title: Georg Unland

text: Cette année-là, il est engagé par l'école des mines de Freiberg, où il devient professeur de génie mécanique. Il est désigné recteur de l'école le , et, à ce titre, préside la conférence régionale de l'enseignement supérieur du "Land" de Saxe en et . Il renonce à la direction de l'école des mines en 2008.


title: Georg Unland

text: Marié, il est père de quatre enfants.


title: Georg Unland

text: Le , Georg Unland, bien qu'indépendant, est nommé ministre régional des Finances du "Land" de Saxe dans la grande coalition dirigée par son prédécesseur et nouveau Ministre-président chrétien-démocrate, Stanislaw Tillich. À la suite des élections régionales du 30 août 2009, il est reconduit dans le cadre d'une coalition noire-jaune, et adhère à la CDU en .


title: Iñupiat

text: Les Iñupiat (au singulier : Iñupiaq ; au duel, Iñupiak ; mot formé sur l’inuite "iñuk-piaq" « vraie personne ») ou Inupiks sont un peuple autochtone d'Alaska vivant dans les "" de Northwest Arctic et North Slope au large du détroit de Béring.


title: Iñupiat

text: Les tribus d’Iñupiat, comme d’autres groupes aléoutes, portent souvent un nom finissant en « "–miut" », suffixe qui signifie « peuple de » : ainsi Nunamiut est un terme générique qui désigne les Iñupiat continentaux chasseurs de caribou.


title: Iñupiat

text: À la suite d’un épisode de disette et de grippe (importée par les chasseurs de baleine américains et européens), ils avaient migré pour la plupart vers les côtes et d’autres régions de l’Alaska entre 1890 et 1910 ; mais plusieurs tribus nunamiuts ont regagné les montagnes dans les années 1930.


title: Iñupiat

text: En 1950, la plupart des tribus nunamiuts, comme les Killikmiuts, s'étaient réfugiées dans la vallée d’Anaktuvuk, village du centre-nord de l’Alaska. Certains Nunamiuts ont conservé un style de vie nomade jusque dans les années 1950.


title: Iñupiat

text: Barrow, la ville la plus septentrionale des États-Unis, se trouve sur leur territoire et est principalement habitée par des Iñupiats. Leur langue, l’inupiaq, est un rameau des langues eskimo-aléoutes ; la culture iñupiat est perpétuée par le lycée d’Iḷisaġvik. Et les environ de Barrow (Alaska), forment la plus grande colonie permanente d’indigènes iñupiaqs du Nord de l'Alaska.


title: Iñupiat

text: La subsistance des Iñupiat repose encore aujourd’hui fondamentalement sur la chasse et la pêche, et particulièrement la pêche à la baleine, à la gouvernance de laquelle cette population est aujourd'hui associée pour la zone arctique. Le "maktak", mot désignant la chair et la graisse de baleine, est riche en  et C : il s’agit d'un aliment vital pour des populations ne pouvant disposer de fruits ou de légumes.


title: Iñupiat

text: La prise de baleine est l'affaire de la communauté : l’animal est découpé collectivement, la viande et la graisse faisant l'objet d'un partage dont les règles sont fixées par la tradition. Même des membres de la famille vivant à des milliers de kilomètres ont droit à une part du gibier de leur village d’origine.


title: Iñupiat

text: Selon Charles Wohlforth, les Inupiats ont été accusés de tuer trop de baleines. Des comptages scientifiques basées sur des observations visuelles faites dans des zones marines découvertes avaient donné une estimation de . Les autochtones estimaient eux que le chiffre était très sous-estimé car des baleines nageaient selon eux sous la banquise, qu'elles peuvent casser quand elle n'est pas trop épaisse pour respirer ; ces animaux échappant à l'observation.


title: Iñupiat

text: Selon Tom Albert, scientifique travaillant sur la zone de l’ (le Versant nord de l'Alaska) les habitants de Barrow montrent un intérêt très marqué pour les études environnementales et pour la recherche scientifique quand elles concernent les baleines ou les risques climatiques qui pourraient menacer ces animaux ; , mais ajoute-t-il, la science et les scientifiques n’ont pas toujours été aussi appréciés. Dans les années 1970, le National Marine Fisheries Service avait en effet entrepris un recensement « scientifique » des baleines (à partir d’observations visuelles sur les zones de mer dégagées), qui avait conclu à la présence d’environ , chiffre qui a en 1978 poussé la Commission baleinière internationale à en interdire toute chasse en mer de Béring (même pour la subsistance).


title: Iñupiat

text: Les autochtones ont aussitôt affirmé que ce recensement sous-estimait le vrai nombre de baleines car uniquement basé sur des observations visuelles de baleines nageant dans les chenaux d'eau libre près du rivage, alors que selon les Inupiaks, les baleines boréales peuvent longtemps nager sous la glace et aussi loin en mer, hors de portée des observateurs. Une déclaration écrite par un groupe de chasseurs reconnus a blâmé les auteurs du recensement en leur reprochant une ingérence déraisonnable dans le mode de vie local ; avec des comptages faussés qui ont contribué à des quotas injustes.


title: Iñupiat

text: Plus tard, Tom Albert et d'autres ont amélioré les méthodes de comptage en utilisant l'observation, mais aussi des hydrophones, des méthodes statistiques complexes et en prenant en compte les connaissances traditionnelles des comportements des cétacés. Dans un cas, quand les observateurs n'ont vue que trois baleines, les hydrophones en on détecté 130 sous la glace. Le nombre estimé de ces baleines a donc été révisées à la hausse (4417 en 1985, 7200 en 1987, 7800 en 1988 et à 8200 en 1996 rapportent Raftery & Zeh ce qui a permis à la Commission baleinière d'accorder une dérogation pour la chasse de subsistance.


title: Iñupiat

text: Ces dernières années, un grand nombre de forages et de pipelines ont été construits en Alaska et au large. Les royalties et salaires provenant du pétrole et des ressources minières ont constitué une source de revenu croissante et importante pour les communautés aléoutes notamment depuis que l’oléoduc trans-Alaska relie les puits de Prudhoe Bay à Port–Valdez sur la côte méridionale de l’Alaska.


title: Iñupiat

text: Dans ce contexte, certains aspects de la pêche traditionnelle des cétacés entre en conflit avec l'industrie pétrolière et les besoins des sociétés modernes. La ville en grande partie inupiak de North Slope a selon son maire (qui est aussi capitaine de chasse à la baleine) favorisé le développement offshore et onshore de l’industrie pétrolière tout en affirmant comme la protection du mode de vie autochtone (chasses de printemps et d'automne de baleines boréales).


title: Iñupiat

text: Le développement de l’industrie pétrolière ne se fait pas sans impacts environnementaux et induit notamment un important bruit sous-marin, créé par les forages, mais surtout par levées sismiques. Ceci inquiète les baleiniers autochtones qui savent que les baleines ont l’ouïe sensible. Ce bruit peut déplacer les routes migratoires de dizaines de kilomètres et empêcher les chasseurs de trouver les baleines. En 2002, dans ce nouveau contexte, il était fréquent que des scientifiques en réunion soient à nouveau .


title: Iñupiat

text: Le réchauffement de l’Arctique est localement très perceptible et les Iñupiat ont pris conscience des menaces que le changement climatique fait peser sur leur mode de vie. Des Iñupiats collaborent avec des scientifiques en partageant leurs savoirs traditionnels et leurs observations récentes (dont sous l'égide de la NASA) afin de mieux mesurer le phénomène du réchauffement de l'arctique et ses effets écopaysagers.


title: Iñupiat

text: Ces effets affectent déjà la société iñupiat à bien des égards : le recul de la banquise complique la chasse de la baleine à bosse, des otaries, du morse et des autres proies traditionnelles ; les hivers plus chauds rendent les marches à longues distances plus aléatoires et donc plus dangereuses ; le retard des glaces contribue à aggraver les crues et l’érosion des côtes, menaçant de nombreux villages. L’"Inuit Circumpolar Council", qui regroupe les peuples indigènes de l’Arctique, a dénoncé l’aggravation du changement climatique comme une atteinte à leurs droits. Les prospectivistes s'attendent à une aggravation de la situation et à d'importants changements des systèmes socio-écologiques dès l'horizon 2020.


title: Lucien Battaglia

text: Lucien Battaglia, né à Caudiès-de-Fenouillèdes le , est un guitariste et compositeur français.


title: Lucien Battaglia

text: Lucien Battaglia commence à étudier la guitare à 11 ans. Diplômé de l’Académie de Guitare de Paris en 1961, il participe sous la direction de Pierre Schaeffer aux formations organisées par le service de la recherche de l'ORTF et étudie le "Traité des objets musicaux", puis, l'année suivante, obtient sur proposition du maestro vénézuélien Alirio Diaz une bourse pour étudier avec Andrès Segovia à l’Académie Internationale de Musique Chigiana de Sienne. Il y suivit également des cours de composition dispensés par Angelo Francesco Lavagnino.


title: Lucien Battaglia

text: Il a enseigné à l’académie de guitare de Marseille et, à partir de 1979, au conservatoire Pierre Barbizet à Marignane. Il a notamment eu pour élève Jean-Felix Lalanne.


title: Église Saint-Mamet de Peyrusse-Grande

text: L'église Saint-Mamet de Peyrusse-Grande est un ancien prieuré clunisien situé sur la commune de Peyrusse-Grande dans le département du Gers en région Occitanie.


title: Église Saint-Mamet de Peyrusse-Grande

text: La première citation de l'église se trouve dans une bulle de confirmation des possessions du prieuré clunisien de Saint-Orens d'Auch du pape Pascal II au prieur Roger de Montaut, en 1115.


title: Église Saint-Mamet de Peyrusse-Grande

text: L'existence de l'église avant 1060 est probable si on la relie à une citation du transport du buste de saint Mamet à Nogaro pour une consécration solennelle à cette date.


title: Église Saint-Mamet de Peyrusse-Grande

text: La construction de ce prieuré correspond à l'époque où l'abbaye de Cluny organisait les chemins du pèlerinage de Saint-Jacques-de-Compostelle.


title: Église Saint-Mamet de Peyrusse-Grande

text: Deux inscriptions de dédicaces du chœur à saint Mamet, le , et de la chapelle méridionale à saint Jean l'Évangéliste, saint Orens et sainte Foy, le , dont les caractères utilisés sont d'une grande rareté ont amené Paul Deschamps à les rattacher à l'époque carolingienne ou au début du . Il n'existe pas d'autres documents permettant de retracer les origines de cette église. Son architecture peut cependant permettre de la dater en la comparant à des églises existantes mieux documentées.


title: Église Saint-Mamet de Peyrusse-Grande

text: L'église du devait comprendre le chevet actuel avec son chœur et ses deux chapelles parallèles. Ceux-ci devaient se raccorder à un transept non saillant sur lequel arrivait la nef unique placée dans l'alignement du chœur et dont il ne subsiste plus aujourd'hui que les piliers.


title: Église Saint-Mamet de Peyrusse-Grande

text: Les murs romans de la nef ont été démolis quand il a été décidé de créer les collatéraux. L'architecture de ces bas-côtés permet d'établir que celui du Sud a été créé en reprenant des murs des bâtiments de l'ancien prieuré. Celui situé côté Nord a été construit après les guerres de religion, au ou .


title: Église Saint-Mamet de Peyrusse-Grande

text: Le transept roman a été prolongé par une chapelle côté Nord et par la sacristie côté Sud. Un des contreforts de la chapelle septentrionale porte la date de 1759.


title: Église Saint-Mamet de Peyrusse-Grande

text: Le couvrement de la nef centrale a été refait en 1883 par une fausse voûte en plâtre pour remplacer un lambris. Le transept est couvert, au droit de chaque de chaque chapelle et du chœur, par trois coupoles ovoïdes datant de 1884 et remplaçant une charpente. Un courrier de l'archevêque d'Auch au préfet du Gers semble montrer que la chapelle septentrionale et la sacristie étaient couvertes chacune d'une coupole qui ont été démolies en 1885. Les collatéraux sont plafonnés.


title: Église Saint-Mamet de Peyrusse-Grande

text: L'église est classée au titre des monuments historiques en 1972.


