title: SpaceX Dragon

text: Le vaisseau Dragon est composé de deux sous-ensembles : la capsule qui revient au sol après la mission dans laquelle se trouve la partie pressurisée et une partie évidée non pressurisée dans laquelle est transporté le fret destiné à être stocké à l'extérieur de la station spatiale. Cette deuxième partie est larguée en fin de mission juste avant le début de la rentrée atmosphérique.


title: SpaceX Dragon

text: La partie du vaisseau qui revient au sol a la forme d'un tronc de cône d'une hauteur de pour un diamètre de avec d'un côté le bouclier thermique et de l'autre l'écoutille au format Common Berthing Mechanism utilisée pour l'amarrage à la partie non russe de la Station spatiale internationale. L'écoutille, qui, au lancement, se trouve à l'extrémité du lanceur, est couverte par une coiffe aérodynamique qui est larguée une fois le vaisseau en orbite. On trouve dans cette partie du vaisseau la soute pressurisée d'un volume de ainsi que les moteurs de manœuvre et les réservoirs associés.


title: SpaceX Dragon

text: Le second sous-ensemble du vaisseau, présent à partir du vol CRS-2, a la forme d'un cylindre long de et d'un diamètre de qui est largué avant la rentrée atmosphérique. Cette partie évidée et ouverte à la partie extérieure permet d'accueillir le fret non pressurisé dans un espace de et les panneaux solaires sont fixés sur ses flancs. SpaceX prévoit de développer une version allongée de qui porte le volume de la soute non pressurisée à . Le vaisseau est conçu pour des missions pouvant aller de 1 semaine à 2 ans.


title: SpaceX Dragon

text: Le véhicule spatial comporte 18 petits moteurs-fusées Draco qui sont utilisés pour le contrôle d'attitude ainsi que pour les corrections et les changements d'orbite. Ces moteurs ont une poussée de 400 newtons de poussée et ils utilisent des carburants hypergoliques c'est-à-dire s'enflammant spontanément lorsqu'ils sont au mis au contact l'un avec l'autre : méthylhydrazine et peroxyde d'azote. Le vaisseau peut emporter d'ergols. Ils sont regroupés en deux grappes de quatre moteurs et deux grappes de cinq moteurs.


title: SpaceX Dragon

text: L'énergie est fournie par deux panneaux solaires déployés en orbite qui produisent de à watts en moyenne et jusqu'à watts en pointe qui sont stockées dans quatre batteries Lithium-polymère et sont restituées sous 28 volts non régulés.


title: SpaceX Dragon

text: Les panneaux solaires sont fixés de part et d'autre de la partie non pressurisée du vaisseau et ne sont donc pas récupérés lorsque le vaisseau revient sur Terre. Il y a en tout 8 panneaux solaires (4 de chaque côté). Ils sont orientables avec un degré de liberté (autour d'un seul axe) pour optimiser la génération d'électricité en fonction de la direction du Soleil. Au lancement, les panneaux solaires sont protégés par des caches rectangulaires qui sont éjectés une fois que les forces de friction générés par l'atmosphère se sont réduites.


title: SpaceX Dragon

text: Le contrôle d'attitude est réalisé à l'aide d'un système inertiel, de capteurs GPS et de senseurs stellaires. L'orientation est déterminée avec une précision de 0,004°; L'orientation est maintenue avec une précision de 0,012° et la vitesse radiale de 0,02° par axe. Les changements d'orientation sont pris en charge uniquement par les moteurs-fusées.


title: SpaceX Dragon

text: La régulation thermique est assurée par deux circuits de fluide caloporteur redondants : des radiateurs montés à l'extérieur de la partie non pressurisée permettent d'évacuer la chaleur excédentaire.


title: SpaceX Dragon

text: Le système de télécommunication permet d'envoyer depuis le sol des commandes au vaisseau avec un débit de 300 kilobits par seconde. Le débit maximum vers le sol est de 300 megabits par seconde. La liaison est assurée en bande S directement vers les stations de réception terrestre ou en passant par le réseau de satellites géostationnaires TDRSS de la NASA.


title: SpaceX Dragon

text: Le vaisseau Dragon, contrairement aux vaisseaux Progress et ATV, n'est pas conçu pour s'amarrer automatiquement à la station spatiale. Il s'en approche à environ à l'aide du système DragonsEye qui combine un lidar et une caméra infrarouge pour mesurer la distance de la station spatiale et sa vitesse relative. Ensuite les dernières manœuvres et l’amarrage sont pris en charge par l'équipage de la station qui agrippe le vaisseau à l'aide du bras télécommandé Canadarm 2 puis le positionne au-dessus d'une écoutille libre de la station. Le vaisseau cargo dispose d'une écoutille carrée de grande taille ( de côté) au format CBM qui constitue le format standard de la partie américaine de la station spatiale.


title: SpaceX Dragon

text: La capsule a la capacité d'effectuer une rentrée atmosphérique grâce à son bouclier thermique ce qui lui permet de ramener du fret (ou un équipage) à Terre dans la partie pressurisée. Le bouclier thermique est réalisé dans une variante du PICA, un matériau ablatif mis au point par la NASA pour la capsule Genesis. La version utilisée sur le vaisseau Dragon, baptisée PICA-X, est moins couteuse à fabriquer et subit une ablation moins importante. Il dispose de parachutes principaux et de parachutes de secours. Un système GPS/Iridium permet de localiser le vaisseau après son amerrissage. Le vaisseau est conçu pour être récupéré en mer. Il ne peut pas être récupéré sur Terre (vitesse de descente finale trop élevée).


title: SpaceX Dragon

text: Le vaisseau dispose de trois zones de stockage ("voir schéma ci-contre") pour le fret dont la masse totale ne doit pas excéder . Cette capacité n'était toutefois pas disponible jusqu'à la mise disposition de la version "Full Thrust" du lanceur Falcon 9 utilisée à partir du vol CRS-8 du fait d'une puissance insuffisante des premières versions. La masse transportée n'a jamais excédé avec la version 1.0 du lanceur (jusqu'au vol CRS-2) et ce plafond est passé à avec la version 1.1 (jusqu'au vol CRS-7). La masse totale du fret retourné sur Terre ne doit pas dépasser . Celui-ci peut être entièrement stocké dans la soute non pressurisée et détruit durant la rentrée atmosphérique ou stocké en partie ou entièrement dans la soute pressurisée. Celle-ci ne peut stocker au maximum que compte tenu de la capacité de freinage des parachutes.


title: SpaceX Dragon

text: La version du vaisseau Dragon est développée initialement pour répondre aux besoins de la NASA pour le ravitaillement de la Station spatiale internationale. SpaceX propose une version baptisée DragonLab destinée à répondre aux besoins d'autres clients.


title: SpaceX Dragon

text: Le vaisseau Dragon est construit dans l'usine de SpaceX située à Hawthorne en Californie et est transféré pour son lancement à la base de Cape Canaveral. Il est alors préparé dans un bâtiment utilisé autrefois par l'Armée de l'Air américaine pour ses satellites : le Satellite Processing and Integration Facility (SPIF). Pour les premiers vols la préparation du vaisseau se faisait dans le bâtiment d'assemblage du lanceur. Les réservoirs sont remplis avec les ergols très toxiques utilisés par la propulsion. Le fret interne et externe est chargé. Le vaisseau est alors transféré en position verticale jusqu'au bâtiment d'assemblage du lanceur Falcon 9 situé près du pas de tir LC40.


title: SpaceX Dragon

text: Le cargo spatial est fixé au sommet du lanceur alors que celui-ci se trouve en position horizontale dans le bâtiment d'assemblage. Aucune coiffe n'entoure l'ensemble du vaisseau contre les forces de friction toutefois une protection aérodynamique de forme conique protège l'écoutille du vaisseau qui se trouve tout à l'avant de l'ensemble Falcon 9 + Dragon. Par ailleurs des caches de forme rectangulaire protègent les panneaux solaires qui sont repliés le long du vaisseau mais forment deux protubérances exposée aux forces de friction durant l’ascension de la fusée. Une fois l'assemblage achevé, l'ensemble, qui est placé sur véhicule érecteur, quitte le bâtiment d'assemblage et est amené sur le pas de tir. La fusée est alors redressée à la verticale et les réservoirs d'ergols sont remplis.


title: SpaceX Dragon

text: Après le décollage, le premier étage du lanceur Falcon 9 fonctionne durant 2 minutes 20 secondes avant qu'il se sépare du reste de la fusée. Quelques dizaines de secondes après la mise à feu du second étage du lanceur, les caches qui protégeaient l'écoutille et les panneaux solaires sont largués car l'atmosphère s'est suffisamment raréfiée. Environ 10 minutes après le lancement le vaisseau cargo se sépare du deuxième étage du lanceur mettant fin à la phase propulsée du vol. Le vaisseau circule désormais sur orbite elliptique de 200 x et une inclinaison de 51,6°. Les panneaux solaires commencent à être déployés une minute plus tard. Deux heures vingt après le lancement une trappe s'ouvre dans le flanc du vaisseau pressurisé et les instruments utilisés pour la navigation sont déployés dont des viseurs d'étoiles. Environ une heure et demie plus tard, les moteurs du vaisseau cargo sont mis à feu pour circulariser l'orbite qui est désormais de 395 x proche de celle de la station spatiale internationale.


title: SpaceX Dragon

text: Au cours des deux jours suivants le vaisseau effectue plusieurs manœuvres pour rejoindre la Station spatiale internationale. Auparavant il établit des liaisons radio avec le sol et la station spatiale. Puis il se rapproche progressivement de la station en se plaçant sur une orbite située légèrement en dessous et en retrait de celle-ci. Lorsque les deux engins ne se trouvent plus qu'à de distance, l'équipage de la station spatiale vérifie qu'il peut prendre les commandes du vaisseau Dragon via une liaison radio établie en UHF. Arrivé à de la station spatiale, le vaisseau Dragon modifie la méthode utilisée pour déterminer sa trajectoire. Il abandonne l'utilisation du GPS pour l'instrument DragonEye. Celui-ci détermine directement la distance et la vitesse relative au vaisseau par rapport à la station spatiale à l'aide d'une caméra thermique et d'un lidar. Arrivé à de la station, le vaisseau fait une pause et des vérifications sont effectuées avant les manœuvres finales.


title: SpaceX Dragon

text: Contrairement aux vaisseaux Progress et ATV qui disposent d'un ensemble d'équipements leur permettant de s'amarrer de manière automatique à la station spatiale, la manœuvre d'amarrage du vaisseau Dragon est réalisée par l'équipage qui utilise à cet effet le bras télécommandé Canadarm 2. Pour parvenir à cette phase le vaisseau manœuvre de manière à placer le vaisseau cargo à portée du bras ce qui nécessite qu'il se trouve à moins de de la station spatiale. L'équipage utilise alors le bras pour capturer le vaisseau puis déplace doucement celui-ci. L'astronaute aux commandes positionne finalement l'écoutille du cargo spatial face à une des écoutilles compatibles (au format CBM du segment américain) et libres de la station spatiale. Auparavant l'équipage contrôle qu'aucun débris ne risque de compromettre l'étanchéité de cet assemblage. Un système de verrouillage solidarise l'ensemble. Une procédure complexe de vérification est alors exécutée pour vérifier la qualité de l'amarrage et l'étanchéité. Enfin les deux écoutilles (celle de la station et celle du vaisseau Dragon) sont ouvertes et le déchargement du vaisseau cargo peut débuter.


title: SpaceX Dragon

text: Les deux écoutilles menant au vaisseau Dragon sont refermées. Après avoir vérifié qu'aucune fuite n'était susceptible d'apparaitre, un des membres d'équipage se place dans la baie de la Cupula et utilise le poste de contrôle du bras Canadarm 2 pour détacher l'engin spatial de la station spatiale et le placer à quelques mètres de celle-ci dans une position qui ne risque pas de provoquer une collision lorsque le vaisseau va commencer à s'écarter de manière naturelle (sans utiliser sa propulsion). Lorsque le vaisseau s'est suffisamment écarté il utilise à trois reprises sa propulsion pour se placer sur une orbite distincte de celle de la station. Au bout de 5 heures le vaisseau s'est écarté à une distance de . Lorsque le vaisseau a quitté le voisinage de la station, son contrôle est passé du centre spatial Johnson au centre de contrôle de SpaceX.


