title: Apparat savant

text: La citation prend toute son importance avec l'imprimerie (1450) et l'apparition de deux techniques : les caractères italiques (1501), les guillemets (1527). Cette innovation est très visible chez le logicien Ramus, dans sa "Grammaire" (1572).


title: Apparat savant

text: Edward Gibbon fait de la note de bas de page une véritable forme littéraire, dans son "Histoire du déclin et de la chute de l'Empire romain" (en anglais, 1776-1788, six volumes). L'historien Leopold von Ranke, dans son "Histoires des peuples romans et germains" (en allemand, 1824) rend la note de bas de page indispensable dans tout travail historique, érudit, objectif.


title: Apparat savant

text: À partir des années 2000, les éditions critiques numérisées offrent sur l'Internet des données savantes en grand nombre et toujours modifiables. La webographie complète la bibliographie. Un hyperlien sert à passer automatiquement d'un document consulté à un autre document, lié : il équivaut à la référence dans le livre. Depuis 1999, à l'Université de Louvain-la-Neuve (Belgique), le CETEDOC (CEntre de Traitement Électronique des DOCuments), en pionnier, élabore les diverses versions du "Cetedoc Library of Christian Latin Texts" (CLCLT), aujourd'hui "Library of latin texts", il reproduit les grands textes chrétiens : le "Corpus Christianorum" (textes des Pères de l’église), "Series latina", la "Continuatio medievalis", le "Corpus Scriptorum Ecclesiasticorum Latinorum", la "Patrologia latina" de Migne, les "Acta Sanctorum", etc., sous forme de CD-ROM ou d'éditions électroniques.


title: Apparat savant

text: À titre d'exemple pour l'imprimé, la (2004) du "Dictionnaire d'éthique et de philosophie morale" présente : À titre d'exemple pour le web, l'édition électronique (dès 2006) du "Cartulaire blanc" de l'abbaye de Saint-Denis (vers 1300), par l'École nationale des chartes, propose huit types d'accès à l'information :


title: Le Bagarreur du Kentucky

text: Le Bagarreur du Kentucky ("The Fighting Kentuckian") est un western américain réalisé par George Waggner, sorti en 1949.


title: Le Bagarreur du Kentucky

text: En 1818, quelques émigrants français issus des rangs de l'armée de Napoléon défaite à Waterloo, arrivent en Alabama et fondent la ville de Demopolis.


title: Le Bagarreur du Kentucky

text: Combattant franc-tireur de la jeune Amérique, John Breen regagne son Kentucky natal pour y être démobilisé en compagnie de son jovial acolyte Willie Paine. Il tombe amoureux de Florence, la fille d'un général français, Paul de Marchand.


title: Le Bagarreur du Kentucky

text: Malheureusement son soupirant légitime est Blake Randolph, un homme riche et puissant qui a la mainmise sur toute la région et est désireux de dépouiller les Français de leur terre.


title: Le Bagarreur du Kentucky

text: Découvert à la suite d’un subterfuge où Breen et Willie se font passer pour des géomètres, Randolph tente en vain d’acheter Breen.


title: Le Bagarreur du Kentucky

text: À la veille du mariage, Breen envisage l’enlèvement de Florence, mais il en est dissuadé par le général qui invoque le risque de rupture des bonnes relations avec la colonie française. C’est au contraire Breen qui par ses révélations sur Blake Randolph, persuadera le futur beau-père de renoncer à cette union de raison.


title: Le Bagarreur du Kentucky

text: Avec l’aide du deuxième régiment du Kentucky, Breen met fin aux agissements du gredin et de sa bande, avec ruse et combativité.


title: Le Bagarreur du Kentucky

text: Tout se terminera pour le mieux, le mariage d’amour entre John et Florence arrivant pour conclure ces péripéties.


title: Genesee & Wyoming

text: La Genesee & Wyoming Inc. (NYSE: GWR) est une compagnie holding qui possède ou contrôle 47 compagnies de chemins de fer réparties dans 6 pays (États-Unis, Canada, Bolivie, Australie, Mexique, et Pays-Bas). Elle exploite plus de 9 200 km de voies (dont elle est propriétaire ou locataire), et plus de 5 600 km de voies où elle dispose de droits d'accès. L'origine de cette compagnie remonte au Genesee and Wyoming Railroad, chemin de fer américain de classe III, qui débuta en 1899.


title: Rune Pedersen (arbitre)

text: Rune Pedersen, né le , est un ancien arbitre norvégien de football. Il fut récompensé du titre de meilleur arbitre norvégien de l'année à dix reprises de 1990 à 2000, sauf en 1993.


title: Rune Pedersen (arbitre)

text: Il a officié dans des compétitions majeures :


title: Eneco Tour 2010

text: La de l'Eneco Tour, inscrite au calendrier de l'UCI ProTour 2010, se déroule du 17 au . Il fait partie de l'UCI ProTour 2010 et du calendrier mondial UCI 2010. La victoire est revenue à l'Allemand Tony Martin (Team HTC-Columbia), vainqueur du contre-la-montre final.


title: Eneco Tour 2010

text: L'Eneco Tour faisant partie de l'UCI ProTour, les 18 équipes ProTour sont automatiquement présentes sur la course, composées chacune de huit coureurs. Trois équipes continentales professionnelles (Skil-Shimano, Topsport Vlaanderen-Mercator et Vacansoleil) ont été invitées à la course pour former un peloton de 167 coureurs de 21 équipes.


title: Eneco Tour 2010

text: Les 21 équipes présentes sur la course sont donc : Le Canadien de l'équipe Garmin-Transitions Svein Tuft remporte le prologue disputé à Steenwijk aux Pays-Bas devant trois coureurs de l'équipe Rabobank.


title: Eneco Tour 2010

text: L'Australien Robbie McEwen (Team Katusha) s'adjuge le lendemain la première étape à Rhenen. Il devance lors d'un sprint massif l'Argentin Lucas Sebastián Haedo (Team Saxo Bank) et son compatriote Allan Davis (Astana). L'équipe Rabobank en accélérant dans les derniers kilomètres provoque une cassure qui piège plusieurs coureurs classés dans les dix premiers à l'issue du prologue de la veille.


title: Eneco Tour 2010

text: André Greipel (Team HTC-Columbia) remporte la deuxième étape au sprint devant Robbie McEwen (Team Katusha) et Edvald Boasson Hagen (Team Sky). Il d'agit de la de la saison pour l'Allemand.


title: Eneco Tour 2010

text: La troisième étape qui se déroule exclusivement en Belgique voit le Néerlandais Koos Moerenhout (Rabobank) s'imposer à la suite d'une échappée à deux avec l'Allemand Tony Martin (HTC-Columbia). Cette étape comportait de nombreux bergs pavés, dont le Vieux Quaremont dans les vingt derniers kilomètres. Les deux coureurs sont parvenus à résister au retour du peloton qui termine à 1 minutes et 24 secondes. Tony Martin prend la tête du classement général et se place en favoris pour la victoire finale en raison du contre-la-montre final qui a lieu lors de la .


title: Eneco Tour 2010

text: Le lendemain, le Néo-Zélandais Gregory Henderson (Team Sky) devance au sprint le Néerlandais Kenny van Hummel (Skil-Shimano) et son coéquipier norvégien Edvald Boasson Hagen, pour s'adjuger la quatrième étape.


title: Eneco Tour 2010

text: – Steenwijk, 5,2 km


title: Matteo Mazzalupi

text: Matteo Mazzalupi est un historien de l'art, un critique d'art et un écrivain italien contemporain, spécialiste de l'attribution des œuvres d'art.


title: Matteo Mazzalupi

text: Matteo Mazzalupi, né à Rome en 1977, se distingue surtout par l'étude de documents d'archives permettant de retablir l'histoire et la paternité d'œuvres anonymes anciennes ( au ).


title: Matteo Mazzalupi

text: En 2002, Matteo Mazzalupi, à l'occasion de l'exposition "Il Quattrocento a Camerino", a fait une nouvelle interprétation de l'écrit daté de 1396, sur une peinture sur bois conservée dans l'église San Michele Arcangelo à Macerata Feltria : en , attribuant finalement la peinture au peintre Olivuccio di Ciccarello da Camerino.


title: Matteo Mazzalupi

text: Ainsi à partir de 2002, toutes les œuvres attribuées antérieurement à Carlo da Camerino ont été rendues a Olivuccio di Ciccarello da Camerino, ce qui laisse supposer un accord unanime sur la nouvelle attribution.


title: Escadron de transport 3/60 Esterel

text: L'escadron de transport 03.060 Esterel est une unité navigante de l'Armée de l'air française stationnée sur la base aérienne 110 de Creil, les avions de l'unité étant basés sur l'aéroport de Paris-Charles-de-Gaulle.


title: Escadron de transport 3/60 Esterel

text: L'escadron de transport « "Esterel" » est créé en mai 1968 sous l'acronyme 2/60 sur la base aérienne de Vélizy-Villacoublay. Il prend alors en compte le DC8 appartenant précédemment au Groupe de liaisons aériennes ministérielles (GLAM), basé sur le terrain du Bourget, et qui assure essentiellement la desserte du Centre d'expérimentation du Pacifique. Les missions de cette nouvelle unité sont élargies au transport de fret et de passagers à longue distance (dit « "transport stratégique" »). La symbolique de l'escadron est alors toute simple et apparaît sur l'insigne de l'unité: Un DC8 sur fond de globe terrestre et une ligne qui fait le tour de ce globe en passant par la France.


title: Escadron de transport 3/60 Esterel

text: Un deuxième (1970), puis un troisième (1972) DC8, issus de la compagnie UTA, viennent renforcer les capacités de l'escadron. Un quatrième suivra en 1976. Entretemps, le transfert des activités techniques d'UTA sur la plateforme de Roissy-Charles-de-Gaulle entraîne celui des avions de l'Esterel sur ce même aéroport.


title: Escadron de transport 3/60 Esterel

text: Au début des années 1980, l'Armée de l'air exploite donc deux DC8-55 et deux DC8-62 ; elle opte pour l'acquisition de deux nouveaux appareils qu'elle fait remotoriser avec les réacteurs franco-américains CFM 56. Les quatre DC8-62 deviennent ainsi des DC8-72, certains étant convertibles en version cargo, tandis que les deux DC8-55, moins performants et ne répondant plus aux normes internationales anti-bruit, sont progressivement retirés du service.


title: Escadron de transport 3/60 Esterel

text: Les années 1990 verront une augmentation très nette de l'activité de l'unité pour le soutien des forces françaises disséminées partout dans le monde, et en dépit de l'interruption des essais nucléaires dans le Pacifique. En 1994, les bureaux et le personnel de l'escadron font mouvement vers la base aérienne 110 de Creil qui vient d'être réactivée. La dernière Caravelle de l'armée de l'air sera prise en compte par l'escadron de 1988 à 1992, puis deux Airbus A310 seront réceptionnés en 1993, suivis d'un troisième en 2001, alors que la flotte des DC8 diminuera progressivement jusqu'à son extinction en 2004.


title: Escadron de transport 3/60 Esterel

text: Parallèlement à son activité de soutien des forces armées, l'escadron est amené à intervenir pour tout transport stratégique ordonné par les autorités françaises, notamment en cas d'évacuation massive consécutive à un bouleversement politique ou une catastrophe naturelle. À ce titre, les équipages de l'Esterel sont souvent décrits comme .


title: Escadron de transport 3/60 Esterel

text: L'année 2006 a vu l'affectation de deux Airbus A340 qui représentent un saut capacitaire et technologique considérable.


title: Escadron de transport 3/60 Esterel

text: Au tournant des années 2020, les capacités de transport stratégique et de ravitaillement en vol du Groupe de ravitaillement en vol 02.091 Bretagne seront fusionnées au sein d'un escadron unique stationné sur la base aérienne 125 Istres-Le Tubé et doté de l'Airbus A330 MRTT Phenix.


title: Escadron de transport 3/60 Esterel

text: Le 31  janvier 2020, un Airbus A340 de l’escadron a effectué la première mission d'évacuation des Français de Wuhan en Chine, foyer de l'épidémie de coronavirus.


title: Escadron de transport 3/60 Esterel

text: Comme prévu par la Loi de programmation militaire 2019-2025, l'escadron reçoit successivement les 26 novembre 2020 et 15 décembre 2020 ses deux premiers Airbus A330-200 tandis que le troisième devrait être livré en 2022. Ces commandes visent à remplacer les deux Airbus A340-200 qui ont été vendus aux enchères en décembre 2020.


title: Escadron de transport 3/60 Esterel

text: Le , l'escadron est rattaché à la force aérienne stratégique. Il est prévu qu'il soit transféré sur la Base aérienne 125 Istres-Le Tubé en 2023, avec au moins deux A330, ses A310 étant retirés du service depuis fin 2021.


title: Escadron de transport 3/60 Esterel

text: Fréjus, située au pied du massif éponyme, est la ville marraine de l'escadron Esterel.


title: Escadron de transport 3/60 Esterel

text: Depuis 2017, l'escadron a repris les traditions de trois escadrilles de la Première Guerre mondiale :


title: Escadron de transport 3/60 Esterel

text: L'insigne de l'ET 3/60 a été homologué le 23 avril 1969 sous le numéro A 979.


