title: Fidjiens

text: Le "Bose Levu Vakaturaga" (Grand Conseil des Chefs) a déjà adopté des lois et des règlements régissant le peuple fidjien autochtone. Jusqu'à sa dissolution par l'armée fidjienne à la suite du coup d'État de 2006, le Grand Conseil des Chefs se réunissait chaque année pour discuter des problèmes des Fidjiens de souche. Le conseil, qui était auparavant chargé de nommer le président des Fidji, était composé de 55 chefs fidjiens choisis dans les 14 provinces. Le conseil comprenait trois personnes nommées par l'île de Rotuma et six personnes nommées par le ministre des Affaires fidjiennes. Le Ministre des Affaires fidjiennes consultait le Président dans le processus de sélection. L'ancien Premier ministre Sitiveni Rabuka a été nommé à vie au Conseil.


title: Shang Kuan Ling-feng

text: Shang Kuan Ling-feng (上官靈鳳, Shàng-guān Líng-fèng) est une actrice taiwanaise ayant tourné une cinquantaine de films dans les années 1970, essentiellement pour le cinéma taiwanais mais aussi dans le cadre de coproduction internationales de prestige.


title: Immeuble du 15 rue Caponière à Caen

text: Limmeuble du 15 rue Caponière aussi appelé maison aux deux arcades est un édifice situé à Caen, dans le département français du Calvados, en France. Il date du - siècle et est inscrit au titre des monuments historiques.


title: Immeuble du 15 rue Caponière à Caen

text: Le monument est situé au rue Caponière, à proximité immédiate du rue Caponière.


title: Immeuble du 15 rue Caponière à Caen

text: Construite sur l'un des principaux axes de Bourg-l'Abbé (route de Bretagne), la maison est datée des siècle- siècle et peut-être qu'une partie de l'édifice date du . Le rez-de-chaussée était peut-être occupé par des boutiques.


title: Immeuble du 15 rue Caponière à Caen

text: La maison évite l'alignement du .


title: Immeuble du 15 rue Caponière à Caen

text: La façade est inscrite au titre des monuments historiques depuis le .


title: Immeuble du 15 rue Caponière à Caen

text: La maison est en pierre de Caen et possède une aile avec pans de bois et une tour à encorbellement sur trompes.


title: Immeuble du 15 rue Caponière à Caen

text: Les lucarnes ont été restaurées.


title: Nubiens

text: Les Nubiens sont un groupe ethnolinguistique originaire du Soudan actuel et du sud de l'Égypte, qui proviennent des premiers habitants de la vallée centrale du Nil, considérée comme l'un des premiers berceaux de la civilisation. Les Nubiens ont une histoire ancienne, antérieure à l’Égypte dynastique. Ils parlent les langues nubiennes, qui appartiennent à la famille des langues nilo-sahariennes. Les Nubiens sont originaires du Soudan.


title: Nubiens

text: Dans la période pré-dynastique, des implantations néolithiques précoces ont été trouvées dans la région nubienne centrale remontant à , Wadi Halfa étant considéré comme le plus ancien établissement de la vallée centrale du Nil. Pendant la période dynastique, des régions de la Nubie telles que Ta-Seti (le premier nome ou région administrative de l’Égypte ancienne) faisaient partie de l'Égypte ancienne durant l'ère dynastique. D'autres parties de la Nubie, en particulier le sud ou la Haute Nubie, faisaient parfois partie de l’Égypte pharaonique ancienne et étaient parfois un État rival représentant des régions de Méroé ou du Royaume Koushite. Cependant, à la vingt-cinquième dynastie, toute la Nubie était réunie avec l'Égypte, s'étendant jusqu'à Khartoum aujourd'hui.


title: Nubiens

text: Vers la fin de l'ère dynastique, la Haute-Nubie s'est séparée de l’Égypte à proprement dire. À cette époque, les Nubiens ont fondé une dynastie qui a régné en Haute et Basse Égypte au cours du En tant que guerriers, les anciens Nubiens étaient célèbres pour leur adresse et leur précision à l'arc.


title: Nubiens

text: Aujourd'hui, les personnes d'origine nubienne vivent principalement dans le sud de l'Égypte, en particulier dans la région de Louxor et d'Assouan, et dans le nord du Soudan, en particulier dans la région située entre la ville de Wadi Halfa, à la frontière égypto-soudanaise, et Al Dabbah. De plus, plusieurs groupes connus sous le nom de Nubiens des collines vivent dans le nord des monts Nouba dans l'État du Kordofan méridional, au Soudan. Les principaux groupes nubiens du nord au sud sont les Halfaween, Sikut, Mahas et Danagla (Dongola).


title: Nubiens

text: Génétiquement, les populations nubiennes sont également proches des populations arabes et bedjas voisines. Bien que proches linguistiquement des populations nilotiques, elles en diffèrent génétiquement à cause de leur fort mélange génétique avec des populations eurasiennes (proportion entre 39 et 47 %). Les Nubiens peuvent être vus comme un groupe possédant un matériel génétique substantiel lié aux Nilotes qui ont plus tard reçu beaucoup de flux génétique d'Eurasiens (probablement du Moyen-Orient) et d'Afrique de l'Est.


title: Round Rock (îles Vierges britanniques)

text: Round Rock (« Roche Ronde ») est un îlot inhabité des îles Vierges britanniques, dans les Caraïbes.


title: Round Rock (îles Vierges britanniques)

text: L'îlot est situé à environ un kilomètre au nord-est de . Il mesure environ de long et de large avec un point culminant à .


title: Championnat de Belgique de football de deuxième division 2018-2019

text: Le Championnat de Belgique de football D2 2018-2019 est la cent-deuxième édition du championnat belge de Division 2, mais la troisième édition sous l'appellation « Division 1B». À la suite d'une importante réforme de la structure pyramidale du football belge survenue en 2016, le championnat, qui ne comporte dès lors plus que 8 clubs professionnels, se compose de deux périodes au cours desquelles les différentes formations s'affrontent en allers-retours. Au terme de la saison, les vainqueurs de chaque période s'affrontent et le gagnant est sacré champion de Division 1B et promu de Division 1A. Par ailleurs, les trois formations les mieux classées du championnat au terme de la saison, à l'exception du champion, participent aux Playoffs 2 en compagnie de 9 formations de Division 1 A. Les quatre formations les moins bien classées du championnat jouent, quant à elles, les Play-down afin de déterminer le club, qui sera relégué à l'échelon inférieur.


text: Parmi les critères d'octroi de la licence pour jouer en Division 1B , citons: Dans un autre domaine, les clubs participant à la Division 1-B devraient percevoir par saison provenant des droits télévisés du football professionnel. Pour la saison 2018-2019, les critères d'obtention de licence dite D1A seront aussi d'application pour la D1B. Formé par l'association de trois cercles louvanistes, le club de Oud-Heverlee Leuven a obtenu, en , l'autorisation de reprendre le plus ancien des trois matricules à savoir le 18. Ce fait est rendu possible car aucune fusion n'est intervenue lors de la constitution de l'entité commune et que l'ancien matricule 18, le "K. Stade Leuven", a été à l'époque radié sans être affublé de créances ouvertes .


text: De son côté, en , le K. FC Olympia Beerschot Wilrikj a racheté -- l'ancien matricule 13 ("7 fois champion national") de son plus glorieux devancier, le "K. Beerschot VAC", disparu en juin 1999 trois mois avant son Centenaire.-


text: Cette division est jouée en deux périodes de 14 matchs par clubs ("qui se rencontrent en matchs aller/retour"). Un classement général final, regroupant les points des deux périodes, est établi sur 28 rencontres par club. Si les deux périodes connaissent des vainqueurs différents, ceux-ci s'affrontent dans une finale aller/retour, dont le vainqueur est décrété "champion de Division 1B" et promu en Division 1A. Évidemment, la montée en Division 1A/Jupiler Pro League ("et donc la participation à l'éventuelle finale") est subordonnée à l'obtention de la licence obligatoire pour jouer en D1A. Si un des vainqueurs de période n'est pas en ordre de licence, c'est l'autre club qui est promu. "N'est pas en ordre" signifie "avoir demandé et se l'être vue refusée par "une décision aura été coulée en force de chose jugée"" (donc tous recours épuisés et refus).


text: Au maximum, trois formations de Division 1B pourront participer aux "Play-off 2" en compagnie des clubs classés de la à la de la Division 1A/Jupiler Pro League . Ces trois clubs sont les trois formations les mieux classées au classement général final de D1B ("excepté le champion").


text: Des "Play-down", par matchs aller/retour, sont organisés entre les quatre formations les moins bien classées au classement général final. L'équipe la moins bien classée de ces "Play-down" est reléguée en Division 1 Amateur si le champion de cette division est en ordre de licence pour monter en D1B . : Relégué de D1 en fin de saison 2017-2018 Cette période 1 s'est jouée du au Remontant de D1 Amateur, Lommel SK est le premier leader après trois journées durant lesquelles les "Verts" décrochent deux victoires. Descendant de Jupiler League, le "Malinwa" ne prend que deux unités sur les neuf mises en jeu. Arrivé à la journée, on connaît un premier changement de leader avec Westerlo (10) qui devance Lommel (9). Quatre clubs totalisent 6 unités, dont trois avec la même différence de buts ("7-7"). Tubize (3), seule formation toujours sans victoire se retrouve au dernier rang. À une journée de la mi-parcours, Westerlo gagne nettement le sommet ("4-1") contre Lommel et s'octroie quatre unités d'avance sur le duo Beerschot/Lommel. Les cinq autres équipes, dont Tubize qui a enfin gagné, se tiennent sur un seul point. Au mi-parcours de la première phase, Westerlo (13) reste en tête mais la situation est en équilibre avec la défaite du leader à Malines ("2-0"). Lommel (12) et l'Union St-Gilloise (10) complète le podium à ce moment. L'Union St-Gilloise se hisse en tête à la différence de buts, trois jours après une brillante qualification en Coupe de Belgique sur les terres du Sporting d'Anderlecht ("0-3"). Les six premiers classés se tiennent sur 1 point ! En s'imposant ("2-0") contre Westerlo lors de la journée n°9, l'Union confirme son leadership. Malines, Lommel et Beerschot Wilrijk sont une unité derrière. En raison de perquisitions menées dans de nombreux clubs (de D1A), l'interpellation de nombreuses personnes dans un dossier de fraude (dont l'agent de joueur Mogi Bayat) et d'éventuels match truqués à la fin de la saison 2018-2019 en "D1A" (mise en cause du "YR KV Mechelen"), la journée planifiée du 12 au est remise . La compétition reprend avec la journée n°11. L'Union contrainte au partage à Roulers ("1-1"), c'est le YR KV Mechelen, vainqueur de Beerschot Wilrijk ("3-0"), qui prend la tête avec une meilleure différence de buts par rapport à Lommel. Au soir de la journée, Malines (27) et l'Union (24) sont les deux derniers cercles en lice pour le gain de la première période. Les Bruxellois accrochés à domicile ("1-1") se retrouvent dans l'obligation de s'imposer, avec cinq buts d'écart, chez leur rival lors de la journée de clôture. À cette occasion, le YR KV Mechelen s'impose ("2-1") l'Union St-Gilloise et s'adjuge la "Période 1". Un succès important pour le "Malinwa" qui vit des heures délicates car plusieurs de ses administrateurs sont cités dans le "Footballgate", un scandale qui agite le football belge depuis plusieurs semaines. Trois jours avant la partie décisive contre l'Union, le Président du "Club Malinois", Monsieur Johan Timmermans, auditionné mais pas inculpé, a préféré démissionner et faire un pas en retrait "pour ramener la sérénité". Cette période 2 est jouée du au .


