title: Bataille du golfe de Leyte

text: Pour l'analyse de la situation générale, Halsey était convaincu que la force en mer de Sibuyan (désignée comme la « Force centrale ») n'était plus une menace. Il se fondait pour cela sur les rapports des aviateurs ayant participé aux dernières attaques : un cuirassé de était désemparé et avait sans doute coulé ; plusieurs autres cuirassés étaient très endommagés, enfin et le plus important, cette Force avait fait demi-tour. En ce qui concerne la nouvelle « Force du Nord », qui n'avait alors fait l'objet d'aucune attaque, il y voyait . Il avait toujours cru à la puissance de frappe des porte-avions, et près de trois ans de guerre navale dans le Pacifique ne lui permettaient pas d'imaginer un seul instant que l'escadre de porte-avions ne fût pas une composante importante de la force de frappe de la flotte ennemie. En d'autres termes, une fois repérés les porte-avions ennemis, il ne fallait plus les lâcher.


title: Bataille du golfe de Leyte

text: Il avait cependant une incertitude quant à la composition de cette nouvelle flotte nippone et il ne lui paraissait pas raisonnable d'aller l'affronter sans avoir une supériorité assurée. Cela l'amena à ne pas séparer une TF 34 (qui aurait monté la garde devant le détroit de San-Bernardino) de la TF 38 prévue, pour attaquer la flotte de porte-avions japonais, comme le proposaient, à leur façon, Mitscher et Burke. Pour Halsey, la seule solution possible était d'aller attaquer la « Force du Nord » avec toute la Task Force 38, et au demeurant, cela n'était pas en contradiction avec les instructions de l'amiral Nimitz.


title: Bataille du golfe de Leyte

text: Vers , le plan de l'amiral Halsey est donc mis en œuvre. Les contre-amiraux Bogan et Davison reçoivent l'ordre de mettre cap au nord, à , avec leurs TG 38.2 et 38.4, pour rallier une heure avant minuit le TG 38.3 et attaquer à l'aube, sous le commandement du vice-amiral Mitscher, la force de porte-avions japonais. Même le TG 38.1 du vice-amiral McCain est mis à contribution, avec ordre de mettre cap au nord, dès qu'il aura ravitaillé. En même temps, un message est adressé au vice-amiral Kinkaid pour lui indiquer que la « Force centrale », très affaiblie, était encore en mer de Sibuyan, et pour l'avertir que l'amiral Halsey faisait mouvement vers le nord avec "trois groupes". Cependant, le vice-amiral Kinkaid a interprété ce message en pensant qu'un quatrième groupe (en l'occurrence la TF 34) restait devant le détroit de San-Bernardino.


title: Bataille du golfe de Leyte

text: Un peu après , les forces légères qui avaient été avariées en participant au soutien de l' ont mis le cap vers Ulithi. Le "captain" Inglis, commandant de l' a signalé au contre-amiral Sherman


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text: La situation différait toutefois assez sensiblement de celle qu'avait prise en compte l'amiral Halsey. En ce qui concernait la « Force centrale », le cuirassé géant était effectivement très mal en point en milieu d'après-midi du 24, il perdait de la vitesse et de la flottabilité. Lorsqu'il a fait faire demi-tour à sa flotte, le vice-amiral Kurita a ramené l'escadre à proximité du "Musashi". Interrogé après la guerre, il a estimé qu'hormis le (devenu une épave immobile) et le dont les installations de transmission avaient été endommagées, il n'y avait On sait aussi qu'il estimait que de toute façon, au moins la moitié de ses forces seraient détruites dans la bataille. Après les derniers assauts américains qui frappèrent encore durement le "Musashi", Kurita abandonna donc le cuirassé géant à son sort et remit le cap à l'est, vers le détroit de San-Bernardino. Ayant encaissé le nombre considérable de et de , le "Musashi" s'est englouti, vers avec plus de sur les de l'équipage.


title: Bataille du golfe de Leyte

text: À peu près au même moment, l'amiral Toyada signala de Tokyo ce qui signifiait qu'il fallait attaquer et s'en remettre à l'aide divine pour ce qui était des pertes que la flotte aurait à subir.


title: Bataille du golfe de Leyte

text: Le vice-amiral Ozawa avait eu connaissance par une interception radio du repli initial vers l'ouest de la Force centrale. Il en a conclu que le vice-amiral Kurita avait dû renoncer, que sa mission de leurre devenait sans objet et que le plan Sho avait échoué. Il avait donc décidé lui aussi de se replier vers le nord. Mais l'amiral Toyoda ayant par son message grandiloquent rappelé à chacun où était son devoir, comme Nelson à Trafalgar, le vice-amiral Ozawa en conclut qu'il devait chercher le contact avec les forces américaines à tout prix et il détacha les deux cuirassés hybrides , et quatre destroyers aux ordres du contre-amiral Matsuda qui mirent cap au sud.


title: Bataille du golfe de Leyte

text: Au sein du TG 38.2 du contre-amiral Bogan , un porte-avions, l' avait été aménagé en « porte-avions de nuit ». La Force d'attaque de diversion du vice-amiral Kurita qui progressait à nouveau en mer de Sibuyan à plus de n'a pas échappé à ces reconnaissances. Un premier signal est reçu vers , un second vers , un troisième vers minuit, alors que les navires japonais approchaient du détroit de San-Bernardino.


title: Bataille du golfe de Leyte

text: Mais l'amiral Halsey ne les prit pas en considération, estimant qu'il ne pouvait s'agir que d'une partie des navires attaqués en mer de Sibuyan, ou encore en faisant référence au comportement des marins japonais manifestant un aveuglement (en français dans le texte), pour exécuter des ordres inapplicables. Plusieurs amiraux parmi lesquels le vice-amiral Mitscher, et le vice-amiral Lee, ne partageaient pas la vision de l'amiral Halsey, subodorant que la « Force du Nord » était un leurre. Ceux qui essayèrent d'exprimer leur opinion, comme le contre-amiral Bogan ont essuyé une rebuffade de l'état-major de l'amiral Halsey. Le vice-amiral Mitscher, à qui certains demandaient d'insister auprès de l'amiral, a répondu : et le vice-amiral Lee : et de conclure


title: Bataille du golfe de Leyte

text: Le vice-amiral Kurita pour sa part s'attendait à rencontrer de l'opposition en débouchant en mer des Philippines. Mais après avoir navigué à vue, en ligne de file, dans le détroit de San-Bernardino, il ne vit rien, pas même un destroyer en piquet radar. À 00 h 35, il commença à longer la côte de Samar en route vers le golfe de Leyte.


title: Bataille du golfe de Leyte

text: En mer de Sulu, au sud des Philippines, les navires japonais qui devaient attaquer les forces amphibies américaines par le sud dans le golfe de Leyte, ont été repérés le . Les deux cuirassés anciens, le croiseur lourd et les quatre destroyers qui, aux ordres du vice-amiral Nishimura se trouvaient le plus à l'est n'ont subi, dans la matinée, qu'une seule attaque de l'aviation embarquée de la flotte, avec peu de résultats, ne ralentissant pas la marche des navires. Le groupe du vice-amiral Shima, soit deux croiseurs lourds, un croiseur léger et quatre destroyers, suivait à une soixantaine de kilomètres plus à l'ouest. Également repéré, il ne subit aucune attaque. Ces deux groupes que les Américains ont désigné comme la « Force japonaise du sud », n'avaient en commun que leur objectif : entrer dans le détroit de Surigao vers du matin le pour déboucher dans le golfe de Leyte vers et y retrouver la « Force centrale » que commandait le vice-amiral Kurita, dont on a vu qu'il allait franchir sans encombre le détroit de San-Bernardino vers minuit dans la nuit du 24 au 25. Pour le reste, ils n'ont pas eu la possibilité de se coordonner, car ils n'ont eu connaissance de cet objectif commun qu'après leur appareillage, Nishimura des îles Lingga (à côté de Singapour), Shima de Kure au Japon, et ils étaient soumis au silence radio imposé aux forces à la mer.


title: Bataille du golfe de Leyte

text: Le vice-amiral Kurita, retardé par les attaques de l'aviation embarquée américaine en mer de Sibuyan, allait avoir au moins six heures de retard. Le vice-amiral Shima l'avait compris et il a forcé la vitesse pour soutenir le vice-amiral Nishimura, sans pour autant le lui signaler. Celui-ci de son côté, considérait que sa mission était d'attaquer les Américains et d'entrer dans le golfe de Leyte en profitant de l'approche de la « Force centrale », et n'estimait pas qu'il fût de son devoir de ralentir. Cette absence de coordination a peut-être aussi été délibérée de la part du vice-amiral Nishimura qui était un peu plus âgé que le vice-amiral Shima. Ce dernier avait été mieux classé dans leur promotion à l'Académie navale d'Etajima, avait une ancienneté supérieure de quelques mois dans le grade de vice-amiral, et aurait donc été commandant supérieur à la mer s'ils avaient opéré ensemble.


title: Bataille du golfe de Leyte

text: Dès que le vice-amiral Kinkaid a donné mission au contre-amiral Oldendorf, commandant du Groupe de bombardement et d'appui feu (TG 77.2) d'arrêter la « Force japonaise du Sud », ordre a été donné aux cuirassés de la division ("BatDiv4") , et de l'Unité d'appui feu nord, aux ordres du contre-amiral George L. Weyler, de rallier les cuirassés de la division ("BatDiv2") , et de l'Unité d'appui feu sud, aux ordres du contre-amiral Chandler. Une Force de bataille a ainsi été constituée, dont la coordination tactique a été confiée au contre-amiral Weyler. Trois croiseurs lourds et deux grands croiseurs légers, vingt destroyers et trente-neuf vedettes lance-torpilles ainsi que deux croiseurs américains, un croiseur australien et six destroyers du Task Groupe 77.3, le Groupe de couverture rapprochée du contre-amiral Berkey complétaient le dispositif. Le contre-amiral Oldendorf, commandant du Task Groupe 77.2, assurait la coordination tactique de l'ensemble, avec sa marque sur son navire-amiral de la division de croiseurs ("CruDiv4") l'.


title: Bataille du golfe de Leyte

text: Persuadé que l'intention de manœuvre japonaise était de détruire les navires des forces amphibies américaines devant les plages de débarquement, le contre-amiral Oldendorf résolut de se placer entre les attaquants japonais et les plages et de ne pas se porter à la rencontre de l'ennemi pour l'engager au canon avec les grands bâtiments. En effet, les cuirassés avaient utilisé une proportion importante de leurs munitions lors des bombardements des jours précédents, leurs dotations en obus de perforation, pour un combat entre navires cuirassés étaient faibles et ils n'avaient pas de temps pour se réapprovisionner en munitions. Il fallait donc mettre en œuvre une tactique reposant sur un combat d'artillerie de courte durée. Tout ceci fut exposé par le contre-amiral Oldendorf lors d'une réunion tenue dans la journée du 24, sur l'.


title: Bataille du golfe de Leyte

text: Les forces américaines ont pris position le 24, à la nuit tombée : les cuirassés furent déployés dans la partie nord du détroit, en position de « barrer le T » aux navires venant du sud voulant déboucher dans le golfe de Leyte. Les croiseurs étaient placés en route parallèle aux cuirassés un peu plus au sud, en renforçant le flanc gauche, au cas où la force japonaise passée par le détroit de San-Bernardino aurait réussi à percer le dispositif américain. Les destroyers qui devaient s'efforcer d'affaiblir les assaillants en les attaquant à la torpille ont été déployés dans le détroit, et les "PT boats" jusqu'en mer de Mindanao.


title: Bataille du golfe de Leyte

text: Les "PT boats" ont repéré l'approche de navires japonais à environ cent kilomètres au sud-ouest du détroit de Surigao, en mer de Mindanao, un peu après . Regroupés en treize groupes sur une large zone pour une surveillance optimale, trente neuf "PT boats" disponibles au sein de la Flotte dont le "commander" Bowling était le commandant, étaient à l'affût, par mer calme et nuit nuageuse. À , la vedette "PT"-131 repéra l'approche des navires japonais à 10 nautiques dans l'ouest-sud ouest. Les "PT" 130, 131 et 152 se portèrent aussitôt à l'attaque mais furent très vite bousculés par les navires japonais qui ripostèrent vigoureusement. Au fil de la nuit, d'autres "PT boats" leur succédèrent mais avec des résultats similaires : les vedettes débusquaient les navires japonais (et ce malgré la qualité défectueuse des radars brouillés par l'écho des côtes proches) mais les destroyers et l'artillerie secondaire des grands bâtiments les repoussaient continuellement. Ces actions durèrent jusque vers , sans résultats reconnus malgré tirées, et au prix de la perte d'un "PT boat" ("PT"-493) et de dix autres endommagés. Trois marins américains ont été tués et vingt autres blessés. Sur le plan tactique, l'attaque des "PT Boats" bien que courageuse fut un échec. Mais elle permit de renseigner la flotte sur la composition et la route suivie par la force du vice-amiral Nishimura.


