text: Si plusieurs grands noms de l'histoire de France sont liés à la basilique et au prieuré, ce n'est pas le cas de l'église paroissiale. Elle est placée sous le vocable de la Sainte-Trinité, et l'on ignore la date de fondation. L'édifice actuel remonte à la période comprise entre le premier quart du et le début du , mais il a été entièrement restauré et en partie reconstruit entre 1856 et 1885. L'analyse de l'architecture soulève de nombreuses questions. Contrairement à la règle, la construction paraît avoir progressé d'ouest en est, comme à Agnetz, la façade étant toutefois contemporaine du transept. Dans l'intérieur, le style est archaïsant, sauf dans l'abside du vaisseau central. De nombreux caractéristiques, dont les arcades sans colonnettes ni chapiteaux et les voûtes en cul-de-four des absidioles, évoquent la seconde moitié du , mais cette datation serait en contradiction avec d'autres détails, dont la prédominance de l'arc brisé, sauf dans la nef, et les contreforts à ressauts du transept. — Sous l'Ancien Régime, Choisy-au-Bac relève du doyenné de Vic-sur-Aisne, de l'archidiaconé de la Rivière et du diocèse de Soissons. Le collateur de la cure est l'abbé de Saint-Médard de Soissons. Toute la dîme appartient au prieuré. La cure est donc à portion congrue. La Révolution française met un terme aux hiérarchies ecclésiastiques traditionnelles, et l'ensemble des paroisses sur le territoire du département de l'Oise est regroupé dans le diocèse de Beauvais, à laquelle appartenaient déjà les villages voisins sur la rive droite de l'Oise. La prestigieuse basilique est abandonnée. Au , n'en reste guère que le portail, dissimulé dans une maison, sise sur la propriété 1-5 rue Binder-Mestro, où l'on voit encore le pignon à contrefort de l'ancienne grange de la ferme du prieuré. Il est inscrit aux monuments historiques par arrêté du . Ce vestige n'est pas à confondre avec la chapelle des Trois-Chênes, dans la forêt, qui a été édifiée à partir de 1878 autour d'une statue de la Vierge que sœur Marie-Aloysia plaça en 1862 au milieu de trois chênes issus de la même souche. L'église de la Sainte-Trinité est classée aux monuments historiques par arrêté du . Aujourd'hui, elle est affiliée à la paroisse des Seize Bienheureuses Carmélites de Compiègne , et les messes dominicales y sont célébrées le dimanche à 9 h 30. Orientée un peu irrégulièrement, avec une déviation de l'axe vers le sud d'environ 25° du côté du chevet, l'église répond à un plan cruciforme et se compose d'une nef de trois travées accompagnée de deux bas-côtés ; d'un transept non débordant, dont la croisée sert de base au clocher en bâtière ; d'un abside à pans coupés ; et de deux chapelles ou absidioles dans les angles entre les croisillons et l'abside. Les chapelles sont voûtées en cul de four ; le reste de l'église est voûté d'ogives. Une tourelle d'escalier flanque l'angle sud-ouest du croisillon sud, et une sacristie est accolée au croisillon sud. L'on accède à l'église par le portail occidental de la nef, ou une petite porte dans le mur occidental du bas-côté sud. Les bas-côtés sont munis de toits en appentis prenant appui contre les murs de la nef, sans obturer les fenêtres hautes. La nef et les croisillons sont recouverts de toitures à deux rampants avec pignons à l'ouest, au nord et au sud. L'abside et les chapelles présentent des toits à croupes.


title: Église de la Sainte-Trinité de Choisy-au-Bac

text: La nef de plan basilical s'inscrit dans la tradition des basiliques romanes du Soissonnais de la seconde moitié du , où les nefs uniques sans bas-côtés constituent l'exception. Elle est d'un style austère. L'on se rend aisément compte que les voûtes d'ogives ne cadrent pas avec l'architecture générale de cette partie de l'église, même si la teinte de la pierre est uniforme sur tout l'édifice. Les grandes arcades sont effectivement en plein cintre, et dépourvues de colonnettes et chapiteaux, tandis que les voûtes d'ogives ajoutées au milieu du sont en tiers-point, affichent une modénature prismatique, et possèdent des clés de voûte sculptées. Les grandes arcades sont à deux rangs de claveaux à arêtes vives, et retombent sur de simples impostes au profil d'une plate-bande et d'un cavet. Dans leur forme actuelle, les impostes sont susceptibles de résulter de la campagne de restauration du milieu du , et devaient initialement comporter un biseau en lieu et place du cavet, et potentiellement un décor géométrique gravé. Les églises de Cinqueux, Rhuis et Saint-Léger-aux-Bois possèdent des grandes arcades semblables. Dans la plupart des autres églises de la région de cette époque, le rouleau inférieur retombe déjà sur des colonnettes à chapiteaux. Les arcades sont séparées par des piliers rectangulaires, dans lesquels des dosserets ou pilastres sont engagés de chaque côté. Depuis l'une des campagnes de remaniements ou de restauration, de nombreux dosserets s'estompent sur des consoles avant d'atteindre le sol. Dans le sens longitudinal, ils correspondent au rang de claveaux inférieur des arcades, et dans le sens transversal, ils devaient servir de supports aux entraits de la charpente primitive, avant d'être intégrés dans le système du voûtement d'ogives. Côté nef, les pilastres montent donc jusqu'à la retombée des hautes-voûtes. Leurs tailloirs actuels ne sont pas antérieurs au milieu du . La hauteur des murs gouttereaux est deux fois supérieure à la hauteur des grandes arcades. Au-dessus de chaque grande arcade, la nef possède une petite fenêtre haute, en plein cintre et fortement ébrasée. Leur hauteur correspond à la moitié de la hauteur des murs hauts au-dessus des grandes arcades. Ainsi, l'ordonnancement des élévations latérales repose sur un rapport des proportions très simple, qui assure une impression harmonieuse.


text: Les voûtes de la nef se caractérisent par un profil prismatique, qui comporte notamment un coin émoussé entre deux cavets, comme à Clairoix et Fitz-James. Ce profil annonce le milieu du , et la transition du style flamboyant vers la Renaissance. Contrairement à la plupart des voûtes secondaires, elles comportent des formerets. Du fait du plan barlong des travées, ils sont moins aigus que les arcs-doubleaux, et proches du plein cintre. Les ogives, formerets et doubleaux retombent, côté à côté, sur les tailloirs des pilastres, et ne s'interpénètrent pas partiellement avant la retombée, comme le veut l'usage à la période flamboyante. Dans les angles, elles sont reçues sur des culs-de-lampe Renaissance. Typiquement flamboyantes sont encore les clés de voûte, bien que l'on ne puisse pas exclure qu'elles sont en réalité néogothiques. Elles sont armoriées. Dans les deux premières travées, l'écusson est entouré de découpages flamboyants, sous la forme d'étoiles à six ou huit branches assemblées de trilobes (comme dans les remplages flamboyants), et de triangles ou de losanges à côtés incurvés. Les voûtes des bas-côtés sont différentes, car néogothiques : jusqu'au milieu du , les bas-côtés étaient simplement plafonnés. Ces voûtes sont dépourvues de formerets, et les doubleaux, non moulurés, sont aussi larges que les dosserets associés, qui existent d'ailleurs aussi le long des murs gouttereaux des bas-côtés. Les ogives affichent un tore en forme d'amande entre deux baguettes placées en retrait, ce qui évoque plutôt la période gothique rayonnante, mais elles sont reçues sur des culots non sculptés dans les angles (comme à Béthisy-Saint-Pierre), et les clés de voûte sont de simples disques non décorés. Les fenêtres des bas-côtés ont un ébrasement un peu moins prononcé, et sont en arc brisé, ce qui ne permet pas de les faire remonter avant le second quart du . Les bas-côtés ne pouvant pas être beaucoup plus jeunes que la nef, les fenêtres des bas-côtés seraient donc issues d'une réfection plus tardive, à moins que l'ensemble de la nef adopte tout simplement un style archaïsant, et ne remonte pas beaucoup plus loin que 1130 environ. L'élévation orientale fait partie de la campagne de construction du transept. Reste donc à évoquer le revers de la façade. Les murs occidentaux des bas-côtés sont ajourés de baies en plein cintre fortement ébrasées, analogues aux fenêtres hautes de la nef. Dans les angles du mur occidental de la nef, l'on trouve des baies similaires, mais plus étroites, et situées plus haut. S'y ajoute un triplet, qui s'inscrit sous la lunette de la voûte. Son examen extérieur trahit une réfection du . Vers 1850, Louis Graves a encore observé une vaste baie gothique au-dessus du portail, et des arcatures simulées occupaient l'emplacement du triplet actuel.


text: Le transept, non débordant, est de la même envergure qu'une travée de la nef avec ses bas-côtés, et adopte une hauteur intermédiaire entre la nef et les bas-côtés. Les arcades et doubleaux répondent aux mêmes dispositions que dans la nef, mais sauf les arcades vers les absidioles, ils sont en tiers-point. À moins que le tracé en tiers-point ne résulte d'une reprise en sous-œuvre à la période gothique ou au , le transept ne devrait pas être antérieur au second quart du , quand l'arc en tiers-point apparaît dans la région dans la nef de Villers-Saint-Paul (grandes arcades), dans le transept de Rieux, et dans le chœur de Morienval. Une éventuelle reprise en sous-œuvre, voire reconstruction totale des arcades et doubleaux concernées, pourrait s'inscrire dans le cadre de la construction du clocher actuel, dont le style gothique indique la première moitié du . Les voûtes d'ogives ont peut-être été mises en œuvre à la même occasion. Tout au moins ne datent elles pas d'origine, pas plus que dans la nef et les bas-côtés. Ceci est notamment mis en évidence par les élévations orientales des croisillons, où les fenêtres hautes, similaires à celles de la nef, ont été tronquées lors du voûtement. L'on note également que les voûtes sont dépourvues de colonnettes à chapiteaux. La plupart des ogives sont reçues sur des culs-de-lampe au tailloir oblique. Dans les angles près des piles occidentales du clocher, la retombée s'effectue sur de petits piliers carrés, comme parfois les voûtes d'arêtes romanes. Le profil des ogives est le même que dans les bas-côtés. En lieu et place de clés de voûte seulement ébauchées, que l'on trouve dans les bas-côtés, les ogives se croisent simplement au sommet de la voûte, ce qui n'est pas rare à la première la période gothique. Si les voûtes du transept sont authentiquement gothiques, l'architecte du s'en est vraisemblablement inspiré pour les bas-côtés. Des formerets existent seulement devant les murs d'extrémité nord et sud. Ceux-ci sont percés de fenêtres en arc à peine brisé (surtout au nord), moins fortement ébrasées que les baies de la nef, mais s'ouvrant au-dessus d'un glacis pentu. Il n'y a pas de fenêtres à l'ouest, car la différence de hauteur entre croisillons et bas-côtés n'est pas assez important.


text: Le chœur ou abside du vaisseau central n'a rien de roman, si ce n'est son plan intérieur en hémicycle jusqu'à la limite des allèges. Celle-ci est soulignée par un bandeau mouluré au profil d'une baguette devant une plate-bande, d'un cavet et d'une baguette. La saillie du bandeau est suffisant pour servir d'appui aux socles des colonnettes à chapiteaux des ogives. Les fûts monolithiques sont assemblés de deux segments délimités par une bague. Toutes identiques, les corbeilles des chapiteaux sont sculptées de feuilles striées aux extrémités recourbées en crochets, et supportent de hauts tailloirs moulurés. Ils reçoivent les très minces formerets et les ogives, qui adoptent le même profil que dans le transept et les bas-côtés de la nef. La clé de voûte feuillagée est conforme au style de la première moitié du , comme par ailleurs l'ensemble de l'espace intérieur de l'abside, qui semble postérieure au transept. Contrairement à l'usage général, l'église de la Sainte-Trinité semble avoir été construite d'ouest en est. Les pans nord et sud sont dépourvus de fenêtres, car attenant aux absidioles, avec lesquelles n'existe pas d'intercommunication. Les trois autres pans montrent une heureuse cohésion entre les dimensions et la forme des fenêtres, et la disposition des supports de la voûte. En effet, l'arc brisé de l'ébrasement des fenêtres épouse le même tracé que les formerets, et l'écart entre l'arc supérieur et les formerets est identique à la distance entre l'ébrasement et les colonnettes. Cependant, les chapiteaux ne se situent pas au niveau des impostes des fenêtres, mais nettement plus bas.


