title: Raja Club Athletic

text: Le logo du Raja CA comportent quatre étoiles dorées. Les trois premières (en bas du logo) symbolisent les trois titres de Ligue des champions, tandis que la quatrième (la plus grande en haut du logo), a été ajoutée en 2011 après le dixième titre du Raja en championnat.


title: Raja Club Athletic

text: Les deux couleurs du Raja sont le vert et le blanc. Le vert constitue l'une des couleurs du drapeau marocain. Quant au blanc, c'est la couleur de la ville de Casablanca, d'où elle tire son nom. Les couleurs verte et blanche sont portées par les joueurs du Raja dès leurs premiers matchs en 1949.


title: Raja Club Athletic

text: Le maillot des verts est resté longtemps réalisé par l'allemand Adidas, pendant la période allant de 1968 à 1980, où il est remplacé par Puma jusqu'à 1995 (le maillot de la saison 1989-1990 est fait par Uhlsport). En 1990, Raja engage son premier contrat de sponsoring avec "Chimicolor", ce dernier fait de lui le premier club marocain à afficher un sponsor sur son maillot, se succède après la banque marocaine d’Afrique et de l’Orient (BMAO) et ODEP connu aujourd'hui sous le nom de Marsa Maroc. De 1995 à 1999, le club est sponsorisé par Danone et ensuite Lavazza pour une année, mais le club change d'équipementier chaque saison, et voit se succéder successivement Adidas, Uhlsport, Umbro et Adidas une autre fois. Après sa victoire en ligue des champions 1999, le Raja signe avec le danois Hummel un contrat valable jusqu'à 2002, le maillot sera sponsorisé pendant cette période par Western Union, Fiat, Asta et Coca-Cola. Quand le contrat de Hummel arrive à échéance, le club confie son maillot à l'italien Kappa pour une durée de , et s'engage parallèlement avec Siera qui reste encore le partenaire principal jusqu'à aujourd'hui. En 2008, Lotto devient l'équipementier du club jusqu'en 2013, puis Adidas prend la relève à nouveau jusqu'en 2017, avant que Legea ne prenne en charge l'équipement du club entre 2017 et 2021. Depuis 2021, le maillot du Raja est assuré par Kappa.


title: Raja Club Athletic

text: À travers sa fondation créée en 2013, le Raja mène des actions d'intérêt général dédiées aux enfants et aux jeunes. Pour mieux promouvoir cette fondation, le Raja a décidé d’afficher le logo de Raja Fondation sur le maillot officiel de son équipe professionnelle à partir du lors de sa rencontre contre le Raja Beni Mellal au Complexe Mohamed V.


title: Raja Club Athletic

text: Dans cette même perspective, le Raja devient en 2007 le parrain de l'association de SOS Villages d'enfants (fondée en 1949) au Maroc.


title: Raja Club Athletic

text: ! scope="col" colspan=8 style="background: #009900" align=center|


title: Raja Club Athletic

text: Bilan du Raja CA en compétitions lors de l'époque coloniale de 1949 à 1955


title: Raja Club Athletic

text: Bilan du Raja CA en compétitions officielles à partir de 1956 .National


title: Raja Club Athletic

text: InternationalL'entraîneur actuel est Rachid Taoussi, en poste depuis le 28 février 2022.


title: Raja Club Athletic

text: Le , le premier numéro de la nouvelle formule de son support de presse bimensuel «Journal du Raja» est publié. Ce lancement entre dans le cadre d'une stratégie de création d'un média spécialisé pour communiquer avec les supporters du club.


title: Raja Club Athletic

text: En 2012, le club inaugure sa propre chaîne "Raja TV", qui diffuse des vidéos, des matchs et des séances d'entraînement exclusives de l'équipe ainsi que les conférences de presse et les coulisses des joueurs, disponible sur YouTube. En 2016 "Raja Radio" est lancée uniquement sur internet ; son rôle est de donner les dernières informations des verts et blancs.


title: Raja Club Athletic

text: Le , le club lance « Raja Radio » pour rapprocher ses supporters des actualités et des événements concernant le Raja. Les émissions proposés dont diffusées dans un premier temps sur Facebook en direct, avant d'être rediffusés via les chaînes officielles du club sur les plateformes digitales.


title: Raja Club Athletic

text: En , le Raja se hisse, avec 5,3 millions d'abonnées, à la place des clubs de football les plus suivies au monde. Au Maroc, le Raja domine les autres équipes en accaparant à lui seul 58,2% de l’ensemble des abonnées des clubs de football du pays (9,1 millions). En , le Raja s'est pointé à la place mondiale en termes d'engagement sur Facebook.


title: Raja Club Athletic

text: En 1987, le Raja a signé un partenariat avec Chimicolor durant le mandat du président Abdelkader Retnani, avant même la réforme sportive de la Fédération royale marocaine de football, il s’agissait d’un prélude au professionnalisme ce qui fait du Raja le premier club marocain à avoir un sponsor sur son maillot. De 1989 à 1995, le club est sponsorisé par la Banque Marocaine d’Afrique et de l’Orient (BMAO) et 'ODEP' connu aujourd'hui sous le nom de Marsa Maroc.


title: Raja Club Athletic

text: En 2001, le Raja s'engage avec l'agence de marketing sportif Transatlas Management Sportif (TSM). En 2019, le Raja compte 6 partenaires majeurs qui ont leurs noms affichés sur le maillot de l'équipe.


title: Raja Club Athletic

text: En , Le Raja annonce annonce la signature d'un partenariat avec Dugout, une plateforme sociale spécialisé dans l’univers du football. Plusieurs grands noms, des clubs tels que le Real Madrid, la Juventus ou le PSG, et des joueurs à l'instar de Gareth Bale, Edinson Cavani ou Neymar Jr en sont déjà des partenaires. Le Raja est notamment le premier club africain à rejoindre Dugout.


title: Raja Club Athletic

text: En novembre, le club annonce son partenariat avec Biougnach, et déclare qu'il sera le sponsor exclusif sur le maillot de l'équipe durant la Ligue des champions de la CAF 2019-2020. En 2020, le partenariat avec Siera, sponsor historique du club depuis 2002, arrive à son terme et n'est pas renouvelé.


title: Raja Club Athletic

text: Le 13 août 2021, le Raja annonce la signature d'un contrat de quatre ans avec l'équipementier italien Kappa, après la période 2003-2007, qui se chargera désormais de fournir les maillots de l'ensemble des catégories d'âge du club.


title: Raja Club Athletic

text: Le se tient l'assemblé générale ordinaire du club, dont l'ordre du jour comporte plusieurs points, parmi eux la question sur le modèle de la société sportive qui créait une divergence chez les composantes du club. C’est ainsi qu’au bout d’une assemblée qui aura duré plus de 7 heures, les adhérents du club votent à l’unanimité la résolution habilitant le comité dirigeant mené par Jawad Ziyat, à procéder à la création de la société anonyme sous la forme préconisée par la fédération.


title: Raja Club Athletic

text: Le Stade Mohammed V (en arabe : مركب محمد الخامس) fait partie d'un grand complexe sportif qui renferme en plus du stade, une salle omnisports de , une piscine olympique couverte, un centre média de , une salle de conférence, une salle de réunions, un centre de soins et un centre de lutte anti-dopage. Il est situé au cœur de la ville de Casablanca, précisément dans le quartier de Maârif à de l'aéroport Mohamed V, et à de la gare ferroviaire Casa-Voyageurs.


title: Raja Club Athletic

text: Il fut inauguré le , sous le nom de stade Marcel Cerdan et sa capacité est alors de . Quelques mois plus tard, après l'indépendance du Maroc, il prend le nom de stade d'Honneur. Vers la fin des années 1970, dans le but de préparer les jeux méditerranéens de 1983 à Casablanca, le stade « Donor » comme le surnomme les Casablancais, est fermé pour une grande rénovation marquée par l'augmentation de sa capacité et l'installation de panneaux électroniques. Il rouvre en 1983 sous le nom de stade Mohammed V et peut dès lors accueillir spectateurs.


title: Raja Club Athletic

text: Le demi-terrain sud du stade est entièrement consacrée aux supporters du Raja. Le demi-terrain est divisé en trois secteurs : La tribune latérale couverte, la tribune latérale où les sièges forment le mot "Casablanca" et le virage Sud surnommé "Magana" (l'horloge en arabe) avec la présence d'un grand tableau électronique et le mot "Casablanca" en arabe, tous les deux dépourvus de toit.


title: Raja Club Athletic

text: Le stade est réaménagé en 2000 , des sièges sont installés sur la moitié du stade et sa capacité est ramenée à places.


title: Raja Club Athletic

text: Fin , le stade connaît une nouvelle rénovation qui le rends conforme aux normes de la FIFA. Depuis cette rénovation conclue en 2019, la capacité du stade est de toutes assises.


title: Raja Club Athletic

text: Le Raja CA dispose de plusieurs installations sportives tels que le Complexe sportif Raja-Oasis, le Stade Tessema, le Stade Roches Noires et le Stade Kahrama.


title: Raja Club Athletic

text: Le Complexe Raja-Oasis est un complexe sportif ouvert en 1932 sous le nom du Complexe de l'aviation dans la Cité des sports (l'Oasis actuellement), à Casablanca. Après la dissolution en 1959 de son administrateur l'Union sportive marocaine, le Raja récupère le droit d'exploitation du Complexe de l'aviation grâce notamment aux efforts de Boujemaâ Kadri, alors président du club.


title: Raja Club Athletic

text: Après avoir été nommé Complexe sportif Raja-Oasis, il abrite depuis le centre d'entraînement principal de l'équipe A, et le centre de formation où les équipes de jeunes effectuent leur entraînements, en attendant l'inauguration de l'académie du club.


title: Raja Club Athletic

text: L'Académie du Raja Club Athletic est un centre d’entraînement et de formation de football situé à Bouskoura et propriété du Raja Club Athletic. Les travaux de construction et d'aménagement sont achevés en 2021, cinq ans après leur début. L'inauguration de l'académie est prévue pour 2022.


title: Raja Club Athletic

text: S'étendant sur une superficie de 7,5 hectares, l'académie comptera entre autres des terrains gazonnés, un centre de performance, un centre médical, un restaurant et un centre de formation d'une capacité de 76 lits destinés à accueillir les jeunes footballeurs avec un système sport-étude. Additionnés aux 54 lits du Complexe sportif Raja-Oasis, la capacité d'accueil total du club se chiffrerait alors à 130 lits.


title: Raja Club Athletic

text: Les installations de l'Académie sont prévues pour l'équipe première et les équipes de jeunes U21, U19, et U17 qui concourent dans leurs championnats respectifs. Les catégories plus jeunes continueront leur formation au Complexe de l'Oasis.


title: Raja Club Athletic

text: Depuis sa naissance en 1949, le Raja réussit à attirer beaucoup de supporters qui ont apprécié le style de jeu qui le caractérise jusqu'à présent, un style spectaculaire basé sur des passes courtes et rapides (Tiki-taka) et de petits ponts semblable au jeu brésilien, malgré la forte concurrence avec la première équipe de Casablanca, le Wydad, qui emportait les titres alors que le Raja se contentait du spectacle au détriment parfois des résultats.


title: Raja Club Athletic

text: La fin des années 1980 était le signe de changement pour le Raja d’une équipe de spectacle à une équipe qui combine le spectacle et les victoires. Cette évolution ne passait pas inaperçue chez les supporters, qui dès le début des années 1990 commençaient à réagir et on pouvait voir les premiers regroupements derrière les buts sous l’horloge du Stade Mohamed V (Stade d'honneur à l'époque), la fameuse Magana « le premier virage au Maroc », un virage qui a connu et qui connaît toujours les plus fervents des supporters Rajaouis, les premières formes d’organisation alors paraissaient.


title: Raja Club Athletic

text: Depuis cette époque, de nombreux supporters ont marqué ce virage apportant toujours un souffle d’espoir pour les millions de Rajaouis, puisant leur amour dans l’histoire du club, c’est sur les mains de leurs que les premiers « Green Boys » ont compris ce qu'est soutenir en créant le premier groupe Ultras au Maroc en 2005.


title: Raja Club Athletic

text: Le Raja est traditionnellement considéré comme le club du peuple, alors que le Wydad est historiquement plus proche de la bourgeoisie. Les supporters Rajaouis de Casablanca proviennent à la base de Derb Sultan, fief historique du club et où il a été créée en 1949, ainsi que d'autres quartiers périphériques comme Sbata, Hay Hassani, Hay Mohammadi ou encore Sidi Bernoussi ; de ce fait, le club est soutenu par les tranches populaires de la ville.


