title: Jedlanka (Radom)

text: Il se situe à environ au nord-ouest de Jedlińsk (siège de la gmina), au nord de Radom (siège de le powiat) et à au sud de Varsovie (capitale de la Pologne).


title: Jedlanka (Radom)

text: De 1975 à 1998, le village appartenait administrativement à la voïvodie de Radom.


title: Jeziorno (Mazovie)

text: Jeziorno (prononciation : ) est un village polonais de la gmina de Jedlińsk dans le powiat de Radom de la voïvodie de Mazovie dans le centre-est de la Pologne.


title: Jeziorno (Mazovie)

text: Il se situe à environ au nord-est de Jedlińsk (siège de la gmina), au nord de Radom (siège de le powiat) et à au sud de Varsovie (capitale de la Pologne).


title: Jeziorno (Mazovie)

text: Le village compte approximativement une population de 131 habitants.


title: Jeziorno (Mazovie)


title: Edoardo Mascheroni

text: Edoardo Antonio Mascheroni (Milan, – Ghirla (Valganna), ) est un chef d'orchestre et compositeur italien. Edoardo est le frère de Angelo Mascheroni.


title: Edoardo Mascheroni

text: Fils de Francesco et de Felicita Dossena, il a commencé pour gagner sa vie à travailler comme copiste chez Ricordi, tout en étudiant en privé l'harmonie, le contrepoint et la fugue avec Raimondo Boucheron. Il a fait ses débuts en 1880 à Brescia en dirigeant "Macbeth" et, quelques années plus tard, il a travaillé principalement à Rome, où, entre 1884 et 1889, il a dirigé quelques premières italiennes, y compris le "Fidelio" de Beethoven (le ) et "Olympie" de Spontini (le ). Soutenu par Giuseppe Verdi, qui l'estimait, il a été nommé en 1891, premier directeur du Théâtre de la Scala de Milan, prenant la succession de Franco Faccio. Il s'y est fait connaître pour les créations devant le public lombard de chefs-d’œuvre de Wagner: "Tannhäuser" (1892), "Der Fliegende Holländer" et "Die Walküre" (le ). Toujours sur le podium de la Scala, il a dirigé la création de "La Wally" (le ), de "Fior d’Alpe" d'Alberto Franchetti (le ) et surtout de "Falstaff" (le ), qu'il a conduit à la réussite aussi bien en Allemagne qu'en Autriche. Après Milan, en 1896-97, Mascheroni va à Gênes où il dirige "Asrael" de Franchetti, puis en 1897-98, à Rome où il inaugure le théâtre Adriano avec "La Gioconda" de Ponchielli. En plus des pays de langue allemande, Mascheroni a été particulièrement actif, entre les dernières années du et au début du , en France, en Espagne et en Amérique latine. En 1913, il a été parmi les promoteurs de la célébration du centenaire de Verdi, auquel il a participé en tant qu'interprète à Busseto. En 1923, il revient à l'Adriano de Rome, où il dirige "Norma" de V. Bellini, "La traviata" et "Otello" de Verdi. En 1923-24, il est à Bari où il donne "Aida" et "Rigoletto" de Verdi et "Dejanice" de Catalani. En 1925, il dirige "Aida" à Turin et Gênes, et "La Gioconda" à Venise.


title: Edoardo Mascheroni

text: Il se retire alors dans sa villa de Ghirla à Valganna, où il meurt le .


title: Edoardo Mascheroni

text: Mascheroni a été apprécié comme un chef pour sa rigueur et sa précision. Il a laissé deux opéras, les deux sur des livrets de Luigi Illica, quelques compositions sacrées et de la musique de chambre.


title: Edoardo Mascheroni

text: Edoardo Mascheroni a composé deux opéras :


title: Crash de l'A320 de Germanwings

text: Le crash de l'A320 de Germanwings () est un accident provoqué par le suicide du copilote Andreas Lubitz, qui a volontairement précipité son avion contre une montagne dans la commune de Prads-Haute-Bléone, dans les Alpes du Sud françaises, le . Les et six membres d'équipage de l'Airbus A320 de la compagnie low-cost allemande Germanwings, qui reliait Barcelone, en Espagne, à Düsseldorf, en Allemagne, sont tués sur le coup. Il s'agit du troisième plus grave accident aérien en France par le nombre de victimes.


title: Crash de l'A320 de Germanwings

text: L'écrasement a été causé délibérément par le copilote, Andreas Lubitz, qui avait été traité pour des tendances suicidaires et déclaré « inapte au travail » par un médecin. Il a gardé cette information, n'a pas informé son employeur et s'est tout de même présenté au travail. Peu de temps après avoir atteint l'altitude de croisière et alors que le commandant de bord est hors du poste de pilotage, il verrouille la porte et amorce une descente contrôlée qui se poursuit jusqu'à ce que l'avion percute un flanc de montagne.


title: Crash de l'A320 de Germanwings

text: Les autorités aéronautiques réagissent en mettant en œuvre de nouvelles réglementations qui exigent notamment la présence permanente de deux membres du personnel autorisé dans le cockpit. La règle dite des « quatre yeux », recommandée par l'Agence européenne de la sécurité aérienne (EASA) quelques jours après l'accident, est rapidement mise en place au sein de plusieurs compagnies aériennes européennes. En 2017, Lufthansa, organisation mère de Germanwings, ainsi que d'autres compagnies aériennes abandonnent la règle, après que plusieurs syndicats de pilotes ont critiqué l'inefficacité et les potentiels effets dangereux de la mesure.


title: Crash de l'A320 de Germanwings

text: En , l'Union européenne adopte de nouvelles réglementations pour renforcer les contrôles médicaux et le soutien psychologique aux équipages. De nouvelles évaluations psychologiques sont rendues obligatoires pour les pilotes avant d'entrer dans une compagnie aérienne, les dépistages aléatoires d'alcool et de drogues sont généralisés à l'ensemble des compagnies volant dans le territoire de l'UE et des programmes de soutien renforcés aux pilotes et aux équipages sont mis en place. De plus, en réponse à une recommandation du Bureau d'enquêtes et d'analyses pour la sécurité de l'aviation civile (BEA) afin de , l'EASA lance en un programme de destiné à faciliter la traçabilité et le partage d'informations entre les différents acteurs de la médecine aéronautique.


title: Crash de l'A320 de Germanwings

text: L'analyse psychologique de l'auteur et le nombre de victimes pour un suicide ont eu pour aboutissement que l'acte soit requalifié en tuerie de masse par certains experts.


title: Crash de l'A320 de Germanwings

text: L'avion impliqué est un Airbus A320-211 âgé de vingt-quatre ans, immatriculé D-AIPX. Il effectue son premier vol le puis est livré à Lufthansa le . L'avion est loué à Germanwings, filiale de Lufthansa, pendant une année à partir de , puis retourne à la compagnie mère en , jusqu'à ce qu'il soit à nouveau transféré à Germanwings en . Au moment de l'accident, l'avion cumule de vol au cours de . Il s'agissait de l'un des plus vieux Airbus A320 de cette série encore en service.


title: Crash de l'A320 de Germanwings

text: Le « ' » (DSG) originel, qui donne la durée de vie de l'appareil, était à l'origine de ou . En 2012, une extension optionnelle (« ' » ) est approuvée, étendant la durée de service à ou en durcissant notamment les inspections de maintenance des appareils. Carsten Spohr, président-directeur général du groupe Lufthansa, annonce dès le lendemain de l'accident que l'avion était . Sa dernière inspection de maintenance date du , la veille de l'accident, où les techniciens ont effectué . Quelques réparations mineures sont effectuées et l'avion est déclaré apte au vol.


title: Crash de l'A320 de Germanwings

text: L'Airbus A320 du vol décolle de la droite de l'aéroport de Barcelone-El Prat le à (), avec une vingtaine de minutes de retard. Il devait arriver à l'aéroport de Düsseldorf après environ une heure et demie de vol, vers . Le même équipage avait déjà effectué le vol aller, Düsseldorf-Barcelone, le matin même, entre et .


title: Crash de l'A320 de Germanwings

text: L'avion suit la même route que le vol de la veille et arrive à à son altitude de croisière de (). Après trente minutes de vol, les pilotes confirment les instructions du contrôle aérien français à , constituant la dernière communication radio de l'équipage.


title: Crash de l'A320 de Germanwings

text: À , . Le copilote Andreas Lubitz prend en charge l'avion tandis que le commandant va probablement aux toilettes et se retrouve en dehors du poste de pilotage à . Vingt-neuf secondes plus tard, l'altitude sélectionnée sur le panneau de commande du pilote automatique , soit la plus petite valeur d'altitude disponible sur l'Airbus A320. Ainsi, l'avion passe en mode descente et le régime des moteurs passe en mode ralenti. À , après avoir traversé la côte française près de Toulon, l'avion quitte son altitude de croisière assignée de et sans autorisation, commence à descendre rapidement.À , alors que la vitesse de l’avion est de (), la vitesse sélectionnée dans le pilote automatique passe à (), entraînant une augmentation de la vitesse et du taux de descente de l'avion. Au cours de la descente, ce taux varie entre () et (), avec une moyenne d'environ (). Ces variations sont dues aux changements réguliers de la vitesse sélectionnée dans le pilote automatique, qui passe à () à , puis change à de multiples reprises, avant de s'arrêter sur () à .


title: Crash de l'A320 de Germanwings

text: À , l'avion se trouve à une altitude de () en descente. Le contrôleur aérien essaye d'entrer en contact avec l'équipage, mais aucune réponse ne lui parvient. Les tentatives ultérieures du contrôle aérien français de contacter le vol ne reçoivent aucune réponse. Trente-six secondes plus tard, la vitesse sélectionnée augmente jusqu'à ().


title: Crash de l'A320 de Germanwings

text: À , quatre minutes et sept secondes après la sortie du commandant de bord, . Environ seize secondes plus tard, l'avion se trouve à une altitude de (). À , la vitesse sélectionnée passe à () et l'avion se stabilise rapidement autour de cette vitesse. La descente s'effectue par temps clair, avec une visibilité supérieure à dix kilomètres et peu de nuages présents dans la zone.


title: Crash de l'A320 de Germanwings

text: Lors des dernières minutes du vol, l'équipage tente à plusieurs reprises de communiquer avec le cockpit, mais les appels restent sans réponse. De plus, ainsi que des voix demandant l'ouverture de la porte sont entendues sur l'enregistreur phonique (CVR) à plusieurs reprises.


title: Crash de l'A320 de Germanwings

text: À partir de , pendant près d'une minute, . Une minute plus tard, l'alarme de l’avertisseur de proximité du sol (GPWS) indique que l'appareil se rapproche dangereusement du relief. Dans le même temps, d'autres alarmes se déclenchent alors que l'avion se rapproche du sol.


title: Crash de l'A320 de Germanwings

text: Le contact radar est perdu à à une altitude de () au-dessus du niveau de la mer et à près de . L'avion s'écrase à contre une montagne dans la commune reculée de Prads-Haute-Bléone, à environ quatre-vingt-cinq kilomètres au nord-ouest de Nice, dix minutes et quarante-deux secondes après la sortie du commandant de bord du poste de pilotage. Une station sismologique du réseau Sismalp, l'Observatoire de Grenoble, située à douze kilomètres du site de l'accident, enregistre un événement sismique associé à l'impact. À , un avion militaire français Mirage 2000 est envoyé de la base aérienne d'Orange-Caritat pour chercher la trace de l'avion. Il arrive sur la zone où a été signalé l'Airbus A320 moins de quinze minutes plus tard et survole la zone de l'accident à .


title: Crash de l'A320 de Germanwings

text: Il s'agit de l'accident aérien le plus meurtrier en France depuis celui du vol Inex-Adria Aviopromet 1308, dans lequel sont mortes le , et le troisième désastre aérien français le plus meurtrier de tous les temps, derrière le vol 1308 et le vol Turkish Airlines 981, le . Il s'agit du premier accident majeur d'un avion de ligne en France depuis le crash du Concorde au décollage de l'aéroport de Paris-Charles-de-Gaulle le .


title: Crash de l'A320 de Germanwings

text: L'Airbus A320 s'est écrasé à environ d'altitude dans le massif des Trois-Évêchés des Alpes françaises, près du col de Mariaud, dans une zone connue sous le nom de ravin du Rosé, sur le territoire de la commune de Prads-Haute-Bléone dans le département des Alpes-de-Haute-Provence (04). Il s'est écrasé sur le côté sud de la tête du Travers, un pic mineur dans le bas versant ouest de la tête de l'Estrop, tuant sur le coup toutes les personnes à bord.


