title: L'Émission d'Antoine

text: Chaque Semaine, Antoine de Caunes laisse l'invité entre les mains de Monsieur Poulpe, qui lui pose des questions avec parfois des sketchs entre celles-ci.


title: L'Émission d'Antoine

text: Chaque semaine, Monsieur Poulpe organise un jeu à trois manches entre l'invité et Antoine de Caunes. Cette séquence est la même que "Un doigt dans le Poulpe" présente dans la saison 1.


title: L'Émission d'Antoine

text: Chaque semaine, Marie Bonnisseau va voir les traces que l'invité laisse sur Internet en allant voir ses comptes Twitter, FaceBook, etc.


title: L'Émission d'Antoine

text: Au début de chaque épisode, Paul Taylor se présente comme étant un Anglais habitant en France, puis parle d'un sujet qu'il n'a jamais compris, et énumère trois raisons pour lesquelles ladite chose est stupide.


title: L'Émission d'Antoine

text: Chaque semaine, le collectif Hotu tourne en dérision l'actualité.


title: L'Émission d'Antoine

text: Chaque semaine, Peter Dimler reprend à l'accordéon des classiques du hip-hop.


title: L'Émission d'Antoine

text: Saison 1 :Saison 2 :


title: L'Émission d'Antoine

text: En PureMédias publie les audiences des émissions en crypté de Canal+, il y est mentionné que "L'émission d'Antoine" compte téléspectateurs en moyenne, soit 0,5% du public devant la télévision et 2,2% des abonnés à la chaine.


title: S Club Carnival 2002

text: S Club Carnival est un concert donné par le groupe S Club 7 en Grande-Bretagne en 2002.


title: Ļaudonas pagasts

text: Ļaudonas pagasts est une unité administrative de Madonas en Lettonie. Il est composé de trois villages, à savoir Ļaudona, Sāviena et Toce, ainsi que de plusieurs lieux-dits. Le centre administratif se trouve à Ļaudona. La route régionale P82 (Jaunkalsnava-Lubāna) traverse son territoire.


title: Ļaudonas pagasts

text: Ļaudona, Sāviena, Toce, Kalnāji, Ķunci, Kalnvirsa, Ruķi, Aburti, Jaunzemi, Beļava, Ķikuri, Silieši, Stopāni, Zīliņi, Krīpāni, Ruči, Girļi, Cekuļi.


title: Ļaudonas pagasts

text: Son actuel territoire s'est formé dans la deuxième partie du . L'appellation pagasts fut officiellement supprimée en 1949. Après la réforme territoriale du 2009, le pagasts fut rétabli et attaché à Madonas novads.


title: Ļaudonas pagasts

text: Les terres agricoles occupent 39 % du territoire du pagasts, les forêts - 51 %, les marécages - 0,7 %, couverts d'eau - 2,4 %, pour la construction est utilisé - 1 %, pour les routes - 1,6 %.


title: Ļaudonas pagasts

text: On y dénombre trois sites naturels faisant partie du Réseau Natura 2000 : La réserve de Krustkalni ("Krustkalnu rezervāts"), Parc naturel du bois de Driksna ("Driksnas sila dabas parks"), Parc naturel du bassin d'Aiviekste ("Aiviekstes palienes dabas parks").


title: Ļaudonas pagasts

text: Cours d'eau : Aiviekste, Alūksnīte, Mila, Tocīte, Nirīte, Driksnīte, Talicka, Sāvīte, Niedruška, Graulīte et Svētupe.


title: Ļaudonas pagasts

text: Lacs : Sāvienas ezers (), Driksnis (), Līnītis (), Lielais Plencis (), Mazais Plencis (), Pārkārtnis (), Lielais Melnītis (), Melnītis ().


title: Seeing Double (film)

text: Victor Gaghan, un scientifique maléfique, crée ses clones S Club. Après avoir passé la journée à promouvoir et à se produire, le groupe se réjouit d'avoir du temps libre. Leur manager, Alistair, les informant qu'ils partiront pour Los Angeles à sept heures du matin le jour suivant. À l'hôtel, les membres du Club S ignorent Alistair et après qu'ils entrent dans leur chambre, Alistair est attaqué par l'assistante scientifique Susan Sealove.


title: Seeing Double (film)

text: Hannah pense qu'elle devient folle quand elle voit le club S cloné en direct à la télévision dans un café, les autres commencent à penser qu'ils sont des sosies étranges, tous les membres décident de quitter rapidement l'hôtel et s'envolent vers Los Angeles mais soudainement ils sont cassés et jetés en prison et accusés à tort d'usurper l'identité. En prison, ils apprennent que le gardien aime danser et s'échapper, ils chantent "Do not Stop Movin '" et se rendent chez leur amie Natalie. Elle les aide à se rendre à Los Angeles en les déguisant en fans de football de la coupe du monde anglaise afin qu'ils puissent arrêter ceux qui usurpent leur identité et ne plus être arrêtés par la police espagnole.


title: Seeing Double (film)

text: À Los Angeles, le groupe tente mais ne parvient pas à se rapprocher de leur double, alors ils décident de changer leur Hannah, Rachel et Jon pour leurs copies. Paul Cattermole ne faisant plus partie du groupe est donc absent du film


title: Bad as I Wanna B

text: L'album s'est classé au Top R&B/Hip-Hop Albums et au Billboard 200.


title: Cdandco

text: Cd and Co était une société française spécialisée dans les produits multimédias créée en 1995. Elle fut l'une des pionnière du commerce électronique en France : elle a eu jusqu'à clients pour un chiffre d'affaires de 41 millions de francs (6,25 millions d'euros).


title: Cdandco

text: Le 18 avril 2001 elle est placée en redressement judiciaire. Le 19 juin 2001 elle fait l'objet d'un plan de cession au profit du groupe Rue du Commerce. Le 23 novembre 2004, elle est mise en liquidation judiciaire.


title: Cdandco

text: La société avait son siège social à Asnières-sur-Seine.


title: Badder Than B-Fore

text: Badder Than B-Fore est un album de remixes de MC Lyte, sorti le .


title: Badder Than B-Fore

text: Cet album propose des remixes des titres de l'album précédent, "Bad as I Wanna B", ainsi que trois morceaux inédits.


title: Bavorov

text: Bavorov (auparavant : Obrovice ; en ) est une ville du district de Strakonice, dans la région de Bohême-du-Sud, en République tchèque. Sa population s'élevait à habitants en 2020.


title: Bavorov

text: Bavorov se trouve à au sud-est de Strakonice, à au nord-ouest de České Budějovice et à au sud-sud-ouest de Prague.


title: Bavorov

text: La commune est limitée par Krajníčko, Budyně, Bílsko et Skočice au nord, par Krašlovice, Vodňany, Stožice, Chelčice et Truskovice à l'est, par Strunkovice nad Volyňkou au sud et par Dub et Hájek à l'ouest.


title: Bavorov

text: La première mention écrite de la localité date de 1228.


title: Bavorov

text: La commune se compose de six quartiers :


title: Bavorov

text: Par la route, Bavorov se trouve à de Vodňany , à de Strakonice, à de České Budějovice et à de Prague.


title: Gare de Divonne-les-Bains

text: La gare de Divonne-les-Bains est une gare fermée située sur le territoire de la commune de Divonne-les-Bains, dans le département de l'Ain, en région Auvergne-Rhône-Alpes.


title: Gare de Divonne-les-Bains

text: Concernant le trafic voyageurs, depuis le , la gare assure des correspondances entre les passagers en provenance de la Suisse par la ligne de la compagnie du chemin de fer Nyon-Crassier (NC) et ceux de la ligne de la compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM). Cette situation s'arrête le lorsque la ligne du NC est déferrée entre Crassier et Eysins. Le tronçon de la gare jusqu'à celle de Crassier sera, quant à lui, déferré le .


title: Gare de Divonne-les-Bains

text: En 2019, après deux ans de travaux, l'ancienne gare est rétablie en "Maison du quartier de la Gare" et abrite depuis des expositions temporaires.


title: Gare de Divonne-les-Bains

text: Établie à d'altitude, la gare de Divonne-les-Bains est située au point kilométrique (PK) de la ligne de Collonges - Fort-l'Écluse à Divonne-les-Bains (frontière) et au PK de la ligne Nyon – Crassier – Divonne. Elle est la station terminale de ces deux lignes.


title: Gerard Prent

text: Gerard Prent, né le à Amsterdam, est un peintre néerlandais contemporain.


title: Gerard Prent

text: Né en 1954 à Amsterdam, Gerard Prent étudie l'art à l'Académie Gerrit Rietveld (1973-1978) ainsi qu'à l'Académie royale des beaux-arts d'Amsterdam (1978-1980). Ses premières toiles utilisent de grands champs colorés et vivants, souvent placés dans des cadres divergents. Dès le début de sa carrière, il montre une préférence pour les grands formats carrés pour ses tableaux.


title: Gerard Prent

text: Il est chargé de créer des peintures murales dans les nouveaux bâtiments du gouvernement néerlandais, tels que le bureau de douane de Vlissingen, les établissements pénitentiaires de Zwolle et Heerhugowaard, et le ministère néerlandais des Affaires étrangères à La Haye. C'est à l'intérieur de ces structures que son travail se développe dans un mode plus anecdotique et allégorique, tout en explorant divers types de médias, submergeant pour l'instant la peinture.


title: Abdallah Ben Mansour

text: Abdallah Ben Mansour, né le à Sfax en Tunisie, est un responsable communautaire musulman en France. Il est l’actuel président de la FIDEC (Forum international de dialogue et d’entente entre les civilisations), et de la FOIE ("Federation of Islamic Organisations in Europe") de 2014 à 2018.


title: Abdallah Ben Mansour

text: Dans le passé, il a été le secrétaire général de l’UOIF (Union des organisations islamiques de France) et conférencier à l’IESH (Institut européen des sciences humaines), situé à Saint-Denis, en banlieue parisienne.


title: Abdallah Ben Mansour

text: Ce Tunisien de naissance a émigré en France pour ses études, où la nationalité lui a été refusée dans les années 1990 pour ses liens avec l’UOIF, organisation considérée comme une filière française des Frères musulmans. L’UOIF a été inscrite sur la liste des organisations terroristes par de nombreux pays tels que l’Arabie saoudite, l’Égypte ou encore les Émirats arabes unis — tout comme la FOIE. Ben Mansour sera naturalisé tardivement, à la suite de l'intervention de figures importantes de l’islam de France auprès du ministère de l’Immigration.


title: Abdallah Ben Mansour

text: Il a suivi des études d’ingénieur électricien, qu’il a obtenu avec brio. Il est père de famille et réside en banlieue parisienne.


title: Abdallah Ben Mansour

text: Ben Mansour a créé une société, Mediacom, en 1999, basée à La Courneuve (93), près des locaux de l’UOIF, et dont il est le PDG depuis 2005. Mediacom est une entreprise d’informatique et d’édition de logiciels qui grave et vend des CD et des DVD de pensée islamique.


title: Abdallah Ben Mansour

text: Au cours de ses années étudiantes, il rejoint les bancs du GIF (Groupement islamique en France). Il est par la suite l’un des fondateurs de l’UOIF, avec son ami Mahmoud Zuheir, d’origine irakienne. En 1983, tandis qu’ils poursuivent des études en France, les deux étudiants créent cet organisme qui peu à peu phagocyte toutes les autres organisations musulmanes de France, au point d’être aujourd’hui le rival du rectorat de la mosquée de Paris, dirigée par Dalil Boubakeur. Ben Mansour est le secrétaire général de l’UOIF, de 1985 à 1993, lorsque l’organisation est présidée par Ahmed Jaballah (jusqu’en 1999).


title: Abdallah Ben Mansour

text: Militant engagé, activiste efficace, Ben Mansour sait convaincre ses foules aussi bien en tant qu’étudiant que, plus tard, lorsqu’il se lance dans la vie active sur le terrain des organisations islamiques de France, de sorte qu’il deviendra chargé de cours à l’IESH (Institut européen des sciences humaines). Ce rôle lui confère une responsabilité importante dans la formation des imams de France, des éducateurs, et chercheurs en sciences islamiques. Il intervient en tant que conférencier à l’Institut, mais également dans des mosquées.


title: Abdallah Ben Mansour

text: L’IESH, qui forme les responsables religieux musulmans de demain, soulève des interrogations chez certains qui le considèrent comme la chasse gardée de l’UOIF, et donc le porte-parole de l’idéologie des Frères musulmans. Le responsable a également provoqué un tollé en , lorsqu’il s’est engagé au nom de l’UOIF à tenter de persuader le directeur d’une université de réintégrer trois jeunes étudiantes musulmanes suspendues pour port du voile. Il a alors fait usage de moyens de pressions illégaux, comme des enregistrements de conversations etc.


title: Abdallah Ben Mansour

text: Très influent dans la sphère associative, Abdallah Ben Mansour est actuellement le président de la FOIE jusqu’en 2018, et le représentant en chef de la FIDEC. Au sein du premier organisme, il porte la voix des communautés musulmanes d’Europe, et œuvre au dialogue entre les communautés au sein du second.


