation

text: Roy D. Chapin Jr., le fils du fondateur de la compagnie "Hudson", devient le nouveau président et directeur général. Il met immédiatement en branle un train de réformes :


title: American Motors Corporation

text: La bannière de vente devient définitivement « AMC / American Motors » en 1970 après l’arrêt de la production des "Rambler" en 1969 aux États-Unis et au Canada. Rambler demeurera cependant un modèle ou une marque pour "AMC" dans certains marchés extérieurs, notamment au Mexique jusqu'en 1983. "AMC" s'est imposé durant les années 1980 bien que les automobiles tout-terrain fussent initialement introduites au public comme « American Eagle ». La division de production militaire fut séparée sous le nom de « American Motors General Products Division » et plus tard sous « AM General ».


title: American Motors Corporation

text: Les années 1970 commencent donc sous de bons auspices avec une bannière unifiée et une nouvelle gamme d’automobiles qui correspond aux goûts et besoins de la clientèle. On reprend le concept de produire plusieurs modèles à partir du même châssis pour réduire les coûts. Ainsi, la "Gremlin", première sous-compacte nord-américaine, est produite à partir du châssis de la "Hornet", une compacte. Les deux seront introduites en 1970 et la Hornet deviendra le best seller de "AMC" depuis la "Rambler Classic", avec voitures de 1970 à 1977. La "Gremlin" sera produite à exemplaires de 1970 à 1978.


title: American Motors Corporation

text: Ces chiffres incitent AMC à se développer sur de nouveaux segments. La compagnie présente la "Matador" en 1971, un gros modèle en remplacement de la "Rebel". "AMC" utilise le slogan « Qu’est-ce qu’une Matador ? » dans ses publicités pour attirer l’attention sur ce modèle. À partir de 1974, "AMC" produit la "Matador" en trois versions : berline et familiale assez conventionnelles et une version coupé appelé "Matador Coupe". Les deux premières remplacent la série "Ambassador", le nom de modèle le plus longtemps utilisé dans les automobiles de "Nash" puis "AMC" (1924 à 1975). La "Matador Coupe" n’est cependant pas un grand succès. De plus elle ne partage pas la même plate-forme que les deux autres modèles. Elle est rapidement abandonnée. Les autres "Matador" cessent d’être produites en 1978 faute de demande pour les gros modèles depuis le premier choc pétrolier.


title: American Motors Corporation

text: La sous-compacte AMC Pacer est introduite en 1975 pour satisfaire à deux nouvelles lois américaines sur le contrôle des émissions polluantes et sur la sécurité des passagers. La "Pacer" devait utiliser un moteur Wankel rotatif développé par GM pour laisser plus d’espace pour les appareils de contrôle des émissions. Cependant, l’abandon de ce moteur par "GM", parce qu’il était plus gourmand en essence que son équivalent à pistons, força "AMC" à utiliser un six cylindres en ligne de de son propre arsenal. Pour ce qui est de la sécurité, la "Pacer" comportait des renforts d’acier dans les portes et une zone vitrée exceptionnelle, au prix d’un poids élevé pour ses dimensions.


title: American Motors Corporation

text: La Pacer était vendue comme la « Première grande sous-compacte » avec une largeur presque aussi grande que celle d’une "Cadillac" mais un empattement de sous-compacte. Cette drôle de proportion et ses fenêtres bombées couvrant 35 % de la surface totale lui donnait une allure très particulière qui lui a valu le surnom au Québec de l’Aquarium. Elle innovait cependant : ses fenêtres éliminaient la plupart des angles morts, sa porte côté passager était plus longue que du côté conducteur afin de permettre un meilleur accès aux places arrière et ses portes était de type rasant comme celles des avions. La Pacer était construite à partir d’une nouvelle plate-forme et ne partageait que peu de composantes avec les autres modèles de "AMC". Les ventes décrurent après les deux premières années et "AMC" essaya de rentabiliser le modèle en offrant une version familiale et une V-8 mais cela ne changea rien. Le modèle fut finalement abandonné au début des années 1980. En France, vendue par l'importateur "Jean Charles Automobile", la Pacer devint l'égérie de la jet set et des célébrités du show business, comme la Ford Mustang avant elle, elle apparut notamment conduite par Coluche dans le film "L'Aile ou la Cuisse", ses ventes restèrent cependant anecdotiques.


title: American Motors Corporation

text: L’échec de la "Pacer" et de la "Matador" a été très coûteux pour "AMC". Ils ont détourné les fonds nécessaires à la modernisation de ses autres modèles plus populaires, comme les "Hornet" et "Gremlin". Ces échecs, conjugués à la crise financière du début des années 1980 et aux coûts croissants du pétrole, ont contribué à mettre la compagnie en difficulté financière à la fin de la décennie 1970.


title: American Motors Corporation

text: Pour pallier ses problèmes, "AMC" décide d’effectuer des changements cosmétiques à des modèles populaires comme la "Hornet" et la "Gremlin" mais ce ne peut être qu’une solution temporaire. La compagnie n'a pas les moyens de développer de nouveaux produits et la compétition s’est développée. En effet, "AMC" n'a plus seulement que les trois grands de l’auto nord-américaine à qui faire face mais les constructeurs japonais (Toyota, Nissan et Honda) qui ont envahi le marché avec leurs compactes économes en carburant.


title: American Motors Corporation

text: Ces derniers sont plus efficaces grâce à la sous-traitance et à la philosophie du prêt juste-à-temps qui leur permet de ne plus maintenir un stock important. De plus, ils commencent à produire dans de nouvelles usines en Amérique du Nord, pour tirer avantage du pacte de l'automobile canado-américain, face à une usine vieillissante à Kenosha pour "AMC". Cette dernière est la plus vieille usine en Amérique du Nord et l’assemblage se fait en deux endroits dans la ville.


title: American Motors Corporation

text: La seule solution est de s’allier avec un autre constructeur. En 1979, Renault achète 5 % d’"AMC" et fournit 135 million $US en prêts, en échange d’un accès au réseau de vente d"'AMC" pour ses automobiles. Ce n'est pas la première fois que ces compagnies travaillaient ensemble. Dans les années 1960, "Renault" avait assemblé en France des Rambler pour compléter son offre d’automobiles de haut de gamme.


