title: Sucre de palme

text: Le sucre de palme est un édulcorant qui peut provenir de différentes variétés de palmiers. Les sources prédominantes sont le palmier rônier, le palmier-dattier, le nypa (palmier de mangrove), le palmier à sucre ou le cocotier .


title: Sucre de palme

text: Bien que leurs compositions changent légèrement, tous sont produits de façon similaire et peuvent être utilisés de façon interchangeable.


title: Championnats du monde de marathon (canoë-kayak) 1988

text: Les 1 championnats du monde de marathon en canoë-kayak de 1988 se sont tenus à Nottingham en Angleterre, sous l'égide de la Fédération internationale de canoë.


text: La course a une distance de 42 kilomètres.


title: Gnome et Rhône 14M

text: Le Gnome et Rhône 14M était un moteur aéronautique à pistons refroidi par air, à en double étoile, conçu et produit par le motoriste français Gnome et Rhône. D'une compacité remarquable, il équipa plusieurs avions français et allemands durant la Seconde Guerre mondiale


title: Gnome et Rhône 14M

text: Après le succès du 14 K, le motoriste Gnome-Rhône en développa un dérivé de puissance moyenne, obtenu par réduction des cotes afin d’avoir une cylindrée pratiquement inférieure de moitié à celle du Mistral-Major : contre 38,7. Les principes de réalisation restaient ceux du prédécesseur.


title: Gnome et Rhône 14M

text: Le nouveau modèle, étudié en 1935, fut dévoilé début 1936 et homologué à la fin de la même année. Bien que les désignations officielles des modèles produits en série aient été 14M 4/5, 14M 6/7 ou 14M 10/11, le nom sous lequel ce moteur est passé à la postérité est 14Mars (les trois minuscules indiquant la première version du moteur, la présence d’un réducteur et celle de suralimentation), correspondant à l’ancienne classification des moteurs par les Services Officiels français, et que le motoriste conserva pour sa communication, sans doute en raison du caractère « guerrier » qu’il sous-entendait.


title: Gnome et Rhône 14M

text: Avec un alésage de , la course réduite à permettait des régimes bien supérieurs à ceux de la gamme existante ( contre ), garants d’un bon rendement. Surtout, ces cotes super-carrées généraient un diamètre hors tout de , un record de compacité qui ne sera pas battu.


title: Gnome et Rhône 14M

text: Homologué fin 1936 à à d’altitude et au décollage, le petit moteur arriva à point nommé pour secourir les prototypes du Breguet 690 et du Potez 63. Ces deux bimoteurs avaient volé initialement avec des Hispano-Suiza 14AB de , mais leur manque de fiabilité amena leur remplacement par les 14 M, théoriquement moins puissants, mais plus légers et de diamètre plus faible, ce qui assura le maintien des performances.


title: Gnome et Rhône 14M

text: Au printemps 1937, une nouvelle version du 14 M (14M 6/7) fut homologuée à à l’altitude de rétablissement, et au décollage en surcharge. La pression d’admission y était poussée à . C’est celle qui équipa en série les Breguet 693 et Potez 63 et dérivés.


title: Gnome et Rhône 14M

text: Preuve de la qualité de la conception initiale, le modèle n’évolua pratiquement pas jusqu’en 1939. Toutefois, le motoriste était conscient du fait que, quatre ans après la conception du 14M, la puissance offerte n’était plus suffisante. Au moment où le conflit se déclencha, Gnome-Rhône annonçait travailler sur un « Super-Mars » qui aurait dû atteindre . Ce moteur ne vit pas le jour avant la défaite de la France. Il était prévu notamment pour le Potez 671, développement du Potez 631, qui ne vola qu'avec des 14M.


title: Gnome et Rhône 14M

text: En 1941, les usines Gnome-Rhône occupées par les Allemands reprirent la construction du 14M au profit de la Luftwaffe, qui en équipa l’avion d’assaut Henschel 129 B.


title: Gnome et Rhône 14M

text: A la Libération, la SNECMA reprit la fabrication des modèles d’avant-guerre – 14N, 14R et 14M – sans réussir à imposer ces modèles de conception déjà ancienne. Les études pour améliorer le 14M furent relancées et aboutirent au SNECMA 14X, de la classe des , qui équipa les prototypes Dassault MD 316 ou Morane-Saulnier MS 472. Mais ce moteur fut un échec commercial.


title: Gnome et Rhône 14M

text: Tournant à un régime élevé et délivrant une puissance remarquable pour sa faible cylindrée, le 14 M assura un service sans faille dans l’Armée de l’Air et ne provoqua aucun des déboires coutumiers des modèles antérieurs. Il fut considéré à ce titre comme une brillante réussite de Gnome-Rhône, sans doute le meilleur titre de gloire du motoriste.


title: Gnome et Rhône 14M

text: Les Allemands et les Hongrois qui utilisèrent le 14M sur le Henschel Hs 129 ne furent pas du même avis. Les reproches tournaient autour de la grande sensibilité du moteur aux airs poussiéreux, de son incapacité à résister au moindre dommage de combat, et surtout d'une déconcertante propension à serrer sans prévenir. Il est vrai que le bimoteur qui en était équipé, était nettement plus lourd que ceux de l’Armée de l’Air, et qu’on peut se demander si les 14M produits sous l’Occupation étaient aussi bons que ceux d’avant-guerre.


title: Gnome et Rhône 14M

text: En tout état de cause, la validité du concept du « petit moteur » fut démontrée par le Breguet 695, équipé de R-1535 SB4G de 835 ch. Malgré un surcroit de puissance de 25 %, ces moteurs bien plus gros et plus lourds que les 14M du Breguet 693 procuraient au Br 695 des performances nettement en retrait par rapport aux modèles antérieurs. La licence du 14M fut vendue dans de nombreux pays d’Europe, dont la Hongrie (Manfred Weiss à Budapest) et la Tchécoslovaquie (Walter à Prague).


title: Gnome et Rhône 14M

text: En , le constructeur automobile anglais Alvis annonça son intention de construire des moteurs aéronautiques à partir de licences Gnome-Rhône. Une nouvelle usine aux moyens ultra-modernes et dotée de bancs d'essais dernier cri fut construite, et à l'été 1936 l'industriel britannique dévoilait ses (licence du 18L), (licence du 14N) et (licence du 14M). Bien que le Pelides ait été homologué début 1937 et que la finition des modèles présentés ait été réellement séduisante, le succès commercial fut absolument nul et aucun de ces moteurs ne fut fabriqué en série ni même ne vola sur un prototype.


title: Gnome et Rhône 14M

text: Toutefois, fin 1936, Alvis extrapola du Maeonides/14 M un initialement connu comme le 9ars, lentement développé jusqu'à l'entrée en guerre. À la Libération, le moteur entre-temps baptisé et qui donnait alors de , connut un certain succès commercial, se taillant notamment une belle réputation avec les hélicoptères Westland Sikorsky S-51 et Westland Dragonfly. La production du Leonides cessa seulement en 1966, trente ans après l'achat de la licence Gnome-Rhône par Alvis.


title: Gnome et Rhône 14M

text: En 1951, le motoriste britannique extrapola du Leonides le Leonides Major, version à qui revenait ainsi à la formule d'origine du 14M, tout en s'écartant sérieusement de son lointain ancêtre, par la distribution notamment. Donnant , il fut lui aussi utilisé essentiellement sur hélicoptères. Suprême ironie, la SNECMA fut un temps en pourparlers pour acquérir la licence du Leonides Major, mais l’opération fut annulée au profit du Bristol Hercules.


title: Gnome et Rhône 14M

text: Au lendemain de la crise de Munich, le gouvernement Daladier émit un décret-loi () interdisant l’exportation de l’ensemble des matériels à usage militaire. Des écoutes téléphoniques effectuées à l’ambassade de l’empire du Japon à Paris amenaient au début de l’année suivante l’arrestation à Marseille d’un officier japonais, qui fut trouvé porteur d’une liasse de plans du 14M. L’affaire eut un certain retentissement et provoqua l’incarcération d’un ingénieur de Gnome & Rhône, et l’inculpation de Paul-Louis Weiller. Toutefois, l’instruction révéla que la cession de la licence du 14M était antérieure au décret-loi prohibant cette opération, et que les relations commerciales du motoriste avec les Japonais duraient de longue date (Mitsubishi, par exemple, ayant acquis en leur temps les licences du Jupiter et du 14K), ce que n’avait jamais caché, bien au contraire, la communication de Gnome-Rhône. La situation était d’autant plus délicate qu’entre-temps, l’occupation par l’Allemagne nazie des restes de la Tchécoslovaquie, au printemps 1939, avait fait tomber dans l’escarcelle des forces de l’Axe les usines Walter, qui produisaient le plus légalement qu’il soit le 14M. Malgré les protestations des Services Secrets français, l’affaire se solda par un non-lieu début 1940.


title: Gnome et Rhône 14M

text: Le 14M était construit sur les mêmes principes que son prédécesseur le Gnome-Rhône 14K, à partir d'un carter central formé d'un bloc d'aluminium forgé entièrement usiné, et fermé par les carters de distribution à l'avant et de compresseur à l'arrière, qui portaient les paliers de vilebrequin. Aux dimensions près, ce dernier était exactement identique à celui de son aîné, formé de deux coudes reliés par un bras central assemblé.


title: Gnome et Rhône 14M

text: Les plus grosses différences avec le 14K se trouvaient au niveau des cylindres et de la distribution. Les fûts en acier étaient très généreusement ailetés, tout comme les culasses en aluminium coulé qui se vissaient sans frette dans les cylindres. Contrairement au 14K, les culbuteurs avaient un support fixe et bénéficiaient d'une circulation d'huile établie à travers tiges et poussoirs - un perfectionnement que même le 14N ne recevra pas à ses débuts.


title: Gnome et Rhône 14M

text: Le moteur bénéficia aussi d'avancées mises au point avec le 18L : le boitier d'admission ne comportait que sept sorties, pourvues chacune de pipes dédoublées, et le réducteur de très faible encombrement était du type à satellites droits.


title: Gnome et Rhône 14M

text: Enfin, pour alléger au maximum le moteur, de nombreuses pièces étaient coulées en alliage de magnésium : capots de culbuteurs, logements de poussoirs, pompes à huile.Caractéristiques générales


title: Gnome et Rhône 14M

text: Composants


title: Gnome et Rhône 14M

text: Performances


title: Championnats du monde de marathon (canoë-kayak) 1990

text: Les championnats du monde de marathon en canoë-kayak de 1990 se sont tenus à Copenhague au Danemark, sous l'égide de la Fédération internationale de canoë.


title: Prison de Vladimir

text: La prison de Vladimir, officiellement « prison de l'oblast de Vladimir du service pénitentiaire fédéral de Russie » mais plus connue sous le nom de "Vladimirski Tsentral" (en ), est une centrale pour criminels dangereux fondée au dans la ville de Vladimir, située à à l'est de Moscou. Elle est ouverte en 1783 et a une capacité de .


title: Prison de Vladimir

text: La construction de la prison de Vladimir fut ordonnée par un décret de l'impératrice Catherine II en 1783. Une prison de transit fut construite en 1825 et devint une maison d'arrêt : la prison de Vladimir .


title: Prison de Vladimir

text: En 1921, elle devint une centrale où étaient détenus des prisonniers politiques. La prison fait partie du système carcéral spécial organisé par décret du Conseil des Ministres de l'URSS du « de l'organisation des camps du ministère des Affaires intérieures à régime strict pour détenir les criminels d'Etat particulièrement dangereux » : espions, saboteurs, terroristes, trotskistes, mencheviks, anarchistes, SR, nationalistes, émigrés blancs et autres membres d'organisations antisoviétiques, ainsi que les individus dangereux par leur antisoviétisme et leurs relations avec l'activisme de l'ennemi. Dans la prison furent notamment détenus des dirigeants des États baltes sous les numéros suivants :


title: Prison de Vladimir

text: La prison de Vladimir est citée dans des chansons comme "le Prisonnier juif" ou "la Centrale de Vladimir" par Mikhaïl Krug.


title: Chongxuan

text: Le courant Chongxuan 重玄 « double mystère» ou « doublement profond » est un courant philosophique taoïste influencé par la pensée madhyamaka, apparu au et important du au sous les Tang. Il ne s’agit pas d’un courant structuré ; il fut identifié et nommé par le commentateur du Daodejing Du Guangting 杜光庭 (850-933). Ses deux représentants les plus importants sont Cheng Xuanying 成玄英 et Li Rong 李榮 ().