Escadron de transport 3/60 Esterel


title: Tempête tropicale Dean (2001)

text: La tempête tropicale Dean est le cinquième cyclone tropical et la quatrième tempête tropicale de la Saison cyclonique 2001 dans l'océan Atlantique nord.


title: Tempête tropicale Dean (2001)

text: Dean se forme dans les environs des Grandes Antilles, non sans affecter Porto Rico et les Îles Vierges des États-Unis, mais il se dissipe rapidement, avant de se reformer et d'atteindre son pic d'intensité au large de la Nouvelle-Écosse.


title: Tempête tropicale Dean (2001)

text: Une vigoureuse onde tropicale quitte Dakar dans la nuit du . Elle traverse l'Atlantique en direction de l'ouest, dans le flux des alizés. Elle est bien structurée, et au vu de son développement, une reconnaissance aérienne est envoyée le , mais aucune circulation fermée de surface n'est trouvée. Cette onde traverse la portion nord de l'arc des Petites Antilles dans la journée du 21 et . L'onde soutenait déjà des vents de la force d'une tempête tropicale, ce qui est courant pour de fortes ondes tropicales. C'est le lendemain à UTC qu'une circulation de surface est trouvée, à l'aide des images satellites, et de l'image radar. Opérationellement, le National Hurricane Center attend le passage d'une reconnaissance aérienne plus tard dans la journée pour reconnaître la formation de Dean. L'onde devient ainsi la tempête tropicale Dean. Bien que la plupart du temps, les tempêtes tropicales sont issus du renforcement d'une dépression tropicale, il n'est pas inhabituel de voir des cyclones tropicaux passer cette étape de la dépression tropicale.


title: Tempête tropicale Dean (2001)

text: Le déplacement de Dean se poursuit alors vers l'est-nord-est, sur le flanc de l'anticyclone des Bermudes. Le flux de basse altitude est alors extrêmement rapide, et cisaille Dean. Le centre de bas niveau est poussé vers l'ouest ou le nord de la convection, et reste partiellement exposé. En altitude, un creux barométrique d'altitude étouffe Dean. Dans ces conditions de cisaillement très important, il est noté que les vents forts de Dean, et donc son statut de tempête tropicale, sont plus dus à sa vitesse de déplacement rapide. Il peut être souligné que des vents soutenus à 93 km/h sont très élevés par rapport à une pression de . Finalement, Dean s'ouvre en onde tropicale le à UTC, après avoir résisté .


title: Tempête tropicale Dean (2001)

text: Se déplaçant rapidement vers le nord, la dépression résiduelle se déplace en périphérie d'un creux barométrique profond au large de la côte est des États-Unis. Une reconnaissance aérienne est envoyée le , et trouve une large zone de basse pression. Il apparait même que la dépression a alors quelques caractéristiques non tropicales. Elle développe cependant à nouveau de la convection à partir du . Le , à UTC, elle est reclassifiée en dépression tropicale, puis tempête tropicale le à UTC. Poursuivant son intensification, Dean atteint son pic le à UTC, où il est alors proche du statut d'ouragan. Dean présente notamment un œil avec des bandes internes. Dean est alors en train d'être repris dans la circulation d'ouest des latitudes moyennes, et sa trajectoire s'oriente au nord est. Continuant à gagner de la latitude, il rencontre le des eaux extrêmement froides pour un cyclone tropical à environ . Cependant, à la suite du phénomène de persistance, il soutient encore son intensité maximale le 28 à UTC, et entame une transition extra tropicale rapide qui s'achève plus tard, le à UTC. La dépression résiduelle est absorbée plus tard par un complexe dépressionnaire sur l'est du Canada


title: Tempête tropicale Dean (2001)

text: Le centre de Dean ne passe pas directement au-dessus des îles des Grandes Antilles. Sa circulation cyclonique touche néanmoins Porto Rico et les Îles Vierges des États-Unis. Ainsi, de pluie sont enregistrés à Salinas, sur Porto Rico.


title: Give Me a Sign

text: Le clip est en ligne le sur le site de partage YouTube sur le compte du label Happy Music. D'une durée de 3:55, le clip a été visionné plus de 7,9 millions de fois. On y voit au début du clip un clin d’œil au clip précédent "No Superstar", le clip de "Give Me a Sign" est aussi en noir et blanc, le DJ Remady et le chanteur Manu-L apparaissent dans le clip.


title: Nikkan gendai

text: Les sujets traités dans "Nikkan gendai" sont principalement la politique, les faits divers, le sport et l’actualité des stars. Le lectorat visé est plutôt masculin, en particulier les salariés rentrant du travail (d’où son appartenance à la catégorie des . Les articles sont souvent traités de façon cynique. Sans être ouvertement d’opposition, "Nikkan gendai" est clairement opposé à la politique du parti libéral-démocrate japonais (PLD) de sa création en 1975 jusqu’à la transition politique de . Dès lors, le journal prend une position plus douce envers le nouveau gouvernement du Parti démocrate du Japon, sans toutefois le soutenir ouvertement.


title: Nikkan gendai

text: "Nikkan gendai" est né de la volonté de la maison d’édition Kōdansha de se doter de son propre quotidien. Ce projet date des années trente mais n’a pu être mené à bien par le président de l’époque, Noma Seiji. C’est son fils, Noma Soichi qui fondera officiellement le journal le .  Cette période de création est marquée par l’affrontement entre Soichi et le rédacteur en chef de , le magazine généraliste hebdomadaire de la Kōdansha.  Lors de son lancement, le tirage de "Nikkan gendai" atteint rapidement deux cent cinquante mille exemplaires mais retombe à cent cinquante mille en . Au même moment se déclenche l’affaire Lockheed, un scandale politico-financier auquel est mêlé le premier ministre de l’époque, Tanaka Kakuei. Cette affaire va servir de tremplin aux ventes de "Nikkan gendai" qui à ce moment transmet une information plus critique à l’encontre du gouvernement que ne le faisaient les grands quotidiens nationaux tels que le "Asahi shinbun" et le "Yomiuri shinbun". Le journal ayant réussi à se créer un véritable lectorat, les ventes bondissent et le tirage atteint les trois cents mille exemplaires en 1977.  Le , "Nikkan gendai" rachète le quotidien régional et le rebaptise "Nikkan Sapporo" (Sapporo étant la ville où se trouve la rédaction). Durant cette période, le quotidien dépasse pour la première fois le million d’exemplaires, le point culminant étant l’année 1983 avec un tirage moyen d’un million trois cents mille.


title: Nikkan gendai

text: Au sein du monde médiatique japonais, "Nikkan gendai" à une place bien particulière. Bien que le format tabloïd et la fréquence quotidienne de distribution permettent de le considérer comme un journal (symbolisé en japonais par l’utilisation du mot , il est considéré au Japon comme une publication magazine. À ce titre, il n’est donc pas adhérent de l’ mais adhère à l'.  De cette non-reconnaissance du statut de journal découlent certaines particularités. Entre autres, les journalistes du "Nikkan gendai" n’ont pas la possibilité d’adhérer aux clubs de presse présents dans les grandes institutions du pays (sauf grâce à de rares dérogations). D’autre part, ces derniers ne sont pas soumis aux mêmes règles de déontologie que les autres journalistes travaillant dans les journaux adhérant à la "Nihon shinbun kyōkai".


title: Say My Name

text: La chanson remporte le prix de la meilleure performance R'n'B par un duo ou un groupe avec chant et celui de la Meilleure chanson R&B et a reçu deux nominations pour l'enregistrement de l'année et la chanson de l'année aux Grammy Awards de 2001 et gagne également un MTV Video Music Award.Le producteur et auteur-compositeur américain Rodney Jerkins a été l'une des personnes embauchées pour travailler sur le second album des Destiny's Child, "The Writing's on the Wall". C'est sa première collaboration avec le groupe. Lors de l'écriture de "Say My Name", Beyoncé a tout d'abord été insatisfaite. Elle a trouvé qu'il y avait sur la chanson et qu'elle ressemblait à une .


title: Say My Name

text: Pendant la séance photo de l'album, le père et manager de Beyoncé Mathew Knowles est allé au studio pour l'informer que Jerkins avait retravaillé la chanson qu'elle . Il a ajouté qu'elle . Ils ont apprécié le nouveau mix, avouant qu'ils ne pouvaient de toute façon .


title: Say My Name

text: "Say My Name" évoque le personnage de la chanteuse principale des Destiny's Child Beyoncé Knowles appelant au téléphone son petit ami qu'elle soupçonne de tromperie. Elle lui demande de . Le jeune homme hésite, ce qui semble prouver qu'il est avec une autre fille, devant laquelle il ne veut pas prononcer ni le nom de Beyoncé ni . Rodney Jerkins accompagne les paroles de la chanson avec une piste qui oscille en dynamique, et qui amène régulièrement des éléments différents (rythme, programme de batterie 808, cordes synthétisées, et un style des années 1970 wah-wah dans le lèchement des guitares) dans et hors du mix. Beyoncé chante principalement sur les couplets et le pont de la chanson. Elle dirige la mélodie dans la première partie du refrain, et chante au-dessus du refrain. L'ancienne membre LeToya Luckett chante la seconde partie du refrain. Kelly Rowland chante avant en disant , , , et en dessous de LeToya. LaTavia Roberson chante la mélodie en dessous LeToya. Même si elle ne sera pas dans la vidéo, c'est l'une des deux chansons des Destiny's Child dans laquelle LeToya Luckett chante.


title: Say My Name

text: En , des questions sur le partage de l'argent apparaissent. Knowles aurait mal partagé les bénéfices du groupe en favorisant sa fille Beyoncé et Kelly Rowland. Luckett et Roberson demandent alors au manager Mathew Knowles de les payer plus. Elles étaient, sans le savoir, virées du groupe, et Mathew Knowles avait déjà embauché Farrah Franklin et Michelle Williams pour les remplacer. Sur ces évènements, la vidéo est finalement tournée en , laissant peu de temps aux deux nouveaux membres pour apprendre la chorégraphie. Lorsque le clip vidéo de "Say My Name" est diffusé pour la première fois le , le public est choqué de constater l'absence de Luckett et Roberson, remplacées par Franklin et Williams. Franklin, Williams, Knowles et Rowland apparaissent donc dans le clip. Il est diffusé sur MTV et BET en même temps qu'un communiqué de presse annonce le changement des membres du groupe.


title: Say My Name

text: Le clip fait apparaître les membres du groupe, avec deux danseuses et un danseur dans différentes pièces de couleur rappelant des salons d'appartements. Beyoncé est habillée en orange dans une pièce orange, Kelly en bleu dans pièce bleue, la nouvelle venue Farrah en rouge dans une pièce rouge et Michelle, en blanc, dans une pièce blanche. Le script initial du clip comportait plus de chorégraphie mais les nouvelles membres ont été incapables de danser en talons aiguilles comme leurs anciennes collègues, à cause du faible temps de préparation. Les réalisateurs ont donc demandé aux filles de s'asseoir, en prenant diverses poses, synchronisées avec la rythmique de la musique. Après le premier couplet et le refrain les filles changent de pièces mais conservent leurs couleurs de vêtements et de canapés. Peu de temps après le second couplet au cours de la , Beyoncé, Kelly, Michelle et Farrah sont toutes réunies dans un garage avec des voitures de sport noires en arrière-plan. Elles portent toutes un pantalon en cuir noir moulants, ainsi qu'un top orange moulant. Les danseurs et danseuses sont également vêtus de tenues noires ou de couleurs sombres. Les danseurs réalise une danse tournante qui sera reprise dans le live jusqu'à leur come-back en 2005. Avec la reprise du refrain, le clip se poursuit avec une alternance de scènes dans les salons du début du clip et dans le garage.


title: Say My Name

text: Le clip vidéo est présent dans la compilation vidéo "The Platinum's on the Wall" et sur l'édition DualDisc de l'album "Number 1's".


