title: 4K

text: En 2014, la tablette tactile UT-MB5 de Panasonic de est commercialisée avec une définition de ().


title: 4K

text: Le Samsung Galaxy Note 3 est l'un des premiers smartphones à pouvoir enregistrer des vidéos en 4K.


title: 4K

text: Le Sony Xperia Z5 Premium est le premier smartphone doté d'un écran 4K.


title: 4K

text: La Xbox One S, présentée en , lit des vidéos en 4K depuis des disques Blu-ray Ultra HD, des applications de streaming (telles que Netflix), et traite elle-même les jeux Xbox One afin de les afficher en 4K sur les téléviseurs compatibles, un procédé appelé Upscaling. Elle est également compatible avec la norme HDR. C'est la première console de jeu à pouvoir transmettre une image 4K native (c'est-à-dire créée et émise en 4K), uniquement pour les menus et les applications, vers les téléviseurs compatibles. La PlayStation 4 Pro, présentée le permet également d'utiliser des jeux en UHD/4K upscalée selon le choix et les besoins des développeurs.


title: 4K

text: Depuis 2015, les constructeurs Kodak et Samsung commercialisent pour le grand public des caméras d'action capables d'enregistrer leur environnement en 4K et en 360° (réalité virtuelle).


title: 4K

text: La Xbox one X, sortie mondialement le , lit les jeux en 4K optimisés spécialement à cette fin. Elle intègre d'emblée un lecteur Blu-ray 4K. Même si elle reste une console de huitième génération et une simple évolution de la Xbox One, il s'agit du premier modèle de salon spécifiquement construit pour l'ultra HD native.


title: Ledići

text: Ledići (en serbe cyrillique : ) est un village de Bosnie-Herzégovine. Il est situé dans la municipalité de Trnovo, dans le canton de Sarajevo et dans la Fédération de Bosnie-et-Herzégovine. Selon les premiers résultats du recensement bosnien de 2013, il abrite une population inférieure ou égale à habitants.


title: Ledići

text: Le village est situé sur les pentes méridionales du mont Bjelašnica.


title: Ledići

text: Sur le territoire du village se trouvent deux nécropoles inscrites sur la liste des monuments nationaux de Bosnie-Herzégovine : la nécropole de Kapova selišta, qui abrite 117 stećci, un type particulier de tombes médiévales, et la nécropole de Zlatarić, qui abrite 73 stećci.


title: Lisovići (Trnovo, canton de Sarajevo)

text: Lisovići (en serbe cyrillique : ) est un village de Bosnie-Herzégovine. Il est situé dans la municipalité de Trnovo, dans le canton de Sarajevo et dans la Fédération de Bosnie-et-Herzégovine. Selon les premiers résultats du recensement bosnien de 2013, il abrite une population inférieure ou égale à habitants.


title: Lisovići (Trnovo, canton de Sarajevo)

text: En 1991, les 6 habitants du village étaient tous serbes.


title: Lukavac (Trnovo, canton de Sarajevo)

text: Lukavac (en cyrillique : ) est un village de Bosnie-Herzégovine. Il est situé dans la municipalité de Trnovo, dans le canton de Sarajevo et dans la Fédération de Bosnie-et-Herzégovine. Selon les premiers résultats du recensement bosnien de 2013, il compte habitants.


title: Lukavac (Trnovo, canton de Sarajevo)


title: Lukavac (Trnovo, canton de Sarajevo)

text: En 1991, les 66 habitants du village étaient tous Musulmans (bosniaques).


title: Mađari

text: Mađari (en serbe cyrillique : ) est un village de Bosnie-Herzégovine. Il est situé dans la municipalité de Trnovo, dans le canton de Sarajevo et dans la Fédération de Bosnie-et-Herzégovine. Selon les premiers résultats du recensement bosnien de 2013, il compte habitants.


title: Mađari

text: Le village est situé au bord de la rivière Željeznica, un affluent droit de la Bosna.


title: Mađari

text: En 1991, les 14 habitants du village étaient tous serbes.


title: Transcendental Blues

text: Transcendental Blues est le neuvième album studio de Steve Earle, sorti en 2000. Il est classé 5 aux Top Country Albums , 8 aux Canadian Country Albums, de même qu'au UK Album Chart et au Sverigetopplistan. L'album contient le single "Transcendental Blues", qui ne se classe pas et la chanson The Galway Girl, qui deviendra un succès de Mundy dans l'Irish Singles Chart.


title: Transcendental Blues

text: Steve Earle jour sur cet album des instruments suivants : dobro, guitare électrique, guitare acoustique, guitare acoustique 12 cordes, harmonica, harmonium, mandoline, minimoog. Plusieurs groupes de musiciens ont participé à l'enregistrement de cet album.


title: Transcendental Blues

text: Steve Earle se produit souvent dans une formation de bluegrass nommée Steve Earle and The Bluegrass Dukes, qui a participé à l'enregistrement de la chanson « Until The Day I Die ». Les membres de cette formation qui ont participé à cet album sont : The Dukes est le nom de l'orchestre avec lequel Steve Earle se produit en tournée et enregistre la majeure partie de ses albums. À l'époque où celui-ci fut enregistré, il était composé de : The Love Sponge Strings est un orchestre à cordes de Nashville dont le métier consiste à accompagner des artistes, très variés, sur scène ou pour des sessions d'enregistrement. Ils ont participé à l'enregistrement de la chanson « The Boy Who Never Cried ». Les membres cet ensemble qui ont participé à cet enregistrement sont : The Woodchoppers est l'orchestre qui accompagnait Sharon Shannon à cette époque. La composition de cet orchestre a évolué au fil du temps. À l'époque de l'enregistrement de cet album, il était composé de :


title: Rue Riverside

text: La rue Riverside est une rue de Saint-Lambert sur la Rive-Sud de Montréal.


title: Rue Riverside

text: La rue Riverside débute comme continuité du boulevard Marie-Victorin de Brossard à l'ouest du boulevard Simard et se termine au chemin Tiffin en devenant la rue Saint-Charles de Longueuil. Elle longe l'autoroute 20 / route 132 sur la majorité de sa longueur.


title: Rue Riverside

text: La rue Riverside (Bord-de-l'Eau en anglais) a été nommée du fait qu'elle était située sur les berges du fleuve Saint-Laurent avant la construction de l'ancienne route 3 (actuelle autoroute 20 / route 132 dans les années 1960.


title: Mijanovići

text: Mijanovići (en cyrillique : ) est un village de Bosnie-Herzégovine. Il est situé dans la municipalité de Trnovo, dans le canton de Sarajevo et dans la Fédération de Bosnie-et-Herzégovine. Selon les premiers résultats du recensement bosnien de 2013, il compte habitants.


title: Warner Communications

text: Warner Communications était une compagnie américaine active dans le domaine du divertissement entre 1971 et 1990, issue d'une scission de Kinney National Company, elle fusionne avec Time Inc. en 1990 pour devenir Time Warner puis WarnerMedia, filiale d'AT&T en 2018.


title: Warner Communications

text: La compagnie Warner Communications est créée en 1971, lorsque la Kinney National Company cède ses avoirs dans des domaines autres que le divertissement, à la suite d'un scandale financier, et change de nom. Le nouveau nom bénéficie de la bonne réputation de sa filiale Warner Bros.. La nouvelle entreprise est présidée, à partir de 1972, par Steve Ross, qui en est également le directeur. Durant les années 1970 et 1980, elle est la maison mère de Warner Bros. Pictures et Warner Music Group (créé en , par la fusion de ses trois filiales Warner Bros. Records, Elektra Records et Atlantic Records). Elle possède aussi DC Comics et le magazine "Mad", ainsi qu'une participation majoritaire dans la Garden State National Bank. La compagnie est ensuite obligée de vendre cette participation, pour se mettre en conformité avec le "Bank Holding Company Act". Le désinvestissement, tenté par le président-directeur général de la banque, Charles A. Agemian, est bloqué, en 1978, par un membre du conseil d'administration de la Garden State National Bank, William A. Conway. La transaction n'a finalement lieu qu'en 1980. On notera également, parmi les faits marquants de ces premières années de Warner Communications, la plainte, en 1978, de l'ancien président des États-Unis Richard Nixon devant la Cour suprême, reprochant à la société la diffusion des enregistrements de ses conversations à la Maison Blanche lors de l'affaire du Watergate.


title: Warner Communications

text: En 1976, Nolan Bushnell vend Atari à Warner Communications, pour 28 de dollars. Atari vend alors des millions d'ordinateurs et d'Atari 2600. À son point culminant, Atari représente un tiers du revenu annuel de Warner Communications et est, à ce moment-là, la compagnie américaine qui a le plus fort taux de croissance. Par la suite, Atari va accumuler les pertes, jusqu'à sa revente, en 1984, à Jack Tramiel, fondateur de Commodore Computers, après le krach du jeu vidéo de 1983. Warner Communications conserve cependant la division arcade et la renomme Atari Games. Celle-ci est cédée à Namco en 1985. Warner Communications est cependant fragilisée, et doit faire face à une tentative de prise de contrôle par Rupert Murdoch. Steve Ross empêche la manœuvre de réussir en vendant 20 % du capital à Chris-Craft Industries.


title: Warner Communications

text: Warner Communications prend pied sur le marché de la télévision par câble en 1974, en créant Warner Cable dans l'Ohio et en Virginie. Le , l'unité de Columbus (Ohio) lance le Qube, le premier système au monde de télévision interactive, ancêtre de la vidéo à la demande. Qube propose trente chaînes, parmi lesquels dix payantes et dix interactives, connectées par l'intermédiaire d'un modem. On note, entre autres, la présence des chaînes Star Channel, précurseur de The Movie Channel, Sight On Sound, qui diffuse des concerts et des clips et est le prototype de MTV, Pinwheel, une chaîne éducative destinée aux enfants et aux préscolaires, devenue Nickelodeon en 1979, et Pay-Per-View, qui diffuse des films en exclusivité, des évènements sportifs et des informations, moyennant le paiement d'une redevance, via un bouton poussoir, et qui constitue l'ancêtre des chaînes payantes et des services de vidéo à la demande. Qube est un échec financier.


title: Warner Communications

text: En , Warner Communications forme Warner-Amex, une entreprise à risques partagés avec American Express, chacun apportant 75 millions de dollars au capital. La part de Warner Communications est supervisée par David Horowitz. La joint-venture comporte deux divisions. Warner Amex Cable Company, dirigée par Gus Hauser, construit des réseaux locaux de télévision par câble sur l'ensemble du territoire américain. Elle devient, par la suite, Time-Warner Cable. Warner-Amex Satellite Entertainment (WASEC), dirigée par l'ancien président de CBS Network, John A. Schneider, avec John Lack comme vice-président exécutif, fournit les programmes aux télévisions par câble.


title: Warner Communications

text: La joint-venture possède des chaînes comme Star Channel, Pinwheel et MTV (créée en 1981). Star Channel est diffusée par satellite en . Rebaptisée The Movie Channel à la fin de l'année, elle est placée sous la direction de Bob Pittman. Pinwheel fait son apparition à New York en , avant de devenir une chaîne satellite nationale en 1981, sous le nom de Nickelodeon.


title: Warner Communications

text: En 1983, l'échec financier et stratégique de The Movie Channel (TMC) conduit WASEC à créer une entreprise à risques partagés avec Viacom, Showtime/The Movie Channel, Inc., regroupant TMC avec le réseau Showtime. Jack Schneider cède la place à David Horowitz. Warner Communications rachète la moitié du capital détenue par American Express en 1984, et rebaptise la compagnie Warner Cable. L'année suivante, Warner vend Showtime/The Movie Channel à Viacom, qui la rebaptise MTV Networks.


title: Warner Communications

text: Warner Cable est réorganisée, la société est scindée en deux, avec une unité métropolitaine chargée des nouvelles communautés câblées, et une unité nationale gérant les systèmes déjà installés. Ceux installés à Dallas and Pittsburgh sont vendus à Tele-Communications Inc. (TCI) (qui devient, plus tard, une filiale de AT&T Broadband, puis de Comcast). Le réseau Qube est démantelé.


title: Warner Communications

text: En 1987, Warner Cable vend RTS et Nickelodeon à Viacom pour 685 millions de dollars, mettant fin à la participation de Warner Communications à la télévision câblée.


title: Warner Communications

text: En 1980, Warner Communications achète l'entreprise de mode Franklin Mint pour environ 225 millions de dollars. Elle ne conserve la société que jusqu'en 1985, où celle-ci est vendue à American Protection Industries Inc. (API) pour 167,5 millions de dollars. Cependant, Warner Communications conserve la filiale Eastern Mountain Sports de Franklin Mint, ainsi que le Franklin Mint Center, qu'elle loue à API.


