title: Cour d'appel de Catane

text: Son ressort ("distretto") comprend les tribunaux ("tribunali ordinari") de Caltagirone, Catane, Raguse et Syracuse, ainsi que 21 sièges des juges de paix ("Giudici di pace").


title: Cour d'appel de Catane

text: Les ressorts sont mis à jour selon la Loi .


title: Cour d'appel de Catane

text: Caltagirone, Grammichele, Licodia Eubea, Mazzarrone, Mineo, Mirabella Imbaccari, Palagonia, San Cono, San Michele di Ganzaria, Vizzini  Militello in Val di Catania, Scordia  Castel di Iudica, Raddusa, Ramacca  Aci Bonaccorsi, Aci Castello, Aci Catena, Aci Sant'Antonio, Acireale, Santa Venerina, Valverde  Adrano  Belpasso, Camporotondo Etneo, Nicolosi  Biancavilla  Bronte, Cesarò, Maletto, Maniace, San Teodoro Castiglione di Sicilia, Catania, Linguaglossa, Misterbianco, Motta Sant'Anastasia, Pedara, Piedimonte Etneo, Trecastagni, Viagrande, Zafferana Etnea  Calatabiano, Fiumefreddo di Sicilia, Giarre, Mascali, Milo, Riposto, Sant'Alfio  Gravina di Catania, Mascalucia, San Giovanni la Punta, San Gregorio di Catania, San Pietro Clarenza, Sant'Agata li Battiati, Tremestieri Etneo Paternò, Ragalna, Santa Maria di Licodia  Randazzo  Ispica, Modica, Pozzallo, Scicli Chiaramonte Gulfi, Comiso, Giarratana, Monterosso Almo, Raguse, Santa Croce Camerina  Acate, Vittoria Avola  Carlentini, Francofonte, Lentini Noto, Rosolini  Buccheri, Buscemi, Palazzolo Acreide Augusta, Canicattini Bagni, Cassaro, Ferla, Floridia, Melilli, Pachino, Portopalo di Capo Passero, Priolo Gargallo, Syracuse, Solarino, Sortino


title: Cour d'appel de Catane

text: Organes juridictionnels pour l’exécution et le contrôle de la peine


title: Cour d'appel de Catane

text: Organe statuant sur les propriétés collectives et les droits d’usage


title: Henningsomyces candidus

text: Henningsomyces candidus est une espèce de fungi de la famille "Marasmiaceae" et du genre "Henningsomyces". Il forme de petits tubes bancs (taille millimétrique) sur le bois mort humide en décomposition.


title: Henningsomyces candidus

text: Un risque de confusions existe avec les 9 autres espèces du genre "Henningsomyces"


title: Ischikauia

text: Ischikauia est un genre de poissons téléostéens de la famille des Cyprinidae et de l'ordre des Cypriniformes. Le genre "Ischikauia" est mono-typique, c'est-à-dire qu'il n'est composé que d'une seule espèce, "Ischikauia steenackeri". L'espèce est endémique du lac Biwa au Japon.


title: Ischikauia

text: Selon :


title: Megalobrama

text: Megalobrama est un genre de poissons téléostéens de la famille des Cyprinidae et de l'ordre des Cypriniformes. Le genre est composé de 5 espèces indigènes d'eau douce de Chine et en Russie orientale. L'espèce type est ""Megalobrama skolkovi"" (FishBase 2011). Le nom est dérivé du mot grec « megalos », qui signifie « grand », et du vieux mot français « Brème », un type de poisson d'eau douce.


title: Megalobrama

text: Selon :


title: Grotte Notre-Dame d'Arigbo

text: La grotte Notre-Dame d'Arigbo est un lieu de pèlerinage catholique situé à Dassa-Zoumè, dans les Collines, au Bénin. Elle devient un lieu de pèlerinage en 1954, année mariale, sous la protection de Louis Parisot. Elle figure parmi la liste des aires protégées du Bénin.


title: Grotte Notre-Dame d'Arigbo

text: Le , après la découverte mystérieuse d'une statue de la Vierge, Louis Parisot bénit solennellement la grotte naturelle de Dassa en présence d’une foule évaluée à . En même temps, il fait ériger au sommet de la montagne une grande croix lumineuse et décide que cette nouvelle Grotte de Lourdes serait désormais le centre privilégié des grands pèlerinages dahoméens en l’honneur de la Vierge Marie. Il fonde alors le pèlerinage de Dassa-Zoumè et fait ainsi d’Arigbo un haut lieu de prière et de piété mariale avec l'aide du père Germain Boucheix, le frère de Noël Boucheix.


title: Grotte Notre-Dame d'Arigbo

text: Face au nombre croissant de pèlerins et sous l’impulsion de Lucien Monsi-Agboka, évêque d’Abomey, le comité diocésain décide de créer le Comité d’Aménagement de la Grotte d’Arigbo de Dassa, chargé de l’organisation des pèlerinages et de l’aménagement progressif du sanctuaire, de manière à assurer la sécurité et le confort des pèlerins.


title: Grotte Notre-Dame d'Arigbo

text: Le premier pèlerinage organisé par le CAGAD a lieu les 22 et ; il rassemble plus de . Mais ce succès est terni, dans la nuit du 23 au par le vandalisme de la statue de l'Immaculée Conception, en place depuis 28 ans. Le , une autre statue est enlevée et jetée dans la mare d'Arigbo située le long du sanctuaire tandis qu'une troisième, protégée par un antivol, est brisée dans les mêmes conditions que la première.


title: Grotte Notre-Dame d'Arigbo

text: Chaque année, lors de l'Ascension et de l'Assomption, des dizaines de milliers de fidèles se rassemblent sur les lieux. Les pèlerins viennent principalement du Bénin, du Togo, du Niger et du Burkina Faso.


title: Grotte Notre-Dame d'Arigbo

text: Depuis son élection comme président, Thomas Boni Yayi est régulièrement présent lors des pèlerinages. En 2014, à l'occasion du pèlerinage marial, il honore notamment l’Église catholique pour sa contribution à l’enracinement de la paix et au dialogue inter-religieux en Afrique et dans le Monde.


title: Petron Megaplaza

text: Le Petron Megaplaza est un gratte-ciel de 210 mètres construit en 1998 à Makati aux Philippines.


title: Petron Megaplaza

text: CTBUH


title: AmBank Tower

text: L'AmBank Tower est un gratte-ciel de 210 mètres construit en 1998 à Kuala Lumpur en Malaisie.


title: Pierre Jouguet

text: Pierre Félix Amédée Jouguet, né à (Bessèges le et mort à Paris le ) est un helléniste, archéologue, épigraphiste et historien de l'Égypte ptolémaïque et de l'Égypte romaine français.


title: Pierre Jouguet

text: Il fait ses études à l'École normale supérieure et obtient l'agrégation de grammaire en 1893. Membre de l'École d'Athènes (1893-1896), il est détaché à l'Institut français d'archéologie orientale du Caire et fouille à Medinet, Ghôran et Magdola.


title: Pierre Jouguet

text: Maître de conférences de grammaire et philologie à la Faculté des lettres de Lille, il est le fondateur en 1901 de l'Institut de papyrologie qu'il dirigera jusqu'en 1919.


title: Pierre Jouguet

text: Professeur d'histoire ancienne et de papyrologie à Lille (1911-1914 puis 1918-1920), directeur d'études de philologie grecque à l'École pratique des hautes études, il enseigne la papyrologie à la Sorbonne (Faculté des lettres de Paris) de 1920 à 1933.


title: Pierre Jouguet

text: Directeur de l'Institut français d'archéologie orientale du Caire (1928-1940), il met en place de nombreuses relations et des missions internationales. Professeur à l'Université Fouad (1937-1949), il forme de nombreux savants égyptiens. Il devient ensuite conseiller culturel à l'Ambassade de France au Caire et organise l'Institut de la recherche hellénique à Alexandrie (1947).


title: Pierre Jouguet

text: Pierre Jouguet contribue régulièrement à la "Revue des études grecques", à la "Revue des études anciennes", au "Bulletin de correspondance hellénique", à la "Revue de philologie", à la "Revue des études latines", à la "Revue égyptologique", à l"'Égypte ancienne", à "Archiv fur Papyrusforschung", etc.


title: Pierre Jouguet

text: Il est inhumé au cimetière du Père-Lachaise ().


title: Menara Maxis

text: La tour Menara Maxis est un gratte-ciel de 212 mètres construit en 1998 à Kuala Lumpur en Malaisie.


title: Menara Maxis

text: CTBUH


title: Mohamed Ould Cheikh M'Kheitir

text: Cheick Mohamed MKhaitir, né en 1983 à Nouadhibou, est un Mauritanien condamné à mort pour apostasie en , avant que sa peine soit réduite en appel.


title: Mohamed Ould Cheikh M'Kheitir

text: Mohamed Cheikh Ould M'Kheitir est le fils du préfet de la ville de Nouadhibou, ingénieur employé d'une société minière.


title: Mohamed Ould Cheikh M'Kheitir

text: Depuis , la mouvance islamiste s'était déployée sur les réseaux sociaux pour faire la chasse aux apostats et à l'athéisme. Cheick Mohamed MKhaitir a été pris dans cette battue le mois suivant et en est devenu le bouc-émissaire. MKhaitir a écrit et publié sur les réseaux sociaux un texte considéré comme blasphématoire à l'encontre du prophète Mahomet. MKhaitir assure que son texte à défendre les droits de l'homme, dont sa famille est issue et qui est victime de discriminations systémiques dans la société mauritanienne. Il affirme dans ses écrits que les "castes" (les groupes méprisés pour leurs métiers manuels) n'ont pas de fondement religieux. M'Kheitir ne renonce pas pour autant à sa foi, mais l’Association des oulémas (érudits) l'accuse tout de même d'apostasie devant le Tribunal de Nouadhibou, qui accepte l’affaire et ordonne son arrestation.


title: Mohamed Ould Cheikh M'Kheitir

text: Lorsque le parquet de Nouadhibou prononce le délai de 3 jours pour se repentir avant condamnation à mort, lui se fait expulser par la famille de sa femme et son mariage devient caduc pour crime d'apostasie. Il est renvoyé de son travail et harcelé par ses collègues. Malgré son repenti formulé dans les 3 jours, le juge d'instruction choisit de poursuivre avec la procédure criminelle engagée. Le , il publie sa réaction aux événements le site chezvlane.com. Il rappelle que les écrits pour lesquels il est condamné ne font que insinuer que la violence des forgerons envers le prophète sont le fruit de l'intervention inopinée d'autres castes dans les interprétations des écrits.


title: Mohamed Ould Cheikh M'Kheitir

text: Il est arrêté le . Son procès s'ouvre le dans une ambiance extrêmement tendue: depuis son arrestation, des manifestations se sont déroulées pour demander sa mort, les avocats commis d'office se sont désistés et les différents partis politiques du pays ont appelé ouvertement à sa condamnation, y compris le président de la République Mohamed Ould Abdel Aziz. Le , après un très court procès, M’Kheitir est condamné à mort (champ d'application de l'article 306 code pénal mauritanien). Cette condamnation est accueillie par des manifestations de joie de la foule rassemblée dans les rues.


title: Mohamed Ould Cheikh M'Kheitir

text: S'adressant au Conseil des droits de l'homme des Nations unies en tant que représentant de l'Union internationale humaniste et éthique, Kacem El Ghazzali a mis en avant le cas de Mkhaitir, auquel l'ambassadeur mauritanien auprès du CDH a répondu que Mkhaitir avait été arrêté pour sa propre sécurité. Le diplomate aurait également insisté sur le fait qu'"il n'y a pas lieu de parler de la peine de mort".


title: Mohamed Ould Cheikh M'Kheitir

text: Le , la Cour d'appel change le statut de son crime d'apostasie à mécréance, ce qui redonne un espoir pour ses soutiens.


title: Mohamed Ould Cheikh M'Kheitir

text: En , le père de Mohamed Cheikh Ould M'Kheitir demande pour son fils l'asile politique en France.


title: Mohamed Ould Cheikh M'Kheitir

text: Le , la cour d'appel de Nouadhibou ramène sa peine à deux ans de prison et 60 000 ouguiyas d'amende. Alors que M'Kheitir avait déjà passé plus de trois ans en prison, il n'est pas libéré, mais transféré en isolement dans un lieu tenu secret. Cette détention illégale est dénoncée jusqu'à aujourd'hui par plusieurs ONG.


title: Mohamed Ould Cheikh M'Kheitir

text: Mariem Mint Derwich, journaliste et blogueuse mauritanienne, dénonce sur sa page Facebook la peine capitale à la suite de sa prononciation.


title: Mohamed Ould Cheikh M'Kheitir

text: Il est aussi soutenu par la militante pour les droits de l'homme Aminetou Mint El-Moctar, immédiatement visée par une fatwa de mort de la part de Yadhih Ould Dahi, chef du courant islamiste radical Ahbab Errassoul (Les amis du Prophète), et l'organisme Initiative pour la résurgence du mouvement abolitionniste (IRA), qui lutte contre l'esclavage.