title: Say My Name

text: Luckett et Roberson ont déclaré ne pas savoir qu'elles ne faisaient plus partie du groupe avant d'avoir constaté leur absence dans le clip de "Say My Name". Elles ont intenté un procès contre Knowles, Rowland, et le manager des Destiny's Child Mathew Knowles pour ce qu'elles considéraient comme un complot visant à ruiner leurs carrières. En fin d'année, Luckett et Roberson ont décidé d'abandonner les poursuites contre leurs collègues du groupe, mais de maintenir celles à l'encontre de Mathew Knowles.


title: Say My Name

text: Un an plus tard, après plusieurs mois de spéculation de la part des médias, MTV annonce sur son site internet que Luckett et Roberson ont créé un nouveau groupe appelé Anjel. Après plusieurs auditions, Naty Quinones et Tiffany Beaudoin sont retenues pour venir compléter le groupe. Elles enregistreront ensemble une démo de 22 titres à Atlanta, Georgie, avec l'aide du groupe de R&B Jagged Edge. Cependant, leur maison de production (581 Entertainment) déposera le bilan avant la sortie du disque, laissant les membres du groupe partir vers des projets en solos. Les pistes de la maquette se retrouveront tout de même sur internet.


title: Say My Name

text: Promo CD Single États-Unis


title: Say My Name

text: Maxi CD Single États-Unis


title: Say My Name

text: CD Single Part 1 Royaume-Uni


title: Say My Name

text: CD Single Partie 2 Royaume-Uni


title: Say My Name

text: CD Single Allemagne


title: Say My Name

text: CD Single Europe


title: Say My Name

text: CD Single Bonus Australie


title: Say My Name

text: Plusieurs remixes de "Say My Name" ont été réalisés. Deux versions alternatives majeures sont celle de Timbaland, qui comporte différentes voix (Kelly sur le premier couplet en première voix de chœurs), paroles et une apparition de Static Major, et la "Nitro Remix" version (avec la participation de Nitro et Chief,avec une production de Mista Maze), qui utilise la voix originale sur une piste d'accompagnement dans un style Miami bass. Il y a un autre remix avec le joueur-rappeur des Los Angeles Lakers Kobe Bryant. Le Remix "Maurice" contient des voix ré-enregistrées supplémentaires de Beyoncé (sur les couplets, ad-libs) et de Kelly, LeToya et Latavia (pont), arrangé par Maurice Joshua.


title: Say My Name

text: "Say My Name" gagne deux Grammy Awards en 2001: celui de la meilleure performance R'n'B par un duo ou un groupe avec chant et celui de la meilleure chanson R'n'B. Le clip vidéo de la chanson gagne le MTV Video Music Award de la meilleure vidéo R'n'B de 2000. Il gagne également un Soul Train Lady of Soul Award pour le pour "Say My Name" avec également un BMI Pop Award pour .


title: Say My Name

text: "Say My Name" débute à la 83 place du Hot 100 le et atteint sa meilleure position vingt semaines plus tard après avoir vendu singles physiques durant sa première semaine de vente au détail. Ce sera le titre des Destin's Child qui mettra le plus de temps à atteindre la première place. Ce sera le titre phare du groupe dépassant largement la popularité de "No, No, No" qui avant cette sortie était leur seul vrai hit international.


title: Say My Name

text: Produit par Rodney "Darkchild" Jerkins et écrit par Jerkins, son frère Fred, LaShawn Daniels, et les membres des Destiny's Child, "Say My Name" atteint la première place du Billboard Hot 100, du classement Hot 100 Airplay et du Billboard Hot R&B/Hip-Hop Singles & Tracks aux États-Unis pendant trois semaines en 2000, du au 1 avril. La chanson a été également numéro un en Australie. Il atteint également son meilleur classement à cette date au Royaume-Uni avec une troisième place et exemplaires vendus. "Say My Name" était le second single de Destiny's Child à devenir numéro un aux États-Unis, suivant celui de l'année précédente "Bills, Bills, Bills".


title: Say My Name

text: La chanson restera 32 semaines dans le Hot 100 et sera un des dix CD-singles les plus vendus de l'année aux États-Unis. C'est en fait le troisième single du groupe le plus vendu dans leur pays d'origine après "No, No, No" et "Bills, Bills, Bills" et c'est également leur single certifié disque d'or par le RIAA.


title: Say My Name

text: La chanson marque pour les Destiny's Child leur premier numéro un en Asie. Ce single a permis au groupe de percer dans le marché asiatique, quand la musique R'n'B commençait tout juste à être diffusée fortement. Aux Philippines, c'est le single numéro un le plus long pour un groupe R'n'B féminin, restant numéro un pendant sept semaines.


title: Say My Name

text: En Australie c'est le deuxième enregistrement d'un groupe R'n'B à atteindre la première place dans le classement des singles ARIA derrière No Scrubs de TLC et a aidé "The Writing's on the Wall" à devenir plusieurs fois disques de platines.


title: Say My Name

text: Le single est sept fois disque de diamant pour ses ventes à l'étranger.


title: Say My Name

text: Say My Name a été remixée par les disc jockeys belges Dimitri Vegas & Like Mike et kosovar Regard. Cette version est sortie le en single.


title: Say My Name

text: En 2002, le groupe de nu metal australien Sick Puppies a fait une reprise de "Say My Name". Caractérisée par des samples et des lignes de basse très Flea-esque, ce titre était censé faire partie de leur prochaine album en 2001 "Welcome to the Real World". Le groupe utilise la chanson "Brain Stew" de Green Day comme musique d'accompagnement. Toutefois, en raison d'une menace de poursuite du label des Destiny's Child, cette chanson a été exclue de l'album. La mélodie du titre original a également été rejouée en version mineur, version qui ne contient que le refrain, en boucle. Les paroles sont également modifiées, et comportent un langage plus grossier. Ainsi, chaque refrain se termine par : . Le groupe jouera la chanson en direct lors de leur tournée de 2009-2010.


title: Say My Name

text: En 2007, le groupe de rock indie de Chapel Hill, Superchunk,sort une reprise de "Say My Name" sur l'album Guilt By Association. L'album est une compilation de nombreux artistes qui reprennent des titres qu'ils ont toujours aimé, sans oser l'avouer.


title: Almedíjar

text: Almedíjar, en castillan et officiellement (Almedíxer en valencien), est une commune d'Espagne de la province de Castellón dans la Communauté valencienne. Elle est située dans la comarque de l'Alt Palància et dans la zone à prédominance linguistique castillane.


title: Edward Lennie

text: Edward M. Lennie dit "Eddie Lennie", dit le , est un arbitre australien de football. Il commence en 1991, devient international en 1996 et arrête en 2004.


title: Edward Lennie

text: Il a officié dans des compétitions majeures :


title: IAS ECC

text: L'IAS-ECC (sigle de l'anglais "Identification-Authentification-Signature European-Citizen-Card") est une norme française écrite par l'Agence nationale des titres sécurisés (ANTS) et le Gixel, groupe d'industriels spécialisés dans les cartes à puce, pour la mise en place d'une carte d'identité électronique (e-ID). Elle permet par ailleurs de fournir des services cryptographiques, tels que l'identification, l'authentification et la signature (IAS).


title: IAS ECC

text: Elle provient de la mise aux normes européennes (ECC - European Citizen Card) de la norme française IAS écrite par la DGME, appelée aujourd'hui IAS Premium.


title: IAS ECC

text: La protection des données de la Carte Vitale 2 repose sur la première version de cette norme.


title: IAS ECC

text: La norme IAS-ECC permet l'interopérabilité des cartes e-Services au niveau européen.


title: IAS ECC

text: Le standard est supporté par le drivers IASECC du projet opensource .


title: Concept d'opération

text: Le Concept d'opération se traduit dans un document qui décrit


title: Concept d'opération

text: Quand l'OTAN juge nécessaire de mener une opération ou une mission, ses autorités militaires établissent un concept d'opérations - appelé "CONOPS" - qui énonce les besoins à satisfaire en troupes et en matériels pour atteindre les objectifs fixés dans le cadre de l'opération ou de la mission en question.


title: Rupatadine

text: La rupatadine (DCI) est une molécule aux propriétés antihistaminiques. Elle est utilisée par voie orale sous forme de fumarate dans le traitement des symptômes de l'allergie tels que la rhinite allergique ou l'urticaire idiopathique chronique.


title: Rupatadine

text: La rupatadine a été développée en tant que médicament par le laboratoire pharmaceutique espagnol Uriach sous la référence UR-12592. Elle dispose d'une autorisation de mise sur le marché depuis 2001 en Espagne.


title: Rupatadine

text: La rupatadine est métabolisée par le cytochrome P450 3A4 en différents produits actifs dont la desloratadine, une molécule qui est elle-même commercialisée en tant que médicament.


title: The Real Slim Shady

text: C'est le premier single d’Eminem à être premier au "UK Singles Chart", et aussi quatrième du "Billboard Hot 100". Le single est le onzième plus vendu au Royaume-Uni en 2000. Il a gagné de multiples récompenses, telles que le MTV Video Music Award du meilleur clip ou le Grammy Award de la meilleure performance solo de rap.


title: The Real Slim Shady

text: Initialement, "The Real Slim Shady" ne devait pas être incluse dans l'album "The Marshall Mathers LP". Interscope Records voulant une chanson pour introduire l’album similaire à "My Name Is" qui était le premier single de l’album "The Slim Shady LP", Eminem écrit "The Real Slim Shady" seulement quelques heures avant que la dernière copie de l’album ne soit faite. Le premier single de l’album devait être "Who Knew".


title: The Real Slim Shady

text: Dans la chanson, Eminem critique les stars de la musique populaire. Le rappeur a obtenu une grande attention en insultant des célébrités telles que l’actrice Pamela Anderson, le rappeur Will Smith - qui lui déclare qu’il n'a pas besoin de faire des chansons explicites et qui encourage à faire des chansons sans grossièretés - la chanteuse de pop Britney Spears et *NSYNC dans le clip de la chanson. Eminem affirme également dans les paroles de la chanson qu’il a tué Dr. Dre. Christina Aguilera a été en colère car Eminem a déclaré dans les paroles qu’elle a pratiqué une fellation sur Carson Daly et Fred Durst, un membre du groupe Limp Bizkit.


title: The Real Slim Shady

text: Le titre de le la chanson reprend un des surnoms de l’artiste : "".


title: The Real Slim Shady

text: Philip G. Atwell et Dr Dre Ont réalisé le clip vidéo le 7, 8 et à Los Angeles, Californie Raleigh Studios Hollywood


title: The Real Slim Shady

text: Pamela Anderson et Tommy Lee se pourchassant autour d'un canapé et Anderson criant devant la caméra.(comme Pam, lorsque Tommy éclate la porte et commence à fouetter son cul encore plus fort qu'avant qu'ils étaient divorcés, et à lui lancer des meubles)


title: The Real Slim Shady

text: Un homme obèse en sous-vêtements étant asservi par une dominatrice avec une pagaie. (Ouais, j'ai probablement quelques boulons de pété dans ma tête Mais sans soucis, comparé à ce qui se passe dans la chambre de vos parents)


title: The Real Slim Shady

text: Un mariage gay est montré et Eminem divise les deux hommes sur le point de s'embrasser et de montrer leur dégoût.(Mais si nous pouvons sauter des animaux morts et des antilopes alors y a pas de raisons qu'un homme et un autre homme se fassent sauter.) Eminem se produisant dans une salle privée avec tous ses clones produits de l'usine avec leurs têtes balançantes à la musique. (Je suis Slim Shady, oui je suis le vrai Shady, Tous les autres Slim Shadys ne font juste qu'imiter, Alors le vrai Slim Shady, lève toi s'il te plait,lève toi s'il te plait, lève toi s'il te plait?)


title: The Real Slim Shady

text: Eminem aux Grammy Awards, déguisés en Britney Spears, accompagnés de Fred Durst et Carson Daly tirant une poupée géante de Christina Aguilera entre leurs sièges l'un contre l'autre avec colère, jusqu'à ce qu'elle sorte du fauteuil.(Christina Aguilera ferait mieux de changer de place avec moi Pour que je m'assoie aux côtés de Carson Daly et Fred Durst et les entendre se disputer pour à savoir qui elle a sucé la bite en premier.)


title: The Real Slim Shady

text: Il se moque également du groupe de garçons NSYNC lorsqu'il apparaît danser dans la vidéo avec le "groupe". (J'en ai ras le bol de ces groupes de filles et garçons, Tout ce que vous faites c'est m'agacer donc j'ai été envoyé pour vous détruire {*bzzzt*})


title: The Real Slim Shady

text: Dans une usine, des hommes blancs sont transformés en clones Eminem, avec des cheveux platine, un jeans de rappeur et un t-shirt blanc.(Et y a un million d'entre nous qui sont comme moi qui pensent comme moi; qui n'en ont rien à foutre comme moi, qui s'habillent comme moi; marchent, parlent et agissent comme moi et qui pourraient devenir la prochaine meilleure chose mais pas parfaitement comme moi!)