title: Warner Communications

text: En , Warner Communications s'intéresse au baseball. Sous la direction du vice-président exécutif Caesar P. Kimmel, la compagnie achète, pour dix millions de dollars, 48 % des Pirates de Pittsburgh. Elle revend cette participation en , après avoir subi six millions de dollars de pertes. Cela conduit le propriétaire majoritaire de l'équipe, John W. Galbreath, à emboîter le pas à Warner Communications. En 1984 et 1985, La firme revend également Panavision, MTV Networks et une firme de cosmétiques.


title: Warner Communications

text: En 1983, afin de stabiliser sa situation financière, Hasbro vends 37 % de son capital à Warner Communications.


title: Warner Communications

text: Warner Communications paie 275 millions de dollars à Polygram pour l'achat des éditions Chappell Music. L'année suivante, ce sont les studios d'enregistrement Teldec (Allemagne) et Magnet (Royaume-Uni) qui rejoignent également l'entreprise. Warner Communications achète ensuite Lorimar-Telepictures. Annoncée le , cette acquisition est effective le .


title: Warner Communications

text: En 1987, la fusion de Warner Communications et Time Inc., le groupe de presse créé autour du magazine "Time", est annoncée, mais n'aura lieu que deux ans plus tard. L'objectif est de créer un groupe américain de taille suffisante pour s'opposer avec succès aux géants japonais Sony et Matsushita. Durant l'été 1989, Paramount Communications (anciennement Gulf+Western) lance une offre publique d'achat hostile de 12,2 milliards de dollars, dans le but d'acquérir Time Inc. et de stopper la fusion. Cela conduit Time à porter son offre pour Warner Communications à 14,9 milliards de dollars, en liquidités et en actions. Paramount réplique en portant plainte devant une cour du Delaware, afin de bloquer la fusion. La cour rend deux arrêts favorables à Time, forçant Paramount à abandonner à la fois son offre pour Time et son action en justice.


title: Warner Communications

text: La fusion devient effective le . L'entreprise résultant de la fusion est renommée Time Warner. Le nom de Warner Communications est cependant encore utilisé pour les productions de Warner Bros. Records et des marques associées, jusqu'en 2004. Warner Music Group utilise toujours au l'ancien logo « Cercle W » de Warner Communications, même après sa séparation d'avec Time Warner.


title: Warner Communications

text: La fusion entre Warner Communications et Time Inc. est la plus importante transaction financière des années 1980, et le nouveau groupe occupe alors la première place mondiale, dans le domaine des médias et du divertissement.


title: Harald Ericksson

text: Harald III Ericksson Ungi (i.e "Le Jeune") (né vers 1155-1156 tué en 1198) Jarl des Orcades de 1184/1195 à 1198.


title: Harald Ericksson

text: Harald est l'âiné des trois fils du magnat Erick stagbrellr (i.e "la cargue") et d'Ingrid la fille unique de Rognvald Kali Kolsson. Il est surnommé « Ungi » (i.e: "le Jeune") pour le différentier de son compétiteur Harald Maddadsson surnommé « Gamli » (i.e: "Le Vieux") dans la Saga des Orcadiens


title: Harald Ericksson

text: Harald est investi en 1174/1184 de l'héritage de son grand-père au Caithness par le roi d'Écosse Guillaume le Lion et aux Orcades par le roi Magnus V de Norvège. Il demeure au Caithness et il ne semble pas qu'il ait tenté de prendre possession de sa part des Orcades et des revenus correspondants. Son frère cadet Magnus « "Mangi" » est tué en 1184 aux côtés du roi Magnus V lors de la Bataille de Fimreite.


title: Harald Ericksson

text: En 1192, le jarl des Orcades Harald Maddadsson laisse se former sur son territoire une conspiration appelée pour cela « Eyjarskeggjar » (i.e. "les insulaires") destinée à soutenir contre le roi Sverre de Norvège, un nouveau prétendant au trône de Norvège, Sigurd Magnusson, fils présumé de Magnus V.


title: Harald Ericksson

text: Un grand nombre d'Orcadiens et de Shetlandais dirigés par le beau-frère du jarl, Olaf Jarlsmaag, Halkel Jonsson époux de Ragnhild Erlingsdatter, sœur du roi Magnus V, et Sigurd Erlingsson bâtard d’Erling Skakke participent à l'expédition qui se termine par une défaite le au combat de Florevag à l’ouest de Bergen où périssent les chefs de l'expédition ainsi que le prétendant.


title: Harald Ericksson

text: Mettant à profit la rancune du roi Sverre qui rend le jarl Harald Maddadsson responsable de la formation de cette armée, Harald Ungi obtient l'investiture pour les Orcades du nouveau souverain en 1195


title: Harald Ericksson

text: Cet à ce moment qu'il se décide à revendiquer les Orcades. Harald Maddadsson débarque au Caithness avec une puissante armée. Malgré l'appui du mari de sa sœur Ragnild, Lifolfr « "le chauve" », Harald Ungi est vaincu et tué avec son second frère Rognvald et Lifolfr en 1198


title: Harald Ericksson

text: La Saga des Orcadiens précise enfin qu'il fut inhumé au Caithness et que sur sa tombe « d'innonbrables miracles ont eu lieu par lesquels Dieu a révélé ses mérites ».


title: Luis Milla

text: Luis Milla Aspas, né le à Teruel (Aragon, Espagne), est un ancien joueur international espagnol de football, reconverti dans les fonctions d'entraîneur.


title: Luis Milla

text: Son fils Luis Milla Manzanares est footballeur professionnel.


title: Luis Milla

text: Formé à La Masia, Luis Milla joue au poste de meneur de jeu avec le FC Barcelone (1984-1990) sous les ordres de Johan Cruyff. Il évolue également sous les maillots du Real Madrid (1990-1997) et du Valence CF (1997-2001).


title: Luis Milla

text: Au cours de sa carrière, il dispute un total de 298 matchs en première division espagnole, marquant six buts.


title: Luis Milla

text: Il participe régulièrement aux compétitions continentales européennes, prenant part notamment à onze matchs en Ligue des champions, 22 en Coupe de l'UEFA, 14 en Coupe des coupes, et deux en Supercoupe de l'UEFA. Il joue notamment la finale de la Coupe des coupes en 1989, remportée par le "Barça" face à la Sampdoria, et les demi-finales de la Coupe de l'UEFA en 1992, face au Torino.


title: Luis Milla

text: Luis Milla reçoit trois sélections avec l'équipe d'Espagne. Il joue son premier match en équipe nationale le 15 novembre 1989, contre la Hongrie. Ce match gagné sur le large score de 4-0 rentre dans le cadre des éliminatoires du mondial 1990. Il joue ensuite deux matchs amicaux, contre la Suisse et la Tchécoslovaquie.


title: Luis Milla

text: En 2008, Luis Milla est nommé sélectionneur de l'équipe d'Espagne des moins de 19 ans en remplacement de Vicente del Bosque devenu sélectionneur de l'équipe A. Avec l'équipe des moins de 19 ans, Milla a obtenu la médaille d'or aux Jeux méditerranéens 2009 et la médaille d'argent au Championnat d'Europe 2010.


title: Luis Milla

text: A partir de 2010, Luis Milla est le sélectionneur de l'équipe d'Espagne espoirs. Il remporte avec cette équipe le championnat d'Europe espoirs 2011, en battant la Suisse en finale. Il est limogé le , après l'élimination de l'Espagne dès le premier tour des Jeux olympiques de Londres.


title: Luis Milla

text: Le , Luis Milla signe un contrat avec Al-Jazira Club à Abou Dabi. Milla et son adjoint Thomas Christiansen sont limogés le . Luis Milla est remplacé par Walter Zenga.


title: Luis Milla

text: Lors de la saison 2015-2016, il entraîne le CD Lugo en deuxième division espagnole.


title: Luis Milla

text: En , il est recruté par le Real Saragosse, avec l'objectif de monter en D1. Il est limogé en octobre après six matches sans victoire.


title: Luis Milla

text: En , Luis Milla devient sélectionneur de l'Indonésie. Il quitte son poste le .


title: Obla Brda

text: Obla Brda (en serbe cyrillique : ) est un village de Bosnie-Herzégovine. Il est situé dans la municipalité de Trnovo, dans le canton de Sarajevo et dans la Fédération de Bosnie-et-Herzégovine. Selon les premiers résultats du recensement bosnien de 2013, il abrite une population inférieure ou égale à habitants.


title: Obla Brda

text: Le village est situé sur les pentes orientales du mont Bjelašnica.


title: Obla Brda

text: En 1991, les 2 habitants du village étaient serbes.


title: Oued Zitoun

text: Oued Zitoun est une commune de la wilaya d'El Tarf en Algérie.


title: Ostojići (Trnovo, canton de Sarajevo)

text: Ostojići (en cyrillique : ) est un village de Bosnie-Herzégovine. Il est situé dans la municipalité de Trnovo, dans le canton de Sarajevo et dans la Fédération de Bosnie-et-Herzégovine. Selon les premiers résultats du recensement bosnien de 2013, il compte habitants.


title: Ostojići (Trnovo, canton de Sarajevo)


title: Ostojići (Trnovo, canton de Sarajevo)

text: En 1991, les 48 habitants du village étaient tous Musulmans (bosniaques).


title: Raml Souk

text: Raml Souk est une commune de la wilaya d'El Tarf en Algérie.


title: Raml Souk

text: La ville se trouve sur l'ancien territoire de la grande confédération berbère des Kroumirs.


title: Hammam Beni Salah

text: Hammam Beni Salah est une commune de la wilaya d'El Tarf en Algérie.


title: Ostojići

text: Ostojići est un toponyme qui peut désigner :


title: Echatt

text: Echatt est une ville algérienne, située dans le daïra de Ben Mehidi et la wilaya d'El Tarf.


title: Echatt

text: La ville s'étend sur 62,2 km² et compte 34 378 habitants depuis le dernier recensement de la population. La densité de population est de 553,1 habitants par km² sur la ville. Entourée par Ben Mehidi, El Bouni et El Hadjar, Echatt est située à 12 km au nord-est d'Annaba. La ville se situe à 3 km de l’aéroport Rabah Bitat de Annaba.


title: Echatt

text: Début 2021, trois anciens président de l'APC de la commune sont condamnés à trois de prison pour .


title: Cruzado

text: Le mot cruzado est un adjectif ou un nom espagnol et portugais, ayant le sens de « croisé ».


title: St. Louis Southwestern Railway

text: Le St. Louis Southwestern Railway (sigle de l'AAR:SSW), surnommé "The Cotton Belt Route" ou "Cotton Belt", fut créé en 1891 à partir de petites lignes fondées en 1877 à Tyler. Il reliait le nord-est du Texas à l'Arkansas et au Missouri. Grâce à des droits de passages acquis en 1905 sur le Missouri Pacific Railroad, il put atteindre St. Louis. En 1932, le Southern Pacific Railroad prit le contrôle du Cotton Belt. Ce dernier ne fusionna sa filiale le St. Louis Southwestern Railway of Texas qu'en 1954. Le Cotton Belt conserva son indépendance jusqu'en 1992. Puis l'Union Pacific Railroad racheta le Southern Pacific en 1996.


title: St. Louis Southwestern Railway

text: Le St. Louis Southwestern Railway fut créé le . Mais ses origines remontaient à diverses petites lignes fondées à Tyler, en 1877, qui reliaient le nord-est du Texas à l'Arkansas et au sud-est du Missouri.


title: St. Louis Southwestern Railway

text: Les habitants de Tyler avaient l'espoir d'être situé sur la ligne principale de l'International Railroad, mais le tracé retenu entre Longview et Hearne passait par Troup. Le Major James P. Douglas, jeune officier de retour au pays après la Guerre de Sécession (1861-1865), prit des intérêts dans l'industrie des fruits ; conscient d'améliorer les transports dans l'est du Texas, il rechercha le moyen le plus rapide pour exporter ses produits. En 1870, soutenu par ses concitoyens, il fit une requête auprès de la Twelfth Legislature of Texas afin d'obtenir le droit de tracer, construire, détenir, exploiter et entretenir une ligne ferroviaire à simple ou double voies, dans un rayon de autour de Tyler afin de se connecter soit au Texas and Pacific Railway au nord soit à l'International Railroad au sud. La législature donna son accord le . Malgré la crise financière, la construction de la ligne à voie étroite () du Tyler Tap Railroad commença à l'été 1875, et son exploitation par une petite locomotive débuta en 1877; elle fut l'une des plus anciennes lignes du réseau du St. Louis Southwestern of Texas. Ce dernier fusionna le Tyler Southeastern Railway (ex Kansas & Gulf Short Line Railroad) le .


