title: Ligne de Saint-Just-en-Chaussée à Douai

text: La ligne est initialement à double voie, sauf entre Saint-Just-en-Chaussée et Montdidier. La deuxième voie est neutralisée pendant la seconde moitié des années 1950 en raison de la diminution du trafic, sauf dans un premier temps entre Aubigny-au-Bac et Douai. La ligne est aujourd'hui scindée en deux sections indépendantes : Roye - Chaulnes - Péronne - Roisel et Villers-Faucon - Cambrai - Douai. Les sections manquantes sont déclassées (voir ci-dessus pour les dates). Or, les sections faisant encore partie du réseau ferré national ne sont plus toutes en service. D'après le document de référence du réseau ferré national (chapitre 3, annexe 4.1 - liste des sections élémentaires du réseau ferre national au ), les sections suivantes sont encore en service : soit au total sur les de la longueur initiale de la ligne. Sur la section à voie unique, les gares sont configurées selon le principe de la voie directe simplifiée type Nord. L'espacement des trains se fait par cantonnement téléphonique, les gares étant par ailleurs équipées de cloches électriques type Nord pour l'annonce automatique des trains. Sur la section à double voie, le régime d'exploitation et de régulation repose sur le bloc manuel sémaphorique type Nord. Après la suppression du service voyageurs entre Saint-Just et Montdidier puis entre Montdidier et Cambrai, le régime d'exploitation et de régulation sur les tronçons maintenus ouverts devient celui de la voie unique à trafic restreint (VUTR).


title: Ligne de Saint-Just-en-Chaussée à Douai

text: La signalisation sur la section de Cambrai à Douai toujours exploitée en service voyageurs a été modernisée avec l'installation du block manuel à voie unique (BMVU) entre Cambrai et Sin-le-Noble en 1980, puis l'installation du block automatique lumineux (BAL) entre Sin-le-Noble et Douai. La section est électrifiée en 25 kV AC, 50Hz.


title: Ligne de Saint-Just-en-Chaussée à Douai

text: La déclivité maximale est de 10 ‰ entre Saint-Just et Chaulnes ; de 8 ‰ entre Chaulnes et Roisel ; de 12 % entre Roisel et Épehy ; et de 10 ‰ entre Cambrai et Douai (avec une très courte section de 13 ‰ entre Cantin et Sin-le-Noble). Sur les sections toujours exploitées, la déclivité maximale est de 7 ‰ entre Rochy-Condé et Bresles ; de 12 ‰ entre Clermont et Avrigny ; de 10 ‰ entre Estrées et Compiègne ; et de 8 % entre Compiègne et Lamotte-Breuil.


title: Ligne de Saint-Just-en-Chaussée à Douai

text: Sur la section de Cambrai à Douai, la vitesse maximale est de de Cambrai à Arleux ; de d'Arleux à la bifurcation de Sin ; et de de là jusqu'à Douai, sans distinction du sens de la marche et du matériel employé. Les trains de marchandises sont autorisées à rouler entre et en fonction de leur composition et selon les sections.


title: Ligne de Saint-Just-en-Chaussée à Douai

text: Du temps de la traction à vapeur, des plaques tournantes sont disponibles à Saint-Just, Montdidier, Chaulnes, Cambrai et Douai. Les locomotives peuvent également prendre du charbon dans ces gares. Des prises d'eau existent dans ces gares ainsi qu'à Roye, Péronne, Roisel, Marcoing et Aubigny-au-Bac.


title: Ligne de Saint-Just-en-Chaussée à Douai

text: La traction sur la section de Saint-Just à Cambrai est assurée par les dépôts d'Amiens, Creil et Cambrai et le dépôt-annexe de Saint-Just. Avant la Première Guerre mondiale, sont employées des 021 série 2.400, des 030 série 3.400 ou 3.600, les 030 n° 3.376 à 3.388 ex Picardie-Flandres, des 230 série 3.000, des 040 série 4.800, des 140 série 4.000 « les Bœufs » (futures 140-A), ainsi que pour les trains légers de voyageurs, des 220 T série 2.300 « Ravachol ». Après la guerre, le service de marchandises et dominé par des locomotives d'origine étrangère, à savoir les 140 ROD n° 4.1551 à 4.1663 et les G 7.2 prussiennes Armistice série 4.1000 (futures 040-B).


title: Ligne de Saint-Just-en-Chaussée à Douai

text: Avec l'horaire d'été 1936, les nouveaux autorails ADN & Standard (futurs X 23000 de la SNCF) du centre autorails de Cambrai reprennent la paire de trains directs Compiègne - Montdidier - Cambrai - Valenciennes et retour, et assurent un aller-retour partiel Montdidier - Chaulnes ainsi qu'un nouveau train direct Cambrai - Chaulnes - Amiens. Dans un premier temps, il ne circule que dans un seul sens, le retour de l'autorail s'effectuant vraisemblablement par d'autres lignes. Puis cette prestation est transformé en express Douai - Cambrai - Chaulnes - Amiens et retour au moment de la nationalisation.


title: Ligne de Saint-Just-en-Chaussée à Douai

text: Après la Seconde Guerre mondiale, les locomotives d'origine Nord assurent la majorité des trains de voyageurs et de marchandises : les 230-A, les 040-B ou D et les 140-A ou G. Elles sont occasionnellement assistées par les 141 R autorisées à remorquer sur la ligne, sauf sur la rampe de 12 entre Roisel et Épehy, où seulement sont autorisées. La paire d'express Valenciennes - Cambrai - Montdidier - Estrées - Creil - Paris est tractée de fin 1952 à début 1958 par la locomotive à turbines Renault 040 GA 1 et entre mars et par la locomotive diesel-électrique Renault 040 DF 1 (future BB 60041). En cas d'indisponibilité de ces prototypes, une vapeur 230 D du dépôt de Creil assure la traction.


title: Ligne de Saint-Just-en-Chaussée à Douai

text: À la fin de la décennie, la traction diesel gagne du terrain avec les 040-DA Baldwin Locomotive Works (futures A1AA1A 62000), les 040-DE (futures BB 63000), les locotracteurs et les autorails. Ces derniers assurent la quasi-totalité du service voyageurs dès le début des années 1960. Aux ADN & Standard de Cambrai puis de Longueau, s'ajoutent les Renault ABJ X 3000 et les X 3800 unifiés « Picasso » de Longueau. Les trains directs n° 1908/1933 Cambrai - Paris / Paris - Valenciennes sont formés par deux Renault ABJ 1 encadrant une remorque unifiée Decauville. Pendant les dernières années d'existence de ce train-phare de la ligne, il est assuré par X 4500 de Longueau. Un train ouvrier de ramassage Épehy - Cambrai et retour est assuré en rame tractée jusqu'à la suppression du service voyageurs. Sur cette même section, le trafic de marchandises reste le domaine des A1AA1A 62000 Baldwin jusqu'au début des années 1980, détachées du dépôt de Lens à Cambrai pour cette tâche.


title: Ligne de Saint-Just-en-Chaussée à Douai

text: Bien que la ligne ait été projetée pour donner une débouché du Cambrésis sur Paris via la ligne de Paris-Nord à Lille et la gare de Saint-Just-en-Chaussée, le trafic de transit se fait en général par la ligne d'Ormoy-Villers à Boves entre la région parisienne et Montdidier. Il est par ailleurs si important que le doublement de la ligne entre Montdidier et Douai est décidée dès le début du , et mené à terme quelques années avant la Première Guerre mondiale. Ce doublement revêt en outre une fonction stratégique, étant donné que la ligne donne correspondance à de nombreuses autres lignes à Montdidier, Roye, Chaulnes, Péronne, Roisel, Marcoing, Cambrai et Aubigny-au-Bac. Sur la section initiale de Saint-Just à Montdidier, le trafic reste par contre toujours modeste.


title: Ligne de Saint-Just-en-Chaussée à Douai

text: Sur le plan de la desserte voyageurs, l'horaire d'été 1914 présente, selon les sections, l'offre suivante :


title: Ligne de Saint-Just-en-Chaussée à Douai

text: Après la Première Guerre mondiale, l'offre n'atteindra plus jamais son niveau de 1914, comme c'est le cas sur nombre d'autres lignes. Par contre, des trains vers des destinations en dehors de la ligne de Saint-Just-en-Chaussée à Douai sont désormais mis en place : Cambrai - Amiens par Chaulnes et la ligne de Laon à Amiens ; Compiègne - Valenciennes par la ligne d'Ormoy-Villers à Boves entre Estrées-Saint-Denis et Montdidier (et non par la ligne de Compiègne à Roye) ainsi que par la ligne de Busigny à Somain ; express Valenciennes - Paris par Montdidier, Estrées et Creil. L'horaire d'été 1936 présente, selon les sections, l'offre suivante :Le trajet Paris (dép. 19 h 39) - Cambrai (arr. 22 h 45) se fait en 3 h 06, ce qui équivaut une vitesse commerciale de pour un trajet de (soit un détour de par rapport à l'itinéraire "via" Saint-Just), avec douze arrêts intermédiaires. Roye est à 1 h 46 de Paris, Péronne à 2 h 14 et Roisel à 2 h 28.


title: Ligne de Saint-Just-en-Chaussée à Douai

text: Au service d'hiver 1965, dix ans après la fermeture de la section de Saint-Just à Montdidier, il n'y a déjà plus que deux aller-retours par autocar parcourant la ligne de bout en bout, mettant 40 min au lieu des 27-30 min des trains omnibus. S'y ajoutent trois aller-retours Saint-Just - Maignelay ou Dompierre. Sont proposés les trains suivants entre Montdidier et Cambrai :Plus aucun train n'est origine ou terminus Douai, et des trains Cambrai - Amiens, ne subsiste qu'un unique aller simple. Les correspondances en gare de Chaulnes exigent le plus souvent des longues attentes pour les voyages Cambrai - Amiens, mais elles sont agencées pour permettre un changement de train immédiat pour les voyages (Montdidier -) Roye - Amiens. Ils durent 1 h 05 en moyenne. Quant aux temps de parcours de l'autorail direct pour Paris, ils restent inchangés par rapport au train tracté de 1936. Les omnibus sont par contre plus rapides grâce à la généralisation des autorails. Le trajet Montdidier - Cambrai ( dure entre 2 h 03 et 2 h 33, certains trains s'arrêtant plus longtemps en gare de Chaulnes pour permettre les correspondances avec Amiens. Il est à noter qu'il n'y a pas d'autocars SNCF complétant l'offre de trains amaigrie.


title: Ligne de Saint-Just-en-Chaussée à Douai

text: Pendant le service d'hiver 1965, la section de Cambrai à Douai est desservie par sept aller-retours du lundi au samedi et cinq les dimanches et jours fériés, tous assurés par des autorails. Ce sont des trains effectuant la navette entre les deux extrémités de la section de ligne, hormis un train qui a son origine à Saint-Quentin. Tous ces trains sont omnibus et desservent toutes les gares du parcours. Le temps de parcours s'établit entre 42 et 47 min, ce qui correspond à une vitesse commerciale de environ pour neuf arrêts intermédiaires.


title: Ligne de Saint-Just-en-Chaussée à Douai

text: La section de Cambrai à Douai est desservie par des trains TER Hauts-de-France, qui sont pour la plupart origine ou destination Lille-Flandres, environ un train sur deux étant origine ou terminus Busigny à l'autre extrémité de la ligne. Les gares de Blécourt, Sancourt, Fressies et Oisy-le-Verger sont fermées, si bien qu'aucun arrêt commercial ne subsiste sur la section de entre Cambrai et Aubigny-au-Bac. Du lundi au vendredi, l'horaire est approximativement cadencé avec une fréquence de 30 min pendant les heures de pointe et de 120 min pendant les heures creuses. Cependant, la desserte des gares comprises entre Aubigny et Douai est irrégulière, Aubigny étant l'unique gare intermédiaire desservie par tous les trains (exception faite d'un aller et de deux retours directs Cambrai - Lille). Circulent dix-sept allers pour Douai et dix-huit retours du lundi au vendredi ; dix allers et onze retours le samedi ; six allers et cinq retours les dimanches et jours fériés. Le temps de parcours Cambrai - Douai est de 32 min, ce qui correspond à une vitesse commerciale de . Le premier train pour Lille part de Cambrai à 5 h 06, et le dernier départ de Douai a lieu à 20 h 41.


