title: Musée Nietzsche

text: Ces lieux de promenades enchanteurs de lacs et de forêts lui inspirent plusieurs de ses œuvres philosophiques. En regardant à l’horizon le lac de Silvaplana, il a la révélation du prophète Zarathoustra et de son concept d’Éternel retour (concept nietzschéen) : "« J’étais assis là dans l’attente, dans l’attente de rien, par-delà le bien et le mal jouissant, tantôt de la lumière, tantôt de l’ombre, abandonné à ce jeu, au lac, au midi, au temps sans but. Alors, ami, soudain un est devenu deux, et Zarathoustra passa auprès de moi... »". La première partie de "Ainsi parlait Zarathoustra" paraît en 1883. Il compose également durant cette période ses œuvres philosophiques "Aurore" de 1881, "Le Gai Savoir" de 1882, "Par-delà le bien et le mal" de 1886, "Généalogie de la morale" de 1887, "Ecce homo", "La Volonté de puissance", "Crépuscule des idoles", "Le Cas Wagner", et "Nietzsche contre Wagner" de 1888... ainsi que quelques-unes de ses correspondances de Nietzsche...


title: Musée Nietzsche

text: En avril 1888 Nietzsche est séduit par sa découverte de « la calme et aristocratique ville de Turin » en Italie. Il écrit à sa mère avoir trouvé là « son véritable bonheur » jusqu’à se qu'il sombre dans la démence en automne, jusqu'à la fin de sa vie en 1900.


title: Musée Nietzsche

text: En 1959 la maison est transformée en musée Nietzsche par quelques personnalités locales de la « Fondation de la Maison Nietzsche ». Il est officiellement inauguré le , pour la commémoration du soixantenaire de la disparition du philosophe. Les hôtels voisins Edelweiss de 1876 (et sa terrasse ou Nietzsche prenait plaisir à s'attarder) et hôtel Alpenrose (où le philosophe avait l’habitude de prendre ses repas à midi) existent toujours.


title: Musée Nietzsche

text: La chambre du premier étage de Nietzsche est conservée dans son état austère original. La bibliothèque du musée possède l'une des plus importantes et rares collections du monde de plus de 4500 ouvrages multilingues sur le philosophe, dont trois dons de collections : les collections d'Oscar Levy (premier traducteur en anglais de Nietzsche), d'Hans Erich Lampl (chercheur de Nietzsche), et d'Albi Rosenthal (libraire antiquaire). Le musée expose également une importante collection d'objets, de meubles de son logement à Bâle, de documents de sa vie et de son oeuvre, photographies, textes, manuscrits, lettres, bustes, musique, ouvrages publiés par Nietzsche, spécimens littéraires rares... Le musée expose temporairement également des œuvres d'art moderne et d'art contemporain d'artistes régionaux locaux, ou en rapport avec le philosophe...


title: Classe Bélier

text: La classe Bélier (parfois appelée classe Cerbère) est une classe de quatre béliers cuirassés construits pour la Marine française dans les années 1870. Destinés à avoir un rôle de garde-côtes offensifs, ils quittent peu leur port d'attache durant leur carrière et sont les derniers de leur type.


title: Classe Bélier

text: Le blindage et l'artillerie du , conçu par Henri Dupuy de Lôme, s'étant avéré insuffisants, la classe Bélier est conçue avec du blindage plus épais au niveau de la ligne de flottaison () et des tourelles (. Celui du pont est cependant supprimé, remplacé par un autre de au niveau du bordé. Une tourelle est ainsi rajoutée, portant l'artillerie principale à deux canons de 24 cm, avant que quatre canons révolver d'une livre ne soient rajoutés ultérieurement.


title: Classe Bélier

text: Les cuirassés ont un déplacement de et peuvent atteindre une vitesse de sur une distance maximale de . Pour cela, ils disposent de deux moteurs propulsant des hélices indépendantes, ce qui facilite les manœuvres liées à l'éperon. Ils peuvent emporter de charbon, et l'équipage est composé de .


title: Classe Bélier

text: Le "Bélier" est armé à Cherbourg en 1872. Il y reste toute sa carrière, commandé successivement par les commandants Didot, Courbet, Pouthier, Bonamy de Villemerenil et Riou de Kerprigent. Il est condamné le .


title: Classe Bélier

text: Le "Bouledogue" est armé à Lorient en 1873. Commandé par les capitaines de vaisseau Franquet puis Schwerer, il devient la pièce maîtresse de la défense mobile du port de Lorient en 1886. Commandé par Massenet puis Schlumberger, il est condamné le .


title: Classe Bélier

text: Le "Cerbère" est armé à Brest en 1868. Armé pour essai sous les ordres de Chaxel. Sous les ordres de Galiber il rallie Cherbourg en 1870. En août, sous les ordres de Carrade, il part pour Le Havre. À partir de 1873 il est commandé par Bailloud, Cahagne puis Riou de Kerprigent avant d'être condamné le .


title: Classe Bélier

text: Le "Tigre" est armé à Rochefort en 1874 sous les ordres de Jouneau. Il rallie Brest, et voyage régulièrement vers Cherbourg. Il est finalement condamné le .


title: Radio ACB

text: Radio A.C.B ou Radio ACB, est une station de radio de la côte Ouest de l'île de la Réunion, département français situé dans l'océan Indien. Elle émet en continu sur la bande FM entre les communes de La Possession et des Trois-Bassins.


title: Radio ACB

text: Radio A.C.B est l'une des trois radios scolaires existantes sur l'île, avec Radio Soleil et Radio LGB. Elle est la première de ce type créée dans l'île, en 1983, à l'initiative d'un professeur de Lettres, Jean Cervoni’. Elle est localisée au collège Le Bernica, à Saint-Gilles les Hauts. C'est une radio associative non commerciale pilotée par le Foyer Socio-Educatif du collège. Elle appartient au réseau de la F.A.R. (Fédération des radios associatives de la Réunion) et est soutenue en grande partie par le F.S.E.R. (Fonds de Soutien à l'Expression Radiophonique).


title: Radio ACB

text: A.C.B. est l'acronyme de Animation Collège Bernica.


title: Radio ACB

text: Depuis 2004, la radio peut être aussi écoutée en streaming sur un site dédié, qui renvoie sur la plate-forme Mixcloud pour le podcast des émissions réalisées. Depuis 2017, une page Facebook et une chaîne Youtube présentent aussi quelques-unes des dernières émissions produites.


title: Radio ACB

text: Concernant sa ligne éditoriale, celle-ci répond aux objectifs d'une radio scolaire, avec une visée pédagogique de découverte et d'initiation aux métiers du journalisme radiophonique, renforcée par la volonté d'Education aux Medias et à l'Information prônée par le Ministère de l'Education Nationale. Mais c'est aussi une radio de proximité, au rôle socioculturel, écoutée localement. Protégée par son statut, non soumise à la concurrence, elle est exempte de publicité et les auditeurs y sont sensibles, comme le montrent des témoignages recueillis au fil des années.


title: Radio ACB

text: Pour la production d'émissions, les élèves sont accueillis sur leur temps libre (heures de permanence et pause méridienne) et encadrés par des animateurs adultes, au sein de deux studios.


title: Radio ACB

text: La grille de programmes alterne émissions et musiques :


title: Ángela Castro

text: Ángela Melania Castro Chirivechz (née le à La Paz) est une athlète bolivienne pratiquant la marche.


title: Ángela Castro

text: Elle remporte la médaille d'argent du 10 kilomètres marche aux Championnats d'Amérique du Sud juniors d'athlétisme 2011, la médaille d'argent du 20 kilomètres marche aux Championnats d'Amérique du Sud d'athlétisme espoirs 2014 et la médaille de bronze du 20 km marche aux Championnats d'Amérique du Sud d'athlétisme 2015


title: Ángela Castro

text: Elle termine du 20 kilomètres marche féminin aux Jeux olympiques d'été de 2016, soit le meilleur classement d'un marcheur bolivien aux Jeux olympiques. Elle est le porte-drapeau de la Bolivie lors des cérémonies d'ouverture et de clôture de ces Jeux.


title: Ángela Castro

text: Elle est médaillée d'argent du 20 km marche sur piste lors des Championnats d'Amérique du Sud d'athlétisme 2017.


title: Gare de Northampton

text: La gare de Northampton est une gare ferroviaire desservant la ville de Northampton au Royaume-Uni.


title: Ligne de Brou à La Loupe

text: La ligne de Brou à La Loupe est une ligne ferroviaire française, qui reliait les gares de Brou et de La Loupe, dans le département d'Eure-et-Loir.


title: Ligne de Brou à La Loupe

text: Cette ligne constitue la ligne 504 000 du Réseau ferré national.


title: Joncourt East British Cemetery

text: Joncourt East British Cemetery est l'un des deux cimetières militaires de la Première Guerre mondiale situé sur le territoire de la commune de Joncourt dans le département de l'Aisne, le second étant Joncourt British Cemetery.


title: Joncourt East British Cemetery

text: Occupé par les Allemands depuis fin , le Village de Joncourt ne fut libéré que le après la percée de la Ligne Hindenburg.


title: Joncourt East British Cemetery

text: Le cimetière britannique de Joncourt East contient 71 sépultures, dont 62 appartiennent aux ou Lancashire Fusiliers ou au Manchesters. Toutes les tombes datent de la période du au . Le cimetière a été conçu par W H Cowlishaw. Il est situé sur la D 713 à à l'est du village, sur un chemin agricole à droite de la route menant à Ramicourt.In Memory by Pierre Vandervelden


title: Gare de Long Buckby

text: La gare de Long Buckby est une gare ferroviaire desservant la ville de Long Buckby au Royaume-Uni.


title: Llywelyn Bren

text: Llywelyn Bren (exécuté en 1318), ou Llywelyn ap Gruffudd ap Rhys ou encore Llywelyn des Bois est un noble gallois qui a conduit une insurrection au pays de Galles en 1316, sous le règne d'Édouard II d'Angleterre.


title: Llywelyn Bren

text: Sa révolte est considérée comme le dernier soulèvement sérieux contre la domination anglaise en Galles au cours du jusqu'aux tentatives d'invasion d'Owain Lawgoch pendant les années 1370.


title: Llywelyn Bren

text: L'exécution illégale de Llywelyn Bren par Hugues le Despenser, le futur favori d'Édouard II, est l'un des nombreux griefs des barons d'Angleterre lors de la chute du pouvoir d'Édouard et de l'exécution d'Hugues en 1326.


title: Llywelyn Bren

text: Llywelyn Bren est un noble gallois de la maison royale du cantref de Senghenydd. Il est l'arrière-petit-fils d'Ifor Bar, seigneur du . Le père de Llywelyn se nomme Gruffudd ap Rhys. Il a été conjecturé par les historiens que Llywelyn est né avant 1267, date à laquelle Gruffudd ap Rhys est dépossédé de sa seigneurie de Senghenydd par le baron anglais Gilbert de Clare et emprisonné en Irlande. Il n'y aucune source pouvant affirmer si Gruffudd est retourné par la suite au pays de Galles. Llywelyn Bren épouse Lleucu, qui lui donne au moins sept garçons, qui ont tous participé à la rébellion de leur père.


title: Llywelyn Bren

text: Avant l'éclatement de la rébellion de Llywelyn en 1316, une certaine violence existe déjà dans les terres ango-normandes du sud-est du pays de Galles. La mort du comte de Gloucester, seigneur du Glamorgan et le plus important propriétaire terrien en Galles, au cours de la bataille de Bannockburn en crée un vide politique dans la région. La réaction brutale de la couronne d'Angleterre face à la surveillance des terres de Clare, combinée à la mort de plusieurs centaines d'hommes du Glamorgan à Bannockburn, précipite une révolte dans la seigneurie à la fin de l'été 1314. Llywelyn ne semble pas avoir participé à la révolte, qui prend fin lorsque le roi d'Angleterre Édouard II nomme Bartholomew de Badlesmere gardien du Glamorgan.


title: Llywelyn Bren

text: En 1315, Édouard II, qui est gardien des trois sœurs et héritières du comte de Gloucester, remplace Badlesmere par un nouvel administrateur anglais, Payn de Turberville, qui persécute le peuple du Glamorgan, qui souffre déjà de la Grande Famine. En venant soutenir son peuple, Llywelyn s'attire la colère de Payn de Turberville, qui l'accuse de sédition. Llywelyn fait alors appel au roi Édouard pour qu'il rappelle ou qu'il contrôle son agent. Néanmoins, le roi lui ordonne de comparaître devant le Parlement d'Angleterre pour y faire face aux charges de trahison. Édouard promet à Llywelyn qu'il sera pendu s'il est prouvé qu'il l'a trahi. Llywelyn s'enfuit alors et se prépare à la guerre.


