title: Grand Est

text: La région s’associe à l’Agence de l'environnement et de la maîtrise de l'énergie (ADEME) pour mettre en œuvre localement la transition énergétique, dans le cadre du plan Climaxion. Selon la région et l'ADEME, il faudrait mener à bien la rénovation thermique de par an d'ici 2050. Avec Oktave, le rythme de la rénovation des maisons individuelles devrait atteindre 1500 par an. En 2018, les réseaux de chaleur du Grand Est ont délivré 2,77 TWh pour un taux de chaleur renouvelable et de récupération (EnR&R) de 63 %.


title: Grand Est

text: Le panorama 2016 des énergies renouvelables dans la région est disponible, en attendant qu’ATMO Grand Est publie ses propres études au niveau régional.


title: Grand Est

text: Les énergies renouvelables recensées dans la région sont les énergies hydroélectrique, éolienne, solaire, géothermique, ainsi que la biomasse. L’énergie éolienne est tout particulièrement bien développée en Champagne-Ardenne (et dans une moindre mesure en Lorraine, où le vent couvrait déjà fin 2011 environ 10 % de la consommation d'électricité en Lorraine), à tel point que le Grand Est représente près du quart des capacités éoliennes en France. L’hydroélectricité est principalement représentée en Alsace, le long du Rhin. Mentionnons également la centrale de pompage de Revin, en Champagne-Ardenne, qui assure un rôle de régulation du réseau électrique.


title: Grand Est

text: La plus grande centrale solaire thermique de France sera construite dans le Grand Est.


title: Grand Est

text: Selon "Reporterre", la transition énergétique telle que la voit l'association négaWatt conduit à industrialiser la campagne à une vitesse inédite. Aussi dénoncent-ils l'hypocrisie selon laquelle « on n’a plus le droit de retourner les prairies [considérées] comme pièges à carbone, [mais] jamais on n’en a retourné autant que depuis les débuts de la transition énergétique! » pour alimenter les digesteurs destinés à produire du biogaz.


title: Grand Est

text: L'association "Alter Alsace Énergies" anime le défi des « familles à énergie positive » dans le Grand Est. Elle est aussi à l'origine (avec l"'Agence Locale de l’Énergie des Ardennes" et "Lorraine Énergies Renouvelables") du réseau GECLER qui entend développer les énergies citoyennes dans la région.


title: Grand Est

text: Les trois observatoires régionaux des transports existant actuellement se sont rapprochés pour n'en plus former qu'un seul. Le Grand Est est la région de France où le transport intermodal est le plus développé. L"'Agence de l'environnement et de la maîtrise de l'énergie Grand Est" préconise la diminution des déplacements, mesure de sobriété, l'utilisation de modes de transport plus respectueux de l'environnement ainsi que l'optimisation des modes de transport actuellement employés. Depuis 1990, le trafic routier s'est accru de 39 % dans la région.


title: Grand Est

text: L'usure des freins et des pneus ainsi que l'abrasion des routes est le principal facteur expliquant la présence de particules PM10 dans l'air. Les transports sont le principal émetteur de cuivre.


title: Grand Est

text: Avec un trafic de de passagers et plus de de fret en 2015, l'aéroport international Bâle-Mulhouse-Fribourg, dont le nom commercial est "Euroairport", est de très loin le premier aéroport de la région. La région dispose aussi deux autres aéroports, de taille nettement plus modeste : l'aéroport de Strasbourg-Entzheim et l'aéroport de Metz-Nancy-Lorraine. Ces deux aéroports ont transporté respectivement de passagers et en 2015. L'aéroport Châlons-Vatry, dit aussi Paris-Vatry, se situe à de Châlons-en-Champagne et à de Paris.


title: Grand Est

text: La région compte cinq grands ports fluviaux. Les ports autonomes de Strasbourg et de Mulhouse basent leur activité sur le Rhin et sont respectivement les deuxième et troisième ports fluviaux de France après le port autonome de Paris. Le port de l'Aube de Nogent-sur-Seine constitue le quatrième port fluvial français. Le Nouveau port de Metz et le port de Nancy basent leur activité sur la Moselle canalisée. Le Nouveau port de Metz est le premier port céréalier de France et le sixième port fluvial français.


title: Grand Est

text: La grande région est traversée par la ligne à grande vitesse Est européenne. Le premier tronçon de cette ligne à grande vitesse, reliant Paris à Baudrecourt, a été mis en service en tandis que le second tronçon (entre Baudrecourt et Vendenheim) est ouvert le . En Alsace-Moselle, les trains roulent à droite, héritage de l'annexion allemande, alors que dans le reste de la France, les trains roulent à gauche, selon le modèle britannique (voir Saut-de-mouton#Sauts-de-mouton entre l'Alsace-Moselle et le reste de la France). Sur la , les trains roulent à gauche sur la totalité du trajet, y compris en Alsace-Moselle. Le Grand Est est également traversé par les lignes classiques Paris – Nancy – Strasbourg et Paris – Troyes – Chaumont – Mulhouse. Les deux autres principaux axes ferroviaires de la région sont Bâle – Mulhouse – Strasbourg ( – Metz – Luxembourg) et Nancy – Metz – Luxembourg, avec plus de quotidiens.


title: Grand Est

text: Grâce à la ligne à grande vitesse Rhin-Rhône, les TGV Marseille – Lyon – Francfort-sur-le-Main transitent par l'Alsace (Mulhouse et Strasbourg).


title: Grand Est

text: La plus grande gare de triage de France se trouve à Woippy, au nord de Metz. Deux autres importantes gares de triage sont situées à Hausbergen, près de Strasbourg, et à Mulhouse-Nord. La grande région compte plusieurs terminaux de transport combiné notamment à Champigneulles (près de Nancy) et à Strasbourg-Port-du-Rhin. Le TER Grand Est est issu de la fusion des réseaux ( par jour), ( par jour) et ( par jour).


title: Grand Est

text: Le projet d'interconnexion entre TGV et TER à Vandières (déplacement de la gare de Lorraine TGV) serait abandonné.


title: Grand Est

text: Dans le cadre des contrats de plan, la région du Grand Est, et dans une moindre mesure l'État, vont s'engager dans l'entretien des voies ferrées secondaires. La région va moderniser la ligne TER Charleville-Mézières – Givet et électrifier la ligne Paris – Troyes – Belfort (entre Gretz et Troyes). Les négociations conduites avec l'État conduisent au transfert de la gestion de trois « trains d'équilibre du territoire » à la région, à savoir Paris – Troyes – Belfort, Reims – Dijon, et Lille-Hirson – Metz : la Fédération nationale des associations d'usagers des transports y voit la volonté d'« améliorer considérablement le service » offert au voyageur. La région du Grand Est veut faire des économies, en ouvrant le transport ferroviaire de passagers à la concurrence, selon "Reporterre".


title: Grand Est

text: À partir de , et pour la première fois depuis 1980 sur la ligne Strasbourg – Lauterbourg, des liaisons Strasbourg – Wörth, sans changement de train à la frontière (Lauterbourg), seront proposées le week-end. Depuis Wörth, Karlsruhe est aisément accessible par les transports en commun (voir modèle de Karlsruhe).


title: Grand Est

text: La région proteste contre la réorganisation des dessertes TGV de l’Est vers le Sud de la France. En particulier, la SNCF souhaiterait supprimer les liaisons entre la Lorraine et le Sud de la France, ce que la région n'accepte pas.


title: Grand Est

text: La région entre à hauteur de trois cents mille euros dans le capital de Railcoop. David Valence, vice-président chargé des transports, explique que la .


title: Grand Est

text: La grande région possède un vaste réseau autoroutier, constitué de :


title: Grand Est

text: Le projet de l'A31bis, qui a fait l'objet d'un débat public organisé en 2015 dans toute la Lorraine, est en cours d'étude.


title: Grand Est

text: Ce réseau autoroutier est complété par d'autres axes nationaux d'envergure comparable à des autoroutes, notamment la RN4 qui lie Paris à Strasbourg via Nancy par un tracé largement à 2×2 voies (parfois même doublé par des autoroutes) dans la région :


title: Grand Est

text: Enfin, la Voie sacrée, qui relie Verdun à Bar-le-Duc, est un axe historique majeur.


title: Grand Est

text: Les agglomérations de Strasbourg, Mulhouse et Reims possèdent chacune un réseau de tramways. Le premier tramway de Strasbourg a été mis en service en 1878 avant de cesser son activité en 1960 ; la première ligne du nouveau tramway de la capitale alsacienne est inaugurée en 1994. Le premier tramway de Reims a circulé de 1881 à 1939 ; le tramway actuel fonctionne depuis 2011. À Mulhouse, un premier tramway est construit à partir de 1882 et a fonctionné jusqu'en 1957. Depuis 2006, un tramway circule à nouveau dans la plus grande ville du Haut-Rhin. Les voies du tramway mulhousien sont connectées au réseau ferré national et un tram-train circule aussi bien en ville que sur les voies de la SNCF. Le choix du tram-train s'explique essentiellement par les caractéristiques urbaines de l'agglomération mulhousienne avec une part importante de sa population située dans sa banlieue et dans sa couronne périurbaine.


title: Grand Est

text: Ces trois réseaux de tramways se découpent de la manière suivante :


title: Grand Est

text: En plus de ces réseaux, on peut également mentionner :


title: Grand Est

text: La ville de Nancy a choisi d'opter pour un mode de transport différent du tramway, le transport léger guidé de Nancy qui s'organise en une ligne unique. Ce système particulier, jugé comme plus adapté à la morphologie urbaine de Nancy (dénivelé), a permis de réutiliser les anciennes infrastructures du trolley. Ce mode de transport n'est pas un transport sur rails, contrairement aux tramways, mais un transport sur pneumatiques comme le sont les trolleys classiques à la différence que dans le cas nancéien ce trolley est guidé par un rail central sur une partie du réseau et non guidé sur le reste.


title: Grand Est

text: Le remplacement du moyen de transport actuel par un tramway sur fer est envisagé à l'horizon 2022/2023.


title: Grand Est

text: L'agglomération de Metz possède un réseau de BHNS mis en service le . Il est composé de deux lignes structurantes. L'agglomération de Nancy a créé trois lignes de BHNS en complément de sa ligne de trolley. La ligne 2 a été mise en service le et la ligne 3 le . Strasbourg a quant à elle créé deux lignes BHNS complémentaires au réseau de tramway. En septembre 2013, Mulhouse a également mis en service une ligne BHNS en complément de son réseau de tramway : la « ligne 4 ».L'organisation des transports interurbains est confiée aux régions, en lieu et place des départements, depuis le janvier 2017. La région a rassemblé l'ensemble des anciens réseaux départementaux sous la marque Fluo Grand Est en 2019.


title: Grand Est

text: Les agglomérations suivantes disposent de systèmes de vélos en libre service avec plusieurs stations réparties dans la ville :


title: Grand Est

text: La volonté de mettre en place de nouveaux systèmes de transports éco-responsables pousse les différents acteurs régionaux à proposer différents projets, comme le projet nancéien UrbanLoop, actuellement en cours de réalisation.


title: Grand Est

text: ATMO Grand Est tient à jour les statistiques énergétiques régionale pour l'année 2019.


title: Grand Est

text: La fédération nationale des associations d'usagers des transports souligne la volonté de la région d'améliorer le transport ferroviaire, qui participe de la transition énergétique, eu égard à sa très grande efficacité énergétique. Le bon développement du transport intermodal constitue également un atout.


title: Grand Est

text: D'après RTE, les seuls transports ferroviaires ont consommé 0,6 TWh d'électricité dans la région en 2019. Le réseau ferroviaire électrifié est mû par une électricité à faible empreinte en carbone. La part de l'électricité dans les transports routiers, qui est actuellement quasi inexistante, est appelée à croître en raison de sa faible empreinte en carbone, notamment avec le développement de la voiture électrique.


title: Grand Est

text: Les transports routiers peuvent utiliser directement l'électricité, sur batteries ou par caténaire dans les cas des "e-highways".


title: Grand Est

text: Le biogaz constitue un carburant. Les huiles alimentaires usagées, collectées en déchetterie, servent à la fabrication des biocarburants. Les transports routiers peuvent utiliser l'électricité indirectement, sous forme d'e-carburants, en particulier dans le cas des camions.


title: Grand Est

text: De 1948 à 1964, les dix départements constituants l'actuelle région Grand Est étaient regroupés au sein de l'Igamie de Metz.


