title: Jibril Rajoub

text: Jibril Rajoub est aussi connu sous le nom de Abou Rami.


title: Jibril Rajoub

text: À l'âge de 15 ans, en 1968, il est arrêté par les services de sécurité israéliens et passe quatre mois dans les prisons israéliennes. A sa sortie, il rejoint le Fatah.


title: Jibril Rajoub

text: En 1970, Rajoub a 17 ans et lance une grenade sur un bus militaire israélien. Il est condamné à la prison à vie.


title: Jibril Rajoub

text: Jibril Rajoub est libéré lors d'un échange surnommé « "Jibril Deal" » de 1 150 prisonniers arabes contre trois otages israéliens détenus par le Front populaire de libération de la Palestine (FPLP), en 1985.


title: Jibril Rajoub

text: Il reprend son activisme et est emprisonné et libéré plusieurs fois par Israël. Accusé de participation à la première intifada, il est déporté au Liban en 1988. Il se rend ensuite en Tunisie où il devient conseiller du l'activiste et dirigeant palestinien Khalil al-Wazir dit « Abou Jihad » qui sera tué par un commando israélien pour avoir été le cerveau d'attentats sanglants contre des civils israéliens. Rajoub devient alors un proche de Yasser Arafat.


title: Jibril Rajoub

text: À la suite des accords d'Oslo de 1994, Rajoub est autorisé à rentrer en Cisjordanie et monte à la tête de la Force de sécurité préventive (PSF) puis en 2003, à la sécurité nationale mais durant son mandat, il est accusé de harceler, torturer et faire taire l'opposition politique palestienne.


title: Jibril Rajoub

text: En 2001, trois obus israéliens visent son domicile mais Rajoub s'en sort indemne.


title: Jibril Rajoub

text: En 2009, Jibril Rajoub est élu au Comité central du Fatah. Il devient aussi le chef du Comité olympique palestinien, celui du Conseil suprême pour la jeunesse et des sports et dirige la Fédération palestinienne de football.


title: Jibril Rajoub

text: En , il s'oppose à la tenue d'une minute de silence aux Jeux Olympiques de Londres 2012, en mémoire des athlètes israéliens assassinés aux Jeux de 1972 à Munich, au motif que « le sport est un pont pour l' amour... et ne dot pas être utilisé pour la division et la propagation du racisme ». Il réclame en outre au CIO l'expulsion d'Israël du mouvement sportif mondial.


title: Jibril Rajoub

text: En , Rajoub s'oppose aussi à la tenue de matches de soccer dans le cadre de la Fondation pour la paix dirigée par le prix Nobel de la paix, Shimon Peres, afin de promouvoir la paix et la coexistence, où des enfants israéliens et palestiniens devaient jouer ensemble, en indiquant que « toute activité de normalisation dans le sport avec l'ennemi sioniste est un crime contre l' humanité ».


title: Jibril Rajoub

text: Fin 2016, Rajoub est réélu au comité central du Fatah, obtenant le deuxième total de voix derrière Marouane Barghouti.


title: Jibril Rajoub

text: Le , il est interdit de territoire en Égypte sur les ordres des services de sécurité égyptiens et refoulé dès l'aéroport vers la Jordanie, alors qu'il devait se rendre dans la station balnéaire de Charm el-Cheikh pour participer à une conférence sur la « lutte contre le terrorisme » organisée par la Ligue arabe.


title: Jibril Rajoub

text: En 2017, une famille américano-palestinienne dépose une plainte contre Rajoub, prétendant qu'il a torturé (ecchymoses, dents cassées, lèvre déchirée, traces de brûlures de cigarette) et assassiné en 1995, un certain Azzam Rahim. Les États-Unis n'ont pas accordé de visa de séjour à Jibril Rajoub jusqu'en 2017.


title: Jibril Rajoub

text: En , la FIFA décide d'interdire le président de la fédération palestinienne de football de toutes fonctions officielles en match et aux abords des stades pour un an, et de le condamner à une amende de 17 528 euros, en raison de ses « incitations à la haine et à la violence », notamment lors des appels de Rajoub à cibler la Fédération argentine de football, les familles des joueurs argentins et à brûler des maillots et les images de Lionel Messi qui voulait participer à un match amical prévu le à Jérusalem entre Israël et l'Argentine.


title: Jibril Rajoub

text: Lors d'une interview pour la chaîne saoudienne "Al-Hadath" en "," Rajoub n'a pas hésité à comparer la Palestine à Auschwitz en déclarant que « Dans toutes les villes de Palestine, de Rafah à Jénine, il existe un Auschwitz israélien pour massacrer les Palestiniens »


title: Jibril Rajoub

text: En , la commission d’éthique de la FIFA envoie un courrier à Jibril Rajoub, affirmant qu’elle avait des preuves de violations du règlement intérieur de la FIFA : Jibril Rajoub est soupçonné d’avoir contrevenu aux statuts de l’instance en glorifiant le terrorisme et en incitant à la haine et à la violence.


title: Moteur M Renault-Nissan

text: Le moteur M chez Renault, connu également sous le nom moteur MR chez Nissan est un moteur thermique automobile à combustion interne, quatre temps, avec 4 cylindres en ligne alésés directement dans le bloc en aluminium, refroidi par eau, doté d'un vilebrequin 5 paliers, avec 2 arbres à cames en tête entraînés par une chaîne de distribution. Il est coiffé d'une culasse en aluminium et est fabriqué par Renault et Nissan. Ce moteur existe en versions essence et diesel.


title: Moteur M Renault-Nissan

text: Le « moteur M » est l'un des premiers moteurs intégralement issu d'un développement commun entre Renault et Nissan avec le moteur H. Il est utilisé pour la première fois chez Renault en 2006, sous le capot de la Clio III, en version M4R (2.0 16v 140). Il a pour vocation de remplacer progressivement chez Renault les « moteur F » apparu au début des années 1980 sur les Renault 9 et Renault 11, ainsi que le « moteur G » apparu sur la Laguna I au milieu des années 1990. Le moteur F continuera pourtant sa carrière en parallèle pendant quelques années, les F4R et F4Rt continuant d'être utilisés sur Clio III RS et Mégane III RS


title: Moteur M Renault-Nissan

text: La première variante diesel (type M9R) apparaît sur la Laguna II phase 2. Il s'agit du 2.0 dCi qui doit remplacer le 1.9 dCi (F9Q) et le 2.2 dCi (G9T).


title: Moteur M Renault-Nissan

text: Contrairement à la Laguna III, qui en diesel avait un 2.0dCi (M9R) dégonflé à 130ch, le 1.9dCi 130 (F9Q) de la Mégane III sera finalement remplacé par le « moteur R », le 1.6dCi 130 (R9M), en milieu de carrière.


title: Moteur M Renault-Nissan

text: En , le 2.3 dCi (type M9T) est commercialisé, en remplacement du 2.5 dCi (type G9U), sur les Renault Master III, Nissan Interstar II, et Vauxhall Movano II.


title: Moteur M Renault-Nissan

text: La Clio IV RS est commercialisée en 2013, elle est équipée du 1.6 TCe (M5Mt), développant 200 ch.


title: Moteur M Renault-Nissan

text: Le nouveau bloc 2.0 Blue dCi reçoit à partir de le système de dépollution SCR-AdBlue.


title: Statistiques et records du Mouloudia Club d'Alger

text: Cet article détaille les statistiques et les records du MC Alger.


title: Saison 2015-2016 des Bulls de Chicago

text: La saison 2015-2016 des Bulls de Chicago est la de la franchise en National Basketball Association (NBA).Aucun départ


title: Saison 2015-2016 des Bulls de Chicago

text: Aucun joueur


title: Giulio Foresti

text: Giulio Foresti (né en 1888 à Bergame et mort en 1965, à 77 ans) est un pilote automobile italien des 1910 et 1920.


title: Giulio Foresti

text: Sa carrière en sport automobile s'étale entre 1911 à 1933, sur plus d'une vingtaine d'années. Sa première course est disputée lors de Torino-Pietroburgo, sur Itala. Il récidive dans cette épreuve en 1912, à la suite de quoi il vend son véhicule au tsar Nicolas II en personne. En 1913 il remporte le long handicap de Brooklands devant Louis Coatalen, et il est deuxième des derrière Malcolm Campbell.


title: Giulio Foresti

text: Entre 1915 et 1922, Léo Villa est son mécanicien embarqué alors qu'il court toujours sur Itala. Les deux hommes manquent déjà de trouver la mort à plusieurs reprises lors d'accidents, mais lors de la préparation du Grand Prix de France organisé à Strasbourg en 1922, Villa est sérieusement brûlé par l'explosion d'un générateur. Après une période convalescence en Angleterre il se retrouve sur le carreau, car Foresti a pris un autre mécanicien.


title: Giulio Foresti

text: En 1921 il est vainqueur de la classe 3L. lors de la Targa Florio ( au classement général). Il finit troisième de l'épreuve l'année suivante sur Ballot 2L. (il sera encore en 1924, sur Peugeot Type 174 cette fois).


title: Giulio Foresti

text: Il remporte la victoire dans la Course de côte Gex - Col de la Faucille en 1922 toujours sur Ballot (en francisant son prénom), et à la "Targa Abruzzi" du circuit de Pescara en 1928 sur Bugatti (en réalisant le meilleur temps au tour, à ).


title: Giulio Foresti

text: Au Grand Prix de France, il est présent en 1913 ( sur Itala, alors comme copilote d'Antonio Moriondo), puis en 1922 (sur Ballot 2LS, abandon dans le dernier tour alors qu'il est deuxième), 1924 (sur Rolland-Pilain-Schmid, accident aux essais), et 1925 ( sur Bugatti T35). Il est encore présent à quatre autres reprises au Grand Prix d'Italie, en 1922, 1924 ( sur Rolland-Pilain-Schmid), 1925 ( sur Bugatti T37) et 1928 ( sur Bugatti T35C), disputant encore deux Grand Prix de Rome, en 1928 ( sur Bugatti T35C) et 1929 ( sur Bugatti T35C), un Grand Prix de Monza en 1929 ( sur Bugatti T35C), et un Grand Prix de Provence en 1926 ( sur Bugatti, sa meilleure place à l'arrivée d'un Grand Prix pour une douzaine de courses au total). Pendant le Grand Prix d'Italie 1928, le premier et le plus grave accident de l'histoire de l'automobile italienne survient au . Emilio Materassi et 23 spectateurs perdent la vie à la suite d'un accrochage avec la Bugatti de Foresti survenu alors que Materassi essayait de dépasser ce dernier dans la ligne droite des stands. Après cette tragédie, l'organisation du Grand Prix italien est suspendue pendant les deux années suivantes, en 1929 et en 1930.


title: Giulio Foresti

text: Aux 24 Heures du Mans, Foresti établit trois participations consécutives, finissant quatrième de l'édition 1926 avec Ferdinando Minoia (dit "Nando", avec une victoire de classe 2L., une autre à l'indice de performance, et enfin une dernière dans la coupe Biennale) et cinquième de celle de 1925 avec Aimé Vassiaux, les deux fois sur l'OM Tipo 665 "Superba" de l'écurie "Officine Meccaniche" ("OM"). La première s'était soldée par un abandon sur Ariès 3L., avec l'expérimenté Arthur Duray alors en fin de carrière. Toujours en endurance, il se classe troisième des 24 Heures de Monza en 1926 avec Dusio sur "OM", et il est aussi associé à son compatriote Goffredo Zehender pour courir lors des 24 Heures de Spa en 1925 (équipage ).


title: Giulio Foresti

text: Il termine également deuxième du Tour d'Italie automobile en 1929 sur OM Tipo 665 avec Morandi après avoir été troisième en 1926 avec Dosio.


title: Giulio Foresti

text: Enfin il dispute aussi cinq fois les Mille Miglia régulièrement, en 1929, 1930 ( sur Alfa Romeo 6C 1750 GS), et de 1931 à 1933 (trois abandons consécutifs).


title: Giulio Foresti

text: En 2008 naît le "Trofeo Giulio Foresti" (ou Grand Prix Historique de Bergame), réservé à des voitures de Grand Prix antérieures à 1940, pour célébrer les 120 ans de sa naissance.


