title: Britannic (paquebot de 1930)

text: Avec son "sister ship", le "Britannic" est le seul navire de la compagnie à être propulsé par des moteurs Diesel. Malgré ses petites dimensions comparé aux grands paquebots qui assurent le service rapide de l'Atlantique Nord, le "Britannic" est lors de sa mise en service le plus gros navire à moteur britannique. Ses installations sont par ailleurs des plus modernes, décorées dans les styles en vogue dans les années 1920, puis à partir de 1948, dans le style Art déco.


title: Britannic (paquebot de 1930)

text: Au milieu des années 1920, l' (IMM), groupement américain de compagnies maritimes, émet le désir de se débarrasser de ses entreprises britanniques, parmi lesquelles la plus importante est la . Le , la vente de la compagnie à Lord Kylsant, propriétaire de la prend effet, mettant Kylsant à la tête du plus grand groupe maritime au monde. À cette époque, la flotte de la compagnie est vieillissante et Kylsant envisage rapidement des programmes de construction, l'enjeu étant double pour lui puisqu'il est également depuis 1924 à la tête des chantiers navals Harland & Wolff, constructeurs attitrés des navires de la compagnie depuis les années 1860.


title: Britannic (paquebot de 1930)

text: Deux projets sont menés côte à côte. Le premier, déjà vaguement envisagé lorsque la compagnie appartenait encore à l'IMM, concerne la construction d'un nouveau paquebot pour le service rapide de l'Atlantique Nord, destiné à battre les records symboliques des () et des . Le projet n'aboutit jamais. Le second concerne la construction d'un navire à l'apparence proche, mais aux dimensions et à la vitesse nettement plus réduites. Il s'agit de remplacer progressivement, sur un service transatlantique plus long, donc moins cher mais tout aussi luxueux, les "" mis en service au début du siècle. Ce nouveau navire doit permettre d'exploiter une nouvelle clientèle apparue au milieu des années 1920, désireuse de voyager confortablement, mais préférant sacrifier la vitesse de traversée pour des prix plus abordables. Cette clientèle de bénéficie ainsi d'un confort similaire à la première classe des paquebots classiques, tout en payant des tarifs à peine supérieurs à ceux de leur deuxième classe. Le premier des commandés par la est donc le "Britannic".


title: Britannic (paquebot de 1930)

text: Sous l'impulsion de Kylsant, la compagnie s'ouvre à la modernité en choisissant une propulsion Diesel pour son nouveau navire. L'entreprise s'était jusque-là illustrée par son conservatisme en matière de propulsion, préférant les machines alternatives éprouvées depuis la fin du siècle précédent à la turbine, plus efficace (deux navires à turbine seulement ont été commandés par la compagnie durant toute son histoire, le "Vedic" et le ). Commande est passée aux chantiers Harland & Wolff et la quille du "Britannic", portant le numéro 807, est posée le , avant même celle de l', l'autre projet (jamais achevé), imaginé par Kylsant.


title: Britannic (paquebot de 1930)

text: La construction se poursuit à grands pas, le navire étant rendu encore plus nécessaire par la perte du en et le "Britannic" est lancé le . Il est alors le deuxième plus gros paquebot à moteur au monde, derrière l', de pavillon italien. Le navire est ensuite aménagé et est terminé au printemps suivant. Il effectue durant trois jours des essais en mer à partir du , puis est livré à sa compagnie.


title: Britannic (paquebot de 1930)

text: Lorsque le "Britannic" entre en service, la crise économique de 1929 modifie profondément le trafic maritime sur la ligne de l'Atlantique Nord. Les passagers sont moins nombreux et aspirent à des tarifs moins élevés. Beaucoup de navires de la , au mieux sous-utilisés, comme le "Calgaric", l"Albertic", le ou le qui desservaient le Canada, doivent assurer des croisières à bas prix pour rapporter un peu d'argent. Le "Britannic", qui offre des tarifs plus abordables et consomme moins de carburant, est ainsi un navire idéalement adapté à la nouvelle donne économique.


title: Britannic (paquebot de 1930)

text: L'arrivée du paquebot à Liverpool après ses essais connaît un net succès : la presse est dithyrambique à son sujet, d'autant que des journalistes et des personnalités prestigieuses du monde maritime ont eu l'occasion d'expérimenter le paquebot lors de son voyage entre les chantiers et son port d'attache. Le , se pressent pour assister au départ de son voyage inaugural, à destination de New York en passant par Glasgow et Belfast. Il reste ensuite affecté à cette ligne durant l'été, accompagné des vieillissants , et . Durant l'hiver, le paquebot effectue des croisières dans les îles, au départ de New York. Il se révèle être le navire le plus rentable de la compagnie.


title: Britannic (paquebot de 1930)

text: En 1932, le "Britannic" est rejoint par un jumeau, le , dernier navire construit pour la , pour compenser l'abandon de la construction de l'. Tous deux assurent les mêmes routes et il se dit à l'époque qu'il s'agit des seuls navires britanniques véritablement rentables. En 1933, alors que la n'exploite plus que cinq navires sur l'Atlantique Nord (les deux "", l' et le sur la ligne de New York, ainsi que le "Laurentic" sur la ligne du Canada), le "Britannic" effectue une traversée à une vitesse de , bien supérieure à ses performances espérées, en transportant à son bord , plus grand nombre de personnes transportées à bord d'un paquebot cette année-là.


title: Britannic (paquebot de 1930)

text: Durant cette période de crise économique, la connaît des difficultés supplémentaires : Kylsant est en effet emprisonné en 1931 pour avoir publié de faux comptes. Quant à la situation économique de la compagnie, elle empire d'année en année. La n'étant pas en meilleure santé, Neville Chamberlain, alors Chancelier de l'Échiquier, fait pression sur les deux compagnies (en proposant d'aider financièrement la construction du "") afin qu'elles fusionnent, dans le but de préserver le prestige maritime britannique. Le , les deux compagnies forment la , la seconde étant en position minoritaire dans l'ensemble.


title: Britannic (paquebot de 1930)

text: La plupart des navires de la sont alors envoyés à la casse entre 1934 et 1936 et seuls le "Britannic" et le restent en service. Le est également conservé jusqu'à son naufrage en 1940, mais n'effectue plus jamais de service commercial. Depuis Liverpool, ils se partagent la tâche avec plusieurs , conservent leurs cheminées aux couleurs de leur compagnie d'origine et son pavillon, mais arborent également désormais le lion emblématique de la Cunard. La même année, le "Britannic" connaît une rapide refonte : son pont promenade à l'origine ouvert est couvert, comme c'était déjà le cas sur son "" et une salle radar est installée à l'intérieur de sa cheminée avant, factice. Le suivant, le "Britannic" et son jumeau sont désormais affectés à la ligne entre Londres et New York, faisant d'eux les plus gros navires à naviguer sur la Tamise. Ils poursuivent ce service jusqu'à la Seconde Guerre mondiale.


title: Britannic (paquebot de 1930)

text: Parmi les "", de nouveaux navires apparaissent : le et le pour les d'une part, le et le de la Compagnie générale transatlantique d'autre part. Les chiffres de 1937 montrent qu'en neuf traversées, le "Britannic" transporte . Son jumeau en transporte quelques centaines de plus et seul le "Champlain" atteint un nombre de passagers supérieur aux deux Britanniques, mais en plus de voyages. Les performances moindres du "Britannic" par rapport à son jumeau s'expliquent en partie par l'avarie de machines qu'il connaît le en quittant New York, qui contraint à l'envoyer en cale sèche pour réparations.


title: Britannic (paquebot de 1930)

text: Alors que la Seconde Guerre mondiale s'annonce imminente, le "Britannic" est réquisitionné dès le , alors qu'il revient de New York. L'escale qu'il devait faire à Southampton devient son terminus et le navire y est rapidement équipé pour servir de transports de troupes. Il part quelques jours plus tard pour Glasgow pour embarquer des officiers de l'armée des Indes britanniques et des officiers navals, qui sont transportés à Bombay où le navire est armé de canons et repart pour l'Angleterre avec plusieurs tonnes de marchandises. Il reprend ensuite son service commercial après cet unique voyage.


title: Britannic (paquebot de 1930)

text: Il est à nouveau réquisitionné le pour des voyages l'amenant à faire le tour de l'Afrique, puis à se rendre à nouveau à Bombay. Durant les deux années qui suivent, le "Britannic" continue à desservir l'Inde en passant par Le Cap. Sa capacité, à l'origine de de troupe, est par la suite portée à . En 1943, il sert de navire de commandement dans le cadre d'un convoi pour débarquer des troupes à Alger. Par la suite, entre novembre de cette même année et , il effectue huit traversées de l'Atlantique Nord et transporte américains. Il transporte ensuite des troupes en Italie et au Proche-Orient.


title: Britannic (paquebot de 1930)

text: En avril et , enfin, il est chargé de ramener au Canada les femmes britanniques épousées par les soldats ainsi que leurs enfants. Il continue à desservir plusieurs de ces théâtres jusqu'à la fin de l'année. On compte alors transportés depuis le début de la guerre, sur . À la fin du conflit, le "Britannic" est temporairement conservé sous la tutelle de l’État pour continuer à rapatrier les soldats. Il est libéré de ce service en et doit subir une importante refonte à Liverpool, sous la direction des chantiers Harland & Wolff, pour lui permettre de reprendre son service. Cette refonte permet de fortement moderniser ses intérieurs.


title: Britannic (paquebot de 1930)

text: Le "Britannic" effectue son premier voyage d'après-guerre entre Liverpool et New York, "via" Cobh, le , tandis que ses nouvelles installations font l'objet d'une campagne de promotion menée par la . À la fin de l'année 1949, la , ayant racheté toutes les parts de la appartenant à cette dernière, reprend son nom d'origine à partir de 1950. Cependant, le "Britannic", de même que le (bien que ce dernier soit désormais propriété du Ministère des Transports, mais toujours exploité par la Cunard), affichent toujours les couleurs de leur compagnie d'origine sur leur cheminée et continuent à arborer les pavillons des deux compagnies.


title: Britannic (paquebot de 1930)

text: Le , le "Britannic" doit repousser une croisière de New York vers la Méditerranée à la suite d'une avarie de machines. Le juin suivant, il heurte et endommage le cargo "Pioneer Land" dans le port de New York, mais peut continuer sa traversée sans dommages. Il poursuit durant les années 1950 son service, alternant traversées transatlantiques l'été et de longues croisières d'hiver, qui prennent une place de plus en plus prépondérante dans sa carrière au fil du temps et peuvent durer plus de cinquante jours. Ces années sont légèrement troublées par deux débuts d'incendie, en 1953 et 1955, qui ne mettent pas le navire en danger, bien que le second détruise une partie de sa cargaison. En , le retrait du "Georgic", envoyé à la casse l'année suivante, fait du "Britannic" le dernier paquebot de la en service commercial.


title: Britannic (paquebot de 1930)

text: En 1958, il est annoncé la construction d'un nouveau navire destiné à remplacer le "Britannic" en 1961 ; la commande n'aboutit cependant jamais, les paquebots n'ayant plus la même popularité face aux avions de ligne. Début 1960, il effectue son ultime croisière entre New York et la Méditerranée, avec un total de en . Cependant, l'équipage doit apporter une attention croissante aux machines qui montrent d'importants signes de vieillissement. Début mai, à New York, des bruits suspects font découvrir aux mécaniciens qu'un des vilebrequins principaux du navire est sévèrement endommagé, au point que sa traversée suivante est annulée pour permettre des réparations temporaires. Il apparait alors clairement que des réparations supplémentaires ne seraient pas rentables pour la Cunard et la décision de la compagnie est encore accélérée par une grève des marins survenue peu avant. Le "Britannic" termine donc sa saison sur l'Atlantique Nord, effectuant son dernier départ de Liverpool le . À son retour, le , il part pour Inverkeithing. Ayant été vendu à une société de récupération de métaux, il est démantelé là-bas l'année suivante.


title: Britannic (paquebot de 1930)

text: Le "Britannic" est un paquebot de taille moyenne comparée aux plus imposants navires que possède la lors de sa mise en service. Il jauge en effet de jauge brute et mesure de long sur 25 de large. Comme les autres navires de la compagnie, il arbore une coque noire barrée d'une ligne dorée et est recouvert d'une peinture antirouille rouge sur sa partie inférieure. La superstructure est pour sa part blanche et les cheminées peintes en ocre brun surmonté d'une manchette noire. Sur le "Britannic", celles-ci diffèrent radicalement des tuyaux fins et hauts que portaient tous les autres navires de la ; elles sont au contraire larges et tassées, selon un schéma déjà utilisé par les chantiers Harland & Wolff quelques années auparavant pour l"Alcantara" et l"Asturias" de la . La cheminée avant est en réalité factice.


