title: Signature de groupe

text: Un avantage des signatures de groupes par rapport à l'utilisation des signatures numériques classiques est le fait qu'il n'y a qu'une seule clef publique à stocker pour l'ensemble du groupe au lieu de devoir avoir connaissance de toutes les clefs publiques différentes qui pourraient mener à une attaque de l'homme du milieu.


title: Signature de groupe

text: La signature de groupe a été introduite en 1991 par Chaum et van Heyst où les notions d’"anonymat" et de "traçabilité" ont été définies pour décrire la sécurité du protocole. À partir de cet instant, de nombreux protocoles ont été introduits, rajoutant sur ce modèle des notions comme la non-falsifiabilité analogue à celle des signatures numérique, mais aussi des notions plus spécifiques comme la "dénonciation".


title: Signature de groupe

text: Il a fallu attendre Bellare, Micciancio et Warinschi pour proposer un modèle formel plus épuré qui est utilisé aujourd'hui comme le modèle formel dans lequel travailler pour la signature de groupe. Les notions de sécurité ont été résumées en deux notions en plus de la correction : la traçabilité totale, et l'anonymat total.


title: Signature de groupe

text: Une signature de groupe est un ensemble de quatre algorithmes "efficaces" : l’initialisation, la signature, la vérification et l'ouverture, décrits comme suit.La correction d'une signature de groupe traduit le fait que la vérification d’un message signé par des parties faisant tourner "honnêtement" les différents algorithmes renverra "vrai" : formula_3


title: Signature de groupe

text: Comme précisé dans l'historique, la sécurité d'un schéma de "signature de groupe" se résume au travers de deux notions: l'anonymat total, et la traçabilité totale.


title: Signature de groupe

text: L'anonymat traduit le fait que si on ne possède pas la clef d'ouverture "ok", alors il devient très difficile de lever l'anonymat des utilisateurs.


title: Signature de groupe

text: Autrement dit, étant donné deux identités formula_4 et un message "m". En ayant accès aux clefs privées des utilisateurs, à la clef publique du groupe, et en ayant accès à un oracle de déchiffrement, il est impossible de distinguer en temps polynomial avec probabilité non négligeable formula_5 de formula_6.


title: Signature de groupe

text: La traçabilité quant à elle traduit la sécurité du système vis-à-vis des utilisateurs malhonnêtes. En d'autres termes, elle traduit le fait qu’un utilisateur ne pourra pas «  » une signature valide "σ" qui ouvrira sur un utilisateur honnête, ou découlera sur un échec.


title: Signature de groupe

text: La signature de groupe possède différentes variantes et extensions. On peut noter par exemple l'ajout de fonctionnalités comme la révocation, ou encore l’"ouverture dépendante des messages", qui vise à limiter la puissance de l'autorité d'ouverture en rajoutant une autre autorité capable de délivrer un jeton, qui couplé à la clef d'ouverture "ok" permet de lever l’anonymat des signatures sur les messages ciblées par le jeton.


title: Signature de groupe

text: Pour appuyer leur modèle, Bellare, Micciancio et Warinschi ont proposé une construction générique reposant sur des primitives plus bas niveau. Ils ont ainsi prouvé qu’avec un schéma de chiffrement IND-CCA, une signature numérique non-falsifiable sous des attaques à message choisis et une preuve à divulgation nulle de connaissance permettant la preuve de possession d’un couple message-signature, il est possible de construire un schéma de signature de groupe. Cette construction est la suivante:


title: Signature de groupe

text: L’anonymat est garanti par le fait que le chiffrement de l’identité "C" est chiffré par un schéma indistinguable sous des attaques à chiffrés choisis.


title: Signature de groupe

text: La traçabilité quant à elle vient de la robustesse ("soundness") de la preuve à connaissances nulles.


title: The Bad Education Movie

text: Le film est basé sur la sitcom "Bad Education". L’intrigue est similaire et met en scène le jeune professeur Alfie Wickers, interprété par Jack Whitehall, et son incapacité à superviser et par la même occasion éduquer la classe K.


title: The Bad Education Movie

text: Le tournage du film s’est déroulé sur cinq semaines à partir du . Le film est sorti au Royaume-Uni le et est distribué par Entertainment Film Distributors.


title: The Bad Education Movie

text: Alfie Wickers emmène la classe K à Amsterdam pour un voyage scolaire. Mitchell a mis des champignons magiques dans la crêpe d'Alfie à son insu, lui provoquant des hallucinations. Il est alors persuadé que Jing est un panda et que le mannequin représentant Anne Frank est vivant. Il le vole au musée et finit par le jeter dans un canal.


title: The Bad Education Movie

text: Un an plus tard, l’association de parents d’élèves dirigée par Susan Poulter, la mère de Joe, insiste pour que Alfie se fasse renvoyer de l’école, mais Martin Wickers, Fraser et Rosie veulent lui donner une autre chance et proposent d'organiser une visite surprise dans sa classe. Ils ne savent pas que Mitchell a voulu tatouer « CLASS K FOREVER » sur le dos d'Alfie, mais qu'il n'a réussi qu'à inscrire « CLA ». Ils font irruption dans la classe en plein milieu d'un jeu provoquant un énorme désordre, qui se termine avec un malencontreux incident impliquant Susan Poulter et le hamster de la classe.


title: The Bad Education Movie

text: Alfie informe ses élèves qu'ils vont faire un voyage à Cornwall, tout en se remémorant d'un voyage à « Shagaluf » avec ses amis d'enfance. Le tournage du film s'est déroulé sur cinq semaines à partir du .


title: The Bad Education Movie

text: Le film a reçu des critiques mitigées à bonnes, certaines faisant l'éloge du caractère décalé du film et de sa direction, tandis que d'autres ont critiqué l'humour grossier et la représentation faite de la ville de Cornwall. Le film détient actuellement la note moyenne de 67% sur le site Rotten Tomatoes sur la base de six critiques et une note d'audience de 50% basée sur la moyenne de 581 critiques (en ), indiquant donc que le film a globalement reçu des critiques mitigées. Le film n'est pas classé sur Metacritic.


title: The Bad Education Movie

text: Des critiques positives émanent de Chris Tilly de "IGN Movies", qui écrit : « Elliot Hegarty réalise le film dans un style qui transcende sa nature télévisuelle, et au bout du compte, il y a suffisamment de bonnes blagues pour que le film en vaille la peine », et qui accorde au film une note de 6,6/10. Henry Fitzherbert du "Daily Express" écrit : « on rigole suffisamment pour que le film rencontre un succès avec un public cible ». Fionnuala Halligan du "Screen International" qualifie le film de « étonnamment hilarant ».


title: The Bad Education Movie

text: Des critiques négatives émanent de Matthew Turner de "The List", qui écrit : « il y a très peu de mérite ici, à moins que vous ne soyez un fan de Jack Whitehall intéressé par ses multiples débordements ». Mike McCahill du "Guardian" écrit : « on sent que Jack Whitehall et le co-scénariste Freddy Syborn incitent les uns et les autres à voir qui peut racler les fonds de tiroir le plus vite et le moins discrètement ».


title: The Bad Education Movie

text: Le critique de cinéma britannique Mark Kermode a critiqué le manque d'humour, l'utilisation excessive de l'humour grossier, et la représentation offensante de la ville de Cornwall et de ses habitants.


title: Innisfail-Sylvan Lake

text: Innisfail-Sylvan Lake est une circonscription électorale provinciale de l'Alberta (Canada), située dans le centre de la province. Elle comprend les villes d'Innisfail et Sylvan Lake, et entoure complètement la ville de Red Deer (qui est représentée par Red Deer-Sud et Red Deer-Nord). Son député actuel est Don MacIntyre du parti Wildrose.


title: Henri Bonnemain

text: Henri Bonnemain (1911-2006), est un pharmacien et historien français.


title: Henri Bonnemain

text: Il est notamment l'auteur, avec André Boucherle et Georges Dillemann de l'ouvrage « La pharmacie française : ses origines, son histoire, son évolution ».


title: Henri Bonnemain

text: Henri Avit Jean Bonnemain, dit Henri Bonnemain, est né le rue Traversière près de la gare de Lyon dans le arrondissement de Paris.


title: Henri Bonnemain

text: Il commence sa scolarité à l'école communale de la rue Bignon avant de poursuivre dans le privé. Il entre en sixième à l'École Saint-Michel, 14 rue Louis-Braille, et en seconde à l'École Massillon, quai des Célestins, où Il devient bachelier en lettre (1928) et l'année suivante en philosophie (1929).


title: Henri Bonnemain

text: Il commence sa formation en pharmacie par un stage, en 1929, dans l'officine à l'enseigne « Pharmacie française » située 52 boulevard du Temple. L'année suivante, au mois d'octobre, il entre en première année à l'École de pharmacie de Paris avenue de l'Observatoire. il réussit les différents certificats sauf le dernier auquel il échoue à l'épreuve du mois de , néanmoins il se rattrape deux mois plus tard étant reçu pharmacien en .


title: Henri Bonnemain

text: Il meurt à l'âge de , ses obsèques ont lieu le .


title: Baskets

text: En France, la série est disponible sur le service de streaming "Fox Play" depuis son lancement le et est arrivée le sur "Disney+". Elle reste néanmoins inédite dans les autres pays francophones.


title: Baskets

text: Chip Baskets rêve de devenir clown professionnel mais, après des études ratées dans une grande école française de clown, il doit retourner dans sa ville natale et accepter un emploi de clown de rodéo.Le , FX annonce la commande d'un pilote écrit par Louis C.K. et Zach Galifianakis.


title: Baskets

text: Le , FX annonce la commande d'une première saison de dix épisodes.


title: Baskets

text: Le , la série est renouvelée pour une deuxième saison.


title: Baskets

text: Le , la série est renouvelée pour une troisième saison.


title: Baskets

text: Le , la série est renouvelée pour une quatrième saison, qui sera la dernière.


title: Baskets

text: Elle a été diffusée du au .Elle est diffusée depuis le .


title: Baskets

text: Elle est diffusée depuis le . Elle est diffusée depuis le . La première saison est accueillie de façon plutôt positive par la critique. L'agrégateur de critiques "Metacritic" lui accorde une note de 68 sur 100, basée sur la moyenne de 33 critiques.


title: Baskets

text: Sur le site "Rotten Tomatoes", elle obtient une note moyenne de 70 %, sur la base de 40 critiques.


title: Baskets

text: Pierre Langlais pour "Télérama" estime que le pilote « n'est pas drôle » et « décevant, malgré de belles images ».


title: Baskets

text: L'épisode pilote, diffusé le , a réalisé une audience de avec un taux de 0,5 % sur les 18- lors de sa première diffusion. L'audience cumulée des trois premiers jours est de avec un taux de 0,8 % sur les 18-.


title: Baskets

text: La première saison a réalisé une audience moyenne de avec un taux de 0,27 % sur les 18- lors de la première diffusion de chaque épisode.


title: Olin J. Eggen

text: Olin Jeuck Eggen, né le et décédé le est un astronome américain.


title: Olin J. Eggen

text: Olin Jeuck Eggen naquit d'Olin Eggen et de Bertha Clare Jeuck dans le village d'Orfordville dans le comté de Rock, dans le Wisconsin, aux États-Unis. Ses deux parents étaient d'origine norvégienne. Il fut diplômé de l'Université du Wisconsin à Madison, en 1940. Après avoir servi dans l'armée au cours de la Seconde Guerre mondiale dans l'Office of Strategic Services (OSS), il retourna à l'université et obtint son doctorat en astrophysique en 1948.


title: Olin J. Eggen

text: Il est connu pour être l'un des meilleurs astronomes d'observation de son temps. Il est surtout célèbre pour être le co-auteur avec Donald Lynden-Bell et Allan Sandage, d'un article fondateur, publié en 1962, qui suggéra pour la première fois que la Voie lactée était issue de l'effondrement d'un nuage de gaz. Il introduisit la notion, aujourd'hui reconnue de groupe d'étoiles itinérantes. Il remporta la distinction "Henry Norris Russell Lectureship" en 1985.


title: Olin J. Eggen

text: Au cours de cette période, il occupa divers postes à l'observatoire Lick (de 1948 à 1956), à l'observatoire royal de Greenwich (1956-1961), au California Institute of Technology, à l'observatoire du Mont Wilson (1961-1966), à l'observatoire du Mont Stromlo, à l'observatoire national australien (1966-1977), et à l'observatoire interaméricain du Cerro Tololo (1977-1998).


title: Olin J. Eggen

text: Durant sa carrière Egen fut membre de la Royal Astronomical Society (vice du président en 1961-1962), membre de la Société australienne des astronomes (président en 1971-1972), et membre de la Société astronomique du Pacifique.


title: Olin J. Eggen

text: Après sa mort, il fut reconnu coupable d'avoir été en possession de dossiers très importants et de documents historiques qui avaient apparemment disparus depuis des décennies de l'Observatoire royal de Greenwich, dont le fameux « Dossier Neptune ». Au cours de sa vie, il avait toujours nié avoir emprunté ces journaux ou les avoir en sa possession.