title: Chongxuan

text: "Chongxuan" est aussi une appellation de l’embryon d’immortalité dans l’alchimie interne, reflétant une certaine influence de la pensée Chongxuan sur le courant Neidan.


title: Chongxuan

text: Les auteurs Chongxuan poursuivent l’exégèse entamée par le courant Xuanxue d’une phrase du "Daodejing" décrivant le dao comme « profond et encore profond ». Les penseurs du Xuanxue en avaient déduit l’infinie profondeur, donc la transcendance du dao, et sa nature vide ("wu" 無). Ceux du Chongxue, inspirés par la pensée Madhyamaka de l’École Sanlun à travers les écrits de Jizang (549-623), considèrent que la phrase signifie qu’il y a deux étapes pour atteindre le dao : d’abord se délivrer de l’illusion mentale de l’être, puis de celle du non-être qui la remplace. Une phrase similaire du chapitre 48 du "Daodejing", « diminuer et encore diminuer », est interprétée comme signifiant la nécessité d’effacer les désirs en deux étapes : éradiquer les désirs, puis effacer l’ultime désir de ne plus avoir de désir. Dans la pratique, il faut accomplir l’« oubli en deux étapes » "jianwang" 兼忘 proposé par Jizang, qui inspirera au maître Shangqing Sima Chengzhen un yoga en sept étapes décrit dans le "Zouwang lun". La similitude avec le bouddhisme mahayana se retrouve aussi chez certains auteurs dans l’idée qu’après avoir achevé son chemin spirituel à son propre bénéfice, le sage doit en faire bénéficier les autres ; le concept de compassion est évoqué.


title: Chongxuan

text: Par ailleurs, les penseurs Chongxuan s’appuient aussi sur le "Zhuangzi" dont de nombreux passages évoquent le dépassement des oppositions conceptuelles ; le commentaires du "Zhuangzi" de Cheng Xuanying fait partie des commentaires de référence.


title: Chongxuan

text: Actifs à une époque où un état fort officialise partiellement l’enseignement taoïste, les penseurs Chongxue admettent généralement l’existence de l’inégalité sociale et spirituelle entre les humains, qu’ils expliquent par une divergence au niveau de la part de "dao" ou de force universelle "taiyi" reçue à la naissance, et par le jeu du qi, qui lui dépend des circonstances. Ce point de vue existait déjà chez Guo Xiang. Sur le plan des chances de progrès spirituel, on distingue des esprits brillants qui atteignent vite le dao, des moyens et des obtus qui ont besoin d’être guidés pas à pas par un maître. En politique, ils préconisent le non agir ("wuwei" 無為) pour le souverain.


title: Chongxuan

text: Hormis Cheng Xuanying et Li Rong, sont aussi mentionnés comme penseurs Chongxuan les personnalités suivantes : Sun Deng 孫登 (), Meng Zhizhou 孟智周 et Zang Xuanjing 臧玄靜 (), Zhu Rou 諸糅et, Liu Jinxi 劉進喜 (), Cai Zihuang 蔡子晃, Che Xuanbi 車玄弼, Zhang Huichao 張惠超, et Li Yuanxing 黎元興 (dynastie Tang), Shao Ruoyu 邵若愚 et Dong Sijing 董思靖 ()


title: Gnome et Rhône 14N

text: Le Gnome et Rhône 14N était un moteur aéronautique à pistons refroidi par air, à 14 cylindres en double étoile, conçu et produit par le motoriste français Gnome et Rhône. Il était une évolution du Gnome et Rhône 14K développé pendant l'entre-deux-guerres. Il a équipé de nombreux avions français et étrangers durant la Seconde Guerre mondiale.


title: Gnome et Rhône 14N

text: Malgré l'incontestable succès commercial que fut le Gnome et Rhône 14K, sa mise en service, notamment dans l'armée de l'air française, mit en évidence le manque de fiabilité de ce moteur. Les principales critiques portaient sur l’irrégularité des performances, le refroidissement et l’endurance. Le motoriste entreprit donc une amélioration du design de son 14 cylindres.


title: Gnome et Rhône 14N

text: Un type intermédiaire portant la désignation Gnome et Rhône 14L n'a pas laissé de traces dans la documentation nationale, et n'est connu qu'à travers une source américaine. Il s'agissait d'une version à course augmentée du 14K : contre 165, ce qui portait la cylindrée à 43,36 litres, soit de plus que le moteur d'origine. Avec un taux de compression de 6,1 à 1 (déjà utilisé pour certains modèles expérimentaux du 14K), il était réputé donner à . Le changement de « famille », de K à L, laisse supposer que ce moteur bénéficiait des améliorations dévoilées sur le Gnome et Rhône 18L beaucoup mieux connu : renforcement des pièces soumises à contraintes (pistons, soupapes, embiellage et vilebrequin), nouveaux dessins des ensembles cylindre/culasse avec passages de gaz optimisés et surfaces de refroidissement augmentées de . Le système d'étanchéité du compresseur (empêchant le lubrifiant des paliers de passer dans l'admission) était également modifié, des segments remplaçant les bagues à chicanes antérieures. Enfin, une circulation d’huile était prévue pour les culbuteurs des cylindres supérieurs, en lieu et place de la « graisse consistante » des modèles précédents.


title: Gnome et Rhône 14N

text: Toutefois, le 14L resta sans lendemain et le motoriste revint à la course de pour une nouvelle version, qui intégrait tous les perfectionnements de la série L, mais restait rattachée à la série K par sa cylindrée. Le rapport volumétrique était celui du 14L, soit 6,1 à 1. Le carburateur Zénith-Stromberg ou Bronzavia recevait un contrôle altimétrique automatique ainsi qu’un limiteur d’admission débrayable.


title: Gnome et Rhône 14N

text: Dévoilée comme en « cours d'homologation » sous le nom de 14N-0 dès le printemps 1936, cette évolution majeure fut aussi connue dans un premier temps comme le « 14K modèle 1937 », renforçant l'oubli du 14L. Après sa présentation au salon de l'aviation de 1936, la fabrication en série fut immédiatement lancée, et le nouveau moteur adopté rapidement pour de nombreux modèles d'avions, pendant que le 14K disparaissait des catalogues du motoriste.


title: Gnome et Rhône 14N

text: Ainsi, le 14N reprenait fondamentalement l’architecture du 14K et certains modèles des premières séries étaient d’ailleurs des 14K modifiés en sortie d’usine ou en atelier. Les différents types commercialisés furent :


title: Gnome et Rhône 14N

text: Suivant la nomenclature en vigueur à la fin des années 1930 en France, les moteurs à indice pair étaient dits « négatifs » et ceux impairs « positifs ». Un moteur positif tournait dans le sens des aiguilles d’une montre pour un observateur placé devant lui. En conséquence, les 14 N 0 et 14 N 1 ne différaient que par leur sens de rotation, ce qui impliquait qu’un certain nombre de pièces n’étaient pas interchangeables entre eux (plateau à cames, boîtier d’admission et couvercle arrière essentiellement).


title: Gnome et Rhône 14N

text: En 1938, des évolutions de la famille 14N étaient présentées, qui furent les premières à passer avec succès les nouvelles normes d'homologation des Services techniques français, plus contraignantes que les précédentes. Le refroidissement était encore augmenté par l’utilisation de culasses à ailettage renforcé ( par litre de cylindrée), pendant que l’adoption de pistons bombés faisait passer le taux de compression à 6,8:1. Des améliorations mineures intéressaient aussi l’assemblage des culasses, vissées dorénavant sans frette via un filetage « artillerie » (filetage à profil carré supprimant les contraintes radiales) ainsi que la distribution dotée de cames à profil amélioré et de nouveaux culbuteurs. Le graissage était aussi revu : la circulation d’huile intéressait désormais toute la distribution et son débit était purement et simplement doublé ( par heure), s’accompagnant d’un système d’injection supplémentaire pour les départs à froid, pendant que l'on revenait aux bagues à chicanes du 14K pour l'étanchéité du compresseur. L’ensemble de ces modifications permettait enfin de dépasser franchement le cap des :


title: Gnome et Rhône 14N

text: Au salon de 1938, le motoriste présenta un ultime développement de la série, le 14N 50 « dont les essais secrets se poursuivent encore ». C’était en fait une refonte majeure où l'on retrouvait certaines caractéristiques de la série 14P, régulièrement annoncée mais abandonnée après la construction de quelques prototypes, tels que nouveaux carters, embiellage à palier central, compresseur à 7 sorties avec pipes dédoublées, renforcements multiples, et augmentation de l'ailettage qui passait à 69,4 dm² de surface au litre. On notait enfin et surtout un compresseur à deux vitesses. Ce moteur, donné pour au décollage et à () et à (), fut rapidement rebaptisé 14R. Le 14R équipa quelques prototypes de 1940 (LeO 455, Loire-Nieuport LN 10, Bloch MB 157, Amiot 355), mais ne fut pas construit en série avant la fin de la Seconde Guerre mondiale, car interdit par la convention d'armistice. Donnant plus de lors de sa présentation, il était prévu qu'il atteigne à terme les .


title: Gnome et Rhône 14N

text: Sous l’Occupation, la production du 14N se poursuivit au profit de l'armée de l'air de Vichy, pour équiper les séries permises par la commission d'armistice (Lioré et Olivier LeO 451), et au profit des Allemands qui en firent le moteur du Messerschmitt Me 323 Gigant.


title: Gnome et Rhône 14N

text: Au sortir de la Seconde Guerre mondiale, la Snecma qui avait succédé à Gnome et Rhône tenta de remettre en fabrication des versions actualisées des 14N (identifiés comme Snecma 14N 54/55, 66/67, 68/69 et 70/71) et 14R ; ce fut un échec complet en raison de l’impossibilité de hisser ces moteurs de conception ancienne aux standards de fiabilité et de performances alors en vigueur. La production totale, de 1946 à 1954, ne dépassa pas 500 14N et 500 14R. Les tentatives pour créer de nouvelles évolutions basées sur les dessins d’avant-guerre – le 14U issu du 14R, ou les 14S et 14X issus du 14M - se soldèrent également par des échecs. Comme pour Gnôme et Rhône en 1922, le sauveur de la Snecma fut encore le britannique Bristol, à qui fut achetée la licence de l’excellent Hercules.


title: Gnome et Rhône 14N

text: Après le durcissement des relations internationales en 1938, le 14N fut classé « matériel secret » et interdit à l'exportation, ainsi que sa licence. Mais les nombreux licenciés du 14K firent plus ou moins profiter leurs fabrications de quelques-unes des évolutions de la série. Une seule licence du 14N fut vendue, à la firme anglaise Alvis, en même temps que celles des 14M et 18L. La version anglaise du 14N différait de celle d’origine par l’adaptation des matériaux et filetages aux normes britanniques et surtout par une modification du boîtier d’admission qui ne comportait plus que 7 sorties recevant des pipes dédoublées (disposition adoptée par les 14M, 18L et 14R). Baptisé , le moteur fut présenté à la presse anglaise en 1936 et homologué l’année suivante. Mais il resta, comme les deux autres, un échec commercial et ne fut jamais monté sur avion. Néanmoins, avec l' qui s'appuyait sur une intrapolation du 14M, l'industriel anglais sut transformer cet échec en un réel succès technique et commercial (voir la notice du Gnome et Rhône 14M).


title: Gnome et Rhône 14N

text: Au Japon, la firme Mitsubishi qui avait acquis en 1935 la licence du Gnome-Rhône 14K, ne le mit pas en production, mais resta attentive aux progrès du motoriste français, pour finalement utiliser nombre des caractéristiques des 14K et 14N dans son Kinsei. Expertisé dès 1942 par les ingénieurs américains de Wright, ce moteur fut reconnu comme un « mixage » des solutions étrangères les plus éprouvées et les plus adaptées aux possibilités industrielles du Japon. Il devait à Gnome et Rhône son carter central monobloc en alliage léger forgé, ses cylindres aux soupapes peu écartées et aussi finement ailettés que le 14N (mais sans le dispositif compensateur de dilatation), ainsi que la distribution entièrement à l’avant sous carter séparé. À ses débuts, le moteur utilisait comme les 14K et 14N un vilebrequin dépourvu de palier central et d’équilibrage dynamique, mais ces deux caractéristiques furent intégrées dans les dernières versions du Kinsei.


title: Gnome et Rhône 14N

text: En dehors des modifications signalées plus haut, la conception du 14N était semblable à celle du Gnome et Rhône 14K.