title: St. Louis Southwestern Railway

text: Comme la plupart des premiers chemins de fer, le Tyler Tap Railroad fut victime de difficultés financières, et en 1879, Douglas partit à Saint-Louis, Missouri pour rencontrer un groupe d'investisseurs. Ce groupe était dirigé par James W. Paramore qui détenait et exploitait la St. Louis Cotton Compress Company. Ces hommes qui cherchaient un moyen d'acheminer leurs coton vers le Texas finirent par créer le Texas and St. Louis Railway (T&StL) le . Ce nouveau chemin de fer relierait Saint-Louis, Missouri à Texarkana où il se connecterait avec le futur terminus du Tyler Tap Railroad. En 1880, le Texas and St. Louis acheta 5 nouvelles locomotives de chacune, 5 nouvelles voitures de voyageurs, et 100 nouveaux wagons de fret. En 1881, ils espéraient que la route vers Waco, Texas serait achevée.


title: St. Louis Southwestern Railway

text: Après avoir reçu l'autorisation de traverser le Missouri et l'Arkansas, Paramore fit appel à un jeune officier de cavalerie dénommé Samuel W. Fordyce de Hot Springs, Arizona, qu'il avait connu lors de la Guerre de Sécession, et à qui il confia le soin de déterminer le tracé de la future ligne dans l'Arizona.


title: St. Louis Southwestern Railway

text: À l'été 1881, la construction de la ligne à voie étroite () fut lancée en différents endroits afin de minimiser les retards occasionnés par le mauvais temps. Les rails importés d'Angleterre étaient débarqués à La Nouvelle-Orléans, Louisiane puis remontaient le fleuve Mississippi jusqu'à Bird's Point, Missouri, au-dessous de Cairo, Illinois. Le chêne blanc d'Amérique était utilisé pour les fixations car il était facile à trouver. La caractéristique de cette ligne reliant Bird's Point, Jonesboro, Arkansas, Clarenton, Pine Bluff, Camden, Arkansas et Texarkana, était le nombre et la longueur des ponts requis:


title: St. Louis Southwestern Railway

text: Le plus grand problème apparut entre Pine Bluff et Clarendon où la construction fut retardée à cause de la malaria qui toucha les ouvriers. Cette partie de la ligne passait par des marécages infestés de moustiques. Le , la liaison entre Bird's Point, Missouri et Gatesville, Texas fut achevées, et une célébration eut lieu à Rob Roy sur l'Arkansas River Bridge au nord-est de Pine Bluff, où 2 trains se rencontrèrent, tandis que Mr. Paramore posait un crampon en argent.


title: St. Louis Southwestern Railway

text: La réorganisation du Texas and St. Louis Railway en St. Louis, Arkansas and Texas Railway nécessita la création de 2 compagnies pour respecter la législation du Texas. La partie du réseau du Texas & St. Louis située au Texas fut transférée au St. Louis Arkansas and Texas Railway Company in Texas le ; puis le reste du réseau situé dans l'Arkansas et le Missouri fut transféré au St. Louis, Arkansas and Texas Railway Company in Arkansas and Missouri le . Mais dans les faits il n'y avait qu'une seule direction. Fordyce demeura l'administrateur de l'ancienne compagnie jusqu'au , puis fut nommé président de la nouvelle. Paramore se retira de l'organisation mais détenait toujours la majorité des actions; lorsqu'il mourut en 1887, la compagnie n'avait toujours pas de connexions avec d'autres chemins de fer. Les dirigeants réalisèrent qu'il devenait urgent de convertir la ligne à l'écartement normal. Les travaux débutèrent le . Le St. Louis, Arkansas & Texas fut placé en redressement judiciaire en 1891.


title: St. Louis Southwestern Railway

text: Le premier de ces chemins de fer était le Little Rock and Eastern Railway, qui fut créé le dans l'Arkansas pour le compte de l'Arkansas and Southern Railway, dans le but de relier Altheimer à Argenta (devenu North Little Rock), Arkansas, distants d'environ . Le , avant que ne débutèrent les travaux, les droits et concessions furent transmis à l'Arkansas and Southern.


title: St. Louis Southwestern Railway

text: Le second était le Shreveport and Arkansas Railway, qui fut créé le dans le but de construire une ligne entre le Shreveport and Arkansas Railway et la frontière de l'Arkansas, en direction de Lewisville, Arkansas. Le , avant que ne débutèrent les travaux, les droits et concessions furent transmis à l'Arkansas and Southern Railway.


title: St. Louis Southwestern Railway

text: Le Little River Valley and Arkansas Railroad (), qui exploitait une ligne à voie étroite entre New Madrid et Maiden, Missouri, débuta sous le nom de New Madrid and West Prairie Road Company le , ce qui en fait la plus vieille compagnie intégrée au Cotton Belt. Le Little River Valley and Arkansas détenait 2 locomotives, 2 voitures de voyageurs et 30 wagons de marchandises. Il fut racheté en 1881.


title: St. Louis Southwestern Railway

text: Une fois que James P. Douglas eut la certitude que l'existence du Tyler Tap Railroad était assurée par l'arrivée de nouveau investisseurs, il décida de créer le Kansas and Gulf Short Line Railroad (alias Lufkin Branch) le , dans le but d'améliorer les transports dans l'est du Texas. Cette ligne à voie étroite () devait relier Tyler à Sabine Pass, Texas, sur le Golfe du Mexique; mais le Golfe ne fut jamais atteint... La ligne relia simplement Tyler à Lufkin sur une distance de , et présentait une connexion à Jacksonville, Texas avec l'International and Great Northern, et une autre à Lufkin avec la ligne à voie étroite du Houston East and West Texas.


title: St. Louis Southwestern Railway

text: Les actionnaires nommèrent James P. Douglas président, W. S. Herndon, vice-président, T. R. Bonner, trésorier et E. H. Wells, ingénieur en chef. Ce dernier étudia le tracés de la ligne du Tyler Tap entre Tyler et Mt. Pleasant. E. H. Well commença par arpenter le terrain entre Tyler (Comté de Smith), Rusk (Comté de Cherokee) et Homer (Comté d'Angelina). Le Kansas and Gulf Short Line (K&GSL) fit l'acquisition le de la Rusk Transportation Company; cette dernière, créée le , exploitait une ligne de tramway hippomobile à voie étroite équipées de rails en bois dur, entre Jacksonville et Rusk. C'est pour cette raison que le K&GSL décida de construire sa première section de ligne directement entre ces deux villes et non à partir de Tyler. Une locomotive de , construite par Bailey & Co à Philadelphie, et 24 wagons de fret furent livrés à Jacksonville. La section Tyler / Jacksonville fut achevée en 1882, et l'année suivante la ligne s'étendait jusqu'à au sud d'Alto, représentant une longueur totale de .


title: St. Louis Southwestern Railway

text: W. S. Herndon fut élu président du K&GSL le . Lufkin fut atteint le , ce qui dynamisa la rentabilité de la ligne. Fordyce, attiré par cette profitabilité, œuvra pour transférer le titre de propriété du K&GSL au St. Louis, Arkansas and Texas Railway Company in Texas, le , mais ce transfert par acte notarié fut annulé par un tribunal; le titre de propriété fut finalement attribué au Tyler Southeastern Railway le . La ligne Tyler / Lufkin fut mise à l'écartement standard en 1895.


title: St. Louis Southwestern Railway

text: Le , le Conseil Législatif du Texas vota une loi spéciale autorisant le St. Louis Southwestern Railway Company of Texas, successeur du St. Louis, Arkansas and Texas Railway Company in Texas, de racheter, détenir et exploiter la propriété et les franchises du Tyler Southeastern Railway. Les actionnaires et les dirigeants votèrent l'acceptation de cette loi le .


title: St. Louis Southwestern Railway

text: Le Stuttgart and Arkansas River Railroad (S&AR) fut créée le afin de relier Stuttgart (sur la ligne principale du Cotton Belt) à Gillett (au nord de Pine Bluff), distants de . La première section Stuttgart / De Witt fut achevée en 1888-1889, et la dernière De Witt / Gillett fut terminée en 1992. Quelques mois après son ouverture commerciale, les dettes du S&AR dépassaient ses revenus ; le tribunal des banqueroutes nomma comme administrateur S.W. Fordyce du Cotton Belt, le . En tant que ligne autonome, le S&AR ne fit jamais de bénéfices ; ainsi, le , il finit par être vendu au Cotton Belt afin de satisfaire les réclamations des créditeurs. Ces 2 chemins de fer formaient les embranchements Lufkin et Dallas du Cotton Belt. Lufkin, située dans la région forestière de l'est du Texas, était le terminus sud-est du réseau du Cotton Belt. Au cours de la première décennie du , le territoire situé entre les rivières Trinity et Sabine connaissait un développement intensif, où la plus grosse des scieries de pin était implantée à Kennard dans la Davy Crockett National Forest, à à l'ouest de Lufkin.Le Central Arkansas and Eastern Railroad (CA&E) fut créé le dans le but de construire une voie ferrée entre England (situé sur un embranchement du Cotton Belt desservant North Little Rock) et Ryan à l'est. Rapidement, les promoteurs envisagèrent de prolonger la ligne vers Stuttgart, et de relier Rice Junction à Hazen au nord ; mais le CA&E ne fut capable que de poser les de voie séparant England de Ryan. Ce chemin de fer était principalement utiliser pour transporter le riz, le bois et le foin, grâce à son unique locomotive, une Baldwin 4-4-0 de 1880, probablement rachetée en troisième main au réseau voisin du Stuttgart & Arkansas River, et qui fut vendue en . Son premier et unique président fut R. M. Foster.


title: St. Louis Southwestern Railway

text: Quand le Cotton Belt prit le contrôle le , il acheva la construction des 2 embranchements, et ouvrit la totalité de la ligne (identifiée sous les noms de Hazen Sub-Division, et de la section England-Stuttgart incluse dans la Little Rock Sub-Division) le ; l'exploitation de ces 2 embranchements cessa en .


title: St. Louis Southwestern Railway

text: Le Stephenville North and South Texas Railroad fut créé le afin de relier Stephenville, Hamilton et deux embranchements (Hamilton / Comanche, et Hamilton / Gatesville). La ligne Stephenville / Hamilton fut achevée en 1907, et les embranchements Hamilton / Comanche et Hamilton / Gatesville en 1911. Le fret représentait les ¾ du trafic.


title: St. Louis Southwestern Railway

text: À partir du , le St. Louis Southwestern Railroad company of Texas loua pour une durée de 10 ans le Stephenville North and South Texas Railroad afin de prolonger un peu plus à l'ouest son réseau qui se terminait à Gatesville. Il fut le dernier chemin de fer situé au Texas à être loué par le Cotton Belt. La location fut prolongée plusieurs fois. En , la ligne entre Stephenville et Hamilton, et entre Edson et Comanche fut abandonnée sur autorisation de l'Interstate Commerce Commission. Le réseau fut amputé de sur les d'origine. L'embranchement Gatesville / Hamilton fut abandonné en .


title: St. Louis Southwestern Railway

text: Le Paragould and Buffalo Island Railway fut créé le afin de relier Paragould, Arkansas, à la région agricole et forestière du bassin de St. Francis, plus à l'est. Selon la légende les de ligne furent construits avec des rails en bois posés sur de simples rondins. L'exploitation était assurée par la Tennessee Factory Company. Il n'y avait qu'une seule locomotive d'occasion baptisée Cassie, du nom de la fille de J.B. Boykin, mandataire et arpenteur de la compagnie.


title: St. Louis Southwestern Railway

text: Le vrai but de cette ligne était d'apporter des matériaux à Paragould afin d'assurer le fonctionnement de la Ware-Rossen Stave Mill. Henry Wrape, nommé administrateur judiciaire, vendit l'affaire à J. F. Hasty and Sons en 1888. La ligne resta inutilisée quelque temps jusqu'au moment où Henry Wrape Company et les frères Bertig firent rentrer le Cotton Belt pour leur fournir des rails de (35 lives) et une locomotive à voie étroite.


title: St. Louis Southwestern Railway

text: Un accord fut conclu le entre JF Hasty and Sons, opérateurs du Paragould Southeastern Railway, et les Frères Bertig, dans lequel le St. Louis Southwestern Railroad transférait ses d'obligations hypothécaires de premier rang du Paragould and Buffalo Island Railway au nouveau Paragould Southeastern Railway. Les dispositions du contrat exigeaient que la ligne soit étendue au-delà de la rivière Saint Francis jusqu'aux terres appartenant aux Frères Bertig. Le , le chemin de fer fut rebaptisé Paragould Southeastern Railroad, et des extensions de lignes furent réalisées vers Cardwell et Hornersville, Missouri, et vers Blytheville, Arkansas, au cours des années 1895, 1897, 1903, et 1907. La voie fut mise à l'écartement standard en 1893.