title: Grand Est

text: La région est issue de la fusion des trois régions Alsace, Champagne-Ardenne, et Lorraine, suivant l'acte III de la décentralisation (2013). Selon France Stratégie, institution rattachée au Premier ministre, la fusion de ces trois régions est économiquement cohérente pour tous les départements et en dehors de cette fusion seule l'intégration du Territoire de Belfort mais aussi de l'Aisne renforcerait encore cette cohérence. Les CESER des régions Alsace, Champagne-Ardenne et Lorraine de 2015 ont fourni un rapport incluant les contrastes dans la situation économique (PIB, spécialisation, commerce extérieur, enseignement, recherche et innovation), sociale (formation, démographie, répartition des revenus et pauvreté, emploi, chômage, emploi frontalier, qualité de vie), et environnementale (gestion des déchets, énergie, transport et mobilité, utilisation des sols, qualité de l'air et de l'eau, biodiversité). Aucun de ces rapports n'analysent ni le coût de fonctionnement de la nouvelle région, ni le risque de déséconomie d'échelle.


title: Grand Est

text: Cette fusion a fait l'objet de débats, notamment en Alsace, où elle s'est heurtée à une opposition farouche, tant de la part des élus que de la population. Elle a ainsi donné lieu à plusieurs manifestations rassemblant à chaque fois plusieurs milliers de personnes. Sur le plan politique, les députés PS alsaciens Armand Jung et Philippe Bies étaient favorables à la fusion administrative avec la seule Lorraine, mais ne se prononcent pas sur la fusion avec la Champagne-Ardenne. Deux députés UMP des Ardennes votent pour la fusion, alors que Jean-Paul Bachy, président de la région Champagne-Ardenne, est contre une fusion avec l'Alsace. Les députés lorrains sont très partagés : ont voté pour la fusion les onze députés du PS, et contre, les dix députés UMP. En ce qui concerne le projet d'une fusion Alsace-Lorraine, les conseillers régionaux lorrains de gauche étaient plutôt pour alors que ceux de droite (UMP et FN) étaient plutôt contre.


title: Grand Est

text: L'acte III de la décentralisation s'articule en deux volets :


title: Grand Est

text: Strasbourg est désignée siège de région par la loi (alinéa I.4° de l'article 2 de la loi du ). C'est le seul parmi les chefs-lieux des nouvelles régions à être désigné de cette façon. Plusieurs élus lorrains et champenois ont critiqué ce choix fait sans concertation locale.


title: Grand Est

text: L'instauration d'un droit d'option dans la loi relative à la délimitation des régions permettra également au Territoire de Belfort de se prononcer, après le , pour une intégration à la nouvelle région, évoquée par certains élus.


title: Grand Est

text: Le Congrès des pouvoirs locaux et régionaux du Conseil de l’Europe a critiqué cette réforme territoriale, les rapporteurs se montrant « préoccupés par l’absence de véritable consultation des collectivités locales avant le vote de la loi entrée en vigueur le , ainsi que par le déséquilibre financier entre les collectivités territoriales dû à un système inadapté de péréquation et à une recentralisation au niveau national des décisions fiscales locales ».


title: Grand Est

text: Le conseil régional est élu le . La région est officiellement créée le et Philippe Richert devient président le . L'organisation d'une consultation sur le nouveau nom est votée par le conseil régional le .


title: Grand Est

text: Quatre noms sont soumis au vote internet du au : Rhin-Champagne, Acalie, Nouvelle-Austrasie et Grand Est.


title: Grand Est

text: Les résultats sont les suivants :


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text: Philippe Richert annonce sa démission le . Jean-Luc Bohl assure l’intérim jusqu’à l’organisation de nouvelles élections. Jean Rottner est élu nouveau président de la région le .


title: Grand Est

text: La disparition administrative de l'Alsace n'étant pas du tout acceptée par une grande majorité de ses habitants et de ses élus, au point que l'on parle couramment d'un « malaise alsacien », des initiatives visant à ressusciter l'ancienne région Alsace se font jour régulièrement. Une fusion des départements du Haut-Rhin et du Bas-Rhin est à l'œuvre comme préalable à cette possible révision de la nouvelle région Grand Est, à l'initiative des Conseils départementaux des deux ensembles.


title: Grand Est

text: Pour le président de la république Emmanuel Macron, il est hors de question de revenir sur le découpage régional. En revanche, en réponse aux appels des élus et de la société civile alsacienne, il a indiqué qu'il verrait d'un bon œil la fusion des départements du Haut-Rhin et du Bas-Rhin dans l'objectif de former une « entité » alsacienne, aux compétences élargies. Une mission en ce sens a effectivement été confiée au Préfet Jean-Luc Marx en février 2018.


title: Grand Est

text: Ce dernier a rendu son rapport le 20 juin 2018, dont les conclusions ont été rendues publiques le , celui-ci y indique :


title: Grand Est

text: Ce rapport ambitieux ouvre donc la voie à une concertation pour la création d'une collectivité à statut spécifique, au sein du Grand Est au moins dans un premier temps, débutant par la fusion des départements avec l'octroi de nouvelles compétences.


title: Grand Est

text: Jacqueline Gourault, ministre de la cohésion des territoires, a été mandatée par le premier Ministre pour mener les concertations qui devraient aboutir en octobre 2018. L'intéressée affirme à l'occasion des discussions que « le gouvernement fera tout pour que cela aboutisse », malgré l'opposition marquée de la Région et surtout de son président, Jean Rottner, à autre chose qu'une éventuelle simple fusion des départements au sein du Grand Est et sans nouvelle compétence.


title: Grand Est

text: Le rapport fait donc sérieusement bouger les lignes dans le débat institutionnel au sein même de la nouvelle région et ouvre la voie à une évolution institutionnelle par rapport à la réforme de 2015.


title: Grand Est

text: Cette évolution probable interpelle et inquiète nombre d'élus des autres départements, qui y voient un risque sur le devenir et la subsistance même du Grand Est, à moins de bénéficier eux-mêmes des mêmes prérogatives.


title: Grand Est

text: Un projet de fusion des départements lorrains de la Moselle et de la Meurthe-et-Moselle au sein du Grand Est a ainsi été lancé par le Président de ce dernier département Mathieu Klein, mais a été aussitôt rejeté fermement par son homologue mosellan qui écarte toute idée de fusion avec quiconque, quoique la question de l'extension des nouvelles compétences éventuellement déléguées à l'Alsace au département de la Moselle soit directement posée dans le rapport.


title: Grand Est

text: Certains élus et responsables politiques mosellans de diverses sensibilités ont de leur côté profité de ce rapport pour relancer aux côtés de leurs confrères Alsaciens l'idée d'un éventuel « décrochage » du Grand Est et la création d'une région "Alsace-Moselle". Cet objectif vient principalement d'une volonté de sauvegarder le droit local d'Alsace-Moselle et de nombreux points communs tel que les langues, la formation professionnelle, l'économie transfrontalière, et la culture régionale. L'idée reste minoritaire auprès des populations concernées depuis la création de la Grande Région. Le 6 octobre 2017, les sénateurs mosellans Jean-Louis Masson et Christine Herzog déposent une proposition de loi au Sénat visant à donner la possibilité aux électeurs d’une région supprimée en 2015, comme la Lorraine, d’obtenir son rétablissement par référendum. Fin janvier 2021, Jean-Louis Masson propose un nouvel amendement dans le cadre du projet de loi visant à fixer la date des élections régionales pour proposer que les « trois anciennes régions du Grand Est élisent leurs propres conseillers régionaux ». Entretemps, différents personnalités, élus et associations de Lorraine réclament via une pétition le retour d'une Région Lorraine de plein exercice par la création d'une collectivité territoriale réunissant les quatre départements lorrains (Meurthe-et-Moselle, Meuse, Moselle et Vosges). Comme en Alsace, d'autres revendiquent également en Lorraine le démembrement de la Région Grand Est.


title: Grand Est

text: Le , la ministre Jacqueline Gourault annonce que « Le gouvernement est prêt à soutenir la création d’une collectivité alsacienne qui serait faite à partir des deux départements ». Cette collectivité resterait dans la région Grand Est mais bénéficierait - en plus des compétences des départements - de « compétences particulières qui sont dues au transfrontalier notamment et à l’identité alsacienne rhénane ». Le , le premier ministre Édouard Philippe, la ministre de la cohésion des territoires et des relations avec les collectivités territoriales Jacqueline Gourault, le ministre de l’éducation nationale Jean-Michel Blanquer, la ministre chargée des transports Élisabeth Borne, le président du conseil régional du Grand Est Jean Rottner et les présidents des conseils départementaux du Bas-Rhin Frédéric Bierry et du Haut-Rhin Brigitte Klinkert signent l'acte créant la « collectivité européenne d'Alsace ». Sa création est actée par décret du 27 février 2019, le projet de loi définissant les compétences de cette nouvelle collectivité étant présenté en Conseil des Ministres le même jour. La nouvelle collectivité voit le jour le .


title: Grand Est

text: Le président du conseil départemental de la Moselle Patrick Weiten revendique également un « droit à la différenciation et à l’expérimentation ». Cette évolution passe toutefois mal auprès des représentants des autres départements qui y voient le prélude au démembrement de la région malgré les assurances de l'État.


title: Grand Est

text: Un sondage BVA d'avril 2019 sur le découpage régional de 2015, réalisé pour la presse régionale, indiquait un mécontentement des habitants contre la création de la région Grand Est : des habitants de la région s'en disant insatisfaits. La proportion est de en Champagne-Ardenne et va jusqu'à en Alsace. Les Alsaciens indiquent même selon un sondage IFOP publié le 7 janvier 2020 dans la presses régionale souhaiter à 68% que la future collectivité européenne d'Alsace quitte le Grand Est pour redevenir une région de plein exercice, confirmant encore une hostilité ancrée et une véritable défiance à l’encontre de la grande région dans ce territoire.


title: Grand Est

text: Le au soir, après le résultat des élections régionales et départementales de 2021, Frédéric Bierry, le président réélu de la collectivité européenne d'Alsace annonce vouloir mettre en place à l'automne 2021 une consultation aux alsaciens, sur la sortie ou non de la région Grand Est.


title: Grand Est

text: Le 21 décembre 2021, la collectivité européenne d’Alsace lance une consultation citoyenne sur la sortie de l’Alsace du Grand Est et la reconstitution d’une région Alsace. Le président de la collectivité, Frédéric Bierry, précise que cette consultation aura une portée politique et non juridique. Le 21 février 2022, les résultats de la consultation sont annoncés à Colmar. Sur les 153 844 bulletins validés, 92,4 % (142 200 voix) se sont exprimés en faveur de la sortie du Grand Est.


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text: La région Grand Est est caractérisée par une grande diversité dialectale, puisqu'elle est située à cheval sur la frontière linguistique séparant les parlers germaniques des parlers romans, qui longe l'Alsace par la crête des Vosges et traverse la Moselle du sud-est au nord-ouest.


title: Grand Est

text: À l'ouest de ladite frontière se trouve la plus grande partie de la région qui représente un pays de langues d'oïl romanes. Ces parlers, qui sont peu vivaces dans les années 2010, sont encore usités en milieu rural. On compte parmi eux le wallon qui est parlé dans les Ardennes en Wallonie française, le champenois dont l'étendue se situe principalement en ancienne région Champagne-Ardenne, ainsi que le lorrain roman qui englobe "grosso modo" les trois quarts de l'ancienne région lorraine. Le parler welche désigne quant à lui le lorrain roman de la région romanophone d'Alsace située dans le massif des Vosges. Il s'ajoute à cela environ 10 communes comtophones dans le sud-ouest de l'Alsace.


title: Grand Est

text: Au-delà de la frontière linguistique à l'est, se trouve une grande variété de dialectes qui composent le continuum dialectal germanique. L'alsacien, parlé dans le Bas-Rhin, le Haut-Rhin et dans une infime partie du sud-est de la Moselle (soit environ 12 localités), domine numériquement le groupe des locuteurs de dialectes germaniques dans la région avec environ . Appartenant au groupe linguistique de l'allemand supérieur, il est plus proche du badois outre-Rhin que de son homologue mosellan. En Alsace, l'alsacien ou autrement dit le bas-alémanique d'Alsace n'est pas l'unique dialecte : au sud, dans la région du Sundgau, se trouve le haut-alémanique aussi parlé dans la région de Bâle en Suisse et, au nord près de Wissembourg, on note la présence du francique méridional qui est aussi présent en Allemagne, à Karlsruhe par exemple. De plus, l'Alsace bossue (région de Sarre-Union) est caractérisée par le parler francique rhénan de Lorraine qui représente par ailleurs la plus grande des trois zones franciques de Moselle germanophone.


title: Grand Est

text: Le département de la Moselle témoigne également d'une grande diversité dialectale, bien que la pratique de ceux-ci soit devenue moins vivace que chez le voisin alsacien. En plus d'être traversé par une frontière linguistique entre une partie occidentale traditionnellement romane (dont la région de Metz) et une zone orientale de parlers traditionnels germaniques, cette dernière compte trois différents dialectes germaniques reconnus. Ils sont regroupés depuis la seconde moitié du sous le terme de « francique lorrain », ces trois dialectes font partie du groupe linguistique du moyen allemand et plus précisément de l'occidental. L'arrondissement de Thionville partage un parler luxembourgeois avec le Luxembourg. Dans la région adjacente du pays de Nied, on parle traditionnellement un dialecte proche, le francique mosellan. Enfin, à partir de Saint-Avold, la partie orientale de la Moselle germanophone est la région du francique rhénan de Lorraine qui s'étend également en Alsace bossue.