title: Gnome et Rhône 14N

text: Le Gnome et Rhône 14N fut le dernier « grand » moteur français avant le second conflit mondial. Depuis les premières séries du 14K dont il était issu, la puissance et la fiabilité avaient fait de réels progrès, mais l’une et l’autre restèrent en deçà de ce que produisait l’étranger en 1940. Il manquait au design des dispositions adoptées en Angleterre et aux États-Unis telles que le palier central, l’équilibrage dynamique du vilebrequin, et surtout un compresseur à deux vitesses. Néanmoins, le motoriste conservait une relative réputation. Dans une interview de 1973, l’ingénieur Jacques Lecarme disait « (en 1940), nous n’avons pas eu de bons moteurs, les moins mauvais étaient les Gnome et Rhône ». Et à la même époque, les anciens du Centre d'essais du matériel aérien (CEMA) raillaient la production du seul concurrent français de Gnome et Rhône, la firme Hispano-Suiza, dont les moteurs auraient dû leur réputation « au bel émail noir de leurs cylindres ».


title: Gnome et Rhône 14N

text: Lorsque Alvis voulut acquérir la licence des 14N, 14M et 18L, le directeur du développement et de la production des moteurs au Ministère de la production aéronautique britannique, George Purvis Bulman, écrivit : « "The Gnome & Rhône engines were good, but not better than our own Bristols, and under the licence agreement Alvis were naturally limited to types already established whilst engines undergoing development with potential for the future were excluded". » Toutefois, cette dernière assertion est contredite par la revue "Flight", qui écrivait en 1937 à propos de la licence : « "the agrement not only includes the benefit of past and present knowledge, but also of future development" ». Caractéristiques générales Composants Performances


title: Championnats du monde de marathon (canoë-kayak) 1992

text: Les championnats du monde de marathon en canoë-kayak de 1992 se sont tenus à Brisbane en Australie, sous l'égide de la Fédération internationale de canoë.


text: La course a une distance de 45 kilomètres


title: Harald Grenske

text: Harald est le fils de Gudrœd Bjornsson, fils de Bjørn Farmann, lui-même fils de Harald à la Belle Chevelure, premier roi de Norvège. Il est élevé chez un vassal de son père, Hroi le Blanc qui habitait dans les hauteurs au Grenland d'où son surnom.


title: Harald Grenske

text: Après la mort de Gudrodr, Harald Grenske poursuivi par les fils d'Eric de Norvège s'enfuit avec une poignée d'hommes, d'abord en Oppland, puis en Suède. Il revient en Norvège avec le roi Harald de Danemark qui lui donne le titre de roi qu'avait possédé ses parents par le passé et un royaume dans le sud du pays qui comprend le Vestfold le Vingulmark et l'Agder jusqu'au cap de Lindesnes.


title: Harald Grenske

text: Il épousa Åsta, fille de Gudbrand Kula, dont il a un fils, le futur saint Olaf II de Norvège. Un été lors d'une expédition à l'est entreprise « afin d'acquérir des richesses » il fait relâche chez le roi Olof Skötkonung il rencontre la mère de ce dernier Sigrid Storråda qui lui fait une très forte impression.


title: Harald Grenske

text: Après avoir passé l'hiver en Norvège il revient en Suède l'été suivant et envoie un message à la reine dans lequel il lui demande de l'épouser. Cette dernière qui était déjà courtisée par un roi varègue de Russie inconnu, nommé par la saga « Vsevolod » invite ses deux prétendants à un banquet et lorsque les deux hommes et leurs suites furent ivres morts elle donne l'ordre de mettre le feu au bâtiment. Sigrid la Fière déclare ensuite que « de la sorte elle ferait perdre aux roitelets le goût de venir de l'étranger pour demander sa main ». La saga précise que cet événement serait intervenu l'année de la Bataille du détroit de Hjörung. Après son meurtre qui intervient juste avant ou après la naissance d'Olaf, Åsta Gudrandsdotter se réfugie chez Sigurd Syr roi de Ringerike qui l'épouse et dont elle a plusieurs enfants dont le futur Harald III de Norvège.


title: Myrath

text: Myrath ( signifiant « héritage »), d'abord connu sous le nom de X-Tazy, est un groupe tunisien de metal progressif formé en 2001 par le guitariste Malek Ben Arbia originaire d'Ezzahra. Le groupe est connu pour son mélange d'instruments arabes et du Moyen-Orient avec du power metal et du rock progressif et .


title: Myrath

text: Le groupe lui-même a commencé à qualifier son genre de "blazing desert metal". .


title: Myrath

text: Le guitariste Malek Ben Arbia (alors âgé de treize ans) forme X-Tazy en 2001 avec deux de ses amis d'enfance : Fahmi Chakroun (batterie) et Oualid Issaoui (guitare) qui ont chacun quatorze ans. Ils recrutent ensuite Zaher Ben Hamoudia à la basse et Tarek Idouani au chant. Pendant les deux premières années, ils jouent des reprises de groupes de blues, heavy metal et death metal.


title: Myrath

text: En 2003, Elyes Bouchoucha rejoint le groupe en tant que claviériste et chanteur pour remplacer Idouani tandis que Issaoui quitte le groupe. Avec cette nouvelle composition, Myrath part faire des concerts en ne faisant que des reprises (très souvent des morceaux de Symphony X qui est leur groupe préféré).


title: Myrath

text: Après plusieurs années, ils se mettent à créer leur propre musique dans un style metal progressif influencé par la musique orientale. En mars 2005, après plusieurs changements de membres, le groupe sort "Double Face", album produit par le groupe lui-même et qui ne sort qu'en Tunisie.


title: Myrath

text: En août 2006, Myrath recrute Anis Jouini, l'ancien bassiste du groupe Propaganda. En décembre, le groupe sort "" ; Kevin Codfert (claviériste d'Adagio rencontré pendant un festival rock en Tunisie) s'occupe de la production à la suite de la rencontre avec Aymen Jaouadi, auteur de tous les textes de l'opus. Avec cet album, le groupe se fait connaître à l'étranger (notamment en France puisque c'est dans ce pays que leurs deux derniers albums ont été mixés et masterisés, donc plus facilement distribués).


title: Myrath

text: En juin 2007, Zaher Zorgati rejoint le groupe au chant. Considéré comme le meilleur chanteur de metal tunisien, il participe à la sixième édition de la "Star Academy Liban". En 2010, l'album ' sort et lance le groupe sur le devant de la scène européenne. Il est encore une fois produit par Kevin Codfert, véritable artisan du succès du groupe, et écrit par Aymen Jaouadi. L'album, ', sort en octobre 2011. En septembre 2013, ils annoncent dans " la sortie d'un quatrième album pour le début 2014.


title: Myrath

text: Après un premier teaser de leur single, le groupe lance une campagne de financement participatif sur Indiegogo ; elle est financée avec succès le . Ce quatrième album, nommé ", sort finalement le 19 février de la même année. Après la sortie de l'album, le groupe part en tournée promotionnelle avec Symphony X à travers toute l'Europe, en passant notamment par Paris, Barcelone, Madrid ou bien Munich.


title: Myrath

text: Après avoir fait la première partie de Megadeth le à Bucarest, ils annoncent participer à plusieurs festivals en 2017, dont le Hellfest à Clisson, le Download Festival à Madrid du 22 au 24 juin, ainsi que le aux États-Unis du 8 au 9 septembre.


title: Myrath

text: Le , le groupe réalise un concert dans le théâtre de Carthage en Tunisie en tant que tête d'affiche. Du 12 novembre au 3 décembre, le groupe part en tournée avec Epica comme première partie, faisant étape dans des villes comme Berlin, Metz ou Munich.


title: Myrath

text: Alors qu'ils enregistrent leur cinquième album, le groupe annonce partir en tournée comme tête d'affiche avec Manigance à partir du , avec une première étape à Paris. La tournée s'achève le 30 mars à Nantes. C'est le que plus de détails sont donnés concernant l'album : ce dernier s'intitule "Shehili" et sort le 3 mai, sous les labels Verycords pour la France (co-producteur de l'album), Ward Records pour le Japon et Ear Music pour le reste du monde.


title: Myrath

text: Ils font par la suite la première partie de Beast in Black à partir du , avec une première étape à Oslo et des passages par des villes comme Cologne, Strasbourg, Prague pour ensuite s'achever à Munich le 18 novembre. Quelques jours après, ils sortent leur premier DVD live enregistré à Carthage.


title: Myrath

text: Myrath repart en tournée en tête d'affiche dans le cadre de la tournée "The Magical Tour 2020" à partir du à Sofia. Ils sont accompagnés du groupe de metal symphonique suédois Eleine. Ils se voient contraints d'écourter cette série de concerts en raison de la pandémie de Covid-19. Ils annulent notamment leur prestation à Lille.


title: Colombar de Sumba

text: Le Colombar de Sumba ("Treron teysmannii") est une espèce d'oiseaux de la famille des Columbidae.


title: Colombar de Sumba

text: Il est endémique de Sumba en Indonésie.


title: Colombar de Sumba

text: Il habite les forêts humides de plaines subtropicales ou tropicales.


title: Colombar de Sumba

text: Il est menacé par la perte de son habitat.


title: À la dérive (Stargate Universe)

text: À la dérive est le seizième épisode de la première saison de la série télévisée "Stargate Universe".


title: À la dérive (Stargate Universe)

text: Everett Young a convoqué une réunion dans la salle de la porte et tout le monde est réuni. Il informe l'équipage que le "Destinée" voyage actuellement à travers le vide entre deux galaxies et qu'il se passera quelque temps avant qu'ils ne puissent remplir de nouveau leurs provisions. L'eau et la nourriture seront rationnés tant que cela sera nécessaire. Leur voyage à travers le vide a aussi enlevé toute possibilité de sauver Eli Wallace, Chloe Armstrong et Matthew Scott. Nicholas Rush contacte Young à la radio, lui demandant de venir à la salle de contrôle de l'interface. Young met fin à la réunion.


title: À la dérive (Stargate Universe)

text: Dans le poste de commande, Rush informe Young que le "Destinée" manque de puissance pour pouvoir traverser le vide, il va échouer. Ils sont rejoints par Camile Wray, Adam Brody et Dale Volker. Rush n'a aucune idée pour résoudre le problème. Brody suggère qu'ils essayent d'améliorer le rendement des moteurs VSL, en les rendant plus efficaces, mais Volker dit qu'ils n'ont aucune compréhension de la technologie des Anciens. Cependant, Rush connaît quelqu'un qui pourrait les aider : Amanda Perry, une spécialiste en moteurs d'hyperpropulsion sur Terre avec les connaissances nécessaires. Cependant elle est tétraplégique, ce qui sera un problème pour la personne qui utilisera le dispositif de communication à longue portée.


title: À la dérive (Stargate Universe)

text: James se porte volontaire pour échanger son corps avec la scientifique. Cependant, elle se trouve incapable de faire face à la condition de son hôte et coupe la connexion, heurtant le dispositif dans sa panique. Wray prend sa place et a un temps d'adaptation plus rapide. Elle est mise au courant sur sa condition et on lui dit que Dale Strom voudrait parler avec elle. Au lieu de cela, elle souhaite passer son temps avec Sharon.


title: À la dérive (Stargate Universe)

text: Dans le mess, James parle avec TJ de son expérience, estimant qu'elle a déçue Young. Rush entre avec Amanda, lui faisant visiter le vaisseau. James s'excuse, ne voulant pas parler, malgré le fait qu'Amanda l'ait reconnue. Celle-ci goûte un fruit étranger que l'expédition a récemment trouvé, expliquant que c'est le premier aliment qu'elle peut manger seule depuis l'âge de neuf ans.


title: À la dérive (Stargate Universe)

text: Amanda commence à travailler avec l'expédition sur la performance des moteurs VSL quand une explosion retentit soudain dans le vaisseau et le fait sortir brusquement de VSL. Un des moteurs VSL a explosé et le "Destinée" est maintenant à la dérive. TJ commence à traiter les blessés. Parmi eux se trouve James. Elle décrit qu'elle était dans le couloir, se trouvant ensuite dans un autre endroit avant que l'explosion ne survienne. Bien qu'elle trouve cela étrange, TJ pense qu'un choc peut avoir causé la perte de mémoire à court terme. Plus tard, Jeremy Franklin est amené à l'infirmerie. Il est toujours insensible à son environnement. Quand il regarde James, il semble avoir quelque chose à dire, mais ne parle pas.


title: À la dérive (Stargate Universe)

text: Chez elle, sur Terre, Wray est installée à son aise. Son aide, Mary, explique les besoins divers du corps d'Amanda à Sharon. Pendant le dîner, Sharon essaye de parler à Wray d'un cercle de lecture qu'elle a rejoint, mais Wray a des difficultés à se concentrer à la fois sur la conversation et sur la nourriture donnée par Mary, qui l'alimente lentement. Sharon veut donner à manger à Camile à sa place, et lui dit que tant qu'elle est à la maison c'est tout ce qui lui importe.