title: Giulio Foresti

text: Durant les années 1920, Foresti est le seul pilote italien à tenter de battre le record de vitesse terrestre, avec Felice Nazzaro. La voiture "Djelmo" est bâtie grâce à l'ingénieur italien Edmond Moglia (-mo) et au financement du prince égyptien Djellaledin (Djel-) porteur du projet. Elle est conçue sur la base d'une Sunbeam Grand Prix en y incorporant un moteur original de Vincenzo Bertarione, ingénieur motoriste ex-Fiat venu à Wolverhampton. Moglia et Foresti sont engagés pour la conquête du record en 1923. En 1924, Foresti le bat officieusement sur le circuit de Miramas à Marseille récemment créé grâce à Paul Bablot, où il est chronométré à lors d'essais (jusque-là Malcolm Campbell est officiellement le détenteur, avec sur Sunbeam 350HP). La tentative proprement dite doit avoir lieu aux États-Unis en 1925, mais le développement de la voiture a pris du retard. En 1927, Henry Segrave maîtrise de son côté une Sunbeam 1000HP, dite "Mystery Slug", portant le record à , limite désormais considérée comme hors de portée pour la "Djelmo", dont le moteur mis au point a alors une puissance d'environ 400 à 450 HP. Foresti, entre-temps devenu importateur d'Itala à Londres, veut désormais essayer de conquérir le record britannique détenu par la Campbell-Napier "Blue Bird" de Campbell, avec . Il se déplace pratiquement seul durant un mois à Pendine Sands, temps passé en raison de retards pris dans la fourniture de pièces de rechange. Le , lors d'un essai, il perd le contrôle de la voiture à environ , et il se fait éjecter sur le sable mouillé ce qui lui sauve probablement la vie. "Djelmo" est en grande partie détruite, mais Foresti, portant comme d'habitude des lunettes de protection, ne présente que des blessures mineures malgré les tonneaux effectués.


title: Susana González

text: Susana González (née Susana Alejandra González del Río le à Zacatecas au Mexique), est une actrice et mannequin mexicain.


title: Susana González

text: Susana González est née à Zacatecas dans la municipalité de Calera, le .  En 1996, elle reçoit sa première opportunité de participer à la telenovela, "Sentimientos ajenos". En 1997, elle obtient son second rôle dans la telenovela "María Isabel". Puis elle intègre las telenovelas, "Preciosa", "Rosalinda", "Amor gitano", "Mujeres engañadas", "Rayito de luz", "Amigas y rivales entre autres.


title: Susana González

text: Elle tient son premier rôle de protagoniste avec "Entre el amor y el odio" au côté de César Évora en 2002, son jeu la fait reconnaître de TvyNovelas comme l'actrice révélation de l'année. Ensuite elle joue la protagoniste dans des productions comme "Velo de novia", "El amor no tiene precio" et la telenovela "Pasión".


title: Championnat de France de football de National 3 1994-1995

text: Le Championnat de France de National 3 1994-1995 est la du championnat de France de football de cinquième division.


text: Le cinquième niveau du championnat oppose cent-douze clubs français répartis en huit groupes de quatorze, en une série de vingt-six rencontres jouées durant la saison de football.


text: Les premières places de chaque groupe permettent de monter en National 2 lors de la saison suivante alors que les deux dernières places de chaque groupe sont synonyme de relégation en division d'honneur.


text: Ces tableaux présentent les cent-douze équipes qualifiées pour disputer le championnat 1994-1995. On y trouve le nom des clubs, leur ancienneté en National 3, leur classement de la saison précédente, le nom des stades ainsi que la capacité de ces derniers.


text: Le championnat comprend huit groupes de quatorze équipes. Le classement est calculé avec le barème de points suivant : une victoire vaut quatre points, le match nul deux et la défaite un.


text: Critères utilisés pour départager en cas d'égalité au classement :


title: Pogrom d'Aden

text: Le pogrom d'Aden est une émeute antisémite ayant fait 82 morts dans la communauté juive de la ville d'Aden en qui fait alors partie du Protectorat britannique d'Aden.


title: Pogrom d'Aden

text: Il s'agit d'une des plus violentes attaques contemporaines contre les Juifs Mizrahim avec le Farhoud de 1941 en Irak.


title: Pogrom d'Aden

text: En mai 1932 avaient eu lieu d'autres émeutes contre les Juifs d'Aden faisant une soixantaine de blessés dont 25 Juifs et où la synagogue locale fut en partie détruite.


title: Pogrom d'Aden

text: Les évènements ont lieu en décembre 1947, peu après le vote de l'Organisation des Nations unies sur le plan de partage de la Palestine, quand de nombreuses manifestations se tiennent dans le monde arabe.


title: Pogrom d'Aden

text: Le , une grève de "solidarité" de trois jours fut décrétée par les Arabes de la ville en protestation contre la décision de l'ONU.


title: Pogrom d'Aden

text: Peu après le début des manifestations, les violences contre la communauté juive locale commencent lorsque les manifestants convergent vers le quartier juif de la vieille ville d'Aden. Cela débute par des jets de pierres et de bouteilles puis la situation s'aggrave lorsque des magasins appartenant à des juifs sont détruits et pillés.


title: Pogrom d'Aden

text: C'est au second jour de ces manifestations que des coups de feu sont tirés. Le contrôle militaire est déclaré lorsque la crise excède les capacités de la police locale et une force de membres de l' du Protectorat d'Aden est dépêchée. Il s'agit de militaires recrutés dans la population locale, formés et armés par les Britanniques.


title: Pogrom d'Aden

text: Plusieurs navires britanniques patrouillant dans la zone du canal de Suez sont également ramenés sur place afin de porter assistance aux autorités locales.


title: Pogrom d'Aden

text: Les principales émeutes se déroulent en trois endroits :


title: Pogrom d'Aden

text: Au total, 82 Juifs, 33 Arabes, 4 Indiens et 1 Somalien périssent lors de ces événements. On dénombre également dans les blessés 76 Juifs ainsi que 87 Arabes. Ces émeutes embarrassent le gouvernement britannique invitant les États arabes à protéger leurs citoyens juifs.


title: Pogrom d'Aden

text: Les britanniques se plaignent du comportement des unités de levies qu'ils avaient formés et équipés. Certains étant sympathisants des émeutiers, neuf d'entre eux furent condamnés pour leur participation aux pillages.


title: Pogrom d'Aden

text: Les dirigeants de la communauté juive saluent le rôle de certains Arabes et Indiens qui dans plusieurs cas ont protégé leurs voisins juifs. Ces émeutes entraînent peu de temps après, l'exode massif des Juifs yéménites vers l'étranger, principalement vers Israël lors de l'opération Tapis volant.


title: Saison 2015-2016 des 76ers de Philadelphie

text: La saison 2015-2016 des 76ers de Philadelphie est la de la franchise en National Basketball Association (NBA).


title: Hôtel de Vaurs

text: L'hôtel de Vaurs situé entre la rue Chaudordy et la rue des Juifs, à Agen, dans le département de Lot-et-Garonne.


title: Hôtel de Vaurs

text: On peut lire dans le cadastre de 1566 :


title: Hôtel de Vaurs

text: Ferron était un riche négociant d'Agen et possédait six maisons dans la ville. La famille de Vaurs était une famille ancienne d'Agen. Il est probable que l'hôtel ait été construit par Jacques de Vaurs, probablement pendant le règne d'Henri II ou les dernières années de celui de François.


title: Hôtel de Vaurs

text: Les descendants de Gerauld Michel, dit Ferron, n'ont pas conservé l'hôtel car il appartenait aux héritiers de Jean de Monmejan, en 1658.


title: Hôtel de Vaurs

text: L'hôtel est acheté en 1765 aux héritiers de l'humaniste Scaliger au prix de pour le transformer en prison. Cette transformation a entraîné des dégradations dans l'hôtel.


title: Hôtel de Vaurs

text: Quand a été fondé la Société du musée d'Agen par la Société académique d'Agen pour abriter son musée devenu le musée des beaux-arts d'Agen, la municipalité d'Agen a mis à sa disposition deux hôtels particuliers, l'hôtel de Vaurs et l'hôtel d'Estrades, en 1876. Léopold Payen a dirigé la restauration et a assuré la responsabilité de toutes les réparations à faire à ces hôtels.


title: Hôtel de Vaurs

text: L'hôtel a été classé au titres des monuments historiques le .


title: Roue à augets

text: Une roue à augets, est une roue mue par la force de l'eau ("hydrotrochos") et constituée d'une succession de compartiments cloisonnés en forme d'auges appelés augets ("modioli") empêchant des pertes de liquide vers l'axe, comme c'est le cas pour la roue à aubes, et qui dispose ainsi de plus de puissance et d'inertie, ce qui donne une rotation plus régulière. Une telle roue constitue le cœur d'un moteur hydraulique.


title: Roue à augets

text: À puissance égale, la roue à augets nécessite moins d'eau que la roue à aubes, dont elle est une amélioration. Toutefois, elle nécessite une chute d'eau, là où la roue à aubes peut être actionnée seulement par une eau courante, sans chute.


title: Roue à augets

text: Certaines turbines modernes utilisent la technique des roues à augets comme la turbine Pelton.


title: Roue à augets

text: La noria ("antlitrochos") inventée par les ingénieurs grecs à l'époque hellénistique pour faire monter les eaux, combine une roue à aubes et une roue à augets dont le contenu se dévide dans un réceptacle ("hydrotheca", "castellum").


title: Le Belge

text: Le Belge est le nom donné à la première locomotive à vapeur construite en Belgique et en Europe continentale, elle a été réalisée par les ateliers John Cokerill de Seraing sous licence Robert Stephenson and Company.


title: Le Belge

text: Elle est mise en service en sur la première ligne (incluse depuis dans la ligne 25) de chemin de fer belge, entre les gares de l'allée verte à Bruxelles et Malines.


title: Le Belge

text: La locomotive originale n'existe plus mais deux maquettes en bois sont présentées au public. La plus ancienne à l'échelle 1/10, au Train World à la gare de Schaerbeek et l'autre, à l'échelle 1/1, à Vresse-sur-Semois.


title: Le Belge

text: Le , la Belgique inaugure sa première ligne de chemin de fer entre les gares de Bruxelles-Allée-Verte et Malines. Pour l'inauguration, trois convois parcourent la ligne avec des locomotives importées d'Angleterre, elles sont dénommées : « La Flèche », « Stephenson » et « l'Éléphant ». Le service d'exploitation est ensuite complété par deux locomotives également importées, en juillet c'est la « La Rapide » et en août la « L'Éclair », ce qui porte à cinq les locomotives anglaises, livrées par Robert Stephenson and Company, circulant sur cette ligne.


title: Le Belge

text: C'est le qu'à lieu la mise en service de la locomotive « Le Belge » construite par les ateliers John Cokerill de Seraing sous licence Robert Stephenson and Company. C'est la première locomotive à vapeur de chemin de fer construite en Belgique.


title: Le Belge

text: « Le Belge » est une locomotive dont la configuration des essieux est 111 (codification Europe). Elle comprend de l'avant à l'arrière, un essieu porteur à petites roues situé légèrement en arrière des deux cylindres, un essieu moteur avec des grandes roues indépendantes, et un deuxième essieu porteur à petites roues situé en arrière du foyer. Elle est d'une conception identique aux machines : « La Flèche », 3 « Stephenson », 4 « La Rapide » et 5 « L'Éclair », construites aux ateliers de Robert Stephenson à Newcastle.


title: Le Belge

text: En 1885, une réplique en bois et métal, réalisée d'après les plans originaux par l'arsenal de Malines sur commande de l'administration des chemins de fer de l'État, est présentée lors du « grand cortège » du cinquantenaire des chemins de fer en Belgique.


title: Le Belge

text: La Société nationale des chemins de fer belges (SNCB) est propriétaire d'une maquette à l'échelle 1/10, réalisée en bois et métal par l'atelier central de Malines à une date inconnue. Elle a été exposé dans les musées des chemins de fer de Bruxelles avant leurs fermeture. Elle est maintenant exposée dans le musée, Train World, situé à la gare de Schaerbeek.


title: Le Belge

text: En 1980, une reconstitution, en bois à l'échelle 1/1, a été réalisée pour le de la création de la Belgique par les habitants de Vresse-sur-Semois où elle est exposée dans un abri édifié pour sa préservation et sa présentation.


title: Le Belge

text: Une pièce commémorative en argent de a été réalisée pour les 175 ans des chemins de fer en Belgique en 2010. En accord avec la SNCB-Holding, elle présente une gravure de la locomotive « Le Belge » et d'un train Thalys.


title: Le Belge

text: La locomotive « Le Belge » a son image sur plusieurs timbres belges : le plus ancien d' est émis le et le plus récent est créé pour les 175 ans des chemins de fer en Belgique en 2010, intitulé « Sur la bonne voie », présentant une image de la locomotive avec son tender et des wagons et un train Thalys.


title: Claudia Burton Bradley

text: Claudia Burton Bradley, née le à Richmond, dans l'État de Nouvelle-Galles du Sud en Australie, et morte le à Cremorne, dans le même État, est une orthopédiste, pédiatre et pharmacienne britannique. Son principal axe de recherche reposait sur la paralysie cérébrale, et ses découvertes lui ont permis de devenir directrice médicale de "The Spastic Center", aujourd'hui le "Cerebral Palsy Alliance", en Nouvelle-Galles du Sud et fondatrice du Australian Cerebral Palsy Association.


