title: Nella Walker

text: Nella Walker est une actrice américaine, née à Chicago (Illinois, États-Unis) le , morte à Los Angeles (Californie, États-Unis) le .


title: Nella Walker

text: Après des débuts au théâtre comme actrice de vaudeville, Nella Walker entame au cinéma, en 1929, une carrière riche de cent-dix-sept films américains, comme second rôle de caractère. Son dernier film, l'un de ses plus connus, est "Sabrina" en 1954, année où elle se retire définitivement.


title: Chasse au gang

text: Chasse au gang (titre original : ' ou ') est un film américain réalisé par André de Toth, sorti en 1954.


title: Chasse au gang

text: Deux gangsters usent et abusent de la force pour contraindre un de leurs anciens acolytes, désormais rangé, à participer à un nouveau méfait...Acteurs non crédités :


title: Huang Fengtao

text: Huang Fengtao né le à Shanwei (Chine) est un footballeur chinois.


title: Arachnoïde (exogéologie)

text: En exogéologie, un arachnoïde est une variété particulière de "corona" de taille modérée au relief peu marqué — et souvent négatif (dépression) — caractérisée par des fractures radiales s'étendant largement au-delà de la circonférence délimitée par les fractures circulaires.


title: Arachnoïde (exogéologie)

text: De telles formations ne se rencontrent que sur la planète Vénus. Le terme "arachnoïde" est une simple désignation géomorphologique, qui n'entre pas dans la nomenclature systématique des reliefs vénusiens validée par l'UAI — lorsqu'ils sont nommés, les « arachnoïdes » s'identifient aux "coronae".


title: Arachnoïde (exogéologie)

text: Une centaine d'arachnoïdes a été identifiée sur Vénus, parmi lesquels quatre groupes importants peuvent être distingués:Ces différentes populations d'arachnoïdes présentent des caractéristiques propres — tant du point de vue de la structure fine de leurs unités que de leur agencement respectif — susceptibles de fournir des informations sur les variations de l'environnement et de l'histoire géologique de régions considérées.


title: 5Pointz

text: 5Pointz ou Five Pointz ou le 5 Pointz Aerosol Art Center, Inc est un ancien espace d'exposition d'art en plein air à New York. Situé à Hunters Point dans le quartier du Queens (Long Island City), il était considéré jusqu'à sa destruction en 2013 comme « la Mecque du graffiti ». Des artistes de toute origine y réalisaient des œuvres colorées sur les murs d'une usine de compteurs d'eau désaffectée de . Ce site est considéré comme influent sur la culture du graffiti et la culture New Yorkaise.


title: 5Pointz

text: Le complexe a été créé en 1993 dans le cadre d'un programme appelé "Graffiti Terminators" établi pour décourager le vandalisme.


title: 5Pointz

text: Le nom de "5Pointz" vient des cinq arrondissements ("boroughs") de la ville de New York, du fait de sa réputation d'épicentre des graffitis urbains. En 2013 est réalisée une interview du gérant de "5 pointz", Meres One. Au travers de cette interview réalisée par Alexandre Degardin, on en apprend davantage sur le lieu.


title: 5Pointz

text: Five Pointz est recouvert de peinture blanche dans la nuit du lundi au mardi , sur décision du promoteur immobilier Jerry Wolkoff ; cette décision indigne des multiples artistes qui s'étaient battus pour sa conservation.


title: 5Pointz

text: Le promoteur se justifie lors d'une interview sur la chaîne NBC, arguant « J’imaginais la torture que ce serait pour tout le monde de détruire les œuvres pièce par pièce. Je me suis donc dit faisons-le en une fois et mettons un terme à cette torture une fois pour toutes »


title: 5Pointz

text: L'immeuble est finalement démoli en .


title: 5Pointz

text: En  , un juge fédéral reconnait le statut d'art des œuvres représentées à 5Pointz et octroie aux artistes des dommages et intérêts s'élevant à . Ces dommages ont été demandés pour 44 œuvres, 150 000 $ de compensation ayant été accordée à chacune.


title: Cheng Yuelei

text: Cheng Yuelei né le à Pékin (Chine) est un footballeur chinois.


title: David Lévi Alvarès

text: David Lévi Alvarès, né le à Bordeaux (Gironde), et mort le dans le  de Paris, est un professeur et pédagogue français.


title: David Lévi Alvarès

text: « Un des fondateurs de l’enseignement historique en France », il s'adonna à l'enseignement des jeunes filles, ouvrit à Paris en 1820 un Cours d'éducation maternelle et fonda à l'Hôtel de Ville, en 1833, un cours normal pour les institutrices.


title: David Lévi Alvarès

text: David Lévi Alvarès est le fils d’Abraham Lévi Alvarès (1769-1836), né au sein d’une famille séfarade, originaire du Portugal, établie à Saint-Esprit, près Bayonne au , et qui s’installa à Bordeaux en 1786), et d’Abigaïl Dacosta (1765-1821), issue d’une vieille famille judéo-portugaise de Bordeaux. Son grand-père David Lévi Alvarès (1726-1823) et son arrière-grand-père, Mardochée Lévi Alvarès (vers 1700-1782) étaient tous deux maîtres d’école au sein de la communauté judéo-portugaise de Saint-Esprit.


title: David Lévi Alvarès

text: Il épousa, en 1816, Esther Caroline Sasias (1797-1849), fille de Salomon Sasias (..-1841) et d’Émilie Léa Lévy (1774-1821) (tante du peintre Benjamin Eugène Fichel), d’une famille judéo-comtadine établie à Paris au milieu du .


title: David Lévi Alvarès

text: Il eut quatre fils :


title: David Lévi Alvarès

text: Appelé à Paris par son oncle Daniel Lévi Alvarès (c1762-1822), qui voulait s'occuper de son éducation, il fut, à l'âge de douze ans, envoyé à Choisy-le-Roi, dans l'institution de M. Pierre. Il compléta son instruction aux cours du Collège de France et de la Sorbonne.


title: David Lévi Alvarès

text: Ses progrès furent rapides. Doué d'une intelligence ouverte prompte à tout assimiler, il s'appliqua avec ardeur et succès aux lettres, aux sciences, aux arts d'agrément. On reconnut bientôt chez lui une vocation décidée pour l'enseignement et, à dix-huit ans, il était répétiteur dans la maison même où il avait été élevé.


title: David Lévi Alvarès

text: Ayant atteint l'âge de la conscription, il fut affecté au de Ligne (d'infanterie), qui se trouvait en Italie, comme secrétaire du colonel Raymond Martin Dubalen. Il fit la campagne de 1814. Défenseur officieux du , dans les conseils de guerre, il atténua souvent, par son éloquence, la sévérité de la loi au profit des accusés.


title: David Lévi Alvarès

text: En travaillant à sa propre instruction, il avait conçu les premiers éléments de son système d'enseignement. Il se voua à la régénération des études classiques des femmes. En 1820, il fonda à Paris, 33, rue de Seine, son Cours d'éducation maternelle communément appelé "Cours Lévi", où des jeunes filles de tout âge, allèrent s'instruire sous les yeux de leurs mères. En 1833, le siège du cours fut transféré au rue de Lille. La même année, Lévi fonda, avec M. Lourmand, à l'Hôtel de Ville de Paris, un cours normal pour les institutrices. La méthode qu'il développa était très réputée en son temps.


title: David Lévi Alvarès

text: En 1834 fut lancé la publication du journal d'éducation et d'instruction "La Mère institutrice et l'institutrice mère", un périodique mensuel émanant du cours d'éduction maternelle, publiée et rédigée par Lévi en collaboration avec « une Société de professeurs et institutrices ».


title: David Lévi Alvarès

text: David Lévi Alvarès publia de nombreux ouvrages, qui propagèrent sa méthode.


title: David Lévi Alvarès

text: En 1836, à la Chambre des Députés, à l'occasion d'un rapport sur l'instruction publique, M. Louis Bernard de Rennes fit l'éloge de David Lévi Alvarès et de sa méthode.


title: David Lévi Alvarès

text: David Lévi Alvarès a trois fils qui lui ont rendu hommage :


title: David Lévi Alvarès

text: - Théodore Lévi Alvarès, directeur des cours d'éducation maternelle


title: David Lévi Alvarès

text: - Eugène Lévi Alvarès, général de division du génie


title: David Lévi Alvarès

text: - Albert Lévi Alvarès, ingénieur civil.


title: David Lévi Alvarès

text: - Jean-Louis Levi-Alvarès ,monteur et réalisateur français


title: 2010 en Belgique

text: Cette page concerne des événements d'actualité qui se sont produits durant l'année 2010 du calendrier grégorien en Belgique.


title: Peter Underwood

text: Peter George Underwood, né le et mort le , est le gouverneur de Tasmanie en Australie de 2008 à 2014. Il est président de la Cour suprême de Tasmanie de 2004 à 2008, après en avoir été juge à partir de 1984.


title: Peter Underwood

text: Peter Underwood est né en 1937 au Royaume-Uni et a émigré en Australie en 1950. Il a servi dans la marine australienne d'abord pendant son service militaire, puis dans la réserve comme sous-lieutenant. Il est diplômé de l'université de Tasmanie depuis 1960 et a travaillé à Hobart pour le cabinet d'avocats Murdoch, Clarke, Cosgrove et Drake. Il a été nommé juge à la Cour suprême en .


title: Slow Down World

text: Toutes les chansons sont de Donovan Leitch, sauf mention contraire.


title: Cornufer sulcatus

text: Cornufer sulcatus est une espèce d'amphibiens de la famille des Ceratobatrachidae.


title: Cornufer sulcatus

text: Cette espèce est endémique de Nouvelle-Bretagne en Papouasie-Nouvelle-Guinée. Elle se rencontre de à d'altitude dans les monts Nakanai.


title: Tripeace

text: En France, la série est éditée aux éditions Ki-oon, et les 11 tomes sont disponibles depuis .


title: Tripeace

text: Nana est hyper-amnésique, il a tout oublié jusqu'à ce qu'est la guerre ou même l'eau étoilée. Il arrive dans une ville où il rencontre trois enfants : Ichika, Nil et Santes. Les trois enfants lui apprennent qu'ils vivent dans un monde en guerre perpétuelle. Ils lui parlent aussi d'un liquide avec une fabuleuse qualité de guérison : l'eau étoilée. Alors que Nana part aider les enfants pour récupérer de l'eau miraculeuse, une bombe explose et les trois enfants meurent. À la suite de leur mort, Nana tente d'éradiquer la guerre de la surface du globe. C'est en essayant d'y arriver, qu'il rencontre une organisation nommée Tripeace qui a le même but. Tripeace est une organisation de combattants suivant trois lois de médiations : l'amour, la paix et la troisième dépend de chacun. Bélial, le chef de l’escouade que croise Nana, est séduit par le courage et la volonté de Nana et l'invite alors dans cette organisation bien que Nana ne soit pas un combattant, du moins il ne se souvient pas s'il sait se battre ou non.


title: Tripeace

text: Principal protagoniste de l'histoire, Nana est un jeune homme victime d'« hyper-amnésie », ayant oublié son passé mais aussi l'existence de choses évidentes telles que la guerre ou encore l'utilité d'un fusil. Plutôt charmant, il plaît beaucoup à la gent féminine. Il arrive très facilement à passer pour une femme en se travestissant. Il utilisera cet atout plus d'une fois en se faisant alors appeler Nanako. Il parviendra même à berner Shiro. C'est d'ailleurs sous l'identité de Nanako qu'il deviendra le second de Shiro, la chef de la cinquième escouade. Il a une grande cicatrice sur le torse qui est la raison de son amnésie. Il découvrira au cours d'un combat, qu'en vérité il possède une grande force et surtout une technique de combat incroyablement puissante.


title: Tripeace

text: Lois de médiations : -L'amour -La paix -Le travestissement C'est l'un des trois enfants que Nana a vu se faire tuer. C'est la sœur ainée de Nil et Santes. C'est l'un des trois enfants que Nana a vu se faire tuer. C'est le frère cadet d'Ichika et le frère ainé de Santes. C'est l'un des trois enfants que Nana a vu se faire tuer. Elle est la sœur cadette d'Ichika et de Nil. Elle était déjà mourante avant sa rencontre avec Nana.


