title: Snakedance

text: Sarah Sutton devant quitter la série vers le milieu de la saison, il fut décidé de donner au personnage de Nyssa un caractère bien plus mature dans l'épisode. C'est lors de la production de cet épisode que le producteur John Nathan-Turner a décidé que les personnages de Nyssa et de Tegan changeraient de costume à chaque épisode durant la saison 20.


title: Snakedance

text: Christopher Bailey tentera dans le futur d'écrire d'autres épisodes de Doctor Who dont un incluant de nouveau le Mara et nommé "May Time" mais aucun ne fut retenu, ce qui conclut sa carrière de scénariste.Le réalisateur engagé pour cet épisode fut Fiona Cumming qui avait tourné l'épisode « "Castrovalva" » au début de la saison précédente. Le tournage devant se dérouler entièrement en studio, il fut décidé de le tourner au tout début de la saison avant « "Arc of Infinity." » Quelques semaines avant le début du tournage de cet épisode, une partie du casting, ainsi que Matthew Waterhouse (Adric) était présent afin de surprendre Peter Davison dans une édition de l'émission de télé anglaise "This Is Your Life."


title: Snakedance

text: Les scènes sur les collines de la planète Manussa furent tournées le au studios de la BBC d'Ealings. La première session de tournage en studio se déroula les 12 et au studio 6 du centre télévisuel de la BBC et concernait les scènes de marché, dans le bureau d'Ambril, dans le Hall aux miroirs, dans la cellule du Docteur et dans les couloirs. À l'origine, les décors devaient être construit par une firme extérieur, mais cela fut refusé par la BBC et le résultat fut jugé "décevant" par le décorateur.


title: Snakedance

text: La seconde session de tournage eu lieu du 26 au et concernait les scènes dans les cavernes, dans les chambres de Lon et Tahna et dans le TARDIS. La quatrième partie étant trop longue, le passage où le Docteur rassure Tegan sur le fait que le Mara ne reviendra jamais fut décalé afin d'être inséré au début de l'épisode suivant.


title: Snakedance

text: L'épisode est très apprécié par les créateurs de la nouvelle série, Steven Moffat dira même en 1996 que ""Kinda" et "Snakedance" sont les meilleures histoires de Doctor Who jamais écrites."


title: Snakedance

text: En 1995 dans le livre « "Doctor Who : The Discontinuity Guide" », Paul Cornell, Martin Day, et Keith Topping trouvent l'épisode moins bon que « "Kinda" » mais reste toutefois merveilleux. Ils s'amusent du fait que le Docteur n'est pour une fois, cru par personne dans cet épisode." Les auteurs de « "Doctor Who : The Television Companion" » (1998) estiment que l'épisode est parfois meilleur que "Kinda", reconnaissant que le script est excellent et jugeant la réalisation de Fiona Cumming "sans faille." Ils saluent aussi le jeu de Janet Fielding ainsi que l'évolution des personnages.


title: Snakedance

text: En 2012, Mark Braxton de "Radio Times" estime cet épisode comme étant moyen. Il estime qu'il tombe du côté des mauvaises suites et que si l'épisode a de bons moments, il tombe dans la narration à outrance et manque cruellement d'enjeux et de rythme. Néanmoins il salue le travail des acteurs secondaires et la réalisation.


title: Snakedance

text: L'épisode fut romancé par Terrance Dicks et publié en . Le roman porte le numéro 83 de la collection Doctor Who des éditions Target Books et fait apparaître une photo du 5eme Docteur derrière le titre. Ce roman n'a jamais connu de traduction à ce jour.


title: Snakedance

text: L'épisode n'a jamais été édité en français, mais a connu plusieurs éditions au Royaume-Uni et dans les pays anglophones.


title: Areg Elibekian

text: Areg Elibekian, ( en arménien), né le à Erevan, est un artiste peintre franco-arménien. Issu d'une famille d'artistes, il est le fils de Robert Elibekian. Il vit à Montréal.


title: Areg Elibekian

text: Areg Elibekian, artiste-peintre français d'origine arménienne, naît à Erevan le . Il vit et travaille à Montréal.


title: Areg Elibekian

text: Il est diplômé de l'institut de Theatre et des Beaux Arts d'Erevan en 1992. Il émigre au Canada, à Montréal, élargissant ainsi considérablement son champ de vision. Ses œuvres se distribuent maintenant entre l’Arménie, le Liban, l’Allemagne, les États-Unis et le Québec, auxquelles il faut ajouter la France, où les Elibekian (père et fils) exposent tous les trois ans.


title: Areg Elibekian

text: Son éventail de couleurs et ses coups de pinceaux marqués révèlent les émotions et la passion de l’artiste pour ses sujets, les terrasses de cafés, les ponts de la Seine ou le charme d’un petit port de mer. Dans d'autres huiles, Areg Elibekian se montre plus précis dans son paysage, comme s'il voulait se pénétrer de chaque mur de chaque maison d'une rue ou d'une place publique. Il raisonne alors comme un amoureux qui veut visiter et connaître chaque sourire et chaque ride de sa bien-aimée.


title: Louis Van Hoeck

text: Louis Van Hoeck, né le à Anvers (Belgique) et décédé le à Ranchi (Inde), est un prêtre jésuite belge, missionnaire en Inde et évêque de Patna (1921) puis premier évêque de Ranchi, de 1928 à sa mort.


title: Louis Van Hoeck

text: Après des études faites à l’école apostolique de Turnhout (Belgique) Van Hoeck entre dans la Compagnie de Jésus le et fait son noviciat à Tronchiennes, près de Gand. Il arrive en Inde en 1892 où il poursuit ses études préparatoires au sacerdoce : la philosophie à Shembaganur (près de Kodaikanal) de 1892 à 1895, et la théologie à Kurseong de 1900 à 1904. Dans l’entretemps il a enseigné dans les collèges Saint-Joseph de Darjeeling (1894-1895) et Saint-Xavier de Calcutta (1896 à 1899). Après son ordination sacerdotale, le , il est envoyé dans un poste missionnaire du Chotanagpur, à Kurdeg. Lors d’un tour missionnaire de plusieurs villages il y aurait baptisé 11000 enfants en trois semaines! Ce qui est certain c’est qu’il participa à d’innombrables séances de catéchuménat, organisées avec l’aide de trois équipes de huit catéchistes laïcs.


title: Louis Van Hoeck

text: En 1909 il est rappelé à Ranchi pour y être recteur de la maison de formation jésuite. Une tâche supplémentaire lui incombe en 1911 lorsqu’il est nommé inspecteur des écoles catholiques de l’ensemble de la mission de Ranchi. Bon animateur il réorganise le système éducatif de la région de Ranchi, alors centre de la mission du Chotanagpur. De 3000 élèves en 1911 les écoles en accueillent 11000 en 1921, la grande majorité d’entre eux provenant des groupes indigènes de la région: Mundas, Uraons, Kharias. A Ranchi même il ouvre le premier centre de formation d’enseignants et le collège-internat Saint-Jean-Berchmans.


title: Louis Van Hoeck

text: Nommé évêque de Patna, Van Hoeck reçoit à Ranchi, le , la consécration épiscopale des mains de Mgr Brice Meuleman, archevêque de Calcutta. Durant son pastorat à Patna il fonde, en 1926, la congrégation diocésaine de sœurs du Sacré-Cœur. Van Hoeck revient à Ranchi comme premier évêque du diocèse nouvellement créé, en . Il y ouvre de nouvelles écoles, et surtout le premier grand séminaire (Saint-Albert) de toute l’Inde du Nord. Il met en place et encourage également la première association des catholiques de la région la "Chota-Nagpur Catholic Sabha".


title: Louis Van Hoeck

text: Éducateur dans l’âme il a également la confiance des autorités coloniales britanniques, ce qui lui permet de défendre les intérêts des populations indigènes. Comme évêque il fait de fréquentes visites pastorales jusque dans les paroisses les moins accessibles de son vaste diocèse, même lorsqu’il est déjà malade du cancer qui l’emportera. Alors que, à la suite de l’influence de l’apôtre du Chotanagpur, Constant Lievens, l’expansion du Christianisme parmi les Mundas et Uraons est rapide, Van Hoeck est celui qui veille plutôt à la consolidation du travail missionnaire, par des activités de formation, aussi bien des catéchistes, que la promotion d’un bon clergé, d’un laïcat actif, et surtout d’un réseau dynamique d’écoles paroissiales et collèges secondaires.


title: Louis Van Hoeck

text: Strict et efficace, l’évêque est plus organisateur que visionnaire: consolidation plutôt qu’expansion. Louis Van Hoeck meurt à Ranchi le et est enterré dans sa cathédrale. Il a 63 ans.


title: Albert IV d'Anhalt-Köthen

text: Albert IV d'Anhalt-Köthen (mort à Coswig le , fut un prince allemand de la maison d'Ascanie corégent de la principauté d'Anhalt-Zerbst jusqu'en 1396 quand il devient le premier souverain de la principauté d'Anhalt-Köthen.


title: Albert IV d'Anhalt-Köthen

text: Albert IV est le second fils de Jean II d'Anhalt-Zerbst et de son épouse Elisabeth, fille de Jean , comte de Henneberg-Schleusingen. En 1382, à la mort de leur père, Albert hérite de la principauté d'Anhalt-Zerbst conjointement avec ses frères Sigismond et Valdemar III. Après le décès de Valdemar en 1391, Albert et Sigismond deviennent seuls corégents. Destiné à l'Église dès son jeune âge Albert est fait chanoine de la cathédrale de Magdebourg en 1392.


title: Albert IV d'Anhalt-Köthen

text: Cinq ans après la disparation de Valdemar III en 1396, les deux frères Sigismond et Albert décident d'un accord pour une division formelle de leurs possessions patrimoniales dans la principauté d'Anhalt-Zerbst. Comme « Seigneur de Köthen », Albert prend possession de la cité de Köthen dont il fait sa résidence principale et la capitale de la nouvelle principauté créée. Peu après il résigne toutes ses fonctions ecclésiastiques afin de pouvoir se marier et d'avoir des héritiers pour ses domaines.


title: Albert IV d'Anhalt-Köthen

text: Albert IV lors d'une razzia capture le bétail de sujets du archidiocèse de Magdebourg. L'archevêque Günther II de Schwarzburg (1403-1445) engage une véritable guerre contre lui et son frère pour en obtenir la restitution. Le conflit dure trois ans et ne termine qu'en 1407 que par un accord négocié par le duc de Brunswick. En 1413 Albert reçoit d'un certain Robert de Schierstedt le château de Dorneburg sur la Saale près de Zerbst. Il est également le suzerain de celui de Roßlau sur la Mulde pour lequel l'abbesse de Quedlinbourg lui rend l'hommage en 1415. Albert et Sigismond comme représentant de la maison d'Ascanie émettent des prétentions à l'Électorat de Brandebourg. Ils n'y renoncent qu'en 1417 après le paiement d'une compensation financière de 60.000 florins par le nouveau Prince électeur le burgrave de Nuremberg Frédéric de Hohenzollern .


title: Albert IV d'Anhalt-Köthen

text: Albert IV meurt à Coswig le .


title: Albert IV d'Anhalt-Köthen

text: Avant 1398 Albert épouse Elisabeth (morte après ), fille de Gebhard III, Comte de Mansfeld. Ils ont six enfants:


title: Albert IV d'Anhalt-Köthen

text: Avant le Albert épouse en secondes noces Elisabeth (d. 1452), fille de Gebhard XI, Comte de Querfurt et veuve de Conrad (ou Kurt) de Hadmersleben, seigneur d'Egeln. Ils ont trois enfants:


title: Ligne électrique Yunnan - Guangdong

text: Yunnan-Guangdong est une liaison à courant continu chinoise reliant le poste de Chuxiong, à celui de Suidong près de Zengcheng. Elle permet de connecter les barrages de Xiaowan et Jinanqiao à la région industrielle du Guangdong.