title: Olin J. Eggen

text: L'Université du Wisconsin-Madison conserve une collection de documents personnels et de la correspondance d'Eggen. Cette collection comprend des documents couvrant les grandes évolutions de l'astronomie d'après-guerre et l'astrophysique, en particulier la création des grands télescopes optiques de 4 mètres dans l'hémisphère sud. Les Archives d'Eggen sont hébergées à la Bibliothèque Steenbock de l'Université du Wisconsin à Madison.


title: Olin J. Eggen

text: En 1952, il a découvert la variabilité de l'étoile SX Phoenicis.


title: Olin J. Eggen

text: La bourse Olin J. Eggen a été créée en 2000 pour commémorer les contributions du professeur Eggen. Les dotations soutiennent financièrement la scolarité des étudiants étrangers qui cherchent à poursuivre dans la recherche, en passant un doctorat à l'École de recherche en astronomie et astrophysique de l'Université nationale australienne.


title: Pauline Pfeiffer

text: Pauline Marie Pfeiffer ( - ) est une journaliste américaine et la seconde épouse du romancier Ernest Hemingway.


title: Pauline Pfeiffer

text: Née à Parkersburg, en Iowa, Pauline et sa famille s'installent en 1901 à Saint-Louis, dans le Missouri, où elle est instruite à l’Académie de la Visitation de Saint-Louis. Pauline est issue d'une famille aisée et d'obédience catholique pratiquante. Son père est un grand agent immobilier et propriétaire terrien d'Arkansas et ses deux oncles, dont elle est proche, sont les riches fondateurs d'une compagnie pharmaceutique et cosmétique. Bien que ses parents déménagent, quelques années plus tard, pour Piggott, en Arkansas, Pauline reste dans le Missouri pour étudier à l'École de journalisme de l'université du Missouri dont elle sort diplômée en 1918.


title: Pauline Pfeiffer

text: Après avoir travaillé pour le "Cleveland Press" à Cleveland et le "The Daily Telegraph" à New York, Pauline Pfeiffer change pour les magazines, travaillant alors pour "Vanity Fair" et pour "Vogue" . Un déplacement professionnel à Paris, pour le magazine "Vogue" la mène à rencontrer Hemingway et sa première femme, Hadley Richardson en 1926.


title: Pauline Pfeiffer

text: Au printemps 1926, Hadley prit conscience des sentiments d'Hemingway à l'égard de Pauline. En juillet, Pauline rejoint le couple lors de leur voyage annuel à Pampelune. À leur retour à Paris, Hadley et Hemingway décidèrent de se séparer et en novembre, Hadley lui demande formellement le divorce qui sera effectif le .


title: Pauline Pfeiffer

text: Organiser un mariage catholique en France, n'est vraisemblablement pas chose facile. Le couple avait le matin, la cérémonie du mariage civil à la mairie et l’après-midi, celle du mariage religieux. Seulement, il a fallu intégrer dans leur planning, le baptême d'Ernest en vue de l’obtention du certificat de baptême et sa conversion au catholicisme. Les pourparlers avec les représentants de l’Église ont dû être tendus. Ada Mac Leish une amie du couple avait décidé de prendre en charge la réalisation et l'organisation d'un lunch, servi aux invités, juste après la cérémonie. À cette fin, Ada Mac Leish comme son mari n'ont pu assister au service religieux. Hemingway épouse Pauline le , en l'église Saint-Honoré d'Eylau à Paris et ils passent leur lune de miel au Grau-du-Roi.


title: Pauline Pfeiffer

text: La fin de l'année arrive et Pauline, enceinte, souhaite regagner les États-Unis. Un de leurs amis, John Dos Passos leur recommande Key West en Floride. Ils quittent Paris en . Après s'être installés à Key West, ils reçoivent de manière inopinée la visite des parents d'Ernest. Ils apprendront que ces derniers avaient été dès le début de leur relation contre l'idée d'un mariage. Craignant la rumeur publique, il était clair que leur liaison sentimentale avait débuté longtemps avant son divorce. Pauline se plaint à l'égard d'Ernest, du manque de compassion à son propos et souffre énormément de la chaleur de la Floride. Elle fait appel à son père Paul, qui vient la seconder. Ils décident de rejoindre la maison familiale de Piggott en Arkansas pour y trouver un climat plus clément.


title: Pauline Pfeiffer

text: À quelques jours de l'accouchement, le couple, accompagné de certains de leurs amis, décident de partir pour Kansas City (Missouri) et être au plus près de l’hôpital. Pauline, à l'heure de la délivrance, peine à trouver la force pour effectuer le travail nécessaire. Aussi, les médecins décident de pratiquer une césarienne. L'année est 1928 et cette opération chirurgicale comporte des risques tant pour la vie de la mère que pour celle du bébé.


title: Pauline Pfeiffer

text: Le , l'enfant naît en bonne santé et reçoit le prénom de Patrick, la mère ressort exténuée de ce combat.


title: Pauline Pfeiffer

text: Ernest s'inspire des difficultés de Pauline à mettre au monde leur enfant pour étoffer la personnalité du personnage principal de son roman "L'Adieu aux armes", en relatant l'aspect dramatique d'un accouchement difficile et à l'issue incertaine. Ainsi Catherine Barkley, infirmière de profession, meurt à l’hôpital d'une hémorragie consécutive à l'accouchement de son enfant mort-né. Dans ce roman, il exprime, par là-même, les angoisses que lui-même a pu vivre lorsque, démuni devant la souffrance de sa femme, il prend conscience de la possibilité de les perdre tous les deux.


title: Pauline Pfeiffer

text: Le premier mois est très éprouvant pour Pauline, revenue à Piggott. Même si Hemingway a bouclé deux cents pages de la première version de son roman, il n'arrive plus à progresser et décide de partir au Wyoming où écriture, mais aussi pêche et chasse sont au programme. Pauline décide de le rejoindre, seule, dès qu'elle aura recouvré des forces et organisé le baptême de Patrick.


title: Pauline Pfeiffer

text: La crash de la bourse en 1929 entame les finances de toute la famille Pfeiffer. En une journée, soixante-six banques ont déposé le bilan et une quarantaine suivront le même chemin les mois suivants . Le troisième roman d'Hemingway, "L'Adieu aux armes" paraît en 1929. La naissance de Gregory en 1931, accomplie aussi par césarienne et l’écriture de plusieurs séries de nouvelles viendront jalonner les dernières années de la vie du couple.


title: Pauline Pfeiffer

text: En 1936, les croyances catholiques de la dévote Pauline la conduisent à soutenir les Nationalistes durant la guerre civile espagnole, alors qu' Hemingway supporte les Républicains.


title: Pauline Pfeiffer

text: Lors d'une sortie, , dans le bar 'Sloopy Joe' de Key West, Hemingway rencontre Gellhorn revenant d'Allemagne où elle effectuait des recherches pour son troisième livre. En 1937, mandaté par la NANA - North American News Association -, pour couvrir les événements de la guerre civile espagnole, Hemingway s'installe à l'hôtel Florida de Madrid où il retrouve Martha Gellhorn, elle-même correspondante de guerre pour le "Collier's Weekly", dont il tombe amoureux. Leur romance est le thème principal du film "Hemingway and Gellhorn".


title: Pauline Pfeiffer

text: Après une vie madrilène de près de deux ans avec Martha avec des allers-retours aux États-Unis et en Europe, il demande le divorce à Pauline qui sera effectif en . Il épouse Martha Gellhorn, trois semaines plus tard.


title: Pauline Pfeiffer

text: Pauline conserva la maison après leur divorce et ouvrit une boutique de tissus d'ameublement. Elle passa le reste de sa vie à Key West, égrenée de voyages fréquents en Californie pour rendre visite à sa sœur. Hemingway partit s'installer à Cuba, à La Havane .


title: Pauline Pfeiffer

text: Pauline meurt à l’hôpital de Saint Vincent de Los Angeles, le . Elle est enterrée dans une tombe sans nom, au Hollywood Forever Cemetery. Son décès fut d'abord attribué à un état de choc soudain et violent provoquant l'arrêt de la circulation sanguine, consécutif à un appel téléphonique d'Ernest, a relaté son fils Gregory lors de son emprisonnement. En effet, Gregory, qui avait dû gérer des problèmes d'identité sexuelle durant la majeure partie de sa vie, avait été emprisonné pour atteinte à la pudeur alors qu'il avait été arrêté, habillé en femme dans les toilettes des femmes d'un théâtre. Quelques années plus tard, après qu'il fut devenu médecin, Gregory eut une autre lecture du rapport d’autopsie de sa mère. Pauline était morte à cause d'une tumeur située sur l'une de ses glandes surrénales phéochromocytome. Sa théorie repose sur le fait que l'appel téléphonique d'Ernest avait généré la tumeur en demandant à la glande une production soudaine et excessive d'adrénaline puis son arrêt brutal. La conséquence d'un tel changement de pression sanguine a généré ce choc circulatoire, causant le décès.


title: Linsey Corbin

text: Linsey Corbin née Pickel le à Greenbrae, est une triathlète professionnelle américaine. Multiple vainqueur de compétition Ironman et Ironman 70.3.


title: Linsey Corbin

text: Linsey Corbin née Lindsay Pickell en Californie est la fille de Tom et Betty Pickel, elle grandit à Bend dans l’Oregon et suit une scolarité à la "Mountain View High School". Elle pratique le ski alpin, le ski de fond et l'athlétisme dans sa jeunesse. Elle participe également à des compétitions sur piste mais arrête le sport lorsqu'elle rentre au collège . Elle suit un cursus universitaire qui l'emmène à l'Université du Montana pour y étudier la nutrition et la physiologie sportive. En 2003, elle commence à pratiquer le triathlon en amateur , et remporte une compétition locale, le "Missoula Grizzly Triathlon". En 2006, elle établit un record de course dans sa catégorie d'age lors du "Wildflower Triathlon". Elle décide alors de devenir professionnelle.


title: Linsey Corbin

text: Elle participe neuf fois de suite aux championnats du monde d'Ironman à Kailua-Kona entre 2006 et 2014, avec trois arrivées dans le dont la cinquième place en 2008. En 2011, elle finit en du championnat du monde Ironman 70.3 à Henderson au Nevada. Trois ans plus tard, elle réalise un nouveau record pour une Américaine sur un Ironman en , qu'elle effectue à Klagenfurt en Autriche.


title: Linsey Corbin

text: En 2014 Linsey Corbin qui vit à Missoula et s'entraine avec Matt Dixon décide de modifier l'approche de sa saison sportive. Elle retourne dans sa ville natale à Bend en Oregon pour travailler avec les élites du centre de formation de la Fédération américaine de triathlon et prend comme entraineur Jesse Kropelnicki. Elle prévoit de s'engager sur le championnat africain d'Ironman à Port Elizabeth, mais elle tombe malade peu avant la course. Des tests sanguins relève des infections virales et bactériennes. Après une période de récupération, elle s'engage sur le championnat nord-américain d'Ironman 70.3, où elle prend la . Elle tente de courir le championnat continental d'Ironman, mais un muscle douloureux au niveau de la hanche l’empêche de prendre le départ. Une petite fracture de stress au niveau du fémur est diagnostiquée. Les temps des soins nécessaires à sa blessure et à sa récupération l'ont privé pour la saison 2015, de finale du championnat du monde d'Ironman à Hawaï, pour la première fois depuis 2005.


title: Linsey Corbin

text: Elle s'est mariée avec un ancien triathlète amateur Chris Robin, spécialiste de conception graphique et marketing numérique, passionné de pêche à la mouche, ils se sont connus à l'Université du Montana en l'an 2000. Linsey a une sœur plus âgée qu'elle.


title: Linsey Corbin

text: Le tableau présente les résultats les plus significatifs (podium) obtenus sur le circuit international de triathlon depuis 2007.


title: District de Waterberg

text: Le district de Waterberg est un district municipal d'Afrique du Sud, situé dans la province du Limpopo. La ville chef-lieu du district est Modimolle. La langue majoritaire est le sotho du nord.


title: District de Waterberg

text: Le district englobe la majeure partie de la Réserve de biosphère du Waterberg de l'UNESCO, laquelle s'étend sur le massif montagneux éponyme sur environ . Le relief a été formé par des centaines de millions d'années d'érosion ; l'écosystème est celui d'une forêt caduque sèche aussi appelée bushveld. Des découvertes archéologiques concernant les origines de l'homme et des artefacts de l'âge de la pierre ont été faites dans les environs.


title: Theodoxus prevostianus

text: La nérite noire (theodoxus prevostianus) est une espèce de petit escargot aquatique au sein du groupe des mollusques aquatiques, vivant dans des cours d'eau alimentés par des eaux aux qualités particulières (eaux hypothermales).  Elle appartient à la famille des neritidae. De couleur noire et mesurant moins d'un centimètre, elle est munie d'un opercule de forme globalement ovale.


title: Theodoxus prevostianus

text: C'est une espèce devenue rare (l’une des plus rares au sein du groupe des nérites) et considérée comme étant en danger de disparition (Statut UICN : EN ; status_system = IUCN3.1 ) .