title: Abdallah Ben Mansour

text: Militant et engagé pour un retour aux vraies valeurs de l’islam, Ben Mansour défend le projet d’extension de la charia (loi islamique) sur le continent européen. Il croit fermement que la France et les États-Unis se sont attachés à persécuter les musulmans après les avoir évincés du continent, mais qu’afin d’atteindre la paix, les pays ne pourront passer outre la nécessité de la loi musulmane. Pour ce faire, il défend avec ferveur la nécessité d’imposer la charia à l’Europe.


title: Abdallah Ben Mansour

text: Il prône un retour aux vraies valeurs du Coran, mais aussi un respect des « anciens », selon la ligne doctrinale des Frères musulmans. Par , a-t-il déclaré lors d’une conférence à l’occasion du ramadan en 2012.


title: Abdallah Ben Mansour

text: Ben Mansour regrette que , et condamne fermement toutes les velléités françaises à vouloir faire taire l’islam et cantonner les musulmans à pratiquer dans le cercle privé. Il s’est violemment opposé à la loi sur l’interdiction du port du voile, mais également à toute tentative d’empêcher la pratique publique de l’islam en France, car, selon lui


title: Abdallah Ben Mansour

text: , a-t-il déclaré au cours d’une conférence à Aulnay-sous-Bois en 2013.


title: Abdallah Ben Mansour

text: , clame-t-il encore. , déclare-t-il au Bourget en 2013.


title: Abdallah Ben Mansour

text: Ben Mansour exhorte les Musulmans de France à ne pas tomber sur les « mines », les pièges que les Occidentaux ont mis sur leur chemin. , conseille-t-il en 2012.


title: Abdallah Ben Mansour

text: Ben Mansour est l’auteur d’un DVD, "À cœur ouvert", dans lequel il expose sa pensée et les préceptes de l’islam qu’il défend, dans la lignée doctrinale des Frères musulmans. Il a donné ces conférences lors de la rencontre annuelle des musulmans de France (RAMF) organisée par l’UOIF. D’autres conférences exposent notamment la nécessité de lutter contre les « pièges de l’Occident ».


title: Nittany Lion Cross

text: Le Nittany Lion Cross est une compétition de cyclo-cross disputée à Breinigsville, aux États-Unis.


title: Nittany Lion Cross

text: L'épreuve, comme la majorité des compétitions américaines de cyclo-cross, se dispute sur un week-end avec une épreuve le samedi et une épreuve le dimanche. Auparavant, jusqu'à 2011, il n'y avait qu'une seule épreuve.


title: Maurizio Marini (homonymie)

text: le nom Maurizio Marini renvoie vers plusieurs personnalités italiennes


title: EKZ CrossTour 2015-2016

text: L'EKZ CrossTour 2015-2016 est la deuxième édition de l’EKZ CrossTour. Il a lieu du 13 septembre 2015 à Baden au 2 janvier 2016 à Meilen. Elle comprend cinq manches masculines et féminines. Toutes les épreuves font partie du calendrier de la saison de cyclo-cross masculine 2015-2016 masculine et féminine.


title: Gilles Tréhin

text: Gilles Tréhin est un artiste, auteur et autiste savant français né le . Il est connu pour avoir développé le concept d'une ville imaginaire : Urville.


title: Gilles Tréhin

text: Gilles Tréhin, né en 1972, est autiste. Ses facultés sociales et cognitives se sont développées de façon atypique. Il n'a pas parlé avant l'âge de trois ans, et son premier mot fut « avion ».


title: Gilles Tréhin

text: À cinq ans, il découvre les nombres premiers et à cinq ans et demi commence à dessiner. À six ans les médecins découvrent qu'il est doué de l'oreille absolue et qu'il est capable de résoudre des tâches informatiques complexes. À huit ans, il est classé comme autiste Asperger par les médecins. Il est également polyglotte.


title: Gilles Tréhin

text: Si dans son imagination Gilles Tréhin vit avec sa compagne, Catherine Mouet, dans la ville imaginaire d'Urville, le couple vit en réalité à Cagnes-sur-Mer.


title: Gilles Tréhin

text: Gilles Tréhin a dessiné de nombreux plans de la ville et ses bâtiments. En 2006, il a également écrit un livre présentant Urville. Il travaille plusieurs heures par jour sur ce projet.


title: Gilles Tréhin

text: Depuis 1984, Gilles Tréhin travaille sur la conception d'une ville imaginaire Urville. Il l'a nommée en référence à la base antarctique Dumont-d'Urville.


title: Gilles Tréhin

text: Il a développé tout un monde imaginaire, mais connecté au réel, pour situer l'environnement d'Urville. Ainsi, la ville est située géographiquement en Méditerranée, sur une île au large de Cagnes-sur-mer. Elle a également une démographie et comptait en 2006 près de 12 millions d'habitants.


title: Gilles Tréhin

text: Il a également dessiné de nombreux plans de l'urbanisme de la ville ainsi que de l'architecture des bâtiments. La disposition des bâtiments est souvent symétrique et précise. Urville dispose de gratte-ciels et de quartiers avec des maisons individuelles et des rues commerçantes dans des styles et début du .


title: Gilles Tréhin

text: Il existe également une histoire associée à Urville, liée à l'histoire locale, ainsi qu'une économie avec ses secteurs en évolution et mutation. Tréhin a enfin doté Urville d'un système et de personnalités politiques.


title: Accident ferroviaire d'Ashtabula

text: La catastrophe ferroviaire d'Ashtabula (aussi appelée aux États-Unis "Ashtabula horror") a eu lieu à environ de la gare d'Ashtabula, à l'extrême Nord-Est de l'Ohio. Le , un convoi du Lake Shore and Michigan Southern Railway franchissait un pont de sur la rivière Ashtabula quand celui-ci s'écroula. L'accident tua , et resta le plus meurtrier aux États-Unis jusqu'à la grande catastrophe ferroviaire de 1918 à Nashville.


title: Accident ferroviaire d'Ashtabula

text: Le train No. 5, "Pacific Express" du Lake Shore and Michigan Southern Railway, parti de New York ("Grand Central Depot") à la veille, avait quitté Érié l'après-midi du sous une terrible tempête de neige obligeant à adjoindre pour le départ à ses deux machines un renfort temporaire de deux autres. Il comprenait onze wagons, dont un fumoir, un salon ("Yokahama") pour Cleveland, trois voitures-couchettes ("City of Buffalo", "Palatine" et "Osceo"), dont deux pour Chicago et une pour Louisville ainsi que deux fourgons à bagages. En retard de deux heures à cause des intempéries, vers , tiré par deux locomotives, baptisées "Socrate" () et "Columbia" (), il approchait de la ville d'Ashtabula.


title: Accident ferroviaire d'Ashtabula

text: Il s'était engagé à environ sur le pont en treillis métallique à une travée franchissant la trois cents mètres avant la gare, quand celui-ci commença à s'effondrer. Le mécanicien Daniel Mac Guire ayant perçu le danger et ouvert à fond le régulateur alors qu'il parvenait à l'extrémité de l'ouvrage, la machine de tête et son tender déraillé échappèrent à la chute dans le vide après rupture de l'attelage avec la seconde locomotive. Tout le reste du convoi s'écrasa en s'empilant vingt-cinq mètres plus bas dans le lit gelé et enneigé du cours d'eau. Tandis que l'eau libérée par la rupture de la glace sous le choc envahissait les voitures reposant sur le lit de la rivière, celles situées au-dessus allaient devenir la proie des flammes. En effet, au milieu de l'enchevêtrement des épaves, les lampes et les poêles renversés mirent le feu aux caisses en bois des voitures, et l'incendie, d'abord localisé à quelques foyers isolés, s'étendit en une vingtaine de minutes, rendant difficile toute tentative de secours. Quelques heures plus tard, la montagne de débris s'était transformée en fournaise, si bien que le lendemain matin, ne subsistait plus du pont, du train et de des occupants restés coincés qu'un amoncèlement de ferrailles tordues et de débris calcinés.


title: Accident ferroviaire d'Ashtabula

text: Immédiatement après le drame, quelques rescapés indemnes, dont le mécanicien de la seconde machine, un contrôleur et un marchand de journaux, avaient pu se dégager et aider un petit nombre de blessés à s'extraire des décombres. Le bruit de l'accident et le sifflet actionné par le mécanicien de la locomotive "Socrate" avaient alerté la population de la ville, mais lorsque les premiers sauveteurs parvinrent sur les lieux, ils ne purent accéder aux épaves entassées qu'après avoir d'abord aménagé des escaliers sommaires dans la neige couvrant les berges escarpées. La cloche de la caserne des pompiers volontaires d'Ashtabula avait appelé les hommes de la compagnie dix minutes seulement après le sinistre, mais ceux-ci ne furent à pied d’œuvre que plus d'une heure après. Durant ce délai, les personnes déjà sur les lieux s’efforcèrent bien de lutter contre le feu à l'aide de seaux, mais ces moyens dérisoires ne leur permirent de soustraire au brasier qu'un nombre infime de survivants, parmi lesquels un chien de race bull terrier, dont les plaintes ressemblaient tant à celles d'un être humain qu'on s'acharna à percer la toiture d'un wagon pour le dégager. À leur arrivée, les pompiers se bornèrent à assurer l'évacuation des blessés. Ceux-ci furent placés dans des traineaux et hissés sur la berge, pour être conduits, faute d'hôpital, dans des hôtels ou des maisons particulières où ils reçurent les premiers soins. Certains, tel le chauffeur de la machine "Columbia", ne survécurent que peu de temps. Une femme enceinte touchée à l'épaule accoucha d'un enfant mort-né.


title: Accident ferroviaire d'Ashtabula

text: Alors que l'incendie faisait rage, les pompiers, sur ordre de leur chef, G.W. Knapp, s'abstinrent de le combattre au moyen des pompes à bras et à vapeur dont ils disposaient. À vingt-trois heures, ils se retirèrent, laissant les décombres se consumer et remettant au lendemain la remontée des cadavres, qu'ils abandonnèrent provisoirement sur place. À une heure quinze du matin, un train spécial amenant des officiels de la compagnie et des médecins arriva de Cleveland. Il y repartit à six heures, chargé de vingt-cinq blessés devant être hospitalisés.


title: Accident ferroviaire d'Ashtabula

text: Des témoignages firent état de nombreux actes de brigandage, commis aussi bien sur les blessés, détroussés par certains de leurs convoyeurs ou hébergeurs, que sur les morts, dépouillés au cours de la nuit par les pillards venus explorer les épaves carbonisées.


title: Accident ferroviaire d'Ashtabula

text: Aujourd'hui encore un doute subsiste sur le nombre exact des victimes. Si l'on peut fixer à soixante-quatre le chiffre des blessés, celui des morts est plus difficilement déterminable, l'incendie ayant réduit en cendres un certain nombre de corps tandis que l'eau de la rivière contribuait elle aussi à disperser les restes humains jusqu'au lac. L'incertitude est d'autant plus grande qu'il fut impossible de chiffrer le total des occupants du train au moment de l'accident. La compagnie, se référant aux déclarations d'un contrôleur, l'estimait à 147, dont 19 employés des chemins de fer, mais non compris les enfants, alors que les témoignages de certains passagers l'évaluaient à au moins 300 ou 350. Au bout d'une semaine, seuls 40 corps avaient été récupérés, et 65 personnes étaient portées manquantes. Finalement, on arrêta officiellement à 159 le nombre des passagers et à 92 celui des morts, parmi lesquels le chanteur-compositeur de gospel et sa femme. Les restes de 19 victimes, mutilées ou carbonisées, ne purent être identifiés, et furent mis en terre le à 12 heures 30.


title: Accident ferroviaire d'Ashtabula

text: Dès le lendemain de l'accident, une instruction judiciaire avait été ouverte à Ashtabula en vue de rechercher les responsabilités. Elle fut confiée à un coroner temporaire, E.W. Richards, assisté d'un jury de six personnes, qui procéda à l'audition de plusieurs dizaines de témoins. Par la suite, la législature de l'État de l'Ohio, apprenant que le coroner était lui-même un employé de la compagnie, décida le de veiller à l'impartialité de l'enquête en créant en son sein une commission spéciale composée de sénateurs et de membres de la chambre des représentants, dont les membres se rendirent sur place et entendirent pratiquement les mêmes témoins que le jury.


title: Accident ferroviaire d'Ashtabula

text: L'essentiel des interrogations portait sur les raisons de la chute du pont, mais compte tenu des critiques adressées aux secours, leur fonctionnement fut aussi évoqué.