title: Britannic (paquebot de 1930)

text: Le paquebot est propulsé par des moteur Diesel actionnant deux hélices et est avec son jumeau, le , le seul navire à moteur de la . Il s'agit en 1930 des plus grosses machines de ce type jamais construites et leur complexité rend très difficile la recherche de mécaniciens capables de les faire fonctionner. Elles permettent en revanche de très grandes économies de carburant, point non négligeable à une époque de crise économique qui pousse les compagnies maritimes à rechercher toutes les économies possibles. Les performances de ces machines sont soulignées par les journalistes qui embarquent à bord du "Britannic" lors de sa traversée entre Belfast et Liverpool, juste après ses essais. L'un d'eux écrit que les vibrations sont tellement absentes que l'on oublie que l'on est sur un navire. Un autre ajoute que .


title: Britannic (paquebot de 1930)

text: Du point de vue de la sécurité, le "Britannic" est divisé en compartiments étanches par douze cloisons et des portes qui peuvent être fermées manuellement, ou électriquement depuis la passerelle de navigation. S'y ajoutent de sauvetage classiques, deux canots à moteur et deux canots permettant d'évacuer tous les passagers. Lors de sa refonte de 1947 - 1948, après la Seconde Guerre mondiale, le paquebot reçoit des systèmes perfectionnés de détection et de lutte contre les incendies. Après cette refonte qui ferme ses ponts promenades pour les protéger des intempéries, le paquebot voit son tonnage porté à .


title: Britannic (paquebot de 1930)

text: Enfin, le "Britannic" est équipé de huit vastes cales à marchandises, dont une peut transporter des voitures non emballées et deux autres permettent le transport de cargaisons réfrigérées.


title: Britannic (paquebot de 1930)

text: Le "Britannic" est un , c'est-à-dire un navire conçu pour transporter des passagers dans des conditions de confort comparables à celles offertes par les grands paquebots de ligne, mais à des vitesses moindres, ce qui permet une nette réduction des tarifs. Le navire peut transporter en classe (équivalent d'une première classe), 551 dans ce que les conférences de l'Atlantique, régulant les tarifs, nomment à l'origine , plus généralement qualifié de classe Touriste et enfin 498 passagers de troisième classe. Les deux premières classes offrent cependant des installations très proches et sont conçues pour être réunies lors des croisières. Les installations de classe cabine se trouvent au centre du navire, la classe touriste à l'arrière et la troisième classe à l'avant.


title: Britannic (paquebot de 1930)

text: Malgré la taille moyenne du navire, l'espace gagné grâce à ses machines permet de créer des pièces spacieuses destinées aux passagers. Le "Britannic" est décoré à partir de styles divers, populaires durant les années 1920. Lors de la refonte d'après-guerre, le navire est redécoré dans un style Art déco qui était déjà celui de son jumeau . Une partie significative des cabines sont pourvues de salles de bains et toutes disposent d'eau courante chaude et froide, ce qui est encore rare à l'époque. Les cabines les plus luxueuses sont deux suites situées sur le pont A, pourvues d'un salon, d'une chambre et d'une salle de bains.


title: Britannic (paquebot de 1930)

text: Les passagers de classe cabine peuvent profiter à bord du "Britannic" d'un salon, d'un gymnase, d'un fumoir, d'un café véranda, de boutiques, d'un salon pour dames, d'une salle à manger, d'une salle de jeux pour les enfants et d'une piscine. Les installations des deux autres classes, moins diverses, restent somptueusement décorées. Un équipage de est affecté au navire, dont une bonne partie est destinée à s'occuper des passagers. La refonte d'après guerre réduit fortement le nombre de passagers transportés, afin de permettre à presque toutes les cabines de disposer de salles de bains. En 1948, le "Britannic" peut donc transporter de première classe et 564 en touriste, chiffres qui évoluent encore, lors de sa dernière année, en de première et 608 de touriste. Le navire reçoit également une nouvelle piscine à cette époque. À son entrée en service, le "Britannic" est le plus imposant et le plus luxueux des "" en service, ce qui lui assure un grand succès, bien qu'il soit par la suite dépassé par son jumeau et par le de la Compagnie générale transatlantique.


title: Habronattus

text: Habronattus est un genre d'araignées aranéomorphes de la famille des Salticidae.


title: Habronattus

text: Les espèces de ce genre se rencontrent en Amérique du Nord, en Amérique centrale, aux Antilles, en Polynésie et aux îles Galápagos.


title: Habronattus

text: Selon :


title: Diana (croiseur)

text: Le Diana (en ) est un croiseur protégé de de la Marine impériale de Russie. Construit au chantier naval de l'île Galernyi à Saint-Pétersbourg, il est inscrit dans la flotte de la Baltique le . Sa construction débuta le , son lancement a lieu le et sa mise en service le . Il est retiré des effectifs de la Marine soviétique le .


title: Diana (croiseur)

text: Il est le troisième croiseur de la classe Pallada, ses sister-ships sont le et l'. Ce bâtiment de guerre participe à la guerre russo-japonaise de 1904-1905 et à la Première Guerre mondiale.


title: Diana (croiseur)

text: Le "Diana" est conçu pour servir dans la flotte du Pacifique, il est apte à exercer les fonctions de lutte contre les navires de commerce ennemis à faible distance de sa base. Le projet de ce croiseur s'achève à l'été 1896, puis sur l'île Galernyi sont construits le "Pallada" et le "Diana", un plus tard sur le chantier naval de la Nouvelle Amirauté débute la construction de l’"Aurora".


title: Diana (croiseur)

text: Par crainte d'alourdir ces croiseurs, l'armement est réduit dans leur nombre et leur calibre.


title: Diana (croiseur)

text: Les essais de 1901-1902 démontrent l'impossibilité pour le "Diana" d'atteindre les prévus par son cahier des charges. Devant Port-Arthur en 1904, l'officier en second Vladimir Semenov note avec dépit que le navire n'arrivait pas à dépasser la vitesse de .


title: Diana (croiseur)

text: Il est doté d'une teugue et de trois ponts. L'intérieur de la cale est divisée par des cloisons transversales en 13 compartiments.


title: Diana (croiseur)

text: Le revêtement de la surface de la coque est composé de plaques d'acier de . La longueur extérieure de la quille était de 39,02 mètres.


title: Diana (croiseur)

text: L'épaisseur des tabliers des ponts étaient de , la partie intérieure de ces derniers étaient recouverts de linoléum. Le pont supérieur était, quant à lui recouvert de planches en bois de teck.Les membres d'équipage du Diana participèrent à la Révolution de Février.commandants :


title: Diana (croiseur)

text: Officiers :


title: Diana (croiseur)

text: Vérificateur :


title: Diana (croiseur)

text: Officier d'artillerie:


title: Diana (croiseur)

text: Sous-officier d'artillerie


title: Diana (croiseur)

text: Officier supérieur de navigation :


title: Diana (croiseur)

text: Sous-officer de navigation :


title: Diana (croiseur)

text: Officier de Quart :


title: Diana (croiseur)

text: Sous-officier mécanicien : Mécanicien adjoint du navire :


title: Diana (croiseur)

text: Adjoint au médecin du navire :


title: Diana (croiseur)

text: Aumônier du navire :


title: Stacy

text: Stacy () est un prénom anglo-saxon, diminutif irlandais d'Anastasie, issu du grec "anastasis" signifiant "résurrection". Se fête le 10 mars et s'écrit aussi Stacie, Stacey, Staci, Stessy, Stessie, Sttecy ou Stecy.


title: Sophie Delila

text: Sophie Delila, née le à Paris, est une auteure-compositrice-interprète française de musique soul. Elle joue de la guitare et du piano.


title: Sophie Delila

text: Sophie Delila étudie au Berklee College of Music de Boston, Massachusetts, puis s'installe à New York où elle produit son premier album "All Yours" en 2005. Puis elle s'installe à Londres, elle y est remarquée lors d'une prestation avec Lewis Taylor au Jazz Cafe en 2006. Son album studio "Hooked", Universal Music, enregistré à Londres, sort en 2008. Elle se produit sur les scènes françaises et européennes en 2009.


title: Abbaye de Morimondo

text: L'abbaye de Morimondo, située à Morimondo, dans la province de Milan et la région Lombardie en Italie, est une abbaye cistercienne.


title: Abbaye de Morimondo

text: Elle est le premier établissement de cet Ordre à s'implanter en Lombardie.


title: Abbaye de Morimondo

text: L'abbaye est fondée le à Coronago ou Coronate, près d'Abbiategrasso, par treize moines venus de Morimond puis, sans que les raisons en soient connues, est transférée, le , sur le lieu définitif de Morimondo.


title: Abbaye de Morimondo

text: Le monastère, bénéficiaire d'importantes donations et dont les vocations sont nombreuses, connaît une rapide expansion et devient un important centre agricole, commercial et artistique. L'activité agricole est organisée sur un domaine de pertiche milanaises (environ ) et comprend plusieurs granges. Une autre activité florissante de l'abbaye est celle de son scriptorium où les plus habiles copistes et miniaturistes contemporains excellent; leurs ouvrages sont alors très recherchés et constituent le fonds de la bibliothèque monastique, riche, au , de 93 titres, selon la liste établie par le bibliothécaire, notamment une Bible, des écrits exégétiques, patristiques et théologiques.


title: Abbaye de Morimondo

text: Forte de son développement, l'abbaye de Morimondo fonde deux filiales, Acquafredda, au diocèse de Côme, en 1143 et Casalvolone, au diocèse de Novare, en 1169 et les biens du monastère sont confirmés par une bulle du pape Alexandre III, du . Par un acte signé le , Frédéric Barberousse prend l'abbaye sous sa protection, renouvelée par son fils Henri VI, puis par Otton IV.


title: Abbaye de Morimondo

text: L'histoire du monastère est une première fois troublée le lors de sa mise à sac par les pavesans et le départ des religieux, contraints de se réfugier dans les deux abbayes-filles et celles de Chiaravalle et de Viboldone. L'abbaye est attaquée par Frédéric II en 1245, puis les pavesans la pillent à deux autres reprises, en 1266 et en 1314.


title: Abbaye de Morimondo

text: En 1450, l'abbaye passe sous le régime de la commende et le cardinal-archevêque de Milan Giovanni Visconti en est le premier titulaire. Elle a compté, parmi ses abbés commendataires, le cardinal Giovanni di Lorenzo de Medici, le futur pape Léon X; en 1490, soucieux de rétablir l'observance et de dynamiser la vie monastique à Morimondo, il y fait venir 8 moines de l'abbaye de Settimo Fiorentino, avec l'accord du pape Innocent VIII.


title: Abbaye de Morimondo

text: 1564 marque une étape importante car l'abbaye est érigée en paroisse de Charles Borromée, cardinal-archevêque de Milan.


title: Abbaye de Morimondo

text: La création de la République cisalpine entraîne la suppression de l'abbaye, le , dont tous les biens sont confisqués et met fin à la présence des religieux.


title: Abbaye de Morimondo

text: En 1952, le cardinal Alfredo Ildefonso Schuster fait appel à la Congrégation des Oblats de la Vierge Marie pour l'animation paroissiale.


title: Abbaye de Morimondo

text: En 1991, le cardinal Carlo Maria Martini confie l'abbaye aux "Servi del Cuore Immacolato di Maria" afin de la faire revivre comme centre de spiritualité et d'initiatives pastorales. L'église est un bel exemple et de l'architecture cistercienne en Lombardie et d'une parfaite maîtrise de la brique, ce matériau talentueusement utilisé pour l'ensemble des bâtiments conventuels. L'église, d'une longueur de 60 m pour une largeur de 13 m, est construite vers 1182 et achevée à la fin du . Les différentes incursions des troupes pavesanes ont, certes, interrompu la construction mais l'édifice a été épargné.


title: Abbaye de Morimondo

text: Elle était, auparavant, précédée d'un porche qui occupait toute sa largeur. L'actuel portail est en plein cintre, surmonté de deux fenêtres à 2 arcatures et 1 colonnette, au-dessus desquelles se trouve une rosace. De part et d'autre de cette dernière, 2 fenêtres sont percées, l'une en arc trilobé, l'autre en plein cintre. La partie supérieure est occupée par une fenêtre à 2 arcatures et 1 colonnette. Une corniche d'encorbellement, faite de petites arcatures sur un fond blanc, en souligne le faîte.


