title: Chrysler Town & Country (1941-1988)

text: Chrysler a rattrapé certaines caractéristiques spécifiques des breaks en 1969: le hayon est devenu une porte à deux ouvrants, capable de pivoter latéralement ou de tomber vers le bas, une caractéristique que Ford avait lancée en 1965. De plus, la voie de l'essieu arrière a été élargie de près de 76 mm à , permettant un plancher de chargement complet de entre les passages de roue, une caractéristique que GM avait mise au point, également en 1965. Chrysler a cherché à dépasser ces concurrents avec quelques caractéristiques propres à son break, y compris des poignées d'assistance au passager, intégré dans la moulure ouvrante arrière, et un lave-glace de hayon, contenu entièrement à l'intérieur du hayon.


title: Chrysler Town & Country (1941-1988)

text: Après tant de changements au cours de l'année précédente, il n'est pas surprenant qu'il y ait eu peu de changements pour 1970. La plupart des marques américaines, y compris Chrysler, ont adopté des pneus à courroies diagonales. Ils étaient un hybride, de courte durée, qui combinait des plis diagonale pour une conduite souple avec des courroies de stabilisation pour la bande de roulement, utilisées dans les pneus radiaux de style européen. Un nom de marque bien connu à l'époque était le Polyglas de Goodyear. Toutes les Chrysler de 1970 étaient équipés de pneus à courroies diagonale standard, avec les breaks Town & Country portant la taille J78-15. J identifié la deuxième plus grande taille disponible en capacité de charge, 78 indiqué la hauteur/largeur de la section transversale, ou un rapport d'aspect de 78%, et 15 étant le diamètre nominal de la jante en pouces, comme précédemment.


title: Chrysler Town & Country (1941-1988)

text: Un changement de style mineur trouvé uniquement sur le Town & Country pour 1970 et 1971 a été l'ajout d'un pli dans la ligne de caractère latérale en bas de la carrosserie sur la moitié arrière de chaque porte arrière. Simulant une caractéristique de style qui avait été vue sur toutes les Chrysler de 1967-1968 et qui reviendrait en 1974, ce pli était simplement une nouvelle forme pour la garniture latérale en similibois et ne comportait aucune tôle spéciale. Il servait à distinguer les breaks Chrysler des modèles Dodge et Plymouth utilisant la même carrosserie. Les freins à disque avant sont revenus à la liste des options une dernière fois.


title: Chrysler Town & Country (1941-1988)

text: La fin des années 1960 s'est avérée être une période difficile pour la Chrysler Corporation, car le resserrement des normes d'émissions et les exigences en matière de sécurité ont réparti les ressources de façon limitée. Par conséquent, le reliftage bisannuel de milieu de cycle initialement prévu pour la nouvelle gamme de grandes voitures de l'année modèle 1971 a été reporté d'un an. Ainsi, toutes les Chrysler de 1971, y compris le Town and Country, semblaient pratiquement inchangés par rapport à l'année précédente. Un changement intérieur dans les voitures de 1971 était le contour du tableau de bord… Son traversin supérieur est devenu un peu plus massif, tandis que le traversin inférieur a été réduit en taille, éliminant le rebord inférieur. et la porte de la boîte à gants a reçu un revêtement de couleur assortie. Les pneus standard pour les breaks ont été agrandis à L84x15, une taille partagée avec l'Imperial et unique à la Chrysler Corp. Le Torsion Quiet Ride, comprenant un ensemble d'isolateurs en caoutchouc réglés pour le sous-châssis de la suspension avant et les supports de ressort à lames arrière, a été ajouté aux breaks. Il avait été introduit en tant que nouvelle fonctionnalité pour tous les autres modèles et styles de carrosserie Chrysler en 1970. Et enfin, pour la troisième fois, les freins à disque avant sont apparus sur la liste des équipements standard du Town and Country… cette fois pour de bon.


title: Chrysler Town & Country (1941-1988)

text: D'autres changements invisibles étaient liés aux normes d'émissions fédérales et à l'exigence selon laquelle TOUTES les voitures de 1971 roulent à l'essence ordinaire sans plomb. Les taux de compression sur tous les moteurs ont été réduits à ~ 8,5:1. Pour cette année seulement, les spécifications de puissance et de couple du moteur été annoncées en utilisant à la fois la méthode de notation brute familière (pour la dernière fois) et la méthode de notation nette, qui reste la norme aujourd'hui. (Les valeurs nominales nettes sont plus représentatives de la puissance du moteur tel qu'il est installé, car elles mesurent la puissance lorsque le moteur est entièrement «habillé» avec la plomberie d'admission et d'échappement, le système de refroidissement et les charges accessoires de production en place.) Les cotes révisées pour les moteurs du Town and Country étaient les suivantes: V8 2 corps 383 : 279 ch (205 kW) (193 ch (142 kW) de puissance nette) avec ( de couple net); V8 4 corps 383 : 304 ch (224 kW) (243 (179 kW) nette) avec ( de couple net); 4 corps 440 : 340 ch (250 kW) (223 ch (164 kW) nette) avec ( de couple net). Les systèmes de doubles échappement n'étaient plus utilisés.


title: Chrysler Town & Country (1941-1988)

text: Pour 1972, le restylage de milieu de cycle initialement prévu pour l'année précédente fait son apparition. La conception globale des modèles Chrysler est restée très similaire. La plate-forme monocorps et toutes les dimensions clés sont restées inchangées. Le thème "fuselage" a évolué vers un côté de carrosserie encore plus simple, toujours avec une ligne de caractère subtile inclinée vers l'arrière, mais avec une épaule carrée au rebord de la fenêtre. Le pare-chocs avant a conservé sa forme de boucle, ajoutant un diviseur central divisant la calandre en deux. Le pavillon pour tous les modèles 4 portes est resté inchangé, tandis que les lignes de toit des coupé deux portes sont devenues plus formelles et les cabriolets ont été abandonnés. Après de nombreuses années de baisse des ventes, la série 300 a été éliminée, remplacée par une série New Yorker Brougham avec des choix intérieurs plus luxueux et des équipements plus standard, insérer entre l'Imperial et la New Yorker.


title: Chrysler Town & Country (1941-1988)

text: Pour 1972, le Town & Country a emprunté la plupart de ses garnitures extérieures à la New Yorker. Les inserts de calandre, moulés sous pression, étaient partagés avec la New Yorker et les ouvertures des roues arrière portaient une fois de plus des jupes d'ailes. Des moulures en métal brillant brossé d'environ 50 mm de large parcouraient la longueur de la voiture, du pare-chocs avant jusqu'à l'arrière et servaient de bordure inférieure pour les panneaux latéraux en grain de bois simulés standard. Les enjoliveurs standard étaient partagés avec la Newport, et étaient identiques aux enjoliveurs de 1969, alors partagés avec la New Yorker. À l'intérieur, les choix de sièges avant et les garnitures de portes ont de nouveau été partagés avec la Newport Custom. Les dossiers des sièges avant standard comportaient un dossier haut avec des appuie-tête intégrés. Et, la porte à deux ouvrant de Chrysler est devenue une porte à trois ouvrant, capable de s'ouvrir comme une porte avec la vitre vers le haut.


title: Chrysler Town & Country (1941-1988)

text: Malheureusement, à mesure que le Town & Country (et toutes les autres voitures des années 70) s'alourdissaient, les choix de groupes motopropulseurs disponibles devenaient moins nombreux et plus faibles. Les taux de compression ont encore été réduits à 8,2:1. Une augmentation de l'alésage de 108 mm à 110 mm dans le moteur 383 produisait une nouvelle cylindrée pour le moteur de la série LB. Avec un carburateur à 2 corps, il correspondait aux 193 ch (142 kW) en puissances nettes et au couple net de des moteurs 383 de l'année précédente. Le seul moteur optionnel restant était le V8 4 corps 440 produisant 218 ch (160 kW) nette et de couple net. Malgré cela, la Town & Country mis à jour avec sa calandre plus imposante et ses jupes d'ailes bien intégrées a établi des records de vente, avec breaks six places et breaks neuf places produits pour l'année modèle.


title: Chrysler Town & Country (1941-1988)

text: 1973 était la et dernière année de ce qui était prévu comme un cycle de plate-forme de quatre ans. Un mandat fédéral pour équiper les voitures de 1973 de pare-chocs qui pouvaient absorber des chocs jusqu'à 8 km/h sans dommages fonctionnels était un défi majeur, car les grosses voitures conçues par la Chrysler Corp pour se conformer à cette norme ont été retardées jusqu'à 1974. La solution était de remplacer les pare-chocs avant à boucle, signature de l'ère "fuselage", par une calandre d'aspect générique et des pare-chocs d'apparence conventionnelle portant de grands amortisseurs en caoutchouc noir, à l'avant et à l'arrière. Les absorbeurs ont ajouté plus de 127 mm à la longueur totale de chaque voiture. Outre les pare-chocs de 8 km/h, d'autres changements pour la Town & Country de 1973 étaient peu nombreux: le siège avant 50/50 3 en 1 s'était avéré suffisamment populaire pour devenir un équipement standard, tout comme le couple plus élevé de dans le moteur V8, qui comportait pour la première fois un allumage électronique standard.


title: Chrysler Town & Country (1941-1988)

text: Pour l'année modèle 1974, la Chrysler Corporation a présentée sa nouvelle gamme de voitures full-size initialement prévue un an plus tôt. Le moment n'aurait pas pu être pire… L'embargo sur le pétrole arabe de la fin de 1973 obligeait les Américains, d'un océan à l'autre, à faire la queue pour l'essence, parfois pendant des heures. Les grosses voitures sont rapidement devenues un encombrement sur le marché, malgré le fait que les nouveaux modèles de Chrysler étaient parmi les meilleures grosses voitures produites par Chrysler depuis des années. Le nouveau style s’éloignait clairement de la génération "fuselage" et semblait partager les proportions et les éléments de conception de la nouvelle conception des grandes voitures de GM de 1971. Les côtés de la carrosserie avaient une chute de ligne plus prononcée. Les piliers A étaient minces et les lignes de ceinture de caisse étaient nettement plus basses, ce qui donnait une surface de verre beaucoup plus importante. Les pare-chocs absorbant l'énergie été bien intégrés dans les conceptions, à l'avant et à l'arrière.


title: Chrysler Town & Country (1941-1988)

text: Pour cette génération, les Plymouth et Dodge de grande taille, à l'exclusion des breaks, partageaient plus que de simples coques de carrosserie. Elles partageaient également un empattement commun de , des tableaux de bord et la plupart des pièces extérieures de la carrosserie. De même, les modèles Chrysler et Imperial partageaient des coques de carrosserie légèrement plus longues sur un empattement commun de , plus des tableaux de bord et des estampages de carrosserie extérieurs. Et, encore une fois, les breaks de la Chrysler Corporation partageraient un pavillon commun entre les divisions… bien que cette fois, tous les breaks rouleraient sur le plus long empattement Chrysler de . Tout est resté assez grand pour avaler l'omniprésente feuille de contreplaqué plate de 4x8 sur le plancher avec la porte à trois ouvrant fermé… aucune preuve de tentative de suivre la fermeture arrière à clapet de GM, heureusement. Le toit était légèrement surélevé à l'arrière du montant C, et au bord, un profil aérodynamique couleur carrosserie est resté une caractéristique standard, bien qu'il ne soit plus intégré dans la structure de la carrosserie. Les ouvertures de roue arrière entièrement jupées et les applications en similibois simulées des panneaux latéraux et des panneaux de porte sont restées de série sur tous les breaks Town & Country.


title: Chrysler Town & Country (1941-1988)

text: Une amélioration significative de la sécurité était obtenue avec le déplacement du réservoir de carburant du quartier arrière gauche, où il résidait depuis les années 1950, au plancher juste derrière l'essieu arrière. L'espace de rangement sous le plancher a été réduit sur les breaks à 3 rangées, mais les modifications apportées au mécanisme de pliage de la rangée ont minimisé tout compromis dans l'utilité des sièges. L'espace libéré dans le panneau arrière gauche est devenu un compartiment de rangement verrouillable.


title: Chrysler Town & Country (1941-1988)

text: Bien que la taille globale des Chrysler de 1974 soit à peine plus grande que la génération "fuselage" qui l'a précédée, le poids a continué de grimper vers le haut. Des contrôles d'émissions et des dispositifs de sécurité supplémentaires ainsi que des listes d'équipement standard en augmentation ont eu le même effet sur chaque constructeur automobile. Le T&C à 3 rangées a fait pencher la balance à un peu moins de , environ 130 kg de plus que le T&C de la génération "fuselage" de 1972. Avec la climatisation et un complément d'assistance électrique, un T&C de 74 typique pesait environ . Les pneus standard étaient de taille L78x15 ceinturés sur des jantes de taille 6,5x15 pouces. Les pneus radiaux avec courroie en acier étaient facultatifs.


