title: Les Gens

text: Les Gens nous raconte l'histoire de personnages hauts en couleur, d'origines diverses, et dont leurs rencontres vont bouleverser leurs vies.


title: Les Gens

text: Maria Wazarzaski est une jeune fille américaine, qui fuit sa famille adoptive, et parcourt, de petits boulots en petits boulots, la Californie. Rejetée encore une fois d'une vigne où elle avait trouvé du travail, elle part pour San Francisco et entre dans un nouvel univers.


title: Les Gens

text: Marcus Marcus est devenu en quelques années l'une des vedettes de la télévision française. il anime avec talent l'émission à la mode "Vous Qui Aimez La Gloire". Le principe de l'émission est simple. Il dispose de 50 minutes, et autant de questions, pour disséquer la vie de son invité.


title: Les Gens

text: Caroline Soglio, jeune française, est la maitresse de Tom Portman, le patron d'une des plus grandes boites de production européennes. Mais elle découvre la souffrance en même temps qu'elle met au jour la couardise de l'homme pour lequel elle a tout quitté.


title: Les Gens

text: David, bien qu'il ait fait de brillantes études qui auraient dû le mener vers la banque, est devenu le conseiller, l'homme à tout faire de Marcus Marcus. Même s'il est demeuré jusqu'à présent dans l'ombre de son patron, des graines de discorde commencent à apparaitre entre les deux hommes.


title: Les Gens

text: Philippe Labro nous plonge avec brio dans le quotidien de ses personnages et nous dévoile, telle la pellicule d'un film, leurs mystérieux destins qui s'entrecroisent.


title: Yamashiro (cuirassé)

text: Le Yamashiro (山城) est le second cuirassé de la . La construction commença au chantier naval de Yokosuka en , le lancement eut lieu le et la mise en service actif le . Il est le premier navire japonais équipé de catapultes pour avions. Son nom vient de la province de Yamashiro dont Kyoto est la ville principale.


title: Yamashiro (cuirassé)

text: La Première Guerre mondiale ne vit aucune action entreprise par les navires de ligne japonais. Mais dans les années trente, les limitations du traité de Washington restreignant le nombre et le tonnage des cuirassés, il apparut plus judicieux de moderniser les navires existants.


title: Yamashiro (cuirassé)

text: Le "Yamashiro" subit une refonte entre et . Les 24 chaudières (18 à charbon et 6 à mazout) Miyabara produisant furent remplacées par de nouvelles chaudières à mazout Kanpon totalisant . Des protections de coque contre les torpilles furent installées, ce qui augmenta sa largeur de 29 à . La poupe fut alors allongée de pour améliorer la finesse et retrouver la vitesse perdue. Le blindage de pont fut augmenté de () sur 3 ponts. L'élévation de l'armement principal s'accrut, passant de 30 à 43 degrés, augmentant la portée. Les tubes lance-torpilles furent supprimés. La cheminée avant disparut, mais comme sa conversion eut lieu plus tard, le "Yamashiro" possédait quelques légères différences avec le "Fusō", son jumeau, notamment le mât « pagode » culminant à près de au-dessus du pont, la disposition des tourelles centrales dirigées vers l'arrière ayant permis d'agrandir la superstructure à l'avant ("voir image ci-dessous"). 8 canons de (5"/40) anti-aériens furent installés par paire sur les superstructures avant et arrière. Des canons antiaériens de furent encore rajoutés après la bataille de Midway.


title: Yamashiro (cuirassé)

text: À cause de sa vitesse trop lente et de son obsolescence, il ne fut pas utilisé pour la protection des porte-avions japonais et resta confiné à la défense côtière du territoire japonais ainsi qu'à des tâches d'entraînement, ne participant à aucun engagement contre les forces américaines jusqu'en 1944.


title: Yamashiro (cuirassé)

text: Lors de la bataille du Détroit de Surigao, dans la nuit du , il est attaqué et coulé par les bâtiments de l’"U.S. Navy", recevant 4 torpilles tirées par les destroyers et de nombreux obus de 356 et de la part des cuirassés et croiseurs américains, dont certains comme le avaient été gravement endommagés lors de l'attaque de Pearl Harbor. Son jumeau, le "Fusō" fut détruit au cours de la même bataille. Seuls 3 rescapés furent sauvés par les navires de l’"U.S. Navy", les 150 autres marins, refusant les secours, moururent en mer.


title: Yamashiro (cuirassé)

text: En 2017, le navire océanographique de Paul Allen "RV Petrel" a examiné les épaves des cuirassés japonais "Yamashiro" et "Fusō" dans le détroit de Surigao.


title: Rue Seutin

text: Plusieurs villes possèdent une rue Seutin :


title: Ford Scorpio

text: La Ford Scorpio était une voiture produite par Ford à Cologne en Allemagne entre 1985 et 1998. Elle a remporté le trophée européen de la voiture de l'année en 1986.


title: Ford Scorpio

text: Réservée en grande partie au marché européen, elle était la remplaçante de la Granada dans la catégorie "grosse berline". Elle a néanmoins conservé le nom "Granada Scorpio" en Angleterre. Au Canada et aux États-Unis, elle a été distribuée quelques années en version V6 uniquement (1988-1990) sous le nom de Merkur Scorpio. Elle se voulait une alternative aux berlines allemandes des constructeurs spécialisés (BMW, Audi, Mercedes, Volvo, ...) mais la division Merkur, qui vendait aussi une variante de la Ford Sierra de l'époque (sous le nom de Merkur XR4Ti) fut un flop commercial.


title: Ford Scorpio

text: La "Scorpio I" (photo) a été commercialisée jusqu'en 1994, avec un restylage en 1992. Elle était l'équivalente des Audi 100, Citroën XM, Peugeot 605 ou encore Renault 25. La Scorpio II, à l'allure plus "américaine", a été produite entre 1994 et 1998.


title: Ford Scorpio

text: Portant le nom de code DE-1 lors de son développement (car elle était destinée à chevaucher les segments européens D et E), la Scorpio était fortement basée sur la Sierra, reposant sur une version allongée du plancher de la Sierra et utilisant une philosophie de style similaire définie à la fois par la Sierra et l'Escort de troisième génération.


title: Ford Scorpio

text: Sous le capot se trouvaient des moteurs bien éprouvés, à commencer par le vénérable bloc moteur Pinto de 1,8 L et 2,0 L, ainsi que le moteur V6 Cologne de 2,4 L, 2,8 L et plus tard 2,9 L. À l'été 1989, les moteurs Pinto avaient commencé à être progressivement remplacés, la version à huit soupapes du moteur DOHC de Ford remplaçant le modèle de 2,0 L.


title: Ford Scorpio

text: En Europe, la Scorpio était destinée à maintenir la position de Ford en tant que principale alternative à une Mercedes ou une BMW pour ceux qui cherchent à posséder une voiture de fonction. Elle a également été lancée plus d'un an avant les nouvelles concurrentes de Rover et Opel / Vauxhall.


title: Ford Scorpio

text: À cette fin, Ford s'est appuyé sur les spécifications déjà étendues disponibles dans la Granada MkII sortante (qui pour l'époque, était très bien équipée, avec des caractéristiques telles que des sièges en cuir chauffants et à réglage électrique, la climatisation, le toit ouvrant électrique et l'ordinateur de bord, de série ou disponible en tant qu'options) en ajoutant des fonctionnalités supplémentaires inhabituelles sur une voiture grand public. Les améliorations disponibles comprenaient: pare-brise chauffant, régulateur de vitesse et plus tard transmission intégrale.


title: Ford Scorpio

text: Initialement, le barillet de serrure Chubb AVA était installé sur les modèles du lancement, mais vers 1987, ils ont été remplacés par la serrure Tibbe.


title: Ford Scorpio

text: L'avancée la plus notable a été l'installation d'un système de freinage antiblocage, c'était la première fois que cette fonction était standard sur toute la gamme d'une voiture produite en série. La voiture a été largement saluée comme étant très confortable et spacieuse, notamment en ce qui concerne son dégagement pour les jambes à l'arrière.


title: Ford Scorpio

text: Contrairement à la Granada, elle n'était initialement disponible qu'en version berline à hayon, et non en berline à malle ou en break. Cela s'est avéré être une erreur pour Ford, qui a ensuite introduit une version berline à malle en décembre 1989. Une version break est finalement apparue début 1992, lorsque toute la gamme a subi un lifting, avec un nouveau style qui faisait allusion à la nouvelle Mondeo, qui remplacerait la Sierra un an plus tard. Il y a eu peu de changements techniques au fil des ans, notamment l'introduction des moteurs DOHC en 1989 et de la Scorpio Cosworth avec un V6 Cosworth à 24 soupapes de 2,9 L en décembre 1990.


title: Ford Scorpio

text: La Cosworth était à la fois grande et rapide, ce qui lui donnait par conséquent une mauvaise consommation de carburant. De nombreux propriétaires ont souvent déclaré que 25 miles par gallon est à peu près le mieux que vous puissiez obtenir avec une voiture équipée de ce moteur. La détérioration de l'arbre de transmission au fil du temps a également été considérée comme un problème sur les premières Cosworth Mark I et II.


title: Ford Scorpio

text: Au Royaume-Uni et en Irlande, à la suite de la résistance initiale du marché envers la Sierra, ce qui avait été attribué à son style radical, Ford a choisi de conserver le nom Granada sur ces marchés, faisant de la Scorpio une Granada Mk III. Le nom «Scorpio» a plutôt été utilisé comme désignation de finition plutôt que comme nom de modèle, étant positionné plus haut que le traditionnel modèle Ghia haut de gamme de Ford. Ces modèles étaient commercialisés sous le nom de "Granada Scorpio", mais étaient simplement badgés "Scorpio", avec un badge "Granada" allongé en dessous.


title: Ford Scorpio

text: La Merkur Scorpio était une version nord-américaine de la Scorpio Mk I européenne. La voiture était offerte chez certains concessionnaires Lincoln – Mercury de 1988 à 1989.


title: Ford Scorpio

text: La Merkur Scorpio n'était proposée qu'avec le moteur V6 Cologne de 2,9 L avec quelques différences de détail par rapport aux Ford contemporaines. Adaptée pour répondre aux exigences américaines en matière d'émissions, la version Merkur de la Scorpio produisait 140 ch (100 kW) lors de son introduction sur le marché nord-américain en 1988.


title: Ford Scorpio

text: La grande majorité était équipée de la transmission automatique A4LD à quatre vitesses, et le reste recevait la transmission manuelle T-9 à cinq vitesses. Seules les versions automatiques de la Scorpio étaient disponibles au Canada. La voiture était commercialisée en tant que voiture de luxe haut de gamme de taille moyenne, mais sur le marché, elle n'a jamais eu l'impact que la Ford Motor Company espérait. Ford a complètement abandonné la plaque signalétique Merkur après 1989.


title: Ford Scorpio

text: Le modèle était une Mark I rénovée avec calandre, phares, feux arrière, capot et tableau de bord modifiés. Elle a été mis en vente en mars 1992, en même temps que la modèle break (présenté pour la première fois à Londres au British Motor Show d'octobre 1991) qui a été ajouté à la gamme.


title: Ford Scorpio

text: Le moteur diesel XD3 obsolète de Peugeot a également été remplacé par une unité plus puissante de l'italien VM Motori. Ce lifting a réaligné le look de la Granada avec la prochaine Mondeo et a gardé les éléments de style cohérents avec toute la gamme des modèles.


title: Ford Scorpio

text: Lancé au Mondial de l'Automobile de Paris en octobre 1994, la Scorpio de deuxième génération a été seulement rendue disponible dans les styles berline à malle ou break, la carrosserie berline à hayon ayant été abandonnée. Elle avait en grande partie le même plancher que sa prédécesseur ainsi que tous les mêmes moteurs qui étaient utilisés à la fin de la première génération. De nombreuses améliorations ont été apportées à la suspension et la maniabilité entre les première et deuxième générations (y compris une suspension arrière auto-nivelante sur les breaks). Elle a également été radicalement redessinée à l'intérieur et à l'extérieur, avec un nouveau design de phares, de calandre et de poignées de porte.


title: Ford Scorpio

text: Malgré son style controversé, l'intérieur de luxe, la maniabilité et les performances ont été largement salués par les critiques. Edward Stobart a fait l'éloge de la voiture, et Jeremy Clarkson l'a déclarée "tout aussi talentueuse" que l'Opel Omega, l'une des principales rivales de la Scorpio, et qu'elle était "bien faite... extrêmement bien équipée, et compte tenu de sa taille, elle avait un bon rapport qualité / prix". En général cependant, cet éloge a été éclipsé par les critiques concernant le style. En outre, le nom "Granada", qui avait été conservé au Royaume-Uni et en Irlande pour la Scorpio MkI (alias Granada MkIII) a finalement été abandonné et le nom "Scorpio" - déjà utilisé ailleurs - a été adopté.


