title: Émeutes de Soweto

text: Les émeutes se propagent rapidement dans plusieurs "townships" du pays (Tembisa, ) et même certaines villes blanches sont touchées par des manifestations. À Johannesburg, 300 étudiants blancs de l'université du Witwatersrand défilent dans le centre-ville pour protester contre la répression meurtrière à l'encontre des écoliers de Soweto. De nombreux travailleurs noirs se mettent également en grève. Au Natal, plusieurs bâtiments de l' sont incendiés. Si la violence ne cesse à Soweto que le 18 juin, le reste du pays est gagné par les émeutes. En août, 33 personnes sont tués lors d'incidents à Port Elizabeth tandis que 92 personnes sont tuées dans les "townships" du Cap entre août et septembre.


title: Émeutes de Soweto

text: La répression du gouvernement est sévère et les chefs des partis noirs comme celui de la Conscience noire, Steve Biko, sont arrêtés. Ce dernier meurt en prison le (son autopsie révèlera que de violents coups ont été portés à sa tête). Parmi les mouvements anti-"apartheid", le Congrès national africain (ANC) bénéficie d'une recrudescence de nouveaux militants. L'ANC apparait comme l'organisme le mieux structuré pour canaliser et organiser les étudiants. Son discours multiracial et non africaniste permet également d'atteindre une audience qui dépasse la seule communauté noire d'Afrique du Sud.


title: Émeutes de Soweto

text: Si le bilan est officiellement dans un premier temps de 23 morts et 220 blessés, le bilan total n'est qu'approximatif. On parle de plusieurs centaines de morts, et on avance parfois 575 morts dont 570 Noirs.


title: Émeutes de Soweto

text: En , pour calmer les protestations, le gouvernement retire le décret sur l'enseignement en afrikaans. En 1979, une nouvelle loi sur l'éducation fait de l'anglais la langue principale d'enseignement dans les écoles publiques noires à partir de la cinquième année de scolarité.


title: Émeutes de Soweto

text: La répercussion médiatique internationale du soulèvement de Soweto, ainsi que sa répression, est à l'origine de l'adoption, en 1977, par l'ONU, d'un embargo sur les ventes d'armes à destination de l'Afrique du Sud. Les émeutes ont aussi des répercussions économiques, affectant le rand sud-africain et amorçant un début de boycott de l'Afrique du Sud, à la fois politique et économique qui culminera au milieu des années 1980. À aucun moment, les gouvernements sud-africains de John Vorster puis de Pieter Botha n'arriveront à restaurer la stabilité politique et sociale qu'avait connu le pays durant 10 ans entre 1965 et 1975 ni le niveau de croissance économique des années 1950 et 1960. L'appel au boycott des écoles par les mouvements anti-"apartheid" créera également une génération sacrifiée de jeunes non scolarisés, non qualifiés et difficilement intégrables dans la société post-"apartheid".


title: Émeutes de Soweto

text: Si les élèves de Soweto se sont élevés en 1976 pour le droit à un enseignement en anglais et dans leur langue maternelle, dans les années 2000 et 2010, ce sont les syndicats d'enseignants, les élèves et les parents d'élèves de langue afrikaans ainsi que les associations qui les représentent qui à leur tour contesteront, par voie administrative, et parfois avec succès comme à Fochville en 2014, pour garder le droit d'être scolarisé dans leur langue maternelle et non en anglais.


title: Émeutes de Soweto

text: Depuis 1991, la journée de l’enfant africain est organisée chaque année le sur tout le continent africain, en souvenir du massacre des enfants à Soweto. C'est aussi la "Journée de la jeunesse" ("Youth Day") en Afrique du Sud et cette date coïncide avec la date de naissance de Zakumi, mascotte officielle pour la Coupe du monde de football de 2010.


title: Émeutes de Soweto

text: Le musée Hector Pieterson à Soweto, inauguré le , commémore les événements.


title: Émeutes de Soweto

text: Les émeutes de Soweto ont été mises en scène à la fin du film "Cry Freedom" de Richard Attenborough et en 1992 dans la comédie musicale "Sarafina !" de Darrell Roodt. Elles apparaissent aussi au début du film "Une saison blanche et sèche" de "Euzhan Palcy" en 1989.


title: Émeutes de Soweto

text: Nadine Gordimer, "July's People", 1981.


title: Prison des Carmes

text: La prison des Carmes était installée pendant la Révolution dans l’ancien monastère des Carmes à Paris.


title: Prison des Carmes

text: Celui-ci formait un vaste enclos couvrant l’espace circonscrit par la rue du Regard, la rue du Cherche-Midi et la rue Cassette, et était bordé au sud par la rue de Vaugirard.


title: Prison des Carmes

text: Le , la constitution civile du clergé fut adoptée, instaurant l'élection des curés et des évêques et leurs appointements par l'État. Sur 130 évêques, 126 la refusèrent, ainsi qu'environ la moitié des prêtres (en proportion variable selon les provinces).


title: Prison des Carmes

text: La rupture entre les réfractaires et la Révolution fut consommée le à la suite du "bref" du pape déclarant la constitution civile du clergé . Le , un décret de l'assemblée législative ordonna la déportation des prêtres réfractaires.


title: Prison des Carmes

text: Dans ce contexte, la communauté des religieux des carmes déchaussés dut quitter son monastère qui fut auparavant pillé, notamment la bibliothèque. Le bâtiment fut immédiatement transformé en prison pour accueillir les « suspects », qui devinrent, pour une large part, les victimes des massacres de septembre 1792.


title: Prison des Carmes

text: 191 ecclésiastiques dont trois évêques y furent exécutés dans des conditions particulièrement violentes, sous la conduite du commissaire Stanislas-Marie Maillard, exécuteur des ordres du Comité de surveillance.


title: Prison des Carmes

text: Du tribunal installé dans le couvent, il jugeait et condamnait un à un tous ceux qui se présentaient devant lui . La porte s'ouvrait et dès que les religieux qui avaient refusé de prêter serment à la constitution civile du clergé en franchissaient le seuil, ils tombaient sous les piques ou les baïonnettes. Ce massacre dura toute la nuit.


title: Prison des Carmes

text: L’archevêque d’Arles, Jean Marie du Lau d'Allemans et son vicaire général Armand de Foucauld de Pontbriand, les évêques de Beauvais, François-Joseph de La Rochefoucauld-Bayers, et de Saintes, Pierre-Louis de La Rochefoucauld-Bayers, son frère, furent enfermés dans l’église. Pendant les journées des 2, 3, 4 et , les trois prélats et les prêtres furent tués dans les jardins du couvent, parmi lesquels dom Ambroise Chevreux, François-Louis Hébert et Joseph-Marie Gros.


title: Prison des Carmes

text: Parmi les prêtres, huit étaient membres de la municipalité de paroisse canadienne du Québec Saint-Sulpice. Parmi ces huit, il y avait André Grasset, prêtre de l’archevêché de Sens, né au Canada. Il y avait également 23 anciens jésuites qui, ayant refusé la constitution civile du clergé, furent mis à mort au cours des massacres de septembre. Trois Jésuites sont particulièrement connus : les bienheureux Jacques Bonnaud, vicaire général de Lyon, Alexandre Lenfant, prédicateur de la Cour et Guillaume-Antoine Delfaud, archiprêtre de Daglan (Dordogne).


title: Prison des Carmes

text: Ce dernier, député du clergé aux états généraux, qui vota l'abolition des privilèges, refusa la constitution civile du clergé, par fidélité à Rome. Dénoncé, puis arrêté, il fut enfermé dans la prison des Carmes, où il périt parmi ses compagnons.


title: Prison des Carmes

text: Le secrétaire général de l'Institut des Frères des écoles chrétiennes, le Frère Nicolas Leclerc (en religion Frère Salomon) compte également au nombre des victimes.


title: Prison des Carmes

text: Jean-François Bousquet est le fils d'une famille aisée du village de Ginestas, né le . Il poursuit des études à Toulouse et il devient docteur en théologie. Il est ordonné prêtre à Narbonne en 1777 et rejoint le diocèse de Paris. Auteur de recherches sur les sentences canoniques et de deux volumes de droit canonique, il est dénoncé, arrêté et enfermé dans le couvent des Carmes en .


title: Prison des Carmes

text: René Nativelle, vicaire du curé d'Argenteuil et Jean-Baptiste Nativelle, vicaire du curé de Longjumeau, son frère furent également exécutés.


title: Prison des Carmes

text: Ceux qui sont morts ce jour-là ont été appelés les ou encore les . Une plaque de marbre sur laquelle figurent les mots ( indique le lieu de leur martyre. Le , le pape Pie XI béatifie les 191 . Ils sont commémorés par l'Église catholique le dans le calendrier liturgique.


title: Prison des Carmes

text: Joséphine de Beauharnais et Thérésa Tallien y furent emprisonnées pendant la Révolution. Joséphine de Beauharnais écrivit de sa main un message qui fut contresigné par Thérèse Tallien sur un mur : . Ce message est conservé dans une vitrine.


title: Prison des Carmes

text: Les ossements des prêtres ont été déposés dans une châsse en verre au couvent des Carmes, qui est devenu l'Institut catholique de Paris.


title: Prison des Carmes

text: En 1992, à Ginestas (Aude), une croix en granite de de haut est érigée en mémoire de l'enfant du pays, Jean-François Bousquet, mort dans la prison des Carmes le , et déclaré bienheureux, avec les autres , en 1926.


title: Province d'Arezzo

text: La province d'Arezzo est une province italienne, située en Toscane.


title: Province d'Arezzo

text: Son chef-lieu est Arezzo et, d'une superficie d'environ , elle est peuplée d'un peu plus de habitants.


title: Province d'Arezzo

text: Cette province, limitrophe de l'Ombrie (province de Pérouse), de l'Émilie-Romagne (province de Forlì-Césène) et des Marches (province de Pesaro et Urbino), touche aussi celles de Sienne et de Florence.


title: Province d'Arezzo

text: Elle est traversée par l'Arno et le Tibre et abrite aussi le terroir du Chianti. Longtemps ballotée entre Florence et les États de l'Église, elle fut rattachée au grand-duché de Toscane, puis au royaume d'Italie en 1860.


title: Province d'Arezzo

text: Quatre vallées la subdivisent : le Valdarno supérieur, le Casentino, la Valtiberina et la Val di Chiana arétin.


title: Province d'Arezzo

text: Deux communes de la province, Sestino et Badia Tedalda, font géographiquement et historiquement partie du Montefeltro.


title: Tir aux Jeux olympiques d'été de 2000

text: Dix-sept épreuves de tir sportif sont disputées durant les Jeux olympiques d'été de 2000.


title: Bataille de Coronel

text: La bataille de Coronel est une bataille navale de la Première Guerre mondiale qui eut lieu le le long de la côte centrale du Chili. Elle prend son nom de la ville et du cap Coronel. Au cours de cet affrontement, l'escadre des Indes occidentales de la Royal Navy, commandée par le contre-amiral Christopher Cradock, rencontra et fut battue par les forces supérieures de l'escadre d'Extrême-Orient de la marine impériale allemande, aux ordres du "Vizeadmiral" Maximilian von Spee. Ce fut la première défaite subie par la Royal Navy depuis 1812 et elle eut donc un fort retentissement au début de la guerre.


title: Bataille de Coronel

text: Depuis 1870, une escadre de croiseurs de la marine du Kaiser opérait dans l’océan Pacifique. Elle était basée depuis 1897 à Tsingtao (« Tsingtau » en allemand), depuis la concession d'une partie de la baie de Jiaozhou en Chine à la marine impériale allemande. À la déclaration de guerre, le , elle se composait des deux croiseurs cuirassés très modernes de la , épaulés par trois croiseurs légers (SMS "Nürnberg", SMS "Leipzig" et ). Les équipages étaient expérimentés et commandés par le vice-amiral Maximilian von Spee. Cette force importante, menant une guerre de course sur le théâtre du Pacifique, constituait une préoccupation majeure pour l'amirauté britannique.


