text: Vient ensuite l'ordonnance foncière du , qui crée un Office foncier (OF), organisme public d'État chargé de l'achat et de la redistribution des terres aux kanaks, sur la base des clans. Elle crée aussi le Groupement de droit particulier local (GDPL), structure juridique, formée par des personnes de statut civil coutumier invoquant le droit du premier occupant sur une terre, qui organise le développement rural sur cette terre. Le statut de personne morale leur est accordé en 1985, leur permettant d'accéder à des crédits bancaires, de posséder un patrimoine, d'acquérir des biens, d'exercer des droits, d'assurer des obligations ou encore se porter en justice. La réforme de 1982 est néanmoins un échec encore plus retentissant que le plan Dijoud, tout d'abord parce que les kanaks accusent alors le gouvernement de vouloir diviser la communauté mélanésienne par l'attribution directe des terres aux clans, ce qui est perçu comme une forme d'appropriation privée susceptible de porter atteinte à la cohésion du groupe. De plus, la redistribution égalitaire des terres fixée par cette réforme nécessite donc obligatoirement le rachat de terres non encore exploitées mais appartenant tout de même à des Européens, les terres du Domaine public disponibles pour une distribution ayant déjà largement été concédées par le plan de 1978. Enfin, le début des Évènements politiques en 1984 n'a pas facilité la tâche de l'OF. De 1982 à 1986, l'Office foncier a tout de même réussi à acheter hectares à des propriétaires privés (soit le double de ce qu'avait acquis le plan Dijoud, dans le même laps de temps), pour un coût d'1,468 milliard de Francs CFP, mais n'a permis que hectares d'acquisitions pour les clans, les procédures administratives, particulièrement lourdes, ayant empêché l'OF de procéder aux transferts effectifs. Pour ce qui est des GDPL, les premières ne se formeront qu'en 1986 pour un réel développement qu'à partir de 1989.


title: Statut civil coutumier de Nouvelle-Calédonie

text: La loi du relative à la Nouvelle-Calédonie, dite « Statut Pons I » (du nom du nouveau ministre de l'Outre-mer, Bernard Pons), remplace l'OF par l'Agence de développement rural et d'aménagement foncier (ADRAF), établissement public territorial. Mais cette nouvelle politique, qui veut avant tout défendre le droit à la propriété privée, donne la priorité à l'installation d'exploitants individuels, et le seul mode d'accès au foncier est désormais la propriété privée donc, en ce qui concerne le domaine coutumier, par le biais des GDPL, qui ne se voient attribuer que contre aux individus, sociétés et collectivités. Néanmoins, l'ADRAF fait, sous ce statut, l'acquisition de hectares par achat à des propriétaires privés, pour un coût de de Francs CFP.


text: Finalement, l'article 8 alinéa 12 de la loi référendaire du , qui fait suite aux Accords de Matignon, donne à l'État la compétence de définir « les principes directeurs de la propriété foncière et des droits réels » et son article 94 transforme l'ADRAF en un établissement public d'État. Les compétences de cette dernière sont définis par le décret du , modifié par le décret du qui n'a fait en réalité qu'entériner le transfert de l'ADRAF au Territoire tel que prévu par la loi organique de 1999. Si ce statut prévoit que les domaines acquis par l'Agence peut « soit être cédés à titre onéreux ou à titre gratuit, soit être donnés à bail à des personnes physiques ou morales qui s'engagent sur un projet économique de mise en valeur des terres agréé par l'agence. Ils peuvent également être cédés à titre onéreux ou à titre gratuit à des personnes physiques ou morales qui s'engagent à les donner à bail à des personnes physiques ou morales qui remplissent les mêmes conditions », reprenant donc le modèle de la propriété privée de la réforme de 1986, l'ADRAF a favorisé les attributions à destination des GDPL qui sont donc devenus le nouveau cadre de la redistribution des terres et du rééquilibrage foncier. Le décret sur l'ADRAF de 1989 en a précisé les modalités de constitution, qui respecte l'organisation coutumière de la société kanake, et environ 750 GDPL se sont formées à partir de 1989, dont 298 ont bénéficié d'attributions dans le cadre de la réforme foncière.


text: Si, depuis 1989, l'ADRAF n'a pas particulièrement acquis plus de terres que les programmes précédents, en raison de la diminution de l'espace foncier pouvant potentiellement être redistribué (elle n'a ainsi acquis, de 1989 à 2005, que hectares de terres supplémentaires, dont en transfert du domaine public, le premier depuis 1982 même s'il n'a pas la même ampleur, et par achat de propriétés privées et pour un coût de 2,546 milliards de Francs CFP), mais elle a largement contribué à la redistribution des réserves constituées depuis 1978 par ses prédécesseurs, et cela surtout au bénéfice des GDPL : de 1989 à 2005, hectares ont été attribués, dont (82 %) aux GDPL et aux particuliers.


text: Finalement, les réformes foncières successives depuis 1978 ont permis la redistribution au profit du domaine coutumier kanak de hectares, chiffre de 2005, soit 80,5 % de la totalité des terres attribuées et 71,6 % des terres acquises par les différents établissements responsables. Les réserves des tribus ont bénéficié à 17 % de ces redistributions, les clans à 8 % et les GDPL à 77 %. Les terres coutumières, constituées des réserves autochtones, des terres attribuées aux GDPL et des terres attribuées aux clans par les collectivités territoriales ou les établissements publics fonciers au titre du lien à la terre, ainsi que les immeubles domaniaux cédés aux propriétaires coutumiers, sont, selon une formule confirmée par l'article 18 de la loi organique, « inaliénables, incessibles, incommutables et insaisissables », et régies par la coutume. Leur superficie en 2007 est de hectares (), soit 26 % de la superficie communale : elles sont particulièrement importantes dans les Îles Loyauté (seule province où le domaine coutumier n'a pas ou peu changé depuis le puisque n'en est sorti que le village de Wé sur Lifou pour servir de centre administratif, les terres coutumières représentent 97 % de la superficie communale des îles, et 100 % à Maré et Ouvéa) et en province Nord (avec hectares, soit 25 % de la superficie communale, et un peu moins de la moitié, avec 48,6 %, de la totalité des terres coutumières, elles représentent 84 % du territoire des Belep et 57 % à Koné), mais restent limitées dans la province Sud (avec hectares, ces terres ne représentent que 9 % de la superficie communale de la province, tout en représentant 88 % du territoire de l'Île des Pins).


text: Un « acte coutumier » est une décision coutumière adoptée à la suite d'un « palabre », à savoir une « discussion organisée selon les usages de la coutume kanake » et tenue « sous l'autorité du chef de clan, du chef de la tribu ou du grand chef ou, à défaut, du président du conseil des chefs de clans » à la demande d'individus de statut civil coutumier afin de statuer sur un litige, une demande de précision ou une requête concernant ce statut ou la propriété coutumière, et que les autorités ont décidé de transcrire. Il s'agit d'un acte juridique qui a vertu d'« acte authentique » en matière de statut civil coutumier ou de propriété coutumière. Rédigé en français à partir des décisions du palabre qui ont généralement lieu en langue vernaculaire, la transcription doit être lue, comprise, approuvée et signée par toutes les parties. Il crée en vérité une véritable juridiction compétente en matière de droit civil coutumier, et dont une interprétation contestée par l'une des parties peut faire l'objet d'un recours auprès du conseil coutumier de l'aire concernée qui devient, en quelque sorte, une juridiction d'appel. En dernier recours, les parties qui s'estiment lésés peuvent mener une action en accusation de faux auprès de la juridiction de droit commun.


text: Il est défini par la loi du pays du , qui crée également la fonction d'officier public coutumier : il s'agit d'agents de la Nouvelle-Calédonie, recrutés sur concours de la fonction publique pour leur connaissance du droit coutumier et des langues vernaculaires, assermentés auprès du tribunal de première instance de Nouméa et nommés dans les huit aires coutumières. Ils sont chargés de transcrire la décision coutumière en acte, de recevoir et conserver dans un registre les actes coutumiers, et d'en délivrer des copies ou des extraits si le détenteur de l'original a donné son accord.


text: Le corps des officiers civils coutumiers est officiellement créé par une délibération du Congrès du , qui en fait des fonctionnaires de catégorie B de la Nouvelle-Calédonie, pouvant exercer les fonctions d'huissier de justice dans les communes où aucun huissier n'a été institué. Ils sont recrutés par concours externe à 70 % (ouvert aux diplômés de niveau Bac +2) ou interne à 30 % (ouvert aux Fonctionnaires de Nouvelle-Calédonie de la catégorie B justifiant de d'ancienneté, de catégorie C justifiant de d'ancienneté ou de catégorie D justifiant de d'ancienneté). Une fois admis au concours, ils doivent, pour être titularisés, effectuer un stage probatoire d'une année, durant lequel ils doivent obtenir la validation d’une formation professionnelle obligatoire d'une durée maximum de dans les domaines d'attribution de leurs futures fonctions.


text: Les programmes et la nature des épreuves aux concours externes et internes sont fixés par un arrêté du . Les épreuves comprennent :


title: Élection pontificale de 1191

text: L'élection pontificale de 1191 se déroule juste après la mort du pape Clément III et aboutit à l'élection, le , du cardinal Giacinto di Pietro di Bobone qui devient le pape Célestin III.


title: Championnat de Belgique de football de quatrième division 1972-1973

text: Le Championnat de Belgique de football D4 1972-1973 est la vingtième-et-unième édition du championnat de Promotion belge en tant que national.


text: En raison des critères géographiques, trois clubs relégués de Division 3 se retrouvent dans la même série (la "D"), alors que deux autres n'en comptent aucun ("A" et "C").


text: Le nom des clubs est celui employés à l'époque. Les matricules renseignés en caractères gras existent encore en 2017-2018.Deux formations terminent, à égalité de points et de victoires, à la . Un test-match est organisé pour les départager et désigner le qualifié pour le tour final des deuxièmes.


text: Le classement de cette série comporte pendant de nombreuses semaine un décalage en termes de matchs joués. La lecture en est donc subjective et on parle plusieurs fois de leadeur ou de relégués « virtuels ».


text: Au fil des semaines, trois formations se détachent en tête: Dinant, Herstal et un néo-promu de Stavelot. Celui-ci est « leader aux points perdus » alors que la fin de compétition approche. Mais est-ce le manque d'expérience, nul ne la sait mais Stavelot gaspille son avantage et c'est finalement Herstal qui émerge. Un match d'appui est nécessaire pour désigner le et là aussi, Stavelot craque.


text: Malmedy, Halanzy et surtout Ferrières réalisent un départ calamiteux qui au décompte final s'avère trop pénalisant. Après cinq rencontres, l'AS Herstalienne qui s'est hissée en tête dès la mène en compagnie de Blégny (8). Melen-Micheroux et les promus de Stavelot (7) sont les premiers poursuivants. Ces quatre formations restent invaincues. En fin de tableau, Malmedy (3) et Ferrières (1) ferment la marche. Ces deux clubs et Fléron n'ont pas encore de victoire.


text: Le , Herstal (13) s'isole au commandement lors de la après avoir battu Blégny (11)au terme d'une rencontre spectaculaire ("5-3"). Stavelot (12) s'est glissé à la deuxième place, alors que Bomal (11) rejoint Blégny. La rencontre « SRU Verviers-Dinant » est reportée au novembre, Ferrières (3) est la lanterne rouge précédée du trio Halanzy/Malmedy/Verviers.


text: Au tiers du championnat, c'est le promu, le CS Stavelotain (16) qui est passé devant, car Herstal (15) a concédé deux partages (à Dinant "1-1" et contre Visé ("0-0"). Blégny (14) précède Dinant (13) qui a gagné son match de retard. Le Skill Verviers (6), Halanzy (5) et Ferrières (4) qui n'a toujours pas de victoire ferment la marche. Lors de la , l'AS Herstal (17) reprend son bien quand Stavelot (16) s'incline ("3-1") à Dinant (15-6v). Blégny (15-5v) est devant le peloton de deux fois trois équipes à 12 et 11 unités.


text: Le sont jouées trois rencontres avancées de la qui n'est normalement prévue qu'à la fin du mois de février '73. Herstal (18) et Stavelot (17) partagent ("0-0") l'un contre l'autre et Dinant (17) va gagner à Malmedy ("1-2").