title: Llywelyn Bren

text: Le , Llywelyn commence une révolte en attaquant par surprise le château de Caerphilly. Il capture le connétable de Caerphilly en dehors de la forteresse et s'empare de la basse-cour. Il échoue toutefois à forcer son passage à travers les défenses intérieures. Llywelyn ordonne alors à ses hommes de brûler la ville, fait massacrer quelques habitants et commence un siège. La rébellion se répand rapidement à travers le Glamorgan : le château de Kenfig est mis à sac, tout comme celui de Llantrisant, tandis que d'autres sont attaqués, dont ceux de St Georges super Ely, de Llangybi et de Dinefwr. Plusieurs villes, dont Cardiff, subissent des raids et sont incendiées.


title: Llywelyn Bren

text: Édouard donne alors l'ordre à Humphrey de Bohun, 4 comte de Hereford, d'écraser la rébellion. Le roi rassemble parallèlement une armée, à laquelle viennent se joindre des hommes sous les ordres de Thomas de Lancastre et de Roger Mortimer. Les troupes anglaises viennent principalement du Cheshire et du nord du pays de Galles, bien qu'elles soient rejointes par des auxiliaires gallois originaires de l'ouest du pays de Galles. En , les forces anglaises avancent depuis Cardiff et affrontent brièvement Llywelyn au cours d'une bataille à Castell Morgraig, ce qui oblige Llywelyn à lever le siège de Caerphilly au bout de 6 semaines. Les Gallois se retranchent ensuite au nord du plateau du Glamorgan, où ils sont poursuivis par les hommes de Hereford, partis depuis Brecon.


title: Llywelyn Bren

text: Comprenant que poursuivre le combat serait du suicide, Llywelyn capitule sans conditions devant le comte de Hereford à Ystradfellte le , mais demande qu'il soit le seul à être puni et que ses partisans soient épargnés. Ce comportement chevaleresque lui vaut le respect de ses geôliers, dont Roger Mortimer, un des témoins de sa capitulation. Hereford et Mortimer lui promettent tous deux d'intercéder en sa faveur auprès du roi. Llywelyn est emprisonné d'abord à Brecon, puis est envoyé à la Tour de Londres avec sa famille. Hereford et Mortimer pressent le roi d'accorder un pardon à Llywelyn et s'arrangent également pour que des pardons soient également offerts aux hommes de Llywelyn.


title: Llywelyn Bren

text: En 1318, Llywelyn devient le prisonnier de l'impitoyable favori du roi, Hugues le Despenser. Ce dernier a obtenu en par une décision royale que le Glamorgan lui revienne, puisque son épouse est l'une des sœurs du comte de Gloucester. Despenser est par ailleurs un rival implacable de Roger Mortimer. Sans aucune instruction royale, il emmène Llywelyn Bren au château de Cardiff, où il ordonne sans procès qu'il soit exécuté sous la forme "hanged, drawn and quartered". Après sa mort, le corps de Llywelyn est découpé et exposé dans plusieurs villes du Glamorgan. Il est finalement inhumé au monastère des Franciscains à Cardiff. Les terres de Llywelyn sont ensuite confisquées par Despenser. Cette sentence illégale est condamnée par les contemporains et est plus tard décrite comme un exemple de la tyrannie grandissante du favori royal. Despenser fait également emprisonner Lleucu et certains de ses fils à Cardiff.


title: Llywelyn Bren

text: Comme le mécontentement envers Hugues le Despenser ne cesse de croître, la mort de Llywelyn est considérée par les seigneurs anglais et le peuple gallois comme un lien d'union. En 1321, une révolte baronniale éclate, au cours de laquelle Hereford, Hugh Audley et Roger Damory demandent que le roi exile Despenser, citant parmi leurs griefs le meurtre de Llywelyn Bren. Lorsque le roi s'y refuse, une alliance entre les Gallois et les seigneurs des Marches mène des raids dans les terres de Despenser dans le Glamorgan. C'est sans doute à ce moment-là que Lleucu est libérée et que ses fils rejoignent les rangs du comte de Hereford. Édouard II est par la suite contraint d'exiler Despenser mais il rassemble suffisamment de soutiens et défait les rebelles à la bataille de Boroughbridge en 1322, au cours de laquelle Hereford est tué. À la suite du retour de Despenser à la cour d'Édouard, Lleucu et ses fils sont une nouvelle fois incarcérés, cette fois à Bristol.


title: Llywelyn Bren

text: Mais les actions de Despenser suscitent désormais davantage de résistance. En , Roger Mortimer conduit une seconde rébellion contre le roi et son favori. Le roi et Despenser s'enfuient dans le Glamorgan, où il compte lever une armée. Le soutien attendu ne se matérialise évidemment pas. Cet échec conduit à leur capture en novembre. Hugues le Despenser est alors condamné à subir le même sort qu'il a infligé à Llywelyn Bren en 1318. À la suite de la déposition d'Édouard II, les terres de Senghenydd sont restituées le aux fils de Llywelyn Bren . Les comtes de Hereford continuent à payer une pension à leur mère Lleucu jusqu'à sa mort le .


title: Steffon Bradford

text: Steffon Bradford, né le , à Clewiston, en Floride, est un joueur américain de basket-ball. Il évolue aux postes d'ailier fort et de pivot.


title: Église Sainte-Colombe de Chef-du-Pont

text: Léglise Sainte-Colombe de Chef-du-Pont est une église catholique qui se dresse sur la commune déléguée de Chef-du-Pont au sein de la commune nouvelle de Sainte-Mère-Église dans le département de la Manche, en région Normandie.


title: Église Sainte-Colombe de Chef-du-Pont

text: L'église fait l'objet d'une inscription au titre des monuments historiques par arrêté .


title: Église Sainte-Colombe de Chef-du-Pont

text: L'église est située au nord-est du bourg de Chef-du-Pont, dans le département français de la Manche.


title: Église Sainte-Colombe de Chef-du-Pont

text: L'église qui appartient à l'école de Lessay a été remaniée au avec en autre l'adjonction de collatéraux. La nef n'a conservé de l'époque romane que son porche occidental et son aspect général. Le chœur du est pratiquement dans son état d'origine. Garni d’arcatures romanes s'appuyant sur un banc. Un portail muré situé dans la première travée du chœur arbore un tympan sculpté représentant Samson luttant avec le lion en tenant dans ses mains les mâchoires du fauve. Le clocher est du . À l'intérieur, la chaire à prêcher du est décorée de panneaux peints en camaïeu et bois sculpté.


title: André Simões

text: André Luís Gomes Simões, plus communément appelé André Simões, est un footballeur portugais né le à Matosinhos (Portugal). Il évolue au poste de milieu de terrain à l'AEK Athènes.


title: André Simões

text: Avec l'équipe de Moreirense, il marque six buts en première division portugaise lors de la saison 2014-2015.


title: André Simões

text: Avec le club de l'AEK Athènes, il atteint les seizièmes de finale de la Ligue Europa en 2018. Le , il inscrit un doublé lors du tour de barrage contre le FC Bruges.


title: André Simões

text: Moreirense


title: André Simões

text: AEK Athènes


title: Claude Fossoux

text: Claude Fossoux, né en 1946 à Paris, est un peintre et lithographe français.


title: Claude Fossoux

text: Claude Fossoux est né en 1946 à Paris. Il décide de peindre dès l'enfance à l'école. Claude Fossoux expose régulièrement ses œuvres à Paris et également à New York et Chicago. Il peint surtout des jeunes femmes élégantes, dans des poses informelles étonnantes, ou dans des champs remplis de fleurs.


title: Panneaux routiers au Royaume-Uni

text: Les panneaux routiers utilisés au Royaume-Uni sont largement conformes aux normes européennes, bien qu'un certain nombre de panneaux soient uniques et que les panneaux de direction omettent les numéros de routes européennes.


title: Panneaux routiers au Royaume-Uni

text: Il existe une vaste gamme de panneaux en usage sur les routes britanniques, depuis les panneaux directionnels jusqu'aux panneaux avertissant les automobilistes des dangers possibles, en passant par les panneaux réglementaires indiquant aux automobilistes d'effectuer certaines actions.


title: Panneaux routiers au Royaume-Uni

text: La signalisation routière britannique moderne remonte au développement de la bicyclette "ordinaire" et à la création de clubs pour promouvoir les intérêts de ses cyclistes, notamment le Cyclists' Touring Club (CTC), la National Cyclists' Union (NCU) et la Scottish Cyclists' Union (SCU). Au début des années 1880, les trois organisations érigeaient leurs propres "panneaux de danger" en fonte. Il est important de noter que ces panneaux mettaient en garde contre les dangers, plutôt que de se contenter d'indiquer les distances et/ou de donner des indications sur les lieux, reconnaissant le fait que les cyclistes, comme les automobilistes modernes, étaient peu susceptibles de connaître les routes qu'ils empruntaient et se déplaçaient trop vite pour éviter d'agir sans avertissement préalable. En outre, c'est le groupe des cyclistes qui, en 1888, a réussi à convaincre le gouvernement de confier la propriété et la responsabilité des routes aux conseils de comté dans des districts routiers (DRs) déjà établis qui seraient financés par la taxation plutôt que par les péages. Les DRs étaient actifs dans l'érection de panneaux directionnels semi-standardisés et de bornes kilométriques dans les dernières années du siècle.


title: Panneaux routiers au Royaume-Uni

text: La montée de l'automobile après 1896 a vu le modèle se répéter. Les grands clubs automobiles, notamment l'Automobile Association (AA) et le Royal Scottish Automobile Club (RSAC) ont érigé leurs propres panneaux d'avertissement et panneaux de direction à grande échelle. De plus, en vertu de la Motor Car Act 1903, quatre panneaux nationaux ont été créés, censés être placés à au moins 8 pieds (2,4 m) du sol et à 50 verges (46 m) du point de référence. Ces panneaux étaient intéressants parce qu'ils étaient basés sur la forme plutôt que sur le texte ou l'image ; un anneau blanc (vitesse limitée comme indiqué sur une petite plaque d'information en dessous) ; un diamant blanc (parfois rouge) (un "avis de moteur" tel qu'une restriction de poids, donné sur une plaque ci-dessous) ; un disque rouge (une interdiction) ; et un triangle rouge ouvert (un danger ou un avertissement). Ces deux derniers pouvaient être détaillés par l'apposition d'une plaque d'information ci-dessous, mais il était souvent laissé à l'automobiliste de deviner à quoi se référait le panneau et les variations locales quant à la définition de ce qui était une interdiction ou simplement un "avis", par exemple, étaient courantes. En dépit de ce début déroutant, ce format de panneau devait se développer pour devenir le panneau routier britannique qui était la norme de 1934 à 1964. Avant cette époque, jusqu'en 1933, lorsque la réglementation de la signalisation routière a été publiée en vertu des pouvoirs créés par la loi de 1930 (Road Traffic Act 1930) sur la circulation routière, les spécifications "nationales" de la signalisation routière n'étaient que des spécifications consultatives.


title: Panneaux routiers au Royaume-Uni

text: Après un examen de la signalisation "nationale" en 1921, un nombre limité de plaques d'avertissement et d'information sur les dangers a été amélioré par l'utilisation de symboles plutôt que de texte seulement. De tels symboles avaient été développés en Europe continentale dès 1909, mais avaient été rejetés par le Royaume-Uni, qui favorisait l'utilisation du texte. Les symboles étaient des silhouettes simples, faciles à lire à distance. Certains étaient particulièrement britanniques : 'SCHOOL' (et plus tard 'CHILDREN') représenté par le flambeau flamboyant de la connaissance. Le gouvernement devait faire des efforts accrus pour uniformiser la signalisation routière dans le Road Traffic Act 1930 (RTA) et les règlements de 1933, finalement consolidés avec la publication du Road Traffic Acts and Regulations handbook de 1934. Celles-ci ont vu la fin des panneaux AA en émail vitrifié noir et jaune (bien que l'AA ait encore le droit d'ériger des panneaux de direction temporaires, ce qu'il fait encore aujourd'hui). Alors que le RSAC avait cessé d'ériger des panneaux, le Royal Automobile Club (RAC) avait commencé à le faire selon les spécifications du RTA (à l'exception de l'inclusion de l'insigne RAC) et était très actif à cet égard à la fin des années 1930.