title: The Real Slim Shady

text: Un clip tiré du dessin animé d'une grenouille qui danse des claquettes sur une tortue (tiré du film Fiddlesticks de Flip the Frog) peut être vu sur un téléviseur de l'hôpital et le spectateur en rit. Eminem travaille dans un fast-food fictif avec un patch "Ask Me" qui donne l'ordre à une femme et le refuse parce que les rondelles d'oignon ont été oubliées. Cependant, il obtient les rondelles d'oignon et il les crache pour se venger d'elle traitement grossier de lui et donne les rondelles d'oignon à la femme pour compléter sa commande, qu'elle commence à manger comme elle s'éloigne. La même scène montre également Eminem conduisant imprudemment en rond dans un parking dans un véhicule AMC Pacer bleu.(Il pourrait travailler à Burger King, puis cracher sur vos rondelles d'ognions, {*HACH*} ou dans un parking, faisant des cercles Criant "J'en ai rien à foutre!" avec ses fenêtres baissées et le son au max.) Dans la version non censurée de la vidéo musicale, le gros homme en sous-vêtements porte un bâillon de balle; dans la version censurée, il ne le fait pas. La version modifiée ne montre pas non plus Eminem levant le majeur; au lieu de cela, il pointe la caméra."The Real Slim Shady" a gagné deux prix aux MTV Video Music Awards en 2000, l'un dans la catégorie "vidéo de l'année" et l'autre dans la catégorie "meilleure vidéo masculine". La chanson a été aussi nommée dans les catégories "meilleure vidéo rap", "meilleure réalisation", "meilleur montage" et "Viewer's Choice".


title: The Real Slim Shady

text: "The Real Slim Shady" a également permis à Eminem de gagner le Grammy Award de la meilleure performance rap en solo ("Best Rap Solo Performance").


title: María Lourdes Afiuni

text: María Lourdes Afiuni Mora est une vénézuélienne de 46 ans en , responsable de la de Caracas après avoir été juge pendant huit ans. Le , elle a été accusée de corruption et arrêtée après avoir ordonné la relaxe sous caution de l'homme d'affaires Eligio Cedeño, elle est toujours en attente de son jugement. Des groupes de défense des droits de l'homme accusent le président Hugo Chávez de créer un climat de peur qui menace l'indépendance de la justice.


title: María Lourdes Afiuni

text: Elle fut arrêtée par des officiers du renseignement, le SEBIN, après le procès pour acquisition frauduleuse de devises étrangères, contrebande aggravée et détournement des ressources financières d'une banque. D'après l'ONU, elle a été inculpée de corruption, complicité d'évasion, association de malfaiteur et abus de pouvoir; puis privée d'avocat. Un membre du congrès pro-Chavez a déclaré qu'elle a été corrompue, ce qu'elle a nié.


title: María Lourdes Afiuni

text: Afiuni dit qu'elle suivait les recommandations des Nations unies quand elle a relâché Cedeño, détenu plus longtemps que permis par la loi vénézuelienne Il était emprisonné depuis trois ans dans l'attente d'un jugement, alors que la loi vénézuelienne prescrit un maximum de deux ans de détention provisoire. Le jugement préliminaire a été retardé plusieurs fois car les procureurs ne s'étaient pas présentés au tribunal.


title: María Lourdes Afiuni

text: L'avocat général Carlos Escarrá a indiqué que son arrestation faisait suite à une audience, enregistrée sur les caméras de surveillance du tribunal, où elle avait été chercher les huissiers et dicté une décision à huis clos sans avoir convoqué le ministère public, ce qui est interdit par l'article 86 du code de procédure pénale vénézuélien. L'homme d'affaires était ensuite reparti du tribunal par un ascenseur réservé aux juges


title: María Lourdes Afiuni

text: María Lourdes Afiuni fut incarcérée le à l'institut national d'orientation féminine, une prison de femmes dans les environs de Caracas. Sa cellule est proche de personnes qu'elle a condamnées, et elle s'est plainte d'avoir reçu des menaces de mort. En réponse à des inquiétudes sur sa vie, les autorités vénézuéliennes ont annoncé, le , qu'elle était détenue à l'écart de la population carcérale.


title: María Lourdes Afiuni

text: En , le procureur inculpa Afiuni pour des irrégularités dans la relaxe de Eligio Cedeño. Son procès a été ajourné plusieurs fois.


title: María Lourdes Afiuni

text: Le président Hugo Chávez, parlant d'un « bandit », s'est félicité de son arrestation, et a dit qu'elle devrait être emprisonnée pour 30 ans. Il a aussi raconté qu'elle aurait été corrompue, et que Simón Bolívar l'aurait fusillée. Le barreau de Caracas soutient que la décision de la juge de libérer Cedeño était légale, bien que le gouvernement considère qu'il n'était pas convenable de libérer le prévenu sans procureur présent à l'audience.


title: María Lourdes Afiuni

text: Plusieurs ONG se sont inquiétées de l'arrestation du juge Afiuni. En , trois experts du Haut-Commissariat des Nations unies aux droits de l'homme ont appelé à sa relaxe immédiate et sans conditions. En , la Commission interaméricaine des droits de l'homme a publié une mesure de protection en faveur de Maria Lourdes Afiuni. Les autres groupes qui s'élèvent contre l'arrestation incluent la conférence épiscopale du Venezuela, Human Rights Watch, le département d'État des États-Unis, et la Law Society of England and Wales. Un directeur de Human Rights Watch a dit : « une fois encore, le gouvernement Chavez a démontré son mépris fondamental de la séparation des pouvoirs. »


title: María Lourdes Afiuni

text: Le , le parlement européen a déclaré qu'il « condamne les déclarations publiques du président de la République du Venezuela, insultant et dénigrant la juge, exigeant une sentence maximum et demandant une modification de la loi pour pouvoir imposer une peine plus sévère, considère que ces déclarations aggravent les circonstances de sa détention et constituent une attaque de l'indépendance de la justice par le président de la nation, qui devrait être son premier garant. »


title: Oxypleurodon sanctaeclausi

text: Oxypleurodon sanctaeclausi est une toute petite espèce de crabe des profondeurs, capturée à plusieurs reprises entre 140 et de profondeur. Elle a été découverte dans la mer de Bohol, aux Philippines. Elle respire grâce à ses branchies internes, est probablement omnivore et vit sans doute associée à de petits coraux branchus.


title: Oxypleurodon sanctaeclausi

text: "Oxypleurodon sanctaeclausi" est une petite espèce piriforme mesurant entre 10 et . Son rostre est long et bifide, et sa carapace blanche et rouge.


title: Oxypleurodon sanctaeclausi

text: Les auteurs précisent que son nom "sanctaeclausi" fait référence à "Santa Claus" du fait que cette espèce a été découverte pendant la période de noël et qu’elle porte de « belles couleurs rouges et blanches. »


title: Oxypleurodon sanctaeclausi

text: "Oxypleurodon sanctaeclausi" a été confondue jusqu’en 2009 avec l’espèce "Oxypleurodon luzonicum". Ses autres synonymes sont :


title: Bentley 3 Litre

text: La Bentley est une sportive de luxe construite entre 1921 et 1928 ; elle est le premier modèle développée par le constructeur automobile britannique Bentley, fondé deux ans auparavant par Walter Owen Bentley. Fabriquée avec rigueur et endurante en course, la séduit rapidement une clientèle fortunée constituée entre autres de ".


title: Bentley 3 Litre

text: C’est ainsi que le Canadien John Duff en acquiert une et l’aligne au départ de la des 24 Heures du Mans 1924, course d’endurance se déroulant sur 24 heures sur le circuit de la Sarthe. En duo avec le Britannique Frank Clement, Duff remporte l’épreuve, ce qui convainc le fondateur de Bentley à créer une écurie de course ; la signe ainsi aux 24 Heures du Mans 1924 la première victoire de Bentley en compétition automobile.


title: Bentley 3 Litre

text: Fabriquée avec les meilleurs matériaux, à l’image des pistons de son moteur réalisés en aluminium – une première dans l’industrie automobile britannique –, la Bentley est une automobile chère pour son époque.


title: Bentley 3 Litre

text: Le moteur de la Bentley est un moteur essence atmosphérique à 4 cylindres en ligne d’une cylindrée de (course/alésage de x ) – d’où son nom – alimenté en carburant par deux carburateurs SU, puis en 1924, par un seul carburateur Smith. Le bloc-cylindres et la culasse ont été fondus d’une seule pièce pour éviter les fuites au niveau du joint de culasse. Disposant d’une très longue course (le rapport course-alésage est de x ), le moteur tourne lentement mais fournit en contrepartie un couple important, notamment à bas régime.


title: Bentley 3 Litre

text: La distribution est pour sa part réalisée par un simple arbre à cames actionnant quatre soupapes par cylindre, à une époque où la plupart des automobiles n’en utilisent que deux. Finalement, le moteur de la développe une puissance maximale entre 80 et atteinte à .


title: Bentley 3 Litre

text: Les Bentley ont été déclinées en trois principales variantes dénommées par la couleur utilisée sur le badge de leur radiateur :


title: Bentley 3 Litre

text: La est produite pendant sept ans, de 1921 à 1928, en trois longueurs de châssis différentes. Deux déclinaisons sportives, dénommées « Sport » et « Super Sport », destinées à une utilisation plus sportive, sont également développées. Finalement, ce sont exemplaires (765 versions classiques et 513 versions sportives) qui seront vendues.


title: Cyril Ramond

text: Cyril Ramond est un footballeur français, né le à Romans-sur-Isère. Il jouait au poste d'arrière gauche.


title: Cyril Ramond

text: Après des débuts à l'ASOA Valence avec qui il devient international espoirs, il signe en 2000 au Montpellier HSC. Il ne parvient pas à s'imposer dans ce club et après un prêt à l'AS Nancy-Lorraine, il s'engage en 2004 au Stade brestois où il évolue une saison.


title: Cyril Ramond

text: Il rejoint alors la Belgique et le club du Saint-Trond VV pour une saison avant de revenir dans sa région d'origine au FC Rhône Vallées en CFA2. Il évolue de 2007 à 2013 au Rodez AF. Il retourne ensuite au FC Rhône Vallées.


title: Brabham BT45

text: La Brabham BT45, et ses modèles dérivés BT45B et BT45C, est le premier modèle Brabham conçu pour le moteur Alfa Romeo 155-12 Flat12 dessiné par l'ingénieur sud-africain Gordon Murray.


title: Brabham BT45

text: Elle débute au Grand Prix du Brésil 1976 aux mains de Carlos Pace et Carlos Reutemann et souffre dès le départ de soucis de fiabilité, notamment liés au bloc italien. Lors de cette première saison, seules trois concluent une année difficile.


title: Brabham BT45

text: 1977 semble de meilleur augure : Pace finit du premier Grand Prix et mène durant treize tours en Afrique du Sud pour la première sortie de la BT45B mais il meurt quelques jours plus tard dans un accident d'avion.


title: Brabham BT45

text: Son coéquipier, John Watson, signe la pole au Grand Prix de Monaco mais, débordé dès le par la Wolf de Jody Scheckter, il passe plus de la moitié de la course en , avant d'abandonner sur problèmes de boîte de vitesses. Il prend ensuite la en France avant que Stuck ne signe deux podiums : en Allemagne et en Autriche. Ses résultats permettent à l'Allemand de finir au classement final.


title: Brabham BT45

text: La BT45C accomplira deux Grands Prix en 1978, dans l'attente de la BT46. Avec cette dernière version, Lauda signera deux podiums.


title: Brabham BT45

text: Elle apparaît dans le film "Bobby Deerfield" de Sydney Pollack.


title: Goemon

text: Goemon peut désigner :


title: Carpophage de la Société

text: Le Carpophage de la Société ("Ducula aurorae") est une espèce d'oiseau appartenant à la famille des Columbidae.


title: Carpophage de la Société

text: Cet oiseau mesure environ 51 cm de longueur. Le mâle est un peu plus grand que la femelle.


title: Carpophage de la Société

text: La tête, le cou et le dessous du corps sont gris argenté. Le dos, les ailes et la queue sont bleus et vert foncé métallique. Les iris et les pattes sont rouges. Le bec est noir avec une protubérance à la base de la mandibule supérieure.


title: Carpophage de la Société

text: Le jeune est plus sombre avec la tête et le cou vert grisâtre et le dessous du corps gris foncé.