title: Raja Club Athletic

text: Les supporters du Raja CA sont réputés pour leur grande ferveur au stade. La Curva Sud du Stade Mohamed V connu sous le nom 'Magana', est le fief historique des supporters les plus fanatiques, et l’ambiance y est déchaînée et passionnée. En fonction de ses résultats et du calendrier de la saison régulière, le Stade Mohamed V connaît en moyenne une influence de à .


title: Raja Club Athletic

text: Le Derby de Casablanca est régulièrement cités parmi les derbys les plus fervents du monde, où persiste une profonde rivalité entre les plus grands clubs du pays, le Raja CA et le Wydad AC. Les origines de cette rivalité remontent aux premières années après l'indépendance du Maroc. Le Père Jégo, l'un des fondateurs du Wydad et son premier entraîneur, est poussé vers la sortie en 1952 par le comité dirigeant après quelques tensions commencèrent à surgir. Le Père Jégo va rallier les rangs du Raja à l'été 1956 où il occupera la fonction d'entraîneur jusqu'en 1968.


title: Raja Club Athletic

text: Le premier match opposant les deux équipes se joue en 1957 au Stade Philippe. Le Père Jégo, qui n'a toujours pas digéré la manière dont il a quitté le Wydad, . Le Raja s'impose finalement grâce au défenseur central Mohamed Laâchir alias "El Ouejdi", qui marque le seul but de la rencontre sur une frappe qui s'installe dans les filets du portier adverse Mohamed Rifki, une première confrontation qui posera toute l’aura qui animera les années à venir.


title: Raja Club Athletic

text: L'un des moments reste la victoire écrasante du Raja sur le score de 5-1 le 18 février 1996, au titre des quarts de finale de la Coupe du trône, qui demeure le plus grand score de l'histoire du Derby.


title: Raja Club Athletic

text: C'est un match classique opposant le Raja CA à l'Association sportive des FAR. Il est considéré comme le deuxième match le plus important du championnat après le Derby. Cette rivalité commence à se former lors de la saison 1959-1960, où une grande polémique éclate en fin de saison après que la FRMF décide de faire jouer un tournoi triangulaire entre les trois premières équipes du championnat (Raja-KAC-FAR) ex-æquo en termes de points alors que le Raja était en tête avec la meilleure différence de buts. Le club proteste contre cette décision jugée injuste et refuse de jouer. Le tournoi est donc transformé en un match-barrage opposant l'AS FAR et le Kénitra AC. Cette dernière remporte ce match et le titre de champion du Maroc tandis que le Raja est classé troisième.


title: Raja Club Athletic

text: Dans les années 1980, Les deux équipes étaient à leur summum où les FAR ont été sacrés champions d'Afrique en 1985 et le Raja en 1989.


title: Raja Club Athletic

text: Après une baisse d'intensité dans les années 1990 due à la supériorité du Raja qui va connaître son âge d'or, c'est au milieu des années 2000, et exactement en 2005, que cette rivalité a pris un nouveau souffle, lorsque les FAR ont arraché le titre après un championnat marathonien, en s'imposant face au Raja au Stade Mohamed V sur le score de 2-0 lors de la dernière journée, alors que les verts avaient besoin d'un nul pour être sacré champion. Les hooligans des deux clubs vont largement contribuer à l'aggravation des tensions. La saison 2012-2013 est similaire à celle de 2005, mais c'est le Raja qui s'impose cette fois en remportant le Championnat face aux FAR après une course au titre acharnée, et en les battant en finale de la Coupe du trône.


title: Accattone

text: Présenté à la Mostra de Venise le , il s'agit du premier film de l'artiste.


title: Accattone

text: Accattone ("mendiant" en italien) est un petit proxénète de banlieue qui fait travailler Maddalena. Ils vivent plus ou moins chez Nannina, l'épouse de Cicio, l'ancien souteneur de Maddalena qui a été dénoncé et purge une peine en prison. Un jour arrivent des amis de Cicio qui viennent régler un compte avec Accattone et Maddalena. Ils font boire Accattone puis emmènent Maddalena qu'ils frappent et abandonnent. Celle-ci se retrouve entre les mains de la police et Accattone par conséquent sans gagne-pain. Celui-ci traîne sans argent, essaye d'en trouver en allant voir son ancienne épouse qu'il avait abandonnée avec son enfant. Celle-ci le rejette et sa famille le met dehors. Peu avant, il avait croisé Stella, une jeune fille pure et naïve. Lorsqu'il la recroisera, Accattone entreprendra de la séduire pour l'amener à se prostituer. Maddalena apprenant qu'Accattone a une nouvelle "protégée" décide, par vengeance, de le dénoncer. Mais Accattone séduit par la pureté de Stella ne parvient plus à être le proxénète qu'il était… Avant de passer à la réalisation Pier Paolo Pasolini avait déjà écrit plusieurs romans ("Les Ragazzi", "Une vie violente") dans lesquels il décrivait les faubourgs de Rome. Il reprend ces thèmes dans Accattone. « Par le cinéma, il veut un contact moins filtré socialement avec son public, qui aura une compréhension plus immédiate des images d’un film que des pages d’un livre ».


title: Accattone

text: Il écrit le scenario durant l'été 1960 avec Sergio Citti, qui lui a appris le dialecte romain. Il ne tournera que plus tard pour des problèmes de production et de choix de l'acteur principal qui sera bien Franco Citti, frère de Sergio Citti, comme il le désirait. Le film ne sortira qu'en 1962.


title: Accattone

text: La banlieue de Rome est le décor permanent du film. Pasolini fréquentait ces lieux. Il y avait des amis et son goût pour les balades l’y amenait souvent.  La plupart des scènes se passent "via del Pigneto", non loin de la "via Casilina", "via Fanfulla da Lodi", quelques-unes "via Baccina" et à "San Lorenzo" et les dernières séquences au Testaccio ("via Franklin" et au "Ponte Testaccio"). C'est l'univers des « borgate » (banlieues), des terrains herbeux, désolés.


title: Accattone

text: Son voyage en Inde, juste avant le tournage (il décrira cette expérience dans "L’odeur de l’Inde") semble être la genèse de son regard sur les quartiers populaires qui bordent Rome. Ce premier contact avec le « tiers-monde » survient entre les premiers essais montrés à Federico Fellini et le début du tournage. Il développe lors de ce voyage un goût pour l’architecture anarchique, délabrée, qui caractérise ces espaces urbains. Ce sont les vieux « bidonvilles » romains qui sont le plus souvent filmés et non les « villes nouvelles » qui poussent alors dans ce paysage d’après guerre.


title: Accattone

text: Le regard de Pasolini sur ces lieux est empreint de curiosité et de nostalgie. Les errances d’Accattone lui donnent l’occasion de balayer ces quartiers d’un lent mouvement de caméra, caméra contemplative face à la beauté rude de ces espaces et de ces corps.


title: Accattone

text: Dès son premier film, Pasolini a l’ambition de créer un nouveau langage cinématographique. Ce qui l’intéresse dans le cinéma, c’est le pouvoir, dans ce nouveau langage artistique, d’exprimer ce que ne peut exprimer la littérature ou la poésie.


title: Accattone

text: Fellini critiquera durement la mise en scène de Pasolini. Il lui fait part de ses réserves concernant sa technique : présence de mauvais cadrages, mouvements de caméra, omniprésence du "travelling". Toutes ces critiques toucheront Pasolini mais ne lui feront pas changer d’avis. Les "travellings" sur les personnages errants dans la banlieue alternent avec des plans plus serrés sur les visages et les corps. Pasolini assume cette mise en scène : « "même rythme rapide, pressé, plat, d’un premier jet, fonctionnel, sans couleur et sans atmosphère, tout contre les personnages" ». Certains plans semblent être arbitraires, présents sans raisons apparentes. Pasolini recherche grâce à un montage fragmenté, à rendre la caméra « observateur invisible », regardant les personnages se débattre sans jamais intervenir.


title: Accattone

text: Pasolini a beaucoup réfléchi à l’utilisation du son et de la musique sur Accattone. Il cherche à canaliser les émotions du spectateur, mais aussi à surprendre et à donner une force pathétique aux actions des personnages. La bande-son est souvent en décalage avec les images montrées. Par cette utilisation qui peut sembler paradoxale de la musique, Pasolini veut transcender les scènes triviales de la vie populaire au rang du religieux.


title: Accattone

text: C’est Bach qui a été choisi pour maintenir le film dans cette tension entre réalisme et sacralité. Pasolini considérait en effet la musique de Bach comme : « (…) la musique en soi, la musique dans l’absolu ».


title: Accattone

text: Inspiré notamment du travail de Bresson qui utilise de cette manière Mozart dans "Un condamné à mort s'est échappé", Pasolini impose une musique qui se veut rituelle. D’ailleurs, à chacun de ses films un univers musical précis apparaîtra. Ainsi, ce sera Vivaldi dans "Mamma Roma" puis Mozart dans "Théorème". L’apparition de la musique dans Accattone exprime la fatalité du destin et l’aspect inéluctable de la tragédie se jouant devant nous. Pasolini dira à ce sujet : « La musique s’adresse au spectateur et le met en garde, lui fait comprendre qu’il ne se trouve pas en présence d’une bagarre de style néo-réaliste, folklorique, mais d’un combat épique qui débouche dans le sacré, dans le religieux ».


title: Crispin Wright

text: Crispin Wright, né le , est un philosophe britannique, professeur de logique et métaphysique à l’université de St Andrews, spécialisé en philosophie de la logique, des mathématiques et du langage.


title: Crispin Wright

text: Il travaille en particulier sur Frege et la philosophie post-frégéenne des mathématiques, sur Wittgenstein, et sur les questions liées aux notions de vérité, réalisme, scepticisme, connaissance et objectivité.


title: Arsenal des galères

text: L’arsenal des galères est un ancien arsenal militaire situé à Marseille, en France. Il fut construit par Colbert dans la deuxième moitié du pour accueillir et armer les galères du roi Louis XIV, mais ne fut pleinement opérationnel que moins de cent ans, les galères perdant rapidement leur rôle dans les marines de guerres au profit des vaisseaux.


title: Arsenal des galères

text: L'Arsenal accueillit jusqu'en 1748 les condamnés aux travaux forcés, les galériens. Il était situé sur les rives est et sud du Vieux-Port et, bien qu'aujourd'hui il n'en reste pratiquement rien, son emplacement marque encore l'urbanisme de la ville.


title: Arsenal des galères

text: Du temps des Romains, Marseille disposait déjà d'un arsenal de galères. Dans sa guerre contre César, Pompée envoie sept galères en renfort à Marseille pour attaquer la flotte de César avec , dont onze pontées. L'arsenal de Marseille comptait à demeure , dont plusieurs pontées. L'arsenal abritait également une zone où l'on « fabriquait des armes ». Cette enclave militaire se trouvait sur la rive sud du Lacydon, au Plan Fourmiguier (de l'actuel quai des Belges jusqu'à l'ancien bassin de carénage).


title: Arsenal des galères

text: En 1296, Charles II d'Anjou, puis, plus tard, Charles VIII (1495) et enfin Louis XIV, par Colbert (seconde moitié du ), font successivement reconstruire ou réaménager l'arsenal, pour accueillir et armer les « galères du roi » — de Naples ou de France. Marseille était un important port de guerre français sur la mer Méditerranée. L'arsenal des galères fut occupé de façon discontinue. Dans sa dernière période, il ne fut opérationnel que moins de cent ans, Louis XV supprimant les galères (), lesquelles avaient perdu au début du leur rôle dans les marines de guerre au profit des vaisseaux.


title: Arsenal des galères

text: L’arsenal accueillit jusqu’en 1748 les condamnés aux travaux forcés, les galériens. Il était situé à l’est et au sud du Vieux-Port et, bien qu’aujourd’hui il n’en reste pratiquement rien (la Capitainerie, et par ailleurs une ancienne discothèque des années 1960, « l'Arsenal des Galères », permettait d'observer les cellules taillées dans la roche de la colline de Notre-Dame de la Garde, enfin le chenal d'accès et le bassin des galères, ont été comblés dans les années 1910), son emplacement marque encore l’urbanisme de la ville.


title: Arsenal des galères

text: Datant du milieu du , Stolonomie, le plus ancien traité sur les galères qu'on connaisse, déploie un vocabulaire nautique spécifique aux ports de Marseille et de Toulon.