text: Les deux absidioles s'ouvrent bien par un arc en plein cintre, et conservent un voûtement en cul-de-four typiquement roman, mais les fenêtres, aussi fortement ébrasées que dans la nef, sont en arc brisé. Les trois baies sont de dimensions identiques. Les murs sont absolument nus ; il n'y a pas le moindre élément de scansion horizontale, les murs et la voûte ne font qu'un, et la voûte n'a pas de supports. Stylistiquement, les absidioles sont homogènes avec le transept, abstraction faite de ses voûtes, ajoutées après coup. Les absidioles sont une constante dans les transepts romans, à moins que le maître d'œuvre ne leur a pas préféré des niches d'autel à fond plat, mais le plus souvent, les absidioles sont beaucoup moins larges que les croisillons, comme on peut le voir à Morienval. La disposition à Choisy-au-Bac évoque Bazoches-sur-Vesles (Aisne), Berny-Rivière (Aisne), Binson (Marne), Montlevon (Aisne), Saint-Léger-aux-Bois, etc. D'autres absidioles en cul-de-four de la première période gothique existent à Saint-Vaast-de-Longmont (chapelle de la Vierge) et Vaumoise, où l'abside centrale est également concernée.


text: La façade occidentale est en grande partie néogothique, comme il ressort de la confrontation de la brève description fournie par Louis Graves en 1850, d'une part, et d'un dessin de la même époque signé par l'architecte Zacharie Rendu, d'autre part, à la configuration actuelle. Certaines dispositions sont authentiques, d'autres sortent de l'imagination de l'architecte, qui dirigea les travaux de restauration et reconstruction lancés en 1878. Parmi les premières, l'on peut citer les fenêtres occidentales des bas-côtés ; les deux fenêtres basses qui flanquent le portail, surmontées d'un cordon de fleurs de violette excavées, bouchées vers 1850 et entièrement refaites à l'identique ; le début et la fin du larmier à deux tiers de la hauteur des murs gouttereaux, qui sert d'appui aux baies du triplet ; le bandeau mouluré qui surmonte les trois baies, et se poursuit horizontalement jusqu'aux contreforts ; les deux têtes sculptées qui se détachent au-dessus des trumeaux des baies ; l'arc de décharge dans le mur du pignon, au-dessus du triplet ; les sommets des contreforts qui s'arrêtent un peu brusquement et affichent des têtes sculptées ; et l'appareil du pignon..


text: Les baies du triplet étaient murées en 1850, et au-dessus du portail, le mur était percé d'une vaste fenêtre au remplage gothique rayonnant, dont les impostes se situaient un peu au-dessus du larmier, interrompu par la baie. Son réseau était formée par deux rangs de trois lancettes à têtes trilobées, dont celles du rang supérieur étaient moins élevées. Une fois décidée la reconstitution de l'état primitif, le triplet dut être réinventé. Rendu opta pour des archivoltes non moulurés, et seulement chanfreinés, qui retombe sur une unique colonnette à chapiteau devant chacun des deux trumeaux, et se fondent dans les piédroits aux extrémités gauche et droite. Ce parti ne paraît pas consistant : en l'absence d'archivoltes moulurées et de colonnettes à chapiteaux à gauche et à droite, il ne devait pas y avoir de colonnettes à chapiteaux devant les trumeaux, ou bien, les bandeaux supérieurs étant moulurés, les archivoltes devraient l'être également, et retomber chacune sur deux colonnettes à chapiteaux. Les contreforts ne semblent pas non plus correspondre à leur modèle de la seconde moitié du . Entièrement fantaisiste est le gâble aux rampants faiblement inclinés du portail, qui sur les représentations iconographiques anciennes est caché sous un porche postérieure à la fenêtre flamboyante, dont il cache une petite partie. Selon Louis Graves, l'archivolte était à deux boudins et à un cordon de fleurs de violette. Ce dernier motive se trouve maintenant associé au premier boudin. Des colonnettes, ne restaient que les chapiteaux à feuilles plates, que Rendu fit resculpter. Malgré l'ampleur des remaniements, l'on peut encore conclure que la façade n'est pas romane, et pourrait être globalement contemporaine du transept. Bien qu'antérieure au transept et à la façade, la nef est probablement loin d'être aussi ancienne que son architecture ne le suggère. À l'instar des absidioles, elle serait le reflet d'un parti archaïsant


text: Les élévations extérieures sont dominées par la puissante silhouette du clocher (voir ci-dessous). Toute l'église est bâtie en pierre de taille. Le mur gouttereau sud de la nef est scandé verticalement par des contreforts plats, dont la position correspond aux dosserets visibles à l'intérieur. Les fenêtres ont un ébrasement extérieur, qui n'est pas encore d'usage au début du , quand l'ébrasement intérieur se continue généralement jusqu'à l'extérieur, tel un entonnoir. Il y a une corniche, au moins en partie authentique, qui se compose d'une tablette biseautée reposant sur des modillons sculptés de masques humains, ou simplement moulurés. Des arcs-boutants sont dissimulés sous les toits en appentis des bas-côtés ; seule la couverture en émerge. Ces arcs-boutants, dépourvus de chéneaux, sont réceptionnés devant des culées coiffées de chaperons en bâtière, qui affichent le style du . Cependant, les représentations iconographiques antérieures au milieu du montrent seulement des murs-boutants un peu irréguliers, ainsi que des contreforts supplémentaires pour les bas-côtés, en plus de ceux situés à l'intersection entre deux travées. Les bas-côtés n'étaient pas voûtés jusqu'à la leur reconstruction à partir de 1853, ce qui posait certainement problème pour le contrebutement des voûtes du vaisseau central, édifiées au milieu du . Le voûtement des bas-côtés entraîne un exhaussement des murs gouttereaux et des demi-pignons, et les corniches de corbeaux que l'on voit actuellement ne sont donc pas authentiques. Les fenêtres, en arc brisé, mais sans aucun ébrasement extérieur, répondent à une disposition anachronique, et n'ont dû recevoir leur forme actuelle que lors du voûtement. Une sacristie moderne est placée devant le croisillon sud, et une tourelle d'escalier octogonale, ajoutée à une époque indéterminée, flanque son angle sud-ouest, tandis que l'absidiole sud y est attenante à l'est, de sorte que le croisillon est ainsi mal visible. Son pignon est sommé d'une croix nimbée en antéfixe, et percé d'une étroite ouverture rectangulaire pour l'aération des combles. L'on note son linteau monolithique, qui suggère un arc en plein cintre, et les piédroits taillés en biseau. En bas du pignon, le mur se retraite grâce à un fruit. Immédiatement en dessous, se terminent les contreforts d'angle sud-est. Ils se retraitent quatre fois par un larmier pentu, et s'amortissent par un glacis formant larmier : ce sont des contreforts à ressauts caractéristiques de la première période gothique. Ils ont été réappareillés jusqu'au troisième larmier, mais la partie supérieure paraît bien authentique. Au milieu du mur méridional, le croisillon sud présente une fenêtre en arc brisé, à ébrasement extérieur, qui est surmontée d'un bandeau mouluré se continuant latéralement au niveau des impostes. Ce bandeau affiche le même profil que celui qui marque la limite des allèges à l'intérieur de l'abside centrale. En conclusion, la datation du transept de la première période gothique que suggère l'examen de l'intérieur se confirme par son aspect extérieur. Il paraît bien postérieur à la nef, mais contemporain de la façade occidentale. En revanche, les contreforts à ressauts prouvent que le voûtement d'ogives était d'emblée prévu, et la question pourquoi les voûtes semblent secondaires reste sans réponse.


text: À l'intérieur, les absidioles et l'abside centrale adoptent un plan en hémicycle ; à l'extérieur, ils sont à pans coupés : le cas contraire est plus fréquent (Fosses, Orry-la-Ville, Pontpoint…). L'intérieur du chœur est nettement gothique, tandis que l'intérieur des absidioles est d'une facture romane, hormis l'arc brisé des fenêtres. Cette différence stylistique n'apparaît pas du tout à l'extérieur. L'on s'étonne notamment de l'absence de contreforts, même sur l'abside centrale, qui paraît pourtant comme étant voûtée d'ogives dès le départ. Cette observation ne doit toutefois pas peser trop lourd dans l'étude de l'église de la Sainte-Trinité, car à l'extérieur, les absidioles et l'abside centrale ont été aussi fortement restaurés que la façade occidentale. Tout le parement a été refait à partir de 1883, en commençant par l'absidiole nord. Dans l'état actuel, les murs se retraitent grâce à un fruit après les premières assises, puis une seconde fois à mi-hauteur des allèges. Ces fruits sont continus sur les trois travées orientales. Sur le chœur seulement, la limite des allèges est soulignée par le même bandeau qu'à l'intérieur, et les baies sont également surmontées d'un tel bandeau, à l'instar du croisillon sud. Les baies des absidioles sont surmontées d'un bandeau d'un profil différent, plus simple. Les murs se terminent par une corniche de modillons, inspirée de celle de la nef. Tous ces modillons sont seulement moulurés, ou sculptés de motifs décoratifs abstraits.


text: Eugène Lefèvre-Pontalis cite le clocher de Choisy-au-Bac parmi les trois clochers de l'Oise édifiés au début du , mais adoptant encore la plupart des dispositions de la seconde moitié du . Les deux autres clochers de ce groupe sont Angy et Breuil-le-Sec ; l'on pourra certainement ajouter quelques autres, même si les clochers romans et flamboyants sont nettement plus nombreux. Par ses dimensions, le clocher semble écraser les croisillons et les absides, dont la hauteur paraît trop modeste, aussi en comparaison avec la nef. Choisy-au-Bac est aussi l'un des rares clochers à trois baies par face, au nord et au sud, d'autres exemples étant Raray (), Rully (), Clairoix (même époque que Choisy-au-Bac), Agnetz (), Ravenel, Venette (), et Brenouille (). À l'ouest et à l'est, il y a même quatre baies par face. Enfin, le clocher de l'église Saint-Étienne présente aussi la particularité d'une bâtière perpendiculaire à l'axe de l'édifice, comme à Bémont, Breuil-le-Vert, Othis et Pondron, parti habituellement retenu pour des clochers de très faible hauteur, qui peuvent ainsi faire l'économie d'un étage de beffroi à part entière (Houdancourt, Vauciennes). L'étage de beffroi est le second étage, le premier étant aveugle et destiné uniquement à faire gagner de la hauteur à l'étage de beffroi, afin que celui-ci ne soit pas caché par les toitures. Des contreforts à ressauts assez plats, avec des retraites par des larmiers, flanquent les angles, et montrent l'homogénéité avec les croisillons jusqu'à ce niveau. Les contreforts s'arrêtent au niveau des impostes des baies de l'étage de beffroi.


text: En haut de l'étage intermédiaire, l'on trouve une corniche beauvaisine, composée de petites arcatures en plein cintre reposant sur des corbeaux, et réséquées chacune dans deux arcatures plus petites. Selon Jean Vergnet-Ruiz, qui connaît la datation proposée par Lefèvre-Pontalis, la corniche devrait remonter aux années 1140/1150. La souche du clocher, et donc aussi le transept, seraient beaucoup plus anciens que l'étage de beffroi. Ils ne sont certainement pas issus de la même campagne de travaux, mais l'architecture du transept évoque sinon une période un peu plus avancée que ne suggère Vergnet-Ruiz (voir ci-dessus). Les baies de l'étage prennent appui sur un bandeau torique, et sont surmontées d'un bandeau torique plus fin. Leurs archivoltes ne sont pas moulurées, et retombent sur une tablette saillante, qui va tout autour au niveau des impostes. Les trumeaux sont aussi minces que des colonnettes, et ont les angles chanfreinés. Chacune des baies est subdivisée en deux baies plus étroites par une colonnette centrale en délit, avec un chapiteau à corbeille nue, et un tympan appareillé, qui repose à gauche et à droite sur des dosserets. L'on note la cohésion stylistique avec l'architecture de la croisée du transept, qui est tout aussi dépouillée. Le recoupement des baies, très fréquente au , devient l'exception au , et ne se trouve plus ailleurs qu'à Angy et Breuil-le-Sec. Une corniche composée d'un bandeau moulurée reposant sur des corbeaux termine les murs. En bas des pignons, les murs se retraitent par un fort glacis. Chacun des pignons est ajouré de trois étroites baies, qui ont pour linteau une pierre reposant sur deux tas de charge échancrés. Les rampants s'accompagnent de cordons de têtes de clous. Lefèvre-Pontalis insiste sur l'importance de ce détail pour la datation de l'étage de beffroi du début du , et dit qu'il ne faut pas se laisser induire en erreur par l'aspect archaïque des chapiteaux.


text: Parmi le mobilier de l'église, quatorze éléments ou ensembles sont inscrits ou classés monument historique au titre objet.