title: Bataille de Coronel

text: La situation de Spee se détériore cependant brutalement avec l'entrée en guerre de l'Empire russe () puis de l'Australie (), événements auxquels s'ajoutent le sabotage des câbles télégraphiques internationaux allemands le , provoquant l'isolement de l'escadre d'Extrême-Orient vis-à-vis de la métropole allemande. Craignant également la flotte nippone, qui rejoindra effectivement le camp des Alliés le , il décide alors de changer de terrain de chasse. Son choix se porte sur les côtes occidentales de l'Amérique du Sud, où la présence de nombreux expatriés allemands lui garantit soutien et ravitaillement. La région est également stratégique pour venir perturber la navigation de commerce alliée. Il envoie l’"Emden" en chasseur solitaire sur l'océan Indien et part des îles Mariannes, le , avec ses trois autres navires vers l'île de Pâques, qu'il atteint le , après un raid sur Apia et un autre sur Tahiti. Là, il est rejoint par le croiseur léger , qui l'attendait sur la côte chilienne, après avoir été refoulé de l'Atlantique sud et le "Leipzig" arrivant de celle du Mexique.


title: Bataille de Coronel

text: Sa décision ne reste pas longtemps inconnue des Britanniques qui, grâce à une interception d'un message radio, apprennent sa destination début octobre. Parmi les forces déployées pour l'intercepter se trouve le contre-amiral Christopher Cradock qui, à la tête de son escadre des Indes occidentales, a ordre de patrouiller au large du Chili. Même si, sur le papier, les forces semblent presque équilibrées, le Britannique n'est pas dupe, ses deux croiseurs cuirassés, le HMS "Good Hope" et le , sont de type plus ancien, beaucoup moins puissants et armés par des équipages de réserve, peu entraînés. De plus, il ne possède qu'un croiseur léger moderne, le . Le quatrième navire de l'escadre est un paquebot armé à la va-vite, le , sans réelle valeur au combat.


title: Bataille de Coronel

text: Ses ordres ne l'obligent pas à engager Spee. Winston Churchill, Premier Lord de l'Amirauté, lui a indiqué le de temporiser en attendant des renforts de la marine japonaise ou britannique. Deux nouveaux navires sont en route, le vieux cuirassé et le croiseur cuirassé de la .


title: Bataille de Coronel

text: Néanmoins, le , à la suite d'une nouvelle interception radio, Cradock pense pouvoir piéger le "Leipzig", apparemment isolé. Il se porte donc au nord et rencontre Spee, sorti avec son escadre le à la suite d'un renseignement similaire à propos du "Glasgow". Le Britannique pouvait encore éviter cette bataille fortuite et désavantageuse, en se repliant sur le "Canopus" à au sud : celui-ci, par son blindage, tiendrait tête à l'ensemble des forces de Spee. Mais vraisemblablement influencé par le sort du contre-amiral Ernest Troubridge, après la poursuite infructueuse du SMS "Goeben" en , il décide d'engager le combat malgré tout, peut-être pour éviter une accusation de lâcheté pour avoir laissé échapper une flotte ennemie sans l'engager. Son but n'est certainement pas une victoire sur Spee, mais il pense sûrement lui infliger des dégâts suffisants pour le laisser à la merci des renforts promis.


title: Bataille de Coronel

text: L'amiral allemand, bon tacticien, ne lui en laisse pas la chance. Bien que les deux flottes soient en vue dès , Spee profite de l'avantage de vitesse qu'ont ses navires dans la mer très agitée pour refuser le combat jusqu'à environ , où il laisse la distance tomber à . Ce faisant, il annule l'avantage des navires qui, positionnés à l'ouest des siens, avaient le soleil dans leur dos, ce qui risquait d'éblouir ses directions de tir. Quand enfin il consent à se laisser approcher à distance de tir, la situation est inversée, le soleil couchant fait se découper les silhouettes des navires britanniques très nettement sur l'horizon, alors que ses croiseurs sont déjà dans la pénombre.


title: Bataille de Coronel

text: Autre désavantage pour Cradock, son artillerie secondaire disposée sur deux niveaux sur les flancs de ses deux navires principaux ne peut être utilisée complètement, les pièces les plus basses étant constamment inondées par les paquets de mer. L'issue de la bataille est rapidement décidée : le tir allemand est précis et dévastateur, la riposte décousue. La troisième salve du "Scharnhorst" détruit la tourelle avant du "Good Hope", celle du "Gneisenau" met l'arrière du "Monmouth" en feu, une trentaine d'obus vont les toucher par la suite, le "Good Hope" et le "Monmouth" sont très rapidement mis en feu et leurs canons se taisent l'un après l'autre.


title: Bataille de Coronel

text: Cradock, comprenant sa situation désespérée, tente de réduire la distance, en infléchissant sa course en direction des Allemands, pour utiliser ses nombreux canons de à une meilleure portée. Mais, là encore, Spee ne laisse rien au hasard et se déroute pour se maintenir plus loin et profiter de la meilleure allonge de ses pièces modernes à tir rapide. À , sur le "Good Hope", une explosion se produit entre la cheminée et le mât arrière et, quelques minutes plus tard, il sombre, avec tout son équipage et son amiral. Le "Monmouth" n'est lui plus qu'une épave flottante, sa tourelle avant a explosé, en proie aux flammes et gîtant sur la gauche. Le "Glasgow" n'ayant reçu que cinq impacts à la suite de son duel avec le "Leipzig", se propose pour prendre le "Monmouth" désemparé en remorque. Sans réponse du bâtiment, il décide de fuir, ce qu'il fait après avoir retrouvé l’"Otranto", qui, lui, a fui dès le début de la bataille, surclassé par le "Dresden". Les deux navires survivants partent, cap au sud, rejoindre le "Canopus", puis vers les îles Malouines.


title: Bataille de Coronel

text: Spee a fait cesser le tir à , l'obscurité ayant rendu le tir trop imprécis, et il envoie ses croiseurs légers, dont le "Nürnberg" qui vient de se joindre à la curée. Dans le noir, à , celui-ci finit par localiser le "Monmouth", qu'il achève de soixante-quinze obus de tirés à bout portant. Le "Monmouth" coule à son tour à , sans aucun survivant.


title: Bataille de Coronel

text: L'escadre de Spee retourne à Valparaiso, où elle reçoit un accueil triomphal de la population allemande. Au Royaume-Uni, l'annonce de cette défaite provoque l'indignation de la presse et de la population. Le mythe de l'invincibilité de la Royal Navy s'effondre. L'amirauté, pour venger l'affront, décide de rassembler et envoyer une force sous le commandement de l'amiral Sir Sturdee en urgence, comprenant entre autres deux des tout nouveaux croiseurs de bataille. Cette force finira par surprendre et anéantir la flotte de Spee, lors de l'affrontement des Falklands, un mois plus tard, rétablissant l'honneur de la Royal Navy, et mettant fin à tout espoir des Allemands de pratiquer la guerre de course, ou uniquement par des raiders isolés, ou par la guerre sous-marine.


title: Bataille de Coronel

text: Il est intéressant de rapprocher les décisions diamétralement opposées de Christopher Cradock et d'Ernest Troubridge, prises dans des circonstances relativement semblables. La décision du premier de courir en dépit des ordres à une mort certaine avec ses , sans résultats, ne fut pas vraiment critiquée et il fut même considéré comme un héros par ses pairs. Le second, qui avait pris, après beaucoup de réticences, l'option, qu'il voulait croire conforme à ses instructions, de ne pas engager des forces supérieures, fut traduit devant une cour martiale, et bien qu'il ait été acquitté en novembre, ne retrouva plus jamais de commandement à la mer et subit l'ostracisme de l'Amirauté.


title: Bataille de Coronel

text: Winston Churchill déclara à propos de Cradock et de son action :


title: Routes Ex

text: Routes européennes de type Ex, c'est-à-dire possédant un numéro d'identification à un seul chiffre.


title: Routes Ex

text: Les routes dites de « classe A » sont les routes « de référence » et les routes « intermédiaires ». Elles sont numérotées avec des nombres à un ou deux chiffres.


title: Routes Ex

text: Sans objet, car les routes de « classe B », c'est-à-dire les routes secondaires et les liaisons entre les routes principales, sont numérotées avec des nombres à trois chiffres.


title: Routes Ex

text: "Amendements à l'accord européen sur les grandes routes de trafic international (doc. TRANS/SC.1/2001/3 du 20/07/2001 et TRANS/SC.1/2002/3 du 09/04/2002)"


title: Dorig Le Voyer

text: Dorig Le Voyer (né Dorrick Levoyer le à Paris et mort le à Auray) est un facteur d'instruments breton. Avec Polig Monjarret, il fait partie des fondateurs de la "Bodadeg ar Sonerion", dont il sera le premier pourvoyeur d'instruments.


title: Dorig Le Voyer

text: Son activité de facteur commence, dès le début des années trente, dans le cadre de la création à Paris, par Hervé Le Menn, de la KAV ou "Kenvreuriezh ar Viniaouerien", litt. Confrérie des Biniouistes Breton) association au sein de laquelle il sera, dès sa fondation en 1932, particulièrement actif. Dorig Le Voyer se forme par tâtonnement, aidé par un facteur de hautbois parisien, mais sans bénéficier des conseils de fabricants traditionnels.


title: Dorig Le Voyer

text: Membre du mouvement breton d'art "Ar Seiz Breur", il commence en 1932 la fabrication de la grande cornemuse écossaise appelée "binioù braz" (litt. "grande cornemuse"). D'abord à deux bourdons (1 ténor et 1 basse) appelée "biniou nevez" (litt. "nouveau binioù", par opposition au binioù kozh, "binioù ancien"), elle se dote rapidement, comme les écossaises, d'un troisième bourdon (ténor). Après son stage à Paris auprès d'un facteur de hautbois, il s'installe à Rennes puis à Ploërmel, où il fabrique des binioù kozh en séries et bombardes au son puissant, destinés notamment à être jouées au sein des bagadoù. Mais submergé par l'afflux de commandes, il doit se résigner à abandonner la cornemuse pour se consacrer uniquement à la bombarde, qu'il produit à partir de grosses règles d'ébène importées de Mozambique. Les recherches qu'il mène, les choix organologiques qu'il opère à cette période (par exemple, l'emploi du Si bémol comme tonalité unique des bombardes, l'adoption d'échelles "modernes" sur les instruments ou encore, un peu plus tard la mise à l'écart de la veuze) vont influencer le mouvement breton pendant des décennies.


title: Dorig Le Voyer

text: Pendant la Seconde Guerre mondiale, il est le musicien des Bagadoù Stourm et forme avec Polig Monjarret un couple binioù-bombarde . En 1943, à Rennes, il créa avec cinq Bretons la "Bodadeg ar Sonerion" (BAS) ou "Assemblée des sonneurs de Bretagne". L'association rencontre un succès immédiat en ces années d'Occupation. Il en est le président de 1943 à 1963 et le principal fournisseur de cornemuses et de bombardes. Pendant la guerre, il réalise également plusieurs veuzes en buis (à Rochefort en Terre puis Ploërmel), et dans la méthode de binioù qu'il publie en 1945, essaie de promouvoir l'instrument. De 1975 à 1983, en collaboration avec Roland Becker, il apporte ses derniers perfectionnements aux instruments du bagad. D'une part, à la bombarde en y augmentant le nombre de clés (réb, la, lab et sol) ; d'autre part, à la cornemuse écossaise (binioù braz) en y adoptant des bourdons en do.


title: Routes E1x

text: Routes européennes de type 1x.


title: Routes E1x

text: Article principal (route européenne) Routes ""A"" Ex Routes ""A"" E1x et routes ""B"" E1xx Routes ""A"" E2x et routes ""B"" E2xx Routes ""A"" E3x et routes ""B"" E3xxRoutes ""A"" E4x et routes ""B"" E4xxRoutes ""A"" E5x et routes ""B"" E5xxRoutes ""A"" E6x et routes ""B"" E6xxRoutes ""A"" E7x et routes ""B"" E7xxRoutes ""A"" E8x et routes ""B"" E8xxRoutes ""A"" E9x et routes ""B"" E9xxRoutes ""B"" E0xx


title: Journée des Tuiles

text: La journée des Tuiles est le nom donné à une émeute, survenue le à Grenoble, au cours de laquelle les insurgés affrontent la troupe à coups de tuiles, dans le contexte de la fronde parlementaire consécutive à la tentative de réforme du garde des Sceaux Lamoignon et du contrôleur général des finances Loménie de Brienne, visant à annuler les pouvoirs rendus aux parlements au début du règne de Louis XVI (qui annule la réforme du chancelier Maupeou, entreprise à la fin du règne de Louis XV) et comprenant la mise en place de nouveaux impôts (droit de timbre et nouvel impôt foncier général) et mesures de libre-échange, impopulaires depuis la guerre des farines.