title: Accident ferroviaire d'Ashtabula

text: Selon les témoignages de plusieurs occupants des dernières voitures, dont des cheminots expérimentés, celles-ci étaient sorties des rails et avaient roulé sur les traverses avant de chuter dans le vide. Ainsi, on aurait pu envisager que puisque moins d'une demi-heure auparavant l'express avait franchi sans encombre le pont, c'était le déraillement qui en endommageant ses poutres, avait causé la catastrophe. Toutefois, le mécanicien Mac Guire assura avoir ressenti sous les roues de sa machine l'amorce de la dislocation de l'ouvrage avant le déraillement, qui pour lui ne pouvait en être que la conséquence, et non la cause.


title: Accident ferroviaire d'Ashtabula

text: La question essentielle était donc celle de la solidité du pont. Celui-ci avait remplacé en 1865 un rustique pont à tréteaux en bois d'environ enjambant la vallée de la rivière Ashtabula sur toute sa largeur. La longueur du nouvel ouvrage avait été limitée à celle nécessaire au franchissement du cours d'eau, soit , par établissement d'un remblai sur chacune des deux rives. C'était le président de la compagnie, , qui à un moment où l'usage du métal dans les ouvrages d'art n'en était qu'à ses débuts, avait imposé aux techniciens placés sous son autorité, malgré leurs objections, d'adapter les plans d'un modèle éprouvé de pont à treillis en bois système Howe à une construction plus légère toute en fer forgé, dont les composants devaient être fournis par une entreprise dans laquelle son frère possédait des intérêts. Si l'ingénieur en chef de la compagnie, Charles Collins, s'était résigné à valider le projet en le qualifiant d'« expérience », celui primitivement chargé de la construction, Joseph Tomlinson, estimant les dimensions des poutrelles insuffisantes et refusant de cautionner le dessin et les calculs initiaux, avait démissionné. Il avait été remplacé par Albert H. Congdon, assisté d'A.L. Rogers. Les témoignages recueillis par la suite révélèrent que lors de l'édification de l'ouvrage, le placement des composants avait donné lieu à de très nombreux tâtonnements. Il n'en restait pas moins qu'avant sa mise en service, ce pont avait subi sans fléchir l'épreuve du passage de six locomotives.


title: Accident ferroviaire d'Ashtabula

text: Entendus comme témoins par le jury, les trois ingénieurs ayant supervisé la construction, ainsi que d'autres consultés par la commission d'enquête de la Législature, ou missionnés par l"'American Society of Civil Engineers", ne remirent pas en cause le choix du fer forgé comme matériau. En revanche, ils s'accordèrent à reconnaître que le pont d'Ashtabula, mal conçu, devait nécessairement s'écrouler. En effet, si conformément aux principes constitutifs des ponts à treillis il était bien composé de panneaux combinant membrures horizontales et poutres verticales et diagonales, leur disposition et leurs dimensions ne leur permettaient pas d'équilibrer en toute sécurité les forces exercées par le poids de l'ouvrage et le passage des trains. Les contraintes qu'il subissait engendraient donc une fatigue anormale de ses composants. Ainsi, même si la survenance du sinistre avait été retardée durant onze ans par d'heureux concours de circonstances, elle était inéluctable. La plupart des experts estimaient que c'était le froid intense de ce jour-là qui avait pu la provoquer, mais l'un d'eux, l'ingénieur Charles Macdonald, enquêtant pour le compte de l'ASCE, crut pouvoir en identifier le fait générateur dans la rupture d'un boulon en fonte comportant une paille. En toute hypothèse, tous estimaient que l'ouvrage présentait des risques tels qu'il aurait dû faire l'objet d'une surveillance constante.


title: Accident ferroviaire d'Ashtabula

text: Le jour même de l'accident, les conditions de l'intervention du service de lutte contre l'incendie suscitèrent l'indignation. En effet, selon de nombreux témoins, habitants de la ville ou victimes du sinistre, bien qu'à la gare et dans leur propre matériel les pompiers aient disposé de pompes à main et à vapeur, raccordables à des tuyaux de longueur suffisante, leur chef, G.W. Knapp, malgré les supplications qui lui étaient adressées, en avait interdit l'utilisation pour noyer les décombres alors que des victimes prisonnières continuaient à appeler à l'aide. La rumeur courait que ce comportement révoltant avait été ordonné par un cadre du LS&MSR et le maire, H.P. Hepburn également employé de la compagnie, pour des raisons purement financières, l'assurance remboursant les voitures incendiées mais non celles seulement démolies, et l'indemnité par passager mort dans un accident étant inférieure à celle à verser en cas de blessures.


title: Accident ferroviaire d'Ashtabula

text: Sans pour autant expliquer son attitude, le chef de la brigade des pompiers s'était borné à publier le un bref communiqué dégageant la responsabilité du maire.


title: Accident ferroviaire d'Ashtabula

text: Après soixante-huit jours d'enquête, le jury rendit le son verdict sur la responsabilité à l'égard des victimes de la catastrophe en abordant successivement la question de la chute du pont, celle de l'incendie qui en résulta, puis celle de l'inaction des pompiers.


title: Accident ferroviaire d'Ashtabula

text: Sur l'effondrement du pont, la décision, reprenant les conclusions des experts constatant à la fois une erreur de conception de l'ouvrage et une carence dans sa surveillance, déclara la compagnie responsable de ces fautes.


title: Accident ferroviaire d'Ashtabula

text: De l'avis général, l'embrasement des épaves devait être imputé aux appareils de chauffage. Or, un acte du imposait qu'ils s'éteignent automatiquement en cas de renversement des wagons. Le jury jugea que la présence dans le train de poêles non conformes à cette exigence constituait un manquement aux prescriptions réglementaires engageant lui aussi la responsabilité de la compagnie.


title: Accident ferroviaire d'Ashtabula

text: Sur le fonctionnement des secours, et plus spécialement l'abstention d'utiliser les moyens disponibles pour lutter contre le feu, la décision distingua trois cas différents.


title: Accident ferroviaire d'Ashtabula

text: D'abord celui des premiers sauveteurs. Le jury considéra qu'ils étaient parvenus sur les lieux à un moment où l'extinction de l'incendie aurait encore permis de sortir des victimes vivantes des débris, mais faisant implicitement référence au caractère exceptionnel des circonstances, jugea que leur accablement devant l'ampleur de la catastrophe excusait qu'ils n'aient pas eu la présence d'esprit de recourir aux moyens disponibles sur place, notamment à la pompe et aux tuyaux entreposés dans un local situé à proximité du pont.


title: Accident ferroviaire d'Ashtabula

text: Ensuite celui du corps des pompiers, arrivé plus d'une heure après l'accident. Le jury excusa son retard, puisqu'il avait dû parcourir plus d'un kilomètre et demi en trainant son matériel dans une terrible tempête de neige, et jugea qu'il ne pouvait être mis en cause pour la perte des vies humaines, aucune ne pouvant plus être sauvée à ce moment.


title: Accident ferroviaire d'Ashtabula

text: Enfin, celui du chef des pompiers, qui, faute de pouvoir arracher des survivants aux flammes, aurait au moins pu mettre en œuvre les moyens nécessaires pour noyer les décombres. Le verdict le déclara responsable de son abstention, en jugeant que rien ne la justifiait. Ce désaveu n'eut toutefois qu'une portée purement symbolique puisque la mission du jury étant de rechercher les causes du décès des victimes, il conclut en les attribuant exclusivement à la chute du pont et à l'incendie des voitures, dont il imputa la responsabilité à la seule compagnie.


title: Accident ferroviaire d'Ashtabula

text: La condamnation, de nature purement civile, avait une incidence sur les finances du LS&MSR, constitué sous forme de société anonyme. Elle provoqua d'ailleurs immédiatement une baisse de ses actions à la bourse de New York. En revanche, elle n'affectait pas la situation personnelle de ses dirigeants et cadres, alors que certains d'entre eux pouvaient à des degrés divers être considérés comme impliqués dans la catastrophe. Commentant le verdict, l'auteur d'un article d'un journal de Washington, le "National Republican", insistant sur les souffrances des victimes, estimait que pour mieux garantir la sécurité des voyageurs, il était souhaitable qu'à la responsabilité civile des compagnies vienne s'ajouter la responsabilité pénale des individus en cas d'atteinte aux vies et aux biens par manquement aux règles de sécurité. Toutefois à une époque où les défaillances techniques étaient encore considérées comme des aléas normaux du chemin de fer, cette suggestion était prématurée et demeura isolée.


title: Accident ferroviaire d'Ashtabula

text: Afin de rétablir au plus vite la liaison directe entre Buffalo et Chicago, dès le lendemain de la catastrophe une centaine d'hommes entreprirent de déblayer les débris, en déposant les restes humains recueillis dans une morgue improvisée à la halle à marchandises de la gare d'Ashtabula. Les caisses en bois des wagons ayant disparu dans l'incendie, on put très vite commencer la construction d'un pont provisoire à treillis en bois, qui fut mis en service au bout de trois semaines, avant même que l'on soit parvenu à sortir du ravin la locomotive "Columbia". Durant ce délai, passagers et bagages étaient transbordés en traineau de part et d'autre du chantier sur une distance d'environ deux kilomètres.


title: Accident ferroviaire d'Ashtabula

text: On s'efforça de mettre à profit le retour d'expérience afin d'améliorer la sécurité en palliant les lacunes révélées par la catastrophe. Ainsi, à son rapport sur la catastrophe, la Commission mixte de la législature de l'Ohio annexa-t-elle une proposition de loi réglementant en détail la construction des ponts.


title: Accident ferroviaire d'Ashtabula

text: La compagnie revit immédiatement son système de lutte contre l'incendie à Ashtabula en établissant un système d'alarme télégraphique et un réseau de tuyaux et de bornes reliées à une pompe à vapeur centrale, qu'elle expérimenta dès le sur le nouveau pont.


title: Accident ferroviaire d'Ashtabula

text: Les autres mesures proposées ne furent concrétisées que plus tard. Ainsi, à Washington, James Garfield, élu de l'Ohio, avait dès fait soumettre à la Chambre des représentants une proposition de loi créant un bureau fédéral composé de trois membres de l'armée, officiers ou ingénieurs, chargé d'établir des rapports sur les accidents ferroviaires, mais il fallut attendre 1887, pour que ce type d'enquête soit mis en place dans le cadre des activités de l'Interstate Commerce Commission.


title: Accident ferroviaire d'Ashtabula

text: De même, alors que la catastrophe avait confirmé le rôle déterminant des poêles à bois et à charbon dans l'incendie des voitures accidentées, c'est seulement dix ans après que des les remplacèrent pour le chauffage des voitures.


title: Accident ferroviaire d'Ashtabula

text: L'absence à Ashtabula d'une structure susceptible d'accueillir les blessés pour leur donner des soins était une autre lacune révélée par la catastrophe, et la décision de principe d'y créer un hôpital avait été arrêtée dans les jours qui suivaient. Cependant, mis à part l'installation temporaire en d'un camp sanitaire susceptible d'accueillir des émigrants suspectés de choléra, le projet tarda à se réaliser. C'est seulement en 1902 que fut enregistrée la création par huit souscripteurs, dont des médecins et le maire, d'un au capital de 10 000 dollars


title: Accident ferroviaire d'Ashtabula

text: Après l'accident, Charles Collins, ingénieur en chef de la compagnie ayant validé le projet de pont, avait présenté sa démission au conseil d'administration, qui l'avait refusée. Quelques jours après avoir témoigné devant la commission d'enquête de la législature de l'État, et avant de comparaître devant le jury, il fut trouvé mort dans sa chambre le , la tête fracassée d'une balle de revolver. On conclut immédiatement au suicide, présumé causé par la douleur et le sentiment d'être partiellement responsable de la tragédie. Par la suite, certains mirent en doute cette version pour privilégier la piste d'un meurtre, dont l'hypothétique auteur ne fut toutefois jamais identifié.


title: Accident ferroviaire d'Ashtabula

text: Amasa Stone lui aussi mit fin à ses jours, mais sans qu'il soit possible d'attribuer son acte au remords causé par la catastrophe. En effet, s'il se tira une balle dans le cœur sept ans plus tard, le , c'est semble-t-il seulement parce qu'il était à l'époque doublement éprouvé par de graves soucis de santé et par la crise des aciéries dans lesquelles il avait des intérêts.


title: Accident ferroviaire d'Ashtabula

text: Avec l'intention annoncée d'insister surtout sur les enseignements religieux de la tragédie, un pasteur d'Ashtabula, le révérend Stephen D. Peet, publia en 1877 un ouvrage, "Ashtabula disaster" en relatant en détail le déroulement et les suites immédiates.


title: Accident ferroviaire d'Ashtabula

text: Les restes de dix-neuf victimes non identifiées avaient été enterrés dans le cimetière de Chesnut Grove, situé à proximité des lieux du drame. Vingt ans après, une stèle y fut élevée pour célébrer leur mémoire. Aujourd'hui, à cet endroit, un panneau du programme "Repères de l'histoire de l'Ohio" rappelle la catastrophe.