title: Ligne électrique Yunnan - Guangdong

text: Elle a été mise en service en . Il s'agit de la première liaison utilisant une tension continue de ±. Des innovations technologiques ont donc été nécessaires pour la construire. Elle a une puissance nominale de et une longueur de . C'est une liaison bipolaire, mais chaque pôle est constitué de deux groupes de valves à 12 pulsations en série au lieu d'un dans les designs classiques. Le contrat est signé en . La ligne est exploitée par China Southern Power Grid


title: Ligne électrique Yunnan - Guangdong

text: Les distances d'isolement côté tension continue atteignent quasiment , soit près du double de celles nécessaires pour une tension de . Cela conduit à agrandir les dimensions du matériel électrique, ce qui pose des problèmes mécaniques et en matière de transportabilité. La plupart des équipements employés sur la ligne Yunnan-Guangdong ont donc dû être repensés en comparaison des équipements HVDC préexistants. Il a fallu assurer un équilibre entre contrainte électrique et mécanique sur les composants. Les traversées isolées ont en particulier nécessité beaucoup de travail de conception. Par ailleurs, le matériel employé par les laboratoires de haute tension afin de tester les composants électriques a dû évoluer, celui existant n'atteignant généralement pas les tensions requises.


title: Ligne électrique Yunnan - Guangdong

text: Il faut également noter qu'aucune norme ne couvre ce domaine de tension au moment de la réalisation du projet.


title: Ligne électrique Yunnan - Guangdong

text: Côté AC, les transformateurs sont reliés au réseau chinois.


title: Ligne électrique Yunnan - Guangdong

text: Normalement, les bobines de lissage sont placées côté haute tension. Cependant pour limiter le besoin en isolation, elles sont installées pour moitié côté haute tension et pour moitié côté neutre.


title: Ligne électrique Yunnan - Guangdong

text: La station de Chuxiong se trouve à une altitude de au-dessus de la mer, il faut donc porter une attention particulière aux distances de sécurité.  Les équipements électriques doivent résister à la pollution atmosphérique très élevée à Suidong qui encrasse les isolateurs. Combiné aux hautes tensions en présence, le choix de matériaux hydrophobes pour les surfaces extérieures s'impose afin d'éviter les .


title: Ligne électrique Yunnan - Guangdong

text: Les thyristors utilisés sont amorcés optiquement et ont une tension nominale de de . Chaque valve est constitué de 2 modules, soit quatre sections ou 60 thyristors en série.


title: Ligne électrique Yunnan - Guangdong

text: C'est une liaison bipolaire, mais chaque pôle est constitué de deux groupes de valves à 12 pulsations en série au lieu d'un dans les designs classiques. Ainsi chaque groupe de valves à 12 pulsations a une tension à ses bornes de et est installé dans un bâtiment propre.


title: Ligne électrique Yunnan - Guangdong

text: Des sectionneurs de groupe de valve sont installés pour permettre de maintenir un haut niveau de puissance si un groupe à 12 impulsions venait à subir une avarie.


title: Ligne électrique Yunnan - Guangdong

text: Des filtres ont été installés, côté tension alternative pour compenser les harmoniques et fournir la puissance réactive nécessaire aux stations et côté tension continue pour la lisser.


title: Ligne électrique Yunnan - Guangdong

text: Les lignes aériennes ont une longueur de .


title: Ligne électrique Yunnan - Guangdong

text: L'usage de la tension continue permet de limiter l'empreinte au sol nécessaire pour transporter une telle puissance électrique en comparaison avec une liaison à tension alternative. Ainsi, il faudrait cinq pylônes de tension à la place d'un seul pour la liaison en tension continue.


title: Classe South Carolina

text: La classe South Carolina est une classe de cuirassés de la Marine des États-Unis. Cette classe compte deux navires, l' et l'. Ces navires sont les premiers navires de guerre américains de type dreadnought dont les capacités dépassent de loin celles des cuirassés du type pré-Dreadnought.


title: Classe South Carolina

text: Dans les premières années du , la théorie dominante du combat naval conçoit la tactique navale avec une configuration de combat relativement proche des navires ennemis à l'aide d'armes légères à tir rapide. Chacun des navires de la classe de cuirassée précédente (la classe Connecticut) dispose de beaucoup d'armes de taille moyenne avec quatre gros canons. Les théoriciens américains proposent alors une nouvelle conception de navire disposant de batteries plus homogènes avec de plus gros canons, plus efficaces dans la bataille.


title: Classe South Carolina

text: Cette proposition trouvant de l'écho dans les milieux concernés, le Congrès des États-Unis autorise la marine à construire deux petits cuirassés de . Une classe de la même taille que la classe Connecticut, mais déjà plus petites que la norme des cuirassés des marines étrangères contemporaines. La solution est trouvée dans un design ambitieux élaboré par le contre-amiral , le chef du Bureau of Construction and Repair, qui présente un armement lourd et un blindage relativement épais, deux points défendus par les théoriciens de la marine. Cependant, cette proposition est à la limite de ce que le mandat du Congrès autorise. La conception doit trouver un compromis entre armements principales, blindage, et vitesse. C'est ce dernier paramètre qui fera les frais du compromis, un désavantage finalement fatal et qui limite gravement leur utilité dans un conflit.


title: Classe South Carolina

text: Avec leurs tourelles superposées (""), Le "South Carolina" et le "Michigan" marquent le début d'une nouvelle époque dans la conception de navires de guerre, aux côtés du Britanniques HMS Dreadnought (1906), même si ces derniers sont rapidement dépassés par des navires toujours plus grands et plus puissants comme avec les super cuirassés. Et leur faible vitesse de pointe de , contre 39 km/h pour le standard des cuirassés américains suivants (), les rend rapidement obsolètes. Par la suite, les deux navires de la classe South Carolina sont démolis en vertu du traité naval de Washington.


title: Classe South Carolina

text: En 1901, le design pré-Dreadnought des cuirassés de l'US Navy reflètent la théorie dominante du combat où les navires combattent à une certaine distance l’un de l’autre, mais où ils doivent s’approcher pour porter les derniers coups, avec des armes à plus courte portée et plus rapide adaptées aux combats rapprochés. La première classe de cuirassé réalisée dispose de quatre canons de , huit de et douze de , une force de frappe légèrement plus lourde que ce que disposent les cuirassés étrangers typiques de l'époque.


title: Classe South Carolina

text: Le magazine de l' consacre deux de ses numéros de l'année 1902 aux questions de conception des cuirassés. Le premier article est rédigé par le lieutenant Matt H. Signor, qui plaide pour un navire équipé de canons de et de calibres 40 disposés dans quatre tourelles triples. Et d'une batterie secondaire composée de canons de / 60. Cet article provoque assez de bruit pour entrainer la publication par Proceedings des commentaires du capitaine William M. Folger, du professeur P.R. Alger et du constructeur naval , futur chef du Bureau of Construction and Repair (C & R). Ces commentaires expriment des doutes quant à la faisabilité d’une telle proposition, mais ils louent l’idée comme un pas dans la bonne direction. Alger estime que Signor est sur la bonne voie en proposant un plus grand armement, bien qu'il pense que des tourelles triples seraient inutilisable et que huit canons de en quatre tourelles doubles serait un compromis plus réaliste. L'historien naval estime que c'est l'une des premières propositions sérieuses pour concevoir une batterie monocalibre de grands canons.


title: Classe South Carolina

text: La suggestion menant directement à la classe South Carolina provient de Homer Poundstone, un "lieutenant commander" dans la Marine, qui devient le principal promoteur la conception américaine "all-big-gun" (cuirassé armé uniquement de grandes batteries monocalibres). Dans un courrier daté de décembre 1902 et adressé au président Theodore Roosevelt, il plaide pour l'augmentation de la taille des navires de guerre actuels, mais il appuie également le maintien de batteries principales mixtes. Cependant, dans les numéros de mars et juin 1903 de "Proceedings", Poundstone commence à se faire l’avocat du "all-big-gun", défendant des canons de montés sur un navire de . En octobre de la même année, l'architecte naval italien Vittorio Cuniberti présente une idée similaire dans un article pour Fighting Ships Jane intitulé "Un croiseur idéal pour la marine britannique". Il plaide en faveur d'un navire avec douze canons de disposant d’un déplacement légèrement plus grand que les cuirassés en service à l'époque, . Il pense que le poids plus élevé permettrait de disposer d’un blindage de et de machines capables de propulser le navire à 44 km/h. Poundstone utilise ce qu'il croit être l'idée dominante en Europe pour justifier la conception "all-big-gun".


title: Classe South Carolina

text: En 1903, les idées de Poundstone commencent à recevoir l'attention des autorités navales américaines. Après avoir été affiné par , le travail de Poundstone est porté au Naval War College, où il est simulé lors de jeux de guerre au cours de la conférence de Newport en 1903. Les résultats indiquent qu'en théorie, un cuirassé débarrassé de l'armement intermédiaire de et armé uniquement avec douze canons de , tous capables de tirer en une seule bordée, valait trois cuirassés de l'époque. Selon les hommes qui ont effectué les essais, le raisonnement principal à l’origine de ces conclusions est que l’efficacité de l’artillerie est directement liée à la portée maximale efficace des torpilles d'un navire ennemi. À ce moment, celle-ci est d'environ et à cette distance, les canons de communs aux batteries intermédiaires américaines ne sont pas en mesure de pénétrer le blindage d'un cuirassé ennemi. Pire encore, les États-Unis élaborant des torpilles d'une portée efficace de , la portée des canons devrait encore augmenter dans un proche avenir, rendant les canons intermédiaires totalement inutiles. Une batterie principale de canons de devrait être capable de pénétrer le blindage avec une puissance explosive suffisante pour neutraliser un navire ennemi, et en ajoutant autant d'armes de que possible, cela pourrait constituer une bonne défense contre les destroyers lance-torpille dénués de blindage.


title: Classe South Carolina

text: Devant ces éléments, le General Board of the United States Navy envoie une demande formelle en octobre 1903 au Bureau of Construction and Repair (C & R), afin d’élaborer les plans d’un cuirassé suivant ces caractéristiques. Mais il faut attendre le 26 janvier 1904, pour que le "General Board" demande à C & R d'inclure dans les plans quatre canons de , huit de , et l'exclusion de tout armement intermédiaire en dehors des canons anti-destroyers de 76 mm. L'intégration de canons de résulte des doutes des autorités navales sur la capacité physique d'un navire à ne supporter que des armes de sur ses flancs. Ce n'est qu'en septembre que C & R commence à planifier un navire avec quatre canons de à double tourelles avec huit doubles de ou quatre canons de simples.


title: Classe South Carolina

text: Pendant ce temps, le Naval War College met en concurrence trois concepts de cuirassé lors de la conférence Newport de 1904 : les navires construits après la conférence de 1903; le nouveau concept de C*R développé depuis septembre 1904; et les derniers cuirassés en construction, la classe Connecticut. Les canons de , et même les canons de , démontrent à nouveau leur insuffisance. Même en simulant une frappe idéale avec un angle de 90° au niveau de la ceinture, ils n'ont pas réussi à percer un blindage Krupp au-delà de d'épaisseur ; bien insuffisant pour neutraliser les principaux navires ennemis. Des calculs de vitesse sont également effectués et démontrent que même un avantage de sur une flotte ennemie est négligeable sur le résultat de presque toutes les batailles navales parce que des navires plus lents pourraient rester à portée en disposant d'un rayon de manœuvre plus serré.


title: Classe South Carolina

text: Dans les bureaux de la marine, cependant, il y a encore beaucoup de résistance. Entre la mi et la fin 1904, Poundstone continue de faire pression sur le "General Board" tandis que C & R conteste les conclusions selon lesquelles l’artillerie légère est devenue obsolète dans le combat naval, et que dans tous les cas, uniformiser les batteries sur la base de canon aussi gros n’est pas envisageable. Poundstone répond avec un design de sa propre création, qu'il appelle USS "Possible". Ce dernier comporte douze canons de sur un navire qui déplace . Appuyé par le lieutenant commandant William Simsqui démontre les capacités de la Marine à effectuer des tirs longues distances de plus en plus précis, et l'intérêt que porte le président Théodore Roosevelt au projet, les derniers blocages bureaucratiques se lèvent.


title: Classe South Carolina

text: Le 3 mars 1905, le Congrès des États-Unis adopte une loi qui autorise la Marine à construire deux nouveaux navires de guerre et nommés d'après les États de la Caroline du Sud et du Michigan. La limite maximale de la jauge est fixée à , le même poids que la classe Connecticut lancée deux ans avant, afin d'endiguer la hausse des couts de nouveaux navires de la Marine. Cette dernière disposition rencontre un accueil mitigé des designers navals. Certains, y compris George Dewey, amiral à la retraite, estiment que le déplacement aurait dû s'aligner sur la norme des cuirassés étrangers, soit environ . D'autres ont expliqué qu’une augmentation significative de la vitesse ou de la puissance de feu exigerait beaucoup plus de , et ont fait valoir que l'augmentation de la taille offre à l’ennemi une cible plus grande et un navire bien moins manœuvrable.


