title: L'Éducation de Stony Mayhall

text: Dans l'Iowa, durant l'hiver de l'année 1968, Wanda Mayall, mère veuve de trois filles, Alice l’aînée, Chelsea, surnommée Crystal, la benjamine, et Junie, la cadette, trouve sur le bord d'une route enneigée les cadavres d'une jeune femme tenant contre elle un bébé bien emmitouflé dans une couverture. Ne pouvant se résoudre à laisser un bébé ainsi sur le bord de la route, Wanda le récupère. Mais une fois dans la voiture, le bébé ouvre les yeux. Arrivée chez eux, la famille Mayhall constate que le bébé se comporte comme un être vivant, tout en étant froid et en n'ayant pas besoin de manger ni de boire. Il semble qu'il fasse partie des morts-vivants apparus quelques années plus tôt mais dont le gouvernement avait dit qu'ils avaient tous été exterminés ou emprisonnés. Wanda décide de garder et de cacher l'enfant, qu'elle prénomme John. Mais quelques années plus tard, une famille voisine nouvellement installée, Les Cho, découvre la présence de l'enfant mort-vivant, surnommé depuis Stony. Ils acceptent néanmoins de garder le secret et Stony, au contact de Kwang, le jeune fils des Cho, grandit petit à petit jusqu'à atteindre la taille de Kwang. Devenus meilleurs amis, Stony suit la même évolution physique que Kwong, qui se livre sur son ami à toutes sortes d'expériences pour vérifier que l'Inexorable, tel qu'il le prénomme, possède bien un corps ne pouvant pas mourir.


title: L'Éducation de Stony Mayhall

text: Les années passent, les sœurs de Stony grandissent, Alice et Chelsea ont quitté la ferme de leur mère, mais Stony, lui, ne l'a jamais quittée. Un jour, sa sœur Junie demande à Stony de venir la chercher dans une soirée, se sentant très mal après avoir consommé de la drogue. Malheureusement, un accident de voiture se produit au cours duquel Junie trouve la mort. Son autre sœur Crystal, revenue ce jour-là en moto en compagnie d'une copine prénommé Delia, lui enjoint de partir avec Delia car des témoins de l'accident ont vu Stony et appréhendé immédiatement sa qualité de mort-vivant. Delia s'avère être une morte-vivante et Stony accepte de s'enfuir avec elle. Elle va alors lui faire découvrir, en compagnie de M. Blunt, une communauté de morts-vivants qui se cachent de tous, aidés par quelques humains qu'ils appellent des souffleux.


title: L'Éducation de Stony Mayhall

text: Plusieurs années passent pendant lesquelles Stony vit en compagnie de ses semblables, appréhendant les problèmes qui se posent pour vivre cachés. Ils découvrent également les différentes factions politiques qui la composent : les Gros Mordeurs, prônant la grande morsure, une épidémie de transformation d'humains en zombies au travers de morsures ; les Abstinents, pour qui à l'inverse la morsure était un péché ; les Perpétualistes qui ne cherchent qu'à maintenir la population des MV, pour morts-vivants, et donc n'utilisent la morsure qu'avec une infinie parcimonie. Enfin, le commandant Gavin Calhoun, richissime homme d'affaires mort-vivant, qui semble être un peu à part, subvient aux besoins pécuniaires de la communauté. Au cours d'un congrès réunissant les délégués morts-vivants, Delia et M. Blunt, à la tête des Perpétualistes, parviennent à empêcher le déclenchement de la grande morsure. Calhoun propose à ceux qui le désirent de le suivre dans une île qu'il vient d'acheter et qu'il destine à devenir le paradis des MV et le site de lancement d'une fusée destinée à la conquête de l'espace par les MV. Tout en n'ayant pas totalement confiance en Calhoun, Stony le suit et devient en quelque sorte la conscience morale de ce projet. Parallèlement, Calhoun met tout en place pour que les MV puissent enfin se révéler ua grand public tout en assurant leur sécurité. Mais au moment de lancer cette révélation, Stony découvre ce que Calhoun lui a caché pendant tant d'année : ce n'était pas la grande révélation qui était préparée mais la grande morsure ! Il est trop tard pour que Stony l'empêche mais une dernière chose l'obsède : sauver sa nièce Ruby, la fille de Crystal. Il y parvient, créant ainsi l'enclave d'Easterly, en Iowa.


title: Pterotrichina elegans

text: Pterotrichina elegans est une espèce d'araignées aranéomorphes de la famille des Gnaphosidae.


title: Pterotrichina elegans

text: Cette espèce se rencontrent en Algérie, en Tunisie et à Malte.


title: Pterotrichina elegans

text: Les femelles mesurent de à .


title: Pic Grizzly

text: Le pic Grizzly (en ) est un sommet de la Sierra Nevada, aux États-Unis. Il culmine à d'altitude dans le comté de Mariposa, en Californie. Il est protégé dans la Yosemite Wilderness, au sein du parc national de Yosemite.


title: Mariusz Sobański

text: Mariusz Sobański, né en 1969, est un musicien, compositeur et réalisateur artistique, fondateur du groupe Light Coorporation (2007), auteur et fondateur d’European Improvisation Scene (EIS, 2006).


title: Mariusz Sobański

text: En 2007 il a fondé le groupe Light Coorporation, avec lequel il a enregistré, jusqu’à présent, quatre albums studio, édités par le label Recommended Records (RēR Megacorp) de Londres, en coopération avec la société d’édition ARS2. Il aussi exerce la fonction de réalisateur artistique à RēR.


title: Mariusz Sobański

text: Album (musique):


title: Mariusz Sobański

text: Album live:


title: Mariusz Sobański

text: EP:


title: Mariusz Sobański

text: Single:


title: Mariusz Sobański

text: DVD:


title: La Ballade de Calamity Jane (album d'Anne Sylvestre)

text: La Ballade de Calamity Jane est un album d'Anne Sylvestre paru en 1989.


title: Chansons pour…

text: Chansons pour… est un album d'Anne Sylvestre paru en 1977.


title: Chansons pour…

text: Les "Chansons pour…" sortent aussi dans plusieurs 45 tours (par ordre dans la collection ABCdisque) : "Chansons pour" (vol. 1), "Chansons pour" (vol. 4), "Chansons pour" (vol. 5).


title: Chansons pour…

text: Il existe une version du volume 4 présentée par le magazine "Pomme d'api".


title: Chansons pour…

text: Dans la collection des fabulettes chez EPM Musique, c'est le premier album.


title: Chansons pour…

text: Orchestrations et direction musicale : François Rauber


title: Joyeux Noël !

text: Joyeux Noël ! est un album d'Anne Sylvestre paru en 1981.


title: Joyeux Noël !

text: C'est le neuvième album de la collection des Fabulettes dans sa réédition chez EPM Musique.


title: Joyeux Noël !

text: Pour le critique de "L'Express" qui rend compte de la sortie de l'album, .


title: Joyeux Noël !

text: Pour Anne Bustarret, Anne Sylvestre .


title: Fabulettes en couleurs

text: Fabulettes en couleurs est un album d'Anne Sylvestre paru en 1983.


title: Fabulettes en couleurs

text: C'est le neuvième album pour enfants d'Anne Sylvestre.


title: Fabulettes en couleurs

text: Dans cet album pour enfants, Anne Sylvestre aborde le sujet de la différence de couleur de peau ou de handicap : À l'époque était menée en France une politique en faveur de l'intégration des enfants handicapés dans les écoles, avec la circulaire du 29 janvier 1982.


Le Ruisseau, le Pré vert et le Doux Visage ("Al Ma' wal Khodra wal Wajh al Hassan") est un film égyptien réalisé par Yousry Nasrallah, sorti en 2016.


title: Le Ruisseau, le Pré vert et le Doux Visage

text: Un cuisinier, Yehia, et ses deux fils, Refaat et Galal, prennent en charge des repas et banquets pour des fêtes. Les deux fils hésitent entre succéder à leur père ou partir à l’étranger. Lors d’un mariage, des désirs amoureux, légitimes et illégitimes, s'entremêlent aux festivités et à l'art culinaire déployé par Yehia et ses fils, tandis qu'un homme d'affaires de la région et son épouse, cousine des cuisiniers, proposent de racheter leur commerce.


text: Cette comédie musicale a été bien accueillie par la crittique. , écrit Pierre Murat, concluant ainsi : . Mathieu Macheret met en exergue également ce regard sur les femmes, loin des canons occidentaux : .


text: Le film, titré en anglais "Brooks, Meadows And Lovely Faces", a été également sélectionné et présenté au festival international de cinéma de Toronto, en 2016.


title: Give Me That Slow Knowing Smile

text: Give Me That Slow Knowing Smile est le onzième album de Lisa Ekdahl, sorti le chez Sony Music.


title: Tournez fabulettes

text: Tournez fabulettes est un album d'Anne Sylvestre paru en 1992.


title: Tournez fabulettes

text: L'album sort en 1992, sept ans après le précédent album de fabulettes. C'est le onzième volume de la collection des "Fabulettes" chez EPM.


title: Tournez fabulettes

text: Il a pour thème tout ce qui tourne : Critique du magazine "Je chante !" :


title: Look to Your Own Heart

text: Look to Your Own Heart est le douzième album de Lisa Ekdahl, sorti le .


title: Tenoch Huerta Mejía

text: Tenoch Huerta Mejía, est un acteur mexicain né le à Mexico.


title: Tenoch Huerta Mejía

text: Tenoch Huerta Mejía a tourné dans un certain nombre de films, en Amérique latine et en Espagne.


title: Tenoch Huerta Mejía

text: Il est l'un des acteurs choisis dans le livre de Mónica Maristain "30 Acteurs Made in Mexico".


title: Tenoch Huerta Mejía

text: Il apparaît dans le film "Sin nombre" réalisé par Cary Joji Fukunaga dans le rôle de "Lil' Mago", chef de la faction Tapachula du célèbre gang Mara Salvatrucha.


title: Maria Mandessi Bell

text: Maria Mandessi Bell est une Camerounaise protestante d'ethnie Douala.


title: Maria Mandessi Bell

text: Maria Mandessi Bell (1896-1990) est une aristocrate descendante du roi Sawa, dynastie régnante à Douala depuis 1770. Elle fut mariée à Mamadou Diop Yandé, un cousin de Léopold Sédar Senghor.


title: Maria Mandessi Bell

text: Elle est la fille de David Mandessi Bell, décédé le , et qui est le fils adoptif du roi N’dumbe Lobé.


title: Maria Mandessi Bell

text: David Manga Mandessi Bell, le père de Maria, était le plus gros exportateur de bananes. Sa prospérité lui permit d'envoyer sa fille, Maria, étudier en Allemagne. Il construit par ailleurs le Palais des rois Bell, en 1904. Ce palais surnommé « La Pagode », est situé dans le quartier administratif de Bonanjo.


title: Martin Wolff

text: Martin Wolff  né le à Berlin, mort le à Londres, est un professeur de droit à l'Université de Berlin en Allemagne. En 1934, il est démis de son poste par les nazis et pour ces raisons il émigre en Grande-Bretagne, et obtient un poste à l' Université d' Oxford. Spécialiste en droit international privé et en droit de propriété, il écrit de nombreux ouvrages en allemand et en anglais.


title: General Electric T31

text: Le General Electric T31 (désignation interne de la compagnie TG-100) fut le premier turbopropulseur conçu et fabriqué aux États-Unis.


title: General Electric T31

text: Le TG-100 tira bénéfice de l'échange de technologies anglo-américain, et du fait que l'un de ses concepteurs, Glenn Warren, détermina que la plus importante des contributions britanniques était le concept de « boîtes à flammes » multiples. Le dessin du compresseur axial de "General Electric" était directement influencé par celui du NACA (ancêtre de la NASA), avec leur compresseur à . Le NACA avait développé la théorie puis avait conçu et testé le compresseur.La première mise en route du moteur fut effectuée en , puis, le XT-31 prit l'air pour la première fois dans l'avion expérimental Consolidated Vultee XP-81, volant pour la première fois le . Il s'agissait alors du premier turbopropulseur américain à propulser un avion. Le "Vultee" fut, à l'occasion, le premier appareil au monde à voler avec la combinaison d'un turbopropulseur et d'un turboréacteur.