title: Bataille du golfe de Leyte

text: À , des navires japonais ont été repérés au radar, à du navire amiral américain. Vers , les destroyers se sont déployés en deux colonnes, la escadrille de destroyers ("DesRon54") aux ordres du "captain" J. G. Coward, sur le flanc gauche, et la escadrille de destroyers ("DesRon24") aux ordres du "captain" K. M. McManes, sur le flanc droit, pour attaquer sur les deux flancs les navires emmenés par le vice-amiral Nishimura. Les attaques ont eu lieu vers et , sous le feu japonais. Près de cinquante torpilles ont été lancées entre et . Peu avant une très importante explosion a été observée sur un des cuirassés. La question de savoir de quel cuirassé il s'agissait ( ou ) a fait l'objet de débats entre historiens, depuis la fin de la guerre : en fait, il s'est agi très vraisemblablement du "Fusō". Entre et , le "Yamashiro" et trois des quatre destroyers japonais ont été torpillés, deux des destroyers ont coulé presque aussitôt, le "Yamagumo" à , le à , tandis que l' a été achevé par les croiseurs américains dans la matinée du 25. La vitesse du "Yamashiro" est tombée à moins de et comme le croiseur et le destroyer ralentissaient pour ne pas disloquer ce qui restait de la formation, le vice-amiral Nishimura, pour les inciter à continuer d'avancer à la bataille, a signalé par radio , et la progression vers le nord a repris, la vitesse du cuirassé revenue à 18 nœuds. La détermination du vice-amiral Nishimura a inspiré cette réflexion à un officier américain qui l'observait : .


title: Bataille du golfe de Leyte

text: Au même moment, un nouvel engagement était en cours, entre les "PT boats" de la flotte et les forces japonaises du vice-amiral Shima. Vers , au large de l'extrémité sud de l'île de Panaon, le croiseur léger a été torpillé, ralenti et laissé à la traine. Comme la bataille faisait rage entre les navires japonais et les destroyers américains, vers , l'épave du "Fuso" a été secouée d'une énorme explosion et s'est brisée, les divers tronçons continuant à flotter.


title: Bataille du golfe de Leyte

text: Les cuirassés américains, quant à eux, effectuaient des allers et retours d'ouest en est et "vice versa", à 5 nœuds, dans le détroit, avec l'intention d'ouvrir le feu lorsque les navires japonais seraient à (soit à peu près ). À , alors que la distance était de (soit ) pour les cuirassés et (soit un peu plus de ) pour les croiseurs, le contre-amiral Oldendorf a donné l'ordre d'ouvrir le feu.


title: Bataille du golfe de Leyte

text: Un déluge de feu s'est abattu sur les navires japonais de sorte qu'il fut à peu près impossible à chacun de savoir quel était le résultat de ses tirs, tandis que la riposte japonaise n'avait pas d'efficacité. À , le contre-amiral Oldendorf a donné ordre aux cuirassés de faire demi-tour et mettre cap à l'ouest pour éviter de tirer par-dessus les croiseurs du flanc gauche. L'exécution de cette évolution, par suite d'une fausse manœuvre de l' a un peu perturbé la formation des cuirassés. Mais surtout une division de destroyers, la escadrille de destroyers ("DesRon56") aux ordres du "captain" Smoot, partie à l'attaque avant l'ouverture générale du feu, s'est retrouvée prise sous des tirs croisés japonais et américains et le contre-amiral Oldendorf a décidé, à , de faire cesser le feu mais finalement un seul destroyer, l'USS "Alfred W. Grant" (DD-649) a sérieusement souffert recevant sept obus japonais de et onze obus américains de . Le tir des cuirassés américains a largement dépendu de la performance de leur système de direction de tir, qui avait été modernisé sur certains cuirassés endommagés à Pearl Harbor. L' a tiré seize salves, l' treize, l' neuf, l' six, l' qui portait la marque du contre-amiral Weyler, une, pour vider ses canons, et l' aucune. Lorsque le contre-amiral Oldendorf a ordonné la reprise du feu, à , aucune cible n'était plus visible, le champ de bataille était noyé dans la fumée. Le avait disparu des écrans radar à , le avait mis cap au sud, comme le dernier destroyer japonais à flot, le .


title: Bataille du golfe de Leyte

text: Après avoir remonté le détroit de Surigao pendant une heure à en se dirigeant d'après les éclairs de la canonnade, le vice-amiral Shima, sur le , à , n'a repéré aucun navire américain, mais est entré en collision avec le qui ne gouvernait plus. À , le vice-amiral Shima a décidé de se replier et mit le cap au sud. Ainsi s'est achevée la dernière bataille entre cuirassés de l'histoire, où s'étaient opposés des bâtiments de plus de vingt ans d'âge.


title: Bataille du golfe de Leyte

text: Le contre-amiral Oldendorf a conduit depuis son croiseur amiral la poursuite des éclopés japonais, aux premières heures du jour. Si les croiseurs lourds du vice-amiral Shima ont réussi à se dérober, le a coulé dans la matinée du 25 octobre et l' a été achevé par les bombardiers des "US Army Air Forces" le lendemain.


title: Bataille du golfe de Leyte

text: La victoire américaine était écrasante : environ japonais ont été tués au prix d'une trentaine de marins américains, mais avec ses munitions (obus et torpilles) presque épuisées et son carburant au plus bas, le Task Group du contre-amiral Oldendorf ne pouvait plus prendre aucune part à une bataille au large de Samar.


title: Bataille du golfe de Leyte

text: Le vers minuit, les trois Task Groups 38.2, 38.3 et 38.4 qui s'étaient rejoints, naviguaient cap au nord-ouest, à , pour aller affronter dès l'aube, les porte-avions japonais qui se trouvaient en mer des Philippines, au large de Luçon, dont l'extrémité nord-est est le cap Engaño. Même si la manœuvre de l'amlral Halsey, qui laissait sans surveillance les cuirassés et croiseurs japonais de la « Force centrale » japonaise qui avaient été attaqués la veille en mer de Sibuyan, ne faisait pas l'unanimité au sein de la flotte, son intention de constituer une Task Force autour des cuirassés modernes et des croiseurs pour achever les bâtiments qui auront été endommagés par l'aviation embarquée faisait l'objet d'une adhésion résolue.


title: Bataille du golfe de Leyte

text: Vers , un hydravion de patrouille maritime Mavis est abattu par la chasse de nuit de l' à de la Task Force. Un peu après , une reconnaissance aérienne a signalé un groupe de trois grands bâtiments et trois petits à au nord, marchant vers le sud-est à , et une demi-heure plus tard, un grand groupe à derrière. Le vice-amiral Mitscher a alors proposé à l'amiral Halsey de venir cap au nord et de former la Task Force 34, ce que le vice-amiral Lee a reçu ordre de faire peu avant . Cette TF a été constituée des sept cuirassés des trois Task Groups, constituant une ligne de bataille aux ordres directs du vice-amiral Lee, de deux croiseurs lourds, de cinq grands croiseurs légers et de dix-huit destroyers, l'amiral Halsey assurant lui-même la coordination tactique de cette Force de Frappe de Surface Lourde.


title: Bataille du golfe de Leyte

text: Le contact avec la « Force du Nord » a alors été malencontreusement perdu et il n'a pas été possible d'avoir un contact radar avec elle le reste de la nuit. Le vice-amiral Ozawa qui marchait au sud, avait, en effet au cours de la nuit, rappelé le groupe du contre-amiral Matsuda, et la jonction effectuée, était reparti vers le nord pour attirer la flotte le plus loin possible du détroit de San-BernardinoOzawa IJN "USSBS /227" .


title: Bataille du golfe de Leyte

text: Peu avant , les patrouilles de reconnaissance de l'aube ont décollé pour rechercher les porte-avions japonais entre et , entre le nord et l'ouest-sud-ouest. La première vague d'attaque (, et torpilleurs) a suivi et devait attendre en vol que la cible ait été localisée. La recherche ne donnant pas de résultats, elle a été étendue à l'est du nord et à , la totalité de la « Force du Nord » (le porte-avions d'escadre "Zuikaku", trois porte-avions légers, les deux cuirassés hybrides, trois croiseurs légers et huit destroyers) a été repérée marchant au sud à , à , à 15° à l'est du nord de la TF 38. À , les avions américains ont aperçu les sillages des navires japonais. Ils ont été surpris du très petit nombre des chasseurs en couverture, et de l'absence d'avions sur les ponts d'envol.


title: Bataille du golfe de Leyte

text: Quinze à vingt chasseurs japonais ont attaqué les assaillants, mais surclassés par la chasse embarquée américaine, qui a abattu plusieurs d'entre eux, ils se sont repliés et n'ont plus reparu de la journée. Les navires japonais évoluaient en formation resserrée, les cuirassés en appui rapproché, la Défense Contre Avions était précise et intense, dégageant une fumée épaisse comme un cumulus. Au total, dans la journée, une dizaine d'appareils américains auront été détruits par le feu japonais.


title: Bataille du golfe de Leyte

text: Le vice-amiral Mitscher avait confié au "commander" McCampbell la coordination de l'attaque qui incluait des éléments de tous les Task Groups, y compris celui du contre-amiral Davison, qui a ainsi participé à l'attaque de toutes les forces japonaises. McCampbell a choisi d'attaquer en priorité les porte-avions et a lancé le groupe de bombardement de l' (VB-15) sur un porte-avions léger de la , qui a reçu huit bombes de et deux torpilles des Avengers du groupe de torpilleurs (VT-15) de l'USS "Essex". Attaqué également par des bombardiers de l', il a ralenti à , a pris une forte gîte sur bâbord, a explosé et a coulé.


title: Bataille du golfe de Leyte

text: Le second porte-avions léger de la atteint par plusieurs bombes, s'est retrouvé immobilisé. Un croiseur léger frappé par une torpille a été secoué par une violente explosion. Le porte-avions d'escadre "Zuikaku" a été endommagé par une torpille et par plusieurs bombes. Le destroyer "Akizuki" a sombré.


title: Bataille du golfe de Leyte

text: Les Américains apprendront plus tard que le vice-amiral Ozawa a alors décidé de transférer sa marque du porte-avions "Zuikaku" sur le croiseur . En effet, les dommages subis par les systèmes de transmission du porte-avions ne permettaient pas de faire savoir à l'amiral Toyoda ni au vice-amiral Kurita que la mission fixée aux porte-avions japonais par le Plan Sho était remplie (les porte-avions rapides américains avaient été attirés à du détroit de San-Bernardino), alors que le croiseur avait des équipements de transmission conçus pour répondre aux besoins d'un état-major de flotte.


title: Bataille du golfe de Leyte

text: Cependant, les résultats communiqués au contre-amiral Carney, chef d'état-major de la Flotte, lui ont fait déplorer les attaques aériennes répétées contre des navires endommagés, alors que l'amiral Halsey souhaitait que ceux-ci soient achevés par l'artillerie navale. Dès que le contact avait été établi avec la « Force japonaise du Nord », l'amiral avait signifié au vice-amiral Lee de se porter avec la TF 34 au contact de l'ennemi à . Aussitôt les résultats de l'attaque connus, il lui a signalé par radio d'avancer à . Mais le commandant de la Flotte commençait à recevoir des messages très alarmistes du vice-amiral Kinkaid, commandant la Flotte, au sujet du combat qui se déroulait au large de Samar entre les cuirassés et les croiseurs lourds du vice-amiral Kurita et des porte-avions d'escorte de la Flotte.


title: Bataille du golfe de Leyte

text: Une série de messages, parfois non chiffrés, vont ainsi être envoyés par le vice-amiral Kinkaid, commandant de la Flotte, annonçant d'abord que des porte-avions d'escorte sont attaqués par des cuirassés et des croiseurs japonais au nord-est de Samar, puis réclamant l'intervention des cuirassés de la Flotte, que Kinkaid croit chargés de surveiller le débouché du détroit de San-Bernardino. Le troisième message donne la composition de la force japonaise, quatre cuirassés et huit croiseurs, c'est-à-dire non pas une partie mais la totalité de la « Force Centrale » attaquée en mer de Sibuyan. Le quatrième indique que les cuirassés et les grands croiseurs de la Flotte sont dans l'incapacité de s'opposer aux grands bâtiments japonais. L'amiral Halsey pense d'abord que la gravité de la situation décrite par le vice-amiral Kinkaid est exagérée, et il va successivement répondre que les cuirassés américains sont avec lui, très au nord de Samar, puis qu'il a rappelé le Task Group 38.1 du vice-amiral McCain, avec cinq porte-avions, et qu'il lui a demandé d'attaquer les navires japonais au large de Samar.