title: Abbaye de Morimondo

text: La nef comporte 8 travées avec voûte d'ogive, retombant sur des demi-colonnes, supportées par de massifs piliers en brique; ces derniers, qui reçoivent également la retombée des arcs-doubleaux en tiers-point et supportent les grandes arcades, légèrement brisées, ouvrant sur les collatéraux, sont en brique et sont dissemblables. Les deux premiers sont des demi-colonnes sur une base attique à griffes, les quatre suivants sont cylindriques sur une base carrée et les derniers sont octogonaux sur un socle élevé.


title: Abbaye de Morimondo

text: Les collatéraux comportent également 8 travées avec voûte d'ogive. Ils sont, comme la nef, éclairés par de petites fenêtres en plein cintre.


title: Abbaye de Morimondo

text: Les murs extérieurs des collatéraux sont épaulés par des contreforts qui délimitent les travées.


title: Abbaye de Morimondo

text: Le transept est peu saillant; chacun des 2 croisillons comporte 1 travée avec voûte d'ogive et accueille 2 chapelles, avec voûte en berceau brisé.


title: Abbaye de Morimondo

text: À sa croisée a été élevée une tour octogonale dont les angles sont marqués d'une bande lombarde. Chacune des faces est percée, alternativement, d'une fenêtre en plein cintre et d'un oculus. Elle est couverture d'un toit plat, souligné par une corniche d'encorbellement, faite de petites arcatures sur un fond blanc.


title: Abbaye de Morimondo

text: De plan rectangulaire, le chœur est à chevet plat et comporte une seule travée avec voûte d'ogive. Il est ajouré de 3 fenêtres en plein cintre, surmontées de 3 oculi, celui du centre plus grand que les 2 autres.


title: Abbaye de Morimondo

text: Les stalles du chœur ont été exécutées en 1522 par Francesco Giramo, un artiste d'Abbiategrasso, en remplacement de celles d'origine. Elles constituent un exemple particulièrement intéressant de décoration renaissance, par sa structure compacte et architecturale, modelée selon les schémas développés par Bramante en Lombardie, et par la technique du décor, gravé au fer rouge et rempli d'un pastillage.


title: Abbaye de Morimondo

text: La galerie nord, située à un niveau plus bas que celui de l'église, est la seule partie subsistante du cloître d'origine.


title: Abbaye de Morimondo

text: Elle comporte 6 travées avec voûte d'ogive dont les doubleaux en plein cintre reposent sur une console, du côté extérieur et sur un pilastre, du côté intérieur. Elle est ouverte, côté préau, par de larges baies en plein cintre qui servaient d'encadrement à celles d'origine, démolies antérieurement.


title: Abbaye de Morimondo

text: La salle capitulaire, de plan carré, se divise en 3 nefs de 3 travées avec voûte d'ogive, dont les doubleaux reposent sur 4 colonnes centrales et, côté mur, sur des culots en marbre.


title: Abbaye de Morimondo

text: La porte en plein cintre, ouvrant sur le cloître, comporte de part et d'autre deux fines colonnettes sur lesquelles retombe l'archivolte. Elle est encadrée par deux fenêtres de trois arcades, à quatre rouleaux, retombant sur 2 paires de colonnettes en marbre, surmontées de chapiteaux à crochets. Le mur est de la salle capitulaire est percé de trois fenêtres en plein cintre.


title: Convent

text: Le terme convent, dérivé du latin "conventus", a d'abord été utilisé dans le sens de « congrès » et « assemblée » dans les milieux maçonniques.


title: Convent

text: En France, depuis la première assemblée générale des ateliers du Grand Orient de France, convoquée par le prince Lucien Charles Joseph Napoléon Murat en 1854, le terme désigne plus spécifiquement les assemblées générales annuelles des représentants (appelés « députés ») des ateliers.


title: Convent

text: En France, les convents de chaque obédience sont généralement des assemblées annuelles où les représentants des loges forment une assemblée « législative » aux pouvoirs étendus. Cette assemblée qui forme un convent souverain décide de tout ce qui intéresse l’obédience (constitution, règlement, direction).


title: Convent

text: Les loges anglo-saxonnes utilisent le terme de "Communication", quelques loges américaines celui de "Convention". Utilisé tout d'abord dans le sens général d'un « congrès maçonnique », il prend le sens d'une assemblée générale d'une obédience maçonnique plus récemment.


title: Convent

text: Le terme ne doit pas être confondu avec les réunions modernes du néo-paganisme, en particulier de la wicca, qui se nomment "coven". Le terme anglais "convent" désigne un couvent.


title: Convent

text: Le convent de Wilhelmsbad en 1782.


title: Henri Richardot

text: Henri Richardot, né à Reims le et mort le à Cavalaire-sur-Mer, est un poète et homme de droit français.


title: Henri Richardot

text: Fils d'Aimé Louis Richardot, qui fut maire de Reims peu après la naissance de son fils, Henri suivit la carrière de son père. Son goût pour la littérature le mena à l'écriture : il publia un poème dans la troisième série du "Parnasse contemporain", sous la signature de "H. Richardot". Il écrivit d'autres textes par la suite, souvent sous le pseudonyme de Dachères. Il fut ensuite notaire à Longjumeau, et membre correspondant de l'Académie nationale de Reims. Il semble qu'il ait été maire de Flogny pendant la Première Guerre mondiale. Ses "Contes de Champagne et au champagne" ont été réédités en 1999.


title: Pascade

text: La pascade ou pascada en rouergat est une omelette ou une crêpe très épaisse. C'est un plat de ménage du Rouergue, élaboré , dans les fermes (plat paysan), ou que l'on ne trouve généralement que dans les petits restaurants familiaux de l'Aveyron.


title: Pascade

text: Le terme est une francisation du rouergat ', dérivé de ' (Pâques).


title: Pascade

text: Dans la tradition ancienne, cette préparation est celle qui se mange juste après les Pâques, plus précisément le dimanche de Quasimodo. Faisant suite au carême, cette préparation à base d'œufs est privilégiée pour consommer l'importante production pondue durant celui-ci. Depuis longtemps, le terme, dans l'Aveyron, est employé toute l'année pour cette préparation, mais aussi parfois en remplacement du mot "oūmeléto" ().


title: Pascade

text: La recette de la pascade consiste en des œufs battus avec de la farine de froment. Le mélange est ensuite cuit comme une omelette non baveuse : la préparation doit être cuite à point car les œufs sont pondus de longue date. La pascade se consomme nature ou salée et parfois sucrée. À New York, la pascade est servie avec du sucre en poudre et un morceau de citron. En 2013, la recette est remise au goût du jour dans les beaux quartiers de Paris.


title: Pascade

text: Il existe quelques variantes dont la pascade aux fraises et fondue de rhubarbe.


title: Aéroport international Ercan

text: L'aéroport international d'Ercan (en turc : Ercan Uluslararası Havalimanı) est l'un des seuls aéroports qui dessert la partie nord de Chypre. Il se situe sur le territoire de la commune de Tymvou ("Kırklar" en turc) située à l'est de la capitale, Nicosie. Cependant, l'aéroport se trouvant dans un pays non reconnu internationalement, son statut comme aéroport international n'est donc pas reconnu.


title: Aéroport international Ercan

text: Il fut construit lors de la Seconde Guerre mondiale par les Britanniques à des fins militaires. Après avoir été abandonné, l'aéroport est agrandi pour être utilisé à des fins civiles, lors de l'invasion turque.


title: Aéroport international Ercan

text: En 2018, ont fréquenté cet aéroport et avions y ont décollé ou atterri.


title: Mon violoncelle pour un cheval

text: Mon violoncelle pour un cheval est une comédie de Victor Haïm, produite pour la première fois le au Festival d'Avignon sur la scène de la "Chapelle des Pénitents Blancs".


title: Mon violoncelle pour un cheval

text: Lecture publique par la troupe Théâtre Ouvert (itinérante à cette époque) sur une mise en scène de André-Louis Perinetti, régie de Ricardo Marquez.


title: Mon violoncelle pour un cheval

text: Par la troupe du G Théâtre sur une mise en scène de Barbara Dulière assistée par Roseline Hogne et Thérésa Dulière à la Fabrique de Théâtre de Frameries.


title: Athlétisme aux Jeux du Commonwealth de 1990

text: Les épreuves d'athlétisme des Jeux du Commonwealth 1990 se déroulent du 24 janvier au au Mount Smart Stadium d'Auckland, en Nouvelle-Zélande.


title: Alphonse Defrasse

text: Alphonse Alexandre Defrasse est un architecte français, né le à Paris et mort le dans la même ville. Prix de Rome, il est connu principalement pour ses réalisations en tant qu'architecte en chef de la Banque de France.


title: Alphonse Defrasse

text: Fils d'un négociant, Alphonse Defrasse naît le dans le  de Paris.


title: Alphonse Defrasse

text: Entré à l'École nationale supérieure des beaux-arts en 1877, il y est élève de Jules André. Il expose au Salon des architectes dès 1882 et y obtient cette année-là une médaille de classe puis, en 1885, une bourse de voyage et en 1893 une médaille d'honneur.


title: Alphonse Defrasse

text: Il est trois fois logiste pour le Prix de Rome et remporte finalement le Grand prix en 1886 pour un projet de palais pour la Cour des comptes. Il réside à la Villa Médicis de à . En tant que pensionnaire de l'Académie de France à Rome, il séjourne en Grèce et effectue des relevés du théâtre d'Épidaure, qui constituent son envoi de et fait l'objet d'une publication.


title: Alphonse Defrasse

text: Architecte des bâtiments civils et palais nationaux, il est nommé architecte en chef de la Banque de France en 1898 et le restera jusqu'en 1936. À la suite de la loi du obligeant la Banque de France à posséder une succursale dans tous les chefs-lieux de département, il crée un plan type d'hôtel pour la banque de France. Ce plan est repris à de nombreuses occasions pour un grand nombre de succursales de la banque un peu partout en France. Il réalise par ailleurs un certain nombre de commandes privées pour des hôtels particuliers à Paris, en banlieue parisienne et à Deauville.


title: Alphonse Defrasse

text: Il remporte un grand prix à l'Exposition universelle de 1900 pour son aménagement de la cour intérieure du Petit Palais. Il dirige un atelier libre à l'École nationale supérieure des beaux-arts à partir de 1906. Il est élu à l'Académie des beaux-arts en 1928 dans le fauteuil de la section architecture. Certains plans de ses projets (non réalisés) sont conservés au Musée d'Orsay.


title: Alphonse Defrasse

text: Il meurt le dans le de Paris. Ses obsèques sont célébrées à l'Église Saint-Sulpice de Paris le .


title: Laurent Jaoui (réalisateur)

text: Laurent Jaoui est un scénariste et réalisateur français. Il est le frère d'Agnès Jaoui. Il est parfois crédité sous le nom de Jaoui-Zerah.


title: Laurent Jaoui (réalisateur)

text: Laurent Jaoui naît au sein d'une famille juive originaire de Tunisie. Il est le fils de Hubert Jaoui, conseil et formateur spécialisé dans la créativité marketing, et de Gyza Jaoui, psychothérapeute spécialiste de l'analyse transactionnelle. « Communistes non marxistes, sionistes, modernes, très libres », ses parents fuient leur pays accédant à l'indépendance en 1962 pour s’enrôler dans un kibboutz du mouvement Hachomer Hatzaïr. Ses parents n'ont aucun rapport avec le cinéma, mais ils écrivent tous les deux. L'acteur Dominique Zardi est le cousin de son père. Après une année passée dans le kibboutz, sa famille arrive à Paris.


title: Laurent Jaoui (réalisateur)

text: Laurent Jaoui réalise des films de télévision, des documentaires ainsi que des courts-métrages. Il a également écrit de nombreux scénarios et la télévision.


title: Xerula australis

text: Xerula australis est une espèce de champignons basidiomycètes de la famille des Physalacriaceae


title: Xerula australis

text: Le chapeau fait de 5 à 8 centimètres de diamètre et est de couleur brunâtre. Il a une surface humide, un peu collante, avec des stries sur le bord. Les lamelles sont adnées (attachées à la tige), de couleur blanchâtre, devenant beige clair à maturité parfois avec une pointe de rose chez les vieux spécimens.


title: Xerula australis

text: Le pied blanc fait de 8 à 11 centimètres de haut sur 0,7 à 1,0 centimètre de diamètre et est recouvert de petites particules (furfuracé) ou des petits poils (tomenteux). Meurtri, il devient gris-beige. À l'instar des autres espèces de "Xerula", "X. australis" a un mycélium rhizomorphe qui s'étend dans le sol, habituellement sur les bois pourris situés sous le pied. L'impression des spores est blanche.


