title: Class 376

text: Comme tous les nouveaux trains au Royaume-Uni utilisant une alimentation par troisième rail, une voiture de chaque rame possède un emplacement spécial en toiture, où un pantographe pourrait être placé, dans l'hypothèse d'une conversion du réseau à une alimentation par caténaire.


title: Class 376

text: Bien que ces rames fonctionnent uniquement en courant continu, cette classe de matériel est numérotée en 3xx, nomenclature normalement réservée au matériel à courant monophasé ou bicourant.


title: Class 376

text: Enfin, dans le cadre de la "Route Utilisation Strategy" des chemins de fer du Kent, il va être nécessaire de reconfigurer ces rames, afin qu'elles correspondent à la nouvelle organisation du réseau configuré pour des rames de 12 voitures.


title: Class 376

text: La Class 376 opère sur les lignes très chargées du Sud-Est de Londres et du Kent, étant principalement utilisées sur les lignes Londres-Dartford et Londres-Hayes.


title: Class 376

text: Toutes les rames de la Class 376 sont normalement affectées à Slade Green, mais les ateliers étant surchargés, elles sont maintenant entretenues à Ramsgate.


title: Uranoscopus dollfusi

text: Uranoscopus dollfusi, l’Uranoscope de Dollfuss, appelé en anglais, est un poisson de la famille des Uranoscopidae, vivant dans l'Océan Indien occidental.


title: Uranoscopus dollfusi

text: C'est un poisson démersal. Il a été nommé en l'honneur du Dr R.P. Dollfus, qui a mené une expédition d'Égypte en 1928-1929, et qui a rapporté quelques spécimens de ce poisson identifié alors à tort comme "Uranoscopus affinis". Ces spécimens, identifiés maintenant comme nouveaux par rapport aux espèces précédemment décrites, devinrent les spécimens types de la nouvelle espèce "U. dollfusi".


title: Uranoscopus dollfusi

text: "Uranoscopus dollfusi" est un prédateur chassant en embuscade. Il se trouve sur le fond marin immergé dans le sédiment avec seulement ses yeux et la bouche dans l'eau. Le tentacule sur sa mâchoire inférieure peut être agité autour d'agir comme un leurre.


title: Informations non structurées

text: Les informations non structurées ou données non structurées sont des données représentées ou stockées sans format prédéfini. Ces informations sont toujours destinée à des humains. Elles sont typiquement constituées de documents textes ou multimédias, mais peuvent également contenir des dates, des nombres et des faits. Cette absence de format entraîne des irrégularités et des ambiguïtés qui peuvent rendre difficile la compréhension des données, contrairement au cas des données stockées dans des tableurs ou des bases de données par exemple, qui sont des informations structurées.


title: Informations non structurées

text: Dans un livre blanc publié en octobre 2007, l'Association de promotion de l'informatique libre (APIL), l'Aproged et le Cigref indiquent que les informations non structurées correspondent à un nouveau paradigme, tant sur le plan de l'évolution des techniques, que de l'évolution des structures de gouvernance et de l'évolution des rapports à l'information. Concernant ce dernier point, les informations non structurées  correspond à une tendance qui s'étend avec l'apparition de ce que l'on appelle le web 2.0, qui comprend un volet technique et un volet social (voire sociétal), le second étant prépondérant. Le volet social s'organise autour de la démocratisation du Net, par la prise en compte des communautés et des réseaux sociaux, et par la promotion de la contribution des internautes.


title: Informations non structurées

text: Les enjeux pour l'entreprise sont :


title: Informations non structurées

text: Les traitements de texte, le web 2.0 (notamment les wikis), les systèmes de gestion des connaissances, les systèmes de gestion de contenu et les outils d'intelligence économique travaillent essentiellement avec des informations non structurées.


title: Marmalade (logiciel)

text: Marmalade SDK est un kit de développement logiciel multi-plateforme et un moteur de jeu de Marmalade Technologies Limited pour application mobile. Le kit de développement appelé à l'origine Airplay SDK et développé par Ideaworks3D, est renommé Marmalade en 2011, alors qu'Ideaworks3D Limited est renommé Marmalade Technologies Limited.


title: Devin Booker (basket-ball, 1996)

text: Devin Booker, né le à Grand Rapids au Michigan, est un joueur américain de basket-ball. Il évolue au poste d'arrière.


title: Devin Booker (basket-ball, 1996)

text: En 2014, Booker rejoint l'équipe universitaire des Wildcats de l'université du Kentucky.


title: Devin Booker (basket-ball, 1996)

text: Le 9 avril 2015, il se présente à la draft 2015 de la NBA.


title: Devin Booker (basket-ball, 1996)

text: Le 25 juin 2015, Booker est sélectionné à la de la draft 2015 de la NBA par les Suns de Phoenix. Le 13 juillet, il signe son contrat rookie avec les Suns. Lors de la Summer League, en sept rencontres, il a des moyennes de 15,3 points, 4,9 rebonds et 1,7 passe décisive par match.


title: Devin Booker (basket-ball, 1996)

text: En février 2016, dans le cadre du All-Star Week-end 2016, il participe au Rising Stars Challenge en remplacement de Nerlens Noel et au concours de tirs à trois points.


title: Devin Booker (basket-ball, 1996)

text: Le 4 février 2017, lors d'un match contre les Bucks de Milwaukee, Booker marque 27 points en 7 minutes dans le deuxième quart-temps dont 5 paniers à trois points (sur 5 tentés). Sur le reste de la rencontre, il tente 8 tirs et n'en rentre aucun.


title: Devin Booker (basket-ball, 1996)

text: Le , Devin Booker réalise une performance historique contre les Celtics de Boston en devenant le plus jeune joueur de l'histoire à inscrire 70 points sur une rencontre. Il devient le joueur à avoir inscrit plus de 70 points en une rencontre après Wilt Chamberlain, Kobe Bryant, David Thompson, Elgin Baylor et David Robinson.


title: Devin Booker (basket-ball, 1996)

text: Lors du NBA All-Star Week-end 2018, il remporte le concours de tirs à trois points. Lors du premier tour, il inscrit 28 des 34 points possibles (un record), puis lors du second 20 des 25. Il obtient le second plus grand score de la compétition.


title: Devin Booker (basket-ball, 1996)

text: En mars 2019, il inscrit dans trois matches successifs 59, 50 et 49 points les 25, 27 et 30 mars. Il devient le plus jeune joueur à marquer consécutivement 50 points ou plus sur 2 matchs.


title: Devin Booker (basket-ball, 1996)

text: Booker avait le record du plus grand nombre de points inscrits au Three-point contest avec 28 points avant d'être détrôné par Stephen Curry au Three-point contest de 2021


title: Devin Booker (basket-ball, 1996)

text: En 2021, il dispute les finales NBA pour la première fois de sa carrière. Les Suns de Phoenix sont éliminés 4 à 2 par les Bucks de Milwaukee.


title: Devin Booker (basket-ball, 1996)

text: Il est en couple depuis 2020 avec la mannequin et personnalité de télé-réalité Kendall Jenner.Les statistiques de Devin Booker en matchs universitaires sont les suivantes :


title: Devin Booker (basket-ball, 1996)

text: Les records personnels de Devin Booker en NBA sont les suivants : "Dernière mise à jour : 25 février 2022"


title: Oak Investment Partners

text: Oak Investment Partners est une firme de capital-investissement se concentrant sur les investissements de capital risque dans des sociétés développant des systèmes de communication, des technologies de l'information, les nouveaux médias d'Internet, de services de soins de santé et de détail. Le fonds a été fondé en 1978.


title: Verda Erman

text: Verda Erman (Istanbul, 1944 - Paris, ) est une pianiste turque.


title: Verda Erman

text: En 2014, le , date de son anniversaire, de nombreuses manifestations eurent lieu en Turquie, en hommage à la mémoire de Verda Erman. En 2015, c’est à Paris qu’un hommage lui est rendu, grâce à ses amis, artistes de renom qui ont voulu témoigner de leur fidélité à son souvenir.


title: Verda Erman

text: Verda Erman, Artiste d’État de la République de Turquie et soliste de l’Orchestre symphonique Présidentiel d’Ankara, est née à Istanbul où elle commença ses études avec Rana Erksan et Ferdi Statzer au Conservatoire d’Istanbul. Ses rapides progrès lui valurent l’attribution d’une bourse spéciale de la Turquie qui lui permit de poursuivre ses études au Conservatoire de Paris, où elle obtint son Premier prix de piano à l’âge de quatorze ans, dans la classe de Lucette Descaves. Elle se vit aussi décerner un Premier prix de musique de chambre dans la classe de Jean Hubeau. La pianiste continua ses études à Paris avec Lazare-Lévy et Marguerite Long. Après avoir obtenu le Prix de récital à l’Académie Marguerite Long, elle bénéficia de l’enseignement de Louis Fourestier à Paris, de Louis Hiltebrandt à Genève, Peter Feuchtwanger à Londres et Bruno Leonardo Gelber à Paris et Buenos Aires.


title: Verda Erman

text: Verda Erman fut lauréate de plusieurs concours internationaux : Casella de Naples, Marguerite Long de Paris (1963), Montréal (1965), et Edgar Levintritt de New York. En , la pianiste fit ses débuts à New York à l’Alice Tully Hall avec grand succès et elle donna, par la suite, plus de cent concerts et récitals aux États-Unis. Elle donna également de nombreux concerts et récitals dans plus de quarante pays parmi lesquels, le Royaume-Uni, l’Allemagne, la Suisse, la France, l’Autriche, la Norvège, le Danemark, l’Italie, la Russie, la Hongrie, la Roumanie, le Canada, le Brésil, l’Argentine, le Chili et l’Inde. Elle donna des concerts à Bonn (Beethoven Halle et Beethoven Haus), à Paris (Théâtre des Champs-Elysées, Palais de Chaillot, Salle Gaveau, Salle Cortot), à Naples (Teatro San Carlo), Saint-Pétersbourg (Salle de la Philharmonie), à Londres (Wigmore Hall), à Tokyo (Orchard Hall), à New York (Lincoln Center et Carnegie Hall), à Washington (Kennedy Center et Philipps Gallery), à Cleveland (Severance Hall), à Boston (Isabella Stewart Museum), à Budapest (Salle Ferenc-Liszt), à Salzbourg (Mozarteum), à Genève (Palais des Nations), etc.


title: Verda Erman

text: Verda Erman fit ses débuts à Paris, à seize ans, avec l’Orchestre de la Société des concerts du Conservatoire, et s’est produite avec des orchestres prestigieux tels que l’Orchestre symphonique de Montréal, l’Orchestre Pasdeloup, l’Orchestre philharmonique Georges-Enesco de Bucarest, l’Orchestre d’État de Hongrie, la Philharmonique de Belgrade, l’Orchestre de la Radio-Télévision de Moscou, etc. En tant que soliste de l’Orchestre symphonique Présidentiel d’Ankara, elle a participé à plusieurs tournées en Europe et au Japon.


title: Verda Erman

text: Verda Erman enregistra des œuvres de Beethoven, Berg, Brahms, Chopin, etc. en France et en Allemagne, et pour Hungaroton l'intégrale des œuvres pour piano solo d’Ulvi Cemal Erkin, ainsi que sa "Symphonie concertante". Elle fut membre également des jurys de nombreux concours nationaux et internationaux de piano.


title: Élections fédérales suisses de 1902

text: Les élections fédérales suisses de 1902 se sont déroulées le . Ces élections permettent d'élire au système majoritaire les 167 députés (+20 par rapport aux dernières élections répartis sur 49 arrondissements électoraux (-3 par rapport aux élections précédentes) eux-mêmes répartis sur les 22 cantons, siégeant au Conseil national (chambre basse), pour une mandature de trois ans.


title: Élections fédérales suisses de 1902

text: Ces élections sont réglées par la nouvelle "Loi fédérale concernant les arrondissements pour les élections des membres du Conseil national" du qui fait suite au recensement fédéral de la population de 1900. On dénombre désormais 20 députés de plus dont la répartition est la suivante: +5 pour le canton de Zurich, +2 pour chaque canton de Bâle-Ville, Berne, Genève, Saint-Gall et de Vaud et +1 pour chaque canton de Neuchâtel, Soleure, du Tessin, de Thurgovie, et du Valais.


title: Élections fédérales suisses de 1902

text: Le corps électoral composé de citoyens ayant droit de cité élit désormais directement les membres du Conseil des États dans les cantons d'Appenzell Rhodes-Extérieures, d'Appenzell Rhodes-Intérieures, de Glaris, de Nidwald et d'Obwald et d'Uri (à travers la Landsgemeinde), et à l'urne dans les cantons de Bâle-Campagne, de Bâle-Ville, de Genève, des Grisons, de Schwytz, de Soleure, du Tessin, de Thurgovie, de Zoug et de Zurich. Dans les 6 autres cantons, les élections au Conseil des États sont quant à elles toujours non régulées et certains cantons ont renouvelé leurs Sénateurs parfois plusieurs fois sur les trois années écoulées. Dans ces 6 autres cantons, les Conseillers aux États continuent d'être élus, nommés ou désignés par les Grands Conseils, et ce à des dates variables.