title: Bataille du golfe de Leyte

text: À bord du , l'amiral Halsey va pendant plusieurs heures devoir ainsi gérer à la fois l'attaque et la destruction des dernières forces aéronavales japonaises au large du cap Engaño, et les appels au secours de la Flotte dans le golfe de Leyte. La réalité était que les dégâts subis par la « Force Centrale » japonaise en mer de Sibuyan ont été très surestimés, que ne pas avoir veillé à empêcher cette force de déboucher en mer des Philippines a été une erreur mais que si l'amiral Halsey décidait de faire demi-tour sans délai, il ne pourrait espérer apporter un soutien efficace aux forces américaines dans le golfe de Leyte avant le lendemain matin.


title: Bataille du golfe de Leyte

text: "A contrario", face aux porte-avions japonais, la situation se présentait sous les meilleurs auspices, et dans des délais qui se situaient entre une et deux heures, de sorte que l'amiral Halsey n'avait aucune intention de changer ses instructions à court terme, et il a laissé les cuirassés de la TF 34 et les porte-avions de la TF 38 continuer au nord à pleine vitesse. Une deuxième vague d'attaque moins nombreuse, a été lancée et a encore immobilisé plusieurs navires japonais, tandis que quelques autres faisaient des cercles autour des premiers pour les protéger.


title: Bataille du golfe de Leyte

text: Mais, à , est arrivé un message, cette fois de l'amiral Nimitz : L'amiral Halsey a cru y voir un reproche, il en a pleuré de rage, à la pensée de voir lui échapper son « opportunité en or » comme il le dira plus tard, son chef d'état-major a dû le raisonner. En réalité, le message a été mal déchiffré mais le mal est fait. Encore un peu après , alors que les cuirassés sont à une quarantaine de kilomètres en avant des porte-avions, le contre-amiral Bogan va signaler qu'une reconnaissance aérienne du TG 38.2 a repéré trois porte-avions japonais immobilisés à des cuirassés du vice-amiral Lee, autrement dit après une heure à les cuirassés seront à portée de tir. Les équipages des cuirassés scrutent l'horizon pour voir apparaitre les mâtures des porte-avions japonais. Mais à , ordre est donné à la Task Force 34 de virer à 180° pour mettre cap au sud. L'amiral Haisey a alors répondu à la question de l'amiral Nimitz que les cuirassés rapides étaient avec lui et qu'ils naviguaient cap au sud pour aller porter assistance à la Flotte, mais il a précisé pour le vice-amiral Kinkaid qu'il ne pouvait pas être attendu plus tôt qu'à le lendemain.


title: Bataille du golfe de Leyte

text: Mais cette intervention du Commandant-en-Chef de la Flotte du Pacifique, depuis son QG de Pearl Harbor, auprès du commandant supérieur à la mer, a été sévèrement critiquée, en ce qu'elle a seulement permis aux éclopés de la flotte du vice-amiral Ozawa d'échapper à une destruction imminente. Certains sont allés jusqu'à la rapprocher de celle de l'amiral de la Flotte Dudley Pound, Premier Lord de la Mer, entrainant la dislocation du convoi de Russie PQ 17 à l'été 1942.


title: Bataille du golfe de Leyte

text: À midi, la TF 34 est dissoute en tant que commandement autonome. Dans un premier temps, pour se porter au secours de la Flotte, l'amiral Halsey choisit d'emmener les six cuirassés modernes, le TG 38.2 du contre-amiral Bogan, avec les porte-avions , et pour la couverture aérienne, trois grands croiseurs légers et huit destroyers. Mais ces petits bâtiments qui devaient assurer la sécurité contre les sous-marins, allaient avoir à soutenir une vitesse élevée pendant sept à huit heures, il fallait avant de filer vers le sud, en refaire les pleins auprès des cuirassés, ce qui a conduit à réduire la vitesse à .


title: Bataille du golfe de Leyte

text: Il appartenait aussi dès lors au vice-amiral Mitscher, ne disposant plus que des deux Task Groups TG 38.3 et 38.4, d'en finir avec les navires du vice-amiral Ozawa et les croiseurs , , , et dix destroyers ont été remis à sa disposition.


title: Bataille du golfe de Leyte

text: Sans attendre, le vice-amiral Mitscher avait fait décoller vers midi la troisième vague d'assaut aérien, forte de , aussitôt que les avions de la première vague eurent été ravitaillés en carburant et réarmés. Vers , le "Zuikaku", le "Zuihō" et un cuirassé hybride ont été repérés semblant peu endommagés, marchant cap au nord à . Douze Helldivers de l' et neuf de l' ont lancé des bombes perforantes d'une demi tonne sur le "Zuikaku", qui en a encaissé plusieurs, provoquant des incendies.


title: Bataille du golfe de Leyte

text: Le "Zuiho" a été également endommagé, mais il a semblé en mesure de maîtriser ses incendies. Une nouvelle attaque de l'aviation embarquée sur les , et l'ont endommagé de nouveau. Vers , le "Zuikaku" qui gîtait fortement sur bâbord, a commencé à chavirer et s'est englouti.


title: Bataille du golfe de Leyte

text: Lorsque le ravitaillement des destroyers s'est achevé vers , l'amiral Halsey a changé une nouvelle fois son dispositif, et décidé de ne partir qu'avec l' qui portait sa marque, l', les trois grands croiseurs légers et huit destroyers, laissant le TG 38.2 suivre à la vitesse des autres cuirassés dont la vitesse maximale était inférieure de cinq à six nœuds à celle des cuirassés de la .


title: Bataille du golfe de Leyte

text: La quatrième vague d'attaque de l'aviation embarquée américaine est arrivée une demi-heure plus tard. Plusieurs bombes d'une demi tonne et deux torpilles sont venues à bout du "Zuiho".


title: Bataille du golfe de Leyte

text: Au moment où l'amiral Halsey est enfin parti à grande vitesse vers le sud, il ne restait à flot des porte-avions du vice-amiral Ozawa que le , immobilisé depuis le début de la matinée. Pensant qu'il avait été abandonné, le contre-amiral Sherman a proposé au vice-amiral Mitscher de le prendre en remorque pour le ramener comme prise de guerre. Mitscher a refusé, ordonnant que les porte-avions américains ne s'approchent pas à moins de des navires japonais. Il a donné ordre au contre-amiral DuBose à qui avait été confié le commandement d'un Task Group 30.3, dont les croiseurs récupérés lors de la dissolution de la TF 34 formaient le noyau, d'aller achever ce porte-avions au canon. Le contre-amiral DuBose a exprimé sa préoccupation de devoir affronter les cuirassés hybrides qui portaient huit pièces de ; mais ceux-ci ayant été signalés s'éloignant vers le nord, le TG 30.3 s'est rapproché du porte-avions et a ouvert le feu vers . Le porte-avions qui n'avait pas été abandonné, a riposté, mais à , il était en flammes, et il a coulé quelques minutes plus tard. Aucun rescapé n'a été récupéré.


title: Bataille du golfe de Leyte

text: Une cinquième et dernière attaque aérienne avant le coucher du soleil a rassemblé des , , , et . Peu après , elle a pris pour cibles les et , mais malgré les rapports optimistes des aviateurs américains, ne leur a infligé que de « très légers dommages » selon le chef d'état-major du vice-amiral Ozawa.


title: Bataille du golfe de Leyte

text: Les croiseurs américains ont ensuite recherché d'autres cibles vers le nord et ont ainsi échangé des tirs jusqu'après avec des destroyers qui ont réussi à se mettre hors de portée. Vers , pensant avoir affaire à deux cuirassés, le vice-amiral Ozawa a décidé de faire demi-tour, et a marché avec ses deux cuirassés à la rencontre des bâtiments américains. Mais la nuit étant tombée, et ses destroyers commençant à être à court de mazout, le contre-amiral DuBose a fait demi-tour vers . Ne rencontrant personne, l'amiral japonais a remis cap au nord, vers le Japon.


title: Bataille du golfe de Leyte

text: Le vice-amiral Lockwood, commandant les sous-marins de la Flotte du Pacifique, avait déployé plusieurs meutes de sous-marins sur les routes de retour des bâtiments japonais, faisant miroiter à ses sous-mariniers . Vers , l' qui faisait partie de la meute des « Clarey's Crushers » (en car le "commander" B. A. Clarey y était l'officier le plus gradé), a coulé de trois torpilles un des trois croiseurs légers de la « Force du Nord » japonaise, le de la .


title: Bataille du golfe de Leyte

text: Le au petit matin, seize des dix-huit porte-avions du Groupe d'appui aérien de la Flotte (TG 77.4) que commandait le contre-amiral Thomas L. Sprague, allaient prendre position à l'est de l'archipel philippin, pour la journée.


title: Bataille du golfe de Leyte

text: Le Task Group comprenait trois unités :


title: Bataille du golfe de Leyte

text: La mission du TG 77.4 était le soutien aérien des forces amphibies débarquées sur la côte orientale du golfe de Leyte. La division de Porte avions était constituée de quatre porte-avions de la , les quatorze autres porte-avions appartenaient à la , mais les et ont été détachés vers Morotai. Ces porte-avions d'escorte avaient été conçus pour la lutte anti-sous marine, leur déplacement à pleine charge était de l'ordre de pour la classe Sangamon et de pour la classe Casablanca, leur vitesse maximale de , leur artillerie principale une pièce unique de  pour la classe Casablanca, deux sur la classe Sangamon, leur groupe aérien de sensiblement des mêmes types que sur les porte-avions d'escadre (mais les chasseurs y étaient des Wildcats au lieu de Hellcats), avec des bombes semi-perforantes ou hautement explosives d'un quart de tonne plutôt que des bombes perforantes d'une demi tonne, des charges anti-sous marines, et une dotation totale d'une douzaine de torpilles par bâtiment. Ces porte-avions avaient « fait le job » en 1943 dans la bataille de l'Atlantique, mais avaient aussi rendu les plus grands services, dès la fin de 1942 dans le débarquement en Afrique du Nord, en 1943 dans les débarquements en Italie, et en 1943-1944 dans le Pacifique central, ce qui leur avait valu le surnom de « jeep carriers » qu'on peut traduire en . Pour autant, il n'était aucunement prévu que ces bâtiments aient à affronter les plus puissants cuirassés du monde.


title: Bataille du golfe de Leyte

text: À , les reconnaissances aériennes et anti-sous marines ont décollé de la TU 77.4.3 qui se trouvait au nord du dispositif américain, marchant au nord en zig-zag à . Un peu après , quelques signaux prémonitoires (interférences de conversations radio en japonais, échos radar non identifiés dans l'ouest-nord-ouest) ont fait mettre le cap au sud-ouest. À , une importante force navale, composée de plusieurs cuirassés aux mâts en pagode et de nombreux croiseurs et destroyers est apparue à l'horizon, dans l'ouest-nord-ouest. Les équipages ont été rappelés aux postes de combat, le cap mis plein est pour pouvoir décoller avec le vent soufflant du nord-est, tout en s'éloignant de l'ennemi, la vitesse poussée à , et les préparatifs de décollage activés.


title: Bataille du golfe de Leyte

text: La surprise était grande sur les navires américains, car pour le commandement de la Flotte, la conviction était acquise que la Flotte contrôlait le débouché en mer des Philippines par le détroit de San-Bernardino. Mais les marins japonais n'étaient pas moins surpris, car aucun compte-rendu de l'aviation basée à terre n'avait signalé aux forces à la mer la présence des porte-avions d'escorte. La surestimation des forces rencontrées, assez habituelle en pareilles circonstances, qui fait prendre des croiseurs pour des cuirassés et des destroyers pour des croiseurs, a fait penser à l'état-major de la force japonaise qu'il se trouvait en face de porte-avions rapides de la FlotteKoyanagi IJN "USSBS /149"  le vice-amiral Kurita a ordonné et à , les canons de du ont ouvert le feu à environ.


