title: Lanceur réutilisable

text: Un lanceur classique utilise la force brute pour décoller verticalement. Ses moteurs sont suffisamment puissants (rapport entre la poussée des moteurs et la masse du lanceur > 1) pour lui permettre de décoller verticalement sans avoir pris au préalable de vitesse horizontale à la manière d'un avion. Pour pouvoir fonctionner ses moteurs brulent des ergols qui sont stockés dans un réservoir. Contrairement à un avion, un lanceur classique puise le comburant (oxygène ou oxydant) non pas dans l'air ambiant mais dans ses réservoirs (propulsion anaérobie). Cela permet à ses moteurs-fusées de fonctionner même en l'absence d'atmosphère mais le rendement résultant (l'impulsion spécifique) est très bas si on le compare dans leurs domaines de vol respectifs aux turboréacteurs ou aux statoréacteurs. Le rapport entre la masse du propergol et la masse total du lanceur (rapport de masse) joue un rôle critique dans la capacité du lanceur à atteindre une vitesse suffisante (Équation de Tsiolkovski). Aussi pour pouvoir atteindre l'orbite le lanceur comporte plusieurs étages qui se détachent au fur et à mesure que leurs réservoirs se vident et sont détruits durant leur descente vers le sol car aucun dispositif de récupération n'est emporté.


title: Lanceur réutilisable

text: Le coût de lancement d'un engin spatial est un frein important pour le développement de l'activité spatiale. Le prix de mise en orbite terrestre basse d'un kilogramme est compris selon les lanceurs entre quelques milliers de dollars par kilogramme (lanceurs russes) et peut aller jusqu'à par kilo pour les charges utiles de petite taille. Ces coûts sont d'abord liés aux coûts de mise au point et de fabrication du lanceur qui ne peut être utilisé qu'une seule fois :


title: Lanceur réutilisable

text: Par ailleurs, un lanceur utilise des installations de lancement fixes coûteuses et les travaux de préparation avant le lancement (assemblage, tests) sont longs et sollicitent de nombreuses ressources.


title: Lanceur réutilisable

text: Le lanceur réutilisable idéal fonctionne comme un avion : il peut décoller depuis un grand nombre de bases de lancement, atteindre le plan orbital souhaité et s'insérer en orbite, larguer sa charge utile, manœuvrer de manière à quitter son orbite, dissiper l'énergie cinétique acquise et atterrir à sa base de départ puis être rapidement préparé pour un nouveau vol. Durant toute la mission, le lanceur réutilisable idéal reste intègre c'est-à-dire qu'il ne comporte pas d'étage qui se détache. Il peut voler avec une fréquence élevée et le coût du vol est compatible avec la valeur de la charge utile emportée. Si une mission est interrompue à n'importe quel moment du vol y compris dans les premières secondes du décollage le lanceur doit pouvoir revenir se poser avec sa charge utile intacte. Le lanceur décrit est un lanceur orbital monoétage.


title: Lanceur réutilisable

text: Le principal obstacle à la réalisation du lanceur réutilisable idéal (c'est-à-dire monoétage) est la nécessité d'atteindre une masse à vide (moteurs, structure et charge utile à satelliser) suffisamment légère pour permettre l'emport de la quantité de carburant nécessaire à la mise en orbite.


title: Lanceur réutilisable

text: S'il utilise des moteurs-fusées, le seul mode de propulsion capable de fournir des poussées importantes tout en pouvant fonctionner dans le vide (propulsion à 100 % anaérobie), la capacité d'un lanceur à placer en orbite une charge utile est déterminée par l'Équation de Tsiolkovski qui peut s'appliquer directement à un lanceur orbital monoétage :


title: Lanceur réutilisable

text: La mise en orbite basse nécessite d'atteindre une vitesse horizontale (le delta-V de l'équation) d'environ . La vitesse d'éjection des gaz dépend des ergols utilisés et de l'efficacité des moteurs : les deux combinaisons d'ergols les plus utilisées sont le mélange oxygène/hydrogène liquides (le plus efficace avec une vitesse d'éjection maximale de ) et le mélange kérosène/oxygène liquide (vitesse d'éjection maximale de ). Pour qu'un lanceur puisse atteindre cet objectif l'équation indique que le ratio formula_1 (masse de sa structure cumulée à la charge utile rapporté à la masse totale) doit être compris entre 4 et 10 % selon le carburant employé. Pour parvenir à cet objectif, les lanceurs non réutilisables comportent plusieurs étages c'est-à-dire qu'ils larguent au fur et à mesure de leur ascension une partie de la structure rendue inutile par la consommation du carburant.


title: Lanceur réutilisable

text: Plusieurs solutions techniques ont été explorées.


title: Lanceur réutilisable

text: Le choix d'un lanceur réutilisable ne comportant qu'un seul étage (SSTO acronyme de "single-stage-to-orbit") vise à tenter de reproduire le mode de fonctionnement du transport aérien et à abaisser ainsi les coûts de mise en orbite. Le lanceur décolle comme un avion depuis une piste ne nécessitant pas d'aménagements coûteux et après avoir rempli son objectif atterrit également horizontalement. L'absence d'étage implique que sa remise en condition opérationnelle n'implique aucune opération d'assemblage entre deux vols.


title: Lanceur réutilisable

text: Un lanceur monoétage conserve tout au long du vol toute sa structure, qui représente donc un masse croissante par rapport à la masse totale. La deuxième difficulté est liée à la nécessité d'optimiser le fonctionnement de la propulsion en fonction de la densité de l'atmosphère environnante : sur un lanceur classique, ce problème est réglé par l'utilisation de moteurs-fusées aux tuyères dimensionnées différemment selon les étages. Pour parvenir à construire un lanceur monoétage, plusieurs pistes sont explorées, notamment l'allègement de la structure par le recours pour les réservoirs à des matériaux une faible densité comme des composites à base de fibres de carbone, l'utilisation de la propulsion aérobie qui permet de ne pas transporter d'oxydant pour la première phase du vol, l'augmentation de l'impulsion spécifique des moteurs, c'est-à-dire de leurs performances, la mise au point de tuyères à géométrie variable, etc.


title: Lanceur réutilisable

text: Le défi technologique que constitue la mise au point d'un lanceur orbital monoétage ont conduit les ingénieurs à concevoir dès les années 1960 des lanceurs réutilisables comportant deux étages (TSTO acronyme de "two-stage-to-orbit") ou plus. Cette solution permet l'utilisation des motorisations existantes et n'imposent pas un abaissement de la masse des structures. La charge utile rapportée à la masse au lancement est fortement accrue. Les contreparties sont notamment une complexité accrue des opérations de lancement et la nécessité de développer deux véhicules.


title: Lanceur réutilisable

text: Pour gagner en performance un lanceur peut être conçu pour être tiré depuis un avion en vol. Cette solution du lanceur aéroporté est pour la première fois mise en œuvre par la fusée Pegasus. l'avion porteur atteint environ Mach 0,8 et à une altitude d'environ . À cette altitude l'air est beaucoup moins dense. En combinant les avantages liés à sa vitesse initiale, à la réduction de la traînée liée à la plus faible densité de l'atmosphère et à l'altitude de largage (les forces de gravité agissent moins longtemps), le gain est estimé à 10 % du delta-V total nécessaire pour la satellisation en orbite basse. Cette technique permet d'abaisser le rapport de masse qui constitue une des contraintes les plus fortes pour la conception d'un lanceur orbital monoétage. Elle présente également l'avantage théorique d'assouplir les conditions de lancement. Elle contribue à alourdir le coût du lanceur et n'est concevable que pour des lanceurs de petite taille. La réutilisation est très partielle puisqu'elle ne concerne que la partie du vol prise en charge par l'avion porteur.


title: Lanceur réutilisable

text: Comparé à un décollage vertical, le décollage horizontal d'un lanceur réutilisable permet théoriquement de réduire légèrement le delta-v nécessaire à la mise en orbite en limitant les pertes liées à l'action du champ gravitationnel terrestre. Cette solution présente toutefois des inconvénients importants car les surfaces portantes contribuent à accroitre le rapport de masse limitant la capacité d'emport du lanceur.


title: Lanceur réutilisable

text: Le lancement vertical présente de son côté les inconvénients suivants :


title: Lanceur réutilisable

text: La partie la plus coûteuse du lanceur est son système de propulsion. Concevoir un lanceur réutilisable nécessite de pouvoir réutiliser ses moteurs après usage avec plusieurs conséquences : Pour réduire les coûts de remise en état des moteurs-fusées, le recours au méthane à la place du kérosène est fréquemment retenu dans les projets de lanceur réutilisable. Le méthane présente l'avantage de permettre une simplification du système de propulsion et facilite la réutilisation après usage.


title: Lanceur réutilisable

text: Pour qu'un moteur-fusée fonctionne de manière optimale, il faut que la longueur de sa tuyère ait un allongement adapté à la pression ambiante. Or celle-ci varie fortement entre le sol (pression = 1 bar) et les altitudes hautes (pression quasi nulle). Pour répond à cette contrainte, les tuyères d'un lanceur multi étages ont une longueur et une forme très différentes selon l'étage concerné. Pour un lanceur orbital monoétage, architecture souvent retenu pour les projets de lanceur réutilisable, cette contrainte est particulièrement difficile à prendre en compte. Les solutions proposées :


title: Lanceur réutilisable

text: La nécessité d'atteindre un rapport de masse élevé peut être réduite en adoptant un système de propulsion plus performant. Ceci peut être réalisé aux vitesses subsoniques et hypersoniques lorsque la densité de l'atmosphère est suffisante pour permettre d'alimenter un turboréacteur ou un statoréacteur. Ces engins, au lieu de puiser le comburant dans des réservoirs, utilisent l'oxygène contenu dans l'air ambiant ce qui permet de diminuer la masse embarquée. Les solutions étudiées portent généralement sur un moteur hybride capable de fonctionner à la fois comme un statoréacteur et un moteur-fusée pour ne pas multiplier les moteurs et alourdir la masse du lanceur.


title: Lanceur réutilisable

text: Le lanceur a accumulé une énorme énergie cinétique pour placer en orbite sa charge utile. Pour pouvoir revenir sur Terre cette énergie cinétique doit être dissipée, c'est-à-dire que la vitesse acquise (environ s'il a atteint l'orbite basse) doit être annulée. Pour y parvenir, il n'est pas possible d'utiliser la propulsion à l'aide des moteurs car il faudrait emporter des centaines de tonnes d'ergols en orbite uniquement pour cet usage. L'énergie cinétique est dissipée en transformant celle-ci progressivement en énergie thermique durant la rentrée atmosphérique. L'engin spatial lorsqu'il commence à redescendre vers la surface pénètre dans des couches atmosphériques plus denses et est freiné par la traînée qui est la force qui s'oppose au mouvement d'un corps dans un gaz.


title: Lanceur réutilisable

text: Cette force peut se calculer avec la formule formula_2. où formula_3 est la densité de l'atmosphère, formula_4 la vitesse du véhicule, formula_5 la surface occupée par le véhicule dans l'axe de sa progression et formula_6 le coefficient de traînée qui dépend de la forme du vaisseau.


title: Lanceur réutilisable

text: Aux vitesses hypersoniques atteintes par le vaisseau, la traînée est composée d'une traînée d'onde de choc due à la formation d'un matelas d'air ralenti entre la surface du véhicule et l'espace extérieur et d'une traînée de frottement qui provient du frottement de l'air sur les parois du vaisseau. Ces deux phénomènes entraînent une dissipation de l'énergie mécanique du vaisseau en chaleur. La majorité de l'énergie cinétique du véhicule spatial est ainsi transformée en chaleur jusqu'à ce que la vitesse du vaisseau ait suffisamment chuté. La quantité de chaleur dégagée engendre des températures de plusieurs milliers de degrés au niveau des parties les plus exposées situées à l'avant de l'engin. Cette chaleur peut désintégrer le véhicule car il n'existe aucun matériau capable de résister à une telle température.


title: Lanceur réutilisable

text: Pour pouvoir abaisser les coûts de lancement, le lanceur réutilisable doit pouvoir revenir se poser à sa base de départ. Pour y parvenir le lanceur doit pouvoir corriger sa trajectoire de descente. Cet objectif impose une finesse (rapport entre la portance et la traînée) élevée. Celle-ci permet au lanceur de se comporter comme un planeur et de choisir son lieu d'atterrissage en pouvant se déporter de sa trajectoire de descente de manière importante.