title: Panneaux routiers au Royaume-Uni

text: Les signes nationaux britanniques étaient désormais un disque rouge (interdiction), un triangle rouge ouvert (avertissement / danger), un anneau rouge (ordre) et un triangle rouge ouvert dans un anneau pour le nouvel avertissement (1933) avec l'ordre 'SLOW - MAJOR ROAD AHEAD' et 'HALT AT MAJOR ROAD AHEAD' (les prédécesseurs des plaques 'GIVE WAY' et 'STOP' respectivement). Tous les panneaux devaient porter des plaques d'information montées sous eux, les avertissements ou les dangers étant illustrés par un large éventail de symboles prescrits, mais avec un panneau de texte en dessous, n'étant que du texte là où il n'y avait pas de symbole. Les lettres et les symboles étaient noirs sur fond blanc sauf pour les ordres (comme 'TURN LEFT') qui étaient blancs sur fond bleu. Le premier panneau combiné, qui comprenait des informations sur le panneau lui-même, la limitation de vitesse à 30 miles par heure (introduite en 1934), avec 30' en lettres noires sur un disque blanc (l'information) entouré d'un anneau rouge (le panneau d'ordre). Il était accompagné de sa 'dé-restriction', un disque blanc avec une bande diagonale noire qui le divise en deux. Ni l'un ni l'autre de ces panneaux n'exigeait des plaques signalétiques séparées. Le CRT&R de 1934 a également clarifié la signalisation de direction et de distance qui est également demeurée sous cette forme jusqu'en 1964. Tous les panneaux étaient montés sur des poteaux peints de bandes noires et blanches, et leur envers était fini noir, vert ou plus rarement (habituellement après avoir été repeint) blanc. La plaque 'HALT' était unique par sa forme en T ; les commandes étaient principalement de type paysage et les avertissements toujours portrait. Les dimensions étaient strictement prescrites, la plaque d'avertissement étant de 21 pouces sur 12 pouces (53 cm × 30 cm) et le triangle de surmontant 18 pouces (46 cm) égal.


title: Panneaux routiers au Royaume-Uni

text: En préparation de l'invasion pendant la Seconde Guerre mondiale, tous les panneaux de signalisation de navigation et les panneaux de gare ont été enlevés afin de confondre les mouvements terrestres potentiels de l'ennemi.  Les signes nationaux ont fait l'objet de modifications mineures, principalement au début de l'après-guerre. Par exemple, 'SCHOOL' est devenu un écolier et une fille marchant sur un trottoir, 'CHILDREN' un garçon et une fille jouant au handball sur le bord d'un trottoir. Un train 'CROSSING NO GATES' a reçu une locomotive plus semblable à un jouet. Pendant ce temps, le triangle était inversé pour 'HALT' et 'SLOW', tandis que 'NO ENTRY' devenait un signe combiné - un disque rouge coupé en deux par un rectangle horizontal blanc portant le lettrage. Les ordres étaient maintenant noirs sur blanc, à l'exception de 'NO WAITING', qui était noir sur jaune dans un anneau rouge. Certains de ces changements s'inscrivaient dans le cadre d'une tentative de refléter les normes européennes.


title: Panneaux routiers au Royaume-Uni

text: Les premiers panneaux de signalisation routière étaient généralement en fonte, mais cette dernière a été de plus en plus remplacée par l'aluminium coulé dans les années 1930. Les enseignes moulées ont été conçues pour être entretenues en étant repeintes avec le lettrage en relief et le symbole facilement repérable par une main non formée. Ce type d'enseigne a parfois reçu un élément d'utilisation nocturne par l'inclusion de réflecteurs en verre. Une alternative à la coulée et à la peinture était la tôle émaillée vitrifiée ou l'acier. Dans les années 1950, les panneaux coulés ont été rapidement remplacés par des feuilles de métal (habituellement de l'aluminium) recouvertes de plastique adhésif ; ils pouvaient être rendus réfléchissants, comme on le sait, par la Scotchlite. Ces signes sont devenus presque universels depuis les réformes du début des années 1960.


title: Panneaux routiers au Royaume-Uni

text: La réforme majeure de la signalisation routière au Royaume-Uni pour mieux refléter les pratiques européennes s'est déroulée en deux étapes. Le premier a été associé au premier projet de construction d'autoroute et au développement d'un système de signalisation par le Comité Anderson de 1957. Bien qu'elle s'ajoutait à la signalisation existante, elle fixait un certain nombre de repères qui ont été élaborés sous l'égide du Comité Worboys de 1963 qui était en grande partie responsable du système de signalisation routière mis en place à partir de 1964, qui est toujours d'actualité. Jusqu'à Worboys, les différences les plus notables entre les signes européens et ceux du Royaume-Uni étaient leur utilisation de symboles sans texte dans la mesure du possible, augmentant ainsi l'internationalisme de leur "langue", ainsi que leur nature combinée, par exemple les signes d'avertissement ayant le symbole à l'intérieur du triangle au lieu d'une plaque d'information séparée. Le Comité Worboys a recommandé que de telles pratiques soient adoptées au Royaume-Uni et les " nouveaux panneaux de signalisation routière " de 1964 faisaient partie de la réforme la plus complète du paysage urbain du Royaume-Uni que le pays ait connue. Contrairement aux efforts précédents du gouvernement pour réglementer la signalisation, qui avaient tendance à être cumulatifs, Worboys a fait valoir une position moderniste consistant à partir de zéro, tous les panneaux antérieurs étant jugés obsolètes, voire illégaux, et donc sujets à un remplacement total et systématique. En conséquence, les autorités locales ont été accusées de programmes de démission massive. Les panneaux d'ordre et d'interdiction ont presque tous été remplacés en quelques années, les panneaux d'avertissement et de direction prenant un peu plus de temps. Peu de panneaux d'avertissement antérieurs à 1964 ont survécu plus d'une dizaine d'années et, bien que les panneaux de direction aient été remplacés de la même façon, un plus grand nombre d'entre eux ont survécu parce qu'ils n'étaient pas jugés aussi essentiels que les autres sur le plan réglementaire.


title: Panneaux routiers au Royaume-Uni

text: Le système actuellement utilisé a été principalement mis au point à la fin des années 1950 et au début des années 1960, et d'autres codes de couleurs ont été introduits au milieu des années 1980. L'élaboration du système s'est déroulée en trois grandes étapes.


title: Panneaux routiers au Royaume-Uni

text: En 1957, un comité gouvernemental a été formé pour concevoir les panneaux de signalisation du nouveau réseau autoroutier. Il fallait un système facilement lisible à grande vitesse. Colin Anderson, président de P&O, a été nommé président ; T. G. Usborne, du ministère des Transports, était responsable des procédures. Deux graphistes ont été mandatés pour concevoir le système de signalisation : Jock Kinneir et son assistante (et plus tard associée) Margaret Calvert. Les nouvelles enseignes ont été utilisées pour la première fois sur la voie de contournement de Preston en 1958.


title: Panneaux routiers au Royaume-Uni

text: Le gouvernement britannique a formé un autre comité en 1963 pour examiner la signalisation sur toutes les routes britanniques. Il était présidé par Sir Walter Worboys de Imperial Chemical Industries. Il en est résulté un document qui définit la signalisation routière en Grande-Bretagne : Règlement sur la signalisation routière et les directives générales (RSARGD). Il a été introduit pour la première fois le mais a été mis à jour à plusieurs reprises depuis. Il est comparable au Manual on Uniform Traffic Control Devices aux États-Unis. Le TSRGD est un instrument statutaire qui prescrit les faces de signalisation et les variantes autorisées qui peuvent être utilisées sur les routes du Royaume-Uni. Le TSRGD s'appuie sur le Traffic Signs Manual (TSM), qui se compose de 8 chapitres publiés séparément et qui fournit "les codes à suivre pour l'utilisation, l'emplacement et l'éclairage des panneaux sur toutes les routes et autoroutes. Elle couvre également les panneaux temporaires destinés à être utilisés dans le cadre de travaux routiers, en cas d'urgence par la police, ainsi que la signalisation routière temporaire par les organisations d'automobilistes et les autorités routières".


title: Panneaux routiers au Royaume-Uni

text: Dans le cadre d'un effort visant à éliminer l'encombrement des panneaux au milieu des années 1980, un système de codage par couleur a été mis au point pour indiquer l'information relative aux différentes catégories d'itinéraires sur un même panneau. Le système est devenu connu sous le nom de Guildford Rules (en français les règles de Guildford), d'après la ville de Guildford dans le Surrey, où des versions expérimentales de ce système de signature ont été testées.


title: Panneaux routiers au Royaume-Uni

text: Au Royaume-Uni, la signalisation routière est régie par un ensemble de lignes directrices extrêmement complexes et détaillées. Les unités de mesure de base utilisées par les concepteurs de panneaux sont la " hauteur x " (la hauteur de la lettre minuscule " x ") et la " largeur de trait " (sw) (4 sw = 1 x hauteur). Les dimensions des bordures, des symboles et des flèches ainsi que l'espacement et la disposition de la face du panneau sont exprimés en sw, de sorte que tous les éléments restent proportionnels. La hauteur x d'un panneau est dictée principalement par la vitesse du trafic qui s'approche, de sorte que les hauteurs x de 300 mm sont courantes sur les autoroutes, alors que les panneaux de stationnement sont le plus souvent de 15 mm ou 20 mm de hauteur x.


title: Panneaux routiers au Royaume-Uni

text: Les panneaux de signalisation sont généralement conçus à l'aide de logiciels spécialisés. Les deux systèmes les plus populaires sont SignPlot de Buchanan Computing et KeySign (anciennement AutoSign) de Key Traffic Systems, développé à l'origine dans les années 1980 par Pete Harman et Geoff Walker alors qu'ils travaillaient pour le Humberside County Council.


title: Panneaux routiers au Royaume-Uni

text: Presque tous les panneaux ont des coins arrondis. C'est en partie pour des raisons esthétiques. Il est également plus sûr pour quiconque entre en contact avec un panneau, et il rend le panneau plus durable, car la pluie et la neige sont moins susceptibles de corroder les coins.


title: Panneaux routiers au Royaume-Uni

text: Le Royaume-Uni est le seul pays européen à utiliser principalement des unités impériales plutôt que des unités métriques sur les panneaux de signalisation routière pour mesurer les distances et les limitations de vitesse, et l'un des rares pays au monde (les États-Unis, le Libéria et la Birmanie étant les autres à le faire). Les limites de poids des véhicules ne sont signées qu'en unités métriques (TSRGD 1981), et les unités métriques peuvent être utilisées en plus des unités impériales pour les restrictions de hauteur, de largeur et de longueur.


title: Panneaux routiers au Royaume-Uni

text: A partir de mars 2015, toutes les nouvelles restrictions de hauteur et de largeur doivent avoir des unités métriques et impériales doubles. Cela s'explique par le nombre disproportionné de grèves de ponts impliquant des camions étrangers (entre 10 et 12 % en 2008). A l'origine, le gouvernement prévoyait de rendre obligatoires les doubles unités sur les nouveaux panneaux d'avertissement et de restriction de hauteur le , mais il n'a pas été inclus dans l'amendement de 2011 au TSRGD. En , on a annoncé que tous les nouveaux panneaux de restriction de hauteur et de largeur installés à partir de seraient munis d'une double unité métrique et impériale.


title: Panneaux routiers au Royaume-Uni

text: Trois combinaisons de couleurs sont utilisées sur les panneaux de direction Worboys en fonction de la catégorie de l'itinéraire. Toutes les routes sont classées en autoroutes (blanc sur bleu), routes primaires (blanc sur vert foncé avec des numéros de routes jaunes) ou routes non primaires (noir sur blanc).


title: Panneaux routiers au Royaume-Uni

text: Le TSRGD 1994 a également prescrit un système de panneaux de direction blanc sur brun pour les attractions touristiques et récréatives. Le TSRGD 2002 a actualisé ce système et introduit un système de panneaux noirs sur jaune pour les travaux routiers. TSRGD 2016 est la version actuelle en vigueur.


title: Panneaux routiers au Royaume-Uni

text: Sur les panneaux de direction avancés, comme le prévoient les Règles de Guildford, la couleur d'arrière-plan indique la catégorie de route sur laquelle ils se trouvent. Sur tous les panneaux de direction, les noms de destination sont placés sur la couleur appropriée à la catégorie de route utilisée à partir de cette jonction. Un panneau d'une couleur sur un fond de couleur différente indique donc un changement d'état de l'itinéraire. Une plus petite zone de couleur, appelée patch, entoure un numéro de route entre crochets (mais pas sa destination associée) pour indiquer une route de statut supérieur qui est jointe à une certaine distance. Un timbre ne peut être que de couleur bleue ou verte.