title: St. Louis Southwestern Railway

text: Bien que le Cotton Belt détenait une participation majoritaire dans le Paragould Southeastern Railway depuis 1893, ce dernier opérait en toute indépendance jusqu'à ce qu'il fut officiellement absorbé le .


title: St. Louis Southwestern Railway

text: Le nom de ce chemin de fer à voie étroite changea de nombreuses fois au cours de son existence. Il fut créé le sous le nom de Pine Bluff and Swan Lake Railway, et posa de voie cette même année à partir de Rob Roy en longeant la rivière Arkansas en direction du sud-est. Il obtint un droit de passage sur le Texas and St. Louis Railway jusqu'à Pine Bluff. En il fut réorganisé en Little Rock, Pine Bluff and White River Railroad, tandis qu'un mois plus tard il était racheté par le Pine Bluff, Monroe and New Orleans Railroad. Ce chemin de fer fit l'acquisition de deux locomotives dont l'une était la numéro 20 de l'ancien Texas and St. Louis Railway. Il fut à nouveau réorganisé en Pine Bluff and Eastern Railroad le . En , il fut racheté par le Pine Bluff Arkansas River Railroad qui convertit immédiatement les de ligne à l'écartement normal. Il fut racheté le par le Cotton Belt. La totalité de la ligne fut abandonnée en .


title: St. Louis Southwestern Railway

text: Le projet du Bassin de la rivière Saint Francis débuta en 1928. L'objectif était d'accéder au riche et productif territoire situé dans le sud-est du Missouri et le nord-est de l'Arkansas, en rachetant plusieurs petits chemins de fer déjà en exploitation dans cette région. Les 6 compagnies concernées étaient les suivantes :


title: St. Louis Southwestern Railway

text: Le Gideon and North Island Railroad possédait le réseau ferroviaire le plus au nord dans le Bassin de Saint Francis ; ce chemin de fer forestier fut créé le . Ses rails de (56 lives), reliaient Maiden, Missouri (situé sur la ligne principale du Cotton Belt), à la ville de Gideon dans le sud-est sur une distance de . Durant les 20 premières années de son existence, il était détenu par la Gideon-Anderson Lumber Company, qui exploitait une scierie à son terminus sud. Pour , le Cotton Belt obtint la ligne principale du Gideon & North Island, ainsi qu'un droit de passage vers Deering. La compagnie forestière conserva plus de de voies forestières disposées en éventail autour de Gideon, ainsi que son parc de locomotives qui ne présentait pas un gros attrait pour le Cotton Belt. Durant les 2 années qui suivirent, le Cotton Belt dépensa plus de pour reconstruire le Gideon and North Island.


title: St. Louis Southwestern Railway

text: À une trentaine de kilomètres au sud de Gideon se trouvaient les rails du Deering Southwestern Railway (DSW), le prochain sur la liste du projet. Les voies du DSW partaient de Caruthersville, Missouri (sur le Mississippi), et se dirigeaient vers Deering à l'ouest, où elles tournaient vers le sud-ouest en direction d'Hornersville et se connectaient avec le Cotton Belt. Une connexion avec le Frisco fut réalisée à Blazer. L'International Harvester, contrôlée par la Wisconsin Lumber Company, avait créée le DSW le , avec une première ligne, posée dans l'année, entre la scierie de Deering et Hickory. Le reste de la ligne fut achevé en 1910 et 1911. L'exploitation du bois déclina après 1925, et dès que la forêt fut décimée, du coton fut planté pour alimenter le marché de Memphis.


title: St. Louis Southwestern Railway

text: La plus longue et la plus complexe des acquisitions du Bassin de St. Francis fut celle du Blytheville, Leachville and Arkansas Southern Railroad, lequel disposait des de lignes entre Leachville, en Arkansas et la petite ville de Riverdale plus au sud. Le BL&AS appartenait à la Chicago Mill & Lumber Company, et fut créé le . Il était le plus gros transporteur du bassin, et à partir de 1914, il avait négocié plus de de droits de passage sur les 2 routes concurrentes vers la ville industrielle de Blytheville, "via "le Frisco depuis Leachville, et de là vers Arbyrd au nord, où elle se connectait avec la ligne du Cotton Belt (Paragould Southeastern).


title: St. Louis Southwestern Railway

text: Une nouvelle construction de à l'ouest de Caraway Junction amena la ligne jusqu'à Lundsford, où un droit de passage sur le Manila & Southwestern Railroad fut accordé. Ce chemin de fer fut créé le pour construire une ligne entre Herman (au nord-ouest de Trumann sur la ligne du Frisco) et Lunsford dans le nord-est. En 1929, le trafic s'évapora, et pour , le Cotton Belt fit l'acquisition de quelques parcelles de terrain tandis que le Manila & Southwestern cessait ses activités.


title: St. Louis Southwestern Railway

text: La Tschudy Lumber Company, créa le Cairo, Truman and Southern Railroad le pour construire un chemin de fer forestier de entre Trumann et Weona dans le sud-ouest. La ligne fut exploitée par 5 locomotives Heisler et une ancienne 4-6-0 du Pittsburgh and Lake Erie Railroad 4-6-0, toutes achetées entre 1912 et 1924. Le Cotton Belt racheta le trafic ferroviaire du CT&S, qui fut déplacé sur une route différente plus à l'ouest, et remboursa aux propriétaires pour qu'ils abandonnassent une grande partie de la ligne du CT&S.


title: St. Louis Southwestern Railway

text: Les derniers de lignes entre Trumann et McDonald, furent initialement construits par l'Arkansas Short Line Railroad, créé le par la Poinsett Lumber and Manufacturing Company, filiale de la Singer Manufacturing Company, laquelle possédait une usine à Trumann. Le Cotton Belt acquit cette ligne pour , à l'exclusion de toutes locomotives. La Poinsett Lumber possédait un vaste parc de matériels roulant, et conserva des lignes forestières opérationnelles dans le pays.


title: St. Louis Southwestern Railway

text: La connexion dans Memphis nécessita la construction de de voie supplémentaires. Mais pour accéder à Memphis (Tennessee), les trains de marchandises du Cotton Belt durent emprunter les voies du Missouri Pacific Railroad (ou MoPac) entre McDonald et Briark, Arkansas jusqu'au . La ligne entre Trumann et McDonald, Arkansas, fut abandonnée en .


title: St. Louis Southwestern Railway

text: Après que le St. Louis, Arkansas and Texas (Cotton Belt) eût été placé en redressement judiciaire pour la seconde fois, il fut réorganisé en St. Louis Southwestern Railway (SSW alias Cotton Belt), lequel fut enregistré d'abord au Texas le , puis dans le Missouri le .


title: St. Louis Southwestern Railway

text: Pour mener à bien cette opération, Louis Fitzgerald, agissant pour le comité de réorganisation, racheta d'abord le St. Louis, Arkansas and Texas Railway situé dans l'Arkansas et le Missouri lors de sa vente à forclusion le , avant de le transférer au St. Louis Southwestern Railway Company (SSW) le . Il racheta ensuite le St. Louis, Arkansas and Texas Railway in Texas lors de sa vente à forclusion le , pour le transférer au St. Louis Southwestern Railway Company of Texas (SSWTX) le . L'embranchement à voie étroite de Lufkin, initialement baptisé Kansas and Gulf Short Line et qui opérait de façon indépendante depuis son rachat par le St. Louis, Arkansas and Texas Railway en 1887, fut vendu à Fitzgerald le , avant d'être transféré 4 jours plus tard au tout nouveau Tyler Southeastern Railway. Ces 3 compagnies furent exploitées par les administrateurs judiciaires jusqu'au , date à laquelle les nouveaux SSW et SSWTX prirent le contrôle des opérations. Le St. Louis Southwestern (SSW) détenait les actions des 2 autres compagnies, dirigeait et finançait l'ensemble comme un seul et unique réseau, bien que les compagnies texanes furent exploitées séparément.


title: St. Louis Southwestern Railway

text: Le Cotton Belt gagna en 1905 un droit de passage sur le Missouri Pacific Railroad, lui permettant d'atteindre la région de St. Louis. Le SSW exploitait un triage et un centre d'entretien de ses locomotives à East Saint Louis (Illinois), juste à l'est de Valley Junction, au sud du Gateway Yard de l'Alton & Southern Railroad, et au nord de l'East St. Louis Yard du Kansas City Southern Railway. Il avait également une gare de marchandise dans le centre-ville de St. Louis. L'Union Pacific Railroad exploite désormais ce triage, toujours appelé "Cotton Belt Yard", mais les installations pour les locomotives ont été démolies.


title: St. Louis Southwestern Railway

text: Le Cotton Belt et ses filiales exploitèrent un total de de voies en 1945, en 1965, et en 1981 grâce au rachat de la Golden State Route au Rock Island.


title: St. Louis Southwestern Railway

text: Depuis 1919, le Cotton Belt représentait une très importante connexion pour le réseau du Southern Pacific Railroad (SP) permettant de relier l'est des États-Unis, le Texas et la côte Pacifique. La consolidation et le renforcement des autres réseaux du sud-ouest au cours des années 1920-1930, indiquèrent au Southern Pacific que sa survie nécessitait une route vers ces territoires concurrents. En , le Southern Pacific déposa une demande auprès de l'Interstate Commerce Commission (ICC) visant à prendre le contrôle du Cotton Belt ; le SP avait déjà acquis une partie du Cotton Belt, mais le reste était encore au stade de l'achat conditionnel. Le rapport de l'ICC favorable à l'opération, suggérait de lancer une offre pour l'acquisition d'une minorité d'actions. Le SP proposa donc d'échanger ses actions avec celles du St. Louis Southwestern dans le rapport de une action du SP pour 3 actions ordinaires du SSW, et de 3 actions du SP pour 5 actions de préférence du SSW. L'offre était conditionnée à l'acceptation par un nombre suffisant d'actionnaires minoritaires d'une prise de contrôle par le SP de 85 % des actions en circulation du SSW.


title: St. Louis Southwestern Railway

text: Le , l'Interstate Commerce Commission (ICC) approuva la prise de contrôle du Cotton Belt par le Southern Pacific Railroad. Ce dernier continua de l'exploiter séparément jusqu'en 1992, puis finit par le consolider.


title: St. Louis Southwestern Railway

text: L'introduction de la locomotive diesel-électrique fut salvatrice pour l'industrie du rail, apportant des améliorations révolutionnaires au niveau de l'efficacité, des économies et des méthodes d'exploitations. Les locomotives diesels peuvent démarrer un lourd train à l'arrêt plus rapidement qu'une locomotive à vapeur de même puissance, et exercent une plus grande traction à basse vitesse. De plus les diesels sont toujours prêt à partir de jour comme de nuit. Entre deux utilisations, elles consomment peu ou pas de fioul ; elles passent beaucoup moins de temps hors service que la machine à vapeur, et les achats et les réparations sont radicalement moindre. En service, elles parcourent des distances beaucoup plus longues sans s'arrêter pour refaire le plein en carburant et en eau.


title: St. Louis Southwestern Railway

text: La première utilisation de la traction diesel sur le Cotton Belt eut lieu en 1942 lorsque 3 locomotives de manœuvre (« switchers ») de 1000 chevaux furent achetés. Dès lors, de plus en plus de ces nouvelles unités puissantes furent ajoutées. À la fin de 1953, le parc était entièrement diésélisé, tandis que la vapeur avait été cédée ou louée. L'acquisition rapide de locomotives diesel permit au Cotton Belt d'être l'un des premiers chemins de fer du Sud-Ouest à être totalement diésélisé. En 1957, le Cotton Belt détenait 134 unités diesel-électriques, dont six locomotives "usage général" ("general purpose" ou GP) achetées cette année. Le dépôt principale pour effectuer les réparations des locomotives diesel était situé à Pine Bluff, Arkansas, où un service complet de réparation était conservé. Ailleurs, seules les réparations courantes étaient réalisées.


title: St. Louis Southwestern Railway

text: À partir de 1959, les locomotives diesels de Cotton Belt reçurent la livrée "bloody nose"du Southern Pacific: corps de la machine en gris, et nez en rouge frangé. Les inscriptions "Cotton Belt" étaient peintes sur les côtés, et les lettres "SSW" sur le nez.