title: Xerula australis

text: Les spores sont ellipsoïdes, lisses et hyalines, avec des dimensions allant de 8 à 12 μm.


title: Xerula australis

text: "X. australis" pousse souvent seul ou en petits groupes sur les sols sablonneux du sud de l'Australie. Smith (2005) note que, dans les monts Bunya, au sud-est du Queensland, "X. australis" peut pousser en plus grands groupes sur les racines mortes des forêts tropicales, mais aussi dans les bois et forêts d'eucalyptus.


title: Pogo.com

text: Pogo.com est un site web vidéoludique appartenant à Electronic Arts. Il offre de nombreux jeux gratuits destiné aux joueurs occasionnels : des jeux de société, des puzzles, des jeux de sports et des jeux de lettres (comme le Scrabble). Les joueurs peuvent également s'inscrire, moyennant un abonnement payant, au Club Pogo, disposant ainsi d'options supplémentaire et d'une absence totale de publicité.


title: Pogo.com

text: La plupart des titres proposés se jouent dans un navigateur web avec un plug-in Java. Les joueurs peuvent s'affronter à travers l'interface de Pogo.com, mais aussi chatter.


title: Pogo.com

text: À côté de son service de jeux en ligne, Pogo.com fait aussi office de plate-forme de distribution de jeux. Les utilisateurs peuvent télécharger divers titres, généralement des versions « deluxe » des jeux jouables en ligne, qui s'installent normalement et ne nécessitent plus de connexion Internet pour être utilisés.


title: Pogo.com

text: Depuis 2006, Pogo.com s'est taillé une place dans le top 10 des sites Internet les plus populaires aux États-Unis si l'ont tient compte du temps de connexion des visiteurs. En , il accueille 16,5 millions de visiteurs uniques par mois à l'échelle mondiale qui jouent plus de 56 minutes par jour.


title: Pogo.com

text: Les concurrents directs de Pogo.com sur le marché des joueurs occasionnels sont : Yahoo! Games, iWin et MSN Games.


title: Pete Fromm

text: Pete Fromm est un écrivain américain né le à Milwaukee dans le Wisconsin.


title: Pete Fromm

text: Romancier et nouvelliste, il a connu un important succès public et critique grâce à "Indian Creek", roman autobiographique dans lequel il raconte son expérience de la solitude au cœur des montagnes Rocheuses lorsqu'il était étudiant.


title: Pete Fromm

text: Après des études secondaires à Milwaukee, Pete Fromm étudie la biologie animale à l'université de Montana. D' à , il est embauché par l'office de réglementation de la chasse et de la pêche de l'Idaho pour rester seul dans les montagnes, en plein cœur de l'aire naturelle protégée de Selway-Bitterroot, à surveiller l'éclosion d'œufs de saumon.


title: Pete Fromm

text: C'est sur les conseils de Bill Kittredge, dont il a suivi un cours d'écriture créative à la seule fin de décrocher son diplôme universitaire, puis de Rick DeMarini, qui anime un atelier d'écriture auquel Pete Fromm assiste clandestinement, qu'il envisage d'écrire en profitant de son expérience des grands espaces et de la vie au grand air.


title: Pete Fromm

text: Il cumule plusieurs petits boulots, dont celui de maître-nageur à Lake Mead (Nevada), puis de ranger dans le parc national de Grand Teton, au Wyoming avant de rencontrer un modeste succès avec son recueil de nouvelles "The Tall Uncut" (1992). La reconnaissance médiatique vient avec ses chroniques d"'Un hiver au cœur des Rocheuses" (1993), où il relate son expérience de l'hiver 1978-79.


title: Phrynobatrachus perpalmatus

text: Phrynobatrachus perpalmatus est une espèce d'amphibiens de la famille des Phrynobatrachidae.


title: Phrynobatrachus perpalmatus

text: Cette espèce se rencontre au Malawi, au Mozambique, en République démocratique du Congo, au Soudan, au Soudan du Sud, en Tanzanie et en Zambie.


title: Abraham van Overbeke

text: Abraham van Overbeke [Overbeeke, Overbeecque, Overbeque] est un maître d'école et maître écrivain actif dans les Anciens Pays-bas dans le premier tiers du .


title: Abraham van Overbeke

text: Il est probablement né à Anvers, fils de Hendrik van Overbeke, et gagna sans doute le nord sous la pression des luttes religieuses de la fin du . En 1605, il intègre la guilde des maîtres d'école de Middelbourg, capitale de la Zélande et devient bourgeois de cette ville ; il est également membre de l'Église réformée. Il était un "Fransoysche schoolmeester", capable donc d'enseigner le français entre autres matières. Il exerça là jusqu'à la fin de 1621 et possédait une résidence à proximité.


title: Abraham van Overbeke

text: En 1622 il fut nommé à Goes mais y fut remplacé dès avant 1625. En 1624 il rejoignit l'Église wallonne de Middelburgh. On sait mal ce qu'il fit à partir de 1624 ; peut-être a-t-il enseigné dans une école installée chez lui. En 1629 il est identifié à nouveau comme maître d'école à Middelbourg, avec 40 élèves à charge. Il devient ensuite maître d'école à Arnemuiden entre 1630 et 1637 et révèle un statut social plutôt important (conseiller et bourgmestre) ; il est également doyen de l'Église réformée d'Arnemuiden à partir de 1633. Il revient à Middelburgh en 1637 et y décède au début de 1638. Il était marié à Rachel Telioor, dont il eut une fille Catelynken et un fils Jacob.


title: Abraham van Overbeke

text: En 1639, il est cité dans une annonce commerciale à l'égal de plusieurs des meilleurs maîtres écrivains de son temps (Jan van den Velde, Maria Strick, George de Carpentier etc.), ce qui laisse entendre que sa réputation réelle comme maître écrivain dépassa largement celle que son métier de maître d'école put lui valoir.


title: Kaf Malbar

text: Kaf Malbar ou "KM David" de son vrai nom David Damartin (anciennement connu sous le nom de KM David) est un chanteur originaire de la Cité Cow Boy au Chaudron à Saint-Denis de La Réunion. Né le . Il est considéré comme le précurseur du dancehall à l'île de la Réunion


title: Kaf Malbar

text: Il est le métissé d'une mère kaf (cafre) (descendant d'Afrique) et d'un père malbar (descendant de l'Inde). Il a deux fils qui se nomment Farrel et Karim (qui est apparu à plusieurs de ses concerts et également dans le clip què pasa, Coqlakour Riddim 3 partie 2 avec Rolian, Nosta et Alaza).


title: Kaf Malbar

text: Il débute en 1995, après avoir découvert le dancehall auprès de DJ Lokal l’un des pionniers du mouvement underground pendant son séjour au centre pénitentiaire du Port. David trouve alors sa voie et se met à écrire et à chanter en créole. C'est avec son ami Babiluzion au Village Jeunes auprès d'autres artistes originaires du Chaudron tels que Luciano Mabrouck du groupe reggae Kom Zot et James du Kreol Staya dont lui aussi fait partie, qu'il aiguise ses armes.


title: Kaf Malbar

text: C'est alors que le label JPR propose à KM David, l’enregistrement d’un album. L'album "Les D'moizels" sortira en 2001 lancé par le single du même nom, KM David aurait quant à lui préféré que ce soit le titre "Faya Bone" qui passe sur les ondes mais le producteur a lui préféré le titre "Les D'moizels" qui était pour lui plus vendeur mais bien que ce titre soit apprécié c'est un autre titre sur l'album nommé "Eske Zot I Vé" qui tournera en boucle dans les autoradios et dans les soirées, ce titre surnommé "Full Faya" est devenu l'expression à la mode et est même devenu le nom d'un magazine. Depuis, il enregistre plusieurs titres sur différentes compilations. Il est aussi omniprésent sur scène et dans les sound systems où il confirme son talent. Il fait d'ailleurs la première partie de beaucoup d'artistes internationaux tels que Mangu, Culture, The Gladiators ou bien Anthony B.


title: Kaf Malbar

text: En 2006, sort enfin le deuxième album tant attendu de KM qui revient avec son nouveau pseudonyme Kaf Malbar, "Pou La Zeness" confirme encore le statut de numéro 1 local du précurseur du dancehall 974. Aussi bien inspiré par le reggae de Bob Marley, le dancehall de Sizzla ou Capleton, le seggae de Kaya, le séga et le maloya, il donne à sa musique une couleur typiquement locale. En 2008, il sort un Best Of nommé "Mon Friz" réunissant tous ses meilleurs titres. En 2009, il est présent au festival Sakifo à l'île de La Réunion. En , il sort son troisième album du nom "Le Ying Et Le Yang". En 2011, il sort l’album "Tombé du Camion" basé sur un concept différent car le nouvel opus de Kaf Malbar est disponible uniquement sous la forme d'un site web : www.kafmalbar.com. Chaque morceau est en écoute et téléchargement gratuit. Le , son nouvel album "Subliminal" sort en coffret édition limitée au Shop Coqlakour et en téléchargement légal sur internet. Le , Kaf Malbar présente son l’album "Douy si Douy" lors de son concert au Stade de l’Est. En 2018 il sort son dernier album "Relax".


title: Falthurne

text: Falthurne est un conte fantastique d'Honoré de Balzac, ébauché vers 1820. Repris sous le titre "Falthurne II" (1822-1823), et jusqu'en 1824, ce texte, jamais publié du vivant de Balzac, a été édité et présenté en 1951 par Pierre-Georges Castex dans "Le Conte fantastique en France de Nodier à Maupassant". Il est considéré comme un brouillon de "Séraphîta" ou de "Louis Lambert".


title: Falthurne

text: À Naples, au , Falthurne est une jeune fille grecque de taille très au-dessus de la moyenne, qui passe pour une créature dangereuse. Son nom serait combiné à partir du grec φαλλός τυραννός (« tyrannie du phallus »). Elle est considérée comme une sorcière parce qu'elle est savante (une sorte de génie, comme le sera Louis Lambert quelques années plus tard) mais aussi parce que sa personnalité est trouble. Sans doute androgyne, ou hermaphrodite, "Falthurne" est une ébauche de "Séraphîta", surtout dans la seconde version remaniée en 1824. Outre des pouvoirs occultes hérités de prêtres égyptiens et grecs, elle en possède à la fois la beauté et la sagesse. On l'accuse de crimes imaginaires pour la mettre à mort, mais elle s'évade par des moyens magiques et la suite de ses aventures devient assez confuse.


title: Falthurne

text: Le jeune Balzac s'est caché derrière un nom d'emprunt pour écrire cette œuvre très personnelle à une époque de sa vie où il est littéralement asservi par des « négriers » de la littérature et où il participe à une véritable fabrique de romans. Ainsi, pour se démarquer de ce qu'il considère comme une infamie, il attribue "Falthurne" à un abbé italien fictif (Savonati) traduit par un traducteur fictif (un maître d’école nommé Matricante). Le décor napolitain est emprunté aux romans noirs d'Ann Radcliffe.


title: Falthurne

text: On trouve dans le texte de "Falthurne" de nombreuses indications qui laissent à penser que l’abbé Savonati (Scienza novati ?) serait une transposition littéraire de Giambattista Vico, l’auteur des "Principi di scienza nuova d’intorno alla comune natura delle nazioni", qui semble avoir influencé la pensée de Balzac.


title: Falthurne

text: C'est sans doute l'œuvre de jeunesse de Balzac la plus clairement reliée aux "Études philosophiques" de "La Comédie humaine".


title: Periodinane de Dess-Martin

text: Le periodinane de Dess-Martin ou DMP (de l'anglais "Dess-Martin periodinane") est un réactif employé en chimie organique pour oxyder les alcools primaires en aldéhydes et les alcools secondaires en cétones. Par rapport aux oxydants à base de chrome (VI) ou de DMSO, ce periodinane (composé hypervalent de l'iode) présente de nombreux avantages : conditions opératoires plus douces (pH neutre et température ambiante), réactions plus rapides, meilleurs rendements, modes opératoires simplifiés, grande chimiosélectivité permettant de préserver des groupes fonctionnels sensibles, et longue durée de conservation. Cependant son usage industriel est limité par son coût et par son caractère potentiellement explosif.


title: Periodinane de Dess-Martin

text: Le DMP doit son nom aux chimistes américains Daniel Benjamin Dess et James Cullen Martin qui l'ont développé en 1983. Bien que dérivé de l'acide 2-iodoxybenzoïque (IBX) qui oxyde également les alcools, le DMP est beaucoup plus réactif et beaucoup plus soluble dans les solvants organiques grâce à ses trois groupements acétate liés à l'iode.


