title: Abhyāsa

text: En grammaire sanskrite, "abhyāsa" signifie « redoublement » et consiste à reprendre, pour former un radical verbal, la consonne initiale et la voyelle de la racine avant l'énoncé de celle-ci.


title: Tim Birkin

text: Sir Henry Ralph Stanley Birkin (), dit Tim Birkin, baronnet, est un pilote automobile anglais et l'un des membres "Bentley Boys". En 1929, il remporte les 24 Heures du Mans avec Woolf Barnato au volant d'une Bentley 6½ Litre.


title: Tim Birkin

text: Il est surnommé « Tim » à partir de son enfance, car il affectionnait le héros de la bande dessinée "Tiger Tim" créée par Julius Stafford Baker.


title: Tim Birkin

text: Au cours de la Première Guerre mondiale, Henry Birkin rejoint le Royal Flying Corps où il devient lieutenant. Il contracte le paludisme en Palestine, maladie dont il lui arrivait encore parfois de souffrir tardivement.


title: Tim Birkin

text: En 1921 il débuta dans le sport automobile sur le circuit de Brooklands, mais il fait relativement peu de course jusqu'en 1927, étant alors trop souvent pris par ses activités professionnelles et subissant en outre une forte pression familiale négative. Son frère cadet Archie se tue lors des essais du Tourist Trophy de l'île de Man en 1927.


title: Tim Birkin

text: Faisant céder le verrou familial l'année du décès d'Archie après avoir disputé avec lui les 6 Heures de Brooklands sur Bentley 3 Litre, Birkin s'achète une 4½ Litre en 1928.


title: Tim Birkin

text: Il conçoit entre 1928 et 1929 une version de compétition particulière de la 4½ Litre de série née en 1927 (restée commercialisée jusqu'en 1931), la « Bentley Blower », avec l'aide du spécialiste des compressions volumiques Charles Amherst Villiers, l'appui technique de l'ingénieur Clive Gallop et le soutien financier de Dorothy Paget, après que ses propres réserves financières aient été épuisées. Elle est alors plus puissante que la 6½ Litres de la gamme Bentley, malgré l'absence de deux cylindres, mais elle manque de fiabilité, notamment aux 24 Heures du Mans 1930 entre les mains de Birkin et de Jean Chassagne (une deuxième "Blower" entre les mains de Dudley Benjafield et de l'italien Giulio Ramponi abandonne). Bien que réticent à son développement du fait du compresseur, W. O. Bentley autorise sa production à 50 exemplaires par son usine, pour lui permettre de disputer certaines courses (notamment Le Mans), la première s'étant effectuée lors des 6 Heures de Brooklands en 1930. Elle développe , avec son compresseur placé devant le radiateur et, malgré son échec au Mans, elle permet à Birkin d'acquérir sa popularité de par une belle opposition des deux "Blower" C face à la Mercedes-Benz SSK de Rudolf Caracciola (tous étant forcés à l'abandon).


title: Tim Birkin

text: Birkin participe à cinq reprises consécutives aux 24 Heures du Mans, de 1928 à 1932, les trois premières fois pour Bentley (versions moteurs 4½, 6½, et 4½ Litres à compresseur), les deux dernières sur Alfa Romeo 8C 2300 privée.


title: Tim Birkin

text: À l'arrivée de Rolls-Royce dans le capital de Bentley en 1931 et au désengagement financier de Dorothy Paget en , il se tourne vers des voitures françaises ou italiennes (Bugatti, Alfa Romeo et Maserati), malgré une tentative de partenariat avec Mike Couper entre 1931 et 1932 pour continuer à animer son atelier moteur (avec un "modèle électrique Brooklands").


title: Tim Birkin

text: Le , il remporte un duel resté célèbre face à John Cobb sur Delage durant trois tours à Brooklands (la "Brooklands Battleship"), à plus de avec la "Blower" suralimentée en améliorant au passage le record de vitesse sur l'anneau extérieur, durant deux ans.


title: Tim Birkin

text: Il meurt de septicémie (combinée à une nouvelle crise palustre) après l'infection de son bras au Countess Carnavon Nursing Home de Londres, brûlé lors d'un arrêt aux stands avec le tuyau d'échappement de sa nouvelle Maserati 3000 (propriété de Bernard Rubin) durant le Grand Prix de Tripoli 1933, en voulant allumer contre une cigarette.


title: Tim Birkin

text: Plutôt petit et bégayant parfois, il portait en course un foulard autour de son cou, tacheté blanc et bleu.


title: Edmundo Ros

text: Edmundo Ros est né à Port-d'Espagne (Trinité-et-Tobago) en 1910. Originaire d'une mère vénézuélienne et d'un père écossais, Edmundo était l’ainé des quatre enfants de la famille. Ses parents se séparèrent après la naissance du dernier enfant et Edmundo fut inscrit dans une académie militaire. À cette occasion, il se prit d’intérêt pour la musique et apprit à jouer de l’euphonium et du bombardon. De 1927 à 1937, sa famille vécut à Caracas au Venezuela, période pendant laquelle il jouait autant pour l’orchestre de l'académie militaire que pour l'orchestre symphonique vénézuélien en tant que timbalier. Il reçut une bourse d’études musicales qui lui permit, de 1937 à 1942, d’étudier l'harmonie, la composition et l’orchestration à l’Académie Royale de Musique de Londres. Il intégra en tant que chanteur et percussionniste le Don Marino Baretto’s Band et enregistra plusieurs prises en tant qu'accompagnateur de Fats Waller, alors que celui-ci visitait Londres en 1938.


title: Edmundo Ros

text: Edmundo Ros s’est marié deux fois, la première avec Britt Johansen en 1950 — avec qui il a eu deux enfants, et avec Susan en 1971.


title: Edmundo Ros

text: En août 1940 Edmundos forme son propre orchestre de rumba, le "Edmundo Ros and his Rumba band", qui enregistre en 1941 ses premiers titres dont « "Los Hijos de Buda" ».


title: Edmundo Ros

text: Le groupe joue régulièrement au "Coconut Grove Club", situé à Regent Street (Londres), et qui attire les membres de la haute société. La princesse Élisabeth réalisa sa première danse publique sur un air du groupe, au "Bagatelle Restaurant". Les journalistes ayant relaté l’événement lui ont apporté une certaine notoriété.


title: Edmundo Ros

text: En 1946, il possédait un club, une école de danse, une entreprise discographique et il produisait des artistes. Son orchestre s’étoffe et compte 16 musiciens. Le titre « "The Wedding Samba" », sorti en 1949, se vend à 3 millions d’exemplaires. Son album « "Rythms of the South" », paru en 1958, est un des premiers enregistrements stéréo de haute qualité. Il travaille avec Decca Records de 1944 à 1974, et totalise plus de 800 enregistrements.


title: Edmundo Ros

text: En 1951, il achète le "Coconut Grove Club", le rebaptisant en 1964 « "Edmundo Ros' Diner and Supper Club" ». Le club devient populaire pour son atmosphère et sa musique mais il est fermé en 1965, lorsque la légalisation du jeu dans les casinos détourne la plupart de ses meilleurs clients.


title: Edmundo Ros

text: En 1975, durant sa septième tournée au Japon, un conflit avec un de ses musiciens, délégué syndical de la , entraîna subitement la fin de l’orchestre. De retour au Royaume-Uni, Ros organisa un dîner de célébration après une session d'enregistrement pour la BBC, et il détruisit presque toutes les feuilles d'arrangement, pour bien marquer la disparition de l’orchestre, il n’avait alors que 64 ans.


title: Edmundo Ros

text: Edmundo Ros s’est retiré à Xàvia (Alicante, Espagne). Le il donna sa dernière représentation publique. En 2000, à 90 ans, Edmundo Ros a été élevé au rang d'Officier de l'Ordre de l'Empire britannique.


title: Edmundo Ros

text: Il meurt le à Alicante en Espagne.


title: KFC Duffel

text: Le Koninklijke Football Club Duffel était un club de football belge localisé dans la commune de Duffel dans la province d'Anvers. Fondé en 1922, ce club portait du matricule 284 et ses couleurs étaient le jaune et le rouge. Le club débuta la 2019-2020 en Division 2 Amateur, mais l'équipe première déclara forfait et n'acheva pas l'exercice . C'était la saison en séries nationales, dont 49 au quatrième niveau national, un record en Belgique.


title: KFC Duffel

text: En juillet 2020, le matricule est toujours inscrit à la fédération mais aucune équipe n'est inscrite en vue de la saison 2020-2021. Un nouveau cercle, le SC Duffel, a été fondé et affilié à la fédération qui lui attribue le matricule 9735 ("voir ci-après").


title: KFC Duffel

text: Le FC Duffel voit le jour juste après la Première Guerre mondiale dans un café de la localité, le « "" ». Ce café est tenu par un certain Gust Verhoeven, également un fervent sympathisant d'un club proche, le TSV Lyra. Durant le conflit, les jeunes gens ont pratiqué librement le football dans les environs, influencés par les premiers exploits des grands clubs du moment dans les villes peu éloignées, comme le Racing ou le Football Club à Malines, le Liersche et le Lyra à Lierre, ou encore le Boom FC à Boom.


title: KFC Duffel

text: Le café de Verhoeven est fréquenté par la jeunesse locale, dont essentiellement celle du milieu du patronage. Le , le bistrotier écrit à la Fédération pour connaître les modalités d'inscription d'un nouveau club. Peu après la réception de la réponse, le , le "Football Club Duffel" est constitué. Grâce aux archives du club, on apprend qu'à l'époque, la cotisation annuelle d'un club auprès de l'URBSFA est de 10 francs belges, plus un franc par membre inscrit.


title: KFC Duffel

text: Une semaine après la création du club, Verhoeven reçoit une convocation pour le devant le Comité Provincial d'Anvers. Celui-ci veut être certain que la création du club n'est pas un « délire d'ivrognes » et demande à recevoir le responsable du club. Une rapide réunion a lieu au « "" » pour désigner un comité temporaire, dont Gust Verhoeven est élu président. Mais personne ne se présente devant le « » à la date du . Aucune autorisation n'est accordée pour les matches amicaux demandés contre le Racing de Malines et le Maccabi Anvers car le FC Duffel n'est toujours pas membre officiel de la Fédération et n'existe donc pas aux yeux de celle-ci. De plus, la nouvelle association ne dispose d'aucun terrain homologué.


title: KFC Duffel

text: Le , une nouvelle réunion du « » se déroule mais toujours sans le moindre représentant du FC Duffel. Des courriers sont transmis et une nouvelle convocation est fixée au . Mais ce jour-là, le club ne donne toujours aucun signe de vie. Les courriers officiels étant le plus souvent rédigés en français à l'époque, l'Union Belge renvoie une nouvelle convocation, cette fois en néerlandais, pour une réunion fixée au . Dans celle-ci, la fédération menace explicitement le club de rejeter sa demande d'affiliation s'il ne se présente pas. Le message est alors compris par la direction du club, qui répond favorablement aux demandes de la fédération et renseigne les coordonnées de son terrain. Le premier match amical du club se déroule le , à Lierre, face à "Sint-Jozefskring". Six jours plus tard, il reçoit la confirmation officielle de son affiliation à l'Union Belge.


title: KFC Duffel

text: Les soucis ne s'arrêtent cependant pas là pour le FC Duffel. Son premier terrain est déclaré non-conforme par les instances de la Fédération. En effet, il est trop petit, sans herbe et parsemé de bacs à sable. De plus, il se trouve le long de la Nèthe où le ballon termine régulièrement sa course, ce qui handicape les joueurs qui doivent jouer avec un ballon alourdi par l'eau. La recherche d'un nouveau terrain prend du temps car à l'époque, peu de propriétaires sont enclins à louer ou prêter leur pâture à des équipes de football, sport vu comme une activité « dégradante » par beaucoup d'adultes.


title: KFC Duffel

text: Finalement, le , l'Union Belge annonce l'affiliation comme club effectif du FC Duffel et l'acceptation de ses couleurs officielles, le rouge et le jaune. Le club débute dans les compétitions régionales quelques mois plus tard. En décembre 1926, le club reçoit le matricule 284.


title: KFC Duffel

text: le FC Duffel progresse rapidement dans la hiérarchie régionale. Après une première montée en 1928, le club rejoint l'élite provinciale, à l'époque la deuxième provinciale en 1931. Un an plus tard, il remporte le titre et atteint pour la première fois la Promotion, à l'époque troisième et dernier niveau national. Le club continue d'obtenir des bons résultats et termine à la cinquième place au terme des deux premières saisons qu'il dispute en nationales. Il fait encore mieux en 1935 et remporte le titre dans sa série.