title: Arsenal des galères

text: Il n'a pas encore été retrouvé de traces de l'arsenal du temps des Romains. Les comtes de Provence, rois de Naples, créent à la fin du un port de guerre à Marseille. Charles d’Anjou y fait établir un arsenal où sont construites des galères. Il s’agit en fait de tercenaux, c’est-à-dire des sortes de hangars où l’on remise les mâts, cordages, voiles, poulies, rames et l’artillerie.


title: Arsenal des galères

text: Il rassemble une quarantaine de galères qui participent à des combats contre la flotte du roi d’Aragon. La flotte provençale est commandée par un amiral, comme Barthélemy Bonvin, qui sert également sous Charles II le Boiteux ou Guillaume Cornut (ou Cornuti) tué à la bataille navale de Malte le . Il est indépendant de l’amiral de Sicile, et agit sous les ordres directs du roi.


title: Arsenal des galères

text: En 1296, Charles II crée une amirauté spéciale en Provence et se fait concéder, à la demande de son sénéchal de Provence, par la ville de Marseille, les chantiers du plan Fourmiguier, zone située au fond du Vieux-Port, soit à l’emplacement de l’actuel quai des Belges. Le nouvel amiral est Richard de Lamanon, garde de l’arsenal et des galères de Marseille. L’amiral de Provence a pour tâche de nommer les capitaines des galères et d’exercer un pouvoir civil et criminel sur tous les hommes appartenant à la flotte. Cette organisation perdure jusqu’à la fin du règne de Charles II.


title: Arsenal des galères

text: La ville de Marseille a du mal à se faire restituer l’usage du plan Fourmiguier. Ce sera chose faite en 1320, date à laquelle les fustiers (charpentiers) reprennent leur activité dans ce lieu. Le roi Robert le Sage ordonne la création de nouveaux tercenaux à l’est du quai de Rive-Neuve pour la fabrication de galères, afin de poursuivre la reconquête de la Sicile, perdue après les vêpres siciliennes.


title: Arsenal des galères

text: Le roi de France Charles IV le Bel qui envisage d’entreprendre une nouvelle croisade, fait construire des galères à Marseille, probablement dans les tercenaux de son cousin le roi Robert. Ces bâtiments seront abandonnés dès le milieu du .


title: Arsenal des galères

text: Après l’union de la Provence au royaume de France, à la suite du décès le de Charles III de Provence, dernier comte de Provence, le roi de France Charles VIII veut faire valoir ses droits sur le Royaume de Naples. Il fait construire un nouvel arsenal avec six tercenaux dans l’angle sud-est du port. En , il écrit pour activer la construction de plusieurs galères dans les chantiers provençaux. En 1494, tandis que Charles VIII gagne l’Italie du sud par voie terrestre, une flotte provençale comprenant six galères le rejoint à Naples.


title: Arsenal des galères

text: En 1512, Louis XII ordonne la construction de douze tercenaux supplémentaires, dont six seront réalisés. L’arsenal de Charles VIII et de Louis XII tombe en décrépitude comme le montre le procès-verbal de Jean Roulx lors de son installation en 1570 comme garde de l’arsenal de Marseille.


title: Arsenal des galères

text: En 1536, sous le règne de , Marseille comptait dans son port. En , Catherine de Médicis fait le voyage de Florence (plus précisément depuis le port d’Ostie) à Marseille sur la galère du pape, son oncle Clément VII, pour se marier avec le dauphin, futur Henri II. L’apogée du nombre de galères est atteint sous son règne ; il attache en effet une grande importance à la force navale. Il fait couper dans le Dauphiné les bois nécessaires à la construction des galères dont le nombre atteint, en 1548, le chiffre record de le port de Marseille.


title: Arsenal des galères

text: Peu après la mort du roi, et les guerres finies, la décadence reprend et il ne reste que en 1561, entre celles qui furent envoyées à la réforme et celles données aux puissants. En effet, les galères sont des vaisseaux fragiles et d’entretien élevé. Il était plus économique pour le Roi de les louer à des propriétaires, comme les Valbelle, capitaine des Galères de père en fils. En 1578, le grand prieur Henri d’Angoulême peut dire dans ses remontrances que, sur les qui stationnent à Marseille et à Toulon, seulement un couple de bâtiments est en état de prendre la mer. Sous Henri IV, le déclin continue faute de financement, à tel point que lors du mariage du roi avec Marie de Médicis, ce sont des galères étrangères appartenant au Pape, au duc de Toscane et à l’ordre de Saint-Jean de Jérusalem qui conduisent la princesse à Marseille, le .


title: Arsenal des galères

text: Dès son arrivée au pouvoir, Richelieu relance la construction des galères. Au début de 1624, les galères sont transférées de Marseille à Toulon pour pouvoir mieux combattre les barbaresques qui menacent les îles d'Hyères. Après un bref retour à Marseille, les galères repartent à Toulon car une épidémie de peste ravage Marseille en 1649.


title: Arsenal des galères

text: Peu de temps avant que les galères soient transférées de Marseille à Toulon, un hôpital des forçats est mis en service.


title: Arsenal des galères

text: Cet hôpital est créé en 1646 à l’initiative d’un gentilhomme provençal, Gaspard de Simiane, sieur de la Coste, chevalier de Malte, célèbre par sa piété et sa charité, et de l’évêque de Marseille, Jean-Baptiste Gault. Ils s’adressent à la duchesse d’Aiguillon, nièce du cardinal de Richelieu, qui financera l’entreprise. Le roi offre le terrain occupé par quatre tercenaux de l’époque de Charles VIII et s’engage, par lettres patentes de , à couvrir les frais de fonctionnement de cet hôpital royal des forçats.


title: Arsenal des galères

text: Cet hôpital se trouvait à l’angle sud-est du port, sur le quai de Rive-Neuve, à proximité de l’actuel cours Jean-Ballard. Il disposait de à deux places. Son personnel comprenait un médecin, un chirurgien, six garçons apothicaires et cinq infirmiers. La direction de l’hôpital est confiée à quatre administrateurs. Les premiers furent : Henri d’Armand, trésorier de France, Pierre de Bausset, seigneur de Roquefort, Gaspard de Simiane de la Coste, chevalier de Malte, et Charles Moulas, écuyer. Chaque année, deux administrateurs sont renouvelés. Cet hôpital sera par la suite englobé dans l’arsenal créé sous Colbert.


title: Arsenal des galères

text: Quand Louis XIV vient à Marseille en 1660, le port n’abrite plus de flotte de guerre. En effet, les galères végètent à Toulon, où il n'en reste plus que six capables de prendre la mer et de chiourme. Le Roi veut une flotte surpassant celle de l’Espagne et des puissances italiennes. Or, la présence d’une telle flotte exige des infrastructures suffisantes pour assurer son accueil, son entretien et son approvisionnement.


title: Arsenal des galères

text: Le , Nicolas Arnoul est nommé . Il est donc lieutenant général, commandant militaire sous l’autorité de l’Amiral. Il dirige l’administration, l’intendance et le personnel correspondant (les « officiers de plume »).


title: Arsenal des galères

text: Le , un ordre de Louis XIV est expédié aux échevins de Marseille dans lequel le roi exprime son désir d’armer les galères et de avec les moyens nécessaires, par la mise à disposition dans le Port d’une place « propre à mettre bois, fers, antennes, mâts, canons et autres choses nécessaires aux armements et constructions et des galères ».


title: Arsenal des galères

text: Trois phases seront nécessaires à l’édification de ce « parc des Galères ».


title: Arsenal des galères

text: À peine arrivé à Marseille, Nicolas Arnoul va tout faire très vite. Il fait revenir les Galères de Toulon. Il s’occupe tout d’abord du choix du terrain pour l’implantation de l’arsenal. Contrairement aux ordres de Colbert, qui souhaitait qu’un terrain entièrement inutilisé soit trouvé, il annexe le terrain du plan Fourmiguier (actuellement du quai des Belges au bassin de carénage), où étaient construits les bateaux de commerce de la ville de Marseille, et met les échevins devant le fait accompli. Le chantier municipal est transféré dans le jardin des Bernardines.


title: Arsenal des galères

text: La construction du nouvel arsenal occupe Nicolas Arnoul pendant quatre ans (1665-1669). Les travaux sont réalisés sous la direction de Gaspard Puget, frère de Pierre Puget, qui travaille à cette époque à Gênes.


title: Arsenal des galères

text: Colbert vient à Marseille en , alors que les travaux viennent de se terminer.


title: Arsenal des galères

text: Dès la mise en service des premiers ouvrages, Arnoul s’aperçoit de l’insuffisance de cette réalisation et envisage d’étendre l’arsenal au-delà de l’angle sud-est du port, le long du quai de Rive-Neuve, en expropriant le couvent des Capucines. Arnoul s'engage alors dans un conflit aigu avec les échevins, soutenus par le duc de Mercœur.


title: Arsenal des galères

text: L’acquisition du couvent des Capucines, qui jouxte l’hôpital des forçats, est réalisée en 1673, grâce à l’intervention de l’évêque de Marseille, Toussaint de Forbin-Janson. Les nouveaux travaux durent ensuite jusqu’en 1679, avec comme entrepreneur maçon un certain Pierre Puget, souvent confondu avec son célèbre cousin, le sculpteur Pierre Puget.


title: Arsenal des galères

text: Après une nouvelle série d’expropriations, l’arsenal des galères qui s’étend alors jusqu’à la rue du Fort-Notre-Dame, est achevé. Les Marseillais perdent à nouveau leur chantier de construction navale qui doit être transféré plus à l’ouest sur les terrains de la Miséricorde.


title: Arsenal des galères

text: Un projet est dressé par l’Ingénieur en chef des Fortifications Antoine Niquet et accepté en 1685 par le marquis de Seignelay, fils de Colbert. Les démolitions sont effectuées la même année. Les constructions qui sont confiées à André Boyer, architecte des Bâtiments du Roi, se poursuivent de 1686 à 1690. La partie construite en 1665-1669 prend alors le nom de « vieux parc ».


title: Arsenal des galères

text: L’ensemble de l’Arsenal a alors la forme d’un L majuscule, la barre horizontale représentant le quai des Belges et la barre verticale le quai de Rive-Neuve. Il englobe les terrains limités aujourd’hui par l’église des Augustins, le palais de la Bourse, la place du général de Gaulle, les rues Paradis, Sainte et du Fort Notre-Dame.


title: Arsenal des galères

text: L’entrée de l’ancien Arsenal se situe quai des Belges et a une forme de fer à cheval. En face de cette porte d’entrée s’élève un important pavillon surmonté d’une horloge et placé dans l’axe de la rue Pavillon à laquelle il a donné son nom.


title: Arsenal des galères

text: Dans cet ancien arsenal se trouvent également deux formes pour la construction des galères ainsi que des magasins où sont entreposés les rames, cordages et agrès des galères. Au nord se situe l’hôpital des galériens, une cour pour l’entreposage des bois de construction, le logement de l’intendant avec le jardin du roi, qui contient plantes rares et cages d'animaux exotiques. Cette résidence de l'intendant, somptueuse, est appelée la Maison du Roi. Entre ce dernier et la cour aux bois de construction se trouve un bâtiment avec des magasins au rez-de-chaussée et au premier étage la fameuse salle d’armes. Celle-ci, où sont entreposés et autant de sabres, passait pour la plus belle d’Europe.


title: Arsenal des galères

text: Le nouvel arsenal occupe le sud de l’ancien arsenal et le quai de rive neuve. La porte d’entrée se situe à l’est en bordure de l’actuelle rue Paradis. Au-dessus de cette porte d’entrée, Jean-Baptiste Grosson signale que dans un cartouche se lisait l’orgueilleuse louange du roi soleil : "" (« Le grand Louis aux flottes invincibles a bâti cette citadelle ; d’ici il dicte ses lois à la mer domptée »). Dans ce nouvel arsenal se trouvent également :Après le déclin de la fin du et le début du , il y a en 1675, peu de temps après la mort de l’intendant des galères Nicolas Arnoul, 25 galères à Marseille. Ce nombre augmente progressivement pour atteindre 30 en 1680 puis en 1690, qui marque l’apogée sous le règne de Louis XIV. Si l'on ajoute aux unités stationnées au Levant, les de l'Atlantique, la France possède alors la plus puissante flotte d'Europe. En 1688, Louis XIV fait graver une médaille qui porte la devise "Assertum maris mediterranei imperium" (« la maitrise de la mer Méditerranée est assurée »).