text: Dans les semaines qui suivent, Herstal, Stavelot et Dinant vont ancrer leur position en tête, alors que Blégny rentre dans le rang. Lorsque la est disputée, l'AS Herstalienne (25)vire en tête devant Dinant (24) alors que Stavelot (21) a lâché dui lest lors d'une défaite contre Montegnée ("1-2"). Visé, le n'a que 17 points. Ferrières (10) une seule victoire ("2-1") contre Melen et Halanzy (10-3v) sont en queue de classement. Auvelais et Melen (13) les précèdent. Le SRU Verviers (15) est remonté en milieu de grille.


text: À l'issue du premier tour, le sont jouées trois autres rencontres de la « journée 23 ». Visé, vainqueur ("0-1") à Verviers revient à 2 points du podium.


text: À l'occasion de la , bien qu'il partage ("1-1") contre Malmedy, Dinant (25-10v) prend la tête car Stavelot (23) domine Herstal (25-9v) ("3-0"). Une semaine plus tard, les « Copères » (27) augmentent leur avance en battant Blégny ("3-1") et qu'Herstal (26) partage ("2-2") à l'US Ferrières, pourtant seulement .


text: Les équipes du trio de tête intervertissent plusieurs fois leur place au classement au gré des résultats. La « journée 19 » remet les compteurs à zéro ! Dinant (27-11v) est battu à Auberl ("1-0"), Stavelot (27-10-v) gagne ("1-2") à Blégny et Herstal (27-9v) ne fait pas mieux qu'un nul vierge contre Montégnée. Visé (21) et le duo Aubel/SRU Verviers (21) sont en poursuite. Bomal (15) Ferrières (14) et Halanzy (12) sont les trois relégables.


text: Herstal (29) repasse seul en tête lors de la quand Dinant (28) est accroché ("0-0") par Montegnée et que le match «"Stavelot-SDU Verviers"» est remis. Huit jours plus tard, Herstal (29) est battu au « Skill », alors Dinant (29) partage à Ciney et que Stavelot (29) ne tremble pas à Ferrières ("1-4"). Visé (25) et SRU Verviers (23) veulent encore y croire.


text: À partir du début du mois de , le classement de cette série devient de plus en plus difficile à déchiffrer car les matchs avancés ou remis perturbent la clarté de la lecture. Lors de la , le match «"Aubel-SRU Verviers"» est remis et pour la , il n'y a que trois rencontres qui se déroulent.


text: Au soir du , on a le classement suivant: Herstal (33-23m), Stavelot (21-21m), Dinant (30-23m), Visé (29-23m), SRU Verviers (23-20m) et Aubel (23-20m). En base de tableau, toutes les équipes concernées ont presté 22 fois . Derrière un quatuor avec 19 points, on a Malmedy/Ferrières (16) puis Halanzy (13).


text: Le '72, sont joués les deux derniers matchs de la « journée 23 » ainsi que la rencontre d'alignement qui voit Stavelot battre Verviers ("1-0"). Avec ce septième succès consécutif, le « matricule 126 » (33-22m-13v) prend la tête devant Herstal (33-23m-12v). Dinant (30-23m) et Visé (29-23m) complètent ce qui devrait être le « dernier carré » puisque Verviers battu compte 10 points de retard (et 2 matchs joués en moins).


text: On a alors enfin droit à cinq journées complètes. Après la , Herstal (37), qui vient de battre ("2-0") Dinant (31) est aux commandes, suivi de Stavelot (36) et de Visé (31). Les quatre dernières places sont occupées par Bomal (19), Malmedy (18), Ferrières (17) et Halanzy (15) qui a joué une rencontre de plus que les trois qui le précèdent.


text: À l'occasion de la , Visé (33) entretient le suspense en gagnant ("2-0") contre Herstal (37). Stavelot (37) n'en profite pas car il est tenu en échec ("2-2") par Malmedy qui lutte pour le maintien. Une semaine plus tard, Herstal (39) atomise Bomal ("5-1"), alors que Stavelot (38) et Dinant (34) se neutralisent ("2-2"). Visé (33) est défait ("2-1") à Ciney et perd ses dernières illusions de titre.


text: La « journée 28 » permet à l'AS Herstalienne (41) de conforter son leadership. Le « matricule 82 » va s'imposer ("0-2") à Auvelais tandis que Stavelot (38) est surpris à Montegnée ("0-2"). Dinant (36) qui a battu Ferrières est Visé (34). Halanzy (17) qui ne doit plus jouer que deux rencontres est mathématiquement relégué car le premier sauvé (Bomal) compte 22 points.


text: Le titre est attribué lors de l'avant-dernière journée. L'AS Herstalienne SR bat Malmedy (1-0) alors que Savelot est contraint au partage à domicile ("1-1") contre Melen-Micheroux. Les « Armuriers » retrouvent la Division 3 qu'ils avaient quittée 15 ans plus tôt.


text: Pour la seconde place, les Stavelotains (39) possèdent un point d'avance sur les Dinantais (28), et les deux formations comptent le même nombre de victoires. À l'autre extrémité du classement, la lutte pour éviter la descente est terminée. Battu par le leadeur Malmundaria et Ferrières dont la victoire sur Halanzy est inutile comptent trois points de retard sur Bomal qui est allé chercher le point nécessaire ("3-3") à Ciney.


text: Lors de l'ultime journée, la « solidarité namuroise » tourne à plein régime ! Bien que n'étant plus concernée, l'UBS Auvelais joue le coup à fond et étrille Stavelot ("5-2"). Mais de son côté, Dinant est tenu en échec à Visé ("1-1") et ne se hisser directement à la . Terminant à égalité et points et de victoire, Dinant et Stavelot sont départagés par un test-match joué sur le terrain du Racing Tirlemont. Les « Copères » soufflent l'accès au tour final aux joueurs de la cité des « Blancs moussis » ("2-0").


text: Cette série est particulière dans son déroulement car jamais un club ne prend réellement l'ascendant en termes d'écart. Zele s'installe aux commandes tôt dans le premier tour et y reste jusqu'au terme du championnat malgré cinq défaites éparpillées au long de la compétition. Le « groupe de chasse » est composé du SC Boussu-Bois, de Zwevegem Sport mais aussi du FC Torhout ("qui s'enfonce ensuite dans le classement durant le "), de Mouscron qui descend de Division 3 et de Flénu Sport qui monte de « P1 ». Aucune de ces formations ne parvient à dépasser le leadeur ne fût-ce qu'une journée. Le SC Boussu, qui est longtemps avec un match joué de moins, est en position idéale pour le faire, mais il loupe complètement sa fin de parcours et doit même laisser la place de dauphin à Zwevegem. L'Excel' Mouscron paie lourdement un début de championnat manqué (2 sur 12).


text: C'est la première fois que le K. FC Eendracht Zele atteint la Division 3.


text: L'US Tournaisienne qui termine par une série de 10 matchs sans victoires, dont 5 revers de rang en fin de championnat et Frameries (sept défaites de suite pour terminer) sont relégués en compagnie du Vereniging CS Ieper qui s'est réveillé trop tard (6 victoires en 8 matchs de rang en fin de compétition, dont les 4 derniers). Le « matricule 100 » était le plus ancien club présent en Promotion avec 12 saisons de suite. De son côté, le « Bosquetia » ne reviendra jamais en nationale jusqu'à sa disparition en 1988 dans une fusion avec son voisin du SC Frameries. L'Eendracht Zele et le SC Boussu-Bois (8) occupent la tête après 5 journée, devant les promus de Deerlijk (7). Ensuite huit formations sont groupées à 6 et 5 points.L'Excelsior Mouscron (1) et Gullegem (0) ont très mal débuté.


text: Au tiers du championnat, Zele (15) et Boussu (14) sont toujours devant, mais c'est le FC Torhout (13) qui s'est hissé sur le podium. Deerlijk, le promu de Lede et Zwevegem (11) suivent devant un autre trio composé de Meulebeke, le nouveau venu de Flénu et de Mouscron (10) qui a réalisé un 9 sur 10 dont quatre victoires de suite. Après un beau « 6 sur 6 » en débutant, le Stade Brainois (8) est en net recul à la avec huit matchs sans succès. L'US Tournai (7), Gullegem et Ypres (6) ferment la marche.


text: Après la , on a droit à cinq rencontre de la normalement programmée en . L'US Tournaisienne (10) obtient sa deuxième victoire de la saison en prenant le dessus sur Torhout (15).


text: Au tournant de la , Zele (22) reste seul en tête malgré une défaite à Mouscron ("2-0") lors de la « journée 13 ». Boussu-Bois (21) aligne 8 matchs sans défaite mais avec 6 partages. Torhout (20) se maintient sur le podium mais sans le retour de l'étonant Flénu (18) qui précède la Jong Lede (17).


text: Avec cinq revers de suite, Deerlijk (12) est en compagnie de Lessines, juste devant les deux derniers Ypres (11) et Frameries (10) qui s'effondre après avoir fait mine de se caler dans le ventre mou du classement.


text: Avant la première journée du second tour, le « Bosquetia » prend un point ("0-0") contre Lede dans une rencontre prévue pour la « journée 23 ». La propose le « sommet » entre les deux meneurs. L'Eendracht Zele (24) bat Boussu (21). Mais une semaine plus tarrd, le leadeur (24) est défait ("2-0") à Zwevegem (20). Boussu (23) qui a gagné ("3-4") à Flénu (20) résorbe son retard ; alors que Torhout (20) a subi la loi de Deerlijk ("1-2"). Mouscron (20), victorieux à la Jong Lede ("0-1") revient se mêler au groupe de tête.


text: À l'occasion de la « journée 18 », Zele (25) ne peut mieux faire que ("1-1") à domicile contre Dendermonde. Vainqueur de Lede ("3-1"), le Sportinc Club Boussu-Bois (25) égale le nombre de points du meneur. Mouscron (22) qui a battu Zwevegem ("2-0") et Flénu (22) qui a gagné à Lessines ("1-3") se partagent la troisième marche du podium.


text: Les deux meneurs, Zele et Boussu (27), qui s'est imposé ("4-0") contre Mouscron (22), confortent leur position lors de la , pendant que Flénu (22) est défait ("1-2") par Zwevegem (22) et que Torhout (21) partage avec le Stade Brainois ("2-2").


text: Zele (28) perd de nouveau une unité lors de la avec un nul ("1-1") à Gullegem. Flénu (24) devient seul après sa victoire à Frameries ("1-3"), car l'Mouscron (22) a mordu la poussière ("4-0") à Torhout (23) et que Zwevegem (23) est contraint au nulm ("3-3") par Dendermonde. La rencontre « "Braine-Boussu" » est remise.


text: Lors de la « journée 21 », seuls Zele (30) et Flénu (26) s'imposent parmi les équipes de tête. Boussu (28) a été contraint au partage ("0-0") par Frameries (14) dont la posture () ne s'arrange guère. Cinq formations se tiennent à 24 et 23 points derrière le trioo de tête.


text: En fond de classement, Ypres (14) qui vient d'aligner 6 défaites et Frameries (14) qui reste sur 12 matchs sans victoires semblent mûrs pour la « P1 ». Lessines (17), revient peu à peu surn l'US Tournai (19) qui a trois victoires de moins que Meulebeke (19). , le Stade Brainois (20) a joué deux rencontres de moins que ses poursuivants.


text: Le , Boussu-Bois (28) concède un revers ("2-0") à Torhout (25) et ne profite donc pas du partage réalisé par Zele (31) au Stade Brainois ("1-1"). Même constat pour Flénu (26) qui est surpris chez le pourtant mal lot Meulebeke ("4-2"). Zwevegem (25) quii a fait match nul ("3-3") contre Deelrijk limite la casse. Une semaine plus tard, lorsque sont joués les deux dernières rencontres de la « journée 23 », Boussu (30) met la pression sur Zele (31) qu'il bat ("2-0").. Par ailleurs, Ypres (13) bloque a 6 sa série de revers en battant Braine (21).


text: Tous les candidats au titre s'imposent lors de la , excepté Torhout (26) accroché ("0-0") à Dendermonde (25). Victorieuse ("4-0") de Meulebeke (21), l'US Lessinoise (20) dépasse Tournai (19) qui redevient relégable.


text: La est mauvaise pour les trois cercles hennuyers du groupe de tête. Mouscron (28) et Flénu (29) sont obligés de partager les points, respectivement à Tournai ('1-1") et à Lede ("0-0"). Pire, Boussu-Bois (32-24m) est battu nettement ("4-1") chez...la lanterne rouge Ypres. Zele (35) en profite pour s'éloigner et Zwevegem (29) revient sur Flénu.