title: Chrysler Town & Country (1941-1988)

text: Pour 1975, les changements été peu nombreux, et la plupart été partagés dans l'ensemble de l'industrie américaine, y compris Chrysler. Ces pneus à plis radiaux et à faible résistance au roulement sont devenus un équipement standard, de taille LR78x15 pour le Town & Country. Chaque Chrysler était équipée pour la première fois d'un système d'échappement avec catalyseur, ne nécessitant pas d'essence au plomb pour fonctionner correctement. Le moteur V8 2 corps 400 est revenu en tant qu'alternative d'économie de carburant au moteur 440 toujours standard. Et, comme une amélioration mineure d'apparence pour tous les modèles Chrysler: les tableaux de bord inférieurs, les colonnes de direction et les volants été coordonnés en couleur… Ils étaient noirs.


title: Chrysler Town & Country (1941-1988)

text: 1975 a été une année de consolidation de la gamme des produits pour Chrysler. Après 19 ans de commercialisation d'Imperial en tant que marque distincte, Chrysler a concédé, à contrecœur, à ce que les statisticiens des ventes leur disaient depuis des années… Une paire de Chrysler très garnis ne pouvait pas efficacement concurrencer Cadillac, Lincoln ou les marques haut de gamme européennes captant l'attention des acheteurs américains de voitures de luxe. Chrysler a débranché la marque Imperial et refondu la plupart des garnitures uniques de l'Imperial ... la calandre de style cascade, les phares dissimulés, les ailes arrière allongées, les feux arrière verticaux et les coussins lâches... sur la New Yorker Brougham de 1976. De même, ce qui été la garniture intérieure et extérieure de la New Yorker est devenue la Newport Custom de 1976. Le Town & Country, inchangés à l'intérieur comme à l'extérieur, se sont poursuivis. Il est resté aussi grand, élégant et bien équipé que jamais, mais l'intérêt du marché pour les voitures de luxe géantes déclinait.


title: Chrysler Town & Country (1941-1988)

text: 1977 serait la dernière année du Chrysler Town & Country en tant que break premium américain traditionnel. GM et Ford réduiraient et continueraient de gros breaks traditionnels, jusque dans les années 1980 pour Ford et jusque dans les années 1990 pour GM. Mais chez Chrysler, le surnom Town & Country bien-aimé jouerait de nouveaux rôles dans de nouveaux segments de marché.


title: Chrysler Town & Country (1941-1988)

text: De 1978 à 1981, l'insigne Town & Country désignait le modèle break garni de bois simulé de la série Chrysler LeBaron de taille moyenne, construit sur la plate-forme Chrysler M, qui comprenait les Plymouth Gran Fury, Dodge Diplomat et Chrysler LeBaron. Bien que garnis plus élégamment à l'intérieur et à l'extérieur, il n'y avait pas beaucoup de différences substantielles dans le châssis et le groupe motopropulseur entre la gamme intermédiaire réduite de Chrysler et les modèles compacts à traction arrière, les Dodge Aspen/Plymouth Volare introduites en 1976. Les empattements, la largeur de la bande de roulement et les dimensions intérieures étaient identiques, ne laissant que les porte-à-faux avant/arrière et la longueur totale pour différencier les voitures moyennes des compactes.


title: Chrysler Town & Country (1941-1988)

text: Pour les années modèles 1982 à 1988, le nom Town & Country été présenté comme version familiale sur base de la LeBaron K-body à traction avant, avec garniture extérieure en similibois simulé. Une version cabriolet, en production limitée, a été fabriquée pour les années modèles 1983 à 1986 et comportait également des panneaux de similibois simulés et devait refléter l'aspect classique des cabriolets originaux des années 40 et du début des années 50. Les cabriolets sont livrés en standard avec des intérieurs en cuir Mark Cross.


title: Chrysler Town & Country (1941-1988)

text: Les modèles à plate-forme K-body de Chrysler, y compris les LeBaron Town & Country, ont finalement été supprimés à la fin des années 1980. Le nom Town & Country était brièvement absent depuis le début de l'année modèle 1989, mais est revenu pour 1990 sur un monospace de luxe le Chrysler Town & Country. Comme la plupart des modèles Town & Country du passé, le nouveau monospace comportait également des garnitures extérieures en similibois.


title: Chrysler Town & Country (1941-1988)

text: Initialement prévu pour l'année modèle 1989, le Chrysler Town & Country est revenu au printemps 1989 comme introduction du début de l'année modèle 1990, seulement cette fois-ci, il fait partie de la nouvelle gamme de monospaces de luxe du groupe Chrysler, qui était basé sur des monospaces cousins, les Dodge Grand Caravan et Plymouth Grand Voyager, dont les deux ont été ajoutés à la gamme de monospaces du groupe Chrysler au début de l'année modèle 1987 en tant que versions à empattement long/allongé des cousins Dodge Caravan et Plymouth Voyager à empattement standard/longueur standard, qui ont été introduits pour la première fois dans la gamme au début de l'année modèle 1984. Après son retour au début de la programmation de l'année modèle 1990, le monospace Chrysler Town & Country a été repensé pour chacune des gammes en 1991, 1996, 2001 et 2008, chaque génération suivante ajoutant de nouvelle technologie et de nombreuses premières dans l'industrie.


title: Krems II

text: Krems II est une commune allemande du Schleswig-Holstein, située dans l'arrondissement de Segeberg ("Kreis Segeberg"), à sept kilomètres au nord-est de la ville de Bad Segeberg. Krems II est l'une des 27 communes de l"'Amt Trave-Land" dont le siège est à Bad Segeberg.


title: Casasola de Arión

text: Casasola de Arión est une commune de la province de Valladolid dans la communauté autonome de Castille-et-León en Espagne.


title: Bibliographie sur Boris Vian

text: La liste de livres ci-dessous recense une grande partie des ouvrages publiés sur Boris Vian ainsi que des articles et numéros spéciaux de revues. Elle comprend les livres ou articles qui n'ont pas été consultés pour la rédaction de la page Boris Vian. Ceux qui ont été consultés pour les sources constituent une section à part, ainsi que les éditions en langue étrangère qui n'ont pas été traduites en français.


title: Delpharm

text: Delpharm est une entreprise française de sous-traitance pharmaceutique, appelé également façonnier ou CDMO. Le siège est basé à Boulogne-Billancourt. L'entreprise emploie près de 4 700 employés, pour un chiffre d'affaires d'environ 750 millions d'euros.


title: Delpharm

text: Delpharm est initialement une filiale d'Aguettant, une entreprise pharmaceutique lyonnaise spécialisée dans les traitements à injecter. Son histoire commence avec le rachat de Delmas Perfusions, entreprise comptant 120 salariés en Indre-et-Loire à Tours, spécialisée dans les médicaments injectables à bas coûts. À la suite de cela, l'entreprise acquiert une usine de Syntex dans l'Essonne.


title: Delpharm

text: En 2002, Delpharm acquiert une usine de Pharmacia située à Evreux et comptant 100 salariés.


title: Delpharm

text: En 2007, Xavier Castelli et Sébastien Aguettant, les dirigeants de Delpharm, en complément de Acto Mezzanine, acquièrent Delpharm à Activa Capital.


title: Delpharm

text: En 2011, Delpharm acquiert une partie du site Bayer de Gaillard, partie du site qui emploie 340 personnes.


title: Delpharm

text: En 2017, Delpharm acquiert le site Roche de Segrate, où travaillent 350 personnes.


title: Delpharm

text: Fin 2019, Delpharm rachète cinq sites du groupe pharmaceutique Famar (Bladel, Saint-Rémy-sur-Avre, Orléans, Montréal, L'Aigle) et compte maintenant et un total de dans le monde : 12 en France, une en Belgique, une aux Pays-Bas, deux en Italie et une au Canada.


title: Delpharm

text: En , l'entreprise investit 10 millions d'euros après la signature d'un contrat avec Pfizer et BioNTech en vue de la production dès sur son site de Saint-Rémy-sur-Avre (Eure-et-Loir) de dizaines de millions de doses du potentiel premier vaccin contre le Covid-19.


title: Delpharm

text: En , Delpharm investit dans une nouvelle unité de production sur son site de Lyon, destinée à fabriquer des tests antigéniques. La capacité de production pourra atteindre 3 millions de tests par mois. Il s'agit de tests créés par la société française BioSpeedia. Le , Delpharm a commencé à conditionner du vaccin Pfizer/BioNTech (Tozinaméran).


title: NGC 1078

text: NGC 1078 est une lointaine galaxie lenticulaire située dans la constellation de la Baleine à environ 400 millions d'années-lumière de la Voie lactée. Elle a été découverte par l'astronome américain Frank Müller en 1886.


title: NGC 1078

text: Une mesure non basée sur le décalage vers le rouge ("redshift") donne une distance de . L'incertitude sur cette valeur n'est pas donnée sur la base de données NED et elle est à l'intérieur des distances calculées en employant la valeur du décalage.


title: NGC 1079

text: NGC 1079 est une lointaine galaxie spirale intermédiaire située dans la constellation du Fourneau à environ 66 millions d'années-lumière de la Voie lactée. Elle a été découverte par l'astronome britannique John Herschel en 1835. Selon sa classification, cette galaxie contient un anneau externe et un anneau interne.


title: NGC 1079

text: NGC 1079 a été utilisé par Gérard de Vaucouleurs comme une galaxie de type morphologique (R1R2')SB(s)a dans son atlas des galaxies.


title: NGC 1079

text: NGC 1079 présente une large raie HI.


title: NGC 1079

text: Avec une brillance de surface égale à , on peut qualifier NGC 1079 de galaxie à faible brillance de surface (LSB en anglais pour ""). Les galaxies LSB sont des galaxies diffuses (D) avec une brillance de surface inférieure de moins d'une magnitude à celle du ciel nocturne ambiant.


title: NGC 1079

text: Des mesures non basées sur le décalage vers le rouge ("redshift") donnent une distance de , ce qui est à l'intérieur des distances calculées en employant la valeur du décalage. Grâce aux observation du télescope spatial Hubble, on a détecté un disque de formation d'étoiles autour du noyau de NGC 1079. La taille de son demi-grand axe est estimée à 130 pc (~425 années-lumière).


title: NGC 1079

text: NGC 1079 fait partie d'un groupe de galaxies d'au moins 5 membres, le groupe de NGC 1097. Outre NGC 1079 et NGC 1097, les trois autres galaxies du groupe sont IC 1826 , NGC 1097A (PGC 10479) et ESO 416-32 (aussi désignée comme étant NGC 1097B). Le site « Un Atlas de l'Univers » mentionne également l'existence de ce groupe, mais en indiquant que les galaxies NGC 1079, NGC 1097 et IC 1826.


title: Dave Johns

text: Dave Johns, né en 1955 à Wallsend, est un humoriste de stand-up, écrivain et acteur britannique.


title: Dave Johns

text: . Dans sa jeunesse il vit de petits boulots dans le bâtiment.


title: Dave Johns

text: Dave Johns réside dans la région de New Forest.


title: NGC 1080

text: NGC 1080 est une galaxie spirale intermédiaire située dans la constellation de la Baleine à environ 357 millions d'années-lumière de la Voie lactée. Elle a été découverte par l'astronome américain Lewis Swift en 1886.


title: NGC 1080

text: La classe de luminosité de NGC 1080 est III et elle présente une large raie HI.


title: NGC 1080

text: Des mesures non basées sur le décalage vers le rouge ("redshift") donnent une distance de , ce qui est à l'intérieur des distances calculées en employant la valeur du décalage. La supernova SN 2009I a été découverte le par une équipe d'astronomes dans le cadre du programme de recherche de supernovas CHASE ("CHilean Automatic Supernova sEarch") de l'université du Chili. Cette supernova était de type Ia.


title: NGC 1081

text: NGC 1081 est une galaxie spirale (barrée ?) située dans la constellation de l'Éridan à environ 182 millions d'années-lumière de la Voie lactée. Elle a été découverte par l'astronome américain Lewis Swift en 1886.


title: NGC 1081

text: La classe de luminosité de NGC 1081 est II et elle présente une large raie HI.


title: NGC 1081

text: Des mesures non basées sur le décalage vers le rouge ("redshift") donnent une distance de , ce qui est à l'intérieur des distances calculées en employant la valeur du décalage. NGC 1081 fait partie d'un groupe de galaxies d'au moins 4 membres, le groupe de NGC 1103. Les deux autres galaxies du groupe sont IC 1853 et MCG -3-8-37.