title: SpaceX Dragon

text: Au bout d'environ 5 heures le vaisseau s'est éloigné progressivement d'environ de la station spatiale et a parcouru 3 orbites. Il est alors reconfiguré pour lui permettre de réaliser une rentrée atmosphérique : la trappe protégeant les instruments de navigation est refermée pour les protéger. Les moteurs du vaisseau sont mis à feu pour réduire sa vitesse d'environ ce qui abaisse son orbite et le fait rapidement rentrer dans les couches denses de l'atmosphère. Cette manœuvre est réalisée à un moment calculé pour permettre l'amerrissage du vaisseau dans la zone de récupération prévue. Immédiatement après cette phase propulsée, la partie non pressurisée du vaisseau est larguée et le vaisseau est réorienté de manière que son bouclier thermique soit tourné vers l'avant pour protéger Dragon de l'échauffement généré par la friction de l'atmosphère. L'avant du vaisseau est rapidement porté à une température qui atteint . Durant cette phase, le vaisseau utilise ses propulseurs pour contrôler son angle d'entrée de manière à optimiser sa trajectoire et se rapprocher au maximum du point visé. La précision atteinte est de quelques kilomètres. À environ d'altitude, le vaisseau déclenche le déploiement de deux petits parachutes pilotes qui stabilisent le vaisseau spatial et le ralentissent. Les trois parachutes principaux sont déployés à environ d'altitude et ramènent la vitesse de descente à environ . Le vaisseau spatial amerrit environ 50 minutes après avoir entamé les manœuvres qui ont déclenché la rentrée atmosphérique.


title: SpaceX Dragon

text: La zone d'amerrissage retenue se situe au large de Los Angeles, où se situe le principal établissement de SpaceX. Des navires convergent immédiatement vers le vaisseau qui vient d'amerrir. Des techniciens le sécurisent et fixent un harnais qui permet de le hisser sur le pont du navire. Le vaisseau est rapatrié dans le port de Los Angeles. Le fret nécessitant d'être déchargé immédiatement pour des raisons de conservation est retiré immédiatement du vaisseau et est envoyé sous 48 heures à la NASA. Le vaisseau est ensuite convoyé par camion jusqu'au site de test de SpaceX situé au Texas où le reste du fret est déchargé et remis à la NASA dans les jours suivants.


title: SpaceX Dragon

text: Dans le cadre du vol SpX-1, le vaisseau Dragon a été lancé le dimanche par une fusée Falcon 9 depuis Cap Canaveral (Floride). Malgré la défaillance d'un des neuf moteurs du premier étage, le vaisseau a réussi à s'amarrer à la Station spatiale, le mercredi . L'orbite visée est atteinte mais SpaceX ne procède pas au réallumage du second étage qui aurait permis de placer la charge secondaire, le petit satellite de démonstration Orbcomm-G2 de , sur son orbite de destination selon un accord passé avec la NASA et stipulant que si les réserves de carburant et d'oxygène liquide disponibles n'assureraient pas l'atteinte de l'orbite visée avec une probabilité supérieure à 99 % le réallumage du second étage n'aurait pas lieu (le second étage disposait du carburant nécessaire mais les probabilités que l'oxygène liquide soit disponible en quantité suffisante n'étaient que de 95 %). Le satellite est donc placé sur une orbite non opérationnelle et sera détruit en rentrant dans l'atmosphère quatre jours plus tard. Le vaisseau cargo transportait 454 kilos d'équipements, dont plusieurs équipements scientifiques, de la nourriture, des vêtements ainsi que d'autres fournitures. Le , le vaisseau a été désamarré puis a effectué sa rentrée atmosphérique quelques heures plus tard avant d'amerrir dans l'Océan Pacifique, au large de la côte sud de la Californie. La capsule a ramené sur Terre 759 kilos de fret, dont des équipements scientifiques () et du matériel usagé.


title: SpaceX Dragon

text: Lors du vol SpX-2, plus connu sous le nom de SpaceX CRS-2, le vaisseau Dragon a été lancé le vendredi par une fusée Falcon 9 depuis Cap Canaveral (Floride).


title: SpaceX Dragon

text: Peu de temps après la deuxième étape de séparation, le vaisseau spatial Dragon a rencontré des problèmes techniques avec son système de propulsion. Lors de l'amorçage de ses quatre modules de propulsion, le véhicule a détecté une pression insuffisante dans le système de comburant (Peroxyde d'azote) de trois des modules, ce qui a causé la mise en mode passif du véhicule par les ordinateurs de vols. Dans ce mode, le vaisseau Dragon n'exécute plus les opérations orbitales. Son système de propulsion a été désactivé et les panneaux solaires n'ont pas été déployés car le véhicule n'avait pas atteint la bonne position de déploiement. Le vaisseau Dragon est programmé pour ne pas ouvrir ses panneaux en dehors de sa position correcte afin d’éviter tout contact lors de la deuxième étape de séparation. Cette règle est en place pour les scénarios dans lesquels le vaisseau ne se serait pas correctement séparé du lanceur Falcon 9.


title: SpaceX Dragon

text: Alors que deux modules de propulsion étaient actifs et que la pression du module 3 revenait à la normale, SpaceX a décidé, via le centre de contrôle de la mission au sol, de procéder au déploiement des panneaux solaires, bien que le vaisseau ne soit pas en mode actif. Le déploiement a été réalisé avec succès.


title: SpaceX Dragon

text: Trois des quatre modules devaient être opérationnel pour l'accostage avec la Station spatiale internationale. Après avoir effectué des corrections, SpaceX a repris le contrôle des 4 modules de propulsion et a été en mesure de corriger sa trajectoire vers l'ISS. Les responsables de la NASA ont déclaré que le vaisseau ne serait pas rendez-vous avec l'ISS le comme initialement prévu, mais plutôt le .


title: SpaceX Dragon

text: Le vaisseau Dragon a été saisi avec le bras robot Canadarm 2 le par 2 membres de la NASA, le commandant de l’Expédition 34 Kevin Ford et l'ingénieur de Vol Thomas Marshburn, et a été amarré au port d'amarrage du module Harmonie.


title: SpaceX Dragon

text: Lors de son lancement le Dragon CRS-2 a été rempli avec environ de marchandises, dont de fournitures d'équipage, d’expériences scientifiques et matériel d'expérimentation, de matériel pour la station et divers autres articles. Parmi eux une copie CD de la chanson "Up in the Air" du groupe de rock Thirty Seconds to Mars, qui fut diffusée pour la première fois à bord de la station spatiale internationale le , au cours d'une émission de télévision retransmise par la NASA.


title: SpaceX Dragon

text: Le vaisseau Dragon est revenu avec de marchandises, dont de fournitures d'équipage, d'expériences scientifiques et matériel d'expérimentation, de matériel pour la station spatiale, de combinaison spatiale et divers autres articles.


title: SpaceX Dragon

text: SpaceX CRS-3, également connu sous le nom SpX-3, est une mission cargo de ravitaillement de la Station spatiale internationale qui a été lancé le .


title: SpaceX Dragon

text: Ce fut le premier lancement d'une capsule Dragon sur une fusée Falcon 9 v1.1, les précédents lancements avaient utilisé la configuration v1.0, beaucoup plus petite. Ce fut également le premier test réussi d'amerrissage du premier étage d'une F9 v1.1.


title: SpaceX Dragon

text: Le CRS-3 a été saisi le à 11 h 14 UTC par le commandant de l’Expédition 39 (ISS), Kōichi Wakata. Le vaisseau spatial a été amarré à l'ISS à partir de 14 h 06 GMT ce même jour, et a été relâché le à 13 h 26 UTC. CRS-3 a ensuite été désorbité avec succès et a amerri dans l'océan Pacifique au large des côtes de la Californie le à 19 h 05 UTC.


title: SpaceX Dragon

text: La NASA a signé un contrat avec SpaceX pour la mission CRS-3, c’est donc elle qui détermine la charge utile principale, la date/heure de lancement, et les paramètres orbitaux pour la capsule spatiale Dragon.


title: SpaceX Dragon

text: Parmi la cargaison de la NASA, comprenant les pièces de rechange pour l'ISS, la mission SpaceX CRS-3 a transporté un grand nombre d'expériences pour la station spatiale, incluant :


title: SpaceX Dragon

text: En plus de la charge principale, la mission de transport de la capsule de ravitaillement de l'ISS pour la NASA, SpaceX a déployé une charge secondaire de cinq CubeSats. Les CubeSats font partie du vol ELaNa V partiellement financé dans le cadre du programme de lancement éducatif de nano-satellites de la NASA. Ces engins spatiaux ont été libérés depuis quatre Poly Picosatellite Orbital Deployers (PPODs) attachés au deuxième étage de la Falcon 9 à la suite de la séparation du Dragon et du deuxième étage.


title: SpaceX Dragon

text: Les de cargaison redescendus par la mission ont été retournés par bateau au Port de Long Beach le , deux jours après l'amerrissage. La cargaison périssable a été déchargée en Californie et transportée à l’emplacement de réception de la NASA. Le reste de la cargaison sera déchargé et transféré de la NASA aux installations d'essai SpaceX de McGregor au Texas, où la capsule Dragon sera entièrement déclassée et vidée de son carburant.


title: SpaceX Dragon

text: De l'eau a été trouvée à l'intérieur de la capsule Dragon mais des vérifications préliminaires ont indiqué qu'aucun équipement scientifique n’avait été endommagé. La source de l'eau n'a pas été confirmée et cela sera étudié lors de la mise hors service de la capsule.


title: SpaceX Dragon

text: SpaceX CRS-4, également connu sous le nom SPX-4, est une mission cargo de ravitaillement de la Station spatiale internationale contractée par la NASA, qui a été lancée le et qui est arrivée à la station spatiale le . C’est le sixième vol du vaisseau cargo sans équipage Dragon de SpaceX, et la quatrième mission opérationnelle SpaceX pour la NASA en vertu du contrat commercial de service de ravitaillement. La mission apporte du matériel et des fournitures à la station spatiale, ainsi que la première imprimante 3D à tester dans l'espace, un dispositif pour mesurer la vitesse des vents sur Terre, et des petits satellites qui seront lancés à partir de la station. Elle apporte également 20 souris pour l'étude des effets à long terme de la microgravité sur les rongeurs.


title: SpaceX Dragon

text: Après une annulation en raison de mauvaises conditions météorologiques le , le lancement a eu lieu le dimanche à 01:52 EDT (05:52 GMT) de la Base de lancement de Cap Canaveral en Floride.


title: SpaceX Dragon

text: La NASA a signé un contrat avec SpaceX pour la mission CRS-4, c’est donc elle qui détermine la charge utile principale, la date/heure de lancement, et les paramètres orbitaux pour la capsule spatiale Dragon. La charge utile se compose de de fret, comprenant d'approvisionnement pour l'équipage.


title: SpaceX Dragon

text: La cargaison comprend l'ISS-RapidScat, un diffusomètre conçu pour aider les prévisions météorologiques en faisant rebondir des micro-ondes sur la surface de l'océan afin de mesurer la vitesse du vent, qui sera lancé comme charge utile externe pour être fixé à l'extrémité du laboratoire spatial Columbus. CRS-4 comprend également SSIKLOPS (Space Station Integrated Kinetic Launcher for Orbital Payload Systems), qui offrira un autre moyen de déployer des petits satellites depuis l'ISS. De plus, CRS-4 emporte à la station un nouveau centre de recherche permanent en sciences de la vie : le densitomètre d'os, développé par Techshot, il fournira une capacité de scanner la densité osseuse pour la NASA et le Centre pour l'avancement de la science dans l'espace (CASIS). Le système permet de mesurer la densité minérale osseuse (tissu et maigre et gras) d’une souris en utilisant l’Absorption biphotonique à rayons X (DEXA).


title: SpaceX Dragon

text: SpaceX a le contrôle principal sur le contenu, le lancement et le chargement de charges utiles secondaires. Cependant il y a certaines restrictions incluses dans leur contrat avec la NASA pour écarter des risques spécifiques sur les charges secondaires, et qui prévoient également des contrats spécifiques de probabilités de réussite et de marges de sécurité pour tous les lancements de satellites secondaires de SpaceX lorsque le deuxième étage de la Falcon 9 a atteint l’Orbite terrestre basse (LEO).


title: SpaceX Dragon

text: La mission a emporté comme charge utile secondaire une expérience d'impression 3D en apesanteur, ainsi que le petit satellite SPINSAT qui sera déployé à partir de l'ISS, et également 20 souris pour la recherche physiologique à long terme dans l'espace.