title: General Electric T31

text: Le T31 était monté dans le nez de l'avion, alors qu'un turboréacteur Allison J33 monté dans l'arrière du fuselage, apportait une poussée additionnelle. La sortie des gaz du TG-100, qui débouchait sous le ventre de l'appareil, fournissait aussi une petite poussée supplémentaire et apportait également de l'air chaud pour le dégivrage des bords d'attaque des ailes et de la queue. Le T31 fut aussi utilisé sur l'avion XF2R-1 de l’"US Navy", également propulsé par une combinaison turboréacteur/turbopropulseur. Le moteur aurait également du être testé en vol expérimentalement sur un Curtiss XC-113 (un Curtiss C-46 "Commando" modifié), mais l'expérience fut abandonnée après que l'XC-113 fut impliqué dans un accident au sol. Seulement du T-31, et aucun ne fut utilisé sur un avion de série, mais sa mise au point fut le début de la grande histoire de l'évolution de la famille des turbopropulseurs.


title: General Electric T31

text: Un dérivé du T-31, le General Electric TG-110, qui reçut la désignation militaire T41, fut commandé mais ensuite annulé.


title: Armstrong Siddeley Double Mamba

text: L’Armstrong Siddeley "Double Mamba" est un turbopropulseur britannique conçu et développé à la fin des années 1940. D'une puissance d'environ à , il fut utilisé essentiellement sur l'avion de lutte anti-sous-marine Fairey Gannet, développé pour la "Fleet Air Arm" de la "Royal Navy".


title: Armstrong Siddeley Double Mamba

text: Le "Double Mamba" (rarement désigné « "Twin Mamba" ») était un développement de l'Armstrong Siddeley Mamba, avec deux "Mambas" entraînant des hélices contrarotatives à travers une boîte à engrenages commune. Chaque unité de puissance possédait son propre système de contrôle, d'huile et de carburant, et pouvait être coupé indépendamment de l'autre pour économiser du carburant. Chaque transmission contenait un système de roue-libre, et la boîte de relais accessoires, consommant environ de puissance, prélevait sa puissance sur le moteur qui tournait le plus vite, même si les deux unités pouvaient être en parfaite synchronisation.


title: Armstrong Siddeley Double Mamba

text: Les opérations embarquées sur porte-aéronefs ont imposé au "Double Mamba" d'être conçu dès le départ comme un moteur à vitesse de rotation constante, tournant à en permanence (excepté au décollage), avec un très performant système de contrôle de pas d'hélice, rendant immédiatement disponible la puissance si l'appareil manquait son appontage et devait remettre rapidement les gaz ("overshooting"). Ce système est aussi responsable du fait que le moteur puisse tourner avec une grande variété de carburants, incluant du Diesel marine.


title: Armstrong Siddeley Double Mamba

text: Le "Double Mamba" ASMD.1 consistait globalement en deux "Mambas" ASM.3. Si désiré, les moteurs pouvaient être montés sur des rails pour coulisser facilement vers l'avant et facilité l'entretien. La boîte à accessoires était une Rotol, et il y avait une cartouche explosive Rotax ou B.T.H. séparée pour chaque unité de puissance. Le démarrage des moteurs se faisait par cartouches explosives, mais un redémarrage en force grâce au vent relatif pouvait également être effectué en vol.


title: Armstrong Siddeley Double Mamba

text: Sorti après, l'ASMD.3 consistait en deux "Mambas" ASM.5 à chambres de combustion annulaires, et était plus puissant et avait un meilleur rendement que l'ancienne version. Il a été suivi par l'ASMD4, encore plus puissant.


title: Armstrong Siddeley Double Mamba

text: Les désignations du "" (MoS) britannique pour ces moteurs reflètent un lien évident avec le "Mamba" : AS = Armstrong Siddeley M = Mamba D = Double num = modèle


title: Armstrong Siddeley Double Mamba

text: Le "Double Mamba" fut aussi proposé pour le , un prototype d'hélicoptère à qui fut plus tard construit comme prototype équipé de deux turbomoteurs Napier Eland E220.


title: Armstrong Siddeley Double Mamba

text: Quelques moteurs "Double Mamba" sont en exposition publique aux endroits suivants :


title: Jendrassik Cs-1

text: Le Jendrassik Cs-1 fut le premier turbopropulseur fonctionnel au monde. Il fut conçu par l'ingénieur hongrois en 1937, et devait équiper un chasseur lourd bimoteur hongrois, le .


title: Jendrassik Cs-1

text: À la suite de la mise en route d'une turbine à gaz expérimentale de , en 1937, György Jendrassik commença des travaux sur un turbopropulseur, qui aurait été produit et testé dans les ateliers "Ganz", à Budapest.


title: Jendrassik Cs-1

text: De conception axiale avec un compresseur à et une turbine à , il intégrait beaucoup de techniques modernes. Il était par exemple doté d'un assemblage compresseur-turbine rigide, maintenus par des roulements avant et arrière. Il y avait une seule chambre de combustion annulaire, de type « à flux inversé » ("reverse flow"), pour raccourcir la longueur du moteur. Le refroidissement des disques et ailettes de turbines était effectué par des racines allongées, pour éviter le transfert de trop de chaleur sur le disque. L'entrée d'air annulaire entourait une boîte d'engrenages réducteurs pour entraîner une hélice, et la sortie des gaz d'échappements était également annulaire.


title: Jendrassik Cs-1

text: Avec des prévisions encourageantes d'une puissance de sortie de à , le Cs-1 attira l'intérêt de l'industrie aéronautique hongroise, car il représentait un moyen de propulser une génération de chasseurs modernes à hautes performances, et la construction d'un chasseur-bombardier bimoteur utilisant ce moteur fut lancée. Il s'agissait du .


title: Jendrassik Cs-1

text: La première mise en route sur banc de tests fut effectuée en 1940, faisant alors de ce moteur le premier turbopropulseur au monde à fonctionner. Malheureusement, bien que la conception de cette machine fut bien pensée, elle fut victime problèmes de combustion récurrents, ce qui limitait la puissance de sortie du moteur à un maigre (bien loin des espérés…). Il n'y avait pourtant rien de fondamentalement mauvais dans ce concept, mais un travail plus poussée sur la conception des chambres de combustion aurait probablement permis de lui faire développer sa pleine puissance.


title: Jendrassik Cs-1

text: Les travaux sur le moteur furent stoppés en 1941, lorsque la force aérienne hongroise sélectionna le Messerschmitt Me 210 pour jouer le rôle du chasseur lourd, et l'usine de moteurs fut convertie à la fabrication de moteurs à pistons Daimler-Benz DB 605 pour le propulser. Le prototype RMI-1 fut lui aussi équipé de ces moteurs un peu plus tard, en 1944.


title: Allison T40

text: L’Allison T40 (désignation de la compagnie ) est un turbopropulseur composé de deux turbopropulseurs Allison T38 entraînant des hélices contrarotatives à travers une boîte à engrenages commune. Conçu dans les années 1940, avec beaucoup de difficultés, ce moteur délicat fut globalement un échec.


title: Allison T40

text: Le concept du T40 vit le jour en 1944 chez "Allison Engine Company", où des études de conception furent menées pour la création d'un turbopropulseur de (). Prenant avantage de cet effort, l"US Navy" attribua à Allison un contrat pour la conception et le développement d'un turbopropulseur de ().


title: Allison T40

text: Le T40 ainsi créé combinait deux sections de puissance Allison T38-A-1 côte-à-côte, avec une boîte à engrenages commune entraînant deux hélices contrarotatives. Bien que cette disposition semble similaire à celle du "Double Mamba" britannique, le T40 différait du moteur britannique par le fait que chaque unité de puissance entraînait à la fois les hélices avant et arrière, alors que sur le "Double Mamba", chaque unité entraînait séparément une hélice.


title: Allison T40

text: Les unités de puissance T38-A-1 contenaient chacune des compresseurs à , donnant un taux de compression de pour 1, huit chambres de combustion, et quatre étages de turbine. Une boîte à deux engrenages réducteurs était entraînée par les arbres provenant des unités de puissance. Chaque arbre de transmission intégrait un embrayage, afin de permettre aux unités d'être mises en route indépendamment.


title: Allison T40

text: Les accessoires comprenaient une unité de contrôle principale ("") montée au-dessus des compresseurs et un démarreur à air comprimé sur la boîte d'engrenages réducteurs. Cette dernière avait un rapport de réduction de : 1 et était équipée d'un frein d'hélice pour prévenir le moulinage lorsque le moteur était arrêté. Le dégivrage des entrées d'air était effectué par de l'air chaud prélevé sur le compresseur. L'hélice contrarotative était constituée de deux hélices tripales "Aeroproducts" de de diamètre reliées par des arbres concentriques. 90 % de l'énergie développée par l'ensemble était consommée par l'hélice. Le moteur produisait une puissance de , auxquels s'ajoutaient environ de poussée résiduelle.


title: Allison T40

text: Les tests du XT40 commencèrent le et révélèrent des problèmes majeurs de vibrations en provenance de la boîte d'engrenages, dus à une mauvaise combinaison de fréquences causée par des dents d'engrenages mal conçues. Le système de découplage, conçu pour déconnecter une unité de puissance en cas de panne avait, lui, parfaitement fonctionné. Le principal problème venait de la longueur des arbres de transmission reliant les turbines à la boîte à engrenages, constitués de trois sections de presque . Chacune de ces sections était reliée à la suivante par un roulement emballé dans de la graisse, mais c'étaient précisément ces roulements qui avaient tendance à chauffer puis casser sous la contrainte. Les roulements présents à l'intérieur de la boîte à engrenages elle-même étaient lubrifiés par un circuit sous pression et ne posaient pas de problème.


title: Allison T40

text: Au cours d'un essai dans une salle de tests, l'une des deux unités de puissance développa une importante fuite d'huile et la tentative de la stopper fut vaine parce-que le moteur continuait à fonctionner en brûlant sa propre huile (!), provenant de la fuite. Après plusieurs tentatives infructueuses, la seule solution trouvée pour stopper la machine infernale consista à lui jeter et lui faire avaler des paquets de rondelles et de boulons par l'entrée d'air, afin de casser son compresseur, déclenchant ainsi à nouveau le système de découplage.


title: Allison T40

text: Le premier essai en vol du T40 eut lieu à bord du prototype de l'hydravion de transport Convair R3Y Tradewind, le , l'appareil étant équipé de quatre , développant (). L'utilisation en service du T40 révéla de nombreux problèmes d'intégrité des hélices et des boîtes à engrenages, avec au-moins à chaque fois une perte d'hélice en vol et une séparation de boîte d'engrenages. Un problème inhabituel fut découvert pendant le roulage au sol du chasseur à turbopropulseur texte=Republic "Thunderscreech", l'hélice spéciale transsonique à trois pales créait des harmoniques qui se révélèrent dangereux pour les êtres humains dans un certain rayon autour de l'avion.


title: Allison T40

text: Les plus gros problèmes du T40 furent sa boîte d'engrenages fragile, et le système de contrôle de l'hélice, qui utilisait à vide, et qui était loin d'être fiable. Un travail de développement considérable dut être effectué sur ce système, qui devait être extrêmement fiable et fournir une protection parfaite contre tous les types de problèmes possibles en vol. Il devait cependant toujours pouvoir assurer un alignement correct du pas d'hélice, du débit de carburant, de la vitesse des moteurs et des différentes températures, sur une plage de régimes allant de « plein gaz avant » à « plein gaz arrière » ("full reverse"). Comme les turbines à gaz individuelles étaient reliées par un embrayage à la boîte d'engrenages, il fut pensé dans de nombreux cas que l'avion ne pourrait voler en croisière qu'avec un seul des deux moteurs en route, et allumer le deuxième seulement lorsqu'il était nécessaire d'obtenir plus de puissance. En pratique cette solution ne fonctionna pas vraiment bien. L'échec de la détection que l'un des deux T38 avait cassé (celui de droite), et que son compresseur était en train de dévorer la puissance du moteur restant, encore en bon état, mena à la perte du premier prototype du Douglas XA2D-1 et de son pilote le .


title: Allison T40

text: La boîte à engrenages était tenue dans une structure soudée par six supports "Dynafocal", l'assemblage soudé étant attaché de façon rigide au longeron avant. Les rotations de la boîte à engrenages, produites par les défauts d'alignement de l'hélice, étaient absorbées par des barres de torsion disposées sur la structure de support de l'ensemble. Des dispositions alternatives, telles que des procédures d'alignement précises, un soufflage d'air de refroidissement sur le carénage des roulements, l'équilibrage à haute vitesse des arbres de transmission, le renfort des roulements de structure supportant les arbres et la modification du support de la boîte de vitesses, permirent de rendre l'utilisation du T40 presque normale, sans pour autant avoir réussi à éliminer les problèmes de surchauffe des roulements intermédiaires des deux arbres.