title: Arsenal des galères

text: Même si les Galères n'ont plus de rôle réel dans la marine de guerre du temps, elles sont toujours une grande marque de prestige. En 1673,  décrit à sa fille la comtesse de Grignan, « "La Réale", faisant l'exercice, et les banderoles et les coups de canon… ». En 1680, cette dernière, épouse de François Adhémar de Monteil, comte de Grignan, lieutenant général du roi en Provence, est, comme le narre le "Mercure Galant" allée à Marseille, « est allée au château d'If sur la "Réale" qu'avait armé Vivonne, général des Galères… elle fut saluée par vingt-six galères… ».


title: Arsenal des galères

text: Le déclin qui commence au début du est inexorable. À la fin de la guerre de Succession d'Espagne, les galères françaises ne servent plus et Pierre Arnoul, intendant des galères de Marseille de 1710 à 1719 et fils de Nicolas Arnoul, écrit qu'il fait arracher l'herbe qui pousse dans l'arsenal par manque de passage et qu'il relance l'activité des ouvriers, faisant achever une galère et organisant un grand rangement. De 1719 à 1738, on compte une quinzaine de galères dont seulement 6 à 8 sont opérationnelles. La dernière campagne des galères a lieu du au , sous le commandement du général des galères en personne Jean Philippe d'Orléans, bâtard légitimé du Régent. Le général décède l’année suivante à l’âge de et deux mois après seulement, Louis XV signe l’ordonnance du , qui réunissait tout le personnel des galères à la marine royale.


title: Arsenal des galères

text: En 1779, il ne restait plus que deux galères à Marseille et quatre à Toulon. Des deux marseillaises, l’une, "l’Écarlate", est vendue pour la démolition, l’autre, "la Ferme", est réparée et envoyée à Toulon. Celle-ci, qui est la dernière galère existante, est démolie en 1814.


title: Arsenal des galères

text: Les galères, héritières directes des trirèmes romaines, embarcations militaires typiquement méditerranéennes, utilisaient comme propulsion, la « chiourme » composée de quelque 260 rameurs.


title: Arsenal des galères

text: La chiourme, ensemble des rameurs, est composée de 3 catégories de personnes :Vers 1700, on peut estimer à le nombre de personnes présentes dans l’arsenal dont , et soldats, ou sous-officiers, dont d’épée et . On y retrouve aussi ouvriers et compagnons engagés à l’année auxquels s’ajoutent irrégulièrement à et manœuvres saisonniers employés pour la construction et l’entretien des galères qui exigent la présence de nombreux outillages et un important stockage de bois. Une très importante population d'origine extérieure à la ville (près du quart de la population de la ville), et toute masculine, réside à l'Arsenal.


title: Arsenal des galères

text: Les galériens sont nombreux à circuler dans la ville, surtout quand, entre octobre et mai, les galères sont désarmées. Beaucoup trouvent un emploi dans la ville (forgerons, menuisiers, serruriers…). Les patrons y trouvent une main-d'œuvre abondante et bon marché. Jusqu'à quittent l'Arsenal le matin, en principe enchainés sous la surveillance d'un pertuisanier, pour y revenir le soir.


title: Arsenal des galères

text: Il en résulte un va-et-vient permanent des personnes et des marchandises entre l’arsenal et la ville, ce qui nécessite une surveillance continue et une gestion rigoureuse pour éviter les évasions et les vols de matériel. Une comptabilité précise est dressée avec de nombreux états, registres où sont notées les entrées et sorties. La gestion de l’intendant des galères est vérifiée par le secrétariat d’État à la Marine et les sanctions peuvent aller jusqu’au limogeage, ce qui fut le cas pour Brodart.


title: Arsenal des galères

text: Avec les milliers de résidents à l'Arsenal, civils et militaires, une vie intense s'y développe. Jean-Mathieu de Chazelles (1657-1710), professeur d'hydrographie à l'Arsenal des Galères, crée le premier Observatoire de Marseille, en 1685, avant que les jésuites ne débutent en 1702 des observations dans leur nouvel observatoire, subventionné par la Marine, installé dans leur Collège de Sainte-Croix, rue Montée-des-Accoules.


title: Arsenal des galères

text: L’Arsenal joue un rôle important dans la vie de la Cité. Ainsi, dans la foulée du décret de 1674, signé par le roi Louis XIV et promulguant un règlement de Police générale des arsenaux de la Marine, l'ordonnance Royale du confie à un préposé de l'arsenal des Galères de Marseille la garde de quatre pompes à bras dites pompes « à la hollandaise », lointaine origine du corps des marins-pompiers.


title: Arsenal des galères

text: Bien à l’abri de ses murailles et isolé de la ville, l’arsenal des galères ne fut pas ou peu touché par l’épidémie de peste qui ravagea Marseille en 1720. Les seuls forçats qui moururent de la peste furent les fameux « corbeaux » ou fossoyeurs qui furent chargés, à la demande des échevins, d’évacuer les cadavres dans les fosses communes. Il y eut tout d’abord 23 galériens qui furent employés à cette corvée, avec promesse de liberté s’ils échappaient à la peste, ce qui ne fut pas le cas puisqu’ils moururent tous. Ils furent remplacés par plusieurs contingents successifs qui furent placés sous une surveillance de soldats. En effet, les forçats pillèrent les logis abandonnés, achevèrent les moribonds ou les jetèrent dans les chariots avec les morts, ou s’évadèrent en s’habillant avec les vêtements des morts. On estime que 335 forçats moururent à la tâche et que 171 échappèrent à la mort et obtinrent la liberté promise.


title: Arsenal des galères

text: Après la réunion du corps des galères à celui des vaisseaux par l’ordonnance du , le Secrétaire d'État à la Marine, Antoine Louis Rouillé, adresse le à l’intendant de la Tour un mémoire lui demandant de ramener toutes les galères à Toulon et de justifier par un rapport le maintien de toute galère à Marseille.


title: Arsenal des galères

text: L’intendant consulta les négociants qui se prononcèrent en faveur du maintien des galères à Marseille car elles étaient selon eux très utiles au commerce. La Tour envoya au Ministre le un mémoire conforme au souhait des Marseillais qui n’empêcha pas le transfert des galères à Toulon. Les négociants regrettèrent cette décision. Une telle attitude étonne car cela ne pouvait que retarder la suppression de l’encombrant arsenal. Il n’est pas moins surprenant que les cahiers de doléances des négociants en 1789 ne fassent pas allusion à ce problème vital. En effet, la surcharge du port de Marseille due à l’augmentation du trafic commercial se faisant d’autant plus sentir que toute une partie des quais était occupée par l’arsenal et donc soustraite à l’activité commerciale. Ainsi, sur une longueur de linéaires de quai, échappaient au négoce. De plus, la présence de l’Arsenal interdisait la liaison entre les deux rives ouvertes au négoce, la rive nord (quai du port actuel) et une partie de la rive sud (Quai de rive neuve actuel) qui ne pouvait être réalisée que par barque.


title: Arsenal des galères

text: Au début de l'année 1781, Pierre-Victor Malouet, ordonnateur de la marine à Toulon, est chargé de proposer à la ville de Marseille l’aliénation de l’Arsenal. Dans sa séance du , le conseil municipal accepte le principe et désigne une commission placée sous la présidence du maire Joachim-Elzéard de Gantel-Guitton, seigneur de Mazargues pour établir un rapport sur les conditions de cette vente. Le conseil municipal ayant accepté cette rétrocession, l’intendant de Provence, des Gallois de la Tour, agissant au nom du roi, vendit le , les terrains et les bâtiments de l’arsenal à la ville de Marseille, à charge pour cette dernière de construire un nouveau quartier sur les terrains rendus disponibles. La nature des travaux à réaliser fut approuvée par le roi le . Parmi les différentes obligations, la ville devait faire réaliser un canal pour prolonger la darse existante et faire ainsi une deuxième liaison avec le port. Le canal aura alors la forme d’un U et s’appellera le canal de la douane.


title: Arsenal des galères

text: Charles Thiers, secrétaire archiviste de la ville de Marseille et grand-père d’Adolphe Thiers, fait connaître son avis sur l’aménagement des surfaces rendues disponibles dans un mémoire intitulé « Avis d’un citoyen pour l’emploi du terrain de l’Arsenal ». Il fait preuve, dans ce texte, d’une conception urbanistique tout à fait remarquable pour l’époque. Il préconise la réalisation d’une grande place publique et de rues larges. Malheureusement, les échevins ne suivirent ces recommandations qu’avec prudence et ne retinrent qu’une largeur de pour les rues ordinaires.


title: Arsenal des galères

text: La ville, ne voulant pas se charger de l'aménagement des terrains, décide de les rétrocéder ; deux compagnies se portent candidates : l’une est fondée par Mathieu, procureur de la sénéchaussée de Marseille, associé au marquis Jean-Baptiste de Rapalli, l’autre par Rebuffel, ancien fermier des boucheries de Marseille. Dans sa séance du , le conseil municipal vend les terrains à la première compagnie qui prend le nom de Compagnie de l’Arsenal.


title: Arsenal des galères

text: La libération des terrains permettra la prolongation de différentes rues jusqu’au port. C’est notamment le cas de la Canebière dont la perspective était arrêtée par les bâtiments de l’Arsenal et qui offrira une magnifique vue sur l’ensemble du port. Les rues Pavillon et Vacon seront prolongées et prendront respectivement les noms de Suffren et Pythéas.


title: Arsenal des galères

text: Au sud-est des terrains libérés, une nouvelle place est aménagée, actuelle place Ernest Reyer, en bordure de laquelle est construit le grand théâtre qui après son incendie en 1919 deviendra l’opéra municipal. La rue Beauvau est également ouverte.


title: Arsenal des galères

text: Dans la partie sud, la compagnie de l’Arsenal modifia les plans initiaux en ne réalisant pas une place octogonale mais une simple place carrée, l’actuelle place Thiars qui se trouvait au centre d’un îlot entouré par le canal de la douane. De sérieuses difficultés s’élevèrent pour établir des liaisons entre ce nouveau quartier qui prit le nom d’îlot Thiars, et les rues Sainte et du Fort Notre-Dame. En effet, lors de l’agrandissement de l’Arsenal, il avait fallu procéder à l’enlèvement de volumineux déblais pour avoir un Arsenal de plain-pied. Pour raccorder cet îlot Thiars aux rues Sainte et du Fort Notre-dame, le conseil municipal aurait souhaité une jonction par des rampes d’accès et non par des escaliers. L’arrêt du Conseil du roi du ordonna la construction des escaliers qui se trouvent actuellement sur la rue Fortia et la rue de la Paix pour la liaison avec la rue Sainte et sur la rue Monnier pour la liaison avec la rue du fort Notre-dame.


title: Arsenal des galères

text: La démolition des derniers bâtiments de l’Arsenal s’effectue en 1787. En , au déclenchement de la Révolution, il ne restait plus que le pavage des rues de l’îlot Thiars à réaliser.


title: Arsenal des galères

text: Au début du , le canal de la douane présentait de nombreux inconvénients : mauvaises odeurs et difficultés de liaison entre les deux rives. Le maire de Marseille, Siméon Flaissières fit voter le une délibération sollicitant de l’État un déclassement du canal pour permettre son comblement. Ce déclassement ayant été obtenu, le canal de l’Arsenal fut comblé avec notamment les déblais des destructions des immeubles situés derrière la Bourse et les voies nouvelles créées (cours Jean-Ballard, cours d’Estienne d’Orves et place aux huiles) furent pavées début mars 1929.


title: Arsenal des galères

text: Les seuls vestiges de l’Arsenal qui restent visibles sont un bâtiment situé sur le cours d’Estienne d’Orves, dénommé « la capitainerie », qui fait l'objet d'une inscription au titre des monuments historiques depuis le ainsi que, officiellement, la Mosquée de l'Arsenal, ou Mosquée des Galériens Turcs à Marseille, transférée dans la zone sud de la ville, aujourd'hui au 584, avenue du Prado, inscrite en tant que tel au titre des monuments historiques depuis le . Des recherches effectuées depuis ont remis en doute l'origine supposée de cet édifice qui serait en fait un simple kiosque au style mauresque, aujourd'hui transformé en chapelle.


title: Arsenal des galères

text: De nombreuses toiles représentent l’arsenal au ou les galères dans le port ou dans la rade de Marseille.


title: Arsenal des galères

text: Un roman policier de Jean-Christophe Duchon-Doris, "Les Galères de l’Orfèvre", paru en 2007, aux éditions Julliard a utilisé le cadre de l’Arsenal.