title: SpaceX Dragon

text: L’expérience d'impression 3D en apesanteur fera la démonstration de l'utilisation de la technologie d'impression 3D dans l'espace. L'impression 3D travaille selon le procédé d'extrusion de flux de matériau chauffé (plastique, métal, etc.) et la construction d'une structure tridimensionnelle couche par couche. L’expérience d'impression 3D en apesanteur consiste à tester une imprimante 3D spécialement conçue pour la microgravité par la société Made In Space à Mountain View en Californie. L’imprimante 3D de Made In Space sera le premier appareil à fabriquer des pièces loin de la planète Terre. L’expérience d'impression 3D en apesanteur validera la capacité de fabrication additive en gravité zéro. Cette expérience sur la Station spatiale internationale est la première étape pour établir un atelier d'usinage à la demande dans l'espace, un composant essentiel pour permettre des missions avec équipage vers l'espace lointain.


title: SpaceX Dragon

text: SPINSAT est une sphère de de diamètre construit par le Laboratoire de recherche de la marine des États-Unis (NRL) pour étudier la densité atmosphérique. C’est un démonstrateur technologique pour la propulsion à propergol solide électrique (ESP) de la société Digital Solid State Propulsion (DSSP). La technologie de DSSP utilise une propulsion électrique permettant aux petits satellites tels que les CubeSats et les nanosatellites de faire des manœuvres orbitales qui ne sont généralement pas possibles dans le très petit, ces satellites étant contraints par leur masse. Ce sera le premier vol de DSSP et il sera déployé à partir du sas du module Kibō. Les experts en sécurité de la NASA ont approuvé la mission qui, par sa nature doit commencer à l'intérieur du volume habitable de l'ISS, car les 12 propulseur-groupes du satellite brûlent un combustible solide inerte seulement lorsqu’une charge électrique est passée à travers eux.


title: SpaceX Dragon

text: Le , le vaisseau a été désamarré puis a effectué sa rentrée atmosphérique 6 heures plus tard pour amerrir dans l'Océan Pacifique. La capsule a ramené sur Terre environ de fret, principalement des équipements et résultats d’expériences scientifiques.


title: SpaceX Dragon

text: SpaceX CRS-5, également connu sous le nom SPX-5, est une mission cargo de ravitaillement de la Station spatiale internationale, menée par SpaceX pour la NASA, qui a été lancée le et a pris fin le . C’est le septième vol du vaisseau cargo sans équipage Dragon de SpaceX et la cinquième mission opérationnelle SpaceX pour la NASA en vertu du contrat de service de ravitaillement de l’ISS.


title: SpaceX Dragon

text: En , le lancement été prévu par la NASA "au plus tôt" pour , l'amarrage à la station devant se produire deux jours après le lancement. À l'origine prévu pour le , le lancement de la mission a été déplacé au afin de donner plus de temps de préparation à SpaceX pour réussir le lancement. Le lancement a été reporté à nouveau pour le , afin de permettre d'autres tests avant de s’engager sur une date ferme de lancement.


title: SpaceX Dragon

text: Le , la tentative de lancement a été mis en attente à 1 minute 21 secondes avant le décollage prévu après qu’un membre de l'équipe de lancement ait remarqué la dérive de l'actionneur sur l'un des deux systèmes de contrôle de poussée vectorielle du moteur du second étage de la Falcon 9. Comme ce lancement avait une fenêtre de lancement instantanée, signifiant qu’il n’y avait pas de retards possibles dans la séquence de lancement, le vol a été reporté au . Le , le vol a été reporté au .


title: SpaceX Dragon

text: La fusée Falcon 9 emportant l’engin spatial Dragon CRS-5 a été lancée avec succès le à 09:47 UTC. Dragon a atteint la station le . Il a été saisi par le télémanipulateur de la Station spatiale à 10:54 UTC et amarré au module Harmony à 13h56 UTC.


title: SpaceX Dragon

text: Le vaisseau spatial Dragon CRS-5 emportait de fret vers l’ISS. Incluant de provisions et équipement pour l’équipage, de matériel pour la station, d’équipement et d’expériences scientifiques, et les du Cloud Aerosol Transport System (CATS).


title: SpaceX Dragon

text: CATS est un instrument de télédétection LIDAR conçu pour mesurer l’emplacement, la composition et la répartition de la pollution, la poussière, la fumée, les aérosols et d'autres particules dans l’atmosphère. CATS doit être installé sur la plate-forme externe de Kibō et devrait y rester pendant au moins six mois, et jusqu'à trois ans.


title: SpaceX Dragon

text: L'objectif secondaire était un atterrissage du après son utilisation en vol mais la tentative a échoué.


title: SpaceX Dragon

text: SpaceX CRS-9 est une mission cargo de ravitaillement de la Station spatiale internationale (ISS), menée par SpaceX pour la NASA, qui a été lancée le . C'est la neuvième mission opérationnelle SpaceX pour la NASA en vertu du contrat de service de ravitaillement de l’ISS.


title: SpaceX Dragon

text: Le premier étage de la fusée Falcon 9 s'est séparé, deux minutes après le lancement avant son retour dans l'atmosphère, freiné par ses moteurs utilisés en rétrofusée pendant six minutes et a finalement atterri sans problème dix minutes après son lancement. Le reste du véhicule a apporté à l’ISS de vivres, matériels et équipements scientifiques dont un des deux adaptateurs d'amarrage pour les futurs vaisseaux de transport d'équipage CST-100 Starliner de Boeing ou Dragon V2 de SpaceX.


title: SpaceX Dragon

text: SpaceX est un des trois candidats du programme CCDeV de la NASA pour la fourniture d'un vaisseau spatial qui doit assurer la relève des équipages de la Station spatiale internationale, assurée actuellement par les vaisseaux Soyouz depuis le retrait de la Navette spatiale américaine en 2011. SpaceX propose en réponse à cet appel d'offres une version dite V2 de son vaisseau cargo SpaceX Dragon aux caractéristiques fortement modifiées. La présentation d'un premier prototype a eu lieu fin . Si SpaceX est retenu, un premier vol d'essais avec un équipage d'au moins un astronaute est planifié en 2015/2016 pour une entrée en phase opérationnelle planifiée par la NASA en (premier vol USCV-1).


title: SpaceX Dragon

text: Les principales caractéristiques du vaisseau baptisé Dragon V2 (mais également avant la présentation de "DragonRider" ou "Dragon 2"), sont les suivantes :


title: Parc de Saint-Vrain

text: Le Parc de Saint-Vrain est un parc zoologique français situé dans la commune de Saint-Vrain en Essonne. Ouvert en 1974 et fermé en 1999, sa dernière directrice est Laëtitia Wolkonsky issue de la famille des fondateurs, les de Rochechouart de Mortemart, et d'une famille princière russe, les Wolkonsky.


title: Parc de Saint-Vrain

text: Situé en contrebas du château de Saint-Vrain, Charles-René de Mortemart décide de transformer le parc en paysage exotique dans la fin des années 1960. Le parc a été profondément transformé au début des années 1970 pour son ouverture au public le . Pensé à l’origine sur le modèle du , situé au sein de Woburn Abbey dans le Bedfordshire au Royaume-Uni, sa construction a nécessité des travaux considérables pour créer des étangs artificiels reliés entre eux par un système de canaux et viabiliser le parc en vue qu’il devienne un des sites les plus visités d’Île-de-France. Il offrait dans un premier temps un "safari park" présentant plus d’un millier d’animaux en semi liberté. Le safari se parcourait en voiture.


title: Parc de Saint-Vrain

text: Le parc ne cesse de se développer même après l'ouverture au public. On y intègre des félins quelques semaines avant la saison touristique. En même temps une volière gonflable est mise en place. Cette volière qui mesure 10 mètres de large sur 15 mètres de haut est la première volière gonflable au monde. Un safari bateau est rapidement mis en place.


title: Parc de Saint-Vrain

text: Dès 1981, le parc inaugure une partie dédiée à la Préhistoire où dinosaures et hommes préhistoriques sont exposés. Le tout était complété par des explications et des sonorisations. À l'époque, les sites parlant des dinosaures étaient plutôt rares. On peut dorénavant admirer les premières reconstitutions d’animaux préhistoriques en grandeur nature, ainsi qu’une chronologie de l’évolution de l'humanité (avec la participation du Musée de l'Homme). Le Parc de Saint-Vrain propose également une fête foraine. Des théâtres d’automates contant l’histoire du domaine (où vécurent la Comtesse du Barry de 1774 à 1776, les Borghèse au début du et les Mortemart dès 1870) ainsi que les fables de La Fontaine. La même année l'attraction du safari bateau préhistorique, (indépendante du safari bateau qui offre une vue sur les animaux) propose de naviguer dans de petites rivières avec des paysages sauvages au milieu du parc préhistorique. La promenade durait environ 30 minutes, comme le safari bateau, premier du nom. En 1986 le circuit du monorail est terminé ; cette fois-ci les visiteurs pouvaient voir les animaux de haut pendant 18 minutes.


title: Parc de Saint-Vrain

text: Ce parc connut un grand succès et comptait dans les meilleures années plus de visiteurs par an.


title: Parc de Saint-Vrain

text: En automne 1998, l'ancien parc animalier, « le Monde des animaux sauvages » devient le « jardin botanique et zoologique ». Officiellement, la mutation ne se justifiait que pour mieux répondre aux attentes des clients. le Parc de Saint-Vrain est refermé. Il n'a pas pu rouvrir ses portes au public à la suite de son intégration controversée dans le site classé de la Vallée de la Juine.


title: Parc de Saint-Vrain

text: Ce genre de visite (à pied et en voiture) se rencontre aujourd'hui au Safari de Peaugres (Ardèche), au Parc animalier de Thoiry (Yvelines), à Planète Sauvage (Loire Atlantique), au Parc zoologique de Plaisance-du-Touch (Haute Garonne) et à la Réserve africaine de Sigean (Aude).


title: Un charme déroutant

text: Un charme déroutant est le de la saison 2 de la série télévisée "Buffy contre les vampires".


title: Un charme déroutant

text: Gênée pour sa réputation, Cordelia rompt avec Alex, car ses amies, dont Harmony, ont fini par apprendre leur liaison. Elle le quitte le jour de la Saint-Valentin et, blessé, Alex demande à Amy de jeter un sort à Cordelia pour la faire tomber amoureuse de lui afin qu'il puisse se venger. Mais, le lendemain, Alex trouve Cordelia inchangée alors que Buffy, Amy et Willow poursuivent Alex de leurs assiduités. C'est ensuite toutes les filles du lycée qui sont touchées et Alex, très mal à l'aise, avoue à Giles ce qu'il a fait. Buffy et Amy commencent à se battre pour Alex et la sorcière transforme Buffy en rat. Alex trouve Cordelia en train de se faire agresser par plusieurs filles qui lui reprochent de l'avoir quitté. Il vole à son secours. Tous les deux se font ensuite poursuivre par une horde de lycéennes amoureuses et enragées.


title: Un charme déroutant

text: Alex et Cordelia trouvent refuge chez les Summers mais Joyce est elle aussi touchée par le sortilège, de même que Drusilla qui empêche Angelus de tuer Alex. Cordelia et lui se barricadent alors dans la cave et Alex avoue à Cordelia qu'il a fait jeter ce sort pour elle. De son côté, Giles persuade Amy d'annuler ses sorts et Buffy retrouve sa forme humaine alors que toutes les autres femmes reprennent leurs esprits au moment où elles allaient tuer Alex et Cordelia. Le lendemain, tout rentre dans l'ordre et Cordelia choisit de laisser tomber ses amies pour se remettre avec Alex.


title: Un charme déroutant

text: La raison pour laquelle Buffy est changée en rat dans le scénario de l'épisode est qu'il fallait libérer suffisamment de temps à Sarah Michelle Gellar pour qu'elle se rende à New York car elle était l'invitée de l'émission "Saturday Night Live".


title: Un charme déroutant

text: Cet épisode comique est centré sur le personnage d'Alex. Pour Noel Murray, du site The A.V. Club, l'épisode a une mais l'intrigue secondaire autour d'Angelus l'intéressant beaucoup plus, il lui a été difficile d'être distrait par . La BBC évoque un qui en bonne partie grâce à la qui tire le meilleur parti de sa distribution. Mikelangelo Marinaro, du site "", lui donne la note de A, estimant qu'il est de loin et qu'il apporte un éclairage nouveau sur .


title: Zoo African Safari

text: Le Zoo African Safari est un parc zoologique français situé dans le département de la Haute-Garonne, sur la commune de Plaisance-du-Touch, à une vingtaine de km à l'ouest de Toulouse. Fondé en 1970 par Patricia et Jean-Marc Toniutti sous le nom de Parc zoologique de Plaisance-du-Touch, il a été renommé en 1990. Étendu sur 20 hectares, depuis le dernier agrandissement de 2014, il permet de découvrir 600 animaux de 80 espèces. Sur la période 2005 - 2015, sa fréquentation annuelle moyenne était de 157 000 visiteurs. Il est dirigé par le fils des fondateurs, René-Pierre Toniutti.