title: Crash de l'A320 de Germanwings

text: L'avion a touché un talus, , avant l'impact final contre un flanc de montagne abrupt, constitué principalement de marnes noires, ravinées et friables. Le signal détecté par la station sismologique Sismalp, située à douze kilomètres, est peu énergétique, ce qui est probablement à mettre en relation avec la sédimentation très friable du relief. En effet, seule une infime fraction de l'énergie cinétique de l'appareil (de l'ordre de 0,03 %) a été convertie en énergie sismique. Le site de l'accident se trouve à environ vingt kilomètres à l'ouest du mont Cimet, où le vol Air France 178 s'était écrasé en 1953.


title: Crash de l'A320 de Germanwings

text: La Gendarmerie nationale et la Sécurité civile envoient rapidement des hélicoptères pour localiser l'épave. L'avion s'est désintégré à l'impact, réduit à l'état de petits débris éparpillés sur une surface de quelques hectares, les plus gros morceaux de l'épave . Un hélicoptère s'est posé près du lieu de l'accident et son personnel confirme qu'il n'y a aucun survivant. L'équipe de recherche et de sauvetage a signalé que le champ de débris couvrait environ .


title: Crash de l'A320 de Germanwings

text: Les contrôleurs aériens du centre de contrôle régional d'Aix-en-Provence, constatant la descente non autorisée et la perte de contact radio avec l'avion, contactent les autorités militaires qui déclenchent le décollage d'un Mirage 2000 de la base d'Orange mais celui-ci n'arrive sur place qu'après l'écrasement. Un hélicoptère de la Gendarmerie et un avion léger se trouvant en vol non loin de la zone complètent le premier dispositif d'urgence. Des hélicoptères de l’Armée de l’air, de la Gendarmerie et de la Sécurité civile sont envoyés à leur tour et parviennent sur le site après . Les autorités annoncent rapidement que les débris de l'avion ont été localisés et sont dispersés sur une zone étendue et difficile d'accès.


title: Crash de l'A320 de Germanwings

text: Le site de l'écrasement n'est desservi par aucune route, et les secours ne peuvent s'y rendre qu'à pied ou par hélicoptère. Ces conditions, ainsi que la nature très escarpée du terrain, rendent difficile l'intervention des secours et des enquêteurs. Des moyens aériens importants sont mis en œuvre et permettent notamment de sécuriser les lieux pour rendre possible le travail d'enquête. Un chemin est établi en urgence et, à partir du , les secours peuvent se rendre sur place avec des véhicules terrestres, depuis la commune voisine du Vernet. Débutées le , les opérations de ramassages des débris sur le relief se terminent onze jours plus tard, le , après leur rapatriement dans un hangar à Seyne-les-Alpes.


title: Crash de l'A320 de Germanwings

text: Les moyens de secours, d'assistance et de sécurité déployés sont importants et comprennent notamment près de mobilisés sur la zone, plus de dont des militaires du peloton de gendarmerie de haute montagne de Jausiers (Alpes-de-Haute-Provence) et de l'Institut de recherche criminelle de la Gendarmerie nationale (IRCGN), ainsi que plusieurs dizaines d'hélicoptères des forces aériennes de la Gendarmerie nationale, de l'Armée de l'air et de la Sécurité civile. Des forces des Compagnies républicaines de sécurité (CRS), du service mobile d'urgence et de réanimation (SMUR) et de l'établissement de préparation et de réponse aux urgences sanitaires (EPRUS) sont également rapidement présentes sur place.


title: Crash de l'A320 de Germanwings

text: Dès la mi-journée du , le président de la République française, François Hollande, ainsi que le secrétaire d'État aux Transports, Alain Vidalies, annoncent qu'il n'y a aucun survivant. Un poste de commandement (PC) est installé à Seyne-les-Alpes, à quelques kilomètres du lieu de l'accident, où le ministre de l'Intérieur Bernard Cazeneuve ainsi que la ministre de l'Écologie Ségolène Royal se rendent le jour même. Dans le même temps, une cellule de crise interministérielle se forme au palais de l'Élysée afin de coordonner les secours avec la présence du président de la République, du Premier ministre Manuel Valls et du roi d'Espagne Felipe VI, alors en visite d'État de trois jours en France. Le lendemain de l'accident, François Hollande se rend sur place avec la chancelière fédérale d'Allemagne, Angela Merkel, et Mariano Rajoy, président du gouvernement d'Espagne.


title: Crash de l'A320 de Germanwings

text: Angela Merkel déclare le : . Le roi d'Espagne Felipe VI et la reine Letizia présentent depuis la cour du palais de l'Élysée leurs condoléances pour les victimes, dont cinquante-et-une sont espagnoles. Bodo Klimpel, maire de la ville d'Haltern am See en Allemagne, réagissant à la mort de seize étudiants et deux enseignants originaires de la ville, déclare que les gens sont en .


title: Crash de l'A320 de Germanwings

text: Peu après l'accident, le pape François déclare et évoque la mémoire des victimes de l'accident aérien au cours de la prière de l’angélus du dimanche des Rameaux. Le , une messe célébrée par Jean-Philippe Nault à la cathédrale Saint-Jérôme de Digne en hommage aux victimes réunit plus de cinq cents fidèles.


title: Crash de l'A320 de Germanwings

text: Le PDG de Lufthansa, Carsten Spohr, se rend sur les lieux de l'accident début avril et déclare qu'il s'agit du . Plusieurs vols de Germanwings sont annulés les 24 et en raison du chagrin des pilotes à la suite de la perte de leurs collègues. La compagnie aérienne retire le numéro de vol 4U9525, le changeant en 4U9441, le numéro du vol aller passant de 4U9524 à 4U9440.


title: Crash de l'A320 de Germanwings

text: L'avion transportait et six membres d'équipage (deux pilotes et quatre membres d'équipage de cabine) originaires de dix-huit pays, principalement d'Allemagne et d'Espagne. Le , les autorités annoncent la fin de l’évacuation des restes des victimes de la zone de l'écrasement. Toutes les victimes ont été identifiées par l'Institut de recherche criminelle de la Gendarmerie nationale (IRCGN), à l'issue des recherches menées sur les lieux par l'Unité nationale d'identification des victimes de catastrophes (UNIVC), comprenant à la fois des gendarmes et des policiers.


title: Crash de l'A320 de Germanwings

text: Parmi les à bord se trouvaient soixante-douze Allemands, cinquante-et-un Espagnols et vingt-sept autres personnes de seize pays différents. Les passagers comprenaient le baryton allemand Oleg Bryjak, ainsi que la contralto allemande Maria Radner, son mari et son fils en bas âge. Une classe de seize lycéens allemands et leurs deux professeurs, originaires du lycée Joseph-König d'Haltern am See en Rhénanie-du-Nord-Westphalie, de retour d’un échange linguistique à Llinars del Vallès, étaient également présents dans l’avion. Les restes des seize écoliers et de leurs deux enseignants sont arrivés dans leur ville natale d'Haltern pour être enterrés deux mois et demi après l'accident. Les résidents tenaient des roses blanches alors que les corbillards passaient devant l'école, où dix-huit arbres ont été plantés en leur mémoire.


title: Crash de l'A320 de Germanwings

text: Le commandant de bord Patrick Sondheimer, âgé de , était un pilote expérimenté pilotant des Airbus A320 pour Germanwings, Lufthansa et Condor, et comptant plus de de vol à son actif, dont sur A320.


title: Crash de l'A320 de Germanwings

text: Andreas Lubitz est né en et grandit à Neubourg-sur-le-Danube, en Bavière et à Montabaur, dans le Land allemand de Rhénanie-Palatinat. Il a suivi des cours de pilotage au , un club aéronautique de Montabaur.


title: Crash de l'A320 de Germanwings

text: Sélectionné par Lufthansa, il entame le une formation de pilote de ligne à l'école de pilotage de la compagnie à Brême, en Allemagne. Comme tous les pilotes, il passe régulièrement une visite médicale pour renouveler son certificat médical de classe 1.


title: Crash de l'A320 de Germanwings

text: Pour , il interrompt sa formation le suivant, pendant neuf mois et demi. Il souffre alors d'une dépression et prend des médicaments pour la traiter. En , le renouvellement de son certificat médical est refusé par le centre médical de Lufthansa, avant d'être accordé, peu après l'arrêt de son traitement, avec une mention signalant la nécessité d' et . Après que son psychiatre détermine que l'épisode dépressif était résolu, Lubitz retourne à l'école de la Lufthansa en .


title: Crash de l'A320 de Germanwings

text: Diplômé de sa licence de pilote de ligne (ATPL) le , il poursuit sa formation de à à Phoenix aux États-Unis. Embauché comme steward par Lufthansa le , il obtient sa qualification de type sur Airbus A320 le , puis effectue son stage d'adaptation en ligne (AEL) à Germanwings où il est nommé copilote le . Il connaissait la région où a eu lieu l'impact pour l'avoir survolée en planeur lors d'un stage à Sisteron avec son aéroclub. Âgé de au moment de l'accident, il compte de vol à son actif, dont 540 sur Airbus A320.


title: Crash de l'A320 de Germanwings

text: Le Bureau d'enquêtes et d'analyses pour la sécurité de l'aviation civile (BEA) est chargé de l'enquête technique, associé à ses homologues allemand du BFU, espagnol du CIAIAC, britannique de l'AAIB et américain du NTSB. Sept de ses enquêteurs se rendent sur place dès le lendemain de l'accident. Plusieurs autres conseillers assistent également l'enquête, notamment des membres de l'Agence européenne de la sécurité aérienne (EASA), de la Direction générale de l'Aviation civile (DGAC), de Snecma, d'Airbus, ainsi que d'autres conseillers techniques, médecins ou psychiatres de divers pays. À la demande des autorités françaises, Interpol envoie une équipe de spécialistes, notamment pour aider à l'identification des victimes. Le BEA a également reçu l'aide du Federal Bureau of Investigation (FBI) des États-Unis.


title: Crash de l'A320 de Germanwings

text: Depuis les attentats du 11 septembre 2001, les portes des postes de pilotage des avions de ligne sont renforcées et blindées, rendant impossible toute intrusion depuis l'extérieur lorsque cette dernière est verrouillée. Sur l'Airbus A320, le système de verrouillage est contrôlé électriquement depuis l'intérieur du cockpit et comporte plusieurs étapes indispensables dans le processus d'ouverture de la porte. Premièrement, un clavier numérique à douze touches permet à l'équipage de demander l'accès depuis la cabine. De plus, . Un interrupteur à trois positions (, , ), présent dans le cockpit, permet aux pilotes d'autoriser ou de refuser l'entrée, en déverrouillant ou bloquant la porte. Enfin, un système sonore et de vidéosurveillance permettent de prévenir les pilotes ainsi que d'apporter une identification visuelle sur la personne demandant un accès au cockpit.


title: Crash de l'A320 de Germanwings

text: Dans le cas où un pilote sélectionne la position « », la porte reste verrouillée, arrêtant le signal sonore et affichant une diode rouge sur le clavier numérique dans la cabine. L'utilisation du clavier est alors désactivée pendant cinq minutes, moment auquel il redevient possible de faire une demande d'accès en composant le code prévu à cet effet. Pendant cette période, si le pilote sélectionne la position « » sur l'interrupteur du cockpit, la porte se déverrouille immédiatement, mais s'il décide de poursuivre sa décision de refuser l'accès, toute entrée est impossible. Toutefois, un code d'urgence est prévu en cas de suspicion d'incapacité de l'équipage. Ce code commande un signal sonore qui retentit pendant quinze secondes dans le cockpit et si aucune réponse n'est apportée, la porte se déverrouille pendant cinq secondes. Néanmoins, si une personne présente aux commandes ne souhaite pas accorder l'accès d'urgence, elle peut commander l'interrupteur de la porte pour que celle-ci reste bloquée.


title: Crash de l'A320 de Germanwings

text: Germanwings n'a pas souhaité sur la présence ou non d'une hache ou d'un pied-de-biche en cabine qui auraient pu servir au commandant à forcer la porte. Selon les enregistrements du vol écoutés et publiés par le quotidien allemand "Bild", les passagers ont pu se rendre compte de la situation environ cinq minutes avant l'impact, le commandant de bord frappant de plus en plus fort et criant .