title: Carpophage de la Société

text: Cet oiseau peuple les îles de la Société et l'archipel Tuamotu.


title: Carpophage de la Société

text: Cette espèce vit dans les forêts denses.


title: Carpophage de la Société

text: Cet oiseau consomme divers fruits.


title: Carpophage de la Société

text: Le Carpophage de la Société constitue une super-espèce avec les Carpophages pacifique, de Micronésie et des Marquises.


title: Carpophage de la Société

text: La sous-espèce "Ducula aurorae wilkesii" (Peale, 1848) est acceptée par certains auteurs.


title: Carpophage de la Société

text: Cet oiseau est vulnérable car menacé par la diminution de son habitat et par la chasse. Il est très rare, peut-être même éteint à Tahiti.


title: Themistokli Gërmënji

text: Themistokli Gërmënji ou Thémistocle Gërmenji est né à Korçë, en Albanie ottomane, en 1871, et est décédé à Thessalonique, en Grèce, le . C’est un nationaliste albanais et une personnalité politique de la République de Korça.


title: Themistokli Gërmënji

text: Themistokli Gërmënji naît dans une famille orthodoxe albanaise de Korça (actuelle Korçë), à une époque où l’Albanie est encore une possession de l’Empire ottoman. À l’âge de 21 ans, il part poursuivre ses études à Bucarest, où il est profondément influencé par les sociétés patriotiques albanaises exilées en Roumanie.


title: Themistokli Gërmënji

text: De retour dans l’Empire ottoman, il s’installe en Macédoine, à Monastir. Il ouvre alors, avec son frère Mihal, l’hôtel Liria dont le nom signifie, en albanais, « liberté ». Rapidement, l’hôtel devient un lieu de rendez-vous pour les nationalistes albanais et c’est là qu’est organisé, en 1908, le Congrès de Monastir.


title: Themistokli Gërmënji

text: Après avoir largement financé lui-même la lutte des patriotes albanais, Gërmënji finit par quitter Monastir et se rendre à l’étranger afin d’y chercher le soutien de riches membres de la diaspora albanaise. L’île de Corfou, située à proximité du rivage albanais, devient alors sa base de repli et il y rencontre de nombreux autres patriotes, comme Leonidha Naçi.


title: Themistokli Gërmënji

text: C’est alors que le Premier ministre grec Elefthérios Venizélos contacte Gërmënji et ses camarades et les invite à Athènes (1909). L’homme politique leur propose de financer largement la guérilla albanaise et d’offrir aux patriotes un certain nombre d’avantages en Grèce. À cela, il ne donne qu’une condition : que la propagande nationaliste albanaise ne touche pas les régions situées au Sud de Vlorë, que revendique Athènes. Mais les Albanais refusent et sont finalement expulsés de Grèce.


title: Themistokli Gërmënji

text: Gërmënji revient alors en Albanie, où il opère entre Saranda et Gjirokastre. Il ne tarde cependant pas à être capturé par les Turcs au cours d’une opération où il cherchait à s’emparer de fournitures militaires. Libéré début 1912, il retourne à Monastir et y entreprend une importante campagne de propagande auprès des officiers et des étudiants albanais


title: Themistokli Gërmënji

text: Après la Première Guerre balkanique, l’Albanie finit par obtenir son indépendance mais l’instabilité qui règne dans le nouvel état aiguise les appétits territoriaux de ses voisins serbe, monténégrin et grec.


title: Themistokli Gërmënji

text: Pendant la Première Guerre mondiale, la Grèce envahit l’Épire du Nord et Gërmënji et d’autres patriotes albanais (comme Salih Budka) organisent la résistance dans la région de Korça.


title: Themistokli Gërmënji

text: En 1916, les troupes françaises et italiennes remplacent les Grecs dans la région. À Korça, le colonel Descoins met en place une république autonome et entreprend des négociations avec les nationalistes albanais. Si Budka poursuit la lutte aux côtés des troupes austro-hongroises, Gërmënji se range aux côtés de la France. Représentant la communauté albanaise, il participe à l’élaboration et à la signature du protocole du qui tient lieu de constitution au territoire. Gërmënji est ensuite nommé préfet de police par les Français, qui sont si satisfaits de son travail que Descoins le propose pour une décoration.


title: Themistokli Gërmënji

text: Pourtant, le renforcement du pouvoir d’Elefthérios Venizélos en Grèce du Nord et l’opposition de l’Italie à l’existence de la république de Korça changent la donne géopolitique dans la région. Accusé de collaboration avec l’ennemi austro-hongrois, Gërmënji est arrêté par les Français et envoyé devant un tribunal militaire à Thessalonique. Condamné pour haute trahison, il est fusillé en 1917 par les français. Plus tard a été éclairci que les membres du tribunal avaient été égarés par des informateurs grecs qui voulaient Germenji mort, car il était un leader albanais puissant.


title: Angle Township (Minnesota)

text: Angle Township est un township située dans l'Angle nord-ouest, au bord du lac des Bois dans le comté de Woods au Minnesota (États-Unis). Sa population était de 152 habitants au recensement de 2000. Il constitue le lieu de peuplement situé le plus au nord du Minnesota et des États contigus du pays.


title: Angle Township (Minnesota)

text: Selon le Bureau du recensement des États-Unis, le village s'étend sur un total de (), de terre et (79,63 %) d'eau.


title: Angle Township (Minnesota)

text: Le recensement de 2000 comptait 152 habitants, pour 71 foyers, dont 48 familles résidants au village. La densité de population est de 0,5 au km². Il y avait 272 maisons (dont 201 étaient inoccupées), pour une moyenne de 0,9/km². 100 % des résidents était de race blanche, à l'exception d'un Hispanique ou Latino.


title: Angle Township (Minnesota)

text: Sur les 71 foyers, 14,1 % comportaient des enfants de moins de 18 ans, 63,4 % étaient habités par des familles mariées, et 1,4 % par des femmes élevant seules leurs familles. 23,9 % des habitations étaient habitées par une seule personne et 5,6 % par des personnes de 65 ans et plus. La composition moyenne d'un foyer était de 2,14 personnes.


title: Circuit de Brooklands

text: Le circuit de Brooklands est un circuit automobile de de développement situé près de Weybridge, dans le comté de Surrey, au Royaume-Uni. Il a ouvert en 1907 et est le premier lieu consacré au sport automobile construit spécialement à cet effet. Il fut l'un des premiers aérodromes de Grande-Bretagne. Le circuit a accueilli sa dernière course en 1939 et abrite aujourd'hui le Musée Brooklands consacré à l'aviation et à l'automobile. Le circuit demeure un lieu de rencontres pour voitures et motos anciennes et autres événements liés aux transports.


title: Circuit de Brooklands

text: En 1903, le Royaume-Uni met en application son nouveau code de la route qui impose une limitation de vitesse de (soit ) sur toutes les voies publiques. Or, à l'époque, plus de 50 % des voitures produites dans le monde étaient françaises et il y eut des craintes concernant l'industrie automobile naissante en Angleterre car il devenait impossible d'effectuer des tests à haute vitesse sur routes ouvertes. Hugh Locke-King finance alors la construction du circuit de Brooklands dont les plans sont tracés en . Le circuit est inauguré le et devient le premier circuit spécialement créé à destination des automobiles.


title: Circuit de Brooklands

text: Peu après, en , l'Indianapolis Motor Speedway est construit en s'inspirant du circuit de Brooklands. Sa course inaugurale se tient le .


title: Circuit de Brooklands

text: Prenant en compte les contraintes de vitesse et de visibilité, le circuit de brooklands mesure de large, développe et est de forme ovale avec des virages inclinés pouvant atteindre jusqu'à de haut. Une ligne droite des stands a été construite, allongeant le circuit à dont inclinés. Le circuit peut accueillir jusqu'à spectateurs à son apogée. Au milieu de la piste se trouve une ligne noire discontinue (appelée « "Fifty Foot Line" ») qui permet théoriquement aux pilotes conduisant au-delà de la ligne de prendre les virages relevés sans utiliser le volant.


title: Circuit de Brooklands

text: En raison de la faible qualité du tarmac de l'époque et du prix de l'asphalte le circuit est construit en béton brut. Avec l'épreuve du temps le circuit s'est détérioré et bosselé à cause du tassement du béton.


title: Circuit de Brooklands

text: Onze jours après son inauguration, les 28 et 29 juin 1907, le circuit accueille la première tentative au monde de record sur une durée de 24 heures. Le pilote Selwyn Edge, qui s'était engagé avant le début des travaux à tenter ce record (on pensait cette performance impossible, des médecins disant qu'il ), engage dans cet effort trois Napiers de son équipe spécialement modifiées. Plus de 350 lampadaires sont installés pour garder le circuit illuminé pendant la nuit et des fumigènes marquent la limite de la piste. Edge pilote sa voiture pendant toute la durée de la course, tandis que quatre conducteurs se relayaient aux volants des deux autres voitures, il bouclera les 24 heures en ayant parcouru à de moyenne et les deux autres Napiers iront également au bout des 24 heures.


title: Circuit de Brooklands

text: Le 15 février 1913, Percy E Lambert devient le premier pilote à parcourir (160 km) en une heure, à bord d'une Talbot 4-litres à soupapes latérales. Il parcourt exactement (un document filmé de cette performance est visible en vidéo au musée de Brooklands).


title: Circuit de Brooklands

text: Pendant la Première Guerre mondiale, le circuit est fermé et réquisitionné par le War Office. Vickers construit une usine sur le site du circuit en 1915 et Brooklands devient rapidement un site stratégique important pour la construction, les essais et le ravitaillement d'avions militaires.


title: Circuit de Brooklands

text: Les courses reprennent en 1920 après la réparation du circuit endommagé pendant la première guerre mondiale. Le premier Grand Prix automobile de Grande-Bretagne est organisé en 1926 par Henry Segrave, qui a fait naître un intérêt pour le sport automobile en Angleterre grâce à sa victoire au Grand Prix de France en 1923 et au Grand Prix de San Sebastian l'année suivante. L'épreuve est remportée par Louis Wagner et Robert Sénéchal au volant d'une Delage 155B. La seconde édition du Grand Prix, remportée par Robert Benoist sur Delage, a lieu l'année suivante et ces deux événements ont contribué à une amélioration des installations du circuit.


title: Circuit de Brooklands

text: En juillet et août 1929, Violette Cordery et sa jeune sœur Evelyn conduisent son Invicta 4,5 litres quatre-places sur () en moins de (20 jours et 20 heures), à la moyenne de et décrochant leur second Trophée Dewar du Royal Automobile Club.


title: Circuit de Brooklands

text: À la fin des années 1930, le circuit accueille également des épreuves cyclistes organisées par la National Cyclists' Union. En 1939, il est aussi utilisé pour le tournage du film "Ask a Policeman" de Marcel Varnel.


title: Circuit de Brooklands

text: Lorsque la Seconde Guerre mondiale éclate en 1939, le site retourne à la production d'avions de guerre. Certains endroits de la piste sont lourdement endommagés par les raids aériens et une nouvelle route d'accès à l'usine Hawker-Siddeley coupe une partie de la piste en deux. D'autres sections ont également été recouvertes temporairement par des hangars. La Seconde Guerre mondiale a complètement détourné le circuit de sa vocation initiale ; après-guerre, plus aucune course automobile ne sera organisée à Brooklands.


title: Circuit de Brooklands

text: Brooklands est devenu l'un des premiers aérodromes de Grande-Bretagne : en 1908, il accueille les premiers essais de vol d'un avion entièrement construit par le Britannique Alliott Verdon-Roe, futur fondateur des sociétés A.V.Roe and Company et Saunders-Roe Ltd.


title: Circuit de Brooklands

text: En été 1910, Hilda Hewlett et Gustave Blondeau ouvrent la première école de vol du Royaume-Uni. Ils lancent également leur entreprise de fabrication d'aéronefs, Hewlett & Blondeau Limited, sur le site avant de passer à de plus grands locaux à Leagrave dans le Bedfordshire.


title: Circuit de Brooklands

text: En février 1912, Thomas Sopwith ouvre l'école de pilotage Sopwith puis, en juin, avec plusieurs associés, installe à Brooklands la Sopwith Aviation Company dont le siège est à Kingston upon Thames. Les sociétés Louis Blériot, Martinsyde et plus tard Vickers produisent à Brooklands des avions militaires, faisant du site, en 1918, le plus grand centre de construction aéronautique de Grande-Bretagne. De nombreuses écoles de pilotage s'installent également et l'aérodrome devient un centre de formation au pilotage durant l'entre deux guerres.