title: Église Saint-Mamet de Peyrusse-Grande

text: Ce qui a attiré les historiens de l'art, c'est le plan original du chevet de l'église. Il est en effet constitué de trois éléments totalement séparés- chœur et chapelles latérales échelonnées. Chacun de ces éléments est constitué d'une partie droite se terminant sur une abside semi-circulaire voûtée en cul-de-four et placé dans un massif rectangulaire.Ce plan d'église cloisonné a une origine orientale et s'est diffusé en Occident pendant le Moyen Âge. Les cul-de-four existants ont été refaits maladroitement. La voûte de l'abside du chœur ne pourrait dater que de 1850. Les fenêtres qui l'éclaire ont dû être faites à cette époque. En regardant le chevet, on s'aperçoit que les trois fenêtre originelles, aujourd'hui bouchées, sont plus basses. L'abside était donc plus écrasée qu'actuellement. Cela permettait d'avoir une chambre au-dessus du chœur une grande salle éclairée par trois fenêtres.


title: Église Saint-Mamet de Peyrusse-Grande

text: Ce plan particulier se retrouve dans des églises romanes comme l'église Saint-Pierre de Bougneau. Les trois côtés du chevet rectangulaire du chœur sont animés par des contreforts plans reliés par des arcades en partie supérieure. Les contreforts médians sont percés en partie basse par des fenêtres qui ont dû être bouchées quand la voûte de l'abside a été refaite. Cette particularité se retrouve dans des églises de l'ouest et du sud-ouest de la France.


title: Église Saint-Mamet de Peyrusse-Grande

text: Les décorations extérieure et intérieure du chœur sont elles aussi originales.La décoration extérieure concerne l'encadrement des trois fenêtres. Elle est faite d'entrelacs ou de palmettes. Pour les archéologues, la décoration extérieure est archaïque et l'épigraphie des deux dédicaces présente des traits carolingiens devant les faire remonter à une période de transition qui va de la fin du à la fin du .


title: Église Saint-Mamet de Peyrusse-Grande

text: On peut retrouver ce type de motifs sur la fenêtre absidiale de l'église de Saint-Thomas-de-Conac ainsi que dans le Roussillon (par exemple à l'abbaye Sainte-Marie d'Arles-sur-Tech) et en Catalogne.La réalisation de ces décorations a été posible grâce à une technique particulière appelée "taille en gouttière" par Georges Gaillard.


title: Église Saint-Mamet de Peyrusse-Grande

text: Les décorations intérieures concernent les chapiteaux de l'abside. On retrouve la même utilisation de motifs géométriques répétés sur le tailloir chanfreiné rectangulaire, la corbeille au-dessus de l'astragale circulaire sur une colonne cylindrique adossée.


title: Église Saint-Mamet de Peyrusse-Grande

text: Marcel Durliat reprend dans son analyse du monument celle proposée par Louis Grodecki pour l'église de Bernay en rapprochant ces chapiteaux de ceux qu'il est possible de trouver en Italie ou en Espagne à l'époque pré-romane. On voit ce type de chapiteau se diffuser dans le Languedoc, l'Auvergne et le Rouergue dans la seconde moitié du . Les colombes affrontées s'abreuvant dans un vase se trouvant sur un chapiteau reprend un thème paléochrétien et préroman.Le chevet et les absides de Peyrusse-Grande ne se rattachent pas à une tradition locale mais à des recherches artistiques et techniques qui se diffusent en Europe Occidentale probablement grâce aux déplacements des artistes. Certaines proximités stylistiques entre les églises de Bougneau, Saint-Thomas-de-Conac et Peyrusse-Grande peut aussi s'expliquer qu'elles étaient rattachées toutes les trois de l'ordre de Cluny.


title: Église Saint-Mamet de Peyrusse-Grande

text: Les autres parties de l'édifice sont plus récentes et présentent moins d'intérêt.


title: Église Saint-Mamet de Peyrusse-Grande

text: Plusieurs objets (tableaux, reliquaire) sont référencer dans la base Palissy (voir les notices liées).


title: Église Saint-Mamet de Peyrusse-Grande

text: Par ordre chronologique de publication :


title: Daniel Accursi

text: Daniel Accursi est né le à Paris. Il est philosophe, spécialiste de la pataphysique.


title: Daniel Accursi

text: Il a écrit :


title: Terminal Jive

text: Terminal Jive est le neuvième album du groupe pop rock Sparks, paru en 1980. Produit, comme le disque précédent, "No. 1 in Heaven", par Giorgio Moroder (cette fois en collaboration avec Harold Faltermeyer), il contient certains morceaux moins orientés disco que son prédécesseur et semble annoncer un retour à un son plus pop rock qui sera effectif sur l'album suivant. L'album contient le titre "When I'm With You", qui fut un énorme succès en France en se classant premier des meilleures ventes de singles durant six semaines.


title: Terminal Jive

text: Bien que sorti au Royaume-Uni, "Terminal Jive" n'est pas arrivé à se classer dans les charts. De plus, l'album n'est jamais sorti aux États-Unis lors de sa sortie initiale et devra attendre fin 1998 pour qu'il paraisse en format disque compact.


title: Terminal Jive

text: Toutes les chansons sont écrites par Ron et Russell Mael, excepté ceux notés.


title: Joug (homonymie)

text: Un joug peut être :


title: William B. Muchmore

text: William B. Muchmore est un arachnologiste américain.


title: William B. Muchmore

text: Diplômé de l'Université George Washington, il est professeur émérite du "Department of Biology" de l'Université de Rochester. C'est un spécialiste des pseudoscorpions.


title: Aviation durant la Première Guerre mondiale

text: L'aviation durant la Première Guerre mondiale va évoluer rapidement. Environ vingt ans après le premier vol de Clément Ader en 1890, il y avait encore beaucoup de choses à améliorer. Du fait de la faible puissance des moteurs de l'époque, la charge utile pouvant être emportée par un avion était extrêmement limitée. Les appareils étaient construits à base de bois avec des ailes en toile. Ce matériel rudimentaire et le manque d'expérience des ingénieurs aéronautiques firent que ce type d'appareil était structurellement fragile et il n'était pas rare qu'il se brise en vol, particulièrement lors de violentes manœuvres de combat.


text: Dès 1909, ces machines volantes évoluant à grande vitesse furent considérés non plus comme des jouets mais comme des armes : En 1911, Le capitaine Bertram Dickson, le premier militaire britannique à avoir volé, prophétisa correctement l'usage militaire de l'aviation. Il prédit que les avions seront d'abord utilisés pour la reconnaissance mais cela forcera chaque camp à essayer de , ce qui finira par tourner en une bataille pour le contrôle des airs. Ce fut exactement la séquence d'événements qui eut lieu quelques années plus tard.


text: Le premier usage opérationnel d'un avion eut lieu le au début de la guerre italo-turque, lorsque le capitaine Carlo Piazza réalisa le premier vol de reconnaissance près de Tripoli à bord d'un Blériot XI. Le , toujours lors de ce conflit, le pilote italien Giulio Gavotti, à bord d'un Etrich Taube, largua une bombe pour la première fois en opération de guerre. Le premier avion abattu au combat est un monoplan Nieuport abattu par une batterie de mitrailleuses le .


text: Au tout début de la guerre, il y avait encore des débats sur l'utilisation (ou l'utilité) de l'aviation dans la guerre. De nombreux officiers parmi les plus âgés étaient en effet sceptiques. Les armées de l'air ne contiennent souvent aucun aviateur digne de commander, et cette arme nouvelle est souvent délaissée par les dirigeants.


text: En Allemagne, les succès des premiers Zeppelins ont largement éclipsé l'importance des appareils plus lourds que l'air. D'après un rapport de 1914, l'armée allemande disposait de 230 appareils en août 1914, dont seulement 180 étaient utilisables. Il s'agit principalement d'Etrich « Taube » (colombe en français), un monoplan très stable conçu par l'autrichien Igo Etrich et construit en Allemagne sous licence. Le reste des forces se composent de LVG, d'Aviatik et d'Albatros, des biplans à hélice tractive. Le major Wilhelm Siegert est responsable des forces aériennes ("Inspection der Fliegertruppen" ou inspection de l'aviation militaire).


text: Les exercices militaires français de 1911, 1912 et 1913 avaient expérimenté la coopération entre l'aviation, la cavalerie et l'artillerie mais la coordination manquait de rapidité et de souplesse. La Grande-Bretagne avait pris du retard et reposait largement sur l'industrie aéronautique française, en particulier pour les moteurs. La contribution britannique au début de la guerre ne se montait qu'à trente appareils. L'armée américaine était complètement dépassée et même lorsqu'elle entra en guerre en 1917, elle était totalement dépendante des industries aéronautiques françaises et britanniques.


text: En 1914, la France compte 138 avions, répartis dans 23 escadrilles. Il s'agit principalement de Blériot, de Deperdussin, de Farman, de Morane-Saulnier et de Voisin. Contrairement à l'Allemagne, la France privilégie l'agilité avec des monoplaces légers et agiles.


text: Les premières batailles de 1914 ont prouvé que la cavalerie ne pouvait plus réaliser les missions de reconnaissances du fait de la puissance de feu très élevée des armées du . Les états-majors réalisèrent vite que les avions pouvaient localiser l'adversaire, même si les premières reconnaissances étaient handicapées par la nouveauté des technologies utilisées. Le scepticisme initial et les faibles attentes se transformèrent rapidement en demandes irréalisables pour les appareils de l'époque. Malgré tout, les reconnaissances aériennes jouèrent un rôle crucial lors de la « guerre de mouvement » de 1914 en aidant les alliés à stopper l'invasion de la France. Le 22 août 1914, le capitaine britannique et le lieutenant V.H.N. Wadham rapportèrent que l'armée du général allemand Alexandre von Klück se préparait à encercler le BEF, contredisant ainsi toutes les autres sources de renseignement. Le haut-commandement britannique se fia à ce rapport et retira les du corps d'armée. Par la suite, lors de la première bataille de la Marne, les avions d'observation découvrirent les points faibles et les flancs exposés de l'armée allemande, permettant aux alliés de prendre l'avantage. De même, les reconnaissances allemandes repérèrent l'avancée des armées russes et permirent la victoire allemande à la bataille de Tannenberg en 1914.


text: À la fin de 1914, les lignes de ravitaillement allemandes s'étiraient de la Mer du Nord à la Suisse. La guerre de mouvement initiale était terminée et le front s'était stabilisé. Les trois missions principales des escadrons de reconnaissance émergèrent à partir de mars 1915 : C'est en France qu'est créé le premier groupe de bombardement au monde, le . Les Voisins III étaient les seuls avions disponibles pour cette mission. Ceux-ci ne pouvaient emporter que des chargements très légers (entre 55- de bombes), les bombes étaient rudimentaires et les systèmes de visée restaient à développer. Néanmoins, les débuts des bombardements tactiques et stratégiques eurent lieu dès les premiers jours de la guerre. Ainsi, le "Royal Naval Air Service" (RNAS) mena des missions de bombardement des hangars des aéroports de Düsseldorf, Cologne et Friedrichhafen durant l'automne 1914. La formation du "Brieftauben Abteilung Ostende" (« Détachement des pigeons voyageurs d'Ostende », nom de code des premières unités de bombardement allemandes) réalisa des missions de bombardement au-dessus de la Manche en décembre 1914.


text: Comme Dickson l'avait prédit, au début du conflit, les combats aériens furent extrêmement rares : il existe de nombreux exemples de rencontres entre des appareils de reconnaissance rivaux dont les équipages échangèrent uniquement des sourires et des signes. Cette candeur initiale disparut rapidement et les pilotes commencèrent à s'échanger des briques, des grenades et d'autres objets dont des cordes destinées à s'emmêler dans les hélices. Le premier appareil détruit au combat est un Avro 504 de reconnaissance britannique le 22 août 1914 abattu à coups de fusils en Belgique Le premier avion abattu par un autre fut un appareil austro-hongrois abordé le 8 septembre 1914 par le pilote russe Piotr Nesterov lors de la bataille de Lemberg sur le Front de l'Est (les deux appareils s'écrasèrent et il n'y eut aucun survivant). Finalement les pilotes commencèrent à utiliser des armes à feu. Le 5 octobre 1914, le mécanicien Louis Quenault abattit un avion allemand avec une mitrailleuse Hotchkiss Mle 1914 fixé à son avion. Il s'agit de la première victoire aérienne de l'histoire. L'ère du combat aérien commença réellement lorsque de plus en plus d'appareils furent équipés de mitrailleuses.