title: Crash de l'A320 de Germanwings

text: Le jour même du drame, les autorités annoncent avoir retrouvé l'enregistreur phonique du poste de pilotage (CVR) parmi les débris. Il est transféré dans les locaux du BEA, au Bourget, le lendemain. Le CVR, qui enregistre les conversations et les sons du poste de pilotage et possède une capacité d'environ deux heures et demie d'enregistrement, a été fortement endommagé par l'impact, mais les données sont restées utilisables. Au cours de son analyse, il apparaît qu'un bruit de respiration, attribuée au copilote par comparaison avec les pistes audio du vol, est présent .


title: Crash de l'A320 de Germanwings

text: La semaine suivante, Brice Robin, le procureur de la République du tribunal de grande instance de Marseille, annonce que l'enregistreur de données de vol (FDR), noirci par le feu mais toujours utilisable, a également été retrouvé. Il est transféré dans les locaux du BEA le . Ce dernier, encore plus gravement endommagé que le CVR, a quand même pu fournir toutes ses données aux enquêteurs. D'une capacité d'environ vingt-cinq heures, il enregistre plus de concernant les systèmes et le fonctionnement de l'avion. Selon le BEA, . Rapidement, le procureur suppose que l'hypothèse la plus plausible est que .


title: Crash de l'A320 de Germanwings

text: L'enregistreur de données de vol (FDR) a conservé l'intégralité des paramètres du vol précédant l'accident, et les cinquante dernières minutes de ce vol ont été captées sur l'enregistreur phonique (CVR). Lors du vol aller, reliant Düsseldorf à Barcelone, effectué deux heures avant le décollage du vol retour et avec le même équipage, des événements troublants se sont déroulés.


title: Crash de l'A320 de Germanwings

text: L'analyse des données montre qu'au cours de ce vol, juste avant le début de la descente vers Barcelone, le commandant de bord quitte également le poste de pilotage pendant cinq minutes environ. Pendant son absence, après que le copilote entame normalement la descente vers le niveau de vol demandé par le contrôleur aérien, il positionne à plusieurs reprises à cent pieds le sélecteur d'altitude du pilote automatique, avant de le rétablir à une valeur normale quelques secondes avant que le commandant de bord ne sonne à la porte. Celle-ci est déverrouillée quatorze secondes plus tard, puis le vol se déroule normalement jusqu'à l'atterrissage. Le BEA, dans son rapport final sur l'accident, conclut que .


title: Crash de l'A320 de Germanwings

text: Selon un membre de l'équipe d'enquête allemande, Andreas Lubitz souffrait d'un et selon le procureur de Düsseldorf, . Il avait le sentiment de perdre la vue, ce qui risquait de compromettre son avenir en tant que pilote, même si plusieurs spécialistes ne lui ont diagnostiqué aucun problème à ce niveau. Il a consulté sept fois dans le dernier mois (un généraliste, trois fois un psychiatre et trois fois un ophtalmologue) et quarante-et-un médecins différents dans les cinq dernières années. Motivé par la crainte que la cécité lui fasse perdre sa licence de pilote, l'analyse de sa tablette montre, selon les procureurs allemands, qu'il a commencé peu avant l'accident à mener des recherches en ligne sur les méthodes de suicide et sur les portes des postes de pilotage.


title: Crash de l'A320 de Germanwings

text: Les enquêteurs ont trouvé dans son appartement des ordonnances pour des médicaments prescrits pour des troubles bipolaires, ainsi que de grandes quantités de somnifères. Il prenait un anxiolytique, le lorazépam, ainsi qu'un antidépresseur, l’agomélatine (molécule ) . De plus, les enquêteurs ont notamment retrouvé à son domicile des certificats d'incapacité de travail déchirés. Selon des éléments fournis par le parquet allemand de Düsseldorf, un arrêt maladie lui avait été prescrit pour le jour du drame mais il n'en avait pas informé son employeur.


title: Crash de l'A320 de Germanwings

text: Avant même le début de sa formation avec Lufthansa, en , Andreas Lubitz commence à souffrir . Peu après, il est hospitalisé alors qu'il a des idées suicidaires. En , après plusieurs traitements médicamenteux et psychothérapeutiques contre la dépression, son psychiatre le déclare comme ayant . Par la suite, son certificat médical de classe 1, indispensable pour le pilotage, est renouvelé chaque année entre 2010 et 2014. Au courant de ses antécédents médicaux, les médecins aéronautiques qui ont examiné Andreas Lubitz lors d'entretiens n'ont pas décelé de préoccupations concernant son comportement durant cette période. À partir de , il et recommence un traitement contre la dépression après avoir consulté plusieurs médecins et psychiatres. Toutefois, il ne contacte aucun médecin aéronautique . Durant cette période de plusieurs mois, aucune préoccupation n'est soulevée lors de ses nombreux vols avec d'autres pilotes et aucune demande n'est effectuée de sa part aux programmes de soutien aux équipages proposés par la compagnie. Le , près d'un mois avant l'accident, un avis d'arrêt de travail de huit jours lui est délivré, mais il ne transmet pas l'information à Germanwings.


title: Crash de l'A320 de Germanwings

text: Durant le mois précédant le drame, son psychiatre lui prescrit de la mirtazapine, une molécule utilisée principalement pour le traitement de la dépression sévère et qui peut comporter comme effet secondaire des idées suicidaires. Les 9, 12 et , trois nouveaux avis d'arrêt de travail ne sont pas transmis à Germanwings. La réglementation allemande imposait alors que, pour des raisons de secret professionnel, et il revient donc au patient lui-même, en l'occurrence le copilote, de transmettre ces avis à son employeur. Pendant ce temps, un médecin lui conseille une et trois nouvelles molécules pharmaceutiques lui sont prescrites dans les dix jours précédents l'accident. L'examen toxicologique des tissus biologiques retrouvés du copilote révèle en effet la présence de plusieurs substances antidépressives (citalopram et mirtazapine) ainsi que des somnifères (zopiclone). Dans son rapport final, le BEA conclut : L'action du copilote Andreas Lubitz est décrite par certains psychologues non pas comme le suicide d'un individu dépressif mais comme une tuerie de masse. Andreas Reif, professeur en psychiatrie à l'université de Francfort, évoque une tuerie comme une tuerie en milieu scolaire et résume : . Pour Jean-Pierre Bouchard, psychologue, le fait que Lubitz aurait prémédité son acte en fait un tueur de masse à l'instar des auteurs de la fusillade de Columbine. Pour Michèle Agrapart, psycho-criminologue, et avance le rôle qu'auraient pu jouer les antidépresseurs dans son passage à l'acte. Pour Olivier Hassid, directeur de la revue "Sécurité & Stratégie", cette tuerie de masse est similaire à d'autres commises par des pilotes tels que ceux ayant provoqué les accidents des vols Silk Air 185 ou Royal Air Maroc 630. Selon le psychiatre et psychanalyste Serge Hefez, quels que soient les antécédents psychologiques de Lubitz, .


title: Crash de l'A320 de Germanwings

text: Le rapport final du Bureau d'enquêtes et d'analyses pour la sécurité de l'aviation civile (BEA), publié le , près d'un an après le drame, permet de déterminer que l'accident a bien été délibérément causé par le copilote, Andreas Lubitz. Il détermine notamment la séquence des événements :


title: Crash de l'A320 de Germanwings

text: Finalement, le BEA détermine la cause de l'accident du vol : De plus, trois facteurs ayant contribué à l'accident sont identifiés par le BEA : , , ainsi que .


title: Crash de l'A320 de Germanwings

text: Onze recommandations de sécurité sont émises par le BEA à la suite de l'accident et de la publication de son rapport final. Elles sont adressées à l'Organisation mondiale de la santé (OMS), à l'Association du transport aérien international (IATA), à la Commission européenne, à l'Agence européenne de la sécurité aérienne (EASA), au Ministère fédéral des Transports allemand (BMVI) ainsi qu'à l'Ordre des médecins d'Allemagne (BÄK) et concernent notamment le développement accentué des programmes de soutien psychologique aux pilotes, la nécessité de trouver un équilibre entre le secret médical et la sécurité publique ou encore sur l’évaluation médicale renforcée des pilotes présentant des problèmes de santé mentale.


title: Crash de l'A320 de Germanwings

text: Plusieurs études démontrent que l'utilisation d'antidépresseurs du type des inhibiteurs sélectifs de la recapture de la sérotonine (ISRS) peut représenter un danger potentiel pour l'aviation. Dans une étude publiée en 2003, puis confirmée en 2007, le (CAMI) de la Federal Aviation Administration (FAA), a étudié les cas de présence de substances antidépressives dans les corps de pilotes décédés dans des accidents d'aviation civile (91,8 % des cas en aviation générale) aux États-Unis, sur la période 1990-2001. Parmi les analysés, 61 se sont révélés positifs aux ISRS, soit 1,46 % des résultats. Après analyse des dossiers médicaux de ces pilotes, il apparaît que seulement sept d'entre eux ont déclaré à la médecine aéronautique qu'ils avaient été diagnostiqué avec des troubles psychologiques et que trois ont effectivement déclaré prendre des ISRS, soit à peine 5 % des pilotes retrouvés avec des antidépresseurs dans les tissus biologiques. De plus, comme le confirme le BEA : . Selon les échantillons analysés dans l'étude, 88 % des pilotes (52 sur 61) n'ont donc aucunement fait part de leurs prises de médicaments lors d'examens médicaux alors que le conseil national de la sécurité des transports américain (NTSB) a révélé que , soit au moins 14,75 % des cas.


title: Crash de l'A320 de Germanwings

text: Une autre étude de l' (AsMA) détermine cependant que . Finalement, les deux études du confirment notamment que .


title: Crash de l'A320 de Germanwings

text: Plusieurs études ont été menées sur l'analyse des cas de suicide par pilote au cours des dernières décennies. Bien que des chiffres définitifs soient difficiles à obtenir, des conclusions peuvent être tirées, en particulier sur le fait que les suicides assistés par avion () restent un phénomène très rare et concernent en grande majorité l'aviation générale avec un pilote seul à bord. Les dernières études supposent une estimation de l'ordre de 0,33 % de cas de suicide dans les accidents aériens mortels aux États-Unis sur une période de vingt ans (1993-2012), . Toutefois, dans la plupart des cas, les motivations des auteurs sont difficiles à détecter puis à établir et les conclusions des enquêtes peuvent diverger.


title: Crash de l'A320 de Germanwings

text: La base de données de l'Aviation Safety Network, qui compile les accidents et incidents aériens, répertorie six cas (comprenant celui de Germanwings) avérés ou hautement probables de pilote de ligne écrasant volontairement leur appareil depuis 1982, ayant entraîné la mort de . Dans au moins la moitié des cas, le pilote effectuant l'acte de sabotage a attendu d'être seul dans le poste de pilotage. Les facteurs associés aux événements comprennent principalement les crises juridiques et financières, les conflits professionnels, la maladie mentale et les facteurs de stress relationnel. Une étude publiée en dans le journal "Frontiers in Psychiatry" conclut que .


title: Crash de l'A320 de Germanwings

text: À la fin des années 1980, la modernisation des appareils conduit peu à peu à la disparition du poste de mécanicien navigant, à une époque où un équipage comprenait trois membres dans le cockpit. Cette conséquence de l'évolution technologique avait déclenché l'opposition de plusieurs syndicats de pilotes et l'accident de Germanwings a .


title: Crash de l'A320 de Germanwings

text: L'écrasement du de Germanwings résulte indirectement de cette restriction d'accès qui a permis au copilote de rester seul aux commandes. Au moment de l'accident, la réglementation aux États-Unis impose déjà aux grandes compagnies américaines la présence d'au moins deux personnes à tout moment dans le cockpit. Si l'un des deux pilotes doit s'absenter pour se rendre aux toilettes ou pour régler un problème en cabine, un autre membre de l'équipage est appelé dans le poste de pilotage avec le pilote restant.


title: Crash de l'A320 de Germanwings

text: En réponse à l'accident et aux circonstances de l'implication du copilote, les autorités aéronautiques de certains pays mettent en œuvre de nouvelles réglementations qui exigent la présence de deux membres du personnel autorisé dans le cockpit en permanence pendant le vol. Le , des compagnies aériennes européennes comme EasyJet,  et Icelandair, annonce que la « règle des quatre yeux » ou « deux personnes dans le cockpit » entrerait en vigueur le jour même ou le lendemain. À son tour, Lufthansa adopte la règle dans les jours qui suivent. Dans le même temps, le gouvernement du Canada ainsi que le gouvernement de l'Australie imposent à toutes les compagnies aériennes du pays d'appliquer cette mesure. Le , dans un bulletin d'information de sécurité, l'Agence européenne de la sécurité aérienne (EASA) émet une recommandation : Le même jour, la Direction générale de l'Aviation civile (DGAC) demande aux opérateurs français d'appliquer la recommandation et Air France informe qu'elle prévoit de la mettre en œuvre . Dans un communiqué du , le Syndicat national des pilotes de ligne (SNPL) déclare qu'il .