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text: La Saint-Nicolas, qui se déroule le 6 décembre, est une fête d'origine germanique, très populaire dans le Grand Est français, notamment en Lorraine dont il est le Saint patron. Elle met en scène deux personnages : Nicolas de Myre, dit saint Nicolas, et le Père Fouettard (ou "Hans Trapp"). L'hypothèse majoritaire est que cette fête serait issue d'un syncrétisme entre les anciennes traditions païennes locales du culte de "Wotan" et le christianisme nouvellement arrivé. Une partie des attributs régionaux de saint Nicolas sont en effet repris du dieu germanique "Wotan" appelé aussi Wodan ou Odin, tout comme son caractère de « dieu vagabond », allant de village en village. "Wotan" était traditionnellement représenté sur son cheval Sleipnir, rôle repris par l'âne de saint Nicolas, et accompagné de deux corbeaux faisant le lien entre le dieu et les mortels et dont le rôle peut être rapproché de celui du Père Fouettard.Dans la plupart des écoles du Grand Est, saint Nicolas et le Père Fouettard passent visiter les jeunes enfants le 6 décembre et donnent parfois des friandises à ces derniers. Un défilé est organisé par les communes chaque année dans les rues de la ville, saint Nicolas traverse les villes sur son âne accompagné du Père Fouettard.


title: Grand Est

text: Lors de sa tournée, saint Nicolas distribue traditionnellement des manneles, une orange, mandarine ou clémentine et du pain d'épices portant son effigie. Le Père Fouettard (ou le Boucher), vêtu de noir et porteur d'un grand fagot, parfois le visage barbouillé de suie, l'accompagne, et distribue une trique (une branche de son fagot) aux enfants qui n'ont pas été sages et menace de les frapper. Saint Nicolas est censé voyager sur un âne ; aussi les enfants doivent-ils, le soir, préparer de la nourriture (foin, paille ou grain) pour l'animal. Au matin, ils trouvent les friandises (ou la trique, du charbon) à la place de ce qu'ils ont préparé pour l'âne.


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text: À Saint-Nicolas-de-Port, le 6 décembre ou le samedi le plus proche a lieu un pèlerinage religieux dédié au saint patron des Lorrains.


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text: En Alsace, une brioche spécifique à la Saint-Nicolas, en forme de bonhomme, s'appelle "Männele" à Strasbourg (Bas-Rhin) et en Moselle germanophone, "Mànnala" à Mulhouse (Haut-Rhin), "Coualés" dans les Vosges et "Jean Bonhomme" dans le Territoire de Belfort et les zones alentour.


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text: Les marchés de Noël sont des marchés de plein air associés à la célébration de Noël et de la Saint-Nicolas. Ils se tiennent traditionnellement pendant la période de l'Avent. On y trouve tout ce qui touche aux fêtes de Noël et de Saint-Nicolas. Historiquement, les marchés de Noël étaient implantés en Europe Centrale et en Europe de l'Ouest dans des pays comme l'Autriche, la Suisse et l'Allemagne ainsi que dans l'est de la France, notamment en Alsace, en Lorraine et en Franche-Comté. Récemment, ils se sont diffusés dans l'ensemble de la moitié nord de la France. En France, des villes comme Strasbourg, Mulhouse, Colmar, Montbéliard et Metz auxquelles s'ajoute désormais Reims, sont réputées pour leurs marchés de Noël.


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text: Le Comité du patrimoine mondial de l'Organisation des Nations unies pour l'éducation, la science et la culture (UNESCO) a inscrit au patrimoine mondial plusieurs sites situés dans la région :


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text: Industries :


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text: Mines :Le chef-lieu de la région a été désigné avant même la fusion contrairement aux autres régions fusionnées pour lesquelles le conseil régional se prononcera ultérieurement. En effet, l'Assemblée nationale a désigné Strasbourg comme chef-lieu et capitale, par la loi adoptée le 17 décembre 2014. Le conseil régional conserve toutefois la possibilité de déterminer la répartition exacte des différents services.


title: Grand Est

text: Ainsi bien que le siège du conseil régional se trouve à Strasbourg, Metz et Châlons-en-Champagne (les anciens chefs-lieux de Lorraine et de Champagne-Ardenne) ont conservé des hôtels de région.


title: Grand Est

text: Le conseil régional du Grand Est, créé par la loi relative à la délimitation des régions, aux élections régionales et départementales et modifiant le calendrier électoral du , est issu de la fusion des anciens conseils régionaux d’Alsace, de Champagne-Ardenne et de Lorraine. Le nombre de conseillers régionaux par section départementale en vue des élections de décembre 2015 est réparti de la manière suivante : pour le Bas-Rhin, 34 pour la Moselle, 25 pour le Haut-Rhin, 24 pour le département de Meurthe-et-Moselle, 19 pour la Marne, 14 pour les Vosges, 11 pour les Ardennes et pour l’Aube et 8 pour la Meuse et pour la Haute-Marne.


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text: L’exécutif, l'administration et l'assemblée du conseil régional sont fixés à Strasbourg, le lieu de réunion pour l'assemblée plénière est quant à lui fixé sur le site de l'ancien conseil régional de Lorraine à Metz.


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text: Par ailleurs, Châlons-en-Champagne pourrait accueillir les différentes commissions régionales.


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text: Fin juillet 2015, l'État se prononce sur la répartition des directions régionales des différents services déconcentrés :


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text: Le siège de la Zone de défense et de sécurité Est est à Strasbourg. Certaines infrastructures hors direction restent néanmoins implantées à Metz.


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text: Les anciens sièges régionaux conservent leur implantation : DREAL Alsace à Strasbourg, INSEE Lorraine à Nancy, INSEE Champagne-Ardenne à Reims, DIRECCTE Lorraine à Metz, DRAC Champagne-Ardenne à Châlons-en-Champagne. Leurs effectifs sont réduits et ils sont transformés en pôles dits « d'excellence », en fonction de leur spécificité territoriale.


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text: La Chambre régionale de Commerce et d'Industrie (CRCI) était pressentie à Nancy, déjà siège de la CCI Lorraine couvrant l'ensemble de l'ancienne région (alors que les autres CCI de la grande région ne couvrent généralement qu'un département, voire moins, comme en Alsace où 3 CCI coexistent (Strasbourg, Colmar, Mulhouse), en plus de la CCI Alsace), mais celle-ci est provisoirement installée à Strasbourg.


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text: La ville de Strasbourg accueille le Parlement européen, l'organe parlementaire de l'Union européenne ainsi que l'organe de contrôle de l'UE, le médiateur européen. À l'échelle de la « Grande Europe », Strasbourg accueille le siège du Conseil de l'Europe (dont dépendent la cour européenne des droits de l'homme et la pharmacopée européenne, tous deux également implantés à Strasbourg). Le réseau informatique du système d'Information Schengen est piloté depuis Strasbourg.


title: Grand Est

text: Strasbourg est aussi le siège de la Commission centrale pour la navigation du Rhin (CCNR) qui existe depuis 1815 et permet de gérer la navigation sur le Rhin. Le fleuve, cœur de la banane bleue et axe structurant de l'économie européenne est en effet soumis à un statut international.


title: Grand Est

text: La Commission internationale de l'état civil (CIEC) axée sur la coopération internationale en matière d'état civil et dont le but d'améliorer le fonctionnement des services nationaux d'état civil siège également à Strasbourg.


title: Grand Est

text: Le Grand Est s'est doté d'un logo reprenant les couleurs des logos des anciens conseils régionaux : bleu pour l'Alsace, vert pour la Champagne-Ardenne et jaune pour la Lorraine. Les trois barres horizontales de la lettre « E » symbolisent également les trois territoires. En revanche la grande région n'a pas adopté de blason ni de drapeau.


title: USS Wyoming (BB-32)

text: L’USS "Wyoming" (BB-32) est un cuirassé de la classe Wyoming. Lancé en 1911, il est mis en service le .


title: Ryan Mason

text: Ryan Glen Mason, né le à Enfield, est un footballeur international anglais qui évolue au poste de milieu de terrain. En , il est contraint de mettre un terme à sa carrière à la suite d'une blessure à la tête subie un an plus tôt. En avril 2021, Ryan Mason devient le plus jeune entraîneur de l'histoire de la Premier League en prenant la tête de Tottenham à la suite du départ de José Mourinho.


title: Ryan Mason

text: Le , Ryan Mason fait ses débuts pour Tottenham, lors d'un match de Coupe UEFA contre le club néerlandais du NEC Nimègue.


title: Ryan Mason

text: Le , Mason est victime d'une fracture du crâne à la suite d'un choc aérien avec Gary Cahill lors d'un match contre le Chelsea FC. Il est transporté à l'hôpital St Mary's et y est opéré avec succès. Le suivant, il est autorisé à quitter l'hôpital.


title: Ryan Mason

text: De retour à l'entraînement au début de l'été 2017, Mason est contraint de mettre un terme à sa carrière sportive le .


title: Ryan Mason

text: Le , il est retenu dans le groupe anglais qui affronte la Lituanie et l'Italie. Huit jours plus tard, il fait ses débuts internationaux, remplaçant Jordan Henderson face à l'Italie.


title: Ryan Mason

text: Le 19 avril 2021, à la suite du licenciement du poste d'entraineur de José Mourinho, Ryan Mason est nommé entraîneur des Spurs jusqu'à la fin de la saison. Âgé de seulement 29 ans, il devient donc le plus jeune entraîneur de l'histoire de la Premier League. Pour son premier match à la tête des Spurs, celui-ci affronte le Southampton de Ralph Hasenhüttl au Tottenham Hotspur Stadium, après avoir été mené 0-1 par l'intermédiaire de Danny Ings 30', en seconde période les Spurs renversent la vapeur avec des buts signés Gareth Bale 60' puis Son Heung-min 90' sur penalty, le match se termine sur le score de 2-1, Ryan Mason prend ainsi les trois points dans une course effrénée pour l'Europe pour sa première à la tête des Spurs. Le dimanche 25 avril 2021, les Spurs s'inclinent face au Manchester City Football Club de Pep Guardiola en finale de la Coupe de la Ligue, sur le score de 1 but à 0.


title: Peter Hussing

text: Peter Hussing est un boxeur ouest-allemand né le à Brachbach et mort le dans la même ville.


title: Peter Hussing

text: Il remporte aux Jeux olympiques d'été de 1972 à Munich la médaille de bronze dans la catégorie poids lourds.


title: Rebel Heart (album de Madonna)

text: Pour promouvoir l'album, Madonna a donné des prestations à la télévision et lors d’événements musicaux comme lors de la cérémonie des Grammy Awards et des Brit Awards. "Living For Love" et "Ghosttown", les deux premiers singles issus de l'album, ont tous deux reçu des critiques élogieuses, tout comme l'album lui-même, souvent qualifié comme étant . Classé au Billboard 200 aux États-Unis et en Angleterre, il a atteint la dans quatorze pays, dont l'Australie, le Canada, l'Allemagne, l'Italie et l'Espagne.


title: Rebel Heart (album de Madonna)

text: Une nouvelle tournée mondiale, le "Rebel Heart Tour", devait initialement débuter le à Miami. Cependant, Madonna déclara à l'époque que le spectacle n'était pas encore bien au point et qu'elle voulait que tout soit parfait pour ses fans. Le "Rebel Heart Tour" démarra donc le à Montréal.


title: Rebel Heart (album de Madonna)

text: En 2012, pour la promotion de son album , Madonna a parcouru l'Europe, les Amériques et le Moyen-Orient avec la tournée , durant lequel elle a provoqué de nombreuses controverses, dont certaines qui lui ont valu des poursuites judiciaires. Pendant ses concerts, elle a observé de nombreux événements qui l'ont choqué et qu'elle a considéré comme , comme l'emprisonnement de Ioulia Tymochenko et des , la violation des droits des homosexuels en Russie ou la tentative d'assassinat contre Malala Yousafzai. En , elle propose un court-métrage, , coréalisé avec son collaborateur de longue date Steven Klein, pour défendre les droits de l'homme et lance en parallèle une initiative, , qui promeut la liberté d'expression.