title: Bataille du golfe de Leyte

text: D'énormes gerbes colorées, jaunes, rouges, vertes ou bleues, se sont élevées dangereusement près des petits porte-avions, manquant de peu l', puis l'. Le contre-amiral Clifton Sprague a alors demandé au "commander" W. Thomas de faire tendre un rideau de fumée par les bâtiments d'escorte qu'il commandait, trois destroyers de la , et quatre destroyers d'escorte. Mais marchant à une vitesse supérieure sur une route convergente, à 20° au sud de l'est, la force japonaise se rapprochait rapidement et allait mettre les porte-avions en très grande difficulté . Un grain de pluie réduisant considérablement la visibilité a, vers , opportunément permis aux porte-avions de mettre cap au sud, pour se rapprocher des autres unités du Task Group. Aussitôt qu'ils ont été de nouveau visibles des navires japonais, ceux-ci ont repris la chasse, cap au sud, les destroyers sur le flanc droit, les croiseurs de la sur le flanc gauche, les cuirassés et les autres croiseurs talonnant les porte-avions.


title: Bataille du golfe de Leyte

text: Le vice-amiral Kinkaid, commandant de la Flotte, qui avait la responsabilité de la couverture rapprochée du débarquement de Leyte, était extrêmement inquiet de cette irruption de puissants navires de surface japonais, auxquels il était bien en peine de faire face, alors qu'ils ne menaçaient pas seulement les porte-avions du Groupe d'appui aérien, mais toutes les forces amphibies et les troupes à terre qui en dépendaient. Le Groupe d'Appui Feu et de Bombardement du contre-amiral Oldendorf qui venait de repousser victorieusement l'attaque japonaise dans le détroit de Surigao comptait des cuirassés anciens bien moins puissants que le et qui se trouvaient très à court de munitions et de mazout. Et la réponse que le vice-amiral Kinkaid a reçue de l'amiral Halsey à un message qu'il avait envoyé dans la nuit, indiquant que les cuirassés modernes étaient à plusieurs centaines de kilomètres au nord, c'est-à-dire pratiquement à une demi journée de mer, ne pouvait que l'accabler. Il a alors envoyé à l'amiral Halsey message sur message, parfois à quelques minutes d'intervalle, parfois aussi sans être chiffrés, d'abord signalant l'attaque, ensuite demandant l'intervention des cuirassés rapides, donnant la composition de la force ennemie ou signalant la faiblesse des bâtiments de ligne dont il disposait.


title: Bataille du golfe de Leyte

text: Dans le même temps, le contre-amiral Clifton Sprague a demandé à sa force d'escorte de lancer une attaque à la torpille, et le contre-amiral Thomas Sprague a demandé aux autres unités du Task Group d'envoyer tous les avions disponibles soutenir "Taffy 3".


title: Bataille du golfe de Leyte

text: Sans en attendre l'ordre, avant , le "commander" Evans avait lancé le destroyer qu'il commandait, l', à l'attaque des grands bâtiments japonais. Il a torpillé le endommageant sa proue, ce qui a contraint ce croiseur lourd à quitter le champ de bataille, le contre-amiral Shiraishi transférant sa marque sur le . Puis l'USS "Johnston" a soutenu d'un tir très nourri de ses pièces de les destroyers et dont les attaques à la torpille des cuirassés rapides et ont désorganisé la ligne de bataille japonaise. Le destroyer d'escorte qui suivait les deux destroyers et dont la vitesse maximale prévue était de a réussi à atteindre pour se rapprocher à moins de du croiseur lourd , lui lancer trois torpilles qui l'ont atteint à la poupe, et lui tirer plusieurs centaines de coups de dans les superstructures.


title: Bataille du golfe de Leyte

text: Mais tous ces bâtiments légers ont beaucoup souffert de leur engagement contre des cuirassés et des croiseurs lourds. Certes, la conduite de tir de la batterie de des destroyers était excellente, le tir japonais était relativement lent et plus précis que chanceux (les tirs encadrants ont été fréquents et les coups au but proportionnellement plus rares), les obus perforants de gros calibre trouaient les tôles minces des destroyers sans exploser, mais finalement, le combat était trop inégal. Les marins américains en étaient parfaitement conscients. Ainsi, le "lieutenant commander" Robert W. Copeland a lancé par haut parleur à l'équipage de l'USS "Samuel B. Roberts" qu'il commandait .


title: Bataille du golfe de Leyte

text: L'USS "Hoel", après avoir attaqué à la torpille à les deux colonnes de grands bâtiments japonais, a été pris en étau entre les deux colonnes ennemies ; il a reçu plusieurs obus de , à l'effet dévastateur, a dû être abandonné, et a coulé vers . L'USS "Samuel B. Roberts" qui avait engagé le qui tirait sur l', a été accablé par les croiseurs qui assaillaient le porte-avions, l'équipage a combattu jusqu'à la dernière extrémité, comme le chef canonnier de la tourelle arrière de , Paul H. Carr, et le destroyer d'escorte a coulé vers . L'USS "Johnston", zigzagant entre les porte-avions et les destroyers américains au risque de les aborder ou de se faire éperonner, ne cessant pas de tirer sur les têtes de colonnes japonaises qui l'accablaient d'une , a été très sévèrement endommagé, et a coulé en fin de matinée.


title: Bataille du golfe de Leyte

text: La charge des bâtiments légers du "commander" Thomas n'a pas fait cesser la canonnade des cuirassés et croiseurs japonais contre les porte-avions d'escorte américains, qui marchaient cap au sud-ouest, en deux groupes, les , et , en avant, , et en arrière. C'est ce dernier groupe qui a été le plus touché. L'USS "Fanshaw Bay", sur lequel le contre-amiral Clifton Sprague avait sa marque, a reçu six coups de et l'USS "Kalinin Bay" en a reçu quinze. Les croiseurs japonais sur le flanc gauche contrariaient la mise en œuvre des appareils embarqués, et la centaine d'appareils qui se trouvaient en l'air ou qui ont réussi à décoller, ont dû aller se poser sur les porte-avions d'autres unités du Task Group (l' de la TU 77.4.2 a ainsi accueilli jusqu'à onze appareils des porte-avions , "White Plains", "Kitkun Bay" et "Gambier Bay") ou sur les pistes de fortune établies sur la côte de Leyte. Mais la distance se réduisant à moins de , les porte-avions ont pu utiliser leur unique pièce de . L'USS "Kalinin Bay" aurait ainsi atteint le "Haguro"et l'USS "White Plains" a endommagé les plates formes lance-torpilles du . Leur explosion va forcer le croiseur lourd à quitter la ligne.


title: Bataille du golfe de Leyte

text: Vers , pris sous le feu de trois croiseurs, l' a été endommagé par des obus qui l'ont manqué de peu ou n'ont pas explosé mais qui ont provoqué des déchirures dans le bordé en dessous de la ligne de flottaison. L'eau a envahi les machines, l'USS "Gambier Bay" s'est immobilisé et a pris de la gîte sur bâbord, avant de chavirer et de couler peu après .


title: Bataille du golfe de Leyte

text: À partir de , l'aviation embarquée de la TU 77.4.2 du contre-amiral Stump a attaqué les grands navires japonais avec 28 chasseurs et 31 Avengers, mais en ayant mis le cap au nord-est pour lancer leurs avions, les porte-avions s'étaient rapprochés de l'unité du contre-amiral Clifton Sprague qui marchait au sud-ouest et donc des croiseurs japonais qui la talonnaient. Le déjà avarié, a été bombardé par des Avengers de l'. Il a reçu sur l'arrière une bombe semi perforante d'une demi-tonne qui l'a immobilisé et le destroyer a été détaché pour en recueillir l'équipage. Cependant les croiseurs japonais sur le flanc gauche gagnaient encore sur les porte-avions et semblaient près de leur couper la route et de les acculer sous les canons des cuirassés. Mais à , le vice-amiral Kurita a signalé


title: Bataille du golfe de Leyte

text: Le contre-amiral Clifton Sprague, qui aura des propos très critiques à l'égard de l'amiral Halsey, a vu dans ce signal aussi surprenant que salvateur pour ses navires, la conséquence du sacrifice des bâtiments d'escorte et des aviateurs des porte-avions, mais a aussi mentionné dans son rapport d'opérations .


title: Bataille du golfe de Leyte

text: Les raisons pour lesquelles le vice-amiral Kurita a mis fin à l'attaque des porte-avions d'escorte de la Flotte n'ont jamais été totalement élucidées, l'amiral japonais n'ayant jamais été prolixe ni précis sur ce sujet. Il lui paraissait nécessaire, en prévision des attaques aériennes qu'il anticipait, de remettre de l'ordre au sein de sa formation dispersée après deux heures et demie de combats où, en raison de la pugnacité des Américains, les manœuvres individuelles l'avaient emporté sur les mouvements d'escadre, a-t-il indiqué lors de son interrogatoire par des officiers américains après la guerre. Son chef d'état-major, le contre-amiral Koyanagi a indiqué que l'ordre d'arrêt de l'attaque générale avait été donné sans que l'on ait eu, sur le "Yamato", pleinement conscience, en raison de la fumée et des grains que les croiseurs les plus avancés n'étaient qu'à environ des porte-avions d'escorte américains.


title: Bataille du golfe de Leyte

text: Aussitôt que les porte-avions du contre-amiral Clifton Sprague ont mis cap au sud, à , pour aller panser leurs plaies, douze Avengers et huit chasseurs de l'unité du contre-amiral Stump ont décollé vers , sans encombre malgré un vent de travers. Seize Avengers et vingt-huit chasseurs avaient décollé, vers , des porte-avions de l'unité sud, celle du contre-amiral Thomas Sprague, pour couvrir le débarquement sur Leyte, mais avaient été redirigés pour soutenir les porte-avions attaqués. Après trois heures en l'air, ils se sont retrouvés à court de carburant et certains ont dû aller se poser sur les pistes à peine praticables proches de Tacloban ou de Dulag, tandis que d'autres se sont posés en mer.


title: Bataille du golfe de Leyte

text: Au cours des attaques menées alors par l'aviation embarquée américaine, le a été attaqué vers par quatre Avengers. Il a reçu une torpille à l'arrière bâbord qui a endommagé une hélice et le gouvernail, rendant le croiseur ingouvernable.


title: Bataille du golfe de Leyte

text: Avant de repartir à l'attaque, car telle était alors l'intention du vice-amiral Kurita, il lui est apparu nécessaire de faire le point avec l'état-major de la Force d'attaque de diversion japonaise, sur la situation des navires avariés et des autres forces japonaises. Mais à ce moment, le vice-amiral Ozawa était dans l'incapacité de communiquer correctement depuis le "Zuikaku" et aucune information n'était encore parvenue sur le sort de la force du vice-amiral Nishimura, le commandant du n'enverra un message que vers midi. Pendant deux heures, les navires japonais eurent une course assez erratique et ont été signalés marchant au nord, mais aussi par deux fois au sud, et toujours à quelques heures de marche du golfe de Leyte, ce qui ne manquait pas d'inquiéter considérablement le vice-amiral Kinkaid, surtout dans la seconde situation, d'autant que l'aviation terrestre japonaise ne manquait pas de profiter de l'engagement des porte-avions d'escorte au large, pour bombarder les troupes à terre jusqu'à Tacloban. Le commandant de la Flotte n'a donc pas cessé d'envoyer des messages à tonalité très alarmiste à l'amiral Halsey, qui a répondu qu'il avait demandé au vice-amiral McCain dont le TG 38.1 était la grande unité la plus proche du golfe de Leyte, de lancer au plus vite une attaque contre la Force centrale japonaise.


title: Bataille du golfe de Leyte

text: Au vu des éléments dont il disposait, c'est-à-dire avec une aviation de reconnaissance très faible (les hydravions d'observation avaient été débarqués et envoyés à (Mindoro)), sauf ceux du "Yamato"), il est apparu au vice-amiral Kurita que, compte tenu du retard pris depuis la veille en mer de Sibuyan et au large de Samar, il y avait de bonnes raisons de penser que les transports américains auraient quitté la proximité des plages de débarquement. Se présenter en début d'après midi dans le golfe de Leyte n'aurait donc plus bénéficié de l'avantage de la surprise, et s'y aventurer dans l'ignorance de la position des porte-avions d'escadre américains revenait à . Le vice-amiral Kurita qui disposait encore de quatre cuirassés, en bonne condition de combat, et de deux croiseurs lourds, deux croiseurs légers et dix destroyers, a alors estimé que la priorité n'était plus l'attaque des forces amphibies mais la recherche du contact avec les autres porte-avions d'escadre américains, car les dégâts infligés à quatre de ses croiseurs l'avaient confirmé dans l'idée que les bâtiments qu'il venait d'affronter en faisaient partie. Au demeurant l'abandon de l'objectif d'attaque des forces amphibies allait dans le sens souhaité par certains officiers de marine, comme son chef d'état-major, le contre-amiral Koyanagi.