text: Lors de la reprise de janvier, on atteint la moitié de la deuxième phase. Beerschot Wilrijk et Malines se sont isolés aux commandes avec 17 points. Agréable surprise de Tubize (10) qui pointe au troisième rang. Contraints au partage lors de la journée n°8, les deux meneurs se neutralisent ("0-0") lors de la suivante. Tubize (14) revient à cinq points au classement de période et à 6 unités de la place au "général". Le Beerschot ramène les Tubiziens sur terre lors de la journée ("1-3"), confirmant que la lutte pour le gain de la période se résume à un duel "Malinwa/ Kielratten". À deux jours de la clôture, Malines et Beerschot-Wilrijk restent au coude-à-coude avec 28 points. et une différence de buts équivalente. Le Beerschot est devant pour un but inscrit en plus. Beerschot Wilrijk est contraint à deux partages mais conserve la première place de cette période, car le "Malinwa" est corrigé à domicile par l'Union St-Gilloise ("0-5"). : Relégué de D1 en fin de saison 2017-2018


text: Deux clubs différents ont remporté chacun une des deux "périodes", ils s'affrontent en matchs aller/retour. La rencontre "aller" se déroule sur terrain de l'équipe la moins bien classée au classement général ("Période 1 + Période 2"). Le vainqueur de cette finale est décrété champion de Division 1B et promu en Division 1A. Concerné par une enquête à la suite de révélations faisant état de falsification de match lors de la rencontre face à Waasland-Beveren la saison précédente, le YR KV Mechelen voit sa promotion remise en cause par la parquet de l'Union Belge . Plusieurs séances doivent se tenir devant différentes instances fédérales. Le , la "Commission des litiges d'appel" établit le calendrier afin que passage éventuel devant la CBAS, la procédure soit clôturée pour le . La fédération demande aussi la relégation du club de Waasland-Beveren.


text: Cinq entités sont concernées. Outre le KV Malines et Waasland-Beveren, les clubs du Beerschot Wilrijk ("montant de remplacement éventuel"), de Lokeren ("maintien possible en D1A") et de l'AFC Tubize ("éviterait la descente en D1 Amateur selon les sanctions infligées"). Ces 3 parties doivent rendre leurs conclusions pour le jeudi . Malines, Waasland-Beveren et 13 personnes mises en cause doivent fournir leurs conclusions écrites pour le jeudi . Une première audience est fixée au samedi . Des interrogatoires et auditions sont ensuite fixées les 20 et 21, avant une première intervention que "Procureur fédéral" doit rentrer pour le 24. Le lendemain le parquet fédéral est entendu. Dernières auditions avec les plaidoiries des défenses concernées prévues les 27 et .  Le 1er juin, la Commission d’Appel des litiges de l’Union belge rend son verdict : le FC Malines est condamné à rester en D1B pour la saison prochaine. De plus, le club démarrera la saison avec un retrait de 12 points, étalé sur les deux périodes. Le FC Malines sera entre autres interdit de jouer la Ligue Europa 2019-2020 et la Coupe de Belgique. Par conséquent, c’est le K Beerschot VA qui évoluera en D1A la saison prochaine.


text: Ce tournoi particulier est joué en six journées (chaque formation se rencontre deux fois) du au . Les équipes concernées entament ce Play-off 3 avec 50 % des points acquis au classement général final. Si nécessaire, on arrondit à l'unité supérieure Lafin d'obtenir un nombre entier. À l'issue de 6 journées, le dernier classé descend en D1 Amateur si un club de cette division est en ordre de licence pour la D1A et classé en ordre utile.


text: Avec une victoire d'entrée, OH Leuven prend la tête du mini-classement. Contraint au partage par Roulers, l'AFC Tubize reste relégable avec trois points de retard sur Lommel. En outre, le club du Brabant wallon apprend que sa licence 2019-2020 ne lui est pas accordée en première instance par la commission ad hoc. Le club doit se représenter devant les responsables fédéraux le .


text: À mi-parcours de ces "PO3", les quatre formations restent groupées sur 3 points. Cependant le suspense s'estompe car Tubize est clairement un ton en dessous de ces rivales. Après deux défaites, la cause est entendue et la relégation un fait mathématique. Avec de dossier disciplinaire "Malines-Waasland" ouvert, les Brabançons peuvent-ils croire à un nouveau repêchage comme une saison plus tôt ? Deuxième titre de Division 1B pour la Province d'Anvers. Au terme de la saison, le K. FC Olympia Beerschot Wilrijk (renommé ainsi en 2014 après avoir été formé en 2013 sur base du "K. FC Olympia Wilrijk") change son appellation et devient le Beerschot Voetbal Antwerpen ou Beerschot VA.


title: Rivière Maclure

text: La rivière Maclure est un affluent de la rivière des Escoumins, coulant sur la rive nord du fleuve Saint-Laurent, dans le territoire non organisé de Lac-au-Brochet, dans la municipalité régionale de comté (MRC) de La Haute-Côte-Nord dans la région administrative de la Côte-Nord, au Québec, au Canada. Le cours de la rivière Maclure traverse le territoire de la zec Nordique.


title: Rivière Maclure

text: Le versant hydrographique de la rivière Maclure est desservi par une route forestière qui remonte généralement la rive Sud-Ouest de la rivière des Escoumins, venant du Sud où elle se relie à la route 138 au village des Escoumins. D’autres routes forestières secondaires desservent le versant de la rivière Maclure..


title: Rivière Maclure

text: La foresterie est la principale activité économique de ce versant hydrographique ; les activités récréotouristiques, en second.


title: Rivière Maclure

text: La surface de la rivière de la rivière Maclure est habituellement gelée de la fin novembre au début avril, toutefois la circulation sécuritaire sur la glace se fait généralement de la mi-décembre à la fin mars.


title: Rivière Maclure

text: La rivière Maclure prend sa source à l’embouchure du lac Maclure (longueur : ; altitude : ). Ce lac est enclavé par des montagnes dont un sommet atteint (altitude : ) à au Sud du lac. Ce lac est alimenté par le Petit lac Maclure (connexe au lac Maclure et situé au Sud-Ouest), la décharge des lacs Bédard et Lachance et la décharge du lac Marmen. Quelques chalets ont été aménagés près de l’embouchure du lac.


title: Rivière Maclure

text: À partir de l’embouchure du lac Maclure, la rivière Maclure coule sur vers le Nord-Est dans une petite plaine, jusqu’à son embouchure.


title: Rivière Maclure

text: La rivière Maclure se déverse sur la rive Sud-Est de la rivière des Escoumins juste à côté du pont d’une route forestière. Cette confluence est situé à en amont d’un coude de rivière, à en aval de l’embouchure de la rivière Chatignies et à en amont de l’embouchure de la rivière des Escoumins qui est située dans le village des Escoumins où elle se déverse dans la baie des Escoumins..


title: Rivière Maclure

text: Le toponyme « rivière Maclure » a été officialisé le à la Banque des noms de lieux de la Commission de toponymie du Québec, soit à la création de cet organisme.


title: Hors saison (homonymie)

text: Hors saison (en ) est le titre de plusieurs œuvres :


title: Christian Karl Hackenschmidt

text: Christian Karl Hackenschmidt, né Christian Charles Hackenschmidt le à Strasbourg et mort le , est un théologien luthérien alsacien.


title: Christian Karl Hackenschmidt

text: Il est le fils de Jean Christian Hackenschmidt, vannier et poète, et de Louise Urban son épouse. Après avoir fréquenté le Gymnase à Strasbourg de 1857 à 1861 il étudie la théologie protestante dans la même ville. Avec , il est en 1857 l'un des fondateurs de la Argentina à Strasbourg, confrérie d'étudiants associée à la Erlanger Wingolf dont il devait plus tard devenir membre également. Il termine ses études à l'université d'Erlangen en 1862 avec une thèse sur la dogmatique luthérienne, puis est ordonné pasteur le . En 1869, il obtient son doctorat à Strasbourg avec une thèse intitulée "Études sur la doctrine chrétienne du péché".


title: Christian Karl Hackenschmidt

text: Il est vicaire à Ingwiller de 1864 à 1868, puis précepteur à Froeschwiller et fait un voyage d'études à Paris et en Allemagne. De 1870 à 1882 il est pasteur à Jaegerthal et de 1882 à 1885 aumônier à la prison de Strasbourg et enfin pasteur de l'Église protestante Saint-Pierre-le-Jeune, poste qu'il occupe jusqu'à sa mort. De 1909 à 1915, il est également président du Consistoire de Strasbourg.


title: Christian Karl Hackenschmidt

text: Il est considéré comme l'un des pionniers du germanisme en Alsace-Lorraine. Dès 1870 il écrit un poème devenu célèbre pour saluer le retour de l’Alsace à la mère-patrie et commençant par : "Mein Elsass deutsch, mein Elsass frei".


title: Christian Karl Hackenschmidt

text: En 1896 l'université de Strasbourg le fait docteur "honoris causa". Néanmoins, selon Siegwalt, on lui refuse une chaire à l'université de Strasbourg parce qu'il aurait été « trop allemand ».


title: Christian Karl Hackenschmidt

text: Hackenschmidt épouse Emilie Baranowska le . Il est le père de l'artiste Sabine Hackenschmidt qui réalise son portrait en 1909.


title: Grosse Chaleur

text: Grosse Chaleur est une pièce de théâtre écrite par Laurent Ruquier, créée en 2004 au théâtre de la Renaissance à Paris.


title: Grosse Chaleur

text: Pendant la canicule de l'été 2003 en France, Pierre-Louis Merceron, directeur de la Direction Régionale des Affaires Culturelles (DRAC) de la région parisienne, est en vacances dans sa propriété dans le Luberon, avec son épouse Marie-Sophie, adepte de citations littéraires, et leur jeune fils de Hédiard, fan de télé et de la "Star Academy". Pierre-Louis doit supporter aussi la présence de sa belle-mère Madeleine, mère de Marie-Sophie, et avec qui il se chamaille en permanence. Arrivent alors la demi-sœur de Marie-Sophie, Mireille, et son mari Paul, tous deux vendeurs en farces et attrapes, et que Pierre-Louis déteste. S'ajoutent à cette compagnie une terrible canicule, le jardin à arroser de nuit, les farces et attrapes de Paul et Mireille, le jeu "Le Maillon Faible", sa mère restée seule dans son appartement à Paris et dont personne n'a plus de nouvelles, et des révélations inattendues sur la conception d'Hédiard : pour Pierre-Louis, le cocktail devient bouillant, voire explosif...La pièce s'est jouée au théâtre de la Renaissance à Paris, du au .


title: Immeuble du 17 rue Caponière à Caen

text: Limmeuble du 17 rue Caponière est un édifice situé à Caen, dans le département français du Calvados, en France. Il date du - siècle et est inscrit au titre des monuments historiques.


title: Immeuble du 17 rue Caponière à Caen

text: Le monument est situé au rue Caponière, à proximité immédiate du rue Caponière.


title: Immeuble du 17 rue Caponière à Caen

text: Construite sur l'un des principaux axes de Bourg-l'Abbé (route de Bretagne), la maison est datée des siècle- siècle.


title: Immeuble du 17 rue Caponière à Caen

text: La façade sur cour et la toiture sont inscrites au titre des monuments historiques depuis le .


title: Immeuble du 17 rue Caponière à Caen

text: La maison est en pierre de Caen.


title: Albrighton

text: Albrighton est un patronyme et toponyme pouvant désigner:


La Ligue des champions européenne de l'IFAF 2017 est la de la Ligue des champions européenne de football américain créée par la Fédération internationale de football américain (IFAF).


title: Ligue des champions européenne de l'IFAF 2017

text: À la suite des dissensions au sein de l'IFAF (division entre la branche New York et la branche Europe), il n'y a que cinq équipes qui se regroupent pour organiser une coupe européenne des clubs champions. C'est la branche IFAF New York qui reprend cette organisation et seules les équipes de la "Northern European Football League" (Ligue nord européenne de football américain) y participent.


text: Le tournoi est de type itinérant. Les éliminatoires se déroulent du avril au 6 mai 2017 et la finale le 21 mai 2017.


text: Ce sont les Roosters de Helsinki ("Helsinki Roosters") qui décrochent le titre pour la première fois de leur histoire.


text: Les cinq équipes participent au premier tour, elles sont réparties en deux poules géographie. Le premier de chaque poule se qualifie pour la finale.


title: Pont Morandi

text: Le viaduc du Polcevera (en italien '), plus communément appelé pont Morandi (en italien ') du nom de son concepteur, l'ingénieur italien Riccardo Morandi, ou encore ponte delle Condotte du nom de l'entreprise qui l'a construit, était un pont à haubans permettant à l’autoroute des Fleurs (A10) de franchir le val Polcevera, à Gênes, entre les quartiers de Sampierdarena et de Cornigliano.