title: Classe South Carolina

text: Le responsable de la construction navale de l’US Navy, le contre-amiral , conçoit un design ambitieux qui combine un armement puissant et un blindage épais sur une petite coque. Il pense que les batailles navales futures impliqueront davantage des flottes entières plutôt que des navires seuls. Et tandis que les tourelles disposées sur les ailes sont communes notamment aux constructions européennes, car utiles pour mettre un maximum de puissance de feu dans une direction donnée, elles le sont moins dans le cadre d'une ligne de bataille. De là, Caps théorise que la principale préoccupation d'un cuirassé est combien de poids d'obus, il peut tirer par bordée. La disposition des tourelles dans un format superposé sur l'axe permet à la coque d’être aussi courte que possible tout en disposant de la plus puissante bordée possible. Un navire avec sa batterie principale placée le long du centre du navire peut concentrer la même quantité de feu à bâbord ou à tribord pendant une bordée. En comparaison, les tourelles d'ailes ont des lacunes importantes. Leur emplacement sur la gauche et sur la droite de la superstructure d'un navire limite la puissance des bordées, tous les canons ne pouvant tirer ensemble, et le poids extrême placé sur les côtés des navires conduit à des contraintes de torsions et augmente l'inertie du roulis


title: Classe South Carolina

text: L'insertion de tourelles principales supplémentaires dans l'axe du navire avec leurs magasins associés a pour conséquence d’utiliser une grande quantité d'espace au sein d’un navire déjà limité dans ce domaine. Cela contraint à faire des économies dans d'autres secteurs afin de respecter la limite imposée de tonnage. La taille des machines est réduite afin de s'adapter à l'espace entre les magasins avant et arrière, lesquels sont plus grands que la normale. Les chaufferies sont déplacées vers l'intérieur pour faire de la place à la protection contre les torpilles. La propulsion demeure le plus grand problème. Il n'y a pas la place pour installer des moteurs donnant la même quantité d'énergie que sur les cuirassés précédents. Capps suggère une réduction du nombre de chaudières d’un tiers pour faire de la place. Le ne peut offrir en réponse que des chaufferies plus compactes en éliminant les cloisons centrales.


title: Classe South Carolina

text: Les concepteurs se heurtent au problème que l'historien appelle le "«squeeze»" lors de la conception d'un navire militaire: les trois éléments essentiels d'un cuirassé peuvent être définis comme l'armement, la propulsion et le blindage. Favoriser un de ces trois facteurs primaires, oblige à accepter des compromis sur les autres. En fin de compte, le choix est fait de privilégier l'armement et le blindage au détriment de la vitesse. On conséquence, la classe "South Carolina" a une vitesse de pointe inférieure au HMS Dreadnought (1906), le navire britannique construit peu avant la South Carolina selon les mêmes concepts novateurs de dreadnought, et de tous les futurs cuirassés américains.


title: Classe South Carolina

text: Avec un déplacement de , les cuirassés de classe South Carolina sont de la même taille théorique que la précédente classe pré-dreadnought Connecticut. En service, ils sont par contre un peu plus légers: l' a un déplacement de , tandis que l' déplace pour une taille similaire. En effet, la taille de la coque du navire est également comparable à la classe Connecticut avec une longueur hors-tout de , ( entre perpendiculaires), et une même longueur de flottaison. Le maître-bau est de , le tirant d'eau de , et la est de en moyenne, et légèrement inférieur à lorsque le navire est à pleine charge. Ils sont conçus pour accueillir environ 869 hommes.


title: Classe South Carolina

text: La classe South Carolina est équipée d’un système de propulsion comprenant deux moteurs à triple expansion vapeur entraînant deux hélices à 3 pales. Les moteurs sont alimentés par douze chaudières à tube à surchauffe Babcock & Wilcox, alimentées par du charbon et situées dans trois compartiments étanches. Le poids total est de , ce qui est un peu plus de la limite spécifiée par le contrat. Des moteurs traditionnels à triple expansion sont préférées aux turbines à vapeur utilisées sur le HMS Dreadnought. La capacité réelle d’emport de charbon est de à pleine charge, soit légèrement plus que le maximum prévu de , permettant une autonomie de à . Alors que les deux navires de la classe dépassent les dans des conditions d'essai idéales, la marine s’attend à ce que la vitesse de pointe normale soit d'environ .


title: Classe South Carolina

text: Les navires de la classe South Caronlina sont équipés de huit canons de 305 mm disposés par deux sur quatre tourelles; deux à l'avant et deux à l'arrière, avec centaine de munitions pour chaque canon. Les canons sont disposés de manière innovante, en tourelles superposées "()", où une tourelle est montée légèrement derrière et au-dessus de l'autre. L’armement secondaire est composé de vingt-deux canons légers anti-torpilleur de montés dans des casemates, et de deux tubes lance-torpilles de placés sous la ligne de flottaison, un de chaque côté du navire.


title: Classe South Carolina

text: Le blindage de classe South Caroline est décrit par l'auteur Siegfried Breyer comme « remarkably progressive », en dépit de carences en matière de protection horizontale et sous-marine. La ceinture de blindage est plus épaisse au niveau des magasins, de 305-, qu’au niveau de la propulsion de 279 à . Les casemates sont protégées par de blindage, tandis que le blindage du pont varie de 64 à . Les tourelles disposent du blindage le plus épais avec 305-203- (face / latéral / toit) ; et le kiosque, de 305 à . Les barbettes sont protégées avec d'armure. Le poids total du blindage représente 31,4 % du déplacement du navire, soit un peu plus que sur les trois prochaines classes de cuirassé.


title: Classe South Carolina

text: Les contrats de construction sont respectivement passés les 20 et 21 juillet 1906. Le cout sans armement et sans blindage du South Carolina est de , celui du Michigan, est de . Le cout par unité, armée et blindée est de .


title: Classe South Carolina

text: La quille de l' est posée le 17 décembre 1906, un jour avant celle de l'. Après la construction de la structure, les navires sont lancés respectivement le 26 mai et le 11 juillet 1908. Le Michigan est à un peu plus de la moitié de la construction complète lors de son lancement. Il est baptisé par Carol Newberry, la fille du secrétaire à la Marine des États-Unis Truman Handy Newberry. Le lancement du navire de guerre est présenté comme un évènement qui fait date, et le spectacle attire de nombreuses personnalités, dont le gouverneur et lieutenant-gouverneur du Michigan, le gouverneur du New Jersey, le maire de Detroit, et le secrétaire à l'Intérieur des États-Unis, ainsi que de nombreux amiraux et les constructeurs. Comme son navire-jumeau, le South Carolina est à la moitié de sa construction lors de son lancement. La cérémonie est suivie par de nombreuses personnalités de l'État de Caroline du Sud, y compris le gouverneur et c’est sa fille Frederica qui baptise le navire.


title: Classe South Carolina

text: Après la fin des travaux, les deux navires sont soumis à des essais en mer pour s’assurer du respect des spécifications contractuelles. Les premiers essais en mer du Michigan sont menés sur le traditionnel terrain d'essai de la marine au large de Rockland (Maine) dans le Maine à compter du 9 juin 1909. Lors de l’un de ces essais, le Michigan s’échoue sur un banc de sable. Un incident sans dommage important mais qui a permis de découvrir un problème sur les deux hélices qui ont dû subir des réparations. Cet évènement retarde l'achèvement des essais jusqu'à 20-24 juin. Le cuirassé entre en service actif quelques mois plus tard, le 4 janvier 1910, faisant des États-Unis, le troisième pays à disposer d’un cuirassé dreadnought en service, après le Royaume-Uni et l'Allemagne, mais juste avant les cuirassés brésiliens de la classe Minas Geraes.


title: Classe South Carolina

text: Les essais du South Carolina sont réalisés au large de la Baie du Delaware à partir du 24 aout 1909. Les essais se déroulent sans incident et plus rapidement que pour le Michigan. Après les derniers ajustements au chantier William Cramp & Sons, le South Carolina entre en service actif le mars 1910 et entame sa croisière inaugurale six jours plus tard.


title: Classe South Carolina

text: Après leur mis en service, les deux navires sont affectés à la flotte de l'Atlantique des États-Unis. Les deux navires naviguent le long de la côte Est des États-Unis de juillet à novembre. Le 2 novembre, intégrés à la "Second Battleship Division", les navires quittent le Boston Navy Yard pour un voyage d'entrainement en Europe, où ils visitent l'Île de Portland au Royaume-Uni et à Cherbourg en France. En janvier 1911, ils atteignent la base navale de la baie de Guantánamo, à Cuba avant de poursuivre vers la base navale de Norfolk. Après de nouvelles manœuvres, les deux navires se séparent; le Michigan reste sur la côte Est, tandis que le South Carolina entreprend un autre voyage vers l’Europe. Le navire visite Copenhague au Danemark, Stockholm en Suède, Cronstadt en Russie et finalement Kiel en Allemagne pour participer à la Semaine de Kiel, un grand événement de voile, avant de prendre le chemin du retour en juillet 1911.


title: Classe South Carolina

text: Le South Carolina prend ensuite part à la revue navale de 1911 à New York, avant plusieurs mois de navigation entre les ports de la côte Est. Il est chargé d’accueillir un escadron naval allemand en visite et notamment composé du croiseur SMS Moltke et deux croiseurs légers. Après une refonte de trois mois, à Norfolk (Virginie), le South Carolina rejoint le Michigan pour effectuer une croisière entre Pensacola, La Nouvelle-Orléans, Galveston, et Veracruz au Mexique, dans le cadre du . Le South Carolina visite plus tard, Colón au Panama en janvier 1913. Les deux navires continuent ensuite leur navigation entre les ports de la côte Est avant que les troubles au Mexique et dans les Caraïbes n’incitent le gouvernement américain à les envoyer sur place. Le South Carolina débarque des marines à Haïti le 28 janvier 1914 pour protéger la délégation américaine. Ces derniers retournent à bord du navire quand Oreste Zamor prend le pouvoir dix jours plus tard, mais la poursuite des troubles conduira plus tard les États-Unis à occuper Haïti. Le South Carolina rejoint ensuite le Michigan à Veracruz tandis que les États-Unis prennent et occupent la ville à partir d’avril 1914.


title: Classe South Carolina

text: Au début de la Première Guerre mondiale, les deux cuirassés de la classe South Carolina sont regroupés avec deux cuirassés pré-Dreadnought, l’ et l’ en raison de leur vitesse de pointe plus faible que tous les cuirassés américains ultérieurs. Les deux navires sont remis en état et rénové à Philadelphie entre le 14 octobre et le 20 février 1915, puis chargé d'effectuer des patrouilles de neutralité sur le côté atlantique américain, même après l'entrée en guerre des États-Unis le 6 avril 1917. En janvier 1918, le Michigan effectue des entrainements avec la flotte principale quand il traverse par une forte tempête. Les vents violents et les vagues ont causé l'effondrement de son mât avant, tuant six marins et en blessant treize. Le 6 septembre 1918, le South Carolina escorte un convoi rapide à travers l'Atlantique, devenant l'un des premiers cuirassés américains (aux côtés de l' et de l') à le faire. Lors de son retour aux États-Unis, le South Carolina perd son hélice tribord. Il doit continuer sur l'hélice bâbord, mais une valve de son moteur commence à mal fonctionner et une soupape auxiliaire provoque une grande quantité de vibrations, de sorte que le navire doit s'arrêter quelques heures pour des réparations temporaires sur la vanne principale. Le navire répare finalement et continu vers le Philadelphia Naval Shipyard pour effectuer des réparations plus profondes. Le Michigan a le même problème lors de l'escorte d'un convoi quelques mois plus tard. Le navire perd son hélice bâbord, le 8 octobre, mais réussit à retourner à bon port le 11 octobre sans autre incident. Après la fin de la guerre le 11 novembre 1918, les deux cuirassés sont utilisés pour rapatrier les soldats américains qui avaient combattu dans la guerre.


title: Classe South Carolina

text: Dans les années d’après guerre, les deux cuirassés sont utilisés pour des opérations d’entrainement et de formation. Les termes du Traité de Washington de 1922, qui limitent la construction navale pour éviter une course aux armements considérablement coûteuse, contraint également au désarmement de dizaines de cuirassés âgées dans les marines des signataires. L’ est désarmé le 15 décembre 1921, peu avant la fin de la conférence, et le désarmement de l’ suit le 11 février 1921, le lendemain de la signature du traité. Tous deux sont rayés des listes de la marine le 10 novembre 1923 et démoli au cours de l’année 1924 au chantier Philadelphia Naval Shipyard.