title: Bataille du golfe de Leyte

text: Sans disposer de forces de reconnaissance tant navales qu'aériennes, il a estimé que les bâtiments qu'il recherchait se trouvaient au large de Luçon, à peu près là où avait coulé la veille le porte-avions que l'aviation navale japonaise basée à terre avait attaqué. Or les porte-avions rapides américains se trouvaient en réalité plus au nord, au contact des porte-avions du vice-amiral Ozawa, comme le prévoyait le Plan-Sho, mais cela le vice-amiral Kurita ne le savait pas.


title: Bataille du golfe de Leyte

text: Sensiblement à l'heure même où l'amiral Halsey, sur l', s'est résigné à mettre cap au sud avec ses cuirassés rapides, au large du cap Engaño, le vice-amiral Kurita, sur le , a mis cap au nord, au large de Samar. Dans quelle mesure sa décision a aussi été déterminée par la succession d'attaques venant de porte-avions d'escorte de la Flotte n'est pas établi. Néanmoins, la quatrième et plus importante attaque de la TU 77.4.2 du contre-amiral Stump, avec torpilleurs et , a porté des coups décisifs à deux croiseurs lourds déjà endommagés, on le verra plus loin. Elle a commencé, à par l'attaque des navires japonais qui se dirigeaient vers le golfe de Leyte, cap au sud-ouest, mais, plus tard, selon les pilotes, ils ont viré au nord, à grande vitesse, et ils n'en ont plus dévié.


title: Bataille du golfe de Leyte

text: Les vice-amiraux Onishi et Fukudome, commandants en chef des et Flottes aériennes, basées à Luçon, sachant la mission de sacrifice de la Flotte, ont pensé qu'il leur fallait agir avec autant de détermination et d'esprit de sacrifice et ils ont décidé d'engager la Force Spéciale d'Attaque, plus connue sous l'appellation de "Kamikaze". Même si auparavant des pilotes japonais avaient écrasé leur avion dans le feu du combat sur des navires américains ou alliés, avec l'attaque du , le 21 octobre, ce fut la première fois qu'une telle attaque a été conduite de façon coordonnée et délibérée par une formation constituée dans ce but. Preuve de l'insuffisante coordination entre les forces japonaises, pourtant appelées à coopérer, la décision de mise en œuvre de cette nouvelle méthode de combat a été prise sans concertation entre l'aviation basée à terre et les forces à la mer.


title: Bataille du golfe de Leyte

text: C'est la TU 77.4.1 du contre-amiral Thomas Sprague, la plus au sud du dispositif, qui a subi la première attaque, vers , menée par quatre chasseurs "“Zero”". Le premier a piqué sur l', et s'est écrasé sur le pont d'envol à bâbord avant, tuant seize marins et provoquant un incendie qui a contraint à jeter à la mer des bombes de que le feu menaçait. Le second a plongé vers l' mais, atteint par la DCA, il a dévié et est tombé devant la proue à bâbord. Le troisième a plongé sur l' et s'est écrasé sur le pont d'envol en avant de l'ascenseur arrière, le moteur explosant dans le hangar, mettant l'appareil de direction du navire temporairement hors service, alors que l'USS "Santee" était victime d'une attaque sous-marine concomitante du sous-marin "I-56".


title: Bataille du golfe de Leyte

text: Les porte-avions d'escorte de la Flotte n'ont pas cessé leurs attaques après que le combat au canon eut pris fin. La quatrième attaque menée par la TU 77.4.2 du contre-amiral Stump a commencé vers . Au cours de celle-ci, vers , le , attaqué par cinq Avengers de l' a reçu deux torpilles à bâbord qui ont noyé les machines, immobilisant ce croiseur : le destroyer a été dépêché pour l'assister. Au même moment, le a été endommagé par une bombe qui l'a manqué de peu, avariant une plate-forme lance-torpilles tribord dont les torpilles Longues Lances à propulsion par oxygène liquide ont explosé peu après, endommageant la salle des machines tribord. À midi et demi, le contre-amiral Shirahishi a transféré pour la seconde fois sa marque, cette fois sur le "Tone". Le destroyer "Okinami" a reçu l'ordre d'aller assister le "Suzuya", dont il a recueilli l'équipage.


title: Bataille du golfe de Leyte

text: À , alors que les porte-avions de la TU.77.4.3 du contre-amiral Clifton Sprague récupéraient leurs appareils, les vigies ont vu surgir six ""Zero"" qui n'avaient pas été repérés au radar. Le premier a plongé vers l'USS "Kitkun Bay", mais est tombé à la mer à de l'avant sur bâbord, un deuxième a voulu mitrailler en enfilade le pont d'envol de l' mais le porte-avions a viré brutalement à gauche, l'avion est tombé à la mer et a explosé. Un autre, avec une bombe sous chaque aile, s'est écrasé au centre du pont d'envol de l', avec un éclair terrifiant quand les bombes ont explosé. Le pont s'est déchiré sur une partie de sa longueur et sur toute sa largeur, l'ascenseur a été projeté en l'air dans un nuage de fumée. L'équipement de lutte contre l'incendie devenu inopérant, le navire a gîté sur bâbord, puis après une explosion interne, fortement, de 30°, sur tribord. À , l'ordre d'abandon été donné et le porte-avions a coulé par l'arrière à . Le destroyer USS "Heermann" a recueilli les rescapés, dont quatre cents blessés. Deux avions-suicides se sont encore écrasés sur l', puis vers , un groupe de bombardiers en piqué Judys s'est présenté par l'arrière, dont un seul a plongé, et touché par l'artillerie anti-aérienne, est tombé en mer sur l'avant de l'USS "Kitkun Bay".


title: Bataille du golfe de Leyte

text: Les porte-avions de la TU 77.4.1, qui n'avaient plus subi d'attaques depuis , ont, vers , envoyé leurs chasseurs prêter assistance à la TU 77.4.3, mais vers , trois ou quatre chasseurs monoplaces les ont attaqués en mitraillage à basse altitude. Ceux-ci ont été repoussés et une bombe a manqué l'. Enfin, vingt minutes plus tard, l'artillerie contre avions a repoussé une attaque aérienne, après qu'une attaque en piqué suicide a manqué l'USS "Santee".


title: Bataille du golfe de Leyte

text: La bataille du golfe de Leyte est caractéristique en ce qu'elle montre l'inexactitude des convictions les plus arrêtées du haut commandement dans chaque camp. L'amiral Halsey se fonde sur des informations erronées de son service de renseignement militaire sur les résultats qu'il a obtenus en mer de Sibuyan, et sur l'exagération de la menace que représentent les porte-avions japonais au nord de Luçon. Le vice-amiral Kurita s'exagère la force des navires qu'il attaque au large de Samar et se replie alors qu'il les a bousculés. L'aviation japonaise basée à terre s'acharne sur un porte-avions léger le et assaille des porte-avions d'escorte le 25, plutôt que les porte-avions d'escadre. Les derniers développements de la bataille, le après-midi et le 26, n'ont pas permis de corriger les choses.


title: Bataille du golfe de Leyte

text: En route, à grande vitesse, vers Samar, le Task Group 38.1, le plus puissant de la Task Force 38, était encore à (soit ) à l'est, lorsqu'à , le vice-amiral McCain a fait préparer une vague d'attaque pour répondre à l'injonction de l'amiral Halsey d'attaquer les cuirassés et croiseurs japonais au large de Samar. Cette vague comportait (, , et torpilleurs) des , et , mais elle avait relativement peu de bombes : la distance à parcourir était considérable et il fallait économiser du poids pour emporter suffisamment de carburant pour revenir, au cas où il ne serait pas possible de se poser sur Leyte ou sur un porte-avions au large de Samar (le temps avait manqué pour installer des réservoirs supplémentaires). Ces bombes étaient aussi prévues pour attaquer les porte-avions du vice-amiral Ozawa, et donc assez inopérantes contre des cuirassés.


title: Bataille du golfe de Leyte

text: Les bâtiments japonais ont été en vue vers , marchant au nord à 24 nœuds. Leur défense contre-avions a été particulièrement violente. Six chasseurs japonais ont essayé de s'interposer, deux ont été abattus et les autres repoussés. L'attaque a été conduite séparément par les groupes aériens de chaque porte-avions, peu de résultats ont été revendiqués pour une attaque de cette importance, avec aucun dégât sérieux sur les cuirassés. Le retour a été cauchemardesque, avec les indicateurs de carburant en chute accélérée. Sur douze Helldivers de l'escadrille de bombardement de l'USS "Hancock", seuls trois ont regagné le porte-avions avant la nuit, un a été abattu par la "flak" japonaise, deux ont dû amerrir, leur carburant épuisé, à et du porte-avions, quatre ont apponté sur un porte-avions d'escorte américain et deux ont atterri avec difficulté à Tacloban.


title: Bataille du golfe de Leyte

text: Une seconde attaque a été lancée depuis les et , à , après que les porte-avions eurent avancé pendant deux heures à grande vitesse, avec , et torpilleurs, qui ont mené vers une attaque pas très bien coordonnée. Au total, pour les deux attaques, quatre bombes ont fait but sur le , autant sur un "Kongō", une sur le et cinq sur des bâtiments non identifiés. Dans l'après-midi, les porte-avions d'escorte de la Flotte ont aussi continué leurs attaques. L'unité du contre-amiral Stump en a ainsi mené deux, soit six au total pour la journée du . Selon le vice-amiral Kurita, les dégâts ont surtout résulté d'éclats d'obus perforant les coques et n'ont eu d'autres effets que de laisser des trainées de mazout se répandre dans les sillages. La dernière attaque des porte-avions d'escorte a eu lieu vers , au nord-est de Samar. La force japonaise, cap au nord-ouest (au 300), à petite vitesse, comptait alors quatre cuirassés, trois croiseurs lourds (seuls le "Haguro" et le "Tone" étaient encore opérationnels, le et le avaient fini par couler, le a été sabordé au début de la nuit) deux croiseurs légers et sept destroyers.


title: Bataille du golfe de Leyte

text: Finalement, le vice-amiral Kurita n'est pas allé plus au nord que le nord de Samar. Persuadé qu'il lui fallait se porter le plus loin possible des porte-avions rapides américains qui, il en était persuadé, tenteraient de le bombarder le lendemain, et vers , après avoir eu confirmation du résultat de la bataille du cap Engaño, il a forcé la vitesse à 24 nœuds, et a signalé qu'il mettrait, au crépuscule, le cap sur le détroit de San-Bernardino, afin de le franchir vers minuit. Mais dès , une reconnaissance aérienne de nuit a repéré la flotte japonaise à l'entrée du détroit.


title: Bataille du golfe de Leyte

text: À partir de , l'amiral Halsey avec ses deux cuirassés les plus rapides, trois grands croiseurs légers et huit destroyers (constituant un Task Group 34.5) a marché vers le détroit de San-Bernardino, à , espérant intercepter les cuirassés japonais. Il se trouvait "mutatis mutandis" dans la situation des amiraux Cunningham, à la bataille du cap Matapan poursuivant le , ou Tovey poursuivant le . Mais le vice-amiral McCain, malgré les moyens dont il disposait, n'a pas eu la réussite qu'ont eue la douzaine d'antiques Fairey Swordfishes du vice-amiral Somerville, qui ont immobilisé le le au soir.


title: Bataille du golfe de Leyte

text: Lorsque les navires de l'amiral Halsey se sont trouvés vers minuit à du détroit, la force du vice-amiral Kurita l'avait franchi depuis deux heures environ, et le troisième combat de cuirassés de la guerre du Pacifique n'a pas eu lieu. Quel en aurait été le résultat ? Le était le plus fortement armé, et avait la cuirasse la plus épaisse, les cuirassés américains étaient plus rapides, ce qui est important pour avoir le choix du moment du combat, de la position et de la distance, leur système de direction de tir était sans doute supérieur, les deux cuirassés rapides de la étaient surclassés par les cuirassés modernes américains, la bataille navale de Guadalcanal l'avait montré, le était d'une conception ancienne. Mais les Japonais avaient l'avantage du nombre, car le principe de concentration si cher à l'amiral Halsey, le soir du avait, le lendemain, été jeté par-dessus bord, en raison des exigences de la bataille. Enfin quel aurait été, dans un combat de jour, le rôle de l'aviation embarquée américaine, alors que les porte-avions du contre-amiral Bogan n'étaient qu'à une quarantaine de nautiques en arrière et celui de l'aviation japonaise basée à Luçon, l'Histoire ne l'aura pas dit.


