title: Moulage par injection en canal chaud

text: Le moulage par injection en canal chaud est un moulage par injection de plastiques dans lequel le canal d’alimentation du moule est chauffé afin que la carotte d’injection reste fluide et serve au moulage de la pièce suivante au lieu de rester solidaire de la pièce moulée.


title: Moulage par injection en canal chaud

text: Le moulage par injection en canal chaud a été développé et utilisé sporadiquement au début des années 1960 avec des résultats généralement négatifs. Il a gagné en popularité dans les années 1980 et 1990, car les progrès technologiques ont permis d'améliorer la fiabilité et la hausse des prix des matières plastiques ont rendu le moulage par injection en canal chaud plus souhaitable et plus économique que le moulage par injection en canal froid.


title: Moulage par injection en canal chaud

text: Une machine de moulage par injection en canal chaud comprend généralement un collecteur chauffé et un certain nombre de buses chauffées. La tâche principale du collecteur est de répartir le plastique entrant dans le moule vers les différentes buses, qui l'introduisent ensuite précisément aux points d’injection dans les cavités.


title: Moulage par injection en canal chaud

text: La machine doit maintenir la matière plastique à l'intérieur des canaux chauffée uniformément, pendant que le reste du moule d'injection est refroidi afin de solidifier rapidement le produit. Pour contrôler la température dans les canaux chauds, un contrôleur à canaux chauds est utilisé.


title: Moulage par injection en canal chaud

text: Les canaux chauds rendent le moule plus coûteux à fabriquer et à utiliser, mais permettent des économies en réduisant les déchets plastiques et le temps de cycle.


title: Moulage par injection en canal chaud

text: A l'opposé du moulage par injection en canal chaud, un moulage par injection en canal froid utilise simplement un canal formé entre les deux moitiés du moule, dans le but de transporter du plastique depuis la buse de la machine de moulage par injection jusqu'aux cavités. Chaque fois que le moule s'ouvre pour éjecter les pièces en plastique nouvellement formées, le matériau contenu dans la glissière est également éjecté, ce qui entraîne du gaspillage.


title: Moulage par injection en canal chaud

text: Le moulage par injection en canal chaud amène alors les avantages suivants :


title: Dodge Charger (L-body)

text: La Dodge Charger (carrosserie en L) est une sous-compacte 3 portes à hayon / fastback construite par Dodge de 1983 à 1987 et basée sur la plate-forme L à traction avant de Chrysler. Un modèle jumeau, la Plymouth Turismo, a également été commercialisée.


title: Dodge Charger (L-body)

text: En 1979, Chrysler présenta des versions sportives de la Dodge Omni / Plymouth Horizon L-body appelée la Dodge Omni 024 et la Plymouth Horizon TC3. Les voitures partageaient un 1,7 L Volkswagen I4 de 70 ch.


title: Dodge Charger (L-body)

text: En 1981, le nom Charger est revenu sous forme de package de performances sur l’Omni 024. Appelé Charger 2.2, elle coûtait 399 $ supplémentaires et est venue avec une entrée d'air de capot, appliques sur les fenêtres arrières, engrenage spécial, un spoiler arrière, ainsi que le nouveau 2,2 L I4 de 84 ch conçu et fabriqué par Chrysler. Un total de 7 306 exemplaires ont été construits.


title: Dodge Charger (L-body)

text: En 1982, la Dodge Charger est revenue pour une deuxième année comme option de performance pour la 024. À partir de 1981, rien n’a changé, à part une emblème Pentastar sur son capot et l’ajout d’un silencieux à l’échappement, le modèle précédent n’ayant pas de silencieux, le convertisseur catalytique étant le seul moyen de réduire le bruit du moteur. La production est passée à 15 000 modèles.


title: Dodge Charger (L-body)

text: En 1983, le moteur de Volkswagen est sorti de la production, donc un moteur Chrysler / Peugeot 1.6 L a été utilisé à la place. L’Omni 024 a été renommée Charger. La Plymouth Turismo a été introduite en tant que jumelle pour 1983, avec la suppression de la désignation TC3. Carroll Shelby a développé une version sportive de la Charger plus tard dans l’année, la Dodge Shelby Charger.


title: Dodge Charger (L-body)

text: La transformation s'est poursuivie en 1984, les phares à quatre phares différenciant maintenant la Charger des Omni, mais les modèles Shelby ont continué à utiliser l'assemblage des années précédentes. La Plymouth Turismo partagerait le même avant. Hormis le badge, les deux voitures étaient exactement les mêmes.


title: Dodge Charger (L-body)

text: Pour 1985, les noms Shelby (avec son extrémité avant unique) et Charger ont été mélangés pour refléter l’ajout d’un moteur suralimenté. Deux nouvelles couleurs ont été ajoutées pour 1985 - noir et rouge Garnet avec bandes argentées. Plymouth a également obtenu une version de l’ancienne Shelby Charger, reprenant le nom de Duster sous le nom de Plymouth Turismo Duster. Deux Turismo turbocompressées, utilisant la partie avant de la Shelby, ont été vues au siège social de Chrysler avec un badge 'Cuda de Plymouth, cependant, Plymouth n’a jamais eu une version suralimentée de la Shelby Charger. La précédent moteur 107 ch (80 kW) de la Shelby Charger était désormais une option sur les Charger ordinaires. Pour 1986, le troisième feu stop obligatoire a été ajouté et le moteur 2.2 L de 96 ch était proposé dans les modèles de base.


title: Dodge Charger (L-body)

text: 1987 est la dernière année pour les Omni/Horizon dérivé des Charger et Turismo. Un total de 2 011 Charger avec le plus puissant moteur turbo de 174 ch (130 kW) portaient désormais le badge Shelby Charger Turbo (et non "Dodge"). En 1987, elles ont été remplacées par la Dodge Shadow / Plymouth Sundance et l’usine de Belvidere a été réaménagée pour la construction de la Dodge Dynasty, qui avait succédé aux 600 précédentes. Carroll Shelby a acheté 1 000 des dernières Charger et les a équipés du moteur et de la suspension de l’Omni GLH qui seront vendus sous ce nom. Le nom Duster a été repris pour un modèle de la ligne Plymouth Sundance au milieu de l’année 1992.


title: Dodge Charger (L-body)

text: Pour 1983, Carroll Shelby a modifié la Dodge Charger, qui devait être vendue chez les concessionnaires Dodge sous le nom de Dodge Shelby Charger. Plutôt que de se concentrer sur la vitesse, Shelby a modifié la suspension et le style. La compression du moteur a été augmentée à 107 ch, et la transmission manuelle avait des rapports révisés. Des ressorts plus courts, des roues spéciales et des pneus s'ajoutaient à des freins plus puissants et à un support de direction assistée plus rapide. À l'extérieur, un nouveau nez et des bandes de course accentuaient l'image de la performance. Il a également reçu un système d'échappement à écoulement libre, ce qui rend le son plus agressif. Les kits de carrosserie, entre autres pièces, étaient souvent expédiés aux concessionnaires avec la voiture à monter après la livraison. Le raisonnement sous-jacent à cette situation variait, mais il était censé accélérer les livraisons et compenser les problèmes de garde au sol auxquels les voitures étaient confrontées sur de nombreux transporteurs. La production était de 8 251 exemplaires pour la première année.


title: Dodge Charger (L-body)

text: Pour 1984, la Charger Shelby pouvait être commandée avec une transmission automatique en option. Il y a eu 7 552 Charger Shelby vendues cette année là. Le moteur à haut rendement (maintenant jusqu'à 110 ch) était également disponible dans les lignes de base Charger et Turismo. Ces véhicules étaient proposés dans les modèles "Charger 2.2" et "Turismo 2.2", qui comprenaient les jupes latérales du Shelby Charger, un effet au sol avant plus fin (différent de celui de la Shelby Charger en raison du carénage à quatre phares), des stickers "2.2" et une entrée d'air de capot fonctionnelle.


title: Dodge Charger (L-body)

text: Le moteur Turbo I MPFI / Turbocharged, plus connu sous le nom de «T1», a été ajouté pour la Shelby Charger 1985 de Dodge. Ce moteur a produisait 146 ch (109 kW) et a été changé depuis sa première apparition dans la Dodge Daytona Turbo l'année précédente. Un turbocompresseur Garrett AiResearch T3 et une injection de carburant multipoint Chrysler / Bosch ont permis au 2.2 L de produire plus de puissance. Au total, 7 709 Charger Shelby ont été fabriquées en 1985 et 7 669 en 1986. 1987 est la dernière année, avec seulement 1 011 produites plus 1 000 autres Charger Shelby qui ont été envoyés à l'usine de Shelby à Whittier, en Californie, qui ont ensuite été modifiés en Shelby GLHS de 1987. Les Charger Dodge Shelby étaient disponibles dans quatre combinaisons de couleurs différentes: noir avec rayure skunk argentée (1985–87), Santa Fe bleu avec rayure skunk argentée (1983–86), argent avec rayure skunk «Santa Fe Blue» (1983–86) et Garnett Red avec une bande argentée (1984-1987).


title: Dodge Charger (L-body)

text: Carroll Shelby a acheté 1 000 des dernieres Shelby Charger et les a converties en GLHS dans ses installations de Whittier, en Californie. Chaque véhicule a été construit et en option de la même manière. Tous ont été finis en noir et portent un insigne spécial qui les a marqués comme étant Shelby, pas comme une Dodge. Il s'agissait d'une continuation de l'Omni GLHS de l'année précédente. Shelby a utilisé le moteur Turbo I mis à jour avec le refroidisseur intermédiaire et la tuyauterie du moteur Turbo II, mais sans la manivelle forgée plus solide, les pistons à goupilles flottants et les autres améliorations de durabilité de ce moteur. Il comporte une admission en deux parties à longue course et un turbocompresseur modifié avec un couvercle de compresseur différent. Ils furent évalués à 175 ch et de couple de jusqu'à . La Turbo II a également reçu une transmission manuelle Getrag A555 plus puissante à cinq vitesses à la place de la tringlerie à bielle A525, qui était toujours adapté aux modèles GLHS.


title: Dodge Charger (L-body)

text: La suspension a été améliorée avec des jambes de suspension / amortisseurs réglables Koni et des pneus Goodyear Eagle GT Z améliorés. Les roues Centurion 2 étaient de la propre fabrication de Shelby. Un autocollant spécial sur l'indicateur de vitesse a relevé la lecture à 125 mph (201 km/h). Un badge spécial Shelby Automotive numéroté a remplacé le badge Charger normal. Les modifications ont incité le gouvernement fédéral à déclarer la voiture comme étant un modèle Shelby. Un badge Dodge n'apparaît nulle part sur la voiture, contrairement à sa sœur cinq portes à plate-forme L, l'Omni GLH, qui a la plaque signalétique Dodge.


title: Bail commercial (droit luxembourgeois)

text: Au Luxembourg, le projet de loi 6864 portant réforme du régime du bail commercial, a été adopté par la Chambre des députés le 17 janvier 2018. Il s’agit d’une réforme complète du régime juridique des baux commerciaux.


title: Bail commercial (droit luxembourgeois)

text: La pratique du pas-de-porte est interdite : sera nul de plein droit.


title: Bail commercial (droit luxembourgeois)

text: Le versement de l’indemnité d’éviction devient de droit après neuf ans. Le montant de l’indemnité d’éviction pourra être librement déterminé par les parties.


title: Bail commercial (droit luxembourgeois)

text: A défaut de clause dans le contrat de bail permettant de déterminer ledit montant, les parties pourront saisir le juge de paix qui en fixera le montant et les modalités.


title: On a Night Like This (tournée)

text: On a Night Like This est la sixième tournée de la chanteuse australienne Kylie Minogue, effectuée entre 2001, faisant la promotion de son septième album "Light Years". Le concert a débuté le à Glasgow, en Écosse et s'est terminée le à Sydney, en Australie. Cette tournée est passée par l'Europe et l'Australie.


title: On a Night Like This (tournée)

text: Le concert est divisé en sept tableaux. Les chansons interprétés sont principalement axés sur l'album "Light Years" mais Minogue interprète également d'autres de ces grands tubes comme "I Should Be So Lucky, Confide in Me" et "Shocked."