title: Rebel Heart (album de Madonna)

text: Dans le même temps, des rumeurs ont commencé à circuler quant-à une collaboration entre Madonna et la chanteuse britannique Adele pour enregistrer un album composé de ballades, rumeurs rapidement infirmées par le quotidien . Guy Oseary, son manager, a déclaré en que Madonna était et lors de l'inauguration du centre de fitness à Toronto le mois suivant, Madonna a confirmé être en discussions . Dans une interview pour le magazine italien , elle annonce que les thèmes abordés dans son album seront liés à son initiative , principalement car elle le : . Diplo, Natalia Kills et Ryan Tedder sont annoncés comme compositeurs et producteurs potentiels.


title: Rebel Heart (album de Madonna)

text: Le , la tracklist de l'album est révélée sur Internet. Avec 23 titres originaux dans sa version Super Deluxe, il détrône "MDNA" et devient l'album studio de Madonna qui comporte le plus de chansons. Comme de coutume chez Madonna depuis "Music", le livret de l'album ne comporte pas les paroles, mais pour la première fois, les crédits sont également absents. Le public est invité à se rendre sur le site officiel de la chanteuse pour trouver ces informations. Les chansons "Queen" et "Auto-Tune Baby" sont annoncés sur l'édition Super Deluxe, mais elles seront finalement remplacées par deux remixes. Si "Auto-Tune Baby" figure sur les éditions allemandes de l'album, "Queen" n'a jamais été révélée. La liste correcte des pistes et les crédits ne seront publiés que le .


title: Rebel Heart (album de Madonna)

text: Sur le plan thématique, Caryn Ganz du magazine ' a estimé que l’album est concentré sur deux sujets : écouter son cœur et se poser en révolutionnaire. Madonna a expliqué que ces concepts n’étaient pas son inspiration initiale, mais ont vu le jour au cours des sessions avec Avicii. Un des musiciens présents a exploré une approche optimiste de la composition des chansons, tandis que l’autre équipe a choisi des accords plus sombres. Madonna a observé que deux thèmes distincts ont émergé de manière organique et a ressenti le besoin d’exprimer cela. Ainsi, l’album a été intitulé ' car il traite de deux façades différentes de la chanteuse : son côté frondeur et renégat, ainsi que son côté romantique. Madonna voulait enregistrer un double album avec plusieurs parties représentant ces façades. Lors d’une entrevue pour "NRJ", elle a expliqué que ' pourrait être à la fois autobiographique et fictionnel car lors de l’écriture des chansons, elle a mélangé deux de ses propres expériences ainsi que des récits imaginaires. La musique qui en résulte découle de l’art et de la vie, phénomène que Madonna a décrit comme . Le titre est également fondé sur une conviction de Madonna qui pense que les artistes populaires ne sont pas encouragés ou incités à être des « rebelles », à prendre des risques ou à parler à haute voix. Ainsi, elle voulait attirer l’attention sur ce fait. Cependant, Madonna a également compris l’importance de disposer l’amour dans la nature rebelle, ici en ajoutant le mot « ' » au mot « "Rebel" »


title: Rebel Heart (album de Madonna)

text: Pendant la phase de développement de l’album, elle était plus à l’aise pour exprimer ses idées devant quelques personnes, comparant ceci au fait d’. De nouvelles sources d’inspiration pour l’album sont arrivées au cours de l’exploration d’autres cultures et de leur art, ainsi que de la littérature et de la culture musicale de Madonna, dont les chansons font référence. Elle a estimé que les morceaux devaient être singuliers et pourraient incorporer une production minimaliste, de sorte que l’on puisse les chanter avec une guitare uniquement. Madonna a également demandé l’aide de sa fille Lourdes et de son fils Rocco, en tant qu’A&Rs. Ils fréquentaient des boîtes de nuit et ont pu lui apporter des nouvelles sur les chansons et artistes à la mode.


title: Rebel Heart (album de Madonna)

text: En , le photographe Mert Alas, qui avait déjà collaboré avec Madonna au cours de l’ère "MDNA", a indiqué sur sa page Instagram qu’il avait pu écouter l’album. Ceci a fait naître des rumeurs dans les médias clamant qu’il était achevé. Toutefois, le magazine "Billboard" a réfuté les allégations, ajoutant que leurs sources internes ont confirmé qu’il était encore incomplet et que Madonna était toujours en train de l’enregistrer à Los Angeles. "Billboard" a également partagé un extrait de cinquante secondes d’une musique instrumentale, tout en déclarant de manière énigmatiquement que son auteur restait anonyme, décrivant cette personne comme étant une « légende métamorphe de la scène dance ». Les médias ont revendiqué que cet artiste était Madonna, en raison du fait que "Billboard" avait précisé dans l’article qu’« [ils] ont prêté serment de garder secrète l’identité exacte de l’auteur ». Il a finalement était révélé que cet extrait était issu de la chanson "We Are Superstars" du disc jockey néerlandais Sander Kleinenberg et que tout cela n’avait aucun lien avec Madonna.


title: Rebel Heart (album de Madonna)

text: Guy Oseary, manager de la chanteuse, a confirmé à "Billboard" que Madonna était intéressée quant à une parution de l’album en 2015. Cependant, le , deux chansons ont été divulguées sur Internet. Intitulés "Rebel Heart" et "Wash All Over Me", les morceaux ont immédiatement été interdits au partage, après l’envoi d’un message d’Oseary sur Twitter, demandant de l’aide pour trouver la source de ces fuites. Le , un total de treize chansons ont été divulguées, avec une fausse pochette suggérant que l’album s’intitulerait "Iconic" et des chansons telles que "Messiah", "Revolution" ou encore "Bitch, I Am Madonna". Agacée, Madonna s’est servie de son compte Instagram pour clarifier le fait que ces chansons étaient des maquettes extraites d’enregistrements antérieurs. Elle a comparé la fuite à un « viol artistique », ajoutant le message « Merci de ne pas écouter. Merci de votre fidélité ! Merci d’attendre. Ces fuites sont des maquettes enregistrées il y a longtemps, dont la moitié ne seront même pas sur mon album ». Madonna a précisé que la sortie prématurée de l’album inachevé était une « forme de terrorisme » "via" son compte Instagram. Alors que certains fans étaient d’accord avec l’artiste, elle a également été critiquée pour avoir utilisé le terme d’« acte que terrorisme », notamment dans la foulée du massacre de l'école militaire de Peshawar et de la prise d'otages de Sydney.


title: Rebel Heart (album de Madonna)

text: Le , la pré-commande de l’album sur iTunes a été mise en place. Au moment de la commande, six chansons sont automatiquement téléchargées. Madonna a déclaré peu de temps après cette annonce que les chansons étaient censés être des « cadeaux de Noël en avance ». En plus de cette offre, de nouvelles chansons seront disponibles à la commande le , suivi par la parution finale de l’opus le . À l’origine, "Living for Love" devait être le premier single, dont la sortie était prévue pour le jour de la Saint-Valentin, précédant une parution de l’album pour le printemps de la même année. Néanmoins, en raison des diverses fuites, la date de sortie a dû être changée. Elle a poursuivi en disant qu’elle « aurait préféré que [ses] fans puissent écouter les versions complètes de certaines chansons plutôt que des titres incomplets en circulation permanente ». La sortie de l'album a été comparée à la parution surprise de l’album de Beyoncé du même nom en 2013. Le quotidien "The Guardian" l’a d’ailleurs qualifiée de « "Beyoncé" partielle ».


title: Rebel Heart (album de Madonna)

text: La promotion de l'album commence avec une interprétation de "Living for Love" aux Grammy Awards puis aux BRIT Awards, à une semaine d'intervalle. Du 17 au , Ellen DeGeneres organise une semaine spéciale Madonna ("Madonna Week") dans son émission. La chanteuse y interprète trois chansons de l'album : "Living for Love", "Joan of Arc" et "Ghosttown". Elle enregistre également une vidéo humoristique en duo avec l'animatrice, dans laquelle les deux femmes interprètent "Dress You Up". Le , Madonna se rend à la deuxième cérémonie des iHeartRadio Music Awards pour interpréter "Ghosttown" accompagnée à la guitare par Taylor Swift. Le , Madonna et Diplo prennent possession du plateau du "Tonight Show" avec "Bitch I'm Madonna". Avec l'animateur Jimmy Fallon et le groupe The Roots, la chanteuse offre également une version inédite de "Holiday".


title: Rebel Heart (album de Madonna)

text: •À noter que les trois éditions et le double LP étaient disponibles dès le vendredi en France.


title: Rebel Heart (album de Madonna)

text: Ventes mondiales :


title: J. Barbour and Sons

text: , communément appelée Barbour, est une entreprise britannique de luxe fondée par John Barbour en 1894. L'entreprise crée, fabrique et commercialise des vêtements de plein air adaptés aux intempéries, du prêt-à-porter, de la maroquinerie, chaussures ou accessoires pour hommes, femmes et enfants sous la marque Barbour. Fondée dans la ville portuaire de South Shields en Angleterre, en tant qu'importateur de toile cirée, J. Barbour and Sons Ltd est devenu renommé pour ses vestes en toile enduites d'huile puis par la suite de cire : « "" ». De nos jours, c'est toujours une entreprise familiale depuis cinq générations, dirigée par Margaret Barbour et Helen Barbour, sa fille, comme vice-présidente.


title: J. Barbour and Sons

text: Les vêtements en coton huilé sont destinés au départ aux marins et dockers. Déjà ceux-ci ont l'habitude de s'enduire de graisse de poisson pour s'isoler du froid et l'idée se trouve reprise et améliorée par John Barbour qui nomme son idée « Beacon ». Rapidement, l'entreprise rencontre un succès commercial dès le tout début du , sa clientèle et les activités liées à son usage se diversifient. Malcom, le fils de John Barbour n'est pas pour rien dans cette réussite, et l'entreprise change de nom pour « John Barbour & Sons » vers le début du et créé une filiale « Barbour International ». À l'aube de la Première Guerre mondiale, la marque commercialise ses produits à travers le Royaume-Uni par l'intermédiaire d'un catalogue. Elle équipe les militaires anglais lors du conflit mondial. Des métiers de la mer, la veste est passée dans le monde agricole ainsi qu'aux chasseurs et pêcheurs. L'huile à la forte odeur vient à être remplacée par de la cire.


title: J. Barbour and Sons

text: L'origine de la veste telle qu'elle est connue de nos jours date du milieu de ce siècle, conçue par Duncan, l'un des petits-fils du fondateur. Résistante, elle est alors fabriquée pour les motards puis va se répandre dans d'autres versions vers des activités tributaires des intempéries ainsi que pour les marins anglais durant la Seconde Guerre mondiale. L'entreprise fournit même des combinaisons étanches pour les sous-mariniers anglais durant le conflit. Par la suite, elle équipera les militaires britannques lors de la guerre des Malouines.


title: J. Barbour and Sons

text: Lorsque John le fils de Malcom meurt brutalement en 1968, c'est sa femme Margaret, institutrice, qui reprend l'entreprise. Bien des années plus tard, l'entreprise acquiert trois Royal Warrants reçus de la reine Élisabeth II en 1974, du duc d’Édimbourg en 1982 puis du prince de Galles en 1987 l'autorisant à reproduire les armoiries à l'intérieur des vestes commercialisées.


title: J. Barbour and Sons

text: D'une veste plutôt destinée aux fermiers, chasseurs, cavaliers ou pêcheurs, elle devient traditionnelle de l'aristocratie britannique puis plus tard un objet de mode que la rue s'approprie. Plusieurs dates marquent plus particulièrement cette transition : au début des années 1980, la jeune Lady Diana et son style restent alors omniprésents dans les médias. Les ventes de l'entreprise progressent de façon importante lorsque la princesse s'affiche, au même titre que la famille royale, en Barbour : la veste devient une composante de nombreuses garde-robes et passe de la campagne à la rue. Dans les années 1990, la veste est un produit à la mode, plus particulièrement portée en Italie, ce pays représentant alors une partie importante des ventes. L'introduction de la doublure tartan à cette époque reste un succès commercial. Lors de la décennie suivante, les ventes s’essoufflent : Steve Buck souhaite alors racheter l'entreprise. Si Margaret Barbour refuse, elle l'embauche malgré tout à la direction de l'entreprise. Peu après, la marque unisexe commercialise pour la première fois des modèles destinées aux femmes.