title: Bataille du golfe de Leyte

text: Pour conclure dans son style laconique, le vice-amiral Lee, dans son rapport d'opérations de commandant des cuirassés de la Flotte du Pacifique a écrit :


title: Bataille du golfe de Leyte

text: L'amiral Halsey a interrompu la poursuite en mettant le cap au sud-est à . Il a alors lancé les trois grands croiseurs légers, , et , et trois destroyers, aux ordres du contre-amiral F. F. M. Whiting, aux trousses d'un contact radar, dans le sud, à un peu plus de , route à l'ouest à . Partis vers le sud, les croiseurs ont mis au bout d'une demi-heure le cap à l'ouest et ont ouvert le feu avec leur artillerie principale à . Vers , la cible s'est révélée être un grand destroyer, bientôt immobilisé en flammes de la proue à la poupe. Deux destroyers se sont approchés jusqu'à pour le mitrailler et l'ont torpillé. Il a explosé vers . Il s'agissait du qui s'était attardé à recueillir les rescapés du , qui ont disparu avec lui. Les croiseurs ont recherché ensuite d'autres navires avariés, ils n'ont trouvé que des débris et des flaques de mazout, mais ont recueilli des rescapés de groupes aériens des porte-avions d'escorte, tombés à la mer. Une reconnaissance aérienne de nuit de l' a repéré la flotte japonaise, mais au milieu de la nuit, un orage a fait perdre le contact.


title: Bataille du golfe de Leyte

text: Le lendemain matin, les TG 38.1 et 38.2 se sont rejoints, vers , et dès , deux avions de reconnaissance de l' ont repéré le gros de la force japonaise, à au nord-ouest de l'extrémité nord de l'île de Panay, dans le détroit de Tablas, à la sortie de la mer de Sibuyan. Des groupes d'attaque des deux task groups, qui avaient décollé vers , attendaient que les navires japonais aient été localisés. Le temps nuageux a gêné la désignation des objectifs, la défense contre avions était puissante. , torpilleurs, et , de l' et trois avions torpilleurs de l' ont revendiqué des impacts sur les cuirassés, mais ne les ont pas ralentis.


title: Bataille du golfe de Leyte

text: Survolant le détroit de Tablas cap au sud à haute altitude, un grand groupe de du Task Group du vice-amiral McCain a repéré un navire isolé, croiseur ou grand destroyer, l'a attaqué, et l'a touché d'une bombe. Plus loin, ce groupe d'avions a repéré au travers des nuages un croiseur lourd de la , au large de la pointe sud de Mindoro, cap à l'ouest. Un groupe de , torpilleurs et de l' l'ont attaqué. C'était le qui a reçu une bombe de et peut-être deux torpilles. Il en a été immobilisé un moment, mais il a pu finalement se trainer jusqu'à Manille. Peu après, le gros de la force japonaise a été repérée, mais seuls torpilleurs, et des et ont pu attaquer. Une bombe a touché la tourelle du , et une le . Le croiseur léger a reçu deux torpilles, qui l'ont immobilisé. Il a coulé peu après , sous les coups de nouvelles attaques de l'aviation embarquée du TG 38.1. Celle-ci ne pouvait plus atteindre les cuirassés, désormais hors de portée des porte-avions américains restés en mer des Philippines, et a dû se contenter d'attaquer les trainards et d'affronter l'aviation de chasse japonaise basée à terre.


title: Bataille du golfe de Leyte

text: Les "kamikaze", quant à eux, pouvaient encore frapper les porte-avions d'escorte américains. Vers midi, l', déjà touché la veille, a été atteint par un "“Zero”" qui s'est écrasé sur le pont d'envol, déclenchant un incendie, ce qui a provoqué de lourdes pertes ( et ), tandis qu'un autre avion-suicide, mis en pièces par l'artillerie anti-aérienne, manquait de peu l'. Ce fut la dernière attaque "kamikaze" de la bataille.


title: Bataille du golfe de Leyte

text: Au début de la matinée du , des avions de reconnaissance de la Flotte avaient repéré un croiseur léger et quatre ou cinq destroyers, en mer des Camotes à l'ouest de Leyte. Ce n'étaient pas des rescapés de la bataille du détroit de Surigao, comme les Américains l'ont pensé d'abord, mais l'escorte d'un transport de troupes qui avaient été débarquées en baie d'Ormoc. Ils ont été attaqués par l'aviation embarquée des porte-avions d'escorte du contre-amiral Stump, qui était par ailleurs engagée contre les attaques aériennes japonaises dans le golfe de Leyte. Le destroyer a été coulé en début d'après-midi, près de l'île de Masbate, et le , dans les mêmes eaux, vers . Ce fut le et dernier bâtiment perdu par la Flotte impériale à la bataille du golfe de Leyte.


title: Bataille du golfe de Leyte

text: Le , l'aviation embarquée américaine a encore attaqué des trainards japonais, comme le destroyer , qui a été coulé alors qu'il avait à son bord les survivants du . Dans le même temps, les survivants de plusieurs navires américains ont été recueillis après avoir passé jusqu'à à la mer.


title: Bataille du golfe de Leyte

text: Le , la TF 38 a rejoint Ulithi, où le vice-amiral Mitscher en a passé le commandement au vice-amiral McCain, le TG 38.1 étant confié au contre-amiral Montgomery.


title: Bataille du golfe de Leyte

text: Le au soir, l'amiral Halsey avait signalé à l'amiral Nimitz, au vice-amiral Kinkaid et au général MacArthur : Au vu du tableau des pertes, l'assertion de l'amiral Halsey était indiscutable.


title: Bataille du golfe de Leyte

text: La Marine impériale japonaise a ainsi vu disparaître déplaçant au total , soit 45 % du tonnage engagé, sans compter les avions détruits de l'aviation navale basée à terre (les et Flottes aériennes), et de l'aviation de l'Armée impériale, mais un décompte précis est difficile à établir comme l'a montré l'interrogatoire du vice-amiral Fukudome après la guerre. Ce tableau, qui ne recense que les navires coulés du au 1944, ne fait pas non plus apparaître que trois croiseurs lourds, les , et , ont été si endommagés qu'ils n'ont jamais plus été envoyés en opérations, et que deux autres croiseurs lourds, les et , et le cuirassé rapide ont été coulés après la bataille, en rentrant au Japon.


title: Bataille du golfe de Leyte

text: L’"US Navy", quant à elle, a eu six navires coulés, totalisant , soit 2,8 % de son tonnage engagé, et 12 % des pertes japonaise, ce qui montre bien l'ampleur de la victoire américaine. Par catégories de navires, la Marine impériale a perdu un tiers de ses cuirassés, la totalité de ses porte-avions, 70 % de ses croiseurs lourds (mais 85 % d'entre eux ont été mis hors de combat) et 60 % des croiseurs légers, contre aucun cuirassé, trois de ses trente-quatre porte-avions (9 % en nombre) et aucun croiseur, du côté de l"US Navy".


title: Bataille du golfe de Leyte

text: En termes de pertes en vies humaines, celles de la Marine impériale s'établissent à , soit un peu moins de 27 % des effectifs engagés, et celles de l’"US Navy" sont de l'ordre de , soit un peu plus de 1 % environ. On rappelle qu'au Jutland, le pourcentage de pertes subies par rapport aux effectifs engagés a été de 11 % pour les Britanniques et de 6,8 % pour les Allemands.


title: Bataille du golfe de Leyte

text: Il y eut, dans l'histoire contemporaine, des victoires écrasantes, où le vainqueur n'a subi que très peu de pertes, au cours de la guerre hispano-américaine ou en 1914, à Coronel ou aux Falklands. Dans la Seconde Guerre mondiale, on peut citer le combat final contre le ou la destruction du . Dans le golfe de Leyte, la bataille du détroit de Surigao et la bataille du cap Engaño entrent dans cette catégorie.


title: Bataille du golfe de Leyte

text: Le premier combat, l'attaque des sous-marins américains à l'ouest de Palawan, a eu lieu l'avant-veille du début de la bataille du golfe de Leyte proprement dite, mais y est intimement lié. Deux croiseurs lourds japonais y ont été coulés, l' avec 369 de ses , et le avec 470 de ses . Il n'y a aucune perte du côté américain, même si un sous-marin a dû être abandonné.


title: Bataille du golfe de Leyte

text: Pour ce qui est de la bataille du détroit de Surigao, les pertes de deux cuirassés japonais pèsent lourdement (plus de 30 % du total du nombre des tués de la Marine impériale dans le golfe de Leyte), d'abord parce que ce sont les navires qui ont les équipages les plus nombreux, mais aussi parce que le taux de pertes en bataille est très élevé, soit lorsque la destruction du cuirassé résulte d'une explosion de soutes, constaté dès la Première Guerre mondiale sur le aux Dardanelles, sur les croiseurs de bataille britanniques au Jutland, puis depuis 1940, sur la à Mers el-Kébir, sur le , le , l' à Pearl Harbor et le , ce qui se vérifiera encore sur le , soit lorsque le recueil des rescapés est rendu difficile par la poursuite de la bataille, ce fut le cas pour le ou le . Or ces circonstances se sont trouvées réunies lors de la destruction des et , sur lesquels il n'y a donc eu, au total, que moins de quinze rescapés. Deux des croiseurs japonais qui ont pris part à la bataille ont coulé avec sur .


title: Bataille du golfe de Leyte

text: Pour ce qui est de la bataille du cap Engaño, on notera d'abord que dans les batailles de porte-avions, l'évacuation des équipages des navires avariés par des attaques aériennes est facilitée, parce que les navires ennemis sont « au-delà de l'horizon ». Le taux de pertes sur les neuf porte-avions japonais coulés en mer de Corail, à Midway, aux îles Santa Cruz, ou en mer des Philippines, varie de 15 % à 35 % (avec l'exception du "Sōryū", sur lequel il atteint 65 %). Ces taux se situent entre le double et le quintuple du taux de pertes qu'a connu la marine américaine (7 % en moyenne) sur les cinq navires qu'elle a perdus dans les batailles aéronavales de la même période. Au cap Engaño, seul le taux du "Zuihō" (à 22 %) est dans cette fourchette. Il est plus élevé pour le "Zuikaku" et le , respectivement 49 % avec presque , et 54 % avec un peu plus de . Le cas du est exceptionnel, il est coulé au canon par des croiseurs et l'encadrement a interdit le recueil des rescapés qui aurait été constitutif d'une reddition, c'est-à-dire une désertion, et tout l'équipage a disparu.


title: Bataille du golfe de Leyte

text: Au total, dans le passage de Palawan, dans le détroit de Surigao et au cap Engaño, ce sont plus de japonais qui ont été tués contre quelques dizaines de pertes américaines.


title: Bataille du golfe de Leyte

text: En mer de Sibuyan, la situation est à peu près identique, le focalise les attaques de l'aviation embarquée de la Flotte et coule avec un peu plus de de ses d'équipage. Les pertes américaines se limitent à abattus. Mais au large de la côte orientale de Luçon (Philippines), le TG 38.3 subit des attaques acharnées contre l', qui a eu sur un équipage de , donc un taux de pertes faible, 7,4 %, mais il y a eu plus de et le double de blessés, sur le croiseur qui portait assistance au porte-avions léger. En contrepartie, l'aviation japonaise, avec plus d'une centaine d'avions abattus, a eu des pertes équivalentes à la moyenne de celles subies au cours des batailles aéronavales de 1942, de la mer de Corail aux îles Santa Cruz.


title: Bataille du golfe de Leyte

text: La bataille la plus disputée a été celle au large de Samar. Dans sa première partie, trois bâtiments d'escorte américains ont été coulés. Sur le destroyer , pour un équipage de , environ 50 ont été tués à bord, 45 sont morts sur les radeaux et canots de sauvetage, et 95 ont été portés disparus en mer. Sur le destroyer , sur un équipage de , 253 sont morts, dont une quarantaine en mer, en attendant les secours pendant deux jours. Le destroyer d'escorte , sur un équipage de , en a perdu 90. Le porte-avions d'escorte , coulé au canon par les croiseurs lourds, avait un équipage de . Il n'a eu que , mais les survivants n'ont été recueillis qu'après avoir passé deux jours en mer. Dans la seconde partie de la bataille, trois croiseurs lourds japonais, avariés dans des combats au canon, ont été achevés par l'aviation embarquée des porte-avions d'escorte, des destroyers ont recueilli une partie des équipages, mais deux d'entre eux ont été détruits dans la suite des combats, le avec les rescapés du , et le avec ceux du , de sorte que plus de ont ainsi été tués. Les attaques des "kamikaze" ont réussi à couler l', mais ses navires d'escorte restant à flot ont pu recueillir plusieurs centaines de blessés et il n'y eut qu'une centaine de tués.