title: Allison T40

text: Une nouvelle approche concernant le problème de l'installation du moteur devait être effectuée. À ce moment, la compagnie "Allison" conçut, fabriqua et testa un jeu d'assemblage de roulements qui étaient complètement enfermés dans un tube connecté aux sections de puissance et à la boîte de vitesses. Cet assemblage fut enfin installé dans l'avion et testé en vol, avec des résultats enfin encourageants.


title: Allison T40

text: Un autre problème du T40 était sa susceptibilité à l'ingestion d'eau. Avec ce moteur, il était possible de perdre la totalité de la puissance d'une des deux turbines en pulvérisant un simple brouillard de fine gouttelettes d'eau devant les entrées d'air. Ce problème fut très pénalisant pour la définition de la configuration finale de l'ensemble du moteur.


title: Allison T40

text: La compagnie proposa l’Allison T44 (désignation interne Model 503), avec trois unités de puissance, mais aucun ne fut produit et le projet fut abandonné.


title: Allison T40

text: Après le succès initial plutôt mitigé du T40, l’"US Navy" sponsorisa le développement d'un nouveau turbopropulseur, le T54, environ 28 % plus gros que le T40, mais ces travaux d'études furent vite dépassés par ceux de l'Allison T56 (Allison 501-D), et le développement fut arrêté.


title: Allison T40

text: Le premier avion à avoir volé avec le T40 fut le prototype d'avion de patrouille maritime Convair XP5Y-1. Comme le rôle d'hydravion de patrouille devenait redondant, l’"US Navy" changea le rôle de l'avion de guerre anti-sous-marine en celui d'avion de transport. Les modifications appliquées au XP5Y-1 (comme l'apport d'une climatisation et de la pressurisation) créèrent le Convair R3Y Tradewind, le seul avion utilisant des T40 à réellement entrer en service. Ces gros hydravions quadrimoteurs étaient principalement utilisés entre et Hawaï au milieu des années 1950, remplaçant les hydravions Martin JRM "Mars". Il y eut de nombreux problèmes avec les T40. L'un deux faillit provoquer une catastrophe en 1956, lorsqu'un R3Y dut atterrir avec un moteur HS et finit sa course dans une digue. Cet événement donna à la marine américaine une raison de plus de clouer au sol le R3Y, ce qu'elle fit rapidement.


title: Allison T40

text: Le seul autre avion à avoir été produit en « grandes » quantités pour être propulsé par le T40 fut le Douglas A2D "Skyshark". Sur les fabriqués, les douze utilisés pour évaluations subirent les mêmes déconvenues que le R3Y, au rayon desquelles les problèmes d'hélices et les casses d'engrenages restaient parmi les plus communes.


title: Allison T40

text: Le T40 fut aussi installé sur le North American A2J-1 "Super Savage" mais la médiocre performance de l'avion et des problèmes récurrents avec les moteurs forcèrent à l'abandon du projet en faveur du Douglas A3D Skywarrior.


title: Allison T40

text: Les succès les plus notables du T40 furent dans le domaine des avions à décollage vertical, ayant été utilisé pour propulser trois appareils différents, le Convair XFY "Pogo", le Lockheed XFV et l'avion de recherches à ailes basculantes Hiller X-18. Équipé avec l'YT40-A-6 plus puissant, de , le XFY effectua le premier cycle complet de vol décollage vertical → vol horizontal → atterrissage vertical d'un appareil à ailes fixes en . Des inquiétudes constantes concernant les hélices, la faible charge utile et les faibles performances de l'appareil mirent fin à un développement plus poussé.


title: Allison T40

text: Quelques vols furent effectués avec le Hiller X-18, mais la plupart des recherches furent menées avec l'appareil arrimé fermement à une plateforme de mesure de forces, qui pouvait être élevée hydrauliquement, afin de collecter des données sur les caractéristiques des effets de sol.


title: Allison T40

text: Quelques vols limités furent effectués avec les deux chasseurs turbopropulsés Republic XF-84H "Thunderscreech", mais les difficultés incessantes avec le T40 et son hélice supersonique, sans parler de ses performances complètement dépassées par ses rivaux contemporains, menèrent à l'abandon des programmes de production.


title: Allison T38

text: L’Allison T38 (désignation de la compagnie Model 501), était un gros turbopropulseur développé par l’"Allison Engine Company" sur la fin des années 1940. Le T38 devint la base pour la famille de l'Allison T56, l'un des plus grands succès dans le domaine des turbopropulseurs.


title: Allison T38

text: Le T38 commença sa carrière avec un compresseur axial à , de type « boîte à flamme », une turbine à entraînant le compresseur et un arbre de transmission reliant l'ensemble à la boîte d'engrenages réducteurs.


title: Allison T38

text: Initialement taré à une puissance de (), le T38 fut démarré pour la première fois en 1947 et vola sur un banc d'essais volant B-17 "Flying Fortress" modifié le , développant alors (). Des problèmes de vibrations avec la boîte à engrenages et avec la combustion furent présents pendant le programme de tests et furent d'ailleurs reproduits avec le programme visant à mettre au point le groupe motopropulseur bi-turbine Allison T40 programme. Les moteurs installés sur le Convair CV-240-21 Turboliner étaient tarés à .


title: Allison T38

text: Bien que le seul appareil à devoir recevoir le T38 de série, le Convair T-29E, fût abandonné, le moteur équipa cependant un Convair CV-240 (Le CV-240-21 "Turboliner", un projet qui fut annulé à cause de problèmes de moteurs), et fut installé dans le nez du McDonnell XF-88B pour entraîner des hélices supersoniques expérimentales. Un développement plus avancé du T38 apporta les deux groupes propulseurs de l'Allison T40 (qui ne fut pas une franche réussite) et servit de base au développement du projet du T39, et surtout du très célèbre T56 (Model 501).


title: Continental T51

text: Le Continental T51 était un petit turbomoteur, produit par la société américaine (CAE) sous licence de Turbomeca.


title: Continental T51

text: Développé à partir du turbomoteur français "Artouste" (qui équipait notamment les hélicoptères "Alouette II et III"), il fut suivi par trois moteurs supplémentaires, le T72, le T65, et le T67. Pourtant, aucun de ces moteurs, même le T51, n'entra en production à grande échelle.


title: Continental T51

text: CAE abandonna le développement de turbomoteurs en 1967, après que l'XT67 perdit la bataille pour remporter le marché de la motorisation du Bell UH-1N "Twin Huey", en faveur de son concurrent qui connaîtra une carrière assez glorieuse, le Pratt & Whitney Canada PT6T (T400).


title: Allison Model 250

text: L’Allison Model 250, désormais connu sous le nom de Rolls-Royce M250 (désignations militaires américaines Allison T63 et T703), est une famille de turbomoteurs à très grand succès, développée à l'origine par la société américaine "Allison Engine Company" au début des années 1960. Il est désormais produit par Rolls-Royce depuis le rachat d’"Allison" par le constructeur britannique en 1995.


title: Allison Model 250

text: Plus de de ce moteur ont été assemblés depuis ses débuts. En 2012, le coût unitaire de ces moteurs était de pour un 250-C20B et pour un 250-C30R/3


title: Allison Model 250

text: En 1958, la division "Detroit Diesel Allison" de General Motors fut choisie par l’"US Army" pour développer un nouveau turbomoteur léger pour équiper un avion d'observation léger, alors désigné "« Light Observation Aircraft » project" (LOA), devant remplacer le Cessna O-1A "Bird Dog". À ce moment, l'armée de terre américaine n'était pas encore sûre de son choix, entre un appareil de type voilure fixe ou voilure tournante, et "Allison" choisit donc de considérer les deux options dans la mise en place de son futur projet. Les études de conception entreprises tinrent compte d'une très large plage de configurations mécaniques possibles, que ce soit pour un turbopropulseur ou une turbine à gaz. Le point culminant de ces travaux furent le test et la mise en route d'un premier prototype, désigné YT63-A-3, en .


title: Allison Model 250

text: Finalement, en 1960, l’"US Army" se décida à employer une plateforme à voilure tournante, qui donnera lieu au programme LOH (pour ). L'YT63-A-3 vola pour la première fois dans un Bell 47 modifié en . Une version modifiée du moteur, l’YT63-A-5, avec la tuyère d'échappement pointant vers l'avant, pour éviter les feux de brousailles, suivit rapidement. Cette version, tarée à , passa les tests de qualification du modèle en . Le "Model 250" était né. En parallèle, le concept de l'Hughes OH-6 Cayuse fut sélectionné comme vainqueur du concours pour le programme LOH, en .


title: Allison Model 250

text: Le coût de développement du programme du "Model 250" fut de de dollars de 1958, soit l'équivalent de de 2015.


title: Allison Model 250

text: L'aspect général et la disposition des éléments principaux du "Model 250" n'est pas sans rappeler ceux d'un autre moteur, le Klimov GTD-350, d'origine soviétique et conçu au même moment.


title: Allison Model 250

text: "Allison" adopta une configuration de moteur à flux inversé (en ) pour son "Model 250" : Bien que l'air arrive dans l'entrée d'air et le compresseur de manière traditionnelle, l'air comprimé quittant le diffuseur du compresseur centrifuge est amené vers l'arrière par une conduite disposée autour de la section de la turbine, avant d'être tourné à vers la chambre de combustion.


title: Allison Model 250

text: Les gaz chauds produits par la combustion expansent à travers la turbine haute pression à deux étages (un seul sur les premières versions), qui est reliée au compresseur via l'arbre de transmission HP. Les gaz chauds continuent alors à expanser à travers les deux étages de puissance de la turbine, qui génèrent du couple sur un arbre de sortie pour l'aéronef à propulser. Un mini-arbre coaxial connecte la turbine de puissance à une boîte d'engrenages réducteurs compacte, située à l'intérieur du moteur entre le compresseur centrifuge et le système d'échappement (ensembre turbines HP et de puissance). Cette boîte donne une vitesse de rotation en sortie de . Le flux d'échappement est ensuite dévié de vers le haut pour sortir du moteur verticalement à travers deux tuyères jumelles, en deux flux séparés en V.


title: Allison Model 250

text: Une caractéristique très intéressante du "Model 250" est sa construction modulaire, qui simplifie énormément les opérations de réparation et de maintenance du moteur. La conception "reverse flow" de celui-ci participe également beaucoup à la simplification de ces tâches, en particulier en ce concerne les actions entreprises sur les « parties chaudes » du moteur : chambre de combustion, turbines, allumeurs, injecteurs, etc.


title: Allison Model 250

text: Les premières versions produites de ce moteur avaient un compresseur axial à , monté sur l'arbre de transmission haute-pression (HP), et qui suralimentait un compresseur centrifuge ayant un taux de compression relativement faible. Un exemple typique est le 250-C20B, avec un taux de compression de 7 : 1 et un débit d'air de , et développant une puissance de () en sortie d'arbre.


title: Allison Model 250

text: L'une des dernières versions du 250 est le 250-C40, qui ne possède plus qu'un compresseur centrifuge mais dispose d'un taux de compression de : 1 et d'un débit d'air de . La puissance développée est désormais de () sur l'arbre.


title: Allison Model 250

text: Le "Model 250" équipe un grand nombre d'hélicoptères, de petits avions, et même une moto (la ). En 2016, plus de de ce moteur ont été produites, dont il resterait approximativement encore en service, faisant du "Model 250" l'un des moteurs les plus vendus conçus par "Allison" (bien qu'actuellement vendus par Rolls-Royce).


title: Allison Model 250

text: Selon le site officiel du constructeur Rolls-Royce, ce moteur a accumulé plus de d'heures de vol depuis le début de sa carrière.


title: Allison Model 250

text: Preuve de son immense succès, le "Model 250" équipe plus de d'appareils civils et militaires de par le monde. Voici une liste non exhaustive :Ouvrage de référence : "Jane's All the World's Aircraft 1962-63".