title: Claudia Burton Bradley

text: Bradley est née en 1909 de Alan Godfrey Burton Bradley et Ruby Malvina Drayton à Richmond en Nouvelle-Galles du Sud. Alan Burton Bradley était le fils de Henry Burton Bradley, qui était à son tour le neveu de William Westbrook Burton. Claudia Burton Bradley a reçu son diagnostic de diabète à l'âge de onze ans, et elle a été l'une des premières diabétiques à recevoir un traitement à l'insuline. Les traitements et interventions médicales qu'elle a reçu à un jeune âge l'on influencée grandement dans son choix de carrière. Suivant sa graduation de "Cleveland Street Intermediate High School" à Sydney en 1928, elle a commencé des études universitaires en arts et en pharmacie à l'Université de Sydney. Bradley a reçu sa qualification en tant que pharmacienne en 1930 et, trois ans plus tard, elle a commencé à travailler à la pharmacie du Western Suburbs Hospital. En 1938, elle a interrompu sa carrière de pharmacienne pour retourner sur les bancs d'école dans le but de compléter un programme de baccalauréat en médecine et de baccalauréat en chirurgie (MBBS), l'équivalent de l'actuel doctorat en médecine offert dans plusieurs pays occidentaux. Elle a finalement obtenu son diplôme de médecine en 1943.


title: Claudia Burton Bradley

text: En 1944, Bradley a commencé sa résidence médicale au "Royal North Shore Hospital" à Sydney. Par la suite, elle a été transféré au "Rachel Forster Hospital for Women and Children". Un an plus tard, en 1945, elle a reçu le titre de première directrice médicale du "Spastic Center" de Nouvelle-Galles du Sud. Au cours de la même année, elle s'est mariée à Joel Austen Phillips, un homme d'affaires retraité. Dans les années suivantes, elle a été nommée assistante clinique honorifique en physiothérapie au "Royal North Shore Hospital" et assistante-chirurgienne orthopédique au Rachel Forster Hospital for Women and Children.


title: Claudia Burton Bradley

text: Bradley travaillait particulièrement avec les cas de paralysie cérébrale ; elle était impliquée en recherche internationale et elle avait mis sur pieds une approche pluridisciplinaire pour les traitements et la réadaptation. De plus, elle militait pour maintenir la dignité des enfants atteints de paralysie cérébrale en tant que semblables, et elle encourageait ces enfants à mener des vies utiles et indépendantes. Bradley a également fondé la "Australian Cerebral Palsy Association" en 1952, l'année au cours de laquelle elle a été nommée membre honorifique du "American Academy for Cerebral Palsy".


title: Claudia Burton Bradley

text: En 1962, Bradley a dû prendre sa retraite en raison de la détérioration de sa santé en lien avec son diabète. En 1966, elle a été nommée membre de l'Ordre de l'Empire britannique pour ses efforts dans la recherche de traitements contre la paralysie cérébrale. Bradley est finalement morte le 5 octobre 1967 de complications d'une occlusion coronaire à Cremorne, en Nouvelle-Galles du Sud.


title: Fiat Hispania

text: Fiat Hispania SA était la filiale espagnole du constructeur italien Fiat SpA. La société a été créée le 14 août 1919 à Madrid, en Espagne.


title: Fiat Hispania

text: La société a été créée avec un capital de 500.000 pesetas, se funda el 14 de agosto de 1919 en Madrid sous le nom de Fiat Hispania, pour une durée de 67 ans.


title: Fiat Hispania

text: En 1920, Fiat SpA tente en vain de construire une usine pour la production d'automobiles en Espagne.


title: Fiat Hispania

text: En 1919, année de la création de la société, 159 voitures Fiat et véhicules utilitaires sont importés d'Italie et ce chiffre passe à 1.198 unités en 1920. Fiat se classe alors à la quatrième place dans les immatriculations du marché espagnol après Ford, Citroën et Chevrolet.


title: Fiat Hispania

text: En 1922, le journal El Sol de Madrid annonce, à la surprise générale, que toutes les voitures Fiat exposées sur le stand de l'Exposition Internationale de l'Automobile de Barcelone avaient été vendues durant les deux premiers jours de l'exposition.


title: Fiat Hispania

text: Les publicités Fiat durant les années 1920, 1921 et 1922 confirment que les ventes ont été de 1.853 voitures en Espagne chaque année.


title: Fiat Hispania

text: En 1926, la gamme Fiat en Espagne comprenait cinq modèles pour un total de 22 versions : les Fiat 509, Fiat 503, Fiat 507, Fiat 512 et Fiat 519. Pour le Motor Show de l'année, la société Fiat Hispania a réservé un énorme stand luxueusement décoré, le plus grand de l'exposition espagnole.


title: Fiat Hispania

text: Entre 1925 et 1935, les ventes d'automobiles Fiat représentaient 10 % des immatriculations sur le marché espagnol.


title: Fiat Hispania

text: En 1924, le Salon de l'Automobile espagnol se déroula dans le Palais des glace de Madrid, le Palacio de Hielo y del Automóvil. Fiat Hispania y avait réservé un stand gigantesque et luxueuxeusement décoré où étaient exposés plusieurs nouveaux modèles : les Fiat 501, Fiat 502, Fiat 505, Fiat 510, Fiat 519 dans toutes les versions Torpedo, Torpedo sport, spyder, coupé et berline.


title: Fiat Hispania

text: Le 10 mai 1924, jour de l'ouverture de l'exposition, le roi Alphonse XIII d'Espagne a visité longuement le stand de Fiat Hispania, louant avec enthousiasme les modèles Fiat présentés. Le roi était accompagné de Don Camilo Calamari, ingénieur et chef de la direction de Fiat Hispania et le Cavagliere Maccario, conseiller de l'ambassade d'Italie en Espagne. La marque a vendu toutes ses voitures le jour de l'ouverture du Salon.


title: Fiat Hispania

text: Dans les années 1920, le constructeur italien Fiat SpA voulu racheter la division automobiles et l'usine Hispano-Suiza de Guadalajara mais cela ne fut pas autorisé.


title: Fiat Hispania

text: C'est au début de l'année 1931, que ce projet devint réalité. Fiat acheta de « La Hispano », ce qui représentait 52 % du capital de la société d'une valeur de 3,9 millions de pesetas. La société pris le nom de Fiat Hispania mais conserva la marque Hispano.


title: Fiat Hispania

text: L'usine "Hispano" de Guadalajara se préparait à commencer la fabrication de voitures FIAT sous licence. Deux modèles étaient prévus, la Fiat 514, une voiture de gamme moyenne équipée d'un moteur quatre cylindres et la Fiat 521, un modèle haut de gamme équipé d'un moteur six cylindres. La production estimée était de 7.500 véhicules par modèle et par an.


title: Fiat Hispania

text: Le choix des voitures était pertinent. La Fiat 514 avait connu un grand succès depuis son lancement en Italie en 1929, remplaçante de l'ineffable Fiat 509, avec une mécanique fiable et moins chère que sa devancière. La Fiat 521, avec son moteur de , était une voiture spacieuse, confortable et robuste, à un prix abordable. Ces deux modèles allaient pouvoir rivaliser avantageusement sur le marché espagnol contre les voitures américaines qui allaient subir la forte augmentation des droits de douane imposés par la loi Wais sur les véhicules d'importation.


title: Fiat Hispania

text: ""Monsieur le Président a informé le Conseil d'Administration qu'aujourd'hui il a définitivement convenu avec le F.N.A. la vente de dix mille parts de "La Hispano" et l'usine de Guadalajara dans les conditions déjà approuvées par le Conseil lors de sa dernière session"."


title: Fiat Hispania

text: C'est par ces simples mots, mentionnés dans les minutes du conseil d'administration de la société Hispano-Suiza qui s'est tenu à Barcelone le 17 février 1931, que l'on a appris la vente de la division automobile "La Hispano" et de l'usine de Guadalajara, la F.N.A - Fàbrica Nacional de Automoviles à la société italienne Fiat.


title: Fiat Hispania

text: Ainsi commença une étape très prometteuse pour l'usine mais, l'avènement inattendu de la République allait modifier ces plans.


title: Fiat Hispania

text: Lee ingénieurs italiens avaient parfaitement planifié l'installation de l'outillage de production ce qui promettait un avenir radieux. La première voiture, une Fiat 514, sortit de l'usine début mai 1931, soit moins de 3 mois après l'achat de l'usine. Entre les mois de mai et août 1931, 300 exemplaires environ de modèle 514 furent fabriqués.


title: Fiat Hispania

text: Le destin a voulu jouer un tour surprenant mais mémorable le 12 avril 1931, lors d'une élection municipale dont personne ne pouvait prévoir les conséquences. En fait, les résultats globaux ont donné un vote à la majorité pour 34 monarchistes. Ce résultat a fait ressurgir de fortes tensions sociales et créa beaucoup de confusion dans les milieux politiques. Une situation qui a conduit, seulement deux jours plus tard, à la proclamation de la Seconde République espagnole.


title: Fiat Hispania

text: L'activité des ateliers automobiles de Fiat Hispania fut stoppée au profit d'une reprise de l'activité aéronautique et de matériel de guerre. La société fut définitivement liquidée en décembre 1935.


title: Fiat Hispania

text: La S.I.A.T.-Societad Iberica de Automoviles de Turismo, a été créée le 22 juin 1940 à Madrid à l'initiative de banques espagnoles à hauteur de 75 % : Banaco Urquijo, du Banco Hispano Americano, de l'Español de Crédito et de Fiat pour 25 %. Son objet était la fabrication sous licence de la Fiat 1100-103 en Espagne, frappée par les sanctions internationales après l'arrivée au pouvoir du général Franco et sa dictature. Mais l'intervention de l'INI vint bouleverser les plans de la future société. L'INI voulait disposer de 60 % du capital et laisser Fiat à 25 %, les banques auraient dû prendre le reste. Devant le blocage administratif créé par l'INI et le changement perpétuel d'interlocuteurs qui fit perdre un an et demi en négociations stériles, en 1942, Fiat proposa de créer directement une société en Espagne dont INI aurait 51 % du capital au démarrage, avec un droit de rachat du solde du capital en plusieurs tranches par Fiat ultérieurement. Le directeur de l'INI, Suanzes, refusa mais dû démissionner le 30 juillet 1943. Le projet fut suspendu jusqu'à la fin de la Seconde Guerre mondiale mais fut repris ensuite et aboutira à la création de la S.E.A.T. en 1950 avec l'aide de Fiat.


title: Fiat Hispania

text: La société SIAT ne fut jamais opérationnelle.


title: Fiat Hispania

text: Lors de la création de la société le 9 mai 1950, Fiat avait une participation de seulement 7 % du capital. En 1967 Fiat disposait de 36 % du capital et passa à 50 % en 1975. En 1982, le refus de recapitalisation de la part de l'État espagnol pour compenser les lourdes pertes accumulées par SEAT conduiront Fiat à revendre sa participation pour une peseta symbolique chaque action à l'INI qui se tournera vers Volkswagen pour devenir son sous-traitant et lui céder en 1986 la société pour un montant frisant le ridicule.


title: Fiat Hispania

text: Durant les années 1950 à 1970, la société SEAT fabriquera en Espagne 5,5 millions de voitures sous licence Fiat. En 1958, Fiat a célébré le de sa présence en Espagne.


title: Fiat Hispania

text: De 1961 à 1963, les tracteurs agricoles Fiat 211R, 411R et 421R ont été fabriqués sous licence par la société "Vehiculos Industriales y Agricolas SA" à Saragosse. La production sera par la suite transférée à San Fernando, dans la province de Cadix.


title: Fiat Hispania

text: Comme tous les pays appartenant à l'Europe, l'Espagne engagea une campagne de privatisation des sociétés nationalisées dont Pegaso, filiale d'ENASA. Le processus de vente de la société Pegaso fut entrepris en 1989. Plusieurs constructeurs étaient candidats dont des Japonais dont les offres ont été refusées car ne faisant pas partie de la zone commune européenne. L'adjudicataire fut un consortium allemand composé de MAN et Daimler-Benz qui devait débourser 28,8 milliards de pesetas pour 80 % de la société et de ses usines, avec un engagement à maintenir la marque.


title: Fiat Hispania

text: Toutefois, la Commission européenne mis un véto à cette vente pour des raisons de concurrence, exigeant que seule une de deux sociétés rachète Pegaso. Les deux constructeurs allemands ont retiré leur offre d'achat sans explication.


title: Fiat Hispania

text: Cette décision imprévue a forcé l'INI à reprendre les offres des autres candidats au rachat : Volvo Trucks, DAF et Iveco et retenir la meilleure offre suivante, celle d'Iveco qui a déboursé 1,2 milliard de pesetas pour 60 % de la société avec possibilité de racheter le solde sous cinq ans, ce qui fut fait.


title: Josh Clarke

text: Joshua « Josh » Clarke (né le à Sydney) est un athlète australien, spécialiste du sprint.


