text: La formation est une formation théorique et pratique. C'est une formation généraliste qui permet de situer et d'interroger la profession de journaliste au regard des évolutions rapide des sociétés au moyens d'outils adéquats. C'est également une formation spécialisée. Elle forme aux trois médias traditionnels (Presse Écrite, Radio et Télévision) et au média de média que constitue Internet.


title: Bachelor universitaire de technologie en information communication

text: Confronté à la complexité qui caractérisent les sociétés modernes et leur organisation, les formations en journalisme sont en constante évolution. Elles permettent aux étudiants d'intégrer les techniques propres au journalisme (techniques d'interview, enquête, maîtrise des écritures journalistiques, etc.) et les nouvelles approches du journalisme ("fact-checking, data-journalism," etc.) liées au développement des technologies de l'information et de la communication (Web, Réseaux sociaux, etc.)


text: Elles demandent aux étudiants un investissement particulièrement important. A titre d'exemple : la connaissance de l'actualité doit reposer sur une culture générale conséquente permettant de l'interpréter. Elles se caractérisent également par une attention particulière à la déontologie, les journalistes ne pouvant exercer leur profession que dans un cadre démocratique qui suppose non seulement le respect des lois mais également des chartes qui régissent la profession et d'une éthique de l'information.


text: Le cursus proposé par les options "journalisme" est défini par le programme pédagogique national (PPN) mais aussi par le référentiel commun aux formations en journalisme reconnues. Ce référentiel commun concerne les formations de BUT et de niveau Master. Les trois options "journalisme" des IUT de Lannion, Nice Côte d'Azur et Tours ayant été reconnues par la profession, le BUT Journalisme ne constitue pas une préparation à l'entrée dans une autre École de journalisme de niveau Master. Il s'agit bien d'effectuer un choix entre une insertion professionnelle à l'issue d'une formation de niveau Bac+2/3 ou à l'issue d'une formation de niveau Bac+5.


text: Il permet aux étudiants de présenter les concours organisés par les entreprises de presse réservés aux étudiants des Écoles reconnues.


text: Journaliste


text: Secrétaire de rédaction


text: Journaliste-Rédacteur


text: Journaliste Reporter d'Images


text: Rédacteur Web


text: Photographe de presse


text: Le parcours "Métiers du livre et du patrimoine" forme des jeunes professionnels polyvalents des bibliothèques / médiathèques, de la librairie, de l'édition et du patrimoine, ouverts et adaptables aux évolutions des technologies numériques et aux nouveaux usages qui en découlent, capables de sens critique et d'attitudes novatrices favorables aux nécessaires changements de leur métier.


text: Promotion et la diffusion du livre en librairie


text: Constitution et gestion de fonds en bibliothèque


text: Production et diffusion éditoriale


text: Préparation au concours de recrutement des bibliothécaires, documentalistes de la fonction publique d'État et territoriale


text: Licences professionnelles en bibliothéconomie, métiers de l’édition, et librairie.


text: Licences généralistes


text: Les étudiants inscrits en BUT "Information et communication" peuvent, sur recommandation de leur chef d'établissement, être dispensés de la phase d'admissibilité et être inscrits au concours d'admission du CELSA.


text: Le rôle du bibliothécaire a profondément évolué et s’est diversifié à l’heure du numérique. Le bibliothécaire s'insère dans la politique culturelle et sociale des collectivités locales et territoriales de la ville, dans celle de l’État (bibliothèques des grands établissements, bibliothèques universitaires, bibliothèques d’hôpitaux), mais aussi dans la société civile (bibliothèques privées, d’associations, de comités d’entreprises).


text: En librairie, selon son lieu d’implantation, le libraire choisit, construit une offre, la met en scène, l’organise et l’anime en conseillant les clients sur le choix des livres. Il contribue à la diffusion du livre à travers une activité commerciale et participe à la préservation de la diversité de la production éditoriale.


text: En édition, le professionnel participe au suivi d’un projet éditorial. Il travaille au secrétariat d’édition, dans les services fabrication (réalisation de maquettes), au service de presse ou aux relations commerciales.


text: Dans les musées et services du patrimoine, les besoins s’accroissent et les qualifications évoluent, les centres de documentation et services pédagogiques se développent, les actions de communication et de médiation prennent de l’importance ; les conservateurs ont ainsi besoin d’assistants qualifiés.


text: Le parcours Publicité forme des publicitaires généralistes qui exercent aussi bien dans les agences conseils qu’en agences médias, chez les annonceurs ou dans les organisations. Ces professionnels maîtrisent les méthodes et les outils de communication, de marketing et de réalisations publicitaires. Dans leurs fonctions, ils mobilisent des capacités d’écoute, d’analyse et de synthèse. Ils ont des compétences commerciales et des aptitudes à la négociation.


text: Ils sont amenés à réaliser en amont des études quantitatives et qualitatives sur les différents marchés, afin de mettre en place une stratégie, et de  choisir les supports appropriés et les moyens publicitaires pertinents : télévision, radio, presse, affichage, web, réseaux sociaux... Ils interviennent à toutes les étapes d’une campagne publicitaire et suivent les différentes étapes allant de la conception à la fabrication.


text: En plus du tronc commun à toutes les options information-communication, l’option publicité suit particulièrement deux axes : le marketing et la création. Ceux-ci se retrouvent à travers les enseignements suivants.


text: À la sortie de l’IUT l’étudiant possède les compétences pour occuper différents postes tels que :  Avec de l’expérience ses fonctions vont évoluer vers les rôles suivants : Plus généralement l’ensemble des fonctions stratégiques en agence comme chez l’annonceur..


title: Star Tribune

text: Le , publié à Minneapolis, États-Unis, est le plus grand quotidien de l'État du Minnesota. Il paraît sept jours par semaine.


title: Star Tribune

text: Le journal existe depuis 1987 sous sa forme et son titre actuels.


title: Star Tribune

text: La genèse de l'actuel " est relativement complexe, puisque le quotidien résulte de la fusion successive de plusieurs périodiques publiés à partir de 1867.


title: Star Tribune

text: Le quotidien ", fondé en 1867, fut dirigé pendant cinquante ans par la famille Murphy, de 1891 à 1941.


title: Star Tribune

text: En 1878, un quotidien du soir, ", fait son apparition.


title: Star Tribune

text: En 1891 est créé un quotidien du matin, le ". Celui-ci ne tarde pas à être racheté, en 1905, par la famille Murphy et subsistera sous des titres divers jusqu'en 1948.


title: Star Tribune

text: Enfin, en 1920, apparaît un nouveau quotidien du soir, ', qui changera ultérieurement de nom pour devenir le « ' ».


title: Star Tribune

text: En 1935, le ' est racheté par la famille Cowles, au travers de John Cowles, Sr. (1898-1983), qui fait en outre l'acquisition, en 1939, du '. Les deux quotidiens sont alors fusionnés en un seul titre, le ', rapidement renommé en « ' ».


title: Star Tribune

text: En 1941, la famille Murphy revend le " à la famille Cowles, mais John Cowles fait le choix de conserver deux quotidiens séparés, l'un paraissant le matin, l'autre le soir.


title: Star Tribune

text: Toutefois, en 1982, la Cowles Media Company fait le choix de fusionner ses deux principaux quotidiens en un seul journal, le ".


title: Star Tribune

text: Cinq ans plus tard, en 1987, intervient le dernier changement majeur de forme, lorsque le quotidien change de nom pour adopter celui de « " », ainsi que le slogan (« Le journal des villes jumelles »), désignant les deux villes de Minneapolis, sur la rive droite du fleuve Mississippi et de Saint Paul, sur la rive gauche, à proximité du confluent avec la rivière Minnesota.


title: Star Tribune

text: En 1998, les héritiers de John Cowles revendent la Cowles Media Company à The McClatchy Company, un groupe de médias fondé en 1857 et basé à Sacramento, Californie, pour de dollars. La McClatchy Company ne conserve de l'ensemble que le " et revend rapidement les autres titres de presse du groupe Cowles.


title: Star Tribune

text: En décembre 2006, faisant face à des difficultés financières, McClatchy Company revend le "" à un tout jeune groupe financier new-yorkais, Avista Capital Partners, fondé l'année précédente. Depuis 2014, il appartient au milliardaire .


title: Centrale de Churchill Falls

text: La centrale de Churchill Falls est une centrale hydroélectrique souterraine aménagée sur le cours supérieur du fleuve Churchill, au Labrador. Avec une puissance installée de , elle est la deuxième plus grande centrale souterraine au monde, derrière la centrale Robert-Bourassa, dans le Nord-du-Québec. Son propriétaire est la société Churchill Falls (Labrador) Corporation Limited ou CF(L)Co, une société dont les actionnaires sont Nalcor (65,8 %) et Hydro-Québec (34,2 %).


title: Centrale de Churchill Falls

text: Depuis 1953, la "British Newfoundland Corporation Limited" (Brinco), un consortium de banques et d'industriels britannique formé à la demande du premier ministre terre-neuvien Joey Smallwood, fait la promotion de la construction d'une centrale hydroélectrique aux chutes Hamilton, qui seront renommées "Churchill" en l'honneur de l'ancien premier ministre britannique, Sir Winston Churchill, à son décès en 1965.


title: Centrale de Churchill Falls

text: En 1958, elle s'associe à Shawinigan Engineering, une filiale de la Shawinigan Water and Power Company, le plus grand distributeur d'électricité privé au Québec à cette époque. La transaction accorde 20 % du capital-action de l'entreprise pour afin de développer le grand potentiel du site.


title: Centrale de Churchill Falls

text: Mais la production possible sur le site dépasse largement les besoins de la SWP. Déjà en 1955, le patron de la Brinco, Bill Southam fait appel au président de l'entreprise, Robert J. Beaumont, pour mousser le projet auprès de Maurice Duplessis et de la société publique d'électricité Hydro-Québec. Cependant, la position de Duplessis est déjà connue. Le chef de l'Union nationale a exprimé sa préférence pour le développement de projets au Québec plutôt que de recourir à des importations d'électricité. Duplessis meurt en . Son remplaçant, Paul Sauvé, est plus réceptif aux représentations de la Brinco ; il les rencontre pendant l'automne 1959. Mais le décès de Sauvé, au début de 1960 et la désorganisation du gouvernement de l'Union nationale, provoquée par la mort de deux chefs en trois mois, ralentissent les discussions.


title: Centrale de Churchill Falls

text: L'élection générale du 22 juin 1960 réjouit les dirigeants de Brinco, qui estiment que leur entreprise trouvera un interlocuteur plus flexible en la personne du nouveau premier ministre, Jean Lesage, un ancien ministre fédéral dans le cabinet de Louis St-Laurent.


title: Centrale de Churchill Falls

text: Le directeur général de la Brinco rencontre Lesage pour une première fois le afin de vendre le projet. Au terme de ce premier contact, les deux parties conviennent d'organiser une rencontre entre Hydro-Québec et la Brinco pour étudier les détails ; la société d'État québécoise se montre intéressée, mais préfère poursuivre la construction du projet Manic-Outardes sur la Côte-Nord, qui s'est amorcée deux ans plus tôt.


title: Centrale de Churchill Falls

text: Brinco se tourne ensuite vers l'Ontario. Elle se heurte à un refus, en raison des coûts élevés de transport de l'électricité de Hamilton Falls. L'entreprise est toutefois encouragée par le discours du trône de 1962 du gouvernement de John Diefenbaker, qui annonce la volonté de favoriser les exportations d'électricité. Cette nouvelle position du gouvernement fédéral ouvre la porte à une entente avec un distributeur aux États-Unis.


title: Centrale de Churchill Falls

text: La Consolidated Edison à New York se montre intéressée. Cependant, les perspectives de rentabilité d'un projet hydroélectrique destiné à l'exportation vers les États-Unis étaient loin d'être certaines au début des années 1960. « Entre 1935 et 1970, les prix de l'électricité ont régulièrement diminué en raison, principalement, de la construction de centrales plus grandes et plus efficaces qui pouvaient aisément subvenir aux demandes croissantes du marché ».


title: Centrale de Churchill Falls

text: Des discussions s'engagent avec le distributeur américain, mais Con Ed fixe un prix plafond de 4,43 mills, à la frontière entre le Québec et l'État de New York. Ce prix équivaut au coût marginal de l'électricité produite dans une centrale nucléaire, tel qu'il était estimé à cette époque.