title: Auguste De Winne

text: August(e) De Winne ou Dewinne (1861-1935) est un journaliste, écrivain et homme politique belge membre du P.O.B.


title: Auguste De Winne

text: D'origine flamande — ses parents avaient quitté Ninove pour Bruxelles —, Auguste de Winne fut pendant une courte période enseignant, puis entra au quotidien socialiste "Le Peuple" dont il devint le rédacteur en chef et le directeur. Il publia en 1902 "À travers les Flandres", célèbre récit décrivant la profonde misère de la Flandre au début du . Il fut aussi échevin des Affaires sociales de Saint-Gilles.


title: Accius Sura

text: Accius Sura ("fl." aut. 100) était un homme politique de l'Empire romain.


title: Accius Sura

text: Il fut préteur autour de 100.


title: Accius Sura

text: Il fut le grand-père paternel d'Accius Julianus.


title: Accius Julianus

text: Accius Julianus était un homme politique de l'Empire romain.


title: Accius Julianus

text: Petit-fils paternel d'Accius Sura.


title: Accius Julianus

text: Il fut consul suffect dans une date inconnue.


title: Accius Julianus

text: Il fut père d'Accia, femme de Lucius Neratius Priscus.


title: Marcus Aedius Celer

text: Marcus Aedius Celer ("fl." 8-21) était un homme politique de l'Empire romain.


title: Marcus Aedius Celer

text: Fils d'un Marcus Aedius, un noble d'Allifae, Samnium, Italie, et de sa femme Grania, fille de Marcus Granius Cordus et de sa femme Flavonia Polla, petite-fille paternelle de Marcus Granius et de sa femme Opidia Rufa, fille de Gaius Oppidius, et arrière-petite-fille de Marcus Granius.


title: Marcus Aedius Celer

text: Il fut questeur en 8 et proconsul de Crète et Cyrénaïque en 21.


title: Marcus Aedius Celer

text: Son fils, un Marcus Aedius, marié avec une Servilia, fille de Marcus Servilius (consul) et de sa femme Nonia. Ils furent les parents de Aedia Servilia, femme de Marcus Acilius Aviola.


title: Quintus Anicius Faustus Paulinus

text: Quintus Anicius Faustus Paulinus ("fl." 220/225-225/230) était un homme politique de l'Empire romain.


title: Quintus Anicius Faustus Paulinus

text: Fils de Quintus Anicius Faustus et de sa femme Vesia Rustica.


title: Quintus Anicius Faustus Paulinus

text: Il était consul suffect en 220/225 et légat d'Auguste propréteur en Mésie inférieure en 225/230 ou en 229-230.


title: Quintus Anicius Faustus Paulinus

text: Il s'est marié avec Cocceia, fille de Sextus Cocceius Vibianus et de sa femme Claudia. Ils furent les parents de Sextus Cocceius Anicius Faustus Paulinus.


title: Sextus Anicius Faustus Paulinianus

text: Sextus Anicius Faustus Paulinianus ("fl." 298-300) était un homme politique de l'Empire romain.


title: Sextus Anicius Faustus Paulinianus

text: C'est le fils de Sextus Cocceius Anicius Faustus Paulinus et de sa femme Asinia Juliana Nicomacha (aussi appelée Asinia Nicomacha Juliana).


title: Sextus Anicius Faustus Paulinianus

text: Il est consul suffect à une date inconnue, puis consul en 298 et Préfet de l'urb de Rome en 299-300.


title: Sextus Anicius Faustus Paulinianus

text: Il s'est marié avec Amnia Demetrias, fille d'un Tiberius Claudius et de Flavia (sœur de Flavius, femme de Hannibalianus, ), petite-fille paternelle de Tiberius Claudius Themistocles, fl. 220/225, petite-fille maternelle de Titus Flavius Stasicles Metrophanes, prêtre de Zeus, et de sa femme Claudia Capitolina, et arrière-petite-fille paternelle de Tiberius Claudius Frontonianus, fl. 165, et de sa femme Themistoclea, fille de Tiberius Claudius Sospes et de sa femme Claudia Philippe.


title: Sextus Anicius Faustus Paulinianus

text: Leur fils étaient Amnius Anicius Julianus et Sextus Anicius Paulinus, et sa fille était Anicia, femme de Petronius Probianus.


title: Sextus Anicius Paulinus

text: Sextus Anicius Paulinus ("fl." 325) était un homme politique de l'Empire romain.


title: Sextus Anicius Paulinus

text: Fils de Sextus Anicius Faustus Paulinianus et de sa femme Amnia Demetrias.


title: Sextus Anicius Paulinus

text: Il était consul suffect I dans une date inconnue et consul ordinaire II en 325. Il était, peut être, le "généreux Anicius", qui fut le premier sénateur de son rang à devenir chrétien.


title: Le Voleur de lumière

text: Le Voleur de lumière peut désigner :


title: Edward Hand

text: Edward Hand (31 décembre 1744 - 3 septembre 1802) était un soldat irlandais de naissance, médecin et homme politique qui a servi dans l'Armée continentale au cours de la Révolution américaine, atteignant le grade de général, et plus tard a été membre de plusieurs organismes gouvernementaux de Pennsylvanie.


title: Edward Hand

text: Il est entré dans l'Armée continentale comme lieutenant-colonel dans la milice de Pennsylvanie. Il traversa le fleuve Delaware avec George Washington. Il a été promu colonel en 1776 et a commandé le de Pennsylvanie. Par la suite, il a été promu brigadier-général en 1777 et a servi en tant que commandant du Fort Pitt, combattant les Loyalistes britanniques et leurs alliés amérindiens. Il a été rappelé, après plus de deux ans à Fort Pitt, à servir comme major-général de brigade dans la division du Marquis de Lafayette.


title: Edward Hand

text: En 1778, il part attaquer les Lenapes qui étaient neutres, tuant la mère de Hopocan, son frère, et quelques-uns de ses enfants au cours d'une campagne militaire. Hand avait omis de faire la distinction entre les différents groupes d'Amérindiens, et avait attaqué les Lenapes tout en essayant de réduire la menace amérindienne aux colons de la vallée de l'Ohio, parce que d'autres tribus, telles que les Shawnees, s'étaient alliés avec les Britanniques.


title: Edward Hand

text: Après quelques mois, il a été nommé adjudant général de l'Armée continentale et a servi durant le siège de Yorktown. En reconnaissance de sa longue et remarquable carrière, il a été, en septembre 1783, promu par brevet militaire comme major-général. Il a démissionné de l'armée en novembre 1783.


title: Kababina alta

text: Kababina alta est une espèce d'araignées aranéomorphes de la famille des Stiphidiidae.


title: Kababina alta

text: Cette espèce est endémique du Queensland en Australie. Elle se rencontre entre et d'altitude sur les monts Bellenden Ker et Bartle Frere.


title: Kababina alta

text: La carapace de la femelle holotype mesure de long sur de large, son abdomen de long. La carapace du mâle paratype mesure de long sur de large, son abdomen de long.


title: Kababina aquilonia

text: Kababina aquilonia est une espèce d'araignées aranéomorphes de la famille des Stiphidiidae.


title: Kababina aquilonia

text: Cette espèce est endémique du Queensland en Australie. Elle se rencontre sur les monts Molloy et Spurgeon.


title: Kababina aquilonia

text: La carapace du mâle holotype mesure de long sur de large, son abdomen de long.


title: Kababina colemani

text: Kababina colemani est une espèce d'araignées aranéomorphes de la famille des Stiphidiidae.


title: Kababina colemani

text: Cette espèce est endémique du Queensland en Australie. Elle se rencontre dans le parc national de la Montagne Noire (Kalkajaka).


title: Kababina colemani

text: La carapace de la femelle holotype mesure de long sur de large, son abdomen de long.


title: Kababina colemani

text: Cette espèce est nommée en l'honneur de Clyde Coleman.


title: Kababina covacevichae

text: Kababina covacevichae est une espèce d'araignées aranéomorphes de la famille des Stiphidiidae.


title: Kababina covacevichae

text: Cette espèce est endémique du Queensland en Australie. Elle se rencontre à Shiptons Flat.


title: Kababina covacevichae


title: Kababina covacevichae

text: Cette espèce est nommée en l'honneur de Jeanette Covacevich.


title: Kababina formartine

text: Kababina formartine est une espèce d'araignées aranéomorphes de la famille des Stiphidiidae.


title: Kababina formartine

text: Cette espèce est endémique du Queensland en Australie. Elle se rencontre sur le mont Formartine.


title: Kababina formartine


title: Kababina formartine

text: Son nom d'espèce lui a été donné en référence au lieu de sa découverte, le mont Formartine.


title: Kababina inferna

text: Kababina inferna est une espèce d'araignées aranéomorphes de la famille des Stiphidiidae.


title: Kababina inferna

text: Cette espèce est endémique du Queensland en Australie. Elle se rencontre vers d'altitude sur le mont Bellenden Ker.


title: Kababina inferna


title: Kababina isley

text: Kababina isley est une espèce d'araignées aranéomorphes de la famille des Stiphidiidae.


title: Kababina isley

text: Cette espèce est endémique du Queensland en Australie. Elle se rencontre à Isley Creek vers d'altitude.


title: Kababina isley


title: Kababina isley

text: Son nom d'espèce lui a été donné en référence au lieu de sa découverte, Isley Creek.


title: Kababina superna

text: Kababina superna est une espèce d'araignées aranéomorphes de la famille des Stiphidiidae.


title: Kababina superna

text: Cette espèce est endémique du Queensland en Australie. Elle se rencontre vers d'altitude sur le mont Lewis.


title: Kababina superna


title: Kababina yungaburra

text: Kababina yungaburra est une espèce d'araignées aranéomorphes de la famille des Stiphidiidae.


title: Kababina yungaburra

text: Cette espèce est endémique du Queensland en Australie. Elle se rencontre à Yungaburra.


title: Kababina yungaburra

text: La carapace du mâle holotype mesure de long sur de large, son abdomen de long.


title: Kababina yungaburra

text: Son nom d'espèce lui a été donné en référence au lieu de sa découverte, Yungaburra.


title: Łowicz (homonymie)

text: Łowicz est le nom :


title: Łowicz (homonymie)

text: en Pologne


title: Karriella treenensis

text: Karriella treenensis est une espèce d'araignées aranéomorphes de la famille des Stiphidiidae.


title: Karriella treenensis

text: Cette espèce est endémique du South West en Australie-Occidentale. Elle se rencontre vers Pemberton et Karridale.


title: Karriella treenensis

text: Le mâle holotype mesure et la femelle paratype .


title: Karriella treenensis

text: Son nom d'espèce, composé de "treen" et du suffixe latin "", « qui vit dans, qui habite », lui a été donné en référence au lieu de sa découverte, Treen Brook.


title: Salix laggeri

text: " Salix laggeri" est un arbuste qui peut atteindre de de haut. Les rameaux âgés de sont gris-tomenteux, ils ne sont pas striés sous l'écorce.Les feuilles lancéolées ou elliptiques-obovales sont longues de . Elles sont blanches-cotonneuses à l'état jeune, puis glabrescentes et vert foncé dessus, à poils blanchâtres dessous. Le bord des limbes est crénelé-denté ou presque entier, souvent un peu enroulé. Les stipules atteignent de long ou sont manquantes. La floraison et la feuillaison se produisent en même temps, en juin. Les chatons femelles atteignent de long et de large. Les capsules contenant les graines sont velues-soyeuses.


title: Salix laggeri

text: L'espèce se plait dans les alluvions et les rocailles pauvres en calcaire, au bord des ruisseaux et des lacs. C'est une espèce subalpine qui se rencontre dans les Alpes centrales. Chromosomie, d'après Landolt & al. (2010) : P.3+w+22-323.n. 2n=76.


title: Karriella walpolensis

text: Karriella walpolensis est une espèce d'araignées aranéomorphes de la famille des Stiphidiidae.


title: Karriella walpolensis

text: Cette espèce est endémique du South West en Australie-Occidentale. Elle se rencontre vers Walpole et Nornalup.


title: Karriella walpolensis


title: Karriella walpolensis

text: Son nom d'espèce, composé de "walpol[e]" et du suffixe latin "", « qui vit dans, qui habite », lui a été donné en référence au lieu de sa découverte, Walpole.


title: Daniel Brodhead

text: Daniel Brodhead ( - ) est un militaire et homme politique américain durant la guerre d'indépendance américaine et les premières années des États-Unis.