title: Mohamed Ould Cheikh M'Kheitir

text: Me Fatimata Mbaye, présidente de l’Association mauritanienne des droits humains (AMDH), rappelle que cette condamnation pour apostasie est la première prononcée par la justice du pays depuis son indépendance (1960).


title: Mohamed Ould Cheikh M'Kheitir

text: Mohamed Cheikh Ould M'Kheitir est également soutenu par L'ACAT, L'Action des chrétiens pour l'abolition de la torture, qui réclame sa libération immédiate.


title: Circonscription de l'Arcadie

text: La circonscription de l'Arcadie (en grec ) est une circonscription législative de la Grèce. Elle correspond au territoire d'Arcadie. Elle compte inscrits en .


title: Circonscription de l'Arcadie

text: La circonscription de l'Arcadie élit trois députés en . Les élections ont lieu au scrutin proportionnel plurinominal avec prime majoritaire et un seuil de représentation de des suffrages exprimés au niveau national.


title: Circonscription de l'Arcadie

text: La liste de la Nouvelle Démocratie est en tête et obtient un siège.


title: Circonscription de l'Arcadie

text: La liste du Mouvement socialiste panhellénique est deuxième et obtient un siège.


title: Circonscription de l'Arcadie

text: La liste de la SYRIZA est troisième et obtient un siège.


title: Circonscription de l'Arcadie

text: La circonscription de l'Arcadie élit trois députés en juin 2012. Les sièges sont répartis à l'issue d'un scrutin proportionnel plurinominal avec prime majoritaire entre les listes ayant obtenu au moins des suffrages exprimés au niveau national.


title: Circonscription de l'Arcadie

text: La liste de la SYRIZA est deuxième et obtient un siège.


title: Circonscription de l'Arcadie

text: La liste du Mouvement socialiste panhellénique est troisième et obtient un siège.


title: Circonscription de l'Arcadie

text: La circonscription de l'Arcadie élit trois députés en janvier 2015. Les sièges sont répartis à l'issue d'un scrutin proportionnel plurinominal avec prime majoritaire entre les listes ayant obtenu au moins des suffrages exprimés au niveau national.


title: Circonscription de l'Arcadie

text: La répartition des sièges au sein de chaque liste élue dépend du nombre de voix obtenues individuellement par chaque candidat, suivant le système du vote préférentiel. Dans la circonscription de l'Arcadie, les listes peuvent comporter jusqu'à cinq candidats. Les électeurs peuvent exprimer un vote préférentiel pour l'un des candidats sur la liste pour laquelle ils votent.


title: Parabramis

text: Parabramis est un genre de poissons téléostéens de la famille des Cyprinidae et de l'ordre des Cypriniformes. Le genre "Parabramis" est mono-typique, c'est-à-dire qu'il n'est composé que d'une seule espèce, "Parabramis pekinensis". L’espèce se rencontre en d'eau douce. Elle est originaire d'Asie dans le bassin du Amour (fleuve) en Russie et au sud de Ningpo et Shanghai en Chine. L’espèce est un poisson important dans l’alimentation humaine, et a été introduit dans plusieurs régions en dehors de son aire de répartition naturelle. L'espèce a été initialement décrite comme "Abramis pekinensis". Le nom est dérivé du mot grec « para », qui signifie « le côté de », et le Vieux mot français « Brème », un type de poisson d'eau douce.


title: Parabramis

text: Selon :


title: Le Chat qui clignait de l'œil

text: Le Chat qui clignait de l'œil (titre original : "") est un roman américain écrit par Robert Arthur, Jr. et William Arden, paru en 1970 aux États-Unis. Il fait partie de la série policière pour adolescents "Les Trois Jeunes Détectives".


title: Le Chat qui clignait de l'œil

text: Traduit par Claude Voilier, avec des illustrations de Jacques Poirier, le roman est paru une première fois en France en 1974, puis en 1998 dans le cadre d'une réédition.


title: Le Chat qui clignait de l'œil

text: La rédaction du roman fut attribuée à Alfred Hitchcock pour des motifs publicitaires et de marketing dans les éditions de 1970 à 1984.


title: Le Chat qui clignait de l'œil

text: Une fête foraine s'installe dans la ville. Les « trois jeunes détectives » (Hannibal Jones, Peter Crench et Bob Andy) rencontrent un jeune forain de leur âge, Ronny Carson. Le jeune forain se fait voler une peluche. Le voleur est poursuivi par Hannibal et laisse tomber la peluche à terre. Les jeunes gens se demandent pourquoi le voleur a tenté de voler cette peluche, car elle est fort moche. Il manque un œil au chat, les poils en nylon sont délavés, etc. Peu après, la porte de la cage du lion est ouverte par une main malveillante, et au cours de son face-à-face avec la bête, Hannibal perd la peluche.


title: Le Chat qui clignait de l'œil

text: Puis les jeunes gens apprennent que durant les dernière semaines, les forains ont dû faire face à divers problèmes, notamment un incendie qui a causé des dégâts importants. Cela est-il en lien avec le mystérieux voleur de chat en peluche ?


title: Le Chat qui clignait de l'œil

text: Ils poursuivent leur enquête, et finissent par découvrir qu'un homme recherche non pas un chat en peluche, mais tous les chats en peluche du même type que le premier chat : sans doute quelque chose de grande valeur est-il caché dans l'un de ces chats ?


title: Le Chat qui clignait de l'œil

text: Au cours de leur enquête, les soupçons de Peter et Bob se portent vers Khan, un « hercule de foire » au passé méconnu, mais à la fin du roman, seul Hannibal découvre la vraie identité du voleur (un membre de l'équipe de la fête foraine) et la raison du vol...


title: Golden Eagle International Plaza

text: Le Golden Eagle International Plaza est un gratte-ciel de 214 mètres construit en 1998 à Nanjing en Chine. Il est situé à côté du Golden Eagle International Shopping Center.


title: Golden Eagle International Plaza

text: CTBUH


title: Teil

text: Teil est un nom propre français qui peut faire référence à :


title: André Lavrillier

text: André Henri Lavrillier, né, à Paris, le dans le  et mort dans la même ville le dans le , est un médailleur français.


title: André Lavrillier

text: Il est lauréat du prix de Rome en 1914.


title: André Lavrillier

text: André Lavrillier naît le dans le de Paris du mariage de Charles Ernest Lavrillier, graveur, et de Juliette Émilie Gaillard.


title: André Lavrillier

text: Il étudie à l’École nationale supérieure des beaux-arts de Paris, dans les ateliers de Jules Chaplain (1839-1909), Frédéric de Vernon (1858-1912) et de Auguste Patey (1855-1930).


title: André Lavrillier

text: André Lavrillier obtient le premier second grand prix de Rome en 1911, et le premier grand prix de Rome en 1914.


title: André Lavrillier

text: Il épouse la sculptrice roumaine Margaret Cossaceanu (1893-1980). Ils sont les parents du photographe Carol-Marc Lavrillier (né en 1933).


title: André Lavrillier

text: André Lavrillier est l’auteur de nombreuses médailles et pièces de monnaies françaises. Il est le frère ainé de Gaston Lavrillier. Il est également l'auteur de la pièce roumaine de 100 lei émise en 1932 a l'effigie du roi Carol.


title: Qingdao Parkson Plaza

text: Le Qingdao Parkson Plaza est un gratte-ciel de construit en 1998 à Qingdao en Chine.


title: Qingdao Parkson Plaza

text: CTBUH


title: Cour d'appel de Messine

text: La Cour d'appel de Messine est une des 26 cours d'appel italiennes, une des quatre dans la région de la Sicile.


title: Cour d'appel de Messine

text: Son ressort ("distretto") comprend les tribunaux ("tribunali ordinari") de Barcellona Pozzo di Gotto, Messine et Patti, ainsi que 10 sièges des juges de paix ("Giudici di pace").


title: Cour d'appel de Messine

text: Les ressorts sont mis à jour selon la Loi .


title: Cour d'appel de Messine

text: Barcellona Pozzo di Gotto, Basicò, Castroreale, Condrò, Gualtieri Sicaminò, Merì, Milazzo, Monforte San Giorgio, Montalbano Elicona, Pace del Mela, Rodì Milici, San Filippo del Mela, San Pier Niceto, Santa Lucia del Mela, Terme Vigliatore  Leni, Lipari, Malfa, Santa Marina Salina Fondachelli-Fantina, Furnari, Mazzarrà Sant'Andrea, Novara di Sicilia, Tripi  Francavilla di Sicilia, Gaggi, Malvagna, Mojo Alcantara, Motta Camastra, Roccella Valdemone, Santa Domenica Vittoria Alì, Alì Terme, Antillo, Casalvecchio Siculo, Castelmola, Fiumedinisi, Forza d'Agrò, Furci Siculo, Gallodoro, Giardini-Naxos, Graniti, Itala, Letojanni, Limina, Mandanici, Messine, Mongiuffi Melia, Nizza di Sicilia, Pagliara, Roccafiorita, Roccalumera, Roccavaldina, Rometta, Saponara, Santa Teresa di Riva, Sant'Alessio Siculo, Savoca, Scaletta Zanclea, Spadafora, Taormine, Torregrotta, Valdina, Venetico, Villafranca Tirrena Caronia, Castel di Lucio, Mistretta, Motta d'Affermo, Pettineo, Reitano, Santo Stefano di Camastra, Tusa


title: Cour d'appel de Messine

text: Capo d'Orlando, Capri Leone, Frazzanò, Mirto, Naso, San Salvatore di Fitalia Acquedolci, Alcara Li Fusi, Falcone, Gioiosa Marea, Librizzi, Montagnareale, Militello Rosmarino, Oliveri, Patti, Raccuja, San Fratello, San Marco d'Alunzio, San Piero Patti, Sant'Agata di Militello, Torrenova Brolo, Ficarra, Piraino, Sant'Angelo di Brolo, Sinagra Castell'Umberto, Floresta, Galati Mamertino, Longi, Tortorici, Ucria


title: Cour d'appel de Messine

text: Organes juridictionnels pour l’exécution et le contrôle de la peine  Organe statuant sur les propriétés collectives et les droits d’usage


title: Sinibrama

text: Sinibrama est un genre de poissons téléostéens de la famille des Cyprinidae et de l'ordre des Cypriniformes. Sinibrama est un petit genre de cyprinidés qui se rencontre dans le sud de la Chine, à Taïwan, au Laos et au Vietnam. Ce sont des poissons argentés, au corps latéralement comprimés et effilés, avec de grands yeux et se terminant par la bouche. Ils ont tendance à croître au-delà des 20 cm de longueur standard. La taxonomie du groupe est souvent contestée, du fait que toutes les espèces sont de formes très similaires avec plus ou moins de chevauchement des données morphométriques.


title: Sinibrama

text: Selon :


title: Toxabramis

text: Toxabramis est un genre de poissons téléostéens de la famille des Cyprinidae et de l'ordre des Cypriniformes. Le genre se rencontre en Asie orientale.


title: Toxabramis

text: Selon :


title: Jonas Koch

text: Jonas Koch, né le à Schwäbisch Hall, est un coureur cycliste allemand, membre de l'équipe Bora-Hansgrohe.


title: Jonas Koch

text: Jonas Koch naît le à Schwäbisch Hall en Allemagne.


title: Jonas Koch

text: Membre de Specialized Concept Store en 2012, il court ensuite pour LKT Brandenburg de 2013 à 2014. En 2015, il entre dans l'équipe Rad-net Rose, il remporte la première étape du Tour de l'Avenir. L'année suivante, il passe professionnel au sein de la formation polonaise Verva ActiveJet


title: Jonas Koch

text: En 2017, se retrouvant sans équipe avec l'arrêt de Verva ActiveJet, il rejoint CCC Sprandi Polkowice.


title: Jonas Koch

text: En juillet 2018, il termine neuvième de la RideLondon-Surrey Classic. En août, il se classe du championnat d'Europe sur route à Glasgow et dixième du Grand Prix de la ville de Zottegem.


title: Jonas Koch

text: Alors que l'équipe World Tour CCC Team devait initialement compter 23 coureurs, il est finalement le vingt-quatrième élément de l'effectif afin d'y apporter plus de flexibilité face au calendrier chargé qui les attend. De mars à juin, il prend part à de nombreuses épreuves World Tour dont le Tour du Pays basque, l'Amstel Gold Race, la Flèche wallonne, Liège-Bastogne-Liège et le Critérium du Dauphiné où il prend la place de la première étape. Au sortir de ces courses, il connait des résultats sur Halle-Ingooigem (), le Tour d'Autriche où, auteur de quatre tops 5, il emporte le classement par points puis, une nouvelle fois, sur la RideLondon-Surrey Classic ().


title: Jonas Koch

text: Il est également sélectionné pour représenter son pays aux championnats d'Europe de cyclisme sur route dans une sélection construite autour de Pascal Ackermann, de l'épreuve. Il prend ensuite part à son premier Grand Tour sur la Vuelta, y réalisant trois tops 10. Séduite par ses performances sur les Ardennaises et ses qualités de sprinteur, son équipe annonce le 13 août 2019 sa prolongation de contrat jusqu'en 2021.