text: Dès 1912, les concepteurs de la firme britannique Vickers expérimentèrent des appareils équipés de mitrailleuses. Le premier résultat concret fut le Vickers EFB.1, qui fut présenté à un show aérien en 1913 et amélioré sous la forme du Vickers F.B.5 en février 1915. Ces pionniers de l'avion de chasse comme le Royal Aircraft Factory F.E.2 et le Airco DH.1 possédaient une configuration propulsive. Cette disposition où le moteur et l'hélice se trouvent derrière le pilote offrait une position optimale pour la ou les mitrailleuses qui pouvaient tirer directement vers l'avant sans être gênées par l'hélice. Cependant, cette configuration offrait moins de puissance qu'une disposition « classique » car les éléments nécessaires à maintenir la queue, plus difficiles à positionner du fait de l'hélice, augmentaient la traînée. Cela n'empêcha pas le FE.2d, une version plus puissante du FE.2b d'être un adversaire redoutable bien qu'à partir de 1917 les appareils de ce type étaient trop lents pour rattraper l'adversaire.


text: Sur un appareil dont l'hélice est située à l'arrière, la mitrailleuse à l'avant offre une capacité offensive tandis que sur un appareil biplace de conception classique, la mitrailleuse arrière donne une capacité défensive à l'avion. Il y avait donc une forte demande pour un dispositif permettant de placer la mitrailleuse et l'hélice à l'avant, en particulier pour les appareils monoplaces qui réalisèrent la majorité des combats aériens de la guerre. Il semblait naturel de placer la mitrailleuse entre l'hélice et le poste de pilotage pour que le pilote puisse viser et la relancer au cours d'un combat aérien. Cependant, cette configuration présentait un problème évident, une partie des balles touchaient l'hélice et la détruisait rapidement.


text: Les premiers essais de tir interrompu furent menés avant-guerre par de nombreux pays. , l'ancien concepteur de chez Nieuport rejoignit la Luftverkehrsgesellschaft et breveta un système de synchronisation le 15 juillet 1913. Un système similaire fut développé par le russe Poplavko et les frères Edwards conçurent le premier dispositif britannique. Tous ces dispositifs ne réussirent pas à attirer l'attention des officiers supérieurs du fait d'une certaine inertie et des résultats terrifiants des échecs qui incluaient des balles ricochant vers le pilote et la destruction de l'hélice.


text: La mitrailleuse Lewis Mark I utilisée sur la plupart des premiers appareils alliés, se révéla impossible à synchroniser du fait de son cycle de tir en culasse ouverte. Dans cette configuration, lorsque l'on voulait tirer, la culasse devait avancer, charger la balle suivante et se verrouiller avant de pouvoir tirer. Il était donc impossible de prédire le moment exact où la balle partirait, ce qui était gênant lorsque l'on souhaite tirer entre les pales d'une hélice.


text: La mitrailleuse Maxim utilisée par les Alliés (mitrailleuse lourde Vickers) et par les Allemands (Maschinengewehr 08) utilisait un dispositif à culasse fermée où la balle est déjà chargée et la culasse verrouillée, le tir est donc la phase suivante du cycle. Il était donc possible de déterminer avec précision, le moment où la balle traverserait l'hélice. La mitrailleuse standard de l'armée française, la Hotchkiss Mle 1914, se révéla difficile à synchroniser du fait de ses chargeurs rigides. La société Morane-Saulnier développa des hélices équipées de « déflecteurs » métalliques à l'endroit où elles pourraient être touchées par les balles. Roland Garros expérimenta ce système sur un Morane-Saulnier Type L en avril 1915. Il réussit à abattre plusieurs appareils allemands mais cela se révéla être une solution inadéquate et dangereuse. Garros fut finalement forcé par une panne mécanique (peut-être causée par les sollicitations répétées sur l'arbre moteur provoquées par les impacts de balles sur les déflecteurs) de se poser derrière les lignes ennemies, où il fut capturé par les Allemands.


text: Le haut-commandement allemand transféra le Morane de Garros à la société Fokker, qui produisait déjà des monoplans pour l'armée allemande, avec ordre de copier sa conception. Le système de déflecteurs était complètement inapplicable aux munitions allemandes chemisées d'acier, les ingénieurs furent donc contraints de revenir à l'idée de synchronisation qui déboucha sur la série des Fokker Eindecker. Bien que primitifs, ces appareils offrirent à l'Allemagne une nette supériorité aérienne connue sous le nom de « Fléau Fokker » par les Alliés. L'effet psychologique fut dévastateur car jusqu'à présent la domination alliée était relativement incontestée et la vulnérabilité des anciens appareils de reconnaissance comme le B.E.2 se révéla totale.


text: Une autre solution était de faire tirer la mitrailleuse au-dessus de l'hélice. La mitrailleuse était par exemple fixée sur l'aile supérieure des biplans et nécessitait une fixation complexe tout en augmentant la trainée. Atteindre l'arme pour changer les chargeurs ou la relancer si elle s'était enrayée était souvent difficile même si la mitrailleuse pouvait être montée à proximité du pilote. Finalement, l'excellent montage Foster () se généralisa sur les appareils britanniques utilisant la mitrailleuse Lewis dans cette configuration. Cette disposition permettait de ramener le canon vers l'arrière pour changer le chargeur et également de tirer vers le haut pour attaquer l'ennemi dans son angle mort sous la queue. Cependant, cette configuration n'était possible que sur des biplans possédant une aile supérieure assez solide pour résister aux contraintes du montage. De plus, cette configuration moins rigide que les autres provoquait un éparpillement des balles.


text: Les premières versions du Bristol Scout à connaître le combat aérien en 1915 possédaient une mitrailleuse Lewis tirant au-dessus de l'hélice et parfois (d'une manière imprudente) tirant à travers l'hélice sans dispositif de synchronisation. Le capitaine Lanoe Hawker du Royal Flying Corps disposa sa mitrailleuse sur le côté gauche de son appareil de manière à pouvoir tirer selon un angle latéral de 30°. Il réussit ainsi à abattre trois appareils biplaces d'observation le et obtint la première Croix de Victoria décernée à un aviateur.


text: Les premiers appareils destinés à l'aviation de chasse étaient le Vickers F.B.5 britannique et les Morane-Saulnier L et N français. Initialement, les Allemands étaient à la traine mais cela allait radicalement changer.


text: En , l'Allemagne met en place un état-major autonome, ce qui améliore grandement la situation. Le premier chef de l'aviation de terre est le major Hermann Thomsen (1916). En , le Fokker E.III devint opérationnel. C'était le premier appareil possédant une mitrailleuse synchronisée qui permettait de tirer à travers l'hélice. Cela constituait un atout redoutable face aux appareils plus anciens. Cet avion et ses successeurs connus sous le nom d"Eindecker" (mot allemand pour monoplan) permirent à l'Allemagne de rattraper le retard accumulé.


text: Le tout premier engagement eut lieu le , juste à l'est de Lunéville lorsque le lieutenant Kurt Wintgens, un des pilotes choisi pour tester une série de cinq prototypes, força un Morane-Saulnier Type L biplace d'observation à se poser derrière les lignes alliées. Près de 200 impacts de balles furent recensés sur le moteur rotatif de l'appareil français.


text: À la fin de 1915, les Allemands avaient acquis la supériorité aérienne, rendant les vols de reconnaissances alliés beaucoup plus dangereux. La vulnérabilité des appareils de reconnaissance alliés devint criante. Les premiers as de l'aviation allemande, notamment Max Immelmann, avaient commencé leurs carrières.


text: Il convient cependant de relativiser la supériorité allemande. Le déploiement des Eindeckers fut relativement lent et il faudra attendre 1916 pour que les Allemands mettent en place des escadrons spécialisés dans la chasse soit bien après les Britanniques. Les Eindeckers n'étaient, malgré leur armement avancé, pas des appareils révolutionnaires car basés sur des appareils français d'avant-guerre.


text: Néanmoins, l'impact moral issu du fait que les Allemands prenaient l'avantage dans la guerre aérienne provoqua un scandale majeur dans la presse britannique. La domination des Eindeckers contribua également à l'effet de surprise lors de la bataille de Verdun car les avions de reconnaissance français ne purent fournir la couverture habituelle des positions allemandes.


text: Heureusement pour les alliés, deux nouveaux types de chasseurs britanniques étaient déjà en production pour égaler le Fokker : le F.E.2b et le DH.2. Les deux modèles avaient l'hélice à l'arrière et pouvaient tirer vers l'avant sans système de synchronisation. Le F.E.2b fut déployé en septembre 1915 et le DH.2 en . Sur le front, le minuscule Nieuport 11 français se révéla un adversaire coriace lorsqu'il entra en service en janvier 1916. Avec ces nouveaux appareils, les Alliés récupérèrent la supériorité aérienne à temps pour la bataille de la Somme et le fléau Fokker disparut.


text: Le Fokker E-III, l'Airco DH-2, et le Nieuport 11 furent les premiers d'une longue série d'avions de chasse monoplace utilisés par les deux camps durant la guerre. Très rapidement, il devint clair que le rôle principal des chasseurs serait d'attaquer les biplaces de reconnaissance et de guidage d'artillerie tout en escortant les biplaces alliés. Ils furent également utilisés pour la destruction des ballons d'observation, le mitraillage des cibles au sol et la protection contre les bombardiers.


text: Le fléau Fokker avait démontré la nécessité de développer une grande force aérienne. À court terme, la création de nouveaux escadrons était plus facile que la construction d'avions pour les équiper ou la formation de pilotes. Face à la supériorité allemande dans les premiers jours de la bataille de Verdun, le haut-commandement français se décide à investir dans l'aviation de chasse et à publier le nom des meilleurs pilotes, contribuant ainsi à faire émerger des figures quasi-mythiques, les 'as' de l'aviation, dont Guynemer est le plus pur symbole. Au commencement de la bataille de la Somme en juillet 1916, la plupart des escadrons du "Royal Flying Corps" (RFC) étaient encore équipés de BE.2c qui s'étaient révélés des cibles faciles pour les Eindeckers allemands. Les nouveaux modèles comme le Sopwith 1½ Strutter étaient encore trop peu nombreux et les nouveaux pilotes furent envoyés au front avec seulement quelques heures de vol.


text: Néanmoins, la supériorité aérienne et un esprit « offensif » facilitèrent grandement l'implication du RFC dans la bataille, dans ce qui s'appelait alors le « mitraillage de tranchée », plus connu aujourd'hui sous le nom d'appui aérien rapproché. Jusqu'à la fin de la guerre, cela devint une simple routine. Les troupes au sol étaient constamment sous la menace des avions sans réelle possibilité de se défendre car les tirs de riposte depuis le sol étaient peu efficace du fait d'un équipement non adapté au tir anti-aérien.


text: La supériorité aérienne alliée fut maintenue durant la bataille et inquiéta le haut-commandement allemand. La réorganisation complète de la "Luftstreitkräfte" qui eut lieu mena à la création de bombardiers stratégiques qui bombardèrent le Royaume-Uni en 1917 et 1918 et à celle des escadrons d'attaque au sol ("Schlachtstaffeln") qui se distinguèrent à la bataille de Cambrai et durant la seconde bataille de la Marne en 1918. Cette réorganisation permit surtout la création des unités de chasse spécialisées ou "". À la fin de l'année 1916, ces unités équipées du tout nouveau Albatros D.III rétablirent la supériorité aérienne allemande bien qu'elles aient été formée une année après leurs équivalents britanniques et français.


text: La première moitié de 1917 fut marquée par une domination allemande et par la supériorité des "jagdstaffeln" qui infligeaient de lourdes pertes aux alliés. Tandis que les nouveaux appareils alliés comme le Sopwith Pup, le Sopwith Triplan et le SPAD S.VII entraient lentement en ligne, les "Jasta" allemands étaient équipés du nouveau Albatros D.III qui en dépit de fragilités structurelles était le « meilleur chasseur du Front de l'Ouest ».


text: Cette domination atteint son paroxysme en avril, connu sous le nom d'« avril sanglant » lorsque le RFC subit des pertes trois fois supérieures à celles des Allemands. Cela peut en partie s'expliquer par la volonté de Hugh Trenchard de maintenir des missions de « patrouilles offensives » au-delà des lignes allemandes.


text: À partir de l'été 1917, les Sopwith Camel et les S.E.5a britanniques et le SPAD S.XIII français devinrent disponibles en grand nombre. Les escadrons de biplaces reçurent les R.E.8 et les F.K.8 en remplacement du trop vulnérable BE.2. Du côté allemand en revanche, l'Albatros D.V fut une déception tout comme le Pfalz D.III. L'exotique Fokker Dr.I était affligé de problèmes structuraux comme l'Albatros. À la fin de la guerre, la domination aérienne repassa du côté allié.


text: La dernière année de la guerre (1918) vit l'augmentation des pénuries au sein des Empires centraux. Les appareils alliés capturés étaient désossés pour récupérer chaque élément, jusqu'au point de siphonner l'huile des moteurs détruits pour permettre aux appareils allemands de continuer de voler.