title: Agata Trzebuchowska

text: Agata Trzebuchowska, née en , est une actrice polonaise.


title: Shakargarh

text: Shakargarh (en ourdou : شکرگڑھ) est une ville pakistanaise, située dans le district de Narowal, dans le nord de la province du Pendjab. Elle est la capitale du tehsil éponyme.


title: Shakargarh

text: La ville a été fondée en 1912. Elle est située à seulement quelques kilomètres de la frontière indienne et de l’État Jammu-et-Cachemire, ainsi que de la grande ville pakistanaise Sialkot. Elle se trouve également sur la rive ouest de la rivière Ravi.


title: Shakargarh

text: La population de la ville a été multipliée par plus de quatre entre 1972 et 2017 selon les recensements officiels, passant de à . Entre 1998 et 2017, la croissance annuelle moyenne s'affiche à 2,6 %, un peu supérieure à la moyenne nationale de 2,4 %.


title: Radio Z

text: Radio Z est une radio associative de Nuremberg, dans le Land de Bavière.


title: Radio Z

text: En 1984, un groupe de Nuremberg décide de créer une station de radio libre lors de la libéralisation des fréquences pour perpétuer un esprit post-68 dans une Bavière très conservatrice. La libéralisation du secteur audiovisuel en Bavière durant les années 1980 (1986 à Nuremberg) a pour objectif une diversité locale et régionale et aussi de développer un nouveau marché publicitaire.


title: Radio Z

text: Après plusieurs mois de fonctionnement, l'autorité centrale bavaroise refuse d'accorder une fréquence. Radio Z passe par le tribunal administratif qui lui accorde une fréquence. En , l'autorité donne la fréquence.


title: Radio Z

text: En 1993, la radio consacre une série d'émissions sur le sado-masochisme. Une initiative citoyenne est faite pour demander son arrêt, un médecin d'Erlangen envoie des copies à des personnalités politiques, des institutions et des enseignants. Radio Z est accusé de ne pas respecter la protection des mineurs. L'autorité médiatique menace d'enlever la fréquence. La série est arrêtée, mais la radio connaît des difficultés économiques à cause de l'amende infligée. Les auditeurs de Radio Z se mobilisent avec une pétition qui recueille signatures et des dons en soutien à la "première radio libre de Bavière" et qui permettent à la radio de continuer. Une procédure pour diffusion de pornographie est abandonnée.


title: Radio Z

text: Peu à peu, Radio Z passe de trois heures d'émission quotidienne à douze. La majorité de la rédaction est bénévole. Radio Z émet de 14 heures à 2 heures du matin sur 95.8 FM à Nuremberg et partage cette fréquence avec Star FM.


title: Radio Z

text: Radio Z est la première radio associative allemande à émettre sur Internet.


title: Radio Z

text: Radio Z propose un programme proposent un large éventail de sujets différents, souvent politiquement à gauche, radical ou sur les minorités sociales comme les handicapés ou les communautés étrangères.


title: Radio Z

text: La programmation musicale met en avant le rock alternatif et les chanteurs auteurs-compositeurs. Des programmes spécifiques sont consacrés aux musiques d'Amérique Latine et d'Afrique, afro-américaines et d'autres genres peu connus.


title: César Lolohea

text: César Lolohea, dit César Zéoula, né le 29 août 1989 à Dumbéa (Nouvelle-Calédonie), est un footballeur international néo-calédonien qui évolue actuellement au poste de milieu offensif au SC Schiltigheim.


title: César Lolohea

text: Il est originaire de la tribu de Drueulu à Lifou.


title: César Lolohea

text: Il débute à l'AS Lito avant de rejoindre le club de l'AS Mont-Dore puis l'AS Magenta. Il débarque en métropole pour passer un cap, avec comme but de découvrir le monde professionnel. Arrivé sous contrat amateur au Stade lavallois, il connait des débuts difficiles avant d'avoir un déclic en à la suite d'un discours musclé de Bernard Mottais, lui rappelant qu'il joue son avenir sur cette saison 2013-2014.


title: César Lolohea

text: Il convainc alors Philippe Hinschberger et connait ses premières minutes de Ligue 2 le en entrant en jeu face au FC Istres (défaite 3-4). Après 4 entrées en jeu, il connait sa première titularisation face à l'ESTAC pour le compte de la . Il commence réellement à s'imposer dans le onze mayennais la saison suivante, disputant 32 matchs de championnat (dont 12 titularisations), trouvant à 5 reprises le chemin des filets et délivrant une passe décisive. Il inscrit son premier but avec les professionnels lors de la première journée face au Chamois Niortais (1-1) et son premier doublé face au Valenciennes FC (2-2) le . Au terme de cette saison 2014-2015, il est prolongé de 2 ans.


title: César Lolohea

text: Il remporte en 2011 les Jeux du Pacifique avec la Nouvelle-Calédonie.


title: Edward J. McCluskey

text: Edward Joseph McCluskey, né le à New York, et mort le est professeur émérite à l'université Stanford. Il est un pionnier dans le domaine de l'électrotechnique.


title: Edward J. McCluskey

text: Edward McCluskey travaille de 1955 à 1959 sur les systèmes de commutation électronique aux Laboratoires Bell. En 1959, il rejoint l'université de Princeton, où il est professeur de génie électrique et directeur du centre informatique de l'université, puis il rejoint en 1966 l'université Stanford, où il est actuellement professeur émérite de génie électrique et informatique, ainsi que le directeur du centre pour l'informatique fiable. Il fonde le "Stanford Digital Systems Laboratory" (maintenant le "Computer Systems Laboratory") en 1969 et crée en 1970 le programme de génie informatique de Stanford (maintenant le "Computer Science MS Degree Program)". Le Forum informatique de Stanford (un programme d'affiliation industrielle) est lancé par McCluskey et deux collègues en 1970, et il en est le directeur jusqu'en 1978. McCluskey a dirigé le Symposium "Reliability and Testing" (RATS). McCluskey a été le premier président de la IEEE Computer Society.


title: Edward J. McCluskey

text: McCluskey a encadré plus de 70 étudiants de doctorat et a une famille importante de plus de 200 «petits-enfants» académiques. Il a aussi une collection de chapeaux.  McCluskey a été le premier président de la IEEE Computer Society.


title: Edward J. McCluskey

text: McCluskey a développé le premier algorithme pour la conception de circuits combinatoires - la Quine-McCluskey - une procédure de minimisation logique conçue alors qu'il était étudiant en doctorat au MIT. Sa thèse, sous la direction de a pour titre "Algebraic Minimization and the Design of Two-Terminal Contact Networks" (1956). Chez Bell Labs et à Princeton, il a développé la théorie moderne des effets transients dans les réseaux logiques et a formulé le concept des modes opératoires de circuits séquentiels. Sa recherche à Stanford se concentre sur les tests logiques, la synthèse, la conception en vue de testabilité et à tolérance aux panne. McCluskey et ses étudiants du "Center for Reliable Computing" ont élaboré de nombreux concepts clé pour l'équivalence des pannes, modélisation probabiliste des réseaux logiques, les tests pseudo-exhaustifs, et les processeurs de surveillance.


title: Edward J. McCluskey

text: Il a collaboré avec des chercheurs de Signetics dans le développement d'une des premières implémentations pratiques de logiques multi-valuées, puis a élaboré une technique de conception de tels circuits.


title: Edward J. McCluskey

text: Edward McCluskey est le récipiendaire du prix 1996 « pour ses contributions novatrices et fondamentales à l'automatisation de la conception et au calcul tolérant aux pannes » ". Il est également récipiendaire, en 2008, du IEEE Computer Pioneer Award.


title: Edward J. McCluskey

text: Il est un "Fellow" de l'Institute of Electrical and Electronics Engineers (IEEE), de l'Association américaine pour l'avancement des sciences (AAAS), et de l'Association for Computing Machinery (ACM); il est membre élu de l'Académie nationale d'ingénierie des États-Unis (NAE) (1998).


title: Edward J. McCluskey

text: Il a été reçu docteur honoris causa de l'Institut polytechnique de Grenoble en 1994 et du Bowdoin College.


title: Amphigymnas

text: Amphigymnas est un genre de concombres de mer abyssaux de la famille des Synallactidae.


title: Amphigymnas

text: Le genre "Amphigymnas" a été créé en 1891 par .


title: Amphigymnas

text: Selon :


title: Hiérarchie de Grzegorczyk

text: La hiérarchie de Grzegorczyk – du nom du logicien polonais Andrzej Grzegorczyk – est une hiérarchie de fonctions utilisée en théorie de la calculabilité. Toutes les fonctions de la hiérarchie de Grzegorczyk sont primitives récursives et toute fonction primitive récursive apparait dans cette hiérarchie. Cette hiérarchie classe les fonctions selon leur croissance. Intuitivement, les fonctions d'un niveau croissent moins vite que les fonctions des niveaux supérieurs.


title: Hiérarchie de Grzegorczyk

text: Tout d'abord on introduit un ensemble infini de fonctions notées formula_1 pour tout entier naturel formula_2.


title: Hiérarchie de Grzegorczyk

text: On pose formula_3 et formula_4. En d'autre terme, formula_5 est la fonction d'addition et formula_6 est une fonction unaire qui élève au carré son argument et ajoute formula_7.


title: Hiérarchie de Grzegorczyk

text: Ensuite, pour tout entier formula_8, on définit


title: Hiérarchie de Grzegorczyk

text: On peut alors définir la hiérarchie de Grzegorczyk. formula_10, la "n"-ième classe (ou niveau) de la hiérarchie de Grzegorczyk est le plus petit ensemble qui contient et stable par


title: Hiérarchie de Grzegorczyk

text: On a puisque formula_32.


title: Hiérarchie de Grzegorczyk

text: En fait, l'inclusion est stricte (Rose 1984; Gakwaya 1997) parce que l'hyperopération formula_34 appartient à formula_10 mais pas à formula_36.La définition de formula_10 est la même que celle des fonctions primitives récursives, formula_52, sauf que la construction récursive est bornée (formula_53 pour une certaine fonction formula_54) et les fonctions formula_55 sont clairement comprises dans formula_10. Par conséquent, la hiérarchie de Grzegorczyk peut être vue comme une façon de limiter la puissance de la récursion primitive.


title: Hiérarchie de Grzegorczyk

text: Il est clair que les fonctions de chaque niveau sont primitives récursives (i.e. formula_57) et par conséquent


title: Hiérarchie de Grzegorczyk

text: On peut aussi montrer que toute fonction primitive récursive est présente dans la hiérarchie de Grzegorczyk (Rose 1984; Gakwaya 1997) soit et les ensembles formula_60 forment une partition de l'ensemble des fonctions primitives récursives formula_52.


title: Hiérarchie de Grzegorczyk

text: La hiérarchie de Grzegorczyk peut être étendue aux ordinaux transfinis. On définit alors la hiérarchie de croissance rapide. Pour cela, la définition des formula_62 doit être étendue pour les ordinaux limites, ils sont en effet déjà définis pour les ordinaux successeurs par formula_63. S'il y a une méthode standard de définir une suite fondamentale formula_64 dont l'ordinal limite est formula_65 alors la génération de ces fonctions peut se définir comme formula_66. Cependant, cette définition dépend de la suite fondamentale. Rose (1984) propose une méthode standard pour tout ordinal formula_67.


title: Hiérarchie de Grzegorczyk

text: L'extension originale est due à Martin Löb et Stan S. Wainer (1970) et est parfois appelée hiérarchie de Löb–Wainer.


title: Biała (Trzcianka)

text: Biała (prononciation : ) est un village polonais de la gmina de Trzcianka dans le powiat de Czarnków-Trzcianka de la voïvodie de Grande-Pologne dans le centre-ouest de la Pologne.


title: Biała (Trzcianka)

text: Il se situe à environ à l'est de Trzcianka (siège de la "gmina"), à au nord de Czarnków (siège du powiat), et à au nord de Poznań (capitale de la Grande-Pologne).


title: Biała (Trzcianka)

text: De 1975 à 1998, le village faisait partie du territoire de la voïvodie de Piła. Depuis 1999, Biała est situé dans la voïvodie de Grande-Pologne.


title: Biała (Trzcianka)

text: Le village possédait une population de en 2011.