title: Futura 2000

text: Futura 2000, né Leonard McGurr, dit Lenny McGurr, en 1955 à Brooklyn, New York, est un « graffiti-artist » américain.


title: Futura 2000

text: Leonard McGurr naît d'un père irlandais et d'une mère franco-américaine. Il s’inscrit à la School for Visual Arts pour y apprendre les techniques de l’imprimerie. Son inspiration, dans un premier temps tournée vers le lettrage, il la trouve dans les tunnels du métro new-yorkais en s’essayant à plusieurs pseudonymes. C’est à 15 ans qu’il choisit le pseudonyme Futura 2000. Il commence à peindre au tout début des années 1970 à New York ce qui fait de lui un des grands pionniers de la peinture urbaine. Dès le début des années 1970, il commence à peindre les wagons des lignes de Brooklyn au sein de différents groupes comme UGA (United Graffiti Artists). Après un accident dans le métro, en taguant, il arrête pendant quatre ans en s’enrôlant dans les marines. Il reprend en 1979.


title: Futura 2000

text: Il accompagne l'explosion du hip-hop au début des années 1980 en voyageant notamment en Europe où il peint pendant les démonstrations de break-dance du Rock Steady Crew, et les concerts de Grandmaster Flash ou d'Afrika Bambaataa. Il rencontre The Clash en 1981 et les accompagne sur une tournée à New York, Paris et Londres où il peint sur scène à l'arrière du groupe. Il enregistre avec eux "The Escapades of Futura 2000". Aujourd'hui, il expose ses toiles dans le monde entier et son œuvre a fait l'objet de plusieurs expositions en France.


title: Futura 2000

text: Sa première exposition de groupe a lieu en 1981 à la SA Alternative Space à New York et, la même année, il participe aux côtés de Basquiat, Haring, Warhol, Kenny Scharf mais aussi de Rammellzee, Crash et Dondi White, à la fameuse exposition du PS1 Contemporary Art Center, « New York/New Wave ».


title: Futura 2000

text: En 1982 la Fun Gallery organise sa première exposition personnelle, à l’instar de Basquiat la même année et de Keith Haring l’année suivante. Dès lors, il expose dans le monde entier et participe aux premières exposition muséales majeures consacrées au graffiti : au Musée Boijmans van Beuningen à Rotterdam, Pays-Bas, à la Tate Gallery à Londres, ainsi qu’à Hanovre, Munich ou encore Hong-Kong et Tokyo.


title: Futura 2000

text: En 1985, il participe au premier rassemblement du mouvement graffiti et d'art urbain à Bondy (France), à l'initiative des VLP, avec Miss.Tic, Epsylon Point, Blek le rat, SP 38, Banlieue-Banlieue, Nuklé-Art, Jef Aérosol, Speedy Graphito


title: Futura 2000

text: Dans les années 1990, il participe à de nombreuses expositions en galerie ainsi qu’en institution : au Palais de Chaillot à Paris (1991), au Groningen Museum aux Pays-Bas (1992), au musée des beaux-arts de Tourcoing (1996), mais aussi à Paris à la Galerie du Jour Agnès b., à New York à la Michael Kohn Gallery et à la Philippe Briet Gallery.


title: Futura 2000

text: En France, Futura est représenté par la Galerie Magda Danysz.


title: Futura 2000

text: La peinture de Futura est contemporaine, expressionniste, et abstraite ou figurative suivant les sujets et les périodes. Ses œuvres sont les héritières de l’action painting dans lesquelles on retrouve le dynamisme gestuel de Jackson Pollock ou William de Kooning. Marie Maertens écrit ainsi :


title: Futura 2000

text: Futura est artiste hors-norme. Un virtuose de la bombe, un novateur plein d’énergie. Il est l’un des artistes les plus célèbres du mouvement du street art dont l’influence dépasse toutes les frontières. En 2020, Futura peint trois BMW M2 Competition. La même année, ces trois coupés sportifs uniques sont complétés par une série limitée à cinq cents exemplaires qui portent la signature de l'artiste.


title: Traité naval de Washington

text: Le traité naval de Washington limita les armements maritimes de ses cinq signataires : les États-Unis, le Royaume-Uni, le Japon, la France et l'Italie.


title: Traité naval de Washington

text: Le traité fut développé lors de la conférence navale de Washington qui se tint à Washington du au sous la présidence de Warren Gamaliel Harding, président des États-Unis, et fut signé par les représentants des pays membres le .


title: Traité naval de Washington

text: Les termes du traité furent modifiés par le traité naval de Londres de 1930 et le second traité naval de Londres de 1936. Lors de ce dernier, le Japon avait publiquement déclaré ne plus compter obéir aux limitations imposées par le précédent, et l'Italie l'ignorait secrètement. L'Allemagne ne fut jamais concernée par les traités de Washington et de Londres, ses constructions navales étant contrôlées par le traité de Versailles.


title: Traité naval de Washington

text: De ce fait, plusieurs vieux bâtiments ont été mis hors service ou ont subi des modifications majeures.


title: Traité naval de Washington

text: Le traité naval de Washington s'inscrit dans le contexte de la promotion d'une réduction des armements qui était l'une des premières raisons d'être de la S.D.N naissante. Au lendemain de la Première Guerre mondiale l'Empire britannique avait la marine la plus grande et la plus puissante du monde, suivie de près par les États-Unis, puis, de plus loin, par l’Empire du Japon. Tous les trois se lancèrent dans de vastes programmes de construction de nouveaux navires principaux (cuirassés et croiseurs de bataille). En 1920, les États-Unis avaient déclaré l'objectif de construire une marine « qui ne soit dépassée par personne » et avaient déjà mis sur cale cinq cuirassés et quatre croiseurs de bataille. Le Japon démarrait un projet de flotte huit-huit (huit cuirassés et autant de croiseurs). Au début de 1921 les Britanniques commandèrent quatre très grands croiseurs de bataille d'un type nouveau et prévoyaient quatre cuirassés correspondants. Cette éclosion de nouveaux navires majeurs alimenta la peur d'une nouvelle course à l'armement naval, similaire à la compétition des « Dreadnought » entre l'Allemagne et la Grande-Bretagne qui mena, en partie, à la Première Guerre mondiale.


title: Traité naval de Washington

text: À cette époque, la puissance économique des États-Unis était considérablement supérieure à celle de leurs rivaux potentiels. Son produit intérieur brut valait environ trois fois celui de la Grande-Bretagne et six fois celui du Japon. Même si les États-Unis avaient la faculté économique de dépasser les autres puissances navales en termes de construction, la montée de l'isolationnisme impliquait que le soutien politique interne pour quelque chose d'aussi ambitieux manquait. Les empires japonais et britannique étaient liés par l'Alliance anglo-japonaise qui incluait une défense mutuelle. La perspective d'un traité de limitation navale offrit au gouvernement américain une chance de satisfaire le sentiment isolationniste dans son pays tout en offrant aux gouvernements japonais et britannique un équilibre des forces (face aux États-Unis) plus favorable que celui qu'ils auraient pu obtenir par leurs chantiers navals. Tenues par leur engagement à un traité multipartite sur lequel elle ne possédaient pas de réelle force de pression à titre propre, les marines italienne et française par contre ont pu se voir pénalisées d'être soumises à des limitations arbitraires de parité qui se révéleront pour elles contraignantes et difficiles à observer.


title: Traité naval de Washington

text: Ce que les participants à la conférence ne surent pas, c'était que la Black Chamber, unité d'espionnage américaine spécialisée dans la cryptanalyse, dont le siège était à New York, et sous la direction de Herbert Yardley, interceptait et déchiffrait quelques-unes des lettres des délégations vers et depuis leur capitale. La délégation japonaise fut parmi les plus espionnées, et les négociateurs américains ont pu connaître le prix minimum qu'ils pouvaient accepter, et au-dessous duquel ils quitteraient la conférence. De ce fait, le prix choisi ne satisfera pas la marine impériale japonaise, ni d'ailleurs les groupes ultra-nationalistes émergents au Japon. Le prix qu'accepta le gouvernement japonais fut la cause de beaucoup de suspicions et d'accusations entre les politiciens du ministère japonais de la Marine et les officiers de la marine de ce pays bien qu'une marine militaire partie de quasiment rien soit officiellement acceptée au troisième rang mondial devant les "grandes puissances" d'Europe continentale en une trentaine d'années d'expansion.


title: Traité naval de Washington

text: Après avoir stipulé quelques exceptions pour les navires déjà en service et ceux en construction, le traité limitait le tonnage total de grands navires de bataille pour chacun des signataires aux valeurs indiquées à droite. Pour l'Empire britannique, il s'agissait de la somme de ses flottes : celle du Royaume-Uni et les flottes australienne, canadienne, indienne et néo-zélandaise. De plus, aucun navire ne devait dépasser un déplacement de tonnes (anglaises de ), ou porter un canon d'un calibre dépassant 16 pouces ().


title: Traité naval de Washington

text: Le tonnage fut défini dans le traité comme excluant le carburant (et l'eau des chaudières), le Royaume-Uni argumentant que la nature globale de ses activités exigeait plus de carburant dans les soutes de ses navires et qu'elle ne devait pas en être pénalisée.


title: Traité naval de Washington

text: Les porte-avions furent traités à part par le traité. En plus d'une limitation en tonnage global, des règles fixant la taille maximum de ces navires furent fixées. Chaque pays n'avait droit qu'à deux porte-avions de plus de s, lesquels ne devaient pas dépasser s chacun - cette exception était en fait pensée pour permettre de convertir certains croiseurs de bataille en cours de construction en porte-avions, elle donnera naissance à certains des plus célèbres porte-avions de l'Histoire, les classes Lexington, Akagi et Courageous. Le calibre maximum des canons portés par les porte-avions était limité à celui applicable aux croiseurs, pour qu'un cuirassé ne puisse être doté de quelques aéronefs et désigné comme porte-avions.


title: Traité naval de Washington

text: En ce qui concernait les croiseurs, leur tonnage ne devait pas dépasser tonnes et leur artillerie principale le calibre de 8 pouces ().


title: Traité naval de Washington

text: Toutes les marines se mirent à construire des croiseurs dits « Washington » en fonction de ces limites. La France mit ainsi sur cale en 1925 le "Duquesne" et le "Tourville". Ils seront suivis de cinq autres croiseurs « de classe », les quatre de la classe Suffren : "Suffren", "Dupleix", "Colbert", "Foch" et l"Algérie". Le Royaume-Uni en réalisera 13 de la classe County, dont deux pour le compte de l’Australie, qui s'ajouteront à trois croiseurs de la classe Hawkins, armés de sept canons de 7,5 pouces (, antérieurs au traité de Washington, et auxquels s'ajouteront deux croiseurs armés seulement de six pièces de , les et . Les États-Unis construiront 18 « croiseurs lourds », les deux premiers portant dix canons de (deux tourelles triples superposées à deux tourelles doubles), les autres portant trois tourelles triples de . Le Japon en construira 12, quatre armés de six canons de et huit armés de dix canons de , et l'Italie 7 ( ""Trieste"", ""Trento"", "Zara", "Fiume", "Pola", "Gorizia" et ""Bolzano"").


title: Traité naval de Washington

text: Les premiers bâtiments construits étaient pratiquement dépourvus de blindage, à tel point qu’ils se virent qualifiés de « "tinclad ships" », c’est-à-dire navire de guerre en fer blanc. Les derniers, comme les sept de la et l', ou l"Algérie" se virent dotés d’une protection convenable, c'est-à-dire une ceinture blindée de d’épaisseur.


title: Traité naval de Washington

text: Toutefois, le coût élevé de ces unités devait rapidement amener, dans le même temps, la réalisation de croiseurs plus modestes. Dans ce domaine, la France avait montré l’exemple, en mettant en chantier dès 1922 trois croiseurs dits de tonnes (en fait, ) de la classe Duguay-Trouin. Sous les noms de "Duguay-Trouin", "Lamotte-Picquet" et "Primauguet", ils étaient armés de huit pièces de en quatre tourelles doubles. Après le et l' de tonnes, l’Angleterre entreprend, à partir de 1929, la construction de huit unités de tonnes (classe Leander), armés de huit pièces de 6 pouces (). L’Italie mettra sur cale en 1928 les quatre premiers «"Incrociatori legeri" » de la série des douze navires de classe Condottieri. Ceux-ci déplaçaient tonnes et étaient armés de huit pièces de . Quant à l'Allemagne qui n'était pas partie au Traité de Washington, mais était soumise aux stipulations du traité de Versailles qui limitait le déplacement de ses croiseurs à tonnes, elle construit des croiseurs légers armés de neuf pièces de .