title: Centrale de Churchill Falls

text: La participation de Shawinigan Engineering dans le projet est rachetée en 1963, dans le cadre de la deuxième phase de la nationalisation de l'électricité au Québec. Ce faisant, Hydro-Québec devient un actionnaire minoritaire et un partenaire incontournable du développement des chutes Churchill. L'annonce de l'acquisition de la Shawinigan par la société publique québécoise rend Joey Smallwood furieux. Le premier ministre terre-neuvien communique immédiatement son mécontentement à Jean Lesage.


title: Centrale de Churchill Falls

text: Dès le , Lesage annonce en Chambre qu'il est prêt à acheter toute la production de Hamilton Falls si une entente peut être conclue entre Brinco, Hydro-Québec et Consolidated Edison. À cette époque, le projet devait produire et les coûts de construction de la centrale et des installations de transport de l'électricité étaient estimés à .


title: Centrale de Churchill Falls

text: Des négociations s'engagent immédiatement entre la Brinco et le nouvel actionnaire afin d'établir un contrat d'approvisionnement à long terme pour l'électricité qui sera produite par la centrale, condition essentielle du financement de l'entreprise. Les partenaires doivent aussi s'entendre sur les modalités de transport de l'électricité vers un point, le , situé à des installations. L'affaire est compliquée par le fait que le Québec et Terre-Neuve ne s'entendent pas au sujet de la frontière du Labrador, ce qui exclut l'utilisation du mot dans la documentation.


title: Centrale de Churchill Falls

text: En , Brinco propose dix groupes générateurs à 3 mills/kWh, sous certaines conditions. À cela, il faut ajouter qu'Hydro-Québec évalue à 1,6 mill/kWh le prix du transport de l'électricité, du « point de réception-livraison » jusqu'à la frontière de l'État de New York. Ce prix est donc trop élevé pour la revendre sur le marché américain. Brinco baisse alors ses prix, mais pas assez au goût de Lesage. Le premier ministre québécois constate l'impasse le , dans un autre discours en Chambre. Nouvelle colère de Smallwood, qui apprend au surplus que le Québec discute maintenant avec Énergie atomique du Canada Limitée pour construire une centrale nucléaire au Québec.


title: Centrale de Churchill Falls

text: Le premier ministre terre-neuvien lance publiquement qu'il n'a pas besoin du Québec pour transporter son électricité et cite une étude démontrant la possibilité technique de construire une ligne de transport sous-marine qui relierait le Labrador, l'île de Terre-Neuve et les Provinces maritimes, ce qu'il appellera la « route anglo-saxonne ». Brinco utilisera plutôt l'appellation « route Atlantique ». Cette alternative est rapidement rejetée en raison de son coût — 941 millions de dollars — qui aurait fait passer le prix du kilowatt-heure de Chuchill Falls livré à New York ou à Boston au-delà de la barre du demi-cent.


title: Centrale de Churchill Falls

text: La rupture des négociations du milieu de 1964 n'implique toutefois pas un manque d'intérêt d'Hydro-Québec. Le premier ministre Smallwood accepte d'accorder à la Brinco les coudées franches pour négocier une entente. Des discussions d'ordre technique et financier se déroulent pendant que les deux premiers ministres s'engagent dans une polémique sur la question de la frontière du Labrador.


title: Centrale de Churchill Falls

text: Le tracé de la frontière a été décidé par le comité judiciaire du Conseil privé de Londres en 1927 afin de régler un conflit territorial qui opposait le Canada de l'époque et la colonie britannique de Terre-Neuve. Cette décision, que le Québec n'a jamais reconnue, aménage la frontière entre les deux territoires sans tenir compte des lignes de partage des eaux. Certains bassins hydrographiques des rivières de la Basse-Côte-Nord chevauchent le tracé, ce qui en complique le développement futur.


title: Centrale de Churchill Falls

text: Jean Lesage lance les hostilités en demandant des changements aux frontières, ce que rejette Smallwood. De son côté, le premier ministre terre-neuvien fait savoir qu'il n'apprécie guère le fait que « son » électricité soit vendue aux Américains par le Québec.


title: Centrale de Churchill Falls

text: Pendant ce temps, les négociations avancent. En juin 1965, Brinco pense avoir une entente avec une offre de 2,55 mills/kWh. Jean Lesage refuse, parce qu'Hydro-Québec n'a pas d'entente ferme avec les États-Unis. Le , le ministre fédéral des Finances, Walter L. Gordon, annonce une mesure fiscale à l'avantage de Terre-Neuve, ce qui permet encore de réduire le prix. Les négociations piétinent avec d'éventuels acheteurs à New York et en Nouvelle-Angleterre.


title: Centrale de Churchill Falls

text: Le désistement des Américains est incompréhensible aux yeux du nouveau directeur général d'Hydro-Québec, Robert A. Boyd. « Ils sont fous de laisser passer une occasion pareille. Ils ne sont pas au bout de leurs surprises avec le nucléaire » confie Boyd au directeur de la planification, Joseph Bourbeau. Boyd est maintenant convaincu qu'Hydro-Québec doit acheter l'ensemble de la production même si la croissance des besoins québécois ne justifie pas l'achat de la production de la centrale au Labrador (), compte tenu de la production estimée de Manic-Outardes, dont la construction se poursuit.


title: Centrale de Churchill Falls

text: Le , les commissaires d'Hydro-Québec soumettent une offre à 2,45 mills/kWh au président de Brinco et au premier ministre Lesage. Brinco accepte immédiatement, mais l'approbation du premier ministre tarde à venir. Le 5 juin, Lesage est remplacé par Daniel Johnson. Le nouveau premier ministre du Québec hésite cependant à s'engager envers le projet de Brinco. Pourquoi faudrait-il développer un fleuve au Labrador alors qu'il existe un potentiel immense à la baie James, demande-t-il. Il accepte finalement la signature d'une entente de principe, le .


title: Centrale de Churchill Falls

text: S'engagent ensuite des négociations ardues sur le montage financier de l'opération — dont le coût prévu est de — ainsi que sur les aspects techniques liés à la livraison de l'électricité produite par la centrale. Les parties s'entendent dès mars 1967 sur la construction de trois lignes à 735 kilovolts, une tension déjà utilisée par Hydro-Québec pour relier les centrales du complexe Manic-Outardes aux centres de consommation du sud du Québec. Le coût de construction des lignes de transport du côté québécois s'élèvent à environ 200 millions de dollars.


title: Centrale de Churchill Falls

text: Churchill Falls lève du capital par une émission d'actions en octobre 1967. La position des actionnaires devient : Brinco, 63,3 %, Hydro-Québec, 16,3 %, Rio Algom 10,4 % ; le gouvernement de Terre-Neuve détenant les 10 % restants.


title: Centrale de Churchill Falls

text: Restent toutefois les difficultés de financement. Les grands investisseurs institutionnels américains — banques et sociétés d'assurance — hésitent à souscrire à l'émission d'obligations de — la plus grande émission privée de l'histoire à cette époque — à moins d'obtenir des assurances que l'électricité sera vendue et que le gouvernement du Québec acceptera de garantir, par une dation en paiement, que la construction sera terminée en cas de défaut des promoteurs.


title: Centrale de Churchill Falls

text: Les dirigeants de la CF(L)Co n'attendent pas la signature d'une entente définitive et lancent le chantier de la centrale en 1967, afin de respecter la date des premières livraisons, en mai 1972. Ils ont recours à des avances et à des prêts à court terme souscrits auprès de banques canadiennes.


title: Centrale de Churchill Falls

text: Le contrat d'achat d'électricité est signé le par Jean-Claude Lessard et Yvon De Guise d'Hydro-Québec et Donald J. McParland et Eric Lambert de CFLCo. Sa signature est immédiatement suivie des accords de financement, signés entre le 12 et le 15 mai par 52 institutions prêteuses éparpillées à travers l'Amérique du Nord.


title: Centrale de Churchill Falls

text: En vertu du contrat et des conventions entre actionnaires, Hydro-Québec achète, pour une durée de 40 ans — renouvelable pour 25 années supplémentaires en 2016 —, la totalité de la production de la centrale, à l'exception d'un bloc de , pour () le kilowattheure pendant les cinq premières années ; un prix qui descend graduellement jusqu'à (), au cours des 15 dernières années de l'entente initiale. Le prix de vente exact de l'électricité produite à Churchill Falls n'a été déterminé qu'en 1975, une fois que le bilan final des coûts de la construction — environ — eurent été déterminés. La date officielle du parachèvement de l'ouvrage est fixée au .


title: Centrale de Churchill Falls

text: En échange de cet achat de de dollars sur la durée du contrat, Hydro-Québec accepte de participer aux risques de l'entreprise. Elle devra payer directement l'excédent des intérêts sur les obligations émises par CF(L)Co. au-delà d'un seuil fixé à 5 % — le taux d'intérêt des titres se situera entre 7¾ et 8 % —, garantir l'emprunt, assumer les risques du taux de change du dollar canadien sur les obligations en devise américaine en plus d'acheter directement d'obligations. Le contrat accorde aussi à Hydro-Québec une participation de 34,2 % dans CFLCo, l'entreprise propriétaire de l'ouvrage.


title: Centrale de Churchill Falls

text: La construction du projet débute en 1967, avec l'aménagement d'une route d'accès, puis d'un campement pour héberger les ouvrirers du chantier. La responsabilité de la construction est confiée à un consortium d'entreprises de génie civil, formé de l'entreprise canadienne Acres et de l'américaine Bechtel.


title: Centrale de Churchill Falls

text: Viennent ensuite l'aménagement de 88 digues pour stocker l'eau du réservoir Smallwood. La construction des ouvrages de retenue nécessiteront de matériaux. Le remplissage du réservoir, inauguré par le premier ministre Smallwood le , prendra deux ans.


title: Centrale de Churchill Falls

text: Pendant ce temps, les travaux d'excavation de la centrale souterraine — taillée dans le roc du bouclier canadien et longue de près de — et des 11 conduites forcées, longues de se poursuivent jusqu'en 1970. Les travaux se concentrent ensuite sur le bétonnage et l'installation des quatre premiers groupes turbine-alternateurs sur un total de 11 prévues aux plans, car en vertu du contrat, la centrale doit entrer en service au plus tard le .


title: Centrale de Churchill Falls

text: Grâce aux efforts de , la centrale de Churchill Falls effectue ses premières livraisons à Hydro-Québec le , cinq mois plus tôt que prévu. Elle est inaugurée par le premier ministre du Canada, Pierre-Elliott Trudeau, en . Sa mise en service sera achevée en 1974. En juillet 1974, la centrale de Twin Falls est fermée et l'eau du réservoir Ossokmanuan détournée dans le réservoir Smallwood en vertu d'un accord avec CF(L)Co.


title: Centrale de Churchill Falls

text: L'aire de drainage du fleuve Churchill comprend une grande partie de l'ouest et du centre du Labrador. Le réservoir Ossokmanuan, développé à l'origine dans le cadre du système d'alimentation de la centrale de Twin Falls, se déverse désormais dans le haut Churchill et l'aire de drainage naturelle de la rivière Churchill couvre plus de . Le barrage des lacs Orma et Sail a porté l'aire de drainage totale à . Des études ont montré que cette zone de drainage recueillait 410 mm de précipitations plus 391 cm de chutes de neige chaque année, ce qui équivaut à d'eau par année ; largement suffisant pour répondre aux besoins du projet.


title: Centrale de Churchill Falls

text: Le dénivelé naturel total du fleuve Churchill et de sa branche mère la rivière Ashuanipi, du lac Ashuanipi au lac Melville, est de 529 m. À titre de comparaison, le dénivelé du cours d'eau à 30 km en amont jusqu'à ce qu'elle pénètre dans la centrale chute de plus de 300 m.


title: Centrale de Churchill Falls

text: Le hall des machines, taillé dans du granite solide, se trouve à près de 300 m sous terre. Les de roche excavée ont été utilisés dans les routes, la construction du site de la ville de Churchill Falls et comme matériau de digue. La salle mesure environ 300 m de long, jusqu'à 25 m de large et environ 50 m de haut. La centrale abrite 11 unités de production. Les roues des turbines Francis sont en acier inoxydable et pèsent 73 tonnes chacune.