title: J. Barbour and Sons

text: Deux décennies plus tard, la veste se voit sur plusieurs personnalités médiatiques comme Tinie Tempah, Kate Moss, David Beckham, Alexa Chung ou Alex Turner qui en fait un symbole rock en la portant lors du Glastonbury Festival, puis Meghan Markle lors de la décennie suivante. Au cinéma, elle est portée par Steve McQueen sur sa moto ou plus tard Daniel Craig dans "James Bond". La veste redevient un élément de mode. Cette médiatisation ainsi que la modernisation des collections fait qu'une clientèle plus jeune vient alors acquérir cette veste. Harriet Quick du "British Vogue" précise que


title: J. Barbour and Sons

text: En coton égyptien avec une fermeture en laiton, avec un col en velours et une doublure en tartan exclusif, les vestes produites en Angleterre à plus de par an, à la main, sont traditionnellement dans des couleurs ternes et foncées, alternant entre le vert kaki, le marron ou le bleu, cette dernière ayant été introduite comme une révolution pour la marque par Margaret Barbour. Ces vestes ont peu évolué depuis leurs origines, Steve Buck précisant : . Les trois modèles phares des collections actuelles portent le nom de « The Bedale », « The Beaufort » et « The Border ». Le journaliste de mode Loïc Prigent définit cet objet comme et celle-ci fait partie de la panoplie du style "preppy". Les vestes de coton cirées de l'entreprise sont si connues que certaines personnes se réfèrent à n'importe quelle veste cirée comme « veste Barbour », quel que soit le fabricant. Le reste des vêtements commercialisés par la marque est produit en Europe, en Chine ou au Vietnam. Depuis des années, Barbour s'associe à d'autres marques ou créateurs, essentiellement britanniques, afin de commercialiser des produits spécifiques, tels Land Rover, Alice Temperley, Tokihito Yoshida en 2012, Paul Smith, , Amanda Harlech, Margaret Howell, la marque danoise ou la marque japonaise Engineered Garments


title: Dan Gîrleanu

text: Dan Gîrleanu, né le à Oradea, est un joueur de volley-ball roumain.


title: Dan Gîrleanu

text: Dan Gîrleanu participe aux Jeux olympiques de 1980 à Moscou et remporte la médaille de bronze avec l'équipe roumaine composée de Marius Căta-Chițiga, Laurențiu Dumănoiu, Günther Enescu, Valter Chifu, Sorin Macavei, Viorel Manole, Florin Mina, Corneliu Oros, Nicolae Pop, Constantin Sterea et Nicu Stoian.


title: Vlaamsche Arbeid

text: La revue est créée par des membres de la guilde estudiantine catholique flamingante d' (Sa propre langue, ses propres mœurs), entre autres Karel van den Oever et Jozef Muls. L'idée de créer cette revue trouve son origine dans le mécontentement éprouvé face à la position de l'art et la littérature catholiques contemporains, et dans la volonté d'exprimer sa propre opinion chrétienne et de poursuivre le noble idéal d'un art au service de Dieu et de la Flandre. Van den Oever est le premier secrétaire de rédaction. À partir du deuxième volume, Muls reprend la rédaction, avec une courte interruption en 1908-1909, quand André de Ridder remplit cette fonction. Felix Timmermans, August van Cauwelaert et Ernest Claes contribuent à la revue.


title: Vlaamsche Arbeid

text: Au départ, "" est une revue délibérément catholique, mais, après la Première Guerre mondiale, elle s'ouvre largement à d'autres opinions sous l'impulsion de Muls et fournit un forum aux jeunes expressionnistes. De nombreux Néerlandais collaborent à la revue, entre autres Frederik van Eeden et Pieter van der Meer de Walcheren. La revue consacre quelques numéros à d'éminents écrivains, comme Hendrik Conscience et Hugo Verriest, et rapporte également des questions d'actualité telles que les "Instructions collectives", de 1906, du cardinal Désiré-Joseph Mercier, où celui-ci déclare que le néerlandais ne convient pas comme langue universitaire et scientifique, ou la lutte pour la néerlandisation de l'université de Gand.


title: Vlaamsche Arbeid

text: La rédaction d'avant-guerre se compose des littérateurs Jozef Muls, Karel van den Oever, Jan Hammenecker, August van Cauwelaert, Herman Baccaert et Frans Thiry.


title: Vlaamsche Arbeid

text: Après la Première Guerre mondiale, la nouvelle série de la revue, renée de ses cendres, s'adresse à la génération des frontistes sortis des tranchées et à celle de l'après-guerre. La rédaction se compose d'hommes de lettres : le rédacteur en chef Jozef Muls, August van Cauwelaert, Albert van Driessche, Ernest Claes, Jules Grietens, Jan Hammenecker, Filip de Pillecyn, Jef Simons, Jozef de Vocht et, pour les Pays-Bas, Pieter van der Meer de Walcheren. En 1919, Muls le formule ainsi :


title: Yazaki

text: Yazaki est un équipementier automobile japonais. Il est spécialisé dans les systèmes de câbles, les systèmes électriques, l'instrumentation. Yazaki est membre de l'association européenne des équipementiers automobiles, le CLEPA.


title: Cristela

text: Cristela est une série télévisée américaine en 22 épisodes créée par Cristela Alonzo et Kevin Hench, et diffusée entre le et le sur le réseau ABC et en simultanée sur CHCH au Canada.


title: Cristela

text: Cette série est inédite dans tous les pays francophones.


title: Cristela

text: Le projet de Cristela Alonzo a débuté en . ABC a officiellement commandé une « présentation » le .


title: Cristela

text: Le mois suivant, la production engage , Roxana Ortega (Daniela), Carlos Ponce, Andrew Leeds et Sarah Halford (Maddie) pour le tournage de la présentation pilote.


title: Cristela

text: Le , le réseau ABC annonce officiellement après le visionnement du pilote, la commande de la série, et trois jours plus tard lors des Upfronts, place la série le vendredi à l'automne.


title: Cristela

text: En août, reprend le rôle de Maddie (le rôle de Daniela a été recasté à Maria Canals Barrera entretemps). En novembre, Roseanne Barr est invitée pour deux épisodes.


title: Cristela

text: Le , le réseau ABC, commande une saison complète de vingt-deux épisodes.


title: Cristela

text: En , ABC annonce un crossover avec la série "".


title: Cristela

text: Le , la série est officiellement annulée.


title: Cristela

text: Le vendredi , l’épisode pilote de la série effectue un démarrage satisfaisant en touchant , et en réalisant un taux de 1,3 % sur les 18/49 ans, la cible prisée des annonceurs américains.


title: USS Oregon (BB-3)

text: L’USS "Oregon" (BB-3) est un cuirassé pré-dreadnought de classe Indiana de l'United States Navy. Sa construction est autorisée le , et le contrat est attribué à l'Union Iron Works de San Francisco, en Californie, le . Sa quille est posée exactement un an plus tard. Il est lancé le , sponsorisé par Daisy Ainsworth (fille du magnat ) et livré à la Marine le avant d’être mis en service le avec pour capitaine H.L. Howison. Plus tard, il est aussi commandé par les capitaines et Alexander H. McCormick. Le capitaine assume son commandement le pendant la guerre hispano-américaine.


title: USS Oregon (BB-3)

text: L’"Oregon" sert pendant une courte période avec l'escadre du Pacifique avant d'être chargé d'une expédition le long de la côte pacifique de l'Amérique du Sud en en préparation à la guerre avec l'Espagne. Il quitte San Francisco le , et atteint la ville de Jupiter en Floride 66 jours plus tard après un voyage de ; ce qui considéré comme une réalisation remarquable à l'époque. Ce voyage popularise le navire auprès du public américain et démontre la nécessité d'une route plus courte, ce qui appuie la construction du canal de Panama. Après avoir terminé son voyage, l’"Oregon" est chargé de se joindre au blocus de Santiago de Cuba avec l'escadre de l'Atlantique Nord commandée par le contre-amiral Sampson. Il prend part à la bataille de Santiago de Cuba, où avec le croiseur , ils sont les seuls navires assez rapides pour prendre en chasse et forcer à se rendre le croiseur espagnol "Cristóbal Colón". C’est à cette époque qu’il reçoit le surnom de "".


title: USS Oregon (BB-3)

text: Après la guerre, l’"Oregon" est remis en état et renvoyé vers le Pacifique. Il sert pendant un an aux Philippines pendant la guerre américano-philippine, puis passe un an en Chine à Wusong lors de la révolte des Boxers avant de retourner aux États-Unis pour une révision. En , l’"Oregon" retourne dans les eaux asiatiques et y demeure pendant trois ans avant d'être retiré du service en . L’"Oregon" est remis en service en , mais il est peu actif et il est officiellement mis en réserve en 1914. Après l'entrée en guerre des États-Unis dans la Première Guerre mondiale en 1917, l’"Oregon" sert comme escorte pour les navires de transport au cours de l'intervention en Sibérie. En , il est désarmé, pour la dernière fois car en conséquence du traité naval de Washington, l’"Oregon" est déclaré en . En , il est prêté à l'État de l'Oregon qui l’emploie comme un monument flottant et musée à Portland.


title: USS Oregon (BB-3)

text: En , l’"Oregon" est requalifié "IX-22". En raison de l'éclatement de la Seconde Guerre mondiale, il est finalement décidé que la valeur de la ferraille du navire est plus importante que sa valeur historique et il est vendu. Sa carcasse dépouillée retourne ensuite aux mains de la Marine qui l’utilise comme barge de munitions pendant la bataille de Guam, où il demeure pendant plusieurs années. Pendant un typhon en , ses amarres rompent et il dérive vers la mer. Il est retrouvé à au sud-est de Guam avant d’être remorqué. Il est vendu le et mis au rebut au Japon.


title: USS Oregon (BB-3)

text: L’"Oregon" est construit à partir d'une version modifiée d’un design de cuirassé à courte portée élaboré en 1889. Le concept original faisait partie d'un ambitieux plan de construction navale de 33 cuirassés et 167 navires plus petits. Cependant, le Congrès des États-Unis voit ce plan comme une tentative de mettre fin à la politique isolationniste et n'approuve pas ce dernier. Un an plus tard, le Congrès approuve le financement de trois cuirassés de défense côtière, l'Oregon et ses sisterships et . Ce sont les trois premiers cuirassés de l'United States Navy. Ces navires sont limités à la défense côtière en raison de leur faible endurance, d’un déplacement relativement petit et d’un franc-bord (distance entre le pont et l'eau) peu élevé, ce qui limite leurs capacités en haute mer. Ils sont cependant lourdement armés et blindés au point que le "Conway's All The World's Fighting Ships" décrit leur conception comme .


title: USS Oregon (BB-3)

text: La construction des navires est autorisée le et les contrats de l’"Indiana" et du "Massachusetts" sont attribués à William Cramp & Sons à Philadelphie. Le chantier a également proposé de construire l’"Oregon", mais le Sénat a spécifié que l'un des navires devait être construit sur la côte Ouest des États-Unis. Par conséquent, le contrat de construction de l’"Oregon", sans les armes et le blindage, est attribué à Union Iron Works à San Francisco pour . Le coût total du navire est deux fois plus élevé soit environ . Sa quille est posée le et il est lancé deux ans plus tard, le , lors d’une cérémonie en présence de milliers de personnes. La construction est par la suite ralentie en raison de retards dans les livraisons du blindage, de sorte que le navire n'est finalement achevé qu’en . Lors de ses essais en mer, le , il atteint la vitesse de , soit une amélioration significative par rapport à la vitesse de conception de et supérieure à ses navires jumeaux.


title: USS Oregon (BB-3)

text: Premier cuirassé de la marine américaine sur la côte du Pacifique, l’"Oregon" est mis en service le sous le commandement du capitaine H.L. Howison. Lors de l'hiver de 1897-1898, il est mis en cale sèche où des quilles de roulis sont installées afin d’améliorer sa stabilité. Il quitte le quai le après avoir reçu des nouvelles de l’explosion de l' dans le port de La Havane. Alors qu’il fait route vers San Francisco pour charger les munitions, les relations entre l'Espagne et les États-Unis se dégradent très rapidement. À San Francisco, le capitaine du navire tombe malade et il est remplacé par le capitaine . En raison de la menace imminente de la guerre, on ordonne à l"'Oregon" de renforcer l’escadre de l'Atlantique Nord sur la côte Est. Pour ce faire, le navire doit effectuer un voyage d'environ autour de l'Amérique du Sud.