title: Allison Model 250

text: Les puissances indiquées dans le tableau ci-dessous sont exprimées en horse-power (selon les normes américaines en vigueur), puisque ces moteurs sont fabriqués aux Etats Unis. Il existe cependant une légère différence entre le horse-power et le cheval-vapeur :


title: Liz Climo

text: Liz Climo, née le est une dessinatrice, animatrice, et autrice de livres pour enfants américaine. Elle est principalement connue pour ses bandes dessinées en ligne qu'elle poste régulièrement sur son site internet, "Le Petit Monde de Liz", ainsi que la série de livres pour la jeunesse « "Rory le Dinosaure" ». Elle est également animatrice de la série "Les Simpson" depuis 2003.


title: Liz Climo

text: Liz Climo est née et a grandi dans la Silicon Valley, où elle a fréquenté l'Université de San José. Avant d'obtenir son diplôme, la jeune femme a été embauchée comme animatrice pour "Les Simpson" et a déménagé à Los Angeles.


title: Liz Climo

text: Après avoir travaillé dans l'industrie durant quelques années, Climo a commencé un blog sur Tumblr, où elle publie des bandes dessinées et des dessins. Le blog a finalement pris de l'ampleur, ce qui l'a conduite à lancer sa carrière dans l'édition. Depuis, Climo a travaillé comme autrice de livres pour enfants, a publié des calendriers, et a présenté une série de cartes de vœux en ligne pour les magasins Target et Walmart.


title: Liz Climo

text: Liz Climo vit actuellement à Los Angeles avec son mari et sa fille.Liz Climo et ses travaux ont fait l'objet de présentations sur Le Huffington Post, The Toast The Daily Dot, HitFix, Flavorwire, "The National Post", ainsi qu'en France dans le journal "Libération".


title: General Electric CF34

text: Le General Electric CF34 est un turboréacteur à double flux développé par GE Aircraft Engines à partir de son moteur militaire TF34 (équipant l'A-10 "Thunderbolt II" et le S-3 "Viking").


title: General Electric CF34

text: Ce moteur est utilisé par de nombreux avions de ligne, parmi lesquels les appareils de la série Bombardier CRJ, ceux de la famille , et l'avion chinois ARJ21 "Xiangfeng", en cours de développement. En 2012 on comptait pas moins de de ces moteurs en service dans le monde, avec une fiabilité d'utilisation établie à 99.95 %.


title: General Electric CF34

text: Il est actuellement développé en une version General Electric NG34, qui vise à diminuer les consommations et les émissions polluantes, en particulier les oxydes d'azote (NOx).


title: General Electric CF34

text: Les moteurs originaux étaient constitués d'une soufflante unique, entraînée par une turbine basse-pression (BP) à , envoyant de l'air sous pression à un compresseur haute-pression à , entraîné par une turbine haute-pression (HP) à , ainsi que d'une chambre de combustion annulaire.


title: General Electric CF34

text: Les versions suivantes à poussée plus importante du CF34 intégraient un corps central (celui du flux primaire) de technologie avancée, qui ne comptait plus que de compresseur HP. Les dernières versions, les -10A et -10E sont dérivées du CFM56 et possèdent un cœur HP radicalement différent, avec de compresseur HP entraînés par une turbine HP unique. Le corps BP possède de suralimentation derrière la soufflante.


title: General Electric CF34

text: La poussée produite est de pour la version CF34-10E.


title: Ivtchenko-Progress D-436

text: L’Ivtchenko-Progress D-436, parfois aussi désigné Progress D-436, est un Turbofan triple corps à fort taux de dilution développé par la compagnie Ukrainienne Ivtchenko-Progress ZMKB.


title: Ivtchenko-Progress D-436

text: Il fut développé initialement pour correspondre aux besoins des versions tardives des Yakovlev Yak-42 et Antonov An-72, dans les années 1980. Le moteur fut démarré pour la première fois en 1985 et fut ensuite certifié, en 1987. Plusieurs versions ont été développées et sont actuellement en service sur plusieurs avions variés.


title: Ivtchenko-Progress D-436

text: Le D-436 fut développé comme une suite logique du Lotarev D-36. Beaucoup d'éléments de sa conception reprirent d'ailleurs des éléments de son prédécesseur, mais aussi d'un autre moteur, le Progress D-18T. Le D-436 intégrait une soufflante mise à jour et tournant plus vite, une chambre de combustion à plus faibles émissions et de nouvelles sections de compresseur. Plusieurs versions sont même équipées d'un système de gestion FADEC.


title: General Electric TF34

text: Le General Electric TF34 est un turbofan militaire à double corps et fort taux de dilution utilisé sur les avions A-10 "Thunderbolt II" et S-3 "Viking".


title: General Electric TF34

text: Développé par le constructeur GE Aircraft Engines à la fin des années 1960, le moteur original était constitué d'une soufflante unique, entraînée par une turbine basse-pression (BP) à , suralimentant un compresseur haute-pression (HP) à , entraîné par une turbine HP à . La combustion du mélange air/carburant était effectuée dans une chambre de combustion annulaire.


title: General Electric TF34

text: Doté d'un taux de dilution élevé, de : 1, ce turbofan n'est pas doté de postcombustion et ne peut permettre aux avions qu'il équipe d'atteindre la vitesse du son. Il est toutefois un garant d'une forte capacité d'accélérations, grâce à un débit d'air important () en regard de la poussée qu'il développe () et à un poids assez contenu (), ce qui est un avantage certain pour un appareil de la catégorie de l'A-10, effectuant régulièrement des passes de tir canon à basse altitude dans des environnements parfois escarpés. Cela représentait un intérêt également pour le S-3 "Viking", qui était auparavant un appareil opérant depuis les porte-avions.


title: General Electric TF34

text: Le TF34-GE-400A est taré à de poussée statique, soit légèrement moins que la force de recul du canon GAU-8 Avenger qui équipe l'.


title: General Electric TF34

text: Une version civile dérivée, le CF34, est utilisée par de nombreux avions de transports régionaux et avions d'affaires.


title: Commission d'enquête sur les exactions commises dans l'État indépendant du Congo

text: La Commission d’enquête sur les exactions commises dans l'État indépendant du Congo est une commission créée à la suite de l'affaire des mains coupées. Cette commission instituée par l’ du décret du visait principalement à « rechercher si, dans certaines parties du territoire, des actes de mauvais traitement étaient commis à l'égard des indigènes, soit par des particuliers, soit par des agents de l'État [et] de signaler éventuellement les améliorations utiles ».


text: À la suite de la ratification de l’acte final de la conférence de Berlin, « la liberté de navigation est instaurée sur le fleuve Congo ; Léopold II est reconnu propriétaire exclusif, à titre personnel, [comme élément de son patrimoine individuel] de l’État indépendant du Congo (EIC).»


text: Comme l’écrivait Félicien Cattier, professeur de droit à l'Université catholique de Louvain, l’État indépendant du Congo (EIC) faisant ainsi partie du patrimoine du roi Léopold II, était essentiellement pour lui une source de revenus. Cette expansion économique des industries dans l’EIC ne fut pas sans conséquence pour les indigènes qui pourraient être considérés alors comme les victimes du « dommage collatéral » d’une « politique d’exploitation et (…) d’âpreté au gain ».


text: Au début du , des campagnes dénonçant des exactions commises par les agents de l’EIC et les compagnies privées à l’égard des indigènes au Congo se firent entendre, particulièrement en Angleterre.


text: Dans les années 1900, quelques commerçants anglais et des missionnaires s'expriment sur la situation au Congo en dénonçant certaines horreurs qu’ils disaient voir. Ces témoignages seront souvent neutralisés par l’administration du roi Léopold II, qui soupçonne ses détracteurs d’une grande partialité. Les premiers témoignages viendront pour la plupart des missionnaires anglais qui parleront d’exactions dont les indigènes pourraient être victimes. Les propos de ces missionnaires se diffuseront dans toute l’Angleterre.


text: C’est ainsi que les pressions internationales se multiplièrent, pressions ayant comme point névralgique l’Angleterre, première détractrice du roi Léopold II. Ces témoignages, souvent très vite enterrés par l’entourage de Léopold II trouvèrent bientôt écho dans la classe intellectuelle de l’époque. Des auteurs tels que Mark Twain ou Joseph Conrad se feront la voix des malheurs des indigènes congolais. Arthur Conan Doyle s’affairera à en dénoncer les horreurs, relatant avec détail un échantillon de ce qui pouvait se dire en Angleterre à ce sujet. Dans son ouvrage "" (paru en 1909, donc après l'enquête de la Commission Janssens de 1905 et celle de Roger Casement [cf. infra]), il pointera du doigt les manquements et les atrocités commises par les agents de l’EIC, accusant l’instigateur de tous ces maux, le roi Léopold II lui-même : « Le coupable est le roi, toujours le roi. C’est lui qui a imaginé toute l’opération, en pleine connaissance des malheurs qu’elle pouvait engendrer. »


text: En décembre 1903 est publié le Rapport Casement, tirant son nom du consul britannique qui en est à l’origine, Roger Casement. On donnera beaucoup de crédit à ses observations. Pour Léopold II, ce rapport est des plus accablants : il y est fait état de crimes perpétrés sur le territoire du Congo. À la suite de ce rapport, E.D Morel fonde le 23 mars 1904 à Liverpool la Congo Reform Association (CRA). Elle sera à l’origine de la campagne internationale contre les violences faites aux indigènes du Congo.


text: Le rapport Casement est reçu par l’administration léopoldienne, qui demeure sourde à ses accusations, les jugeant bien trop partiales. Elle décide alors de riposter en effectuant ce qui peut avoir tout l’air d’une contre-enquête.


text: Le roi Léopold II prend alors la mesure des allégations qui pèsent sur son administration du Congo. Les accusations sont graves et la pression se fait de plus en plus forte, la cause congolaise étant bientôt défendue dans une grande partie du Vieux continent. En témoigne en 1903 la présence de relais de la CRA dans plusieurs pays d’Europe tels que la France, la Suisse et l'Allemagne.


text: Le 23 juillet 1904, Léopold II institue par décret une commission à caractère international visant à . L’intention de Léopold II est de répondre aux accusations alléguées par les Anglais sur les exactions qui seraient commises au Congo par son administration ou par des agents qui seraient liés à celle-ci.


text: Cette commission se voulait internationale et indépendante. Les membres de la commission étaient :


text: Le secrétaire Victor Denijn, un secrétaire-adjoint et un médecin étaient également attachés à la Commission.


text: Dans le rapport officiel de la commission d’enquête il est déclaré que :


text: La commission une fois instituée, le gouvernement n'avait aucun pouvoir sur celle-ci. Ainsi il est fait mention qu’« Il [le gouvernement] entend lui laisser dans ce but toute sa liberté, son autonomie et son initiative. ». Aucune ingérence ne pouvait donc être admise. L’une des uniques missions du gouvernement et du roi était d’enjoindre à tous les fonctionnaires de faciliter le travail de la commission pour favoriser la manifestation de la vérité.


text: Le gouvernement précisait aussi dans le décret du 23 juillet 1904, que :


text: Il est donc avéré que cette commission se voulait totalement impartiale dans ses investigations et que son champ d’action, très large, était facilité par son statut de délégation du Ministère public, emportant ainsi tous les pouvoirs s’y attachant, notamment la réquisition de la Force publique.


text: Le rapport officiel parle d’un travail d’investigation effectué sur toutes les couches de populations. La commission reçut donc autant de témoignages d’indigènes que de missionnaires ou de fonctionnaires. Chaque jour, deux audiences étaient tenues, une le matin de 8h à 12h et une l’après-midi de 3h à 7h. On parle ainsi d’une centaine de témoignages récoltés. Les audiences, privées au début, furent publiques à partir du novembre. Toujours accompagnées de traducteurs et d’un interprète local, les déclarations étaient toujours traduites avant d’être relevées.


text: Toutes les déclarations furent soumises à la fin de l’audience à la vérification du principal intéressé avant qu’il ne la signe. À la fin de la séance, les assistants de la commission purent également poser des questions aux témoins ou émettre certaines observations à propos du témoignage recueilli. Il n’est fait mention dans le rapport officiel d’aucune responsabilité personnelle, la commission s’étant essentiellement concentrée sur la condition générale des indigènes en n’intervenant que partiellement auprès des autorités compétentes lorsqu’une situation demandait une enquête judiciaire plus approfondie.


text: La commission se voulait donc non seulement impartiale et autonome, mais elle garantissait également dans une certaine mesure la publicité des débats et la contradiction.