title: Theodoxus prevostianus

text: En Europe centrale, on la trouvait encore il y a quelques années dans les eaux issues de sources hypothermales (fraiches, 15 à 22 °C en Hongrie) du bassin de Pannonie, en Autriche, Hongrie, Allemagne, Croatie et Roumanie (avant de disparaitre, récemment, de ces deux derniers pays).


title: Theodoxus prevostianus

text: En Europe, cette espèce présente (ou présentait récemment) quelques populations relictuelles, dont en


title: Theodoxus prevostianus

text: Attention, il existe un double risque de confusion taxonomique entre cette espèces et deux espèces d’escargots marins de l’hémisphère sud, car les anglophones nomment aussi « nérite noir » (« black nerite ») deux autres espèces "Nerita atramentosa" et "Nerita melanotragus" (qui de plus ont autrefois été considérées comme une même espèce;


title: Theodoxus prevostianus

text: Au début des années 2000, des éléments phylogénétiques nouveaux, basés sur des analyses en biologie moléculaire (de séquences génétiques mitochondriales COI) ont mis en question le statut de taxon spécifique et distinct pour cette espèce, car selon ces analyses, "T. prevostianus" semble être proche voire directement apparenté à "Theodoxus danubialis".


title: Theodoxus prevostianus

text: Cependant des éléments morphologiques tels que la forme de la radula (langue de l'escargot) et de l'opercule(qui sont chez les nérites selon Bandel (2001), Zettler et al. (2004) et M.L Zettler (2008), des critères plus fiables pour identifier les espèces que la couleur et le motif des coquilles qui sont trop variables) plaideraient plutôt pour le maintien en deux espèces différentes ; Une hypothèse explicative a été proposée en 2009 par une équipe de biologistes hongrois et allemands: ces deux taxons auraient un ancêtre commun qui pourrait être un ancien "Theodoxus prevostianus" qui vivait au Pléistocène et qui était déjà morphologiquement assez hétérogène (ce qui est confirmé par des preuves fossiles ). Les populations actuelles ou récemment disparues de T. prevostianus peuvent descendre de lignées provenant de l’espèce souche alors que les Theodoxus danubialis peuvent être l'une des lignées qui ont évolué rapidement en une nouvelle espèce. Plusieurs introgressions génétiques ont ensuite pu avoir lieu, qui complexifient la taxonomie de l’espèce en faisant notamment que désormais T. danubialis est aussi distribué à travers plus d'une lignée.


title: Theodoxus prevostianus

text: Cette espèce, scientifiquement décrite par le naturaliste Pfeiffer en 1828, a depuis beaucoup régressé et a disparu d’une grande partie de son aire potentielle et ancienne de répartition, probablement en raison de la pollution de l'eau et de la dégradation physique des cours d'eau est aujourd’hui classée parmi les espèces en danger.


title: Theodoxus prevostianus

text: Parmi les 15 à 20 sous-populations encore connues du bassin de Pannonie il y a 50 ans, environ la moitié se sont éteintes , dont celle (en 2008) de Rabagani en Roumanie à la suite de travaux de construction.  En 2009, seules 4 sous-populations relictuelles survivent : deux en Autriche (Bad Vöslau et Bad Fischau), une en Slovénia (Bušeča vas) et une en Hongrie à Kács, où l’espèce est théoriquement protégée en tous temps et tous lieux, et où la sous-population de Kács a été estimée comprise entre et 1 million d’individus, mais néanmoins situées dans une propriété privée, hors d’une aire protégée, et menacée par des projets de travaux semblables à ceux qui ont fait disparaitre l’espèce à Răbăgani. Pour ces raisons l'espèce a été classée en danger (EN B2ab (ii, iii, iv)) par l'UICN.


title: Theodoxus prevostianus

text: Un programme de réintroduction et des projets de renaturation pourraient améliorer les chances de survie de l'espèce .  Un projet de réintroduction a été publié début 2011 par Zoltán Fehér, Gábor Majoros, Sándor Ötvös & Péter Sólymos


title: Kawasaki-ku

text: En 2016, sa population est de habitants pour une superficie de , ce qui fait une densité de population de hab./km.L'arrondissement est desservi par plusieurs lignes ferroviaires :


title: Kawasaki-ku

text: La Tokyo Wan Aqua-Line qui traverse la baie de Tokyo part de Kawasaki-ku.


title: Whitecourt-Sainte-Anne

text: Whitecourt-Sainte-Anne (auparavant Whitecourt) est une circonscription électorale provinciale de l'Alberta (Canada), située au nord-ouest d'Edmonton. Elle comprend les villes de Mayerthorpe et Whitecourt. Son député actuel est le néo-démocrate ministre de l'agriculture, l'honorable Oneil Carlier.


title: Chala, une enfance cubaine

text: Chala, une enfance cubaine ("") est une comédie dramatique cubaine écrite et réalisée par Ernesto Daranas. Interprété par Alina Rodríguez, Armando Valdés Freire, le film raconte la vie agitée de Chala, gamin de La Havane, et l'affection qui le lie à son institutrice.


title: Chala, une enfance cubaine

text: Présenté et primé dans de nombreux festivals, il représente Cuba aux Oscars 2015.


title: Chala, une enfance cubaine

text: Âgé d'à peine onze ans, Chala doit subvenir à ses besoins et ceux de sa mère, toxicomane et alcoolique, qui ne lui prête guère d'attention. Débrouillard, il élève des pigeons et entraine des chiens de combat avec un homme qui est peut-être son père biologique pour gagner de l'argent et ainsi aider sa mère. S'il évite de sombrer dans la délinquance, c'est grâce à la poigne et à l'affection de Carmela, sa vieille institutrice qui deviendra comme une grand mère pour Chala .  Quand Carmela tombe malade, elle ne peut plus le guider ni le protéger et le jeune garçon est envoyé dans un centre de rééducation. une fois de retour dans le quartier et guérie, Carmela entreprend immédiatement de faire sortir Chala du centre. Pour cela, elle doit affronter la bureaucratie et l'administration de son école qui prennent son dévouement pour de la permissivité.


title: Chala, une enfance cubaine

text: "Chala" rassemble un large public à Cuba où c'est le plus gros succès depuis "Fraise et chocolat" (1993). De plus, le gouvernement a organisé des projections dans les écoles pour sensibiliser les enseignants et les élèves aux questions qui se posent au pays.


title: Chala, une enfance cubaine

text: Les critiques français s'accordent sur l'intérêt et la qualité de la peinture de la vie quotidienne des quartiers populaires de La Havane que le directeur de la photographie, Alejandro Perez, filme avec talent. Dans ce film, un des rares à être diffusé en Occident, l'auteur-réalisateur se permet de critiquer, sans insistance, les dysfonctionnements du système politique, sa bureaucratie, ses lourdeurs soulignant le contraste avec la vitalité de la population et en particulier avec le portrait de l'institutrice, femme forte et altruiste, restée fidèle aux valeurs de la révolution cubaine.


title: Hemingway and Gellhorn

text: Hemingway and Gellhorn est un film biographique romancé, produit pour la télévision par HBO, relatant la vie de la correspondante de guerre et journaliste américaine Martha Gellhorn et celle de son mari écrivain américain Ernest Hemingway. Réalisé par Philip Kaufman, il est présenté hors compétition et pour la première fois à l'occasion du Festival de Cannes, le , repoussant ainsi de trois jours sa sortie américaine, sur HBO.


title: Hemingway and Gellhorn

text: Traitant de l'histoire amoureuse d'un des plus célèbres couples d'écrivains, le film débute sur Martha Gellhorn, alors âgée, racontant sa vie lors d'une interview... En 1936, ils se voient pour la première fois à l'occasion d'une rencontre fortuite dans un bar à Key West en Floride. Ils se rencontrèrent de nouveau un an après en Espagne, dans le même hôtel Florida à Madrid et au même étage, alors que tous deux couvraient l'actualité de la guerre civile espagnole, en qualité de correspondants de guerre pour la presse américaine, lui pour la ""NANA"" - North American News Association - , elle pour le ""Collier's Weekly"".


title: Hemingway and Gellhorn

text: Au début, Gellhorn résiste aux avances romantiques du célèbre auteur mais durant un raid aérien, tous deux se retrouvent seuls, pris au piège dans la même chambre. Sans pouvoir surmonter leurs désirs respectifs, ils deviennent amants. Ils restent en Espagne jusqu'en 1939. En 1940, Hemingway divorce de sa seconde femme Pauline Pfeiffer, pour épouser 3 semaines plus tard Martha Ellis Gellhorn. Il rend hommage à Gellhorn pour l'avoir inspiré dans l'écriture de son roman "Pour qui sonne le glas" (1940), en le lui dédicaçant.


title: Hemingway and Gellhorn

text: Au fil du temps, Gellhorn devient de plus en plus en vue, succès qu'elle ne doit qu'à son seul mérite et qui est à l'origine de de carrière et d'un machisme de plus en plus insupportable. L'histoire se termine , lui, continuant à s'abîmer un peu plus dans l'alcool à Key West; elle, en partance pour couvrir un autre conflit. En 1945, Gellhorn sera la seule des quatre femmes d'Hemingway à lui demander le divorce. En 2012, ce film, marque pour Philip Kaufman, cinéaste de San Francisco, son retour à la réalisation, après 8 ans d’absence.


title: Hemingway and Gellhorn

text: Collaborer avec HBO, chaine américaine de télévision payante et société productrice du film, a permis à Philip Kaufman d'avoir une liberté qu'il n'aurait pas eue avec d'autres sociétés de productions de films et une sortie en salle, sur grand écran. Il nous fait alors réfléchir en nous demandant combien sont les sociétés de production à vouloir prendre un risque financier sur un film dont le thème est une histoire d'amour.


title: Hemingway and Gellhorn

text: Il y a 8 ou 9 ans de cela, Barbara Turner était en train d'écrire quelque chose sur Hemingway et Gellhorn. C'était un script de 265 pages mais à ce moment, Philip Kaufman le refuse, même s'il pense qu'il y a matière à un scénario intéressant, ce n'était pas le film qu'il avait envie de faire. Il s'est plus tard senti concerné et quand HBO lui a dit qu'ils voulaient le faire, il a apporté le script à Jerry Stahl et ils ont passé près de 2 ans à bâtir l'histoire d'amour. Tout s'est accéléré avec la venue de Nicole et de Clive.


title: Hemingway and Gellhorn

text: Poursuivant l'interview, il explique son intérêt pour Hemingway, comment adolescent, tous les gens de sa génération ont étudié ces écrits et qu'il était important, structurant de le lire. Il avait le don de formuler la phrase parfaite et comme une sorte d'acupuncteur, il pouvait à l'endroit précis, exciter vos sens. Il était fort pour cela. Il a influencé bon nombre d'écrivains. Mailer, Nelson Algren, John O'Hara, J.D. Salinger qui ont eu une entière admiration, fascination, apparaissant dans leurs correspondances respectives.


title: Hemingway and Gellhorn

text: Philip Kaufman ajoutera qu'il avait été séduit par le fait qu'il n'était pas un écrivain formaté par l'université. Il a commencé par être un rédacteur sportif et aimait être dans l'action...Il y a comme une urgence, dans son style d'écriture, une immédiateté qu'il savait transmettre et que vous ne retrouvez pas chez les autres auteurs.


title: Hemingway and Gellhorn

text: Le style journalistique de Gellhorn a été définitivement influencé par Hemingway. Le thème sous-jacent du Truc, c'est comme l'appele Philip Kaufman, expression qui nous vient d' Hemingway. Dans leur scénario, c'est Gellhorn qui emporte le Code Hemingway avec elle, à la fin, elle le maîtrise, elle devient le porteur du Code Hemingway alors que lui, s'abîme dans l’alcool. Certains jours, il était comme Jakes Barnes, le protagoniste dans Le soleil se lève aussi, quelqu'un qui, .


title: Hemingway and Gellhorn

text: Sur sa connaissance de Gellhorn, Philip Kaufman précisera qu'il l'a malheureusement peu connue. Elle a été une véritable et grande correspondante de guerre. Elle avait l'odeur et la sensation de la guerre et savait vous mettre dans l'ambiance. Elle a été une porte-parole pour la défense d'un journalisme sans aucun parti pris, axé sur le témoignage de la seule réalité des événements comme Edward R. Murrow or Walter Cronkite. C'était vraiment ce travail qui l'a fait se distinguer des autres. Et d'ajouter que Chez Gellhorn, il y a de la colère remplie de compassion, remplie de vitalité.


title: Hemingway and Gellhorn

text: Une feuille de route du projet avait été soumise aux producteurs de HBO qui, séduits avaient donné leur feu-vert. Mais ils souhaitaient en savoir davantage avant un engagement définitif. Aussi lors du lancement de la réécriture du scénario avec Jerry Stahl, sur les bases du scénario de Barbara Turner, Il a parallèlement, mandaté Pat Ranahan pour qu'il fouille la Bay Area californienne et ses environs à la recherche des sites de tournage pouvant satisfaire aux scènes en Espagne, à Key West, à Cuba, en Finlande, à Hong Kong, en Chine, à New York et à Londres. Il a aussi fait appel aux studios de Phil Tippett pour qu'ils développent le concept d'incrustation d'acteurs dans des archives cinématographiques. Quelques mois plus tard, après avoir retenu une salle de projection au Centre Digital Letterman de San Francisco, Philip Kaufman a apporté , d'une part, la preuve, par l'image, de la faisabilité du concept d'incrustations appelè, alors l'effet invisible, et démontré, d'autre part, que le film pouvait se tourner en grande partie, en Californie, et qu'il avait trouvé, enfin, les deux acteurs principaux : Nicole Kidman dans le rôle de Gellhorn et Clive Owen dans le rôle de Hemingway.


