title: USS Alaska (SSBN-732)

text: L"'Alaska" fut récompensé en 2011 et en 2012 de la pour avoir été le meilleur élément stationné à la base navale de Kings Bay. En récompense aux équipages bleu et or, il est également récipiendaire du en qualité de meilleur sous-marin nucléaire lanceur d'engins de toute la flotte en 2011 et en 2012.


title: Basset suédois

text: Le basset suédois, plus connu sous le nom de drever, est une race de chiens originaire de Suède. C'est un chien courant de type basset, robuste, à la robe bicolore ou tricolore. C'est un chien de chasse réputé pour la chasse au chevreuil.


title: Basset suédois

text: Le basset suédois est issu du basset de Westphalie importé en Suède en 1910. Dans les années 1930, ce basset acquiert une solide réputation pour la chasse au chevreuil auprès des chasseurs suédois. Ce gibier devenant de plus en plus répandu sur les terrains de chasse, une variété suédoise du basset de Westphalie, plus grande de deux centimètres au garrot, se développe et prend le nom de dès 1947. Lors du développement de la race, il est possible que le drever ait reçu l'apport de chiens courants autochtones et d'autres bassets. En 1953, le basset suédois est reconnu comme race suédoise. La race est très présente en Suède, où il est le chien de chasse le plus populaire, mais est quasiment inconnue en dehors de ce pays.


title: Basset suédois

text: Le drever est un chien courant de petite taille, assez long de corps et bas sur pattes, de type basset. Il donne une impression de robustesse. Les muscles sont bien développés. Le dimorphisme sexuel est marqué. La queue longue et épaisse à la naissance est portée de préférence pendante. Plutôt grande par rapport au corps, la tête assez allongée s'amenuise vers la truffe. La longueur du museau est égale à celle du crâne. Les yeux de couleur brun foncé ne sont ni saillants, ni hagards. Les oreilles de longueur et largeur moyennes sont attachées assez bas et tombent sans pli, bien accolées aux joues.  Le poil est rude, droit et bien couché. Il est plus court sur la tête, les oreilles et les parties inférieures des membres et plus long au cou, sur le dos et la face postérieure des cuisses. La face inférieure de la queue porte un poil touffu qui ne forme pas de franges. La robe est bicolore ou tricolore. La couleur foie n'est pas tolérée. Les marques de couleur doivent être nettement délimitées. Les marques blanches doivent être visibles de tous côtés, de préférence symétriques, et forment de préférence une liste, un collier entier autour du cou et des marques blanches aux membres, aux pieds et à l’extrémité du fouet.


title: Basset suédois

text: Le standard de la Fédération cynologique internationale décrit le drever comme un chien au caractère ardent et équilibré et jamais agressif, craintif ou peureux. Tenace, il demande une bonne éducation.


title: Basset suédois

text: Le drever est un chien de chasse utilisé comme chien courant tout spécialement pour la chasse au chevreuil. Il est également considéré comme très sûr sur la voie du lièvre et du renard. Le drever chasse seul ou en meute, mais préfère la chasse en solitaire. C'est un chien pisteur, doté d'un excellent flair, adapté au climat et au terrain suédois, mais qui rivalise difficilement avec des races plus grandes sur les terrains trop difficiles, en raison de ses courtes pattes.


title: Basset suédois

text: Le drever est rarement utilisé comme chien de compagnie.


title: Drever

text: Drever est un nom donné à la race de chien de type basset suédois


title: Drever

text: Drever est un patronyme pouvant désigner:


title: Rising Above Bedlam

text: Rising Above Bedlam est un album de Jah Wobble's Invaders of the Heart, sorti en 1991.


title: Rising Above Bedlam

text: Après l'échec commercial de "Without Judgement", Jah Wobble poursuit son association avec le guitariste Justin Adams et la chanteuse Natacha Atlas pour produire ce nouvel album. Le groupe invite pour cela la chanteuse Sinéad O'Connor qui transforme le titre "Visions of you", seul succès de l'album. L'album fait partie des 1001 albums qu'il faut avoir écoutés dans sa vie.


title: Rising Above Bedlam

text: Tous les titres sont de Jah Wobble, Justin Adams et Natacha Atlas, sauf mentions.


title: Bruno Radotić

text: Bruno Radotić, né le à Zagreb, est un coureur cycliste croate, spécialiste du contre-la-montre et du cyclo-cross. Il a passé plusieurs années au sein de l'équipe Meridiana Kamen, parmi l'élite du cyclisme croate, et y a côtoyé des grands noms du cyclisme mondial tels que Davide Rebellin, Patrik Sinkewitz ou encore Salvatore Commesso. Il est le frère de Mia Radotić.


title: Bruno Radotić

text: En 2017, Matija Kvasina a été disqualifié de son titre de champion de Croatie du contre-la-montre,


title: Paulina Maciuszek

text: Paulina Maciuszek, née le à Rabka-Zdrój, est une fondeuse polonaise.


title: Paulina Maciuszek

text: Membre du LKS Poroniec Poronin, elle fait ses débuts en compétition officielle en 2004 et en équipe nationale en 2008, avec une participation aux Championnats du monde des moins de 23 ans à Val Venosta. Peu après, elle fait ses débuts en Coupe du monde à Bormio, puis aux Championnats du monde en 2009 à Liberec, y étant notamment alignée sur le relais, pour une sixième place finale.


title: Paulina Maciuszek

text: En 2010, la Polonaise reçoit une sélection pour les Jeux olympiques de Vancouver, s'y classant notamment du trente kilomètres. En fin d'année 2010, elle inscrit ses premiers points pour le classement général de Coupe du monde avec le rang au quinze kilomètres libre de La Clusaz. Elle enchaîne avec des débuts sur le Tour de ski, dont elle prend la place finale. Aux Championnats du monde 2013 à Val di Fiemme, sa place au skiathlon représente sa meilleure performance individuelle en mondial.


title: Paulina Maciuszek

text: Maciuszek enregistre ses meilleurs résultats dans l'élite lors de la saison 2013-2014, arrivant du Tour de ski, puis au dix kilomètres classique de Szklarska Poręba, pour son seul top vingt à ce niveau. Aux Jeux olympiques de Sotchi, elle termine du skiathlon, du dix kilomètres libre, du relais et du trente kilomètres classique.


title: Paulina Maciuszek

text: Elle est la fille des fondeurs Mićhalina Maciuszek et Józef Łuszczek, qui ont tous deux participé à des éditions Jeux olympiques d'hiver, en 1980 à Lake Placid et 1984 à Sarajevo pour son père, et 1994 de Lillehammer pour sa mère.


title: Paulina Maciuszek

text: Elle dispute son ultime compétiton internationale au Nordic Opening en fin d'année 2014.


title: Victoria Nuland

text: Victoria Jane Nuland, née le à Baker (Louisiane), est une diplomate américaine, secrétaire d'État assistante pour l'Europe et l'Eurasie de 2013 à 2017 et depuis 2021.


title: Victoria Nuland

text: Victoria Nuland a fait carrière au sein du département d'État. Elle est chef de cabinet du démocrate Strove Talbott puis directrice adjointe du ministère pour l'ex-Union soviétique. Elle est ambassadrice permanente à l'OTAN entre 2000 et 2003, puis conseillère pour la politique étrangère du vice-président républicain Dick Cheney de 2003 à 2005. Elle est également envoyée spéciale d'Hillary Clinton pour les Forces armées américaines basées en Europe de février à , puis porte-parole du secrétaire d'État des États-Unis de à et enfin secrétaire d'État assistante pour l'Europe et l'Eurasie de à .


title: Victoria Nuland

text: Victoria Nuland est considérée comme responsable du traitement public de l'assassinat de l'ambassadeur américain en Libye, J. Christopher Stevens. Elle a notamment rédigé une note controversée conseillant de nier une action terroriste organisée.


title: Victoria Nuland

text: Elle est responsable de l'Ukraine pour le département d’État à partir de 2014. Elle négocie des garanties de prêt à l'Ukraine et la livraison d'une aide militaire à l'armée ukrainienne. Avec le secrétaire d'État John Kerry et le secrétaire à la Défense Ashton Carter, elle est considérée comme l'un des principaux partisans de la livraison d'armes à l'Ukraine.


title: Victoria Nuland

text: Le , l’enregistrement d'un appel téléphonique datant du entre Victoria Nuland et Geoffrey Pyatt, ambassadeur des États-Unis en Ukraine, est publié sur YouTube. Le département d'État et la Maison-Blanche ont suggéré qu'un assistant du vice-Premier ministre russe, Dmitri Rogozine, était la source de la fuite, ce qu'il a démenti. La diffusion de la conversation téléphonique a provoqué un scandale ; le langage employé () a ainsi particulièrement choqué. La chancelière allemande Angela Merkel ainsi que le président du Conseil Herman Van Rompuy ont condamné ces propos, jugés inacceptables. De plus, durant cette conversation avec l'ambassadeur américain, elle parle des protagonistes de la crise, et de la formation du prochain gouvernement ukrainien, dans laquelle les États-Unis auraient un droit de regard ; les noms d'Arseni Iatseniouk désigné sous le pseudonyme de « Yats », et de Vitali Klitschko, revenant plusieurs fois dans la discussion. Iatseniouk est devenu Premier ministre d'Ukraine le .


title: Victoria Nuland

text: Le 3 mai 2021, elle devient dans l'administration du président Joe Biden, ce qui en fait la « numéro 3 » de la diplomatie américaine.


title: Victoria Nuland

text: Son père, Sherwin B. Nuland, est professeur de bioéthique à l'université Yale. Elle est mariée à l'historien néo-conservateur Robert Kagan.


title: Première guerre de Schleswig

text: La première guerre de Schleswig ou première guerre prusso-danoise est un conflit qui oppose la Confédération germanique au Danemark du mois de jusqu'en 1851.  L'armistice de Malmö signé le marque un premier cessez-le-feu dans le conflit. Mais la trêve est rompue par le Danemark le . La paix est signée à Berlin le . Un mois plus tard, le protocole de Londres est signé, qui réhabilite les distinctions entre les duchés et le Danemark. Un deuxième protocole est signé à Londres en 1852, qui accorde la succession des duchés au royaume du Danemark et garantit l'autonomie de ceux-ci.


title: Première guerre de Schleswig

text: Les duchés de Holstein, de Saxe-Lauenbourg et de Schleswig sont tous trois des duchés essentiellement agricoles, sous la coupe du roi du Danemark. Le traité de Ribe datant du empêche leur fusion, ce qui entraîne avec le temps quelques disparités entre les différents duchés. Ainsi les deux premiers font partie de la Confédération germanique, tandis que le Schleswig non. Les règles de succession sont généralement les mêmes dans les trois duchés et au Danemark, toutefois dans les duchés la loi salique s'applique, empêchant la transmission par les femmes. Dans les années 1840, le prince héritier du Danemark, le futur Frédéric VII, est toujours sans descendance ; l'éventualité d'une séparation de la couronne du Danemark de ses duchés devient probable. Pour éviter cela, le roi du Danemark Christian VIII rédige la (") en 1846, qui contourne la loi salique pour réaffirmer les droits du Danemark sur les duchés. Cela évince la maison allemande de Schleswig-Holstein-Sonderbourg-Augustenbourg, héritière des duchés, et crée un mouvement de patriotisme parmi les nationalistes allemands.


title: Première guerre de Schleswig

text: En effet, depuis l'époque napoléonienne, le nationalisme et le libéralisme montent en Europe. Les duchés ne font pas exception. Les concepts de patrie et de peuple ont remplacé les questions dynastiques ; les privilèges et un souverain de droit divin sont quant à eux mal acceptés par les libéraux. En Schleswig, l'allemand est alors la langue du droit et de l'élite. Les Danois n'acceptent plus cette situation, qui est donc tendue.


title: Première guerre de Schleswig

text: Le , peu après sa montée sur le trône, Frédéric VII publie une nouvelle constitution pour le Danemark qui prévoit l'annexion des trois duchés. Cela ne laisse pas indifférent le prussien, Armin-Suckow, qui presse son roi d'intervenir. Le , le nouveau gouvernement danois annexe le Schleswig. Provoqués par les mouvements nationaux de 1848, les Allemands des duchés s'insurgent et forment un gouvernement provisoire. Le roi de Danemark n'est pas officiellement détrôné, mais le gouvernement lui retire ses fonctions. Le " reconnaît le nouveau gouvernement, les élections du parlement de Francfort ont donc aussi lieu dans le duché de Schleswig. Appelées par le gouvernement, les troupes prussiennes, alliées à quelques autres États allemands, et sous mandat de la Confédération germanique, occupent le Schleswig le .