title: Ford Scorpio

text: En avril 1998, elle a été répertoriée comme étant la troisième pire voiture enregistrée N (modèles d'août 1995 à juillet 1996) à posséder au Royaume-Uni à partir d'une enquête de Top Gear sur 120 voitures, recevant une note particulièrement faible pour sa fiabilité. Elle s'est légèrement mieux comportée dans les enquêtes de 1999 et 2000.


title: Ford Scorpio

text: En septembre 1997, la Scorpio a été rénovée, avec des entourages de phares plus sombres et une calandre plus subtile, pour atténuer l'avant de la voiture. Les feux arrière enveloppants et surbaissés de style "années 50" ont également été révisés pour rendre l'arrière «dodu» de la voiture moins bulbeux. Malgré les plans pour sortir un nouveau modèle en 1998, ce devait être le dernier développement pour ce modèle, qui a terminé sa production au cours de l'été 1998.


title: Ford Scorpio

text: Que la voiture réponde ou non aux attentes de vente de Ford, l'évolution du marché automobile européen à la fin des années 90 signifiait qu'elle ne serait pas directement remplacée. Ce n'était pas inhabituel à l'époque, le marché évoluant soit vers les grandes voitures familiales haut de gamme pour les cadres, soit vers les véhicules polyvalents pour les familles. De plus, la propriété de Jaguar et Volvo par Ford signifiait, à l'époque, qu'ils avaient toujours un accès direct au marché européen des voitures de fonction sans directement remplacer la Scorpio.


title: Ford Scorpio

text: La famille royale néerlandaise a utilisé plusieurs Scorpio, certaines étirées, et toutes peintes en Royal Blue. Il y a encore une Scorpio landaulet construit sur mesure dans les écuries royales. Après que Ford ait mis fin à la production, la Volvo S80 a remplacé les modèles de Ford.


title: Ford Scorpio

text: La nouvelle Scorpio avait le tout premier design de Ford entièrement développé en utilisant un système informatique CAO / FAO, et à l'intérieur de la voiture se trouvaient de nouveaux sièges de style fauteuil et une qualité intérieure améliorée, mais à l'extérieur, le nouveau look «américanisé» était controversé. La voiture arborait des phares bulbeux de style "globulaires" et ses feux arrière étaient disposés en une fine ligne juste au-dessus du pare-chocs (décrit comme un "collier gratuitement étroit... mal choisi... ressemblant à un coussin géant"). De façon inhabituelle, Ford n'a jamais publié le nom du concepteur et maintient à ce jour que la voiture a dépassé les chiffres attendus (bien qu'ils n'aient jamais publié ce que ces chiffres étaient réellement), cependant il a été noté que le concepteur inconnu était "très fier" de leur travail.


title: Ford Scorpio

text: Les phares bombés et la large calandre ont été défendus comme étant «audacieux», «excentriques», «une déclaration de conception», «dramatiques», et fournissant des «lignes rafraîchissantes», mais la réaction du public et de la presse face à la conception était largement négatif. Des critiques contemporains ont écrit que la voiture avait un «sourire stupide», une «bouche sans intelligence», un «nez tombant», «idiote», un «coffre avec des bosses», des «yeux idiots», «révoltante», des «phares stupides», une «ouverture de calandre de style "bouche de poisson"», des «flancs gras», une «grimace reptilienne» et qu'elle avait l'air «mélangée», «carrée mais courbée», d'une «gargouille moche» et d'avaoir des «yeux d'insecte», de «ressemblait à quelque chose que David Attenborough pourrait sortir d'une grotte humide à Bornéo» et que «conduire un camion de lait marquerait plus de points de crédit dans un embouteillage».


title: Ford Scorpio

text: Le style était si controversé que plusieurs mois avant la sortie du véhicule au public, Ford a mis en place un groupe de discussion, impliquant de grandes sections de la presse automobile, dans leur centre d'ingénierie et de design à Cologne, comparant la calandre distinctive de style "bouche souriante" à l'historique des designs tels que ceux de Jaguar, Alfa Romeo et Austin-Healey. La reconnaissance par Ford de la bonne conception d'autres fabricants a été saluée par la presse, mais la conception de la Scorpio elle-même a été condamnée par tous, et le groupe de discussion n'a pas réussi à apaiser les médias concernant l'apparence de la voiture, qui allait plus tard attaquer vicieusement le style à la sortie.


title: Ford Scorpio

text: Lors de sa sortie, le style a été immédiatement critiqué à la fois dans la presse automobile et dans les médias grand public non automobiles, des pages entières dans ces derniers attaquant l'esthétique. Tony Mason de Top Gear n'aimait pas l'avant, affirmant que les phares ne semblaient pas à leur place et que la voiture avait l'air incomplète, Edward Stobart a décrit la voiture comme étant "la voiture la plus laide de Grande-Bretagne", détestant particulièrement l'arrière "sans traits", disant qu'elle n'était pas aussi belle que la BMW Série 7, tandis que Ken Greenley du Royal College of Art (concepteur des SsangYong Musso et Rodius) n'aimait pas toute la philosophie du design. Décrite comme "tout simplement moche", "une de ces voitures de foires avec un visage idiot à l'avant", "quelque chose de Walt Disney, quelqu'un a pris de l'acide et a trébuché dans les années 70 pour l'avant" et "conçue par un comité de personnes portant des lunettes de soleil assis dans le noir". D'autres critiques étaient encore plus cinglants, l'un disant que "cela n'a pas beaucoup de personnalité... l'avant de la voiture est comme un visage avec un énorme sourire rayonnant... cela a l'air un peu ridicule, vraiment", un autre décrivant l'avant comme «on dirait que quelqu'un vient d'enfoncer une banane au fond» et un autre remarquant: "Je ne serais pas fier de ça... c'est la voiture la plus laide qui soit".


title: Ford Scorpio

text: Après sa sortie, les critiques sont devenues encore plus intenses, les journalistes la qualifiant de "très mal aimée", "la voiture la plus impopulaire de Grande-Bretagne", un "parent pauvre" face à ses rivales, "stylisée comme un guppy", avec "le regard d'une grenouille souriante" et "le véhicule le plus laid de tous les temps".


title: Ford Scorpio

text: Décrite comme une "monstruosité hideuse", Jeremy Clarkson a écrit dans le Times à l'époque que cette voiture avait des "traits d'idiot du village" et un "visage bouclé". Il expliqua plus tard que la Scorpio mettait fin à tout argument quant à savoir quelle voiture était la plus laide sur la route, que la voiture "ressemblait à un extra de Le Monde de Nemo", et qu'elle avait "un visage d'une horreur si inégalée" qu'elle "faisait pleurer... les enfants". Richard Hammond et James May l'ont décrite comme «laide», tandis que May l'a également décrite comme n'ayant «pas le plus beau style de Ford», et en 2004, dans le livre Crap Cars de Richard Porter, la Scorpio Mark II a été répertoriée numéro 49 (sur 50), seulement sur l'apparence.


title: Ford Scorpio

text: Dans le DVD spécial Clarkson: Heaven and Hell, Jeremy Clarkson a organisé un concours de joutes entre une Scorpio - qu'il a décrite comme "une grenouille à la bouche large" - et une Triumph TR7, détruisant finalement les deux voitures par collision frontale.


title: Ford Scorpio

text: En Allemagne, le magazine satirique Titanic a noté la similitude de l'avant de la Scorpio avec les traits du visage du politicien Günter Verheugen, qui allait devenir commissaire européen.


title: Ford Scorpio

text: La Scorpio Mark II était disponible dans les niveaux de finition suivants (chacune étant disponible en berline ou en break et avec n'importe quel moteur). Quel que soit le niveau de finition, toute voiture avec un moteur Cosworth de 2.9 L était équipée d'un contrôle de traction, d'un régulateur de vitesse et d'une boîte de vitesses automatique de série (une boîte de vitesses manuelle ne pouvait pas du tout être spécifiée). Tous les autres moteurs pouvaient être équipés d'une transmission manuelle ou automatique bien que, dans la pratique, la grande majorité des Scorpio soient automatiques.Certaines versions Ultima étaient équipées d'un moteur turbo diesel VM Motori de 2,5 litres. Le moteur VM divise par deux les factures de carburant mais souffre d'un décalage du turbo avec une accélération tout ou rien.


title: Ford Scorpio

text: Fait inhabituel, les niveaux de finition et les tailles de moteur n'étaient pas inscrits à l'arrière des voitures. Au contraire, les niveaux de finition étaient inscrits sur les côtés des voitures sur les cadres de lunette arrière tels que les badges Scorpio. L'Executive n'avait pas de badge, simplement le mot «Scorpio». Chaque autre modèle portait le nom du modèle sous l'insigne, par exemple «Scorpio Ultima».


title: Ford Scorpio

text: Les tailles de moteur se trouvaient également sur les côtés des voitures vers l'avant, juste au-dessus des clignotants auxiliaires, en tant que tels:Contrairement à la Scorpio Mark I, le mot «Cosworth» n'apparaît nulle part à l'extérieur des voitures équipées d'un tel moteur (peut-être pour tenter de réduire le risque de vol de ce véhicule) bien qu'il soit visible sur le dessus du moteur. Cependant, sur le lifting de 1998, le badge Cosworth est clairement visible sur le couvercle du coffre. La puissance du V6 Cosworth avait également été augmentée de 195 ch (145 kW) à 207 ch (154 kW) pour la deuxième génération.


title: Ford Scorpio

text: Deux versions "berline" de la Scorpio I étaient disponibles : la version tricorps (avec malle apparente) et la version bicorps (avec hayon). Les 2 versions partageaient la même partie de l'avant jusqu'au pilier B. La version bicorps présentait des vitres de custode à l'arrière qui formaient une continuation avec le hayon.


title: Ford Scorpio

text: Une version break était également disponible sous la dénomination "Clipper", qui était celle de tous les breaks Ford de cette époque.


title: Ford Scorpio

text: Plusieurs finitions étaient disponibles : standard, GL, GLS, CL, CLX, Ghia.


title: Ford Scorpio

text: La première version de cette voiture se déclinait en 9 motorisations. Il y avait 8 moteurs essence et 2 diesel :À noter que les "Diesel" provenaient de la société Indenor (ancienne filiale de Peugeot, aujourd'hui disparue), spécialisée dans ce type de mécanique. Ils étaient très coupleux, bruyants et robustes (distribution par chaîne et non par courroie) mais peu puissants.


title: Ford Scorpio

text: La "Scorpio II" se déclinait en 5 motorisations. 3 moteurs essence et 2 "Diesel", ces moteurs "Diesel" étaient des moteurs VM d'origine italienne notamment montés sur les ALFA-Romeo 164 /Rover série 820 /certains Opel Frontera /Jeep Cherokee et Chrysler Grand Voyager :


title: Raid de Saint Albans

text: Le raid de Saint Albans était l'action terrestre la plus septentrionale de la guerre civile américaine. Le , 21 soldats confédérés arrivés par la province du Canada ayant auparavant échoué dans leurs engagements avec l'armée de l'Union réussissent à atteindre la ville de Saint Albans au Vermont par le nord. La mission consistait à voler des banques pour collecter des fonds et à tromper l'armée de l'Union pour détourner des troupes afin de défendre leur frontière nord contre de nouveaux raids.


title: Raid de Saint Albans

text: Les perpétrateurs obtiennent l'argent, tuent un habitant de la ville et s'enfuient au Canada, échappant à une capture ultérieure aux États-Unis.


title: Raid de Saint Albans

text: Le film "The Raid", tourné en 1954, est une adaptation romancée du récit des événements.


title: Vitalien (général)

text: Vitalien (en latin "" ; en grec ), mort en 520, est un général de l'empire romain d'Orient. Natif de Mésie, dans le nord des Balkans, et probablement de descendance romaine et barbare, il suit son père dans l'armée impériale et devient en 513 commandant supérieur en Thrace.


title: Vitalien (général)

text: Cette même année, il se rebelle contre l'empereur Anastase (règne entre 491 et 518), dont les politiques fiscales strictes et la promotion du monophysisme étaient particulièrement impopulaires. Ceci permet à Vitalien de gagner rapidement une grande partie de l'armée et du peuple de Thrace à sa cause. Après une série de victoires contre les armées loyalistes, Vitalien vient menacer la capitale impériale Constantinople elle-même et force Anastase à désavouer son support pour le monophysisme à l'été 515. Peu après cependant, Anastase échouant à tenir les promesses faites lors de cet accord, Vitalien marche à nouveau sur Constantinople où il est arrêté par l'amiral d'Anastase, Marinus.