title: Hemingway and Gellhorn

text: Il obtint alors des producteurs de HBO, un budget situé entre 15 et 18 millions de dollars qui lui permit de lancer définitivement le projet du film "Hemingway & Gellhorn".


title: Hemingway and Gellhorn

text: Martha Gellhorn n'a jamais accordé, de son vivant, d'interviews sur cette époque de sa vie. Aussi les scénaristes se sont inspirés de sa riche et passionnante correspondance qu'ils avaient tenue ensemble, pour en extraire des dialogues ayant une certaine cohérence. Quand elle a couvert l'invasion soviétique en Finlande, elle lui écrivait à Cuba, lui avait-elle écrit. En général, beaucoup de dialogues sont hors de leur contexte d'écriture. Mais dans le film, nous voyons la vieille Martha Gellhorn qui semble aimer ni le sexe ni l'amour puis nous allons dans le passé et découvrons la relation passionnante qu'ils ont eue.


title: Hemingway and Gellhorn

text: Ainsi, beaucoup de dialogues viennent de leurs correspondances et de leurs écrits. Même les livres d'Hemingway ont été source d'inspirations. La scène où ils mangent du cresson vient du livre Pour qui sonne le glas. Les dialogues reflètent essentiellement et réellement la vision que Martha avait pour Ernest. Philip Kaufman ajoute que certains de ses fameux dialogues comme , , transformé pour les besoins de la scène en , sont issus de ces propres écrits. Et que Clive Owen était en mesure de les interpréter.


title: Hemingway and Gellhorn

text: Philip Kaufman précise l'importance du travail de Jerry Stahl dans l'élaboration finale du scénario pour lequel il a composé l'ensemble des dialogues. Ayant travaillé de concert avec Barbara Turner, initiatrice du scénario original, ils en sont coauteurs et partageront les honneurs des prix qui leur seront décernés.


title: Hemingway and Gellhorn

text: Nicole Kidman a été présentée à Philip Kaufman, lors de la cérémonie de la Pose de la première pierre pour la construction d'un centre destiné à la prévention de la violence dans la cellule familiale, à San Francisco. L'actrice lui demande alors quel était l'objet de ses projets actuels. Philip Kaufman lui avait répondu qu'il travaillait à l'élaboration d'un scénario relatif à l'histoire d'amour entre Hemingway et Gellhorn. Bien qu'ils ne se soient jamais rencontrés auparavant, ils connaissaient tout de leurs carrières respectives. Deux jours plus tard, elle l'appela, après la lecture du scénario dont il ne sait pas encore par quelle voie elle se l'était procuré parce qu'il n'avait pas encore reçu l'autorisation de diffusion, lui disant qu'elle voulait, impatiente et excitée, absolument faire ce film, qu'elle y mettrait tout le temps nécessaire mais qu'elle voulait le rôle.


title: Hemingway and Gellhorn

text: Clive Owen a été suggéré au réalisateur, par l'intermédiaire d'un grand avocat de Los Angeles. Trois semaines plus tard, ce dernier l'appela de Londres lui disant qu'il était définitivement intéressé mais qu'il était momentanément pris par d'autres engagements. C'est la raison essentielle pour laquelle ils ont repoussé la production du film, HBO était d'accord pour attendre une année supplémentaire.


title: Hemingway and Gellhorn

text: En revanche, Philip Kaufman a engagé un nouveau pour incarner Joris Ivens, cinéaste hollandais, qui, aidé par Hemingway, Gellhorn, John Dos Passos et le photo-reporter Robert Capa filma son fameux documentaire sur le combat contre le fascisme dans l'Espagne de 1936, nommé ("Cette terre espagnole"). Il s'agit de Lars Ulrich, le batteur du groupe Metallica qu'il a rencontré à San Francisco par le biais de Sean Penn, à l'occasion d'une lecture de scénario, quelques années auparavant.


title: Hemingway and Gellhorn

text: Il les avait aidés à finir la lecture et son interprétation leur avait fait grande impression. Ils avaient vu chez Ulrich, toutes les qualités que tout acteur débutant doit avoir : humilité et impatience d'apprendre. Lars Ulrich avait dit combien la littérature avait inspiré bon nombre des chansons de Metallica et qu'il partageait cette passion avec Philip Kaufman.


title: Hemingway and Gellhorn

text: Lars Ulrich avait ajouté qu'il avait pris son engagement très au sérieux, allant jusqu'à étudier la différence de prononciation entre le hollandais et le danois, pour savoir comment un Hollandais prononcerait le texte en anglais. Cette rigueur est un trait de son caractère.


title: Hemingway and Gellhorn

text: Pour le reste des acteurs, il a retenu des personnes avec lesquelles il avait déjà travaillé comme David Strathairn, Robert Duvall et Brooke Adams. Il a aussi fait appel à des amis acteurs, parmi lesquels Joan Chen et Peter Coyote, Tony Shalhoub : le mari de Adams, Larry Tse : le propriétaire d'un restaurant et sa femme, Angela Tse : la secrétaire de Philip Kaufman. Les autres proviennent pour une petite partie des relations de ces derniers comme la nièce des Tse : Nicole Tse; Sara Kliben : la directrice du Casting et Octavio Kaufman : le fils de Peter (le frère du réalisateur), issu de son premier mariage.


title: Hemingway and Gellhorn

text: Réalisateur du film L'insoutenable légèreté de l'être, Philip Kaufman a souhaité, là aussi, rendre hommage à la corporation des Correspondants de guerre. Alors que, dans le film "L'insoutenable légèreté de l'être", il incorpore des images d'archives en noire et blanc qui retrace les événements du Printemps de Prague de 1968. Dans "Hemingway and Gellhorn", il insère également, des images d'archives cinématographiques, en sépia et en noire et blanc, illustrant notamment des scènes de combats de rue et des bombardements Nationalistes sur des positions tenues par les Républicains. Mais Philip Kaufman cherche à aller plus loin dans la créativité et avec l'aval de HBO, cherche un studio technique susceptible de prendre en charge les nouveaux effets spéciaux qu'il cherche à réaliser. Il se rapproche des studios de San Francisco de Phil Tippett qui accepte de développer une méthode menant au résultat attendu. Ainsi, le technicien Chris Morley, l’éditeur Walter Murch et Philip Kaufman travaillent de concert et dans leurs domaines respectifs pour aboutir au procédé auquel il donne pour nom l'"Effet invisible" ou .


title: Hemingway and Gellhorn

text: Ainsi, utilisé pour la première fois dans le film "Hemingway and Gellhorn", ce procédé permet, sans aucune coupure entre les scènes, de faire interagir des acteurs dans des films d'archives tournés en sépia ou en noir et blanc. Une fois le montage effectué, le résultat final fait apparaitre dans une des scènes, pour le moins surréaliste tant le rendu fait illusion, Clive Owen interagissant avec le président Franklin Delano Roosevelt et Nicole Kidman dialoguant avec Eleanor Roosevelt, illustrant ainsi, par l'image, l'amitié inconditionnelle qui unissait Martha Gellhorn, la correspondante de guerre et la First lady. Enfin, Philip Kaufman, à l'image du procédé utilisé dans "Henry et June", accorde la parole à Martha Gellhorn pour être la narratrice de leur histoire d'amour. L'usage de la narration ultérieure fait comprendre au spectateur que c'est au travers de la seule perception de son propre vécu qu'elle donne vie à Hemingway. L'image d'Hemingway apparait, dès lors, moins grandiloquente, moins invasive, laissant plus de place au développement des multiples facettes de la personnalité de Martha Gellhorn. Trop souvent limitée à son rôle de épouse, le réalisateur a voulu, effectivement lui rendre hommage et rappeler combien elle avait été précieuse par le travail qu'elle a fourni tout au long de sa vie. Rappelons en substance, qu'elle a été la première correspondante de guerre à débarquer à Omaha Beach durant le débarquement de Normandie en 1944, une des premières à entrer dans le camp de concentration de Dachau, à sa libération, s'est battue pour une image sans complaisance du métier de journaliste, etc. À 81 ans , elle est partie couvrir le conflit armé à Panama.


title: Hemingway and Gellhorn

text: Il a convaicu les producteurs de HBO qu'une grande partie des scènes extérieures pouvait être tournée en Californie..


title: Hemingway and Gellhorn

text: Pour les costumes, un des responsables des Costumes a réussi à dénicher des habits à la mode en Espagne, de cette époque. Toute l'équipe était ravie, nous avions soif d'authenticité. Conclura-t-il.


title: Hemingway and Gellhorn

text: Pat Jackson, responsable des effets sonores, relatera dans la presse que le plus important défit de ce film a été de mixer les sons de ces séquences documentaires issues des archives cinématographiques avec les bandes sonores des prises de vue du film.


title: Hemingway and Gellhorn

text: Le film reçut un accueil mitigé avec beaucoup de critiques élogieuses pour l'interprétation de Martha Gellhorn par Nicole Kidman.


title: Hemingway and Gellhorn

text: Mark Rozeman, du "Paste magazine", encense la présence scénique attrayante et puissante de Kidman, disant qu'elle a su, ici, interpréter le gauchisme idéaliste de Gellhorn, enthousiaste et naïf, sans fausse hypocrisie. En revanche, il a été moins positif au sujet de Clive Owen dans le rôle d'Ernest Hemingway, déclarant que bien qu'il ait su incarner l'extraordinaire charisme d'Hemingway - et certainement son tempérament légendaire -, sa prestation est souvent sapée par l'incapacité de l'acteur britannique à tenir son accent américain.


title: Hemingway and Gellhorn

text: Jeremy Heilman de "MovieMartyr.com", en accord avec l'opinion de Rozeman, ajoute que Kidman est forte dans l'incarnation de Martha Gellhorn, usant de sa prestance de star du cinéma démodée et glamour jusqu'à satiété. La performance d'Owen est par contre inconsistante, insipide à certains moments et extrêmement séduisante à d'autres.


title: Hemingway and Gellhorn

text: Todd McCarthy du "TheHollywoodReporter.com" dira de Kidman qu'elle est incroyable dans certaines scènes et tout simplement excellente dans les autres. La plupart du temps, elle captive notre attention jusqu'à réduire le jeu scénique des autres acteurs à sa seule présence.


title: Hemingway and Gellhorn

text: "The New York Times" a précisé que la caractérisation des personnages est un ratage décourageant débouchant sur un énorme et fade mélodrame historique construit sur des platitudes sur l'honneur et sur la vie de l'écrivain qui accumulent la fréquentation de personnages contemporains et les incidents mais fait peu pour les mettre en lumière, les expliquer, comme pour nous faire éviter de se soucier des réelles motivations de leur romance.


title: Hemingway and Gellhorn

text: "Vanity Fair", dans une veine similaire, observe que pour le réalisateur Philip Kaufman, Reflexion très mal perçue, ils ont dit que Kaufman encourageait l' alcoolisme et qu'il s'était révélé être un imbécile.


title: Hemingway and Gellhorn

text: "The Huffington Post" décrit le film comme une énorme occasion manquée, une époustouflante perte de temps et qu'il ne fallait pas être trompé par les noms prestigieux de l'affiche du film, que c'était un film stupide.


title: Hemingway and Gellhorn

text: Sur le site Rotten Tomatoes le film reçoit 50 % d'évaluations positives selon leur outil d'évaluation TomatenMeter, avec une moyenne de 4.7/10, à partir d'un panel de huit critiques.


title: Hemingway and Gellhorn

text: En France, la page "Clap8" de l'université de Paris 8 attribue au film une mention . Sans remettre en cause les acteurs, elle critique le scénario et les choix du réalisateur. Ainsi, le scénario dont les dialogues sont jugés inconsistants, met en lumière des amants évoluant entre . Pour ce site, le scénario ne respecte en rien les personnalités des deux protagonistes et les plonge dans une relation caricaturale et réductrice de Maître-élève, et le film est niais et ennuyeux.


title: Hemingway and Gellhorn

text: En 2012, le film a reçu deux nominations aux Emmy Awards : Meilleure composition, musicale et Meilleurs effets sonores.


title: Hemingway and Gellhorn

text: En 2013, le film a reçu quinze nominations Emmy Awards dont deux Emmy Awards : Meilleure composition musicale et Meilleurs effets sonores.


title: Hemingway and Gellhorn

text: En 2013, il sera décerné à Walter Murch pour "Hemingway & Gellhorn", l'American Cinema Editors Award pour le Meilleur montage d'une Mini série ou film.