title: Circuit de Brooklands

text: Durant la Seconde Guerre mondiale, le site est utilisé pour la production d'avions militaires, notamment le Vickers Wellington, le Vickers Warwick et le Hawker Hurricane. Des arbres sont plantés sur certaines sections du circuit pour camoufler les usines Hawker et Vickers. Malgré ces efforts, l'usine Vickers est gravement bombardée par la Luftwaffe le 4 septembre 1940. Le bilan des victimes est de près de 90 ouvriers tués et au moins 419 blessés. Les locaux de l'usine Hawker sont bombardés et endommagé deux jours plus tard, sans pertes humaines ni perturbation de la production. Le 21 septembre 1940, le lieutenant John McMillan Stevenson Patton, du Génie royal canadien et cinq de ses hommes risquent leurs vies pour déplacer une bombe allemande non explosée tombée à proximité de l'usine Hawker pour la faire exploser dans un cratère de bombe existant. McMillan Stevenson Patton a été récompensé par l'attribution de la Croix de Georges.


title: Circuit de Brooklands

text: Le rôle crucial de Brooklands lors de la bataille de Grande-Bretagne en 1940 est relaté dans une exposition du Musée de Brooklands.


title: Circuit de Brooklands

text: Après la guerre en 1946, le circuit en mauvais état est vendu à Vickers pour poursuivre les activités liées à l'aviation. De nouveaux aéronefs, à destination civile, sont fabriqués sur le site comme le Vickers VC.1 Viking, le Vickers Valetta, le Vickers Varsity, le Vickers Viscount, le Vickers Vanguard et le Vickers VC-10.


title: Circuit de Brooklands

text: En 1951, la construction d'une nouvelle piste d'atterrissage permettant aux nouveaux Vickers Valiant de s'envoler conduit à la suppression d'une partie de la piste. La nouvelle piste, plus longue que la précédente, comporte moins de bâtiments que le site précédent qui resta un centre de test pour Vickers jusqu'en 1972.


title: Circuit de Brooklands

text: Après une expansion considérable durant les années 1950, Vickers fusionne avec la British Aircraft Corporation (fusion de English Electric et Bristol Aircraft) en 1960 et conçoit et produit les BAC TSR-2 et BAC 1-11 ainsi que différente parties du Concorde sur le site. L'usine signe, au milieu des années 1970, un contrat de fusion avec la nouvelle entreprise British Aerospace. British Aerospace occupe le site jusqu'à son rachat par BAE Systems en 1989. BAE conserve toujours un centre logistique à Brooklands aujourd'hui.


title: Circuit de Brooklands

text: En 1987, le site accueille le Musée Brooklands consacré à la préservation et l'enseignement du patrimoine culturel du site. En plus d'organiser de nombreux événements automobiles depuis le milieu des années 1980, le musée organise régulièrement des rassemblements aéronautiques de 1990 à 2003 en utilisant la moitié Nord de la piste originale.


title: Circuit de Brooklands

text: Après d'importants travaux effectué par la Société Brooklands, entièrement indépendante du musée de Brooklands, certains bâtiments, structures et les sections restantes de la première piste sont désormais préservés. Cette protection juridique a été réexaminée par l'English Heritage et améliorée par le DCMS en 2002.


title: Circuit de Brooklands

text: Début 2004, ce qui restait du circuit de Brooklands et la piste d'atterrissage sont vendus à Daimler UK qui souhaite y installer le « Mercedes-Benz World », un complexe intégrant une piste d'essai pour automobiles, un circuit tout-terrain, un centre de conférence et une salle d'exposition sur la marque Mercedes-Benz, et qui ouvre ses portes au public le 29 octobre 2006.


title: Circuit de Brooklands

text: Brooklands apparaît à la télévision dans les années 1990 lors de l'épisode "La Disparition de M. Davenheim" de la série "Hercule Poirot". Poirot enquête sur un crime impliquant un pilote de course. L'un des tournants relevés de Brooklands a également été utilisé comme lieu de tournage dans un épisode de la "Brigade volante".


title: Circuit de Brooklands

text: Le circuit de Brooklands célèbre son centenaire le 16 et le 17 juin 2007. Tout au long de l'année 2007, divers événements ont été organisés par le musée Brooklands : utilisation du virage relevé « Byfleet » pour la première fois depuis près de 70 ans, démonstration de Formule 1 par McLaren Racing, course de 24 heures pour commémorer la performance de Selwyn Edge.


title: Circuit de Brooklands

text: Les entreprises modernes basées à Brooklands aujourd'hui sont Argos, BAE Systems, Currys-PC World, JTI, Marks & Spencer, Mercedes-Benz World, Mothercare, Nomalites, Procter & Gamble, Sony Royaume-Uni, The Storage Pod et Tesco.


title: Circuit de Brooklands

text: Le musée Brooklands abrite de nombreux avions historiques, dont l'un des deux exemplaires survivants de bombardier Vickers Wellington, le Wellington Mark IA qui se crasha en 1940 dans le Loch Ness lors d'un vol d'entraînement à la suite de problèmes moteurs. Tous les aviateurs survécurent, mis à part le mitrailleur arrière qui se tua quand son parachute ne s'ouvrit pas. L'appareil, redécouvert par hasard au en septembre 1985, est exposé avec ses hélices endommagées en hommage au mitrailleur disparu.


title: Circuit de Brooklands

text: Le G-BBDG, premier Concorde de production Britannique, et la maquette à 40 % du G-CONC qui trônait devant l'aéroport d'Heathrow sont également exposés. Beaucoup d'autres avions civils et militaires sont présents sur le site, notamment un Vickers Vanguard, un Viscount et un VC10. La majorité de ces aéronefs a été construite à Brooklands ou ont des liens étroits avec l'endroit. Le VC10 exposé a en effet été construit et vola pour la première fois à Brooklands. Après son service avec British United et British Caledonian Airways, il est devenu le transport officiel du sultan d'Oman, Qabus ibn Said qui l'a offert au musée en juillet 1987.


title: Circuit de Brooklands

text: Si le circuit n'est plus utilisé aujourd'hui, il est entièrement modélisé dans le jeu pour PC, "Spirit of Speed : 1937". D'autres jeux vidéo présentent également du circuit de Brooklands. Le musée de Brooklands dispose d'un simulateur de Formule 1 où le circuit est modélisé comme il était lors de l'avant-guerre.


title: Circuit de Brooklands

text: En 2009, James May, le présentateur de "", annonce son intention de recréer tout le circuit de Brooklands avec un circuit électrique miniature. Grâce à une équipe de 350 bénévoles, la piste-miniature est installée sur le circuit d'origine à partir de pièces de piste Scalextric en suivant de près le tracé de l'ancienne piste de Brooklands : la mini-piste a battu le record mondial du plus long circuit électrique miniature au monde ( de longueur en raison de la nécessité d'avoir un circuit fluide). L'épisode a été diffusé sur BBC Two le 17 novembre 2009 dans l'épisode "James May's Toy Stories".


title: Circuit de Brooklands

text: Un épisode d'Antiques Roadshow a été filmé au Musée Brooklands en juillet 2009 et par la suite deux épisodes y ont encore été tournés.


title: Enrique Labo Revoredo

text: Enrique Labo Revoredo, né le à Lima et mort le , est un ancien arbitre péruvien de football. Il débuta en 1969, devint arbitre international dès 1972, jusqu'en 1984.


title: Enrique Labo Revoredo

text: Il a officié dans des compétitions majeures :


title: L'Anniversaire du monde

text: L'Anniversaire du monde (titre original : "") est un recueil de nouvelles d'Ursula K. Le Guin paru aux États-Unis en 2002 puis a été traduit en français et publié par les éditions Robert Laffont en 2006.


title: L'Anniversaire du monde

text: Il comprend une préface de l'auteur et huit nouvelles. Les sept premières, toutes liées au "cycle de l'Ekumen", avait déjà été publiées auparavant. L'auteur y retravaille sur des planètes et des ethnies qu'elle a inventées dans des recueils précédents, comme Géthen/Nivôse, le monde évoqué dans "La Main gauche de la nuit", la planète O qu'elle créa dans "Pêcheur de la mer intérieure" et le monde de Werel ("Quatre chemins de pardon"). La dernière nouvelle, inédite, n'est pas lié à un cycle de l'auteur.


title: Bentley 8 Litre

text: La Bentley est une limousine du début des années 1930 développée par le constructeur automobile britannique Bentley. Dévoilée en octobre 1930 au ", il s’agit du modèle le plus imposant et le plus opulent construit jusqu’alors par Bentley, destiné à rivaliser avec la tout aussi luxueuse Rolls-Royce Phantom II. Son châssis est d’ailleurs vendu au prix de , ce qui fait de la un véhicule exclusif pour l’époque.


title: Bentley 8 Litre

text: Victime comme beaucoup de constructeurs automobiles de la récession qui frappe l’Europe à la suite du krach de 1929, Bentley connaît en ce début d’année 1930 d’importantes difficultés financières. Son fondateur, Walter Owen Bentley, décide tout de même de poursuivre jusqu’à son terme le développement de la . Produite à cent exemplaires jusqu’en 1931, la est la dernière Bentley produite avant le rachat de l’entreprise par Rolls-Royce.


title: Bentley 8 Litre

text: Bien que probablement la plus performante des Bentley d’entre-deux-guerre grâce à son moteur 6 cylindres en ligne de huit litres de cylindrée d’une puissance maximale de , la Bentley n’a jamais participé aux 24 Heures du Mans, ni à d’autres prestigieuses compétitions, contrairement à ses victorieux prédécesseurs, les Bentley,  et .


title: Bentley 8 Litre

text: Au début des années 1930, les Années folles, période de pleine croissance économique, cèdent brutalement leur place à la crise de Wall Street, plongeant l’Europe dans une grave dépression. En raison de coûts de fabrication élevés, d’une production de petite série et d’un engagement onéreux en sport automobile, Bentley Motors connaît à nouveau des difficultés financières que Woolf Barnato, principal actionnaire et " de l’entreprise depuis 1926, ne peut cette fois-ci résoudre sans mettre en péril sa fortune personnelle ; en effet, la fortune de Barnato avait déjà permis d’éviter le dépôt de bilan au constructeur quatre années plus tôt.


title: Bentley 8 Litre

text: Peu avant la crise, Walter Owen Bentley, le fondateur de Bentley, décide d’entamer le développement d’un nouveau modèle, la , destiné à rafler le titre de « meilleur automobile du monde » à la Phantom II de Rolls-Royce, son principal concurrent. Étant donné le passé sportif de Bentley – ce dernier a entre autres déjà, en 1930, remporté cinq fois les 24 Heures du Mans –, la nouvelle automobile se doit d’être, en outre luxueuse et confortable, mais également rapide et puissante.


title: Bentley 8 Litre

text: Une fois la crise survenue, Bentley ne peut se résoudre à suspendre le développement de la ; cette dernière avait en effet atteint un niveau de développement tel, que de ne pas le poursuivre aurait coûté plus cher. Le lancement en production de la est donc entamé en 1930 mais s’arrête moins de un an et demi après, la liquidation judiciaire de Bentley Motors ayant été prononcé en 1931.


title: Bentley 8 Litre

text: Bien que, contrairement à ces prédécesseurs, la n’ait jamais été alignée au départ des 24 Heures du Mans, elle est la plus puissante et vraisemblablement la plus performante des automobiles Bentley construites jusqu’alors ; malgré des passages de rapports de boîte difficiles et une direction particulièrement lourde, son moteur est le plus puissant (il développe entre 200 et selon le taux de compression) et certainement le plus coupleux, même si aucune mesure de couple n’est effectué à cette époque.


title: Bentley 8 Litre

text: Son moteur à 6 cylindres en ligne d’une cylindrée est d’ailleurs le plus gros jamais développé par le constructeur en 1930. Évolution du moteur de la Bentley, il dispose par conséquent des mêmes techniques de pointe telles que les quatre soupapes par cylindre – à cette époque où la plupart des moteurs n’en ont que deux – actionnées par un simple arbre à cames. Le bloc-cylindres et la culasse sont réalisés dans un même bloc de fonte de manière à éviter d’éventuels problèmes d’étanchéité au niveau du joint de culasse. L’alimentation en carburant est quant à elle réalisée par deux double carburateurs SU, et l’allumage est réalisé par deux bougies placées horizontalement de part et d’autre de la chambre de combustion.