title: KFC Duffel

text: Le club est promu en Division 1, nom porté par le deuxième niveau national à l'époque. La transition est plus compliquée pour le club qui doit lutter pour son maintien. Il termine de justesse au-dessus de la zone de relégation pendant deux ans, avec une onzième place comme meilleur résultat historique en 1936. Hélas, le club termine dernier en 1938 et redescend en Promotion. Douze mois plus tard, il subit une seconde relégation consécutive et doit quitter les séries nationales après sept saisons de présence.


title: KFC Duffel

text: Après cette relégation, le déclenchement de la Seconde Guerre mondiale interrompt les compétitions, qui ne reprennent qu'en 1941. Le club joue alors en deuxième provinciale, dont il remporte le titre en 1944. La reprise des combats à la fin du conflit reporte le retour du FC Duffel en Promotion d'un an. Ce retour est de courte durée, le club termine avant-dernier de sa série en 1946 et redescend en provinciales après une saison.


title: KFC Duffel

text: Les années suivantes, le club stagne en milieu de classement, frôlant même la relégation en 1950. Finalement, il profite de la réforme des compétitions nationales décidée en 1952 pour revenir en nationales. Cette réforme mène à la création d'un nouveau quatrième niveau national, qui hérite du nom de Promotion. Ce changement permet à plus de clubs de monter en nationales, ce dont profite Duffel, troisième au terme du championnat précédent. Le , le club est reconnu « "Société Royale" » et change son nom en "Koninklijke Football Club Duffel".


title: KFC Duffel

text: La découverte de cette « nouvelle Promotion » ne se fait pas sans difficultés. Le club termine en milieu de classement à la fin des deux premières saisons qu'il y dispute. Par contre, il finit avant-dernier en 1955 et est condamné à retourner en première provinciale. Trois ans plus tard, il chute en deuxième provinciale et évite de peu une nouvelle relégation la saison suivante. Il remporte sa série en 1961 pour remonter en « » et termine vice-champion provincial l'année qui suit. Il remporte ensuite le tour final provincial et décroche ainsi une nouvelle montée en Promotion.


title: KFC Duffel

text: Revenu en Promotion en 1962, le KFC Duffel se stabilise rapidement en milieu de classement. Jamais vraiment menacé de relégation mais jamais non plus candidat aux premières places, le club termine entre la neuvième et la onzième place durant six saisons, suivies par trois saisons conclues en septième position. Il réalise un de ses meilleurs résultats en 1972 avec une troisième place finale à égalité de points avec le deuxième. Le club réédite cette performance en 1975 et 1977.


title: KFC Duffel

text: Le club rentre un peu dans le rang les saisons suivantes, finissant aux alentours de la septième place. En 1985, il décroche une belle quatrième place dans sa série, son meilleur résultat de la décennie. Il recule encore dans la hiérarchie tout au long de la seconde moitié des années 1980 et échappe de peu à la relégation en 1991, terminant treizième, juste devant le premier relégable. Le club se redresse les saisons suivantes, jusqu'à finir cinquième en 1994 tout en remportant le classement d'une tranche du championnat. Cette victoire intermédiaire lui permet de participer à la première édition du tour final pour la montée en Division 3. Sèchement battu 4 buts à 0 par le Racing Club Tournaisien au premier tour, le club n'est pas promu. Deux ans plus tard, il termine quatorzième dans sa série, une position de relégable. Après 34 saisons consécutives en Promotion, un record qui tient toujours, le KFC Duffel est relégué en première provinciale.


title: KFC Duffel

text: Après cette relégation, le club ambitionne de remonter directement en nationales. Il échoue dans cet objectif et voit partir ses meilleurs joueurs en fin de saison. Les années qui suivent sont difficiles pour le club, qui lutte pour se maintenir en « ». Quatorzième en 2001, il chute en deuxième provinciale. Il remonte directement via le tour final mais ce retour ne dure qu'une saison pour le club, relégué à nouveau en 2003. Il remporte sa série de « » douze mois plus tard et remonte parmi l'élite provinciale. Il dispute le tour final pour la montée les deux saisons qui suivent, sans succès. Après une saison plus difficile, le club remporte le titre provincial en 2008 et remonte en Promotion.


title: KFC Duffel

text: Le KFC Duffel termine à la sixième place pour son retour, tout comme la saison suivante. Cette saison-là, il remporte également une tranche du championnat et participe ainsi au tour final pour la montée. Il y est battu 2-0 au premier tour par le R. FC Huy et n'est donc pas promu. Le club conclut les deux saisons suivantes en milieu de classement, à l'abri des positions dangereuses. Il dispute en 2014-2015 sa en Promotion, ce qui constitue un record.


title: KFC Duffel

text: Lors de la saison 2019-2020, le club entame sa au nationale mais annonce en janvier 2020 qu'il ne la termine pas . En cause, une amende de plus de euro infligée par l'administration fiscale car le club n'a pas payé la TVA sur des boissons offerts aux équipes d'âge. ! Très sérieusement endetté, le matricule 289 ne peut plus subvenir à ses obligations fina,cières. Non-payés, les joueurs renoncent. Le forfait général est prononcé. Tous les points sont retirés. En 2020-2021, certains attendent le K.FC Duffel en Première provinciale anversoise avec neuf points de pénalité. D'autres pistes parlent d'un redémarrage en quatrième division provinciale. En juillet 2020, le matricule est toujours existant à la fédération mais il ne 'agit plus que d'une coquille vide. À termes, Le matricule 289 sera radié.


title: KFC Duffel

text: Les dirigeants du K. FC Duffel n'ont d'autres solution que de fonder une nouvelle entité: le Sporting Club Duffel qui est affilié à l'RBFA et reçoit le matricule 9735. Ce club conserve les couleurs "Rouge et Jaune" et reprend les installations de l'ancien "K. FC Duffel". Le club dispute la saison 2020-2021 dans la série "4C" de la Province d'Anvers .


title: KFC Duffel

text: "Statistiques mises à jour le (terme de la saison 2019-2020)"


title: Christopher Challis

text: Christopher Challis est un directeur de la photographie anglais, né à Londres (Angleterre, Royaume-Uni) le et mort le à Bristol (Angleterre, Royaume-Uni).


title: Christopher Challis

text: Membre de la BSC, il en est le président de 1962 à 1964.


title: Christopher Challis

text: Comme directeur de la photographie, Christopher Challis contribue à soixante-quatre films (britanniques, américains, ou coproductions), de 1947 à 1985. Il travaille notamment, à plusieurs reprises, avec le réalisateur Stanley Donen, en particulier à l'occasion d’"Arabesque" (1966), film qui lui vaudra de gagner l'année suivante un British Academy Film Award de la meilleure photographie (il aura trois autres nominations). On le retrouve aussi aux côtés de Ken Annakin, Blake Edwards, Lewis Gilbert, Joseph Losey et Billy Wilder, entre autres.


title: Christopher Challis

text: Il est également connu pour sa collaboration avec le tandem Michael Powell-Emeric Pressburger, aux côtés duquel il débute comme deuxième assistant opérateur sur "Une question de vie ou de mort", en 1946, puis comme cadreur sur "Le Narcisse noir", en 1947. D'autres films suivront jusqu'à "" en 1957 (le dernier de Powell et Pressburger ensemble).


title: Christopher Challis

text: Par ailleurs, Christopher Challis aborde la télévision, avec quatre téléfilms, en 1972, 1975, 1979 et 1982.


title: Rhagodorta zorab

text: Rhagodorta zorab, unique représentant du genre Rhagodorta, est une espèce de solifuges de la famille des Rhagodidae.


title: Rhagodorta zorab

text: Cette espèce se rencontre en Iran, en Irak et en Arabie saoudite.


title: Rhagodorta zorab

text: "Rhagodorta zorab" mesure de 27 à .


title: Rhagoduja finnegani

text: Rhagoduja finnegani, unique représentant du genre Rhagoduja, est une espèce de solifuges de la famille des Rhagodidae.


title: Rhagoduja finnegani

text: Cette espèce est endémique d'Iran.


title: Rhagoduja finnegani

text: La femelle holotype mesure .


title: Bataille de Königsberg

text: La bataille de Königsberg (6-) est une opération de guerre stratégique qui oppose les forces armées soviétiques aux forces armées allemandes à la fin de la Seconde Guerre mondiale dans le but d'éliminer les poches de résistance allemandes dans la ville et de s'emparer de la citadelle de Königsberg en Prusse-Orientale. La ville a déjà été totalement détruite par les bombardements aériens anglo-américains des et des . C'est ainsi la dernière phase de la campagne de Prusse-Orientale qui a lieu du au . Königsberg se trouve alors loin derrière le front qui l'a dépassée depuis mars.


title: Bataille de Königsberg

text: Le commandement allemand a pris toutes les mesures nécessaires pour préparer la citadelle de Königsberg à un long siège. Hitler l'appelait . Des petites unités souterraines de fabrication d'armes, des dépôts de munitions et un grand nombre d'arsenaux se trouvent dans les ruines de la ville et dans certains quartiers résidentiels périphériques non détruits. La citadelle, quant à elle, se trouve en plein centre de l'ancienne capitale teutonique et cette dernière est entourée de trois enceintes fortifiées, de valeur médiocre.


title: Bataille de Königsberg

text: La première enceinte entoure Königsberg à 6-8 kilomètres du centre-ville, avec des tranchées, des fossés anti-chars, et des champs de mines, et elle relie quinze fortins entre eux qui ont été construits en 1882. Chacun de ces fortins abrite entre 150 et 200 hommes avec une quinzaine d'armements lourds.


title: Bataille de Königsberg

text: La deuxième enceinte se trouve aux abords de la ville. Elle est constituée de bâtiments de pierre, de barricades, de points de tir pour faire feu aux croisements des routes, ainsi que de champs de mines.


title: Bataille de Königsberg

text: La troisième enceinte se trouve autour de la vieille ville avec neuf bastions, des tours, des ravins.


title: Bataille de Königsberg

text: Une dernière enceinte, improvisée à partir de janvier 1945, est aménagée dans la ville : constituée d'immeubles murés, cette défense est renforcée par des postes de tirs aménagés, des positions d'artillerie et de mortiers et de petits forts. De plus, les principaux axes sont barrés par des champs de mines et des barrages dont certains sont électrifiés.


title: Bataille de Königsberg

text: Pour neutraliser les forces allemandes, les Soviétiques décident donc de porter leur attaque en même temps au sud et au nord afin d'effectuer une double percée. C'est la même tactique qui a été utilisée pour prendre le port de Pillau au bord de la Baltique.


title: Bataille de Königsberg

text: L'opération elle-même est précédée d'attaques tactiques d'artillerie.


title: Bataille de Königsberg

text: Obtenue par les Soviétiques lors de la conférence de Téhéran, la ville est destinée à être âprement discutée par les belligérants. Érigée en forteresse par Hitler, mais abandonnée par le gauleiter Koch dès le , la ville est défendue par soldats.


title: Bataille de Königsberg

text: En effet, la ville constitue, aux yeux de Staline et des négociateurs soviétiques, un objectif militaire et politique majeur : le port est libre de glace sur le littoral de la mer Baltique, comme le signale Nikolaï Kouznetsov, commissaire du peuple à la marine, à Maxime Litvinov en .


title: Bataille de Königsberg

text: Il y a hommes du côté soviétique et hommes du côté allemand. Les forces sont commandées par le maréchal Vassilievski, à la tête du biélorusse auquel s'ajoute le balte sous les ordres du général Bagramian, tandis que l'aviation est commandée par le maréchal d'aviation Novikov. Selon les consignes de Bagramian, les unités sont reconstituées afin d'être utilisées au mieux dans le combat urbain qui se prépare : les groupes d'assaut ainsi constitués reçoivent une formation au combat urbain donnée par des vétérans de Stalingrad, repérés sur ordre de Bagramian en personne. De plus Bagramian et Vassilievski utilisent au mieux, au profit de l'Armée Rouge, les méthodes de coordination interarmes mises au point par les Allemands. 250 chars de combat, pièces d'artillerie, avions


title: Bataille de Königsberg

text: Les forces allemandes sont commandées par le général Otto von Lasch, commandant de la forteresse de Königsberg. Amputées de leurs meilleurs éléments, les forces allemandes sont commandées par des généraux qui se querellent non seulement autour des unités encore disponibles, mais aussi sur les objectifs des unités soviétiques. 108 chars (dont 13 Tigre II), pièces d'artillerie, 170 avions.


title: Bataille de Königsberg

text: Bagramian donne à ses subordonnés 5 jours pour conquérir la ville, au moyen d'une attaque en pince partant à la fois du Nord Ouest et du Sud.


title: Bataille de Königsberg

text: Des tirs d'artillerie intenses et nourris du côté soviétique commencent avant l'aube à frapper la partie sud du front pendant trois heures.