title: Pont Morandi

text: L'ouvrage se composait d'un viaduc à poutres et d'un viaduc multi-haubané de quatre travées. Ce dernier se singularisait par le faible nombre de haubans supportant le tablier (deux paires par pylône) et par la nature même des haubans (des câbles d'acier enchâssés dans une gaine en béton précontraint), une disposition propre aux ponts à haubans construits par Riccardo Morandi.


title: Pont Morandi

text: L'ouvrage fut mis en service en 1967.


title: Pont Morandi

text: Le , deux travées du viaduc à haubans s'effondrèrent soudainement emportant avec elles les véhicules se trouvant à cet instant sur le tablier. Le bilan de la catastrophe fut de et . Plus de furent par ailleurs évacuées. La démolition du pont fut achevée le , pour laisser place au nouveau viaduc Gênes-Saint-Georges, dont l'inauguration a eu lieu le .


title: Pont Morandi

text: L'ouvrage d'art est constitué d'un viaduc principal supportant l'autoroute A10 et d'un échangeur autoroutier entre l'A10 et l'A7 qui relie Milan à Gênes. Il présente une longueur totale de . Le nom officiel italien de l'ouvrage principal est "viadotto Polcevera", mais il est communément appelé « pont Morandi ».


title: Pont Morandi

text: L'ouvrage est formé de deux parties distinctes :


title: Pont Morandi

text: Le tablier comprend plusieurs segments de conceptions différentes, selon qu'il s'agit de la partie ouest (pile 1 à 8), de la section haubanée (structures 9, 10 et 11) ou des éléments de tablier (dits "de liaison") entre chacune des structures.


title: Pont Morandi

text: Dans les structures haubanées 9, 10 et 11, le tablier est à la fois en appui sur des chevalets en forme de H et suspendu par des haubans s'appuyant sur des pylônes en forme de A dénommés « antennes » d'une hauteur de . Ces pylônes sont constituées de piliers inclinés en béton armé reliés entre eux par des entretoises et présentant une section variable de à .


title: Pont Morandi

text: Les paires de haubans supportant le tablier sont ancrées à leurs extrémités dans celui-ci par le biais d'une traverse spécifique et s'appuient en tête des pylônes. Chaque hauban est constitué d'un faisceau de d’acier spéciaux de diamètre nominal de et s'appuie en tête de pylône sur une nervure spéciale formée par des feuilles et des profilés laminés s'enfonçant dans la masse de béton. Chaque faisceau de se répartit lui-même en un ensemble de de et de , tous enchâssés dans une gaine en béton précontraint par un ensemble de de de diamètre.


title: Pont Morandi

text: Le faible nombre de haubans et l'enchâssement des câbles en acier dans une coque en béton précontraint constituent une spécificité des ponts à haubans conçus par l'ingénieur Riccardo Morandi.


title: Pont Morandi

text: Un ouvrage construit par Morandi au Venezuela sur un modèle identique, le pont du Général-Rafael-Urdaneta, s'est en partie effondré en 1964 après avoir été percuté par un pétrolier. En outre, le pont du Wadi al-Kuf, très proche dans sa conception, construit en Libye en 1972 d’après des plans du même ingénieur, a été un moment interdit à la circulation après qu'une inspection a révélé en de probables fissures dans sa structure.


title: Pont Morandi

text: À Florence, deux autres ponts à la conception desquels a participé Riccardo Morandi, mais non haubanés, le pont Amerigo-Vespucci et le ponte di San Niccolò, font l’objet d’une surveillance particulière, en raison d'un début de sapement des pieux de fondation du premier et de problèmes liés aux joints sur le second.


title: Pont Morandi

text: Un concours d’appel d’offres est lancé le par l’ANAS, pour relier l’autoroute Gênes-Savone (A10) à l’autoroute « Milan-Gênes » (A7). La difficulté consistait avant tout à franchir deux grands parcs ferroviaires, le fleuve Polcevera et des zones déjà construites sans créer de nouvel obstacle, même pendant la construction, et sans occuper trop d'espace au sol pour les pylônes. En adaptant des solutions techniques innovantes qu'il avait déjà expérimentées en particulier au Venezuela, l'ingénieur Riccardo Morandi, remporte avec la société Condotte le concours.


title: Pont Morandi

text: La construction du viaduc suscite l'enthousiasme dans la presse et l'opinion publique italiennes : le , La Domenica del Corriere publie un dessin du pont sur la Polcevera, avec le titre « Gênes, pour résoudre le problème du trafic ». L'ouvrage est construit entre 1963 et 1967 par la Società Italiana per Condotte d'Acqua. Il est inauguré le par le président de la République Giuseppe Saragat.


title: Pont Morandi

text: Parmi les dernières interventions, en 2014 des travaux de la Société des autoroutes ont été effectués, ainsi qu'en 2016 des travaux de sécurité pour la rénovation de toutes les structures en béton et le remplacement des parapets dans les deux sens de circulation.


title: Pont Morandi

text: La surveillance continue est née en Italie à la suite de l'effondrement du , le . C'est dans le cadre d'une de ces campagnes de surveillance que des défauts sont découverts en 1992 sur le haut des haubans de la structure numéro 11, une partie de l’acier étant découverte sur environ 30 % des câbles. Ceci est dû à un faible enrobage en béton des câbles en sommet de pylône, entraînant une pénétration de l'air humide et alcalin et une corrosion de l'acier. Une importante intervention de maintenance a dès lors été effectuée en urgence, pendant l'exposition internationale de Gênes 1992 dite "Colombiadi", un moment de grande circulation pour la capitale ligure. Deux haubans de la structure 11 sont remplacés. Des interventions locales sont effectuées sur ceux de la structure 10 et des interventions de protection du béton sont faites sur les tours des structures 9, 10 et 11.


title: Pont Morandi

text: En 2016, Antonio Brencich, professeur agrégé en structures de béton à la faculté d’ingénierie de Gênes, publie une note sur les faiblesses de l'ouvrage : . La déformation du plan de route provoque un ressenti de bosses sur la voie dès les années 1980 pour les usagers du pont. Des travaux de corrections de planéité sont entrepris pour réduire l’ampleur du phénomène. D'autre part, en raison des coûts de maintenance, Antonio Brencich déclare dans le même article que . Une telle démolition aurait pu coïncider avec la prochaine construction de la gronda di Genova, un important projet de rocade de contournement.


title: Pont Morandi

text: Le , à heure locale (), alors que toute la région est frappée par de violents orages, une travée, représentant une longueur totale de , et son pylône (, sur le plan en élévation) s’effondrent, emportant , dont trois camions. Le tronçon effondré du tablier se situe en partie sur la voie ferrée et la "" à Rivarolo, un quartier industriel de Gênes. Des travaux de consolidation du tablier du viaduc étaient en cours et un pont roulant avait été installé pour permettre le déroulement des activités d'entretien. Un témoin affirme avoir vu les haubans se rompre simultanément puis tomber sur la voie de circulation. Cette dernière serait alors remontée, suivie de la rupture de la travée. D'autres témoins ont également vu la foudre frapper un pilier. Le bilan est de et .


title: Pont Morandi

text: Pour Jean-Michel Torrenti interrogé le lendemain de la catastrophe, la corrosion d'un câble de précontrainte d'un hauban, non détectée en raison de sa position masquée par le béton, peut avoir entraîné sa rupture et provoqué la catastrophe. En effet si les ponts à haubans multiples (en acier) sont capables de conserver leur intégrité en cas de cassure de l'un d'entre eux, un pont à est moins résilient.


title: Pont Morandi

text: Le , les deux dernières piles du pont sont détruites à l'explosif. Il sera remplacé par un nouvel ouvrage dessiné par l’architecte italien Renzo Piano.


title: Pont Morandi

text: Les équipes de protection civile venant de Lombardie et du Piémont sont mobilisées dès le lancement de l'alerte. Des drones sont utilisés pour cartographier la zone de la catastrophe et vérifier s’il y a des blessés, même dans des parties encore inaccessibles aux véhicules de secours. Près d'un millier de personnes interviennent sur le site, en comptant tous les personnels impliqués (pompiers, policiers, Croix-Rouge…).


title: Pont Morandi

text: Selon la Défense civile au moment de l’effondrement du pont, une trentaine de véhicules et dix poids lourds étaient en transit. Dans un premier temps quatre personnes ont été extraites vivantes de sous les décombres. Le quinze blessés, dont neuf en urgence absolue, sont orientés et répartis entre l', l' et la Villa Scassi.


title: Pont Morandi

text: Les opérations de recherche et de secours sont interrompues le . Des craquements provenant des restes du pont autoroutier sont entendus par des riverains sur le tronçon est dans la nuit du dimanche 19 au lundi et entraînent une interruption temporaire des opérations de déblaiement en cours.


title: Pont Morandi

text: Le , le gouvernement italien déclare la ville de Gênes en état d’urgence pour .


title: Pont Morandi

text: Le bilan des victimes de l’effondrement s'établit à décédées et blessées hospitalisées.


title: Pont Morandi

text: Le , le chef de Service interhospitalier des urgences de l'hôpital San Martino déclare que les blessés hospitalisés ont été 16 au total, et ne sont plus que 8 trois jours après dont qui nécessiteront une récupération plus longue.


title: Pont Morandi

text: Selon les responsables locaux et nationaux italiens, les bâtiments situés en dessous du pont sont condamnés. À la suite de la catastrophe, vivant sous et à proximité du pont Morandi sont évacuées de leur logement. Pour l'assistance aux victimes, le gouvernement débloque le une somme de d'euros, en complément des déjà alloués en phase d'urgence. Ainsi les personnes qui, pour des raisons de sécurité, ont été forcées de quitter leurs maisons après l’effondrement du pont Morandi du au peuvent prendre un taxi gratuit pour se rendre chez elles chaque fois qu’elles doivent récupérer des effets personnels. Ces opérations sont réalisées sous escorte de la protection civile et des pompiers. L'administration municipale et une compagnie génoise coopérative de taxi ont par ailleurs mis à disposition un numéro de téléphone à contacter en cas de besoin.


title: Pont Morandi

text: Matteo Salvini, ministre de l'Intérieur italien, s'engage dès le lendemain de la catastrophe à ce que les personnes déplacées soient relogées avant la fin de l'année 2018.


title: Pont Morandi

text: Le , le président de la région Ligurie Giovanni Toti accompagné du maire de Gênes Marco Bucci livrent le premier logement aux personnes déplacées. Les conseillers de la région de Ligurie, Marco Scajola et Ilaria Cavo, et de la municipalité de Gênes, Francesca Fassio, participent également à l'opération. Le gouverneur Giovanni Toti précise sur sa page sociale « Au , nous fournirons supplémentaires grâce à la contribution de "Cassa depositi e prestiti". En septembre, appartements seront rénovés, les travaux commenceront déjà dans la semaine et arriveront ». Un algorithme spécial a été développé pour permettre l'attribution des logements. Le classement est établi avec un système de points qui permet de favoriser les personnes handicapées, les familles avec des enfants scolarisés, puis de , en essayant de les éloigner le moins possible de leur école.


title: Pont Morandi

text: À la suite de l'effondrement du pont Morandi, des déviations routières sont mises en place dans la ville même et allant jusqu'à 150km d'allongement de parcoursparticulièrement pour les poids lourds qui ne peuvent pas emprunter la déviation urbaine.


title: Pont Morandi

text: Les voies ferrées des lignes Gênes-Acqui Terme et Gênes-Arquata Scrivia passent sous le pont Morandi, mais en dehors du tronçon qui s'est effondré. Le trafic ferroviaire est arrêté durant quelques heures après l'effondrement du pont.


title: Pont Morandi

text: Avec l'impact sur le trafic routier, l'impact sur le port de Gênes est considérable. Dans ce port transitent en effet chaque année de tonnes de marchandises, et de conteneurs acheminés par de véhicules. La société Autostrade per l’Italia, qui gère l’autoroute et le pont Morandi, prédisait avant l'effondrement du pont Morandi, une augmentation du trafic de 30 % entre 2018 et 2050. Le , le vice-ministre des transports, Edoardo Rixi, annonce que la ligne de chemin de fer reliant le port de Gênes à l'arrière-pays et qui avait été interrompue à la suite de l'effondrement du pont, rouvre le , ce qui devrait retirer des routes de Gênes au moins deux mille véhicules industriels par jour, soit les soixante trains menant au port avant l'effondrement du pont Morandi. La réouverture de la circulation ferroviaire devrait relancer l'hypothèse de création de zones de transfert de conteneurs derrière Gênes, les trains-navettes remplaçant les camions, les faisant partir et arriver dans l'arrière-port plutôt que dans la ville.