title: Josh Clarke

text: Il remporte le 100 m des 93 Championnats d'Australie à Brisbane (QSAC) en 10 s 19, le , record personnel. Le , il porte son record à 10 s 15 à Canberra, ce qui lui donne le minima pour les Jeux olympiques de Rio.


title: Josh Clarke

text: L'année précédente, en tant que junior, il avait porté son record à 10 s 36 à Sydney le , réalisant même 10 s 20 avec vent favorable en finale pour remporter le titre junior australien, et enfin à 10 s 34 le , toujours à Sydney. Le , il effectue un 100 m en 10 s 22 (+ 1,6 m/s) à Canberra, meilleure performance australienne de l'année.


title: Rivière Guichaud

text: La rivière Guichaud est un affluent du fjord de Salluit, dans le détroit d'Hudson. Cette rivière coule dans Kativik, dans la région du Nunavik, dans la région administrative du Nord-du-Québec, au Québec, au Canada.


title: Rivière Guichaud

text: Les versants hydrographiques voisins de la rivière Guichaud sont :


title: Rivière Guichaud

text: La rivière Guichaud prend ses sources sur le versants sud du long promontoire de la rive sud du détroit d'Hudson dans le Nord-du-Québec. Cette zone de tête de la rivière est située à l'ouest du lac Sirmiq, au nord de la zone de tête de la rivière Umiruup (coulant vers le sud) qui est un affluent de la rivière Kovik. À partir de son tronc principal coulant vers l'est, la rivière Guichaud comporte neuf embranchements principaux dont quatre venant du nord.


title: Rivière Guichaud

text: Un petit lac sans nom (longueur : ; altitude : ) constitue le lac de tête de la branche nord dans la partie supérieure la rivière Guichaud. Ce lac est situé à seulement du littoral sud du détroit d'Hudson.


title: Rivière Guichaud

text: Cours de la rivière


title: Rivière Guichaud

text: À partir de ce lac de tête, la rivière coule sur :


title: Rivière Guichaud

text: Cours de la partie inférieure


title: Rivière Guichaud

text: Dans son cours inférieur vers l'est, la rivière Guichaud passe près de deux monts de la rive sud : monts Iqaluttuup Akullirutaalunga (altitude : 355) et Akullirutaaaluk (altitude : ). Un affluent venant du sud passe entre ces deux monts. Puis la rivière Guichaud coule sur vers l'est en traversant la grève Ullugumitarvik et le méandre Sangummaq (situé face au coteau Aqiggituuq), jusqu'à l'embouchure. Dans la zone de l'embouchure, la rivière coule entre deux montagnes : celle du côté sud s'élève à et celle du côté nord à .


title: Rivière Guichaud

text: À l'embouchure, l'eau s'écoule sur une longue grève qui s'étend jusqu'à la butte Qarqaluarjuq (rive nord du fjord) et la butte Qarqaluarjutuaq (rive sud du fjord). Le ruisseau Tasikululiariaq provenant des lacs Tasikulluk (altitude : et ) du versant ouest du Mont Qarqaluarjuq (altitude : ) sur la rive nord du fjord se déverse sur la grève de l'embouchure de la rivière Guichaud. Le ruisseau Situunnlit provenant du lac Situunnuiit (altitude : ) descend du versant est de ce même mont.


title: Rivière Guichaud

text: La rivière Guichaud se déverse sur la rive ouest au fond du Fjord de Salluit. L'embouchure de la rivière Guichaud est situé à à l'ouest de l'embouchure de la rivière Foucault, à à l'ouest de la pointe Qullukluk et à du centre du village de Salluit.


title: Rivière Guichaud

text: La surface de la rivière Guichaud est généralement gelée dix mois par an ; les eaux s'écoulent librement habituellement de la mi-juin à la mi-août. Le pergélisol affecte le territoire tout autour.


title: Rivière Guichaud

text: Le toponyme rivière Guichaud a été officialisé le par la Commission de toponymie du Québec.


title: Guichaud

text: Le terme Guichaud peut se référer à :


title: Jules Bache

text: Jules Semon Bache, né le à New York et mort le Palm Beach en Floride, est un banquier, collectionneur d'art et philanthrope américain.


title: Jules Bache

text: Julius Bache est né dans une famille juive à New York. Son père Semon Bache (1826-1891), émigre aux États-Unis depuis sa ville natale de Nuremberg en Bavière, et s'installe à New York où il fonde une entreprise de fabrication de verre appelée "Semon Bache & Company". Julius Bache commence à travailler en 1881 comme caissier chez "Leopold Cahn & Co.", une agence de change fondée par son oncle. En 1886, il devient partenaire minoritaire et en 1892, il prend le contrôle complet de l’entreprise qu'il renomme . Jules Bache transforme la société en l'une des grandes maisons de courtage aux États-Unis, devancée seulement par Merrill Lynch. Dans ce processus, il devient un homme immensément riche. Il devient aussi un mécène des arts et un philanthrope.


title: Jules Bache

text: Jules Bache était actionnaire d'un certain nombre de sociétés de premier plan et a siégé au conseil d'administration de plusieurs d'entre eux. Ses participations dans ces sociétés était abritées aux Bahamas, ce qui lui permettait de ne pas payer légalement certains impôts. Lors des enquêtes fédérales les années 1930 sur les causes du krach de 1929, cette évasion fiscale lui a été reproché publiquement. Bache affirmait au contraire que la fiscalité élevée était un obstacle à la croissance économique et a même publié une brochure intitulée "Release business from the slavery of taxation" (« Libérez les entreprises de l’esclavage de l’impôt »).


title: Jules Bache

text: Bache avait des intérêts importants dans des sociétés minières canadiennes. Actionnaire important de Dome Mines Limited, Bache en a été président de 1919 à 1942, et était président du conseil d'administration au moment de son décès. Lorsque la maison de courtage Dillon, Read & Co. achète l'entreprise automobile Dodge en 1923, Jules Bache acquiert par là une participation substantielle chez Chrysler.


title: Jules Bache

text: Jules Bache se fait un nom par sa collection d'art. Il a retenu beaucoup l'attention de la presse en 1929 quand il a acheté le "Portrait de Julien de Médicis ", alors attribué à Raphaël. Il acquiert de nombreuses œuvres importantes, notamment de Rembrandt, Titien, Albrecht Dürer, Diego Vélasquez, Gérard David, Giovanni Bellini et Sandro Botticelli ou attribuées à ces auteurs. En 1937, il ouvre sa collection d'art au public, et en 1943 il fait don de certaines de ses œuvres au Detroit Institute of Arts. Bache était également un donateur important du département des arts décoratifs du Metropolitan Museum of Art. À sa mort, le reste de sa collection est donnée au Musée.


title: Jules Bache

text: Jules Bache meurt en 1944 à Palm Beach et est enterré au Cimetière de Woodlawn dans le Bronx , à New York. Son tombeau se veut une réplique du Kiosque de Trajan de Philæ.


title: Contarinia petioli

text: Contarinia petioli est une espèce d'insectes diptères, responsable de galles sur les feuilles de peupliers.


title: La Tour des chevaux bleus

text: La Tour des chevaux bleus est une peinture réalisée par le peintre expressionniste, Franz Marc, en 1913, trois ans avant sa mort sur le front de la Première Guerre mondiale.


title: La Tour des chevaux bleus

text: Cette œuvre, une des plus importantes de l'artiste est portée disparue depuis la fin de la Seconde Guerre mondiale en 1945. Son dernier propriétaire a été Hermann Göring, qui avait saisi le tableau pour enrichir sa collection personnelle lors de l'exposition d'« Art dégénéré » organisée par les nazis à Munich, en 1937.


title: La Tour des chevaux bleus

text: Ce tableau de grandes dimensions ne peut être actuellement observé que sur des reproductions. Il représente un groupe de quatre chevaux dans les tons bleus, vus de face. Leurs têtes sont tournées à dextre ; les corps sont puissants, « presque » de grandeur réelle. Leurs croupes sont au centre du tableau. Le côté gauche est occupé par un paysage rocheux abstrait dans les tons jaune, brun et rouge, dominé par un arc-en-ciel strié d'orange dans un ciel jaune. L'arc-en-ciel, le croissant de lune et la croix sur le corps du premier cheval illustrent peut-être la volonté de l'artiste de représenter l'unité du Cosmos et de la nature.


title: La Tour des chevaux bleus

text: "La Tour des chevaux bleus" est une des premières toiles abstraites du peintre ; elle a vu le jour à Sindelsdorf où il résidait. Marc s'intéressait depuis longtemps au thème du cheval. Ainsi, son célèbre tableau "Cheval bleu I", de 1911, représente un poulain dans les tons bleus. Dans sa théorie de la couleur, le bleu représente le sexe masculin : Franz Marc l'a formulé dans une lettre à August Macke du :


title: La Tour des chevaux bleus

text: Ce principe qui associe le jaune au féminin est présent par exemple dans "La Vache jaune", toile de 1911 ; cette toile a été accrochée à la première exposition du Blaue Reiter, qui s'est tenue du au à Munich.


title: La Tour des chevaux bleus

text: Sur une carte postale de 1912, adressée à son amie poétesse Else Lasker-Schüler, on peut voir un dessin à la gouache et à l'encre de Chine. À côté d'un cheval et d'un cavalier figurent les mots suivants : Il s'agit de la première d'une série de 28 cartes de vœux que Marc a envoyé à la poétesse. Une carte de vœux pour la nouvelle année 1913 au format a été la première esquisse du tableau, réalisée à partir d'un premier jet au crayon de papier.


title: La Tour des chevaux bleus

text: Le tableau a été peint dans les premiers mois de la nouvelle année ; son ami Wassily Kandinsky l'a vu à Sindelsdorf encore sur le chevalet dans le grenier de la maison de ferme où Marc avait son atelier en hiver.


title: La Tour des chevaux bleus

text: Le tableau "La Tour des chevaux bleus" a été acquis en pour Reichsmarks par Ludwig Justi, directeur de la Galerie nationale de Berlin, sur les conseils de August Gaul à Maria Marc, la veuve de Marc. Il a été accroché au palais du Kronprinz dans un endroit bien en vue. Les visiteurs des Jeux olympiques d'été de 1936 ont pu encore l'admirer. En 1937, les nazis ont diffamé certains artistes, dont Marc, comme artistes dégénérés. Ils ont saisi plus de 130 de ses tableaux dans les collections et les musées allemands dont tous ceux de la Galerie nationale. Six ont été exposés à partir du à l'exposition d'« Art dégénéré » qui a été ouverte à l'Institut archéologique du Palais de la Résidence à Munich.


title: La Tour des chevaux bleus

text: "La Tour des chevaux bleus" (numéro d'inventaire 14126) a été retiré de l'exposition en même temps que d'autres tableaux de Marc, après que la Fédération des officiers allemands ait protesté auprès de la Chambre du Reich pour les arts plastiques, sur le fait que des tableaux d'un soldat du front, tombé à Verdun soient présents dans cette exposition. Le "Frankfurter Zeitung" du retraça laconiquement l'éloignement des "Chevaux bleus". Puisque les œuvres « dégénérées » devaient être vendues en Suisse contre des devises, elles ont été stockées temporairement au château de Schönhausen. Le tableau était alors estimé à .


title: La Tour des chevaux bleus

text: Hermann Göring choisit treize tableaux pour sa collection personnelle, dont deux de Marc ("Cerfs dans la forêt" et "La Tour des chevaux bleus", qui alors été estimé à ). Göring a payé pour les treize tableaux.


title: La Tour des chevaux bleus

text: L'historien de l'art et conservateur , ainsi que le journaliste berlinois Joachim Nawrocki, ont affirmé avoir vu le tableau après la guerre. D'après Redslob, il aurait été vers 1945 à la Haus am Waldsee (ancien siège de la Chambre du film du Reich à Zehlendorf) et Nawrocki l'aurait vu en 1948-1849 dans un foyer de jeunes à proximité. Il a rapporté que le tableau était endommagé par des incisions. Ce foyer était l'ancienne demeure de Wolf-Heinrich von Helldorf, ancien président de la police de Berlin, qui a été pendu comme résistant au nazisme en 1944.


title: La Tour des chevaux bleus

text: En 2001, on a supposé que le tableau était caché dans le coffre d'une banque de Zurich mais cela n'a pas été prouvé.


title: Syro-Libanais d'Égypte

text: Les Syro-Libanais d'Égypte (, translittération : "Chaouam Masr" ou "Chawam Masr"), sont un groupe ethnique minoritaire en Égypte. La plupart sont chrétiens de rite grec melkite catholique, grec orthodoxe et maronite catholique, issus des pays qui sont aujourd'hui connus comme la Syrie et le Liban (et aussi la Jordanie et la Palestine). Fiers de leurs racines levantines, ils constituent une petite mais reconnaissable communauté. Comme d'autres (Grecs, Juifs, Arméniens, Italiens, Maltais), cette communauté a presque totalement émigré hors d'Égypte après les nationalisations et restrictions des libertés dans les années 1960 .