text: La commission partit d’Anvers le pour amarrer le 5 octobre de la même année à Boma, port principal et capitale de l’État Indépendant du Congo. Elle mena des investigations dans plusieurs villes et villages du pays en empruntant le fleuve Congo et ses affluents.


text: Voici, par ordre chronologique le circuit qu'elle effectua : Le rapport de la commission d’enquête envoyé au Palais royal pour rendre compte des différentes investigations, témoignages et conclusions des membres se structure en huit points qui définissent chacun la problématique soulevée ou l’élément le plus préoccupant qui a été observé. Les domaines étayés sont variés et concernent aussi bien des questions démographiques et administratives que judiciaires et foncières.


text: Dans ce chapitre, la commission met en garde sur les abus qui peuvent subvenir concernant le concept de terre vacante qui est appuyé par le régime domanial mis en place au Congo.


text: En effet, il est fait une division entre les terres vacantes et les terres indigènes. Les terres indigènes sont la propriété des communautés vivant sur le territoire et il est libre à eux d'en jouir et d'en étendre leur culture comme ils le désirent. Le souci est que les cultures indigènes sont rares et qu'une application stricte du principe juridique de la propriété privée qui amène l’État à étendre son territoire sur les terres vacantes nuit gravement à la liberté des indigènes, qui sont dès lors enserrés par certaines propriétés de l’État qui les piègent et les empêchent parfois de se déplacer d'un village à un autre.


text: En conclusion, l'application stricte du régime domanial au Congo serait fort nuisible pour les cultures et les peuples indigènes. La commission suggère que l’État abandonne totalement les terres qui entourent les terres indigènes et leur en laisse la jouissance.


text: La commission souligne et justifie que l’impôt est bénéfique à la productivité du pays et que pour faire travailler la population indigène c'est un des moyens les plus efficaces. Plus encore, la commission souligne également que le seul mode d’impôt possible dans ces régions est celui payé par un service.


text: Selon la commission une mauvaise interprétation a été faite d'une des directives du roi. Il y a bien un devoir pour les autorités de relever un impôt mais elle ne doit pas amener à obliger l'indigène à des prestations positives. Grande négligence a été faite de laisser cela à charge de certaines sociétés sans avoir préalablement fixé le montant et les modalités des prestations. Ce qui amena des abus et une confusion entre les prestations demandées par les agents qui servaient parfois un intérêt individuel parfois un intérêt domanial. La commission note également le manque de cadre législatif à la perception des impôts, elle relève des irrégularités mais également des abus de la part des agents de l'administration et un déséquilibre entre les taux d'imposition des différents districts


text: Plusieurs impositions sont d'application. Certaines portent sur des matières premières et des vivres et d'autres consistaient en des services appelés« corvées ». Ces corvées sont variées, coupe de bois, nettoyage de route, entretien, « pagayage » ou portage. Cette dernière est selon la commission la pire de toutes pour les indigènes qui, manquant de bête de somme ou n'étant pas servis par un cours d'eau, doivent parcourir des kilomètres en portant des marchandises servant au ravitaillement à la colonie. La solution préférée par la commission était la mise en place urgente d'infrastructures ferroviaire et routières. Mais la commission parle également d'une meilleure répartition de cet impôt entre les villages.


text: La commission parle des abus qui peuvent être commis par l’État dans son exercice de la contrainte. Lorsque les indigènes désirent se soustraire à l'imposition, ils s'y opposent la plupart du temps de manière passive en se déplaçant ou en fuyant, bien que leurs déplacements soient fortement limités par l'étendue du territoire que l’État administre souverainement.


text: La commission met en exergue un phénomène bien plus grave que des remises à l'ordre, elle parle ici « d'expéditions punitives » qui consisteraient à sanctionner toute une communauté pour la faute d'un ou deux inconnus qui aurait blessé l'ordre public. Disproportion flagrante dans l'usage de la force, abus de l'exercice de coercition et déresponsabilisation des agents exécutants amènent inéluctablement des exactions terriblement meurtrières pour certains villages que l'autorité charge parfois de punir. Il y a également une confusion entre état de guerre et état de paix, il convient pour la commission de bien identifier les cas afin de ne pas entraîner une insécurité pour certains indigènes qui d'un moment à un autre pourrait se retrouver considérés comme ennemis.


text: La solution pour la commission serait de clairement définir les états de guerre et de préciser au mieux quand on peut se considérer face un ennemi. Des consignes claires amèneraient selon la commission une plus grande sécurité pour les indigènes et une limitation drastique de la justification des abus des agents couverts par un ordre de leur hiérarchie.


text: C’est sur les portions de territoire exploitées par des sociétés concessionnaires que les abus les plus graves ont été commis. On entend par concession le droit accordé à titre onéreux à des compagnies commerciales de recueillir à leur profit exclusif certains produits du domaine de l’État. Ainsi, l’État Indépendant du Congo a concédé à un ensemble de compagnies ce droit de concession, en échange d’une portion considérable des parts sociales de ces compagnies. Ce mode d'exploitation a été imposé par les circonstances, car l’État n'avait pas à sa disposition le personnel et les ressources nécessaires pour mettre en valeur un territoire immense ; il se voyait contraint de faire appel à l'initiative privée.


text: Pour permettre aux compagnies d'exploiter, l’État, qui réclamait à la population, à titre d’impôt, des prestations en nature ou en travail, délégua une partie de ses pouvoirs aux sociétés concessionnaires ; en d’autres termes, il autorisa ces sociétés à exiger de la population le travail du caoutchouc ainsi que d'autres prestations et à exercer la contrainte pour les obtenir. Cette délégation, d'abord  tacite, ensuite formelle, fut régularisée par le décret du 18 novembre 1903.


text: La façon dont les sociétés ont usé du droit de contrainte est la source de la plupart des abus constatés sur leur territoire. Les sociétés concessionnaires, du fait qu'elles sont commerciales, poursuivent un but de lucre et non humanitaire ou de civilisation. Le double statut de leurs agents pose question, car ceux-ci sont à la fois des agents commerciaux, stimulés par l’appât de primes considérables, et, dans une certaine mesure, des fonctionnaires, puisqu'ils sont également chargés de percevoir les impôts. Or, pendant de longues années, la quotité de l'impôt n'était pas fixée par la loi et c’étaient, en réalité, les agents eux-mêmes qui la déterminaient. De plus, le choix des agents des sociétés concessionnaires n’est pas fondé sur une exigence de moralité et d’intelligence, ce qui renforce les maltraitances de la population astreinte au travail forcé. Quant aux agents de l’État, ils sont trop peu nombreux et nécessitent d’être renforcé.


text: Dans son rapport, la commission d’enquête exige que seuls des fonctionnaires de l'État, absolument indépendants des sociétés et complètement étrangers à leurs intérêts, puissent être autorisés à décider la contrainte. Il leur appartiendrait d’examiner, dans chaque cas, le fondement et l'opportunité de l'imposition du travail forcé. L'État devra, d'ailleurs, exercer sur les sociétés la surveillance la plus sévère, installer dans les concessions des tribunaux composés de magistrats de carrière, y organiser les services publics, et notamment les postes, les transports, l'assistance médicale et les hôpitaux. Il devra aussi rappeler aux diverses compagnies qu'en recevant l'autorisation de percevoir l'impôt à leur profit, elles contractent envers l'État et envers la population, ses sujets, des obligations.


text: Les auteurs du rapport ont constaté une dépopulation due à plusieurs facteurs :


text: Une des premières raisons est qu’à l’arrivée des colons une grande partie de la population s’est réfugiée sur les rives françaises ou dans des territoires où elle pensait être à l’abri des réquisitions et des impôts. Beaucoup ont péri lors de cette fuite, en traversant le fleuve ou à cause des intempéries.


text: Ces réquisitions et impôts ont créé au sein des villageois de l’anxiété et une dépression qui sont aussi des causes indirectes de cette dépopulation.


text: Mais cette disparition est relativisée par le fait que certains autochtones ont été enrôlés en tant que soldats ou travailleurs et que, de ce fait, il s’agit plus d’une dispersion des habitants que d’une disparition au sens propre, tel fut le cas des villages situés en aval de Nouvelle-Anvers.


text: Le travail excessif et le portage infligés aux indigènes sont d’autres causes de disparition des indigènes, ce travail étant ordonné par l’état.


text: De plus, l’interdiction du commerce des esclaves a eu pour effet l’amenuisement de la population esclavagiste. Celle-ci vivant en effet du commerce des esclaves, son interdiction par l’État a mis fin à sa prospérité et elle a donc disparu en même temps que son commerce.


text: Toutes les causes citées ci-dessus sont des causes secondaires, la cause principale de dépopulation est la présence de maladies.


text: La variole et la maladie du sommeil ont véritablement anéanti la population surtout celle de la partie occidentale du district du Lac Léopold II ; il y eut de véritables épidémies aggravées par l’habitude qu’ont les autochtones d’abandonner ceux d’entre eux qui sont atteints de maladies dans la forêt, ce qui entraine de graves problèmes sanitaires. L’État a tenté d’enrayer la progression de ce fléau en vaccinant le personnel noir des stations, en immunisant les habitants des villages indigènes et en subventionnant des recherches scientifiques.


text: L’avortement est aussi un motif de dépopulation, les femmes avortant souvent afin de pouvoir fuir plus aisément en cas d’expéditions militaires.


text: De tous ces arguments il ne faut pas conclure que la population est en baisse partout, de nombreux villages sont peuplés et ont une population infantile considérable.


text: Un décret du 12/07/1890 a déféré à l’État la tutelle d’enfants libérés à la suite d’arrestation d’un convoi d’esclaves ou d’esclaves fugitifs, d’enfants délaissées, abandonnés ou orphelins. La tutelle de l’État est effective jusqu’à 25 ans.


text: On va donc répartir ces enfants entre deux types d’institutions : les colonies agricoles et professionnelles de l’État et les colonies agricoles et professionnelles dirigées par des missionnaires.


text: S’agissant des colonies de l’État, il y en a à Nouvelle-Anvers et à Boma. Cet enseignement public a un rôle bénéfique pour l’État, car il lui permet de tirer de ces Noirs éduqués une élite qui constituera des soldats et des gradés pour sa force publique.


text: Les indigènes peuvent être admis au sein de ces colonies jusqu’à 12 ans. Leurs journées sont organisées entre des exercices militaires, la classe et les travaux manuels. Les enfants suivent trois années à la suite desquelles ils sont soit envoyés dans la Force publique et dans des administrations de l’État. Si le rôle d’éducatif de l’État s’avère salvateur la commission pointe cependant quelques irrégularités :


text: Étant donné que l’esclavage a été aboli, la seule catégorie d’enfants qui pouvait être prise en charge était les orphelins ou abandonnés, or on constate que chez les indigènes un orphelin n’est jamais sans mère ou sans père, il est élevé quoi qu’il arrive, même si ce n’est pas par ses parents biologiques. Et dans ce sens ils se sentent lésés lorsque l’on décide de prendre ces enfants pour les éduquer, ce qui est donc une certaine forme d’injustice.


text: La seconde critique s’adresse plus particulièrement à la colonie de Boma qui accueille ses pupilles dans des conditions précaires, ce qui crée parmi eux une mortalité assez considérable. Le directeur ayant constaté ces anomalies mais en manque de moyens a trouvé pour solution d’employer les élèves eux-mêmes pour les travaux de construction. Ces pupilles sont donc soumis à des travaux qui excèdent leurs forces.


text: Un autre constat est que la tutelle dure jusqu’à la vingt-cinquième année alors que la durée de vie du Noir ne dépasse pas 35 ans. Les pupilles sont donc la majorité de leur vie sous la tutelle de l’État, ce qui pèse sur eux et est mal perçu, ils deviennent révoltés. Certains sont déjà mariés et ont donc dû quitter leur femme pour aller dans les colonies, ceux qui ont quitté les colonies perçoivent des salaires de misère, inférieurs à celui que pourrait gagner un travailleur libre ayant reçu une éducation professionnelle semblable à la leur.


text: Les enfants recueillis dans les missions sont pour leur part confiés à des missions catholiques. Ils sont soumis au même régime que ceux recueillis par les colonies de l’État, ce qui engendre les mêmes problèmes. Cependant on remarque que les bâtiments qui les abritent sont en excellent état et que les missionnaires s’occupent d'eux avec zèle.