title: Première guerre de Schleswig

text: Fin mai, les troupes prussiennes se retirent plus au sud après négociations avec les Britanniques. Le parlement de Francfort proteste contre cette décision non concertée. La Russie, pour des raisons de stratégie maritime, se range également du côté danois. Il s'agit pour eux, comme pour les Anglais, de protéger le "Bosphore du nord" contre une domination allemande. Les Anglais souhaitent maintenir les Russes à l'écart et parvenir à une solution pacifique.


title: Première guerre de Schleswig

text: Un cessez-le-feu unilatéral de la Prusse, l'armistice de Malmö, est signé le sous la pression russe et britannique. Tout d'abord refusé par le parlement de Francfort, chargé de l'unification de l'Allemagne, ce dernier est confronté à son absence de moyens afin de continuer la guerre et finit par entériner le traité le .


title: Première guerre de Schleswig

text: Mais la trêve est rompue par le Danemark le . La paix est signée à Berlin le . Un mois plus tard, le protocole de Londres est signé, qui réhabilite les distinctions entre les duchés et le Danemark. Un deuxième protocole est signé à Londres en 1852, qui accorde la succession des duchés au royaume de Danemark et garantit l'autonomie de ceux-ci. Cependant le nationalisme allemand fait pression pour l'entrée des duchés dans la Confédération.


title: Première guerre de Schleswig

text: Il est souvent admis que l'armistice de Malmö a été provoqué par les interventions extérieures : c'est-à-dire des pressions diplomatiques venant de la Grande-Bretagne et de la Russie. Des manœuvres navales ont eu lieu côté britannique dans la mer du Nord, tandis que les Russes ont fait de même à terre, près de la frontière prussienne. Frédéric-Guillaume IV aurait alors dû céder, pour éviter la guerre. A. J. P. Taylor remet en cause cette description du déroulement des événements. Il explique que Lord Palmerston a certes appelé à la paix, mais ne s'est montré que très vague. Il a sans cesse écrit à la diplomatie prussienne que la Russie finirait par les menacer, or ceux-ci n'en ont rien fait. La France n'a elle non plus pas menacé la Prusse. Bien plus, Frédéric-Guillaume n'avait pas envie d'affronter le désaveu du tsar. Taylor désigne la peur de la guerre comme une peur d'enfant complètement injustifiée.


title: Première guerre de Schleswig

text: Le problème de succession n'étant pas définitivement réglé à la mort de Christian VIII, le , Christian von Glücksbourg, devenu Christian IX, promulgue une nouvelle constitution afin de conserver les deux duchés en contradiction avec le traité de Londres de 1852. La Confédération germanique s'y oppose fermement et décide le d'envahir le Holstein. La guerre des Duchés, ou seconde guerre de Schleswig, est alors déclenchée.


title: L'Aventurier des étoiles

text: L'Aventurier des étoiles (titre original : "Dumarest") est une série de livres créée par E. C. Tubb.


title: L'Aventurier des étoiles

text: Quête initiatrice : la redécouverte de la Terre, son monde natal, devenue impossible à localiser. La quête est également prétexte à de nombreuses rencontres féminines rencontrant souvent un destin funeste.


title: L'Aventurier des étoiles

text: Un livre, un monde, une femme (à tel point que la série d'origine dotait souvent ses titres du nom de ladite femme)


title: Dobri Do (Podujevo)

text: Dobërdol en albanais et Dobri Do en serbe latin (en serbe cyrillique : ) est une localité du Kosovo située dans la commune/municipalité de Podujevë/Podujevo, district de Pristina (Kosovo) ou district de Kosovo (Serbie). Selon le recensement kosovar de 2011, elle compte .


title: Dobri Do (Podujevo)

text: En 2011, les Albanais représentaient 99,82 % de la population.


title: Jonas Pedersen

text: Jonas Pedersen, né le , est un coureur cycliste danois, spécialiste du cyclo-cross. Il s'est très vite inscrit comme l'un des meilleurs coureurs de sa discipline au Danemark en remportant à seulement 21 ans le titre de champion du Danemark de cyclo-cross élites.


title: Nicolas Girasoli

text: Nicolas Girasoli est un archevêque italien et nonce apostolique pour le Saint-Siège.


title: Nicolas Girasoli

text: Nicolas Girasoli est né le à Ruvo di Puglia en Italie. Il a été ordonné le par le Pape Jean-Paul II, puis incardiné au diocèse de Molfetta-Ruvo-Giovinazzo-Terlizzi en Italie. Il est ensuite diplômé en droit canonique, et entre au service diplomatique du Saint-Siège le . Il a travaillé aux relations pontificales en Indonésie et en Australie et aux affaires générales de la secrétairerie d'État. Il a ensuite travaillé à la nonciature apostolique en Hongrie, en Belgique, aux États-Unis et en Argentine. Le il est nommé nonce apostolique au Malawi et en Zambie avec l’élévation épiscopale au siège du diocèse titulaire de Egnazia Appula, avec le titre d'archevêque.


title: Nicolas Girasoli

text: C'est le cardinal Angelo Sodano qui le consacre archevêque le assisté de Robert Sarah et de Luigi Martella.


title: Nicolas Girasoli

text: Il est ensuite nommé le , délégué apostolique aux Antilles et nonce apostolique à la Barbade, aux Bahamas, à la Dominique, à la Grenade, au Guyana, à la Jamaïque, à Saint Kitts et Nevis, à Sainte-Lucie, au Suriname, à Trinité-et-Tobago et à Saint-Vincent-et-les-Grenadines.


title: Nicolas Girasoli

text: Le , il est nommé nonce apostolique au Pérou.


title: USS Tennessee (SSBN-734)

text: L’USS "Tennessee" (SSBN-734) est un sous-marin nucléaire lanceur d’engins de la classe Ohio de l’United States Navy. Il est en service depuis 1988. Il s’agit du quatrième navire de l'US Navy à être nommé USS "Tennessee" en l'honneur de l'état du Tennessee.


title: USS Tennessee (SSBN-734)

text: La construction du Tennessee fut autorisée en 1980 et le contrat fut accordé à la division Electric Boat de General Dynamics à Groton, dans le Connecticut, le . Sa quille fut posée le avant son lancement le . Lors de sa mise en service, le , il était sous le commandement du capitaine D. Witzenburg pour l'équipage bleu et du capitaine Kenneth D. Barker pour l'équipage or (équivalent rouge).


title: USS Tennessee (SSBN-734)

text: Il est le premier sous-marin mis en service capable de tirer des missiles balistiques Trident II.


title: USS Tennessee (SSBN-734)

text: Avec les accords SORT, il emportant 20 missiles balistiques au lieu de 24 a l'ordre.


title: USS Tennessee (SSBN-734)

text: Fin 2019, il est le premier sous-marin emportant un ou deux missiles armés de la d'une version a faible puissance de la W76 désignée W76-2 de 5 à 7 kt été autorisée par l'administration Trump en 2018.


title: Dobrotin (Podujevo)

text: Dobratin en albanais et Dobrotin en serbe latin (en serbe cyrillique : ) est une localité du Kosovo située dans la commune/municipalité de Podujevë/Podujevo, district de Pristina (Kosovo) ou district de Kosovo (Serbie). Selon le recensement kosovar de 2011, elle compte habitants, dont Albanais.


title: Fairphone

text: Fairphone peut désigner :


title: Mary Elvira Weeks

text: Mary Elvira Weeks ( - ) est une chimiste et historienne des sciences américaine. Elle est l'auteur d'une histoire de la découverte des éléments.


title: Mary Elvira Weeks

text: Mary Elvira Weeks a commencé sa carrière comme professeur de lycée et technicienne chimiste. En 1921, elle entre à l'Université du Kansas où elle soutient sa thèse de doctorat en 1927. Elle s'y consacre à l'enseignement et fait peu de travaux de recherche.


title: Mary Elvira Weeks

text: Son intérêt se porte sur l'histoire de la chimie. De 1932 à 1933, elle écrit une série de 21 articles consacrés à la découverte des éléments pour le "Journal of Chemical Education", articles réunis dans un ouvrage publié en 1935, "Discovery of the Elements", souvent réédité par la suite. Le livre et les articles furent illustrés avec les portraits de chimistes provenant de la collection de Frank B. Dains, un collègue de Weeks.


title: Mary Elvira Weeks

text: En 1944, elle devient bibliothécaire de recherche à Wayne State University. En 1946 ou 1947, elle commence une collaboration avec Charles A. Browne sur une histoire rétrospective de l'American Chemical Society. Après la mort de Browne en 1947, Weeks achève seule le travail, publié en 1952 sous le titre "A History of the American Chemical Society. Seventy-five Eventful Years".


title: Mary Elvira Weeks

text: Weeks a pris sa retraite en 1954 à Détroit. En 1968, elle reçoit le de l'American Chemical Society.


title: Mike Pettine

text: Michael A. Pettine, Jr., né le , est un entraîneur de football américain. Il fut coordinateur défensif des Bills de Buffalo, des Jets de New York, entraîneur des outside linebackers pour les Ravens de Baltimore et entraîneur principal de l'équipe des Browns de Cleveland dans la National Football League (NFL).


title: Mike Pettine

text: Pettine est le fils du célèbre entraîneur d'équipe de high school de football américain Mike Pettine Jr.


title: Mike Pettine

text: Pettine a joué au poste de free safety pour les Cavaliers de l'Université de Virginie. Il fut diplômé en 1987 après avoir obtenu les honneurs à tout niveau comme quarterback et defensive back par son père à la Central Bucks High School West. Pettine a entraîné pour des équipes de High school de football américain tel que la North Penn High School et la William Tennent High School après avoir travaillé comme assistant d'éducation à l'Université de Pittsburgh (1993-1994). Il a aussi travaillé pendant 4 ans auprès de son père comme assistant d'entraîneur à la Central Bucks High School West. En 1999, la chaîne américaine ESPN, a réalisé un documentaire sur la saison de l'équipe de North Penn, ce documentaire intitulé "The Season", suit la rivalité entre les équipes de North Penn et de Central Bucks West (entraîné par le père de Mike Pettine).


title: Mike Pettine

text: Pettine a rejoint les Ravens en 2001 et fut promu entraîneur des Outside Linebackers en 2005 quand Rex Ryan est devenu le coordinateur défensif de l'équipe.


title: Mike Pettine

text: Pettine devient le bras droit de Rex Ryan en tant que coordinateur défensif, désormais entraîneur-chef des Jets. Mike Pettine a fortement contribué à faire des Jets l'une des meilleures défenses de la saison 2009. Son contrat prit fin en 2012 et quitta la franchise New Yorkaise.


title: Mike Pettine

text: Pettine est engagé comme coordinateur défensif pour les Bills de Buffalo le .


title: Mike Pettine

text: Pettine est choisi pour être le nouvel entraîneur-chef des Browns de Cleveland le .


title: Autodafés au Chili

text: Les autodafés au Chili ont été perpétrés par la junte militaire dirigée par le général Augusto Pinochet à la suite du Coup d'État du 11 septembre 1973 au Chili. Les militaires ont brûlé les livres considérés comme subversifs, et en particulier la littérature socialiste et celle qui allait à l'encontre de l'idéologie de la junte. Ceci faisait partie d'une campagne d'.


title: Autodafés au Chili

text: Au Chili, la littérature a une place importante et privilégiée dans la vie politique et sociale du Chili. En effet, le Chili compte deux prix Nobel de littérature, les poètes Gabriela Mistral et Pablo Neruda, ainsi que de nombreux écrivains talentueux dont certains ont bénéficié d'une reconnaissance internationale : Vicente Huidobro, Francisco Coloane, José Donoso, Luis Sepúlveda, Antonio Skarmeta, Isabel Allende, etc. C'est donc une réalité qui pouvait menacer un régime autoritaire comme celui de Pinochet.


title: Autodafés au Chili

text: Dès le jour du coup d'État, le , la junte militaire annonce à la radio les nouvelles mesures culturelles, sous forme de 41 ordonnance. La déclare l' des éditions d'État Quimantu, alors ; Camilo Marks, auteur de "" explique également que


title: Autodafés au Chili

text: À la suite du coup, les militaires entreprennent des raids pour débusquer de potentiels opposants au régime : tandis que certains sont emprisonnés, d'autres sont exécutés à l'Estadio Nacional de Chile, notamment. Par ailleurs, lors de ces raids, les militaires récupèrent et brûlent de nombreux livres : pas seulement concernant de la littérature marxiste, mais également de la littérature sociologique générale, des journaux et des magazines. Ils étaient en plus retirés des librairies et des bibliothèques.