title: Bataille de Königsberg

text: L'attaque commence aussi à l'aube du du côté nord. La bataille se déroule dans la matinée à l'avantage des Soviétiques, car la et la défont avant midi la première ligne de défense allemande et endommagent gravement plusieurs points de la seconde enceinte. Cependant dans l'après-midi l'avance soviétique se fait plus lentement à cause des attaques continuelles du d'armée allemand. D'autre part le fortin , qui est le plus défendu et le plus solidement armé, fait preuve de résistance, ce qui oblige les Soviétiques à entreprendre une tactique d'isolement du fortin, tandis que les troupes continuent d'avancer et que les troupes de réserve préparent l'assaut en l’encerclant. La et la cessent leur progression au crépuscule et se positionnent sur la nouvelle ligne de combat.


title: Bataille de Königsberg

text: Du côté sud, la attaque la première ligne de défense de façon continue, alors qu'elle est soumise à un bombardement intensif. La deuxième ligne de défense est atteinte à midi. Des combats acharnés ont lieu autour du fortin qui avait résisté aux attaques de l'artillerie du matin et qui possède aussi un système de défense par des tranchées profondes, rendant difficile une avancée rapide. Toutefois en début de soirée un groupe de sapeurs réussit à franchir les fossés et à mettre en place des explosifs pour entamer la muraille. Mais le combat cesse à la nuit tombée, permettant aux deux côtés de retrouver leurs propres troupes et de faire monter les troupes de réserve en première ligne. Le temps est particulièrement pluvieux et venteux : aussi les Soviétiques ne réussissent-ils pas à progresser autant qu’ils l’auraient souhaité. Leurs tirs d'artillerie ont des difficultés à s'ajuster à cause du manque de visibilité.


title: Bataille de Königsberg

text: Les Allemands tentent plusieurs fois de contre-attaquer pendant la nuit. Les pertes de part et d'autre sont déjà importantes, mais le combat continue et les Allemands sont repoussés. La bataille est acharnée du côté de la péninsule de Sambie ("Samland" en allemand), dans l'arrondissement du Samland où se trouvait le d'armée allemand. Les conditions météorologiques s'améliorent au petit matin et favorisent l'Armée rouge qui recommence ses bombardements systématiques, cette fois-ci plus fortement sur ce qui restait du centre-ville. L'artillerie n'agit pas seule, car elle est appuyée par la , la et la d'aviation. Les Allemands n'ont pratiquement plus d'aviation, seulement une centaine d'avions, contre du côté soviétique. De plus l'aviation navale soviétique de la flotte de la Baltique entre en jeu ainsi que 516 bombardiers de aérienne. La tête de pont tenue par les soldats allemands sur la péninsule est bombardée.


title: Bataille de Königsberg

text: Entre-temps sur le côté sud, le fortin est plus difficile à conquérir. C'est alors que les Soviétiques décident, au vu du nombre de tués, d'envoyer plusieurs centaines de soldats pour traverser les fossés et de les soutenir au lance-flamme, dont l'action transforme les soldats allemands en torches vivantes ; une âpre bataille s'engage alors à l'intérieur même du fortin. Les Allemands combattent jusqu'au bout, tandis que les soldats soviétiques, toujours plus nombreux, réussissent à détruire les moyens de défense allemands. La lutte ne cesse qu'au prix de cruels combats des deux côtés et au moment où les Allemands sont submergés par le nombre.


title: Bataille de Königsberg

text: La se rend vers le fleuve Pregel et le centre-ville. Elle détruit systématiquement les restes de bâtiments pouvant abriter des moyens de défense allemands, et abat tout aussi systématiquement le moindre ennemi à sa portée, militaire ou rare civil resté à Königsberg. Mais ces combats de rues dans des amas de ruines sont particulièrement difficiles et la progression des Soviétiques se fait lentement. L'un des pires épisodes de cette bataille se situe autour de la gare ferroviaire qui se solde par de nombreux morts du côté soviétique comme du côté allemand. La réussit en fin de compte à joindre le Pregel dans la soirée et ferme ainsi au sud toutes les voies d'accès aux soldats ennemis qui se seraient risqués à quitter les ruines du centre-ville et ses bastions.


title: Bataille de Königsberg

text: Au nord, le fortin résiste encore ; une nuit entière et une partie de la matinée suivante sont nécessaires pour que les sapeurs fassent ouvrir des brèches à l'explosif. De nombreux Soviétiques sont tués pendant l'assaut. Le général Otto von Lasch, voyant le peu d'hommes qu'il lui reste et constatant que poursuivre la résistance serait encore plus meurtrier, demande au "Führer" la permission de cesser le combat et de se rendre (se rendre sans permission aurait signifié théoriquement la peine de mort pour trahison…). Hitler fait savoir qu'il faut combattre jusqu'à la mort et au dernier homme, dans l'exaltation du sang versé.


title: Bataille de Königsberg

text: La traverse le Pregel dans la nuit du 7 au , créant une tête de pont sur la rive opposée. Elle se dirige vers le nord et fait ainsi sa jonction avec les troupes du front septentrional, réussissant ainsi à cerner, non seulement la ville en flammes, mais aussi la partie de la péninsule de Sambie encore contrôlée par la Wehrmacht. Le maréchal Vassilievski propose dans l'après-midi aux Allemands de se rendre, ce que le général von Lasch refuse. Les Allemands tentent en effet de rompre l'encerclement à partir du centre-ville et aux abords de la Pregel, mais cette contre-attaque est brisée par l'aviation, ce qui scelle le sort de la défense allemande. Il ne reste plus que Allemands et ce qui subsiste de Königsberg est la proie des flammes.


title: Bataille de Königsberg

text: La dernière ligne de défense (la troisième enceinte) tombe dans la journée. Le général Otto von Lasch décide de son propre chef de cesser le combat, contrairement aux consignes reçues du Führer. Des soldats de la Wehrmacht sont envoyés en émissaires à six heures du soir du côté soviétique. Peu après, une délégation d'officiers soviétiques se rend pour les négociations dans le bunker du général Lasch. Les Allemands cessent les opérations à minuit.


title: Bataille de Königsberg

text: soldats allemands sont tués et . La plupart sont envoyés en camp. . Königsberg est débaptisée l'année suivante et renommée Kaliningrad. La moitié sud de la Prusse-Orientale est donnée à la Pologne qui s'agrandit à l'ouest et au nord, et la partie nord correspondant plus ou moins à l'ancien district de Königsberg devient plus tard l'oblast de Kaliningrad intégré à la Russie soviétique et depuis 1991 à la fédération de Russie. Tous les lieux sont renommés et les Allemands demeurant encore (sur les de 1945) sur les lieux à la fin de la guerre sont expulsés en plusieurs mois, au cours de l'année suivante.


title: Bataille de Königsberg

text: Promise à l'URSS, la ville a été rasée par les opérations militaires soviétiques lors de sa conquête.


title: Bataille de Königsberg

text: La région est repeuplée par des populations venues des contrées dévastées par la Wehrmacht (Russes de Russie centrale, Biélorusses, Lituaniens, Ukrainiens). Des quartiers, comme Bobrouisk par exemple, portent le nom de villages et de lieux de Biélorussie dévastés par l'armée allemande.


title: Réserve naturelle régionale de l'étang de la Monnerie

text: La réserve naturelle régionale de l'étang de la Monnerie est une ancienne réserve naturelle volontaire (RNV) située en Limousin. Classée en 2000, elle occupe une surface de . Son classement a expiré en 2006.


text: Le territoire de la réserve naturelle est dans le département de la Haute-Vienne au sein du territoire du Parc naturel régional Périgord-Limousin, sur les communes de Cussac et Oradour-sur-Vayres. Il a une surface de . L'entrée de la réserve se situe à côté de la D22, à deux kilomètres au nord de Cussac.


text: L'intérêt du site aboutit à un classement en RNV en 2000 pour une durée de six ans. La loi « démocratie de proximité » du transforme les RNV en réserves naturelles régionales (RNR), ce qui est le cas pour l'étang de la Monnerie.


text: Le décret d'application du précise dans son article 6 que « le classement en RNR court jusqu'à l'échéance de l'agrément qui avait été initialement accordé à la réserve volontaire ». Le classement en RNR a donc pris fin après six ans, c'est-à-dire en 2006.


text: Située au sein du territoire du Parc naturel régional Périgord-Limousin, le site de l'étang de la Monnerie comprend un étang, des milieux boisés ainsi que des zones ouvertes principalement marécageuses.


text: Les milieux marécageux constituent la partie la plus intéressante du site aussi bien par leur étendue que leur peuplement végétal. Ces milieux composés d'un marais à grandes laîches, d'une mégaphorbiaie collinéenne, d'un peuplement dense et uniforme de prêle, de bras morts et de mares sont principalement à l'origine de la création de la réserve.


text: En outre, la variété des milieux rencontrés entraîne la présence d'une diversité des espèces animales et végétales, avec notamment une riche entomofaune (papillons, coléoptères, libellules).Le site est géré par l'Office national des forêts-Limousin. Il a été recensé comme ensemble d'intérêt particulier des paysages dans la charte du PNR Périgord-Limousin et à l'inventaire des zones naturelles d'intérêt écologique, faunistique et floristique (ZNIEFF de type I et II).


text: La réserve naturelle volontaire a été créée par un arrêté préfectoral du . Son déclassement est intervenu en 2006.


title: L'Intuition d'une mère

text: L'Intuition d'une mère (") est un téléfilm canadien réalisé par Paul Schneider et diffusé aux États-Unis le sur .


title: L'Intuition d'une mère

text: Emilie vit séparée de son mari depuis deux ans. Elle rencontre quelques difficultés avec sa fille, Lori, une adolescente qui revendique plus de liberté. Malgré l'interdiction de sa mère, Lori se rend à une soirée chez son amie, Brynn. Au cours de la fête, elle se dispute violemment avec Curt, son petit ami et disparaît. Sa mère a la certitude intuitive qu'elle a été enlevée, mais la police veut croire à une fugue. Emilie et son mari enquêtent et identifient le ravisseur mais alors qu'il allait révéler l'endroit où Lori est séquestrée, il a un accident qui le plonge dans le coma. Lori est enfermée sans eau et risque de mourir si elle n'est pas retrouvée rapidement ...


title: Covert Affairs

text: En Belgique, la série est diffusée depuis le sur RTL-TVI. En France, à partir du sur TF1 , dès le sur TF6 , dès le sur HD1 et depuis le sur AB1 . Au Québec, depuis le sur AddikTV.


title: Covert Affairs

text: Une jeune stagiaire polyglotte de la CIA, Annie Walker, est subitement promue agent de terrain. Alors qu'elle pense le devoir à ses capacités linguistiques, la véritable raison semble être pour la CIA d'attirer et de capturer Ben, l'homme dont elle était tombée amoureuse, qui lui a brisé le cœur, et dont elle ignore finalement tout. Pour l'aider dans ses nouvelles fonctions, elle est épaulée par August « Auggie » Anderson, un officier de la CIA ayant perdu la vue en Irak, toujours prêt à l'aider et l'appuyer, et de Jai Willcox, fils d'un ancien ponte de la CIA.


title: Covert Affairs

text: Le projet a débuté en juillet 2008. Le , Piper Perabo décroche le rôle principal, suivi de Christopher Gorham le 29 juillet. Le lendemain, USA Network commande la série.


title: Covert Affairs

text: Le casting s'est poursuivi en août 2009 : Anne Dudek, Eric Lively, Kari Matchett, Eion Bailey et Peter Gallagher.


title: Covert Affairs

text: Après le tournage du pilote, USA Network commande la série le .


title: Covert Affairs

text: En mars 2010, Sendhil Ramamurthy décroche un rôle principal, alors que celui d'Eric Lively n'est pas conservé après le pilote.


title: Covert Affairs

text: Le , la série est annulée, faute d'audiences satisfaisantes. La chaîne américaine a renouvelé la série pour une deuxième saison de 16 épisodes diffusés depuis le .Le , USA Network a renouvelé la série pour une troisième saison de 16 épisodes dont la diffusion a débuté le .Le , la série a été renouvelée pour une quatrième saison de seize épisodes diffusée depuis le .Le , la série a été renouvelée pour une cinquième et dernière saison de seize épisodes diffusée depuis le .Lors de sa première diffusion en France, la série a obtenu et de téléspectateurs correspondant à 19,3 % des parts du marché sur TF1.


title: Sekou Odinga

text: Sekou Odinga, né Nathanial Burns le 17 juin 1944, est un activiste américain de la cause nationaliste noire (""), considéré comme membre de la Black Liberation Army (BLA).


