title: PGM-11 Redstone

text: L'accéléromètre de portée est le dispositif qui détecte l'accélération et la décélération du missile le long de la coordonnée de portée. L'angle "E" est l'angle formé par la coordonnée de portée et l'horizon local. Comme la coordonnée de distance est différente pour chaque changement de distance de la cible, l'angle epsilon est également différent. Pour mesurer avec précision l'accélération le long de la coordonnée de distance, l'angle de l'accélération de distance doit être ajusté de manière que la direction de mesure réelle coïncide avec la coordonnée de distance. L'utilisation du panneau de commande du stabilisateur et d'un ensemble motorisé de réglage de l'epsilon de l'accéléromètre de distance permet un réglage précis de l'angle correct. Comme l'accéléromètre latéral n'est affecté que par les déviations du missile à gauche et à droite de la cible, il est monté sur la plate-forme sans moyen de réglage disponible. Fondamentalement, les accéléromètres de portée et latéraux fonctionnent de manière identique. Une accélération du missile fait réagir ou. la masse déséquilibrée, ou poids, fixée au cylindre intérieur qui contient le gyroscope et applique un couple à la masse en rotation autour du palier à air. Cela va tordre le gyr3et faire précéder l'ensemble de l'accéléromètre (à l'exception du montage sur la plate-forme). Un engrenage de sortie est fixé à cet ensemble, auquel sont couplés un émetteur synchro et un servomoteur. Le rotor de l'émetteur synchro tourne, fournissant ainsi une tension électrique rotative à l'ordinateur de guidage. Cette tension de rotation est indicative de la vitesse atteinte. En d'autres termes, la rotation angulaire de l'accéléromètre autour de l'axe de précession pendant une période de temps donnée est une mesure de la vitesse. Ainsi, on peut voir que la première intégration de l'accélération à la vitesse est accomplie dans l'accéléromètre.


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text: La fonction de la boucle d'asservissement de l'accéléromètre est d'éliminer la friction dans l'axe de précession des deux accéléromètres. L'accumulation de frictions résultant des bagues collectrices, des roulements à billes et des engrenages entraînerait des informations erronées sur la vitesse. Lorsque le poids déséquilibré subit une accélération ou une décélération, il applique un couple au cylindre interne qui contient le gyroscope. Le gyroscope commence alors à précéder. Comme il y a une friction autour de l'axe de précession, il faut prévoir un moyen de contrer cette friction. À l'extrémité du cylindre intérieur de l'accéléromètre se trouve un capteur inductif qui produit une sortie électrique en raison de la friction lorsque l'accéléromètre commence à précéder. Cette tension est amplifiée et transmise au servomoteur de l'accéléromètre. Le couple qu'il applique à l'engrenage de précession est exactement suffisant pour annuler la friction. L'axe de précession est donc considéré comme essentiellement sans frottement, fournissant ainsi aux ordinateurs de guidage la valeur correcte de la vitesse.


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text: Le système de guidage du Redstone est divisé en trois sections :Les ordinateurs de guidage à distance et latéral reçoivent et stockent les informations de vitesse provenant des accéléromètres à distance et latéraux. En outre, les informations de vitesse sont intégrées et les informations de déplacement qui en résultent sont stockées. À des moments prédéterminés du vol, ces informations de vitesse et de déplacement sont transmises à l'ordinateur de commande. L'ordinateur de contrôle agit alors pour que le missile modifie sa trajectoire afin de revenir à la trajectoire prédéterminée. L'ordinateur de coupure utilise les informations de vitesse et de déplacement de la portée pour résoudre l'équation de coupure. Lorsque cette équation est résolue (avec certaines restrictions particulières), la poussée s'arrête.


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text: Le problème du maintien du centre de gravité du missile sur la trajectoire est une fonction des ordinateurs de guidage. Dans le cas du ordinateur de guidage latéral, il sert à fournir un signal correctif lorsque le missile dévie à gauche ou à droite de la trajectoire, du lancement à la coupure plus 1,5 seconde. De la coupure plus 1,5 seconde à "Q" (la rentrée atmosphérique), tout écart du missile par rapport à la trajectoire est détecté, et plutôt que de fournir une action corrective immédiate, l'information est stockée. Au moment de la rentrée, ces informations sont transmises à l'ordinateur de contrôle et le missile commence à effectuer la manœuvre corrective nécessaire pour revenir à la trajectoire prévue. Cette dernière phase est appelée « guidage terminal ». Les déviations de la trajectoire peuvent être causées par les conditions atmosphériques, la diminution de la poussée, la séparation et d'autres facteurs. Les déviations sont détectées à l'aide d'accéléromètres intégrateurs. L'action de l'accéléromètre est de précéder chaque fois que le missile accélère ou décélère dans le plan de mesure de l'accéléromètre. C'est pourquoi l'accéléromètre latéral est monté sur la plate-forme stabilisée dans une position telle qu'il détecte les accélérations et décélérations à droite ou à gauche de la trajectoire.


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text: Lorsqu'un missile s'élevant verticalement est décalé vers la gauche de la trajectoire, l'accéléromètre latéral précède à une vitesse proportionnelle à l'accélération et dans une direction dépendant de la direction de l'accélération. Le dispositif de couplage de sortie est un émetteur synchro ; le rotor est mis en rotation mécaniquement par la précession de l'accéléromètre. La rotation du rotor de l'émetteur synchro entraîne donc une rotation électrique de la tension du stator à une vitesse proportionnelle à la vitesse. Cette tension électrique rotative du signal crée un champ magnétique rotatif dans le stator du transformateur de commande. Une tension est ainsi induite dans le rotor du transformateur de commande et cette tension, à son tour, est envoyée à un amplificateur d'asservissement, où elle est amplifiée et utilisée pour entraîner un servomoteur. Le servomoteur entraîne un train d'engrenages qui remplit trois fonctions :L'intégrateur à billes et à disques effectue la deuxième intégration, celle de la vitesse par rapport au temps, et la sortie entraîne un train d'engrenages qui positionne le curseur du potentiomètre de déplacement. La position du curseur détermine la tension de sortie, et cette tension est alors indicative du déplacement par rapport à la trajectoire. Ainsi, deux tensions sont envoyées à l'ordinateur de contrôle


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text: Ces tensions continuent d'augmenter tant que le missile accélère. Lorsque le missile atteint une vitesse constante, l'accéléromètre latéral cesse de précéder, le servomoteur cesse d'entraîner le train d'engrenages et le curseur du potentiomètre de vitesse cesse de bouger. La sortie de l'intégrateur à billes tourne toujours, mais le curseur du potentiomètre de déplacement continue de se déplacer et la tension de déplacement continue d'augmenter.


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text: Dans la phase I (du lancement à la coupure) du vol, cependant, l'ordinateur de contrôle accepte ces tensions d'entrée et produit les tensions de commande nécessaires pour entraîner les gouvernes dans une direction qui ramène le missile vers la trajectoire prévue. Lorsque les gouvernails se déplacent, le missile décélère latéralement, le mouvement latéral du missile s'arrête et il accélère pour revenir sur la trajectoire prévue. Pendant ce temps, l'accéléromètre latéral détecte la décélération et l'accélération et accélère dans la direction opposée. Ce faisant, le servo-système du calculateur de guidage latéral tourne dans la direction opposée, ramenant ainsi le curseur vers le point de tension zéro et repositionnant les vis à tête de l'intégrateur à bille et disque de sorte que le curseur du potentiomètre de déplacement revienne également à zéro. À ce moment, le missile est de nouveau sur la trajectoire prévue et le système de guidage devient statique jusqu'à ce qu'il y ait une autre perturbation. Pendant les phases II et III, les erreurs accumulées en vitesse et en déplacement sont stockées sur les potentiomètres plutôt que d'être transmises à l'ordinateur de contrôle. A'. Lors de "Q" (la rentrée atmosphérique), les potentiomètres sont remis à zéro comme lors de la phase I.


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text: L'objectif principal du système de guidage en distance est de s'assurer que le missile ne dépasse pas ou ne sous-estime pas la cible. Le système comprend l'accéléromètre de portée, l'ordinateur de portée et l'ordinateur de coupure. L'accéléromètre de portée est monté sur la plate-forme stabilisée ; les ordinateurs de portée et de coupure sont montés sur un châssis dans le boîtier de l'ordinateur de portée. Les informations relatives à ce système sont la vitesse et le déplacement du missile le long des coordonnées de portée. L'accéléromètre est donc monté sur la plate-forme stabilisée selon un angle tel que la direction de mesure réelle coïncide avec la coordonnée de distance. L'angle sous-tendu par la coordonnée de distance et l'horizon local est appelé l'angle "E". Le problème consistant à placer le missile sur une trajectoire balistique de manière à pouvoir déterminer le point d'impact implique des considérations particulières qui doivent être prises en compte dans l'ordinateur de portée. Des informations préétablies sont insérées dans les potentiomètres de vitesse et de déplacement de l'ordinateur de portée. Puisque le point de lancement du missile est physiquement en avant du site de lancement théorique (le site qui serait utilisé en conjonction avec la trajectoire de référence pour placer un missile sur la cible sélectionnée) et que le missile démarre à partir d'une vitesse nulle (plutôt qu'à partir d'une vitesse spécifique fixe), une vitesse négative et une valeur de déplacement positive sont préréglées dans les potentiomètres de vitesse et de déplacement de l'ordinateur de distance et du compteur de coupure, respectivement. En outre, des valeurs prédéfinies qui tiennent compte des effets de la diminution de la poussée, de la séparation du corps et de l'unité de poussée, et de la traînée de l'air entre la coupure et la rentrée sont insérées. Lorsque le missile quitte le lanceur, l'accéléromètre de portée commence à précéder. Ce faisant, le servomoteur de portée commence à repositionner les potentiomètres de vitesse et de déplacement vers zéro. Lorsque la coupure se produit, la vitesse et le déplacement préréglés sont considérés comme annulés (le missile a atteint la vitesse et le déplacement du missile théorique). Les seules valeurs restantes seraient celles des effets de la décroissance de la poussée, de la séparation et de la traînée de l'air.


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text: Entre la coupure et la rentrée, la variation de la vitesse de portée est relativement faible (et si les conditions étaient exactement celles prévues lors du préréglage, l'ordinateur de portée serait remis à zéro à la rentrée). Lors de la rentrée, toutes les informations de portée qui restent sur les potentiomètres de vitesse et de déplacement de la portée sont introduites dans l'ordinateur de commande, où une action corrective est lancée pour annuler ces erreurs.