title: Centrale de Churchill Falls

text: L'eau est contenue par un réservoir créé non pas par un seul grand barrage, mais par une série de 88 digues d'une longueur totale de 64 km. Le réservoir, connu plus tard sous le nom de réservoir Smallwood, couvre et peut contenir plus de d'eau.


title: Centrale de Churchill Falls

text: La puissance installée de la centrale atteint , pour une production électrique moyenne s'élevant à 35 TWh/an.


title: Centrale de Churchill Falls

text: Le développement de la centrale hydroélectrique de Churchill Falls a été entrepris en l'absence d'entente avec le peuple innu et a entraîné l'inondation de plus de () de terres de chasse et de piégeage traditionnelles. Une entente signée entre le gouvernement de Terre-Neuve-et-Labrador et les Innus a offert aux Innus du Labrador des droits de chasse sur de terrain, plus 2 millions de dollars par année en compensation des inondations.


title: Centrale de Churchill Falls

text: Scandalisé par les prix prévus au contrat et désireux de développer le potentiel hydroélectrique en aval, à Gull Island afin de combler ses besoins provinciaux, le gouvernement de Terre-Neuve rachète la participation de Brinco dans CF(L)Co. en , par l'intermédiaire de sa société Newfoundland and Labrador Hydro, et insiste pour renégocier le contrat de vente avec Hydro-Québec. Compte tenu de la forte inflation qui affecte le Canada à cette époque, le gouvernement fédéral propose une aide jugée insuffisante par le gouvernement terre-neuvien et reporte la construction du projet Gull Island.


title: Centrale de Churchill Falls

text: Aux prises avec des besoins grandissants en énergie, la province étudie la possibilité de construire une ligne à haute tension sous le détroit de Belle-Isle pour acheminer l'électricité de Churchill Falls vers Saint John's. Mais la province ne peut disposer que de en vertu du contrat de 1969, une quantité d'énergie jugée insuffisante pour rentabiliser l'investissement qu'entraînerait la construction d'une ligne sous-marine. Le ministre des Mines et de l'Énergie, John Crosbie, demande donc à CF(L)Co. d'acheter de puissance aux mêmes conditions qu'Hydro-Québec, le . Mais l'exploitant de la centrale fait savoir qu'elle ne peut accéder à la demande, en raison des termes du contrat.


title: Centrale de Churchill Falls

text: Frustré par la tournure des événements, le gouvernement terre-neuvien entreprend ensuite d'abroger la concession de droits hydrauliques qu'elle avait accordée à la Brinco par une loi, le "". S'amorce alors une bataille judiciaire qui durera une décennie et se terminera à deux reprises devant la Cour suprême du Canada. La cour tranche en faveur d'Hydro-Québec les deux fois, en 1984 et en 1988.


title: Centrale de Churchill Falls

text: Nalcor et Hydro-Québec se sont entendus en mars 2009 afin de permettre à Terre-Neuve d'utiliser les lignes de transport québécoises pour vendre un bloc d'énergie de produit à Churchill Falls sur les marchés de l'État de New York. L'entente, d'une durée de 5 ans, devrait rapporter de 40 à 80 millions de CAD à Terre-Neuve.


title: Centrale de Churchill Falls

text: À Terre-Neuve-et-Labrador, le contrat entre CF(L)Co et Hydro-Québec a suscité beaucoup de ressentiment. Des événements imprévus au moment de la négociation de 1969 ont considérablement accru la marge bénéficiaire d'Hydro-Québec sur le prix fixe de l'énergie de la centrale. Le gouvernement de Terre-Neuve-et-Labrador a contesté sans succès le contrat de 1969 devant les tribunaux.


title: Centrale de Churchill Falls

text: En novembre 2018, la Cour suprême du Canada a rejeté une offre visant à forcer Hydro-Québec à rouvrir le contrat avant 2041, jugeant que les bénéfices élevés d'Hydro-Québec ne justifiaient pas la réouverture du contrat. La décision majoritaire a conclu que l'imprévisibilité des augmentations futures des prix de l'énergie était un risque que la Churchill Falls Corporation avait assumé lors de la signature du contrat et le tribunal ne pouvait pas forcer les parties à rouvrir le contrat. Le juge Gascon a ajouté que l'imprévisibilité ne justifierait l'annulation du contrat que si elle rendait le contrat moins avantageux pour une partie et non dans ce cas, où elle rendait simplement le contrat plus avantageux pour une partie (Hydro-Québec)


title: Centrale de Churchill Falls

text: En 2019, la plus haute cour du Québec, la Cour d'appel du Québec a statué que le droit d'Hydro-Québec de vendre l'énergie de Churchill Falls avait un plafond mensuel, simplifiant la gestion des ressources en eau de la centrale de Muskrat Falls du projet Lower Churchill.


title: Centrale de Churchill Falls

text: Terre-Neuve-et-Labrador pourra renégocier le projet en 2041, à l'expiration du contrat.


title: Saison 1957-1958 de la LIH

text: La saison 1957-1958 est la treizième saison de la ligue internationale de hockey.


title: Saison 1957-1958 de la LIH

text: Les Chiefs d'Indianapolis remportent la Coupe Turner en battant les Rebels de Louisville en série éliminatoire.


title: Saison 1957-1958 de la LIH

text: Les Hornets de Huntington déménagent avant le début de la saison et deviennent les Rebels de Louisville.


title: Saison 1957-1958 de la LIH

text: Les séries éliminatoires se déroule du au avril. Les vainqueurs des demi-finales s'affrontent pour l'obtention de la Coupe Turner.


title: Saison 1957-1958 de la LIH

text: Pour les demi-finales, l'équipe ayant terminé au premier rang lors de la saison régulière, les Mohawks de Cincinnati, affrontent l'équipe ayant terminé troisième, les Rebels de Louisville, puis celle ayant fini deuxième, les Komets de Fort Wayne, font face à l'équipe ayant pris la quatrième place, les Chiefs d'Indianapolis. Pour remporter les demi-finales, les équipes doivent obtenir trois victoires. Les Rebels de Louisville remportent la série 3 victoires à 1. Les Chiefs d'Indianapolis remportent la série 3 victoires à 1.


title: Saison 1957-1958 de la LIH

text: La finale oppose les vainqueurs de leur série respectives, les Rebels de Louisville et les Chiefs d'Indianapolis. Pour remporter la finale les équipes doivent obtenir quatre victoires.


title: Saison 1957-1958 de la LIH

text: Les Chiefs d'Indianapolis remportent la série 4 victoires à 3.


title: Saison 1957-1958 de la LIH

text: Voici l'effectif des Chiefs d'Indianapolis, champion de la Coupe Turner 1958:


title: Cour des Voir-Jurés de charbonnage

text: La Cour des Voir-Jurés de charbonnage est une institution liégeoise dont la fonction était de régler les différents conflits en rapport avec l'exploitation des houillères de la région. Elle était constituée de mineurs qualifiés et instruits qui statuaient en toute indépendance. Elle fonctionna dès le Moyen Âge et jusqu'à la Révolution liégeoise. Elle fut ensuite remplacée par le .


title: Cour des Voir-Jurés de charbonnage

text: Les Voir-Jurés inspectaient régulièrement les installations et vérifiaient le respect des règles et contrats. De nombreux conflits apparaissaient entre les différents intervenants : les propriétaires de la surface, les exploitants du sous-sol (charbon), mais aussi les gestionnaires d'areines (galeries d'exhaure), l'autorité publique et les personnes dépendantes des eaux de surface (force motrice, industries diverses).


title: Cour des Voir-Jurés de charbonnage

text: Les publications des avis et jugements portent le nom de "records".


title: Ecpleopus gaudichaudii

text: Ecpleopus gaudichaudii, unique représentant du genre Ecpleopus, est une espèce de sauriens de la famille des Gymnophthalmidae.


title: Ecpleopus gaudichaudii

text: Cette espèce est endémique du Brésil. Elle se rencontre du Santa Catarina au Minas Gerais.


title: Ecpleopus gaudichaudii

text: Ce sont des sauriens diurnes et ovipares, assez petits, aux pattes petites voire atrophiées.


title: Ecpleopus gaudichaudii

text: Cette espèce est nommée en l'honneur de Charles Gaudichaud-Beaupré.


title: Chatouilleuses

text: Les chatouilleuses, surnommées sorodats wa Maore (« soldats de Mayotte » en mahorais), sont des femmes de Mayotte qui se sont battues, dans les années 1960 et 1970, pour réduire l'influence des autres îles de l'archipel des Comores sur Mayotte et arrimer cette dernière à la République française.


title: Chatouilleuses

text: Les chatouilleuses agissaient concrètement là où le parti Mouvement populaire mahorais ne pouvait agir. Sous la conduite de Zéna M’Déré, plusieurs centaines de femmes étaient organisées en commandos et prenaient à partie les responsables politiques comoriens en visite à Mayotte, pour les soumettre à des chatouilles et ainsi les forcer à s'aligner sur leurs positions ou à quitter l'île.


title: Chatouilleuses

text: Elles ne se contentaient pas de chatouilles. Lorsque la capitale était encore à Dzaoudzi, elles jetaient toutes les nuits des cailloux sur les toits en tôle des résidences, rendant la vie impossible aux "Serrez-la-main", en l'occurrence, les résidents favorables à l'indépendance.


title: Chatouilleuses

text: Le , Said Mohamed Cheikh force les quatre élus mahorais à la démission après l’assaut d'une soixantaine de chatouilleuses contre l'antenne de l'ORTF de Mayotte. Celles-ci protestaient contre un discours condescendant de Cheikh envers elles et plus généralement envers les Mahorais. 13 femmes sont condamnées dont certaines à des peines d'emprisonnement.


title: Chatouilleuses

text: Le , la garde comorienne, créée en 1968, ouvre le feu et tue Zakia Madi, l'une de ces chatouilleuses.


title: Zoom Europa

text: Zoom Europa est une émission de télévision franco-allemande hebdomadaire, qui fut diffusée sur Arte de à (129 émissions).


title: Zoom Europa

text: L'émission de reportages est présentée par Bruno Duvic.


title: Zoom Europa

text: Cette émission propose un coup de projecteur sur l’évolution de la société, de la culture, de la politique et de l’économie en Europe. Celle-ci ne se limite pas au territoire de l’Union européenne, elle embrasse tout le continent, de l’Atlantique à l’Oural, voire dépasse ces frontières.


title: Zoom Europa

text: Les reportages s’attachent à la vie quotidienne sur l’Europe au travers d’exemples concrets et donnent un éclairage authentique des pays européens.


title: Premier ministre d'Indonésie

text: Le Premier ministre d'Indonésie ("Perdana Menteri Republik Indonesia") était une position gouvernementale utilisée entre 1945 et 1959. En 1959, le poste n'existe plus et la qualité de chef du gouvernement est transféré au président.


title: Miam-miam ou le Dîner d'affaires

text: Miam-miam ou le Dîner d'affaires est une pièce de théâtre de Jacques Deval créée à titre posthume le au théâtre Marigny.


title: Miam-miam ou le Dîner d'affaires

text: Elle a été diffusée pour la première fois le sur la première chaîne de l'ORTF dans le cadre d"'Au théâtre ce soir".


title: Miam-miam ou le Dîner d'affaires

text: Lucien Beix, un important homme d'affaires reçoit la visite de représentant du quai d'Orsay pour un dîner d'affaires avec un chef d'État africain. Le gouvernement français veut saisir cette occasion pour lui faire signer un contrat d'exclusivité pour l'exploitation du pétrole de son pays. Le chef d'État en question, dictateur notoire, désire avoir pour dîner son plat préféré : de la chair humaine.


title: Fomitopsis pinicola

text: Fomitopsis pinicola, polypore marginé ou ungiline marginée, est une espèce de champignon basidiomycète non comestible de la famille des "Fomitopsidaceae". Son nom botanique renvoie aux conifères sur lesquels il pousse volontiers, son nom vernaculaire renvoie à la bordure rouge caractéristique visible sur les vieux champignons.


title: Fomitopsis pinicola

text: Il se fixe de préférence sur les résineux morts ou malades mais aussi sur les feuillus. Il pousse aussi bien en plaine qu'en moyenne montagne, il est assez commun en zone montagneuse.


title: Fomitopsis pinicola

text: Cette espèce, comme la plupart des champignons lignivores, joue un rôle important dans la décomposition du bois mort et le cycle du carbone.