title: Crash de l'A320 de Germanwings

text: En , l'EASA révise sa recommandation, . Plusieurs syndicats et pilotes ont en effet jugé la mesure inefficace et pouvant apporter des risques supplémentaires de sécurité, notamment en augmentant les flux vers et en dehors du cockpit. En , la mesure est abandonnée par plusieurs compagnies aériennes, dont Lufthansa, Swiss et Austrian Airlines.


title: Crash de l'A320 de Germanwings

text: En , un groupe de travail de l'EASA est chargé d'étudier les pistes concernant les améliorations à apporter au secteur aérien à la suite de l'accident de Germanwings. Selon le BEA, . Le , le groupe remet son rapport final à la Commission européenne incluant six recommandations portant notamment sur la mise en place d'une évaluation psychologique dans le cadre de la formation de pilote de ligne ou avant la prise de fonctions ; sur la généralisation de l'obligation des dépistages aléatoires de drogues et d'alcool ; sur le renfort de la formation et de la surveillance des examinateurs de la médecine aéronautique ; sur la nécessité de mise en place de ; ou encore sur l'adoption de systèmes de soutien aux équipages .


title: Crash de l'A320 de Germanwings

text: En , un plan d'action est lancé par l'EASA pour mettre en œuvre ses mesures au sein de l'Union européenne. En août et , l'agence publie officiellement des recommandations adressées à la Commission européenne. En conséquence, de nouvelles réglementations sont adoptées par l'Union européenne en , comprenant notamment de nouvelles dispositions pour mieux soutenir la santé mentale des équipages. De nouveaux programmes sont adoptés, précisant que . Deuxièmement, les tests de dépistage aléatoires d'alcool et de drogues sur les équipages sont étendus à toutes les compagnies qui volent dans le territoire de l'UE. Enfin, les compagnies aériennes sont désormais tenues d'effectuer une évaluation psychologique de leurs pilotes avant le début de l'emploi.


title: Crash de l'A320 de Germanwings

text: En France, un projet de loi est déposé devant le Sénat le dans l'objectif de conformer la législation française avec les règlements européens adoptés en 2018. En conséquence, la loi est promulguée par l'Assemblée nationale et le Sénat le .


title: Crash de l'A320 de Germanwings

text: En , l'EASA lance son programme de dans l'objectif d'améliorer la . Le nouveau système facilite l'échange et le partage d'informations entre les examinateurs aéromédicaux, notamment sur les antécédents des pilotes et sur les changements de certification médicale. Ce référentiel, obligatoire dans les États européens membres de l'EASA à partir du , .


title: Crash de l'A320 de Germanwings

text: Le parquet de Marseille s'est saisi de l'enquête dans le cadre des pôles « accident collectif » créés par le décret du . Le procureur estime que le copilote n'avait aucune raison de mettre l'appareil en descente à ce moment du vol et que rien n'explique pourquoi il n'a pas répondu aux appels, ni ouvert la porte.


title: Crash de l'A320 de Germanwings

text: Rapidement, la police allemande écarte l'hypothèse d'un attentat et celle d'un évanouissement est mise à mal par les deux actes de verrouillage de la porte et de mise en descente de l'appareil. Lors d'une conférence de presse, Carsten Spohr, le PDG de Lufthansa estime que le terme de suicide n'est pas approprié . Le , le procureur de Marseille annonce l'ouverture d'une information judiciaire pour homicide involontaire (Andreas Lubitz ne pouvant être poursuivi pour homicide volontaire puisqu'il est décédé). L'enquête judiciaire se termine en en Allemagne, où elle se classe sans poursuites concluant qu'Andreas Lubitz de l'écrasement. En France, l'instruction judiciaire reste ouverte en 2021 avec trois juges d'instruction sur l'affaire, qui .


title: Crash de l'A320 de Germanwings

text: La société mère de Germanwings, Lufthansa, a offert aux familles des victimes une aide initiale pouvant aller jusqu'à , distincte de toute indemnisation légalement requise pour la catastrophe. La compagnie d'assurances de Lufthansa a mis de côté de dollars ( d'euros) pour l'indemnisation financière des familles des victimes et pour le coût de l'avion. Fin , Lufthansa verse supplémentaires à la famille de chaque victime, portant le total à par famille, ainsi que d'indemnisation à chaque proche parent d'une victime. Peu après, un avocat représentant plusieurs familles de victimes déclare préparer une action en justice en Allemagne pour obtenir une indemnisation plus élevée, mais la demande est rejetée par un tribunal allemand début . Une procédure d'appel de cette décision est lancée en .


title: Crash de l'A320 de Germanwings

text: La famille Lubitz a tenu une conférence de presse le , deux ans après l'accident. Au cours de celle-ci, le père d'Andreas Lubitz déclare qu'il n'accepte pas les conclusions de l'enquête officielle selon lesquelles son fils a délibérément causé l'écrasement ou qu'il était déprimé à l'époque. La famille a présenté le journaliste aéronautique Tim van Beveren, à qui elle avait confié la publication d'un nouveau rapport, affirmant que Lubitz aurait pu tomber inconscient, que la serrure de la porte du cockpit avait mal fonctionné sur les vols précédents ou que des turbulences potentiellement dangereuses avaient été signalées dans la région. Le moment choisi pour la conférence de presse du père de Lubitz, à l'occasion du deuxième anniversaire de la tragédie, a été critiqué par les familles des victimes, qui commémoraient leurs pertes ce jour-là.


title: Crash de l'A320 de Germanwings

text: Près du site de l'accident, dans le village du Vernet, une pierre commémorative en hommage aux victimes est érigée avec l'inscription rédigée en français, allemand, espagnol et anglais. De plus, une stèle se trouvant dans le cimetière public de la commune contient l'inscription des personnes décédées ainsi que des restes humains des victimes qui n'ont pas pu être identifiées.


title: Crash de l'A320 de Germanwings

text: Une stèle contemporaine a été offerte à la commune de Prads-Haute-Bléone, qui se situe sur l'autre versant de la montagne, à une centaine de mètres à vol d'oiseau de la zone d'impact, sur la bordure du « chemin de l'instituteur » entre Prads et Le Vernet. en métal plantées au sol s'érigent vers le ciel pour rendre hommage aux victimes avec une même inscription que la stèle du Vernet, gravée sur du métal. Dans les deux communes, un service commémoratif est organisé chaque année. Des plaques commémoratives ont également été installées aux aéroports de Barcelone et de Düsseldorf.


title: Crash de l'A320 de Germanwings

text: Le , une sculpture intitulée (« sphère solaire ») de l'artiste allemand Jürgen Batscheiderde, mesurant cinq mètres de diamètre, est déposée sur un socle par un hélicoptère sur le lieu même de l'impact. À l'intérieur de la sphère, composée de d'aluminium doré, les familles des victimes ont placé des souvenirs personnels. L'œuvre étant située directement sur le versant de la montagne, elle est visible depuis une plateforme d'observation située sur le col de Mariaud, en face de l'endroit où s'est écrasé l'avion.


title: Crash de l'A320 de Germanwings

text: Dans le film argentino-espagnol "Les Nouveaux Sauvages", sorti en France deux mois avant l'accident, un steward déséquilibré se rend maître du cockpit d'un avion et l'écrase au sol, par vengeance envers ceux qui lui ont nui dans sa vie. Le film sort au Royaume-Uni trois jours après l'accident, ce qui contraint les distributeurs à signaler que certaines séquences peuvent choquer les spectateurs et que toute ressemblance avec des événements réels est fortuite. Le film "Wings" sorti en 2017, réalisé par Vincent Côte, présente une libre reconstitution des évènements avec des acteurs en retraçant le parcours de passagers avant l'embarquement dans l'avion et durant le vol.


title: Crash de l'A320 de Germanwings

text: L'accident du vol a fait l'objet de nombreux documentaires notamment sur W9, C8, Radio-Canada ou encore d'un épisode dans la série télévisée "Air Crash" nommé « Meurtres dans les airs » (, ). En , un épisode réalisé par Norbert Letroll d'une série documentaire diffusée sur Planète+, intitulée « Section scientifique », s'intéresse à la science derrière l'accident et notamment aux personnes travaillant pour le pôle judiciaire de la Gendarmerie nationale et pour l'Institut de recherche criminelle de la Gendarmerie nationale (IRCGN) qui sont en charge de l'identification des victimes et des aspects scientifiques des enquêtes. Rapport préliminaire


title: Crash de l'A320 de Germanwings

text: Rapport final


title: Jeziorno

text: Jeziorno peut désigner :


title: Jeziorno

text: en Pologne


title: Józefów (Radom)

text: Józefów (prononciation : ) est un village polonais de la gmina de Jedlińsk dans le powiat de Radom de la voïvodie de Mazovie dans le centre-est de la Pologne.


title: Józefów (Radom)

text: Il se situe à environ au nord de Jedlińsk (siège de la gmina), au nord de Radom (siège de le powiat) et à au sud de Varsovie (capitale de la Pologne).


title: Józefów (Radom)

text: De 1975 à 1998, le village appartenait administrativement à la voïvodie de Radom.


title: Józefówek (Mazovie)

text: Józefówek (prononciation : ) est un village polonais de la gmina de Jedlińsk dans le powiat de Radom de la voïvodie de Mazovie dans le centre-est de la Pologne.


title: Józefówek (Mazovie)


title: Imagerie acoustique générée par rayons X

text: L’imagerie acoustique générée par rayons X dite XACT (X-ray Acoustic Computed Tomography) est une technique d'imagerie encore expérimentale basée sur le principe de la Photoacoustique (voir aussi thermoacoustique). L'utilisation de rayons X plutôt que de la lumière visible permet d'envisager d'autres applications comme de la dosimétrie ou de l'imagerie profonde. Néanmoins les limitations physiques relatives à la détection des signaux imposent l'utilisation de rayons X pulsés à « forte énergie » via l'utilisation d'un accélérateur linéaire (LINAC).


text: Le principe fondamental de l'imagerie acoustique générée par rayon X repose sur l'effet photoélectrique déjà utilisé dans la photoacoustique mais dont la source d'excitation des atomes n'est pas un laser mais un accélérateur de particules produisant un rayonnement X à haute énergie.


text: Le photon X émis par la source est absorbé par excitation d'électrons de la couche interne d'un atome qui induit des photoélectrons. L'atome est alors désexcité ou bien par radiation électromagnétique ou bien par le processus de l'électron Auger. Les photoélectrons et les électrons Auger, par collisions, vont transférer leur énergie cinétique aux atomes environnants entraînant une avalanche jusqu'à atteindre un équilibre thermique. En effet, les électrons excités thermiquement transfèrent leur chaleur par une interaction électron-phonon aux atomes voisins, ce qui crée une hausse locale de la température. Cette hausse de température a pour conséquence la génération d'une onde de pression p qui sera captée par le transducteur à ultrasons et permettra la formation d'une image.Où formula_9 est la capacité thermique à pression constante en formula_10, formula_11 est le coefficient de dilatation thermique isobare en formula_12 et formula_13 la vitesse du son dans le milieu. Où formula_17 et formula_18


text: Cette onde de pression dépend donc des paramètres thermo-mécaniques des corps mais aussi de la probabilité de l'effet photoélectrique, de l'énergie des photons et de la géométrie du problème.


text: Un accélérateur linéaire permet de produire des faisceaux de rayons X à haute énergie (de l'ordre du MeV) qui sont dirigés vers un corps absorbant. Ces faisceaux pulsés sont regroupés en paquets qui sont envoyés à intervalle de temps régulier. Les rayons X sont absorbés par le corps dont on souhaite réaliser une image et entraînent la production d'ondes acoustiques ultrasonores. L’émission pulsée induit une onde plutôt qu'un simple front, plus difficilement détectable.


text: Ces ondes acoustiques sont détectées par un transducteurs à ultrasons dont la fréquence de résonance est de 500 kHz dans cette expérimentation. Le transducteur pivote autour du corps absorbant pour capturer les ondes à chaque séquence de paquet de rayons X générés par l'accélérateur linéaire. Dans le cas où le transconducteur n’est pas en contact avec le corps, ces derniers sont placés dans un milieu favorisant la propagation des ondes (eau par exemple). Les signaux ainsi détectés sont traités par une chaîne d'acquisition comme l’illustre la figure de droite. L'image XACT est alors formée grâce à l'algorithme de rétroprojection filtrée.