text: Toutefois on peut leur reprocher le fait de recueillir des enfants qui ont largement dépassé l’âge maximum de 12 ans, le fait que certains pensionnaires n’étaient ni orphelins ni abandonnés, on les soupçonne de vouloir acquérir une main d’œuvre abondante et donc de s’éloigner du but philanthropique visé par le décret. Au cours de l’enquête, les membres de la commission ont même découvert que certains indigènes sont retenus contre leur gré pour travailler, qu’ils produisent des cultures destinées à la mission et élèvent du bétail, qu’ils ont rarement l’autorisation de se marier. Il s’agit donc de procédés illégaux qui ne respectent en rien la loi, celle-ci ne devant s’appliquer qu’aux orphelins et abandonnés.


text: En conclusion, la durée de la tutelle devrait être réduite et la loi de 1890 devrait être complétée par un décret sur l’enseignement obligatoire car on remarque qu’en dehors du cas où l’indigène est pupille de l’état ou enrôlé comme soldat, il échappe à l’influence civilisatrice de l’État ou des missions catholiques ; il faudrait donc obliger les pères de famille résidant autour des missions à y envoyer leurs enfants.


text: Le recrutement de l'armée régulière a lieu par des engagements volontaires et par des levées annuelles. Le Gouverneur Général détermine annuellement les districts où s'opère la levée ainsi que la proportion à fournir par chacun. Le mode suivant lequel s'opère la levée est déterminé par le Commissaire de district, de commun accord avec les chefs de la population. Elle a lieu, autant que possible, par voie de tirage au sort. Ce décret est appliqué, avec cette réserve que le tirage au sort n'a pas lieu, faute d'un recensement régulier de la population. En général, ce sont les chefs qui, sur la demande des Commissaires de district, désignent les hommes qui doivent faire partie du contingent.


text: L'État Indépendant du Congo emploie la population comme main d’œuvre exploitable pour divers travaux. Selon le rapport de la commission, le travail constituerait un mode de civilisation des « indigènes », qui les rapprocheraient des européens.


text: L’État Indépendant a créé une organisation judiciaire. À différentes reprises, le Gouvernement a étendu et renforcé cette organisation, tenant ainsi compte des exigences nouvelles.


text: Cependant, trois critiques sérieuses sont dirigées contre l’organisation judiciaire. La première porte sur la composition des tribunaux ; la seconde, sur leur nombre trop restreint eu égard à l'immense étendue du territoire ; la troisième, sur la dépendance dans laquelle se seraient trouvé les officiers du Ministère public vis-à-vis de l'autorité administrative


title: Danielle Mérian

text: Danielle Mérian, née Danièle Savarit, en 1938, est avocate honoraire au barreau de Paris. Militante chrétienne et féministe, elle est remarquée au lendemain des attentats du 13 novembre 2015 pour son discours lui valant l'admiration de nombreuses personnes.


title: Danielle Mérian

text: Danielle Mérian naît en 1938 ; elle est la fille du journaliste de télévision Claude Darget (de son vrai nom Christian Savarit) et de Simone Papin. Elle a un frère, Claude Savarit, producteur à la télévision, présentateur d"'Intervilles" et de "Jeux sans frontières".


title: Danielle Mérian

text: En 1945, son père, alors correspondant de guerre avec l'armée canadienne, rentre d'un reportage effectué sur les camps de concentration nazis ; malgré la défense formelle de celui-ci, Danielle regarde les photographies ; le choc de ces images est déterminant dans le choix de sa carrière et de son engagement.


title: Danielle Mérian

text: Elle étudie le droit durant la guerre d'Algérie et se fiance à cette période.


title: Danielle Mérian

text: Son engagement lui vient d'abord de sa foi chrétienne.


title: Danielle Mérian

text: À partir de 1975, elle milite avec son mari, Adrien Mérian, directeur de la Mutuelle des Affaires Etrangères, au sein de l'ACAT, l'Action des Chrétiens pour l'Abolition de la Torture, notamment en soutien aux Grands-mères de la place de Mai ou pour l'abolition des exécutions capitales, ainsi que pour la libération ou l'amélioration des conditions de détention des prisonniers politiques.


title: Danielle Mérian

text: Après la mort de son mari en 1995 , elle continue à militer ; ses principaux terrains d'engagement sont outre l'ACAT, avec PRSF (PRisonniers Sans Frontières) l'amélioration des conditions de détention en Afrique de l'Ouest, avec PARCOURS D'EXIL le soin aux torturés, avec SOS Africaines en Danger la lutte contre l'excisionet le mariage forcé.


title: Danielle Mérian

text: Elle soutient Témoignage chrétien.


title: Danielle Mérian

text: Le lendemain des attentats du 13 novembre 2015, elle apporte une fleur devant le Bataclan, en hommage aux victimes. Interrogée par la télévision, elle lance un message de paix, qui touche beaucoup de téléspectateurs, les réseaux sociaux et même le "New York Times". Elle y incite notamment les Français à relire le roman d'Ernest Hemingway "Paris est une fête".


title: Mosimanegape Ramoshibidu

text: Mosimanegape Ramoshibidu (né le à Lobatse au Botswana) est un joueur de football international botswanais, qui évolue au poste de défenseur.


title: Mosimanegape Ramoshibidu

text: Mosimanegape Ramoshibidu reçoit 26 sélections en équipe du Botswana entre 2008 et 2013, sans inscrire de but.


title: Mosimanegape Ramoshibidu

text: Il joue son premier match en équipe nationale le contre , contre le Lesotho (victoire 1-0). Il reçoit sa dernière sélection le , contre l'Ouganda (défaite 1-3).


title: Mosimanegape Ramoshibidu

text: Le , il dispute un match contre Madagascar rentrant dans le cadre des (défaite 1-0 à Antananarivo).


title: Mosimanegape Ramoshibidu

text: Il participe avec l'équipe du Botswana à la Coupe d'Afrique des nations 2012 organisée au Gabon et en Guinée équatoriale.


title: Mompati Thuma

text: Mompati Thuma (né le au Botswana) est un joueur de football international botswanais, qui évolue au poste de défenseur.


title: Mompati Thuma

text: Mompati Thuma reçoit 84 sélections, un record national, en équipe du Botswana entre 2004 et 2013, inscrivant un but.


title: Mompati Thuma

text: Il marque son seul but en équipe nationale le , en amical contre le Swaziland (victoire 2-0).


title: Mompati Thuma

text: Il dispute cinq matchs lors des éliminatoires du mondial 2006, six matchs lors des , et cinq matchs lors des .


title: Mompati Thuma


title: Ballymena United Allstars Football Club

text: Ballymena United Allstar Football Club est un club nord-irlandais de football féminin basé à Ballymena. Le club a été fondé en 1994 et dispute actuellement la première division du Championnat d'Irlande du Nord de football féminin. Le terrain de l'équipe est le même que celui de l'équipe masculine de la même ville : The Showgrounds.


title: Ballymena United Allstars Football Club

text: Le club est créée, 1994 par Kelly Barr. Le club n'est fixé sur aucun stade en particulier et mène une existence plutôt nomade. Il se crée à ce moment-là une certaine rivalité avec une autre équipe féminine, le Probation FC basé à Belfast.


title: Ballymena United Allstars Football Club

text: En 2003, le club se rapproche et fusionne avec club masculin du Ballymena United Football Club. Il en devient officiellement la section féminine. Cette date est aussi celle de l'accession au championnat d'Irlande du Nord de football. Malgré un départ parfait en alignant les victoires, le club échoue à remporter le championnat, devancé finalement par le Belfast United.


title: Ballymena United Allstars Football Club

text: Lors des saisons suivantes, le Ballymena United Allstar se positionne généralement en milieu de tableau de la première division nord-irlandaise. En 2005, l'équipe atteint les demi-finales de la Coupe d'Irlande du Nord. Les filles perdent le match 2-0 contre . En 2012le club se qualifie pour la finale de la même épreuve. Ballymena perd alors contre Glentoran Belfast United sur le score de 2 à 0.


title: Ballymena United Allstars Football Club

text: En 2014, le club frôle la relégation en devançant . Cette relégation arrive l'année suivante. Le club termine alors le championnat à la dernière place sans avoir remporté le moindre match. L'équipe est reléguée en , la deuxième division nord-irlandaise. L'exil ne dure qu'une année. Ballymena remporte la deuxième division et réintègre la première division pour la saison 2017.


title: AFF Suzuki Cup 2014

text: L'AFF Suzuki Cup 2014 est une compétition internationale de football, la du Championnat de l'ASEAN de football, championnat regroupant les équipes nationales de l'ASEAN (Association des Nations de l'Asie du Sud-Est), inauguré en 1996. Autrefois appelée "Tiger Cup" (Coupe du Tigre) lors des premières éditions, la Coupe a changé de nom depuis 2008 car elle est désormais sponsorisée par l'entreprise japonaise Suzuki.


title: AFF Suzuki Cup 2014

text: Elle s'est déroulée du au au Viêt Nam et à Singapour pour la phase de groupes. Les demi-finales et la finale, jouée en matchs aller-retour, se sont jouées dans les pays concernés.


title: AFF Suzuki Cup 2014

text: C'est l'équipe de Thaïlande qui s'impose en finale face à la Malaisie. Il s'agit du quatrième titre thaïlandais dans la compétition alors que la Malaisie dispute sa troisième finale. L'attaquant thaïlandais Chanathip Songkrasin est sacré meilleur joueur de la compétition alors que le Malais Mohd Safiq Rahim termine meilleur buteur avec un total de six réalisations.


title: AFF Suzuki Cup 2014

text: Le tour préliminaire de qualification s'est déroulé du 12 au à Vientiane, capitale du Laos. Il a opposé les cinq nations les plus mal classées de l'ASEAN : la Birmanie, le Laos, le Cambodge, le Timor oriental et Brunei.


title: AFF Suzuki Cup 2014

text: La phase finale regroupe 8 équipes. Les deux pays hôtes sont automatiquement qualifiés, ainsi que les 4 autres équipes les mieux classées dans les compétitions précédentes. Deux autres équipes sont qualifiées via le tour préliminaire.


title: AFF Suzuki Cup 2014

text: La phase de groupe se déroule au Viet Nam du 22 au pour le groupe A, à Singapour du 23 au pour le groupe B. Les demi-finales et la finale sont jouées en match aller-retour à domicile et à l'extérieur. Les demi-finales ont lieu les 6 et pour les matchs aller, les 10 et pour les matchs retour. La finale aura lieu les 17 et .


title: AFF Suzuki Cup 2014

text: Les deux pays hôtes sont automatiquement qualifiés pour la phase finale


title: AFF Suzuki Cup 2014

text: Quatre autres pays sont qualifiés automatiquement pour la phase finale grâce à leurs résultats dans les compétitions précédentes


title: AFF Suzuki Cup 2014

text: Deux pays se sont qualifiés via le tour préliminaire


title: AFF Suzuki Cup 2014

text: Les matchs ont lieu au Stade national My Dinh et au Stade Hàng Đẫy de Hanoï du 22 au .


title: AFF Suzuki Cup 2014

text: Les matchs ont lieu au Stade Jalan Besar et au Stade national de Singapour de Kallang du 23 au .


title: HMS President (1918)

text: Le HMS "Saxifrage était un Q-ship lancé en 1918 de la classe Flower, de lutte anti-sous-marine. Il a été rebaptisé HMS "President en 1922 et amarré en permanence sur la Tamise comme navire de la Royal Naval Reserve. En 1982, il a été vendu à des propriétaires privés. Ayant depuis changé de deux fois de propriétaire, il sert maintenant comme lieu pour des conférences et de bureaux pour un certain nombre de société de média. Techniquement, il est maintenant appelé HMS "Président" (1918) pour être différencier du , la base de la "Réserve navale royale" aux Docks de St Katharine de Londres.


title: HMS President (1918)

text: Il est l'un des trois derniers navires survivants de la Royal Navy de la Première Guerre mondiale. Il est également le seul représentant du premier type de bâtiment anti-sous-marins construit. Il est l'ancêtre des escorteurs de convoi sloops, qui ont évolué pour devenir les modernes frégates anti-sous-marins.


title: HMS President (1918)

text: Il est inscrit au registre du National Historic Ships depuis 1996 et il est aussi l'un des nombreux bateaux de la National Historic Fleet.