title: Autodafés au Chili

text: Plusieurs autodafés ont été perpétrées par la junte du régime de Pinochet, et la circulation des livres a été très compromise jusqu'en , laissant ainsi une décennie de vide culturel dans tout le pays. Le , les douanes chiliennes saisissent copies de la première édition de "L'Aventure de Miguel Littín, clandestin au Chili" de Gabriel García Márquez à Valparaíso, sous les ordres de Augusto Pinochet. D'autres livres ont également fait les frais de cette censure, dont le livre d'essais du candidat à la présidence vénézuélienne Teodoro Petkoff.


title: Autodafés au Chili

text: Les autodafés fomentent des protestes internationales : l' "American Library Association" les condamne en disant que c'est


title: Autodafés au Chili

text: En 2004, le journaliste chilien Juan Cristobal Peña découvre qu'Augusto Pinochet a monté secrètement une impressionnante bibliothèque personnelle d'environ d'une valeur estimée à plus de 3 millions de dollars. Cette collection ne contient pas ou très peu de fiction ou de poésie : il s'agit essentiellement d'ouvrages d'histoire, de géographie, de marxisme et de socialisme, ainsi qu'un nombre important de dictionnaires et d'encyclopédies, et de livres sur Napoléon, son idole. Ils auraient été acquis dans les bibliothèques et librairies du centre de Santiago, soit en les achetant à des libraires après que ceux-ci les ont confisqués, soit via des saisies, soit avec les fonds de l'État. Par ailleurs, cette bibliothèque secrète comprenait de nombreuses caisses pleines de livres non ouvertes, et le journaliste estime qu'il est de toute façon quasiment impossible que Pinochet ait tout lu.


title: Autodafés au Chili

text: Selon l'analyse du journaliste dans son livre "La vie littéraire secrète d’Augusto Pinochet", Pinochet manquait terriblement de culture générale, contrairement à ses opposants, et avait conscience de ce complexe d'infériorité.


title: Annie Marc

text: Annie Marc est une chercheuse française spécialiste des procédés de culture de cellules animales en bioréacteurs. Elle est directrice de recherche CNRS au Laboratoire réactions et génie des procédés de Nancy.


title: Thérapeutique ciblée

text: Une thérapeutique ciblée, ou thérapie ciblée, est un médicament anticancéreux ou un micro-organisme qui cible un récepteur ou un mécanisme précis de la tumeur, et a moins d'effets secondaires qu'une chimiothérapie. Elle interagit avec des cibles moléculaires spécifiques nécessaires à la carcinogenèse et à la croissance tumorale et se distingue ainsi des médicaments qui inhibent ou détruisent simplement les cellules se divisant rapidement, comme le font les molécules de la chimiothérapie traditionnelle.


title: Thérapeutique ciblée

text: On en distingue deux grands types : les anticorps monoclonaux et les inhibiteurs enzymatiques.


title: Thérapeutique ciblée

text: Une thérapie ciblée particulière permet de stopper la multiplication des cellules cancéreuses (en cas de présence d'une addiction oncogénique), de diminuer la vascularisation de la tumeur (action anti-angiogénique), ou de stimuler la réaction immunitaire de l'organisme contre les cellules cancéreuses, voire d'induire leur apoptose. La thérapie doit être re-évaluée périodiquement, à partir d'une nouvelle analyse génomique, car les cellules cancéreuses mutent au cours du temps.


title: Thérapeutique ciblée

text: Des stratégies thérapeutiques à base de bactéries tumoricides (ou bactéries carcinolytiques) sont des thérapies ciblées connues depuis longtemps pour certaines, et encore expérimentales pour la plupart. Lorsque des bactéries de ce type sont administrées dans le corps, elles migrent vers les tissus cancéreux et commencent à se développer, puis déploient leurs mécanismes respectifs pour détruire les tumeurs solides. Chaque espèce de bactérie utilise un processus différent pour éliminer la tumeur.


title: Thérapeutique ciblée

text: Les bactéries tumoricides courantes comprennent "notamment Salmonella, Clostridium, Bifidobacterium, Listeria" et "Streptococcus". Les premières recherches sur ce type de bactéries ont été mises en évidence en 1813 lorsque les scientifiques ont observé que les patients atteints de gangrène gazeuse, une infection causée par la bactérie "Clostridium", pouvaient engendrer des régressions tumorales.


title: Thérapeutique ciblée

text: Une souche génétiquement modifiée de "Salmonella" (TAPET-CD) a terminé les essais cliniques de phase 1 pour les patients atteints d'un cancer métastatique de stade 4. Des vaccins anticancéreux à base de "Listeria" sont actuellement produits et font l'objet de nombreux essais cliniques. Des essais de phase I de la souche "Clostridium" appelée "Clostridium novyi" ("C. novyi" -NT) pour les patients atteints de tumeurs réfractaires au traitement ou de tumeurs qui ne répondent pas au traitement sont actuellement en cours.


title: Boeing 747SP

text: Le Boeing 747SP est une variante de l'avion de ligne Boeing 747, conçue pour les vols à très longue distance. La désignation « SP » signifie « "" ». L'avion est similaire au , dont il est dérivé, à l'exception de son fuselage plus petit, de sa dérive agrandie et des volets de fuite simplifiés. Le poids ainsi gagné par le raccourcissement du fuselage offre en contrepartie une distance franchissable et une vitesse plus importantes que celles des autres configurations de 747 disponibles au moment de son lancement.


title: Boeing 747SP

text: Lorsque le Boeing 747 entre en service en 1970, il s'agit du premier avion de ligne à fuselage large. Il transporte presque trois fois plus de passagers qu'un Boeing 707. Le marché des avions commerciaux est alors marqué par un segment inoccupé, entre les plus grands avions à fuselage étroit et le 747. Les Douglas DC-10, le Lockheed L-1011 TriStar et le Airbus A300 occupent par la suite cet espace au cours de la décennie. Boeing lui-même ne dispose pas encore dans son catalogue d'avion à double couloir plus petit que le 747 avant 1981, date de la mise en service du Boeing 767.


title: Boeing 747SP

text: Au début des années 70, plusieurs compagnies manifestent leur intérêt pour un avion moyen-porteur capable d'une autonomie de l'ordre de . C'est notamment le cas de Pan Am et de Iran Air qui veulent relier directement New York à des aéroports du Moyen-Orient.


title: Boeing 747SP

text: Pour répondre à ces demandes et dans une certaine mesure contrer le McDonnell Douglas DC-10, Boeing lance le projet d'une version raccourcie de son 747 disposant d'un plus grand rayon d'action. D'abord appelé 747SB ("shortened body"), le projet prend ensuite le nom de 747SP ("Special Performance"). La décision finale de mise en production du prototype est prise en 1973, le premier vol a lieu en 1975 et la mise en service en 1976.


title: Boeing 747SP

text: Alors que les 747-100 à -400 ont tous une longueur de , le 747SP est une version très raccourcie, le fuselage perdant . Pour obtenir un tel raccourcissement, des tronçons de fuselage ont été retirées devant et derrière la voilure qui reste, elle, quasiment inchangée, à l'exception des volets. La emblématique des 747 se trouve entièrement en avant des ailes sur les versions classique du 747-100 et 200, tandis que sur le 747SP elle s'arrête au-dessus du caisson de voilure. Cet aspect se retrouve par la suite sur les versions 747-300 et 400, dont le pont supérieur a été allongé. Malgré son fuselage très raccourci, le 747SP a pratiquement la même masse maximale au décollage qu'un 747-200, et transporte légèrement plus de carburant.


title: Boeing 747SP

text: La capacité d'emport de passagers est réduite à mesure de la réduction de la longueur de la cabine : dans une configuration à trois classes, le 747SP ne transporte que 276 passagers, soit 90 de moins que le 747-100. L'autonomie, caractéristique la plus marquante de cet avion, atteint en vol commercial, soit presque moitié plus que pour le 747-100. Néanmoins, le 747-400, à fuselage long classique, finit par dépasser en 1988 l'autonomie du SP.


title: Boeing 747SP

text: La dérive du 747 SP est agrandie par rapport au 747-100, augmentant de la hauteur de l'avion. C'est une conséquence directe du fuselage raccourci : puisque la distance entre empennage et centre de gravité de l'avion est réduite, le bras de levier dont dispose l'empennage pour assurer correctement son rôle de stabilisateur et de commande de trajectoire doit être modifié. Il faut donc agrandir la surface de la dérive, offrant ainsi plus de contrôle et de réaction à l'air, pour compenser le raccourcissement.


title: Boeing 747SP

text: Comme pour les autres versions de 747, les compagnies acquéreuses peuvent choisir entre des différentes motorisations, constituées de moteurs Rolls-Royce, Pratt & Whitney et General Electric. Quatre configurations sont proposés :


title: Boeing 747SP

text: Néanmoins, aucun client du 747SP ne se porte acquéreur de la motorisation General Electric CF6. Tous les SP sont livrés avec des moteurs JT9D ou RB211.


title: Boeing 747SP

text: Alors que Boeing comptait initialement vendre 200 exemplaires de cet avion, ses ventes sont décevantes : seules 45 unités sortent finalement de l'usine, principalement entre 1976 et 1982. Seul un exemplaire est assemblé par la suite, en 1989.  Les deux plus gros acheteur de 747SP neufs sont la compagnie Pan Am, avec dix exemplaires et la South African Airways, qui en commande six . Le dernier exemplaire en service commercial régulier était un avion iranien, qui effectua son dernier vol commercial en 2018.


title: Boeing 747SP

text: En mars 1976, un Boeing 747SP acheté par la South African Airways vole directement de l'usine d'Everett jusqu'à l'Aéroport international du Cap, soit sans escale, pendant son vol de livraison, battant alors le record mondial de distance parcourue sans ravitaillement par un avion commercial. Ce record tient jusqu'en 1987.


title: Boeing 747SP

text: Profitant de l'autonomie extrême, pour l'époque, de l'avion, la Pan Am l'a utilisé pour renouer avec sa tradition de briseur de records. Le vol "Liberty Bell Express", du 1 au 3 mai 1976, permet de réaliser un tour du monde, au départ et à l'arrivée de New York-JKF, avec seulement deux ravitaillements, l'un à Delhi et l'autre à Tokyo, en 46 heures et 50 secondes, battant de 16 heures le record de tour du monde pour un avion commercial. L'année suivante, le même appareil, avec le même commandant de bord, bat le record du tour du monde méridien (c'est à dire en survolant les deux pôles), en 54 heures et 7 minutes.


title: Boeing 747SP

text: Un appareil provenant de la Pan Am a été transformé en plate forme pour un télescope aéroporté par la NASA et le DLR (agence spatiale allemande). L'avion est pour cela fortement modifié pour loger dans le fuselage un télescope infrarouge de 2.7 mètres de diamètre destiné à effectuer des observations à haute altitude. La vapeur d'eau présente dans l'air à basse altitude réduit en effet considérablement l'information optique dans le spectre infrarouge. A l'altitude de croisière d'un appareil commercial, soit environ 10 000m / 33 000 pieds, le signal optique infrarouge est bien meilleur, privé des perturbations engendrées par la vapeur de la basse atmosphère. L'appareil est ainsi dénommé SOFIA (acronyme de (en français "Observatoire stratosphérique pour l'astronomie infrarouge"), permet de voler lui à 14km d'altitude. Ce télescope volant est opérationnel depuis 2014, après un premier vol effectué le 26 avril 2007.


title: Boeing 747SP

text: Le motoriste Pratt & Whitney utilise un 747SP comme banc d'essai volant. Cet avion a été racheté en 2001 à la compagnie Air China, pour être réimmatriculé au Canada (il porte alors l'immatriculation C-FPAW). Cet avion sert à essayer en vol les moteurs développés par Pratt & Whitney, dans des conditions qui ne peuvent pas être reproduites avec un banc au sol. Lorsque le moteur à tester est d'une puissance comparable aux JT9D d'origine, il est installé en remplacement du moteur #2 (moteur intérieur sous l'aile gauche). Lorsqu'il s'agit d'un moteur plus petit, comme ceux destinés aux avions d'affaire, le 747SP est doté d'un pylône attaché au haut du fuselage qui permet de le monter en moteur.


title: Boeing 747SP

text: Plusieurs 747SP ont été utilisés comme avion présidentiel ou royal par divers États. Un exemplaire a fait partie de la flotte du sultan de Brunei pendant deux ans, de 1996 à 1998. Le roi d'Arabie saoudite et l'émir du Qatar ont aussi fait usage de 747SP pendant plusieurs années. Un autre appareil fut utilisé par le président du Yémen de 2000 à 2015, date à laquelle il a été endommagé par des tirs lors de la guerre civile yéménite.