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text: La fonction de l'ordinateur de coupure est de calculer le moment approprié pour la fin de la poussée (coupure du moteur) et de déclencher l'action. L'ordinateur est de type amplificateur magnétique ; les informations de vitesse négative et de déplacement positif préréglées sont fournies au ordinateurs par les potentiomètres de vitesse et de déplacement de coupure. En outre, des tensions de polarisation représentant le temps calculé entre la coupure et la rentrée dans l'atmosphère, ainsi qu'une constante de coupure permettant de prendre en compte les effets de la diminution de la poussée, de la séparation et de la chute d'air, sont fournies à l'ordinateur. Les informations de vitesse et de déplacement préréglées doivent être remises à zéro dans l'ordinateur de coupure. Comme la vitesse et le déplacement changent continuellement pendant l'ascension du missile, l'équation de coupure est résolue plusieurs fois. Afin d'éviter une coupure prématurée, un commutateur à came, en série avec le relais de coupure dans l'ordinateur de coupure, doit être fermé. L'interrupteur à came est actionné lorsque le missile a atteint entre -55 et +60 mètres par seconde de la vitesse souhaitée. La première fois que l'équation de coupure est résolue après l'actionnement de l'interrupteur à cames et à condition que le relais X+ soit fermé, le relais de coupure (dans la distribution de contrôle) sera mis sous tension, initiant ainsi la coupure du moteur. Après la coupure, l'ordinateur de coupure n'a plus aucune fonction.


title: PGM-11 Redstone

text: Le système de commande du Redstone, comme indiqué précédemment, comprend l'ordinateur de commande, le boîtier de relais et les actionneurs. L'ordinateur de commande reçoit les sept signaux de guidage et de commande et amplifie et mélange ces signaux dans la partie droite pour les distribuer à la surface de commande. Les signaux (tangage, roulis et lacet) passent par des réseaux R-C et entrent dans les préamplificateurs respectifs, où ils sont mélangés à tout signal de guidage entrant. Les signaux de guidage latéraux sont envoyés au préamplificateur de lacet, et les signaux de distance sont envoyés aux préamplificateurs de tangage. Les sorties des préamplificateurs sont alimentées dans les amplificateurs principaux. La sortie du préamplificateur de tangage est alimentée dans les amplificateurs principaux Il et IV. Le préamplificateur de lacet alimente les amplificateurs principaux I et Ill. Les quatre amplificateurs principaux sont alimentés par le préamplificateur de roulis. Tous les amplificateurs du calculateur sont des amplificateurs magnétiques. Grâce à l'utilisation des réseaux R-C, le signal "Φ" entrant peut être décomposé en ses deux composantes. Le courant circulant dans le préamplificateur à travers la partie résistance du réseau représente la magnitude de l'erreur. Un deuxième courant circule dans le préamplificateur à travers la partie capacitive du réseau, qui représente le taux de variation du signal d'erreur.


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text: La sortie du préamplificateur est le résultat non seulement de l'importance de l'erreur mais aussi de la vitesse à laquelle elle s'est produite. Les signaux de vitesse entrants provenant des ordinateurs de guidage vont directement aux préamplificateurs. Cependant, les signaux de déplacement sont placés sur deux potentiomètres qui sont entraînés par le moteur pas à pas. À « "Q" », le moteur pas à pas est entraîné par le programme de plongée du dispositif de programmation et, à son tour, entraîne les frotteurs des potentiomètres de la position zéro à la position maximale. Cela permet de corriger progressivement les erreurs de déplacement qui se sont produites pendant le vol au lieu d'insérer la totalité de l'erreur dans le système en une seule fois. L'ordinateur de commande contient également divers relais. Le but de ces relais est de commuter les valeurs du circuit afin de modifier le gain et la réponse du système de contrôle pour compenser les changements de vitesse, de configuration et de conditions aérodynamiques du missile. La sortie des quatre amplificateurs principaux est acheminée vers la boîte à relais. Le boîtier de relais, comme son nom l'indique, est constitué de relais qui convertissent le signal à faible ampérage provenant de l'amplificateur principal de l'ordinateur de commande en un ampérage élevé nécessaire pour entraîner les moteurs des actionneurs. Le signal entrant alimente un relais polarisé qui, à son tour, alimente un relais robuste qui relie la batterie de au moteur de l'actionneur. Lorsque les actionneurs entraînent les ailettes vers l'extérieur, un potentiomètre (potentiomètre bêta) situé à l'intérieur des actionneurs renvoie les informations relatives à la position des ailettes dans l'amplificateur principal de l'ordinateur de commande, où elles sont comparées à l'erreur initiale. Comme il y a quatre canaux, le boîtier de relais contient quatre relais polarisés et quatre relais à usage intensif (un relais polarisé et un relais à usage intensif pour chacun des quatre canaux). La sortie de la boîte à relais est de , courant continu provenant de la batterie du réseau général et connectée aux actionneurs par l'intermédiaire des relais à usage intensif. Les actionneurs sont constitués d'un moteur à courant continu de , d'un train d'engrenages, d'un élément de sortie, de deux potentiomètres et de quatre microcontacts. Le train d'engrenages donne une réduction d'environ 600 à 1. Les deux potentiomètres fournissent des informations sur la position des aubes. Le potentiomètre bêta renvoie ses informations à l'ordinateur de contrôle, et le potentiomètre de mesure (M) renvoie les informations aux circuits de télémétrie pendant le vol et à l'équipement de contrôle au sol pendant le contrôle.


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text: Il y a deux phases d'exploitation des sources d'alimentation du système du Redstone. La première phase implique l'utilisation de l'équipement de soutien du groand, en plus d'une partie de l'équipement d'alimentation du missile, afin de fournir les tensions nécessaires pour vérifier et préparer le missile pour le lancement. La deuxième phase est initiée par une étape de la procédure de compte à rebours appelée transfert de puissance. Pendant la deuxième phase, toute l'énergie utilisée sur le missile est fournie par des sources à bord du missile. La liste suivante contient toutes les sources d'énergie utilisées dans les deux phases : En plus de l'équipement ci-dessus, les panneaux suivants, situés dans la station d'essai du missile guidé et dans la remorque de distribution de l'énergie, sont nécessaires pour alimenter, contrôler et surveiller ces composants :La fonction de l'équipement d'alimentation au sol est de fournir les tensions nécessaires à la vérification, aux essais et à la préparation du lancement. La source d'alimentation principale est le générateur diesel de . Cette génératrice fournit une tension de , triphasée, 60 cps, à la boîte de distribution de courant alternatif, à la remorque de service de la batterie et à la remorque de distribution de l'alimentation. Le générateur est entraîné par un moteur diesel Cummins à 6 cylindres qui développe à . Sa vitesse de fonctionnement normale est d'environ . Ce moteur entraîne un générateur synchrone de "General Electric" qui fournit une sortie de , triphasée, 60 cps à partir d'un transformateur connecté en Y. La sortie à 4 fils, en conjonction avec le (phase à phase), rend également disponible le (phase à neutre). Il utilise à la fois la régulation de la fréquence et de la tension. La régulation de la fréquence est assurée par un régulateur Westinghouse Electric et la régulation de la tension par un régulateur de tension et un excitateur statique "General Electric". La tension fournie à la boîte de distribution à courant alternatif est acheminée vers diverses pièces d'équipement de soutien au sol, telles que l'axil alc, les remorques oxygène liquide, le véhicule à peroxyde d'hydrogène et la station d'essai des missiles guidés. Dans la remorque de distribution de l'électricité, la tension triphasée de est acheminée vers les deux générateurs de l'engin. Ces moteurs-générateurs fournissent au système une tension de continus. Ils sont constitués d'un moteur triphasé à enroulement en triangle entraînant un générateur qui fournit dc à un maximum de 265 ampères en continu. Il utilise un régulateur à pile de carbone pour assurer la régulation de la tension. Les commandes de mise sous tension, de surveillance et de réglage sont situées sur le panneau d'alimentation en courant continu de . Les sorties du générateur sont acheminées vers deux bus. L'excitateur du réseau est connecté au bus +D1 qui alimente le bus +D8 dans le missile. Ce bus est utilisé principalement pour faire fonctionner les relais et les actionneurs rotatifs. L'autre énergiseur fournit une tension au bus +D2, qui alimente le bus +D9 du missile. Ce bus est principalement utilisé pour faire fonctionner l'onduleur du missile. L'alimentation est utilisée pour fournir une tension aux potentiomètres de commande, aux potentiomètres de vitesse et de déplacement, et aux potentiomètres de retour bêta. Son entrée est de , 60 cps, monophasée et sa sortie est de 54 à continus à un maximum de . Il utilise un régulateur de tension de type amplificateur magnétique. Sa sortie est alimentée sur le bus +F. Le panneau d'alimentation électrique situé dans la station d'essai des missiles guidés contient des compteurs pour surveiller les deux bus de courant continu de . Ce panneau comprend également un compteur qui sert à surveiller l'alimentation en tension de commande de courant continu de et un interrupteur qui active un relais pour appliquer la tension au bus +F.


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text: L'onduleur 4 est utilisé pour fournir une tension de , triphasée, 400 cps au banc d'essai de l'équipement de mise à la terre. L'onduleur est constitué d'un moteur bobiné composé de qui entraîne un générateur triphasé connecté en Y. Il comprend également un régulateur qui contient un régulateur de fréquence et un régulateur de tension. Il comprend également un régulateur qui contient des circuits de régulation de fréquence et de tension. L'utilisation d'un circuit discriminateur de fréquence permet de détecter un changement de fréquence et d'augmenter ou de diminuer le courant dans l'enroulement shunt du moteur afin de modifier la vitesse du moteur et donc la fréquence. Un circuit discriminateur de tension détecte les changements de tension de sortie et commande le courant dans le champ du générateur, contrôlant ainsi la tension de sortie.


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text: La fonction des composants d'alimentation des missiles est de fournir les tensions courant alternatif et courant continu nécessaires au maintien du missile en vol. En outre, l'alimentation a-c fournit la tension aux panneaux de la station d'essai des missiles guidés lorsque le missile est vérifié. Les deux batteries de , l'alimentation en courant continu de et l'onduleur 1 constituent le système d'alimentation du missile. Les deux batteries de à bord du missile sont activées à distance par la station d'essai des missiles guidés. Les deux batteries sont enfermées dans un boîtier commun et activées simultanément. La batterie « A » alimente l'onduleur du missile ; la batterie « B » alimente les actionneurs mécaniques et les relais du système du missile. Les deux batteries contiennent 20 cellules d'oxyde de zinc-argent avec un total de d'hydroxyde de potassium comme électrolyte. Avant l'activation des batteries, l'électrolyte est stocké dans un tube de cuivre qui entoure les batteries. Le signal d'activation, depuis le sol, tire deux pétards explosifs qui créent une pression, forçant l'électrolyte à passer par le manchon pour atteindre les éléments de la batterie. Le temps d'activation est d'environ ; le temps de charge en veille est de . La batterie « A » est connectée au bus D9 et la batterie « B » est connectée au bus +D8 lors du transfert de puissance. L'alimentation de fournit son voltage continus à un maximum de 2 ampères au bus +F lors du transfert de puissance. Cette tension est utilisée pour les potentiomètres de commande, les potentiomètres de rétroaction bêta et les potentiomètres de vitesse et de déplacement des ordinateurs de guidage. La tension d'entrée triphasée de , 60 cycles, est appliquée au transformateur de puissance connecté en triangle. Un redresseur pleine onde est utilisé dans chaque phase, et la sortie est alimentée à travers un filtre de type Pi. Un amplificateur magnétique est utilisé pour assurer la régulation de la tension.


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text: L'onduleur 1 est identique à l'onduleur 4, situé dans la remorque de distribution d'énergie. En plus des circuits de régulation incorporés à l'onduleur, un panneau de contrôle de l'onduleur est situé dans la station d'essai des missiles guidés. En plus des circuits de régulation incorporés dans l'onduleur, un panneau de commande de l'onduleur est situé dans la station d'essai des missiles guidés. S'il y a une différence de fréquence, le panneau de commande de l'onduleur actionnera un commutateur qui appliquera une tension à un potentiomètre motorisé de contrôle de fréquence dans l'onduleur-régulateur. Cela fera bouger le Wiper du potentiomètre dans un sens ou dans l'autre, modifiant ainsi la résistance du circuit du discriminateur. Le circuit du régulateur de fréquence modifiera alors le courant de l'enroulement shunt du moteur, modifiant ainsi la fréquence du générateur de précision.