title: Vitalien (général)

text: Vitalien fuit vers sa contrée d'origine, la Thrace, et y reste caché jusqu'à la mort d'Anastase en 518. En tant que défenseur dévoué de l'orthodoxie chalcédonienne, il est pardonné par le nouvel empereur Justin (règne entre 518 et 527) et s'engage dans les négociations avec le Pape pour mettre un terme au . Il est nommé consul pour l'année 520, mais est assassiné peu après, probablement sur les ordres du neveu et héritier présomptif de Justin, Justinien (règne de 527 à 565), qui voit en lui un rival potentiel pour le trône. Ses fils deviennent eux aussi des généraux de l'empire d'Orient.


title: Vitalien (général)

text: L'épisode de la révolte de Vitalien s’inscrit dans le cadre de la querelle monophysite. Anastase avait suivi la politique de Zénon en se tenant aux positions défendues par l’"Hénotique", acte législatif interdisant que les divergences concernant la nature du Christ soient évoquées, mais Anastase n'en soutient pas moins les monophysites, ce qui avait provoqué la résistance des chalcédoniens et le soulèvement de Vitalien. Dès juillet 518, Justin abrogera l"'Hénotique", rétablira les relations avec Rome, ordonnera à tous les évêques de reconnaître les canons de Chalcédoine et exclura les monophysites de toutes les fonctions civiles et militaires.


title: Vitalien (général)

text: Vitalien est né à en Mésie inférieure, une ville habituellement identifiée comme étant l'actuelle dans le nord-est de la Bulgarie. Il est qualifié de « goth » ou de « scythe » par les sources byzantines. Vitalien étant le fils d'une sœur de Macédonius II, patriarche de Constantinople en 496-511, ces qualificatifs indiquent un mariage mixte et une probable origine barbare de son père, Patriciolus. Cependant, l'assertion qu'il fut « goth » n'est basée que sur une seule source syriaque, aujourd'hui considérée comme douteuse. De même, l'étiquette « scythe » qui lui est régulièrement assignée par certains des auteurs contemporains n'est pas concluante : ce terme peut également désigner un habitant de Scythie mineure, ou simplement, dans le style littéraire classique byzantin, quelqu'un venant des franges nord-est du monde gréco-romain, centré sur la Méditerranée. Ce terme a donc une définition large dépassant le simple cadre ethnique. De plus, étant donné qu'aucun des « », auxquels Vitalien et les membres de sa famille semblent avoir été liés, n'exprime un lien de parenté biologique ou spirituel avec les Goths ariens qui règnent en Italie, une origine gothique semble discutable. Quelle que soit l'origine de Patriciolus, son nom est latin, alors que les fils de Vitalien, les généraux Bouzès et Coutzès ont des noms thraces et Venilus un nom gothique. Son neveu, Jean, devient lui aussi un général réputé dans les guerres contre les Ostrogoths en Italie.


title: Vitalien (général)

text: D'après les descriptions des chroniqueurs, Vitalien était de petite stature et bégayait, mais sa bravoure et ses capacités militaires étaient largement reconnues.


title: Vitalien (général)

text: Vitalien est mentionné pour la première fois en 503, lorsqu'il accompagne son père dans la guerre d'Anastase contre les Perses. En 513, il est élevé au rang de comte ("comes") en Thrace, peut-être "comes foederatorum", comte des fédérés, ces troupes d'origine barbares servant l'armée de l'Empire romain d'Orient.


title: Vitalien (général)

text: C'est à ce poste qu'il se rebelle contre Anastase, empereur de 491 à 518, tirant avantage du ressentiment répandu contre les politiques militaires, religieuses et sociales de l'empereur. En 511, Anastase change la forme de la prière du trisagion et adopte officiellement le dogme monophysite, irritant la population de l'Empire, majoritairement chalcédonienne, et aggravant le mécontentement provoqué par ses politiques fiscales strictes. De plus, Anastase refuse de fournir l'annone, impôt en nature consistant en des provisions, due aux troupes fédérées, permettant à Vitalien de gagner rapidement l'allégeance des troupes régulières basées dans les provinces de Thrace, Mésie II et Scythie mineure, alors sous les ordres de l'impopulaire neveu d'Anastase, le "magister militum per Thracias" Hypace. Les officiers d'Hypace rejoignent la rébellion ou sont exécutés. Simultanément, se présentant comme un champion de l'orthodoxie chalcédonienne, Vitalien remporte le soutien de la population locale, qui se masse pour rejoindre ses forces. D'après les chroniqueurs byzantins contemporains, il assemble rapidement une armée de à hommes, « soldats et paysans », et marche sur Constantinople, espérant peut-être que la population chalcédonienne de la ville se joindra à lui. En effet, il semble que la révolte de Vitalien soit principalement motivée par des raisons religieuses, comme le suggèrent ses multiples tentatives d'arriver à un accord avec Anastase. Pour contrer la propagande de Vitalien, Anastase ordonne l'érection de croix de bronze sur les murs de la ville portant sa propre version des événements. L'empereur réduit également les taxes dans les provinces de Bithynie et d'Asie pour éviter qu'elles ne rejoignent la rébellion. Lorsque les forces de Vitalien atteignent la capitale, elles établissent leur campement au faubourg de l'Hebdomon et bloquent la côté terrestre de la ville. Anastase opte pour la négociation et envoie l'ancien consul et "magister militum praesentalis" , ancien patron de Vitalien, comme ambassade. Le général rebelle lui présente ses revendications : la restauration de l'orthodoxie chalcédonienne et le règlement des griefs de l'armée de Thrace. Patricius l'invite alors avec ses officiers dans la ville elle-même pour des négociations. Vitalien refuse pour lui même, mais il autorise ses officiers supérieurs à y aller le jour suivant. Ces derniers sont bien traités par Anastase, qui leur offre des présents et promet que les doléances de leurs soldats seront couvertes. Il promet également de soumettre le différend religieux au patriache de Rome en vue d'une résolution. À leur retour au camp rebelle, ces officiers pressent Vitalien d'accepter cet arrangement. Sans alternative et seulement huit jours après son arrivée devant la capitale impériale, Vitalien se retire avec ses hommes en Mésie inférieure. Anastase nomme alors "magister militum per Thracias" un officier appelé Cyrille, qui attaque les forces de Vitalien. Après plusieurs escarmouches non décisives, Vitalien parvient à soudoyer l'armée impériale et entre dans Odessus, sa base, durant la nuit. Il capture Cyrille dans sa résidence et l'exécute. Anastase déclare alors Vitalien « ennemi public » et envoie une nouvelle armée d'apparemment hommes sous le commandement d'Hypace et d'un Hun nommé Alathar en tant que nouvel "magister militum" de Thrace. Malgré une victoire initiale, l'armée impériale est repoussée vers Odessus à l'automne 513. À Acris, sur la côte de la mer Noire, les hommes de Vitalien attaquent la position fortifiée des troupes loyalistes à la faveur de l'obscurité et leur inflige une terrible défaite : une grande partie de l'armée impériale est tuée, ses deux commandants capturés et rançonnés.


title: Vitalien (général)

text: Cette victoire renforce la position de Vitalien. Avec le butin, il récompense généreusement ses partisans, et avec la nouvelle de l'annihilation de l'armée impériale, le reste des villes et forts de Mésie inférieure et de Scythie se rendent. Peu après, il profite d'un nouveau coup de chance : à Sozopolis, ses hommes capturent l'ambassadeur envoyé par Anastase pour payer la rançon d'Hypace, dont l'argent de la rançon, livres d'or. Hypace, que Vitalien détestait parce qu'il avait insulté sa femme, n'est relâché qu'un an plus tard. En 514, Vitalien marche à nouveau sur Constantinople, rassemblant cette fois, en plus de son armée, une flotte de 200 vaisseaux des ports de la mer Noire qui fait voile vers le Bosphore, menaçant la ville aussi sur mer. Anastase est en plus inquiété par des émeutes dans la ville qui provoquent de nombreuses victimes, et se résout à traiter une nouvelle fois avec Vitalien. Vitalien accepte, aux conditions de sa nomination au poste de "magister militum per Thracias" et la reception d'une rançon d'argent et de cadeaux d'une valeur totale de livres d'or pour la libération d'Hypace. Anastase accepte également le retrait des changements apportés au trisagion, la restauration des évêques chalcédoniens déposés et la convocation d'un concile général de l'Église à Constantinople le .


title: Vitalien (général)

text: Ce concile ne fut cependant jamais convoqué, compte tenu de la forte opposition entre le pape Hormisdas et Anastase au sujet du schisme acacien, et les évêques déposés ne récupérèrent pas leur siège épiscopal. Voyant qu'Anastase échoue à honorer ses promesses, Vitalien mobilise son armée et marche à nouveau sur Constantinople à la fin de l'année 515. Son armée capture le faubourg de Sycae (aujourd'hui Galata) sur la rive opposée de la Corne d'Or et y établit son camp. Les deux "magistri militum praesentalis", Patricius et Jean, étant peu disposés à affronter leur vieil ami Vitalien, Anastase confie le commandement de ses troupes à l'ancien préfet du prétoire d'Orient, Marinus, un assistant influent en qui il a toute confiance. Malgré son manque d'expérience militaire, Marinus défait la flotte rebelle lors d'une bataille à l'entrée de la Corne d'Or. D'après le récit de Jean Malalas, il y parvient en utilisant une substance chimique sulfurée inventée par le philosophe Proclus d'Athènes, similaire au feu grégeois. Marinus débarque alors avec ses hommes sur la rive de Sycae et bat les rebelles qu'il y trouve. Découragé par les pertes subies, Vitalien et son armée fuient vers le nord à la faveur de la nuit. Pour célébrer sa victoire, Anastase conduit une procession jusqu'au village de Sosthenion, où Vitalien avait établi son quartier général, et assiste à une messe de remerciement dans une église locale dédiée à l'archange Michel.


title: Vitalien (général)

text: Une fois de retour en Thrace du nord, Vitalien se cache alors que la plupart de ses anciens aides sont capturés et exécutés. Rien n'est connu de lui pendant les trois années suivantes, bien que la courte remarque d'un chroniqueur semble indiquer qu'il réapparaît et conduit une nouvelle rébellion armée lors des derniers mois du règne d'Anastase. Quand Anastase meurt en , Justin, le "comes excubitorum" (commandant des gardes du corps impériaux) lui succède. Le nouvel empereur cherche à renforcer rapidement son pouvoir en renvoyant de nombreux rivaux et ennemis potentiels. Au même moment, il invite Vitalien à le rejoindre à Constantinople.


title: Vitalien (général)

text: À son arrivée, Vitalien est nommé "magister militum in praesenti", nommé consul honoraire et peu après est élevé au rang de patrice. En tant que champion de l'orthodoxie chalcédonienne, Vitalien s'implique dans la réaffirmation des doctrines chalcédonienne par le nouveau régime et la réconciliation avec Rome. Il joue un rôle actif dans les négociations avec le Pape, et en 519, il est l'un des hommes importants qui escortent la délégation papale dans la capitale. Vitalien se venge également du patriarche monophysite d'Antioche, Sévère, auteur d'un panégyrique célébrant la défaite de Vitalien "Sur Vitalien le tyran et sur la victoire d'Anastase le roi aimant le Christ" : il ordonne que la langue de Sévère soit coupée. Ce dernier s'enfuit en Égypte avec Julien, évêque d'Halicarnasse.


title: Vitalien (général)

text: En 520, Vitalien est nommé consul ordinaire pour l'année, partageant le poste avec Rusticius. L'ancien rebelle pose cependant toujours un défi potentiel à Justin et surtout à son neveu et héritier présomptif, le futur empereur Justinien (règne de 527 à 565). En juillet de la même année, il est assassiné au sein du Grand Palais aux côtés de son secrétaire Paulus et de son "domesticus" (aide) Celerianus. Pour Jean de Nikiou, il est tué pour avoir conspiré contre Justin, mais la plupart des chroniqueurs imputent la responsabilité du crime au désir de Justinien d'éliminer un rival potentiel pour la succession de son oncle.


title: Oumar Ibrahima Touré

text: Oumar Ibrahima Touré est un homme politique malien, né le à Goundam (Mali). Il est devenu le Président du parti politique malien: Alliance pour la République (APR) à l’issue du premier Congrès ordinaire des 24 et


title: Oumar Ibrahima Touré

text: Après l’école fondamentale, Oumar Ibrahima Touré étudie au lycée franco-arabe de Tombouctou où il obtient un bac dans la série philosophie-langues. Il étudie ensuite à l'École normale supérieure de Bamako où il obtient une maîtrise en histoire-géographie.