title: American Motors Corporation

text: En , au plus fort de la récession, "AMC" a toutes les difficultés à garder son réseau de concessionnaires ouvert. Paul Tippett est nommé président du conseil d’administration d’"AMC" et Jose Dedeurwaerder, de chez "Renault", devient directeur général. Ce dernier, un ingénieur et un vétéran de 23 années chez Renault, apporte une grande expertise pour améliorer l’efficacité de la structure corporative et de la production ainsi que la qualité. Il introduit également des modèles de "Renault" qui sont assemblés à l’usine de Kenosha. Le premier bénéfice visible pour le public est la sortie en 1983 de la "Renault Alliance", une Renault 9 adaptée aux normes nord-américaines. L’"Alliance" obtient le titre prestigieux d’"Auto de l’Année" du magazine automobile "Motor Trend". La "Encore", basée sur la Renault 11, suit très rapidement mais des problèmes de fiabilité commencent à refroidir les clients. Les autres modèles AMC sont abandonnés, sauf la série "Eagle" à transmission intégrale. Cette dernière, introduite en 1980, tire son origine d’une plate-forme développée pendant les années 1970 et d’une carrosserie de "Concord", le premier type de "crossover/multi-segments" jamais produit. Elle est très populaire dans les régions où la neige est présente une bonne partie de l’année. Ses ventes sont solides au cours des deux premières années mais périclitent ensuite par la faute d’une ligne plutôt vieillotte.


title: American Motors Corporation

text: L'introduction de deux nouveaux modèles Jeep en 1983, le Jeep Cherokee et le Wagoneer, redonne espoir pour l’avenir de "AMC". En effet, le segment des SUV/VUS est en croissance et "Jeep" est la référence dans le domaine. Ces deux modèles utilisaient originellement soit un moteur 4 cylindres en ligne AMC de avec carburateur ou le moteur V6 à carburateur de GM. En 1986, l'injection remplace le carburateur sur le premier moteur. On offre également une version turbocompressée diesel.


title: American Motors Corporation

text: La gamme des moteurs s’élargit à un moteur de six cylindres en ligne de en 1987 dont l’injection électronique provient de Renault et Bendix. Les autres modèles "Jeep" sont conservés et se maintiennent dans les ventes. Mais, malgré ces changements et de meilleurs chiffres de vente, la situation financière d’AMC ne s’améliore pas et Renault doit augmenter sa participation à 49 % en 1983.


title: American Motors Corporation

text: En 1985, le prix du pétrole se met à descendre et les consommateurs nord-américains reviennent aux automobiles plus grosses et plus puissantes. Mais "AMC" n’a plus maintenant que des compactes et des intermédiaires dans sa gamme, ce qui affecte ses ventes. Même la vénérable Jeep CJ-5, plutôt populaire, doit être retirée de la vente à la suite d’un reportage mentionnant son instabilité dans des conditions extrêmes.


title: American Motors Corporation

text: Comme si cela ne suffisait pas, "AMC" connaît des problèmes contractuels avec ses employés. La rumeur veut que du sabotage ait été commis sur la ligne de montage. "AMC" risque aussi de manquer une opportunité de sous-traitance avec Chrysler qui souhaite louer une partie de l'usine de Kenosha pour l’assemblage de certains modèles populaires (Chrysler Fifth Avenue, Dodge Diplomat et Plymouth Gran Fury). Mais des rumeurs parlent d’une fermeture de l’usine à cause de sa vétusté.


title: American Motors Corporation

text: Tous ces nuages à l'horizon surviennent en même temps qu'un changement à la tête de la compagnie. Pierre Semerena, un administrateur de Renault, remplace Paul Tippet. Il décide de se départir de la division des véhicules de jardin "Wheel Horse Products" et signe un accord pour la production de certains modèles de "Jeep" dans la République populaire de Chine. De plus, le département de la Défense des États-Unis force "AMC" à vendre sa filiale très rentable "AM General" car l'administration américaine ne veut pas d'un fournisseur de matériel militaire partiellement contrôlé par des intérêts étrangers. Enfin, Richard A. Teague, le vice-président de la conception durant 26 ans, quitte l'entreprise.


title: American Motors Corporation

text: De son côté, le groupe Renault est lui-même dans une impasse financière. L'investissement dans "AMC", incluant une nouvelle usine à Brampton en Ontario au Canada, s'ajoutent aux problèmes de liquidités de la compagnie et la force à faire des coupures impopulaires dans ses propres usines. "Renault" doit donc décider soit de mettre "AMC" en faillite et ainsi perdre sa mise de fonds, soit renflouer "AMC" ce qui semble sans fin ou bien trouver un acheteur.


title: American Motors Corporation

text: Georges Besse, le président de "Renault" a confiance dans le retour à la rentabilité de "AMC" grâce à sa nouvelle usine et au succès des "Jeep". Malheureusement pour "AMC", Besse est assassiné par le groupe anarcho-communiste Action directe le , en réponse à son style de gestion et sa prééminence dans le patronat français. Le reste de la direction de "Renault" décide de vendre "AMC".


title: American Motors Corporation

text: Chrysler avait presque conclu une entente d'utilisation de l’usine de Kenosha mais les rumeurs de vente firent avorter le projet. En , Chrysler acheta les actions de Renault et toutes autres actions en circulation pour 1,1 milliard $US. Le nom "AMC" cessa dès lors d’exister et la compagnie devint la division "Jeep/Eagle" de "Chrysler".


title: American Motors Corporation

text: Le récent retour à la rentabilité de Chrysler permit à son président, Lee Iacocca, de s’approprier les véhicules "Jeep" extrêmement populaires. En particulier, le Grand Cherokee qui devait sortir incessamment fut un immense succès de vente. Il avait de plus reconnu l’avantage des usines modernisées d’"AMC" pour accroître la production de "Chrysler" ainsi que le réseau de vente bien établi de la compagnie. Finalement, les cadres et ingénieurs d’"AMC" se joignirent à l’organisation et imprimèrent de nouvelles visions à l’appareil sclérosé de Chrysler.