title: On a Night Like This (tournée)

text: Acte I:


title: On a Night Like This (tournée)

text: Acte II:


title: On a Night Like This (tournée)

text: Acte III:


title: On a Night Like This (tournée)

text: Acte IV:


title: On a Night Like This (tournée)

text: Acte V:


title: On a Night Like This (tournée)

text: Acte VI:


title: On a Night Like This (tournée)

text: Encore


title: ORP Orkan

text: Trois navires de la marine polonaise ont porté le nom dORP "Orkan" :


title: Rivière du Nord (pochade)

text: Rivière du Nord est une pochade du peintre canadien ontarien Tom Thomson réalisée sur le motif dans le parc Algonquin. Elle est conservée au Musée des beaux-arts de l'Ontario. Tom Thomson, dès 1912, visite le parc provincial Algonquin. Il fait souvent avec ses amis peintres de longs voyages dans les contrées sauvages de l'Ontario, et la nature devient ainsi sa principale source d'inspiration. Il part également seul en forêt et en canoë sur les lacs avec son matériel de peintre au printemps et en été et ramène une multitude de pochades exécutées sur place sur carton ou bois de petites dimensions (celle de sa boîte servant à la fois de palette et de chevalet).


title: Rivière du Nord (pochade)

text: Ces pochades ne sont pas des esquisses à proprement parler mais des œuvres à part entière même si certaines comme celle-ci font l'objet ensuite d'un travail postérieur s'en inspirant car revenu dans son atelier de Toronto, Tom Thomson reprend en hiver ses meilleures vues à l'huile sur de grands châssis entoilés dans des techniques différentes.


title: Rivière du Nord (pochade)

text: Le peintre utilisera le même thème pour un tableau de grande taille réalisé en peinture à l'huile sur châssis intitulé du même titre (en anglais "Northern River"), conservé au Musée des beaux-arts du Canada à Ottawa.


title: Circuit Het Nieuwsblad 2019

text: Le Circuit Het Nieuwsblad 2019 est la édition de cette course cycliste sur route masculine. Il a lieu le dans la Région flamande, en Belgique, et fait partie du calendrier UCI World Tour 2019 en catégorie 1.UWT.


title: Circuit Het Nieuwsblad 2019

text: Le départ fictif est donné depuis Gand et celui officiel à Merelbeke, comme les années précédentes. L'arrivée se trouve à Ninove comme l'année précédente, mais cette fois-ci dans le centre. Si le parcours garde les mêmes grandes lignes, il varie dans le détail de celui de 2018. On note notamment le retour de la Paddestraat sur le parcours.


title: Circuit Het Nieuwsblad 2019

text: Treize monts sont au programme de cette édition, dont certains recouverts de pavés :


title: Circuit Het Nieuwsblad 2019

text: En plus des traditionnels monts, il y a neuf secteurs pavés répartis sur :


title: Circuit Het Nieuwsblad 2019

text: La course attribue des points au Classement mondial UCI 2019 selon le barème suivant.


title: HMS Myrmidon

text: Sept navires de la Royal Navy ont porté le nom de HMS "Myrmidon" :


title: Lost (album de Camélia Jordana)

text: Lost est le troisième album studio de la chanteuse française Camélia Jordana, sorti le . Il fait suite à l'EP homonyme, sorti en 2017 avec la collaboration de Laurent Bardainne.


title: Lost (album de Camélia Jordana)

text: Il reçoit la Victoire de l'album de musiques traditionnelles ou de musiques du monde lors des Victoires de la musique 2019.


title: Chapelle Notre-Dame-de-la-Brouffe de Mariembourg

text: La chapelle Notre-Dame de la Brouffe est un édifice religieux catholique sis au centre du cimetière de la ville de Mariembourg en Belgique. Datant du la chapelle est classée au patrimoine immobilier de la Région wallonne depuis 1982.


text: Au l’abbaye de Floreffe fonde un couvent de Norbertines dans un domaine qui est aujourd’hui Mariembourg. Les chanoinesses sont remplacées par les chanoines prémontrés en 1270 qui y établissent un prieuré. En 1546 les prémontrés quittent les lieux et il ne reste de leur prieuré que la chapelle Notre-Dame de Brouffe.


text: La chapelle actuelle, de style gothique, fut construite dans la première moitié du et se trouve au milieu du cimetière paroissial. Brouffe est le nom d’une petite rivière qui se jette dans l’Eau Blanche à Mariembourg. La chapelle est constituée d’une nef unique se terminant en un sanctuaire à trois pans. Un clocheton surmonte l’édifice au départ de la nef. Un avant-bâtiment – porche ou portail – lui fut adjoint au début du . Sur la clé de porte, se trouve l’inscription suivante : "« En 1793, ce portail fut détruit et en 1811, fut reconstruit »".


title: Marie Batomene

text: Marie Batomene, née le , est une joueuse française de badminton licenciée au club d'Aulnay-sous-Bois. Finaliste en 2013 et 2017, elle remporte le titre de championne de France de badminton en 2019 face à Yaëlle Hoyaux (21-11, 21-17).


title: Tour du Haut-Var 2019

text: Le Tour du Haut-Var 2019 est la de cette course cycliste sur route masculine. Il a lieu du 22 au dans le département du Var, dans le sud de la France, et fait partie du calendrier UCI Europe Tour 2019 en catégorie 2.1.


title: Tour du Haut-Var 2019

text: Classé en catégorie 2.1 de l'UCI Europe Tour, le Tour du Haut-Var est par conséquent ouvert aux WorldTeams dans la limite de 50 % des équipes participantes, aux équipes continentales professionnelles, aux équipes continentales et aux équipes nationales.


title: Tour du Haut-Var 2019

text: 18 équipes participent à ce Tour du Haut-Var - 4 WorldTeams, 11 équipes continentales professionnelles, et 3 équipes continentales :


title: Tour du Haut-Var 2019

text: Ce Tour du Haut-Var attribue des points pour l'UCI Europe Tour 2019, y compris aux coureurs faisant partie d'une équipe ayant un label WorldTeam. De plus la course donne le même nombre de points individuellement à tous les coureurs pour le Classement mondial UCI 2019.


title: Terre inondée

text: Terre inondée (en anglais voire ) est une peinture à l'huile du peintre canadien ontarien Tom Thomson réalisé en 1912 et conservée au Musée des beaux-arts de l'Ontario de Toronto depuis 1937.


title: Terre inondée

text: Datant du début de l'activité d'artiste peintre de Tom Thomson, ce tableau pourtant de mêmes dimensions () se distingue de ses nombreuses pochades postérieures qui feront sa réputation (plus de 400). Réalisée à l'huile sur papier gaufré plaqué sur bois elle demeure importante car elle laisse entrevoir un talent pictural qui s'affirme transitionnel avec sa précédente carrière de graphiste commercial.


title: Terre inondée

text: Probablement inspiré d'un paysage vu sur la Mississagi River, il représente un bout de forêt désolé endommagé par une inondation issue d'un lâcher de barrage.


title: Saison 20 des Mystères de l'amour

text: Cet article présente la vingtième saison de la série télévisée française Les Mystères de l'amour.


title: Saison 20 des Mystères de l'amour

text: Bruno Valès est violemment assommé et piégé dans un incendie. Il se fera enlever quelques jours plus tard à l'hôpital par de vieilles connaissances d'Ingrid, dont une plus que bouleversante... De son côté, Nicolas est aux anges car il revoit sa fille Zoé...


title: Marianne Fatton

text: Marianne Fatton, née le , est une skieuse-alpiniste suisse.


title: Marianne Fatton

text: En Marianne Fatton prend la tête du classement général après les deux premières courses de la coupe du monde de ski-alpinisme. Elle remporte le classement général de la coupe du monde de ski-alpinisme écourtée en raison de la pandémie de coronavirus.


title: Élections municipales de 2020 dans le Rhône et la métropole de Lyon

text: Les élections municipales de 2020 dans le Rhône et la métropole de Lyon ont eu lieu les et . Le second tour, initialement prévu le 22 mars a été reporté en raison de la pandémie de Covid-19 en France.


text: Les informations suivantes concernent les seules communes de plus de situées dans le département du Rhône ainsi que pour la métropole de Lyon. Cette dernière élira en parallèle son conseil métropolitain, au travers des élections métropolitaines de 2020.


text: Pour les tableaux des communes de la métropole de Lyon, la colonne CC (conseillers communautaires) n'est pas présente, étant donné que les conseillers de la métropole sont élus par les citoyens à travers un scrutin à part et organisé en 14 circonscriptions électorales.


text: Le scrutin est marqué quelques changements surprises dans le Rhône et la Métropole. EELV fait la plus grosse progression en remportant ses premières villes, la Droite conserve tous ses gains de 2014. Lyon est largement remportée par EELV au détriment d'En marche et de Gérard Collomb maire depuis 2001, la droite conservant les deuxième et sixième arrondissements. Le candidat EELV l'emporte de justesse à Givors face à la sortante communiste, tandis que Saint-Fons et Neuville-sur-Saône passent à gauche. À l'inverse, Bron voit la victoire du candidat Les Républicains. Plusieurs villes sont gagnées ou conservées par les centristes à Belleville-en-Beaujolais, Sathonay-Camp, Champagne-au-Mont-d'Or, Lentilly, Charbonnières-les-Bains ou Marcy-l'Étoile.


title: Harbiye

text: Harbiye peut faire référence à :


title: Illégitime (téléfilm)

text: Illégitime est un téléfilm français réalisé par Renaud Bertrand. Il est diffusé pour la première fois, en Suisse le sur RTS Un, puis, en France, le sur France 2. Il a reçu quatre prix au Festival des créations télévisuelles de Luchon 2019.


title: Illégitime (téléfilm)

text: Dans la banlieue de Lille, Maurice est victime d'un hold-up dans son bureau de tabac. Il tire sur le braqueur, qui succombe à ses blessures. L'identité du braqueur plonge la famille du commerçant dans l'horreur. La victime a 15 ans et il est le fils de la compagne de Stéphane, le fils de Maurice.  Le film s'inspire d'un fait divers. En 2013, un bijoutier de Nice tue un cambrioleur. L'histoire est néanmoins transposée dans la banlieue de Lille. Dans une interview à "Télépro", Thierry Neuvic s'exprime sur ce changement de lieu :


title: Illégitime (téléfilm)

text: Le tournage eut lieu de novembre à à Lille et ses environs, notamment au commissariat de Roubaix.


title: Illégitime (téléfilm)

text: Guy Marchand explique son malaise, lors de la scène du braquage : .Lors de sa diffusion, le , France 2 a prolongé la soirée en consacrant un débat à la légitime défense. Il est animé par Julian Bugier.


title: Composé azoïque

text: Un composé azoïque est une molécule organique qui comporte au moins un groupe azo -N=N-.


title: Composé azoïque

text: La formule générale des composés azoïques est R-N=N-R', où R et R' sont des groupes quelconques. Lorsque R et R' sont des groupes aryles, on a affaire à un colorant azoïque.


title: Dans le Nord

text: Dans le Nord (en anglais, "Blue Lake, In the Northland"), est le nom d'une grande peinture à l'huile de Tom Thomson réalisée en atelier sur châssis de dimensions d'environ () qui, par don des Amis du musée en 1922, fait depuis partie des collections du Musée des beaux-arts de Montréal.


title: Dans le Nord

text: Tom Thomson, dès 1912, visite le parc provincial Algonquin. Il fait souvent avec ses amis peintres de longs voyages dans les contrées sauvages de l'Ontario, et la nature devient ainsi sa principale source d'inspiration. Il part également seul en forêt et en canoë sur les lacs avec son matériel de peintre au printemps et en été et ramène une multitude de pochades exécutées sur place.


title: Dans le Nord

text: Ces pochades ne sont pas des esquisses à proprement parler mais des œuvres à part entière même si certaines font l'objet ensuite d'un travail postérieur s'en inspirant : en effet, revenu dans son atelier de Toronto, Tom Thomson reprend en hiver, ses meilleures vues sur de grands châssis entoilés dans des techniques différentes.


title: Pamphiliidae

text: Les Pamphiliidae sont une famille d'hyménoptères.


title: Pamphiliidae

text: Selon :


Les Observatoires astronomiques nationaux de l'Académie des sciences de Chine ou NAOC (de l'anglais " National Astronomical Observatories, Chinese Academy of Sciences,") regroupe les principaux observatoires astronomiques chinois. Il définit les programmes de recherche et prend en charge la construction et la gestion des grands instruments astronomiques du pays.


title: Observatoires astronomiques nationaux de l'Académie des sciences de Chine

text: Le NAOC est créé en 2001 à la suite de la réorganisation des centres de recherche gérés par l'Académie chinoise des sciences. Les observatoires astronomiques rattachés jusque là directement à l'Académie des sciences sont regroupées dans une nouvelle entité dépendant toujours de l'Académie dont le siège se trouve à Pékin dans les locaux de l'ancien Observatoire astronomique de Pékin. La nouvelle entité regroupe trois stations d'observation, un centre de recherche et quatre observatoires qui sont :


text: L'Observatoire de la montagne pourpre (PMO) à Nankin et l'Observatoire astronomique de Shanghaï (SHAO) conservent leur autonomie. Toutefois les recherches effectuées et les investissements sont coordonnés par le NAOC à travers le Centre pour la méga-science de Chine (CAMS).