text: Manfred von Richthofen, le fameux Baron Rouge crédité de 80 victoires fut abattu en avril, probablement par un canon anti-aérien australien (bien que le pilote britannique Arthur Roy Brown fut officiellement crédité), et le leadership du "Jagdgeschwader 1" passa finalement à Hermann Goering.


text: L'Allemagne introduisit le Fokker D.VII, à la fois adoré et détesté mais suffisamment redoutable pour que les Alliés exigent dans le traité de Versailles la remise de tous les appareils existants.


text: Cette année vit également l'implication de plus en plus forte des États-Unis. Au départ, les Américains furent équipés d'avions de second rang voire obsolètes comme le Nieuport 28 puis ils reçurent des appareils plus modernes dont le SPAD S.XIII, l'un des meilleurs chasseur français.


text: À la fin de la guerre, l'impact des missions aériennes sur la guerre au sol fut rétrospectivement principalement tactique, le bombardement stratégique restait en effet très rudimentaire. Cela était dû principalement au manque d'expérience et de recul sur une technologie qui n'avait pas . Les progrès de l'artillerie qui fut l'arme reine de cette guerre étaient liés au développement de l'aviation qui lui permettait de repérer les cibles et de rectifier les tirs. À partir de 1917, le mauvais temps susceptible d'empêcher les vols de reconnaissance rendait les artilleurs aveugles.


text: Certains comme le brigadier général Billy Mitchell ou Giulio Douhet devinrent des défenseurs acharnés de l'arme aérienne. Mitchell déclara par exemple : L'ampleur prise par l'aviation et sa médiatisation pendant le conflit permit d'ancrer durablement dans les mémoires un imaginaire positif de l'arme aérienne et des chevaliers du ciel, qui contribua à développer les armées de l'air occidentales entre-deux-guerres.


text: Au début de la guerre, les avions de reconnaissance n'étaient pas armés puis pour aveugler l'adversaire, des unités de chasse furent constituées. Les combats aériens commencèrent à apparaitre au-dessus des lignes de front. Pour ce combat, la recherche d'un armement supérieur devint la priorité. Aux côtés des mitrailleuses, les aviateurs utilisèrent des roquettes air-air comme les fusées Le Prieur contre les dirigeables. Les canons sans recul et les canons automatiques furent testés mais ils poussaient les appareils aux limites de leurs possibilités pour des résultats décevants. Malgré cela un avion Autrichien de type Rumpler C.I fût abattu le par un artilleur serbe du nom de , il fut le premier homme a abattre un avion du sol avec une pièce d'artillerie basée sur une montagne près de kragujevac en Serbie centrale. Une autre innovation fut le bombardement air-air si un chasseur réussissait à voler au-dessus d'un Zeppelin. Les fléchettes Ranken étaient conçues pour cette opportunité.


text: Ce besoin d'amélioration ne se limita pas au combat aérien. Au sol, des méthodes développées avant-guerre furent utilisées pour dissuader les avions ennemis d'approcher. Les obus d'artillerie explosaient en l'air et formaient des nuages de débris appelés "Archie" par les Britanniques.


text: Les dirigeables et les ballons d'observations étaient des cibles de choix pour les chasseurs équipés de munitions incendiaires. Le gonflage à l'hydrogène des Zeppelins les rendaient en effet extrêmement inflammables.


text: Comme l'impasse au sol se poursuivait, les deux camps étant incapables d'avancer de quelques centaines de mètres sans perdre des milliers d'hommes, les avions devinrent d'une importance capitale pour rassembler des informations sur les réseaux de tranchées et les positions d'artillerie. Ils furent également utilisés pour bombarder les dépôts de ravitaillement derrière les lignes adverses. Cependant, la grande taille et la lenteur de ces bombardiers en faisait des proies faciles pour les chasseurs. Ainsi, les deux camps utilisèrent leurs chasseurs pour détruire les bombardiers adverses et pour escorter les leurs.


text: Les bombardiers étaient certes lents et vulnérables, ils n'étaient pas pour autant sans défense. Les biplaces avaient l'avantage de disposer de mitrailleuses à l'avant et à l'arrière. Typiquement, le pilote contrôlait des canons fixes derrière l'hélice, similaires à ceux présents sur les chasseurs, tandis que l'observateur utilisait une mitrailleuse pouvant balayer tout l'arrière de l'appareil. Une tactique utilisée par les chasseurs pour éviter ce danger était d'attaquer dans l'angle mort sous la queue. Cependant, le bombardier pouvait contrer cette attaque en plongeant à grande vitesse, aidé par sa masse. Poursuivre un bombardier dans un plongeon était périlleux car le chasseur se trouvait directement exposé à l'artilleur arrière. Plusieurs As de la guerre furent abattus par de modestes biplaces comme Raoul Gervais Lufbery ou .


text: Le premier raid de bombardement aérien visant des civils eut lieu le , lorsque deux Zeppelins allemands larguèrent 24 bombes de sur les villes de la côte du Norfolk. Ce raid provoqua la mort de seulement quatre personnes mais la réaction du public et des médias fut violente.


text: Il y eut 19 autres raids en 1915, dans lesquelles de bombes furent larguées, tuant . Londres fut bombardée par erreur en mai 1916 et en juillet, le Kaiser autorisa les bombardements sur les centres urbains. 23 raids de dirigeables furent menés en 1916, larguant de bombes et tuant . Progressivement, la défense britannique s'améliora et seulement 11 raids eurent lieu en 1917 et 1918. Au total, bombes furent larguées tuant .


text: Les Zeppelins furent épaulés par les bombardiers Gotha G à partir de 1917 qui furent les premiers avions utilisés pour le bombardement stratégique. Ces raids n'eurent pas une grande influence sur la production de guerre britannique mais en bloquant des escadrons de chasse en Grande-Bretagne, ils les empêchaient de participer à la guerre aérienne au-dessus du front. Les estimations effectuées sur le nombre de morts par rapport au nombre de bombes larguées eurent une grande influence sur la population et le gouvernement britannique qui estimèrent que .


text: Les ballons d'observations furent utilisés au-dessus des tranchées pour rapporter les mouvements de troupes ennemies et diriger les tirs d'artillerie. Les ballons possédaient généralement un équipage de deux personnes équipées de parachutes : Lors d'une attaque aérienne sur le ballon hautement inflammable, l'équipage pourrait sauter en sécurité. Reconnus pour leur haute importance tactique, les ballons d'observation furent souvent la cible des appareils adverses. Ils étaient donc lourdement protégés par l'artillerie antiaérienne et par les chasseurs amis. Les dirigeables et les blimps aidèrent à maintenir le "statu quo" de la guerre de tranchée et contribuèrent au combat pour la supériorité aérienne en raison de leur valeur militaire.


text: Pour encourager les pilotes à détruire les ballons ennemis, les deux camps comptaient les ballons détruits comme une victoire aérienne de la même manière que pour la destruction d'un avion adverse. Certains pilotes, surnommés « destructeurs de ballons », se distinguèrent pour leur prouesse à détruire les ballons ennemis. Le plus connu est sans doute l'As belge Willy Coppens dont 35 de ses 37 victoires aériennes furent des ballons.


text: L'aviation a commencé de servir à transporter des blessés du front en 1915 en quelques rares occasions. En 1917, le docteur et député Eugène Chassaing proposa la création du premier avion spécialisé dans l'évacuation sanitaire . La première expérience eut lieu le à Villacoublay avec un Dorand AR et la présentation officielle quelques jours plus tard. Le mois suivant, d’autres démonstrations furent effectuées près du Moulin de Laffaux dans la région de Soissons occupée par la armée française.


text: Comme précisé ci-dessus, au début de la guerre, la France est la seule nation à posséder les capacités industrielles pour construire du matériel aéronautique en nombre et de qualité. Elle fournit ainsi les pays alliés dès le début des hostilités (Royaume-Uni, Italie, Russie, Belgique et plus tard États-Unis). Il faudra attendre 1915 pour que l'Angleterre puisse subvenir d'elle-même à ses besoins à travers les Royal Flying Corps et Royal Naval Air Service. Il en sera de même pour l'Italie.


text: Pour l'Allemagne, après avoir sous-estimé le potentiel militaire de l'aviation hors reconnaissance, elle adopte seulement en 1915 des unités armées. Des recherches sur le sujet, et notamment l'intégration des mitrailleuses, avaient été effectuées par Euler ou Franz Schneider à partir de 1914.


text: La France est la première puissance aéronautique à l'époque. D'août à fin décembre 1914, machines sont construites. En 1915, la production s'élève à avions et elle atteint en 1916, en 1917 et pour toute l'année 1918. Sur ces moteurs sont construits. La production française, sans compter donc la production alliée, étaient supérieures et de loin, à la production allemande.


text: Pour aller de pair avec cette augmentation de la production, le nombre d'employés a fortement évolué durant le conflit. Ainsi, les usines françaises emploient ouvriers au , au , au , au et au , soit peu avant la signature de l'armistice.


text: Avant la guerre, l'industrie aéronautique est quasi inexistante mais se développera très vite durant le conflit. À la fin de la guerre, firmes (Avro, Airco, Sopwith, Vickers, etc.) produisent divers types d'avions. Ainsi, par exemple, Avro 504 ou encore Bristol Fighter sont commandés.


text: Au début de la guerre, devant sa production très limitée, l'Italie commande à la France divers avions (des Voisin, des Nieuport et des Farman). Dès 1915, la firme italienne Macchi est à même de compléter les livraisons françaises. D'autres firmes sont créées. Elles ont construit plusieurs types d'avions sous licence française (Blériot XI, Farman F.11, Caudron G.3 et G.4 et Nieuport 10, 11 et 17). À la fin de la guerre, 7 firmes aéronautiques sont présentes en Italie : Ansaldo, Caproni, Macchi, Fabbrica Aeroplani Ing. O. Pomilio, Societa Aeronautica Meccanica Lombarda, Savoia et Fiat-S.I.A..


text: Ce n'est qu'en 1915 que l'Allemagne adopte des avions de combat. Avant cela, l'aviation ne semblait utile que pour la reconnaissance. Elle possède par contre de nombreux dirigeables. Cependant, dès 1915, ils devinrent des proies faciles pour les pilotes de chasse alliés. Ainsi, si l'armée en commandr 14 en 1915, dès 1916, elle n'en commande que 9. La Marine, par contre, en commande 14 en 1915 et continue d'en demander pendant tout le conflit (14 en 1916, 22 en 1917 et 6 en 1918).


text: Pour l'aviation, devant l'avance française, l'Allemagne dû fournir de grands efforts. Seulement d'avions sont disponibles sur le front en 1914 (sur 606 avions construits avant cette date) tandis qu'à la fin de la guerre, unités sont disponibles. Sur les , avions de reconnaissance sont construits ainsi que biplans de chasse.


text: En 1914, 12 usines sont présentes sur le territoire allemand contre 33 en 1918 qui emploient ouvriers.


text: Avant la guerre, la Belgique ne possède qu'une usine de production aéronautique à Anvers, de la société JERO. Elle construit des , soit des avions français. Lors de l'invasion allemande, l'usine déménage en France (Beaumarais) mais ferme vite ses portes, le service technique de l'aviation belge estime que le matériel volant peut être entretenu par leurs soins. Si le matériel est français en 1914, à partir de 1916, l'aviation militaire belge convertit des avions britanniques (BE.2C et RE.8).


text: L'Empire russe ne communiqua que très peu sur ses exploits aériens. Les avions utilisés sont pour la plupart français (Caudron, Farman, Nieuport). L'ingénieur Igor Sikorsky crée cependant le premier quadrimoteur de l'histoire, à savoir l'Illija Mourometz. Un pilote de l'Armée de l'air impériale russe effectue le premier abordage volontaire en septembre 1914.


text: Il faut attendre 1912 pour que l'empire austro-hongrois, devant les progrès français ne s'intéresse à l'aviation. Si l'Autriche-Hongrie ne possède que 36 avions, un dirigeable et 10 ballons d'observation à l'entrée dans le conflit en 1914, dès 1915, elle entreprend de construire des usines et peut ainsi faire face à l'Italie en 1916. Elle peut en effet profiter de l'impossibilité des avions italiens de franchir les Alpes pour se renforcer et se doter d'avions plus performants qui eux, peuvent franchir les montagnes. L'usine principale, Hansa-Brandebourg, racheté par aux allemands par le millionnaire Camillo Castiglione, construit de nombreux avions sous licence allemande (Albatross D.II, Aviatik C.1, D.1 et le Gotha G.IV). Ernst Heinkel, qui jouera un rôle important durant la Seconde Guerre mondiale, en est l'ingénieur en chef.