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text: Le moteur-fusée du missile Redstone est un moteur-fusée à propergol liquide fabriqué par la division Rocketdyne de la "North American Aviation Corporation". Ce moteur, qui est une amélioration du moteur allemand V2, a une poussée fixe d'environ . Cette poussée peut être générée pendant une période de , si nécessaire, mais son utilisation réelle est moindre. L'énergie de cette poussée est fournie par une concentration de 75 % d'alcool éthylique (coupé à 25 % d'eau) et de l'oxygène liquide. Ces propergols sont transférés des réservoirs du missile à la chambre de combustion du moteur par des pompesà haute pression entraînées par une turbine à vapeur. Bien que ce moteur soit un moteur à poussée fixe, les petites variations de poussée dues aux conditions ambiantes peuvent être corrigées. Cette correction permet de maintenir la poussée constante à des fins de guidage et supprime effectivement une variable qui compliquerait davantage le système. Le moteur-fusée, comme d'autres centrales électriques plus familières, a besoin de plusieurs systèmes de soutien pour démarrer, s'arrêter et fonctionner efficacement.


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text: Ce système est plus connu sous le nom de système , ou système de peroxyde d'hydrogène. Le peroxyde d'hydrogène, lorsqu'il est décomposé rapidement, forme de la vapeur à haute pression et à haute température. Dans le missile REDSTONE, le système de peroxyde est utilisé pour actionner les pompes à propergol au moyen d'une turbine à vapeur. Le système de vapeur comporte les principaux éléments suivants : un réservoir de 76 gaIIon, un générateur de vapeur, une vanne d'arrêt, une vanne de régulation variable, une vanne de pressurisation et de purge, et un système d'échappement. Lorsque l'on appuie sur le bouton de démarrage, la valve de pressurisation s'ouvre et de l'air est libéré à une pression de 550 à 650 psi dans le réservoir, Le système est maintenant statique jusqu'à ce que la valve d'arrêt soit ouverte. Le peroxyde s'écoule à travers la vanne de contrôle variable et dans le générateur de vapeur, également connu sous le nom de « pot » de vapeur. À l'intérieur du générateur de vapeur se trouvent des pastilles de permanganate de potassium. Ces pastilles agissent comme un catalyseur et provoquent la décomposition rapide du peroxyde en eau et en oxygène. Cette action libère une énorme quantité de chaleur et forme une vapeur à haute pression et à haute température. La vapeur est dirigée vers la turbine, qui entraîne à son tour les pompes à combustible et à oxygène liquide. Les pompes sont fixées sur le même arbre. Après avoir traversé la turbine, la vapeur passe dans le conduit d'échappement, où elle vaporise une petite quantité d'oxygène liquide afin de pressuriser le réservoir d'oxygène liquide du missile et d'augmenter l'alimentation en air du missile principal par mesure d'économie. Cela se fait par le biais d'une unité appelée échangeur de chaleur, située dans le conduit d'échappement. La vapeur est ensuite rejetée à du moteur, ajoutant quelques centaines de livres de poussée supplémentaire au missile.


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text: Le système de propulsion transfère sous pression le carburant et l'oxydant des réservoirs du missile vers la chambre de poussée. Le système se compose de deux réservoirs, de deux pompes de type centrifuge, de deux vannes de commande tout ou rien, d'une vanne de commande du rapport de mélange et des passages du moteur. Les deux réservoirs font partie de la structure du missile ; le réservoir de carburant est situé immédiatement au-dessus du réservoir d'oxydant. Le carburant passe par le réservoir d'oxydant (par un tuyau) jusqu'à la pompe à carburant. Après avoir quitté la pompe à carburant, le carburant est empêché de pénétrer dans le moteur par la vanne de carburant principale fermée. Après le robinet de carburant principal se trouve le robinet de mélange. Cette vanne est réglée avant le vol pour compenser les effets de l'environnement sur le carburant. Comme la densité de l'alcool varie en fonction de la température et de la pression, des quantités variables de carburant doivent être admises dans le moteur afin d'assurer une poussée adéquate. Depuis la vanne de mélange, le carburant s'écoule vers une section, incorporée au moteur, appelée collecteur de carburant. Cette section recueille le carburant et l'envoie à travers les parois de la chambre du moteur. Le carburant qui s'écoule à travers les parois du moteur a deux fonctions. Le premier est de refroidir les parois de la chambre du moteur ; aucun métal ne peut résister sur de longue durée à la température de () de la combustion. Le carburant circule très rapidement dans la chambre et absorbe tellement de chaleur que la température de la paroi extérieure est maintenue à environ (). Le deuxième objectif est d'augmenter l'efficacité thermique du combustible par cette absorption de chaleur. L'efficacité globale du système est ainsi accrue. Les passages du moteur mènent à une partie du moteur appelée l'injecteur. L'injecteur est une plaque d'acier qui contient des passages internes et des anneaux. Ces anneaux ont des trous percés à un angle tel qu'ils envoient un flux de carburant contre un flux de carburant en alternance avec un anneau d'oxygène liquide qui fait de même. De cette manière, le combustible et le comburant se mélangent à une distance donnée de la plaque et forment un mélange combustible. Le flux d'oxygène liquide provient du réservoir, passe par la pompe l'oxygène liquide et est arrêté par la vanne principale de l'oxydant. De la vanne, l'oxygène liquide s'écoule vers l'avant (ou le haut) du moteur et dans le dôme et l'injecteur d'oxygène liquide. Le dôme se trouve juste au-dessus de l'injecteur et sert de collecteur. L'injecteur remplit deux autres fonctions. L'anneau le plus à l'extérieur envoie du carburant le long de la paroi interne de la chambre de poussée et aide au refroidissement de la chambre de poussée. l'oxygène liquide et le carburant alternent, le dernier anneau (parmi les 20 anneaux) déchargeant l'oxygène liquide. L'autre fonction est d'aider au démarrage du moteur. Le centre de l'injecteur présente une surface appelée disque d'allumage. Dans cette surface est fixé un allumeur pyrotechnique qui est similaire à une fusée. Cette surface reçoit également le carburant d'un réservoir de démarrage externe. Ce carburant est dirigé à travers des passages séparés dans l'injecteur.


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text: La turbopompe est le cœur du système de propulsion. Sans elle, le poids des réservoirs serait prohibitif car ceux-ci devraient être lourds afin d'être suffisamment solides pour permettre une pressurisation adéquate. La turbopompe se compose d'une turbine, d'une section de réduction à engrenages et de deux pompes centrifuges. Ces pompes sont couplées à l'arbre de la turbine et sont entraînées à la même vitesse. La turbopompe est l'élément le plus critique du système. La température ambiante de la turbopompe est de () (vapeur) et de () (oxygène liquide). En raison de ces conditions extrêmes, la turbopompe doit être bien conçue, même si elle ne fonctionne que pendant une courte période.


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text: Le démarrage et l'arrêt du moteur doivent être contrôlés. Le missile Redstone utilise un système électro-pneumatique combiné pour actionner les vannes et pressuriser les réservoirs. Un système entièrement électrique nécessiterait un système d'accumulateurs plus volumineux, donc plus lourd, et ne garantirait pas un fonctionnement fiable. Un système entièrement pneumatique nécessiterait une grande quantité de tubes, ce qui rendrait le système plus volumineux et plus coûteux. Une combinaison des deux s'est avérée légère, fiable et peu coûteuse. Des électrovannes à commande électrique sont utilisées pour contrôler le débit d'air à haute pression afin de pressuriser les réservoirs et de faire fonctionner la vanne de combustible principal, la vanne d'oxydant et la vanne d'arrêt du peroxyde. L'alimentation en air du missile est répartie entre trois zones. La plus grande quantité est stockée dans la section où se trouve le moteur. Cette section fournit de l'air pour pressuriser le réservoir de carburant et le réservoir de peroxyde et pour faire fonctionner les vannes principales de propergol et la vanne d'arrêt. La deuxième plus grande quantité est utilisée pour contrôler la tête du missile et la section des instruments après la séparation. La troisième alimentation est utilisée pour faire fonctionner le système de coussin d'air de la plate-forme stabilisée et pour maintenir le compartiment des instruments à une pression constante.


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text: Le système de contrôle de la poussée corrige les petites variations de poussée dues aux conditions atmosphériques. Ce système utilise la pression de la chambre de combustion pour contrôler la poussée. (La poussée est fonction de la pression de la chambre.) Par exemple, si la chambre est conçue pour produire de poussée à 300 psig, elle en produira beaucoup moins à et beaucoup plus à . La seule façon de modifier la pression dans le système Redstone est de modifier la quantité d'ergols entrant dans la chambre par unité de temps. Ainsi, si la pression de la chambre est faible, il est nécessaire d'augmenter le débit de propergols entrant dans la chambre. Le système de contrôle de la poussée surveille en permanence la pression de la chambre et compare cette pression à une pression standard préréglée dans un amplificateur de contrôle de la poussée. Lorsque la pression de la chambre diffère de la pression standard, un signal est envoyé à la vanne de contrôle variable du système de vapeur. Cette vanne augmente ou diminue le débit de peroxyde d'hydrogène vers le générateur de vapeur qui, à son tour, augmente ou diminue le débit de vapeur. Lorsque le débit de vapeur augmente ou diminue, la vitesse de la turbine change également et, à son tour, modifie la vitesse de la turbopompe. Les changements de vitesse de la turbopompe entraînent une modification du débit de propergol, ce qui modifie la pression de la chambre et, par conséquent, la poussée. Une faible pression dans la chambre provoque un signal qui ouvre la vanne de vapeur variable. Cela augmenterait le débit de peroxyde vers le générateur de vapeur et la vitesse de la pompe. Plus de propergols par unité de temps entreraient dans la chambre, amenant la pression de la chambre à la pression standard réglée dans l'amplificateur. Si la pression de la chambre était trop élevée, le système diminuerait le débit de vapeur pour ralentir les pompes et réduire le débit de propergol. La pression de la chambre et, par conséquent, la poussée sont alors ramenées au niveau souhaité.


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text: Le moteur de la fusée ne comporte aucune pièce mobile et dépend d'un système externe pour son démarrage. Si la turbopompe était mise en marche et que les propergols étaient ensuite allumés dans la chambre, une explosion pourrait se produire. C'est pourquoi une petite quantité de propergols est envoyée dans la chambre et enflammée. La turbopompe est alors mise en marche, la pleine poussée est obtenue et le missile est lancé. Une fois les trois réservoirs pressurisés, l'allumeur pyrotechnique situé dans l'injecteur est mis à feu électriquement. Lorsque cet allumeur se déclenche, une connexion électrique est coupée, ce qui permet l'ouverture de la vanne principale d'oxygène liquide. Cette valve permet à l'oxygène liquide de s'écouler vers le dôme et à travers l'injecteur jusqu'à la chambre de poussée. Lorsque la soupape d'oxygène liquide s'ouvre, elle signale au solénoïde qui commande le carburant de démarrage d'admettre le carburant à travers les passages de l'injecteur vers le disque d'allumage. Ce carburant se mélange avec l'oxygène liquide qui s'écoule dans la chambre et un allumage riche en oxygène se produit. Lorsque le feu dans la chambre devient suffisamment chaud, un autre fil situé sous la buse d'échappement est brûlé, ce qui signale l'ouverture de la vanne d'arrêt du peroxyde et de la vanne de carburant principale. L'ouverture de la vanne de carburant est ralentie par une restriction placée dans la ligne pour permettre à la turbopompe d'avoir un petit temps de montée en puissance. Dès que la turbopompe atteint sa vitesse de fonctionnement (environ 0,3 seconde), le moteur est en phase de fonctionnement principal (entre 90 et 100 % de la poussée nominale) et le vol commence.


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text: Lorsque le missile a été en vol pendant une période de temps prédéterminée, le système de guidage envoie un signal au moteur pour qu'il s'arrête. Pour ce faire, se ferme d'abord la vanne d'arrêt du peroxyde d'hydrogène, puis les vannes du carburant et de l'oxygène liquide. Le moteur et les réservoirs ne sont plus nécessaires et sont séparés peu de temps après de l'unité de poussée. L'unité de poussée tombe à une dizaine de kilomètres de la cible.