title: St. Louis Southwestern Railway

text: Le Cotton Belt, qui ne disposait d'aucune ligne à double voie, se rendit compte que l'un des facteurs les plus importants dans l'accélération des trains permettant ainsi un meilleur service, fut la poursuite du programme de contrôle centralisé du trafic inauguré en 1941, mais qui dut être reportée durant la Seconde Guerre mondiale. Le Contrôle centralisé du trafic était un système électronique de signaux pour contrôler la circulation des trains. Les roues des trains agissaient comme des contacts dans le circuit électrique constitué par les voies pour actionner les signaux et indiquer l'emplacement exact de tous les trains. Les impulsions électriques allumaient des lampes sur un tableau de contrôle symbolisant le réseau situé dans le bureau du répartiteur. Assis à son bureau de Pine Bluff, Arkansas, il pouvait contrôler les mouvements des trains sur des centaines de kilomètres. En actionnant des leviers et poussant des boutons sur le tableau avant lui, le répartiteur ouvrait ou fermait des commutateurs de voies, plaçait des trains lents sur des embranchements, et évitait la rencontre de trains circulant dans des directions opposées sur la même voie. Avec le contrôle centralisé du trafic un chemin de fer à voie unique était capable de gérer un trafic augmenté jusqu'à 80 % avec plus de rapidité, d'efficacité et de sécurité. En 1956, le Cotton Belt acheva, pour un coût total de 5,5 millions de dollars, le programme commencé en 1941. À partir de 1957, il exploitait de voies protégées par des signaux entre Saint-Louis, Missouri, et Corsicana, Texas.


title: St. Louis Southwestern Railway

text: Le plus grand changement de gare de triage de l'histoire du Cotton Belt eut lieu en 1957, lorsqu'il fut décidé de construire un triage électronique par gravité à Pine Bluff, Arkansas, point central de son réseau. La gare de triage ouvrit en 1958. Quarante-deux voies de triage (n ° 5 à n ° 47) étaient prévues avec une capacité totale d'environ 50 wagons chacun. En plus des voies de triage, le nouveau chantier contenait des voies pour effectuer des réparations jusqu'à 70 wagons de marchandises à la fois, et possédait également deux voies d'une capacité de 56 wagons pour leurs nettoyage. La zone de stockage avait 13 voies d'une capacité de 500 wagons. Il y avait 15 voies de réception et de départ (lignes principales à 5 sur le côté ouest et à 56 sur le côté Est), chacune avec une capacité de 140 voitures.


title: St. Louis Southwestern Railway

text: Le St. Louis Southwestern of Texas exploitait un total de de voie en 1948. L'Interstate Commerce Commission (ICC) autorisa le St. Louis Southwestern Railway à louer le St. Louis Southwestern Railway of Texas en . La location prit effet le pour entretenir, exploiter et utiliser les propriétés de la compagnie jusqu'au . La longueur du réseau du St. Louis Southwestern Railway of Texas, exploitée par le St. Louis Southwestern Railway, était de en 1967, se décomposant en de voie principale et de voies de triages et d'évitements. Durant ses années d'exploitations, les revenus générés par le Cotton Belt au Texas dépassaient le million de dollar annuel, ce qui autorisait l'Interstate Commerce Commission à le ranger parmi les chemins de fer de classe I.


title: St. Louis Southwestern Railway

text: Le Southern Pacific continua de l'exploiter le Cotton Belt comme une compagnie indépendante jusqu'en 1992.


title: St. Louis Southwestern Railway

text: En 1996, l'Union Pacific Railroad acheva son acquisition du Southern Pacific Railroad, laquelle avait déjà eu lieu une première fois en 1901, mais fut annulée en 1913. Le Cotton Belt fut dissous en 1997. Le nom « Union Pacific » fut adopté pour tous les chemins de fer du groupe. Les anciennes locomotives SSW reçurent un patch avec le logo UP et le numéro de machine. Certaines machines ont toujours les mots "COTTON BELT" peints sur les flancs.


title: St. Louis Southwestern Railway

text: Le St. Louis Southwestern exploitait un service voyageur entre St. Louis et des villes du Texas, et entre Memphis, Shreveport, Louisiane et Dallas. Le Lone Star du Cotton Belt circulait entre Memphis Union Station et Dallas Union Terminal, avec un embranchement entre Lewisville et Shreveport. Le Morning Star quant à lui partait de St Louis Union Station.


title: St. Louis Southwestern Railway

text: Le Cotton Belt commença à supprimer des trains de voyageurs dès le début des années 1950. La compagnie avait 25 locomotives à vapeur et 4 automoteurs gaz électrique pour le service en 1949. À la fin de 1952, 9 locomotives diesel remplacèrent les vapeurs et les automoteurs à la suite de la réduction du nombre de trains. Le dernier de voyageurs du Cotton Belt, le , circula le entre Pine Bluff, Arkansas et East St. Louis, Illinois.La locomotive St. Louis Southwestern 819 est conservée à l'Arkansas Railway Museum de Pine Bluff, Arkansas, par la Cotton Belt Rail Historical Society. Cette 819 fut la dernière nouvelle locomotive à vapeur achetée par le Cotton Belt en 1943, et fut construite par les ateliers de Pine Bluff Shops.


title: St. Louis Southwestern Railway

text: Andrew R. Johnson (1856-1933), homme politique de la Louisiane, travailla un temps comme agent de dépôt pour le Cotton Belt Railroad.


title: Lac des Oiseaux

text: Lac des Oiseaux est une commune de la wilaya d'El Tarf en Algérie.


title: Lac des Oiseaux

text: La commune tient son nom du lac homonyme de situé juste au nord de la municipalité et classé réserve naturelle en 2003.


title: Lac des Oiseaux

text: Le Lac des Oiseaux fait l'objet d'une réserve naturelle classée site Ramsar le .


title: Pendičići

text: Pendičići (en serbe cyrillique : ) est un village de Bosnie-Herzégovine. Il est situé dans la municipalité de Trnovo, dans le canton de Sarajevo et dans la Fédération de Bosnie-et-Herzégovine. Selon les premiers résultats du recensement bosnien de 2013, il compte habitants.


title: Pomenovići

text: Pomenovići (en cyrillique : ) est un village de Bosnie-Herzégovine. Il est situé dans la municipalité de Trnovo, dans le canton de Sarajevo et dans la Fédération de Bosnie-et-Herzégovine. Selon les premiers résultats du recensement bosnien de 2013, il compte habitants.


title: Temple de Rénénoutet

text: Un temple de Rénénoutet est un temple égyptien dédié au culte de Rénénoutet. Il en existe plusieurs :


title: Prečani (village)

text: Prečani (en serbe cyrillique : ) est un village de Bosnie-Herzégovine. Il est situé dans la municipalité de Trnovo, dans le canton de Sarajevo et dans la Fédération de Bosnie-et-Herzégovine. Selon les premiers résultats du recensement bosnien de 2013, il abrite une population inférieure ou égale à dix habitants.


title: Prečani (village)

text: Le village est situé sur les pentes orientales du mont Bjelašnica.


title: Prečani (village)

text: La nécropole de Prečani abrite 184 stećci (un type particulier de tombes médiévales) ainsi que des nişans (stèles ottomanes) ; cet ensemble est inscrit sur la liste des monuments nationaux de Bosnie-Herzégovine.


title: Prečani (village)

text: En 1991, les 2 habitants du village étaient serbes.


title: Histoire de la poudre à canon

text: La poudre à canon est le premier explosif chimique découvert, et le seul connu jusqu'à l'invention de la nitrocellulose, de la nitroglycérine et de la TNT au . Cependant, avant l'invention de la poudre à canon, de nombreuses munitions incendiaires ont été utilisées, dont le feu grégeois.


title: Histoire de la poudre à canon

text: Certaines sources historiques situent l'invention de la poudre noire durant la dynastie Han (chinois traditionnel : , chinois simplifié : , "hanyu pinyin" : "hàncháo", chinois archaïque : "ŋ̥ānh ḍhaw") qui régna sur la Chine de 206 av. J.-C. à 220 ap. J.-C. Des traces écrites tentent de prouver en effet qu'un alchimiste nommé Wei Boyang de la cour de la dynastie Han aurait expliqué le mélange et ses propriétés. Les composants qui servent à la fabriquer (le soufre et le salpêtre) étaient utilisés comme remèdes sous cette dynastie. La poudre elle-même était considérée comme un traitement efficace de la gale, des rhumatismes et des maladies infectieuses et parasitaires. Cependant très peu d'historiens lui créditent cette invention pour le moment.


title: Histoire de la poudre à canon

text: Pour le sinologue Joseph Needham, « La première composition d'un mélange explosif est née au cours d'une exploration systématique des propriétés chimiques et pharmaceutiques d'une grande variété de substances, recherche inspirée par l'espoir d'atteindre la longévité ou l'immortalité matérielle ». La poudre à canon est inventée en Chine vers le , durant la Dynastie Tang (618-907). Le médecin alchimiste du début de la dynastie Tang, Sun Simiao (581-682, 孫思邈 sūn sīmiǎo) décrit déjà dans "danjing nei fu liuhang fa" (《丹經內伏硫磺法》pinyin : dānjīng nèi fú liúhuáng fǎ) comment il a obtenu un mélange explosif en cherchant à confectionner l'élixir d'immortalité. Il explique que si l'on mélange du soufre et du charbon de bois au salpêtre, on peut obtenir une combustion violente en y mettant le feu. Il recommande vivement « "de ne pas mélanger ces substances, surtout avec une addition d'arsenic parce que tous ceux qui le firent virent le mélange exploser, leurs barbes noircir et le feu détruire la maison où ils travaillaient" »


title: Histoire de la poudre à canon

text: Au milieu de la dynastie Xixian, dans le "Zhen yuan miao dao yaolu" (《真元妙道要路》pinyin:zhēn yuán miào dào yàolù signifiant : "Route importante, voie vers les merveilleuses principales vérités"), 1044, il est conseillé d'éviter ce type de mélange qui risque d'exploser. D'autres citent le "Wujing Zongyao" (武經總要 pinyin: wǔjīngzǒngyào, Wade-Gille :"Wu ching tzung yao") qui daterait également des alentours de 1044. Cet ouvrage dont le titre peut se traduire par "Principes généraux du Classique de la guerre" donne une méthode de fabrication de grenades à poudre noire, dont l'effet principal semble encore être le bruit. Il semble qu'aux alentours de 1130, des tubes de bambou remplis de poudre noire servirent de lance-flammes. Des flèches enfoncées dans un tel dispositif auraient constitué l'étape suivante vers les armes à feu.


title: Histoire de la poudre à canon

text: Les techniques de fabrication de la poudre auraient été transmises au monde arabo-perse entre le et le , car des échanges de techniques d'alchimie existaient déjà entre le monde musulman et le monde chinois. Cependant son usage « connu » semble plutôt dater du , avec des mentions écrites de composition à base de salpêtre, lors des guerres entre la dynastie Yuan et les pays musulmans d'Asie centrale.


title: Histoire de la poudre à canon

text: Il semble que cette région du monde ait surtout développé les grenades métalliques, et le feu d'artifice (avec adjonction de nombreux adjuvants pour colorer les flammes). L'usage de cendres pour purifier le salpêtre, développé dans la péninsule arabique, permit de multiplier considérablement la puissance des poudres.


title: Histoire de la poudre à canon

text: Au , apparurent les grenades à corps de fonte. Au milieu du , les Chinois fabriquent de véritables bouches à feu en bronze (dont on a conservé plusieurs exemplaires) analogues aux canons européens. Des fusées semblent avoir été développées dès la fin du , début du . De telles fusées ne semblent avoir été « sérieusement » utilisées en Europe qu'à partir du , , entre autres par les Anglais durant les guerres napoléoniennes (« fusées de Congreve »).


title: Histoire de la poudre à canon

text: Gustave Le Bon estime en 1884 dans son ouvrage "La Civilisation des Arabes" que Roger Bacon comme Albert le Grand, qui mentionnent la recette de la poudre noire, s'inspirent de celle donnée par Marcus Grœcus dans son manuscrit "Liber ignium ad comburandos hostes" (1230), mais que le but en reste incendiaire. Il cite également Ibn Khaldoun dans son "Histoire des Berbères" : "Abou-Youzef, sultan du Maroc, mit le siège devant Sidjilmesa, en l'an de l'hégire 672 (1273). Il dressa contre elle les instruments de siège, tels que des medjanik (mangonneaux), des arrada et des hendam à naphte, qui jettent du gravier de fer, lequel est lancé de la chambre du hendam, en avant du feu allumé dans du baroud, par un effet étonnant, et dont les résultats doivent être rapportés à la puissance du créateur. Un certain jour, une portion de la muraille de la ville tomba par le coup d'une pierre lancée par un medjanik et l'on donna l'assaut."


title: Histoire de la poudre à canon

text: On a longtemps dit que la poudre noire était arrivée en Europe au milieu du par l'intermédiaire de la civilisation islamique (et parfois, au mépris des attestations historiques, que Marco Polo l'avait rapportée de son voyage en Extrême-Orient) ; en fait, il semble que les Mongols aient joué un rôle déterminant, puisque leur empire allait de la Chine à la Hongrie et touchait aussi les mondes musulmans et byzantins. Comme ils employaient cette arme d'origine chinoise, ils la firent connaître sur toutes leurs frontières pratiquement en même temps.