title: Élections fédérales suisses de 1902

text: Le , l'Initiative populaire « Élection proportionnelle pour les membres du Conseil national » fut rejetée par 59,1 % des voix. Le PRD avait fait campagne en affirmant que la «représentation proportionnelle volontaire» (à savoir qu'un parti majoritaire laisse volontairement dans une circonscription un ou plusieurs sièges à l'opposition) était significativement plus efficace afin d'atteindre l'objectif souhaité des partis minoritaires. Cependant, la minorité étant entièrement dépendante de la bonne volonté de la majorité, les Radicaux revinrent sur leur position.


title: Élections fédérales suisses de 1902

text: Le PRD perd de plus en plus sa base progressiste et gagne petit à petit une base électorale bourgeoise. Pour cette base électorale bourgeoise, les Radicaux sont les mieux à même de diriger et de contrôler l'État en l'absence d'une réelle alternative proposée par leurs opposants, constat évidemment non partagé par la gauche et la droite. De plus, sous l'implantation et l'organisation de plus en plus solide du mouvement agrarien, le mouvement ouvrier décide lui aussi de renforcer son organisation interne. En , le Parti socialiste suisse et la Société du Grütli avaient d'ailleurs fusionné lors de l'événement qu'on appelle «"Les noces de Soleure"». Plusieurs grèves d'avant élections conduisent à accuser les socialistes d'avancer couverts afin de faire progresser l'anarchisme Internationaliste. Des affrontements particulièrement violents provoquèrent une grève générale à Genève en , grève interrompue uniquement par une intervention de l'armée. À droite, les conservateurs catholiques étaient encore trop peu audibles tant différents courants s'opposent et s'affrontent.


title: Élections fédérales suisses de 1902

text: Pour la dix-neuvième fois consécutive et ce depuis 1848, le Parti radical-démocratique (centre-gauche), remporte le scrutin fédéral avec 100 sièges (+16) et dépasse la moyenne avec 50,4 % des voix (+0,7 %). Ce sont à nouveau les vainqueurs incontestables de ces élections, en remportant tant le vote populaire que le nombre de sièges, et conservent ainsi la majorité absolue gagnée en 1881. Le Parti socialiste suisse obtient quant à lui 7 sièges (+3) et avec 12,6 % des voix (+3 %), il obtient la meilleure progression en nombre de voix. Il dépasse désormais le Parti démocratique.


title: Élections fédérales suisses de 1902

text: Ces élections ont débouché sur la Législature qui s'est réunie pour la première fois le .


title: Élections fédérales suisses de 1902

text: Sur les âgés de 20 et plus et ayant droit de cité, d'entre eux prirent part à ce scrutin, ce qui représente un taux de participation de 56,8% (+2,3 %).


title: Élections fédérales suisses de 1902

text: Le taux de participation le plus élevé est dans le canton de Schaffhouse où le vote obligatoire fait déplacer 85,8 % du corps électoral (-0,6 %). À l'inverse, dans le canton d'Obwald, seulement 21,4 % du corps électoral prend part au vote.


title: HBL Pakistan

text: HBL () (anciennement Habib Bank Limited) désormais dénommée HBL Pakistan et basée à Karachi, au Pakistan, est la plus grande banque du pays. Elle dispose d'un réseau de plus de et plus de automatiques au Pakistan et 55 succursales à travers le monde. Il a une part de marché domestique de plus de 40 %. Il continue de dominer le secteur bancaire commercial avec une part de marché importante dans les envois de fonds étrangers vers l'intérieur (55 %) et des prêts aux petites industries, commerçants et agriculteurs.


title: Standard Chartered Pakistan

text: Standard Chartered Pakistan (officiellement "Standard Chartered Bank (Pakistan) Limited") est une société de services bancaires et financiers au Pakistan et une filiale en propriété exclusive de Standard Chartered.


title: Standard Chartered Pakistan

text: Il est la plus ancienne et la plus grande banque commerciale étrangère du Pakistan. Elle emploie plus de 9000 personnes dans ses 162 succursales au Pakistan.


title: École française de Tachkent

text: L'école française de Tachkent (en ) est une école française internationale située à Mirzo-Ulugbek (Tachkent) en Ouzbékistan, allant de la maternelle jusqu'au secondaire. Des parents français ont ouvert cette école en 1997. L'Agence pour l'enseignement français à l'étranger (AEFE) a homologué l'école primaire en 2001.


title: École française de Tachkent

text: Les élèves passent le diplôme national du brevet à Tachkent, tandis que les lycéens qui passent le baccalauréat se déplacent au lycée français Alexandre-Dumas de Moscou pour les épreuves.


title: École française de Tachkent

text: En 2015, l'école regroupe 100 élèves, dont 70 Ouzbeks.


title: Accel Partners

text: Accel Partners est une société de capital-risque et croissance. Accel finance les entreprises depuis leur création et pendant leur stade de croissance. La société gère plus de 8,8 milliards de dollars provenant des bureaux à Palo Alto, en Californie, New York, Londres, l'Inde et la Chine (à travers un partenariat avec International Data Group (IDG-Accel)).


title: Atomico

text: Atomico est une entreprise d'investissement international de technologie dont le siège est à Londres, avec des bureaux à Beijing, Istanbul, São Paulo et Tokyo.


title: Atomico

text: La société se concentre sur les nouvelles technologies de consommation qui ont le potentiel de transformer les marchés, et met l'accent sur une gestion solide. Son cofondateur et PDG est Niklas Zennström, un entrepreneur en série qui a cofondé Skype et Kazaa.


title: Atomico

text: Zennström a déclaré qu'il a fondé l'entreprise en 2006, après avoir vu que "la nouvelle technologie ne perturbe pas seulement les marchés de consommation, mais l'industrie du capital-risque lui-même".


title: Atomico

text: Il a investi dans plus de cinquante entreprises sur trois continents par l'intermédiaire de trois fonds, Atomico Ventures I, 165 millions de dollars, Atomico Ventures II et, plus récemment, Atomico III, qui a fermé avec 476 millions de dollars en novembre 2013.


title: Atomico

text: L'entreprise a été impliqué dans des sorties ou transactions importants dans des sociétés dont Supercell (vendu avec une participation majoritaire à SoftBank, valorisant l'entreprise à 3 milliards de dollars en 2013), The Climate Corporation (acquis par Monsanto pour 1,1 milliard de dollars en 2013), Xobni (acquis par Yahoo! en 2013) et Shopzilla (acquise par Bazaarvoice en 2012).


title: Atomico

text: Les investissements de l'entreprise comprennent


title: Brendan Lemieux

text: Brendan Lemieux (né le à Denver dans l'État de Colorado aux États-Unis) est un joueur professionnel canadien de hockey sur glace et américain. .


title: Brendan Lemieux

text: Lemieux est sélectionné par les Sabres de Buffalo lors du deuxième tour ( au total) lors du repêchage de 2014 de la Ligue nationale de hockey. Le 11 février 2015, il est échangé aux Jets de Winnipeg.


title: Brendan Lemieux

text: Lemieux joint les rangs des Colts de Barrie de la Ligue de hockey de l'Ontario (LHO) en cours de saison 2012-2013 après avoir commencé la saison dans la United States Hockey League avec les Gamblers de Green Bay. Il a été choisi pour jouer avec l'équipe canadienne qui remporta la médaille d'or au Tournoi commémoratif Ivan Hlinka 2013, et fut également sélectionné pour patiner lors du match des meilleurs espoirs de la Ligue canadienne de hockey en 2014.


title: Brendan Lemieux

text: L'agent de joueur Tyler Parchem, décrit Lemieux comme: .


title: Brendan Lemieux

text: Le 25 février 2019, il est échangé aux Rangers de New York avec un choix conditionnel de ronde en 2019 et un choix conditionnel de tour en 2022 en retour de Kevin Hayes.


title: Brendan Lemieux

text: Après un séjour de 109 matchs avec les Rangers, il est transigé aux Kings de Los Angeles contre un choix de 4e tour (2021), le 27 mars 2021.


title: Brendan Lemieux

text: Il est le fils de l'ancien joueur Claude Lemieux.


title: Brendan Lemieux

text: Lemieux a une sœur plus jeune et deux demi-frères paternels du premier mariage de son père.


title: Kevon Looney

text: Kevon Looney, né le à Milwaukee dans le Wisconsin, est un joueur américain de basket-ball. Il évolue aux postes d'ailier fort et pivot.


title: Kevon Looney

text: Entre 2014 et 2015, il joue pour les Bruins d'UCLA à l'université de Californie à Los Angeles.


title: Kevon Looney

text: Le , il est sélectionné à la de la Draft 2015 de la NBA par les Warriors de Golden State.


title: Kevon Looney

text: Le , il signe son premier contrat professionnel avec les Warriors.


title: Kevon Looney

text: Le , il se réengage avec les Warriors de Golden State pour 3 saisons et 15 millions de dollars.


title: Kevon Looney

text: Les statistiques en matchs universitaires de Kevon Looney sont les suivantes :


title: Kevon Looney

text: Les records personnels de Kevon Looney en NBA sont les suivants :


title: Kevon Looney

text: "Dernière mise à jour : "


title: Limbo (armement)

text: Le Limbo, ou Mortier anti-sous-marin Mark 10 (Anti Submarine Mortar A/S Mk.10), fut la version finale d'un armement anti-sous-marin conçu à l'origine durant la Seconde guerre mondiale par la marine britannique.


title: Limbo (armement)

text: Le Limbo, un mortier à triple bouche de calibre semblable au Squid et au Hedgehog qu'il supplanta, fut développé par l’Établissement de l'Amirauté pour les Armements Sous-marins ("Admiralty Underwater Weapons Establishment") dans les années 1950. Le Squid était opéré manuellement depuis le pont soumis aux éléments; au contraire, le Limbo était chargé et tiré automatiquement, le personnel se trouvant à couvert. Il fut installé à large échelle sur la plage arrière des navires d'escorte de la marine britannique de 1955 au milieu des années 1980, sur une base auto-stabilisatrice compensant le tangage et le roulis. Les destroyers de la marine australienne de classe Daring étaient tous équipés avec le Limbo, de même que les escorteurs de destroyer de classe River. Le Limbo a été largement installé par la marine canadienne sur tous les destroyers construits entre la fin des années 1950 et le début des années 1970, notamment les classes St. Laurent, Restigouche, Mackenzie, Annapolis et Iroquois.


title: Limbo (armement)

text: La distance de tir était comprise entre . L'armement était lié au sonar du navire. Les trois tubes étaient utilisés simultanément, pouvant tirer dans toutes les directions. Le Limbo fut utilisé lors de la Guerre des Malouines en 1982. Par la suite, il fut remplacé par la torpille Mark 44 dans plusieurs marines.


title: Đàn tỳ bà

text: Le đàn tỳ bà (Chữ Nôm: 彈琵琶) ou tout simplement tỳ bà, est un instrument de musique vietnamien, de la famille du luth. Il est très semblable au pipa chinois.


title: Đàn tỳ bà

text: Le đàn tỳ bà est fréquemment utilisé dans les concerts de Nhã nhạc, Đờn ca tài tử, Cérémonie de musique bouddhiste, Cérémonie de musique Caodaïsme, Cải lương et Synthèse d'orchestres ethniques.


title: Myles Turner

text: Myles Christian Turner, né le à Bedford au Texas, est un joueur américain de basket-ball évoluant au poste de pivot pour les Pacers de l'Indiana.


title: Myles Turner

text: Le , il choisit de rejoindre l'Université du Texas à Austin où il joue pour les Longhorns.


title: Myles Turner

text: Du 20 au , il participe au championnat des Amériques des 18 ans et moins avec les États-Unis. Il devient champion des Amériques en battant le Canada 113 à 79 en finale.


title: Myles Turner

text: Le , il annonce sa candidature pour la draft 2015 de la NBA.