text: Alors que les autres prétendants gagnent, Flénu (30) perd une nouvelle unité contre Deerlijk ("2-2") et descend à la .


text: La est celle des grandes décisions car si Zele (38) partage ("1-1") à la Jong Lede, seul Zwevegem (33) en profite en gagnant ("0-2") à Torhout (28). Boussu (34), Mouscron (32) et Flénu (30) sont battus, respectivement à Meulebeke, Deerlijjk et Ypres. L'amlitude du revers de Boussu étonne "7-1" ! Le Frameries est mathématiquement condamné par sa défaite contre Gullegem ("0-3"). Avec encore trois rencontres à jouer, le « Bosquetia » avec 16 points est retardé de 6 unités et de 4 défaites par rapport à Lessines, premier sauvé.


text: Il est dit que rien ne peut arriver de fâcheux à l'Eendracht Zele cette saison. Bien que battu ("3-1") à Lessines, le leadeur peut rester « zen » car Boussu (35) et Zwevegem (34-13v) ses deux plus proches rivaux se neutralisent ("0-0"). C'est Mouscron (34-14v) qui se remet à rêver de la deuxième place après sa victoire sur Frameries ("2-0"). Ypres (19) bat l'US Tournai (20) ("1-0"). Ce résultat scelle le sort des deux clubs qui sont mathématiquement relégués à la suite de la victoire de Lessines (24) sur le leadeur. Distancé de 5 victoires, le « matricule 26 » tournaisien ne peut plus dépasser les Lessinois.


text: Le , s'il ne l'avait pas encore fait, Boussu comprend que le titre va lui échapper pour la de suite, lorsque le match d'alignement qui l'oppose à Braine se solde par un partage ("1-1").


text: Les deux dernières journées sont inversées, la disputée avant la .


text: Flénu pense donner un coup de pouce à son presque voisin de Boussu en accrochant Zele ("1-1"), mais on est loin du compte car le « matricule 167 » est battu ("1-0") à Gullegem. Zwevegem qui a écarté Lede ("2-1") revient à la hauteur des Boussutois. Les deux formations comptent le même nombre de victoires. Le point « perdu » à Flénu est donc néanmoins suffisant pour apporter le titre au K. FC Eendracht Zele qui monte en « D3 » pour la première fois de son Histoire. Zwevegem Sport gagne ("1-2") à l'US Tournaisienne lors de l'ultime journée et souffle la deuxième place à Boussu-Bois qui s'écroule devant Lessines ("0-5").


text: L'incertitude plane longtemps en tête de cette série, car si plusieurs formations ont de solides arguments, aucune de prend réellement l'ascendant. La place de leadeur change plusieurs fois de titulaires durant le premier tour. Après la trêve des Confiseurs, un groupe se détache mais la lutte reste serrée. La liste des champions potentiels se réduit petit à petit. Hoeselt, Hoogstraten et le TC Tienen se révèlent les candidats les plus sérieux. Ce sont finalement les Limbourgeois qui émergent devant les Anversois, alors que les Brabançons craquent en fin de parcours.


text: Dans le bas du classement, en début de compétition on retrouve des équipes comme Westerlo ou Duffel avant que celles-ci ne se reprennent. Finalement Houthalen et Retie s'effondrent totalement pendant le second tour. Chacune ne prend que 7 points, dont 4 après la relégation mathématique pour Houthalen. Le Daring Leuven fait figure de miraculé. Après un départ atroce ("5 sur 12") et un premier tour bouclé avec seulement 8 points, les « Daringmen » engrangent 17 unités et assurent leur maintien.


text: C'est Zonhoven (7) qui prend le meilleur départ (6 sur 6) mais doit ensuite concéder le retour de Heist, de Hoeselt et de Hoogstraten (7). Geel, le RC Tirlemont et Meerhout (6) suivent. En fond de classement, Houthalen (3) et le Daring Louvain (2) n'ont pas encore gagné en cinq matchs. Ces deux formations sont séparées par le néo-promu de Putte qui n'a que 2 points obtenus, etc. contre Hoeselt ("2-1") lors de la journée initiale.


text: Après 7 journées, le Racing Tirlemont est seul en tête (10-5v) devant Hoogstraten (10-4v) et Heist (9). On retrouve ensuite un quintet avec 8 points et un trio à 7. Putte (4) et le Daring Lovain (3), précédés du trio Houthalen/Rijkevorsel/Westerlo (5), ferment la marche. Mais lors de la , le leadeur tirlemontois (10) prend une « correction » ("6-0") à Heist Sportief (11-5v) qui prend la tête devant Hoogstraten (11-4v) lequel a partagé à Houthalen ("1-1"). Hoeselt, Geel et Bree (10) se positionnent ensuite.


text: Heist (11-5v) ne reste aux commandes qu'une semaine, le temps de subir la loi de Wijgmaal ("3-1"). C'est Hoogstraten (13-5v) qui devient leadeur, devant un trio avec 12 unités : Tirlemont (6v), Bree et Hoesetl (5v). Houthalen et Westerlo (6), Rijkevorsel (5) et D. Louvain (4) sont les principaux menacés.


text: Après la , Hoogstraten (15) reste en place, devant Tirlemont (14) et une triplette composée de Bree, de Hoeselt et de Zonhoven (13). Le Daring Leuven est la seule équipe sans victoire. Elle est logiquement lanterne rouge avec 4 points.


text: Un regroupement important se produit lors de la , quand Hoogstraten (16-6v) et Tirlemont (15-7v) sont contraints à partager. Bree, Hoeselt et Zonhoven (15-6v) en profitent. Heist et Wijgmaal comptent 12 unités.


text: Deux rencontres de la sont ensuite disputées, dont le duel au sommet « "Bree-Hoeselt" » qui tourne à l'avantage des visiteurs ("0-1"). Hoeselt (17) prend les commandes avec un match de plus. Zonhoven est surpris par Duffel ("0-2").


text: La voit le Daring Louvain obtenir sa première victoire ("0-2") à Meerhout. Hoeselt (19-13m), Hoogstraten (18), Zonhoven (17-13), qui a battu Tirlemont (15-12m) chez lui ("1-3"), forment le podium devant Bree (16-13m).


text: À l'approche de la mi-parcours, un trio de tête semble se détacher: Hoeselt (21-14m), Hoogstraten (20-13m) et Bree (18-14m). Zonhoven (17-14m) a perdu ("0-2") contre Meerhout (13) alors que Tirlemont (16) n'a ramené qu'un point de Duffel. Mais la redistribue les cartes. Hoogstraten (22-14m) repasse devant par un succès ("1-4") à Heist, à la suite du revers ("2-0") d'Hoeselt (21-15m) à Tirlemont (18-14m). Le SK Bree (18), battu à Putte, doit laisser passer Zonhoven (19).


text: Lorsque la mi-championnat est atteinte, Hoeselt (23-16m) a repris la tête avec sa victoire ("0-1") à Zonhoven (19-16m) et la défaite ("2-1") d'Hoogstraten (22-15m) à Bree (20-16m). Tirlemont (19-15m) doit se satisfaire d'un point ("0-0") à Putte. Houthalen (11), Rijkevorsel (9) et le Daring Louvain (8) sont les trois relégables derrière le duo Wijgmaal/Retie (12).


text: En gagnant ("2-1"), lors de la , un autre sommet contre Bree (20), Hoeselt creuse le premier écart significatif. Seul Hoogstraten (24) reste une menace. Tirlemont (20) et Zonhoven (20) ont fait match nul. Une semaine plus tard, Hoeselt (27) conforte sa position en dominant Putte ("5-2") pendant que Hoogstraten (25) et Tirlemont (21) se neutralisent ("1-1"). Chacun de leur côté, Bree et Zonhoven (21) concèdent aussi un partage.


text: À l'occasion de la , la défaite subie par Hoeselt ("2-1") à Duffel est atténuée par le fait que Hoogstraten s'est aussi incliné ("1-0") à Zonhoven. Celui-ci, tout comme Bree et Tirlemont grignotent deux points. D'ailleurs, huit jours plus tard, Hoeselt (29-20m) reprend de la distance quand Hoogstraten (26-29m) est accroché à Duffel ("1-1"). Tirlemont qui a battu Bree ("2-1") et Zonhoven (25) s'accrochent derrière le duo de tête. Bree subit le retour de Heist Sportief (23).


text: À dix rencontres de la fin, Hoeselt (30-21m) conserve son viatique sur Hoogstraten (27-20m-10v) qui doit laisser passer Tirlemont (27-20m) et Zonhoven (27-21m) qui ont une victoire de plus. Heist et Bree (25) sont les deux derniers à encore espérer « gagner quelque chose » car le Westerlo n'a que 22 unités. En fond de grille, cela devient problématique pour Houthalen (11) avec six défaites de suite. Retie, 13 points dont neuf partages, n'est pas mieux. Par contre le Daring Louvain (15) aligne trois victoires de rang et talonne désormais Rijkevorsel (15) et le duo Geel/Wijgmaal (16).


text: Le RC Tienen (29) devient seul lorsque Hoeselt (31) et Hoogstraten (28) se neutralisent ("0-0") lors de la . Heist (27) se joint au groupe avec Bree (27) qui est allé gagner ("0-1") à Zonhoven (27).


text: La vaut son pesant d'or pour Hoeselt VV. Le leadeur limbourgeois (33) s'impose ("2-3") au Daring Louvain, alors que ses cinq plus proches poursuivants ne prennent qu'au mieux une unité. Une conjoncture idéale une semaine avant que ne soient disputées les parties restantes de la « journée 23 » qui remet toutes les formations à égalité en termes de parties jouées.


text: La journée d'alignement est largement favoravble à Hoeselt (33) qui constate que seul Heist (29-12v)s'est imposé. Tirlemont (30) a partagé ("1-1") à Geel et Hoogstraten (29-10v) est battu ("1-0") à Louvain.


text: La lutte pour le maintien est serrée entre Geel et Wijgmaal (19) Reties (18) qui vient de gagner deux fois de suite, et le duo D. Leuven/Rijkevorsel (17). Houthalen (11) est moribond avec à présent 9 défaites consécutives.


text: Lors de la , seuls Hoeselt (35) et Tirlemont (32) s'imposent. Les « Sucriers » ont repoussé ("3-2") Heist (29). Hoogstraten (29) craque et perd contre la lanterne rouge Houthalen ("2-3"). Zonhoven (29) gagne et Bree (27) perd. Les équipes en difficultés en bas de classement vendent chèrement leur peau. Les deux premiers en font les frais à l'occasion de la « journée 25 ». Heist (35) est battu ("4-3") à Rijkevorsel et Tirlemont concède un nul ("1-1") à Houthalen. Heist (33) se rapproche avec Hoogstraten (31), devant Zonhoven (30) qui a partagé avec Geel.


text: Le sommet de la , « "Hoeselt (36)-Heist (32)" » se solde par un nul vierge. Comme St-Jozef SK Rijkevorsel s'offre le scalp du après celui du , Tirlemont reste bloqué à 33 points et 13 victoires. Hoogstraten qui a battu Meerhout ("2-1") revient à 33 points et 12 victoires. Bree (31) a peiné mais a battu ("2-1") Retie pour dépasser Zonhoven (30) défait ("1-3") par le Daring Leuven.


text: Si le "statu quo" plane en tête au terme de la , avec des succès conjugués des trois meneurs, Heist (33) et Bree (32) se neutralisent ("1-1"). Battu ("1-2") par Wijgmaal, le Sporting Houthalen est mathématiquement assuré de descendre.


text: Le titre est attribué au terme de la . Avec quatre points et autant de victoires d'avance, Hoeselt VV est sacré et atteint la Division 3 pour la première fois.


text: En bas de classement, le Daring Louvain (22) quitte la zone rouge pour la première, au détriment de Rijkevorsel (21). Wijgmaal et Geel (23) restent menacés, Retie est relégué.


text: À l'occasion de l'avant-dernière journée, Hoogstraten (38) gagne ("0-1") à Putte et s'assure la deuxième place donnant accès au tour final, en raison de la défaite de Tirlemont (35) contre Duffel ("1-2").


text: Geel assure son maintien en battant Retie ("2-0"). Par contre le Daring Louvain (23-7v), après un nul blanc à Heist et Wijgmaal (23-7v) battu par Bree ("0-1") reste menacés par Rijlkevorsel (21-7v) défait ("1-3") par Westerlo. Pour l'anecdote, signalons la défaite du champion ("1-0") chez la lanterne rouge Houthalen.