title: Zoo African Safari

text: Membre permanent de l'Association européenne des zoos et aquariums (EAZA), il s'engage dans la conservation "ex situ" en participant à des programmes européens pour les espèces menacées (EEP).


title: Zoo African Safari

text: Le parc zoologique de Plaisance du Touch est fondé en 1970 par le couple Toniutti, Patricia et Jean-Marc. Patricia Toniutti est la fille d'une membre de la famille circassienne Bouglione, elle est aussi la nièce d'Irène Caillé, la femme du fondateur du Zoo de La Palmyre.


title: Zoo African Safari

text: Le parc est renommé Zoo African Safari en 1990.


title: Zoo African Safari

text: Étendu sur 20 hectares, depuis le dernier agrandissement de 2014, il permet de découvrir 600 animaux de 80 espèces : éléphant d'Afrique, girafe, lion, tigre, loup, oiseau, rhinocéros, antilopes, zèbre, watusi, singe, crocodile, otarie...


title: Zoo African Safari

text: La visite se réalise en deux temps : la réserve type safari dédiée à la faune africaine ouverte en 1990, qui se visite en voiture ; et le parc à pied, ombragé, où vivent d'autres animaux issus du monde entier.


title: Zoo African Safari

text: Des spectacles d'otaries et d'oiseaux ont lieu en saison.


title: Zoo African Safari

text: Le zoo participe à 23 programmes européens pour les espèces menacées (EEP). Il a notamment participé à la réintroduction d'oryx algazelles au Maroc, dont un des individus provenait du parc.


title: Zoo African Safari

text: En 2010, sa fréquentation était d'environ 160 000 visiteurs. En 2014 elle était de 195 680 visiteurs, et en 2015 de 168 049 visiteurs. En 2016, sa fréquentation avoisinerait les 180 000 visiteurs.


title: Ligne de Mortagne-au-Perche à La Loupe

text: La ligne de tramway rural de Mortagne-au-Perche à La Loupe fut l'une des deux lignes de tramway des "Voies ferrées économiques de l'Orne" (VFEO), située dans les départements de l'Orne et d'Eure-et-Loir et les régions Basse-Normandie et Centre-Val de Loire.


title: Ligne de Mortagne-au-Perche à La Loupe

text: Elle a été ouverte en 1913 et fermée en 1935 et en service pendant 22 ans. Elle reliait la gare de Mortagne-au-Perche à celle de La Loupe, deux gros nœuds ferroviaires de l'époque. La ligne est construite à l'écartement métrique ().


title: Ligne de Mortagne-au-Perche à La Loupe

text: Elle traversait les zones rurales du Perche et desservait notamment la bourgade de Longny-au-Perche.


title: DFT

text: DFT est un sigle pouvant signifier :


title: DFT

text: DFT est une abréviation pouvant signifier :


title: Florensia

text: Florensia est un jeu de rôle en ligne massivement multijoueur en "free to play" qui a été lancé le .


title: Florensia

text: L'histoire se déroule à l'époque de la piraterie. Le monde de Florensia est composé de quatre îles principales et de petites îles de commerce. On utilise un navire pour voyager entre les différentes îles. Ainsi, ce jeu propose deux espaces distincts : en mer et sur terre.


title: Florensia

text: Comme dans tous les MMORPG, un des buts du jeu est de monter de niveau. Pour ce faire, il est nécessaire de tuer des monstres ou d'accomplir des quêtes. Le niveau maximal est le niveau 105 Très rares sont les joueurs à l'avoir atteint : il nécessite des heures de jeu et beaucoup d'endurance.


title: Florensia

text: Florensia a été découverte par des hommes courageux qui recherchaient une voie maritime. Ils pensaient que d'autres endroits mystérieux se trouvaient par-delà l'horizon. Alors ils s'engagèrent dans un voyage aventureux. Finalement, ils découvrirent le continent inexploré de Florensia. Ils voulaient que leur nation se porte volontaire pour aller s'installer sur ce continent dès lors appelé Lux Plena, le continent de la lumière.  Bien des gens ne les crurent pas, certains avaient foi en ce rêve d'un monde nouveau et inconnu. Ceux qui s'y installèrent établirent un flux de pouvoirs magiques et de compétences brillants, inspirés par les leçons qu'ils avaient tirées des livres d'histoire des Anciens. Des légendes disent apprirent comment contrôler les cieux en construisant la cité de Pardioc, flottant dans les airs.


title: Florensia

text: Un jour, une mystérieuse catastrophe arriva. Des énergies magiques incontrôlables causèrent des modifications surnaturelles de courants marins autour du continent. Les vents tournèrent également et il devint impossible aux navires de passer la barrière de la mer de Lux Plena vers le reste du monde. Lorsqu'un bateau s'aventurait vers la limite, il se retrouvait immédiatement dans la direction de son point de départ.


title: Florensia

text: Les quelques survivants finirent par croire que le monde entier avait explosé et finirent par oublier qu'ils étaient pris au piège sur cinq petites îles, derniers vestiges du continent Lux Plena. Une ère de chaos et de ténèbres s'ensuivit et les guerres effacèrent de leurs mémoires l'époque où la cité céleste de Pardioc flottait dans les cieux. Les pouvoirs magiques et les compétences furent oubliées et le peuple crut à nouveau que rien n'existait au-delà des mers.


title: Florensia

text: Mais tout comme la guerre est suivie par la paix, la paix fut suivie par la guerre…


title: The Catlins

text: The Catlins désigne le sud de l'île du Sud en Nouvelle-Zélande. La zone se situe entre Balclutha et Invercargill, à cheval sur la frontière entre les régions d'Otago et Southland.


title: The Catlins

text: Zone accidentée et peu peuplée, "The Catlins" disposent d'un paysage côtier pittoresque et d'une dense forêt qui .


title: The Catlins

text: Ses .


title: L'Aventurier (film, 1934)

text: L'Aventurier est un film français réalisé par Marcel L'Herbier d'après la pièce éponyme d'Alfred Capus, sorti en 1934.


title: L'Aventurier (film, 1934)

text: Étienne Ranson, renié par sa famille et qui s'était exilé en Afrique, revient chez son oncle, un riche industriel de Grenoble, après avoir fait fortune. Il est froidement accueilli, jusqu'au jour où il sauve la famille de la ruine pour épouser une jeune fille adoptée par son oncle.


title: L'Aventurier (film, 1934)

text: Après un exil de dix ans en Afrique qui lui a permis de faire fortune en Tunisie et désirant rentrer définitivement en France, Étienne Ranson, riche propriétaire d'une mine de sel, la vend à un dénommé Karl Nemo. Juste avant son départ, Ranson doit mater dans le sang la révolte d'une tribune d’indigènes dont plusieurs sont exécutés.


title: L'Aventurier (film, 1934)

text: De retour à l’improviste à Grenoble chez son oncle Achille Guéroy, propriétaire d'une fabrique de gants, Étienne y est accueilli dans un premier temps, sans enthousiasme compte tenu de son passé dévoyé. Il retrouve aussi son amour de jeunesse, Geneviève, la fille adoptive de Guéroy. Mais celle-ci est promise à une autre personne. Cependant, lorsque la famille apprend que Ranson est désormais riche, ce dernier devient un parent très convoité.


title: L'Aventurier (film, 1934)

text: Or, la Chambre des Députés ayant eu connaissance de la répression sanglante de Ranson en Tunisie, et sur l’interpellation du député Varèze, lequel ignore la parenté entre Guéroy et Ranson, ce dernier est arrêté à la demande du ministère et doit se justifier sur ses actes criminels. Pour Guéroy, à cause de sa situation financière très menacée, c’est le scandale et la ruine assurée si l’on découvre que Ranson est son neveu. C’est pourquoi Geneviève est mandatée par son beau-père pour convaincre Ranson de ne pas dévoiler au tribunal sa parenté. Elle doit aussi lui annoncer ses fiançailles avec le député Varèze mais, manquant de courage, elle ne dit rien sur sa liaison.


title: L'Aventurier (film, 1934)

text: Finalement relaxé par la justice, Ranson revient à la fabrique de son oncle juste au moment où des ouvriers sont en lutte pour une augmentation de salaires. Pour empêcher cette révolte, Guéroy est obligé de signer un gros chèque tout en ignorant que son compte en banque a été vidé pour rembourser les spéculations ruineuses de son fils Jacques. Le seul qui puisse éviter que la famille soit déshonorée par un nouveau scandale c’est Ranson. Sachant à présent que Geneviève est la fiancée de Varèze, Ranson accepte de combler ce déficit à la condition que Geneviève devienne sa femme. Reconnaissante pour sa famille adoptive, Geneviève se plie à cet humiliant marchandage.


title: L'Aventurier (film, 1934)

text: Mais, bien qu’ayant sauvé la famille Guéroy de la ruine, Ranson constate qu’il reste le mouton noir antipathique des siens et croyant qu’il n’est pas l’homme fait pour le bonheur de Geneviève, il décide de repartir pour l’Afrique.


title: L'Aventurier (film, 1934)

text: Sur le bateau, Ranson est surpris de constater qu’il ne part pas seul, son amour de Geneviève est là. D’après la pièce éponyme en 4 actes (1910) d’Alfred Capus, « "L’Aventurier" » de Marcel L'Herbier est une virulente attaque contre les compromissions des hommes politiques de la Troisième République et celles de la bourgeoisie de province, à la tête d'empires industriels. L’Herbier nous plonge au cœur d’une entreprise familiale où règne la forfaiture à un haut degré, témoin par ricochet de l'instabilité existante en France à cette époque. De retour des colonies, comme un chien dans un jeu de quilles, le personnage de l'aventurier, incarné par le grand acteur de l’époque Victor Francen, dévoile la vraie nature de ce petit monde lâche, cupide et incompétent. Le scénario de ce film se révèle être « un vrai tir aux pigeons aux accents chabroliens avant la lettre ».


title: L'Aventurier (film, 1934)

text: Dans le rôle de la jeune ingénue, débuta en 1934 une certaine Gisèle Casadesus, âgé de 20 ans, celle-là même qui deviendra la grande actrice de la Comédie-Française et qui en fin de carrière au cinéma donnera la réplique à Gérard Depardieu dans "La Tête en friche", en 2010.


title: L'Aventurier (film, 1934)

text: Marcel l'Herbier fut aussi le premier à donner sa chance à un jeune débutant, Jean Marais, sans lui donner un véritable rôle mais en lui faisant interpréter, au cours de deux scènes, le personnage du jeune ouvrier que l’on remarque dans les photos du film, aux côtés de Victor Francen.


title: L'Aventurier (film, 1934)

text: Sources :


title: Ligne d'Alençon à Fresnay-sur-Sarthe

text: La ligne de tramway rural d'Alençon à Fresnay-sur-Sarthe appartenait au réseau des "Tramways de la Sarthe" (TS), et se situait dans les départements de l'Orne et de la Sarthe et les régions Basse-Normandie et Pays de la Loire.


title: Ligne d'Alençon à Fresnay-sur-Sarthe

text: Elle a été ouverte en 1914 et fermée en 1934–1935. Elle raccordait le nœud ferroviaire d'Alençon à Fresnay-sur-Sarthe en traversant la région pittoresque des Alpes Mancelles. Contrairement au réseau ferré national construit à l'écartement normal (), cette ligne était à voie métrique ().


title: Ligne d'Alençon à Fresnay-sur-Sarthe

text: À Alençon, le tramway avait plusieurs arrêts, en dehors de celui qui permettait les correspondances avec les trains, à la gare d'Alençon du Réseau de l'État. La ville disposait donc d'une ébauche de tramway urbain.La ligne 4 des Transports Interurbains de la Sarthe (TIS) est un lointain successeur de cette ligne de chemin de fer secondaire.


title: Ouragan Okeechobee

text: L’ouragan "Okeechobee", parfois appelé ouragan San Felipe Segundo ou cyclone de 1928, est un ouragan capverdien actif du 6 septembre au . Il fut le second à être officiellement mis dans la catégorie 5 (maximale), "a posteriori", sur l'échelle de Saffir-Simpson dans l'océan Atlantique. Il fut particulièrement meurtrier en Guadeloupe et Porto Rico mais également en Floride où il causa des inondations au lac Okeechobee.