title: American Motors Corporation

text: Renault se retira définitivement du marché nord-américain par cette vente au moment où les modèles proposés en 1988 semblaient recevoir l’aval des commentateurs automobiles. Elle tira des leçons de cet épisode lorsqu’elle s’impliqua plus tard dans Nissan.


title: American Motors Corporation

text: "American Motors" a toujours connu, durant ses trente-trois années d'existence, une lutte pour la survie. L’expérience accumulée par ses cadres, ingénieurs, vendeurs et responsables de communication, continue à survivre chez "Chrysler", "Renault" et autres entreprises qui ont à un moment ou à un autre touché à "AMC".


title: American Motors Corporation

text: La survie de "AMC" dépendait de ses innovations parfois brillantes. Selon Roy D. Chapin Jr., son second président, "AMC" devait toujours réagir rapidement pour ne pas se laisser écraser par les trois Grands de l’auto.


title: American Motors Corporation

text: N’étant pas une compagnie intégrée pouvant produire tous les composants nécessaires à la construction d’une automobile, "AMC" a été un pionnier de la sous-traitance, notion que les autres constructeurs ont finalement dû adopter plus tard. Les directeurs de l’entreprise ont su à plusieurs reprises anticiper les changements dans l’industrie automobile, offrant avant la crise du pétrole des autos économiques en essence, entrant en partenariat avec un constructeur étranger afin de partager le risque, développant des modèles ayant certaines caractéristiques d’avant-garde : tout un tas de détails qui ont attiré une clientèle fidèle.


title: American Motors Corporation

text: Selon Robert Lutz, ex-président de "Chrysler", l’acquisition de "AMC" était un gros risque. L’objectif était l’acquisition de la division "Jeep" mais l’infusion de nouvelles idées par les cadres et ingénieurs de "AMC" fut le trésor caché. Ceux-ci étaient habitués à travailler avec des ressources minimes et ont développé des pratiques innovatives. Iacocca alla même jusqu’à garder certaines équipes, comme celle des ingénieurs, intactes.


title: American Motors Corporation

text: Il mit à la tête de la conception François Castaing, de "AMC", qui défit les équipes par secteurs de "Chrysler" pour les remplacer par le modèle par projet de AMC. La structure était plus souple et permettait aux participants de voir le développement d’un modèle du début à la fin au lieu de ne voir qu’une partie, comme le dessin du moteur, de ce qui aboutirait en une multitude de modèles. Ceci simplifiait la bureaucratie et permettait une plus grande émulation entre les équipes.


title: American Motors Corporation

text: Malheureusement, les erreurs de "AMC" se sont parfois répétées chez "Chrysler" : trop de nouveaux modèles, peu de mise à jour de certains autres populaires, pas assez d’intégration entre les plates-formes, etc. Cela s’est même propagé après la fusion avec Daimler qui n’a pu tirer des leçons de la fusion "Nash-Hudson".


title: American Motors Corporation

text: "General Motors" engagea certains cadres de "AMC", dont Lutz, avec les mêmes résultats que chez "Chrysler". "Renault" prit une approche parallèle à celle qu’elle avait prise avec "AMC" lors du partenariat avec "Nissan". Cependant, elle persista cette fois-là et en récolte maintenant les bénéfices.


title: American Motors Corporation

text: Jeep est le legs le plus apparent d’"American Motors" puisque la série survit de façon presque intacte jusqu’à présent. La plupart des modèles de 2006 sont des variations sur ceux de 1987 ou étaient en cours de conception à ce moment-là. La division "AM General" des produits militaires est également très vivante avec le High mobility multipurpose wheeled vehicle (HMMWV - "Humvee") et ses variantes civiles comme les Hummer H1 et le H2.


title: American Motors Corporation

text: Certains modèles hérités de "Renault", comme la "Médaillon" et la "Premier", étaient très avancés par rapport à ce que "Chrysler" avait lors de l’achat d’"AMC" et devinrent après un changement de nom la base de plusieurs modèles des années 1990. Ainsi la "Médaillon" fut vendue sous le nom de Eagle Medallion dès 1988 et la Summit fut produite par Mitsubishi Motors pour "Chrysler" dès 1989. La "Premier" devint la Eagle Premier, la Dodge Monaco et la base de la série des Chrysler Concorde, Chrysler New Yorker, Chrysler LHS, Dodge Intrepid et Eagle Vision. Elle servit même au développement de la Chrysler 300M.


title: American Motors Corporation

text: Durant son histoire, AMC acheta et disposa de plusieurs filiales qui existent encore aujourd’hui :Le petit frère pauvre de l’industrie automobile américaine a quand même réussi à survivre trente-trois ans en innovant et en développant une stratégie publicitaire différente. Ces automobiles de style très caractéristique et parfois bizarres sont entrées dans la culture populaire nord-américaine. Plusieurs ont fait des apparitions dans des films comme :Certains lieux ont des noms inspirés de "AMC" ou de ses produits :


title: EPCI

text: EPCI est un sigle de quatre caractères qui peut désigner :


title: Communauté de communes du canton de Varilhes

text: La communauté de communes du canton de Varilhes est une ancienne communauté de communes française, située dans le département de l'Ariège et la région Occitanie. Créée en 1990, elle a fusionné au avec la Communauté de communes du Pays de Foix pour former la Communauté d'agglomération Pays Foix-Varilhes.


text: À sa disparition, la communauté de communes regroupait 18 communes :


title: The Entertainer

text: The Entertainer (c'est-à-dire « L'Artiste » ou « L'Amuseur ») est un célèbre ragtime sur un tempo de two-step composé et édité en 1902 par le pianiste américain Scott Joplin (1868-1917). C'est une des chansons les plus populaires de la Belle Époque, classée sur 100 des Songs of the Century (chansons du siècle) par la Recording Industry Association of America (RIAA).