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text: Un propergol peut être défini comme un matériau solide, liquide ou gazeux ou diverses combinaisons de ces matériaux dont la chaleur de combustion est utilisée pour propulser un missile. Lors du choix d'un propergol, plusieurs facteurs, propriétés et caractéristiques, dont les suivants, doivent être pris en compte :


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text: Impulsion totale en lb-sec (IT) = poussée en livres (T) x durée en secondes (t).


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text: Cette valeur est utilisée pour évaluer ou comparer divers propergols.


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text: Elle est utilisée pour évaluer ou comparer les propergols solides.


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text: Il s'agit d'une méthode courante de comparaison des propergols liquides.


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text: La densité d'un propergol est un facteur important. Un poids donné d'un propergol dense peut être transporté dans des réservoirs plus petits et plus légers que le même poids d'un propergol de plus faible densité. L'hydrogène liquide, par exemple, est très énergétique et ses gaz de combustion sont légers. Cependant, il s'agit d'une substance très volumineuse qui nécessite de grands réservoirs. Le poids mort de ces réservoirs compense partiellement l'impulsion spécifique élevée du propergol hydrogène.


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text: Dans le fonctionnement d'un moteur, les problèmes sont parfois créés par des produits chimiques qui donnent une excellente impulsion spécifique. Par exemple :La plupart des propergols sont corrosifs, inflammables et/ou toxiques. Un propergol qui donne de bonnes performances est généralement un produit chimique très actif. De nombreux propergols sont hautement toxiques, à un degré plus élevé même que la plupart des gaz de guerre. Certains agents propulsifs sont si corrosifs que seuls quelques matériaux spéciaux peuvent être utilisés pour les contenir. Certains agents propulsifs brûlent spontanément au contact de l'air ou d'une substance organique, ou dans certains cas, au contact des métaux les plus courants.


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text: Comme certains propergols sont utilisés en très grandes quantités, il faut tenir compte de la disponibilité des matières premières. De plus, dans certains cas, une nouvelle usine chimique doit être construite afin d'obtenir des quantités adéquates d'un propergol. Dans le moteur de fusée de type chimique, deux types généraux de propergols sont utilisés : le propergol liquide et le propergol solide. Deux types généraux de propergol solide sont utilisés : le propergol à double base et le type composite. Le propergol à double base se compose de nitrocellulose et de nitroglycérine, plus des additifs en petites quantités. Il n'y a pas de combustible et d'oxydant séparés. Les méthodes d'extrusion sont généralement utilisées pour la fabrication de ce type de propergol solide. Cependant, le moulage a été employé. Le type composite de propergol solide utilise un combustible et un comburant séparés qui sont intimement mélangés dans le grain solide. L'oxydant est généralement du nitrate d'ammonium, du chlorate de potassium ou du chlorate d'ammonium et représente souvent jusqu'à quatre cinquièmes ou plus de l'ensemble du mélange de propergols. Les combustibles utilisés sont des hydrocarbures, comme les composés de type asphaltique, ou des matières plastiques. Les propergols solides offrent l'avantage d'un entretien minimal et d'une disponibilité immédiate. Cependant, les solides nécessitent généralement des conditions de stockage soigneusement contrôlées et posent des problèmes de manutention, notamment dans les très grandes tailles. Il est essentiel de les protéger contre les chocs mécaniques ou les changements brusques de température susceptibles de fissurer les grains. Les propergols liquides sont divisés en trois classes générales : Les combustibles, les oxydants et les mono-propulseurs. Théoriquement, le composant combustible le plus efficace est l'hydrogène, et les agents oxydants les plus efficaces sont le fluor ou l'ozone. L'ammoniac liquide, les alcools, les mélanges d'aniline, les hydrazines, l'hydrogène et divers produits pétroliers et dérivés sont utilisés ou peuvent être utilisés comme propergols. Dans la classe des oxydants, on utilise ou on envisage d'utiliser les produits suivants : l'oxygène liquide, acides nitriques fumants, fluor, trifluorure de chlore, ozone, mélanges ozone-oxygène et peroxyde d'hydrogène concentré. L'oxyde d'éthylène, l'hydrazine, le peroxyde d'hydrogène et le nitrométhane sont des monopropergols. Il s'ensuit que l'hydrazine et le peroxyde d'hydrogène peuvent être utilisés comme combustible et oxydant, respectivement, ainsi que comme monopropulseur. Certaines combinaisons de propergols sont hypergoliques, c'est-à-dire qu'elles s'enflamment spontanément au contact du combustible et de l'oxydant. D'autres nécessitent un allumeur pour commencer à brûler, bien qu'ils continuent à brûler lorsqu'ils sont injectés dans la flamme de la chambre de combustion. En général, les propergols liquides couramment utilisés donnent des impulsions spécifiques supérieures à celles des solides disponibles. En revanche, ils nécessitent des systèmes de propulsion plus complexes pour transférer les propergols liquides vers la chambre de combustion. Certains produits chimiques liquides instables qui, dans des conditions appropriées, se décomposent et libèrent de l'énergie, ont été testés comme propergols pour fusées. Leurs performances sont toutefois inférieures à celles des propergols doubles et ils ne présentent un intérêt que pour des applications spécialisées. Le peroxyde d'hydrogène et l'oxyde d'éthylène sont des exemples remarquables de ce type de propergol. Parfois, un propergol distinct est utilisé pour faire fonctionner le générateur de gaz qui fournit le gaz nécessaire à l'entraînement des turbopompes des fusées à liquide.


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text: L'oxygène peut exister sous forme solide, liquide ou gazeuse. Ces états sont déterminés par les températures et les pressions sous lesquelles il est manipulé. L'oxygène peut être liquéfié s'il est refroidi en dessous d'une température de () à la pression atmosphérique. En augmentant la pression, l'oxygène peut exister sous forme liquide à des températures supérieures à (). La température critique de l'oxygène est de (), il ne reste pas liquide au-delà de cette température, quelle que soit la pression appliquée.


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text: L'oxygène liquide est toujours à une température inférieure ou égale à (), selon la pression, il est de couleur bleu pâle et coule comme de l'eau. Il ne doit en aucun cas être limité dans un espace donné. Par exemple, un pied cube de l'oxygène liquide représente plus de cubes d'oxygène gazeux à la pression atmosphérique et s'élèverait à environ psi s'il était confiné dans le pied cube d'espace d'origine. L'oxygène liquide est dangereux, et il y a quelques règles à suivre pour éviter les accidents. Le danger possible est basé sur trois caractéristiques générales de l'oxygène :L'équipement au sol utilisé dans le système d'oxydation se compose d'un équipement de génération et de production d'oxygène liquide, d'un conteneur de stockage, de véhicules de transport et d'un équipement de transfert. La "Engineering Company" est équipée des installations de production d'oxygène liquide (une semi-remorque d'alimentation en air et une semi-remorque de séparation de l'air). Le semi-remorque d'alimentation en air contient l'usine d'assemblage d'alimentation en air comprimé qui est alimentée par quatre moteurs diesel, chacun entraînant quatre compresseurs d'air à quatre étages.


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text: La semi-remorque de séparation de l'air contient l'ensemble de séparation oxygène-azote, qui comprend les échangeurs de chaleur, les sécheurs d'air, la colonne de distillation du système de réfrigération, les filtres à dioxyde de carbone et un générateur électrique. Les deux semi-remorques sont tractées par des tracteurs de camion standard M-52. L'oxygène liquide provenant de la centrale est stocké dans des réservoirs d'une capacité de chacun. Le réservoir de stockage est essentiellement une grande bouteille thermos, c'est-à-dire qu'il a une double paroi (réservoir intérieur et extérieur) avec un espace isolé sous vide entre les deux. Il est monté sur patins et est équipé d'une pompe, de vannes, d'interrupteurs, d'indicateurs et de commandes pour le transfert du L'oxygène liquide. Les réservoirs de stockage sont équipés de soupapes de sécurité et de disques de rupture pour la protection contre une pression interne excessive. L'oxygène liquide provenant des réservoirs de stockage est transporté et stocké sur le site de lancement dans deux semi-remorques de type citerne de , tractées par des tracteurs de camion M-52 standard. Les transporteurs sont de construction similaire à celle du réservoir de stockage. La conception décalée de deux diamètres différents permet une répartition optimale du poids et offre un centre de gravité bas avec une cinquième roue. Un compartiment à l'arrière de la remorque abrite l'équipement de transfert nécessaire pour transférer le LOX vers le réservoir du missile à des taux allant jusqu'à contre des pressions de tête allant jusqu'à . Les principaux composants du système d'oxygène liquide du missile Redstone sont : la vanne de remplissage et de vidange d'oxygène liquide, le conteneur ou réservoir d'oxygène liquide, la pompe d'oxygène liquide, la vanne d'oxygène liquide principale, le dôme d'oxygène liquide, l'injecteur et la chambre de combustion. Comme l'oxygène liquide s'évapore (bout), il est nécessaire de remplacer cette perte au moyen d'une soupape de réapprovisionnement. En outre, l'accumulation excessive de pression est évacuée dans l'atmosphère au moyen d'une soupape d'évacuation. L'équipement divers comprend des éléments tels qu'un tuyau de transfert, un connecteur en « Y », une échelle de ravitaillement, des raccords et d'autres matériels. Pour des raisons de taille, de poids et de structure, les propergols ne sont transférés au missile que lorsque celui-ci est en position verticale.


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text: L'oxygène liquide est livré sur le site de tir par les deux semi-remorques de et positionné près du missile. Les remorques sont reliées à l'orifice de remplissage et de vidange du missile au moyen de tuyaux, du connecteur en « Y », de l'échelle de ravitaillement et d'autres équipements. Une fois le branchement terminé, le pré-refroidissement des conduites et des pompes est amorcé par un écoulement progressif de l'oxygène liquide à travers le système de distribution. Lorsque le pré-refroidissement est terminé, les pompes sont activées et le transfert d'oxygène liquide est effectué. Une semi-remorque commence l'opération de pompage en premier, et après un intervalle de trois ou quatre minutes, la seconde semi-remorque commence à pomper. Cette procédure garantit qu'une quantité suffisante d'oxygène liquide sera réservée dans la seconde semi-remorque pour le réapprovisionnement. Lorsque l'opération de remplissage (le poids de remplissage est de ) est terminée, les tuyaux et les accessoires sont déconnectés et fixés. Une semi-remorque est retirée du site tandis que la remorque contenant la réserve d'oxygène liquide se déplace vers la position de réapprovisionnement ( du missile). Une ligne de réapprovisionnement est installée, et l'oxygène liquide est versé dans le réservoir du missile à intervalles réguliers pour compenser les pertes dues à l'évaporation jusqu'à ce que l'ordre de tir du missile soit donné.


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text: Le "Ground Support Equipment" (GSE) comprend tout l'équipement utilisé pour transporter, manipuler, tester, entretenir et lancer le missile.L'un des principaux avantages du Redstone d'un point de vue tactique et opérationnel est que ce système est très mobile. La mobilité était un facteur primordial dans la conception et la sélection des équipements qui devaient également être robustes, faciles à utiliser et autosuffisants. Le missile et tous les équipements associéspeuvent être transportés par voie aérienne, terrestre ou maritime.


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text: La remorque de l'unité est une semi-remorque à deux roues, à un essieu, de type fourgon conçue pour assurer le transport et le stockage de l'ogive et des petits accessoires explosifs embarqués sur missile. Le poids de la remorque chargée est de . Il se compose d'assemblages de base et de couvercle et est remorqué par un camion de 2 ½ tonnes, 6 x 6.