title: Ouragan Okeechobee

text: Apparu au large des côtes ouest-africaines le en tant que dépression tropicale puis tempête tropicale le même jour, il se renforça ensuite lentement afin de devenir 48 h plus tard un ouragan. Il frappa la Guadeloupe en tant qu'ouragan de catégorie 4 sur l'échelle de Saffir-Simpson le puis Porto-Rico mais comme ouragan de catégorie 5. Il perdit un peu d'intensité en atteignant la Floride le tout en continuant à faire d'énormes pertes et dégâts. Il perdit beaucoup d'intensité en traversant la Floride avant de devenir une tempête le et quitter les terres américaines.


title: Ouragan Okeechobee

text: Les dommages causés ont été estimés à $US de 1928 (1,49 milliard $US de 2018).


title: Ouragan Okeechobee

text: Le , des bateaux rapportent la formation d'une dépression tropicale au large des côtes ouest-africaines, à proximité de Dakar au Sénégal. Le lendemain, un bateau rapporte avoir observé des vents de , soit le statut de tempête tropicale sur l'échelle de Saffir-Simpson. Le parcours de la tempête fut perdu les jours suivants, par manque d'observations, jusqu'à ce que le , un nouveau signalement de la tempête fût fait à à l’est de la Guadeloupe par le "S.S. Commack". C’était le rapport le plus à l’est d’un système tropical obtenu par radio dans les annales.


title: Ouragan Okeechobee

text: En approchant des Antilles, l’ouragan avait atteint la force 3 dans l’échelle de Saffir-Simpson. Le entre et , l'œil de l'ouragan a traversé la Guadeloupe avec une pression atmosphérique notée de , suggérant des vents soutenus de , soit la catégorie 4 sur l'échelle de Saffir-Simpson. Puis l'ouragan continua sa trajectoire ouest-nord-ouest en passant au sud de Sainte-Croix, où un navire a mesuré une pression de .


title: Ouragan Okeechobee

text: Le , la tempête a frappé Porto Rico alors qu’il avait atteint la catégorie 5. Le vent mesuré à San Juan était de et la pression à Guayama était de . Une autre donnée de vents de a été prise par un anémomètre à coupelles au nord du centre de l’ouragan et trois heures avant l’arrivée de celui-ci. Cependant, l’appareil fut détruit par la suite et n’a pu être vérifié pour confirmer la validité de ce vent. Cette donnée officieuse serait le plus fort vent jamais noté dans un ouragan de l’Atlantique nord avant l’"ouragan D" en 1950, bien que certains ouragans sans données mesurées, comme celui de la Fête du travail de 1935, pourraient avoir été plus intenses.


title: Ouragan Okeechobee

text: En quittant les Antilles, l’ouragan s’est dirigé vers les Bahamas, encore de catégorie 4 supérieure. Le météorologue Richard Gray de l’U.S. Weather Bureau avait initialement prévu que l’ouragan éviterait la Floride mais il a frappé la côte sud de l’État le soir du , à , près de West Palm Beach. La pression centrale mesurée était alors de et les vents soutenus soufflaient à . Des rafales estimées à ont soufflé à Canal Point.


title: Ouragan Okeechobee

text: L’ouragan s’est dirigé ensuite vers le lac Okeechobee, en s'affaiblissant au fur et à mesure qu'il traversait les terres. Le cyclone s’est ensuite dirigé vers le nord-est, traversant le nord de la Floride et atteignant l'océan le à , lui permettant de se renforcer de nouveau. En entrant une nouvelle fois dans les terres continentales américaines, au niveau de la Caroline du Sud, l'ouragan s'affaiblit rapidement en tempête tropicale, avant de se transformer en cyclone extratropical le . Continuant vers le nord à l’intérieur des terres, les restes du cyclone ont été absorbés par une dépression des latitudes moyennes près de Toronto, au Canada, le .


title: Ouragan Okeechobee

text: L'ouragan Okeechobee a causé pour $US de dommages (dollars de 1928), dont rien que pour Porto Rico et pour la Floride. Il serait responsable de plus de morts directes, ce qui en ferait l'un des plus meurtriers et également les plus puissants en intensité.


title: Ouragan Okeechobee

text: Le passage du cyclone de 1928 en Guadeloupe, alors colonie française, a été extrêmement violent. L'ouragan a atteint l'archipel le 12 septembre avec des vents soutenus de , soit la catégorie 4 sur l'échelle de Saffir-Simpson. Les dommages ont été considérables et les pertes humaines se sont chiffrées à morts directs et indirects (maladies, misère…). Les dommages matériels ont été estimés à plus de de francs de l'époque, dont de francs de pertes de récoltes et économiques, de dommages aux populations et de dommages aux infrastructures de l'île. Les communes de Pointe-à-Pitre, Sainte-Rose, Morne-à-l'Eau et Le Moule ont été les plus touchées. La quasi-totalité de Pointe-à-Pitre fut détruite, notamment à cause d'un raz-de-marée qui acheva de détruire les structures encore debout. Les îlets autour de la ville furent submergés et les maisons emportées. Les neuf dixièmes des maisons étaient endommagés, ainsi que la plupart des bâtiments administratifs ou commerciaux. La végétation avait disparu.Les secours purent s'acheminer rapidement, provenant d'autres régions de la Guadeloupe épargnées, mais aussi de la solidarité des autres îles caribéennes, de la métropole, des autres colonies françaises… Une subvention de de francs est votée le par le parlement français pour venir en aide à la Guadeloupe. Des fonds ont également été débloqués sous forme de prêts ou de dons (dont une partie provenait des indemnités de guerre dues par l'Allemagne à la suite de la Première Guerre mondiale). Au total, de francs auraient été mis à la disposition de la Guadeloupe à la suite du passage de l'ouragan. Ces fonds ont permis la reconstruction de la colonie mais, cette fois-ci, de manière plus durable. Des bâtiments en béton armé ont remplacé les anciens bâtiments publics en bois détruits. Un architecte parisien moderne, Ali Tur, a notamment marqué l'architecture guadeloupéenne en érigeant plus de 120 édifices publics en sept ans, en prenant en compte les contraintes climatiques et géologiques de la région. Certains bâtiments emblématiques de l'île lui sont dus, par exemple les palais de justice de Pointe-à-Pitre et de Basse-Terre, le palais du conseil départemental, celui de la préfecture, de nombreuses mairies et écoles, etc. Les aides vont également profiter à l'industrie sucrière qui se relèvera vite des dégâts occasionnés par l'ouragan. Les cultures de café et de cacao vont également être remplacées par celle de la banane, plus résistante mais également plus profitable. Par contre, la population guadeloupéenne en elle-même ne va pas pleinement profiter des aides apportées avant tout à l'exploitation sucrière de l'île et aux organismes publics. La question sociale restera tendue tout comme les problèmes de salubrité et de mal-logement, découlant en de nombreuses grèves ouvrières et l'affirmation de la domination des grandes familles industrielles.


title: Ouragan Okeechobee

text: Le bureau météorologique de San Juan à Porto Rico a prévenu du passage de l'ouragan un à deux jours avant. Cet avis a été diffusé par la station de radio navale et transmis par télégraphe à 75 districts de police. Des avertissements ont été également affichés dans 12 ports de l'île. Ces précautions expliquent le faible bilan de 312 morts, comparé à d'autres régions ou d'autres périodes.


title: Ouragan Okeechobee

text: Considéré comme « jusqu'à présent, le plus grand, le plus intense et le plus destructeur ouragan enregistré à Porto Rico » par le bureau météorologique de San Juan en 1970, l'ouragan a traversé l'île en intensité de catégorie 5, passant par Guayama, Cayey et Aibonito, en approximativement 48 heures les 13 et 14 septembre. La lenteur de la traversée, les précipitations monstres et la puissance des vents ont résulté en des destructions catastrophiques. Le record de précipitations à Porto Rico dû à un ouragan a été battu et reste toujours en vigueur. Certaines parties de l'île ont dû subir des vents de catégorie 3 pendant 18 heures d'affilée.


title: Ouragan Okeechobee

text: Les dégâts ont été estimés à de dollars de l'époque. La plupart des champs de canne à sucre ont été inondés. La quasi-totalité des récoltes de café ont été perdues, ainsi que la moitié des caféiers et des arbres d'ombrage qui les couvraient. Les plantations de tabac ont été également durement touchées.


title: Ouragan Okeechobee

text: Comme à Porto Rico, les autorités des Bahamas avaient anticipé l'approche de l'ouragan et l'avertissement de la population suffisamment tôt, a permis des préparatifs qui ont minimisé les pertes humaines dans les îles. Les vents ont atteint Nassau le 16 septembre avec une vitesse de avant que l'anémomètre ne casse. Les précipitations ont atteint à Nassau. Outre Nassau, d'autres îles des Bahamas furent impactées par l'ouragan comme Bimini, Eleuthera, Rum Cay et San Salvador, avec de lourds dégâts aux bâtiments et aux cultures comme dans les autres îles des Caraïbes touchées.


title: Ouragan Okeechobee

text: Des avertissements d'ouragan pour la côte est de la Floride ont été émis par le bureau météorologique, permettant à la population de se préparer correctement. Cela a permis de limiter le nombre de victimes concernant le littoral côtier. L'ouragan a atteint les terres dans la nuit du 16 au 17 septembre. Les vents enregistrés à Miami ont atteint mais la ville n'a été que peu impactée par les dégâts. Les dommages ont été plus importants sur la côte au niveau de Palm Beach.


title: Ouragan Okeechobee

text: Les dégâts les plus importants ont été constatés autour du lac Okeechobee (qui a donné son nom à l'ouragan pour les américains), principalement à cause de l'inondation qui a suivi le passage de l'ouragan. Le niveau d'eau du lac était déjà élevé à cause des pluies qui étaient tombées plusieurs jours avant le passage de l'ouragan, remplissant les canaux et fossés à proximité. Les précipitations liées à l'ouragan ont encore fait monter le lac. Mais, lorsqu'une onde de tempête suivit le passage de l'ouragan, les eaux du lac débordèrent la digue et envahirent des centaines de km², provoquant une inondation atteignant 6 mètres de profondeur à certains endroits, et déracinant les maisons de leurs fondations. Les eaux de crue ont persisté pendant plusieurs semaines, entravant considérablement les tentatives de nettoyage. Les services funéraires ont été rapidement débordés et de nombreux corps ont été placés dans des fosses communes. Environ 75 % des morts étaient des travailleurs agricoles migrants, ce qui a rendu très difficile l'identification des morts et des disparus. En conséquence, le décompte des morts n'est pas très précis. La Croix-Rouge a estimé le nombre de morts à 1836, mais en 2003 le nombre de morts a été révisé à la hausse à au moins 2500.


title: Ouragan Okeechobee

text: C’est grâce à la mesure officieuse des vents faite à Porto Rico que l’ouragan Okeechobee a été classé de catégorie 5, le premier à l’être dans l’Atlantique nord, a posteriori car l’échelle a été développée durant les années 1960. Cependant, la réanalyse des ouragans a permis en 2009 de classer un ouragan ayant frappé Cuba en 1924 dans la même catégorie. De plus, certains ouragans historiques dont on a peu de données mesurées mais qui ont causé des dégâts extrêmes pourraient avoir atteint la catégorie bien avant le .


title: Ouragan Okeechobee

text: L’ouragan de Okeechobee était très large, des vents de force d’ouragan ( et plus) ont été notés à Guayama (Porto Rico) durant 18 heures alors que sa vitesse de déplacement estimée était de , ce qui donnerait un diamètre affecté par ces vents de .


title: Championnat d'Écosse de football 1892-1893

text: La du championnat d'Écosse de football est remportée par le Celtic FC. C’est la première fois que le club des catholiques de Glasgow est champion d’Écosse. Il gagne avec un point d’avance sur les Rangers FC. Saint Mirren complète le podium


text: À la fin de la deuxième saison, deux clubs voient leur engagement en Scottish League non reconduit par la fédération écossaise de football : Cambuslang FC et Vale of Leven FC. Comme ils ne sont pas remplacés, le championnat passe de 12 à 10 clubs


text: Deux joueurs d’un même club se partagent le titre de meilleur buteur du championnat : Sandy McMahon et John James Campbell du Celtic FC ont marqué chacun 11 buts.


text: Le classement est basé sur le barème de points classique (victoire à 2 points, match nul à 1, défaite à 0).


title: Louis Coquelet

text: Louis Coquelet, né à Péronne (Somme) en 1676 et mort à Paris le , est un homme de lettres français, auteur de pièces facétieuses et d'almanachs.