title: Donja Dubnica (Podujevo)

text: Dumnicë e Poshtme en albanais et Donja Dubnica en serbe latin (en serbe cyrillique : ) est une localité du Kosovo située dans la commune/municipalité de Podujevë/Podujevo, district de Pristina (Kosovo) ou district de Kosovo (Serbie). Selon le recensement kosovar de 2011, elle compte .


title: Donja Dubnica (Podujevo)

text: En 2011, les Albanais représentaient 99,90 % de la population.


title: Globe de cristal (biathlon)

text: Le globe de cristal est un trophée annuel décerné en biathlon aux vainqueurs de classement général de Coupe du monde. Il récompense les biathlètes qui totalisent le plus grand nombre de points au classement général à la fin de chaque saison.


title: Globe de cristal (biathlon)

text: Plusieurs globes de cristal sont attribués en fin de saison (habituellement remis après la dernière course), suivant les catégories (hommes, femmes, disciplines). Le trophée le plus important est le « gros globe » de cristal qui récompense donc le vainqueur (chez les hommes et chez les femmes) du classement général de la Coupe du monde. Les autres globes de cristal sont appelés « petit globe » et sont décernés aux gagnants des classements généraux particuliers des différentes disciplines du biathlon : le sprint, la poursuite, l'individuel et la mass start (épreuves individuelles), et les relais (hommes, femmes et mixte). Un petit globe récompense également les vainqueurs du classement général par équipes (Coupe des nations, hommes et femmes).


title: Équipe d'Uruguay de football à la Copa América 1945

text: L'équipe d'Uruguay de football participe à sa Copa América lors de cette édition 1945 qui se tient à Santiago au Chili du 14 janvier au . Les sept équipes participantes sont réunies au sein d'une poule unique où chaque formation rencontre une fois ses adversaires. À l'issue des rencontres, l'équipe classée première remporte la compétition.


title: Cathédrale Saint-Jacques d'Innsbruck

text: La () est une cathédrale catholique romaine située dans la ville d'Innsbruck en Autriche. Sa construction du est en style baroque.


title: Cathédrale Saint-Jacques d'Innsbruck

text: Dessinée par l'architecte , sa construction s'est déroulée entre 1717 et 1724 sur le site d'une ancienne église romane du . L'intérieur est entouré par trois voûtes en dôme couvrant la nef, et un dôme avec la lanterne au-dessus du chœur. Avec son somptueux intérieur baroque, exécuté en partie par les frères Asam, elle est considérée parmi les bâtiments baroques les plus importants du Tyrol.


title: Cathédrale Saint-Jacques d'Innsbruck

text: La cathédrale est remarquable pour deux trésors importants. La peinture "Maria Hilf" ("Marie du Secours") de Lucas Cranach l'Ancien vers 1530 est exposée au-dessus du maître-autel. Elle est considérée parmi les représentations mariales les plus vénérées de la chrétienté. La cathédrale contient également dans le bas-côté nord, le tombeau à baldaquin de l'archiduc , Grand Maître des Chevaliers Teutoniques, datant de 1620. La cathédrale a été fortement endommagée pendant la Seconde Guerre mondiale, mais a été entièrement restaurée.


title: Josef Fendt

text: Josef Fendt, né le à Berchtesgaden, est un lugeur ouest-allemand puis dirigeant sportif allemand. Ayant pris part à deux éditions des Jeux olympiques d'hiver, il obtient la médaille d'argent en simple aux Jeux d'Innsbruck en 1976..


title: Josef Fendt

text: À partir de 1985, Fendt a commencé à être actif au sein de la Fédération internationale de luge de course (FIL) en tant que vice-président jusqu'en 1994, lorsqu'il remplace l'ancien président Bert Isatitsch, décédé en février. Il ne quittera ses fonctions que 26 ans plus tard, en 2020.


title: Josef Fendt

text: Sa sœur Andrea Fendt a également participé à des compétitions internationales de luge.


title: Place Monseigneur-Ruch

text: La place Monseigneur-Ruch est une place de la commune de Nancy, dans le département de Meurthe-et-Moselle, en région Lorraine.


title: Place Monseigneur-Ruch

text: Nommée d'après Monseigneur Ruch évêque coadjuteur de Nancy puis évêque de Strasbourg.


title: Donja Lapaštica (Podujevo)

text: Llapashticë e Poshtme en albanais et Donja Lapaštica en serbe latin (en serbe cyrillique : ) est une localité du Kosovo située dans la commune/municipalité de Podujevë/Podujevo, district de Pristina (Kosovo) ou district de Kosovo (Serbie). Selon le recensement kosovar de 2011, elle compte habitants, dont Albanais.


title: Équipe d'Uruguay de football à la Copa América 1942

text: L'équipe d'Uruguay de football participe à sa Copa América lors de cette édition 1942 qui se tient à Montevideo en Uruguay du 10 janvier au . Les sept équipes participantes sont réunies au sein d'une poule unique où chaque formation rencontre une fois ses adversaires. À l'issue des rencontres, l'équipe classée première remporte la compétition.


title: Max Malacria

text: Max Malacria (né le à Marseille) est un chimiste organicien français.


title: Max Malacria

text: Titulaire d'un doctorat de l'Université d'Aix-Marseille (1974), Max Malacria est professeur de chimie organique à l'université Pierre-et-Marie-Curie et dirige, depuis 2011, l'Institut de chimie des substances naturelles.


title: Max Malacria

text: Il est membre senior de l'Institut universitaire de France depuis 2002.


title: Équipe d'Uruguay de football à la Copa América 1941

text: L'équipe d'Uruguay de football participe à sa Copa América lors de cette édition 1941 qui se tient à Santiago au Chili du 2 février au . Les cinq équipes participantes sont réunies au sein d'une poule unique où chaque formation rencontre une fois ses adversaires. À l'issue des rencontres, l'équipe classée première remporte la compétition.


title: Mats Levin

text: Mats Levin, né le , à Nacka, en Suède, est un joueur suédois de basket-ball. Il évolue au poste de meneur.


title: Roger Aiken

text: Roger Aiken est un coureur cycliste irlandais, né le à Banbridge. Il est spécialiste du cyclo-cross et sextuple champion d'Irlande de la discipline. En 2010, il participe aux championnats du monde de cyclo-cross qu'il abandonne.


title: Donja Pakaštica

text: Pakashticë e Poshtme en albanais et Donja Pakaštica en serbe latin (en serbe cyrillique : ) est une localité du Kosovo située dans la commune/municipalité de Podujevë/Podujevo, district de Pristina (Kosovo) ou district de Kosovo (Serbie). Selon le recensement kosovar de 2011, elle compte habitants, tous albanais.


title: Sexy Dance 5: All in Vegas

text: Une grande partie des personnages des précédents épisodes se réunit à Las Vegas et va s’affronter lors d’une battle dont la victoire pourrait être déterminante pour leurs rêves et leurs carrières.


title: Sexy Dance 5: All in Vegas

text: C'est l'histoire d'une équipe de danseurs qui essaient de gagner leur vie en passant des auditions de danse. Alors qu’un danseur de rue de Miami, Sean Asa, emménage à Hollywood rêvant de fortune et de gloire et se sépare de son équipe. Les autres membres quittent l'équipe pour chercher du travail. Sean va retrouve son ami pour trouver un petit boulot, car il n'a plus d'argent. Mais Sean n'abandonne pas, il forme sa nouvelle équipe avec la belle et opiniâtre Andie West. Ils vont passer à une émission qui s'appelle "The Vortex" pour gagner un contrat de , mais pour se qualifier pour la finale il faut envoyer une vidéo. La vidéo est tournée dans le laboratoire de Moose. Mais l’émission ne sera pas de joie car son ancienne équipe est dans la même émission. Ils travaillent dur pour gagner. Ils arrivent à se qualifier pour la première battle.


title: Sexy Dance 5: All in Vegas

text: Ils apprennent que l'émission est truquée. Le petit ami de la présentatrice de "The Vortex" joue dans l'émission et ils ont déjà tout prévu pour qu'il gagne et que les spectateurs n'ont pas vraiment voté pour eux. Parce que la présentatrice de "The Vortex" pensait que l'équipe de Sean allait faire une prestation moyenne et ils les ont laissés sans voix. Les deux équipes se sont pardonné, Sean est le meilleur ami de l'ancienne équipe. Les deux équipes se réunissent pour la répétition avant le show. Sean et toute son équipe sont qualifiés en finale. Leur rêve se réalise enfin et ils gagnent un contrat de trois ans.


title: Lars Helge Birkeland

text: Lars Helge Birkeland, né le à Tønsberg, est un biathlète norvégien. Il est médaillé olympique et champion du monde de relais.


title: Lars Helge Birkeland

text: Membre du club Birkenes IL, il fait partie de l'équipe nationale depuis 2009. Il est appelé pour ses débuts dans la Coupe du monde en à Östersund, y marquant ses premiers points et obtient son premier podium et victoire en relais un an plus tard à Hochfilzen, avant de notamment se classer sixième à Ruhpolding. Son meilleur résultat individuel est une quatrième place, obtenue lors de la poursuite de Kontiolahti en 2014. En 2014, il devient également champion d'Europe de sprint.


title: Lars Helge Birkeland

text: Il gagne de nouveau en relais en 2015-2016 à Östersund et Presque Isle. Aux Championnats du monde 2017, il se classe neuvième de l'individuel.


title: Lars Helge Birkeland

text: Aux Jeux olympiques d'hiver de 2018, il court l'individuel, finissant et le relais, récoltant la médaille d'argent derrière les plus précis Suédois. Durant la saison 2017-2018, il se retrouve cinq fois dans le top dix en individuel dans la Coupe du monde, où il enregistre son meilleur classement général avec le quatorzième rang.


title: Lars Helge Birkeland

text: Aux Championnats du monde 2019, il est de nouveau intégré au relais et remporte cette fois-ci le titre avec Vetle Sjåstad Christiansen, Tarjei Bø et Johannes Thingnes Bø, pour la première fois qu'il participe à cette épreuve aux mondiaux. Il se classe troisième du classement de l'individuel cet hiver.


title: Lars Helge Birkeland

text: N'ayant pas couru lors de la saison 2020-2021, il annonce la fin de sa retraite sportive en février 2021.


title: Lars Helge Birkeland

text: Il est le mari de Fanny Welle-Strand Horn.


title: Tails and the Music Maker

text: "Tails and the Music Maker" est un jeu ludo-éducatif destiné aux enfants, le jeu fonctionne avec cinq pages propres au fonctionnement de la Sega Pico. Le personnage principal est Tails.


title: Tails and the Music Maker

text: La première page consiste à contrôler Tails dans le niveau « "Green Hill Zone" » issu du jeu "Sonic The Hedgehog". Cette page est accompagnée de Thèmes musicaux dont le genre musical est classique. La seconde page est un flipper interactif.  La troisième page ressemble au jeu "Breakout", il faut casser les briques grâce au stylet de la Sega Pico. La quatrième page permet d'en apprendre plus sur les instruments de musique et d'écouter un ensemble de morceaux comme "Twinkle Twinkle Little Star", "Farmer in the Dell", "Jingle Bells", "Hey Diddle Diddle", "Mary Had a Little Lamb", "Three Blind Mice", "Pop Goes the Weasel", "Billy Boy", "Bicycle Built for Two", "Eensie Weensie Spider", "Hickory Dickory Dock", et "Row Row Row Your Boat". La cinquième page est un coloriage de "Sonic the Hedgehog". Dans ce niveau est présent un secret, il peut être découvert en appuyant sous le palmier, il permet de débloquer un piano géant.


title: Leo Delwaide

text: Leo Delwaide né à Rekem, le et mort à Anvers, , est un politicien de l'Union catholique ("Katholieke Verbond") et du CVP, membre de la Chambre des représentants de Belgique, échevin du Port d'Anvers et deux fois bourgmestre faisant fonction d'Anvers. Poursuivi après-guerre pour collaboration pour le rôle qu'il a pu jouer dans la déportation des Juifs d'Anvers, son dossier sera classé sans suite dans la logique de pacification qui prévalait dans l'immédiat après-guerre.


title: Leo Delwaide

text: Delwaide est docteur en droit et licencié en notariat (1921) de Université catholique de Louvain. Il s'établit à Anvers comme avocat et épouse Josepha Verlinden (1906-2005).


title: Leo Delwaide

text: Après quelques années, il devient membre des cercles dirigeants du Parti Catholique à Anvers. En 1932, il devient membre du conseil communal et en 1939, échevin. Dès 1932, il avait été élu représentant de l'arrondissement d'Anvers au parlement, et il conservera ce mandat jusqu'en 1946.