title: Lanceur réutilisable

text: Le lanceur se pose à l'horizontale sur une piste d'atterrissage. Cette technique d'atterrissage nécessite que le lanceur dispose de caractéristiques proches de celles d'un avion :


title: Lanceur réutilisable

text: Différentes variantes sont envisageables :


title: Lanceur réutilisable

text: De nombreux projets de lanceurs réutilisables plus ou moins avancés ont été lancés par les principales puissances spatiales depuis le début de l'ère spatiale. Seuls deux d'entre eux sont entrés dans une phase opérationnelle : la Navette spatiale américaine à l'architecture très complexe et couteuse et les lanceurs Falcon 9/Falcon Heavy qui ont demontré au cours de la décennie 2010 la viabilité économique de la solution portant sur une réutilisation partielle. Depuis la fin de cette décennie, près d'une dizaine de lanceurs, reprenant les choix architecturaux de la fusée Falcon 9 sont sur le point de devenir opérationnels.


title: Lanceur réutilisable

text: La navette spatiale américaine est le premier projet de lanceur réutilisable dont l'étude a été poussée et reste en 2015 le seul ayant atteint le stade opérationnel. L'agence spatiale américaine, la NASA, lance sa conception alors que la construction de sa fusée lunaire géante Saturn V bat son plein. L'objectif est d'abaisser fortement les coûts du lancement spatial qui a jusque-là recours à des fusées perdues après usage. La navette spatiale doit être initialement un engin bi étage entièrement réutilisable dont les composants reviennent sur Terre après avoir placé la charge utile en orbite. Mais les coûts sont très élevés et les techniques nécessaires, notamment le bouclier thermique, ne sont pas maîtrisées. Pour que son projet aboutisse, la NASA doit aller rechercher le soutien de l'Armée qui impose pour répondre à ses besoins des changements importants dans la conception de l'engin spatial. Toujours pour limiter les coûts de conception, seul l'orbiteur, le deuxième étage du lanceur, doit être complètement réutilisable. La navette spatiale effectue son premier vol le et devient opérationnelle l'année suivante. La NASA promet un abaissement décisif du coût de la mise en orbite. Mais la complexité inhérente au concept induit des coûts de développement et d'exploitation ( par lancement) très élevés. Il apparaît rapidement que la navette ne sera jamais un moyen de lancement concurrentiel par rapport aux fusées car la cadence des lancements espérée ne peut être tenue. Après la destruction de la navette spatiale Challenger début 1986 qui entraîne la perte de son équipage, l'utilisation de la navette est limitée au lancement des satellites non commerciaux et aux expériences scientifiques en orbite. À compter de la fin des années 1990 sa mission principale est la desserte de la station spatiale Mir puis de la station spatiale internationale. Un deuxième accident en 2003, accompagné une fois de plus de la perte de l'équipage, accélère la décision de retirer la flotte des navettes dont le dernier vol a eu lieu en . La navette spatiale a effectué 135 vols à cette date.


title: Lanceur réutilisable

text: En 1986, le président des États-Unis, Ronald Reagan, annonce dans son discours sur l'état de l'Union un nouvel Orient Express qui à la fin de la décennie pourra décoller de l'aéroport Dulles, atteindre 25 fois la vitesse du son et atteindre l'orbite basse ou rallier Tokyo en 2 heures. Le programme National Aerospace Plane mené à la fois par la NASA et l'Armée américaine prévoit la construction d'un avion spatial dont une version expérimentale le X-30 doit voler dès 1993. Le projet repose sur la mise au point d'une propulsion hybride capable de fonctionner comme un superstatoréacteur et un moteur-fusée et ayant recours à l'hydrogène. Cette échéance est d'abord repoussée à 1997 puis le programme est annulé en 1994 après que 1,6 milliard de dollars aient été dépensés. Les technologies nécessaires permettant à un avion hypersonique d'atteindre une telle vitesse et de se mettre en orbite ne sont pas maîtrisées à l'époque et ne le sont toujours pas en 2015


title: Lanceur réutilisable

text: Le programme Eclipse était un concept de lanceur partiellement utilisable reposant sur un véhicule piloté ailé, l'Astroliner, qui décollerait remorqué par un Boeing 747 via un câble de 300 mètres de long. Largué en altitude (45000 ft), le véhicule allumerait son moteur jusqu'à l'altitude de 15 km éjecterait de sa soute via une porte frontale un étage supérieur consommable qui achèverait la mise en orbite. Une dizaine de vols d'essais de remorquage ont été réalisés par la NASA de 1997 à 1998, avec Convair QF-106 et un Lockheed C-141 Starlifter. À la suite de cela, le programme a été suspendu.


title: Lanceur réutilisable

text: La société Rotary Rocket s'est constituée en vue de développer Roton, un lanceur spatial mono étage entièrement réutilisable pour deux personnes plus un chargement. Roton avait pour objectif de diviser par dix les coûts de lancement de charges utiles en orbite terrestre basse.


title: Lanceur réutilisable

text: L'idée initiale de Gary Hudson et de Bevin McKinney était de fusionner les concepts de la fusée et de l'hélicoptère : des pales tournantes, alimentées par un mélange oxygène-kérosène, auraient lancé le véhicule lors de la première phase ascensionnelle. Une fois la pression de l'air amoindrie au point que le vol d'hélicoptère ne serait plus praticable, le véhicule aurait continué grâce à son moteur fusée, le rotor agissant alors comme une turbopompe géante. Le système de pales est être utilisée comme système d'atterrissage du véhicule lors du retour sur Terre en le ralentissant et le guidant.


title: Lanceur réutilisable

text: Afin de valider le concept, Rotary Rocket a fait construire par Scaled Composites un démonstrateur, l'Atmospheric Test Vehicle (ATV) qui a effectué trois vols d'essai avec succès en 1999. Le programme prit fin en 2001 à la suite de la faillite de la société. L'Atmospheric Test Vehicle est aujourd'hui exposé à l'entrée de l'aéroport et port spatial de Mojave.


title: Lanceur réutilisable

text: Le Kistler K-1 (ou K-1) était un projet de vaisseau cargo spatial qui a été élaboré par la compagnie associée à Orbital Sciences dans les années 2000. Biétage, la récupération devait s'effectuer à l'aide de parachutes et d'airbag pour amortir l'impact.


title: Lanceur réutilisable

text: En 1996, la NASA lance le programme de recherche "Space Transportation System" dans le cadre d'un partenariat avec l'Armée de l'Air américaine et l'industrie privée baptisé le "Reusable Launch Vehicle Technology Program". Plusieurs démonstrateurs sont développés pour mettre au point des technologies clés pour la mise au point d'un lanceur réutilisable monoétage. En 2001, la NASA décide de mettre sur pied un programme ambitieux baptisé ayant pour objectif de permettre le développement de la deuxième génération de lanceur réutilisable. La NASA prévoit de consacrer 4,8 milliards de dollars sur les cinq années suivantes. Le programme fait partie d'un projet plus vaste baptisé Integrated Space Transportation Plan : celui-ci comprend la mise à niveau des navettes spatiales existantes et la réalisation des recherches à long terme et des développements des technologies de transport spatiaux qui doivent être utilisées dans le futur. Le projet qui est mené conjointement avec l'Armée aboutit à la réalisation de différents prototypes de moteurs réutilisables à ergols cryogéniques oxygène/hydrogène (COBRA, RS-83, TR-106) et oxygène/kérosène (RS-84, TR-107). Le programme est annulé lorsque la NASA se voit obliger de recentrer ses dépenses sur le programme Constellation.


title: Lanceur réutilisable

text: En 2011, la société SpaceX constructeur du lanceur Falcon 9 annonce qu'elle développe une version entièrement réutilisable de son lanceur bi-étage de moyenne puissance avec l'objectif de poursuivre l'abaissement des coûts de lancement. Les deux étages doivent effectuer une rentrée contrôlée dans l'atmosphère puis atterrir verticalement sur une plateforme dédiée. Les développements se concentrent initialement sur la récupération du premier étage. Plusieurs techniques sont mises en œuvre. Le retour sur Terre du lanceur nécessite l'utilisation de la propulsion à la fois pour annuler la vitesse acquise et ramener l'étage sur la base de lancement. Le premier étage est largué à une altitude et une vitesse plus faible que dans la version consommable du lanceur ( ou contre ou ) pour conserver les ergols nécessaires. Le système de contrôle d'attitude a été modifié pour permettre une stabilisation de l'étage durant sa descente. Le corps de l'étage est également modifié par l'ajout d'un train d'atterrissage quadripode et des panneaux cellulaires orientables utilisés pour le stabiliser durant la descente. Un système de guidage est utilisé pour le calcul de la trajectoire de retour et l'atterrissage de précision. Après la séparation du premier étage, les moteurs de contrôle d'attitude sont utilisés pour modifier l'orientation de l'étage de manière que la poussée des moteurs puisse ralentir celui-ci. Environ deux minutes après la séparation trois des moteurs sont mis à feu durant environ pour ramener l'étage vers son point de départ. Deux minutes plus tard, après déploiement des panneaux cellulaires de stabilisation, les moteurs sont rallumés de nouveau pour ralentir l'étage. Enfin environ avant l'atterrissage un seul de ses moteurs est mis à feu et sa poussée est fortement modulée de manière à poser verticalement et à vitesse nulle l'étage. Six secondes avant le poser, le train d'atterrissage a été déployé. Par rapport à la version non réutilisable du lanceur, la charge utile est réduite d'environ 50 %.


title: Lanceur réutilisable

text: Après plusieurs tests d'atterrissage verticaux effectués avec un prototype baptisé Grasshopper, entre et , 7 vols opérationnels de Falcon 9 ont permis de mettre au point du processus de récupération du premier étage du lanceur dont les deux dernières sur une plateforme de récupération en mer. Le constructeur développe une version lourde de son lanceur, la Falcon Heavy, dont l'étage central et les deux propulseurs d'appoint (identiques au premier étage) peuvent être récupérés. Au cours des premiers vols deux des trois étages sont effectivement récupérés. Le système est complètement opérationnel depuis 2016 et courant 2020 une centaine de premiers étages ont été récupérés après un atterrissage au sol ou en mer et réutilisés. La viabilité financière de cette solution a convaincu d'autres constructeurs d'adopter la même architecture pour leurs lanceurs futurs. On compte en 2020 une dizaine de fusées de cette catégorie en cours de développement ou en projet. Les principales sont : New Glenn, Longue Marche 8, Ariane Next, Amour, Hyperbola-2, New Line-1, Electron.


title: Lanceur réutilisable

text: En 2010 l'Armée de l'Air américaine lance un programme de recherche pour préparer le remplacement à l'horizon 2025 des lanceurs Atlas V et Delta IV conçus pour répondre à ses besoins sur la base du cahier des charges EELV. L'appel d'offres du doté de 250 millions de dollars demande à la société contractante de démontrer sa capacité à mettre au point les techniques et les processus nécessaires à la réalisation d'un lanceur réutilisable. Lockheed Martin est sélectionné en pour la réalisation d'un démonstrateur volant, le RBS Pathfinder avec un premier vol planifié en 2015. Mais le programme est arrêté en à la suite de réductions budgétaires et d'un rapport défavorable du Conseil national de la recherche.


title: Lanceur réutilisable

text: Le XS-1 (XS pour "Experimental Spaceplane" c'est-à-dire navette spatiale expérimentale) est un projet de lanceur léger réutilisable que la DARPA, l'agence de recherche du département de la Défense des États-Unis, a initié en 2013.


title: Lanceur réutilisable

text: Vulcan est un projet proposé en 2015 par United Launch Alliance (ULA) pour remplacer à la fois les fusées Atlas V et Delta 4. L'objectif est d'abaisser le coût de ses lancements en récupérant les moteurs-fusées du premier étage et, après les avoir remis en état, de les réutiliser. La technique utilisée est baptisée SMART, ("Sensible, Modular, Autonomous Return Technology") consiste, après séparation du premier étage, détacher de ce dernier la baie de propulsion qui effectue une rentrée dans l'atmosphère protégé par un bouclier thermique gonflable. Des parachutes sont déployés pour ralentir cet ensemble qui est récupéré en vol par un hélicoptère. Le coût du lanceur résultant serait de 100 millions US$ soit 65% inférieur au coût des lanceurs actuels d'ULA ayant une capacité identique. Energia est un lanceur spatial lourd développé dans les années 1970 par l'Union soviétique capable de placer en orbite basse une masse de 105 tonnes dont le premier étage est récupérable par parachute.