title: Julius Wilhelm

text: Julius Wilhelm (né le à Vienne, mort le dans la même ville) est un librettiste autrichien.


title: Julius Wilhelm

text: Julius Wilhelm connaît son premier succès en 1903 avec l'opérette "Frühlingsluft" composée par Ernst Reiterer d'après les airs de Josef Strauss. Il travaille principalement à Vienne avec les compositeurs Béla Laszky, Philipp Silber, Bruno Hartl, Erwin Straus, Bernard Grün et le chanteur Hans Duhan. Il a ensuite moins de succès avec ses comédies. "Der goldene Vogel", composé par Leo Fall, avec Elisabeth Rethberg et Richard Tauber, s'arrête après huit représentations.


title: Saison 8 des Mystères de l'amour

text: La huitième saison des "Mystères de l'amour", série télévisée française créée par Jean-François Porry, est diffusée sur la chaîne TMC.


title: Basanti (homonymie)

text: Basanti peut désigner :


title: Vincent-Gaspard de Rochemore

text: Vincent-Gaspard-Pierre de Rochemore, né le à Toulon et mort le à Paris est un écuyer, commissaire général de la marine à Rochefort et ordonnateur de la Louisiane française.


title: Vincent-Gaspard de Rochemore

text: Vincent-Gaspard de Rochemore est le frère du vicomte Henri de Rochemore. Après des études à l'université d'Avignon, Vincent-Gaspard de Rochemore entra dans la carrière maritime et devint un officier de marine français du et servit dans la Marine royale pour terminer sa carrière comme lieutenant général des armées navales "ad honores".


title: Vincent-Gaspard de Rochemore

text: Il se maria le à Rochefort avec Marie Madeleine Gaston, décédée après 1765 avec qui il aura deux fils, François Gaspard Philippe de Rochemore, guillotiné lors de la période de La Terreur (1751-1794) et Louis Pierre Gaston de Rochemore, mort à la guerre (1755-1782).


title: Vincent-Gaspard de Rochemore

text: Vincent-Gaspard de Rochemore fut nommé commissaire de la marine à Rochefort, puis à Marseille. En 1745, il arriva en Louisiane française et demanda au gouverneur de l'époque, Pierre de Rigaud de Vaudreuil, d'entrer dans cette colonie louisianaise comme commissaire, mais on déclina son offre et il repartit pour la France.


title: Vincent-Gaspard de Rochemore

text: En 1757, il est promu commissaire général. Peu après, il est nommé ordonnateur de la Louisiane française. Il navigua à bord du "Fortune" et débarqua en 1758, à la Nouvelle-Orléans, en tant que commissaire général de la Marine et ordonnateur de Louisiane française. Vincent-Gaspard de Rochemore exigea, par un arrêté, que la production de la monnaie de carte soit suspendue, mais en vain. L'usage de la monnaie de carte perdura jusqu'à la fin du mandat français sur la Louisiane, soit vers 1763. Installé à la Nouvelle-Orléans, il s'opposa rapidement au gouverneur de la Louisiane Louis Billouart de Kerlerec. Chacun accusant l'autre de corruption. Le gouverneur Kerlérec fait rappeler en France son nouvel ordonnateur ainsi que deux autres opposants, Antoine Philippe de Marigny de Mandeville, né au Fort Louis de la Mobile et officier de la Marine ainsi que le trésorier royal Jean-Baptiste d'Estrehan Honoré de Beaupré. Vincent-Gaspard de Rochemore usa de son influence en France pour discréditer le gouverneur Kerlérec, qui à son tour sera destitué de son mandat de gouverneur et rappelé en France. Il sera remplacé par Jean-Jacques Blaise d'Abbadie.


title: Vincent-Gaspard de Rochemore

text: Après sa mort, survenue à Paris en mai 1762, son épouse publia un mémoire en 1765 intitulé : ""Mémoire concernant le feu sieur de Rochemore, commissaire général de la marine, ordonnateur à la Louisiane. Contre le sieur de Kerlérec, gouverneur de la même colonie""-.


title: Amy Grabow

text: Amy Grabow est une actrice américaine née le à Huntington Beach, Californie (États-Unis).


title: Amy Grabow

text: Elle a grandi à Huntington Beach en Californie. Elle étudie à l'Academie for the Performing Art. Elle débute à la télévision dans les séries Charmed et Monk.


title: Biernatowo

text: Biernatowo (prononciation : , en allemand : ) est un village polonais de la gmina de Trzcianka dans le powiat de Czarnków-Trzcianka de la voïvodie de Grande-Pologne dans le centre-ouest de la Pologne.


title: Biernatowo

text: Il se situe à environ 16 kilomètres au sud-ouest de Trzcianka (siège de la "gmina"), à 20 kilomètres à l'ouest de Czarnków (siège du powiat), et à 75 kilomètres au nord-ouest de Poznań (capitale de la Grande-Pologne).


title: Biernatowo

text: De 1975 à 1998, le village faisait partie du territoire de la voïvodie de Piła. Depuis 1999, Biernatowo est situé dans la voïvodie de Grande-Pologne.


title: Ivory Tower (entreprise)

text: Ivory Tower est un studio de développement de jeux vidéo basé à Lyon, en France. Il est fondé en 2007 par Ahmed Boukhelifa, Stephane Beley et Emmanuel Oualid. On retrouve au sein de l'équipe de développement des personnes ayant travaillé auparavant chez Eden Games sur des jeux des séries "Need for Speed", "Test Drive Unlimited" et "V-Rally".


title: Ivory Tower (entreprise)

text: Le nom "Ivory Tower" proviendrait d'ailleurs du surnom donné à l'équipe fondatrice du studio lorsqu'elle travaillait encore chez Eden Games. Une "tour d'ivoire", en référence au fait que ceux-ci s'étaient coupé du reste du studio, ne parlant plus à personne pendant la fin du développement de "Test Drive Unlimited."


title: Ivory Tower (entreprise)

text: Leur premier jeu, "The Crew", est sorti en sur PlayStation 4, Xbox One, Xbox 360 et Windows.


title: Ivory Tower (entreprise)

text: En , le studio est racheté par l'éditeur français Ubisoft, à la suite du succès de "The Crew" qui s'est vendu à plus de 3 millions d'exemplaires. Ivory Tower devient donc le 5 studio d'Ubisoft situé en France, après ceux de Paris, Annecy, Montpellier et de Nadeo.


title: MUNIN

text: MUNIN, de l'anglais "", signifiant « la navigation maritime sans équipage à travers l'intelligence en réseaux », est un projet de recherche visant à développer l'apparition de navires autonomes et sans équipages. Le projet a été subventionné par l'Union européenne. Les recherches ont débuté le  et se prolongeront jusqu'au , bénéficiant d'un fond de 2,9 millions d'euros.


title: MUNIN

text: Le projet bénéficie de la collaboration de 8 partenaires impliqués dans l'industrie technologique et/ou maritime, à savoir :


title: MUNIN

text: Les objectifs du projet sont multiples. Tout d'abord, il s'agit de développer et tester le concept de navire autonome. Ce dernier serait guidé par les systèmes embarqués à bord et contrôlé par une station à terre. Dans un deuxième temps, MUNIN étudie le développement de nouveaux composant individuels du navire autonome qui pourraient équiper les navires actuels.


title: MUNIN

text: Les recherches principales concernent :


title: MUNIN

text: Un navire autonome est une combinaison entre un navire télécommandé et un navire automatisé. Ce dernier doit donc pouvoir être commandé par un opérateur terrestre mais doit aussi pouvoir prendre des décisions par lui-même grâce à ses systèmes internes sans l'intervention d'un opérateur.


title: MUNIN

text: Premièrement, dépendant de la région dans laquelle le navire se trouve, la communication peut être mise à mal. Deuxièmement, il faut éviter les collisions sachant qu'aucune vigie ne sera à bord et donc améliorer les systèmes de détection de grands et petits obstacles. Troisièmement, l'équipement à bord doit être durable et de haute qualité afin d'éviter une panne du système. Enfin, la création d'un système central de communication à terre.


title: MUNIN

text: Afin de rendre les navires sans équipages possibles, le projet se base sur les technologies actuelles d'aide à la navigation.


title: MUNIN

text: Le navire autonome utilisera les systèmes tels que:  Le tout sera relié à une unité centrale coordonnant les mouvements du navire ayant pris en compte les données récoltées par les systèmes à bord, rendant alors possible l'automatisation du navire sans interventions humaines.


title: Sweder d'Abcoude

text: Sweder III de Zuylen d'Abcoude, seigneur de Gaasbeek, Putte, Strijen, Wijk et Durstede est né vers et décédé à Radda in Chianti (Toscane) le 22 ou le . Il fut conseiller de Jeanne de Brabant et inscrivit son nom dans l'histoire comme commanditaire de l'assassinat d'Éverard t'Serclaes.


title: Sweder d'Abcoude

text: Il fut l'un des six arbitres que choisit la duchesse de Brabant pour négocier la paix avec Guillaume VII de Juliers.


title: Sweder d'Abcoude

text: Une partie de la seigneurie d'Aa lui échoit en 1381.


title: Sweder d'Abcoude

text: Cherchant à annexer le bailliage de Rhode, faisant partie du Quartier de Bruxelles, il fit assassiner l'échevin bruxellois Éverard t'Serclaes qui s'opposait à ses projets en 1388. Mais les Bruxellois assiègent et ruinent son château en représailles.


title: Sweder d'Abcoude

text: Sweder mourut le , en se rendant à la célébration de l'année sainte à Rome.


title: Sweder d'Abcoude

text: Un géant le représentant participe aux défilés carnavalesques dans les villes du Brabant wallon.


title: Sweder d'Abcoude

text: Sweder d'Abcoude est le fils de Gisbert III d'Abcoude et de († 1356).


title: Sweder d'Abcoude

text: De son mariage en 1372 avec Anne de Leiningen († 1447) naîtront trois enfants :


title: Sweder d'Abcoude

text: Hors mariage, Sweder eut encore 1 garçon et 7 filles.


title: Sweder d'Abcoude

text: Selon l'Armorial de Gelre (Folio 83r, "Le Seigneur de Gaesbeeck"), son blason prenait la forme suivante :


title: Cara Lott

text: Cara Lott , née le à Huntington Beach, Californie (États-Unis) et morte le dans le comté d'Orange, Californie (États-Unis) est une actrice de films pornographiques américaine.


title: Cara Lott

text: Elle a grandi à Huntington Beach, venant d'une famille catholique. À 18 ans, elle débute dans le mannequinat de lingerie puis travaille pour Hustler.


title: Cara Lott

text: Elle décède d'une longue maladie le dans le comté d'Orange en Californie.


title: Méloua (patronyme)

text: Méloua (მელუა en langue géorgienne) est un patronyme originaire de Géorgie (Caucase), de la région de Mingrélie, aux environs de la ville de Zougdidi.


title: Méloua (patronyme)

text: Les étymologistes géorgiens estiment généralement que ce nom provient du mot "melia" (parfois "mela"), le "renard" : il s'inscrit dans la tradition chrétienne orthodoxe. D’autres noms de famille dérivent du mot "mélia", "Méliava", "Méluava" ou "Méliva" ou "Méladzé".


title: Méloua (patronyme)

text: En anglais, et dans la plupart des autres langues, ce nom de famille s’écrit "Melua".


title: Méloua (patronyme)

text: Une partie des personnes nommées Méloua émigre de la province de Mingrélie vers la province de Gourie (environs de la ville d’Ozourguéti) pour y développer l’agriculture et l’élevage de chevaux, ainsi que vers la province d’Imérétie (environs de Koutaïssi) et vers Tbilissi. Après l’invasion de l’Armée rouge, en 1921, quelques-uns des Méloua quittent leur pays avant qu’il ne soit verrouillé et rejoignent d’autres pays comme la France


title: Méloua (patronyme)

text: - Mirian Méloua (1903-1991),


title: Méloua (patronyme)

text: ainsi que :


title: Méloua (patronyme)

text: - Élie Mélia (1915-1988) qui deviendra archiprêtre et recteur de la Paroisse orthodoxe géorgienne Sainte-Nino de Paris ;


title: Méloua (patronyme)

text: Durant les années soviétiques, une partie des Méloua migre de Mingrélie, de Gourie et de Tbilissi vers Batoumi, Kiev, Moscou ou Leningrad pour poursuivre ses études à l’université, mais aussi pour exercer un métier.