title: Pont Morandi

text: La catastrophe a conduit à la destruction des deux extrémités restantes du pont en 2019.


title: Pont Morandi

text: Lundi 31 mai 2021, l’assemblée des actionnaires de la holding Atlantia, contrôlée par la famille Benetton et dont la gestion semble à l’origine du drame, a voté en faveur de la cession de sa participation de 88 % dans le concessionnaire autoroutier Autostrade per l'Italia (ASPI), pour un prix de 7,9 milliards d'euros.


title: Pont Morandi

text: À peine quarante-huit heures après la tragédie du pont Morandi, sans qu'une enquête dûment menée par justice n'ait eu lieu, le gouvernement désigne comme responsable la société Autostrade per l'Italia, gestionnaire d'une partie du réseau autoroutier italien dont fait partie le pont Morandi, et annonce son intention de résilier son contrat de concession. La filiale d’Atlantia, qui gère d’autoroute en Italie, accuse réception de la lettre du gouvernement annonçant le vendredi 20 l’ouverture d’une procédure de révocation de concession.


title: Pont Morandi

text: Le , lors d'une conférence, la société autoroutière Autostrade per l'Italia gestionnaire du pont déclare vouloir mettre à la disposition de la ville de Gênes d’euros pour l’aider à la construction d'un nouveau pont en acier tout en assurant un travail de reconstruction d'une durée de ; cette option est refusée par le gouvernement italien qui souhaite révoquer la concession de la société.


title: Pont Morandi

text: De nombreux journaux, à l'instar de "Il Foglio", dénoncent la réaction « populiste » du gouvernement, cet empressement à chercher un coupable avant toute enquête. Ils soulignent aussi les complications juridiques et le coût de la manœuvre.


title: Pont Morandi

text: De son côté, "Il Fatto Quotidiano", proche du Mouvement 5 étoiles, consacre un dossier au concessionnaire, propriété de la famille Benetton, et au système de privatisation, qui permet aux concessionnaires d'encaisser les revenus des péages tout en préférant investir à l'étranger plutôt que dans l'entretien du réseau italien. « Nous payons, tes ponts s'écroulent et eux, ils s'enrichissent.»


title: Pont Morandi

text: Antonio Polito, éditorialiste du "Corriere della Sera", souligne quant à lui que cette catastrophe est le symbole d'un pays à l'arrêt. « L'Italie est un pays construit dans les années 1960, laissé à l'abandon depuis les années 1990 et qui a commencé à dégringoler voilà dix ans. Et ce parce que nous avons cessé de croire au progrès. Tout le reste passe avant à nos yeux : l'environnement, l'austérité, les comités citoyens, la cour des comptes, la chasse au gaspillage d'argent public et la lutte contre la corruption. Nous avons toujours une bonne raison de ne rien faire. Et la polémique qui a éclaté à l'heure où nous [extrayions] encore des corps des décombres [du pont Morandi, qui s'est effondré le , faisant 43 morts] est le triste témoignage de cet effondrement structurel.» Il rappelle qu'un projet de route de contournement de Gênes, la "Gronda di Ponente", qui permettrait de corriger l'anomalie du pont Morandi, une autoroute passant au-dessus de la tête des habitants existe depuis très longtemps. Et pourtant, à l'instar d'autres projets comme la ligne TGV Lyon-Turin (TAV) ou le Terzo Valico [ligne Gênes-Tortone], celui de la "Gronda" a dégénéré en polémiques houleuses et interminables opposant ceux qui veulent l'interdire [en dénonçant le coût du projet et son impact sur l'environnement et la santé] et ceux qui veulent le faire aboutir [pour favoriser le développement économique et la circulation].


title: Pont Morandi

text: Après la catastrophe de Gênes, des craintes apparaissent sur l’état des infrastructures de beaucoup de pays occidentaux, y compris les États-Unis, et des experts tirent des sonnettes d'alarme sur l'arrivée en fin de vie d'un grand nombre d'ouvrages et sur l'insuffisance des budgets affectés à la maintenance ou au remplacement des ponts et autres structures anciennes, un problème qui s’est aggravé après la crise financière de 2008.


title: Pont Morandi

text: En Allemagne, un rapport publié en 2017 par le Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt) a montré que 12,4 % seulement des ponts routiers du pays étaient en mauvais état, contre 12,5 % seulement considérés comme bons. Beaucoup de ponts ont été construits dans les années 1960 et 1970 et n’ont pas été conçus pour le trafic actuel de poids lourds.


title: Pont Morandi

text: Le rapport indique que les infrastructures dans l’est de l’Allemagne sont généralement en meilleur état, car de grandes parties ont été remplacées dans un important programme de rénovation dans les années 1990 et 2000 après la réunification de l'Allemagne. Les ponts de l’Allemagne de l’Ouest étaient beaucoup plus vieux et soumis à des charges plus lourdes et à un trafic accru. Les poids lourds sont déjà interdits sur un certain nombre de ponts, dont le pont de Leverkusen sur le Rhin au nord de Cologne, fermé aux poids lourds depuis 2012 après la découverte de fissures. Il est prévu de le remplacer avant 2024.


title: Pont Morandi

text: Bien que le réseau routier allemand soit relativement conforme aux normes européennes, le pays est souvent critiqué pour ses investissements insuffisants dans les infrastructures régionales. Selon le Federal Highway Research Institute, sur les surveillés par le gouvernement fédéral, 10,6 % sont dans un état insuffisant et 1,8 % sont dans un état « inadéquat » nécessitant des réparations urgentes. Mais l’Allemagne dispose d’un régime d’inspection rigoureux qui est suivi par le gouvernement central, chaque pont faisant l’objet d’une enquête au moins une fois tous les trois ans et d'une inspection approfondie tous les six ans.


title: Pont Morandi

text: En Bulgarie, les autorités annoncent le jeudi un plan de rénovation de plus de , dont la plupart ont été construits entre auparavant, et sont considérés comme en mauvais état. Le pays est le membre le plus pauvre de l'Union Européenne et a reçu une aide financière de l’Europe pour moderniser ses infrastructures.


title: Pont Morandi

text: Après la catastrophe de Gênes, une publication en ligne espagnole, El Confidencial, rapporte que le gouvernement a à plusieurs reprises refusé de divulguer des informations sur l'entretien des ponts, et que les organes de presse se battent pour obtenir ces informations. Fèlix Alonso Cantorné, député de Tarragone pour EUiA, a en particulier demandé au gouvernement de fournir des détails sur certains des ponts et tunnels du pays. Il cite un rapport d'une association espagnole d'usagers de la route dont les membres incluent des opérateurs routiers, indiquant que l'Espagne avait un arriéré de maintenance des ouvrages qui coûterait d'euros. Mais beaucoup de ponts espagnols sont relativement neufs, construits ou rénovés après que l'Espagne a rejoint l’Union européenne dans les années 1980. Et les responsables gouvernementaux ont à maintes reprises donné l’assurance que les du pays avaient été inspectés au cours des cinq dernières années.


title: Pont Morandi

text: En France, la catastrophe met en lumière un rapport d'audit externe réalisé par Nibuxs et IMDM, deux bureaux d'études suisses, portant sur l'état du réseau routier national français non-concédé (, soit 1,2 % du réseau routier français) présenté par le Ministère des transports en . Il apparaît que sur les que compte ce réseau, un tiers nécessite des réparations. Celles ci sont le plus souvent petites et nécessaires pour prévenir l’apparition de dégradations structurelles, mais « dans 7 % des cas les dommages sont plus sérieux, présentant à terme un risque d’effondrement et donc la forte probabilité de fermer préventivement ces ponts à la circulation des poids lourds ou de tous les véhicules ». Le , à l'occasion du conseil des ministres, le porte-parole Benjamin Griveaux assure qu'il n'y a pas d'urgence pour l'état des ponts en France du réseau routier non-concédé. Les autorités rappellent le rôle des collectivités locales dans l'entretien des routes et ouvrages d'art, responsables des 98,8 % du réseau routier non analysé par le rapport, et les invite, dans un objectif de transparence sur l'état des infrastructures, à achever au plus vite la mise en commun des données relatives aux principaux ouvrages d'art. Jacques Rapoport, président de la mission interministérielle sur les dépenses de voirie des collectivités, n'était pas alarmiste non plus lorsqu'il s'est exprimé sur le sujet de l'état des réseaux des collectivités, fin 2017, lors d'un colloque. Il jugeait la situation non alarmante mais appelait à une grande vigilance sur ces ouvrages d'art vieillissants.


title: Pont Morandi

text: Dans une note du , jour de l'effondrement, Antonio Occhiuzzi, directeur de l'Institut de technologie de la construction, rappelle que cette catastrophe intervient après une série de plusieurs effondrements d'ouvrages d'art italiens dont la « régularité » peut inquiéter. Le Corriere della Sera recense quant à lui dans les cinq dernières années, parmi lesquels :


title: Pont Morandi

text: L'élément commun à ces événements est l'âge des ouvrages. Une grande partie de l'infrastructure routière italienne (ponts routiers) a plus de , qui correspondent à la durée de vie associée aux ouvrages en béton armé, construits avec les technologies disponibles après la Seconde Guerre mondiale (années 50 et 60). En pratique, des dizaines de milliers de ponts en Italie ont déjà atteint la durée limite de vie pour laquelle ils ont été conçus et construits selon un équilibre entre les coûts et les besoins de la reconstruction nationale après la Seconde Guerre mondiale et la durabilité des travaux. Dans de nombreux cas, les coûts prévisibles pour l’entretien extraordinaire nécessaire à ces ponts dépassent ceux associés à leur démolition et à leur reconstruction. En outre les ouvrages reconstruits seraient dimensionnés pour les charges des véhicules actuels, beaucoup plus importantes que celles présentes sur le réseau routier italien au milieu du siècle dernier.


title: Pont Morandi

text: Le problème se situe à une grande échelle. Le coût d’un pont est d’environ . En supposant une surface moyenne de tablier de carrés et un nombre de ponts de , le coût d'une modernisation des ponts routiers en Italie seraient exprimé en dizaines de milliards d'euros. Antonio Occhiuzzi préconise le lancement d'une sorte de « plan Marshall » pour les infrastructures routières italiennes, basé sur le remplacement de la plupart des ponts italiens par de nouveaux ouvrages caractérisés par une vie de . Il précise qu'un tel plan aurait, comme dans les années 1950 et 60, des retombées positives sur l’économie nationale, mais reconnaît que l'impact sur l'endettement serait également important.


title: Pont Morandi

text: Le Conseil national des Ingénieurs italien rappelle de son côté qu'il y a en Italie et viaducs autoroutiers pour une longueur de sur un total d'environ de réseau autoroutier. Mais pour l'ensemble des , le réseau routier italien comprend environ et viaducs, supportant des routes nationales, régionales, provinciales et municipales pour une longueur totale de . Des données qui indiquent les problèmes posés par la complexité de l'orographie du pays. Le Conseil national des Ingénieurs entend faire des propositions pour remédier à cette situation d'urgence et notamment un plan national pluriannuel de vérification des infrastructures, adossé à un registre national des ouvrages d'art.


title: Pont Morandi

text: Depuis le début des années 2000, l’Administration publique des routes de Norvège, chargée de la construction et de l’entretien des routes, a mis en place un système informatique pour remplacer les documents papier sur l’état des ponts. Cela aurait dû faciliter le contrôle, mais dans certains cas, les informations n’étaient pas saisies correctement et, dans d’autres, les avertissements du système n’avaient pas attiré l’attention du personnel. Ainsi en 2017, une enquête a révélé que des « dégradations critiques » avaient été découvertes dans , mais que l’un des rapports était passé inaperçu pendant , un autre sur . Trude Tronerud Andersen, la directrice de l'Autorité de surveillance des routes, déclare que l'administration des routes a trop confiance dans un système d'information défectueux. L’Administration des routes procède à de nouvelles inspections de tous les ponts de la Norvège et le gouvernement lui a donné jusqu’à la fin de 2018 pour mettre à jour son système informatique.