title: Myles Turner

text: Le , Turner est sélectionné par les Pacers de l'Indiana à la de la draft 2015 de la NBA. Le , il signe son contrat rookie avec les Pacers après avoir eu des moyennes de 18,7 points par match lors de la Summer League NBA 2015. Le , il fait ses débuts en NBA avec les Pacers et termine la rencontre avec 8 points et 4 rebonds lors de la défaite chez les Grizzlies de Memphis. Le , il doit s'absenter entre quatre et six semaines après une opération pour sa fracture du pouce gauche. Il revient sur les parquets le après avoir manqué 22 rencontres. Le , il réalise son meilleur match de la saison en marquant 31 points et prenant 8 rebond lors de la défaite chez les Warriors de Golden State. Le février, il réalise son premier double-double en carrière avec 14 points et 10 rebonds lors de la défaite chez les cavaliers de Cleveland. le , il marque 16 points et contre six ballons (son record en carrière) lors de la victoire 101 à 98 contre le Thunder d'Oklahoma City. Le , il est nommé rookie du mois de février de la conférence Est en étant dans les trois meilleurs rookies au niveau des points (13,4 points par match), rebonds (6,6 rebonds par match) et minutes (29,8 minutes par match) durant le mois. Le , il marque 24 points et prend 16 rebonds (son record en carrière) lors de la victoire 92 à 84 contre les Pelicans de La Nouvelle-Orléans. Turner aide les Pacers à retourner en playoffs NBA à la fin de la saison, terminant à la de la conférence Est avec un bilan de 45 victoires et 37 défaites.


title: Myles Turner

text: Le , Turner joue son premier match de playoffs en carrière, qu'il termine avec 10 points, 5 rebonds et 5 contres lors du match 1 où les Pacers battent le second de la saison régulière, les Raptors de Toronto. Cinq jours plus tard, lors du match 3 de la série, Turner marque 17 points et prend 8 rebonds, mais en dépit de sa bonne performance en tant que remplaçant, les Pacers perdent leur deuxième match de suite et permettent aux Raptors de mener la série 2 à 1. Les Pacers finissent par perdre la série 4 victoires à 3. À la fin de la saison, Turner est nommé dans le second meilleur cinq majeur des rookies. Les statistiques en matchs universitaires de Myles Turner sont les suivantes : Légende :


title: Myles Turner

text: Les records personnels de Myles Turner en NBA sont les suivants : "Dernière mise à jour : "


title: Horloge Colgate (New Jersey)

text: L'horloge Colgate ("") est une horloge octogonale située devant le fleuve Hudson, à proximité du district d'Exchange Place, à Jersey City. Elle est présentement située à au sud de l'ancien emplacement du siège social du conglomérat Colgate-Palmolive, déplacé en 1985.


title: Horloge Colgate (New Jersey)

text: L'horloge est élevée en 1924, pour remplacer l'ancienne horloge, déplacée sur une nouvelle usine à proximité de Jeffersonville dans l'Indiana. Lors de l'inauguration, le pôle publicité de Colgate dit qu'il s'agit de la plus grande horloge du monde.


title: Horloge Colgate (New Jersey)

text: Elle a un diamètre d'environ (). Son aiguille des minutes pèse un peu moins de ().


title: Kelly Oubre

text: Kelly Paul Oubre, Jr, né le à La Nouvelle-Orléans en Louisiane, est un joueur professionnel américain de basket-ball. Il est depuis 2021 un joueur des Hornets de Charlotte en NBA, où il évolue principalement au poste d'ailier.


title: Kelly Oubre

text: A sa naissance, Kelly Oubre et sa famille ont vécu dans le projet de logements sociaux Magnolia avant de s'installer dans le quartier d'Eastrover à la Nouvelle-Orléans en Louisiane.


title: Kelly Oubre

text: Oubre a fréquenté l'école élémentaire Edward Hynes (aujourd'hui connu comme étant l'école Hynes Charter) et a joué pour trois équipes de basket-ball de Milne Boys Home pendant cette période.


title: Kelly Oubre

text: La famille Oubre a déménagé à Richmond au Texas après l'ouragan Katrina en .


title: Kelly Oubre

text: Oubre suit ses études au lycée George Bush dans le comté de Fort Bend au Texas avant d'être transféré à Findlay Prep à Henderson au Nevada lors de sa troisième année.


title: Kelly Oubre

text: Oubre Jr. est gaucher.


title: Kelly Oubre

text: En , Oubre annonce qu'il s'engage avec les Jayhawks du Kansas.


title: Kelly Oubre

text: Durant sa première saison à Kansas, Oubre est nommé à deux reprises "Big 12 Newcomer of the Week" avant d'être ensuite nommé au sein de la All-Newcomer Team.


title: Kelly Oubre

text: En 36 matchs, dont 27 titularisations, Oubre enregistre des moyennes de 9,3 points, 5,0 rebonds et 1,1 interception en 21,0 minutes par match.


title: Kelly Oubre

text: Le , Oubre se déclare à la draft NBA 2015, après une seule saison à l'université.


title: Kelly Oubre

text: Le , il est drafté par les Hawks d'Atlanta à la . Ses droits de draft sont ensuite transférés aux Wizards de Washington en échange des droits du de draft, Jerian Grant et deux seconds tours de draft. Le , il établit son record en carrière avec 18 points (à 6 sur 15 aux tirs) dans la défaite 114 à 95 chez les Spurs de San Antonio. Malgré un temps de jeu limité durant sa première saison, Oubre montre qu'il peut devenir un joueur "3 and D", spécialiste du tir à trois points et de la défense.


title: Kelly Oubre

text: Le , Oubre réalise son premier double-double en carrière avec 10 points et 10 rebonds dans la victoire 101 à 95 après prolongation contre les Kings de Sacramento. Le , il bat son record de points en carrière avec 19 points auxquels il ajoute neuf rebonds et trois interceptions dans la victoire 110 à 105 contre les Bucks de Milwaukee. Durant les Playoffs NBA 2017, Oubre est suspendu pour le quatrième match du second tour des playoffs contre les Celtics de Boston à la suite de son expulsion du match 3 pour avoir poussé le joueur des Celtics, Kelly Olynyk.


title: Kelly Oubre

text: Durant la saison NBA 2017-2018, Oubre marque plus de 20 points cinq fois, dont son record en carrière avec 26 points le dans la victoire 122 à 112 contre les Pistons de Détroit. Toutefois, alors qu'il a commencé la saison avec des pourcentages de 44,9 % aux tirs et 40,5 % à trois points sur les 46 premiers matches, Oubre tire seulement à 34,9 % aux tirs et 27,4 % à trois points sur les 35 derniers matches de la saison.


title: Kelly Oubre

text: Le , Oubre réalise son meilleur match du début de saison avec 23 points dans la défaite 109 à 101 chez les Pacers de l'Indiana.


title: Kelly Oubre

text: Le , il est transféré du côté des Suns de Phoenix en compagnie de son coéquipier Austin Rivers, en échange de Trevor Ariza qui rejoint la franchise de la capitale. Le , il fait ses débuts avec les Suns et marque 13 points dans la victoire 111 à 103 contre les Celtics de Boston. Le , il marque 26 points, son plus grand total dans un match pour la deuxième fois, dans la victoire 115 à 111 contre les Kings de Sacramento. quatre jours plus tard, il marque de nouveau 26 points et prend 11 rebonds (son record en carrière) dans la victoire 102 à 93 contre les Nuggets de Denver. Le , il marque 25 points et prend 12 rebonds (son record en carrière) dans la défaite 117 à 107 chez les Warriors de Golden State. Le , il bat son record de points en carrière avec 28 points dans la défaite 134 à 107 chez les Clippers de Los Angeles. Le , il marque 27 points et prend 13 rebonds dans la victoire 114 à 105 contre les Bucks de Milwaukee. Le , il bat de nouveau son record de points sur un match avec 32 unités dans la victoire 138 à 136 après prolongation contre les Pelicans de La Nouvelle-Orléans. Le , il doit mettre un terme à sa saison pour se faire opérer du pouce.


title: Kelly Oubre

text: Le , il signe un contrat de 30 millions de dollars s'étalant sur deux saisons avec les Suns de Phoenix.


title: Kelly Oubre

text: Le 16 novembre 2020, il est envoyé au Thunder d'Oklahoma City en compagnie de Ricky Rubio, Ty Jerome, Jalen Lecque et un premier tour de draft 2022 en échange de Chris Paul et Abdel Nader. Trois jours plus tard, il est à nouveau échangé, cette fois-ci aux Warriors de Golden State contre un premier tour de draft 2021.


title: Kelly Oubre

text: En août 2021, il signe un contrat de deux saisons avec les Hornets de Charlotte. Les statistiques de Kelly Oubre en matchs universitaires sont les suivantes :


title: Kelly Oubre

text: Les records personnels de Kelly Oubre Jr. en NBA sont les suivants :


title: Kelly Oubre

text: "Dernière mise à jour : "


title: Kelly Oubre

text: Les gains de Kelly Oubre en NBA sont les suivants :


title: Willie Cauley-Stein

text: Willie Trill Cauley-Stein, né le à au Kansas, est un joueur américain de basket-ball. Il évolue au poste de pivot.


title: Willie Cauley-Stein

text: Le , Cauley-Stein, avec Andrew Harrison, Aaron Harrison, Dakari Johnson, Devin Booker, Trey Lyles, et Karl-Anthony Towns déclare sa candidature à la draft 2015 de la NBA.


title: Willie Cauley-Stein

text: Le , Cauley-Stein est sélectionné à la de la draft 2015 de la NBA par les Kings de Sacramento. Le , il signe son contrat rookie avec les Kings. Il fait ses débuts professionnels avec les Kings lors du match d'ouverture de la saison contre les Clippers de Los Angeles le durant lequel il marque deux points et prend deux rebonds dans la défaite des siens 111 à 104. Le match suivant, le , contre les Lakers de Los Angeles, il réalise son match référence avec 17 points et 9 rebonds en étant titularisé. Le , il doit manquer quatre à six semaines de compétition en raison d'une dislocation à son index droit qu'il a ressenti contre les Celtics de Boston. Le , il retourne à la compétition contre les Suns de Phoenix, où il ne joue que les cinq dernières minutes de la rencontre. Le , il réalise son premier double-double en carrière avec 12 points et 11 rebonds lors de la victoire 91 à 88 contre les Hawks d'Atlanta. Le , il marque 26 points, son record en carrière, lors de la victoire 116 à 94 contre les Suns de Phoenix. À la fin de la saison, il est nommé dans le second meilleur cinq des rookies.


title: Willie Cauley-Stein

text: Le , il s'engage pour une saison avec les Warriors de Golden State.


title: Willie Cauley-Stein

text: Le , il est envoyé aux Mavericks de Dallas en échange d'un choix au second tour de la draft 2020.


title: Willie Cauley-Stein

text: Le , il re-signe avec les Mavericks pour un contrat de 8,5 millions de dollars sur deux ans. Cauley-Stein est absent des terrains en décembre 2021 et janvier 2022 pour « raisons personnelles ».


title: Willie Cauley-Stein

text: Le , il est licencié pour permettre le recrutement de Marquese Chriss.


title: Willie Cauley-Stein

text: Le , il signe pour 10 jours en faveur des 76ers de Philadelphie.


title: Willie Cauley-Stein

text: Les statistiques de Willie Cauley-Stein en matchs universitaires sont les suivantes :


title: Willie Cauley-Stein

text: Dernière mise à jour le .


title: Willie Cauley-Stein

text: Les records personnels de Willie Cauley-Stein en NBA sont les suivants :


title: Willie Cauley-Stein

text: "Dernière mise à jour : "


title: Willie Cauley-Stein

text: Avant son inscription à la draft 2015 de la NBA, il a modifié son nom, le faisant passer de Willie Durmond Cauley Jr à Willie Trill Cauley-Stein, reprenant ainsi le nom de ses deux parents.


title: Mỹ Linh

text: Đỗ Mỹ Linh (née à Hanoï, ), également connue sous le nom d'artiste Mỹ Linh, est une chanteuse populaire vietnamienne. Connue pour sa force vocale et ses habiletés mélismatiques, elle est considérée par le public et les critiques comme l'une des quatre divas de la musique viêtnamienne, aux côtés de Thanh Lam, Hồng Nhung et Trần Thu Hà.


title: Mỹ Linh

text: My Linh est née dans une famille de travailleurs à Hanoï le . Son père a été enseignant de littérature, puis travailleur, entre autres dans la construction. Sa mère travaillait dans une manufacture de produits pharmaceutiques. Elle a un frère ainé et une sœur cadette.


title: Mỹ Linh

text: My Linh a démontré un talent et une habileté musicales dès son plus jeune âge, remportant des prix à de nombreuses compétitions régionales de musique pour les enfants. Elle a fréquenté l’école élémentaire et intermédiaire du district  Hai Bà Trưng, à Hanoï. En 1994, elle a fini l’école secondaire "Bạch Mai High School" et pris la première place de l’examen d’admission du "Hanoi Conservatory of Music". Elle en a été diplômée en 1997, étant devenue une célèbre chanteuse populaire.


title: Mỹ Linh

text: En , My Linh et l’ensemble Hoa Sữa a obtenu la deuxième place au Festival national de musique populaire. Mỹ Linh remporta le prix de la meilleure nouvelle artiste pour sa chanson "Thì Thầm Mùa Xuân" écrite par Ngọc Châu. My Linh lança sa carrière professionnelle à la suite du festival et deviendra l’une des chanteuses populaires favorites des Vietnamiens.