text: Les premières images ont été produites très récemment (2012) et la technologie est toujours en cours de développement.


text: À l'heure actuelle il est possible de distinguer deux applications majeures de cette technologie.


title: Polyhalite

text: La polyhalite est un corps minéral, un sulfate hydraté naturel de potassium, de calcium et de magnésium, de formule brute . Les cristaux tabulaires de maille triclinique, incolores à blancs ou gris, sont rarement observables, car le minéral apparaît le plus souvent en formation litée, massive, lamellaire ou fibreuse. Il forme ainsi une roche très souvent colorée en rouge par des traces d'hématite, ni tendre car sa dureté Mohs correspond à 3,5, ni légère avec une densité approchant 2,8.


title: Polyhalite

text: La formule peut s'écrire de façon développée en : elle dévoile un assemblage intime de "plusieurs sels" de sulfates doublement hydratés, respectivement sulfate de potassium et sulfate de magnésium vis-à-vis de deux sulfates de calcium. D'où le nom de "polyhalite".


title: Polyhalite

text: L'eau dissout facilement les sels de potassium et de magnésium, et laisse une structure minérale résiduelle correspondant à du gypse. Lorsqu'on chauffe ce précipité jusqu'à sec, le résidu est de l'anhydrite.


title: Polyhalite

text: Il faut protéger les échantillons de polyhalite, hygroscopique, soluble et facilement décomposable avec l'eau, de l'humidité de l'air environnant. Elle n'est véritablement stable que sur une courte plage de température ambiante entre et , ainsi qu'à plus hautes températures qu'entre .


title: Polyhalite

text: Il s'agit essentiellement d'un minéral de formation secondaire, qui se forme dans des milieux chauds de roches évaporites marines lités, riches en sulfates. L'anion sulfate et le cation magnésium sont apportés par la kiesérite et l'epsomite, le cation potassium par la sylvite ou carnallite ou des sels de potassium remis en circulation, le cation calcium par des sulfates de calcium fortement hydratés. Les couches de gypse et surtout d'anhydrite, pénétrées et imprégnées des solutions salines riches en K et Mg, se transforment progressivement en roche polyhalite.


title: Polyhalite

text: La polyhalite peut être aussi formée par précipitation primaire : elle est aussi un des derniers minéraux à précipiter dans les saumures riches en cations potassium, calcium et magnésium, et en ions sulfate et alcalins sur une gamme de température de .


title: Polyhalite

text: Elle est très souvent associée à la glaubérite , mais aussi avec la halite et la thénardite, le gypse et l'anhydrite dans les dépôts évaporites lités. Minéral rare, la syngénite peut être insérée dans la roche polyhalite.


title: Polyhalite

text: Il existe des gisements sans doute connus depuis la haute Antiquité, par exemple Varangéville en Lorraine, près de Bad Ischl dans le Salzkammergut et à Hallstatt en Autriche.


title: Polyhalite

text: Le gisement de Stassfurt, exploité au , possède un étage de polyhalite situé entre les couches de l'anhydrite et celles de la kieserite, étage important qui était estimé globalement à 7 % en volume de l'ensemble des dépôts salins. Les mines de sel de Saratov représenteraient un gisement salin à environ 85 % de polyhalite.


title: Polyhalite

text: Aux États-Unis, il existe les dépôts de polyhalite de Carlsbad au Nouveau-Mexique ou ceux des confins du bassin permien entre le Texas et le Nouveau-Mexique.


title: Polyhalite

text: Minéraux associés (évaporites) : gypse, halite, anhydrite, sylvine, autres sels de potassium et de magnésium, glaubérite, thénardite


title: Polyhalite

text: La polyhalite a été décrite dans la littérature minéralogique par l'excellent chimiste allemand Friedrich Stromeyer en 1818 à partir d'échantillons de la montagne saline du Salzberg en Autriche. Le nom grec scientifique signifie qu'elle contient plusieurs sels, de "poly" ou "polus" , plusieurs et "hals, halos", sel. Le suffixe -ite indique le minéral.


title: Polyhalite

text: La roche broyée est utilisée comme engrais potassique et calco-magnésien, quand elle ne contient que des quantités infimes de halite (sel gemme). Il semble que cet engrais-amendement, source de K, Mg, Ca et S, au goût amer, soit connu depuis l'Antiquité.


title: Polyhalite

text: En association avec des sources d'azote et de phosphore assimilables, il constitue un engrais complet.


title: Cowpasture (rivière)

text: La est une rivière des États-Unis de de long qui coule dans l'État de Virginie. Elle forme la James River en confluant avec la Jackson.


title: Kamińsk (Mazovie)

text: Kamińsk (prononciation : ) est un village polonais de la gmina de Jedlińsk dans le powiat de Radom de la voïvodie de Mazovie dans le centre-est de la Pologne.


title: Kamińsk (Mazovie)

text: Il se situe à environ au sud-ouest de Jedlińsk (siège de la gmina), au nord-ouest de Radom (siège de le powiat) et à au sud de Varsovie (capitale de la Pologne).


title: Kamińsk (Mazovie)

text: De 1975 à 1998, le village appartenait administrativement à la voïvodie de Radom.


title: Kamińsk

text: Kamińsk peut désigner :


title: Kamińsk

text: en Pologne


title: Kępiny (Mazovie)

text: Kępiny (prononciation : ) est un village polonais de la gmina de Jedlińsk dans le powiat de Radom de la voïvodie de Mazovie dans le centre-est de la Pologne.


title: Kępiny (Mazovie)

text: Il se situe à environ au nord-ouest de Jedlińsk (siège de la gmina), au nord-ouest de Radom (siège de le powiat) et à au sud de Varsovie (capitale de la Pologne).


title: Kępiny (Mazovie)


title: Kępiny

text: En Pologne, Kępiny peut désigner :


title: Klwatka Szlachecka

text: Klwatka Szlachecka (prononciation : ) est un village polonais de la gmina de Jedlińsk dans le powiat de Radom de la voïvodie de Mazovie dans le centre-est de la Pologne.


title: Klwatka Szlachecka

text: Il se situe à environ au sud de Jedlińsk (siège de la gmina), au nord-ouest de Radom (siège de le powiat) et à au sud de Varsovie (capitale de la Pologne).


title: Klwatka Szlachecka


title: Wolfenstein (série de jeux vidéo)

text: Wolfenstein est une série de jeux vidéo prenant place durant la Seconde Guerre mondiale, à l'origine développée par Muse Software.


title: Wolfenstein (série de jeux vidéo)

text: Sortie en 1992, le troisième jeu de la série, "Wolfenstein 3D", a été développé par id Software et est largement considéré comme ayant contribué à populariser le genre du jeu de tir à la première personne.


title: Wolfenstein (série de jeux vidéo)

text: En 2001, la série subit un "reboot" avec l'opus "Return to Castle Wolfenstein", développé par Gray Matter Interactive. "Wolfenstein", développé par Raven Software et sorti en 2009, en sera la suite chronologique et la continuité des événements.


title: Wolfenstein (série de jeux vidéo)

text: En 2014, le développeur MachineGames décide de relancer la série avec "" puis en 2015 "" qui en sera la préquelle. Ensuite sortira "", suite directe de "The New Order" puis enfin, le dernier opus sorti est "" commercialisé dès fin .


title: Wolfenstein (série de jeux vidéo)

text: La majorité des jeux propose d'incarner le personnage William "B.J." Blazkowicz combattant contre les nazis. Sergent dans les US Army Rangers, il est ensuite recruté en tant qu'agent secret pour l'OSA (Office of Secret Actions) (Bureau des Opérations Secrètes ou B.O.S en français) et est chargé d'enquêter sur des rumeurs d'activité occulte du Troisième Reich.


title: Wolfenstein (série de jeux vidéo)

text: "The New Order", le neuvième opus, est une histoire alternative à la réalité, prenant place dans un monde uchronique où les nazis ont gagné la Seconde Guerre mondiale. Les jeux "Wolfenstein II: The New Colossus" et "Wolfenstein: Youngblood" sont la suite de cette uchronie.


title: Klwaty

text: Klwaty (prononciation : ) est un village polonais de la gmina de Jedlińsk dans le powiat de Radom de la voïvodie de Mazovie dans le centre-est de la Pologne.


title: Klwaty


title: Klwaty


title: Steve Starkey

text: Steve Starkey est un producteur de cinéma américain, connu notamment pour avoir produit plusieurs films de Robert Zemeckis.


title: Steve Starkey

text: Au début de sa carrière, Steve Starkey travaille chez Lucasfilm comme assistant au montage sur "" et "". Il travaille aussi au montage de plusieurs documentaires de Steven Spielberg.


title: Steve Starkey

text: Il commence à travailler avec Robert Zemeckis en 1986 comme producteur associé sur "Qui veut la peau de Roger Rabbit", puis sur "Retour vers le futur 2" (1989) et "Retour vers le futur 3" (1990. À la fin des années 1990, ils créent ensemble le studio ImageMovers.


title: Kruszyna (Radom)

text: Kruszyna (prononciation : ) est un village polonais de la gmina de Jedlińsk dans le powiat de Radom de la voïvodie de Mazovie dans le centre-est de la Pologne.


title: Kruszyna (Radom)


title: Lisów (Radom)

text: Lisów (prononciation : ) est un village polonais de la gmina de Jedlińsk dans le powiat de Radom de la voïvodie de Mazovie dans le centre-est de la Pologne.


title: Lisów (Radom)

text: Il se situe à environ à l'est de Jedlińsk (siège de la gmina), au nord de Radom (siège de le powiat) et à au sud de Varsovie (capitale de la Pologne).


title: Lisów (Radom)

text: De 1975 à 1998, le village appartenait administrativement à la voïvodie de Radom.


title: Cause seconde

text: Est cause seconde dans le thomisme et le néothomisme (mais aussi dans des théologies catholiques antérieures ou postérieures au thomisme comme Herman le Dalmate) Ce qui signifie aussi que la causalité divine n'est jamais en concurrence avec la causalité des créatures, Dieu est la cause de nombre de choses à travers les créatures .


Le Christ et la Vierge intercédant en faveur de l'humanité est une peinture de Gherardo di Giovanni del Fora datant des environs de 1490, conservée au musée des beaux-arts de Montréal. Ce tableau de Gherardo di Giovanni del Fora peintre de l'entourage de Domenico Ghirlandaio, fut acheté par le musée grâce aux bénéfices financiers du fonds John W. Tempest et entra en 1953 dans la collection Art international ancien et moderne du MBAM, maintenant installé dans le Pavillon pour la Paix Michal et Renata Hornstein au niveau 4, soit la nef du Moyen Âge.


title: Le Christ et la Vierge intercédant en faveur de l'humanité

text: Intercesseurs dans les moments où les maladies et épidémies se répandent, interprétées comme punition divine, Jésus et la Vierge Marie sont appelés à défendre la cause humaine auprès du Dieu de colère.


text: Un intercesseur plus terrestre (un saint local ou populaire) peut être témoin de la scène de l'apparition de Dieu le père et du Saint-Esprit dans les cieux ; la Sainte Trinité est alors présente car complète dans ce thème de l'iconographie chrétienne.


text: La présence de l'humanité est révélée par des personnages représentant le peuple et l'aristocratie (touchés par la maladie sans distinction de classe), et les détails reconnaissables d'un paysage proche des lieux de la contagion.


text: Sur un parapet élevé partageant la composition horizontalement par son milieu, un Christ vêtu de rouge à gauche dévoile un corps musculeux, agenouillé, montrant sa blessure au flanc, le regard tourné vers Dieu le père apparaissant dans un oculus porté par un nuage dans les cieux et envoyant vers lui un nimbe doré portant la colombe du Saint-Esprit. Du côté droit la Vierge porte la main sur l'épaule d'une figure noble agenouillée en orant, habillée de rouge, accompagnée de deux enfants portant des peaux de bêtes. Elle tend également le regard vers le spectateur dévoilant le sein qui a nourri le Christ.


text: Au-delà du muret du parapet, un paysage détaillé est visible sur un fond de montagnes bleutées : des rochers escarpés à droite, une colline boisée et des champs cultivés à gauche, un lac et une ville fortifiée au centre. Devant le parapet, un saint en habit monacal clair (cistercien ?), a le regard tourné vers le spectateur, invoquant un texte pointé du doigt affiché sur un rouleau savamment déroulé devant la scène (texte imprécis).