title: Daniel Brodhead

text: Dans les années qui ont précédé le déclenchement des hostilités, Brodhead a commencé à prendre part aux mouvements de protestation contre les taxations britanniques. En 1774, Brodhead a été élu pour représenter le comté de Berks en Pennsylvanie lors d'une réunion provinciale tenue à Philadelphie le .


title: Daniel Brodhead

text: En 1776, lorsque la guerre a éclaté, Brodhead était officier du de Pennsylvanie des troupes coloniales avec le grade de lieutenant-colonel. Son premier fait d'armes eut lieu à la bataille de Long Island, où il a été reconnu par George Washington pour sa bravoure et son initiative. Lors de la bataille, le fils unique de Brodhead, également nommé Daniel, a été blessé et capturé. Il a plus tard été échangé en 1778, et il a pris sa retraite à titre de capitaine en 1779 du de la Pennsylvanie.


title: Daniel Brodhead

text: Brodhead a pris le commandement du de Pennsylvanie après la mort de son commandant, Aeneas Mackay, et il a été promu colonel. Brodhead a conduit ses troupes durant la défense de Philadelphie en 1777 et passe l'hiver avec l'Armée continentale à Valley Forge en 1777-1779. En avril 1778, Brodhead a mené avec succès une expédition contre les Lenapes autour de la rivière Muskingum dans la vallée de l'Ohio. En juin 1778, Washington a envoyé Brodhead et le de Pennsylvanie pour reconstruire et renouveler la garnison de l'avant-poste frontalier de Fort Muncy, dans ce qui est aujourd'hui le comté de Northumberland. Brodhead a défendu les colons locaux des tribus alliées aux Britanniques.


title: Daniel Brodhead

text: Brodhead a commandé le de la Pennsylvanie après l'échec du général Lachlan McIntosh dans sa tentative de capturer le bastion britannique du Fort Détroit. Le , Brodhead a remplacé McIntosh comme commandant du Département de l'Ouest. Son commandement inclut des forts frontaliers comme Fort Pitt (aujourd'hui Pittsburgh), Fort McIntosh (Beaver (Pennsylvanie)), Fort Laurens (près de Bolivar (Ohio)), Fort Tuscarora (près de Lisbon (Ohio)), Fort Henry (Wheeling (Virginie-Occidentale)), Fort Armstrong (près de Kittanning (Pennsylvanie)), et Fort Holliday's Cove, ainsi que des douzaines de forts moins importants.


title: Daniel Brodhead

text: Les Hurons-Wendat, Mingos, Shawnees et Lenapes étaient des alliés des Britanniques et attaquaient régulièrement les colons dans la vallée de l'Ohio. Les Britanniques étaient puissants au fort Détroit et à d'autres avant-postes, et avaient l'appui de la Confédération iroquoise en tant qu'alliés. Brodhead était confronté à une alliance fragile avec les tribus iroquoises comme les Oneidas, une grande population de sympathisants loyalistes, et une trêve fragile avec les puissants Lenapes. Leur chef avait signé un traité avec les États-Unis en tant qu'allié.


title: Daniel Brodhead

text: À partir de son quartier général à Fort Pitt, Brodhead a dirigé de nombreuses attaques contre les tribus autochtones hostiles, et il conduit souvent les expéditions personnellement. Son plus célèbre attaque vint contre les Sénécas de la Confédération iroquoise entre le 11 août et le 14 septembre 1779. Brodhead a quitté Fort Pitt avec un contingent de 605 soldats et miliciens pour aller dans le nord-ouest de la Pennsylvanie. Il a suivi la rivière Allegheny jusqu'à New York, où il a conduit les Sénécas hors de leurs villages. Comme la plupart des guerriers étaient loin pour combattre l'expédition Sullivan plus à l'Est de New York, Brodhead a eu peu de résistance et a détruit les villages des Sénécas, leurs cultures agricoles, et les gens au cœur de la nation sénéca.


title: Daniel Brodhead

text: En 1781, certains Lenapes ont mis fin à leur neutralité avec les Américains et combattirent aux côtés des Britanniques. En représailles, Brodhead a monté l'expédition de Coshocton, envahissant leur territoire dans le centre de l'Ohio et détruisant le village principal de Coshocton dans ce qui est maintenant le centre-est de l'Ohio. À la suite de la campagne, les Lenapes s'enfuient de l'Est de l'Ohio. Ils ont également juré vengeance.


title: Christian Friedrich Heinrich Wimmer

text: Christian Friedrich Heinrich Wimmer ( – ) est un enseignant et botaniste allemand né à Breslau.


title: Christian Friedrich Heinrich Wimmer

text: Il enseigne à l'école publique de Breslau. il est l'auteur de plusieurs publications sur la flore de Silésie. Il se spécialise dans l'étude du genre Salix, les saules. Le genre "Wimmeria", de la famille des Celastraceae, lui doit son nom.


title: Christian Friedrich Heinrich Wimmer

text: En 1866, Wimmer publie un ouvrage sur l'ancien naturaliste grec Theophrastus : "Theophrasti Eresii Opera quae supersunt omnia".


title: Immeuble Merkurius

text: L'immeuble Merkurius (en ) ou immeuble Böckermann () est une maison historique du quartier de Kluuvi à Helsinki en Finlande.


title: Immeuble Merkurius

text: Le marchand A. F. Böckermann et le constructeur H. W. Nordberg font bâtir un immeuble de 6 niveaux qui aussitôt construit est revendu à la société Merkurius.  L'édifice est conçue par Selim A. Lindqvist et Elia Heikel en 1888, est bâti sur la Pohjoisesplanadi et terminé en 1890.


title: Andrei Ivan

text: Andrei Virgil Ivan, né le à Moreni, est un footballeur international roumain. Il évolue au poste de milieu offensif au CSU Craiova.


title: Andrei Ivan

text: Il signe en juillet 2014 avec le club du Universitatea Craiova.


title: Andrei Ivan

text: En début d'année 2016, Ivan est courtisé par différents clubs européens, dont le FC Barcelone, le FCSB et le VfB Stuttgart. Il est également proposé à des clubs français.


title: Andrei Ivan

text: Lors de la saison 2015-2016, il inscrit 7 buts au sein du championnat de Roumanie. Il inscrit notamment un doublé contre l'équipe de Voluntari le .


title: Andrei Ivan

text: Le , il signe un contrat de 5 ans au FK Krasnodar, club russe de première division. Son ancien club le Universitatea Craiova gagnera 4 millions d'euros pour son transfert .


title: Andrei Ivan

text: Andrei Ivan joue avec les moins de 16 ans, les moins de 17 ans, les moins de 19 ans, puis avec les espoirs.


title: Andrei Ivan

text: Il réalise ses débuts en équipe de Roumanie le , lors d'un match contre l'Italie, qui se solde par un nul (2-2).


title: Expédition de Coshocton

text: L'expédition de Coshocton est une campagne menée par les Américains contre les Lenapes en . Conduits par Daniel Brodhead, les Américains ont attaqué et détruit le village amérindien de Coshocton, massacrant des Lenapes pacifiques ainsi que des Moraves convertis.


title: Expédition de Coshocton

text: Le , Brodhead, avec 150 réguliers et 134 miliciens se dirige le long de la rivière Ohio. Craignant que le clan des Tortues de Coshocton ne rejoigne les Britanniques comme l'a fait le clan plus belliqueux des Loups, ils embarquent avec le but initial de sécuriser l'alliance avec le clan des Tortues. Cependant, avec le nombre toujours croissant d'agressions du clan des Loup sur les colons, beaucoup dans les rangs de Brodhead sont avides de vengeance et la mission devient une campagne militaire active. Brodhead atteint le village principal du clan des Tortues Gekelmukpechunk, aujourd'hui connu sous le nom de . Il demande une discussion pacifique entre les principaux chefs du village et trois sont envoyés à sa rencontre. Son premier espoir est d'obtenir l'allégeance des villageois et de recruter de nouveaux guerriers pour sa campagne. Malheureusement, un des miliciens connu sous le nom de tue l'un des chefs pacifiques juste après qu'ils ont traversé la rivière pour le rencontrer. Craignant des pertes massives et une bataille imprévue, Brodhead se retire et recentre ses troupes dans leur but initial qui est d'atteindre Coshocton.


title: Expédition de Coshocton

text: Le , Brodhead et ses hommes, y compris certains des Lenapes alliés aux États-Unis, attaquent et détruisent le village de Moraves pacifiques connu sous le nom de Indaochaic, ou encore Lichtenau. Puis ses troupes, aidées par le chef Lenape Gelelemend, se rendent dans le village voisin de Goschachgunk, désormais connu sous le nom de Coshocton. Il divise ses hommes en trois régiments, et détruit leurs villages. 16 guerriers sont capturés la première nuit, emmenés au sud du village puis abattus, 20 autres ont été tués dans la bataille et 20 civils ont été faits prisonniers.


title: Expédition de Coshocton

text: Estimant que son expédition touche à sa fin et voyant la colère de ses troupes rassasiée, Brodhead retourne en Pennsylvanie.


title: Expédition de Coshocton

text: En 1782, des colons venus de la Pennsylvanie reviennent dans la région. Il s'agit d'une milice privatisée, composée principalement de colons de Pennsylvanie qui tentaient de se venger des attaques croissantes des Amérindiens contre des colons dans l'ouest de la Pennsylvanie. Induits en erreur au sujet de leur ennemi par des Lenapes amicaux, ils ont attaqué les pacifiques Chrétiens Moraves de Gnadenhütten dans ce qui allait devenir le massacre de Gnadenhütten. C'est également cette communauté qui abritait bon nombre de survivants de l'attaque précédente de Lichtenau.


title: Expédition de Coshocton

text: Il y a maintenant un repère historique situé dans le village de Coshocton à . Le marqueur porte le nom de l'incident du "massacre de Broadhead".


title: Nation crie d'Enoch

text: La Nation crie d'Enoch #440 est une bande indienne de la Première Nation crie en Alberta au Canada. Elle possède deux réserves dont la principale est située au sud-ouest d'Edmonton. Elle est basée à Enoch, un hameau de la réserve de Stony Plain 135. En 2016, elle a une population inscrite totale de . Elle fait partie du conseil tribal de la Yellowhead Tribal Development Foundation et est signataire du Traité 7.


title: Nation crie d'Enoch

text: Les membres de la Nation crie d'Enoch #440 sont des Cris. En avril 2016, la bande avait une population inscrite totale de dont vivaient sur une réserve. Selon le recensement de 2011, sur une population totale de , de la population connait l'anglais, connait une langue autochtone et connait le français. de la population utilise une langue autochtone à la maison


title: Nation crie d'Enoch

text: La Nation crie d'Enoch #440 possède deux réserves, toutes deux situées en Alberta, dont la plus populeuse et la plus grande en superficie est située à au sud-ouest d'Edmonton. La bande est basée à Enoch, un hameau de Stony Plain 135. La ville importante située la plus près de la bande est Edmonton.


title: Nation crie d'Enoch

text: La Nation crie d'Enoch #440 est gouvernée par un conseil de bande élu selon un système électoral selon la coutume basé sur la section 10 de la "Loi sur les Indiens". Pour le mandat de 2015 à 2017, ce conseil est composé du chef William Morin et de dix conseillers.


title: Felix Platte

text: Felix Platte, né le à Höxter, est un footballeur allemand qui évolue au poste d'attaquant au SC Paderborn.


title: Felix Platte

text: Avec l'équipe des moins de 19 ans de Schalke 04, il participe à la Ligue de la jeunesse de l'UEFA lors de la saison 2013-2014. À cette occasion, il inscrit un doublé contre le club slovène de Maribor, en date du 30 septembre 2014 (victoire 5-0).


title: Gaspar Besares-Soraire

text: Gaspar Besares-Soraire, né à La Banda, Santiago del Estero en 1900 et mort à Buenos Aires en 1984 est un peintre, dessinateur, sculpteur et professeur argentin, ayant connu un certain renom pendant la première moitié du .


title: Gaspar Besares-Soraire

text: Parmi ses œuvres notables on y trouve "La Salamanca" (patrimoine de la "Legislatura de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires") et ses illustrations pour le magazine de satire politique "Caras y Caretas".


title: Gaspar Besares-Soraire

text: Grâce à une donation de 38 peintures, sculptures et gravures, il fonde le premier musée d'art dans sa ville de naissance.


title: Mircea Pârligras

text: Mircea Emilian Pârligras est un joueur d'échecs roumain né le .


title: Mircea Pârligras

text: Au mai 2016, Pârligras est le numéro deux roumain avec un classement Elo de .