title: Lanceur réutilisable

text: Bourane est un programme de vaisseau spatial réutilisable soviétique lancé en 1976 comparable à l'orbiteur de la navette spatiale américaine. Pour être mis en orbite, Bourane se substitue à la charge utile d'Energia, ainsi le couple Energia/Bourane constitue un lanceur spatiale récupérable comparable à la navette spatiale américaine.


title: Lanceur réutilisable

text: Energia n'a effectué que deux vols :


title: Lanceur réutilisable

text: Le système de parachute n'ayant pas été installé, aucune tentative de récupération du premier étage n'a été réalisée au cours de ces deux vols.


title: Lanceur réutilisable

text: Les programmes Energia et Bourane ont pris fin avec la chute de l'URSS en 1993. Deux exemplaires de Bourane avaient été construits, et trois autres étaient prévus. Seule la tête de série (OK-1.01 "Bourane") a volé sans les aménagements nécessaires au transport d'un équipage. Le développement du projet a utilisé un exemplaire motorisé par réacteur pour les essais d'atterrissage (OK-GLI) ainsi que des maquettes envoyées sur une trajectoire suborbitale par une fusée, pour tester des composants du bouclier thermique (BOR-4) ou le comportement lors de la rentrée atmosphérique (BOR-5).


title: Lanceur réutilisable

text: En 2001, Krounitchev a proposé de développer une version réutilisable du premier étage de son lanceur Angara, le Baïkal. Après la séparation du premier étage à une altitude , une aile située sur le flanc du réservoir pivote de 90° et le premier étage entame la descente vers un aéroport. L'étage est transformé en avion grâce à un moteur à réaction placé dans la partie supérieure de l'étage qui puise le kérosène dans le réservoir utilisé par la fusée durant son ascension. La prise d'air est située à l'extrémité de l'étage et les gaz brûlés sont rejetés via une sortie faisant saillie sur le flanc de l'étage. Le projet qui avait donné lieu à la construction de maquettes à l'échelle et d'essais dans des souffleries est par la suite tombé en sommeil même si les ingénieurs de Krounitchev l'évoquaient en 2008 comme une évolution future du lanceur. .


title: Lanceur réutilisable

text: Le le Fund for Prospective Research en collaboration avec l'agence spatiale russe Roscosmos et l'United Aviation Developpement Corporation relancent le projet de lanceur léger réutilisable en réutilisant l'architecture retenue pour le projet Baïkal. Selon les responsables russes cette solution est moins couteuse que l'architecture développée par SpaceX qui a désormais fait ses preuves et elle mieux adaptée à la géographie de la Russie. Le Krylo-SV n'est pas un lanceur à part entière mais un démonstrateur technologique de 6 mètres de long et 0,8 mètre de diamètre qui est propulsé par un moteur-fusée brûlant de l'oxygène et du méthane plus favorable à la réutilisation. Ce démonstrateur doit décoller à la verticale, atteindre une vitesse de Mach 6, puis déployer des ailes et un petit moteur à réaction avant d'atterrir sur une piste d'atterrissage conventionnelle. Ce démonstrateur doit déboucher sur un petit lanceur à deux étages capable de placer 600 kilogrammes sur une orbite héliosynchrone. Le premier étage reprendrait l'architecture du Krylo-SV et se séparerait du deuxième étage à une altitude comprise entre 59 et 66 kilomètres. Le premier vol est prévu en 2023.


title: Lanceur réutilisable

text: HOTOL (HOrizontal TakeOff and Landing) était un projet de Lanceur orbital mono étage réutilisable britannique étudié par British Aerospace et Rolls Royce au milieu des années 1980 et abandonné au milieu des années 1990. La propulsion devait être assurée par un moteur Rolls Royce RB545 fonctionnant comme un moteur-fusée consommant de l'oxygène et de l'hydrogène liquide mais pouvant également liquéfier l'oxygène contenu dans les couches basses de l'atmosphère. Piloté de manière totalement automatique, Hotol était conçu pour placer en orbite basse une charge utile comprise entre 7 et 8 tonnes.


title: Lanceur réutilisable

text: Saenger ou Sänger était un concept ouest-allemand pour un avion spatial à deux étages. Le développement de sa première incarnation, appelée Saenger I , a commencé les années soixante (1962 à 1969). La société aérospatiale allemande Messerschmitt-Bölkow-Blohm (MBB) a proposé un concept permettant son utilisation à la fois comme avion de ligne hypersonique et comme lanceur à deux étages pour déployer en orbite diverses charges utiles, y compris des astronautes. Ces idées ont été soutenues par le Centre aérospatial allemand (DLR), qui a mené à d’autres études détaillées dans le cadre d’une étude hypersonique au niveau national.


title: Lanceur réutilisable

text: Dans les années 1980, le gouvernement allemand s'est intéressé de plus en plus au projet pour l'utiliser comme système de lancement réutilisable, ce qui a permis au projet d'obtenir un soutien officiel et de commencer les travaux sur une version agrandie du véhicule, appelée Saenger II. Les travaux sur le projet ont pris fin en 1995 en raison des coûts de développement prévus et des gains de performance limités comparé aux systèmes de lancement consommables existants tels que la fusée Ariane 5.


title: Lanceur réutilisable

text: Le "Skylon" est un projet de lanceur orbital monoétage (SSTO) à atterrissage et décollage horizontal développé par la société britannique Reaction Engines Limited depuis les années 1990 et inspiré par le projet HOTOL. Le cœur du Skylon est un nouveau moteur à cycle combiné, le moteur SABRE capable de fonctionner dans 2 modes différents. Dans l'atmosphère (de la piste de décollage à Mach 5), le moteur tire son oxygène de l'atmosphère. Au-delà de Mach 5 et d'altitude, le moteur opère comme un moteur-fusée standard à haute impulsion spécifique, utilisant l'oxygène liquide embarquée avec son carburant (de l'hydrogène liquide) pour atteindre la vitesse de satellisation jusqu'en orbite terrestre basse à d'altitude.


title: Lanceur réutilisable

text: Adeline est un concept de réutilisation de la baie de propulsion de l'étage principale reposant sur un module ailé. Ce dernier une fois la phase propulsive de l'étage achevée, se détache du corps principale, effectue une rentrée dans l'atmosphère protégé par un bouclier thermique puis revient se poser tel un drone sur une piste d'aviation à l'aide d'une propulsion auxiliaire à hélice. Présenté publiquement le par Airbus Defence & Space, Adeline a fait l'objet d'expérimentation sous forme de modèles réduits au cours des années 2015 et 2016. Ce concept pourrait être à terme intégré au programme Ariane de l'Agence spatiale européenne.


title: Lanceur réutilisable

text: Dans la continuité du démonstrateur Callisto, le CNES associé au DLR planchent sur le démonstrateur Themis, annonciateur de ce que pourrait être le successeur d'Ariane 6. Ce véhicule sera environ 10 fois plus lourd que Callisto et équipé du futur moteur réutilisable Prometheus financé par l'ESA. Ce dernier est un moteur de 100 tonnes de poussée, à très bas coût fonctionnant à l'oxygène liquide (Lox) et au méthane. Les premiers travaux pourraient démarrer dès 2019 et le démonstrateur voler en 2025.


title: Lanceur réutilisable

text: Ce projet réunissant CNES français, le DLR allemand et la JAXA japonaise vise à tester d'ici 2020 en grandeur nature à partir du centre spatial guyanais, les technologies de la réutilisation grâce à une fusée d'environ 13 mètres de hauteur et de 3,6 tonnes au décollage, de monter à 35 km d'altitude, de faire toutes les manœuvres pour revenir se poser à proximité du pas de tir avec une précision de quelques mètres, et de réutiliser le même véhicule 5 fois. La Jaxa fournira le moteur oxygène/hydrogène et la conception du réservoir d'oxygène. Le DLR apportera le système d'atterrissage constitué de trois pieds, les gouvernes aérodynamiques pour le pilotage durant la phase de rentrée, et une partie du réservoir à hydrogène. La France va concevoir le calculateur assurant le programme de vol ainsi que la partie complémentaire du réservoir à hydrogène.


title: Lanceur réutilisable

text: La Chine connait au cours de la deuxième moitié de la décennie 2010 un développement très rapide de son activité spatiale qui se traduit notamment par l'étude et le développement de nombreux lanceurs. Au moins trois de ces projets portent sur des lanceurs réutilisables qui reprennent la technologie développée par Space X :


title: Château de la Rue (Ligneyrac)

text: Le château de la Rue est un château français implanté sur la commune de Ligneyrac dans le département de la Corrèze, en région Nouvelle-Aquitaine. Ses parties les plus anciennes remontent au .


title: Château de la Rue (Ligneyrac)

text: Il fait l'objet d'une protection au titre des monuments historiques.


title: Château de la Rue (Ligneyrac)

text: Établi sur une hauteur, le château de la Rue se situe au sud du département de la Corrèze, sur la commune de Ligneyrac, au sud-est du village de "Rosiers". Côté oriental, il domine d'une cinquantaine de mètres un vallon de la commune voisine de Saillac.


title: Château de la Rue (Ligneyrac)

text: C'est une propriété privée.


title: Château de la Rue (Ligneyrac)

text: Le château date des . En 1801, un bâtiment lui a été adjoint vers le nord, à l'angle nord-est.


title: Château de la Rue (Ligneyrac)

text: Il est inscrit au titre des monuments historiques le pour ses façades et toitures.


title: Château de la Rue (Ligneyrac)

text: Le logis rectangulaire est encadré par quatre échauguettes. Au nord-est, la façade nord est masquée partiellement par le bâtiment érigé en 1801.


title: John Welsh

text: John Joseph Welsh est un footballeur anglais, né le à Wavertree. Il évolue actuellement au Stafford Rangers comme milieu de terrain.


title: John Welsh

text: John Welsh participe avec la sélection anglaise à la Coupe du monde des moins de 20 ans 2003 organisée aux Émirats arabes unis. Il joue trois matchs lors du mondial.


title: John Welsh

text: Avec le club de Liverpool, il joue 4 matchs en Premier League, un match en Ligue des champions et un match en Coupe de l'UEFA.


title: John Welsh

text: Le , il rejoint Grimsby Town.


title: John Welsh

text: Preston


title: M2 Half Track Car

text: Le M2 Half Track Car est une autochenille blindée produite par les États-Unis pendant la Seconde Guerre mondiale à partir de 1940. Le M2 est initialement conçu pour être utilisé comme un tracteur d'artillerie, mais il sert aussi dans des unités de reconnaissance.


title: M2 Half Track Car

text: La conception du M2 Half Track Car s'appuie sur des autochenilles amenées de France dans les années 1930 et elle emploie des composants standards fournis par les constructeurs de camions américains pour accélérer la production et réduire les coûts. Les premiers prototypes avant de prendre la dénomination M2 ont été fabriqués par la Firestone Tire and Rubber Company. La production en masse est effectuée par la White Motor Company à partir de 1940, puis elle est élargie à l'Autocar Company.


title: M2 Half Track Car

text: Les premiers M2 sont mis en service en 1941, et utilisés aux Philippines, en Afrique du Nord et en Europe par l'United States Army et dans le Pacifique par l'United States Marine Corps. Environ 800 M2 et M9 halftracks sont envoyés à l'Union soviétique. Beaucoup de véhicules restants initialement destinés au crédit-bail sont transférés à d'autres alliés américains, principalement en Amérique du Sud. Ces véhicules ont souvent reçu un certain nombre de mises à niveau conçues pour prolonger la durée de vie. La reçoit 10 M2 en 1942, qui participent notamment à la révolution sandiniste dans les années 1978-1979. L'armée argentine retire du service son dernier M9 en 2006 et les donnent à la Bolivie.


title: M2 Half Track Car

text: En 1947, le constructeur finlandais de véhicules lourds achète 425 M2 des stocks excédentaires alliés situés en France et en Allemagne. Les véhicules sont livrés sans blindage. 359 unités sont transformées en véhicules de déblaiement pour les champs et la forêt, certaines ont été démolis pour les pièces et 60 ont été équipées d'essieux arrière classiques et ont été converties en camions 4×4 ou 4×2. Les dernières unités ont été vendues en 1952


title: Ankyrine 2

text: L'ankyrine 2 (ou ankyrine B) est une protéine de la famille des ankyrine, dont le gène "ANK2", est situé sur le chromosome 4 humain.