title: Panneaux routiers au Royaume-Uni

text: Les panneaux indiquant un changement temporaire, comme les travaux routiers ou les déviations d'itinéraires, sont indiqués sur fond jaune. Habituellement, ces enseignes utilisent un simple code de couleur noir sur jaune, tandis que les enseignes plus complexes utilisent les enseignes conventionnelles superposées sur un fond jaune.


title: Panneaux routiers au Royaume-Uni

text: Dans certaines zones, comme le parc national de Dartmoor, des panneaux et des couleurs supplémentaires sont utilisés pour distinguer les conditions routières. En plus des couleurs nationales, le parc utilise également des panneaux blancs avec une bordure bleu clair et du texte pour indiquer les itinéraires convenant aux véhicules de taille moyenne et des panneaux blancs avec une bordure brune et du texte pour les itinéraires convenant aux voitures et aux petits véhicules seulement. Le parc utilise également des panneaux de signalisation à l'aide de poteaux à doigts pour les routes qui ne conviennent qu'à la circulation locale. Ces itinéraires sont annoncés dans les dépliants du parc et dans d'autres médias.


title: Panneaux routiers au Royaume-Uni

text: Par souci de commodité, les principales règles de codage par couleur peuvent être résumées comme suit :


title: Panneaux routiers au Royaume-Uni

text: Le code couleur des panneaux de signalisation peut être résumé comme suit : Deux polices d'écriture sont spécifiées pour les panneaux routiers britanniques : Transports et autoroutes.


title: Panneaux routiers au Royaume-Uni

text: Transport est une police d'écriture mixtes et est utilisé pour tous les textes sur les panneaux fixes permanents, à l'exception des numéros d'itinéraire sur les panneaux autoroutiers. Il est utilisé en deux poids : Transport Medium (pour les textes clairs sur fond foncé) et Transport Heavy (pour les textes foncés sur fond clair).


title: Panneaux routiers au Royaume-Uni

text: L'autoroute a une police d'écriture  limité composé uniquement de chiffres et de quelques lettres et symboles nécessaires pour indiquer les numéros d'itinéraire ; elle a des caractères allongés et est conçue pour mettre l'accent sur les numéros d'itinéraire sur les autoroutes. L'autoroute est utilisée pour indiquer tous les numéros d'itinéraire sur les autoroutes elles-mêmes, et peut également être utilisée sur les routes non autoroutières pour indiquer les directions dans lesquelles les règlements autoroutiers s'appliquent immédiatement (comme les bretelles d'autoroute). Motorway Permanent est un caractère clair sur fond sombre ; Motorway Temporary est sombre sur fond clair.


title: Panneaux routiers au Royaume-Uni

text: Transport Medium et Motorway Permanent ont été développés pour le Comité Anderson et figurent sur les premiers panneaux autoroutiers. Les deux autres caractères sont similaires mais ont une largeur de trait supplémentaire dans les lettres pour compenser les fonds clairs. Ces caractères sont les seuls autorisés sur les panneaux de signalisation routière au Royaume-Uni. Bien que des signes contenant d'autres caractères apparaissent occasionnellement à certains endroits, ils sont explicitement interdits dans les directives gouvernementales et sont techniquement illégaux.


title: Panneaux routiers au Royaume-Uni

text: Des panneaux bilingues sont utilisés au Pays de Galles. Jusqu'en 2016, les autorités routières galloises pouvaient choisir si les panneaux dans leur zone étaient "priorité anglaise" ou "priorité galloise", et la langue prioritaire dans la zone de chaque autorité routière figurait en premier sur les panneaux. La plus grande partie du sud du pays de Galles utilisait l'anglais comme priorité, tandis que l'ouest, le milieu et la majeure partie du nord du pays de Galles étaient de priorité galloise. Les nouveaux règlements entrés en vigueur en 2016 exigent que toutes les enseignes soient d'abord en gallois, les enseignes "English-priority" existantes n'étant remplacées que lorsqu'elles le seraient autrement. Les enseignes bilingues ont été autorisées par autorisation spéciale après 1965 et, en 1972, le Bowen Committee a recommandé qu'elles soient fournies systématiquement dans tout le Pays de Galles.


title: Panneaux routiers au Royaume-Uni

text: Il existe au Royaume-Uni un petit nombre de panneaux multilingues sur les grands axes routiers qui quittent les grands ports (comme Douvres). Ils détaillent en anglais, français, allemand et, parfois suédois, les limitations de vitesse standard et les rappels de conduite à gauche. Des panneaux d'interdiction d'arrêt multilingue existent à plusieurs endroits sur la M25.


title: Panneaux routiers au Royaume-Uni

text: Dans les Highlands et les îles écossaises, de nombreux panneaux de signalisation routière ont le gaélique écossais en vert, en plus de l'anglais en noir. Cela fait partie du renouveau de la langue gaélique encouragé par beaucoup, y compris le gouvernement écossais et "Bòrd na Gàidhlig".


title: Panneaux routiers au Royaume-Uni

text: Au Royaume-Uni, les panneaux routiers doivent être rétroréfléchissants pour que les conducteurs puissent les lire la nuit. Il existe trois catégories de matériaux couramment utilisés :


title: Panneaux routiers au Royaume-Uni

text: Au Royaume-Uni, les panneaux de signalisation routière sont classés comme suit :


title: Panneaux routiers au Royaume-Uni

text: L'importance d'un panneau d'avertissement est soulignée par la bordure rouge qui l'entoure et la forme triangulaire. Certains avertissements n'ont pas de bordure rouge comme une déviation brusque. La priorité par la jonction est indiquée par la ligne plus large. Les exemples ci-dessous excluent les ponts bas, les passages à niveau de chemin de fer et de tramway, les installations d'autobus et de pédalage, la modération de la circulation et les travaux routiers.


title: Panneaux routiers au Royaume-Uni

text: Les panneaux aux bordures rouges circulaires sont prohibitifs, qu'ils aient ou non une ligne rouge diagonale. Les panneaux circulaires bleus donnent principalement une instruction positive (obligatoire). Ces panneaux circulaires peuvent être accompagnés ou placés sur une plaque rectangulaire (information) qui fournit des détails sur l'interdiction ou l'instruction ; par exemple, des plaques d'attente et de chargement et des panneaux d'entrée de zone.


title: Panneaux routiers au Royaume-Uni

text: Les panneaux 'Stop' (octogonaux) et les panneaux 'céder le passage' (triangle inversé) sont les deux exceptions notables, les formes distinctives étant reconnaissables même si le visage est obscurci par la saleté ou la neige.


title: Panneaux routiers au Royaume-Uni

text: La limite de vitesse nationale du Royaume-Uni pour les voitures et les motocyclettes dans les zones d'éclairage public (à l'exclusion des autoroutes) est de 30 milles à l'heure. D'autres limites peuvent s'appliquer si elles sont spécifiquement signées.


title: Panneaux routiers au Royaume-Uni

text: Les ponts dont le dégagement est inférieur à 16,6 pieds (5,1 m) sont normalement signalisés. Les unités sont traditionnellement en pieds et en pouces, mais toute enseigne neuve ou de remplacement doit contenir des mesures métriques. Les ronds réglementaires et les triangles d'avertissement peuvent être utilisés, selon le type de pont, mais les ponts particulièrement vulnérables aux collisions peuvent avoir un panneau à message variable qui est activé par les véhicules de grande hauteur qui passent à travers un faisceau infrarouge. Lorsque le panneau est activé, quatre lampes ambre clignotent, la paire du haut alternant avec la paire du bas.


title: Panneaux routiers au Royaume-Uni

text: Certains passages à niveau au Royaume-Uni n'ont pas de barrières ou de barrières. Plusieurs panneaux de signalisation seront installés à l'approche et au passage à niveau.


title: Panneaux routiers au Royaume-Uni

text: Certaines routes et certains trottoirs sont partagés avec les cyclistes et les autobus. Le mot "local" sur le symbole d'autobus signifie que les seuls autobus qui peuvent emprunter la voie sont ceux qui exploitent un service local. Lorsque le mot "local" n'est pas indiqué, la voie peut être utilisée par tout véhicule conçu pour transporter plus de 8 passagers, à l'exclusion du conducteur et des autobus locaux. Les motocyclettes solo peuvent utiliser la voie où le symbole de la motocyclette est indiqué sur les panneaux. D'autres véhicules peuvent entrer et s'arrêter dans une voie réservée aux autobus pour charger et décharger, à moins que les panneaux le long de la voie indiquent le contraire.


title: Panneaux routiers au Royaume-Uni

text: Les zones telles que les grandes rues et les zones commerciales peuvent être signalées comme "zones piétonnes". Les restrictions sont détaillées sur les panneaux d'entrée de zone et les plaques de répétition. Les panneaux d'entrée peuvent indiquer que les autobus, les taxis, les détenteurs d'un badge pour handicapés ou les détenteurs de permis peuvent entrer dans la zone. Voici des exemples de panneaux d'entrée de zone :


title: Panneaux routiers au Royaume-Uni

text: Les restrictions d'attente sont indiquées à la fois par des panneaux et des marquages routiers. Les places de stationnement sur rue peuvent être désignées pour une catégorie particulière de véhicules (p. ex. motocyclettes solo ou voiture) ou pour un utilisateur particulier (p. ex. titulaires de permis ou de badges pour personnes handicapées). Le stationnement peut être gratuit ou payant (par exemple "payant et affichage" ou parcomètres).


title: Panneaux routiers au Royaume-Uni

text: Il peut y avoir une limite de temps pour la durée du séjour et un temps minimum avant de retourner à une place de stationnement particulière. Lorsqu'une plaque n'indique pas les jours de la semaine, les restrictions s'appliquent aux mêmes heures tous les jours, y compris le dimanche. Lorsque l'heure du jour n'est pas indiquée, les contrôles s'appliquent pendant 24 heures. Si un jour férié tombe un jour où les contrôles sont en service, les contrôles s'appliquent normalement, à moins que la plaque n'indique qu'ils ne le sont pas. Des contrôles spéciaux peuvent s'appliquer les jours où un grand événement a lieu.


title: Panneaux routiers au Royaume-Uni

text: Pour utilisation sur les autoroutes très fréquentées et autres routes larges où les panneaux d'accotement sont fréquemment obstrués par d'autres véhicules.


title: Panneaux routiers au Royaume-Uni

text: Un ADS a généralement le bleu, le vert ou le blanc comme couleur de fond pour indiquer le statut de la route (autoroute, primaire ou non primaire) sur laquelle il est placé. A l'exception de la chaussée principale d'une autoroute, des panneaux de couleur sont utilisés pour indiquer les itinéraires de la jonction en cours de signalisation qui ont un statut différent. Une DS doit toujours être d'une seule couleur indiquant l'état de la route à rejoindre, bien qu'il y ait quelques rares exceptions à cette règle.


title: Panneaux routiers au Royaume-Uni

text: Les caractères lourds et moyens ont été conçus pour compenser l'illusion d'optique qui fait que les lignes sombres sur fond pâle paraissent plus étroites que les lignes pâles sur fond sombre. Les destinations sont donc écrites en cas mixte blanc Transport Medium sur fond vert et bleu, et en noir Transport Heavy sur fond blanc. Les numéros d'itinéraire sont de couleur jaune lorsqu'ils sont placés directement sur un fond vert. Certains panneaux indiquent logiquement la destination la plus proche de l'itinéraire en premier (c.-à-d. en haut), tandis que d'autres indiquent l'établissement le plus éloigné en premier. Sur un rond-point DS, les emplacements d'itinéraire sont généralement indiqués avec la destination la plus proche en bas et la plus éloignée en haut lorsqu'on va tout droit, et également à gauche et à droite. Cependant, de nombreux panneaux de gauche à droite indiquent plus logiquement la destination la plus proche en haut, les destinations plus lointaines étant listées par ordre décroissant.


title: Panneaux routiers au Royaume-Uni

text: Les destinations/routes qui ne sont pas directement accessibles sur l'itinéraire actuel d'un conducteur, mais qui sont accessibles par une artère de cette chaussée, sont affichées entre parenthèses.


title: Panneaux routiers au Royaume-Uni

text: Tous les types d'ADS (mais pas DS) peuvent facultativement avoir le nom de jonction au sommet de l'enseigne en lettres majuscules dans un panneau séparé.


title: Panneaux routiers au Royaume-Uni

text: Un panneau de confirmation d'itinéraire est placé soit après un carrefour où les distances n'étaient pas indiquées sur l'ADS ou le DS, soit sur un panneau d'information aérien, mais ne montre pas les distances jusqu'aux destinations le long de cet itinéraire.