title: Leo Delwaide

text: Lors des élections communales de 1938, Léo Delwaide mène la liste catholique dont un important axe de campagne est de dénoncer la politique "pro-juive" menée par Camille Huysmans jusqu'alors. Pour Léon Delwaide, "".


title: Leo Delwaide

text: Pendant la Seconde Guerre mondiale, il devient bourgmestre faisant fonction d'Anvers à partir de , étant donné que le bourgmestre Camille Huysmans avait opté pour l'exil à Londres. Le secrétaire général Vossen le nomme bourgmestre d'Anvers en . Tandis qu'il est aux affaires, il fait distribuer les étoiles jaunes par son administration à la suite de l'ordonnance allemande du , des rafles de juifs eurent également lieu à Anvers (août-) avec l'appui de la police anversoise. Des décennies plus tard, son rôle en tant que dirigeant et celui de la police anversoise ont été mis à l'instruction. Delwaide est, en effet, resté bourgmestre après la création du Grand-Anvers par les occupants dans un collège échevinal composé de huit représentants des partis traditionnels, et de cinq représentants de l'Ordre Nouveau. Il ne démissionnera qu'en .


title: Leo Delwaide

text: Après la guerre Delwaide est radié et poursuivi pour collaboration. Il se défend en invoquant les mesures de protection qu'il aurait prises, et en soulignant la "politique du moindre mal" qu'il a suivie. Il est indirectement plébiscité par la population lorsque sa femme se présente à sa place sur les listes électorales des élections communales et est élue avec un taux massif de votes préférentiels. Son dossier est classé sans suite peu de temps après. Au regard de l'Histoire, en tant que supérieur de la police communale d'Anvers, "".


title: Leo Delwaide

text: À partir de 1953, il siège à nouveau au conseil communal, et à partir de 1959, il devient premier échevin et échevin du port, ce qu'il resta jusqu'à sa mort. . En 1976, il est brièvement bourgmestre faisant fonction à la suite du décès de Lode Craeybeckx.


title: Leo Delwaide

text: En 1949, il est élu au parlement et il en conserve le mandat jusqu'en 1968. Au parlement, il s'est essentiellement occupé des affaires portuaires et de politique étrangère.


title: Leo Delwaide

text: Par Arrêté Royal du son épouse reçoit l'autorisation de faire précéder son nom du titre de Baronne.


title: Fredrik Jönzén

text: Fredrik Jönzén, né le , à Uppsala, en Suède, est un ancien joueur suédois de basket-ball. Il évolue durant sa carrière aux postes d'ailier fort et de pivot.


title: Armorial des familles basques (Ma - Me)

text: Cet article décrit l'armorial des familles basques par ordre alphabétique et concerne les familles dont les noms commencent par les lettres « Ma » successivement jusqu’à « Me ».


title: Armorial des familles basques (Ma - Me)

text: Famille Macaye (Labourd) : Famille Macazaga (Irun) : Famille Mac Mahon (Bilbao) : Famille Machain (Guipuscoa) : Famille Macuso (Oiartzun) : Famille Madariaga (Biscaye) : Famille Maeztu (Alava) : Famille Magallon (Navarre) : Famille Magilena (Bayonne) : Famille Makanam (Mauléon) : Famille Malet (vallée d'Oiartzun) : Famille Mandiola (Guipuscoa) : Famille Mañeru (Navarre) : Famille Manterola (Guipuscoa) : Famille Maquerriain (Navarre) : Famille Maranon (Navarre) : Famille Marchand de Frauche (Bayonne) : Famille Marcilla (Navarre) : Famille Marichalar (Bortziriak) : Famille Marigny (Navarre) : Famille Maritorena (vallée du Baztan) : Famille Marquina (Biscaye) : Famille Marrenx (Soule) : Famille Martiarena (Hernani) : Famille Martiartu (Biscaye) : Famille Marticorena (vallée du Baztan) : Famille Martinena (Labourd) : Famille Masparraute (Pays de Mixe) : Famille Mathieu (Hasparren) : Famille Mauléon (Vicomtes de) (Soule) : Famille Mauleon (Navarre) : Famille Maya (vallée du Baztan) : Famille Maya (Navarre) : Famille Mayora (vallée du Baztan) : Famille Maytie (Soule) : Famille Mazolagain (Baïgorry) : Famille Mea (vallée du Roncal) : Famille Medalon (de) (Bayonne) : Famille Medrano (Navarre) : Famille Méharin (Arbéroue) : Famille Menaut (vallée de Salazar) : Famille Mencia (Irun) : Famille Mendabia (Navarre) : Famille Mendès (Came) : Famille Mendès Da Costa (Louis) (Bayonne) : Famille Mendès Da Costa (Fernando) (Bayonne) : Famille Mendi (vallée d'Oiartzun) : Famille Mendicoa (vallée du Baztan) : Famille Mendigorry (Basse-Navarre) : Famille Mendiguchia (Guipuscoa) : Famille Mendinueta (vallée du Baztan) : Famille Mendionde (Labourd) : Famille Mendiondo (Irun) : Famille Mendioroz (Val d'Erro) : Famille Mendivil (Navarre) : Famille Mendizabal (Guipuscoa) : Famille Mendoza (Alava) : Famille Merquelin (Guipuscoa) : Famille Metauten (Navarre) : Famille Meynaud d'Arbide (Soule) :


title: Avenue de Brabois

text: L'avenue de Brabois est une voie de la commune de Nancy, dans le département de Meurthe-et-Moselle, en région Lorraine.


title: Avenue de Brabois

text: Au sein du territoire communal de la ville de Nancy, l'avenue de Brabois se place à sa périphérie sud-ouest, au sein du quartier Haussonville - Blandan - Donop. Les parcelles du côté pair de la voie, ainsi que son extrémité occidentale, sont comprises au sein de la commune de Villers-les-Nancy.


title: Avenue de Brabois

text: De forme rectiligne, la voie va de l'est vers l'ouest du Boulevard d'Haussonville au Boulevard des Aiguillettes.


title: Avenue de Brabois

text: L'avenue a une circulation automobile à double sens. Elle est desservie par deux arrêts “"Louis Armand"” et “"Avenue de Brabois"” de la ligne de Bus 10 du réseau Stan.


title: Avenue de Brabois

text: Elle porte ce nom car elle se dirige vers le château de Brabois. En poursuivant au-delà de cette avenue, on arrive au château  et à son vaste parc.


title: Avenue de Brabois

text: Cette avenue et la rue Vauban sont formées par un ancien chemin particulier qui menait jadis au château de Rémicourt à Villers.


title: Avenue de Brabois

text: Elle fait partie du lotissement de "la Chiennerie" réalisé en 1929-1931. Elle suit l'ancien tracé du chemin vicinal dit de la Chiennerie parce qu'il longeait le chenil des ducs de Lorraine.


title: Avenue de Brabois

text: Elle a eu pour ancien nom "chemin de Rémicourt". Classée en 1934, elle est dénommée en 1937.


title: Avenue de Brabois

text: Côté Nancy :


title: Avenue de Brabois

text: Côté Villers :


title: Susan Wojcicki

text: Susan Wojcicki, née le à Santa Clara en Californie, est une dirigeante d'entreprise américaine.


title: Susan Wojcicki

text: Après avoir loué son garage aux cofondateurs de Google, elle est recrutée par l'entreprise en tant que directrice du marketing. Wojcicki est à l'origine du programme AdSense, participe au lancement de services comme Google Images et supervise l'acquisition de sociétés, dont YouTube et DoubleClick. Elle fait partie des proches conseillers de Larry Page et accède au poste de vice-présidente senior, chargée du secteur publicité de Google. En 2014, elle est nommée directrice générale (CEO) de YouTube.


title: Susan Wojcicki

text: Susan Wojcicki étudie l'histoire et la littérature à l'université Harvard, d'où elle sort diplômée en 1990. Elle poursuit ses études à l'université de Californie à Santa Cruz, où elle obtient une maîtrise ("Master's degree") en économie. Elle intègre ensuite la Anderson School of Management, l'école de commerce de UCLA, qui lui remet une maîtrise en administration des affaires (MBA) en 1998. Elle travaille pour MagicQuest, un éditeur de logiciels éducatifs, ensuite elle décide de faire carrière dans le milieu de la technologie.


title: Susan Wojcicki

text: En , les fondateurs de Google louent la chambre d'amis et le garage d'une maison de Menlo Park lui appartenant afin d'y installer les locaux de l'entreprise qu'ils viennent de créer. Le « garage Google » sert de siège social à la firme durant quelques mois. Wojcicki, qui occupe un emploi subalterne chez Intel, est recrutée par Google en 1999. Elle fait partie des premiers salariés de la société et est nommée directrice du marketing ("marketing manager"). Afin d'accroître la notoriété du moteur de recherche Google, elle passe des accords de licence permettant aux entreprises et aux universités de l'intégrer sur leurs sites web.


title: Susan Wojcicki

text: Wojcicki participe au lancement des services Google Images et Google Livres. Elle est à l'origine du programme AdSense, lancé en 2003, qui permet à Google d'afficher des liens publicitaires sur les sites affiliés. En 2010, il représente la de revenu de l'entreprise. En 2006, elle dirige le service Google Vidéos. Estimant qu'il ne peut refaire son retard sur le site d’hébergement de vidéos YouTube, elle propose à son conseil d'administration de racheter la start-up. Elle supervise également l'acquisition de la régie publicitaire DoubleClick.


title: Susan Wojcicki

text: Susan Wojcicki fait partie de la « L Team » regroupant les proches conseillers du CEO Larry Page. Vice-présidente, chargée de la gestion de produits ("vice president of product management"), elle est promue en 2010 au rang de vice-présidente senior. À partir d', elle dirige tout le secteur publicité de Google. En 2014, elle remplace Salar Kamangar à la tête de YouTube.


title: Susan Wojcicki

text: Google a décerné à Susan Wojcicki le Google Founders' Award, une prime récompensant les employés ayant travaillé sur des projets considérés comme importants par la firme. Elle est qualifiée d'« employée de Google la plus notable dont vous n'avez jamais entendu parler » () par le quotidien californien "San Jose Mercury News". L'article, paru en 2011, la décrit comme une dirigeante discrète, disposée à partager le mérite avec ses équipes. Au cours des années 2010, son nom figure régulièrement dans les listes de dirigeants influents établies par des magazines comme "Forbes", "Fortune" ou encore "Adweek". En 2015, elle figure à la neuvième place du classement des femmes les plus puissantes du monde selon "Forbes", l'année suivante à la huitième, en 2017 à la sixième et en 2018 à la septième.


title: Susan Wojcicki

text: Le mari de Susan Wojcicki, Dennis Troper, est un cadre de Google. Ses parents, Esther et Stanley Wojcicki, d'origines russo-juive () et américano-polonaise (), sont enseignants. Ils s'établissent dans le comté de Santa Clara lorsque Stanley intègre comme professeur le département de physique de l'université Stanford. Elle est la sœur de la scientifique Anne Wojcicki, cofondatrice de la société de biotechnologie 23andMe, ex-épouse du cofondateur de Google Sergey Brin (mariés en 2007, divorcés en 2015).


title: USS Nevada (SSBN-733)

text: L’USS "Nevada" (SSBN-732) est un sous-marin nucléaire lanceur d’engins de la classe Ohio de l’United States Navy. Il est en service depuis 1986. Il s’agit du quatrième navire de l’"US Navy" à être nommé "USS Nevada" en l'honneur de l'état du Nevada.


title: USS Nevada (SSBN-733)

text: Le contrat de construction du "Nevada" fut accordé à la division Electric Boat de General Dynamics à Groton, dans le Connecticut, le . Sa quille fut posée le . Il fut lancé le et placé dans le service actif le sous le commandement du capitaine F.W. Rohm pour l'équipage bleu et du capitaine William Stone pour l'équipage or (équivalent rouge).


title: USS Nevada (SSBN-733)

text: Dans la nuit du au , alors que le "Nevada" opérait à immersion périscopique dans le détroit de Juan de Fuca, il percuta et coupa un câble de remorquage tiré entre le "Phyllis Dunlap", un remorqueur, et une des deux barges qu'il remorquait d'Honolulu, à Hawaï, jusqu'à Seattle dans l'état de Washington. Certaines parties du kiosque du "Nevada" furent endommagées et un second remorqueur dut venir remorquer la barge dont le câble avait été coupé.


title: USS Nevada (SSBN-733)

text: En 2006 et 2007, l'équipage du "Nevada" reçut la .


title: USS Nevada (SSBN-733)

text: En 2008, le "Nevada" est retourné à la base navale de Puget Sound pour que son combustible nucléaire soit rechargé. Il a achevé cette phase en .