title: Oumar Ibrahima Touré

text: Oumar Ibrahima Touré exerce le métier de professeur d’histoire et de géographie à l’École normale secondaire de Badalabougou et de San entre 1984 et 1991. Il est responsable du comité d’animation pédagogique d’histoire et de géographie de l’École normale secondaire rurale de San entre 1987 et 1991.


title: Oumar Ibrahima Touré

text: Par arrêté numéro 99/1424 MEFPT- DNFPP- D4 -3 du portant changement de Corps, Oumar Ibrahima Touré devient administrateur civil de l’État du Mali.


title: Oumar Ibrahima Touré

text: Il exerce entre 1992 et 2002 comme le chef de la Division actions d'urgence et réhabilitation des zones à risque.


title: Oumar Ibrahima Touré

text: En , il est nommé ministre délégué auprès du ministre de l'Agriculture, de l'Élevage et de la Pêche, chargé de la Sécurité Alimentaire dans le gouvernement de Ahmed Mohamed ag Hamani. En , il devient ministre de l’Elevage et de la Pêche dans le gouvernement d'Ousmane Issoufi Maïga.


title: Oumar Ibrahima Touré

text: Le , il est nommé ministre de la santé dans le gouvernement de Modibo Sidibé. Il est reconduit dans ses fonctions lors du remaniement du .


title: Oumar Ibrahima Touré

text: Militant à l'Adéma-Pasj, il rejoint ensuite l'Union pour la république et la démocratie (URD) où il exerce depuis 2003 le poste de deuxième vice-président.


title: Oumar Ibrahima Touré

text: Le Oumar Ibrahim Touré, a démissionné de ses fonctions "afin de se mettre à la disposition de la mission d'enquête concernant le détournement de fonds mondial pour la lutte contre le paludisme et le Sida au Mali".


title: Oumar Ibrahima Touré

text: Cette démission a été confirmée à la présidence de la République où l'on précise que l'intérim de M. Touré sera assuré par le ministre des maliens de l'Extérieur et de l'Intégration, Alou Badara Macalou.


title: Oumar Ibrahima Touré

text: Les détournements découverts par l'inspection générale du fonds mondial de lutte contre le sida, portent sur plusieurs milliards, selon des sources judiciaires.


title: Oumar Ibrahima Touré

text: La session de la cour d’assises de la cour d’appel de Bamako du a blanchi l’ex ministre de la Santé Oumar Ibrahima Touré et plusieurs autres accusés dans le dossier de détournement de fonds du Fonds Mondial de lutte contre le Sida. Le procureur général Daniel A. Tessougué a en effet pendant plus de 30 minutes disséqué le dossier. Et c’est en effet le procureur général qui a qualifié l’affaire de «gâchis» et requis le non lieu pour Oumar Ibrahima Touré.


title: Music with Balls

text: Music with Balls, est une œuvre du compositeur américain Terry Riley écrite en 1969 sur un film expérimental vidéo du sculpteur Arlo Acton.


title: Music with Balls

text: "Music with Balls" est initialement le titre d'un film vidéo expérimental du sculpteur Arlo Acton pour lequel la KQED TV de San Francisco et le producteur John Coney demande à Riley l'illustration sonore en 1969 bien que ce dernier avait déclaré « ne jamais avoir eu le désir d'écrire de musique de film ». Ce programme et cette musique s'inscrivent dans le cadre plus large d'une série de douze vidéos commandées par la Fondation Dilexi de San Francisco à des artistes contemporains – incluant Frank Zappa, Andy Warhol et  – afin de diffuser de l'art actuel aux masses populaires.


title: Gare de La Charité

text: La gare de La Charité est une gare ferroviaire française située sur le territoire de la commune de La Charité-sur-Loire, dans le département de la Nièvre, en région Bourgogne-Franche-Comté.


title: Gare de La Charité

text: C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par des trains express régionaux de Bourgogne-Franche-Comté (TER Bourgogne-Franche-Comté).


title: Gare de La Charité

text: Établie à d'altitude, la gare de La Charité est située au point kilométrique (PK) 226,970 de la ligne de Moret - Veneux-les-Sablons à Lyon-Perrache, entre la gare de Mesves - Bulcy et la gare de La Marche.


title: Gare de La Charité

text: En 2014, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare est de .


title: Gare de La Charité

text: Gare SNCF, elle dispose d'un bâtiment voyageurs avec guichet ouvert tous les jours. Elle est équipée de distributeurs automatiques de titres de transport TER et de divers services. Un parc pour les vélos et un parking sont aménagés à proximité.


title: Gare de La Charité

text: La Charité est desservie par des trains , circulant entre Nevers et Cosne-sur-Loire et entre Paris-Bercy et Nevers.


title: Rue Stijn Streuvels

text: Plusieurs villes ou communes possèdent une avenue ou une rue Stijn Streuvels :


title: Crépeau (canton)

text: Le canton Crépeau est un canton canadien du Québec situé dans la région administrative de Nord-du-Québec, et créé le par proclamation publiée dans la Gazette officielle du Québec puis officialisé en 1968. Le canton est inhabité.


title: Crépeau (canton)

text: Le canton est nommé d'après Armand-Charles Crépeau (1884-1959) qui fit carrière à Sherbrooke. Il fut échevin de Sherbrooke de 1922 à 1924 et député conservateur de Sherbrooke à l'Assemblée législative, de 1924 à 1931.


title: Crépeau (canton)

text: Le canton se trouve à . Le canton se trouve à 60 km au nord-ouest de Chapais, à la latitude du lac Mistassini. De nombreux plans d'eau s'y trouvent, notamment le lac Omo présent sur le parcours de la rivière du même nom, affluent de la rivière Maicasagi.


title: Pierrick

text: Pierrick (ou Pierric) est un prénom masculin d’origine bretonne. C’est le diminutif de , breton pour Pierre.


title: Rue du Suffrage Universel

text: Plusieurs villes ou communes possèdent une avenue ou une rue du Suffrage-Universel :


title: For Brass

text: Cette pièce à mouvement unique est écrite pour un octet de cuivres composé des paires de cors, de trompettes, de trombones, et de tubas. Elle constitue la première œuvre de Young utilisant la technique de notes tenues de manière voulue.


title: Rue Solvay

text: Plusieurs villes ou communes possèdent une avenue, une place ou une rue Solvay :


title: Cheltenham College

text: Le Cheltenham College est une public school mixte, installée à Cheltenham, dans le Gloucestershire en Angleterre. Cet établissement fut fondé en 1841 par l'Église anglicane pour l'éducation des garçons. La plupart d'entre eux se destinaient à la carrière militaire ou de fonctionnaires dans les colonies britanniques.


title: Cheltenham College

text: Il accueille environ 600 élèves, dont 150 externes. Ses résultats scolaires sont parmi les meilleurs du Gloucestershire.


title: Rue Thiéfry

text: Plusieurs villes possèdent une rue Thiéfry :


title: Red Star Line

text: La Red Star Line est une ancienne compagnie maritime ayant affrété des paquebots possédés par l'International Navigation Company et la société anonyme de navigation belgo-américaine. La première de ces sociétés, fondée en 1871, est basée à Anvers. La seconde est mise en place en 1872, également à Anvers.


title: Red Star Line

text: En 1871, l'International Navigation Company achète trois navires, le "Vaderland", le "Nederland" et le "Switzerland," puis en 1879 le "Rhynland". Une fois terminés, les navires sont exploités par la Red Star Line, dirigée par son fondateur, Clement Griscom. L'International Navigation Company achète ensuite l'American Line. À partir de ce moment, les navires de l'American Line battent pavillon américain, et ceux de la Red Star Line battent pavillon britannique.


title: Red Star Line

text: Durant ses activités, la Red Star Line opère entre Anvers, Philadelphie et New York. En 1881, la compagnie opère un service hebdomadaire dans l'Atlantique Nord.


title: Red Star Line

text: En 1902, le financier John Pierpont Morgan rachète l'International Navigation Company (ainsi que de nombreuses autres comme la White Star Line), au sein de l'International Mercantile Marine Company. Durant la Première Guerre mondiale, le port d'Anvers étant contrôlé par les Allemands, la compagnie transfère ses navires à l'IMM Co. qui les gère pendant le conflit. La Red Star Line les récupère en 1919. La Grande Dépression touche la compagnie qui doit céder certains de ses navires les plus importants comme le "Belgenland". Les derniers navires de la compagnie sont vendus en 1935 lors de la liquidation de la compagnie par l'IMM, mais un service en son nom continue à être pratiqué.


title: Red Star Line

text: La Red Star Line opéra plusieurs navires prestigieux, dont certains furent aussi utilisés par la White Star Line. Parmi ces navires, on peut citer le "Kroonland", le "Vaderland", le "Belgenland" (nommé "Belgic" lorsqu'il était sous le contrôle de la White Star), le "Westernland" et le "Lapland". Les navires de la compagnie arboraient le pavillon blanc à étoile rouge et des cheminées noires traversées par une bande blanche.


title: Red Star Line

text: Il ne faut pas confondre la Red Star Line avec la White Star Line ou la Blue Star Line, deux autres compagnies, appartenant à l'International Mercantile Marine Company qui est aussi propriétaire de la Red Star Line, on les différencie par leurs drapeaux et les couleurs de leurs cheminées.


title: Red Star Line

text: La Red Star Line arbore un drapeau blanc à deux branches avec une étoile rouge, les cheminées de ses navires étant noires traversées par une bande blanche.


title: Red Star Line

text: La White Star Line arbore un drapeau rouge à deux branches avec une étoile blanche, les cheminées de ses navires sont de couleur chamois avec une épaisse bande noire au sommet.


title: Red Star Line

text: La Blue Star Line, pour sa part, arbore un drapeau rouge à deux branches avec une étoile bleue dans un cercle blanc, ses cheminées étant rouges avec une étoile bleue dans un cercle blanc surmonté d'une épaisse bande noire traversée par une bande blanche.


title: Red Star Line

text: Cette étoile rouge serait à l'origine du nom du club de football français Red Star Football Club, créé par Jules Rimet, par le biais de Miss Jenny, jeune gouvernante anglaise de la maison des frères Rimet, première marraine de cette association sportive, en référence à la compagnie transatlantique Red Star Line, qui l'amenait de l'Angleterre jusqu'à la France.


title: Red Star Line

text: Depuis le , le Musée Red Star Line est ouvert dans les hangars historiques de la compagnie maritime à Anvers. L'exposition principale se consacre aux histoires des passagers. Le musée emmène le visiteur dans un voyage mouvementé sur les traces des émigrants. La collection comprend les objets de Red Star Line du collecteur Robert Vervoort et des œuvres d'art prêtées par le Musée royal des beaux-arts d'Anvers (KMSKA) et le Museum aan de Stroom (MAS) entre autres.


title: Abû Fâris `Abd al-`Azîz al-Mutawakkil

text: Abû Fâris `Abd al-`Azîz al-Mutawakkil (), né en 1361 à Constantine et décédé en 1434, est le sultan hafside de Tunis entre 1394 et 1434.


title: Abû Fâris `Abd al-`Azîz al-Mutawakkil

text: Abou Fâris naît à Constantine (dans l'actuelle Algérie) en 1361. Son père est le sultan Abû al-`Abbâs Ahmad al-Mustansir et sa mère Jawhara est une Arabe issue de la tribu hilalienne des Mhamid, qui lui apportera son soutien.


title: Abû Fâris `Abd al-`Azîz al-Mutawakkil

text: En 1394, son père meurt et Abou Fâris devient le nouveau sultan de la dynastie hafside. Il est surnommé "Al-Moutawakkil Ala-Allah".


title: Abû Fâris `Abd al-`Azîz al-Mutawakkil

text: Le début de son règne n'est pas facile, puisque ses trois frères ne sont pas satisfaits par les postes que le nouveau sultan leur a accordés. Par conséquent, ils se retournent contre lui et, pour éviter le déclenchement d'une guerre de succession, Abou Fâris décide de les envoyer vers des villes où se trouvent des gouverneurs fidèles.


title: Abû Fâris `Abd al-`Azîz al-Mutawakkil

text: Après avoir assuré son pouvoir, il poursuit l'opération de réunification du territoire de l'actuelle Tunisie.


title: Abû Fâris `Abd al-`Azîz al-Mutawakkil

text: La campagne de réunification commence dès la mort d'Abû al-`Abbâs, lorsque les villes du Sud se révoltent. Cependant, le nouveau sultan reprend rapidement leur contrôle : il réoccupe Tozeur en avril 1400, Gafsa le puis marche vers Tripoli, où il emprisonne le wali (gouverneur) de la ville, Ammar Ibn Thabéta, le . Finalement, il prend Biskra le . Avec la chute de Biskra, la phase de réunification est terminée mais ceci ne marque pas la fin de ses conquêtes.