title: Méloua (patronyme)

text: Après la restauration de la souveraineté géorgienne, et la guerre civile qui s’ensuit, en 1991, de nombreuses personnes émigrent, dont des Méloua vers la Grande-Bretagne et les États-Unis, à la recherche d’une vie meilleure. Des Méloua ont vécu ou vivent au en Géorgie, aux États-Unis, en France, en Grande-Bretagne et en Russie :


title: Méloua (patronyme)

text: Des Mélia et des Méliava ont vécu, ou vivent au , en France :


title: Union Station (Kansas City)

text: Union Station est une gare ferroviaire des États-Unis, située à Kansas City dans l'État du Missouri.


title: Union Station (Kansas City)

text: Elle est mise en service en 1914.


title: Union Station (Kansas City)

text: Fermée en 1985 elle est rouverte en 1999.


title: Union Station (Kansas City)

text: Ligne d'Amtrak:


title: Union Station (Kansas City)

text: La gare a fait l'objet en 2012 d'un tournage d'une émission de la saison 7 de Ghost Adventures, une équipe de recherches sur la paranormal.


title: Tea Tsouloukiani

text: Tea Tsouloukiani (en géorgien : თეა წულუკიანი), née le à Tbilissi (URSS), est une femme politique géorgienne. Membre du Rêve géorgien, elle est ministre de la Justice de 2012 à 2020.


title: Tea Tsouloukiani

text: Elle a été élève au collège-lycée Ampère de Lyon (France). En 2016, elle contribue au retour de propriété à l'État géorgien du domaine géorgien de Leuville-sur-Orge aux côtés du ministre d'Etat à la Diaspora et du vice-ministre des Affaires étrangères.


title: Île Governors

text: L'île Governors est une île du Canada dans le détroit de Northumberland, au sud de l'Île-du-Prince-Édouard.


title: Île Governors

text: De forme pratiquement triangulaire, elle a été utilisée dans le passé pour la pêche aux homards et en pâturage pour les moutons et les bovins.


title: Île Governors

text: Propriété privée, entrée dans le NCC, il y existe une petite piste d'atterrissage construite dans les années 1960, aujourd'hui à l'abandon.


title: Île Governors

text: Le premier gouverneur de l'île-du-Prince-Édouard, Walter Patterson, y a installé sa maîtresse, Susanna Torriano, en 1774, d'où le nom attribué à l'île.


title: Sauk Centre

text: La ville américaine de est située dans le comté de Stearns, dans l’État du Minnesota. Lors du recensement de 2010, elle comptait .


title: Sauk Centre

text: Sinclair Lewis est né à Sauk Centre en 1885. La ville est décrite, sous le nom de Gopher Prairie, sans son roman "Main Street" publié en 1922 et qui est considéré un classique de la littérature américaine. Même si la description de Lewis est peu flatteuse, la ville a récupéré l'héritage lié à sa personnalité la plus célèbre, en transformant la maison natale de l'auteur en musée et en nommant une rue en son honneur.


title: John Nugent Fitch

text: John Nugent Fitch (1840–1927) est un illustrateur botanique et lithographe britannique. Il est le neveu de Walter Hood Fitch (1817-1892), lui-même illustrateur botanique et lithographe.


title: John Nugent Fitch

text: John Nugent Fitch réalise notamment seul l'illustration de "The Orchid Album".


title: John Nugent Fitch

text: Il est par ailleurs souvent associé à Matilda Smith pour la réalisation des planches du "Curtis's Botanical Magazine", Smith en tant que dessinatrice, Fitch en tant que lithographe. Les planches sont alors signées “M.S. del., J.N.Fitch lith.”.


title: Médersa Ince Minareli

text: La Médersa Ince Minareli (en Turc : "İnce Minareli Medrese") est une médersa du XIIIe  siècle située à Konya en Turquie, qui abrite aujourd'hui le Musée de la sculpture sur pierre et bois ("Taş ve Ahşap Eserler Müzesi").


title: Médersa Ince Minareli

text: La médersa fut érigée de 1258 à 1279 par le Grand vizir Sahip Ata du Sultanat de Roum, fondateur du beylicat des  Sâhipataoğullari en 1265. Le minaret était originellement plus haut, et possédait une apparence  exceptionnellement mince en comparaison de celle présente dans les autres mosquées seldjoukides, elle est à l'origine du nom du bâtiment.


title: Médersa Ince Minareli

text: L'édifice comporte une haute façade ornementée, avec des bas-reliefs représentant des motifs  géométriques, entrelacés en rubans verticaux. L'entrée est surmontée par une bande finement  sculptée en style calligraphique Thuluth, relatant les sourates 36 et 110.


title: Médersa Ince Minareli

text: Le minaret fut endommagé par la foudre en 1901, puis restauré en 1956.


title: Médersa Ince Minareli

text: Le bâtiment abrite désormais le Musée de la sculpture sur pierre et bois consacré aux pièces des périodes Seldjoukide et ottomane.


title: Cuyuna

text: La ville de (en anglais ) est située dans le comté de Crow Wing, dans l’État du Minnesota, aux États-Unis. Sa population s’élevait à lors du recensement, estimée à .


title: Stephen Troyte Dunn

text: Stephen Troyte Dunn (1868-1938) est un botaniste britannique.


title: Iamel Kabeu

text: Iamel Kabeu, né le à Baco, est un footballeur international néo-calédonien, jouant actuellement à Hienghène Sport.


title: Smithiantha

text: Smithiantha est un genre de plantes de la famille des "Gesneriaceae". Il comprend quatre espèces, dont "Smithiantha cinnabarina". Il est endémique du sud du Mexique, particulièrement de l'État d'Oaxaca.


title: Classe Illinois

text: La classe Illinois est une classe de cuirassés pré-Dreadnought de la Marine des États-Unis en service au début du . Elle comprend trois navires : l', l' et l' construits entre 1896 et 1901. Le premier navire de sa classe, l'USS "Illinois", est mis en service en 1901.


title: Classe Illinois

text: La classe Illinois est une classe de transition ; elle fait des progrès par rapport aux classes précédentes, notamment en intégrant pour la , les premières tourelles de canon modernes et pour l'armement secondaire, les nouveaux . Mais ce sont aussi les derniers cuirassés américains à être dotés de technologies dépassées pour l'époque notamment avec des chaudières et un . La classe est armée d'une batterie principale composée de deux tourelles jumelles avec deux canons de () chacune, soutenue par une batterie secondaire de quatorze canons de (). Les navires ont une vitesse nominale de 16 nœuds (), bien qu'ils puissent dépasser largement cette vitesse.


title: Classe Illinois

text: Les trois navires servent dans divers rôles et lieux tout au long de leur carrière. L"Illinois" sert au sein de l'escadre de l'Atlantique Nord et de l'escadre européenne au début de sa carrière, tandis que le "Wisconsin" est le navire amiral de la flotte du Pacifique, puis de la flotte asiatique. L"Illinois" et l"Alabama" participent à la croisière de la Grande flotte blanche en depuis la côte est des États-Unis, mais après avoir contourné l'Amérique du Sud et fait escale en Californie, l"Alabama" est contraint de quitter la flotte en raison de problèmes de machines. Le "Wisconsin" se joint alors à la flotte et continue avec elle jusqu'à la fin de sa tournée en . Les trois navires sont modernisés en 1909 et servent dans la flotte de l'Atlantique pendant une courte période.


title: Classe Illinois

text: En 1912, les trois navires sont placés dans la flotte de réserve et sont principalement employés comme navires-écoles. Ils continuent à jouer ce rôle pendant la Première Guerre mondiale, en formant des hommes à faire fonctionner les machines des navires de guerre et en effectuant des transports pour l'effort de guerre. Les trois navires sont mis hors service en 1920. L"Illinois" est prêté à la qui le converti en arsenal flottant. Rebaptisé "Prairie State" en 1941, il est finalement vendu à la ferraille en 1956. Le "Wisconsin" est démantelé pour être mis à la casse en 1922, tandis que l"Alabama" est utilisé comme navire cible en lors d'essais de bombardement avec l'US Army Air Service.


title: Classe Illinois

text: Les travaux de conception de ce qui deviendra la classe Illinois commencent le , lorsque le contre-amiral J. G. Walker réunit une commission pour étudier les futurs modèles de cuirassés. À cette époque, le seul cuirassé moderne en service est l' qui a un faible tirant d'eau ; le cuirassé à haut tirant d'eau et la classe Kearsarge à faible tirant d'eau sont en cours de construction. Comme la marine a peu d'expérience des cuirassés modernes, la question se pose de savoir s'il faut poursuivre la construction de modèles à faible tirant d'eau, qui conviennent à la défense côtière, construire un autre navire de type "Iowa" ou se lancer dans le développement d'une nouvelle classe de navire. La commission détermine qu'un autre modèle de cuirassé côtier serait imprudent, car les États-Unis ont de longues côtes et les nouveaux navires doivent donc avoir de meilleures qualités de tenue en mer que les modèles de type Indiana ou Kearsarge.


title: Classe Illinois

text: Les jeux de guerre menés par la flotte conduisent le conseil à spécifier un tirant d'eau ne dépassant pas pour permettre aux navires d'entrer dans les ports relativement peu profonds de la côte du Golfe. Cette limitation a un effet significatif sur la conception ; pour la respecter, le poids doit être maintenu au minimum, ce qui empêche de reprendre la conception de l'Iowa, à moins que l'armement principal ne soit réduit en employant des canons de () au lieu de (). La commission n'est cependant pas disposée à faire cette concession, et un nouveau modèle est donc nécessaire. De plus, la commission détermine que l'armement secondaire de () est inutile, car bien qu'il puisse pénétrer le blindage plus fin des casemates des cuirassés ennemis, il ne peut pas délivrer d'obus explosif à travers le blindage. La commission décide donc qu'un nouveau canon de () à serait supérieur. Cela simplifie également l'approvisionnement en munitions, puisqu'il n'y a qu'un seul calibre secondaire.


title: Classe Illinois

text: La commission détermine que la disposition des blindages de la classe Kearsarge est suffisante et l'adopte sans modification pour les nouveaux navires. Elle écarte cependant les tourelles superposées du Kearsarges, en installant la plupart des canons secondaires dans une batterie au milieu du navire. Une nouvelle conception de tourelle pour la batterie principale est également adoptée ; au lieu des anciennes tourelles rondes de type des navires précédents, la conception de la classe Illinois comprend une tourelle équilibrée avec un blindage incliné sur la face avant. Ce nouvel équilibre empêche le navire de gîter lorsque l'armement est orienté vers un seul coté du navire, comme c'est le cas pour la classe Indiana. Le , le Congrès américain autorise la construction de trois nouveaux cuirassés ; douze jours plus tard, le Bureau of Construction and Repair lance un appel d'offres auprès des différentes sociétés de construction navale américaines. Les contrats pour les nouveaux navires, qui sont baptisés , et , sont attribués le .


title: Classe Illinois

text: Les navires de la classe Illinois mesurent de long à la ligne de flottaison et de long hors tout. Ils ont un maître-bau de et un tirant d'eau de . Les navires déplacent et jusqu'à à pleine charge. Lors de leur construction, les navires sont équipés de lourds mâts militaires, mais ceux-ci sont remplacés par des en 1909. Initialement, la classe est armée par un équipage de 40 officiers et 496 marins, mais au cours de la vie de ces navires, l'équipage passe à 690-. La direction est contrôlée par un seul gouvernail et les navires ont un rayon de braquage de à une vitesse de . La transversale des navires est de .


title: Classe Illinois

text: Les navires sont propulsés par deux arbres avec des machines à vapeur à triple expansion d'une puissance indiquée de . La vapeur est fournie par huit chaudières à alimentées au charbon et connectées à une paire de disposées côte à côte. Ce sont les derniers navires de la marine américaine à utiliser des chaudières à tubes de fumée ; les conceptions ultérieures emploient des chaudières à tubes d'eau plus efficaces et plus légères. Les moteurs permettent d'atteindre une vitesse maximale de , bien qu'ils aient dépassé cette performance nominale lors des essais, l"Illinois" atteignant avec une puissance de (). Les navires pouvent stocker jusqu'à de charbon, ce qui leur permet de parcourir à une vitesse de croisière de .