text: Le NAOC employait de manière directe 750 personnes dont 7 membre de l'Académie chinoise des sciences, 114 chercheurs-enseignants, 183 chercheurs enseignants associés, 38 post doctorants et 153 doctorants. Le NAOC dispose d'un centre de calcul d'une puissance de 280 téraflops. Il publie une revue mensuelle, le Research in Astronomy and Astrophysics, qui regroupe des articles d'astronomie et d'astrophysique.


text: Les principaux travaux de recherche du NAOC portent sur les structures cosmologiques à grande échelle, la formation et l'évolution des galaxies, l'astrophysique des hautes énergies, l'activité et le magnétisme du Soleil, l'exploration de la Lune et de l'espace lointain ainsi que l'instrumentation astronomique.


text: Depuis sa création, le NAOC a construit plusieurs nouveaux équipements :


text: Le NAOC participe à plusieurs projets internationaux :


title: Torpille G7es

text: La G7es (T5) "« Zaunkönig » (« Roitelet ») était une torpille acoustique utilisée par les sous-marins allemands pendant la Seconde Guerre mondiale. Elle était appelé GNAT (German Navy Acoustic Torpedo") par les Britanniques.


title: Torpille G7es

text: La torpille acoustique était basé sur la TIII (nom de code "Falcon") introduite en 1943. Elle était plus rapide, composé d'un exploseur magnétique et pouvait également être équipé d'un pistolet à percussion.


title: Torpille G7es

text: La torpille était électrique et avait une portée effective de à une vitesse de . Cette torpille utilisait un autodirecteur acoustique passif pour trouver sa cible (notamment en se servant du bruit fait par les hélices d'un navire), devenant active après une ligne droite de . Le mécanisme de prise de tête se composait de deux récepteurs hydrophones captant les ondes sonores des hélices de navire et changeaient la direction du gouvernail via un dispositif électropneumatique.


title: Torpille G7es

text: Il y avait trois variantes: La limite de a été utilisée pour des raisons de sécurité. Cependant, il y a eu au moins deux cas non confirmés de sous-marins (l"'U-972" en et l"U-377" en ) qui ont probablement coulé après avoir été touchés par leur propre torpille. Ce risque a ensuite été atténué en obligeant les sous-marins à plonger à 60 mètres après le lancement des torpilles acoustiques afin d'éviter d'éventuels accidents.


title: Torpille G7es

text: Les torpilles ont été livrées le et l'arme a été utilisée pour la première fois en septembre. Malgré certains succès, la "Zaunkönig" explosait souvent derrière le navire ennemi, car la direction acoustique était très imprécise. Cela s'est démontré lors de sa première utilisation à grande échelle du 20 au lors des attaques sur le convoi ON-202. Les commandants signalèrent un certain nombre de frappes, enregistrant après la bataille neuf navires à vapeur et douze navires d’escorte coulés. En réalité, six navires marchands et trois navires d'escorte, un destroyer, une frégate et une corvette furent envoyés par le fond.


title: Torpille G7es

text: Au total, furent tirés au combat, pour au but, totalisant coulés. Son efficacité était cependant indéniable, le navire torpillé, s'il ne coulait pas, étant généralement irréparable.


title: Torpille G7es

text: La "Zaunkönig" a été surnommé "Zerstörerknacker" (pirate destructeur) par les sous-mariniers allemands, car elle était particulièrement utilisée contre les escortes de convois .


title: Showgirl : The Greatest Hits Tour

text: Showgirl : The Greatest Hits Tour est la huitième tournée de la chanteuse australienne Kylie Minogue, effectuée entre 2005, faisant la promotion de son neuvième album de compilation, "Ultimate Kylie". Le concert a débuté le à Glasgow, en Écosse et s'est terminée le à Londres, en Angleterre.


title: Showgirl : The Greatest Hits Tour

text: Cette tournée est passée par l'Europe, générant 20 millions de dollars. Le concert est divisé en huit tableaux : ', ', ', ' ', ', "" et "Encore".


title: Showgirl : The Greatest Hits Tour

text: La tournée a été annulée après les dates européennes, à cause du diagnostic de cancer du sein de Minogue.Encore


title: Feuillage d'automne

text: Feuillage d'automne (en anglais ) est une pochade à l'huile sur bois du peintre canadien ontarien Tom Thomson réalisée fin 1915 et conservée au Musée des beaux-arts de l'Ontario à Toronto depuis 1927.


title: Feuillage d'automne

text: Tom Thomson, dès 1912, visite le parc provincial Algonquin. Il fait souvent avec ses amis peintres de longs voyages dans les contrées sauvages de l'Ontario, et la nature devient ainsi sa principale source d'inspiration. Il part également seul en forêt et en canoë sur les lacs avec son matériel de peintre au printemps et en été et ramène une multitude de pochades exécutées sur place sur carton ou bois de petites dimensions (celle de sa boîte servant à la fois de palette et de chevalet).


title: Feuillage d'automne

text: Cette peinture fait partie de celle où les zones de couleurs intenses sont appliquées généreusement avec un large pinceau donnant un résultat plat en espace peu profond, en deux dimensions, aux préoccupations décoratives plus poussées.


title: Bail commercial (droit belge)

text: Le statut des baux commerciaux français datant de l’année 1926 a inspiré le droit belge qui, le 30 avril 1951 a adopté les principes d’une réglementation propre.


title: Bail commercial (droit belge)

text: Ainsi, les droits belges et français des baux commerciaux sont construits sur les mêmes principes et constituent une exception dans le droit européen.


title: Bail commercial (droit belge)

text: Il existe toutefois des divergences significatives entre les droits belges et français. La loi belge sur les baux commerciaux ne vise que les baux portant sur un immeuble affecté à une activité commerciale de détail ou artisanale directement en contact avec le public. Les baux commerciaux portent sur des immeubles que le locataire affecte principalement à l'exercice d'un commerce.


title: Bail commercial (droit belge)

text: Les baux de bureaux et les baux d’entrepôts sont régis par le droit commun et non par le statut, sauf clause d’extension conventionnelle.


title: Antoine Pecqueur

text: Antoine Pecqueur est un bassoniste, journaliste et écrivain français né le .


title: Antoine Pecqueur

text: Né le , Antoine Pecqueur étudie le basson au Conservatoire de Strasbourg puis dans la classe de Laurent Lefevre au Conservatoire national supérieur de musique et de danse de Lyon dont il sort avec un premier prix en 2004. Il se perfectionne auprès de Pascal Gallois à la Haute École d'art de Zurich puis auprès de . Il est bassoniste au sein d'orchestres et ensemble musicaux comme Les Siècles de François-Xavier Roth, La Chambre philharmonique d'Emmanuel Krivine, Anima Eterna de Jos van Immerseel, l'Ensemble Matheus de Jean-Christophe Spinosi, le Cercle de l'Harmonie de Jérémie Rhorer, Les Musiciens du Louvre de Marc Minkowski, l'Ensemble Linea de Jean-Philippe Wurtz.


title: Antoine Pecqueur

text: Spécialisé en économie de la culture, il collabore au "Monde" entre 2006 et 2012 puis à "La Lettre du musicien" dont il est responsable de la rubrique « Enquêtes » et devient directeur de la rédaction en 2018. Il est également reporter à Radio France internationale, présentateur sur la chaîne "Mezzo" et écrit dans la "Revue du crieur" coéditée par Mediapart et les éditions La Découverte. Sur France Musique, il tient les rubriques « Culture éco » et « Le chiffre de la semaine » et, depuis la rentrée 2018, sa chronique hebdomadaire.


title: Plan Climat 2050 (Allemagne)

text: Le Plan Climat 2050 allemand (") est un document politique d'atténuation du changement climatique validé par le gouvernement allemand le . Le plan met en avant des mesures par lesquelles l'Allemagne peut atteindre ses divers objectifs de réduction d'émission de gaz à effet de serre à horizon 2050 (voir le tableau) et tenir ses engagements internationaux pris lors de l'Accord de Paris sur le climat. Le ministère fédéral de l'Environnement, de la Protection de la nature et de la Sécurité nucléaire (BMU), sous la ministre Barbara Hendricks, a mené la création du plan. Le plan a été progressivement édulcoré depuis le brouillon ayant fui en . Des prévisions du ministère de l'Environnement en indiquent que l'Allemagne n'atteindra probablement pas les objectifs fixés pour 2020.


title: Plan Climat 2050 (Allemagne)

text: Le Plan Climat 2050 ne doit pas être confondu avec un document paru plus tôt, le Programme Climat 2020 ("), validé en et qui ne définit que des objectifs jusqu'à 2020. Il a été décidé début 2017 que le Programme Climat 2020 serait supprimé.


title: Plan Climat 2050 (Allemagne)

text: L'Allemagne a annoncé les objectifs officiels suivants d'émissions de gaz à effet de serre le .


title: Plan Climat 2050 (Allemagne)

text: Concernant la politique de l'Union européenne, en le Conseil de l'Union européenne s'est accordé pour dire que l'objectif de réductions approprié pour l'Europe et les autres économies développées était de 80 à 95% en-dessous des niveaux de 1990 d'ici 2050 (ce qui correspond aux objectifs de l'Allemagne).


title: Plan Climat 2050 (Allemagne)

text: En , le Conseil européen a approuvé un objectif pour l'Union européenne d'au moins 40% d'émissions domestiques de gaz à effet de serre en moins d'ici 2030 par rapport à 1990 (moins contraignant que l'Allemagne).


title: Plan Climat 2050 (Allemagne)

text: Le Programme Climat 2020 (") est une tentative de l'Allemagne pour atteindre ses objectifs officiels à horizon 2020 de réduction d'émissions de gaz à effet de serre après qu'un "fossé climatique" a été identifié. Des prévisions de 2013 montrent que l'Allemagne pourrait manquer son objectif de réduction de 40% d'environ 7% sans mesures supplémentaires. La première esquisse du programme a été publiée à la mi-. La façon de contrôler les émissions dues aux centrales au charbon reste controversée, mais le ministre de l'économie et de l'énergie Sigmar Gabriel (SPD) a rejeté des propositions de son ministère en pour retirer 10 GW de production au charbon.


title: Plan Climat 2050 (Allemagne)

text: Le Plan Climat 2020 a été approuvé le . Les documents officiels sont disponibles en anglais.


title: Plan Climat 2050 (Allemagne)

text: Le plus significatif dans ce nouveau programme est l'engagement à réduire de façon conséquente les émissions dues à l'électricité d'ici 2020. Pour ce faire, le gouvernement propose de limiter les émissions de ce secteur à 22 millions de tonnes entre 2016 et 2020, soit à 4,4 tonnes par an. Une fois la limite en place, les compagnies d'énergie recevront un quota basé sur leurs émissions courantes. Si elles les réduisent plus que demandé, elles pourraient vendre leur surplus aux autres entreprises. Le programme comporte également des mesures pour améliorer l'efficacité énergétique ainsi que le secteur du transport. Des groupes écologiques ont reproché au programme de ne pas aller assez loin sur la réduction de la dépendance aux centrales à charbon.


title: Plan Climat 2050 (Allemagne)

text: En , le gouvernement restait confiant quant à sa capacité d'atteindre ses objectifs d'émissions à horizon 2020 grâce aux mesures contenues dans le programme et ailleurs. Néanmoins, un rapport gouvernemental, publié le , montre que l'Allemagne n'atteindra ses objectifs que dans le scénario le plus optimiste. Le rapport, écrit pour l'Union Européenne, est disponible en allemand. L'analyse prédit les émissions de gaz à effet de serre de l'Allemagne pour les 20 prochaines années.


title: Plan Climat 2050 (Allemagne)

text: Un rapport de PwC de évalue les conséquences économiques et écologiques du Plan Climat 2020 et conclut que les bénéfices économiques l'emportent sur le coût des mesures proposées. En se basant sur ce rapport, la ministre de l'Environnement Barbara Hendricks s'est exprimée dans la presse en disant que "le programme créera 430 000 emplois supplémentaires et que le PIB augmentera de 1% d'ici 2020".


title: Plan Climat 2050 (Allemagne)

text: Début 2017, le gouvernement décida d'abandonner complètement le Plan Climat 2020.