title: The Entertainer

text: Scott Joplin est déjà un des compositeurs de ragtime les plus célèbres de l'histoire du jazz lorsqu'il compose cette musique des prémices de l'Early Jazz et du piano stride de l'“Ère du jazz”. Il publie la partition de cette composition, avec un important succès, le chez de Saint-Louis dans le Missouri, puis en rouleau de piano pneumatique (à l'époque des phonographes d'avant le début de propagation des disques 78 tours des années 1910). Rapidement reprise et adaptée par de nombreux interprètes, elle est une des chansons les plus populaires et célèbres de la Belle Époque, à l'image de "Roses of Picardy" dans la décennie suivante.


title: The Entertainer

text: Plus d'un demi-siècle après son premier succès, ce standard de jazz en connaît un second, atteignant une popularité mondiale dans les années 1970 avec l'adaptation de Marvin Hamlisch pour la musique du film "The Sting (L'Arnaque)", de George Roy Hill, avec Paul Newman et Robert Redford, Oscar de la meilleure musique de film 1974, du Hot Adult Contemporary Tracks et du Billboard Hot 100 américain 1974 (avec l'anachronisme de cette musique de ragtime des années 1900 alors que l'action du film se passe à l'époque du swing, dans les années 1930).


title: Coucouron

text: Coucouron est une commune française située dans le département de l'Ardèche, en région Auvergne-Rhône-Alpes.


title: Coucouron

text: Ses habitants sont appelés les "Coucouronnais".


title: Coucouron

text: Situé sur le plateau ardéchois à d'altitude, Coucouron se place aux confins de trois départements : Ardèche, Haute-Loire et Lozère, et également de deux régions : Occitanie et Auvergne-Rhône-Alpes.


title: Coucouron

text: Les hameaux de la commune sont : Montmoulard, Le moulin de blanc, Chabannes, Ville verte, Montplaisir, Roudigon, Montlor, Olpilleres, Espinassac, Le Bouchet, Fredmeysous, Mallevieille et Le Cher.


title: Coucouron

text: La rivière La Mejanne traverse la commune.


title: Coucouron

text: Coucouron possède un climat montagnard.


title: Coucouron

text: Coucouron est une commune rurale. Elle fait en effet partie des communes peu ou très peu denses, au sens de la grille communale de densité de l'Insee.  La commune est en outre hors attraction des villes.


title: Coucouron

text: L'occupation des sols de la commune, telle qu'elle ressort de la base de données européenne d’occupation biophysique des sols Corine Land Cover (CLC), est marquée par l'importance des territoires agricoles (52,4 % en 2018), en augmentation par rapport à 1990 (49,7 %). La répartition détaillée en 2018 est la suivante :  prairies (30,9 %), forêts (28,4 %), zones agricoles hétérogènes (21,5 %), milieux à végétation arbustive et/ou herbacée (17,1 %), zones urbanisées (2,1 %).


title: Coucouron

text: L'IGN met par ailleurs à disposition un outil en ligne permettant de comparer l’évolution dans le temps de l’occupation des sols de la commune (ou de territoires à des échelles différentes). Plusieurs époques sont accessibles sous forme de cartes ou photos aériennes : la carte de Cassini (), la carte d'état-major (1820-1866) et la période actuelle (1950 à aujourd'hui).


title: Coucouron

text: Depuis 1990, la localité connaît une évolution importante, marquée par la stabilisation de la population municipale. Les nombreuses résidences secondaires sont, avec la baisse généralisée du temps de travail, de plus en plus occupées dans l’année.


title: Coucouron

text: Le nom de Coucouron tient son origine de "cuc" (« pointu ») et de "ron" (« colline »).


title: Coucouron

text: Le parler ardéchois de Coucouron a conservé le mot "ron" pour désigner une colline ou petite montagne. Exemple : ron de Montmoulard.


title: Coucouron

text: Le village de Coucouron existe depuis plus de . Peuplé à son apogée de , Coucouron en compte aujourd'hui 789 (en ).


title: Coucouron

text: En 1801, Mezeyrac est séparé de Coucouron, rattaché à Mazan pour former la commune de Mazan-et-Mezeyrac.L'église Saint-Martin, classée à l'inventaire des monuments historiques depuis le et la petite chapelle toute simple, de style roman, datant du , située en face, qu'on appelle la « Chapelette » ou encore « Notre-Dame-des-Pitiés », classée à l'inventaire des monuments historiques depuis 1939.


title: Gomorrhe

text: Dans la Genèse, Gomorrhe (Gomorrhe de l'hébreu עמרה (Amorah)) fut l'une des deux villes détruites (l'autre étant Sodome) au temps d'Abraham par une « pluie de feu » venant de Dieu, en raison des mauvaises mœurs de ses habitants. Son nom signifie « submersion » en hébreu.


title: Gomorrhe

text: Les habitants de Gomorrhe étaient les Gomorrhéens.


title: Gomorrhe

text: Gomorrhe est détruite en même temps que Sodome dans et 19:24, par une intervention divine directe qui fait pleuvoir le feu du ciel. Il est à noter que la Bible parle seulement de « péché » et ne précise en aucune façon la nature de ces « mauvaises mœurs », mais précise que des hommes habitants de la ville voulaient « connaître » les deux anges que Loth avait invités chez lui. L'interprétation de ce « connaître » sous-entendrait qu'ils souhaitaient des rapports de nature sexuelle avec eux.


title: Gomorrhe

text: L'existence de Gomorrhe est aujourd'hui encore disputée par les historiens. La Bible indique qu'elle se trouvait dans les environs de la mer Morte.


title: Liste d'oiseaux de fiction

text: Cette liste contient des oiseaux présents dans des œuvres de fiction et occupant un rôle majeur ou secondaire. Oiseaux présents dans les mythes et légendes :


title: AMAG Automobil- und Motoren

text: AMAG Group SA est un groupe d’entreprises suisse actif principalement dans le secteur du commerce automobile. Les locaux administratifs de l’ensemble du groupe AMAG sont installés depuis septembre 2019 à Cham (ZG), alors qu’ils se trouvaient depuis la création du groupe à Zurich, Utoquai 49. Le groupe emploie environ 6600 collaborateurs et a réalisé en 2019 un chiffre d’affaires de 4,7 milliards de francs suisses. Il appartient à la société holding de droit privé BigPoint Holding AG de Martin Haefner.