title: Fomitopsis pinicola

text: Les capacités de dispersion/colonisation à distance de cette espèce par des arthropodes mangeurs de champignons a été étudiée en Europe du Nord autour d'une réserve naturelle de forêt ancienne. Dans ce cas, la plupart des arthropodes étudiés semblaient pouvoir coloniser un nouveau champignon en forêt jusqu'à 1,6 km de distance mais certaines espèces parfaitement volantes telles le coléoptère fongivore "Cis quadridens" ou la mouche prédatrice "Medetera apicalis" (Dolichopodidae) semblaient ne pouvoir les détecter qu'à faible distance et régressent au fur et à mesure qu'on s'éloigne des "F. pinicola" de la réserve naturelle.


title: Fomitopsis pinicola

text: Ce champignon n'est pas comestible du fait de sa texture et de son amertume. En tant que champignon saprophyte, il contribue à la dégradation du bois mort.


title: Lac Bardawil

text: Le lac Bardawil (ou lac d'Al Bardawil, anciennement lac Serbonis) est un grand lac situé en Égypte, près de la côte nord de la péninsule du Sinaï.


title: Lac Bardawil

text: Le lagon est peu profond (il atteint une profondeur d'environ 3 mètres), très salé et est séparé de la mer Méditerranée par un étroit banc de sable. Le lac Bardawil fait 90 kilomètres de longueur et 22 kilomètres de largeur à son endroit le plus large. Il couvre une superficie d'environ .


title: Lac Bardawil

text: Le lac s’appelait lac Sirbonis dans l'Antiquité. Son nom de « Bardawil » est la version arabe du nom de Baudouin, nom de cinq rois latins de Jérusalem. Le lac se situe dans une région qui, dans la période des Croisades, a été disputée entre le territoire du royaume de Jérusalem et l'Égypte.


title: Lac Bardawil

text: Le le lac Bardawil est désigné site Ramsar.


title: Tokyo Toybox

text: Une adaptation en drama de la première série a vu le jour en octobre et sur TV Tokyo. La seconde série est également adaptée entre janvier et .


title: Tokyo Toybox

text: "Tokyo Toybox" raconte le quotidien d'un petit studio de développement de jeux vidéo, le studio G3. Tenkawa, le responsable du studio, a du mal avec les concepts de délai et de rentabilité. Sa maison mère lui envoie alors Tsukitama pour redresser la barre. Mais la jeune femme n'y connait rien en jeux vidéo, et la divergence de point de vue entre les deux protagonistes va faire des étincelles. Solidus Works est une société (fictive) de développement et d'édition de jeux vidéo, comparable à des sociétés comme Konami ou Capcom. Elle développe des jeux pour arcade et console de salon, et même des simulateurs pour avions de chasse. Elle est le leader mondial du secteur. Tenkawa est un ancien employé de Solidus, parti à cause d'un désaccord sur un jeu qu'il préparait. Il garde une énorme rancœur envers le studio.


title: Tokyo Toybox

text: Petit studio de développement indépendant, il a été formé par des anciens de chez Solidus, Tenkawa et Nanami. Le studio n'a sorti qu'un seul jeu original, Samurai Kitchen, et vit de travail de sous-traitance, comme des séquences animées pour machines à sous.


title: Tokyo Toybox

text: "Sword Chronicles" est une série de jeux vidéo de rôle (RPG) développé par AM2, studio de développement interne de Solidus Works. La série compte sept épisodes, Tenkama ayant travaillé sur les trois premiers, mais a quitté Solidus à la suite d'un désaccord sur le quatrième volet.


title: Tokyo Toybox

text: "Samurai Kitchen" est un jeu de type "action-RPG" développé par le studio G3.


title: Tokyo Toybox

text: La deuxième série, Giga Tokyo Toybox, est nominée pour le Prix Manga Taishō en 2012.


title: Tokyo Toybox

text: Tokyo Toybox Giga Tokyo Toybox Tokyo Toybox Giga Tokyo Toybox


title: Cardamine hirsute

text: Cardamine hirsuta, la cardamine hirsute ou cardamine hérissée, est une espèce de plantes dicotylédones de la famille des "Brassicaceae", originaire des régions tempérées et tempérées chaudes de l'Ancien Monde (Europe, Asie, Afrique).


title: Cardamine hirsute

text: C'est une plante herbacée annuelle pouvant atteindre 25 cm de haut, aux feuilles comestibles. Elle est appréciée de la chenille du papillon dénommé Aurore ("Anthocharis cardamines"). « Cardamine » est la francisation du latin "cardamina" qui désignait en latin et en grec ("kardaminê", "kardamon" ou "kardamis") un cresson, sans doute le cresson alénois. L'épithète hirsute fait référence à sa base très velue.


title: Cardamine hirsute

text: Cette espèce porte plusieurs noms vernaculaires : Cardamine à tiges nombreuses, Cresson des prés, Cresson de muraille, Cresson de vigne, Cressonette (ses feuilles froissées entre les doigts, exhalent l'odeur soufrée de cresson).


title: Cardamine hirsute

text: La cardamine hirsute est une plante herbacée annuelle moyenne (5 à de haut), hérissée à la base, formant souvent de grandes colonies.


title: Cardamine hirsute

text: L'appareil souterrain est réduit à une racine pivotante, sans fibres capillaires. La tige pleine, à section ronde, est glabre et assez peu feuillée. Elle présente une hétérophyllie marquée : les nombreuses feuilles basales en rosette, munies d'un pétiole assez poilu, sont pennatiséquées, à 5-9 lobes presque rondes. Les feuilles caulinaires alternes sont plus petites et plus minces, avec une à quatre paires de folioles, sans oreillettes à la base, à lobes oblongs ou linéaires. Leurs deux faces sont glabres.


title: Cardamine hirsute

text: Les petites fleurs ( de diamètre) ont 4 sépales verts et 4 pétales blancs (2,5–3 mm de long) dressés, étroits, dépassant peu le calice. L'androcée est généralement composé de 4 étamines. La plante est autogame.


title: Cardamine hirsute

text: La grappe fructifère, assez longue, porte des siliques (longues de 20 à ) dressées, à bec de moitié plus court que leur largeur, terminées par une petite soie à peine visible (0,5 mm de long). Une fois mûres, les siliques s'ouvrent par un simple attouchement de la plante (déhiscence explosive), provoquant la rupture des zones de déhiscence des valves de la silique qui s'enroulent alors brusquement avec un petit claquement projetant les graines à plusieurs dizaines de centimètres (dissémination des petites graines non ailées par autochorie de type ballochorie).


title: Cardamine hirsute

text: La floraison a lieu dès le mois de février, jusqu'en novembre, voire janvier dans l'hémisphère nord.


title: Cardamine hirsute

text: La plante pratique la nyctinastie : la fleur s'ouvre le matin et se ferme complètement le soir ; elle fait de même par temps humide ou très nuageux. La nyctinastie a un impact positif sur la croissance mais peut, par le processus d'exaptation, jouer un rôle de défense contre les herbivores la nuit, sachant que les principaux consommateurs de ces fleurs, les limaces et les chevreuils, sont surtout actifs de nuit.


title: Cardamine hirsute

text: Terrains nus, découverts, tels que les bords de chemins, les friches, les cultures, mais aussi les vieux murs, ce végétal est présent en environnement urbain (les graines très fines et dispersée permettent à la plante de s'introduire dans les jardinières sur les balcons en pleine ville), en association avec la Drave printanière et le Cystoptère fragile. C'est une espèce nitrophile.


title: Cardamine hirsute

text: Largement répandue en Europe, Asie.


title: Cardamine hirsute

text: Selon :


title: Cardamine hirsute

text: Selon (Attention liste brute contenant possiblement des synonymes) :


title: Cardamine hirsute

text: Les feuilles et les fleurs fournissent une salade au goût piquant, ce qui lui vaut le nom de « cresson des vignes », « cressonnette » et « quersonnette ».


title: Cardamine hirsute

text: Cette plante aurait des vertus stimulantes, diurétiques et antiscorbutiques.


title: Sing for the Moment

text: Eminem a utilisé un sample du titre "Dream On" du groupe Aerosmith. Le guitariste de ce groupe Joe Perry joue le solo à la fin de la chanson, et Steven Tyler chante le refrain de la chanson.


title: Sing for the Moment

text: Dans la chanson, Eminem présente le rock et le rap comme des genres musicaux qui suscitent l'espoir et l'émulation chez les laissés-pour-compte et ceux qui subissent le rejet. Il est bien conscient du dégoût qu'il suscite chez les parents, surtout s'ils sont blancs, mais aussi de l'adhésion dont il dispose auprès des jeunes qui font face à des frustrations et n'ont personne à qui s'ouvrir : À plusieurs reprises, Eminem évoque le pouvoir des mots et celui de la musique. Les mots sont capables de ""diffamer"" et ""susciter la haine"", tandis que la musique peut influer sur l'humeur des gens et leur parler.


title: Sing for the Moment

text: Un clip du titre est publié en 2003. Il s'agit d'un montage d'images d'archives d'Eminem, de ses clips et de sa tournée "Anger Management Tour". On y retrouve Dr. Dre, D-12, 50 Cent ou encore Ludacris.


title: Palyul

text: Palyul est l'un des six monastères mères de la tradition Nyingmapa du bouddhisme tibétain. Fondé en 1665 par Rigdzen Kunzang Sherab, le monastère est le siège du Terma Nam Cho du Terton Mingyour Dorje. Penor Rinpoché était le du trône de la lignée de Palyul. Un monastère de Palyul a été établi en exil à Bir, dans le Nord de l'Inde, par Dzonang Rinpoché un proche de Penor Rinpoché. Son responsable spirituel est actuellement Ringou Tulkou Rimpotché, abbé du monastère.


title: Liste de groupes de post-rock

text: Cet article est une liste de groupes de post-rock classés par ordre alphabétique.


title: Senoji Varėna

text: Senoji Varėna est un village situé au sud de la Lituanie, dans l'apskritis d'Alytus (district de Varėna). Elle est traversée par la rivière , affluent du Niémen.


title: Senoji Varėna

text: Senoji Varėna est mentionné pour la première fois en 1413 et son nom signifie , par opposition à la ville nouvelle de Varėna qui se situe plus au sud. Le village de Senoji Varėna possède habitants (2001) et il est bordé au sud par la rive droite du Merkys, qui se jette plus au sud dans le Niemen.


title: Senoji Varėna

text: Il est le village natal du peintre et compositeur lituanien Mikalojus Konstantinas Čiurlionis.


title: Bujangga Manik

text: Le Bujangga Manik est une œuvre littéraire sundanaise de la période classique. Il est écrit en vers octosyllabiques, forme traditionnelle de la poésie sundanaise classique, sur 29 feuilles de "lontar", et conservé à la bibliothèque Bodléienne d'Oxford depuis 1627 ou 1629 (MS Jav. b. 3 (R), cf. Noorduyn 1968:469, Ricklefs/Voorhoeve 1977:181). Chaque feuille contient en moyenne 56 vers. La partie finale du texte comporte des lacunes.


title: Bujangga Manik

text: Le héros du récit est Jaya Pakuan ou Bujangga Manik, un ermite hindouiste sundanais qui, bien qu'il soit prince de la cour de Pakuan, capitale du royaume de Pajajaran, préfère vivre en homme de religion.


title: Liste de villes du Guatemala

text: Les villes du Guatemala qui sont les plus peuplées et les plus importantes sont citées dans cet article.