title: Journée des Tuiles

text: Cette émeute, prélude de la Révolution française, a fait trois morts et vingt blessés dans la population et un assez grand nombre de blessés parmi les membres du régiment de Royal-Marine.


title: Journée des Tuiles

text: Cette première grave insurrection contre l'autorité royale provoquera la réunion des états généraux du Dauphiné et conduira Brienne à promettre la tenue d'états généraux à Versailles, qui auront lieu moins de dix mois après.


title: Journée des Tuiles

text: Le jeudi , un lit de justice enregistre les édits sur la réforme judiciaire du garde des Sceaux Lamoignon, réforme qui, notamment, supprime leur droit de remontrance aux cours souveraines (Parlement de Paris et parlements de province, Cour des aides, Cour des comptes…) et crée une cour plénière chargée de l'enregistrement et de la conservation des actes royaux, édits et ordonnances, dont les membres seront nommés par le roi. De leur côté, les conseillers parlementaires se verront désormais confinés à de simples fonctions de juges judiciaires n'ayant plus à connaitre que des affaires criminelles contre les nobles et des affaires civiles impliquant des litiges inférieurs à dans de nouveaux tribunaux appelés grands bailliages.


title: Journée des Tuiles

text: Les parlements perdraient ainsi le contrôle sur les lois du royaume, procédure leur permettant de refuser d'adopter un texte en fonction des particularités provinciales. Mais pour que ces édits de mai puissent être applicables, il fallait qu'une dernière fois chaque parlement les enregistre. Le Parlement de Paris, entraîné par les conseillers Duval d'Eprémesnil et Goislard de Montsabert, entre aussitôt en rébellion. Il proclame ne tolérer aucune innovation à la constitution et inscrire dans le marbre les lois fondamentales du royaume, en y incluant entre autres l'inamovibilité de la magistrature.


title: Journée des Tuiles

text: L'opposition gagne de même tout le pays, chaque parlement s'accrochant à ses immunités régionales et défendant la légitimité des justices féodales et seigneuriales. C'est le cas à Rennes où l'on séquestre l'intendant de Bretagne mais surtout à Grenoble dans le Dauphiné, ville fortifiée d'une cinquantaine d'hectares pour sa rive gauche et de habitants où une bonne partie de la ville (avocats, procureurs, huissiers, clercs et commis de la basoche, procéduriers, écrivains publics, portes-chaises…) vit de la présence de son parlement.


title: Journée des Tuiles

text: Le gouverneur général du Dauphiné Louis-Philippe d'Orléans séjournant alors à la cour royale à Paris, c'est le duc de Clermont-Tonnerre, lieutenant général et commandant en chef du Dauphiné, qui présente le 9 mai les édits au Parlement du Dauphiné, lequel refuse de les enregistrer. Le lendemain 10 mai, le duc de Clermont-Tonnerre revient à la charge accompagné de l'intendant du Dauphiné Gaspard Caze de la Bove et de son escorte armée. Après une entrevue houleuse durant près de 21 heures, les membres du Parlement sont contraints de signer l'enregistrement des édits. Le palais du parlement du Dauphiné est immédiatement évacué de force par les soldats, les portes verrouillées et ses membres mis d'office en vacance avec interdiction de siéger.


title: Journée des Tuiles

text: Le 12 mai, le corps consulaire de la ville se réunit en séance exceptionnelle afin de condamner sans réserve ce coup de force. Le 20 mai, le premier président Albert de Bérulle réunit dans son hôtel de la première présidence les membres du Parlement et les consuls afin de rédiger un arrêt déclarant illégales les mesures prises contre le Parlement. L'arrêt est aussitôt envoyé à Loménie de Brienne qui rétorque dès le 30 mai en ordonnant au lieutenant général de faire Le vendredi 6 juin, des inconnus répandent dans la ville une brochure titrée "L'Esprit des édits enregistrés militairement le ". Elle est anonyme, mais chacun pense à un jeune avocat au nom d'Antoine Barnave. À 9 heures du soir, le lieutenant général et l'intendant du Dauphiné viennent faire part au premier président du parlement du Dauphiné qu'ils détiennent le courrier mettant à exécution l'envoi des lettres d'exil des parlementaires dauphinois.


title: Journée des Tuiles

text: Samedi , jour de marché sur la place Grenette, il est lorsque les premiers parlementaires reçoivent par lettre de cachet l'injonction du duc de Clermont-Tonnerre, de s'exiler hors de la ville le jour même. Tandis que chacun fait ses malles et arrange son départ, l'émoi et la consternation s'emparent peu à peu des habitants informés par les auxiliaires de justice. À dix heures, marchands et boutiques ferment leurs portes, des groupes de 300 à 400 personnes, hommes et femmes, se forment, armés de pierres, bâtons, haches, barres et se précipitent aux portes de la ville afin de les fermer pour empêcher le départ des magistrats. Certains émeutiers, en allant de la porte Saint-Laurent à la porte de France, se heurtent à un piquet de 50 soldats au niveau du pont de bois, d'autres se dirigent vers la rue Neuve à l'hôtel du premier président, Albert de Bérulle. Sur place, la foule s'écarte respectueusement de l'entrée pour laisser passer le corps des avocats dirigé par le bâtonnier Pierre Duchesne, ainsi que les magistrats dont Joseph Marie de Barral, président à mortier, venant tous témoigner de leur sympathie pour cette grande institution qui disparaît.


title: Journée des Tuiles

text: Vers midi, alors que des femmes s'emparent des cloches de la ville en commençant à sonner le tocsin à la cathédrale, à la collégiale, à Saint-Louis et à Saint-Laurent, la foule grossit considérablement s'associant aux magistrats. Important signal d'alerte à l'époque, les cloches activées jusqu'à provoquent l'arrivée massive de paysans des environs qui s'introduisent par tous les moyens dans la ville, escaladant les remparts, utilisant des barques sur l'Isère et pour certains, enfonçant la poterne d'une porte de la ville. En sortant de son hôtel, le premier président du Parlement du Dauphiné tente en vain d'apaiser la foule, mais sans l’écouter, les émeutiers remontent à son domicile malles et bagages déjà installés dans sa voiture et prennent le soin de dételer ses chevaux. Certains partent chez d'autres magistrats et ramènent leur voiture dans la cour de l'hôtel de la première présidence afin de les empêcher de quitter leur domicile.


title: Journée des Tuiles

text: Pendant ce temps, d’autres révoltés se précipitent vers l'hôtel du gouverneur situé en bordure des remparts. Le duc de Clermont-Tonnerre dispose de deux régiments d'élite à Grenoble, le Royal-Marine dont le colonel est le marquis d'Ambert et le régiment d'Austrasie dont le colonel est le comte de Chabord. Régiments mis en service alternativement de semaine en semaine, c'est le Royal-Marine qui est en service cette semaine, et il est mis en alerte dès l'aube du , mais avec l'interdiction de faire usage de ses armes. Pourtant malgré l'ordre, voyant les émeutiers donner l'assaut à l'hôtel, les officiers tentent de s'y opposer en tirant. Au cours d'un assaut, les soldats blessent un vieil homme de 75 ans à la baïonnette. À la vue du sang, le peuple devient furieux et commence à dépaver les rues. La foule montée sur les toits d'immeubles de 4 étages se met à lancer une véritable pluie de tuiles et de pierres. Certains soldats ouvrent le feu sur l'ordre d'un adjudant, d'autres se réfugient dans un immeuble et tirent par les fenêtres, mais la foule s'y précipite aussitôt et ravage tout à l'intérieur.


title: Journée des Tuiles

text: Sur la place Grenette, un sous-officier du Royal Marine à la tête d'une patrouille de 4 soldats assaillie par la foule, fait ouvrir le feu, tuant un civil et blessant un jeune garçon de 12 ans qui décédera dans la soirée. À l'est de la ville, des soldats du Royal-Marine doivent faire feu pour protéger l'arsenal, craignant que des émeutiers n'en forcent les portes pour s'emparer des armes et munitions qu'il contient. Les groupes de 4 ou 5 soldats du Royal-Marine favorisent les accrochages avec la population, alors que le régiment d'Austrasie qui sort en ordre de bataille de ses quartiers situés près de la porte de Bonne, se montre en détachements plus nombreux et donc plus dissuasifs. Trois des quatre consuls de la ville, en robes et en chaperons, réunis depuis le matin à l'hôtel de ville avec à leur tête le premier consul Pierre Dupré de Mayen, se rendent à l'hôtel du gouvernement pour essayer de raisonner la foule par de patriotiques paroles mais leur voix est étouffée par les clameurs. Leur autorité bafouée, ils tentent alors de se frayer un passage à travers la foule jusqu'à la salle où se réfugient Clermont-Tonerre, l'intendant et des officiers de la garnison. Ils y parviennent à grande peine, les vêtements en lambeaux.


title: Journée des Tuiles

text: À cinq heures du soir, le duc de Clermont-Tonnerre, sur qui aucune violence n'a été exercée, comprend qu'il expose la ville à un désastre s'il ne retire pas ses troupes. Il ordonne alors au Royal-Marine de regagner ses quartiers et rédige une lettre au Premier président mentionnant qu'il peut suspendre son départ en exil : Les soldats du roi doivent se replier, l'hôtel du gouverneur est en grande partie pillé, mais le duc de Clermont-Tonnerre échappe de justesse à l'écharpage. Les révoltés exigent aussitôt la remise des clés du palais du parlement, qui leur sont remises.


title: Journée des Tuiles

text: À six heures, malgré la lecture en public du courrier du duc de Clermont-Tonerre une foule évaluée à dix mille personnes criant force les magistrats à regagner le palais du parlement en les inondant de fleurs. Le premier président le comprend fort bien et donne l'ordre à ses conseillers d'ôter leurs habits de voyage pour revêtir la robe rouge écarlate aux ornements d'hermine. Arrivée sur la place Saint-André, la foule veut envahir le greffe pour brûler le registre sur lequel les édits ont été enregistrés de force. Mais Albert de Bérulle s'y oppose et après avoir remercié les Grenoblois de leur sympathie à l'égard du Parlement, les invite à rentrer chez eux. Durant toute la nuit, au son des carillons triomphants, un grand feu de joie crépite sur la place Saint-André entouré d'une foule qui danse et qui chante


title: Journée des Tuiles

text: Le 10 juin, l'officier responsable de la première fusillade est arrêté afin d'apaiser les esprits. Le même jour, le colonel du Royal-Marine, le marquis d'Ambert, écrit au ministre Loménie de Brienne qu'il déplore 17 hommes à l'hôpital et que M. Boissieu, lieutenant-colonel du régiment d'Austrasie, a reçu un grave coup à la tête. De leur côté, les parlementaires ne souhaitent pas résister aux ordres d'exil prononcés à leur encontre par le roi, et quittent Grenoble le 12 juin dès qu'ils peuvent échapper à la surveillance des habitants. Parmi les nombreux soldats blessés au cours de cette journée, un jeune sergent du Royal-Marine, Jean-Baptiste Bernadotte, futur roi de Suède, est sauvé de la mort par le botaniste Dominique Villars. Dans la population, un enfant de cinq ans et demie assiste du balcon de l'appartement de son grand-père à l'émeute et racontera plus tard ce souvenir en 1835-1836 dans le roman "Vie de Henry Brulard" sous la plume de l'écrivain Stendhal.


title: Journée des Tuiles

text: L'ordre n'est rétabli que le 14 juillet suivant par les dragons du maréchal de Vaux qui vient de remplacer le duc de Clermont-Tonnerre.


title: Journée des Tuiles

text: En tout, six foyers d'émeute seront recensés dans la ville lors de cette journée, dont deux dans le nord de la ville au palais du parlement du Dauphiné et sur la place aux Herbes. Quatre autres foyers sont localisés plus au sud, l'un devant le couvent des Jacobins, ancien nom des dominicains (actuel magasin des Galeries Lafayette), un second à l'hôtel de la première présidence (actuelle rue Voltaire), un troisième à l'hôtel du lieutenant général et le dernier au collège des jésuites (actuel lycée Stendhal, rue Raoul-Blanchard) dont le site restera immortalisé par le peintre Alexandre Debelle.