title: Louis Coquelet

text: Il se fit une certaine réputation dans le genre burlesque en vogue aux alentours des années 1730. Ses deux pièces les plus connues sont "L'Éloge de quelque chose" et "L'Éloge de rien". Selon Prosper Blanchemain, Coquelet, qui « passait pour un esprit très-fin, très-piquant et surtout très-original », aurait plagié deux auteurs du siècle précédent, Philippes Girard, pour la première, et Jean Passerat, pour la seconde. De même, d'après Louis-Gabriel Michaud, Coquelet se serait inspiré pour son "Éloge de la goutte" de l’"Amphitheatrum sapientiæ" du médecin Kaspar Dornau.


title: Louis Coquelet

text: Selon Joseph-Marie Quérard, Coquelet aurait également collaboré aux "Mémoires historiques, politiques, critiques et littéraires" de Nicolas Amelot de La Houssaye.


title: With Roots Above and Branches Below

text: With Roots Above And Branches Below est le troisième album studio du groupe de christiancore The Devil Wears Prada, sorti le .


title: Guignol aux pieds des Alpes

text: Guignol aux pieds des Alpes est un texte d'Éric-Emmanuel Schmitt écrit en 2000 pour le magazine National Geographic qui avait entrepris des hors-série, une collection de volumes sur les régions de France, collection pour laquelle, en plus des reportages, cartes et photographies, on avait commandé à des écrivains des récits subjectifs sur leur terre natale. Eric-Emmanuel Schmitt, né à Lyon en 1960, composa donc des pages sur la région Rhône Alpes.  Par la suite, au vu des réactions chaleureuses, National Geographic sortit le texte d'Éric-Emmanuel Schmitt pour une édition à part, assurée par les éditions Phileas Fogg en 2002. Ce fut alors que l’auteur nomma ces pages : Guignol aux pieds des Alpes


title: Guignol aux pieds des Alpes

text: Chaque texte présente un département de la région Rhône-Alpes, d’une façon personnelle, poétique et drôle. Le premier chapitre sur Lyon s’appelle « Autoportrait sous forme de ville » et tente de cerner l’identité lyonnaise. Suivent l’Ain, l’Isère, la Loire, l’Ardèche, la Drôme, la Savoie, la Haute-Savoie.


title: Guignol aux pieds des Alpes

text: Parigones, le site des Lyonnais de Paris  réagit ainsi : «  Avant cet ouvrage, le philosophe a toujours été peu disert sur la ville de son enfance. D’aucuns ont pu croire que l’auteur prenait ses distances avec Lyon. C’était mal connaître la pudeur toute lyonnaise d’Eric Emmanuel Schmitt. Il réhabilite brillamment le caractère lyonnais et prend le contre-pied des clichés habituels. »


title: Guignol aux pieds des Alpes

text: « Guignol a des lunettes de poète, ce qui est normal pour une marionnette. À travers ses verres, il voit d'autres pays lorsqu'il regarde le sien. En Savoie, en face des monts de neige déchirés par les rochers, il aperçoit la Suisse, l'Autriche, l'Allemagne, la Yougoslavie; certains jours il voit même les Rocheuses, d'autres la chaîne de l'Everest. Dans la Drôme, devant les buis et la lavande, il aperçoit la Toscane. À Pérouges, Assise. Chambéry, le Piémont. À Annecy Venise. À Aix, Baden-Baden. Guignol est épuisé lorsqu'il porte ses lunettes. - Tout le monde y peut pas être de Lyon, lui dit alors Gnafron. – Oui, mais être de Lyon, c'est être de partout, répond Guignol. »


title: Centre commercial Le Boulevard

text: Le Boulevard est un centre commercial établi en 1953 sur l’île de Montréal à l’intersection de la rue Jean-Talon Est et du Boulevard Pie-IX. Il était un des premiers centre commercials au Québec.


title: Centre commercial Le Boulevard

text: Le Boulevard a été construit en forme d’un "L" et compte plus de 65 boutiques. La Baie et Metro sont de chaque côté du centre d'achat, avec un Canadian Tire placé au milieu. Géographiquement parlant, Le Boulevard est situé dans le quartier St-Michel et une partie est dans Saint-Léonard. Canadian Tire et Metro sont dans Saint-Léonard, tandis que La Baie est dans St-Michel. Le centre commercial se trouve au nord du quartier Rosemont.


title: Centre commercial Le Boulevard

text: Le Boulevard est géré par Crofton Moore de Montréal. Parmi les nouveaux commerces, il se trouve un Urban Planet, La Senza, Tim Hortons, Jean Coutu, Lunetterie New Look et plusieurs autres. Mais plusieurs occupants s'y trouve toujours et depuis longtemps, comme la Banque Royale.


title: Centre commercial Le Boulevard

text: Le centre fut inauguré officiellement le avec 32 magasins. Il est le troisième centre d'achats à voir le jour à Montréal après Galeries Norgate et Village Champlain. Un autre centre d'achats inauguré l'année suivante à Dorval, lui aussi en forme de L avec une trentaine de magasins, deviendra le quatrième centre commercial à Montréal. Le Boulevard est à l'époque un centre commercial extérieur.


title: Centre commercial Le Boulevard

text: En 1958, le grand s'ajoute un deuxième étage. Il sera plus tard converti en magasin La Baie le 19 juin 1972.


title: Centre commercial Le Boulevard

text: Le Boulevard est transformé en centre commercial couvert au milieu des années 1970.


title: Centre commercial Le Boulevard

text: En 1992, l'ancienne quincaillerie Pascal est remplacée par Canadian Tire, et l'épicerie Steinberg est convertie en Métro.


title: Centre commercial Le Boulevard

text: La Baie a fermé ses portes en . En opération continue depuis 1953 (lorsque l'on tient compte de son temps en tant que magasin Morgan), elle était l'une des plus anciennes succursales La Baie de banlieue au pays. Son premier étage est aujourd'hui occupé par un magasin de meubles Surplus RD.


title: Centre commercial Le Boulevard

text: Avec l'agrandissement de la ligne bleue du métro de Montréal dans l'est, le centre commercial sera vraisemblablement démoli pour devenir le futur site d'une des cinq stations soit possiblement celle de Pie-IX.


title: Centre commercial Le Boulevard

text: Le 27 avril 2021, Le Boulevard annonce officiellement sa fermeture le 1er décembre 2021. Mais quelques mois plus tard, on annonce que le centre commercial demeura ouvert après le 1er décembre.


title: Anthony Lecointe

text: Anthony Lecointe dit "Ti'mousse" est un footballeur français né le à Boulogne-sur-Mer. Il évolue au poste d'arrière droit.


title: Anthony Lecointe

text: Anthony est le symbole de l'USBCO, présent au club pendant plus de douze ans, il y a tout connu, le CFA, le National, la Ligue 2 et en 2009 la Ligue 1.


title: Anthony Lecointe

text: L'arrière droit de poche est avec Guillaume Ducatel, l'un des deux seuls joueurs à avoir participé aux trois montées du club jusqu'à la Ligue 1 en 2005, 2007 et 2009.


title: Anthony Lecointe

text: Le , il signe à l'USL Dunkerque après la relégation de Boulogne en National. À l'issue de cette saison, son club est promu en National et il prolonge son engagement.


title: Thierry Elissalde

text: Thierry Elissalde, né le à Bayonne, est un coureur cycliste français.


title: Thierry Elissalde

text: Il remporte alors qu'il est encore amateur le Circuito Montañés en 1993 et devient le premier Français à gagner l'épreuve.  Ensuite, il devient le premier coureur français à courir chez Euskaltel-Euskadi en 1994 et 1995. En 2010, Romain Sicard est devenu le deuxième Français membre de cette équipe.1 participation


title: Quercus rugosa

text: Quercus rugosa est une espèce d'arbre de la famille des Fagacées que l'on trouve au Mexique et dans le sud-ouest des États-Unis.


title: Alan Donnelly

text: Alan Donnelly, né le à Jarrow, est un homme politique britannique, ingénieur de formation, député européen pour le Parti travailliste Parlement européen de 1989 à 1999. Il est actuellement président exécutif de "Sovereign Strategy", une entreprise d'affaires publiques fondée en 2000.


title: Alan Donnelly

text: Donnelly exerce la fonction de directeur des commissaires sportifs de la FIA depuis le début de la saison 2008. Le , la FOTA a signé une pétition adressée à la FIA exigeant la destitution de Donnelly qu'elle accusait de vouloir sur la question du plafonnement des budgets.


title: Richard Torriani

text: Richard Torriani, dit Bibi Torriani, né le à Saint-Moritz et mort le à Coire, est un joueur de hockey sur glace et lugeur suisse.


title: Richard Torriani

text: Considéré comme le plus grand joueur suisse de l'époque, Bibi Torriani gagne deux médailles de bronze pour la Suisse aux Jeux olympiques de 1928 et de 1948. Lors de ces derniers, il est choisi pour prononcer le Serment olympique, devenant le premier hockeyeur à avoir cet honneur. Il participe également aux JO de 1936, où l'équipe de Suisse est éliminée au avec une victoire et deux défaites. Il gagne également deux titres de champion d'Europe, en 1935 et 1939. Au total, il compte 105 buts en 111 matchs avec la sélection suisse.  Avec les frères Hans et Ferdinand Cattini, il formait la fameuse « Ni-Sturm » (1933-1948), considérée à l'époque comme la meilleure ligne d'attaque européenne. De plus, ce plus prestigieux et populaire hockeyeur suisse était d'une sportivité exemplaire. Il est toujours le plus jeune joueur de l'histoire à avoir disputé un championnat du monde, à l'âge de 16 ans et 4 mois.


title: Richard Torriani

text: En club, il commence sa carrière au HC Saint-Moritz, avec qui il remporte un titre de champion de Suisse, avant de rejoindre en 1929 le HC Davos, avec lequel il est sacré 16 fois champion national. Il entraîne également par deux fois l'équipe nationale et remporte le titre national avec le HC Viège en 1962. Il officie également pour le Adler Mannheim en 1958.


title: Richard Torriani

text: En 1997, il est intronisé au temple de la renommée de la Fédération internationale de hockey sur glace.


title: Richard Torriani

text: Dans les années 1950, Torriani se lance dans une seconde carrière, en luge, où il gagne la médaille d'argent dans l'épreuve simple aux championnats du monde de luge 1957, à Davos.


title: Falcon 9

text: Le Falcon 9 est un lanceur spatial moyen/lourd partiellement réutilisable développé par la société américaine SpaceX dont la dernière version peut placer une charge utile de en orbite basse ou de en orbite de transfert géostationnaire. Le premier tir a eu lieu le . L'objectif de SpaceX est de fournir un lanceur permettant d'abaisser fortement le prix des mises en orbite grâce à des coûts de fabrication modérés, et à la récupération et la réutilisation des étages. SpaceX a signé en décembre 2008 un contrat avec la National Aeronautics and Space Administration (NASA) pour assurer une partie du ravitaillement de la Station spatiale internationale (ISS) jusqu'à 2015 à l'aide du lanceur Falcon 9 et du cargo spatial SpaceX Dragon, contrat qui fut ensuite prolongé jusqu'en 2024. Le lanceur a également été un des candidats pour la relève des équipages de la Station spatiale internationale qui ont été transportés le et le dans une version habitée du vaisseau cargo Dragon nommée Crew Dragon.


title: Falcon 9

text: Le lanceur Falcon comprend deux étages propulsés par des moteurs Merlin et brûlant un mélange d'oxygène liquide et de RP-1. La version utilisée initialement (V1.0) ne permettant pas de tenir les performances annoncées, une version 1.1 utilisant des moteurs beaucoup plus puissants et un premier étage allongé a effectué son premier vol le . Space X utilise par ailleurs une version réutilisable du premier étage et a développé une version "Heavy" (lourde) pouvant placer jusqu'à en orbite basse. Le Falcon 9 est le premier lanceur de cette puissance développé par un opérateur privé. Une autre première remarquable est que tous les composants (avionique, moteur) ont été conçus spécifiquement par SpaceX, c'est-à-dire selon la stratégie dite d'intégration verticale, alors que les sociétés œuvrant dans le secteur se contentent généralement d'assembler des composants existants.


title: Falcon 9

text: Elon Musk, fondateur de SpaceX et principal actionnaire, crée sa société avec l'objectif de faciliter l'accès à l'espace en s'attaquant à la principale limitation : le coût de lancement. En 2004, Musk annonce devant le Sénat américain un coût de lancement en orbite basse de par kg pour le lanceur léger Falcon 1 et de pour le lanceur moyen Falcon 5 remplacé depuis par le Falcon 9. Il déclare alors pouvoir abaisser à terme ce coût à par kg. Pour réduire le prix de mise en orbite, SpaceX prévoit de développer des lanceurs réutilisables qui mettent en œuvre des technologies à la fois modernes, éprouvées et simples. SpaceX met en avant également la taille réduite et l'organisation optimisée de la société qui contribue à accroître son efficacité.