title: Ligne de Saint-Just-en-Chaussée à Douai

text: En 2012, les autocars régionaux s'étant substitués aux autocars TER de la SNCF maintiennent globalement les fréquences du milieu des années 1960, avec toutefois une réduction considérable de l'offre le week-end. Les dimanches et fêtes, un unique aller-retour circule entre Saint-Just, Montdidier, Chaulnes et Roisel. Cependant, la desserte sur la section de Roisel à Cambrai n'est pas organisée par le Conseil régional de Picardie mais par le conseil régional du Nord-Pas-de-Calais (réseau arc en ciel). Entre Roisel et Marcoing, n'existe plus qu'un unique aller-retour Roisel - Cambrai par jour du lundi au samedi, avec départ le matin et retour le soir. La possibilité de voyages entre Montdidier, Roye, Péronne et Cambrai n'existe donc plus, sans parler de voyages entre Saint-Just et Cambrai.


title: Ligne de Saint-Just-en-Chaussée à Douai

text: Entre Saint-Just et Montdidier, les cars mettent aujourd'hui 48 min, soit 8 min de plus par rapport à 1965. Entre Montdidier et Chaulnes, les cars mettent entre 47 et 56 min, comparés aux 42-45 min des autorails omnibus. Entre Chaulnes et Roisel, les cars mettent entre 47 et 61 min, comparés aux 40 min des autorails omnibus. Des correspondances favorables entre Roisel, Péronne et Amiens sont enfin assurées en gare de Chaulnes, alors que c'était uniquement le cas pour la relation Roye - Amiens du temps de l'exploitation ferroviaire. Un voyage en autocar Montdidier - Roisel dure entre 1 h 56 et 2 h 15 : avec le train, un voyage Montdidier - Cambrai était généralement possible dans le même délai.


title: Ligne de Saint-Just-en-Chaussée à Douai

text: Le temps de parcours Cambrai - Paris s'est trouvé porté à 2 h 10 environ, "via" Busigny et moyennant un changement en gare de Saint-Quentin, grâce à des trains n'effectuant qu'un seul arrêt entre cette ville et la gare de Paris-Nord. Par contre, les temps de parcours entre Roisel, Péronne et Roye d'une part et Paris d'autre part sont devenus dissuasifs. Avec deux changements et un détour par Amiens, le voyage Roisel - Paris dure en moyenne 3 h 30 à l'aller et 2 h 45 au retour. Pour Péronne, il faut compter 20 min en moins. Le voyage Roye - Paris prend le plus souvent plus de 3 h 00, et entre 2 h 11 et 5 h 05 au retour. L'aller-retour dans la journée nécessite un retour vers 17 h 00 depuis Paris à destination de Roisel et Péronne, voire vers 16 h 00 à destination de Roye.


title: Ligne de Douai à Blanc-Misseron

text: La ligne de Douai à Blanc-Misseron est une ligne de chemin de fer française intégralement située dans le département du Nord, d'une longueur de , qui relie la gare de Douai à celle de Blanc-Misseron, à la frontière belge, via la gare de Valenciennes. Elle constitue un maillon de la première liaison internationale ouverte entre Paris et Bruxelles, et la deuxième ligne internationale ouverte en France après la ligne de Lille à Mouscron. Longtemps marquée par le transport du charbon issu du bassin minier et par la sidérurgie du bassin valenciennois, la ligne connaît au un trafic diversifié constitué de fret, d'un important trafic voyageurs régional, ainsi que de TGV à destination de Valenciennes après rebroussement à Douai.


title: Ligne de Douai à Blanc-Misseron

text: Elle constitue la ligne du réseau ferré national, et est une section de la ligne internationale (Douai) – Valenciennes – Quiévrain – Mons, dénommée en Belgique « ligne 97 ».La ligne de Valenciennes à Blanc-Misseron et Quiévrain est une des premières réalisées en France, et la deuxième à caractère international : elle est en effet déclarée d'intérêt public par une loi le et ouverte le par l'État, seulement une semaine après la ligne de Lille à Mouscron. Elle permet de relier Valenciennes et son bassin minier à l'étoile ferroviaire de la Belgique. Ce réseau embryonnaire, construit par les Chemins de fer de l'État belge de 1835 à 1843, comportait une ligne transfrontalière Bruxelles - Mons - Valenciennes ; trois lignes partant de Malines et aboutissant respectivement à Aix-la-Chapelle, Anvers et Ostende ; ainsi qu'une ligne reliant Lille à Mouscron, Tournai et Bruges.


title: Ligne de Douai à Blanc-Misseron

text: La ligne de Douai à Valenciennes est déclarée d'utilité publique par une loi le . Une loi du autorise le ministre des Travaux publics a réaliser l'adjudication de la ligne, ainsi que de la partie existante entre Valenciennes et la frontière. L'adjudication a lieu le au profit de Messieurs de Rothschild frères, Hottinger et compagnie, Charles Laffitte, Blount et compagnie pour une durée de . Cette adjudication est approuvée par une ordonnance royale le .


title: Ligne de Douai à Blanc-Misseron

text: La ligne entre Douai et Valenciennes est ouverte le par la Compagnie du chemin de fer du Nord formée par les concessionnaires et constitue un embranchement de la grande ligne de Paris-Nord à Lille, ouverte le même jour. Elle devient alors un maillon de la liaison transfrontalière entre deux capitales, les trains en provenance de Paris et à destination de Bruxelles transitant par Valenciennes et la gare-frontière de Blanc-Misseron avant d'atteindre Mons et de remonter vers la capitale belge. Cependant un itinéraire plus direct entre les deux capitales est ouvert dès 1855 par la ligne de Creil à Jeumont.


title: Ligne de Douai à Blanc-Misseron

text: Durant la Seconde Guerre mondiale, les circulations militaires d'occupation remplacent l'essentiel du trafic voyageurs. Le , un bombardement endommage gravement la gare de Somain et détruit le bâtiment des voyageurs, le triage et le dépôt. Les nœuds ferroviaires de Douai et Valenciennes sont également visés par les bombardements alliés et font l'objet de destructions. Durant les mois qui suivent, le trafic est totalement désorganisé.


title: Ligne de Douai à Blanc-Misseron

text: En , la gare de Valenciennes est mise sous tension en 25 kV-50 Hz, dans le cadre de l'électrification en monophasé de l'artère Nord-Est. En , la ligne de Lille à Valenciennes via Orchies est à son tour équipée, ainsi que le raccordement de Beuvrages. En , l'électrification du tronçon de Beuvrages à Somain est mise en œuvre, suivie de la mise sous tension de Somain - Douai - Lens le de la même année. Si la desserte locale de voyageurs reste pour l'essentiel assurée par autorail, les lourds convois de fret profitent des performances de la traction électrique, qui met fin à l'usage séculaire de la traction à vapeur alimentée par le charbon produit localement.


title: Ligne de Douai à Blanc-Misseron

text: La signalisation fait également l'objet d'une modernisation, le block Lartigue Nord laissant la place au block automatique lumineux (BAL) en 1952 sur le tronc commun entre Valenciennes et Beuvrages, puis en 1956 entre Douai et Somain, le block manuel unifié étant déployé de Somain à Beuvrages. En 1962, la traction vapeur disparaît totalement de la région et le dépôt vapeur de Somain est fermé.


title: Ligne de Douai à Blanc-Misseron

text: En , la fusion des postes de Valenciennes et de la bifurcation de Beuvrages est mise en œuvre, avec création d'un nouveau poste d'aiguillage tout relais à transit souple (PRS). En parallèle, le block automatique lumineux est installé sur le tronçon de Somain à Beuvrages ; en effet, avec cent circulations quotidiennes, la subsistance du block manuel générait trop fréquemment des bouchons par manque de débit. Durant cette même période, le déclin de l'exploitation minière est amorcé et les tonnages transportés par la SNCF s'effondrent.


title: Ligne de Douai à Blanc-Misseron

text: Entre 1974 et 1990, les tonnages transportés par rail connaissent une baisse de 30 % entre Valenciennes et Somain, et 57 % entre Somain et Douai. Cette diminution, qui atteint en premier lieu dans le Nord de la France le bassin minier du Nord-Pas-de-Calais, est la conséquence de la fermeture des mines et des transformations de l'industrie métallurgique avec la fermeture de nombreuses unités sidérurgiques. Le trafic de marchandises reste néanmoins élevé, avec en moyenne quotidienne, expédiés du triage de Somain en 1991.


title: Ligne de Douai à Blanc-Misseron

text: La ligne naît à Douai où elle se débranche de la ligne de Paris-Nord à Lille avec un double raccordement vers Douai et vers Lille et se dirige en direction de l'est en passant par Montigny-en-Ostrevent puis Somain, qui accueille un des triages les plus importants de France par son trafic. Après la desserte de Raismes, une courbe de grand rayon la dirige progressivement vers le sud, et elle atteint alors Valenciennes, section où elle est électrifiée et à double voie.


title: Ligne de Douai à Blanc-Misseron

text: Après rebroussement, la ligne continue vers la frontière belge en direction du nord-est puis de l'est, cette fois à voie unique (anciennement à double voie) et non électrifiée. Par un tracé rectiligne et marqué de faibles rampes de 3 ‰, la ligne atteint alors Blanc-Misseron, puis franchit l'Aunelle et pénètre dans Quiévrain, première gare Belge située dans la région industrielle de Mons. Cette seconde section n'est pas utilisée par le TER Nord-Pas-de-Calais ni exploitée pour le trafic de voyageurs ou le trafic régulier de marchandises.


title: Ligne de Douai à Blanc-Misseron

text: Le tronçon de Douai à Valenciennes, à double voie, possède un profil correct, avec des déclivités qui ne dépassent pas 6‰. La ligne est électrifiée en 25 kV-50 Hz monophasé, équipée du block automatique lumineux (BAL), du contrôle de vitesse par balises (KVB) et d'une liaison radio sol-train sans transmission de données.


title: Ligne de Douai à Blanc-Misseron

text: Vitesses limites de la ligne en 2014 pour tous les types de trains en sens impair (certaines catégories de trains, comme les trains de marchandises, possèdent des limites plus faibles) :


title: Ligne de Douai à Blanc-Misseron

text: La vitesse limite est fixée depuis plusieurs décennies à un seuil nettement inférieur aux possibilités techniques de la ligne en raison des risques d'affaissements miniers.


title: Ligne de Douai à Blanc-Misseron

text: Entre Douai et Valenciennes, le trafic de marchandises a toujours été particulièrement élevé, et même considérable durant l'entre-deux-guerres, avec le transport de charbon envoyé des gares de Somain et Montigny-en-Ostrevent, la production des mines d'Anzin, Bruay-sur-l'Escaut et Condé-sur-l'Escaut étant rabattue sur la gare de Valenciennes, également proche de divers pôles métallurgiques. La gare de Somain envoie par ailleurs du trafic issu des mines d'Aniche et de Denain, de la verrerie d'Aniche, de la cokerie d'Azincourt, ainsi que des usines sidérurgiques d'Aniche, Denain et Lourches. Lors de la création de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) en 1938, la desserte locale voyageurs est assez étoffée avec quatorze allers-retours assurés de Douai à Valenciennes, dont cinq par autorail standard, en correspondance à Douai avec les trains de Paris.


title: Ligne de Douai à Blanc-Misseron

text: À la Libération, le trafic reprend après réparation des dommages, mais la priorité étant donnée au transport de charbon et de produits métallurgiques, vitaux pour le redémarrage économique de la France, le service des voyageurs est volontairement restreint à deux allers-retours Lens - Douai - Valenciennes quotidien au printemps 1945. Avec la reprise progressive de la production, le trafic des pondéreux atteint son niveau d'avant-guerre, avec un important courant reliant les secteurs de Somain et de Valenciennes, la Lorraine, les ports de Calais et de Dunkerque ainsi que la région parisienne et la Normandie. En 1952, le trafic de voyageurs est constitué de dix allers-retours quotidiens dont la moitié assurés par autorail.


title: Ligne de Douai à Blanc-Misseron

text: Malgré la mise sous tension de la ligne de 1954 à 1957, le trafic local reste essentiellement assuré par des autorails Renault ABJ et unifiés X 3800 du centre de Douai. En 1960, alors qu'il existe treize relations quotidiennes omnibus dans chaque sens entre Douai et Valenciennes, un train avec voitures directes de Paris-Nord à Douai et Valenciennes est mis en route, avec un temps de parcours de 2 h 43.