title: HMS President (1918)

text: Les différentes classes de sloops anti-sous-marins ont été construites dès 1915 lorsque les attaques de sous-marins sur les navires marchands britanniques sont devenus une menace sérieuse et, après 1916, ont été affectées au service d'escorte des convois en les équipant de charges de profondeur ainsi que des canons navals de 101 mm, le canon de 4,7 pouces QF Mk I - IV. Les derniers construits entre 1916 et 1918, ls "Q-ships" en tant que chasseurs sous-marins, ont été camouflés pour ressembler à des navires marchands, tout en transportant des canons navals de 101 mm, le canon de marine de 4 pouces QF Mk V et de 76 mm le canon de marine de 12 livres QF 12 cwt. Le piège était qu'un capitaine de sous-marin, ne voulant pas dépenser une précieuse torpille sur un petit navire de commerce, ferait surface pour le couler avec son canon.


title: HMS President (1918)

text: Une grande variété de camouflage a été employée afin de confondre les télémètres de sous-marins. Le HMS "Saxifrage" a été construit au chantier naval de à Renfrew en Écosse, sous le numéro 827 et lancé le . Il avait été nommé Saxifrage d'après la fleur aussi connue comme .


title: HMS President (1918)

text: Le HMS "Saxifrage" a escorté de nombreux convois dans les eaux du Royaume-Uni au cours de 1918, et a détruit neuf U-boat, comme enregistré dans le Livre de bord détenu par les Archives nationales UK à Kew. En 1922, il a été amarré en permanence sur la Tamise, et rebaptisé "Président". D'autres navires de la classe ont servi comme patrouilleur dans le monde pendant les années de paix entre les deux guerres, mais presque tous ont été éliminés par la Seconde Guerre mondiale. Cela a permis à la majorité des noms de classe à être redonné pour les nouvelles, les petites corvettes de classe Flower.


title: HMS President (1918)

text: À partir de 1922, il a été employé par la Royal Naval Reserve sur la Tamise à "Blackfriars". Il a hérité le nom de l'ancien "Président" de 1829, basé au "West India Docks". Le "HMS Président" 1918 est resté en service dans la Royal Navy durant soixante-dix ans, de 1918 à 1988. Il a été le dernier navire de guerre de la royal Navy de l'Époque victorienne, portant une coque noire avec une superstructure blanche et une ampoule jaune sur les mâts.


title: HMS President (1918)

text: Pendant la Seconde Guerre mondiale, "HMS Président" a été converti en navire d'entraînement au tir, équipé d'une grande superstructure. Son rôle majeur fut la formation des canonniers de la . Son sister-ship le "" était amarré devant elle pour fournir des bureaux supplémentaires et de l'espace de formation.


title: HMS President (1918)

text: Après la guerre, les deux navires ont été reconstruits par la Royal Navy avec de grands roufs avant et arrière. Des cheminées et des timoneries fictives ont aussi été installées ; celles-ci étaient démontables de sorte de pouvoir passer sous les ponts de Londres pour être entretenues périodiquement dans l'un des chantiers navals de la Tamise. Sous cet aspect, ils sont restés en usage dans la Réserve navale royale, servant de lieu de formation jusqu'en 1988.


title: HMS President (1918)

text: En 1988, le navire a été sauvé par l"'Enterprise Truct" géré par pour servir de base de formation des jeunes, de studios audiovisuels, de maison d'édition... Cette période la sauva de la ferraille et la préserva pour les générations futures. Il était devenu un point de repère dans Londres, marqué sur les cartes des rues, de sorte qu'il a été autorisé à conserver son titre de navire de guerre et le nom "HMS President" avec l'ajout "(1918)" pour le distinguer d'un autre HMS President. Le HMS "Chrysanthemum" a été embauché par Steven Spielberg pour les séquences de poursuite en bateau dans "Tilbury Docks" pour le film "Indiana Jones et la Dernière Croisade" en 1988. Il a ensuite été amarré dans la rivière Medway où l'eau saumâtre a rouillé sa coque, puis a été abandonné en 1995.


title: HMS President (1918)

text: "HMS Président" a été revendu en 2001 à "David Harper" et "Cary Thornton", puis acheté en par le Centre d'affaires "MLS Group Plc". Il sert de lieu de conférences et abrite également les bureaux d'un certain nombre de sociétés de médias. Il a survécu de nouveau 25 ans de plus sous cette forme et atteindra son centenaire en 2018.


title: HMS President (1918)

text: Le "HMS Président" est amarré en permanence sur la Tamise à Londres près de "Blackfriars Millennium Pier". Il est inscrit au Registre du National Historic Ships et du National Historic Fleet. Les propriétaires actuels prévoient de le présenter comme ressource historique au cours du centenaire de la Première Guerre mondiale, comme représentant de la lutte anti-sous-marine britannique.


title: HMS President (1918)

text: Au cours de 2016, il a été déplacé à Chatham au cours de la construction de la nouvelle , l'un des tunnels d'accès en direction de "Temple Avenue", à l'endroit où le navire a été amarré depuis 1922. Un appel de crowdfunding a été lancé pour payer pour la restauration.


title: Academic experience Worldwide

text: Academic experience Worlwide e.V. est une association à but non lucratif enregistrée (en allemand "eingetragener Verein") fondée en 2015 à Francfort-sur-le-Main (Allemagne). Elle met en relation des réfugiés diplômés et des étudiants sous forme de tandems : le réfugié agit en qualité de tuteur universitaire tandis que l’étudiant met à sa disposition ses connaissances linguistiques et culturelles sur la société et bureaucratie allemandes. Basé sur une initiative d'étudiantes en 2013, l'association s'est développée depuis dans d'autres grandes villes allemandes comme Berlin ou Munich.


title: Academic experience Worldwide

text: En 2013, deux étudiantes développent au sein de l’Université de Francfort-sur-le-Main une initiative d'aide aux migrants et aux étudiants : "academic experience Worldwide". Le concept qu'elles mettent en place consiste à échanger des services entre deux personnes. D'un côté, les migrants diplômés proposent un service de tutorat universitaire aux étudiants. De l'autre, les étudiants proposent un service d'intégration culturelle et linguistique aux réfugiés.


title: Academic experience Worldwide

text: En 2015, l'initiative acquiert le statut d'association.


title: Academic experience Worldwide

text: Academic experience Worldwide œuvre avec et pour les réfugiés diplômés et s’est avant tout fait connaitre pour la mise en place de tandems de travail. Ces tandems associent des réfugiés diplômés à des étudiants de la même discipline (le réfugié agit en qualité de tuteur universitaire tandis que l’étudiant met à disposition ses connaissances linguistiques et culturelles de la société allemande). Ce programme s’accompagne d’un séminaire hebdomadaire. L’association vise à donner une voix aux réfugiés diplômés tout en améliorant l’image souvent stéréotypée des réfugiés répandue par les médias. L’association reçoit des dons qui financent des cours d’allemands, des inscriptions à des examens ou l'achat de tickets de métro proposés aux participants. Comme le stipulent les statuts de l’association, academic experience Worldwide base son action sur les théories post-colonialistes.


title: Academic experience Worldwide

text: Academic experience Worldwide e.V. a été récompensée en 2015 du Deutschen Bürgerpreis für Engagement (Prix de l’engagement citoyen) remis par le maire de Francfort-sur-le-Main ainsi que du prix « Aktiv für Demokratie und Toleranz » décerné par le Bündnis für Demokratie und Toleranz.


title: Pontsho Moloi

text: Pontsho Moloi (né le à Gaborone au Botswana) est un joueur de football international botswanais, qui évolue au poste d'attaquant.


title: Pontsho Moloi

text: Pontsho Moloi reçoit 34 sélections en équipe du Botswana entre 2007 et 2012, inscrivant cinq buts. Ses statistiques avant l'année 2007 ne sont pas connues.


title: Pontsho Moloi

text: Il marque un but contre la Namibie, un but contre le Swaziland, un but contre les Seychelles, à nouveau un but contre le Swaziland, et enfin un but contre le Lesotho.


title: Pontsho Moloi

text: Il dispute cinq matchs rentrant dans le cadre des éliminatoires du mondial 2006, et six matchs rentrant dans le cadre des .


title: Pontsho Moloi

text: Il participe avec l'équipe du Botswana à la Coupe d'Afrique des nations 2012 organisée au Gabon et en Guinée équatoriale.


title: Patrick Motsepe

text: Patrick Motsepe (né le à Malolwane au Botswana) est un joueur de football international botswanais, qui évolue au poste de milieu de terrain.


title: Patrick Motsepe

text: Patrick Motsepe reçoit 15 sélections en équipe du Botswana, sans inscrire de but, entre 2009 et 2012.


title: Patrick Motsepe

text: Il joue son premier match en équipe nationale le , contre l'Iran (match nul 1-1). Il reçoit sa dernière sélection le , contre le Mali (défaite 1-4).


title: Patrick Motsepe

text: Il dispute un match contre l'Afrique du Sud rentrant dans le cadre des (match nul 1-1).


title: Patrick Motsepe


title: Nisse Lätt

text: Nils Olof Lätt ou Nisse Lätt, né le 30 décembre 1907 à Kjulaås et mort le 14 janvier 1988 à Göteborg, est une des figures majeures du mouvement libertaire suédois et militant anarcho-syndicaliste de la Sveriges Arbetares Centralorganisation (SAC).


title: Nisse Lätt

text: Pendant la guerre d'Espagne, il est volontaire dans la colonne Durruti, avant d'être blessé au combat et de participer activement à une collectivité agricole libertaire en Aragon.


title: Nisse Lätt

text: De retour en Suède, et jusqu'à sa mort, il est actif dans le mouvement anarchiste, notamment comme éditeur.


title: Nisse Lätt

text: Né dans une ferme à Kjula dans le Södermanland en Suède, il est l'un des cinq enfants. À quinze ans, il rejoint la marine marchande.


title: Nisse Lätt

text: Très jeune, il adhère à l'organisation anarcho-syndicaliste suédoise Sveriges Arbetares Centralorganisation (SAC, Organisation centrale des travailleurs de Suède). En juin 1930, avec , il est parmi les fondateurs des (SSUF, Jeunesse syndicaliste suédoise).


title: Nisse Lätt

text: En 1934 au Pays basque, à Bilbao lors d'une escale, il rencontre des militants anarcho-syndicalistes de la Confédération nationale du travail (Espagne) qui parlent l'espéranto, langue qu'il étudie par la suite.


title: Nisse Lätt

text: Il est en mer lors du soulèvement nationaliste des 17 et 18 juillet 1936 en Espagne, mais rejoint Paris où, le 31 décembre, il obtient un sauf-conduit du « Comité anarcho-syndicaliste pour la défense et la libération du prolétariat espagnol » pour rejoindre le « Groupe international » de la Colonne Durruti, en janvier 1937, sur le front d’Aragon.


title: Nisse Lätt

text: En avril 1937, il est impliqué dans un affrontement à Santa Quiteria (Huesca). Il est blessé au front par l'explosion d'une grenade et est évacué vers un hôpital de Tarragone où il subit une ablation de l'œil gauche sans anesthésie.


title: Nisse Lätt

text: Dans l'impossibilité physique de rejoindre le front, après journées de mai 1937 à Barcelone, il participe à une collectivité agricole de Fabara en Aragon.


title: Nisse Lätt

text: De retour en 1938 en Suède, il rédige et publie un témoignage sur son expérience espagnole : « Som milisman och kollektivbonde i Spanien » (Milicien et ouvrier agricole dans une collectivité espagnole).


title: Nisse Lätt

text: Jusqu'à sa retraite en 1972, il travaille dans la construction. Il reste actif au sein du SAC et contribue régulièrement à son journal "Syndikalismen". Au début des années 1970, il édite la revue .


title: Nisse Lätt

text: Entre 1972 et 1975, il traduit en suédois le livre de José Peirats Valls, « La CNT en la Revolución española » (Éditions Ruedo ibérico, 1971).


title: Nisse Lätt

text: Après la fin du régime franquiste et la réémergence spectaculaire de la CNT, il participe aux grands rassemblements libertaires de Barcelone en 1977.


title: Nisse Lätt

text: Son autobiographie posthume, « En svensk anarkist berättar » (Un anarchiste suédois raconte), est publié en 1993.


title: Boitumelo Mafoko

text: Boitumelo Mafoko (né le à Mahalapye au Botswana) est un joueur de football international botswanais, qui évolue au poste de milieu de terrain.


title: Boitumelo Mafoko

text: Boitumelo Mafoko marque son premier but en équipe nationale le 16 juin 2007, contre la Mauritanie (victoire 2-1). Il inscrit son second but le 8 juin 2008, contre le Mozambique (victoire 1-2).