title: Sekou Odinga

text: Arrêté le et condamné à une peine d'emprisonnement de ( incompressible avec une éventuelle libération conditionnelle à venir) pour tentative d'homicide et d'autres délits relatifs notamment à l'évasion d'Assata Shakur et au braquage de la Brink's de 1981, il a été libéré en . Il était considéré par ses soutiens comme un prisonnier politique. Considérant le « peuple noir américain » comme un « peuple colonisé », lui-même refuse la qualité de « citoyen américain », se disant « citoyen de la "Republic of New Afrika" » et « prisonnier de guerre ».


title: Sekou Odinga

text: Odinga est notamment le père du rappeur Yaki Kadafi, assassiné deux mois après son ami Tupac Shakur.


title: Sekou Odinga

text: Ayant changé de nom Sekou Mgobozi Abdullah Odinga lors de sa conversion à l'islam, afin de souligner ses origines afro-américaines, il rejoignit en 1965 l'Organisation de l'Unité afro-américaine (OAAU) fondée l'année précédente par Malcolm X. Après l'assassinat de ce dernier en , l'OAAU prit progressivement une orientation contraire à celle souhaitée par Odinga, qui rejoignit les Black Panthers. Il fut l'un des membres fondateurs de la section du Black Panther Party (BPP) du Bronx, créée début 1968. Arrêté et incarcéré, il fut l'un des Panther 21, un groupe de militants de New York arrêtés par les autorités et exclus du parti après avoir donné leur soutien aux activités du Weather Underground, un groupe anti-raciste blanc s'étant engagé dans l'action directe aux côtés du Black Power.


title: Sekou Odinga

text: Une fois libéré, Sekou Odinga voyagea en Algérie pour organiser la section internationale du BPP aux côtés d'Eldridge Cleaver, puis aurait rejoint la Black Liberation Army (BLA), aussi appelée "Black Underground", après la mort de deux Black Panthers tués le par la police, étant alors recherché par cette dernière qui le soupçonnait d'une fusillade avec celle-ci.


title: Sekou Odinga

text: Il resta dans la clandestinité douze ans, avant d'être arrêté dans le Queens trois jours après avoir participé au braquage d'un fourgon de la Brink's du 20 octobre 1981 au cours duquel deux officiers de police et un agent de sécurité ont été abattus. Son camarade Mtayari S. Sundiata fut tué par la police lors de cette arrestation.


title: Sekou Odinga

text: Il fut alors torturé par la police: brûlé avec des cigarettes, il eut ses ongles arrachés et dut subir une ablation du pancréas après les coups portés et fut alimenté par intraveineuse pendant trois mois.


title: Sekou Odinga

text: Odinga fut alors inculpé dans l'État de New York et par un tribunal fédéral de six tentatives d'homicides, de neuf délits tombant sous le (RICO), dont l'évasion de la militante de la BLA Assata Shakur. L'évasion n'étant alors pas un délit au niveau fédéral, il fut inculpé pour « kidnapping », le procureur fédéral considérant que la détention et le transfert d'un toit de la prison à un autre de deux gardes de prison lors de cette évasion tombait sous cette qualification.


title: Sekou Odinga

text: Lors de son procès, tout comme Kuwasi Balagoon peu de temps auparavant, il se présenta comme "New Afrikan Freedom Fighter" et « prisonnier de guerre » luttant pour l'émancipation du « peuple noir américain », qu'il considère comme en état de guerre depuis le début de l'esclavage aux États-Unis, et dénia en ce sens toute légitimité au tribunal.


title: Sekou Odinga

text: Il fut alors condamné à « à vie », ainsi qu'au niveau fédéral, en 1983, à une peine de prison de pour association de malfaiteurs. Avec , ex-militante blanche de la "Students for a Democratic Society" et de la "May 19th Communist Organization", et membre du Weather Underground, il avait en effet été inculpé par un procureur fédéral dans le cadre des enquêtes sur le braquage de la Brink's de 1981, mais sa participation à ce dernier n'a pu être prouvée. Selon son comité de soutien, le juge lui refusa lors de son procès le droit de présenter ses dossiers médicaux comme preuve de son traitement inhumain et dégradant.


title: Sekou Odinga

text: Odinga fut d'abord incarcéré à la prison de haute sécurité de Marion II. Il continua à militer derrière les barreaux, étant membre du "New Afrikan Independence Movement" (NAIM). Ce dernier milite pour la création d'une "Republic of New Afrika", c'est-à-dire un territoire noir au Mississippi, Géorgie, Louisiane et Caroline du Sud.


title: Sekou Odinga

text: Le , après avoir purgé une peine de prison de au niveau fédéral, il fut transféré à la "", prison de haute-sécurité du comté d'Ulster (New York), pour purger la peine prononcée par l'État de New York.


title: Sekou Odinga

text: Odinga a huit enfants et 18 petits-enfants. L'un de ses fils, Yafeu A. Fula, est mort en 1996 ; il était connu dans le monde du hip-hop comme "Yaki Kadafi" du groupe des "Outlawz", et collaborait avec Tupac Shakur.


title: Sekou Odinga

text: Après 33 de prison, Sekou Odinga a été libéré le (sources diverses dont Secours Rouge International).


title: Rhagodula nigra

text: Rhagodula nigra, unique représentant du genre Rhagodula, est une espèce de solifuges de la famille des Rhagodidae.


title: Rhagodula nigra

text: Cette espèce est endémique d'Israël.


title: Rhagodula nigra

text: Les femelles mesurent de à .


title: N'Deye N'Diaye

text: N'Deye N'Diaye est une joueuse franco-sénégalaise de basket-ball née le à Dakar (Sénégal).


title: Algimia de Almonacid

text: Algimia de Almonacid, en castillan et officiellement (Algimia d'Almonesir en valencien), est une commune d'Espagne de la province de Castellón dans la Communauté valencienne. Elle est située dans la comarque de l'Alt Palància et dans la zone à prédominance linguistique castillane.


title: Wilby Wonderful

text: Sur une petite île, les habitants gardent leurs secrets entre l'agent immobilier gay et dyslexique, l'officier de police obsédé et le gérant de vidéo-club suicidaire.


title: Antoine de Tarlé

text: Antoine de Tarlé, né le à Lyon, est un professionnel reconnu de la presse écrite.


title: Antoine de Tarlé

text: Il a consacré l'essentiel de sa carrière à la gestion et à l'enseignement des médias.


title: Antoine de Tarlé

text: Après des études au lycée Ampère et au lycée du Parc à Lyon, il intègre HEC en 1958. Diplômé en 1961, il sort de Sciences Po Paris en 1963. Il s'oriente ensuite vers l'administration, comme administrateur-adjoint à la commission des lois de l'Assemblée nationale. En 1969, il devient administrateur à la commission des Finances où il a été chargé des budgets de l'audiovisuel public, des aides à la presse et de la Culture. À ce titre il est secrétaire de la commission d'enquête sur l'ORTF (en 1971-1972) et chef du secrétariat de la commission de contrôle de l'ORTF en 1973-1974.


title: Antoine de Tarlé

text: En 1980, le président Jacques Chaban-Delmas lui demande de créer le service de presse de l'Assemblée nationale.


title: Antoine de Tarlé

text: À partir de 1981, il travaille dans l'audiovisuel public. Conseiller du ministre de la Communication pour la mise en place de la réforme de 1982 (loi du ), il est secrétaire général de l'INA (1981-1982) puis directeur général adjoint de TF1 aux côtés de Michel May puis d'Hervé Bourges entre 1982 et 1985.


title: Antoine de Tarlé

text: En 1985, il part dans l'état major du groupe "Ouest-France", dirigé par François-Régis Hutin, comme directeur général de SEDECO, la filiale chargée de la diversification audiovisuelle et, à ce titre, il participe au dossier de la privatisation de TF1.


title: Antoine de Tarlé

text: En 1989, il prend la présidence du directoire des publications de "La Vie catholique" et, simultanément, exerce la présidence de "Télérama". Après avoir réorganisé ce groupe, il revient à "Ouest-France" comme directeur général de la filiale Éditions (1991-94) puis directeur général adjoint du journal (1994-2007). Il prend également en 1996, la direction de la filiale multimédia du groupe, Ouest-France Multimédia. Il en assure jusqu'en 2010 le développement en définissant ses orientations stratégiques. Aujourd'hui, les sites d'OFM, Ouest-France.fr et Maville.com ont plus de 5 millions de visiteurs uniques par mois et sont leader de la presse régionale.


title: Antoine de Tarlé

text: Antoine de Tarlé est toujours président des éditions Ouest-France et administrateur de plusieurs filiales du groupe dont OFM et le Courrier de l'Ouest.


title: Antoine de Tarlé

text: Il a mené parallèlement de nombreuses activités intellectuelles liées à la politique et aux médias, comme membre du comité de rédaction de la revue Esprit (1973-1977) et d'Étvdes. Il a écrit de nombreux articles dans ces deux revues ainsi que dans Ouest-France. Il enseigne l'économie des médias à Sciences Po-Paris depuis 1990 et depuis 2005, il est enseignant en mastère de journalisme à Sciences Po. Il a aussi été président de 1991 à 2004 du CFRT, l'association qui produit l'émission "Le Jour du Seigneur" sur France 2.


title: Antoine de Tarlé

text: Antoine de Tarlé a participé à de nombreux ouvrages collectifs consacrés à la vie des médias : "Television and political life in Western Europe" (1977) ; "Newspapers and democracy" (1980) ; "Les enjeux de la fin du siècle" (1986), "Intelligence de la France" (2010). Il est aussi l'auteur, sous le pseudonyme de Jean Legrès d'un essai : "La poursuite de l'alternance" (1985) et, pour le club « En temps réel », de deux essais : "Journaux et Internet" et "L’État et les médias en France. Du service public au pluralisme libéral, 1944-2009" et il tient un blog sur la vie des médias, sous le titre de "Tarlemedia".


title: Antoine de Tarlé

text: Antoine de Tarlé est l'oncle d'Axel de Tarlé, journaliste à Europe 1, et de Sophie de Tarlé, journaliste au "Figaro". Il est le père de Virginie de Tarlé, journaliste à "Femme actuelle".


title: Fontaine à chocolat

text: Une fontaine à chocolat est un dispositif servant pour la fondue au chocolat. Elle provient de deux inventions ingénieuses: le poêlon à chocolat et la fontaine à champagne. Elles réunissent les gens pour un moment chaleureux et de partage.


title: Fontaine à chocolat

text: Les fontaines à chocolats ont plusieurs usages. D'une part, elles sont utilisées dans le commerce pour des réceptions semblables à des mariages ou encore pour des entreprises. Toujours dans le commerce, les maîtres chocolatiers les utilisent dans leurs vitrines pour attirer les clients et les inviter à entrer dans leur boutique. D'autre part, celles-ci sont utilisés dans le quotidien de la population pour de simples fêtes ou soirées conviviales.


title: Fontaine à chocolat

text: En revanche pour un usage commercial les prix varient de 1 500 € à 8 000 € suivant la taille de l'appareil. Pour l'usage domestique les prix seront beaucoup plus bas.


title: Daily Herald

text: Le Daily Herald est un journal britannique publié à Londres de 1912 à 1964, date à laquelle il est remplacé par "The Sun".


title: Daily Herald

text: Organe officiel du "Trades Union Congress" (TUC), le regroupement des syndicats ouvriers britanniques, puis revendu en 1930 à un professionnel de la presse, le groupe Oldhams, le "Daily Herald" était un quotidien populaire à gros tirage dans les années 1930 à 1950


title: Daily Herald

text: De sensibilité travailliste (gauche modérée), le "Daily Herald" avait créé en 1923 une ""Medal for industrial heroism"" récompense décernée annuellement pour les actes de bravoure accomplis dans l'exercice du travail quotidien, façon d'exprimer que l'héroïsme n'était pas le seul apanage des militaires.


title: Daily Herald

text: Cette distinction était plaisamment surnommée "la Victoria cross des travailleurs " par les lecteurs du journal. Beaucoup de ces médailles furent attribuées à titre posthume à des mineurs de charbon, travail comportant de forts risques professionnels.


title: Daily Herald

text: Un des récipendaires fut, en 1952, l'officier de marine marchande Kenneth Dancy, second du remorquer de Haute mer "Turmoil" qui prit un risque énorme lors de la très mouvementée tentative de sauvetage du cargo "Flying Entreprise" en sautant acrobatiquement d'un navire à l'autre malgré une mer agitée, afin de prêter main-forte au capitaine Enrik Carlsen, resté seul à bord de son navire, et assurer la mise en place du câble de remorque.


title: Nicolas le Jardinier

text: Raymond Mondet, alias Nicolas le Jardinier, né le à Romainville et mort le à Montreuil, est un journaliste, animateur de télévision et de radio et chroniqueur français.