title: Jonas Koch

text: Échappé lors de la deuxième étape du Tour de La Provence en compagnie de Cyril Barthe et Victor Lafay, il récupère le maillot des grimpeurs et parvient à le conserver jusqu'au terme de la course. Il prend ensuite le départ du Circuit Het Nieuwsblad et de Kuurne-Bruxelles-Kuurne avant que la saison ne soit suspendue à cause de la pandémie de Covid-19. Fin août, il prend le départ de son premier Tour de France et termine de la troisième étape. Sélectionné pour les championnats du monde, il est membre de l'échappée matinale sur la course en ligne.


title: Jonas Koch

text: En vue de la saison 2021, l'équipe continentale professionnelle Circus-Wanty Gobert rachète la licence World Tour de l'équipe CCC. Le 3 novembre, elle annonce les arrivées de Jan Hirt, Georg Zimmermann et Jonas Koch.


title: Jonas Koch

text: Il débute sous ses nouvelles couleurs sur l’Étoile de Bessèges, de la deuxième étape. Il enchaîne par la Clásica de Almería où il est pris dans une chute dans l'emballage final de la course en compagnie de son coéquipier Boy van Poppel.2 participations


title: Jonas Koch

text: 1 participation


title: Mont Chauve (homonymie)

text: Le se réfère :


title: Île Larga

text: Larga (en ) est une île du Chili.


title: Île Larga

text: Elle se situe dans le Sud-Ouest du Chili.


title: Pierre Dupont (Garde républicaine)

text: Pierre Dupont, né le à Saint-Omer dans le Pas-de-Calais, décédé le à Suresnes dans les Hauts-de-Seine, est lieutenant-colonel et chef de musique de la Garde Républicaine, qui rédigea la Sonnerie aux morts.


title: Hemidactylus awashensis

text: Hemidactylus awashensis est une espèce de geckos de la famille des Gekkonidae.


title: Hemidactylus awashensis

text: Cette espèce est endémique d'Éthiopie. Elle se rencontre vers Metehara.


title: Hemidactylus awashensis

text: Les mâles mesurent de à de longueur standard et les femelles de à .


title: Hemidactylus awashensis

text: Son nom d'espèce, composé de "awash" et du suffixe latin "", « qui vit dans, qui habite », lui a été donné en référence au lieu de sa découverte, le parc national d'Awash.


title: 7e division de réserve (Empire allemand)

text: La de réserve est une unité de l'armée allemande qui participe à la Première Guerre mondiale. Elle forme avec la de réserve le corps de réserve. Engagée avec la armée allemande dans la poursuite des troupes alliées, la division combat vers Le Cateau puis sur l'Ourcq. Après le repli allemand sur l'Aisne, la division occupe un secteur dans les environs de Soissons et participe à plusieurs actions locales jusqu'en .


text: De à , la de réserve est transférée en Champagne et combat vers Tahure. À partir du mois de mai, elle combat à Verdun vers Thiaumont. En septembre, elle combat dans la Somme. Durant l'année 1917, la division occupe un secteur du front vers Verdun, puis en Champagne dans le secteur des Monts. En 1918, elle est employée dans l'attaque allemande de printemps, elle n'est plus ensuite utilisée que dans des taches défensives. la division combat avec de fortes pertes durant l'offensive Meuse-Argonne. Après la signature de l'armistice, la division est transférée en Allemagne et dissoute au cours de l'année 1919.Au déclenchement de la Première Guerre mondiale, la de réserve forme avec la de réserve le corps de réserve rattaché à la armée allemande.


title: Willem Oltmans

text: Willem Leonard Oltmans, né le à Huizen et mort le à Amsterdam, était un écrivain et journaliste néerlandais.


title: Willem Oltmans

text: Après avoir interviewé Sukarno (1956), Oltmans fut et restait un cheveu dans la soupe de la politique étrangère officielle des Pays-Bas. Initialement formé à la diplomatie, on a tenté de rendre son travail impossible, même en tant que journaliste. Il a mené une longue procédure judiciaire, impliquant la famille royale, contre l'État. L'État néerlandais a dû lui verser une indemnité de 8 millions de florins à la fin de sa vie.


title: Willem Oltmans

text: Oltmans a écrit de nombreux livres, pour la plupart sur des politiques délicats (la Nouvelle-Guinée, l'Indonésie, l'Afrique du Sud, l'URSS, le Club de Rome, l'influence du monde des affaires sur la politique néerlandaise, e.a.), ainsi que des journaux intimes très volumineux.


title: Willem Oltmans

text: Il a également été l'un des premiers à enquêter sur un complot d'assassinat contre John F. Kennedy (il jouait un rôle de soutien dans le film "JFK" d'Oliver Stone; celle de George de Mohrenschildt).


title: SOBABEE

text: Le SOBABEE était un club belge de basket-ball qui était basé dans la ville d'Anvers. Fondé en 1910, l'Antwerpse BC obtient le matricule 49 et remporte principalement ses titres dans les années 1960, au total le club anversois remporte huit titres de Champion de Belgique et trois Coupe de Belgique.


title: SOBABEE

text: Par la suite, l'Antwerpse BC fusionne avec divers club anversois tels que le Zaziko, le Brabo, l'Oxaco, le Tunnel et d'autres équipes ce qui formera le SOBABEE.


title: SOBABEE

text: Qui, en 1995, fusionne avec le RC Malines.


title: Jive Epic

text: RCA France (anciennement Jive-Epic de 2005 à 2019) est un label musical français de la maison de disque Sony Music France. Le label regroupe le répertoire des artistes internationaux de RCA et Epic en France et est dirigé par Emmanuel Perrot.


title: Jive Epic

text: "Ils intègrent les artistes de RCA Records et Epic Records"


title: Elizabeth Howard (ultra-trail)

text: Elizabeth Howard, souvent appelée Liza Howard, est une athlète américaine née en . Spécialiste de l'ultra-trail, elle a notamment remporté la Leadville Trail 100 en 2010 et 2015 ainsi que la Javelina Jundred en 2011.


title: Cernuella

text: Cernuella est un genre d'escargots de la famille des Hygromiidae.


title: Cernuella

text: Selon :


title: Yoon Bora

text: Yoon Bo-ra (en coréen: 윤보라) née le , mieux connue sous le nom de Bora (en coréen: 보라), est une chanteuse et actrice sud-coréenne. Elle est connue pour faire partie du girl group sud-coréen, Sistar ainsi que de son sous-groupe, Sistar19.


title: Yoon Bora

text: Bora est née le à Séoul, Corée du Sud. Elle est diplômée en musique à Myongji University, et graduée en février 2015.


title: Liste des présidents de l'Aragon

text: Cet article dresse la liste des titulaires du poste de président d'Aragon depuis l'approbation de la loi organique du établissant le statut d'autonomie de la communauté autonome, jusqu'à aujourd'hui.


title: Horizons « Arts Nature » en Sancy

text: Horizons, « Arts Nature » en Sancy est un événement d'art contemporain ayant lieu depuis dans les paysages du Massif de Sancy, organisé par l'Office de tourisme du Sancy. Cet événement consiste à exposer plusieurs œuvres créées par des artistes sélectionnés par un jury sélectif en pleine nature, tout en respectant son cadre. Chaque année, ce sont des centaines de candidatures qui sont envoyées, provenant des quatre coin du monde. Les artistes se déplacent ensuite eux-mêmes dans le Massif du Sancy : repérages des sites, montages des œuvres etc.


title: Horizons « Arts Nature » en Sancy

text: Le festival réunit plusieurs objectifs : promouvoir le territoire du Sancy, sa richesse naturelle et sa population (agriculteurs, prestataires touristiques, artisans etc), mais également de donner aux visiteurs la possibilité de découvrir la nature autrement. Chaque œuvre alerte à sa manière sur le dérèglement climatique, appelant les visiteurs à protéger et respecter la nature en se concentrant sur l'essentiel : regarder, écouter, sentir.


title: Horizons « Arts Nature » en Sancy

text: La 14ème édition a lieu du 11 juillet 2020 au 1er novembre 2020, et compte neuf œuvres au lieu de dix. En effet, l'artiste Thiago Antonio est confiné au Brésil depuis le début de la crise sanitaire et n'est donc pas en mesure de présenter son œuvre.Site officiel de l'évènement


title: Championnat de France féminin de handball 2015-2016

text: La saison 2015-2016 de LFH est la soixante-quatrième édition du Championnat de France féminin de handball. Le premier niveau du handball féminin français oppose cette saison dix clubs en une série de dix-huit rencontres jouées d'août 2015 à mars 2016. À la fin de cette première phase les six premières équipes se disputent le titre et les qualifications européennes lors de playoffs alors que les quatre dernières luttent pour le maintien lors des playdowns.


text: La saison est marquée par les dépôts de bilan successifs de l'Union Bègles Bordeaux-Mios Biganos et du Handball Cercle Nîmes. Metz Handball remporte son vingtième titre de champion de France face au CJF Fleury Loiret Handball, tenant du titre.La saison a commencé avec dix clubs, mais le 10 novembre 2015 la Commission d’Organisation des Compétitions (COC) de la Fédération française de handball a annoncé le forfait général de l'équipe de Bègles Bordeaux-Mios Biganos à la suite de son dépôt de bilan le 5 novembre. Toutes les rencontres de Bègles Bordeaux-Mios Biganos sont annulées.


text: Le budget et la masse salariale de chacun des clubs est de :


text: Le tableau ci-dessous regroupe les mouvements du mercato ayant eu lieu lors de la saison précédente. L'intégration des joueuses d'une équipe réserve vers son équipe première n'est pas mentionnée.


text: Le championnat féminin de première division est ouvert - aux clubs qualifiés de la saison précédente (qui ont terminé de la première à la neuvième place) - au champion de France de deuxième division (D2F)


text: Les clubs ne sont autorisés à y participer qu'après acceptation par la Commission Nationale de Contrôle de Gestion (CNCG), qui vérifie le respect du cahier des charges de la LFH. Si le promu de D2F ne rempli pas les conditions de la LFH, il peut y avoir repêchage du club classé dernier lors de la saison précédente, si la CNCG l'y autorise.


text: Le championnat se décompose en deux parties: une phase régulière (appelée aussi saison régulière) suivie d'une phase finale de play-offs et play-downs.


text: Depuis 2012, la LFH a mis en place un dispositif d'aide à la professionnalisation pour les clubs de deuxième division qui souhaitent accéder à l'élite à plus ou moins brève échéance. Les clubs intéressés s'engagent volontairement à respecter un cahier des charges avant une éventuelle intégration sportive en LFH. Ces clubs acquièrent alors le statut de "voie d'accession au professionnalisme" (VAP) après validation par la commission nationale de contrôle de gestion (CNCG) et cela pour une saison.


text: Pour 2015-2016, la CNCG a accordé ce statut VAP à trois clubs: Brest Bretagne Handball, HBC Celles-sur-Belle et Chambray Tourraine.


text: La saison en cours présente la particularité d'être la dernière avec dix clubs participants. Dès la saison prochaine, la LFH comptera 12 équipes. Les équipes de deuxième division qui accèderont sportivement à l'élite seront les deux meilleures ayant le statut VAP et cela quel que soit leur classement dans le championnat. La troisième équipe VAP disputera un match de barrage avec l'équipe de première division classée dernière à la fin des play-offs. Le vainqueur de ce match est alors sportivement qualifié en D1 et le vaincu intègre la D2. À l'issue de la phase finale, le classement définitif est établi. Le vainqueur est honoré du titre de "Champion de France féminin de handball de première division" et obtient une place d'office en Ligue des champions tandis que le perdant du match de barrage intègre la Division 2. Si plusieurs clubs sont à égalité de points à la fin d'une journée, on les départage dans l'ordre:


text: Il existe une ultime façon de départager des clubs toujours à égalité de points malgré les cinq méthodes précédentes, cependant elle n'a plus rien à voir avec les résultats des matchs. En effet, l'ordre sera donné par Lors des play-offs (rencontres en matches aller et retour), on départage les clubs comme suit:


text: Lors des play-downs (rencontre en matches aller et retour), on départage les clubs comme lors de la saison régulière.La phase finale est perturbée par le dépôt de bilan du HBC Nîmes, de la saison régulière qui provoque son forfait général et l'annulation de tous ses matches joués dans la saison. Cela chamboule le classement et la distribution des places qualificatives pour les play-offs et les playdowns.


text: L'annulation des matches du HBC Nîmes propulse l'OGC Nice à la de la saison régulière, alors que le club était initialement et contraint de jouer les playdowns. De ce fait, l'OGC Nice se retrouve qualifié pour les play-offs et affrontera le de la saison régulière, l'ESBF Besançon.


text: La réduction du nombre d'équipe à 8 engendrée par le forfait des nîmoises, fait que les playdowns ne se joueront qu'à deux équipes au lieu de 4 initialement. Ce sont les deux derniers de la saison régulière qui s'affronteront dans une série de 4 matches : Toulon Saint-Cyr et le Cercle Dijon.


text: Les plays-offs débutent par les quarts de finale, qui opposent le de saison régulière (Issy Paris) au (Nantes LAH) et le (l'OGC Nice) au (l'ESBF Besançon).


text: Les deux premiers de saison régulière (Metz Handball) et (Fleury Loiret) sont directement qualifiés pour les demi-finales.