title: À la dérive (Stargate Universe)

text: Une enquête révèle qu'il y avait une surcharge dans le moteur VSL. Volker utilise un Kino pour examiner les dégâts, contrôlés par Amanda et Rush. Cependant, avant qu'ils ne puissent examiner plus loin, un vortex entrant est détecté. Rush prévient Greer par radio, pour qu'il amène une équipe de sécurité dans la salle de la porte. Cependant, au moment où il arrive, Rush l'assure qu'il n'y a aucun besoin de se préoccuper. En effet, il s'agit de Scott, Eli et Chloé. La panne inattendue du "Destinée" a permis à l'équipe de pouvoir y retourner. Greer embrasse Scott, tandis qu'Eli rend ses lunettes à Rush, qu'il a récupéré dans le vaisseau alien. Young est heureux de voir que chacun est de retour, mais doit mettre Eli au travail avec tous les autres scientifiques pour essayer de réparer le moteur VSL.


title: À la dérive (Stargate Universe)

text: Eli lit dans sa chambre lorsque arrive Amanda, qui lui demande s'il a fait les calculs qu'elle lui a demandé. Elle l'appelle par espièglerie "le Prince des Maths", mais Eli préfère qu'elle n'utilise pas ce surnom. Elle se réfère au fait que Rush l'appelait " Belles Méninges" et qu'ils ont travaillé ensemble au SGC avant le projet Icare. Elle le félicite de la résolution de l'équation pour activer le neuvième chevron, et Eli lui dit sarcastiquement "voyez où ça m'a mené !". Cependant, Amanda donnerait n’importe quoi pour être sur le "Destinée". Elle parle de son passé avec Rush, lui exprimant son attirance pour lui. Eli est étonné qu'elle puisse trouver Rush séduisant, ce qu'Amanda interprète mal en pensant qu'il veut dire qu'une handicapée ne peut avoir de tels sentiments. Eli la corrige rapidement, sa surprise ayant un rapport avec la personnalité spéciale de Rush. Elle s'excuse tandis qu'Eli est toujours surpris.


title: À la dérive (Stargate Universe)

text: Dans la salle de contrôle, Rush, Amanda et Eli expliquent à Young que le système VSL possède 16 moteurs indépendants et que c'est l'un d'eux qui a provoqué la surcharge. Tandis que c'est un problème à court terme, à long terme il s'avère être un avantage. Le moteur qui a explosé était le moins performant et grâce à cela, les moteurs restants pourront transporter le "Destinée" dans le vide plus efficacement. Sans accès aux systèmes principaux du vaisseau, la section endommagée du vaisseau doit être réparée manuellement, mais heureusement le robot trouvé pendant leur temps en orbite autour de la planète de l'Obélisque, est un robot de maintenance qui peut effectuer une partie, si ce n'est toutes les réparations nécessaires. Amanda et Eli partent pour mettre au courant Scott afin qu'il puisse transporter le robot en utilisant une navette. Young demande à Rush quelles sont leurs chances. Rush pense qu'elles ne sont pas mauvaises, mais indique que si quelqu'un utilisait l'ancienne bibliothèque des Anciens, il pourrait contourner les dégâts avec une simple commande. Young décide d'être volontaire s'il n'ont pas d'autre choix. Le robot est apporté par Scott à l'endroit à réparer et l'équipe se met au travail.


title: À la dérive (Stargate Universe)

text: Young décide d'envoyer une équipe sur la planète d'où sont revenus Scott, Eli et Chloé, pour refaire des provisions en eau et nourriture et aussi pour l'explorer au cas où ils seraient forcés de s'y installer. TJ veut aussi y aller. Malgré ses réticences, Young accepte. L'adresse de la porte est composée et Young ordonne d'y envoyer un kino. Venant de revenir de cette planète, Eli pense que cela n'est pas nécessaire, mais le kino est aussitôt abattu par deux vaisseaux aliens. Sans télécommande, les aliens ne peuvent pas activer la porte, mais il n'est plus question d'aller sur la planète.


title: À la dérive (Stargate Universe)

text: Trois semaines passent. Scott mène des groupes de personnes faire du jogging dans le vaisseau. Brody a construit un alambic et fait tester à Chloé et James les résultats. James donne à manger à Franklin. Wray est soucieuse d'être encore chez elle. Darren Becker coupe les cheveux des militaires. Amanda et Rush sont occupés à travailler. Eli contrôle les progrès du robot de maintenance, qui a débranché l'unité VSL endommagée.


title: À la dérive (Stargate Universe)

text: Quand Amanda se demande ce qu'ils font pour s'amuser sur le vaisseau, Rush l'emmène dans le mess pour essayer une espèce d'alcool créé par Brody. C'est plutôt fort. Amanda dit qu'elle vit un rêve et qu'une fois le vaisseau réparé elle devra retourner dans son propre corps. Elle demande à Rush s'il a réalisé qu'elle avait des sentiments pour lui. Il dit qu'il admire son intelligence. Amanda l'invite dans sa chambre, espérant profiter de sa présence tant qu'elle le peut. Rush la repousse poliment, parce ce qu'elle utilise le corps de Wray et à cause de son semi-rêve récent dans lequel il a revécu la mort de sa femme. Amanda accepte l'explication, mais est heureuse d'au moins pouvoir lui donner une étreinte. À ce moment, TJ entre pour les prévenir, car Young a besoin de les voir dans la salle de communication.


title: À la dérive (Stargate Universe)

text: Wray envoie Sharon faire des courses. Cependant, Sharon est plus longue que prévu et en son absence Wray commence à craindre le pire. Sharon lui dit qu'elle sait ce qu'il en est de s'inquiéter pour une personne aimée. Soudainement, Wray se sent mal. Sharon appelle Mary à l'aide désespérément. Mary l'assure que Wray va bien et s'occupe d'elle.


title: À la dérive (Stargate Universe)

text: On pense que James a été prise sous le contrôle d'un alien bleu, qui l'a alors utilisée pour saboter l'unité du moteur VSL. James a commencé à le soupçonner quand elle a décrit son étourdissement à Chloe, elle a été prise au piège dans une pièce sombre et a senti que son corps n'était pas le sien. En enquêtant sur les pierres de communication, il s'avère que la pierre de James a été frappée sur la table pendant sa panique. Sans avoir nettoyé son empreinte sur la pierre, un des aliens bleus a pu utiliser leur pierre pour avoir accès à son corps. Rush n'est pas inquiet car l'espace est énorme et les aliens n'ont aucune façon de suivre le "Destinée". Cependant, Eli indique que si les aliens ont la technologie nécessaire pour faire surcharger une des unités du moteur VSL pour arrêter le vaisseau, ils pourraient avoir la localisation du "Destinée" et l'avoir annoncé à leur flotte. Young est sûr que les aliens vont venir.


title: À la dérive (Stargate Universe)

text: Young écrit des lettres pour TJ et Scott, puis explique à tous que les réparations ne sont pas terminées et qu'une attaque est imminente. Scott est chargé des défenses du vaisseau, tandis que Greer met en place des équipes d'intervention. Sur Terre, Wray fait des excuses à Sharon, sachant que sa panique l'a fait perdre connaissance brièvement. Le major Peterson arrive pour informer Wray qu'Amanda va peut-être reprendre bientôt son corps et qu'il serait mieux de retourner au Pentagone. Elle et Sharon se disent au revoir.


title: À la dérive (Stargate Universe)

text: Deux vaisseaux-mère aliens sortent de VSL et commencent leur attaque. Pendant ce temps, Young se prépare à utiliser le fauteuil et James s'occupe de Franklin, qui saisit soudainement son bras et dit "le fauteuil". James l'annonce à Young, pensant que Franklin se porte volontaire pour être assis sur le fauteuil. Young ne veut pas sacrifier quelqu'un d'autre, mais James et Rush insistent pour donner une chance à Franklin. Celui-ci incline la tête positivement. Il est amené au fauteuil et y est assis. Une fois que l'interface s'enclenche, la température dans la pièce chute rapidement. Franklin dit aux autres de s'en aller. Riley garde la porte. Les aliens combattent le "Destinée" et tentent de l'aborder, mais Franklin parvient à enclencher les moteurs VSL, détruisant au passage quelques chasseurs.


title: À la dérive (Stargate Universe)

text: Maintenant que le "Destinée" est en sécurité, Amanda estime qu'il est temps de revenir sur Terre. Elle fait ses adieux à Rush et désactive le dispositif de communication, échangeant son corps avec Wray. Young revient dans la pièce du fauteuil pour voir Franklin, mais celui-ci a disparu.L'annonce de casting pour Amanda Perry (personnage devant à l'origine être nommé Eleanor Perry) contenait plusieurs mots pouvant être considérés comme mal choisis à propos du handicap.


title: À la dérive (Stargate Universe)

text: [ELEANOR PERRY] (35-40) [...] Une brillante scientifique qui se trouve être une tétraplégique. Affectée depuis l'enfance, son handicap a rendu son corps physiquement inutile. Cependant, après avoir été transférée à bord du "Destiné", c'est la seule personne qui peut être en mesure de sauver le vaisseau et son équipage d'une fin certaine, elle est dotée de pouvoirs temporaires qui lui permettent de marcher à nouveau et de vivre enfin une expérience intime.


title: À la dérive (Stargate Universe)

text: Les deux créateurs de la série, Brad Wright et Robert Cooper a répondu en s'excusant et en déclarant « il était de notre désir et intention de présenter les personnages avec dignité et respect, tout en restant conscients des questions éthiques que nous soulevons ».


title: Championnats du monde de marathon (canoë-kayak) 1994

text: Les championnats du monde de marathon en canoë-kayak de 1994 se sont tenus à Amsterdam aux Pays-Bas, sous l'égide de la Fédération internationale de canoë.


text: La course a une distance de 42,7 kilomètres


title: Ils vont tous bien !

text: Ils vont tous bien ! ("") est un film franco-italien dramatique, réalisé par Giuseppe Tornatore, également coauteur du scénario avec Massimo De Rita et Tonino Guerra.


title: Ils vont tous bien !

text: Présenté le au Festival international du film de Toronto, le film est en compétition pour la palme d'or au Festival de Cannes 1990 où il remporte le prix du jury œcuménique.


title: Ils vont tous bien !

text: Il amène le britannique Kirk Jones à en réaliser un remake, "Everybody's Fine", sorti en 2009, avec Robert De Niro dans le rôle tenu par Marcello Mastroianni.


title: Ils vont tous bien !

text: Matteo Scuro est un retraité veuf sicilien, autrefois employé au service de l'état-civil d'une mairie. Amateur d'opéra, il a choisi pour le prénom de chacun de ses cinq enfants, vivant aux quatre coins de l'Italie, le nom d'un héros ou héroïne d'opéra : Tosca ("Tosca" de Giacomo Puccini), Canio "(Pagliacci" de Ruggero Leoncavallo), Norma ("Norma" de Vincenzo Bellini), Guillaume ("Guillaume Tell" de Gioachino Rossini) et Alvaro ("La forza del destino" de Giuseppe Verdi). Il est conscient de ne pas avoir été un père très impliqué dans l'éducation de ses enfants et, afin de renouer le contact, il les invite pour les prochaines vacances d'été. Chacun, avec toujours une bonne raison à l'appui, décline l'invitation. Matteo décide alors de les surprendre et part leur rendre visite à Naples, Rome, Florence, Milan et Turin, leurs villes de résidence.


title: Championnats du monde de marathon (canoë-kayak) 1996

text: Les championnats du monde de marathon en canoë-kayak de 1996 se sont tenus à Vaxholm en Suède, sous l'égide de la Fédération internationale de canoë.


text: La course a une distance de 40 kilomètres


title: Coup d'État de 2004 en Haïti

text: Le coup d'État de 2004 en Haïti désigne les événements qui aboutissent à la destitution du président Jean-Bertrand Aristide. Le 29 février 2004, le président est contraint de quitter le pays à bord d'un avion américain escorté par le personnel de sécurité de l'armée américaine. À la suite de cela, des forces militaires américaines puis françaises et internationales prennent le contrôle du pays dans le cadre de la mission des Nations unies pour la stabilisation en Haïti. L'économiste libéral et ancien employé de l'ONU domicilié aux Etats-Unis Gérard Latortue accède à la présidence le 12 mars 2004 en remplacement de Jean-Bertrand Aristide.