title: Marcus Manlius Vulso

text: Marcus Manlius Vulso est un homme politique de la République romaine, tribun consulaire en 420 av. J.-C.


title: Marcus Manlius Vulso

text: Il est membre des "", branche patricienne de la "gens Manlia". Il pourrait être le fils d'un Cnaeus Manlius et le petit-fils de Cnaeus Manlius Cincinnatus, consul en 480 av. J.-C. Il est le père de Publius Manlius Vulso, tribun consulaire en 400 av. J.-C.


title: Marcus Manlius Vulso

text: En 420 av. J.-C., Marcus Manlius est élu tribun consulaire, avec Lucius Quinctius Cincinnatus et Aulus Sempronius Atratinus et Lucius Furius Medullinus, tous patriciens. L'élection des questeurs est menée sous la présidence d'Aulus Sempronius et débouche sur l'élection de candidats patriciens, ce qui provoque la colère des tribuns de la plèbe Aulus Antistius, Sextus Pompilius et Marcus Canuleius. Ils parviennent à faire condamner le cousin d'Aulus Sempronius, Caius Sempronius, consul en 423 av. J.-C. Les tribuns lui reprochent des erreurs commises dans la guerre menée contre les Volsques lors de son consulat et le condamnent à verser une amende de as.


title: Marcus Manlius Vulso

text: C'est durant le tribunat de Marcus Manlius que se déroule le procès de la vestale Postumia, soupçonnée d'écarts de conduite mais qui est finalement acquittée.


title: Passage de Maramasike

text: Le passage de Maramasike est un étroit bras de mer qui sépare les deux îles de la province de Malaita, dans les Salomon : Malaita et Maramasike.


title: Passage de Maramasike

text: Long d'environ , pour une largeur de quelques dizaines à quelques centaines de mètres, il s'achève, au nord-est, dans la baie de Takataka, bordée de mangrove et parsemée d'îlots. Au sud-ouest, ses rives sont plus escarpées.


title: Les Buddenbrook (film, 1959)

text: Les Buddenbrook (ou "La Grande famille des Buddenbrook", titre original : "Buddenbrooks") est un film allemand réalisé par Alfred Weidenmann, sorti en 1959.


title: Les Buddenbrook (film, 1959)

text: Il s'agit de l'adaptation du célèbre roman de Thomas Mann, "Les Buddenbrook. Le déclin d'une famille" .


title: Les Buddenbrook (film, 1959)

text: Les Buddenbrook sont une famille de négociants respectés et riches de Lübeck. La fille Antonie (surnommée Tony) se moque de leurs valeurs conservatrices, en compagnie de Bendix Grünlich, un ami de la famille, tandis que Christian, le fils, se brouille avec son père Jean parce qu'il aime une actrice de théâtre ; son père l'envoie faire un voyage en Angleterre. Thomas, le deuxième fils, entretient une relation secrète avec Anna, une vendeuse de fleurs.


title: Les Buddenbrook (film, 1959)

text: Lorsque Bendix fait une proposition de mariage à Antonie, elle fuit pendant un séjour de vacances avec la famille amie Schwarzkopf. Elle fait connaissance du beau Morten Schwarzkopf et tombe amoureuse. Cependant Grünlich convainc son père de lui donner sa fille comme épouse.


title: Les Buddenbrook (film, 1959)

text: La révolution de mars 1848 éclate. Le père d'Elizabeth, l'épouse de Jean, est mortellement blessé par un jet de pierre d'un révolutionnaire. Peu de temps après, Jean meurt d'une crise cardiaque pendant un orage. Thomas prend le relais de la famille et doit, pour préserver l'honneur de la famille, se séparer d'Anne. Thomas Buddenbrook fait accroître l'entreprise familiale et prend Christian auprès de lui après son retour d'Angleterre.


title: Les Buddenbrook (film, 1959)

text: Mais Christian règle ses comptes au sein de l'entreprise, Grünlich est proche de la banqueroute. Thomas refuse de lui venir en aide, les créanciers de Bendix lui reprochent que son père eût choisi Bendix comme gendre.


title: Les Buddenbrook (film, 1959)

text: Alors qu'Antonie se sépare de Bendix, Thomas épouse Gerda Arnoldsen, une fille de famille de négociants.


title: Les Buddenbrook (film, 1959)

text: Thomas Buddenbrook est fier d'avoir donné naissance à un fils, Justus Johann Kaspar (dit Hanno). Antonie est aussi heureuse quand elle rencontre Alois Permaneder, un marchand de brasserie munichois ; ils se marient. Mais Christian éprouve du rejet pour sa mère, lorsqu'il lui parle de sa liaison avec l'actrice de théâtre Aline Puvogel. Il se fiance quand même avec Aline.


title: Les Buddenbrook (film, 1959)

text: Mais le mariage d'Antonie se passe car Alois est un buveur et un coureur de jupons. Lors d'une dispute, il la traite de folle. Comme Alois se retire et vivra avec les intérêts de la dot, Thomas tente de l'en dissuader pour éviter un autre divorce à Antonie et un scandale dans la famille, sans succès. Après la mort de sa sœur Clara, Thomas découvre que sa mère a donné une somme d'argent importante à son époux Tibertius.


title: Les Buddenbrook (film, 1959)

text: Après la mort de sa mère Elisabeth, Christian peut enfin épouser Aline. Au cours de la cérémonie du centenaire de la firme, Thomas annonce qu'il deviendrait sénateur. Dans le même temps, il apprend qu'une entreprise de céréales, qu'Antonie lui avait conseillée, est ruinée après la destruction de la récolte par le mauvais temps.


title: Les Buddenbrook (film, 1959)

text: Alors qu'une épidémie de typhus sévit, Thomas rédige son testament. Un peu plus tard, son fils contracte la maladie et meurt. Aline fait interner Christian qui est devenu fou. Peu avant la cérémonie d'investiture de sénateur, Thomas se sent mal et décède durant la cérémonie.


title: Les Buddenbrook (film, 1959)

text: Le film diffère en quelques endroits sensiblement du roman. Ainsi, il commence par la rencontre et la relation d'Antonie avec Grünlich, et passe sous silence la génération de son père, Johann Buddenbrook. Ensuite, Antonie n'a pas d'enfant (elle a une fille, Erika, dans le roman).


title: Les Buddenbrook (film, 1959)

text: Kröger, le beau-père de Jean Buddenbrook, n'apparaît pas dans le film. Et c'est Jean qui meurt peu après la révolution de mars, alors que dans le roman il s'agit de Kröger.


title: Les Buddenbrook (film, 1959)

text: Hanno décède avant et non pas après son père Thomas, qui, lui, disparaît au moment de son investiture comme sénateur. Enfin, le principal concurrent de Thomas Buddenbrook s'appelle dans le film Wagenström, et non Hagenström.


title: Home Lines

text: Home Lines était une compagnie maritime italienne spécialisée dans les croisières. Elle a été fondée et 1946. Bien que basée à Gênes, les navires de la compagnie naviguaient sous pavillon panaméen et le premier P-DG de la compagnie, Eugen Eugenides, était d’origine grecque.


title: Home Lines

text: En 1988, alors qu’il s’agit de l’une des compagnies les plus réputées au monde, la Home Lines fusionne avec la Holland America Line.


title: Home Lines

text: Au total, la Home Lines a exploité 9 navires.


title: Léon-Louis Buron

text: Léon-Louis Buron, né en à Paris et mort le à Paris (7 arrondissement), est un écrivain et poète français.


title: Léon-Louis Buron

text: Il est l'auteur de plusieurs livres dont des ouvrages scolaires. Professeur de langues, conservateur à la Bibliothèque Sainte-Geneviève, il est aussi officier d'Académie. Il est l'auteur de poésies morales pour les enfants.


title: Léon-Louis Buron

text: Il est le grand-père de l'homme politique Robert Buron. Henri Froidevaux, orphelin, fut élevé à Paris par son grand-père Léon-Louis Buron.


title: 1717 Broadway

text: Le Courtyard & Residence Inn Manhattan/Central Park est un gratte-ciel de 230 mètres construit à New York aux États-Unis en 2013. Il abrite 639 chambres d'hôtel.


title: Jacob Katonon

text: Jacob Katonon (né le ) est un athlète kényan, spécialiste du triple saut et du saut en longueur.


title: Jacob Katonon

text: Il détient les records du Kenya du triple saut (, 1996), du saut en longueur (, 1995) et du saut en hauteur (, 1992). Il remporte huit titres nationaux dans ces trois disciplines.


title: Jacob Katonon

text: En 1995, lors des Jeux africains à Harare au Zimbabwe, il remporte la médaille d'or du triple saut et la médaille de bronze au saut en longueur. Il participe aux championnats du monde de 1995 et aux Jeux olympiques de 1996 mais ne franchit pas le cap des qualifications du concours du triple saut.


title: Port de La Turballe

text: Le port de La Turballe est un site maritime côtier aménagé en un port de pêche et un port de plaisance. Il est doté d'infrastructures incluant une criée et un chantier de carénage. L'ensemble est situé dans la commune de La Turballe, dans le département de la Loire-Atlantique, au centre de la « rade du Croisic », nom donné à la baie allant de la pointe du Croisic (au sud) à la pointe du Castelli (commune de Piriac-sur-Mer, au nord ouest).


title: Port de La Turballe

text: Le département de la Loire-Atlantique compte 133 km de côtes. Le port de La Turballe est le seul port en eau profonde entre l'estuaire de la Loire et de l'estuaire de la Vilaine, les autres ports étant des ports d'échouage. Il relève du quartier d'immatriculation de Saint-Nazaire et se caractérise par une multi-activité :


title: Port de La Turballe

text: Le port de pêche de La Turballe est la propriété du Conseil départemental de la Loire-Atlantique, qui en confie la gestion à la Société anonyme d'économie mixte locale "Loire-Atlantique Pêche et Plaisance" depuis le . Premier port de pêche de la région des Pays de la Loire, il emploie 300 personnes dans différents corps de métiers : pêcheurs, mareyeurs, marchands, transporteurs, mécaniciens navals, employés de la criée, etc.


title: Port de La Turballe

text: Selon le classement national des criées 2014, La Turballe est en valeur () et en débarquement (). En tête des meilleures prises arrivent l'anchois (25 %) dont les campagnes de pêche vont de juin à novembre, la sardine (19 %) de mai à août, le thon germon (16 %) d'août à octobre, le merlu (15 %) d'avril à août, suivis de la seiche (6 %), le maquereau (6 %), le calmar (3 %), le bar (3 %), la dorade grise (2 %), le merlan (1 %), la sole (1 %), le mulet (1 %), le chinchard (1 %). Certaines de ces espèces bénéficient depuis de l'appellation "Produit en Presqu'île de Guérande", née d'une association soutenue par la Chambre des Métiers et de l'Artisanat, la Chambre d'Agriculture, la Chambre de Commerce et d'Industrie. Cette association a pour but de faire connaître et promouvoir la qualité des produits et le savoir-faire des producteurs de la presqu'île guérandaise.


title: Port de La Turballe

text: La flottille se compose d'une soixantaine de bateaux de pêche, à coque de bois, métallique ou plastique. Les grosses unités mouillent dans le bassin de Garlahy, protégée depuis 1991 par une porte anti-houle, les autres stationnement à côté du bassin de plaisance.


title: Port de La Turballe

text: Parmi les bateaux attachés au port de La Turballe, 55 dépendent du Comité des Pêches : 20 pélagiques de 20 à 24 mètres, 24 chalutiers de 10 à 20 mètres, ligneurs, fileyeurs ou caseyeurs selon la saison de 8 à 12 mètres. En 2015, on dénombre environ 250 pêcheurs dans la commune.


title: Port de La Turballe

text: Les techniques de pêche utilisées sont les arts dormant (casiers, filets, lignes et palangres) ou les arts traînant (chalut de fond ou chalut pélagique). En fonction de leur taille et zone de pêche, les bateaux peuvent quitter le port pour la « pêche au large » dont les marées durent entre 4 et 20 jours. La « pêche côtière » s'applique aux marées entre 1 et 4 jours. Les marées de la « petite pêche » enfin n'excèdent pas 24 heures.


title: Port de La Turballe

text: La halle à marée, inaugurée le , en remplacement d'une ancienne criée démolie cette même année, par les ministres Olivier Guichard, Raymond Marcellin et Yvon Bourges, organise chaque jour une vente aux enchères, du lundi au vendredi entre 4h00 et 6h00. Depuis 2011, mêmes si les ports de La Turballe et celui du Croisic possèdent une gestion commune pilotée par le conseil départemental, les deux criées sont préservées mais leurs moyens techniques sont mutualisés.