title: Classe Illinois

text: Les navires sont armés d'une batterie principale de quatre , répartis sur deux tourelles à deux canons sur la ligne médiane, l'une à l'avant et l'autre à l'arrière. Ces canons tirent des obus de avec une charge de de , mais celle-ci est remplacée par une charge de poudre sans fumée de , qui produit une vitesse initiale de . Le canon a une portée de , bien que les règlements de la Marine prescrivent d'ouvrir le feu à ; mais même cette dernière recommandation est au-delà de la portée à laquelle les artilleurs de l'époque peuvent toucher de manière fiable. À une distance de , les obus peuvent pénétrer d'acier. Le canon est à tir lent, nécessitant entre chaque tir. Les canons sont montés dans des tourelles Mark IV, qui disposent une amplitude d'élévation de 15 degrés à -5 degrés. Les tourelles exigent que les canons reviennent à 2 degrés pour le chargement. Le stockage des munitions est de 60 obus par canon.


title: Classe Illinois

text: La se compose de quatorze , qui sont placés dans des casemates sur la coque. Ils tirent des obus de à une vitesse initiale de . Pour la défense de proximité contre les torpilleurs, les navires transportent seize canons de Hotchkiss montés dans des casemates le long de la coque et six canons de. Ces canons tirent respectivement des obus de et de . Comme c'est la norme pour les plus importants navires de guerre de l'époque, la classe Illinois embarque quatre tubes lance-torpilles de montés sur la coque, au-dessus de ligne de flottaison. Ils sont initialement équipés du modèle , qui transporte une ogive de avec une portée de à une vitesse de .


title: Classe Illinois

text: Les trois navires sont protégés par un ; ce sont les derniers navires de la marine américaine à dépendre entièrement de l'acier Harvey. La ceinture blindée principale du navire a une épaisseur de au niveau des magasins et de la salle des machines, et de sur ses extrémités verticales. Elle se réduit progressivement à vers la proue. Des cloisons transversales de d'épaisseur relient les deux extrémités de la ceinture centrale et les barbettes de la batterie principale. Le pont blindé du navire a une épaisseur de sur la partie plate, avec des côtés inclinés de à l'avant et de à l'arrière. La château dispose d'un blindage de d'épaisseur et un toit de d'épaisseur.


title: Classe Illinois

text: Les tourelles des canons de la batterie principale disposent d'un blindage de d'épaisseur sur ses cotés et de d'épaisseur sur sa partie supérieure, et les barbettes de soutien ont un blindage de sur leurs côtés exposés. La partie des barbettes qui se trouvent derrière le blindage de la ceinture est réduite à d'épaisseur. Un blindage de d'épaisseur protège la batterie secondaire, et la moitié inférieure du blindage de la casemate est soutenue par des soutes à charbon, ce qui augmente le niveau de protection. Des cloisons anti-éclats de d'épaisseur sont placées entre chacun des canons secondaires afin de réduire la possibilité qu'un obus n'endommage plusieurs canons.


title: Classe Illinois

text: Dès leur mise en service, l"Alabama" et l"Illinois" servent dans l'escadre de l'Atlantique Nord. Les deux navires se rendent en Europe au début de leur carrière. L"Illinois" devient le navire amiral de l'escadre européenne pendant une courte période en 1902. Il s'échoue accidentellement au large d'Oslo, en Norvège, en 1902 puis retourne au sein de l'escadre de l'Atlantique Nord en . Le "Wisconsin", ayant été construit sur la côte ouest des États-Unis, le navire sert dans la flotte du Pacifique comme navire amiral. En 1903, il est transféré à la flotte asiatique, et il y reste jusqu'à la fin de 1906, date à laquelle il retourne en Californie.


title: Classe Illinois

text: L"Illinois" et l"Alabama" prennent part à la Grande flotte blanche pour un tour du monde qui débute en . Le "Wisconsin" se joint à la flotte après avoir contourné l'Amérique du Sud en ; l"Alabama" doit quitter la flotte en raison de dommages moteurs qui nécessitent des réparations. L"Alabama" est détaché en même temps que le cuirassé ; les deux navires poursuivent le voyage indépendamment et selon un itinéraire considérablement raccourci. Les autres navires de la grande flotte traversent ensuite le Pacifique et font escale en Australie, aux Philippines et au Japon avant de poursuivre leur route dans l'océan Indien. La flotte transite par le canal de Suez et fait le tour de la Méditerranée avant de traverser l'Atlantique. Elle arrive à Hampton Roads le pour une avec le président Theodore Roosevelt.


title: Classe Illinois

text: Les trois navires sont modernisés après leur retour en 1909 ; à partir de 1912, ils sont mis en réserve et employés comme navires-écoles pour les aspirants de l'Académie navale américaine et les unités de . Ils continuent à jouer ce rôle pendant la Première Guerre mondiale, dans laquelle les États-Unis sont entrés le. Ces navires sont chargés de former le personnel de la salle des machines, les gardes armés des navires marchands et d'autres spécialités encore. Après la reddition allemande en , si la plupart des cuirassés de la flotte de l'Atlantique sont utilisés comme moyens de transport pour ramener les soldats américains de France vers les États-Unis, les navires de la classe Illinois ne participent pas à cette opération, en raison de leur faible rayon d'action et de leur petite taille.


title: Classe Illinois

text: Après la guerre, les navires de la classe Illinois ne servent que brièvement avec la flotte, toujours en tant que navires d'entraînement. Les trois navires sont désarmés entre 1920 et 1921. Le "Wisconsin" est vendu à la casse en . L"Illinois" est converti en armurerie flottante pour la ; rebaptisé "Prairie State" en 1941, il sert dans ce rôle jusqu'en 1956, date à laquelle il est lui aussi vendu à la casse. L"Alabama" connait une fin plus spectaculaire en tant que navire cible pour les expériences de bombardement menées par l'US Army Air Service en . Il est touché par plusieurs bombes, notamment des armes au phosphore blanc et des bombes perforantes de , avant de sombrer.


title: Fabrice Lalanne

text: Fabrice Lalanne, né le , est un joueur français de rugby à XV qui évolue au poste de deuxième ligne. Il compte une sélection en équipe de France, et joue notamment en club au sein des clubs de l'US Dax et du Stade montois. En juin 1999, il participe à la tournée des Barbarians français en Argentine. Il est titulaire contre les "Barbarians Sud-Américains" à La Plata. Les "Baa-Baas français" s'imposent 45 à 28.


title: Daniel Edusei

text: Daniel Edusei (né le à Kumasi au Ghana) est un footballeur international ghanéen, qui évoluait au poste de défenseur.


title: Daniel Edusei

text: Avec l'équipe du Ghana, il joue 19 matchs (pour aucun but inscrit) entre 1998 et 2006. Il figure notamment dans le groupe des sélectionnés lors des CAN de 1998 et de 2006.


title: Talk Show (groupe)

text: Talk Show est un groupe de rock alternatif américain composé de Dave Coutts (chant), Dean DeLeo (guitare), Robert DeLeo (basse), et Eric Kretz (batterie).


title: Talk Show (groupe)

text: En 1995, les Stone Temple Pilots connaissent de nombreuses tensions en interne, notamment à cause des problèmes récurrents de toxicomanie de leur chanteur Scott Weiland. Ce qui obligea le groupe à annuler de nombreux concerts de la tournée promotionnelle de l'album "Tiny Music... Songs from the Vatican Gift Shop".


title: Talk Show (groupe)

text: Las de cette ambiance dégradée dans le groupe, les frères DeLeo et Kertz décident de former un autre groupe, sans Weiland qui se consacrait à des projets soli en plus de ses aller/retours en cure de désintoxication. Ils appellent en renfort Dave Coutts (chanteur de Ten Inch Men que Robert DeLeo connaissait depuis les années 1980 pour avoir joué avec lui dans un groupe nommé Swing. Dave Coutts décline l'offre dans un premier temps, craignant de ne pas tenir la comparaison avec le charismatique chanteur des Stone Temple Pilots. La voix pop de Coutts n'étant pas sans rappeler celle de Freddie Mercury, tranchait avec le style grunge habituel des Stone Temple Pilots. Coutts se laissera finalement convaincre de rejoindre l'aventure. Avant l'enregistrement de leur album, plusieurs magazines informés de cette formation spéculaient sur le nom que porterait ce nouveau groupe. Des noms comme Shade, Vitamin et VO5 circulent, avant que le choix ne s'arrête sur Talk Show.


title: Talk Show (groupe)

text: Dave Coutts s'intègre parfaitement au reste de la bande. Il s'impose comme un membre à part entière du groupe, s'impliquant dans l'écriture et la composition des chansons.  Talk Show sort son album éponyme, et unique album, sur Atlantic Records en septembre 1997. L'album est enregistré aux Conway Recording Studios entre le et le .


title: Talk Show (groupe)

text: Le single "Hello, Hello" bénéficie d'un clip vidéo pour la télévision. À noter la participation sur l'album du bluesman John Logan qui joue de l'harmonica sur le titre "Peeling an Orange".


title: Talk Show (groupe)

text: Malgré des critiques positives et le soutien de groupes médiatiques comme les Foo Fighters et Aerosmith (groupes dont Talk Show a assuré les premières parties lors de tournées aux États-Unis et au Canada), les ventes de l'album furent décevantes et il fut considéré comme un échec commercial. À la suite de cet échec, et malgré la diffusion promotionnelle d'un autre single "Everybody Loves my Car" sur les radios, Coutts quitta le groupe, et les frères DeLeo et Kretz reformèrent les Stone Temple Pilots.


title: Croisière mouvementée

text: Croisière mouvementée ("Ship Ahoy") est un film musical américain de Edward Buzzell, sorti en 1942.


title: Maude Mathys

text: Maude Mathys est une sportive suisse romande née le à Berne, ayant grandi dans la commune de Blonay. Elle pratique l'athlétisme et le ski de montagne. Elle est triple championne d'Europe de course en montagne (2017, 2018 et 2019) et sextuple championne suisse de course en montagne (2013, 2014, 2017, 2018, 2019 et 2020).


title: Maude Mathys

text: Maude débute l'athlétisme à l'âge de 9 ans. Elle se spécialise dans le saut à la perche à 14 ans et devient championne suisse junior en 2005 en sautant .


title: Maude Mathys

text: Sentant qu'elle manque de vitesse pour progresser, elle décide d'arrêter la compétition à 18 ans.


title: Maude Mathys

text: Elle reprend ensuite la course à pied, notamment en trail avec son mari, et remporte en 2009 le trail des Allobroges (ou trail des Crêtes) ainsi que la Traversée du trail Verbier St-Bernard.


title: Maude Mathys

text: En 2011, après sa première grossesse, elle monte sur le devant de la scène en course en montagne, terminant à la course Montreux-Les-Rochers-de-Naye, à la course Les Plans-sur-Bex - Cabane Plan Névé et à Sierre-Zinal. Elle conclut sa saison en remportant le kilomètre vertical de Fully.


title: Maude Mathys

text: En 2015, Maude est contrôlée positive au clomiphène, un médicament pour le traitement de la fertilité inscrit sur la liste des produits interdits de l'agence mondiale antidopage (AMA). Maude écope d'une réprimande, ayant pris le médicament dans le but de tomber enceinte et croyant que le produit n'était interdit qu'aux hommes. Seuls ses résultats des championnats du monde de ski-alpinisme 2015 sont annulés, à savoir trois médailles d'argent.


title: Maude Mathys

text: Le , Maude Mathys remporte le marathon de la Jungfrau en et établit le nouveau record féminin de l'épreuve. Le octobre, elle remporte la course Morat-Fribourg en . Le , elle se classe troisième de la course Titzé de Noël, à Sion, en .


title: Maude Mathys

text: En 2017, elle remporte les courses de montagne Neirivue-Moléson et la course Montreux-Les-Rochers-de-Naye en y établissant les nouveaux records : et respectivement.


title: Maude Mathys

text: Fin 2017, elle se lance un nouveau défi en marathon avec pour objectif, une participation aux Jeux olympiques d'été de 2020.


title: Maude Mathys

text: Le , elle remporte le marathon de Zurich en en y établissant le cinquième meilleur temps suisse féminin sur marathon. Le , Maude remporte une deuxième fois de suite Morat-Fribourg en .