title: Periodinane de Dess-Martin

text: La synthèse classique du DMP consistait à chauffer une solution de bromate de potassium, d'acide sulfurique et d'acide 2-iodobenzoïque pour obtenir l'IBX qui était ensuite acétylé par un mélange d'acide acétique et d'anhydride acétique :


title: Periodinane de Dess-Martin

text: Une synthèse plus récente de l'IBX permet de s'affranchir des dangers liés à la manipulation de KBrO et du dibrome issu de sa réduction en traitant l'acide 2-iodobenzoïque par l'hydrogénopersulfate de potassium KHSO (ou "Oxone") en solution aqueuse à chaud pendant 3h. L'acétylation de l'IBX est ensuite réalisée selon la procédure modifiée d'Ireland et Liu c'est-à-dire en présence d'une quantité catalytique d'APTS qui accélère la réaction (2h vs. 24h dans la synthèse classique), augmente le rendement qui dépasse les 90% et simplifie l'isolement du DMP obtenu sous forme solide après filtration et rinçage à l'éther :


title: Periodinane de Dess-Martin

text: Le réactif de Dess-Martin sert surtout à oxyder des alcools complexes, fragiles et multifonctionnels. L'une des raisons de son efficacité réside dans son aptitude à complexer très sélectivement le groupe hydroxyle ce qui permet à l'alcool de réaliser un rapide échange de ligands. Le remplacement d'un des groupes acétate du DMP par l'alcool est la première étape de la réaction d'oxydation.


title: Periodinane de Dess-Martin

text: Les données de RMN H indiquent que l'utilisation d'un équivalent d'alcool conduit à la formation d'un intermédiaire diacétoxyalkoxyperiodinane. L'ion acétate libéré joue le rôle de base en déprotonant la position α (c'est-à-dire l'atome d'hydrogène porté par le carbone fonctionnel de l'alcool) ce qui libère le composé carbonylé, l'iodinane et une molécule d'acide acétique.


title: Periodinane de Dess-Martin

text: Dess & Martin avaient déjà remarqué que l'oxydation de l'éthanol était favorisée par la présence d'un excès d'alcool. Avec un deuxième équivalent d'alcool ou lorsqu'un diol est utilisé, l'intermédiaire est un acétoxydialkoxyperiodinane dont le caractère labile accélère la réaction d'oxydation :


title: Periodinane de Dess-Martin

text: Schreiber "et al." ont montré que la présence d'eau accélérait la réaction d'oxydation par le DMP. En rapprochant cette observation de celle de Dess et Martin concernant l'accélération de la réaction par un excès d'alcool, il a été suggéré que le remplacement d'un acétate par un groupement moins électro-attracteur (hydroxyle dans le cas de l'eau, alkoxy dans le cas de l'alcool en excès) pourrait majorer la labilité de l'intermédiaire en fragilisant la liaison entre l'atome d'iode et le groupement acétate restant. La décomposition plus rapide de cet intermédiaire expliquerait alors le gain de vitesse :


title: Periodinane de Dess-Martin

text: Les conditions standard d'utilisation du DMP permettent une oxydation sélective des alcools en aldéhydes ou cétones sans affecter les cycles furaniques, les éthers d'énols ni les amides secondaires.


title: Periodinane de Dess-Martin

text: Le DMP oxyde facilement les alcools allyliques et benzyliques pourtant réfractaires à certains oxydants classiques des alcools. Myers "et al." ont montré que contrairement à d'autres oxydants (y compris l'oxydation de Swern) le DMP pouvait oxyder sans épimérisation les aminoalcools N-protégés.


title: Periodinane de Dess-Martin

text: L'oxydation par le DMP des alcools allyliques et benzyliques est plus rapide que celle des alcools saturés, mais les aldoximes et cétoximes sont oxydés encore plus rapidement en aldéhydes et cétones (respectivement) que les alcools primaires, secondaires ou benzyliques.


title: Periodinane de Dess-Martin

text: L'exemple suivant illustre la chimiosélectivité de l'oxydation de Dess-Martin. Le substrat est un alcool primaire α,β-insaturé que le DMP convertit en aldéhyde. Le produit d'intérêt est un motif identifié dans la structure de plusieurs composés naturels et pourrait être valorisé en tant que synthon. Pour réaliser cette oxydation, Thongsornkleeb and Danheiser ont employé le réactif de Dess-Martin dans des conditions opératoires adaptées (dilution dans un mélange d'isomères de pentane, lavage à la poly(4-vinylpyridine) pour éliminer l'acide acétique formé pendant la réaction, filtration et concentration par distillation) :


title: Periodinane de Dess-Martin

text: L'oxydation des alcools mono- et di-fluorés est plus difficile. L'oxydation de Swern a pu être employée mais elle nécessite dans ce cas un large excès d'oxydant et ses résultats ne sont pas toujours reproductibles. Linderman et Graves ont montré que le DMP s'avérait efficace dans la plupart des cas à condition que l'alcool ne comporte pas de fonction nucléophile car celles-ci réagissent sur le DMP en se substituant aux groupes acétate.


title: Periodinane de Dess-Martin

text: Si le DMP est modifié en remplaçant un acétate par un groupement "tert"-butoxy il existe à ce niveau un encombrement stérique suffisant pour limiter de telles réactions indésirables. Ce "tert"-butyl DMP oxyde efficacement les alcools fluorés en composés carbonylés.


title: Aneesh Chopra

text: Aneesh Paul Chopra, né le à Trenton, est un informaticien américain, premier responsable fédéral de la technologie ("Chief Technology Officer") dans l'administration Obama du au .


title: Aneesh Chopra

text: Aneesh Chopra a obtenu un Masters de politique publique à l'école John F. Kennedy de l'université de Harvard en 1997, après avoir obtenu un B.A. à l'université Johns-Hopkins en 1994.


title: Aneesh Chopra

text: Il est directeur de l' "", une entreprise cotée en Bourse, puis responsable pendant trois ans de la technologie pour l'État de Virginie.


title: Aneesh Chopra

text: Le , Aneesh Chopra est nommé responsable fédéral de la technologie par le président Barack Obama, devenant ainsi le premier CTO des États-Unis. Le choix d'Aneesh Chopra a été appuyé en par deux députés républicains de Virginie, Gerry Connolly et Jim Moran.


title: Aneesh Chopra

text: Le , il annonce son départ de la Maison Blanche pour venir en soutien à la campagne de Tim Kaine pour le poste de gouverneur de Virginie, ainsi que pour appuyer la candidature d'Obama à la présidentielle dans ce même État.


title: Aneesh Chopra

text: En Virginie, Aneesh Chopra a réalisé un manuel scolaire open source, le "Physics Flexbook".


title: Château de Rosanbo

text: Le château de Rosanbo est situé sur la commune de Lanvellec, département des Côtes-d'Armor, en France. Il fait l’objet d’une inscription au titre des monuments historiques depuis le .


title: Château de Rosanbo

text: Le château de Rosanbo s'élève au-dessus de la vallée du Bô. D'où l'origine de son nom qui se dit en breton : "roz an Bo", promontoire ou coteau (roz) sur le Bô.


title: Château de Rosanbo

text: Dans la même famille depuis le , le premier bâtiment est un château fortifié sur un promontoire stratégique situé à de la baie de Saint-Michel-en-Grève pour interdire la remontée du Bô aux envahisseurs nordiques. Au est construit un manoir gothique attenant au château. En 1688 Geneviève de Coskaër de Rosanbo unique héritière de la terre de Rosanbo épouse Louis II Le Peletier (1662-1730), président à mortier au parlement de Paris, fils de Claude Le Peletier (1631-1711), ancien prévôt des marchands de Paris. Louis XIV les autorise à relever le nom de Rosanbo et à porter le titre de marquis.


title: Château de Rosanbo

text: En 1794, les Rosanbo, leur fille Aline, son mari Jean-Baptiste de Chateaubriand, frère ainé de l'écrivain, avec Antoinette de Lamoignon de Malesherbes épouse Rosanbo, fille de Malesherbes Ministre de Louis XVI sont guillotinés. Du fait de son jeune âge, leur fils Louis est rescapé de la guillotine.


title: Château de Rosanbo

text: Alain marquis de Rosanbo a ouvert le château au public en 1958.


title: Château de Rosanbo

text: En 2007, Alain Marquis de Rosanbo crée la Fondation Alain de Rosanbo.


title: Château de Rosanbo

text: En 2011, la Fondation Alain de Rosanbo a été reconnue d'utilité publique.


title: Château de Rosanbo

text: Le 7 février 2016, le Marquis de Rosanbo décède, son épouse continue à perpétuer son œuvre et sa mémoire.Le château de Rosanbo est composé de plusieurs corps de bâtiments construits du au . Le château fort a été transformé en gentilhommière à partir de 1683.


title: Château de Rosanbo

text: Vaste quadrilatère aménagé sur six siècles et entouré d'un domaine, il constitue l'un des plus importants châteaux de Bretagne. Un bâtiment est ajouté au afin d'esquisser une cour fermée. Celle-ci est achevée au . Au , l'architecte Joubert crée de grandes fenêtres et des toits à la Mansart.


title: Château de Rosanbo

text: Les appartements intérieurs comprennent un salon , une bibliothèque, une salle bretonne et les anciennes cuisines qui recréent l'atmosphère des pièces de service.


title: Château de Rosanbo

text: À travers les pièces sont évoquées les figures des membres illustres de la famille Rosanbo : Claude Le Peletier, successeur de Colbert, le Maréchal de Vauban, Malesherbes, Chateaubriand.


title: Château de Rosanbo

text: Le parc, situé dans l'enclos primitif du , fermé par deux porches d'entrée, a été redessiné par Achille Duchêne au début du . Il est construit autour de trois tapis de verdure et est ceint par des allées cavalières, elles-mêmes encadrées par des charmilles remarquables en cerceaux s'étendant sur .


title: Château de Rosanbo

text: Les terrasses et leur statuaire, les jardins, le grand et le petit parc, le colombier ont été inscrits monument historique le .


title: Johannes Hartlieb

text: Johannes Hartlieb (né vers 1410, mort le ) est un médecin de Bavière, appartenant probablement à une famille de Neubourg-sur-le-Danube.


title: Johannes Hartlieb

text: Il était au service de Louis VII de Bavière et de Albert VI d'Autriche dans les années 1430, puis de Albert III de Bavière à partir de 1440, enfin de son plus jeune fils, Sigismond de Bavière à partir de 1456. En 1444, il se marie à Sibilla, peut-être la fille d'Albert et d'Agnès Bernauer.


title: Johannes Hartlieb

text: Hartlieb écrivit un traité sur les herbes vers 1440 et, en 1456, le "puch aller verpoten kunst, ungelaubens und der zaubrey" (livre sur tous les arts interdits, la superstition et la sorcellerie) sur les "artes magicae", contenant la plus ancienne description connue de la pommade des sorcières. Hartlieb a également produit des traductions en allemand de divers auteurs classiques (Trotule, Macrobe, Gilbertinus, Muscio).


title: Glucuronamide/acide ascorbique/caféine

text: Le glucuronamide/acide ascorbique/caféine est un médicament antiasthénique délivré sans ordonnance. Il est commercialisé sous les noms de "Guronsan," "Sarvit", ou "G.C.Form" respectivement par les laboratoires Bayer consumer Health, Meda Pharm et Cooper.


title: Glucuronamide/acide ascorbique/caféine

text: Ces médicaments sont présentés sous la forme de comprimés effervescents de 4,3 grammes. Chaque comprimé contient 500 mg d'acide ascorbique (vitamine C), 50 mg de caféine (effet anti-asthénique et excitant, quantité équivalente à un café instantané) et 400 mg de glucuronamide (qui aurait des propriétés détoxifiantes), mais également 616 mg de sodium sous forme de bicarbonate de sodium (propre à tous les comprimés effervescents). La glucuronamide se dégrade vite en acide glucuronique.


title: Glucuronamide/acide ascorbique/caféine

text: Ces médicaments sont indiqués dans le traitement d'appoint de la fatigue aiguë. Ils possèdent un effet stimulant (et légèrement euphorisant) semblables à la pseudoéphédrine (dû à la caféine présente en moins grande quantité dans un comprimé que dans une tasse de café normale et peut-être aussi dû à la vitamine C).


title: Glucuronamide/acide ascorbique/caféine

text: Des effets secondaires (dus à la caféine) peuvent se manifester par une irritabilité augmentée, une tachycardie ou des palpitations (dues à la vitamine C), des douleurs abdominales, de légers effets laxatifs.