title: Pont Morandi

text: Aux Pays-Bas, le lobby des transports néerlandais TNL se dit préoccupé par l'état des ponts routiers entretenus par les autorités locales et provinciales, mais relativement satisfait de la situation des ouvrages sous contrôle de l'État. Selon le journal Het Financieele Dagblad, hollandais sont considérés comme présentant un « risque d’effondrement inacceptable » dans la seule province de Noord-Holland.


title: Pont Morandi

text: Le est décrété journée de deuil national par le gouvernement italien. Des funérailles d'État sont organisées dans la , un hangar génois faisant office de chapelle ardente.


title: Pont Morandi

text: Près de la moitié des familles de victimes font le choix de ne pas participer à la cérémonie officielle.


title: Pont Morandi

text: Le , les deux clubs de football professionnels génois, l'UC Sampdoria et le Genoa CFC annoncent le report de leurs matchs de la première journée dans le Championnat d'Italie. Ces décisions sont acceptées par la Fédération italienne de football (FIGC). Les supporters du Genoa ont annoncé par ailleurs vendredi qu'ils observeraient dimanche "43 minutes de silence" en mémoire des , lors du match de leur équipe face à l'Empoli Football Club, la première à se tenir au stade Luigi-Ferraris depuis la catastrophe.


title: Pont Morandi

text: Armando Zambrano, président du Conseil national des Ingénieurs italien (CNI), exprime également, au nom de cette association, dans un communiqué du « les condoléances et la participation aux souffrances des victimes de cette terrible tragédie. Le Conseil national, interprétant le sentiment de tous les ingénieurs, exprime sa proximité avec les familles des victimes et des blessés ».


title: Pont Morandi

text: Le ministère italien des Infrastructures et des Transports met en place, par décret du , une Commission technique d'inspection chargée d'effectuer des contrôles et des analyses techniques sur l'effondrement du viaduc. Cette commission est initialement composée de six membres :


title: Pont Morandi

text: Le décret précise explicitement que le concessionnaire doit fournir toute la documentation disponible concernant la réalisation de l'ouvrage et son entretien, et toutes les informations nécessaires pour la reconstitution exacte de l'enchaînement des événements. La commission doit produire un rapport détaillé dans les suivant sa mise en place.


title: Pont Morandi

text: Mais des conflits d'intérêts sont mis à jour rapidement et conduisent à la révocation du président de la Commission, Roberto Ferrazza, par le ministre des Infrastructures et des Transports, et à la démission de Antonio Brencich le . Il a été en effet mis en évidence que Roberto Ferrazza et Antonio Brencich avaient signé, l'un comme président et l'autre en tant que conférencier, le procès-verbal d'un rapport du dans lequel le Comité technique et administratif du Département interrégional du ministère des Infrastructures et des Transports exprimait son avis sur la réception des travaux de réhabilitation du viaduc. La page 5 du rapport précise : « À partir de la vaste base de données de mesures maintenant disponible, un consensus sur l'état de conservation des structures 9 et 10 a été trouvé. Cependant, les résultats des tests par réflectométrie ont montré une dégradation avancée des câbles (avec une réduction de la superficie totale de 10 à 20 %), et c'est la raison pour laquelle le client a jugé opportun d'engager une étude visant à renforcer les câbles des piles 9 et 10. » Il est dès lors légitime de s'interroger pourquoi la décision de fermer le viaduc à la circulation n'a pas été prise. Ceux qui avaient approuvé la remise en service d'un ouvrage qu'ils jugeaient déficients ne peuvent pas aujourd'hui procéder à son évaluation. Antonio Brencich déclare qu'il a pris sa décision sans aucune pression, afin que la commission puisse travailler en toute sérénité.


title: Pont Morandi

text: Le nouveau président désigné est Alfredo Principio Mortellaro, directeur du Bureau des travaux publics.


title: Pont Morandi

text: La commission remet son rapport au ministère des Infrastructures et des Transports qui le publie le . Selon les experts, la cause première de l'effondrement du pont Morandi ne doit pas être recherchée tant dans la rupture d'un ou de plusieurs haubans, que dans la défaillance de l'un des éléments structurels (poutres ou éléments de tablier) dont la survie était particulièrement obérée par leur état de corrosion avancé. L'examen visuel des décombres montre un effondrement avec de fortes dissymétries par rapport aux plans de symétrie verticaux du système équilibré , ce qui a conduit la Commission à émettre trois hypothèses de cinématiques :La commission précise que des investigations directes sur l'état de corrosion du béton étaient indispensables depuis des années et que ce besoin était connu du concessionnaire. La mauvaise injection des haubans a ainsi été vérifiée par des tests indirects, sans procéder à une investigation directe complète. Les indicateurs de dégradation étaient totalement inacceptables et auraient dû conduire à prendre des dispositions de sécurité adaptées.


title: Pont Morandi

text: La Commission souligne également le faible investissement en dépenses structurelles du concessionnaire depuis qu'il est chargé de l'ouvrage. ont en effet été investis dans les dépenses de maintenance structurelle de l'ouvrage de 1982 à 2018, 98 % ayant été dépensés avant 1999 (année de privatisation d'Autostrade) et seulement 2 % après 1999. L’investissement annuel moyen s’est ainsi élevé à d’euros pour la période 1982-1999, pour cette période de et à environ entre 1999 et , pour un total d’environ en .


title: Pont Morandi

text: Le concessionnaire déclare quant à lui dans une note que les conclusions de la Commission ne peuvent être considérées que comme une simple hypothèse à vérifier et à démontrer, considérant que son comportement a toujours été pleinement respectueux du droit et totalement transparent vers le concédant. Concernant le faible niveau supposé des interventions structurelles sur le viaduc après 1994, à la suite de la mise en œuvre d'interventions très importantes les années précédentes, le concessionnaire rappelle que les interventions réalisées avant 1994 ont essentiellement corrigé les erreurs dans la conception et la construction du pont Morandi. Depuis lors, la situation a été constamment surveillée par les structures techniques et a conduit en 2015 à la mise en œuvre d'un projet de modernisation de pont.


title: Pont Morandi

text: En , la Cour des comptes présente un rapport à l'adresse des 22 sociétés autoroutières du pays. Le rapport dénonce le sacrifice de l'intérêt public au profit du secteur privé, comme par exemple d'avoir augmenté considérablement les tarifs aux péages et donc d'avoir réalisé de substantiels profits, tout cela sans avoir pour autant assuré l'entretien et la sécurité du réseau, car les investissements ont diminué de moitié en cinq ans, mais également le manque de contrôles, faute de personnel, et plus généralement l'opacité du système avec des concessions octroyées sans appel d'offres en violation des normes nationales et européennes.


title: Pont Morandi

text: Le parquet de Gênes ouvre une enquête peu après la catastrophe, place le pont sous séquestre, et se dit le prêt à autoriser la destruction du pont « en cas de danger concret ». Le procureur en chef, Francesco Cozzi, a pour objectif dans un premier temps de sauvegarder les preuves à recueillir pour éclairer les causes de l’effondrement. Et seul « un danger pour la sécurité publique » pourrait accélérer les travaux de destruction des vestiges du pont et la construction d'un nouveau pont. En tout état de cause, tout dossier Autostrade per l'Italia prévu par les autorités locales devra recevoir l'autorisation du procureur.


title: Pont Morandi

text: L'enquête préliminaire doit être terminée dans les 60 jours suivant son lancement, pour permettre ensuite les opérations de démolition. Dans un premier temps le procureur général de Gênes, Francesco Cozzi, arrête une première liste de , qui pourrait être complétée ultérieurement de susceptibles d'avoir été informées de l'état de criticité de l'ouvrage.


title: Pont Morandi

text: Le l'équipe d'investigation dirigée par Piergiorgio Malerba et Renato Buratti, sur ordre du Procureur général, prélève des échantillons de la structure et les analyse dans un bunker situé dans la zone rouge. L'attention se porte principalement sur la structure des haubans du pylône 9 qui, selon le rapport, présente un nombre de câbles d'acier dans le béton inférieur à celui prévu par le projet initial. De plus, la gaine de protection de ces câbles est presque absente, une détérioration totale indiquant probablement des matériaux utilisés qui devaient être de mauvaise qualité. Dans la poursuite des investigations, il apparaît également qu'entre 2000 et 2014, aucune étude sur l'état du pont n'aurait été commandée, une période de silence total suivie d'un grand nombre de tâches de maintenance : trois en deux ans.


title: Pont Morandi

text: Une première audience des suspects et des proches des victimes par les experts et consultants a lieu le mardi . Une autre audience est prévue les 17 et .


title: Pont Morandi

text: Le 22 avril 2021, après trois ans d'enquête, le parquet italien rend ses conclusions. Les 69 personnes poursuivies sont invitées à faire valoir leurs observations dans les trois semaines avant leur éventuel renvoi devant le tribunal.


title: Pont Morandi

text: Quatre Français originaires d'Occitanie figurant parmi les victimes décédées, le parquet de Paris ouvre le une enquête pour homicides involontaires.


title: Pont Morandi

text: Devant l'ampleur de la polémique, la société autoroutière publie le le texte de la convention de concession signée entre Autostrade per l'Italia et le ministère des Infrastructures et des Transports ainsi que l'ensemble des pièces qui régissent cette concession, dont le plan financier. La plupart de ces documents avaient déjà été publiés sur le site Internet du ministère le , alors que tous les documents avaient déjà été mis à disposition au cours de la législature précédente () aux membres de la commission des Travaux publics du sénat. Aucune réglementation interne ou pratique internationale ne prévoit la publication de ces documents relatifs aux concessions autoroutières.


title: Pont Morandi

text: Auditionné devant la commission de l'Environnement de la Chambre des députés puis par celle des Travaux publics du Sénat le , le ministre des Infrastructures Danilo Toninelli fustige l'action du concessionnaire mais aussi des anciens gouvernements et des différentes lois qui ont privatisé tout le système autoroutier. Selon lui, « l'effondrement de Gênes n'est pas dû à un accident tragique, mais c'est un événement qui confirme de manière spectaculaire ce que ce gouvernement et ce ministère ont soutenu depuis leur élection ». Il ajoute que le pays a besoin d'un plan imposant et institutionnel de maintenance ordinaire et extraordinaire du territoire et des infrastructures existantes. Il fustige également les profits des sociétés d'autoroutes qui ont fait de chiffre d'affaires dont proviennent des péages autoroutiers. Il précise que le système autoroutier s'appuie sur six types d'accords avec six systèmes tarifaires différents et que deux groupes sont prépondérants :


title: Pont Morandi

text: Il annonce que le gouvernement fera tout pour réviser entièrement le système des concessions et des obligations conventionnelles, en évaluant pour chaque cas si l'intérêt national est mieux protégé par des formes de nationalisation ou par la renégociation des contrats existants afin qu'ils soient moins déséquilibrés entre concessionnaire et pouvoirs publics.


title: Pont Morandi

text: Le vice-ministre aux Infrastructures et aux Transports Edoardo Rixi annonce le que la démolition du viaduc devrait commencer début septembre. La technique utilisée serait « un mix entre l’utilisation de microcharges explosives et le démontage de la structure ». Il rappelle que s'il y a un risque pour la sécurité publique alors les travaux seraient arrêtés. D'autant que le mauvais temps augmente les inquiétudes à propos de la section ouest, jugée dans un état « sérieux, sinon très sérieux ».


title: Pont Morandi

text: Interrogé sur les modalités de démolition, Ivan Poroli, ingénieur et coordinateur de la commission technique de Nad, l'association italienne de démolition, précise qu'il y a plusieurs méthodes possibles allant de l'explosif à la déconstruction sur place. Il précise qu'outre les aspects bureaucratiques concernant l'autorisation de l'explosif, des travaux préliminaires sont à prendre en compte (percement des trous pour positionner les charges par exemple), des opérations qui nécessiteront quelques semaines. Il ajoute que, selon lui, aucun ouvrage en béton précontraint n’a jamais été démoli. Compte tenu de certains éléments métalliques tendus à l'intérieur du béton, il peut y avoir un coup de fouet et une libération d'énergie qui n'est pas facilement prévisible, ce qui pourrait conduire à des projections de béton à des distances importantes.


title: Pont Morandi

text: Les éléments de décombres du pont sont recensés et stockés dans un entrepôt à proximité du site de la catastrophe. Parmi ceux-ci des pompiers auraient trouvé des traces d'amiante, un matériau utilisé dans la construction jusqu'à la fin des années 1990. Dans une lettre adressée au directeur provincial et régional, l'union syndicale des pompiers de Gênes appelle le à l'application du protocole pour la protection de la santé des travailleurs sur les décombres du pont Morandi, pour réduire en particulier leurs risques d’exposition à l'amiante. Elle demande également à Marco Bucci, maire de Gênes, de mettre en place un suivi continu de l'état de santé des travailleurs intervenant sur le site.