title: Plan Climat 2050 (Allemagne)

text: L'histoire du Plan Climat 2050 est plutôt engagée. Le Ministère fédéral de l'Environnement allemand dirige ce plan sous la direction de la ministre de l'Environnement Barbara Hendricks (SPD). Une procédure novatrice de concertation a été utilisée pour collecter des idées des gouvernements d'États fédérés et de villes, de groupe de défense d'intérêts et de citoyens, qui ont été reprises pour créer la première version. Des brouillons internes du plan ont fui trois fois par les médias en 2016, la première début mai, la seconde fin juin et la troisième mi-novembre.


title: Plan Climat 2050 (Allemagne)

text: La notion d'un plan pour le climat a découlé d'un accord de coalition entre le CDU, le CSU et le SPD en 2013. L'accord spécifia :


title: Plan Climat 2050 (Allemagne)

text: Ce qui se traduit par :


title: Plan Climat 2050 (Allemagne)

text: Une concertation avec les parties prenantes a commencé les 25- avec une conférence de lancement à Berlin. Un document de discussion pour cet exercice a été daté du et est disponible en anglais. Le processus de concertation a impliqué une série de réunions avec des États fédérés ("), des municipalités, des associations et des citoyens, avec des délégués sélectionnés pour représenter ces divers groupes lors des forums. Le processus a été organisé par l'Institut de Wuppertal pour le climat, l'environnement et l'énergie et l'agence de dialogue IFOK. Les propositions résultantes ont été collationnées et présentées lors d'une réunion au ministère de l'Environnement (BMU) les 18 et . Le rapport final est disponible en allemand. Ces propositions ont été utilisées pour créer la première esquisse du Plan Climat 2050. Le gouvernement allemand a également expliqué cette procédure de concertation lors de la Conférence de Paris de 2015 sur les changements climatiques (COP 21) le . Le principe de cette procédure était nouveau pour l'Allemagne. Le BMU en a fait une vidéo explicative.


title: Plan Climat 2050 (Allemagne)

text: Une esquisse du plan a fuité dans les médias pour la première fois début . Cette version résultait d'un renforcement d'une longue liste de mesures ayant émergé de la concertation. Le brouillon divulgué incluait des propositions pour :


title: Plan Climat 2050 (Allemagne)

text: Le plan suggérait également l'établissement d'une commission pluraliste ("i.e." avec divers groupes représentés) chargée de développer le plan de sortie du charbon d'ici mi-2017.


title: Plan Climat 2050 (Allemagne)

text: À la suite de ces documents révélés, les gouvernements des États fédéraux sont devenus de plus en plus préoccupés par le fait qu'ils étaient engagés dans des objectifs écologiques qui pourraient nuire à leurs économies régionales.


title: Plan Climat 2050 (Allemagne)

text: Une esquisse du plan a fuité dans les médias pour la seconde fois fin . Elle était datée du et est disponible au téléchargement en allemand. Contrairement à la première fois, ce brouillon a été compilé après une consultation avec le ministère ministère fédéral de l’Économie et de l'Énergie (BMWi).


title: Plan Climat 2050 (Allemagne)

text: Cette nouvelle version montre que le secteur domestique pourrait échapper à des objectifs d'émission spécifiques et qu'une date de fin pour les centrales à charbon a été omise. Les versions précédentes avait contenu des objectifs spécifiques aux secteurs de l'énergie, du transport, de l'industrie, du bâtiment et de l'agriculture. Le secteur de l'énergie qui devait auparavant faire un effort "considérable" ne doit maintenant qu'en faire un "approprié". Plutôt que de déclarer que les centrales à charbon doivent fermer "bien avant 2050", le nouveau brouillon souligne que "la part de production électrique par le charbon diminuera" et qu'il y aura une "baisse pas-à-pas". Le brouillon précédent déclarait que le secteur du transport aurait besoin de faire des efforts de réduction d'émission "disproportionnés" (compte tenu de la faible performance de ce secteur à ce moment), ce qui a été réduit à une contribution "ambitieuse". D'autres propositions sont restées, telles que le développement d'une réforme sur la taxe écologique. Le plan inclut également des objectifs de modernisation des systèmes de chauffage et de refroidissement des bâtiments, notamment plus de nouveau chauffage au fioul dans les maisons après 2030.


title: Plan Climat 2050 (Allemagne)

text: La proposition pour une Commission pour la Protection du Climat, la Croissance, le Changement Structurel et la Réalisation de la Transition Énergétique (") reste, mais désormais sans la tâche de développer un plan de sortie du charbon.


title: Plan Climat 2050 (Allemagne)

text: L'affaiblissement du plan est aussi la conséquence d'associations industrielles critiquant sans cesse les secteurs visés et les mesures détaillées. Elles craignaient que cela nuirait à la performance économique de l'Allemagne et à sa compétitivité internationale.


title: Plan Climat 2050 (Allemagne)

text: Un brouillon officiel a été publié le et est disponible en allemand. Ce brouillon conserve une disposition pour l'établissement d'une Commission pour la Protection du Climat, la Croissance, le Changement Structurel et la Réalisation de la Transition Énergétique.


title: Plan Climat 2050 (Allemagne)

text: Le contenu a toutefois été édulcoré considérablement. Les objectifs de réduction d'émission ont été complètement supprimés. Le brouillon précédent, ayant fuité en , déclarait que d'ici 2030, "une large majorité des nouvelles voitures enregistrées" devrait être alimentée par électricité ou par biocarburant. Mais le nouveau brouillon déclare à peine que "le gouvernement vise à réduire significativement les émissions des voitures d'ici 2030" et que celles électriques peuvent contribuer à atteindre cet objectif.


title: Plan Climat 2050 (Allemagne)

text: Les groupes écologiques sont devenus de plus en plus critiques vis-à-vis du plan alors que chaque itération menait à une réduction des dispositions pour protéger le climat. Les ONGs ont été particulièrement préoccupées par le manque de détails concernant la sortie du charbon. Le , Greenpeace Allemagne publia un rapport critiquant la suppression de certaines mesures ayant découlé du processus de concertation.


title: Plan Climat 2050 (Allemagne)

text: Fin 2016, le plan a été envoyé à la Chancellerie (') pour coordonner la version finale devant être approuvée par le gouvernement fédéral (').


title: Plan Climat 2050 (Allemagne)

text: Les reportages des médias de fin suggèrent un large fossé entre le ministère de l'économie et de l'énergie (BMWi) et le ministère de l'environnement (BMU) au sujet du plan et de la procédure de sortie des centrales à charbon ("). Le ministre de l'économie et de l'énergie Sigmar Gabriel s'oppose à la planification d'une date de sortie du charbon avant que des emplois alternatifs pour les mineurs de lignite aient été déterminés.


title: Plan Climat 2050 (Allemagne)

text: Un brouillon révisé du plan, mis en circulation par le ministère de l'environnement le , a été obtenu par "Süddeutsche Zeitung". Le plan est devenu plus strict and contient maintenant des passages qui avaient été supprimés lors des négociations entre les ministères. Le nouveau plan exclut également l'ouverture de nouvelles centrales à charbon et l'expansion des mines à ciel ouvert. Il appelle aussi le gouvernement à exercer une pression pour un prix plancher à échelle européenne pour les allocations d'émissions distribuées par le SCEQE.


title: Plan Climat 2050 (Allemagne)

text: Le , plus de 40 entreprises allemandes, incluant les fournisseurs d'énergie EnBW et MVV Energie, ainsi que l'opérateur de réseau électrique 50Hertz, Commerzbank, Deutsche Telekom, Ikea et Hochtief font pression pour un programme plus ambitieux, qui assure que les engagements de l'Allemagne vis-à-vis de l'accord de Paris soient respectés. Les entreprises veulent des objectifs d'émission par secteur pour 2030 et déclarent que "ce n'est que de cette manière que de nouveaux modèles commerciaux et des plans concrets pour la décarbonation peuvent être développés". Ils veulent que l'objectif soit de "rapidement basculer sur un mix énergétique 100% renouvelable". L'économiste britannique Nicholas Stern supporte aussi un plan plus ambitieux. La déclaration initiale des entreprises est disponible.


title: Plan Climat 2050 (Allemagne)

text: Le , le ministre de l'économie et de l'énergie Sigmar Gabriel opposa son veto au plan du fait des préoccupations du syndicat IG BCE, supporté par le groupe industriel BDI. Le brouillon ne donne pas d'échéance pour la sortie du lignite, malgré le fait que Gabriel a dit qu'il s'attendait à ce que le lignite soit toujours d'usage après 2040. Le , l'agence de presse Reuters reporta que la chancelière Angela Merkel et les ministres Gabriel et Hendricks s'étaient accordés sur une nouvelle version.


title: Plan Climat 2050 (Allemagne)

text: Le , le gouvernement a officiellement adopté et publié le nouveau plan. Il a été supervisé par un gouvernement de grande coalition CDU/CSU/SPD mené par Angela Merkel. Le calendrier a permis à la ministre Barbara Hendricks de présenter le plan allemand à la COP 22 tenue à Marrakech au Maroc. Le Canada, le Mexique et les États-Unis ont également présenté leurs plans climatiques.


title: Plan Climat 2050 (Allemagne)

text: La version officielle du Plan Climat 2050 est disponible en allemand et fait 91 pages. Un résumé officiel des principes et objectifs sous-jacents au plan est disponible en anglais.


title: Plan Climat 2050 (Allemagne)

text: Le plan devra être complété par un programme de mesures politiques, développé par le parlement allemand (""), qui devra être mis en place en 2018. Des rapports annuels suivront son avancement et devraient faciliter les ajustements politiques pour des besoins spécifiques.


title: Plan Climat 2050 (Allemagne)

text: Le plan commence avec un préambule déclarant que le document est un travail en cours et "ne peut pas ni ne veut être un plan d'action détaillé". Il indique aussi qu'il n'y aura "pas de dispositions rigides" et que le plan est technologiquement neutre et ouvert à l'innovation. Le préambule souligne que le gouvernement maintiendra dans le même temps la compétitivité de l'Allemagne :


title: Plan Climat 2050 (Allemagne)

text: Le préambule réitère également les objectifs climatiques de 2010 de l'Allemagne (voir le tableau) et ses engagements en 2016 lors de l'accord de Paris.


title: Plan Climat 2050 (Allemagne)

text: Les objectifs par secteur sont restés controversés tout au long du développement du plan. Malgré cela, le document officiel spécifie désormais des objectifs par secteur, pour la première fois sous une politique nationale de protection du climat. Les objectifs par secteur initiaux feront l'objet d'une évaluation complète d'impact et d'une consultation et pourront bien être ajustés en 2018 en conséquence de cela.


title: Plan Climat 2050 (Allemagne)

text: En comparaison, la contribution déterminée au niveau national par l'Allemagne lors de l'accord de Paris est de -55 % par rapport à 1990 (ce qui correspond à la dernière cellule du tableau).


title: Plan Climat 2050 (Allemagne)

text: Le plan établit une commission pour la croissance, le changement structurel et le développement régional. Mais contrairement aux versions précédentes, la commission n'aura pas à fixer de date pour la sortie du charbon. Au lieu de cela, elle "supportera les changements structuraux" découlant de la transformation et "développera un ensemble d'outils qui connecteront le développement économique, le changement structurel, l'acceptabilité sociale et la protection du climat". La commission sera basée au Ministère de l'Économie et de l'Énergie mais consultera d'autres ministères, états fédéraux, municipalités et syndicats, ainsi que des entreprises et régions concernées. Il est prévu que la commission commencera son travail début 2018 et en rapportera le fruit fin 2018.


title: Plan Climat 2050 (Allemagne)

text: Le plan souligne le système communautaire d'échange de quotas d'émission (European Union Emission Trading Scheme – EU ETS) comme un outil principal de protection du climat couvrant le secteur de l'énergie et des parties de l'industrie en Europe centrale. Le gouvernement veut renforcer les signaux par les prix et fera campagne pour rendre le EU ETS "efficace" à un niveau européen. Les dispositions précédentes pour fixer un prix plancher pour les quotas d'émissions ont été supprimées.


title: Plan Climat 2050 (Allemagne)

text: L'objectif pour 2030 en GES du secteur de l'énergie est 175–183 millions de tonnes eq. CO, soit une réduction de 61-62% par rapport à 1990. L'approvisionnement en énergie doit être "presque complètement décarboné" d'ici 2050, avec des énergies renouvelables comme sources principales. Pour le secteur de l'électricité, "sur le long terme, la génération d'électricité doit être basée intégralement sur des énergies renouvelables" et "la part d'éolien et de solaire dans la production électrique totale augmentera significativement".