title: Hemingway and Gellhorn

text: 2010 est une année particulière pour Philip Kaufman et son fils Peter, producteur, car ils venaient de perdre, un mois plus tôt, pour l'un, sa femme et pour l'autre, sa mère: Rose Kaufman, auteure de film accomplie, âgée de 70 ans, atteinte d'un cancer. Il venait de retenir Nicole Kidman, et s'est, malgré le chagrin et la perte, concentré sur le scénario qu'il avait revu entièrement avec son ami Jerry Stahl, tant il était résolu à faire ce film.


title: Hemingway and Gellhorn

text: 2011 voit la sortie du film de Woody Allen, "Midnight in Paris" dans lequel est brossé un portrait de Ernest Hemingway. Philip Kaufman mentionne qu'il n'a pas été affecté par l'annonce de la sortie du film en dépit de la présence du même personnage historique et de sa proximité avec la sortie d'Hemingway & Gellhorn. planifiée 1 an après. En fait, le portrait d'Hemingway incarné par Corey Stoll est génial. Il est rare de voir Hemingway dans ces premières années à Paris.


title: Hu Di

text: Hu Di (, – ) est un réalisateur chinois qui fut espion communiste. Après le massacre de Shanghai par le Kuomintang en 1927, Hu travaille comme taupe dans les services secrets nationalistes avec Qian Zhuangfei et Li Kenong. Le Premier ministre Zhou Enlai les surnomme les « Trois distingués travailleurs des renseignements du Parti ». Hu est exécuté en par le renégat communiste Zhang Guotao durant la Longue Marche.


title: Hu Di

text: Hu est né sous le nom de Hu Baichang en 1905 dans la province de l'Anhui. Il utilise également les noms Hu Beifeng et Hu Ma.


title: Hu Di

text: En 1923, il entre à l'université de Chine à Pékin où il s'allie d'amitié avec Qian Zhuangfei et sa femme Zhang Wenhua. En 1925, les trois rejoignent secrètement le Parti communiste chinois et travaillent en collaboration. Ils fondent la société cinématographique Guanghua et utilisent leur activité de réalisateurs comme couverture pour leurs opérations clandestines. Après le massacre de Shanghai de 1927 par le Kuomintang, et l'exécution du chef communiste Li Dazhao à Pékin, les trois partent pour Shanghai où Hu trouve un travail à la société cinématographique de Shanghai. Il rencontre le communiste Li Kenong et le présente à Qian.


title: Hu Di

text: En 1929, Qian réussit à infiltrer les services secrets nationalistes et est nommé coordinateur en chef du quartier-général des renseignements à Nankin, chargé de recruter plus d'espions. Cela permet à Hu Di et Li Kenong de rejoindre ce service comme taupes. Hu est nommé chef de l'unité des services secrets nationalistes de Tianjin, déguisée sous le nom d'« Agence d'informations de la Grande muraille », tandis que Li dirige l'unité de Shanghai, nommée « Service d'informations diffusées ». Leurs rapports d'espionnage aident l'armée rouge de la république soviétique chinoise du Jiangxi à contrecarrer les deux premières campagnes d'encerclement de Tchang Kaï-chek.


title: Hu Di

text: Le , Gu Shunzhang, le chef de la sécurité de Zhou Enlai et dirigeant de la redoutée brigade rouge du Parti communiste, est arrêté à Wuhan alors qu'il est en mission pour assassiner Tchang Kaï-chek. Pour sauver sa vie, il rejoint la cause du Kuomintang et transmet toutes ses connaissances sur les organisations communistes. Qian Zhuangfei intercepte un télégramme envoyé par la police de Wuhan au quartier-général de Nankin, et délivre le message à Li Kenong à Shanghai qui en retour informe Zhou Enlai et télégraphie à Hu Di, qui embarque immédiatement sur un navire étranger et quitte Tianjin pour Shanghai. En , Hu Di et Qian Zhuangfei quittent Shanghai pour la base communiste du Jiangxi.


title: Hu Di

text: En 1934, les communistes sont forcés d'évacuer leur base et commencent la Longue Marche. En , l'armée rouge arrive au Sichuan où les commandants Zhu De et Zhang Guotao s'opposent quant à la direction à suivre. Zhu désire marcher au Nord vers Yan'an mais Zhang ordonne à ses hommes d'aller au Sud. Hu Di s'oppose au mouvement de Zhang. En retour, celui-ci l'accuse d'être un espion nationaliste et il est exécuté en septembre.


title: Hu Di

text: Zhou Enlai surnomme plus tard Qian Zhuangfei, Li Kenong, et Hu Di, les « Trois distingués travailleurs des renseignements du Parti », et déclare que lui et les autres chefs communistes leur doivent la vie. Li, le seul des trois à assister à l'établissement de la République populaire de Chine, est décoré du rang de général en 1955, bien qu'il n'ait aucun expérience du combat.


title: Liste des monoplaces d'essais de Formule 1

text: Cette page liste toutes les voitures d'essais ou projets abandonnés de Formule 1 depuis 1950.


text: Cromard Special 1950-1951


text: Initialement dénommée Spikins Special, construite sur base d'une Amilcar avec un 6 cylindres suralimenté Lea-Francis . La boîte de vitesses classique est changée par une boîte à présélection ENV et les suspensions sont changées par des Volkswagen. Elle apparaît à la course de côte de Prescott en 1948, à Goodwood en 1948 et dans diverses courses anglaises jusqu'en 1952.


text: Aston Martin DB3-GP 1951


text: Première tentative d'Aston Martin en Formule 1 en 1951 avec un châssis de DB3 modifié et un moteur 6 cylindres LB6. Le projet est lancé par un ancien designer d'Auto Union Eberan von Eberhorst mais il désapprouve le fait que le châssis soit celui d'une voiture de sport et annule le projet.


text: Baird Griffin 1951


text: Projet de Bobby Baird. Voiture composée de pièces Maserati avec un moteur Griffin dérivé du Maserati 4CL. Devenu obsolète en 1952.


text: EL Special Ford 1951


text: Erik Lundgren modifie une Ford Special de Formule 2 pour participer au Grand Prix d'Allemagne 1951.


text: Clairmonte Special 1951-1952


text: Premier projet de monoplace de Colin Chapman. D'abord nommée Lotus Mk7. Les frères Clairmonte l'engagent pour fabriquer une F2 Lotus pour le championnat 1952. Le moteur 6 cylindres Riley prévu est détruit avant la construction de la voiture. Le projet est reconverti en voiture de sport avec un moteur Lea Francis.


text: Nardi Lancia 1952


text: Monoplace de F2 avec moteur arrière de Lancia Aurelia. Le projet est annulé lorsqu'il est constaté que le V6 manque de puissance.


text: DB-Panhard Twin Engine 1952


text: Voiture à deux moteurs , deux boites de vitesses et quatre roues motrices.


text: Sacha Gordine 1952-1953


text: Inspirée de la Cisitalia-Porsche. Elle doit participer au Grand Prix de Pau 1953. Testée à Monthléry par Jean Behra et peut être André Simon entre 1952 et 1953.


text: Alfa Romeo 159 « Back-Seater » 1953


text: Construite pour tester la position de conduite intensément en arrière, derrière le diffuseur arrière. Elle fut pilotée par Consalvo Sanesi.


text: MSM Lancia 1953


text: Formule 2 engagée pour le Grand Prix d'Allemagne 1953. Son pilote, Mauritz von Strachwitz s'étant fait retirer son permis de conduire, il n'est pas autorisé à prendre le départ.


text: GvB F2 1953


text: Ce projet était mené par Bobby Kohlrausch. Celui-ci modifie sa GvB de Formule 3 en une Formule 2. Pour cela, il envisage de suralimenter son petit moteur . Kohlrausch meurt d'une crise cardiaque avant le terme du projet GvB F2 que personne ne reprend.


text: Alfa Romeo 160 1954


text: Forme de cigare révolutionnaire. Conçu pour tester le nouveau moteur F1 flat-12 qui transmettrait sa puissance aux roues. Le pilote devait être assis derrière le différentiel arrière.


text: Pegaso Z-105 1954


text: Conçue avec l'aide de Wifredo Ricart (ex-Alfa Romeo). Elle est inscrite au Grand Prix d'Espagne 1954 sous le numéro 32 mais n'apparaît pas en course. Elle ne dépassa jamais le stade des plans par manque de financement. La voiture devait être basée sur l'Alfa Romeo Tipo 512 avec un moteur central DOHC 4 cylindres avec chambres à combustions hémisphériques et un refroidissement par eau et air. Les suspensions étaient indépendantes et le châssis multitubulaire.


text: Berkshire Special 1955


text: Conçu par Geoffrey Crossler, Bruce Adams et John Lloyd. Crossley la pilote lors du "" à Goodwood mais la voiture connait certains problèmes. Des obligations familiales et salariales mettent fin au projet.


text: Milano Franchini 1955


text: Conçue par les frères Ruggeri. Équipée d'un moteur flatè8 à refroidissement par air fabriqué par Mario Franchini et monté transversalement derrière le pilote. Un manque d'argent empêche la construction complète de la voiture.


text: Aston Martin DP155 1955-1956 Deuxième tentative pour Aston Martin au départ d'un châssis et d'un moteur de voiture de sport. Von Eberhorst s'y oppose toujours mais elle est testée par Reg Parnell à Chalgrove au début de l'année 1955. Elle est emmenée en Nouvelle-Zélande par Parnell, pilote officiel de la firme. Pour ce faire, le moteur de S/c est réduit à la cylindrée conforme à la réglementation F1. Parnell se classe successivement 4ème, 2ème et 3ème dans cette série ("Lady Wilgram Trophy" à Christchurch, "NZ Championship Road Race" à Dunedin et "Southland Centennial Race" à Mairehau). La voiture devient par la suite la Geoff Richardson's RRA Special avant d'être retransformée en modèle sport.


text: Lancia D50A Streamliner Ferrari 1956


text: Châssis numéro 0006 de la Lancia D50A recarrossé. Il fait son apparition lors des essais du Grand Prix de France 1956 avec Eugenio Castellotti. À cause de l'instabilité en cas de vent de travers, la partie arrière est modifiée sans succès et sans améliorer la rapidité globale de la voiture qui reste inférieure à celle de la concurrence.


text: Vanwall VW6 Streamliner 1957 Préparé pour le Grand Prix automobile de France 1957 avec Stuart Lewis-Evans et Roy Salvadori mais elle participe uniquement aux essais.


text: Gleed MG 1958


text: Construite par Peter Gleed et basée sur un châssis de F3 Cooper MkIV 500C. Elle fut modifiée pour accueillir un moteur MG-R de . Elle participa à une course à Goodwood.


text: Cooper T51 Streamliner 1959


text: Testée par Jack Brabham lors du Grand Prix de France 1959 le pilotage délicat mit fin au projet.


text: Vanwall VWL12 ou Lotus 18 Vanwall 1960


text: Lotus 18 (numéro de châssis 901) avec un moteur Vanwall. Elle participe aux essais du " avec Tony Brooks mais le moteur casse empêchant la voiture de prendre part à la course.


text: Laystall ??? Climax 1960


text: Moteur avant Vanwall F2 . Testée par Henry Taylor mais préférant les Cooper à moteur arrière, il la pilote lors du Grand Prix d'Allemagne 1960 dans la catégorie F2 et termine treizième à trois tours de Joakim Bonnier, le vainqueur.


text: Cooper T56 1961 Originellement une Formule Junior.


text: Ausper Clisby 1961-1962


text: Voiture à moteur Clisby V6.


text: De Tomaso 801 1962


text: Devait être équipée d'un 8 cylindres maison et conduite par Nasif Estefano.


text: Lotus ??? Honda 1963


text: Colin Chapman conçoit cette monoplace avec un moteur Honda pour forcer Climax à développer un nouveau moteur pour la saison 1964. Climax met la pression à Chapman pour qu'il abandonne les moteurs Honda. Honda récupère le projet et conçoit sa propre Formule 1 avec un ingénieur Lotus.


text: Honda 001 1963


text: La première Honda de F1. Construite en un temps record par un ingénieur venant de l'aéronautique.


text: Honda RA270 1963-64


text: Voiture de test, ancêtre de la Honda RA271. Nommée par Soichiro Honda car son moteur 12 cylindres monté transversalement à l'arrière de la voiture atteint . De couleur dorée elle roule pour la première fois à Arakawa en février 1964 avant que Jack Brabham ne la conduise à Suzuka. Elle devait prendre part au Grand Prix de Monaco 1964 avant que Honda décide d'utiliser la RA271 en Allemagne. Elle est actuellement exposée au musée Honda.


text: Willys-Gàvea 1965-1966


text: Monoplace conçue par la filiale brésilienne de Willys-Overland destinée à la F1, F2 et F3 avec différents moteurs. En 1965 et 1966, en Formule 3 elle avait un moteur Renault et pour pilote un certain Wilson Fittipaldi.


text: Khadi-8 1967


text: Formule 1 avec carénage conçue à Kharkov. Son moteur est un 8 cylindres de et . Son empattement est de et elle pèse . Grâce à sa vitesse maximale est de , Vladimir Kapsheyev établit le record de vitesse sur dans la classe des voitures de avec mais la voiture est grandement endommagée durant une course. Elle fut restaurée entre 1971 et 1972, avec des grands changements et fut renommée Khadi-10.