title: AMAG Automobil- und Motoren

text: "AMAG Automobiles et Moteurs SA", fondée en 1945 par Walter Haefner et dont le siège se trouvait à Zurich est à l’origine du groupe AMAG. Cette entreprise a signé le 29 avril 1948 un contrat d’importation avec Volkswagen, puis un autre en 1951 avec Porsche, deux contrats qui ont constitué jusqu’à ce jour la base des activités d’importation d’automobiles d’AMAG. En mai 2008, AMAG a arrêté l’importation de véhicules Porsche car la filiale Porsche Suisse SA a repris cette activité. AMAG reste toutefois le plus grand partenaire commercial de la marque et, forte de 13 sites de vente et Service, elle est selon ses propres données la plus grande organisation commerciale Porsche de Suisse et le quatrième plus grand vendeur Porsche au monde.


title: AMAG Automobil- und Motoren

text: Le groupe AMAG compte "AMAG Import SA," "AMAG Automobiles et Moteurs SA" avec plus de 80 garages propres et un centre de compétence Bentley à Cham, "AMAG First AG," "AMAG Leasing AG" (leasing) ainsi que "AMAG Services SA" (location de voiture Europcar, Valetparking aux aéroports suisses et services de chauffeur) et "AMAG Parking SA." AMAG est copropriétaire d’autoSense, la solution pour la mise en réseau numérique de véhicules, depuis 2018 et propose un modèle d’abonnement avec le projet Clyde depuis 2019. De plus, il est partenaire de Swiss Startup Factory.


title: AMAG Automobil- und Motoren

text: Les parts de marché des marques principales d’AMAG pour les nouvelles immatriculations en 2019 ont été les suivantes: VW (11,1 pour cent), Audi (6,0 pour cent), ŠKODA (7,7 pour cent) et Seat (4,6 pour cent).


title: AMAG Automobil- und Motoren

text: Walter Haefner, le fondateur d’AMAG, est décédé en 2012. Sa fille, Eva Maria Bucher-Haefner, a vendu en décembre 2018 ses parts s’élevant à 50 pour cent à son frère et a quitté les conseils d’administration des sociétés du groupe AMAG. Le groupe AMAG appartient ainsi totalement à Martin Haefner. L’ancien siège principal situé Utoquai, à Zurich, appartient à Eva Maria Bucher-Haefner; le garage et le local de vente AMAG au rez-de-chaussée sont loués.


title: AMAG Automobil- und Motoren

text: Le logo représentait jusqu’en 2013 une voiture de course Auto Union de type A roulant vers l’observateur, avec au centre le corps du véhicule, et à gauche et à droite les roues avant avec les freins à tambour et les essieux. En septembre 2013, AMAG a changé son image de marque et totalement modifié son logo. L’entreprise utilise désormais une simple inscription en guise de logo.


title: DPS

text: Cette page contient les pages d'homonymie de DPS et dps.


title: DPS

text: DPS est un sigle qui peut signifier :


title: DPS

text: en anglais :


title: DPS

text: en bulgare


title: DPS

text: dps est un sigle qui peut signifier :


title: DPS

text: DPS est un code qui peut signifier :


title: Collier (BDSM)

text: Dans le domaine du BDSM, le collier est un objet constitué de n'importe quelle matière placé autour du cou du partenaire dominé. Une personne portant un collier symbolise généralement sa relation avec une autre personne. La forme classique du collier est une bande de cuir noire souvent accompagné de petits anneaux en métal. Le collier peut être utilisé dans les jeux de rôles sexuels représentant l'humiliation car le collier possède une connotation de contrôle sur l'individu.


title: Collier (BDSM)

text: Dans le BDSM, le port d’un collier signifie généralement que le porteur est le dominé. Beaucoup de soumis et d’esclaves portent un collier pour indiquer leur statut et leur engagement. Il peut être utilisé pour représenter la relation qui unit le/la dominant(e) et le/la soumis(e). Peu de soumises portent leur collier en permanence. La plupart portent un , souvent un bracelet ou un pendentif, ce qui est plus discret que le collier. Il n’est pas rare que le/la soumis(e) possède plusieurs colliers pour différentes occasions. Certains colliers peuvent être cadenassés ; de ce fait, seul le dominant pourra lui retirer. Mettre un collier à son partenaire peut donner le signal de départ pour le commencement d'un Jeu de rôle sexuel. Le port du collier peut exprimer la dévotion que la soumise porte à son maître ou à sa maîtresse. Pour la soumise, se faire mettre un collier par son partenaire peut être un geste symbolique de confiance qu’il porte à ce dernier.


title: Collier (BDSM)

text: Offrir ou accepter un collier peut, pour les partenaires, être l’expression de l'affection et parfois de l'amour le plus profond que l'un porte à l'autre (et réciproquement). Le collier a alors une importance semblable à l'échange des anneaux lors d'un mariage. Lorsque le dominant ferme le collier au cou de la soumise, il en devient le responsable. Il s’agit un échange de pouvoir. Le soumis peut percevoir alors la sensation d’être libéré de toute responsabilité et de toute culpabilité, ou d'une partie des celles-ci. Il n’est du coup plus maître de son destin, qu'il confie au dominant (on peut noter le paradoxe entre le mot et le fait que le soumis soit enchaîné). Le collier est souvent utilisé dans des jeux de rôle impliquant l’humiliation car il possède une connotation de contrôle, et donne à la soumise un statut d’animal domestique (chien), plus particulièrement quand le collier est combiné avec une laisse. Il peut également être un objet sans connotation forte.


title: Collier (BDSM)

text: Il existe des colliers de toutes tailles et de tous types. Outre les colliers spécialement conçus pour les jeux BDSM, Il n'est pas rare de voir de simples colliers de chien au cou des soumises. Il arrive également que ce soit le maître lui-même qui fabrique le collier.