title: Coup d'État de 2004 en Haïti

text: Le président Aristide est réélu lors de l'élection présidentielle haïtienne de 2000 dès le premier tour avec officiellement 91,7 % des suffrages et un taux de participation de 60 %. Toutefois l'élection est controversée et certaines instances internationales avancent un chiffre de participation bien moindre, estimé à 90 % selon l'ONU. La Coalition Nationale pour les Droits des Haïtiens (CNDH), financée par l'Agence canadienne de développement international (ACDI), dénonça les irrégularités lors de cette élection présidentielle, notamment dans les retards dans la distribution des cartes d'identité des électeurs. La campagne électorale qui précède est marquée par l'omniprésence du parti d'Aristide Fanmi Lavalas, des appels au boycott de la part de l'opposition et de nombreux assassinats et actes d'intimidation de toutes parts.


title: Coup d'État de 2004 en Haïti

text: Les partisans d'Aristide affirmèrent que l'opposition boycottait l'élection comme un stratagème afin de discréditer cette consultation électorale. Le parti présidentiel triomphe également aux élections générales.


title: Coup d'État de 2004 en Haïti

text: Les Nations européennes suspendirent l'aide de gouvernement à gouvernement à Haïti. Haïti n'avait pas reçu l'aide de la Banque mondiale et de la Banque Inter-Américaine de Développement depuis plusieurs années. Le Congrès américain avait interdit que toute aide américaine soit acheminée pour le gouvernement haïtien. Les États-Unis n'acceptent pas l'orientation nationaliste d'Aristide et ses entraves sur les projets financiers et économiques américains visant Haïti.


title: Coup d'État de 2004 en Haïti

text: En 2001 à Durban, à l'initiative du secrétaire général des nations unies Kofi Annan, a lieu la première conférence mondiale contre le racisme. Aristide, dans un discours "virulent, accueilli par l'ovation des délégués latino-américains, asiatiques et africains", a réclamé que la France paie (ou rembourse) à Haïti plus de 21 milliards de dollars, ce qui selon lui, était l'équivalent en argent d'aujourd'hui des 150 millions de francs-or, plus les intérêts, que la jeune République d'Haïti avait été contrainte de payer à l'ancien colonisateur français, après avoir gagné son indépendance lors de la Révolution haïtienne de 1814. La délégation française a refusé. Dans son ouvrage « "Le capitalisme expliqué à ma petite-fille (en espérant qu'elle en verra la fin)" », Jean Ziegler affirme que .


title: Coup d'État de 2004 en Haïti

text: Aristide oriente sa politique vers la classe dirigeante, même s'il tente quelques timides réformes. Il durcit également son pouvoir, qui devient de plus en plus autoritaire, notamment en s'appuyant sur les « chimères », des hommes de main qui terrorisent la population. Après plusieurs mois de manifestations populaires et de pressions exercées par la communauté internationale, plus particulièrement par la France et les États-Unis, Aristide est obligé, le , de quitter le pays par un commando des forces spéciales des États-Unis.


title: Coup d'État de 2004 en Haïti

text: Les et , à l'initiative du Canada, s'était tenue, à Ottawa et à Montréal, une conférence internationale sur Haïti. Cette réunion avait regroupé les diplomates américains, canadiens, français et latino-américains. Elle visait à décider de l'avenir du gouvernement d'Haïti. Aucun représentant du gouvernement haïtien n'avait été invité. La possibilité du départ d'Aristide avait été envisagée, ainsi que la nécessité d'une mise sous tutelle potentielle d'Haïti, et le retour des militaires encadrés par une force de stabilisation internationale. Elle intervient juste une semaine après que le premier ministre canadien, Jean Chrétien, ait refusé la guerre d'invasion en Irak.


title: Coup d'État de 2004 en Haïti

text: L'opposition au parti présidentiel regroupée au sein de la Convergence démocratique se joint au Groupe des 184 constitué des élites industrielles et financières d'Haïti et dirigé par l'homme d'affaires et industriel du textile américano-haïtien , associé au groupe de l'industrie du vêtement canadien Gildan. Celui-ci fabrique des vêtements en Haïti et au Honduras pour les États-Unis. L'objectif du groupe des 184 est alors d'ouvrir Haïti aux capitaux des financiers et banquiers américains. L'USAID et l'Institut républicain international financent cette opposition à hauteur de 1,2 million de dollars. En 2003, une série de fusillades visent les partisans de Fanmi Lavalas dans la région du Bas-Plateau central. A l'international, des gouvernements étrangers dont ceux des Etats-Unis et du Canada réclament explicitement le départ d'Aristide.


title: Coup d'État de 2004 en Haïti

text: Une commission d'enquête sur Haïti dirigée par l'ancien procureur général des États-Unis, Ramsey Clark, indique que « les gouvernements des États-Unis et de la République dominicaine auraient participé à la fourniture d'armes et à la formation des rebelles haïtiens dans ce pays ». La commission relève que 200 soldats des forces spéciales américaines ont été envoyés en République dominicaine pour participer à des exercices militaires en février 2003. Exercices qui auraient été menés « près de la frontière, précisément dans une zone à partir de laquelle les rebelles lançaient régulièrement des attaques contre les installations de l'État haïtien ».


title: Coup d'État de 2004 en Haïti

text: De nouveau documents sortis en 2021, dans le contexte de l'assassinat du président haïtien Jovenel Moïse, impliquent également le Canada dans ce coup d'État à Haïti, des réunions se sont tenues en 2003 entre le Canada et les États-Unis à Ottawa et Meech Lake, en vue de préparer le coup d'État.


title: Coup d'État de 2004 en Haïti

text: Le coup d'État de 2004 est l'aboutissement d'une rébellion fomentée contre la présidence d'Aristide. Cette déstabilisation dura plusieurs semaines. Certaines régions d'Haïti étaient aux mains des rebelles, notamment dans le département de l'Artibonite et la ville des Gonaïves.


title: Coup d'État de 2004 en Haïti

text: Le , un responsable rebelle, Amiot Métayer, chef de, l'« Armée cannibale », est découvert mort près de Gonaïves. L'opposition parle d'assassinat politique. Son frère, Buteur Métayer, prend la succession de son frère à la tête de l'Armée cannibale qu'il rebaptise, « Front de Résistance Révolutionnaire de l'Artibonite ». Avec l'extension de cette rébellion anti-Aristide (Après Gonaïves, Cap-Haïtien, Grand Goâve et Saint-Marc tombent aux mains des rebelles), ce mouvement devient en le Front pour la Libération et la Reconstruction Nationales et vise le renversement du pouvoir d'Aristide.


title: Coup d'État de 2004 en Haïti

text: Haïti connait depuis le début février une aggravation des tensions entre opposants et partisans du président Jean-Bertrand Aristide. Les affrontements ont fait au moins 70 morts et plusieurs centaines de blessés. Toutefois, il faut retenir que jusqu'au départ d'Aristide dans la soirée du 28 au , Port-au-Prince n'a jamais été aux mains des insurgés du Nord.


title: Coup d'État de 2004 en Haïti

text: Cette rébellion a abouti à la fin prématurée du deuxième mandat du Président Jean-Bertrand Aristide. Le , le président Aristide quitta Haïti à bord d'un avion américain, accompagné par le personnel de sécurité de l'armée américaine. La controverse demeure quant à l'étendue de l'implication des États-Unis dans le départ d'Aristide et si oui ou non le départ était volontaire. Aristide compare son départ à celui d'un enlèvement.


title: Coup d'État de 2004 en Haïti

text: L'Organisation des Nations unies et le Conseil de sécurité, dont la France est membre permanent, a rejeté un appel le , de la Communauté des Caraïbes (CARICOM) pour le déploiement des forces de maintien de la paix internationales à Haïti. Mais le Conseil de Sécurité a voté à l'unanimité l'envoi des troupes trois jours plus tard, quelques heures après la démission controversée d'Aristide et son exil d'Haïti vers Bangui en République centrafricaine.


title: Coup d'État de 2004 en Haïti

text: Un gouvernement intérimaire dirigé par le Premier ministre Gérard Latortue (ramené des États-Unis) et le président Boniface Alexandre fut installé.


title: Coup d'État de 2004 en Haïti

text: Le , la France déploie l'escadron 23/2 de gendarmerie mobile, une compagnie du Rima et une compagnie du REI de la Légion Étrangère pour protéger ses ressortissants et son ambassade.


title: Coup d'État de 2004 en Haïti

text: L'OEA ainsi que l'ONU interviennent alors à Haïti afin de stabiliser le pays. Le Conseil de sécurité a adopté une résolution en ce sens le même jour que la démission de Jean-Bertrand Aristide comme Président d'Haïti et de la prestation de serment du président Boniface Alexandre comme président par intérim d'Haïti, conformément à la Constitution d'Haïti. La force responsable de l'ONU, était composée d'un millier de Marines des États-Unis ainsi que des troupes françaises, canadiennes et chiliennes. L'Organisation des Nations unies a indiqué qu'elle allait envoyer une équipe pour évaluer la situation en quelques jours.


title: Coup d'État de 2004 en Haïti

text: Le , une mission internationale de paix fut adoptée ainsi que le principe de l'envoi d'une force de paix, la MINUSTAH comprenant un déploiement de 7000 soldats. Cette force est dirigée par le Brésil et soutenue par l'Argentine, le Chili, la Jordanie, le Maroc, le Népal, le Pérou, les Philippines, l'Espagne, le Sri Lanka et l'Uruguay.


title: Corvol

text: Corvol peut faire référence à :


title: Pierre Terrasson

text: Pierre Terrasson est un photographe français, né le , actif depuis les années 1980.


title: Pierre Terrasson

text: Pierre Terrasson fait ses études à l'École nationale supérieure des beaux-arts de Paris dans les années 1970, diplômé en arts plastiques, puis effectue un stage de restauration d'art à Berne en Suisse. Il est le fils du metteur en scène et directeur d’opéra René Terrasson.


title: Pierre Terrasson

text: Durant les années 1980, il photographie toute la scène rock nationale et internationale pour la presse rock et la grande presse et fait de nombreux reportages : de Lou Reed au Stranglers à Tel Aviv en passant par The Cure, Depeche Mode, Nina Hagen, Téléphone à Athènes, Indochine au Pérou, Jean-Louis Aubert à Prague, la Batcave à Londres, les Red Hot Chili Peppers à Los Angeles et Serge Gainsbourg, puis une presse plus généraliste et thématique durant les années 1990.


title: Pierre Terrasson

text: Il réalise de nombreuses pochettes de vinyle, CD, affiches et DVD durant cette période : Santana, Buzy, Véronique Sanson, ainsi que quelques clips pour Les Infidèles, Martin Destrée, Patrick Coutin. Il rencontre Vanessa Paradis à la fin des années 1980, et devient son photographe exclusif durant deux ans. Il réalise pour elle les pochettes de "Maxou", "Coupe coupe" et "Mosquito". Il travaille également sur le tournage de "Noce blanche". Puis il photographie les artistes Jil Caplan, Elsa, Carole Laure, Elli Medeiros , Alain Baschung , Daniel Darc et couvre la bruelmania.


title: Pierre Terrasson

text: Durant les années 2000, Pierre Terrasson se rapproche plus de la musique raï et hip hop. Depuis 2010, il fait de nombreuses expositions nationales et internationales et travaille avec diverses éditions. A cette même période, il suit la nouvelle scène française en collaborant avec des artistes comme Yse pour qui il réalise un clip "Rock and roll Suicide" sur la musique de David Bowie et La Bestiole pour qui il réalise le clip "Les Grands Rapides" utilise aussi ses photographies sous forme de projections pour différents spectacles," mil mougenot ( celui qui passe ), King's Queer, Demi Mondaine, Frau Major (autour de bashung" …)


title: Renault Twingo II

text: La Twingo II est une du constructeur automobile français Renault produite entre 2007 et 2014.


title: Renault Twingo II

text: Présentée au salon de l'automobile de Genève de , la Twingo II succède à la Twingo I, commercialisée depuis 14 ans. Cette deuxième génération est fabriquée en Slovénie (usine de Novo Mesto) et est disponible en concession depuis en France et Slovénie. Dans le reste de l'Europe, la commercialisation intervient en .


title: Renault Twingo II

text: Esthétiquement, la Twingo a beaucoup changé, elle garde sa physionomie générale mais perd sa bonhommie et son originalité. La banalisation de son style autrefois unique lui est reproché, tout comme son profil très proche de la Citroën C2. Mécaniquement c'est une révolution : elle propose des motorisations essence comme la version précédente, mais aussi des moteurs diesel, une première pour Twingo. Ceux-ci faisaient défaut à l'ancienne génération, surtout sur le marché français très friand de ce type de motorisation. La voiture a grandi, elle mesure de long, de large et de haut. Le coffre peut contenir entre 165 L et 959 L selon la position des sièges arrière coulissants (coulissés à fond vers l'arrière, ou coulissés à fond vers l'avant et rabattus contre les sièges avant).