title: Nicolas le Jardinier

text: Ancien rédacteur en chef du magazine "Rustica", il a animé plusieurs émissions sur le jardinage sur la chaîne TF1 dans les années 1980.


title: Nicolas le Jardinier

text: Fils d'un maréchal-ferrant exerçant à Romainville, après une première expérience dans les assurances, il devient jardinier. En 1944, il reprend ses études à l'école du Breuil et devient jardinier quatre branches en 1948, le plus haut niveau d'études de jardinage.


title: Nicolas le Jardinier

text: Raymond Mondet est rédacteur en chef du magazine "Rustica" à partir de 1958. En 1969 l'éditeur Georges Dargaud, qui a racheté "Rustica", lui donne l'idée du pseudonyme . Après avoir exercé pendant 25 ans au magazine, Nicolas le Jardinier se tourne vers la télévision et la radio.


title: Nicolas le Jardinier

text: Il devint à partir des années 1980 le célèbre jardinier du paysage audiovisuel français. À partir de 1982, il participe à "La Maison de TF1" présentée par Évelyne Dhéliat et Jean Lanzi. Nicolas le Jardinier est l'un des et tient une rubrique sur le jardinage dans laquelle il compose un potager et un jardin d'agrément. Il anime ensuite "Le jardin de Nicolas" sur TF1 et a travaillé ensuite sur La Cinq jusqu'en 1992.


title: Nicolas le Jardinier

text: À la radio, il a été chroniqueur sur Europe 1.


title: Nicolas le Jardinier

text: Il se marie en 1958, mais le couple se sépare rapidement. Il refuse pendant plusieurs années de divorcer par conviction religieuse.


title: Nicolas le Jardinier

text: Après avoir accepté de le faire, il se remarie. Ils ont, lui et son ancienne femme, une fille : Danièle (née en 1959) et un petit-fils : Benoît (né en 1979).


title: Nicolas le Jardinier

text: Retiré du monde des médias, Raymond Mondet s'installe définitivement dans une propriété héritée de ses grands-parents composée de trois bâtiments et de trois jardins à Romainville. Il y élève poules, lapins, chèvres, y récolte son miel et cultive un grand jardin. Il donne, par ailleurs des conférences partout en France.


title: Nicolas le Jardinier

text: Il meurt le à 89 ans à Montreuil.


title: Nicolas le Jardinier

text: Sous le nom de Raymond Mondet : Sous le nom de Nicolas le Jardinier :


title: Nicolas le Jardinier

text: En 1985, il a enregistré un 45 Tours deux titres, dans lequel il interprète les chansons "Bonjour, Nicolas !" et "On a tous besoin de fleurs" avec Pato.


title: Rhagodospus babylonicus

text: Rhagodospus babylonicus, unique représentant du genre Rhagodospus, est une espèce de solifuges de la famille des Rhagodidae.


title: Rhagodospus babylonicus

text: Cette espèce est endémique d'Irak. Elle se rencontre vers Ash Shahabi.


title: Rhagodospus babylonicus

text: Le mâle décrit par Roewer en 1941 mesure .


title: L'Avocat du diable (collection)

text: L'Avocat du Diable est une collection de philosophie politique contemporaine, créée par les Éditions Hermann en 2009 et dirigée par Charles Girard.  Elle publie des essais originaux en français, des traductions, et des recueils thématiques.


title: L'Avocat du diable (collection)

text: Le diable apporte la contradiction. Satan signifia d’abord l’adversaire ou l’accusateur, et le rôle de l’"advocatus diaboli" était d’opposer des objections aux arguments avancés, pour mieux en éprouver la force. L’avocat du diable n’est pas celui qui défend le mal par perversion ou par goût de la polémique, mais celui qui impose, contre l’évidence illusoire ou le consensus paralysant, la tenue d’un débat contradictoire. C’est l’exigence d’argumentation et de confrontation des raisons que cette collection veut promouvoir, en faisant entendre les voix plurielles de la philosophie normative contemporaine, dans les domaines politique et moral, mais aussi juridique, économique et social.


title: Course de côte du Gaisberg

text: La Course de côte du Gaisberg (ou ), près de Salzbourg, était une compétition automobile et pour motocyclettes autrichienne notamment disputée avant-guerre en été, à 5 reprises consécutives. Le mont lui-même culmine à 1 288 mètres d'altitude, dans le massif du Salzkammergut.


title: Course de côte du Gaisberg

text: Le Baron Franz von Preuschen, président du "Salzburger Automobilclubs" et vivant à Salzbourg-Aigen, donne le coup d'envoi de la première édition. Le commentaire de la deuxième est diffusé sur les ondes radiophoniques. Il est de Bernhard Paumgartner et de Wolfgang von Karajan.


title: Course de côte du Gaisberg

text: Avec un trajet long de 11,9 kilomètres, elle est intégrée au Championnat d'Europe de la montagne avant-guerre en 1932 et 1933 (pour les deux dernières éditions de ce dernier). Le comte Carlo Felice Trossi réussit à établir un temps de 7 min 42 s 57 sur le trajet, pour sa dernière année d'existence (1933).


title: Course de côte du Gaisberg

text: En est organisée une course de moto, gagnée par Helmut Krackowizer sur une BSA 350cm.


title: Course de côte du Gaisberg

text: Dès 1957, cette côte pour sa première nouvelle édition internationale de l'après-guerre est intégrée au nouveau Championnat d'Europe de la montagne (comme troisième manche). La course se joue entre la mi-août (le plus souvent) et la mi-septembre (sauf en 1964 à la fin juin, alors qu'elle se dénomme à l'époque "l'Österreich Berg Grand Prix", ou plus exactement "l'International Grosser Bergpreis von Österreich Gaisberg - Salzburg"). Les motos ne sont plus représentées.


title: Course de côte du Gaisberg

text: Le fils du directeur de course avant guerre, Fritz Stengl, le devient à son tour pour la plupart des années.


title: Course de côte du Gaisberg

text: Le triple vainqueur Gerhard Mitter -tout comme Sepp Greger, quant à lui trois fois consécutivement- a réussi à obtenir des victoires à dix années d'écart. Jean Behra est l'un des rares français reconnus à avoir affronté la pente.


title: Course de côte du Gaisberg

text: La côte du Gaisberg fut le théâtre de plusieurs accidents mortels, ce qui contribua à sa disparition. Le parcours est alors de 8,6 kilomètres, et le record de l'ascension est établi en 1968 par Mitter en 3 min 41 s 5.


title: Course de côte du Gaisberg

text: 10 000 spectateurs assistent à la dernière course du . Toni Pelizzoni perd encore la vie, sur Fiat Abarth 2000 P.


title: Course de côte du Gaisberg

text: Une course Historic est régulièrement organisée sur place durant les années 2000 et 2010, avec aussi des présentations des véhicules sur circuit.


title: Geloux (rivière)

text: Le Geloux est un ruisseau qui traverse le département des Landes et un affluent droit de la Midouze dans le bassin versant de l'Adour.


title: Geloux (rivière)

text: D'une longueur de 30,1 kilomètres, il prend sa source sur la commune de Garein (Landes), à l'altitude mètres.


title: Geloux (rivière)

text: Il coule du nord vers le sud et se jette dans la Midouze à Campet-et-Lamolère (Landes), à l'altitude mètres.


title: Geloux (rivière)

text: Dans le département des Landes, le ruisseau de Geloux traverse cinq communes et deux cantons : dans le sens amont vers aval : Garein(source) , Geloux, Saint-Martin-d'Oney et Campet-et-Lamolère (confluence).


title: Geloux (rivière)

text: Soit en termes de cantons, le ruisseau de Geloux prend source dans le canton de Labrit et conflue dans le canton de Mont-de-Marsan-Nord.


title: Geloux (rivière)

text: Le ruisseau de Geloux a sept affluents référencés :


title: Classe Fantasy

text: La classe Fantasy est une classe de huit navires de croisière réalisée pour l'opérateur américain de croisière Carnival Cruise Lines du groupe Carnival Corporation & PLC.


title: Classe Fantasy

text: Ils furent réalisés sur le chantier naval finlandais Kvaerner Masa-Yards (devenu Chantier naval de Hietalahti) à Helsinki.


title: Classe Fantasy

text: Les deux derniers de cette classe bénéficièrent de la nouveauté technique du -Azimuth thruster.Ils sont mis au démantèlement depuis 2020.


title: Altura

text: Altura (en valencien et en castillan) est une commune d'Espagne de la province de Castellón dans la Communauté valencienne. Elle est située dans la comarque de l'Alt Palància et dans la zone à prédominance linguistique castillane.


title: Rhagodorimus judaicus

text: Rhagodorimus judaicus, unique représentant du genre Rhagodorimus, est une espèce de solifuges de la famille des Rhagodidae.


title: Rhagodorimus judaicus

text: Cette espèce est endémique d'Israël.


title: Centrale géothermique de Nesjavellir

text: La centrale géothermique de Nesjavellir est une centrale géothermique détenue et opérée par Orkuveita Reykjavíkur. Elle est située près du volcan Hengill au sud-ouest de l'Islande, à 11 km de la centrale géothermique de Hellisheiði. C'est la seconde plus importante centrale géothermique d'Islande. La centrale produit 120 MW d'électricité, et 300 MW d'énergie thermique (soit 1 800 litres d'eau chaude par seconde).


title: Centrale géothermique de Nesjavellir

text: La centrale a été inaugurée le 17 mai 1990.


title: Bernard Rubin

text: Bernard Rubin ( à Carlton (Victoria) – ) était un pilote automobile australien, et l'un des "Bentley Boys".


title: Bernard Rubin

text: Fils d'un marchand de perles, il arrive en Angleterre avec sa famille en 1908.


title: Bernard Rubin

text: Il est gravement blessé aux jambes durant la Première Guerre mondiale, alors qu'il servait dans le "". Devenu agent immobilier, il se lie d'amitié avec Woolf Barnato à la fin des années 1920.


title: Bernard Rubin

text: En 1928 il remporte les 24 Heures du Mans avec Barnato, au volant d'une Bentley 4½ Litre. En il se blesse de nouveau sérieusement au RAC TT. Ayant alors aidé financièrement Tim Birkin dans ses engagements en sport mécanique, les deux hommes se partagent le volant d'une MG K3 "Magnette" lors des "Mille Miglia" 1933. Birkin pilote également une Alfa Romeo (partagée avec George Eyston et Whitney Straight) et une Maserati 3000 appartenant à Rubin, avec laquelle Birkin se brûle grièvement après le Grand Prix de Tripoli 1933.


title: Bernard Rubin

text: Au total Rubin pratique la compétition automobile entre 1928 et 1933, puis l'année suivante il effectue un trajet Mildenhall-Melbourne à bord d'un Leopard Moth avec le pilote d'essai K.F.H. Waller, sur une durée d'à peine huit jours pour l'époque. Il possédait alors aussi un De Havilland Comet qui, entre les mains de Waller et O. Cathcart-Jones, obtint avant sa mort une quatrième place dans la "Green Comet race" australienne, puis établit un record de 130 heures de vol lors d'une boucle Darwin-Londres, médaille d'argent du Royal Aero Club à la clé.


title: Bernard Rubin

text: Décédé de tuberculose pulmonaire en Angleterre, il est enterré au cimetière de Fawkner (Melbourne).


title: Bernard Rubin

text: Il fallut attendre 55 ans pour qu'un autre australien, Vern Schuppan, remporte à nouveau les 24 Heures du Mans (en 1983). Deux autres le firent également, Geoff Brabham (1993) puis David Brabham (2009). Jack Brabham échoua quant à lui en 1957 () et 1958, puis de nouveau en 1970.


title: Azuébar

text: Azuébar, en castillan et officiellement (Assuévar en valencien), est une commune d'Espagne de la province de Castellón dans la Communauté valencienne. Elle est située dans la comarque de l'Alto Palancia et dans la zone à prédominance linguistique valencienne.


title: Rhagodista diabolica

text: Rhagodista diabolica, unique représentant du genre Rhagodista, est une espèce de solifuges de la famille des Rhagodidae.


title: Rhagodista diabolica

text: Cette espèce est endémique d'Iran. Elle se rencontre vers Ahwaz.


title: Russell Hobbs

text: Russell Hobbs est une marque anglaise, spécialiste du petit électroménager, dont le siège est situé à Failsworth, près de Manchester, en Angleterre.


title: Russell Hobbs

text: Bill Russell (1920-2006) travailla pour l'armée britannique durant la seconde guerre mondiale dans le REM, Corps of Royal Electrical and Mechanical Engineers, responsable de tout l'équipement électrique et mécanique utilisé par l'armée, des tanks aux ustensiles de cuisine ; il quitta l'armée en 1947 avec le grade de Major. Il s'associa avec Morphy Richards et contribua à créer le grille-pain électrique automatique (qui éjecte le pain après l'avoir grillé), le fer à repasser électrique et le sèche-cheveux.