La Golf Course Superintendents Association of America ("GCSAA") est une association américaine qui regroupe les directeurs de terrain de golf. Sa mission est de vitaliser ce sport et ses infrastructures.


title: Golf Course Superintendents Association of America

text: Elle est fondée en 1926 lorsque 60 directeurs se rencontrent au "Sylvania Country Club" de Toledo dans l'Ohio et décident de former la "National Association of Greenkeepers of America" ("NAGA"). L'organisme se spécialise dans la gestion des terrains de golf et aide les directeurs membres à mieux se faire reconnaître du public. Les bureaux de l'association sont situés à Lawrence dans le Kansas. La "GCSAA" offre chaque année le prix "Old Tom Morris Award". En 1985, celui-ci avait été remporté par le président américain Gerald Ford.


title: 2008 TC3

text: Il est découvert environ deux jours avant son impact par Richard Kowalski du Mount Lemmon Observatory faisant partie du "Catalina Sky Survey". Les seuls indices de l'impact, à la frontière du Soudan et de l'Égypte, sont un écho d'infrason obtenu par un réseau d'écoute au Kenya, et un flash observé par l'équipage d'un avion de ligne de la compagnie KLM préalablement prévenu de l'imminence du passage de l'aérolithe. L'astéroïde pénètre dans l'atmosphère terrestre avec une vitesse de et une incidence presque rasante de 20°. Sa taille est comprise entre 2 et 5 mètres et son énergie cinétique est d'environ 1 kilotonnes de TNT. La pénétration dans l'atmosphère est observée à une altitude de 65,4 kilomètres et l'astéroïde explose moins de 2 secondes plus tard à une altitude de 37 kilomètres. L'explosion à une altitude aussi élevée permet d'exclure un astéroïde métallique. Les recherches au sol effectuées après cet événement ont permis, courant 2008, de recueillir 47 fragments, représentant une masse totale de .


title: 2008 TC3

text: Peter Jenniskens de l'institut SETI de Mountain View en Californie et Muawia Hamid Shaddad, astronome à l'université de Khartoum au Soudan, qui avait récolté des photographies de l'astéroïde prises par des personnes de la région, ont mis sur pied une expédition en vue de retrouver des débris de l'astéroïde. Ils parviennent à leur but, les débris de l'astéroïde étant noirs ressortant bien sur le sol sableux du désert au nord du Soudan non loin de la frontière égyptienne. Les morceaux de 2008 TC ainsi recueillis constituent une météorite poreuse et fragile, dont l'étude minéralogique montre qu'il s'agit d'une uréilite, un type assez rare d'achondrite. Cette récupération d'un corps extraterrestre sur le sol terrestre, préalablement repéré de façon formelle dans l'espace, est une première mondiale.


title: 2008 TC3

text: La météorite a été nommée officiellement Almahata Sitta, du nom de la gare soudanaise la plus proche, en conformité avec les règles de la Meteoritical Society.


title: 2008 TC3

text: La composition des astéroïdes dans l'espace est évaluée grâce à leur réponse spectrale, mesurant la lumière réfléchie à leur surface. Celle des météorites est connue avec l'analyse des fragments retrouvés sur Terre.


title: 2008 TC3

text: Ces deux informations sont connues pour , ce qui laisse espérer un calibrage des observations astronomiques, en reliant ces mesures.


title: Installations de première classe du Titanic

text: Les installations de première classe du "Titanic", paquebot transatlantique ayant fait naufrage le , sont réputées pour leur luxe et leur diversité. Situées au cœur du navire, là où les vibrations des machines se font le moins sentir, elles sont destinées à accueillir les passagers les plus fortunés. On trouve ainsi des installations pour divertir les sportifs (court de squash, piscine), des restaurants et cafés, et plusieurs salons. Les passagers peuvent également se prélasser sur le pont du navire et y pratiquer des jeux de plein air. Les cabines offrent aussi un confort certain et arborent une grande diversité de styles architecturaux de différentes époques. Cependant, et bien que ce ne soit pas inhabituel à l'époque, toutes ne sont pas équipées de salles de bain.


text: Lorsque le "Titanic" coule, nombre d'installations de première classe continuent à exercer leur office. Ainsi, le salon reste un temps ouvert et accueille l'orchestre du navire chargé de jouer pour éviter la propagation de la panique, tandis que d'autres passagers patientent dans le gymnase ou jouent une dernière partie de cartes dans le fumoir. Sur l'épave du navire, découverte en 1985, certaines de ces installations sont encore visibles et bien conservées, et des objets symboliques ont pu être remontés à la surface et restaurés. Ces parties du navire ont également été reconstituées plus ou moins fidèlement dans les nombreux films sur le sujet.


text: Le "Titanic" est le deuxième d'une série de trois paquebots. Son grand frère, l"'Olympic" connaît une carrière de , et subit donc des changements dans ses installations au fur et à mesure de l'évolution des mœurs, évolutions qu'aurait très certainement connues le "Titanic" s'il n'avait pas coulé. Le troisième géant, le "Britannic", aurait pour sa part dû être beaucoup plus luxueux et aurait alors présenté des différences qui illustrent les mutations de la construction navale de l'époque. Cependant, réquisitionné durant la Première Guerre mondiale, il sombre avant d'avoir pu entrer en service civil.


text: Comme sur la plupart des transatlantiques de l'époque du "Titanic", les installations de première classe sont situées dans la partie centrale du navire, là où les vibrations et le roulis se sentent le moins. Le navire voit ses ponts désignés par des lettres, à l'exception du pont supérieur (aussi nommé pont des embarcations) et des deux ponts inférieurs consacrés aux machines. Le pont le plus haut est donc le pont A, et les lettres suivent jusqu'à G. La première classe s'étend du pont supérieur au pont E. Si la plupart des ponts sont partagés avec les autres classes, le pont A fait exception, puisqu'il comporte uniquement des installations de première classe. Sur les autres ponts, la première classe occupe le centre, la deuxième est légèrement en arrière et la troisième, ainsi que l'équipage, occupe la proue et la poupe du navire.


text: Afin d'aider les passagers à se repérer, des panneaux sont disposés au-dessus des portes : outre leur fonction d'aide à l'orientation, ils ont pour but d'indiquer quelles zones sont réservées à l'équipage. Le nom du pont est également indiqué en lettres capitales posées sur les murs en face des escaliers et des ascenseurs. Les passagers reçoivent aussi lors de leur arrivée un plan du navire. Ce plan n'est cependant pas exhaustif et ne représente que les installations de première classe. Il n'est pas non plus tout à fait à jour : le père Francis Browne n'y trouve pas sa cabine, qui a été rajoutée à la dernière minute sur le pont A.


text: Les classes sont très cloisonnées, et il est théoriquement défendu de passer de l'une à l'autre. Des panneaux sur les portes et portails signalent aux passagers qu'une zone leur est interdite. Dans la pratique, s'il est tout à fait impossible, pour raisons sanitaires, qu'un passager de troisième classe entre en contact avec ceux d'autres classes, les barrières entre première et deuxième classes sont plus souples. Il est généralement accepté qu'un passager de première rende visite à un ami voyageant en deuxième. De même, avant le départ, les passagers de deuxième classe peuvent se promener en première avant que le navire ne quitte le port. C'est ainsi que Lawrence Beesley, passager de deuxième classe, a été photographié sur une des bicyclettes du gymnase.


text: Si le pont des embarcations est en grande partie consacré à l'équipage, une installation est destinée aux passagers : le gymnase. Cette pièce accessible depuis le pont ou depuis un vestibule du Grand Escalier se trouve à tribord entre les deux premières cheminées. Ouvert pour les hommes et femmes de 10 à , le gymnase est également accessible aux enfants de 13 à .


text: Il dispose d'équipements variés : un punching ball, une machine à ramer, des vélos d'entraînement, un cheval électrique ainsi qu'un chameau électrique, des dispositifs de massage et des appareils de musculation. Ces appareils viennent d'Allemagne et sont considérés comme ce qui se fait de mieux à l'époque dans ce domaine.


text: La pièce est ornée de nombreuses fenêtres sur sa cloison tribord, les murs et son plafond sont en bois blanc. Trois colonnes en chêne aux chapiteaux de style ionique sont réparties sur la longueur du gymnase, le mur bâbord est orné de deux tableaux lumineux, l'un représentant un planisphère, l'autre des vues en coupe du "Titanic" et de l’"Olympic" jumeau. Un professeur de gymnastique, Thomas McCawley, se tient à la disposition des passagers. Un passager a plus tard raconté que l'homme était plutôt sévère avec les passagers adultes mais savait se montrer très doux avec les enfants.


text: Les bains turcs et électriques se trouvent sur le pont F et sont accessibles aux passagers de première classe par un escalier venant du pont E. Ils comprennent des salles de shampoing, des salles proposant différentes températures (chaude, froide et tempérée) ainsi qu'une salle de massage et une salle de sudation. L'ensemble présente une décoration de style mauresque avec notamment des plafonds à caissons, et les différentes salles sont pourvues de sofas et de tables. Les photographies de la salle froide de l’"Olympic" montrent des hublots ornés de moucharabiehs pour s'adapter à la décoration de la pièce. La salle froide du "Titanic" se situe en revanche au cœur du navire, mais est ornée de faux hublots du même type.


text: Hommes et femmes y ont accès à des heures différentes comme le veut l'usage et sont servis par trois stewards et deux hôtesses. Dans la salle froide, qui est celle dans laquelle les passagers passent le plus de temps, les passagers disposent de tables sur lesquels sont placés cigarettes, livres et du café. L'accès est payant, indépendamment du prix du billet. Les bains de vapeur sont en effet à la mode à cette époque, et les scientifiques débattent sur leurs vertus véritables. La salle froide est même pourvue d'une chaise-balance pour que les passagers puissent évaluer leurs pertes de poids après leur passage dans les bains turcs, bien que de telles pertes soient en réalité minimes.


text: Les bains électriques sont une installation unique à bord d'un transatlantique, apparus pour la première fois sur l’"Olympic". Il s'agit d'un caisson où s'allonge le client dont la tête seule dépasse : des dispositifs électriques de chauffage produisent de la chaleur à l'intérieur du caisson, faisant ainsi transpirer le passager. Leur utilisation requiert la présence d'un steward durant toute la séance. L'appareil semble ne pas avoir été très populaire : le "Titanic" n'en contient qu'un seul, tandis que l’"Olympic" en avait reçu deux lors de sa mise en service.


text: Nouveauté apparue pour la première fois en mer à bord de l’"Adriatic" en 1907, la piscine se retrouve sur les paquebots de . À bord du "Titanic", elle est associée aux bains turcs, se trouve également sur le pont F, et applique les mêmes horaires, hommes et femmes y étant aussi séparés. Elle mesure sur pour une profondeur de , ce qui en fait la plus grande piscine à bord d'un navire de l'époque, et est pourvue d'un plongeoir.


text: Elle est remplie d'eau de mer chauffée, et on y entre par un escalier de marbre. Même lorsque la mer est calme, l'eau a tendance à déborder du bassin, et elle est vidée lorsque la mer s'agite, par mesure de précaution. La piscine est accompagnée d'une quinzaine de cabines individuelles pour que les passagers puissent se mettre en tenue de bain.


text: Le cours de squash se trouve à l'avant du pont G et est pourvu d'une tribune sur le pont F, protégée par un filet. La présence de cours de squash est une première sur les navires de la . On y accède depuis la tribune, et une petite pièce proche est réservée au stockage du matériel.


text: Un moniteur est chargé de l'installation, l'Anglais Frederick Wright, âgé de . Le cours est accessible aux passagers de première classe qui achètent un ticket chez le commissaire de bord, le service du moniteur étant compris dans le prix. Le succès rencontré par le cours de l’"Olympic" avait conduit à réduire la durée des séances, et à bord du "Titanic", il est interdit pour un passager d'utiliser le cours plus d'une heure si d'autres passagers attendent leur tour.


text: Les hommes de première classe ont accès sur le pont C à un salon de coiffure où ils peuvent se faire raser et coiffer. Il est équipé de deux fauteuils de barbier et de deux bassins de rinçage, ainsi que d'une section destinée aux clients en attente. Le barbier, August Weikman, avait été précédemment au service de John Pierpont Morgan, propriétaire du "Titanic".


text: Ce salon est également une véritable boutique disposant de souvenirs en tous genres (jouets, cartes postales, etc.) de livres, bijoux et même aliments. C'est dans cette boutique que sont vendus la quasi-totalité des souvenirs disponibles à bord. Les stocks ne sont pas fixes et varient selon les modes.


text: Ce salon est accessible par le Grand Escalier arrière du navire.


text: Tenu par Luigi Gatti, le Restaurant à la carte est un restaurant accessible aux passagers de première classe. De somptueux repas y sont servis aux passagers qui délaissent la salle à manger principale. À la différence de celle-ci, le Restaurant leur permet de prendre leur repas quand ils le souhaitent entre 8 et , et ne propose pas de menu fixe. Par ailleurs, celui-ci est géré par Gatti qui en a la concession par la White Star Line, et son personnel ne fait pas officiellement partie de l'équipage.