title: Collier (BDSM)

text: Le collier est le plus souvent fabriqué en cuir. Mais il en existe également en métal (on distingue les colliers en métal souple et ceux en métal rigide), en latex, en caoutchouc, en tissu, voire en PVC. Une simple chaine cadenassée peut servir de collier, mais, afin que le port du collier soit plus agréable et plus confortable, le collier est souvent plat et large, avec sa face intérieure pouvant être doublée par du velours, de la laine ou encore par du cuir dans le cas où le collier est en métal.


title: Collier (BDSM)

text: Un collier est avant tout un cercle qui doit être fermé autour du cou du soumis. Pour cela, il existe plusieurs moyens :La taille et la forme d’un collier sont très variables. La hauteur peut varier de un à dix centimètres. La taille moyenne est néanmoins d’environ . Un collier est le plus souvent droit mais il peut également avoir des formes beaucoup plus fantaisistes. Certains colliers ont la forme d’une minerve, dans quel cas, on les appelle colliers de postures.


title: Collier (BDSM)

text: Le principal but d'un collier est de pouvoir y attacher divers liens, comme les cordes ou les chaînes. Elles-mêmes seront attachées par l'autre extrémité au sol ou au mur, ou aux autres entraves, placés le plus souvent aux poignets et aux chevilles. Ces liens ont pour but de gêner et de limiter voire empêcher les déplacements du soumis. Un collier doit également pouvoir accueillir une laisse afin de guider et diriger le soumis pour son . Cela est possible grâce à des anneaux placés sur le collier. Un collier peut avoir un ou plusieurs anneaux. Dans le cas où il n'y en a qu'un seul, il est placé sur le devant. S'il y en a plusieurs, trois le plus souvent, un est placé sur le devant et les deux autres sur les côtés. Le but d'avoir plusieurs anneaux est de multiplier les points d'attaches pour les chaînes et les cordes. Les anneaux sur les côtés peuvent également servir à attacher les bracelets placés aux poignées pour priver le soumis de l'usage de ses mains.


title: Collier (BDSM)

text: Les anneaux sont maintenus contre le collier soit par le biais d'un petit morceau de cuir, soit par le biais d'une courroie faisant le tour du collier, en cuir également. L'anneau se trouve ainsi entre le collier proprement dit et la courroie. Pour qu'il soit immobile, des rivets sont placés de part et d'autre de l'anneau. Il est ainsi orientable sans pour autant être mobile.


title: Collier (BDSM)

text: Il existe deux types d'anneaux :


title: Collier (BDSM)

text: Un collier peut combiner les 2 types d'anneaux.


title: Collier (BDSM)

text: Le collier peut être décoré de multiples façons. La plupart du temps, il comporte des pointes de différentes tailles (1 à de long) ou des rivets de différentes formes (rondes, carrées, pyramidales...), des chaînes. D’autres plus originaux comportent des DELs ou encore une cloche, dans le cas de jeu de rôle ou le soumis serait une vache. On peut ajouter une médaille au collier, sur laquelle est inscrit le nom et le rôle du soumis qui le porte (il arrive qu'une plaque remplissant la même fonction soit directement collée sur le collier). Sur un collier, peut être directement fixé un autre accessoire BDSM, comme des bracelets, un bâillon ou des pinces à seins.


title: Collier (BDSM)

text: Le collier est avant tout un objet pour restreindre la liberté du soumis. Il sert de point d’attache pour divers moyens d’entrave (chaînes, laisse...) afin que le soumis devienne immobile. Alors que les menottes ont pour but d'immobiliser au niveau (en l’occurrence les mains), le collier lui, sert non seulement à l’immobilisation de la tête mais a aussi tendance à servir à l’immobilisation générale du soumis. Un collier peut aussi être une partie d’un déguisement qui est utilisé dans les jeux de rôles sexuels (ex. : tenue de soubrette). Le port d'un collier peut être le signe que le soumis est la possession du dominant (de même, au temps de l'esclavage, le collier était un signe visible d'identification des esclaves)


title: Collier (BDSM)

text: Ces pratiques sont rarement en relation avec le BDSM. Le collier peut être porté comme un bijou et/ou comme un accessoire de mode. Comme chez les Gothiques, où il est porté par goût esthétique ou par provocation visant à revendiquer une liberté sexuelle qui n'est pas forcément appliquée. Il peut être porté comme un accessoire de mode. Comme chez les punks ou gothiques, où il est soit porté pour dénoncer une certaine idée d'aliénation à la société soit pour provoquer le regard.


title: Isthme de Courlande

text: L’isthme de Courlande ou flèche curonienne (en ; en , ; en ) est une flèche littorale située en Lituanie et en Russie, proche de l'ancienne Courlande.


title: Isthme de Courlande

text: L'isthme est une flèche littorale sablonneuse, d'orientation nord-est à sud-ouest, qui sépare la rive orientale de la mer Baltique et la lagune de Courlande et s’étire en arc étroit ( à de large) légèrement concave, sur de long de la péninsule de Sambie jusqu'au port de Klaipėda. La partie nord-est () appartient à la Lituanie (apskritis de Klaipėda), la partie sud-ouest () à la Russie (oblast de Kaliningrad). L'isthme, à son extrémité nord, est séparé du territoire continental de la Lituanie par une étroite passe maritime ( de large), le détroit de Memel.


title: Isthme de Courlande

text: Un ferry assure la liaison entre Smiltynė, située sur l'isthme, et Klaipėda. La localité la plus importante de l'isthme est Nida (municipalité de Neringa) en Lituanie, une destination de villégiature très prisée, essentiellement fréquentée par des touristes allemands et lituaniens.


title: Isthme de Courlande

text: En 2000, l'isthme de Courlande a été inscrit sur la liste du patrimoine mondial de l'Unesco.


title: Isthme de Courlande

text: La formation de l’isthme de Courlande a débuté il y a quelque . L’isthme de Courlande abrite certaines des plus hautes dunes d’Europe. La hauteur moyenne est de mais, à certains endroits, les dunes dépassent .