title: Russell Hobbs

text: Peter Hobbs (1916-2008) travailla aussi pour le fabricant d'appareils électro-ménagers Morphy Richards en tant que responsable de la branche Sud-africaine de la société. Il revint au Royaume-Uni, et travailla pour une autre société, où il s'efforça de créer une cafetière, à partir d'un brevet allemand. En 1952, ils mirent au point la première cafetière automatique au monde, la CP1 (Coffee Percolator 1), grâce à l'ingéniosité de Russell ; ils fondèrent alors la société Russell Hobbs à Croydon.


title: Russell Hobbs

text: Russell était chargé du développement des produits, et Hobbs était directeur des ventes. Russell avait pour test de sécurité décisif, à chaque nouveau produit, de verser une demi-pinte de sauce bouillante dessus. La société réalisa des profits dès le premier jour.


title: Russell Hobbs

text: La société fabrique aussi, outre les cafetières électriques : instruments de préparation culinaire, bouilloires électriques, grille-pains, aspirateurs, fers à repasser, appareils à sandwichs, fours micro-ondes, presse-agrumes, mixeurs, robots, sèche-cheveux...En 1963, ils eurent besoin d'accroître la société et d'obtenir plus de capital. Ils furent obligés de vendre la société à Tube Investments, un conglomérat de marques d'appareils électriques. La production fut déplacée à Wombourne dans le Staffordshire, où elle dut partager avec Creda et Blythe Bridge, dans une ancienne usine d'aviation possédée par Indesit jusqu'en 2007. Russell devint le directeur technique de Creda, puis le gérant de Turnright. TI vendit leurs marques consommateurs, et la société alla à Polly Peck, dirigé par Asil Nadir à la fin des années 1980. Polly Peck s'écroula et Russell Hobbs fut racheté par Pifco, basé à Failsworth en 1991, puis par Salton le . Pifco, fabricant britannique d'appareils tels que les "teasmade", devint connu sous le nom de Salton Europe. La société mère, Salton Inc., a son siège à Lake Forest, dans l'Illinois, et a une branche canadienne en Ontario. En , Salton Europe ferma l'usine de Wombourne près de Wolverhampton, déplaçant leur dernière unité de production en Chine.


title: Russell Hobbs

text: En , deux sociétés implantées de longue date dans le secteur du petit électro-ménager, Salton Inc. et Applica Incorporated, combinèrent leurs activités en réalisant une fusion. À la suite de cette fusion, Applica devint une filiale détenue entièrement par Salton. En , la société issue de cette combinaison (alors désignée sous le nom de Salton Inc.) changea de nom pour adopter celui de Russell Hobbs Inc. En 2010, Spectrum Brands rachète Russell Hobbs, Inc.


title: Russell Hobbs

text: Russell mourut le à l'âge de 85 ans. Hobbs mourut le à l'âge de 91 ans.


title: Peugeot 20Cup

text: La Peugeot 20Cup est un prototype concept car du constructeur automobile Peugeot, produit en deux exemplaires, et présenté au Salon automobile de Francfort en 2005.


title: Peugeot 20Cup

text: En 2005, Peugeot annonce son retour au championnat du monde d'endurance, et présente ce concept car sportif, barquette mi automobile mi moto, inspiré des Peugeot Asphalte de 1996, et Peugeot Quark de 2004, qui préfigure les futures Peugeot 207 de 2006. La carrosserie est une structure monocoque biplace de 500 kg, en fibre de carbone, avec une face avant de Peugeot 207, et un arrière de moto (roue arrière type Formule 1 de 377 mm de large et 18 pouces de diamètre).


title: Peugeot 20Cup

text: Un nouveau Moteur EP de Peugeot 207 Sport, issu de la coopération entre le groupe PSA et BMW, motorise ce concept car : quatre cylindres essence, 1,6 L, turbo injection directe, double arbre à cames en tête, 16 soupapes, de 170 ch, boîte de vitesses séquentielle à six rapports piloté par palettes au volant et écran tactile au centre du volant inspiré des Formule 1.


title: Peugeot 20Cup

text: Elle inspire les futures Peugeot Flux de 2007, et Peugeot EX1 de 2010...


title: Jean Chassagne (pilote)

text: Jean Chassagne, né le à La Croisille-sur-Briance (Haute-Vienne) et mort le dans cette même commune, était un pilote automobile français, et l'un des "Bentley Boys".


title: Jean Chassagne (pilote)

text: Il débuta la compétition automobile en 1910 comme pilote d'usine chez Hispano-Suiza (après avoir été mécanicien embarqué, notamment de Victor Demogeot en 1907), finissant de la Coupe de Catalogne et du Grand Prix "Coupe des Voiturettes" la même année.


title: Jean Chassagne (pilote)

text: Lors du Grand Prix de France 1913, il termina sur Sunbeam derrière Georges Boillot et Jules Goux (abandon l'année suivante), là encore comme conducteur officiel de cette marque.


title: Jean Chassagne (pilote)

text: Il obtint ensuite la pole position lors des 500 miles d'Indianapolis 1914, toujours sur Sunbeam (puis abandonna en course), mais le premier conflit mondial interrompit sa carrière, en servant dans l'armée française comme pilote de chasse.


title: Jean Chassagne (pilote)

text: En 1920 et 1921 il participa de nouveau aux 500 miles, finissant première fois après guerre après être apparu en quatrième position en début de course. En 1921, il termina deuxième avec son mécanicien embarqué Robert Laly de la , sur Ballot 3L. (derrière Jules Goux). En 1921 (toujours sur Ballot) et 1922 (sur Sunbeam désormais) il dut abandonner lors du Grand Prix de France. En 1922 il remporta encore avec Robert Laly -devenu second pilote- le RAC Tourist Trophy organisé sur l'Île de Man, toujours à bord d'une Sunbeam (premier continental à vaincre dans cette compétition britannique), et participa également à la Coppa Florio. Il délaissa ensuite les monoplaces pour les voitures de sport, après une dernière victoire à la course de côte de Gometz-le-Châtel près de Paris, fin 1925 sur Talbot 1.5L.


title: Jean Chassagne (pilote)

text: Aux 24 Heures du Mans il se classa 3 fois dans les 5 premiers en six participations consécutives de 1925 à 1930 ( en 1925 avec l'anglais S. C. H. 'Sammy' Davis -vainqueur en 1927- pour sa première apparition, sur Sunbeam "Sport Le Mans" officielle, lors de la troisième édition de l'épreuve, et conduite sur Bentley 4½ Litre en 1928-29 pour ses et places; en 1927 associé pour la seconde fois consécutive à son ami Laly, les deux hommes menaient encore de trois tours l'épreuve devant les britanniques Dudley Benjafield et Sammy Davis à deux heures de la fin, lorsqu'ils durent abandonner au -le 2227 kilomètres- sur une sortie de route de Chassagne par ennuis mécaniques, la distribution moteur étant altéré depuis quelques tours, dans une version dite "Surbaissée" de la marque Ariès). Il fut aussi troisième aux 24 Heures de Spa en 1927 avec Laly sur Ariès.


title: Jean Chassagne (pilote)

text: Chassagne cessa définitivement ses activités en course après une dernière apparition au Grand Prix d'Irlande 1930 (abandon, à Phoenix Park).


title: Jean Chassagne (pilote)

text: En l'honneur de son association avec Bentley Motors, un square sur "Rolls Avenue" a reçu l'appellation de "Chassagne Square" à Crewe.


title: Jean Chassagne (pilote)

text: Il est inhumé au cimetière de La Croisille-sur-Briance. En son hommage, le stade municipal de ce village s'appelle "Stade Jean Chassagne", et à Limoges une rue est également renommée en sa mémoire.


title: Giorgio Francia

text: Giorgio Francia (né le , à Bologne, en Émilie-Romagne) est un ancien pilote italien. Il a été champion d'Allemagne de Formule 3 en 1974.


title: Giorgio Francia

text: Ayant débuté par le karting, Giorgio Francia passe à la monoplace via la Formule Italia. Il débute en Formule 3 en Grande-Bretagne et termine du Grand Prix de Monaco de Formule 3 en 1973.


title: Giorgio Francia

text: En 1974, il remporte le championnat d'Allemagne de la spécialité avant de passer à la Formule 2 l'année suivante où il se classe en 1976 et en 1977). En 1977, il devient pilote d'usine Osella dans le championnat du monde des marques. Il devient ensuite pilote-essayeur pour le groupe Fiat et pilote pour Alfa Romeo. Il termine aux 24 Heures de Spa et de sa catégorie. Au Grand Prix d'Italie, il est appelé comme troisième pilote Brabham mais il ne signe que le et dernier temps à plus de 11 secondes de la pole position et à 10 secondes de la première Brabham, celle de Hans-Joachim Stuck.


title: Giorgio Francia

text: Il retourne en sports-protypes l'année suivante, en Interseries ou en championnat du monde et parallèlement dispute le championnat d'Europe de tourisme où il remporte une victoire au Mugello en catégorie . En 1979 il s'impose dans la Coppa Florio.


title: Giorgio Francia

text: En 1979, il commence sa longue collaboration avec Lella Lombardi : trois victoires au général et cinq victoires de classe entre 1979 et 1981. Il tente, une nouvelle fois, de se qualifier au Grand Prix d'Espagne sur Osella mais il est une nouvelle fois dernier et rate sa qualification.


title: Giorgio Francia

text: En 1981, il gagne les 6 Heures de Mugello avec Lella Lombardi (après celles de Vallelunga en 1979, encore gagnées en 1980 mais cette fois avec ), puis en 1982 il remporte les 1 000 kilomètres de Monza avec Henri Pescarolo, sur Rondeau, sa dernière victoire en Sport Prototypes. Il termine également des 9 Heures de Kyalami avec Bob Wollek, sur une Porsche 936 du Joest Racing. Il court alors exclusivement en tourisme pendant treize autres saisons.


title: Barracas (Espagne)

text: Barracas, en castillan et officiellement (Barraques en valencien), est une commune d'Espagne de la province de Castellón dans la Communauté valencienne. Elle est située dans la comarque de l'Alto Palancia et dans la zone à prédominance linguistique castillane.


title: Benafer

text: Benafer (en valencien et en castillan) est une commune d'Espagne de la province de Castellón dans la Communauté valencienne. Elle est située dans la comarque de l'Alto Palancia et dans la zone à prédominance linguistique castillane.


title: Rhagodes aegypticus

text: Rhagodes aegypticus est une espèce de solifuges de la famille des Rhagodidae.


title: Rhagodes aegypticus

text: Cette espèce est endémique d'Égypte. Elle se rencontre vers Le Caire.


title: Rhagodes aegypticus

text: La femelle holotype mesure .


title: Rhagodes aegypticus

text: Son nom d'espèce lui a été donné en référence au lieu de sa découverte, l'Égypte.


title: Berges de Maine

text: Les berges de la Maine constituent un espace public de 300 hectares situé sur les rives de la Maine à Angers.


title: Berges de Maine

text: Sur la rive gauche se trouve une voie rapide, la RD 323 (ex-RN 23) en direction de Nantes) qui permet de relier le nord et l'ouest de l'agglomération en passant par le centre. Cette voie entièrement consacrée aux voitures a fait disparaître tout usage urbain de la rive. La réalisation du contournement autoroutier de l'autoroute A11 lui a ôté sa raison d’être en 2008. Sur la rive droite se trouve le CHU d'Angers, la place de la Rochefoucauld ainsi que le quartier de la Doutre. L'étude d'un projet de réhabilitation de cet espace est lancée par la ville d’Angers en 2009. Il prévoit d'ici 2030 le réaménagement des berges en modifiant les voies rapides pour permettre l'accès aux quais facilement. Situé entre l'ile Saint-Aubin classé Natura 2000 et le lac de Maine, les berges de Maine sont un lien entre la partie ouest et la partie est de la ville d'Angers.


title: Berges de Maine

text: Construite dans les années 1960-1970, l’A11 appelée l'Océane reliant Paris à Nantes s’interrompait de part et d’autre, aux portes d’Angers. La RN23 a été construite sur les berges pour assurer la desserte du cœur de la ville et respecter la continuité entre les deux portions. Depuis le , le contournement Nord d'Angers a permis de boucler l'A11, la RN23 a depuis été déclassée en route départementale 323.