title: Mircea Pârligras

text: Grand maître international depuis 2002 et champion de Roumanie en 2001 et 2016, Parligra a représenté la Roumanie lors de six olympiades (entre 2002 et 2014) et de quatre championnats d'Europe par équipe (en 2005, 2011, 2013 et 2015).


title: Mircea Pârligras

text: Il remporta les tournois de Bucarest en 2001 (tournoi Lasker) et de Subotica en 2003.


title: Mircea Pârligras

text: Il finit deuxième "ex æquo" du tournoi Acropolis en 2007, deuxième "ex æquo" tournoi d'échecs de Sarajevo en 2011.


title: Mircea Pârligras

text: Lors de la coupe du monde d'échecs 2011, il battit le Chinois Yu Yangyi au premier tour, le Hongrois Zoltán Almási au deuxième tour, puis fut éliminé au troisième tour par Peter Heine Nielsen après départage.


title: Mircea Pârligras

text: Lors de la Coupe du monde d'échecs 2021, il est battu au premier tour par le Slovaque Juraj Druska.


title: Argus As 411

text: L'Argus As 411 était un moteur d'avion du constructeur allemand Argus Motoren pendant la Seconde Guerre mondiale. Il s'agissait d'un V12 inversé refroidi par air, évolution de l'Argus As 410.


title: Argus As 411

text: L'augmentation de la puissance de 25 % était obtenue grâce à une pression de suralimentation plus élevée et à une augmentation de la vitesse de rotation du moteur. Cela permit d'augmenter la puissance jusqu'à . Pour dissiper le surplus de chaleur engendré par ces modifications, il reçut de nouvelles ailettes de refroidissement des cylindres, conçues pour accélérer l'air de refroidissement lorsqu'il passait au travers. Cela permit d'augmenter la capacité de refroidissement tout en conservant une résistance aérodynamique identique. L'augmentation de la pression de suralimentation fut obtenue par une modification du compresseur.


title: Argus As 411

text: En outre, les moteurs As-410/411 n'étaient contrôlés que par une unique manette (contrairement aux autres modèles existants de l'époque). Le moteur était en effet maintenu en permanence dans sa plage de fonctionnement optimale grâce à un calage de l'allumage et une gestion de la pression de suralimentation automatiques. Le calage du pas d'hélice était aussi équipé d'un système automatique. Ainsi conçu, l'ensemble soulageait considérablement la charge de travail du pilote à bord de l'avion.


title: Argus As 411

text: Après la Seconde Guerre mondiale, le moteur fut assemblé à plus de par Renault, et plus tard par SNECMA jusque dans les années 1960.


title: Santa Giusta

text: Santa Giusta désigne en italien , nom partagé par plusieurs martyres chrétiennes.


title: Santa Giusta

text: De plus, il existe :


title: Plaine de Ndop

text: La plaine de Ndop est une plaine en pays Bamiléké à l'ouest du Cameroun.


title: Pohjoisesplanadi 37

text: L'Immeuble Pohjoisesplanadi 37 est un bâtiment historique de la Pohjoisesplanadi à Helsinki en Finlande.


title: Pohjoisesplanadi 37

text: En 1839, on construit un bâtiment en pierre de style Empire.  En 1881, Theodor Höijer y ajoute des vitrines au rez-de-chaussée et modifie la façade. En 1890-1891, Konstantin Kiseleff ajoute deux étages à l'édifice et en même temps on construit une petite aile dans la cour. Dans les années 1890, la cour est entourée d'ailes selon les plans de Konstantin Kiseleff et les modifications de Elia Heikel et Selim A. Lindqvist.


title: Pohjoisesplanadi 37

text: En 1910-1911, on construit un cinéma au rez-de-chaussée selon les plans de Knut Wasastjerna et .  En 1930, le cabinet Borg, Sirén & Åberg on ajoute un troisième niveau, on rénove les autres étages et on installe des ascenseurs. Depuis on n'a opéré que de légères modifications aux étages des boutiques.


title: Montagne de Bape

text: La montagne de Bape est un sommet dans le Mbam-et-Inoubou dans la région du Centre, au Cameroun.


title: Marie-Madeleine de l'Incarnation

text: Caterina Sordini ou Marie-Madeleine de l'Incarnation (Porto Santo Stefano, – Rome, ) est une religieuse italienne, fondatrice de l'ordre des Adoratrices perpétuelles du Saint-Sacrement et reconnue bienheureuse par l'Église catholique.


title: Marie-Madeleine de l'Incarnation

text: Catherine est la fille de Lorenzo Sordini et Teresa Moizzo ; quatrième de neuf enfants, elle passe son enfance à Porto Santo Stefano en Toscane, où sa famille possède une ferme qui comprend une grande oliveraie, diverses vignes et une épaisse forêt de chênes. Parmi ces arbres se trouve le chêne vert de , toujours présent, où elle aimait prier et ayant à sa base des traces de genoux que la tradition lui attribue.


title: Marie-Madeleine de l'Incarnation

text: Elle entre à l'âge de seize ans au monastère des franciscaines à Ischia di Castro (Viterbe) ; à l'âge de 19 ans, elle prononce ses vœux et prend le nom de Marie-Madeleine de l'Incarnation. En avril 1802, à seulement 32 ans, elle est élue abbesse du couvent, elle renforce la vie de pauvreté et de pénitence du couvent. En 1803, le roi Charles-Emmanuel IV de Savoie, roi de Sardaigne, se rend au monastère pour lui parler, l'entretien dure environ deux heures. Des épisodes de ce genre, ainsi que certains phénomènes mystiques propagent sa renommée dans les environs. Dans l'intervalle, sous la direction spirituelle du père Giovanni Baldeschi, elle a le projet de la fondation d'une communauté religieuse monastique consacrée uniquement à l'adoration du Saint Sacrement.


title: Marie-Madeleine de l'Incarnation

text: Avec la permission de Pierleone, évêque d'Acquapendente, elle commence à élaborer la règle du nouvel institut religieux. En 1807, elle quitte le couvent d'Ischia di Castro et se rend à Rome, où, avec le consentement du pape Pie VII, elle fonde le premier couvent d'adoratrices dans un ancien monastère de carmélites près des Quatre Fontaines. L'année suivante, le Cardinal-vicaire Giulio Maria della Somaglia, signe le décret d'approbation de la règle. La même année, les Français occupent Rome et dissolvent les communautés religieuses, y compris celui des adoratrices du très saint Sacrement. Marie-Madeleine est forcée de se rendre en Toscane puis retourne à Rome avec un groupe de nouvelles compagnes en 1814, pour s'installer dans l'église sainte-Anne au Quirinal. En 1817, est approuvé, sous l'accord du pape lui-même, l'habit des moniales (robe blanche,voile noir et scapulaire rouge avec un ostensoir blanc brodé sur la poitrine). Le pape Pie VII approuve définitivement le nouvel institut en février 1818.


title: Marie-Madeleine de l'Incarnation

text: Elle meurt à Rome le et est enterrée à sainte Anne du Quirinale avec la permission du pape, qui avait alors sa résidence dans le palais du Quirinal, mais en 1839, ses restes sont transférés dans l'église Santa Maria Maddalena a Monte-Cavallo, le nouveau siège à Rome des adoratrices, et dans le même temps, commence  le processus de béatification. Depuis 1968, ses restes reposent dans l'église du monastère des adoratrices de Rome, transféré le , dans un lieu qui lui est consacré.


title: Marie-Madeleine de l'Incarnation

text: Marie-Madeleine est déclarée vénérable le par Jean-Paul II et béatifiée par Benoît XVI le , à Rome, à la basilique Saint-Jean-de-Latran. Sa mémoire liturgique est le 29 novembre.


title: New Forest (région)

text: Le nom se réfère également au parc national New Forest, qui a des limites similaires.


title: New Forest (région)

text: En outre, le district d'administration locale New Forest est une subdivision du comté du Hampshire, qui couvre la majeure partie de la forêt et des zones voisines. De nombreux villages sont disséminés dans la région, et plusieurs petites villes sont situées dans la région et à son pourtour.


title: New Forest (région)

text: Parmi les villes et villages situés dans ou à proximité de la région figurent Lyndhurst, Abbotswell, Hythe, Totton, Blissford, Sway, Burley, Brockenhurst, Fordingbridge, Frogham, Hyde, Stuckton, Ringwood, Beaulieu, Bransgore, Lymington et New Milton. La région est délimitée à l'ouest par Bournemouth et Christchurch, et à l'est par la ville de Southampton. Le New Forest a donné son nom au district de la New Forest du Hampshire.


La Ligue des champions de rink hockey 2005-2006 est la de la plus importante compétition européenne de rink hockey entre équipes de club, et la la dénomination Ligue des champions. La compétition est remportée par le Follonica qui devient champion d'Europe des clubs pour la .


title: Ligue des champions de rink hockey 2005-2006

text: Cette édition 2005-2006 se déroule en quatre phases : un tour préliminaire, un premier tour, une phase de poules et un Final four.


text: Le premier tour regroupe 16 des meilleures équipes européennes de rink hockey (dont les trois équipes vainqueurs du tour préliminaire). Les matchs se jouent en confrontations aller-retour, comme le tour préliminaire. Les 8 équipes qui gagneront en score cumulé auront le droit de jouer la phase de poules. Les 4 équipes possédant le meilleur rang européen seront quant à eux reversé en Coupe CERS. Pour éviter l'élimination précoce de grosses équipes, le tirage au sort de ce tour s'est effectué avec un chapeau têtes de séries, interdisant ainsi la confrontation de 2 têtes de série au premier tour.


text: La phase de poules regroupe 8 équipes, réparties dans 2 poules de 4. Chaque équipe rencontre deux fois les autres équipes de la poule. Les 2 meilleures équipes de chaque poules joueront le Final Four.


text: Le Final Four regroupe sur 2 jours et en terrain neutre, les 4 meilleures équipes de la compétition. Cette ultime phase est organisée sous la forme d'un mini championnat


title: Cadwgan ap Meurig

text: Cadwgan ap Meurig (vers 1045 – 1074) est un prince médiaval gallois qui règne sur les petits royaumes régionaux de Gwent (1045-1055) et de Morgannwg (1063-1074), lors d'une période troublées de conflits dynastiques et d'interventions des Normands dans le pays de Galles.


title: Cadwgan ap Meurig

text: Cadwgan est le fils de Meurig ap Hywel alors qu'il n'est âgé que d'une vingtaine d'années, il est nommé souverain du Gwent par son père vers 1045 lorsqu'il s'empare de ce royaume en tuant Edwyn ap Gwriad. Ils sont chassés du sud du pays de Galles par Gruffydd ap Llywelyn vers 1055. Après la mort de ce dernier en 1063 Cadwgan récupère le Morgannvg pendant que Caradog ap Gruffydd, maintient ses prétentions sur le Gwent. Malgré la pression exercée par Harold Godwinson sur les gallois, Cadwgan réussit à se maintenir jusqu'à l'intervention des Normands dans la région.


title: Cadwgan ap Meurig

text: Le chroniqueur Orderic Vital relève dans son "Historia Ecclesiastica" qu'un roi gallois qu'il nomme « Caducan » subit une défait lors d'un combat contre Guillaume Fitz Osbern, comte d'Hereford, cette bataille intervient vers l'année 1070. À la suite de cet événement les Normands établissent leur domination dans le Gwent et Cadwgan est déposé par l'un de ses sujets nommé Caradog ap Gruffydd, fils d'un souverain précédent le roi Gruffydd ap Rhydderch. Cadwgan a-t-il été tué ou simplement expulsé sa fin demeure incertaine.