title: Gościeradów-Folwark

text: Gościeradów-Folwark (prononciation : ) est un village polonais de la gmina de Gościeradów dans le powiat de Kraśnik de la voïvodie de Lublin dans l'est de la Pologne.


title: Gościeradów-Folwark

text: De 1975 à 1998, le village est attaché administrativement à la voïvodie de Tarnobrzeg. Depuis 1999, il fait partie de la voïvodie de Lublin.


title: Seeing Double

text: Seeing Double est le titre de plusieurs œuvres :


title: Gościeradów-Kolonia

text: Gościeradów-Kolonia (prononciation : ) est un village polonais de la gmina de Gościeradów dans le powiat de Kraśnik de la voïvodie de Lublin dans l'est de la Pologne.


title: Gościeradów-Kolonia

text: Il se situe à environ au nord de Gościeradów (siège de la gmina), à l'ouest de Kraśnik (siège du powiat) et au sud-ouest de Lublin (capitale de la voïvodie).


title: Gościeradów-Kolonia


title: Herzliya Medical Center

text: Herzliya Medical Center (), aussi désigné par le sigle HMC, est un hôpital privé multidisciplinaire situé à Herzliya sur la côte méditerranéenne, à 5 km au nord de Tel Aviv. Cet hôpital privé d’Israël (40 % appartient à la caisse d’assurance Clalit) a été créé en 1983.


title: Herzliya Medical Center

text: L'hôpital a été fondée en 1983 par un groupe d'investisseurs sud-africains. À une époque ou les docteurs israéliens travaillent de leur résidence privé ou celui d'un proche, l'HMC était calqué sur le modèle sud-africain, où les médecins travaillaient dans des centres hébergeant des cabinets et des installations chirurgicales.


title: Herzliya Medical Center

text: En 1999, l'HMC est choisi comme établissement de soins de référence en Israël par les Nations Unies et la FNUOD.


title: Herzliya Medical Center

text: En 2001, il crée un département de tourisme médical et un département international. En 2013, le Ministère de la santé israélien donne, après une inspection sanitaire, une note maximale à l'HMC.


title: Salon de 1808

text: Le Salon de 1808 s'est tenu à partir du au musée Napoléon, dans le palais du Louvre. Marqué par l'esthétique néo-classique, il a été supervisé par Dominique Vivant Denon. Son catalogue compte huit-cent trente-quatre numéros.


title: Salon de 1808

text: (L'orthographe est celle du livret).


title: Ultratour du Beaufortain

text: L'ultratour du Beaufortain, ou UTB est un ultra-trail disputé chaque année en juillet. Depuis sa création en 2009, il remplace la course organisée par Philippe Delachenal qui proposait le tour du Beaufortain en 2 étapes.


title: Ultratour du Beaufortain

text: En 2017, l'UTB fait partie pour la première fois des 9 épreuves du Challenge national d'ultra-endurance, l'Ultra Mountain National Tour (UMNT).


title: Ultratour du Beaufortain

text: En 2009, la première édition fut arrêté au tiers du parcours à cause du mauvais temps.


title: Ultratour du Beaufortain

text: En 2016, le parcours fut modifié à la mi-course à cause d'orages et d'averses de grêle.


title: GP of Gloucester

text: Le GP of Gloucester est une compétition de cyclo-cross disputée à Gloucester, aux États-Unis.


title: GP of Gloucester

text: L'épreuve, comme la majorité des compétitions américaines de cyclo-cross, se dispute sur un week-end avec une épreuve le samedi et une épreuve le dimanche.


title: Résidence Belvédère

text: La « Résidence Belvédère » est un immeuble à appartements de style moderniste, situé au numéro 453 de l'avenue Louise à Bruxelles.


title: Résidence Belvédère

text: Durant la Seconde Guerre mondiale, l'immeuble a abrité le premier siège de la Gestapo à Bruxelles, jusqu'à l'audacieux mitraillage du bâtiment par Jean de Selys Longchamps, le .


title: Killamel

text: Ndoumbè Armel, plus sonnu sous le nom de Killamel a.k.a Don Killeone, est un rappeur Camerounais né le 0 à Douala et habitant cette ville. Il est l'auteur de deux albums solo et considéré à ce jour comme l'une des figures principales de la scène hip-hop au Cameroun.


title: Killamel

text: Killamel passe son enfance à Akwa-Nord, quartier situé dans le de la ville. Il fait ses études maternelles et primaires au sein de l'école Catholique St Gérard de Deido. Il entame ensuite des études secondaires au Collège Libermann d'où il sera exclu en classe de . Son exclusion conduira ses parents à l'envoyer pendant 3 ans dans un internat. Il y obtient son BEPC, et t découvre le Rap, qui deviendra rapidement sa passion première. C'est finalement après son Baccalauréat passé en 2005, qu'il décide de lancer dans le milieu en tant qu'artiste.


title: Killamel

text: Il monte son propre label KOV Rekordz en 2007, dans lequel on retrouve entre autres A.N.G, beatmaker Camerounais actuellement basé à Londres .


title: Killamel

text: Son premier album intitulé "Vert-Rouge-Jaune dans le Noir" et comportant 14 titres, sort le . Le disque est très bien accueilli par la critique, on y retrouve notamment les titres phares "« Killintro »" et "« Dernier Banc »".


title: Killamel

text: Toujours sur le même label, il sort en "KOVA NOVA", son second album de 14 titres lui aussi, parmi lesquels "« Bien ou Bien Remix »" en featuring avec Krotal, Duc-Z, Jack Napier, Sir Nostra et A.N.G


title: Killamel

text: Diplômé en comptabilité et gestion, le rappeur enchaîne concerts et morceaux inédits entre 2012 et 2014, en solo comme sur "Mini Mini", ou en collaboration avec de nouveaux artistes, à l'occurrence sur le son Trap "Déranger Remix" avec Inna Money, Teddy Doherty et Dareal.


title: Killamel

text: Son tant attendu troisième album - "KILLACULUM VITAE" - est annoncé pour l'année 2019.


title: L'Équipe Z

text: L'Équipe Z est une bande dessinée scénarisé par Edmond Tourriol et Daniel Fernandes puis dessinée par Albert Carreres. Tous trois font partie du studio Makma. Financés grâce au "crowfunding" sur la plateforme Ulule, deux tomes sont déjà disponibles. Le premier a été publié en , le second en et un troisième tome est attendu pour fin 2019. L'appel à souscription du premier tome a été lancé le sur la plateforme de financement participatif Ulule.


title: L'Équipe Z

text: Aux origines de "L'Équipe Z" : alors que l’Atlas Bordeaux FC est en perte de vitesse, un milliardaire indien aux ambitions démesurées rachète le club et le fusionne avec tous les plus gros clubs de la Communauté Urbaine de Bordeaux afin de créer le Metropolis Bordeaux FC. Ce nouveau club a pour objectif de jouer les premiers rôles, aussi bien au niveau national qu’international.


title: L'Équipe Z

text: Adrien, coach des U15 de l’Atlas FC, se voit proposer un poste d’entraîneur adjoint au sein du Metropolis. Toutefois, ce dernier voit cette fusion d'un mauvais œil. Incité par Shakti, fille du milliardaire, il décide va alors décider de créer l'équipe Z, regroupant les joueurs laissés de côté. Objectif : constituer et entraîner une équipe capable de battre les meilleurs joueurs de la région, et ce, dans un délai de trois semaines.


title: L'Équipe Z

text: C’est dans ce contexte que les jeunes footballeurs Hugo et Majid, héros de L"’Équipe Z", vont entrer en scène.


title: L'Équipe Z

text: Plus que du football, ce manga transmet des valeurs humaines : amitié, respect, solidarité. Provenant de milieux sociaux différents, les candidats feront tout leur possible pour intégrer et représenter l'équipe Z.


title: Toi Toi Cup 2015-2016

text: La Toi Toi Cup 2015-2016 a lieu du 28 septembre 2015 à Slaný  au 12 décembre 2015 à Mlada Boleslav. Elle comprend huit manches masculines. Toutes les épreuves font partie du Calendrier de la saison de cyclo-cross masculine 2015-2016.


title: Madracis profunda

text: Madracis profunda est une espèce de coraux appartenant à la famille des Astrocoeniidae ou la famille Pocilloporidae.


title: Tradescantia gigantea

text: Tradescantia gigantea est une espèce de Liliopsida décrite par Joseph Nelson Rose. Elle appartient au genre "Tradescantia", famille des Commelinaceae. Il en existe de nombreuses sous-espèces dues à ses grandes facultés d'hybridation.


title: Tradescantia gigantea

text: Tradescantia


title: Premier rendez-vous ?

text: Premier rendez-vous ? ("") est un court métrage d'animation en images de synthèse américain des studios Pixar réalisé par Josh Cooley, datant de 2015.


title: Premier rendez-vous ?

text: Il constitue la suite du long métrage "Vice-versa" ("") diffusé en . Il est sorti en France le .


title: Premier rendez-vous ?

text: Riley, maintenant âgée de , est installée avec sa famille à San Francisco et commence à être attirée par les garçons. Mais quand Jordan, un jeune homme, lui propose d'aller à la patinoire avec lui, ce ne sont pas ses propres émotions qui sont bouleversées mais celles de ses parents à l'idée qu'elle ait un petit-ami à cet âge-ci ! La mère de cette dernière essaye de communiquer avec sa fille en lui demandant s'il s'agit d'un premier rendez-vous mais s'y prend plutôt mal… Comment la famille Andersen va-t-elle s'y prendre ?


title: Księżomierz

text: Księżomierz (prononciation : ) est un village polonais de la gmina de Gościeradów dans le powiat de Kraśnik de la voïvodie de Lublin dans l'est de la Pologne.


title: Księżomierz

text: Il se situe à environ à l'ouest de Kraśnik (siège du powiat) et au sud-ouest de Lublin (capitale de la voïvodie).


title: Księżomierz

text: Le , les Allemands ont pacifié le village. Ils ont tué une douzaine de personnes et les bâtiments ont été incendiés


title: Księżomierz

text: De 1975 à 1998, le village est attaché administrativement à la voïvodie de Tarnobrzeg. Depuis 1999, il fait partie de la voïvodie de Lublin.


title: Księżomierz Gościeradowska

text: Księżomierz Gościeradowska (prononciation : ) est un village polonais de la gmina de Gościeradów dans le powiat de Kraśnik de la voïvodie de Lublin dans l'est de la Pologne.


title: Księżomierz Gościeradowska


title: Księżomierz Kościelna

text: Księżomierz Kościelna (prononciation : ) est un village polonais de la gmina de Gościeradów dans le powiat de Kraśnik de la voïvodie de Lublin dans l'est de la Pologne.


title: Księżomierz Kościelna


title: Madracis senaria

text: Madracis senaria est une espèce de coraux appartenant à la famille des Astrocoeniidae ou la famille Pocilloporidae.


title: Championnat du Cap-Vert de football 2014

text: La saison 2014 du Championnat du Cap-Vert de football est la trente-cinquième édition de la première division capverdienne, le "Campeonato Nacional". Après une phase régionale qualificative disputée sur chacune des neuf îles habitées de l'archipel, les onze meilleures équipes et le tenant du titre disputent le championnat national, joué en deux phases :


text: C’est le tenant du titre, le Clube Sportivo Mindelense qui remporte à nouveau la compétition cette saison, après avoir battu l'Associação Académica do Fogo en finale nationale. Si c'est la première finale pour l'Academica, il s'agit en revanche du dixième titre de champion du Cap-Vert de l’histoire du CS Mindelense.


text: Le barème utilisé pour établir le classement est le suivant : | Groupe B :


title: Księżomierz-Kolonia

text: Księżomierz-Kolonia (prononciation : ) est un village polonais de la gmina de Gościeradów dans le powiat de Kraśnik de la voïvodie de Lublin dans l'est de la Pologne.


title: Księżomierz-Kolonia


title: Księżomierz-Kolonia

text: Le village comptait approximativement une population de 1 400 habitants en 2006.


title: Księżomierz-Kolonia


title: The Underground Man

text: The Underground Man est un téléfilm américain réalisé par Paul Wendkos, diffusé en 1974.


title: Front de Volkhov

text: Le front de Volkhov (en russe : Волховский фронт) était une formation majeure de l'Armée rouge (le front soviétique est l'équivalent d'un groupe d'armées dans les autres forces armées) pendant la Seconde Guerre mondiale.


title: Front de Volkhov

text: Le front a été mis sur pied en décembre 1941 comme une tentative pour enrayer la progression du groupe d'armées Nord de la Wehrmacht dans son offensive vers Léningrad. Ses unités étaient initialement déployées au sud-est de Léningrad, appuyant leur flanc droit sur le lac Ladoga ; le front doit son nom à la ville de Volkhov, à à l'est de Léningrad, sur la rive sud du lac.


title: Front de Volkhov

text: Dissous en avril 1942 avec passage des différentes unités au sein du front de Léningrad, le front de Volkhov est recréé en juin 1942 ; il participe en 1944 à l'opération Novgorod-Luga avant d'être de nouveau dissous.