title: Panneaux routiers au Royaume-Uni

text: Un signal précédent peut vous diriger vers une voie adjacente. Plus d'une voie peut être fermée à la circulation. Si toutes les voies présentent une croix rouge, l'autoroute est fermée. Les automobilistes pris sur la voie de circulation sont passibles d'une amende de 100 £ et recevront des points sur leur permis.


title: Panneaux routiers au Royaume-Uni

text: Le terme "panneau de direction" couvre à la fois les panneaux de direction avancés (ADS), placés à l'approche d'une jonction, et les panneaux de direction (DS) à la jonction elle-même, indiquant où tourner. Un DS a une extrémité en chevron (pointue), et ce type est également appelé signe du type drapeau.


title: Panneaux routiers au Royaume-Uni

text: Les itinéraires de déviation sont marqués par des symboles noirs sur une tache jaune (carré, triangle, cercle ou diamant). Celles-ci marquent les itinéraires de déviation dans le cas où la route à venir est fermée pour quelque raison que ce soit. Les automobilistes peuvent naviguer en suivant le symbole et retrouver leur chemin jusqu'à la route d'origine à un carrefour situé au-dessus de la fermeture. Les quatre symboles peuvent être remplis (solide) ou des contours. Ils sont le plus souvent placés sur des panneaux directionnels, en suivant le numéro de route (p. ex. A 25), mais ils peuvent être indépendants.


title: Panneaux routiers au Royaume-Uni

text: Motorway exits have trigger signs that are normally covered. In the event of a closure, the sign is uncovered and will say, for instance, "To rejoin M6 follow (symbol)". Following the symbol will allow rejoining at a later junction.


title: Panneaux routiers au Royaume-Uni

text: Sur les routes secondaires, un simple panneau noir sur jaune avec une flèche et le mot Diversion est utilisé, comme ici.


title: Panneaux routiers au Royaume-Uni

text: Les panneaux d'information sont principalement rectangulaires (carrés ou oblongs) mais, à proprement parler, cette catégorie couvre également les panneaux directionnels. Ils sont souvent colorés pour correspondre à la signalisation directionnelle de l'état de la route en question, mais lorsque cela n'est pas nécessaire, ils sont généralement bleus avec un texte blanc. On peut citer par exemple les panneaux "gain de voie" et "dénivellation" sur les routes à niveaux séparés, ainsi que les indications "IN" et "OUT" pour les accès aux locaux privés à partir de l'autoroute.


title: Panneaux routiers au Royaume-Uni

text: Les travaux routiers sont normalement signalés à l'aide d'un triangle, un format d'avertissement à bordure rouge est utilisé pour indiquer qu'il y a des travaux à venir. Le graphique est celui d'un homme qui creuse. Dans le cadre des travaux routiers, les déviations et autres instructions aux conducteurs sont normalement données sur des panneaux jaunes avec l'écriture noire.


title: Panneaux routiers au Royaume-Uni

text: Légalement, ces panneaux ne sont pas définis comme des panneaux de signalisation au Royaume-Uni. Donc, cela donne aux autorités une certaine souplesse quant à la conception et à l'emplacement de ces derniers. Ils peuvent être fixés à un poteau indicateur, un mur, une colonne de lampe ou un bâtiment. Le texte se trouve généralement dans le caractère Transport utilisé sur les panneaux de signalisation routière. Il est également courant que les plaques signalétiques des rues utilisent la police à empattement conçu par David Kindersley. Dans beaucoup des régions, le panneau montra le nom de l'autorité locale, ces armoiries héraldiques, ou parti du code postal de la rue.


title: Panneaux routiers au Royaume-Uni

text: Les marqueurs d'emplacement numérotés d'un type ou d'un autre sont utilisés pour identifier des emplacements spécifiques le long d'une route. Historiquement, les jalons ont été utilisés, mais depuis le début du siècle, ils sont tombés en désuétude. Toutefois, à des fins administratives et d'entretien, des poteaux de marquage des distances et des panneaux de localisation des conducteurs ont été installés sur les autoroutes et certaines routes à double voie. Les numéros des bornes de marquage de distance sont intégrés dans les numéros de téléphone d'urgence routière et sont utilisés par les services d'urgence pour localiser les incidents. Avec l'avènement du téléphone mobile, les informations de localisation intégrées dans les systèmes téléphoniques d'urgence des autoroutes n'étaient pas accessibles aux conducteurs et, depuis 2007, des panneaux de localisation des conducteurs ont été installés sur de nombreuses autoroutes. Celles-ci contiennent des informations importantes sur l'emplacement et la direction de la chaussée, et le numéro de référence doit être indiqué dans son intégralité lors de la prise de contact avec les services d'urgence.


title: Panneaux routiers au Royaume-Uni

text: La conception de la signalisation routière en Grande-Bretagne, telle que prescrite dans le Traffic Signs Regulations and General Directions (TSRGD), s'applique spécifiquement à l'Angleterre, à l'Écosse et au Pays de Galles. Ces règlements ne s'appliquent pas aux autres territoires qui relèvent de la compétence de la Couronne. La signalisation routière en Irlande du Nord, dans les îles Anglo-Normandes et sur l'île de Man relève de la compétence des législatures locales. Bien que la politique dans ces territoires soit d'aligner leurs panneaux de signalisation routière avec ceux prescrits dans le DTRSGD, de petites variations peuvent être observées.


title: Panneaux routiers au Royaume-Uni

text: Les panneaux de signalisation en Irlande du Nord sont prescrits par le Traffic Signs Regulations (Northern Ireland) 1997 et sont administrés par l'Assemblée d'Irlande du Nord. Le Tynwald (Parlement de l'île de Man), par le biais de son Traffic Signs (Application) Regulations 2003, a explicitement inclus la partie I du TSRGD dans la loi Manx, mais pas les autres parties de cette législation. L'une des conséquences de cette incorporation partielle est que si, en Angleterre et au Pays de Galles, les panneaux de limitation de vitesse devaient apparaître des deux côtés d'une chaussée jusqu'en 2016, ce n'était pas nécessaire dans l'île de Man.


title: Panneaux routiers au Royaume-Uni

text: Les panneaux de signalisation routière à Gibraltar et dans les zones de souveraineté britannique à Chypre sont contrôlés par le ministère de la Défense. Dans la SBA, les panneaux routiers sont calqués sur les panneaux routiers chypriotes plutôt que sur les panneaux routiers britanniques, y compris l'utilisation de limitations de vitesse métriques, tandis qu'à Gibraltar, les panneaux sont similaires en apparence à ceux du Royaume-Uni, mais en ligne avec le reste de la péninsule ibérique, les panneaux routiers utilisent des unités métriques et les commandes de circulation à droite. Toutefois, la hauteur et la largeur des panneaux d'avertissement et de réglementation sont à la fois impériaux et métriques.


title: Panneaux routiers au Royaume-Uni

text: Les panneaux routiers sont calqués sur les panneaux routiers américains dans les îles Vierges britanniques, tandis que dans d'autres territoires d'outre-mer, comme les îles Falkland et les îles Caïmans, ils sont calqués sur les panneaux britanniques.


title: Sorn Seavmey

text: Sorn Seavmey (née le à Phnom Penh) est une taekwondoïste cambodgienne.


title: Sorn Seavmey

text: Elle remporte dans la catégorie des moins de 73 kg la médaille d'or aux Jeux asiatiques de 2014 et la médaille d'argent aux Championnats d'Asie de taekwondo 2016.


title: Sorn Seavmey

text: Elle est éliminée au premier tour du tournoi de taekwondo aux Jeux olympiques d'été de 2016 par la Néerlandaise Reshmie Oogink. Elle est le porte-drapeau du Cambodge lors des cérémonies d'ouverture et de clôture de ces Jeux.


title: Histoire géologique de l'oxygène

text: Avant une certaine évolution de la photosynthèse, l'atmosphère terrestre ne contenait pas une quantité significative de dioxygène (O). En effet, bien que des procaryotes produisant du dioxygène comme élément de rejet d'une séquence photosynthétique aient vécu depuis longtemps, leur effet est demeuré presque inexistant sur la composition de l'atmosphère. L'oxygène produit aurait ainsi été absorbé par des minéraux et séquestré dans le sol, notamment sous forme de formations ferrifères rubanées.


title: Histoire géologique de l'oxygène

text: La production d'oxygène débute probablement à l'Archéen il y a 3,5 milliard d'années avec l'apparition de procaryotes autotrophes, des cyanobactéries dont les communautés sont à l'origine d'immenses dépôts de carbonates fossiles, les stromatolithes. Pendant plus d'un milliard d'années, l'oxygène dégagé par ces activités photosynthétiques est consommé par des « puits à oxygène », essentiellement l'oxydation des substances réductrices contenues dans les eaux marines (fer et autres métaux, matière organique) et à la surface des terres émergées, et celle du méthane atmosphérique.


title: Histoire géologique de l'oxygène

text: Lorsque toutes ces substances ont été oxydées, l'oxygène a commencé à être présent dans l'atmosphère en petite quantité il y a environ 2,5 milliards d'années, à peu près 50 millions d'années avant le début de la Grande Oxydation. La production d'oxygène par les bactéries est progressivement relayée par celle des algues eucaryotes unicellulaire du phytoplancton marin, apparu sans doute il y a 2 milliards d'années. L' qui s'échappe dans l'atmosphère est corrosif et, en attaquant les roches, est à l'origine de des actuellement présents sur terre (argiles, sulfates, oxydes). Depuis l'explosion cambrienne, le taux d'oxygène dans l'atmosphère a fluctué entre 15 et 35 % de la composition de l'air.


title: Histoire géologique de l'oxygène

text: Le taux d'oxygène dans l'atmosphère terrestre aurait eu une influence directe sur les formes de vies. Ainsi, la concentration d'oxygène pourrait être à l'origine d'extinctions ou d'évolutions à grande échelle de la vie, comme par exemple l'apparition de la vie multicellulaire, de la faune de l'Édiacarien, de l'explosion cambrienne. Le maximum de 35 % s'étant produit vers la fin du Carbonifère, il y a environ 300 millions d'années, aurait également contribué à la grande taille des insectes et amphibiens de l'époque. Cette culmination de sa proportion dans l'atmosphère terrestre à cette époque est due à l'expansion massive des forêts de fougères géantes sur la Pangée, et à l'enfouissement progressif des produits organiques qui sont devenus les gisements de charbon.


title: Histoire géologique de l'oxygène

text: Notons finalement que bien qu'elle modifie l'atmosphère par, notamment, l'augmentation du dioxyde de carbone, l'activité humaine n'engendre pas d'effets significatifs sur la quantité d'oxygène dans l'atmosphère.


title: Filmographie de Gérard Depardieu

text: Cet article détaille la filmographie complète de l'acteur français Gérard Depardieu.Depuis leur première rencontre cinématographique en 1980, dans le film "Le Dernier Métro" de François Truffaut, Gérard Depardieu et l'actrice Catherine Deneuve n’ont cessé d’enchaîner les collaborations jusqu’à apparaître ensemble dans dix films. Devenus l’un et l’autre des icônes, ils forment un des plus grands et célèbres couples du cinéma français. Les dix films dans lesquels on les retrouve ensemble sont :


title: Sorn Davin

text: Sorn Davin (née le à Phnom Penh) est une taekwondoïste cambodgienne.


title: Sorn Davin

text: Elle remporte dans la catégorie des plus de 73 kg la médaille de bronze aux Championnats d'Asie de taekwondo 2014.


title: Sorn Davin

text: Elle est éliminée au premier tour du tournoi de taekwondo aux Jeux olympiques d'été de 2012 par la Mexicaine María del Rosario Espinoza ; elle est le porte-drapeau du Cambodge lors de ces Jeux.


title: Atogam

text: Atogam est un village du Cameroun situé dans l’arrondissement de Tubah, dans le département du Mézam et dans la Région du Nord-Ouest.


title: Atogam

text: Lors du recensement de 2005, on a dénombré 383 habitants, dont 152 hommes et 231 femmes.


title: Jack (dessinateur)

text: Jacques Koch, dit Jack est un dessinateur français, né à Strasbourg le .


title: Jack (dessinateur)

text: Il grandit à Strasbourg et découvre le dessin dans son milieu familial. Il pratique ce medium pendant toute son enfance et son adolescence.