title: Mỹ Linh

text: En 1998, My Linh épouse le compositeur et réalisateur Anh Quân. Ceci fut une étape importante de sa carrière musicale. Elle entreprit ses performances de musique des genres "soul" et "funk". Elle fit une tournée du Vietnam nommée "Tiếng Hát Mỹ Linh" en 1998, incluant des spectacles à Hanoï, Da Nang et Ho Chi Minh-Ville. À la suite du succès de la tournée, en 1999, elle sortit l’album "Tóc Ngắn", qui est devenu sa marque de fabrique.


title: Mỹ Linh

text: En 2003, My Linh signe un contrat avec la maison américaine Blue Tiger, pour sortir un album en langue anglaise, qui attire une large couverture médiatique au Vietnam. L’album "Coming to America" est paru en 2004.


title: Mỹ Linh

text: En 2006, My Linh était l'une des juges au concours de chant Sao Mai Điểm Hẹn présenté par la Vietnam Television pour faire découvrir les talents émergents.


title: Mỹ Linh

text: My Linh s'est produite dans plusieurs pays incluant la Chine, la Thaïlande, la Corée, la Russie, l'Allemagne, la République tchèque, l'Ukraine, la Suisse, le Royaume-Uni, Cuba, les États-Unis, le Canada et l'Australie. En 2006, elle est l'unique artiste vietnamienne à participer aux soirées "Asian Divas" à Nagoya, Japon.


title: Mỹ Linh

text: En 2013, Mỹ Linh s'est essayée au coaching pour le concours de chant "Giọng hát Việt" (seconde édition). En outre, elle a été examinatrice lors de l'émission télévisée "Gương mặt thân quen".


title: Mỹ Linh

text: My Linh a épousé le compositeur et réalisateur Anh Quân en 1998. Ils ont deux enfants, Anh Duy and Mỹ Anh. Anna (du nom  vietnamien Mỹ Hà) est la fille d'Anh Quân d'un premier mariage. Ses artistes favoris sont Thanh Lam, Whitney Houston, Mariah Carey, Brian McKnight et Babyface.


title: Mỹ Linh

text: En 2004, My Linh a enregistré une annonce publique au sujet des dangers que la consommation de la bile d’ours posait aux populations d’ours sauvages qui sont élevés pour leur bile. Son court métrage, qui fut présenté à l’antenne de plusieurs chaines vietnamiennes, inclut des séquences filmées sur des fermes d’ours à Hanoï. Le film a été produit par Education for Nature Vietnam, le premier organisme non gouvernemental du pays à viser la préservation de l'environnement, avec l’aide de l’organisme de Londres, Environmental Justice Foundation.


title: Mỹ Linh

text: La discographie de My Linh compte 13 albums :


title: Panneau Westinghouse

text: Le panneau Westinghouse est le premier panneau publicitaire des États-Unis à avoir été contrôlé par ordinateur en 1967. Situé à Pittsburgh, en Pennsylvanie, ce large panneau d'affichage animé publicisait la Westinghouse Electric Company. Il a été connu en raison du nombre en apparence infini (en réalité 90!) de combinaisons selon lesquelles ses éléments lumineux individuels semblaient s'allumer. Ce panneau a été retiré en 1998 lors de la destruction du bâtiment sur lequel il était fixé, en prévision de la construction du stade PNC Park.


title: Algorithme de Naranjo

text: L'algorithme de Naranjo, aussi appelé échelle de Naranjo ou nomogramme de Naranjo est un questionnaire conçu par Naranjo "et al." pour déterminer la probabilité qu'une réaction indésirable à un médicament (en anglais ADR pour adverse drug reaction) est réellement due au médicament plutôt qu'à d'autres facteurs. Une probabilité est affectée sur une échelle « certain, probable, possible, douteux » à partir d'une série de notes. Les scores obtenus par cet algorithme sont parfois utilisés dans les critiques de pairs pour vérifier la validité des conclusions de l'auteur au sujet des réactions indésirables.


title: Algorithme de Naranjo

text: 1. Y a-t-il déjà eu des rapports concluants sur cette réaction ? "Oui (+1) Non (0) Inconnu ou non testé (0)" 2. Les événements indésirables sont-ils apparus après l'administration du médicament suspecté? "Oui (+2) Non (-1) Inconnu ou non testé (0)" 3. La réaction négative s'est-elle améliorée après l'arrêt du médicament ou l'administration d'un antidote spécifique ? "Oui (+1) Non (0) Inconnu ou non testé (0)" 4. La réaction négative est-elle réapparue lorsque le médicament a été administré de nouveau ? "Oui (+2) Non (-1) Inconnu ou non testé (0)" 5. Y a-t-il d'autres causes qui pourraient avoir provoqué la réaction? "Oui (-1) Non (+2) Inconnu ou non testé (0)" 6. La réaction est-elle réapparue après l'administration d'un placebo ? "Oui (-1) Non (+1) Inconnu ou non testé (0)" 7. Le médicament a-t-il été détecté dans un fluide corporel à une concentration toxique? "Oui (+1) Non (0) Inconnu ou non testé (0)" 8. La réaction s'est-elle aggravée en augmentant la dose, et améliorée en diminuant la dose ? "Oui (+1) Non (0) Inconnu ou non testé (0)" 9. Le patient a-t-il eu une réaction similaire au même médicament ou à un médicament similaire lors d'une précédente exposition? "Oui (+1) Non (0) Inconnu ou non testé (0)" 10. L'événement indésirable a-t-il été confirmé par des données objectives ? "Oui (+1) Non (0) Inconnu ou non testé (0)"


title: Trevor Van Riemsdyk

text: Trevor Van Riemsdyk (né le à Middletown dans l'État du New Jersey aux États-Unis) est un joueur professionnel américain de hockey sur glace. Il évolue au poste de défenseur. Il est le frère de James Van Riemsdyk.


title: Trevor Van Riemsdyk

text: Après avoir joué deux saisons avec les Monarchs Junior du New Hampshire de l"'Eastern Junior Hockey League", Trevor Van Riemsdyk s'aligne à partir de la saison 2011-2012 avec les Wildcats du New Hampshire qui évoluent en "Hockey East", division du championnat universitaire de la NCAA. Le , alors qu'il n'a pas été réclamé au repêchage d'entrée dans la LNH qui a lieu chaque année, il signe un contrat de deux ans avec les Blackhawks de Chicago. Il fait ses débuts dans la Ligue nationale de hockey avec les Blackhawks à partir de la saison 2014-2015. Au bout de 18 matchs avec Chicago, il se blesse au genou en novembre puis au poignet en avril alors qu'il jouait pour le club-école des IceHogs de Rockford. Il est rappelé le par les Blackhawks et revient au jeu lors des séries 2015 alors que son équipe dispute la finale de la Coupe Stanley. Il joue quatre matchs éliminatoires et son équipe remporte la Coupe Stanley après avoir vaincu le Lightning de Tampa Bay 4 matchs à 2.


title: Trevor Van Riemsdyk

text: Le , il est repêché par les Golden Knights de Vegas lors du repêchage d'expansion de la LNH 2017. Le lendemain, il est échangé aux Hurricanes de la Caroline avec un choix de pour le repêchage d'entrée dans la LNH 2018 en retour d'un choix de pour le repêchage d'entrée dans la LNH 2017.


title: Jean-Christophe Beaulieu

text: Jean-Christophe Beaulieu (né le à Trois-Rivières, Québec) est un joueur canadien de football canadien évoluant pour le Rouge et Noir d'Ottawa de la Ligue canadienne de football.


title: Jean-Christophe Beaulieu

text: Jean-Christophe Beaulieu a joué au football universitaire pour l'Université de Sherbrooke. Il est repêché par les Alouettes de Montréal en 2014 et fait ses débuts en LCF la même année. Après quatre saisons à Montréal, il est échangé au Rouge et Noir d'Ottawa en en retour de Patrick Lavoie


title: Jean-Christophe Beaulieu

text: En , il marque son premier touché en carrière contre le Rouge et Noir d'Ottawa.


title: Canicule de 2015 au Pakistan

text: La canicule de 2015 au Pakistan est un évènement météorologique ayant touché une large partie du Pakistan à la fin du mois de juin 2015. Cette canicule a fait à la date du , plus de .


title: Cameron Payne

text: Cameron Payne, né le à Memphis au Tennessee, est un joueur américain de basket-ball. Il évolue au poste de meneur.


title: Cameron Payne

text: Lors de la draft 2015 de la NBA, Cameron Payne est choisi par le Thunder d'Oklahoma City à la .


title: Cameron Payne

text: Entre 2013 et 2015, il joue pour les Racers de Murray State à l'Université d'État de Murray.


title: Cameron Payne

text: Le 6 avril 2015, il annonce sa candidature à la draft 2015 de la NBA


title: Cameron Payne

text: Le 25 juin 2015, il est sélectionné à la position de la draft 2015 de la NBA par le Thunder d'Oklahoma City.


title: Cameron Payne

text: Le 23 février 2017, il est transféré aux Bulls de Chicago, avec Joffrey Lauvergne, Anthony Morrow et une somme d'argent en échange de Taj Gibson, Doug McDermott et un second tour de draft 2018 de la NBA.


title: Cameron Payne

text: Entre le 20 et le 29 mars 2017, il est envoyé plusieurs fois chez les Bulls de Windy City, l'équipe de G-League affiliée aux Bulls de Chicago.


title: Cameron Payne

text: Le 6 janvier 2019, il signe un contrat de dix jours avec les Cavaliers de Cleveland. Le 16 janvier 2019, il signe un second contrat de dix jours. Le 26 janvier 2019, il est laissé libre par les Cavaliers.


title: Cameron Payne

text: Le 25 juillet 2019, il signe un contrat avec les Raptors de Toronto.


title: Cameron Payne

text: Le 19 octobre 2019, il est libéré par les Raptors.


title: Cameron Payne

text: Le 30 juin 2020, il signe un contrat avec les Suns de Phoenix.


title: Cameron Payne

text: Agent libre à l'été 2021, Cameron Payne re-signe avec les Suns pour un contrat de 19 millions de dollars sur trois ans. Les statistiques de Cameron Payne en matchs universitaires sont les suivantes :


title: Cameron Payne

text: Les records personnels de Cameron Payne en NBA sont les suivants : "Dernière mise à jour : "


title: Chevrolet C/K

text: Chevrolet C/K est le nom d'une ligne de véhicules comportant des utilitaires légers (de de PTAC), des châssis-cabines et des camions poids lourds (jusqu'à de PTRA) produite par la marque Chevrolet de 1960 à 2001. Son équivalent GMC s'est appelé "C/K" jusqu'en 1987 puis GMC "Sierra". Les prédécesseurs de ces véhicules étaient respectivement les Chevrolet Task Force et les GMC Blue Chip.


title: Chevrolet C/K

text: Le préfixe "C" était utilisé pour les versions à deux roues motrices, le "K" désignait les versions .


title: Chevrolet C/K

text: Les modèles poids lourds ont été retirés du catalogue en 1988, lorsque GMC a revendu sa partie "poids lourds" à Volvo. En 1998, le reste de la gamme Chevrolet "C/K" a été remplacé, en Amérique du Nord, par le Chevrolet Silverado. Au Brésil, la production a continué jusqu'en 2001.


title: Chevrolet C/K

text: Le nom Silverado, apparu en 1975 pour définir le niveau d'équipement supérieur de la gamme Chevrolet, est devenu celui du modèle remplaçant les grands pick-ups, de la même manière que Sierra avait d'abord été le nom d'un niveau d'équipement avant de devenir en 1988 celui de la gamme des grands pick-ups et des modèles châssis-cabines dérivés de GMC.


title: Chevrolet C/K

text: Lancée à l'automne 1959, l'année-modèle 1960 a introduit un nouveau style de carrosserie de pick-up léger qui présenté de nombreuses premières. Le plus important d'entre eux était un cadre en échelle à centre abaissé, permettant à la cabine d'être positionnée plus bas, et une suspension avant indépendante, donnant presque une conduite d'automobile dans un pick-up. Autre nouveauté pour 1960: un nouveau système de désignation des pick-ups fabriqué par GM. Finies les désignations 3100, 3200 et 3600 pour les modèles courts de 1/2 tonne, longs de 1/2 tonne et de 3/4 de tonne. Au lieu de cela, un nouveau schéma attribué 10, 20 ou 30 pour les modèles de 1/2 tonne, de 3/4 de tonne et de 1 tonne. Depuis 1957, les pick-ups étaient disponibles d'usine en tant que modèles quatre roues motrices, et le nouveau schéma de catégorie le ferait savoir. Un C (Conventional) devant le numéro de série désigne un modèle traction arrière à 2 roues motrices tandis qu'un K désigne une transmission intégrale à 4 roues motrices.