title: Berges de Maine

text: Cinq trémies permettent à la D323 de relier l'A11 à l'avenue de l'Atlantique. Elles servent d'échangeur entre les boulevards et les ponts aboutissant sur les berges et la voie rapide :


title: Berges de Maine

text: Huit ponts permettent le franchissement de la Maine sur l'espace des berges de Maine. Le plus ancien, le pont de Verdun, permet depuis 1028 de relier de quartier de la Doutre au reste de la ville. Le pont de la Basse-Chaîne et le pont de la Haute-Chaîne sont mis en service en 1838 et 1839 (reconstruits après la seconde guerre mondiale respectivement en 1951 et 1962). Le pont de Segré est situé à la confluence de la Sarthe et de la Mayenne à l’origine de la Maine et son usage n’est réservé qu’aux trains de marchandises. En 1973, le pont de l’Atlantique est ouvert dans la continuité des travaux de construction de la voie rapide traversant la ville d’Angers et permet aux voitures de passer du Sud-Ouest de la ville au Nord-Est. En 1989, le cinquième pont Jean-Moulin relie le Nord du quartier Saint-Serge à la route de Cantenay-Épinard.


title: Berges de Maine

text: Le contournement Nord de l'autoroute A11 fait apparaître le viaduc de la Maine situé entre le pont de Segré et le pont Jean-Moulin, ouvert à la circulation depuis 2008.


title: Berges de Maine

text: Le est inauguré le pont Confluences réservé aux tramways piétons et vélos. Il fut sources de discordes entre le conseil général, l'agglomération et la population angevine. Le problème le plus délicat concernant le projet de réaménagement urbain est le sort encore non définitif de la quatre voies. Le pont Confluences a été construit en offrant des solutions fiables et concordantes par rapport aux différents projets sur le long terme.


title: Berges de Maine

text: Le premier radar automatique fut installé au point kilométrique 37 dans le sens Nantes - Paris. Il s'agit d'un radar précurseur d'avant 2003 qui servait d'expérimentation avant la mise en place définitive.


title: Berges de Maine

text: Un second fut installé au point kilométrique 34 dans le sens Paris - Nantes à l'entrée d'Angers. C'est un radar de première génération datant de 2003.


title: Berges de Maine

text: L'appropriation des berges s’est longtemps faite à travers une intensité d’utilisation par des activités économiques et de loisirs. Elles étaient en effet le lieu d’implantation des bateaux-lavoirs, et plusieurs ports assuraient le commerce par la Loire. De nombreuses industries et entreprises qui utilisaient la Maine en tant qu’axe de communication s’étaient implantées aux abords. Les berges ont également été le cadre de nombreuses fêtes et permettaient de se baigner.


title: Berges de Maine

text: L’étude d’un projet d’aménagement des deux rives de la Maine est lancée par la ville d’Angers en 2009. Celui-ci est mis en place afin de rendre cohérentes les berges d’une rive à l’autre et de donner aux angevins la capacité de les pratiquer pleinement.


title: Berges de Maine

text: Jusque vers 1860, la Maine serpentait entre des îlots de prairies qui la divisaient en plusieurs bras. La plus grande de ces îles, l’île de la Savatte était bâtie. Le Grand Pont (pont de Verdun) était le seul qui reliait les deux rives. Entre l’île de la Savatte et la Doutre, le Petit Pont franchissait le bras de Maine dit « canal de la Tannerie », dont l’origine remonterait au détournement de la Maine en 873 pour libérer la ville des Normands. Le pont des Treilles n’était quant à lui qu’un pont de moulins, appartenant, comme les autres îlots en amont, à l’hôpital Saint-Jean. L’inondation de 1711 en emporte définitivement une partie. Il ne sera plus rebâti, mais les ruines ajoutent au pittoresque des rives qui inspirent de nombreux artistes, parmi lesquels Turner en 1826.


title: Berges de Maine

text: À partir des premières décennies du sont véritablement construits des quais, même si les projets en remontaient au moins à 1630. Deux nouveaux ponts – de la Basse et de la Haute-Chaîne – sont mis en service en 1838 et 1839 pour raccorder d’une rive à l’autre les nouveaux boulevards ouverts sur l’emplacement des fortifications. Leur nom provient des chaînes autrefois tendues en travers de la Maine, pour fermer complètement l’anneau des remparts. Dix ans plus tard, un nouveau quartier est progressivement gagné sur l’ancien pré de l’hôpital : les Luisettes (Thiers-Boisnet).


title: Berges de Maine

text: La métamorphose se poursuit après l'inondation de 1856 qui suscite en 1861 un programme d’assainissement et d’exhaussement des « bas quartiers » avec l’aide de l’État. Il faut vingt ans pour métamorphoser la rive droite. L’île de la Savatte est réunie à la Doutre en 1863-1865 avec les déblais du boulevard Descazeaux, le quai des Carmes bâti en 1872-1878 et son prolongement jusqu’à la Haute-Chaîne achevé en 1883, accompagné du remblai de la boire Saint-Jean pour former la place de la Rochefoucauld. Après ces grands aménagements, le tracé de la rivière n’évolue plus de façon fondamentale. Dans le même temps, le remblaiement des prairies Saint-Serge est entrepris pour la construction de la nouvelle gare, inaugurée en 1878. L’opération ne s’achève qu’avec l’ouverture de l’hypermarché Record (actuel Carrefour) en 1969.


title: Berges de Maine

text: Toute une vie était concentrée autour de la Maine et celle-ci a disparu avec l’évolution des moyens de transports et des modes de vie. Une importante fébrilité régnait sous l’Ancien Régime sur le port au bois du quartier Ligny et sur le port aux marchandises du quai de la Poissonnerie. Le port Ayrault, creusé dans les prairies Saint-Serge, s’ajoute à ces principaux sites en 1556. Tonneliers et menuisiers en bateaux travaillaient quai Ligny et en Reculée. Entre 1800 et 1940, on y construit les bateaux-lavoirs qui faisaient partie du paysage de la Maine, avant l’essor de la machine à laver. La Belle Époque sera leur période faste puisqu’ils sont 34 en 1910 et furent regroupés quai Monge après que les quais Gambetta et Félix Faure soient construits et devenus insubmersibles en 1919. Deux nouveaux ponts fluviaux sont aménagés au , grâce à des quais insubmersibles : en 1921 le quai Gambetta et en 1932 le quai Félix Faure. Tout le transport des marchandises se faisait par bateau : sel sous l’Ancien Régime, ardoises, toiles, bois, farines, vins, tuffeau, charbon, sable… La rivière était « un chemin qui marchait ». En 1822-1823, la première ligne de bateaux à vapeur pour voyageurs s’ouvre entre Nantes et Angers. L’escale est au quai Ligny. L'hôtel de Londres s’y établit. C’est par la Maine que débarquent Victor Hugo en 1834 et le second fils de Louis-Philippe et son épouse, le duc et la duchesse de Nemours en 1843.


title: Berges de Maine

text: Importante pour les affaires, la Maine est également un lieu de baignade et de spectacle. Elle a été le cadre de spectacles nocturnes et de navousels. L’entrée solennelle des rois et des princes était prétexte à de somptueux spectacles de combats navals. Depuis soixante ans le trafic portuaire s’est évanoui. Dernier vestige d’activité économique fluviale en ville, le quai sablier de la cale de la Savatte descend à la Baumette en 1984. Depuis trente ans, les voies sur berge ont « neutralisé » la rive gauche et l’activité nautique s’est déplacée pour l’essentiel en amont et en aval de la ville. Depuis 1974 cependant, la municipalité et la chambre de commerce s’efforcent de revivifier la rive droite et de relancer le tourisme fluvial : la situation d’Angers est idéale, au confluent de 300 kilomètres de rivières navigables.À la suite de l’étude SEURA en 2006, la réflexion s’engage sur le renouveau des berges de la Maine. La dé-qualification de l’autoroute en route départementale par la création du contournement nord d'Angers par l'A11, la réhabilitation des berges devient une priorité.


title: Berges de Maine

text: L’espace du projet de réaménagement des berges de la Maine couvre . Ce périmètre se déploie du pont de Segré au Nord au rocher de la Baumette au Sud. La rive gauche présente plusieurs secteurs d’urbanisation successifs reliés par la voie des berges. Au Nord, le quartier Saint-Serge est une zone commerciale, un quartier très peu urbain composé d’entreprises de commerces de gros et d’industries. C’est notamment le lieu d’implantation du Marché d'intérêt national (MIN) d’Angers. Cet espace est soumis au Plan de Prévention du Risque Inondation Confluence Maine. La partie Sud de cet espace constitue la ZAC Saint-Serge, nouveau quartier urbain dans lequel se situent le campus Saint-Serge, des activités résidentielles et tertiaires. En aval, le centre-ville d’Angers offre un tissu urbain dense présentant des activités commerciales de proximité, résidentielles et tertiaires.


title: Berges de Maine

text: À l’extrémité Sud du périmètre de projet, le quartier de la Baumette est un espace où on trouve des activités très éparses et peu coordonnées. Aujourd’hui, la vocation majeure de cet espace est tournée vers le sport avec une piscine et les terrains d’entraînement de plusieurs clubs sportifs dont le SCO, club de football d’Angers. On y trouve une station de traitement des eaux, un petit port (Notre-Dame-des-Champs), une sablière, les terrains militaires du Génie, et une déchèterie. Ce quartier est également en zone inondable. La 2x2 voies (ex-RN23) construite le long de la Maine en 1973 traverse la ville du Nord au Sud et était à l’origine un tronçon de l’autoroute A11 reliant Paris à Nantes. Sur la rive droite, l’espace est beaucoup moins morcelé. L’ensemble présente une continuité paysagère bordée d’arbres et créant une proximité avec la rivière.


title: Berges de Maine

text: Au Nord, la promenade de Reculée recréée une ambiance pittoresque rappelant parfois les bords de Loire (plates de pêcheurs de toutes les couleurs…). Cet espace est relié au CHU, au club de voile, à la base nautique d’aviron, à une guinguette et au tramway. Le pont Confluences construit en 2010 permet de le relier au quartier Saint-Serge. En arrivant en cœur de ville, on trouve la place de la Rochefoucauld aujourd’hui vaste parking entouré de platanes, et qui accueille différentes manifestations pendant l’année (Foire Saint-Martin, Accroche-Cœurs…). Ensuite, on rejoint la cale de la Savatte réhabilitée en 2005 et qui est devenue un espace de vie majeur dans la ville. La vocation culturelle présente sur le site (théâtre Le Quai) sera renforcée par l’implantation du futur Centre des Congrès. Enfin cet ensemble est relié à un espace naturel de grande ampleur que forment le parc Balzac et le lac de Maine. Le projet de réaménagement des berges de la Maine propose un travail de cohérence d’ensemble de ce vaste espace afin de donner à Angers la capacité de développer sa qualité de vie et son espace vert et paysager.


title: Berges de Maine

text: En 2009, la ville d’Angers lance un appel d’offres pour l'étude et la conception du projet de réaménagement des berges de la Maine. A l’automne 2010, les équipes Grether, LIN et Reichen sont retenues par la ville d’Angers. qui choisit finalement l'équipe Grether en pour mener à bien le projet Rives Nouvelles.


title: Berges de Maine

text: L’ensemble de cette démarche a été accompagné d’une concertation de grande ampleur à travers la constitution d’un groupe de travail de 90 habitants consulté régulièrement et fournissant un travail d’analyse en tant qu’experts d’usage. La prise en compte de remarques d’associations de défense de la nature et d’associations culturelles a également permis d’alimenter les connaissances sur l’ensemble du territoire. De plus, une exposition des projets a été présentée au forum du Quai en janvier 2012.


title: Melissa and Joey

text: Cette série est inédite dans tous les pays francophones.


title: Melissa and Joey

text: La politique est une histoire de famille pour Mel Burke : son père était un homme politique, et elle-même est devenue élue locale. Lorsqu'un scandale éclabousse sa sœur et son beau-frère, Mel se voit dans l'obligation d'offrir un toit à sa nièce Lennox et à son neveu Ryder. Ayant du mal à faire face à cette situation, Mel engage Joe Longo, justement ruiné par le père de Lennox et Ryder, pour s'occuper d'eux… À la fin , commande un pilote du projet de Melissa Joan Hart et Joey Lawrence.


title: Melissa and Joey

text: En , Tracey Fairaway décroche le rôle de Lennox et Nick Robinson, celui de Ryder Scanlon.


title: Melissa and Joey

text: À la fin , dix épisodes sont commandés. En plus des douze épisodes produits, 18 épisodes supplémentaires sont commandés pour la première saison en .


title: Melissa and Joey

text: Le , ABC Family renouvelle la série pour une deuxième saison de quinze épisodes dont la diffusion débute le .Le , ABC Family a renouvelé la série pour une troisième saison, diffusée depuis le . Le , ABC Family commande vingt épisodes supplémentaires amenant la saison à 36 épisodes.