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text: L'assemblage de base est de construction standard et contient une selle doublée de caoutchouc, une pince de maintien et des supports de récepteur de boulon qui fixent l'unité de l'ogive pendant le transport. Quatre crics équipés de roulettes sont utilisés pour soulever et retirer le couvercle de la base de la remorque. Trois des remorques sont délivrées à chaque ordonnance de Compagnie de Soutien et une à chaque batterie de tir d'artillerie.


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text: La remorque de l'unité arrière est une remorque de type fourgon à deux roues, à un essieu, conçue pour fournir le transport et le stockage de l'unité et de l'ensemble radiateur-refroidisseur. Cette remorque pèse lorsqu'elle est chargée et se compose d'assemblages de base et de couvercle. Il est remorqué par un camion de 2 ½ tonnes, 6 x 6.


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text: L'assemblage de base se compose d'une construction de cadre standard qui contient un berceau doublé de caoutchouc et une bande de maintien pour fixer l'unité arrière pendant le transport. Le conteneur de chauffage - refroidisseur est monté sur le châssis de la remorque devant le plateau de la remorque. Quatre crics équipés de roulettes sont utilisés pour soulever et retirer le couvercle de la base de la remorque.


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text: La remorque de l'unité de poussée est une semi-remorque de type fourgon à deux roues, à un essieu, conçue pour assurer le transport et le stockage de l'unité de poussée du missile et des composants du missile qui sont installés sur le site de tir. Le poids de la remorque chargée est de . Il se compose d'assemblages de base et de couvercle et est également remorqué par un camion de 2 ½ tonnes, 6 x 6.


title: PGM-11 Redstone

text: L'assemblage de base est de construction standard et contient une selle doublée de caoutchouc, une pince de maintien et des supports de récepteur de boulon qui fixent l'unité de poussée pendant le transport. Quatre crics équipés de roulettes sont utilisés pour soulever et retirer le couvercle de la base de la remorque. Trois des remorques sont délivrées à chaque l"'Ordnance Support Compagny" et une à chaque batterie de tir d'artillerie.


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text: Le véhcule est long de , pour une largeur de , et pour une hauteur de . Le volume est de , et sa masse brute est de .


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text: Le camion de transport d'accessoires est un véhicule M35 de 2 ½ tonnes, 6 x 6, utilisé pour transporter le matériel en vrac et les accessoires nécessaires à l'assemblage, au contrôle et à l'entretien des missiles sur le site de lancement. Cet équipement se compose d'accessoires non emballés, d'accessoires emballés, de conteneurs de câbles et d'enrouleurs de câbles. Le camion pèse lorsqu'il est chargé. Deux de ces camions sont délivrées à chaque l"'Ordnance Support Compagny" et deux à chaque batterie de tir d'artillerie. L'érecteur de missiles guidés est un camion de 2 ½ tonnes, 6 x 6 modifié pour stocker et transporter le cadre en A, le cadre en H et l'équipement de montage et d'entretien associé. Ce véhicule remorque la plate-forme de lancement. Il fournit également de l'énergie (via un treuil de et un palan électrique de ) pour l'assemblage et le montage du missile, pour le montage de la plate-forme d'entretien et pour le fonctionnement de l'ascenseur de personnel. Un de ces véhicules est délivré à chaque batterie de tir d'artillerie.


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text: La plateforme de lancement mobile est un plateau tournant fixé à deux roues. Il est remorqué par le camion érecteur. Cette plateforme fournit une base pour attacher des connexions électriques, pneumatiques et à l'allumage du missile et se compose d'une base, d'une plaque de déflexion, d'un châssis rotatif, de bras de support de stabilisateur et d'un essieu.


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text: Quatre crics à deux vitesses sont utilisés pour soutenir et mettre à niveau le lanceur de plate-forme. Les niveaux à bulle situés sur le lanceur de plate-forme aux stations Il et Ill sont utilisés pour niveler l'unité. L'ensemble de cadre rotatif sert de charnière pendant le montage et de base de support pour le lancement d'accessoires. Une plateforme de lancement mobile est délivrée à chaque batterie de tir d'artillerie.


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text: La station d'essai de programmeur de missiles guidés est un fourgon de 2 ½ tonnes, 6 x 6, modifié pour accueillir le personnel et l'équipement nécessaires à la vérification du missile Redstone. Ce camion pèse . Son objectif principal est de fournir des installations mobiles pour tester certains composants du missile et pour préparer le missile pour le vol en établissant des données de trajectoire prédéterminées dans le système de guidage. Cette camionnette est divisée en deux sections: une salle d'opérations et un vestibule. Ces compartiments sont séparés par une cloison métallique avec une porte coulissante. À l'arrière de la fourgonnette, il y a une plate-forme articulée qui est utilisée pendant le chargement et le déchargement. Une échelle amovible est fixée à la plate-forme pour un accès pratique. Un véhicule est délivré à l"'Ordnance Support Compagny" et un à chaque batterie de tir d'artillerie.


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text: Fichier:Guided Missile Programer Test Station (Exterior).png|Dessin de la station d'essai de programmage de missiles guidés (intérieure).|alt=Dessin de la station d'essai de programmage de missiles guidés (intérieure). Fichier:Guided Missile Programer Test Station (Interior).png|Dessin de la station d'essai de programmage de missiles guidés (exterieure).|alt=Dessin de la station d'essai de programmage de missiles guidés (exterieure).Le groupe électrogène se compose d'un groupe électrogène portatif de 60 kW à moteur diesel et d'accessoires montés sur une remorque à deux roues de 3/4 tonnes. L'unité complète pèse lorsqu'elle est chargée. Le générateur fournit de l'énergie (120 volts, monophasé et , triphasé, 60 cps) à la station de distribution électrique. Un groupe électrogène est délivré à l"'Ordnance Support Compagny", deux à la compagnie de soutien det deux à chaque batterie de tir d'artillerie. La station de distribution d'énergie est une remorque à deux roues de ¾ tonnes pesant lorsqu'elle est chargée. Cette remorque reçoit l'énergie électrique de la remorque du générateur, convertit cette puissance en tension et fréquences utilisables, et distribue l'énergie aux autres équipements au sol et au missile Redstone. Le corps de la station de distribution d'énergie est construit de telle sorte que la coque supérieure du corps, les côtés, les extrémités et le dessus peuvent être retirés en tant qu'unité. Des onduleurs, des électrificateurs, une console de commande de puissance et une boîte de jonction sont montés en permanence dans la station de distribution électrique. Une station est attribuée à l"'Ordnance Support Compagny" et une à chaque batterie de tir d'artillerie. Le véhicule à une longueur de pour une largeur de et une hauteur de . La garde au sol est de , et l'angle de départ est de 45°. La vitesse sur une route normale est de , et une vitesse de sur une route accidentée. Le véhicule à la possibilité de rouler sur une pente d'une inclinaison maximale de 20°. Son volume est de .


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text: L'atelier d'entretien des batteries est une remorque à deux roues de ¾ tonnes conçue pour stocker et transporter les batteries de missiles, le matériel de service et d'essai des batteries et d'autres accessoires jusqu'au site de lancement. L'atelier d'entretien des batteries est entouré d'un ensemble de boîtier en tôle fixé à un châssis. L'ensemble de boîtier contient l'équipement utilisé pour activer et entretenir les batteries de missiles avant le lancement. L'unité entière pèse lorsqu'elle est chargée


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text: Le camion compresseur d'air est un véhicule de 2 ½ tonnes, 6 x 6, qui contient et transporte le compresseur d'air, le système de régulation de la pression d'air et l'équipement accessoire. Le compresseur d'air est une unité à mouvement alternatif, motorisée et refroidie par air, conçue pour fournir une pression d'air au réparateur d'air pour tester et pressuriser le missile Redstone. Le véhicule pèse . Un compresseur est délivré à l"'Ordnance Support Compagny" et un à chaque batterie de tir d'artillerie


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text: L'entretien de l'air est une remorque à deux roues de ¾ tonnes conçue pour fonctionner comme un réservoir d'air pour assurer un approvisionnement en air continu aux périodes de pointe de la demande. La remorque se compose d'un ensemble conteneur métallique fixé à un châssis. L'ensemble conteneur contient la batterie de stockage d'air, les conduites d'air, les tuyaux et divers composants. L'unité complète pèse . La batterie de stockage d'air est une unité autonome fixée à un sous-châssis. Des régulateurs, des vannes, des conduites pneumatiques de raccordement et des bouteilles d'air sont contenus dans cet appareil. Le système pneumatique comprend deux panneaux avec des commandes montées pour ventiler et surveiller l'air sous pression. Délivré à l"'Ordnance Support Compagny" et à la batterie de tir d'artillerie.


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text: La semi-remorque à réservoir d'alcool éthylique est un véhicule de type réservoir à deux roues de 11356 kilogrames ( gallons) conçu pour transporter le carburant de la zone de stockage au site de lancement et pour remplir, recycler ou vidanger le carburant au besoin sur le site de lancement. La semi-remorque à alcool se compose d'un réservoir elliptique à compartiment unique, d'un train de roulement, d'un compartiment de pompage et d'un système de chauffage. L'équipement de transfert de carburant est situé à l'arrière du réservoir et assure le comptage, le filtrage et le transfert du carburant vers le missile. Un camion tracteur M-52 de , 6 x 6, sert de moteur principal pour la semi-remorque à alcool. La semi-remorque pèse lorsqu'elle est chargée La semi-remorque à alimentation en air est utilisée en conjonction avec la semi-remorque de séparation d'air pour produire de l'oxygène liquide et de l'azote liquide à utiliser dans le missile Redstone. La semi-remorque d'alimentation en air contient le groupe motopropulseur de l'ensemble d'alimentation en air comprimé, alimenté par quatre moteurs diesel, qui entraîne quatre compresseurs d'air à . Cette semi-remorque est remorquée par un camion tracteur M-52 standard. Trois semi-remorques sont délivrées à la l"'Engineer Support Company".


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text: La semi-remorque de séparation d'air est utilisée en conjonction avec la semi-remorque d'alimentation en air pour produire de l'oxygène liquide et de l'azote liquide à utiliser dans le missile. La semi-remorque de séparation d'air contient l'ensemble de séparation oxygène-azote composé d'un échangeur de chaleur, de sécheurs d'air, d'un système de réfrigération, d'une colonne de distillation et d'un générateur électrique. Cette semi-remorque est remorquée par un camion tracteur M-52 standard. Trois semi-remorques sont délivrées à l"'Engineer Support Company".


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text: La semi-remorque d'oxygne liquide est un véhicule de type citerne à deux roues d'une capacité de . Il est conçu pour transporter de l'oxygne liquidede la zone de stockage au site de lancement, et pour transférer l'oxygène liquide vers le missile Redstone. L'équipement de transfert l'oxygène liquide est monté dans un compartiment fermé à l'arrière du réservoir. Le remplissage initial des réservoirs de missiles sur le site de lancement et le remplissage final pour remplacer les pertes par évaporation sont effectués à partir des semi-remorques d'oxygne liquide. Un camion tracteur M-52 de , 6 x 6, sert de moteur principal à la semi-remorque d'oxygène liquide. Cette semi-remorque pèse lorsqu'elle est chargée.