title: Journée des Tuiles

text: En 2002, une étude de Clarisse Coulomb sur la discrétion de l'habitat parlementaire à Grenoble permet de mettre en évidence un lien entre les lieux d'émeute et les domiciles des magistrats de la ville. Les émeutiers ne sont pas allés chercher les parlementaires vivant le plus à l'écart, à l'ouest ou à l'est de la ville.


title: Journée des Tuiles

text: Outre les raisons économiques ayant déclenché cette émeute, il est pertinent de noter que Grenoble est à l'époque une ville fortifiée, ceinturée de remparts, constituée d'un habitat extrêmement dense et possède donc une grande densité de population, caractéristique souvent favorable aux émeutes. Ainsi en 1841, 53 ans après la journée des Tuiles, alors que la ville vient tout juste d'achever une nouvelle extension de ses remparts, le colonel Leymonnery, artiste topographe du Génie note lors de l'établissement du plan-relief de Grenoble


title: Journée des Tuiles

text: L'action de la justice étant suspendue par les édits, aucune poursuite n'est dirigée contre les auteurs de l'émeute. Le procureur général écrit le lendemain :


title: Journée des Tuiles

text: Afin d'obtenir la réintégration du parlement et la convocation des États généraux du Dauphiné, la journée des Tuiles est suivie le samedi , par une assemblée des notables des trois ordres composée de 9 membres du clergé, 33 de la noblesse et 59 du tiers état dans l'hôtel consulaire, au nez et à la barbe du duc de Clermont-Tonnerre qui avait défendu cette réunion. Cent deux personnes des trois ordres sont réunies quand Pierre Dupré de Mayen, premier consul de la ville, déclare ouverte la séance. L'assemblée vote un texte destiné à Louis XVI afin qu'il leur accorde Le lendemain , le clergé à Paris résiste au roi en lui adressant une série de remontrances, critiquant durement les projets de réforme fiscale de Loménie de Brienne. Le , une nouvelle réunion avec deux cent quatre personnes décide d'une nouvelle assemblée pour le au couvent des Minimes de la Plaine, hors des remparts de Grenoble. Sur ces faits, le duc de Clermont-Tonnerre est remplacé par Noël de Jourda, maréchal de Vaux qui comprend vite qu'il ne peut interdire la réunion, mais refuse qu'elle se tienne à Grenoble. L'industriel Claude Perier propose alors la salle du jeu de paume de son château de Vizille près de Grenoble. L'offre est acceptée avec empressement et le maréchal laisse faire car malade, il décède peu après, le . Informé de cette réunion, Loménie de Brienne est furieux et convoque les deux premiers consuls de Grenoble à Versailles puis les fait emprisonner par lettres de cachet. La route nº 5 d'Eybens bordée de noyers menant de Grenoble à Vizille est empruntée tôt le matin du par les parlementaires et notables précédés de quelques détachements d'infanterie et de dragons.


title: Journée des Tuiles

text: L'assemblée ouvre à huit heures du matin le , à l'initiative des avocats Antoine Barnave et Jean-Joseph Mounier. Composée de 540 personnes et présidée par le comte de Morges, elle réitère sa demande au roi Louis XVI au cours de cette réunion des états généraux du Dauphiné qui appellera aux états généraux de 1789 et sera la première à y réclamer le vote par tête, c'est-à-dire un vote par député, au lieu du vote par ordre (par lequel le clergé et la noblesse ont la majorité), ce qui revient à renverser le rapport de force en donnant une prépondérance au tiers état. L'arrestation des deux consuls Pierre Dupré de Mayen et Jacques-Philippe Revol est évoquée faisant élever une protestation solennelle contre cet


title: Journée des Tuiles

text: Douze jours plus tard, le , le roi cède et convoque les états provinciaux du Dauphiné à Romans pour le , puis six jours plus tard les états généraux du royaume à Versailles pour le mai 1789. Le , les deux consuls de Grenoble sont remis en liberté et regagnent leur ville où ils sont accueillis triomphalement.


title: Journée des Tuiles

text: Le , reclus dans son château d'Herbeys, l'évêque de Grenoble Hippolyte Haye de Bonteville se suicide d'un coup de fusil, ayant joué un double jeu en renseignant Loménie de Brienne sur les intentions des patriotes grenoblois. Son suicide est attribué à l'époque au dégoût de la vie qu'avaient développé les excès de libertinage auxquels il se livrait.


title: Journée des Tuiles

text: Le , le retour du premier président du parlement du Dauphiné, Albert de Bérulle, tourne au triomphe depuis Vourey. Arrivé à la porte de France, il est porté à bras d'homme jusqu'à son domicile, et des rues sont illuminées comme lors de sa prise de fonction à Grenoble, le . Le , le parlement du Dauphiné rétabli dans ses fonctions fait sa rentrée sous les acclamations de la foule et le décembre les états du Dauphiné reprennent leurs séances à Romans après un siècle et demi de silence. Le 1789, un décret de l'Assemblée nationale sur la constitution des municipalités met en place le statut de maire. À Grenoble, Laurent de Franquières est élu maire le , mais se sachant malade démissionne au bout d'une semaine, laissant la place à Joseph Marie de Barral. Cependant, la révolte qui vient de naître annonce une révolution bien plus vaste qui transformera tous les parlements, dont celui de Grenoble sur qui des scellés sont posés sur les portes le par le nouveau maire de la ville, Antoine Barnave.


title: Journée des Tuiles

text: Les années suivantes, au cours de la Terreur, la Révolution déclenchée ne provoquera que deux morts à Grenoble grâce à l'intervention en 1794 d'un officier municipal, Joseph Chanrion, qui avec beaucoup d'aplomb et d'éloquence répond à Robespierre président du Comité de salut public à Paris. Alors qu'à travers la France personnes passent par la guillotine, les deux victimes grenobloises sont deux prêtres réfractaires les abbés Revenaz et Guillabert guillotinés sur la place Grenette le . Cependant, une troisième victime allait rester dans la mémoire des Grenoblois, celle de leur ancien maire, Antoine Barnave, guillotiné à Paris le à la suite de ses entrevues avec Marie-Antoinette d'Autriche.


title: Journée des Tuiles

text: En 1853, le peintre Alexandre Debelle, alors qu'il devient conservateur du musée de Grenoble, a peint "L'Assemblée de Vizille", puis en 1890, un siècle après les faits, la toile décrivant l'émeute intitulée "La Journée des Tuiles, ". Ces œuvres se trouvent actuellement exposées au musée de la Révolution française de Vizille.


title: Journée des Tuiles

text: À l’approche du centenaire des évènements de l’été 1788, le député Gustave Rivet prend l’initiative en août 1886, de lancer l’idée de la construction d’un monument à la gloire du centenaire de la pré-révolution dauphinoise. Mais dans une ville extrêmement dense, des difficultés liées à la démolition de bâtiments sur la place Notre-Dame empêche la construction de la fontaine des trois ordres dans les délais. Cependant, dans le cadre du déplacement dans les Alpes du président Sadi Carnot, une fête commémorative est organisée le en sa présence. Durant la soirée, après un banquet à l'hôtel de préfecture et avant un feu d'artifice sur la Bastille, une plaque monumentale est inaugurée à la lueur des torches sur la façade de l'hôtel de Lesdiguières, mentionnant les événements révolutionnaires de l'été 1788. Finalement, la fontaine est inaugurée avec 9 ans de retard, le , en présence du président de la République Félix Faure.


title: Journée des Tuiles

text: En , lors du bicentenaire, un timbre postal français sous forme de triptyque a été émis à exemplaires en hommage à ces évènements.


title: Journée des Tuiles

text: Depuis 2013, la course Grenoble-Vizille est organisée au printemps entre ces deux villes en reprenant le chemin effectué par les notables en , mais également celui en sens inverse de Napoléon lors de son retour de l'île d'Elbe en mars 1815.


title: Journée des Tuiles

text: Le , le maire, Éric Piolle, annonce sur France Culture la commémoration de cette journée par la fête des Tuiles le , qui a été reconduite le , le et le . L'événement prend place sur les cours Jean-Jaurès et libération et réunit associations, acteurs locaux, commerces et habitants. Elles se terminent traditionnellement par un défilé de chars de carnaval et un concert sous l'estacade le soir.


title: Journée des Tuiles

text: En 1823, à la faveur de la période de la Restauration, c'est par un étrange paradoxe dans une ville qui a pourchassé le duc de Clermont-Tonerre 35 ans auparavant, qu'une grande statue représentant le chevalier Bayard, ancien lieutenant général du Dauphiné du , est érigée sur la place Saint-André, devant le palais du parlement. Mais la principale modification sur cette place est la disparition de la prison de l'époque au profit d'un agrandissement du palais du parlement inauguré en 1897. La petite place aux Herbes est quant à elle restée inchangée depuis lors et abrite toujours son marché de légumes. Au sud de la ville, l'important couvent des Jacobins devant la place Grenette a été démoli au pour laisser place à des immeubles d'habitation. Une plaque posée au bout de la rue Philis-de-La-Charce, créée à cette occasion, rappelle l'existence de cet ancien couvent. Sur le site du tableau d'Alexandre Debelle, la rue Neuve du collège devenue rue du Lycée, puis rue Raoul-Blanchard dans les années 1960 a vu la démolition de ses immeubles d'habitation dans les années 1970 afin d'installer la maison du tourisme ainsi qu'une médiathèque. En face, le collège des jésuites qui va aussi héberger entre 1800 et 1870 le musée de Grenoble et la bibliothèque est aujourd'hui le lycée Stendhal. L'hôtel du gouvernement saccagé au cours de l'émeute était construit dans un bastion de l'enceinte Lesdiguières, qui ne sera démolie que dans les années 1850, bien après l'agrandissement de la ville de 1836. En lieu et place de cet hôtel démoli, se trouve depuis 1862 l'hôtel des troupes de montagne de Grenoble donnant sur la place Verdun.


title: Journée des Tuiles

text: Enfin, l'hôtel de la première présidence existe encore mais sous la forme d'habitation privée et seule une discrète plaque portant la mention "Première présidence du Parlement du Dauphiné s." rappelle l'origine de l'édifice. La dénomination de sa voirie est passée de rue Neuve à rue Neuve-des-Pénitents puis rue Saint-Vincent-de-Paul, et enfin rue Voltaire vers 1875, du nom du philosophe qui, bien que mort dix ans avant la journée des Tuiles, est considéré comme précurseur de la Révolution française.


title: Routes E2x

text: Routes européennes de type 2x.


title: Routes E2x

text: (*) Voir ci-dessous dans la section « amendement(s) »Routes ""A"" E2x et routes ""B"" E2xx


title: Triathlon aux Jeux olympiques d'été de 2000

text: Le triathlon aux Jeux olympiques d'été de 2000 à Sydney, Australie constitue la première apparition du ce sport aux Jeux.


text: Les distances olympiques sont :


text: La compétition a eu lieu le .


title: Jacques Bernard d'Anselme

text: Jacques Bernard Modeste d'Anselme, né le à Apt, mort le à Paris, est un général de la Révolution français.


title: Jacques Bernard d'Anselme

text: Né dans une famille noble, fils d'un capitaine au régiment de Souvré, il entra au service le , c'est-à-dire qu'il fut porté à l'âge de 5 ans, selon l'usage du temps, en tant que fils d'officier, sur le contrôle du régiment de Brancas, qui devint Ségur, puis Briqueville et enfin Soissonnais. Réformé le , il devint enseigne le , puis lieutenant le , servit devant Minorque en 1756, puis passa capitaine aide-major le . Il servit pendant la guerre de Sept Ans, puis en Corse de 1768 à 1769. Il fut promu chevalier de Saint-Louis le , et devint major du régiment de Périgord le , puis major du régiment de Maine le . Nommé lieutenant-colonel au régiment de Soissonnais le , il partit peu après faire la guerre d'Indépendance des États-Unis de 1780 à 1783.


title: Jacques Bernard d'Anselme

text: Nommé mestre de camp (colonel) du provincial d'État-Major le , puis maréchal de camp le , il devint l'aide de camp de Rochambeau le .


title: Jacques Bernard d'Anselme

text: Employé dans la militaire le , puis à l'armée du Midi le , il commanda provisoirement la militaire le . Il se trouvait à Perpignan en cette qualité, lorsque cinq compagnies du régiment de Vermandois, arrivées dans cette ville le jour de Pâques 1792 s'y livrèrent aux plus grands désordres contre les habitants. Il se rendit à la caserne avec les administrateurs de la ville, et parvint par ses discours à ramener cette soldatesque mutinée à la raison et à ses devoirs.