text: La journée de clôture ne recèle que la désignation du troisième descendant comme incertitude. Rijkevorsel gagne ("0-5") à Duffel, mais le Daring Louvain (25) bat Houthalen ("2-1") et Wijgmaal tient le ("0-0") à Zonhoven. Le « Sint-Jozef SK' est renvoyé en « P1 » après une aventure de trois saisons en nationale. Tout comme Houthalen et Retie, le « matricule 727 » n'y remontera jamais ("jusqu'à 2015"). Hoogstraten (39) conserve sa deuxième place à la faveur d'un partage ("0-0") contre Heist, rendant inutile la victoire ("3-0") de Bree contre Putte. De son côté, le Racing Tirlemont, longtemps candidat au titre, ne finit que sixième après une troisième défaite de rang.


text: Aucune formation ne prend réellement le dessus pendant le premier tour. Ensuite, Denderleeuw est largement au-dessus du lot avec un parcours de feu: 27 points sur 30. C'est la première montée en Division trois pour le cercle flandrien. Promu pour la première fois en nationale, le FC Liedekerke réalise un magnifique parcours. Mais les Brabançons craquent en fin de parcours et doivent laisser la deuxième place à leurs presque voisins de Merchtem qui réalise aussi un superbe tour (26 sur 30) et termine par une série de huit victoires. Willebroek qui s'est réveillé trop tard termine tout de même sur le podium.


text: Cappellen et Marchienne passe la quasi-totalité du championnat dans la zone rouge dont ils ne peuvent s'extirper. Le troisième relégué est Humbeek qui perd son duel à distance avec le SCUP Jette. Les montants de l'AS d'Auderghem qui doit son maintien à son excellent début de campagne ("13 sur 20 en entame, et 18 sur 30 à mi-parcours"). Après cinq journées, il n'y a plus aucune formation invaincue. Un trio mène avec 7 points: Grimbergen, Liedekerke qui arrive de « P1 », et Pamel suit par le quatuor Denderleuw/'s Gravenwezel/Tubantia/Overijse avec 6 unités. Les trois descendants de « D3 » débutent fort moyennement. Wavre Sport enchaîne trois défaites d'entrée, avant de gagner deux fois. Le Maccabi Anvers est en position de relégable avec 3 points, mais les Anversois comptent un match de moins, à la suite de la remise de leur déplacement à Merchtem lors de la deuxième journée. Humbeek (4) et le SCUP Jette (1) n'ont aucune victoire.


text: Cinq rencontres plus tard, la situation reste très équilibrée avec les neuf premiers groupés sur 2 points. Les montants d'Auderghem et de Liedekerke (13) réussissent leurs grands débuts en séries nationales, ils sont en compagnie d'Overijse (13). En bas de classement, Marchienne et Humbeek (8) précèdent Wavre Sport (6-2v), Cappellen (6-1v) et le « SCUP » (5).


text: Trois rencontres de la « journée 23 » sont jouées avant la . Elles concernent surtout des équipes de bas de tableau. Le SCUP Jette (9) empoche un troisième succès ("1-0") contre le Maccabi (9), pendant qu'Humbeek (10) obtient une deuxième victoire ("1-0") devant Marchienne (10). Plus haut dans la grille, Grimbergen (14) partage ("2-2") à l'AS Auderghem (14).


text: Ce n'est qu'au terme de la « journée 12 » que l'on a, pour la première fois, une équipe seule en tête. Le FC Liederkerke (17) devance le quartet composé de Pamel (7v), Auderghem/Grimbergen/s'Gravenwezel (6v) qui ont 16 unités. Overijse (15) est sixième.Le SCUP (9), Wavre Sport (6-2v) et Cappellen (6-1v) sont relégables.


text: Au virage de la mi-championnat Liedekerke (20-8v) est champion d'automne devant Denderleeuw (20-7v). Le club flandrien est longtemps resté entre le ventre mou et le « subtop » avant de remporter quatre de ses cinq derniers matchs. Grimbergen qui était seul devant après la journée est désormais troisième, ex aequo avec s'Gravenwezel (19). Quatre teams comptent 18 unités: Auderghem, Pamel et Tubantia (7v) ainsi que Merctem (6v). Wavre Sport (11), Marchienne (10) sont sur les places descendantes avec Cappellen (6), lequel avec 1 succès et 4 partages est très mal embarqué.


text: Au terme de la journée, le FC Denderleeuw prend la tête (26) grâce à sa victoire à Pamel ("0-1") et le partage ("1-1") de Liedekerke (25) au Tubantia Borgerhout (20). Grimbergen, s'Gravenwezel et Merchtem (20) ont dû lâcher un peu de lest. Wavre, Marchienne (13) et Cappellen (10) qui a pourtant capté deux succès de suite sont les trois derniers.


text: Une semaine plus tard, le meneur (27) est accroché ("1-1") à Marchienne, mais Liedekerke (26) concède le même score à Auderghem. Merchtem (24) devient seul après les nuls réalisés par Grimbergen et 's Gravenwezel (23).


text: Denderleeuw (31) remporte ("2-0") le sommet de la journée contre Liedekerke (28-11v) qui concède le retour de Merchtem (28-10v) lequel a atomisé Marchienne ("5-0"). Le SK 's Gravenwezel (27), vainqueur ("3-0") de Cappellen, s'accroche encore, mais derrière l'écart monte à 7 points pour le trio Pamel/Grimbergen/Tubantia (24).


text: À l'occasion de la « journée 22 », le trou est fait quand Denderleeuw (33) va gagner ("0-1") à Grimbergen (24) et que Liederkerke (30) prend le dessus ("1-0") sur Merchtem (28). 's Gravenwezel (27) prend une correction ("5-1") au « SCUP » (18) qui rejoint Wavre et Humbeek, deux points derrière le Maccabi. Marchienne et Cappellen ferment la marche.


text: C'est le que sont joués les matchs restant de la journée. Vainqueur ("1-2") à Wavre Sport (18), Denderleeuw (35) profite aussi du partage ("2-2") de Liedekerke (31) contre Overijse (23). Merchtem (30) écarte 's Gravenwezel (27) ("1-2"). Cette situation est confirmée lors de la journée quand le leadeur (37) bat la lanterne rouge Cappellen ("2-0") et que Liedekerke (32) laisse filer une nouvelle unité à Wavre Sport ("1-1"). Ayant battu Tubantia ("2-1"), Hoger-Op Merchtem revient à égalité avec Liedekerke. La lutte pour le maintien semble perdue pour Cappellen (12). La Marchiennoise des Sports (16) ne doit plus musarder car Wavre Sport le SCUP Jette sont déjà à « 19 ». Intercalé, Humbeek (18) est aussi en danger.


text: Statu quo en tête lors de la manche. Denderleeuw aligne 13 matchs de suite sans défaite, dont 12 victoires. Wavre Sport (21) va chercher ("0-3") deux points importants à Auderghem (23) qui ne réalise qu'un piètre « 5 sur 20 » depuis le début du second tour.


text: Le titre se profile toujours davantage pour Denderleeuw (41) qui s'impose aisément ("3-0") contre Overijse. Pendant ce temps, Merchtem (36), qui gagne sur le même score devant Grimbergen, chipe la deuxième place à Liedekerke (34), battu ("1-0") à 's Gravenwezel.


text: Lors de la journée, Liedekerke (34) s'écroule et perd une deuxième fois de suite ("0-2") devant le Maccabi, alors que les deux premiers font carton plein. Willebroek (31) s'est relancé et revient quatrième, mais il est trop tard pour pouvoir décrocher la place distante de 7 points. Marchienne (18) va chercher la victoire de l'espoir ("1-3") à Cappellen (12) qui est mathématiquement relégué. Wavre Sport (25) assure son maintien en gagnant ("0-1") au SCUP Jette (20). Auderghem (23) n'est pas encore sauvé car le SCUP (20) et Humbeek (19) restent des menaces.


text: Merchtem (40) maintien le suspense lors de la journée, en battant Denderleeuw (43). À Overijse, Auderghem obtient ("2-2") le point qui assure son maintien. Battue par Grimbergen ("1-2"), la « RAMS » (18) est renvoyée en « P1 » par la victoire ("3-0"), contre Borgerhout, du SCUP Jette (22) qui compte ainsi trois victoires de mieux que les Carolos. Humbeek (20) ne réalise qu'un partage ("2-2") avec Wavre mais peut encore dépasser le SCUP.


text: Tout est dit au terme de l'avant-dernière journée. Le FC Denderleeuw (45) décroche le titre en battant 's Gravenwezel. HO Merchtem (42), qui gagne ("2-4") à Pamel, est certain de terminer deuxième. Pour l'honneur, Willebroek (34) s'impose ("2-0") contre Liedekerke et lui chipe la troisième marche du podium. Le SCUP va gagner ("1-3") à Cappellen et assure son maintien. Alors qu'une victoire n'aurait de toutes façons pas suffit en raison du nombre respectif de victoires, Humbeek ne fait pas mieux qu'un nul vierge à Auderghem et est condamné à descendre.


text: Les quatre champions s'affrontent lors de « demi-finales aller/retour ». Le règlement de l'époque, s'est adapté et désormais, si chacune des formations remporte une manche, la différence de buts, puis les buts inscrits en déplacement sont prépondérants. Si l'égalité subsiste, on joue une prolongation de 2x15 minutes à l'issue du match retour puis on procède à une séance de tirs au but. La finale est prévue en une manche avec prolongation de 2x15 minutes puis une séance de tirs au but, si nécessaire.


text: En raison de la fusion entre le R. Racing White ("matricule 47") et le R. Daring CB ("matricule 2") qui donne naissance au R.W.D.M. ("matricule 47"), le matricule 2 disparaît. Cela libère une place en Division 3 qui est dévolue au R. Dinant FC, vainqueur de ce tour final des .


text: Compte tenu du test-match nécessaire dans la « Série A », les six rencontres ne sont pas jouées pas selon l'agenda habituel (3x2), mais selon une chronologie « 1-2-2-1 ».


text: L'arbitre de la dernière rencontre était le futur référée international Monsieur Marcel van Langenhove.Les quatre champions ("Denderleeuw, Herstal, Hoeselt et Zele") sont promus en Division 3, d'où sont relégués le RC Gent, le Vigor Hamme, Herve et Seraing.


text: À la suite de la fusion entre le R. Racing White ("matricule 47") et le R. Daring CB ("matricule 2") qui donne naissance au R.W.D.M. ("matricule 47"), le matricule 2 disparaît. Cela libère une place en Division 3. Le montant supplémentaire depuis la Promotion est le R. Dinant FC. xxx clubs sont relégués vers le niveau désormais appelé « Première provinciale ».


text: Treize clubs sont admis en « Promotion » (" niveau") depuis le niveau appelé « Première provinciale ».


text: Le montant est dû à la fusion entre le R. Racing White ("matricule 47") et le R. Daring CB ("matricule 2") donnant naissance au R.W.D.M. ("matricule 47"). La disparition du matricule 2 libère une place dans les séries nationales.


text: 1 club ayant déjà évolué en séries nationales joue pour la première en Promotion (D4).


text: 9 clubs différents apparaissent pour la toute première fois de leur Histoire en séries nationales.


text: Au terme de cette saison, le "K. FC Torhout" (matricule 110) adopte une dénomination néerlandaise et devient le K. VK Torhout (matricule 110).


title: Championnat de Belgique de football de quatrième division 1973-1974

text: Le Championnat de Belgique de football D4 1973-1974 est la vingtième-deuxième édition du championnat de Promotion belge en tant que national.


text: Depuis le terme de la saison précédente :


text: Cette édition du championnat de Promotion est particulière, car en raison de la création de la Ligue professionnelle et du passage temporaire de la Division 1 de 16 à 20 clubs, quatre montants directs supplémentaires sont désignés de la Promotion vers la Division 3.


text: Aucun tour final n'est prévu, les deuxième classés de chaque série sont promus directement.


text: Le nom des clubs est celui employés à l'époque. Les matricule renseignés en caractères gras existent encore en 2017-2018.Le mini-tournoi organisé pour désigner le « Champion de Promotion » se déroule en deux phases. Les quatre champions s'affrontent lors de « demi-finales aller/retour ». Selon le règlement de l'époque, ni la différence de buts, ni les buts inscrits en déplacement ne sont prépondérants. Si chaque équipe remporte une manche, un barrage est organisé. La finale est prévue en une manche avec un « replay » en cas d'égalité.Les quatre champions ("Andenne, le Stade Leuven, Termonde et Zonhoven") sont promus en Division 3, d'où sont relégués Dinant, La Forestoise, Herstal, le CS Verviétois.