title: Port de La Turballe

text: Entièrement rénovée en 1995, la criée de La Turballe abrite au rez-de-chaussée une chambre froide pour le stockage du poisson, une salle de tri et de pesée, une halle de vente de réservée aux professionnels, 12 ateliers de marée disposant chacun de sa propre chambre froide, 2 locaux à déchets réfrigérés, un local de lavage des bacs, une gare d'expédition dotée de cinq quais de chargement, des fabriques de glace pouvant produire 100 tonnes par jour. Leur distribution automatisée est permanente. Les chambres froides en contenant 130 tonnes permettent un stockage de haute qualité.


title: Port de La Turballe

text: La cargaison est annoncée par téléphone au port pour être inscrite au tableau de déclaration des apports avant le retour des bateaux. Une fois déchargé, le poisson est pesé par les pêcheurs puis transféré dans la halle de vente après un contrôle vétérinaire rigoureux. Les bacs sont disposés à même le sol à la vue des acheteurs pour la vente réservée aux mareyeurs, grossistes et poissonniers.


title: Port de La Turballe

text: Depuis , le crieur à la voix est remplacé par un dispositif de vente électronique mobile à bord duquel deux agents lancent les enchères et s'occupent du traitement des ventes et des achats. La criée informatisée est reliée à la direction de la criée et aux ateliers de marée par le réseau Internet. À chaque enchère s'affiche sur écran le nom du mareyeur preneur, le prix d'achat, le lot et le nom du bateau. Si un lot ne trouve pas acquéreur, le produit est retiré du marché selon les prix planchers élaborés annuellement. Depuis , un dispositif de vente informatique est entré en fonction permettant aux acheteurs à distance de participer aux achats par Internet.


title: Port de La Turballe

text: Le mareyeur est le second maillon de la chaîne après le pêcheur. Il est l'intermédiaire entre ce dernier et le grossiste. Sa fonction est d'acheter en gros les produits de la marée à la criée. À La Turballe, dès 6 heures, lors de l'achat en criée, le mareyeur est en relation constante avec ses clients, qu'il peut relancer en fonction des arrivées du jour. Il calcule simultanément les marges et annonce directement son prix de vente au client. Il organise le suivi des ventes sur les postes de conditionnement d'emballage et d'expédition, tout en respectant les courts délais imposés par la chaîne du froid.


title: Port de La Turballe

text: La société de mareyage loue dans les bâtiments du centre de marée un magasin ou atelier de marée. Cet atelier, qui exige un entretien drastique et constant, reçoit les matières brutes qui arrivent à la criée. C'est dans ce local que, selon la commande, le poisson acheté est trié, pesé, calibré, glacé et conditionné en caissettes en polystyrène et expédié en camion isotherme vers les clients en France (marché d'intérêt national de Nantes, Rungis, etc.) ou dans l'Union Européenne.


title: Port de La Turballe

text: La marchandise qui quitte le port de La Turballe est estampillé aux normes européennes. Un label fraîcheur est étiqueté sur chaque caisse. Il mentionne la date du jour d'envoi, le nom de l'expéditeur, son numéro d'agrément et le nom du bateau. Les mareyeurs turballais achètent leurs produits essentiellement au port de La Turballe mais ont également la possibilité de se fournir dans d'autres ports de Charente-Maritime, Bretagne ou Normandie.


title: Port de La Turballe

text: Les opérations de carénage, concernant la peinture ou la maintenance des bateaux de pêche ou de plaisance, ont lieu principalement au cours du mois de mai. Une porte anti-tempête unique en France a été conçue en 1990 et mise en place en 1991 pour protéger le bassin de Garlahy, accueillant les plus gros bateaux de pêche, des entrées de la houle venant du sud-ouest. Ce bouclier sécurise les marins et protège leur outil de travail.


title: Port de La Turballe

text: L'élévateur automoteur est en service sur le terre-plein de Garlahy. Il possède quatre roues jumelées dont deux motrices à l'arrière, un moteur hydraulique, et affiche une puissance de levage de 260 tonnes. Grâce à un système de sangles qui ceinture la coque du bateau, l'élévateur positionné au-dessus de la darse effectue des remontées ou mises à l'eau des bateaux et assure le transport sur l'aire de carénage, mise à terre et l'attinage. Sa mise en action nécessite un conducteur dans la cabine de pilotage et un agent à terre pour guider la manœuvre, qui dure de 1 heure à 1h30.


title: Port de La Turballe

text: La pêche à la sardine est une activité traditionnelle dans la rade du Croisic. En 1656, il est fait une première mention d'une barque de pêche au port de La Turballe. En ce milieu du , les eaux poissonneuses garantissent, pendant la période de migration des bancs de sardines, des prises régulières et un moyen de subsistance aux quelques familles de pêcheurs établies dans ce qui n'est alors qu'un hameau de quelques foyers à l'extrémité occidentale de Guérande. Mais faute de moyens de conservation et de communication suffisants, les débouchés du produit de la pêche restent dans un premier temps limités à un marché très local.


title: Port de La Turballe

text: La première technique de conservation du poisson, dite conservation par la presse, est alors importée du sud de la France. Les sardines sont conservées dans des tonneaux de bois après avoir été lavées, séchées, pressées pour en extraire l'huile, fumées et salées. Cette technique permet de conserver le poisson de sept à huit mois et de l'expédier vers le midi de la France. De nombreuses presses à sardines apparaissent alors sur le littoral breton.


title: Port de La Turballe

text: Les choses changent avec l'appertisation, procédé mis au point par le confiseur parisien Nicolas Appert en 1795. Il commercialise des aliments qui, fermés hermétiquement dans des bocaux en verre et chauffés à ébullition, permettent d'être conservés plusieurs années. La boite de conserve métallique est ensuite inventée. Joseph Colin, confiseur à Nantes, est le premier à appliquer ces nouvelles techniques à la sardine en 1810, en les conditionnant à l'échelle artisanale dans de petites boîtes en fer-blanc au couvercle soudé, créant ainsi la sardine à la nantaise.


title: Port de La Turballe

text: Son fils Pierre-Joseph Colin se lance quinze ans après dans la production à l'échelle industrielle et fonde la première conserverie au monde à Nantes. Il a l'idée de ranger les sardines serrées les unes contre les autres dans un bain d'huile, créant ainsi la technique de conserve de sardines à l'huile. Les boîtes sont rondes, en fer-blanc, soudées et serties d'une plaque de cuivre. Le procédé, garantissant une bonne qualité gustative et une longue durée de conservation, rencontre un succès commercial immédiat. Les toutes premières sardines à l'huile en conserve ont donc été conditionnées à Nantes mais pêchées à La Turballe, une première mondiale dont le petit port n'a sans doute pas eu conscience.


title: Port de La Turballe

text: À cette époque, les moyens de communication entre le port de La Turballe et Nantes sont rudimentaires, et en l’absence de voie de chemin de fer, Pierre-Joseph Colin fait venir le poisson par diligence suspendue. Afin d'assurer un approvisionnement régulier, supprimer le long trajet qui altère la fraîcheur des produits et répondre à l'accroissement de la demande, le soudeur nantais François Deffés est le premier à s'installer, en 1830, près du port de La Turballe, sur le littoral de Pen-Bron, pendant la saison sardinière, pour fournir l'industrie en boîtes de fer-blanc.


title: Port de La Turballe

text: Si c'est à Nantes que la première conserverie de sardines voit le jour, c'est à La Turballe qu'est installée en 1837 la première conserverie sur un lieu de pêche. Selon les recherches de l'association "Au gré des vents", dix-sept conserveries voient le jour à La Turballe mais onze ont pu être localisées exactement, parmi lesquelles :  La liste se complète des conserverie Alexis Thimeau (1873), Eugène Chatelier, Pageot (actuel immeuble "Grand Pavois") et du flerblantier François Lecourt (1880). Sardines, thon, merlu et anchois permettent aux usines de proposer un large choix de préparations, à l'huile d'olive ou d'arachide. Tout le littoral de la presqu'île guérandaise s'industrialise et les conserveries finissent par supplanter les anciennes presses, qui ferment les unes après les autres jusqu'à complètement disparaître en 1855.


title: Port de La Turballe

text: Cette industrie gagne progressivement tout le littoral de la Vendée jusqu'au Finistère. À son apogée en 1880, on compte 160 usines en France, dont 132 en Bretagne, quatre au Croisic et plus tard, deux à Piriac et Lerat. En raison des investissements modestes et des marges importantes générées, les conservateurs font rapidement fortune et cette industrie suscite de nombreuses vocations.


title: Port de La Turballe

text: Le site de La Turballe est particulièrement attractif pour les industriels venus de Nantes ou du Mans, qui y trouvent une ressource en poissons abondante et des terrains libres à l'extérieur de la ville, que la commune de Guérande, dont La Turballe dépend alors, leur cède à faible prix. La loi impose d'implanter les usines en dehors des bourgs en raison des odeurs, et les réserves foncières de La Turballe sont un atout par rapport à ses voisins du Croisic ou de Piriac-sur-Mer.


title: Port de La Turballe

text: Paradoxalement, les conserves sont d'abord distribuées à l'étranger avant de s'adresser au marché national. S'agissant d'un procédé innovant, la sardine en conserve est à cette époque considérée comme un produit de luxe. Elle est donc au début vendue cher, contrairement à la sardine pressée qui résiste encore quelques années. Ce produit de longue conservation intéresse d'abord l'armée et il est largement exporté vers les États-Unis pendant la guerre de Sécession. Dans la seconde moitié du , il gagne le marché national et des classes populaires grâce au développement du train.


title: Port de La Turballe

text: La main d'œuvre féminine, nombreuse et peu payée, est recherchée pour travailler dans les usines. Seules travaillent les jeunes femmes qui ne sont pas encore mariées ou les veuves. Le travail dans les conserveries n'arrête pas : les sardines livrées par les pêcheurs sont lavées à l'eau de mer, emmenées aux salorges pour être couvertes de sel fin, de manière à ne pas endommager la peau. Il faut ensuite les étêter, les étriper, les faire frire dans un bain d'huile, avant de les sécher et les mettre en boîte.


title: Port de La Turballe

text: Le développement des conserveries de sardines met fin aux difficultés séculaires du littoral, toute la population locale profite de l'essor économique et vit au rythme des campagnes de pêche, les hommes sur les bateaux et les femmes comme ouvrières dans les conserveries. Tous les jeunes hommes peuvent devenir pêcheur facilement, moyennant une simple visite médicale au Service Maritime. Ils entrent comme mousse à 14 ans, sont promus matelot à 18 ans et certains deviennent patron-pêcheur après avoir racheté un bateau, parfois celui de leur père. Les débouchés du produit de la pêche sont assurés par l'industrie de la conserverie, qui rémunère bien pour capter la production. Chaque chaloupe de pêche est montée par 5 hommes et un mousse .


title: Port de La Turballe

text: Le dynamisme économique de la zone côtière, stimulé par l'industrie de la sardine et le tourisme naissant, se répercute sur le rapport traditionnel avec la cité médiévale de Guérande. La Turballe, qui n'est à l'origine qu'un hameau de quelques feux à l'extrémité littorale de Guérande, supplante le quartier historique de Trescalan et se transforme en petite ville champignon avant d'être érigé le en commune indépendante par partition du territoire guérandais.


title: Port de La Turballe

text: L'année 1880 marque l'apogée de l'industrie de la sardine à La Turballe. De 57 chaloupes attachées au port en 1857, on en dénombre 127 en 1877 et selon une enquête menée par l'ingénieur des ponts et chaussées Bonamy en 1879, 3 millions de boîtes sont produites annuellement par l'ensemble des usines, ce qui représente la capture de 50 à 70 millions de sardines pour le seul port de La Turballe. La première criée est bâtie en 1886 par Auguste Sigogne à ses propres frais.


title: Port de La Turballe

text: À cette époque, chaque bateau de pêche, dit « chaloupe », est muni du 12 à de filets de mailles différentes, permettant la capture des sardines appâtées par la rogue ou de la farine d'arachides. Jusque dans les années 1950, les filets sont en coton, qu'il faut laver au tanin et parfois amener en charrette jusque sur les dunes de la Falaise à Pen Bron pour les faire sécher. Les patrons pêcheurs paient alors une redevance annuelle pour l'occupation de cette partie du domaine maritime. Débarquées au port, les sardines sont quant à elles réparties dans des paniers d'osiers fabriqués dans les villages des alentours, le plus souvent sur la cale de Pleine Main où les acheteurs les attendent.