text: L'Autriche-Hongrie a produit avions et moteurs durant le conflit.


text: Avec l'arrivée des avions dans le conflit et la grande diversité de modèles, les états-majors français et allemands mettent en place une désignation particulière pour chaque modèle, à la fois pour désigner le constructeur, la mission ou l'armement.


text: Les services administratifs de l'aviation française mettent en place à partir de 1915 une classification pour leurs avions. L'aéronef est désigné par son constructeur à travers un nom réduit (2 à 3 lettres) suivi de son type (différente configuration de la cellule ou parfois du moteur). Ensuite, un suffixe présentant la mission est assigné (1 à 2 lettres) et pour finir un indication numérique pour spécifier le nombre de places disponibles à bord de l'avion.


text: Par exemple, "Voi x Bn.2" signifie "Voisin type x () de Bombardement nocturne, à bord" selon les différents tableaux présentés ci-dessous.


text: Comme pour la France, il faut attendre 1915 pour la Flugzeug-meistere, équivalent allemand du Service Technique français ou anglais, ne classifie les avions. Une désignation abrégée donne l'usine de construction. Il suit une catégorie, désignée par une ou deux lettres, qui donne le type de missions ainsi que les capacités opérationnelles des avions. Il vient enfin un numéro d'ordre pour désigner le modèle de l'avion chez un même constructeur.


text: Par exemple, "Fok D.VII" désigne, selon les tableaux ci-dessous, un "biplan monomoteur de chasse Fokker ( modèle construit par Fokker dans cette catégorie). Notons que si l'avion est construit sous licence, la désignation abrégée du dernier constructeur suit l’appellation de l'avion. Ainsi, le Fok D.VIII (Alb.) est le même avion mais construit sous licence dans les usines de Albatross Gesellschaft.


text: Le tableau reprend les informations pour l'Armée:


text: Le tableau reprend les informations pour la Marine:


title: Cannibale (livre)

text: Cannibale est un roman de Didier Daeninckx publié en 1998 par les Éditions Verdier.


title: Cannibale (livre)

text: Il raconte les mauvais traitements réservés aux Kanak lors de l'Exposition coloniale de 1931 au bois de Vincennes, à Paris, préfigurant déjà les révoltes qui secoueront plus tard la Nouvelle-Calédonie. Au moment où le narrateur nous raconte son histoire il vit la révolte sur l'île.


title: Cannibale (livre)

text: L'histoire commence dans la fin des années 1990 avec le trajet en voiture de Gocene et de son ami et chauffeur, Francis Caroz, de Poindimié jusqu'à la tribu de Tendo en Nouvelle-Calédonie. Gocéné décrit le paysage de l'île de Kanaky avec ses pistes de latérite, ses forêts, son sable blanc et l'écume que laisse la barrière de corail sur l'océan. Cependant, à 20km de la tribu de Tendo où vit Gocéné, ils sont arrêtés par un barrage gardé par deux jeunes à peine sortis de l'adolescence. Ces jeunes les menacent et obligent la Nissan à faire demi-tour, Gocéné décide donc de finir le trajet à pied. Wathiock et Kali, les deux jeunes, ne comprennent pas ce que Gocéné fait avec un "Blanc". On apprend alors que lui et Caroz ont 75 ans et que ce dernier a fait de la prison pour avoir défendu le personnage principal de l'œuvre. Les jeunes proposent du thé et des crevettes à Gocéné qui s'assoit avec eux et qui commence à leur raconter son histoire.


title: Cannibale (livre)

text: Il explique comment il a été embarqué pour l'exposition coloniale de 1931 en France. Il avait une confiance aveugle en sa tribu. Ils ont embarqué sur le "Ville de Verdun" le 15 janvier 1931, le voyage a été très difficile : il y a eu des cas de malaria et trois personnes sont mortes. Les morts ont été jetés à la mer alors que leur tradition veut qu'ils soient enterrés, sinon, ils ne peuvent pas trouver le repos éternel. Une fois arrivés à Marseille, ils ont pris un train jusque Paris. Gocéné reste toujours près de Minoé, sa promise. Il constate très rapidement que les engagements pris à Nouméa par l'adjoint du gouverneur ne sont pas du tout respectés. Ils sont placés dans un enclos entre les crocodiles et les lions où ils doivent faire du feu, construire des pirogues, se baigner dans un fossé d'eau croupie et les femmes doivent danser dénudées à heures fixes alors que ce n'est pas du tout dans leurs coutumes.


title: Cannibale (livre)

text: Gocéné imagine alors ce qui a dû se passer dans le bureau du haut commissaire Albert Pontevigne bien qu'il ne le sache pas encore. Cet administrateur apprend que tous les crocodiles sont morts mais Grimaut, un de ses subalternes, a réussi à en trouver dans un cirque d'Allemagne en échange de 30 Kanak.


title: Cannibale (livre)

text: Le récit de Gocéné est coupé par l'intervention de Wathiock qui pense que l'histoire qu'il leur raconte ne peut pas être vraie.


title: Cannibale (livre)

text: Gocéné reprend en expliquant comment s'est passé le jour de l'inauguration: le cortège officiel ne passe même pas par leur enclos car le mauvais temps les fait raccourcir le temps de défilé du cortège. Toute la vie des Kanak dans l'enclos est un spectacle: toutes les 5 minutes, ils doivent s'approcher des visiteurs en poussant des cris pour leur faire peur. Puis, dans l'après-midi, le chef des gardiens arrive et en appelle certains, dont Minoé et un certain Karembeu qui est en fait l'arrière grand-père du joueur de football. Il les fait rentrer dans la case où il leur explique qu'il veut leur faire visiter la ville. Gocéné ne le saura que plus tard car il n'a pas été appelé avec les 30 Kanak. À ce moment, Gocéné est en compagnie de Badimoin, le cousin de Minoé, les deux hommes voient qu'ils emmènent les autres et s'y précipitent, ils luttent pour les rejoindre mais on lui donne des coups de matraque et il tombe à demi assommé. Il arrive tout de même à entendre Minoé lui dire qu'ils sont emmenés à Paris.


title: Cannibale (livre)

text: L'histoire de Gocéné est interrompue par une voiture qui approche du barrage, les deux jeunes se mettent en place avec leurs fusils. Ce n'est qu'une fausse alerte, ce sont des voisins venus voir le barrage. Cependant, selon Wathiock, les gendarmes ne vont pas tarder à venir.


title: Cannibale (livre)

text: Le récit se poursuit avec le réveil de Gocéné et son évasion du village kanak avec Badimoin: ce dernier récupère l'argent donné par la tribu et ils escaladent un arbre pour se retrouver de l'autre côté des grilles qui les gardaient prisonniers. Les deux hommes découvrent Paris et sa circulation très dense, il leur est difficile de comprendre où aller et comment. En entendant une sirène de police, ils s'enfuient pensant que ce sont eux que les policiers cherchent. Ils finissent par tomber sur un café où ils entrent pour manger. Le patron pense qu'ils sont Guyanais et ils ne contredisent pas le serveur quand il leur demande d'où ils viennent. Ils mangent du couscous pendant qu'un accordéoniste joue un air mélancolique. Gocéné est démotivé et nostalgique, il pense à sa tribu et aux paysages qui l'entourent. Il imagine comment se passera leur retour : il ne dira rien sur ce qu'il s'est passé en France mais quand viendra le soir, il le racontera aux anciens. En sortant du restaurant, un violent orage éclate et ils n'ont pas d'endroit où se mettre à l'abri. Gocéné veut se réfugier dans le métro mais Badimoin ne veut pas le suivre à cause d'une histoire que lui a raconté le gardien des morts dans leur tribu. Il dit :""Seuls les morts peuvent demander l'asile aux vivants"", l'inverse n'est pas possible, car, selon leurs croyances, l'espace souterrain est réservé aux morts. Finalement, Badimoin éreinté suit Gocéné, ils ont peur du grondement qui s'élève de la rame de métro. Ils s'assoient sur un banc pour se reposer et Badimoin s'endort. Pendant ce temps, un vieil homme s'assoit à côté de Gocéné, il lui parle du musée ethnographique du Trocadéro et des Indiens peaux rouges qu'il a vus. Gocéné finit par réveiller Badimoin pour qu'il retourne au zoo afin de tendre une embuscade au chef des gardiens pour qu'il leur dise où ils ont emmené leurs compagnons. Après l'avoir menacé de le jeter aux crocodiles, il leur avoue que c'est M.Grimaut qui a décidé que les Kanak avaient été échangés contre des crocodiles et qu'ils vont partir cette après-midi en Allemagne. Il leur indique qu'ils ont été conduits à l'Armée du Salut et l'itinéraire qu'ils doivent emprunter pour y aller. Ils lui mentent pour qu'il se taise et l'assomment.


title: Cannibale (livre)

text: Un hélicoptère de la gendarmerie survolant le barrage routier suspend le récit de Gocéné. Kali adresse un bras d'honneur au gendarme qui les observe aux jumelles.


title: Cannibale (livre)

text: Gocéné continue sa narration: Ils prennent l'itinéraire indiqué mais Badimoin refuse de prendre le métro. Ils demandent à un ouvrier le chemin à suivre à pied et ils démarrent leur long périple vers l'Armée du Salut. Vers 15h, ils y arrivent enfin, cependant, deux soldats gardent la porte. Ils finissent par entrer en passant sur le côté du bâtiment mais les dortoirs sont vides excepté un bout de tissu laissé par Minoé à leur intention. Un soldat les surprend pensant qu'ils faisaient partie du convoi, ils arrivent à s'échapper après avoir semé les soldats dans le bâtiment. Un badaud les renseigne sur le chemin à prendre pour rejoindre la gare de l'Est. Ils y arrivent et demandent à une femme qui essaie de les éviter où se trouve le train pour Francfort, elle est obligée de leur répondre car son enfant dit qu'ils ressemblent aux personnes du zoo. On apprend, par ailleurs, qu'ils ne savent pas lire. Ils atteignent le quai trop tard, le train se met en marche sous leurs yeux. Néanmoins, Gocéné arrive à voir Willy Karembeu ce qui l'assure que leurs compagnons sont bien partis dans ce train. Gocéné veut prendre un autre train pour les rejoindre mais la police leur fonce dessus. Ils s'enfuient et s'engouffrent dans une bouche de métro malgré les protestations de Badimoin. Un Africain faisant le ménage empêche le cousin de Minoé de s'écraser au sol après s'être pris les pieds dans son seau. Il leur demande si ce sont eux que les policiers recherchent, ils acquiescent et l'homme les cache dans son débarras dont il est le seul à avoir la clé.


title: Cannibale (livre)

text: Une fois le danger passé, l'Africain allume la lumière et se présente, il s'appelle Fofana. Il leur demande s'ils ont faim, dès lors, Badimoin commence à justifier leur fuite mais Fofana l'interrompt et leur dit que ce n'est pas ce qu'il veut savoir, les deux Kanak finissent par manger. Badimoin demande quand est le prochain train pour Francfort, malheureusement il est seulement dans trois jours et c'est le seul moyen pour s'y rendre. Fofana raconte son histoire et on y voit un morceau de ce qu'ont vécu les tirailleurs sénégalais. Il leur propose de les aider à prendre le prochain train mais Gocéné et Badimoin veulent retourner à l'exposition pour savoir où sont leurs compagnons. Fofana décide de les accompagner.


title: Cannibale (livre)

text: L'histoire est à nouveau interrompue, cette fois par Wathiock car quelqu'un arrive. Cette personne est Sébéthié, un Kanak venu les prévenir que les gendarmes défont les barrages les uns après les autres. Les ordres sont de les retarder mais de ne pas résister.


title: Cannibale (livre)

text: Après cet interruption, l'histoire continue : Fofana guide les deux héros avec aisance à travers le labyrinthe qu'est le métro parisien. Il les laisse au pied de l'escalier qui mène à l'esplanade de l'exposition. Arrivés dans l'enceinte, Gocéné veut se reposer, il demande à Badimoin de le réveiller quand la nuit sera tombée. À son réveil, Badimoin est très amusé des rêves qu'a fait Gocéné qui parlait pendant son sommeil. Il y retrouvait Minoé et parlait de Nkegny, un petit chef kanak venu combattre pendant la Première Guerre mondiale. On apprend que 1000 Kanak et 1000 Caldoches, appelés les Niaoulis, sont venus se battre et que des centaines ont été tués et blessés. Ils parlent ensuite du plan de Gocéné qui est de rentrer dans le bâtiment principal pour trouver les supérieurs du gardien qu'ils ont interrogé plus tôt. Pendant qu'ils observent le commissariat général, deux hommes et une femme bloquent le passage des visiteurs. Quand la foule commence à grossir, la femme entame un discours où elle critique les colonies et les morts qui y sont faites. La foule l'insulte et lui lance des projectiles, certains prennent son parti et des coups sont échangés. Les policiers essaient de rétablir l'ordre et de la bâillonner mais elle arrive à terminer son discours où elle conclut en appelant au boycott de l'exposition.