title: Jack (dessinateur)

text: Après un passage en faculté de psychologie, il intègre l'Éducation nationale en 1986. Il est « instituteur titulaire mobile remplaçant », ce qui lui permet d’exercer dans une multitude de contextes, de la maternelle à l’élémentaire. Durant ces expériences, il observe les comportements de ses collègues et de ses élèves. À cette époque, il se met à « croquer » les moments amusants et agaçants de sa vie quotidienne à l’école. En 2007, il ouvre un blog, intitulé "Danger École". Il édite chaque année un agenda illustré destiné aux enseignants.


title: Jack (dessinateur)

text: En 2009, il publie ses meilleurs dessins en album. Ceux-ci sont présentés dans un esprit de coq-à-l’âne, à la façon de la série "Le Chat" de Philippe Geluck. Quatre tomes de "Danger École" paraissent, suivis d’un album en « intégrale ».


title: Jack (dessinateur)

text: Peu à peu, sa communauté s’élargit et dépasse le monde des enseignants. En 2014, après trois décennies d’enseignement, Jacques Koch démissionne de la fonction publique pour se consacrer à l’illustration. Après l'attentat contre "Charlie Hebdo" en 2015, un de ses dessins est montré lors des émissions de commémoration. Après l'élection présidentielle américaine de 2016, l'un de ses dessins est partagé . En 2018, elle totalise plus de sur les réseaux sociaux (essentiellement Facebook).


title: Jack (dessinateur)

text: En 2016, il illustre le livre pratique "Mon guide gynéco" écrit par le Teddy Linet et l’écrivaine Agnès Ledig. Il rédige ensuite, en collaboration avec cette dernière, "L’Esprit Papillon", un guide de bien-être.


title: Jack (dessinateur)

text: L’année 2018 voit la parution de deux titres :


title: Jack (dessinateur)

text: Jacques Koch est aussi guitariste et chanteur dans le groupe Cold beer (rock acoustique).


title: Bélier (navire)

text: Plusieurs navires français ont porté le nom de Bélier, parmi lesquels :


title: Reshmie Oogink

text: Reshmie Shari Oogink (née le à Almelo) est une taekwondoïste néerlandaise.


title: Reshmie Oogink

text: Elle remporte dans la catégorie des moins de 72 kg la médaille de bronze à l'Universiade d'été de 2009.


title: Reshmie Oogink

text: Dans la catégorie des moins de 73 kg, elle est médaillée de bronze à l'Universiade d'été de 2015, aux Championnats d'Europe de taekwondo 2016, à l'Universiade d'été de 2017 et aux Championnats du monde de taekwondo 2017.


title: Reshmie Oogink

text: Elle est éliminée en quarts de finale du tournoi de taekwondo aux Jeux olympiques d'été de 2016 dans la catégorie des plus de 67 kg par l'Américaine Jackie Galloway.


title: Aiman Umarova

text: Aiman Umarova, née dans une petite ville de l'oblys de Jambıl au Kazakhstan, est une avocate spécialisée dans les crimes liés à l'abus sexuel des femmes et des enfants. Elle travaille avec les personnes condamnées et emprisonnées pour divers motifs politiques mais aussi sur les droits de l'homme dans son pays. Elle est également journaliste et écrit sur les personnes emprisonnées, la torture, la violence dans les prisons et les droits de l'homme. Elle reçoit, le , le prix international de la femme de courage, remis par Melania Trump, première dame des États-Unis.


title: Discographie de Damso

text: La discographie du rappeur belge Damso se résume à cinq albums studio. Elle se compose également de dix-huit singles, vingt-et-une collaborations, ainsi que de neuf clips vidéo. Durant sa carrière, Damso a obtenu de nombreux disques de certification.


title: Fred Dewhurst

text: Fred Dewhurst, né le à Fulwood dans le Lancashire et mort le à Preston en Angleterre, est un footballeur international anglais. Il joue attaquant () au sein des Corithian et du Preston North End. Il est international anglais à neuf reprises et marque onze buts en équipe nationale.


title: Fred Dewhurst

text: Fred Dewhurst signe au Preston North End Football Club en 1882 et y reste jusqu'en 1890. Avec son club, il dispute la Coupe d'Angleterre de football. Il dispute la finale de la Coupe en 1888. Il marque le seul but de son équipe mais cela n'empêche pas West Bromwich Albion de l'emporter sur le score de deux buts à un.


title: Fred Dewhurst

text: Fred Dewhurst fait ses débuts en championnat d'Angleterre sous les couleurs du Preston North End lors de la toute première journée du tout premier championnat d'Angleterre le . Ce jour-là Preston North End affronte et bat le Burnley Football Club sur le score de 5 buts à 2. Dewhurst marque le premier et le cinquième but de son équipe. Dewhurst fait donc partie de l'équipe qui remporte le premier championnat d'Angleterre. Il dispute cette saison-là 16 des 22 matchs de la compétition et marque 12 buts. La même année Preston North End remporte aussi la Coupe d'Angleterre en battant en finale les Wolverhampton Wanderers 3 buts à 0. Dewhurst, qui porte le brassard de capitaine, marque le premier but de son équipe.


title: Fred Dewhurst

text: Alors qu'il joue régulièrement sous les couleurs de Preston avec une licence professionnelle, Dewhurst apparait aussi régulièrement au sein du Corinthian Football Club, une formation amateure. Il y joue à 24 reprises.


title: Fred Dewhurst

text: Fred Dewhurst est sélectionné à neuf reprises en équipe nationale anglaise entre 1886 et 1889. Il marque un total de onze buts pendant cette période.


title: Fred Dewhurst

text: En février 1889, à l'occasion de son onzième but, il devient meilleur buteur de l'équipe d'Angleterre, en égalisant le score de Charles Bambridge et Tinsley Lindley. Il sera détenteur de ce record jusqu'en mars 1889 lorsque le même Lindley le dépassera.


title: Fred Dewhurst

text: Dewhurst inscrit trois doublés au cours de sa carrière, contre l'Irlande en février 1887, le pays de Galles en février 1888, et enfin l'Écosse en mars 1888. Il est le meilleur buteur du British Home Championship 1887-1888 avec cinq buts en trois matchs.


title: Fédération internationale du sport scolaire

text: La Fédération Internationale du sport scolaire (ISF) est un organisme international régissant le sport scolaire. Fondée en 1972 par signataires alors tous européens, elle organise des concours internationaux pour encourager l'éducation par le sport et les athlètes étudiants. En 2018, Elle réunit membres issus des cinq continents. Elle est membre de SportAccord et est reconnue par le Comité international olympique. Elle est basée à Anvers, en Belgique.


text: ISF se limite aux activités destinées aux enfants des écoles entre les âges de , contiguë au secondaire, et connus sous le nom de « cadets » ce qui la distingue de la Fédération internationale du sport universitaire qui régit le sport étudiant de 17 à .


text: La principale compétition organisée par l'ISF sont les Gymnasiades ou Jeux olympiques du sport scolaire - un événement dont la première édition s'est tenue en 1974 à Wiesbaden en Allemagne, avec comme discipline l'athlétisme, la gymnastique et des épreuves de natation.


text: Les autres événements majeurs sont des jeux continentaux tels que les Jeux scolaires Panaméricains ("), Euro Football Schools, Jeux asiatiques scolaires.


text: Note : TBD signifie "", soit « pas encore défini ». Source :


text: 2017 Medal Table : Source :Source :


text: Source :


title: UFC: Throwdown

text: UFC: Throwdown ("UFC: Tapout 2") est un jeu vidéo de combat (arts martiaux mixtes) développé par Genki et Capcom Production Studio 3, édité par Crave Entertainment et sorti en 2002 sur GameCube et PlayStation 2.


title: Coupe du monde de tir de l'ISSF 2018

text: La Coupe du monde de tir de l'ISSF 2018 est la trente-troisième édition annuelle de la Coupe du monde organisée par l'ISSF (Fédération internationale de tir sportif). Elle regroupe toutes les épreuves figurant au programme olympique.


title: Sandrine Bony-Léna

text: Sandrine Bony-Léna, née Bony, est directrice de recherche au CNRS, spécialiste de climatologie. Elle étudie les processus nuageux affectant la dynamique atmosphérique et la compréhension des climats, actuels et futurs. Elle a été l'un des auteurs principaux du rapport du GIEC (2007).


title: Sandrine Bony-Léna

text: Sandrine Bony est diplômée du magistère inter-universitaire de physique (École Polytechnique, Université Pierre-et-Marie-Curie et École Normale Supérieure).


title: Sandrine Bony-Léna

text: En 1993, elle soutient à Paris 6 sa thèse intitulée "Analyse de l'impact des nuages et de la vapeur d'eau sur le cycle saisonnier du bilan radiatif terrestre ; implications pour la sensibilité climatique" sous la direction de Hervé Le Treut.


title: Sandrine Bony-Léna

text: De 1994 à 1996 elle est post-doc au CNES, visiteuse scientifique au "Climate and Radiation Branch" de la NASA au Goddard Space Flight Center et au "Center for Clouds, Chemistry and Climate" de la National Science Foundation. Elle devient chargée de recherches CNRS à l'Institut Pierre-Simon-Laplace de 1996 à 2010.


title: Sandrine Bony-Léna

text: Depuis 2010 elle exerce au laboratoire de météorologie dynamique à l’université Pierre-et-Marie-Curie.


title: Sandrine Bony-Léna

text: Elle est membre de la Fondation de coopération scientifique pour l'éducation à la science, La Main à la pâte.


title: Salvador Moyà-Solà

text: Salvador Moyà-Solà, né en 1955 à Palma de Majorque (îles Baléares), est un paléoprimatologue espagnol, spécialisé dans les singes européens du Miocène.


title: Salvador Moyà-Solà

text: De 1983 à 2006, Salvador Moyà-Solà a travaillé comme chercheur puis directeur de l'Institut catalan de paléontologíe Miquel Crusafont, à Sabadell, en Catalogne, qui dépend du Conseil provincial de Barcelone. En 2006, il a rejoint en tant que directeur de recherche l'unité d'anthropologie physique de l'université autonome de Barcelone.


title: Salvador Moyà-Solà

text: Salvador Moyà-Solà est un expert des singes du Miocène. Il a dirigé deux importantes campagnes de fouilles en Catalogne.


title: Salvador Moyà-Solà

text: Sur le site de Can Llobateres, à Sabadell (province de Barcelone), il a trouvé le spécimen fossile le plus complet connu à ce jour (surnommé "Jordi") de l'espèce "Hispanopithecus laietanus", premier singe fossile découvert en Catalogne, par les paléontologues espagnols Miguel Crusafont et José Fernández Villalta en 1944.


title: Salvador Moyà-Solà

text: À Els Hostalets de Pierola (province de Barcelone), il a trouvé :


title: Classe Palestro

text: Trois classes de navires ont porté le nom de classe Palestro :


title: Brent Darby

text: Brent Darby, né le , à River Rouge, au Michigan et mort le , à Détroit, au Michigan, est un joueur américain de basket-ball. Il évolue au poste de meneur.


title: Marcia Hafif

text: Marcia Hafif (née Marcia Jean Woods), née le à Pomona en Californie, et morte le , est une peintre américaine.


title: Marcia Hafif

text: Marcia Jean Woods est née le à Pomona en Californie. Ses parents sont Harold Woods de Pomona, et Martha Eye Woods de Claremont. La famille déménage en 1935 à Laguna Beach au 590 Park avenue and Blumont Street, dans une résidence construite par Aubrey St Clair. Martha Woods, sa mère, y dirige une crèche et effectue des remplacements en école primaire.


title: Marcia Hafif

text: Elle étudie à la Laguna Beach Elementary School. Elle a pour enseignantes Dorothy Fraser et Marie Thurston.


title: Marcia Hafif

text: Elle obtient son diplôme du Pomona College en 1951, établissement où sa mère Martha Eye et sa tante Florence Eye ont également été scolarisée. Elle y rencontre un autre étudiant Herbert Hafif qu'elle épouse. Elle envisage d'abord de devenir historienne de l'art, avant de se diriger vers la peinture.


title: Marcia Hafif

text: Dans les années 1950 elle construit une maison dans les La Verne Hills, s'adonne à la peinture pendant l'été, et étudie en vue d'obtenir un MA en histoire de l'art, plus précisément la renaissance italienne et l'art extrême oriental. À ce moment elle peint de plus en plus, et décide de consacrer plus de temps à sa pratique. Elle passe un an à West Hollywood découvrant la scène artistique de Los Angeles. Elle voit des films comme "La Dolce Vita" et "L'Aventura." Elle travaille de temps en temps également pour la "Ferus Gallery". Elle découvre l'œuvre du peintre Giorgio Morandi.