title: Front de Volkhov

text: Le front eut pour unique commandant le général de l'Armée Kirill Meretskov.


title: Madracis singularis

text: Madracis singularis est une espèce de coraux appartenant à la famille des Astrocoeniidae ou la famille Pocilloporidae.


title: Tour de Colombie 1981

text: Le Tour de Colombie 1981, qui se déroule du 16 au , est une épreuve cycliste remportée par le Colombien Fabio Parra. Cette course est composée de quinze étapes.


title: Chemin de fer de Bon-Repos

text: Le chemin de fer de Bon-Repos est un chemin de fer touristique en Bretagne, créé par les Amis du chemin de fer de Bon-Repos. Il est situé à proximité de l'abbaye Notre-Dame de Bon-Repos.


title: Chemin de fer de Bon-Repos

text: L'objectif est de remettre en service une section de la ligne de Carhaix à Loudéac du Réseau Breton (RB) à voie métrique. Il s'agira de reposer de voie entre l'ancienne halte de Bon-Repos à Laniscat et la gare de Gouarec. En guise de préfiguration, une ligne à voie de 60 cm a été mise en service pour des parcours touristiques.


title: Chemin de fer de Bon-Repos

text: Le chemin de fer reprend une section de la ligne à voie métrique de Carhaix à Loudéac. Cette section avait été déposée en 1970. La plateforme existait toujours ainsi que les bâtiments des gares.


title: Chemin de fer de Bon-Repos

text: Entre 2015 et 2017, un train en voie de 60 cm a circulé au départ de la Hale de Bon Repos, préfiguration sur 500 m du futur train touristique.


title: Chemin de fer de Bon-Repos

text: Au printemps 2017, le tracé de l'ex RN164 (devenue RD2164) revient à situation d'avant 1970, à savoir une route à 2 fois une voie. Cette configuration permet la création par le Conseil Départemental des Côtes d'Armor du tronçon manquant de la voie verte n°6 entre Gouarec et l'Abbaye de Bon Repos ainsi que la recréation de l'ancienne plateforme du Réseau Breton sur le même itinéraire.


title: Chemin de fer de Bon-Repos

text: En septembre 2017, la décision est prise de transférer les installations du Chemin de fer de Bon Repos en gare de Gouarec afin de pouvoir accéder aux 4,1 km de l'ancien tracé devenus utilisables à la suite des aménagements de la RD2164.


title: Chemin de fer de Bon-Repos

text: En novembre et décembre 2017, la voie ferrée est reposée au départ de la gare de Gouarec sur une distance de 1700 m et dessert un terminus provisoire dénommé la "gare aux korrigans" L'association du chemin de fer de Bon Repos a été créée en 2015 pour construire et exploiter un chemin de fer touristique.


title: Chemin de fer de Bon-Repos

text: En 2018, une exploitation de vélorails, le VELORAIL DU KREIZ BREIZH, est lancée au départ de Gouarec Principalement pour voie étroite à écartement métrique.


title: Hydron

text: Un hydron est un cation hydrogène, de symbole H. Comme l'atome d'hydrogène neutre n'a qu'un électron, un hydron est un noyau nu (sans électrons).


title: Hydron

text: Les termes "hydron" et "proton" ne sont pas équivalents : le proton est bien un hydron puisque c'est le cation H du protium H (l'isotope qui ne comporte pas de neutrons, certes le plus abondant), mais un hydron peut tout aussi bien être un deutéron H ou D (noyau de deutérium H ou D, avec un neutron) ou un triton H ou T (noyau de tritium H ou T, avec deux neutrons), voire un cation H (noyau de quadrium H, avec trois neutrons) : le terme "hydron" désigne n'importe quel cation de l'hydrogène, sans distinction entre ses isotopes.


title: Olivier Marmurek

text: Olivier Marmurek, né le , est un pongiste français.


title: Olivier Marmurek

text: Marmurek commence à jouer au ping-pong au sein de son école primaire "Julien-Lacroix" et participe aux compétitions inter-scolaires où il est invaincu.


title: Olivier Marmurek

text: Il est alors repéré par le club de l'espérance de Reuilly et rejoint leur structure. Moins d'un an après ses débuts il devient champion de France minimes en simple. Dans la catégorie juniors il deviendra 2 fois champion de France en simple, et champion d'Europe en double-mixte associé à Emmanuelle Coubat.


title: Olivier Marmurek

text: Il est numéro 4 européen de sa catégorie d'âge. À l'âge de 14 ans il est 1/8 de finaliste du championnats de France seniors alors qu'il n'est que cadet.


title: Olivier Marmurek

text: Il intègre l'INSEP l'année de ses 15 ans. À l'âge de 16 ans il bat pour la première fois le grand champion Jacques Secretin. Il gagne le tournoi de sélection français qualificatif pour les championnats d'Europe de Paris-Bercy 1988 et s'impose en équipe de France seniors à l'âge de 18 ans.


title: Olivier Marmurek

text: L'année suivante , aux championnats du monde de Dortmund, il bat le numéro 1 allemand Bohm qui joue à domicile devant plus de 9000 spectateurs.


title: Olivier Marmurek

text: En 1993, lors du trophée "Seat" qui se déroule au palais des sports de Paris-Coubertin, il vient à bout du Numéro 1 chinois Ma Wenge et du Numero 1 sud-coréen Kim Taek Soo, tous deux médaillés de bronze aux jeux olympiques de Barcelone. Joyeux d'avoir brillé devant ses proches, il sauta sur la table à la suite de ses victoires et en fit sa marque de fabrique.


title: Olivier Marmurek

text: Au cours de sa carrière , il a battu plusieurs numéros 1 mondiaux : Wang Liqin (champion du monde ), Persson (champion du monde ), Jean-Philippe Gatien (champion du monde), Jean-Michel Saive (champion d'Europe), Rosskopf (champion d'Europe ), Ma Wenge (numéro 2 mondial), Kim Taek Soo (numéro 3 mondial)...


title: Olivier Marmurek

text: En 1996, il est le seul joueur français à se qualifier pour la finale du pro-tour en simple de Tianjin (Chine).


title: Olivier Marmurek

text: En 2000, il se qualifie pour la finale du pro-tour en double-messieurs de Sydney.


title: Olivier Marmurek

text: Il a été finaliste de l'US open du simple en 2003 et 2 fois demi-finaliste de ce même us open en 1994 (vainqueur de Patrick Chila en quarts de finale) et en 1999.


title: Olivier Marmurek

text: Il a remporté à deux reprises le championnat de France de tennis de table en double associé à Patrick Chila en 1990 et 1991, et à quatre reprises le double mixte en 1991, 1993, 1994 et 1995 associé à Emmanuelle Coubat.Il a été 3 fois demi-finaliste de l'open du Brésil en simple en 1991, 1992 et 1996.


title: Olivier Marmurek

text: Il a été demi-finaliste de l'open de Bulgarie en simple en 1994.


title: Olivier Marmurek

text: Il a été vainqueur de l'open du Brésil et de l'open de Slovaquie en 1994 dans l'épreuve du double-messieurs.


title: Olivier Marmurek

text: Il a été demi-finaliste de l'open d'Australie en simple en 1996.


title: Olivier Marmurek

text: Il fut longtemps considéré comme le joueur le plus doué de sa génération mais un conflit l'opposant à la Fédération française de tennis de table l'a sans nul doute empêché d'exprimer tout son potentiel.


title: Olivier Marmurek

text: En 1993, il bat Jean-Philippe Gatien 3 fois en 4 confrontations, année ou celui-ci deviendra champion du monde mais Olivier Marmurek ne sera pas sélectionné parmi les 6 joueurs qui représenteront la France, alors qu'aucun de ces joueurs n'a pu le battre ne serait-ce qu'une fois.


title: Olivier Marmurek

text: Depuis les années 2000, Olivier a joué pour les clubs de Beauchamp, Pavillons-sous-bois, TT16,Chailles.


title: Olivier Marmurek

text: Un accident survenu à la suite d'une glissade dans un café de l'État de Floride et qui a nécessité 2 opérations chirurgicales a mis un terme à sa carrière.


title: Stoomtrein Goes-Borsele

text: L'association (stichting) Stoomtrein Goes - Borsele (SGB) exploite un service de trains touristiques en province de Zélande aux Pays-Bas.


title: Stoomtrein Goes-Borsele

text: Dans les années 1920, la compagnie des chemins de fer du Zuid-Beveland (le Beveland du sud, une (presque) ile de Zélande) mit en service une série de lignes de tramway depuis la ville de Goes. L'ouverture eut lieu en 1927 en recourant à des autorails. Après quelques années seulement, le service voyageur fut supprimé alors que le service marchandise se poursuivit.


title: Stoomtrein Goes-Borsele

text: Les lignes vers Wemeldinge et Wolphaartsdijk furent démantelées en 1942. Les lignes vers Hoedekenskerke et Borssele ont subsisté jusqu'en 1972. La ligne vers l'ouest et 's-Heer Arendskerke fut portée à l'écartement standard en tant que ligne de desserte portuaire (dénommée Sloelijn). En 2007, l'inauguration d'un nouveau tracé pour cette voie induit le démantèlement de l'ancien tracé.


title: Stoomtrein Goes-Borsele

text: À partir de 1972, un chemin de fer touristique s'est établi en remplacement du tram à vapeur reliant les villes de Goes et Borsele. Toutefois, certains tronçons étaient inutilisables et les circulations étaient limitées à la section Oudelande - Driewegen. Depuis 2010, la ligne est prolongée jusqu'à Baarland. En mode vapeur, les trains restent limités à Hoedekenskerke faute de pouvoir remettre la locomotive en tête à Baarland. Seuls les autorails poursuivent jusque là.


title: Stoomtrein Goes-Borsele

text: Le matériel roulant se compose de petites locomotives industrielles, de voitures en bois de la SNCB et de voitures "Blokkendoos" néerlandaises. Le SGB dispose également de divers véhicules historiques des NS.


title: Stoomtrein Goes-Borsele

text: À Goes, l'ex-dépôt traction des NS datant de 1927 est utilisé comme atelier par le SGB pour la restauration de son matériel.


title: Stoomtrein Goes-Borsele

text: Le site comporte également un entrepôt à marchandises assez ancien (1868) et une cabine de signalisation. Ces deux bâtiments étaient initialement installés à Middelbourg. L'ancienne marquise de la gare d'Utrecht a également été récupérée et doit encore être installée.


title: Stoomtrein Goes-Borsele

text: La ligne est reconnue comme patrimoine national.


title: Stoomtrein Goes-Borsele

text: L’état du dépôt de traction étant fort dégradé, l'association a cherché le financement pour le rénover. Mi-2010, une importante subvention a été libérée, et les travaux se sont terminés en 2014.


title: Palauastrea ramosa

text: Palauastrea ramosa est une espèce de coraux appartenant à la famille des Astrocoeniidae ou la famille Pocilloporidae.


title: Charles Alzieu

text: Charles Alzieu, né le et mort le à Bordeaux, est un athlète français spécialiste du saut en longueur. Il a été champion de France 1929 de la discipline () et a participé aux Jeux olympiques d'été de 1928 ().


title: Księżomierz-Osada

text: Księżomierz-Osada (prononciation : ) est un village polonais de la gmina de Gościeradów dans le powiat de Kraśnik de la voïvodie de Lublin dans l'est de la Pologne.


title: Księżomierz-Osada

text: De 1975 à 1998, le village est attaché administrativement à la voïvodie de Tarnobrzeg. Depuis 1999, il fait partie de la voïvodie de Lublin.


title: Łany (Kraśnik)

text: Łany (prononciation : ) est un village polonais de la gmina de Gościeradów dans le powiat de Kraśnik de la voïvodie de Lublin dans l'est de la Pologne.


title: Łany (Kraśnik)

text: Il se situe à environ au sud-ouest de Gościeradów (siège de la gmina), au sud-ouest de Kraśnik (siège du powiat) et au sud-ouest de Lublin (capitale de la voïvodie).


title: Łany (Kraśnik)

text: Le village compte approximativement une population de 250 habitants.


title: Łany (Kraśnik)


title: Jay Oliva

text: Jay Oliva est réalisateur de vidéofilms et séries d'animation et dessinateur de storyboards né en 1976. Il a réalisé de nombreux films d'animation pour Warner Bros. Animation / DC Entertainment.


title: Jay Oliva

text: Il étudie à la "Servite High School" puis à l'université Loyola Marymount.


title: Jay Oliva

text: Il débute comme animateur sur la série d'animation de la Fox, "Spider-Man, l'homme-araignée", en 1996. En 1997, il part chez Sony Pictures Animation où il travaille aux storyboards de "Extrême Ghostbusters". Il reste chez Sony pendant 5 ans et travaille notamment sur "Godzilla, la série", "Starship Troopers" et "Jackie Chan". Après avoir quitté Sony, il participe à la série "He-Man and the Masters of the Universe" diffusée sur Cartoon Network. Il s'occupe ensuite des storyboards de la première saison de "The Batman", avant de revenir chez Sony pour la dernière saison de "Jackie Chan".