title: Syro-Libanais d'Égypte

text: Les relations entre l’Égypte et le Levant (Syrie, Liban, Palestine) remontent à la première Antiquité. Cependant dans l’histoire moderne l’immigration levantine en Égypte date du . En 1724 une partie du clergé et des fidèles de l’église grecque-orthodoxe du Levant décidèrent de se rattacher à Rome, reconnaissant l’autorité du pape tout en gardant leur rite byzantin et en restant sous l’autorité d’un patriarche distinct. Ainsi naquit l’église grecque-catholique melkite qui compte aujourd’hui 2 millions de fidèles (Proche-Orient et diaspora) et dont le siège patriarcal se trouve à Damas en Syrie. Cette séparation, non reconnue dans un premier temps par les autorités ottomanes, entraîna des persécutions et plusieurs centaines de familles grecques-catholiques émigrèrent en Égypte et s’installèrent en particulier à Damiette dans le Delta.


title: Syro-Libanais d'Égypte

text: L’émigration de chrétiens syriens et libanais se poursuivit durant tout le , en particulier plus massivement après les conflits confessionnels du Mont Liban en 1840 et 1860 et les massacres de chrétiens à Damas en 1860 qui conduisirent plusieurs milliers de familles à s’installer dans une Égypte alors ouverte aux minorités du Levant. En effet, depuis la prise du pouvoir par Méhémet Ali Pacha, les khédives souverains d’Égypte favorisaient la venue de ces Syriens industrieux et ingénieux qui contribuèrent fortement à la modernisation du pays, à son développement économique et culturel.


title: Syro-Libanais d'Égypte

text: Ainsi s’est constituée au Caire et à Alexandrie (mais aussi à Mansourah, Port Saïd, Suez ou Tanta) une communauté de Syro-Libanais d'Égypte, ou "Chaouam", essentiellement chrétiens, en majorité grec-catholiques ou grec-orthodoxes, mais également maronites, latins, syriaques, protestants.


title: Syro-Libanais d'Égypte

text: Pour les autorités égyptiennes l’attractivité des "Chaouam" résidait dans leur esprit entrepreneurial, leurs réseaux (beaucoup étant issus de la bourgeoisie commerçante de Damas, d’Alep, de Beyrouth ou de Zahlé), leur bon niveau d’éducation et leur maîtrise des langues européennes, en particulier du français.


title: Syro-Libanais d'Égypte

text: La communauté syro-libanaise d’Égypte occupa rapidement le premier plan dans les affaires, au côté des Grecs, des Juifs et des Arméniens. Les "Chaouam" investirent les douanes (familles Kahil et Zananiri), le commerce du thé, du tabac, du bois (familles Debbané, Chalhoub), des épices, du savon (familles Issid, Kahla), ils participèrent activement au développement des transports (famille Kfoury), de l’agriculture moderne, et prirent part au boum de l’industrie du coton à la fin du (usines d’égrenage de la famille Boulad).


title: Syro-Libanais d'Égypte

text: Toujours dans le commerce, les frères Sednaoui fondèrent au début du les grands magasins portant leur nom qui rivalisaient avec ceux de Paris en termes de choix et de standing jusqu’à leur nationalisation en 1961.


title: Syro-Libanais d'Égypte

text: Les "Chaouam" participèrent aussi au développement du secteur bancaire et nombre d’entre eux occupèrent des postes importants dans des établissements financiers.


title: Syro-Libanais d'Égypte

text: Dans le domaine de la presse, de l’édition et de la culture, les "Chaouam" ne furent pas en reste. Au cours du et le début du , l’Égypte connaît une renaissance culturelle (la "Nahda"). Les Syro-Libanais fournirent de nombreux journalistes comme les frères Takla, fondateurs du fameux journal égyptien « Al Ahram », Farès Nimr (1855-1951) fondateur du journal El Moqatam, le libre penseur Adib Ishak (1856-1885), Jorge Zaydan, fondateur de la revue «الهلال » (al-Hilal). On compte parmi eux les pionniers du théâtre en langue arabe dont : Sélim al Naqqach (m. 1884, neveu de ), Soliman Cardahi (1857-1909) et son cousin Boulos Cordahi (1850-1910), Ahmad Abou Khalil al-Qabbani (1833-1902), puis Georges Abiad, et des réalisateurs de cinéma comme Henry Barakat. À partir des années 1930, le cinéma égyptien devint le plus prolifique du monde arabe, ses films et ses comédies musicales inondèrent les pays arabophones du Maroc au Golfe. Certaines figures plus récentes du cinéma égyptien ont également des origines syro-libanaises, tel l’acteur Omar Charif (né Michel Chalhoub) ou le réalisateur Youssef Chahine.


title: Syro-Libanais d'Égypte

text: Une pionnière du féminisme dans le monde arabe est May Ziadé. Elle collabora, au Caire, à plusieurs revue dont "al-Mahroussa" dirigée par son père, accueillit Taha Hussein dans son Salon littéraire et entretint une correspondance intense avec Gibran Khalil Gibran.


title: Syro-Libanais d'Égypte

text: La communauté syro-libanaise d’Égypte était pour l'essentiel francophone, ses enfants fréquentant plus généralement les établissements scolaires du Caire et d’Alexandrie, comme le Collège jésuite de la Sainte Famille, le Collège Saint-Marc, le Sacré Cœur ou la Mère de Dieu ; le Lycée français. Pour autant des écoles en langue anglaise et allemande furent également fondées et des familles de "Chaouam", généralement passées au protestantisme au , y inscrivirent leurs enfants. Il en est ainsi par exemple d'Edward Saïd au .


title: Syro-Libanais d'Égypte

text: Dans l’urbanisme et l’architecture de nombreux "Chaouam" participèrent à la modernisation du Caire et d’Alexandrie à la fin du et début du  : la construction de la gare centrale du Caire (l’ingénieur Farid Boulad Bey), ou les quartiers modernes comme Héliopolis (l’entrepreneur Habib Ayrout). L’architecte le plus prolifique entre 1930 et 1960 fut sans aucun doute Antoine Sélim Nahhas, considéré comme le premier architecte moderniste d’Égypte.


title: Syro-Libanais d'Égypte

text: Des "Chaouam" occupèrent des postes importants dans l'administration ; certains furent titrés par les souverains d’Égypte et furent ainsi faits Bey ou Pacha : Habib Sakakini Pacha, Mikhaïl Kahil Pacha, Georges Zananiri Pacha, Jean Kahil Bey, Farid Boulad Bey, Youssef Chédid Bey, Sélim Bahri Bey, Ferdinand Bahri Bey, Charles Ayoub Bey...


title: Syro-Libanais d'Égypte

text: Après la révolution qui mit fin à la monarchie en 1952 et la prise du pouvoir par le colonel Gamal Abdel Nasser la situation des minorités d’Égypte changea progressivement. Face à un nationalisme égyptien revendiqué par le nouveau pouvoir, les « minorités allogènes » comme les Grecs, les Arméniens, les Italiens mais aussi les "Chaouam" parurent suspectes. Les lois de nationalisation en 1961 touchèrent durement la bourgeoisie et la classe moyenne syro-libanaise qui vit la majorité de ses biens saisis. Durant cette période, un grand nombre de familles syro-libanaises quittèrent l’Égypte, pour le Liban, l’Europe, l’Amérique du Nord.


title: Syro-Libanais d'Égypte

text: Depuis les années 1960, de nombreuses familles syro-libanaises d’Égypte résident au Canada, en particulier à Montréal où se trouve notamment une cathédrale grecque-catholique (Saint-Sauveur des Melkites), aux États-Unis, en France (Église Saint-Julien-le-Pauvre de Paris), en Suisse ou en Belgique. On trouve aussi de nombreux descendants de ces familles au Liban, en particulier à Beyrouth.


title: Syro-Libanais d'Égypte

text: Aujourd’hui la communauté des "Chaouam" ne représente en Égypte plus que quelques milliers d’individus, essentiellement au Caire et à Alexandrie. Intégrée à la société égyptienne, ils restent actifs dans le domaine des affaires.


title: Syro-Libanais d'Égypte

text: Un exemple de la bonne intégration de cette communauté au sein de la société égyptienne est l'ancien député/ministre Raymond Lakah.


title: Syro-Libanais d'Égypte

text: Exemples de familles syro-libanaises d'Égypte, dont plusieurs des membres jouèrent un rôle important dans l'administration, le droit, la finance et le commerce mais aussi dans les domaines littéraire et artistique :


title: Syro-Libanais d'Égypte

text: Atrache, Ayrut, Boulad, Bahri, Barakat, Cassab, Chalhoub, Chawwa, Chedid, Cossery, Debbané, Fattal, Ghadban, Gorra, Hallâq, Kahil, Karama, Kassab, Kfoury, Khawam, Khoury, Khoury-Haddad, Lakah, Maalouf, Masabni, Maroun, Michaca, Mitri, Mousalli, Mudawwar, Sawlé, Sakakini, Sursock, Sawwaf, Sednaoui, Rahba, Rathle, Saba, Sabbagh, Tawa, Zananiri, Zayyat, Zemekhol, Ziyadé, de Zogheib ...


title: Liste des maires d'Annecy

text: La liste des maires d'Annecy présente la liste des maires de la commune, puis de la commune nouvelle d'Annecy, située dans le département français de la Haute-Savoie. La ville d'Annecy est le chef-lieu de ce département.


title: Liste des maires d'Annecy

text: Au cours de son histoire, Annecy a été une ville appartenant au duché de Savoie, pour lequel le premier magistrat de la commune était un syndic.


title: Liste des maires d'Annecy

text: Avant l'invasion des troupes révolutionnaires françaises en 1792, la ville d'Annecy était dirigée par le premier syndic et son conseil. L'annexion du duché de Savoie voit se mettre en place l'administration française dont la fonction de maire. Le premier maire d'Annecy est Jean-François Favre (1757-1855) à partir de et il le restera jusqu'à la fin de la Convention nationale (). À la suite de la Restauration des États de Savoie en 1815, Annecy retrouve le système de gestion sarde jusqu'à l'Annexion de la Savoie à la France, à la suite du traité de Turin de 1860. Le nouveau maire de la ville est Aimé Levet, ancien syndic, restera en place quatre ans.


title: Liste des maires d'Annecy

text: Le , les conseils municipaux d'Annecy et de cinq autres communes (Annecy-le-Vieux, Cran-Gevrier, Meythet, Pringy et Seynod) votent favorablement à la création d'une commune nouvelle au de pour une superficie de , nommée "Annecy".


title: Liste des maires d'Annecy

text: De à , le duché de Savoie est occupé par les troupes révolutionnaires françaises, puis impériales. En , la nouvelle organisation mise en place prévoit la création d’une assemblée générale de la municipalité avec un maire nommé.


title: Liste des maires d'Annecy

text: En , le duché de Savoie est réuni à la France. Les maires sont nommés par l’Empereur, pour une durée de quatre ans. À la suite de la chute du Second Empire, au cours des trois premières républiques, les maires sont de nouveaux à la tête des communes et sont élus par les citoyens. Durant la période du Régime de Vichy (1941-1944), le représentant de la commune est nommé.


title: Liste des maires d'Annecy

text: La commune nouvelle d'Annecy est mise en place au avec l'élection du nouveau maire le lendemain.


title: Liste des maires d'Annecy

text: Durant la période du duché de Savoie ( à 1792), le représentant de la commune est le syndic. Ce dernier est élu pour un an par ses pairs. La charge de syndic disparaît en 1792 lorsque le duché est occupé par les troupes révolutionnaires françaises.


title: Liste des maires d'Annecy

text: En 1815, le duché de Savoie retourne au roi de Sardaigne. Les syndics sont de nouveaux mis en place dans les communes. Ils sont nommés par le roi pour une durée de trois ans.


title: Championnat de France de football de National 3 1995-1996

text: Le Championnat de France de National 3 1995-1996 est la du championnat de France de football de cinquième division.


text: Le cinquième niveau du championnat oppose cent-douze clubs français répartis en huit groupes de quatorze, en une série de vingt-six rencontres jouées durant la saison de football.


text: Les premières places de chaque groupe permettent de monter en National 2 lors de la saison suivante alors que les deux dernières places de chaque groupe sont synonyme de relégation en division d'honneur.


text: Ces tableaux présentent les cent-douze équipes qualifiées pour disputer le championnat 1995-1996. On y trouve le nom des clubs, leur ancienneté en National 3, leur classement de la saison précédente, le nom des stades ainsi que la capacité de ces derniers.


text: Le championnat comprend huit groupes de quatorze équipes. Le classement est calculé avec le barème de points suivant : une victoire vaut quatre points, le match nul deux et la défaite un.