text: À la suite de la création de la Ligue professionnelle et le passage temporaire de la Division 1 à 20 clubs, les quatre deuxièmes classés sont également promus. Il s'agit de la R. JS Bas-Oha, du Verbroedering Geel, de Rotselaar et de Willebroek.


text: 12 clubs sont relégués vers le désormais appelé « Première provinciale ».


text: 16 clubs sont admis en « Promotion » ("") depuis le désormais appelé « Première provinciale ».


text: Les 4 montants supplémentaires, par rapport à l'accoutumée, provient de la création de la Ligue professionnelle et du passage temporaire de la Division 1 à 20 clubs.


text: À l'exception des Provinces de Luxembourg et Namur, les autres provinces bénéficient de deux montants directs.


text: Deux clubs évoluent pour la première fois en Promotion en tant que . Avec le néophytes en nationales (voir ci-après), cela fait 334 clubs différents ayant participé à ce niveau.Quatre clubs font leurs grands débuts en nationales.


title: Saison 2014 de Sébastien Loeb en sport automobile

text: Sa reconversion sur circuit désormais achevée, Sébastien Loeb intègre en 2014 le plateau du Championnat du monde des voitures de tourisme à temps complet en prenant part au débarquement de Citroën Racing dans la discipline. Aux côtés de Yvan Muller, quadruple champion du monde, de José María López et de Ma Qing Hua, il participe à la conquête du sacre Constructeurs par la marque aux chevrons et termine sa saison en troisième position du classement mondial. Parallèlement à cet engagement, il reprend ponctuellement le volant de la Peugeot 208 T16 Pikes Peak dans le cadre du Festival de vitesse de Goodwood, poursuit ses piges récurrentes en Mitjet et fait ses débuts dans les courses sur glace du Trophée Andros.


text: Le , dans le cadre de la 81 édition du Mondial de l'automobile de Paris, Sébastien Loeb annonce à la presse sa retraite progressive du monde des rallyes et confirme les rumeurs évoquées depuis plusieurs années sur son envie de reconversion sur circuit. Pilote emblématique de la marque Citroën depuis ses débuts en compétition, l'Alsacien affirme également sa volonté de poursuivre cette nouvelle aventure avec le constructeur français compte tenu de l'inter-dépendance de leur image respective aux yeux du grand public. Le choix du Championnat du monde des voitures de tourisme est rapidement mis en avant comme l'une des pistes les plus sérieuses par les deux parties. Du point de vue de Sébastien Loeb, cette discipline présente un avantage en termes de crédibilité du fait de son statut de championnat du monde sanctionné par la FIA. Elle permet dans un second temps aux équipes de Citroën d'éviter de partir d'une feuille blanche pour le développement de la voiture, le moteur Turbo imposé étant dérivé du même type de bloc utilisé sur les DS3 WRC mais pourvu d'une bride moins restrictive permettant d'atteindre une puissance de 380 chevaux. Le WTCC séduit également par ses coûts de fonctionnement réduits et la visibilité internationale proposée, le calendrier visitant des zones géographiques clés pour la marque aux chevrons telles que la Chine, la Russie ou l'Amérique du Sud.


text: En , l'intérêt de Citroën pour la discipline se précise à la suite de la validation par la FIA d'un nouveau règlement technique à compter de la saison 2014, prévoyant initialement la fin du système de lest des performances, un package aérodynamique plus spectaculaire, des voitures plus puissantes ainsi qu'une plus grande liberté dans l'homologation de certaines pièces. Une séance d'essais privée est organisée par le constructeur français en sur le circuit du Jarama près de Madrid afin de tester un modèle de DS3 WRC modifié et adapté aux contraintes de la piste en vue d'un éventuel engagement officiel. La branche sportive de la marque aux chevrons n'ayant aucune expérience dans les compétitions sur circuit, hormis quelques courses disputées en Championnat de France de Supertourisme dans les années 1980, l'objectif fut de dégrossir les grandes lignes du développement de la voiture qui pourrait être alignée, notamment en matière d'aérodynamisme, de refroidissement du moteur et d'absorption des suspensions. Sébastien Loeb et le pilote suisse Alain Menu, vice champion du monde WTCC 2012, se sont à cet effet relayés au volant.


text: Le , Citroën officialise son engagement en Championnat du monde des voitures de tourisme pour la saison 2014 avec Loeb comme premier pilote confirmé. Le communiqué indique l'alignement d'un certain nombre de voitures supplémentaires venant en complément de celle de l'Alsacien sans évoquer de noms pour ces baquets additionnels. Plusieurs rumeurs indiquent alors l'ouverture de négociations avec Alain Menu et Yvan Muller, autre pilote alsacien dominant la discipline depuis plusieurs années et qui, deux ans plus tôt, avait mis à la disposition du champion du monde des rallyes sa propre Chevrolet Cruze WTCC pour quelques tours de pistes sur le Rockingham Motor Speedway. La présence de l'ex-pilote de Formule 1 Robert Kubica, alors sous contrat avec Citroën en rallye, est également évoquée pour quelques piges. La nouvelle voiture conçue par les ateliers de Satory est dévoilée le au grand public. Contredisant les premières rumeurs laissant présager l'utilisation d'un châssis issu de la DS4, c'est finalement le modèle C-Élysée de la marque qui est choisi comme base de développement, confirmant les intentions du constructeur de considérer ce nouvel engagement comme une vitrine axée vers les pays émergents. La déclinaison WTCC se voit alors doter du moteur Turbo utilisé en WRC et gonflé à 380 chevaux, ainsi que de voies élargies et de plusieurs appendices aérodynamiques.


text: Une courte séquence vidéo produite par Citroën Racing et mettant en scène Sébastien Loeb, Yvan Muller et Daniel Elena aux côtés de la future C-Élysée est mise en ligne sur la toile le . Ce spot promotionnel semble alors confirmer l'association des deux Alsaciens au sein de la nouvelle équipe. L'annonce est officialisée dès le lendemain par communiqué des différents intéressés. La C-Élysée est quant à elle présentée physiquement pour la première fois le , jour d'ouverture de la du Salon de l'automobile de Francfort, aux côtés de ses deux futurs pilotes. L’événement est également l'occasion pour Loeb de faire le point sur son nouvel engagement sportif : . Citroën Racing annonce en la signature d'un troisième contrat de pilote à temps plein pour José María López, triple champion de , compétition de courses de tourisme argentine, et vainqueur d'une manche de WTCC à domicile en 2013.


text: La nomination des trois pilotes titulaires étant désormais entérinée, le développement de la nouvelle Citroën C-Élysée gagne en intensité à mesure que le coup d'envoi de la saison 2014 approche. Une séance d'essais de cinq jours est organisée au début du mois de janvier sur le circuit Yas Marina d'Abou Dabi durant lesquels Sébastien Loeb, Yvan Muller et José María López se relayèrent au volant de la voiture. Les conditions sèches espérées lors de cette session disputée au Moyen-Orient ne furent en revanche pas toujours au rendez-vous : . Le nonuple champion du monde des rallyes poursuit quant à lui son apprentissage dès la semaine suivante en effectuant des reconnaissances sur l'Autódromo Termas de Río Hondo, circuit hôte du meeting argentin planifié au calendrier, au volant d'une Peugeot 308 du championnat de tourisme local.


text: La première confrontation avec un autre constructeur a lieu à la fin du mois de février lors d'une séance d'essais mutualisée avec les voitures de l'écurie Honda sur le circuit Paul Ricard sans qu'un tour ne soit officiellement chronométré. Deux exemplaires de la Citroën C-Élysée se trouvaient alors sur place afin de tester notamment la procédure de départ automatique. La marque aux chevrons annonce dans la foulée le recrutement de Ma Qing Hua, vainqueur du championnat de tourisme chinois en 2011 et ancien pilote d'essais au sein de l'écurie de Formule 1 Caterham, pour prendre en charge un quatrième baquet engagé partiellement sur cinq meetings de fin de saison. Le quatuor est réuni au complet pour la première fois lors de la du Salon international de l'automobile de Genève pour une conférence de presse amorçant le lancement du programme 2014. Loeb y évoque ses objectifs et se positionne en outsider du champion du monde Yvan Muller. Il révèle également son choix d'arborer le numéro 9 en référence au nombre de ses titres mondiaux conquis en WRC et dont il usa déjà l'année précédente avec son équipe privée dans les FIA GT Series. Les premiers essais officiels organisés sous l'égide de la FIA se déroulent à Valence sur le circuit Ricardo Tormo. Loeb signe le meilleur temps de la séance devant les deux Honda Civic d'usine.


text: Le coup d'envoi du championnat WTCC est donné le deuxième week-end d'avril à Marrakech sur le circuit urbain Moulay El Hassan. Un total de vingt pilotes répartis dans neuf équipes différentes ont répondu présent pour cette première manche.


text: L'équipe Citroën domine la séance de test du vendredi en accaparant les trois premières places, Sébastien Loeb terminant derrière ses deux coéquipiers à respectivement six dixièmes d'Yvan Muller et deux dixièmes de José María López. L'Alsacien établit un nouveau record du tour dès le lendemain en réalisant le meilleur temps de la première séance des essais libres, deux dixièmes devant Muller. Le quadruple champion du monde de la discipline réagit quelques heures plus tard en pointant en première position de la feuille des temps de la deuxième session, mais sans parvenir à descendre sous le chrono de référence établi précédemment par Loeb, ce dernier terminant troisième à un peu plus d'une seconde : . Les premières analyses issues de ces essais préliminaires indiquent une domination assez nette des Citroën C-Élysée, leurs rivales les plus proches, à savoir les Chevrolet Cruze TC1 développées par RML, pointant en moyenne à près de deux secondes au tour.


text: Les qualifications débutent le même jour en début d'après-midi. Sébastien Loeb signe le deuxième temps de la première session, quatre dixièmes derrière Yvan Muller, avant de s'imposer dans la suivante devant ses deux coéquipiers, les trois hommes se tenant alors dans un écart de cinq millièmes de seconde. La troisième et dernière session réunit les cinq meilleurs pilotes qui disposent alors d'une piste entièrement dégagée pour un unique tour chronométré. Dernier à s'élancer, Loeb y décroche le troisième temps, un dixième de seconde derrière le "poleman" José María López, après avoir pointé en tête dans les deux premiers secteurs du circuit : . Quelques heures plus tard, la décision des commissaires de déclasser Muller en quatrième position pour avoir coupé une chicane pendant son tour de qualification lui permet finalement d'accéder à la première ligne de la grille de départ.


text: Sébastien Loeb parvient à tenir sa position lors du coup d'envoi de la première course, contrôlant une tentative de dépassement de la part d'Yvan Muller usant de l'aspiration. López conserve la tête à l'issue du premier virage et mène le trio des Citroën C-Élysée. Les voitures de la marque aux chevrons accroissent progressivement leur avance sur leurs concurrentes. Le tracé emprunté de type urbain ne facilitant pas les dépassements, la hiérarchie demeurera inchangée jusqu'à l'arrivée malgré quelques attaques de Muller sur Loeb dans la plus longue ligne droite. Les températures moyennes supérieures à enregistrées le jour de la course ont également contribué à figer les positions en provoquant un échauffement trop important des freins et obligeant ainsi les pilotes à sortir plus tôt de l'aspiration pour les refroidir. Le nonuple champion du monde des rallyes termine à la seconde place, sept dixièmes de seconde derrière son coéquipier argentin, et signe le meilleur tour en course pour son baptême en WTCC : .