title: Jacques Bernard d'Anselme

text: Général de division employé à l'armée du Midi le , il fut nommé commandant en chef de l'armée du Midi le suivant, mais ne prit pas le commandement. À la tête de 12 à , il passa le Var le , et le lendemain, s'empara du comté de Nice, alors province du royaume de Sardaigne, de Nice, du fort du mont Alban et du château de Villefranche-sur-Mer, malgré la résistance acharnée des troupes sardes du général niçois Thaon de Revel. Cette importante conquête lui livra cent pièces d'artillerie, , un million de cartouches, une frégate et une corvette armées de leurs canons, qui se trouvaient dans le port, et un arsenal de marine bien fourni. Il fut nommé commandant en chef de l'armée établie à Nice le , et continua, mais avec moins de succès, le cours de ses opérations. Les pluies, la neige, le dénuement où se trouvaient ses soldats qui manquaient d'habillements, de souliers et de munitions, le forcèrent, après une attaque inutile sur Saorge, à se borner à l'occupation de Sospel, et à prendre ses quartiers d'hiver dans les environs de cette ville.


title: Jacques Bernard d'Anselme

text: Les ordres du gouvernement et la nécessité de procurer des ressources à son armée le décidèrent à renoncer à cette oisiveté. De concert avec l'amiral Truguet, il forma le projet de s'emparer d'Oneille. L'armée navale se présenta devant cette place le , et aussitôt un parlementaire fut envoyé pour engager les magistrats de cette ville à leur ouvrir les portes. Mais cette délégation fut reçue par des coups de fusil qui blessa l'officier et tua sept personnes autour de lui. La ville fut bombardée le jour même et prise le lendemain, et les Français ne l'abandonnèrent qu'après l'avoir pillée et réduite en cendres. Mais dès lors le désordre régna dans l'armée, qui n'observait plus aucune discipline, et se livrait à toutes sortes de violences et de déprédations envers les habitants du comté de Nice. Ces exactions firent apparaître les barbets, ces paysans et bergers défenseurs de la foi catholique et des libertés de leurs terroirs. Le général Anselme fut accusé de manquer d'énergie pour réprimer ces excès, et peut-être même de les protéger et d'en profiter lui-même. Il publia en décembre 1792 un mémoire justificatif de sa conduite, dans lequel il s'efforçait de prouver qu'il avait réprimé le pillage. Il rejetait le dénuement de ses troupes sur Montesquiou, et protestait de la pureté de ses sentiments républicains. Les commissaires envoyés par la Convention pour examiner sa conduite furent loin d'être satisfaits des raisons qu'il alléguait. Ils rejetèrent au contraire tous les désordres sur sa faiblesse et son incurie. Mandé à Paris le , il fut remplacé provisoirement par le général Brunet. Il quitta Nice le 23, et fut suspendu de ses fonctions par les représentants le 27.


title: Jacques Bernard d'Anselme

text: Décrété d'accusation le , sur le rapport de Collot d'Herbois, pour le pillage de la ville de Nice, il fut aussitôt mis en prison. Privé de ses papiers, de sa correspondance et de ses registres d'ordre qui avaient été mis sous scellés à Apt et à Paris, il écrivit néanmoins et rendit public, au mois de , un nouveau mémoire justificatif de 55 pages, dans lequel il retraçait en détail toute sa conduite, depuis le jour où il avait été chargé du commandement de l'armée du Var, et où il faisait voir que, dès lors, cette armée se trouvant dénuée de tout et en proie à l'anarchie, on ne pouvait que lui savoir gré de l'avoir conduite à la victoire contre des forces bien plus nombreuses et mieux organisées. Ce mémoire parut produire un effet favorable au général Anselme, puisqu'il fut oublié dans sa prison. Le 9 thermidor l'en fit sortir. Il fut acquitté et autorisé à prendre sa retraite le , obtenant une pension de le . Il fut néanmoins nommé inspecteur des troupes stationnées dans le Midi le , et enfin admis à la retraite le à l'âge de 60 ans. Il mourut à Paris le , à l'âge de 74 ans et fut inhumé au cimetière du Père-Lachaise ( division).


title: 1904 en football

text: Chronologie du football


title: 1904 en football

text: 1903 en football - 1904 en football - 1905 en football Les faits marquants de l'année 1904 en football


title: Le Colonel Chabert (homonymie)

text: Le Colonel Chabert est un roman d’Honoré de Balzac paru en 1844. Il fait partie de "La Comédie humaine". Plusieurs films sont tirés de ce roman :


title: Routes E3x

text: Routes européennes de type 3x.


title: Routes E3x

text: (*) Voir ci-dessous dans la section « amendement(s) »Routes ""A"" E3x et routes ""B"" E3xx


title: Officier de police judiciaire

text: En France, les officiers de police judiciaire (OPJ) sont, selon l'articlePar ailleurs, selon les articles et du code de procédure pénale, des agents de catégories A et B du ministère chargé du Budget (douanes et des services fiscaux) spécialement désignés par arrêté des ministres chargés de la justice et du budget disposent des mêmes prérogatives et obligations que celles attribuées aux officiers de police judiciaire.


title: Officier de police judiciaire

text: Par analogie avec le terme d'officier de police judiciaire, dans le langage courant, les agents des douanes et des services fiscaux habilités à effectuer des missions de police judiciaire sont respectivement désignés comme « officiers de douane judiciaire » (ODJ) et « officiers fiscaux judiciaires » (OFJ).


title: Officier de police judiciaire

text: Pour les fonctionnaires cités à l', pour les fonctionnaires de la police nationale ainsi que pour les militaires de la gendarmerie nationale, l'exercice effectif de la qualité d'officier de police judiciaire est subordonné au passage d’un examen qui à la suite de l’obtention de celui-ci peut aboutir à une habilitation délivrée par le procureur général. Seuls les O.P.J. habilités peuvent exercer les pouvoirs que leur confère la loi dans le cadre de la procédure pénale. L'habilitation est généralement valable sur le territoire du ressort de la cour d'appel où l'O.P.J. exerce habituellement ses fonctions ; dans ce cas l'habilitation est délivrée par le procureur général près la cour d'appel concernée. Si l'O.P.J. est amené à exercer régulièrement ses attributions sur l'ensemble du territoire national, l'habilitation est délivrée par le procureur général près la cour d'appel de Paris.


title: Officier de police judiciaire

text: De la même manière, les agents des douanes et des services fiscaux désignés aux articles et doivent, pour mener des enquêtes judiciaires et recevoir des commissions rogatoires, y être habilités personnellement en vertu d'une décision du procureur général. Ces agents ont compétence sur l'ensemble du territoire national.


title: Officier de police judiciaire

text: Les conditions d'octroi, de retrait et de suspension, de cette habilitation sont définis par le code de procédure pénale dans les articles pour les militaires de la gendarmerie nationale, par les articles pour les fonctionnaires de la police nationale, par les articles pour les agents des douanes et par les articles pour les agents des services fiscaux.


title: Officier de police judiciaire

text: Les attributions des Officiers de Police Judiciaire (OPJ) :


title: Officier de police judiciaire

text: Les Officiers de douane judiciaire (ODJ) et les Officiers fiscaux judiciaires (OFJ) ont les mêmes attributions que les OPJ sous les conditions suivantes :


title: Officier de police judiciaire

text: Les enquêtes préliminaires, en ce qui concerne les infractions commises à bord d'un navire, peuvent également être conduites par le capitaine du navire (article 28 du code disciplinaire et pénal de la marine marchande).


title: Sébastien Tortelli

text: Sébastien Tortelli, né le à Agen, surnommé « Dyno », est un pilote français de moto-cross.


title: Sébastien Tortelli

text: Pilote précoce, il devient champion du monde de moto-cross en 1996 sur une KAWASAKI 125KX du Team De Groot (il devient alors le plus jeune champion du monde de l'histoire du motocross).


title: Sébastien Tortelli

text: En 1998, en toujours sur une Kawasaki KX préparée avec maestria par le Hollandais Jan De Groot il est à nouveau champion du monde face à un adversaire de taille, le belge Stefan Everts, lors d'une saison très disputée se concluant en Grèce par un Grand Prix auquel il était arrivé avec 8 points de retard il pousse à la chute par deux reprises son concurrent Belge Everts, pourtant en grande forme. Sébastien Tortelli est le seul pilote de sa génération à avoir battu à la régulière le surdoué Belge qui deviendra par la suite le pilote le plus titré de toute l'histoire du motocross avec ses dix titres mondiaux.


title: Sébastien Tortelli

text: Double champion du monde et désireux d'affronter les meilleurs pilotes de la discipline comme le fit Jean-Michel Bayle auparavant, il part aux États-Unis en 1999. Mais la concurrence est trop forte avec des pilotes comme Jeremy McGrath, Ricky Carmichael ou son compatriote David Vuillemin pour qu'il réussisse à briller en supercross. Il s'affirmera comme prévu en motocross avec notamment une place de vice-champion en 2000. Doug Henry le privera d'un titre US NATIONAL 250MX alors qu'il était leader du championnat en le blessant lourdement lors d'un accrochage dont Henry fut reconnu responsable. Blessé à de nombreuses reprises les années suivantes (épaule, genoux),il ne deviendra jamais champion US ni en MX ni en SX. Il décide finalement de rouler à nouveau en Europe en 2006, mais une nouvelle blessure (genou) l'oblige à interrompre sa saison au Grand Prix d'Espagne. Lors du Supercross de Bercy, en , il annonce sa retraite définitive du motocross de haut niveau.


title: Sébastien Tortelli

text: Sébastien se consacre désormais à une école de pilotage en Californie.


title: La Maison Nucingen

text: La Maison Nucingen est un roman d’Honoré de Balzac écrit en 1837, paru d'abord sous la forme de roman-feuilleton dans "La Presse", d’octobre à novembre 1837, puis édité en volume en 1838 chez Werdet. Il fait partie des "Scènes de la vie parisienne" de "La Comédie humaine". Le titre initialement prévu par Balzac était "La Haute Banque", terme qui désignait à l’époque une poignée de banquiers qui avait acquis une prépondérance absolue sur les marchés financiers et dont Nucingen fait partie.


title: La Maison Nucingen

text: Le baron de Nucingen apparaît pour la première fois dans "Le Père Goriot", puis dans "Melmoth réconcilié" où il est évoqué par l’intermédiaire de son caissier. Balzac n’avait d’ailleurs pas terminé l’écriture de "Melmoth" lorsqu’il entreprit la construction de "La Maison Nucingen". En réalité, dans les deux romans, l’auteur est inspiré par le même sujet : la spéculation boursière, l’agiotage qui font rage à une époque d’industrialisation sans précédent, où la folie des investissements hasardeux peut conduire au triomphe ou à la ruine. Mais si Nucingen reste proche de la réalité, Melmoth (qui sera classé dans les "Études philosophiques") ayant vendu son âme au diable, ramène au mythe de Faust.


title: La Maison Nucingen

text: Le roman est clairement une description de l'ascension en Europe de la maison Rothschild, avec la description du fameux coup de bourse lors de la bataille de Waterloo.


title: La Maison Nucingen

text: Eugène de Rastignac était devenu l’amant de Delphine de Nucingen, femme du grand banquier Nucingen, en 1819, dans "Le Père Goriot". En 1833, année où commence la "Maison Nucingen", il rompt avec Delphine mais continue à travailler avec son mari dans des affaires frauduleuses, où il gagne beaucoup d’argent au point qu’il se trouve bientôt en position de prétendre au titre de pair de France.


title: La Maison Nucingen

text: Dans le salon particulier d’un célèbre restaurant parisien, un homme surprend la conversation de quatre journalistes échauffés par un bon repas, Andoche Finot, Émile Blondet, Couture et Jean-Jacques Bixiou. Ceux-ci commentent l’étonnante réussite de Rastignac, qui doit son succès à la maison Nucingen, la fameuse banque parisienne. Nucingen pense que , raison pour laquelle il se lance dans des opérations complexes qui peuvent se résumer ainsi : il fait monter les prix de titres et les rachète après les avoir fait baisser artificiellement. Il va même jusqu’à utiliser des hommes bien considérés dans la sphère parisienne, dont Rastignac fait partie, pour faire croire à sa ruine imminente et alimenter la panique qui lui permet ensuite de spéculer à des taux faramineux. Nucingen a l’art de combiner de fausses faillites, d’avancer ses pions sous forme d’hommes de paille. Il se retrouve ainsi à la tête de capitaux énormes et il peut racheter à très bas prix les actions qu’il avait d’abord fait surestimer, puis baisser.