text: Critères utilisés pour départager en cas d'égalité au classement :


title: Championnat de France de football de National 3 1996-1997

text: Le Championnat de France de National 3 1996-1997 est la du championnat de France de football de cinquième division.


text: Les premières places de chaque groupe permettent de monter en CFA lors de la saison suivante alors que les trois dernières places de chaque groupe sont synonyme de relégation en division d'honneur.


text: Ces tableaux présentent les cent-douze équipes qualifiées pour disputer le championnat 1996-1997. On y trouve le nom des clubs, leur ancienneté en National 3, leur classement de la saison précédente, le nom des stades ainsi que la capacité de ces derniers.


title: Kazumasa Nagai

text: Kazumasa Nagai (en japonais: 永井 一正, "Nagai Kazumasa"; Osaka, ) est un graphiste et affichiste japonais.


title: Kazumasa Nagai

text: Il co-fonda le "Nippon Design Center" (1960), dont il fut président jusqu'en 2001.


title: Kazumasa Nagai

text: Bien que ses premières œuvres furent abstraites, il opta, durant les années 1980, pour des designs manuels de végétaux et d'animaux.


title: Kazumasa Nagai

text: En 1964, il participa au "documenta III", à Cassel.


title: Matchedje Motor

text: Matchedje Motors Ltd est une société de construction automobile mozambicaine créée en 2011 par l'association du gouvernement mozambicain et de la société Chine Tongjian Investment Co.


title: Joel Kane

text: Joel Kane est un scénariste et un producteur de télévision américain né le dans le Comté de Los Angeles (Californie) et mort le à Melbourne (Australie).


title: Kurt Benesch

text: Kurt Benesch (Vienne, "ibidem", ) était un écrivain autrichien.


title: Kurt Benesch

text: Sa mère était de Hilbert et son père était conseilleur gouvernemental. Il finit ses études primaires et secondaires à Vienne. Puis, il fit des en Pologne et le service militaire en Italie. Après un emprisonnement en Grande-Bretagne, il étudia à l'Université de Vienne, où il reçut son doctorat en littérature.


title: Pałck

text: Pałck (prononciation : ) est un village polonais de la gmina de Skąpe dans le powiat de Świebodzin de la voïvodie de Lubusz dans l'ouest de la Pologne.


title: Pałck

text: Il se situe à environ au sud-est de Skąpe (siège de la gmina), au sud de Świebodzin (siège de le powiat) et au nord de Zielona Góra (siège de la diétine régionale).


title: Pałck

text: Le village comptait approximativement une population de 291 habitants en 2006.


title: Pałck

text: Le nom allemand du village était Palzig.


title: Pałck

text: Après la Seconde Guerre mondiale, avec la mise en œuvre de la ligne Oder-Neisse, le village est intégré à la République populaire de Pologne. La population d'origine allemande est expulsée et remplacée par des polonais.


title: Pałck

text: De 1975 à 1998, le village appartenait administrativement à la voïvodie de Zielona Góra. Depuis 1999, il appartient administrativement à la voïvodie de Lubusz


title: Maurice Rost

text: Maurice Rost, né le à Clichy et mort en au Vésinet à 72 ans, est un ancien pilote automobile sur voitures de sport, notamment de courses d'endurance, ainsi qu'un aviateur français.


title: Maurice Rost

text: À bord d'avions, il évolue depuis l'aérodrome d'Étampes sur Deperdussin durant les années 1910, et en 1913 il remporte le Cross Country Aérien de Reims.


title: Maurice Rost

text: Après le premier conflit mondial, son activité en sport automobile s'étale entre 1923 et 1931 (essentiellement sur modèles Georges Irat lors des cinq premières années).


title: Maurice Rost

text: En 1924 il obtient un podium lors du Grand Prix de l'A.C.F. pour la course réservée aux moins d'une tonne ( sur Cottin & Desgouttes, la marque obtenant un triplé).


title: Maurice Rost

text: Il est un spécialiste du Circuit des Routes Pavées à Pont-à-Marcq, épreuve qu'il remporte à trois reprises, en 1923, 1925 et 1927, sur voiture Irat 2L. ( en 1926), malgré sa faible cylindrée.


title: Maurice Rost

text: En 1927 toujours, il gagne à plus de 40 ans la troisième édition des 12 Heures de Saint-Sébastien -ou GP tourisme de Guipúzcoa- (également la troisième des quatre éditions longues de l'épreuve), sur Irat avec Marcel Lehoux. L'année suivante il se classe quatrième des 24 Heures de Spa avec Émile Burie (épreuve dont il a déjà été en 1926 avec une victoire de classe, en deux courses sur ce circuit), ainsi que deuxième du Grand Prix du Maroc (derrière Edouard Meyer).


title: Maurice Rost

text: Les voitures 2L. de Georges Irat lui permettent encore de remporter des victoires de classe en 1925 au Critérium Paris-Nice, aux courses de côte de Nice - La Turbie et du Mont Ventoux, à Boulogne-sur-Mer pour la Coupe Georges Boillot, lors de la course Toul-Nancy, et au Grand Prix du Maroc à Casablanca. En 1926, il en est de même à la côte de Château-Thierry, au Grand Prix de Provence Sport, à la Coupe Casablanca-Tunis, puis vraisemblablement pour 1927 il obtient encore une victoire au classement général du Grand Prix du Maroc (coquille d'époque sur le prénom).


title: Maurice Rost

text: Il participe enfin aux 24 Heures du Mans en 1926 (abandon sur Irat 4 A/3) et 1931 (un pneu déchappé de sa Bugatti T50S de 8 cylindres et ., dont il est pilote officiel, le fait alors sortir de la piste au pour sa dernière course, entraînant la mort d'un spectateur et en blessant trois autres).


title: Podła Góra

text: Podła Góra (prononciation : ) est un village polonais de la gmina de Skąpe dans le powiat de Świebodzin de la voïvodie de Lubusz dans l'ouest de la Pologne.


title: Podła Góra

text: Il se situe à environ au sud-ouest de Skąpe (siège de la gmina), au sud-ouest de Świebodzin (siège de le powiat) et au nord-ouest de Zielona Góra (siège de la diétine régionale) et au sud de Gorzów Wielkopolski (capitale de la voïvodie).


title: Podła Góra

text: Le village comptait approximativement une population de 171 habitants en 2006.


title: Podła Góra

text: Le nom allemand du village était Steinbach.


title: Podła Góra


title: Podła Góra


title: Magdaléna Štrompachová

text: Magdaléna Štrompachová (née Magdolna Drescher à Budapest le et morte à Bratislava le ) est une peintre et restauratrice magyaro-slovaque. Elle fonda une école de beaux-arts avec son mari Ludwig Strompach, où elle fut professeur (1964-1973). Plusieurs artistes sont sortis de cette école, comme leurs enfants.


title: Magdaléna Štrompachová

text: Magdaléna Štrompachová grandit à Baja. Sa mère était pianiste amateur, et son père était violoniste et professeur de violon.


title: Magdaléna Štrompachová

text: Ella étudia à l'Université hongroise des beaux-arts. En 1946, elle s'installa à Prague avec son mari, où elle travailla pour un studio cinématographique, et en 1950 en Slovaquie. Depuis 1986, elle vécut entre Budapest et Bratislava.


title: Przetocznica

text: Przetocznica (prononciation : ) est un village polonais de la gmina de Skąpe dans le powiat de Świebodzin de la voïvodie de Lubusz dans l'ouest de la Pologne.


title: Przetocznica

text: Il se situe à environ au sud-ouest de Skąpe (siège de la "gmina"), au sud-ouest de Świebodzin (siège du "powiat") et au nord de Zielona Góra (siège de la diétine régionale).


title: Przetocznica

text: Le village comptait approximativement une population de en 2006.


title: Przetocznica

text: Le nom allemand du village était Hammer.


title: Przetocznica

text: Après la Seconde Guerre mondiale, avec la mise en œuvre de la ligne Oder-Neisse, le village est intégré à la République populaire de Pologne. La population d'origine allemande est expulsée et remplacée par des polonais.


title: Przetocznica

text: De 1975 à 1998, le village appartenait administrativement à la voïvodie de Zielona Góra. Depuis 1999, il appartient administrativement à la voïvodie de Lubusz


title: Gouvernement de Volhynie

text: Le gouvernement de Volhynie (en ) est une division administrative de l’Empire russe, puis de la République socialiste soviétique d'Ukraine, située en Ukraine occidentale avec pour capitale la ville de Jitomir. Créé en 1792 sous le nom de gouvernement d’Iziaslav (jusqu’en 1795) le gouvernement exista jusqu’en 1925.


title: Gouvernement de Volhynie

text: Le gouvernement de Volhynie était bordé par les gouvernements de Grodno, Minsk, Kiev et Podolie. À l’ouest le gouvernement avait une frontière avec l’Autriche-Hongrie et au nord-ouest avec le gouvernement de Chełm.


title: Gouvernement de Volhynie

text: Le territoire du gouvernement de Volhynie se retrouve dans les actuels oblasts ukrainiens de Volhynie, Rivne, Jytomyr, Ternopil et Khmelnitski.


title: Gouvernement de Volhynie

text: La région a été intégrée administrativement à l’empire russe au cours des partitions de la Pologne de 1793-1795. Initialement formé comme gouvernement d’Iziaslav (d’après sa capitale) le gouvernement est agrandi lors du Troisième partage de la Pologne et prend le nom de gouvernement de Volhynie (capitale : Novograd-Volynsk). En 1804 la capitale est déplacée à Jitomir.


title: Gouvernement de Volhynie

text: La paix de Riga de 1921, mettant fin à la guerre soviéto-polonaise, attribue la majorité du territoire du gouvernement à la Deuxième République de Pologne. Le gouvernement existe encore dans sa partie orientale sous administration soviétique jusqu’à sa dissolution en 1925.


title: Gouvernement de Volhynie

text: Au début du le gouvernement de Volhynie était divisé en douze ouïezds : Vladimir-Volynsk, Doubno, Jitomir, Iziaslav, Kovel, Kremenets, Loutsk, Novograd-Volynsk, Ovroutch, Ostrog, Rovno et Starokonstantinov.


title: Gouvernement de Volhynie

text: En 1897 la population du gouvernement était de , dont 70,1 % d’Ukrainiens ruthènes, 13,2 % de Juifs, 6,2 % de Polonais, 5,7 % d’Allemands, 3,5 % de Russes et une minorité tchèque.


title: Ne pleure pas sur moi, Mère

text: Ne pleure pas sur moi, Mère (en russe : Не рыдай Мене, Мати) est une icône représentant Jésus-Christ dans son cercueil. C'est un des types fréquents de représentation utilisé dans la religion orthodoxe : le corps du Christ est en partie dans le cercueil, il baisse la tête et ferme les yeux. Les mains sont jointes en croix. Derrière lui sont représentés la croix et les instruments de sa Passion.


title: Ne pleure pas sur moi, Mère

text: Cette dénomination provient d'un Irmos du neuvième chant d'un canon de Côme de Maïouma pour le Samedi saint qui a été utilisé comme source d'inspiration pour l'iconographie.


title: Ne pleure pas sur moi, Mère

text: Dans la plupart des représentations la Vierge est à la droite du Christ (à gauche pour le spectateur). Mais il existe d'autres positions qui répètent la scène de la Passion. Le Christ est parfois représenté seul et sans pleurs.


title: Ne pleure pas sur moi, Mère

text: Il existe des compositions iconographiques qui reprennent le Mandylion comme sujet principal avec dans la bas une icône « Ne pleure pas sur moi, Mère »


title: Ne pleure pas sur moi, Mère

text: La composition « Ne pleure pas sur moi, Mère » reprend et associe les scènes de la « "Descente de croix" » et la « "Mise au tombeau" », avec la lamentation du Christ. Selon d'autres chercheurs ce serait la combinaison d'un « Mandylion » et d'une « Akra Tapeinosis »


title: Ne pleure pas sur moi, Mère

text: Dans l'art occidental la scène de la lamentation de Marie sur le corps de son fils est appelée par le nom italien Pietà (signifiant pitié, compassion) ; et le corps du Christ émergeant du caisson de son sarcophage, un "Christ de douleur" ou "Christ en homme de douleurs".


title: Przetocznicki Młyn

text: Przetocznicki Młyn (prononciation : ) est une localité polonaise de la gmina de Skąpe dans le powiat de Świebodzin de la voïvodie de Lubusz dans l'ouest de la Pologne.


title: Przetocznicki Młyn

text: Elle se situe à environ au sud-ouest de Skąpe (siège de la gmina), au sud-ouest de Świebodzin (siège de le powiat) et au nord de Zielona Góra (siège de la diétine régionale) et au sud de Gorzów Wielkopolski (capitale de la voïvodie).


title: Przetocznicki Młyn

text: Après la Seconde Guerre mondiale, avec la mise en œuvre de la ligne Oder-Neisse, le territoire de la localité est intégré à la République populaire de Pologne. La population d'origine allemande est expulsée et remplacée par des polonais.