title: Tripeace

text: Capitaine de l'armée de Xyece, possède un bras robotisé. Il vit pour la guerre. Colonel de l'armée de Xyece, il prétend être le deuxième homme le plus fort au monde bien que ce soit un vrai nul qui ne tient pas parole. Il est membre de l'organisation Tripeace et est le chef de médiation d'Ira, la troisième escouade. Il est particulièrement grand et également très fort. Il joue les idiots, mais est plus réfléchi qu'il n'y paraît. Il ira jusqu'à abandonner amour et paix lors d'un combat (lesquelles se matérialisent par des poids lui transperçant les poignets)


title: Tripeace

text: Lois de médiations : -L'amour -La paix -La violence Elle est membre de l'organisation Tripeace et fait, au début du récit, partie d'Ira, la troisième escouade. Elle semble avoir une incroyable force physique malgré sa petite carrure. Elle s'oppose à l'entrée de Nana dans l'organisation. Elle obtient une promotion au poste de chef d'escouade et l'on apprend que sa mère et elle sont originaires de Xyece et sont toutes deux très douées pour les machines (Shiro a créé les robots de la salle d'entrainement et sa mère a créé la bombe étoilée qui a déjà fait beaucoup de morts dont Ichika, Nil et Santes).


title: Tripeace

text: Lois de médiations: -L'amour -La paix -L’espoirElle est membre de l'organisation Tripeace et fait partie de la médiation d'Ira, la troisième escouade.Fukunashi est la numéro 2 de Tripeace mais contrairement à ses hommes, elle n'a qu'une seule loi de médiation : la mort. Pour elle, la chose est simple, pour arrêter un conflit, il faut tuer au moins la totalité des personnes d'un des deux camps. Elle ne porte pas de vêtements, d'où son nom qui veut dire littéralement sans vêtements.


title: Sexburge d'Ely

text: Sexburge d'Ely (morte vers 699 ou 700), ou Sexburga ou Seaxburh est une princesse et abbesse anglo-saxonne, sainte chrétienne.


title: Sexburge d'Ely

text: Sexburge est la fille du roi Anna d'Est-Anglie et la sœur d'Etheldrède, Ethelburge, Wihtburth, Sédride et de l'évêque de Londres Earconwald.


title: Sexburge d'Ely

text: Elle épouse Eorcenberht, roi de Kent. Elle est la mère des rois de Kent Ecgberht et Hlothhere, et des saintes Ermenilda et Eorcengota.


title: Sexburge d'Ely

text: Après la mort de son époux, atteint par la peste, en 664, elle devient moniale et fonde le monastère de Minster-in-Sheppey sur l'île de Sheppey avant de rejoindre sa sœur Etheldrède à Ely. En 679, elle devient abbesse d'Ely à la mort de sa sœur.


title: Sexburge d'Ely

text: C'est une sainte chrétienne, fêtée le .


title: Traité de paix tibéto-ladakhi de 1842

text: Le traité de paix tibéto-ladakhi de 1842 a été signé entre le Tibet et le Ladakh.


title: Traité de paix tibéto-ladakhi de 1842

text: Le Ladakh fut autrefois un royaume indépendant de religion bouddhiste.


title: Traité de paix tibéto-ladakhi de 1842

text: À partir de 1834, le Ladakh fait l'objet d'attaques des troupes dogras inféodées à Gulâb Singh. Les Ladakhis doivent fuir leur pays et se réfugient au Tibet. Au vu de la faiblesse des défenses du Ladakh et du Tibet, Zorawar Singh intervient alors au Tibet occidental et occupe les villes tibétaines de Gartok et de Routok. À l'automne 1841, la situation se retourne en faveur des Tibétains, sans assistance de la dynastie Qing. Les villes sont reprises une à une. Zorawar Singh meurt au combat. En 1842, l'armée du Tibet parvient à Leh. Mais les Tibétains sont défaits par l'armée des Dogras, lesquels sont bien mieux équipés de par leur contact avec les Britanniques. Les Tibétains se replient sur le Ngari où les officiers tibétains sont faits prisonniers et emprisonnés à Leh.


title: Traité de paix tibéto-ladakhi de 1842

text: Mais les Dogras ont été affaiblis par cette apparente victoire. Un traité de paix est signé à la résidence du Gulâb Singh à Leh le après une discussion entre le représentant de Lhassa, le ministre Surkhang Tseten Dorje, Dapon Peshi, Raja Sahib Dewan Hari Chand, et Wazir Ratun Sahib, le représentant du Maharajah Sahib. Le Tibet et le Ladakh confirment leurs frontières respectives, renouvellent leur engagement d'amitié et des facilités de transport pour les marchands des deux pays sont établies.


title: Traité de paix tibéto-ladakhi de 1842

text: Le Cachemire finira par envahir le royaume, mettant fin à son indépendance et entraînant, à terme, son intégration dans l'Inde britannique.


title: Traité de paix tibéto-ladakhi de 1842

text: Le traité de paix tibéto-ladakhi de 1842 est confirmé en 1852 par un nouvel accord commercial signé par les représentants du dalaï-lama et ceux du Maharajah du Cachemire.


title: Traité de paix tibéto-ladakhi de 1842

text: Le territoire originel du royaume du Ladakh est maintenant divisé entre l'Inde, le Pakistan et l'Aksai Chin, un district annexé par la République populaire de Chine à la suite du conflit sino-indien de 1962.


title: Angelika Schrobsdorff

text: Angelika Schrobsdorff, née le à Fribourg-en-Brisgau et morte le à Berlin, est une romancière allemande.


title: Angelika Schrobsdorff

text: Sa mère épouse l'écrivain Fritz Schwiefert, puis le père d'Angelika, issu de la bourgeoisie berlinoise. Angelika grandit à Berlin. Sa mère est d'origine juive, et elle se réfugie avec ses deux enfants en Bulgarie, où elle reste jusqu'à la fin de la guerre. La grand-mère d'Angelika est assassinée à Theresienstadt. Son demi-frère, Peter Schwiefert, a fui l'Allemagne nazie et s'engage dans les Forces françaises libres, il meurt en . En 1947, la famille se réinstalle en Allemagne.


title: Angelika Schrobsdorff

text: Angelika Schrobsdorff épouse en 1971 le journaliste et réalisateur français Claude Lanzmann, (1925–2018) avec qui elle vit alors à Paris. Elle s'installe ensuite à Munich, Jérusalem puis à nouveau à Berlin.


title: Angelika Schrobsdorff

text: Elle est connue pour deux romans, "Ces Messieurs" ("Die Herren"), paru en 1961 (et 1963 pour la traduction française), et surtout un livre sur sa mère, "Tu n'es pas une mère comme les autres", qui resitue la vie de celle-ci, femme libre pour son époque, dans le contexte de l'entre-deux-guerres berlinois.


title: Classe Richelieu

text: La classe Richelieu est la dernière classe de cuirassés de la marine française, les derniers et les plus grands, en construction au début de la Seconde Guerre mondiale, et qui ne seront retirés du service que dans les années 1960.  Comprenant le "Richelieu" et le "Jean Bart", destinée à contrer les cuirassés italiens de la classe Vittorio Veneto, et allemands de la classe Bismarck, la classe Richelieu était une version plus puissante de la classe Dunkerque, dont elle reprend la disposition spécifique de l'artillerie principale en deux tourelles quadruples à l'avant, mais cette fois au calibre de .


title: Classe Richelieu

text: En 1938, deux autres unités du même déplacement sont prévues:


title: Classe Richelieu

text: Le "Richelieu" et le "Jean Bart", échappés de Brest et de Saint-Nazaire en juin 1940 dans des conditions difficiles, devant l'avance allemande, furent impliqués du côté des autorités de Vichy lors d'opérations menées par les Alliés en 1940, à Dakar, et en 1942 à Casablanca. Modernisé aux États-Unis en 1943, le "Richelieu" opéra dans le Pacifique en 1944-45 contre les Japonais, puis en Indochine. Le "Jean Bart", resté inachevé à Casablanca, ne fut mis en service qu'en 1955.


title: Classe Richelieu

text: À la fin des années 1920, les plus puissants cuirassés sont des navires armés de huit pièces d'artillerie principale, en quatre tourelles doubles, réparties également entre l'avant et l'arrière, soit de  (classes Queen Elizabeth, ou Revenge), soit de (classes Colorado, ou Nagato japonais) qui ont été conçus avant le traité naval de Washington, et dont la vitesse atteint au maximum (avec la classe Queen Elizabeth) voire (la classe Nagato). Sortent du lot, les deux cuirassés de la , avec trois tourelles triples de , toutes à l'avant. Inspirés des croiseurs de bataille de classe "G3", ils ont un tonnage réduit de presque un tiers, d'où une coque moins longue donc moins hydrodynamique, avec moins d'espace pour les machines, d'où une vitesse de seulement. Dans les eaux européennes, trois bâtiments britanniques, conçus avant 1918, sont dotés d'une vitesse supérieure à , à la suite des idées de Lord Fisher. Celui-ci considérait la vitesse comme un moyen de défense plus important que le blindage. Ce sont deux croiseurs de bataille de la classe Renown, armés de six canons de , et le , premier cuirassé rapide, armé de huit canons de , Le HMS "Hood" est alors le plus grand et le plus lourd des cuirassés à flot, et la la plus puissamment armée.


title: Classe Richelieu

text: L'Amirauté française, dans la décennie 1920, sous l'emprise des limitations des armements navals édictées par le traité naval de Washington, ne cherche pas à mettre au point un cuirassé qui rivaliserait avec les mastodontes britanniques, américains ou japonais, elle se contente de modernisations des dreadnoughts (Classe Courbet)et super-dreadnoughts (Classe Bretagne), qui datent de la Première Guerre mondiale, mais paraissent suffisants pour contenir une menace italienne sur les communications entre la France et l'Afrique du Nord. Sous l'autorité des chefs d'état-major généraux de la Marine, les vice-amiraux Salaün et Violette, sont étudiés des projets de navires « tueurs de croiseurs ». Les tonnages choisis sont égaux au quart ou au tiers du tonnage maximum que le traité naval de Washington a fixé à la France, pour construire des cuirassés, après 1927, soit et . Pour l'artillerie principale, on envisage deux tourelles quadruples de , à l'avant, combinant ainsi le choix des tourelles quadruples cher aux ingénieurs français pour la classe Normandie et le choix du tout à l'avant des Britanniques pour la classe Nelson, avec une vitesse de , pour surclasser en armement et en vitesse tous les croiseurs lourds. Mais il apparaît très vite qu'on ne peut obtenir un navire équilibré avec les déplacements choisis, notamment sur le plan de la protection.


title: Classe Richelieu

text: Tout va changer lorsqu'en , la Reichsmarine allemande va mettre sur cale, en grande pompe, la première unité de la nouvelle . Il s'agit d'un navire dénommé "Panzerschiffe", c'est-à-dire "navire blindé". D'un tonnage officiel de , respectant donc le traité de Versailles, il doit porter deux tourelles triples de , l'une à l'avant, l'autre à l'arrière, et être doté de moteurs diesel développant , lui assurant un long rayon d'action et une vitesse maximale de . C'est une réussite technique remarquable pour la construction navale allemande, le recours à la soudure plutôt qu'au rivetage permet d'économiser du poids, même si le déplacement réel est supérieur de 25 % au déplacement annoncé, ce qu'on ne sait pas à l'époque. Capable de distancer tous les cuirassés à flot dans les eaux européennes, à l'exception de trois navires britanniques, le , et les et , plus puissamment armés que tous les croiseurs respectant le traité naval de Washington, c'est une très sérieuse menace pour les routes maritimes commerciales. Ce type de navire fut communément qualifié par la presse britannique de « cuirassé de poche », alors qu'il s'agissait en réalité, comme l'indiquait sa dénomination allemande, d'un « croiseur-cuirassé»


title: Classe Richelieu

text: Après le , furent mis sur cale deux unités supplémentaires, l"Admiral Scheer", en , et l"Admiral Graf Spee", en .


title: Classe Richelieu

text: Ces évènements surviennent alors que les négociations sont en cours sur les suites à donner à la politique de désarmement naval initiée à Washington en 1922 : on se dirige vers une prolongation des « vacances navales », en ce qui concerne la construction de cuirassés, sauf en ce qui concerne la France et l'Italie qui n'ont toujours pas utilisé leur droit à mettre sur cale les remplacements de deux cuirassés anciens, nombre porté à trois pour la France, en raison de la perte accidentelle du "France", de la classe Courbet, sur un rocher non signalé de la baie de Quiberon, en 1922. Des bases d'accord sont signées le pour permettre la construction de deux cuirassés de avant le , mais l'arrangement définitif ne peut avoir lieu avec l'Italie, car les projets italiens de l'époque, un cuirassé de , armé de six canons de , en trois tourelles doubles, avec une vitesse de 29 nœuds, ne satisfont pas pleinement la Regia Marina. C'est aussi une période où il est question de poser des limites qualitatives plus draconiennes que celles du traité naval de Washington, pour la construction des cuirassés. Du côté britannique, il s'agirait de limiter le déplacement à et le calibre de l'artillerie principale à . Du côté américain, il s'agirait de , et .