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text: Le développement des Redstone a posé de nouveaux problèmes aux artilleurs. Dans les artilleries, il était d'usage de former une unité en utilisant du matériel réel et d'expliquer le fonctionnement de la nomenclature à l'aide de modèles réduits. Cependant, les composants de précision du missile Redstone ne pouvaient pas supporter le stress d'une utilisation quotidienne sans être endommagés et sans provoquer un dysfonctionnement du missile. Il était économiquement impossible de faire construire des modèles réduits ou de demander aux unités d'apprendre par le tir. Le département de l'armée a donc émis des directives stipulant qu'aucun missile tactique ne serait utilisé à des fins d'entraînement, sauf à l'école d'artillerie et de missiles de l'armée américaine, à Fort Sill, en Oklahoma, et à l'école de missiles guidés de l'ordonnance à l'Arsenal de Redstone, en Alabama. L'évaluation des compétences professionnelles des opérateurs et du personnel de maintenance de Redstone posait également un problème. Il était difficile de déterminer si un homme connaissait bien ses tâches en le faisant s'asseoir près d'un panneau pour lire des compteurs et actionner des interrupteurs. C'est alors qu'a été conçu le XM9. Au départ, le Redstone a été développé pour surmonter les problèmes que les tests d'aptitude introduisaient ; le formateur permettait d'analyser le fonctionnement de l'unité de feu entière de Redstone. Rapidement, on a découvert que l'entraîneur Redstone pouvait également être utilisé pour former les opérateurs et les hommes de maintenance de Redstone éliminant le risque d'endommager un missile tactique. Le missile d'entraînement est produit à une fraction du prix du missile tactique. Tout l'équipement tactique réel, à l'exception du missile, est utilisé avec le XM9, ce qui permet d'accomplir une séquence complète de préchauffage lorsque l'entraîneur est inséré dans le système tactique. Des installations aussi réalistes que possible ont été prévues pour les opérations d'accouplement, de montage, de vérification et de chargement du propergol. Aucune disposition n'est prise pour former le personnel de l'ordonnance aux procédures de vérification avant livraison.


title: PGM-11 Redstone

text: Les éléments de base du système d'entraînement sont un missile d'entraînement, une station de test d'entraînement, deux boîtes de jonction, une boîte de charge fictive, une boîte de relais fictive et les câbles nécessaires. Des radios sont fournies pour être utilisées par les arbitres si on le souhaite. La station de test de l'entraîneur peut être considérée comme le quartier général des opérations d'entraînement. Toutes les opérations sont contrôlées et enregistrées à la station de test par une imprimante de données Clary ; l'imprimante imprime des numéros de code indiquant les moments où les différents interrupteurs ont été actionnés et si ces opérations étaient erronées. Les circuits de cette station peuvent être modifiés pour refléter les changements de fonctionnement, de sorte que la dernière procédure peut être utilisée comme base d'évaluation. Un enregistreur à bande magnétique enregistre toutes les conversations téléphoniques du réseau tactique et arbitre les conversations radio. Ainsi, le commandant de l'unité a une excellente occasion de revoir l'ensemble de l'opération et d'éliminer les échecs ou les points faibles dans la planification de la formation future. La station de test de l'entraîneur peut également générer des signaux dans le système et faire fonctionner divers compteurs et voyants comme si un missile tactique était utilisé. On peut faire apparaître des indications erronées afin que les opérateurs aient une chance de les reconnaître. En outre, des dysfonctionnements réels peuvent être programmés dans le système, ce qui permet au personnel de maintenance d'utiliser des schémas et des équipements de test pour remonter à la source du problème. Les deux boîtes de jonction canalisent les signaux électriques aux bons endroits. La boîte de jonction 1 dirige les signaux allant au missile vers la station de test de l'entraîneur. La boîte de jonction 2 permet aux signaux générés par la station de test de l'entraîneur d'être insérés dans l'ensemble du système.


title: PGM-11 Redstone

text: Le missile d'entraînement, dit XM9 ou également PTM-11B, est une copie réaliste du missile tactique réelle, de sorte que l'on puisse en tirer le maximum de profit lors de l'entraînement. Les composants du missile d'entraînement sont de taille et de forme identiques et sont placés, autant que possible, dans la même position que leurs homologues du missile tactique. Tous les câbles, fiches et connexions électriques sont numérotés de la même façon. Le missile d'entraînement peut être séparé en trois unités et être transporté exactement comme le missile tactique. Cependant, il existe quelques différences entre les deux missiles. Bien que les positions du centre de gravité soient les mêmes, le poids du missile d'entraînement est environ un tiers de celui du missile tactique. Des composants réels, tels que des valves et des relais, sont utilisés lorsque cela est nécessaire ; sinon, des composants factices fonctionnels sont installés et émettent des sons réalistes pendant la procédure de vérification. L'ensemble du revêtement et de la structure du missile d'entraînement est en aluminium et est riveté plutôt que soudé. Les systèmes d'air des deux missiles sont presque identiques, mais le missile d'entraînement a des lignes aériennes en aluminium au lieu d'acier et fonctionne à une pression de livres par pouce carré (psi) au lieu de psi. L'entraînement au chargement du propergol se fait en utilisant quelques procédures propres à l'entraîneur. Il n'y a pas de réservoir d'alcool sur le missile. L'entraînement au chargement d'alcool éthylique se fait par l'utilisation d'une conduite de retour de la valve de remplissage d'alcool à la remorque d'alcool, de sorte que le carburant est pompé de nouveau dans la remorque. Un petit réservoir d'oxygène liquide de type ceinture dans le missile d'entraînement a une capacité de 250 gallons. Tous les raccords d'oxygène liquide nécessaires sont présents pour permettre le pré-refroidissement, le chargement et le remplissage du l'oxygène liquide. Le missile d'entraînement est fabriqué par Aircraft Armaments, à Cockeysville, Maryland.


title: PGM-11 Redstone

text: Un réservoir de peroxyde d'hydrogène se trouve à bord du missile, mais comme l'eau ordinaire contaminerait l'équipement tactique au sol, on utilise de l'eau déminéralisée. L'entraîneur Redstone permet de conduire l'entraînement dans deux zones non liées en même temps. Le missile et le lanceur peuvent être déconnectés électriquement du système et la boîte de charge factice installée à leur place. La boîte de charge factice fait apparaître les mêmes indications de panneau que si le missile était connecté. Ainsi, par exemple, l'entraînement à la vérification électrique et à l'accouplement du missile peut être effectué simultanément. De cette manière, le commandant de l'unité peut s'assurer que son personnel est formé en un minimum de temps. L'autorisation actuelle pour l'entraîneur Redstone est d'un par groupe Redstone. Le XM9 est attribué à la compagnie d'ordonnance du groupe, mais le commandant du groupe l'utilise comme il l'entend.


title: PGM-11 Redstone

text: Pour montrer le fonctionnement des composants électriques et mécaniques du missile de manière plus graphique, deux entraîneurs de système utilisés à l'école d'artillerie et de missiles de l'armée américaine, l'un pour le système de propulsion et l'autre pour le système de guidage et de contrôle, sont montés sur des panneaux de manière à pouvoir visualiser le fonctionnement global du système. Tous les avantages d'un modèle en coupe sont présents, peut-être même plus, puisque la disposition du système permet de voir tous les composants sans grande difficulté. Les deux systèmes d'entraînement sont conçus pour le dernier missile tactique. Le système de propulsion se compose de quatre chariots et de deux consoles. Le système complet de propulsion du missile se trouve sur trois de ces chariots. Les lignes aériennes et les valves que l'on trouve sur l'équipement de soutien au sol se trouvent sur le quatrième chariot. Une console représente le panneau de propulsion dans la station d'essai du missile, et l'autre est un panneau de dysfonctionnement à des fins de formation. Toutes les vannes utilisées dans ce système d'entraînement sont des composants réels, mais les lignes aériennes sont en acier inoxydable et les réservoirs de propergol et le moteur-fusée sont des maquettes. Une séquence complète de mise à feu qui montre le fonctionnement de tous les composants de propulsion peut être réalisée. Les dysfonctionnements peuvent être insérés et une formation aux procédures de dépannage peut être dispensée. Les différentes valves et lignes aériennes peuvent être réellement vues. De cette façon, une excellente formation sur le système de propulsion peut être donnée avant de travailler avec le missile réel. L'unité didactique du système de guidage et de contrôle est similaire à l'unité didactique du système de propulsion. Quatre panneaux représentent les panneaux dans la station d'essai du missile, et huit panneaux représentent le système de guidage et de contrôle à bord du missile. Le système de guidage et de contrôle est dessiné schématiquement sur huit panneaux, et les composants électroniques réels sont exposés à la vue lorsque cela est nécessaire. Ainsi, par exemple, le fonctionnement de l'accéléromètre de portée et de l'intégrateur à bille et à disque peut être facilement vu et le fonctionnement de ces composants peut être mieux compris. En outre, des points de test sont prévus et des interrupteurs de dysfonctionnement sont situés derrière chaque panneau pour permettre d'effectuer des opérations de dépannage. Grâce à l'utilisation des appareils d'entraînement de Redstone à l'école et sur le terrain, le commandant de l'unité de Redstone peut être assuré que son unité est correctement entraînée à fournir un appui-feu efficace.


title: PGM-11 Redstone

text: L'objet de la présente section est de décrire la séquence opérationnelle dans laquelle le Redstone, y compris le missile et l'équipement d'appui au sol requis sur le site de tir, pourrait être déployé, préparé, testé et tiré dans une situation tactique. En raison des variables propres à chaque situation, les méthodes et procédures de conduite d'une opération de tir décrites dans le présent document ne doivent être considérées que comme des exemples et non comme des concepts tactiques établis. La décision finale concernant l'approche, les méthodes et les procédures nécessaires à la mission de tir sera prise par le commandant de la batterie de tir, sous réserve de l'accord de son commandant de groupe. Avant de traiter des opérations de tir, il convient de présenter brièvement l'organisation générale du groupe de missiles Redstone de l'artillerie de campagne. Le groupe peut être considéré comme le plus petit élément autonome au sein de l'organisation du théâtre militaire. Le centre de contrôle du groupe est la batterie de quartier général et de commandement, dont la fonction principale est de diriger et de coordonner toutes les opérations du groupe. Les unités d'utilisation du groupe sont les deux batteries d'artillerie de campagne (batteries de tir). Les unités de soutien sont constituées d'une compagnie d'ordonnance et d'une compagnie d'ingénieurs. La mission des batteries de tir est de servir d'éléments de tir du groupe de missiles, en soutien général de l'armée de campagne, en projetant un feu destructeur de masse sur l'ennemi à des distances supérieures à celles que peut atteindre l'artillerie de campagne conventuelle. La fonction principale de la compagnie d'ordonnance est d'assurer l'entretien et l'approvisionnement en munitions pour le missile et l'équipement d'ordonnance de soutien. Cette compagnie est responsable de la réception, du stockage, de l'inspection, des tests d'acceptation et de la distribution des missiles, des ogives, des carburants et des articles qui ne relèvent pas de la responsabilité directe de la compagnie d'ingénieurs. La compagnie d'ordonnance apporte un soutien direct à la batterie de tir en fournissant des équipes de maintenance (avec des ateliers de maintenance mobiles). Ces équipes se déplacent vers la zone de lancement en cas de dysfonctionnement d'un composant ou d'un ensemble dont l'ordonnance est responsable et dont le dépannage et la réparation ne sont pas à la portée du personnel et du matériel de la batterie de tir.