title: Przetocznicki Młyn

text: De 1975 à 1998, la localité appartenait administrativement à la voïvodie de Zielona Góra. Depuis 1999, elle appartient administrativement à la voïvodie de Lubusz


title: Radoszyn

text: Radoszyn (prononciation : ) est un village polonais de la gmina de Skąpe dans le powiat de Świebodzin de la voïvodie de Lubusz dans l'ouest de la Pologne.


title: Radoszyn

text: Il se situe à environ au nord-est de Skąpe (siège de la gmina), au sud de Świebodzin (siège de le powiat), au nord de Zielona Góra (siège de la diétine régionale) et au sud de Gorzów Wielkopolski (capitale de la voïvodie).


title: Radoszyn

text: Le village comptait approximativement une population de 584 habitants en 2006.


title: Radoszyn

text: Le nom allemand du village était Rentschen.


title: Radoszyn

text: Après la Seconde Guerre mondiale, avec la mise en œuvre de la ligne Oder-Neisse, le village est intégré à la République populaire de Pologne. La population d'origine allemande est expulsée et remplacée par des polonais.


title: Radoszyn

text: De 1975 à 1998, le village appartenait administrativement à la voïvodie de Zielona Góra. Depuis 1999, il appartient administrativement à la voïvodie de Lubusz


title: Rokitnica (Lubusz)

text: Rokitnica (prononciation : ) est un village polonais de la gmina de Skąpe dans le powiat de Świebodzin de la voïvodie de Lubusz dans l'ouest de la Pologne.


title: Rokitnica (Lubusz)

text: Il se situe à environ au nord-ouest de Skąpe (siège de la "gmina"), au sud-ouest de Świebodzin (siège du "powiat"), au nord de Zielona Góra (siège de la diétine régionale) et au sud de Gorzów Wielkopolski (capitale de la voïvodie).


title: Rokitnica (Lubusz)

text: Le village comptait approximativement une population de en 2006.


title: Rokitnica (Lubusz)

text: Le nom allemand du village était Schönfeld.


title: Rokitnica (Lubusz)


title: Rokitnica (Lubusz)


title: Węgrzynice

text: Węgrzynice (prononciation : ) est un village polonais de la gmina de Skąpe dans le powiat de Świebodzin de la voïvodie de Lubusz dans l'ouest de la Pologne.


title: Węgrzynice

text: Il se situe à environ au nord-ouest de Skąpe (siège de la gmina), au sud-ouest de Świebodzin (siège de le powiat), au nord-ouest de Zielona Góra (siège de la diétine régionale) et au sud de Gorzów Wielkopolski (capitale de la voïvodie).


title: Węgrzynice

text: Le village comptait approximativement une population de 188 habitants en 2006.


title: Węgrzynice

text: Le nom allemand du village était Ulbersdorf.


title: Węgrzynice


title: Węgrzynice


title: Zawisze

text: Zawisze (prononciation : ) est un village polonais de la gmina de Skąpe dans le powiat de Świebodzin de la voïvodie de Lubusz dans l'ouest de la Pologne.


title: Zawisze

text: Il se situe à environ à l'ouest de Skąpe (siège de la gmina), au sud-ouest de Świebodzin (siège de le powiat), au nord-ouest de Zielona Góra (siège de la diétine régionale) et au sud de Gorzów Wielkopolski (capitale de la voïvodie).


title: Zawisze

text: Le village comptait approximativement une population de 225 habitants en 2006.


title: Zawisze

text: Le nom allemand du village était Sawische.


title: Zawisze


title: Zawisze


title: Église Saint-Pierre-et-Saint-Paul de Vémars

text: L'église Saint-Pierre-et-Saint-Paul est une église catholique paroissiale située à Vémars, dans le Val-d'Oise, en France. Elle succède à un édifice médiéval, qui a été reconstruit selon le même plan après la guerre de Cent Ans, dans un style gothique flamboyant un peu rustique. Le chantier commence vraisemblablement à la fin du avec le chœur, et s'achève en 1545 avec la façade. À l'origine, le clocher devait se situer au-dessus de la quatrième travée du bas-côté sud. Il est remplacé par un nouveau clocher-tour devant la bas-côté nord au cours de la première moitié du . Les fenêtres latérales du chœur sont repercées au ou . Un porche et une sacristie sont également ajoutées, mais ont été démolis pendant la seconde moitié du . Dans sa forme actuelle, l'église se compose d'un vaisseau central de six travées accompagné de deux bas-côtés, et se terminant par un chevet plat. Elle a été restaurée en 1849 et 1882, puis récemment au début du , et se trouve dans un excellent état. Vémars fait aujourd'hui partie du secteur paroissial de Fosses. Les messes dominicales sont célébrées en l'église Saint-Pierre-et-Saint-Paul un dimanche sur deux à 9 h 30


text: L'église est localisée en France, en région Île-de-France et dans le département du Val-d'Oise, en pays de France, près de la limite avec la Seine-et-Marne et l'Oise, sur la commune de Vémars, au milieu du centre-ville. Elle est bâtie sur une place de forme triangulaire, qui correspond à l'ancien cimetière. À l'ouest, à la pointe du triangle, l'on trouve le principal carrefour du village, où aboutissent la rue du Vert-Buisson (RD 9) venant de Louvres, la rue Pierre-Curie (RD 17) venant de Survilliers, la rue Charles-de-Gaulle venant de Saint-Witz et la rue de l'Échelette (RD 9) en provenance de Moussy-le-Neuf (Seine-et-Marne). Ces deux dernières rues délimitent la place de l'Église, l'une au nord, l'autre au sud. Un parking se situe devant le chevet de l'église. Un second carrefour se trouve au sud du chevet de l'église : les rues François-Mauriac et la rue de la Croix-Boissée viennent s'y débrancher de la rue de l'Échelette pour se diriger respectivement vers Plailly (Oise) et l'aéroport de Roissy-Charles-de-Gaulle. L'église est entièrement dégagée de constructions mitoyennes, et bien visible de tous les côtés. La fondation de la paroisse remonte au selon l'abbé Vital Jean Gautier. L'acte le plus ancien qui la mentionne est une transaction faite par le curé du lieu en 1180. L'église est placée sous le vocable de saint Pierre. Saint Paul n'est pas mentionné comme second patron par les auteurs anciens. Sous l'Ancien Régime, Vémars relève du doyenné de Montmorency, de l'archidiaconé de Paris ou grand archidiaconé, et de l'archidiocèse de Paris. Le collateur de la cure est l'archevêque de Paris. Selon Agnès Somers et Marie-Madeleine Canet du service de l'Inventaire, l'église a été construite sur un édifice primitif médiéval, endommagé pendant la guerre de Cent Ans. Le remplage gothique flamboyant de la baie d'axe du chevet donne à penser que le chantier débute vers la fin du . Les voûtes et la façade sont toujours entièrement flamboyantes. L'abbé Lebeuf a observé un cartouche portant la date de 1545 sur la façade. Cette année pourrait correspondre à l'achèvement. Selon Charles Huet, le clocher est toutefois plus tardif, et ne devrait remonter qu'à la première moitié du . Les piliers renforcés de la quatrième grande arcade du sud donnent à penser que le clocher primitif se situait ici, comme à Moussy-le-Neuf, où il occupe le même emplacement, et où ses piliers adoptent la même forme. Charles Huet remarque que des piliers du même type étaient engagés dans le mur extérieur jusqu'au début du , et prétend que l'on puisse les dater de la fin du malgré les remaniements subis. C'est au ou au que les fenêtres latérales des bas-côtés du chœur sont repercées, et qu'un porche est plaqué devant le portail. Il a été démoli au . Sous la Révolution française, l'ensemble des paroisses du département de Seine-et-Oise sont regroupées dans le nouveau diocèse de Versailles. Selon l'Inventaire, l'église connaît une longe période d'abandon pendant la première moitié du . Il reste à déterminer si le culte est provisoirement rétabli après la Terreur de 1793-1795 ou le Concordat de 1801. En tout cas, c'est le mauvais état de l'église qui conduit à sa fermeture. Elle est restaurée en 1849 par l'architecte Beyerlé, de Beaumont-sur-Oise, puis en 1882 par Mugnier. C'est de cette époque que datent la plupart du mobilier et des vitraux polychromes, et le décor en faux-appareil. — Une plaque commémorative en l'église Saint-Martin de Survilliers rappelle l'abbé Alfred Chaumier, curé de Survilliers, Saint-Witz et Vémars de 1932 jusqu'à sa mort en 1942, et conclut par ces mots : "". Le village n'a donc déjà plus de curé à cette date. En 1966, la refonte des départements d'Île-de-France apporte l'érection du nouveau diocèse de Pontoise, et Vémars en fait désormais partie. Le diocèse de Versailles est à présent limité au seul département des Yvelines. En 1981, un incendie détruit la sacristie, et endommage le mur gouttereau sud. La sacristie est démolie par la suite. À partir de 1995, l'église connaît une restauration totale, qui se conclut par l'installation de quatre nouveaux lustres en cristal dans la nef en 2010. Au début du , Fosses rejoint le regroupement paroissial, qui s'étend maintenant sur quatre communes. Les messes dominicales sont célébrées en l'église Saint-Pierre-et-Saint-Paul un dimanche sur deux à 9 h 30. Régulièrement orientée, l'église répond à un plan très simple sans transept, qui s'inscrit dans un rectangle mesurant de longueur et de largeur hors-œuvre. L'église se compose d'un vaisseau central de six travées, accompagné de deux bas-côtés, l'ensemble se terminant par un chevet plat. Les trois premières travées du vaisseau central correspondent à la nef des fidèles, et les trois dernières travées tienent lieu de chœur liturgique ou sanctuaire. Le clocher-tour s'élève devant la première travée du bas-côté nord. La sacristie se situait devant l'avant-dernière travée du bas-côté sud. Aujourd'hui, la base du clocher est utilisée comme sacristie. L'ensemble de l'église est voûtée d'ogives. Le portail occidental constitue l'unique accès, qui se fait de plain-pied. Les trois vaisseaux sont munis d'une toiture unique à deux rampants, avec des pignons en façade et à l'est. Le clocher est coiffé d'une flèche en charpente, qui est carré à la base, puis transit vers un plan octogonal. Le sommet cumule à de hauteur. La flèche est recouverte d'ardoise, tandis que le reste des toitures est en tuiles plates.


text: Le vaisseau central présente une élévation sur deux niveaux, à savoir l'étage des grandes arcades et un étage de murs hauts aveugles. Les grandes arcades représentent environ un tiers de la hauteur sous les voûtes, ce qui exclut "a priori" l'existence ancienne de fenêtres hautes, au moins depuis que les bas-côtés sont voûtés. L'éclairage par la lumière naturelle n'est donc assuré que par la rosace occidentale et la vaste baie du chevet, ainsi qu'indirectement par les bas-côtés. Le remplage de la rosace se compose de douze rayons en forme de soufflets trilobés, avec un lobe central très fermé et des lobes latéraux réduits à un quart-de-cercle. Les compartiments sont disposés autour d'un grand oculus central, dont le pourtour comporte quatre redents, comme pour esquisser un quadrilobe. La baie du chevet est à trois lancettes à têtes trilobées, qui sont surmontées de trois soufflets disymétriques et de huit étroites mouchettes ou écoinçons, tous ajourés. Pour Charles Huet, les deux fenêtres portent les caractéristiques du début du . L'élancement du vaisseau est tout relatif, puisque la hauteur de sous le sommet des voûtes correspond à seulement une fois et demi la largeur entre les piliers, comme dans la plupart des églises flamboyantes rurales de la région. L'arc brisé règne sur toutes les arcades et les voûtes. Il n'y a pas de distinction architecturale entre nef des fidèles et sanctuaire, mais un décrochement existe au-dessus du troisième arc-doubleau, et celui-ci et le doubleau suivant sont plus larges que les autres. Le décrochement indique une interruption du chantier, tandis que le renforcement des doubleaux était destiné à contrebuter l'ancien clocher, au sud de la quatrième travée. Quoi qu'il en soit, le profil des ogives et celui des autres doubleaux est identique sur toute la longueur du vaisseau. Il est prismatique et aigu, et caractéristique de la période flamboyante.