title: Maude Mathys

text: Le , elle remporte pour la troisième fois consécutive les championnats d'Europe de course en montagne en à Zermatt, en Suisse. Le , elle bat ensuite le record féminin à Sierre-Zinal en alors qu'elle ne visait qu'à améliorer son record personnel d'environ 5 minutes. Le , elle remporte le marathon de Pikes Peak en battant le record féminin de plus de 12 minutes. Le , lors de la finale du Golden Trail World Series à l'Annapurna Trail Marathon, elle se trompe de parcours en début de course et emprunte un autre chemin. Elle rejoint finalement le bon parcours et les organisateurs lui indiquent qu'elle peut reprendre la course. Elle termine deuxième à quatre minutes derrière Judith Wyder mais est disqualifiée pour son erreur. Annoncée comme la grande favorite aux championnats du monde de course en montagne longue distance 2019, Maude peine à suivre le rythme dans les premiers kilomètres, puis n'ayant pas la force d'accélérer, préfère abandonner au kilomètre.


title: Maude Mathys

text: Le , elle court le marathon de Séville en et établit son nouveau record personnel sur la distance sans toutefois décrocher les minima pour les Jeux olympiques d'été de 2020. Le , elle remporte Sierre-Zinal courue sur un mois avec le temps canon de . Le parcours de cette édition n'étant pas homologué, elle ne bat cependant pas son précédent record. Fin octobre, elle remporte le Golden Trail Championship aux Açores mis en place en remplacement de la Golden Trail World Series.


title: Maude Mathys

text: Le , elle fait son retour avec succès en ski-alpinisme en décrochant le titre de championne suisse de Vertical Race à Veysonnaz, battant de près de deux minutes la spécialiste de la discipline Victoria Kreuzer. Le , elle est annoncée comme grande favorite sur la première manche de la Golden Trail World Series, la Olla de Núria. Maude assume son rôle et domine la course du début à la fin pour signer sa première victoire. Le , elle domine le marathon du Mont-Blanc. Elle remporte aisément sa deuxième victoire de l'épreuve ainsi que sa deuxième victoire de la Golden Trail World Series. Annoncée comme grande favorite à Sierre-Zinal malgré un plateau très relevé, Maude ne se laisse pas impressionner par la concurrence et remporte sa troisième victoire d'affilée sur la classique suisse. Elle voit cependant la Néerlandaise Nienke Brinkman, encore inconnue sur la scène internationale, créer la suprise en terminant deuxième à seulement trois minutes derrière. Le , sans réelle concurrence, elle remporte facilement son septième titre de championne suisse de course en montagne à Malleray. Le , elle participe à la course Morat-Fribourg sans s'y être spécifiquement préparée. Profitant de la chute de Genet Abdurkadir en début de course, elle prend les commandes de la course. Elle voit ensuite l'Éthiopienne revenir sur elle et s'aligner sur son rythme. Maude continue de mener la course jusqu'au dernier kilomètre où Genet Abdurkadir lance son attaque et la double pour remporter la victoire. N'ayant pas participé au Chiemgau Trail Run et à la Skyrhune, toutes deux remportées par Nienke Brinkman, Maude s'élance au départ de la finale de la Golden Trail World Series à El Hierro avec une infime marge d'avance au classement. Elle sait qu'elle n'a pas d'autre choix que de terminer devant la Néerlandaise pour remporter le classement. Après un début de course serré entre les deux rivales, Maude hausse le rythme et se détache en tête. Elle creuse l'écart et s'impose finalement en , signant le troisième temps scratch. Elle remporte le classement général de la Golden Trail World Series, ayant effectué une saison parfaite en remportant toutes ses courses.


title: Gardendale (Alabama)

text: La ville américaine de est située dans le comté de Jefferson, dans l’Alabama. Lors du recensement de 2010, sa population s’élevait à .


title: Guemine

text: Le guemine est un tribunal militaire de la principauté de Liège jugeant aux et les crimes de guerre dans un premier temps, et ensuite les crimes de vagabondages commis par les personnes étrangères à la principauté.


title: Guemine

text: Le jugement des crimes et délits commis par les bourgeois sous les armes cessa d'appartenir aux tribunaux ordinaires au . C'est en 1596 à Liège que le jugement des délits fut confié à des tribunaux de guerre. Le mot « guemine » est employé dès 1619 pour désigner ces tribunaux.


title: Guemine

text: La guemine était composée du grand mayeur, des bourgmestres, des capitaines, de quelques lieutenants, des alferes, des caporaux, des appointés et de simples soldats désignés par le grand mayeur et les bourgmestres.


title: Guemine

text: La guemine était chargée de juger et de réprimer les délits et crimes commis par les bourgeois de la milice. Elle jugeait aussi les fautes commises pendant les gardes.


title: Guemine

text: La guemine se réunissait une fois par mois ou plus si c'était nécessaire pour juger les crimes commis.


title: Guemine

text: Un jugement se déroulait comme suit : un prévôt déposait sa plainte au tribunal. L'accusé se défendait ensuite en présentant ses moyens de justification. Après cela, un auditeur résumait les faits en exposant les circonstances aggravantes et atténuantes, il appliquait finalement le « droit au fait ». S'ensuivait une délibération entre assesseurs de même rang et un suffrage avait lieu entre les assesseurs, le président de l'auditeur et l'auditeur. Une fois la sentence approuvée, elle était lue au condamné par l'auditeur et exécutée.


title: Guemine

text: En 1715, avec la création du régiment national, la guemine est réformée et devient la guemine de guerre qui est au service du Prince-évêque.


title: Guemine

text: La guemine n'est désormais plus composée que de soldats. La compétence de la guemine en matière de droit militaire était plus limitée qu'avant. D'un autre côté, une juridiction lui a été confiée dans les affaires de crimes de vagabondage.


title: Guemine

text: Les crimes commis par les soldats sont désormais jugés en partie par les tribunaux ordinaires. La guemine ne s'occupe plus que des cas « purement militaires ». qui sont:


title: Guemine

text: Dans la Principauté de Liège, le vagabondage était une grande préoccupation du pouvoir. Les vagabonds étaient jugés soit par la guemine, soit par les tribunaux ordinaires.


title: Guemine

text: Cette situation entraînant des conflits de juridiction, le Prince-évêque et les États déléguèrent alors le jugement des vagabonds liégeois aux tribunaux ordinaires tandis que la guemine fut chargée de s'occuper des vagabonds étrangers.


title: Guemine

text: Les mendiants étrangers étaient chassés et expulsés de la Principauté. S'il y avait récidive, la guemine condamnait les coupables au pilori la première fois, au fouet la deuxième fois et à la pendaison la troisième fois. Les gitans étaient plus durement jugés, ils étaient fouettés la première fois et pendus la seconde. Certaines ordonnances des Princes-évêques permettent à la guemine une certaine indulgence en lui laissant le choix du châtiment. Des vagabonds subissent cependant la peine capitale encore au .


title: Madhabi Mukherjee

text: Madhabi Mukherjee née Chakraborty est une actrice indienne née en 1942 à Calcutta et connue notamment pour son interprétation de "Charu" dans le film "Charulata" (1964) de Satyajit Ray d'après un roman de Rabindranath Tagore. Elle a obtenu le "National Film Award for Best Actress" pour le film "Dibratrir Kabya". Elle a été une des interprètes dans de nombreux et fameux films bengalis. Charulata1.jpg


title: Chirocephalus diaphanus

text: Chirocephalus diaphanus, le Chirocéphale diaphane, est une espèce animale qui appartient à l'ordre des Anostraca (crustacés branchiopodes). C'est, avec les daphnies et les triops, l'un des taxons les plus représentatifs des mares et eaux temporaires.


title: Chirocephalus diaphanus

text: Il est inscrit sur la liste rouge des crustacés d'eau douce de France métropolitaine en tant qu'espèce en préoccupation mineure (LC).


title: Chirocephalus diaphanus

text: L'espèce est présente en France. On la rencontre notamment dans l'Ouest armoricain.


title: Chirocephalus diaphanus

text: Ce crustacé nage sur le dos. L'abdomen (improprement appelé queue) se termine par deux appendices (furcas) en forme de fourche. Chez le mâle, la deuxième paire d'antennes est plus développée que chez la femelle, et porte à sa base un appendice denté. La femelle porte ses œufs dans une poche ovale entre les premiers segments de l'abdomen. Ils tombent au fond de l'eau où ils restent jusqu'à l'éclosion.


title: Chirocephalus diaphanus

text: Une caractéristique principale des anostracés consiste dans leur adaptabilité aux environnements soumis à de forts stress saisonniers. Afin de faire face à de telles difficultés, "Chirocephalus diaphanus" produit une forme de résistance appelée cyste, à l'intérieur desquels l'embryon, dont le développement est stoppé au stade de gastrulation, est isolé par une paroi protectrice lui permettant de conserver sa vitalité, d'attendre le moment où les conditions idéales à son développement se recréent et ainsi d'éclore. Les mares temporaires sont le milieu de prédilection de l'espèce. La saison sèche est passée dans le sédiment sous forme d'œufs de résistance ou cystes.


title: Chirocephalus diaphanus

text: Il se nourrit du plancton et des particules en suspension dans l'eau.


title: Saison cyclonique 2014 dans l'océan Pacifique nord-ouest

text: La saison cyclonique 2014 (cyclones tropicaux dans l'océan Pacifique nord-ouest) n'a pas de date spécifique de début ou de fin selon la définition de l'Organisation météorologique mondiale. Cependant, les cyclones dans ce bassin montrent un double pic d'activité en mai et en novembre.


text: Remarque : Les vents dans le Pacifique ne sont pas enregistrés sur mais sur .


text: Le , la tempête tropicale "Lingling" (ou "Agaton") est la première tempête de la saison cyclonique. Elle a fait et causa de pesos de dommages.


text: Le typhon "Neoguri", appelé "Florita" aux Philippines, est un cyclone tropical de catégorie 3. Il est prévu qu'il affecte une bonne partie du territoire japonais si bien que près de 90 % du pays est placé en état d'alerte. L'archipel Okinawa est particulièrement exposé puisqu'il est la première terre que touchera le cyclone depuis sa formation.


text: Le , le typhon "Rammasun", un cyclone tropical du Pacifique de catégorie 2 devient le septième cyclone nommé par l'Administration des services atmosphériques, géophysiques et astronomiques des Philippines (PAGASA). Après "Lingling" et "Kaijiki", Rammasun devient le troisième cyclone tropical, et le premier typhon à toucher directement les Philippines en 2014. Le typhon "Phanfone" ou typhon "Neneng" aux Philippines est le cyclone tropical de la saison cyclonique. Né dans l'Ouest de l'océan Pacifique à hauteur des îles Carolines, il se dirige vers le nord-ouest puis oblique vers le nord-est en atteignant le Sud du Japon, affectant le Nord des îles Ryūkyū et le Sud et le centre de l'archipel japonais.


text: Le typhon "Hagupit" ou typhon "Ruby" est un cyclone tropical de la saison cyclonique. De catégorie 5 sur l'échelle de Saffir-Simpson et avec des vents de en moyenne avec des rafales à plus de , il est le plus gros cyclone de l'année 2014.


title: Phytodivision

text: Une phytodivision est, en phytogéographie, une aire géographique avec une composition floristique uniforme. Les phytodivisions adjacentes ne possèdent habituellement pas une frontière nette mais plutôt douce, avec une zone dans laquelle des clades des deux régions cohabitent. Les aires de répartition des plantes sont classés hiérarchiquement en royaumes, régions et domaines (ou provinces) floristiques.


title: Phytodivision

text: Il existe de nombreux systèmes de classification des aires dans lesquelles les plantes poussent. La plupart d'entre eux sont organisés hiérarchiquement avec de larges étendues subdivisées en plus petites. Les phytodivisions sont définies par des lieux possédant un nombre plus ou moins important de taxons endémiques. Les phytoroyaumes floristiques se caractérisent par un haut degré d'endémisme au niveau des familles, les phytorégions par des endémismes au niveau des genres et les phytoprovinces au niveau des espèces. Ces divisions possèdent des différences et des similarités avec les systèmes de classification Zoogéographie ou Biogéographie dont le premier prend en compte uniquement les animaux et le second y associe les plantes.


title: Phytodivision

text: Ronald Good identifia six royaumes floristiques qui sont les plus grandes unités de distributions des plantes à fleurs (Boréale, holoarctique, néotropical, Afrique-du-sud, Australie et Antarctique). Il divisa le royaume Paléoropical en trois sous-royaumes et ces derniers ainsi que les 5 autres royaumes en provinces. Ce botaniste identifia 37 provinces qui sont encore divisées en régions floristiques.


title: Phytodivision

text: Armen Takhtajan a divisé le monde en 6 royaumes et 35 régions floristiques subdivisées en 152 provinces dans son ouvrage "" (en français « Les régions floristiques du monde »), qui a été traduit du russe en anglais en 1986.