title: Traité naval de Washington

text: Devant cette situation, les signataires du traité de Washington estimèrent nécessaire d’apporter à ce traité un complément plus spécifiquement adapté au problème des croiseurs. Signé le , le Traité de Londres définira deux types :


title: Traité naval de Washington

text: Le traité de Londres comportait de surcroît un mécanisme complexe de limitation du déplacement total des croiseurs par pays, et des conditions de remplacement que la France refusa, très préoccupée par la construction en Allemagne de la , et l'Italie refusa également ces stipulations. Aucune limite de déplacement, ni du nombre de pièces d'artillerie n’était toutefois fixée pour les croiseurs dits « légers ». Aussitôt, dans son Premier Plan de réarmement naval de 1930, la Marine impériale japonaise a lancé la construction de la classe Mogami, portant quinze canons de en cinq tourelles triples, sans concession sur le blindage, ni la vitesse, et affichant un déplacement sous-évalué de tonneaux. Les États-Unis ont riposté immédiatement avec la classe Brooklyn, qui porte aussi cinq tourelles triples de . Le Royaume-Uni se voit contraint d'abandonner ses projets de croiseurs des classes Leander et Arethusa portant respectivement huit canons et six canons de et lance la construction de la classe Town portant douze pièces de , en quatre tourelles triples, avec un déplacement de plus de tonnes. En 1939-1940, le Japon, qui a annoncé en 1934, qu'il ne se soumettra plus à aucune stipulation d'un traité de désarmement naval, installera, sur la classe Mogami, des tourelles doubles de à la place des tourelles triples de .


title: Traité naval de Washington

text: S'agissant des fortifications et des bases navales, les États-Unis, l'Empire britannique et le Japon convinrent de maintenir le statu quo existant au moment de la signature. Aucune nouvelle fortification ou nouvelle base ne pouvait être établie, et les bases et défenses existantes ne pouvaient plus être améliorée dans les territoires et possessions listées. En règle générale, les aires spécifiées autorisaient la construction sur les côtes principales des pays, mais pas sur de petites îles. Par exemple, les États-Unis pouvaient construire à Hawaï et en Alaska mais pas aux îles Aléoutiennes. De même l'Empire britannique, « considéré par le traité comme une seule entité », pouvait améliorer les bases en Grande-Bretagne, Australie, etc., mais pas celle de Hong Kong. Le Japon pouvait construire sur son propre archipel, mais pas à Taïwan.


title: Traité naval de Washington

text: Les signataires du traité étaient autorisés à remplacer ou construire des navires dans la limite des termes de celui-ci, mais toute construction ou remplacement devait être directement communiqué aux quatre autres pays signataires .


title: Traité naval de Washington

text: Le , le gouvernement japonais signala qu'il comptait mettre fin au traité. Ses dispositions restèrent en vigueur jusque fin 1936, et il ne fut pas renouvelé.


title: Traité naval de Washington

text: En Europe, le traité changea les programmes de construction de la plupart des signataires. Les Britanniques abandonnèrent les cuirassés N3 et croiseurs de bataille G3. Presque toutes les puissances construisirent de nouveaux modèles dans la nouvelle catégorie des « croiseurs lourds », mais dans le même temps peu de nouveaux cuirassés virent le jour. À la place, d'importantes modifications furent effectuées sur les cuirassés et croiseurs de bataille existant, si bien que certaines flottes de la Seconde Guerre mondiale consistèrent principalement en des navires mis sur cale avant la fin de la Première Guerre mondiale. Les États-Unis ne construisirent aucun nouveau cuirassé avant la mise sur cale du en 1937, après un arrêt de presque 20 ans.


title: Traité naval de Washington

text: Nombre de tentatives furent effectuées pour construire de nouveaux cuirassés dans les limites du traité. La nécessité d'améliorer la puissance de feu et le blindage tout en limitant le tonnage résulta dans des conceptions innovantes comme celle de la classe britannique (basée en partie sur le G3) et des deux "Richelieu" français.


title: Traité naval de Washington

text: De façon générale l'efficacité des navires se mesure à leur vitesse, leur blindage et leur puissance de feu. Le tonnage dépend de la longueur du navire qui permet de le rendre plus rapide. Chaque pays procéda différemment pour contourner le traité. Les États-Unis utilisèrent des chaudières à haute résistance pour rendre rapides des navires plus petits. L'Allemagne utilisa de meilleurs aciers pour améliorer la défense tout en réduisant le tonnage. La Grande-Bretagne construisit des navires prévus pour que du blindage puisse être ajouté après le début d'une guerre éventuelle, et dans le cas du "Nelson" et du , des espaces entre coques pouvaient être remplis d'eau pour fournir une défense supplémentaire. L'Italie a tout simplement menti sur le tonnage de ses navires. Le Japon se retira du traité en 1936, permettant de continuer les projets qui avaient déjà été lancés, ce qui comprenait l'armement du "Yamato" par des canons de .


title: Traité naval de Washington

text: La plupart des pays européens ne s'intéressaient pas aux opérations militaires loin de leur territoire, et donc à la construction de porte-avions. Les Allemands et les Italiens ne se soucièrent pas de construire de porte-avions, la France se contentant de transformer un seul cuirassé en porte-avions, le "Béarn". À la veille de la Seconde Guerre mondiale, la marine française décide la mise en chantier de deux porte-avions de classe Joffre, mais la défaite de juin 1940 met prématurément fin au projet. Le Royaume-Uni lança six nouveaux porte-avions, chacun en modèle unique après une longue pause entre 1922 et 1935.


title: Traité naval de Washington

text: Les Français étaient mécontents du traité. Ils déclarèrent qu'ils devaient avoir droit à une flotte plus grande que celle de l'Italie, puisque la France se devait de maintenir une flotte à la fois dans l'Atlantique et la Méditerranée, tandis que les Italiens n'avaient à être présents que dans la seconde - ce qui clairement leur permettait d'avoir une présence en Méditerranée surpassant celle de la France. Néanmoins, ils signèrent le traité, partiellement rassurés par leur alliance avec les Britanniques. L'effet du traité pour les États-Unis amena la conversion pour l'US Navy d'une flotte reposant sur les cuirassés vers une flotte reposant sur les porte-avions, choix qui fut payant lorsque le pays entra en guerre contre le Japon lors de la Seconde Guerre mondiale.


title: Traité naval de Washington

text: Les États-Unis construisirent six porte-avions dans les années de l'entre-deux-guerres sans compter l'antique , qui avait été converti en porte-hydravions pour permettre la construction du nouveau . Après la fin du traité, ils lancèrent six nouveaux porte-avions, les premiers étant le (une copie du ), et l', premier d'une classe qui allait devenir légendaire. Le Japon convertit des navires inachevés (le cuirassé "Kaga" et le croiseur de bataille "Akagi") en porte-avions pour se plier au traité. Le Japon avait ainsi dix porte-avions au début de la Seconde Guerre mondiale.


title: Traité naval de Washington

text: Les États-Unis dépassaient la limite de tonnage de navires principaux (cuirassés et croiseurs de bataille) quand le traité fut ratifié et durent démanteler ou désarmer plusieurs vieux bâtiments pour s'y plier. En revanche, le seul porte-avions dont disposait la flotte américaine quand le traité fut signé était le CV-1 "Langley" (), un vraquier converti. Non seulement les porte-avions avaient une limite de tonnage à part, mais le "Langley", en tant que vaisseau expérimental, ne comptait pas pour la valeur de tonnage. L'US Navy avait ainsi le champ libre pour construire des porte-avions.


title: Traité naval de Washington

text: Dans les années 1920 le département de la Marine avait une opinion négative sur le concept d'aéronavale malgré (ou peut-être du fait de) la démonstration de force de Billy Mitchell en 1921, qui utilisa des bombardiers de l'armée pour couler le cuirassé allemand capturé "Ostfriesland". Cependant, pour satisfaire au traité, deux croiseurs de bataille de la classe "Lexington" ( tonnes) encore en cours de construction, le et le , devaient être utilisés autrement. Ils furent convertis en porte-avions (avec un tonnage réduit à , même si ce choix ne fut préféré que de justesse à la ferraille. Cependant ils possédaient aussi des canons de 8 pouces, le calibre maximal autorisé par le traité pour des porte-avions de plus de . Les porte-avions furent l'objet de quantité de méthodes de calcul inventives de leur tonnage, et étaient en réalité beaucoup plus près de lors de leur mise en service.


title: Traité naval de Washington

text: En 1931, les États-Unis étaient encore bien en dessous de la limite du traité sur les porte-avions. Le "Ranger" fut le premier porte-avions américain conçu comme tel, aucun autre type de navires principaux ne pouvant être construit, et la Marine commença à intégrer les leçons des quatre premiers porte-avions dans la conception de deux nouveaux. En 1933, le Congrès vota le "New Deal" de F.D. Roosevelt, qui comprenait un budget de près de pour deux nouveaux porte-avions, qui seront le "Yorktown" ( avec les méthodes de calcul appliquées, mais plutôt en réalité) et l’ (identique). Toujours sous la limite des , la coque du dernier porte-avions américain d'avant guerre construit dans le cadre du traité, le "Wasp" (, en réalité plutôt ), fut posée en 1936. La flotte américaine de porte-avions atteignait maintenant les et ne changea plus jusqu'à ce que le Japon dénonce le traité en 1936.


title: Traité naval de Washington

text: Le traité naval eut un profond effet sur les Japonais, dont beaucoup considéraient qu'il était une façon d'être mis en infériorité par rapport à l'Occident. Il contribua aussi à un schisme dans l’état-major de la marine impériale japonaise ; d'un côté se trouvait la faction d'officiers soutenant le traité, de l'autre les opposants qui trouvaient leurs alliés dans les éléments ultra-nationalistes de l'armée et d'autres corps du gouvernement. Pour les opposants au traité, celui-ci fut l'un des facteurs qui contribuèrent à la dégradation des rapports entre les États-Unis et l'Empire du Japon. Son injustice, du moins aux yeux des Japonais, est aussi ce qui mena à la dénonciation de ses limites par le Japon en 1934. Isoroku Yamamoto, qui fut plus tard l'architecte de l'attaque de Pearl Harbor, soutint que le Japon devrait rester dans le Traité et fut regardé comme membre de la faction pro-occidentale. Son opinion était plus complexe, en réalité, et il comprenait que sans le traité les États-Unis pourraient surclasser le Japon par un rapport bien plus grand que 5 contre 3 en utilisant leur énorme capacité de production, qu'il connaissait pour avoir servi à l'ambassade du Japon à Washington. Il comprenait aussi que des « autres moyens » devraient être employés en cas de conflit (attaque surprise, bombardement stratégique), ce qui pourrait l'avoir mené à défendre en 1941 le plan d'attaque de Pearl Harbor. Cependant, il n'avait pas assez d'influence sur la marine ni sur le gouvernement, et le Japon quitta le traité en 1936.


title: Roberval

text: Roberval, également quartier de Vandoeuvre (Métropole du Grand-Nancy);


title: John Broadus Watson

text: John Broadus Watson, né le à Greenville et mort le à New York, est un psychologue américain, fondateur du béhaviorisme. Voulant faire de la psychologie une science objective, il défend l'idée que celle-ci doit se cantonner à l'étude rigoureuse des comportements ("behavior" en anglais américain) observables tels qu'ils se produisent en réponse à un stimulus défini en excluant tout recours à l'introspection. Watson accorde ainsi une place centrale aux phénomènes d'apprentissage et notamment d'association stimulus-réponse, dans le droit fil des travaux de Pavlov. Convaincu de l'intérêt de l'approche behavioriste pour les applications de la psychologie, Watson porte ses recherches sur l'étude du comportement animal, la publicité et l'éducation des enfants, notamment à travers l'expérience très controversée dite (du nom donné à l'enfant sur lequel il testa les théories béhavioristes).


title: John Broadus Watson

text: John Broadus Watson est né le à Greenville, en Caroline du Sud dans une famille très religieuse. Sa famille le destine à travailler auprès des ministères, mais il s'y oppose.