title: Jay Oliva

text: Dès 2005, il participe à de nombreuses adaptations de DC Comics, comme "" et "La Ligue des justiciers". Il collabore cependant parfois avec Marvel Animation, pour "The Invincible Iron Man", "" et "". À partir de 2007, il collabore également avec Disney pour la série "Mes amis Tigrou et Winnie".


title: Jay Oliva

text: Il dirige ensuite "", adaptation de la de Frank Miller. Le film sort en deux parties en 2012 et 2013. Les critiques sont très positives, il obtient même un 100% d'opinions favorables sur Rotten Tomatoes.


title: Jay Oliva

text: En 2013, Jay Oliva dessine pour la première fois des storyboards pour le cinéma avec "Man of Steel" de Zack Snyder.


title: Łany

text: En Pologne, Łany peut désigner :


title: Liśnik Duży

text: Liśnik Duży (prononciation : ) est un village polonais de la gmina de Gościeradów dans le powiat de Kraśnik de la voïvodie de Lublin dans l'est de la Pologne.


title: Liśnik Duży

text: Il se situe à environ à l'est de Gościeradów (siège de la gmina), à l'ouest de Kraśnik (siège du powiat) et au sud-ouest de Lublin (capitale de la voïvodie).


title: Liśnik Duży


title: Liśnik Duży-Kolonia

text: Liśnik Duży-Kolonia (prononciation : ) est un village polonais de la gmina de Gościeradów dans le powiat de Kraśnik de la voïvodie de Lublin dans l'est de la Pologne.


title: Liśnik Duży-Kolonia


title: Marynopole

text: Marynopole (prononciation : ) est un village polonais de la gmina de Gościeradów dans le powiat de Kraśnik de la voïvodie de Lublin dans l'est de la Pologne.


title: Marynopole

text: Il se situe à environ à l'est de Gościeradów (siège de la gmina), au sud-ouest de Kraśnik (siège du powiat) et au sud-ouest de Lublin (capitale de la voïvodie).


title: Marynopole


title: Mniszek (Lublin)

text: Mniszek (prononciation : ) est un village polonais de la gmina de Gościeradów dans le powiat de Kraśnik de la voïvodie de Lublin dans l'est de la Pologne.


title: Mniszek (Lublin)

text: Il se situe à environ au sud-ouet de Gościeradów (siège de la gmina), au sud-ouest de Kraśnik (siège du powiat) et au sud-ouest de Lublin (capitale de la voïvodie).


title: Mniszek (Lublin)

text: De 1975 à 1998, le village est attaché administrativement à la voïvodie de Tarnobrzeg. Depuis 1999, il fait partie de la voïvodie de Lublin.


title: Salomin

text: Salomin (prononciation : ) est un village polonais de la gmina de Gościeradów dans le powiat de Kraśnik de la voïvodie de Lublin dans l'est de la Pologne.


title: Salomin

text: Il se situe à environ au sud-ouest de Kraśnik (siège du powiat) et au sud-ouest de Lublin (capitale de la voïvodie).


title: Salomin


title: Suchodoły (Kraśnik)

text: Suchodoły (prononciation : ) est un village polonais de la gmina de Gościeradów dans le powiat de Kraśnik de la voïvodie de Lublin dans l'est de la Pologne.


title: Suchodoły (Kraśnik)

text: Il se situe à environ à l'ouest de Kraśnik (siège du powiat) et au sud-ouest de Lublin (capitale de la voïvodie).


title: Suchodoły (Kraśnik)


title: The Apprentice : Qui décrochera le job ?

text: : qui décrochera le job ? est une émission française de télé-réalité organisée par Bruno Bonnell, créée par Mark Burnett et diffusée sur M6 dont quatorze candidats mixtes préalablement sélectionnés doivent être à la hauteur des attentes d'un patron, là Bruno Bonnell, pour tenter d'obtenir un poste de "Directeur du Développement Commercial" en CDI au sein d’une de ses sociétés françaises.


text: C'est la version française de "The Apprentice", dont le format original provient des États-Unis.


text: Le , la chaîne annonce la déprogrammation de l'émission, faute d'audience ; les épisodes restants sont néanmoins visualisables sur 6play.


text: C'est le qu'est dévoilé le nom du patron qui prendra part au programme. Il s'agit de Bruno Bonnell. On apprend, par la même occasion, que Bernard Tapie, Alain Afflelou ou encore Franck Provost étaient envisagés pour incarner le programme.


text: Bruno Bonnell est un entrepreneur français, cofondateur de la société Infogrames et ancien président des sociétés Infogrames puis Atari. Dans cette émission, il reprend le rôle tenu par Lord Alan Sugar ou encore Donald Trump dans les versions britannique et américaine.


text: D'ailleurs, l'émission américaine profite à la mi-2015 d'une médiatisation inédite en France dans la mesure où l'animateur star de la version américaine, qui quitta la présentation, Donald Trump, futur président américain, dominait dans les sondages, à la surprise générale, la primaire républicaine pour l'élection de l'année suivante grâce à sa campagne décrite comme atypique et controversée, surtout dans le franc-parler.


text: Le , dans un communiqué de la chaîne, il est annoncé que c'est à partir du que l'émission sera diffusée. Il y aura 14 candidats.


text: On y suit Bruno Bonnell dans sa quête d'un nouveau collaborateur. Pour ce faire, des candidats mixtes (divisés en deux groupes comprenant chacun 7 membres de même sexe) doivent passer un certain nombre d'épreuves quelconques et d'entretiens pour espérer décrocher un poste lucratif dans l'une de ses sociétés.


text: Durant chaque soirée, Bruno Bonnell propose aux candidats deux cas pratiques, afin de les évaluer sur des aspects clés du monde du travail : la négociation, le travail d'équipe et la créativité.


text: Mais certains défis seront bien éloignés de la robotique. En effet, pour voir comment les candidats gèrent le stress, ils auront par exemple à créer une marque de biscuits ou encore à tenir une poissonnerie.


text: Au début de certaine émissions, Bruno Bonnell change les équipes / Dans ce cas pratique il n'y a pas d'équipes


text: Seulement 2 épisodes de "The Apprentice : qui décrochera le job ?" ont été diffusés en prime-time (20:55). Faute d'audience, l'émission a été déprogrammé. Cas pratique : le pressing.


text: Les deux équipes se retrouvent responsables d'un pressing sur deux jours. Trois contrats sont proposés aux équipes qui doivent négocier pour les remporter, mais ils devront en retour réaliser le service demandé s'ils veulent être payés. Trois personnes sont désignées comme commerciaux pour remporter les contrats. Les quatre autres doivent faire du porte-à-porte et réaliser les premières commandes. Cas pratique : les poissons.


text: Les deux équipes obtiennent 100 kg de poisson à vendre sur un marché de Maisons-Laffitte, d'une valeur d'achat de 700 €. Ils ont 4 heures pour les vendre, sur le marché et en porte-à-porte.


text: Cas pratique : savoir négocier des produits de luxe au moindre prix.


text: Les deux équipes doivent rapporter un certain nombre d'objets demandés par un hôtel luxueux de l'avenue des Champs-Élysées à Paris.


text: Cas pratique : thématiser un restaurant


text: Cas pratique : créer une campagne de publicité pour de la nourriture pour animaux


text: Cas pratique : décorer la vitrine d'un magasin.


text: Cas pratique : créer un jeu de société.


text: Cas pratique : présenter une émission de télé-achat.


text: Cas pratique : créer une nouvelle marque de biscuits.


text: Cas pratique : créer un site de rencontre innovant.


text: Cas pratique : l'Entretien d'embauche.


text: Bernard Belletante, directeur général de l'EM Lyon Business School, enseignant-chercheur, agrégé d'économie, docteur en sciences économiques et Isabelle Grosmaitre, Global Corporate Affairs Director chez Danone jouent le rôle de deux responsables des ressources humaines aguerris.


text: Cas pratique : réaliser un parfum connecté et sa publicité.


title: Seven & Seven

text: Seven & Seven est le sixième album studio de MC Lyte, sorti le .


title: Seven & Seven

text: L'album s'est classé au Top R&B/Hip-Hop Albums.


title: Suchodoły

text: Suchodoły peut désigner :


title: Suchodoły

text: en Pologne :


title: N-Butylamine

text: La "n"-butylamine est une amine de formule CH-CH-CH-CH-NH. Ce composé fait partie des quatre isomères aminés dérivés du butane. Ces dérivés se nomment de manière générale des butylamines.


title: N-Butylamine

text: Ce liquide incolore a l'odeur typique des amines, celle de poisson pourri, ressemblant un peu à l'ammoniac. Il est soluble dans tous les solvants organiques.


title: N-Butylamine

text: Ce composé est utilisé comme ingrédient dans la fabrication de pesticides, de produits pharmaceutiques et d'émulsifiants.


title: N-Butylamine

text: La dose létale médiane par exposition orale pour des rats est de .


title: Stephanocoenia intersepta

text: Stephanocoenia intersepta est une espèce de coraux appartenant à la famille des Astrocoeniidae.


title: Iodure de nickel(II)

text: Liodure de nickel(II) est un composé inorganique constitué de nickel et d'iode, de formule NiI.


title: Iodure de nickel(II)

text: L'iodure de nickel(II) est un solide noir. L'hexahydrate est vert. Dissout dans l'eau, il donne un complexe de couleur bleue-verte, caractéristique des composés de nickel(II).


title: Iodure de nickel(II)

text: La structure cristallographique de l'iodure de nickel(II) est celle du chlorure de cadmium.


title: Iodure de nickel(II)

text: L'hexahydrate possède un système trigonal du groupe d'espace formula_1, de paramètres a =  et c = .


title: Iodure de nickel(II)

text: L'iodure de nickel(II) anhydre peut être obtenu par réaction entre le nickel métallique et le diiode.


title: Iodure de nickel(II)

text: Une autre voie de synthèse est l'iodation du chlorure de nickel(II) à l'aide d'iodure de sodium.


title: Iodure de nickel(II)

text: Il est aussi possible de synthètiser l'iodure de nickel(II) en faisant réagir de l'hydroxyde de nickel(II) ou du carbonate de nickel(II) avec de l'acide iodhydrique.


title: Iodure de nickel(II)

text: On peut aussi l'obtenir par déshydratation du composé pentahydraté.


title: Iodure de nickel(II)

text: L'iodure de nickel(II) peut être utilisé comme catalyseur de réactions de carbonylation.


title: Iveco-AMT

text: Iveco-AMT est une entreprise russe de construction de camions, filiale du groupe italien Iveco.


title: Iveco-AMT

text: À l’automne 1941, dans la ville de Miass, dans l'oblast de Tcheliabinsk, en Oural, les dirigeants de Moscou décident d'implanter une usine pour la fabrication de camions militaires baptisée du nom de Stalin : ZiS.


title: Iveco-AMT

text: La production de moteurs et de boîtes de vitesses commence en . Le , les premiers camions ZIS-5V sortent des chaînes sous la marque UralZIS. La nouvelle usine devient la branche d'Ural de ZIS, baptisée UralZIS, du nom de Staline. À la fin de la guerre, le ZiS-5, camion simple et robuste, connaît sa deuxième génération et reste en production pendant de longues années. Tandis qu'à Moscou d'autres usines démarrent de nouvelles fabrications, en 1947 UralZIS poursuit la fabrication du "modèle 31", désuet, et doit le moderniser constamment.


title: Iveco-AMT

text: En 1946, la production de la version à gaz de l’UralZIS-21A de démarre et, en 1952, il est doté d’un réservoir de gaz de . Le camion reste en production sous la marque UralZIS-352. En 1949, la commande hydraulique des freins apparaît sur la version UralZIS-5.


title: Iveco-AMT

text: En 1956, un nouveau modèle UralZIS-355 sort mais, en 1958, la N ième version du très ancien ZIS-5, destiné aux livraisons dans les nouveaux territoires du Kazakhstan, est présentée et reste en fabrication jusqu'au , tout comme l'AMO-3, de dérivation Fiat, qui date de 1931 et qui a été fabriqué en continu pendant .


title: Iveco-AMT

text: L'institut scientifique de normalisation automobile de Moscou travaille sur un nouveau véhicule tout-terrain. La production de ce type de camion est affectée à l'usine d'Ural, UralAZ, qui obtient la nouvelle marque Ural. Au début des années 1960, l'usine est reconstruite et, depuis 1961, le rendement des fabrications en série des véhicules Ural-375 (6x6) de , destinés à l'armée, s’amplifie. Pour ce camion, un nouveau moteur est développé : le ZIL-375 HP, , essence, V8, avec culasse, bloc et pistons en aluminium.