title: Chevrolet C/K

text: Les vrais badges sur les pick-ups Chevrolet portaient un système de nom en plus des nombres de série de la génération précédente pour 1960 et 1961: les séries 10, 20, 30 et 40 (C et K) étaient identifiées comme "Apache", les pick-ups des séries 50 et 60 étaient identifiées comme "Viking", et les plus grands modèles des séries 70 et 80 étaient marqués "Spartans". Pour 1960, les pick-ups C/K étaient disponibles en versions lisses "Fleetside" ou avec protection "Stepside". GMC les appelés "Wide-Side" et "Fenderside". Les modèles d'une demi-tonne étaient les pick-ups à benne longue et courte C10 et K10, et Les C20 et K20 à ¾ de tonne, ainsi que le C30 à une tonne, étaient également disponibles. GMC n'a pas utilisé la nomenclature "C", bien que leurs versions 4x4 aient utilisé la nomenclature "K". Les numéros des modèles GMC pour le 1/2 tonne, le 3/4 de tonne, le 1 tonne et le 1,5 tonne étaient 1000, 1500, 2500 et 3000. Les Chevrolet C40 et GMC 3000 de 1,5 tonne, qui utilisaient la cabine légère (mais uniquement comme châssis-cabine et modèles à piquets), ont été abandonnées pour l'année modèle 1963.


title: Chevrolet C/K

text: Les modèles de 1960, 1961 et 1962 comportaient des suspensions avant à barre de torsion, avec des suspensions arrière à bras oscillant. Les lignes de finition étaient la base et "Custom". Les moteurs comprenaient le V6 GMC 305 de base pour la version GMC de (), les six cylindres en ligne GMC 236 et 261 de () et un V8 GMC 283 de ().


title: Chevrolet C/K

text: Une suspension avant à ressorts hélicoïdaux est arrivée en 1963, ainsi qu'un nouveau moteur de base, un six cylindres en ligne 230 de () et un six cylindres en ligne 292 de () en option. La cabine a été modifiée pour 1964, avec l'élimination du pare-brise « enveloppant » et une nouvelle conception de calandre avant, ainsi que divers changements intérieurs, tout en conservant le design original sur la carrosserie. La climatisation et un V8 327 de () sont arrivés en 1965. Un nouveau moteur de base a terminé le modèle en 1966 avec un moteur six cylindres en ligne 250 de ().


title: Chevrolet C/K

text: Lancée en 1960, la gamme "C/K" de Chevrolet reprend les appellations utilisées en 1958 et 1959 pour les deux dernières années de la gamme "Task-Force", et servant à définir la catégorie de tous les modèles utilitaires de Chevrolet (dont les camions à cabine avancée "Tilt Cab" et les modèles "L-Series" à cabine semi-avancée) :


title: Chevrolet C/K

text: Ces appellations, qui ne sont pas utilisées par GMC, disparaîtront en 1962 au profit des dénominations standard "light-duty" (utilitaires légers), "medium-duty" (utilitaires de moyen tonnage) et "heavy-duty" (utilitaires poids lourds).


title: Chevrolet C/K

text: La version "C-40 Apache", bien que reliée aux utilitaires légers par son nom et l'utilisation de la même cabine, bénéfice d'un PTAC (de ) entrant dans la catégorie des camions de moyen tonnage.


title: Chevrolet C/K

text: Les pick-ups reprennent également les appellations de bennes apparues en 1958 avec la génération précédente : "Stepside" pour la benne avec arches de roues apparentes, "Fleetside" pour les bennes à ailes planes (pour GMC : "Fenderside" et "Wide-Side").


title: Chevrolet C/K

text: Les pick-ups de poids moyen étaient:


title: Chevrolet C/K

text: Les pick-ups lourds étaient:


title: Chevrolet C/K

text: Les modèles "C-Series Apache" sont disponibles en cinq carrosseries : Les "C-Series Viking" sont vendus en modèles châssis-cabine, camion plateau, camion à ridelles et châssis pour bus. Les "C-Series Spartan" en châssis-cabine uniquement.


title: Chevrolet C/K

text: Comme pour les générations précédentes et les suivantes, le Suburban de la même période est basé sur le châssis des utilitaires légers.


title: Chevrolet C/K

text: Alors que les modèles GMC n'évoluent pas pendant ces deux ans, la calandre et les feux de parking de la version Chevrolet, situés en bout de capot, changent légèrement de forme en 1961. De même, le logo de modèle, situé sur l'aile avant en 1960, remonte sur le côté du capot.


title: Chevrolet C/K

text: Un nouveau look plus moderne est venu pour 1967, avec un nouveau surnom: "Action Line". C'est avec cette révision du pick-up C/K que General Motors a commencé à ajouter des articles de confort et de commodité à une gamme de véhicules qui était auparavant uniquement destinée au travail. La majorité des pick-ups Chevrolet de la série 10 et de la série 20 de 1966 à 1972 étaient équipés d'une suspension arrière à bras oscillant et à ressorts hélicoïdaux, ce qui a grandement amélioré la conduite par rapport aux ressorts à lames traditionnels. Cependant, la suspension arrière à ressort à lames était toujours disponible sur ces pick-ups et de série sur les pick-ups de la série 30. Les pick-ups de marque GMC sont livrés en standard avec des ressorts à lames à l'arrière, avec la conception du ressort hélicoïdal/du bras oscillant en option. Tous les pick-ups à 2 roues motrices étaient équipés d'une suspension avant indépendante, tandis que les 4x4 utilisaient un essieu solide conventionnel avec ressorts à lames. 1967 était la seule année modèle pour la "petite lunette arrière" (RPO A10 offrait une grande lunette arrière en option d'usine). La transmission standard était une transmission manuelle à trois vitesses et l'un des deux moteurs; le six cylindres en ligne 250 ou le V8 283. Les transmissions en option comprenaient une unité de surmultiplication à trois vitesses (C-10 uniquement) et plusieurs boîtes manuelles à quatre vitesses différentes, la boîte automatique Powerglide à 2 vitesses ou la boîte automatique Turbo-Hydramatic 350 et 400 à 3 vitesses. Le six cylindres 292 et le V8 327 étaient des moteurs en option. Les pick-ups de la série 10 étaient livrés avec un motif de boulon de 6 x 5,5 pouces, les pick-ups de 3/4 de tonne et de 1 tonne étaient livrés avec un motif de boulon de 8 x 6,5 pouces.


title: Chevrolet C/K

text: Le changement le plus visible pour différencier un modèle de 1968 de celui de 1967 été l'ajout de réflecteurs latéraux sur toutes les ailes. De plus, la petite lunette arrière de la cabine n'était plus disponible (les pick-ups moyens C40 et C60 conservaient la petite fenêtre). La calandre GMC a été révisée, les lettres "GMC" n'étant plus gravées dans la barre transversale horizontale. Un autre ajout a été les finitions intérieures Custom Comfort et Convenience qui se situait entre les finitions de cabine Standard et CST. En 1968, Chevrolet célébré leurs 50 ans de fabrication de camions/pick-ups, et pour commémorer, ils ont publié une finition 50th Anniversary comprenant un schéma de peinture blanc-or-blanc exclusif. Toujours en 1968, les V8 307 et 396 ont été ajoutés ainsi que le modèle Longhorn sur les pick-ups de 3/4 de tonne. Doté d'un empattement de , le Longhorn ajouté un supplément de 152 mm à la benne. Les Longhorn n'étaient qu'à deux roues motrices; aucun Longhorn 4x4 n'était construit d'usine.


title: Chevrolet C/K

text: Le moteur V8 327 (220-240 ch brut en 67-8) a été abandonné en 1969 au profit de la variante 350 évaluée à 255 ch brut (200 ch net ou 195 ch net avec équipement de smog "A.I.R."). Parallèlement aux nouveaux moteurs, une nouvelle calandre a été conçue pour les pick-ups Chevrolet et un capot plus vertical pour les pick-ups Chevrolet et GMC. Une variante utilitaire, connue sous le nom de K5 Blazer, a également été introduite avec un empattement plus court de . La version GMC, connue sous le nom de Jimmy, a été introduite la même année. Certaines modifications internes de la cabine ont également été apportées, notamment le passage du frein de stationnement à commande manuelle à une pédale pour les pieds, et un volant à deux branches d'aspect plus moderne avec bouton de klaxon en plastique qui a remplacé le volant à trois branches de l'année précédente avec le bouton de klaxon chromé. Autre nouveauté cette année: des moulures latérales supérieure et inférieure, qui ajouté une autre option de peinture bicolore. Celles-ci étaient de série sur les pick-ups CST et en option dans tout autre niveau de finition. Les finitions d'options Sierra et Sierra Grande ont également été ajoutés pour les GMC; ils devaient devenir des niveaux de finition discrets en 1972.


title: Chevrolet C/K

text: Le seul changement notable pour 1970 été une mise à jour mineure de la calandre Chevrolet. À première vue, les calandres de 1969 et 1970 se ressemblent beaucoup. Cependant, les inserts en plastique des années 1970 ont en fait des reflets qui divisent l'apparence en six sections distinctes. Le moteur 396, bien que toujours vendu comme tel, a été agrandi à 6,6 L à partir de 1970.


title: Chevrolet C/K

text: De nombreux changements se sont produits en 1971. Il y a d'abord eu une autre nouvelle conception de calandre (la «caisse à œufs») pour les pick-ups Chevrolet et de la peinture noire sur certaines parties de la calandre GMC. Deuxièmement, une finition supplémentaire a été introduite : le Cheyenne. Sur les modèles GMC, cela équivalait à la finition Sierra. Ces finitions se composaient principalement de caractéristiques de confort - intérieurs plus agréables, plus de rembourrage et d'isolation, de tapis, de garnitures chromées, de moulures latérales supérieures et inférieures et de garnitures de hayon. 1971 a été la première année avec installation d'usine des radios AM/FM. Enfin, les freins avant de tous les pick-ups légers sont passés des freins à tambour aux freins à disque, ce qui réduit considérablement l'usure des freins en cas d'utilisation intensive. Des vis de réglage ont été ajoutées à l'intérieur de la porte, au-dessus du panneau de porte et près de la fenêtre de ventilation. La vis fournissait un moyen d'ajuster l'écart dans le rail de fenêtre. Cette modification a été effectuée en raison du relâchement de la piste de la fenêtre au fil du temps. Alors que les pick-ups C/K d'une demi-tonne utilisé un modèle de boulon à six ergots (6 x 5,5 ") pour les roues, les modèles à deux roues motrices sont passés à un modèle à cinq ergots (cercle de boulon de 5 x 5 pouces) comme sur les voitures de tourisme Buick, Oldsmobile, Pontiac et Cadillac. Le 4x4 de 1/2 tonne a conservé le modèle de boulon à 6 ergots. Ce modèle de boulons resterait la norme jusqu'à la fin de la série C/K (avec les camionnettes Chevrolet/GMC). Les pick-ups des séries 20 et 30 avaient le motif 8 x 6,5". De plus, Chevrolet a changé la désignation de l'emblème V8 396 V8 V8 400.


title: Chevrolet C/K

text: Les modèles de 1972 étaient très similaires aux modèles de 1971, le seul changement étant que le rétroviseur était collé au pare-brise plutôt que boulonné sur le dessus de la cabine, et les panneaux de porte plats recouverts de métal ou de vinyle n'étaient plus disponibles; tous les panneaux de porte, peu importe le niveau de finition, étaient en plastique moulé avec accoudoirs intégrés, avec inserts en grain de bois sur les niveaux de finition Cheyenne et Sierra. Pour la restauration, il convient également de noter que les manivelles de porte et de fenêtre étaient légèrement plus longues en raison des panneaux de porte en plastique moulé, et les fenêtres de ventilation étaient maintenant fixées avec une seule vis à l'intérieur de la porte, ce qui la différencie du modèle année 1971. Les niveaux de finition ont été réorganisés sur les GMC, le Custom étant désormais le niveau le plus bas (le Deluxe étant abandonné) et les Sierra et Sierra Grande devenant des niveaux de finition distincts en haut de la gamme plutôt que des finitions d'options comme auparavant.


title: Chevrolet C/K

text: Un 10, 20 ou 30 sur l'emblème indique des pick-ups de 1⁄2 tonne, de 3⁄4 de tonne ou de 1 tonne. Il existe également des pick-ups de poids moyen et lourd de la série 40 à 80:


title: Chevrolet C/K

text: Ces modèles partagent la cabine des modèles légers, mais sont posés sur un châssis plus haut et ont une extrémité avant plus haute d'un design différent, avec un capot à clapet.