text: À la suite des forfaits généraux de l'UBBMB et du HBC Nîmes, le nombre d'équipes est réduit de 10 à 8. Cette réduction modifie la configuration des "playdowns", qui ne se jouent qu'à 2 équipes, contre 4 initialement prévues, et sont sans réel enjeu puisqu'aucun des deux clubs ne peut être relégué.


text: Ainsi, Toulon Saint-Cyr et Dijon, septième et huitième de la saison régulière, s'affrontent en deux matches aller-retour. Toulon, à la faveur de sa place, bénéficie d'un point de bonus au classement.


text: À l'issue du championnat de France féminin, les récompenses suivantes seront décernées 6 septembre 2016 lors de l'élection du All-Star LFH, organisé communément par la Ligue féminine de handball et le site Handnews.fr. Un jury d'experts, composé d'Olivier Krumbholz (sélectionneur France A féminines), Éric Baradat (entraîneur adjoint de l’équipe de France Féminine A), Christophe Maréchal (représentant des entraineurs professionnels de LFH), Amélie Goudjo (beIN SPORTS), les médias handball (Handaction, Handnews, Handzone), ainsi qu'un représentant de la Presse quotidienne régionale par club, a sélectionné 3 joueuses par catégories. Les lauréats sont :


text: En Division 2, Marta Mangué (Brest Bretagne Handball) est élue meilleure joueuse. Vanessa Boutrouille (Chambray Touraine Handball) et Déborah Kpodar (Stella Saint-Maur) étaient les deux autres joueuses nommées.


text: Du fait de la fusion de la Coupe des Coupes avec la Coupe de l'EHF et du de la France du classement européen féminin 2016-17, les clubs de LFH disposent d’une place en ligue des champions et de trois places en Coupe de l'EHF. Finalement, une place européenne supplémentaire est accordée à Nantes.


title: Ekaterina Mikhailovna Andreïeva

text: Ekaterina Mikhailovna Andreïeva ou "Katarzyna Andrejewa-Prószyńska" est une arachnologue né le à Tachkent et décédé le à Milanówek.


title: Ekaterina Mikhailovna Andreïeva

text: Soviétique d'origine polonaise, elle naît en Asie centrale.


title: Ekaterina Mikhailovna Andreïeva

text: Le père de Ekaterina Mikhailovna Andreïeva, Mikhail Stepanovitch Andreïev est professeur d'ethnographie à l'université de Tachkent et sa mère est étudiante en ethnographie à la même université.


title: Cernuella virgata

text: Cernuella virgata est une espèce d'escargots appartenant à la famille des Hygromiidae.


title: Shenzhen Special Zone Daily Tower

text: La Shenzhen Special Zone Daily Tower est un gratte-ciel de 260 mètres construit en 1998 à Shenzhen dans la province du Guangdong en Chine.


title: Shenzhen Special Zone Daily Tower

text: CTBUH


title: Dirigeable militaire

text: Un dirigeable militaire est un ballon dirigeable, c'est-à-dire un aérostat manœuvrable et capable de se propulser, employé par une force armée. Les premiers modèles furent développés au début du , principalement en France et en Allemagne : les forces armées de ces deux pays se livrèrent alors à une course aux armements. Les expérimentations de ces aéronefs militaires furent largement médiatisées, malgré de nombreux accidents mortels.


title: Dirigeable militaire

text: Dès le début de la Première Guerre mondiale, la concurrence des avions militaires et le développement de la défense anti-aérienne condamnent rapidement l'emploi des dirigeables pour les missions au-dessus du champ de bataille, que ce soit pour la reconnaissance, le renseignement ou le bombardement tactique. Leur emploi se poursuit néanmoins, côté allemand pour le bombardement stratégique et la reconnaissance maritime, côté allié pour la lutte anti-sous-marine.


title: Dirigeable militaire

text: Leur utilisation périclite pendant l'entre-deux-guerres, pour être très marginale lors de la Seconde Guerre mondiale et anecdotique depuis. Quelques exemplaires sont encore utilisés et des projets de dirigeables militaires dans la très haute atmosphère sont à l'étude.


title: Dirigeable militaire

text: Le premier usage militaire d'un ballon remonte aux guerres de la Révolution française : en 1794, Coutelle et Conté construisent au château de Meudon "L'entreprenant", un ballon captif (relié au sol par un câble) sphérique de neuf mètres de diamètre pour , gonflé à l'hydrogène (tandis que les montgolfières le sont à l'air chaud). Des ballons sont de nouveau utilisées lors de la guerre franco-allemande de 1870, cette fois-ci en vol libre et gonflé au gaz d'éclairage, pour assurer quelques communications entre le camp retranché de Paris, assiégé par les armées allemandes, et la province (« poste aérienne »). En 1875 est fondé un centre d'études, d'expérience et d'instruction à Chalais-Meudon, dépendant du génie (qui a la charge des fortifications) : il est commandé par le colonel Charles Renard et il s'occupe de l'emploi opérationnel de ballons captifs, pour des missions d'observation et de réglage d'artillerie. En 1877, le centre prend le nom d'« établissement aérostatique militaire ». L'armée française a en 1879 huit parcs d'aérostation de campagne et cinq de place. Le décret du créé quatre compagnies d'aérostiers (correspondant aux quatre places-fortes de Verdun, de Toul, d'Épinal et de Belfort), à raison d'une par régiment du génie ; en 1900 ces compagnies sont toutes regroupées au sein du de sapeurs aérostiers à Versailles sous les ordres du colonel Auguste Hirschauer.


title: Dirigeable militaire

text: Le premier ballon dirigeable, capable de se propulser et de se diriger, est expérimenté dès 1852 : c'est l'aérostat d'Henri Giffard, de 44 mètres de long et d'un volume de , gonflé au gaz d'éclairage. Il est équipé d'une machine à vapeur, d'une hélice et d'un gouvernail.


title: Dirigeable militaire

text: Le siège de Paris avait montré l'intérêt de pouvoir manœuvrer sans dépendre uniquement du vent ; l'ingénieur Henri Dupuy de Lôme est chargé de trouver une solution à partir d'octobre 1870 : son aérostat expérimental fait un vol d'essai en février 1872 à Vincennes. Gonflé à l'hydrogène, faisant 36 mètres de long et de volume, il avance par propulsion humaine. Le projet s'arrête là. En 1883 et 1884, les frères Gaston et Albert Tissandier réalisent deux vols à bord d'un dirigeable propulsé avec un moteur électrique, qui manquait de puissance pour remonter le vent.


title: Dirigeable militaire

text: En 1879, le colonel Charles Renard obtient du ministère de la Guerre la récupération de la galerie des machines de l'exposition universelle de 1878 : la structure métallique sert à la construction à Meudon par Paul Renard du hangar Y (toujours debout à côté du site de l'ONERA). Dans ce hangar sont construits d'abord des ballons captifs, puis un dirigeable avec l'aide du capitaine Arthur Constantin Krebs : baptisé "La France", ce dirigeable à structure souple fait 52 mètres de long, a un volume de et il est propulsé par un moteur électrique de huit chevaux-vapeur. Le , il effectue le premier vol en circuit fermé, entre Chalais et Villacoublay (soit ). Ce modèle expérimental ne fait que quelques vols d'essai.


title: Dirigeable militaire

text: Dans les premières années du , le développement des moteurs à explosion et la course aux armements que se livrent la République française et l'Empire allemand dans tous les domaines ont comme conséquence le développement en parallèle de deux flottes de dirigeables destinés à des usages militaires.


title: Dirigeable militaire

text: À partir de 1902, la société Lebaudy Frères se lance dans la construction aérostatique dans son hangar de Moisson, à côté de l'une de ses raffineries de sucre. En juillet 1905, les frères Paul et Pierre Lebaudy prêtent leur premier dirigeable, le "Lebaudy" (surnommé le "Jaune" en raison de sa couleur), à l'armée française pour quelques vols d'essai. Mais lors de son trajet entre Moisson et l'Est de la France, l'enveloppe du dirigeable se déchire sur un arbre ; reconstruit à Toul, c'est un semi-rigide de de long en toile caoutchoutée (de chez Continental, à Hanovre), il a un volume de et est propulsé par un moteur Daimler à essence de . À Toul, il fait plusieurs ascensions, dont celle du avec le ministre de la Guerre Maurice Berteaux à bord. En 1906, il est offert à l'armée, qui l'utilise pour l'instruction à Chalais.


title: Dirigeable militaire

text: L'entreprise Lebaudy réalise un second dirigeable, commandé par l'armée en 1905, nommé "Patrie", de 60 mètres de long pour et équipé d'un moteur Panhard et Levassor. Il fait son premier vol à Mousson le ; il quitte son lieu de construction pour Meudon le ; le , il fait un survol de Paris. Le , le président du Conseil Georges Clemenceau et le ministre de la Guerre Georges Picquart font une ascension à bord. Le , il fait le voyage jusqu'à la place fortifiée de Verdun, où il est désormais affecté. Mais, à la suite d'une avarie du moteur, il se pose à Souhesmes-la-Grande le , et fini emporté par le vent le , sans équipage : si, dans les premiers jours, les Français sont inquiets qu'il ne se trouve en Allemagne, il est repéré le matin au-dessus de Cardigan au Pays de Galles, puis l'après-midi à Holywood près de Belfast et enfin le au large des îles Hébrides.


title: Dirigeable militaire

text: Le 2 décembre 1907, l'industriel Henry Deutsch de la Meurthe propose d'offrir à l'armée le "Ville-de-Paris" de 1906 en remplacement du "Patrie". Ayant fait son premier vol le , il fait 60 mètres de long pour , puis a été modifié à en 1908. Le nouveau dirigeable arrive à Verdun le et reste opérationnel jusqu'en 1910.


title: Dirigeable militaire

text: À la suite de ces premiers vols opérationnels, plusieurs autres dirigeables sont commandés par l'armée : le premier est le "République", livré en juillet 1908 par Lebaudy. Envoyé participer aux grandes manœuvres dans le Bourbonnais en septembre 1909, son retour est empêché par une rupture d'hélice, qui fait éclater l'enveloppe et s'écraser la nacelle près de Moulins (quatre morts). Il est remplacé à Meudon par le "Liberté", un Lebaudy plus grand () et avec un moteur plus puissant. Meudon accueille ensuite en 1911 le "Capitaine-Marchal" puis en 1912-1913 le "Selle-de-Beauchamp", deux autres Lebaudy de . Le 2 mai 1913, le "Selle-de-Beauchamp" arrive à Mourmelon-le-Petit. D'autres constructeurs reçoivent des commandes militaires. En 1908, Édouard Surcouf et Henry Deutsch de la Meurthe fondent la société Astra à Issy-les-Moulineaux, qui réalise successivement le "Colonel-Renard" (Astra V), le "Lieutenant-Chauré" (Astra X), l’"Adjudant-Réau" (Astra XI) et le "Conté" (Astra XII). La société Clément-Bayard à Lamotte-Breuil construit l’"Adjudant-Vincenot" en 1911, le "Dupuy-de-Lôme" en 1912 et le "Mongolfier" en 1913. La société Zodiac à l'aérodrome de Saint-Cyr-l'École réalise le "Capitaine-Ferber", le "Commandant-Coutelle" et le "Spiess" (premier dirigeable rigide français, finalement pas acheté par l'armée) en 1913.


title: Dirigeable militaire

text: Les différents modèles correspondent à des tailles définies par les militaires : les « vedettes » d'entrainement font environ , les « éclaireurs » font , les « croiseurs » de pour le bombardement, et il est prévu de commander des « grands croiseurs » de pour le bombardement lointain. En 1911, il est décidé d'abandonner l'emploi des ballons captifs pour les compagnies d'aérostiers, au profit des dirigeables aptes au bombardement. Quatre compagnies de place sont maintenues, avec en 1914 le "Fleurus" affecté au camp retranché de Verdun (à Belleville-sur-Meuse), l’"Adjudant-Vincenot" à celui de Toul (à Dommartin-lès-Toul), les "Dupuy-de-Lôme" et "Mongolfier" à Maubeuge (dans le quartier du Pont-Allant) et le "Conté" au camp retranché d'Épinal (sur le plateau de la Louvroie à Golbey) ; les autres dirigeables sont basées au camp de Châlons et à Saint-Cyr-l'École.


title: Dirigeable militaire

text: Rapidement l'emploi militaire des dirigeables est concurrencé par les avions. Après les premiers vols de Clément Ader en 1890 dans le parc d'Armainvilliers et des frères Orville et Wilbur Wright en 1903 sur la plage de Kitty Hawk, les « aéroplanes » (renommés « avions » en 1911 en hommage aux prototypes d'Ader) se perfectionnent rapidement. Le premier militaire à être breveté pilote (par l'Aéro-Club de France) est le capitaine Ferdinand Ferber, détaché du RA, le (il est tué dans un accident d'avion le ) ; le premier avion livré à l'armée française est un biplan Wright à Satory le . En septembre 1910, les grandes manœuvres de Picardie sont marquées par la participation du "Clément-Bayard", du "Liberté" et du "Ville-de-Paris", dont les hangars provisoires sont montés à Briot-Grandvilliers, mais surtout par celle de plusieurs avions. Les premières unités d'aviation sont créées en 1912.