title: Classe Richelieu

text: Des hypothèses ont certes été envisagées, autres que le cuirassé de ou de , et notamment la construction de croiseurs de bataille de , extrapolations des croiseurs de la . Mais les capacités techniques des chantiers français de construction navale conduisent à penser qu'un bâtiment de ce tonnage, avec une coque de , serait difficile à construire. Les chantiers britanniques avaient la capacité de construire des coques comme celles des grands transatlantiques, comme le "Titanic" ou son sister-ship, l'"Olympic" ou le RMS "Aquitania" qui atteignaient ou dépassaient , et les Allemands avaient construit des transatlantiques encore plus longs, notamment celui qui a alors la plus grande jauge au monde, le "SS Bismarck", confisqué par les Alliés à la fin de la guerre, exploité par la White Star Line sous le nom de "Majestic", et qui mesurait . Mais le plus grand navire français de l'époque est l'"Île-de-France" mis en service en 1927, de , seulement, et pour le futur transatlantique géant "Normandie" alors en construction, il a fallu que les Ateliers et Chantiers de la Loire à Penhoët, aménagent la Forme Joubert et construisent une nouvelle cale de construction, dite cale n°1.


title: Classe Richelieu

text: Toutefois, l'objectif n'est plus désormais de construire un « tueur de croiseurs », mais de surclasser, en armement, en blindage et en vitesse, les « cuirassés de poche ». Une vitesse de l'ordre de , (et non plus ), deux tourelles quadruples à l'avant de plus de , un blindage résistant aux obus de , apparaissent compatibles avant un déplacement compris entre et . C'est ce qu'entérine le nouveau Chef d'état-major général de la marine, le vice-amiral Durand-Viel. Ce choix, pour le "Dunkerque", d'un déplacement et d'un calibre d'artillerie principale bien inférieurs aux limites posées en 1922, veut avoir une valeur d'entrainement dans le sens de la poursuite de la politique de limitation des armements navals, il n'en est pas moins âprement discuté : les parlementaires comprennent mal pourquoi il faut un navire de pour contrer une unité qui n'en affiche que . Le Ministre de la Défense nationale, François Piétri, réussit cependant à faire inscrire les crédits en , et la mise en chantier du Dunkerque est signée le .


title: Classe Richelieu

text: Initialement, le nombre des unités de la classe Deutschland devait être de six, mais la construction du "Dunkerque" qui surclasse les Deutschland amena la marine allemande à mettre en construction une version améliorée, inspirée du projet des Ersatz Yorck de 1915. Le , ce sont donc deux navires plus puissants dont la construction est décidée, le "Scharnhorst" et le "Gneisenau". Ils sont aussi rapides, mais plus lourds, et plus fortement blindés que le "Dunkerque", ce qui est au demeurant normal, puisqu'ils sont construits pour répondre à un navire qui porte des canons de , alors que le "Dunkerque" a été conçu pour affronter un navire armé de canons de . Cependant, leur artillerie principale ne sera constituée que de trois tourelles triples de . La Kriegsmarine aurait préféré un calibre plus important, Adolf Hitler y était aussi favorable, parce que le "Dunkerque" portait des canons de . Mais au moment où le choix final devait être fait, l'Allemagne était en train de négocier le Traité naval germano-britannique de 1935, or les Britanniques étaient très attachés à une nouvelle limitation du calibre de l'artillerie principale des cuirassés. Ceci conduisit les Allemands à choisir, à regret, un canon amélioré du même calibre que celui des "Deutschland", le modèle 28 cm SK C/34 au lieu du modèle 28 cm SK C/28 Comme les concepteurs du "Dunkerque" estimaient qu'il était capable de résister aux obus de , il n'y avait aucune raison, pour les Français, de concevoir une classe de cuirassés plus puissants.


title: Classe Richelieu

text: Mais le , le Duce Benito Mussolini annonça au Parlement italien la construction de deux cuirassés de , les premiers de cette taille mis en chantier depuis le Traité naval de Washington, et l'agence de presse Stefani annonça, début juin, qu'ils seraient armés de neuf canons de . Le temps était donc arrivé où la construction de cuirassés de la même taille devait être entreprise par la France. Mais le temps pressait, la définition d'un nouveau type de navire allait prendre du temps, le choix de nouveaux matériels, la passation de marchés différents, également, alors que les crédits pour la construction d'une seconde unité du type "Dunkerque" étaient inscrits à la « Tranche 1934 du statut naval ». Le Conseil Supérieur de la Marine (C.S.M.), le , recommanda à l'unanimité de ne pas modifier la Tranche 1934, et de lancer la construction d'une seconde unité du type "Dunkerque", en en améliorant la protection. Le , la mise en chantier du "Strasbourg" est signée. Ce sera le dernier navire de ligne français d'un déplacement inférieur à .


title: Classe Richelieu

text: Mais dès le , le C.S.M.établit les caractéristiques d'un cuirassé de :


title: Classe Richelieu

text: Un projet définitif est soumis au Ministre le , et adopté le 31 août. La mise sur cale du Richelieu a lieu le 22 octobre.


title: Classe Richelieu

text: Mais le a été signé l'accord naval anglo-allemand, par lequel le Royaume-Uni accorde à l'Allemagne la possibilité de doter la Kriegsmarine d'un tonnage équivalent à 35 % de celui de la Royal Navy, soit la parité avec la Marine Nationale française, qui perd, du même coup tout espoir de pouvoir contrer les marines italienne et allemande réunies. Suit en novembre, la commande d'un cuirassé au déplacement annoncé pour , armé de huit canons de , le "Bismarck", qui sera mis sur cale en juillet 1936, un mois et demi après la décision de mise en chantier du "Jean Bart", le 27 mai 1936.


title: Classe Richelieu

text: Le "Richelieu" apparaît comme une version plus puissante des bâtiments de la classe Dunkerque, comme le montre la comparaison des devis de poids.


title: Classe Richelieu

text: La puissance des obus augmente comme le cube de leur calibre. L'augmentation du calibre de à , ce qui est le cas entre le "Dunkerque" et le "Richelieu", est de 15 % : l'augmentation de la puissance de feu est de l'ordre de 52 %. Or, la croissance du poids de l'armement, de à , à nombre de canons constant, n'est que de 26 %, on voit ainsi l'intérêt de l'augmentation du calibre par rapport à l'augmentation du nombre de pièces.


title: Classe Richelieu

text: Mais il faut être protégé contre un calibre équivalent à celui qu'on porte, telle fut la dure leçon apprise par les croiseurs de bataille britannique durant la bataille du Jutland. L'accroissement de la protection de l'artillerie, c'est-à-dire de l'épaisseur du blindage de tourelles, doit donc être à peu près proportionnel à l'accroissement du calibre: on constate ainsi qu'entre le "Dunkerque", et le "Richelieu", le poids de la protection de l'armement augmente de 15,2 %. Ceci porte l'accroissement du poids de l'artillerie et de sa protection à 35 %.


title: Classe Richelieu

text: Mais pour réduire l'accroissement de la puissance des machines nécessaire pour obtenir une vitesse équivalente, malgré l'accroissement du poids, il faut une coque plus longue, voire améliorer le rapport longueur/largeur. Entre le "Dunkerque" et le "Richelieu", on passe d'un rapport de 6,9 à 7,3, avec une longueur portée de à , (la largeur passant de à ), soit un accroissement de 14 %. Le poids de la coque passe ainsi d'un peu plus de à , soit une augmentation de 18 %. Mais cette coque doit être aussi mieux protégée. Dans le cas qui nous intéresse, on passe d'une épaisseur de la ceinture blindée de à , soit une augmentation de 44 % : le poids de la protection du flotteur passe de à soit 40 %.


title: Classe Richelieu

text: Par ailleurs, en ce qui concerne la silhouette générale, pour la tour avant de la superstructure, on retint le même empilement de trois télépointeurs montés sur un même axe que sur le "Dunkerque", ce qui représentait une charge importante dans les hauts. Mais au lieu d'avoir le télépointeur arrière placé sur une tour, derrière la cheminée, on préféra finalement le placer sur une structure constituée par le conduit même de la cheminée, inclinée obliquement vers l'arrière. Cette disposition est destinée à minimiser la gêne provoquée par la fumée de la cheminée pour les installations de la tour arrière, ce dont on a pris conscience en 1937-1938, quand on a modifié les coiffes de la cheminée de la classe "Dunkerque". C'est une sorte de préfiguration des dont seront dotés après guerre certains navires, comme les croiseurs américains de la classe Baltimore refondus en croiseurs lance-missiles, ou les frégates françaises des classes ou Tourville, dans les années 1960-70.


title: Classe Richelieu

text: La protection anti-torpilles était de même conception que celle du "Dunkerque", avec une cloison transversale de , bourrages et cloisonnements, entre cette cloison et la coque. Les équipements d'aviation étaient installés aussi de façon similaire, à l'arrière du bâtiment, mais ils sont renforcés, avec deux catapultes au lieu d'une, ce qui permet d'embarquer quatre ou cinq avions, des Loire 130, deux avec les ailes repliées dans le hangar, un autre sur chaque catapulte, et éventuellement un cinquième sur le toit du hangar. La Regia Marina ayant choisi de doter ses cuirassés, au déplacement annoncé de , de canons de , calibre qui avait déjà été prévu pour les unités de la classe Francesco Caracciolo en 1912-1913, ce calibre s'était imposé rapidement à l'Amirauté française, car le recours à des canons de , autorisé par le traité de Washington, conduisait, dans la perspective d'une coque permettant d'atteindre 30 nœuds et correctement protégée, à un déplacement excédant .


title: Classe Richelieu

text: La disposition de l'artillerie principale, en deux tourelles quadruples à l'avant, sur le modèle de la classe Dunkerque présentait le risque de voir mise hors de service la moitié de l'artillerie, sur un coup malchanceux. Le Service Technique des Constructions Navales examina donc trois autres dispositions, deux tourelles triples et une tourelle double, ou une tourelle quadruple et deux tourelles doubles ou trois tourelles triples, mais le devis de poids était toujours supérieur à celui de deux tourelles quadruples, sans réduire sensiblement le risque du coup malchanceux. Dès la fin de 1934, le choix des deux tourelles quadruples à l'avant est arrêté, avec ses conséquences annexes, disposition des tourelles en deux demi-tourelles doubles, séparées par une cloison blindée de 25 à , et montage des canons en affûts doubles sur un axe commun des pièces de chaque demi-tourelle, comme sur la classe Dunkerque avec la conséquence sur le plan de la dispersion excessive, lors des tirs par salves des canons d'une même demi-tourelle.


title: Classe Richelieu

text: Pour l'artillerie secondaire, on envisage tout d'abord cinq tourelles quadruples de , disposées comme sur le "Dunkerque", mais le calibre semble faible, alors que les Allemands ont retenu le calibre de pour l'artillerie secondaire anti-navires de la classe Scharnhorst. On résolut donc de recourir à une version permettant le tir contre-avions de la tourelle triple de destinée à équiper les croiseurs les plus récents du moment.


title: Classe Richelieu

text: On examina la possibilité d'une artillerie anti-aérienne à courte portée de six à huit affûts doubles de « zénithaux », mais l'idée fut abandonnée, en raison du dépassement du devis de poids. Au contraire, une réduction du blindage fut décidée, pour compenser l'accroissement de déplacement lié au passage des tourelles quadruples de aux tourelles triples de . La ceinture blindée fut réduite en longueur, le recours à des chaudières suralimentées (d'où leur désignation) permettant de réduire l'espace devant être protégé, et son épaisseur ramenée à , ainsi que celle des traverses avant et arrière, du blockhaus, et des tourelles de . Finalement, la Défense Contre Avions rapprochée aurait dû être seulement constituée de douze canons de , en affûts doubles automatiques Modèle 1935, et de huit affûts quadruples de mitrailleuses de .


title: Classe Richelieu

text: La protection, sur le "Richelieu" absorbait un pourcentage de 39,2 % du déplacement « normal ». Ce pourcentage était de 35,9 % sur le "Dunkerque" et de 37,2 % sur le "Strasbourg".


title: Classe Richelieu

text: La ceinture cuirassée avait une épaisseur de . La traverse avant avait une épaisseur de ; la traverse arrière de ;


title: Classe Richelieu

text: le pont blindé supérieur : 170 à ; le pont blindé inférieur : ;


title: Classe Richelieu

text: le blockhaus : à l'avant et sur les côtés, à l'arrière, sur le toit; les tourelles principales : la barbette , la face avant inclinée à 30° : , à l'arrière : à la tourelle 1, à la tourelle 2, le plafond à la tourelle 1, à la tourelle 2;


title: Classe Richelieu

text: les tourelles triples de : la barbette , la face , les côtés , l'arrière , le plafond .