title: Bataille du golfe de Leyte

text: Pour la Marine des États-Unis, avec quinze cents tués, la bataille du golfe de Leyte a été, au moment où elle a eu lieu, une des plus meurtrières des batailles navales de la guerre du Pacifique, dépassée seulement par celle de l'île de Savo, avec . En tout cas la bataille au large de Samar fut la seule au cours de laquelle l"US Navy" a perdu plusieurs porte-avions dans la même journée. Ce n'était arrivé ni en mer de Corail, ni à Midway, ni au large de Guadalcanal, ni aux îles Santa-Cruz, ni au large des îles Marshall, et ce ne sera pas non plus le cas au large des Philippines, ou d'Iwo Jima. Mais les destructions de porte-avions américains, à partir de 1944, n'y ont pas été le fait de porte-avions, elles ont résulté de l'action de croiseurs ou de l'aviation basée à terre, puisque l'aviation embarquée japonaise avait été détruite en mer des Philippines.


title: Bataille du golfe de Leyte

text: Le plan conçu par l'amiral Toyoda était hétérodoxe et compliqué. Il résultait pour une large part de la situation d'extrême faiblesse dans laquelle se trouvait le service aérien de la Marine impériale japonaise, incapable d'assurer la mission de force de frappe de la flotte, ni celle de couverture aérienne, ce qui a conduit à recourir à la ligne de bataille des cuirassés pour ce qui était de la force de frappe, et à ne pas hésiter à sacrifier des porte-avions avec une aviation embarquée réduite au minimum comme leurre pour attirer l'aviation embarquée américaine loin des objectifs des cuirassés. Ce sacrifice des porte-avions qui a conduit à leur annihilation au cap Engaño a suscité ce commentaire du chef d'état-major du vice-amiral Ozawa :


title: Bataille du golfe de Leyte

text: Ce plan de bataille, mis en œuvre avec l'énergie du désespoir en mer de Sibuyan, dans le détroit de Surigao et au cap Engaño, a été très près de réussir.


title: Bataille du golfe de Leyte

text: En ce qui concerne les cuirassés, ce fut la seconde fois de la guerre du Pacifique que ceux de la Marine japonaise sont parvenus au contact de leurs rivaux, mais l'engagement entre cuirassés américains et cuirassés japonais n'a concerné que des navires anciens, dans le détroit de Surigao, et il n'y a pas eu de rencontre entre les principales forces de cuirassés qui comptaient les unités les plus modernes. La force principale des cuirassés japonais, appuyée par un nombre important de croiseurs lourds, a supporté des attaques de la Task Force des Porte-avions rapides, dans des conditions très difficiles, sans couverture aérienne, mais avec une artillerie anti-aérienne particulièrement fournie, et elle y a perdu un des deux plus puissants cuirassés du monde.


title: Bataille du golfe de Leyte

text: Desservi par les insuffisances de son service de renseignement militaire quant aux dégâts que les cuirassés et croiseurs lourds japonais avaient subis, et quant à la force réelle de l'aviation embarquée japonaise, l'amiral Halsey, trop attaché à ses convictions, a laissé le vice-amiral Kurita déboucher sans combat en mer des Philippines. La disposition du détroit de San-Bernardino qui a conduit l'amiral japonais à y faire naviguer la Force d'attaque de diversion en ligne de file, aurait offert aux cuirassés américains une opportunité de « barrer le T » dans des conditions aussi favorables que dans le détroit de Surigao. C'était sans doute une autre « opportunité en or » que l'amiral Halsey n'a pas voulu saisir, au grand regret du vice-amiral Lee. Celui-ci, à la tête de cuirassés rapides de la Flotte, se serait contenté, selon l'amiral Morison, de la couverture aérienne des porte-avions d'escorte de la Flotte. Encore eût-il fallu que l'organisation du commandement permît une telle coordination entre la et la Flotte, ce qui n'était pas le cas. C'est donc incontestablement la décision de ne pas garder le débouché du détroit de San-Bernardino qui a été « la plus grosse bourde » de l'amiral Halsey, pour reprendre l'expression du vice-amiral Lee. L'inefficacité du retour des cuirassés à grande vitesse le lendemain n'en est qu'une conséquence.


title: Bataille du golfe de Leyte

text: Mais en matière de bévues, les Japonais n'ont pas été en reste. On rappellera d'abord l'absence de coordination qui a abouti à priver les forces à la mer de couverture aérienne, encore qu'il semble que le vice-amiral Kurita n'en ait pas été particulièrement surpris, à moins qu'il ait préféré faire croire qu'il en comprenait les raisons. On n'aura garde d'oublier ensuite les erreurs d'identification des forces à affronter, l'absence de renseignement militaire, faute de forces d'éclairage, l'incapacité à communiquer le résultat des engagements. Mais surtout, l'aveuglement à poursuivre des objectifs dans des conditions insurmontables (dans le détroit de Surigao) et le manque de détermination à atteindre un objectif assigné déjà presque à portée de main (au large de Samar) ont été caractéristiques du comportement erratique du commandement japonais au cours de cette bataille.


title: Bataille du golfe de Leyte

text: Lorsque la Force du vice-amiral Kurita, le au matin, a attaqué au canon de petits porte-avions, ceux-ci n'ont été défendus que par des bâtiments légers, car les croiseurs qui avaient nommément en charge la couverture rapprochée avaient été engagés, la nuit précédente, dans un combat statique en appui des cuirassés anciens, tandis que les cuirassés rapides américains se trouvaient à au nord. L'attaque du vice-amiral Nishimura a pu être jugée suicidaire, mais il a, inconsciemment peut-être, mais très réellement, atteint son objectif : en fixant au sud le Task Group d'Appui Feu et de Bombardement du contre-amiral Oldendorf, tandis que le vice-amiral Ozawa fixait au nord la Task Force des Porte-avions rapides, il avait rendu possible l'irruption dans le golfe de Leyte de la Force d'attaque de diversion , ce dont, au demeurant, le vice-amiral Kinkaid avait parfaitement conscience.


title: Bataille du golfe de Leyte

text: Le vice-amiral Kurita pensait que le Plan Sho-Gô entrainerait la perte d'au moins la moitié des bâtiments engagés. Il a réussi avec beaucoup de difficultés, et une bonne part de chance, à quitter le champ de bataille avec plus de la moitié des cuirassés (quatre sur sept) avec lesquels il avait appareillé le , mais sans avoir réussi à empêcher le débarquement de Leyte. Or, sauf le envoyé quelques mois plus tard en mission suicide dans le cadre de l'opération "Ten-Go" de défense d'Okinawa, aucun de ces cuirassés n'a repris la mer, faute de carburant. L'amiral Toyoda avait vu juste : . Gagner une bataille ne se mesure pas seulement en nombre de navires coulés ou ramenés, mais par rapport au résultat attendu sur le plan stratégique. En supportant des pertes terribles, les vice-amiraux Ozawa mais aussi Nishimura ont atteint les objectifs qui leur avaient été assignés, ce que le vice-amiral Kurita n'a pas fait, et ce sont ses choix de la matinée du qui en sont la cause.


title: Bataille du golfe de Leyte

text: Il peut être intéressant d'examiner comment la conduite des uns et des autres a été jugée par leur hiérarchie, en observant que le haut commandement de la Marine impériale a parfois répugné à sanctionner certains vaincus.


title: Bataille du golfe de Leyte

text: L'amiral Toyoda a seulement indiqué qu' l'action dans le golfe de Leyte du vice-amiral Kurita. Celui-ci a quitté, le 23 décembre, le commandement de la Flotte. Il y a été remplacé par le vice-amiral Ito, qui avait été Vice-Chef de l'État-Major Général de la Marine, depuis 1941 jusqu'à novembre 1944. Le vice-amiral Kurita a été nommé, le 15 janvier 1945, à la tête de l'Académie navale d'Etajima.


title: Bataille du golfe de Leyte

text: Le vice amiral Ozawa a pensé à se suicider, il en a été dissuadé par un collègue qui lui a fait observer qu'il avait été, à la bataille du golfe de Leyte, le seul commandant de grande unité à avoir rempli la mission qui lui avait été donnée. Il a refusé une promotion au grade d'amiral. Il a été nommé, le 18 novembre 1944, Vice-Chef de l'État-Major Général de la Marine et directeur de l'École Supérieure de Guerre Navale. Lorsque, à la fin mai 1945, l'amiral Toyoda a été nommé Chef de l'État-Major Général de la Marine, en remplacement de l'amiral Oikawa, démissionnaire, en désaccord avec la stratégie de défense agressive à outrance, le vice-amiral Ozawa a remplacé l'amiral Toyoda comme commandant en chef de la Flotte combinée et commandant en chef de la Marine. Le vice-amiral Onishi l'a remplacé comme Vice-Chef de l'État-Major Général de la Marine, et le vice-amiral Shima a remplacé le vice-amiral Onishi à la tête de la Flotte aérienne.


title: Bataille du golfe de Leyte

text: Les contre-amiraux Inoguchi, Ban, et Shinoda, qui ont été tués respectivement sur le , le et le ont été promus vice-amiraux à titre posthume. Aucune promotion de ce type n'a été décidée en ce qui concerne le vice-amiral Nishimura.


title: Bataille du golfe de Leyte

text: Pour ce qui est des amiraux américains, le vice-amiral Mitscher, les contre-amiraux Oldendorf, Thomas Sprague, Felix Stump, Clifton Sprague, Ralph Ofstie qui commandait la Division de Porte-avions dont faisait partie l', ont reçu la "Navy Cross", et l'amiral Halsey a, pour sa part, été cité au titre de la "Navy Distinguished Service Medal", comme l'avait été Raymond Spruance pour son commandement à Midway et en mer des Philippines mais dans la hiérarchie des décorations américaines une telle récompense se situe à un niveau inférieur à celui de la "Navy Cross". Cela n'a cependant pas entamé sa popularité et, à la fin de 1945, il a reçu la cinquième étoile d'amiral de la Flotte. Il a été le seul amiral ayant commandé à la mer pendant la guerre, à recevoir cette promotion.


title: Bataille du golfe de Leyte

text: Le vice-amiral Kinkaid n'a pas reçu de décoration de l"US Navy" pour la bataille du golfe de Leyte, mais il a été promu amiral au début de 1945, quatrième des cinq amiraux ainsi promus pendant la Guerre du Pacifique, après Chester Nimitz, William Halsey, et Raymond Spruance, et avant Richmond K. Turner. Le général de l'Armée MacArthur lui a obtenu, en 1946, de recevoir, pour sa contribution à la campagne de libération des Philippines, l"Army Distinguished Service Medal", qui avait été attribuée à Halsey, et venait de l'être à Spruance et Turner.


title: Bataille du golfe de Leyte

text: La bataille du golfe de Leyte fut, sur le plan stratégique, une victoire américaine décisive, non pas au sens de la doctrine « "Kantai kessen" », mais dans la mesure où le résultat en a été incontestable et n'a jamais été remis en cause, comme Trafalgar ou Tsushima. L'enjeu y était le débarquement américain sur l'île de Leyte, ce débarquement a eu lieu, et les conséquences de la perte des Philippines ont été celles que craignait l'amiral Toyoda, plusieurs navires qui ont réussi à rentrer au Japon ont pu être réparés mais n'ont jamais eu le carburant nécessaire pour reprendre la mer. Ceux qui, avariés, se sont réfugiés à Singapour, comme le ou le , n'ont jamais été remis en état.


title: Bataille du golfe de Leyte

text: Après cette bataille, il restait encore au Japon quelques porte-avions presque opérationnels, principalement des bâtiments tout juste achevés ou en voie d'achèvement, comme les "Unryū" et . Mais il n'y avait plus d'aviateurs navals expérimentés ni de navires d’escorte en état d'assurer leur protection. Ils seraient l'un et l'autre torpillés et coulés avant le 1944.


title: Bataille du golfe de Leyte

text: Pour acheminer des produits nécessaires à l'économie de guerre du Japon, les deux cuirassés hybrides de porte-avions et , rentrés au Japon avec le vice-amiral Ozawa, furent envoyés à Singapour en novembre, toujours sous les ordres du contre-amiral Matsuda, acheminant des munitions. Avec l' et trois destroyers, ils parvinrent à rapporter au Japon dans la seconde moitié de février 1945, au cours de l'opération "Kita", de carburant (soit environ ), de caoutchouc et d'étain, malgré les efforts de l'aviation et des sous-marins américains pour les intercepter.


title: Bataille du golfe de Leyte

text: Pour le reste, la flotte américaine avait acquis la maîtrise définitive des mers, mer des Philippines et mer de Chine, où la Task Force 38 allait s’aventurer en janvier, bombardant tous les mouillages japonais des îles Ryūkyū à Saïgon. Lors des débarquements américains aux Philippines, puis à Iwo Jima et Okinawa, ce qui restait de la marine japonaise ne s’interposa pas, en-dehors de la mission de sacrifice du et de huit destroyers d'escorte, le .