title: Abû Fâris `Abd al-`Azîz al-Mutawakkil

text: Outre son courage et son caractère guerrier, Abou Fâris est aussi connu pour sa piété, preuve en est son combat contre les chrétiens qui occupent la ville de Mahdia. Par ailleurs, il donne une grande importance au clergé, en particulier les oulémas, les savants et les chérifs, qu'il nomme aux plus hauts postes de son gouvernement.


title: Abû Fâris `Abd al-`Azîz al-Mutawakkil

text: Une autre preuve de sa piété est sa célébration exagérée du Mouled et ses tentatives répétées mais sans succès pour convertir les habitants de Djerba à l'islam sunnite alors que la majorité d'entre eux se rattachent au courant kharidjite.


title: Abû Fâris `Abd al-`Azîz al-Mutawakkil

text: L'économie de l'Ifriqiya prospère pendant son règne grâce à sa politique encourageant la piraterie maritime au nom du djihad. Par ailleurs, il abolit plusieurs impôts sur le commerce et l'industrie.


title: Abû Fâris `Abd al-`Azîz al-Mutawakkil

text: Après réalisé la réunification, le sultan hafside commence une vague de conquêtes dans les régions proches. En 1411, il s'empare d'Alger pour sécuriser ses frontières occidentales.


title: Abû Fâris `Abd al-`Azîz al-Mutawakkil

text: En 1424, le royaume des Zianides basé à Tlemcen est en état de faiblesse en raison de conflits internes. Cette situation est exploitée par Abou Fâris qui mène au printemps 1424 une campagne militaire contre la ville : il en sort victorieux et le royaume indépendant devient un vassal des Hafsides. Toutefois, la situation à Tlemcen ne se stabilise pas, puisque l'émir Mohamed déclare la révolte contre le sultan hafside, ce qui force ce dernier à diriger une opération militaire qui se termine par l'emprisonnement de l'émir Mohamed en 1431.


title: Abû Fâris `Abd al-`Azîz al-Mutawakkil

text: Le , la République de Gênes déclare un embargo contre le royaume hafside en raison de la piraterie des Ifriqyiens, mais cet embargo ne dure pas longtemps puisque, après l'intervention du duc de Milan Filippo Maria Visconti qui envoie des émissaires à Tunis, un accord est conclu entre Abou Fâris et les dirigeants de Gênes. Il est cependant rapidement violé et les actes hostiles reprennent.


title: Abû Fâris `Abd al-`Azîz al-Mutawakkil

text: Finalement, et sous le pression des attaques hafsides, un traité de paix définitif est signé entre les deux États le .


title: Abû Fâris `Abd al-`Azîz al-Mutawakkil

text: Au tout début de son règne, le Sultan Hafside mène une conquête contre la ville de Tarquba en Sicile et s'en empare. Il en détruisit les remparts et en emmené un important butin.


title: Jimmy Crabtree

text: Jimmy Crabtree, né le à Burnley (Angleterre), est un footballeur anglais, qui évoluait au poste de milieu de terrain à Aston Villa et en équipe d'Angleterre.


title: Jimmy Crabtree

text: Crabtree n'a marqué aucun but lors de ses quatorze sélections avec l'équipe d'Angleterre entre 1894 et 1902.


title: Wemic

text: Dans les Royaumes oubliés, le wémic est un monstre dont la partie antérieure est celle d'un humain sur le corps d'un lion comme leur cousin centaure.


title: Wemic

text: Ces redoutables chasseurs des plaines sont passés maîtres dans l’art de tendre des embuscades et de tirer le meilleur parti possible de la stratégie.


title: Wemic

text: Les wémics sont plus grands et plus forts que les humains ; mesurant généralement 3,60 mètres de la tête à la base de la queue et de 1,80 à 2,10 mètres en position debout. Tout son corps est recouvert d’une fourrure dorée sombre et leur queue est terminée par une touffe de poils noirs. Les mâles adultes ont une crinière de longs poils noirs qui couvre le sommet et l’arrière du crâne et descend le long du cou jusque sur les épaules. Leur ventre est blanc.


title: Wemic

text: La tête d’un wémic est un savant mélange de traits humains et léonins, caractérisée par un nez noir ou brun doré, des yeux dorés à la pupille féline et des oreilles haut perchées les six membres de la créature (quatre pattes et deux bras) sont terminés par des griffes ; celles des bras et des pattes avant sont rétractiles. Les wémics parlent normalement le sylvestre et le commun.


title: Wemic

text: Avec de l'élan, un wémic peut effectuer un bond de 15 mètres. Leurs griffes antérieures sont tranchantes et ils peuvent combattre simultanément avec leurs pattes et avec des armes. Les wémics disposent d'une ouïe et d'une acuité auditive remarquables. Leurs griffes arrière leur permettent de ratisser.


title: Wemic

text: Les wémics sont d'excellents chasseurs et comme de remarquables combattants.  Ils vivent et chassent en groupes appelés troupes et constitués de 1 à 4 mâles, 1 à12 femelles et 1 à 6 petits qui eux ne participent pas aux combats. Les troupes se rassemblent souvent, même s’il s’agit plus d’une alliance diplomatique que d’une réelle union, pour former une tribu dirigée par un chef. On a déjà vu des unions plus importantes de tribu, mais elle ne voient d’ordinaire le jour que pour faire face à une menace extérieure d’importance.


title: Wemic

text: Ils ne sont pas sédentaires mais suivent généralement les troupeaux qu'ils chassent pour se nourrir. En qualité de peuple nomade, les wémics sont souvent qualifiés de barbares, illettrés et dépourvus de toute civilisation. Les wémics sont réputés pour leur superstition.  D'aucuns décrivent les wémics comme un peuple tourné vers la nature et doté d'une grande tradition de transmission orale. Ils vivent près de la terre et sont en harmonie avec ses manifestations magiques. Les pans de leur culture relatifs à la magie s'appuient sur des origines shamaniques. À ce titre, leurs tribus comportent souvent un druide et ils n’envisagent l’usage de la magie que par ce type de lanceur de sorts. Leur classe de prédilection est celle de barbare.


title: Wemic

text: Ils louent parfois leurs services comme pisteurs ou guides à des personnes qui traversent leur territoire ; en échange de leur connaissance de la région, ils demandent des outils ou des objets magiques (tout particulièrement des armes). Ils peuvent également imposer un droit de passage aux voyageurs qui souhaitent traverser leurs terres en toute sécurité.


title: Wemic

text: Quand un wémic doit rester statique pour un moment, que ce soit pour conter des histoires autour d'un feu, prendre son repas, patienter quelques instants ou juste prendre un moment de répit, le Wemic adopte généralement une position dans laquelle son arrière-train repose sur le sol, ses antérieurs restant droits et ses pattes avant à plat sur le sol. C’est ce qu’ils appellent s’asseoir. Position qui diffère de celle dite étendue où les antérieurs, comme les postérieurs sont reposent sur le sol et où le torse reste dressé) ou encore de la position allongée.


title: Wemic

text: Les Wemics sont apparus dans le "Monster Manuel II" d"'Advanced Dungeons & Dragons", puis dans la de Donjons et Dragons dans le supplément “Monstres de Féérune”.


title: Wemic

text: Des rumeurs rapportent l’existence de wémics des montagnes, dépourvus de crinière et qui vivraient dans les montagnes de l’orée du désert et les pics du Tonnerre. Les représentants de cette nouvelle espèce seraient plus petits que ceux des plaines.


title: Wemic

text: On trouve des wémics dans un grand nombre de régions de Féérune, y compris les Rocterres (entre l’Anauroch et les Monts de la corne des Tempêtes), la prairie de Pelléor (entre la colline des âmes perdues et le marécage de Chélimbre) et les Plaines étincelantes, à l’ouest de Turmish, où vit l’une des tribus les plus connues de la race, la tribu des Dix-pattes. Ils sont également très présents dans le Shaar où ils représentent 15 % de la population (1).


title: Wemic

text: Mbatu, un guerrier wémic de Shaar


title: Wemic

text: Mbugua, esclave de l'elfe Ka’Narlist.


title: Wemic

text: Grrothgrrowl, le chef de la tribu des Dix-pattes, dans les Plaine étincelantes.


title: Wemic

text: "Le Wemic errant" est une taverne d’Eauprofonde


title: Wemic

text: "Le Wemic vient à Westbridge" est le nom d’une place de Westbridge


title: Rue du Tilleul

text: Plusieurs villes ou communes possèdent une rue du Tilleul :


title: L'Axone

text: L'Axone de Montbéliard est une salle de spectacle appartenant à la Communauté d'agglomération du Pays de Montbéliard. Elle a été inaugurée le .


title: L'Axone

text: Après un concours organisé par la communauté d'agglomération, le projet retenu, œuvre du cabinet d'architectes Denu & Paradon (chef de projet et co-concepteur: Neubauer architecte), est présenté en 2005. La construction de l'édifice a lieu au lieu-dit des "Grospierrons", en bordure de ville. La salle est officiellement ouverte en pour un coût global avoisinant les 30 millions d'euros.


title: L'Axone

text: Sa capacité est de places modulables pouvant accueillir des concerts comme des évènements sportifs.


title: L'Axone

text: La construction de l'Axone répond strictement aux normes Haute Qualité Environnementale, faisant du bâtiment un "équipement écocitoyen". En forme de courbes tordues, la toiture recouvre les façades conçues comme un ruban ceinturant l'édifice, épousant les volumes intérieurs.


title: L'Axone

text: Patrick Bruel a réalisé l'inauguration en donnant un concert en acoustique en .  Elle a depuis, accueilli des artistes majeurs de la scène française (Florent Pagny, Johnny Hallyday, Jacques Dutronc, Gad Elmaleh, Jamel Debbouze, Sexion d'Assaut, Indochine) et de la scène internationale (Scorpions, The Cranberries).


title: L'Axone

text: L'Axone Montbéliard a également accueilli quelques événements sportifs d'importance (équipe de France de handball, et de volley).


title: L'Axone

text: La salle est candidate à l'organisation du Championnat du monde de handball masculin 2017 en France pour les phases de poules.


title: L'Axone

text: La salle accueillera en 2018 le Trophée des champions (handball), compétition de handball qui oppose le vainqueur du championnat de France, les lauréats des coupes de France et de la Ligue, ainsi que l'équipe la mieux classée en championnat en dehors de ces trois équipes.


title: L'Axone

text: En , des matchs du tour préliminaire du Championnat d'Europe de handball féminin 2018 se joueront dans la salle.


title: Özer Hurmacı

text: Özer Hurmacı, né le à Cassel en Allemagne, est un footballeur international turc évoluant au poste de milieu offensif. Il possède également la nationalité allemande.


title: Özer Hurmacı

text: Hurmacı commence le football dans un petit club en Allemagne où il se fait remarquer par le club turc Ankaraspor.


title: Özer Hurmacı

text: Hurmacı a failli signer au club de Galatasaray mais n'a pas accepté par la suite les modalités du transfert. Avec sa performance et son courage, de grands clubs comme le FC Séville, Deportivo la Corogne, Fenerbahce, Galatasaray le remarque et veulent le transférer mais Hurmacı préfère rester dans son club.


title: Özer Hurmacı

text: Hurmacı s'engage en 2009 au Fenerbahce où il porte le numéro 20. Au début de 2014, Hurmacı est prêté à Trabzonspor qui profite de l'option d'achat (environ 1 500 000 €) le .


title: Özer Hurmacı

text: De 2006 à 2008, Hurmacı joue dans l'équipe espoir turque (-21 ans) et marque deux buts en 21 matchs.


title: Fahmida Mirza

text: Fahmida Mirza ou Fehmida Mirza (en ourdou : فہمیدہ مرزا), née le à Karachi, est une docteur, femme d'affaires et femme politique pakistanaise. Le , elle devient la première femme élue présidente de l'Assemblée nationale du Pakistan, poste qu'elle occupe jusqu'en 2013.


title: Fahmida Mirza

text: Influente dans le district de Badin, à l'instar de son époux Zulfiqar Mirza, elle est longtemps une importante membre du Parti du peuple pakistanais. Entrant en conflit avec celui-ci, elle le quitte en 2018 pour rejoindre la Grande alliance démocratique et est élue députée puis intègre le gouvernement d'Imran Khan en tant que ministre de la coordination provinciale.


title: Fahmida Mirza

text: Fahmida Mirza née le à Karachi, capitale provinciale du Sind. Son père Qazi Abdul Majeed Abid est un journaliste et politicien influent à Hyderabad. Elle épouse Zulfiqar Mirza, également un homme politique influent de la province du Sind.