title: Iveco-AMT

text: Les années 1960 sont une période de grand succès pour la marque UralAZ, qui obtient, pour ses productions de qualité et en grande quantité, l'ordre de la bannière rouge du travail. UralAZ fête ainsi une production globale de camions et de moteurs. En 1972 et 1975, deux véhicules apparaissent : l’Ural-375H et l’Ural-377H. La fabrication des versions 6x4 continue jusqu’en 1983.


title: Iveco-AMT

text: En 1977, KamAZ adopte le moteur essence Ural-375, remplaçant l'ancien diesel KamAZ-740 V8 (, ), dans un nouveau camion de , l'Ural-4320. En 1981, sur la base du modèle 4320, un camion de , l’Ural-5920 est présenté équipé d'un moteur Caterpillar.


title: Iveco-AMT

text: En 1987, UralAZ fête son millionième camion. La reconstruction et les réformes économiques forcent UralAZ, devenue une société anonyme privée, à se tourner vers la production de véhicules civils. C’est ainsi qu'apparaissent les modèles 43204 et 55571.


title: Iveco-AMT

text: À partir de , la production du camion de , l'Ural-4322 (6x6), débute avec une nouvelle cabine d'origine Iveco, plus contemporaine et équipé du moteur Ural-744 V8 refroidit à l'air, d'une puissance de , un moteur diesel Kustanay (KDZ) sous licence Deutz).


title: Iveco-AMT

text: Un incendie au printemps 1993, à l'usine de moteur KamAZ, perturbe sérieusement la production et il faut rechercher d'autres fournisseurs de moteurs.


title: Iveco-AMT

text: En 1992, UralAZ, traditionnellement orienté vers les entreprises russes, entame une collaboration avec le constructeur italien Iveco. Le premier modèle, fruit de cette coentreprise, est présenté en mai de la même année ; c'est l'UralAZ-Iveco de 330-30ANW (6x6), avec un moteur diesel , refroidi à l'air. Son châssis Iveco est importé.


title: Iveco-AMT

text: En 1994, UralAZ et Iveco créent une entreprise commune Iveco-UralAZ. La production locale, en petite série, de la gamme de camions lourds précédemment importés, débute. En 1997, la production locale des cabines avancées Iveco commence.


title: Iveco-AMT

text: UralAZ, comme tous les constructeurs russes, maintient traditionnellement une gamme très étendue pour usages militaires tout-terrain à entraînement permanent. Sans compter les versions militaires des camions 43206 (4x4) et 4320-31 (6x6), UralAZ continue la production des anciens camions de Ural-5323 (8x8).


title: Iveco-AMT

text: Depuis 1997, les véhicules militaires servent aussi de base aux versions civiles - châssis universel 53236 de pour l'installation d'équipements spéciaux. Le camion 5323-22 (8x8) est doté de la cabine avancée à deux couchettes et du moteur Iveco.


title: Iveco-AMT

text: Cette même année, le châssis 6301 (6x6), d’une charge utile de , avec la cabine Iveco est présenté. Selon le désir de l'acheteur, il est possible d'installer un moteur V6 diesel Deutz à refroidissement à air ou un Fiat à refroidissement liquide, d’une puissance de (le KamAZ-740) et des boîtes de vitesses UralAZ, Eaton ou Fuller.


title: Iveco-AMT

text: La survie du constructeur russe est étroitement dépendant de la création de nouveaux modèles. UralAZ a une capacité de production annuelle de alors que sa production, dépendant uniquement du marché russe, est réduite à en 1995, puis à . En 1998, UralAZ ne vend que et l'usine est mise en faillite. En 2000, le constructeur table sur .


title: Iveco-AMT

text: La collaboration entre UralAZ et Iveco commencé en 1992.


title: Iveco-AMT

text: En mai 1992, le premier résultat de l'activité commune est présenté : le camion à capot de Iveco-UralAZ 330-30ANW (6x6), d'un PTC de équipé d'un moteur diesel V8 Deutz, refroidi à l'air, de . La contribution de l'associé russe est très limitée ; le véhicule est conçu pour un climat arctique, avec des températures de - .


title: Iveco-AMT

text: Le nouveau véhicule remplace le Magirus-Deutz 2900-26K, connu en Russie, développé dans les années 1970, sous la marque Iveco-Magirus, et dont la fabrication est arrêtée en Europe depuis 1974. Il devient la base de la gamme de production de la nouvelle entreprise commune Iveco-UralAZ formée à la fin de 1994, avec une capacité de production de par an.


title: Iveco-AMT

text: Toute la production arbore le logotype Iveco-UralAZ, sur la calandre de radiateur. Cependant, dans la presse technique russe, ces véhicules sont fréquemment appelés Ural-Iveco.


title: Iveco-AMT

text: Le premier camion à cabine avancée est l’Iveco-UralAZ 5531, étroitement dérivé de l'Iveco 330. Sur cette base, le tracteur de semi-remorque 55311, les camions 6x4 et 6x6 sont créés ; sa composition en train routier lui confère un PTR de .


title: Iveco-AMT

text: En 1997, une nouvelle cabine avancée, celle de l'Iveco EuroTech qui n’est plus fabriquée en Europe occidentale, fait son apparition et vient coiffer les moteurs Iveco ; elles ont plusieurs tailles standard et la production annuelle est portée à . Elle remplace l’ancienne cabine avancée Fiat V.I. et est modernisée à plusieurs reprises. Les cabines avancées sont prévues sur le nouveau 6329, sur le châssis Iveco EuroTrakker et appelé UralTrakker ; la version courte de la cabine est employée sur les camions et tracteurs pour le transport local ; le tracteur principal, 63291, a une cabine à deux couchettes. Le PTR de l’ensemble routier est de , avec une vitesse maximale autorisée de .


title: Iveco-AMT

text: Les châssis, comme pour tous les autres modèles, sont importés des usines Iveco, comme les moteurs Diesel refroidis par eau, les Iveco Cursor de , développant .


title: Iveco-AMT

text: Malgré les difficultés financières rencontrées par UralAZ, la société poursuit son activité, gérée par Iveco. Après de longues négociations, en 2008, la répartition du capital de la société évolue et le constructeur italien Iveco devient majoritaire. L'assemblée générale du décide alors de changer de nom : « Iveco-UralAZ » est rebaptisé « Iveco-AMT Ltd », à partir du , nouvelle marque russe des camions Iveco produits par l'entreprise dans la ville de Miass, région de Tcheliabinsk. “AMT” signifie : Automobile / Miass / Turin ; l'assemblage s'effectuant dans la ville de Miass et la production des composants à Turin.


title: Iveco-AMT

text: La gamme russe comprend, comme ailleurs dans le monde tous les modèles Iveco : Daily, EuroCargo, Stralis et Trakker.


title: 1976 en combiné nordique

text: Cette page reprend les résultats de combiné nordique de l'année 1976.


title: 1976 en combiné nordique

text: L'épreuve de combiné de l'édition 1976 du festival de ski d'Holmenkollen fut remportée par le vainqueur sortant, l'Allemand de l'Est Ulrich Wehling. Il s'impose devant le Finlandais Erkki Kilpinen. Le Norvégien Tom Sandberg est troisième.


title: 1976 en combiné nordique

text: L'épreuve de combiné des Jeux du ski de Lahti 1976 fut remportée par un coureur finlandais, Rauno Miettinen. Il devance le Norvégien Tom Sandberg et le Finlandais Erkki Kilpinen. Ce podium est le même que celui des Jeux du ski de Suède de la même année.


title: 1976 en combiné nordique

text: L'épreuve de combiné des Jeux du ski de Suède 1976 fut remportée par un coureur finlandais, Rauno Miettinen. Il devance le Norvégien Tom Sandberg et le Finlandais Erkki Kilpinen. Ce podium est le même que celui des Jeux du ski de Lahti de la même année.


title: 1976 en combiné nordique

text: Les Jeux olympiques d'hiver eurent lieu à Innsbruck, en Autriche. C'est le coureur est-allemand Ulrich Wehling qui a remporté l'épreuve de combiné. Il devance l'Allemand de l'Ouest Urban Hettich et l'Allemand de l'Est Konrad Winkler.


title: 1976 en combiné nordique

text: La coupe de la Forêt-noire 1976, qui se déroulait en Allemagne de l'Ouest, fut remportée pour la première fois par un Allemand de l'Est, Ulrich Wehling.


title: 1976 en combiné nordique

text: Le Championnat du monde juniors 1976 a eu lieu à Liberec, en Tchécoslovaquie. Le coureur est-allemand Gunter Schmieder a remporté l'épreuve devant le Tchécoslovaque Vladimir Vedral et le Polonais Andrzej Zarycki.


title: 1976 en combiné nordique

text: Les résultats du Championnat d'Allemagne de l'Ouest de combiné nordique 1976 manquent.


title: 1976 en combiné nordique

text: À l'Est, l'épreuve du championnat d'Allemagne de combiné nordique 1976 fut remportée par le champion sortant, Ulrich Wehling, devant Konrad Winkler, vice-champion sortant, et Günter Deckert.


title: 1976 en combiné nordique

text: Le Championnat d'Estonie 1976 s'est déroulé à Otepää. Il fut remporté par Tiit Talvar, qui retrouvait un titre qu'il avait conquis en 1973 & 1974. Hasso Jüris est vice-champion. Tõnu Haljand, troisième, monte pour la dernière fois sur un podium qu'il avait foulé pour la première fois, victorieux, en 1965.


title: 1976 en combiné nordique

text: Le championnat des États-Unis 1976 s'est tenu à Brattleboro, dans le Vermont. Il a été remporté par Jim Galanes.


title: 1976 en combiné nordique

text: Les résultats du championnat de Finlande 1976 sont incomplets. Le vainqueur fut Erkki Kilpinen.


title: 1976 en combiné nordique

text: Les résultats du championnat de France 1976 manquent.


title: 1976 en combiné nordique

text: Le championnat d'Islande 1976 fut remporté par Björn Þór Ólafsson, dont c'est le sixième titre.


title: 1976 en combiné nordique

text: Francesco Giacomelli, champion sortant, s'impose à nouveau lors du championnat d'Italie 1976. Il devance Ezio Damolin, dont c'est la dernière apparition sur le podium du Championnat, bien logntemps après la première, qui remonte à 1964.


title: 1976 en combiné nordique

text: Le vainqueur du championnat de Norvège 1976 fut le champion en titre, Tom Sandberg. Il s'impose devant Stein Gullikstad et Odd Arne Engh.


title: 1976 en combiné nordique

text: Le champion de Pologne 1976 est le champion sortant, Stanisław Kawulok, du club ROW Rybnik.


title: 1976 en combiné nordique

text: Le championnat de Suède 1976 a distingué Torbjörn Lundqvist, du club Umeå-Holmsund SK. Le itre des clubs n'a pas été décerné.


title: 1976 en combiné nordique

text: Les résultats du Championnat de Suisse manquent.


title: Kélaourou

text: Kélaourou est une petite île inhabitée de France située juste à l'est de l'île de Sein, en Bretagne, dans la mer d'Iroise.


title: Kélaourou

text: Elle est accessible à marée basse depuis l'île de Sein en empruntant un cordon de galets. L'îlot est recouvert de murets de pierre sèche qui délimitent de petites parcelles agricoles.


title: Julien-Michel Gué

text: Julien-Michel Gué, né le 19 ou à Saint-Domingue et mort le à Paris, est un peintre, aquarelliste et dessinateur français.


title: Julien-Michel Gué

text: Julien-Michel Gué est né le 19 ou à Saint-Domingue. Il est le fils de Jean-Baptiste Gué et de Jeanne-Marie Lavit. Élève de Jacques-Louis David puis de Pierre Lacour, il obtient le second prix de Rome en 1815 avec "Briséis pleurant la mort de Patrocle" (musée des beaux-arts de Bordeaux). Gué est un peintre qui exerce dans tous les genres : peinture d'histoire, religieuse, scènes de genre, portraits ou encore paysages. Il expose au Salon de Paris de 1819 à 1843, reçoit une médaille de deuxième classe en 1828 et une de première classe en 1831. En 1834, il est nommé chevalier de la Légion d'honneur. Il réalise pour la chapelle de Dreux "Jésus devant Caïphe" (musée des beaux-arts de Bordeaux) et "Les Saintes femmes au tombeau du Christ" (musée des beaux-arts de Rennes), achevé par son neveu Jean-Marie Oscar Gué (1809-1877).


title: Julien-Michel Gué

text: Gué épouse en 1821 Clotilde Françoise Delon de Corbières, dont il n'a pas d'enfants. En secondes noces, il se marie le à Paris avec Jeanne Fleurie Émilie Sillan avec qui il a deux filles, Jenny née en 1832 et Louise née en 1835.


title: Heinrich Philipp Konrad Henke

text: Heinrich Philipp Konrad Henke ou Henri-Philippe-Conrad Henké ( dans la principauté de Brunswick-Wolfenbüttel – ) est un théologien et professeur universitaire allemand. Il est surtout connu pour ses écrits sur l'histoire de l'Église catholique.