title: Armorial des familles basques (Mi - Mu)

text: Cet article décrit l'armorial des familles basques par ordre alphabétique et concerne les familles dont les noms commencent par les lettres « Mi » successivement jusqu’à « Mu ».


title: Armorial des familles basques (Mi - Mu)

text: Famille Michelena (vallée d'Oiartzun) : Famille Milhayn (Pays de Mixe) : Famille Mimiague (Bayonne) : Famille Minondo (Basse-Navarre) : Famille Miqueu (Pays de Cize) : Famille Mira (Basse-Navarre) : Famille Mirafuentes (Fontarrabie) : Famille Miramon (de) (Bayonne) : Famille Miramon (Guipuscoa) : Famille Mirandola (Guipuscoa) : Famille Miremont (Guiche) : Famille Mitarte (Guipuscoa) : Famille Miura Iturralde (Fontarrabie) : Famille Mocozuain (Basse-Navarre) : Famille Mocorrea (Irun) : Famille Modet (Navarre) : Famille Mogrobejo (Biscaye) : Famille Moisset (de) (Bayonne) : Famille Moleres (Bayonne) : Famille Monabe (Saint-Sébastien) : Famille Monségur (Ascain) : Famille Montaut (Bayonne) : Famille Montoya (Guipuscoa) : Famille Montréal d'Urtubie et d'Armendaritz (Navarre) : Famille Monzon (Navarre) : Famille Moracea (Navarre) : Famille Moracin (Bayonne) : Famille Morancy (de) (Bayonne) : Famille Morel (Came) : Famille Morel (Navarre) : Famille Morentin (Pays de Mixe) : Famille Morras (vallée du Baztan) : Famille Moyua (Biscaye) : Famille Moyua (Guipuscoa) : Famille Mues (Navarre) : Famille Mugabure (Guéthary) : Famille Mugarrieta (Fontarrabie) : Famille Mujica (Biscaye) : Famille Mujica (Gudugarreta) : Famille Mujica (Villafranca de Oria) : Famille Muguerza (Guipuscoa) : Famille Muguruza (Fontarrabie) : Famille Munarriz (Navarre) : Famille Mundubeltz (Guipuscoa) : Famille Munibe (Biscaye) : Famille Murgui (Sare) : Famille Murgui (Astigarraga) : Famille Murgui (Deba) : Famille Murillo (Basse-Navarre) : Famille Muruzabal (Navarre) : Famille Mutiloa (Guipuscoa) : Famille Muzquiz (Biscaye) :


title: Christian Maråker

text: Christian Maråker, né le , à Varberg, en Suède, est un joueur suédois de basket-ball. Il évolue au poste d'ailier fort.


title: Union féministe égyptienne

text: LUnion féministe égyptienne était une organisation féministe égyptienne nationaliste et laïque fondée par Huda Sharawi en 1923.


title: Union féministe égyptienne

text: Cette organisation est fondée par Huda Sharawi en 1923.


title: Union féministe égyptienne

text: Dotée d'un sens du symbole et d'une certaine habileté à médiatiser ses positions, Huda Sharawi enlève son voile à la descente d'un train en gare du Caire en 1923, sous les applaudissements des femmes venues l'accueillir. L'Union édite une revue bimensuelle en langue arabe, "L'Égyptienne", à partir de 1925, et à partir de 1937 la revue "el-Masreyyah" ("La Femme égyptienne"). Elle participe aussi à des congrès internationaux sur les droits des femmes et devient membre de l'Alliance internationale pour le suffrage des femmes.


title: Union féministe égyptienne

text: Elle organise des campagnes pour la scolarisation obligatoire des filles, pour l'ouverture de l'université aux femmes, et pour une réforme du droit de la famille, mais cette dernière échoue.


title: Union féministe égyptienne

text: En , Doria Shafik réussit à réunir secrètement 1500 femmes des deux principaux mouvements féministes d'Égypte (l'Union féministe égyptienne féministe et Bint Al-Nil). Elle organise une manifestation qui contraint le Parlement égyptien à interrompre ses travaux pendant quatre heures ; leurs revendications portent principalement sur les droits socio-économiques des femmes. Mufidah Abdul Rahman est choisie pour défendre Doria Shafik, poursuivie en justice. L'audience du procès est finalement ajournée indéfiniment.


title: Union féministe égyptienne

text: Huda Sharawi préside cette union féministe jusque sa mort en 1947. Suhayr al-Qalamawi en est plus tard la présidente.


title: Mpho Andrea Tutu

text: Mpho Andrea Tutu, née en 1963 à Londres, est un auteur et pasteur anglican sud-africain. Fille de Desmond Tutu (1931-2021), elle est une militante des droits de l'homme, y compris des droits LGBT.


title: Mpho Andrea Tutu

text: Fille de Desmond Tutu et de son épouse Normalizo Leah Shenxane, elle est née en 1963 à Londres. Comme ses trois frères et sœurs, Trevor Thamsanqa Tutu, Theresa Thandeka Tutu et Naomi Nontombi, elle fut scolarisée à l'école de , au Swaziland.


title: Mpho Andrea Tutu

text: Après avoir étudié aux États-Unis, Mpho Andrea Tutu a été ordonnée prêtre de l'Église épiscopalienne par son père en 2004 et elle est depuis pasteure de cette église. Elle est une militante des droits de l'homme, s'occupant des actions en Afrique du Sud et aux États-Unis. Elle travaille avec les enfants vulnérables à Worcester aux États-Unis, à la réhabilitation des victimes de viol à Grahamstown en Afrique du Sud et avec les réfugiés à New York. Elle est également directrice de l'Institut Tutu pour la prière et le pèlerinage.


title: Mpho Andrea Tutu

text: Mpho Tutu, avec son père Desmond Tutu a écrit le livre "Made for Goodness" fondé sur la conviction que tous les gens sont fondamentalement bons et que c'est par la diffusion du message de paix et de bonne volonté que des changements peuvent être apportés. Une traduction en suédois a été publiée en 2010.


title: Mpho Andrea Tutu

text: Elle participa au Sommet de la Paix à Vancouver organisé par Victor Chan et le Centre dalaï-lama pour la paix et l'éducation du 27 au avec le dalaï-lama, Maria Shriver, Matthieu Ricard, Mary Robinson, Stephen Covey, Mairead Maguire, Betty Williams, Jody Williams, Murray Gell-Mann, le Blue Man Group, Kim Campbell et Eckhart Tolle, un événement qui eut lieu au ' et à l" et réuni personnes.


title: Mpho Andrea Tutu

text: Mère de deux enfants et divorcée de son époux Joseph Burris depuis quelques années, elle se marie en aux Pays-Bas avec une femme néerlandaise nommée Marceline van Furth. Elle fait ainsi l'objet de nombreuses critiques.


title: Mpho Andrea Tutu

text: Son père Desmond Tutu décède le à l'age de 90 ans.


title: Donje Ljupče

text: Lupq i Poshtëm en albanais et Donje Ljupče en serbe latin (en serbe cyrillique : ) est une localité du Kosovo située dans la commune/municipalité de Podujevë/Podujevo, district de Pristina (Kosovo) ou district de Kosovo (Serbie). Selon le recensement kosovar de 2011, elle compte .


title: Donje Ljupče

text: Sur le territoire du village se trouve le site de Kalaja, dont les vestiges remontent à l'Antiquité et à l'Antiquité tardive ; il est inscrit sur la liste des monuments culturels du Kosovo.


title: Donje Ljupče

text: En 2011, les Albanais représentaient 99,90 % de la population.


title: Onciale 0246

text: Le Codex 0246 (dans la numérotation Gregory-Aland), est un manuscrit du Nouveau Testament sur parchemin écrit en écriture grecque onciale.


title: Onciale 0246

text: Le codex se compose d'un folio. Il est écrit en une colonne par page, de 27 lignes par colonne. Les dimensions du manuscrit sont 29 x 20 cm. Les paléographes datent ce manuscrit du . C'est un palimpseste.


title: Onciale 0246

text: C'est un manuscrit contenant le texte de l'Épître de Jacques (1,12-14.19-21).


title: Onciale 0246

text: Le texte du codex est de type byzantin. Kurt Aland le classe en Catégorie V.


title: Onciale 0246

text: Il est conservé au (Mingana Georg. 7) à Cambridge.


title: Transports en commun d'Aix-les-Bains

text: Un réseau de tramway, succédant à un service d'omnibus à chevaux, a fonctionné de 1897 à 1908.


title: Transports en commun d'Aix-les-Bains

text: Après la suppression du tramway, le service est assuré à partir de 1913 à l'aide d'omnibus à traction automobile de type Car Ripert, l'exploitation étant confié à la société anonyme M. Martin de Grenoble.


title: Transports en commun d'Aix-les-Bains

text: Durant les années 1920, plusieurs compagnies se sont battues pour obtenir la concession du réseau. Parmi ces entreprises, les deux plus importantes étaient Carrière et Mironneau. Depuis 1922, c'est Mironneau qui se charge de l'exploitation du réseau. Les autocars Carrière détournent de leur côté des lignes d'excursions saisonnières pour créer une concurrence avec le réseau de Mironneau. Ce dernier engage alors un procès contre la ville, lui reprochant de ne pas respecter le cahier des charges. Les cars Mironneau gagnent leur procès obtiennent Anciens francs de dommages et intérêt.


title: Transports en commun d'Aix-les-Bains

text: En 1927, un service d'autobus est créé et exploité par les cars Mironneau. Composé de quatre lignes, il est assuré à l'aide de six véhicules de 35 à 40 places pour les lignes plus importantes et de 14 à 16 places pour les lignes secondaires. L'itinéraire des lignes est déterminé conjointement par le conseil municipal d'Aix-les-Bains et l'exploitant. Ce premier réseau connaît un franc succès. En 1932, en même temps que la réhabilitation du parc floral des Thermes, des kiosques sont créés et accueilleront par la suite l'agence commerciale du réseau.


title: Transports en commun d'Aix-les-Bains

text: En 1935, le réseau change d'exploitant pour l'Union Aixoise des transports urbains (UATUT) et le réseau est entièrement restructuré, passant de quatre lignes (1 à 4) à six lignes (A à F), mais avec un faible succès car principalement orienté vers les touristes et la fréquentation va progressivement chuter jusqu'au début de la Seconde Guerre mondiale, le réseau étant détrôné, pour les pauvres par le vélo et pour les riches par l'automobile. En 1939, seules trois lignes restent en service et le réseau est suspendu en 1940 en raison des réquisitions des véhicules. Cette absence de réseau a été palliée de façon improvisée par d'autres sociétés.


title: Transports en commun d'Aix-les-Bains

text: L'exploitation du réseau reprend, en 1949, par la même société qu'avant-guerre avec trois lignes sommaires et des nouveaux autobus, dont quatre Berliet PCK. L'expansion de l'automobile et la détérioration de l'image des transports publics qui s'y accompagne font que la fréquentation du réseau reste faible et cette situation s'aggrave durant les années 1950.


title: Transports en commun d'Aix-les-Bains

text: À la suite d'un appel d'offres passé en 1954 l'UATUT conserve l'exploitation du réseau qui prend le nom commercial "Service urbain de la ville d'Aix-les-Bains" (SUVA) et, la même année, le "Syndicat intercommunal du Lac du Bourget" (SILB) est créé et est composé des communes de Aix-les-Bains, Mouxy et Drumettaz-Clarafond. En 1957, une nouvelle ligne est créée vers le quartier HLM de Marlioz nouvellement crée et le réseau subit quelques améliorations, améliorant un peu la fréquentation.


title: Transports en commun d'Aix-les-Bains

text: En 1966, le réseau achète cinq Berliet PCM. En 1968, l'exploitation est confiée aux Cars Franchiolo et le guide horaire est désormais publié deux fois, en été et en hiver. En 1971, l'exploitant change à nouveau pour les Cars Mironneau, qui suppriment la ligne de Grésy-sur-Aix au profit d'une ligne desservant la cité HLM de Lafin, en cours de construction. La même année, un périmètre de transport urbain est constitué, avec les communes de Aix-les-Bains, Tresserve, Drumettaz-Clarafond, Mouxy, Pugny-Chatenod et Trévignin. Le réseau SUVA touche la subvention versée à toutes les agglomérations de plus de habitants bénéficiant d'un réseau de transport urbain. En 1973, la gamme tarifaire et revue et l'année suivante une ligne est créée à titre expérimental pour desservir Tresserve et sera pérennisée en 1975 en raison de son succès.