title: Port de La Turballe

text: Le développement des infrastructures accompagne et stimule la croissance économique de La Turballe à partir des années 1830.


title: Port de La Turballe

text: Vers 1838, un chemin de grande communication relie le village de La Turballe à la commune de Guérande, distante de dont il dépend alors, offrant des débouchés à ses produits à l'intérieur du pays. Ce même chemin met La Turballe en relation avec Piriac, autre port de pêche distant de . Une autre route, dite route salicole, est construite par l'État en 1871 pour relier La Turballe par les marais salants au Pouliguen (), Batz-sur-Mer () et Le Croisic () .


title: Port de La Turballe

text: Jusqu'à 1857, aucun ouvrage portuaire n'existe. Ce que l'on nomme alors « port » ("porzh" en breton) est un ensemble de criques, petites plages abritées par des rochers, utilisées comme ports d'échouage qui portent le nom de port plat, port Garlahy et grand port.


title: Port de La Turballe

text: Le premier ouvrage, édifié de 1857 à 1862, est un brise-lames sur le rocher du Tourlandroux, d'après le projet des ingénieurs Jegou et Cheguillaume approuvé par décision ministérielle (un premier projet datant de 1838 proposé par les ingénieurs Plantier et Cabrol avait été rejeté). Mais le port s'ensable considérablement et il est reconnu d'utilité publique en 1869 de bâtir un épi sur le rocher des Brebis. La digue des Brebis (jetée sud) est ainsi aménagée en 1872 (elle sera élargie en 1989 pour accéder au terre-plein de édifié la même année comprenant un parking et un espace réservé au matériel de pêche). La maison abritant le canot de sauvetage est construite entre 1874 et 1875. Cette même année, une cale est aménagée près de la jonchère de Pleine Main. En 1882, les premiers feux d'alignement du port sont mis en place. La jetée de Garlahy, longue de 105 m, est bâtie entre 1890 et 1894 sur les rochers de Coëlgny. Le phare de Garlahy entre en service le . La jetée de Garlahy sera prolongée par phases successives, en 1956, 1975 et 1979. Toujours en 1894, une estacade édifiée par le charpentier Prudent Michel relie le quai à la jetée de Garlahy. La première criée, dénomme Poissonnerie, sort de terre en 1895. En 1928, la passe sud est fermée et en 1938, la cale Marino est créée. En 1958, 800 tétrapodes sont installés devant le Tourlandroux afin de briser les vagues. En , l'ancienne criée (dire la Poissonnerie) est détruite et la criée actuelle est inaugurée. La première aire de carénage est aménagée entre 1878 et 1979. Les quais du bassin de Garlahy et la nouvelle aire de carénage sont agencés en 1984.


title: Port de La Turballe

text: En tout, ont été gagnés sur la mer.


title: Port de La Turballe

text: De nos jours, le bassin en eaux profondes de Garlahy, protégé par une porte brise-lame mise en place entre 1990 et 1991, occupe une surface de et offre 270 m de quais. De l'autre côté de la criée, le vieux port de est aménagé avec un creusement en eaux profondes en 1989 et la mise en place de 200 m de pontons.


title: Port de La Turballe

text: En 1906, la Compagnie des chemins de fer morbihannais crée une voie reliant Herbignac à Guérande. Le train circule deux fois par jour, dans les deux sens. Il permet de transporter conserves de poissons, coquillages, sel ou pierres. La liaison perdure jusqu'en 1947.


title: Port de La Turballe

text: Au fil du temps, les crises frappent de plus en plus durement la population maritime. Du fait de la mono-activité et des difficultés de communication, La Turballe en ressent les effets plus durement que Le Croisic. La nécessité d'une diversification économique et d'un élargissement des types de pêche apparaît comme le meilleur remède à la crise.


title: Port de La Turballe

text: La crise frappe dès 1881, année au cours de laquelle la sardine déserte le littoral. Pour éviter la pénurie qui menace et en attendant un retour « à la normale », les industriels de la presqu'île délocalisent une part de leur activité au Portugal, où la sardine, en amont de sa migration, abonde et où la main d'œuvre est quatre fois moins chère. La France perd ainsi le monopole mondial de la production des sardines à l'huile, qui se concentrait essentiellement dans les départements du Finistère, Morbihan et Loire-Inférieure. Certains établissements tentent de se diversifier leur production dans le thon et les légumes. Quand la sardine revient, il est déjà trop tard. Espagnols et Portugais se sont lancés entretemps dans la production sardinière et sont devenus de redoutables concurrents, avec des produits bien meilleur marché.


title: Port de La Turballe

text: Les conservateurs tentent de résister en améliorant leur produit pour contrer la concurrence nouvelle. Ils travaillent le design de leurs boîtes et développent la publicité. Mais ils cherchent avant tout à préserver leurs marges en diminuant les coûts de production. Les soudeurs sont remplacés par des machines à sertir. Deux établissements ferment à La Turballe avant 1914, les autres résistent mais perdent de leur aisance financière et n'investissent plus. L'une des conserveries Pellier brûle en 1891 et n'est pas reconstruite, l'autre ferme ses portes dans les années 1950. Le déclin s'amorce durablement, la crise s'installe, la population décline, les métiers du bâtiment connaissent un coup d'arrêt. La municipalité, démoralisée, refuse de voter les crédits de réfection de la criée endommagée par une tempête en 1912.


title: Port de La Turballe

text: L'entre-deux-guerres ne rend pas plus sûr l'avenir des conserveries. D'importantes crises sociales apparaissent, accompagnées de grèves parfois violentes, surtout dans les années 1920. Les deux guerres mondiales désorganisent un peu plus la production. Innovant dans les méthodes de transport et soucieux d'améliorer la situation précaire des familles de pêcheurs, le Syndicat d’Initiative de La Turballe et la Compagnie Nantaise de Navigation Aérienne ont l'idée de faire profiter les parisiens de sardines fraîches en les faisant voyager par avion. La ligne, reliant en deux heures La Turballe au Bourget, est lancée le . Les sardines sont vendues quatre heures plus tard par les marchandes des quatre-saisons dans le centre de Paris, à l'heure de la sortie des usines ou des bureaux. Il s'agit du premier fret aérien commercial du département de la Loire-Atlantique. L'avion est piloté par René Marchesseau. Le succès est immédiat, les Parisiens ayant désormais la possibilité de savourer la pêche du jour, privilège réservé jusque-là au voisinage des ports de pêche. Dès le , trois avions assurent la liaison avec Paris, destination à laquelle s'ajoute Le Mans. La ligne aérienne reprend au printemps 1936 ses expéditions avec cinq appareils vers Paris et de nombreuses villes de province. Malgré ce succès, le déclin est soudain et le trafic cesse dès la fin de l'année 1936 en raison d'une grève du pétrole et de la concurrence du transport routier frigorifique. La situation continue de se dégrader peu à peu jusqu'à ce que les techniques de conservation par le froid portent le coup de grâce de cette industrie qui avait façonné de nombreux ports du littoral de l'Ouest de la France.


title: Port de La Turballe

text: En 1975, l'usine Aimé Gravier est la dernière qui reste à La Turballe. Elle cesse son activité en 1987 et ferme définitivement en 1989, tournant la page des conserveries dans la presqu'île.


title: Port de La Turballe

text: En 1871, la commune crée un terre-plein de mouillage pour faciliter le débarquement du poisson puis en 1893, une jetée de 105 mètres est achevée afin de protéger la flottille de pêche. En 1884, le Conseil Municipal décide la création d'une criée et prie le Préfet de lui faire obtenir la concession du terrain domanial qu'occupera cette criée. Celle-ci sera appelée « poissonnerie ». C'est un monsieur Sigogne, expéditeur de marée aux Sables-d'Olonne, qui construira l'édifice à ses frais. Il en aura l'exploitation pendant 15 ans et paiera à la commune un prix ferme de 1400 francs. Le fonctionnement de la criée est régi par un règlement en date du . Ce règlement, rédigé sous l'autorité du maire, précise les raisons pour lesquelles le poisson doit transiter par la criée afin d'être contrôlé. Cet arrêté comporte 33 articles qui détaillent le mode de fonctionnement du site (heures d'ouverture, conditions de stockage, de vente et d'enlèvement du poisson entre autres). C'est la cloche, placée à l'entrée de la criée, qui sonne dix minutes avant le commencement de la vente, puis deux autres fois quand commence la vente. Cette cloche est toujours visible dans la Maison de la Pêche.


title: Port de La Turballe

text: Un arrêté municipal oblige à cette époque les pêcheurs turballais à apporter tout leur poisson à la criée. En 1895, cette obligation est supprimée et les Sigogne s'estiment lésés puisque certains pêcheurs ne paient plus leur droit de place. Ils se retournent donc contre la commune et après de nombreux démêlés judiciaires, les clés et les comptes de gestion sont remis à la commune contre une somme de 30 000 francs. C'est ainsi qu'en 1906, la commune devient l'exploitant direct de la criée.


title: Port de La Turballe

text: Une succession de saisons catastrophiques pour la pêche à la sardine en 1900 et 1912 met en péril toute la filière. Les conserveries sont menacées de fermeture et les familles acculées à la misère. La commune est endettée à hauteur de 40 000 francs. À l'étranger, Espagnols et Portugais augmentent leur production. En 1910, l'exploitation de la criée est confiée à Monsieur Michel. Dix exploitants se succèdent jusqu'en 1951. En 1912 se produit un éboulement de la criée qui n'est réparé qu'en 1914. La première guerre mondiale est une période creuse car les hommes valides sont mobilisés. La pêche continue avec moins de bateaux et des équipages réduits. Au cours des années suivantes, la criée est souvent endommagée par les assauts de la mer et un mur de soutènement s'étendant sur la longueur de la façade ouest est construit en 1931.


title: Port de La Turballe

text: La criée subit alors une lente dégradation. Des problèmes de fonctionnement apparaissent aussi, notamment par une vente de poisson parallèle qui menace le fonctionnement de la criée. En 1951, on constate la vétusté des bâtiments qui nécessite des travaux urgents. La municipalité envisage également l'exploitation de la criée en régie municipale et c'est chose faite en 1951. Des travaux sont effectués mais le conseil municipal décide, le , de procéder à la construction d'une halle à marée. La dépense est estimée à 150 000 francs. En , l'ancienne criée, vieille de 85 ans, est démolie.


title: Port de La Turballe

text: La ville portuaire née de ces conserveries reprend néanmoins son expansion. La pêche à la sardine prospère pendant la période allant de 1960 à 1975. Principale activité économique de la commune alors, elle fait vivre marins et conserveries. La Turballe compte à cette époque environ 25 sardiniers employant une quinzaine de personnes à bord en période estivale. Vers le milieu des années 1970, l'anchois supplante la sardine et l'outil de travail évolue : la bolinche est remplacée par le chalut pélagique en 1975, une technique portant la taille des filets de 26 mètres de large à 250 mètres et ne raclant pas le fond marin. Grâce à cette méthode de pêche, un coup de filet heureux pouvait rapporter l'équivalent d'une semaine de salaire.


title: Port de La Turballe

text: Le port se dote d'équipements neufs dans le courant des années 1970, notamment des bassins en eau profonde et de vastes quais. En 1977 est créé le Groupement des Pêcheurs Artisans Turballais (GPAT) par Jean-Pierre Raphalen. Il s'agit d'une association de gestion et de comptabilité des bateaux attachés au port, qui sont autant d'entreprises, et assure notamment les taches d'établissement des feuilles de paie, de versement des salaires par quinzaine, de comptabilité générale, de bilan des armateurs, de rédaction des contrats de travail, de déclarations de revenus, de déclarations d'embarquement et de débarquement, etc. Grâce aux nouvelles technologies de la conservation sous froid, le poisson frais peut être distribué partout en France. Le port de La Turballe se tourne ainsi vers les produits frais avec la pêche hauturière et côtière. La vie des pêcheurs s'est transformée non sans difficulté à partir de 2005 : dix-sept bateaux sont retirés de la flotte turballaise faisant perdre cent marins d'un coup. Les quotas européens sur les quantités de poisson pêchés freinent les ambitions, obligeant les artisans de la mer à diversifier le produit de leur pêche.


title: Port de La Turballe

text: Le Croisic est la première station balnéaire de la presqu'île guérandaise. Elle accueille dès 1819 ses premiers visiteurs, attirés par les possibilités de balnéothérapie qu'offre le site à une époque où la tuberculose ne fait l'objet d'aucun traitement médical. La plage de Port Lin finit par supplanter celle de Saint-Goustan, et la plage Valentin de Batz-sur-Mer se dote dès 1845 d'un établissement d'hydrothérapie marine.