title: Ligne de Douai à Blanc-Misseron

text: En 1993, le TGV fait son apparition avec l'ouverture de la LGV Nord ; quatre fréquences quotidiennes sont offertes entre Paris-Nord et Valenciennes avec desserte et rebroussement à Douai. La politique de développement des transports public portée par le conseil régional du Nord-Pas-de-Calais provoque une forte hausse du nombre de circulations locales, qui compense en partie la baisse continue du trafic de marchandises, engendrée par la fermeture des mines et l'effondrement de la production sidérurgique. Au début des années 1990, le tronçon de Douai à Somain voit circuler 119 trains par jour, ce qui en fait la section de ligne la plus fréquentée de la région derrière le tronçon de Lille à Douai.


title: Ligne de Douai à Blanc-Misseron

text: En l'an 2000, le nombre d'allers-retours TGV atteint sept par jour, et le nombre total de circulations sur la ligne se monte à 133 de Douai à Somain, 103 de Somain à Beuvrages et 223 de Beuvrages à Valenciennes, en tronc commun avec la ligne de Lille.


title: Ligne de Douai à Blanc-Misseron

text: Avant la Première Guerre mondiale, le tronçon de Valenciennes à Quiévrain est particulièrement actif, avec de sept à neuf circulations quotidiennes de voyageurs, à destination de Mons et Bruxelles avec des acheminements de voitures directes de Paris-Nord à Bruxelles, et un nombre important de trains de marchandises. À la création de la SNCF en 1938, huit trains relient chaque jour Valenciennes à Quiévrain, dont un express se dirigeant vers Bruxelles-Midi. Mais la Seconde Guerre mondiale et l'Occupation viennent mettre un terme définitif à ce trafic : tout transit entre la France et la Belgique est interrompu sur cet axe et seules deux navettes quotidiennes sont remises en service en 1943.


title: Ligne de Douai à Blanc-Misseron

text: Au début des années 1950, cette navette est relativement peu fréquentée, et fait dès lors l'objet d'un transfert sur route en 1954, tandis que la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB) maintient trois allers-retours quotidiens de Mons à Blanc-Misseron, ce qui crée une situation peu commune de desserte d'une gare française uniquement accessible par voie ferroviaire depuis un pays étranger. Ces circulations cessent toutefois au printemps 1976 avec un terminus reporté à Quiévrain, côté belge, et la ligne est bientôt laissée à l'abandon à hauteur de la frontière.


title: Ligne de Douai à Blanc-Misseron

text: Au début des années 2010, la ligne est physiquement interrompue entre Blanc-Misseron et Quiévrain ; et sur le tronçon subsistant de Valenciennes à Blanc-Misseron, seuls six trains d'Inorec, dix de Toyota et quatre de Bombardier Transport y circulent chaque semaine.


title: Ligne de Douai à Blanc-Misseron

text: Des études ont envisagé la réutilisation d'une partie de l'emprise de la ligne entre Valenciennes et Blanc-Misseron pour une partie de la phase du tramway de Valenciennes, soit partiellement la seconde partie de la ligne 2. Un projet consiste également à prolonger cette future ligne de tramway de son terminus à la gare de Blanc-Misseron jusque la gare de Quiévrain, en Belgique.


title: Ligne de Douai à Blanc-Misseron

text: Toutefois, la ligne transfrontalière pourrait connaître une renaissance durant les années 2010 : l’État et les collectivités locales ont en effet présenté deux grands projets structurants pour le développement économique, la réouverture du canal Condé-Pommereul dans le cadre de la liaison Seine-Escaut ; et la réouverture de la ligne entre Valenciennes et Mons pour les besoins exclusif du trafic de marchandises. Un accord entre les gouvernements français et belge est signé durant l'automne 2013, avec pour objectif la circulation de 13 à 16 trains de marchandises par jour, la ligne demeurant à voie unique et non-électrifiée afin de limiter les coûts, avec une vitesse limitée à 40 km/h. Le coût prévisionnel des travaux s'élève à 18 millions d'euros, répartis à hauteur de treize millions pour l'État français et de cinq millions, financés par Région wallonne vu le caractère régional du projet, côté belge. Après trois années consacrées aux études et aux procédures administratives, les travaux seraient réalisés en 2017 et la ligne mise en service en 2018.


title: New Foundations

text: En logique mathématique, (NF) est une théorie des ensembles axiomatique introduite par Willard Van Orman Quine en 1937, dans un article intitulé « », et qui a connu un certain nombre de variantes. Pour éviter le paradoxe de Russell, le principe de compréhension est restreint aux "formules stratifiées", une restriction inspirée de la théorie des types, mais où la notion de type est implicite. Personne n'a pu jusqu'à présent démontrer la consistance de NF relativement à une théorie axiomatique usuelle (comme ZFC et ses extensions). Mais en 1969, le mathématicien américain Ronald Jensen a montré qu'en ajoutant des ur-éléments à NF, on obtenait une théorie NFU consistante relativement à l'arithmétique de Peano. En 1982, le mathématicien belge Marcel Crabbé a montré la consistance de deux systèmes qu'il a appelé NFP et NFI, avec une restriction vis-à-vis de NF sur les formules sur lesquelles peut porter la compréhension.


title: New Foundations

text: À la différence de ZFC, on montre dans NF l'existence d'un ensemble de tous les ensembles, et la définition de Frege de la cardinalité (un cardinal comme ensemble classe d'équivalence de la relation d'équipotence) peut être utilisée. La version complète de NF permet de démontrer la négation de l'axiome du choix.


title: Ligne de Busigny à Somain

text: La ligne de Busigny à Somain est une ligne ferroviaire française, à écartement standard et à double voie électrifiée, reliant la gare de Busigny à celle de Somain.


title: Ligne de Busigny à Somain

text: Elle constitue la du réseau ferré national.


title: Ligne de Busigny à Somain

text: La ligne est concédée à la Compagnie des chemins de fer du Nord par une convention signée le entre le ministre des Travaux publics et la compagnie. Cette convention est approuvée par un décret le même jour.


title: Ligne de Busigny à Somain

text: Cette ligne a été mise en service par la Compagnie des chemins de fer du Nord le .


title: Ligne de Busigny à Somain

text: Le , à deux cents mètres de la gare de Bertry, arrive le train 4804 composé de 39 wagons chargés de 650 tonnes de houille. La locomotive explose, tuant son chauffeur et son mécanicien, le tout à côté d'habitations et de l'usine électrique.


title: Ligne de Busigny à Somain

text: Vitesses limites de la ligne en 2012 pour tous les types de trains en sens impair (certaines catégories de trains, comme les trains de marchandises, possèdent des limites plus faibles) :


title: Ligne de Busigny à Somain

text: Cette ligne a été électrifiée en courant alternatif 25 kV - 50 Hz en 2 étapes :


title: Ligne de Busigny à Somain

text: L'alimentation est assurée par la sous-station de Busigny et par les lignes affluentes.


title: Collégiale Saint-Pierre de Lille

text: La collégiale Saint-Pierre était une ancienne grande église située dans le Vieux-Lille qui a rythmé la vie religieuse de Lille pendant près de 750 ans. Après avoir été sérieusement endommagée lors du siège de la ville par les Autrichiens en 1792, sa destruction commença en 1794. Sa crypte, seul vestige qui demeure aujourd'hui, a été classée monument historique en 1971. La première mention de cette collégiale remonte à une "charte de dotation" datée de 1066 qui donne des indications sur la châtellenie d'alors. Par cette charte, le comte Baudouin V de Flandre lui octroya le quart du castrum carolingien d'antan, une ferme à Flers et les deux tiers des revenus de l'église d'Annapes ; un chapitre de chanoines fut aussi créé. Après sa mort, celui qui eut été le plus puissant des comtes de Flandre fut inhumé au milieu du chœur de la collégiale Saint-Pierre. Peu de temps après, Jean de Warneton, qui allait devenir évêque, fit partie de ses chanoines.


title: Collégiale Saint-Pierre de Lille

text: En 1088, Radbod, évêque de Tournai et de Noyon, fait don de l'église et des prébendes de Gits, au nord de Roulers, à la collégiale. Ce sont les premières d'une série acquisitions qui va faire de la collégiale Saint-Pierre une des plus puissantes propriétaires terriennes de la région.


title: Collégiale Saint-Pierre de Lille

text: Pendant longtemps, le corps de saint Hubert de Seclin y reposait. Cette collégiale des origines était de style roman et la "pierre de Tournai" fut largement utilisée lors de son édification.


title: Collégiale Saint-Pierre de Lille

text: Dans la première moitié de ce siècle, le chapitre de la collégiale acquit la statue de Notre-Dame de la Treille (vocable ici retenu pour la Vierge Marie), elle, réalisée dans le dernier quart du . La statue était composée d'un tête de marbre tandis que son corps et l'Enfant Jésus étaient en pierre blanche polychrome. Hélas, à la suite de la Bataille de Mons-en-Pévèle, en 1304, Lille fut mise à sac par l'armée de Philippe le Bel, la collégiale fut incendiée et la statue quasiment détruite : il ne subsistait que sa tête.


title: Collégiale Saint-Pierre de Lille

text: À l'instar de la paroisse Saint-Étienne, la paroisse Saint-Pierre fut aussi réduite pour permettre les créations des paroisses Sainte-Catherine, Saint-André et La Madeleine. Enfin, à partir de cette période, des écolâtres enseignèrent dans ce qui fut l'école de la collégiale; et, malgré l'ouverture de deux écoles laïques au , les chanoines et leurs laïcs affiliés gardèrent pendant longtemps le monopole de enseignement à Lille.


title: Collégiale Saint-Pierre de Lille

text: En 1405, la comtesse Marguerite III de Flandre y fut inhumée. Philippe le Bon, duc de Bourgogne et comte de Flandre, fit ensuite rebâtir la collégiale et fit restaurer, jusqu'aux genoux, la statue. Il y fonda aussi, en 1425, une maîtrise. Cette dernière permit à la collégiale de développer une vie musicale polyphonique de qualité permanente. En 1462, l'acte de fondation de l'Hospice Gantois rattacha ce dernier à la collégiale Saint-Pierre.


title: Collégiale Saint-Pierre de Lille

text: Au fur et à mesure que la collégiale et son chapitre gagnèrent en prestige, ils attirèrent à eux certaines dévotions dont celle de Notre-Dame-des-Sept-Douleurs au cours de la deuxième moitié du ; ce fait ayant été traité par le dominicain Michel François de Templemars en 1495. En effet, la dévotion lilloise à Notre-Dame des sept douleurs datait déjà du mais Philippe Le Bon contribua à son extension. Empreint de piété mariale, lui qui priait souvent la Vierge Marie, mère de Jésus, prouva sa ferveur en faisant sculpter une statue en bois de Notre-Dame des sept douleurs pour la faire placer vers 1450 auprès de l'image miraculeuse de Notre-Dame de la Treille dans la collégiale.


title: Collégiale Saint-Pierre de Lille

text: La dévotion à Notre-Dame-des-Sept-Douleurs s'amplifia à tel point que les papes Alexandre III et Clément IX donnèrent leur accord, pour la création d'un office spécifique, aux églises lilloises. Cette dévotion ne cessera de grandir jusqu'à la destruction de la cathédrale en 1792. En 1634, Notre-Dame-de-la-Treille fut nommée patronne de la ville ; elle était d'ailleurs officiellement et originellement fêtée le dimanche après la Sainte Trinité (depuis la date de cette fête patronale a été transférée au ). Lors de la Guerre de Dévolution, le roi Louis XIV prend Lille en 1667, et, souhaitant rassurer les autochtones quant à leurs privilèges et libertés, il prête serment devant Notre-Dame de la Treille puis finalise la statue en lui adjoignant deux jambes complètes.


title: Collégiale Saint-Pierre de Lille

text: Lorsque la collégiale fut détruite, c'est à Sainte-Catherine, le , que la dévotion à Notre-Dame-des-Sept-Douleurs fut rétablie.


title: Collégiale Saint-Pierre de Lille

text: Au , la collégiale romane fut transformée en église de style gothique avec de plus grandes dimensions (quoique encore inférieures à celles du ), ses clercs s'inspirant de la cathédrale de Soissons : cet événement témoigna de l'accroissement de pouvoir réalisé pendant ce siècle.