title: PGM-11 Redstone

text: La compagnie d'ingénieurs est responsable de trois fonctions essentielles dans le cadre du soutien qu'elle doit apporter au groupe de missiles Redstone de l'artillerie de campagne en général et à la batterie de tir en particulier. L'une de ces fonctions consiste à produire, à stocker et à transporter de l'oxygène liquide en quantité suffisante pour répondre à la capacité de tir du groupe. Une autre fonction est la production, le stockage et le transport d'azote liquide en quantités suffisantes pour répondre aux besoins du groupe. La troisième fonction de la compagnie d'ingénieurs est d'assurer l'entretien et la réparation sur le terrain de tous les véhicules à moteur de base, c'est-à-dire les camions, les remorques et les générateurs diesel. La compagnie d'ingénieurs fournira des équipes de contact dans la zone de lancement aux fins d'inspection, de réparation ou d'évacuation des articles dont elle est responsable. Tout le personnel du groupe de missiles Redstone de l'artillerie de campagne, à l'exception de l'aumônier et du personnel médical, est équipé pour combattre comme fantassin, au besoin, pour défendre les installations du groupe contre une attaque terrestre. Dans la discussion qui suit, on suppose que l'ordre d'envoi, accompagné des renseignements pertinents, a été donné au commandant du groupe de missiles Redstone de l'artillerie de campagne par le commandant de l'armée de terre. Ces informations comprennent : les coordonnées géographiques de la cible, l'heure souhaitée pour le tir du missile, les informations pertinentes sur l'ogive et la zone générale du site de lancement. On suppose en outre qu'une équipe d'arpenteurs du Corps of Engineers a établi deux repères d'arpentage d'une précision d'au moins troisième ordre et séparés par une distance de 100 à . L'emplacement de ces deux repères, leurs coordonnées et élévations respectives sur la grille de Transverse universelle de Mercator et l'azimut de la grille entre eux auront été communiqués à la section des levés du groupe de missiles Redstone de l'artillerie de campagne.


title: PGM-11 Redstone

text: Dès réception de l'ordonnance de mise à feu, le commandant du groupe en informe les commandants respectifs d'une batterie de tir, de la compagnie d'artillerie et de la compagnie d'ingénieurs. Les deux compagnies de soutien se préparent immédiatement à livrer à la batterie de tir le missile et tout autre matériel de soutien nécessaire à l'opération de tir lorsqu'elle est demandée. Le commandant de la batterie de tir, accompagné d'un officier des opérations et d'une équipe de reconnaissance, se rendra dans la zone générale de lancement désignée afin de choisir un site de tir approprié. Cette reconnaissance peut être effectuée depuis les airs ou au sol. En raison de la taille et du poids de l'équipement utilisé pour soutenir un lancement, le choix du site de tir dépend nécessairement des facteurs suivants.


title: PGM-11 Redstone

text: Le site de tir doit disposer d'une couverture naturelle pour dissimuler le système d'armes pendant les opérations horizontales, qui comprennent la sélection et la préparation du site de tir, le déploiement du véhicule, ainsi que l'assemblage et les essais du missile. En raison de la hauteur du missile érigé et des vapeurs de l'oxygène liquide et des films de glace, qui peuvent rendre le site de tir bien visible pour l'ennemi et donc vulnérable aux attaques, tous les essais verticaux et les préparatifs de tir sont effectués aussi rapidement que possible.


title: PGM-11 Redstone

text: La taille du site de tir est déterminée par l'espace nécessaire pour assembler et élever le missile et pour accueillir la concentration maximale de véhicules de soutien au sol, qui se produit pendant le remplissage d'oxygène liquide. Dans ces limites, la taille globale varie en fonction de l'ingéniosité déployée pour manœuvrer les véhicules et disposer les équipements sur le site.


title: PGM-11 Redstone

text: Un terrain accidenté peut être utilisé comme site de tir à condition que le lanceur de missiles puisse être mis à niveau et que l'équipement de soutien au sol puisse être placé en position opérationnelle.


title: PGM-11 Redstone

text: Le sol doit avoir une capacité portante suffisante pour supporter l'emplacement d'un lanceur et d'un missile chargé en carburant sous la charge maximale du vent. La capacité portante est déterminée par un chiffre appelé l'indice conique du sol. En effet, l'indice de cône est une mesure empirique de la résistance au cisaillement du sol et est déterminé à l'aide d'un pénétromètre à cône. Le pénétromètre à cône est lentement enfoncé dans le sol jusqu'à une profondeur de , si possible. Les lectures sont prises à la surface et à des intervalles de . La moyenne de ces lectures est l'indice de cône. Un indice de cône doit être déterminé pour chacun des quatre emplacements de l'aire de lancement. Les lectures à ces quatre endroits doivent s'équilibrer à 10 pour cent près. Un indice de cône de 100 ou plus est requis pour un seul tir. Ce chiffre minimum fournit un facteur de sécurité de un lorsque le missile chargé repose sur le lanceur et est soumis à la pleine charge du vent. Si un tir multiple est prévu à partir du même emplacement du lanceur, l'indice de cône doit être de 200 ou plus.


title: PGM-11 Redstone

text: Le drainage naturel et/ou artificiel doit être suffisant pour empêcher la réduction de la capacité portante du sol autour de la zone de lancement, en particulier autour du lanceur, au cas où l'opération de tir serait entreprise par mauvais temps. Le drainage doit également être suffisant pour éviter que l'eau stagnante ne gêne l'opération de tir de quelque manière que ce soit.


title: PGM-11 Redstone

text: Le site de tir doit disposer d'une couverture naturelle pour dissimuler le système d'armes pendant les opérations horizontales, qui comprennent la sélection et la préparation du site de tir, le déploiement du véhicule, ainsi que l'assemblage et les essais du missile. En raison de la hauteur du missile érigé, des vapeurs d'oxygène liquide et des films de glace, qui peuvent rendre le site de tir visible à l'ennemi et donc vulnérable aux attaques, tous les essais verticaux et les préparatifs de tir sont effectués aussi rapidement que possible.


title: PGM-11 Redstone

text: Étant donné que l'orientation azimutale du missile est d'une importance capitale pour la réussite de la mission de tir et que cette orientation dépend, en partie, de l'emplacement géographique du lanceur de missiles, tous les efforts sont faits pour établir le site de tir dans un rayon de des repères décrits précédemment. Si cela n'est pas possible, l'équipe d'arpenteurs doit étendre le contrôle de l'arpentage à partir de ces repères jusqu'à du point de lancement.


title: PGM-11 Redstone

text: Le site de tir doit offrir des lignes de vue dégagées afin que les procédures d'arpentage et de pose des missiles puissent être effectuées rapidement, avec précision et avec un minimum d'opposition de la part des obstructions naturelles.


title: PGM-11 Redstone

text: Une zone de rassemblement pour le stationnement et la dispersion des véhicules doit être disponible près du site de lancement. La communication entre ces deux points est nécessaire pour assurer l'arrivée en temps voulu de chaque véhicule à la demande du commandant de la batterie de tir. Une fois que tous les facteurs susmentionnés ont été pris en considération et que la zone de lancement est parfaitement adaptée, elle est prête pour la préparation finale. Cette préparation finale comprend l'enlèvement des arbres, des broussailles et de tout débris qui pourrait nuire à la mise en place des véhicules, à l'arpentage et à la pose des missiles, et/ou à l'assemblage, à l'essai, à l'érection, au ravitaillement et au tir des missiles.


title: PGM-11 Redstone

text: Le succès ultime de la mission de tir est la livraison de l'ogive armée dans la zone cible souhaitée, dans les tolérances radiales prescrites. Le missile Redstone est principalement de type balistique, en ce sens que la majeure partie de son vol se rapproche de la trajectoire d'un projectile en chute libre. Le vol entier est planifié pour suivre une trajectoire prédéterminée du lanceur à la cible. Il est évident que, pour inculquer au système de guidage du missile la formation nécessaire pour que le missile suive une trajectoire de vol fixe, certaines considérations de base sont nécessaires. Ces considérations sont : les positions géographiques du point de lancement et de la cible avec la distance résultante entre eux, leur relation de relèvement azimutal, et les erreurs inhérentes du missile composite. Les erreurs inhérentes au missile sont le résultat de toutes les imperfections, tant matérielles qu'opérationnelles, des composants et des assemblages du missile. La condition optimale de fonctionnement du missile est donc contenue dans les tolérances prescrites des composants et des assemblages. L'azimut de tir que le missile doit parcourir entre le point de lancement et la cible, et la distance entre ces points, sont fonction des coordonnées géographiques et des altitudes de ces deux points. Comme l'emplacement et l'altitude de la cible sont connus, la précision du tir du missile, quelles que soient les tolérances du missile composite, dépend de la précision avec laquelle la position et l'altitude exactes du point de lancement sont déterminées.Page 3, section 2 : Présentation de la production du fuselage du Redstone dans les locaux de Reynolds Metals Company.


title: Les Rois du soleil

text: Les Rois du soleil (titre original : "") est un film américain réalisé par J. Lee Thompson, sorti en 1963.


title: Les Rois du soleil

text: À une période floue de l'histoire maya, un jeune roi, Balam, brave, sage et pacifique s'enfuit avec son peuple face à l'armée du cruel Hunac Ceel. Ils arrivent sur une terre inconnue. Un chef indien Aigle Noir, lui aussi brave et sage, est fait prisonnier. Promis à un sacrifice humain, il est gracié par Balam que cette tradition rebute et qui pense que les dieux apprécient surtout que les hommes se montrent solidaires et travailleurs. Pourtant la troublante Ixchel qui séduit les deux hommes ramène bien vite la discorde. Les deux peuplades se dispersent. C'est alors que débarque Hunac Ceel et ses guerriers avides de sang. Balam fait front, vite submergé. Aigle Noir et son peuple décident de lui porter assistance. Hunac Ceel est tué, son armée défaite mais Aigle Noir paie aussi de sa vie. Avant que de fermer les yeux, il exhorte Balam à se montrer ferme pour jamais sur la question du sacrifice humain.


title: Les Rois du soleil

text: Bénéficiant de larges moyens, un réalisateur affranchi qui signa entre autres, "Les Canons de Navarone", d'un musicien , ce film, ulcéré de kitsch, trouve son grave propos moins dans l'aventure que dans la lutte aux traditions inutiles, navrantes et barbares. Yul Brynner et George Chakiris sont d'une grande vérité.


title: Acadiens au Nouveau-Brunswick

text: Les Acadiens forment une minorité importante dans la province canadienne du Nouveau-Brunswick. Les Acadiens sont présents sur le territoire du Nouveau-Brunswick depuis le . L'Acadie a en fait été fondée en 1604 sur l'île Sainte-Croix, face au Nouveau-Brunswick et appartenant aujourd'hui au Maine. Plusieurs des institutions acadiennes sont basées au Nouveau-Brunswick, telles que le quotidien "L'Acadie nouvelle", la Société nationale de l'Acadie, UNI Coopération financière, la Société des Jeux de l'Acadie et l'Université de Moncton.


title: Acadiens au Nouveau-Brunswick

text: Le poids des francophones baisse de manière constante au niveau provincial. En se basant sur le critère de la langue maternelle, leur poids est ainsi passé de 35,9 % de la population du Nouveau-Brunswick en 1951, à 32,4 % à 2016 (et même à 31,8 % selon le critère de la première langue officielle parlée, qui inclut également les allophones utilisant le français en premier). Selon l'expert Ilyes Zouari, spécialiste du monde francophone, les Acadiens du Nouveau-Brunswick devraient avoir un indice synthétique de fécondité (ISF) de 2,7 enfants par femme, soit environ le double du niveau actuel (un des plus faibles au monde), afin de pouvoir maintenir leur poids au niveau provincial sur le long terme. Et ce, puisqu'il convient de tenir compte d'une immigration désormais importante et très majoritairement anglophone (à plus de 80 %, l'immigration étant gérée par un gouvernement principalement anglophone), du taux d'assimilation des francophones à chaque génération (environ 20 %, et particulièrement dans le sud-est) et du taux d'assimilation des immigrés francophones (censés pourtant renforcer la population de langue française de la province). À défaut d'atteindre ce niveau de fécondité, la création d'une province acadienne, regroupant les territoires acadiens du Nouveau-Brunswick, serait alors inévitable selon ce même expert .