title: Classe Richelieu

text: Si on compare le "Richelieu" aux cuirassés d'autres pays d'un déplacement comparable, dans les années 1935-1940, les cuirassés britanniques avaient une ceinture blindée plus épaisse (), et des tourelles d'artillerie principale moins protégées () sur la et le . Ils étaient équivalents au "Richelieu" en ce qui concerne le blindage horizontal (), avec, pour le blockhaus, un blindage délibérément limité à la protection contre les éclats.


title: Classe Richelieu

text: Les cuirassés américains avaient une ceinture blindée équivalente à celle du "Richelieu", 330/, sur les classes North Carolina et , un peu moins épaisse, , sur la classe Iowa. La protection des tourelles d'artillerie principale était moins épaisse, , sur la classe North Carolina, équivalente, , sur la classe Iowa, et plus épaisse, , sur la classe South Dakota. La protection horizontale était un peu moins épaisse, , sur la classe North Carolina, équivalente, 127/, sur les classes South Dakota et Iowa. Le blockhaus était un peu mieux protégé, avec , sur les classes North Carolina et South Dakota, et sur la classe Iowa. Les cuirassés italiens de la classe Vittorio Veneto avaient une ceinture blindée plus épaisse () que le "Richelieu", mais étaient plutôt moins protégés, avec sur les tourelles d'artillerie principale, sur le blockhaus, sur le pont supérieur et sur le pont principal. Les cuirassés allemands de la classe Bismarck avaient un blindage moins épais que sur le "Richelieu", (), sur les tourelles d'artillerie principale, plus épais () sur le blockhaus, et équivalent pour la ceinture blindée (), et pour le blindage horizontal ( + ).


title: Classe Richelieu

text: La puissance développée en service normal par le "Richelieu" était de . Elle était fournie par six chaudières suralimentées, fabriquées par l'Établissement des Constructions Navales d'Indret, et quatre turbines Parsons, entrainant quatre hélices quadripales d'un diamètre de 4,87 m.


title: Classe Richelieu

text: On a vu, plus haut, qu'avec une longueur de coque de 248 m et un maitre-bau de 33,5 m, le "Richelieu" a une coque un peu plus hydrodynamique que le "Dunkerque" (longueur :215 m ; maitre-bau :31,5 m) avec un rapport longueur/largeur de 7,3, au lieu de 6,9. Pour ce qui est des machines, le rapport poids-puissance est un peu meilleur, ce qui tient au recours aux chaudières dites suralimentées, avec un poids de machines de 2214 tonnes pour une puissance développée de , soit 20,7 kg/ch, pour le "Dunkerque", et tonnes pour , soit 18,5 kg/ch, pour le "Richelieu". On observera que le "Gneisenau" allemand, avec des chaudières à très haute pression, affiche un rapport poids/puissance encore meilleur, 17,5 kg/ch, mais les machines des bâtiments allemands de cette classe n'avaient pas atteint, lors de leur mise en service, le stade de la perfection technique, et ce fut un sujet de préoccupation tout au long de leur carrière.


title: Classe Richelieu

text: Plus généralement, la comparaison des devis de poids avec les cuirassés des autres nations, à la fin des années 1930, est intéressante. Elle n'est pas très facile à établir, car les sources diffèrent pour chaque classe de bâtiments, de sorte que l'on ne peut comparer que quelques grands agrégats, la coque (en y comprenant les machines auxiliaires et l'équipement, ou en y ajoutant les instruments de navigation), l'armement, (sans qu'il soit toujours précisé si le poids du blindage des tourelles est ou non inclus), le blindage (sans qu'on sache dans tous les cas ce qui revient à la protection de l'armement ou à la protection du flotteur), les machines. Les données portent aussi tantôt sur les bâtiments tels qu'ils ont été conçus, tantôt tels qu'ils ont été achevés, enfin les poids de combustible sont indiqués tantôt pour la charge normale, tantôt pour la pleine charge, sachant que pour maximiser la protection anti-torpilles, il apparaît nécessaire d'avoir, en tenue de combat, des quantités de carburant inférieures à la capacité maximale des soutes. De plus, on ne peut comparer que ce qui est comparable, ce qui conduit à écarter les cuirassés lents, du début des années 1920, et les mastodontes japonais, que leurs concepteurs voulaient exempts de toute limitation. Néanmoins, on aboutit au résultat ci dessous :


title: Classe Richelieu

text: Première constatation, en forme d'évidence, un cuirassé est un navire où le poids de la cuirasse est le premier poste du devis de poids, l'armement lourd ne vient qu'en , et la contrainte de vitesse a plus de conséquences sur le plan du poids de la coque que sur le plan du poids des machines.


title: Classe Richelieu

text: Pour le poids du blindage, le "Richelieu" se situe au des navires figurant dans le tableau, après l'"Iowa" et le "Bismarck", mais ces deux navires n'ont pas été conçus dans le respect des limitations du traité naval de Washington de 1922. Il devance tous les cuirassés, , ou "Vittorio Veneto", construits en respectant ces mêmes limitations. Cependant, le pourcentage du blindage par rapport au déplacement, hors combustibles, est plus élevé, pour le "Richelieu", avec 43,2 %, que pour le "Bismarck" (41,3 %), ou l'"Iowa" (41,2 %).


title: Classe Richelieu

text: En ce qui concerne le poids consacré à l'artillerie, le "Richelieu" se place au dernier rang des cuirassés de plus de tonnes. Ceci est principalement dû au choix du calibre de au lieu de , et à la disposition de l'artillerie principale en deux tourelles quadruples, d'un poids de tonnes chacune, qui lui est spécifique. Le poids de son artillerie principale est donc de tonnes, alors que sur le cuirassé , les trois tourelles triples de d'un poids de tonnes chacune pèsent tonnes.


title: Classe Richelieu

text: On remarquera que le "Bismarck", qui est doté d'une artillerie dont la disposition est extrêmement classique, quatre tourelles doubles de , réparties sur l'avant et sur l'arrière et six tourelles doubles de , latérales, a un poids consacré à l'artillerie supérieur de plus de 20 % à celui du "Richelieu", avec un nombre de pièces tirant de chaque bord exactement identique (huit pour l'artillerie de , et six pour les 150-).


title: Classe Richelieu

text: Le poids des machines est, sur le "Richelieu", un des plus élevés, parce que c'est aussi un des cuirassés conçus pour avoir une grande vitesse maximale (32 nœuds), qui ne sera surpassée que par l"Iowa". Mais on l'a dit, la vitesse dépend aussi beaucoup de l'hydrodynamisme des formes de la coque, c'est donc aussi une des coques les plus longues (), surpassée seulement par le "Bismarck" ( ) et l"Iowa" (), alors que la plupart des autres « » ne dépassent pas 30 nœuds, avec des coques de (), (), voire sur le "Vittorio Veneto", mais il atteint 31 nœuds.


title: Classe Richelieu

text: Mis sur cale le à l'arsenal de Brest, au bassin du Salou, qui avait servi pour le "Dunkerque", le "Richelieu" est mis à l'eau le 17 janvier 1939, et gagne son quai d'armement à un bassin de Laninon. Le navire subit de nouvelles modifications, d'abord légères sur le design de la tour avant, puis sur la répartition de l'artillerie secondaire, résultant à la fois des résultats décevants des tourelles de double usage dans leur mode anti-aérien (difficiles à charger aux angles de pointage élevés et trop lentes en cadence de tir), et des retards de livraison du nouvel armement anti-aérien de ACAD Modèle 1935 automatique, qu'on ne pouvait simplement remplacer par du matériel moins performant, semi-automatique, du Modèle 1933. Ainsi les deux tourelles latérales de furent débarquées pour être utilisées sur le cuirassé "Clemenceau", dont la construction venait de commencer, pour les remplacer par six affûts doubles de double-usage, Modèle 1930. Quatre affûts ont été prélevés sur le cuirassé "Lorraine", deux autres provenant de la batterie de Niolon, près de Marseille. Ils ont été montés, de chaque bord, deux sur une plate-forme, au-dessus de la barbette de la tourelle de , un autre un peu plus haut sur le côté.


title: Classe Richelieu

text: Le navire, aux ordres de son premier commandant, le capitaine de vaisseau Marzin, sortit à la mer en avril et effectua en mai et , des essais succincts de vitesse, au cours desquels il aura atteint la vitesse de 32,6 nœuds, à feux poussés, et effectué les tirs d'essais réglementaires de l'artillerie principale et secondaire. Pour autant, il faut encore, en à Dakar, un quart d'heure pour hisser un obus de et ses gargouses, des soutes au canon. À la veille de l'arrivée des Allemands, à 90 % d'achèvement, il appareilla de Brest pour Dakar, le , avec 250 obus de , et 48 charges de poudre pour son artillerie principale. Son artillerie de est inutilisable contre-avions (le télépointeur qui y est affecté n'a pas été mis en service), et aucune munition de ce calibre n'a été emportée. Son artillerie anti-aérienne se limite, outre les six tourelles doubles de , à quatre affûts doubles de semi-automatiques Modèle 1933, quatre affûts quadruples de Modèle 1929, et deux affûts doubles de .


title: Classe Richelieu

text: Le , en rade de Dakar, le navire fut endommagé, dans le cadre de l'Opération Catapult par des avions-torpilleurs britanniques du porte-avions qui avait opéré à partir de Dakar, de conserve avec le "Strasbourg", au cours de l'hiver précédent : une ligne d'arbre d'hélice est rendue inutilisable et une brèche ouverte dans la coque. Réfugié à l'intérieur du port, il participe à la défense contre l'attaque, inaboutie, des Britanniques et des Français Libres, les 23, 24 et (opération "Menace"). Il échappe avec des dégâts minimes à quelque 250 obus de de cuirassés anglais mais un de ses canons de explose et deux autres sont mis hors service par l'explosion du culot des obus, par suite d'un vice de conception. Le "Richelieu" reçut, sur place, des réparations sommaires, lui permettant, en , de reprendre la mer, en marchant à 14 nœuds. Ses moyens contre-avions sont renforcés avec quelques mitrailleuses de , et des affûts de , dont certains prélevés sur l'épave du contre-torpilleur "L'Audacieux", gravement endommagé au cours des combats de . Il est le premier navire français à recevoir un équipement de « détection électro-magnétique », ancêtre français du radar. En , il embarque trois hydravions Loire 130.


title: Classe Richelieu

text: Les Alliés ayant débarqué le à Casablanca, Oran et Alger (opération "Torch"), les forces françaises présentes en Algérie, au Maroc, et celles ayant échappé aux Allemands en Tunisie reprirent le combat aux côtés des Alliés, rejointes dès le début décembre, par celles d'Afrique Occidentale Française. Le "Richelieu", débarrassé de ses catapultes, de ses hydravions et de son artillerie contre-avions de , appareilla, le , pour New-York, conduit par François Picard-Destelan, pour être modernisé à l'arsenal de Brooklyn, le passage sous le pont de Brooklyn à New York ayant nécessité le démontage du télépointeur supérieur avant de l'artillerie de , qui, n'ayant jamais été mis en service, ne fut pas remonté. Pour autant, au moment où le "Richelieu" reprend le combat, les sentiments pétainistes de son encadrement demeurent vifs.


title: Classe Richelieu

text: L'essentiel de la modernisation consista à remplacer les trois canons de hors service, avec les quatre canons installés sur le "Jean Bart" et transportés depuis Casablanca, la quatrième pièce servant à effectuer des tirs d'essai au polygone de . L'arbre porte hélice endommagé à Dakar dut être remplacé. La confection de cette pièce, sur mesure, par l'industrie américaine demanda plusieurs mois. On installa une nouvelle artillerie anti-aérienne de cinquante pièces simples Oerlikon de et de quatorze affûts quadruples Bofors 40 mm, ainsi que deux radars de veille surface et aérienne, mais le cuirassé ne peut recevoir de radar de conduite de tir.


title: Classe Richelieu

text: Le "Richelieu", dont le déplacement a été accru de , s'entraîna, en , dans la baie de Chesapeake, et atteignit la vitesse de 30,2 nœuds. La refonte déclarée achevée début octobre, le "Richelieu" retourna à Alger, puis rallia Scapa Flow pour rejoindre la Home Fleet britannique qui surveillait les derniers grands navires de surface allemands en Norvège, mais il ne participa pas à la bataille au cours de laquelle fut coulé le "Scharnhorst", le . Il reçoit en début de 1944, un radar de conduite de tir, de type 284 P4 de fabrication anglaise.