title: Melissa and Joey

text: Le , avant la diffusion de la troisième saison, ABC Family commande une quatrième et dernière saison composée de 22 épisodes, diffusée depuis le .Melissa Joan Hart, l'interprète de Mel Burke, est surtout célèbre pour avoir interprété durant 7 saisons le rôle de Sabrina Spellman, dans la sitcom "Sabrina, l'apprentie sorcière". D'ailleurs un clin d’œil à cette série y est évoqué dans un épisode ou Mel et Joey font halloween. Du coup, l'un des intérêts de "Melissa & Joey" est de retrouver à nouveau cette actrice dans une autre sitcom, dans un rôle régulier.


title: Melissa and Joey

text: C'est la seconde fois que Melissa Joan Hart et Joey Lawrence jouent ensemble, en effet le téléfilm "Mariage en blanc" (" Fiancé") marquait leur première rencontre en 2010.


title: Melissa and Joey

text: Les deux stars ont également participé à "", Joey Lawrence participa à la et finira troisième avec sa partenaire Edyta Sliwinska. Quant à Melissa Joan Hart elle participa à la et sera éliminée de la compétition lors de la avec son partenaire Mark Ballas.


title: Glen Kidston

text: Le Lieutenant Commandant George Pearson Glen Kidston ( – ) est un pilote automobile et aviateur britannique, l'un des "Bentley Boys".


title: Glen Kidston

text: Durant le premier conflit mondial, il sert dans la Royal Navy. Le , il est torpillé à deux reprises à bord des navires HMS "Aboukir" puis "Hogue", coulés coup sur coup par le commandant de l'"U-9", Otto Weddigen. Il participe ensuite à la bataille du Jutland, et devient ultérieurement commandant sous-marinier. Il aide également à la mise au point du HMS X1, et fin 1926 il assume les responsabilités de Lieutenant Commander à bord du Beardmore H24, un bâtiment de classe H.


title: Glen Kidston

text: Il concourt par la suite notamment au Tourist Trophy motocycliste de l'île de Man, ainsi qu'aux course de côte de Shelsley Walsh et de Hong Kong (sur une motocyclette Sunbeam, qu'il n'hésite pas à embarquer à bord de l'un de ses sous-marin lors d'une patrouille en mer de Chine méridionale).


title: Glen Kidston

text: En 1929 il termine second de la "Éireann Cup" à Phoenix Park sur Bentley lors du Grand Prix d'Irlande, (vainqueur Boris Ivanowski, troisième Sir Henry Birkin également sur Bentley). Durant cette période il court avec une Bugatti personnelle pour la première fois de la marque une épreuve en Grande-Bretagne. Il finit encore deuxième lors des 24 Heures du Mans, associé à Jack Lawson Dunfee sur une Bentley 4½ Litre. À la fin de l'année il échappe une nouvelle fois de peu à la mort, lors d'un accident d'avion près de Croydon; souffrant de brûlure étendues il est hospitalisé.


title: Glen Kidston

text: En 1930, il remporte les 24 Heures du Mans avec Woolf Barnato, au volant d'une Bentley Speed Six (quatre voitures de la marque aux quatre premières places). Auparavant en janvier, il participe au Rallye Monte-Carlo sur Bentley 4.5 litre Gurney Nutting FH Coupe (abandon).


title: Glen Kidston

text: Glen Kidston s'illustre alors comme aviateur, reliant notamment Londres au Cap en 6 jours et 10 heures à bord de son propre monoplan Lockheed Vega le , soit à une vitesse moyenne record de .


title: Glen Kidston

text: Le , il perd la vie dans un accident d'avion à Mauba en Afrique du Sud, avec son compagnon de route l'aviateur sud-africain Gladston à bord d'un de Havilland DH.80A Puss Moth disloqué en vol en traversant une tempête de sable au-dessus des montagnes du Drakensberg. Une stèle locale faite d'une hélice en aluminium sertie dans le marbre commémore la tragédie pour les aviateurs de passage. Barbara Cartland -qui le connut intimement- prénomma son fils Glen en son honneur.


title: Glen Kidston

text: Il est enterré au cimetière de St. Peter's (Glasbury-upon-Wye).


title: Ubuntu Cola

text: Ubuntu Cola est une marque commerciale de soda certifié par la Fairtrade Labelling Organizations. Fabriqué avec du sucre équitable du Malawi et de la Zambie, Ubuntu Cola est le premier cola britannique certifié équitable. Il est disponible en vente au Royaume-Uni, en Suède, Norvège, Irlande, Belgique, France, Italie, Suisse, Luxembourg et sur internet.


title: Ubuntu Cola

text: La boisson est disponible en canettes en aluminium de , en bouteilles plastiques PET de et en bouteilles de verre de .


title: Ubuntu Cola

text: La boisson tient son nom de la philosophie africaine "Ubuntu", qui signifie "Je suis ce que je suis grâce à ce que nous sommes tous".


title: Ubuntu Cola

text: Le sucre du Ubuntu Cola provient de coopératives de travail associé équitables à Kasinthula (Malawi) et Kaleya (Zambie). Les fermiers membres de ces coopératives reçoivent par jour, ce qui est environ six fois supérieur au salaire moyen dans ces deux pays.


title: Castellnovo

text: Castellnovo, en castillan et officiellement (Castellnou en valencien), est une commune d'Espagne de la province de Castellón dans la Communauté valencienne. Elle est située dans la comarque de l'Alto Palancia et dans la zone à prédominance linguistique castillane.


title: Dudley Benjafield

text: Dudley Benjafield, né le à Edmonton et mort le , est un pilote automobile britannique et l'un des "Bentley Boys".


title: Dudley Benjafield

text: Il étudie à l'université de Londres et obtient son doctorat en 1912 à "l'University College Hospital" (en bactériologie). Il sert ensuite en Égypte durant la Première Guerre mondiale et ultérieurement il met ses connaissances à profit dans la lutte contre la grande épidémie de grippe de 1918-1919.


title: Dudley Benjafield

text: Navigateur de plaisance accompli, il commence la compétition automobile en 1924 en s'offrant une Bentley 3 Litre à la suite de la destruction accidentelle de son bateau. Constatant alors son talent, le fondateur de la marque Walter Owen Bentley lui proposa l'année suivante de courir sur des véhicules officiels.


title: Dudley Benjafield

text: En 1927, il remporta les 24 Heures du Mans sur une Bentley 3 Litre Super Sport (dite "Old ") avec Sammy Davis, pour sept participations à l'épreuve mancelle entre 1925 et 1935 (dont six consécutives sur Bentley de 1925 à 1930, troisième en 1929 avec le baron André d'Erlanger sur une 4½ Litre). La voiture de 1927, quoique gravement endommagées à la nuit tombante à "Maison Blanche" (avec perte en quelques secondes de deux autres véhicules Bentley), put néanmoins regagner son stand et être réparée, pour finalement remporter l'épreuve malgré tout.


title: Dudley Benjafield

text: Benjafield termina également deuxième des "500 Miles de Brooklands" en 1930 avec une Bentley Blower de l'Honorable Dorothy Paget, puis troisième en 1934 à bord d'une MG K3 "Magnette", ayant fini antérieurement quatrième des "6 Heures de Brooklands" en 1929 et, sixième en 1928. Il participa aussi à l"" du Grand Prix d'Irlande en 1929 sur Alfa Romeo 6C 1750 SS (sixième alors).


title: Dudley Benjafield

text: Pilote de course jusqu'en 1936, il créa ensuite le "British Racing Drivers' Club".Paris - Retromobile 2012 - Bentley 3 litres - Le Mans team car - 1925 - 004.jpg Paris - Retromobile 2012 - Bentley 3 litres - Le Mans team car - 1925 - 001.jpg Paris - Retromobile 2012 - Bentley 3 litres - Le Mans team car - 1925 - 007.jpg Paris - Retromobile 2012 - Bentley 3 litres - Le Mans team car - 1925 - 006.jpg


title: Rhagodessa cloudsleythompsoni

text: Rhagodessa cloudsleythompsoni est une espèce de solifuges de la famille des Rhagodidae.


title: Rhagodessa cloudsleythompsoni

text: Cette espèce est endémique du Soudan. Elle se rencontre vers Khartoum.


title: Rhagodessa cloudsleythompsoni

text: La femelle holotype mesure .


title: Rhagodessa cloudsleythompsoni

text: Cette espèce est nommée en l'honneur de John Leonard Cloudsley-Thompson.


title: Caudiel

text: Caudiel (en valencien et en castillan) est une commune d'Espagne de la province de Castellón dans la Communauté valencienne. Elle est située dans la comarque de l'Alto Palancia et dans la zone à prédominance linguistique castillane.


title: Louis Baert

text: Louis André Baert, né le à Gand et mort le dans la même ville, est un arbitre belge de football. Il fut international de 1929 à 1952.


title: Louis Baert

text: Il a officié dans des compétitions majeures :


title: Bentley 4 Litre

text: La Bentley est une berline de luxe développée par le constructeur automobile britannique Bentley à une époque où l’entreprise fait face à d’importantes difficultés financières. Son fondateur, Walter Owen Bentley, espère rétablir l’équilibre financier de son entreprise grâce à cette nouvelle automobile.


title: Bentley 4 Litre

text: Alors que la devait s’emparer de nouvelles parts de marché et attirer de nouveaux clients – c’est d’ailleurs la raison pour laquelle elle est dotée d’un nouveau moteur 6 cylindres en ligne "" dessiné par Harry Ricardo et développé par Bentley –, elle se positionne finalement en concurrence directe avec la Rolls-Royce 20/25 HP.


title: Bentley 4 Litre

text: Seul 50 exemplaires seront produits sur la seule année 1931, Bentley ayant été acquis par Rolls-Royce en novembre de la même année.


title: Rhagodeya nubia

text: Rhagodeya nubia est une espèce de solifuges de la famille des Rhagodidae.


title: Rhagodeya nubia

text: Cette espèce est endémique du Soudan.


title: Rhagodeya nubia

text: "Rhagodeya nubia" mesure .


title: Rhagodeya nubia

text: Son nom d'espèce lui a été donné en référence au lieu de sa découverte, la Nubie.


title: Chóvar

text: Chóvar, en castillan et officiellement (Xóvar en valencien), est une commune d'Espagne de la province de Castellón dans la Communauté valencienne. Elle est située dans la comarque de l'Alto Palancia et dans la zone à prédominance linguistique castillane.


title: Jessie de Colo

text: Elle est la sœur cadette de l’international Nando de Colo, et la compagne du joueur de handball brésilien de l'USDK, Haniel Langaro.


title: Jessie de Colo

text: Sa saison 2010-2011 est difficile puisqu'avec Toulouse, sa marque moyenne n'est que 2,7 points par rencontre avec une adresse de 25,9 % à deux points et 14,3 % à 3 points. En Ligue 2 l'année suivante, elle obtient des résultats similaires.


title: Jessie de Colo

text: En , à la suite du dépôt de bilan de Saint-Étienne où elle avait signé, elle rejoint La Tronche-Meylan en Nationale 1.


title: Jessie de Colo

text: Durant l'été 2015, elle signe au Thouars basket 79 en Nationale 1.


title: Jessie de Colo

text: En , elle rejoint Saint-Chamond en Nationale 2.


title: Jessie de Colo

text: Pour l'année 2017-2018, elle retrouve le club de Dunkerque, relégué en Nationale 1.


title: École supérieure de technologie

text: Les Écoles supérieures de technologie (EST) sont un réseau d'instituts d'enseignement supérieur public marocain.


title: École supérieure de technologie

text: Ces écoles forment des ingénieurs dans les différentes spécialités techniques. À l'issue de leurs diplômes, Formation d'ingénieur au Maroc.


title: École supérieure de technologie

text: Les EST sont les premières écoles à intégrer le Diplôme d'ingénieur d'état au Maroc.


title: École supérieure de technologie

text: Les écoles supérieures de technologie ont été créées par le ministère de l'éducation nationale, de l'enseignement supérieur, de la formation des cadres et de la recherche. Les premières, celles de Casablanca et de Fès, ont été créées en 1986.


title: École supérieure de technologie

text: L'EST d'Agadir est créée en 1990. Les écoles supérieures de technologie qui sont réparties dans diverses régions du royaume (10 au total), se sont développées en diversifiant les spécialités au cours des années 1990 pour fournir le personnel technique polyvalent dont les entreprises marocaines avaient besoin.


title: École supérieure de technologie

text: La création des premiers concours techniques pour l'entrée a eu lieu aussi dans les années 1990.La sélection des élèves se fait sur la base des notes obtenues au baccalauréat, dossier, entretien voir test.


title: École supérieure de technologie

text: Le nombre des étudiants admis, chaque année, est très réduit (de 30 à 100 dans chaque filière).