text: L'humanité, représentée par les petites figures entre la Christ et la Vierge, invoque la perspective inversée et signifiante médiévale de l'humilité terrestre vis-à-vis du céleste.


text: Le saint est probablement Bernard de Clairvaux (le sein de la Vierge appelle "La Lactation de saint Bernard").


title: Canada-Galles en rugby à XV

text: Cet article retrace les confrontations entre l'équipe du Canada et l'équipe du pays de Galles en rugby à XV. Les deux équipes se sont affrontées à treize reprises dont trois fois en Coupe du monde. Les Gallois ont remporté douze rencontres contre une pour les Canadiens.


title: Canada-Galles en rugby à XV

text: Le pays de Galles a remporté onze des douze confrontations opposant les deux équipes. Les canadiens ont remporté un match, à l'extérieur en 1993. Depuis, les gallois ont remporté onze matchs d'affilée.


title: Éditions Claire Paulhan

text: Les Éditions Claire Paulhan sont une maison d'édition française de littérature établie à Paris.


title: Éditions Claire Paulhan

text: Fondée en 1996 par Claire Paulhan, petite-fille de Jean Paulhan, cette petite maison d’édition indépendante est spécialisée dans la littérature autobiographique : journaux intimes, correspondances littéraires, textes autobiographiques et mémoires inédits, rédigés par des écrivains des XIX et XX siècles, couvrant la période comprise entre l'Affaire Dreyfus et Mai 1968. Claire Paulhan a repris à son catalogue certains des journaux intimes et correspondances qu'elle avait publiés autrefois chez les éditeurs qui lui apprirent le métier : Ramsay (1985-1991), Seghers (1991-1994) ou Verdier (1995). Au milieu des années soixante, Jean Paulhan a calligraphié, dans un petit carnet d'autographes que sa petite-fille lui a présenté, l'étrange phrase suivante : . Dans un entretien récent avec Marie Étienne, Claire Paulhan explique que deux lectures de cette énigme s'offrent à elle maintenant : .


title: Monuments nationaux de Kozarska Dubica

text: Cet article recense les monuments nationaux situés sur le territoire de la municipalité de Kozarska Dubica (Bosanska Dubica) en Bosnie-Herzégovine et dans la République serbe de Bosnie. La liste établie par la Commission pour la protection des monuments nationaux compte 1 monument national inscrit sur la liste principale et 2 monuments inscrits sur une liste provisoire.


Le Tournoi de Hong Kong de rugby à sept 2015 est la sixième étape de la saison 2014-2015 de l'IRB Sevens World Series. L'évènement accueille également un des tournois de qualification regroupant 12 équipes dont le vainqueur pourra participer au Seven World Series l'année suivante. Elle se déroule sur trois jours les 27, 28, et au Hong Kong Stadium de Hong Kong. Le tournoi de qualification est gagné par la Russie en battant l'équipe du Zimbabwe en finale sur le score de 22 à 19, offrant ainsi à la Russie le statut d'équipe permanente ("Core team") pour l'édition 2015-2016 du sevens world series. Le tournoi principal est gagné par l'équipe des Fidji, qui battent en finale l'équipe de Nouvelle-Zélande sur le score de 33 à 19.


title: Tournoi de Hong Kong de rugby à sept 2015

text: Seize équipes participent au tournoi principal (quinze équipes permanentes plus une invitée) :


text: 12 équipes réparties en 3 poules participent au tournoi de qualification :


text: Résultats de la phase finale.


text: Résultats du tournoi de qualification :


title: Anže Semenič

text: Anže Semenič, né le à Kranj, est un sauteur à ski slovène.


title: Anže Semenič

text: Participant à la Coupe OPA à partir de 2010, Anže Semenič est intégré à l'équipe nationale pour la saison 2012-2013, où il remporte le classement Coupe continentale, qu'il gagne de nouveau en 2015. En 2013, il remporte aussi son premier titre international, gagnant la compétition par équipes aux Championnats du monde junior.


title: Anže Semenič

text: Il démarre aussi en Coupe du monde en à Wisła. Il marque ses premiers points lors de la saison 2014-2015, où il termine dixième d'un concours à Planica et gagne une épreuve par équipes au même lieu.


title: Anže Semenič

text: En septembre 2016, il remporte sa première compétition dans l'élite du saut à l'occasion du Grand Prix à Tchaïkovski, après une deuxième place la veille, derrière Robert Kranjec.


title: Anže Semenič

text: Il est médaillé d'argent aux Mondiaux de vol à ski 2018 par équipes à Oberstdorf. Il remporte sa première victoire (et son premier podium individuel) en Coupe du monde une semaine plus tard à Zakopane, devant Andreas Wellinger et Peter Prevc dans des conditions de vent changeantes. Il est aussi participant aux Jeux olympiques à Pyeongchang, où il est notamment cinquième par équipes.


title: Anže Semenič

text: Le , Anže Semenič, Timi Zajc, Peter et Domen Prevc offrent à la Slovénie la victoire en Norvège lors du concours de vol à skis par équipe de Vikersund, devançant l'Allemagne et l'Autriche.


title: Endō Motonobu

text: Selon certains documents historiques, Motonobu est peut-être le fils d'un "yamabushi" de Yonezawa.


title: Gerard Farrés

text: Gerard Farrés i Güell, né le à Manresa, en Catalogne, est un pilote espagnol de rallye-raid moto. Il compte dix participations au Rallye Dakar dont une troisième place obtenue en 2017.


title: Florometra

text: Florometra est un genre de comatules de la famille des Antedonidae.


title: Florometra

text: Selon :


title: Johnny Stool Pigeon

text: Un agent de police des stupéfiants convainc un condamné, qu'il a envoyer à Alcatraz, de travailler avec lui pour l'aider à démasquer un important réseau de contrebande d'héroïne. Ce couple improbable se rend de San Francisco à Vancouver et enfin dans un ranch à Tucson, géré par des chefs de la mafia. Ils finissent par obtenir de l'aide de la part de la petite amie du chef de gang, qui tombe amoureuse de l'agent des stupéfiants.


title: Jan Bašný

text: Jan Bašný, né le , est un ancien joueur et actuel entraîneur tchèque de handball.


title: Jan Bašný

text: Joueur de handball, Jan Bašný arrive en Corse en 1990 pour rejoindre le GFC Ajaccio et participe à la montée du club en première division avant d'en devenir l'entraîneur.


title: Jan Bašný

text: Après une expérience à Istres, il prend les rênes de l'équipe féminine de Besançon en 2007. Après la relégation du club en , il quitte Besançon en 2009. Après quelques années à la tête de la sélection tchèque féminine, il rejoint Nantes en 2014, en remplacement de Stéphane Moualek.


title: Antedon petasus

text: Antedon petasus est une comatule de la famille des Antedonidae.


title: Antedon petasus

text: Cette comatule se retrouve dans le nord-est de l'Atlantique, en mer Celtique (Écosse), Islande, îles Féroé, Scandinavie.


title: Antedon petasus

text: On la rencontre entre 10 et de profondeur.


title: Oscar Polli

text: Oscar Polli, né le à Monza, est un pilote italien de rallye-raid moto.


title: Monuments nationaux de Laktaši

text: Cet article recense les monuments nationaux situés sur le territoire de la municipalité de Laktaši en Bosnie-Herzégovine et dans la République serbe de Bosnie. La liste établie par la Commission pour la protection des monuments nationaux compte 1 monument national inscrit sur la liste principale et 7 monuments inscrits sur une liste provisoire.


title: Saracrinus

text: Saracrinus est un genre de Crinoïdes (Echinodermes) sessiles de la famille des Isselicrinidae.


title: Saracrinus

text: Ce sont des crinoïdes « vrais » (sessiles) : ils vivent attachés au fond par une longue tige calcaire articulée.


title: Saracrinus

text: Selon : Espèce reconnue par d'autres sources : "Saracrinus angulatus"


title: André Rousseau (homonymie)

text: André Rousseau peut désigner :


title: Richard Carlyle (acteur, 1914)

text: Richard Carlyle, né à Saint Catharines (Ontario, Canada) le et mort à Sherman Oaks (Los Angeles, États-Unis) le , est un acteur canadien qui a joué au cinéma, à la télévision et à Broadway.


title: Richard Carlyle (acteur, 1914)

text: Richard Carlyle a une carrière prolifique qui remontant aux années 1950, apparaissant dans de nombreuses productions théâtrales et séries télévisées. Il est notamment Retsin Bowie dans "La Maîtresse de fer" (1952) et le commandant Don Adams dans le drame de guerre nominé aux Oscars "La Dernière Torpille" ("Torpedo Run", 1959) mettant en vedette Glenn Ford. Il a été longtemps membre de la compagnie théâtrale de Los Angeles "Theatre West".


title: Richard Carlyle (acteur, 1914)

text: Dans la série originale "Star Trek", il a interprété le lieutenant Karl Jaeger dans l'épisode de 1967 "Le Chevalier de Dalos".


title: Félicia ou Mes Fredaines

text: Félicia ou Mes Fredaines est un roman libertin français, écrit par André-Robert Andréa de Nerciat et publié pour la première fois en 1775.


title: Félicia ou Mes Fredaines

text: La première édition doit avoir été imprimée à Londres ou peut-être en Belgique en 1775. Elle avait été préparée sans l'accord de son auteur qui se désespérait de cette édition imparfaite. Nerciat parvint à mieux contrôler une réédition en 1778 qui reste la seule approuvée par l'auteur. Le livre aura rapidement un grand succès puisque pas moins de 21 éditions sont connues jusqu'à la fin du . Il sera traduit en allemand dès 1791 Le livre sera ensuite réédité plusieurs fois au , et plusieurs fois condamné.


title: Félicia ou Mes Fredaines

text: Le roman est un récit à la première personne par Félicia, jeune femme portée sur les plaisirs, qui raconte sa vie aventureuse et amoureuse. Abandonnée dans son enfance, elle est adoptée par Sylvina et Sylvino qui vont l'élever dans une atmosphère libertine. Dépucelée par le chevalier d'Aiglemont, elle devient la maîtresse, souvent entretenue, de nombreux personnages du meilleur monde : un évêque, Sir Sidney, le jeune Monrose.


title: Félicia ou Mes Fredaines

text: Plusieurs séquences sont particulièrement développées, une caricature des mœurs ridicules de province et surtout un chassé-croisé amoureux et toute une succession de révélations sur l'identité des personnages principaux, qui occupent le dernier tiers du roman.


title: Félicia ou Mes Fredaines

text: Le roman reprend les thèmes classique du libertinage de cette époque : dénonciation des dévots, plaisirs sexuels sans entraves morales. L'inceste (involontaire) est traité avec légèreté. Félicia y décrit son « système » consistant à profiter des plaisirs de la vie et de l'amour sans s'encombrer d'une pesante fidélité. Sa .


title: Félicia ou Mes Fredaines

text: Les scènes sexuelles sont décrites sans ambigüité mais sans descriptions crues, la langue reste exempte de termes anatomiques ou de description trop visuelle. L'érotisme, à la différence de chez Sade, ne comporte jamais ni contrainte ni cruauté, et compose une sorte d'.


title: Richard Carlyle

text: Richard Carlyle est un patronyme porté par deux acteurs :


title: Andreas Sander

text: Andreas Sander, né le à Schwelm, est un skieur alpin allemand, vice-champion de la descente en 2021.


title: Andreas Sander

text: Membre du club SG Ennepetal et actif au haut niveau depuis 2004, il gagne quatre de champion d'Allemagne chez les jeunes en 2006.


title: Andreas Sander

text: Il devient champion du monde junior de super G en 2008 à Formigal. Il fait ses débuts en Coupe du monde à Bormio suivant cette victoire. Il marque des points à partir de la saison 2010-2011, lors de laquelle il prend part à ses premiers championnats du monde, où il se blesse au genou lors de la descente et monte sur ses premiers podiums en Coupe d'Europe.


title: Andreas Sander

text: Sander émerge dans le top dix pour la première fois lors de la saison 2015-2016, l'occupant à six reprises.


title: Andreas Sander

text: Il réalise son meilleur résultat dans la Coupe du monde avec une cinquième place en super G en à Val Gardena. Aux Championnats du monde 2017, à Saint-Moritz, il réalise sa meilleure performance en mondial jusque là avec une septième place au super G.


title: Andreas Sander

text: À la suite de deux bons résultats à Kitzbühel, avec deux top dix en descente et super G, il prend part aux Jeux olympiques, à Pyeongchang, où il obtient deux top dix en étant dixième de la descente et huitième du super G.