title: Cannibale (livre)

text: Pendant ce temps, les deux Kanak se faufilent dans le bâtiment en profitant du chaos extérieur, ils surprennent une conversation entre Grimaut et un certain Laubreaux qui traitent la femme au discours de communiste. Après la conversation, ils poussent Grimaut dans une pièce qui s'avère être le bureau du haut commissaire, Albert Pontevigne. Cet homme se croit supérieur à eux et les traite comme des moins-que-rien. Badimoin explique le ressenti qu'ils ont à cause des mauvais traitements et des promesses non tenues. Pontevigne prétend qu'il ne sait rien du tout, or il est passé devant leur enclos et il a bien vu les horreurs qu'ils subissent : ils sont battus, on dénude la poitrine des femmes, etc. Le haut commissaire est peureux face à eux alors il tente de les calmer et de les arnaquer en faisant semblant d'appeler les bureaux des chemins de fer mais il appelle à l'aide dès que le téléphone est décroché. Badimoin s'attaque à Pontevigne et les deux hommes se rouent de coups. Grimaut avoue la raison du départ des 30 Kanak.


title: Cannibale (livre)

text: Quand les renforts arrivent et entourent le bâtiment, ils décident de s'enfuir et de se retrouver au débarras de Fofana s'ils sont séparés. Mais en sortant, deux policiers leur font face, Gocéné et Badimoin courent droit sur eux. Une fois le choc passé, les policiers se ressaisissent et leur tirent dessus. Badimoin est touché dans le dos et il meurt sur le gravier, un sourire aux lèvres. Gocéné relève la tête, un pistolet est pointé sur lui, il pense mourir mais un homme rompt le cercle que les policiers avaient fait autour du Kanak et leur dit qu'ils s’apprêtent à commettre un crime, ce qu'ils ont déjà fait avant en tuant Badimoin. Avec la foule qui se masse autour d'eux, le commissaire décide d'embarquer l'inconnu et Gocéné. Les deux hommes sont séparés arrivés au commissariat. Gocéné ne le revoit qu'au procès quand l'homme est condamné à 3 mois de prison pour rébellion contre les forces de l'ordre. Gocéné reste enfermé pendant 15 mois à Fresnes avant de retourner à Marseille pour rentrer au pays.


title: Cannibale (livre)

text: Wathiock comprend alors que l'homme qu'il a chassé est le même qui a sauvé le vieux kanak qui se tient devant lui, il dit qu'il les aurait laissés passer s'il avait su ça. Gocéné rétorque qu'ils ne connaîtraient pas son histoire s'ils avaient ouvert le barrage. Cet homme est Francis Caroz, un ouvrier parisien ""qui ne supportait pas qu'on tuait des innocents qu'ils soient Noirs ou Blancs"". Il s'est retrouvé en Kanaky après avoir envoyé une lettre à Gocéné 15 ans auparavant où il explique qu'il est retraité et que sa femme vient de mourir. Gocéné lui ayant répondu, il est venu découvrir la Nouvelle-Calédonie et il n'est jamais reparti. Kali et Wathiock, avant que Gocéné ne reprenne sa route, lui demandent ce qui est arrivé à Minoé. Il leur apprend qu'elle l'attend à Tendo. Il marche une heure durant puis deux hélicoptères arrivent et on entend des coups de feu.


title: Cannibale (livre)

text: Une phrase lui revient, c'est la réponse que lui a donné Caroz quand il lui a demandé pourquoi il l'avait aidé: ""Les questions, on se les pose avant... Dans un moment pareil, ce serait le plus sûr moyen de ne rien faire"" et Gocéné fait demi-tour.


title: Cannibale (livre)

text: Dans ce roman, il y a les Kanak puis trois types de personnages: ceux qui viennent en aide aux héros, ceux ayant une attitude raciste et les neutres. Gocéné est le personnage principal de "Cannibale". Il est né dans la tribu de Canala et vit actuellement dans la tribu de Tendo avec sa femme, Minoé. À 75 ans, il raconte son histoire à deux jeunes Kanak. Il a vu énormément de choses dans sa vie mais il a vécu une humiliation à Paris où il a été envoyé avec plus d'une centaine d'autres Kanak venant de plusieurs tribus. Il est déterminé et n'hésite pas à mettre sa vie en danger pour sauver ses compagnons de voyage. Il n'hésitera pas non plus à venir en aide à Wathiock et Kali au péril de sa vie. Ce personnage est un symbole de la lutte anti-coloniale et du travail de mémoire dont nous devons faire preuve.


title: Cannibale (livre)

text: Badimoin est le cousin de Minoé et il fait partie de la maison du chef de Canala, Waito. Il a promis à ce dernier de veiller sur Gocéné et Minoé pendant leur voyage en France, c'est pourquoi il part à la recherche de sa cousine avec Gocéné. Des policiers l'abattent de plusieurs balles dans le dos alors qu'il tente de s'enfuir avec Gocéné, il meurt un sourire aux lèvres. Ce personnage nous montre l'injustice et la violence perpétrées contre ces peuples autochtones par les "Blancs".


title: Cannibale (livre)

text: Minoé est la fille du chef de Canala et elle a été promise à Gocéné. On la voit assez peu, pourtant elle est présente tout au long du roman par l'intermédiaire de Gocéné qui entreprend son voyage à travers Paris pour la retrouver. Selon Daeninckx, c'est à partir de la relation entre Gocéné et Minoé que toute l'histoire a pu prendre forme.


title: Cannibale (livre)

text: Waito est le chef du village de Canala. Il est la figure paternelle du livre, c'est lui qui a désigné les Kanak qui allaient se rendre à Paris pour représenter leur tribu. Il ignorait les traitements qui allaient être réservés à son peuple car l'adjoint du gouverneur, Joseph Guyon, avait pris des engagements à Nouméa quant à leur voyage. Ces engagements ont été oubliés dès leur arrivée à Paris.


title: Cannibale (livre)

text: Albert Pontevigne est le haut-commissaire de l'exposition coloniale. C'est un menteur. Il est responsable du bon déroulement de l'exposition. C'est lui qui a appelé à l'aide et cela a entraîné la mort de Badimoin. Il représente l'autorité raciste et le système pro-coloniale de l'histoire. Il est vraiment très méchant et tous les lecteurs le détèstent dans l'histoire.


title: Cannibale (livre)

text: Grimaut est l'adjoint du haut-commissaire, Albert Pontevigne. Il est celui qui apprend à Pontevigne la mort des crocodiles et il est aussi celui qui a proposé au cirque Höffner d'échanger une centaine de crocodiles contre une trentaine de Kanak. Cela ne lui semble pas du tout inhumain, il trouve même que ce n'est pas grand-chose puisqu'il a réussi à récupérer des crocodiles, ce qui était leur plus gros problème. Ce personnage nous fait nous poser la question de ce qui est tolérable et il représente bien la mentalité des années 1930.


title: Cannibale (livre)

text: Wathiock et Kali sont deux jeunes rebelles qui se battent pour l'indépendance de la Kanaky dans les années 1980. C'est le nom que les Kanak donnent à leur île. Ce sont les personnes qui arrêtent Gocéné et Caroz au début de l'histoire, cela va entraîner le récit du périple de Gocéné lors de l'exposition universelle. La méfiance qu'ils ont envers les "Blancs" est présente dès le début de l'œuvre et l'histoire de Gocéné va changer leur point de vue sur eux : ils se rendent compte que tous ne sont pas intolérants. Didier Daeninckx nous laisse dans l'ignorance quant à ce qui leur arrive : on ne sait pas si ils vont s'en sortir. Tout ce qu'on sait, c'est que deux hélicoptères arrivent pour défaire le barrage et qu'on entend des coups de feu.


title: Cannibale (livre)

text: Fofana est né en Casamance, une région du Sénégal. C'est un homme de ménage qui travaille à la gare de l'Est. Il joue un rôle très important dans l'histoire : il aide Gocéné et Badimoin à échapper aux policiers dans le métro, il les nourrit puis il les guide jusqu'à Vincennes pour retourner à l'exposition coloniale. Ce personnage permet à Daeninckx de nous raconter une autre partie de l'histoire coloniale, celle des tirailleurs sénégalais envoyés au front, à la mort, quand les Français ne voulaient plus y aller. On apprend qu'une majorité de jeunes de son village sont morts, que ses poumons ont été atteints, sa toux persistante en atteste et cela risque de lui coûter la vie bien des années après avoir inhalé du gaz.


title: Cannibale (livre)

text: Francis Caroz fait son apparition dès les premières pages de l'histoire, alors qu'il accompagne Gocéné jusqu'à la tribu de Tendo. Une forte amitié le lie à ce dernier. C'est un ouvrier parisien qui vivait en banlieue, à Saint-Denis, dans les années 30. Il s'est interposé quand les policiers pointaient une arme sur Gocéné et qu'ils venaient d'abattre Badimoin. Cela a sauvé la vie de Gocéné. Il a écopé d'une peine de 3 mois de prison à cause de son acte. La volonté de Daeninckx est de montrer que c'est un homme ordinaire, seulement il ne supporte pas l'injustice peu importe la couleur de peau de la personne.


title: Cannibale (livre)

text: Didier Daeninckx effectue un premier travail de mémoire en publiant son deuxième roman "Meurtres pour mémoire" en décembre 1983. Il y relate le massacre du 17 octobre 1961 perpétré par les forces de police à Paris lors d'une manifestation pacifique contre le couvre-feu instauré uniquement contre les Algériens. La première reconnaissance publique du massacre par le gouvernement est faite par le président François Hollande en 2012.


title: Cannibale (livre)

text: Un des autres romans engagés de Didier Daeninckx est "Le Der des ders", publié en 1984. Ce roman policier suit la vie d'après-guerre d'un soldat de la Première Guerre mondiale qui s'est reconverti en détective et d'un colonel du 296ème Régiment d'Infanterie victime d'un maître-chanteur. Cette enquête va replonger les deux hommes dans la guerre de 1914-1918. Daeninckx a écrit cette histoire en pensant à son grand-père paternel qui s'est retrouvé à 18 ans dans l'horreur des tranchées.


title: Cannibale (livre)

text: La rédaction de Cannibale s'est faite à la suite de hasards. Un de ses amis a été nommé directeur de la bibliothèque de Nouméa et il l'a invité à venir rencontrer le public dans toute la Nouvelle-Calédonie à l'occasion d'un réseau de cases-lectures que son ami avait organisé. Il leur racontait ses romans et eux racontaient des contes et des légendes. Il s'est rendu compte que la culture kanak est essentiellement orale. Il ne voulait pas raconter l'histoire des Kanak car il y voit une dépossession historique et culturelle mais il souhaitait plutôt raconter une partie de l'histoire française à laquelle les Kanak ont été mêlés contre leur gré.


title: Cannibale (livre)

text: Daeninckx est un auteur engagé qui, à la manière de Jacques Prévert, se dit «dégagé». Il entend par là que pour écrire, il faut être totalement libre de toute pression, de toute obligation, de tout pouvoir et de tout parti. Afin d'éviter de nouvelles violences, des négociations sont organisées pour éviter qu'un référendum sur l'indépendance ne se tienne en 1998. Le parti indépendantiste (FLKNS) accepte la solution proposée car le nickel, principale ressource minière du pays dont les Kanak étaient tenus à l'écart, tient une place déterminante dans la négociation, les indépendantistes souhaitent avoir les moyens économiques d'assurer leur souveraineté. L'Accord est adopté par référendum le 5 mai 1998 par une majorité de Calédoniens et il entreprend «un processus de décolonisation dans la République» de vingt ans.


title: Cannibale (livre)

text: Le préambule prévoit la légitimité du peuple Kanak en tant que peuple autochtone, la légitimité des nouvelles populations venues à la suite de la colonisation, la reconnaissance des périodes sombres de l'époque coloniale, la refondation d'un lien social entre les différentes communautés et la solution négociée entre les signataires des Accords de Matignon.


title: Cannibale (livre)

text: Le livre Cannibale de Didier Daeninckx est publié en septembre 1998, soit 4 mois après la signature de l'Accord de Nouméa et il met en lumière une des périodes sombres de la colonisation dont le préambule de cet accord fait référence.