title: Glucuronamide/acide ascorbique/caféine

text: Sa consommation avant un examen physique officiel de type épreuve sportive est à proscrire, la prise de ce médicament entraînant un résultat positif aux tests anti-dopage. Ce produit est en effet considéré par la Direction régionale de la Jeunesse, des Sports et de la Cohésion sociale , dans la mesure où il contient de la caféine.


title: Phrynobatrachus mababiensis

text: Phrynobatrachus mababiensis est une espèce d'amphibiens de la famille des Phrynobatrachidae.


title: Phrynobatrachus mababiensis

text: Cette espèce se rencontre en Afrique du Sud, en Angola, au Botswana, au Kenya, au Malawi, au Mozambique, en Namibie, en République démocratique du Congo, au Swaziland, en Tanzanie, en Zambie et au Zimbabwe.


title: Phrynobatrachus mababiensis

text: L'holotype de "Phrynobatrachus mababiensis", un mâle juvénile, mesure . Son dos est olive clair à olive foncé avec des marbrures sombres. Les mâles ont la gorge noirâtre, les femelles l'ont finement tachetée de brunâtre.


title: Phrynobatrachus mababiensis

text: Son nom d'espèce, composé de "mabab(i)" et du suffixe latin "", « qui vit dans, qui habite », lui a été donné en référence au lieu de sa découverte, le plateau de Mamabe.


title: Refuge de l'Étang d'Araing

text: Le refuge de l'Étang d'Araing, ou refuge Jacques Husson, est un refuge des Pyrénées françaises, situé à d’altitude dans la commune de Sentein, à l’extrême sud-ouest du département de l'Ariège au pied du pic du Crabère, sur le GR 10.


title: Refuge de l'Étang d'Araing

text: D’une capacité de 52 places, gardé du juin au , il offre un service d’hébergement et de restauration. C’est le point de départ le plus facile de la voie normale du pic du Crabère, c’est aussi une étape du GR 10 et de la boucle transfrontalière « "Pass’aran" ». Les autres ascensions possibles sont le pic de l’Har, le pic de Serre-Haute, le pic de Maubermé, les mines du Bentaillou, etc. Il permet le passage en Espagne par le portillon d’Albe ou le port de la Hourquette. Hors saison, le refuge est non gardé et d’une capacité de 12 places.


title: Refuge de l'Étang d'Araing

text: On y accède soit par la vallée de l’Isard à Sentein, village situé en vallée du Biros, en remontant la vallée du Lez depuis Saint-Girons par Castillon-en-Couserans, soit par la vallée de la Garonne par Fos et Melles, en suivant le GR 10.


title: Refuge de l'Étang d'Araing

text: Le refuge de l'Étang d'Araing est appelé également "Jacques-Husson" en mémoire d'un administrateur du Club alpin français qui avait soutenu la création du premier refuge gardé ariégeois avant de disparaître en montagne. La commission des travaux de montagne du CAF, présidée par Jacques Husson, boucle très vite le projet conçu par l'architecte Jean Bordes, et les travaux commencent en 1976. Un an et francs plus tard, le refuge est fini, proposant 52 places. Le , en présence des autorités et de la famille de Jacques Husson, le refuge ariégeois est inauguré.


title: Refuge de l'Étang d'Araing

text: Le refuge est gardé par Anoura Barré, Zoé Faggianelli et Andrea Ribout ; il est sous la responsabilité du Club alpin ariégeois.


title: Charles Bordes

text: Charles Bordes, né à Vouvray (Indre-et-Loire) le et mort à Toulon le , est un professeur et compositeur français.


title: Charles Bordes

text: Élève de Marmontel pour le piano et de César Franck pour la composition. Il fut organiste et maître de chapelle à Nogent-sur-Marne (1887-1890). En 1890, il est maître de chapelle à l'église Saint-Gervais (Paris) où il crée la chorale des "chanteurs de Saint-Gervais" et organise "Les semaines saintes de Saint-Gervais" (1892), pendant lesquelles la messe est accompagnée de musiques italiennes ou françaises de la Renaissance.


title: Charles Bordes

text: En 1889-1890, il publie "Archives de la tradition basque", une collecte de chants populaires, commandée par le ministère de l'instruction publique. Ses publications musicales basques sont "dix cantiques populaires basques" en dialecte souletin.


title: Charles Bordes

text: Le est inaugurée la "Schola Cantorum", une société de musique sacrée et école d'enseignement supérieur de musique, qu'il fonde avec Louis-Lazare Perruchot, Vincent d'Indy et Alexandre Guilmant. On y redécouvrira le plain-chant, Palestrina, Josquin des Prés, Victoria. Il fonde ensuite les "Schola Cantorum" d'Avignon (1899) et de Montpellier (1905).


title: Charles Bordes

text: Charles Bordes est l'oncle du peintre Léonard Bordes (1898-1969), et le beau-frère de la pianiste virtuose lorientaise Marie-Léontine Bordes-Pène (1858-1924)."Les Trois vagues", drame musical en 3 actes, 1906,


title: Charles Bordes

text: "Paysage majeur", mélodie pour mezzo-soprano, poésie de Louis Payen, Paris, 1910


title: Charles Bordes

text: "Onze chansons du Languedoc," recueillies par Charles Bordes, textes languedociens et traduction française Alphonse Roque-Ferrier, Paris, 1906,


title: Charles Bordes

text: "Promenade matinale," mélodie avec accompagnement d'orchestre, poésie de Paul Verlaine, Paris, 1920


title: Georges Dejagere

text: Georges Dejagere est un gymnaste français né Georges Auguste Dejaeghere le à Roubaix et mort en 1955 .


title: Benneveld

text: Benneveld est un village situé dans la commune néerlandaise de Coevorden, dans la province de Drenthe. Le , le village comptait habitants.


title: Stannane

text: Le stannane est le composé chimique de formule . C'est le plus simple des hydrures d'étain, analogue du germane , du silane et du méthane . C'est aussi le nom générique des alcanes stannés. On peut le préparer à partir de SnCl réduit par .


title: Stannane

text: Le stannane se décompose lentement à température ambiante pour donner de l'étain métallique en libérant de l'hydrogène. Il s'enflamme au contact de l'air.


title: Achterste Erm

text: Achterste Erm est un village situé dans la commune néerlandaise de Coevorden, dans la province de Drenthe. Le village compte environ habitants.


title: Aalden

text: Aalden est un village situé dans la commune néerlandaise de Coevorden, dans la province de Drenthe. Le , le village comptait habitants.


title: Soyhières

text: Soyhières (ancien nom allemand : "Saugern") est une commune suisse du district de Delémont, dans le canton du Jura.


title: Soyhières

text: Soyhières, situé à proximité de Delémont et de Bâle, comprend le village proprement dit ainsi que le hameau des Riedes-Dessus situé à environ 3,5 km en aval.Le document le plus ancien qui fasse mention d'un comte de Soyhières est de l'an 1102. Cette année-là un comes Ode de Soyhières, sur le conseil et à la demande de l'évêque Burkard de Hasenburg, du consentement de sa femme et de ses fils, fait don au couvent de St-Alban d'un domaine qu'il possède à Kembs. En épousant Agnès de Sogern (Soyhières), Louis II de Ferrette (1160-1190) étend son Comté dans la vallée de la Birse, aux portes de Delémont, et lorgne du côté de l’abbaye de Moutier-Grandval, dont il est l’avoué pour quelques villages.


title: Soyhières

text: "Église Saint-Etienne", de 1936-1938, par l’architecte Gustav Doppler. Elle a conservé un important mobilier ancien, dont un crucifix de 1720, par François-Joseph Mertenat, et des personnages du Calvaire, probablement par Conrad Berlinguer, de 1733. La crypte est consacrée au père Jean-Pierre Blanchard, mort en odeur de sainteté en 1824.


title: Soyhières

text: "Maison Chappuis" des Oblates de saint François de Sales (route de France 23). Cet imposant édifice à toit Mansart avec lucarnes du milieu du abritait l’auberge de la Croix-Blanche créée en 1788. L'établissement a reçu dans les années 1810 deux hôtes de marque, à savoir Joséphine de Beauharnais, puis le roi de Prusse, Frédéric-Guillaume III]. École privée depuis 1893.


title: Soyhières

text: "Ecole" (route de France 36), construite en 1875-1876, rénovée en 1999.


title: Soyhières

text: "Chapelle Notre-Dame-de-Lourdes" (hors du village), bâtie en 1827-1828 (rénovée à la fin du ).


title: Soyhières

text: "Château de Soyhières". Une forteresse, bâtie sur un éperon rocheux sans doute au par les comtes de Soyhières, a passé par la suite à la famille de Ferrette. Il est acheté par le prince-évêque de Bâle en 1271. Endommagé par le tremblement de terre de 1356, il est abandonné après la guerre de Souabe en 1499. La ruine est acquise par l’historien Auguste Quiquerez et rénovée par celui-ci au . Elle a fait l'objet de divers travaux entrepris par la Société des Amis du Château de Soyhières, en 1920-1958.


title: Soyhières

text: La gare de Soyhières est fermée. Deux lignes de bus circulent dans le village. L'une vers Mettembert et Pleigne et la seconde vers la gare de Delémont où partent les trains ICN et régionaux pour Bâle, Bienne et Porrentruy. En voiture, l'A16 est accessible par la sortie de Delémont-Est.


title: 't Haantje (Drenthe)

text: 't Haantje est un village situé dans la commune néerlandaise de Coevorden, dans la province de Drenthe. Le , le village comptait habitants.


title: Parc national Kuururjuaq

text: Le parc national Kuururjuaq est l'un des 24 parcs nationaux, du Québec, au Canada. Il a pour mission de protéger la vallée de la rivière Koroc ainsi qu'une partie des monts Torngat. Le mont D'Iberville, la plus haute montagne du Québec, est situé dans ce parc.


title: Parc national Kuururjuaq

text: Le nom du parc provient du nom de la rivière Koroc, « Kuururjuaq » et signifie « grand lit de rivière » ou « étroite vallée sans rivière » en inuktitut.


title: Parc national Kuururjuaq

text: Le parc de est située au nord-est du Québec tout juste à l'est du village inuit de Kangiqsualujjuaq. Le parc comprend la totalité du bassin de la rivière Koroc. La limite Ouest du parc est délimité par les monts Torngat et la frontière entre Québec et Terre-Neuve-et-Labrador. Kuururjuaq partage aussi sa limite ouest avec le parc national des Monts-Torngat qui est aussi situé à Terre-Neuve-et-Labrador.


title: Henricus Thyssen

text: Henricus Thyssen était un gymnaste néerlandais.


title: Multinational Character Set

text: Le Multinational Character Set (MCS, ou jeu de caractères multinational) est un codage de caractères créé par Digital Equipment Corporation pour le terminal informatique VT220. C'est une extension 8-bits de l'ASCII qui apporte divers caractères accentués, des symboles monétaires et d'autres caractères absents de l'ASCII 7-bits. Le MCS est seulement une des pages de code implémentée dans le National Replacement Character Set du VT220.


title: Multinational Character Set

text: Les extensions de l'ASCII étaient alors très nombreuses (le National Replacement Character Set gérait une douzaine de jeux de caractères destinés à autant de langues européennes), mais le MCS est considéré comme à la fois l'ancêtre de l'ISO/CEI 8859-1 et de l'Unicode.


title: Multinational Character Set

text: Un comparaison de MCS avec l'ISO/CEI 8859-1 et les 256 premiers codes de l'Unicode révèle plus de similitudes que de différences. Les différences avec ISO/CEI 8859-1 sont :


title: Loon (Drenthe)

text: Loon est un village situé dans la commune néerlandaise d'Assen, dans la province de Drenthe. Le , le village comptait habitants.


title: Jordan Metcalfe

text: Jordan Metcalfe est un acteur britannique né le à Hull (Angleterre). Il est surtout connu pour son rôle du génie Adil dans la série "Génial Génie", diffusée en Angleterre sur Nickelodeon et en France sur Canal J.


title: Jordan Metcalfe

text: Il a également joué un petit rôle dans la saison 2 de la série britannique "Misfits" et le rôle de Charlie dans "Pride" de Matthew Warchus.