title: Ankyrine 2

text: Elle interagit avec la spectrine, la dynactine 4, la dystrophine au niveau de la cellule musculaire ou des axones, contribuant à la croissance de ces dernières. Elle interagit également avec l'obscurine, le complexe HDJ1/HSP40.


title: Ankyrine 2

text: Une mutation de son gène, avec perte de la fonction de la protéine, provoque un syndrome du QT long de type 4, avec un risque de mort subite, par une perturbation dans le fonctionnement de l'échangeur sodium-calcium et du récepteur à l'inositol trisphosphate. D'autres variants du gène (dont la fréquence dans la population est comprise entre 2 et 8%) ont ensuite été identifiées, entraînant une perte de fonction plus ou moins importante, avec des conséquences également variables.


title: Ankyrine 2

text: Un autre variant provoque des tachycardies ventriculaires sans allongement de l'intervalle QT. Cette forme est associée avec une perte d'activité de la phosphatase 2A et une phosphorylation accrue du récepteur de la ryanodine.


title: Ankyrine 2

text: Certains variants sont corrélés avec une augmentation du risque de survenue d'un diabète de type 2, avec une insuffisance du fonctionnement des cellules bêta du pancréas et une résistance à l'insuline.


title: Bandō Mitsugorō III

text: Comme la plupart des acteurs de kabuki et de nombreux artistes de cette époque, Mitsugorō porte plusieurs noms. Troisième à porter le nom Bandō Mitsugorō, il est aussi appelé Bandō Minosuke I, Morita Kanjirō II et Bandō Mitahachi I au début de sa carrière. Membre de la guilde Yamato-ya, il peut également être appelé de ce nom (voir "yagō"). Finalement, Mitsugorō est connu dans les cercles poétiques sous le nom Shūka et comme il se crée une certaine réputation dans les rues d'Edo, il y acquiert le surnom "Eiki no Oyagata" (patron du quartier Eiki).


title: Bandō Mitsugorō III

text: Né dans une famille d'acteurs, ses parents sont Bandō Mitsugorō I et la fille de Morita Kanya VI. Morita Kanya V et Nakamura Jūsuke I sont ses grands-pères. Adopté par Morita Kanya VIII, Mitsugorō est le gendre d'Ogino Izaburō II. Devenu plus âgé, il adopte trois fils, Morita Kanya X, Morita Kanya XI et Bandō Shūka I et les élève dans l'univers du théâtre.


title: Bandō Mitsugorō III

text: Né à Edo en 1775, il fait ses débuts à l'âge de trois ans au Morita-za sous le nom de scène Bandō Mitahachi I. Le jeune acteur emprunte un certain nombre de noms de scène au cours de son enfance et devient le troisième Bandō Mitsugorō au Nakamura-za d'Edo en 1799. Son père meurt en 1782.


title: Bandō Mitsugorō III

text: Le commence et Mitsugorō joue dans un grand nombre de pièces et interprète une multitude de rôles, à la fois masculins et féminins, au Morita-za, au Nakamura-za et au Ichimura-za. Il se fait connaître pour ses rôles dansés et en particulier pour les "hengemono", pièces dansées dans lesquelles il passe rapidement d'un rôle à l'autre. Bien qu'il interprète essentiellement des rôles féminins dans ces pièces, il incarne aussi fréquemment des lutteurs sumo et des rôles de héros dans certaines des pièces les plus populaires et les plus célèbres du répertoire kabuki.


title: Bandō Mitsugorō III

text: En mai 1815, il se produit au Kawarazaki-za aux côtés d'Iwai Hanshirō V, Matsumoto Kōshirō V et Ichikawa Danjūrō VII, quelques-uns des acteurs les plus renommés de l'époque. Au fil des années se développe une rivalité avec l'acteur Nakamura Utaemon III de la région Kamigata, aussi connu sous le nom Shikan. Ces types de rivalités ne sont pas rares dans le monde kabuki, en particulier entre les acteurs d'Edo et de Kamigata, mais sont le plus souvent des rivalités amicales, promues plus par les supporteurs et par les directeurs de théâtre que par de véritables sentiments négatifs des acteurs les uns vis-à-vis des autres. Les deux jouent ensemble à plusieurs reprises, à la fois à Edo et Kamigata, leur rivalité s'étendant sur de nombreuses années.


title: Bandō Mitsugorō III

text: À la suite d'une représentation "hengemono" d'adieu, Mitsugorō quitte Edo pour Osaka en décembre 1820. Il s'y produit principalement au Kado no shibai et fréquemment aux côtés d'Utaemon III. Il joue aussi à Nagoya et à Kyoto au Kitagawa no Shibai, deux villes où le kabuki est beaucoup moins prolifique qu'à Edo et Osaka.


title: Bandō Mitsugorō III

text: Mitsugorō est classé "goku-jō-jō-kichi" (extrême-supérieur-supérieur-excellent) dans l'édition 1822 du "hyōbanki" (publication populaire de classement et d'évaluation des acteurs et de représentations). En février de cette année, sa rivalité avec Utaemon III atteint son point culminant. Les deux acteurs jouent simultanément le rôle populaire et puissant du voleur Ishikawa Goemon dans des théâtres différents.


title: Bandō Mitsugorō III

text: Il retourne à Edo peu après, marquant la fin de son séjour de 13 mois à Kamigata. Au cours des années suivantes, il se produit encore plus souvent, principalement au Ichimura-za. En plus des rôles de lutteurs sumo et des danses "hengemono" aux rapides changements, il joue un certain nombre de rôles différents dans "Sugawara Denju Tenarai Kagami", "Yoshitsune Senbon-sakura", "Tōkaidō Yotsuya Kaidan" et autres pièces très connues et populaires.


title: Bandō Mitsugorō III

text: Il donne sa dernière représentation en novembre 1831 dans "Matsu o Chikara Tomoe no Fuji Nami" au Kawarazaki-za. Il tombe malade et meurt le mois suivant.


title: Opoka Duża

text: Opoka Duża (prononciation : ) est un village polonais de la gmina de Annopol dans le powiat de Kraśnik de la voïvodie de Lublin dans l'est de la Pologne.


title: Opoka Duża

text: Il se situe à environ au sud d'Annopol (siège de la gmina), à l'ouest de Kraśnik (siège du powiat) et au sud-ouest de Lublin (capitale de la voïvodie).


title: Opoka Duża

text: De 1975 à 1998, le village est attaché administrativement à la voïvodie de Tarnobrzeg. Depuis 1999, il fait partie de la voïvodie de Lublin.


title: Union méditerranéenne de banque

text: L'Union méditerranéenne de banque était une banque franco-algérienne.


title: Union méditerranéenne de banque

text: Une de ses activités était la fructification de l’épargne de l’immigration maghrébine en Europe.


title: Union méditerranéenne de banque

text: Parmi ses administrateurs, on note l’écrivain Rachid Aous.


title: Union méditerranéenne de banque

text: Créée au milieu des années 70, elle ferme ses portes en 1986. Son liquidateur est la Banque nationale de Paris.


title: Opoka-Kolonia

text: Opoka-Kolonia (prononciation : ) est un village polonais de la gmina de Annopol dans le powiat de Kraśnik de la voïvodie de Lublin dans l'est de la Pologne.


title: Opoka-Kolonia

text: Il se situe à environ au sud-est d'Annopol (siège de la gmina), à l'ouest de Kraśnik (siège du powiat) et au sud-ouest de Lublin (capitale de la voïvodie).


title: Opoka-Kolonia

text: Le village comptait approximativement une population de 390 habitants en 2006.


title: Opoka-Kolonia


title: Opoka-Kolonia Józefin

text: Opoka-Kolonia Józefin (prononciation : ) est un village polonais de la gmina de Annopol dans le powiat de Kraśnik de la voïvodie de Lublin dans l'est de la Pologne.


title: Opoka-Kolonia Józefin

text: Le village comptait approximativement une population de 14 habitants en 2006.


title: Opoka-Kolonia Józefin


title: Opoka-Kolonia Michalin

text: Opoka-Kolonia Michalin (prononciation : ) est un village polonais de la gmina de Annopol dans le powiat de Kraśnik de la voïvodie de Lublin dans l'est de la Pologne.


title: Opoka-Kolonia Michalin

text: Le village comptait approximativement une population de 17 habitants en 2006.


title: Opoka-Kolonia Michalin


title: Popów (Lublin)

text: Popów (prononciation : ) est un village polonais de la gmina de Annopol dans le powiat de Kraśnik de la voïvodie de Lublin dans l'est de la Pologne.


title: Popów (Lublin)

text: Il se situe à environ au nord d'Annopol (siège de la gmina), à l'ouest de Kraśnik (siège du powiat) et au sud-ouest de Lublin (capitale de la voïvodie).


title: Popów (Lublin)

text: Le village comptait approximativement une population de 270 habitants en 2006.


title: Popów (Lublin)


title: Popów

text: Popów peut désigner :


title: Popów

text: en Pologne :


title: Stary Rachów

text: Stary Rachów (prononciation : ) est un village polonais de la gmina de Annopol dans le powiat de Kraśnik de la voïvodie de Lublin dans l'est de la Pologne.


title: Stary Rachów

text: Il se situe à environ au nord-est d'Annopol (siège de la gmina), à l'ouest de Kraśnik (siège du powiat) et au sud-ouest de Lublin (capitale de la voïvodie).


title: Stary Rachów

text: Le village comptait approximativement une population de 170 habitants en 2006.


title: Stary Rachów

text: De 1975 à 1998, le village est attaché administrativement à la voïvodie de Tarnobrzeg. Depuis 1999, il fait partie de la voïvodie de Lublin.


title: Maître des Miroirs

text: Le Maître des Miroirs ("Mirror Master" en version originale) est le nom de plusieurs super-vilains de l'univers de DC Comics. Ils sont des ennemis de Flash.


title: Maître des Miroirs

text: Samuel « Sam » Joseph Scudder est le premier Maître des Miroirs. Il est créé par John Broome et Carmine Infantino et apparait pour la première fois dans "Flash" #105 en .


title: Maître des Miroirs

text: Petit truand, Sam Scudder travaille dans l'atelier de miroiterie de la prison. En manipulant des produits chimiques, il découvre par hasard le moyen de capturer et conserver temporairement les images des objets et des personnes dans un miroir. On lui ordonne de détruire ce miroir défectueux. Cependant, Sam désobéit et étudie les propriétés du miroir pendant des années, jusqu'à ce qu'il soit libéré. Il utilise alors ses connaissances pour semer la terreur à Central City et prend le nom de Maître des Miroirs. Il affrontera à plusieurs reprises Barry Allen, le Flash.


title: Maître des Miroirs

text: Il se lie avec Captain Cold avec qui il intègre la Société des Super-Vilains. Au fil du temps, Sam découvre d'autres propriétés à ses miroirs. Dans "Crisis on Infinite Earths", il est envoyé dans le passé pour empêcher la création du multivers. Il est tué par derrière par Icicle, Maaldor et Krona. Sam meurt à peu près en même temps que Barry Allen.


title: Maître des Miroirs

text: George « Digger » Harkness, le premier Captain Boomerang, utilisera quelque temps l'identité et le matériel du Maître des Miroirs, à la mort de Sam Scudder. Digger se sert de cet alter-ego pour cacher ses activités à ses collègues de la Suicide Squad.


title: Maître des Miroirs

text: Evan McCulloch endosse lui aussi le costume du Maître des Miroirs. Il apparait pour la première fois dans "Animal Man" #8 en , créé par Grant Morrison et Chaz Truog.


title: Maître des Miroirs

text: Bébé, Evan est abandonné devant la porte d'un orphelinat dirigé par McCulloch. Avec l'enfant, elle ne retrouve que son prénom et une photographie de ses parents. Evan grandit sans problèmes, jusqu'au jour où Georgie, un garçon plus âgé, tente d'abuser sexuellement de lui. Mais Evan le tue en le frappant à la tête avec une pierre. À 16 ans, il quitte finalement l'orphelinat. Il prend le nom de la femme l'avait recueilli, McCulloch. Il se rend à Glasgow où il vit de petits boulots. Il bascule rapidement dans la criminalité : racket, vols avec violence et même tueur à gages. Lors d'une mission à Londres, il perd un œil. Plus tard, il exécute un magnat de l'immobilier mais découvre trop tard qu'il était son père. Pour se venger, Evan décide de tuer son commanditaire. Il veut ensuite retrouver avec sa mère. Mais cette dernière se suicide dans sa baignoire, les veines taillées. Voulant lui aussi se suicider, Evan est retrouvé le lendemain par une organisation para-gouvernementale américaine. Il est alors embaucher pour terroriser la famille d'Animal Man. On lui fournit alors l'équipement du Maître des Miroirs. Evan désobéit finalement aux ordres et aide sa cible contre ses commanditaires, avant de s'enfuir.