title: Port de La Turballe

text: La Turballe accueille au milieu du ses premiers baigneurs. Un arrêté municipal du concernant la police des bains de mer est signé par le maire de Guérande, dont La Turballe constitue alors un quartier (La Turballe ne sera érigée en commune qu'à partir de 1865 par partition du territoire guérandais). Selon la morale de l'époque, cet arrêté fait « interdiction à quiconque de se baigner devant les maisons de La Turballe sans être revêtu d'un costume de bain complet ». De même, « les personnes de sexe différent ont interdiction de se baigner ensemble à moins d'être vêtues d'un costume de bain complet ». Il est enfin « défendu de tenir des propos obscènes et d'outrager par gestes ou paroles la morale publique ».


title: Port de La Turballe

text: L'activité touristique reste cependant confidentielle pendant cette période, en raison de l'insuffisance des moyens de communication (le train n'y arrive qu'en 1906, et il s'agit d'une voie secondaire), et l'activité touristique ne fait pas bon ménage avec les conserveries en raison des odeurs de poisson qu'elles dégagent. Les premières cartes touristiques de la région ne mentionnent même pas l'emplacement de La Turballe. En revanche, la tuberculose, à l'origine de la vogue des bains de mer, justifie la création du centre marin de Pen-Bron en 1887.


title: Port de La Turballe

text: Il faut attendre l'invention de l'automobile pour que La Turballe soit à son tour peu à peu gagnée par le tourisme. Les premières villas balnéaires y sont érigées vers 1900 et la municipalité soutient aux lendemains de la Première Guerre mondiale cette activité saisonnière comme alternative au déclin des conserveries. La commune accueille deux établissements hôteliers, l'Hôtel de la Plage et l'Hôtel des Voyageurs, à côté de la gare. Les premiers vacanciers recherchent principalement les possibilités de baignade sur la plage de sable du bourg, qui sert également de port d'échouage à l'époque, compliquant parfois la cohabitation avec les pêcheurs. Après la fermeture des dernières conserveries, les usines en friche sont remplacées par des constructions immobilières à la faveur du développement de l'activité touristique aux lendemains de la Seconde Guerre mondiale.


title: Port de La Turballe

text: Le port de plaisance en eau profonde de La Turballe est la propriété de la municipalité qui en assure la gestion. Aménagé dans les années 1970, il occupe une surface de et dispose de de pontons. Un total de 364 emplacements sont disponibles dans le bassin de plaisance dont 329 sont affectés à la plaisance à l'année et 35 aux navires en escale. Il dispose d'une darse d'accueil pour les visiteurs d'une capacité de 40 bateaux environ. Une cale de mise à l'eau est à la disposition des plaisanciers d'avril à octobre avec un accès gratuit.


title: Port de La Turballe

text: La port s'oriente vers d'autres destins, notamment celui d'éoliennes en mer. La société EDF Énergies Nouvelles a un projet de création d'un parc de 80 éoliennes en mer d'ici 2021, de 12 à 20 km au large des côtes et installera son centre de maintenance technique dans le port de La Turballe, avec trois bateaux amarrés au quai des Espagnols pendant deux ou trois ans avant la réalisation de l'avant-port. La société y installera également ses services administratifs, le matériel de maintenance et un ponton. L'ensemble générera une centaine d'emplois dans la commune.


title: Cime d'Entrelor

text: La cime d'Entrelor est un sommet des Alpes italiennes culminant à d'altitude en Vallée d'Aoste, dans le massif des Alpes grées qui surplombe le val du même nom.


title: Cime d'Entrelor

text: Elle se trouve sur la ligne de crête séparant le val de Rhêmes du Valsavarenche et fait partie du massif de l'aiguille de la Grande Sassière et de la tête du Ruitor.


title: Cime d'Entrelor

text: Elle offre une vue remarquable sur le massif du Grand-Paradis.


title: Cime d'Entrelor

text: Associée au pic de l'Aouillé et au mont Taou Blanc, elle constitue un circuit de randonnée de haute montagne.


title: Hilton Grand Vacations Company

text: Hilton Grand Vacations Company est une entreprise touristique spécialisée dans la location en temps partagé ("timeshare"), filiale de Hilton Worldwide.


title: Hilton Grand Vacations Company

text: Elle est basée à Orlando et dispose de bureaux régionaux à Las Vegas, Oahu, New York, Marco Island et Sanibel.


title: Hilton Grand Vacations Company

text: Son président depuis 2008 est Mark Wang.


title: Piszczac

text: Piszczac peut désigner :


title: Piszczac

text: en Pologne :


title: Piszczac (village)

text: Piszczac (prononciation : ) est un village polonais de la gmina de Piszczac dans le powiat de Biała Podlaska de la voïvodie de Lublin dans l'est de la Pologne.


title: Piszczac (village)

text: Le village est le siège administratif (chef-lieu) de la gmina appelée gmina de Piszczac.


title: Piszczac (village)

text: Il se situe à environ à l'est de Biała Podlaska (siège du powiat) et au nord-est de Lublin (capitale de la voïvodie).


title: Piszczac (village)

text: Le village comptait approximativement une population de 3 087 habitants en 2008.


title: Piszczac (village)

text: De 1975 à 1998, le village est attaché administrativement à la voïvodie de Biała Podlaska. Depuis 1999, il fait partie de la voïvodie de Lublin.


title: Immigration française au Guatemala

text: Le Guatemala accueille des immigrants français depuis le début du . Fin 2010, 803 Français résidant au Guatemala sont enregistrés auprès du ministère des Affaires étrangères.


title: Immigration française au Guatemala

text: Après l'indépendance de l'Amérique centrale en 1821, les premiers immigrants français furent des militaires vétérans des guerres napoléoniennes comme les généraux Nicolas Raoul Isidore Saget, Henri Terralonge et les officiers Aluard, Courbal, Duplessis, Gibourdel et Goudot. Ils prirent part à la entre libéraux et conservateurs qui secoua l'ephémère république fédérale d'Amérique centrale dont faisait partie le Guatemala. Lorsque la République Fédérale du Centre de l'Amérique s'est divisée, quelques Français ont émigré vers le Costa Rica et le Nicaragua bien que la plupart soient demeurés au Guatemala.


title: Immigration française au Guatemala

text: En , quatre maisons de commerce françaises (Franck Paumelle Fils, la Compagnie du Havre, J. Line Chauviteau et la Compagnie de Paris) ont inauguré une ligne maritime entre Le Havre et Omoa. Le premier navire a été la goélette "Le courrier du Guatemala", commandée par le capitaine Lambert. En 1825, le Guatemala a attribué sa citoyenneté aux deux premiers médecins français, Fauconnier et Pierre-Joseph Gourmez.


title: Immigration française au Guatemala

text: En 1840, une communauté belge soutenue par le ministre de l’intérieur, reprend ce projet à son compte. On assiste à la création d’une « Société Belge de Colonisation ». Son but est celui d’un établissement de peuplement. La société s’engage vis-à vis des gouvernements belge et guatémaltèque à introduire mille familles en dix ans, à créer écoles, dispensaires et hôpitaux. Le , le navire "Louise-Marie" venant d’Ostende arrive à Santo-Tomas et y débarque un premier contingent d’émigrés ; parmi eux, quelques militaires.


title: Immigration française au Guatemala

text: En 1845, on se rend compte qu’il faut mettre un terme à l’entreprise. Le , le navire "Iéna", ayant à son bord le père Walle, quitte Santo-Tomas et rentre en Belgique. Le père Jean Genon décide de rester. Parmi les colons, plusieurs font le même choix. Leurs descendants s’intégreront à la population guatémaltèque.


title: Immigration française au Guatemala

text: L'écrivain et agronome français Jules Rossignon, directeur scientifique de la compagnie, reste également au Guatemala. Il y éveloppe la culture du café.


title: Immigration française au Guatemala

text: Peu après l'indépendnce, sous le gouvernement des libéraux, d'étroites relations culturelles se sont établies entre la France et le Guatemala, dans les décennies de 1820 et 1830, provoquant une hausse de l'implantation de la langue française, qui est devenue attractive pour les personnes de classe sociale supérieure. .


title: Immigration française au Guatemala

text: L'Alliance française est présente dans la ville de Guatemala, L'Antigua Guatemala et Quetzaltenango. L'Alliance Française du Guatemala, créée en 1921, est la délégation régionale de la dite fondation pour l'Amérique centrale. Elle se charge d'organiser les activités pédagogiques et culturelles avec treize Alliances françaises de la région.


title: Immigration française au Guatemala

text: L'enseignement en français est assuré par le lycée français Jules-Verne situé à Fraijanes, dans les environs de la ville de Guatemala.


title: Riverside Century Plaza Main Tower

text: La Riverside Century Plaza Main Tower est un gratte-ciel de 275 mètres construit en 2015 dans la ville de Wuhu en Chine. Il devait à l'origine comporter une antenne qui aurait élevé sa hauteur à 318 mètres.


title: Riverside Century Plaza Main Tower

text: CTBUH


title: Address Boulevard

text: The Address Boulevard est un gratte-ciel de 368 mètres construit en 2017 à Dubaï. CTBUH


title: Rip (auteur)

text: Rip, pseudonyme de Georges Gabriel Thenon, est un chansonnier, dessinateur, librettiste et revuiste français, né le dans le de Paris et mort le dans le de Paris.


title: Rip (auteur)

text: Rip, dont le pseudonyme est l'acronyme de la formule « Rire, Ironie, Plaisanterie », est notamment l'auteur de revues à succès dont certaines ont été interprétées, entre autres, par Mistinguett, Raimu, Arletty, Michel Simon.


title: Rip (auteur)

text: Rip est inhumé dans le cimetière de Montrouge dans le caveau de famille Thenon (46 division), près de sa sœur Geneviève épouse du peintre Pierre-Henri Garnier dit Garnier-Salbreux (1880-1932).


title: Rip (auteur)

text: Comme acteur, sauf mention contraire :


title: Shenzhen Center

text: Le Shenzhen Center, aussi appelé Gemdale Gangxia Tower 1 est un gratte-ciel de 375 mètres achevé depuis 2012 dans la ville de Shenzhen en Chine. Les travaux sont actuellement interrompus.


title: Shenzhen Center

text: CTBUH


title: Soana (torrent)

text: La Soana est un torrent piémontais, affluent principal de l'Orco.


title: Soana (torrent)

text: Plusieurs torrents de montagne se rejoignent au-dessus de la localité de , un hameau de la commune de Valprato Soana, pour former la Soana. Ce torrent traverse ensuite la vallée éponyme pour se jeter dans l'Orco à Pont-Canavese.


title: Marky Delgado

text: Marky Delgado est un joueur international américain de soccer né le à Glendora en Californie. Il évolue au poste de milieu de terrain avec le Galaxy de Los Angeles en MLS.


title: Marky Delgado

text: Delgado signe un contrat Home Grown Player avec son club formateur, Chivas USA, à l'âge de seulement seize ans, le .


title: Marky Delgado

text: À la suite de la disparition de Chivas USA en , Delgado rejoint le Toronto FC dans le cadre des repêchages de dispersion.


title: Marky Delgado

text: Le , Marky Delgado est transféré au Galaxy de Los Angeles en échange de dollars en allocation générale garantie et retourne ainsi en Californie.


title: Andreas Martinsen (athlétisme)

text: Andreas Martinsen (né le ) est un athlète danois, spécialiste du 110 m haies.


title: Andreas Martinsen (athlétisme)

text: Le , il bat son record personnel, record national, sur les haies hautes à Kaunas en 13 s 68 à l'occasion des Championnats d'Europe par équipes. Le , il porte le record national à 13 s 55 à Göteborg.


title: Soana

text: Le terme Soana peut désigner :


title: Fairmont Kuala Lumpur Tower 1

text: Le Fairmont Kuala Lumpur Tower 1 est un gratte-ciel de 370 mètres en construction depuis 2014 dans la ville de Kuala Lumpur en Malaisie. Il devrait être achevé en 2022.


title: Fairmont Kuala Lumpur Tower 1

text: CTBUH


title: Nadine Visser

text: Nadine Johana Visser (née le à Hoorn) est une athlète néerlandaise, spécialiste du 100 m haies et des épreuves combinées.


title: Nadine Visser

text: Double championne olympique de la jeunesse européenne en 2011 sur 100 m haies et 4 x 100 m, elle termine onzième des Championnats du monde juniors de Barcelone en 2012 sur l'Heptathlon. Deux ans plus tard, elle remporte dans ces mêmes championnats à Eugene (États-Unis) deux médailles de bronze : la première sur le haies en battant le record national junior (12 s 99) et la deuxième sur l'heptathlon avec .