title: Falcon 9

text: SpaceX réussit à fortement abaisser les coûts de fabrication à travers deux choix qui le démarquent de ses concurrents. La société opte pour un dispositif industriel intégré verticalement en concevant et fabriquant en interne 70 % des composants de son lanceur sur un site unique à Hawthorne (Californie) alors que ses principaux concurrents confient notamment le développement de la propulsion aux sociétés de motoristes. Le lanceur est désoptimisé c'est-à-dire que, pour limiter les coûts, le constructeur opte pour des techniques simples quitte à dégrader les performances (surenrichissement en kérosène pour réduire l'échauffement des moteurs, conception des étages identiques). Toutefois au fur et à mesure des développements, SpaceX doit faire marche arrière sur certaines des solutions techniques simplificatrices retenues initialement pour abaisser son coût. Ainsi les moteurs qui devaient initialement être de conception simple (revêtement ablatif, moteurs quasi identiques), ont été modifiés pour parvenir à atteindre les performances attendues et sont aujourd'hui sans doute beaucoup plus coûteux : refroidissement par circulation de kérosène, tuyère extensible pour le second étage.


title: Falcon 9

text: Grâce au prix attractif obtenu mais également aux déboires des constructeurs russes confrontés à des problèmes de fiabilité (Sea Launch, Proton), le succès commercial de la fusée Falcon 9 débute dès le premier vol réussi du lanceur. Les contrats de lancements obtenus bouleversent largement le marché très étroit des lancements commerciaux mais également institutionnels américains en obligeant ses principaux concurrents à revoir en profondeur leur offre. Les européens mettent en chantier un nouveau lanceur Ariane 6 qui se veut plus attractif sur le plan financier. Le principal concurrent américain ULA, attaqué sur le marché des lancements institutionnels et mis en difficulté par les tensions politiques entre la Russie et les États-Unis qui entraînent une menace d'embargo sur la motorisation russe qu'utilise l'Atlas V, lance le développement de la fusée Vulcan pour remplacer l'Atlas et la Delta IV.


title: Falcon 9

text: La société atteint plusieurs des objectifs initiaux qu'elle s'était fixée en réussissant en décembre 2015 la première récupération du premier étage du Falcon 9, et en mars 2017 la première réutilisation d'un autre premier étage ayant déjà volé précédemment. Mais on ne dispose pas d'éléments fiables permettant de démontrer la viabilité économique de cette technique qui pénalise la charge utile (la capacité GTO est diminuée de 33 % dans la version récupérable du lanceur), réduit l'effet d'échelle au niveau de la production des moteurs et entraîne des surcoûts liés aux dispositifs de récupération et de remise en état.


title: Falcon 9

text: En 2005, la société Space X propose une gamme de lanceurs composée du lanceur léger Falcon 1 et du lanceur moyen Falcon 5. En septembre 2005, la société ajoute à sa gamme le Falcon 9 doté d'un premier étage nettement plus puissant propulsé par neuf moteurs Merlin au lieu de cinq sur le Falcon 5. Le premier vol est annoncé pour le deuxième trimestre 2007. Les deux lanceurs moyens doivent utiliser la même structure pour le premier étage mais le Falcon 5 est lancé avec des réservoirs partiellement remplis. Le Falcon 9 est initialement censé être propulsé par des Merlin 1B mais ce modèle est abandonné pour le Merlin 1C plus sophistiqué car refroidi par ses ergols, mais qui doit atteindre 556 kN de poussée au sol en fin de développement contre 378 kN pour le Merlin 1B. Le Falcon 5 disparaît par la suite du catalogue SpaceX.


title: Falcon 9

text: En septembre 2006, dans le cadre du programme COTS destiné à assurer le remplacement partiel de la navette spatiale américaine, la NASA sélectionne deux sociétés, dont SpaceX, pour le ravitaillement de la Station spatiale internationale. SpaceX a répondu à l'appel d'offres en proposant d'utiliser son lanceur Falcon 9 pour lancer le cargo spatial Dragon développé également par SpaceX. La NASA passe contrat avec la société SpaceX en décembre 2008 pour le lancement de 12 vaisseaux d'ici 2015 qui doivent amener une masse totale de au minimum à la station spatiale contre une rémunération de 1,6 milliard de $. Les clauses du contrat prévoient qu'il peut être étendu jusqu'à concurrence d'un montant de 3,1 milliards de dollars. SpaceX doit effectuer trois vols de qualification de difficulté croissante pour démontrer sa capacité à réaliser cette mission. Puis 12 vols de ravitaillement sont planifiés jusqu'en 2015.


title: Falcon 9

text: Début 2007, SpaceX annonce l'achèvement du premier réservoir du premier étage du lanceur. Le premier test d'un premier étage avec ses 9 moteurs est réalisé le premier août 2008. En novembre 2008, les neuf moteurs sont testés avec succès pour une durée équivalente à celle d'un tir réel (178 secondes). En février 2008, le premier vol de démonstration du Falcon 9 avec le vaisseau Dragon est repoussé de 6 mois à la fin du premier trimestre 2008. Le lanceur est pour la première fois assemblé en position verticale en janvier 2009 à Cap Canaveral. En octobre 2009, un premier étage destiné à être lancé effectue un test réussi sur le banc d'essais de SpaceX situé à McGregor dans le Texas. Le lanceur complet est convoyé vers son site de lancement en février 2010. SpaceX prévoit à l'époque un lancement le avec une marge d'erreur de 1 à 3 mois liée aux incertitudes relatives aux tests d'intégration. Le second étage est testé pour la première fois en novembre 2009. Le , Space X procède à un essai statique de 3,5 secondes du lanceur assemblé.


title: Falcon 9

text: Après deux interruptions dans le compte à rebours dont un allumage du premier étage avorté, le premier lancement d'une fusée Falcon 9 a eu lieu le depuis la base de lancement de Cap Canaveral. La charge utile du lanceur était constituée par une maquette du cargo spatial SpaceX Dragon, nommée Dragon Spacecraft Qualification Unit. Malgré un roulis important non prévu, le second étage solidaire de sa charge utile s'est placé sur une orbite à peu près circulaire de avec une inclinaison de 34,5° correspondant presque parfaitement à l'objectif fixé (moins de 1 % de différence). Le premier étage, dont la réutilisation doit contribuer à la réduction du coût de lancement, s'est brisé en retombant.


title: Falcon 9

text: La qualification pour le programme COTS, qui constitue la majorité du carnet de commande du lanceur, est un enjeu majeur pour SpaceX. Afin de qualifier le lanceur et le vaisseau SpaceX Dragon pour le ravitaillement de la Station spatiale internationale, trois vols de difficulté croissante doivent être réalisés avec succès. Fin mai 2010, SpaceX, qui a reçu 350 millions de $ d'avances de la part de la NASA, a annoncé à l'agence spatiale américaine qu'elle ne prévoyait plus qu'un seul vol de démonstration en juillet 2010. Le deuxième vol, nécessitant des développements complémentaires, est désormais prévu pour septembre 2011 tandis que le troisième vol serait réalisé en octobre 2011. Or, après l'arrêt de la navette spatiale fin 2010, le lanceur va jouer un rôle crucial dans le maintien du potentiel de la station spatiale : il n'existe plus aucune marge au cas où des problèmes de mise au point surgiraient. Par ailleurs, la NASA a décidé de ne plus utiliser les cargos russes Progress pour le ravitaillement de la partie américaine de la station à compter de fin 2011. Un report supplémentaire dans la date de disponibilité opérationnelle des cargos du programme COTS contraindrait à réduire l'activité de la station spatiale et à la placer en mode « survie » avec un équipage réduit et une activité scientifique limitée comme cela s'était produit après l'accident de la navette spatiale Columbia.


title: Falcon 9

text: Après plusieurs reports le premier vol de qualification a lieu le . Le lanceur Falcon 9 a placé le cargo spatial SpaceX Dragon sur une orbite circulaire de avec une inclinaison de 34,53 degrés. Les communications ont été testées et des manœuvres de changement d'orbite et de contrôle d'orientation ont été effectuées par le vaisseau à l'aide de ses moteurs. Après près de 3 heures passées en orbite, la capsule a effectué une rentrée atmosphérique et a été récupérée après son amerrissage dans l'océan Pacifique qui s'est fait avec une précision de par rapport au point visé. SpaceX est devenue la première société privée capable de lancer et de récupérer une capsule spatiale.


title: Falcon 9

text: Le deuxième et dernier vol de qualification a lieu le . Initialement un troisième vol de qualification était programmé mais, en décembre 2011, la NASA a validé la proposition de SpaceX de fusionner les objectifs des deux missions. Le vol doit donc démontrer à la fois la capacité du vaisseau cargo Dragon à manœuvrer en toute sécurité à proximité de la station spatiale et effectuer un premier test d’amarrage. Le lanceur Falcon 9 emporte une capsule Dragon contenant 521 kilos de fret à destination de la Station spatiale internationale. Le 25 mai, la capsule Dragon est amarrée à la station spatiale et le vaisseau est déchargé de sa marchandise par l'équipage. Six jours plus tard, le vaisseau qui a été chargé avec de matériel (dont les résultats d'un certain nombre d'expériences) à ramener sur Terre est désamarré et après avoir manœuvré entame sa rentrée atmosphérique. Il amerrit le 31 mai à environ de la côte californienne et est récupéré avec succès avec son contenu par une petite flottille affrétée par SpaceX. Ce vol conclut la phase de certification de l'ensemble Falcon 9/Dragon pour le programme COTS.


title: Falcon 9

text: À la suite des vols de qualification, le lanceur entame son premier vol opérationnel (CRS-1) destiné à ravitailler la Station spatiale internationale . Le lanceur emporte une capsule Dragon contenant 905 kilos de fret à destination de la Station spatiale internationale ainsi qu'un prototype de satellite Orbcomm de seconde génération d'une masse de . 90 secondes après le décollage, un des neuf moteurs du premier étage est victime d'une défaillance : les investigations postérieures réalisées par une commission mixte de SpaceX et de la NASA montreront qu'une brèche s'est ouverte dans la chambre de combustion et qu'un jet de gaz brulant en est sorti et a sectionné le conduit de l'alimentation principale en ergol déclenchant un incendie. L'ordinateur de vol a alors arrêté le moteur et le lanceur a poursuivi son vol en utilisant ses 8 autres moteurs. L'orbite visée est atteinte mais SpaceX ne procède pas au réallumage du second étage qui aurait permis de placer la charge secondaire, le minisatellite de démonstration Orbcomm-G2, sur son orbite de destination selon un accord passé avec la NASA et stipulant que au cas où les réserves de carburant et d'oxygène liquide disponibles n'assureraient pas l'atteinte de l'orbite visée avec une probabilité supérieure à 99 %, le réallumage du second étage n'aurait pas lieu (le second étage disposait du carburant nécessaire mais les probabilités que l'oxygène liquide soit disponible en quantité suffisante n'étaient que de 95 %). Le minisatellite est donc placé sur une orbite non opérationnelle et sera détruit en rentrant dans l'atmosphère quatre jours plus tard. Mais la mission principale se déroule sans accroc, la capsule Dragon après avoir manœuvré est amarrée à la station spatiale le et est déchargée. de fret sont chargés dans le vaisseau pour être ramenés sur Terre. Le 28 octobre, le vaisseau est détaché de la station et après sa rentrée atmosphérique effectue un amerrissage dans l'Océan Pacifique. Les équipes de SpaceX et de la NASA parviennent à récupérer le vaisseau et son contenu sans difficultés.


title: Falcon 9

text: La version V1.1 du lanceur introduit de profonds changements dans la configuration du lanceur avec notamment une masse accrue de plus de 40 %. Le premier vol de cette version a lieu le , c'est un succès. Toutefois deux objectifs secondaires de ce vol ne sont pas atteints : le moteur du second étage ne peut être rallumé après la séparation de la charge utile et placer les satellites en orbite géostationnaire dans le cadre du vol suivant ; le premier étage ne se rallume pas après la séparation pour stabiliser ses mouvements durant sa chute et permettre sa récupération. Le , le deuxième vol du lanceur dans sa version 1.1 emporte un satellite de télécommunications vers l'orbite géostationnaire. Cette fois le moteur du second étage est remis à feu pour l'insertion du satellite sur une orbite elliptique haute sans rencontrer de problème.