La Ligue des champions de rink hockey 2004-2005 est la de la plus importante compétition européenne de rink hockey entre équipes de club, et la la dénomination Ligue des champions. La compétition est remportée par le FC Barcelone qui devient champion d'Europe des clubs pour la .


title: Ligue des champions de rink hockey 2004-2005

text: Cette édition 2004-2005 se déroule en quatre phases : un premier tour, une phase de poules et un Final four.


title: André Brasseur

text: André Brasseur, né à Ham-sur-Sambre le , est un claviériste et organiste belge.


title: André Brasseur

text: André Brasseur naît à Ham-sur-Sambre en 1939. Après avoir sorti plusieurs singles dans son pays natal, les titres "The Kid"/"Holiday" sortirent sous le label CBS au Royaume-uni. Sans se classer dans le pays, "The Kid" devient célèbre quand Noel Edmonds, animateur de radio, emploie comme générique de son émission de Radio 1 le morceau "Holiday". À la même époque Radio Veronica, station radio néerlandaise pirate, le présentateur DJ Lex Harding utilise à son tour "The Kid" comme générique de son émission en radio. Brasseur s'est également rendu célèbre avec un hit de l'année 1965 "Early Bird Satellite", intitulé d’après le satellite Intelsat I (6 millions de copies se sont vendues à travers le monde). En 1968, il co-écrit la bande originale du film "Cash? Cash!" avec Roger Morès. Son single "Waiting For You" en 1969 fut utilisé comme générique de l'émission télévisée "Indoor League", diffusée sur Yorkshire Television. Il a joué avec James Brown, Claude François et Vaya Con Dios. En 2005, lorsque Ricky Fox s’occupe de Contact +, une des radios du Groupe Contact, il inclut André Brasseur dans sa programmation ; le musicien reprendra ses tournées quelques années plus tard, alors qu'il avait arrêté ses concerts. Début 2021, en plus de son album, Gravity Noir sort une nouvelle version single de "All Night Long" en hommage à André Brasseur, et plus précisément pour son utilisation spécifique de l'orgue Hammond.


title: André Brasseur

text: André Brasseur est le père de deux enfants: Jean-Pierre et Patrick Brasseur.


title: Château féodal de Bruix

text: Les ruines du château féodal de Bruix se situent sur la commune de Cledes, dans le département français des Landes.


title: Château féodal de Bruix

text: La commune de Cledes se situe sur un coteau du pays de Tursan, au pied des Pyrénées.


title: Château féodal de Bruix

text: Mentionné en 1273, Cledes est à l’époque comprise dans le bailliage de Geaune, alors sous domination anglaise depuis le mariage d'Alienor d'Aquitaine avec Henri Plantagenêt, futur Henri II d'Angleterre.


title: Château féodal de Bruix

text: À 2,5 kilomètres du village de Cledes, et dans la région du Bois de Bruix, se trouvent les vestiges d'un château, qui a donné son nom Château de Bruix. C'était un château féodal où résidaient les barons de Bruix. Les derniers descendants sont arrêtés et guillotinés pendant la Révolution française. L'édifice devient alors bien national.


title: Salix lasiolepis

text: " Salix lasiolepis" (en anglais "arroyo willow") est un arbuste ou un petit arbre à plusieurs troncs qui peut atteindre de haut. Les jeunes pousses jaune brûnatre sont densément velues. Les feuilles de de long sont très largement lancéolées. Elles sont vertes sur la face supérieure et d'un vert glauque au-dessous, avec un duvet vert ou couleur rouille qui disparait progressivement en été. Les chatons de de long apparaissent au début du printemps. Les fleurs arrivent de février à mai.


title: Salix lasiolepis

text: L'espèce est présente dans la majorité de la Californie, y compris la côte, Klamath Mountains, Peninsular Ranges, Sierra Nevada, et Transverse Ranges. Elle s'étend au nord jusqu'à l'état de Washington, au sud vers Baja California, et à l'est, dans l'Idaho, Utah, Texas, et Coahuila (au Mexique).


title: Salix lasiolepis

text: La plante se plait en zones ripariennes, dans les canyons et les vallées, le long des plans d'eau, sur les plages et dans toutes les mares et zones humides. On la trouve associée à d'autres plantes dans le chaparral, avec le chêne de Californie, la forêt de pins, la prairie.


title: Salix lasiolepis

text: Les populations indigènes de Californie utilisaient l'espèce en médecine traditionnelle, en infusions de feuilles, d'écorces ou de fleurs pour soigner différentes affections. L'écorce servait à la fabrication de cordes, les branches étaient utilisées en vannerie.


title: Église Saint-Étienne de Saint-Étienne-du-Valdonnez

text: L'église Saint-Étienne de Saint-Étienne-du-Valdonnez est un lieu de culte catholique situé sur la commune de Saint-Étienne-du-Valdonnez, dans le département français de la Lozère.


text: L'église actuelle date de la fin du . Elle remplace un sanctuaire primitif érigé au Moyen Âge qui, selon un rapport de l'architecte départemental rédigé en 1884, était totalement délabré. Lancée en 1891, la construction de l'église actuelle se fait en deux temps : d'abord la nef, sur les plans de l'ingénieur architecte diocésain Jean-Baptiste Fabre, puis le chœur, les chapelles et le clocher, exécutés entre 1903 et 1909, sous la direction de Léon Laurent, lui-aussi architecte diocésain.


text: Un siècle après la pose de la première pierre, l'église est entièrement restaurée, entre 1990 et 1996. De cette période datent le maître autel et les verrières. L'édifice est entièrement voûté d'ogives. Son chœur à fond plat est plus bas que la nef. La travée de chœur est flanquée au nord d'un clocher-tour de plan carré. La nef est précédée d'un porche évoquant ceux du Falisson, de Badaroux ou du Mas d'Orcières.


text: À l'entrée de la nef, se trouve une croix sculptée du dernier quart du . Restaurée et replacée dans l'église sur un nouveau fût en 2010, elle se trouvait à l'origine dans le jardin de l'ancien presbytère. Elle porte les représentations traditionnelles du Christ en croix sur une face et de la Vierge à l'Enfant sur l'autre. Ses bras ont une terminaison pyramidale décorée d'un feuillage stylisé. Deux larges volutes supportent le bras horizontal et encadrent ainsi les personnages. La Vierge arbore un voile et une robe sous un manteau animé de nombreux plis. Le Christ porte un périzonium serré par un large nœud sur le côté gauche. La date de 1790 et l'inscription « bon gars » se lisent sur les bras de la croix.


title: Thomas Ekollo

text: Thomas Ekollo, né le à Bonabéri (Douala) et mort en 1996, est un pasteur camerounais. Il est l'une des figures marquantes du protestantisme camerounais.


title: Thomas Ekollo

text: Son père, Joseph Ekollo, est l’un des premiers pasteurs de l’Église évangélique du Cameroun et l’un des premiers traducteurs de la Bible en douala.


title: Thomas Ekollo

text: Après une enfance au bord du fleuve Wouri, il obtient en 1947 une bourse d'études supérieures en France, où il passe neuf ans. Il étudie la théologie à la Faculté de théologie protestante de Strasbourg, et la philosophie et la psychologie à la Sorbonne.


title: Thomas Ekollo

text: Thomas est le fils de Joseph Ekollo, pasteur camerounais, pionnier de l'activité de l'église protestante au Cameroun et co-traducteur de la bible en douala.


title: Thomas Ekollo

text: Il obtient son CEPE à la troisième tentative. Il deviendra enseignant de l'école (primaire) à Bonabéri et après l'obtention de son diplôme de moniteur indigène (DMI), il est promu enseignant à l'école de Deïdo.


title: Thomas Ekollo

text: La rencontre avec Paul Soppo Priso lui fera découvrir à 27 ans la possibilité de poursuivre ses études en France grâce à une bourse.


title: Thomas Ekollo

text: Il quitte Douala le à bord d'un bateau qui arrivera à Bordeaux le . Il s'installe en France pour des études théologiques grâce à une bourse du gouvernement camerounais.


title: Thomas Ekollo

text: Pendant ses 9 années d'études en France, il obtiendra son Baccalauréat. Il s'adapte mieux à la vie à Strasbourg en Alsace que dans les autres villes qu'il a connues durant son parcours français (Saint-Germain-en-Laye, Montpellier, Strasbourg et finalement Paris).


title: Thomas Ekollo

text: Thomas Ekollo dirige le Collège Alfred Saker de Douala, puis devient secrétaire général de l’enseignement protestant pour les Églises baptistes et l’Église évangélique, et directeur de l’enseignement général et technique camerounais.


title: Thomas Ekollo

text: Thomas Ekollo se marie le lors de vacances d'été au Cameroun à Renée Dika. Ils logeront au foyer Gallia à Strasbourg pendant les années d'université. Leur logement devenant le centre de rencontre des étudiants africains.


title: Thomas Ekollo

text: En 1960, nommé à la direction des écoles du CEBEC, Thomas Ekollo parcours le Cameroun et se rend au-delà des terres Douala pour superviser le fonctionnement des établissements sous contrôle du CEBEC.


title: Attentats du 11 mai 2016 à Bagdad

text: Les attentats du à Bagdad sont trois attentats survenus dans la journée du dans plusieurs quartiers de Bagdad, capitale de l'Irak, visant la population chiite. Ils sont revendiqués par l'État islamique le jour même.


title: Attentats du 11 mai 2016 à Bagdad

text: La première attaque à la bombe a eu lieu en milieu de matinée, dans un marché du quartier chiite de Sadr City, faisant et .


title: Attentats du 11 mai 2016 à Bagdad

text: La deuxième fait dix-sept morts, dont des forces de l'ordre, dans le quartier de Kazimiyah.


title: Attentats du 11 mai 2016 à Bagdad

text: La troisième attaque, à la voiture piégée, fait et dans le quartier de Jamea.


title: Sabrina Godard-Monmarteau

text: Sabrina Godard-Monmarteau, née le à Vierzon, est une triathlète et duathlète française, championne de France de duathlon.


title: Sabrina Godard-Monmarteau

text: Sabrina Godard grandit dans le département du Cher et commence le sport à l'âge de sept ans par le tennis, puis deux ans après avec la natation, à laquelle elle s'adonne avec assiduité. Ses progrès dans ce sport restant limités, à l'âge de 17 ans, elle s'essaye à la course à pied et bat un record du Cher dans la catégorie cadettes sur en . Ce bon résultat l'emmènera à s'inscrire au club de triathlon de Bourges, mais restant handicapée par la natation et voyant le niveau augmenter sur le Grand Prix de triathlon, elle décide d'axer ses objectifs sur le duathlon et le triathlon longue distance.


title: Sabrina Godard-Monmarteau

text: Après de nombreuses places sur les podiums des championnats de France de duathlon et de triathlon longue distance entre 2009 et 2015, elle devient championne de France de duathlon en 2016. Au niveau international, elle prend deux médailles de bronze aux championnats d'Europe et du monde de duathlon, toujours au même moment où sa coéquipière de l'équipe de France Sandra Levenez obtient la première place.


title: Sabrina Godard-Monmarteau

text: En 2016 au terme d'une course mouvementée et incertaine, elle remporte son premier titre national. Le début de la course est emmené par Delphine Pasquer qui tente de prendre dès la mi-parcours de la première course à pied le contrôle de l'épreuve. La première transition dégage un groupe de huit concurrentes qui arrivent inchangé à la seconde transition, aucune attaque n'ayant permit de creuser quelques écarts significatifs. Au départ de la seconde course à pied, Julie Chuberre Dodet sur une accélération tente de marquer des écarts, mais est suivi par l'Allemande Kristina Ziemons et Sabrina Montmarteau. Cette dernière dans le dernier kilomètre porte son effort au maximum pour passer la ligne en vainqueur dans une grande émotion et remporter le titre de championne de France en 1 heure, 3 minutes et 45 secondes.


title: Sabrina Godard-Monmarteau

text: Elle pratique également pendant la période hivernale le cross-country (championne régional Centre de 2010 à 2013), elle finit des championnats de France en 2011.


title: Sabrina Godard-Monmarteau

text: Sabrina Godard se marie avec Pascal Monmarteau ancien triathlète, des championnats de France de triathlon longue distance en 1992, et entraîneur des équipes masculine et féminine de duathlon du . Le , Pascal est victime d'un accident domestique, il meurt à l'hôpital de Châteauroux dans la soirée, Sabrina Godard continue avec courage et détermination leur passion commune pour devenir championne de France de duathlon en 2016.


title: Sabrina Godard-Monmarteau

text: Le tableau présente les résultats les plus significatifs (podium) obtenus sur le circuit national et international de triathlon et de duathlon depuis 2009.


title: Mathias Westergaard

text: Mathias Westergaard, né le à Aalborg, est un coureur cycliste danois.


title: Collège Alfred Saker

text: Le collège Alfred Saker est un établissement d'éducation protestant privé situé à Deïdo, un quartier de Douala, commune d'arrondissement de Douala I, sur les rives du Wouri. Il est créé en 1953 en mémoire de l'œuvre du missionnaire Alfred Saker.


title: Collège Alfred Saker

text: Un premier cours complémentaire est créé en 1953, à Deïdo. Il est inauguré officiellement en 1958. En 1960, il devient un collège sous le nom de Collège Alfred Saker. Thomas Ekollo, fils du pasteur Joseph Ekollo, a été l'un de ses directeurs. Son actuel principal est monsieur Kotte Théodore. La devise de ce collège est : « Engagement - Participation - Responsabilité - Confiance ».