title: Andreas Sander

text: Lors de la saison 2018-2019, il a du mettre un terme à son hiver en raison d'une rupture au ligament croisé antérieur contractée à Bormio, où malgré tout, il a terminé du super G. En 2019-2020, il revient à ce niveau de 2018, terminant plusieurs fois dans le top dix, avec comme meilleur résultat septième en super G à Saalbach. L'hiver suivant, il parvient à améliorer son niveau, terminant deux fois cinquième, en super G à Val Gardena, puis à la descente de référence à Kitzbühel. Lors des Championnats du monde à Cortina d'Ampezzo, il est d'abord neuvième du super G, puis réalise le deuxième temps de la descente, à un centième de seconde de Vincent Kriechmayr, pour remporter la médaille d'argent. Il atteint en fin de saison le vingtième rang au classement général de la Coupe du monde, son meilleur bilan en carrière.


title: Andreas Sander

text: En début de saison 2021-2022, il s'approche encore du podium en Coupe du monde avec une quatrième place au super G de Beaver Creek, à seulement trois centièmes du troisième Broderick Thompson. Ensuite, aux Jeux olympiques de Pékin, il égale sa performance sur le super G d'il y a quatre ans avec le huitième rang.


title: Holopus

text: Holopus est un genre de Crinoïdes (Echinodermes), de la famille des Holopodidae.


title: Holopus

text: Ce sont de gros crinoïdes sessiles mais non pédonculés (attachés directement au substrat), à la forme massive et rappelant plus ou moins un poing, ouvert comme fermé. Les plaques qui composent le squelette sont épaisses et souvent soudées, avec des articulations rares et musculeuses.


title: Holopus

text: Le calice est tubulaire, plus ou moins irrégulier, avec souvent des arêtes radiales ou des rangées de tubercules. Le rebord supérieur est plus ou moins pentagonal. La facette articulaire radiale est assez grosse, légèrement orientée vers l'extérieur ; les dépressions des ligaments interarticulaires sont larges. Il y a 10 bras au total, robustes, courbés vers l'intérieur, fermés comme un poing. Les radiaux et les bras sont de taille différente, plus ou moins distinctement arrangés en groupes de 3 bras longs et de 2 plus petits. Chaque branche a de 25 à 30 brachiaux formant une spirale et se rencontrant latéralement sur la partie adorale quand l'animal est rétracté. Les 3 à 10 secondibrachiaux proximaux sont gros, suivis par des brachiaux distinctement plus petits. Quelques brachiaux peuvent être irréguliers, souvent plus petits, et triangulaires pour mieux s'emboîter avec l'ensemble.


title: Holopus

text: Ces crinoïdes, relativement rares, vivent fixés à l'envers sur des substrats rocheux à grande profondeur (entre 100 et ), où ils semblent capturer de petits animaux (notamment des poissons) à la volée, en se refermant vivement sur eux à la manière d'une main.


title: Holopus

text: Selon :


title: Deux Débiles chez le fantôme

text: Deux Débiles chez le fantôme est un film américain de Lang Elliott sorti en 1980. Dans cette comédie-mystère, Don Knotts et Tim Conway incarnent deux détectives de Scotland Yard, parodiant Sherlock Holmes et le Docteur Watson.


title: Deux Débiles chez le fantôme

text: Lord Morley (Fred Stuthman) et Lady Morley (Mary Nell Santacroce) sont mystérieusement assassinés par une ombre encapuchonnée et leur voiture totalement immergée dans le lac. L'inspecteur Winship (Don Knotts) et le Tart (Tim Conway), deux détectives américains, paradoxalement employés par Scotland Yard, se rendent au manoir des Morley, à l'initiative d'une lettre de Lord Morley, leur demandant d'investiguer son meurtre. Ils y sont reçus par Phyllis Morley, la fille adoptive du couple défunt, et par le personnel haut en couleur du manoir.


title: Deux Débiles chez le fantôme

text: L'enquête du duo au sein du manoir sera émaillée d'une série de meurtres mystérieux au sein du personnel de maison et d'étranges apparitions du fantôme présumé de Lord Morley.


title: Monts Tanjō

text: Les ou monts Tanjō-Taishaku se trouvent dans arrondissement Kita-ku de Kobe dans la préfecture de Hyōgo au Japon.  La longueur de cette chaîne de montagnes est d'environ . Les monts Tanjō et Taishaku sont deux des principales montagnes.Les monts Tanjō sont peu étendus mais riches en histoire, en particulier en relation avec le au sommet du mont Tanjō lui-même. Le nom Tanjō, et ses anciens noms Nibu et Nyu, se réfèrent à une mine d'amalgame découverte sur la montagne. Le sanctuaire Tanjō installé au sommet du mont Tanjō est un lieu de culte de la déesse de l'amalgame que l'on croyait habiter la montagne. Même aujourd'hui, de nombreux objets religieux sont dispersés dans cette chaîne de montagnes.


title: Monts Tanjō

text: Cependant, les temples bouddhistes sont incendiés par Toyotomi Hideyoshi en 1580 au cours d'une guerre entre Oda Nobunaga et Bessho Nagaharu. Hideyoshi est au service de Nobunaga et le temple Myōyō allié de Nagaharu. Les temples sont reconstruits par Hideyoshi peu après mais sont lourdement endommagés lors du mouvement "Haibutsu kishaku" de l'ère Meiji lorsque le bouddhisme est persécuté au profit de la religion shinto autochtone.


title: Fédération tchécoslovaque de football

text: La Fédération tchécoslovaque de football (en tchèque ""; ČSAF) est l'ancienne fédération nationale de football de Tchécoslovaquie.


title: Fédération tchécoslovaque de football

text: Fondée en 1922, elle succède à la fédération nationale bohémo-morave, fondée en 1901 alors que la région est encore autrichienne. Membre fondatrice de l'UEFA en 1954, elle gère les compétitions de football sur le territoire tchécoslovaque ainsi que l'équipe de Tchécoslovaquie de football.


title: Fédération tchécoslovaque de football

text: Après la partition de la Tchécoslovaquie en deux états indépendants en 1993, la fédération tchécoslovaque est dissoute à la fin des éliminatoires de la Coupe du monde. Elle laisse la place d'une part à la Fédération de République tchèque de football, qui hérite en 1994 de son siège de membre à la FIFA et à l'UEFA, et d'autre part à la Fédération slovaque de football.


title: Monuments nationaux de Modriča

text: Cet article recense les monuments nationaux situés sur le territoire de la municipalité de Modriča en Bosnie-Herzégovine et dans la République serbe de Bosnie. La liste établie par la Commission pour la protection des monuments nationaux compte 1 monument national inscrit sur la liste principale et 3 monuments inscrits sur une liste provisoire.


title: Valentin Pikoul

text: Valentin Savvitch Pikoul (en ), né le à Leningrad (RSFSR, URSS) et décédé le à Riga en Lettonie, est un écrivain soviétique, spécialisé dans le roman maritime et militaire.


title: Valentin Pikoul

text: Le père de l'écrivain Savva Mikhailovitch était originaire du Kaharlyk en Ukraine. Après le service militaire dans la flotte de la Baltique, il s'était installé à Leningrad où il a rencontré et épousé la mère de Valentin, Marija Konstantinovna Karénine, originaire du gouvernement de Pskov. En 1939, Savva Mikhailovitch a été envoyé à Molotovsk pour y travailler sur les chantiers navals. Sa femme et son fils l'ont rejoint en 1940.


title: Valentin Pikoul

text: En été 1941, Valentin avec sa mère est reparti à Leningrad pour y passer les vacances chez sa grand-mère. À cause des opérations militaires, ils n'ont pas pu quitter la ville assiégée. Ils ne sont évacués qu'en 1942 par la route de la vie. Le père, appelé entretemps dans l'infanterie de marine a péri lors de la bataille de Stalingrad. Valentin a intégré l'école de marine des îles Solovki. Il a servi jusqu'à la fin de la guerre sur le destroyer de la classe Gnevny "Grozny" dans la flotte du Nord. Après la victoire, il a été admis dans la classe préparatoire de l'école navale supérieure de Leningrad, mais son niveau par la suite a été jugé insuffisant. Il travaillait dans l'unité d'hommes-grenouilles et comme sapeur-pompier. Il fréquentait également les soirées littéraires et lisait beaucoup.


title: Valentin Pikoul

text: En 1946, il s'est marié avec Zoya Tchudakova. Ils ont divorcé quelques années plus tard. Ses premières nouvelles furent publiées dans l'almanach "Jeune Leningrad". Le premier roman "Patrouille océanique" narrant la lutte contre les Allemands dans la mer de Barents, paru en 1954, a été un franc succès. Pikoul est devenu membre de l'Union des écrivains soviétiques. Il a écrit en tout près de 30 œuvres.


title: Valentin Pikoul

text: En 1962, Pikoul s'est installé à Riga avec sa deuxième épouse Veronika Tchugounova (1919-1980). En 1978, il reçoit l'Ordre du Drapeau rouge du Travail.


title: Valentin Pikoul

text: La mère de l'écrivain est décédée en 1984.


title: Valentin Pikoul

text: Pikoul a été décoré d'Ordre de la Guerre patriotique en 1985. Après le séisme de 1988 en Arménie, il reverse l’intégralité de son prix littéraire Maxime Gorki reçu pour le roman "Croiseurs" (1985) au peuple d'Arménie. En 1988, il reçoit son deuxième Ordre du Drapeau rouge du Travail et l'Ordre de l'Amitié des peuples.


title: Valentin Pikoul

text: L'écrivain est décédé d'une crise cardiaque laissant inachevés de nombreux projets. Il est inhumé au cimetière de la Forêt de Riga. Sa dernière épouse, Antonina Ilinitchna Pikoul, a écrit plusieurs livres dédiés à son mari et à son œuvre. Pour sa contribution à la sauvegarde de la mémoire de l'écrivain elle a également été admise dans Union des écrivains de Russie."Le Chevalier d'Eon et la Guerre de Sept ans - Avec la plume et avec l'épée : roman chronique" / Valentin Pikoul ; trad. adaptation et présentation de Max Heilbronn ; préf. de Jean-Michel Royer / Paris : Nouvelles éditions Rupture, 1983.


title: Cyathidium

text: Cyathidium est un genre de Crinoïdes (Echinodermes), de la famille des Holopodidae.


title: Cyathidium

text: Ce sont de gros crinoïdes sessiles mais non pédonculés (attachés directement au substrat), à la forme massive et conique, rappelant plus ou moins une main. Les bras ne sont pas visibles quand ils sont repliés. Les plaques qui composent le squelette sont épaisses et souvent soudées, avec des articulations rares et musculeuses.


title: Cyathidium

text: Selon :


title: Waterloo (bière)

text: La Waterloo est une bière belge brassée par la microbrasserie Waterloo installée au sein de la ferme de Mont-Saint-Jean à Waterloo.


title: Waterloo (bière)

text: L'origine de la Waterloo remonte à 1456, elle est produite par la brasserie du Marché située à Braine-l'Alleud jusqu'en 1971, année de la fermeture de la brasserie.


title: Waterloo (bière)

text: En 2005, la bière est relancée par un jeune entrepreneur, Adrien Desclée. En 2013, ce dernier s'associe avec le groupe John Martin. En 2014, le groupe John Martin achète la ferme de Mont-Saint-Jean à Waterloo en vue d'y installer une microbrasserie pour y produire la Waterloo jusque-là brassée par la brasserie du Bocq à Purnode. À l'occasion deux nouvelles bières sont ajoutées à la gamme : Waterloo Cuvée Impériale et Waterloo Récolte


title: New Haven (Indiana)

text: New Haven est une ville du comté d'Allen en Indiana, dans la banlieue ouest de Fort Wayne. Sa population était de en 2010.


title: New Haven (Indiana)

text: La ville a été fondée en 1865.


title: Lisbeth Kristensen

text: Lisbeth Kristensen née le est une triathlète professionnelle danoise, championne d'Europe et du monde de triathlon longue distance.


title: Lisbeth Kristensen

text: Lisbeth Kristensen commence le sport par la natation à l'âge de quatorze ans. Pour poursuivre ses études en science du sport, elle déménage à Copenhague et s'inscrit en amateur dans le club de triathlon ou elle participe à quelques compétitions locales. Elle est sélectionnée pour l'équipe "Aréna Europe" , parrainée par la Fédération européenne de triathlon pour participer à la coupe d'Europe de triathlon, ou elle côtoie des triathlètes de renom, comme Nicola Spirig ou Anja Dittmer. Lors de la finale à Alyana en Turquie, elle rencontre Andrew Johns spécialiste renommé des triathlons courtes distances qui l’invite en Australie et en Nouvelle-Zélande pour un stage de formation avec Brett Sutton et des triathlètes comme Loretta Harrop ou Greg Bennett. En 2000 elle s'installe en Suisse avec Andrew John et continue de s'entrainer avec Brett Sutton, qui la pousse à participer à un Ironman.