title: Isthme de Courlande

text: D'après la mythologie lituanienne, l'isthme s'est créé quand des dieux lituaniens de la mer de Prusse créèrent une tempête pour exprimer leur colère. Neringa, la fille de Karvaiitis, qui protégeait les lituaniens de la côte créa une barrière de sable pour protéger la population de la tempête.


title: Isthme de Courlande

text: La déforestation de l'isthme due à l'érosion, les coupes de bois, le surpâturage du bétail et la construction de navires au cours du siège de Königsberg en 1757 conduisit à des mouvements de dunes qui changèrent la configuration de l'isthme et submergèrent des villages entiers. Les efforts de revégétalisation et de reforestation commencèrent en 1825, sous l'impulsion opiniâtre d'un employé des postes, Georg Kuwert, et de son père Gottlieb. Sur plus d'un siècle des centaines de personnes se sont relayées pour d'abord fixer les dunes avec une variété d'herbe des sables aux racines profondes. Ils ont ensuite planté plusieurs sortes de pins et de bouleaux sur des milliers d'hectares et la plus grande partie (70 %) de l'isthme est désormais couverte de forêts.


title: Isthme de Courlande

text: Pendant la seconde guerre mondiale, les habitants de l'isthme durent migrer en Allemagne. Ainsi, pendant la période d'après-guerre, la flèche curonienne était dépourvue de la population curonienne. Aujourd'hui, l'isthme est occupé au nord par des lituaniens et au sud par des russes. Il ne reste plus qu'une toute petite minorité de Curoniens qui y habitent désormais.


title: Isthme de Courlande

text: Le , un incendie forestier se déclencha dans le nord de l'isthme et 235 hectares de forêt brûlèrent.


title: Isthme de Courlande

text: Le , le maire de Nida ainsi que l'ambassadeur de France en Lituanie ont inauguré un monument à la mémoire des prisonniers français qui étaient à Nida pendant la Première Guerre mondiale.Le territoire de l'isthme de Courlande est protégé en totalité par deux parcs nationaux. La partie lituanienne représente le parc national "Kuršiu Nerija", créé en 1991, le parc national "Kourchskaïa Kossa", créé en 1987, occupant la partie russe. Les deux parcs comprennent également un secteur aquatique réparti sur la lagune de Courlande et la mer Baltique.


title: Application

text: Application peut désigner :


title: Louis Thomas Gengoult

text: Louis Thomas Gengoult, né le à Toul, mort le à Toul, est un général français de la Révolution et de l’Empire.


title: Louis Thomas Gengoult

text: Il est le fils d'un notable, Laurent Gengoult, Maître-Orfèvre à Toul.


title: Louis Thomas Gengoult

text: Soldat au régiment d'Austrasie ( d'infanterie) le , caporal le , fourrier le , il passe avec ce dernier grade dans la Garde constitutionnelle du Roi le . Licencié avec ce corps le suivant, il entre le de la même année comme soldat dans le de volontaires de la Meurthe, devenu  de première formation en l'an II, et  de deuxième formation en l'an IV, et y est reconnu capitaine le 28 du même mois.


title: Louis Thomas Gengoult

text: Officier, Louis Thomas Gengoult participe de 1795 à 1815 aux campagnes de la Révolution, celles du Consulat puis celles de l’Empire. Il fait les campagnes de 1792 à l'an IX aux armées de la Moselle, de Sambre-et-Meuse, de Batavie et du Rhin, et passe chef de bataillon le 11 nivôse an IV.


title: Louis Thomas Gengoult

text: Démissionnaire le 6 prairial suivant par suite de l'arrêté du Directoire exécutif du 30 ventôse même année, il rentre au service en qualité de chef de bataillon du de la Meurthe le 14 thermidor an VII, en vertu de la loi du 14 messidor précédent, est incorporé dans la  le 28 pluviôse an VIII, et entre dans la le 7 germinal suivant.


title: Louis Thomas Gengoult

text: Employé en l'an XI sur le Rhin et en l'an XII à l'armée de Hanovre, il devient major du d'infanterie de ligne le 30 frimaire de cette dernière armée et membre de la Légion d'honneur le 4 germinal suivant. Il fait les campagnes des ans XII, 1806 et 1807, à la Grande Armée, a la jambe cassée en deux endroits au siège de Stralsund, et obtient le grade de colonel du d'infanterie de ligne le .


title: Louis Thomas Gengoult

text: Créé baron de l'Empire le , il fait la campagne de 1809 en Allemagne, est blessé d'un coup de boulet à la tête le à la bataille d'Essling, et reçoit en récompense de sa conduite la croix d'officier de la Légion d'honneur le . Il est blessé une seconde fois à la bataille d'Eckmühl en avril de la même année.


title: Louis Thomas Gengoult

text: Attaché en 1810 à la même armée, et au corps d'observation de la Hollande et promu général de brigade le , il prend immédiatement le commandement d'une partie des troupes du camp de Boulogne. Employé au de la Grande Armée au mois de , il fait la campagne de Russie. L'Empereur le nomme commandeur de la Légion d'honneur le suivant. Lors de la campagne de Russie (1812), il commande la de la d’infanterie du général Ledru, du d’armée du maréchal Ney. Sa brigade se compose du d’infanterie légère (4 bataillons), du portugais d’infanterie de ligne et d’une compagnie d’artillerie, soit au total, 1750 hommes.


title: Louis Thomas Gengoult

text: Il est blessé à la bataille de la Moskowa, le : il a l'omoplate droite atteinte d'un coup de biscaïen. Le il sert au de la Grande Armée et fait la campagne de Saxe ; le , à l'affaire de Reicherstiegërland, il force l'ennemi de se rembarquer en toute hâte, après lui avoir tué ou blessé 400 hommes, fait autant de prisonniers et enlevé six pièces de canon. Il fait encore la guerre de 1814 en France.


title: Louis Thomas Gengoult

text: Mis en non-activité après l'abdication de l'Empereur, par décision royale du , et fait chevalier de Saint-Louis le de la même année, il reprend du service pendant les Cent-Jours au d'observation le .