text: Parti neuvième de la deuxième course conformément au principe de la grille inversée, l'Alsacien parvient à ressortir indemne d'un carambolage survenu lors du départ. Percuté à l'arrière par la Honda Civic de Mehdi Bennani, le "poleman" Tom Coronel perd le contrôle de sa Chevrolet Cruze et heurte frontalement les glissières de sécurité, causant la destruction de sa voiture. Dans l'élan de son accélération de départ, Yvan Muller ne parvient pas à éviter le pilote hollandais et anéantit l'avant de sa C-Élysée avec le choc. Loeb évite les multiples débris jonchant la piste et ressort du premier virage en troisième position, loin devant López, huitième, auteur d'un départ manqué. Les officiels agitent le drapeau rouge, suspendant ainsi la course le temps de faire nettoyer la piste. Un nouveau coup d'envoi est donné vingt minutes plus tard. Usant de l'aspiration, Loeb prend aussitôt le dessus sur Tiago Monteiro pour le gain de la deuxième place et part en chasse du pilote de tête Mehdi Bennani. Il vient à bout du Marocain avant la fin du tour, s'emparant ainsi des commandes de la course. Derrière lui, son coéquipier José María López effectue une remontée significative de la huitième à la deuxième place, dépassant un à un tous les concurrents mais pointant toujours à plusieurs secondes de la C-Élysée numéro 9. Victime d'un problème moteur sur sa Chevrolet Cruze, Dušan Borković est contraint de s'arrêter dans la ligne droite des stands, déclenchant la sortie du "Safety Car" et permettant ainsi à López de revenir dans les roues de Loeb. Le Français parviendra à contenir l'Argentin jusqu'à la ligne d'arrivée pour décrocher la première victoire de sa carrière en WTCC, devenant ainsi, après Sandro Munari et Walter Röhrl, le troisième pilote de l'Histoire à s'être imposé simultanément en rallye et sur circuit dans le cadre d'un championnat du monde : .


text: Absente du calendrier depuis la saison 2009, la manche française fait cette année-là son retour dans le championnat WTCC, permettant à Citroën, Yvan Muller et Sébastien Loeb de concourir à domicile. L'épreuve est organisée sur le circuit Paul Ricard du Castellet qui n'avait alors plus accueilli de courses de tourisme de niveau mondial depuis 1995.


text: La marque aux chevrons domine une nouvelle fois la séance de test du vendredi avec un meilleur chrono enregistré par José María López, secondé de près par Loeb à environ un dixième. Plus en retrait en raison du rodage de sa C-Élysée, sévèrement endommagée lors de la manche marocaine, Muller pointe en cinquième position à plus d'une seconde. Le lendemain, lors des essais libres, les temps enregistrés semblent indiquer pour la première fois depuis le début de la saison un tassement de l'écart de performance séparant Citroën des autres équipes. Bien que Sébastien Loeb domine la première séance, il devance cette fois-ci non pas l'un de ses coéquipiers mais la Chevrolet Cruze d'Hugo Valente pour moins de deux dixièmes, avant que son compatriote n'enregistre le meilleur chrono dans la deuxième session, une seconde de mieux que Loeb, neuvième.


text: Le samedi après-midi, l'Alsacien signe le deuxième temps de la première séance des qualifications à un dixième de la meilleure marque d'Yvan Muller puis récidive dans la session suivante, toujours dans le même ordre mais en abaissant l'écart le séparant du quadruple champion du monde de la discipline à sept centièmes. Dans la séance finale réunissant les cinq meilleurs pilotes, Sébastien Loeb s'élance en avant-dernier et améliore de deux dixièmes le précédent chrono de référence établi par López, s'adjugeant au passage le nouveau record de la piste. Il décroche finalement la première pole position de sa carrière pour son deuxième engagement en WTCC après que Muller ait échoué à plus de trois dixièmes lors de son tour chronométré. Les commissaires de la FIA annoncent finalement en début de soirée l'annulation de tous les temps enregistrés par Loeb et José María López lors des qualifications après que les valves de sécurité du réservoir d'essence n'aient pas fonctionné sur leur voiture respective lors d'un contrôle technique. Bien que cette anomalie n'apporte aucun avantage en termes de performance, les deux pilotes se voient retirer les points acquis au terme des séances qualificatives puis rétrograder en dernière ligne de la grille de départ des deux courses de la manche française, hypothéquant potentiellement leurs chances d'accéder aux places d'honneur : .


text: Parti dix-septième de la première course, Sébastien Loeb choisit de se positionner immédiatement sur l'extrémité gauche de la ligne des stands et dépasse plusieurs concurrents pour ressortir du premier virage dans les dix premiers du classement. Septième à l'entame du deuxième tour, il contient une attaque portée par son coéquipier José María López. L'Argentin manque son point de freinage et part en glissade sur le bas-côté de la piste. L'Alsacien prend peu de temps après le dessus sur l'ancien pilote de Formule 1 Gianni Morbidelli puis se lance à la poursuite de Robert Huff, champion du monde de la discipline en 2012 et premier pilote Lada. Il dépasse le Britannique dans le quatrième tour puis son compatriote Hugo Valente dans la foulée sur les abords de la première chicane. Désormais quatrième, le Français réduit en deux tours les trois secondes le séparant de Norbert Michelisz pour accéder au podium provisoire, puis continue à imprégner un rythme offensif pour tenter de s'emparer de la deuxième place de Gabriele Tarquini. Quatre tours lui seront nécessaires pour venir au contact de l'Italien, dont la Honda Civic se révèle plus performante en ligne droite et dans les phases d'accélération. Loeb parvient finalement à trouver l'ouverture deux tours avant le drapeau à damiers et achève sa remontée sur la deuxième marche du podium. La quatrième place finale occupée par López lui permet également de s'emparer de la tête du championnat Pilotes. Parti en pole, le vainqueur Yvan Muller restait quant à lui hors de portée, titulaire d'une avance finale supérieure à dix secondes : .


text: Le départ de la deuxième course se déroule trois heures plus tard sur une piste désormais asséchée. Toujours relégué en fond de grille, Loeb décide à nouveau de longer l'extrémité gauche de la ligne des stands et dépasse plusieurs concurrents. Remonté en onzième position aux abords du premier virage, il se voit bloquer dans son élan par plusieurs accrochages survenus quelques mètres devant sa voiture et impliquant notamment Gianni Morbidelli et Yvan Muller. José María López bénéficie quant à lui d'une voie dégagée après avoir opté pour l'autre côté de la piste et parvient à se porter en tête des pilotes Citroën. À l'entame du troisième tour, Loeb gagne deux places supplémentaires dans la même chicane en prenant le dessus sur Hugo Valente et Morbidelli pour se retrouver derrière ses deux coéquipiers. L'Alsacien porte alors une attaque sur Muller en prenant l'intérieur dans un virage serré à droite, mais, arrivé à mi-hauteur et sur le point de prendre l'avantage, se fait percuter par le champion du monde, ce dernier fermant brusquement la porte. Le contact endommage une partie de l'essieu avant de la C-Élysée de Loeb dont les performances commencent à se dégrader et lui font perdre trois places. Dans sa tentative de remontée, il heurte une pile de pneus aux abords d'une chicane, éventrant une partie de son capot moteur et déclenchant ainsi la sortie du "Safety Car" en raison des débris jonchant la piste. Cet incident permet à ses deux coéquipiers, alors respectivement deuxième et troisième, de revenir sur le leader Tiago Monteiro pour finalement le dépasser. Une deuxième sortie du "Safety Car" survient quelques minutes plus tard en raison d'un accrochage entre John Filippi et Franz Engstler. Alors neuvième, Loeb gagne une place pendant la neutralisation de la course en bénéficiant d'une pénalité infligée à Tom Chilton suivi d'une position supplémentaire avec la sortie de piste de Norbert Michelisz. L'Alsacien poursuit sur un rythme offensif avec les sixième et cinquième positions de Dušan Borković et Mehdi Bennani en ligne de mire. Après plusieurs tentatives, il parvient à dépasser le pilote serbe deux tours avant l'arrivée mais échoue sur le fil face au Marocain. Sixième du classement final, le Français se fait reprendre les commandes du championnat par le vainqueur José María López : .


text: Le meeting hongrois se déroule deux semaines après les événements du Castellet sur le circuit du Hungaroring. Troisième manche de la saison, elle marque l'introduction des poids de compensation sur les différents modèles de voiture engagés dans le championnat en se basant sur les résultats des deux premières épreuves. Les Citroën C-Élysée ayant jusqu'alors dominé les débats de manière significative, celles-ci écopent du lestage maximum de tandis que les Honda Civic WTCC, les Chevrolet RML Cruze TC1 ainsi que les Lada Granta 1.6T sont maintenues au poids minimum réglementaire.


text: La séance de test du vendredi est dominée par les voitures de la marque Honda avec l'occupation des trois premières places de la feuille des temps. Sébastien Loeb pointe quant à lui au neuvième rang, à environ huit dixièmes de la meilleure marque de Gabriele Tarquini et cinq centièmes derrière son coéquipier Yvan Muller. Les séances d'essais libres du lendemain se déroulent sur une piste détrempée en raison des averses survenues durant la nuit. Les temps de la première session s'améliorent significativement au fur et à mesure des passages et de l'assèchement du bitume. C'est finalement José María López qui signe le meilleur chrono à quelques minutes de la clôture, l'Alsacien prenant quant à lui la cinquième place à plus d'une seconde après être rentré aux stands bien avant son coéquipier. L'équipe Citroën impose sa domination au cours de la deuxième séance en réalisant le triplé. Yvan Muller enregistre le meilleur temps suivi de Loeb à moins de quatre dixièmes.


text: Lors de la première partie des qualifications, les pilotes de la marque aux chevrons réalisent un chrono suffisant dès leur première tentative et reviennent à l'assistance au bout de quelques minutes. Sébastien Loeb prend la quatrième position à deux dixièmes de López, le local de l'épreuve Norbert Michelisz s'étant intercalé entre lui et ses deux coéquipiers. La deuxième séance voit pour la première fois de la saison une voiture autre que la C-Élysée décrocher la première place avec la Honda Civic de Gabriele Tarquini aux avant-postes. Loeb pointe quant à lui en cinquième position à deux dixièmes et accède sur le fil à la dernière session, menacé par le Portugais Tiago Monteiro jusque dans les dernières minutes. Il y enregistre le troisième temps à un peu plus de trois dixièmes de ses deux coéquipiers, Muller décrochant pour sa part une troisième pole position consécutive sur le Hungaroring.


text: Parti de la deuxième ligne, Sébastien Loeb manque son départ lors de la première course et se fait immédiatement déborder par les Honda Civic officielles de Tarquini et Monteiro, réputées plus performantes dans les phases d'accélération. Il opte pour l'extérieur du premier virage à l'abord de celui-ci mais se retrouve bloqué par les pilotes le devançant et rétrograde de deux places supplémentaires, Mehdi Bennani et Norbert Michelisz étant parvenu à emprunter la trajectoire intérieure avec succès. Le tracé sinueux et étroit du Hungaroring ne favorisant pas les dépassements, le classement général restera dès lors figé pendant les quatorze tours que compte la course, l'Alsacien se retrouvant pour sa part bloqué en septième position derrière le pilote hongrois en dépit de plusieurs tentatives infructueuses. Il perd finalement la deuxième place du championnat au profit d'Yvan Muller, vainqueur pour la quatrième fois en Hongrie après être parti de la pole position.


text: Huitième sur la grille de départ de la deuxième course, Loeb parvient à tenir sa position lors du coup d'envoi. À l'approche du premier virage, il opte cette fois-ci pour l'intérieur et se voit bloquer dans son élan par une congestion créée par plusieurs voitures, dont la Chevrolet Cruze de Tom Chilton. Partis derrière lui, ses deux coéquipiers, Yvan Muller et José María López, prennent l'extérieur de la piste davantage dégagé et profitent du blocage pour gagner plusieurs positions. Le nonuple champion du monde ressort de la courbe à la neuvième place derrière la Honda Civic de Gabriele Tarquini. Malgré plusieurs attaques portées sur l'Italien, le pilote Citroën ne parviendra pas à améliorer son classement. Les difficultés pour trouver l'ouverture sur le circuit hongrois se concrétisent une nouvelle fois par le gèle des dix premières positions sur l'ensemble de la course : .


text: Une semaine après les événements du Hungaroring, le calendrier du WTCC s'enchaîne avec le meeting slovaque organisé sur le Slovakia Ring, circuit que Sébastien Loeb eut l'occasion d'aborder en compétition l'année précédente dans le cadre du championnat FIA GT Series. Calculé à partir de trois manches glissantes, le système de compensation de poids demeure inchangé avec une masse supplémentaire de embarquée par les trois Citroën C-Élysée comparativement aux autres concurrents.


text: L'Alsacien enregistre le septième temps de la séance de test du vendredi, à plus d'une seconde de son coéquipier José María López. L'Argentin récidive le lendemain en monopolisant le haut de la feuille des temps lors des deux sessions des essais libres, Loeb prenant respectivement la quatrième puis la troisième place et éprouvant des difficultés à définir un "Set-Up" le mettant en confiance : .