title: Plan Climat 2050 (Allemagne)

text: Si "possible et raisonnable économiquement", l'énergie renouvelable sera utilisée directement dans tous les secteurs et l'électricité de sources renouvelables sera utilisée efficacement pour le chauffage, le transport et l'industrie. L'usage de la biomasse sera limité et principalement basé sur les déchets. Le plan affirme que migrer vers une électricité basée sur des sources renouvelables tout en assurant la sécurité de l'approvisionnement est "techniquement faisable". Pendant la transition, "les centrales de gaz naturel moins émettrices de carbone et les centrales à charbon existantes les plus modernes jouent un rôle important de technologies intérimaires".


title: Plan Climat 2050 (Allemagne)

text: Le plan déclare que "les objectifs climatiques ne peuvent être atteints qu'à condition que la part du charbon dans la production électrique soit réduite pas-à-pas". De plus, le gouvernement allemand "dans coopération au développement, ne supporte pas la création de nouvelles centrales à charbon". Les régions dépendant du charbon, comme la Lusace, demandent une considération spéciale : "nous devons réussir à établir des perspectives concrètes pour le futur des régions affectées, avant que des décisions concrètes sur la réduction progressive de l'industrie du charbon soient prises".


title: Plan Climat 2050 (Allemagne)

text: Néanmoins, un plan de sortie du charbon pour l'Allemagne est sous-entendu dans le plan, a dit la ministre de l'Environnement Barbara Hendricks dans une interview le . "Si vous lisez attentivement le Plan Climat, vous constaterez que la suppression des centrales à charbon est une conséquence directe des objectifs du secteur de l'énergie. [...] D'ici 2030 [...] la moitié de la production électrique au charbon devra être supprimée, relativement à 2014", a dit Hendricks.


title: Plan Climat 2050 (Allemagne)

text: Le plan établit également un fonds régional pour encourager de nouvelles entreprises à s'installer dans les régions minières. Le gouvernement devra s'assurer que le droit de la concurrence de l'Union Européenne n'interdise pas ce fond.


title: Plan Climat 2050 (Allemagne)

text: L'objectif pour 2030 d'émissions de GES du secteur du bâtiment est de 70-72 millions de tonnes eq. CO, soit une réduction de 66-67% par rapport à 1990. D'après le plan, l'ensemble des bâtiments en Allemagne sera en grande partie neutre en carbone d'ici 2050 et leurs besoins limités en énergie seront satisfaits par les énergies renouvelables. Du fait du lent remplacement des bâtiments, le travail préparatoire pour atteindre cet objectif doit être fait d'ici 2030. Le gouvernement investira largement dans des programmes d'implémentation de hauts standards énergétiques pour les bâtiments. Le chauffage, la climatisation et l'approvisionnement en électricité basculeront progressivement sur des sources renouvelables. Le gouvernement mettra fin à ses aides aux programmes dépendant des énergies fossiles d'ici 2020 et orientera plutôt son support vers des programmes basés sur des énergies renouvelables. L'objectif est de "rendre les systèmes basés sur les énergies renouvelables beaucoup plus attractifs que ceux s'appuyant sur les énergies fossiles".


title: Plan Climat 2050 (Allemagne)

text: L'objectif pour 2030 d'émissions de GES du secteur du transport est de 95-98 millions de tonnes eq. CO, soit une réduction de 40-42% par rapport à 1990. Contrairement aux versions précédentes, le plan ne fixe pas maintenant de date à partir de laquelle toutes les nouvelles voitures devront être sans émission. Au lieu de cela, le plan affirme que des limites d'émissions plus strictes pour les nouvelles voitures seront fixées par l'Union Européenne et que "le gouvernement défendra un établissement ambitieux des cibles" pour que son objectif de 2030 soit atteint. Ces réductions dériveront d'une efficacité accrue et d'un usage croissant d'énergie neutre en gaz à effet de serre. De telles réductions demanderont "une contribution significative de l'électrification des nouvelles voitures et devront avoir la priorité". Le plan souligne la contribution potentielle des biocarburants, déclarant que "dans le scénario ciblé, l'approvisionnement énergétique des trafics routier et ferroviaire ainsi qu'une partie des trafics aérien et maritime bascule sur des biocarburants sous condition de compatibilité écologique, sinon principalement sur des sources d'électricité renouvelables ainsi que sur d'autres carburants neutres en émissions". Le besoin de supporter les transports en commun, le train et le vélo est mis en avant dans le plan. Il indique que la prochaine étape est de déterminer le cadre nécessaire pour que les nouveaux groupes motopropulseurs et nouveaux vecteurs énergétiques puissent être adoptés à grande échelle. Cela alors "soulève la question de quand, au plus tard, ils devraient être introduits dans le marché et de quel taux de pénétration ils devraient atteindre d'ici quelle date".


title: Plan Climat 2050 (Allemagne)

text: L'objectif d'émissions de GES pour 2030 de l'industrie est de 140-143 millions de tonnes eq. CO, soit une réduction de 49-51% par rapport à 1990. Du progrès a été fait et, à compter de 2016, le secteur doit réduire ses émissions d'environ 20% supplémentaires. Néanmoins, le plan met en avant le besoin de maintenir la compétitivité internationale :


title: Plan Climat 2050 (Allemagne)

text: Le plan poursuit sur le fait que, malgré les coûts et les défis, la protection du climat pourrait devenir un "moteur d'innovation" pour une économie moderne high-tech. Le plan reconnait que certaines émissions industrielles ne peuvent être évitées – par exemple, celles provenant de la production d'acier ou des usines chimiques. De telles émissions devraient être réduites autant que possible en développant de nouveaux processus et remplaçant les anciens – ou au travers de la capture et de l'utilisation du carbone (CCU) ou de sa séquestration géologique. Le gouvernement lancera un programme de recherche et développement pour faire avancer ces processus et ceux bas-carbone.


title: Plan Climat 2050 (Allemagne)

text: L'objectif d'émissions de GES pour 2030 de l'agriculture est de 58-61 millions de tonnes eq. CO, soit une réduction de 31-34% par rapport à 1990. Le plan reconnait que l'agriculture ne peut être nulle en émissions, du fait des processus biologiques inhérents aux cultures et au bétail. Le plan se concentrera plutôt sur la réduction autant que possible des émissions et sur un usage plus efficace des ressources. Environ un tiers des émissions agricoles sont dues au protoxyde d'azote au travers des fertilisants. Le gouvernement veut réduire ces émissions grâce à une meilleure gestion et de la recherche et développement. Un autre tiers des émissions provient des animaux ruminants. Le gouvernement développera une stratégie globale pour réduire les émissions dues à l'élevage de bétail d'ici 2021. Le plan déclare que 20% des terres agricoles d'ici 2030 "devront être utilisées pour de l'agriculture biologique", par rapport à 6.3% en 2014. Le gouvernement prône aussi l'usage d'outils financiers sous une politique agricole commune réformée pour réduire les émissions de gaz à effet de serre.


title: Plan Climat 2050 (Allemagne)

text: L'utilisation du territoire et la foresterie offrent des opportunités pour la séquestration de carbone. Le gouvernement priviligiera l'amélioration de la performance des forêts comme puits de carbone. Un mode de gestion durable des forêts sera aussi mis en avant et des prairies et marais permanents devront être préservés. L'expansion des lieux d'habitat et des infrastructures de transport sera réduite à 30 ha par jour d'ici 2020 et à 0 d'ici 2050.


title: Plan Climat 2050 (Allemagne)

text: D'après le plan, le gouvernement étudiera comment réviser progressivement les taxes d'aujourd'hui à 2050, étant entendu que "les taxes et prélèvements peuvent inciter à une activité économique écologique" et que "des taxes et prélèvements écologiques peuvent produire des comportements économiques respectueux du climat de façon rentable". Le gouvernement cherchera également à réduire les subventions néfastes à l'environnement. En plus de cela, il supportera les efforts de réconciliation des flux financiers globaux avec les objectifs de protection du climat, par exemple au travers de son rôle dans le Conseil de stabilité financière du G20.


title: Plan Climat 2050 (Allemagne)

text: Le plan nécessite une transformation progressive, au travers d'un processus d'apprentissage impliquant la communauté scientifique et accompagné d'un dialogue public. Il est donc prévu que le plan puisse et devrait s'adapter au changement des conditions technologiques, politiques et sociales. Le plan sera révisé tous les cinq ans pour s'aligner avec l'évolution la contribution déterminée au niveau national (, NDC) de l'Allemagne lors de l'accord de Paris. La première mise à jour est donc prévue fin 2019 ou début 2020. Dès 2018, le gouvernement souhaite renforcer le plan en quantifiant les divers efforts de réduction d'émissions ainsi que leurs impacts écologiques, sociaux et économiques. Les objectifs par secteur pourront être modifiés en conséquence. Un rapport annuel devrait aider le gouvernement à évaluer et ajuster ses mesures spécifiques de protection du climat sur le court terme.


title: Plan Climat 2050 (Allemagne)

text: Thilo Schaefer, expert en climat et énergie à l'Institut de Cologne pour la Recherche Économique (IW) commente cela :


title: Plan Climat 2050 (Allemagne)

text: Simone Peter, coprésidente du parti allemand Alliance 90 / Les Verts, a dit :


title: Plan Climat 2050 (Allemagne)

text: Klaus Töpfer, le directeur fondateur de l' (IASS), a dit :


title: Plan Climat 2050 (Allemagne)

text: Regine Günther, directrice de la politique et du climat à WWF Allemagne, a dit :


title: Plan Climat 2050 (Allemagne)

text: , un économiste allemand du climat et directeur du , a critiqué le plan. Il a dit que le ministre de l'Économie et de l'Énergie "Sigmar Gabriel a cédé aux lobbyistes et a malheureusement favorisé des intérêts sur le court terme au détriment d'intérêts sur le long terme".


title: Lee Joo-woo

text: Lee Joo-woo, née le , est une actrice sud-coréenne. Elle a joué dans plusieurs séries télévisées telles que "All is Well" (2015)", Welcome to Waikiki" (2018) et plus récemment "Let's Eat 3" (2018).


title: Archibald Douglas (1er baron Douglas)

text: Archibald James Edward Douglas, baron Douglas ( - ), est un homme politique écossais.


title: Archibald Douglas (1er baron Douglas)

text: Il est né à Paris Archibald James Edward Stewart , fils jumeau de Sir John Stewart, baronnet (1687-1664) et de Lady Jane Douglas, fille de James Douglas (2e marquis de Douglas) . Les circonstances de la naissance sont controversées. Lady Jane Douglas est la sœur du riche duc de Douglas. Comme il est sans enfant, sa succession serait transmise au duc de Hamilton, à moins qu’un héritier ne soit trouvé. Lady Jane a 47 ans lorsqu'elle épouse le colonel John Stewart, âgé de 60 ans, un homme décrit par son frère, le duc de Douglas, comme un «vieux râteau usé». À l'été de 1748, à l'âge de 50 ans, Lady Jane donne naissance à des jumeaux - Archibald et Sholto - chez madame Le Brun à Faubourg Saint-Germain, Paris.


title: Archibald Douglas (1er baron Douglas)

text: Il s'ensuit une série d'affaires judiciaires, connues sous le nom de « "cause Douglas»". En 1767, Archibald perd un procès très médiatisé concernant les droits sur les domaines des Douglas. Ses adversaires, le duc de Hamilton âgé de 12 ans, Hew Dalrymple et d’autres, ont affirmé que Stewart n’est pas le fils de Lady Jane Douglas et n’est donc pas l’héritier légitime des domaines des Douglas. En février 1769, la Chambre des lords annule la décision. Le cœur de l’affaire est de savoir si Lady Jane pouvait toujours avoir des enfants et lors des procès, des agents ont présenté une preuve intime de son état menstruel. Cependant, des témoins ont été produits par les Hamiltons qui ont affirmé n'avoir rien remarqué de l'apparence de Lady Jane pour indiquer qu'elle était enceinte. Les avocats de Hamilton ont également trouvé deux couples français qui ont déclaré avoir vendu des bébés à un mystérieux couple étranger au moment de la naissance des « jumeaux ». Les avocats de Douglas ont répliqué en apportant la preuve qu'une sage-femme aurait accouché des bébés de Lady Jane. Archibald Douglas a pu hériter et ses descendants, parmi lesquels le premier ministre britannique Alec Douglas-Home et sa famille, en ont profité depuis.