title: Histoire de la poudre à canon

text: La recette de la poudre à canon est clairement donnée dans un manuscrit du , le "Liber ignium" (attribué à Marcus Graecus), d'abord trouvé à la Bibliothèque Nationale (BN 7156). Le manuscrit latin, de recettes pyrotechniques, produit probablement à partir de sources arabes, donne aussi la recette du feu grégeois, de la préparation du salpêtre, la description du pétard et de la fusée.


title: Histoire de la poudre à canon

text: Le frère Roger Bacon, moine franciscain d'Ilchester dans le Somerset, la décrit au milieu du . L'ouvrage "De Secretis Operibus Artis et Naturæ et de Nullitate magiæ" du frère Bacon exprime en 1257 la formule sous forme d'anagrammes, probablement pour s'épargner une enquête de l'Inquisition. Albert le Grand, plus connu sous le nom de Saint Albert, en revendique la paternité dans "De mirabilibus mondi" (Les merveilles du monde). La légende populaire l'attribuera pour sa part au moine Berthold Schwartz dont le nom montre clairement le côté symbolique ("schwarz" signifie "noir" en allemand).


title: Histoire de la poudre à canon

text: Les premières armes à feu utilisables apparaissent environ cinquante ans plus tard. La première certitude de leur existence se trouve dans un manuscrit anglais de 1326 intitulé "De Notabilitatibus, Sapientia, et Prudentia Regum", rédigé par Walter de Milemete, chapelain du roi Édouard II d'Angleterre, à l'intention et pour l'éducation du futur roi Édouard III.


title: Histoire de la poudre à canon

text: En France, c'est dans un conte de Barthélemy du Drac, trésorier des guerres de Philippe de Valois, que l'on relève, en date de 1338, la première trace de l'usage de la poudre à canon au siège de Puy-Guillaume : « À Henri de Faumechont, pour avoir poudres et autres choses nécessaires aux canons qui étoient devant Puy-Guillaume ».


title: Histoire de la poudre à canon

text: Pedro Navarro innove dans l'art de la sape en employant la poudre noire. Le Col de Larche est franchi à coup d'explosif par l'armée de François en 1515.


title: Histoire de la poudre à canon

text: En 1829, Samuel Colt fut le premier à faire détoner une charge de poudre sous l'action d'un courant électrique. En 1886 est inventée la poudre pyroxylée, dite poudre sans fumée, qui comme son nom l'indique ne dégage aucune fumée et peu de résidus lors de sa combustion. Cette poudre est aujourd'hui utilisée dans toutes les armes contemporaines, car la quasi-absence de résidus n'encrasse pas les armes contrairement à la poudre noire.


title: Liste des gouverneurs d'Aomori

text: Liste des gouverneurs de la préfecture d'Aomori :


title: Rakitnica (Trnovo, canton de Sarajevo)

text: Rakitnica (en cyrillique : ) est un village de Bosnie-Herzégovine. Il est situé dans la municipalité de Trnovo, dans le canton de Sarajevo et dans la Fédération de Bosnie-et-Herzégovine. Selon les premiers résultats du recensement bosnien de 2013, il compte habitants.


title: Rakitnica (Trnovo, canton de Sarajevo)

text: Le village est situé dans les gorges de la rivière Rakitnica, un affluent droit de la Neretva, et sur les pentes méridionales du mont Bjelašnica. Ces gorges sont inscrites sur la liste des réserves de paysages naturels de Bosnie-Herzégovine.


title: Marathon de Metz-Mirabelle

text: Le Marathon de Metz-Mirabelle est une course pédestre de de long dont la première édition a eu lieu le . Cette nouvelle course vient remplacer l'ancien marathon de Lorraine, qui avait aussi lieu à Metz de 1973 à 1993.


title: Histoire de la cartographie en Chine

text: Les premières cartes apparaissent en Chine à la période des Royaumes combattants, au . Leurs portées s'étendent au-delà des terres du berceau de la civilisation chinoise avec la croissance de l'empire chinois sous la dynastie Han. La géographie chinoise connaît son âge d'or avec l'invention de la boussole au , durant la dynastie Song, et atteint son sommet au , lors de la dynastie Ming, avec l'exploration chinoise de l'océan Indien par l'amiral Zheng He.


title: Histoire de la cartographie en Chine

text: Des cartes montrant des pays hors de la Chine ont été réalisées pendant la dynastie des Song (960-1279). Une carte gravée dans la pierre en l'an 1137 montre 500 établissements et une douzaine de rivières chinoises, et comprend de grandes parties de la Corée et du Vietnam. Par ailleurs, le "Yu Ji Tu" (voir photo), une copie d'une carte plus ancienne, utilise un système de grille développé en Chine un millénaire plus tôt.


title: Histoire de la cartographie en Chine

text: L'expansion de l'intérêt géographique chinois à l'échelle du Monde provient du contexte historique de l'empire mongol, qui a permis de relier l'ouest du monde islamique avec la monde chinois, permettant à la fois le développement du commerce et de l'échange d'informations.


title: Histoire de la cartographie en Chine

text: Après la fondation de la dynastie Yuan en 1271, Kubilai Khan a ordonné la compilation d'une monographie de géographie appelée "Dayuan Dayitong Zhi" (大元大一統志) (il manque les cartes dans les manuscrits existants) en 1285. En 1286, l'astronome perse Jamal al-Din propose à Kubilai Khan (qui l'avait amené à l'est pour entreprendre des recherches avec des lettrés chinois vers 1260) de fondre plusieurs cartes de l'empire en une seule carte du monde, et réalise le "Tianxia Dili Zongtu" (天下地理總圖), censée être une carte du monde mais aujourd'hui perdue . Kubilai Khan a également ordonné de réaliser un livre intitulé "Rāh-nāmah" (Livre des routes) à partir des descriptions des marins musulmans. Une carte existante attachée au "Jingshi Dadian" (經世大典 ; 1329–1333) prouve une connaissance précise de l'intérieur de l'Asie par les Mongols en Asie, obtenue grâce aux musulmans. En 1297, sous l'influence de ces projets officiels, le moine taoïste Zhu Siben (朱思本) réalise une monographie géographique de la Chine, nommée "Jiuyu Zhi" (九域志). Sur la base de ces premiers travaux, il dresse une carte perdue de la Chine nommée "Yuditu" (與地圖) en 1311-1320.


title: Histoire de la cartographie en Chine

text: Ces documents étaient cependant trop grands pour permettre leur diffusion. Ce sont les compilations qui ont suivi qui ont réellement influencé les intellectuels chinois. Dans la première moitié du , des encyclopédies comme le "Hanmo Quanshu" (翰墨全書) et l'édition Zhishun du "Shilin Guangji" (事林廣記) ont permis l'actualisation de leurs connaissances géographiques datant des dynasties jurchen Jin et Song du Sud à celles contemporaines de la dynastie mongole des Yuan.


title: Histoire de la cartographie en Chine

text: Les documents récemment découverts révèlent des réseaux personnels entre les intellectuels du sud de la Chine, centrés à Qingyuan (Ningbo). Qingjun, qui était du Taizhou voisin, a créé la "Hunyi Jiangli Tu" pendant son séjour à Qingyuan. Wu Sidao, qui a laissé une importante bibliographie, était également de Qingyuan. En outre, Ningbo a été l'un des ports maritimes les plus importants et les routes maritimes ont été étendues à Fuzhou et Guangzhou, et en Asie du Sud-Est, au Japon et Goryeo. Ils ont probablement obtenu des informations maritimes des marins musulmans.


title: Histoire de la cartographie en Chine

text: Dans la tradition chinoise, les cartes ont tendance à être connues par des titres spécifiques, facilement exprimés en de courtes séquences d'idéogrammes, comme le "Yu Gong Jiuzhou Lidai Diwang Guodu Dili Tu" (禹貢九州歷代帝王國都地理圖, cartes des capitales des empereurs et rois historiques dans les Neuf Provinces de "Yu Gong").


title: Histoire de la cartographie en Chine

text: Le "Shengjiao Guangbei Tu" (« -carte de l'enseignement retentissant (du khan) en vigueur partout dans le monde- ») par Li Zemin est perdu. Son état initial peut être déduit par l'examen des œuvres dérivées : le "Guangyutu"  et le "Da Ming Hun Yi Tu". Le "Guangyutu" (廣與圖), réalisé en 1555 par Luo Hongxian (羅洪先), contient une paire de cartes nommées "Dongnan Haiyi Tu" (東南海夷圖) et "Xinan Haiyi Tu" (西南海夷圖) qui sont considérées comme la moitié sud du "Shengjiao Guangbei Tu" bien que la copie de Luo abandonne la plupart des noms de lieux à l'exception des zones côtières et des îles. Le "Da Ming Hun Yi Tu" (大明混一圖/"Dai Ming gurun-i uherilehe nirugan"), une carte de la période Ming dont les étiquettes ont été traduites en mandchou beaucoup plus tard, est considérée comme ayant été basée en dernier ressort sur la carte de Li Zemin.


title: Histoire de la cartographie en Chine

text: Le "Shengjiao Guangbei Tu" est une carte du monde. Il contient non seulement la Chine mais aussi l'Afrique et l'Europe. La copie de Luo et le "Daming Hunyi Tu" suggèrent que l'original représentait l'Inde avec plus de précision que l'adaptation coréenne même s'il est également possible que le "Daming Hunyi Tu" soit fondé sur les connaissances du .


title: Histoire de la cartographie en Chine

text: On sait peu de chose sur l'auteur Li Zemin. D'après les noms de lieux figurant sur la carte, on suppose qu'elle a été créée vers 1319 et révisée entre 1329 et 1338. Toutefois, les déclarations de Wu Sidao (voir plus loin) suggèrent que sa carte était plus récente que celle de Qingjun (1360?).


title: Histoire de la cartographie en Chine

text: "Hunyi Jiangli Tu" du moine zen Qingjun (1328-1392) est perdue. Toutefois, le "Shuidong Riji" (水東日記), livre de la période Ming Ye Sheng (叶盛) (1420-1474) comporte une édition modifiée de la carte sous le nom de "Guanglun Jiangli Tu" (廣輪疆理圖). Ye Sheng est également noté sur le colophon de la carte de Yan Jie (嚴節) (1452). Selon Yan Jie, le "Guanglun Jiangli Tu" a été créé en 1360. La carte existante a été modifiée, probablement par Yan Jie, pour enregistrer les noms de lieux Ming contemporains. La carte initiale mentionnait les noms de lieux de la dynastie mongole des Yuan.


title: Histoire de la cartographie en Chine

text: Le "Guanglun Jiangli Tu" était l'une des cartes historiques populaires parmi les intellectuels chinois. Elle montrait les capitales historiques de dynasties chinoises, en plus de noms de lieux contemporains. Elle suivait la tradition chinoise en ce que c'était une carte de la Chine et non du monde. Mais contrairement à celles de la période Song qui reflètent les connaissances chinoises limitées sur la géographie, elle incorpore des informations sur la Mongolie et l'Asie du Sud-Est. Elle fournit également des informations sur les routes maritimes (il reste des traces sur la carte Honmyōji).


title: Histoire de la cartographie en Chine

text: Contemporain de Qingjun, Wu Sidao (烏斯道), auteur de "Chuncaozhai Ji" (春草齋集), a fusionné le "Guanglun Tu" (廣輪圖) et le "Shengjiao Beihua Tu" (聲教被化圖) de Li Rulin (李汝霖) bien que sa carte ne soit pas connue aujourd'hui. Le "Guanglun Tu" se réfère vraisemblablement à "Guanglun Jiangli Tu" de Qingjun. Il est probable que Rulin était le nom de courtoisie de Li Zemin et que "Shengjiao Beihua Tu" était un pseudonyme pour "Shengjiao Guangbei Tu".


title: Histoire de la cartographie en Chine

text: En 1579, Luo Hongxian a publié l'atlas "Guang Yutu", avec plus de 40 cartes, un système de grille, et une façon systématique de représenter les principaux repères tels que montagnes, rivières, routes et frontières. Le "Guang Yutu" intègre les découvertes faites au , au cours de ses voyages le long des côtes de la Chine, de l'Asie du Sud-Est, en Inde et en Afrique par l'explorateur Zheng He.


title: Histoire de la cartographie en Chine

text: Au et , plusieurs exemples existent de cartes centrées sur l'information culturelle. Les quadrillages ne sont pas utilisés ni dans le "Gujin xingsheng zhi tu" (1555) de Yu Shi, ni dans le "Tushu bian" (1613) de Zhang Huang ; au contraire, les illustrations et les annotations montrent des lieux mythiques, des peuples étrangers exotiques, les changements administratifs et des actes des héros historiques et légendaires.