title: Marcia Hafif

text: Elle décide après son divorce d'entreprendre un voyage de un an à Florence en 1961, dans le but de voir l'objet de ses études de ses propres yeux. Elle embarque en sur le "" et débarque à Naples. De là elle part visiter Pompeï, avant de prendre le train pour Rome et Florence. Elle visite la cathédrale de Florence.


title: Marcia Hafif

text: Hafif s'installe pour finir à Rome, où elle reste pendant près de , en peignant et exposant des œuvres qu'elle appelle "Pop Minimal" en retrospective"." Sa peinture est abstraite et minimaliste. Alors qu'elle est en Italie entre 1961 et 1969, elle produit des peintures plus plates, qui font écho aux couleurs des publicités de bord de routes italiennes de l'époque. Son fils Peter Nitoglia nait pendant cette période.


title: Marcia Hafif

text: Elle revient en Californie en 1969 et abandonne la peinture pour expérimenter le film, la photographie et les installations sonores : elle reprend également ses études à l'Université de Californie à Irvine. Elle a pour professeurs Robert Irwin, Craig Kauffman, James Bishop, Robert Morris et Barbara Rose. Elle rencontre alors et Robert Walker. Ces deux étudiants tiennent le premier rôle dans son film de 1977 intitulé "Bob and Nancy". Elle vit à Laguna Beach avec son fils.


title: Marcia Hafif

text: En 1971, Hafif déménage à New York pour rechercher un moyen de retourner à la peinture quand la validité de la peinture est contestée. Ne trouvant pas de voie satisfaisante, elle se réveille un matin, le pour réaliser son premier dessin au crayon sur papier inaugurant la série "Pencil on Paper", en utilisant de courtes marques verticales couvrant de haut en bas un papier de dessin de . Cette méthode programmatique devient récurrente par la suite et est utilisée dans le développement de ses études de couleurs ou ses peintures monochromes, qui caractérisent ses séries ultérieures. Elle y explore à chaque fois de façon méthodique un pigment particulier dans un format particulier. Dans , une œuvre qui l'occupe pendant plus d'un an, elle utilise des toiles de coton pour représenter la peinture : , chacune, et chacune peinte de couleur différente (en fait d'autant de couleurs qu'elle puisse en distinguer) allant du blanc au noir.


title: Marcia Hafif

text: Elle expose pour plus de huit ans à la Sonnabend Gallery de Soho et Paris. développant des séries de peintures qui deviennent la base de ce qui sera appelé "The inventory" : en 1974, "Mass Tone Paintings" ; 1975, "Wall Paintings" ; 1976, "Pencil Drawings" ; 1978, "Neutral Mix Paintings" ; 1979, "Broken Color Paintings at The Clocktower" avec Alanna Heiss ; 1981, "Black Paintings".


title: Marcia Hafif

text: En 1976 elle produit des installations s'appuyant sur des textes érotiques, parfois qualifiés de pornographiques par d'autres qu'elle-même, qu'elle rédige à la craie sur des tableaux noirs durant la performance de la légendaire "Rooms PS 1".


title: Marcia Hafif

text: En , elle publie "Beginning Again" dans la revue Artforum, un essai autour duquel plusieurs artistes se réunissent, tenant une exposition en 1984 sous le titre "Radical Painting". Elle y explique les raisons de son retour à la peinture quelques années auparavant. Elle est alors contactée par Olivier Mosset. Le groupe des radical paintings fondé par Marci Hafif et Olivier Mosset perdure jusqu'en 1984, intégré au mouvement Monochrome.


title: Marcia Hafif

text: L'article devenu emblématique du début de ce groupe débute par ces mots :


title: Marcia Hafif

text: Dans les années 1980 et 1990, elle développe une nouvelle série, avec l'établissement de relations avec des galeries européenne, tout d’abord Munich, puis Düsseldorf, Vienne, Londres, Paris. Elle exécute également des performances.


title: Marcia Hafif

text: En 2013, pour "Made in space", une exposition collective à Gavi Brown organisée par Peter Harkawik et Laura Owens, elle souhaite elle-même inscrire un texte radical sur un rectangle jaune, sur l’absence de reconnaissance du droit des femmes à éprouver un fort désir sexuel à n'importe quel âge.


title: Marcia Hafif

text: Contemporaine de Robert Irwin et de Gerhard Richter, son œuvre et son travail restent longtemps invisibles dans le monde de l'art. Connie Butler, curatrice en chef du Musée Hammer indique que l'on doit la redécouverte de ses œuvres grâce à un groupe de jeunes artistes de New York et Los Angeles comme R.H. Quaytman et Laura Owens. Butler souligne la rigueur dans sa pratique de la peinture. Sa pratique monochrome peut être considérée comme minimaliste et puriste, tout en se rattachant à une exploration de la peinture italienne de la renaissance, avec une dimension historique. Lilly Wei la décrit comme un mix singulier d'ascétisme et de sensualisme, œuvrant avec une économie dans les gestes et évacuant le superflu, dans ses œuvres comme dans sa vie quotidienne.


title: Marcia Hafif

text: Le MAMCO fait une exposition monographique de Marci Hafif en 1999 et 2001 à Genève. En 2019, une nouvelle exposition intitulée Inventaire est organisée par Lionel Bovier et Sophie Costes du au .


title: Marcia Hafif

text: Elle meurt le à Laguna Beach, à l'âge de .


title: Classe Dévastation

text: Deux classes de navires de la Marine française ont porté le nom de classe Dévastation :


title: Kimbi

text: Kimbi est un village du Cameroun situé dans la région du Nord-Ouest, le département du Boyo et la commune de Fonfuka, à proximité de la frontière avec le Nigeria.


title: Kimbi

text: Kimbi est situé dans le nord du département de Boyo, au nord Fonfuka, près de la frontière du Nigéria. La municipalité, située dans une plaine ( d'altitude), est richement dotée de ruisseaux et de deux rivières principales. Leurs affluents donnent naissance à des zones humides. La rivière Kimbi, principal affluent de la rivière Katsina au Nigéria, est très importante. Elle coule depuis les villages de Noni, passe par Kitchowi, Ngunakimbi, Fonfuka et Mbuk avant de rejoindre Kimbi.


title: Kimbi

text: Le climat de Kimbi est de type tropical équatorial. Ce climat est caractérisé par deux saisons distinctes : une saison sèche et une saison des pluies. Durant la saison sèche d’octobre à mars, les températures sont plus élevées. La saison des pluies s’étend de mars à octobre avec une période de pluie intense entre juillet et août. Durant la saison des pluies les températures sont plus basses.


title: Kimbi

text: Pendant les mois de décembre et janvier, l’air est plus sec et froid en début de matinée et en fin de journée alors que les après-midi sont extrêmement chauds. Cette période est appelée « harmattan ».


title: Kimbi

text: Lors du recensement de 1987, sont dénombrés à Kimbi.


title: Kimbi

text: En 2005, le Bureau central des recensements et des études de population (BCREP) réalise un recensement, le Répertoire actualisé des villages du Cameroun, dans lequel il évalue à le nombre d’habitants ; ce chiffre inclut et .


title: Kimbi

text: En 2011, le Plan communal de développement de la commune de Fonfuka (CDP) recense les populations des villages de l’arrondissement de Fonfuka. Les chiffres sont fournis par les villageois lors d'assemblées participatives de villages. À cette date, le village de Kimbi compte , dont , , et .


title: Kimbi

text: Certains habitants de Kimbi parlent le bum, une langue bantoïde des Grassfields.


title: Kimbi

text: L’agriculture est une des activités économiques structurantes de l’arrondissement de Fonfuka. Plus de des villageois sont impliqués dans l’agriculture. Les cultures vivrières sont cultivées loin des lieux de vie alors que les cultures commerciales sont situées près des lieux d’habitation. Les cultures commerciales sont gérées par les hommes et se composent principalement de café, de bananes plantain, ainsi que de palmiers pour la production de vin de palme et d’huile de palme. Ce sont surtout les femmes qui s’occupent des cultures vivrières. Les cultures incluent généralement pommes de terre, haricots. maïs, arachide, soja. Les villageois de Kimbi n'ont pas assez de terres fertiles dans leur village et sont obligés de retourner à Subum pour cultiver les champs. Ils y restent le temps de défricher, planter, récolter et retournent ensuite à Kimbi. La production est faible et le rendement bas. Le potentiel agricole est mal exploité malgré l’atout des marchés qui permet d’attirer des commerçants d’une zone plus large et d’accélérer le développement économique de l’arrondissement de Fonfuka. Afin de répondre à cette problématique, le CDP prévoit la construction de postes d’agriculture dont un situé à Kimbi. Une maison de stockage doit être construite à Kimbi afin de stocker les denrées.


title: Kimbi

text: La Réserve forestière de Fungom sous autorité autochtone ("Fungom Native Authority Forest Reserve") est créée en 1932. Elle est renommée le domaine de chasse de la rivière Kimbi ("Kimbi River Game Reserve") en 1964. Ce domaine d'une superficie de abrite des espèces d'arbres, d'oiseaux et d'animaux qui n'ont pas encore été recensées. Récemment rebaptisé Parc national Kimbi-Fungom, le parc est une zone protégée de catégorie 2.


title: Kimbi

text: Le conservateur du parc, Christopher Fominyam Njoh souhaite faire enregistrer le parc en catégorie 1. Il participe au débat contre le crime organisé à l'encontre de la faune sauvage.


title: Kimbi

text: Une fois par semaine, un marché se tient à Kimbi. Il alterne avec trois autres marchés chaque semaine suivant l’ordre suivant : premier marché Fonfuka, puis Kimbi, Subum, puis Konene. Les commerçants viennent des chefs-lieux voisins tels que Mesaje, Nkambe et Fundong. Les marchés vendent des denrées alimentaires, (viande, huile de palmier, sel, riz, bière et poisson), du bétail (porcins, chèvres et poulets) et des articles de première nécessité (robes d'occasion, chaussures, pots, seaux).


title: Kimbi

text: Les petits producteurs transportent leurs produits au marché soit à pied, soit grâce aux chevaux ou aux ânes. Les chargements sont tassés, parfois des passagers s'assoient dessus. Pendant la saison sèche, la route est praticable mais lors de la saison des pluies, la route devient boueuse, l'eau courante créant de nombreux canaux et nids-de-poule sur la route. Ces mauvaises conditions de transport endommagent les fruits et légumes avant qu'ils arrivent sur le marché. Finalement, les cultures proposées sur le marché sont abîmées et en quantité limitée, les efforts sont gaspillés, la qualité de vie est affectée négativement.


title: Kimbi

text: Le commerce est une opportunité de développement pour le village de Kimbi ainsi que pour l’arrondissement de Fonfuka. Les marchés de cet arrondissement rencontrent des difficultés à attirer des commerçants des régions plus éloignées que Fundong, les commerçants ne souhaitant se déplacer que pour acheter en grande quantité. La production locale, trop faible actuellement, en empêche le développement. Le volume de bétail vendu dans chaque marché est inconnu car il n’y a pas d’enregistrement des ventes et des mouvements des bêtes. Une grande partie du bétail est acheminée vers le marché principal de Bamenda où les prix à la vente sont plus élevés.


title: Kimbi

text: Six secteurs sont directement gérés par l’arrondissement : l'agriculture, le bétail, les forêts, l'environnement, l'éducation (petites classes) et la division des officiers (agents de division). Les autres secteurs sont représentés au quartier général divisionnaire de Fundong.


title: Kimbi

text: Le village de Kimbi possède cinq écoles primaires :  Le village compte aussi un enseignement secondaire nommé "GTC Kimbi" avec . Le village de Kimbi n’a pas de centre de soins. Les centres les plus proches sont : Fonfuka Centre de Santé Médicalisé, Buabua Centre de Santé Intégré et Konene Centre de Santé Intégré. Le centre de santé de Fonfuka est le plus près géographiquement de Kimbi. En raison de l'emplacement des centres de santé et du réseau routier limité, les personnes doivent parcourir de très longues distances afin d'être soignées.


title: Kimbi

text: Les principales maladies traitées dans l'arrondissement incluent : paludisme, SIDA, onchocercose, pneumonie, ascaris, dysenterie amibienne, trichonomiase, infection fongique (levure), syphilis. Le paludisme reste une maladie endémique dans la zone de Fonfuka. Kimbi dispose d’une salle communautaire ("Kimbi Community Hall"). La salle est utilisée pour la garde d’enfants ainsi que pour des assemblées. Kimbi est relié par une route rurale à Fonfuka et se trouve sur le passage de la route nationale 11 qui se déroule sur le nord de l’arrondissement de Fonfuka.