title: Dirigeable militaire

text: Les grandes manœuvres du Sud-Ouest en 1913 montrent une certaine supériorité de l'avion sur le dirigeable. Elles ont lieu dans la partie orientale du Gers, entre les « bleus » (dirigés par le général Paul Pau, composés du et du , venant du nord) et les « rouges » (du général Nicolas Chomer, et , venant du sud). Les bleus ont le "Fleurus", basé à l'aérodrome de Pau, tandis que les rouges ont l’"Adjudant-Vincenot", basé à Albi. Le 11 septembre, le "Fleurus" approche de l'aérodrome du polygone de Toulouse (où les rouges ont leurs tentes à avion et leurs voitures ateliers), mais il est rapidement intercepté par les avions rouges et considéré comme détruit selon les arbitres. Sa lenteur le rend trop vulnérable.


title: Dirigeable militaire

text: Le premier zeppelin est le "LZ-1" (LZ : ", « aéronef Zeppelin »), construit en 1899 à Friedrichshafen et expérimenté en 1900. Il a comme particularités d'avoir une structure rigide (avec des ballonnets à l'intérieur) en aluminium et d'être plus grand que les modèles français : il faisait 128 mètres de long et un volume de , propulsé par deux moteurs Daimler et gonflé à l'hydrogène. Par manque de financement, Zeppelin fit détruire son dirigeable.


title: Dirigeable militaire

text: Si les forces armées allemandes ne crurent pas à l'intérêt d'employer le "LZ-1", le développement des dirigeables militaires français les firent rapidement changer d'avis, avec le soutien de l'Empereur qui fonda le ' (l'« aéroclub impérial »). Le premier dirigeable de l'armée allemande est le "LZ-3" : construit en 1906, il est acheté par les militaires en 1908, qui le renomment "Z-I". Il se pose sur le terrain de Metz (alors une place forte allemande) le . Sa structure et ses dimensions sont celles du "LZ-1" : 126 mètres de long, et deux moteurs Daimler de . Le but est de disposer d'un bombardier à grand rayon d'action, en commençant par former les équipages et les équipes au sol nécessaires : en 1910 sont fondées les ', dépendant de l'armée, avec un large soutien de l'opinion publique allemande (ces dirigeables font partie des symboles de la puissance technologique et militaire allemande). Les modèles sont progressivement de plus en plus gros, malgré plusieurs accidents : le "Z-II" ("LZ-5") de s'écrase à Weilbourg lors d'une tempête le ; l’"Ersatz Z-I" ("LZ-15"), de , est détruit lors d'un atterrissage le .


title: Dirigeable militaire

text: Le à du matin, le "LZ-16" (futur "Z-IV" : de long, avec trois moteurs de ) fait son voyage inaugural de Friedrichshafen à Baden-Baden, mais, victime du vent et du brouillard, il franchit la frontière franco-allemande vers Belfort, passa Vesoul puis Épinal, Baccarat et le fort de Manonviller (repéré, il fait l'objet de télégrammes au ministère de l'Intérieur français). En début d'après-midi, il est au-dessus de Lunéville et, en manque d'essence et en perte d'altitude, vient se poser brutalement sur le Champ-de-Mars (le seul espace dégagé) où il est encadré par les escadrons du  qui y étaient passés en revue par le général Lescot. Il fallut une compagnie du BCP pour contenir la foule ; les officiers du génie firent retirer les bougies des moteurs, la structure fut amarrée avec des cordes et des piquets et les officiers allemands interrogés. Les douaniers, ainsi que les généraux Lescot, Varin et Contades, le sous-préfet et le maire, visitèrent les nacelles. En soirée, le capitaine allemand est escorté à la poste pour télégraphier à l'ambassade d'Allemagne à Paris, au ministère de la Guerre à Berlin et à la société Zeppelin à Friedrichshafen. Le lendemain 4 avril, arrivent une équipe civile allemande en automobiles (pour faire des réparations, le plein d'essence et d'hydrogène), une commission d'officiers français en tenue civile par le train (qui visita le dirigeable pendant deux heures), trois avions français (de l'escadrille d'Épinal), des photographes de presse et de tous les généraux des garnisons de Nancy, Toul et Épinal. En début d'après-midi, le dirigeable, réparé (mais couvert de quelques graffitis : (« bonjour, Strasbourg ! », « Vive la France ! » ou « sales Boches »), reçoit l'autorisation du gouvernement français de reprendre l'air ; il s'envole alors pour Metz. La presse française dénonça le survol des fortifications, la presse allemande fit de même sur les visites et photographies à l'intérieur.


title: Dirigeable militaire

text: De son côté, l'amiral Alfred von Tirpitz obtient le financement pour l'achat de dirigeables destinés à la marine impériale, destinés à la reconnaissance océanique. Le premier fut le "LZ-14" (renommé "L-1"), livré par l'armée dès le : il est détruit par une tempête près d'Heligoland le , faisant 14 morts. Le deuxième fut le "LZ-18", de et avec quatre moteurs Maybach de , qui fit son premier vol le et fut livré à l'aérodrome de Berlin-Johannisthal le pour prendre le nom de "L-2" ; il est détruit accidentellement par l'explosion d'un moteur dès le , faisant 28 morts. Un troisième est livré en mai 1914, le "LZ-24" (renommé "L-3") de .


title: Dirigeable militaire

text: En août 1914, l'Empire allemand dispose de la plus importante flotte de dirigeables militaires, que ce soit par la taille des unités, leur armement ou leur nombre. Moins rapides que les avions, ils sont capables de transporter plusieurs tonnes de bombes, ont un rayon d'action et une résistance supérieure (il y a bien plus d'accidents d'avion que de dirigeable). Sur les 25 zeppelins construits avant août 1914, douze ont été achetés par l'armée et trois par la marine avant la déclaration de guerre ; tous les zeppelins civils peuvent être militarisés rapidement. D'autres pays menèrent leurs expériences sur les dirigeables, mais avec du retard, et dans une bien moindre mesure, souvent après avoir acheté quelques modèles français ou allemand.


title: Dirigeable militaire

text: L'Empire russe acheta plusieurs dirigeables, notamment les Zodiac VIII "Korshun" et IX "Chaika" en 1910, les Parseval "-7 Grif" en 1910 et "PL-14 Burewestnik" en 1913, ainsi que le "Clément-Bayard-5" en 1913. La production domestique commença à Ijora près de Petrograd : furent construits le "Golub", le "Sokol" et l’"Albatros". Au Royaume-Uni, plusieurs ballons ont été construits pour l'armée britannique dans l' de Farnborough : le premier dirigeable fut le petit (BA pour ) nommé "Nulli-Secundus" en 1907. Pour faire face à l'apparition des premiers zeppelins, la société Vickers, Son and Maxim de Barrow-in-Furness réalisa pour la marine britannique le "HMA-1" (HMA pour "", de 156 m de long et à structure interne en duralumin), qui fut cassé en deux par le vent avant son premier vol le 24 septembre 1911 à sa sortie du dans le port de Barrow. Après cet accident, le développement des dirigeables fut arrêté par la marine, le nouveau premier Lord de l'Amirauté, Winston Churchill, leur préférant les avions. L'armée poursuivit les expérimentations avec ses dirigeables, achetant quelques modèles à l'étranger : le "Clément-Bayard-2" qui traversa la Manche en 1910, mais qui fut détruit par accident. Le Lebaudy "Morning-Post" qui fut payé par souscription des lecteurs du "Morning Post" et livré à Aldershot en 1910, mais finalement détruit par accident en 1911. La marine acheta malgré tout le Parseval "PL-18" en Allemagne ainsi que l'Astra-Torres "AT-14" français, livrés en 1913.


title: Dirigeable militaire

text: L'Empire austro-hongrois acheta à la société berlinoise le "PL-4" de 1909, renommé "M-1" (50 mètres de long et ), qui permit la construction du "M-II" (70 m et ) ; ces deux premiers exemplaires furent démantelés en 1913. En 1911, la société viennoise construisit à Fischamend (près de Vienne) pour l'armée le "M-III" (68 m et , qui fut détruit par accident le 20 juin 1914. Un hangar à dirigeables fut aménagé à Trieste pour les opérations navales au-dessus de l'Adriatique. Le Royaume d'Italie développa sa propre industrie aéronautique, notamment dans les ateliers de l'armée à Vigna di Valle (près de Rome) où fut assemblée le "P-2" (63 m et ), puis les séries M, G et P. Des hangars furent notamment installés à Tripoli, Mirafiori (Turin) et sur l'île de Campalto (dans la lagune de Venise). L'ingénieur Enrico Forlanini, installé à Baggio (aujourd'hui un quartier de Milan), construisit une série de dirigeables, dont le premier fut acheté par souscription des Milanais (72 m et , détruit par accident en avril 1914). le Royaume d'Espagne acheta en France en 1909 l’"Astra-6", renommé l’"España" (64 m et ) et installé par l'armée à Guadalajara au .


title: Dirigeable militaire

text: Le Royaume de Belgique acheta deux petits dirigeables d'instruction, "La Belgique III" (63 m et ) construit par l'entreprise Vivinus à Bruxelles en 1909 et un Zodiac en 1910. Les deux furent basés à Wilrijk près d'Anvers.


title: Dirigeable militaire

text: L'Empire du Japon acheta un Parseval allemand en 1912, qui fut nommé le "Yuhi". L'ingénieur Isaburō Yamada développa le "Yamady-1" en 1910, puis les en 1911, à Tokorozawa (près de Tokyo).


title: Dirigeable militaire

text: l'Empire ottoman eut son dirigeable d'instruction, acheté en 1910 chez Parseval et basé à Yeşilköy (alors appelé « San Stefano » en Occident, le site de l'actuel aéroport d'Istanbul-Atatürk).


title: Dirigeable militaire

text: L'armée des États-Unis d'Amérique fit quelques vols d'essai à partir de 1908 avec le ""), basé à Fort Omaha. Un hangar flottant fut construit à Pensacola en 1915.


title: Dirigeable militaire

text: Enfin, en Suisse fut lancé le projet du "Genève".


title: Dirigeable militaire

text: En août 1914, l'armée française disposait de 216 avions, pour sept dirigeables et autant de ballons captifs (du modèle sphérique E). Du côté de l'armée allemande, 238 avions, douze zeppelins, un Schütte-Lanz et sept compagnies d'aérostats d'armée sont mis en ligne, auxquels se rajoutent trois zeppelins civils, mobilisés et militarisés rapidement. Dès le début du conflit, les dirigeables subissent la concurrence des avions, moins endurants mais plus rapides, ainsi que les tirs de l'artillerie. Un hangar à dirigeables est une cible facile par ses dimensions et hautement inflammable par ses stocks d'hydrogène. Les pertes s'accumulèrent donc chez les deux principaux belligérants dès le début du conflit.


title: Dirigeable militaire

text: La première action de combat d'un dirigeable lors du conflit fut celle du zeppelin "Z-VI" (le "-21" pour le constructeur) : il faisait de long pour un volume de et il était propulsé par trois moteurs de , ce qui lui donnait une vitesse maximale (sans compter le vent) d'environ . Il arriva au-dessus de Liège le vers , lâcha six projectiles (des obus modifiés avec des empennages) mais fut endommagé par les tirs belges : il dut se poser en catastrophe dans une forêt à l'ouest de Bonn. Le , l'aérodrome allemand de Metz est attaqué par deux avions français : le hangar fut incendié, détruisant le "LZ-9" (son nom dans l'armée était l’') et le LZ-12 (le '), qui venaient d'être réformés.


title: Dirigeable militaire

text: Trois autres zeppelins sont détruits au moment des premières offensives (lors de la bataille des Frontières et de celle de Tannenberg), tous les trois volaient trop bas () et furent criblés par les tirs d'infanterie et d'artillerie (l'affût de campagne du canon de français permet un pointage jusqu'à 18°). À l'est, le "Z-IV" ("LZ-16") bombarda Mlawa le et le "Z-V" ("LZ-20") frappa Łódź le ; le , c'est au tour des bivouacs russes respectivement près de Cumbinnen et de Novo-Georgievsk ; mais le le "Z-V" se fait tirer dessus lors de sa mission sur Mlawa et Illowo et fut contraint par ses fuites de gaz à un atterrissage d'urgence ; il fut incendié par son équipage. À l'ouest, les "Z-VII" ("LZ-22") et "Z-VIII" ("LZ-23") sont envoyés sur les arrières françaises dans le massif des Vosges : le premier, envoyé sur le fort de Manonviller, fut touché de multiples fois et s'écrasa dans les bois à Saint-Quirin (côté allemand) le , le second passa le trop près du parc d'artillerie du  à Badonviller près du col de la Chapelotte, se fit canonner et s'effondra en forêt de Celles au lieu-dit les Collins ; l'équipage arriva à s'enfuir. Enfin, le "Z-IX" ("LZ-25") réussit deux raids nocturnes, les 24-25 août sur Anvers et les 25-26 septembre sur Boulogne-sur-Mer. Ces actions entraînèrent des réactions britanniques : le 8 octobre, deux avions Sopwith Tabloid (décollant de Wilrijk près d'Anvers, deux jours avant la capitulation de la ville) bombardèrent le hangar de Golzheim près de Düsseldorf (avec seulement deux petites bombes de ), faisant exploser le "Z-IX" ; le , des Avro 504 partis de Belfort attaquèrent Friedrichshafen ; le 25 décembre, les hangars de Cuxhaven (l'avant-port de Hambourg) sont visés.