title: Classe Richelieu

text: Désigné pour rallier l"'Eastern Fleet" dans le Pacifique, après avoir traversé le canal de Suez, le navire arriva le à Trincomalee, dans l'île de Ceylan, où il fut accueilli par la flotte britannique, commandée par l'amiral Sommerville, puis participa à des bombardements sur Sabang dès le et Surabaya. Renvoyé dans les eaux européennes à l'occasion de réparations à Casablanca, il entra à Toulon, le , après 52 mois passés loin de la Métropole. Reparti en Extrême-Orient, il participa au bombardement de Car-Nicobar en , et fut présent à la capitulation japonaise de Singapour, le . Il participa ensuite, d'octobre à , au retour en Indochine des forces françaises, aux ordres du général Leclerc qui félicita l'équipage du "Richelieu" pour sa participation aux opérations contre le Viet Minh devant Nah-Trang.


title: Classe Richelieu

text: Rentré en France au début de 1946, il connut la vie des bâtiments de guerre en temps de paix, rapatria des tirailleurs sénégalais à Dakar, transporta à Portsmouth l'équipage français qui va embarquer sur le porte-avions "Colossus", appelé à devenir l'"Arromanches", effectua une visite officielle à Lisbonne, transporta le Président de la République dans un voyage en Afrique Occidentale Française, manœuvra avec l'escadre en Méditerranée et en Atlantique. En 1948, le problème de la dispersion excessive lors des tirs en salve des canons d'une demi-tourelle, en raison d'un effet de sillage entre les obus, fut résolu en décalant la mise à feu des pièces voisines de 60 millisecondes, ce qui correspond à une cinquantaine de mètres entre les deux obus, ce qui divisa la dispersion par trois.


title: Classe Richelieu

text: En 1951, au cours d'un grand carénage, il reçut de nouveaux canons de , un nouvellement fabriqué, et trois qui avaient été saisis par les Allemands, deux étant installés en batterie côtière en Norvège et en Normandie, et le troisième utilisé au polygone d'essais de Krupp, à Meppen. Il reçut aussi de nouveaux radars, de fabrication française. Après avoir manœuvré une unique fois avec le "Jean Bart", le , il rallie Brest où il forme « le groupe école de manœuvre Richelieu » à couple avec un vieux trois-mâts qui sert de logement, le "Duchesse Anne". Il fut mis en réserve en août 1959, désarmé en 1967 puis démoli à La Spezia en 1968.


title: Classe Richelieu

text: Mis sur cale en décembre 1936 à Penhoët, dans la forme de construction Caquot, qui recevra plus tard le nom de « Forme Jean-Bart », le "Jean Bart", était destiné à être l'exacte réplique du "Richelieu". Les barbettes des deux tourelles latérales de à double usage ne seront pas installées sur le "Jean Bart", après qu'on a décidé à l'automne de 1939 d'y substituer sur le "Richelieu" des affûts de anti-aériens. Il est encore en construction lorsqu'éclate la Seconde Guerre mondiale. Il est mis à flot, avec six mois d'avance, le . Sa construction est accélérée, il est doté de la moitié de ses machines, les canons de 380 mm de sa tourelle avant sont installés, ainsi que quelques mitrailleuses pour servir contre avions. L'aménagement du chenal reliant son site de construction à la mer doit lui permettre de prendre le large à la marée du . Son commandant, le capitaine de vaisseau Ronarc'h a reçu le l'ordre de gagner immédiatement Casablanca, sinon de saborder le cuirassé. La nuit suivante, avec l'aide de quatre remorqueurs, il quitte sa cale de construction, sous les bombes de la Luftwaffe et alors que les avant-gardes allemandes sont presque en vue, gagne le large et rallie Casablanca par ses propres moyens, achevant la traversée à plus de 22 nœuds.


title: Classe Richelieu

text: À 75 % d'achèvement, n'ayant qu'une seule tourelle d'artillerie principale installée, les canons de la seconde tourelle abandonnés ou perdus, il est dépourvu d'artillerie secondaire, sans aucune installation de direction de tir, il ne dispose comme Défense Contre Avions que de deux affûts doubles de Modèle 1930, de trois affûts doubles de , et de 16 tubes de mitrailleuses de (quatre affûts doubles et deux affûts quadruples). Au Maroc, les moyens font à peu près totalement défaut pour en poursuivre l'achèvement. Il reçoit quelques pièces supplémentaires de et quelques mitrailleuses contre-avions. En 1942, sa tourelle d'artillerie principale est mise en état de tirer, et il est équipé du dispositif de « détection électro-magnétique », ancêtre français du radar.


title: Classe Richelieu

text: Le , lors du débarquement allié en Afrique du Nord, le "Jean Bart" ouvre le feu sur les forces navales américaines qui en assurent le soutien. Il est touché presque aussitôt par le cuirassé . Il aura reçu sept coups de , dont un dans le magasin d'une tourelle de , dont les conséquences eussent été dramatiques, si le magasin n'avait pas été vide, la tourelle n'ayant pas été installée. Deux jours plus tard, sommairement réparé, il recommence ses tirs et il subit alors une attaque aérienne qui l'endommage gravement et le fait s'échouer par l'arrière. Le , pour son rôle dans la défense de Casablanca, le capitaine de vaisseau Barthes, commandant du "Jean Bart", est nommé contre-amiral.


title: Classe Richelieu

text: En 1943, les quatre canons de  de son artillerie principale, installés en 1940, sont démontés pour remplacer les pièces endommagées du "Richelieu", que l'industrie de guerre américaine, qui doit en assurer la refonte, ne peut produire, tous les cuirassés modernes américains ayant une artillerie principale de .


title: Classe Richelieu

text: L'U.S.Navy refusant de prendre en charge son achèvement, aussi bien tel qu'il a été prévu, que transformé en hybride cuirassé-porte-avions, ou en cuirassé anti-aérien, en réutilisant quatre canons de  du vieux cuirassé , le "Jean Bart" reste à Casablanca. Il ne rentre en métropole que le , pour entrer en carénage à Cherbourg, dans le seul bassin de radoub utilisable de la côte atlantique.


title: Classe Richelieu

text: Après que le Conseil Supérieur de la Marine a écarté l'idée, en septembre 1945, de le transformer en porte-avions, il est mis en achèvement, au début de 1946, à l'arsenal de Brest, qui est en pleine reconstruction après les dommages considérables supportés au moment de la libération de la ville. Les travaux avancent donc lentement. Le "Jean Bart" émerge avec une nouvelle silhouette, la tour avant plus ramassée, surmontée d'un unique télépointeur. Il a été doté d'un bulge, qui est destiné à améliorer sa protection anti-torpilles, mais aussi à limiter l'accroissement de son tirant d'eau, en raison de l'augmentation de son déplacement, lié à l'installation prévue d'une artillerie anti-aérienne très puissante (vingt-quatre canons de , en six tourelles doubles de chaque bord, et quatorze affûts doubles de sous licence Bofors): sa largeur maximale atteint . Il effectue ses essais en 1949, au cours desquels il dépasse la vitesse de 32 nœuds. Mais il n'est admis en service actif qu'en 1955, après avoir été doté de sa nouvelle artillerie anti-aérienne rapprochée. Le dernier navire de ligne construit aura été le de la Royal Navy mis en service en 1946, mais équipé de canons de 15 pouces () installés pendant le premier conflit mondial sur les croiseurs de bataille et et mis en réserve lorsque ces navires ont été transformés en porte-avions. Le "Jean Bart" sera le dernier cuirassé à entrer en service.


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text: En 1955, il emmène le Président de la République en visite officielle au Danemark, puis participe aux États-Unis à la commémoration de l'intervention française au cours de la Guerre d'Indépendance américaine.


title: Classe Richelieu

text: Il est rattaché à l'escadre de la Méditerranée, début 1956. Lors de la crise de Suez en 1956, avec son artillerie principale limitée à une tourelle, et en n'ayant armé que la tourelle axiale de , il transporte le Régiment Etranger de Parachutistes, d'Alger à Chypre, puis participe aux opérations de débarquement en Égypte, devant Port-Saïd. Mais la protection contre-avions et les frappes contre la terre sont assurées par les avions de l'Aéronavale embarqués sur les porte-avions "Arromanches" et "La Fayette".


title: Classe Richelieu

text: À partir de 1957, il est mis en réserve et ne sera plus utilisé que comme bâtiment-base pour les écoles de la Marine. Des projets de modernisation de son artillerie secondaire, ou de transformation en cuirassé lance-missiles, ne se concrétisèrent pas, ni sa transformation en bâtiment de commandement du Centre d'Études Nucléaires du Pacifique, pour lequel on lui préféra le croiseur moins coûteux à transformer. Condamné, il fut démoli à partir de septembre 1970, laissant au "Yavuz" turc, l'ancien croiseur de bataille allemand SMS "Goeben", le privilège d'être, dans les eaux européennes, le dernier survivant à flot de l'ère des cuirassés.


title: Classe Richelieu

text: Il n'aura jamais pleinement été opérationnel et n'aura connu que quatre ans de service actif, utile comme banc d'essais pour les nouveaux matériels français, radars et artillerie anti-aérienne, mais à une époque où la force de frappe des marines modernes, tant à la mer qu'en action contre la terre, repose sur les porte-avions : de 1946 à 1960, trois porte-avions de construction britannique ou américaine sont opérationnels, dans la Marine Nationale, avant la mise en service du premier porte-avions moderne de construction française, qui aura repris le nom du cuirassé qui aurait dû suivre le "Jean Bart", le "Clemenceau".


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text: Deux autres unités étaient prévues :


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text: L'année 1936 a marqué la fin de la politique de limitation des armements navals. Alors que le Royaume-Uni entendait bien obtenir, lors de la deuxième conférence de Londres qui s'ouvrit début décembre 1935, que le calibre maximum des canons des cuirassés fût fixé à , le Japon se retira de la conférence dès le , annonçant qu'il n'acceptait plus aucune limitation, et l'Italie se retira également pour protester contre les « sanctions » prises à son encontre, à la suite de la seconde guerre italo-éthiopienne. Le second traité de Londres fut signé, le par le Royaume-Uni, les États-Unis et la France, qui a refusé quant à elle, toutes autres limitations que celles qui s'appliquent aux cuirassés, le déplacement maximum maintenu à et le calibre maximum abaissé à . Mais les négociateurs américains ont obtenu l'introduction d'une clause « ascenseur », stipulant que les limites concernant les cuirassés que se sont imposées les signataires du Traité pourraient être dépassées, si l'Italie et le Japon n'ont pas signé le Traité au .


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text: Dès lors, la course aux armements reprend. Après que la France eut lancé, fin 1936, la construction du "Jean Bart", second cuirassé de la classe Richelieu, l'Allemagne engagea celle du "Tirpitz". Aux États-Unis, la construction de nouveaux cuirassés avait été autorisée, par le Vinson-Trammell Bill de 1934, mais la construction des deux premières unités, la classe North Carolina, était restée en suspens trois ans, notamment en ce qui concernait le choix du calibre de l'artillerie principale, ou . Le Royaume-Uni entreprit en 1937 la construction de cinq cuirassés, la , et décida, fidèle à ses positions antérieures, que ce seraient des navires de , armés de canons de . Devant les atermoiements japonais, les Américains optèrent pour le calibre de . La position française, exprimée par le Ministre de la Marine, le , était de ne pas construire de cuirassé d'un déplacement supérieur à avec un calibre supérieur à , tant qu'une puissance européenne ne serait pas allée au-delà, position qui demeura inchangée après la signature, le , du protocole avec le Royaume-Uni et les États-Unis, portant à et les limites applicables au déplacement et au calibre des cuirassés.


title: Classe Richelieu

text: C'est dans ces conditions que l'amiral Darlan avait décidé, début décembre 1937, de lancer les études pour deux nouveaux cuirassés, avec l'idée de tirer les conséquences des essais que le "Dunkerque" était en train d'effectuer, alors que se trouvaient remis en cause certains des choix qui avaient présidé à sa conception, l'artillerie principale « tout à l'avant », comme sur la , ou l'artillerie secondaire à double usage, anti-navire et anti-aérienne. La vitesse et la protection devaient correspondre à celles du "Richelieu".