text: Les qualifications débutent le samedi après-midi par une première séance au cours de laquelle les trois Citroën C-Élysée rentrent aux stands dès les premières minutes après avoir enregistré un seul tour chronométré jugé suffisant. Seul pilote de la marque aux chevrons à être parti avec des pneus déjà usés, Sébastien Loeb se voit tout d'abord crédité du septième temps avant de chuter progressivement dans le classement au fur et à mesure du passage des autres concurrents. Douzième à cinq minutes de la clôture de la session, il repart en piste chaussé de gommes neuves pour un dernier tour chronométré et parvient à enregistrer le sixième temps définitif, quatre dixièmes derrière la meilleure marque de Norbert Michelisz. La deuxième séance commence quelques minutes plus tard mais la voiture du Français reste immobilisée dans le garage Citroën en raison d'un problème mécanique au niveau de l'arrivée d'essence. Les mécaniciens tentent de procéder aux réparations malgré le temps imparti très limité. Loeb est en passe de se voir éliminer des qualifications, synonyme de douzième place sur la grille de départ des deux courses, lorsque, six minutes avant la clôture, le capot de la Honda Civic de Gabriele Tarquini s'ouvre au moment où l'Italien abordait un virage en sixième vitesse. Sans visibilité, le pilote sort de la piste mais évite l'accident. Les commissaires lèvent le drapeau rouge pour interrompre la séance. Sa C-Élysée réparée, Loeb peut s'élancer sur le circuit et établit le troisième temps, six dixièmes derrière son coéquipier José María López. Qualifié pour la dernière session, il signe le meilleur temps provisoire devant Yvan Muller avant de se faire à nouveau devancer de plus de trois dixièmes par López, dernier à s'élancer : .


text: Le départ de la première course est donné sur une piste détrempée assortie d'une pluie fine permanente et de fortes rafales de vent. Deuxième sur la grille, Sébastien Loeb prend le meilleur élan et dépasse José María López dans la ligne droite pour s'emparer des commandes. Optant pour l'intérieur du premier virage, il parvient à conserver sa position puis creuse progressivement l'écart en tête à la faveur d'une meilleure visibilité sur la route. Parti en troisième position, Yvan Muller écope d'un passage aux stands obligatoire en raison d'un faux départ et chute à la quatorzième place au moment de reprendre la course. La pluie s'intensifie et l'écart entre Loeb et López finit par se stabiliser à un peu plus d'une seconde. La piste devient peu à peu difficilement praticable et les dérapages se multiplient chez plusieurs concurrents. La quantité d'eau stagnante ne permettant plus de maintenir les pneus en température, les pilotes perdent davantage de grip au fur et à mesure que les minutes passent. Les commissaires déclenchent finalement la sortie du "Safety Car" au septième tour par mesure de sécurité, mais la pluie ne désemplissant pas, la course restera neutralisée jusqu'à l'arrivée. L'Alsacien s'impose ainsi pour la deuxième fois de sa carrière en WTCC devant López et Michelisz, reprenant du même coup la deuxième place du classement mondial au détriment de Muller : .


text: Les averses pluvieuses ayant persisté sans discontinuer durant la totalité du dimanche après-midi, les commissaires et la FIA prirent la décision d'annuler la deuxième course pour des raisons de sécurité, fait jusque-là inédit en WTCC : .


text: L'épreuve autrichienne se déroule deux semaines après les événements ayant conduis à l'annulation de la deuxième manche slovaque. Organisée sur le circuit du Salzburgring, elle propose un tracé rapide et large dit de vieille école, avec des passages en courbe à haute vitesse et deux longues lignes droites privilégiant les attributs aérodynamiques des voitures. Les calculs de compensation de poids restent pour leur part inchangés avec un handicap maximum de attribué aux Citroën C-Élysée.


text: Sébastien Loeb enregistre le sixième temps de la séance de test du vendredi, écourtée de trois minutes en raison de problèmes techniques rencontrés en piste par Tom Coronel et Gabriele Tarquini, à quatre dixièmes de la meilleure marque de son coéquipier José María López. L'Argentin récidive lors des premiers essais libres du samedi en prenant la tête d'un triplé de la marque aux chevrons, Loeb pointant quant à lui à la troisième place avec un écart de nouveau contenu à environ quatre dixièmes. L'Alsacien s'impose finalement dans la deuxième séance à environ deux dixièmes de López et Muller à l'issue d'une session marquée par le crash frontal d'Hugo Valente dans une courbe rapide.


text: Citroën Racing domine une nouvelle fois l'entame des qualifications avec un chrono de référence établi par Yvan Muller dans les deux premières sessions. Loeb y décroche respectivement les troisième et quatrième temps lui permettant d'accéder à la séance finale. Deuxième à s'élancer dans celle-ci, il parvient à améliorer la marque de José María López d'un dixième avant de se faire battre à son tour par Gianni Morbidelli. L'Italien décrochera la première pole position de sa carrière et la première de la saison pour une voiture n'appartenant pas à l'écurie de Satory après que Muller ait échoué à cinq centièmes du chrono établi, le nonuple champion du monde des rallyes se classant quant à lui troisième derrière les deux hommes. Quelques heures après la clôture, Morbidelli se voit infliger une pénalité de cinq rangs sur la grille de départ par la direction de course pour ne pas avoir ralenti sous drapeau jaune lors de la première session qualificative, permettant ainsi aux deux Alsaciens de Citroën d'hériter de la première ligne : .


text: Parti de la seconde position, Sébastien Loeb réussit son départ et opte pour l'intérieur de la ligne droite mais se fait aussitôt couper la trajectoire par Yvan Muller puis enfermer latéralement par Tom Coronel. Le Hollandais force le passage dans la chicane, heurtant l'ex-pilote de rallye dans la manœuvre et l'éjectant sur le bas-côté. José María López profite de l'occasion pour dépasser à son tour l'Alsacien, qui ressort quatrième de l'incident, puis prend le dessus sur Coronel dans le virage suivant. Le peloton tend peu à peu à s'étirer au fil des tours et Loeb perd progressivement le contact avec ses deux coéquipiers. À la lutte pour la victoire face à Muller, López manque son point de freinage au septième tour dans la chicane lors d'une tentative de dépassement et se retrouve contraint d'emprunter une échappatoire longeant le circuit. Il rejoint la piste en troisième position derrière la Chevrolet Cruze de Coronel et juste devant Loeb. Le classement des places d'honneur restera figé jusqu'à l'arrivée malgré plusieurs attaques de l'Argentin pour remonter sur la deuxième marche du podium : .


text: La règle de la grille inversée entraîne l'attribution de la neuvième place au départ de la deuxième course pour Sébastien Loeb. L'Alsacien prend l'ascendant sur plusieurs pilotes dans la ligne droite des stands, dont Tom Chilton et son coéquipier José María López, mais se retrouve tassé dans la chicane et rétrograde en septième position à la sortie de celle-ci, deux rangs derrière l'Argentin. Derrière eux, Yvan Muller perd le contrôle de sa Citroën C-Élysée après avoir mordu l'herbe du bas-côté et vient percuter les deux Lada Granta de Robert Huff et James Thompson, provoquant ainsi un carambolage. Les commissaires déclenchent aussitôt la sortie du "Safety Car" puis suspendent la course peu de temps après afin de permettre l'évacuation des carcasses de voitures. Muller parvient à rentrer aux stands mais doit se résoudre à l'abandon au vu des dégâts constatés sur son train arrière. L'épreuve reprend son cours quinze minutes plus tard avec un départ lancé à l'issue duquel tous les pilotes de tête parviennent à conserver leur rang. Loeb se fait dépasser au huitième tour par Gianni Morbidelli en pleine ligne droite, l'Italien s'aidant de l'aspiration et de la vitesse de pointe supérieure de sa Chevrolet Cruze, tandis que López entame une remontée depuis la cinquième place qui le conduira jusqu'à la victoire finale. Le nonuple champion du monde des rallyes parviendra à reprendre la septième rang aux dépens de Mehdi Bennani mais buttera sur Morbidelli jusqu'à l'arrivée en dépit de nombreuses tentatives de dépassement. Il quitte le meeting autrichien sans être parvenu à trouver un rythme suffisant et rétrograde à la troisième place du classement mondial derrière Yvan Muller : .


text: Le calendrier du WTCC s'enchaîne deux semaines plus tard avec le meeting russe, organisé sur la version "Grand Prix 9" du Moscow Raceway. Cette sixième manche de la saison est l'occasion pour l'équipe Citroën Racing d'étendre sa formation à quatre voitures avec l'arrivée du pilote chinois Ma Qing Hua. Les compensations de poids demeurent inchangées pour les C-Élysée avec un lest maximum de tandis que les Chevrolet Cruze et Honda Civic, au vu de leurs performances accrues observées lors des deux derniers événements, se voient doter de supplémentaires par rapport au minimum réglementaire.


text: Pour la première fois depuis le début de la saison, aucune session de test n'est prévue le vendredi pour permettre aux pilotes de roder leurs voitures. Sébastien Loeb enregistre le cinquième temps de la première séance d'essais du samedi, à quatre dixièmes de son coéquipier Yvan Muller, auteur de la meilleure marque, et deux dixièmes devant José María López. Le quadruple champion du monde de la discipline domine à nouveau la deuxième séance, Loeb se classant quant à lui dixième à environ une seconde.


text: Fidèles à leurs habitudes, les pilotes de la marque aux chevrons ne restent que peu de temps en piste lors de la première séance qualificative, rentrant aussitôt aux stands après l'obtention d'un premier tour chronométré afin de préserver leurs pneumatiques. Loeb se classe neuvième à plus d'une seconde de la Honda Civic de Gabriele Tarquini et accède ainsi à la deuxième session. Il y signe le troisième temps juste avant la clôture, à moins de trois dixièmes du chrono de référence établi par López. Pour la première fois de la saison, Yvan Muller échoue sur le fil à intégrer les cinq premiers rangs ouvrant droit à la séance finale déterminant les premières lignes de la grille de départ. Troisième à s'élancer, Loeb enregistre le deuxième temps provisoire devant Tom Chilton, échouant de quatre dixièmes face à Tiago Monteiro. Son chrono sera ensuite successivement battu par Tarquini puis López, l'Argentin signant sa troisième pole position de la saison : .


text: Parti quatrième de la grille lors de la première course, Sébastien Loeb opte pour le milieu de la piste et parvient à conserver son rang avant de prendre le dessus sur Monteiro dans le deuxième virage. L'Alsacien arrive au contact de la deuxième Honda officielle pilotée par Tarquini et porte plusieurs attaques sur l'Italien. Seul aux commandes, José María López signe les meilleurs tours en course et creuse progressivement l'écart sur le reste du peloton. Yvan Muller parvient quant à lui à se hisser en quatrième position, derrière Loeb, après avoir effectué deux dépassements sur Chilton et Monteiro. Le classement de tête demeurera dès lors inchangé jusqu'au drapeau à damiers : .


text: Septième au départ de la deuxième course en vertu du système de grille inversée, Loeb gagne plusieurs places en restant une nouvelle fois sur le milieu de la piste avant de se faire bloquer dans son élan par Yvan Muller, victime d'un dérapage juste devant lui lors d'un contact avec Tom Chilton. Les deux coéquipiers repartent respectivement en huitième et neuvième position. Leader du classement mondial et resté immobilisé au moment du coup d'envoi, López est quant à lui contraint à l'abandon dont la cause sera diagnostiquée comme un problème de boîte de vitesses. Pressé par Muller, Loeb sort trop large dans un virage lors du deuxième tour et rétrograde à la onzième place derrière Gianni Morbidelli. Profitant d'une sortie de route de Tom Chilton et d'un passage aux stands imposé au leader Hugo Valente pour ne pas avoir fixé ses roues au moins cinq minutes avant le départ, l'Alsacien remonte de deux rangs puis double Morbidelli en bout de ligne droite après plusieurs tentatives infructueuses. Il accède à la septième place à la suite d'une sortie de piste de Gabriele Tarquini puis comble en deux tours l'écart le séparant de son prédécesseur direct Tom Coronel. En tête de la course, Ma Qing Hua occupe la première position devant Yvan Muller, les deux hommes ayant réussi à prendre le dessus sur Norbert Michelisz. Loeb porte plusieurs attaques sur Coronel mais échoue dans ses tentatives face au pilote hollandais. Il gagne une place supplémentaire à quatre tours de l'arrivée en bénéficiant d'un problème mécanique de Tiago Monteiro et occupe alors l'avant-dernière position d'un peloton resserré emmené par la Honda de Michelisz. Sous pression constante, le pilote hongrois finit par sortir trop large dans un virage et rejoint la piste en coupant la trajectoire devant Loeb. L'Alsacien parvient finalement à le dépasser sur la ligne d'arrivée, durant la phase d'accélération en sortie de la dernière courbe, et s'empare de la cinquième place du classement final : . Vainqueur de la course, son nouveau coéquipier Ma Qing Hua marque l'Histoire en devenant le premier pilote chinois à remporter une manche d'un championnat du monde sanctionné par la FIA.