text: Le Restaurant est décoré dans le style Louis XVI et est éclairé par de larges baies vitrées. Le sol est décoré de tapis d'Axminster et de petites tables de deux à huit places. Celles-ci sont pourvues de porcelaines et de chandeliers en cristal. Le Restaurant à la carte est donc plus propice à l'intimité. En effet, la moitié de ses tables est destinée à deux personnes là où la salle à manger principale propose un nombre très réduit de tables de ce type.


text: Les passagers ont l'habitude de l'appeler le "Ritz". Walter Douglas, passagère de première classe ayant survécu au naufrage a fait le témoignage suivant concernant le Restaurant à la carte : Le soir du naufrage, les Widener, un couple fortuné de Philadelphie, y organisent un repas en l'honneur du commandant Smith.


text: Le Restaurant dispose de sa propre salle de réception dans le Grand escalier arrière, au pont B. Pourvue de fauteuils et de canapés drapés de soie couleur carmin, elle est décorée dans le style géorgien. Un emplacement peut y accueillir l'orchestre. Cette salle permet aux groupes de passagers de se retrouver avant de passer à table, et leur donne également la possibilité de se réunir après le repas.


text: Sur le pont D, les passagers de première classe disposent d'une grande salle à manger de près de comportant . Les tables, au nombre de 115, peuvent accueillir de deux à douze personnes. Les enfants n'y sont admis que s'il y a de la place pour eux.


text: La salle est tapissée de carreaux de linoléum bleu profond sur lesquels se détache un motif élaboré rouge et jaune éclatants, et décorée de boiseries blanches. Ses hublots sont masqués par des vitraux, de façon à recréer l'intérieur d'une maison plus que d'un navire. La nuit, elles sont éclairées par derrière pour illuminer la pièce, qui dispose également de nombreuses lampes. La chaleur qu'elles dégagent est telle que des ventilateurs électriques sont répartis dans la pièce pour le confort des passagers. Les menus, très copieux, sont préparés dans une cuisine adjacente, qui sert également à préparer les repas des passagers de deuxième classe.


text: La salle à manger est accessible de à et de à . Les passagers sont appelés pour le dîner par le steward de clairon (en l'occurrence Peter W. Fletcher) qui joue "The Roast Beef of Old England". Le dimanche, cette salle est également consacrée à l'office religieux anglican pour les passagers de première classe. Celui-ci est donné par le commandant ou, le cas échéant, par un pasteur voyageant en première classe. Le quintette du navire accompagne la cérémonie et dispose d'un piano. En revanche, contrairement à ce qui est souvent représenté dans les films, l'orchestre ne joue pas durant les repas.


text: Le Café véranda (ou "Palm Court"), situé sur le pont A, est composé de deux pièces séparées par l'escalier de deuxième classe. Il est garni de plantes et de palmiers, et est équipé de tables et chaises en rotin ainsi que de canapés. De grandes fenêtres et des portes coulissantes donnent sur le pont promenade, contribuant à créer une impression de café en extérieur.


text: On y sert aux passagers des rafraîchissements de toutes sortes. La pièce est lumineuse et pourvue d'un sol à damier. La partie bâbord, accessible depuis le fumoir, est autorisée aux fumeurs, ce qui n'est pas le cas de la partie tribord. À bord de l"'Olympic", il est rapidement observé que la partie bâbord est la plus fréquentée. La pièce tribord devient rapidement la salle de jeu non officielle des enfants de première classe: en effet, aucune salle ne leur est destinée à bord.


text: Seule une photographie de ce café existe pour le "Titanic", les autres représentant le café de l’"Olympic" qui ne présente pas de différence majeure.


text: Nouveauté du "Titanic", conçue pour remplacer une partie d'un pont promenade qui avait connu peu de succès sur l’"Olympic", le "Café Parisien" se trouve sur le pont B, à tribord, près du Restaurant à la carte avec lequel il communique.


text: Il est décoré d'un treillage de lierre et d'autres plantes grimpantes et équipé de petits ensembles de tables et de chaises pouvant accueillir un total de . Son équipe de serveurs étant commune avec celle du Restaurant, les passagers peuvent y déguster leurs repas. Le "Café Parisien" est ouvert de 8 à . Il devient vite le lieu de prédilection des jeunes passagers de première classe.


text: Le magazine britannique "The Shipbuilder" écrit en 1912 que :


text: Les passagers de première classe bénéficient d'un fumoir de type géorgien à l'arrière du pont A. Selon les convenances de l'époque, seuls les hommes y ont accès. Afin de reproduire l'ambiance des clubs masculins du continent, il est décoré de boiseries en acajou sombre incrustées de nacre, et est orné de nombreux vitraux et d'alcôves. Le sol est garni de carreaux de linoléum bleus et rouges. Au centre du mur le plus à l'arrière se trouve une cheminée surmontée d'un tableau de Norman Wilkinson représentant "L'Approche du port de Plymouth". Cette cheminée est la seule à bord dans laquelle soit entretenu un véritable feu, les autres fonctionnant à l'électricité. Le mobilier est tapissé de cuir, dont la couleur est indéterminée (probablement vert ou bordeaux).


text: On accède à la pièce par le Grand Escalier arrière, et à droite de la cheminée se trouve une porte tournante menant au Café véranda. À cause de la quatrième cheminée, la pièce arbore une forme en "U", l'évacuation de la vapeur se faisant entre les deux branches. Cette zone accueille également des toilettes.


text: Le fumoir est le lieu de prédilection des joueurs qui arpentent l'Atlantique. Des tricheurs professionnels voyagent également à bord sous pseudonyme, et le commissaire de bord ne peut que mettre en garde les passagers contre ce fléau : en effet, les passagers jouent à leurs risques et périls. Au moins quatre joueurs professionnels voyagent à bord du "Titanic". Cigares et boissons sont à disposition des passagers qui en font la demande aux stewards responsables du bar adjacent.


text: De style Louis XV, le salon de première classe occupe le centre du pont A, entre les deux escaliers de première classe. Il est notamment pourvu d'une cheminée en marbre et d'une bibliothèque et est décoré de répliques d'éléments du château de Versailles. La cheminée est surmontée d'une statue baptisée "L'Artémis de Versailles". La pièce affiche des teintes à dominantes de vert et d'or. Le centre de la salle est surmonté d'une coupole. Reliée à un ventilateur du pont, elle est conçue pour aérer la pièce, et dispose en son centre d'un grand lustre ovale. Une dizaine de cloisons créent des recoins donnant aux passagers qui s'y trouvent un peu d'intimité. On y accède par deux corridors ou par deux vestiaires donnant sur le pont promenade. Comme la plupart des cheminées du navire, celle du salon fonctionne à l'électricité par mesure de sécurité.


text: Comme une grande partie des installations du navire, le salon est ouvert de à . Il accueille hommes et femmes, et un office proche permet aux passagers de demander des boissons. Des livres peuvent également être demandés à un steward : outre la collection habituelle du navire, des livres à succès sont régulièrement fournis par un club lié au "Times".


text: Les plans originaux du navire font état d'une chambre noire à l'emplacement du vestiaire tribord menant au salon. Les plans plus récents, notamment ceux distribués aux passagers de première classe, ne sont pas pourvus d'une telle installation, et l'idée a de fait été abandonnée. Les passagers qui le souhaitent peuvent cependant équiper leur cabine du matériel nécessaire au développement de leurs clichés.


text: Le salon de lecture et de correspondance est en quelque sorte le pendant féminin du fumoir. Il n'est pas réservé exclusivement aux femmes, mais a été conçu dans l'optique de leur servir de boudoir, et peu d'hommes le fréquentent. Il se trouve sur le pont A, à bâbord en avant du salon.


text: Il s'agit d'une somptueuse pièce de style géorgien, avec des baies vitrées de de haut. Le salon est équipé de tables et canapés, ainsi que de quatre tables d'écriture pourvues de lampes. La pièce est par ailleurs éclairée par de nombreuses lampes au mur et au plafond, à tel point qu'un journaliste a critiqué l'éclairage du salon de lecture de l"'Olympic" qu'il juge éblouissant.


text: Les passagers peuvent écrire leur courrier sur du papier à lettres aux en-têtes de la compagnie ou des cartes postales à l'effigie du "Titanic" achetées chez le coiffeur. Ils peuvent ensuite déposer le courrier dans une boîte prévue à cet effet, près de l'entrée du salon. Cependant, ce salon de lecture se montre peu fréquenté. Thomas Andrews, concepteur du navire, envisage de le réduire, ce qui est prévu à bord du troisième navire de la série, encore en construction. Des cabines doivent occuper l'espace ainsi libéré.


text: La salle à manger des premières classes du "Titanic" est associée à une grande salle de réception de . Celle-ci se trouve au pied du Grand Escalier sur le pont D. Le pied de la rampe centrale est orné d'un candélabre. La salle est également proche de deux halls (un de chaque côté du navire) destinés à accueillir une partie des passagers de première classe lors de leur embarquement. Elle est de style jacobéen et ses murs sont blancs et décorés de moulures ; son sol est recouvert d'une épaisse moquette colorée. En face de l'arrivée de l'escalier se trouve une imposante tapisserie d'Aubusson : "La Chasse du duc de Guise". Autour de la tapisserie, le mur est orné de lettres indiquant le nom du pont.


text: La salle est équipée de nombreux sièges en rotin et de tables, et peut accueillir . En effet, il a été constaté durant le voyage inaugural de l"'Olympic", dont la salle de réception est légèrement plus petite, que la pièce était rapidement bondée après le dîner. À tribord, un espace est réservé au quintette, et contient un piano à queue Steinway.


text: La pièce accueille généralement les passagers avant et après les repas. L'orchestre y joue de 16 à , tandis que l'on y sert le thé, puis après le dîner, de à . Des stewards y fournissent liqueurs et cigares jusqu'à , heure de fermeture de la salle. Généralement, la salle est très fréquentée durant les prestations de l'orchestre, puis les passagers rejoignent les autres salons du navire.


text: Les passagers de première classe peuvent faire le tour du navire sur un pont promenade couvert. Contrairement à celui de son jumeau l’"Olympic", le pont promenade du "Titanic" est pourvu sur toute sa partie avant de vitres destinées à protéger les passagers des intempéries. En effet, l’"Olympic" possède deux ponts promenade, un au pont A et le second, vitré, au pont B, qui est supprimé sur le "Titanic". L'arrière de ce pont sert de base au mât arrière du navire. Des escaliers à l'avant du pont, situés de part et d'autre du navire, permettent d'accéder aux ponts supérieur et inférieur. Les parties couvertes et découvertes sont séparées par des cloisons pourvues d'une fenêtre et de portes assez sobres et résistantes de façon à isoler la partie couverte pour y garder la chaleur.


text: Une toile peut être abaissée devant les ouvertures pour protéger les passagers du soleil, comme en témoignent des photographies prises par Francis Browne lors de l'escale de Queenstown. Sur ce pont, les passagers peuvent louer une chaise longue. Ces chaises sont numérotées (pair à tribord et impair à bâbord) et ont des emplacements spécifiques qui peuvent être réservés. Pour ne pas choquer les passagers superstitieux, aucune chaise ne porte le numéro 13.


text: Le pont des embarcations est également consacré, en sa partie centrale (où la vue est dégagée, du fait de l'absence de canots de sauvetage), aux passagers de première classe. Ceux-ci peuvent notamment y jouer à des jeux de pont, notamment le "shuffleboard" qui se pratique sur le pont-soleil (formé par la partie surélevée du salon de première classe et du salon de lecture et de correspondance sur le pont A). Cependant, le pont supérieur de l"'Olympic" se révèle avoir été peu fréquenté (et il en est probablement de même pour celui du "Titanic"), dans la mesure où les chaises longues y étaient interdites sur la promenade de première classe pour ne pas gêner les marcheurs.


text: Sur le pont des embarcations, chaque extrémité de la promenade des premières classes est fermée par une barrière délimitant, à l'arrière, la promenade des mécaniciens, et à l'avant, celle des officiers. Le commandant peut cependant fournir à certains passagers qui le demandent l'autorisation de visiter la passerelle accompagnés par un officier.


text: Dans le Grand Escalier, sur le pont C, les passagers de première classe ont accès à un bureau de renseignements adjacent à celui du commissaire de bord. Le bureau des renseignements se présente sous forme d'une arche surmontant un guichet. Des rambardes délimitent les files d'attente, et des présentoirs à brochures sont disposés à proximité. Le bureau du commissaire renferme pour sa part le coffre-fort du navire.