title: Chevrolet C/K

text: Les désignations 1 500, 2 500 et 3 500 été utilisées pour indiquer les pick-ups de 1⁄2 tonne, de 3⁄4 de tonne et de 1 tonne. Les noms Sierra et Sierra Grande étaient utilisés sur les finitions d'options depuis l'année modèle 1969.


title: Chevrolet C/K

text: Dans les deux séries, la finition "Highlander" comprenait des inserts en tissu pied-de-poule de couleur coordonnée et des couleurs et une isolation supplémentaires.


title: Chevrolet C/K

text: Une toute nouvelle refonte des pick-ups des séries C/K des divisions de General Motors, Chevrolet et GMC, ont fait leurs débuts au milieu de 1972 pour l'année modèle 1973. Le développement des nouveaux pick-ups de troisième génération a commencé en 1968 avec des composants de véhicule soumis à des tests simulés sur des ordinateurs avant même que les premiers prototypes de pick-ups aient été construits pour des tests dans le monde réel. La refonte était révolutionnaire en apparence à l'époque, en particulier la cabine, s'écartant des conceptions de pick-ups américains typiques de l'époque. En plus d'être de proche jumeaux, les pick-ups Chevrolet et GMC ne ressemblaient à aucun d'autre sur la route. Les pick-ups de la troisième génération sont connus sous le nom de "carrosserie carrée" ou " carrosserie fermée". Le surnom officiel de GM, "Rounded-Line", mettait en évidence les indices de style arrondis du pick-up qui ont été incorporés dans la conception. Cela incluait les coins arrondis du pare-brise, les coins arrondis du toit de la cabine, les portes à coins arrondis qui coupent haut dans le toit de la cabine, éliminant la hauteur du toit, les ailes avant inclinées et les coins arrondis de la boîte de collecte qui permettaient des feux arrière enveloppants arrondis, une première pour les pick-ups GM. La conception comportait également de fortes épaules incurvées distinctives qui s'arrondissaient sous la ceinture de caisse. L'épaule incurvée continué à travers le hayon arrière sur les modèles Chevrolet Fleetside et GMC Wideside. Cependant, la faible pente du capot et l'extrémité avant rectangulaire du pick-up ont donné naissance au surnom de "carrosserie carrée/fermée", qui s'est propagé dans les magazines de pick-ups et par le bouche-à-oreille.


title: Chevrolet C/K

text: Les ingénieurs de conception de GM ont façonné l'extérieur du "Rounded-Line" dans un effort pour aider à améliorer l'aérodynamique et l'efficacité énergétique, en utilisant la technologie de soufflerie pour les aider à sculpter la carrosserie. Les autres caractéristiques de conception incluent une carrosserie sculptée élégante, une cabine aérodynamique avec une inclinaison raide du pare-brise et une antenne radio unique cachée et intégrée dans le verre du pare-brise.


title: Chevrolet C/K

text: Il y avait deux types de bennes de ramassage à choisir. Le premier type, appelé Fleetside par Chevrolet et Wideside par GMC, était un pick-up à grande largeur et comportait une épaule évasée pour compléter la cabine en plus des coins arrondis et les nouveaux feux arrière enveloppants arrondis susmentionnés. Des planchers en acier et en bois étaient disponibles. Le deuxième type, appelé Stepside par Chevrolet et Fenderside par GMC, était un pick-up à largeur étroite comprenant des marches et des ailes exposées avec des feux arrière autonomes. Initialement, seuls les planchers en bois étaient disponibles.


title: Chevrolet C/K

text: La longueur de l'empattement a été étendue à pour les pick-ups à empattement court et à pour les pick-ups à empattement long. Une nouvelle option de double roue arrière appelée "Big Dooley" a été introduite sur les pick-ups d'une tonne, ainsi qu'une nouvelle option de cabine quatre portes sur l'empattement de . Une option de camping-car Elimipitch été mis à disposition pour le Big Dooley. Les cabines quatre portes étaient disponibles sur les modèles C30 pick-up et châssis-cabine, et les modèles K20 châssis-cabine en deux versions: un "3 + 3" pouvant accueillir jusqu'à six occupants et une "cabine bonus" qui supprimait le siège arrière et ajoutait un rangement verrouillable à la place à l'arrière. Le réservoir de carburant a été déplacé de la cabine vers l'extérieur du châssis, et une option de double réservoir était disponible, ce qui porté la capacité de carburant à 40 gallons US. 1980 est la première année ou l'on pouvait acheter un lecteur de cassettes et une radio CB.


title: Chevrolet C/K

text: La génération Rounded-Line a finalement fonctionné pendant 15 longues années modèle (1973-1987) à l'exception des versions Crew Cab (C/K-30 à quatre portes), Blazer, Jimmy et Suburban, qui se sont poursuivies jusqu'à l'année modèle 1991. GM termine cette génération en 1987 car 1987 était la dernière année modèle pour les cabines conventionnelles (cabine à deux portes).


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text: Les pick-ups de troisième génération étaient offertes dans plusieurs finitions d'équipement ou finitions de garnitures. Chevrolet/GMC a utilisé divers noms pour les niveaux de finition tout au long du cycle de vie du véhicule et certains ont été réorganisés dans leur ordre de classe. Pour les années modèles 1973 et 1974, le niveau de finition de base (standard) était Custom/Custom, les versions de milieu de gamme étaient Custom Deluxe/Super Custom, les versions de luxe étaient Cheyenne/Sierra et les niveaux de finition de luxe haut de gamme étaient Cheyenne Super/Sierra Grande.


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text: Pour l'année modèle 1975, les niveaux de finition ont été révisés et les finitions de base étaient désormais Custom Deluxe/Sierra, les versions de milieu de gamme étaient Scottsdale/Sierra Grande, les versions de luxe étaient Cheyenne/High Sierra et les niveaux de finition de luxe haut de gamme étaient maintenant connus sous le nom de Silverado/Sierra Classic. Ils sont restés dans cette configuration jusqu'à l'année modèle 1987. Pour l'année modèle 1982, les niveaux de finition de luxe ont été abandonnés, laissant les niveaux de finition de base, de milieu de gamme et haut de gamme.


title: Chevrolet C/K

text: Des matériaux doux au toucher étaient utilisés dans toute la cabine, tels que le tableau de bord, les portes (accoudoirs), le volant et les leviers de commande. Des panneaux intérieurs à grain subtil et des matériaux en métal brillant ont été utilisés à l'intérieur avec les matériaux de haute qualité également utilisés à l'extérieur, comme le chrome, l'aluminium et l'acier inoxydable poli, en particulier sur les niveaux de finition haut de gamme Silverado ou Sierra Classic. Du vinyle Custom Vinyl ou du tissu doux Custom Cloth et des surfaces d'assise en velours ont été utilisés avec des garnitures de toit et des inserts de porte en tissu et une moquette moelleuse, selon le niveau de finition. Les niveaux de finition de classe supérieure utilisé également des matériaux amortissants et acoustiques pour un confort de conduite plus silencieux. Des années modèles 1973 à 1977, des inserts en grain de bois de châtaignier été utilisées sur le tableau de bord et les portes pour une amélioration visuelle supplémentaire. Les inserts en grain de bois ont été remplacés par des inserts en aluminium brillant brossé pour les années modèles 1978 à 1987. Un système audio Delco AM/FM et un système de climatisation toutes saisons qui chauffait, refroidissait, nettoyait et déshumidifiait étaient des extras en option.


title: Chevrolet C/K

text: Lors de son lancement en 1972, la série C/K à carrosserie carrée a introduit deux premières avancées en matière de sécurité concernant les pick-ups full-size, et a ensuite dirigé une troisième amélioration de sécurité en 1975. La première était le rétroviseur latéral côté passager en standard, et la seconde était la colonne de direction pliante absorbant l'énergie. Breveté par GM et déjà utilisé dans ses voitures depuis 1967, la nouvelle colonne de direction à absorption d'énergie était de série sur tous les modèles C-Series et K-Series.


title: Chevrolet C/K

text: Le troisième progrès en matière de sécurité été l'introduction en 1975 de deux ceintures de sécurité sous-abdominales et épaulières avant avec rétracteurs à verrouillage d'urgence pour les occupants intérieurs pour l'année modèle 1976. Ceux-ci ont remplacé les ceintures ventrales obsolètes et inadéquates utilisées auparavant. Une ceinture de sécurité sous-abdominale avec réglage du jeu été fournie pour l'occupant central. Ford et Dodge suivraient un an plus tard en ajoutant des ceintures de sécurité sous-abdominales et épaulières à leurs pick-ups.


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text: Les autres caractéristiques de sécurité comprenaient des panneaux intérieurs doux pour l'apparence et rembourrés pour la sécurité, un verre de sécurité trempé et feuilleté de , rétroviseur prismatique, six clignotants avec flash asymétrique, fonction de feux de détresse aux quatre côtés et fonction contre la sortie de voie.


title: Chevrolet C/K

text: Les pick-ups de la troisième génération à carrosserie carrée de la série C/K ont acquis un tout nouveau cadre en acier et carbone à haute résistance à la traction avec une conception de «centre de chute». Les commandes de direction comprenaient un appareil à gouverner à recirculation de billes à rapport variable avec assistance hydraulique en option. Les commandes de freinage comprenaient des freins à disque à réglage automatique avant avec des freins à tambour à ailettes arrière et une assistance hydraulique Hydra-Boost ou Vacuum-Boost en option aux quatre roues. Les choix de moteurs se composaient initialement de moteurs à six ou huit cylindres avec des transmissions manuelles ou Turbo Hydra-Matic.


title: Chevrolet C/K

text: Les pick-ups C-Series comprenaient deux roues motrices et comportaient l'Independent Front Suspension (IFS) avec des bras de commande inférieurs "A" profilée et des ressorts hélicoïdaux. Le nouveau système de suspension arrière Load Control de GM a élu domicile à l'arrière. Le système de suspension arrière Load Control se composait d'un essieu arrière dynamique avec des ressorts à lames multiples à plusieurs vitesses à taux variable et une géométrie d'amortisseur asymétrique (décalée), pour aider à trier tout "saut de roue" sous des charges lourdes ou une accélération difficile.


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text: Les pick-ups K-Series comprenaient une transmission intégrale conventionnelle, permanente ou à changement de vitesse. Ce dernier système a été introduit pour 1981. Quel que soit le type de système à quatre roues motrices équipé, tous les pick-ups K-Series étaient dotées de ressorts à lames multiples à quatre angles à taux variable, d'un essieu avant dynamique avec une géométrie d'amortisseur symétrique (en ligne) et du système de suspension arrière Load Control. Les pick-ups K-Series présentaient également une conception orientée hors route, avec la boîte de transfert boulonnée directement sur la transmission et le train roulant replié le plus haut possible sous le véhicule pour réduire les risques d'accrochage des composants vitaux sur les obstacles, ainsi que pour atteindre une silhouette basse et une garde au sol optimale. Les conduites de frein exposées et enveloppées d'acier étaient standard, avec une armure de plaque de protection sous le châssis en option pour une protection supplémentaire.


title: Chevrolet C/K

text: Les pick-ups à quatre roues motrices conventionnelles comprenaient des moyeux à verrouillage manuel et une boîte de transfert à deux vitesses New Process 205 avec quatre modes de conduite: Two High, Four High, Neutral et Four Low. Two High donné un partage de couple verrouillé de 0: 100, tandis que Four High donné un partage de couple verrouillé de 50:50. Four Low engrenages de réduction appliqués. Les arbres d'hélice avant et arrière étaient bloqués en tout temps en Four High et Four Low. Neutral autorisé le remorquage à plat ou l'utilisation du Power Take Off (PTO).


title: Chevrolet C/K

text: Les pick-ups à quatre roues motrices à temps plein comprenaient une boîte de transfert New Process 203 à deux vitesses avec différentiel central et verrouillage. Cinq positions été fournis: High Loc, High, Neutral, Low et Low Loc. En position High, le différentiel central été déverrouillé et permettait aux arbres d'hélice avant et arrière de glisser au besoin pour un fonctionnement à plein temps. Le système pouvait être déplacé manuellement en High Loc, ce qui bloquait le différentiel central pour un partage de couple verrouillé de 50:50. Réducteurs appliqués Low et Low Loc avec ou sans verrouillage, selon le mode sélectionné. Neutral était également disponible pour l'utilisation du PTO.


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text: Un nouveau Automatic Differential Lock (ADL) Eaton a été introduit en 1973 en option sur les pick-ups Rounded-Line de la série C/K, pour le différentiel hypoïde arrière. Le nouveau différentiel à verrouillage automatique été proposé sous le code G86, remplaçant le différentiel Eaton NoSpin, et remplaçant finalement l'ancien différentiel à glissement limité Positraction en 1974, date à laquelle il a pris le code G80. L'ADL Eaton comportait un contrôle différentiel intelligent via un régulateur interne qui surveillait la vitesse du véhicule et le patinage des roues pour savoir quand se verrouiller automatiquement et pouvait se bloquer à 100% à 32 km/h ou moins, augmentant l'effort de traction. Le verrouillage du différentiel se déverrouillait et se désactivait à des vitesses supérieures à 32 km/h pour des raisons de sécurité, telles que le véhicule sur une chaussée sèche.