title: Louis Thomas Gengoult

text: Aux batailles de Ligny () et de Wavre (), il commande la de la d’infanterie du général Habert, du d’armée du général Vandamme. Sa brigade se compose des et d’infanterie de ligne, soit au total (6 bataillons).


title: Louis Thomas Gengoult

text: À Ligny, les brigades des généraux Gengoult et Dupeyroux sont envoyées par le général Vandamme au secours de la division Lefol alors en mauvaise posture près de Saint-Amand, « elles parviendront non seulement à culbuter les prussiens mais à prendre Saint Amand. »


title: Louis Thomas Gengoult

text: Le , le d’armée du général Vandamme est placé sous le commandement suprême du maréchal Grouchy. Le , il est nommé général de division.


title: Louis Thomas Gengoult

text: Quelques jours plus tard, c’est la Restauration. Sa nomination au grade de lieutenant-général, signée par le gouvernement provisoire le , ayant été annulée par ordonnance royale du août, on le replace à la non-activité au mois d'octobre suivant.


title: Louis Thomas Gengoult

text: Réintégré dans l’armée avec le grade de maréchal de camp, il est nommé inspecteur général d'infanterie dans la militaire le , puis il remplit les mêmes fonctions dans les et par décision du . Maintenu comme disponible sur le cadre de l'état-major général le , on l'admet à la retraite le , conformément aux dispositions de l'ordonnance du .


title: Louis Thomas Gengoult

text: Remis en activité après la révolution de Juillet 1830, placé dans le cadre de réserve le et le suivant (probablement peu de temps avant sa mise à la réserve), il est réintégré dans son grade de lieutenant-général avec effet rétroactif au . Il prend définitivement sa retraite le , et se retire à Toul (Meurthe), où il meurt le .


title: Louis Thomas Gengoult

text: Sa fille Marie Anne de Gengoult épouse Edmond Pellissier de Reynaud, officier d'état-major, diplomate historien, célèbre auteur des annales algériennes.


title: David O. Russell

text: David Owen Russell est un scénariste, producteur de cinéma, acteur et réalisateur américain né le à New York.


title: David O. Russell

text: David O. Russell naît à Manhattan de Maria (née Muzio) et Bernard Russell. Son père fut directeur des ventes pour Simon & Schuster, tandis que sa mère y travaillait comme secrétaire. Son père venait d'une famille russe juive, tandis que sa mère était italo-américaine et catholique. Il a été élevé dans un foyer athée.


title: David O. Russell

text: Sa carrière cinématographique démarre en 1987 avec un court-métrage, "Bingo Inferno", suivi d'un autre deux ans plus tard. Son premier long-métrage, "Spanking the Money", en dépit d'un sujet controversé, est salué par la critique et triomphe dans les festivals de cinéma et en salles, de même que le suivant, "Flirter avec les embrouilles", avec Ben Stiller, alors inconnu du grand public.


title: David O. Russell

text: En 1999 il connaît son premier grand succès critique et public avec son troisième long-métrage, "Les Rois du désert", mettant en vedette les stars George Clooney, Mark Wahlberg et Ice Cube. Durant le tournage, il sympathise avec Wahlberg, qui devient son acteur-fétiche, mais entretient des relations conflictuelles avec Clooney.


title: David O. Russell

text: Il entame les années 2000 comme producteur avec "The Slaughter Rule" et "", mais revient à la réalisation en 2004 avec la comédie indépendante "J'adore Huckabees", pour lequel il retrouve Wahlberg aux côtés de Isabelle Huppert, Naomi Watts, Jude Law, Dustin Hoffman, Jason Schwartzman. Durant ce tournage il connaît une autre altercation avec un membre de la distribution : Lily Tomlin.


title: David O. Russell

text: Moins bien reçu par la critique, "J'adore Huckabees" ne rencontre pas non plus le succès public attendu, et O'Russell ne tourne pas de films pendant six ans (hormis le documentaire "Soldier's Pay" en 2004). En 2008, il avait pourtant commencé le tournage de "Nailed", une comédie loufoque menée par Jessica Biel et Jake Gyllenhaal. À la suite de nombreux désaccords avec la production, le tournage est arrêté, et le cinéaste quitte le projet. Le film est bloqué par le studio.


title: David O. Russell

text: En 2010, il fait donc son retour derrière la caméra, mais dans un registre dramatique, et sans être auteur du scénario : "The Fighter", basé sur la vie du boxeur Micky Ward et de son frère, avec une troisième fois Wahlberg, Christian Bale, Amy Adams et Melissa Leo. Encensé par la critique et le public, le film est récompensé par deux Oscars et deux Golden Globes dans les mêmes catégories (meilleur second rôle masculin pour Christian Bale et meilleur second rôle féminin pour Melissa Leo).


title: David O. Russell

text: Deux ans plus tard, il écrit et réalise la comédie dramatique "Happiness Therapy", avec Bradley Cooper, Jennifer Lawrence et Robert De Niro. Le film confirme le statut de stars de son couple d'acteurs vedettes. Avec quatre nominations aux Golden Globes et huit nominations aux Oscars, le film permet ainsi à Jennifer Lawrence de remporter les deux prix dans la catégorie « meilleure actrice ».


title: David O. Russell

text: Il convoque de nouveau ce tiercé gagnant, ainsi que le tandem Bale/Adams de "The Fighter", pour son prochain projet, qui sort dès 2013 : "American Bluff" s'inspire de l'affaire ABSCAM dans les années 1970. Christian Bale et Amy Adams incarnent des arnaqueurs qui collaborent avec un agent du FBI incarné par Bradley Cooper, pour faire tomber des hommes politiques corrompus. Le film, qu'il écrit et réalise, récolte 10 nominations aux Oscars 2014 mais ne remporte aucun prix. Il connait néanmoins un large succès commercial.


title: David O. Russell

text: En 2015, son projet abandonné de 2008 est monté, rebaptisé "Accidental Love", et diffusé par le studio qui en avait conservé les bobines. O'Russell n'étant pas impliqué dans cette sortie, il est crédité sous le nom de Stephen Greene au générique. Le film passe inaperçu, et reçoit des critiques catastrophiques.