title: Dirigeable militaire

text: Les dirigeables français "Dupuy-de-Lôme" et "Conté" furent quant à eux détruits dès le mois d'août 1914 par les tirs amis de l'artillerie française, qui les avait confondu avec des zeppelins. En conséquence, les quelques dirigeables français furent interdits de vol dans la zone des armées à partir d'octobre 1914. Les missions de bombardement des arrières allemandes reprirent plus tard de façon marginale, jusqu'à ce que l’"Adjudant-Vincenot" soit détruit par l'artillerie allemande deux ans plus tard, en juin 1916 au sud de Verdun, puis que le "Pilâtre-de-Rozier" s'écrase à Voellerdingen le tuant les neuf membres d'équipage.


title: Dirigeable militaire

text: Le Royaume-Uni entra en guerre avec trois petits dirigeables, utilisés à titre expérimental au sein du (RNAS) : le "Willows No. 4" (HMA-2, HMA pour "" : « aéronef naval de Sa Majesté ») du gallois Ernest Willows (premier vol en 1912, de long), un Astra-Torres ("AT-14", HMA-3) de fabrication française et un Parseval ("-18", HMA-4) de fabrication allemande, ces deux derniers livrés en 1913. En août 1914, les HMA-3 et 4 sont au-dessus de la Manche pour protéger la traversée de la BEF.


title: Dirigeable militaire

text: Quand, le , la marine allemande décréta que les eaux entourant les îles britanniques étaient une zone de guerre, l'amiral John Fisher fit lancer la production de dirigeables pour leur confier des missions de lutte anti-sous-marine. Les sous-marins de l'époque naviguaient essentiellement en surface, la propulsion immergée se faisait sur batterie, et les sous-marins restaient visibles à faible profondeur, pour des missions d'escorte et de repérage des éventuelles mines. Un total de fut construit pendant la guerre, principalement sur la , sur la rive de la Medway. Plusieurs furent livrés aux marines françaises, italiennes et américaines. Ils étaient à peu près tous de la même taille, de long, puis et un moteur de 75 puis : la (' ou ', basée sur le Willows) de 1915 à 1918, la (', basée sur l'Astra-Torrès) en 1916 et de la (', une amélioration de la classe C) à partir de 1917.


title: Dirigeable militaire

text: Deux zeppelins tombés partiellement intact aux mains des Alliés permirent à ces derniers de faire de la rétro-ingénierie sur la technologie des dirigeables à coque rigide : le "L-33" posé à le 24 septembre 1916 et le "L-49" à Bourbonne-les-Bains le , ce qui donna la série Type 33 britannique en 1918. En 1916, les quelques dirigeables français survivants furent tous affectés à l'aéronautique navale de la Marine nationale, qui les utilisa en complément de ses hydravions. ou CAM furent créés, accueillant jusqu'à , des vedettes et des éclaireurs semi-rigides, majoritairement neufs construits par Zodiac (préfixe VZ), Astra-Torres (AT) et Chalais-Meudon (CM, constructeur d'État à Saint-Cyr), ainsi que quelques souples de fabrication britannique (des "") : Saint-Cyr (pour la formation des équipages au sein de la Commission d’études pratiques des dirigeables, la CEPD), Marquise (pour assurer la protection des atterrages à Boulogne-sur-Mer), Sainte-Adresse (pour Le Havre), Écausseville-Montebourg (il existe toujours, près de Cherbourg), Guipavas (Brest), Saint-Viaud-Paimbœuf (en face de Saint-Nazaire), Luçon (pour La Rochelle-La Pallice), Soubise (Rochefort), Aubagne-Gémenos (Marseille), Cuers-Pierrefeu (Toulon), La Sénia (Oran), Baraki (Alger) et Sidi-Ahmed (Bizerte). Fin 1914, six dirigeables ont survécu côté allemand : le "SL-2" envoyé soutenir les Austro-Hongrois en Galice dans le camp retranché de Przemyśl ; le "L-3" ("LZ-24") de la marine, occupé à des missions de reconnaissance en mer du Nord (il fut détruit en février 1915 après un atterrissage forcé à Ebsjerg au Danemark) ; le "Z-IV" ("LZ-16") en Prusse-Orientale qui bombarda Insterbourg, Białystok et Varsovie en septembre 1914, puis limité à des reconnaissances en octobre ; ainsi que les trois civils de la mobilisés, le "Sachsen" ("LZ-17") qui bombarda Anvers, le "Hansa" ("LZ-13") qui fit de la reconnaissance en mer Baltique et le "Viktoria Luise" ("LZ-11") qui servit de navire-école (détruit par accident en octobre 1915). L'armée et surtout la marine allemande commandèrent la construction de nouveaux dirigeables, encore plus gros pour voler plus haut en transportant toujours plus de bombes : Zeppelin en livra un total de 88 ("LZ-26" à "LZ-113", à structure désormais en duralumin) pendant toute la guerre et 14 ("SL-3" à "SL-15" et le "SL-20"). Les installations de Löwental à Friedrichshafen sont complétées par celles de Potsdam et de Berlin-Staaken, qui ont l'avantage d'être hors de portée des bombardiers alliés de l'époque. Alors que les avions étaient chargés de bombardement de jour, les dirigeables allemands reçurent l'ordre, le 7 janvier 1915, de bombarder de nuit les installations militaires et portuaires du Sud-Est de l'Angleterre. Le premier raid eut lieu la nuit du 19 au 20 janvier 1915 par deux zeppelins sur le Norfolk (King's Lynn et Great Yarmouth) : il y eut alors quatre morts et 16 blessés. le 22 février, un zeppelin bombarda la gare des Fontinettes à Calais. Le 21 mars 1915, des dirigeables attaquèrent Paris et, le 13 avril, Newcastle upon Tyne. Le 30 mai 1915, ce fut au tour de Londres de subir pour la première fois un raid de bombardement.


title: Dirigeable militaire

text: Les pertes s'accumulèrent côté allemand, par accident ou au combat. La défense anti-aérienne britannique se développant, avec des projecteurs, des canons anti-aériens et des chasseurs, les dirigeables durent opérer de plus en plus haut (montant au-delà de d'altitude) et les raids comprirent jusqu'à une dizaine de dirigeables. Le plus important fut le raid du 19 au 20 octobre 1917 sur l'Angleterre, avec onze zeppelins au départ, mais le vent les dispersa lors du retour, les poussant jusqu'en France : le "L-44" fut incendié en vol par l'artillerie française et s'écrasa près de Saint-Clément. Le "L-45" fut incendié au sol à Mison, le "L-49" fut forcé par la chasse à atterrir entre Serqueux et Bourbonne-les-Bains, le "L-50" (89) en panne de carburant atterrit à Dammartin-sur-Meuse mais repartit après s'être allégé pour se perdre en Méditerranée (il est aperçu une dernière fois près de Fréjus). Quant au "L-55" ("LZ-101"), il échappa à la chasse en montant jusqu'à (soit : record d'altitude pour l'époque). Le 5 janvier 1918, les quatre hangars d'Ahlhorn explosèrent accidentellement, à la chaîne, détruisant cinq dirigeables (les "L-46", "L-47", "L-51", "L-58" et "SL-20"), faisant en tout et . Le 19 juillet 1918, la base de Tondern fut attaquée par les Sopwith Camel ayant décollé du porte-avions HMS "Furious", les bombes faisant exploser les "L-54" et "L-60". Le dernier raid arriva sur l'Angleterre lors de la nuit du 5 au 6 août 1918, composé de trois zeppelins avec le "korvettenkapitän" (chef de la "", la section des aéronefs de la marine), à bord du "L-70" ("LZ-112"). Le raid fut intercepté à d'altitude par un Airco DH.4 britannique, qui mitrailla et abattit en flammes le "L-70" devant Wells-next-the-Sea (dans le North Norfolk), tandis que deux autres dirigeables faisaient demi-tour, s'échappant en prenant de l'altitude.


title: Dirigeable militaire

text: Cinquante et un raids sont ainsi accomplis sur l'Angleterre, pour environ (soit plus de ) avec un total de et , l'effet fut surtout psychologique. Ces raids furent considérablement instrumentalisés par la propagande britannique pour montrer la « barbarie » de l'adversaire.


title: Dirigeable militaire

text: Quelques dirigeables furent envoyés dans les Balkans. En novembre 1915, le "LZ-81" est utilisé pour transporter des diplomates allemands jusqu'à Sofia et ainsi impressionner le gouvernement bulgare. En 1916, un autre zeppelin fit des raids contre Salonique au départ de la base hongroise de Szentandras (aujourd'hui Sânandrei, dans le Banat roumain). Il est abattu en mai 1916. Bucarest et Ploiești furent touchées en août et septembre 1916.


title: Dirigeable militaire

text: Le "" ("LZ-104" : de long, , cinq moteurs Maybach de ) reçut une mission particulière en novembre 1917 : faire route jusqu'en Afrique orientale allemande (l'actuelle Tanzanie) pour ravitailler les troupes du général von Lettow-Vorbeck qui s'y battaient encore. Seul un aller simple était prévu, à cause de l'impossibilité de produire de l'hydrogène sur place. La cargaison de plusieurs tonnes comprenait des mitrailleuses, des munitions, des pièces de rechange, de la nourriture, des fournitures médicales et des croix de fer : l'enveloppe du dirigeable devait être transformée en tentes, la toile de coton des ballonnets servir de bandages et les poutrelles d'aluminium transformées en tours de garde. Après un premier voyage de Friedrichshafen à Yambol en Bulgarie, le dirigeable traversa la Méditerranée et remonta la vallée du Nil. Près de Khartoum, il reçut par radio un faux ordre codé d'abandon de mission (envoyé par les Britanniques) et rentra à sa base de départ après un voyage de en . Le "L-59" bombarda plus tard Naplesle 11 et 12 mars 1918 et Port-Saïd, puis fut finalement détruit accidentellement au-dessus du canal d'Otrante le lors d'une mission de bombardement sur Malte.


title: Dirigeable militaire

text: Après la fin de la Grande Guerre, de nombreux pays se lancèrent dans l'expérimentation des dirigeables, en rachetant les surplus militaires des vainqueurs (Britanniques, Français ou Italiens). L'Argentine, la Pologne, les États-Unis et les Pays-Bas achetèrent notamment de petits dirigeables Zodiac qui avaient servi aux patrouilles en Méditerranée : par exemple le "Commandant-Coutelle" de de long et de fut ainsi renommé par l'armée polonaise le "" et affecté au bataillon de ballons de Toruń jusqu'en 1928. L'Union soviétique développa quelques gros dirigeables avec l'aide technique d'ingénieurs italiens. Le Japon expérimenta aussi quelques semi-rigides, l'Astra-Torres "AT-24" et le Parseval "-13" (renommé "Yuri").


title: Dirigeable militaire

text: Quant aux vainqueurs, ils reconvertirent leur industrie militaire dans des productions civiles et retirèrent vite du service les modèles devenus obsolètes : ce fut par exemple le cas de l'armée et de marine italienne avec les semi-rigides développés par les ingénieurs Umberto Nobile et Enrico Forlanini pendant le conflit.


title: Dirigeable militaire

text: L'armistice entre l'Allemagne et les Alliés du ne mentionne pas de livraison de dirigeable (mais celle de , , , , , , de combat et tous les sous-marins allemands). Par contre, le traité de paix signé à Versailles le le mentionne : l'article 198 précise que ; l'article 202 ordonne la livraison aux Franco-Britanniques de tout le matériel de l'aéronautique militaire et navale allemande, dont . C'est la fin des zeppelins militaires, dont les six derniers opérationnels furent incendiés par leur équipage deux jours après sabordage de la flotte allemande à Scapa Flow, le . La seule exception fut le "L-72" ("LZ-114") qui était encore en construction en 1919 ; il fut terminé pour être livré aux Français. C'était un des plus gros avec , un volume de et six moteurs Maybach de . Arrivé le 13 juillet 1920 à Maubeuge, où il fut renommé le "Dixmude", puis reparti le 11 août pour survoler Paris, il stationna ensuite à Cuers-Pierrefeu, près de Toulon le temps de construire les hangars. Regonflé en 1923, il fut affecté à la marine de guerre en Méditerranée. Le 21 décembre 1923, de retour d'une croisière dans le Sahara jusqu'à In Salah, il fut foudroyé entre Tunis et la Sicile et explosa : . Cet accident condamna définitivement l'usage des dirigeables dans les forces armées françaises.