title: Fahmida Mirza

text: Elle suite des études de médecine à Hyderabad puis Jamshoro, où elle obtient un "Bachelors of Medicine and Surgery" en 1982. Elle est aussi une femme d'affaires alors qu'elle dirige l'entreprise familiale "Mirza Sugar Mills".


title: Fahmida Mirza

text: Fahmida Mirza a été élue députée de l'Assemblée nationale dans une circonscription du district de Badin durant les élections législatives de 1997, de 2002, de 2008, de 2013 et celles de 2018.


title: Fahmida Mirza

text: Durant les élections 2008, elle a été réélue dans sa circonscription le avec 76 % des voix face à dix autres candidats, alors que sa formation le Parti du peuple pakistanais remporte le scrutin. Elle est élue le présidente de l'Assemblée nationale avec 249 voix sur les 342 sièges de l'Assemblée, obtenant le soutien de la coalition réunissant entre autres les deux principaux partis arrivés en tête aux élections de février 2008.


title: Fahmida Mirza

text: À l'occasion des élections législatives de 2018, alors que son époux Zulfiqar Mirza est en conflit avec le PPP, le couple prend ses distances avec le parti en se présentant sous l'étiquette de la Grande alliance démocratique dominée par la Ligue musulmane du Pakistan (F), rivale du PPP dans la province du Sind. La ligue concède à la famille Mirza cinq candidatures sur les sept disponibles à Badin. Elle est réélue de justesse, avec 47 % des voix et seulement quelques centaines de votes d'avance avec le candidat du PPP. Son mari perd en revanche son siège de député provincial mais l'un de ses fils en remporte un autre.


title: Fahmida Mirza

text: Alors que son nouveau parti rejoint la coalition gouvernementale autour du Mouvement du Pakistan pour la justice, Fahmida est nommée ministre fédérale de la coordination provinciale dans le cabinet du Premier ministre Imran Khan le .


title: Stade José Amalfitani

text: Le stade José Amalfitani est un stade argentin, se situant à Buenos Aires. Il s'agit du stade du club résident du Vélez Sarsfield (D1 argentine), ainsi que des Jaguars, la franchise argentine de Super Rugby. Les ', c'est-à-dire l'équipe d'Argentine de rugby à XV, y disputent également plusieurs matches par années. L'enceinte est nommée ainsi en l'honneur de l'une des figures les plus importantes de l'histoire du Vélez Sarsfield qui fut pendant 30 ans président du club (de 1923 à 1925 puis 1941 à 1969). Le stade est surnommé '.


title: Stade José Amalfitani

text: Construit entre 1947 et 1951, le stade a une capacité d'accueil de spectateurs. Ce stade accueillit la Coupe du monde de football de 1978. Il y eut trois matchs du groupe C lors du premier tour (Autriche-Espagne, Autriche-Suède et Espagne-Suède). Il accueillit la Coupe du monde de football des moins de 20 ans 2001. Tous les matchs du groupe A, deux huitièmes de finale, un quart de finale, une demi-finale, le match pour la ainsi que la finale (Argentine-Ghana 3-0) se déroulèrent dans ce stade.


title: Stade José Amalfitani

text: Ce stade sert aussi pour les concerts musicaux : Iron Maiden, Luis Miguel, The Killers, Inxs, Red Hot Chili Peppers, Erasure, Roxette, Sheryl Crow, Nirvana, The Ramones, The B-52's, Nina Hagen, Depeche Mode, Travis, Starsailor, Helloween, Aerosmith, Queen, Metallica, Slayer, Eric Clapton, Whitney Houston, Rod Stewart, Bob Dylan, Matisyahu, Queen + Paul Rodgers, Motörhead, UB40, One direction sont venus dans ce stade pour un concert.


title: Canvey Island

text: Canvey Island est une île située au nord de l'estuaire de la Tamise dans le comté d'Essex (sud-est de l'Angleterre). Sa superficie est de 18,45 km² pour une population, au recensement de 2011, de .


title: Liste des grands-rabbins de Tunisie

text: Le grand-rabbin de Tunisie est l'autorité suprême de la communauté juive de Tunisie.


title: Liste des grands-rabbins de Tunisie

text: Au départ, chaque communauté du pays est placée sous l'autorité d'un grand-rabbin, à l'exception de Tunis qui en compte deux : un grand rabbin « tunisien » pour les "Twânsa" et un grand rabbin « livournais » pour les Granas. Par la suite, les autorités n'en ont plus reconnu qu'un seul dans la capitale, auquel ils ont étendu le pouvoir à tout le pays. Il préside le tribunal rabbinique de Tunis jusqu'à ce que, le , le président Habib Bourguiba décide sa dissolution.


title: Liste des grands-rabbins de Tunisie

text: Son salaire est payé par le gouvernement tunisien.


title: Dendrolâtrie

text: La dendrolâtrie, du grec ("dendron"), signifiant « arbre », et du latin "latria", lui-même issu du grec ("latreia") signifiant « adoration », est le culte païen des arbres. Il existe toujours dans les États à forte majorité hindoue, comme chez les Bishnoïs.


title: Dendrolâtrie

text: Des études des cultes dendrolâtres ont été effectuées sur les peuples de Côte d'Ivoire mais aussi d'Europe, de Roumanie et de Suisse.


title: Dendrolâtrie

text: Mircea Eliade évoque dans son "Histoire des croyances et des idées religieuses" un culte des arbres lié à Attis et Cybèle en Grèce antique. Une confrérie dite des « dendrophores » (étymologiquement « porteurs d'arbres ») Ces processions avaient lieu lors de fêtes à l'équinoxe de printemps, du 15 au .


title: Dendrolâtrie

text: Il existe dans le christianisme un culte des arbres dits « à vierges », dans lesquels on pratiquait une saignée où l'on plaçait une statuette de la Vierge Marie : avec le temps, l'arbre cicatrisait et engloutissait la statuette dans ses fibres. Bernard Rio, dans "L'Arbre philosophal", énumère quelques cultes similaires en France.


title: Monument américain de Château-Thierry

text: Le Monument américain de Château-Thierry, ou Monument américain de la cote 204, est un mémorial inauguré en 1933 en souvenir de l'offensive du , lors de la seconde bataille de la Marne. Construit par l'architecte Paul Philippe Cret aidé d'Achille-Henri Chauquet. Il est géré par l'American Battle Monuments Commission.


title: Monument américain de Château-Thierry

text: Construit en 1933 sur la Cote 204, à à l'ouest de Château-Thierry, le monument offre une vue étendue de la vallée de la Marne. Il est composé d'une imposante double colonnade dominant une terrasse paysagée. Deux grandes statues symbolisant les États-Unis et la France, signées du sculpteur Alfred Bottiau, unis par une longue amitié, ornent son côté "ouest", tandis que le côté "est" abrite un aigle aux dimensions également impressionnantes. Sous cette sculpture l'inscription suivante est gravée : « LE TEMPS NE TERNIRA PAS LA GLOIRE DE LEURS EXPLOITS » Au-dessous, une grande carte de la région, conçue par Paul Philippe Cret, retrace la progression des forces américaines à partir du . Devant la carte, une table d'orientation indique les directions et les distances des points d'intérêt historique.


title: Monument américain de Château-Thierry

text: Le monument est inscrit au titre des monuments historiques par arrêté du .


title: Monument américain de Château-Thierry

text: En 1929, sur un pari avec le directeur des travaux Marius de Favry, et grâce aux plans de l'architecte Paul Philippe Cret, André Toison, maître-artisan ébéniste à Château-Thierry, fabriqua une maquette du monument totalement en bois. Après la Seconde Guerre mondiale, le , cette maquette fut offerte à la ville de Mobile en Alabama (États-Unis) et fut exposée au musée « Fort Condé ».


title: Monument américain de Château-Thierry

text: Le , la maquette est revenue pour la première fois en France, dans sa ville natale de Château-Thierry. Elle a été exposée dans l'atrium de la médiathèque de la ville. Elle a été rendue à la ville de Mobile le .


title: Fluorocarbure

text: Les fluorocarbures (FC) sont une sous-famille des halogénoalcanes, ou le seul halogène présent est le fluor.


title: Fluorocarbure

text: On peut diviser cette famille en deux catégories :


title: Fluorocarbure

text: Les fluorocarbures sont considérés comme d'excellents solvants de l'oxygène.


title: Bilan saison par saison du Sporting Portugal

text: Cette page présente le bilan saison par saison du Sporting Portugal.


title: Dream Hub

text: Le Dream Hub (ou DreamHub21) à Séoul en Corée du Sud était un gigantesque projet d’urbanisme proposé à partir de 2006 et abandonné en 2013 visant à réaménager le quartier de Yongsan d’ici à 2016.


title: Dream Hub

text: Le complexe de gratte-ciel aurait été dominé en son centre par une tour, la "", haute d’environ . Il aurait compris des édifices résidentiels, des bureaux, des magasins, des écoles, des institutions culturelles et des infrastructures découlant d'un plan de développement de de dollars. À terme le projet aurait abouti à de mètres carrés entièrement entourés de verdure.


title: Dream Hub

text: Après le retrait de plusieurs investisseurs, le projet est finalement abandonné en , devant son coût trop élevé.


title: Dream Hub

text: Le concours du projet d'urbanisme a été remporté par l'architecte Américain Daniel Libeskind, avec son projet "Archipelago 21". Il était en compétition avec :


title: Peter Carl Bouché

text: Peter Carl Bouché (ou Peter Karl Bouché), né le à Berlin, et mort dans cette même ville le , est un jardinier allemand, botaniste et auteur de livres de jardinage et de botanique.


title: Peter Carl Bouché

text: Peter Carl Bouché est un rejeton de la dynastie berlinoise des jardiniers Bouché. C'est le premier fils de Jean-David Bouché (1747-1819), et le frère de Carl David Bouché senior (1782–?) et de Peter Friedrich Bouché (1785–1856), ainsi que le père de Carl David Bouché junior (1809–1881) et Karl Emil Bouché (1822–1882).


title: Peter Carl Bouché

text: Il fut membre fondateur de la (1822).


title: Peter Carl Bouché

text: Peter Carl Bouché acquit tout d'abord un terrain situé 3-4, Vieille rue Jacob (maintenant aux numéros 18-19), pour y créer sa propre jardinerie. Il la revendit plus tard, et dirigea, avec son frère Peter Friedrich Bouché, la jardinerie de son père. Les deux frères introduisirent, dans la culture ornementale de Berlin, de nombreuses plantes d'appartement et de jardin, maintenant bien connues, telles que le caoutchouc ("Ficus elastica"), le camélia japonais ("Camellia japonica") et le laurier-rose ("Nerium oleander splendens").


title: Peter Carl Bouché

text: À côté de son activité professionnelle, il suivit des cours de botanique qui étaient dispensés dans le jardin connu sous le nom de jardin médicinal, proche du domicile de son père. Lorsque, plus tard, Carl Ludwig Willdenow en devint le directeur, Bouché fut son disciple le plus proche en botanique. Il entreprit, avec Willdenow, de nombreuses excursions dans la Marche de Brandebourg, et découvrit, en ces occasions, quelques nouvelles espèces de plantes. Il correspondit avec plusieurs autres botanistes contemporains comme Karl Sigismund Kunth, Diederich von Schlechtendal ou Chamisso. Ses publications, en particulier sur les alliacées, le firent remarquer dans le milieu scientifique de la botanique. À côté des alliacées, Peter Carl Bouché se spécialisa plus tard dans le genre balisier des Indes ("Canna"), dont il posséda, à certains moments, une collection, unique en Europe, comportant 120 variétés. Il donna la première description de nombre d'entre elles. Il fut le premier à cultiver le "canna" comme plante estivale de plein air.


title: Peter Carl Bouché

text: En 1827, il abandonna sa participation à l'entreprise de jardinerie, lorsqu’il fut nommé jardinier de l'Institut, à Berlin-Schöneberg, par les fondateurs de l'. Sous les ordres du directeur de l'Institut, Christoph Friedrich Otto, il s'occupa, pendant 26 ans, non seulement du jardin de l'Institut, mais assura aussi le cours élémentaire pratique des futurs jardiniers, avant que ces derniers ne se rendent à Potsdam pour les cours théoriques ultérieurs. La section de Schöneberg fut fermée en 1853 ; Peter Carl Bouché prit alors sa retraite à l'âge de 70 ans. Plus tard, ses fils enseignèrent également à l'établissement scolaire de jardinage.


title: Peter Carl Bouché

text: En hommage aux frères Peter Carl et Peter Friedrich Bouché, Chamisso baptisa "" un genre de la famille des "Verbenaceae". Kunth donna, en 1842, au "Mygalum boucheanum" (maintenant "Ornithogalum boucheanum", ) son nom d'après celui de Peter Carl Bouché. Schlechtendal, en 1832, baptisa le "Gladiolus boucheanus" (maintenant "Gladiolus palustris" Gaud.).