title: Collégiale Saint-Pierre de Lille

text: La forme définitive de la collégiale était pourvue d'une voûte gothique dont elle fut dotée en 1504; mais aussi d'un jubé acquis pendant le .


title: Collégiale Saint-Pierre de Lille

text: En 1635, les chanoines firent ériger les sept stations douloureuses de la Vierge, à la suite du succès de la dévotion, qui sont parcourues comme celles d'un chemin de croix.


title: Collégiale Saint-Pierre de Lille

text: Les vestiges de la crypte romane de la collégiale Saint-Pierre sont classés monuments historiques et sont accessibles, par un escalier, à partir de la rue des Prisons. Du cloitre de la collégiale ne subsistent que deux arches de son dernier état dans un jardin privé de la place du concert. Le cellier de la collégiale est lui aussi intact sous la cave d'un hôtel particulier de cette même place.


title: Collégiale Saint-Pierre de Lille

text: La plupart des tableaux connus dont elle fut ornée furent acquis pendant le . Divers éléments de son mobilier sont conservés, pour la plupart, dans les musées ou autres églises de Lille, une partie des œuvres ayant été rassemblées en 1792 à l'ancien couvent des récollets, rue des arts à Lille :


title: Collégiale Saint-Pierre de Lille

text: Le comte Baudouin V de Flandre meurt à Lille le . Il sera inhumé au milieu du chœur de la Collégiale. Après l'incendie de celle-ci en 1334, le tombeau du comte est rétabli avec une nouvelle épitaphe. Aubin-Louis Millin, dans le cinquième tome des « Antiquités nationales ou recueil de monuments » publié en l’an VII du calendrier républicain (1799-1800) écrit à propos de la tombe de Baudouin V: "En entrant de la nef dans le chœur de l’église, on trouvoit sur une tombe plate cette inscription :""Chy gist tres haus, tres nobles et tres poissans princes BAUDEWINS li DEBONNAIRES jadis contes de Flandres li onzieme, qui funda ceste église et trespassa en lan de grace mil LXVIII. Dites vo pater ner pour lame""." Sa tombe a disparu avec la destruction de la collégiale en 1806. Son corps a cependant été retrouvé lors de fouilles au début du .


title: Collégiale Saint-Pierre de Lille

text: Bien qu'il fit construire une chapelle à côté de l'église Notre-Dame de Courtrai pour s'y faire enterrer, la chapelle des Comtes, Louis de Male n'y sera pas inhumé.


title: Collégiale Saint-Pierre de Lille

text: Sa dépouille sera fastueusement mis en terre aux côtés de son épouse, Marguerite de Brabant († 1380), en la Collégiale le . Marguerite III de Flandre, fille des défunts, viendra les rejoindre après sa mort survenue le à Arras, tandis que son époux, Philippe le Hardi, sera quant à lui enterré à la Chartreuse de Champol en Bourgogne. Son tombeau, démonté à la Révolution, est désormais visible au Musée des beaux-arts de Dijon.


title: Collégiale Saint-Pierre de Lille

text: Le tombeau, fait d'airain doré, se trouvait dans la chapelle Notre-Dame de la Treille. Le monument, qui offrait un carré long, était décoré sur ses quatre faces de 24 figures de cuivre, de dix-huit pouces de hauteur, reproduisant, entouré de divers emblèmes, les princes et princesses des maisons des époux. Aubin-Louis Millin en fait la description complète dans son recueil des monuments.


title: Collégiale Saint-Pierre de Lille

text: Le tombeau de Louis de Male, avec ses trois gisants, était visible dans la collégiale de Lille jusqu'à la Révolution française. Après la destruction de l'église, le tombeau échappa aux destructions révolutionnaires et fut transporté dans l'ancien hôtel de ville de Lille. On perd cependant sa trace après 1830.


title: Collégiale Saint-Pierre de Lille

text: Aubin-Louis Millin décrit, dans son recueil des "Antiquités Nationales ou recueil de monumens" de 1799-1800, de nombreuses autres tombes qui se trouvaient dans la collégiale, notamment celles d'Hugues de Launoy et de sa femme Marguerite de Molembais ainsi que de différents princes des maisons de Flandre et de Bourgogne.


title: DJ S

text: Franck Loyer, connu comme DJ S, DJ Concepteur Détonateur "S" ou encore, DJ Détonateur S, est un DJ français.


title: DJ S

text: Il enregistre les deux premiers albums du 93ntm connu sous le nom de NTM ou Suprême NTM : "Authentik" et "1993... J'appuie sur la gâchette". En 1998, il produit avec Lord Mac l'album "L’Invasion" du groupe Psykopat. Franck Loyer a ensuite quitté le monde de la musique.


title: DJ S

text: DJ Clyde (ex Assassin DJ, remplaçant de DJ S sur l'album de NTM "Paris sous les bombes" en 1995), .


title: Claude Gasnal

text: Claude Gasnal, né le au Mans, est un ancien joueur français de basket-ball.


title: Claude Gasnal

text: Il est aujourd'hui chef d'entreprise, dirigeant de CGO ("Claude Gasnal Organisation"), une agence de communication événementielle, créée en 1995 et basée au Mans, sa ville natale.


title: Ivre-mort pour la patrie

text: Ivre-mort pour la patrie est une opérette du Professeur Choron, diffusée en 1998 sur Canal+.


title: Ivre-mort pour la patrie

text: L'opérette se déroule dans un petit village d’Argonne pendant la Seconde Guerre mondiale.La musique est de Bertrand Burgalat, les décors de Philippe Vuillemin.


title: Bakel (Brabant-Septentrional)

text: Bakel est un village situé dans la commune néerlandaise de Gemert-Bakel, dans la province du Brabant-Septentrional. Le , le village comptait habitants.


title: Bakel (Brabant-Septentrional)

text: En 721, Saint Willibrord y fait ériger une église dédiée à son ami Saint-Lambert.


title: Bakel (Brabant-Septentrional)

text: Bakel a été le chef-lieu de la commune de Bakel en Milheeze, qui s'est appelé "Bakel" jusqu'au .


title: Elsendorp

text: Elsendorp est un village situé dans la commune néerlandaise de Gemert-Bakel, dans la province du Brabant-Septentrional. Le , le village comptait habitants.


title: Oh Boy! (série télévisée)

text: L'émission était animée par Tony Hall, producteur de disques jazz, ainsi que Jimmy Henney, en direct du Hackney Empire. Les styles musicaux couvraient les ballades, jazz, skiffle et rock and roll.


title: Oh Boy! (série télévisée)

text: L'émission est revenue pour la saison 1979/1980, avec Shakin Stevens, Alvin Stardust, Joe Brown, Lulu, Fumble, Freddie Fingers Lee.


title: Milheeze

text: Milheeze est un village situé dans la commune néerlandaise de Gemert-Bakel, dans la province du Brabant-Septentrional. Le , le village comptait habitants.


title: Ligne 97 (Infrabel)

text: La ligne 97 ou Mons - Valenciennes est une ligne ferroviaire internationale reliant la gare de Mons en Belgique à celle de Valenciennes en France.


title: Ligne 97 (Infrabel)

text: La loi du , acte fondateur des chemins de fer en Belgique, prévoit la création d'un système de chemins de fer construit et exploité par l’État belge comportant plusieurs lignes dont une ligne destinée à relier Bruxelles à la frontière française par le Hainaut.


title: Ligne 97 (Infrabel)

text: L’arrêté royal du fixe les modalités de construction de la ligne (actuelles lignes 96 et 97) et son itinéraire.


title: Ligne 97 (Infrabel)

text: La loi française du permit la construction et la gestion par l'État français de la ligne Valenciennes - Quiévrain vers Mons, et de les exploiter provisoirement par une ordonnance du .


title: Ligne 97 (Infrabel)

text: Cette ligne a été inaugurée le entre Mons et Quiévrain par les Chemins de fer de l'État belge en présence de Léopold, mais le tronçon restant de Quiévrain à Blanc-Misseron (frontière franco-belge) ne fut ouvert que quelques mois plus tard, le .


title: Ligne 97 (Infrabel)

text: Le tronçon entre Quiévrain et la frontière fut juridiquement fermé au trafic voyageurs le , tandis que le trafic des marchandises cessa le . La section belge a été mise à voie unique de Boussu à Quiévrain, au-delà duquel elle est déférée.


title: Ligne 97 (Infrabel)

text: La ligne est desservie, pour sa section belge, par la relation du réseau InterCity de la SNCB, qui relie le terminus de Quiévrain à Liège-Guillemins. La section française est inutilisée pour le trafic voyageurs depuis 1964, en raison de la diminution du nombre des travailleurs transfrontaliers, mais conservait une activité fret sporadique.


title: Ligne 97 (Infrabel)

text: La réouverture de cette section française de 12 km à voie unique avait été étudiée, notamment en 1991 (étude FERE) et 1994 (étude SOFRETU), avant d'être abandonnée au profit de la création de la ligne 2 du tramway de Valenciennes.


title: Ligne 97 (Infrabel)

text: En effet, la région française Nord-Pas-de-Calais militait, depuis le début des années 2000, pour la réouverture et l'électrification de la section Valenciennes - Quiévrain, et avait obtenu l'inscription au CPER Nord-Pas-de-Calais 2007-2013 de ce projet, évalué à 58 millions d'euros, avec un financement de 44 millions. Cette réouverture aurait permis de prolonger l'Intercity Liège-Guillemins - Bruxelles - Mons - Quiévrain à Valenciennes, qui se serait trouvé à 40 minutes de Mons et une heure vingt de Bruxelles.


title: Ligne 97 (Infrabel)

text: Cela aurait toutefois posé des problèmes techniques complexes, liés à la différence de normes électriques du réseau SNCB (3000 volts continus) et du réseau nord-est de la SNCF (25 kV 50 Hz). Afin d'éviter l'acquisition coûteuse d'automotrices bicourants, il avait été envisagé d'électrifier selon les normes belges la section française, ce qui aurait nécessité d'adapter les dispositifs d'électrification de la gare de Valenciennes.


title: Ligne 97 (Infrabel)

text: La Communauté d'agglomération de Valenciennes Métropole, présidée à l'époque par Jean-Louis Borloo, ministre d'État, ministre de l'Écologie, de l'Énergie, du Développement et de l'Aménagement durables, décide en 2007 l'abandon de ce projet au profit de la création de la ligne D du tramway de Valenciennes, et le report des subventions du CPER sur cette nouvelle ligne de tramway transfrontalier. Dans ce cadre, la plate-forme de la ligne serait utilisée par le tramway de Valenciennes de Blanc-Misseron à la gare de Quiévrain, où les voyageurs auraient une correspondance aisée avec les rames de la SNCB. La durée du trajet entre Valenciennes et Quiévrain serait de 35 minutes environ, ce qui n'est malheureusement pas très attractif pour un usage autre que d'intérêt local.


title: Ligne 97 (Infrabel)

text: Mais il s'agit en fait d'une illusion, car le terminus du projet de ligne D du tramway français est finalement établi à la gare de Crespin, ne franchissant donc pas la frontière. Une simple navette autobus reliera Crespin à Quiévrain.


title: Ligne 97 (Infrabel)

text: Le , le déraillement à l'entrée de la gare de Mons d'un train reliant Tournai à Charleroi-Sud fait un mort, un blessé grave et un blessé léger. Ce train, qui empruntait la ligne 97 entre Saint-Ghislain et Mons a franchi une courbe à trop grande vitesse.


title: Jean-Pierre Demailly

text: Jean-Pierre Demailly est un mathématicien français, né le à Péronne (France). Il est professeur des universités à l'université Grenoble-Alpes.


title: Jean-Pierre Demailly

text: Ancien élève de l'École normale supérieure de la rue d'Ulm (promotion 1975), il effectue sa thèse de et sa thèse de doctorat d'état sous la direction d'Henri Skoda à l'université Paris-VI.


title: Jean-Pierre Demailly

text: Le communiqué de l'Académie des sciences mentionne que .


title: Daniel Ledent (basket-ball)

text: Daniel Ledent, né le à Courcelles-lès-Lens (Pas-de-Calais), est un ancien joueur français de basket-ball.


title: Handel (Pays-Bas)

text: Handel est un village situé dans la commune néerlandaise de Gemert-Bakel, dans la province du Brabant-Septentrional. Le , le village comptait habitants. Handel est un lieu de pèlerinage très important pour le sud des Pays-Bas. Une statuette miraculeuse de la sainte vierge y est vénérée.