text: Plusieurs clés de voûte ont été bûchées ou effacées à la Révolution. Seule la deuxième travée conserve un décor flamboyant de sept festons formés par des contrecourbes, et garnis de crochets végétaux. Dans les deux dernières travées, l'on trouve des écussons vierges, dont Charles Huet pense qu'elles subsistent du ou du , ce qui apparaît comme une conjecture sans fondement en raison de leur absence de style. Les nervures des voûtes se fondent, en général, directement dans les piliers. Une exception existe à l'est de la troisième travée, devant le décrochement, où les ogives pénètrent dans les murs, et où le pilier est muni d'un tailloir circulaire simplement mouluré, tout comme par ailleurs le pilier suivant. On peut supposer un rapport avec les doubleaux renforcés, qui retombent justement sur ces piliers. Les formerets font défaut dans l'ensemble de l'église. Depuis la retombée des voûtes, un renflement descend les murs jusqu'aux piliers cylindriques appereillés en tambour des grandes arcades, comme à Bessancourt, Jagny-sous-Bois, La Chapelle-en-Serval, Précy-sur-Oise, Survilliers, Le Thillay ou Vauréal. Les piliers au sud de la quatrième travée sont carrés, aux angles taillés en biseau, ce qui évoque pour Charles Huet la fin du . Les grandes arcades sont assez sommairement moulurées d'une gorge peu profonde de chaque côté, tandis que l'intrados est légèrement concave, sans adopter la forme d'un boudin. Charles Huet voit une différence de profil entre les grandes arcades de la nef et celles du chœur, ce qui ne paraît pas du tout évident. Par la simplicité de la modénature, la rareté des éléments sculptés, l'absence de formerets et ses proportions un peu trapues, l'église de Vémars se rapproche de ses voisines de La Chapelle-en-Serval, Moussy-le-Neuf, Survilliers, Le Thillay et Vineuil-Saint-Firmin. Elle est " (Dominique Vermand).


text: Les bas-côtés atteignent une hauteur de sous le sommet des voûtes, soit un tiers de moins que le vaisseau central. Ils ont des travées approximativement carrées. Les ogives et doubleaux adoptent le même profil que dans le vaisseau central. Dans les deux dernières travées du sud, ils sont très déformés, et d'après Charles Huet, ces voûtes pourraient provenir de la précédente église, et dater du . Les nervures auraient été retaillées ou ré-appareillées, mais les clés de voûte conservées. Cette hypothèse n'est guère plus convaincante que celle formulée à propos des clés de voûte des deux dernières travées du vaisseau central. D'un côté, l'on refait plutôt les voûtains et conserve les ogives si les voûtes se fragilisent, et d'un autre côté, la clé de la cinquième travée est un disque sculpté en bas-relief, comme dans la première travée, et la clé de la sixième travée arbore des feuillages traités dans le goût flamboyant. Deux autres clés du bas-côté sud ont été bûchées, et dans la quatrième travée, soit la base de l'ancien clocher, les ogives se croisent tout simplement. Dans le bas-côté nord, trois clés conservent de délicats découpages flamboyants d'une belle facture, mais aucune ne demeure tout à fait intacte. La retombée des voûtes le long des murs s'effectue généralement sur des piliers engagés aux angles émoussés, ce qui rappelle quelque peu le profil des grandes arcades. Les trois derniers doubleaux du bas-côté nord sont reçus sur des pilastres munis de tailloirs, ce qui devrait résulter d'une réfection à la période moderne. Seulement les parties hautes des supports sont visibles, car les murs sont habillés de boiseries des années 1880 jusqu'aux fenêtres. L'on peut distinguer deux types de fenêtres dans les trois premières et les trois dernières travées : les unes sont éclairées par des lancettes simples en arc brisé, et les autres par de grandes fenêtres en plein cintre. La baie de la base de l'ancien clocher est la seule à posséder un remplage, qui est de type Renaissance, mais date seulement de la réparation après l'incendie. Du temps de l'existence de la sacristie, cette baie était bouchée. Les baies du chevet le sont toujours, et il n'y a pas de fenêtre en façade. Dans la première travée du bas-côté nord, un contrefort du clocher fait saillie. En ce qui concerne l'affectation des bas-côtés, la première travée du nord abrite les fonts baptismaux, tandis que la dernière travée est la chapelle de la Vierge. La dernière travée du nord est la chapelle Sainte-Geneviève.


text: L'église est, pour l'essentiel, bâtie en moellons irréguliers noyés dans un mortier, à l'instar de la plupart des corps de ferme et habitations rurales anciennes du pays de France. Il n'y a même pas de chaînages. Aujourd'hui, les murs sont néanmoins d'une belle régularité, ce qui ne fut pas le cas avant la restauration récente : à de nombreux endroits, les pierres étaient disjointes ou mises à nu, et les surfaces murales étaient loin d'être lisses. La pierre de taille est réservée aux contreforts du clocher, aux parties sculptées du portail, et aux premières assises du clocher, de la façade et de la dernière travée. Même les contreforts des bas-côtés n'étaient pas appareillés en pierre de taille avant la restauration, et ceux du chevet et du bas-côté nord ne le sont toujours pas. Tels que les contreforts du bas-côté sud et du chevet paraissent aujourd'hui, ils correspondent à la période gothique, et reproduisent un type employé du jusqu'au début du . Ces contreforts sont scandés par un larmier, et s'amortissent par un glacis formant larmier. Les photos versées à l'Inventaire montrent des larmiers à certains endroits, mais pratiquement tous les contreforts sont différents, et ils s'amortissent tous par une dalle en position horizontale, comme toujours visible sur l'élévation nord. Certains contreforts étaient de difformes massifs de maçonnerie, comme on peut toujours en voir à Moussy-le-Neuf, Montsoult, Saint-Brice-sous-Forêt ou Saint-Prix, par exemple.


text: En l'absence de classement aux monuments historiques, l'architecte n'a pas été tenu à respecter en tous points l'authenticité du monument. Les élévations latérales renseignent donc assez peu sur le passé de l'édifice, et certains détails peuvent induire en erreur, comme par exemple l'avant-dernière fenêtre du sud. Son remplage de type Renaissance peut suggérer que les autres fenêtres en plein cintre en étaient également équipées, mais aucun remaniement de l'église à la Renaissance n'est attesté, et le remplage est une création de toutes pièces des restaurateurs. Au chevet des bas-côtés, les fenêtres en tiers-point bouchées indiquent le caractère gothique des bas-côtés. Rien ne reste malheureusement de leur remplage. Seul subsiste celui de la baie d'axe, déjà décrit. L'on note la finesse de la mouluration, et des trous percés dans la gorge qui entoure la fenêtre. Il reste en suspens s'il s'agit d'une disposition à vocation décorative, ou des vestiges d'un grillage. Sous les trois fenêtres du chevet, la limite des allèges est soulignée par un larmier, ce qui est une disposition quasi systématique à la période flamboyante, mais absente sur les élévations latérales de l'église Saint-Pierre-et-Saint-Paul. Ce constat souligne encore le caractère rustique de l'architecture, ce qui n'exclut pas des proportions bien choisies et un volume bâti assez considérable.


text: Le clocher est d'une grande sobriété. Il est épaulé par deux contreforts orthogonaux par angle, et subdivisé en trois niveaux par des bandeaux moulurés. L'étage de beffroi est ajouré de deux étroites baies abat-son gémelées par face, qui sont en plein cintre, et entourées d'un simple ébrasement, sans le moindre décor. En dehors de la baie d'axe du chevet, seule la façade est d'un réel intérêt architectural et historique. Des réserves doivent toutefois être émises sur l'authenticité du réseau de la rosace, car les quatre petits festons autour de l'oculus central n'ont pas leur équivalent dans l'architecture flamboyante de la région. Au-dessus et en dessous de la rosace, le mur se retraite par un fruit. Le contrefort à droite du portail s'arrête au niveau du larmier supérieur. La façade de la nef de la précédente église est ainsi circonscrite. Le pignon a été remanié au moment de la construction du clocher, car tout comme celui-ci au niveau du rez-de-chaussée et de l'étage intermédiaire, il est percé d'une petite baie en tiers-point entourée d'un fin tore, avec des chapiteaux seulement ébauchés au niveau des impostes. Le pignon est toujours sommé d'une croix en antéfixe, dont la base concorde avec le style flamboyant. Pour venir au portail, il est en anse de panier, et entouré d'une double archivolte décorée de moulures prismatiques, qui se continuent sans interruption sur les piédroits. Ils sont flanqués, à gauche et à droite, de minces contreforts qui se présentent par un angle saillant, et servent de prétexte à de grêles pinacles plaqués en haut. L'extrados est garni de quelques feuillages épars, et surmonté d'une accolade peu accentuée, qui bute contre une console revêtue de feuillages. Elle sert de support à une statue de saint Paul (selon l'Inventaire) ou de saint Pierre (selon Charles Huet). C'est une réplique de l'œuvre originale, conservée en mairie. Au-dessus, le dais est abîmé, mais tout l'espace compris entre le portail et le premier larmier est décoré d'un ensemble de six arcatures trilobées plaquées. Dans son ensemble, le portail est représentatif de l'art flamboyant dans la région. Aux antipodes de l'exubérance de ses homologues de Louvres ou Ève, il fournit un exemple d'une réalisation à l'économique, qui ne sacrifie pour autant pas au bon goût.


text: Parmi le mobilier de l'église, un seul élément est classé monument historique au titre objet. Il s'agit d'une cloche en bronze datée de 1653. Ses dimensions n'ont pas été prises. Le baron Ferdinand de Guilhermy a relevé l'inscription : ". Les Sainctot sont seigneurs de Vémars au . Martin-Étienne est conseiller au Parlement de Paris, et Nicolas-Pierre, introducteur des ambassadeurs. Il meurt en 1713 en sa quatre-vingt-sixième année. Son portrait est conservé au musée de l'Histoire de France de Versailles sous le n° 3477. Sa fille Claude-Catherine épouse le comte Jean Maurice de la Tour d'Auvergne en 1713. Morte en 1750, elle est inhumée en l'église de Vémars. Le curé Nicolas Dargonne meurt le de l'une des années suivantes. Un fragment de sa dalle funéraire a été utilisé pour faire une marche à l'entrée du chœur. La cloche est toujours en état de marche. Afin d'arrêter l'usure provoquée par l'impact du battant sur son bord inférieur, toujours au même endroit, elle a été tournée d'un quart de tour, et le battant a été remplacé. Le classement remonte à 1944.


text: La dernière statue antérieure à la Révolution est conservée dans un réduit derrière le retable de Sainte-Geneviève, et se trouve en mauvais état. Elle est en pierre, et mesure de hauteur, sans la tête, qui s'est perdue. La datation est du . L'Inventaire la décrit comme une sainte non identifiée, qui tient un livre ouvert. Elle a déjà attiré l'attention de Guilhermy : ". Toutes les autres statues sont du début du . La grande Pietà au début du bas-côté nord est en plâtre, et probablement un moulage d'une œuvre de renom.


text: Trois tableaux peints à l'huile sur toile sont exposés dans l'église. Un quatrième, qui représentait l'Annonciation, était accroché dans la baie bouchée au-dessus de la porte de la sacristie. En 1975, il est décrit comme étant en bon état. Ce tableau a peut-être péri dans l'incendie de la sacristie en 1981. Les trois autres tableaux ont tous été restaurés. Ce sont les suivants :Parmi le mobilier proprement dit, seuls la chaire à prêcher, le maître-autel avec son tabernacle et le lambris du chœur datent encore du . La cuve de la chaire est surtout remarquable. Ses panneaux galbés sont ornés de frises de pampres, et d'une fleur à chaque angle. Sur le panneau d'en face, un petit bas-relief arbore le pélican mystique nourrissant ses petits de sa propre chair, comme symbole du Christ, et la colombe du Saint-Esprit entourée de rayons de lumière se dessine sous l'abat-voix. L'autel en forme de tombeau adopte la même silhouette galbée que la chaire. Il est en bois, mais son décor peint suggère du porphyre. Les détails sculptés sont dorés, dont notamment l'Agnus Dei entouré de rayons de lumière au milieu. Le tabernacle prend la forme d'un édicule baroque, et est considéré comme datant du par Charles Huet. La porte cintrée est surmontée d'angelots, et elle est décorée d'un bas-relief affichant un delta rayonnant, représentant la Sainte-Trinité. Parmi le mobilier du , le petit groupe sculpté en fonte sur le couvercle des fonts baptismaux mérite l'attention : il représente le Baptême du Christ. La tribune et le buffet d'orgue sont de belle facture, et représentatifs du courant néo-gothique. L'orgue est malheureusement en état de ruine. Aucun auteur ne fournit de renseignements concernant l'instrument.


title: Première dame de Colombie

text: Le terme de « Première dame de Colombie » () est employé dans certains médias pour désigner l'épouse ou la compagne du président de la République de Colombie. Il n'est pas rattaché à un statut officiel.


title: Lobster (police d'écriture)

text: Lobster est une police d’écriture créée en 2010 par Pablo Impallari et disponible gratuitement sur Google Fonts où elle est une des polices les plus populaires. En 2011, des caractères cyrilliques sont conçus par Alexei Vanyashin et Gayaneh Bagdasaryan.


title: Vallée de Hōrai

text: La est située dans les monts Rokkō dans la préfecture de Hyōgo au Japon. La vallée fait partie du parc national de Setonaikai. Le nom de cette vallée est celui d'une montagne d'une terre mystique de la mythologie chinoise.