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text: Les cotes de capacité de remorquage et de charge utile des pick-ups Rounded-Line de la série C/K variaient, selon leur configuration. Des facteurs tels que la combinaison moteur/transmission, le rapport de démultiplication du différentiel, le poids à vide et le fait que le pick-up soit à deux ou quatre roues motrices décidé de la quantité que le pick-up pouvait remorquer ou transporter en toute sécurité.


title: Chevrolet C/K

text: Un pick-up C-Series d'une demi-tonne correctement équipé pouvait remorquer jusqu'à 3,6 tonnes, tandis qu'un pick-up C-Series de trois quarts de tonnes ou d'une tonne correctement équipée pouvait remorquer jusqu'à 5,4 tonnes. L'ajout de quatre roues motrices réduisait la capacité de remorquage en raison de l'augmentation du poids à vide, résultant de composants de transmission supplémentaires (boîte de transfert, essieu avant, différentiel avant, arbre d'hélice avant, etc.) nécessaires pour faciliter la traction intégrale. Un pick-up K-Series d'une demi-tonne ou de trois quarts de tonne correctement équipé pouvait remorquer jusqu'à 3 tonnes), tandis qu'un pick-up K-Series correctement équipé pouvait remorquer 230 kg de plus, jusqu'à 3,2 tonnes.


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text: Un équipement de remorquage robuste était disponible pour les pick-ups C-Series et K-Series, comme la finition Trailering Special avec (en plus de direction assistée incluse, batterie améliorée et générateur amélioré) connecteur électrique de remorque à 7 broches, refroidisseur d'huile moteur robuste, refroidisseur d'huile de transmission à usage intensif robuste et attelage de remorque à répartition du poids.


title: Chevrolet C/K

text: Pour l'année modèle 1975, le petit V8 de 6,6 L (185 ch) a été ajouté à la gamme et il y a eu un réalignement des niveaux de finition Chevrolet, ainsi que de nouvelles calandres et des phares blanc clair au lieu des clignotants avant orange. Les modèles de base ont gagné un accent en bois sur le tableau de bord côté passager et un nouveau motif de rembourrage à carreaux (qui changerait légèrement chaque année jusqu'en 1978).


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text: Une nouvelle jauge pour montrer la tension a remplacé l'ampèremètre en 1976, et les décalcomanies de taille du moteur ont été retirées de la calandre au cours de cette année modèle.


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text: Pour les modèles de 1977, les vitres électriques et les serrures de portes électriques ont été introduites en option. Il y avait une autre série de nouvelles calandres, des panneaux de porte intérieurs révisés qui laissaient moins de métal exposé, le châssis à quatre roues motrices et a été ajouté à la gamme de 1 tonne, et un essieu Dana 60 a été utilisé pour l'essieu avant, ainsi qu'un manomètre d'huile électrique remplaçant l'unité mécanique.


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text: Les pick-ups avec un niveau de finition optionnel, mais sans mise à niveau supplémentaire des roues, ont reçu des enjoliveurs en acier inoxydable plus plats, toujours avec des accents peints. Ce fut également la seule année avec des garnitures peintes en jaune au lieu de noir.


title: Chevrolet C/K

text: Tous les modèles de 1978 ont reçu de nouveaux panneaux de garniture de tableau de bord plus plats, noirs sur les deux finitions inférieures et un aspect aluminium sur les deux finitions les plus sophistiqués. Les modèles de base ont reçu les enjoliveurs en acier inoxydable plus plats. Le réservoir d'essence a été déplacé du côté droit vers la gauche, et les Stepside ont obtenu de nouveaux feux arrière carrés avec feux de recul et marqueurs latéraux intégrés, tandis que les ailes arrière ont été lissées là où se trouvaient les anciens marqueurs latéraux. Des trappes de carburant ont été ajoutées sur les modèles équipés d'une benne pour cacher les bouchons de carburant précédemment exposés.


title: Chevrolet C/K

text: Les modèles de 1979 ont reçu un nouvel encadrement de calandre intégrant les clignotants; à l'intérieur, il y avait une nouvelle finition de siège pleine "Houndstooth" sur les modèles de base et une (rare) cinquième option de couleur intérieure sur la version supérieure appelée "Oyster" par Chevrolet et "Mystic" par GMC (de la moquette et du tissu principalement blanche avec un tiret gris). Les trappes de carburant ont été ajoutées en 79 au reste de la gamme, après le changement des années précédentes sur les modèles avec benne.


title: Chevrolet C/K

text: Pour l'année modèle 1980, la transmission intégrale à temps plein a été abandonnée sur le K-Series, ne laissant que la transmission intégrale conventionnelle. Certains pick-ups ont gagné une nouvelle calandre, d'autres non; Les Chevrolet haut de gamme avait à la fois un nouveau contour qui incorporait des phares carrés presque affleurants et des clignotants révisés avec un nouveau modèle de calandre plus carré, tandis qu'un modèle de base GMC était entièrement reporté, les Chevrolet de base avait la nouvelle section centrale de 1979 dans le contour tandis que les GMC avec des finitions de niveau supérieur ou l'option RPO V22 avait le nouvel encadrement carré avec éclairage séparé et la calandre principale introduite en 1977. Les intérieurs bleus étaient d'une teinte plus foncée qu'auparavant.


title: Chevrolet C/K

text: Une version cosmétique reliftée de milieu de cycle et un rafraîchissement mécanique ont été effectués pour l'année modèle 1981. En réponse à la récente crise énergétique de 1979, la refonte de 1981 comportait plusieurs techniques d'économie de carburant pour aider à rendre les pick-ups Rounded-Line C/K plus économes en carburant. Encore une fois, les ingénieurs se sont tournés vers les souffleries pour resculpter l'extrémité avant avec de la nouvelle tôle, réduisant les zones qui pourraient gêner la circulation de l'air et provoquer une traînée. Un aspect avant plus élégant en forme d'arc a émergé, semblable à un arc de navire dont l'extrémité avant aurait été doucement repoussée du centre. De nouveaux phares halogènes à deux niveaux sont devenus disponibles avec la finition Deluxe Front Apparence. Les mises à jour mécaniques comprenaient davantage de techniques anti-corrosion, un poids réduit et un nouveau V8 305 de 5,0 L avec contrôle électronique des étincelles. Le V8 350 de 5,7 L a été proposé en Californie à la place du nouveau moteur 305 de 5,0 L avec contrôle électronique des étincelles, qui ne répondait pas aux exigences californiennes en matière d'émissions.


title: Chevrolet C/K

text: Un nouveau système à quatre roues motrices Shift-on-the-move avec boîte de transfert en aluminium à deux vitesses New Process 208 a été introduit sur les pick-ups K-Series pour l'année modèle 1981. Il remplaçait le système de transmission intégrale permanente des modèles antérieurs à 1980. Le système de transmission intégrale à quatre roues motrices comportait de nouveaux moyeux autobloquants automatiques et un engrenage planétaire direct à haute gamme synchronisé, de sorte que le pick-up pouvait passer de deux roues motrices à une transmission intégrale entièrement verrouillée à des vitesses allant jusqu'à 40 km/h. Une fois le passage de deux roues motrices à quatre roues motrices effectué, le véhicule pouvait être conduit à n'importe quelle vitesse en marche avant ou en marche arrière. Quatre modes de conduite étaient proposés: Two High, Four High, Neutral et Four Low. Two High donné un couple verrouillé de 0: 100, tandis que Four High donné un couple verrouillé de 50:50 via un engrenage synchronisé direct. Four Low appliqué un engrenage de réduction avec un rapport de 2,61:1, par rapport au précédent 1,96:1 du New Process 205. Les arbres d'hélices avant et arrière étaient bloqués en tout temps en Four High et Four Low. Neutral été prévu pour le désengagement des deux arbres d'hélice. Les quatre roues motrices conventionnelles étaient toujours disponibles avec des moyeux à verrouillage manuel.


title: Chevrolet C/K

text: Une nouvelle transmission Turbo Hydra-Matic 700R4 à quatre vitesses avec engrenage à surmultiplication est devenue disponible en 1981 pour l'année-modèle 1982. Le moteur V8 Diesel Detroit 379 de 6,2 L (151 ch) a été ajouté pour remplacer le moteur Diesel LF9 Oldsmobile qui était en option sur les modèles 2 roues motrices de 1/2 tonne depuis 1978. Les pare-chocs avant chromés étaient désormais de série sur les modèles de base.


title: Chevrolet C/K

text: 1985 a vu le nouveau moteur LB1 262 (avec un carburateur Rochester Quadrajet au lieu de l'injection de carburant) introduit pour remplacer le moteur six cylindres en ligne 250 (le moteur 292 a continué d'être produit jusqu'à ce qu'il soit officiellement éliminé en 1990). Des embrayages hydrauliques ont été introduits. De plus, une nouvelle calandre a été utilisé. La radio la plus chère était la stéréo AM/FM avec fonction recherche/balayage et lecteur cassette à 594 $. Une variante des C-Series et K-Series a été introduite en 1985 au Brésil, remplaçant le C10 produit localement et introduit en 1964.


title: Chevrolet C/K

text: Pour l'année modèle 1987, dernière année modèle pour les pick-ups à cabine conventionnelle, la série Rounded-Line C/K a été renommée R-Series et V-Series. Le R-Series désignée désormais les modèles deux roues motrices, tandis que le V-Series représente les modèles à transmission intégrale. Le changement de nom se trouve également dans le numéro d'identification du véhicule. Cela a été fait en préparation de la prochaine génération de pick-ups GMT400, qui été produits en même temps que l'ancienne ligne. Les nouveaux modèles de pick-ups de 1988 sont entrés en production le 8 décembre 1986 à Pontiac East, Oshawa et à la nouvelle usine de Fort Wayne. Les modèles de 1987 ont continué d'être construits à Janesville, St. Louis et Flint.


title: Chevrolet C/K

text: Parallèlement au changement de nom, d'autres améliorations et ajustements majeurs ont été apportés pour la dernière année modèle des pick-ups à cabine conventionnelle. L'injection électronique Throttle-Body fuel Injection (TBI) à un seul point a été introduite sur les pick-ups full-size de GM, avec de nouvelles pompes à carburant électriques et des conduites de carburant à haute pression. En outre, un Powertrain Control Module (PCM) "intelligent" a également été introduit, qui contrôlait le système d'injection de carburant, le rapport de combustion air/carburant, le calage de l'allumage du moteur et (si équipé d'une transmission automatique) l'embrayage du convertisseur de couple de la turbine de la transmission Turbo Hydra-Matic. Le V8 poussoir 350 de 5,7 L a été introduit dans les carnets de commandes pour les pick-ups R-Series et V-Series d'une demi-tonne, avec le nouveau système d'injection de carburant TBI. La puissance a été augmentée à 210 ch.


title: Chevrolet C/K

text: Après 1987, le nom R/V était encore utilisé pour les pick-ups Rounded-Line à cabine quatre portes d'une tonne jusqu'en 1991 (construits à Janesville), le châssis-cabine (qui a été supprimée après 1989; les cabines simples ont été abandonnées aux États-Unis/Canada où la production et l'outillage a été expédié au Mexique où il est resté en production jusqu'en 1991), et les Rounded-Line utilitaires (Chevrolet K5 Blazer et Suburban, construits à Flint) jusqu'en 1991. À partir de l'année modèle 1988 et au-delà, le nom C/K a été réutilisé pour la conception "GMT400" de la quatrième génération.


title: Chevrolet C/K

text: La troisième génération de la gamme de pick-ups full-size de GM avait une conception de réservoir de carburant qui a suscité des critiques après la fin du cycle de modèle. Le réservoir de carburant a été déplacé de la cabine vers les côtés extérieurs d'un ou des deux rails de châssis sous le plancher de la cabine s'étendant sous le bord d'attaque de la benne de ramassage, communément appelé agencement latérale.