title: Collège Alfred Saker

text: Dans les années 1980, un bâtiment derrière le collège sert de logement au personnel enseignant. Ce personnel est constitué de coopérant des missions protestantes au Cameroun et d'enseignants locaux.


title: Collège Alfred Saker

text: L'ensemble des bâtiments, logement des enseignants et de paroisse occupent une surface d'environ 2 hectares à proximité du rond-point Deïdo.


title: 31e division d'infanterie (États-Unis)

text: La d'infanterie ("31st Infantry Division") est une division de l'US Army active lors des deux guerres mondiales puis, brièvement, durant la guerre froide.


title: 31e division d'infanterie (États-Unis)

text: Elle est créée en comme division de l'Army National Guard à Camp Gordon en Géorgie. Elle arrive en France en septembre 1918 mais ne prend pas part aux combats puisqu'elle sert de force de réserve, ses membres étant dispersés dans diverses unités pour combler les pertes. Elle est à nouveau mobilisée le et est envoyée à Oro Bay, en Nouvelle-Guinée, le . Elle conduit des entraînements d'assauts amphibies avant que son d'infanterie ne débarque à Aitape entre les 3 et . À partir du , il est engagé dans la bataille d'Aitape. Le reste de la division relève la d'infanterie dans les îles Wakde et Sarmi le . Elle est engagée dans différentes actions de combat de moyenne envergure qui infligent des pertes s'élevant à aux Japonais à la mi-août. Le , elle débarque à Morotai, ne rencontrant qu'une faible opposition. Mapia est conquise entre les 15 et puis les îles Asia les 19-, évacuées par les Japonais. Par la suite, elle est envoyée à où elle occupe la base militaire. Le , elle débarque à Mindanao dans le cadre de la campagne des Philippines et participe à la reconquête de l'île avec l'aide des forces philippines et des différents groupes de résistants. Dans des conditions difficiles, elle contraint l'ennemi à se replier dans l'intérieur des terres, bloquant une partie des troupes japonaises dans la région de Davao. En , elle reçoit la reddition des Japonais encore présents sur l'île. Au total, l'unité a perdu 340 hommes au combat.


title: 31e division d'infanterie (États-Unis)

text: Après la guerre, une grande partie de ses membres sont envoyés participer à la guerre de Corée, comme renforts pour les diverses unités sur place, sans que la ne soit directement engagée. En 1954, elle est transformée pour devenir la d'infanterie. Pour autant, la d'infanterie perdure jusqu'en 1968 sous la forme d'une unité de la garde nationale composée de troupes d'Alabama et du Mississippi.


title: 31e division d'infanterie (États-Unis)

text: Au moment de la Seconde Guerre mondiale, la était composée des unités suivantes :


title: Étienne Jaussen

text: Étienne Florentin Jaussen, dit Tepano (Rocles (Ardèche), -Arue (Polynésie française), ) est un missionnaire français, premier évêque et introducteur du catholicisme à Tahiti.


title: Étienne Jaussen

text: Issu d'une famille originaire de Florence, il nait en Ardèche au village de Rocles, au hameau des Perriers, d’André Jaussen et de Marie Allègre. Il fait ses études à Mende et obtient son diplôme d’instituteur. Par la suite, il est reçu au baccalauréat de Lettres à Montpellier. Il est ordonné prêtre en 1840, après être entré au grand Séminaire de Périgueux. Missionnaire picpucien, il est envoyé à Valparaiso en 1845 pour y être instructeur des novices. En 1848, après l'échec des Pères Caret et Laval en 1842, il est nommé vicaire apostolique de Tahiti (1848) et débarque à Papeete le . L'île est alors entièrement aux mains des protestants.


title: Étienne Jaussen

text: Jaussen va ainsi lutter pour instaurer le catholicisme dans l'île et parvient en 1851 à faire construire la première cathédrale de Papeete. En 1855, il achète près de la ville un grand domaine afin de créer une indépendance économique des missions et y développe la culture du cocotier, de la canne à sucre, de la vigne etc. Il y élève aussi des moutons et des bovins et installe des ruches pour l'apiculture.


title: Étienne Jaussen

text: Évêque et aumônier de la division navale du Pacifique, il parcourt cet océan, des îles Sous-le-Vent aux Marquises, de l'île de Pâques aux Tuamotu où il introduit le cocotier alors inconnu.


title: Étienne Jaussen

text: À l'île de Pâques, et bien que celle-ci ne soit pas française, il intervient auprès du gouvernement du Pérou pour qu'y cessent les razzias et l'esclavage. En 1868, en reconnaissance, des habitants de l'île de Pâques installés à Tahiti, lui offrent une étrange planchette de bois gravée de curieuses inscriptions. Jaussen demande alors aux missionnaires officiants sur l'île de lui en trouver d'autres. Cinq tablettes sont recueillies. Jaussen les étudie et est convaincu qu'il s'agit de véritables hiéroglyphes d'une écriture pictographique qui n’est plus déchiffrée par les autochtones. L'écriture est boustrophédon : les lignes se lisent alternativement de droite à gauche et vice-versa. Avec Metoro, un Pascuan cultivé, il croit qu'il s'agit de formules magiques et de fragments de chants sacrés et profanes.


title: Étienne Jaussen

text: Jaussen parvient à établir une chronologie des rois de l'île depuis mille ans et propose un répertoire traduit des plus importants idéogrammes. La traduction est de nos jours remise en cause mais Jaussen est parvenu à établir neuf rubriques concernant les dieux, les hommes, la terre, la mer, les animaux, les végétaux, les objets, les actions et les signes composés.


title: Étienne Jaussen

text: Après les ravages de l'aventurier usurpateur Jean-Baptiste Dutrou-Bornier, il fait évacuer en 1871 les missionnaires de l'île de Pâques. En 1884, il quitte ses fonctions épiscopales et s'installe à Arue dans la paroisse de Papenoo où il meurt en 1891.


title: Étienne Jaussen

text: On lui doit des recherches sur Rapa Nui, des grammaires, des dictionnaires, un catéchisme et une histoire sainte en tahitien ainsi que :


title: 200 mètres féminin aux Jeux olympiques d'été de 2000 (athlétisme)

text: L'épreuve du 200 mètres féminin aux Jeux olympiques de 2000 s'est déroulée les 27 et au Stadium Australia de Sydney, en Australie. Elle est remportée par la Bahaméenne Pauline Davis-Thompson après disqualification pour dopage de l'Américaine Marion Jones.


title: 400 mètres féminin aux Jeux olympiques d'été de 2000 (athlétisme)

text: L'épreuve du 400 mètres féminin aux Jeux olympiques de 2000 s'est déroulée du 22 au au Stadium Australia de Sydney, en Australie. Elle est remportée par l'Australienne Cathy Freeman.


title: Immeuble Aschan

text: La Maison d'Aschan (en ) ou Maison de la pharmacie (en ) est une maison historique de Pohjoisesplanadi à Helsinki en Finlande.


title: Immeuble Aschan

text: La première maison Aschan est conçue par Gabriel Andsten dans le style Empire. La maison est construite au croisement de Pohjoisesplanadi et d'Unioninkatu, devant la pharmacie située dans son coin arrondi il y a quatre piliers doriques formant une colonnade.  En 1877, la façade prend un Style néo-Renaissance selon les plans de Frans Anatolius Sjöström. Les piliers du coin sont alors enlevés.


title: Immeuble Aschan

text: Ce premier bâtiment est démoli à la fin des années 1960. La maison Aschan est reconstruite de 1968 à 1971 selon les plans d'Aarno Ruusuvuori. La façade du nouvel édifice garde le style de Frans Anatolius Sjöström. Le nouvel immeuble accueille des bureaux de la ville d'Helsinki. De nos jours, on y trouve entre autres un restaurant.


title: Efficacité énergétique dans les transports

text: Lefficacité énergétique dans les transports est caractérisée par l'énergie nécessaire pour déplacer des marchandises ou des personnes sur une distance donnée ; elle se mesure aussi par le rapport inverse : l'énergie consommée pour parcourir une distance, habituellement . Elle dépend de plusieurs facteurs, notamment les caractéristiques techniques du véhicule, ainsi que son taux d'occupation ou de remplissage.


text: Une directive européenne de 2006, reprise par la , définit l'efficacité énergétique comme .


text: Pour être vraiment pertinent, le ratio consommation/distance devrait intégrer l'énergie grise, consommée tout au long du cycle de vie du véhicule, depuis sa fabrication jusqu'à son recyclage, sans oublier les infrastructures de transport, qu'elles soient routières ou ferroviaires. Mais la grande variété des modèles de véhicules et de leurs modes d'utilisation rend rédhibitoire cette exigence théorique. Pourtant, plus que tout autre, le transport (suivi d'assez loin par l'alimentation) est le secteur où la part d'énergie grise est la plus grande, à tel point qu'on y dépense davantage d'énergie grise que d'énergie directe.


text: L'efficacité énergétique d'un mode de transport peut être améliorée par une amélioration du rendement du véhicule.


text: La notion de rendement appelle quelques précisions : le véhicule en mouvement doit fournir une portance égale à son poids ; cette portance entraîne une traînée inévitable : résistance au roulement pour les véhicules terrestres, traînée induite (par la portance) pour les avions et les navires à foils, traînée de vague pour les navires. L'installation motrice doit fournir une poussée égale à la traînée totale, somme des traînées liées à la portance et des autres traînées : frottement, pression (liée à la forme), parasites. Dans la traînée totale, la part de traînée affectée à la portance est très faible dans le cas des véhicules terrestres, et notamment des trains. Elle peut être faible aussi dans le cas des navires dont la vitesse rapportée à la longueur (nombre de Froude) est faible (péniches, porte-conteneurs).


text: Le diagramme de Gabrielli – von Kármán (1951), établi à partir des données de puissance motrice maximale, de la masse totale et de la vitesse maximale des véhicules, fournit une vue d'ensemble des divers modes de transport. Les ordonnées de ce diagramme représentent le quotient de la traînée maximale du moyen de transport (ou, en valeur absolue, sa poussée motrice maximale) sur le poids total du véhicule (ce quotient étant, pour un aéronef, l'inverse de la finesse à vitesse maximale). Dans son ouvrage "Aerodynamics" (1953), Theodore von Kármán indique que les différentes courbes ont été tracées non pas comme une moyenne des différents véhicules dans chaque catégorie, mais plutôt comme la représentation des meilleurs véhicules (énergétiquement parlant) de chaque catégorie. Le diagramme montre que la vitesse a un effet prépondérant sur l'efficacité énergétique maximale d'un véhicule.


text: La recherche d'une plus grande efficacité énergétique s'inscrit en Europe dans des objectifs plus généraux de protection de l'environnement et de sécurité d'approvisionnement. Les attendus de la directive sur l'efficacité énergétique de l'Union européenne définissent ces objectifs :


text: L'efficacité énergétique se mesure sous la forme d'un rapport qui peut s’exprimer comme :


text: Pour tenir compte de la finalité du transport, des personnes ou du fret, les statisticiens rapportent l'efficacité énergétique à la charge utile et à la distance, en kWh/100 voyageur-kilomètre (ou passager-kilomètre) ou en kWh/100 tonne-kilomètre.


text: Il est également possible d'utiliser les kilogramme équivalent pétrole avec l'équivalence suivante : =


text: Le rendement énergétique global de la contraction musculaire est d'environ 24 %.


text: La bicyclette est le moyen de transport le plus efficace sur un plan énergétique. Elle est jusqu'à cinq fois plus efficace que la marche.


text: La consommation d'énergie d'un marcheur ou d'un cycliste dépend du poids de la personne. Une personne de qui roule à vélo à la vitesse de dépense . La même personne de 68 kg qui marche à la vitesse de 4 km/h dépense . "NB :" seule l'énergie musculaire est prise en compte dans ce tableau ; pour le vélo, l'énergie grise (dépensée pour fabriquer, acheminer et vendre le vélo) n'est pas incluse.


text: La consommation énergétique des voitures dépend de plusieurs facteurs : motorisation, aérodynamique, La résistance aérodynamique croît avec le carré de la vitesse et les pneus sont à l'origine d'une résistance à l'avancement importante à cause de l'hystérésis de déformation à chaque tour de roue.


text: Jusqu'à présent, les consommations annoncées par les constructeurs ne reflétaient pas la réalité des consommations dans les conditions réelles d'utilisation. Le groupe PSA, l'association européenne Transport et Environnement, l'association française de protection de l'environnement France Nature Environnement ainsi que le bureau Veritas se sont entendus sur un protocole de mesure beaucoup plus proche de la réalité, car il corrèle avec les résultats fournis par le site allemand Spritmonitor à ±0,2 litre aux cent kilomètres.