title: John Broadus Watson

text: John Broadus Watson est un enfant précoce, il entre à l'université à 16 ans et obtient sa maîtrise de philosophie à l'âge de 21 ans à l'université de Chicago. Par la suite il fut intéressé par la psychologie et s'intéressa aux animaux et plus précisément la physiologie du cerveau des chiens qu'il étudiera avec son camarade Jacques Loeb malgré leurs oppositions sur le fait que les comportements des êtres vivants peuvent être expliqués seulement par la biologie selon Loeb.


title: John Broadus Watson

text: En 1908, il est nommé professeur à l'université Jonh Hopkins, il y restera jusqu'en 1920. Il publia son livre "Behavior : an introduction to comparative psychology" en 1914 et en 1919 "Psychology from the Standpoint of a Behaviorist" ; dans cet ouvrage il justifie l'utilisation des animaux dans les expériences de Psychologie"." En 1915, il est nommé président de l'American Psychology Association (APA). En 1920 il quitte l'université et se dirige vers la publicité et initia des idées révolutionnaire grâce à sa psychologie et le conditionnement évaluatif. Il s'intégra dans la société J.Walter Thompson, Agence de Stanley B. Resor, il devient vice-président de la société en 1924. Et la même année il publie son expérience la plus célèbre "le petit Albert".


title: John Broadus Watson

text: Watson apparait comme le porte parole du behaviorisme et s'oppose au structuralisme de Wundt et les études de la conscience car elle est jugée trop subjective, en effet Watson à comme projet de rendre la psychologie objective en supprimant l'étude de l’âme, l'introspection et toutes les méthode d'analyse non-objective.


title: John Broadus Watson

text: Pour finir en 1958, le Dr John Broadus Watson brûle ses ouvrages et ses œuvres inédites. Il meurt le 25 septembre de la même année à New York.


title: John Broadus Watson

text: John B. Watson fut également très intéressé par les travaux de Edward Thorndike, notamment les deux lois de l’apprentissage par la méthode essai-erreur : la loi de l’exercice et la loi de l’effet. La loi de l’exercice suppose que le comportement devient de plus en plus automatique si la réponse est stable. La loi de l’effet suppose que si l’effet du comportement apporte du plaisir, celui-ci sera renforcé. Watson ne gardait que l'aspect technique et a supprimé tout aspect humanisant ou émotionnel, tel que . Rejeter l'aspect humanisant a son importance, puisque le courant comportementaliste (béhaviorisme) qu'il aura lancé suppose que tous les comportements peuvent être expliqués sans impliquer la conscience. Il disait par ailleurs de la pensée, dans son célèbre livre "La psychologie telle qu'un behavioriste la voit", qu'elle n'est .


title: John Broadus Watson

text: Son expérience la plus célèbre et la plus controversée fut l'expérience dite qu'il mit au point avec son assistante Rosalie Rayner (laquelle deviendra sa femme). L'expérience avait pour but de conditionner un bébé de sorte qu'il ait peur d'un rat blanc, qu'il ne craignait pas du tout au préalable. Pour ce faire, il a repris la théorie du conditionnement simple de Ivan Pavlov, issue d'études sur les animaux. La méthode était la suivante : Watson présente le rat au petit Albert, et à chaque fois qu'il le touche, l'expert produit un son violent qui effraie l'enfant en frappant une barre métallique avec un marteau. Au bout de quelques répétitions, le petit Albert finit par manifester de la peur en voyant le rat. Il a associé le rat au bruit effrayant.  Les expérimentateurs ont constaté également que le conditionnement s'était généralisé à d'autres objets ou animaux (lapin, chien…). Albert avait développé une peur de ce qui se rapprochait du rat (fourrure, autre animal…). Watson a ainsi pu prouver que le conditionnement simple, qui n'était observé que chez les animaux, pouvait également s'appliquer aux humains. Watson n'a pas pu tenter de déconditionner le petit Albert comme il en avait l'intention, car l'enfant fut retiré par sa mère avant la fin de l'expérience.


title: Pokémon Dash

text: Pokémon Dash est un jeu vidéo de course dans l'univers "Pokémon", sorti sur Nintendo DS en 2004.


title: Pokémon Dash

text: Le joueur y incarne uniquement Pikachu.


title: Pokémon Dash

text: En branchant sa cartouche "Pokémon Émeraude" dans le port Game Boy Advance, il est possible de débloquer des circuits spéciaux et d'accéder aux Pokémon de son équipe que l'on avait dans le jeu sur GBA.


title: Huit principes de yǒng

text: Le caractère chinois 永 "yǒng", outre sa signification déternité", est un caractère clef pour la calligraphie chinoise puisqu'il montrerait à lui seul les huit traits calligraphiques fondamentaux, que les calligraphes chinois présentent comme étant les huit principes de yǒng"'. La pratique régulière de ce caractère permettrait d'acquérir la souplesse calligraphique suffisante pour s'adapter élégamment à tout autre nouveau caractère.


title: Huit principes de yǒng

text: En japonais, ce caractère a la même signification, mais se prononce えい "eï" ou なが "naga".Outre les huit traits de base, la calligraphie identifie deux objets complémentaires:


title: Huit principes de yǒng

text: C'est surtout à cause de ces "traits" que le décompte du nombre de traits d'un caractère est souvent problématique pour le débutant: certains enchaînements bas/droite et droite/bas se font sans lever le pinceau, et comptent donc comme un seul trait. Ainsi, un caractère comme 己 compte pour trois traits, parce que le trait horizontal médian se fait de gauche à droite, imposant deux levers de pinceau. De même, le caractère 丂 est formé de deux traits, l'horizontal (qui sert heureusement de clef) et le zig-zag inférieur, comptant pour un seul trait. Dans le caractère , on rencontre un enchaînement de ce type à gauche, entre le 提 "tí" et le 弯 "wān".


title: Huit principes de yǒng

text: De même, entre le 撇 "piě" et le 捺 "nà", l'enchaînement d'une diagonale à gauche et d'une autre à droite compte pour un seul trait. C'est pour cette raison que les caractères 巛 et 女 sont des clefs à trois traits. On peut rapprocher du chevron l'enchaînement d'une diagonale à gauche et d'une horizontale, qui compte également pour un trait. Pour cette raison, la clef 厶 est un triangle tracé en deux traits seulement...


title: Canis lupus occidentalis

text: Le Loup du Canada (Canis lupus occidentalis) est une sous-espèce du loup gris dont l'aire de répartition couvre l'ouest du Canada et l'Alaska. Il est également nommé Loup du Canada et de l'Alaska, loup de l'Alberta et loup de la vallée de Mackenzie.


title: Canis lupus occidentalis

text: L'apparence du Loup gris présente une grande variabilité selon leur région d'origine. De nombreuses sous-espèces ont été décrites sur la base de quelques individus, sans prendre en compte la variabilité phénotypique naturelle de l'espèce. Ainsi, Edward Alphonso Goldman décrit 24 sous-espèces américaines différentes en 1944.


title: Canis lupus occidentalis

text: Les recherches actuelles sont fondées sur des critères multifactoriels tels que la morphologie, la paléontologie, le comportement et les analyses génétiques. Cette réorientation de la description des sous-espèces a conduit à réduire considérablement le nombre de sous-espèces en considérant qu'il s'agit dans la majorité des cas d'adaptations locales de l'espèce "Canis lupus".


title: Canis lupus occidentalis

text: En 1983, Nowak propose de réduire les loups d'Amérique à cinq sous-espèces : "Canis lupus occidentalis", "arctos", "baileyi", "nubilus" et "lycaon". Son argumentation se développe autour de la séparation géographique en Amérique du Nord de cinq populations de loups au cours de la glaciation du Pléistocène, isolation durable qui aurait permis la formation des différentes formes. Les cinq formes de loups sont par la suite confirmées par des études génétiques.


title: Canis lupus occidentalis

text: Canis lupus occidentalis regroupe les sous-espèces suivantes :


title: Canis lupus occidentalis

text: Selon un article d'une revue scientifique parue le 22 décembre 2020, un mineur d'or canadien est tombé par hasard sur un cadavre momifié de louveteau en Alaska en juillet 2016, qui se trouvait dans un état de conservation excellent, selon les chercheurs , qui constatent que seuls les yeux du cadavre manquent, ce qui est un fait très rare. Par ailleurs, le louveteau serait âgé de , et serait mort dans sa tanière. Il a été découvert que son régime alimentaire se composait notamment de saumon royal, ce qui constitue une découverte étonnante pour les chercheurs, car les loups sont de nature carnivore, et non piscivore comme le suggère l'alimentation de ce louveteau.


title: Canis lupus occidentalis

text: Des attaques ont eu lieu ces dernières années dans l'Ouest du Canada ou en Alaska dont certaines mortelles, notamment en , près de Chignik Lake. Elles restent cependant rares.


title: Claude Julien

text: Claude Julien peut désigner :


title: Quartier de l'Arsenal

text: Le quartier de l’Arsenal est le quartier administratif de Paris situé à l'est du .


title: Quartier de l'Arsenal

text: Au sens restreint, le quartier de l'Arsenal forme un triangle entre le quai Henri-IV le long de la Seine, le bassin de l'Arsenal et le boulevard Henri-IV.


title: Quartier de l'Arsenal

text: Au sens administratif, il est délimité par le quai Henri-IV au sud, la rue Saint-Paul et la rue de Turenne à l'ouest, la rue du Pas-de-la-Mule et la place des Vosges au nord, le boulevard Beaumarchais, la place de la Bastille et le boulevard Bourdon à l'est.


title: Quartier de l'Arsenal

text: Le quartier doit son nom à la présence, depuis 1533, de l'arsenal du Roi ou Grand-Arsenal, qui s'étendait le long de la Seine, de la rue du Petit-Musc, jusqu'à l'enceinte de Charles V. Sous Louis XIV, l'Arsenal devint un magasin d'armes et servit de chambre de justice. En 1757, le marquis de Paulmy d'Argenson (1722-1787), bailli de l'artillerie, y créa une bibliothèque, dite aujourd'hui bibliothèque de l'Arsenal, l'une des plus importantes de Paris au . Entre 1807 et 1871 se dressait le grenier de réserve le long du bassin de l'Arsenal. L'île Louviers fut rattachée à la rive en 1847.


title: Quartier de l'Arsenal

text: Depuis 1983, le bassin de l'Arsenal abrite un port de plaisance (le port de l'Arsenal). Dans ce quartier se situe une station de métro abandonnée, la station Arsenal.


title: Maison de Clermont-Tonnerre

text: La maison de Clermont, puis de Clermont-Tonnerre, est une famille noble française subsistante d'extraction chevaleresque, dont la filiation est prouvée depuis la fin du .


title: Maison de Clermont-Tonnerre

text: Cette famille de Clermont est originaire du Dauphiné, plus précisément du petit village de Clermont-en-Viennois (faisant aujourd'hui partie de la commune de Chirens) situé en haut d'une colline près du lac de Paladru. Non loin de ce village subsistent les ruines d'un château féodal construit vers les par les premiers Clermont, siège de la baronnie puis du comté de Clermont (Antoine, en 1547). La première mention du château date de 1107. Cette terre était le siège de la première des anciennes baronnies du Dauphiné, les autres étant Sassenage, Bressieux, Maubec et Montmaur. D'après la légende, ce nom de Clermont viendrait de la situation géographique de leur château, sur un mont, éclairé par le soleil, "Clair-mont". Leurs premières armoiries étaient d'ailleurs parlantes : un mont surmonté d'un soleil.


title: Maison de Clermont-Tonnerre

text: Le premier membre de ce lignage connu est , seigneur de Clermont et de Saint-Geoire, actuellement dans le département de l'Isère. Il possédait au moins huit châteaux, qui devaient être des mottes castrales, parmi lesquels ceux de Saint-Geoire, de Montferrat, de Chirens, d'Hautefort ou encore de Châbons. Il est signataire, comme témoin, d'un acte passé entre le comte de Bourgogne et son frère l'évêque de Vienne, en 1094. Il aurait participé à la croisade de 1096, et fut marié à Adélaïs d'Albon fille du Dauphin du Viennois, et petite-fille de l'empereur et d'Agnès de Poitiers..


title: Maison de Clermont-Tonnerre

text: En 1203 Guillaume de Clermont rendit hommage pour ses terres de Clermont, Saint-Geoire et Crépol à l'évêque de Vienne.


title: Maison de Clermont-Tonnerre

text: En 1340, Aynard de Clermont reçoit du dauphin la vicomté de Clermont en Trièves, que les Clermont-Tonnerre () conserveront jusqu'en 1566.