title: Transports en commun d'Aix-les-Bains

text: En 1975, l'exploitation est confiée aux Cars Gonnet qui restructurent le réseau, qui dessert désormais trois communes et qui est rebaptisé "Service urbain Aixois" (SUA). L'année suivante, les derniers omnibus à traction hippomobile sont retirés du service, ils n'étaient utilisés qu'à but touristique. L'année 1977 marque l'apparition des cartes d'abonnement annuel et des carnet de 10 tickets. En 1978 le réseau dessert les quartiers de Boncelin et du Biollay et Grésy-sur-Aix intègre le périmètre de transport urbain.


title: Transports en commun d'Aix-les-Bains

text: En 1979, la fréquentation annuelle est de voyageurs. En 1981, la ligne 2 est prolongée au lycée de Marlioz ouvert cette année-là.


title: Transports en commun d'Aix-les-Bains

text: Après 1980, la fréquentation du réseau chute. Au début des années 1980, la ville lance un appel d'offres pour l'exploitation du réseau et pallier l'insuffisance de l'offre de transport, la ville ayant besoin d'un réseau global prenant en compte la totalité du "Syndicat intercommunal du Lac du Bourget" (SILB). En 1986, le SILB devient l'autorité organisatrice de la mobilité en lieu et place de la ville d'Aix-les-Bains.


title: Transports en commun d'Aix-les-Bains

text: En 1987, le SILB met en place un réseau expérimental de deux lignes nommé "ST2A" (Service des transports de l'agglomération aixoise) et exploité par la CGFTE, qui connaît un succès immédiat et qui, quelques mois plus tard, compte six lignes. La fréquentation pour cette première année de service a été de voyageurs annuels et d'un million trois ans après.


title: Transports en commun d'Aix-les-Bains

text: En 1989, une septième ligne est créée et le réseau fonctionne à l'aide d'autobus Heuliez GX 107 et Renault PR 100.2. En 1990 est créée une ligne Express pour desservir Savoie Technolac.


title: Transports en commun d'Aix-les-Bains

text: En 1992, le réseau ST2A était composé de 7 lignes :


title: Transports en commun d'Aix-les-Bains

text: L'année 1994 voit la création du service de transport à la demande « Allô Bus » sur les communes de Pugny-Chatenod, Trévignin, Montcel, Saint-Offenge-Dessous et Saint-Offenge-Dessus.


title: Transports en commun d'Aix-les-Bains

text: En 1997, le parc du réseau se compose de 16 véhicules fonctionnant à l'aquazole.


title: Transports en commun d'Aix-les-Bains

text: L'année 2000 voit l'identité visuelle du réseau changer (logo, livrée, slogan) et la ligne 8 desservant Le Bourget-du-Lac est créée. Le site internet est créé l'année suivante.


title: Transports en commun d'Aix-les-Bains

text: En 2003, le service « Allô Bus » devient « Créabus » et est étendu aux communes de Ontex, La Chapelle-du-Mont-du-Chat, Bourdeau et Le Bourget-du-Lac, tandis qu'une navette est créée à Aix-les-Bains.


title: Transports en commun d'Aix-les-Bains

text: En octobre 2005, la ligne 14 du réseau STAC de Chambéry (Plage ↔ Collège George Sand/Clos Fleuri) est transférée au réseau ST2A et se rajoute aux huit lignes existantes. La fréquentation est de 1,5 million de voyageurs.


title: Transports en commun d'Aix-les-Bains

text: Création des lignes 9, 10, 14 Bis et 14 Express en 2006.


title: Transports en commun d'Aix-les-Bains

text: Au , pour sa dernière année de service et qui est aussi l'année des 20 ans du ST2A, le réseau se composait des lignes suivantes :


title: Transports en commun d'Aix-les-Bains

text: En 2008, l'exploitation du réseau ST2A, jusqu'alors confiées à la société du même nom et filiale de Veolia Transport, est confiée à Keolis Aix-les-Bains, filiale du groupe Keolis. Le réseau est restructuré le et devient "Ondéa" avec de nouvelles lignes, de nouveaux bus et une nouvelle identité visuelle.


title: Transports en commun d'Aix-les-Bains

text: Le réseau est modifié comme suit :


title: Transports en commun d'Aix-les-Bains

text: Le , de nombreux services sur réservation sont passés en régulier.


title: Transports en commun d'Aix-les-Bains

text: Création en de la ligne 14D.


title: Transports en commun d'Aix-les-Bains

text: Le , création de la ligne 20, abandon de la desserte de certains arrêts à Grésy par la ligne 1 et refonte du trajet de la ligne 5 avec un trajet simplifié et une desserte de la commune de Sonnaz.


title: Transports en commun d'Aix-les-Bains

text: Suppression de la ligne 19 en .


title: Transports en commun d'Aix-les-Bains

text: Keolis laisse place à la Compagnie des transports du Lac du Bourget (CTLB), filiale de RATP Développement, le .


title: Transports en commun d'Aix-les-Bains

text: La ville d'Aix-les-Bains a confié l'exploitation du réseau à la Compagnie des transports du Lac du Bourget (CTLB), filiale de RATP Développement. Le contrat dure six ans à compter du . De nouveaux aménagements sont déjà prévus, notamment l'ajout d'une ligne pour mieux desservir les thermes nationaux d'Aix-les-Bains.


title: Transports en commun d'Aix-les-Bains

text: La restructuration du réseau a eu lieu le . Le nouveau réseau tranche radicalement du précédent et est composé de :


title: Transports en commun d'Aix-les-Bains

text: Ce nouveau réseau a pour objectif de faire un million d'euros d'économies avec une réduction du nombre de kilomètres parcourus, de 1,3 million (en 2013) à , soit de moins que l'ancien réseau ST2A en 2007, ayant pour but de supprimer le nombre de bus roulant à vide. Ce nouveau réseau est critiqué pour plusieurs raisons, dont la réduction de l'offre et des fréquences considérée comme un retour au réseau ST2A, qui était orienté principalement pour les scolaires, au contraire du réseau Ondéa de 2008 orienté vers les déplacements actifs. Une autre critique importante est la suppression de la ligne 20 qui reliait Aix-les-Bains au technopole Savoie Technolac, et de sa desserte réduite par la ligne 1 avec seulement un bus par heure au lieu de deux.


title: Transports en commun d'Aix-les-Bains

text: Grand Lac, composée de 28 communes et d'une population totale de habitants , est responsable des transports en commun en son périmètre. Ses principales missions sont :


title: Transports en commun d'Aix-les-Bains

text: La Compagnie des transports du Lac du Bourget est la société à laquelle l'exploitation du réseau Ondéa a été confiée par l'autorité organisatrice des transports. Ses missions sont :


title: Transports en commun d'Aix-les-Bains

text: Cette délégation de service public est définie contractuellement par un cahier des charges qui prévoit d'une part, les services à assurer (lignes, fréquences et amplitudes de service) et précise d'autre part, le niveau de qualité des services apportés aux clients dans différents domaines (propreté, information, ponctualité, etc.).


title: Transports en commun d'Aix-les-Bains

text: En 2018, le réseau Ondéa dessert les communes suivantes : Le nouveau réseau est mis en place à la rentrée de et consiste en une réorganisation du réseau autour de : Ce nouveau réseau a pour objectif de faire un million d'euros d'économies avec une réduction du nombre de kilomètres parcourus, de 1,3 million (en 2013) à , soit de moins que l'ancien réseau ST2A en 2007, ayant pour but de supprimer le nombre de bus roulant à vide. Ce nouveau réseau est critiqué pour plusieurs raisons, dont la réduction de l'offre et des fréquences considérée comme un retour au réseau ST2A, qui était orienté principalement pour les scolaires, au contraire du réseau Ondéa de 2008 orienté vers les déplacements actifs. Une autre critique importante est la suppression de la ligne 20 qui reliait Aix-les-Bains au technopole Savoie Technolac, et de sa desserte réduite par la ligne 1 avec seulement un bus par heure au lieu de deux. Ondéa met quelquefois en place des lignes occasionnelles selon les événements du aixois et/ou la saison. Ainsi, on note la mise en place, lors du festival Musilac, d’un service de navettes entre l’esplanade du lac (où se déroule le festival) et les communes environnantes.


title: Transports en commun d'Aix-les-Bains

text: En heures creuses et pendant les vacances scolaires, les lignes de proximité sont remplacées par un service de transport à la demande composé de cinq zones et baptisé "Ondéa sur demande". Les matins et soirs (ainsi que le mercredi midi) de semaine en période scolaire, quelques départs sont assurés en heures de pointe du lundi au vendredi en période scolaire pour les élèves se rendant dans les écoles et collèges de l’agglomération. En heures creuses, les véhicules ne circulent que sur réservation, à des horaires proposés par Ondéa, en envoyant un mail ou en appelant la centrale de réservation jusqu’à la veille du départ (ou le samedi pour le lundi). Les bus déposent et reprennent l’usager à un arrêt desservi par l’une des deux lignes structurantes, permettant de se rendre dans le centre-ville d’Aix-les-Bains


title: Transports en commun d'Aix-les-Bains

text: La tarification est identique à celle en vigueur sur le reste du réseau.En raison de la proximité entre les communautés d’agglomération Grand Lac et du Grand Chambéry, de nombreuses lignes réseaux Ondéa et STAC desservent des communes desservies par l'un ou l'autre des réseaux.


title: Transports en commun d'Aix-les-Bains

text: Ces communes sont :


title: Transports en commun d'Aix-les-Bains

text: Depuis plusieurs années, l’agglomération renouvelle son parc afin de le rendre accessible aux PMR. Depuis la réforme des derniers véhicules à plancher surélevé au début des années 2010, tous les bus sont équipés de planchers surbaissés et de rampes d’accès rétractables situées sous la porte centrale. Les véhicules équipés d’aménagements pour les PMR sont repérables par la présence d’une étiquette bleue avec une personne en fauteuil roulant sur l’avant et/ou au niveau de la porte centrale.


title: Transports en commun d'Aix-les-Bains

text: L’ensemble des véhicules disposent d’emplacements réservés aux utilisateurs de fauteuil roulant (UFR) et aux personnes à mobilité réduite (PMR), le plus souvent situés en face de la porte centrale, avec un bouton à proximité pour demander l’arrêt, ce qui permet de signaler au conducteur qu’il devra s’adapter pour faciliter la descente de l’usager handicapé lors du prochain arrêt.


title: Transports en commun d'Aix-les-Bains

text: Lors de l’arrêt, le conducteur peut effectuer, si l’emplacement le permet, une manœuvre appelée "agenouillement" destinée à faciliter la montée/descente de l’usager. Au cours de cette manœuvre, le véhicule est amené au plus près du trottoir et incliné sur le côté droit afin de réduire au maximum la différence de hauteur entre le plancher du bus et le sol, puis la rampe d’accès située sous la porte est déployée et les portes sont ouvertes afin de permettre l’entrée/sortie du passager. L’ensemble de ces actions est contrôlé depuis le poste de conduite.


title: Transports en commun d'Aix-les-Bains

text: Les véhicules sont également rendus accessibles aux malentendants et malvoyants par la mise en place d’une information sonore et visuelle, notamment par la présence d’écrans sur lesquels sont indiqués le numéro de la ligne et des arrêts suivants, par l’annonce sonore de ces mêmes informations à l’intérieur des véhicules (ainsi qu’à l’extérieur sur les plus récents) et par des inscriptions en braille sur les boutons de demande d’arrêts. De plus, les composteurs émettent un son différent si le titre de transport est valide ou non.


title: Transports en commun d'Aix-les-Bains

text: Accessibilité des véhicules


title: Transports en commun d'Aix-les-Bains

text: La communauté d’agglomération a également lancé une politique de mise en accessibilité des arrêts du réseau aux PMR. Celle-ci consiste à élargir les trottoirs et aménager un accès sécurisé pour permettre aux PMR de rejoindre l’arrêt, mais également à surélever la bordure de celui-ci à afin de faciliter la manœuvre d’"agenouillement".


title: Transports en commun d'Aix-les-Bains

text: Depuis la rentrée 2015, Ondéa exploite des véhicules dotés de port USB. Il s’agit de cinq Iveco Crossway LE, numérotés de 42 à 46, qui sont équipés de deux ports USB. Les bus équipés de ce service sont signalés par des logos situés au-dessus des baies latérales et sur le flanc arrière.


title: Transports en commun d'Aix-les-Bains

text: En 2017, on compte environ 560 arrêts sur le réseau. Certains d’entre eux sont de type "abribus", du groupe JCDecaux, et entretenus par ce dernier.