title: Archibald Douglas (1er baron Douglas)

text: Il est député de Forfarshire de 1782 à 1790 et Lord Lieutenant d'Angus de 1794 à 1827. Au Parlement, il suit fidèlement Henry Dundas et William Pitt le Jeune et espérait être récompensé par une pairie. Bien qu'il aurait préféré un comté, il est créé en 1790 baron Douglas, de Douglas dans le comté de Lanark.


title: Archibald Douglas (1er baron Douglas)

text: Lord Douglas a poursuivi la reconstruction du château de Douglas commencée par son oncle. Cependant, l'effondrement de la banque Ayr Bank en 1772 a porté un dur coup à sa situation financière. En 1795, il lève le régiment d'infanterie fencible Angusshire, qui sert en Irlande et à Dumfries, et participe à la fondation de la compagnie de volontaires d'Angus au cours de la même année. Ce sont ces derniers qui étaient de service aux funérailles de Robert Burns en 1796, selon des responsables des archives d'histoire de Douglas.


title: Archibald Douglas (1er baron Douglas)

text: Lord Douglas épouse d'abord (1771) Lady Lucy Graham (1751-1780), fille du duc de Montrose, et ensuite (1783) Lady Frances Scott (1750-1817), sœur du duc de Buccleuch . Il a neuf enfants (cinq fils et quatre filles, dont la plupart ont atteint un âge avancé). Il est décédé le 26 décembre 1827 au Château de Bothwell, dans le Lanarkshire. Il est enterré à l'église paroissiale de Douglas, dans le même comté. Trois de ses fils lui succèdent successivement: Archibald, baron Douglas (1773-1844); Charles baron Douglas (1775-1848); et rév. James, baron Douglas (1787–1857), à la mort duquel la baronnie Douglas de Douglas s'est éteinte. Sa fille, l'honorable Jane Margaret Douglas est devenue son héritière. Elle épouse Henry, baron Montagu de Boughton, et a une fille, Lucy Elizabeth Scott-Montagu-Douglas (devenue comtesse de Home), à qui sont revenus les domaines de Douglas.


title: Le Tunnel (William Gass)

text: Le Tunnel ("The Tunnel") est un roman américain de William H. Gass publié en 1995, Prix American Book Awards en 1996, traduit en français et publié par les éditions Le Cherche midi en 2007.


title: Le Tunnel (William Gass)

text: Un professeur d'histoire, enseignant dans une université américaine du Midwest, termine, après vingt ou trente ans, difficilement, son grand œuvre ("Mon grand livre", ), "Culpabilité et Innocence dans l'Allemagne de Hitler". En pleine crise existentielle, depuis longtemps également, il rédige en même temps ce texte autobiographique ("le Tunnel"), dont il tente de cacher à son épouse toutes les pages, au milieu de son travail académique inachevé, dans un double inachèvement perturbant.


title: Le Tunnel (William Gass)

text: WFK est un américain, dont la famille est originaire d'Allemagne. Il parle allemand. Il s'est rendu en Allemagne en 1938. Il y est revenu pendant la guerre, par la France. Il a assisté au procès de Nuremberg (au moins en partie), et en a tiré un premier ouvrage, "Notes de Nuremberg". Sa connaissance de l'allemand et de la période, et sa conception de l'histoire et/ou de l'enseignement, en font un suspect de sympathies gênantes (dont une trace serait ce vrai-faux souvenir d'une brique jetée dans la vitrine d'un magasin sans doute juif en 1938).


title: Le Tunnel (William Gass)

text: Il est, avec au moins un de ses amis, le fondateur d'un hypothétique "Parti des Déçus du Peuple" (PDP).


title: Le Tunnel (William Gass)

text: Le texte ne fait aucune référence à la côte Ouest ni à la côte Est (à part le "métro new-yorkais" et un médecin sans doute new-yorkais). Les seuls États américains cités sont l'Illinois, l'Indiana, l'Iowa, l'Ohio, sans qu'aucune ville du Midwest apparaisse, à part une vague "Urbana", Youngstown (Ohio) (en 1928), et à peine Pittsburgh. Dans cette région, on cultive du blé et du maïs, surtout l'oncle qui les héberge un temps. La famille est très vite pauvre et assistée, et change de domicile. Une de leurs habitations est proche de la rivière Wabash. Quand le père est encore valide, et actif (cabinet d'architecte et magasin), la "balade du dimanche" explore plutôt la Nouvelle-Angleterre (Nord-Est des États-Unis) : Mont Washington, Lac Squam, Parc d'État de Franconia Notch, jusqu'à l'accident ().


title: Le Tunnel (William Gass)

text: Plusieurs fois, le texte indique "J'ai cinquante ans". Le récit n'est pas chronologique, et présente dans un désordre apparent des souvenirs qui vont de 1920 à 1970, de sa vie professionnelle d'universitaire () comme de sa vie sentimentale et sexuelle, ainsi que des faits réels historiques, de la Grande Dépression (1929-1933) à la guerre du Viêt Nam (1955-1975) : "le monde a l'air ravagé".


title: Le Tunnel (William Gass)

text: Le texte est, surtout au début, un "pot-pourri" (), un collage à la Pécuchet (), un maelstrom


title: Le Tunnel (William Gass)

text: La version originale en anglo-américain serait divisée en douze sections principales, d'après l'auteur. La version française est moins explicite : pas de découpage en parties ou chapitres, avec ou sans numérotation. Une section commence dès qu'elle le peut dans la page par un simple titre dans une police adaptée.La famille Kohler se compose de peu de personnages :


title: Le Tunnel (William Gass)

text: La vie professionnelle du seul WFK s'organise autour d'un maître et de quatre vieux collègues et amis, tous cinq enseignants d'histoire en collège et/ou université (), "dans une université qui était énorme à défaut d'être huppée" () :


title: Le Tunnel (William Gass)

text: La vie sentimentale du seul WFK se focalise sur les seules liaisons avec des étudiantes, "et toutes les petites sottes serrées dans leurs shorts qui castagnettaient des cuisses pour se faire remonter la note" () :


title: Le Tunnel (William Gass)

text: "Le symbole sophistiqué du tunnel, par exemple, s'achève dans la nuit de l'acte ; il est enterré dans le littéral, dans "das plumpe Denken", dans les trivialités de la praxis. J'avais d'abord fait un trou dans le ciment avec un marteau, ne rencontrant que de la roche, mais j'ai ensuite délogé une large pierre avec ma pioche et très vite tenu un gros roc blanc entre mes mains telle une boule de bowling" ().


title: Le Tunnel (William Gass)

text: La "pensée maladroite" : l'épouse collectionne des armoires, le mari creuse un tunnel sous la maison et évacue les gravats (et le cadavre du chat étranglé) dans les tiroirs des armoires : "J'ai commencé à creuser"(). "Le goulot de plus en plus étroit de mon tunnel" . "Il fait chaud dans le tunnel, qui n'est pas aussi poussiéreux qu'on pourrait le croire, mais protégé comme un intestin dans sa poche de graisse" (). "Je ne travaille pas à mon tunnel comme je le devrais, non plus" ().


title: Le Tunnel (William Gass)

text: La fin du texte laisse le lecteur décider si le narrateur va obéir à l'injonction de son épouse, de faire place nette de ses gravats.


title: Le Tunnel (William Gass)

text: Dès l'enfance, WFK est obsédé par le passage secret, fermé, où tout est possible, loin du regard des autres : "creuser un terrier comme un renard" (), "cette maudite fosse" (), "mon trou, mon tunnel ou ce texte" (). "Ceci est mon trou. Ceci est mon sublime éden personnel" (), "l'espace d'évasion hyperbolique" () : planque, cache, trappe, placard, dessous de meuble, réduit...


title: Le Tunnel (William Gass)

text: La figure de Meg la Folle renvoie au tableau Dulle Griet (1562) de Brueghel. Meg est aussi Magus Tabor, Margaret, Martha, WFK, et Balt. Oncle Balt meurt absorbé puis recraché par une tornade (), un cyclone, un tunnel vertical. Dans un tel tourbillon, tout se précipite : "si je laisse mon esprit s'enivrer de ses motifs" (). L'individu est hanté, habité, envahi, débordé, excédé, et détruit dans "la chute", sans espoir ni envie d'être "rédimé".


title: Le Tunnel (William Gass)

text: Le personnage évoque "La Colonie pénitentiaire" (1914) de Franz Kafka : la culpabilité de l'accusé est "prouvée" par l'écriture sur son propre corps par une machine du verdict. La nouvelle "Le Terrier" (1923) conviendrait également : passer sa vie à consolider les méandres de son propre labyrinthe contre toute intervention du monde extérieur.


title: Le Tunnel (William Gass)

text: Au début et à la fin du texte, le narrateur regrette : "J'ai abandonné la Poésie pour l'Histoire dans ma Jeunesse" (). Après les grandes disputes sur les fonctions de l'Histoire, après les très nombreuses révérences littéraires (et philosophiques), ce serait le retour à la Poésie ! Et un hommage à Rilke...


title: Le Tunnel (William Gass)

text: (). (dion = "petit dieu")L'effet est apprécié, aux États-Unis :


title: Le Tunnel (William Gass)

text: Les recensions francophones françaises sont peu nombreuses mais graves, critiques, gênées : la lecture est une expérience, mais surtout une épreuve, au moins celle d'un échec littéraire. Une forme d'éreintement.


title: Le Tunnel (William Gass)

text: Le texte français ne paraît pas en cause : la traduction paraît rendre très bien compte des recherches stylistiques, dont les jeux de mots, les allitérations, les adaptations des épigrammes et autres poèmes. La mise en page paraît adaptée : collages, polices, dessins ou schémas...


title: Jade (personnage)

text: Jade est un personnage fictif de la série de jeu de combat "Mortal Kombat". Jade apparaît tout d'abord en 1993 dans "Mortal Kombat II" en tant que personnage secret non jouable, puis officiellement jouable en 1995 dans "Ultimate Mortal Kombat 3". Elle sera absente de la série après "Mortal Kombat Trilogy" durant trois épisodes et revient en 2004 avec l'épisode "".


title: Jade (personnage)

text: Dans "Mortal Kombat II" (1993), Jade est un mystérieux personnage secret qui ne joue aucun rôle dans l'histoire du jeu, si ce n'est d'apparaître au début des combats au hasard pour donner des indices énigmatiques sur la façon d'y accéder. Jade apparaît cachée derrière un arbre dans l'arène « Living Forest », où l'on peut également y apercevoir Smoke, un autre personnage secret. Pour y parvenir, les joueurs doivent alors répondre à des exigences particulières durant le jeu pour combattre Jade dans un combat secret dans l'arène « Goro's Lair », provenant du premier "Mortal Kombat". Bien qu'elle s'identifie dans l'un des indices, son nom n'est pas inscrit dans sa barre d'énergie dans la version arcade du jeu mais a été inclus dans les versions consoles.


title: Jade (personnage)

text: Jade marque ses premiers débuts officiels dans "Ultimate Mortal Kombat 3", dans lequel son histoire s'est développée. Elle sert comme l'un des assassins d'élite de l'empereur d'Outworld Shao Kahn aux côtés de Kitana, mais après que Kitana se soit réfugiée à Earthrealm après avoir été jugée pour avoir tué Mileena, Kahn ordonne à Jade de lui ramener Kitana en vie, ce qui l'oblige à choisir entre désobéir à son supérieur ou trahir son amie proche. Kahn envoie Reptile avec Jade comme assurance, lui ordonnant d'arrêter Kitana par tous les moyens nécessaires.


title: Jade (personnage)

text: Jade revient en tant que personnage jouable en 2004 dans "", où dans l'histoire Jade est témoin de la mort des combattants choisis par Kitana et Raiden aux mains de l'Alliance mortelle (Shang Tsung et Quan Chi) et de leur résurrection subséquente par le personnage principal du jeu, le roi Dragon Onaga. Jade est forcée d'emprisonner Kitana dans le donjon du palais édénien avant de libérer Sindel et de s'enfuir avec elle dans l'Autre Monde (Outworld), tout en cherchant à se venger de Tanya, qui avait fait alliance avec Onaga.


title: Jade (personnage)

text: Jade apparaît la première fois dans "Mortal Kombat II" en tant que personnage secret où elle empreinte le vert comme palette swap, une technique souvent utilisée par les développeurs dans les premiers jeux "Mortal Kombat". La capture de mouvement est réalisée par Katalin Zamiar, qui a d'abord servi de modèle pour le personnage de Kitana (qui a également abouti sur Mileena), faisant de Jade le troisième personnage féminin ninja de la série. En raison de problèmes juridiques avec la société Midway Games, Katalin Zamiar n'est plus sollicitée et est remplacée dans "Ultimate Mortal Kombat 3" par Becky Gable, qui reprend par conséquent les trois personnages. Pour la mise à jour de "Mortal Kombat 3", l'équipe de développement procure à Jade un bâton comme arme pour la démarquer encore plus de Kitana et Mileena.