title: Renault Twingo II

text: La Twingo II repose sur la plate-forme de la Clio II, dont le train avant est dérivé des Renault 9 et Renault 11. Son poids augmente de 13 % (820 à ) par rapport à la Twingo I, car sa longueur est supérieure de (l'empattement est augmenté de qui profite surtout à une protection accrue pour les piétons et à des moteurs plus puissants ou diesel), la largeur de et la hauteur de . Le volume de coffre maximal est de (avec la banquette ou les sièges arrière rabattus).


title: Renault Twingo II

text: Elle reprend le principe de la banquette arrière coulissante de la précédente génération, mais les versions plus équipées (à partir de la finition Yahoo) adoptent deux sièges indépendants au lieu de la banquette.


title: Renault Twingo II

text: La Twingo II a reçu la note de 4 étoiles de protection des passagers et du conducteur au crash-test EuroNCAP (le maximum étant de 5 étoiles) ainsi qu'une note de 2 étoiles de protection des piétons (le maximum étant de 4 étoiles). Le modèle testé n'avait pas d'airbags rideaux, disponibles en option (250 €).


title: Renault Twingo II

text: Le exemplaire de Twingo II sort de l'usine le . Il s'agit d'une version Société de couleur blanche.


title: Renault Twingo II

text: En , la Twingo II est remplacée par la Twingo III à l'architecture tout à l'arrière radicalement différente qui, cette fois, n'est disponible qu'en 5 portes.


title: Renault Twingo II

text: La nouvelle Twingo a été présentée au Mondial de l'automobile de Paris 2006 sous l'aspect d'un concept car : la Twingo Concept, présentant le nouveau moteur essence turbo 1.2 TCe de . Les « moteurs D » (D4F et D7F) sont repris de la Twingo I.


title: Renault Twingo II

text: Elle est équipée suivant la motorisation de boites JB, JH ou JR, faisant toutes partie de la même famille. La JB a fait son apparition sur Renault 9 et Renault 11. Les JH et JR sont ses descendantes, commandées par 2 câbles.


title: Renault Twingo II

text: Le "Cx" est de 0,34 environ. Le SCx varie de 0,615 (1,2 L 16v LEV) à 0,745 (1,6 L 133 RS) environ, pour la phase 2.


title: Renault Twingo II

text: En essence avec le moteur de , les finitions haut de gamme Night&Day et Initiale peuvent être équipées d'une boîte de vitesses robotisée (BVR).


title: Renault Twingo II

text: Il existe trois versions à caractère sportif : Le châssis est complètement différent. En effet, le train arrière est hérité de la Clio II RS, avec des moyeux arrière de Mégane II. Le train avant est spécifique à la Twingo RS et à la Wind, avec un berceau renforcé. La différence la plus flagrante : les triangles de suspension en aluminium. Les porte-fusées sont spécifiques, les moyeux proviennent de Mégane II. La barre stabilisatrice avant a un diamètre de , moins que les Twingo II moins puissantes, et pour cause, les ressorts de suspension sont plus raides. Elle est reliée aux amortisseurs avant par biellettes pour augmenter son efficacité. Le châssis Sport est abaissé de , le Cup, de . Les couples amortisseurs/ressorts sont différents pour chaque châssis. Les amortisseurs à gaz sont fabriqués par KYB. Le Cup est surtout à réserver au circuit, car il peut s'avérer contre-productif sur route dégradée ou bosselée, surtout car chaussé en 195/40R17. Les pneus de première monte sont des Continental ContiSportContact 3. Le châssis Sport a droit à du 195/45R16. Les jantes : 7J 16 pouces ou 7J 17 pouces avec un déport ET54 à 55. Le kit carrosserie est obligatoire, à cause des voies élargies (AV : , AR : ).


title: Renault Twingo II

text: La partie freinage provient des Mégane II et Laguna III pour obtenir puissance et endurance à moindre coût : étriers avant de Laguna III (monopiston de ), disques avant de Mégane II ( ventilés), étriers et disques arrière de Mégane II ( pleins). Pas d'aide au freinage d'urgence (AFU) pour un dosage plus facile notamment sur circuit.


title: Renault Twingo II

text: Le boitier et les biellettes de direction sont eux aussi spécifiques : 1,345 tour de volant (1/2 course).


title: Renault Twingo II

text: La boite de vitesses est la JR5-176, à timonerie par câbles. Idéalement étagée pour une conduite sportive, celle-ci n'a pas été pensée pour l'économie : sur autoroute à . Le débattement du levier de vitesse est faible, la sélection est plutôt précise.


title: Renault Twingo II

text: L'ESP est déconnectable à 100% par un bouton-poussoir caché sous le volant, pour pouvoir profiter à 100% du châssis.


title: Renault Twingo II

text: L'intérieur est repris en majeure partie de la Twingo standard avec pour seules différences : compte-tours gradué jusqu'à . (régime maxi du K4M 854 : ), sièges semblables à ceux d'une Clio II Dynamique, offrant un bon maintien et un confort correct compensant la dureté des suspensions. Ceintures orange (sauf Gordini), volant cuir perforé, pommeau de levier de vitesse et poignée de frein à main en zamak chromé satiné, en option. Banquette arrière pour le châssis Cup, sièges arrière individuels pour le châssis Sport. Avant restylage


title: Renault Twingo II

text: Après restylage (2011-2013) Avant Twingo III (2013-2014)


title: Renault Twingo II

text: Avant restylage


title: Renault Twingo II

text: 2007 :2008 :2009 : 2010 :2011 :Après restylage (2011-2014)


title: Renault Twingo II

text: 2012 :2013 : 2014 :La Twingo II « phase 2 » a été partiellement dévoilée en avance en raison de différentes fuites dans la presse, notamment néerlandaise, fin . Elle est présentée officiellement le au Salon de l'automobile de Francfort pour être commercialisée fin 2011.


title: Renault Twingo II

text: Elle inaugure la nouvelle identité visuelle de Renault, particulièrement au niveau de la face avant (fente de calandre englobant un logo plus imposant, clignotants ronds séparés des phares…) et ses feux arrière désormais en deux parties (dont une sur le hayon). L'intérieur ne subit pas de grands changements. On note une meilleure qualité perçue.


title: Renault Twingo II

text: Toutes les versions (y compris l'entrée de gamme Access) sont équipées d'un ordinateur de bord sauf celles équipées de la boite robotisée Quickshift 5. Pour des raisons de coût, la Twingo 2 "phase 2" sur le marché français est dépourvue de phares automatiques et d'essuie-glaces à capteur de pluie, ainsi que de compte-tours (sauf sur les sportives Gordini, RS et Gordini RS). L'ESP est disponible en option (mais de série sur RS).


title: Renault Twingo II

text: Homologuée en 2010, Twingo RS R2 est la première Twingo de compétition. Conçue par Renault Sport pour le rallye, elle appartient à la classe R2 de la Fédération internationale de l'automobile.


title: Renault Twingo II

text: Le train avant reprend la technologie McPherson, avec des bras inférieurs en aluminium et une barre antiroulis de série. Des rotules peuvent remplacer les silentblocs pour garantir une meilleure précision de pilotage. Reprenant également des technologies utilisées sur le modèle de série, le train arrière est basé sur un essieu souple à épure programmée et renforcé.


title: Renault Twingo II

text: Les amortisseurs, développés en collaboration avec Öhlins, sont réglables sur deux voies en compression et en détente pour offrir plusieurs choix de réglages.


title: Renault Twingo II

text: Le système de freinage hérite des étriers et des disques (ventilés de de diamètre à l’avant et pleins de à l’arrière) de série auxquels on ajoute un jeu de plaquettes compétition. La direction assistée électrique devient hydraulique pour gagner en endurance.


title: Renault Twingo II

text: Les jantes alliage monobloc sont disponibles en dimensions 6,5x16’’ (asphalte) et 6x15’’ (terre) et chaussées des pneumatiques de 195/50R16 (asphalte) et 175/70R15 (terre).


title: Renault Twingo II

text: Le « moteur K » (type K4M) RS 16v atmosphérique développé par Renault Sport gagne en puissance. Les principales modifications sur le moteur K4M RS 16v atmosphérique par rapport à une Twingo RS de série concernent les pistons, arbres à cames, volant moteur, la ligne d’échappement et une boîte à air spécifique. Cette préparation permet au moteur d’atteindre la puissance de 160 ch () à . Le couple maxi (160 N m) est atteint dès .


title: Renault Twingo II

text: Le boîtier électronique développé pour la compétition gère la gestion complète du moteur (alimentation et allumage) et de la boîte de vitesses. Il est accompagné d’un faisceau électrique spécifique et peut être couplé à un système d’acquisition de données.


title: Renault Twingo II

text: La boîte de vitesses séquentielle à cinq rapports développée avec Sadev est équipée d’un différentiel autobloquant à disques type ZF à glissement limité.


title: Renault Twingo II

text: La commande s’effectue par un joystick placé à droite du volant. Elle est couplée à un contacteur de coupure moteur qui permet de garder le pied sur l’accélérateur lors des passages de rapports. L’embrayage est de type monodisque à commande hydraulique. Trois couples finaux peuvent faire varier la démultiplication finale selon les caractéristiques de chaque épreuve.


title: Renault Twingo II

text: Le tableau de bord et la console centrale conservent leur apparence d’origine mais ils sont dépouillés pour mettre en avant une instrumentation à LED qui affiche les informations nécessaires dans les spéciales pour le pilote ou à l’assistance pour l’équipe technique. Un système d’acquisition de données est également proposé.


title: Renault Twingo II

text: Les deux sièges-baquets sont reculés pour une meilleure répartition des masses. Pour les mêmes raisons, la powerbox, qui regroupe toutes les commandes électriques, est placée sur une console placée à droite du copilote.


title: Renault Twingo II

text: En 2012, Renault Sport présente Twingo RS R2 Evo. Cette évolution du précédent modèle est le fruit d’un travail sur la fiabilité générale ainsi qu’un développement technique.


title: Renault Twingo II

text: Point central de cette évolution: en association avec Sodemo, Renault Sport parvient à tirer 190 ch du K4M RS atmosphérique de . Le couple est également en progrès, passant la barre des 180 N m.


title: Renault Twingo II

text: Les liaisons au sol ont également été optimisées. Le système de freinage, entièrement repensé, a été redimensionné pour être plus efficace et plus constant.


title: Renault Twingo II

text: Les trains avant et arrière à rotules sont associés à des amortisseurs Ohlïns à butée hydraulique.


title: Renault Twingo II

text: Homologuée en début de saison 2011, Twingo RS R1 est une voiture de rallye conçue par Renault Sport selon la réglementation R1 de la Fédération Internationale de l’Automobile.


title: Renault Twingo II

text: Techniquement, Twingo RS R1 s’inspire très largement de Twingo RS de série. Le moteur et la boîte de vitesses sont strictement d’origine. Un couple court permet d’améliorer l’efficacité dans les spéciales de rallye. Les indispensables équipements de sécurité composent le kit conçu pour être monté par un pilote amateur.


title: Renault Twingo II

text: L’arceau-cage soudé est manchonné en deux parties et boulonné dans la caisse afin de simplifier le montage. À partir de la Twingo RS de série, la préparation débute par les soudures de plaques de fixation sur la coque pour installer l’arceau. La boîte de vitesses est ouverte pour installer le couple court. Un nouveau circuit de freinage est mis en place avec un répartiteur avant/arrière et la déconnexion du système ABS. Autre étape importante du montage, l’aménagement de l’habitacle indispensable à la pratique du rallye.


title: Renault Twingo II

text: Hérité de la Twingo RS, le moteur est le K4M RS 16v atmosphérique de 133 ch () à et 160 N m à .


title: Renault Twingo II

text: Des réglages d’amortisseurs spécifiques, des ressorts plus raides et un système de freinage spécial sont conçus pour la compétition, comme les jantes de 15 pouces et les pneumatiques de de large.


title: Renault Twingo II

text: La Twingo RS R1 sert de base à plusieurs trophées organisés par Renault Sport et ses partenaires. En France, un Championnat de France des Rallyes Junior réservé aux pilotes de moins de a été lancé parallèlement au Trophée Twingo R1 France à partir de 2011. En 2012, le Twingo RS R1 Trophy UK, sans limite d’âge, opère selon la même forme en Grande-Bretagne. La Suisse organise une Formule de Promotion.