title: Acadiens à l'Île-du-Prince-Édouard

text: Les Acadiens forment une minorité dans la province canadienne de l'Île-du-Prince-Édouard. Ils sont surtout présents dans la Région Évangéline et dans la région de Tignish.


title: Liste des députés européens de Belgique de la 5e législature

text: La Belgique dispose de 25 sièges au parlement européen pour la législature 1999-2004.


title: Lac de Višegrad

text: Le lac de Višegrad (en bosnien : ; en serbe cyrillique : ) est un lac de retenue situé en Bosnie-Herzégovine, sur la rivière Drina. Il est situé dans la municipalité de Višegrad.


title: Lac de Višegrad

text: Le lac de Višegrad a été créé par la construction d'un barrage sur la rivière Drina. Il s'étend sur une longueur d'environ , de Višegrad à Goražde. Il traverse les municipalités de Višegrad, Novo Goražde et Rudo.


title: Reich Remixed

text: Reich Remixed est un album collectif américain de DJ et musiciens de musique électronique reprenant sous forme d'hommage des titres des compositions de musique minimaliste de Steve Reich. L'album paraît le sur le label Nonesuch Records.


title: Reich Remixed

text: Le compositeur américain Steve Reich a participé à jeter les bases de la musique minimaliste en 1965 en découvrant par hasard le principe du "phasing" alors qu'il travaillait sur des enregistrements de bandes magnétiques. De cela est née sa première composition "It's Gonna Rain" qui influença par la suite son écriture formelle dans le style de la musique de phase, bien qu'il n'utilisa plus par la suite les supports électroniques pour son écriture musical. Cependant, en plus des apports contemporains de la musique concrète, la musique électronique s'est dès lors nourrie de la possibilité du sampling que Steve Reich utilisa au tout début de sa carrière.


title: Reich Remixed

text: Cet album est l'hommage de musiciens américains, britanniques, et japonais réunis pour remixer les compositions de Reich.


title: Reich Remixed

text: En 2006, Nonesuch Records produit à l'occasion du anniversaire de Steve Reich un nouvel ensemble de quatre titres remixés dans l'EP "Reich: Remixed 2006".


title: Poudingues de Palassou

text: Les poudingues de Palassou sont un ensemble de roches et de strates sédimentaires d'âge cénozoïque (Éocène et Oligocène) dans les basses Pyrénées.


title: Poudingues de Palassou

text: Ils sont constitués de matériel détritique (grès, argile, poudingue) cimenté en conglomérat. Ce sont des sédiments issus de l'érosion de la chaîne pyrénéenne. On peut qualifier ces roches de molasse. Ils constituent le modelé dominant en piémont nord-pyrénéen.


title: Poudingues de Palassou

text: Les poudingues de Palassou présentent « des alternances de galets presque exclusivement calcaires », et de « bancs de grès jaunâtres, des argiles rouges, des niveaux molassiques ». Les galets, « souvent impressionnés, proviennent de la destruction des roches de la région, principalement les calcaires sublithographiques du Dano-Montien, parfois les calcaires du Thanétien supérieur et le calcaire nankin (Maestrichtien). Cette formation détritique hétérogène plissée, témoigne de la démolition de la chaîne pyrénéenne nouvellement formée ; elle occupe les synclinaux des Petites Pyrénées : synclinal de Bouzin, synclinal de Cassagne et affleure au nord de l'anticlinal de Plagne, sur la route de Mauran à Cazères, et sur les berges de la Garonne ».


title: Poudingues de Palassou

text: Ce nom provient du naturaliste français Pierre Bernard Palassou (1745-1830).


title: Alfonso Boschi

text: Alfonso Boschi (Florence, 1615 - Rome, 1649) est un peintre italien baroque du , qui fut actif à Florence.


title: Alfonso Boschi

text: Alfonso Boschi fut l'élève de son frère Francesco Boschi.


L’Autorité exécutive temporaire des Nations unies, en anglais "United Nations Temporary Executive Authority" ("UNTEA"), ou l’Autorité exécutive temporaire des Nations unies en Nouvelle-Guinée occidentale, en anglais "United Nations Temporary Executive Authority in West New Guinea", ou la Force de sécurité des Nations unies en Nouvelle-Guinée occidentale, en anglais "United Nations Security Force in West New Guinea" ("UNSF"), est une administration temporaire des Nations unies de la colonie de Nouvelle-Guinée néerlandaise durant quelques mois en 1962 et en 1963. Cette administration est mise en place conformément à l’accord de New York signé entre l'Indonésie et les Pays-Bas le dans les bureaux des Nations unies. La mise en place de l'Autorité exécutive temporaire des Nations unies devait permettre une autodétermination du territoire qui fut effective le avec l'incorporation de la Nouvelle-Guinée occidentale dans le découpage administratif de l'Indonésie sous la forme d'une province. Mais cette décision est contestée par des organisations indépendantistes dont certaines sont armées comme l'Organisation pour une Papouasie libre.


L'Autorité exécutive temporaire des Nations unies occupe l'intégralité de l'ancienne colonie de la Nouvelle-Guinée néerlandaise soit la partie occidentale de l'île de Nouvelle-Guinée et les îles proches comme les îles Schouten, Numfoor, Japen, Waigeo ou encore Misool. Au total, la superficie du territoire couvre . Sa seule frontière terrestre est partagée avec le territoire de Papouasie-Nouvelle-Guinée. La capitale du territoire est Kotabaru située au nord-est.


title: Autorité exécutive temporaire des Nations unies

text: Les monts Maoke forment l'épine dorsale de la Nouvelle-Guinée et coupent la colonie en deux. De part et d'autre de cette chaîne de montagnes qui culmine à d'altitude à la pyramide Carstensz s'étendent de vastes plaines couvertes de forêts pluviales et marécageuses, notamment au sud. L'extrême Ouest du territoire est découpé en de nombreuses péninsules dont la plus grande est la péninsule de Doberai.


text: Le climat de la majorité du territoire est équatorial mais un climat montagnard est présent sur les plus hauts sommets des monts Maoke.


text: En 1660 la VOC ("Vereenigde Oostindische Compagnie", c'est-à-dire la Compagnie néerlandaise des Indes orientales), présente dans les Moluques depuis 1605, reconnaît la suzeraineté du sultan de Tidore, alors un des principaux États de l'est de l'archipel indonésien, sur les Papous. Tidore, dont l'importance a disparu avec le déclin du commerce des épices au , réaffirme son statut de vassal des Néerlandais au début des années 1870. La Nouvelle-Guinée occidentale est ainsi directement intégrée aux Indes néerlandaises.


text: Lorsqu'à l'issue de la Conférence de la Table Ronde de La Haye, le Royaume des Pays-Bas transfère formellement le la souveraineté sur le territoire de son ancienne colonie à la République des États unis d'Indonésie, ce transfert n'inclut pas la Nouvelle-Guinée occidentale. Les deux parties sont en effet convenues que ce territoire ferait l'objet de discussions en 1950.


text: Les Pays-Bas maintiennent leur administration au-delà de la date butoir. L'affaire est portée devant les Nations unies en 1954. L'Indonésie considère que la Nouvelle-Guinée occidentale lui revient de droit tandis que les Pays-Bas désirent une autodétermination de la population papoue qu'ils prétendent être « ethniquement et culturellement différente » des Indonésiens. Toutefois, aucune décision ne ressort de l'examen de l'affaire de 1954 à 1957, en 1961 et en 1962.


text: La tension monte entre les Pays-Bas et l'Indonésie lorsque des parachutistes de ce pays sont largués au-dessus de la Nouvelle-Guinée néerlandaise. Les Pays-Bas considèrent cette intrusion comme une agression armée tandis que l'Indonésie invoque le droit aux Indonésiens de se déplacer librement dans leur propre pays. Plusieurs combats ont lieu entre les forces armées des Pays-Bas et l'armée indonésienne appuyé par l'Union soviétique. dont la bataille de la mer d'Arafura.


text: Les pourparlers entre les deux pays et sous l'égide des Nations unies aboutissent finalement à un accord le , signé par les différentes parties le dans les bureaux des Nations unies sous le nom d'« accord de New York ».


text: Cet accord prévoit le transfert de la souveraineté de la Nouvelle-Guinée néerlandaise à une administration temporaire spéciale des Nations unies baptisée "United Nations Temporary Executive Authority" ("UNTEA") et confiée à un administrateur reconnu par les Pays-Bas et l'Indonésie et avalisé par les Nations unies. Cette administration prend effet le . Elle a pour mission de maintenir l'ordre et la sécurité de la population et assurer une continuité de l'administration et l'État de droit en appliquant les lois qui y étaient en vigueur jusqu'à la consultation populaire qui devra être organisée au plus tard en 1969. Le bras armé de cette administration, appelé "United Nations Security Force in West New Guinea" ("UNSF"), est mis en place quelques semaines avant le . Cette force de sécurité composée de pakistanais appuyés par des unités canadiennes et américaines est commandée par le général pakistanais Said Uddin Khan. Par la suite, d'autres unités comme la police civile, le Corps des volontaires papous ou bien les militaires indonésiens sont placés sous l'autorité de cette force de sécurité. L'administrateur de l'UNTEA est dans un premier temps José Rolz-Bennett avant qu'il ne soit remplacé par Djalal Abdoh le .


text: Dans l'administration, la transition est marquée par le départ de la plupart des fonctionnaires néerlandais, y compris le gouverneur général de la colonie, avant le . Certains postes vides sont ainsi attribués à des fonctionnaires papous par promotion et à des fonctionnaires indonésiens dépêchés sur place. Le , le drapeau des Nations unies est hissé à côté du drapeau néerlandais, les prisonniers politiques condamnés avant cette date sont amnistiés et la capitale du territoire, Hollandia, est rebaptisée Kotabaru.


text: Au fil des semaines, le transfert de souveraineté vers l'Indonésie s'effectue peu à peu si bien que le , le drapeau néerlandais flottant à côté du drapeau des Nations unies est remplacé par le drapeau indonésien.


text: Le , le territoire est transféré à l'Indonésie sous la forme d'une province et l'administrateur des Nations unies, Djalal Abdoh, cède la place à son gouverneur, Soedjarwo Tjondronegoro.


title: Mesobaena huebneri

text: Mesobaena huebneri est une espèce d'amphisbènes de la famille des Amphisbaenidae.


title: Mesobaena huebneri

text: Cette espèce se rencontre :


title: Gyrobus

text: Le Gyrobus est un véhicule de transport en commun utilisant l'électricité. Aujourd'hui, il n'existe plus de ligne de Gyrobus en activité. Contrairement au Trolleybus, les Gyrobus ne suivent pas une ligne électrique placée au-dessus du véhicule, mais des perches électriques, branchées lors des arrêts du véhicule, alimentent un moteur couplé à un volant de stockage d'énergie et permettent une autonomie de 6 à 10 km selon le terrain.


title: Gyrobus

text: Le concept d'une propulsion au moyen d'un volant de stockage d'énergie a été développé par l'entreprise suisse Oerlikon, avec l'intention de créer une alternative à la propulsion par moteur thermique ou électrique alimenté par batterie ou ligne de contact. Le Gyrobus permet d'utiliser l'électricité sans construire une importante infrastructure de ligne de contact dans des zones où un tel système aurait été trop onéreux au vu de la fréquentation des lignes.


title: Gyrobus

text: Le Gyrobus est propulsé par un moteur électrique, dont l'énergie est fournie par une grande roue lancée à grande vitesse. Le moteur alimentant le volant de stockage d'énergie est réversible.


title: Gyrobus

text: La recharge du volant s'effectue lors des montées et descentes des passagers, au moyen d'une perche placée sur le véhicule.