text: À bord d'un paquebot comme le "Titanic", le commissaire de bord, en l'occurrence Hugh McEroy, fait en effet office de directeur d'hôtel et a la charge de subvenir aux besoins des passagers. C'est par son biais que se font entre autres les achats de tickets pour les bains turcs, la piscine et le court de squash. Il est également chargé de remettre aux passagers les messages reçus par télégraphie sans fil et d'envoyer aux opérateurs les messages à destination de la terre ferme.


text: Le commissaire conserve dans le coffre-fort de son bureau les effets de valeur des passagers qui le souhaitent afin d'assurer leur sécurité. Le coffre contient ainsi de nombreux bijoux. Charlotte Drake Cardeza, milliardaire de Philadelphie déclare ainsi avoir perdu des bijoux pour une valeur supérieure à dans le naufrage.


text: Le Grand Escalier du "Titanic" est un somptueux escalier à double volée allant du pont principal au pont E. C'est par cet escalier, équipé de trois ascenseurs, que les passagers de première classe descendent dîner sur le pont D où la cage d'escalier devient la salle de réception. La descente est surmontée d'une coupole en verre, et le palier entre le pont A et le pont des embarcations est orné d'une horloge entourée d'une sculpture, "L'Honneur et la Gloire couronnant le Temps".


text: Sur chaque pont, le pied de la balustrade centrale de l'escalier est orné d'un chérubin tenant une torche. En face se trouve une horloge plus simple, et des fauteuils sont disposés le long du mur. Chaque palier donne accès aux coursives menant aux cabines de première classe. Au niveau du pont des embarcations, le Grand Escalier est pourvu d'un piano et peut accueillir le quintette du navire. L'escalier est à double volée sur toute sa hauteur, à l'exception du pont E, où il est simple. Un escalier en part ensuite pour rejoindre les Bains turcs, mais celui-ci n'arbore pas le style architectural du Grand Escalier.


text: Une réplique moins somptueuse de cet escalier se trouve entre les deux cheminées arrières du navire, reliant le pont A au pont C. Ce Grand Escalier arrière dessert le fumoir, le Restaurant à la carte et le salon de coiffure.


text: Les cabines de première classe s'étendent du pont des embarcations au pont E. Celles du pont des embarcations sont une nouveauté apparue à bord du "Titanic" et sont situées entre le Grand Escalier et les quartiers des officiers. Elles sont nommées T, U, W, X, Y et Z. Les cabines des autres ponts sont nommées par la lettre désignant le pont suivie d'un numéro. Celles-ci peuvent accueillir entre une et trois personnes et si nécessaire être regroupées pour former des appartements, proposant par exemple une chambre et un salon. On compte en tout 370 cabines et 4 salons. Sur le pont E, 46 cabines peuvent être utilisées alternativement pour les passagers de première ou de deuxième classe selon les besoins.


text: Les cabines sont placées aux endroits du paquebot où les vibrations se font le moins sentir, c'est-à-dire au centre du navire. Toutes les cabines bénéficient d'un confort supérieur à celui des navires de l'époque, avec garde-robe, canapés et climatisation. Certaines cabines sont également pourvues de liaisons téléphoniques avec les offices.


text: Les cabines les plus luxueuses sont situées sur le pont B et le pont C. Trente-quatre d'entre elles sont décorées dans des styles spécifiques allant de la Renaissance italienne à l'Empire. Il existe à bord du "Titanic" 19 variations différentes (15 pour les chambres à coucher, chacune utilisée deux fois et 4 pour les salons) appartenant à 11 styles distincts (voir le tableau ci-dessous).


text: Les deux logements les plus chers du navire, surnommés les « suites des millionnaires », sont situés sur le pont B. Nouveauté à bord du "Titanic", ces suites sont constituées d'un salon, de deux chambres, d'un vestiaire, d'une salle de bains, de toilettes séparées et d'une promenade privée longue de quinze mètres, pourvue de meubles en rotin et de plantes variées. Une cabine réservée aux domestiques pouvait également être associée à chaque suite. Dans le film "Titanic" de James Cameron, Rose occupe l'une de ces « suites des millionnaires » (qui fut en réalité occupée par Joseph Bruce Ismay). La deuxième suite est occupée par une milliardaire de Philadelphie, Charlotte Drake Cardeza.


text: Le prix d'un voyage en première classe varie de 30 à de l'époque.


text: Au début du , les installations sanitaires des paquebots sont souvent rudimentaires. Les conditions d'hygiène sont par ailleurs différentes, et se laver n'est pas une activité quotidienne. De fait, si les installations sanitaires du "Titanic" peuvent sembler de piètre qualité aux yeux de quelqu'un vivant au , elles représentent ce qui se fait de mieux à leur époque et valent celles de nombre d'hôtels de luxe de la même période.


text: Peu de cabines de première classe disposent d'une salle de bains et des toilettes. Elles ne sont équipées que d'un meuble comprenant un lavabo. Des groupes de cabines de toilettes et de salles de bains se trouvent donc sur chaque pont équipé de cabines, chaque groupe étant non mixte. Les baignoires doivent être réservées auprès d'un steward de bains qui se charge de les préparer. Par ailleurs, le faible nombre de toilettes oblige parfois les passagers à parcourir de longues distances, notamment les femmes, qui, lorsqu'elles sont dans le café véranda sur le pont A, doivent traverser l'intégralité du pont pour trouver des toilettes. Malgré ces défauts, le "Titanic" présente sur ce point une avancée par rapport à ses contemporains. Il faut d'ailleurs attendre 1928 pour que la plupart des cabines de première classe de l’"Olympic" soient équipées de salles de bain individuelles, et le "Titanic" aurait probablement dû attendre aussi longtemps pour en recevoir s'il n'avait pas coulé.


text: Le à , le "Titanic" heurte un iceberg et sombre, moins de trois heures plus tard. Leur emplacement, central et proche du pont des embarcations, donne aux installations de première classe un rôle primordial dans les événements de cette nuit. Le court de squash et les bains turcs, situés à l'avant du navire, sont rapidement submergés. L'un des derniers rescapés à voir Frederick Wright, le moniteur de squash, est le colonel Archibald Gracie, qui, au vu de la situation, lui propose de reporter le cours qu'il doit prendre le lendemain, ce que Wright approuve, en état de choc. Alors que les stewards arpentent les coursives et demandent aux passagers de se rendre sur le pont des embarcations en s'habillant chaudement, une foule s'assemble dans le grand salon où joue l'orchestre. Il fait en effet très froid dehors, et de la vapeur est expulsée des cheminées en faisant un bruit assourdissant, qui pousse les passagers à rester à l'intérieur.


text: De même, le gymnase ne désemplit pas. Les passagers s'y pressent pour y attendre au chaud d'embarquer dans un canot. On y voit ainsi le milliardaire John Jacob Astor éventrer un gilet de sauvetage sous les yeux de son épouse Madeleine pour la distraire, tandis que le moniteur de sports, Thomas McCawley, déclare à qui veut l'entendre qu'il ne portera pas de tel gilet pour ne pas être gêné dans sa nage. Au cours de la soirée, l'orchestre s'installe près du gymnase et continue à jouer.


text: Le pont promenade n'est pas vide pour autant. C'est en effet à partir de celui-ci et du pont des embarcations que les passagers embarquent dans les canots, même s'il faut un certain temps pour ouvrir les vitres de la partie couverte du pont. Ceci explique que le canot 4 attende au niveau du pont A pendant près d'une heure avant d'être chargé et de voir à son bord nombre de femmes de la haute société, notamment Mrs Astor, Ryerson, Carter, Thayer et Wiedener. L'atmosphère est dans un premier temps enjouée. Les passagers envoient des plaisanteries à leurs compagnons partant dans les canots, leur conseillant de ne pas aller trop loin au risque de ne pas pouvoir revenir, ou de garder leur billet pour pouvoir retourner à bord. Par la suite, la situation se tend, les passagers désirant plus fortement embarquer dans les canots, mais reste globalement calme. John Jacob Astor demande ainsi à l'officier Charles Lightoller s'il peut embarquer avec son épouse, mais ne proteste pas devant le refus qui lui est fait.


text: Dans le fumoir se réunissent ceux qui ont décidé de ne pas sauver leur vie. Un steward y aperçoit Thomas Andrews, concepteur du navire, le regard perdu dans le tableau qui orne la cheminée, un gilet de sauvetage abandonné à ses côtés. Non loin, le journaliste William Thomas Stead est absorbé par un livre. Dans la même pièce, le major Archibald Butt et son ami peintre Francis Davis Millet disputent une dernière partie de cartes avec Clarence Moore et Arthur Ryerson. Le navire se brise finalement au niveau du Grand Escalier arrière, alors que la plus grande partie des installations de première classe est submergée.


text: Lorsqu'il découvre l'épave du "Titanic" en , Robert Ballard constate qu'elle s'est brisée en deux parties. La proue est en bon état, et les expéditions permettent de recueillir des images de certaines installations de première classe. Le gymnase est ainsi retrouvé dans un état convenable, bien que son toit se soit effondré lors des plongées suivantes. Le levier de commande du cheval électrique y est, par exemple, encore en place. De même, l'avant du pont promenade A est bien conservé, bien qu'orné de stalactites de rouille. Le Grand Escalier s'est, pour sa part, effondré sur lui-même, de même que sa coupole brisée. Sa cage sert de point d'entrée pour les submersibles guidés à l'intérieur de la structure. Des éléments tels que des lustres et des colonnes peu endommagés ont ainsi pu être observés, de même que certaines cabines de première classe.


text: L'épave s'est brisée entre les deux dernières cheminées, et la structure de la partie avant s'affaisse en arrière du salon de lecture. La partie arrière a implosé en sombrant, et les installations qui s'y trouvaient (fumoir, Restaurant à la carte, Café Parisien) sont méconnaissables. Un champ de débris s'étend entre les deux morceaux de l'épave, au sein duquel peuvent être observés la statue de l"'Artémis de Versailles" qui se trouvait dans le salon et l'un des chérubins du Grand Escalier arrière. Ce dernier est remonté à la surface et restauré. L'un des coffres-forts du navire est également découvert, et celui-ci se révèle avoir perdu son fond sous l'effet de la rouille, et est vide.


text: Les installations de première classe du "Titanic" étant bien souvent les plus emblématiques du navire, ce sont elles qui sont les plus représentées. Si certaines reconstitutions comme celles du "Titanic" de 1943 et de celui de 1953 sont peu fidèles à la réalité, d'autres sont bien plus rigoureuses. Ainsi, les réalisateurs du film "Atlantique, latitude 41°" ont utilisé les plans originaux du navire pour reconstituer treize décors d'intérieur. Le film aux reconstitutions les plus fidèles est cependant "Titanic" de James Cameron.


text: Le gymnase est ainsi reconstruit à taille réelle. Il en est de même pour plusieurs cabines de première classe, de l'une des suites des millionnaires, du fumoir et du café véranda. Le salon de première classe est en revanche reconstruit en miniature, et les acteurs y sont par la suite intégrés par ordinateur. Le Grand Escalier et la salle à manger sont pour leur part reconstruits sur des plateaux inclinables et inondables. Le détail est poussé jusqu'à la production de vaisselle aux armes de la White Star Line et de moquettes fournies par les mêmes fournisseurs que pour le paquebot original.


text: L’"Olympic" est le seul des trois navires de sa classe à avoir connu une carrière commerciale fructueuse, qui s'étend de 1911 à 1934 (avec cependant une interruption durant la Première Guerre mondiale). Le paquebot a donc connu plusieurs refontes visant à l'adapter à la demande, la clientèle évoluant avec le temps.


text: Mis en service près d'un an avant le "Titanic", l’"Olympic" se différencie de son jumeau par plusieurs points. La différence la plus visible concerne le pont promenade. L’"Olympic" possède en effet deux ponts, l'un ouvert et l'autre fermé par des vitres. Le premier se révèle rapidement invivable à cause des courants d'air (les passagers le surnomment d'ailleurs « pont ouragan »), et le second est inutilisé. Sur le "Titanic", le pont promenade B est supprimé pour laisser place à des cabines, au Café Parisien et à une aile du Restaurant à la carte. Après le naufrage du "Titanic", l’"Olympic" subit une lourde refonte qui a pour but de renforcer sa sécurité. Les concepteurs du navire profitent de l'occasion pour élargir le Restaurant et ajouter le Café Parisien (le reste du pont promenade B reste cependant présent).