title: Gemert

text: Gemert est un village situé dans la commune néerlandaise de Gemert-Bakel, dans la province du Brabant-Septentrional. Le , le village comptait habitants.


title: Gemert

text: L'Ordre Teutonique installe une commanderie à Gemert dès le . Elle dépend de la Commanderie d'Alden Biesen. Il y restera jusqu'en 1794.


title: Gemert

text: Gemert a été une commune indépendante jusqu'au . À cette date, elle fusionne avec Bakel en Milheeze pour former la commune de Gemert-Bakel.


title: Henri Lacam

text: Henri Lacam est un dessinateur et animateur français, ayant travaillé sur plusieurs films d'animation, dont ceux de Paul Grimault.


title: Loredana Bertè

text: Loredana Bertè ( née le à Bagnara Calabra, dans la province de Reggio de Calabre, en Calabre) est une chanteuse italienne.


title: Loredana Bertè

text: Loredana Bertè naît le à Bagnara Calabra, trois ans après sa sœur la chanteuse Mia Martini (morte le ).


title: Loredana Bertè

text: Son père, Giuseppe Radames Bertè, et sa mère Maria Salvina Dato, sont professeurs à l’école supérieure. Sa famille est constituée de: Leda (), Domenica (), Loredana () et Olivia ().


title: Loredana Bertè

text: Après avoir passé son enfance à Porto Recanati, dans la région italienne des Marches, elle déménage à Rome en 1963, après le divorce de ses parents, avec sa mère et ses sœurs. Elle commence sa carrière comme danseuse dans un établissement typiquement romain, le "Piper club".


title: Loredana Bertè

text: Dans les années 1970, Loredana Bertè gagne en popularité et dans les années 1980 elle enchaîne les succès.


title: Loredana Bertè

text: De 1989 à 1992, elle est mariée au champion de tennis suédois Björn Borg. Après s'être séparée de Björn Borg, Loredana Bertè retourne en Italie, et sa carrière prend un nouveau tournant. Elle devient l'auteur de ses nouvelles chansons, dans lesquelles elle exprime amertume et désillusion.


title: Loredana Bertè

text: En 1995, la mort de sa sœur, Mia Martini, marquera profondément son existence.


title: Loredana Bertè

text: En 2002, elle participe avec grand succès au festival de Sanremo avec "Dimmi che mi ami". En 2004, elle participe à "Musicfarm" et en 2005 produit "".


title: Loredana Bertè

text: En 2019, elle participe à nouveau au festival de Sanremo, avec "Cosa ti aspetti da me". Elle finira 4ème, aux portes de la super-finale. L'annonce de son résultat causera des huées dans le public, étant très appréciée des spectateurs.


title: Loredana Bertè

text: Ses chansons les plus célèbres sont sans doute "Sei bellissima" (1975), "Dedicato" (1978), chantée par la suite en français par Dalida, "E la luna bussò" (1979), "In alto mare" (1980), "Non sono una signora" (1982), "Il mare d'inverno" (1983).


title: Loredana Bertè

text: Ses textes sont pleins de philosophie, de réalisme, de sarcasme mais aussi de thématiques dramatiques, comme la nostalgie présente dans "Mi manchi" (1993).


title: Loredana Bertè

text: D’autres succès importants : "Meglio libera" (1976), "Buongiorno anche a te" (1980), "Ninna nanna" (1981), "Per i tuoi occhi" (1982), "Ragazzo mio" (1984), "Io, sì io" (1988), "Stiamo come stiamo" (1993, en duo avec sa sœur Mia Martini), "Amici non ne ho" (1994), "Luna" (1997), "Cattiva" (2011) et "Respirare" (2012).


title: Loredana Bertè

text: Loredana Bertè est une grande amie du chanteur italien Renato Zero.


title: Loredana Bertè

text: En 1970, Loredana et sa sœur Mia Martini, ont enregistré les voix de l'album "Per un pugno di samba" di Chico Buarque de Hollanda.


title: Loredana Bertè

text: L'année suivante, Loredana a aussi chanté dans l'album de sa sœur "Oltre la collina", avec Claudio Baglioni.


title: Loredana Bertè

text: En 1993, après plusieurs années d'incompréhension, Loredana retourne au travail avec sa sœur, en prenant part au Festival de Sanremo.


title: Loredana Bertè

text: Le chanteur et compositeur Ivano Fossati a écrit de deux de ses plus grands succès: "Dedicato" (1978) et "Non sono una signora" (1982). Fossati a également produit les albums "Traslocando" (1982), "Jazz" (1983) et "Savoir faire" (1984).


title: Loredana Bertè

text: D'autres ont écrit pour Loredana Bertè : Pino Daniele, Vasco Rossi, Enrico Ruggeri, Mango, Ron, Biagio Antonacci ed Edoardo Bennato.


title: Loredana Bertè

text: En 2008, Loredana a chanté avec Ivana Spagna la chanson "Musica e parole" (Festival de Sanremo).


title: Loredana Bertè

text: En 2012, elle a participé au Festival de Sanremo en tandem avec Gigi D'Alessio.


title: Loredana Bertè

text: En 2019, elle interprète avec Fabio Rovazzi et J AX "Senza Pensieri"


title: De Mortel

text: De Mortel est un village situé dans la commune néerlandaise de Gemert-Bakel, dans la province du Brabant-Septentrional. Le , le village comptait habitants.


title: De Rips

text: De Rips est un village situé dans la commune néerlandaise de Gemert-Bakel, dans la province du Brabant-Septentrional. Le , le village comptait habitants.


title: Oploo

text: Oploo est un village situé dans la commune néerlandaise de Sint Anthonis, dans la province du Brabant-Septentrional. Le , le village comptait habitants.


title: Oploo

text: Oploo a été une commune indépendante jusqu'au . À cette date, elle fusionne avec Sint Anthonis en Ledeacker pour former la nouvelle commune d'Oploo, Sint Anthonis en Ledeacker.


title: Wanroij

text: Wanroij est un village situé dans la commune néerlandaise de Sint Anthonis, dans la province du Brabant-Septentrional. Le , le village comptait habitants.


title: Wanroij

text: Wanroij a été une commune indépendante jusqu'au . À cette date, elle fusionne avec Oploo, Sint Anthonis en Ledeacker pour former la nouvelle commune de St.Anthonis.


title: Landhorst

text: Landhorst est un village situé dans la commune néerlandaise de Sint Anthonis, dans la province du Brabant-Septentrional. Le , le village comptait habitants.


title: Ledeacker

text: Ledeacker est un village situé dans la commune néerlandaise de Sint Anthonis, dans la province du Brabant-Septentrional. Le , le village comptait habitants.


title: Stevensbeek

text: Stevensbeek est un village situé dans la commune néerlandaise de Sint Anthonis, dans la province du Brabant-Septentrional. Le , le village comptait habitants.


title: Westerbeek

text: Westerbeek est un village situé dans la commune néerlandaise de Sint Anthonis, dans la province du Brabant-Septentrional. Le , le village comptait habitants.


title: Jack Conley

text: Jack Conley, né le à La Jolla (Californie), est un acteur américain.


title: Collégiale Saint-Pierre

text: Il existe ou a existé de nombreuses Collégiales Saint-Pierre en France :Certaines ont disparu :


title: DJ Spank

text: DJ Spank est un DJ français.


title: DJ Spank

text: De son vrai nom Marc G, il vit sa passion pour le Hip-hop à travers la danse et le graff. Il signe alors ses tags « SP.One ou SPANK ».


title: DJ Spank

text: À force de travail et de persévérance, il acquiert ses lettres de noblesse en tant que DJ sur la place parisienne. Le « Dee-Jaying » n'est que la partie émergée de l'iceberg. En effet c'est à travers la composition musicale qu'il se fait davantage connaître. Son talent de producteur l'amène à collaborer avec le Suprême NTM, notamment pour le titre ""Quelle gratitude ?"" interprété par JoeyStarr sur l'album "Authentik" en 1991. Il continue à produire pour le groupe, notamment le tube ""Ma Benz"", extrait de "Suprême NTM".


title: DJ Spank

text: À la suite de ces différentes collaborations, DJ Spank et JoeyStarr décident de créer en 1998 le label B.O.S.S., pour Boss Of Scandalz Strategyz, avec la major Sony BMG. Le label est rapidement en pleine expansion, de nouveaux talents naissent au sein du label à la suite de la compilation "B.O.S.S. Volume 1".


title: DJ Spank

text: En 1999, B.O.S.S. est alors sollicité par la radio Skyrock pour animer une émission tous les jeudis soir (de minuit à 05h00 du matin) en direct du B.O.S.S studio. L'émission réalise de tels records d'audience (près de 2 millions d'auditeurs) qu'un nouveau créneau horaire est ajouté le samedi de 20h00 à 22h00. "SkyB.O.S.S." devient alors l'émission incontournable du hip-hop en France animée par JoeyStarr et DJ Spank. Spank devient l'acteur principal de l'émission SkyBOSS et, fort de ce succès, est amené à porter une nouvelle casquette : celle du précurseur dans l'animation d'émissions de radio consacrées à la culture urbaine en France. À ce titre, il est amené à rencontrer tout le hip-hop français à travers de nombreuses interviews de groupes confirmés et émergents. L'émission est arrêtée, comme les autres émission live de nuit, sans raisons apparentes à la rentrée 2004. Des rumeurs officieuses parlent d'accord avec le CSA qui ne cautionnait pas ce genre d'émissions, parfois virulentes, afin de donner à la radio plus de fréquences.


title: DJ Spank

text: L'alliance de DJ Spank et JoeyStarr prend une telle ampleur et gagne en crédibilité que de grands producteurs cinématographiques (Luc Besson, Alain Chabat, Thomas Langmann, Gilles de Maistre, etc.) font appel à leurs services pour la réalisation de différentes bandes originales de films tels que "Yamakasi" (2001), "RRRrrrr!!!" (2004), "Féroce" (2002), "Le Boulet" (2002), "Old school" (2000), "" (2002), ...


title: DJ Spank

text: En 2001, il participe activement à l'album de remix de NTM, "Le Clash".


title: DJ Spank

text: En 2003, il participe à l'émission 60 jours 60 nuits aux côtés de JoeyStarr sur Canal+.


title: DJ Spank

text: DJ Spank quitte la France à la fin de 2004 pour aller à New York où il travaille notamment avec P. Diddy et son label Bad Boy Records. Il anime alors le DJ Akos le "F.B.I. Show" ("French Beats International") , écoutable via son site officiel, tous les jeudis de 22h à minuit, et se consacre plus à la production de jeunes artistes.


title: DJ Spank

text: Il a sorti sa première mixtape américain en 2005 : "DJ Akos & DJ Spank Street Exclusives Vol.1", ambiancée par le rappeur Supernatural. Il participe aussi avec son "F.B.I. Show" à des représentations à l'étranger comme au Sénégal. L'émission est également disponible sur NRJ Antilles (le samedi de 19h à 21h) et sur Trace.FM Via Goom Radio tous les vendredis de 22h à 00h.


title: DJ Spank

text: Il est marié et réside actuellement à Brooklyn (New York).


title: Quintessence (album de Sombres Forêts)

text: Quintessence est le premier album studio du groupe de black metal québécois Sombres Forêts. L'album est sorti le sous le label "Sepulchral Productions".


title: Quintessence (album de Sombres Forêts)

text: Les titres "Automne" et "L'Abîme" faisaient partie de la liste des titres de la démo portant le nom du groupe.


title: Alain Esclopé

text: Alain Esclopé, né le à Claira, est un homme politique français, membre du parti Chasse, pêche, nature et traditions. Député européen de 1999 à 2004, il était membre du groupe pour l'Europe des démocraties et des différences.


title: Alain Esclopé

text: Principal honoraire, président de la fédération des chasseurs des Pyrénées-Orientales, Alain Esclopé est élu député européen en 1999 sur la liste CPNT menée par Jean Saint-Josse. Il démissionne de son poste de conseiller régional en 1999, et cède la place au suivant de liste (CPNT) Pierre Gonzales.


title: Alain Esclopé

text: En 2004, il est chef de file des « chasseurs » aux élections régionales en Languedoc-Roussillon ; la liste qu'il conduit recueille 5 % des suffrages exprimés. Il est parallèlement battu aux élections cantonales à Saint-Paul-de-Fenouillet par Pierre Estève.