title: La Maison Nucingen

text: Sa première liquidation lui permet d’acquérir un luxueux hôtel particulier et de se lancer dans une extravagante affaire de société en commandite par actions dans les mines de Wortschin. Il pourra jongler ensuite avec une deuxième, puis une troisième liquidation. Nucingen a utilisé un grand nombre d'« hommes de paille », parmi lesquels le très respectable Eugène de Rastignac, le comte des Lupeaulx, qui tous se sont enrichis à ses côtés. Il a cependant fait perdre beaucoup d'argent au très habile Ferdinand du Tillet, qui pourtant l'admire et prend leçon de ses méthodes.


title: La Maison Nucingen

text: Balzac expose ici un véritable traité de technique financière telle qu’elle fonctionnait dans une période de fébrilité boursière, pas très éloignée des raids boursiers pratiqués à la fin du . Il avait sous les yeux l’exemple du banquier Laffitte et surtout celui du banquier Beer Léon Fould, qui se trouva deux fois en cessation de paiements (1799 et 1810), mais qui se releva dès 1825 et compta parmi les membres de la haute banque.


title: La Maison Nucingen

text: Les manœuvres à double ou triple détente de Nucingen donnent le vertige et font écho au personnage d'une autre œuvre de Balzac qu'est Le Faiseur.


title: Routes E4x

text: Routes européennes de type 4x.


title: Routes E4x

text: (*) Voir ci-dessous dans la section « amendement(s) »


title: Routes E4x

text: Retour à l'article route européenne


title: Routes E4x

text: schéma


title: Jeremy McGrath

text: Jeremy McGrath, né le à San Francisco en Californie, est un pilote américain de moto-cross. Détenteur du plus grand palmarès du Supercross US, c'est aussi l'inventeur du Nac-Nac, une figure de moto-cross devenue un classique du genre.


title: Jeremy McGrath

text: Durant les années 1990, Jeremy « Showtime » McGrath domine le Supercross américain, remportant au total sept titres en catégorie reine en 8 ans et 72 victoires, auxquels s'ajoutent deux titres acquis en . Jeff Emig (Kawasaki) réussira à lui piquer le titre en 1997.


title: Jeremy McGrath

text: Championnat US :


title: Jeremy McGrath

text: Autres :


title: Jeremy McGrath

text: Sa saison 1996 est quasi parfaite puisqu'il remporte 14 victoires sur 15 possibles en supercross.


title: Jeremy McGrath

text: Trois jeux vidéo portent son nom : Jeremy McGrath Supercross 98 , "Jeremy McGrath Supercross 2000" et Jeremy McGrath Offroad Racing.


title: Ricky Carmichael

text: Ricky Carmichael, né le 27 novembre 1979 à Clearwater en Floride, est un pilote américain de moto-cross.


title: Ricky Carmichael

text: Ricky Carmichael est considéré comme une véritable légende des moto-cross et supercross mondiaux. Surnommé (pour « ' », jeu de mots car « ' » signifie en anglais), il a réussi quelques exploits, notamment lorsqu'il a gagné 24 manches sur les 24 possibles lors des championnats AMA de motocross 2002 et 2004 (alors qu'il avait manqué le championnat SX US 2004, en raison d'une blessure au genou).


title: Nyctalus

text: Nyctalus est un genre regroupant des espèces de chauves-souris de la famille des Vespertilionidae, appelées noctules en français.


title: Nyctalus

text: Noms vernaculaires en français, par ordre alphabétique.Selon : Selon : Selon :


title: Nycticeius

text: Nycticeius est un genre de chauves-souris.Ce genre regroupait plusieurs espèces du nouveau et de l’Ancien monde, mais à la suite des analyses génétiques récentes, certains auteurs considèrent que Nycticeius doit être considéré comme un genre spécifique au nouveau monde, ne comprenant que


title: Saab 900

text: La Saab 900 est une automobile produite par le suédois Saab, commercialisée à partir de 1978 (millésime 1979) jusqu'en 1994 dans sa version classique, puis de 1994 à 1998 pour la seconde génération.


title: Saab 900

text: Basée sur le châssis de la Saab 99 elle se montre toutefois plus longue. La 900, qui affiche un formula_1 de 0,34, se déclinait en carrosserie 2, 3, 4 et 5 portes, avec ou sans turbo à basse ou haute pression, et proposait une version cabriolet qui connut un fort succès commercial. La production totale de la première génération aura atteint véhicules. Une série spéciale désignée « Éditions de commémoration » fut produite en version turbo coupé 3 portes pour l'Amérique du Nord, millésimée 1993 et 1994, à 314 exemplaires.


title: Saab 900

text: Sous la direction du designer Björn Envall, la Saab 900 fut dessinée dans une perspective principalement ergonomique et fonctionnelle. Surfaces de carrosserie facilitant le dégagement de la neige, boutons de commande accessibles aux mains habillées de moufles, champ visuel élargi, console orientée vers le conducteur, coffre gigantesque adapté aux objets volumineux, jusqu'aux pictogrammes des commandes : tout fut étudié pour apporter un maximum de facilité d'utilisation au conducteur et améliorer la sécurité. Les piliers plus solides que la normale empêchaient le toit de s'écraser en cas de retournement, l'épaisseur de l'acier avait été étudiée pour encaisser le choc avec un élan (fréquents sur les routes de campagne suédoises).


title: Saab 900

text: La principale caractéristique du dessin de la Saab 900 tient à son arrière pentu lui donnant des faux airs de Porsche 911. Le véhicule se distingue par une spécificité suédoise avec d'imposants pare-chocs, des essuie-phares, et un épais panneau arrière lui prêtant un aspect à la fois sécurisant et original. La calandre chromée divisée en quatre ouvertures, qui viendra peu après, sera l'œuvre d'Aribert Vahlenbreder. De l'ensemble émane une esthétique singulière, reconnaissable au pare-brise très arrondi et peu incliné posé sur un long capot plat couvrant les ailes, et qui s'ouvre en glissant vers l'avant juste avant de basculer à la verticale. Cette esthétique forme une voiture typée, au style inhabituel comparativement aux automobiles de son époque. La Saab 900 est ainsi considérée par de nombreux esthètes comme une forme mythique de l'histoire du design industriel.


title: Saab 900

text: Le dessin de la Saab 900 accueille de légères modifications à partir d'. L'avant de la voiture s'affine, bien que la structure fondamentale reste inchangée. Seuls la calandre, les phares et les pare-chocs subissent un remodelage. De par la modeste taille de l'entreprise, Saab conservera le même châssis jusqu'à la fin de la production. En 1987, la 900 utilisera les mêmes roulements et freins que la 9000, et le frein à main n'agira toujours que sur les roues avant.


title: Saab 900

text: Quelques versions de la 900 : Saab a lancé son turbo en 1977 avec la 99 Turbo, sur le "moteur B" élaboré à partir du "slant-4" conçu pour Saab par Triumph. Ce moteur endurant fut utilisé pour les premiers modèles de 900 turbo, ce qui fit de Saab une marque réputée sur les marchés étrangers.


title: Saab 900

text: Le moteur B bénéficia ensuite d'améliorations pour devenir le "moteur H" ; sorti en 1981 sous la désignation B201, il aura été exploité jusqu'en 2008 avec le B205 BioPower. Le moteur H se montre très résistant et grâce au système de gestion du moteur assez standardisé peut facilement être porté à (), ou avec quelques modifications supplémentaires aux environs de (). Saab a utilisé la mécanique d'injection continue K-Jetronic de Bosch dans les versions 8 soupapes turbo à injection ; les systèmes Bosch LH 2,2, 2,4 et l'injection électrique de Lucas Automotive ont été utilisés dans les versions à 16 soupapes.


title: Saab 900

text: La motorisation fut déclinée dans les versions suivantes :


title: Saab 900

text: La grande différence par rapport aux concurrents, à partir de 1982, tenait au développement et à l'utilisation de l"Automatic Performance Control" (APC). Ce système électronique permettait d'exploiter toute la puissance développée par le turbo sans risquer le phénomène de cliquetis, autorisant un ratio de compression de 9:1 au lieu du 7.2:1 précédent. Un capteur piézoélectrique intégré au bloc moteur détectait le risque ; le module de contrôle électronique commandait alors l'ouverture d'une soupape de décharge ("wastegate") de manière à dévier directement vers la tubulure d'échappement une partie du gaz d'échappement destiné à la turbine. Ce système accordait l'utilisation d'indices d'octane plus faible et rendait également l'usage du turbo plus sûr pour le moteur. Les 900 Aero et Carlsson disposaient d'un contrôleur APC spécial, au caractéristique boîtier rouge, procurant une suralimentation très améliorée.


title: Saab 900

text: Saab a d'abord utilisé le turbo Garrett Systems T3, refroidi par huile, remplacé dès 1988 par une version refroidie par eau. À partir de 1990 Saab installera le turbo Mitsubishi TE-05, également refroidi par eau. Sa petite taille et le dessin plus efficace des aubes accentuaient sa réactivité grâce à une inertie plus réduite. Le TE-05 répondait ainsi plus rapidement à la pédale d'accélération grâce à une sensibilité accrue au flux des gaz d'échappement, offrant une mise en pression rapide, ce qui apportait un couple conséquent dans les régimes intermédiaires. Le refroidissement par eau rendait également ces systèmes plus résistants.


title: Saab 900

text: Une version spéciale de la 900 Turbo a été assemblée par Saab Australie. Désignée 900 Enduro elle fut produite à seulement 12 exemplaires. Cette version se différenciait par des passages de roues très évasés, des instruments de bord supplémentaires (pression d'huile, pertes de courant de la batterie) montés dans l'emplacement habituellement réservé à la radio, des suspensions améliorées et des roues plus grandes. Pour augmenter les performances, la "wastegate" était réglée à et l'injection d'eau était montée d'origine.  L'ultime version fabriquée à partir du printemps 1993. Produite à 70 exemplaires pour la France, mais produite aussi pour les autres pays (par exemple une cinquantaine pour l'Allemagne, qui se nomme Last Edition, avec des options ou accessoires propres à chaque pays). La plupart des exemplaires français sont numérotés par un prestataire de Saab France avant la livraison (plaque de couleur argentée collée sur le tableau de bord). Certaines 900 GT aéro françaises ne sont pas numérotées par suite de la perte ou de la non-apposition de la plaque depuis l'origine. La GT Aéro reprend la mécanique de la turbo 16S avec le boîtier rouge et le régulateur à 3 bars pour porter la puissance à 185 ch. Un châssis surbaissé, des suspensions durcies, une peinture exclusivement en noir color 170, le régulateur de vitesse, la climatisation; les options étaient fixes.  Une sellerie "bi matière" cuir sur les côtés et tissu lainé au centre des assises et dossiers équipait cette Aero. Cette laine était fournie par le couturier italien Ermenegildo Zegna . Jantes asymétriques de 5,5" de couleur gris foncé, avec rebord poli. N° de série spécifique (AD35T).


title: Saab 900

text: TOTAL: 204 exemplaires pour l'Europe Pas une de plus de produite, elles furent toutes fabriquées de janvier à . Aéro


title: Saab 900

text: Le niveau de finition Aero comprenait, selon le marché auquel elle était destinée, le kit carrosserie Aero, une suspension sportive et des absorbeurs de chocs, un moteur turbo de 175 ch () 16 soupapes, la plupart du temps des sièges en cuir et l'air conditionné. Toutes ces options pouvaient également être commandées séparément.Une déclinaison sportive propre à la France a été développée entre 1989 et 1990 par SAAB France avec le concours du préparateur EIA Moteurs qui est par ailleurs à l’origine des développements mécanique du bloc PRV équipant les GT de la marque Venturi.