title: Rue de la Topaze

text: Plusieurs villes ou communes possèdent une avenue ou une rue de la Topaze :


title: Njimi

text: Njimi est la capitale du royaume du Kanem (plus tard du Kanem-Bornou), au nord du lac Tchad, fondée par la dynastie Sefouwa au . La ville dont la localisation reste inconnue domine le commerce trans-saharien de l'ivoire et des esclaves entre le Sahara central et la Libye. Au le maï Omar doit abandonner la ville aux tribus Boulala pour se réfugier sur la rive ouest du lac Tchad et fonder le royaume de Bornou en 1395.


title: Mahonia fremontii

text: Mahonia fremontii ou Berberis fremontii est une espèce d'arbustes de la famille des "Berberidaceae" et du genre "Mahonia".


title: Mahonia fremontii

text: La plante est native au sud-ouest des États-Unis et dans certaines parties du Mexique. On la trouve par exemple dans le parc national de Zion. Elle pousse dans le chaparral et dans des milieux dégagés. Il s'agit d'un arbuste sempervirens dont la taille peut atteindre 4,5 mètres. Les feuilles ont plusieurs centimètres de long et sont aussi rigide et piquantes que des feuilles de Houx. Les feuilles, de couleur pourpre au départ, deviennent vertes avant de devenir légèrement bleutées en fin de vie. Les inflorescences sont composées de 8 à 12 fleurs jaune clair qui apparaissent en général au printemps et parfois en automne. Chaque fleur se compose de neuf sépales et de six pétales. Le fruit est une baie de 1,5 centimètre dont la couleur varie de jaune à pourpre puis à noir.


title: Krytchaw

text: Krytchaw (en ; en łacinka : Kryčaŭ) ou Kritchev (en ; en polonais : Krzyczew) est une ville de la voblast de Moguilev, en Biélorussie, et le centre administratif du raïon de Krytchaw. Sa population s'élevait à habitants en 2017.


title: Krytchaw

text: Krytchaw est située sur la rive droite de la Soj, à son point de confluence avec la Stavok. Elle se trouve près de la frontière russe, à à l'est-sud-est de Moguilev et à à l'est de Minsk .


title: Krytchaw

text: La première mention de Krytchaw figure dans une charte de 1136, dans laquelle elle est appelée "Kretchout". Un château fort y fut construit par la suite et la partie inférieure de la tour de pierre de la forteresse a subsisté jusqu'à nos jours. Aux s, Krytchaw fit partie des principautés de Smolensk et de Mstsislaw. Elle fut un centre de volost du grand-duché de Lituanie. Ses habitants prirent part à la bataille de Grunwald en 1410. Le , Krytchaw reçut des privilèges urbains (droit de Magdebourg) ainsi que des armoiries : une croix d'or et une épée d'argent sur champ rouge. Au , elle devint le siège d'un "staroste". Au cours de la grande guerre du Nord, en 1708, le camp de l'armée russe dirigé par Pierre I fut établi près de Krytchaw.


title: Krytchaw

text: Après la première partition de la Pologne, en 1772, Krytchaw, devenue Kritchev, fut incorporé dans l'Empire russe et rattachée à la province de Moguilev. En 1776, Kritchev devint la possession du fameux homme d'État, le prince Potemkine, qui lança la construction d'un chantier naval sur la Soj pour le gréement de la flotte de la mer Noire et pour la construction de navires fluviaux. Le palais de Potemkine, l'amirauté et une manufacture de cordage y furent bâtis. Une distillerie, une briqueterie, une verrerie, une tannerie, une fonderie de cuivre et de nombreux moulins étaient en activité dans la ville. En 1785, le chantier naval lança treize navires et douze bateaux à rames. Le voilier "Diesna" s'illustra au cours de batailles navales contre la flotte turque. Au début du , le chantier naval fut démantelé. Selon le recensement de 1897, Kritchev comptait habitants, 972 maisons, deux écoles, un bureau de poste, 125 magasins, 5 auberges de relais. Quatre foires s'y tenaient chaque année.


title: Krytchaw

text: En , Kritchev fut rattachée au gouvernement de Gomel de la RSFSR, en 1927 à l'okroug de Moguilev et en 1938 à l'oblast de Moguilev. Kritchev reçut le statut de ville le . Pendant la Seconde Guerre mondiale, elle fut occupée par l'Allemagne nazie le . En octobre, les Juifs — 8,5 pour cent de la population en 1939 — qui n'avaient pas fui furent regroupés dans un ghetto et soumis au travail forcé. Deux mois plus tard, ils furent emmenés près de la cimenterie de la ville et massacrés. La ville fut libérée par les fronts de Briansk et de l'Ouest de l'Armée rouge, le . Après les destructions de la guerre, Kritchev fut reconstruite et comptait habitants en 1959.


title: Krytchaw

text: Recensements (*) ou estimations de la population :


title: MS-1 (char)

text: Le MS-1 (également appelé T-18, en russe "maliy soprovozhdeniya, perviy", « Premier [véhicule de] soutien ») fut le premier char de conception purement soviétique, produit à partir de 1928 et jusqu'en 1931. Il était basé sur le Renault FT, avec en plus un système de suspension à ressorts verticaux.


title: MS-1 (char)

text: Ce char fut conçu par le professeur V. Zaslavsky dans les nouvelles usines d'armement de l'URSS construites depuis peu sous la direction centrale de l'industrie militaire. Le moteur de , qui était une copie du moteur de italien conçu par Fiat, fut fourni par les usines AMO de Moscou, et le canon était une copie modifiée du Modèle 1885 TR système Hotchkiss. La suspension à ressorts qui permettait au char de se déplacer plus rapidement sur des sols rugueux et cahoteux fut l'amélioration la plus importante des usines Renault. Un prototype nommé T-16 fut testé en , et approuvé pour la production dès le mois de juillet, avec les améliorations provenant du MS-1.


title: MS-1 (char)

text: Sa production avait lieu au sein de l'usine Obukhov de Leningrad (plus tard renommée usine Bolshevik), et débuta en mai 1928. Les exemplaires produits présentèrent de sérieux problèmes techniques. Après plusieurs arrêts, la construction d'un nouveau modèle amélioré du MS-1 avec un moteur de quarante chevaux ainsi qu'une tourelle pivotante fut lancée de 1929 à 1931, aboutissant à la production d'un total de plus de de ce type. Un nombre notable de modèles expérimentaux basés sur le T-16 et le MS-1 furent testés à l'usine Bolshevik, ce qui amena à la création du char T-19 avec son moteur de en 1931, ainsi que le T-20 doté d'un moteur de . Le nouveau service de conception de chars « T2K » (plus tard renommé "Service de conception de blindés de Morozov") situé dans l'usine de locomotives de Kharkov utilisa le T-18 comme base pour la construction d'un nouveau char, le T-24.


title: MS-1 (char)

text: Une compagnie militaire expérimentale équipée de T-18 prit part à la défense de la ligne de chemin de fer soviétique située le plus à l'est de l'Union soviétique, située dans la région de Vladivostok, contre les forces mandchoues en 1929.


title: MS-1 (char)

text: Le T-18 et ses modèles dérivés furent dans l'ensemble des chars peu efficaces et n'apportèrent pas de succès notable à l'Armée rouge mais ils donnèrent cependant à l'industrie soviétique leurs premières expériences en termes de conception de véhicules blindés, et dans le même temps des plans de construction de nouveaux chars étrangers furent disponibles pour en produire en grand nombre par l'industrie soviétique.


title: MS-1 (char)

text: Le premier char produit par l'URSS était une copie du char français Renault FT, dont un exemplaire a été capturé par l'armée rouge en 1919. L'engin a été confié à l'usine de Sormovo, nommée à l'époque "Krasnoïé Sormovo" (Sormovo rouge) qui était chargée de le reproduire et de lancer sa fabrication de 15 blindés jusqu'à fin 1920. Malgré les nombreuses difficultés, l'usine a su assembler le premier char en , et peu de temps après elle a pu produire les 14 autres engins restants à construire. Cependant les difficultés économiques et politiques de l'époque imposèrent l'arrêt de production de ce char.


title: MS-1 (char)

text: Les commandes de production de chars d'assaut sont reparties en 1926, lorsque la programmation triennale de construction de chars a été décidée.


title: Cheilanthes feei

text: Cheilanthes feei est une espèce de fougères de la famille des "Pteridaceae" et du genre "Cheilanthes".


title: Cheilanthes feei

text: "Cheilanthes feei" possède des feuilles vertes de 18 à 20 centimètres de long pour 3 centimètres de large. La face inférieure des feuilles est recouverte de poils. La face inférieure de la feuille est également garnie de sores contenant les sporocystes. La fougère se reproduit par apomixie.


title: Cheilanthes feei

text: Elle est présente sur une grande partie ouest de l'Amérique du Nord entre les provinces canadiennes de l'Alberta et de la Colombie-Britannique jusqu'au nord du Mexique en passant par l'ouest et le centre des États-Unis. On la trouve par exemple à l'intérieur du parc national de Zion. Elle apprécie les milieux rocailleux et en particulier sur les roches calcaires où elle pousse dans les crevasses.


title: Rue Vandeweyer

text: Plusieurs villes possèdent une rue Vandeweyer :


title: Douro (DOC)

text: Le douro est une appellation d'origine (DOC) portugaise dont les vins sont produits dans le terroir viticole de la vallée du Douro, qui couvre les sous-régions de Baixo Corgo, Cima Corgo et Haut Douro, au nord du pays, des deux côtés des berges du Douro.


title: Douro (DOC)

text: Ce terroir est le même que celui qui produit les vins de Porto. La zone recouvre les treize concelhos : Mesão Frio, Peso da Régua, Santa Marta de Penaguião, Vila Real, Alijó, Sabrosa, Carrazeda de Ansiães, Torre de Moncorvo, Lamego, Armamar, Tabuaço, São João da Pesqueira et Vila Nova de Foz Côa


title: Douro (DOC)

text: Pour les vins rouges, ses cépages sont le Bastardo, le Mourisca tinto, la Tinta amarela, la Tinta barroca, la Tinta cão, la Tinta roriz, la Touriga francesa et la Touriga nacional. Les vins blancs sont faits en assemblant le Donzelinho branco, le Gouveio, la Malvasia fina, le Rabigato et le Viosinho.


title: Geoff Thompson

text: Geoff Thompson, né le , est un ancien président de la Fédération d'Angleterre de football.


title: Geoff Thompson

text: Geoff Thompson a longtemps été directeur général des Doncaster Rovers. Il est ensuite devenu président de la Fédération de Sheffield & Hallamshire, avant d'être élu Président de la "FA" en 1999, poste qu'il a occupé jusqu'en janvier 2008. Auparavant, il avait été élu vice-président de la FIFA, le , remplaçant ainsi John Mc Beth.


title: Geoff Thompson

text: En dehors du football, il travaille comme juge d'instruction.


title: Bouteloua

text: Bouteloua est un genre de graminées de la famille des "Poaceae". Son nom provient du nom des frères et botanistes espagnols Claudio et Esteban Boutelou.


title: Bouteloua

text: Selon ITIS :


title: Joseph François Joubert-Bonnaire

text: Joseph François Joubert-Bonnaire (Noirmoutier 1756 – Angers 1822), industriel, maire d'Angers et député du Maine-et-Loire.


title: Joseph François Joubert-Bonnaire

text: Joseph François Joubert fut un riche industriel, issu d'une famille originaire de l'Île de Noirmoutier. Cette famille vendéenne fit souche en Anjou.


title: Joseph François Joubert-Bonnaire

text: Né le à Noirmoutier-en-l'Île, il épouse le à Angers, Françoise Marie Bonnaire, fille de François Bonnaire, sieur de la Challerie à Corzé, (1719-1779), riche négociant en toiles et propriétaire de la manufacture royale d'Angers. Joseph François prend alors le patronyme de Joubert-Bonnaire.


title: Joseph François Joubert-Bonnaire

text: En 1779, il est nommé Juge-Consul, magistrat royal municipal représentant la corporation des marchands.


title: Joseph François Joubert-Bonnaire

text: Lors de la Révolution française, il devint président du Directoire du district d'Angers.


title: Joseph François Joubert-Bonnaire

text: En 1796, (An V), il est nommé président de l'administration municipale d'Angers.


title: Joseph François Joubert-Bonnaire

text: En avril 1797, (23 germinal an V), il devint maire d'Angers et la même année est élu député Bonapartiste de Maine et Loire (1797-1799) au Conseil des cinq-cents.