title: Maître des Miroirs

text: Evan McCulloch utilise encore mieux l'équipement que son prédécesseur Sam Scudder. Il refuse de le restituer et piège même dans des miroirs trois agents du FBI venus le chercher. À Keystone City, il affronte Wally West, le Flash. Il intègre les Lascars, jusqu'à la dissolution du groupe, puis le gang d'Injustice. Comme quatre autres ennemis de Flash, il accepte l'offre d'Abra Kadabra et vend son âme à Néron pour devenir plus puissant. Cela le tuera. Wally West force finalement le démon à le ramener à la vie. Marqué par cette expérience, il rejoignit le gang de Captain Cold où son addiction à la cocaïne l’affaiblit fortement. La mort de Captain Boomerang semble toutefois l'avoir incité à décrocher.


title: Maître des Miroirs

text: Evan rejoint ensuite la Société Secrète des Super-Vilains aux côtés de Cold, Captain Boomerang II et Chain Lightning. Il est vaincu par Katana mais son équipe le laisse partir.


title: Maître des Miroirs

text: Lors d’"Infinite Crisis", il est présent au cœur de la bataille de Metropolis. Le Martian Manhunter le bat facilement lui et Captain Cold.


title: Maître des Miroirs

text: Dans "One Year Later", Evan est l'un des cinq Lascars recrutés par Inertia pour réaliser un projet fou : arrêter le temps. Ils veulent absorber la Force Véloce. Cela affaiblit fortement le Flash, Bart Allen, battu à mort par les Lascars. Evan McCullouch est recruté par la Suicide Squad et engage Javelin pour tuer Amanda Waller. Javelin est tué lors de sa tentative.


title: Maître des Miroirs

text: Dans "Final Crisis", il intègre, avec la plupart des autres Lascars, la Société Secrète des Super-Vilains] de Libra. Evan la quittera rapidement avec ses camarades, car ils n’approuvent pas les plans de conquête de l'émissaire de Darkseid. Ils retournent alors à Keystone City pour se venger d'Inertia, qui n'a pas respecter la règle numéro un des Lascars : ne jamais tuer un bolide. Cold accepte que le Trickster les rejoigne.


title: Maître des Miroirs

text: Les différents Maîtres des Miroirs n'ont pas de pouvoirs et possèdent un équipement particulier :


title: Maître des Miroirs

text: Evan McCulloch est en plus un tireur d'élite et un très bon combattant au corps à corps.


title: Maître des Miroirs

text: En 1984, le personnage apparait dans l'épisode "Reflections in Crime" de la série d'animation "Super Friends: The Legendary Super Powers Show".


title: Maître des Miroirs

text: En 1991, David Cassidy interprète Sam Scudder dans l'épisode "Le Maître des miroirs" ("Done with Mirrors") de "Flash". Il utilise des hologrammes pour commettre des braquages.


title: Maître des Miroirs

text: Le personnage apparait brièvement dans un épisode de la série d'animation "La Ligue des justiciers". Dans une publicité pour les barres de céréales Lightspeed, un acteur joue le rôle du Maître des Miroirs et affronte Flash, qui doit prouver l'efficacité du produit.


title: Maître des Miroirs

text: Dans "La Nouvelle Ligue des Justiciers", il est présent en 2006 dans l'épisode "Flash and Substance" doublé en anglais par Alexis Denisof. Dans un bar, Captain Cold, Captain Boomerang et Trickster dépriment en repensant à leurs échecs respectifs face notamment à Flash. Le Maître des Miroirs décide alors de créer une équipe pour éliminer le super-héros.


title: Maître des Miroirs

text: En 2008, il apparait dans un épisode de "The Batman", doublé par John Larroquette. Il y est présenté comme le . Sam Scudder, un brillant physicien en optique mais complètement fou.


title: Maître des Miroirs

text: En 2011, Tom Kenny lui prête sa voix dans un épisode de "". Il semble être plus proche de la version d'Evan McCulloch.


title: Maître des Miroirs

text: Interprété par Grey Damon dans le Arrowverse


title: Maître des Miroirs

text: Interprété par Efrat Dor dans le ArrowverseAnimations


title: Maître des Miroirs

text: Le personnage est présent dans (2011) et est jouable dans "Lego DC Super-Vilains" (2018).


title: Sucha Wólka

text: Sucha Wólka (prononciation : ) est un village polonais de la gmina de Annopol dans le powiat de Kraśnik de la voïvodie de Lublin dans l'est de la Pologne.


title: Sucha Wólka

text: Il se situe à environ au nord-est d'Annopol (siège de la gmina), à l'ouest de Kraśnik (siège du powiat) et au sud-ouest de Lublin (capitale de la voïvodie).


title: Sucha Wólka

text: De 1975 à 1998, le village est attaché administrativement à la voïvodie de Tarnobrzeg. Depuis 1999, il fait partie de la voïvodie de Lublin.


title: Świeciechów Duży

text: Świeciechów Duży (prononciation : ) est un village polonais de la gmina de Annopol dans le powiat de Kraśnik de la voïvodie de Lublin dans l'est de la Pologne.


title: Świeciechów Duży

text: Il se situe à environ au nord d'Annopol (siège de la gmina), à l'ouest de Kraśnik (siège du powiat) et au sud-ouest de Lublin (capitale de la voïvodie).


title: Świeciechów Duży

text: Le village comptait approximativement une population de 640 habitants en 2006.


title: Świeciechów Duży


title: Świeciechów Poduchowny

text: Świeciechów Poduchowny (prononciation : ) est un village polonais de la gmina de Annopol dans le powiat de Kraśnik de la voïvodie de Lublin dans l'est de la Pologne.


title: Świeciechów Poduchowny


title: Świeciechów Poduchowny

text: Le village comptait approximativement une population de 230 habitants en 2006.


title: Świeciechów Poduchowny


title: Mesmer (film, 1994)

text: Mesmer est un film multinational réalisé par Roger Spottiswoode, sorti en 1994. Il s'agit d'un film biographique sur la vie du médecin allemand Franz-Anton Mesmer.


title: Mesmer (film, 1994)

text: À Vienne, au , Franz Anton Mesmer (Alan Rickman) soigne ses patients en pratiquant le magnétisme animal. Ce traitement semble uniquement fonctionner sur les jeunes femmes. Les méthodes du médecin acquièrent alors une mauvaise réputation et le contraignent à quitter Vienne pour rejoindre Paris. Mais une fois là-bas, les méthodes de Mesmer deviennent un véritable divertissement que d'autres médecins tentent de censurer. Le tournage a lieu en Hongrie (notamment le Palais Esterházy de Fertőd) et à Vienne en Autriche.


title: Mesmer (film, 1994)

text: Alan Rickman obtient le prix du meilleur acteur au festival des films du monde de Montréal 1994.


title: Porte de Tolède

text: La porte de Tolède "(Puerta de Toledo)" est l'une des anciennes portes qui donnaient accès à la ville de Madrid. Elle s'élève au centre du rond-point de la Porte de Tolède, dans l'alignement de la rue de Tolède. La porte est un arc de triomphe érigé en l'honneur de l'indépendance espagnole vis-à-vis de l'occupation française et du retour sur le trône du roi Ferdinand VII. Dessinée par l'architecte espagnol Antonio Aguado, sa construction s'est étalée entre 1813 et 1827.


title: Porte de Tolède

text: Sur l'enceinte de Madrid construite au existait déjà une porte dénommée porte de Tolède. Elle était située à proximité de l'hôpital de la Latina, et c'était à partir de celle-ci que l'on prenait le chemin qui reliait Madrid à la ville de Tolède. Cette première porte de Tolède se trouvait au croisement de la rue de Tolède et de la rue Santa Ana.


title: Porte de Tolède

text: Une seconde porte fut érigée en 1625 en même temps qu'une nouvelle muraille. Celle-ci était située sur la rue de Tolède mais plus loin du centre-ville que la porte actuelle. La seconde porte était faite de briques comme le montre le "Plano de Teixeira". Des industries de travail du cuir s'installèrent à proximité de celle-ci.


title: Porte de Tolède

text: Les premiers projets de construction de la porte actuelle remontent à l'époque de l'occupation napoléonienne de Joseph Bonaparte. Sa conception fut alors ordonnée afin de réaménager l'entrée sud de la capitale espagnole. Cependant l'indépendance espagnole mit fin à ce premier projet. Les autorités optèrent alors pour un arc de triomphe en l'honneur du roi Ferdinand VII. La création de la porte fut confiée à l'architecte espagnol Antonio López Aguado. La construction débuta en 1813 après destruction de la précédente porte et s'acheva en 1827.


title: Porte de Tolède

text: En 1976, la porte a obtenu le statut de bien d'intérêt culturel et une restauration, décidée par la mairie de Madrid, a eu lieu en 1995.


title: Porte de Tolède

text: La porte est située au milieu d'un rond-point sur lequel a été aménagé un parterre végétal. Les voitures et les piétons ne passent pas sous la porte. La structure de la porte de Tolède est faite de granite mais les éléments décoratifs sont en pierre calcaire. La porte est parfois décrite comme « lourde » en comparaison de la Puerta de Alcalá. Une chanson satirique compare d'ailleurs la porte à un « éléphant de pierre ».


title: Porte de Tolède

text: De style néoclassique, elle est composée d'un arc central plein-cintre et de deux petites portes adjacentes en plate-bande. L'arc central est bordé de colonnes ioniques tandis que les portes latérales sont bordées de pilastres du même style.


title: Porte de Tolède

text: La porte de Tolède est couronnée par un groupe de sculptures dessinées par José Ginés et réalisées par Ramón Barba et Valeriano Salvatierra. On y trouve une allégorie de l'Espagne et de ses provinces sur la façade extérieure et les armoiries de la ville de Madrid sur la façade intérieure.


title: Porte de Tolède

text: Au-dessus de l'arc central, dans la frise située sous les sculptures se trouve l'inscription


title: Coupe d'Allemagne de football 1935

text: La Coupe d'Allemagne de football 1935 est la première édition de l'histoire de la compétition. Elle débute le 22 septembre 1935 et se termine le 8 décembre 1935. C'est le 1. FC Nuremberg qui devient la première équipe à soulever le trophée.


title: Coupe d'Allemagne de football 1935

text: Les résultats du premier tour


title: Coupe d'Allemagne de football 1935

text: Les rencontres ont eu lieu le 22 - 09 - 1935.


title: Coupe d'Allemagne de football 1935

text: Les rencontres ont eu lieu le 27 - 10 - 1935 sauf VfR Mannheim - 1. FC Nuremberg qui a eu lieu le 03 - 11 - 1935.


title: Coupe d'Allemagne de football 1935

text: Les rencontres ont eu lieu le 10 - 11 - 1935.


title: Coupe d'Allemagne de football 1935

text: Les rencontres ont eu lieu le 24 - 11 - 1935.


title: Opérateur de stationnement

text: Un opérateur de stationnement est une personne physique ou morale proposant un ensemble de services de stationnement de véhicule. On peut classer ces opérateurs en plusieurs catégories :


title: Opérateur de stationnement

text: En 2011, le marché français comptait environ un million de places de parking public pour un chiffre d'affaires estimé à un milliard d'euros.


title: Opérateur de stationnement

text: Le marché du stationnement est pour l'essentiel géré dans le cadre des politiques municipales, qui choisissent ensuite entre différents modes de gestion.


title: Opérateur de stationnement

text: Dans une gestion en régie, la collectivité locale gère de manière directe et interne son offre de stationnement. Cette régie peut avoir une autonomie financière (sa comptabilité et son budgets sont isolés du reste de la collectivité) voire devenir une personnalité morale à part entière. Dans ce dernier cas, la régie est un établissement public ayant son propre conseil d'administration mais sa gouvernance est directement contrôlée par la collectivité.