title: Classe Richelieu

text: Le Service Technique des Constructions Navales étudia trois projets. Le Projet A reprenait la disposition d'artillerie principale du "Richelieu", avec l'ajout d'une artillerie AA de , voire de . Le projet B avait une artillerie principale en tourelles quadruples, une à l'avant et une à l'arrière. Le projet C avait deux tourelles triples à l'avant et une tourelle triple à l'arrière. Mais cette disposition conduisait à un déplacement de l'ordre de , elle ne fut donc pas soumise au choix du Chef d'État-Major Général. Cependant lorsque les services de renseignements français, au cours de l'été 1939 auront averti de la mise sur cale, dans le plus grand secret, de deux cuirassés allemands, supposés avoir un déplacement de et armés de canons de (ce sont en réalité les deux premiers bâtiments, du Plan Z, du type ), et que les études seront lancées pour deux cuirassés dépassant , ce que l'on appelle parfois la classe Alsace, le projet C servira de base de travail.


title: Classe Richelieu

text: En , pour les cuirassés qui devaient faire partie du Programme supplémentaire 1938 bis, l'amiral Darlan retint les variantes A 2 et B 3ter.


title: Classe Richelieu

text: La variante A 2 différait du "Richelieu" dans sa version de l'époque à cinq tourelles de , en ce que l'artillerie secondaire ne devait plus comporter que quatre tourelles dont deux tourelles axiales superposées à l'arrière. L'amiral Darlan considérait que l'ensemble des trois tourelles à l'arrière du "Richelieu" était un gaspillage de poids. Un dispositif en deux tourelles axiales permettait d'avoir la même bordée de six pièces, et l'économie du poids de la troisième tourelle, soit 300 tonnes, permettait d'ajouter six affûts AA de , deux placés à l'avant de la superstructure, et deux de chaque bord, à hauteur de la cheminée et la tourelle supérieure arrière de , au prix d'une diminution de neuf à six du nombre de pièces tirant dans l'axe en retraite, ce qui paraissait acceptable. Accessoirement, la superposition des deux tourelles de à l'arrière, sous le télépointeur destiné à cette artillerie, conduisait à surélever un peu la cheminée. Le cuirassé de ce type reçut le nom de "Clemenceau".


title: Classe Richelieu

text: La variante B 3ter différait plus profondément du "Richelieu". L'artillerie principale répartie entre l'avant et l'arrière, rétablissait la possibilité d'un tir d'artillerie principale en retraite, et écartait totalement le risque d'une salve malheureuse détruisant toute l'artillerie principale, ainsi que le risque inhérent à la proximité des magasins des tourelles de l'artillerie principale. La tourelle d'artillerie principale à l'arrière, que les Italiens avaient du surélever, pour limiter l'effet du souffle de ses pièces sur les installations d'aviation, conduisit à envisager de placer celles-ci au centre du navire, comme sur le "Bismarck' ou sur les cuirassés de la classe King George V, ce qui réduisait la gêne résultant des mouvements de la poupe, par mer un peu formée.


title: Classe Richelieu

text: Toute l'artillerie de se trouvait limitée à trois tourelles, disposées sur l'axe du navire, deux tourelle superposées, derrière la tourelle d'artillerie principale avant, et une au-dessus de la tourelle d'artillerie principale arrière. Pour éviter que l'explosion de la soute des pièces de n'entraine celle de la tourelle d'artillerie principale la plus voisine, il fallut les doter d'un blindage plus épais de pour la barbette ( au lieu de 100), et de 15 à pour la tourelle, ce qui a conduit à alléger un peu le blindage, en raccourcissant la ceinture blindée de et en réduisant le pont blindé supérieur de 170/ à 150/. L'artillerie anti-aérienne devait comporter huit affûts de , au lieu de six sur le "Clemenceau". Au moment où il fut décidé d'enlever les deux tourelles centrales de sur le "Richelieu" et de ne pas en installer sur le "Jean Bart", l'idée a été avancée de les réinstaller sur le "Clemenceau", et d'utiliser sur la "Gascogne", celles fabriquées pour le "Clemenceau". L'inachèvement de la construction des deux cuirassés fera qu'il n'en sera évidemment rien.


title: Classe Richelieu

text: La formule de la variante B 3ter avait la préférence de l'Amirauté. L'amiral Darlan qui s'y était beaucoup investi fit donner au cuirassé de ce type le nom de "Gascogne", le nom de la province où il était né. Dès lors pourquoi avoir aussi retenu la variante A 2 ? La réponse est liée à l'utilisation des capacités de construction.


title: Classe Richelieu

text: La mise en eau du "Richelieu", prévue pour , rendait le bassin du Salou de l'Arsenal de Brest disponible pour la construction d'un nouveau cuirassé neuf mois après le choix de l'Amirauté. La « Forme Caquot » à Saint-Nazaire, ne devait être disponible qu'à la mise en eau du "Jean Bart", prévue en . La cale n°1 à Penhoët, où avait été construit le "Strasbourg", devait accueillir en , la construction du porte-avions "Joffre", jusqu'en 1941. Or la nouveauté de la formule du cuirassé "Gascogne" ne permettait de disposer de plans définitifs en neuf mois : beaucoup de choses étaient à revoir, ainsi la tour avant se situait en arrière du maître-bau sur le "Richelieu", et à peu près à hauteur du maître-bau, sur la "Gascogne", et la position de l'artillerie AA de et des installations d'aviation fit d'ailleurs l'objet de longues discussions, qui aboutirent à repositionner ces dernières à la poupe, mais en installant le hangar sous le premier pont. Il fallait donc choisir, pour la première unité à construire, un bâtiment plus proche du "Richelieu": c'était le cas de la variante A 2. On pouvait espérer en revanche avoir achevé les plans définitifs de la variante B 3ter pour la date de la mise en eau du "Jean Bart".


title: Classe Richelieu

text: La mise en chantier du "Clemenceau" fut décidée le , et la mise sur cale dans le bassin du Salou intervint le jour même où la coque, incomplète, du "Richelieu" y avait été mise en eau, le . Les travaux avancèrent lentement, car la construction n'a pas reçu la même priorité, à partir de , que la construction de "Richelieu" et du "Jean Bart". Au moment de l'occupation allemande, un tronçon de coque de avait été construit. Il fut déclaré butin de guerre par les Allemands, et enregistré par la Kriegsmarine comme "cuirassé R". En 1941, il fut mis en état de flotter, et remorqué hors du bassin, pour être amarré près de la base de sous-marins ou à Landevenec. Il fut coulé, le lors des bombardements alliés qui précédèrent la libération de Brest. Relevée, l'épave fut démantelée après la guerre. Une partie du matériel prévu pour la construction des canons de aurait finalement servi pour la construction des canons installés sur le "Jean Bart" après guerre .


title: Classe Richelieu

text: Les premiers marchés de matériels pour la construction de la "Gascogne" sont passés dès . En , cela représente 6 % du matériel, et les marchés avec les Ateliers et Chantiers de la Loire et les Chantiers de Penhoët pour la construction de la coque sont en cours de visa. L'occupation allemande ne permettra pas d'aller plus loin


title: Constante Alona

text: Constante Alona (Aile constante) est le titre distinctif d’une loge maçonnique espagnole affiliée au Grand Orient de France. Installée à Alicante, capitale de la province du même nom, elle travaille selon le Rite écossais ancien et accepté.


title: Constante Alona

text: La plus ancienne loge maçonnique de la province d’Alicante a été installée à Elche en 1870. La même année, une loge appelée "Alona" est créée à Alicante ; elle figure sous le au tableau du "Gran Oriente de Espagña" (GOdE), une obédience appelée à fusionner avec le "Gran Oriente Nacional de España" (GONE) en pour donner naissance au "Gran Oriente Español" (GOE), aujourd’hui disparu. Une deuxième loge apparaît à la même époque, travaillant sous le titre distinctif " Puritanos" (Les Puritains, GONE, ).


title: Constante Alona

text: Tombés en décadence, les deux ateliers fusionnent en 1874 sous le nom et numéro d’ordre du premier cité, mais au commencement de l’année 1878, un vent de succès souffle sous la voûte étoilée : "Alona" compte alors 185 membres et crée des filiales à Aspe ("Aspis", GOdE ), Crevillente ("Espiritú", GODE / 26), Dolores ("Razón", GOdE ), Elche ("Ilicitana", GOdE ), Monóvar ("Amistad", GOdE ), Petrel ("Consuelo", GOdE ), Tibi ("Unión", GOdE / 32) et Villena ("Amor", GOdE / 28. Le mois de voit la création d’une loge sécessionniste, elle aussi appelée "Puritanos" (GONE, ), laquelle essaime à Alcoy, Santa Pola et Villajoyosa, avant de disparaître quatre ans plus tard, tandisqu’en octobre-novembre de la même année, une crise interne de plus forte intensité, fait voler en éclats la loge "Alona"


title: Constante Alona

text: Les frères restés fidèles au GOdE, refondent leur loge sous le nom de "Constanta Alona" qui conserve son numéro d’ordre ancien (44). Les autres, qui accusent le Grand Orient d’Espagne d’irrégularité, travaillent durant trois ans de manière indépendant avant de réintégrer le GOdE sous l’ancien titre d’"Alona" mais avec un nouveau numéro (276).


title: Constante Alona

text: Dans la première moitié des années 1880, deux autres ateliers fonctionnent à Alicante ("Crisol" GOdE , de 1880 à 1884, et "Numancia", GOdE , fondé en 1883 et exclusivement militaire), tandis que "Constanta Alona" (nouveau n° d’ordre en 1881 : GOdE ), publie un organe périodique, "L’Humanité" (1883-1890), se fait reconnaître comme société de bienfaisance par les autorités civiles () et lève des colonnes à Agost, Alcoy, Benejama, Castalla, Denia, Monóvar, Novelda, Orihuela, San Juan de Alicante, San Vicente del Raspeig et Santa Pola.


title: Constante Alona

text: En 1886, le nombre de frères fréquentant l’atelier est 143, 15 sœurs formant une loge d’adoption, contre 55 pour "Alona" et 35 pour "Numancia". Mais cette année voit aussi la disparition de GOdE et d’interminables discussions sur le chemin à suivre. En , une trentaine de frères fondent une loge dissidente, "Esperanza", laquelle, contrairement aux autres ateliers d’Alicante, ne rejoint pas le GOE institué en 1889. "Constante Alona" reçoit alors le n° d’ordre 3.


title: Constante Alona

text: La maçonnerie alicantine connaît sa traversée du désert entre 1889 et 1893. Pour survivre, les loges "Alona", "Esperanza" et "Constante Alona" se regroupent sous le nom de cette dernière, travaillant hors obédience jusqu’en 1901. En 1903, trente anciens membres d’"Alona" relèvent les colonnes de leur temple, avant qu’il ne disparaisse définitivement, trois ans plus tard.


title: Constante Alona

text: Depuis 2002, elle est fédérée avec la loge n ° 138 du Grand Orient de France.


title: Constante Alona

text: La loge Constante Alona propose ses idéaux de liberté et d'égalité pour la société, soit par l'intermédiaire de ses membres individuellement, comme sur tous les projets à l'échelle mondiale.


title: Constante Alona

text: Le projet "École solidarité" a pris place depuis plusieurs années à Alicante à partir de la loge Constante Alona. Ce projet comprend l'achat de matériel scolaire pour les enfants avec des problèmes financiers, la disponibilité de tuteurs pour les personnes défavorisées et de l'entretien, entre autres activités.


title: Constante Alona

text: Sa dernière contribution a été le don d'ordinateurs à l'école secondaire publique IES Virgen del Remedio de la ville d'Alicante.


title: Chamada

text: La Chamada ("appel", en portugais) est un mouvement stratégique de Capoeira Angola qui consiste à inviter son partenaire à s'approcher ou baisser sa garde pour établir un nouveau dialogue. Elle peut être réalisée pour tester l'autre, pour diversifier le jeu, pour faire la paix après un épisode violent, pour se reposer ou tout simplement pour continuer le dialogue en partant sur une nouvelle base.


title: Chamada

text: La chamada est bien plus qu'un mouvement, car elle est symbolique et lourde de sens, en plus d'être une leçon de vie pour le capoeiriste qui la considèrera comme le danger qui le guette tous les jours. Autrefois, la capoeira a servi à tuer et la chamada rappelle à son adversaire que ce n'est plus le cas en l'invitant à s'approcher ou baisser sa garde. Ce dernier s'exécutera alors en faisant preuve de méfiance et en s'efforçant de se mettre à l'abri de la moindre traitrise. Pour les chamadas avec "« paso a dois »" (en exécutant un pas chorégraphié d'avant en arrière et vice-versa), le capoeiriste pourra éventuellement s'approcher rapidement pour ne pas lui laisser le temps de préparer quelque chose, ou bien il tournera autour de lui, s'approchera timidement sans le quitter des yeux, et tentera accessoirement de neutraliser certaines des parties du corps qui pourraient le blesser en s'en protégeant de la main, du bas vers le haut: le pied, le genou, le coude, la main, la tête… Chaque chamada s'accompagne d'une chorégraphie, durant laquelle les partenaires prépareront la suite du dialogue avant de reprendre le jeu, généralement sur l'invitation de celui qui a fait l'appel.