title: Maliskamp

text: Maliskamp est un village situé dans la commune néerlandaise de Bois-le-Duc, dans la province du Brabant-Septentrional. En 2009, le village comptait habitants.


title: Kruisstraat (Bois-le-Duc)

text: Kruisstraat est un village situé dans la commune néerlandaise de Bois-le-Duc, dans la province du Brabant-Septentrional. En 2009, le village comptait habitants.


title: Koporokendié Nâ

text: Koporokendié Nâ (ou Koporo Na) est un village et une commune du Mali, dans le cercle de Koro et la région de Mopti.


title: Koporokendié Nâ

text: Son nom signifie en langue dogon « le grand Koporo », par opposition au village de Koporo Pen qui est « le petit Koporo ».


title: Koporokendié Nâ

text: Depuis 2008, présence d'une piste de très bonne qualité reliant Koporo Pen à Koporo Na.


title: Siegfried Verbeke

text: Siegfried Verbeke (né le à Anvers) est un écrivain belge négationniste condamné plusieurs fois à des peines de prison pour ses écrits.


title: Siegfried Verbeke

text: En 1983, il est le cofondateur et le directeur de la Fondation européenne pour le libre examen historique ("Vrij Historisch Onderzoek" ou VHO) avec pour objet d'éditer et de faire connaître les documents et les archives de nature à réviser l'histoire officielle de la shoah. À la suite de sa condamnation de 1990, l'activité du centre est interdite et le VHO dissout par les autorités. Il transfère alors ses activités éditoriales aux Pays-Bas et en Allemagne.


title: Siegfried Verbeke

text: En 1990, il est condamné par la justice belge, pour diffusion d'écrits négationnistes, à un an de prison avec sursis et à dix ans de privation de droits civiques.


title: Siegfried Verbeke

text: Le , à la suite d'une plainte de la Fondation Anne-Frank à Bâle contre la publication depuis 1991 de " Le Journal d'Anne Frank : une approche critique" qui met en doute l'authenticité du texte, la cour civile du District d'Amsterdam rend hors la loi, comme contestation de la Shoah, tout déni concernant l'authenticité du manuscrit publié sous le titre "Le Journal d'Anne Franck", ordonne le retrait des exemplaires à la vente, et les condamne à verser d'amende par contravention constatée.


title: Siegfried Verbeke

text: En 1998, une information est ouverte contre lui en Allemagne pour "incitation à la haine raciale et dénégation de l'Holocauste".


title: Siegfried Verbeke

text: En 2004, la justice belge le condamne pour "contestation de génocide des Juifs durant la Seconde guerre mondiale" à un an de prison ferme et 2 500 euros d'amende.


title: Siegfried Verbeke

text: L'Allemagne demande son arrestation et son extradition, qui est refusée par la Belgique.


title: Siegfried Verbeke

text: Il est arrêté le à l'aéroport d'Amsterdam-Schiphol où il voulait prendre un vol pour les Philippines avec sa femme philippine, et est déporté vers l'Allemagne ou un mandat d'arrêt international a été rendu contre lui. Incarcéré en attente de sa comparution en justice, il refuse d'admettre sa culpabilité, de renier ses recherches et de se repentir.


title: Siegfried Verbeke

text: Avec Vincent Reynouard, il a été condamné en 2008 à un an de prison ferme.


title: Siegfried Verbeke

text: Son frère Herbert Verbeke a également été condamné en France et en Belgique. En Allemagne, il est poursuivi pour la publication des livres de révisionnistes. Depuis 2009 il se trouve en Espagne à la suite d'une action de son frère Siegfried et l'épouse philippine de Siegfried.


title: Siegfried Verbeke

text: Étude des rapports d'activité des Einsatzgruppen établis chaque jour par chaque unité et conservées aux archives (3 300 pages) afin d'établir exactement le nombre de juifs tués (323 305) et d'en connaître les motifs.


title: Mater dolorosa (homonymie)

text: Une Mater dolorosa (expression latine signifiant « Mère de douleur ») est une représentation religieuse de la souffrance de Marie à la mort de son fils Jésus. Ce titre peut également désigner :


title: Hintham

text: Hintham est un village situé dans la commune néerlandaise de Bois-le-Duc, dans la province du Brabant-Septentrional. En 2009, le village comptait habitants.


title: Romain Hamouma

text: Romain Hamouma, né le à Montbéliard, est un footballeur français évoluant au poste d'attaquant à l'AS Saint-Étienne.


title: Romain Hamouma

text: Né à Montbéliard, il intègre son premier club, à Lure, à cinq ans. À 11 ans, il rejoint l'ASM Belfort, à une trentaine de kilomètres, puis intègre deux ans plus tard le centre de formation du FC Sochaux, le grand club de la région Franche-Comté. Il y fait notamment la rencontre de Jérémy Ménez, qui devient un de ses meilleurs amis dans le monde du football.


title: Romain Hamouma

text: À 15 ans, il souffre d'une rupture des ligaments croisées puis, à 17 ans, il n'est pas conservé par le club sochalien, qui le considère trop irrégulier et trop instinctif. A posteriori, il décrit la difficulté de suivre un parcours de formation aussi exigeant : .


title: Romain Hamouma

text: Romain Hamouma rejoint alors le Besançon RC, un club voisin évoluant en Championnat de France amateur de football (CFA). Il devient rapidement un cadre de l’équipe première, avec laquelle il remporte le championnat lors de sa dernière saison, en 2009. Malgré ses bonnes performances, il se refuse à quitter son club pour un autre de National. Après quatre ans passés dans le club bisontin, il est finalement recruté à l'orée de la saison 2009-2010 par le Stade lavallois, qui vient d'accéder à la Ligue 2.


title: Romain Hamouma

text: À Laval, Romain Hamouma s'adapte très vite et s'impose comme le meilleur joueur du club. Il marque dix buts en championnat, et termine ainsi meilleur buteur de son équipe. Ses performances saluées par les observateurs, lui valent d'être nommé dans la catégorie Meilleur Joueur de Ligue 2 aux Trophées UNFP du football 2009-2010 et d'apparaitre dans l'équipe type de Ligue 2 à la fin de saison.


title: Romain Hamouma

text: Après une saison à Laval, il est recruté par le Stade Malherbe Caen, de retour dans l'élite. Le transfert est évalué à 1,2 million d'euros.


title: Romain Hamouma

text: Le , il joue son premier match de Ligue 1 contre l'Olympique lyonnais. Les premiers mois sont assez délicats pour Romain Hamouma qui, sans être catastrophique sur le terrain, n'est pas aussi décisif qu'espéré. Au cours de l'automne, le club normand enchaîne les mauvais résultats, mais Romain Hamouma s'impose progressivement comme un titulaire incontournable. Le , il marque son premier but en Ligue 1, face au Stade rennais et donne ainsi les trois points aux Caennais après plusieurs mois sans victoire.


title: Romain Hamouma

text: Après une petite période d'indisponibilité pour cause de blessure, Romain Hamouma enchaîne les buts : en l'espace de 4 journées, de la à la de Ligue 1, il marque à cinq reprises, dont son premier doublé en Ligue 1 à Nice lors de l'écrasante victoire malherbiste (0-4). Il contribue ainsi largement au maintien du club dans l'élite, dans lequel il reste la saison suivante malgré un certain nombre de rumeurs à l'intersaison.


title: Romain Hamouma

text: Lors de la saison 2011-2012, il n'inscrit que 2 buts en Ligue 1 mais ils sont décisifs puisqu'ils permettent au Stade Malherbe de Caen d'empocher 6 points en déplacement à Sochaux (1-2, ) et à Lyon (1-2, ).


title: Romain Hamouma

text: À l'été 2012, Romain Hamouma est suivi par de nombreux clubs, notamment l'AS Saint-Étienne, dont il fait sa destination favorite, et le LOSC Lille Métropole. Le transfert se fait finalement vers le club stéphanois le . Il signe un contrat de quatre ans pour une valeur de 4 millions d'euros. Entré en cours de jeu, il marque dès le premier match avec les Verts à Geoffroy-Guichard après un très bon une-deux avec une autre recrue, Renaud Cohade, lui aussi rentré en cours de jeu, le ; son but n’empêchera pas son équipe de perdre contre Lille (1-2) lors de la première journée de Ligue 1. Titularisé lors de la contre le Stade Brestois à domicile, il inscrit le deuxième but de la rencontre, après avoir adressé une passe décisive à son coéquipier Pierre-Emerick Aubameyang (victoire 4-0).


title: Romain Hamouma

text: Grâce à deux buts inscrits ( et ) contre Sochaux avec les Verts dans le cadre d'un huitième de finale de Coupe de la Ligue le , il signe son premier doublé avec son nouveau club. Le club ligérien s'imposera finalement 3-0 en terre sochalienne.


title: Romain Hamouma

text: Il finit l'année 2014 en beauté : lors du dernier match de l'année civile, il est buteur et délivre 2 passes décisives face à Évian pour le compte de la de Ligue 1.


title: Romain Hamouma

text: Lors de la saison 2017-2018 il joue à 29 reprises dont 22 fois en tant que titulaire. Il marque 5 buts et délivre 4 passes décisives.


title: Romain Hamouma

text: Romain Hamouma possède des origines algériennes par son grand-père paternel, ce qui explique qu'il ait été sollicité pour évoluer en équipe d'Algérie. Il refuse cependant de jouer pour l'Algérie car il se sent Français et n'a aucune attache avec l'Algérie.


title: Romain Hamouma

text: Il remporte la Coupe de la Ligue 2013 et est finaliste de la Coupe de France 2020 avec l'AS Saint-Étienne.


title: Koro (Mali)

text: Koro est une ville et une commune du Mali, dans le cercle de Koro et la région de Mopti. Koro compte 4 quartier ( Koro 1 à Koro 4)


title: Koro (Mali)

text: Koro est le chef-lieu du cercle de Koro, l'un des trois cercles de la falaise de Bandiagara. Koro est la première grande localité sur la route reliant le Mali à la frontière avec le Burkina Faso (et sa route nationale 2).


title: Koro (Mali)

text: La ville est située sur la voie de transport des marchandises maliennes pour le Burkina Faso, principalement le poisson, denrée qui a donné son nom à la route qui la traverse : la route du poisson.


title: Koro (Mali)

text: En tant que chef-lieu du cercle, Koro abrite le Centre de santé de référence, un lycée et plusieurs écoles.


title: Gewande

text: Gewande est un village situé dans la commune néerlandaise de Bois-le-Duc, dans la province du Brabant-Septentrional.


title: Gewande

text: Gewande est un village-rue, situé sur la digue de la rive gauche de la Meuse, au nord-est de Bois-le-Duc. Jusqu'en 1971, le village faisait partie de la commune d'Empel en Meerwijk


title: Duncan Carse

text: Duncan Carse, né en 1913 et mort le , est un acteur et explorateur britannique. Il a vécu à Fittleworth, dans le comté du Sussex de l'Ouest. Son père est l'artiste A. Duncan Carse.


title: Meerwijk

text: Meerwijk est un hameau situé dans la commune néerlandaise de Bois-le-Duc, dans la province du Brabant-Septentrional.


title: Meerwijk

text: Avant 1971, Meerwijk faisait partie de la commune d'Empel en Meerwijk.


title: Henri Cabannes

text: Henri Cabannes est un mathématicien français, né le à Montpellier (Hérault), mort le , à Saint-Cyr-sur-Mer (Var). C'est le fils de Jean Cabannes. Il reçut la Légion d'honneur pour son engagement durant la Seconde Guerre mondiale.  Les recherches de Henri Cabannes portent sur la mécanique des fluides et des vibrations en présence d'obstacles.


title: Henri Cabannes

text: Cabannes a étudié en 1942 à l’École Normale Supérieure. En 1943, il a fui l’occupation allemande de la France partant vers l'Espagne et s'est porté volontaire dans l'Armée de l'Air française. En 1946, il a obtenu l’agrégation de mathématiques, puis a ensuite été recruté au CNRS et en 1950, il a soutenu son doctorat sous la direction de Henri Villat (le jury comprenait également Joseph Peres et Georges Valiron). En 1950, il est devenu Maître de Conférences à l’Université de Marseille, fut promu en 1952 professeur de mécanique rationnelle et nommé en 1960 Professeur de mécanique rationnelle à la Sorbonne, à partir de 1969 à l'Université de Paris VI (Pierre et Marie Curie). Il a pris sa retraite en 1990.