title: Boitumelo Mafoko

text: Il dispute six matchs lors des , un match lors des , et enfin quatre matchs lors des .


title: Boitumelo Mafoko

text: Il participe avec l'équipe du Botswana à la Coupe d'Afrique des nations 2012 organisée au Gabon et en Guinée équatoriale.


title: Onalethata Thekiso

text: Onalethata Thekiso (né le à Machaneng au Botswana) est un joueur de football international botswanais, qui évolue au poste d'attaquant.


title: Onalethata Thekiso

text: Onalethata Thekiso reçoit 24 sélections en équipe du Botswana entre 2006 et 2014, inscrivant un but.


title: Onalethata Thekiso

text: Il marque son seul but en sélection le , en amical contre le Swaziland (victoire 0-2).


title: Onalethata Thekiso


title: Othusitse Pilane

text: Othusitse Pilane (né le à Malolwane au Botswana) est un joueur de football international botswanais, qui évolue au poste de milieu de terrain.


title: Othusitse Pilane

text: Othusitse Pilane reçoit six sélections en équipe du Botswana, sans inscrire de but, entre 2010 et 2011. Toutefois, seulement cinq sélections sont officiellement reconnues par la FIFA.


title: Othusitse Pilane

text: Il joue son premier match en équipe nationale le , contre le Mozambique (victoire 0-1). Il reçoit sa dernière sélection le , contre le Maroc (match nul 1-1).


title: Othusitse Pilane


title: Naissance en 1171

text: Cette page dresse une liste de personnalités nées au cours de l'année 1171 :


title: Naissance en 1171

text: date incertaine (vers 1171) :


title: NGC 1540

text: NGC 1540 est une paire de galaxies située dans la constellation de l'Éridan à environ 250 millions d'années-lumière de la Voie lactée. Elle a été découverte par l'astronome britannique John Herschel en 1834.


title: NGC 1540

text: Les données dédoublées de l'encadré à droite sont dans l'ordre celles de PGC 15433 et de PGC 15434. Les mesures sur les images de DSS donnent pour PGC 15433 des dimensions apparentes d'environ et d'environ . Notons que l'ordre des galaxies est inversé sur NED et SEDS.


title: NGC 1540

text: PGC 14733 est galaxie spirale de type Sab ? pec et PGC 14734 est une galaxie spirale ou irrégulière de type Sa ? ou Irr ? pec. NGC 1540 est en réalité constitué de deux galaxies en collision : PGC 15433 au sud et PGC 15434 au nord. Les vitesses de récession de ces deux galaxies montrent qu'elles sont à peu près à la même distance de la Voie lactée : 5633 et 5562 km/s. Il ne fait donc aucun doute qu'elles sont en collision.


title: Valérie Soudères

text: Valérie Soudères, née Briggs, connue également durant ses débuts sous le pseudonyme de Valérie Hamilton, est une pianiste, compositrice, pédagogue, née le à Paris et morte le à Saint-Piat (Eure-et-Loir).


title: Valérie Soudères

text: Née en 1914, elle est la fille de Georges-Hamilton Briggs, un architecte anglais installé en France. Elle entre au Conservatoire de Paris où elle est élève notamment de Maurice Emmanuel et obtient les premiers prix en piano, harmonie, histoire de la musique, fugue et contrepoint et accompagnement ainsi qu'un deuxième prix de composition.


title: Valérie Soudères

text: Elle se lance comme pianiste en adoptant le pseudonyme de Valérie Hamilton. Réfugiée à Londres pendant la Seconde Guerre mondiale, elle y épouse François-Robert Soudères, d'origine béarnaise, et devient Valérie Soudères.


title: Valérie Soudères

text: De retour en France, elle enseigne le piano et le déchiffrage au Conservatoire de Paris, avec comme élèves, notamment, Isabelle Henriot et Bill Finegan. Pianiste reconnue, elle interprète, le , le "Concerto pour piano 3" de Béla Bartók, pour sa création en France, avec les Concerts Pasdeloup, à la salle Gaveau sous la direction de Pierre Dervaux. Elle participe aussi à la création du " Concerto pour piano" de Darius Milhaud le .


title: Valérie Soudères

text: Elle organise des manifestations, comme le festival Honegger en 1953. En , elle intervient à Paris dans le premier congrès international consacré aux aspects sociologiques de la musique à la radio.


title: Valérie Soudères

text: Elle compose notamment le "Concerto béarnais" créé le avec l'Orchestre Lamoureux, donné en 1948 avec l'Orchestre Pasdeloup sous la direction d'Eugène Bigot et avec l'Orchestre de la Suisse romande puis en 1949 en Grande-Bretagne et aux Pays-Bas et en 1962 avec l'Orchestre symphonique de la radiodiffusion française sous la direction de Trajan Popesco, la "Suite pour contrebasse et orchestre", le "Concerto pour flûte", et un opéra, "Que ma joie demeure", inspiré par le texte de Jean Giono. Cet opéra est créé le par l'orchestre de la RTF sous la direction de Pierre Dervaux.


title: Valérie Soudères

text: Après avoir été soliste pour les radios européennes, elle devient « critique d'écoute » pour l'Office de radiodiffusion-télévision française et se forme à la musique électroacoustique au Groupe de recherches musicales de Pierre Schaeffer.


title: Valérie Soudères

text: Elle est lauréate en 1948 du prix Suzanne Mesureur décerné par la Société des auteurs, compositeurs et éditeurs de musique et promue chevalier de la Légion d'honneur en 1965.


title: Valérie Soudères

text: Elle meurt en .


title: Valérie Soudères

text: L'orchestre de Pau Pays de Béarn et Jean-Claude Pennetier, époux de sa fille France, interprètent son "Concerto béarnais" en 2016.


title: La Porchère et le Berger

text: La Porchère et le Berger (ou "Rencontre à Moscou" ; en ) est un mélodrame musical d'Ivan Pyriev réalisé en 1941. Grand classique d'art de masse soviétique, le film dont le sujet à première vue est une histoire d'amour contient un message idéologique et constitue une propagande du système socialiste et de l'amitié des peuples qui composent l'URSS. Le film révèle l'acteur Vladimir Zeldine.


title: La Porchère et le Berger

text: La porchère Glacha et l'éleveur de chevaux Kouzma sont envoyés de leur kolkhoze de l'oblast de Vologda à l'exposition agricole de Moscou. Kouzma, qui est la coqueluche des jeunes filles, fait un peu la cour à Glacha ; mais il n'est pas attentionné et préfère penser aux magasins de Moscou. Glacha à la demande de sa grand-mère s'intéresse avec zèle à l'élevage du porc auprès des autres éleveurs.


title: La Porchère et le Berger

text: Glacha rencontre par hasard à l'exposition un berger du nom de Moussaïb venu de son aoul montagnard du Daguestan, et ils tombent amoureux. Ils se promettent de se revoir à l'exposition de l'année prochaine. De retour dans son kolkhoze, Glacha construit une nouvelle porcherie, s'occupe de ses animaux et nourrit les porcelets. Kouzma quant à lui se promène dans la campagne accompagné de son accordéon et se lasse de Glacha. Pendant ce temps-là, Moussaïb fait fuir avec son chien trois loups qui voulaient s'attaquer aux meilleurs moutons de son troupeau. Il envoie une lettre à Glacha, mais personne ne sait la lire. On appelle alors Kouzma à l'aide, mais il recopie une fausse lettre dans laquelle il écrit que Moussaïb s'est marié. Kouzma console la malheureuse Glacha ; leur mariage est prévu pour la Saint-Pierre.


title: La Porchère et le Berger

text: Moussaïb apprend à l'exposition agricole le mariage de Glacha et de Kouzma et se rend aussitôt au village de Glacha. Il arrive juste au début de la cérémonie de mariage qui s'interrompt ; Moussaïb s'explique avec Glacha qui finit par chasser Kouzma.


title: La Porchère et le Berger

text: La fameuse "Chanson de Moscou" du film est célèbre dans toute l'URSS : elle commence par ces mots :


title: Abednico Powell

text: Abednico Powell (né le à Gaborone au Botswana) est un joueur de football international botswanais, qui évolue au poste de milieu de terrain.


title: Abednico Powell

text: Abednico Powell reçoit six sélections en équipe du Botswana, sans inscrire de but, entre 2007 et 2013.


title: Abednico Powell

text: Il joue son premier match en équipe nationale le , contre la Namibie (victoire 1-0).


title: Abednico Powell

text: Il dispute un match contre Madagascar rentrant dans le cadre des , et un match contre l'Éthiopie rentrant dans le cadre des .


title: Abednico Powell

text: Il participe avec l'équipe du Botswana à la Coupe d'Afrique des nations 2012 organisée au Gabon et en Guinée équatoriale.


title: Pont ferroviaire sur la Têt (Perpignan)

text: Le pont ferroviaire sur la Têt est un ouvrage d'art de la ligne de Narbonne à Port-Bou (frontière). Il permet de franchir la Têt sur le territoire de la commune de Perpignan dans le département des Pyrénées-Orientales en région Occitanie.


title: Pont ferroviaire sur la Têt (Perpignan)

text: Mis en service en 1858 par la Compagnie des chemins de fer du Midi et du Canal latéral à la Garonne, il est géré par la Société nationale des chemins de fer français (SNCF).


title: Pont ferroviaire sur la Têt (Perpignan)

text: Le pont sur la Têt est situé entre le point kilométrique (PK) 466,952 et le PK 467,131 de la ligne de Narbonne à Port-Bou (frontière), entre les gares de Rivesaltes et de Perpignan.


title: Pont ferroviaire sur la Têt (Perpignan)

text: La concession pour un chemin de fer de Narbonne à Perpignan, aboutissant sur la rive gauche de la Têt, est accordée à le à la Compagnie des chemins de fer du Midi et du Canal latéral à la Garonne. Dans un premier temps, une gare terminus provisoire est établie au Vernet sur la rive gauche. Elle est mise en service le .


title: Pont ferroviaire sur la Têt (Perpignan)

text: Le génie militaire acceptant finalement que la gare soit édifiée sur la rive droite à 500 mètres de partie ouest de la ville, un décret du autorise la Compagnie à prolonger la ligne sur la rive droite. Un pont ferroviaire est construit en amont des ponts routers avec un débouché à proximité de la gare définitive. Le , le court tronçon du Vernet à Perpignan est mis en exploitation. Le chantier du pont et celui de la gare sont achevés.


title: Pont ferroviaire sur la Têt (Perpignan)

text: Pont en maçonnerie qui comporte sept travées pour une longueur de .


title: Donald Graham Burt

text: Donald Graham Burt (ADG) est un directeur artistique américain.


title: Michał Zabiełło

text: Michał Zabiełło (1760-1815) est un maréchal (président) de la diétine de Kaunas et général-lieutenant. En 1784, il devint castellan de Minsk.


title: Michał Zabiełło

text: Michał Zabiełło est le fils d'Antoni Zabiełło et de Zofia Niemirowicz-Szczytt.


title: Michał Zabiełło

text: En 1792, il participe à la guerre contre la Russie


title: Olga Bogomolets

text: Olga Bogomolets (), née le à Kiev, est une médecin et personnalité politique ukrainienne.


title: Olga Bogomolets

text: Elle est une figure notable de la société civile ukrainienne. Elle est la fondatrice et médecin-chef de l'Institut de dermatologie et de cosmétologie, députée au parlement ukrainien depuis 2014, et conseillère du président sur les questions humanitaires et de santé.


title: Olga Bogomolets

text: Olga Bogomolets est issue d'une famille de médecins, d’ascendance noble. En 1989, elle est diplômée de l'Institut de médecine de Kiev. En 1993-1994, elle étudie aux États-Unis, à l'Université de médecine de Pennsylvanie puis à l'Institut de dermatopathologie Bernard Ackerman, de Philadelphie.


title: Olga Bogomolets

text: À son retour, elle ouvre sa propre clinique de médecine laser, devenue l'Institut de dermatologie et de cosmétologie. Elle signe un certain nombre de travaux de recherche en dermatologie. Elle est l'organisatrice de la journée nationale de campagne contre le mélanome. En 2012, elle lance un projet de télémédecine.


title: Olga Bogomolets

text: De à , elle est le médecin personnel de Victor Iouchtchenko, président de l'Ukraine.