title: USS Oregon (BB-3)

text: Le , l’"Oregon" commence la première étape de son voyage et quitte San Francisco en direction de Callao au Pérou. Il arrive le et se réapprovisionne en charbon. Le navire devait initialement faire une halte à Valparaíso au Chili, mais Clark décide de gagner du temps et l’"Oregon" entre dans le détroit de Magellan le , où il essuie une forte tempête. Il est forcé de jeter l’ancre sur un plateau rocheux pendant la nuit et continue le lendemain à travers le passage étroit jusqu’à Punta Arenas au Chili. Pendant le ravitaillement, il est rejoint par la canonnière , qui fait également voile vers la côte Est. Les navires quittent Punta Arenas ensemble et font route vers Rio de Janeiro où ils arrivent le et apprennent que les États-Unis et l'Espagne sont maintenant officiellement en guerre. L’"Oregon" s'arrête très brièvement à Salvador au Brésil puis à la Barbade pour un dernier ravitaillement de charbon. Il arrive au large des côtes de la Floride le , complétant un voyage de en 66 jours ; une réalisation remarquable pour l'époque.


title: USS Oregon (BB-3)

text: Le "Dictionary of American Naval Fighting Ships" décrit l'impact du voyage sur le public et le gouvernement américain comme suit : . La vaste couverture médiatique du voyage augmente également la popularité du navire auprès du public américain.


title: USS Oregon (BB-3)

text: L’"Oregon" rejoint la base navale de Key West, où il est rattaché à l’escadre de l'Atlantique Nord sous les ordres du contre-amiral William T. Sampson. Là, ils apprennent que le "Flying Squadron" du commodore a trouvé la flotte espagnole et a entamé le blocus de cette dernière dans le port de Santiago de Cuba. Sampson vient renforcer le blocus le et assume le commandement général des forces sur places.


title: USS Oregon (BB-3)

text: Afin de sortir de l'impasse, les Américains décident d'attaquer Santiago par la terre. Une force expéditionnaire, sous le commandement du major-général William Rufus Shafter, débarque à l'est de la ville et attaque le . Le commandant espagnol, l'amiral Pascual Cervera y Topete constatant une situation désespérée, tente de percer le blocus le ; la bataille de Santiago de Cuba débute alors. La vielle, les croiseurs et et le cuirassé ont quitté la zone pour se ravitailler en charbon dans la baie de Guantánamo. Le navire amiral de l'amiral Sampson, le croiseur , a également fait route à l'est plutôt ce matin là pour une réunion avec le général Shafter, laissant le commodore Schley à la direction des opérations. Ces départs fragilisent le blocus le jour de la bataille. Trois cuirassés modernes l’USS "Oregon", l' et l' et le yacht armé gardent le blocus à l'est, tandis que l'ouest n'est défendu que par le cuirassé de seconde classe l', le croiseur et le yacht armé .


title: USS Oregon (BB-3)

text: Lorsque la flotte espagnole sort du port à le , elle prend immédiatement la direction de l'ouest et essaie de prendre de vitesse les navires américains. L’"Oregon" prend les devants dans la poursuite qui s’ensuit. En effet, c'est le seul des grands navires américains à disposer de ses machines sous pression opérationnelle quand la bataille commence. Le croiseur "Brooklyn", qui a deux de ses quatre moteurs désaccouplés, peut encore atteindre et se trouve juste derrière. Le navire amiral de Cervera, le "Infanta María Teresa", subit de lourds dommages et Cervera ordonne de conduire ce dernier vers le rivage à pour l'empêcher de couler. L’"Almirante Oquendo" partage son sort 15 minutes plus tard et le "Vizcaya" à . Seul le "Cristóbal Colón", qui a d’avance à ce moment, est toujours opérationnel et continue sa route vers l'ouest. Il est cependant pris au piège le long de la côte par les navires américains et doit faire un grand détour de vers l'ouest autour du cap Cruz. Schley ordonne à l’"Oregon" de maintenir la chasse et envoie le "Brooklyn" directement au cap. Les navires américains rattrapent lentement le navire espagnol et commencent à tirer lorsque le "Cristóbal Colón" arrive à portée de leurs canons. Le "Cristóbal Colon", qui a été envoyé à Cuba avant que ses canons principaux soient installés, ne peut pas répondre aux tirs américains. Il abaisse pavillon à et il est sabordé dans la bouche de la rivière Tarquino afin d'empêcher sa capture par les Américains.


title: USS Oregon (BB-3)

text: La bataille de Santiago de Cuba est une victoire complète pour les États-Unis et laisse l'Espagne sans force navale dans les Caraïbes. Santiago capitule le et la guerre elle-même prend fin moins d'un mois plus tard, le . L’"Oregon" se dirige alors vers New York pour une remise en état et repart pour le Pacifique en sous le commandement de son nouveau capitaine . C’est à cette époque qu’il acquiert le surnom de "", très probablement à cause de sa haute étrave, de sa performance lors de la croisière autour de l'Amérique du Sud et de son action au cours de la bataille de Santiago.


title: USS Oregon (BB-3)

text: Après la guerre, les États-Unis annexent les colonies espagnoles de Guam, Porto Rico et les Philippines. Cependant, les forces révolutionnaires de Philippines sous le commandement d’Emilio Aguinaldo avaient évincé le gouvernement colonial espagnol, déclaré son indépendance et créé la Première République des Philippines. Les États-Unis ne reconnaissent pas cette république, ce qui conduit à la guerre américano-philippine. Dans un esprit de diplomatie de la canonnière, l’"Oregon" est envoyé aux Philippines et arrive à Manille le . Au cours de l'année suivante, il est affecté à la zone, prend part à la capture de Vigan, et participe à des blocus. Il quitte les Philippines le et croise dans les eaux japonaises pendant quelques mois puis prend la direction de Hong Kong en . Il quitte cette dernière le pour Taku, en Chine, afin de prendre part à la révolte des Boxers, mais il s'échoue sur un rocher près des îles Changshan le . Il subit des dommages relativement importants alors qu’un compartiment avant est inondé. Après quelques jours, il est renfloué avec succès et se dirige vers Kure au Japon, où il arrive le afin d’être mis en cale sèche pour des réparations.


title: USS Oregon (BB-3)

text: Le , l’"Oregon" repart pour la Chine et Woosung, la ville portuaire de Shanghai. Il y reste jusqu'au , quand il part pour les États-Unis afin d'être révisé au Puget Sound Navy Yard. Des réparations importantes sont apportées au fond et au pont du navire à la suite des dommages causés par son échouage en . Il demeure au Navy Yard plus d'un an et rejoint San Francisco le . Il reprend ensuite la route de l’Extrême-Orient et arrive à Hong Kong le . De là, il retourne à Woosung, où il aide à réprimer une mutinerie sur un navire civil. Il demeure dans les eaux asiatiques les trois années suivantes afin de soutenir les intérêts américains. Durant ce temps, il visite plusieurs ports en Chine, au Japon et aux Philippines et rejoint Honolulu lors d'une croisière d'hiver de la flotte asiatique. Au début de 1906, il reçoit l'ordre de retourner aux États-Unis afin d'être modernisés ; un budget d'un million de dollars est approuvé à cette fin. Il est officiellement désarmé le au Puget Sound Navy Yard.


title: USS Oregon (BB-3)

text: En 1911, une flotte de réserve est formée sur la côte du Pacifique pour laquelle l’"Oregon" est remis en service le . Il demeure en réserve jusqu'en octobre quand il navigue vers San Diego. Les années qui suivent sont peu actives pour ce vétéran des mers alors qu’il opère autour des ports de la côte Ouest. Le , il est placé en ordinaire à Bremerton dans l'État du Washington et le il est mis en réserve, mais demeure en service. Le , il sort de sa réserve et navigue vers San Francisco pour l'exposition universelle de 1915. Le navire visite Portland pour le en 1916 où il arrive le . Les marins écrivent au maire de Portland le pour remercier la compagnie qui leur a donné des billets gratuits. Du au , l’"Oregon" est à nouveau placé en réserve, mais cette fois à San Francisco. Après cette date, il reprend du service d'abord sur la côte Ouest, puis comme navire d’escorte pour les transports lors de l'Intervention en Sibérie. Le , il est désarmé à Bremerton. Du au , il est remis en service brièvement afin de servir de navire pour le président des États-Unis Woodrow Wilson lors de l'arrivée de la flotte du Pacifique à Seattle.


title: USS Oregon (BB-3)

text: Avec l'adoption le du nouveau système de classification des navires américains, l’"Oregon" est classé BB-3. En 1921, un mouvement public cherche à préserver le cuirassé comme objet d'intérêt historique et sentimental, et à lui faire jeter l'ancre définitivement dans un port de l'État de l'Oregon. Conformément au traité naval de Washington, l’"Oregon" est déclassé comme navire militaire actif le . Il est maintenu sur le "Naval Vessel Register" comme relique navale avec une classification de . En , il est prêté à l'État de l'Oregon, restauré et amarré à Portland comme musée et monument flottant. Le , lorsque des numéros d'identification ont été assignés aux navires non classés, l’Oregon a été reclassé comme IX-22. Avec le déclenchement de la Seconde Guerre mondiale, il est jugé que le navire devait être mis au rebut. En conséquence, il est rayé du "Naval Vessel Register" le et vendu le . Ce jour-là, un an après l'attaque de Pearl Harbor, une parade commémorant le navire défile dans les rues du centre-ville de Portland. Alors membre du Congrès, Lyndon B. Johnson prononce le discours d’ouverture dans lequel il cite la une de l'hebdomadaire "The Oregonian" qui comprend une ode de quinze strophes composée par sur le navire.


title: USS Oregon (BB-3)

text: Le navire est vendu pour ( dollars actuels) et remorqué à Kalama, Washington en pour le démantèlement. La société de démolition enlève sa superstructure et transforme la carcasse en barge dans l'espoir de la revendre pour , mais la War Shipping Administration la réclame. Le propriétaire de la barge dépose alors une réclamation devant la , mais cette dernière est réintégrée par l'armée et remorquée à Guam pour être utilisé comme barge de munitions lors la bataille de Guam. La carcasse de l'ancien cuirassé demeure à Guam pendant plusieurs années. Lors d’un typhon, les et , elle rompt ses amarres et dérive vers la mer. Le , elle est localisée par des avions de recherche à au sud-est de Guam et remorquée. Elle est revendue pour le à la Massey Supply Corporation qui se charge des opérations de sauvetage. Après récupération et en conservant une grande partie du bois de teck des ponts et des quartiers des officiers de l'USS "Oregon", la carcasse composée de plaques d'acier est revendue à la Iwai Sanggo Company, et finalement remorquée à Kawasaki au Japon et mis au rebut.


title: USS Oregon (BB-3)

text: Le mât de l'USS "Oregon" sert de mémorial dans le à Portland dans l'Oregon. Le une capsule temporelle a été scellé dans la base du monument. Son ouverture est prévue pour le . Les deux cheminées du navire on d'abord été conservés dans le "Liberty Ship Memorial Park" de Portland, puis en 2005, elles ont été déplacées vers le "South Waterfront District", un autre quartier de Portland.


title: Corneliu Oros

text: Corneliu Oros, né le à Oradea en Roumanie, est un joueur de volley-ball roumain.


title: Corneliu Oros

text: Corneliu Oros participe aux Jeux olympiques de 1980 à Moscou et remporte la médaille de bronze avec l'équipe roumaine composée de Marius Căta-Chițiga, Laurențiu Dumănoiu, Günther Enescu, Dan Gîrleanu, Sorin Macavei, Viorel Manole, Florin Mina, Valter Chifu, Nicolae Pop, Constantin Sterea et Nicu Stoian.


title: Markus Pieper

text: Markus Pieper peut désigner :


title: Peter Simon

text: Peter Simon peut désigner :


title: Laurențiu Dumănoiu

text: Laurențiu Dumănoiu, né le à Râmnicu Vâlcea en Roumanie et mort le , est un joueur de volley-ball roumain.


title: Laurențiu Dumănoiu

text: Laurențiu Dumănoiu participe aux Jeux olympiques de 1980 à Moscou et remporte la médaille de bronze avec l'équipe roumaine composée de Marius Căta-Chițiga, Valter Chifu, Günther Enescu, Dan Gîrleanu, Sorin Macavei, Viorel Manole, Florin Mina, Corneliu Oros, Nicolae Pop, Constantin Sterea et Nicu Stoian.


title: Johan Gabriel Oxenstierna

text: Johan Gabriel Oxenstierna, né le à Stockholm et décédé le à Täby en Suède, est un pentathlonien suédois.