title: Henri Cabannes

text: En 1983, il devient membre correspondant de l'Académie des Sciences et en 1991, membre titulaire.


title: Henri Cabannes

text: Il a été professeur invité à l’Université Laval au Québec ; en 1967 à l'Université Brown ; en 1968 et en 1980, à l'Université de Californie à Berkeley, en 1970 à l’Université catholique de Rio de Janeiro, en 1975 et dans les années 1980 au Cameroun ; en 1983 à Tsukuba Japon, en 1989 à Kyoto et 1995-1996 à l’Université technique de Darmstadt. Il a également été Maître de Conférences de mécanique à l'École polytechnique entre 1967 et 1983. De 1975 à 1978, il a dirigé le Laboratoire de Mécanique Théorique du CNRS. De 1978 à 1981, il a dirigé le département de mathématiques au Palais de la Découverte. De 1989 à 1996, il a dirigé le Comité National Français de Mécanique.


title: Henri Cabannes

text: En 1970, il a été l'un des organisateurs du Congrès international des mathématiciens à Nice.


title: Henri Cabannes

text: Il a consacré ses recherches à l'aérodynamique, à la théorie cinétique des gaz (équation de Boltzmann), aux vibrations magnétohydrodynamiques et à l'étude des vibrations gênées d'une corde.


title: Synagogue de Vincennes

text: La synagogue de Vincennes fait partie des huit synagogues qui ont été totalement ou en partie financées par le banquier mécène Daniel Iffla, dit Osiris.


title: Synagogue de Vincennes

text: Dès 1901, le consistoire israélite de Paris décide la création d'une communauté officielle à Saint-Mandé, qui regroupe aussi les fidèles de Vincennes et des communes environnantes. Initialement composée de Juifs alsaciens ayant opté pour la France en 1871, elle a accueilli à la fin du et au début du de nombreuses familles d'Europe centrale, fuyant la misère et les pogroms. Le , le grand-rabbin de Paris, David Léon, nomme le rabbin Willard ministre officiant de la communauté.


title: Synagogue de Vincennes

text: Le , les époux Viteau, concèdent au Consistoire de Paris un bail sur un terrain situé à Vincennes au 12 rue Charles Marignier sur lequel sera édifiée la nouvelle synagogue. À la suite de modifications dans l'agencement des voies, la synagogue aura comme nouvelle adresse, 30 rue Céline Robert. La construction de la synagogue est confiée à l'architecte Victor Tondu, qui édifie également sur le même modèle la Synagogue de Tours . La cérémonie d'inauguration a lieu le . Les offices religieux se déroulent selon le rite ashkénaze. La synagogue est une des rares synagogues de France qui fonctionnera de façon presque ininterrompue depuis son inauguration jusqu'à nos jours, même pendant les heures sombres du régime de Vichy.


title: Synagogue de Vincennes

text: Le bâtiment de la synagogue est situé au fond d'une petite cour. Avant de pénétrer dans le hall de prière, on entre dans un petit vestibule par un porche à arc plein cintre. Le porche est surmonté d'un fronton triangulaire sur lequel est gravé une étoile de David. Le bâtiment possède un étage réservé aux femmes et se termine par une terrasse, entourée d'une balustrade. Au-dessus de l'entrée, le fronton est surmonté des Tables de la Loi. De chaque côté de la cour, des bâtiments administratifs et le logement du rabbin.


title: Synagogue de Vincennes

text: Selon la pratique consistoriale française du début du , l'autel ou bimah est situé juste devant l'Arche Sainte. Pour éclairer la salle, trois fenêtres à arc plein cintre avec vitraux situées sur le mur est, où se trouve l'Arche Sainte, et trois paires de petites fenêtres au premier étage sur le mur ouest, derrière la galerie réservée aux femmes. Les femmes prennent place soit au rez-de-chaussée derrière les hommes, séparées par un rideau, soit au premier étage sur une galerie avec balustrade en bois. Une plaque commémorative remercie le généreux donateur: « Ce temple et ses dépendances ont été édifiés sur un terrain appartenant à l'Association Consistoriale de Paris par les soins de Monsieur Daniel Osiris Iffla sous la direction de monsieur Tondu architecte. MDCCCCVII ».


title: Synagogue de Vincennes

text: Dans les années 1960, avec l'afflux de réfugiés juifs d'Afrique du Nord et d'Égypte, la communauté de Vincennes, jusqu'alors presque essentiellement ashkénaze, met à disposition des fidèles séfarades, un local, annexe de la synagogue où les prières se dérouleront selon le rite algéro-marocain ou tunisien.


title: Synagogue de Vincennes

text: En février 2005, une nouvelle synagogue séfarade, Beth Raphael, est inaugurée dans un bâtiment contigu au bâtiment de la synagogue ashkénaze. On pénètre dans cette synagogue par le côté nord de la cour. Son style est profondément différent de la synagogue ashkénaze. Les murs sont d'une blancheur immaculée, avec de nombreux chandeliers en argent et selon le rite séfarade, la bimah est située au milieu de la salle. La galerie des femmes située au premier étage, sur les murs ouest, nord et sud, ne possède pas de balustrade, mais est protégée par des panneaux de verre.


title: Synagogue de Vincennes

text: Un centre communautaire, situé de l'autre côté de la rue, regroupe des salles de cours pour le Talmud Torah et des salles de réception.


title: Union College

text: Union College est une école privée, non confessionnelle, dans le domaine des Arts et des Lettres situé à Schenectady, État de New York. Fondé en 1795, Union College devint le premier collège dont la charte ait été accordée par les Régents de l'Université de l'État de New York.


title: Union College

text: Aujourd'hui, Union College est classé parmi l'élite des universités dans le domaine des Arts et des Lettres aux États-Unis. Numéro 40 en 2008 dans le classement de l'U.S. News & World Report, Union College offre des programmes englobant à la fois les Arts et Lettres et les Sciences. Presque 50 % de ses étudiants sont inscrits en sciences de l'ingénieur. Le corps estudiantin est composé à parts à peu près égales d'hommes et de femmes, reflétant les changements continuels du corps estudiantin depuis que le collège devint mixte en 1970. Membre cofondateur de NESCAC (avant de se retirer en 1982), Union College fit jouer ses équipes en Division III dans la majorité de ses sports. Le , l'équipe masculine de Hockey sur Glace remporte le championnat universitaire de première division (NCAA Division I).


title: Union College

text: Université connue comme la « Mère des fraternités », l'Union College a engendré les trois premières sociétés « à lettre grecque » des États-Unis.


title: Union College

text: Bien que sa charte fut publiée officiellement en 1795, le collège peut trouver trace de ses débuts en 1779. Assurés que la défaite du général anglais Burgoyne à la Bataille de Saratoga deux ans plus tôt conduirait à la naissance d'une nouvelle nation, plusieurs centaines de résidents du Nord de New York initièrent la première revendication populaire pour un enseignement supérieur en Amérique. Des militants universitaires et du clergé persistèrent dans cet effort pendant seize ans jusqu'à ce que les Régents de l'Université de l'État de New York reconnaissent l'école avec les premiers statuts d'état. Pendant ses soixante-quinze premières années, l'Union College était considéré comme faisant partie de la poignée des meilleurs collèges en Amérique. Le collège subit quelques difficultés financières et autres à la fin du dix-neuvième siècle, mais vers l'année 1900, il avait regagné son statut parmi les premières institutions d'enseignement supérieur de la nation. Ceci a été pour une large part dû aux capacités de management pleines de talents d'Andrew Van Vranken Raymond (Class of 1875), qui fut le président du collège de 1894 à 1907.


title: Union College

text: L'Union College a aussi un riche passé d'anciens élèves en politique. Les présidents des États-Unis Chester A. Arthur, Jimmy Carter, sept secrétaires membres du cabinet, quinze Sénateurs, quatre-vingt-onze membres de la Chambre des Représentants, treize gouverneurs, cinquante diplomates importants, plus de deux cents juges, quarante missionnaires, seize généraux, et quatre-vingts présidents d'universités, incluant les premiers présidents de University of Illinois, l'University of Iowa, l'University of Michigan, Smith College, et Elmira College, tous ont étudié à Union College. Les diplômés de la même classe William H. Seward, bien connu pour son achat controversé de l'Alaska, et Robert Toombs servirent simultanément comme secrétaires d'État; Seward pour les États-Unis et Toombs pour la États confédérés d'Amérique. Des portraits des deux personnages sont actuellement accrochés côte à côte dans la maison du Président.


title: Union College

text: Après qu' eut reçu sa charte en 1795, il était presque naturel qu'il continuât son œuvre dans le même bâtiment qu'occupait déjà l'Académie Schenectady.


title: Union College

text: On se réfère à Union College en tant qu'université « Mère des Fraternités » parce que plusieurs fraternités, dont les trois premières en Amérique, ainsi que trois autres organisations nationales, ont été fondées là-bas. Plus de fraternités ont été fondées à l'Union College que partout ailleurs. L'Union Triad est un nom donné aux trois premières fraternités sociales "à lettres Grecques". C'était la Société Kappa Alpha (1825) (la plus vieille fraternité de la nation), la Société Sigma Phi (la première à lancer un second chapitre dans un autre collège) (1827) et Delta Phi (1827). Sigma Phi est la seule à rester sur le campus, faisant d'elle le plus ancien chapitre fraternel national. Approximativement un tiers des étudiants de l'Union College choisissent de faire partie de la vie grecque sur le campus. Neuf fraternités font partie de l'Inter-Fraternal Council sur le campus : Alpha Delta Phi (AD), Alpha Epsilon Pi (AEPi), Chi Psi, (XY), Delta Kappa Epsilon (DKE), Phi Delta Theta (Phi Delt), Psi Upsilon (Psi U), Sigma Chi (Sig Chi), Sigma Phi (Sig Phi), et Theta Delta Chi (TDX).


title: Union College

text: Les sororités sur le campus font partie du National Pan-Hellenic Council, Delta Delta Delta (Tri Delt), Gamma Phi Beta (Gamma Phi), and Sigma Delta Tau (SDT). Le Multicultural Greek Council est le corps administratif gouvernant cinq autres institutions : Alpha Phi Alpha, Phi Iota Alpha, Omega Phi Beta, Iota Phi Theta, et Lambda Pi Chi.


title: Recreio Desportivo de Águeda

text: Le Recreio Desportivo de Águeda est un club de football portugais basé à Águeda dans le nord du Portugal.


title: Recreio Desportivo de Águeda

text: Le club évolue en lors de la saison 1983-1984.


title: Recreio Desportivo de Águeda

text: Lors de cette unique saison passée en D1, le club se classe du championnat, avec 7 victoires, 5 matchs nuls et 18 défaites.


title: Recreio Desportivo de Águeda

text: Le "RD Águeda" passe 12 saisons en . La dernière apparition en D2 du club remonte à la saison 1990-1991.


title: Bad Sachsa

text: Bad Sachsa est une ville d'Allemagne située en Basse-Saxe dans l'arrondissement de Göttingen.


title: Bad Sachsa

text: C'est un village de la région de la Harz du sud, au cœur d'une forêt et de champs. La ville est située au pie du Mont Ravensberg (), dans le district d'Osterode, entre cinq vallées qui lui donnent un climat tempéré. Elle est à au sud de Braunlage et à d'Osterode sur Harz. De par de son climat tempéré, Bad Sachsa est renommée comme lieu de . La ville est entourée de prairies et de forêts de pins.


title: Bad Sachsa

text: Le château fort de Sachsenstein, fortresse des Wettin, non loin de là, et est aujourd'hui rattaché à la commune de Walkenried.


title: Bad Sachsa

text: Pendant la Seconde Guerre mondiale, la ville abrite un orphelinat particulier où sont hébergés des enfants de conjurés exécutés par les nazis à la suite de l'Attentat contre Hitler. Ceci au nom de la loi sur la Sippenhaftung.


title: Bad Sachsa

text: La ville est occupée par les troupes américaines le , les orphelins libérés de leur enfermement.


title: Bad Sachsa

text: Bad Sachsa est l'une des rares communes ouest-allemandes qui importait son électricité depuis l'Allemagne de l'Est, via la sous-station de Neuhof.


title: Bad Sachsa

text: Bad Sachsa a conservé ses maisons anciennes et ses villas avec des façades en bois. L'économie est basée principalement sur le tourisme. Les hôtels sont nombreux et confortables, complétés par des hôtels-résidences et une auberge de jeunesse.