title: Nadine Visser

text: Le , elle bat son record personnel sur 100 m haies en 12 s 97 à Hengelo. Le à l'Hypo-Meeting de Götzis, elle totalise , en battant ses meilleures performances dans quatre des sept épreuves. Elle remporte ensuite la médaille de bronze sur 100 m haies lors des Championnats d'Europe espoirs en 13 s 01, le titre revenant à la Suissesse Noemi Zbären (12 s 71) avant de terminer à la huitième place des Championnats du monde de Pékin, sa première compétition internationale sénior, sur l'heptathlon.


title: Nadine Visser

text: Le , elle ouvre sa saison estivale avec un 100 m haies où elle réalise en séries 12 s 87 (temps la qualifiant pour les mondiaux de Londres) puis 12 s 57 en finale, avec toutefois un vent trop fort (+ 4,5 m/s).


title: Nadine Visser

text: Lors des championnats du monde de Londres du 4 au , Nadine Visser s'aligne sur l'heptathlon qu'elle finit à la place (6 370 pts). Elle atteint également la finale du 100 m haies et prend le même rang, en 12 s 83.


title: Nadine Visser

text: Le , elle décroche la médaille d'or de l'Universiade à Taipei sur 100 m haies en 12 s 98, malgré un fort vent de face de - 1,3 m/s. Elle bat Elvira Herman (13 s 17).


title: Nadine Visser

text: Le , lors du meeting de Karlsruhe, elle retranche un centième à son record personnel du 60 m haies, pour le porter à 7 s 91. Elle n'est plus qu'à deux centièmes du record des Pays-Bas de Marjan Olyslager, datant de 1989.


title: Nadine Visser

text: Aux championnats du monde en salle de Birmingham, les 2 et , Nadine Visser termine de sa série en 8 s 01. En demi-finale, elle remporte sa course et établit à cette occasion un nouveau record des Pays-Bas en 7 s 83. En finale, elle prend un bon départ et parvient à décrocher une surprenante médaille de bronze, en 7 s 84, derrière les Américaines Kendra Harrison (7 s 70, AR) et Christina Manning (7 s 79).


title: Nadine Visser

text: Le , elle termine de la finale du 100 m haies des championnats d'Europe de Berlin en 12 s 88, à 11 centièmes de la médaille de bronze remportée par l'Allemande Cindy Roleder (12 s 77).


title: Dead Sara

text: Dead Sara est un groupe américain de hard rock basé à Los Angeles. Ses membres sont Emily Armstrong (chant, guitare rythmique), Sean Friday (batterie, chœurs), Siouxsie Medley (guitare, chœurs) and Chris Null (guitare basse, chœurs). Le groupe est surtout connu pour le titre "Weatherman" issu de l'album éponyme "Dead Sara" (2012).


title: Dead Sara

text: Dead Sara a reçu le prix du «meilleur nouveau groupe Rock» au troisième "Vegas Rocks! Magazine Awards 2012” le . Ils ont été également nominés pour un prix de Radio Contraband Rock comme le meilleur artiste indépendant de l'année 2012 et ils ont été élus artiste de l'année par «98.7 FM 2012 Close to Home», en battant No Doubt en finale.


title: Dead Sara

text: "Weatherman" est arrivé dans les "10 meilleures chansons rock de 2012" pour la liste de "Loudwire", en battant plusieurs groupes connus par exemple: Three Days Grace, Stone Sour et Deftones. Emily et Siouxsie furent finalistes dans le classement des 10 meilleures (respectivement) chanteuses et guitaristes pour Loudwire 2012. De plus, Emily fut nominée comme l'une des six déesses du rock pour l'année 2012.


title: Dead Sara

text: Plus récemment en , Dead Sara réalise une reprise de Nirvana "Heart-Shaped Box". Elle fut enregistrée pour le jeu vidéo : "" sur PlayStation 4. Le titre gagne le prix de la "meilleure chanson originale ou adaptée" au remise de prix du "".


title: Dead Sara

text: Pocket Kid Records sort le second album de Dead Sara, "Pleasure To Meet You", le .


title: Dead Sara

text: Emily Armstrong et Siouxsie Medley commencent leur voyage dans la musique comme guitaristes et auteures. Armstrong commença la guitare à l'âge de 12 ans, pour Medley, elle débuta à l'âge de 9 ans sur une Fender Telecaster appartenant à sa nounou. Elle put s'offrir sa propre guitare après moins de deux ans d'économie, une Fender Squier.


title: Dead Sara

text: Avant Dead Sara, Armstrong était à la fois une artiste soliste de folk music et membre de différents groupes qu'elle créa. Cependant, d'après elle, elle était principalement auteure et guitariste. Elle est devenue chanteuse vers l'âge de 15 ans. À ce moment, sa voix était capable de faire un véritable vibrato sur différents tons, en accord avec sa voix naturellement puissante et juste même pendant un chant hurlé.


title: Dead Sara

text: Armstrong et Medley se rencontrent grâce à une amie commune: Diva Gustafsson, fin 2002 aux âges respectifs de 16 et 15 ans. Le duo commence à écrire des chansons ensemble en 2003. En 2004, elle enregistre leur premier morceau “Changes”. Leur premier concert en tant que groupe fut en au The Mint nightclub à Los Angeles. Armstrong s'occupait de la guitare basse et leur premier batteur, Aaron Bellcastro (qui avait participé à l'enregistrement de "Changes"), compléta la formation pour en faire un trio. Le groupe accueillit rapidement un quatrième membre.


title: Dead Sara

text: Utilisant pour un temps le nom d'Epiphany, ils changent au milieu de l'année 2005 pour le nom de Dead Sara. C'est une référence à la chanson Sara des Fleetwood Mac. Les mots "Said Sara" présents dans la chanson peuvent s'entendre "Dead Sara". Armstrong et Medley ont publiquement citées Stevie Nicks, la chanteuse et auteure de la chanson "Sara", en tant qu'influence importante. C'est à cette époque que Medley utilise l'orthographe "Siouxsie" pour son prénom, en référence à la tribu Sioux et son héritage des indiens par un de ses arrières-grands-parents, et non en rapport à la musicienne Siouxsie Sioux).


title: Dead Sara

text: En 2007 Dead Sara commença sa première tournée en première partie de Endless Hallway, financé par un mécène Tal Kapelner. Rapidement après, ils sortent leur premier EP, contenant six pistes intitulé "The Airport Sessions". Il sortit en 2008 chez Viscount Records.


title: Dead Sara

text: Après différents changements de batteur et de bassiste, la composition du groupe se stabilisa en 2009 avec Sean Friday à la batterie et Chris Null à la basse. Les deux ont joué précédemment avec Sonny Moore (connu maintenant sous le nom de Skrillex).


title: Dead Sara

text: En 2009, Armstrong fut engagé par Courtney Love, leader du groupe Hole comme choriste sur l'album "Nobody's Daughter" sortie en 2010.


title: Dead Sara

text: En 2011, quand le "The Wall Street Journal" demanda à Grace Slick quelle chanteuse contemporaine elle admirait le plus, Slick nomma Emily Armstrong.


title: Dead Sara

text: Les stations de radio KYSR-FM (Julie Pilat comme directrice musicale), KTBZ-FM, et WCCC (Mike Karolyi, directeur musical) sont reconnus pour avoir diffuser en premier Dead Sara à la radio. Karolyi de WCCC était en Californie à la convention "Michele Clark 's Sunset Sessions" où Staind a diffusé son documentaire en avant-première. Cependant, il entend par hasard Dead Sara et laisse tomber la convention pour assister à leur performance. Quand il retourne au Connecticut il joue le single du groupe Weatherman, faisant connaître le groupe. Dans les faits, "Weatherman" n'était à l'époque sorti nulle part ailleurs. Il devient au Top 69 de WCCC pour l'année 2011. En , le groupe entame une tournée avec le groupe Bush, puis en , le groupe sort "Weatherman" comme le single phare de leur futur premier album.


title: Dead Sara

text: En ; le groupe sort leur premier album au nom éponyme sous le label, Pocket Kid Records. Il est produit par Noah Shain (Atreyu, Skrillex). L'album atteint la place au classement des albums du Billboard's Heatseekers. Peu après, "Weatherman" est utilisé par Fiat pour la publicité "Fiat 500 Abarth Burning up the desert".


title: Dead Sara

text: Après quelques dates estivales avec les Chevelle et The Used, le groupe passe l'été 2012 en tournée parmi le Vans Warped Tour aux États-Unis Pendant le festival Sunset Strip Music de 2012, Emily Armstrong chanta Soul Kitchen avec Robby Krieger et Ray Manzarek of The Doors. Au début de l'automne 2012, le groupe entame une tournée avec The Offspring et Neon Trees, et en le groupe participe à la tournée de Muse.


title: Dead Sara

text: Le clip de "Lemon Scent", est conçu et réalisé par Reg B. Il fut le premier clip musical du groupe avec un scénario. Il met en scène un pugilat entre les membres du groupe ainsi que des spectateurs pendant un match de boxe privé. La vidéo fut mise en lumière par le site internet Rolling Stone le . Elle fut filmé au studio: Serenity West Recording à Los Angeles en Californie. Les figurants jouant la foule étaient des fans du groupe bénévoles recrutés par le site web du groupe ou par les réseaux sociaux, seulement un jour avant le tournage.


title: Dead Sara

text: Le second album du groupe, "Pleasure To Meet You", est sorti le . Le groupe a démarré une tournée pour promouvoir cet album.


title: Dead Sara

text: Le groupe rentra en studio début 2014, pour travailler sur leur second album avec encore une fois le producteur Noah Shain.


title: Dead Sara

text: En dépit d'une fin d'enregistrement en 2014, l'album ne vus le jour qu'en début 2015 à cause de problèmes avec Epic Records. Le groupe et le label se sépara mi-2014.


title: Dead Sara

text: Le , Dead Sara annonce qu'ils sortiront leur second album "Pleasure To Meet You" en , sur leur propre label: "Pocket Kid Records". Le groupe annonce également qu'il utilisera PledgeMusic pour ceux qui voudraient pré-commander l'album. La chanson "Suicidal" fut donné en libre téléchargement à toutes les personnes ayant pré-commandé l'album ou ayant acheté divers souvenirs et autres articles sur la campagne The PlegeMusic.


title: Dead Sara

text: Dead Sara a fait sa première apparition télévisuelle au "Jimmy Kimmel Live!" le . Ils ont chanté leurs singles "Weatherman" et "Sorry For It All".


title: Dead Sara

text: Dead Sara fut cité pour la première fois dans le FUSE NEWS le . Dave Grohl de Nirvana et des Foo Fighters a déclaré : "Dead Sara serait le prochain plus grand groupe de rock du monde".


title: Dead Sara

text: Dead Sara apparait dans "The Vampire Diaries" le , pour chanter le titre « Ask The Angels » de Patti Smith et leur propre titre « Lemon Scent ». Ce fut la première apparition du groupe en tant que comédien à la télévision. Cependant, Emily et Siouxsie avaient déjà joué dans un court métrage réalisé par Tal Kapelner en 2007 intitulé: «"The G! True Tinseltown Tale: Dude Where's My Car?"


title: Dead Sara

text: Dead Sara joua "Something Good" et "Mona Lisa" de leur tout nouvel album, "Pleasure To Meet You" au « Late Night » de Seth Meyers le . En 2012, leur chanson Weatherman fut utilisée dans le jeu vidéo, "" et dans le film publicitaire Fiat pour le "Fiat 500 Abarth Burning up the Desert".


title: Dead Sara

text: En 2013, leur reprise de "Heart-Shaped Box" de Nirvana, fut utilisé dans la bande annonce du jeu "" pour PlayStation 4. Dans une autre bande annonce du même jeu, c'est le single "Weatherman" qui fut choisi. La reprise de Heart-Shaped Box est également présente dans le jeu, à la radio et dans le générique. Elle a gagné le prix de la "Meilleure chanson originale ou adapté" au National Academy of Video Game Trade Reviewers (NAVGTR) (en ).


title: Dead Sara

text: Le titre "Weatherman" fut utilisé sur le générique de fin de l'épisode 2 de la première saison de banshee.


title: Panair do Brasil

text: Panair do Brasil est une ancienne compagnie aérienne brésilienne basée à Rio de Janeiro, active de 1930 jusqu'en 1965. La compagnie fut dissoute par le régime militaire brésilien et ses actifs furent absorbés par Varig.