title: Bentley 8 Litre

text: La est une limousine lourde (près de ) et de grandes dimensions (plus de de longueur), parachevant cette évolution de l’automobile, déjà entamée avec la , de « ' » (« jouets pour garçons ») à celui de moyen de locomotion quotidien ; les ' des années 1930 acquiert en effet des carrosseries plus souvent fermées et de plus en plus luxueuses, donc lourdes, qui nécessitent un châssis plus massif. Deux empattements étaient d’ailleurs disponibles : une version courte de base de et une version longue optionnelle de . Comme ses prédécesseurs, le châssis de la est toujours constitué d’essieux rigides suspendus sur des ressorts à lames semi-elliptiques, Bentley ne désirant pas adopter des suspensions à roues indépendantes.


title: Bentley 8 Litre

text: Tout juste cent exemplaires seront produits entre 1930 et 1931, dont une partie sous la gouvernance du syndic de faillite ; la plupart des célèbres carrosseries anglaises – Corsica, Vanden Plas, Barker ou encore Gurney Nutting – ont « habillé » une de ces . Rolls-Royce, qui fit l’acquisition de Bentley en novembre 1931 pour un montant de , réalise par conséquent la mainmise sur la qui, semble-t-il, aurait pu fortement concurrencer sa Phantom II.


title: Carpophage des Marquises

text: Le Carpophage des Marquises ("Ducula galeata") est une espèce d'oiseau appartenant à la famille des Columbidae. Son nom commum en marquisien est Upe (prononcer Oupé).


title: Carpophage des Marquises

text: Cet oiseau mesure environ de longueur.


title: Carpophage des Marquises

text: La morphologie de cette espèce diffère un peu de celle des autres membres du genre "Ducula" puisqu'elle possède une grosse et large tête ainsi qu'une longue queue.


title: Carpophage des Marquises

text: La tête, le cou et le dessous du corps sont gris foncé. Le manteau, le dos, les couvertures alaires et le croupion sont vert foncé brillant. Les sous-caudales sont brunes. Les iris sont blancs. Le bec est noir avec une large protubérance plate recouvrant la moitié basale de sa mandibule supérieure. Les pattes sont rouge foncé.


title: Carpophage des Marquises

text: La femelle est un peu plus petite et plus sombre que le mâle.


title: Carpophage des Marquises

text: Le jeune présente des parties supérieures vertes et inférieures gris brunâtre.


title: Carpophage des Marquises

text: Cet oiseau est endémique des îles Marquises.


title: Carpophage des Marquises

text: Cette espèce vit dans les vallées forestières.


title: Carpophage des Marquises

text: Cet oiseau consomme des fruits.


title: Carpophage des Marquises

text: La femelle pond un seul œuf brun crème pâle.


title: Carpophage des Marquises

text: Cet oiseau est menacé par la dégradation de son habitat (bovins, chèvres et cochons) et surtout par la chasse très importante. En 1993, sa population était estimée à moins de 300 oiseaux.


title: Classe Holiday

text: La classe Holiday est une classe de trois navires de croisière réalisée pour l'opérateur américain de croisière Carnival Cruise Lines du groupe Carnival Corporation & PLC.


title: Classe Holiday

text: Le premier, le MS "Holiday" fut construit au Danemark à Aalborg et les deux autres, les MS "Jubilee" et MS "Celebration" sur le chantier naval suédois Kockums à Malmö.


title: Classe Holiday

text: Cette classe Holiday fut la première classe de navire neuf construit pour la Carnival Cruise Lines. Les trois unités furent vendues à d'autres opérateurs de croisière et naviguent toujours.


title: Bentley 6½ Litre

text: La Bentley ou Bentley est une automobile sportive de luxe de la seconde moitié des années 1920, développée par le constructeur automobile britannique Bentley. Destinée à concourir en compétition, elle doit d’une certaine manière assurer la relève de la Bentley 3 Litre, la première automobile du constructeur, dont le palmarès sportif compte, en 1926, une victoire aux 24 Heures du Mans. Créée en 1923 et se déroulant sur le circuit de la Sarthe, cette course d’endurance de 24 heures séduit rapidement de nombreux pilotes et écuries, dont Bentley, qui y engage officiellement plusieurs automobiles dès 1925.


title: Bentley 6½ Litre

text: Cependant, la concurrence se fait de plus en plus vive, les performances et les vitesses de pointe des automobiles de course ne cessant d’augmenter. Pour préserver sa compétitivité, Bentley développe son premier moteur 6 cylindres en ligne d’une cylindrée de , capable de délivrer une puissance de . Pour autant, la ne connaîtra que des déboires, mettant Bentley dans une situation difficile.


title: Bentley 6½ Litre

text: En 1928, Bentley entame la production d’une déclinaison plus performante de la , grâce notamment à l’ajout d’un second carburateur. Connue sous le nom de Bentley Speed Six, cette version améliorée redore le blason de la , en signant deux victoires consécutives aux 24 Heures du Mans 1929 et 1930 – succédant ainsi dignement à la et à la , qui ont respectivement remporté les trophées de 1927 et de 1928 –, faisant d’elle l’une des plus fameuses automobiles du début du et de Bentley, l’un des constructeurs automobiles les plus célèbres.


title: Bentley 6½ Litre

text: Au début des années 1920, l’Automobile Club de l’Ouest annonce la création des 24 Heures du Mans, une épreuve d’endurance sur 24 heures où se relaient jour et nuit deux pilotes ; l’épreuve est avant tout destinée à favoriser l’essor et l’évolution technique de l’automobile. La première édition, qui se déroule les 26 et , voit s’affronter essentiellement des pilotes français mais suscite déjà beaucoup d’intérêt parmi les autres pilotes européens. En 1923 et 1924, le Canadien John Duff et le Britannique Frank Clement alignent ainsi au départ de la course une Bentley, la première automobile du constructeur Bentley. En 1924, après 120 tours effectués sur le circuit de la Sarthe, ils remportent l’épreuve.


title: Bentley 6½ Litre

text: Cette victoire est plutôt inattendue : en effet, bien que conscient de l’intérêt promotionnel d’une victoire en compétition, Walter Owen Bentley, le fondateur de Bentley, refusait jusque-là de s’engager aux 24 Heures du Mans par crainte d’écorner son image à cause d’un problème technique ; il expliquait que ses automobiles n’étaient pas conçues pour une utilisation intensive sur une période si longue. John Duff, l’un des premiers clients de Bentley, avait pour cette raison participé à la course mancelle au volant de sa propre Sport. Pour autant, W. O. Bentley lui a apporté son soutien en lui suggérant Franck Clement, l’un de ses pilotes d’essais, comme copilote. Rassuré par ce succès, Bentley monte dès l’année suivante une écurie à son nom qui intègre notamment les deux pilotes victorieux de 1924. Deux 3 Litres sont alignées au départ des 24 Heures du Mans 1925 mais sont contraintes à l’abandon à la suite de différents problèmes.


title: Bentley 6½ Litre

text: Les se faisant un peu vieillissantes – elles sont produites depuis 1921 –, W. O. Bentley songe à développer une version plus performante et plus puissante. Il s’agit également de satisfaire une clientèle fortunée de ' désirant ; les automobiles de la fin des années 1920 évoluent en effet de « ' » (« jouets pour garçons ») à celui de moyen de locomotion quotidien se devant confortable et pratique si bien que les carrossiers développent des carrosseries plus souvent fermées et de plus en plus larges et luxueuses, donc lourdes.


title: Bentley 6½ Litre

text: S’inspirant de la Rolls-Royce Phantom I de de cylindrée, le constructeur anglais met alors au point un tout nouveau moteur : il s’agit de son premier six cylindres en ligne d’une cylindrée de , d’où le nom . Malgré ses , une puissance pratiquement deux fois supérieure à celle des , la ne remporte aucune victoire en compétition. Elle souffre notamment d’une usure précoce et alarmante de ses pneus en course. C’est d’ailleurs l’une des raisons qui font que Bentley développera en 1927 la Bentley 4½ Litre.


title: Bentley 6½ Litre

text: Il faudra attendre octobre 1928 et l’apogée des ' (un groupe d’hommes britanniques fortunés, , passionnés par les modèles de course de la marque et décidés à faire renouer Bentley avec le succès) pour qu’une version sportive fiable, surnommée ', voie le jour et s’impose en compétition, voire domine les épreuves. Les courses auxquelles elle participe vont d’ailleurs permettre de montrer à quel point . Malgré l’écart de cinq années qui sépare leur conception, les Bentley et 3 Litre reposent sur des bases mécaniques similaires. En effet, le moteur six cylindres en ligne de la , réalisé dans un alliage léger, hérite de la plupart des caractéristiques du quatre cylindres de la 3 Litre. Le complexe système de distribution à un seul arbre à cames en tête actionnant quatre soupapes par cylindres – technique de pointe pour cette époque où la plupart des moteurs n’en ont que deux – est également présent. Les pistons en aluminium compte également parmi les innovations techniques majeures apportées par Bentley. L’allumage est quant à lui assuré par deux bougies par cylindre, un magnéto Bosch et une double bobine Delco.


title: Bentley 6½ Litre

text: Le moteur, dont la cylindrée est portée à (grâce aux deux cylindres supplémentaires) et dont l’alimentation est assurée par un carburateur, développe une puissance de (), transmise aux roues arrière via une boîte de vitesses mécanique à quatre rapports non synchronisés ; son importante longueur de course – le rapport alésage/course étant de × – permet au moteur de disposer d’un couple élevé.


title: Bentley 6½ Litre

text: Le châssis en acier adopte une structure en échelle plus conventionnelle. Sont également de facture classique, le système de freinage – actionnant par câble des tambours particulièrement imposants mais efficaces, eu égard au poids conséquent de l’automobile (entre et ) –, ainsi que le système de suspension, assuré par des ressorts à lames semi elliptiques auxquels sont adjoints des amortisseurs hydrauliques. La longueur du châssis varie selon les versions entre et .


title: Bentley 6½ Litre

text: Enfin, la Bentley Speed Six se distingue de la essentiellement par son taux de compression supérieur et son carburateur supplémentaire lui octroyant une puissance de () à ; cette puissance est d’ailleurs portée en 1929 à (). La vitesse maximale atteint pour sa part les . Techniquement, elle se distingue également par un radiateur plus grand destiné à évacuer le surplus de calories générées par l’augmentation de puissance.


title: Bentley 6½ Litre

text: À l’inverse des , passées inaperçues dans l’histoire de Bentley en compétition, les Speed Six se sont constituées en à peine deux ans un palmarès sportif exceptionnel, comprenant notamment le doublé réalisé aux 24 Heures du Mans de 1929 et 1930. Ce doublé est d’autant plus marquant que d’une part, il succède à deux autres victoires de Bentley au Mans – celles de la en 1927 et de la en 1928 – et que d’autre part, il permet à Woolf Barnato, le « chef » des ", de réaliser l’exploit de remporter les trois dernières de ces courses en seulement trois participations et avec trois coéquipiers différents.


title: Bentley 6½ Litre

text: Le 10 mai 1929, la Bentley Speed Six « ' » est engagée au , épreuve d’endurance de deux fois 12 heures ; mais en raison d’un problème de dynamo, l’automobile ne termine pas la course. Malgré ce revers, la ' est alignée au départ des 24 Heures du Mans le mois suivant, pilotée par Woolf Barnato et Henry « Tim » Birkin. Au bout de 174 tours, la voiture remporte l’épreuve devant trois Bentley , ce qui donne lieu à un podium exceptionnel dans l’histoire de la course mancelle. Bentley, emporté par l’enthousiasme suscité par cette victoire, engage ensuite la voiture au , qu’elle remporte.


title: Bentley 6½ Litre

text: En 1930, trois Speed Six et deux Bentley Blower (Bentley 4½ Litre disposant d’un compresseur mécanique) sont alignées aux 24 Heures du Mans ; ces deux dernières, souffrant d’une fiabilité défaillante, ne prennent pas part à la lutte qui met aux prises les Speed Six à la Mercedes-Benz SS à compresseur (d’une cylindrée de ). La Bentley de Barnato, la « " », longtemps dominée par la Mercedes, finit par prendre la tête au bout du . Pour se maintenir à cette place, : en effet, pour essayer de reprendre la tête de la course, la Mercedes devait sans cesse actionner son compresseur ; . Finalement, Woolf Barnato et Glen Kidston s’imposent et Frank Clement et Richard Watney terminent à la deuxième place.


title: Bentley 6½ Litre

text: À noter également le doublé réalisé aux 24 Heures de Brooklands () cette même année.


title: Bentley 6½ Litre

text: En janvier 1930, le constructeur Rover acquiert une importante notoriété à travers le monde après le succès de sa Rover Light Six lors de la course du Train bleu opposant des automobiles au célèbre Train bleu reliant Calais à Cannes. En mars 1930, au cours d’une soirée organisée à l’Hôtel Carlton, Barnato argue qu’il n’y a aucun mérite à aller plus vite que le Train bleu et parie qu’au volant de sa propre Bentley Speed Six il se fait fort de rejoindre Londres avant que le Train bleu n’atteigne Calais.