title: Jade (personnage)

text: Tout comme Kitana et Mileena (ainsi que leurs homologues ninjas masculins), Jade a beaucoup évolué au fil du temps, recevant de nouveaux designs et autres caractéristiques distinctes. John Vogel, qui s'occupe du scénario et des animations de "", déclare avoir adopté pour Jade, une version du personnage s'approchant plus du type ninja furtif. Ajoutant que c'est elle qui se faufile, qui s'informe et qui mène des activités secrètes. Pour "Mortal Kombat X", dont Jade était initialement exclue, ses attaques spéciales ont été données à Kitana pour sa variation de gameplay « Mournful » (variation « Mélancolique » dans la version française).


title: Jade (personnage)

text: Dans "Mortal Kombat II", Jade se sert des éventails de Kitana comme armes, elle est relativement rapide et ne craint pas les attaques projectiles. Dans "Ultimate Mortal Kombat 3" où elle apparaît en tant que personnage jouable, elle a pour arme un bâton Bō magique en acier, qui est aussi utilisée dans ses fatalités, essentiellement pour empaler ses adversaires. Ses attaques projectiles dans le jeu est un boomerang à trois griffes, les joueurs peuvent tirer dans trois directions différentes vers l'avant grâce à différentes combinaisons. Son attaque propulsive, un coup de pied qui la voit enveloppée d'une lueur verte fumante, est une variante du "Shadow Kick" de Johnny Cage.


title: Jade (personnage)

text: Les mouvements de Jade, ainsi que ceux de Mileena et Kitana, ont été utilisés dans "Mortal Kombat Trilogy" pour créer le personnage composite caché Khameleon dans la version Nintendo 64. Khameleon est doté aléatoirement des mouvements de ces trois personnages. La couleur affichée sur son nom dans la barre de vie était l'indice pour savoir de qui le personnage empruntait les coups (vert pour Jade, bleu pour Kitana et violet pour Mileena).


title: Jade (personnage)

text: "Mortal Kombat II" - 1993


title: Czesław Marchewczyk

text: Czesław Marchewczyk, né le à Cracovie et mort le dans la même ville, est un joueur polonais de hockey sur glace.


title: Czesław Marchewczyk

text: En club, il remporte avec le "Cracovia", le Championnat de Pologne de hockey sur glace en 1937, 1946, et 1947.


title: Czesław Marchewczyk

text: Il participe aux épreuves de Hockey sur glace aux Jeux olympiques de 1932, 1936, et de 1948.


title: Czesław Marchewczyk

text: Il prend part également à cinq Championnats du monde de hockey sur glace (1930, 1935, 1937, 1938, et 1939).


title: Czesław Marchewczyk

text: Il est aussi joueur de handball à onze et remporte à deux reprises le Championnat de Pologne (1930 et 1933).


title: Lady Sir

text: Lady Sir est un duo français de blues rock français, composé de Rachida Brakni et de Gaëtan Roussel.


title: Lady Sir

text: Son album "Accidentally Yours", sorti le , a été nommé aux victoires de la musique 2018 dans la catégorie album rock. La chanson éponyme "Accidentally Yours" a été cocomposée par Gaëtan Roussel pour le générique du film de Rachida Brakni "De sas en sas".


title: Häfele

text: Häfele GmbH & Co KG est une entreprise allemande spécialisée dans la conception, la production et la vente de ferrures de meubles, de bâtiment ainsi que de systèmes de fermeture électroniques. Son siège international se situe à Nagold, en Forêt-Noire. En 2017, l'entreprise comptait et générait un chiffre d'affaires de d'euros, dont 80 % hors d'Allemagne. La société possède trente-sept filiales dans le monde et livre ses produits dans cent cinquante pays.


title: Häfele

text: L'entreprise est fondée en 1923 par Adolf Häfele et Hermann Funk à Aulendorf. Il s'agit à l'origine d'une quincaillerie vendant fournitures industrielles et outillage. En 1927, la société déménage à Nagold, centre industriel du meuble et des menuiseries. Adolf Häfele oriente alors l'entreprise vers les fournitures à destination des industriels locaux et se spécialise dans les ferrures d'ameublement et de bâtiment. Un premier entrepôt est ouvert en 1930 afin d'assurer une livraison rapide des nombreuses références stockées. Les premières exportations commencent en 1933 et la première édition du catalogue, toujours existant aujourd'hui, est distribuée en 1939. La Seconde Guerre mondiale met en suspens l'activité de l'entreprise mais la reconstruction d'après-guerre engendre une explosion de l'activité. Adolf Häfele décède en 1949 et est remplacé, à la tête de la société, par son neveu Walther Thierer. L'entreprise change de cap et se lance dans la fabrication des pièces qu'elle commercialise avec une première usine de ferrures de meubles inaugurée en 1954 à Nagold.


title: Häfele

text: En 1964, la première filiale à l'étranger est ouverte en Suisse, à Kreuzlingen. Les autres filiales européennes suivront, en France, en Grande-Bretagne, aux Pays-Bas, en Italie... En 1989, la filiale américaine, Häfele America, est créée avec son siège à Archdale. En 1994, une filiale thaïlandaise est établie, qui deviendra le centre d'activité de la société en Asie du Sud-Est. En 1997, Häfele s'installe au Mexique puis au Brésil et en Argentine l'année suivante. En 2005, la filiale chinoise est établie à Pékin puis une filiale russe voit le jour à Moscou en 2006. En 2007, l'entreprise s'installe au Bangladesh. En 2010, la filiale kazakh inaugure ses bureaux à Almaty. En 2013, une entité, Häfele Myanmar, est établie en Birmanie. La société compte alors trente-sept filiales lui permettant de desservir les cinq continents. En 2017, 80 % du CA mondial est réalisé hors d'Allemagne et les moteurs de croissance se trouvent désormais hors d'Europe (États-Unis, Viêt Nam et Inde enregistrant les plus fortes croissances en 2017).


title: Häfele

text: Häfele dispose de cinq usines en Allemagne, une usine en Hongrie (Budapest) et de deux plateformes logistiques automatisées, à Nagold et à Lehrte. L'entreprise exploite cinquante autres sites logistiques dans le monde, à vocation locale ou régionale.


title: Häfele

text: À l'origine, la société fait du négoces de ferrures pour l'industrie du meuble et de la menuiserie. À partir de 1954, elle se lance dans la production des produits qu'elle commercialise. Aujourd'hui, Häfele compte plus de références à son catalogue. Ses spécialités historiques demeurent les ferrures de meubles (poignées, taquets, coulissants, relevants, pieds et béquilles...) et les ferrures de bâtiment (charnières pour menuiseries, cadres de porte, poignées de portes et fenêtres...) mais la société se diversifie en proposant des solutions technologiques à haute valeur ajoutée dans le domaine du contrôle d'accès et de l'éclairage. À la suite du rachat de l'entreprise allemande "Sphinx Electronics" en 1998, Häfele ajoute à son catalogue des systèmes de contrôle d'accès électronique avancés pour les meubles et les bâtiments. L'entreprise développe également depuis 2011 une large gamme de systèmes d'éclairage à LED sophistiqués. Le , Häfele officialise l'acquisition du spécialiste de l'éclairage à LED, "Nimbus Group", basé à Stuttgart, avec pour ambition de se renforcer sur ce segment. Häfele propose également plusieurs objets connectés à l'image de son miroir connecté "Aquasys".


title: Häfele

text: Häfele dispose de nombreux partenariats avec des industriels du meuble et de l'électroménager à l'image de Gorenje.


title: Häfele

text: Depuis , Häfele est l'un des sponsors officiels du Leicester Rugby Club, évoluant dans l'élite du rugby anglais.


title: Häfele

text: En , l'entreprise annonce un partenariat avec le Bayern Munich afin de devenir son partenaire officiel pour l'Inde, le Bangladesh, le Sri Lanka, la Thaïlande, la Birmanie et le Viêt Nam. Ce partenariat se traduit par des évènements organisés conjointement par Häfele et le Bayern Munich dans ces territoires et auxquels prennent part des personnalités du club à l'instar du Français Bixente Lizarazu, en , au Manipur, en Inde.


title: Pays-Bas au Concours Eurovision de la chanson 1965

text: Les Pays-Bas ont participé au Concours Eurovision de la chanson 1965 le à Naples, en Italie. C'est la participation néerlandaise au Concours Eurovision de la chanson.


text: Le pays est représenté par la chanteuse Conny Vandenbos et la chanson "'t Is genoeg", sélectionnées par la Nederlandse Televisie Stichting au moyen de la finale nationale "Nationaal Songfestival".


text: Le radiodiffuseur néerlandais, la Nederlandse Televisie Stichting (NTS) (prédécesseur de l'actuelle Nederlandse Omroep Stichting, NOS) organise l'édition 1965 du (« Concours national de la chanson ») pour sélectionner l'artiste et la chanson représentant les Pays-Bas à l'Eurovision 1965.


text: Le "Nationaal Songfestival 1965", présenté par Teddy Scholten, a lieu du 8 au au théâtre Concordia à Bussum.


text: Le "Nationaal Songfestival 1965" contient cinq tours préliminaires qui se déroulent chaque soirée du 8 au .


text: Lors de chaque tour préliminaire, un chanteur ou une chanteuse interprète trois chansons. Toutes les chansons sont interprétées en néerlandais, langue nationale des Pays-Bas.


text: Ce tour a lieu le soir du . Les trois chansons dans ce tour sont interprétées par la chanteuse . Ce tour a lieu le soir du . Les trois chansons dans ce tour sont interprétées par le chanteur Ronnie Tober. Il allait par la suite représenter les Pays-Bas au Concours Eurovision de la chanson 1968. Ce tour a lieu le soir du . Les trois chansons dans ce tour sont interprétées par la chanteuse Conny Vandenbos. Ce tour a lieu le soir du . Les trois chansons dans ce tour sont interprétées par le chanteur .


text: Ce tour a lieu le soir du . Les trois chansons dans ce tour sont interprétées par la chanteuse participant sous son prénom Shirley.


text: Les cinq chansons lauréates des tours préliminaires participent à la finale nationale, le .


text: Lors de cette sélection, c'est la chanson "'t Is genoeg" interprétée par Conny Vandenbos qui fut choisie. À l'Eurovision, l'interprète est accompagné du chef d'orchestre Dolf van der Linden.


text: Conny Vandenbos interprète "'t Is genoeg" en position, précédant le Royaume-Uni.


text: Au terme du vote final, les Pays-Bas terminent sur les 18 pays participants, ayant reçu au total, tous provenant du jury norvégien.


title: Lac Métabetchouane

text: Le lac Métabetchouane est un plan d'eau douce traversé par la rivière Métabetchouane, dans le territoire non organisé de Lac-Moncouche, dans la municipalité régionale de comté (MRC) de Lac-Saint-Jean-Est, dans la région administrative du Saguenay–Lac-Saint-Jean, dans la province de Québec, au Canada. Ce lac constitue la démarcation entre la réserve faunique des Laurentides (côté est - région administrative du Saguenay–Lac-Saint-Jean) et la zec Kiskissink (côté ouest - région administrative de la Mauricie - La Tuque).


title: Lac Métabetchouane

text: Le lac Métabetchouane est desservie indirectement par la route 155 (reliant La Tuque et Chambord). Quelques routes forestières secondaires desservent cette zone pour les besoins de la foresterie et des activités récréotouristiques.


title: Lac Métabetchouane

text: La foresterie constitue la principale activité économique du secteur ; les activités récréotouristiques, en second.


title: Lac Métabetchouane

text: La surface du lac Métabetchouane est habituellement gelée du début de décembre à la fin mars, toutefois la circulation sécuritaire sur la glace se fait généralement de la mi-décembre à la mi-mars.


title: Lac Métabetchouane

text: Les principaux bassins versants voisins du lac Métabetchouane sont :


title: Lac Métabetchouane

text: Le lac Métabetchouane comporte une longueur de , une largeur de et une altitude de . Ce lac est surtout alimenté par la décharge de la rivière Métabetchouane (venant de l'est par la baie Naquagami), des ruisseaux riverains, la décharge des lacs Voisard, Bellevalle et Bohémier, la décharge des lacs Chaunard et Biliette, la décharge du lac du Sillon et la décharge du lac Mallette. La rivière Métabetchouane traverse ce lac sur vers le nord-ouest.