title: Cannibale (livre)

text: La Nouvelle-Calédonie, territoire du peuple kanak, a été découverte par James Cook, un explorateur britannique, en 1774. Jusqu'en 1853, date à laquelle elle est rattachée à la France en tant que colonie, l'île est abordée par de nombreux aventuriers et pêcheurs de baleine sans que ces personnes n'aient la volonté de s'y installer.


title: Cannibale (livre)

text: Depuis le rattachement de l'île à la France, le mécontentement du peuple kanak ne cesse de croître jusqu'à la révolte qui éclate en 1878 mené par Ataï, le grand chef de Komalé. Des affrontements violents ont lieu entre les peuples indigènes et les colonisateurs jusqu'à la décapitation d'Ataï et l'exposition de sa tête, qui est ensuite emportée en France. Cela va pousser les tribus à se rendre puisqu'on leur promet de leur laisser la vie sauve s'ils le font mais quelques oppositions, notamment au nord de l'île, restent présentes jusqu'au début de l'année 1879 où plusieurs chefs de tribus sont tués les uns après les autres.


title: Cannibale (livre)

text: Plusieurs décrets mettent en place un impôt de capitation pour chaque Kanak ainsi que la gestion des tribus dont certaines sont regroupées et placées sous l'autorité d'un grand chef.


title: Cannibale (livre)

text: Dès l'Exposition universelle de Paris de 1889 et jusqu'à celle de 1931, les peuples autochtones des colonies françaises sont présentés et exposés dans des zoos humains où ils doivent faire le spectacle afin de montrer leur «sauvagerie» aux visiteurs. C'est à partir de cette date que l'image des Kanak s'est détériorée en métropole. Quelques auteurs et religieux comme le pasteur Maurice Leenhardt ont agi pour les droits des Kanak mais sans grand succès. Lors de la Première Guerre mondiale, ils ont également été appelés à se porter volontaire et un premier contingent part pour l'Europe en 1915 puis un second l'année suivante. Cependant, cela n'a pas permis d'améliorer leur image auprès des Européens qui les voient toujours comme des cannibales.


title: Cannibale (livre)

text: L'Exposition coloniale de Paris ouvre ses portes le 6 mai 1931 au bois de Vincennes et ferme ses portes le 15 novembre 1931. Elle comptabilise 33,5 millions d'entrées pour un bénéfice allant de 30 à 35 millions de francs.


title: Cannibale (livre)

text: 111 Kanak débarquèrent à Marseille 5 à 6 semaines avant l'ouverture de l'exposition, ils furent conduits au Jardin d'acclimatation du bois de Boulogne où ils sont exposés comme des animaux dans des cases construites à la hâte. En effet, ce jardin servaient à accueillir des animaux et des plantes exotiques et il était devenu un lieu d'exhibition indigène. Dans Cannibale, ils sont exposés au cœur de l'exposition, au bois de Vincennes. Il fallait payer 3 francs pour entrer dans le jardin puis 5 francs pour voir les «sauvages polygames et cannibales». Dès le mois de mai, une soixantaine de Kanak furent envoyés en Allemagne en échange de crocodiles où ils furent divisés en deux groupes et présentés comme d'«authentiques cannibales».


title: Cannibale (livre)

text: Malgré l'engouement des visiteurs, plusieurs personnes ne furent pas dupes dont des hommes d'Église et tous les anciens coloniaux ayant résidé en Nouvelle-Calédonie. Alain Laubreaux publie dans "Candide" le 14 mai 1931 «Une heure chez les Mangeurs d'Hommes». Il y raconte qu'il a retrouvé au Jardin d'acclimatation une de ses connaissances rencontrée à Nouméa, que cette personne Prosper était responsable dans une imprimerie et qu'il avait fait des études. Cela est bien loin de l'image du «sauvage cannibale» qui était présentée.


title: Cannibale (livre)

text: Une autre des oppositions fut celle des surréalistes avec leur tract «Ne visitez pas l'Exposition coloniale» dont les auteurs les plus célèbres sont Paul Éluard, André Breton, Louis Aragon et Yves Tanguy. Ils appellent au boycott de l'exposition afin de protester contre les massacres coloniaux et l'exploitation des populations mais aussi afin de rejeter l'idée de la «Grande France».


title: Cannibale (livre)

text: Les mauvais traitements qu'on leur inflige (nombreuses interdictions, pas de repos hebdomadaires, habillement léger...) font scandale dès le mois de juillet 1931, notamment grâce à une lettre envoyée au ministre des colonies écrite par les Kanak exposés en Allemagne. Le gouverneur de Nouvelle-Calédonie, Joseph Guyon est jugé responsable et il est destitué de son poste sur le champ. En septembre 1931, les Kanak envoyés en Allemagne rentrent à Paris, ils sont tous logés au Jardin d'acclimatation mais ils ont le droit de se rendre à l'exposition tous les après-midi. Le 11 novembre 1931, 104 Kanak embarquent à Marseille afin de rentrer chez eux. Au cours de ces mois passés en France, 5 sont morts, 4 naissances eurent lieu et 7 décidèrent de rester en Europe.


title: Cannibale (livre)

text: Les Événements qui ont secoué la Nouvelle-Calédonie dans les années 1980 font suite à des tensions présentes sur le territoire dès les années 1950. La Nouvelle-Calédonie devient un Territoire d'Outre-Mer en 1946 et les populations locales deviennent des citoyens français. Ce statut est censé être transitoire afin soit de s'émanciper soit d'intégrer la République. De plus, les TOM sont représentés localement et aussi dans les instances nationales, ce qui fait de la France une nation en avance en Océanie. Dès 1957, la loi Defferre donne à la Nouvelle-Calédonie un statut d'autonomie, la majorité politique va à l'Union calédonienne (UC) ce qui ne tarde pas à créer des tensions.


title: Cannibale (livre)

text: En 1958, la Nouvelle-Calédonie et l'Union calédonienne affirment leur souhait de se maintenir dans la République. Cependant, son chef, Maurice Lenormand est écarté du pouvoir en 1964 après avoir été accusé d'avoir commandité une opération de plasticage des locaux de l'UC à Nouméa. Pendant presque 30 ans, aucun changement n'est apporté dans les statuts des TOM de peur d'engendrer des conséquences dans les autres territoires administrés par la France. -


title: Cannibale (livre)

text: Depuis l'affirmation des revendications indépendantistes appelé «réveil kanak» dans les années 1960-1970, les tensions ne font qu'augmenter jusqu'à éclater lors des élections territoriales du 18 novembre 1984. En effet, l'opposition entre les partisans de l'Indépendance kanak et socialiste et les partisans du maintien dans la République sont très fortes, à tel point que c'est quasiment une guerre civile qui se joue sur le territoire. Cependant, il n'est pas possible d'organiser un scrutin pour savoir si il faut rester ou non dans la République car il existe trop de désaccords au sein de la population. C'est pourquoi les indépendantistes demandant uniquement la révision des élections. Cela entraîne même la déclaration de l'état d'urgence ainsi que la mise en place d'un couvre-feu sur la Grande Terre en 1985.


title: Cannibale (livre)

text: La violence atteint son paroxysme lors de l'épisode tragique de la prise d'otages d'Ouvéa. Cela débute le 22 avril 1988 avec l'attaque de la gendarmerie de Fayaoué où quatre gendarmes perdent la vie. Elle se poursuit avec la prise d'otages d'autres gendarmes dans la grotte de Gossanah. Le gouvernement Chirac, sous la présidence de Mitterrand, déclare Ouvéa zone de guerre et donne le commandement des opérations au chef des forces armées de Nouvelle-Calédonie. L'opération Victor du 5 mai 1988 est un bain de sang: deux gendarmes sont tués ainsi que dix-neuf preneurs d'otages. Néanmoins, cela permet la libération des otages. Plus tard, les autorités admettront que ce qui s'est passé était contraire au devoir militaire.


title: Cannibale (livre)

text: Trois jours plus tard, François Mitterrand est réélu et il confie le dossier de la Nouvelle-Calédonie à son Premier Ministre, Michel Rocard. Ce dernier va convoquer à Paris Jacques Lafleur, chef du parti de Rassemblement pour la Calédonie dans la République (RCPR), et Jean-Marie Tjibaou, chef du Front de libération nationale kanak et socialiste (FLNKS). Cela aboutit aux accords de Matignon le 26 juin 1988, symbolisés par une poignée de main entre les deux hommes. Ces accords mettent en place une période de développement de dix ans avec des garanties économiques et institutionnelles avant que les Néo-Calédoniens ne se prononcent sur leur indépendance.


title: Cannibale (livre)

text: L'assassinat de Jean-Marie Tjibaou et de Yeiwéné Yeiwéné par un indépendantiste le 4 mai 1989 fait craindre une recrudescence des tensions mais ce n'est pas le cas. La mort de Tjibaou permet à sa stratégie d'être la seule voie suivie bien que les dissensions au sein du mouvement pour l'indépendance restent présentes.


title: Cannibale (livre)

text: Bien que ce ne soit pas le sujet de ce livre, on entrevoit parfois à quoi ressemble la culture kanak. En effet, on en apprend un peu sur leurs rites funéraires: les défunts sont placés dans des grottes car le domaine souterrain leur appartient, ils ont un gardien vivant afin de veiller sur eux. De plus, les Kanak ont un lien étroit et profond avec la nature. L'orage et les phénomènes climatiques en général, les animaux et les plantes sont personnifiés, on peut parler d'animisme. Avec Wathiock et Kali, on perçoit également l'hospitalité qui habite leur culture quand ils proposent des crevettes et du thé à Gocéné.


title: Cannibale (livre)

text: Les chansons présentes dans le roman sont essentiellement des chansons coloniales de l'époque. "Nénufar" d'Alibert est l'hymne officiel de l'Exposition coloniale internationale. Cette chanson est très dégradante pour les populations indigènes, tout comme les deux autres chansons coloniales présentes dans Cannibale, "Viens dans ma casbah" également d'Alibert et "Qu'est-ce que t'attends pour aller aux Colonies ?" de Félicien Tramel.


title: Cannibale (livre)

text: Les paroles de "Nénufar" sont à mettre en opposition avec l'épigraphe de Victor Hugo qui figure au début du roman. Ce quatrain issu du poème "Liberté" de 1859, «"De quel droit mettez-vous des oiseaux dans des cages ? De quel droit ôtez-vous ces chanteurs aux bocages, Aux sources, a l’aurore, a la nuée, aux vents ? De quel droit volez-vous la vie a ces vivants ?"», pourrait avoir été dit par tous ceux qui s'opposent à ce que les Kanak subissent dans le livre.


title: Cannibale (livre)

text: Il y a aussi deux chansons évoquées par Gocéné. La première concerne les «Niaoulis» qui sont des Kanak venus combattre pour la France pendant la Première Guerre mondiale et les paroles montrent qu'ils en ont beaucoup souffert. La deuxième est un chant kanak qui vient à l'esprit de Gocéné au moment de la mort de Badimoin et qui reflète la tristesse du personnage au moment de la mort de son ami.


title: Cannibale (livre)

text: L'amour est présent tout au long du roman à travers la quête de Gocéné pour retrouver sa promise, Minoé, après qu'elle eut été envoyée en Allemagne. Il brave les dangers d'une ville qu'il ne connait pas et il est prêt à mourir pour la retrouver.


title: Cannibale (livre)

text: Le thème de l'amitié est abordé à travers deux relations. La première est celle qui le lie à Badimoin, le cousin de Minoé. Ce dernier l'accompagne dans son projet de retrouver Minoé et il lui reste fidèle malgré les dangers jusqu'à son assassinat par la police. La deuxième amitié qui transparaît est celle qui lie Gocéné à Francis Carroz. Une forte complicité s'est installée entre eux comme on peut le voir dès le début de l'œuvre.


title: Cannibale (livre)

text: La solidarité est également présente à plusieurs moments. D'abord, Fofana permet à Gocéné et Badimoin de se cacher de la police et il leur donne à manger. Puis Francis Carroz s'interpose quand les policiers allaient abattre Gocéné de sang froid. Enfin, la fin du roman montre la solidarité qui lient les Hommes entre eux: Daeninckx sous-entend que Gocéné fait demi-tour pour aller aider les deux jeunes Kanak quand il entend des coups de feu.