title: Opérateur de stationnement

text: La gestion déléguée du stationnement peut prendre de nombreuses formes à partir d'un principe de base : la collectivité met en place un contrat avec une personne morale tierce afin qu'elle gère un ensemble de services de stationnement donné. Il s'agit donc d'une délégation de service public dont les principales variables sont :


title: Opérateur de stationnement

text: Aux côtés du marché public de stationnement, il existe une offre, minoritaire en France mais non négligeable, d'origine privée. Il peut s'agir de particuliers louant des box ou des garages mais aussi d'opérateurs privatisant un certain nombre de places de parking (amodiation de stationnement) à l'aide d'un dispositif comme un arceau cadenassé.


title: Opérateur de stationnement

text: On distingue principalement le stationnement « en voirie » (sur les bords de rue) du stationnement en parcs. Ces deux types de stationnement présentent des caractéristiques suffisamment différentes (contrôles, taux de fraude, besoin en investissement et en maintenance, possibilités d'agrandissement) pour qu'ils soient considérés comme des marchés distincts. Le fait qu'ils entrent néanmoins directement en concurrence et qu'ils fassent de plus en plus l'objet d'offre groupée atténue cette segmentation.


title: Opérateur de stationnement

text: À ces offres de stationnement peuvent s'adjoindre un certain nombre de services complémentaires (locations de vélos ou entretien de véhicule par exemple).


title: Opérateur de stationnement

text: Les opérateurs locaux sont spécifiques à une zone géographique donnée. Ils peuvent être publics (régie), semi-publics (SEM), ou privés. Ils représentent un peu moins de la moitié du marché.


title: Opérateur de stationnement

text: Parmi les opérateurs locaux les plus importants, on peut citer :


title: Opérateur de stationnement

text: Les du stationnement désignent en France les quelques grandes sociétés internationales spécialisées dans la gestion du stationnement public :


title: Opérateur de stationnement

text: Quelques grandes sociétés limitées au marché français complètent cette liste :


title: Samuel J. Randall

text: Samuel Jackson Randall ( - ) est un homme politique américain démocrate membre de la Chambre des représentants des États-Unis pour la Pennsylvanie et son . Il est aussi deux fois candidats à l'investiture de son parti pour la présidence des États-Unis.


title: Coordination nationale infirmière

text: Le Syndicat CNI, Coordination Nationale Infirmière / Coordination Nationale Interprofessionnelle est un syndicat professionnel français représentant les soignants dans l’ensemble des secteurs public, privé et libéral. La CNI est présidée par Céline Laville.


title: Coordination nationale infirmière

text: Le syndicat est issu des mouvements infirmiers de 1988. À l'origine, il regroupe les étudiants infirmiers, infirmiers, infirmiers spécialisés, cadres de santé et directeurs des soins.


title: Coordination nationale infirmière

text: En mai 2014, la sphère d’adhérents s’est élargie par décision d'AGN aux professionnels de la filière rééducation (Cadres de santé, Pédicures-Podologues, Masseurs-Kinésithérapeutes, Ergothérapeutes, Orthophonistes, Diététiciens, Orthoptistes, Psychomotriciens), de la filière médico-technique (Cadres de santé, Préparateurs en pharmacie hospitalière, Techniciens de laboratoire, Manipulateurs d’électroradiologie médicale) ainsi qu’aux Aides-Soignants, aux Auxiliaires de Puériculture, aux ASH et aux Psychologues.


title: Coordination nationale infirmière

text: Un collectif de la CNI a manifesté le , lors du Mouvement social contre la réforme des retraites en France de 2010. La CNI mène des enquêtes auprès des infirmiers, comme celle sur les conditions de travail en 2011 ou celle sur la reconnaissance du travail en 2012.


title: Coordination nationale infirmière

text: En janvier 2013 la coordination envoie une lettre ouverte à Marisol Touraine, ministre des affaires sociales et de la santé sur la dégradation des derniers échelons et de l'impact sur la retraite. Certaines infirmières doivent en effet reprendre leur travail après leur arrivée à la retraite pour subvenir à leur besoins. En , le syndicat est interrogé par le ministre de la santé, aux côtés du Syndicat national des professionnels infirmiers (SNPI), sur les réformes à faire dans la formation, à la suite de l'agression d'une infirmière par un patient psychiatrique dans une unité pour malades difficiles (UMD) à Cadillac.


title: Oldřich Pelčák

text: Oldrich Pelczak, né le à Zlín, Tchécoslovaquie, est un cosmonaute tchécoslovaque et ingénieur.


title: Oldřich Pelčák

text: Il est diplômé de la . Il est sélectionné le dans le premier groupe "Intercosmos" (Intercosmos, 1976), groupe de cosmonautes invités issus du bloc de l'Est par l'URSS.


title: Oldřich Pelčák

text: Il est doublure pour son compatriote Vladimír Remek pour le vol Soyouz 28.


title: Choucroute International Production

text: Choucroute International Production est une société de productions de films et de musique créée par Charlots, après leur séparation du producteur Christian Fechner.


title: Choucroute International Production

text: La société éponyme (siren 308-529-023) a été immatriculée le et radiée le .


title: Minardi M190

text: La Minardi M190 est la monoplace de Formule 1 engagée par la Scuderia Minardi dans le cadre du championnat du monde de Formule 1 1990 Elle est pilotée par les Italiens Pierluigi Martini, qui effectue sa troisième saison consécutive au sein de l'écurie italienne, et Paolo Barilla, remplacé par Gianni Morbidelli pour les deux dernières manches du championnat.


title: Minardi M190

text: La M190 est engagée à partir du troisième Grand Prix de la saison, à Saint-Marin, la Minardi M189 étant utilisée pour les deux premières manches du championnat en attendant que le nouveau châssis soit opérationnel.


title: Minardi M190

text: Lors de ce premier engagement, Martini réalise le dixième temps des qualifications alors que Barilla, plus lent de 2,2 secondes, est le vingt-sixième et dernier qualifié. Toutefois, seul ce dernier prend part à la course, Martini s'étant cassé la cheville lors d'un accident lors des qualifications. Barilla termine onzième de la course, à deux tours du vainqueur Riccardo Patrese.


title: Minardi M190

text: À Monaco, Martini, huitième des qualifications, abandonne au bout de sept tours, en raison d'un problème d'allumage, alors que Barilla casse sa boite de vitesses au cinquante-deuxième tour. Au Canada, Barilla échoue à se qualifier tandis que son équipier, seizième sur la grille, part en tête-à-queue dès le premier tour. Au Grand Prix du Mexique, Martini se qualifie en septième position, la meilleure performance de Minardi cette saison. Cette bonne prestation ne se concrétise pas en course, l'Italien terminant douzième à un tour d'Alain Prost tandis que Barilla est quatorzième à deux tours du vainqueur.


title: Minardi M190

text: La suite de la saison est plus délicate pour l'écurie italienne : en France, Barilla ne se qualifie pas pour la course pour 82 millièmes de seconde alors que Martini, auteur du vingt-troisième temps des qualifications, abandonne à la mi-course sur problème électrique. En Grande-Bretagne, un problème d'alternateur survient sur la monoplace de Martini au bout de trois tours alors que Barilla finit douzième à deux tours de Prost. En Allemagne, le novice italien échoue à nouveau en qualifications alors que son expérimenté coéquipier abandonne au vingtième tour en raison de la casse de son moteur Ford-Cosworth. En Hongrie, Martini s'accroche avec la Tyrrell de Jean Alesi qui tente de lui prendre un tour, ce qui met fin à la course des deux pilotes, tandis que Barilla termine quinzième à trois tours de Thierry Boutsen.


title: Minardi M190

text: Deux semaines plus tard au Grand Prix de Belgique, sur le circuit de Spa-Francorchamps, trois départs sont donnés à cause d'accrochages ou d'accidents. Si les deux Minardi sortent indemnes du premier départ, Barilla détruit sa monoplace dès le deuxième tour après le second départ, à 280 km/h dans le raidillon et ne prend pas le troisième départ. Martini finit la course quinzième, à deux tours de Senna.


title: Minardi M190

text: Les trois dernières courses européennes sont désastreuses pour Paolo Barilla qui échoue systématiquement en qualifications tandis que Martini abandonne à deux reprises. En Italie, il part en tête-à-queue au bout de sept tours. Au Portugal, il franchit la ligne d'arrivée en onzième position à deux tours du vainqueur Nigel Mansell puis en Espagne, alors qu'il s'élance depuis la onzième place, il perd une roue au quarante-et-unième tour.


title: Minardi M190

text: Pour les deux derniers Grands Prix de la saison, Barilla, largement dominé par Martini tant en qualifications qu'en course, est remplacé par Gianni Morbidelli qui a disputé les deux premières courses de sa carrière avec la Scuderia Italia en début de championnat. Au Japon, Martini réalise le onzième temps des qualifications mais, en raison du forfait d'Alesi, prend le départ de la dixième place ; il termine huitième de l'épreuve, à un tour de Nelson Piquet tandis que Morbidelli, dix-neuvième sur la grille, abandonne après dix-huit tours après un tête-à-queue.


title: Minardi M190

text: Lors du dernier Grand Prix, en Australie, le novice italien, vingtième temps des qualifications, casse sa boîte de vitesses au vingtième tour alors que Martini finit neuvième, à deux tours de Piquet, après s'être élancé de la dixième place.


title: Minardi M190

text: À l'issue de la saison, Minardi termine douzième du championnat du monde des constructeurs, sans avoir marqué de point.


title: Minardi M190

text: En et 1991, Minardi est engagée au ', une épreuve d'exhibition organisée en marge du Motor Show de Bologne, une exposition internationale reconnue par l'Organisation internationale des constructeurs automobiles qui se tient dans les salons de la foire de Bologne. Bien que l'épreuve soit baptisée ', la piste, d'une longueur de , est située à l'extérieur des locaux de l'exposition. Cette « compétition-spectacle » permet aux écuries de se présenter devant leur public et est un moyen pour les directeurs d'écurie de nouer des contacts avec d'éventuels partenaires financiers pour compléter leur budget pour la saison à venir.


title: Minardi M190

text: Pour l'édition 1990, un exemplaire de la Minardi M190 est engagé, aux mains de Gianni Morbidelli. Ce dernier remporte le trophée après avoir battu successivement Domenico Schiattarella (Eurobrun Racing), Jyrki Järvilehto (Dallara 190) et Olivier Grouillard (Osella FA1M-E).


title: Minardi M190

text: L'année suivante, une M190 est confiée au pilote de Formule 3000 Marco Apicella. Celui-ci est éliminé dès les quarts de finale par Järvilehto (Dallara 191).


title: Gloeosporium orbiculare

text: Gloeosporium orbiculare (syn. "Colletotrichum orbiculare") est une espèce de champignons ascomycètes de la famille des "Dermateaceae".


title: Gloeosporium orbiculare

text: C'est un champignon phytopathogène, responsable de l'anthracnose des Curcubitacées, ou nuile rouge.


title: Gloeosporium orbiculare

text: La forme téléomorphe (sexuée) est "Glomerella lagenaria".


title: Gloeosporium orbiculare

text: Selon :


title: Université pour la paix

text: L'Université pour la paix (UPEACE) est une institution académique internationale mise en place par l'ONU en 1980. Elle a pour objectif de promouvoir une culture internationale de la paix afin de répondre à la mission fondatrice des Nations unies, la mise en place d'une paix internationale. Elle a été créée “avec la volonté déterminée de doter l’humanité d’un établissement international d’enseignement supérieur au service de la paix, ayant pour objectif de favoriser entre tous les êtres humains un esprit de compréhension, de tolérance et de coexistence pacifique, d’encourager la coopération entre les peuples et de contribuer à réduire les obstacles et les menaces à la paix et au progrès dans le monde, conformément aux nobles aspirations proclamées dans la Charte des Nations unies.”


title: Université pour la paix

text: Le projet de créer une université pour enseigner les valeurs de paix, de fraternité et de partage fut présenté à l'Assemblée générale des Nations unies par l'ancien président du Costa Rica, Rodrigo Carazo Odio, le 18 décembre 1978 (33/109). Il fut très rapidement soutenu par l'ancien secrétaire général de l'ONU Robert Müller (prix UNESCO de l'éducation pour la paix 1989), qui deviendra par la suite le cofondateur de UPEACE. Le projet fut ratifié par tous les pays membres de l'Assemblée, le 5 décembre 1980 dans la résolution 35/55 et devint un campus basé à San José (Costa Rica). Enfin pour amorcer sa création une charte fut rédigée par l'Assemblée, elle permet notamment à toutes les formations (masters et doctorats) dispensées par UPEACE d'être reconnues dans tous les pays de l'ONU.