text: Pearce ??? Ferrari et Pearce ??? Martin 1967


text: Trois voitures sont construites par Chris Pearce en s'inspirant de la Cooper-Ferrari de 1966 : une avec un V12 Ferrari et deux avec un V8 Martin. Celle avec le V12 ne roula jamais et celles avec le V8 sont toutes les 2 détruites, l'une à Brands Hatch pendant des tests et l'autre par un incendie pendant les essais de l" de 1967.


text: Serenissima M1AF 1967


text: Châssis BRP adapté pour un V8 Serenissima par Alf Francis. On la croise lors de l'Autosprint de avec Roberto Bussinello. On parle alors d'une puissance de . Elle est testée ensuite sur l'aérodrome de Modène pour préparer le Grand Prix de Syracuse puis le Grand Prix de Monaco 1967. Mais elle n'y participa jamais.


text: Abarth F1 1967-1968


text: Utilise une version du V8 utilisé en compétition. Cette voiture est inscrite pour le Grand Prix d'Espagne 1968, avec Jonathan Williams mais le projet est abandonné.


text: Alpine A350 1968


text: Étude non autorisée par Renault. Mue par un V8 Renault-Gordini. Testée par Mauro Bianchi à Zandvoort mais il s'avère que le moteur était moins puissant que le Ford-Cosworth DFV.


text: Lotus DFW 58 Cosworth 1968 Basée sur le châssis de la Lotus 57 (Formule 2) avec un moteur Cosworth DFW et une boîte de vitesses ZF.


text: Matra MS11 4WD 1968


text: Dessinée par Jean-Louis Caussin, cette monoplace 4 roues motrices est dotée d'un système hydraulique utilisant 2 essieux tubulaires courbés pour transmettre la puissance des roues arrière aux roues avant. Cependant, il n'était pas au point et cause beaucoup de problèmes en raison de son grand poids. Après quelques tests en , le projet est déclaré non viable.


text: Ginetta G20 BRM 1968-1969


text: Tentative de Ginetta d'entrer en F1 avec un moteur BRM.


text: Cooper T86C Alfa Romeo 1969


text: Voiture en projet avant la faillite de Cooper et le retrait d'Alfa Romeo en 1968. Elle fut seulement testée par Lucien Bianchi à Silverstone.


text: BRM P142 1969


text: Voiture à effet de sol conçue par Peter Wright qui devait courir avant que John Surtees cause des conflits internes par son arrivée. Peter Wright, Tony Rudd et John Surtees décidèrent de développer davantage la BRM P138 avant de construire la P142. L'idée refait surface au milieu des années 1970 avec la Lotus 78.


text: Cosworth 4WD 1969 Voiture conçue comme un mulet pour tester le nouveau moteur maison, elle est pilotée par Trevor Taylor et Mike Costin.


text: Ferrari Sigma 1969 Concept de Pininfarina pour imaginer la F1 du futur. Elle est composée d'une cellule de survie pour le pilote, un réservoir d'essence multi-couche, des extincteurs de bord et des pontons en saillie sur les roues arrière pour éviter leur blocage. Poids de .


text: Matra MS11/12 1970


text: Mulet pour tester le moteur MS12 destiné à la Matra MS120 basé sur un châssis de MS11 et présentée au Salon de l'automobile de Paris 1970. Elle gagne la course de côte du Mont-Dore cette même année.


text: Khadi-10 1970-1971 Vladimir Nikitin, patron de Khadi présente cette monoplace conforme au règlement 3 litres de la Formule 1 au début des années 1970. La voiture est basée sur un autre projet sans suite, la Khadi-8 de 1967 et était mue par un petit moteur de , incomparable face aux DFV de , ce qui l'empêche de courir.


text: Brabham BT39 Weslake 1972


text: Basée sur la Brabham BT39 courant en Formule 2 mais avec de plus gros réservoirs de carburant et un nez avec double radiateur comme sur la BT34. Elle est mue par un V12 Weslake et est testée à l'été 1972, sans grande satisfaction.


text: Arno 016L Tecno, Arno 016L Alfa Romeo 1972-1974


text: Monoplace conçue par Arno van Dijk afin d'avoir une équipe hollandaise en F1. Les premiers dessins ont commencé en 1972 et en 1973, la voiture est présentée lors du Trophée des Dunes de Zandvoort le . À ce moment elle est dôtée d'un moteur de Ford GT40 prélevé sur une F5000. Il devait être remplacé par un V8 ou V12 Tecno mais ce moteur ne fut jamais produit. On revoit la voiture lors d'un carnaval cette même année. En décembre, le projet refait surface pendant l'exposition Jochen Rindt avec des rumeurs liant la voiture avec un moteur Alfa Romeo et une inscription au Grand Prix d'Espagne 1974 et Peter van Zwan à son volant mais ces rumeurs s'avérèrent des mensonges et la voiture ne courra jamais.


text: Lyncar 004 1973


text: Voiture à moteur Ford Cosworth.


text: Rondel RJ42 Cosworth 1973


text: Voiture de F1 conçue à partir d'une F2 Rondel. Devenue Motul RJ42 puis Token RJ42 et enfin Safir RJ02.


text: Ferrari 312B3 « Spazza Neve » 1973 Conçue par Mauro Forghieri, elle doit être pilotée par Arturo Merzario mais il est limogé avant pouvoir l'utiliser. Niki Lauda qui voit la monoplace demande la conception d'une nouvelle F1 avant le premier Grand Prix de la saison.


text: Tecno E731 1973


text: Dessinée par Gordon Fowell et Alan Philipps du bureau de conception Goral, cette voiture s'inspire de la Amon AF101. Abandonnée après les essais catastrophiques du Grand Prix de Grande-Bretagne 1973.


text: Madi-01 1973


text: Conçue par S. Gess-de-Kalve et inspirée de la Lotus 72. Propulsée par un moteur GAZ-21-14 de de seulement . Elle a un empattement de , un poids de et une vitesse maximale de .


text: Bizzarini ??? Cosworth 1974


text: Présentée au Salon automobile de Turin 1974 par Giotti Bizzarini comme la première F1 monocoque au monde. Elle n'est jamais achevée.


text: Dywa ??? Cosworth 1974


text: Dydo Monguzzi voulait d'abord créer un ensemble boîte-moteur Cosworth/Hewland qu'il vendrait ensuite pour la F1. La qualité de son travail est saluée par Romolo Tavoni (ex-Ferrari), cette voiture est ensuite convertie au spécifications de la F5000 de 1975 avec un moteur Chevrolet. Elle court à Zolder et Brands Hatch avec Luigi Cevasco.


text: Copersucar 1 1974


text: Modèle de travail avant la conception de la Copersucar FD01.


text: Berta 1 Ford 1974-1975


text: Projet conçu par l'argentin Oreste Berta et Maritò Garcia. Elle est inspirée des modèles de F5000 produit par la firme et fut essayée sur circuit dès . Luis di Palma et Nestor Garcia-Veiga l'essayent également. Le moteur devait être un Ford Cosworth DFV modifié par l'écurie mais trop fragile, pratiquement tout le stock de l'équipe est détruit pendant les essais. L'équipe s'inscrit pour les Grands Prix du Brésil et d'Argentine de 1975. Les fonds viennent à manquer et malgré le prêt d'un moteur par Wilson Fittipaldi, l'équipe ne prend pas part aux essais par crainte de casser le moteur et de ne pas pouvoir le rembourser.


text: Lola T370 Alfa Romeo, Hill GH2 Alfa Romeo 1974-1975


text: En , une Lola T370 est modifiée pour accueillir un flat-12 Alfa Romeo, donne lieu à des rumeurs sur une association entre Hill et Alfa Romeo, bien que les négociations ne soient jamais confirmée. La Hill GH2 est conçue pour accueillir ce même moteur mais Bernie Ecclestone obtennant la fourniture exclusive des moteurs Alfa Romeo pour Brabham, Graham Hill ne put jamais obtenir les moteurs escomptés.


text: Hill GH2 Cosworth 1975 Dessinée par Andy Smallman. Devait être pilotée par Tony Brise mais l'accident d'avion de Graham Hill, Andy Smallman et Tony Brise met un terme au projet en malgré des essais prometteurs sur le Circuit Paul Ricard.


text: Van Hool ??? Cosworth 1975


text: Monoplace conçue par le belge Van Hool et largement inspirée par la Ferrari 312T2.


text: Ganley 001 Cosworth 1975


text: Construite à la main par Howden Ganley à Windsor avec deux moteurs Cosworth DFV sous la main mais le projet est abandonné et servit de base au projet Tiga de Tim Schenken.


text: Colombo 1175 1975


text: Dessinée par Gioacchino Colombo, dispose de 8 roues (4 roues étroites en tandem sur chaque essieu) qui tournent indépendamment l'une de l'autre. L'idée était d'améliorer le coefficient de traînée, la sécurité et la stabilité.


text: Surtees TS18 Cosworth 1976


text: Monoplace devant succéder à la , dessinée par Mike Pilbeam. Remplacée par la TS19 de Ken Sears qui reprend l'idée de Gordon Murray de la répartition du poids.


text: Alpine A500 Renault 1976


text: Voiture dessinée par André de Cortanze pour tester le turbo de Renault. Plus connue sous le nom de « Le Laboratoire ».


text: BRM 6 roues 1977


text: Tentative de BRM de se sauver de la faillite et de dépasser les Shadow. Elle devait être pilotée par Jean Pierre Jarier mais il s'engage chez ATS puis Ligier. Elle est dôtée de 4 roues à l'arrière et 2 à l'avant.


text: March 2-4-0 Cosworth 1977 Voiture à 6 roues créée par Wayne Eckersley afin d'obtenir des sponsors pour 1978, en vain. Testée par Howden Ganley. Le premier essai devant la presse est catastrophique.


text: Ferrari 312T6 1977


text: Voiture 6 roues dont 4 jumelée à l'arrière. Testée à Fiorano par Niki Lauda et Carlos Reutemann.


text: McLaren M26E Cosworth 1978


text: McLaren M26 avec effet de sol testée par James Hunt lors des essais libres du Grand Prix de Grande-Bretagne 1978.


text: Brabham BT47 Alfa Romeo 1978


text: Développement de la Brabham BT46B.


text: Dywa 08 Cosworth 1979


text: Seconde tentative de Dydo Monguzzi d'entrer en F1, présentée en 1979 au Motor Sud Salerno et qui prend la forme d'une véritable aile. La voiture devait être pilotée par Alberto Colombo pour le Grand Prix de Belgique 1979.


text: Kojima KE009B Cosworth 1979


text: D'abord lancé par Willi Kauhsen avant qu'il ne décide de se lancer lui-même en F1. Gianfranco Brancatelli devait piloter la voiture pour le Grand Prix du Japon 1979. Keke Rosberg teste la voiture sur le Fuji Speedway mais le projet n'a pas de suite.


text: Kauhsen WK Cosworth 1979


text: Tentative ratée de Klaus Kapitza de fabriquer une voiture-aile qui ressembait fortement à la Lotus 79 et qui devait lancer la carrière de Gianfranco Brancatelli. Elle est vendue à Arturo Merzario qui développa la Merzario A4 sur sa base.


text: Merzario A2 Cosworth 1979 Venant à la suite de la Merzario A1B, pilotée par Arturo Merzario et Gianfranco Brancatelli. Ils tentèrent de la qualifier par 4 fois sans succès.


text: BRM P230 1979


text: Voiture-aile conçue par Aubrey Woods pour le championnat Aurora AFX et Bourne by CTG Racing. Elle rouele sous le nom de Jordan-BRM quand John Jordan rachète la voiture. Elle est testée par Neil Bettridge à Donington, puis vendue aux États-Unis et transformée en véhicule CanAm.


text: Lotus 86 Cosworth 1980


text: Voiture expérimentale à double châssis sur base de Lotus 81. Testée mais jamais engagée en course.


text: Dywa 010 Cosworth 1980


text: Troisième tentative de Dydo Monguzzi. Engagée lors de la manche à Monza du championnat Aurora mais seulement pour les essais aux mains de Piercarlo Ghinzani et Maurizio Flammini, puis, plus tard de Peo Consonni. Elle est également engagée lors de la manche monégasque du championnat F3000, sans grand succès.


text: Lotus 88 et 88B Cosworth 1981 Voiture à double châssis engagée pour le Grand Prix automobile de Grande-Bretagne 1981 avant d'être bannie par la FIA à l'issue des essais libres.


text: Williams FW07D Cosworth 1981


text: Voiture à six roues testée au Paul Ricard et Croix-en-Ternois en novembre 1981 par Jonathan Palmer, Keke Rosberg et Alan Jones.


text: Williams FW08D Cosworth 1982 Voiture à 6 roues et effets de sol testée par Rosberg au Paul Ricard mais les 6 roues furent bannies par la FIA.


text: Alfa Romeo 179T 1982


text: Alfa Romeo 179 modifiée pour accueillir le moteur 890T, Turbo V8 à et inscrite pour les essais du Grand Prix automobile d'Italie 1982.