title: Saab 900

text: Dans une préparation atmosphérique sur la base du B202, le bloc développe sans recours au turbo une puissance de 158 ch, performance réalisée à la faveur de l’optimisation du haut-moteur (soupapes et arbres à cames), de l’élargissement des conduits d’admission, de la modification de la pression d’injection et des injecteurs. La boîte de vitesse est réétagée et offre à l'auto des reprises améliorées.


title: Saab 900

text: Ces travaux amènent la 900 I 16 EIA au niveau d’illustres concurrentes de son époque, telle que la Peugeot 405 MI 16 et même la BMW M3 E30 qui sur certains tests de performance se trouve supplantée. Avec moins de 100 exemplaires produits la SAAB 900 I EIA reste un modèle confidentiel. La distinction « EIA » ne se découvre qu’à la faveur de l’ouverture du capot où seules les durits aviation aux couleurs spécifiques, le couvre-culasse arborant le sigle du préparateur, traduisent la filiation de l’auto. Au plan esthétique, seule une prise d’air des Turbo mise en place sur le capot couplée au monogramme 900 I 16 sur le coffre permettent de reconnaître la 900I 16 EIA.


title: Saab 900

text: Une version rallongée, nommée « Finlandia » en 1978 puis badgée "900 CD" dès 1981, fut développée et produite dans l'usine Valmet en Finlande, afin d'offrir un véhicule spacieux et confortable aux hommes d'affaires. Si 20 exemplaires furent d'abord assemblés à partir d'une base de Saab 99, elle adopta rapidement une base de Saab 900 à partir de 1979. Bénéficiant de de plus que la version standard, à la suite de l'augmentation de entre les portes, seules les places arrière profitaient du gain d'espace. La finition haut-de-gamme proposait un intérieur cuir, des lampes de lecture, des rideaux à l'arrière, des repose-pieds et un téléphone de voiture. Certains modèles offraient la particularité d'avoir, en lieu et place d'une banquette centrale, des places arrière composées de deux sièges avant séparés par un énorme accoudoir central.


title: Saab 900

text: La "900 Finlandia" fut produite à 99 exemplaires entre 1979 et 1980, et la "900 CD" à 486 exemplaires entre 1981 et 1986. La Saab 900 Monte-Carlo est une série limitée réservée à la version cabriolet. Présentée en 1992 au salon de Genève à l'occasion des 5 ans anniversaires du cabriolet 900, elle se distinguait par une livrée « jaune Monte-Carlo », couleur nommée par Björn Envall d'après une fleur poussant à Monte-Carlo, et par un couvre-capote caractéristique enveloppant jusqu'à la banquette arrière. Animée d'un 2.0 litres turbo 16 soupapes et pourvue de toutes les options, elle fut construite à 300 exemplaires dans l'usine Valmet d'Uusikaupunki.


title: Saab 900

text: Dans le milieu des années 1980, le directeur de Saab-Scania USA Robert J. Sinclair, suggéra une version cabriolet pour augmenter les ventes. Le premier prototype fut construit par l'American Sunroof Company (ASC, désormais American Specialty Cars).


title: Saab 900

text: Le département de design de Trollhättan, dirigé par Björn Envall, se basa sur la version 3 portes alors que l'usine finnoise utilisa une version 2 portes, plus robuste, qui en fin de compte était plus esthétique et fut sélectionnée pour la production. Il n'était pas prévu d'en produire beaucoup, mais les commandes affluèrent : une légende était née.


title: Saab 900

text: Ce nouveau modèle fut présenté la première fois au Salon automobile de Francfort à l'automne 1983. Le premier prototype suscita tant d'intérêt en avril 1984, que Saab décida d'en démarrer la production à l'usine de Valmet en Finlande. L'assemblage des premières 900 cabriolet démarra au printemps 1986.


title: Saab 900

text: Le cabriolet disposait couramment d'un moteur turbo à 16 soupapes, mais était également disponible avec un moteur à injection de 2,1 L.


title: Saab 900

text: La production du cabriolet « classique » cessa en 1994, soit un an après la berline. exemplaires auront été construits.


title: Saab 900

text: La Saab 900 Turbo est le véhicule favori de James Bond dans la plupart des romans de John Gardner, dont "License Renewed" fut le premier. La 900 était surnommée "Silver Beast". Il s'agit de la voiture personnelle de Bond, équipée par la société Communication Control Systems, Ltd. (CCS) qui existe réellement. Sous l'influence de General Motors (GM), une « Nouvelle Génération » fut introduite sur le marché dès 1994, développée à partir de la plate-forme GM2900 partagée avec l'Opel Vectra mais légèrement modifiée par les ingénieurs Saab. Le cabriolet continuera pour sa part à utiliser le châssis « classique » pour une année encore. Dessinée par le Norvégien Einar Hareide, à partir du prototype EV-2 du designer Björn Envall, elle présentait un formula_1 intéressant de . Son lancement industriel commença à Trollhättan en ; elle était disponible en coupé 3 portes, berline 5 portes et cabriolet, dans les finitions S et SE.


title: Saab 900

text: Entre autres nouveautés, la Saab 900 NG inaugurait un ordinateur de bord affichant diverses informations via la console centrale, le "Saab Information Display" (SID), autrement appelé "Saab Car Computer" (SCC). L'afficheur rectangulaire côtoyait une horloge à aiguilles intégrée à la façade. Parmi les informations disponibles figuraient la température extérieure, une alerte de niveau de divers fluides, la consommation moyenne, la distance franchissable, l'état des feux stop, les stations radio, la date. Sur la façade du SID, une curieuse touche signalait la présence d'une autre nouveauté : la fonction « "night panel" ». Cette fonction éteignait l'ensemble du tableau de bord, excepté le compteur de vitesse, de manière à réduire la distraction du conducteur en conduite nocturne. En cas d'urgence les indicateurs importants s'allumaient instantanément. Enfin la Saab 900 NG garda cette caractéristique déviation vers la gauche du siège conducteur sur son axe vertical, permettant un accès plus aisé aux commandes de la console.


title: Saab 900

text: Le design de la Saab 900 de seconde génération tente d'allier la personnalité de l'ancienne Saab 900 (calandre caractéristique, arrière pentu) à une élégance plus conforme aux standards. Elle perd en caractère et en exclusivité pour viser un public plus large et moins conservateur. Malgré sa poupe originale, un confortable intérieur bien équipé et mieux fini, des ouïes de ventilation au mécanisme inédit, une plate-forme GM2900 saine, le contacteur placé entre les deux sièges avant, et un coffre immense, elle sera désignée « Saab General Motors » par les fidèles de la marque, symbolisant ainsi une rupture d'avec la précédente voiture dans son authenticité Saab. Néanmoins, face à la sortie du modèle 9-3 de 2002, elle représentera aux yeux des passionnés de la marque la dernière Saab réellement singulière sur le plan stylistique, jusqu'à ce qu'apparaisse la 9-5 de seconde génération.


title: Saab 900

text: La 900 NG fut entre autres équipée d'une adaptation du moteur V6 à 54° 3.0 litres conçu par GM pour l'Europe. Les moteurs étaient gérés par un calculateur d'allumage direct Saab (Cassette DI) + Automatic Performance Control (APC) + calculateur Bosh LH Jetronic ou Saab Trionic, cependant en 1996 l'allumage par distributeur fut réintroduit pour les moteurs 2.0 et 2.3 litres atmosphériques. Les variantes turbocompressées animant la 900 « nouvelle génération » (B204) ont toujours utilisé le Trionic. Au contraire de la 900 « classique », le moteur était monté transversalement sous un capot à articulation standard.


title: Saab 900

text: Après la 900 classique, Saab réitère en 1997 à l'occasion du de la marque avec la 900 cabriolet Nouvelle Génération, cette fois en deux déclinaisons de gamme, S et SE, animées d'un 2.0 litres turbo 16 soupapes de ou d'un 2.5 litres V6 de . Amenée à évoluer essentiellement décapotée, la structure de cette 900 fut renforcée au niveau de la base du pare-brise et des seuils de porte. Le pilier A fut notamment rigidifié d'une pièce unique qui s'étend du montant de pare-brise jusqu'au seuil des portes, en passant par les charnières. Ces modifications augmentèrent la rigidité du châssis de 73 % par rapport à l'original. Pour un confort accru, les sièges avant furent légèrement rallongés puis remodelés de manière à augmenter le maintien latéral. Version très luxueuse, la SE offrait même une planche de bord en véritable noyer de Californie ainsi que les jantes des Aero, des freins surdimensionnés et une boîte manuelle optimisée. Développée à la suite d'un record d'endurance en 1996 sur le circuit nord américain Talladega, avec une vitesse moyenne de sur , elle apparut seulement en 1997 et 1998.


title: Routes E5x

text: Routes européennes de type 5x.


title: Routes E5x

text: (*) Voir ci-dessous dans la section « amendement(s) »


title: Routes E5x

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title: Routes E5x

text: schéma


title: Histoire de la Corse

text: Située au cœur de la Méditerranée occidentale — à de Nice, une dizaine de kilomètres de la Sardaigne, de l'île d'Elbe (Toscane), des côtes toscanes, la Corse occupe une position stratégique au sein de l'espace géopolitique méditerranéen. Objet de convoitise des différentes puissances de Méditerranée, elle est longtemps demeurée dans les zones d'influence italo-toscane et carthaginoise, la langue corse en étant la plus vivante illustration. Véritable « montagne dans la mer » avec une arête centrale nord-sud sur toute sa longueur, résultat de la collision par rotation de la plaque corso-sarde (initialement lovée dans le golfe du Lion) et de la plaque italienne, l'intérieur de la Corse a été un lieu de refuge constant pour la population de l'île qui y a développé et maintenu une culture très ancienne.


title: Histoire de la Corse

text: Sa spécificité et son originalité sont le produit d'une histoire complexe. Avec ses , elle est la quatrième île de la Méditerranée, derrière la Sicile, la Sardaigne et Chypre.


title: Histoire de la Corse

text: Considérées un temps comme les premiers indices de présence humaine en Corse, les accumulations de bois de cervidés datées du Pléistocène supérieur (environ ) sur le site de Macinaggio à l’est du Cap Corse sont désormais interprétées comme d'origine probablement naturelle. Une occupation paléolithique de la Corse n'est donc pas attestée bien qu'elle soit possible, compte-tenu de l'existence de restes humains vieux d'environ sur l'île voisine de Sardaigne qui lui était alors reliée.


title: Histoire de la Corse

text: Si l'on admet à la suite de certains préhistoriens que les populations paléolithiques s'implantaient de préférence dans les régions côtières, plus accessibles et exploitables, il est possible que des vestiges archéologiques de cette époque en Corse aient été submergés durant la transgression marine à la fin de la dernière glaciation : ces restes reposeraient désormais à faible profondeur, par exemple au large de la Plaine orientale ou dans les Bouches de Bonifacio.


title: Histoire de la Corse

text: Les plus anciennes traces d'occupation humaine datent du millénaire avant l'ère chrétienne, notamment sur le site dit "A Teppa di U Lupinu" à Santo-Pietro-di-Tenda (Haute-Corse) et à Torre d'Aquila dans le Cap Corse. La présence de plusieurs groupes humains est attestée aux VIII-millénaires, au nord comme au sud de l'île. Ces populations nomades de chasseurs-cueilleurs se nourrissaient entre autres du lapin-rat (un pika endémique), pratiquaient également la pêche et le ramassage de coquillages, et utilisaient des roches locales pour leur industrie lithique. Plusieurs sites mésolithiques (autrefois dénommés "prénéolithiques") ont livré des sépultures, tel celui de l’"Araguinna Sennola" près de Bonifacio où des fouilles commencées en 1966 ont révélé un squelette féminin datant de 7500 , surnommé la "Dame de Bonifacio". Ce premier peuplement mésolithique des zones côtières corses par des humains issus du littoral italien semble avoir été stable.


title: Histoire de la Corse

text: Après un hiatus archéologique d'environ 1000 ans, et peut-être par contrecoup d'un événement climatique, une colonisation plus large de l'île s'opère avec l'arrivée de communautés agropastorales néolithiques, populations villageoises qui s'établissent à partir d'environ 5700


title: Histoire de la Corse

text: D. Binder et J. Guilaine font remarquer dans leur rapport "Radiocarbone et processus de la néolithisation en Méditerranée centrale et occidentale" que « dans la zone tyrrhénienne (Sardaigne, Corse, Latium, Toscane, Ligurie), les premiers horizons néolithiques dans la première moitié du millénaire montrent généralement des styles céramiques structurés du Cardial et de l’Impressa ». La datation au carbone 14 a en effet donné de 5750 à 5350 av. J.-C., soit des dates contemporaines des autres sites italiens en Méditerranée.