title: Dirigeable militaire

text: Deux zeppelins de plus furent quand même livrés par l'Allemagne, mais au titre d'indemnité de guerre : comme la somme à payer par elle aux vainqueurs était considérable ( de marks), des compensations en nature fut proposées et acceptées lors de la conférence de Spa. Les deux dirigeables de la (de et de ), lancés après la guerre, furent donc saisis et livrés en 1921 : le "Bodensee" ("LZ-120") à l'Italie, qui le renomma "Esperia" et l'utilisa jusqu'en 1928, tandis que le "Nordstern" ("LZ-121") arriva en France le (à l'aérodrome de Saint-Cyr-l'École), fut renommé "Méditerranée" et affecté à la marine de guerre, avec Cuers comme port d'attache. Il fut démonté en 1926. Au Royaume-Uni, l'Amirauté termina la construction de ses grands dirigeables à structure rigide copiant le zeppelin "L-33" allemand : les "R-33" et "R-34" firent leur premier vol en 1919, ainsi que les ' et ' en 1921. Ce dernier, vendu à la marine des États-Unis, qui le renomma sous le code "ZR-2", s'écrasa dans l'Humber le 23 août 1921. L'accident fit . Complété par celui du "R-101" civil en 1930 à Allonne (48 morts), ces accidents condamnèrent l'emploi des dirigeables au sein de la Royal Navy. La RAF n'en a plus voulu depuis 1919.


title: Dirigeable militaire

text: L'armée des États-Unis avait déjà utilisé des ballons captifs pour l'observation lors de la guerre de Sécession entre 1861 et 1865, puis lors de la guerre hispano-américaine en 1898. De 1908 à 1912, elle expérimenta le dirigeable ' (SC pour ') de de long, un volume de et avec un moteur de . Une centaine de ballons d'observation de fabrication française, ainsi que quatre petits dirigeables sur la base de Paimbœuf utilisés pour la protection du port de Saint-Nazaire, furent utilisés par l' pendant la Première Guerre mondiale sur le front occidental.


title: Dirigeable militaire

text: En mars 1921, l'armée acheta pour son Air Service le "Roma", un dirigeable semi-rigide de fabrication italienne ( de long, avec six moteurs Liberty L-12 de ) qui s'écrasa à Norfolk le lors des tests, après avoir touché des lignes à haute tension. Il y eut et l'accident motiva encore plus le remplacement de l'hydrogène par de l'hélium, un peu moins efficace, mais ininflammable. Dans les années 1920 et 1930, des dirigeables à enveloppe souple (classe TC), semblables aux modèle développés par la pendant la guerre de 1914-1918, sont utilisés pour les patrouilles de reconnaissance le long des littoraux ; l'US Army ayant la responsabilité de la défense côtière. Un seul dirigeable semi-rigide, basé sur le ' de fabrication italienne acheté en 1919, fut construit par Goodyear en 1926 : le ' ( de long, et quatre moteurs Liberty de ), assemblé à Scott Field près de Saint-Louis. Des expérimentations furent menées pour tester le bombardement (1921) ou l'emploi d'avions parasites (1923-1924). Les derniers furent transférés à la marine de guerre en 1942.


title: Dirigeable militaire

text: De son côté, la marine des États-Unis (les départements de la Marine et de l'Armée sont alors séparés) fit construire de grands dirigeables à structure rigide. Le premier fut l' ( de long, et six moteurs de ), assemblé à Lakehurst en 1922-1923 avec des pièces usinées à l'arsenal de Philadelphie ; gonflé à l'hélium, il fit la première traversée transcontinentale mais fut détruit par un orage en 1925 : . Le deuxième fut l', construit à Friedrichshafen ("LZ 126") en 1923-1924 et livré au titre des réparations de guerre par un vol transatlantique. Il est aménagé en dirigeable porte-avions : le premier abordage d'un avion parasite à bord est réussi en juillet 1929. En conséquence, deux autres dirigeables furent commandés pour assurer les missions de reconnaissance au-dessus des océans, en profitant de leur large rayon d'action et de leur autonomie ; ils furent construits par la Goodyear-Zeppelin Corporation dans le Goodyear Airdock à Akron (Ohio), faisant de long et , avec huit moteurs diesels Maybach V12 de :


title: Dirigeable militaire

text: En 1940, l'US Navy propose au Congrès de financer un programme de nouveaux dirigeables pour faire de la surveillance maritime et lutter contre les sous-marins, avec l'aménagement d'une série de neuf nouvelles bases (en plus des deux plus anciennes). Huit nouvelles bases et furent autorisées le 3 juillet 1941 (par le '). Mais en décembre 1941, l'US Navy disposait de seulement dix dirigeables à enveloppe souple (') construits par Goodyear à Akron dans l'Ohio (dans le Goodyear Airdock), faisant de de long. Ces unités sont affectés rapidement aux deux bases aériennes spécialisées dans les dirigeables : Lakehurst près de Trenton et Moffett Field près de San Francisco. Un total de furent construits à Akron pour la marine américaine, essentiellement des ( de long, et deux moteurs Pratt & Whitney R-1340 de ) équipés d'un radar, d'un détecteur d'anomalie magnétique et de bouées-sonar, avec comme armement principal quatre charges explosives et une mitrailleuse Browning de. À partir de 1942, les nouvelles bases (") sont construites, avec chacune un ou deux hangars à dirigeables et mât d'amarrage : Deux escadrilles entières (chacune de six dirigeables) américaines furent envoyés au Brésil, à São Luís et Maceió, tandis qu'une autre (la ZP-14) fut affectée (après une traversée transatlantique via Lagens Field aux Açores) à l'aérodrome de Port-Lyautey (« Craw Field » pour les Américains, l'actuelle Kénitra) au Maroc à partir de juin 1944, pour patrouiller au-dessus du détroit de Gibraltar. Un détachement de l'escadrille eut comme base avancée l'aérodrome de Cuers-Pierrefeu (près de Toulon) pour participer aux missions d'escorte et au déminage des ports provençaux.


title: Dirigeable militaire

text: Il y eut des tentatives japonaise et britannique d'attaque du territoire de l'adversaire avec des ballons-bombes. L'emploi militaire des dirigeables disparaît presque complètement à partir du début de la guerre froide. Au début du , ils redeviennent intéressants pour faire de la surveillance aérienne, leur grande autonomie étant un atout alors que leur vulnérabilité étant moins problématique dans un conflit dissymétrique voire asymétrique (la domination aérienne étant assurée).


title: Dirigeable militaire

text: En 1946, les dirigeables de la marine des États-Unis sont tous versés dans la réserve, restant destinés à la lutte anti-sous-marine en cas de nouvelle guerre. Quatre d'entre eux furent détruits en 1957 par des explosions nucléaires : lors de l'Opération Plumbbob sur le site d'essais du Nevada, il s'agissait de tester la distance de sécurité pour un dirigeable après avoir largué une arme nucléaire anti-sous-marin. Le dernier dirigeable opérationnel, un , est définitivement retiré en 1959. Au début des années 1960, de nouveaux designs furent expérimentés par la société Aereon sur l'aérodrome de Trenton (au ) pour l'US Navy : d'abord l’"Aereon III" (trois ballons reliés entre eux) qui fut détruit lors d'un test en 1966, puis l’"Aereon 26" (hydride avion-dirigeable) testé en 1971. Les « plus légers que l'air » sont de nouveau développés au début du pour des usages militaires, d'abord sous la forme de ballons captifs de surveillance. La société Lockheed Martin en construit (toujours à Akron) plusieurs modèles utilisés par les forces armées des États-Unis : Sur la centaine de ces ballons déployés en Irak et en Afghanistan, plusieurs dizaines furent victimes du vent (en 2011, un d'entre eux s'étant échappé lors d'une tempête, un F-16 a dû le descendre) et parfois d'un tir.


title: Dirigeable militaire

text: Des projets de dirigeables sont aussi testés. Deux ballons captifs, de 70 mètres de long, gonflés à l'hélium et construit par Raytheon, sont testés depuis 2012 par les forces armées américaines pour servir de plateformes radar aéroportées (JLENS) dans le cadre du bouclier antimissile, avec en plus à bord un système de ciblage. Déployés au-dessus de l' dans le Maryland, ils permettraient de surveiller de la Caroline du Nord au Massachusetts mais le programme semble stoppé en 2018. Un projet de l'US Army appelé " (LEMV), lancé en 2010 chez Northrop Grumman, a entraîné le développement sur la base de Lakehurst du "HAV-304" (HAV pour la société sous-traitante : Hybrid Air Vehicles), un hybride faisant de long pour de volume, qui fait son premier vol en 2012. Pour des raisons de coût, le projet est abandonné en février 2013.


title: Dirigeable militaire

text: Enfin, un projet de dirigeable de haute altitude (") a été confié par la en 2006 à la société Lockheed Martin : automatisé et muni de panneaux solaires, il doit être capable de rester en l'air un mois à d'altitude (dans la stratosphère). Un modèle a été testé en 2011.


title: Dirigeable militaire

text: En Europe, un dirigeable de construit par Zeppelin NT à Friedrichshafen est testé depuis 2013 comme plate-forme d'observation maritime au-dessus de la Méditerranée. Installé à Cuers-Pierrefeu et équipé d'une caméra et d'un radar, il participe au projet européen « I2C » (") de , piloté par la DCNS et le CrossMed de Toulon.


title: Philamlife Tower

text: Le Philamlife Tower est un gratte-ciel d'environ 200 mètres construit en 1999 à Makati aux Philippines.


title: Philamlife Tower

text: CTBUH


title: Perkinsiella vastatrix

text: Perkinsiella vastatrix est une espèce d'insectes hémiptères de la famille des Delphacidae.


title: Perkinsiella vastatrix

text: Cette cicadelle est l'un des vecteurs du virus de la maladie de Fidji qui affecte les plantations de canne à sucre, notamment dans le Sud-Est asiatique.


title: Brzozówka-Kolonia

text: Brzozówka-Kolonia (prononciation : ) est un village polonais de la gmina de Szastarka dans le powiat de Kraśnik de la voïvodie de Lublin dans l'est de la Pologne.


title: Brzozówka-Kolonia

text: De 1975 à 1998, le village est attaché administrativement à la voïvodie de Tarnobrzeg. Depuis 1999, il fait partie de la voïvodie de Lublin.


title: Cieślanki

text: Cieślanki (prononciation : ) est un village polonais de la gmina de Szastarka dans le powiat de Kraśnik de la voïvodie de Lublin dans l'est de la Pologne.


title: Cieślanki

text: Il se situe à environ au nord-est de Szastarka (siège de la gmina), à l'est de Kraśnik (siège du powiat) et au sud de Lublin (capitale de la voïvodie).


title: Cieślanki


title: Le Journal de la jeunesse

text: Le Journal de la jeunesse est un hebdomadaire français illustré, fondé en 1873 par la librairie Hachette, destiné aux enfants fortunés de dix à quinze ans. Il disparaît en 1914.


title: Le Journal de la jeunesse

text: Il mêle articles pédagogiques et œuvres de fiction. Les personnages de la future famille Fenouillard de Christophe y font leur première apparition en janvier 1889, sous le nom de famille Cornouillet.


title: Le Journal de la jeunesse

text: Le titre est porté en 1816 et 1817 par un mensuel que rédige Félicité de Genlis. Il est repris plusieurs fois au cours du , mais sans succès probant.


title: Le Journal de la jeunesse

text: Ce n'est qu'au premier semestre 1873 que la librairie Hachette lance de façon décisive "Le Journal de la jeunesse". Désormais, il s'agit d'un hebdomadaire, destiné aux enfants de dix à quinze ans. Luxueux, abondamment illustré, il est réservé aux lecteurs des classes favorisées. Il cesse de paraître en 1914, en raison de la Première Guerre mondiale.


title: Le Journal de la jeunesse

text: Des articles documentaires illustrés vulgarisent les sciences physiques, les sciences naturelles (les animaux sont très présents), l'archéologie, l'histoire et la géographie.


title: Le Journal de la jeunesse

text: Le journal propose aussi des contes (notamment d'inspiration orientale) et des romans-feuilletons édifiants. Les uns comme les autres sont illustrés de gravures insérées dans le texte, mais aussi de gravures pleine page qui sont des œuvres d'artistes connus (Édouard Riou, Henri Théophile Hildibrand, Charles Laplante, Fortuné Méaulle, Nicolas et Charles Barbant…)


title: Le Journal de la jeunesse

text: Le , dans le , débute un feuilleton illustré de Christophe, « Une partie de campagne », qui met en scène les quatre membres de la famille Cornouillet : Agénor (le père), madame Cornouillet, Artémise (la fille aînée) et Cunégonde (la cadette). Le récit, en dix épisodes, paraît jusqu'au ().


title: Le Journal de la jeunesse

text: Le , cette famille burlesque reprend du service sous le nom de famille Fenouillard dans un journal concurrent que vient de lancer l'éditeur Armand Colin : "Le Petit Français illustré". Les personnages conservent tous les traits de la famille Cornouillet. Mais ce n'est plus du texte illustré. C'est de la bande dessinée.


title: Huta Józefów (Lublin)

text: Huta Józefów (prononciation : ) est un village polonais de la gmina de Szastarka dans le powiat de Kraśnik de la voïvodie de Lublin dans l'est de la Pologne.


title: Huta Józefów (Lublin)


title: Ibbs and Tillett

text: Ibbs and Tillett, , était une agence basée à Londres de gestion d'artistes et de concerts de musique classique ayant prospéré entre 1906 et 1990 au Royaume-Uni.