title: Université pour la paix

text: À ce jour l'université a diplômé des milliers d'étudiants issus de plus de 100 pays différents et compte dans son réseau d'anciens élèves des personnalités comme : Suzanne Hunt (X-Prize Fundation et Carbon War Room); Dan Juma, ancien député directeur à la Commission des Droits de l'Homme au Kenya; Hovig Etyemezian, directeur de l'UNHCR en Mauritanie ou encore Nick Martin fondateur et président de TechChange. De nombreux autres anciens étudiants travaillent également pour des ONG, des universités, des associations humanitaires ou pour des gouvernements coopérant avec UPEACE.


title: Université pour la paix

text: Aujourd'hui l'université ne se résume plus seulement à un seul campus mais est présente sur 4 continents. Ainsi depuis 2002 il est possible d'étudier le programme africain en Éthiopie dans la ville de Addis Abeba ou encore de passer son master au palais de la Paix à La Haye (Pays-Bas). Les autres sites notables sont : Seoul (Corée du Sud), Genève (Suisse) ou encore Manille (Philippines) et New York.


title: Université pour la paix

text: Il est également important de noter que l'université est financée uniquement par des dons faits par des associations, des gouvernements, des ONG, des grandes entreprises ou encore des particuliers. Actuellement parmi les principaux donateurs on peut compter : "The Nippon Foundation", le Centre de recherches pour le développement international (CRDI) mais également "National postcode loterij".


title: Université pour la paix

text: Depuis 2008, le campus de San José est accrédité par le Système national d'accréditation de l'enseignement supérieur du Costa Rica (SINAES).


title: Université pour la paix

text: Le campus principal de UPEACE porte le nom de son créateur et est situé à au sud-ouest de San José dans la ville Del Rodeo. Le siège de San José comprend également dans ses murs le centre des Droits de l'Homme, le secrétariat international de la Charte de la Terre et le centre pour l'Éducation Exécutive. Le campus accueille chaque année une centaine d'étudiants qui partagent avec les visiteurs une réserve naturelle de plus de 300 hectares.


title: Université pour la paix

text: Les étudiants du campus évoluent dans un havre de paix au milieu de la forêt et des animaux.


title: Université pour la paix

text: En 1978 le philanthrope Cruz Rojas Bennett fait don au Costa Rica de son parc familial pour y construire une école. Ce parc fut très vite aménagé dans une logique de cohabitation avec la nature : l'Homme fait des aménagements tout en respectant les êtres vivant habitant le milieu. Cette vie en harmonie avec la nature au sein du campus reflète les idées véhiculées par celui-ci (de plus une partie du programme enseignée touche à la protection de l’environnement) et rend les conditions d'étude uniques au monde. Ce parc privé, au climat tropical sec, est le dernier vestige de ce type de forêt dans la vallée centrale et fait partie de la zone protégée du Rodeo et de la Central Pacific Conservation Area. Il renferme à la fois des espèces originaires de la côte Atlantique du pays et d'autres de la côte Pacifique. On peut mettre en lumière ses 50 espèces de reptiles, ses 150 espèces de mammifères, ses 150 espèces d'oiseaux et plus de 300 plantes différentes que l'on peut apercevoir dans le parc. La zone abrite également la fameuse statue offerte par le gouvernement cubain au Costa Rica dans les années 1980, "Le Monument pour le Désarmement, le Travail et la Paix". Cette statue gigantesque en forme de spirale fut réalisée par la sculptrice Thelvia Marin et représente la recherche incessante de la paix. Le parc présente également de nombreux aménagements humains tels que (entre autres) un terrain de football, des jeux pour les enfants, 5 lacs artificiels, des barbecues en pleine air et un jardin de papillons (2016).


title: Université pour la paix

text: Le rôle de chacun des membres de la direction est fixé par la charte de l'université pour la paix.


title: Université pour la paix

text: Le président d’honneur est le secrétaire général des Nations unies en l' honneur de Robert Müller. Nommé par l'Assemblée générale de l'ONU pour 5 ans renouvelables, le président joue un rôle clef dans la gouvernance de l'université. Il nomine 12 des membres du conseil de l'université : 2 représentants (dont un en concertation avec le directeur général de l'Unesco) et 10 personnalités représentant l'académie ou œuvrant pour la paix. Cependant le conseil 2015 comporte seulement 10 personnes nommées par le secrétaire général. Les personnes nommées doivent obtenir l'accord du directeur général de l'Unesco pour accéder à leur fonction.


title: Université pour la paix

text: Le conseil est une assemblée composée de 17 membres permanents (15 en 2015) chargés de gouverner l'université. Il établit les politiques générales qui régissent les activités et les opérations de l'Université, rédige le règlement, adopte sur proposition du recteur un programme et un budget annuel pour l'Université ou encore établit d'autres sièges ou bureaux nécessaires à la réalisation des objectifs de UPEACE. Ses membres se réunissent une à deux fois par an sous ordre du président du conseil ou sous ordre du recteur. Toutes les décisions sont prises à majorité de ses membres présents et votants. Le conseil se veut international (chaque continent est donc représenté) et paritaire (8 femmes pour 7 hommes) afin représenter au mieux les objectifs de l'université.UPEACE est une université délivrant des formations de type masters et doctorats (depuis 2012) et est accessible après trois ans d'études aux personnes motivées avec niveau d'anglais élevé (1/5 des dossiers sont retenus) et résidant dans un État membre de l'ONU . Les masters sont regroupés dans trois grands départements et s'effectuent au sein de l'un des campus, dans une université partenaire ou en ligne.


title: Université pour la paix

text: Ce département met l'accent sur les efforts visant à concilier la lutte contre la pauvreté avec la protection de l’environnement et étudie les conflits liés à l'environnement et aux ressources naturelles. Il se divise en 4 masters :


title: Université pour la paix

text: Ce département offre aux étudiants une compréhension rigoureuse du rôle des lois et de la place des droits de l'Homme dans la société mondiale d'aujourd'hui. Il propose un master du même nom et deux spécialisations : spécialisation en droit international et droits de l'Homme et spécialisation en droit international et règlement des différents.


title: Université pour la paix

text: Ce département tend à fournir aux étudiants une compréhension et une analyse des causes des conflits et des violences à différentes échelles allant des conflits locaux aux conflits internationaux. Le but étant de leur fournir les outils nécessaires à la recherche de solutions pour résoudre ces conflits de manière pacifique et diplomatique pour obtenir la paix. Le département regroupe 5 masters dont un master en ligne intitulé : « Une paix durable dans le monde contemporain » mais également :


title: Université pour la paix

text: En plus de ces formations, l'Université propose des cours en ligne et un programme d'échange.


title: Saison 2015-2016 de l'Union sportive carcassonnaise XV

text: Cette page présente la en Pro D2.Avec un budget pour la saison est de 4,35 millions d'euros, celui-ci est le plus petit budget de la pro D2.


title: Luke Abbott

text: Luke Abbott est un compositeur de musique électronique anglais originaire de Norwich, dans le Norfolk. Il est surtout connu pour ses productions sur le label Border Community de James Holden.


title: Luke Abbott

text: Né d'un père historien de la pop, auteur notamment de biographies des Beach Boys et de Phil Spector, Luke Abbott a été formé aux beaux-arts et à la composition électroacoustique à la . Après une contribution à un split single en nombre limité d'exemplaires sur le label Trash Aesthetics, Luke Abbott débute réellement chez Output records, le label de Trevor Jackson, avec "B,B,B,B,B,B,B,B,B,B,B", sorti en . Le label ferme hélas peu de temps après, et Abbott part signer chez Border Community.


title: Luke Abbott

text: C'est le début d'une fructueuse collaboration entre le label de James Holden et lui, puisque jusqu'en 2014 presque toutes ses sorties se feront là. Seules exceptions, l'EP "Honeycomb" sur Amazing Sounds en 2010, et surtout ses 2 EPs de 2012, "Modern Driveway" et "Object Is A Navigator", édités par le label Notown de Gold Panda. C'est toutefois bien sur Border Community qu'il publie, outre quatre EPs, ses deux premiers albums longs, "Holkham Drones" en 2010 puis "Wysing Forest" en 2014.


title: Luke Abbott

text: Devenu l'un des piliers du label et un complice de création pour Holden, qui voit en lui une source d'inspiration au même titre que Nathan Fake, Abbott lance sa propre maison de disques Buffalo Temple en 2015, à l'occasion de la sortie de son troisième album "Music For A Flat Landscape", qui sert de bande-originale officielle au film The Goob.


title: Luke Abbott

text: Ce n'est pas la première expérience d'Abbott avec les autres filières artistiques : fin 2012 il était ainsi invité à assurer l'environnement sonore de la résidence d'artistes The Forest au de Cambridge. "Music For A Flat Landscape" est en fait composé à partir d'improvisations jouées durant l'exposition. Plus récemment en il participe, aux côtés de son ami James Holden et de , au festival Hello Terry Riley, organisé conjointement par le Barbican Centre de Londres et le Muziekgebouw d'Amsterdam en hommage au compositeur minimaliste.


title: Rue de Tolède

text: La rue de Tolède (en espagnol, "Calle de Toledo") est une voie de circulation de la ville de Madrid, en Espagne.


title: Rue de Tolède

text: D'orientation nord-sud, la rue débute au niveau de la Plaza Mayor et se poursuit jusqu'à la porte de Tolède avant de s'achever à la glorieta des Pyramides juste avant le pont de Tolède qui franchit le Manzanares. Elle traverse les arrondissements du Centre et d'Arganzuela.


title: Rue de Tolède

text: Précédemment nommée "Paseo de los Ocho Hilos", la rue doit son nom au fait qu'elle faisait partie du chemin permettant de rejoindre la ville de Tolède. Reliant la ville à la province, la rue de Tolède permettait l'arrivée de marchandises qui venaient approvisionner les marchés comme le Mercado de San Miguel.


title: Rue de Tolède

text: En 1630, le poète du Siècle d'or Alonso Jerónimo de Salas Barbadillo vivait dans cette rue.


title: Rue de Tolède

text: L'écrivain Ramón de Mesonero Romanos, rattaché au mouvement du "costumbrismo" lui a dédié une œuvre "La calle de Toledo" en 1832.


title: Rue de Tolède

text: Le , une explosion survient dans l'immeuble situé au , dans les locaux de la paroisse de la Vierge de la Colombe. L'incident fait 3 morts et un disparu. On suppose que l'origine est due à une fuite de gaz.La rue est desservie par les stations "La Latina", "Puerta de Toledo" et "Pirámides" de la ligne 5 du métro de Madrid.


title: Liste des bateaux français inscrits à Brest 2000

text: Liste, non exhaustive, des bateaux français inscrits à "Brest 2000" présents en rade de Brest, dans la Penfeld et à la grande régate de Douarnenez du . Il y avait un peu plus de 1.500 inscriptions.


title: Championnat du Malawi de football 2011-2012

text: La saison 2011-2012 du Championnat du Malawi de football est la vingt-sixième édition de la "Super League", le championnat de première division malawite. Elle se déroule sous la forme d’une poule unique avec quinze formations, qui s’affrontent à deux reprises. En fin de saison, les trois derniers du classement sont relégués et remplacés par les trois meilleurs clubs de D2.


text: C'est le club de Silver Strikers, qui remporte le championnat cette saison après avoir terminé en tête du classement final, avec un seul point d'avance sur le tenant du titre, Super ESCOM et trois sur Mighty Wanderers. C'est le sixième titre de champion du Malawi de l'histoire du club.


title: Marmon-Herrington CTLS

text: Le Marmon-Herrington Combat Light Tank (CTL) est une série de chars légers américains produits pour l'exportation au début de la Seconde Guerre mondiale mais aussi utilisés par l'United States Marine Corps et dans l'United States Army à petite échelle.


title: Marmon-Herrington CTLS

text: Le CTL est conduit par un équipage de deux personnes et il est armé de deux mitrailleuses M1919 de calibre .30 () et d'une mitrailleuse Browning M2 de cal .50 () et peut-être classé comme chenillette. Ils sont initialement conçus pour être des chars légers amphibies. Ils ont été rejetés par les Marines en 1939, mais après l'attaque de Pearl Harbor, ils ont été exportés et utilisés comme un char léger d'urgence.