title: Rijeka (Trnovo, canton de Sarajevo)

text: Rijeka (en serbe cyrillique : ) est un village de Bosnie-Herzégovine. Il est situé dans la municipalité de Trnovo, dans le canton de Sarajevo et dans la Fédération de Bosnie-et-Herzégovine. Selon les premiers résultats du recensement bosnien de 2013, il abrite une population inférieure ou égale à habitants.


title: Rijeka (Trnovo, canton de Sarajevo)

text: En 1991, les 5 habitants du village étaient tous serbes.


title: Droit d'inventaires

text: Droit d'inventaires est un essai biographique paru en 2009, écrit par l'ancien secrétaire général du Parti socialiste François Hollande, qui revient sur la politique suivie par François Mitterrand puis par Lionel Jospin pendant les 11 années qu'il a dirigé le Parti socialiste. Il parle également de la façon dont il voit son évolution dans les années à venir.


title: Droit d'inventaires

text: Cet ouvrage est bâti à partir d'interviews faits par le journaliste Pierre Favier, auteur de la série en quatre volumes "La Décennie Mitterrand".


title: Droit d'inventaires

text: L'expression du droit d'inventaire est reprise d'une fameuse déclaration que fit Lionel Jospin le à un meeting du parc Floral de Vincennes, pour l'élection présidentielle :


title: Droit d'inventaires

text: Jospin propose un tri de la présidence Mitterrand, louant les avancées comme les réformes sociales, la politique culturelle, la décentralisation et pointe les échecs, surtout le projet de loi Savary.


title: Droit d'inventaires

text: Selon des observateurs, Mitterrand est blessé par cette déclaration et soutient assez peu Jospin (des hypothèses vont plus loin et suggèrent qu'il favorisa la victoire de Jacques Chirac).


title: Droit d'inventaires

text: "Libération" détourna la formule pour son numéro du célébrant les 30 ans de la victoire de Mitterrand, et devint « Le Droit d'inventer ».


title: Droit d'inventaires

text: Ce "Droit d'inventaires" représente une réflexion sur le bilan d'un leader politique resté 11 ans à la direction du Parti socialiste et mêlé de ce fait aux grandes décisions qui ont marqué cette époque où la gauche était au pouvoir.


title: Droit d'inventaires

text: Il montre les faiblesses comme les réussites de l'action de la gauche au pouvoir, pour en tirer des enseignements quant à l'avenir. Son ambition est de réhabiliter la social-démocratie qui a encore un rôle essentiel à jouer surtout dans le contexte actuelle de crise du système libéral. Le livre est dans son esprit une « ardente obligation » pour préparer dans de bonnes conditions la présidentielle de 2012.


title: Droit d'inventaires

text: François Hollande commence par exposer les raisons qui l'ont conduit, lui issu d'un milieu aisé, qui fait l'ENA, à rejoindre François Mitterrand en 1972 et de le soutenir ensuite contre Michel Rocard.


title: Droit d'inventaires

text: La victoire de 1981, c'est d'abord l'émerveillement d'un retournement inattendu mais aussi la perspective des difficultés qui attendent la gauche ». La crise est là, l'implantation de François Hollande en Corrèze est lente et semée d'embûches. Son passage à l'information avec Max Gallo ne dure que deux ans avant que, en 1986, la droite gagne les élections législatives. Après sa réélection, François Mitterrand se tourne vers la politique étrangère et François Hollande, député de Tulle constate les divisions au sein de son parti.


title: Droit d'inventaires

text: « La politique a besoin de fidélité » dit-il au congrès de cette année-là et il ajoute en pensant au passage de témoin entre François Mitterrand et Lionel Jospin que « nul ne peut diriger le Parti socialiste en brisant le cours de sa propre histoire ». Il discerne une nette différence entre les deux septennats : l'un « de transformation » et l'autre « de circonstance. » Il évoque son action pendant le gouvernement de Lionel Jospin (1997-2002) en définissant sa conception du secteur public et de son rôle, qui doit reposer sur une vision à long terme de l'économie, les restructurations nécessaires, les investissements à réaliser dans les secteurs prioritaires retenus. C'est revenir aux fondamentaux, définir des priorités contre le conjoncturel comme le faisait auparavant le commissariat général, au plan.


title: Droit d'inventaires

text: La baisse des impôts ne doit pas se faire au détriment de la diminution de l'endettement public, surtout s'il est important et pèse sur l'économie. Il défend la position de Lionel Jospin, disant que « l'État ne peut pas tout. » Son rôle essentiel peut se résumer à ces trois principes : réguler, contrôler, sanctionner. Sur le plan politique, pour éviter toute difficultés relationnelle à l'avenir dans une majorité de gauche, il préconise un pacte majoritaire et une coalition parlementaire.


title: Droit d'inventaires

text: Il s'explique sur la défaite de Lionel Jospin au premier tour de la présidentielle. Selon lui, c'est l'absence de perspective unitaire qui a provoqué l'éclatement des candidatures de la gauche plurielle qui a précipité la défaite, beaucoup plus que les difficultés stratégiques au cours de la campagne électorales. Dans la tempête qui suivit, le soutien « républicain » à Jacques Chirac, l'adversaire de la veille, et la défaite aux législatives, François Hollande essaie comme il peut de maintenir le cap, d'éviter les règlements de comptes personnels.


title: Droit d'inventaires

text: Il préfère rechercher les erreurs stratégiques collectives qui ont conduit à cette situation. Les attentes des électeurs sur le pouvoir d'achat ou sur la lutte contre les violences urbaines n'avaient pas assez été prises en compte et ont eu leur prix sur le plan électoral. Le monde ouvrier ressent d'abord un sentiment d'insécurité, aussi bien sur le plan économique que sur le plan social.


title: Droit d'inventaires

text: L'immobilisme du président Chirac et les erreurs du gouvernement Raffarin vont en grande partie provoquer une déferlante de gauche aux élections cantonale puis surtout aux élections régionales de et aux élections européennes où le Parti socialiste recueille plus de 30 % des voix dès le premier tour.


title: Droit d'inventaires

text: La situation va se brouiller avec la ratification du traité européen, même si en cette fin d'année 2004, François Hollande est désigné comme « l'homme de l'année » selon l'hebdomadaire "Le Point". Malgré un vote interne des militants de 60 % en faveur de la ratification du traité, le Parti socialiste se fracture et la minorité en faveur du "non", l'emporte lors du referendum.  Sur le fond, la position de François Hollande n'a pas varié : l'Europe est à long terme la chance de la France à condition d'être « assumée devant le peuple. »


title: Droit d'inventaires

text: François Hollande sépare son rôle de son action à la tête du Parti socialiste : après la victoire aux élections de 2004, il gagne au congrès de Dijon sa légitimité comme Premier secrétaire du Parti. Mais le clivage après le référendum sur le traité européen n'en fait pas automatiquement le candidat à la présidentielle. La candidature de Ségolène Royal à la présidentielle est attractives pour deux raisons essentielles : « c'est un mélange d'innovation politique et de tradition, un phénomène qui va au-delà de la candidature d'une femme qui déclasse les figures classiques des prétendants. » Ce qui fut sa force dans le débat interne ne l'a pas servi par la suite : parler de valeurs et d'éthique ne suffisait plus face à Sarkozy multipliant les promesses sur la sécurité et la fiscalité.


title: Droit d'inventaires

text: François Hollande tire les leçons de la défaite de Ségolène Royal à la présidentielle : élaborer une plate-forme de propositions sur laquelle le candidat puisse s'appuyer, intégrer les valeurs de gauche dans la campagne pour rappeler son identité, bien programmer les temps forts de la préparation et de la campagne.


title: Droit d'inventaires

text: D'un point de vue institutionnel, il porte un jugement sévère sur la façon dont Nicolas Sarkozy truste tous les pouvoirs, s'immisce dans l'action du gouvernement et de ses ministres qui ne sont plus guère que des faire-valoir sans pouvoir réel. L'extrême présidentialisation du régime produit dans notre pays une véritable dérive démocratique.


title: Droit d'inventaires

text: Sur les conséquences de la crise économique de 2008 et la façon dont la droite l'a gérée, le constat est sans appel et François Hollande le résume par cette formule : « les mots sont en couleurs, les choix sont en noir et blanc. » Le discours volontariste du président de la république est constamment contredit par les décisions prises, favorisant « la rente plutôt que l'investissement, » aidant à reproduire les richesses plutôt qu'à les partager et « laisser dangereusement gonfler les déficits. » Cet écart grandissant entre l'étendue de la crise et sa gestion formelle par la communication « faire le caméléon » écrit-il- se traduit par une large victoire de la gauche aux élections municipales de .


title: Droit d'inventaires

text: L'avenir, c'est d'abord dépasser ce qu'il appelle « le calamiteux congrès » de Reims en 2008, c'est surtout définir un véritable projet budgétaire et fiscal, l'enjeu d'une réforme fiscale qui doit être « simple, juste et efficace » pour être facile à comprendre, admis par la majorité des Français surtout dans cette période difficile où l'argent est rare, tout en préservant l'outil de production. Il faut d'abord que le Parti socialiste s'adresse aux classes populaires qui lui font moins confiance depuis quelques années. Il faut leur redonner confiance parce qu'elles se sentent déclassées, ont « l'impression pour une génération de vivre moins bien que leurs parents, » le sentiment aussi d'être mal représentées « cherchant l'adversaire... tout près d'elles -les chômeurs, les assistés, les étrangers » et non plus dans les classes dirigeantes.


title: Droit d'inventaires

text: Le congrès de Reims a montré la nécessité d'organiser des « primaires » - élargies aux sympathisants - pour désigner un candidat à la présidentielle et éviter ainsi concurrences et surenchères au moment où le PS aura besoin de rassembler toutes ses forces pour affronter la prochaine élection présidentielle. De ses 11 ans à la tête du Parti socialiste, il retient la reconnaissance du primat de la présidentielle et la montée des valeurs de droite (individualisme, primat de l'argent...) Il préconise de mieux communiquer; il veut alimenter le débat public avec des idées innovantes et poursuivre le processus engagé pour rénover la base conceptuelle du socialisme qui a déjà abouti à la Déclaration des principes adoptée en .


title: Droit d'inventaires

text: Pour pouvoir gouverner, le Parti socialiste doit gagner en crédibilité. Pour lui, le socialisme doit « donner à chaque personne la capacité de réussir sa vie » en misant sur l'individu. Le rôle du socialisme n'est pas de détruire le capitalisme mais « de le dominer, le mettre au service de l'humanité. »


title: Droit d'inventaires

text: On pourrait résumer son credo par cette formule : « être juste dans la répartition et plus efficace dans la production. »


title: Droit d'inventaires

text: Enfin, sur le plan stratégique, pour être bien placé à la présidentielle, François Hollande considère qu'il faut au moins remplir les 4 conditions suivantes :


title: Sjeverovići

text: Sjeverovići (en cyrillique : ) est un village de Bosnie-Herzégovine. Il est situé dans la municipalité de Trnovo, dans le canton de Sarajevo et dans la Fédération de Bosnie-et-Herzégovine. Selon les premiers résultats du recensement bosnien de 2013, il compte habitants.


title: Slavljevići (Trnovo, canton de Sarajevo)

text: Slavljevići (en cyrillique : ) est un village de Bosnie-Herzégovine. Il est situé dans la municipalité de Trnovo dans le canton de Sarajevo et dans la Fédération de Bosnie-et-Herzégovine. Selon les premiers résultats du recensement bosnien de 2013, il abrite une population inférieure ou égale à habitants.


text: Après la guerre de Bosnie-Herzégovine, le village a été divisé en deux parties, l'une rattachée à la municipalité de Trnovo dans la Fédération de Bosnie-et-Herzégovine, l'autre rattachée à la municipalité de Trnovo dans la République serbe de Bosnie.


title: Pristimantis pharangobates

text: Pristimantis pharangobates est une espèce d'amphibiens de la famille des Craugastoridae.


title: Pristimantis pharangobates

text: Cette espèce se rencontre sur le versant Est de la cordillère Orientale :


title: Šabanci (Trnovo, canton de Sarajevo)

text: Šabanci (en cyrillique : ) est un village de Bosnie-Herzégovine. Il est situé dans la municipalité de Trnovo, dans le canton de Sarajevo et dans la Fédération de Bosnie-et-Herzégovine. Selon les premiers résultats du recensement bosnien de 2013, il compte habitants.


title: Šabanci (Trnovo, canton de Sarajevo)

text: Le village est situé sur les pentes méridionales du mont Bjelašnica.


title: Charles-Jacques-Étienne Girard-Villars

text: Charles-Jacques-Étienne Girard-Villars, né le à Sainte-Cécile et mort le à Fontenay-le-Comte, était un homme politique français.