text: En Allemagne, le groupement "" (all. "Alliance pour le rail") annonce, dans le contexte allemand, les chiffres suivants :


text: Dans la pratique, le rendement à faible charge est très réduit. Compte tenu des pertes liées à la transmission et du fait que l’on fonctionne souvent à une puissance de l’ordre de 10 à 20 % de la puissance maximale, des périodes d’arrêt, de l’alimentation des accessoires et des périodes de mise en chauffe, le rendement moyen aux roues est compris entre 14 et 26 % (voir schéma ci-contre). Il existe donc une importante marge de progression.


text: Plusieurs solutions sont possibles pour améliorer le rendement global des véhicules automobiles :


text: Le véhicule thermique présente en moyenne un mauvais rendement, expliqué par le graphique ci-contre du département de l'Énergie des États-Unis. Il s'élève à 17 % selon The Shift Project.


text: À ces consommations, il faut ajouter celles de la climatisation, en croissance depuis les années 2000, au point d'éventuellement . La surconsommation serait ainsi de selon le type de cycle, pour une motorisation essence, une température de consigne de et une température extérieure de ( pour un Diesel).


text: Le site Spritmonitor et l'ADAC allemande proposent un classement des voitures électriques les plus économes, à partir de consommations constatées ou mesurées. La consommation du véhicule n'est pas tout, car les pertes lors de la charge sont à prendre en compte : . Cette perte lors de la recharge irait de 9,9 à 24,9 %. Le tableau suivant compare les classements officiels d'économie de carburant pour les véhicules tout électriques évalués par l'Environmental Protection Agency (EPA) en novembre 2016 par rapport aux véhicules hybrides rechargeables à longue distance les plus énergétiquement efficaces (Chevrolet Volt deuxième génération), aux véhicules hybrides essence-électricité (Toyota Prius Eco, quatrième génération) et aux véhicules neufs moyens 2016 de l'EPA, dont la consommation de carburant est de .


text: La consommation minimale d'une voiture électrique, d'après le département de l'Énergie des États-Unis, est de dans le cas de la . Dans une étude de l'université technique de Dresde, la consommation moyenne des véhicules électriques est estimée à . Enfin, l'Association nucléaire mondiale estime que les consommations des véhicules électriques vont de 13 à , la moyenne s'établissant autour de , sans chauffage ni climatisation. La consommation de la Renault Zoe est estimée par " à . Selon Florian Kobloch , cette valeur est actuellement de . Enedis indique que les valeurs retenues selon le type de véhicule vont de 16 à 23 kWh/100 km. Pour The Shift Project, la valeur moyenne est de /.


text: Les données estimées sur les véhicules électriques permettent de remplir le tableau en énergie finale consommée comme suit, sur la base d'un taux d'occupation de :


text: L'utilisation de l'écocomparateur permet de remplir le tableau en énergie finale consommée comme suit :


text: Le rendement d'un autocar et d'un poids lourd est de 35 %, selon The Shift Project.


text: En Allemagne, le groupement " (all. "Alliance pour le rail") annonce, dans le contexte allemand, les chiffres suivants :


text: Le transport aérien, dont une partie du tourisme moderne dépend, présente un bilan énergétique médiocre.


text: Selon un rapport de l'Agence internationale de l'énergie de 2019, alors que le rail réalise 8 % du transport mondial de personnes en termes de passagers-kilomètres et 7 % du transport de marchandises, la consommation d'énergie correspondante représente seulement 2 % de la demande totale d'énergie du secteur des transports.


text: En Allemagne, le groupement annonce, dans le contexte allemand, les chiffres suivants :


text: L'écocomparateur de l'ADEME permet de remplir le tableau synoptique suivant :


text: La résistance au roulement sur rail est beaucoup plus faible qu'avec un contact pneu-route. L'écart est de l'ordre de 1 à 7, soit des coefficients de résistance de 0,2 % pour le train et 1,5 % pour une voiture à . Par ailleurs, pour peu que la liaison entre wagons soit soignée, le premier wagon est à l'origine d'une traînée aérodynamique plus élevée que celle des wagons suivants, ce qui a un effet positif sur la traînée moyenne par passager transporté ; la faible consommation du pourtant véloce TGV en constitue une démonstration.


text: La très faible résistance au roulement fer-fer, ainsi que la plus faible résistance aérodynamique des convois constitués de wagons qui expliquent la très bonne efficacité du train.


text: L'écocomparateur de l'Agence de l'environnement et de la maîtrise de l'énergie, fondé sur les statistiques d'utilisation des modes de transports, permet de comparer l'énergie finale consommée par les différents modes de transport. Cet écocomparateur ne prend pas en compte les voitures électriques. Cet outil informatique montre l'intérêt écologique des transports en commun, du point de vue de la consommation d'énergie.


text: Cet écocomparateur ne tient pas compte de l'énergie grise des véhicules. NB : les résultats ci-dessus sont calculés sur la base de statistiques françaises. Les hypothèses de l'ADEME tiennent compte du taux d'occupation de par voiture. Par défaut, la distance choisie pour réaliser la comparaison est , sauf pour les déplacements en avion (), en transilien, métro, tramway et bus et à vélo (). Pour certains modes de transport comme le TER et la voiture particulière, la consommation d'énergie moyenne serait supérieure pour des trajets plus courts. Au contraire, la consommation moyenne d'énergie à moto est supérieure pour des trajets longs selon le comparateur.


text: Si l’on compare les différentes possibilités de déplacement autonome du point de vue de la consommation énergétique directe, les alternatives électriques, voiture et scooter, peuvent présenter un bilan de 5 à 12 fois meilleur que leurs homologues à essence ou diesel. Le vélo à assistance électrique, quant à lui, consomme 40 à 60 fois moins d’énergie que les modes de transport individuel thermiques.


text: L'écomobilité passe par le développement de l'intermodalité. Cela nécessite de prévoir le rabattement des passagers vers les moyens de transport plus efficaces sur le plan énergétique, comme les trains ou tramways.


text: Les scénarios ADEME, GrDF et Greenpeace tablent sur un transfert de la route vers la voie ferrée.


text: L'avion, par sa vitesse élevée, permet de parcourir des distances élevées. Son rendement énergétique reste toutefois médiocre : il est très énergivore.


text: L'efficacité énergétique du transport dépend largement du taux d'occupation (passagers) ou de remplissage (cargaison) des véhicules. Ainsi, des disparités très fortes sont observées en matière d'efficacité énergétique pour le transport ferroviaire selon les pays, essentiellement en raison de différences dans les taux d'occupation ou de remplissage des trains. Cette logique a aussi conduit à encourager le covoiturage.


text: On parle d'effet rebond quand l'amélioration de l'efficacité d'une technologie (plus grande rapidité, moindre consommation d'énergie) conduit à l'augmentation de la demande.


text: Le développement de modes de transport plus rapides (automobile, autoroutes et voies rapides, TGV, navires à grande vitesse, avions) peut conduire à une augmentation de l'énergie consommée pour les transports à travers l'allongement des distances parcourues. Dans le domaine des transports ferroviaires, le TGV permet de se déplacer plus rapidement. Les utilisateurs peuvent donc aller plus loin dans un temps donné, que ce soit pour un trajet domicile-travail ou pour voyager. Cet effet permet de passer d'un mode de transport peu efficace (la voiture) à un autre qui l'est davantage, mais l'accroissement des déplacements induit peut réduire les gains permis par l'efficacité énergétique plus élevée du train par rapport à la voiture. De la même façon, l'existence de compagnies aériennes offrant des voyages à prix abordables a augmenté en contrecoup le nombre des déplacements lointains. Si ces déplacements lointains ne devaient se faire qu'à pied, à cheval ou en bateau (comme au temps de Marco Polo), ils seraient évidemment beaucoup moins nombreux.


text: En 2015, une baisse de la demande des déplacements longs a toutefois été observée en France.


text: Une amélioration de l'efficacité énergétique des transports, en réduisant son cout, pourrait se traduire par une augmentation de la demande de transport. Cet effet a été observé dans le domaine du transport de marchandises en Chine.


title: Forêt de Bachdjerrah

text: La forêt de Bachdjerrah, bois de Oued Ouchayah ou forêt des Palmiers, est une petite forêt d'Algérie située à Bachdjerrah dans la wilaya d'Alger. Cette forêt est gérée par la Conservation des forêts d'Alger (CFA) sous la tutelle de la Direction générale des forêts (DGF).


title: Forêt de Bachdjerrah

text: La forêt de Bachdjerrah est située à à l'est d'Alger, à à l'est de Tipaza et à de la Mer Méditerranée. Elle est localisée dans la commune d'Aïn Taya dans la Mitidja.


title: Forêt de Bachdjerrah

text: La forêt de Bachdjerrah est régie par le décret du , modifié et complété par le décret du .


title: Forêt de Bachdjerrah

text: Cette forêt est située près de la "Cité les Palmiers" et du "Tunnel de Oued Ouchayah".


title: Forêt de Bachdjerrah

text: La forêt de Bachdjerrah a été dégradée depuis l'opération de relogement de 1984 qui a permis de mettre fin aux squats et aux bidonvilles qui entouraient ce bois situé à la lisière de l'Oued Ouchayah.


title: Forêt de Bachdjerrah

text: Les anciens bidonvilles étaient construits aux abords de cette forêt et de cet oued.


title: Forêt de Bachdjerrah

text: Depuis 1984, le bois de Oued Ouchayah a été réoccupé par des baraques dont les habitants n'ont bénéficié d'un relogement qu'après 2012. Ce relogement, achevé en 2015, a permis de récupérer cet espace forestier.


title: Forêt de Bachdjerrah

text: Cette forêt abrite le hérisson d'Algérie ("Atelerix algirus"), un hérisson à ventre blanc des régions côtières d'Algérie, protégé sur tout le territoire algérien.


title: Forêt de Bachdjerrah

text: On y trouve également le lapin de garenne ("Oryctolagus cuniculus"), commun en Algérie mais en déclin, le lièvre du Cap ("Lepus capensis") .


title: Castrejón de Trabancos

text: Castrejón de Trabancos (appelé Castrejón jusqu'en 1991) est une commune de la province de Valladolid dans la communauté autonome de Castille-et-León en Espagne.


title: Bahubal

text: Bahubal (en bengali : বাহুবল) est une upazila du Bangladesh dans le district de Habiganj et la division Sylhet. En 1991, on y dénombrait habitants.


title: Verallia

text: Verallia est une entreprise française spécialisée dans l'emballage pour les boissons et les produits alimentaires. À l'origine filiale du groupe français Saint-Gobain, elle appartient depuis 2015 au fonds d'investissement Apollo Global Management et à  Bpifrance. Possédant des usines en Europe et en Amérique du Sud, Verallia se présente comme le troisième producteur mondial d'emballage en verre alimentaire.


title: Verallia

text: La société est cotée en bourse Euronext avec le code VRLA.


title: Verallia

text: Dès 1918, le groupe Saint-Gobain, déjà bien implanté dans la production de verre pour le bâtiment, rachète différentes verreries françaises (les établissements Claude Boucher à Cognac, les Verreries du Saumurois à Angers, les Verreries à Bouteilles du Nord).


title: Verallia

text: Profitant du développement de l'industrialisation de la production de verre creux (notamment grâce aux recherches de l'ingénieur français Claude Boucher) des années 1920-1930, Saint-Gobain devient un des principaux acteurs du verre creux en France. Son principal concurrent est, à cette époque, le groupe verrier Boussois-Souchon-Neuvesel (BSN).


title: Verallia

text: Après une période difficile pour Saint-Gobain, avec notamment la tentative d'OPA du concurrent BSN en 1968, la fusion du groupe avec la société lorraine sidérurgique Pont-à-Mousson lui permet de se relancer.


title: Verallia

text: En 1982, le groupe Saint-Gobain est nationalisé par l'Union de la gauche puis reprivatisé en 1986.


title: Verallia

text: Déjà présent en France et en Espagne, l'activité verre creux acquiert plusieurs entreprises verrières en Europe et dans le monde à partir de la fin des années 1980, les principales acquisitions étant Oberland Glas en Allemagne et Ball Foster aux États-Unis.


title: Verallia

text: Au début des années 2000, dans un contexte marqué par la baisse des ventes de produits en verre creux en Europe, plusieurs fours verriers sont arrêtés, notamment en France.


title: Verallia

text: En 2007, le groupe Saint-Gobain se réorganise : l'activité verre creux est séparée du reste des activités verrières et devient le pôle conditionnement. Saint-Gobain vend ses activités de flaconnerie et renomme le pôle conditionnement Verallia en 2010.