title: Chamada

text: Il n'existe pas de règles précises en capoeira, et les chamadas peuvent donner lieu à des situations inédites. Les partenaires peuvent très bien changer de rôle, par exemple, mais certaines coutumes sont généralement admises comme étant à respecter:


title: Chamada

text: Il existe beaucoup de chamadas, mais seulement six d'entre elles sont connues de tous et utilisées partout: La chamada de frente (litt. ""appel de devant""), également appelée chamada da palma de frente (litt. ""appel de la paume de devant""), est la plus commune des chamadas. Elle consiste à se dresser face à l'adversaire en tendant la paume de la main vers l'avant. L'autre doit y répondre en y posant la même main (la main droite sur la main droite, par exemple), après quoi celui qui a fait l'appel emboitera le pas en avançant. Il est conseillé pour les deux, et surtout pour les moins expérimentés, de se protéger de la cotovelada en couchant le bras libre à l'horizontale, la main sur le coude de l'autre.


title: Chamada

text: La chamada de bênção (litt. ""appel de bénédiction""), également appelée chamada aberta de frente (litt. ""appel ouvert de devant""), consiste à se dresser face à l'adversaire en ouvrant les bras sur les côtés. L'adversaire doit y répondre en posant ses mains sur celles de l'autre, après quoi celui qui a fait l'appel emboitera le pas en avançant. Il est conseillé pour les deux de se protéger de la cabeçada en se désaxant sur le côté par rapport à l'autre (on peut poser le côté ou l'arrière de la tête contre celle de l'autre) ou en avançant suffisamment les bras pour se tenir à bonne distance.


title: Chamada

text: La chamada de costas (litt. ""appel de dos""), également appelée chamada aberta de costas (litt. ""appel ouvert de dos""), consiste à tourner le dos à l'adversaire en ouvrant les bras sur les côtés. L'adversaire peut y répondre de différentes manières: il peut poser ses deux mains sur celles de l'autre, sur ses coudes, sur une main et un coude, sur une main et la tête, sur un coude et la tête. Dans tous les cas, il faut prendre des dispositions pour être à l'abri d'une cabeçada, d'une cotovelada ou d'un desprezo.


title: Chamada

text: La chamada de cabeça (litt. ""appel de tête""), également appelée chamada de entrada na barriga (litt. ""appel d'entrée dans le ventre""), consiste à se dresser face à l'adversaire en levant les bras pour l'inviter à poser sa tête sur le ventre avant d'emboiter le pas. Il est conseillé pour celui qui fait la chamada de bien bloquer sa tête pour éviter qu'il ne la remonte vers le menton pour faire un escorumelo ou pour prévenir une simple cabeçada dans le ventre. Il est conseillé à celui qui pose la tête sur le ventre de protéger son visage contre une éventuelle joelhada ainsi que de bloquer son t-shirt pour éviter que l'autre ne le soulève sur la tête pour l'aveugler. Pour cela, on peut protéger son visage d'un bras et poser l'autre dans le dos.


title: Chamada

text: La chamada do sapinho (litt. ""appel du petit crapaud""), également appelée chamada de cocorinha (litt. ""appel de cocorinha""), consiste à s'accroupir en cocorinha et à sautiller en tendant les bras vers l'avant pour inviter le partenaire à faire pareil. L'adversaire doit y répondre en venant poser les mains sur les siennes et faire le même mouvement, jusqu'à ce qu'il attaque par surprise. L'autre devra alors réagir en conséquence pour contrer ou éviter l'attaque.


title: Chamada

text: La volta do mundo (""tour du monde""), également appelée chamada de descanso (""appel de repos""), n'est pas uniquement une chamada mais peut être utilisée comme tel. Elle n'est pas vraiment différente de la volta do mundo normale à ceci près que les deux capoeiristes tournent généralement avec le bras gauche tendu, en se touchant la main. Il faut évidemment être prudent car on reste à une bonne distance pour un coup de pied traître comme une rabo de arraia, une armada ou un coice.


title: Chamada

text: Il existe beaucoup d'autres chamadas, comme la chamada da ginga (qui consiste à faire la ginga face aux instruments, à côté du partenaire), la chamada do rolê (qui consiste à faire un rolê de dos à l'adversaire depuis le pied des instruments, puis d'attaquer par surprise), la chamada de balanço (semblable à la "chamada de bênção", on a les mains sur celles de l'adversaire sauf qu'au lieu de marcher on se balance en se penchant sur les côtés), etc. mais beaucoup ne sont utilisées que dans certaines académies.


title: Pierre Davantès l'aîné

text: Pierre Davantès l’aîné, dit Antesignanus (1525-1561) est un humaniste et un musicien actif à Lyon et Genève au milieu du .


title: Pierre Davantès l'aîné

text: Il est fils de Jean Davantès, dit de La Helete, et né à Rabastens, diocèse de Tarbes. Il fait ses études à Avignon (une ville où les Juifs étaient nombreux au , protégés par la puissance pontificale, d'où peut-être son goût pour les études hébraïques). Il est marié avec Jeanne de Lafont, et resté sans enfant.


title: Pierre Davantès l'aîné

text: Il passe à Lyon où il enseigne le latin, le grec et l'hébreu au début des années 1550. C’est là qu’il publie des travaux sur Térence et des ouvrages de grammaire grecque, peut-être là qu’il prend le surnom d’« Antesignanus », en référence au mot grec signifiant « avant-coureur ». Dans un livre publié par son ami Pierre Coustau en 1554 est publiée une longue épître de Davantès à Coustau datée du du mois de Tevet 5314 (), écrite dans un hébreu littéraire. Entre 1554 et 1557, il coédite avec l'imprimeur Macé Bonhomme trois éditions de la grammaire grecque de Nicolaes Cleynaerts, outre l'ouvrage de Coustau cité plus haut. Il y appose sa marque avec une devise en hébreu. Ceci indique qu'il a non seulement fréquenté le milieu des imprimeurs érudits, mais qu'il a aussi investi dans l'édition de quelques œuvres.


title: Pierre Davantès l'aîné

text: Il est reçu habitant de Genève le . Il y a probablement professé - il est déclaré « escolier » dans le registre de décès - et s’est lié au milieu des musiciens et des libraires : il est en effet tuteur des enfants de feu l’imprimeur Michel Du Bois, avec l’imprimeur Jacques d’Arbilly. En tout cas, même s’il avait pu être correcteur à l’occasion, comme certains humanistes, il ne fut sûrement pas imprimeur (le psautier qu’il édite en 1560 est imprimé par Michel Du Bois).


title: Pierre Davantès l'aîné

text: Il teste le , demeurant à cette époque en la grande Boucherie, et meurt le "de fievre continue, âgé de 36 ans"(sa mort est mentionnée dans une lettre de Jean Calvin, de qui il a été un intime). Il institue son frère Pierre le jeune son héritier universel, libraire, et déshérite son autre frère Jean Roy.


title: Pierre Davantès l'aîné

text: Avant tout, Davantès est connu comme éditeur de la grammaire de Nicolaes Cleynaerts, dont il donne plusieurs éditions : "Institutiones linguae Graecam N. Clenardo authore, cum scholiis P. Antesignani Rapistagnensis".


title: Pierre Davantès l'aîné

text: Ses travaux sont republiés plus tard en étant consolidés avec d’autres sources :


title: Pierre Davantès l'aîné

text: Davantès est également l’éditeur des comédies de Térence, qu’il publie sous trois formes (le privilège date de 1556) :


title: Pierre Davantès l'aîné

text: Ce sont :


title: Pierre Davantès l'aîné

text: C’est à Davantès que Pierre Pidoux a attribué la composition des dernières mélodies du Psautier de Genève. Les archives de Genève révèlent qu’en la Bourse de étrangers avait délivré 30 florins à un mystérieux « Maistre Pierre le chantre » :


title: Pierre Davantès l'aîné

text: L’analyse faite par Pierre Pidoux des dernières mélodies composées pour être adaptées aux derniers psaumes traduits par Théodore de Bèze a conclu que Pierre Davantès est très probablement l’homme qui se cache sous ce "Maistre Pierre" Il y a décelé une manière ne pouvant provenir que d’un humaniste sensible à la rime, à la prosodie, à la mélodie, qui recourt aussi à des mélodies anciennes ou qui contrepointe des mélodies antérieures. La familiarité de Davantès avec des musiciens comme avec Calvin, la finesse et la qualité du travail incitent à lui attribuer ces mélodies. Ce faisant, Davantès a continué et achevé l'œuvre de Guillaume Franc et de Loys Bourgeois.


title: Pierre Davantès l'aîné

text: Enfin en 1560 Davantès publie un psautier imprimé en caractères de civilité, intitulé "Pseaumes de David, mis en rythme francoise par Clement Marot & Théodore de Besze, avec nouvelle & facile methode pour chanter chacun couplet des pseaumes sans recours au premier, selon le chant accoustumé en l’Église, exprimé par notes compendieuses exposées en la préface de l’autheur d’icelles". Cette édition existe sous le nom de Davantès et sous celui de Michel Du Bois, un imprimeur genevois qui imprimait de la musique à l’occasion. Il reçut pour cela un privilège du Conseil de Genève le , prolongé de trois ans en date du . Dans cette édition Davantès utilise une triple notation : la note sur la portée, précédée de son nom en solmisation, et une notation composée d’un chiffre et de codes divers, permettant de lire les mélodies en solmisation. Ce procédé, jamais repris, a été comparé par Pierre Pidoux à sa triple édition des comédies de Térence, pour souligner un esprit précis, patient et méthodique.


title: Pierre Davantès l'aîné

text: Pierre Bayle, à l’article "Antesignan" de son "Dictionnaire historique et critique", le considère comme un des plus fins grammairiens de son époque. Sa connaissance de la langue grecque était profonde et sa connaissance de l’hébreu honorable.


title: Chris Dingman

text: Christopher Dingman (né le à Edmonton, dans la province de l'Alberta au Canada) est un joueur professionnel retraité de hockey sur glace ayant évolué à la position d'ailier gauche.


title: Chris Dingman

text: Réclamé au premier tour par les Flames de Calgary lors du repêchage de 1994 de la Ligue nationale de hockey alors qu'il évolue pour les Wheat Kings de Brandon de la Ligue de hockey de l'Ouest. Dingman retourne avec ces derniers pour deux autres saisons, participant chaque année au tournoi de la Coupe Memorial.


title: Chris Dingman

text: Devenant joueur professionnel en 1996, il rejoint le club affilié aux Flames dans la Ligue américaine de hockey, les Flames de Saint-Jean puis progresse l'année suivante avec le grand club. Commençant la saison 1998-1999 avec Saint-Jean, il n'est rappelé que pour deux rencontres par les Flames avant d'être échangé en compagnie de Theoren Fleury à l'Avalanche du Colorado.


title: Chris Dingman

text: Le robuste ailier reste dans l'organisation de l'Avalanche durant deux saisons, remportant avec eux la Coupe Stanley au terme de la saison 2000-2001. Ces célébrations sont de courte durées puisque quelques jours seulement après avoir mis la main sur le précieux trophée, il est échangé aux Hurricanes de la Caroline.


title: Chris Dingman

text: S'alignant que pour trente rencontres avec les Hurricanes, il passe aux mains du Lightning de Tampa Bay à la date limite des échanges, le . Il demeure avec le Lightning pour les deux saisons suivantes, remportant la Coupe Stanley pour une deuxième fois de sa carrière avec l'équipe 2003-2004 de l'équipe floridienne.


title: Chris Dingman

text: Inactif lors de la saison 2004-2005 en raison d'un lock-out qui paralyse la LNH, il revient au jeu la saison suivante avec le Lightning ainsi que leur club affilié de la LAH, les Falcons de Springfield.


title: Chris Dingman

text: Devenant agent libre à l'été suivante, il s'entend pour une saison avec le Södertälje SK et remporte avec eux le championnat de l'Allsvenskan en Suède puis rejoint pour une année le AaB Ishockey de l'AL-Bank ligaen au Danemark. Au terme de cette dernière saison, il se retire de la compétition.


title: Cornufer vitianus

text: Cornufer vitianus ou Grenouille terrestre des Fidji est une espèce d'amphibiens de la famille des Ceratobatrachidae.


title: Cornufer vitianus

text: Cette espèce est endémique des Fidji. Elle se rencontre dans les îles de Ovalau, de Gau, de Taveuni et de Viwa. Elle a disparu de Viti Levu, de Nanuya Levu et de Beqa.