title: Bentley 6½ Litre

text: Le à , au moment où le Train bleu quitte la station de Cannes, Barnato et son ami Dale Bourne prennent le départ de la Croisette au volant de la Bentley Speed Six de Bernato. Le périple n’est pas sans embûches ; en France, les deux pilotes affrontent notamment une pluie battante puis un brouillard épais. Par ailleurs, à , ils perdent un temps considérable à chercher le point de ravitaillement à Auxerre. Ils rejoignent la côte à Calais à , d’où ils prennent le bateau pour l’Angleterre. Finalement, ils atteignent St. James’s Street à , soit à peine quatre minutes avant l’arrivée du Train bleu à Calais. Certes, Bernato gagne son pari, mais l’amende que les autorités françaises lui ont infligée pour avoir couru sur routes ouvertes est supérieure à ses gains.


title: Bentley 6½ Litre

text: Une certaine confusion entoure, pendant longtemps, l’identité de la Speed Six de la course du Train bleu. En effet, celle pilotée par Bernato lors de cette course est un modèle carrossé par H. J. Mulliner ; après la victoire, elle gagne le surnom de '. Deux mois plus tard, le 21 mai 1930, Bernato acquiert une Speed Six fastback « Sportsman Coupé » carrossée par Gurney Nutting et lui donne le surnom de ', en souvenir de sa victoire. La proximité entre les deux noms est à l’origine d’une confusion entre les deux voitures, et la version carrossée par Nutting finit avec le temps par passer dans la mémoire collective pour celle ayant participé à la course, et prendre donc le nom de ".


title: Bentley 6½ Litre

text: L’erreur est entretenue encore longtemps par un nombre important d’articles et de peintures retraçant la course ; la célèbre peinture de Terence Cuneo sur laquelle s’affronte la Bentley Gurney Nutting et le Train bleu est notamment en cause. Même en 2005, lors du de la course, le service de communication de Bentley fait l’amalgame entre les deux automobiles. Grâce aux efforts de recherche de Bruce et Jolene McCaw, devenus les propriétaires de la Speed Six Gurney Nutting, cette erreur est désormais moins répandue. D’ailleurs, la carrosserie de Mulliner fut reconstruite et appartient également aux époux McCaw.


title: Bentley 6½ Litre

text: Malgré son passé sportif peu glorieux, la Bentley est produite à 363 exemplaires entre 1926 et 1930 ; sa version de compétition, la Speed Six, est quant à elle produite à 182 exemplaires de 1928 à 1930. Les victoires de cette dernière, notamment aux 24 Heures du Mans et sur le circuit anglais de Brooklands, ont non seulement durablement accru son prestige, mais également celui de la marque Bentley. La contribution non négligeable de Woolf Barnato à ces victoires participe également à la légende du constructeur et au mythe des ".


title: Bentley 6½ Litre

text: L’histoire qui lie Bentley aux "Bentley Boys", et plus particulièrement à Woolf Barnato, se termine néanmoins avec la Speed Six. Au début des années 1930, les Années folles cèdent brutalement leur place à la crise de Wall Street ; Bentley connaît à nouveau des problèmes financiers que Barnato ne peut cette fois-ci résoudre sans mettre en péril sa fortune personnelle ; le développement du 6 cylindres de la a d’ailleurs grandement participé à l’endettement de l’entreprise. Le carnet de commande de Bentley, dont les automobiles sont particulièrement chères (entre et pour la Speed Six), se vide. En 1931, W. O. Bentley est contraint de vendre son entreprise et Rolls-Royce en fait l’acquisition en novembre pour un montant de .


title: Bentley 6½ Litre

text: De nos jours, les Bentley 6½ Litre et Speed Six – dont la plupart des 545 exemplaires existent toujours – sont estimées entre et ; néanmoins, ce prix varie fortement en fonction du passé sportif du modèle et de son authenticité.


title: Bacot

text: "Classement par ordre alphabétique du prénom"


title: Ligne 134 (chemin de fer slovaque)

text: La ligne 134 des chemins de fer slovaques relie Šaľa à Neded. La ligne est une voie simple non électrifiée.Le service passagers fut interrompu le mais sous la pression de l'opinion publique il fut repris le .


title: Bennekom (homonymie)

text: Bennekom peut faire référence à :


title: Rhagodippa albatra

text: Rhagodippa albatra, unique représentant du genre Rhagodippa, est une espèce de solifuges de la famille des Rhagodidae.


title: Rhagodippa albatra

text: Cette espèce est endémique de Djibouti.


title: Rhagodippa albatra

text: Le mâle holotype mesure .


title: Gilles Bachelet

text: Gilles Bachelet est un auteur et illustrateur français de littérature jeunesse né le à Saint-Quentin.


title: Gilles Bachelet

text: Né en 1952 dans l’Aisne, Gilles Bachelet passe les premières années de son enfance près d’Oloron-Sainte-Marie, dans les Pyrénées. En 1971, il s’inscrit en Faculté d’arts plastiques à Paris tout en préparant le concours de l’École nationale supérieure des arts décoratifs. Il y passera cinq ans avec une parenthèse de quelques mois en tant que directeur artistique dans un bureau d’études à Téhéran. À partir de 1977, il commence à démarcher la presse. Son premier travail sera une couverture pour le magazine "L'Expansion". Les commandes affluant, il quitte les Arts Déco (sans diplôme) pour le monde du travail.


title: Gilles Bachelet

text: Depuis, il exerce la profession d’illustrateur indépendant pour la presse, l’édition et la publicité. Il collabore à de nombreux magazines ("L'Express", "Lire", "Marie Claire", "L'Expansion", "Science et Vie", "Okapi", "J'aime lire", "Youpi", etc.) et illustre des ouvrages chez différents éditeurs comme Le Seuil, Nathan, Hachette, Presses de la Cité, Harlin Quist.


title: Gilles Bachelet

text: Depuis 2001, il enseigne l’illustration et les techniques d’édition à l’École supérieure d'art de Cambrai et réalise des albums.


title: Gilles Bachelet

text: Durant l'hiver 2006–2007, la bibliothèque Marmottan à Boulogne-Billancourt a présenté une exposition intitulée « Champignon Bonaparte de Gilles Bachelet ».


title: Gilles Bachelet

text: En 2016, à la médiathèque Roger Gouhier de Noisy-le-Sec, a été organisée une exposition d'originaux, avec une visite de Gilles Bachelet.


title: Gilles Bachelet

text: Il est membre de la Charte des auteurs et des illustrateurs jeunesse.


title: Rhagodolus mirandus

text: Rhagodolus mirandus, unique représentant du genre Rhagodolus, est une espèce de solifuges de la famille des Rhagodidae.


title: Rhagodolus mirandus

text: Cette espèce se rencontre au Nigeria et en Gambie.


title: Rhagodolus mirandus

text: Le mâle mesure et la femelle .


title: Équipe de Jamaïque de rugby à XIII

text: L'équipe de Jamaïque de rugby à XIII est l'équipe qui représente la Jamaïque dans les principales compétitions internationales de rugby à XIII depuis 2004.


title: Équipe de Jamaïque de rugby à XIII

text: Elle est l'héritière de l'équipe des Antilles ( en anglais), équipe transnationale regroupant les nations des Antilles anglophones, qui avait pour ambition de disputer de manière officielle les compétitions internationales.


title: Équipe de Jamaïque de rugby à XIII

text: Elle participe pour la première fois de son histoire à la Coupe du monde en 2021.


title: Équipe de Jamaïque de rugby à XIII

text: La fédération jamaïcaine de rugby à XIII ("Jamaica Rugby League Association") est née en . L'équipe nationale joue son premier match international en 2009 contre les États-Unis pour le compte de l'Atlantic Cup. Auparavant la sélection jamaïcaine avait affronté des sélections anglaises comme l'équipe de la RAF ou de la police du Yorkshire de l'Ouest. La fédération organise un championnat régulier.


title: Équipe de Jamaïque de rugby à XIII

text: L'équipe n'est jamais parvenu à se qualifier pour une Coupe du monde avant 2018, année où elle se qualifie directement en battant les États-Unis dans des éliminatoires pour la Coupe du monde de 2021.


title: Équipe de Jamaïque de rugby à XIII

text: La Jamaïque joue sa qualification au mois de novembre, dans un programme double, comprenant également les États-Unis, le Canada et le Chili. Pour se qualifier directement, elle doit battre d'abord le Canada, ce qui déjà lui donne accès aux deux seules places qualificatives possibles. Et battre ensuite le vainqueur du match États-Unis -Chili pour être directement qualifiée. Sinon, seule la deuxième place lui permettrait de disputer les barrages intercontinentaux. Le défi, difficile, semble relevable, au moins pour gagner la deuxième place et rester en course pour les qualifications.


title: Équipe de Jamaïque de rugby à XIII

text: La première journée de cette compétition, qui se déroule en Floride, confirme le statut de favoris des Jamaïcains et des Américains. La Jamaïque se défait ainsi du Canada sur le score de 38 à 8. Elle se retrouve ensuite en finale face aux hôtes américains et au terme d'un match serré (16-10), les caribéens décrochent leur première qualification de l'histoire à la coupe du monde.


title: Équipe de Jamaïque de rugby à XIII

text: La qualification en poche, la Jamaïque se trouve dans la même situation que toutes les autres équipes moyennes sur la scène internationale : le faible nombre de test-matches en rugby à XIII est un problème, et au mois de , l'équipe de Jamaïque n'a toujours pas de matchs prévus pour l'année en cours.


title: Équipe de Jamaïque de rugby à XIII

text: Jason Robinson et Alex Simmons rejoignent la direction de l'équipe fin des années 2010, le joueur Ben-Jones Bishop interpellant le monde du rugby à XIII dans la presse, sur la nécessité que les Reggas warriors puissent compter sur un calendrier de rencontres régulières.


title: Bentley Boys

text: Les sont un groupe de " fortunés, essentiellement anglais.


title: Bentley Boys

text: Pilotes, ingénieur et mécaniciens de Bentley Motors de la seconde moitié des années 1920, ils sont à l'origine de la plupart des victoires en compétition du constructeur entre 1927 et 1931.


title: Bentley Boys

text: Le groupe est fondé en 1925 par Woolf Barnato, à la suite de son rachat de Bentley Motors.


title: Rhagodomma vittata

text: Rhagodomma vittata, unique représentant du genre Rhagodomma, est une espèce de solifuges de la famille des Rhagodidae.


title: Rhagodomma vittata

text: Cette espèce est endémique du Gujarat en Inde. Elle se rencontre vers Kharaghora.


title: Rhagodomma vittata

text: Le mâle holotype mesure .


title: Amtsakhara

text: Amtsakhara est un mouvement politique d'Abkhazie. Initialement proche du président Vladislav Ardzinba, il s’est progressivement déplacé vers l’opposition.


title: Amtsakhara

text: Fondé en 1999, il se voulait initialement simple mouvement de lobbyisme au profit des combattants de la guerre contre la Géorgie, notamment pour aider les anciens combattants à mieux vivre. Aux élections législatives de mars 2002 (non reconnues par l’ONU), Amtsakhara fait une poussée significative en obtenant un tiers des sièges. Conduit par Merab Kishmaria, le mouvement s'oppose vivement au président Ardzinba qui, malade, a disparu de la scène publique. Le rôle de chef de l'État a été de plus en plus confié au Premier ministre Raul Khadjimba. En dépit des appels croissants de l'opposition (en particulier d'Amtsakhara) à sa démission, Ardzinba termine officiellement son mandat, (qui devait prendre fin en ) mais en fait s'acheva le , en raison de conflits faisant suite à l'élection de son successeur. Aux élections de 2004, Amtsakhara soutient alors l’idéologue de la cause nationaliste, Stanislav Lakoba, comme candidat officiel à la succession. Mais ce dernier échoue. Le mouvement se maintient tant bien que mal depuis, dans les rangs de l'opposition.


title: Abhyāsa

text: Abhyāsa (en sanskrit IAST ; devanāgarī : अभ्यास) est un nom masculin de la langue sanskrite utilisé dans la philosophie indienne, et dans les traités de grammaire sanskrite.


title: Abhyāsa

text: Dans les Yoga Sūtra de Patañjali, "abhyāsa" signifie « répétition », mais aussi « étude, exercice, habitude », ou encore « récitation », « pratique spirituelle régulière ». Ce terme va de pair avec vairāgya et « signifie pratique constante des huit membres (aṅga) du Yoga ».