title: Cannibale (livre)

text: Le thème de la mort est abordée dès le début du récit de Gocéné quand trois de ses compagnons meurent de la malaria lors du voyage en bateau qui doit les amener en France. La violence psychologique est tout aussi présente que celle physique car les marins jettent les corps des morts à la mer, c'est quelque chose qui ne correspond pas du tout à la culture kanak et qui va à l'encontre de leurs rites funéraires. De plus, sous prétexte de les civiliser, on les considère comme des enfants qui ne comprennent rien. Cela correspond bien à la mentalité des Européens qui se croyaient dotés d'une «mission civilisatrice». Les visiteurs leur jettent toutes sortes d'objets comme des bananes, des cacahuètes et même des cailloux. Lors de leur périple à travers Paris, Gocéné et Badimoin croisent certaines personnes racistes qui les agressent verbalement. Enfin, l'histoire de Gocéné se termine par la mort de Badimoin, assassiné de plusieurs balles dans le dos et s'écroulant dans les graviers. Malgré cette mort, les policiers continuent à avoir une attitude raciste, notamment quand Francis Carroz s'interpose pour éviter qu'ils n'abattent également Gocéné.


title: Cannibale (livre)

text: À travers l'histoire de Fofana, Daeninckx inclut une autre partie de l'histoire coloniale française dans son roman. En effet, les populations de toutes les colonies françaises ont été appelées à se mobiliser afin de servir dans les forces des tirailleurs étrangers durant la Première Guerre mondiale. Ils ont été envoyés au front sans équipement pour se protéger du gaz mortel alors que les Français refusaient d'y aller, ce qui a causé beaucoup de morts et provoqué beaucoup de maladies par la suite. De plus, les soldats étrangers qui cherchaient à se dérober pour ne pas aller au front étaient abattus par la police militaire française.


title: Cannibale (livre)

text: Dans le roman Cannibale, deux orthographes existent pour le mot «Kanak». Didier Daeninckx a indiqué dans une note: «"Les accords de Nouméa, signés en 1998, ont officialisé le mot" kanak "et l'ont rendu invariable, soulignant la dimension paternaliste et coloniale du terme usuel" canaque.» Le mot «canaque» n'est utilisé que par les représentants de l'autorité dans le livre. Cela souligne également la vision coloniale des Européens sur l'infériorité des populations indigènes.


title: Cannibale (livre)

text: À travers les zoos humains, le système colonial cherche à montrer le besoin de civiliser les populations «sauvages». Le parcours fléché du Jardin d'acclimatation indiquait: «→Cannibales». L'affiche présentant les Kanak dans leur enclos disait: «"Hommes anthropophages de Nouvelle-Calédonie"». La déshumanisation est palpable, on les considère comme des animaux, on leur lance de la nourriture et des cailloux, on les traite de «chimpanzés».


title: Cannibale (livre)

text: Daeninckx utilise dans ses romans des constantes qui assurent leur efficacité : un regard aigu et sans tabou, un souci du détail qui rappelle la réalité de la fiction selon lui et l'action de faire revivre le passé dans le présent. En effet, il dit: «En oubliant le passé, on se condamne à le revivre». De plus, il superpose des périodes et des lieux différents dans ses œuvres ce qui rend possible l'identification du lecteur à certains personnages comme Francis Caroz dans Cannibale. Le lecteur ne voit pas seulement ce qui arrive au peuple kanak, il le vit avec lui. Daeninckx fait d'eux des sujets et non plus des objets de pitié ou de compassion.


title: Cannibale (livre)

text: En 2002, Didier Daeninckx publie "Le Retour d'Ataï" où on retrouve Gocéné, le héros principal de Cannibale, âgé de 90 ans. Il se lance dans une quête afin de retrouver et de ramener en Nouvelle-Calédonie la tête du grand chef Ataï tué en 1878 lors de la grande révolte qui a secoué l'île. Le crâne avait été emmené en France et exposé dans le musée d'ethnographie du Trocadéro. En effet, dans les années 2000, on le déclare perdu. Didier Daeninckx s'inspire de cette perte pour donner un autre destin à la tête d'Ataï.


title: Cannibale (livre)

text: Finalement, en 2011, on apprend qu'elle a été retrouvée dans les entrepôts du Jardin des plantes de Paris. Elle est restituée à la Nouvelle-Calédonie en 2014.


title: Cannibale (livre)

text: Après "Le retour d'Ataï", Daeninckx a continué à donner la parole à des populations ou des personnes que l'histoire a oublié ou n'a pas voulu retenir. Bien que sa bibliographie soit très riche que ce soit avant ou après Cannibale, on peut en citer deux. Le premier, "Missak" publié en 2009, suit l'histoire d'un journaliste qui a pour mission de retracer le parcours de Missak Manouchian, un héros de la résistance arménien fusillé par les Allemands le 21 février 1944. Ce roman est le premier livre consacré à ce personnage important de la Résistance. Le second que l'on peut prendre comme exemple est "Le Roman noir de l'Histoire" publié en 2019. Ce livre se déroule sur 150 ans et retrace les vies de personnages qui ont participé l'Histoire sans que leur nom ne soit retenu. On y trouve, par exemple, l'histoire d'un manifestant de Mulhouse en 1912 ou d'une prostituée aveuglée ou encore d'un réfugié calaisien.


title: Cannibale (livre)

text: Il a également écrit ou réadapté certains de ses livres pour la jeunesse. En effet, Cannibale a été ajusté pour convenir aux plus jeunes et est devenu "L'enfant du zoo" en 2004.


title: Cannibale (livre)

text: Le roman Cannibale a été enrichi, dès 2001, d'une présentation, de notes, de questions et d'un après-texte aux Éditions Magnard afin qu'il soit étudié dans les classes de quatrième et de troisième au collège et dans les classes de lycées professionnels. Cette œuvre est devenue incontournable quand il est question de travail de mémoire et de périodes sombres de l'Histoire coloniale.


title: Promontoire Murchison

text: Le promontoire Murchison, cap le plus septentrional du Canada continental et du Continent Nord-Américain, est une péninsule du Canada. C’est ainsi l'un des points extrêmes de la Terre : sa distance au pôle Nord est de kilomètres, c'est-à-dire de moins que la Pointe Barrow.


title: Promontoire Murchison

text: Le promontoire Murchison se trouve au Nunavut, sur la côte nord de la Péninsule de Boothia dans le grand nord Canadien, et la côte sud du Détroit de Bellot, bras de mer de 48 par qui sépare Murchison de l'Île Somerset (Canada), à environ au nord du hameau de Taloyoak. La pointe extrême du promontoire est Zenith Point dont les coordonnées géographiques sont .


title: Promontoire Murchison

text: Le promontoire Murchison dépend administrativement de la région de Kitikmeot ("Qitirmiut").


title: Promontoire Murchison

text: La région fut explorée pour la première fois en par le capitaine canadien William Kennedy et l’explorateur français Joseph René Bellot à la recherche de l'Expédition Franklin perdue. Le détroit a pris dès ce moment le nom de Bellot.


title: Promontoire Murchison

text: L’Irlandais d’origine Francis Leopold McClintock, lui aussi à la recherche de vestiges de l’Expédition Franklin, hiverna dans les parages en 1858–59 avec son navire le "Fox".


title: Promontoire Murchison

text: En 1937, l’Écossais E. J. « Scotty » Gall, le premier à franchir le Détroit Bellot d’ouest en est pour le compte de la Compagnie de la Baie d'Hudson, doubla par la même occasion ce cap à bord de l’"Aklavik" .


title: Cathédrale Notre-Dame-de-Guadeloupe de Basse-Terre

text: La cathédrale Notre-Dame-de-Guadeloupe de Basse-Terre est une cathédrale catholique située à Basse-Terre, en Guadeloupe, siège du diocèse de Basse-Terre et Pointe-à-Pitre depuis sa création en 1850.


text: Elle fait l’objet d’un classement au titre des monuments historiques en 1975. Le clocher a été classé aux monuments historiques en 2006.


text: Le premier édifice est construit sur un terrain donné aux capucins par le gouverneur le . Il s'agit alors d'une chapelle et un couvent dédiés à François d'Assise. Après le don d'un nouveau terrain entre 1674 et 1679, une nouvelle église est édifiée, mais plusieurs fois endommagée, elle est reconstruite du .


text: En 1850, les diocèses ,  et de sont créés, et l'église Saint-François est alors consacrée en cathédrale dédiée à Notre-Dame de Guadalupe. En 1877, l'élève au titre de basilique mineure.


text: Édifiée en 1736, la cathédrale arbore une façade harmonieuse en style baroque « jésuite », car le modèle fut répandu par la Compagnie de Jésus à partir du . La façade en pierres de taille volcaniques, est ornée des statues de saint Pierre, de saint Paul et de la Vierge Marie. À l'arrière de la cathédrale se trouve son clocher, séparé.


text: La cathédrale possède le caveau des évêques de la Guadeloupe où sont inhumés :


title: Rolls-Royce 20/25 HP

text: La Rolls-Royce 20/25 HP est une automobile de luxe produite de 1929 à 1937 par le constructeur britannique Rolls-Royce. Elle eut beaucoup succès et se vendit dans la proportion de deux 20/25 HP pour une Phantom II. Il en fut construit exemplaires.


title: Rolls-Royce 20/25 HP

text: À la fin des années 1920, la Rolls-Royce Twenty embarrassait la direction de Rolls-Royce par ses performances anémiques. La cause en était des carrosseries de plus en plus lourdes et une motorisation limitée. La Rolls-Royce Twenty était une voiture charmante mais trop lourde par rapport à sa motorisation, développant 55 chevaux à . Même équipé de caisses légères, la vitesse de croisière n'excédait pas et au maximum de ses possibilités, elle passait difficilement les .


title: Rolls-Royce 20/25 HP

text: Rolls-Royce avait pleinement conscience de ce problème et les ingénieurs-maison travaillèrent sur le moteur pour lui donner plus de puissance. La cylindrée du nouveau modèle, la 20/25 HP, fut porté à grâce à un alésage plus important. Un nouveau vilebrequin fut fabriqué qui permettait de gagner et donc de la puissance. Le taux de compression s'établissait à 4,6:1 en 1929, 5,29:1 en 1930 et enfin 5,75:1 en 1932. Les dernières 20/25 HP, lorsqu'elles étaient bien carrossées, pouvaient rouler à avec une vitesse de croisière de .


title: Rolls-Royce 20/25 HP

text: À partir de 1930, on notera un allongement du châssis de , des volets thermostatiques en 1932 à partir du châssis GBT 22, une boîte de vitesses à synchroniseur toujours en 1932 à partir du châssis GTK 22, une jauge à essence électrique la même année et des amortisseurs réglables en 1934 à partir du châssis GYD 25. Les roues sont à fixation centrale et à rayons de 19 pouces de diamètre.


title: Rolls-Royce 20/25 HP

text: Seul le châssis et la mécanique ont été fabriqués par Rolls-Royce. Les carrosseries sont choisies par l'acheteur et fabriqués par quelques-uns des plus célèbres carrossiers du Royaume-Uni comme Park Ward, Thrupp & Maberly, Mulliner, Hopper et Gurney Nutting.


title: Greta Schröder

text: Greta Schröder, est une actrice allemande née selon les sources, le ou le à Düsseldorf et décédée le à Vienne ou le à Berlin. Elle est surtout connue pour le rôle d'Ellen qu'elle incarne dans le film "Nosferatu le vampire", réalisé par Friedrich Wilhelm Murnau en 1922.


title: Greta Schröder

text: Ayant commencé sa carrière d'actrice à l'aube des années 1920, Greta Schröder apparaît dans nombre de films rattachés au courant du cinéma expressionniste allemand. Son rôle le plus marquant est sans nul doute celui d'Ellen, la femme de Thomas Hutter et victime du comte Orlok qu'elle interprète dans le film muet "Nosferatu le vampire" (1922). Dans "L'Ombre du vampire", réalisé en 2000 et qui reprend l'histoire du tournage du film, Greta est présentée comme une actrice célèbre, alors qu'au moment de "Nosferatu le vampire", elle commençait tout juste à se faire connaître. Le point fort de sa carrière se situe véritablement dans les années 1920. Elle apparaît par exemple dans un autre film expressionniste, "Le Golem". Dans les années 1930, elle tient surtout des rôles secondaires mais tourne aux États-Unis, notamment dans le film " en 1937. Elle continue de tourner jusqu'au début des années 1950.


title: Greta Schröder

text: Greta Schröder a été mariée au danseur, acteur et réalisateur Ernst Mátray, puis au réalisateur Paul Wegener, jusqu'à son décès en 1948. La date et le lieu de sa mort diffèrent selon les sources : le à Vienne ou le à Berlin


title: TPMS

text: TPMS est un sigle de 4 lettres qui peut signifier :