title: Pont Morandi

text: Les deux principales piles ont été détruites à l'explosif vendredi à 09h37. Les 4 500 tonnes de béton et d'acier des deux piles à haubans s'effondrent en sept secondes, après l'évacuation de près de 4 000 riverains.


title: Pont Morandi

text: Le président de la République, Sergio Mattarella, signe le le décret d'urgence, dit « décret de Gênes », approuvé le par le Conseil des ministres, qui contient entre autres les dispositions concernant le pont Morandi mais également d’autres situations d’urgence telles que celles relatives aux séismes en Italie centrale en 2016 et 2017 (ceux du 24 août, 26 octobre 2016, de janvier et ). L'article 1 du décret-loi précise qu'un commissaire extraordinaire à la reconstruction est nommé par décret du président du Conseil des ministres, dans les dix jours suivant la date d'entrée en vigueur du décret d'urgence. Son mandat est de douze mois et peut être prolongé ou renouvelé pour trois ans au maximum à compter de la première nomination. Pour toutes les procédures, il peut s'appuyer sur les structures administratives de la région de Ligurie, des bureaux techniques et administratifs de la municipalité de Gênes les travaux publics, de l'ANAS, des autorités de district, ainsi que, par convention, des concessionnaires de services publics et des entreprises à participation publique ou de contrôle public.


title: Pont Morandi

text: Pour la réalisation des travaux de reconstruction de l'infrastructure et du réseau routier connexe, le Commissaire fera appel à un ou plus d'opérateurs économiques sans participation directe ou indirecte dans les concessionnaires de routes à péage, ou contrôlés par eux ou, en tout cas, en liens directs, afin d'éviter un avantage concurrentiel indu dans le système des concessions autoroutières. Ainsi Autostrade per l'Italia, actuel concessionnaire, ne reconstruira pas l'ouvrage. Considéré comme responsable de l'accident, il doit par contre assumer les coûts de reconstruction et procéder au virement des sommes nécessaires, dans les trente jours suivant l'injonction du Commissaire spécial. En cas de retard ou de non-paiement par la société, le commissaire "peut identifier une entité publique ou privée qui anticipe les sommes nécessaires à la réalisation complète des travaux. Pour assurer le démarrage rapide des activités du commissaire, en cas d'échec ou de retard de paiement du concessionnaire, le coût de d'euros par an de 2018 à 2029 est provisionné par l'État.


title: Pont Morandi

text: Dans un premier temps est pressenti à ce poste Claudio Andrea Gemme, un chef d'entreprise de , directeur de la division Systèmes et composants de Fincantieri, directement impliqué par l'accident puisque sa famille a une maison via Porro, dans la zone rouge, où il a lui-même vécu dans le passé, puis Stefano Cingolani. Mais c'est finalement à Marco Bucci, le maire de Gênes, que le poste est confié. Dans sa première déclaration publique suivant sa nomination, Marco Bucci déclare que le pont pourra être reconstruit en « 12, 15 ou 16 mois ».


title: Pont Morandi

text: Le nouveau viaduc Gênes-Saint-Georges, remplaçant le pont Morandi, est conçu par l'architecte Renzo Piano. Il est constitué de travées dont les trois plus grandes ont fini d'être installées au mois de . La première travée a été posée le . Érigées à plus de 40 mètres de hauteur, ces structures de 100 mètres de longueur et d’un poids de 1800 tonnes enjambent la rivière du val Polcevera, et constituent l'élément central du nouvel ouvrage, dont la longueur atteindra 800 mètres, avec 18 piliers en béton supportant des travées métalliques de 50 mètres (100 m pour la partie centrale). Avant la pandémie du Coronavirus qui a interrompu les travaux, près de 80% de l’ensemble de la structure était déjà en place représentant 6000 tonnes d’acier travaillées dans les usines du groupe Fincantieri. La dernière pièce est posée le pour une inauguration le .(fr) Florent Bussy, Le pont, parcours de la nécessité, Carnets Nord, 2019. Récit littéraire consacré à l'histoire du pont et à la catastrophe. Avec le point de vue des concepteurs, des victimes, des témoins, des habitants, etc. http://florentbussy.canalblog.com/archives/2019/11/20/37805193.html http://www.lamarseillaise.fr/culture/livres/78476-lecture-florent-bussy-disseque-la-tragedie-du-pont-morandi


title: Barrage des Mesches

text: Le barrage des Mesches (barrage des "Mesce" en italien) est un ouvrage d'art construit par les italiens. Il est situé sur le Bieugne, avec pour confluents l'Inferno et le vallon de Casterino. Il est le plus grand barrage du département des Alpes-Maritimes. Il permet d'alimenter quotidiennement en électricité 50 000 personnes habitant dans la vallée de la Roya.


title: Barrage des Mesches

text: En 2017, des travaux d'étanchéité sont réalisés sur le barrage, âgé alors de 100 ans, par l'entreprise Freyssinet, filiale spécialisée de Vinci Construction France. Le montant total de l’opération s'élève à 500 000 €.


title: Þorgilsson

text: Þorgilsson est un patronyme islandais dérivé du prénom "" et notamment porté par :


title: Þorgilsson

text: "Par ordre chronologique"


title: Équipe de Belgique féminine de relais 4 × 400 mètres

text: L'équipe de Belgique féminine de relais 4 × 400 mètres, surnommée les , représente la Belgique dans le relais 4 × 400 mètres féminin lors des compétitions d'athlétisme.


text: En 1980, lors des Jeux olympiques à Moscou, l'équipe alors composée de Lea Alaerts, Régine Berg, Anne Michel et Rosine Wallez établit un record de Belgique en 3:30.7.


text: En 1997, lors de la finale de la Première division de la Coupe d'Europe des nations d'athlétisme à Dublin, Katrien Maenhout, Ann Matthijs, Melanie Moreels et Sandra Stals terminent à la place.


text: En 2010, l'équipe composée d'Axelle Dauwens, Elke Bogemans, Wendy Den Haeze et Lindsy Cozijns se qualifie pour les Championnats d'Europe d'athlétisme à Barcelone mais est éliminée lors des séries.


text: En 2014, les relayeuses Laetitia Libert, Olivia Borlée, Kimberley Efonye et Justien Grillet terminent lors de la finale de Championnats d'Europe d'athlétisme à Zurich.


text: En 2018, le record de Belgique datant de 1980 est battu à deux reprises, d'abord en juin (3:29.06) permettant à l'équipe, composée de , Hanne Claes, Cynthia Bolingo et Camille Laus de se qualifier pour les Championnats d'Europe d'athlétisme à Berlin et ensuite en août lors de la finale de ces championnats lorsque les relayeuses, avec Justien Grillet remplaçant Margo Van Puyvelde, blessée, terminent de la finale en 3:27.69.


text: En , lors des Championnats d'Europe d'athlétisme en salle à Glasgow, Cynthia Bolingo, Hanne Claes, Margo Van Puyvelde et Camille Laus terminent de la finale et battent le record de Belgique de la discipline.


text: En mai de la même année, lors des Relais mondiaux organisés à Yokohama, Camille Laus, Hanne Claes, Paulien Couckuyt et Lucie Ferauge se qualifient pour la finale B de la compétition. Lors de la finale B, Hanne Claes, Paulien Couckuyt, Liefde Schoemaker et Camille Laus terminent , ce qui leur permet également de se qualifier pour les Championnats du monde d'athlétisme à Doha.


text: En , lors des Championnats du monde d'athlétisme, Hanne Claes, Imke Vervaet, Paulien Couckuyt et Camille Laus terminent de leur série et se qualifient pour la finale de l'épreuve en établissant un nouveau record de Belgique (3:26.58), ce qui leur permet également de se qualifier pour les Jeux olympiques d'été de 2020 à Tokyo. Lors de la finale, la même équipe termine après disqualification du relais féminin canadien et obtient son meilleur résultat dans un championnat du monde.


title: Eastnor

text: Eastnor est toponyme pouvant désigner:


title: Mane Bhanjyang

text: Mane Bhanjyang (en ) est un comité de développement villageois du Népal situé dans le district de Bhojpur. Au recensement de 2011, il comptait .


title: Mane Bhanjyang

text: Cette localité est connue pour être le lieu de naissance de Bidya Devi Bhandari, l'actuelle présidente du Népal.


title: Rushall

text: Rushall est un patronyme et toponyme pouvant désigner:


title: Rivière Chatignies

text: La rivière Chatignies est un affluent de la rivière des Escoumins, coulant sur la rive nord du fleuve Saint-Laurent, dans le territoire non organisé de Lac-au-Brochet, dans la municipalité régionale de comté (MRC) de La Haute-Côte-Nord dans la région administrative de la Côte-Nord, au Québec, au Canada. Le cours de la rivière Chatignies traverse la Zec Nordique.


title: Rivière Chatignies

text: Le bassin versant de la rivière Chatignies est desservi par une route forestière qui remonte généralement la rive sud-ouest de la rivière des Escoumins, venant du sud où elle se relie à la route 138 au village des Escoumins. D’autres routes forestières secondaires desservent le versant de la rivière Chatignies..


title: Rivière Chatignies

text: La foresterie est la principale activité économique de ce bassin versant ; les activités récréotouristiques, en second.


title: Rivière Chatignies

text: La surface de la rivière de la rivière Chatignies est habituellement gelée de la fin novembre au début avril, toutefois la circulation sécuritaire sur la glace se fait généralement de la mi-décembre à la fin mars.


title: Rivière Chatignies

text: La rivière Chatignies prend sa source à l’embouchure du lac du Pic (longueur : ; altitude : ). Ce lac est enclavé par des montagnes dont un sommet atteint (altitude : ) à à l'ouest du lac.


title: Rivière Chatignies

text: À partir de l’embouchure du lac du Pic, la rivière Chatignies coule sur vers le sud-est dans une petite plaine enclavée par les montagnes, selon les segments suivants :


title: Rivière Chatignies

text: La rivière Chatignies se déverse dans un coude de rivière sur la rive sud-ouest de la rivière des Escoumins, face à une île, à en aval du pont d’une route forestière. Cette confluence est situé à en amont de l’embouchure de la rivière Maclure et à en amont de l’embouchure de la rivière des Escoumins qui est située dans le village des Escoumins où elle se déverse dans la baie des Escoumins.


title: Rivière Chatignies

text: Le toponyme rivière Chatignies a été officialisé le à la Banque des noms de lieux de la Commission de toponymie du Québec, soit à la création de cet organisme.


title: Attentat de la rue de Thèbes

text: L'attentat de la rue de Thèbes est une attaque de l'Organisation de la résistance de l'Algérie française à la bombe perpétrée rue de Thèbes dans la casbah d'Alger le . Le bilan définitif fait état de et .


title: Attentat de la rue de Thèbes

text: Le à , une bombe explose rue de Thèbes dans la Casbah d'Alger, faisant et plus de .


title: Monastère de la Croix d'Onega

text: Le monastère de la Croix d'Onéga (en ) est situé sur l'île de Ki, dans la baie d'Onega, sur la mer Blanche. C'est un monastère d'homme, de confession orthodoxe, fondé en 1656 par le patriarche Nikon.


title: Monastère de la Croix d'Onega

text: En 1639, l'hiéromoine (futur patriarche de Moscou) Nikon revenant du monastère Solovetski est surpris par une tempête près de l'embouchure du fleuve Onega. Il s'en sauve en trouvant refuge sur l'île de Ki. En souvenir de cela, il fait planter sur l'île une sainte Croix et formule la promesse de construire un monastère sur cette île.


title: Monastère de la Croix d'Onega

text: Treize années plus tard, en 1652 , Nikon (devenu à cette époque métropolite de Novgorod), est envoyé au monastère de Solovetski pour assurer le transfert des reliques de Philippe II de Moscou à Moscou. Sur le chemin du retour, il passe de nouveau par l'île de Ki et, en souvenir de son sauvetage, il fait ériger une nouvelle chapelle contenant une croix, près de l'extrémité de l'île. En 1656, il réalise sa promesse et obtient du tsar l'autorisation de fonder un monastère sur l'île de Ki et de lui donner le nom de l'Élévation de la Croix du Seigneur. La fondation officielle du monastère est due à la charte du tsar Alexis, donnée le .