title: Bataille du golfe de Leyte

text: Des navires revenus de la bataille de Leyte, seuls les deux croiseurs lourds de la Division, le , portant la marque du contre-amiral Hashimoto, et l"Ashigara", continuèrent à opérer en soutien des garnisons japonaises en Asie du Sud-Est, le premier à l'ouest et le second à l'est de Singapour, jusqu'à ce qu'ils soient coulés par la "Royal Navy", en mai et juin 1945.


title: Bataille du golfe de Leyte

text: L'amiral Yonai, ministre de la Marine, avait raison lorsqu'il a déclaré après la bataille du golfe de Leyte . Mais le vice-amiral Ozawa, interrogé après la guerre a été clair, c'est un nouveau combat qui a commencé sur mer : . L'amiral Toyoda était partisan de cette stratégie de défense agressive, utilisant les "kamikaze", et c'est ce qui a été fait lors des débarquements à Luçon et plus tard à Iwo Jima et Okinawa. Les vice-amiraux Onishi, à la tête de la Flotte Aérienne, et Ugaki, qui a commandé la Flotte Aérienne à partir du début de février, ont porté des coups très durs à l"US Navy". Deux porte-avions d'escorte ont été coulés, les et . Même si aucun des plus grands bâtiments de la Flotte américaine n'a été coulé, l' a été très gravement endommagé en février, et deux porte-avions de la , l' en mars, et l' en mai ont subi des dégâts considérables et des pertes terribles, environ sur le premier et sur le second, de sorte qu'ils n'ont ensuite plus jamais été envoyés en opérations.


title: Bataille du golfe de Leyte

text: L'amiral de la Flotte Nimitz a reconnu après la guerre . Si l'histoire de la guerre navale a connu plus d'un épisode qui relevait de la « guerre dissymétrique », comme les combats de Jean Bart, Robert Surcouf, voire Karl Dönitz ou les théories, en leur temps, de la « Jeune École » de l'amiral Aube, jamais la méthode de combat n'avait eu un caractère aussi dramatique et désespéréLe destin des amiraux Ugaki et Onishi le montre assez : ils ont choisi de ne pas survivre aux hommes qu'ils avaient envoyé à la mort, le premier s'est fait tuer dans une dernière mission "kamikaze" qu'il a organisée après que l'Empereur du Japon eut annoncé qu'il acceptait la capitulation, et le second s'est suicidé dans des conditions atroces, le .


title: Customer Specification Process

text: Le concept Customer Specification Process (CSP) permet d'automatiser et de contrôler le traitement de toutes les spécifications clients au sein de la chaîne logistique.


title: Customer Specification Process

text: La « Customer Bible » des clients est intégrée dans le système de gestion d'entrepôts (type de palette, hauteur, type d’étiquette colis, type de support de préparation, type de colisage et de palettisation, repacking, filmage, stickage, etc.). Ces informations sont gérées par donneur d'ordre, par client destinataire et éventuellement par produit. Toutes les commandes qui comportent des spécificités sont donc identifiées, suivies et contrôlées automatiquement dans le système informatique (et non plus manuellement). À chaque phase du process de préparation et jusqu’à la phase de chargement, sur les documents ou les code-barres, les spécificités sont mentionnées et contrôlées.


title: Smoochy

text: Smoochy est un album de musique de Ryuichi Sakamoto, sorti en 1995.


title: Georgia O'Keeffe

text: Georgia O'Keeffe, née le à Sun Prairie, dans le Wisconsin, et morte le à Santa Fe, Nouveau-Mexique, est une peintre américaine considérée comme une des peintres modernistes et des précisionnistes majeures du .


title: Georgia O'Keeffe

text: Georgia O'Keeffe naît le dans une ferme du Wisconsin. Son père, Francis Calyxtus O'Keeffe, était d'origine irlandaise, tandis que sa mère, Ida Totto, était la fille d'un immigrant hongrois, George Victor Totto, dont le prénom a inspiré celui de Georgia.


title: Georgia O'Keeffe

text: Elle s'intéresse très tôt à l'art. En 1905-1906, Georgia O'Keeffe fréquente l'Art Institute of Chicago et, en 1907-1908, l'Art Students League of New York où elle est élève de William Merritt Chase. Gagnante d'une bourse, elle se rend à New York. Elle y visite une exposition à la galerie d'avant-garde 291, dont le propriétaire est le photographe Alfred Stieglitz.


title: Georgia O'Keeffe

text: En 1908, doutant qu'elle puisse devenir une artiste figurative, Georgia O'Keeffe décide d'abandonner la peinture. Incommodée de plus par l'odeur de la térébenthine, elle ne peint rien durant . Elle s'y remet en 1912 lors d'une session d'été à l'université de Virginie où elle découvre le travail et les idées d'Arthur Wesley Dow qui l'encourage à recourir à de nouveaux modes d'expression, en exploitant la ligne, la couleur et les ombres. Elle va suivre son enseignement à l'Art Department de l'université Columbia, de 1913 à 1916. Dow aura une influence marquante sur elle.


title: Georgia O'Keeffe

text: Elle se forme lentement, déçue de l'enseignement institutionnel. Solitaire, elle enseigne le dessin dans une petite ville du Texas. Elle visite souvent le canyon de Palo Duro qui lui sert d'inspiration dans ses œuvres. En 1916, une amie, la photographe Anita Pollitzer rencontrée à l'université Columbia, envoie des dessins au fusain de Georgia à la galerie 291 d'Alfred Stieglitz qui accepte de les exposer. Il lui consacre l'année suivante une exposition solo. Stieglitz et O'Keeffe commencent à s'écrire et à se fréquenter. Georgia déménage à New York en 1918. Ils tombent amoureux et se marient en 1924 quand Alfred obtient son divorce. Dès lors, ils s'épauleront dans leur art respectif. Georgia devient la muse de Stieglitz qui fera plus de 350 portraits d'elle. De son côté, Georgia rencontre plusieurs artistes modernistes dans le cercle d'amis de Stieglitz, dont Charles Demuth, Arthur Dove, Marsden Hartley, John Marin, Paul Strand et Edward Steichen. À leur contact, elle trouve sa voie et s'adonne à la peinture à l'huile, délaissant l'aquarelle, s'inspirant de formes naturelles observées de près. Elle s'intéresse également aux immeubles de New York. Ses thèmes de prédilection sont le paysage urbain et les gratte-ciel, ainsi que les gros plans de fleurs traités à la limite de l'abstraction. "Fenêtre sur le lac George", en 1929, préfigure les futures recherches minimalistes de l'art américain. Stieglitz organise plusieurs expositions qui font bientôt de Georgia O'Keefe une des artistes les plus connues durant les années 1920.


title: Georgia O'Keeffe

text: Vers 1929, désireuse d'échapper au Lake George, où elle a l'habitude de passer ses étés entourée de la famille et des amis d'Alfred, elle se rend à Taos, au Nouveau-Mexique en compagnie d'une amie, Rebecca Strand. À la recherche de sujets, Georgia explore les environs, dont le ranch de l'écrivain D. H. Lawrence qui lui inspirera une de ses toiles les plus connues, "The Lawrence Tree". Durant les vingt années suivantes, elle séjourne fréquemment dans la région.


title: Georgia O'Keeffe

text: En 1933, elle est hospitalisée pour une dépression alors qu'elle est incapable d'achever dans le temps imparti un projet de peinture murale au Radio City Music Hall. Elle ne peindra plus rien de l'année. Durant l'été 1934, rétablie, elle retourne au Nouveau-Mexique où elle visite la région de Ghost Ranch près d'Abiquiú. Séduite, elle y séjourne chaque année avant d'acheter, en 1940, une propriété à cet endroit et de s'y installer en permanence. Les paysages quasi désertiques lui inspirent une œuvre fantastique et visionnaire.


title: Georgia O'Keeffe

text: Sa réputation s'étend et Georgia O'Keeffe reçoit plusieurs commandes. Son travail fait également l'objet d'expositions. En 1936, elle peint "Summer Days", une de ses œuvres les plus réputées. Elle reçoit l'honneur de deux rétrospectives, à l'Institut d'art de Chicago en 1943 et au Museum of Modern Art à New York, première rétrospective accordée par ce musée à une artiste femme. O'Keeffe devient récipendiaire de nombreuses distinctions honorifiques.


title: Georgia O'Keeffe

text: En 1946, Stieglitz est atteint d'un infarctus. Bien que Georgia et lui ne maintenaient plus qu'une relation distante, elle se trouve à ses côtés lorsqu'il meurt le . Elle s'occupera de disperser ses cendres et durant les trois années suivantes, elle s'occupe d'inventorier ses biens : plus de , une collection de , d'autres photographes, un énorme inventaire de livres et d'écrits, ainsi que près de . Georgia O'Keeffe fait plusieurs dons à différentes institutions muséales.


title: Georgia O'Keeffe

text: Elle s'installe de manière permanente au Nouveau-Mexique en 1949. Elle rénove son domaine et continue de peindre, inspirée notamment par les nuages qu'elle peut contempler en avion. En 1962, O'Keeffe devient la de l'Académie américaine des arts et des lettres. Elle est également élue "fellow" de l'Académie américaine des arts et des sciences en 1966. À l'automne 1970, le Whitney Museum of American Art lui consacre une rétrospective qui contribue à la remettre à l'avant-scène, son art ayant été quelque peu éclipsé par les courants apparus durant les années 1960.


title: Georgia O'Keeffe

text: À partir de 1972, des troubles de la vue compromettent son activité de peintre. Elle produit néanmoins des œuvres au crayon et au fusain, jusqu'en 1984.


title: Georgia O'Keeffe

text: En 1973, elle embauche un jeune potier, Juan Hamilton, qui deviendra un assistant précieux jusqu'à sa mort. En 1976, elle rédige une autobiographie et donne son aval à un film documentaire sur elle. Le , le président Gerald Ford lui remet la médaille présidentielle de la Liberté. Enfin, en 1985, elle reçoit le National Medal of Arts. Âgée de plus de , sa santé devient fragile. Elle déménage à Santa Fe en 1984 où elle meurt, le , à l'âge de .


title: Georgia O'Keeffe

text: Le Georgia O'Keeffe Museum, un musée consacré à l'artiste, a été inauguré en 1997, à Santa Fe, grâce aux avoirs légués à sa mort. Sa maison à Abiquiú a été déclarée National Historic Landmark en 1998. Un film inspiré de son mariage a été réalisé par Edwin Sherin en 1991, "A Marriage: Georgia O'Keeffe and Alfred Stieglitz". Un film biographique de Bob Balaban, "Georgia O'Keeffe", est paru en 2009. Ses œuvres font partie des collections de nombreuses institutions muséales.


title: Georgia O'Keeffe

text: L'art de Georgia O'Keeffe, un temps considéré moderniste et d'avant-garde, est basé sur une observation minutieuse de la nature et sur sa volonté de peindre ce qu'elle ressent. Elle demeurera à l'écart des courants, suivant sa propre voie. Ses gros plans de fleurs, qui caractérisent une bonne partie de sa production, révèlent son sens aigu de l'observation. Le format de ses toiles, les couleurs et les nuances rendent ses tableaux pratiquement abstraits.


title: Georgia O'Keeffe

text: Les paysages du Nouveau-Mexique lui offrent de nouveaux sujets. Ses toiles représentant des crânes d'animaux, peints minutieusement, cherchent à symboliser la beauté du désert. Ses nombreux voyages en avion durant les années 1950 et 1960 lui inspirent sa série sur les nuages avec des toiles souvent de grandes dimensions.


title: Georgia O'Keeffe

text: À sa mort, Georgia O'Keeffe laisse environ .


title: Georgia O'Keeffe

text: En novembre 2014, la vente aux enchères du tableau "Jimson Weed/White Flower No. 1" en salle des ventes à New York, estimé initialement à 15 millions de dollars, monte à 44,4 millions de dollars, établissant par la même occasion un nouveau record mondial lors d'une vente aux enchères pour une artiste féminine.


title: Architecture orientée services

text: L'architecture orientée services ou AOS (calque de l'anglais service-oriented architecture, SOA) est une forme d'architecture de médiation qui est un modèle d'interaction applicative qui met en œuvre des services (composants logiciels) :


title: Architecture orientée services

text: Ce terme est apparu au cours de la période 2000-2001 et concernait à l'origine essentiellement les problématiques d'interopérabilité syntaxique en relation avec les technologies d'informatique utilisées en entreprise. Cette conception a évolué pour désigner maintenant le sous-ensemble particulier d'architecture de médiation en fonction de la technologie disponible.