text: En 1924, l’"Olympic" subit une refonte d'importance visant à le réadapter au marché (en y ajoutant notamment une classe touriste). Un cinéma est installé dans le salon de première classe. À la fin des années 1920, une série de refontes entraîne l'ajout de salles de bains à toutes les cabines de première classe. Dans les années 1930, beaucoup de modifications sont apportées aux installations : les boiseries des escaliers de première classe (avant et arrière) sont repeintes en vert avocat pour s'adapter aux goûts de la clientèle, le restaurant à la carte gagne une salle de réception indépendante de l'escalier arrière comme ce qui était prévu sur le "Britannic". Également à l'instar des plans du "Britannic", une partie du salon de lecture est supprimée pour laisser la place à des cabines.


text: Le "Britannic" devait être encore plus somptueux que ses deux "sister-ships". Les plans et dessins d'époque permettent de savoir à quoi il aurait pu ressembler s'il avait effectué une traversée commerciale. La première différence devait permettre au "Britannic" de s'imposer en matière de luxe, puisqu'il devait être le premier paquebot proposant une salle de bains dans presque toutes ses cabines de première classe. Les escaliers devaient également être améliorés : le Grand Escalier arrière aurait été pourvu d'un ascenseur, et le grand escalier avant décoré de grandes orgues au niveau du pont A et du pont principal. Des installations supplémentaires devaient également voir le jour. À bâbord, symétriquement par rapport au gymnase, une salle de jeux pour enfants était prévue. Manucure et coiffeur pour dames devaient s'installer sur le pont B, près de l'Escalier arrière.


text: Restaurant à la carte et Café Parisien devaient également subir des changements radicaux : le second était tout simplement supprimé, permettant d'agrandir le Restaurant qui se serait étendu sur la largeur du paquebot. Il gagnait également une salle de réception indépendante du Grand Escalier arrière. La piscine devait également être améliorée en l'agrémentant de panneaux à l'aspect de marbre et de colonnes, pour lui donner un aspect moins sobre que sur ses "sister-ships".


title: Roger de Bailleul

text: Roger de Bailleul ("Rogerius"), mort le , est un moine et abbé du Bec.


title: Roger de Bailleul

text: Le "Gallia Christiana" le dit originaire de Bailleul, d'où le nom qui lui est donné, mais Robert du Mont l'affirme lombard.


title: Roger de Bailleul

text: Moine à l'abbaye Notre-Dame du Bec et habile jurisconsulte selon Robert de Torigni, il enseigne le droit civil et canonial en Angleterre. Partisan de Mathilde contre Étienne de Blois dans la succession au trône d'Angleterre, il s'attire l'opposition royale, et doit revenir dans le monastère normand.


title: Roger de Bailleul

text: Prieur du Bec, Roger est à la mort de Letard élu le septième abbé du Bec, et béni le 25 juillet suivant par Hugues d'Amiens, archevêque de Rouen à Saint-Wandrille.


title: Roger de Bailleul

text: Il assiste à la bénédiction de Robert de Torigni abbé du Mont-Saint-Michel par l'archevêque de Rouen au prieuré Saint-Philbert le .


title: Roger de Bailleul

text: L'abbaye accueille en novembre 1158 la rencontre entre Henri II d'Angleterre et Louis VII de France.


title: Roger de Bailleul

text: L'église abbatiale, dédicacée en 1161 par l'archevêque Rotrou de Warwick, est victime d'un incendie. À la tête de la riche abbaye normande, Roger la fait rénover entièrement. La nouvelle abbatiale est dédicacée le par Rotrou, en présence du roi Henri II et de ses fils Henri le Jeune et Jean sans Terre. Roger fait également édifier une infirmerie et une des chambres pour les voyageurs, rénover le dortoir, creuser des canaux pour porter l'eau de deux sources vers les appartements.


title: Roger de Bailleul

text: Mathilde l'Emperesse est inhumée dans l'abbatiale en septembre 1167. Ses ossements seront transférés en 1877 à la cathédrale de Rouen après leur découverte par Achille Deville. Roger accueille en les deux légats Guillaume de Pavie et Otton de Brescia, venus négocier la paix entre le roi de France et le roi d'Angleterre.


title: Roger de Bailleul

text: Avec les autres évêques et abbés normands, il assiste à Avranches à la cérémonie d'absolution d'Henri d'Angleterre pour le meurtre de Thomas Becket.


title: Roger de Bailleul

text: Élu en février 1173 archevêque de Cantorbéry, comme ses compatriotes et prédécesseurs à la tête du Bec Lanfranc et Anselme, il refuse en avril. Il meurt à l'abbaye le et est enterré aux pieds d'Herluin.


title: Les Granges Brûlées (album)

text: Les Granges Brûlées est le deuxième album studio de Jean-Michel Jarre, sorti en 1973. Il constitue la bande originale du film "Les Granges Brûlées" du réalisateur Jean Chapot sorti la même année. En 2003, l'album est réédité en CD par Disques Dreyfus. Il est ensuite disponible en téléchargement légal en 2017.


title: Les Granges Brûlées (album)

text: Pour l'enregistrement de cette bande originale, Jean-Michel Jarre utilise un orgue Farfisa et deux synthétiseurs EMS (VCS3 et AKS), comme pour son premier album, "Deserted Palace", sorti un an plus tôt.


title: Les Granges Brûlées (album)

text: Le morceau "Zig Zag" était auparavant sorti sur un single en 1972. La composition "Le juge" préfigure "Troisième rendez-vous" de l'album "Rendez-vous" (1986).


title: Bataille de Borgo

text: La bataille de Borgo se déroula du 8 au , et opposa les troupes royales françaises aux armées de la République corse commandées par Pascal Paoli. L'affrontement se termina par une victoire des Corses.


title: Bataille de Borgo

text: Après le débarquement des troupes françaises à Saint-Florent, le 28 août 1768, qui occupent rapidement le Cap Corse avec un début de conquête à leur avantage, les Corses reprennent les hostilités et forcent les Français à évacuer la Casinca. Ceux-ci conservent toutefois un poste avancé à Borgo.


title: Bataille de Borgo

text: En octobre 1768, Pascal Paoli, à la tête de hommes, entreprend de reprendre "U Borgu" (Borgo) où les Français, en attente de renforts, sont retranchés. Il donne l'ordre à tous les hommes de marcher sur "U Borgu".


title: Bataille de Borgo

text: L'ordre de bataille corse se composait de 3 corps: Les autres troupes disponibles furent disposées plus en arrière :


title: Bataille de Borgo

text: Côté français :


title: Bataille de Borgo

text: Le combat commença le au matin et dura dix heures.  Quand le marquis de Chauvelin apprit le sort qui attendait ses compatriotes, il envoya Thomas Auguste Le Roy de Grandmaison vers "U Borgu". Marbeuf et Chauvelin sortirent de Bastia avec hommes pour se diriger vers le lieu de la bataille. Ludre et ses 700 hommes retranchés dans la ville de Borgo attendaient l'assaut. Paoli excita l'ardeur de ses troupes avec cette phrase : .


title: Bataille de Borgo

text: Ainsi Borgo, qui avait vu en 1738 la défaite du corps expéditionnaire français demandé par les Génois, vit de nouveau les Corses vaincre. Les Français laissèrent sur le terrain 600 tués, ainsi que blessés. Les 700 hommes du colonel de Ludre et ce dernier sont faits prisonniers. Neuf canons (dont trois de bronze), un mortier, fusils et munitions furent récupérés par les Corses. Tel fut le bilan de la bataille.


title: Bataille de Borgo

text: Le Royaume de France fut surpris par cette défaite et le roi Louis XV songea même à laisser la Corse en paix. Mais le duc de Choiseul, conscient du ridicule dans lequel se jetterait la France si elle abandonnait la lutte, organisa une seconde expédition commandée par le comte de Vaux qui battit les Corses à Ponte-Novo.


title: Jean Godinot

text: Jean Godinot dit chanoine Godinot (1661-1749) était un religieux catholique français, vigneron champenois et un bienfaiteur de la ville de Reims.


title: Jean Godinot

text: Il est né à Reims le et fit ses études chez les Jésuites de la ville. Il était chanoine de l'église st-Symphorien puis de la cathédrale de la ville en 1692, puis supérieur du Séminaire. Il part à Paris comme grand vicaire de la Sainte-Chapelle avant de revenir à Reims comme vicaire général de l'abbaye Sainte-Nicaise. Comme janséniste, il est exclu du chapitre et va alors se consacrer à la culture de ses vignes dans la région. Il s'enrichira grâce à la vente de ses vins fins et consacrera une grande partie de sa fortune à des œuvres de bienfaisance : création d'écoles chrétiennes gratuites, fondation du premier hôpital au monde pour cancéreux, assainissement de la ville et création de plusieurs fontaines publiques. Ses dons permirent aussi l'embellissement du chœur de la cathédrale de Reims.


title: Jean Godinot

text: Un traité, "Manière de cultiver la vigne et de faire le Vin en Champagne" paru non signé en 1718 lui est habituellement attribuémais sa paternité de l'ouvrage fut remise en doute récemment.


title: Jean Godinot

text: Il meurt à Reims le à 88 ans.


title: Egor Beroïev

text: Egor Vadimovitch Beroïev (), né le à Moscou, est un acteur russe d'origine ossète.


title: Egor Beroïev

text: Egor Beroïev est le petit-fils de l'acteur Vadim Beroïev et le fils de l'actrice Elena Beroïeva, interprète du théâtre Mossovet.


title: Egor Beroïev

text: Il étudie à l'école supérieure d'art dramatique Mikhaïl Chtchepkine dont il sort en 1998. Il entre ensuite dans la troupe du Théâtre d'art Anton Tchekhov de Moscou. Il fait ses débuts dans la pièce "Boris Godounov", où il interprète Fiodor Godounov.


title: Egor Beroïev

text: Il est marié avec la fille d'Irina Alfiorova, Xénia, dont il a une fille en 2007.


title: Fábio Coentrão

text: Fábio Alexandre da Silva Coentrão, ou plus simplement Fábio Coentrão, est un ancien footballeur international portugais né le à Vila do Conde. Il évoluait au poste d'arrière latéral gauche.


title: Fábio Coentrão

text: Fábio Coentrão fait ses débuts dans le monde du football, au sein du Rio Ave FC, le club de sa ville natale où il fait toute sa formation avant de débuter très précocement en équipe première, à l'âge de 17 ans, lors de la saison 2004-2005 en première division portugaise. Cette saison-là, il fera joue un match. Lors de sa seconde saison, en 2005-2006, Rio Ave va moins bien en championnat et Fábio Coentrão ne s'impose toujours pas, bien qu'il participe à 3 matchs de Liga Sagres. L'avenir en seconde division, la Liga Vitalis, se prépare et Fábio Coentrão est proposé au RC Lens et au Toulouse FC qui choisissent de ne pas acheter le latéral gauche pour un montant inférieur à un million d'euros, le jugeant trop faible pour la Ligue 1.


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text: Pour sa troisième saison, en 2006-2007, Rio Ave est favori pour remonter directement au plus haut niveau du football portugais. Cependant, le club termine à la troisième place, n'obtenant pas son ticket pour la Liga Sagres. Si la saison reste décevante avec cette montée manquée de très peu, Fábio Coentrão a enfin réussi à s'imposer sur son aile gauche mais aussi à s'affirmer comme l'un des grands espoirs du football portugais.


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text: Il est ainsi au centre de toutes les attentions lors du mercato d'été 2007. De nombreux clubs se renseignent à son sujet dont le Sporting Portugal, le Benfica Lisbonne, le Bayern Munich, Manchester United, Chelsea ou encore le Real Madrid.


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text: En juillet 2007, à 19 ans, il signe pour le géant portugais, Benfica, dirigé par le président Luís Filipe Vieira. Les six premiers mois sont difficiles pour l'espoir qu'il est, n'entrant pas encore dans les plans de son entraîneur, l'Espagnol José Antonio Camacho, qui ne l'utilise qu'à 3 reprises (2 fois titulaire) en Liga Sagres.