title: Marmon-Herrington CTLS

text: Il sert surtout lors de la campagne des îles Aléoutiennes et lors de l'invasion des Indes orientales néerlandaises, même si un petit nombre est utilisé aux États-Unis comme chars de surveillance stationnés le long de la côte des États-Unis. Au total, environ sont produits et, bien qu'il soit déclaré obsolète par les Alliés en 1943, il est utilisé par l'armée indonésienne nouvellement créée après la fin de la Seconde Guerre mondiale et demeure en service en Indonésie jusqu'en 1949.


title: Marmon-Herrington CTLS

text: Au milieu des années 1930, les Marines américains ont besoin d'un char léger qui peut être utilisé dans les opérations amphibies. Après des essais avec des chars amphibies Christie, produit un char léger et sans tourelle avec une mitrailleuse M2 de et deux mitrailleuses M1919 de calibre 30 (). C'est le premier char léger dont la conception utilise les normes du corps des Marines. Il est conduit par un équipage de deux hommes, composé du conducteur et d'un artilleur. Le char dispose d'un blindage de . Les trois mitrailleuses sont montées à l'avant du châssis. Il est désigné Combat Tank Light 3 (CTL-3).


title: Marmon-Herrington CTLS

text: Équipé d'une suspension avec bogie, le char mesure de long, de large et de haut pour une masse de . Il est alimenté par un moteur à essence Lincoln V-12, Hercules 6 cylindres, fournissant (). Il peut atteindre la vitesse de avec une autonomie de . Cinq prototypes sont produits en 1936 pour être testés et cinq autres en 1939. Les essais se poursuivent jusqu'en 1940, après quoi le corps des Marines le juge finalement obsolète pour cause de chenilles fragiles et d'un blindage faible, eux-mêmes conséquences du cahier des charges pour rendre le véhicules amphibie. Le corps des Marines réserve donc son utilisation pour l'entraînement.


title: Marmon-Herrington CTLS

text: Un petit nombre de CTLS est utilisé par la compagnie de char et la compagnie de reconnaissance du corps des Marines américains avant la guerre. Certains sont employés au Samoa occidental. Aucun de ces chars ne connaît l'action. Après l'attaque de Pearl Harbor, l' ordonne le transfert de quelques CTLS-4TAC et 4TAYs à l'United States Army et ils sont employés dans la campagne des îles Aléoutiennes. En vertu de l', ces exemplaires sont désignés par la suite comme respectivement Light Tank T16 et Light Tank T14.


title: Marmon-Herrington CTLS

text: Un total de CTMS sont commandés par l'Armée royale des Indes néerlandaises. Parmi ceux-ci, un petit nombre sont livrés à Java, juste à temps pour connaître le combat lors de l'invasion des Indes orientales néerlandaises par les Japonais au début de 1942. sur les commandés sont envoyés en Australie et utilisés pour la formation. 600 CTLS 4TAC et 4TAY sont livrés à la république de Chine sous prêt-bail après Pearl Harbor. Après la guerre, l'armée indonésienne utilise plusieurs véhicules hollandais capturés et les conserve en service jusqu'en 1949 au milieu de la Révolution nationale indonésienne.Deux autres concepts de chars sont développés par Marmon-Herrington en lien direct avec le CTLS. Ils sont tous deux destinés à être expédiés aux Néerlandais, mais ils sont considérés obsolètes par l' avant même la fin de leur développement.


title: Marmon-Herrington CTLS

text: Le projet CTMS-1TB1 est lancé en 1941 pour produire un char léger conduit par trois hommes pour l'. Il est armé d'un canon automatique de et d'une mitrailleuse coaxiale M1919. 600 unités devaient être développées et envoyées pour aider les Hollandais lors de la campagne néerlandaise des Indes orientales. Cependant, la campagne se termina trop tôt pour que les prototypes soient envoyés. Le projet est par la suite repris par le Département d'artillerie et testé à Aberdeen Proving Ground au début de 1943. Mais d'autres chars légers plus robustes sont déjà en production à cette époque, les prototypes sont donc rejetés par l'armée en .


title: Marmon-Herrington CTLS

text: Le projet MTLS-1G14 est lancé en même temps que le CTMS-1TB1 pour produire un char moyen de quatre hommes pour l'armée néerlandaise. Il est armé de deux canons automatiques de et de cinq mitrailleuses M1919, dont trois montées sur la coque, l'une montée de manière coaxiale et l'autre montée sur le dessus de la tourelle. Les plaques de blindage sont boulonnées et mesurent entre 13 et . La conception est rapidement reprise par l' et testée à Aberdeen en , mais elle est finalement rejeté par l'armée américaine parce qu'il y a déjà de meilleurs chars moyens en production, notamment le M4 Sherman.


title: Yann Genty

text: Yann Genty, né le à Enghien-les-Bains est un handballeur français. Il joue au poste de gardien de but au Paris Saint-Germain depuis 2020. Avec l'équipe de France, il est champion olympique 2020.


title: Yann Genty

text: Yann Genty débute le handball au sein du club de Saint-Gratien à l'âge de quatre ans et demi. À l'adolescence, alors qu'il évolue aux postes d'ailier gauche ou droit, le gardien de but de l'équipe, Érik Boisse, décide de se consacrer pleinement à l'escrime et deviendra champion olympique d'épée par équipe en 2004. Yann Genty passe alors dans les cages.


title: Yann Genty

text: En 2001, Yann Genty quitte son club formateur pour le Real Villepinte Vert Galant, où il passe cinq saisons.


title: Yann Genty

text: Alors que le club dyonisien retrouve la Division 2 en 2006 et fusionne avec le Livry-Gargan handball pour former le Livry-Villepinte 93, Yann Genty prend la direction du Billère Handball qui évolue aussi en Division 2 où il passe deux saisons.


title: Yann Genty

text: En 2008, il est recruté par Jérémy Roussel et Raphaël Geslan à l'Aurillac HB CA qui vient d'accéder à la D1. Il se révèle alors au point d'être nommé pour le titre de meilleur gardien du championnat 2009-2010. Mais à l'issue de la saison, le club auvergnat est placé en liquidation judiciaire et Genty quitte le club.


title: Yann Genty

text: Il prend alors la direction du Istres Ouest Provence Handball en 2010 où il remplace Vincent Gérard, parti à Dunkerque.


title: Yann Genty

text: Au bout de deux saisons, le club est relégué en D2.


title: Yann Genty

text: Genty atterrit au Cesson Rennes Métropole Handball.  Avide de progression, Yann Genty finit par signer en 2014 au Chambéry Savoie Handball, club habitué aux premières places en championnat. Sa première saison avec le club savoyard est réussie. Genty termine meilleur portier au nombre total d'arrêts et nombre d'arrêts par match. Ses performances sont reconnues par ses pairs puisqu'il est élu meilleur gardien du championnat 2014-2015. À l'issue de cette première saison, le club se qualifie pour la Coupe de l'EHF 2015-2016 et Genty joue ses premiers matchs en coupe d'Europe.


title: Yann Genty

text: Le , à 37 ans, il est pour la première fois convoqué en équipe de France pour les deux derniers matchs de qualification à l'Euro 2020. A 37 ans, tout vient à point pour qui sait attendre une consécration tardive. Le lendemain, il remporte son premier trophée, la Coupe de France. Enfin, le , il est élu pour la deuxième fois meilleur gardien de but du championnat de France.


title: Yann Genty

text: En , il participe à sa première compétition internationale avec les Bleus à l'occasion du Championnat d'Europe 2020. Formant la paire avec Vincent Gérard, il ne peut empêcher la défaite de la France face au Portugal lors du premier match. Pire, il se blesse à la fin du match et est contraint de laisser sa place à Wesley Pardin pour la suite de la compétition.


title: Yann Genty

text: Au Championnat du monde 2021, c'est exactement l'inverse qui se produit : troisième gardien de l'équipe de France, c'est cette fois Wesley Pardin qui se blesse gravement lors du troisième match et Genty redevient le n°2 derrière Vincent Gérard. S'il ne cumule que 12 arrêts à 24% et de jeu, il contribue au bon parcours de la France qui atteint les demi-finales pour finir au pied du podium.


title: Yann Genty

text: Il est ensuite retenu par Guillaume Gille pour participer au TQO puis aux Jeux olympiques de 2020. S'il a un temps de jeu limité derrière un Vincent Gérard qui sera élu meilleur gardien de la compétition, il rentre à la de la finale pour un troisième jet de 7m face à Mikkel Hansen alors que le score est de 23-21 : Genty reste sur sa ligne, stoppe le tir d'Hansen et contribue ainsi à la médaille d'or olympique remportée par les Bleus. Trois semaines plus tard, alors qu'il va avoir 40 ans en décembre, il annonce mettre un terme à sa carrière internationale.


title: Yann Genty

text: "Compétitions nationales" "Compétitions internationales"


title: Famille du Mans du Chalais

text: Famille du Mans de Chalais


title: Famille du Mans du Chalais

text: La famille Dumans, ou du Mans, "'du Mans de Chalais" est l'une des riches familles marchandes et nobles, de Haute-Bretagne, du Maine, du Comté de Laval et de l'Anjou. Elle est connue depuis Macé du Mans, mari de Scholastique Besnier. Elle est éteinte de nos jours en ligne masculine et son nom a été relevé.


title: Famille du Mans du Chalais

text: Leurs armes sont : "d'or à une fasce de gueules, chargée de trois étoiles d'argent et accompagnée en pointe d'une merlette de sable". Couronne: de marquis, Support: deux lions, Devise: Fulgerant et Fulxerunt La Famille Barbier du Mans de Chalais provient de la filiation de François Barbier de Cornac et d'Élisabeth du Mans de Chalais dont les enfants ont été autorisés, par décret du , à unir légalement les patronymes paternel et maternel, aux noms titre et armes de la maison du Mans de Chalais. La famille est propriétaire du château de la Rouërie et est affiliée au navigateur Alain Gerbault, par la mère de ce dernier.


title: Famille du Mans du Chalais

text: L'hôtel particulier "Du Mans de Chalais" se trouve dans le bas de la place du Gast, 6 Rue de la Halle-aux-Toiles, à Laval. Il a été construit en 1742 par Michel du Mans de Chalais, receveur royal du grenier à sel de Laval.


title: Église Saint-Nicolas de La Croix-aux-Mines

text: L'église Saint-Nicolas est un édifice religieux catholique situé à La Croix-aux-Mines, à l'Est du département français des Vosges. Elle est dédiée à saint Nicolas – patron de la Lorraine, devenu celui des mineurs de La Croix – et connue sous le nom de « chapelle d'argent », son histoire étant étroitement liée à l’exploitation des mines d'argent dans la région.


text: L'église est rattachée à la communauté de paroisses de la Sainte Trinité à Bertrimoutier, dans le diocèse de Saint-Dié.


text: En 1352, les mineurs font bâtir une première église dont il ne subsiste que la tour carrée qui porte sur le côté droit la date de sa construction.


text: Au , les mines sont en plein essor et, grâce à la piété des mineurs, l’église s’enrichit de plusieurs monuments, autels, sculptures et peintures. Les dessins des mines d'argent réalisés par Heinrich Gross en 1529 témoignent de cette intense activité et du rôle central de l'église, dont la silhouette se profile sur plus de la moitié d'entre eux.


text: Des travaux ont lieu en 1711, mais c'est en 1784 qu'une nouvelle église, plus grande, est construite. Elle conserve la tour qui est percée pour permettre une autre orientation de l'édifice. La première pierre est bénie par l'abbé Rovel, curé de Laveline et de La Croix, et une plaque à l'intérieur de l'église commémore l'événement, rappelant qu'elle fut reconstruite « aux frais de la fabrique », grâce aux « corvées de ses paroissiens, qui tous imitèrent le zèle de leurs pasteurs ».


text: En 1824 l'église reçoit son premier orgue.


text: En 1868 elle est dotée de contreforts, puis restaurée en 1978 et 1993.


text: Pendant l'entre-deux-guerres un projet de vitraux prend corps et se concrétise au lendemain de la Seconde Guerre mondiale.


text: Le milieu du voit la reconnaissance de ce patrimoine par les Monuments historiques.


text: En 1994 les véritables fûts de sapin qui soutenaient la voûte en bois d'origine sont remplacés et la restauration des œuvres d'art se poursuit au fil du .


text: Richement décoré, le mobilier date principalement des , périodes fastes de l'histoire des mines d'argent dans la région. Une vingtaine d'éléments font l'objet d'une protection au titre des Monuments historiques, obtenue principalement en 1961 ou 1970.


text: Deux autels proviennent de l'ancienne église et datent du : l'autel des Fonts baptismaux et l'autel Notre Dame de Pitié.