title: Championnats du monde de marathon (canoë-kayak) 1998

text: Les championnats du monde de marathon en canoë-kayak de 1998 se sont tenus au Cap en Afrique du Sud, sous l'égide de la Fédération internationale de canoë.


text: La course a une distance de 38 kilomètres


title: White Room (film)

text: White Room est un film canadien réalisé par Patricia Rozema, sorti en 1990.


title: Goran Marković

text: Goran Markovic (en serbe Горан Марковић) est un réalisateur, metteur en scène, dramaturge, acteur et écrivain serbe né le à Belgrade. Il a réalisé environ cinquante documentaires et treize films, a mis en scène trois pièces de théâtre et a écrit trois livres.


title: Championnats du monde de marathon (canoë-kayak) 1999

text: Les championnats du monde de marathon en canoë-kayak de 1999 se sont tenus à Györ en Hongrie, sous l'égide de la Fédération internationale de canoë.


text: La course a une distance de 36 kilomètres


title: Flèche wallonne 1999

text: La de la Flèche wallonne a eu lieu le mercredi , entre Charleroi et Huy, sur une distance de 201 kilomètres et s'est terminée par l'arrivée traditionnelle au Mur de Huy. La victoire est revenue à l'Italien N°1 mondial Michele Bartoli.


title: Flèche wallonne 1999

text: La Flèche wallonne est la première des trois courses ardennaises avant Liège-Bastogne-Liège et l'Amstel Gold Race.


title: Flèche wallonne 1999

text: Sous un temps neigeux, Michele Bartoli, comme souvent imprévisible, attaque très loin de l'arrivée alors qu'il reste encore à parcourir. Il est bientôt rejoint par le Néerlandais Maarten den Bakker et par le champion du monde Oscar Camenzind. Ce dernier se fait bêtement distancer par ses deux compagnons d'échappée alors qu'il est en train d'enlever son imperméable. Dans le Mur de Huy, Michele Bartoli dispose facilement de Maarten den Bakker pour aller remporter la Flèche wallonne pour la première fois de sa carrière. Derrière, Michael Boogerd et Mario Aerts sortent du peloton et rejoignent Oscar Camenzind. La troisième place revient finalement au Belge.


title: Octavin

text: Jeu d'orgue, l'octavin est classé dans les jeux de fond et appartient à la catégorie des jeux octaviants ou flûtes harmoniques. Il est constitué de tuyaux à large taille (rapport largeur au niveau de la bouche/hauteur) dont la longueur (à l'inverse des bourdons) est double de celle nécessaire à des tuyaux non harmoniques; pour les faire sonner à l'octave supérieure de celle donnée par leur longueur, on perce un ou deux trous face à face, donc on les fait octavier. Dans le cas particulier de l'octavin, 4 pieds de hauteur pour un ut1 sonnant en 2 pieds, comme une doublette. Il est caractéristique de la facture romantique et symphonique et notamment d'Aristide Cavaillé-Coll.


title: Cirrate de Murray

text: La cirrate de Murray (Cirrothauma murrayi) est une espèce d'octopode de la famille des Cirroteuthidae. Carl Chun a dédié en 1911 cet octopode à l'océanographe John Murray.


title: John Hubbard

text: John Hubbard est un acteur américain né le à East Chicago, Indiana, et mort le à Camarillo, en Californie.


title: Sanatorium de Krafft-Ebing

text: Le sanatorium (Clinique privée à Mariagrün), situé sur la colline de Rosenberg près de Graz en Autriche, a été fondé en 1885. La clinique avait une réputation exemplaire à cette période et était connue bien au-delà des frontières du pays grâce à Richard von Krafft-Ebing. Ce sanatorium prend une place importante pour l’histoire médicale dans la biographie de son fondateur.


title: Sanatorium de Krafft-Ebing

text: Des personnages, surtout de l’aristocratie,comme la duchesse d'Alençon, belle-sœur de l'empereur y sont venus, soit pour être guéris, soit pour rendre visite aux patients ou pour les accompagner.


title: Sanatorium de Krafft-Ebing

text: Selon un “prospectus du sanatorium Maria Grün près de Graz” daté 1899, le sanatorium servait à : “offrir aux névropathes des classes sociales supérieures tout ce qui est nécessaire pour les soigner et les guérir selon les standards actuels de la science médicale. Des personnes aliénées étant exclues expressément, l’objectif du sanatorium est de réaliser tout ce que son fondateur le Professeur von_Krafft-Ebing a dénommé dans son livre “Sur des nerfs sains et malades” (4. édition chez Laupp à Tübingen) indispensable pour traiter avec succès des névropathes. Les maladies diverses comme la neurasthénie (hypochondrie), hystérie, les conditions nerveuses d’épuisement et excitation après des graves maladies, couches, "etc". ainsi que les affections des nerfs périphériques (neuralgies, irritations de la moelle épinière, etc.) sont particulièrement appropriées à être accueillies. Des cures de désintoxication en cas d'addiction à la morphine, cocaïne et d’autres intoxications chroniques sont également offertes.”


title: Sanatorium de Krafft-Ebing

text: Après la mort de Richard von Krafft-Ebing et un agrandissement en 1903, le sanatorium est resté en fonction comme maison de santé et de cure jusqu'à la fin des années 1920.


title: Bayernhymne

text: Le Bayernhymne est l'hymne officiel de l'État libre de Bavière.


title: Bayernhymne

text: La mélodie a été composée par Konrad Max Kunz en 1860. Le texte original, de trois strophes, a quant à lui été réalisé par Michael Öchsner. Tous deux étaient membres de la Bürger-Sänger-Zunft München, qui a pour la première fois joué cette chanson le . Rapidement, la chanson est devenue très populaire et différentes versions ont commencé à apparaître. En 1948, le poète bavarois Joseph Maria Lutz a écrit une nouvelle version de l'hymne, conformément à une décision du Conseil du Parti bavarois. Ce dernier s'opposait en effet à l'adhésion de la Bavière à la République fédérale d'Allemagne, souhaitait que l'État devienne indépendant. Ainsi, les références à la Bavière allemande ont été supprimées. « Deutsche Erde » (« terre allemande ») est par exemple devenue « Heimaterde » (« sol natal »). La troisième strophe, qui demandait initialement de veiller aux « droits sacrés du peuple » et qui avait donc été supprimée après la chute de la monarchie, en 1919, refait son apparition mais exhorte désormais les gens à protéger les droits de l'homme.


title: Bayernhymne

text: La chanson officielle de la Bavière est jouée lors des grands événements publics depuis 1964, et devient « hymne » en 1966. Le de cette même année, le ministre-président bavarois, Alfons Goppel, recommande l'utilisation de la version de Joseph Maria Lutz. Suivent alors des années de conflits entre partisans des versions « Ochsner » et « Lutz ». Le ministre-président Franz Josef Strauss clôt le débat en déclarant que la version adoptée par le Parlement et le gouvernement en 1952-1953 (et contenant les deux premières strophes de la version d'Ochsner) restera celle étudiée dans les écoles, et utilisée par les médias publics bavarois.Voici le texte, publié le par le ministre-président bavarois, Franz Josef Strauss : [Notons que parfois, les mots „Weiß“ et „Blau“ figurent en majuscules]


title: Détroit de Dundas

text: Le détroit de Dundas, "Dundas Strait" en anglais, est un détroit reliant la mer d'Arafura et le golfe de Van Diemen, dans le nord de l'Australie. Situé dans la région de Darwin, qui relève du Territoire du Nord, il est formé, à l'ouest, par la côte orientale de l'île Melville, tandis que le littoral ouest de la péninsule de Cobourg constitue son rivage oriental.


title: Dominique Bertail

text: Dominique Bertail est un dessinateur et coloriste français de bande dessinée né à Tours en 1972.


title: Dominique Bertail

text: Dominique Bertail a grandi en Normandie. Il s'inscrit aux Beaux-Arts d'Angoulême, ce qui lui permet de rencontrer Thierry Smolderen avec qui il travaille sur plusieurs œuvres, comme "L'Enfer des Pelgram". Par la suite, Bertail réalise plusieurs albums et travaille pour Bayard, "Fluide glacial" et Casterman.


title: Dominique Bertail

text: En 2007, il participe à l'album collectif "Paroles de Verdun" (Soleil productions) puis en 2008, à un autre album collectif intitulé "Premières fois" (éditions Delcourt), sous la direction de David Chauvel. En 2013, avec le scénariste Thierry Smolderen, Bertail publie chez Dargaud le quatrième tome de "Ghost Money", intitulé "La Prisonnière Tashkite", une dont le dessin est, d'après "Les Échos", . La qualité du dessin est également soulignée dans "Midi Libre".


title: Dominique Bertail

text: En 2014, Dominique Bertail vit à Bordeaux, il illustre "Omaha Beach, 6 juin 1944" (Dupuis et agence Magnum Photos) en collaboration avec Jean-David Morvan et Séverine Tréfouël, afin de raconter en soixante planches l'histoire des clichés du reporter Robert Capa, présent au débarquement allié le 6 juin 1944 et dont il reste onze photos. L'album, paru en juin 2014, comporte un . L'ouvrage remporte le prix NR lors du BD Boum de Blois cinq mois plus tard. Bertail emploie dans cet ouvrage un .


title: Dominique Bertail

text: En janvier 2018, paraît "Mondo reverso", sur une idée originale de Lindingre (alors rédacteur en chef de "Fluide Glacial"), qui a présenté le dessinateur au scénariste Arnaud Le Gouëfflec. Bertail, amateur de western, a d'emblée accepté la proposition. Cet album, d'après "Ouest-France", renverse les codes. "Aujourd'hui en France", qui note l'originalité du concept, rapporte que ce récit fait d'abord l'objet d'une prépublication dans "Fluide Glacial" et il a été . "Mondo Reverso" reçoit un accueil favorable dans "Le Figaro", "L'Humanité", "Sud Ouest", "L'Est républicain"... Le scénariste annonce bientôt que ce premier volet a vocation à devenir une série et le second tome intitulé "La bonne, la brute et la truande" parait en 2019.


title: Détroit de Clarence (Australie)

text: Le détroit de Clarence, "Clarence Strait" en anglais, est un détroit reliant la mer de Timor et le golfe de Van Diemen, dans le nord de l'Australie. Situé dans la région de Darwin, qui relève du Territoire du Nord, il est formé, au nord, par la côte méridionale de l'île Melville, tandis que le littoral nord du continent australien constitue son rivage sud.


title: Détroit de Clarence (Australie)

text: Il est nommé, vers 1817, en l’honneur du Duc de Clarence et Saint Andrews par l’explorateur britannique Philip Parker King.


title: Détroit de Clarence

text: Le détroit de Clarence peut désigner :


title: Ordre de la Croix de Vytis

text: L'ordre de la Croix de Vytis, en lituanien "Vyčio Kryžiaus ordino Didysis kryžius", est une décoration décernée par la présidence de la Lituanie aux personnes ayant héroïquement défendu l'indépendance du pays.


title: Ordre de la Croix de Vytis

text: C'est la première décoration de l'État lituanien libre, créée après la Première Guerre mondiale en 1919. Disparue avec l'indépendance du pays elle fut restaurée le et ce à la suite des troubles de 1991 dans Vilnius et Medinikaï.


title: Ordre de la Croix de Vytis

text: La loi du accorde cette récompense aux personnes qui ont résisté à l'occupation soviétique entre 1940 et 1990 et donne un rang équivalent à celui des volontaires des forces aériennes et terrestres.


title: Ordre de la Croix de Vytis

text: Le est un jour férié pour la célébration de l'Ordre.


title: Ordre de la Croix de Vytis

text: Elle est une variation de la croix de Lorraine qui a pour nom croix de Jagellon. Elle est sur un ruban rouge bordé de deux barres verticales d'inégale largeur (le premier est plus fin) de chaque côté. Ce ruban porte la croix émaillée de Jagellon noire bordée d'argent frappée d'un bouclier rouge bordé d'argent sur deux épées croisées de biais.


title: Son numérique (musique)

text: L'arrivée de l'informatique et du stockage d'information sous forme numérique a entraîné une véritable révolution dans le domaine musical. Cette révolution a commencé avec le CD audio, puis avec la compression des fichiers audios, puis les lecteurs dits MP3 et continue de nos jours avec l'intégration de la composante numérique dans le monde de la Hi-Fi et dans les lecteurs multimédias.