title: Lac Métabetchouane

text: Une presqu'île s'étirant sur vers le nord, sépare deux baies : l'une (côté est) s'étire sur vers le sud, l'autre baie (côté ouest) s'étire sur vers le sud. Tandis que la baie Naquagami s'étire sur vers l'est pour recueillir la décharge de la rivière Métabetchouane.


title: Lac Métabetchouane

text: L’embouchure du lac Métabetchouane est située au fond d’une baie l’extrême nord du lac, soit à :


title: Lac Métabetchouane

text: À partir de l’embouchure du lac Métabetchouane, le courant suit consécutivement le cours de :


title: Lac Métabetchouane

text: Le toponyme « lac Métabetchouane » a été officialisé le par la Commission de toponymie du Québec.


title: Kuurne-Bruxelles-Kuurne 2019

text: La de Kuurne-Bruxelles-Kuurne a lieu le . La course fait partie du calendrier UCI Europe Tour 2019 en catégorie 1.HC.


title: Kuurne-Bruxelles-Kuurne 2019

text: Treize monts sont au programme de cette édition, dont certains recouverts de pavés :


title: Kuurne-Bruxelles-Kuurne 2019

text: La course attribue aux coureurs le même nombre de points pour l'UCI Europe Tour 2018 et le Classement mondial UCI.


title: Kazimierz Sokołowski

text: Kazimierz Sokołowski, né le à Lemberg (en royaume de Galicie et de Lodomérie) et mort le à Tarnów, est un joueur polonais de hockey sur glace.


title: Kazimierz Sokołowski

text: Il participe aux épreuves de Hockey sur glace aux Jeux olympiques de 1932 et de 1936.


title: Kazimierz Sokołowski

text: Il prend part également à cinq Championnats du monde de hockey sur glace (1930, 1931, 1933, 1935, et 1947).


title: Max Beyer

text: Max Beyer, né le à Hambourg et mort le dans la même ville, est un enseignant et astronome amateur allemand. Il fut très actif dans l'observation de comètes, avec près de . Il a notamment découvert la comète C/1930 E1 (Beyer). L'astéroïde porte son nom.


title: Teresa Garcia-Rivera

text: Teresa Garcia Rivera, née le à Mexico et morte le à Aywaille, est thérapeute mexicaine. Elle est l'une des représentantes du courant de la "thérapie brève", dite approche de Palo Alto.


title: Teresa Garcia-Rivera

text: Teresa Garcia-Rivera obtient une licence en langue anglaise et en littérature anglophone à Cambridge en 1976. Puis elle réalise une double maitrise en psychologie clinique et sciences de l'éducation en 1981 à l'Université Libre de Bruxelles. Elle fait ensuite un séjour au Mental Research Institute of Palo Alto et se forme à l'hypnose ericksonienne.


title: Teresa Garcia-Rivera

text: En 1987, elle participe à la création de l'institut Gregory Bateson à Liège dont elle est la directrice générale jusqu'en 2008.


title: Teresa Garcia-Rivera

text: En 2003, Teresa contribue à la création de l'Association européenne de thérapie brève et stratégique.


title: Teresa Garcia-Rivera

text: Elle meurt à Aywaille le . Teresa Garcia-Rivera sur Youtube


title: Dodge Charger (B-body)

text: La Dodge Charger (B-body) est une voiture de taille moyenne produite par Dodge de 1966 à 1978 sur la base de la plate-forme Chrysler B.


title: Dodge Charger (B-body)

text: Au début des années 1960, les constructeurs automobiles exploraient de nouvelles idées dans les segments des voitures de luxe et des voitures spécialisées. Chrysler, rapide pour entrer sur ce marché, a choisi sa division Dodge pour entrer sur le marché avec une voiture sportive de taille moyenne dotée d'un corps de type B, pouvant être placée à mi-chemin entre la "pony car" Ford Mustang" et la " Ford Thunderbird". L'intention était de créer un look fastback tout en partageant le plus de matériel possible de l'entreprise.


title: Dodge Charger (B-body)

text: La Charger basée sur la Coronet en fut le résultat, et fut introduite à la mi 1966 « en représailles au Rambler Marlin, Ford Mustang et Plymouth Barracuda ». En ce qui concerne le style, c’était « le point de départ des voitures de la gamme Dodge ». La Marlin de 1965, ainsi que la Charger qui est arrivée en 1966, étaient « les deux voitures qui établissaient la norme en matière de conception fastback radicale dans les voitures américaines de taille moyenne ». Selon Richard M. Langworth, "parce que c'était un coupé de taille intermédiaire comme la Rambler Marlin, la Charger aurait pu être un désastre esthétique, mais de longues fenêtres latérales ont empêché son toit en pente de paraître trop lourd."


title: Dodge Charger (B-body)

text: Burt Bouwkamp, ingénieur en chef chez Dodge dans les années 1960 et l’un des hommes derrière la Dodge Charger, a relaté son expérience lors d’un discours prononcé en . .


title: Dodge Charger (B-body)

text: Ainsi, la Charger de 1966 était née.


title: Dodge Charger (B-body)

text: « Nous avons construit un concept Charger que nous avons exposé lors de salons automobiles en 1965 pour stimuler l'intérêt du marché pour le concept. C'était la conception approuvée mais nous avons dit à la presse et aux visiteurs du salon de l'automobile qu'il ne s'agissait que d'un “concept” et que nous la construirions que si elle plairait. C'était pré-ordonné qu'ils l'aimeraient.».


title: Dodge Charger (B-body)

text: La Charger a fait ses débuts au milieu de 1966. Partageant son châssis et ses pièces de carrosseries frontales avec la Coronet de taille moyenne, la Charger « ressemblait toujours beaucoup à une Coronet ou une Rambler Marlin d'AMC à la conception similaire... [et] beaucoup était plus cher ». La Charger au prix de base de « a été immédiatement jumelé dans la presse automobile avec la Marlin, âgé d'un an, d'American Motors, une autre machine fastback qui était à environ » et certains appelait la Charger « une belle Marlin ».


title: Dodge Charger (B-body)

text: L'intérieur de la Charger était différent de celui de toutes les autres voitures avec ses sièges arrière pseudo-baquets rabattus vers un espace intérieur accessible par le hayon arrière. "La Charger n'a pas commencé par l'image de performance / muscle car, bien que vous puissiez obtenir un moteur Hemi en option." La Charger est devenue la meilleure muscle car fabriquée par Chrysler.


title: Dodge Charger (B-body)

text: Le janvier 1966, les téléspectateurs du Rose Bowl ont découvert pour la première fois le nouveau "Chef de la rébellion Dodge", la Charger de 1966. Les débuts de la Charger furent suivis également par l'introduction d'une nouvelle version du 426 Hemi (7,0 L). Avec la Charger, Dodge avait un nouveau modèle pour construire une image de performance pour accompagner ce moteur.


title: Dodge Charger (B-body)

text: Dessinée par Carl Cameron, la Charger présente une ligne de toit Fastback et une calandre en métal, complétées par des phares entièrement rotatifs, caractéristique que l’on ne retrouve plus sur les Chrysler depuis la DeSoto de 1942. À l'arrière, le design du fastback se terminait sur un feu arrière à six lampes pleine largeur avec l'inscription "CHARGER" chromée.


title: Dodge Charger (B-body)

text: À l’intérieur, la Charger de série comportait un volant en bois, quatre sièges baquets individuels et une console intégrale de l’avant à l’arrière. Les sièges arrière et le rembourrage de l'accoudoir central arrière ont été rabattus vers l'avant, tandis que la séparation du coffre a été rabaissée, ce qui a permis un espace de chargement généreux. De nombreuses caractéristiques intérieures étaient exclusives à la Charger, notamment des panneaux de porte, des éclairages de courtoisie, ainsi que des garnitures haut de gamme et des revêtements en vinyle. Le tableau de bord n’a pas utilisé d’ampoules classiques pour allumer les jauges, mais un courant électroluminescent pour éclairer les quatre compteurs circulaires chromés, les aiguilles, la radio, l'indicateur de position du levier de vitesses dans la console, ainsi que les commandes d’horloge et de climatisation. Le tableau de bord logeait un compte-tour de , un compteur de vitesse de , ainsi que l'alternateur, la jauge de carburant et les jauges de température en équipement de série.


title: Dodge Charger (B-body)

text: Les moteurs étaient uniquement des V8. Les transmissions de 1966 comprenaient une colonne de direction manuelle à trois vitesses avec le moteur de base, une boite manuelle à quatre vitesses ou une automatique à trois vitesses. En 1966, quatre moteurs étaient proposés: le modèle de base était le 318 (5,2 L), le 361 (5,9 L), le 383 (6,3 L) et le nouveau 426 Hemi. Seules 468 Charger ont été construites avec le 426.


title: Dodge Charger (B-body)

text: La production totale en 1966 s’élevait à unités pour l’introduction en milieu d'année.


title: Dodge Charger (B-body)

text: En 1966, Dodge engagea la Charger en NASCAR dans l'espoir que le fastback fasse de leur voiture un vainqueur sur les grandes pistes. Cependant, la voiture s’est révélée difficile à manier sur les pistes les plus rapides, car sa carrosserie générait une portance. Les pilotes confièrent plus tard que «c'était comme conduire sur la glace». Pour résoudre ce problème, Dodge a installé un petit becquet sur le couvercle du coffre qui améliorait la traction à des vitesses supérieures à . Ce spoiler est devenu une option installée par le concessionnaire à la fin de 1966 et en 1967, en raison des règles de la NASCAR, faisant de la Charger le premier véhicule de série aux États-Unis à proposer un spoiler (De petites extensions ont été ajoutées en 1967.). David Pearson, au volant d’une Charger préparée par Cotton Owens, a ensuite remporté le championnat NASCAR Grand National en 1966 avec 14 premières places, mais un seul, le Capital City 300 à Richmond VA, a été réalisé en utilisant la Charger. Le modèle de 1967 a reçu des changements mineurs. À l’extérieur, de nouveaux clignotants montés sur les ailes ont été introduits et serviraient d’identificateur externe principal entre une Charger de 1966 et de 1967. Un toit en vinyle est devenu disponible. À l’intérieur, la console intégrale a été supprimée pour satisfaire les plaintes des clients concernant les difficultés d’entrée et de sortie des places arrière. Elle a été remplacée par une console de taille normale. Les sièges baquets étaient standard, mais une banquette était disponible en option à l'avant.


title: Dodge Charger (B-body)

text: Le 440 "Magnum" a été ajouté et le 361 (5,9 L) V8 a été remplacé par un 383 (6,3 L) V8. Le 440 a été évalué à 380 ch (280 kW) avec un seul carburateur à 4 corps. Le moteur 318 est encore le moteur de base mais maintenant avec des chambres de combustion wedge, contrairement à la précédente de conception polysphérique (ou «poly») de 1966, la puissance est de 233 ch (172 kW). Le 383 à 4 corps évalué à 330 ch (242 kW) et le 426 Street Hemi évalué à 431 ch (317 kW) restaient en option. Seulement 27 Charger ont été construites avec le moteur 426.


title: Dodge Charger (B-body)

text: Les ventes des Charger de 1967 ont chuté à la moitié du semestre d’introduction précédent, avec un total de unités. Selon l’historien de l’automobile Patrick Foster, l’AMC Marlin et la Dodge Charger de première génération, très similaires, "se sont effondrés sur le marché alors que les acheteurs de voitures sportives manifestaient leur préférence pour les pony-car".


title: Dodge Charger (B-body)

text: La gamme complète de carrosseries de type B de 1968 a été repensée et la Charger s'est encore différenciée des modèles Dodge Coronet. Les efforts de la première génération visant à paraître un peu chic ont été abandonnés au profit du profil musclé du designer Richard Sias, avec des courbes autour des ailes avant et des panneaux de quart arrière. La tôle aux extrémités avant et arrière a été conçue par Harvey J. Winn. L'arrière présentait un look "spoiler" inspiré des véhicules de course du groupe 7. Le toit en fastback avait disparu en faveur d'un "contrefort volant" similaire à celui de la Pontiac GTO 1966-67. La Charger a conservé sa calandre de phare dissimulée sur toute la largeur, mais un capot à dépression a remplacé les phares tournants à moteur électrique. Les précédents feux arrière pleine largeur ont été remplacés par deux unités circulaires sous la direction du vice-président du style, Elwood P. Engel. Deux renfoncements ont été ajoutés aux portes et au capot.