title: Joseph François Joubert-Bonnaire

text: En 1800, (thermidor an VIII), il devint conseiller général de Maine-et-Loire.


title: Joseph François Joubert-Bonnaire

text: Le , (le 3 vendémiaire an X), il est réélu maire d'Angers jusqu'en 1808.


title: Joseph François Joubert-Bonnaire

text: Le (brumaire an XIII), il est fait chevalier de la Légion d'honneur.


title: Joseph François Joubert-Bonnaire

text: Le , il fut élu par le Sénat conservateur député de Maine-et-Loire au Corps législatif jusqu'en 1815.


title: Joseph François Joubert-Bonnaire

text: Le , il est fait chevalier de l'Empire par lettres patentes.


title: Joseph François Joubert-Bonnaire

text: En 1815, il fait partie des représentants à la Chambre des Cent-Jours.


title: Joseph François Joubert-Bonnaire

text: Par la suite, retiré de la politique, il créa la bourse de commerce d'Angers.


title: Joseph François Joubert-Bonnaire

text: Il meurt à Corzé le . Il est enterré dans la chapelle familiale la Challerie dans la propriété de Corzé. Sa dépouille sera exhumée le et inhumé le lendemain au cimetière de l'Est à Angers.


title: Joseph François Joubert-Bonnaire

text: Il s'était fait construire l'hôtel Joubert-Bonnaire.


title: Muhlenbergia

text: Muhlenbergia est un genre de plantes monocotylédones de la famille des "Poaceae" (graminées), sous-famille des "Chloridoideae", originaire d'Amérique et d'Asie.


title: Muhlenbergia

text: Dans une classification phylogénique récente (2015) des "Poaceae", le genre "Muhlenbergia" est classé dans la sous-tribu des "Muhlenbergiinae" Pilg. (1956), dont c'est l'unique genre, et il englobe les genres suivants assimilés à des synonymes : "Aegopogon", "Bealia", "Blepharoneuron", "Chaboissaea", "Lycurus", "Pereilema", "Redfieldia", "Schaffnerella", "Schedonnardus".


title: Muhlenbergia

text: Étymologie : le nom générique "Muhlenbergia" est un hommage au botaniste amateur germano-américain Gotthilf Heinrich Ernst Muhlenberg.


title: Muhlenbergia

text: Le genre se compose d'environ 160 espèces. Elles sont présentes à l'état naturel dans les milieux tempérés d'Amérique et d'Asie du sud. Parmi ces espèces se trouvent :


title: Muhlenbergia

text: Selon :


title: Rue Van-Dyck

text: Plusieurs villes ou communes possèdent une rue Van-Dyck :


title: Frederick Dellenbaugh

text: Frederick Samuel Dellenbaugh ( - ) était un peintre, un écrivain et un explorateur américain né à McConnelsville dans l'Ohio.


title: Frederick Dellenbaugh

text: Adulte, il devient membre d'une expédition visant à explorer la vallée de l'Escalante River et du massif montagneux "Henrys mountain range". De 1871 à 1873, il travaille comme dessinateur et assistant topographe de John Wesley Powell qui dirige une expédition d'exploration scientifique dans la région du fleuve Colorado. En 1899, il participe à une expédition en Alaska et en Sibérie financée par l'homme d'affaires des chemins de fer Edward Henry Harriman.


title: Frederick Dellenbaugh

text: Lors d'un passage en 1903, Dellenbaugh réalise plusieurs peintures de la région du Canyon de Zion au sud-ouest de l'Utah. Ses peintures seront exposées à l'Exposition universelle de 1904 de Saint-Louis. Cette région deviendra en 1919 le parc national de Zion. Les peintures de Dellenbaugh eurent une influence sur la promotion du site sur le public et facilitèrent ainsi la préservation de la région en tant que parc national. Il participe à la création de l'organisme The Explorers Club en 1904.


title: Frederick Dellenbaugh

text: Il travaille ensuite en tant que bibliothécaire de l'American Geographical Society entre 1909 et 1911. Il sera récompensé de la médaille "John Burroughs Medal".


title: Frederick Dellenbaugh

text: Il est à l'origine également de plusieurs livres, dont :


title: Pristimantis buccinator

text: Pristimantis buccinator est une espèce d'amphibiens de la famille des Craugastoridae.


title: Pristimantis buccinator

text: Cette espèce se rencontre jusqu'à d'altitude :


title: Pristimantis buccinator

text: Sa présence est incertaine en Bolivie.


title: Martin Rueff

text: Martin Rueff, né en 1968 à Calgary (Canada), est un traducteur, poète et philosophe français.


title: Martin Rueff

text: Normalien (L1987), Martin Rueff a été maître de conférences à l'UFR « Lettres, arts et cinéma » de l'université Paris VII - Diderot, et il a enseigné à l'université de Bologne. Il est depuis 2010 professeur à l'Université de Genève. Il collabore régulièrement aux revues "Po&sie", "La Polygraphe" et "Passages à l'Act", et dirige chez Verdier la collection « Terra d’Altri », spécialisée dans la littérature italienne. Chez Gallimard, il a été responsable de l'édition des "Œuvres" de Cesare Pavese dans la collection « Quarto » et a participé à celle des œuvres de Claude Lévi-Strauss dans la « Bibliothèque de la Pléiade », ainsi qu'à celles de Michel Foucault en 2015.


title: Martin Rueff

text: En 2004, il reçoit le prix Italiques.


title: Martin Rueff

text: Le prix international de poésie francophone Yvan-Goll et le prix Henri-Mondor de l’Académie française lui ont été décernés en 2008 pour "Icare crie dans un ciel de craie".


title: Utah State Route 9

text: L'Utah State Route 9 (SR-9) ou Zion Park Scenic Byway, est une route d'État de l'Utah. Elle relie l'Interstate 15 à l'US-89 en traversant une portion méridionale du parc national de Zion. La route, par la beauté des paysages qu'elle traverse, a été classée "Utah Scenic Byway" par l'Utah.


title: Utah State Route 9

text: La portion de la route qui traverse le parc national est payante et la taille des véhicules qui y circulent est limitée au niveau du Zion-Mount Carmel Tunnel. La route est uniquement accessible aux véhicules privés contrairement aux camions de transporteurs.


title: Utah State Route 9

text: La première section ( "Hurricane " - "La Verkin Junction") à l'ouest fut ajoutée au réseau routier de l'Utah en 1912. Une seconde section fut ajoutée en 1916 entre "La Verkin Junction" et la région du parc national de Zion (parc national créé en 1919). La troisième et dernière section fut terminée en 1923 pour relier le parc à Mt. Carmel Junction en passant par un tunnel qui sera lui terminé en 1930 après trois ans de travaux.


title: Utah State Route 9

text: Durant les années 1920, la portion passant dans le parc fut numérotée "State Route 15" tandis que la section plus à l'ouest faisait partie de la "State Route 16". En 1927, la SR-15. En 1977, une renumérotation des routes de l'état eut lieu et la SR-15 fut renommée en SR-9 à cause de la proximité de l'Interstate 15.


title: Utah State Route 9

text: La SR-9 débute au niveau de la sortie 16 de l'Interstate 15 au niveau d'Harrisburg Junction juste au nord de la ville de St. George. La route se dirige alors vers la localité de Hurricane à l'est. La route prend la direction nord vers La Verkin où elle rencontre à nouveau l'Interstate 15. La route remonte sur des plateaux plus à l'est en traversant des zones de collines et finit par atteindre les petites localités de Virgin, Rockville et Springdale.


title: Utah State Route 9

text: La route entre et serpente alors dans le parc national de Zion en direction de la localité de Mount Carmel Junction où elle se termine en rejoignant l'US-89. La section dans le parc dénommée également Zion-Mount Carmel Highway débute au sud du parc national. Elle longe la Virgin River vers le nord avant de suivre vers l'est le canyon du cours d'eau "Pine Creek". À ce niveau la route est également reliée à la "Floor of the Valley Road", une route panoramique et touristique interne au parc. C'est dans ce canyon qu'elle passe dans le Zion-Mount Carmel Tunnel. Après le tunnel, la route panoramique continue à suivre un canyon profond et longe la montagne dénommée Checkerboard Mesa. La route quitte ensuite le parc pour rejoindre à plus de 20 km la US-89 à Mount Carmel Junction.


title: École de publicité, presse et relations publiques

text: L 'École de Publicité, Presse et Relations publiques (EPPREP) est une école spécialisée dans la préparation au BTS Communication, située près de la place de la Bastille, à Paris au 6 rue Froment dans le .


text: L'EPPREP fait partie du Groupe GGI d'enseignement supérieur privé, avec l'Institut International de la Communication de Paris, l'Institut des ressources humaines et l'École supérieure de création et de multimédia (ESCM).


text: Créée depuis plus de 40 ans, l'École de Publicité, Presse et Relations publiques de Paris a été parmi les premières à proposer de passer le Brevet de technicien supérieur - Communication des entreprises. Depuis sa création, l’EPPREP a formé plusieurs milliers d’étudiants aux métiers de la communication.


title: Semah Sarfati

text: Semah Sarfati, né en 1624 et décédé en 1717 à Jérusalem, est un rabbin tunisien qui occupa la fonction de grand-rabbin de Tunisie et présida donc le tribunal rabbinique.


title: Semah Sarfati

text: À la fin de sa vie, il se rend en Terre sainte et meurt à Jérusalem en 1717. À la suite du schisme entre les communautés des Twansa et des Granas, ce sont ses deux disciples — Abraham Taïeb pour la première et Isaac Lumbroso pour la seconde — qui lui succèdent en tant que grands-rabbins de Tunisie. Parmi ses autres disciples figure aussi le successeur de Taïeb, Messaoud-Raphaël El-Fassi.


title: Semah Sarfati

text: Il incarne avec d'autres rabbins le renouveau des études hébraïques tunisiennes au début du . Ses consultations et ses commentaires n'ont cependant jamais été réunis en volume et sont publiés dans certains travaux de ses disciples.


title: Semah Sarfati

text: L'un des plus vieux oratoires de la Hara, le quartier juif de Tunis, portait son nom.


title: Pierre Barrat

text: Pierre Barrat est un metteur en scène dramatique et lyrique français, également comédien, né le .


title: Pierre Barrat

text: En 1968, il fonde le Théâtre Musical d'Angers, tourné vers le nouveau répertoire lyrique, et en 1972 rejoint l'Opéra du Rhin à Strasbourg, avant de diriger l'Atelier Lyrique du Rhin de Colmar. Parallèlement, de 1969 à 1976, il participe, à l'expérience du Théâtre Musical au festival d'Avignon, voulue par Jean Vilar. Durant ces années lyriques, Pierre Barrat met en scène les œuvres de Kurt Weil, Benjamin Britten, Claude Prey, Hans Werner Henze, Georges Aperghis, Maurice Ohana, François-Bernard Mâche, Ivo Malec, György Ligeti. L'Atelier, renommé après quelques années Atelier du Rhin, devient en 1990 Centre Dramatique Régional, occasion pour Barrat de revenir à ses activités premières de comédien et metteur en scène de théâtre.


title: Pristimantis caeruleonotus

text: Pristimantis caeruleonotus est une espèce d'amphibiens de la famille des Craugastoridae.


title: Pristimantis caeruleonotus

text: Cette espèce est endémique de la province de Huancabamba dans la région de Piura au Pérou. Elle se rencontre à Carmen de la Frontera entre et d'altitude dans la cordillère de Huancabamba.


La Compagnie de la Suisse occidentale et du Simplon (en abrégé SOS) est une compagnie de chemins de fer suisse antérieure à la nationalisation de 1902.


title: Compagnie de la Suisse occidentale et du Simplon

text: Créée en 1881 par la fusion de la Compagnie de la Suisse occidentale et de la Compagnie du Simplon, elle fusionne en 1889 avec la Compagnie du Jura pour former la Compagnie du Jura-Simplon.


title: Léonard Forest

text: Léonard Forest, né le à Chelsea au Massachusetts (États-Unis), est un artiste, poète et cinéaste acadien d'expression française. Il habite depuis son enfance à Moncton au Nouveau-Brunswick (Canada).


title: Léonard Forest

text: Léonard Forest naît le à Chelsea, au Massachusetts mais sa famille, d'origine acadienne, déménage à Moncton, au Nouveau-Brunswick, alors qu'il est âgé de dix-huit mois. Il suit un cours classique au Collège Saint-Joseph de Memramcook, où il découvre le cinéma. Il y crée un cinéclub qui fait scandale et rédige une chronique de cinéma dans "L'Évangéline". En 1950, il décide de ne pas terminer sa deuxième année au collège et de continuer à travailler. Il est engagé comme journaliste par le poste de radio anglophone CFCF de Moncton l'année suivante.