title: Monastère de la Croix d'Onega

text: Pour rassembler les fonds nécessaires à la construction du monastère, Nikon se tourne vers la population. Il rassemble une somme énorme, évaluée à environ roubles. La construction des premiers bâtiments sur l'île est réalisé entre 1656 et 1659 sous la direction des starets Nifont Terebienski et Isaï ainsi que du stolnik Vassili Poskotchine, tous hommes de confiance de Nikon. Le premier édifice en bois est probablement l'église de l'Élévation de la Croix (selon un inventaire de 1657), qui est consacrée une deuxième fois en 1661 sous le nom de cathédrale Saint Michel Archange. L'église en bois d'Iverski est construite en 1659. En 1660 Nikon vient lui-même sur l'île de Ki et y vit durant presque une année pour diriger les travaux. Il y met au point un système de collecte d'eau douce, suivant le modèle des monastères palestiniens. Le , il consacre la cathédrale centrale de l'Élévation de la Croix du monastère. Le , il consacre encore la troisième église, celle "de Tous les Saints" qui existe encore de nos jours. Plus tard on ne construit plus d'église en bois mais seulement des chapelles. À la fin , Nikon retourne à Moscou et ne reviendra plus sur l'île de Ki.


title: Monastère de la Croix d'Onega

text: Politiquement, le nouveau monastère était conçu comme une alternative au monastère Solovetski, devenu un des centres d' orthodoxes vieux-croyants. Une partie des propriétés et des serfs du monastère de Solovetski a été transférée au monastère de la Croix d'Onéga. La signification exceptionnelle de ce monastère était soulignée du fait que, dès l'origine, le monastère a bénéficié du concept de la stavropégie (patriarche) et dépendait donc directement de l'archimandrite, ce qui était rare à l'époque.


title: Monastère de la Croix d'Onega

text: La relique la plus vénérée du monastère est la "Croix de Ki", réalisée à la demande de Nikon en cyprès, faite sur mesure suivant la taille de la Vraie Croix, et contenant dans une châsse jusqu'à 300 divers objets (une partie étant des reliques de saints, mais aussi de la terre des lieux saints etc.) Aujourd'hui, cette croix de Ki se trouve à Moscou, dans l'église de saint Serge de Radonège, rue Krapivinski.


title: Monastère de la Croix d'Onega

text: Jusqu'au moment où les bolcheviks ont ruiné le monastère, les vases d'argent et d'or ont été conservés. C'était le trésor du patriarche Nikon, de même pour sa crosse en bois et ses vases d'argent. Dans la bibliothèque étaient conservées 250 vitas des patriarches écrits en cyrillique semionciale par le sous-diacre de Nikon, Ivan Choucherine. Parmi les votchinas que possédait le monastère, il y avait Borovskaïa.


title: Monastère de la Croix d'Onega

text: Après la sécularisation décidée par Catherine II, le monastère tombe peu à peu en ruine.


title: Monastère de la Croix d'Onega

text: En 1756, une bourse forestière est organisée sur le territoire du monastère pour favoriser le commerce du bois et du matériel lié au bois avec les étrangers. Cette bourse disparaît après la restauration du monastère.


title: Monastère de la Croix d'Onega

text: En 1764, après la sécularisation, l'exploitation par le monastère des paysans du village proche de Vorzogory, sur le continent, a diminué mais n'a pas cessé complètement. Ces paysans passent toutefois sous la tutelle de l'État et sont chargés de l'entretien du monastère de l'île de Ki.


title: Monastère de la Croix d'Onega

text: Quelques années après la révolution d'octobre 1917, en 1922, le monastère est fermé au culte sous le régime soviétique.


title: Monastère de la Croix d'Onega

text: En juillet 1854, à l'époque de la campagne de la Mer Blanche durant la Guerre de Crimée (1853-1856), des bateaux anglais parcourent la mer Blanche. Le , une escadre s'approche de l'île de Ki et débarquent sur 6 barques. Les Anglais vont incendier le bâtiment en bois de la douane dans la ville d'Onega ainsi que les maisons avoisinantes dans lesquelles vivent les douaniers. Mais ils épargnent les bâtiments de la compagnie anglaise de commerce de bois, qui appartiennent à un Anglais. Les dégâts causés par l'incendie s'élèveront à environ roubles d'argent. Sur l'île, le monastère est pillé et saccagé et les Anglais emportent les objets liturgiques précieux, retirent la grande cloche de six pouds du clocher. Ils prennent encore 7 gros canons : ils en jettent trois dans un puits, en emportent deux, et ne parviennent pas à emporter les deux derniers. Ce maigre butin est dû au fait qu'au début de la guerre, le trésor du monastère avait été enfermé dans 7 coffres envoyés ensuite à la paroisse de Podporoje le long de l'Onega sur le continent. Les objets de moindre valeur étaient enterrés sur l'île elle-même. Actuellement sur l'île de Ki les différents édifices qui subsistent dans des états différents sont :


title: Monastère de la Croix d'Onega

text: La cathédrale de l'Élévation de la Croix a été construite sous la direction personnelle du patriarche Nikon et consacrée par lui en 1660. Le patriarche amène des architectes à Ki après la construction du monastère Iverski de Valdaï (1653) sur le Lac Valdaï. C'était probablement l'architecte Averki Mokeev qui dirigeait les travaux de structure en pierre de la cathédrale.


title: Monastère de la Croix d'Onega

text: La partie inférieure du mur qui supporte la charge la plus élevée est réalisée en calcaire ; la partie supérieure est réalisée en briques et en granite alternés.


title: Monastère de la Croix d'Onega

text: La cathédrale s'appuie sur quatre piliers à l'intérieur du quadrilatère central auquel s'ajoutent trois absides. C'est une conception classique des églises russes. L'église devait vraisemblablement être couverte de cinq dômes, mais après une série d'incendies et d'effondrement de deux dômes, l'église n'en garda que trois. Actuellement ils ne subsiste plus qu'un seul dôme, les autres sont recouverts d'un toit. Le tambour central permettait d'éclairer l'intérieur grâce au verre (précédemment du mica) mais, par crainte des incendies, les ouvertures du tambour ont été fermées au moyen de briques. La hauteur actuelle de l'église est inférieure d'environ deux mètres à la précédente construction du fait de la simplicité de la structure de la coupole posée sur le tambour central subsistant. Les entrées étaient décorées d' arcs et de portails.


title: Monastère de la Croix d'Onega

text: L'actuelle cathédrale de la Croix d'Onega donne une impression tout à fait différente de celle conçue au départ : elle reste lourde, puissante, mais disproportionnée. Les cinq coupoles, dont celle du centre était légère et entourée de quatre plus petits tambours, devaient à l'origine être plus harmonieuses et plus élevées. La vue du temple était favorisée par les pentes du terrain qui l'entoure, et la position plus basse des absides par rapport à l'axe du corpus central.


title: Monastère de la Croix d'Onega

text: À l'intérieur de la cathédrale, une partie significative de l'espace, était réservée à l'iconostase qui n'a pas été conservée. L'emplacement de l'icône de la cathédrale était occupé par la Croix de Ki créée par Nikon. Il ne semble pas qu'il y ait eu des peintures murales, si ce n'est à l'intérieur du tambour, mais elles n'ont pas été conservées. Au deuxième niveau, une galerie a été construite pour les chœurs. Les chercheurs pensent qu'au centre de la galerie se trouvait une place pour le patriarche Nikon, lui-même, qui se trouvait ainsi au-dessus de ceux qui priaient, plus près du "ciel". L'épaisseur des murs (jusqu'à deux mètres) permettait de créer des escaliers intérieurs jusqu'aux chœurs. Dans le coin nord-ouest, un escalier étroit en colimaçon permettait d'accéder à la galerie, conçue aussi pour accéder à une énorme lustre commandé par Nikon pour la cathédrale.


title: Monastère de la Croix d'Onega

text: Jusqu'il y a peu, une maison de repos était installée dans la cathédrale. Aujourd'hui la cathédrale a été reconsacrée et une petite iconostase a été installée. Mais il n'y a pas encore de services liturgiques réguliers dans la cathédrale.


title: Phare de Portoferraio

text: Le phare de Portoferraio (en italien : "Faro di Portoferraio" et aussi "Faro del Forte Stella") est un phare actif situé sur le rempart nord d'un ancien fort à Portoferraio, une commune de l'île d'Elbe (province de Livourne), dans la région de Toscane en Italie. Il est géré par la Marina Militare et le Parc national de l'archipel toscan.


title: Phare de Portoferraio

text: "" a été construit en 1548 sous le règne de Cosme Ier de Toscane.


title: Phare de Portoferraio

text: Le phare a été construit par Leopod II Grand Duc de Toscane en 1788. La tour est en pierre claire et dotée d'un double balcon et d'une lanterne. Elle a été restaurée en 1915. Il est entièrement automatisé et alimenté par le réseau électrique.


title: Phare de Portoferraio

text: Il est muni d'un Système d'identification automatique pour la navigation maritime.


title: Phare de Portoferraio

text: Le phare est une tour cylindrique en pierre de de haut, avec double galerie et lanterne, placé au sommet de l'ancien fort. La tour est non peinte et le dôme de la lanterne octogonale est gris métallique. Il émet, à une hauteur focale de , trois éclats blancs toutes les 14 secondes. Sa portée est de 16 milles nautiques (environ 30 km) pour le feu blanc principal et 11 milles nautiques (environ 20 km) pour le feu de veille.


title: Phare de Portoferraio

text: Sur la même tour se trouve un feu supplémentaire, un feu rouge fixe visible jusqu'à 7 milles nautiques (environ 13 km) pour avertir les navires du danger de "Capo Bianco".


title: Phare de Portoferraio

text: Identifiant : ARLHS : ITA-083 ; EF-2072 - Amirauté : E1412 - NGA : 8896 .


title: Phare de Portoferraio

text: Fréquence : 14 secondes (W-W-W)


title: Lamentazioni per la settimana santa

text: Les Lamentazioni per la settimana santa (« Lamentations pour la semaine sainte ») sont un cycle de six œuvres religieuses destinées aux célébrations de la semaine sainte, composées par Alessandro Scarlatti vers 1706.


title: Lamentazioni per la settimana santa

text: On ignore la destination et le commanditaire de ces œuvres, composées vers 1706, mais elles sont probablement destinées à Ferdinand de Médicis à Florence, Scarlatti espérant obtenir un poste auprès du prince.


title: Lamentazioni per la settimana santa

text: Basée sur les prières ("lectiones") poétiques des "Lamentations de Jérémie", la musique est chantée pendant les Matines. Antérieurement placées vers 2 heures du matin (la huitième heure, selon saint-Benoît), dès le , s'installe la tradition de célébrer les matines des ténèbres par anticipation, la veille du jour fêté, en fin d'après-midi, afin de faciliter la participation des fidèles aux rites, notamment à la fin de l'office, alors que le jour est tombé, qui consiste à éteindre les chandelles — le chœur est éclairé par un chandelier à quinze cierges, éteint un à un après chaque Psaume. Ces matines, précédant Pâques, sont réparties en trois nocturnes et contiennent chacune trois psaumes et trois lectures. Ce sont ces lectures que mettent en musique les compositeurs depuis le . En Italie, à partir de la fin du , la polyphonie est remplacée par le style monodique soutenu avec des instruments et la basse continue, accentuant l'impact de l'expression suggérée par les textes.


title: Lamentazioni per la settimana santa

text: Les "Lamentations" pour les offices de ténèbres de la Semaine sainte de Scarlatti, sont très différentes de son style opératique. De son temps, il était principalement considéré comme un compositeur de musique sacrée. Ici, tout en conservant son sens dramatique et, pour la partie vocale, son sens de la déclamation, inspiré par le texte très riche en images, . Usant notamment d'une écriture très contrapuntique, d'effets chromatiques expressifs, de rythmes syncopés pour exprimer la douleur ou les gémissements, afin de renforcer ces effets, il utilise les pauses en tant que figures rhétoriques.


title: Lamentazioni per la settimana santa

text: Chaque lamentation nécessite une voix de soprano, sauf la seconde du samedi, nécessitant un ténor, accompagnés par des cordes à trois ou quatre parties et la basse continue.