title: Heinrich Philipp Konrad Henke

text: Heinrich Philipp Konrad Henke (francisé en « Henri-Philippe-Conrad Henké ») naît le à Hehlen dans la principauté de Brunswick-Wolfenbüttel. Il est formé au "gymnasium" de Brunswick puis à l'université d'Helmstedt. Cette université l'engage comme professeur associé de philosophie en 1777 puis de théologie l'année suivante. En 1780, il est nommé professeur ordinaire en théologie. Il enseigne à l'université d'Helmstedt jusqu'en 1809.


title: Heinrich Philipp Konrad Henke

text: En 1786, il est nommé abbé de l'abbaye de Michaelstein. En 1803, il est nommé président adjoint de "Carolinum in Braunschweig". Henke participe à l'effort de rationalisation allemand de la théologie.


title: Heinrich Philipp Konrad Henke

text: Il a aussi été éditeur du magazine "Magazin für die Religionsphilosophie, Exegese und Kirchengeschichte" (1793-1804) et de l’"Archiv für die neueste Kirchengeschichte" (1794-1799).


title: Heinrich Philipp Konrad Henke

text: Heinrich Philipp Konrad Henke meurt le .


title: Heinrich Philipp Konrad Henke

text: Son ouvrage principal, en plusieurs volumes, est "Allgemeine Geschichte der christlichen Kirche nach der Zeitfolge" ("Histoire générale de l'Église chrétienne dans l'ordre chronologique"), qui a reçu les éloges du théologien protestant allemand Ferdinand Christian Baur le qualifiant .


title: Heinrich Philipp Konrad Henke

text: Henke a publié plusieurs autres ouvrages, dont :


title: Stephanocoenia michelini

text: Stephanocoenia michelini est une espèce de coraux appartenant à la famille des Astrocoeniidae.


title: Štěchovice

text: Štěchovice est un toponyme qui peut désigner :


title: Mission chaldéenne en France

text: La Mission chaldéenne en France est la représentation en France de l'Église catholique chaldéenne.


title: Mission chaldéenne en France

text: Trois vicaires patriarcaux se sont succédé à la tête de la Mission chaldéenne:


title: Mission chaldéenne en France

text: Ses paroisses en France sont :


title: Mission chaldéenne en France

text: Les chaldéens d'Île-de-France (dont la plupart des membres résident à Sarcelles dans le Val-d'Oise, ainsi que dans les villes limitrophes) sont d'anciens "Rayats" originaires de neuf villages des régions montagneuses au sud-est de la Turquie, à proximité des frontières irakienne, syrienne et iranienne : À ces familles s'ajoutent des familles venues d'Irak, descendantes des familles originaires de Harbolé et installées en Irak au début du .


title: Irfan Ljubijankić

text: Irfan Ljubijankić, né le à Bihać et mort assassiné le près de Cetingrad (Croatie), est un médecin et un homme politique yougoslave bosniaque.


title: Irfan Ljubijankić

text: Diplômé de la Faculté de médecine de l'université de Belgrade, il se spécialise en otorhinolaryngologie et exerce dans sa ville natale. En 1990, il est élu au parlement de la République populaire de Bosnie-Herzégovine et devient un des leaders du Parti d'action démocratique.


title: Irfan Ljubijankić

text: Après le début de la guerre de Bosnie, il suspend temporairement son engagement politique pour exercer la médecine à Bihać (1992), puis reprend ses activités politiques en 1993 en devenant ministre des Affaires étrangères de la République de Bosnie-Herzégovine.


title: Irfan Ljubijankić

text: Il est tué avec cinq autres personnes lorsque l'hélicoptère dans lequel ils voyagent de Bihać à Zagreb est touché par un missile tiré par les Serbes de Bosnie.


title: Armée du Nord (Guerre d'indépendance espagnole)

text: L’armée du Nord est une armée française active pendant la guerre d'Espagne de 1809 à 1813.


text: Elle est mise en activité pour sécuriser le nord de l'Espagne et les routes qui y mènent. En grande partie formée d'unités de la Garde, son rôle est de tenir garnisons et villes. Elle participe aux batailles de Fuentes de Oñoro et de Vitoria.


title: Skabio

text: Stefan se réveille en prison, où on lui demande de répondre d’un crime dont il ne se souvient de rien. Les heures en cellule lui permettent de prendre du temps sur lui et réveillent des secrets enfouis.


title: Agence pour le commerce extérieur

text: L'Agence pour le commerce extérieur est une institution fédérale belge fondée en 2002 dont la mission est de favoriser le commerce entre des entreprises belges et l'étranger.


title: Agence pour le commerce extérieur

text: L’Agence pour le commerce extérieur a été créée par l'Accord de Coopération du conclu entre l’Autorité fédérale et les Régions. La compétence du « commerce extérieur » a connu, en Belgique, au cours des dernières décennies, plusieurs phases de régionalisation. Jusqu'en 1990, l'Office belge du commerce extérieur (OBCE) était la plus importante institution de promotion du commerce extérieur. En 1990, une agence wallonne a été créée (l'Agence wallonne à l'exportation et aux investissements étrangers, AWEX), en 1991, l'équivalent flamand est institué, le "Flanders Investment & Trade" ainsi que "Brussels Invest & Export".


title: Agence pour le commerce extérieur

text: L’Agence pour le commerce extérieur est au service des trois instances régionales de promotion du commerce extérieur et collabore avec le SPF Affaires étrangères. L’Agence constitue ainsi un forum au sein duquel s’unissent le pouvoir fédéral chargé des relations internationales et les autorités régionales chargées du commerce extérieur.


title: Agence pour le commerce extérieur

text: La liste ci-après donne un aperçu des 10 dernières missions sous la présidence du roi Philippe :


title: Agence pour le commerce extérieur

text: La princesse Astrid préside les missions économiques princières depuis en qualité de représentante du roi, à la demande de celui-ci.


title: Agence pour le commerce extérieur

text: La première mission organisée par l’Agence en collaboration avec ses partenaires a eu lieu en 2003. Depuis lors, les missions ont remporté un succès croissant.


title: Agence pour le commerce extérieur

text: L’Agence est, au nom des Régions, à la disposition de toutes les entreprises belges pour leur recherche d’informations relatives au commerce extérieur. Qu’il s’agisse d’opportunités d’affaires, d’informations sur des statistiques relatives au commerce extérieur, d’assistance juridique, d’études économiques ou sectorielles, l’Agence fournit régulièrement des informations détaillées et personnalisées aux entreprises, aux personnes privées et aux institutions publiques tant belges qu’internationales.


title: Light Coorporation

text: Light Coorporation est un groupe de rock expérimental et progressif. Son style musical est influencé par d'autres courants tels que le jazz, le fusion ou le rock psychédélique ; en outre, il s’inspire des groupes réunis autour de l'école de Canterbury et du mouvement Rock in Opposition.


title: Light Coorporation

text: Le groupe est formé en 2007 par Mariusz Sobański (Sobanski Music Laboratory), compositeur et réalisateur artistique, entre autres, de musique expérimentale et de jazz-rock avant-gardiste. Également en 2007, avant de jouer en concert au Royaume-Uni, le groupe sort indépendamment un EP intitulé "Back Up Session". La couverture est réalisée par Tomasz Lietzau, qui continuera de coopérer avec le groupe les années suivantes. L’année suivante (2008), la première édition audio-visuelle de Light Coorporation, "Beyond a Shadow of a Doubt", est publiée, et comprend des concerts et vidéos.


title: Light Coorporation

text: Le , le groupe publie son premier album, "Rare Dialect", qui est bien accueilli par la presse internationale. Sur cet album, Sobański fait participer Robert Bielak (violon), Miłosz Krauz (batterie), Michał Pijewski (saxophone ténor), Tomasz Struk (basse fretless) et Marcin Szczęsny (synthétiseur, piano Fender Rhodes).


title: Light Coorporation

text: L'album est publié par le label londonien RēR Megacorp, c’est-à-dire Recommended Records, dirigé par Chris Cutler (entre autres Henry Cow, Cassiber, Pere Ubu, The Residents). Light Coorporation prendra contact avec le label par l’intermédiaire d'Henry Palczewski, propriétaire de la société de distribution et édition indépendante polonaise ARS2. Cette coopération avec Recommended Records est une période bénéfique pour le groupe. Auparavant, Reportaż était le seul groupe polonais à avoir publié un disque au label de Cutler, dans les années 1980.


title: Light Coorporation

text: "Rare Dialect" est enregistré au studio Vintage Records, à Porażyn, dirigé par Szymon Swoboda. Pendant l’enregistrement, le groupe utilise des préamplificateurs analogiques anciens, des compresseurs, des amplificateurs, et un magnétophone Studer A807 qui appartenait autrefois à la Radiodiffusion polonaise. L’objectif est d’obtenir le rendu typique des albums des années 1960 et 1970 du , de même que d’obtenir un enregistrement authentique et naturel. C’est la raison pour laquelle ils ne filtreront aucun son, ni bruit blanc, enregistré pendant la session. L’importance accordée à la qualité du son et l’utilisation de l’équipement d’enregistrement de la génération ancienne marquent aussi les albums successifs du groupe.


title: Light Coorporation

text: Le , soit à peine un an après la sortie de "Rare Dialect", Light Coorporation publie son deuxième album studio, "Aliens from Planet Earth", également disitrubé par Recommended Records, et enregistré par une formation composée de Mariusz Sobański (guitare électrique, violoncelle baryton), Robert Bielak (violon), Miłosz Krauz (batterie et percussion), Paweł Rogoża (saxophone ténor et kaossilator pro permettant, entre autres, le traitement du son tiré d’un instrument en temps réel) et Krzysztof Waśkiewicz (guitare basse, magnétophone à bande en bobine). Le'album est enregistré pendant leur concert dans le château d’eau de Konin (Galerie de Culture et d’Art « Château d’eau » à Konin), pour finalement obtenir un son très spatial, clair et naturel. Le style musical devient plus spontané, improvisé, moins concret et plus pittoresque et psychédélique par rapport à au premier album du groupe.


title: Light Coorporation

text: La deuxième édition audio-visuelle du groupe, publiée en format DVD, paraît aussi sous le titre d’"Aliens from Planet Earth". Comme pour "Beyond a Shadow of a Doubt", les concerts de Light Coorporation se caractérisent par un mélange de musique et de projection de films dans le style du cinéma indépendant et de l’art vidéo, souvent dans le ton d’un documentaire en noir-et-blanc. Pendant les concerts, la projection de représentations visuelles est mixée live, et composée d'extraits de films, de vidéos et de photographies d’archives qui reflètent le monde contemporain. Pendant les concerts, l’imagerie forme une sorte de dialogue particulier avec la musique. L’ambiance est créée par les riffs de guitare, le silence, l’image, et l'avis des spectateurs qui sont incités à interpréter le message à leur manière.


title: Light Coorporation

text: Le troisième album studio de Light Coorporation, intitulé "about", est publié le . Il est de nouveau distribué par Recommended Records. Cette fois, douze musiciens prennent part à l’enregistrement, ce qui permet d’obtenir un son plus nuancé : Mariusz Sobański (guitare, piano Fender Rhodes), Szczęsny (synthétiseur, piano Fender Rhodes), Struk (guitare basse), Rogoża (saxophone ténor), Pijewski (saxophone ténor), Krauz (batterie) et Bielak (violon) jouent avec Kuba Jankowiak (trompette), Barbara Kucharska (flûte), Piotr Oses (contrebasse) et Daniel Pabierowski (saxophone ténor). Les compositions créées par Sobański sont maintenues encore une fois dans l’esprit de vintage, et, en même temps, l’album reprend le caractère concret et ferme des débuts. Comme pour leur premier album, il est bien accueilli par la presse internationale.


title: Light Coorporation

text: Le Light Coorporation annonce le titre de son quatrième disque "Chapter IV – Before the Murmur of Silence". Le groupe a déclaré qu’il serait édité par RēR Megacorp, de même que les trois disques précédents. L’album paraît le , et il est enregistré par: Mariusz Sobański (guitares, violoncelle baryton), Paweł Rogoża (saxophone ténor), Kuba Jankowiak (trompette), Witold Oleszak (piano), Piotr Oses (contrebasse), Krzysztof Waśkiewicz (guitare basse) et Miłosz Krauz (batterie et percussion).


title: Light Coorporation

text: Le , Light Coorporation annonce un cinquième album, "64:38 Radio Full Liv(f)e", de nouveau au label de Chris Cutler, RéR Recommended Records London.


title: Light Coorporation

text: Rare Dialects


title: Light Coorporation

text: Aliens from Planet Earth


title: Light Coorporation

text: about


title: Light Coorporation

text: Chapter IV – Before the Murmur of Silence


title: Élections à la Junte générale de la principauté des Asturies de 1991

text: Les élections à la Junte générale de la principauté des Asturies de 1991 (en ) se sont tenues le dimanche , afin d'élire les quarante-cinq députés de la troisième législature de la Junte générale de la principauté des Asturies.