title: Transports en commun d'Aix-les-Bains

text: Il existe différents types d’arrêts. Les plus répandus prennent la forme d’un poteau composés de deux parties, tournées perpendiculairement par rapport à un axe central. Dans la partie supérieure, on trouve le logo du réseau, le nom de l’arrêt, le numéro des lignes le desservant et leur destination tandis que la partie inférieure est réservée aux fiches horaires ainsi qu’à un plan et à la grille tarifaire. Les arrêts peuvent également prendre la forme d’un abri. Dans ce cas, une plaque sur le côté qui fait face à la circulation indique le nom de l’arrêt et les lignes le desservant, tandis que les informations (fiches horaires, plan, grille tarifaire) sont accrochés au centre de la paroi arrière de l’abri. En cas de perturbations, une ligne peut être déviée et ses arrêts déplacés. Dans ce cas, ceux-ci sont matérialisés par des arrêts provisoires, qui peuvent se présenter sous la forme d’un poteau en un seul bloc blanc et courbé vers le sommet afin de se composer de deux parties perpendiculaires.


title: Transports en commun d'Aix-les-Bains

text: Certains arrêts sont aménagés afin d’être accessibles aux PMR, en étant surélevé sur le bord de la route afin de limiter l’écart entre le bord du véhicule et le sol.


title: Transports en commun d'Aix-les-Bains

text: À sa création en 1987, le réseau ST2A et doté d’un logo. Celui-ci est relativement simple et se compose de quatre traits (un large puis trois fins) vert à la base et bleus au sommet précédant le nom de réseau, avec les lettres écrites en minuscules bleu clair et le 2 en vert.


title: Transports en commun d'Aix-les-Bains

text: En 2000, l’identité visuelle du réseau est revue. Celui-ci ressemble au précédent, mais les quatre traits devant le logo sont supprimés. La barre du 2 est remplacée par un bus blanc et l’inscription « "la ville plus facile..." », également verte, fait son apparition sous le 2.


title: Transports en commun d'Aix-les-Bains

text: En 2008, la gestion du réseau est confiée au groupe Keolis et devient "Ondéa". Par conséquent, son identité visuelle est révisée et un nouveau logo est créé. Celui-ci se compose du nom du réseau écrit en minuscules bleues (à l’exception du O qui est en majuscule), ainsi que d’un trait diagonal coupant le logo en deux en passant à travers le D. Ce trait est orange au-dessus des lettres et vert en dessous.


title: Transports en commun d'Aix-les-Bains

text: En 2015, lorsque le groupe RATP Dev reçoit la gestion du réseau en remplacement de Keolis, l’identité visuelle est à nouveau révisée et un nouveau logo fait son apparition. Celui-ci se compose du nom du réseau écrit en minuscules bleues, à l’exception du O qui est en majuscule et coupé dans sa partie basse par deux traits ondulés (un vert et un bleu foncé). En dessous, il est inscrit « "mobilité GRAND LAC" » en lettres minuscules bleu foncé pour le premier mot et en majuscules bleu clair pour les deux autres.


title: Transports en commun d'Aix-les-Bains

text: Le réseau a connu plusieurs livrées au fil des décennies:


title: Transports en commun d'Aix-les-Bains

text: Jusqu’au milieu des années 1980, les bus arborent une livrée relativement simple : le bas de caisse est peint en bleu et le reste est blanc.


title: Transports en commun d'Aix-les-Bains

text: En 1987, lorsque le ST2A est mis en place, les bus reçoivent une nouvelle livrée en grande partie blanche. La livrée est composée en symétrie depuis la vitre conducteur : un trait bleu part de l’avant de la vitre avant de devenir vertical en haut et en bas du pare-brise; il est surmonté d’un trait vert qui suit le même parcours. Les mêmes traits partent de l’arrière de la vitre conducteur et se dirige vers l’arrière du bus.


title: Transports en commun d'Aix-les-Bains

text: Dans les années 1990, on note un léger changement dans la livrée : les traits sont inversées, le trait bleu passant au-dessus du trait vert, tandis que la disposition est changée puisque les traits courent au-dessus et en dessous des vitres latérales avant d’obliquer au niveau de la vitre conducteur et de l’arrière du bus : les lignes situées en bas des vitres latérales s’inclinent vers le ciel tandis que celles du haut se courbent en direction du sol.


title: Transports en commun d'Aix-les-Bains

text: En 2000, la ST2A revoit son identité visuelle et les bus arborent une nouvelle livrée, en grande partie blanche. La partie située au-dessus des vitres est décorée par deux traits en pointillés, l’un bleu et l’autre vert. Le bas de caisse est décoré par un trait vert qui longe le bas des vitres avant de prendre la forme d’une montagne à l’arrière du bus. En dessous, un trait ondulé bleu court sur la quasi-totalité du côté du bus. Il est interrompu à deux reprises : une première fois vers le milieu du bus, où on remarque la présence d’un groupe de personnes, puis une seconde fois sous la dernière vitre, où le logo est peint ainsi que le slogan de l’époque ("La ville plus facile").


title: Transports en commun d'Aix-les-Bains

text: De 2008 à 2015, les bus arborent une livrée en grande partie blanche. Le slogan est inscrit au-dessus des vitres, de façon ondulée, en bleu. Le bas de caisse est décoré par cinq traits de couleurs (un orange, un vert et trois dans différentes nuances de bleu), tandis que le logo est présent sous la vitre conducteur.


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text: En 2015, à la suite du changement d’exploitant, la livrée est révisée. Le blanc disparait en grande partie au profit de photos de la ville d’Aix-les-Bains, séparé par des traits de couleur jaune, bleue et verte. Le logo est désormais placé, selon le type de véhicules, au-dessus ou à droite des roues avant.


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text: Livrées particulières


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text: À quelques occasions, les bus peuvent arborer une livrée différente de celles décrites ci-dessus. Ainsi, on remarque :


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text: En 2012, le réseau Ondéa était exploité à l’aide d’un parc composés de 29 véhicules (18 standards, 10 midibus et 1 minibus) appartenant à la communauté d’agglomération du Lac du Bourget (CALB). Deux ans plus tard, en 2014, l’effectif du parc est identique et sa moyenne d’âge est de .


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text: En 2015, la communauté d’agglomération du Lac du Bourget met 28 bus à disposition de la Compagnie des transports du Lac du Bourget, qui affrète également des cars auprès de sociétés privées (Voyages Loyet) afin d’assurer une partie des lignes de proximité et les services scolaires. Cette même année, l’acquisition de 5 véhicules neufs permet de faire baisser la moyenne d’âge du parc à .


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text: Tous les véhicules arborent tous une livrée similaire et sont identifiés par un numéro de parc unique, indiqué à trois endroits sur l’extérieur : au-dessus de la porte avant, sous le pare-brise avant et au niveau de la vitre arrière.


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text: En 2016, un véhicule hybride de démonstration a circulé sur le réseau. Il s’agissait d’un Iveco Urbanway 12 Hybrid, prêtée à la Compagnie des transports du Lac du Bourget entre décembre 2016 et .


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text: Les bus du réseau sont entreposés dans un dépôt, fourni par la communauté d’agglomération, avec des véhicules affectés à d’autres réseaux délégués au groupe RATP Dev. Situé à côté du siège de Grand Lac et desservi par la ligne 20, le dépôt est situé au 1700 Boulevard Lepic, à Aix-les-Bains (). Capable d’accueillir une cinquantaine d’autocars, il dispose d’un atelier technique pouvant abriter jusqu’à trois véhicules articulés simultanément pour l’entretien et la réparation des bus, d’une station de lavage et d’une station service.


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text: Les bureaux de la société chargée de l’exploitation du réseau "Ondéa", la Compagnie des transports du Lac du Bourget, sont également présents dans l’enceinte du dépôt.


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text: Les véhicules utilisés sur les lignes sous-traitées à d’autres compagnies sont stationnées dans les dépôts de ces dernières, c’est-à-dire:


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text: Conformément à la législation en vigueur, l’ensemble du parc est soumis à un contrôle technique, effectué par un centre indépendant et reconnu, valable 6 mois. Au cours de cette visite, tous les éléments de sécurité ainsi que l’arrimage des sièges et la motorisation sont vérifiés.


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text: La position des véhicules est retransmise par GPS, grâce au Système d’Aide à l’Exploitation et à l’Information Voyageurs (SAEIV), au centre d’exploitation où une équipe est chargé de s’assurer de l’absence de problèmes sur le réseau. Les véhicules sont également équipés d’émetteur-récepteur permettant aux conducteurs d’être informés des perturbations sur le réseau et de communiquer avec le centre d’exploitation. Les bus sont également équipés, depuis 2002, de caméras de vidéosurveillance. Leur nombre varie selon le type de véhicules (2 dans les minibus et midibus et 3 dans les standards), mais leur disposition reste sensiblement la même dans tous : une première caméra, à infrarouge, est située au-dessus du poste de conduite et permet de surveiller la porte avant. Une seconde est installée sous (ou devant) le bandeau lumineux pour l’information aux voyageurs, et une troisième est installée au-niveau de la porte centrale. Cette configuration permet de couvrir l’ensemble du bus et de pouvoir vérifier toutes les portes.


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text: Les portes sont dotées de nombreuses sécurités. En effet, chacune d’elles est dotée de bords sensibles, capable de remarquer la présence d’un corps étranger entre les battants et d’entraîner un phénomène de réversion, c’est-à-dire la réouverture des portes. Les véhicules sont également équipés d’un détecteur, situé au-dessus des portes, capable de déceler une présence par infrarouge et destiné à vérifier la présence d’un individu trop près des portes au moment de leur ouverture/fermeture. En cas d’anomalie, le système enclenche la réouverture des portes. Des capteurs sont également installés afin de vérifier la bonne fermeture des portes arrière : si l’une d’elles est mal fermée, le véhicule ne peut pas démarrer. L’ouverture de la porte avant n’empêche pas de faire partir le bus, mais elle est programmée pour se fermer automatiquement après 5 secondes. Enfin, en cas de problème empêchant l’ouverture des battants depuis l’intérieur, deux mécanismes, l’un à l’extérieur et l’autre à l’intérieur, sont installés à proximité de chaque portes et permettent de déclencher la décompression, c’est-à-dire le fait de vider les réserves d’air comprimé, rendant ainsi les battants inertes.


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text: Tous les bus sont équipés de marteaux brise-vitre situés le plus souvent derrière le conducteur ou, dans certains véhicules, au niveau des baies latérales. Conformément à la législation en vigueur, au moins cinq vitres latérales et le pare-brise arrière des véhicules, signalés par la mention « "Issue de secours" », peuvent être brisés afin d’évacuer le bus en cas d’urgence (incendie, accident, ...).


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text: Sécurités au niveau des portes et vitres


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text: Ils sont également dotés de moyens de lutte contre l’incendie, notamment un extincteur, qui est situé au niveau de la porte avant.


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text: Les portillons sont dotés d’une alarme, qui sonne si celui-ci n’est pas ou mal fermé.


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text: Enfin, en raison de la région considérée comme montagneuse, les bus doivent être équipés d’un double ralentisseur. En revanche, étant donné que les véhicules ne circulent que sur un réseau urbain, ils n’ont pas à être équipés d’un chronotachygraphe.


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text: En 2012, soit deux ans avant l’échéance du contrat d’exploitation du réseau, la société Keolis Aix-les-Bains embauche 51 salariés en équivalent temps plein (ETP). Lors du changement de délégataire en 2014, la Compagnie des transports du Lac du Bourget se dote d’un salarié de plus, augmentant son effectif à 52 personnes, dont 42 conducteurs-receveurs.


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text: Les derniers chiffres actuellement disponibles, c’est-à-dire ceux de 2015, indique que 51 agents sont employés par la CTLB pour assurer le bon fonctionnement du réseau, et le nombre de conducteurs-receveurs restent inchangés par rapport à l’année précédente.


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text: "Tarification en vigueur depuis "


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text: Ondéa dispose encore d’abonnement papiers. Par conséquent, la carte OùRA!, qui permet de se déplacer sur tous les réseaux de l’ancienne région Rhône-Alpes acceptant ce titre de transport, n’est pas accepté à bord des bus du réseau.Les tickets "1 Voyage" (ticket à l’unité), vendus au prix de permet, dans la limite d’une heure après la date de première validation, de se déplacer pour sur l’ensemble du réseau. Les correspondances sont autorisées, mais les allers-retours interdits. Les tickets "1 Jour" sont valables pour une journée à compter de la première validation, et permettent de se déplacer de façon illimitée sur tout le réseau. Ils sont nominatifs et le nom de l’utilisateur doit être inscrit dessus. Le principal point de vente est l’agence commerciale (aussi appelée "Office de la Mobilité Ondéa" ou "Espace Ondéa"), située à la gare d’Aix-les-Bains-Le Revard, sur le Boulevard Wilson (), et ouverte du lundi au samedi.