title: Panair do Brasil

text: La flotte se composait de 63 avions :Sénégal : Dakar


title: Panair do Brasil

text: Libéria : Monrovia


title: Panair do Brasil

text: Cap-Vert : Sal


title: Panair do Brasil

text: Égypte : Le Caire


title: Panair do Brasil

text: Argentine : Buenos-Aires


title: Panair do Brasil

text: Brésil : Aracaju, Bélem, Belo Horizonte, Brasilia, Campo Grande, Corumba, Cuiaba, Curitiba, Florianopolis, Fortaleza, Governador Valadares, Guajara-Mirim, João Pessoa, Maceió, Manaus, Marabá, Montes Claros, Natal, Porto Alegre, Porto Velho, Recife, Rio Branco, Rio de Janeiro, Santos, Salvador, Santarém, Sao Luis, São Paulo, Uberaba, Uberlândia, Vitoria


title: Panair do Brasil

text: Chili : Santiago


title: Panair do Brasil

text: Colombie : Leticia


title: Panair do Brasil

text: Paraguay : Asuncion


title: Panair do Brasil

text: Pérou : Iquitos, Lima


title: Panair do Brasil

text: Uruguay : Montevideo


title: Panair do Brasil

text: Liban : Beyrouth


title: Panair do Brasil

text: Turquie : Istanbul


title: Panair do Brasil

text: Allemagne : Düsseldorf, Francfort, Hambourg, Munich Espagne : Madrid


title: Panair do Brasil

text: France : Paris


title: Panair do Brasil

text: Italie : Milan, Rome


title: Panair do Brasil

text: Portugal : Lisbonne


title: Panair do Brasil

text: Royaume-Uni : Londres


title: Panair do Brasil

text: Suisse : Zurich


title: Antoine Le Blanc

text: Antoine Le Blanc (environ 1800 – ) était un français, immigré aux États-Unis où il a été exécuté pour un triple meurtre commis quelques semaines seulement après être arrivé aux États-Unis. Après son exécution, son corps sera utilisé pour la confection de bibelots.


title: Antoine Le Blanc

text: Le Blanc arrive à New York pour chercher fortune après avoir été renié par sa famille en France. Il ne parle presque pas anglais.  En , quelques semaines après son arrivée outre-Atlantique via l'Allemagne, Le Blanc est autorisé à s'installer dans le sous-sol humide de la ferme familiale du juge Samuel Sayre, à Morristown (New Jersey). Il doit en contrepartie couper le bois et nourrir les porcs, sans autre rémunération.  Après deux semaines de dur labeur et à recevoir des ordres, alors qu'il est issu d'une famille aisée,  il se met en colère et le à 22h30, après l'avoir attiré à l'écurie, il attaque Samuel Sayre dans le dos avec une hache. Il tue ensuite l'épouse de celui-ci, Sarah, avec un gourdin, et cache leur corps dans le purin. Puis il tue leur esclave Phoebe endormie à l'étage. Il saccage alors la maison à la recherche de valeurs.


title: Antoine Le Blanc

text: Alors qu'il s'enfuit avec un des chevaux, il perd sans s'en apercevoir une partie de son butin au bord de la route, où elle est retrouvé le lendemain par un ami de la famille, qui reconnaît le monogramme de Samuel Sayre sur les objets. Après la découverte des corps, le shérif George Ludlow arrête alors Antoine Le Blanc, qui sirotait du cidre à la Mosquito Tavern à Hackensack Meadows. Il déclarera en prison avoir voulu retourner à New York pour repartir en Allemagne.


title: Antoine Le Blanc

text: Jugé à partir du , il est déclaré coupable par le jury après vingt minutes de délibéré et le juge le condamne à la pendaison, effectuée le devant 10 à personnes.  Le corps est ensuite prestement emmené auprès des docteurs Canfield et Joseph Henry pour un autopsie. Ceux-ci se livrent à des expérimentations à l'aide de courant électrique sur son corps, sans réussir à réanimer le cadavre, mais en faisant bouger ses yeux et ses lèvres. Un masque mortuaire est réalisé en plâtre. Sa peau est ensuite écorchée pour servir à la confection de portefeuilles, de bourses, d'abat-jours ou de jaquettes de livres, authentifiés par la signature du shérif Ludlow.


title: Antoine Le Blanc

text: Plusieurs de ses os furent retrouvés dans une boîte en bois lors de travaux dans l'immeuble, en 1893.  Le masque mortuaire d'Antoine Le Blanc et plusieurs autres objets ont été conservés dans la collection de Carl Scherzer.


title: Stanley Johnson (basket-ball)

text: Stanley Johnson Jr., né le à Anaheim en Californie, est un joueur américain de basket-ball. Il évolue au poste d'ailier.


title: Stanley Johnson (basket-ball)

text: Le , Johnson annonce qu'il se présente à la Draft 2015 de la NBA. Il est placé à la dans le Top 100 des prévisions des joueurs draftés par ESPN. Il refuse de participer au work-out des Hornets de Charlotte, espérant être drafté par les Pistons de Détroit à la ou par le Heat de Miami à la .


title: Stanley Johnson (basket-ball)

text: Le , Johnson est drafté à la par les Pistons de Détroit. Le , il signe son contrat rookie avec les Pistons après avoir tourné à 16,2 points, 6,8 rebonds, 2,0 passes décisives, 1,8 interception et 1,0 contre en cinq matchs de Summer League avec Détroit.


title: Stanley Johnson (basket-ball)

text: Le , il fait ses débuts en NBA avec les Pistons en terminant son premier match avec 7 points, 4 rebonds et 3 passes décisives en étant remplaçant lors de la victoire des siens 106 à 94 chez les Hawks d'Atlanta.


title: Stanley Johnson (basket-ball)

text: Le , il est envoyé aux Bucks de Milwaukee en échange de Thon Maker.


title: Stanley Johnson (basket-ball)

text: Le lendemain, Johnson est envoyé aux Pelicans de la Nouvelle-Orléans en compagnie de Jason Smith en échange de Nikola Mirotić.


title: Stanley Johnson (basket-ball)

text: Le , il signe un contrat de 7,5 millions de dollars sur deux ans avec la franchise championne en titre, les Raptors de Toronto.


title: Stanley Johnson (basket-ball)

text: En , Johnson rejoint les Lakers de Los Angeles avec lesquels il signe un contrat de 10 jours. Le 6 janvier 2022, il signe un second contrat consécutif de la sorte. Johnson s'engage ensuite pour deux ans avec les Lakers. Les statistiques de Stanley Johnson en matchs universitaires sont les suivantes : Les statistiques de Stanley Johnson en saison régulière NBA sont les suivantes :


title: Stanley Johnson (basket-ball)

text: Les records personnels de Stanley Johnson en NBA sont les suivants : "Dernière mise à jour : "


title: Stella (guitare)

text: Stella est une marque de guitare produite par la Oscar Schmidt Company. Elle a été fondée vers 1899. Les instruments à cordes de marque Stella sont d'entrée de gamme et de milieu de gamme.


title: Stella (guitare)

text: Les guitares Stella ont été jouées par des artistes reconnus dont Robert Johnson, Lead Belly, Charlie Patton et Doc Watson. De même, Kurt Cobain a joué sur une Stella acoustique durant l'enregistrement de la pièce Polly, qui apparait sur l'album "Nevermind" de son groupe, Nirvana.


title: Stella (guitare)

text: La marque Stella a été acquise par la Harmony Company en 1939. Les instruments de cette marque ont cessé d'être produits en 1974. La M.B.T. International, société mère de l'Harmony Company, a ensuite réintroduit la marque sur le marché.


title: Oregon Air National Guard

text: La Garde nationale aérienne de l'Oregon (en ) est la milice aérienne de l'État américain de l'Oregon. Elle est un élément de la Garde nationale de l'Oregon.


title: Oregon Air National Guard

text: Les unités de la Garde nationale aérienne de l'Oregon ne sont pas dans la chaîne de commandement normale de la Force aérienne des États-Unis. Elles sont sous la juridiction du gouverneur de l'Oregon, sauf lorsqu'elles sont en service fédéral par ordonnance du président des États-Unis. Le quartier général de l'Oregon Air National Guard se trouve dans les bâtiments du département militaire de l'Oregon à Salem.


title: General Electric F414

text: Le General Electric F414 est un turbofan avec postcombustion et faible taux de dilution de de poussée fabriqué par GE Aviation. Dérivé du modèle F404 qui propulse le McDonnell Douglas F/A-18 Hornet, le F414 est utilisé dans le Boeing F/A-18E/F Super Hornet. Ce moteur a été développé à partir du prototype F412 sans postcombustion, prévu pour motoriser le McDonnell Douglas A-12 Avenger II avant que le projet soit annulé.


title: General Electric F414

text: Ce moteur succède au moteur F404.F414 Enhanced Engine (moteur amélioré)


title: ARIA Hall of Fame

text: L’ARIA Hall of Fame est une institution créée en 1988 par l'organisation professionnelle Australian Recording Industry Association (ARIA) afin d'honorer les chanteurs et musiciens australiens.


title: ARIA Hall of Fame

text: L'ARIA Hall of Fame est créé en 1988 afin d'honorer les artistes et producteurs dont la carrière a eu un impact sur l'industrie musicale australienne. Ils sont désignés par un comité de l'ARIA constitué d'une dizaine de personnes. Le rythme initial des nominations est d'environ deux par an. À l'origine, les prix sont remis durant la soirée des ARIA Music Awards. En 2005, l'Australian Recording Industry Association créée une cérémonie indépendante, l'ARIA Icons: Hall of Fame, afin de pouvoir consacrer plus de temps d'antenne aux artistes intronisés. Elle est retransmise par VH1 Australia.


title: ARIA Hall of Fame

text: Rolf Harris est intronisé en 2008, puis exclu du Hall of Fame par l'ARIA en 2014 après avoir été reconnu coupable de plusieurs agressions sexuelles.


title: ARIA Hall of Fame

text: Artistes intronisés par l'ARIA :


title: Alexandra de Hanovre (1882-1963)

text: Alexandra de Hanovre et Cumberland (allemand : "), princesse de Grande-Bretagne et d'Irlande, duchesse de Brunswick-Lunebourg, membre de la maison de Hanovre, fut de par son mariage la dernière grande-duchesse de Mecklembourg-Schwerin. Elle est née le au de Gmunden, Haute-Autriche, Autriche-Hongrie et morte le au château de Glücksburg à Glücksburg, Schleswig-Holstein, Allemagne.


title: Alexandra de Hanovre (1882-1963)

text: Elle épouse, le , Frédéric-François IV de Mecklembourg-Schwerin ("), né le à Palerme et mort le à Flensbourg. De cette union, cinq enfants naquirent :


title: Class 376

text: La Class 376 (Suburban Electrostar) est un type d'automotrice électrique fabriquée par Bombardier dans ses usines de Derby. Elle fait partie de la famille Electrostar de Bombardier, qui représente la majorité des automotrices mises en service depuis la privatisation de British Rail. Les rames ont été commandées par Connex South Eastern, et mises en service en 2004/2005 par la South Eastern Railway, pour remplacer les Class 465 et Class 466.


title: Class 376

text: Cette automotrice est dérivée de la Class 375 Electrostar, conçue spécialement pour les lignes extrêmement fréquentées de Central London à tout le sud-ouest de Londres.


title: Class 376

text: Les modifications portent essentiellement sur l'augmentation de la capacité voyageur, et la réduction des temps d'arrêt en station. Dans ce but, les portes de la Class 376 ont été élargies pour permettre à un plus grand nombre de passagers de monter ou descendre dans le même temps; de même, elles sont à l'image des portes de métro, coulissantes, plus rapide et plus fiables que les portes louvoyantes des Class 375, en contrepartie de quoi elles n'assurent pas une parfaite continuité aérodynamique de la caisse, et n'offrent pas la même isolation thermique.


title: Class 376

text: Les voitures ont deux accès par côté.


title: Class 376

text: L'air climatisé n'a pas été installé, remplacé par des fenêtres ouvrantes pour la ventilation.


title: Class 376

text: Enfin, afin de permettre une plus grande capacité de passagers (debout), la rame offre moins de places assises (mais plus de barres pour se tenir), et ne dispose plus de toilettes (la South Eastern promettant de fournir davantage de commodités dans ses stations en contrepartie), limitant en conséquence le temps maximal par trajet à 57 min.


title: Class 376

text: Les rames de la Class 376 sont composées de 5 voitures, et contrairement à la Class 375, elles possèdent des cabines de conduite sur toute la largeur de chaque extrémité, plutôt qu'un système d'intercirculation, empêchant de ce fait de passer d'une rame à une autre lorsqu'elles sont couplées.


title: Class 376

text: L'avant est arrondi et dépourvu d'aspérités, barres ou marche-pieds pour éviter la mode du "train surfing".