title: Maison de Clermont-Tonnerre

text: Le nom de Tonnerre a commencé à être ajouté à celui de Clermont par Charles-Henri de Clermont (1572-1640), petit-fils d' ci-dessus et arrière-petit-fils de Bernardin ci-dessous), puis par ses descendants de la ligne aînée. Charles-Henri avait en effet hérité du comté de Tonnerre à la mort de sa grand-tante Louise de Clermont (comtesse en 1540-† 1596), mais il avait dû refuser la succession grevée de dettes, et il avait racheté le comté par la suite vers 1600. Le comté de Tonnerre était entré dans la famille par le mariage en 1496 de Bernardin de Clermont, vicomte de Tallard, et d'Anne de Husson, comtesse de Tonnerre.


title: Maison de Clermont-Tonnerre

text: Le traité qui réunit le fief de Clermont au domaine delphinal date de l’. Le baron de Clermont fut créé premier pair, connétable et grand-maître héréditaire de Dauphiné. Il n’y avait en Dauphiné que quatre baronnies d’état ou pairies, celle de Clermont en Viennois, celle de Sassenage, celles de Bressieu et Maubec qui n’en formaient qu’une, et celle de Montmaur (Hautes-Alpes).Notons, que certains titres, venus d'autres familles, sont apparus grâce aux femmes, comme ceux de duc de Retz (et barons de Surgères, Dampierre, Vivonne ; Catherine de Clermont) ou duc d'Uzès.


title: Maison de Clermont-Tonnerre

text: C'est en 1340 que ce titre est accordé aux Clermont et plus particulièrement à Aynard de Clermont, vicomte de Clermont en Trièves, seigneur de Clermont en Viennois, de Paladru, etc. par le dernier dauphin du Viennois, Humbert. Aynard de Clermont se trouvait lié à la maison de Savoie par sa mère, Béatrix de Savoie, et au dauphin par une de ses aïeules, sœur du dauphin. Humbert, pour s'attacher la maison de Clermont, proposa à Aynard de devenir son vassal en échange de tenir la première place dans ses conseils. Par le même accord il créa deux titres, celui de "Premier capitaine des armées du Dauphin", et celui de "Grand Maître de la Maison du Dauphin et de la Dauphine". Il fut ajouté que si le seigneur de Clermont devait entrer en guerre contre les comtes de Savoie, le Dauphin et ses successeurs se devaient de rembourser les Clermont pour les dépenses qu'ils auraient engagées. Lorsque le Dauphiné fut attaché à la France, en 1349, le nouveau dauphin, Charles, fils aîné de , reçut l'hommage de Geoffroy de Clermont, fils d'Aynard, et confirma ce qui avait été accordé en 1340.


title: Maison de Clermont-Tonnerre

text: Ces titres ont, par le temps, pris l'appellation de connétable et grand maître héréditaire du Dauphiné et de 1340 à 1789 il fut l’apanage des aînés de la maison de Clermont.La plupart de ces branches se sont éteintes, seules subsistent aujourd’hui la branche des ducs et celle des marquis. Toutes descendent de , baron de Clermont, et d’Adélaïs d’Albon qui vivaient en 1080.


title: Maison de Clermont-Tonnerre

text: La famille de Clermont-Tonnerre a donné deux saints, saint Amédée de Clermont, seigneur d'Hauterives, et son fils, saint Amédée de Clermont, seigneur d'Hauterives et prince-évêque de Lausanne au , , , , et archevêques, un cardinal, de nombreux officiers généraux et pairs de France, un maréchal de France, un grand maître des eaux et forêts, Annet de Clermont-Gessan un grand maître de l’ordre de Saint-Jean de Jérusalem, un grand maître de l’ordre de Saint-Lazare, lieutenant-général du Roi en Nouvelle-France et amiral des mers du Ponant (Aymar de Chaste), des lieutenants généraux et gouverneurs de provinces, de nombreux chevaliers des ordres du Saint-Esprit, de Saint-Michel, de Saint-Lazare, de Malte, de l’Annonciade, parmi lesquels on trouve de nombreux grands officiers et commandeurs ; de nombreux chanoines-comtes, nombre de chevaliers, des capitaines de cent ou cinquante hommes d’armes, des lieutenants-généraux, des capitaines-généraux, d’ordonnances, des généraux, des maréchaux de camp, des mestres de camp, des colonels, des brigadiers des armées du roi, des commissaires des armées du roi, plusieurs chambellans des rois de France, un académicien, etc.Liste non exhaustive des possessions tenues en nom propre ou en fief de la famille de Clermont :


title: Maison de Clermont-Tonnerre

text: Les archives de la Maison de Clermont-Tonnerre sont conservés aux Archives Nationales, dans la .Lieux :


title: Maison de Clermont-Tonnerre

text: Autres :


title: Claude Julien (journaliste)

text: Claude Julien, né le à Saint-Rome-de-Cernon (Aveyron) et mort le à Sauveterre-la-Lémance (Lot-et-Garonne), a été une des grandes figures du service étranger du quotidien "Le Monde" et rédacteur en chef, puis directeur, du "Monde diplomatique".


title: Claude Julien (journaliste)

text: Claude Julien naît dans une famille nombreuse modeste à Saint-Rome-de-Cernon. .


title: Claude Julien (journaliste)

text: Militant à la Jeunesse Étudiante Chrétienne (JEC) dès 1937 puis à la Jeunesse Ouvrière Chrétienne (JOC), il est recruté comme permanent en 1942 à Lyon où est basé le secrétariat général de la zone Sud, et s'engage très vite dans la Résistance. À 19 ans, lors de la Libération, avec le soutien du commandant Pierre Dunoyer de Segonzac, il crée à Castres en un journal intitulé « Debout », du même nom que la devise de la ville.


title: Claude Julien (journaliste)

text: En , la JEC l'envoie pour vingt mois aux États-Unis afin d'aider les Young Christian Students à développer leur mouvement. Il suit simultanément des études en sciences politiques à l'Université Notre-Dame, dans l'Indiana.


title: Claude Julien (journaliste)

text: De retour en France, il devient journaliste à "La Vie catholique illustrée" (1949-1950) et à "Présence africaine", puis rédacteur en chef de "La Dépêche marocaine de Tanger" ( - ). Il rejoint le service Étranger du "Monde" en 1951.


title: Claude Julien (journaliste)

text: Il publie en le premier tome de son livre "Le nouveau Nouveau Monde" .


title: Claude Julien (journaliste)

text: En parait le deuxième tome de son livre "Le nouveau Nouveau Monde".


title: Claude Julien (journaliste)

text: Il écrit en 1961 "La Révolution cubaine", le premier livre publié en France sur cet événement géopolitique majeur dans l'histoire contemporaine de l’Amérique latine.


title: Claude Julien (journaliste)

text: En réaction à une idée reçue, il publie en 1968 un livre remarqué "L'Empire américain" qui recevra le Prix Aujourd'hui. Ce n'est pas, écrit-il, parce que les États-Unis ne possèdent pas de colonies, qu'ils ne constituent pas un . . Le livre sera mis à jour en 1973 pour être réédité en livre de poche. Le livre, très documenté, restera longtemps .


title: Claude Julien (journaliste)

text: Il prend la direction du service Étranger du Monde en 1969.


title: Claude Julien (journaliste)

text: En , il succède à François Honti à la direction du "Monde diplomatique", dont il développera considérablement la diffusion et l'audience. . Sous sa direction, jusqu'en 1990, la diffusion du journal passera de à .


title: Claude Julien (journaliste)

text: Pour le bicentenaire de la révolution américaine, il publiera "Le Rêve et l'Histoire" qui lui permettra de participer à l’émission de télévision Apostrophes du .


title: Claude Julien (journaliste)

text: En , pour la succession de Jacques Fauvet à la direction du "Monde", il est élu candidat de la Société des rédacteurs dans un contexte difficile où étaient candidats Jacques Amalric (ayant atteint le deuxième tour), Jacques Decornoy, et André Fontaine. Ce fut la première et dernière élection de ce type. Il est ensuite élu gérant du journal par la SARL Le Monde en . Un vote de la société des rédacteurs lui retire leur confiance le . Il démissionne aussitôt de son poste de directeur administratif puis de la gérance en dès la nomination du nouveau candidat André Laurens. Il se réinvestit alors totalement dans le "Monde diplomatique".


title: Claude Julien (journaliste)

text: Il participe à la fondation des Cercles Condorcet en 1986 et préside le Cercle Condorcet de Paris de 1986 à 1992. Il est élu président de la Ligue française de l'enseignement et de l'éducation permanente où il effectue deux mandats de 1990 à 1998. Il fut membre du comité de parrainage de la Coordination française pour la Décennie de la culture de paix et de non-violence. Il est président du Festival des Francophonies à Limoges de 1990 à 1994.


title: Claude Julien (journaliste)

text: Spécialiste de l'Amérique du Nord, Claude Julien a publié les ouvrages suivants :


title: Claude Julien (journaliste)

text: Il a aussi écrit la préface des livres suivants :


title: Claude Julien (journaliste)

text: Ses livres ont été traduits dans les pays suivants : Claude Julien a fait de nombreuses conférences dont certaines ont été enregistrées en vidéo : Il a participé à l'émission télévisuelle :


title: Claude Julien (journaliste)

text: Claude Julien a fait de nombreuses conférences et participé à des émissions radios diffusées dont certaines ont été enregistrées au format audio :


title: Quartier d'Auteuil

text: Le quartier d’Auteuil est le  quartier administratif de Paris et un des quatre situés dans le , entre le bois de Boulogne et la Seine, dans l'ouest de Paris. C'est une partie de l'ancienne commune du même nom qui exista de la Révolution jusqu'à l'annexion de 1860.


title: Quartier d'Auteuil

text: L'étymologie du nom « Auteuil » est controversée : il dériverait dAutholium" à partir du latin "", « élevé » et ', « clairière, endroit ».


title: Quartier d'Auteuil

text: En 1860, lors de l'extension de Paris du mur des Fermiers généraux à l'enceinte de Thiers, la commune d'Auteuil est supprimée et son territoire est réparti par simple décret entre Paris et Boulogne, ce qui entraînera des litiges jusqu'en 1929, comme suit :


title: Quartier d'Auteuil

text: À la date de son annexion à Paris, le territoire du quartier d'Auteuil était moins urbanisé que ceux des quartiers de la Muette (ancien village de Passy) et de Chaillot. Sa croissance permise par les lotissements de réserves foncières jusque dans la période de l'entre-deux-guerres (par exemple celui du parc de l'ancien château de la Tuilerie) est particulièrement forte de 1900 à 1936.


title: Péridotite

text: La péridotite est la principale roche du manteau supérieur. Ultramafiques (ou ultrabasiques), de structure grenue, les péridotites sont principalement constituées d'olivine associée à d'autres silicates ferro-magnésiens, essentiellement des pyroxènes. Elles doivent leur nom aux péridots, les cristaux d'olivine qui les constituent majoritairement et leur confèrent souvent une teinte verte ou jaune-verdâtre.


title: Péridotite

text: Selon les sources, les péridotites sont classées en tant que roche métamorphique ou bien en tant que roche magmatique.


title: Péridotite

text: Les péridotites sont principalement constituées d'olivine et de pyroxènes. Dans de moindres proportions et en fonction des conditions de température, de pression et d'hydratation, elles peuvent également contenir des grenats, des spinelles (chromite), des plagioclases, des amphiboles, des phlogopites.


title: Péridotite

text: On distingue différents types de péridotites en fonction de leurs proportions en olivine, orthopyroxènes et clinopyroxènes.


title: Péridotite

text: En continuant le processus de fusion partielle, on aboutit à une roche constituée quasiment que d'olivine : la dunite (la température a continué à augmenter et l'orthopyroxène a fondu à son tour).


title: Péridotite

text: La péridotite peut devenir de la serpentinite, sous l'effet de la chaleur et d'une hydratation, c'est le métamorphisme hydrothermal.


title: Péridotite

text: Il existe de vastes gisements dans la région d’Oman, dans les îles de Papouasie-Nouvelle-Guinée et de Nouvelle-Calédonie ainsi que le long des côtes grecques et dans l’ex-Yougoslavie. De petits dépôts sont aussi présents dans l’ouest des États-Unis ainsi que dans de nombreux autres endroits du globe. Des scientifiques étudient des sites au large du Costa Rica, d'Hawaii et de la Basse-Californie. À ces endroits, la couche de sédiments est mince et le manteau terrestre assez froid pour prélever une carotte. Pourtant, le fond marin est à environ mètres de la surface, ce qui exige des opérations de forage d'une profondeur exceptionnelle.