title: Kimbi

text: Dans le village de Kimbi, il n’y a pas d’accès à l’eau potable. Seulement trois des villages de l’arrondissement de Fonfuka y ont accès : Buabua, Fonfuka et Konene.


title: Kimbi

text: Le village n’a pas de réseau électrique mais le parc national de Kimbi a installé des panneaux solaires pour son bureau. Les villageois utilisent des générateurs, des lampes à pétrole, des lampes rechargeables ou du bois. Kimbi est le seul village de l'arrondissement avec Fonfuka à bénéficier d’institutions financières ("Jordan Bank" et "Fonfuka Credit Union"). Ces institutions fournissent à la population des services comme : comptes bancaires, prêts, transfert d’argent.


title: Kimbi

text: Conjointement avec la population locale, le CDP a établi un rapport sur l'état de développement et l’identification des problématiques pour les villages de l’arrondissement de Fonfuka. Une liste d’actions est prévue pour le développement de la zone. Dans l'immédiat, le plan se concentre sur les priorités dans les secteurs de l'éducation de base, de la santé, des travaux publics, de l'eau et de l'enseignement secondaire. Les principaux projets sont :


title: Kimbi

text: Afin de contrer les inégalités hommes-femmes et les pratiques discriminatoires à l’encontre des femmes et dans l’objectif d’encourager le développement économique et social des femmes et des jeunes filles dans la région, le CDP prévoit la création de cinq centres dans l’arrondissement de Fonfuka. L’un d’eux sera situé à Kimbi.


title: Hrabůvka

text: Hrabůvka est une commune du district de Přerov, dans la région d'Olomouc, en République tchèque. Sa population s'élevait à habitants en 2020.


title: Hrabůvka

text: Hrabůvka se trouve à au nord-ouest du centre de Hranice, à au nord-est de Přerov, à à l'est d'Olomouc et à à l'est-sud-est de Prague.


title: Hrabůvka

text: La commune est limitée par Radíkov au nord, par Hranice à l'est, par Klokočí au sud, et par Milenov et Hranice à l'ouest.


title: Hrabůvka

text: La première mention écrite de la localité date de 1371.


title: Beam Breakers

text: Beam Breakers est un jeu vidéo de course développé par Similis et édité par JoWooD Productions, sorti en 2002 sur Windows.


title: Michaelina Wautier

text: Michaelina Wautier (1617-1689) est une artiste peintre des Pays-Bas du Sud au .


title: Michaelina Wautier

text: Originaire de Mons, actuellement en Belgique, Michaelina Wautier est la fille cadette d’une famille de huit enfants, dont six garçons. Elle passe sa vie aux côtés de son frère, le peintre Charles Wautier. Peu après 1640, ils s'installent dans une maison de maître à proximité de l’église Notre-Dame de la Chapelle, à Bruxelles.


title: Michaelina Wautier

text: Michaelina Wautier est à l'origine aussi bien de petits formats que de toiles plus ambitieuses avec comme sujets principaux l'histoire, la religion et la mythologie. À l'époque les peintures grand format sont encore considérées comme étant le domaine de prédilection des peintres masculins. L'artiste multiplie les représentations de scènes de genre, les tableaux historiques, tout comme des représentations plus minutieuses de bouquets. Ses travaux comportent également une série de portraits. Elle se distingue des autres femmes peintres par la diversité de ses sujets et formats, et devient rapidement une artiste unique du .


title: Michaelina Wautier

text: En 1649, son premier autoportrait longtemps associé par erreur à la peintre italienne Artemisia Gentileschi, reste l'une des peintures les plus connues de Michaelina Wautier. La peinture est incluse dans l'ouvrage "Women Painters of the World", datant de 1905. En France, il faut attendre 1672 pour que la peintre Elisabeth-Sophie Chéron réalise ce qui est considéré comme le premier autoportrait féminin.


title: Michaelina Wautier

text: La toile nommée "Le Triomphe de Bacchus (1650)", conservée au Kunsthistorisches Museum de Vienne, est souvent citée comme l'une des œuvres les plus représentatives de sa peinture. Elle connaît l'anatomie masculine et la peint sans pudeur, devenant ainsi l'une des premières peintres à exposer un homme nu. L'artiste se dessine même au milieu de la foule bariolée, seul personnage à fixer le spectateur dans les yeux.


title: Michaelina Wautier

text: À l'encontre de nombre d'autres femmes peintres de cette période, Michaelina Wautier connaît la reconnaissance de son vivant. L'artiste vend notamment quatre peintures à Léopold-Guillaume de Habsbourg pour sa galerie de peinture. Les toiles sont citées dans le catalogue de la collection dressée en 1659. Cependant son œuvre tombe dans l'oubli après sa mort. Pour certains historiens de l'art, cette absence est liée à l'attribution de ses toiles à Thomas Willeboirts Bosschaert, Jacob van Oost le Vieux ou encore son frère Charles Wautier.


title: Michaelina Wautier

text: De juin à septembre 2018, la première rétrospective mondiale consacrée à Michaelina Wautier est présentée conjointement au Museum aan de Stroom (MAS) et à la Maison de Rubens, sous la direction de Katlijne Van Der Stighelen, professeure dont les recherches se concentrent sur l'expression de l’identité de la femme en tant qu'artiste.


title: Michaelina Wautier

text: Le , le moteur de recherche Google lui dédie son "Google Doodle" en page d'accueil à l'occasion du anniversaire de sa naissance.


title: Dan Rosen

text: Dan Rosen, né le , est un scénariste et réalisateur américain.


title: Dan Rosen

text: Dan Rosen est connu pour ses films "L'Ultime Souper", qu'il a écrit, ou "Freeloader" et "The Curve", qu'il a co-écrit et réalisé.


title: Dan Rosen

text: En 2012, il a rejoint l'équipe de la sitcom "The First Familly", passant de scénariste à producteur exécutif pendant l'existence de la série, et écrivant quatre épisodes dont le final de la première saison.


title: Championnat d'Allemagne de rugby à XV 2017-2018

text: Le championnat d'Allemagne de rugby à XV 2017-2018 ou 2017-2018 est une compétition de rugby à XV qui oppose les 16 meilleurs clubs allemands. La compétition commence le et se termine par une finale le .


text: La de la compétition se déroule du au sous la forme d'un championnat avec 2 poules composées de 8 équipes, avant de reprendre en avril 2018, suivie de demi-finales et d'une finale. Toutes les équipes participent également au DRV-Pokalrunde. Les seize équipes sont réparties de la manière suivante : 1. Bundesliga Nord/Est


text: 1. Bundesliga Sud/Ouest


text: ¹ SG Odin/VfR Döhren a été pénalisé de 3 points.


title: Ace le Bat-Chien

text: Ace le Bat-Chien (Ace the Bat-Hound) est un personnage de fiction apparaissant dans les "comics" américains publiés par DC Comics. Il est le partenaire canin de Batman et Robin dans leur lutte contre le crime.


title: Ace le Bat-Chien

text: Ace a fait ses débuts dans "Batman" #92 (couverture datée de ) et a été créé par Bill Finger et Sheldon Moldoff. La création de Ace a été inspirée par le succès des débuts de Krypto dans "Adventure Comics" #210 (), et par les serials et films sur les chiens détectives joués par des Bergers allemands, comme "Rintintin" et "Ace the Wonder Dog".


title: Ace le Bat-Chien

text: Ace était un Berger allemand appartenant au graveur du nom de John Wilker. Il a été trouvé par Batman et Robin après que son maître ait été enlevé par un gang de faux-monnayeurs. Batman utilise Ace pour tenter de localiser Wilker. Comme il avait déjà distribué un grand nombre d'annonces "chien perdu" sous son identité civile (Bruce Wayne), il craignait que quelqu'un finisse par reconnaître Ace (qui avait une marque distinctive en forme d'étoile sur son front). Cette personne pourrait alors faire le lien entre Bruce Wayne et Batman. Pour empêcher ce problème, il a improvisé à la hâte un genre de masque pour le chien, qui incorpore l'emblème de la chauve-souris tout comme la médaille du collier d'Ace. Ace fut du coup baptisé le Bat-Chien par un criminel que le chien a aidé à appréhender.


title: Ace le Bat-Chien

text: Plus tard, Wilker a pris un nouveau travail. Ne pouvant pas garder Ace, il laissa donc le chien à Bruce Wayne. Wilker n'a jamais été au courant que Ace était le Bat-Chien ou que Bruce Wayne était Batman.


title: Ace le Bat-Chien

text: Ace disparait presque complètement des comics de "Batman" après que Julius Schwartz ait repris le poste d'éditeur en 1964. Il fit des apparitions très occasionnelles dans les années suivantes.


title: Ace le Bat-Chien

text: Une version moderne de Ace a été réintroduite dans "Batman" #462 (), bien qu'il ait été rarement vu au cours des dernières années. Cette version était à l'origine un chien-guide appartenant à un amérindien aveugle nommé Loup Noir (Black Wolf), qui l'avait appelé "le Chien". Le chien aida Batman dans sa lutte contre des criminels de la tribu de Loup Noir. À la suite de la mort de Loup Noir, Batman adopta le chien, et le renomma Ace.


title: Ace le Bat-Chien

text: Il ne portait pas de masque, il n'a jamais été appelé Bat-Chien, et a l'apparence d'un Mastiff anglais avec une tache sombre sur son flanc en forme de chauve-souris. Ace a parfois aidé Batman sur des affaires et est représenté comme très affectueux envers son maître et vice-versa.


title: Ace le Bat-Chien

text: Après que Batman ait été neutralisé par le vilain Bane, Azrael prend le contrôle et chasse Ace, Nightwing, Robin et Harold Allnut de la Batcave. Harold, fidèle à Batman, prend Ace. Ils vivent dans une partie du réseau de la batcave qu'Azrael ignore. Pour le garder occupé, Ace joue avec une souris robot construite par Harold.


title: Ace le Bat-Chien

text: Ace disparait sans explication après les événements du "", arc se déroulant à la fin des années 1990.


title: Ace le Bat-Chien

text: Dans "Batman and Robin" Vol 1: "Tueur né", une des séries relancées lors des "New 52" (reboot de l'univers de DC Comics en 2011), Bruce est vu acheter un Grand danois noir dans un chenil. Plus tard, il offre ce chien à son fils, Damian, qui le nomme Titus. L'écrivain Peter Tomasi a déclaré dans une interview qu'il avait envisagé de nommer le chien Ace. Damian rejette le chien au début, mais finalement, s'attache à celui-ci.


title: Ace le Bat-Chien

text: Dans DC Rebirth, un nouveau Ace a été introduit dans le premier Annual de "Batman "Vol 3, dans lequel il est présenté comme un ancien chien de garde du Joker. Le Joker l'avait laissé avec d'autres chiens, dans une fosse, sans nourriture, pour qu'ils se battent entre eux. Les chiens avaient le symbole d'une carte à jouet sur eux, et c'est le chien avec un as qui a tué tous les autres. Il fut envoyé à la fourrière de Gotham, et Alfred l'adopta deux jours plus tard. Il passe les mois suivants à dresser le chien en dépit des objections de Bruce qui pense que les actions du Joker sur le chien ne peuvent être guéries. Malgré cela, Alfred réussit à apprivoiser et dresser le chien, et Bruce commence à se lier avec lui après avoir été blessé lors d'une de ses patrouilles nocturnes. Il obtient un masque pour Ace lors des fêtes de Noël et l'appelle le « Bat-Chien ». Bien que le gérant de la fourrière de Gotham décrit Ace en tant que femelle, Bruce et Alfred l'appelaient « lui », laissant planer une ambiguïté sur le sexe de l'animal.


title: Lilian Castro

text: Lilian Castro (née le à Santa Ana) est une tireuse sportive salvadorienne.


title: Lilian Castro

text: Elle remporte la médaille de bronze en pistolet à air à 10 mètres aux Jeux panaméricains de 2015 à Toronto.


title: Lilian Castro

text: Elle participe aux Jeux olympiques d'été de 2016 à Rio de Janeiro ; elle est le porte-drapeau du Salvador lors de la cérémonie d'ouverture.


title: HMS Kimberley (F50)

text: Le HMS "Kimberley" (F50) est un destroyer de classe K en service dans la Royal Navy pendant la Seconde Guerre mondiale.


title: HMS Kimberley (F50)

text: Le "Kimberley" est mis sur cale aux chantiers navals John I. Thornycroft & Company de Southampton (Angleterre) le , il est lancé le et mis en service le .