"Standard Commands for Programmable Instruments" (SCPI) (littéralement « commandes standard pour les instruments programmables » généralement prononcé [skippy]) définit une norme de langage permettant de contrôler un instrument de mesure (un oscilloscope par exemple).


title: Standard Commands for Programmable Instruments

text: Comme le HP-IB, cette norme fut à l’origine développée par Hewlett-Packard sous le nom « "Test and Measurements System Language" » (TMSL). En , neuf constructeurs adoptaient ce standard auquel on ajouta l’ADIF ("Analog data Interchange Format" de Tektronix) et devenait le SCPI. Le SCPI est alors intégrée à la norme IEEE 488.2 (norme GPIB).


text: Les instructions peuvent varier d’un constructeur à l’autre, et en pratique les concepteurs de logiciels de test et mesure vont plutôt utiliser l’interface de programmation (« API ») "Virtual Instrument Software Architecture" (VISA) qui permet d’utiliser des commandes haut-niveau et de s’affranchir du connecteur utilisé (bus GPIB, RS-232…). Pour des applications plus importantes, on utilisera plutôt des logiciels comme LabVIEW ou LabWindows/CVI.


text: Ainsi un fabricant de matériel de mesure fournit généralement des pilotes (« "drivers "») utilisables avec ce logiciel et programmés avec l’interface VISA qui elle-même utilise les instructions SCPI.


text: Des programmeurs avancés peuvent toutefois écrire leurs propres pilotes, en utilisant les commandes SCPI, dans des cas d’exigences plus importantes (vitesse de fonctionnement optimisée, utilisation de fonctions d’instruments non gérés par les pilotes disponibles …).


text: Les commandes SCPI utilisent des mots de commande et une syntaxe de programmation pour donner aux instruments une même façon de travailler. De plus le SCPI ne nécessite pas de documentation supplémentaire car le langage est très commenté.


text: Les commandes sont du type :


text: Les commandes peuvent être écrites en majuscules ou en minuscules, la différence de casse est ici utilisée pour indiquer qu’il est possible de raccourcir les commandes et d’écrire par exemple codice_2.


title: Emmanuel Quiring

text: Emmanuel Quiring (en , "Emmanouïl Ionovitch Kviring" ; en ), né le (le du calendrier grégorien) à Novolipovka, dans le gouvernement de Saratov, et mort le 25 ou le à Moscou, est un homme d’État et militant du Parti communiste d'Ukraine et du Parti communiste de l'Union soviétique.


title: Emmanuel Quiring

text: Emmanuel Quiring naît dans une famille d’origine allemande. Il se rapproche du mouvement social démocrate dès 1906, alors qu’il est employé dans une pharmacie de Saratov.


title: Emmanuel Quiring

text: Il suit des cours de polytechnique à Saint-Pétersbourg en 1912, année au cours de laquelle il adhère au Parti ouvrier social-démocrate de Russie. En 1913-1914, il est secrétaire du groupe bolchevik à la Douma. Il est arrêté à plusieurs reprises avant la Révolution.


title: Emmanuel Quiring

text: Président du comité du Parti bolchevik à Ekaterinoslav en 1917, il prend le la direction du comité militaire révolutionnaire de la ville et en décembre la présidence du Soviet. Durant la guerre civile, il joue un rôle important dans la mise en place de la République socialiste soviétique d’Ukraine, créée en mais dont l’autorité sur l’Ukraine ne sera effective qu’à partir de 1919-1920, et dans l’organisation du Parti communiste d'Ukraine, fondé en . En 1918-1919, il est président du conseil suprême de l'économie nationale de la RSS d’Ukraine, c’est-à-dire "de facto" ministre de l’économie de la jeune république. En 1919, il dirige le département politique de la de l’Armée rouge et en 1920-1921, il fait partie de la délégation de signature du traité de paix avec la Pologne, scellant la fin de la guerre soviéto-polonaise.


title: Emmanuel Quiring

text: Parallèlement, il est secrétaire du comité central du Parti communiste d’Ukraine d’ à puis membre de son bureau politique de à .


title: Emmanuel Quiring

text: Après la fin de la guerre civile, Emmanuel Quiring se concentre sur la construction du Parti communiste d’Ukraine, alors que celui-ci cherche à dépasser ses bases initiales (la population russophone des régions industrielles et urbaines de l’est et du sud de l’Ukraine) en mettant en place la politique dite de « l’enracinement » pour conquérir une base paysanne et ukrainienne. Étant lui-même issu d’un milieu non-russe, il est l’homme indiqué pour conduire une telle politique. Après deux années d’un relatif retrait (de 1921 à 1923, il est secrétaire du comité du parti de Donetsk, tout en gardant sa place au Comité central du PC d’Ukraine), il revient au premier plan à partir de 1923. De 1923 à 1925, il redevient premier secrétaire du CC, membre du bureau politique et du bureau de l’organisation du PC d’Ukraine.


title: Emmanuel Quiring

text: À partir de 1925, Emmanuel Quiring passe au sein des organes soviétiques centraux, que ce soit le Parti ou le gouvernement. Il est membre du Comité central du parti communiste de l’Union soviétique, alors appelé parti communiste russe (bolchevik), de 1923 () à 1934 (). Son expérience dans le domaine économique acquise durant la guerre civile est mise à profit : il est adjoint au président du conseil suprême de l'économie nationale d’URSS de 1925 à 1927 et adjoint au président du Gosplan de 1927 à 1930 puis de 1934 à 1937 et joue à ce titre un rôle déterminent dans la mise en place de la planification économique. Il est également adjoint au commissaire du peuple aux voies de communication en 1931 et adjoint au président du comité des fonds de marchandises du conseil du travail et de la défense d'URSS. Il est enfin directeur de l’institut d’économie de l’Académie communiste de 1934 à 1937, après avoir obtenu un doctorat en sciences économiques.


title: Emmanuel Quiring

text: Emmanuel Quiring est victime des purges staliniennes en 1937. Il est arrêté le . Il est condamné à mort par le collège militaire du tribunal suprême d’URSS et fusillé le .


title: Emmanuel Quiring

text: C’est ce même collège qui le réhabilite le . La commission de contrôle du PCUS annule son exclusion à titre posthume le . Un timbre à son effigie est édité pour le centenaire de sa naissance en 1988.


title: Samsun

text: Samsun est un nom propre turc qui peut faire référence à :


title: Zwartemeer (village)

text: Zwartemeer est un village situé dans la commune néerlandaise d'Emmen, dans la province de Drenthe. Le , le village comptait habitants.


title: André Tabet

text: André Gaston Isaac Tabet, né le à Alger et mort le dans le 16e arrondissement de Paris, est un dialoguiste, scénariste et parolier français.


title: André Tabet

text: Il est le frère aîné du chanteur, compositeur et scénariste Georges Tabet (1905-1984). Leur collaboration la plus célèbre est sans doute celle de dialoguistes des films de Gérard Oury "Le Corniaud" (1965) et "La Grande Vadrouille" (1966).


title: André Tabet

text: André Tabet est par ailleurs le parolier d'un nombre considérable de chansons écrites pour le cinéma ou les opérettes de Francis Lopez.


title: Barger-Oosterveld

text: Barger-Oosterveld est un village situé dans la commune néerlandaise d'Emmen, dans la province de Drenthe. Le , le village comptait habitants.


title: Barger-Oosterveld

text: Barger-Oosterveld fait désormais partie de l'agglomération de la ville d'Emmen.


title: Regina (paquebot)

text: Le Regina est un paquebot britannique construit à partir de 1913 pour la par les chantiers Harland & Wolff de Glasgow. Terminé à la va-vite pour servir dans le cadre de la Première Guerre mondiale, il sert de 1918 à 1920 pour rapatrier des soldats américains et transporter des migrants. Le navire est ensuite terminé à Belfast et entre en service commercial en , sur la ligne à destination du Canada.


title: Regina (paquebot)

text: En 1925, la est absorbée par la et le "Regina" poursuit sa carrière pour le compte de cette dernière, toujours sur la ligne canadienne. Fin 1929, il est transféré à la qui l'exploite sous le nom de Westernland entre Anvers et New York à partir de 1930. Durant la décennie qui suit, il connaît plusieurs propriétaires mais ne change ni de nom, ni de service.


title: Regina (paquebot)

text: À la suite de l'invasion allemande des Pays-Bas, le "Westernland" est conduit au Royaume-Uni, où il sert un temps d'abri au gouvernement néerlandais en exil, avant d'être utilisé comme transport de troupes. Finalement, après plusieurs plans de reconversion avortés, le paquebot est démoli en 1947.


title: Regina (paquebot)

text: Le "Regina" est mis en construction dans les chantiers Harland & Wolff de Glasgow en 1913. Conçu comme jumeau du "Pittsburgh", il fait partie d'un vaste programme de construction de six navires destinés aux flottes de l' et de la . Le "Regina" est pour sa part destiné à la , qui exploite la ligne du Canada. Le navire est lancé le , en pleine Première Guerre mondiale.


title: Regina (paquebot)

text: Il est alors remorqué à Belfast pour être rapidement équipé de ses machines et entrer en service aussitôt que possible pour répondre aux besoins croissants dus à la guerre. C'est donc un navire inachevé, pourvu d'une seule de ses deux cheminées et avec des installations incomplètes, qui effectue son voyage inaugural le entre Liverpool et Boston pour rapatrier des troupes américaines et transporter des émigrants quittant l'Europe dévastée par le conflit. Ce service impromptu s'achève en , et le navire regagne les chantiers Harland & Wolff de Belfast pour être terminé.


title: Regina (paquebot)

text: Le , le "Regina" est terminé et effectue ses essais en mer avant de gagner Liverpool. Les choses ont cependant bien changé depuis sa conception et la flotte de la est depuis 1921 propriété de la . Néanmoins, afin de conserver la clientèle de la compagnie, les navires continuent de naviguer sous ses couleurs et c'est donc pour le service conjoint de la Dominion et de la que le "Regina" effectue son voyage inaugural le entre Liverpool, Halifax et Portland. Le paquebot est ainsi le symbole de l'organisation labyrinthique de l' à l'intérieur de laquelle le rôle dévolu à chaque compagnie est assez fluctuant. Dans les temps qui suivent, le "Regina" sert aux côtés du "Canada", du "Canopic" et du "Megantic" pour assurer un service hebdomadaire entre Liverpool, Québec et Montréal.


title: Regina (paquebot)

text: En , le paquebot fait une unique escale dans les Bermudes pour y déposer du personnel. En , le navire est à l'origine d'une innovation : il transporte vers Liverpool 572 passagers de classe cabine, et 652 en troisième classe, mais la plupart de ces derniers ne sont pas des immigrants mais des étudiants américains et canadiens partant en vacances en Europe. Cette mode des donne naissance à une troisième classe accueillant des passagers plus aisés, mieux servis et mieux logés, contre des tarifs plus élevés, qui devient la alors que les migrants se font de plus en plus rares. À la même époque, le "Regina" est rejoint par un paquebot semblable construit pour la , le "Doric".


title: Regina (paquebot)

text: En , la disparaît, absorbée par la , et le "Regina" effectue sa dernière traversée sous ses couleurs d'origine. Il effectue sa première traversée sous la livrée de la le suivant entre Liverpool et New York via Halifax, sans être renommé néanmoins, contrairement à l'habitude qui veut que les noms des paquebots de la compagnie se terminent en . Durant les années qui suivent, il sert alternativement la ligne de New York via Halifax durant l'hiver, et celle de Montréal via Québec les mois d'été. Il est également occasionnellement affecté à des croisières, et c'est lors de l'une d'elles qu'il heurte, le , le vapeur "Carrabulle" à Cuba, sans gros dommages.


title: Regina (paquebot)

text: En 1927, la quitte l'IMM pour être intégrée à la de Lord Kylsant, ce qui complique plus encore les questions de propriété des navires. Elle continue cependant à exploiter le "Regina" jusqu'à une dernière traversée le , après quoi le navire revient à son propriétaire initial, la , qui le transfère à la et le renomme "Westernland".


title: Regina (paquebot)

text: Le , le "Westerland" effectue sa première traversée sur la ligne d'Anvers à New York via Southampton et Cherbourg, sur laquelle il sert aux côtés du "Pennland" et du "Belgenland" en remplacement de l"Arabic". Ce service ne dure que quelques années car en 1934, la connaît de grandes difficultés ; le destin de sa compagnie étant incertain,le navire est immobilisé à quai en . Début 1935, cependant, l'homme d'affaires hambourgeois Arnold Bernstein rachète le "Westernland" et le "Pennland" et continue à les faire servir entre Anvers et New York sous les couleurs et le nom de leur compagnie d'origine, le "Westernland" reprenant son service en .


title: Regina (paquebot)

text: Reconverti pour transporter uniquement des touristes, le "Regina" transporte également de plus en plus de voitures à travers l'Atlantique. Durant ces années, il intervient pour sauver deux membres d'équipage du navire français "Satanile" le , puis l'unique survivant du naufrage de l"Isis", de la Hamburg America Line, le (ce dernier naufrage ayant fait 39 victimes). Dans le même temps, le sort de la compagnie est fragilisé par l'arrestation d'Arnold Bernstein, en 1937, en vertu des lois antisémites alors appliquées en Allemagne nazie. L'entreprise est finalement vendue en 1939 à la qui continue à exploiter la ligne d'Anvers à New York.