text: Alfa Romeo 182T 1982


text: Alfa Romeo 182D modifiée pour accueillir le moteur 890T est testée lors des essais du GP d'Italie. Ensuite convertie en 183T pour les essais de fond plat.


text: Fittipaldi FD10 1983


text: La faillite de l'écurie d'Emerson Fittipaldi met un terme au développement de cette monoplace avec un aérodynamisme intéressant. Elle est conçue par Richard Divila et Adrian Newey.


text: McLaren MP4/1D Porsche 1983


text: Monoplace pour les tests du moteur TAG Porsche.


text: Minardi M184 Alfa Romeo 1984


text: Voiture testée avant que l'écurie ne signe l'accord avec Motori Moderni.


text: Ferrari 126C4-M2 1985 Monoplace de 1984 développée et testée par Johnny Dumfries à Fiorano en .


text: RAM 04 Cosworth 1986


text: Version B de la RAM 03 avec moteur Hart qui ne peut courir en F1 à cause du retrait de RAM de la discipline. Elle court donc en F3000 avec un moteur DFV aux mains de James Weaver et Eliseo Salazar.


text: Alfa Romeo 185 1987


text: Conçue pour tester le moteur à 4 cylindres turbo destiné à Ligier.


text: Ligier JS29 Alfa Romeo 1987


text: Alfa Romeo rompt le contrat avec Ligier après que René Arnoux qualifie le moteur de mauvais. Alfa Romeo est donc remplacé par Megatron.


text: Williams FW11C Judd 1987


text: Conçue avant que le V6 Honda ne remplace le V8 Judd.


text: Ferrari 639 1988


text: Conçue comme mulet pour la Ferrari 640.


text: McLaren MP4/4B Honda 1988


text: Mulet pour tester le V10 Honda .


text: Williams FW12B/FW12R Renault 1988


text: Mulet pour tester le moteur Renault .


text: Reynard 89M Honda 1989


text: Conçue par Adrian Reynard. Châssis de F3000 avec des roues de la taille de celles d'une F1, moteur V8 Mugen et qui est utilisée pour tester les pneus Bridgestone.


text: Minardi M189 Subaru 1989


text: Conçue initialement pour tester les moteurs Motori Moderni rebadgés avec Paolo Barilla, Gianni Morbidelli et Pierluigi Martini.


text: AGS JH22 MGN 1989


text: Accueille un moteur W12 conçu par Guy Nègre. Il est monté sur un châssis AGS afin de le tester. On le retrouve plus tard en course d'endurance sous le nom Norma M6.


text: Zakspeed 891B Yamaha 1990 Tentative de collaboration infructueuse entre Zakspeed et Yamaha.


text: Honda RC101 et RC101B 1990


text: Conçues pour entraîner les ingénieurs Honda. Elles furent pilotées par Satoru Nakajima à Suzuka.


text: Coloni C3C Subaru 1990 Cette monoplace devait succéder à la C3B mais elle est uniquement testée, le manque d'argent empêchant tout développement ultérieur.


text: Brabham BT58Y Yamaha 1990


text: Brabham BT58 modifiée pour accueillir le moteur Yamaha OX99 et testée par Ukyo Katayama.


text: Tyrrell 018 Mugen 1990-1991


text: Voiture utilisée par Bridgestone pour tester ses pneus. Elle a un moteur Mugen Honda MF358 V8. Elle est pilotée par Volker Weidler.


text: Jordan 911 1990-1991


text: La première Jordan Grand Prix utilisée pendant l'intersaison 1990-1991 et conduite par John Watson.


text: Il Barone Rampante 1991


text: Tentative de la brillante écurie de F3000 d'accéder à la F1 en tant que Benetton "bis". Enrique Scalabroni a même été débauché de Lotus pour permettre à ce projet de se réaliser. Cette écurie devait équiper ses voitures, non pas par des V8 Ford comme Benetton mais par des V12 Jaguar. Une rumeur prétendait même que cette équipe allait remplacer Tyrrell.


text: Lotus 102C Isuzu 1991 Projet issu des brèves discussions entre Lotus et Isuzu.


text: GLAS ??? Lamborghini 1991


text: Gonzalez Luna Auto Scuderia devait être une écurie mexicaine avec Mauro Baldi et Giovanni Aloi. Cette monoplace devint la Lamborghini 291, mais avec comme pilotes Nicola Larini et Eric Van de Poele.


text: BMW S192 1991


text: Étude réalisée par Simtek pour le compte de BMW. Elle devient l'Andrea Moda S921.


text: Coloni C4 Ford 1991 Cette monoplace est inscrite pour toute la saison 1991 mais à chaque Grand Prix, soit seize tentatives, elle échoue toujours aux pré-qualifications. Les piètres résultats de cette voiture mettent un terme à la carrière en Formule 1 du champion de Formule 2 Pedro Chaves.


text: AGS JH26 Ford 1991


text: N'a jamais quitté la planche à dessin à cause de la faillite de l'écurie fin 1990.


text: Jordan 191Y Yamaha 1991 Mulet testé pendant l'intersaison entre 1991 et 1992.


text: Ligier JS35B (ou JS35R) Renault 1992 À l'origine propulsée par un moteur Lamborghini, cette JS35B est modifiée pour accueillir et tester un bloc Renault au début 1992 avec Emmanuel Collard.


text: Reynard ??? Yamaha 1992


text: Tentative de Reynard de concevoir une F1 avec les restes des Pacific, du moteur de la Jordan 191Y et quelques membres de Benetton. En l'absence d'investisseurs, Reynard se tourne avec succès vers l'Indycar.


text: Lotus 103 Ford 1992


text: Voiture abandonnée en faveur d'un développement de la Lotus 102C (qui donnera la 102D) lorsque Horst Schubel prend les commandes de Lotus.


text: McLaren MP4/8B Lamborghini 1992


text: McLaren devait accueillir les moteurs Lamborhini pour 1993 mais Chrysler (le propriétaire de Lamborghini) fut dur en négociation et le projet tomba à l'eau. Cette monoplace était conçue pour tester le bloc italien avec Ayrton Senna à Estoril.


text: Brabham BT61Y Yamaha 1992


text: Yamaha voulait racheter Brabham (alors en très grande difficulté) et ainsi y placer ces V12 dans une monoplace totalement nouvelle. Le président de la firme japonaise s'y oppose et préfère plutôt s'allier à Judd pour développer ses moteurs.


text: Trebron ??? Judd 1993


text: Projet initié par le Canadien Norbert Hamy. La structure devait être construite par Mitsubishi (qui construit déjà les châssis Dome de F3000) avec un design aérodynamique radical. Ricahrd Llyod est engagé en tant que directeur d'équipe. D'abord propulsée par un bloc Judd, l'équipe devait à terme fabriquer ses propres moteurs.


text: Dhainault ??? Hart 1993


text: Ancien concepteur pour Andrea Moda, Frédéric Dhainault voulait monter sa propre équipe avec le soutien financier de Rhône-Poulenc et des moteurs Hart provenant du stock d'AGS fraîchement disparues ainsi que des pièces de Brabham qui connurent le même sort.


text: Bravo S931 Judd 1993


text: Tentative de la Team Bravo España avec l'aide de Jean-Pierre Mosnier mais il emporte la projet avec sa mort. Le manager de l'équipe devait être Adrian Campos et la monoplace un développement de l'Andrea Moda S921 réalisé par Nick Wirth de Simtek. Nicola Larini et Jordi Gene devaient être pilotes mais on parlait aussi de Pedro de la Rosa et Ivan Arias. Simtek réutilise le travail accompli pour son propre compte.


text: Brabham ??? 1993


text: Étude de design préliminaire réalisé par Galmer sur demande du nouveau propriétaire de Brabham, Alan Randall.


text: Williams VDT FW15C Renault 1993


text: Voiture expérimentale réalisée pour tester une boîte de vitesses à variation continue (CVT) fabriquée par Van Doorne Transmissie. La voiture était propulsée par un V10 Renault et David Coulthard la testa. Le comportement est très vif, le moteur atteint très vite son régime maximum et la voiture se montre donc très rapide. C'est pour cela que la FIA bannit les CVT pour 1994.


text: Honda RC100 1993


text: La RC100, qui a été conçue en respectant le règlement technique en vigueur, aurait pu courir, mais le but de l'opération était de former des ingénieurs. Elle est détruite lors des crash tests.


text: TOM'S ??? 1993-1994


text: Le département sportif de Toyota (champion en F3) présenta en une maquette de monoplace de F1 conçue pour Gordon Coppuck. Elle ne dépasse jamais le stade de la soufflerie. Elle devait accueillir un V8 Ford avant que Toyota ne produise des V10.


text: Peugeot ??? 1993-1994


text: Projet d'origine de Peugeot d'entrer en F1 avec ses propres châssis et moteurs, initié par Jean Todt et Jacques Calvet. Cependant, la marque décide de devenir motoriste uniquement.


text: Ikuzawa HW001 1994


text: Projet initié par l'ancien pilote de F2 et F3 des années 1960 et 1970 Tetsu Ikuzawa. Peter Windsor devait être manager et Enrique Scalabroni concepteur. Gil de Ferran et Kenny Bräck sont pressentis comme pilotes. Le projet est abandonné et utilisa les plans de l'écurie pour Stewart Grand Prix en 1996.


text: Lotus 112 1994-1995


text: Développement issu de la Lotus 109, elle ne dépasse pas la maquette pour cause de faillite.


text: Spice ??? 1995


text: Gordon Spice, patron d'une équipe de course du Groupe C2 voulait créer une équipe de F1 basée en Australie. Le gouvernement local, notamment la ville de Sydney, sont enthousiastes et une extension du circuit d'Eastern Creek est prévue ainsi que la construction d'une usine de voitures particulières attenante à l'atelier de fabrication des F1.


text: Larrousse LH95 Ford 1995


text: Cette voiture ne vit jamais le jour à cause des problèmes financiers de l'écurie. Jean Christophe Bouchut et Eric Hélary devaient en être les pilotes.


text: Vanwall ?? Ford 1995


text: Quand la firme GKN acheta le nom de Vanwall, elle essaye de retourner en F1 et de signer un partenariat avec Ford pour les moteurs ainsi que Hertz et Coca Cola pour le sponsoring. Mike Earle (ex Onyx) devait être de la partie, de même que Nigel Mansell, Mike Smith (ex-March Engineering) et John Baldwin (ex-Brabham). En fait, c'est Earle qui propose en premier le retour en F1 de Vanwall après que la FIA l'ait sollicité pour fabriquer des châssis de F3000 avec Lola.


text: Partner F1 1995


text: Partenariat franco-russe visant à entrer en F1 avec une voiture conçue au Royaume-Uni et un moteur fabriqué en France par MGN. L'équipe devait siéger à Le Vigeant et être soutenue par Yakovlev.


text: Bugatti F1 1995


text: La rumeur veut que le millionnaire californien Robert Wachtel voulait ressusciter Bugatti en redonnant vie au passé sportif de la marque ainsi qu'à la fabrication de voitures de route.


text: DAMS GD01 Ford puis Mugen Honda 1995-1996


text: Tentative de l'équipe de F3000 DAMS. La boîte de vitesses vient de chez Reynard quand le reste est fabriqué en interne. Erik Comas et Jan Lammers testent la voiture alors mue par un Ford DFR, mais elle s'avère extrêmement lente. Pour la saison 1995, Mugen-Honda fournit les moteurs par la suite.


text: Pacific PR03 Judd 1996


text: L'écurie signa un contrat de fourniture avec Judd pour remplacer les V10 Yamaha. Oliver Gavin devait être pilote.


text: Ligier JS43 Bridgestone 1996 Damon Hill teste une Ligier JS43 Mugen-Honda à Suzuka pour le compte de Bridgestone, fin 1996. Il la détruit au bout de quelques centaines de mètres seulement.


text: Humpuss ??? Lamborghini 1996


text: Hutomo Mandala Putra, fils du voulait lancer sa propre écurie de F1 lorsqu'il acheta Lamborghini sur la base de son écurie locale Humpuss Racing Indonesia et ainsi lancer la carrière de Rio Haryanto.


text: Lola T95/30 Ford 1996


text: Nouvel échec de Lola après la T94/30. Testée par Allan McNish.


text: Dome F105 Mugen Honda 1996


text: Projet très sérieux du fabricant japonais de monoplaces. Testé par Marco Apicella sur de nombreux circuits nippons ainsi que par Michael Krumm et Shinji Nakano.


text: Durango P01 Hart 1996


text: L'équipe de F3000 et GP2 Durango voulait tenter l'aventure dans la discipline reine avec des V8 Hart et le coup de volant de Christian Pescatori. Le projet reste au point mort et l'équipe en F3000.


text: Dome F106 1997


text: Projet avorté par le manque de financement et le refus de Mugen de fournir les moteurs.


text: Lola T97/30 Ford 1997 Eric Broadley voulait construire une monoplace en moins de deux mois, avec le soutien de Master Card. Vincenzo Sospiri et Ricardo Rosset ne parvirent jamais à la qualifier.