title: Johan Gabriel Oxenstierna

text: Lors des Jeux olympiques d'été de 1932 à Los Angeles il remporte le titre olympique de l'épreuve individuelle.


title: Nicolae Pop

text: Nicolae Pop, né le à Hodac en Roumanie, est un joueur de volley-ball roumain.


title: Nicolae Pop

text: Nicolae Pop participe aux Jeux olympiques de 1980 à Moscou et remporte la médaille de bronze avec l'équipe roumaine composée de Marius Căta-Chițiga, Laurențiu Dumănoiu, Günther Enescu, Dan Gîrleanu, Sorin Macavei, Viorel Manole, Florin Mina, Corneliu Oros, Valter Chifu, Constantin Sterea et Nicu Stoian.


title: Auvergne-Rhône-Alpes

text: Auvergne-Rhône-Alpes est une région administrative française située dans le quart-sud-est de la France. Elle a été créée par la réforme territoriale de 2015 et mise en place après les élections régionales de décembre 2015. Regroupant les anciennes régions Auvergne et Rhône-Alpes, elle se compose de et d'une métropole à statut de collectivité territoriale, sa superficie est de et sa population s'élevait à en 2015 ; son chef-lieu est Lyon.


title: Auvergne-Rhône-Alpes

text: Cette nouvelle région regroupe des espaces très différents les uns des autres, tant sur le plan géographique (relief, climat), que sociologique, économique ou même culturel (langues régionales, traditions populaires), comme c'était déjà le cas pour Rhône-Alpes et, dans une moindre mesure, pour l'Auvergne. Si les anciennes régions Rhône-Alpes et Auvergne bénéficient chacune d'une cohérence liée aux axes de communication et à l'attraction de leur métropole respective, le nouvel ensemble apparaît hétérogène et a suscité une vive opposition de certains élus locaux ainsi que d'une partie de la population lors de sa création.


title: Auvergne-Rhône-Alpes

text: Le nom « Auvergne-Rhône-Alpes » a été formé en juxtaposant par ordre alphabétique les noms des deux anciennes régions. Cette procédure permettait d'attendre qu'un nouveau nom soit donné par décret en Conseil d'État, sur proposition du conseil régional de la région fusionnée.


title: Auvergne-Rhône-Alpes

text: Selon plusieurs consultations faites en ligne par "Lyon Capitale", le nom « Rhône-Alpes-Auvergne » arrivait en tête des votes des internautes devant « Alpes-Auvergne » et « AURA » (pour Auvergne-Rhône-Alpes), proposé par Jean-Jack Queyranne, ancien président de l'ancienne région Rhône-Alpes.


title: Auvergne-Rhône-Alpes

text: Les lycéens, en , puis les habitants de la région en mars furent consultés afin de choisir, via le site web de la région, le nom de la future région. Après un rééquilibrage des votes au prorata du nombre d'habitants (Rhône-Alpes étant cinq fois plus peuplé que l'Auvergne), le nom « Rhône-Alpes-Auvergne » arriva toujours en tête devant « Auvergne-Rhône-Alpes » et l'acronyme « AURA ».


title: Auvergne-Rhône-Alpes

text: Malgré ce résultat, Laurent Wauquiez et son équipe décident de retenir l'appellation Auvergne-Rhône-Alpes, qui est proposée au vote de l'assemblée régionale et adoptée à l'unanimité le ; elle est officialisée le par un décret paru au "Journal officiel".


title: Auvergne-Rhône-Alpes

text: La région s'est dotée d'un blason officiel fin , reprenant ceux de l'Auvergne, de la Savoie, du Lyonnais et du Dauphiné. Un drapeau existe aussi : initialement composé du blason imprimé sur fond blanc, il est ensuite reproduit sous forme de drapeau héraldique en janvier 2018. Le , la région officialise le drapeau et le blason sur son site, réalisé par Matthieu Casali, doctorant en Histoire. La commission nationale d'héraldique a émis un avis favorable.


title: Auvergne-Rhône-Alpes

text: Le blasonnement donné sur le site de la région est le suivant : "Écartelé : au premier d’or au gonfanon de gueules bordé de sinople (Auvergne) ; au deuxième de gueules à la croix d’argent (Savoie) ; au troisième de gueules au lion d’argent (Lyonnais) ; au quatrième d’or au dauphin d’azur, crêté, barbé, loré, peautré et oreillé de gueules (Dauphiné)."


title: Auvergne-Rhône-Alpes

text: En francoprovençal et en occitan, deux des trois langues régionales historiquement parlées dans la région, le nom se dit :


title: Auvergne-Rhône-Alpes

text: L'Auvergne-Rhône-Alpes est située dans le quart-sud-est de la France et couvre une superficie de . Elle est limitrophe de cinq autres régions administratives : la Bourgogne-Franche-Comté au nord, le Centre-Val de Loire au nord-ouest, la Nouvelle-Aquitaine à l'ouest, la région Occitanie au sud-ouest et la région Provence-Alpes-Côte d'Azur au sud-est. Elle est également limitrophe de deux pays étrangers : l'Italie, à l'est, et la Suisse, au nord-est. Cette région se présente comme un ensemble hétérogène aussi bien sur le plan géographique que sur les plans socio-économiques ou culturels. Lors de sa création, la réunion de l'Auvergne avec les régions alpines et rhodaniennes est apparue comme une innovation historique.


title: Auvergne-Rhône-Alpes

text: Extrémités régionales : Le sous-sol de la région compte de nombreux bassins houillers français anciennement exploités, pour la plupart, par les Houillères d'Auvergne, de la Loire et du Dauphiné.


title: Auvergne-Rhône-Alpes

text: La région s’étend sur le Massif central à l'ouest et sur le massif des Alpes à l'est. Entre les deux, se déploie la vallée du Rhône. Le massif du Jura occupe la moitié est du département de l'Ain ainsi qu'une petite partie des départements de l'Isère, de la Savoie et de la Haute-Savoie.


title: Auvergne-Rhône-Alpes

text: Les départements de l’Allier, du Cantal, de la Loire, de la Haute-Loire et du Puy-de-Dôme font entièrement partie du Massif central, le département de l’Ardèche en fait aussi partie pour une large part.


title: Auvergne-Rhône-Alpes

text: L’Auvergne se trouve au cœur du massif et juxtapose des paysages variés. Aux horsts cristallins du socle primaire qui apparaissent à sa périphérie, s’opposent des zones volcaniques et des plaines ou bassins d’effondrement, partiellement comblés par des sédiments.


title: Auvergne-Rhône-Alpes

text: À l’est de Clermont-Ferrand, les blocs cristallins ont été soulevés le long de failles et délimitent de petits fossés : la plaine d’Ambert, surplombée par le massif du Livradois (Bois Noirs, ), et les monts du Forez ( à Pierre-sur-Haute) qui surplombent la plaine du même nom. Ces hosts granitiques sont prolongés au nord par la Montagne bourbonnaise et les monts de la Madeleine. Du nord-ouest au sud-ouest, les masses cristallines conservent une allure de plateau. Le bocage bourbonnais et les Combrailles sont profondément entaillées par l’érosion fluviatile (gorges de la Dordogne et de la Sioule). L’érosion glaciaire intense est à l’origine des nombreux lacs de l’Artense pouvant rappeler la topographie scandinave. Au sud-ouest, la Châtaigneraie offre un paysage de collines et un climat adouci, aux accents méditerranéens. Au sud, les monts de la Margeride (Signal de Randon, ) se prolongent dans la Lozère.


title: Auvergne-Rhône-Alpes

text: Les volcans d’Auvergne sont apparus à l’ère tertiaire, lors des dislocations du socle primaire, consécutives à l’orogenèse des Alpes. À l’ouest, sur les rebords de la Limagne, les monts Dôme alignent . Tous les types y sont représentés, même si les volcans de type strombolien sont les plus nombreux. Ce sont des volcans récents et bien conservés ; ils sont dominés par le Puy-de-Dôme (). Ils ont été classés au Patrimoine mondial de l’UNESCO en 2018. Au sud, se situent ensuite les monts Dore qui culminent au Puy de Sancy (), point culminant du Massif central. Ce sont de grands stratovolcans plus anciens qui ont été démembrés par l’érosion fluviatile et glaciaire. Ils emprisonnent des lacs d’origines diverses : lacs de cratère comme le lac Pavin, lacs de barrage volcanique comme le lac d'Aydat ou le lac Chambon, ou lacs morainiques comme le lac de Guéry.


title: Auvergne-Rhône-Alpes

text: Plus au sud, s’enchaînent d’abord le plateau basaltique du Cézallier, pouvant évoquer les paysages écossais, puis le puissant ensemble volcanique du Cantal. Avec ses de diamètre, d’où rayonnent, à partir du Puy Mary () et du Plomb du Cantal (), des vallées en auge (Cère, Maronne, Rhue, Alagnon). Celles-ci séparent de vastes plateaux basaltiques, aux sols fertiles : les planèzes. La plus grande est la planèze de Saint-Flour. Cet ensemble bénéficie de la protection du Parc des volcans d'Auvergne. Au sud de la Truyère, l’Aubrac conserve une allure de plateau où terrains granitiques et volcaniques se mêlent.


title: Auvergne-Rhône-Alpes

text: Au sud-est, le Velay a été buriné par l’érosion, le massif du Devès est une coulée de laves sans cratère et, plus à l’est, ne subsistent que les sucs phonolitiques du massif du Mézenc : mont Gerbier de Jonc (), mont Mézenc (), prolongés au nord par le massif du Meygal.


title: Auvergne-Rhône-Alpes

text: À l'est, se succèdent, du nord au sud, les monts du Beaujolais (mont Saint-Rigaud, ), les monts du Lyonnais (Crêt Malherbe, ), le massif du Pilat (Crêt de la Perdrix, ), les Boutières et les Cévennes vivaroises (serre de la Croix de Bauzon, ). Plus à l’est encore, le plateau volcanique du Coiron marque la limite du Massif central.


title: Auvergne-Rhône-Alpes

text: Les terrains sédimentaires forment le troisième ensemble du relief auvergnat. Le terme de « Limagne » désigne les zones d'une très grande fertilité du Tertiaire qui s’opposent aux montagnes. Deux grands axes, de direction sud-nord, apparaissent avec évidence : celui de la Loire qui draine la plaine du Forez et celui de l’Allier qui draine les petites Limagnes de Brioude et d’Issoire au sud, la Grande Limagne de Clermont et, au nord, la Limagne bourbonnaise plus sableuse. Enfin la Sologne bourbonnaise, vaste région de bas plateaux, est sillonnée par de nombreuses rivières.


title: Auvergne-Rhône-Alpes

text: Le Rhône entame son cours dans la région à la frontière franco-suisse, au niveau de la commune de Bellegarde-sur-Valserine. Le début de son cours marque la limite entre le Massif du Jura et le massif des Alpes. La vallée du Rhône devient une véritable entité géographique avec la région naturelle de l'Isle Crémieu. Ce plateau calcaire de forme triangulaire d'une altitude moyenne de est la dernière extrémité du massif du Jura. Le Rhône traverse ensuite la plaine de Lyon puis, en suivant son cours vers le sud, il traverse et délimite les Balmes viennoises, le Haut-Vivarais à l'ouest, les Terres froides, le Valentinois, la Valdaine et le Tricastin à l'est alors qu'à l'ouest se déploie le Bas-Vivarais. Tout au long de ce parcours les monts du Vivarais et les Cévennes dominent le fleuve à l'ouest alors qu'à l'est ce sont successivement les monts du Chablais, des Bornes, de la Chartreuse, du Vercors, du Diois et des Baronnies. Le fleuve entre dans la région Provence-Alpes-Côte-d'Azur et la région Occitanie au sud de Saint-Paul-Trois-Châteaux. La vallée traverse la métropole de Lyon et les départements du Rhône, de l'Isère, de l'Ardèche et de la Drôme, ces deux derniers départements ayant leur frontière commune délimitée en totalité par le Rhône lui-même. Les Baronnies, le Diois, la Valdaine, le Tricastin et le Bas-Vivarais sont des territoires dont le climat est de type Méditerranéen avec un taux d'ensoleillement pouvant dépasser les par an comme à Nyons.


title: Auvergne-Rhône-Alpes

text: Les départements de la Drôme, de l'Isère, de la Savoie et de la Haute-Savoie sont partiellement situés dans les Alpes du Nord, qui se trouvent en grande partie dans la région. Les Alpes du Nord sont elles-mêmes un découpage des Alpes occidentales, majoritairement situées en France.