title: Regina (paquebot)

text: En , après l'invasion des Pays-Bas par l'Allemagne, le navire quitte Anvers pur Falmouth, où il devient le quartier général provisoire du gouvernement néerlandais en exil. Après cette première mission, il est utilisé de à comme transport de troupes. Racheté par l'Amirauté britannique pour livres, pour être converti en dépôt flottant et navire d'assistance aux destroyers, mais le plan avorte.


title: Regina (paquebot)

text: Après guerre, la Cunard-White Star Line devient affréteur temporaire du navire et envisage de le reconvertir pour l'affecter à sa ligne canadienne, mais les coûts sont trop élevés et le projet est abandonné. Le navire est à nouveau immobilisé. En , le paquebot est vendu à Christian Salvesen de Leith, qui envisage d'en faire un baleinier, mais le projet est également abandonné car l'exploitation d'un navire âgé de trente ans et fonctionnant au charbon est trop coûteuse. Le paquebot est donc finalement vendu le à la et sa démolition débute au mois d'août suivant.


title: Regina (paquebot)

text: Le "Regina" est conçu sur le même modèle que le "Pittsburgh" et que le "Doric", malgré un tonnage légèrement différent. C'est un navire de taille moyenne, mesurant 183,2 mètres de long, hors tout sur 20,6 mètres de large, avec une jauge brute de tonneaux. Les trois navires affichent une silhouette similaire avec une superstructure surmontée de deux cheminées, entourées de deux mâts. Durant sa carrière, le "Regina"/"Westernland" arbore tour à tour sur ses cheminées les couleurs de la , rouges et blanches (de 1922 à 1925), de la en ocre bru surmonté de noir (1926-1929) et de la , en noir à bande blanche (à partir de 1930 jusqu'à la fin de sa carrière). Comme ses jumeaux, le "Regina" est un temps équipé des grands bossoirs de type Topliss en forme de grue, jusqu'à ce qu'il apparaisse que ces dispositifs sont très compliqués d'utilisation comparés aux modèles plus anciens : ils sont retirés des trois navires aux alentours de 1927.


title: Regina (paquebot)

text: Le "Regina" utilise une propulsion mixte à trois hélices, les hélices latérales étant actionnées par des machines alternatives à triple expansion tandis que l'hélice centrale est mue par une turbine basse pression. L'ensemble, d'une puissance de ihp, propulse le paquebot à une vitesse moyenne de 15 nœuds.


title: Regina (paquebot)

text: À l'origine l navire est conçu pou transporter 631 passagers de classe cabine et passagers de troisième classe, soit un total de passagers pour un équipage de 280 personnes. En 1929, sa capacité est revue avec 350 passagers de cabine, autant de touriste, et 800 de troisième ( au total). Enfin, en 1935, sa capacité est réduite à 550 passagers, uniquement en classe touriste.


title: Saison 2 d'Oggy et les Cafards

text: La deuxième saison d'Oggy et les Cafards, série télévisée d'animation française, est constituée de soixante-dix-huit épisodes, diffusée du sur France 3.


title: Barger-Erfscheidenveen

text: Barger-Erfscheidenveen est un hameau situé dans la commune néerlandaise d'Emmen, dans la province de Drenthe. Le , le hameau comptait habitants.


title: Emmer-Erfscheidenveen

text: Emmer-Erfscheidenveen est un hameau situé dans la commune néerlandaise d'Emmen, dans la province de Drenthe. Le , cette localité comptait habitants.


title: Emmer-Compascuum

text: Emmer-Compascuum est un village situé dans la commune néerlandaise d'Emmen, dans la province de Drenthe.


title: À toute allure (film, 1994)

text: À toute allure (") est un film américain d'Adam Rifkin, sorti en salles en 1994.


title: À toute allure (film, 1994)

text: Emprisonné à tort, Jack Hammond s'évade. S'arrêtant à une station service, il prend en otage une jeune femme à la suite de l'irruption de deux policiers. Empruntant la voiture de son otage, qui s'avère être Natalie Voss, fille d'un milliardaire, il se retrouve sur l'autoroute, pris en chasse par deux flics en patrouille avec une équipe de télé et un reporter TV qui transmet en direct les exploits du dangereux criminel qu'il n'est pas. Au fil de la course-poursuite, Natalie et Hammond sympathisent et finissent par tomber amoureux... Pendant le générique de fin du film, Charlie Sheen apparait déguisé en clown au volant de la voiture et récitant la fameuse tirade de Apocalypse Now " I love the smell..." que Robert Duvall disait à Martin Sheen dans ce film.


title: Ait Ikhlef

text: Ait Ikhlef neɣ AtYexlef [en arabe (أيت يخلف)] est l'un des plus anciens villages de la commune de Bouzeguène (Daïra de Bouzeguène, Wilaya de Tizi-Ouzou, Algérie).


title: Ait Ikhlef

text: Ait Ikhlef ou Lɛarc Nat yeǧar est situé sur une colline (aqacuc lqarn) à l'Est de Bouzeguène, à un peu plus d’un kilomètre de la forêt d’Akfadou, réputée pour sa flore et sa faune. Le village est proche de Tizouine au Nord, Ait Mizare et Ihitoussene au Sud, la ville de Bouzeguène à l’Ouest, et enfin Imuɣlawen et Lqelɛa à l'Est.


title: Ait Ikhlef

text: Il compte environ (recensement ) dont la plupart vivent ailleurs (Tizi-Ouzou ville, Alger, un peu partout en Algérie et aussi à l’étranger surtout en France). Sept familles y vivent : Slimani (At Ɛiciwt), Belkhir (Ibelxiren), Kashi (At Ɛli), Messaoudene (Imesɛuden), Messaoudi (At Mesɛud), Mettouchi (At Mḥend), et Rabia (At Rabaḥ).


title: Ait Ikhlef

text: Ait Ikhlef est un village historique qui a participé à la révolution, comme la majorité des villages de Kabylie, en donnant les meilleurs de ses enfants et un foyer pour la résistance au cours de la guerre de libération nationale et bien avant. On citera aussi le marché hebdomadaire Ssuq n Ttlata organisé chaque mardi qui était un champ pour la résistance et qui servait à recruter des combattants au service du FLN. Le village a payé le prix fort pour avoir soutenu la guerre de libération, une stèle est construite à leur mémoire au milieu du village. Le village d’Ait Ikhlef se distingue aussi par la construction de la première école de la région située à 500 mètres du village en 1898 par la France, elle a été fréquentée par de nombreuses personnes venant de tous les coins de la région.


title: Ait Ikhlef

text: La poste de Bouzeguène porte à ce jour le nom du village « poste d’Ait Ikhlef » et cela depuis sa construction durant la période coloniale.


title: Ait Ikhlef

text: L’organisation sociale au sein du village est restée toujours suivant le mode ancestral « tajmaɛt » même si elle a perdu un peu de son authenticité, Le village s'est modernisé avec l’électricité en 1982, l’eau et le gaz de ville et il reste encore à trouver la solution pour une bonne gestion des ordures.


title: Ait Ikhlef

text: L'école Ait Ikhlef est l'une des plus anciennes écoles en Algérie en particulier en Kabylie. Elle est construite  en 1898 par les Français puis fermée en 1957.


title: Ait Ikhlef

text: L’association culturelle d’Ait Ikhlef (ACA) a été créée par les jeunes du village en pour promouvoir la culture, lutter contre les fléaux sociaux et tisser les liens de fraternité entre les villageois. Elle lutte contre la pollution de l'environnement et essaie de créer une dynamique positive et un civisme dans l'esprit de chaque villageois.


title: Ait Ikhlef

text: Le village possède trois commerces d’alimentation, un spécialisé dans l’habillement :


title: Ait Ikhlef

text: Plusieurs dont « Dda Maḥmud » faisaient les approvisionnements avec son cheval noir qu’il pleuve ou qu’il neige, quand l’accès au village est impossible pour les voitures et lors des crises économiques et politiques.


title: Ait Ikhlef

text: Le commerce enregistre son plus haut niveau durant la saison estivale avec l’arrivée d'habitants des autres régions d’Algérie et de l’étranger.


title: Ait Ikhlef

text: La mosquée du village est l’un des plus prestigieux édifices du village, avec sa grandeur elle domine Tajmaεt en lui donnant un charme et une vue inégalée car celle-ci est visible de très loin. La mosquée est construite en 1970 par la bonne volonté des villageois et leurs sacrifices, chacun de son côté, maçons, manœuvres travaillent chaque jour, parfois même la nuit, pour ceux qui travaillent la journée pour subvenir aux besoins de la famille, ça ne les empêche pas tout de même de donner un coup de main comme ils le peuvent. Ce qui est intéressant c’est que la mosquée a mis du temps pour voir le jour, les travaux prirent fin en 1973 et ça n’a pas découragé les volontaires bien qu’une minorité voulait baisser les bras et abandonner le projet. En fin la mosquée fut terminée, elle qui est le symbole d u courage, de la bonne volonté et de la fraternité s’est vue couler des années au village et assister des imams tel que chikh Sidi Mohand de Ait Timizar (village voisin).


title: Serge Vallin

text: Serge Vallin, pseudonyme de Maurice de Meester, est un cinéaste français, assistant réalisateur et directeur de production, né le à Dunkerque, mort le à Flers (Orne).


title: Klazienaveen

text: Klazienaveen est un village situé dans la commune néerlandaise d'Emmen, dans la province de Drenthe. Le , le village comptait habitants.


title: Tunnel de Cointe

text: Le tunnel de Cointe est un maillon important de la liaison autoroutière E40-E25 et permet le transit autoroutier nord-sud autour de la ville de Liège en Belgique. Il est situé sous la colline de Cointe, non loin de la gare des Guillemins. L'ouvrage comporte en fait deux tunnels : le tunnel "aval", qui reprend la circulation automobile dans le sens Ardennes-Bruxelles et le tunnel "amont" dans le sens Bruxelles-Ardennes. L'entrée du tunnel se trouve juste après la traversée de la Meuse grâce au pont du Pays de Liège, la sortie se trouve derrière la gare des Guillemins. Le tunnel passe sous le Mémorial Interallié.


title: Tunnel de Cointe

text: L'excavation des galeries, qui font environ de diamètre, fut réalisée avec une haveuse de et d'une puissance effective de coupe de . La proximité d'habitations rendait l'usage d'explosifs impossible et l'utilisation d'un tunnelier n'était pas économiquement justifiable. Le sous-sol de Cointe étant particulièrement hétérogène (alternance de couches de schistes, de grès et de houille, nombreuses factures et présence d'exploitations minières anciennes non répertoriées), on commença par percer une galerie pilote de dans le tunnel aval que l'on élargit ensuite (calottes) avant de l'approfondir en deux phases ("stross" et "radier"). Le travail s'effectua en 3 fois 8 heures, cinq jours par semaine, le week-end étant réservé à l'exploration et à l'entretien du matériel. Fort de l'expérience acquise, le tunnel amont fut réalisé en trois phases seulement : une galerie pilote plus importante, stross et radier.


title: Tunnel de Cointe

text: L'aération est réalisée par l'injection d'air frais aux deux extrémités et l'éjection de l'air vicié par une cheminée sur la colline, au Chera. La régulation fait intervenir un système expert qui se base sur la fréquentation du tunnel en plus de la mesure des gaz présents dans le tunnel.


title: Tunnel de Cointe

text: Comme le reste de la liaison E40-E25, le financement de ce tunnel fut réalisé par la SOFICO qui en reste le propriétaire. Un dispositif de comptage permet d'en facturer l'utilisation à la Région wallonne. Depuis , ce même dispositif calcule la vitesse moyenne sur l'ensemble de la liaison (radar tronçon) et, entre 2009 et 2012, prévenait les utilisateurs roulant à une vitesse excessive (supérieure à 80 km/h pour les voitures; 60 km/h pour les camions). Depuis décembre 2012, le radar a été officiellement homologué et est entré en phase répressive.


title: Tunnel de Cointe

text: La liaison fut inaugurée le .


title: Tunnel de Cointe

text: À l'entrée du tunnel, à gauche en direction de l'E40, lors de la finition des travaux, a été aménagée une potale vitrée en métal abritant la statue de sainte Barbe qui était censée protéger les ouvriers durant le chantier.


title: Tunnel de Cointe

text: Un monolithe, essentiellement composé de fer, extrait lors des travaux se trouve exposé sur un petit rond-point en Outremeuse, face à l'auberge de jeunesse "Simenon".