text: Disputé en préambule d'une pause estivale de plus d'un mois, le meeting de Belgique marque l'entame de la deuxième partie de la saison ainsi que le retour du championnat WTCC sur le circuit de Spa-Francorchamps, absent du calendrier depuis 2005. Les valeurs des lests de compensation du poids des voitures restent quant à elles inchangées par rapport à la manche précédente.


text: Sur un tracé qu'il découvre, Sébastien Loeb signe le quatrième temps de la séance de test du vendredi, à un peu plus d'une seconde de son coéquipier José María López. L'Argentin poursuit sa domination lors des deux séances d'essais du samedi en établissant à nouveau le chrono de référence. Loeb se classe quant à lui quatrième de la première puis chute à la huitième place lors de la suivante, enregistrant un écart de près de deux secondes sur les meilleurs en raison d'un déficit de performance ressenti dans le premier secteur du tracé où se situe notamment le célèbre Raidillon de l'Eau Rouge.


text: En concertation avec ses ingénieurs, l'Alsacien parvient à trouver des solutions lui permettant de combler en partie son manque de rythme à l'approche des qualifications. Il signe le troisième temps de la première séance derrière ses deux coéquipiers pour son premier tour chronométré et rejoint immédiatement les stands. Il conserve son rang lors de la deuxième session, à six dixièmes de la meilleure marque de López, et accède ainsi une nouvelle fois à l'ultime séance permettant de départager les cinq premières places de la grille. Troisième à s'élancer, il enregistre le meilleur temps provisoire devant Hugo Valente et Gabriele Tarquini avant de se faire devancer par Yvan Muller pour un peu plus d'un dixième. José María López ne parvient pas à améliorer le chrono des deux Alsaciens et achève sa tentative en troisième position : .


text: Deuxième sur la grille de départ de la première course, le champion du monde des rallyes réussit sa prise d'élan et se déporte instantanément vers l'intérieur de la piste pour bloquer un éventuel débordement de López. Il parvient à conserver sa position entre ses deux coéquipiers à l'issue du premier virage mais subit plusieurs attaques de l'Argentin en sortie du Raidillon. Les trois hommes creusent progressivement l'écart sur les autres concurrents, Muller s'échappant progressivement en tête à compter du troisième tour. Les offensives de López sur Loeb gagnent en intensité et finissent par aboutir à l'entame du quatrième tour. L'Argentin parvient à réaliser l'intérieur sur un freinage pour passer devant l'Alsacien avant que ce dernier ne reprenne sa position dans le virage suivant. C'est finalement dans le dernier tour que Loeb se fait surprendre par l'extérieur en bout de ligne droite et rétrograde définitivement sur la troisième marche du podium : .


text: Neuvième au départ de la deuxième course, le Français garde sa ligne et opte pour l'intérieur du premier virage. Il parvient à passer devant ses deux coéquipiers avant de se faire tasser à l'approche du Raidillon dans lequel il abandonne plusieurs positions. Dixième à la fin du premier tour, il double Mehdi Bennani en ligne droite pour le gain de la neuvième place puis porte plusieurs attaques sur Hugo Valente en frôlant de nombreuses fois la sortie de piste. Loeb prend finalement le dessus sur son compatriote lors du quatrième tour en réalisant l'intérieur puis récupère une place supplémentaire à la suite d'un écart de trajectoire de Gabriele Tarquini. Revenu au contact de Norbert Michelisz deux tours plus tard, il dépasse le pilote hongrois sur un freinage puis accède dans la foulée à la cinquième place en débordant Gianni Morbidelli. À deux tours de la fin, l'Alsacien part en chasse de Tiago Monteiro et réduit l'écart le séparant du Portugais à moins d'une seconde au moment d'aborder la dernière boucle. Malgré plusieurs attaques portées sur la Honda Civic de son adversaire, il échoue d'un dixième sur la ligne d'arrivée : .


text: Après une pause estivale de six semaines, le championnat WTCC met le cap vers le continent sud-américain dans le cadre du meeting argentin, disputé sur l'Autódromo Termas de Río Hondo. L'équipe Citroën continue d'écoper d'un lest de poids maximal sur leurs voitures, l'écart tendant quant à lui à se réduire face aux Chevrolet Cruze.


text: Sébastien Loeb signe le quatrième temps de la séance de test du vendredi, à environ quatre dixièmes de ses deux coéquipiers, avant d'accrocher la deuxième place des premiers essais libres du samedi, moins de trois dixièmes derrière José María López évoluant à domicile. Yvan Muller signe la meilleure marque de la dernière session, Loeb se classant à nouveau en quatrième position avec un écart de quinze centièmes : .


text: Quelques heures plus tard, le nonuple champion du monde enregistre le quatrième temps provisoire de la première session qualificative en un unique tour chronométré avant de chuter progressivement jusqu'au huitième rang après que les Honda Civic aient amélioré leurs chronos respectifs en fin de séance. Il établit la meilleure marque durant la majeure partie de la session suivante, devant Muller, mais se voit finalement devancer sur le fil par López à deux minutes de la clôture. Avant-dernier à s'élancer lors de l'ultime séance, il commet deux erreurs dans les deux derniers secteurs et achève son tour à un dixième de Muller. Il hérite de la troisième place définitive après le passage de López qui s'adjuge la pole devant les deux Alsaciens : .


text: Troisième sur la grille de départ de la première course, Sébastien Loeb se retrouve débordé par les deux Honda Civic de Norbert Michelisz et Tiago Monteiro, plus performantes lors des phases d'accélération. Il repasse le Portugais avant la fin du premier tour, lui permettant de se hisser en quatrième position, puis revient au contact de son coéquipier Yvan Muller. Les deux Français échouent à trouver l'ouverture face à Michelisz tandis que José María López, seul en tête, s'échappe progressivement. Le classement restera dès lors inchangé jusqu'au drapeau à damiers : .


text: Huitième à s'élancer lors de la deuxième course, Loeb prend un départ en demi-teinte et se fait surpasser par Muller dans la ligne droite. Tentant de prendre l'extérieur sur son compatriote dans le premier virage, ce dernier ferme brusquement la porte et l'accule dans l'herbe du bas-côté de la piste. Profitant de la manœuvre, López dépasse ses deux coéquipiers et entame une remontée qui le conduira à une deuxième victoire sur le meeting argentin. Rétrogradé en dixième position au moment d'aborder le deuxième tour, Loeb parvient à prendre consécutivement le dessus sur Hugo Valente, Norbert Michelisz puis Mehdi Bennani pour le gain de la septième place. Il parviendra à se hisser en sixième position aux deux tiers de l'épreuve en prenant l'intérieur sur la Chevrolet Cruze de Tom Chilton mais endommagera ce faisant l'arrière de sa voiture. Affichant un déficit de performance à compter de cet incident, il parviendra à conserver son rang et franchira la ligne d'arrivée à moins d'une seconde de Tiago Monteiro : .


text: Deux mois après le meeting argentin, la saison 2014 du Championnat du monde des voitures de tourisme entame sa dernière ligne droite avec quatre manches localisées sur le continent asiatique. La première d'entre elles, basée sur le court et sinueux Goldenport Park Circuit de Pékin, fut ajoutée en catimini après l'annulation de l'épreuve prévue sur le Sonoma Raceway en Californie pour des raisons logistiques.


text: Sébastien Loeb enregistre le cinquième temps de la séance de test, organisée pour la première fois le samedi matin, à neuf dixièmes de la meilleure marque de la Honda Civic de Tiago Monteiro. Le Portugais récidive dans les essais libres organisés l'après-midi avant d'être destitué de son meilleur temps de la deuxième session au profit de Ma Qing Hua pour l'avoir enregistré sous drapeau rouge. Loeb y signe quant à lui respectivement les sixième et cinquième temps : .


text: Les qualifications débutent le dimanche matin, quelques heures seulement avant le coup d'envoi de la première course. L'Alsacien inscrit le quatrième temps général de la première séance, à moins d'un dixième du chrono de référence établi une nouvelle fois par la Honda officielle de Monteiro, avant de devoir se contenter de la septième place au terme de la deuxième session, environ huit dixièmes derrière la meilleure marque de son coéquipier José María López, échouant ainsi pour la première fois de la saison à accéder à la séance finale, rémunératrice en termes de points : .


text: Septième sur la grille de la première course, il opte pour l'extérieur au moment d'aborder le premier virage et dépasse coup sur coup Gianni Morbidelli puis Norbert Michelisz. Désormais cinquième, il se porte au contact de López et entreprend quelques tentatives de débordement avant qu'un accrochage entre René Münnich et Dušan Borković survenu au troisième tour ne précipite la sortie du "Safety Car". Faisant face à des difficultés pour maintenir ses pneus en température, Loeb perd le rythme lors de la fin de la neutralisation et cède rapidement les positions gagnées contre Morbidelli et Michelisz. Il remonte à la sixième place en profitant de l'abandon de Gabriele Tarquini, victime d'un problème mécanique, puis se classe finalement cinquième du général après être parvenu à prendre le dessus sur Michelisz à un tour de l'arrivée : .


text: Quatrième au départ de la deuxième course en vertu de la règle de la grille inversée, l'Alsacien prend à nouveau l'extérieur du premier virage et accède au podium provisoire en venant à bout du Britannique James Thompson évoluant sur Lada Granta. Il poursuit sur un rythme offensif en portant plusieurs attaques sur Tom Coronel, son prédécesseur direct, mais sans parvenir à trouver l'ouverture. L'écart entre les deux hommes restera sous la seconde avant que Loeb ne commette une faute de pilotage le faisant sortir trop large dans un virage du dernier tour. Désormais sous la menace de son coéquipier José María López, il parviendra à conserver sa place sur le podium en franchissant la ligne d'arrivée trois centièmes de seconde devant l'Argentin : .


text: La deuxième manche chinoise du calendrier mondial se déroule une semaine plus tard sur le circuit international de Shanghai, reconnu pour héberger le Grand Prix national du championnat de Formule 1. Les Citroën C-Élysée continuent de se voir attribuer le maximum de lest autorisé dans le système de compensation de poids, l'écart avec les Chevrolet Cruze tendant à se réduire en raison des bons résultats enregistrés à Pékin par les voitures de la marque américaine.


text: Sébastien Loeb inscrit le quatrième temps de la séance de test du vendredi, cinq dixièmes derrière son coéquipier José María López. Sixième, à sept dixièmes d'Yvan Muller, de la première séance des essais libres organisés le samedi matin, il parvient à se hisser au troisième rang de la deuxième session à cinq dixièmes de la meilleure marque établie par son troisième coéquipier et pilote local Ma Qing Hua.


text: La marque aux chevrons domine les qualifications débutant quelques heures plus tard en réalisant le quadruplé lors des deux premières séances. Loeb y enregistre dans chacune d'elles le quatrième temps, à respectivement cinq dixièmes de Ma et trois dixièmes de Muller, suffisant pour accéder à l'ultime session décidant de l'ordre des premières lignes de la grille de départ. Lors de son unique tour lancé, il heurte une pile de pneus, commet deux erreurs en fin de parcours et doit se contenter de la cinquième place finale, à plus d'une seconde du temps de la pole position établi par López : .


text: Auteur d'un mauvais départ lors du coup d'envoi de la première course, l'Alsacien se fait dépasser par les deux Honda officielles de Tiago Monteiro et Gabriele Tarquini, réputées plus performantes lors des phases d'accélération. Désormais septième, il reprend la position abandonnée au Portugais en réalisant l'extérieur au bout de la longue ligne droite, puis récidive deux tours plus tard sur l'ancien champion du monde italien lors du passage devant les stands. Après plusieurs tentatives, il parvient à prendre le dessus sur Norbert Michelisz au sixième tour et accède ainsi à la quatrième place. Enchaînant les meilleurs temps de la seconde moitié de la course, il entame dès lors une remontée sur ses trois coéquipiers. Il franchira la ligne d'arrivée à moins de quatre dixièmes de la voiture d'Yvan Muller en partant d'un retard initial de plus de cinq secondes. Ce quadruplé des C-Élysée permet à Citroën de décrocher le titre Constructeurs pour sa saison inaugurale dans la discipline : .