text: Reynard ??? 1997


text: Rumeurs voulant que l'équipe retente encore son entrée en F1 quand Jacques Villeneuve, son manager Craig Pollock et son conseiller financier se lièrent avec elle.


text: Arrows A18 Volvo 1997


text: Rumeur qui voulait que l'ancien pilote de BTCC et directeur d'écurie Tom Walkinshaw aille en F1 chez Arrows et que les moteurs Hart seraient rebadgés Volvo. Kenny Bräck devait également être pilote. Walkinshaw et Arrows s'associèrent finalement avec Yamaha et le champion du monde Damon Hill.


text: Shannon ??? 1998


text: Équipe italienne de F3000 et F3 qui voulait s'allier avec Minardi.


text: Stefan T97/30 1998


text: Tentative de Zoran Stefanovic de faire rouler les Lola T97/30.


text: Williams FW21B BMW 1999


text: Mulet pour tester le V10 BMW avec Jörg Müller à Miramas.


text: Honda RA099 1999 Mulet avec un châssis Dallara pour préparer le retour de Honda en 2000. Pilotée par Jos Verstappen à Vairano et Jerez. En plus du Néerlandais, Mika Salo était pressenti pour la piloter mais quand Harvey Postlethwaite, alors membre important de l'équipe, meurt, Honda renonce à ce projet malgré des essais encourageants.


text: Arrows A21 AMT 2000


text: Arrows à moteur AMT testée pendant trois jours par Pedro de la Rosa et Jos Verstappen à Valencia afin de remplacer les Renault Supertec. Le moteur AMT est un V10 Peugeot rebadgé.


text: Toyota TF101 2000-2001 Voiture de test pilotée par Allan McNish et Mika Salo afin de préparer l'entrée de Toyota en F1 l'année suivante.


text: McLaren MP4-18 Mercedes 2003 Dessinée par Adrian Newey, elle était très innovante et devait arriver à la mi-saison en 2003. Elle échoue aux crash tests et se révèle plus lente que le modèle précédent. Elle est testée notamment par Alexander Wurz et Pedro de la Rosa.


text: Minardi PS04 Cosworth 2004


text: Développement de l'Arrows A23 achetée par Paul Stoddart. Après quelques tests avec Antônio Pizzonia et Matteo Bobbi, l'équipe décide de développer plutôt la PS03 en ainsi la nommer PS04B.


text: Ferrari F2004M-V8 2005


text: Ferrari F2004 modifiée pour accueillir le V8 de 2006. Testée pendant l'été 2005 par Marc Gené.


text: McLaren MP4-20B Mercedes 2005


text: Mulet pour tester le moteur V8 de 2006 pendant l'été 2005 avec Pedro de la Rosa.


text: BAR 04 Concept Car 2005


text: Lors de l'intersaison 2003-2004, BAR utilise la 04 Concept Car, une version modifiée de la 005, comportant notamment une livrée noire et grise et le moteur Honda RA004E de la saison suivante. La 04 Concept Car est pilotée par Jenson Button et Takuma Satō.


text: BAR 007B 2005


text: Mulet pour tester le V8 Honda de 2006 avec Anthony Davidson.


text: Williams FW27B BMW 2005


text: Mulet pour tester le V8 de 2006.


text: Williams FW27C Cosworth 2005


text: Mulet pour tester le V8 pour 2006 après la signature du contrat avec Cosworth. Mark Webber, Nico Rosberg, Alexander Wurz et Narain Karthikeyan en sont les pilotes d'essais.


text: Sauber C24B BMW 2005


text: Mulet pour tester le V8 de 2006 et préparer l'entrée de la marque bavaroise en F1 en tant que constructeur la même année. Pilotée par Nick Heidfeld puis Jacques Villeneuve.


text: Toyota TF105.5 2005


text: Mulet pour tester le V8 pour 2006 avant la fabrication de la TF106.


text: Jordan EJ15B V8 Toyota 2006


text: Modification de la Jordan EJ15B pour monter à la direction de Midland que le V10 bridé est meilleur que le V8.


text: Ferrari 248 2006


text: Testée à Fiorano.


text: Williams FW28B Toyota 2006


text: Voiture de tests en attendant la saison 2007. Narain Karthikeyan et Kazuki Nakajima la pilotent.


text: Spyker F8-VIIB Ferrari 2007 Voiture testée par la nouvelle venue, Force India, afin de se préparer pour 2008.


text: Super Aguri SA07B Honda 2008


text: Voiture basée sur la Honda RA106 est testée en .


text: Ferrari F2008K 2008


text: Ferrari F2008 modifiée pour développer le KERS. Elle était dépourvue de déflecteurs et autres pièces aérodynamiques interdites pour 2009. Ses pilotes sont Luca Badoer et Marc Gené.


text: McLaren MP4-23K Mercedes 2008 McLaren MP4-23 modifiée pour être conforme au règlement aérodynamique de 2009 et pour tester le KERS. Ses pilotes sont Pedro de la Rosa et Gary Paffett.


text: BMW Sauber F1.08B 2008


text: Modification de la BMW Sauber F1.08 pour tester le KERS à Jerez, un ingénieur fut d'ailleurs électrocuté pour la monoplace dans la pitlane. Ses pilotes sont Christian Klien et Marko Asmer.


text: Toyota TF110 2010


text: Voiture conçue avant la décision de Toyota de se retirer de la F1. Les deux modèles produits furent rachetés par Zoran Stefanovic pour son écurie Stefan GP.


text: Scorpion Racing 2013


text: Un consortium nord-américain se présente pour racheter HRT mais la FIA leur a demandé d'attendre 2014, ce qui était trop tard.


text: McLaren MP4-29H 2014 McLaren MP4-29 destinée à tester le moteur Honda pour 2015. Stoffel Vandoorne en est le pilote.


text: Sauber C34B 2016


text: Sauber C34 utilisée pour les essais hivernaux à Barcelone et mue par le moteur Ferrari de 2016. Elle est pilotée par Marcus Ericsson et Felipe Nasr.


text: Manor MRT07 2017


text: À la suite de la faillite de Manor Marussia, le développement de la monoplace de 2017 est interrompu, faute de repreneur. Il s'était arrêté à la fabrication d'un modèle réduit pour soufflerie.


title: Pleasant Point (Nouvelle-Zélande)

text: Elle est localisée dans le sud de la région de Canterbury, sur la côte est dans l’Île du Sud, à à l’intérieur des terres à partir de la ville de Timaru, sur le trajet de la route .


title: Pleasant Point (Nouvelle-Zélande)

text: Il y a à proximité: le fleuve Opihi et la rivière Tengawai. Ces deux cours d’eau se rencontrent juste au nord de la ville.


title: Pleasant Point (Nouvelle-Zélande)

text: Elle a une population de selon le recensement de 2013.


title: Pleasant Point (Nouvelle-Zélande)

text: C’est une ville de service pour le district des fermes alentour. Des vignobles ont aussi été établis dans ce secteur.


title: Pleasant Point (Nouvelle-Zélande)

text: Pleasant Point est aussi connu pour les activités de soufflage du verre, la taxidermie, la forge et la fabrication des mille-feuilles et l’art des roches: par les Māori, peuvent être trouvées à proximité. L’une des principales attractions du secteur est le chemin de fer historique et le , qui fait fonctionner des locomotives à vapeur et en particulier, une des de l' restante dans le monde. Elle permet ainsi de transporter ainsi environ par an. Depuis plus de , la ligne de chemin de fer de la passait à travers la ville. Elle fut fermée le , et la ligne historique formant le patrimoine, utilise de trajet de traction le long du trajet de l’ancienne ligne.


title: Pleasant Point (Nouvelle-Zélande)

text: La ville a aussi , une école maternelle et un centre de loisir. L’école de “Pleasant Point High School” fut fermée par le gouvernement travailliste en 2004.


title: Pleasant Point (Nouvelle-Zélande)

text: Liste des villes de Nouvelle-Zélande


title: Joseph Yakété

text: Joseph Yakété, né le à Sibut (préfecture de la Kémo), est un homme politique centrafricain.


title: Joseph Yakété

text: N'ayant pas réussi à devenir professeur d'éducation physique et sportive en Centrafrique, il rejoint l'Europe en 1989, pour poursuivre ses études en Allemagne puis en France où il obtient un doctorat en sciences politiques.


title: Joseph Yakété

text: Il est engagé au Parti socialiste français depuis 1997. Il est assistant parlementaire et cadre fédéral de ce parti et élu municipal dans le 13eme arrondissement de Paris de 2001 à 2014. En 2005, il écrit le livre "Socialisme sans discriminations" préfacé par François Hollande et qui fait sensation au sein du Parti socialiste. Nommé délégué national du PS par François Hollande en 2005, il s'occupe des questions de coopération et des relations avec les associations.


title: Joseph Yakété

text: En 2015, candidat du FORAC, Forum pour le Rassemblement Centrafricain, et investit par 16 partis politiques centrafricains il est présenté comme le candidat de l'Union de la Gauche centrafricaine présidentielle (UGCP) lors de l'élection présidentielle de 2015-2016. Classé en , il soutient Faustin-Archange Touadéra au second tour.


title: Joseph Yakété

text: Le , il est nommé ministre de la Défense nationale du gouvernement Sarandji I, il le reste jusqu'au et est remplacé par Marie-Noëlle Koyara.


title: Murphy Prototypes

text: Murphy Prototypes est une écurie automobile irlandaise d'endurance automobile. Elle compte notamment cinq participations aux 24 Heures du Mans.


title: Murphy Prototypes

text: L'équipe a été créée en . À compter de cette date, elle a participé chaque année à l'European Le Mans Series, un championnat de course automobile de type endurance.


title: Murphy Prototypes

text: En 2012, l'écurie participe au championnat European Le Mans Series dans la catégorie LMP2 avec une Oreca 03. La même année, Murphy Prototypes participe aux 24 Heures du Mans. L'équipage parcourt 196 tours de piste. Il abandonne à du matin sur bris de suspension arrière. En parallèle, l'écurie dispute deux autres manches du championnat du monde d'endurance FIA (en plus des 24 Heures du Mans) : les 6 Heures de Silverstone et les 6 Heures de Spa, où elle obtient un podium.


title: Murphy Prototypes

text: À cela se rajoute quatre nouvelles participations aux 24 Heures du Mans de 2013 à 2016.


title: Dannau

text: Dannau est une commune allemande du Schleswig-Holstein, située dans l'arrondissement de Plön, entre les villes de Plön et Lütjenburg. Dannau fait partie de l"'Amt Lütjenburg" qui regroupe 15 communes autour de la ville du même nom.


title: Chestermere-Rocky View

text: Chestermere-Rocky View est une circonscription électorale provinciale de l'Alberta (Canada), située au nord, est et ouest de Calgary. Son député actuel est Leela Aheer du Parti Wildrose.


title: Limitless

text: Limitless, qui signifie « sans limite » en anglais, peut faire référence à :


title: L’UniCo

text: L’UniCo est une radio associative étudiante allemande de Paderborn.


title: L’UniCo

text: En 2004, des étudiants présentent un projet de radio. Après la création de l'association "L’UniCo – Campusradio Paderborn e.V." suit un 2006 un vote organisé par l'université ouvert à tous les étudiants : une grande majorité se prononce pour la création et le soutien financier d'une radio universitaire, cependant la participation est trop faible, l'autorisation est accordée par le conseil des étudiants.


title: L’UniCo

text: En 2007, l'association fait des émissions diffusées par Internet et produites en collaboration avec Radio Hochstift.


title: L’UniCo

text: Début 2009, l'autorité des médias de Rhénanie-Nord-Westphalie donne une fréquence pour la radio étudiante. L'émission commence le .


title: Lyndie Greenwood

text: Lyndie Greenwood (née le à Toronto) est une actrice canadienne, surtout connue pour son rôle de Sonya dans "Nikita" de "The CW" et de Jenny Mills dans "Sleepy Hollow" de "Fox".


title: Lyndie Greenwood

text: Née et élevée à Toronto, Greenwood a étudié la danse à l'école et connaît bien les arts martiaux.


title: Lyndie Greenwood

text: Elle a fréquenté plusieurs écoles de chant et de théâtre musical au Canada. Ses études d'actrice ont commencé dans plusieurs écoles, dont le Professional Actors Lab, Jason Fraser Studios, Etobicoke School of the Arts et University Settlement Drama Group.


title: Lyndie Greenwood

text: En 2006, elle a obtenu son baccalauréat en sciences à l'Université de Toronto.


title: Lyndie Greenwood

text: Son premier rôle à l'écran a été dans un film canadien à petit budget "Pinkville." Le début de Greenwood à la télévision a été dans un épisode de la série "The Listener." Elle avait beaucoup d'apparitions dans les épisodes des séries télévisées différentes, tells que "Rookie Blue", "Flashpoint", "Les Vies rêvées d'Erica Strange", "Covert Affairs", "Lost Girl" et "Saving Hope""." Elle a également joué les rôles mineurs dans des courts métrages tels que "Little Phoenix and the Fists of Fury" (2010) et "The Exit". Le rôle de Jenn dans "The Exit", selon elle, était son rôle préféré.