title: Histoire de la Corse

text: Ce « Néolithique ancien cardial » a été identifié en divers endroits comme à Saint-Florent, Vizzavona ou Filitosa et à Aléria (site de Terrina). Le premier Néolithique en Corse appartient à la grande culture céramique de type Cardial ou Impressa (Gabriel Camps, 1988). Ce premier Néolithique est diffusé à travers toute l'île et a des caractéristiques très proches de la "facies" toscane méridionale, dite de Pienza. Gabriel Camps conclut : , il insiste sur  Cette primauté des relations remonte sans nul doute déjà au Mésolithique et explique les dernières découvertes qui permettent de conclure sur cette période, sur le premier peuplement de la Corse : dès le Néolithique, les Corses (et probablement une partie des Sardes) seraient une population venue de la péninsule italienne (ou ayant transité par la péninsule italienne), dont la langue aurait été proche des premiers parlers de Toscane, de Ligurie (sous-groupe dit tyrrhénien) et de la péninsule Ibérique. Cette variante aurait été ensuite successivement influencée par les peuples de la proto-histoire (Celto-Ligures), puis par ceux de l'antiquité (Grecs, Étrusques, Carthaginois).


title: Histoire de la Corse

text: Les anciens parlers en Corse et en Sardaigne, avant l'occupation romaine, avaient donc probablement un fonds commun très ancien dont l'origine reste encore inconnue (peut-être même antérieur aux langues indo-européennes des peuples de la proto-histoire) avec diverses influences de peuples méditerranéens (Ibères, Ligures, Celtes, Grecs, Étrusques) et ont ensuite été profondément romanisés. Ils ne constituent au plus qu'un lointain substrat au corse moderne (et sa variante du Nord de la Sardaigne, le gallurais) qui est une langue très proche du toscan archaïsant. L'interjection répandue "Aio !" en est sans doute un reliquat.


title: Histoire de la Corse

text: À partir de -5000 le peuplement de l’île s’intensifie avec l’arrivée de migrants vraisemblablement Ligures venus par cabotage depuis l’archipel toscan. Dès le millénaire, ces nouveaux groupes néolithiques apportent avec eux les céréales et des animaux domestiques (le chien, les ovins, les caprins et les porcins). Leurs pratiques agricoles (défrichage) et l'introduction volontaire ou non d'espèces nouvelles (rongeurs, petits prédateurs etc.) aboutiront à l'extinction d'une partie de la faune endémique. De nombreux échanges existent entre Corse et Sardaigne. Ils concernent l'approvisionnement des Néolithiques corses en obsidienne et silex sardes, roches utilisées pour confectionner de nombreux outils. Des influences continentales sont aussi décelables. Au millénaire la production lithique et céramique de l'île s'inscrit dans le courant chasséen du Néolithique de l'ouest méditerranéen. À la fin du millénaire, une métallurgie du cuivre local apparaît sur le site de Terrina. On peut dire qu'à cette époque existe une véritable société insulaire organisée en villages ayant entre eux un réseau d'échanges et où l'île entretient des rapports commerciaux constants avec ses voisins.


title: Histoire de la Corse

text: Les vestiges laissés par la Préhistoire en font en outre l'un des endroits privilégiés de l'Europe pour l'étude de cette période, et l'île représente aussi la plus grande concentration de statues-menhirs et menhirs de toute la Méditerranée. À noter aussi la présence d'une peinture rupestre sur la commune d'Olmeta, la "grotta scritta", datant d'environ 2000 ans Érigées entre -1500 et -800, les statues-menhirs sculptées en bas-relief qui ont été retrouvées en divers endroits de l’île représentent des guerriers portant épées courtes, ceintures ou baudriers, et cuirasses. Ces statues semblent monter la garde dans l’attente d’éventuels envahisseurs, comme pour en conjurer la venue. Elles sont sans doute autant de conjurations contre cet ennemi que de victoires dans un premier temps remportées sur lui.


title: Histoire de la Corse

text: Il convient de préciser que la Méditerranée, à cette époque, connut un développement économique important, avec l'expansion du commerce des métaux. Cet essor a sans doute contribué au renforcement des inégalités et a favorisé les actes de piratage. Les populations se sont alors retrouvées contraintes de se protéger en édifiant des forteresses, à l'image des "castelli" de Corse ou des « nuraghes » ("voir culture nuragique") de Sardaigne.


title: Histoire de la Corse

text: L'île était sans doute connue des Phéniciens, auxquels elle devrait son nom de Korsai, . Les Phéniciens propagent dans leur sillage l'agriculture : la vigne et le vin, l'olivier et l'huile, le blé et le pain ; leur organisation de la cité et l'écriture. Ils exploitent et commercent dans le monde antique les mines de cuivre, de plomb, d'étain, d'argent et de fer.


title: Histoire de la Corse

text: Les Phéniciens sont parmi les meilleurs navigateurs de cette époque. Ce sont avant tout des commerçants, non des colons, ils ne s’installent qu’entre terre et mer, sur des îlots, dans des criques protégées, dans l’arrière-pays desquelles ils cultivent ce qui est nécessaire à l’alimentation de leurs comptoirs et au remplissage de leurs entrepôts pour le ravitaillement de leur navires. Malte, les îles Pélages, Utique et Motya en Sicile, Tharros et Nora dans le Sud-Ouest de la Sardaigne sont autant d’étapes sur leur route. Il n'est guère possible qu’ils aient ignoré les rivages corses, même s'il ne subsiste aucune trace de leur passage sur l’île. Les cités côtières étrusques et des ports comme Pyrgi ou Populonia, sont autant de comptoirs pour eux et, pour conserver de bons rapports avec le pays des Tyrréniens, sans doute jugent-ils préférable de leur laisser la prérogative du commerce avec l’île d’Elbe et la Corse dont ils trouvent les produits sur les marchés d’Étrurie.


title: Histoire de la Corse

text: Les Étrusques entreprennent réellement l'exploitation de la Corse. Ils se sont en effet tacitement partagé la domination de la Méditerranée occidentale avec les Carthaginois (voir Carthage) pour en contrôler le commerce. Aux Carthaginois reviennent la Sardaigne, l'Afrique du Nord et le sud de l'Espagne, aux Étrusques la Corse et le littoral gaulois.


title: Histoire de la Corse

text: Selon Servius ("Aen". X, 172), mentionné par Mario Torelli dans son "Histoire des Étrusques", il est fait allusion à la fondation de Populonia (du nom du dieu étrusque Fufluns -Bacchus-), grand port et principal centre métallurgique de l'Étrurie, par les Corses, chassés par la suite par les habitants de Volterra. Ceci suggère qu'avant la naissance de l'Étrurie, lors de la période de la culture de Villanova, la population corse et la population de l'Italie centrale face à la Corse doit être sensiblement la même, et que pour le moins ils entretiennent des rapports étroits et se connaissent bien.


title: Histoire de la Corse

text: Le même texte fait également allusion à une histoire de piraterie sarde et corse dans l'aire tyrrhénienne, et ce durant le premier âge de fer. La barque votive figure dans les bronzes sardes et semble assez populaire dans ces îles de la Méditerranée occidentale. Les échanges commerciaux entre l'Étrurie, la Sardaigne et la Corse semblent avoir été particulièrement intenses à cette période. Sur cette toile de fond viennent s'insérer les Phéniciens, probables médiateurs, et tirant les ficelles des relations commerciales de la région.


title: Histoire de la Corse

text: Le "latrocinium" (la piraterie) qui est relaté par les sources anciennes, n'est que l'autre facette du commerce maritime, et semble marquer les relations de deux entités qui s'affrontent régulièrement tout en continuant à commercer : d'une part la légendaire occupation corse de Populonia, et d'autre part la relative domination étrusque le long de la côte orientale de la Corse à l'époque historique.


title: Histoire de la Corse

text: Les sources écrites, principalement grecques, sont souvent contradictoires et, en recomposant le puzzle de bribes éparses qu'elles forment, on parvient à situer la Corse et son histoire dans le monde méditerranéen et particulièrement sa place et son rôle en Méditerranée occidentale, mais on ne sait que relativement peu de chose sur la vie de sa population. C'est davantage grâce aux fouilles archéologiques effectuées dans l'île qu'on peut en avoir une idée plus précise.


title: Histoire de la Corse

text: Les Phéniciens, venus de Tyr, commercent avec la Corse, mais ne s’y implantent apparemment pas, à l'inverse de la Sardaigne où leurs implantations se révèlent plus importantes.


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text: Les Grecs de Phocée essaiment en Méditerranée occidentale et fondent vers 600 av. J.-C. une nouvelle Phocée (Marseille), puis, vers 565 av. J.-C. "Alalia", sur la côte orientale corse. Quand on dit qu'ils fondent, ce n'est pas le terme exact : les Phocéens avaient pour habitude de fonder un comptoir commercial dans une ville déjà existante. Aussi bien à Phocée/Marseille qu'à Alalia, ils ont trouvé des populations regroupées en agglomération et ayant déjà des productions. Pour preuve, la rapidité avec laquelle les habitants d'Alalia ont maîtrisé les techniques de poterie des Phocéens (un siècle plus tard, ils produisaient des céramiques semblables, ce qui s'explique si l'on se souvient de la présence de Terrina - qui a donné son nom au Terrinien - se trouvant dans le périmètre de la cité d'Alalia).


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text: Chassés d’Asie Mineure par les Perses en 546 av. J.-C., les Phocéens se réfugient dans leurs comptoirs. Ils contrastent avec la population locale. Ils construisent une cité en dur, introduisent la vigne, l’olivier et le blé, enseignent l’écriture, exploitent les gisements d’argent, de fer et de plomb, tandis que les autochtones se replient sur les hauteurs, le maquis et la forêt pour y vivre de l’agriculture, de la récolte du miel et surtout de l’élevage (chèvres essentiellement). Cependant, le commerce existe entre les deux.


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text: Après l’invasion de l’île d’Elbe, les Étrusques, venus de Toscane, s’allient aux Carthaginois, héritiers des Phéniciens et maîtres des rivages nord-africains et de la Sardaigne. En 535 av. J.-C., leurs flottes affrontent celle des Phocéens au large d’Alalia. Après cette bataille, une partie des Phocéens émigre pour fonder Élée. La population du comptoir devient largement cosmopolite, et les trois peuples y cohabitent.


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text: Cependant, en 453 av. J.-C., les Syracusains débarquent sur l’île et chassent les Étrusques (ce qui n'est pas le cas à Alalia qui demeure opulente et cosmopolite). Ils aménagent un port dans un golfe du sud de la plaine orientale : Port Syracusain (Porto-Vecchio). Plus tard, vers 280 av. J.-C., les Carthaginois reviennent prendre la place des Syracusains. Bientôt chassés par les Romains, ceux-ci sont seuls maîtres de l'île et de sa plus grande ville, Alalia, ils déciment alors la Corse en détruisant nombre d’arbres fruitiers et de plantes comestibles, et en interdisant toute agriculture.


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text: Au , le géographe grec Strabon décrira la Corse et sa population en ces termes :


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text: L'île de Cyrnos, que les Romains nomment Corsica, est un pays affreux à habiter, vu la nature âpre du sol et le manque presque absolu de routes praticables qui fait que les populations, confinées dans les montagnes et réduites à vivre de brigandages, sont plus sauvages que des bêtes fauves. C'est ce qu'on peut, du reste, vérifier sans quitter Rome, car il arrive souvent que les généraux romains font des descentes dans l'île, attaquent à l'improviste quelques-unes des forteresses de ces barbares et enlèvent ainsi un grand nombre d'esclaves ; on peut alors observer de près la physionomie étrange de ces hommes farouches comme les bêtes des bois ou abrutis comme les bestiaux, qui ne supportent pas de vivre dans la servitude, ou qui, s'ils se résignent à ne pas mourir, lassent par leur apathie et leur insensibilité les maîtres qui les ont achetés, jusqu'à leur faire regretter le peu d'argent qu'ils leur ont coûté.


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text: Selon Ptolémée, la Corse était habitée par douze nations qui, pour la plupart autochtones, n'ont subi l'influence romaine que dans de faibles proportions :