title: Auvergne-Rhône-Alpes

text: De très nombreux massifs composent ce territoire. On retrouve notamment, du nord au sud, le Chablais, les Aiguilles Rouges, la chaîne des Aravis, les Bauges, le massif de la Chartreuse, la partie française du massif du Mont-Blanc, le massif de la Vanoise, le massif des Écrins, le Vercors et une partie du Dévoluy. Les massifs comme la Chartreuse, le Vercors ou le Chablais forment un ensemble nommé les Préalpes, qui marquent la limite occidentale de la chaîne montagneuse.


title: Auvergne-Rhône-Alpes

text: Plus d'une centaine de sommets traversent les Alpes. La majorité des sommets alpins de plus de situés en France se trouvent dans les massifs des Écrins et du Mont-Blanc, à commencer par le Mont-Blanc lui-même (), point culminant de l'Europe occidentale. On y retrouve d'autres grands sommets comme Les Droites (), le Dôme du Goûter (), les Grandes Jorasses (culminant à à la Pointe Walker) ou l'Aiguille Verte ().


title: Auvergne-Rhône-Alpes

text: La région compte aussi de nombreux cols alpins célèbres notamment grâce au Tour de France, tels le Galibier () ou l'Iseran (), plus haut col routier des Alpes et par conséquent du pays.


title: Auvergne-Rhône-Alpes

text: La région est bordée à l'Ouest, à l'Est et au Nord-Est par le climat de montagne, au Nord-Ouest par le climat océanique, au centre par le climat semi-continental et au Sud par le climat méditerranéen. Les principaux cours d'eau navigables sont la Saône et le Rhône qui s'écoulent globalement du nord (Jura et Alpes) vers le sud et la mer méditerranée.


title: Auvergne-Rhône-Alpes

text: La Loire et l'Allier traversent l'ouest de la région ; Ils s'écoulent globalement du sud (Massif central) vers le nord puis vers l'océan atlantique.En 1790, les différentes divisions territoriales administratives et religieuses du royaume de France sont remplacées par les départements.


title: Auvergne-Rhône-Alpes

text: Le , sur la proposition d'Étienne Clémentel, ministre du Commerce et de l'Industrie, le gouvernement institue des « groupements économiques régionaux » ou « régions économiques » fondés sur le périmètre des chambres de commerce. Celle de Clermont-Ferrand comprend l’Allier, le Puy-de-Dôme et l’arrondissement de Brioude dans la Haute-Loire. Le Cantal dépend de la région de Toulouse. La région de Lyon comporte les départements du Rhône, de l'Ain, de l'Ardèche, de la Drôme, la moitié sud de la Saône-et-Loire, le tiers nord de la Loire et le tiers nord de l'Isère. La région de Grenoble est composée des deux tiers sud de l'Isère, de la Savoie, de la Haute-Savoie ainsi que du département des Alpes-Maritimes.


title: Auvergne-Rhône-Alpes

text: En 1941, le gouvernement du Maréchal Pétain regroupe les départements en « régions » placées sous l’autorité d’un préfet régional. Après plusieurs modifications, la région de Lyon réunit les départements de l'Ain, de l'Ardèche, de la Drôme, de l'Isère, de la Loire, du Rhône, de la Savoie et de la Haute-Savoie. Celle de Clermont-Ferrand comprend le Cantal, la Haute-Loire, le Puy-de-Dôme, ainsi que la partie non occupée de l'Allier.


title: Auvergne-Rhône-Alpes

text: En 1955, le gouvernement d'Edgar Faure crée les « programmes d'action régionale ». L'arrêté ministériel du vient préciser la composition des régions concernées, dont celle d'Auvergne avec ses quatre départements, ainsi qu'une région du Rhône et une autre des Alpes.


title: Auvergne-Rhône-Alpes

text: Enfin en 1960, le gouvernement Debré décide la création de circonscriptions d'action régionale, les régions Auvergne et Rhône-Alpes apparaissent alors dans leur forme définitive.


title: Auvergne-Rhône-Alpes

text: Entre 1948 et 1964, l’État institua les igamies. Il s’agissait de circonscriptions à vocation économique administrées par un représentant de l'État. Elles correspondaient aux régions militaires et permettaient de coordonner l'action des préfets de départements. L’igamie de Lyon couvrait les mêmes départements que l’Auvergne-Rhône-Alpes.


title: Auvergne-Rhône-Alpes

text: En , un groupe de travail d'experts nationaux des politiques régionales établit une délimitation régionale de la Communauté économique européenne, essentiellement dans un but d’études statistiques. En France, neuf « Grandes Régions socio-économiques » furent définies par l’Insee. La région Massif Central regroupait l’Auvergne et le Limousin, alors que la région Sud-est regroupait la Bourgogne et Rhône-Alpes. Ces régions furent remplacées en 1967 par huit ZEAT également reprises par l'Union européenne dans la catégorie NUTS-1. La région Centre-est correspondait également à l’ensemble Auvergne-Rhône-Alpes.


title: Auvergne-Rhône-Alpes

text: En 2009, le Comité pour la réforme des collectivités locales, dirigé par l’ancien Premier ministre Édouard Balladur, propose de ramener le nombre de régions françaises de 22 à 15. Le rapport fait deux propositions. La première propose de laisser la région Rhône-Alpes en l'état mais d'unir l'Auvergne avec le Limousin. La seconde propose de réunir l'Auvergne et Rhône-Alpes. Le président de la Région Rhône-Alpes Jean-Jack Queyranne objecte alors que et qu'il n'envisage pas une fusion entre l'Auvergne et Rhône-Alpes car . Il en profite pour rappeler que et . Son homologue auvergnat René Souchon est tout aussi opposé et affirme : .


title: Auvergne-Rhône-Alpes

text: Le , dans le cadre de l'Acte III de la décentralisation, le président François Hollande annonce le passage de 22 à métropolitaines. Toutes les études proposées dans le cadre du projet envisagent de réunir Rhône-Alpes et l'Auvergne.


title: Auvergne-Rhône-Alpes

text: La proposition est mal accueillie en Auvergne. Un sondage LH2-SPQR montre alors que 79 % des Auvergnats expriment un attachement fort à leur région, que 50 % sont défavorables au regroupement de leur région avec une autre et que 77 % ont peur de voir leur région disparaître.


title: Auvergne-Rhône-Alpes

text: Maxime Maury, directeur régional de la Banque de France pour l’Auvergne souligne que le poids économique de l’Auvergne se situe entre 14 et 17 % du poids de Rhône-Alpes et affirme . Daniel Dugléry, le président du groupe d’opposition au Conseil régional, n'hésite pas à rajouter : .


title: Auvergne-Rhône-Alpes

text: Vincent Descoeur, le président du Conseil général du Cantal, fustige le projet de fusion. Selon lui, il s'agit . René Souchon, le président du Conseil régional d'Auvergne, émet la crainte que, dans le cas où il en aurait la possibilité, le Cantal rejoigne la région de Toulouse et provoque ainsi l'éclatement de l'Auvergne.


title: Auvergne-Rhône-Alpes

text: Ce dernier propose alors une région regroupant une dizaine de départements du Massif Central. Les négociations entre régions se poursuivant, il propose dans un deuxième temps le regroupement des régions Centre, Auvergne et Limousin.


title: Auvergne-Rhône-Alpes

text: À l'inverse, le député-maire du Puy Laurent Wauquiez prononce un avis favorable. Pour lui, la Haute-Loire a une carte à jouer dans cette réforme alors qu'une grande région au cœur de la France ne le convainc pas.


title: Auvergne-Rhône-Alpes

text: Dans la région Rhône-Alpes, la proposition gouvernementale suscite moins d'opposition. Pour rassurer ses voisins, Jean-Jack Queyranne affirme .


title: Auvergne-Rhône-Alpes

text: Malgré ces oppositions, le gouvernement de Manuel Valls reste ferme. Les deux régions doivent obtempérer et une négociation est initiée. Au terme de celle-ci, il est décidé que les assemblées plénières du conseil régional se feront à Lyon et que les commissions permanentes se feront à Clermont-Ferrand. L'administration des quatre départements auvergnats restera sur le territoire de l'Auvergne pour gérer la proximité.


title: Auvergne-Rhône-Alpes

text: D'autre part, les deux présidents de région ont décidé du maintien de deux directions de la future grande région (les nouvelles technologies du numérique au service de l’aménagement et du développement des territoires ruraux et de montagne, ainsi que l’agriculture et la forêt) à l'Hôtel de région de Clermont-Ferrand.


title: Auvergne-Rhône-Alpes

text: René Souchon a également émis le souhait que cette déconcentration régionale s’accompagne du maintien d’au moins une administration de l’État à Clermont-Ferrand, comme celle de l’agriculture et du développement rural.


title: Auvergne-Rhône-Alpes

text: Le , Valéry Giscard d'Estaing exprime son désaccord avec la création de la nouvelle région. Selon son analyse .


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text: Les élections des 6 et 13 décembre 2015 ont été gagnées par le maire du Puy-en-Velay, Laurent Wauquiez (LR).


title: Auvergne-Rhône-Alpes

text: La Région signe en 2019 une charte avec plusieurs partenaires pour porter la méthanisation à 12% de la production énergétique en 2030, en s'appuyant sur des ressources tant agricoles qu'urbaines, notamment en subventionnant des installations.


title: Auvergne-Rhône-Alpes

text: La région est traversée par la ligne à grande vitesse Rhône-Alpes. Le trafic régional est organisé en un réseau, TER Auvergne-Rhône-Alpes.


title: Auvergne-Rhône-Alpes

text: Le TGV dessert de nombreuses villes de la région, toutes situées dans la vallée du Rhône ou dans les Alpes. En 2017 le temps de trajet entre Lyon et Paris descendait jusqu'à et celui entre Lyon et Marseille à . Les départements auvergnats restent à l'écart du réseau TGV et souffrent d'un infrastructure ferroviaire vieillie et peu performante. Le temps de trajet Paris - Clermont-Ferrand est d'environ ; les trains desservant cette ville ne sont plus en mesure d'être accueillis en gare de Lyon.Les liaisons TGV desservant les départements Rhône-Alpins sont les suivantes : De plus, d'autres voies sont en projet ou en construction ; Il existe un projet de ligne TGV vers l'Italie qui devrait desservir Turin. Celle-ci partirait de Lyon Part-Dieu jusqu'à la Chambéry. Un projet de ligne LGV Paris Orléans Clermont-Ferrand Lyon a été évoqué mais sa réalisation n'est pas prévue à court ou à moyen terme.


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text: Le réseau des Trains express régionaux d'Auvergne-Rhône-Alpes est le fruit du regroupement de deux anciens réseaux aux caractéristiques très différentes : le réseau TER Rhône-Alpes et le réseau TER Auvergne. Le réseau rhônalpin était l'un des plus denses de France alors que son homologue auvergnat ne comportait que quatre-vingts gares et de voies (dont seulement électrifiées). Les deux anciens réseaux ne sont reliés l’un à l’autre que par deux voies secondaires non électrifiées. L’ensemble ainsi formé apparait comme peu cohérent.


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text: Enfin, la région dispose de lignes ferroviaires touristiques circulant au cœur de beaux paysages :


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text: L’Auvergne-Rhône-Alpes est une région comprenant un réseau autoroutier dense surtout entre les Alpes et Lyon, carrefour autoroutier entre le Nord, le Sud et l'Italie. En excluant l'Ardèche, tous les départements sont au moins traversés par une voie autoroutière (même si en Haute-Loire il n'y qu'une petite quinzaine de kilomètres de l'A75 à l’extrême nord-ouest du département).


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text: L'une des voies les plus empruntées est l'autoroute A6 débutant et se terminant à Lyon. La voie continue au sud en direction de la Méditerranée en prenant le nom d'A7, elle suit la vallée du Rhône. L'autoroute A46 est une voie de substitution de l'autoroute du Soleil à hauteur de la capitale régionale. En outre, Lyon prouve sa position de carrefour avec l'A40 qui la connecte avec Genève et l'A43 partant en direction de Turin en passant par Chambéry et le tunnel du Fréjus.


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text: Clermont-Ferrand est aussi un carrefour autoroutier étant donné qu'elle est reliée à Paris et Orléans par l'intermédiaire de l'A71, à Montpellier et Béziers grâce à l'A75. L'autoroute A89 relie la capitale auvergnate à Bordeaux et la connecte à l'ancienne région rhônalpine puisque la voie se termine à Lyon via Thiers.


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text: D'autres villes concentrent des autoroutes comme Grenoble avec l'A41, l'A48 et l'A51, Saint-Étienne avec l'A47 et l'A72 ou Clermont-Ferrand avec l'A711, l'A712, l'A75 et l'A71.