title: Lisbeth Kristensen

text: Lisbeth Kristensen fait partie de l’équipe nationale du Danemark de 1995 à 2010. Elle remporte le championnat du monde longue distance à Fredericia dans son pays natal et devant son public en 2001. Double championne d'Europe longue distance en 2004 et 2006, elle remporte également en 2006, sa première victoire sur Ironman en s'imposant sur l'épreuve du Brésil et gagne un troisième titre, la même année en remportant l'Ironman Australie. En 2012, lors du "Challenge" de Copenhague, après une course de haut niveau, elle termine en deuxième position, derrière sa compatriote Camilla Pedersen.


title: Lisbeth Kristensen

text: Elle fait partie de la "Team TTB" de Brett Sutton pendant plus de dix années et y participe en tant qu'entraineuse pendant deux ans avant de créer son propre programme d'entrainement. Elle a deux enfants Astrid et Jacob.


title: Lisbeth Kristensen

text: Le tableau présente les résultats les plus significatifs (podium) obtenus sur le circuit international de triathlon depuis 2001.


title: Ptilocrinus

text: Ptilocrinus est un genre de crinoïdes sessiles, de la famille des Hyocrinidae.


title: Ptilocrinus

text: Selon :


title: Catfish : fausse identité

text: Chaque émission est présentée par Nev Schulman et co-présenté par un des nombreux co-présentateurs de la série ou bien par une célébrité, ils viennent en aide aux personnes qui veulent rencontrer la personne avec qui ils entretiennent une relation amoureuse sur les réseaux sociaux, depuis une durée plus ou moins longue.


title: Catfish : fausse identité

text: En France, la série est diffusée sur MTV France. Au Royaume-Uni, elle est diffusée sur MTV Royaume-Uni et en clair sur VIVA Royaume-Uni et Irlande. En Autriche, elle est diffusée sur VIVA Austria.


title: Catfish : fausse identité

text: Chaque épisode de "Catfish : fausse identité" révèle les vérités et mensonges d'une relation amoureuse en ligne. Sur Internet, un "catfish" (en anglais : escroc) est une personne qui usurpe l'identité d'une autre sur les réseaux sociaux en utilisant ses photos et informations personnelles.


title: Catfish : fausse identité

text: L'objectif d'un "catfish" est de se cacher derrière un faux profil pour tromper les utilisateurs et entretenir une ou des relations amoureuses.


title: Catfish : fausse identité

text: Aux États-Unis et en Angleterre, le terme "catfish" peut être utilisé comme un nom : c'est un "catfish", il s'est fait passer pour un autre. Mais également comme un verbe : Nev s'est fait catfisher.


title: Catfish : fausse identité

text: En 2006, pour un projet d'étude, Ariel Schulman, accompagné d'Henry Joost, décide de filmer son frère, Yaniv « Nev » Schulman, dans son parcours pour rencontrer la fille dont il est tombé amoureux sur Internet (Facebook).


title: Catfish : fausse identité

text: Quand Nev Schulman, un photographe new-yorkais, accepte une demande d'ami sur Facebook d'un enfant nommée Abby, il n'imagine pas l'odyssée mouvementée dans laquelle il vient de s'embarquer. Abby envoie à Nev une image d'une de ses peintures démontrant son savoir-faire. Intéressé, il commence à entretenir une relation en ligne avec le reste de la famille d'Abby, dont sa grande sœur Megan, dont il tombe amoureux. Rapidement intrigué par les informations dont Megan lui fait part sur elle, Nev mène l'enquête et entreprend toutes les démarches pour la rencontrer. Après de multiples mensonges, Angela, maman de 2 enfants (dont Abby) et mariée à un homme nommé Vince, avoue à Nev qu'en plus d'être l'auteure des peintures, elle est également la propriétaire du profil de « Megan. » « Megan » qui est en fait Aimee Gonzales, photographe et top-model professionnel, mariée et mère de deux enfants. Nev et Angela sont toujours amis sur Facebook.


title: Catfish : fausse identité

text: (États-Unis).


title: Catfish : fausse identité

text: Lors du tournage du film "Catfish", le mari d'Angela, Vince raconte à Nev que quand les morues étaient transportées par bateau d'Asie jusqu'en Amérique du Nord, l'inactivité des poissons dans les bacs avait un impact sur leur qualité. Des pêcheurs ont alors eu l'idée d'ajouter des poissons-chats "(catfish)" dans les bacs des morues, pour les garder dynamiques et actives, afin de préserver la qualité de leur chair. Il s'agit donc d'une métaphore. Vince explique comment, dans la vie de chacun, des personnes permettent de se sentir vivant, alerte et sur ses gardes, comme ce que ressentent les morues lorsque des poissons-chats sont présents ; ce qui signifie que les gens devraient être prudents lorsqu'ils utilisent les réseaux sociaux ou Internet. Angela est un catfish.


title: Catfish : fausse identité

text: Après le succès du film "Catfish" aux États-Unis, Ariel et Yaniv Schulman ont fait équipe avec la chaîne MTV pour produire des docu-réalité similaires au film mais focalisés sur les vies d'anonymes entretenant une relation amoureuse exclusivement en ligne. L'émission a donc été titrée ', en référence à '. En France, ; ainsi, bien que la série soit également retransmise sur MTV, elle l'est sous le nom de "Catfish : fausse identité".


title: Catfish : fausse identité

text: Le . L'émission traite de « fausse identité » et . Le premier épisode a été diffusé le sur la chaîne MTV. En 2015, la quatrième saison a été lancée. En France, les épisodes sont diffusés le lendemain de leur diffusion américaine grâce à « US+1 » sur MTV.


title: Catfish : fausse identité

text: L'émission présente un heureux élu comme celui qui a contacté directement Nev et le co-présentateur dans l'espoir de découvrir la véritable identité de l'être aimé. En réalité, les personnes entretenant une relation amoureuse exclusivement sur Internet et désireuses de rencontrer l'être aimé qui se trouve derrière un profil, postent leur candidature en expliquant leur histoire sur le site MTV ou en contactant le directeur de casting, Michael Esposito. En , Esposito a révélé que l'émission recevait jusqu'à cent demandes par jour.


title: Catfish : fausse identité

text: Après avoir pris connaissance des histoires reçues et rassemblé les informations indispensables à l'émission, les producteurs contactent ceux qui ont été retenus. Pour des raisons d'ordre judiciaire, toutes les personnes impliquées dans l'un des épisodes signent un contrat qui autorise la diffusion de leur image.


title: Catfish : fausse identité

text: Nev et le coprésentateur ne reçoivent aucune information à propos du catfish. Quant au catfish, il ne sait ni quand, ni comment l'émission va les retrouver. Lors de la saison 3, dans l'épisode de « Miranda et Camryn », Camryn, le catfish, avait changé d'avis et n'avait pas voulu rencontrer Miranda. Il a seulement accepté une conversation par Skype.


title: Catfish : fausse identité

text: Dans une interview en , Nev Schulman explique ce qui se passe avant la diffusion d'une émission : « Beaucoup d'histoires que nous recevons proviennent du catfish lui-même. Les personnes se sentent terriblement mal d'avoir menti aussi longtemps à un ami ou à l'être aimé sur les réseaux sociaux. Ils veulent tout avouer mais craignent de décevoir l'autre et d'être rejeté une fois avoir dit la vérité. Ils espèrent donc passer dans l'émission […] peut-être pour que l'échange soit plus facile, qu'ils puissent être entendus et s'expliquer sans être forcément jugés. Donc [les producteurs] organisent de façon diplomate et distante, un scénario dans lequel la personne choisie pour rencontrer l'autre me contacte. À partir de là, nous commençons l'émission. [La personne choisie] n'a bien sûr aucune idée que l'autre a déjà exprimé de l'intérêt à la rencontrer. Le [catfish] ne sait pas que nous sommes en train d'enquêter. Il sait juste que c'est probable que ça arrive. Il ne sait ni quand, ni pourquoi, ni comment. Alors c'est arrangé mais tout est vrai. Les sentiments sont vrais, la relation amoureuse est vraie. Il n'y a pas de scénario pendant l'émission, nous ne disons pas aux personnes ce qu'elles doivent dire ou non. Tout est imprévisible. »


title: Catfish : fausse identité

text: Lors d'un épisode typique, l'équipe de "Catfish : fausse identité" enquête sur une relation amoureuse, souvent de longue distance, à la demande d'une des parties pour vérifier la véracité des informations transmises.


title: Catfish : fausse identité

text: Un épisode commence par la fin, c'est-à-dire le moment où le "catfish" (s'il en est) s'apprête à ouvrir la porte. Le générique démarre. Après celui-ci, Nev et le co-présentateur, souvent dans une chambre d'hôtel, lisent le mail de la personne qui leur demande de l'aide afin de rencontrer celui ou celle qui se cache derrière le profil dont elle est tombée amoureuse. Puis, ils la contactent par Skype et partent à sa rencontre.


title: Catfish : fausse identité

text: Après l'avoir questionnée sur sa relation amoureuse, prévenue des pièges que peuvent engendrer une relation virtuelle< et avoir recueilli les informations nécessaires, Nev et le présentateur enquêtent sur sa moitié et répondent à la question : « Qui se cache réellement derrière ce profil ? ». Ils rendent ensuite compte de leurs recherches à la personne qui les a sollicités. Dans l'émission, certaines relations virtuelles ne durent que depuis quelques mois, d'autres durent depuis plusieurs années, jusqu'à dix ans.


title: Catfish : fausse identité

text: Nev, le co-présentateur et la personne désirant rencontrer sa moitié, embarquent alors dans le premier vol et partent à la rencontre du catfish. Nev et le co-présentateur s’attachent à comprendre les raisons pour lesquelles les "catfish" ont menti et à leur faire le mal qui a été fait. Le plus souvent, les personnes expliquent leur histoire (harcelé, sans ami, incompris...) ou le fait qu'ils aient honte de leur physique et qu'ils veulent être acceptés pour ce qui sont à l'intérieur.


title: Catfish : fausse identité

text: À la fin de cette discussion, Nev, le co-présentateur et la personne qui s'est faite « catfisher » retournent à l'hôtel pour prendre du recul sur la situation. Le lendemain, une nouvelle rencontre est organisée. L'émission se termine sur Nev et le co-présentateur qui prennent des nouvelles "via" Skype des deux personnes quelques mois plus tard et un écran noir qui explique leur situation actuelle. En règle générale, le menteur a désactivé son faux compte. Dans certains épisodes, Nev et le co-présentateur organisent même une rencontre "via" Skype entre la personne trompée et le vrai propriétaire des photos qu'a utilisées le catfish.


title: Catfish : fausse identité

text: En , Nev Schulman explique :


title: Catfish : fausse identité

text: "Catfish : fausse identité" . Qu'il soit catfish ou catfishé, . Tout est .


title: Catfish : fausse identité

text: Une émission de fin de saison est toujours organisée dans le but de voir où les personnes en sont plusieurs mois après le tournage de l'émission. Lors ou peu de temps après celle-ci, sont décernés les « Catfish Awards ». Quelques exemples de catégories : « La Reine de Catfish », « Le Roi de Catfish », « Le moment épique de Nev », « Le moment épique du co-présentateur »…


title: Catfish : fausse identité

text: Yaniv Schulman, dit Nev [se prononce Neeev], est né le à New York. Photographe, présentateur, acteur et producteur, il est connu pour "Catfish", le film-documentaire (2010) et l'émission (2012-).


title: Catfish : fausse identité

text: Jeunesse - Après avoir étudié la danse et s'être produit à l'international pendant cinq ans alors qu'il était enfant, Schulman s'intéresse de près à la photographie en intégrant le lycée. À l'âge de 19 ans, Nev et son frère aîné, l'acteur et réalisateur Ariel Schulman décident de monter une entreprise de production de films et photographies. En 2004, Nev commence à photographier la danse, en particulier, la communauté du New York Ballet et travaille avec de nombreuses compagnies et chorégraphes. Ses photographies ont été publiées dans des journaux et magazines comme "Vogue", "The New York Times", "Lucky", "New York (magazine)", "The New York Sun" et "Dance Magazine".