title: Ibbs and Tillett

text: "Ibbs and Tillett" a été fondée par Robert Leigh Ibbs et John Tillett, formés avec l'impresario Nathaniel Vert (Narciso Vertigliano). Vert était notamment l'organisateur des concerts d'Edward Elgar et a envoyé les "Variations Enigma" d'Elgar à un autre client pour qui il exerçait également, le chef d'orchestre Hans Richter, chef de l'Orchestre philharmonique de Vienne qui a créé l'œuvre à Londres en 1899.


title: Ibbs and Tillett

text: La veuve de John Tillett, Emmie Tillett a dirigé l'agence après la mort des fondateurs et est devenue l'une des organisatrices les plus connues dans le monde ; si bien qu'elle fut surnommée la « "duchesse de Wigmore Street" » ("Duchess of Wigmore Street").


title: Majdan-Obleszcze

text: Majdan-Obleszcze (prononciation : ) est un village polonais de la gmina de Szastarka dans le powiat de Kraśnik de la voïvodie de Lublin dans l'est de la Pologne.


title: Majdan-Obleszcze


title: Hemiphyllodactylus bintik

text: Hemiphyllodactylus bintik est une espèce de geckos de la famille des Gekkonidae.


title: Hemiphyllodactylus bintik

text: Cette espèce est endémique du Terengganu en Malaisie. Elle se rencontre sur le Gunung Tebu.


title: Hemiphyllodactylus bintik

text: Le mâle holotype mesure de longueur standard.


title: One International Finance Centre

text: Le One International Finance Centre est un gratte-ciel de 210 mètres construit à Hong Kong en 1999. Il est voisin du Two International Finance Centre, de forme identique mais deux fois plus haut.


title: One International Finance Centre

text: CTBUH


title: Polichna

text: Polichna (prononciation : ) est un village polonais de la gmina de Szastarka dans le powiat de Kraśnik de la voïvodie de Lublin dans l'est de la Pologne.


title: Polichna

text: Il se situe à environ au sud de Szastarka (siège de la gmina), au sud-est de Kraśnik (siège du powiat) et au sud de Lublin (capitale de la voïvodie).


title: Polichna

text: De 1975 à 1998, le village est attaché administrativement à la voïvodie de Tarnobrzeg. Depuis 1999, il fait partie de la voïvodie de Lublin.


title: Rzeczyca-Kolonia (Kraśnik)

text: Rzeczyca-Kolonia (prononciation : ) est un village polonais de la gmina de Szastarka dans le powiat de Kraśnik de la voïvodie de Lublin dans l'est de la Pologne.


title: Rzeczyca-Kolonia (Kraśnik)


title: Phorone

text: La phorone, ou acétone diisopropylidène, est une substance cristalline jaune avec une odeur de géranium. C'est un produit issu de l'auto-condensation de l'acétone. Il peut également être obtenu depuis certains composé du camphre.


title: Phorone

text: La phorone devient un combustible lorsqu'il est exposé à de la chaleur ou à une flamme.


title: Phorone

text: La phorone brut peut être purifiée par une répétition de recristallisations d'éther ou d'alcool, car la phorone est soluble dans ces derniers.


title: Phorone

text: LDLo : 700 mg/kg (lapin, s.c.)


title: Rzeczyca-Kolonia

text: Rzeczyca-Kolonia peut désigner :


title: Rzeczyca-Kolonia

text: en Pologne :


title: Accident d'un Hawker Hunter à Shoreham

text: Le , un avion de chasse Hawker Hunter s’est écrasé à Shoreham-by-Sea, 10 km à l'ouest de Brighton sur la côte sud de l’Angleterre, lors d’un meeting aérien à l'aéroport de Shoreham, provoquant la mort de 11 personnes au sol et en blessant 14 autres.  C'est le plus meurtrier accident de spectacle aérien en Grande-Bretagne depuis le crash de 1952 au meeting aérien de Farnborough qui a tué 31 personnes.


title: Accident d'un Hawker Hunter à Shoreham

text: L'avion de chasse effectuait plusieurs figures aériennes pour une démonstration. Le Hunter T.7, s'est écrasé au sol contre quatre véhicules, sur un axe routier majeur à Shoreham avant de finir sa course dans les buissons.


title: Accident d'un Hawker Hunter à Shoreham

text: Le pilote a été extrait des décombres en flamme, puis admis à l’hôpital dans un état critique. Il en est finalement sorti en septembre 2015.


title: Accident d'un Hawker Hunter à Shoreham

text: Une équipe du bureau d’enquête britannique sur les accidents aériens (le Air Accidents Investigation Branch) a été dépêchée sur place pour enquêter sur les circonstances de la catastrophe aérienne. D'après les premières constatations et des témoignages, le pilote n'est pas parvenu à redresser le chasseur à la sortie d'un looping et l'avion, qui volait à basse altitude, est tombé sur la route, touchant plusieurs véhicules.


title: Accident d'un Hawker Hunter à Shoreham

text: Le 24 août 2015, la Civil Aviation Authority impose une restriction temporaire sur tous les appareils à réaction de collection, les limitant à de simples passages bas et interdisant toutes manœuvres à haute-énergie.


title: Stare Moczydła

text: Stare Moczydła (prononciation : ) est un village polonais de la gmina de Szastarka dans le powiat de Kraśnik de la voïvodie de Lublin dans l'est de la Pologne.


title: Stare Moczydła


title: Société des chemins de fer de Miramas à Port de Bouc

text: La Société des Chemins de Fer de Miramas à Port de Bouc (MPB), est créée en 1890 pour exploiter un chemin de fer entre ces deux villes du département des Bouches-du-Rhône.  La concession d'une ligne de chemin de fer d'intérêt local entre Miramas et Port-de-Bouc est attribuée au baron Armand-Charles-Alexandre Digeon et M.Marie-Casimir Delamarre par le décret du . Ces derniers fondent ensuite la "Compagnie des chemins de fer méridionaux". La société tombe en faillite en 1887.


text: L'exploitation est reprise par la "Société des Chemins de Fer de Miramas à Port de Bouc" (MPB), fondée par MM. Montefiore, Silhol et Picard en 1890.


text: En 1904, les actifs de cette société sont rachetés par la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM) qui construit en modifiant le tracé une nouvelle ligne entre Miramas et Marseille via Port de Bouc.


text: À cet occasion, les anciennes gares exploitées par le MPB sont désaffectées et remplacées par de nouveaux bâtiments beaucoup plus vastes.


text: Les anciennes gares d'Istres et Port-de-Bouc ont échappé à la démolition et sont devenues des habitations.


title: Wojciechów (Kraśnik)

text: Wojciechów (prononciation : ) est un village polonais de la gmina de Szastarka dans le powiat de Kraśnik de la voïvodie de Lublin dans l'est de la Pologne.


title: Wojciechów (Kraśnik)

text: Il se situe à environ au sud de Szastarka (siège de la gmina), au sud-est de Kraśnik (siège du powiat) et au sud de Lublin (capitale de la voïvodie).


title: Wojciechów (Kraśnik)

text: De 1975 à 1998, le village est attaché administrativement à la voïvodie de Tarnobrzeg. Depuis 1999, il fait partie de la voïvodie de Lublin.


title: Wojciechów-Kolonia

text: Wojciechów-Kolonia (prononciation : ) est un village polonais de la gmina de Szastarka dans le powiat de Kraśnik de la voïvodie de Lublin dans l'est de la Pologne.


title: Wojciechów-Kolonia


title: Dinocephalosaurus

text: Dinocephalosaurus est un genre éteint de protosaures prolacertiformes aquatiques. Il vivait dans les mers du Trias moyen à l'Anisien, il y a environ 244 millions d'années dans ce qui est actuellement la Chine.


title: Dinocephalosaurus

text: Une seule espèce est rattachée au genre, Dinocephalosaurus orientalis.


title: Dinocephalosaurus

text: Le genre "Dinocephalosaurus" est étroitement lié avec "Tanystropheus", les deux étant des protorosaures avec un cou deux fois plus long que leur corps. "Dinocephalosaurus" possède un minimum de 25 vertèbres cervicales, ce qui lui permet d'avoir un cou de pour une longueur du corps d'environ . "Dinocephalosaurus" diffère de tous les autres protorosaures dans le fait qu'il était le seul entièrement aquatique, mais il pondait certainement ses œufs sur la terre.


title: Dinocephalosaurus

text: La plupart des scientifiques pensent que "Dinocephalosaurus" vivait dans les eaux troubles de la mer où il chassait des petits poissons et des calmars. Le long cou de "Dinocephalosaurus" lui permettait de mettre sa tête au niveau de sa proie sans que celle-ci ne puisse voir son corps. Il pouvait aussi augmenter le volume de son œsophage car ses côtes cervicales étaient mobiles. Les scientifiques ont émis cette hypothèse car chacune de ses vertèbres cervicales avaient des apophyses transverses très prononcées pour la fixation des muscles et toutes les côtes cervicales étaient articulés près de l'extrémité antérieure des vertèbres cervicales.  "Dinocephalausaurus" signifie « lézard à terrible tête ». On lui a attribué ce nom car le premier spécimen retrouvé n'était représenté que par un crâne.


title: Dinocephalosaurus

text: "Dinocephalosaurus" est classé comme un protorosaure mais c'est encore un problème non résolu qui ne peut être confirmé que par de nouvelles preuves et de nouvelles recherches. L'attribution actuelle est liée à "Tanystropheus" parce qu'ils ont des caractéristiques anatomiques similaires. Ces caractéristiques sont un évidement narial dans le crâne, l'allongement du cou dont les vertèbres cervicales sont associées avec les côtes cervicales.


title: Dinocephalosaurus

text: Le premier fossile de "Dinocephalosaurus" était un crâne découvert près de Xinmin dans la province du Guizhou, en Chine en 2002. Un deuxième spécimen trouvé au même endroit contenait la tête et une grande partie du squelette postcranial, moins la queue.


title: Acide sélénophosphorique

text: L'acide sélénophosphorique est un composé chimique de formule O=P(SeH)(OH).


title: Acide sélénophosphorique

text: En biochimie, l'anion sélénophosphate est un donneur activé de sélénium pour la biosynthèse de la sélénocystéine, l'un des aminés protéinogènes. Il est produit "in vivo" à partir de l'anion séléniure Se et de phosphate par la sélénophosphate synthase , et intervient dans la formation du -sélénocystéinyl-ARNt à partir de -séryl-ARNt sous l'action de la sélénocystéine synthase chez les bactéries, et à partir de l'"O"-phospho--séryl-ARNt sous l'action de l'


title: Acide sélénophosphorique

text: chez les archées et les eucaryotes.


title: Acide sélénophosphorique

text: La sélénocystéine est un acide aminé rare mais indispensable aux sélénoprotéines, et ce dans les trois domaines du vivant . Elle n'existe pas à l'état libre dans les cellules et est toujours synthétisée sur son ARN de transfert.


title: Trzydnik Duży (Kraśnik)

text: Trzydnik Duży (prononciation : ) est un village polonais de la gmina de Trzydnik Duży dans le powiat de Kraśnik de la voïvodie de Lublin dans l'est de la Pologne.


title: Trzydnik Duży (Kraśnik)

text: Le village est le siège administratif (chef-lieu) de la gmina appelée gmina de Trzydnik Duży .


title: Trzydnik Duży (Kraśnik)

text: Il se situe à environ au sud-ouest de Kraśnik (siège du powiat) et au sud-ouest de Lublin (capitale de la voïvodie).


title: Trzydnik Duży (Kraśnik)


title: Trzydnik Duży

text: Trzydnik Duży peut désigner : en Pologne


title: Eduardo Cunha

text: Eduardo Cunha, né le à Rio de Janeiro (Brésil), est un économiste, homme de radio et homme d'État brésilien, président de la Chambre des députés de 2015 à 2016. Il est condamné à 15 ans de prison en 2017 pour corruption.


title: Eduardo Cunha

text: Chrétien évangélique engagé, il adhère en 1989 au Parti de la reconstruction nationale de Fernando Collor de Mello et participe activement à la campagne électorale présidentielle.


title: Eduardo Cunha

text: En 1991, Collor le nomme président de la Telerj, l'entreprise publique de télécommunications dans l'État de Rio de Janeiro. À ce poste, il prépare la privatisation de l'entreprise voulue par Collor. Le Tribunal des comptes de l'Union constate ensuite différentes irrégularités comptables pendant son mandat. Il est aussi impliqué dans un scandale de surfacturation. Il est démis de ses fonctions en 1993.


title: Eduardo Cunha

text: Il adhère, en 1994, au Parti progressiste (PP). En 1996, il est accusé dans le cadre du scandale Farias, système complexe de corruption lié au président Collor de Mello. L'action judiciaire est cependant interrompue.


title: Eduardo Cunha

text: En 1998, il est candidat aux élections de l'État de Rio de Janeiro, mais n'obtient qu'un siège de suppléant. En 1999, il est nommé président de la nouvelle Compagnie d'habitation (CEHAB) de l'État de Rio de Janeiro, mais il est démis de ses fonctions six mois plus tard en raison de soupçons de détournement de fonds.