title: Falcon 9

text: Lors du lancement de la mission de ravitaillement de la station spatiale internationale le , le lanceur est détruit après 139 secondes de vol. Une surpression dans le réservoir d'oxygène liquide du second étage fait exploser celui-ci alors que le premier étage fonctionnait normalement. Ce dernier continue à fonctionner durant plusieurs secondes avant de s'auto-détruire. Le capsule Dragon est éjectée par l'explosion du second étage mais ne disposant pas des instructions permettant de déployer ses parachutes dans ce contexte elle est détruite en percutant à grande vitesse l'océan. Le vaisseau cargo contenait de ravitaillement ainsi qu'un adaptateur dans la partie non pressurisée qui devait permettre l'amarrage des futurs vaisseaux privés à la station spatiale.


title: Falcon 9

text: Mi juillet, Elon Musk annonce les résultats préliminaires des investigations effectuées après l'accident pour déterminer l'origine de la défaillance. L'origine de celle-ci serait liée à l'une des bouteilles d'hélium sous pression situées à l'intérieur du réservoir d'oxygène. De manière conventionnelle sur un lanceur, ce gaz est progressivement libéré dans le réservoir lorsque le moteur de l'étage fonctionne pour maintenir sous pression le réservoir au fur et à mesure que l'oxygène est brulé. L'hélium remplit deux objectifs : préserver l'intégrité de la structure du réservoir et refouler l'oxygène restant vers le moteur. La bouteille est maintenue en position par des poutrelles en acier fixées par ailleurs à la paroi du réservoir. Une de ces poutrelles aurait cédé alors que le lanceur accélérait à plus de . La bouteille libérée aurait largué accidentellement de l'hélium mettant en surpression le réservoir, provoquant son éventrement puis la défaillance du lanceur. Ce diagnostic devait être confirmé au cours de l'été. Le lanceur revolera avec succès le 22 décembre 2015.


title: Falcon 9

text: Le vol du inaugure une nouvelle version plus puissante du lanceur baptisée "Full Thrust" (FT). C'est le premier lancement depuis l'échec de juin 2015 et ce sera également le premier lancement qui verra la récupération réussie du premier étage du lanceur. Au cours de 8 mois qui suivent (de janvier à aout 2016) le Falcon 9 FT est utilisé à 7 reprises avec succès pour des vols commerciaux (satellites de télécommunications en orbite géostationnaire, satellite d'observation de la Terre en orbite héliosynchrone Jason 3).


title: Falcon 9

text: Le septembre 2016, un essai de mise à feu des moteurs du lanceur Falcon 9 FT n°29, dont le lancement est planifié 2 jours plus tard, est préparé sur le pas de tir du complexe de lancement SLC-40. Pour ce test effectué avant chaque lancement, le lanceur est placé en position de tir, les réservoirs de ses deux étages sont remplis et la charge utile est fixée au sommet du lanceur. Cette procédure permet de tester l'ensemble dans sa configuration au décollage ce qui raccourcit la phase de lancement proprement dite. À 13h07 TU, alors que le plein d'ergols est en cours, une anomalie déclenche l'explosion du lanceur. Le lanceur ainsi que le satellite de télécommunications israélien Amos-6 de 5,4 tonnes et d'une valeur de 200 millions US$, sont détruits, plaçant son opérateur Spacecom dans une situation financière délicate. Le complexe de lancement est en partie endommagé et est mis hors d'état de fonctionner.


title: Falcon 9

text: La situation est également délicate pour la société SpaceX qui a un carnet de commandes très volumineux et qui souffre déjà de retards importants par rapport au calendrier de lancement sur lequel il s'est engagé envers ses clients. Iridium qui a confié le lancement de sa constellation de satellites à SpaceX (une soixantaine de satellites lancés par grappe de 10 sur une période de 12 mois), est particulièrement touché. Comme dans tous les cas de perte du lanceur, l'incident doit être compris et l'anomalie éventuelle doit être corrigée avant toute reprise des vols. Malgré les difficultés auxquelles se heurte l'enquête, les dirigeants de SpaceX annoncent, quelques semaines après la destruction du lanceur, qu'une reprise est envisageable dès novembre. Le complexe de tir est en partie détruit et ne sera pas remis en état tout de suite mais SpaceX s'apprête à inaugurer en novembre un second pas de tir en Floride, le SLC-39A.


title: Falcon 9

text: La recherche de l'origine de l'anomalie se révèle difficile malgré la présence de nombreux capteurs qui transmettaient des données sur le comportement du lanceur durant le plein d'ergols. Comme en juin 2015, on découvre que l'explosion a pris sa source dans le réservoir d'oxygène du deuxième étage. L'hypothèse la plus probable est qu'une sphère remplie d'hélium, gaz chargé de pressuriser les ergols, a été victime d'une rupture de sa structure. La biellette tenant le réservoir d'hélium à l'origine de la perte du lanceur en juin 2015 est, "a priori", mise hors de cause.


title: Falcon 9

text: Une explication avancée, qui reste à confirmer, est que la rupture aurait pu être provoquée par un différentiel de température trop important entre l'hélium injecté dans le réservoir COPV (acronyme de "Composite-Overwrapped Pressure Vessel") et l'oxygène liquide en cours de remplissage et qui était en train de submerger celui-ci. Le COPV est un réservoir de forme cylindrique haut de 1,5 mètre et d'un diamètre de 60 cm. qui doit résister à des contraintes structurelles et thermiques particulièrement importantes (pression interne de 350 bars et différentiels de température importants avec une température externe de quelques dizaines de kelvin liée au choix de SpaceX d'utiliser de l'oxygène liquide surrefroidi). SpaceX a choisi de réaliser la structure du réservoir en composite carbone bobiné pour gagner du poids. La face interne est recouverte d'une mince couche métallique pour maintenir l'étanchéité. Le recours pour cet usage à une structure à base de composite carbone au comportement mal maitrisé dans les conditions imposées par les procédures de SpaceX (remplissage rapide sans refroidissement au préalable de la structure) constitue un choix inédit pour un lanceur qui pourrait être à l'origine de la défaillance


title: Falcon 9

text: Initialement prévu le 16 décembre 2016, le premier lancement depuis l'explosion est reporté dans le courant du mois de janvier 2017, annonce la société d'Elon Musk. En cause, l'autorisation manquante de l'Administration fédérale de l'aviation (FAA) qui gère également la réglementation en matière de lancements spatiaux commerciaux. Avant de donner son feu vert à la reprise de l'activité de SpaceX, la FAA attend les conclusions de l'enquête que mènent SpaceX, la Nasa et l'U.S. Air Force. Ce report des opérations de vol, s'il n'est évidemment pas inquiétant, ne fait pas les affaires d'Inmarsat et Hellas-Sat. Les deux sociétés ont décidé de renoncer à utiliser le Falcon 9 de SpaceX pour la mise en orbite du satellite Inmarsat S-band qui embarque la charge utile Hellas-Sat 3, et d'activer une option de lancement auprès d'Arianespace : le satellite a été mis en orbite par le lanceur lourd Ariane 5 depuis le Centre spatial guyanais, le 28 juin 2017.


title: Falcon 9

text: Lors des deux premiers tirs du lanceur en 2010 une rentrée atmosphérique du premier étage suivie de son amerrissage sous parachutes sont tentés mais se soldent par des échecs, SpaceX abandonne cette méthode et se focalise sur la récupération propulsive en concevant le modèle 1.1 du lanceur. Son premier vol a lieu lors du sixième tir du lanceur en septembre 2013, SpaceX effectue son premier test d'amerrissage contrôlé dont l'objectif est de tester les phases de rentrée atmosphérique, freinage et amerrissage à vitesse réduite d'un premier étage équipé pour sa récupération. Durant ce premier test le propulseur unique impliqué dans la phase de freinage ne parvient pas à stabiliser le lanceur. Mais lors du second et du troisième test effectués en avril et en juillet 2014 SpaceX parvient à effectuer deux amerrissages en douceur du premier étage muni de jambes d'atterrissage déployables. Ces étages ne survivent cependant pas à leur basculement dans l'océan et ne peuvent être récupérés.


title: Falcon 9

text: Une première tentative d'atterrissage sur une barge océanique autonome a eu lieu le dans le cadre de la mission de ravitaillement de la station spatiale internationale CRS-5 mais un manque de liquide hydraulique actionnant les ailerons des stabilisateurs cellulaires durant les dernières secondes de l'atterrissage provoque l'échec de la manœuvre.


title: Falcon 9

text: Une nouvelle tentative est effectuée le 11 février, le lanceur emportant alors 50 % de liquide hydraulique supplémentaire, s'envole avec succès. Le premier étage se sépare après presque 3 minutes de vol et démarre son retour autonome. Cependant, le mauvais temps (vagues de ) dans la zone de récupération n'a pas pu permettre à SpaceX de déployer sa plateforme d'atterrissage. Le premier étage a donc "amerri en douceur" à l'endroit prévu.


title: Falcon 9

text: Lors de la troisième tentative effectuée le à l'occasion de la mission de ravitaillement de la station spatiale internationale CRS-6, le premier étage parvient à se poser sur la plateforme mais une trop grande vitesse latérale et horizontale, due à une vanne défaillante, brise deux des quatre jambes d'atterrissage et le fait basculer sur la barge avant d'exploser.


title: Falcon 9

text: La première récupération réussie du premier étage a eu lieu le et met en œuvre la première utilisation de la version "full thrust" du lanceur. Le lanceur place en orbite onze satellites de télécommunications de la société Orbcomm. Le premier étage effectue pour la première fois un atterrissage réussi à Cap Canaveral. Alors que lors des essais précédents, l'atterrissage avait eu lieu sur une plateforme au large de la Floride, l'étage revient se poser cette fois sur un ancien pas de tir reconverti et rebaptisé Landing zone 1, tout proche du site de lancement. L'examen soigneux du lanceur récupéré s'est déroulé en position horizontale dans le bâtiment construit par SpaceX à proximité du pas de tir 39-A au centre spatial Kennedy près de Cape Canaveral. Le 31 décembre, soit 10 jours après l'atterrissage, Elon Musk annonçait que les systèmes paraissaient en bon état. Le , le lanceur a été positionné verticalement sur le pas de tir 40 de Cap Canaveral pour un court essai des moteurs. Les données révélèrent un lanceur en bon état en dehors du moteur numéro 9 qui présentait des variations de puissance. Cela pourrait être en rapport avec l'ingestion de débris à l'atterrissage, et cela sera confirmé par une endoscopie du moteur dans les jours suivants.


title: Falcon 9

text: Le , SpaceX réussit enfin l'appontage du premier étage de son lanceur sur une barge océanique autonome baptisée "Of course I still love you". Ces exploits seront répétés régulièrement lors des lancements qui suivront.


title: Falcon 9

text: Le à l'occasion de la mission SES-10, SpaceX réutilise pour la première fois un premier étage ayant précédemment servi à mettre en orbite le vaisseau "Dragon" lors de la mission CRS-8. Le premier étage est de nouveau récupéré sur la barge autonome "Of course I still love you."


title: Falcon 9

text: L'industrie spatiale émet des doutes sur le modèle économique de la réutilisation des lanceurs. La navette spatiale avait déjà échoué à réduire les coûts par la réutilisation de la navette elle-même (plusieurs mois de remise en état entre les lancements) et des boosters latéraux du premier étage qui étaient récupérés dans l'eau salée (très corrosive pour les moteurs) après leur amerrissage.


title: Falcon 9

text: Peu après le succès d'atterrissage du lanceur Falcon 9, ses concurrents critiquaient ce choix stratégique. Les éléments soulevant des questions sont :


title: Falcon 9

text: Le Falcon 9 est un lanceur de capacité moyenne dont trois versions (V1.0, V1.1 et “Full Thrust”) de puissance croissante sont mises en service respectivement en 2010, 2013 et 2015. La réutilisation du premier étage est mise au point en parallèle avec une première récupération réussie en décembre 2015. Le lanceur est conçu pour que sa fiabilité soit compatible avec les exigences de la NASA en matière de lancements d'équipage.


title: Falcon 9

text: La fusée dans sa version initiale (1.0) avec sa charge utile est haute de , a un diamètre de (hors coiffe) et pèse . Tous les composants (avionique, moteurs, étages, jupe inter étages, coiffe) ont été conçus spécifiquement par SpaceX alors que les sociétés œuvrant dans le secteur ne construisent généralement pas les moteurs.