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text: L'écrivain et éditorialiste Walter Olson a fait les remarques suivantes: Selon un rapport de 1993, plus tard démenti sur l'émission Dateline de la NBC, cet arrangement faisait exploser les pick-ups lors d'une collision latérale. La vidéo truquée a été mise en scène par un témoin et expert embaucher contre GM, Bruce Enz, de l'Institute for Safety Analysis. Enz a utilisé des dispositifs incendiaires et un bouchon de gaz mal ajusté pour créer l'impression d'un véhicule dangereux. Indépendamment de tout risque accru d'incendie, les pick-ups de GM avaient des dossiers de sécurité pour les collisions avec impact latéral statistiquement indiscernables de leurs homologues Ford et Dodge. Les réservoirs de carburant latéraux eux-mêmes se sont avérés être de conception robuste et très résistante à l'écrasement ou au froissement par un choc latéral. Les pick-ups équipés de ces réservoirs respectaient et dépassaient les exigences de la norme fédérale n°301 concernant la sécurité des véhicules à moteur. Des études ont montré qu'il faudrait environ 4 000 collisions latérales avec un tel pick-up pour obtenir un incendie, des blessures graves ou la mort.


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text: Il a également été constaté que le rapport de Dateline était malhonnête au sujet de la rupture des réservoirs de carburant si une collision avait lieu à une vitesse présumée de 48 km/h. La vitesse réelle s'est avérée être plus élevée, à environ 64 km/h, et après examen aux rayons X des réservoirs de carburant des pick-ups C/K utilisés dans la collision mise en scène, il a été découvert qu'ils n'ont pas rompu et été intact.


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text: Les chiffres de mortalité varient énormément. Une étude de la Failure Analysis Associates (maintenant Exponent, Inc.) a trouvé 155 décès dans ces pick-ups GM entre 1972 et 1989 impliquant à la fois un impact latéral et un incendie. Le Center for Auto Safety, le groupe de pression de Ralph Nader, prétendent "plus de 1 800 morts" entre 1973 et 2000 impliquant à la fois un impact latéral et un incendie.


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text: En 1993, la mauvaise publicité générée par l'histoire de Dateline a engendré plusieurs recours collectifs. De plus, GM a été poursuivi plus de 100 fois dans des poursuites intentées par des individus qui ont été brûlés dans des pick-ups GM. Presque toutes ces affaires ont été réglées à l'amiable. En 1993, un jury géorgien a octroyé plus de 105 millions de dollars, dont 101 millions de dollars en dommages-intérêts punitifs, aux parents d'une jeune fille de 17 ans nommée Shannon Moseley qui a brûlé vif. Le verdict a ensuite été annulé par une cour d'appel et l'affaire a été réglée avant de pouvoir être jugée à nouveau.


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text: Le 17 octobre 1994, le secrétaire américain aux Transports, Federico F. Pena, a annoncé qu'une enquête de deux ans avait révélé que les pick-ups présentaient un risque d'incendie. Les autorités fédérales ont estimé que 150 personnes sont peut-être mortes dans des accidents incendiaires évitables. Les réservoirs d'essence ont fui dans au moins deux crash tests effectués par GM à l'époque de la première vente des pick-ups en 1972. Le rapport fédéral a également déclaré que des essais de collision à 80 km/h effectués au début des années 1980 "ont clairement démontré" que les réservoirs étaient susceptibles de se perforer. Le fait que GM a prévalu devant les tribunaux lorsque le gouvernement fédéral a ordonné un rappel pour un problème de freinage présumé a peut-être influencé la décision du gouvernement de décider ou non d'ordonner un rappel. GM et d'autres constructeurs automobiles devaient se conformer à la Loi sur la sécurité routière et les véhicules à moteur, qui exige non seulement qu'ils respectent les normes mais qu'ils produisent des véhicules qui fonctionnent en toute sécurité dans des conditions réelles.


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text: GM a également conclu un accord avec la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) des États-Unis en 1994 pour un montant de 51 millions de dollars pour utiliser les programmes de sécurité. GM a également offert aux propriétaires des coupons de 1 000 $ pour l'achat d'un nouveau pick-up avec l'échange d'un ancien. Les pick-ups C-Series et K-Series de la quatrième génération de 1988-2001, conçus et produits bien avant les poursuites, avaient un nouveau réservoir de carburant unique situé dans les rails du châssis.


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text: Sevel Argentina S.A. a construit le Chevrolet C10 dans son usine de Cordoue de 1985 à 1991. La version essence utilisait le moteur Chevrolet 250 (4 093 cm3) familier sur la plupart des marchés d'Amérique latine, produisant 130 ch. Parce que Sevel est une filiale de Peugeot, le C10 était également disponible avec un moteur Diesel XD2 Indénor de 70 ch, peut-être mieux connu aux États-Unis par la Peugeot 504.


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text: Galerie


title: Chevrolet C/K

text: La planification de la plate-forme GMT400 a commencé au début des années 80. Après le gel de la conception, le développement de la production a commencé au début de 1984 et les pick-ups ont été introduits en avril 1987 en tant que modèles de 1988 (connus sous le nom de plate-forme GMT400). Pour cette génération, toutes les finitions du pick-up GMC full-size étaient connues sous le nom de GMC Sierra. Il y avait huit versions différentes de la gamme C/K pour 1988: cabine simple Fleetside, cabine allongée Fleetside, cabine 4 portes Fleetside et cabine simple Stepside, chacun en deux roues motrices (C) ou quatre roues motrices (K). Cette cabine allongée été la première offerte sur un pick-up GM. Un autre changement important été l'ajout d'une suspension avant indépendante sur tous les modèles. Trois niveaux de finition étaient disponibles: Cheyenne, Scottsdale et Silverado. Les moteurs étaient un V6 de 4,3 L de 162 ch (119 kW), un V8 de 5,0 L de 177 ch (130 kW), un V8 de 5,7 L de 213 ch (157 kW) et un V8 Diesel de 6,2 L. Un V8 de 7,4 L de 233 ch (172 kW) était disponible dans les pick-ups de 3/4 de tonne et d'une tonne. La majeure partie du groupe motopropulseur était un report du R/V de 1987 avec injection de carburant. Pour améliorer la durabilité, les pick-ups présentaient une utilisation intensive d'acier galvanisé pour la résistance à la corrosion et un cadre entièrement soudé avec une section avant en caisson pour la résistance et la rigidité. Lors du développement de la plate-forme GMT400, les concepteurs de GM ont basé leurs prototypes sur la série compacte GMT325 S (S10 et S15/Sonoma) - lors de la sortie officielle, le GMT400 a été le premier véhicule GM à utiliser un compteur de vitesse électronique et un entraînement d'accessoire en serpentin. Certains considèrent le GMT400 comme une version à plus grande échelle du S10/Sonoma aux contours arrondis - incorporé plus tard dans la deuxième génération de la série S.


title: Chevrolet C/K

text: En 1989, une finition Fleetside Sport était disponible avec des pare-chocs et une calandre de couleur assortie, des roues chromées et des phares antibrouillard. Les véhicules avec finitions Sport sont disponibles en seulement 3 couleurs: Black était la couleur exclusive du 454 SS, Red était réservé au Silverado Sport à 2 roues motrices et White était réservé au Silverado Sport à 4 roues motrices. Les modèles Sport n'ont été fabriqués que de 1989 à 1992. Ce style est principalement une finition de garnitures désigné par un code VIN. Ce code peut être vérifié auprès d'un concessionnaire GM local, car il n'y a plus de site Web pour spécifier le code de désignation approprié du numéro de VIN. Comme il ne s'agissait principalement que d'une finition de garnitures, c'est l'un des styles de pick-ups les plus clonés que GM ait jamais produits. Une finition tout terrain Z71 était également disponible avec des plaques de protection et des amortisseurs Bilstein. Le Work Truck (W/T) a été introduit en 1988, qui comprenait une cabine simple avec une benne longue avec finition Cheyenne et une nouvelle calandre avec pare-chocs noirs. Toujours en 1988, le GMC 3500 EFI avec une version à injection de carburant du V8 de 7,4 L est devenu disponible. Le moteur produisait 233 ch (172 kW) et . En 1991, la transmission automatique 4L80-E a été ajoutée pour les pick-ups de 3/4 de tonne et d'une tonne. En 1992, la transmission manuelle à quatre vitesses a été abandonnée et les pick-ups Stepside étaient disponibles avec des cabines allongées. Le V8 Diesel de 6,5 litres a également été mis à disposition avec un turbocompresseur. Les modèles de 1994 ont reçu un nouveau carénage avant, un feu stop central surélevé, de nombreuses nouvelles couleurs extérieures, y compris une nouvelle option bicolore sur les bas de caisse et de nouvelles combinaisons de pneus et de roues. En 1993, la transmission 700-R4/4L60 a été révisée avec des commandes électroniques, devenant la 4L60-E. Cette année, les modifications extérieures comprenaient une option de peinture bicolore spéciale, de nouveaux rétroviseurs extérieurs pliants en noir brillant et les poignées de porte ont été changées d'un fini noir lisse brillant à un fini texturé et satiné.


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text: Tous les modèles de 1995 ont reçu un nouvel intérieur qui comprenait un nouveau volant (avec un airbag côté conducteur dans le 1500), un nouveau tableau de bord contenant une radio plus centrale, un système de CVC à cadran et un groupe de jauges amélioré. De nouveaux panneaux de porte avant et de nouveaux sièges ont également été inclus. À l'extérieur, les modèles C/K et Sierra de 1995 ont reçu de nouveaux rétroviseurs extérieurs. Pour 1996, une troisième porte côté passager est devenue optionnelle sur les modèles à cabine allongée. Une nouvelle gamme de moteurs a été incluse; La série de moteurs «Vortec» a entraîné une augmentation de la puissance des moteurs essence V6 et V8 petit bloc. Le V8 Diesel 6,2 a été abandonné.


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text: Les modèles C/K 1500 ont reçu un coussin gonflable côté passager pour 1997 afin de se conformer à la nouvelle réglementation fédérale pour les pick-ups légers (les modèles 2500 et 3500 étaient exemptés). Cela a nécessité une légère refonte du tableau de bord pour intégrer ces airbags. Sur les modèles où les airbags passagers n'étaient pas inclus, l'espace était occupé par un compartiment de rangement. En outre, 1997 devait être la dernière année où le C/K Silverado afficherait "CHEVROLET" sur le hayon (bien que cela se soit poursuivi en 1998 sur les modèles Cheyenne).


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text: Les modèles de 1998 ont reçu un nouveau volant conducteur avancé avec airbag, le système antivol PassLock de GM, et les modèles à finition supérieure arboraient un nouvel insigne Chevrolet Silverado sur le hayon. La peinture bicolore de luxe a été abandonnée, mais le bicolore conventionnel a continué en option.


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text: 1999 signifiait des mises à jour mineures de finition et de badge alors que GM préparait la fin de la plateforme GMT-400. Il y avait un certain empiètement dans les années modèle 1999-2002. En réponse aux ventes continues des flottes, les pick-ups GMT400 ont été produits en tant que Sierra Classic/Silverado Classic jusqu'en 1999 et les châssis des C/K et Sierra 2500/3500 à cabine 4 portes ont été produits jusqu'en 2000. Le grand châssis de la cabine C3500HD était le dernier des GMT400 et a mis fin à la production après l'année modèle 2002. Une version brésilienne du GMT400 a été produite au Brésil avec un six cylindres en ligne Chevrolet, un six cylindres en ligne turbodiesel Sprint MWM de 4,2 litres et un quatre cylindres en ligne Diesel Maxion NA de 4,0 L.


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text: Le GMT400 et le G-Van étaient les deux dernières plates-formes à utiliser le V8 petit bloc Chevrolet traditionnel au cours de l'année-modèle 2002.


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text: La plate-forme GMT800 a été introduite en 1999 sous le nom de Silverado/Sierra.


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text: Pour 1999, alors que le Chevrolet Silverado 1500 était tout nouveau, son prédécesseur, le C/K 1500, été vendu aux côtés du tout nouveau modèle. Uniquement disponible en version Silverado avec la configuration à cabine allongée à deux ou trois portes, le C/K 1500 de 1999 incluait un équipement plus standard que les modèles de 1998, comme la climatisation, surfaces des sièges en tissu de qualité supérieure avec soutien lombaire à réglage électrique pour les deux sièges avant et le moteur essence V8 Vortec de 5,0 L en équipement de série avec l'option du moteur essence V8 Vortec de 5,7 L, les deux avec une transmission automatique à quatre vitesses (les options de transmission manuelle, les moteurs essence V6 et V8 Diesel ont été abandonnées pour les modèles d'une demi-tonne de 1999). Ceux qui voulaient une cabine simple ou des pick-ups moins chers et moins équipés (en particulier ceux avec un moteur essence V6 ou une transmission manuelle) devraient désormais opter pour le tout nouveau Chevrolet Silverado 1500 de 1999.


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text: Holden a importé le GMC C/K à partir de 1996, exclusivement pour une utilisation en ambulance. Contrairement à son frère, l'Holden Suburban, ils n'étaient pas vendus au grand public ni arboraient le badge Holden, et ils n'étaient pas construits en conduite à droite d'usine.


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text: Jacab Ambulance à Tamworth a acheté les GMC et les a convertis en ambulances, et a également géré la conversion en conduite à droite.