title: Son numérique (musique)

text: Il y a pour le grand public plusieurs sources possibles pour obtenir de la musique sous forme numérique.Le passage d'un signal analogique à un signal numérique se fait via une conversion analogique - numérique, par échantillonnage (prises des valeurs du signal analogique à intervalles de temps constants) et par quantification de chacune des valeurs échantillonnées. Dit autrement : à chaque top d'horloge (selon une fréquence choisie), on mesure la valeur du signal analogique (par exemple les volts issus d'un micro ou d'une tête de lecture de disque vinyle) et on lui donne une valeur numérique.


title: Son numérique (musique)

text: Par exemple pour les CD (disques compacts audio), la fréquence est fixée à 44,1 kilohertz, la valeur numérique est codée sur 16 bits et prend donc une valeur entière entre - et +.


title: Son numérique (musique)

text: Pour connaître la qualité numérique d'un enregistrement, il faut connaître ces deux valeurs : la fréquence d'échantillonnage et le nombre de bits. Une fréquence trop faible coupera tous les aigus, un codage sur trop peu de bits diminuera la « finesse » de l'enregistrement. Tout dépend de l'utilisation "a posteriori" du signal (musique, dictaphone, radio). On peut faire un parallèle avec les images numériques, la fréquence s'approchant de la résolution et le nombre de bits du nombre de couleurs possibles ; la taille de l'image en pixel se rapprochant de la longueur du morceau enregistré.


title: Son numérique (musique)

text: Notons quelques points importants :Une fois les caractéristiques numériques déterminées (fréquence, nombre de bits), il convient de s'intéresser à la façon dont ce signal sera stocké dans un fichier. C'est ce qu'on appellera dans la suite de l'article : l'encodage.


title: Son numérique (musique)

text: L'encodage va consister à transférer la musique depuis la source vers le disque dur. Dans le cas des sources analogiques, il faudra passer par un convertisseur analogique-numérique. Dans le cas des sources numériques, il faudra utiliser un logiciel de recopie et évitant de repasser par un signal analogique pour ne pas générer de pertes.


title: Son numérique (musique)

text: Tout encodage d'un signal analogique vers un signal numérique entraîne une perte d'information (puisqu'on passe de données continues à des données discrètes). La difficulté sera d'enregistrer l'information de façon aussi fidèle que nécessaire tout en ayant un objectif de taille de fichier.


title: Son numérique (musique)

text: Les participants au forum audiophile recommandent, sous Windows, l'utilisation de Exact Audio Copy.


title: Son numérique (musique)

text: Les équipements informatiques classiques (ordinateur et carte son) sont capables de traiter la musique numérisée. Il existe aussi des appareils spécialisés (dont les cartes son font partie) qui sont les convertisseurs analogique-numérique.


title: Son numérique (musique)

text: La qualité de la carte son a bien sûr un rôle important à jouer s'il s'agit de numériser un son analogique ou pour l'opération inverse (convertir un signal numérique en signal analogique).


title: Son numérique (musique)

text: Il s'agit ici d'envoyer au convertisseur numérique les données issues du fichier numérique.


title: Son numérique (musique)

text: À partir du fichier de base (quel que soit son type), l'ordinateur va élaborer les données audio pour les délivrer au convertisseur sous forme d'un flux PCM (à confirmer). À moins que le convertisseur accepte par exemple une clé USB avec des fichiers compressés qu'il décompressera alors lui-même.


title: Son numérique (musique)

text: Le microprocesseur traitera les données numériques sans problèmes, par contre, c'est au niveau du traitement général dans l'ordinateur que les choses se compliquent et qu'il s'agit de faire attention. Ceci d'autant plus que souvent les avis varient sans toutefois être fondés.


title: Son numérique (musique)

text: Le transport du signal vers le convertisseur dépend du protocole utilisé. Classiquement sur un ordinateur, les types suivants sont disponibles :Il y a deux types de transfert du signal : le transfert synchrone et le transfert asynchrone. Le type de transfert dépend de la source et du convertisseur. Par exemple, si le convertisseur est vu par l'ordinateur comme une carte son externe branchée sur un port USB, le transport sera synchrone. Si par contre on branche une clé USB sur un convertisseur et que celui-ci est capable de lire le fichier sur la clé USB le transport sera alors asynchrone. Un élément important dans le transport de données numérique est la correction d'erreur.


title: Son numérique (musique)

text: Les données doivent être reçues à intervalle régulier par le convertisseur. Si cela n'est pas le cas, alors le convertisseur aura du mal à recréer le signal analogique. Il s'ensuit une dégradation de l'écoute.


title: Son numérique (musique)

text: Un des problèmes principaux de la transmission de données de façon synchrone consiste en la synchronisation des horloges et dans la difficulté de faire de la correction d'erreur. La façon dont ces problèmes sont traités dépend du protocole utilisé. Bien qu'il existe dans l'industrie de nombreux protocoles synchrone qui fonctionnent, ils ne sont pas disponibles au particulier pour son installation privée.


title: Son numérique (musique)

text: Notons qu'à l'intérieur d'un ordinateur, c'est la même horloge qui servira à la carte son et à la carte mère, il n'y a normalement pas de problème d'horloge. Si les éléments sont distincts alors les problèmes d'horloge (gigue ou jitter en anglais) apparaissent.


title: Son numérique (musique)

text: Le convertisseur peut recevoir les données sans contrainte temporelle (à part celui de recevoir les données à temps). Une mise en œuvre consiste par exemple à créer une zone tampon au niveau du convertisseur. Dans cette zone tampon, les données numériques sont stockées temporairement et y restent jusqu'à leur conversion. Il est ainsi possible d'envoyer des données à l'avance et de permettre le traitement des erreurs au cas où.


title: Son numérique (musique)

text: Le transfert des données de façon asynchrone est bien plus fiable, mais complique l'architecture des convertisseurs (rajout d'une CPU par exemple pour gérer le tampon), d'où le prix plus élevé. De plus les fabricants de convertisseurs sont plus des électroniciens que des informaticiens, c'est ce qui explique la présence sur le marché de nombreux convertisseurs synchrones.


title: Son numérique (musique)

text: Il est à noter que les capacités de transfert actuelles en asynchrones sont de plusieurs ordres de grandeur supérieures à ce qui est nécessaire pour faire transiter un signal audio : les équipements actuels classiques (ethernet) sont à , contre pour la musique issue d'un CD. Si on considère qu'un réseau TCP ne doit pas être chargé à plus de 20 % pour rester efficace (assurer le transfert rapide des données dans le cas d'un réseau utilisé par de nombreuses machines), le débit reste quand même à , soit ramené en octets soit 142 fois supérieur.


title: Son numérique (musique)

text: La norme de définition de l'USB 2.0précise 4 modes :Comme écrit dans la norme au chapitre 5.12 : "Transférer des données de façon fiable en mode isochrone par USB requiert qu'un soin particulier soit porté aux détails". Figure 5-17 de la même norme (70) montre entre autres les nombreuses étapes d'un signal entre un micro et des haut-parleurs en mode isochrone.


title: Son numérique (musique)

text: Une étude faite pour les besoins de la musique numérisée précise trois modes de transmission USB :


title: Son numérique (musique)

text: C'est le DAC qui est maître et demande à l'ordinateur d'accélérer ou de freiner la transmission. C'est un mode difficile à mettre en œuvre car il demande un gros investissement de la part du constructeur.


title: Son numérique (musique)

text: Il existe des périphériques USB dédiés qui se chargent d'améliorer la transmission des données audio vers le convertisseur (par exemple M2tech hiface).


title: Son numérique (musique)

text: Les deux principaux protocoles de serveurs de contenu multimédia supportés par la majorité des systèmes audiovisuels sont :


title: Région de Darwin

text: La région de Darwin est l'une des cinq régions du Territoire du Nord, en Australie. Elle en occupe le nord-ouest et a pour ville principale, comme son nom l'indique, la ville de Darwin. Elle est baignée, au nord, par le golfe Joseph Bonaparte, la mer de Timor et le golfe de Van Diemen, notamment.


title: Willy Schäfer

text: Willy Schäfer, né le à Sarrebruck et mort le à Munich, est un acteur allemand.


title: Willy Schäfer

text: Fils d'un directeur de banque, Willy Schäfer passa toute son enfance à Sarrebruck. Lors de l'occupation de la Sarre par l'armée française en 1945, il apprend le français. Durant sa jeunesse, il a joué pour le FC Sarrebruck.


title: Willy Schäfer

text: Quelques années après avoir quitté l'école, Schäfer se rend à Vienne et intègre le Max-Reinhardt-Seminar. Il rencontrera entre autres Klaus Löwitsch et Tommy Hörbiger avec lesquels il entretiendra une grande amitié.


title: Willy Schäfer

text: Après avoir joué dans de nombreux spectacles et de nombreux petits rôles, il incarnera le rôle de Berger dans "Inspecteur Derrick". À l'origine, il ne devait pas avoir de prénom pour ce rôle, mais Fritz Wepper décide de lui attribuer son vrai prénom, Willy, pour le rôle.


title: Willy Schäfer

text: Il doublera aussi quelques personnages pour le cinéma allemand, notamment pour "L'Exorciste".


title: Willy Schäfer

text: Schäfer est marié et vit à Munich depuis 1960. Il y meurt le , des suites d'une longue maladie.


title: Quartiers de Limoges

text: L'article quartiers de Limoges définit une liste non exhaustive des quartiers de la ville française de Limoges située dans le département de la Haute-Vienne et la région Nouvelle-Aquitaine.


title: Quartiers de Limoges

text: Il est en effet difficile de proposer une liste « officielle », d'une part parce qu'aucune définition du « quartier » ne semble importer plus qu'une autre, et d'autre part parce que les différents quartiers revêtent des dimensions multiples et enchevêtrées (culturelle, historique, économique, sociale, architecturale) et peuvent se superposer.


title: Quartiers de Limoges

text: À titre d'information, les quartiers limougeauds ont toutefois été définis selon plusieurs méthodes :


title: Quartiers de Limoges

text: Ces délimitations non exclusives peuvent transparaître dans l'article et recoupent en partie les quartiers définis dans la liste suivante.


title: Quartiers de Limoges

text: Ces quartiers de taille et facteurs de définition diverses peuvent se recouper et se superposer.


title: Quartiers de Limoges

text: L'Institut national de la statistique et des études économiques (Insee) partitionne les grands communes de France en Les îlots regroupés pour l'information statistique (IRIS) dans le cadre de ses études statistiques.


title: Quartiers de Limoges

text: L'Insee compte ainsi cinquante-et-un quartiers à Limoges, d'environ chacun. Identifiés sous le terme générique d'îlots regroupés pour l'information statistique, ces quartiers à destination statistique sont classés en cinq classes. La première, qui totalise , comprend quinze quartiers, essentiellement du centre-ville : C.H.U, Carnot, Hôtel de ville, La Borie, La Cathédrale, La Visitation, Le Champ de Foire, Le Mas-Loubier, Le Roussillon, Les Charentes, Les Émailleurs, Les Galeries, Les Halles, Sainte-Claire et Valadon. La deuxième classe regroupe une population hétérogène et relativement


title: Quartiers de Limoges

text: gée de en douze quartiers proches du centre qu'ils entourent : Beaublanc, Étoile de Fontaury, Fustel de Culanges, Le Colombier, Le Grand Treuil, Le Gros Tilleul, Le Mas Bouyol, Les Ponts, Louyat, Montplaisir, Ruchaud-Curie et Thuillat. La troisième classe regroupe les quartiers résidentiels de Limoges. Elle ne comprend que , répartis dans huit quartiers : Beaune-les-Mines, Bellegarde, Gérard-Phillipe, Landouge, Le Château d’Eau, Les Homérides, Magré et la Zone Industrielle Nord. Peuplée par plus de , la quatrième classe, comme la seconde, regroupe douze quartiers proches du centre : Jules Ferry, La Brégère, La gare, Le Puy Las Rodas, Les Portes Ferrées, Le Sablard, Les Coutures, Le Puy Imbert, Montjovis, Renoir, Révolution et la Z.U.P. de Corgnac. La cinquième et dernière classe, comprend les trois quartiers classés en zone urbaine sensible que sont Beaubreuil, La Bastide, et Le Val de l'Aurence, ainsi que le quartier du Vigenal.


title: Quartiers de Limoges

text: Ces quartiers à finalité statistique ne correspondent pas toujours avec la notion de quartiers « vécus » dont les plus emblématiques restent le quartier du Château et le quartier de La Cité, qui constituent à eux deux le centre-ville historique.


title: Quartiers de Limoges

text: Définis par la mairie de Limoges en 2002, ils se veulent « espace d’information, d’écoute, d’échange et de concertation », contextes d'animation sociale du quartier et d'échanges entre élus et habitants sur les projets de la municipalité.