title: Cornufer vitianus

text: Les mâles mesurent de à et les femelles de à . "Cornufer vitianus" pèse jusqu'à . Les individus les plus grands sont généralement brun foncé avec parfois des taches jaunes de chaque côté de la tête (à proximité des tympans). Les adultes plus petits et les juvéniles sont de coloration très variable (rouille, brun, vert, jaunâtre).


title: Cornufer vitianus

text: La nidification est terrestre. Les femelles pondent de 50 à 60 œufs dans des nids recouverts de feuilles mortes. Le développement dure de 29 à 30 jours et, à l'éclosion, c'est une petite grenouille qui sort de l'œuf. Il n'y a pas de stade larvaire.


title: Cornufer vitianus

text: Ces grenouilles ont été décimées par l'introduction de mangoustes dans les îles Fidji.


title: Hydrotrope

text: Un hydrotrope est un composé qui solubilise les composés hydrophobes dans des solutions aqueuses. Les hydrotropes sont constitués typiquement d'une partie hydrophile et d'une partie hydrophobe (comme les surfactants), mais cette dernière est généralement trop courte pour causer de l'auto-agrégation spontanée. Les hydrotropes n'ont pas de concentration critique au-delà de laquelle l'auto-agrégation a lieu, contrairement aux tensioactifs caractérisés par une concentration micellaire critique cmc (ou vésiculaire cvc). Ainsi certains hydrotropes s'auto-agrègent graduellement, avec des tailles d'agrégation qui augmentent progressivement. Cependant de nombreux hydrotropes ne semblent pas s'auto-agréger du tout, à moins de rajouter un solubilisant. Les hydrotropes sont utilisés industriellement dans la formulation de détergents pour permettre d'avoir une plus grande concentration en tensioactifs. Le paratoluènesulfonate de sodium et le xylènesulfonate de sodium sont des exemples de composés hydrotropes.


title: Hydrotrope

text: Le terme hydrotropie a été utilisé au départ par Carl Neuberg pour décrire l'augmentation de la solubilité d'un soluté par addition de sels métalliques plutôt concentrés de certains acides organiques. Cependant le terme a été utilisé dans la littérature pour désigner les substances qui ne forment pas de micelles, soit liquides soit solides, organiques ou non, capables de solubiliser des composés habituellement insolubles.


title: Hydrotrope

text: La structure chimique des sels hydrotropes selon Neubergs comprend généralement deux parties : un groupe anionique et un cycle aromatique hydrophobe (système cyclique). Le groupe anionique permet d'apporter une grande solubilité aqueuse, qui est nécessaire à l'hydrotropie. Le type d'anion ou de métal n'a qu'un effet mineur sur le phénomène. À l'opposé, le caractère plan de la partie hydrophobe a un impact important sur le mécanisme de solubilisation hydrotropique.


title: Hydrotrope

text: Les additifs peuvent en général augmenter comme diminuer la solubilité d'un soluté donné dans un solvant. Cela dépend de son influence sur l'arrangement des molécules d'eau. Pour quantifier cet effet on peut utiliser l'équation de Setschetow:


Hydrotrope


title: Hydrotrope

text: où formula_2 désigne la solubilité sans additif, S en présence d'additif, formula_3 est la concentration d'additif, K est un coefficient qui mesure la sensibilité du coefficient d'activité du soluté pour le sel.


title: Championnat d'Europe féminin de football 1979

text: Il s'agit du second et dernier tournoi international européen non officiel de football féminin organisé après celui de 1969. La compétition s'est à nouveau déroulée en Italie, à Naples et Rimini.


text: Le Danemark gagne le tournoi en s'imposant en finale contre l'Italie.


text: Groupe A Groupe B


text: Groupe C


text: Groupe D


text: "Match pour la troisième place :"


title: Laurel et Hardy chefs d'îlot

text: Laurel et Hardy chefs d'îlot ("Air Raid Wardens") est un film américain réalisé par Edward Sedgwick, sorti en 1943.


title: Laurel et Hardy chefs d'îlot

text: En pleine Seconde Guerre mondiale, dans la bourgade américaine d'Huxton, Stan et Ollie, trop âgés pour être enrôlés dans l'armée, acceptent la proposition de Dan Madison, responsable de la défense passive de la cité, d'y participer comme chefs d'îlot. Mais ils enchaînent les gaffes...


title: David de Kretser

text: David Morritz de Kretser, né le à Colombo, est un médecin-chercheur australien et le gouverneur du Victoria du au , succédant à John Landy. Le Premier ministre du Victoria de l'époque, Steve Bracks, avait annoncé sa nomination le .


title: David de Kretser

text: Sri-lankais d'origine, de Kretser est né à Colombo au Sri Lanka, (alors connu sous le nom de Ceylan), et a émigré en Australie avec sa famille, alors qu'il était âgé de neuf ans. Il a fait ses études à la Camberwell Grammar School (dont il est actuellement membre de la commission scolaire) et a eu son doctorat en médecine de l'Université Monash en 1969.


title: David de Kretser

text: De Kretser est un spécialiste de l'infertilité masculine et d'andrologie. Il est enseignant universitaire de longue date. Il a commencé à travailler à l'Université Monash en 1965, dans le département d'anatomie et, auparavant, avait été directeur de la Fondation sur la reproduction et le développement de l'Institut Monash (récemment rebaptisée Institut de recherche médicale de Monash) et vice-doyen de la Faculté de médecine. Il a également été enseignant d'endocrinologie à l'Université de Washington à Seattle de 1969 à 1971.


title: David de Kretser

text: Il a fondé un groupe de recherche médicale sur l'andrologie en Australie. Il est membre de l'Académie australienne des sciences. En 2015, il est élu fellow de l'Académie australienne des sciences de la santé et de la médecine.


title: Cornufer wuenscheorum

text: Cornufer wuenscheorum est une espèce d'amphibiens de la famille des Ceratobatrachidae.


title: Cornufer wuenscheorum

text: Cette espèce est endémique de Nouvelle-Guinée occidentale en Indonésie. Elle se rencontre sur l'île Yapen à une altitude comprise entre 900 et d'altitude dans les monts Amoman.


title: Cornufer wuenscheorum

text: Cette espèce est nommée en l'honneur de Rosi et Jochen Wuensche.


title: Sharif Dean

text: Sharif Dean, de son vrai nom Cherif-Eddine Kharroubi, né le à Casablanca au Maroc et mort le à Oran en Algérie, est un chanteur algérien des . Ses titres les plus célèbres sont ' et ', sortis en 1973.


title: Sharif Dean

text: Cherif-Eddine Kharroubi est né le à Casablanca d'une mère française et d'un père algérien. Enfant, il s'installe à Paris, où il entre en contact avec la musique moderne. En 1964, il remporte le prestigieux show de talents de Radio Monte Carlo.


title: Sharif Dean

text: En raison de cette victoire, il obtient beaucoup de contrats dans un certain nombre de clubs allemands. Entre-temps, il étudie à Bruxelles, où il obtient un diplôme universitaire en philosophie et littérature en 1971. Puis, il décide de se consacrer entièrement à sa carrière de chanteur.


title: Sharif Dean

text: Avec le producteur belge Jean Huysmans, il enregistre son premier single en 1972, "Mary-Ann", qui n'est pas un succès. En 1973, il réussit enfin avec son hit "Do You Love Me?" qui fut un succès international et pour lequel il a reçu l'aide vocale d'Evelyne D'Haese, une chanteuse belge qui travaillait souvent en studio, y compris pour Luc Hensill. Cela a été suivi par "Plus de problèmes", un succès bien moindre et uniquement en Belgique.


title: Sharif Dean

text: Sharif Dean reçoit un disque d'or pour avoir vendu exemplaires de son single "Do you love me?" en Belgique, qui devient aussi le premier disuqe belge à atteindre la première position dans un rapport annuel néerlandais. Le single fut également le numéro un à Rio de Janeiro.


title: Sharif Dean

text: Il est décédé le jour de la Saint-Valentin 2019 chez lui à Oran, après avoir souffert du diabète pendant un certain temps.


title: Arnaud Rykner

text: Arnaud Rykner est un romancier, dramaturge, metteur en scène et essayiste français né en . Il est l'auteur de romans, de pièces de théâtre, ainsi que de plusieurs essais sur la littérature ou le théâtre parus chez José Corti et aux éditions du Seuil. Il est par ailleurs professeur à l'université Sorbonne-Nouvelle (Paris) après avoir longtemps dirigé le laboratoire L.L.A. « Lettres, Langages et Arts » de l'université de Toulouse. Spécialiste du nouveau roman, il a mené à bien plusieurs éditions critiques de l'œuvre de Nathalie Sarraute et de celle de Marguerite Duras. Ancien assistant, dramaturge et traducteur de Claude Régy, il est également metteur en scène (il a notamment monté des œuvres de Nathalie Sarraute, Dominique Hubin, Maurice Maeterlinck et Bernard-Marie Koltès). Il a été membre junior de l'Institut universitaire de France de 2002 à 2007, et en est membre senior depuis 2017.


title: Arnaud Rykner

text: Ancien élève de l'École normale supérieure, agrégé de Lettres, il publie à 22 ans (José Corti, 1988), son premier essai consacré aux œuvres de Robert Pinget, Marguerite Duras et Nathalie Sarraute. La même année, quelques pages sur l'auteur d"'Enfance", envoyées à Denis Roche (Le Seuil), qui lui passe commande d’un volume sur l’écrivain, vont permettre sa rencontre avec Sarraute. Leur amitié durera onze ans. Il sera l'un des collaborateurs de l'édition de son œuvre complète en dans la Bibliothèque de la Pléiade, où il édite son théâtre. C'est elle qui lui présente le metteur en scène Claude Régy, dont il connaît les mises en scène depuis longtemps. Il commence par retraduire avec lui de Gregory Motton et sera son assistant six ans durant, avant de monter ses propres spectacles.


title: Arnaud Rykner

text: Son premier roman, intitulé , paraît en 1999. Il sera suivi de (2000), aux éditions du Rouergue. Les deux livres, entre prose poétique, onirisme, fantastique, brouillent les frontières. , puis (roman d’amour éperdu, « texte bref, fulgurant, volontiers incantatoire, s'écoute autant qu'il se lit », Michel Abescat, Télérama. Le roman a été finaliste du deuxième Prix France-Culture/Télérama), et ouvrent une veine plus réaliste, jusqu’au (2006) qui nous plonge dans l’horreur de la déportation, éclairant en retour certains pans sombres des œuvres précédentes. Il a obtenu le Prix Jean d'Heurs du roman historique. Traduit en italien chez Mandadori (coll. Libellule) en 2012, et en anglais chez Snuggly Books en 2020.


title: Arnaud Rykner

text: "La Belle Image" s'inspire de la rencontre réelle avec un ancien détenu qui, sorti de prison, subit une forme de double peine, qui le renvoie à son propre sentiment d'enfermement. "Dans la neige", paru en 2016, s'inspire , dont il tente de restituer la fascination pour le . Comme l'écrit Muriel Steinmetz dans "L'Humanité" : ).


title: Arnaud Rykner

text: Arnaud Rykner est lauréat de la Villa Kujoyama à Kyoto pour l'année 2019. Il a présenté son travail à la Collection Lambert dans le cadre du Festival Viva Villa de novembre 2019.


title: Championnat d'Europe féminin de football 1969

text: La Coppa Europa per Nazioni est le premier tournoi international européen de football féminin. Ce tournoi est l'ancêtre du Championnat d'Europe et n'a aucun caractère officiel.


text: La compétition a lieu à Turin, Aoste et Novare en Italie. Quatre équipes y prennent part : l’Italie, l’Angleterre, la France, et le Danemark. Les italiennes gagnent le tournoi en s'imposant en finale contre les danoises.


title: Platymantis biak

text: Platymantis biak est une espèce d'amphibiens de la famille des Ceratobatrachidae.


title: Platymantis biak

text: Cette espèce est endémique de Luçon aux Philippines. Elle se rencontre vers d'altitude dans la province de Bulacan.


title: Platymantis biak

text: Les mâles mesurent de à et les femelles de à .


title: Platymantis biak

text: Son nom d'espèce lui a été donné en référence au lieu de sa découverte, le parc national Biak-na-Bato.


title: Chapelle Saint-Igny de Villers-le-Sec

text: La Chapelle de Saint Igny est une chapelle située dans la Haute-Saône sur le territoire de la commune de Villers-le-Sec dont elle est la propriété. C'est l'un des rares témoignages subsistant de l'architecture romane du département. Elle a été inscrite aux monuments historiques le .