title: Charles-Jacques-Étienne Girard-Villars

text: Girard-Villars exerce avant la Révolution la profession d'avocat à Chantonnay. En 1790 l'assemblée primaire de cette ville le délègue à l'élection des membres du directoire du nouveau département de la Vendée. Élu au sein de cet organe, Girard-Villars en devient le président. Il prend ensuite la présidence de l'administration du département.


title: Charles-Jacques-Étienne Girard-Villars

text: Le 5 septembre 1792, il est élu député de la Vendée à la Convention nationale, le huitième sur neuf, avec 233 voix sur 322 votants, à la suite d'un ballotage avec le curé Dillon. Âgé et très modéré, il est un représentant discret d'un département pourtant en proie à la guerre civile. Il siège néanmoins avec assiduité au Comité d'agriculture et de commerce. Il ne se fait remarquer que lors du jugement du roi, au cours duquel il vote contre l'appel au peuple, pour la détention et le bannissement à la paix puis pour le sursis. En mai 1793, il se prononce contre le maintien de la Commission extraordinaire des Douze mise en place par les Girondins.


title: Charles-Jacques-Étienne Girard-Villars

text: En octobre 1795, Girard-Villars est réélu au Conseil des Anciens avec seulement 19 voix sur 97 votants. Il siège un an et demi dans cette assemblée, à nouveau dans un complet anonymat, et quitte la vie politique lors des élections de 1797.


title: Charles-Jacques-Étienne Girard-Villars

text: Girard-Villars décède deux ans plus tard à Fontenay-le-Comte, dans sa soixante-huitième année.


title: Bounoura

text: Bounoura (en berbère "At bounour", ) est une commune de la wilaya de Ghardaïa en Algérie, située à à l'est du centre-ville de Ghardaïa dont elle constitue la « banlieue » est. La ville de Bounoura est une des cités du Mzab, elle est classée au patrimoine mondial de l'Humanité par l'Unesco.


title: Bounoura

text: La superficie de la commune de Bounoura est de . Elle est située au Nord de la wilaya de Ghardaïa.


title: Bounoura

text: La commune de Bounoura est composée de cinq localités :


title: Bounoura

text: Bounoura est une des cités de la Pentapole (cinq villes) du Mzab. Elle est située à 4 km de Ghardaïa, sur le côté ouest de l'oued Mzab sur une butte.


title: Bounoura

text: Le nom de "Bounoura" signifie « la lumineuse ».


title: Bounoura

text: À l'instar des autres villes de la Pentapole, la cité de Bounoura est fondée au , par des réfugiés ibadites de Tahert, après la destruction du royaume rostémide par les Fatimides au . Elle est fondée en 1048 par une fraction des Béni-Mthar d'Ouargla encouragée par le succès de la jeune ville d'El Atteuf.


title: Bounoura

text: Vers 1250-1251, elle a été détruite, à la suite d'un conflit qui a entraîné l'exode sa population à Melika. La partie haute de la colline est restée en ruines pendant des siècles, un nouveau ksar a été construit au près du lit de l'oued.


title: Bounoura

text: Bounoura a occupé un rang assez modeste dans la confédération mozabite, victime de querelles et de conflits entre fractions.


title: Bounoura

text: La commune de Bounoura compte habitants selon le recensement de 2008, c'est la cinquième commune la plus peuplée de la wilaya de Ghardaïa


title: Bounoura

text: Bounoura dispose d'une zone industrielle créée en 1970.


title: Bounoura

text: La cité de Bounoura et le reste de la vallée du Mzab, sont classés au patrimoine mondial de l'Humanité par l'Unesco depuis 1982. L'organisation urbaine reflète l'existence de deux ksours sur le même site ; le premier noyau aujourd'hui en ruine, mais dont la mosquée et les fortifications ont été restaurées, occupait la partie la plus élevée et le deuxième actuellement habité.


title: Bounoura

text: Contrairement aux autres cités de la pentapole, la mosquée de Bounoura occupe la partie basse de la ville près du lit de l'oued, cette position excentrique est le résultat du déplacement de l'autorité vers un faubourg, à la suite de la destruction du premier noyau.


title: Bounoura

text: L'actuel ksar a la particularité d'utiliser la limite de l'assiette rocheuse avec l'oued comme assise des maisons remparts du côté ouest ; du côté opposé, à mi-hauteur de la butte, les fortifications du premier ksar constituent sa limite orientale. Bounoura est entourée également de vastes cimetières qui cernent pratiquement la ville.


title: El Atteuf

text: El Atteuf (ou "Tajnint" en mozabite, ) est une commune de la wilaya de Ghardaïa en Algérie. La ville d'El Atteuf est une des cités du Mzab, elle est classée au patrimoine mondial de l'Humanité par l'Unesco.


title: El Atteuf

text: Le nom de "El Atteuf" signifie « le Tournant » car elle est située sur le flanc et la crête d'une colline au tournant d'un oued.


title: El Atteuf

text: La commune est située au Nord de la wilaya de Ghardaïa dans la région du Mzab ; sa superficie est de .


title: El Atteuf

text: En 1984, la commune d'El Atteuf est constituée à partir des lieux-dits suivants :


title: El Atteuf

text: El Atteuf est une des cités de la Pentapole (cinq villes) du Mzab. Elle est située à au sud-est de Ghardaïa, sur le rivage de l'oued, à l'extrémité aval de la Pentapole et en discontinuité urbaine avec les autres.


title: El Atteuf

text: À partir du , après la chute du royaume rostémide par les Fatimides, les réfugiés de Tahert s'établissent à Sedrata près d'Ouargla. Puis, ils atteignent la région de la Chebka du Mzab. Au , ils bâtissent plusieurs villes dans cette région. Construite en 1012, El Atteuf est la doyenne des sept villes du Mzab.


title: El Atteuf

text: Il est probable que la ville est née de la fusion de plusieurs villages existants ; cette fédération serait l'œuvre d'une fraction d'Ibadites venus de l'oued Diya.


title: El Atteuf

text: Selon le recensement général de la population et de l'habitat de 2008, la population de la commune de El Atteuf est évaluée à habitants contre en 1998.


title: El Atteuf

text: La cité d'El Atteuf et le reste de la vallée du Mzab, sont classés au patrimoine mondial de l'Humanité par l'Unesco depuis 1982. Parmi les secteurs sauvegardés, le Ksar d'El Atteuf, le point de départ d'un processus d'urbanisation de la vallée. Ce Ksar se distingue par l'existence de deux mosquées dans son enceinte même. Chacune de ces deux mosquées possède son propre minaret de forme pyramidale.


title: El Atteuf

text: La mosquée Sidi Brahim, près de hautes maisons-remparts, fondée au est particulièrement remarquable : l'intérieur de cette mosquée abrite un ensemble surprenant d'arcades inégales, frustes, ouvertes sur la nature. C'est elle qui a inspiré Le Corbusier pour la chapelle Notre-Dame-du-Haut de Ronchamp (Haute-Saône) en France.


title: El Atteuf

text: En haut de la ville, une poterne mène à un grand cimetière qui comporte plusieurs tombes à "iduden" (doigts de chaux bleutée). La place du marché est située au Nord-est du Ksar, elle est entourée de galeries et d'arcades de différentes tailles et dimensions. La place a abrité les festivités commémorant le millénaire de la ville d'El Atteuf et de la vallée du Mzab en 1996.


title: Liste des gouverneurs d'Akita

text: Liste des gouverneurs de la préfecture d'Akita :


title: El Guerrara

text: El Guerrara ou Guerrara est une commune de la wilaya de Ghardaïa en Algérie, située à au nord-est de Ghardaïa. Elle est la deuxième ville de la wilaya.


title: El Guerrara

text: La superficie de la commune est de . Elle est située au Nord de la wilaya de Ghardaïa, dans la région du Mzab du Sahara septentrional.


title: El Guerrara

text: En 1984, la commune d'El Guerrara est constituée à partir des localités suivantes :


title: El Guerrara

text: Elle est la plus excentrique des villes du Mzab, à au nord-est de Ghardaïa et à de Berriane.


title: El Guerrara

text: Elle dispose d'une vaste oasis, parcourue par l'oued Zegrir, qui vient de la région des daias.


title: El Guerrara

text: El Guerrara a un climat désertique chaud, avec des étés très chauds et des hivers doux, et très peu de précipitation.


title: El Guerrara

text: Le mot "Guerrara" signifie en arabe, une vaste dépression en forme de cuvette où pousse une végétation.


title: El Guerrara

text: La cité est fondée en 1631 par les Oulad Makha, qui habitaient auparavant Ghardaïa et Melika, parce que la vieille cité de Ghardaïa était surpeuplée. Elle se trouve sur le passage des caravanes parcourant le Sahara d'est en ouest et du nord au sud.


title: El Guerrara

text: La ville coupée du gros de la communauté ibadite, a accueilli d'autres dissidents des cités de la pentapole mozabite. Sa population se partageait entre berbères et arabes, les premiers étaient les plus nombreux.


title: El Guerrara

text: Loin de la pentapole, Guerrara se présentait comme une cité dissidente, et un espace privilégié de la réforme, elle devient la capitale du mouvement réformiste mozabite qui a vu le jour dans ses murs de la fin du à l'indépendance du pays. Le cheikh Brahim Bayoud, figure de cette réforme, est natif de la ville, il émerge au tournant des années 1920 et dirige l'institut "El Hayat", le premier institut supérieur réformiste fondé en 1925.


title: El Guerrara

text: El Guerrara est la deuxième commune la plus peuplée de la wilaya de Ghardaïa après Ghardaïa, selon le recensement général de la population et de l'habitat de 2008, la population de la commune est évaluée à habitants .


title: El Guerrara

text: El Guerrara dispose d'une zone industrielle créée en 1969. C'est également un secteur de mise en valeur agricole sous forme de grandes exploitations modernes, et abrite un marché quotidien animé.


title: El Guerrara

text: El Guerrara contient un institut islamique de rite ibadite d'une importance mondiale.


title: El Guerrara

text: Le ksar de Guerrara est classé patrimoine national depuis 1998, il représente la première transplantation mozabite, hors la vallée du Mzab. La région abrite de nombreux vestiges de ksour précédant la fondation de Guerrara tels Ksar Lahmer et Lambarthakh.


title: El Guerrara

text: La mosquée de Guerrara, est fondée au , elle a conservé au milieu de sa salle de prière l'arc du mihrab original.


title: Château de Lalinde

text: Le château de Lalinde (appelé localement le château de la Bastide) est un château français implanté sur la commune de Lalinde dans le département de la Dordogne, en région Nouvelle-Aquitaine.


title: Château de Lalinde

text: Le château de Lalinde se situe en Périgord pourpre, au sud du département de la Dordogne, au cœur de la bastide de Lalinde.


title: Château de Lalinde

text: C'est une propriété privée implantée en bordure de la Dordogne.


title: Château de Lalinde

text: Bâti au en surplomb de la Dordogne, le château était connu sous l'appellation "Castrum de la Lynde".


title: Château de Lalinde

text: Son donjon a servi de prison au .


title: Château de Lalinde

text: Rebâti au , il a été transformé en hôtel-restaurant. C'est aujourd’hui une demeure privée.


title: Château de Lalinde

text: Au-dessus des soubassements qui sont bordés par la Dordogne, ce modeste château a conservé deux tourelles d'angle médiévales, accolées à ce qui reste de l'ancien donjon.


title: Red Meat

text: "Red Meat" est traduit en français par Phiip sur le portail Lapin.


title: Joaquín Urquiaga

text: Joaquín Urquiaga Legarburu est un joueur de football espagnol né le à Zorrotza et mort à Bilbao le .


title: Joaquín Urquiaga

text: Joaquín débute au Bétis Séville, le contre le FC Barcelone; à partir de ce match, Urquiaga prend la place du gardien de but et ne lâche plus pendant 4 ans. Sa première saison le voit faire 14 matchs et termine avec son club en 32-33 et en 33-34 après 16 matchs. La saison 34-35 est l'année du Bétis, le club remporte le championnat d'Espagne et Urquiaga remporte le trophée Zamora après avoir pris 19 buts en 21 matchs. La saison 35-36 est sa dernière en Espagne et le club finit après qu'il eut joué 42 matchs en deux saisons. En 1936, il fut appelé à disputer un match avec l'équipe nationale contre l'Autriche mais finalement, il ne joua pas le match.


title: Joaquín Urquiaga

text: La Guerre d'Espagne éclate en et Joaquin décide de déménager pour le Mexique. Son parcours au Mexique est flou, on sait qu'il a joué pour le CF Asturias et le CD Veracruz avec qui il remportera le championnat du Mexique en 1946. Il exerça avec brios après sa carrière de joueur, le poste d'entraineur, remportant même des titres.


title: Rue Saint-Charles (Longueuil)

text: La rue Saint-Charles est l'une des principales artères de Longueuil sur la Rive-Sud de Montréal, au Québec, au Canada.