title: Milliarden

text: Milliarden est un groupe de post-punk allemand, originaire de Berlin. Après un EP en 2014, le groupe publie son premier album en 2016.


title: Milliarden

text: Le groupe est formé en 2013 lors d'une réunion entre le chanteur Ben Hartmann et le claviériste Johannes Aue dans une université. En 2014, sort l'EP "Kokain und Himbeereis" en version vinyle, au label Vertigo Berlin et le groupe apparait à la télévision pour la première fois sur "Inas Nacht". Après avoir remporté un concours, leur chanson "Freiheit ist ne Hure" est choisie pour la bande originale du film "Tod den Hippies!! Es lebe der Punk" et sort en EP et CD.


title: Milliarden

text: En 2016, Milliarden accompagne Ton Steine Scherben en tournée. Ils jouent ensuite aux festivals Rock am Ring et Rock im Park. En août, Vertigo sort leur premier album intitulé "Betrüger". Au Pro7 Circus HalliGalli, ils jouent à deux reprises en 2016.


title: Milliarden

text: Le style musicaldu groupe est attribué à des groupes de punk rock et post-punk, mais aussi à un . Les critiques aperçoivent un lien très fort entre le groupe et Ton Steine Scherben, et la voix de Ben Hartmann qui rappelle l’ancien chanteur de Scherben, Rio Reiser.


title: Lucas Osiander le Jeune

text: Lucas Osiander (né le à Stuttgart et décédé le à Tübingen) est un théologien allemand, professeur et chancelier de l'université de Tübingen.


title: Lucas Osiander le Jeune

text: Lucas Osiander est le fils du pasteur et aumônier de la cour Lucas Osiander dit l'Ancien (1534–1604) et de son épouse Tabitha Engel (1539–1625); il est le petit-fils du Réformateur Andreas Osiander (1498–1552).


title: Lucas Osiander le Jeune

text: Il passe par les écoles religieuses du Wurtemberg, étudie la théologie protestante à partir de 1585 à Tübingen, obtenant en 1588 le diplôme de maitrise ("magister"), puis il entre au service de l’Église luthérienne du Wurtemberg. En 1591 il devient pasteur suffragant à Göppingen, en 1597 pasteur à Schwieberdingen, en 1601 surintendant à Leonberg, puis en 1606 à Schorndorf, abbé et prélat en 1612 à Bebenhausen, puis en 1616 à Maulbronn.


title: Lucas Osiander le Jeune

text: Il obtient en 1619 à Tübingen un doctorat de théologie protestante et est alors nommé professeur à l'Université de théologie de Tübingen. Il occupe également le poste de surintendant du séminaire de Tübingen et à partir de 1620 prévôt et chancelier de l'université. Il reste à ces postes jusqu'à sa mort en 1638.


title: Lucas Osiander le Jeune

text: Lucas Osiander est un théologien polémique et batailleur et écrit un certain nombre d'œuvres contre les calvinistes, les baptistes et les jésuites. Il polémique vigoureusement contre les tendances mystiques de Johann Arndt. Après une discussion très vive, un de ses adversaires particulièrement fanatique tire l'épée et tente de le tuer, mais Lucas Osiander le Jeune s'en sort indemne grâce à sa force physique et à son adresse.


title: Chatigny

text: Les termes Chatigny ou Châtigny constituent un patronyme de famille d’origine française. Ce terme peut se référer à :


title: Championnat de Belgique de football de troisième division 2018-2019

text: Le Championnat de Belgique de football D3 2018-2019 est la nonantième édition () du championnat de Championnat belge de « Division ». Mais c'est la troisième édition de ce niveau sous l'appellation « Division 1 Amateur ». Cette compétition est de niveau national intégral. Cette appellation curieuse en comparaison des niveaux 4 et 5 de la nouvelle structure pyramidale du football belge à partir de la saison 2016-2017. Ceux-ci sont « nationales mais régionalisés ». Un curieux verbiage venant de la volonté de l'URBSFA de conserver son esprit unitaire et de ne pas, dans les termes, se scinder en « Fédérations régionales » comme d'autres sports ont pu le faire. La Division 1 Amateur est composée de seize clubs issus de toutes les parties du pays.


text: À partir de la saison 2017-2018, des critères technico-administratifs doivent être remplis par les clubs désireux de prendre part à cette division : Dans un autre domaine, les participants de cette division devraient percevoir par saison provenant des droits télévisés du football professionnel. Les équipes se rencontrent en matchs aller/retour durant une phase classique ("30 matches"). Au terme de cette première phase, les quatre premiers classés disputent le "Play-off Amateur" au terme duquel est désigné le champion Au terme de la saison régulière de trente matchs, les quatre premiers disputent les Play-off Amateur. Pour ce faire, ils se rencontrent en matchs /aller retour. Selon le même principe que celui adopté en Jupiler Pro League, le classement du "Play-off" est établi avec chaque formation conservant 50 % des points conquis durant la phase classique ("arrondis à l'unité supérieure si nécessaire pour obtenir un nombre entier"). L'équipe championne est officiellement sacrée championne de Belgique Amateur. S'il est en possession de la licence nécessaire, le champion de D1 Amateur est promu en Division 1B la saison suivante. Les trois derniers classés au terme de la phase classique sont relégués en Division 2 Amateur la saison suivante. Le club qui termine à la est dit "barragiste", et doit assurer son maintien lors du tour final avec des formations de D2 Amateur. Le principe de relégation directe et de désignation du "barragiste" peuvent subir des adaptions si un ou plusieurs clubs ne répondent plus aux conditions d'accès à la D1 Amateur. Dans ce cas, le ou les cercles concernés seraient placés aux places de relégables directs . Au terme de la saison précédente, le KFC Oosterzonen Oosterwijk déménage vers Lierre et son stade Herman Vanderpoorten du Lierse ("matricule 30") qui disparait pour cause de faillite. Le change sa dénomination officielle pour devenir Lierse Kempenzonen. À partir de la saison 2016-2017, par le biais de la colonne "Total Niv. 3", le tableau des participants rappelle le nombre de saisons jouées au niveau de la hiérarchie belge.Promu, Tessenderlo réussit une parfaite entame de championnat (15 sur 15) devant Deinze (12) et Virton (10). Le nouvellement nommé Lierse Kempenzonen et un autre montant Rupel Boom (9) reste au contact du podium temporaire. En bas de grille, Knokke (1), champion sortant est dans le dur, malgré un étonnant succès ("1-2") au Standard en Coupe de Belgique. Sont aussi en difficultés, sans victoire après 5 journées: Liège (2) et Dender (3). Avec un succès et quatre revers, Geel (3) est à peine mieux loti. Lors de la journée n°6, Tessenderlo poursuit son parcours (18-18) et s'amuse des partages concédés par ses poursuivants directs. Le R.W.D.M. bat Oudenaarde ("4-0") et entre dans le "Top 5". En fond de grille, Dender, Liège et Knokke n'ont toujours pas gagné. Le R. FC de Liège remporte son premier succès ("2-1") en infligeant sa première défaite à Rupel Boom lors de la journée n°8. Dender enregistre aussi sa première victoire à Alost ("0-2"). Double première à l'occasion de la : premier revers de Tessenderlo ("2-1") à Dessel et premier succès de Knokke ("4-1") contre Alost. Les quatre premiers poursuivants du leader ne faisant pas mieux qu'un partage, c'est le R.W.D.M (13). qui se hisse à la place car comptant une victoire de plus que le trio Boom-Seraing-Lierse (13). Deinze (17) est deuxième. THES Sport Tessenderlo termine le premier tiers de la compétition avec 27 points sur 30, devant Deinze (21) et le RWDM (19). À cet instant de la compétition, de la à la place,; les formations se tiennent sur six unités. En fin de classement, Geel (9) est "barragiste" alors que les trois places relégables sont occupées par Heist (8-2v), Liège (8-1v) et Knokke (4).


text: La journée permet à Tessenderlo (30) et Deinze (24) de conforter leur position respective. Le leader vainqueur ("3-1") du RWDM (19), troisième classé, renvoie celui-ci à 11 points. Oudenaarde poursuit sa remontée et arrive au rang après une victoire contre Alost ("3-1"). Le R. FC de Liège enregistre sa deuxième victoire en venant à bout ("2-1") de la lanterne rouge Knokke, et peut ainsi rejoindre une place "sécurisante" () pour la première fois du championnat. Les deux meneurs se neutralisent ("1-1") sur le terrain de Deinze. Une semaine plus tard, les Flandriens s'imposent ("1-4") ) Oudennaarde alors que THES Tessenderlo est battu à domicile par Virton ("1-1"). Avec ces résultats, le KM SK Deinze revient à trois points du leader tandis que le club gaumais se hisse seul à la troisième place. Le R.W.D.M. et Châtelet-Farciennes complètent le "Top 5". En fond de classement, la lanterne rouge, Knokke (7) remporte sa deuxième victoire de la compétition ("0-3") à Heist (9) qui tout comme Geel (10) est assez mal embarqué. Liège et Dessel Sport (14) sont toujours sous la menace d'une place de barragiste derrière Seraing (16) qui dégringole dans la hiérarchie. Avant la "Trêve des Confiseurs", Tessenderlo (40) conforte son avantage et est logiquement "Champion d'Automne" alors que Deinze (33) perd quelques plumes. Sous la conduite de l'ancien "Diable rouge" Alex Czerniatynski, Châtelet (26) poursuit son beau parcours et se hisse dans le "Top 4" pendant que le RWDM (23) et le R. FC de Liège (20) piétinent. Terminant l'année civile avec trois défaites, Seraing (16) glisse dangereusement au rang tandis que Knokke (14) lance sa course au maintien sous les ordres d'un ancien international Lorenzo Staelens . Reprise délicate en janvier pour le quatuor de tête dont seul Virton s'impose ("3-0 contre Alost"). Défaite pour les trois autres. Tessenderlo est défait ("3-2") chez la lanterne rouge Geel, Deinze à Knokke ("4-1") qui poursuit sa mission sauvetage et qui pour la première fois n'est plus sur un siège descendant direct. Châtelet Farciennes est surpris dans le temps ajouté ("2-3") par Rupel Boom. À l'occasion des journées 17 et 18, les trois premiers classés confortent leur position. Par contre la bagarre se resserrent pour la place. Lierse Kempenzonen, RWDM et Oudenaarde se sont replacés par rapport à Châtelet-Farciennes qui vient de faire 1 sur 6.


text: À partir de la mi-, des bruits de fusion se précisent de plus en plus entre les clubs de Châtelet Farciennes et l'Olympic de Charleroi qui évolue en Division 2 Amateur .


text: Trois résultats notables lors de la journée n°21. Le leader Tessenderlo (50) va s'imposer sur le fil à Virton (36) le classé ("0-1") alors que Deinze (37) le est nettement battu ("3-0") à Liège. A l'autre bout du classement, Heist (20) profite de son succès ("3-1"à contre Geel (18) pour remonter à la place de "barragiste" et de laisser son adversaire du jour, mais aussi Knokke et Alost (18) aux places descendantes. Victoire des trois premiers classés lors de la journée. Kempenzonen Lierse (37) défait ("3-0") à Deinze, laisse le RWDM et Dender revenir à 2 points. Châtelet (31) est battu ("2-0") à Heist.


text: Tessenderlo connaît un petit coup mou et doit laisser Deinze se rapprocher à six unités. La lutte pour le "top 4" prend petit à petit tournure. Châtelet Farciennes rentre dans le rang, contrairement à Kempenzonen Lierse qui passe après 25 journées, tout en ayant un match de moins. Victorieux du leader ("4-3"), le RWDM ne renonce pas. En fin de classement, Knokke (19) retrouve la dernière place. Geel (21) est aussi en sérieux danger. Alost et Dessel Sport (26) gardent espoir. Le premier sauvé Heist compte 28 points.


text: Battu à domicile par Lierse Kempenzonen (, 46), Tessenderlo (55) ne compte plus que trois points d'avance sur Deinze (52). Virton (45) occupe le quatrième siège pour le tour final, avec six longueurs d'avance sur le RWDM. En fond de grille, Alost (27) et Knokke (20) se neutralisent ("0-0"). Un partage vierge qui ne fait l'affaire de personne bien que le « premier sauvé », Heist (28) ait perdu ("0-2" contre Deinze).