title: Bad Sachsa

text: Le "" (hôtel de ville) ancien est remarquable.


title: Bad Sachsa

text: Lors de la Journée de l'unité allemande qui a eu lieu le , un grand cortège de chars a traversé les rues avec plus de 80 chevaux et 36 voitures.


title: Mater dolorosa (film, 1909)

text: Mater dolorosa est un film français réalisé par Camille de Morlhon en 1909.


title: Jean-Pierre Kahane

text: Jean-Pierre Kahane est un mathématicien français, né le à Paris (France) et mort le dans la même ville.


title: Jean-Pierre Kahane

text: Ancien élève de l'École normale supérieure (promotion 1946), il a été professeur de mathématiques à l'Université de Montpellier et à Paris-Sud, ses spécialités étant l'analyse harmonique, la théorie du chaos et le mouvement brownien. Il est le deuxième président de l'université Paris-Sud de 1975 à 1978, et membre de l'Académie des sciences (section mathématique) à partir de .


title: Jean-Pierre Kahane

text: Il a été le président de la Mission interministérielle de l’information scientifique et technique (MIDIST) de 1982 à 1986.


title: Jean-Pierre Kahane

text: Il a été président de l'Union rationaliste de 2001 à 2004.


title: Jean-Pierre Kahane

text: Il était membre du comité de parrainage de l'Association française pour l'information scientifique (AFIS) et de sa revue "Science et pseudo-sciences".


title: Jean-Pierre Kahane

text: Il est le directeur de "Progressistes", la revue du Parti communiste français consacrée aux sciences, au travail et à l'environnement. Entré au PCF en 1946, il y restera toute sa vie et participe au comité central du parti de 1979 à 1994. En , il écrit dans "L'Humanité" : .


title: Jean-Pierre Kahane

text: Le , il signe avec d'autres scientifiques un texte appelant à voter en faveur d'Emmanuel Macron lors du second tour de l'élection présidentielle de 2017, afin de , représenté par Marine Le Pen.


title: Jean-Pierre Kahane

text: Le a lieu une journée spéciale en hommage à Jean-Pierre Kahane et à son œuvre à l'Académie des sciences. Un autre hommage avait eu lieu de la part de la direction du PCF, les 6 et , à l'Espace Oscar Niemeyer.


title: Jean-Pierre Kahane

text: Jean-Pierre Kahane est le fils du biochimiste Ernest Kahane et de la chimiste Marcelle Wurtz, ainsi que le frère du cinéaste Roger Kahane et du physicien André Kahane.


title: Jean-Pierre Kahane

text: Il a épousé Agnès Kaczander le , avec laquelle il a eu trois filles, Geneviève, Françoise et Catherine. Son épouse est décédée en 2014.


title: Éléonore de Médicis

text: Éléonore de Médicis ("Eleonora de'Medici" en italien), née le à Florence et morte le à Cavriana en Italie, fait partie de la famille grand-ducale des Médicis ; elle épousa Vincent de Mantoue.


title: Éléonore de Médicis

text: Éléonore de Médicis est la fille du grand-duc François de Médicis et de Jeanne d'Autriche ; elle passa son enfance au palais Pitti, avec sa sœur Marie de Médicis, future reine de France. Elle grandit aussi avec une autre de ses sœurs, Anne et un frère, Philippe, tous les deux morts jeunes. Elle resta seule quelques années avec sa sœur Marie, avant d'épouser Vincent de Mantoue. En 1601, à la naissance de son neveu, le dauphin Louis, futur Louis XIII, la reine Marie la choisit pour devenir la marraine du nouveau-né. Elle le deviendra lors du baptême de l'enfant, le .


title: Éléonore de Médicis

text: Éléonore de Médicis fut duchesse de Mantoue par son mariage avec Vincent de Mantoue, prince italien et duc de Mantoue dont elle est la seconde épouse. Elle l'épousa à Mantoue, le .


title: Éléonore de Médicis

text: Elle mit au monde 6 enfants :


title: Éléonore de Médicis

text: Éléonore de Médicis mourut le , à l'âge de 44 ans, un an avant son époux.


title: Mater dolorosa (film, 1917)

text: Mater dolorosa est un film français réalisé par Abel Gance en 1917.


title: Cromvoirt

text: Cromvoirt est un village situé dans la commune néerlandaise de Vught, dans la province du Brabant-Septentrional. Le , le village comptait 825 habitants.


title: Cromvoirt

text: Cromvoirt a été une commune indépendante jusqu'au , quand la commune a été supprimée et rattachée à Vught.


title: Cabinet Oettinger I

text: Le cabinet Oettinger I (en ) est le gouvernement du Land allemand du Bade-Wurtemberg entre le et le , durant la treizième législature du Landtag.


title: Cabinet Oettinger I

text: Dirigé par le nouveau ministre-président chrétien-démocrate Günther Oettinger, ce gouvernement est constitué et soutenu par une « coalition noire-jaune » entre l'Union chrétienne-démocrate d'Allemagne (CDU) et le Parti populaire démocratique (FDP/DVP). Ensemble, ils disposent de 73 députés sur 128, soit 57 % des sièges du Landtag de Bade-Wurtemberg.


title: Cabinet Oettinger I

text: Il est formé à la suite de la démission du ministre-président chrétien-démocrate Erwin Teufel, au pouvoir depuis , et succède au cabinet Teufel IV, constitué et soutenu par une coalition identique. Au mois d', Teufel annonce qu'il a l'intention de renoncer à l'ensemble de ses fonctions politiques dans un délai de six mois. Bien qu'il ait choisi sa ministre de l'Éducation, Annette Schavan, pour lui succéder, la CDU régionale lui préfère le président du groupe au Landtag, Günther Oettinger.


title: Cabinet Oettinger I

text: À la suite des élections régionales du 26 mars 2006, la CDU se maintient à son score de 2001 avec plus de 44 % des suffrages, tandis que le FDP/DVP repasse la barre des 10 %, une première depuis 1972. Au pouvoir depuis dix ans, la coalition est alors reconduite et constitue le cabinet Oettinger II.


title: Vrij Historisch Onderzoek

text: Vrij Historisch Onderzoek (en abrégé VHO), en français "Libre recherche en Histoire", est une maison d'édition négationniste belge anversoise, fondée en 1985 par Siegfried Verbeke et Herbert Verbeke.


title: Vrij Historisch Onderzoek

text: Son site Internet contient un grand nombre d'ouvrages négationnistes dans plusieurs langues, ainsi que la quasi-totalité des archives du "Journal of Historical Review".


title: Vrij Historisch Onderzoek

text: En France, une partie de son site internet doit être filtrée par certains fournisseurs d'accès internet, en application d'une décision de justice de 2005, à la suite de l'affaire de l'AAARGH.


title: Escadrille spécialisée hélicoptères 1/67 Pyrénées

text: L'escadrille spéciale d'hélicoptères 1/67 Pyrénées est une unité volante de l'armée de l'air basée sur la BA 120 de Cazaux, puis transférée au sein du RHFS à Pau.


text: En 1993, l'ESH est créée au sein de l'EH 5/67 Alpilles à Aix et a vocation d'assurer tous types de missions au sein des forces spéciales. En 1998 elle est transférée au sein de l'EH 1/67 Pyrénées à Cazaux (33) sur la BA 120.


text: Cette escadrille a été transférée depuis l'été 2011 à Pau.


title: Philippe Mengue

text: Philippe Mengue, né le est un philosophe français. Il est spécialiste des œuvres de Sade (auquel il a consacré sa thèse) et de Gilles Deleuze.


title: Philippe Mengue

text: Agrégé et docteur d'État en philosophie, il a enseigné à l'Université d'Aix-Marseille, et au Collège international de philosophie (CIPh). En 2008, il a rejoint l'Université populaire d'Avignon (UPA). Il coanime le Café-philo d'Apt et collabore régulièrement à la "Il particolare", mais aussi à la revue "Le Portique" ou encore au bulletin "Deleuze Studies".


title: Philippe Mengue

text: Les travaux de Philippe Mengue s’inspirent principalement des œuvres de Nietzsche et de Lacan, qu’il utilise librement. Le jeu entre ces deux auteurs lui permet de questionner l’époque et les philosophies contemporaines sans appartenir à un courant prédéterminé, même si son orientation le range dans les zones d’influence de la philosophie française récente (du moins celle qui se sent redevable à l’égard d’auteurs comme Lyotard, Deleuze, Foucault, Derrida, Badiou ou Lacan).


title: Philippe Mengue

text: Il est l'arrière petit fils du sculpteur Jean-Marie Mengue.


title: Philippe Mengue

text: Tout d’abord, dans L’Ordre sadien (sa thèse d’Etat de 1986, sous la direction de Jean-françois Lyotard) Mengue prétend dégager l’espace épistémique des Lumières à partir du point d’accrochage que représente l’œuvre du marquis de Sade, pris toutefois dans une lecture philosophiquement sérieuse et comme représentant si l’on veut une sorte d’anti-Kant (et d’anti-Rousseau). Il ne s’agit donc ni d’une analyse littéraire, ni d’une étude psychanalytique concernant le sadisme, mais plutôt d’un essai qui vise à dégager le sol ou les fondements de la pensée de Sade et de ce qui serait au principe du sadisme (soit l’identité du désir et de la loi, comme loi de jouissance). Il montre que Sade et Kant sont en position extrême opposée dans le champ épistémique des Lumières et que le mérite de Sade est d’avoir soupçonné la possibilité d’un impératif catégorique de la nature, sous la forme d’un « Jouis, n’importe aux dépens de qui ! ». La problématique du désir et de la loi s’en trouvent renouvelée, sous l’influence, tenue en sous-main, de l’article de J. Lacan, « Kant avec Sade ». Philippe Mengue montre que tous les aspects importants de la narration sadienne sont suspendus à cet impératif, et il s’essaie à construire les concepts qui permettent de légitimer la paradoxe d’un impératif de la nature (non de la liberté ou de la moralité) et dont la radicalité ainsi que la catégoricité (et la cruauté) n’ont rien à envier à Kant.


title: Philippe Mengue

text: Par la suite, les études sur Gilles Deleuze (qu’il considère comme le philosophe le plus important de la dernière modernité), vont être en partie commandées par la problématique qui précède, soit celle du désir, de son rapport à la loi et aux pouvoirs, problématique qui est aussi au centre de la pensée de Gilles Deleuze. Au-delà d’une introduction pédagogique à son œuvre (Gilles Deleuze et le système du multiple), ses études tendent à montrer que le fossé que Deleuze, associé à Guattari, aurait creusé avec la psychanalyse et Lacan à partir de L’Anti-Œdipe (1972) n’est pas si profond que Deleuze et Guattari le veulent et qu’on est tenté de le croire généralement. D’autre part, concernant la pensée politique deleuzienne, Philippe Mengue introduit un doute concernant l’existence d’une véritable politique deleuzienne. Il soutient que la pensée subversive, « révolutionnaire », de Deleuze est nécessaire à la démocratie, mais comme la pré-politique est nécessaire à la politique. La philosophie de Gilles Deleuze, pour lui, définit principalement un nouveau style de vie (concept issu de Nietzsche et de Foucault). Un nouveau personnage philosophique apparaît, qui possède un style d’existence « révolutionnaire » tel qu’on l’entendait en mai 68. Il s’ensuit qu’à ses yeux la portée de la pensée de Deleuze est plus éthique que politique proprement dite. Elle appartient au gauchisme français post -68 qui pose que « tout est politique ». La politique ne requiert donc pas un domaine spécifique de pensée, détenant sa logique et ses règles propres. Il s’ensuit donc que l’éthique « révolutionnaire » deleuzienne en arrive le plus souvent et pour son malheur à se confondre avec une « politique » qui verse dans un « moralisme » outrancier (ce qu’aurait refusé Deleuze, disciple de Nietzsche sur ce point), propre à l’esprit contemporain prédominant, fait à la fois de compassion envers les victimes et le tiers monde, et de vision « cosmopolitique » propre aux pratiques du tourisme généralisé et aux hommes d’affaires du monde entier (le circuit de la marchandise). L’intempestif revendiqué s’est alors complètement émoussé pour se diluer dans des eaux calmes d’une correction politique qui n’arrive plus à déranger vraiment les pouvoirs institués. Philippe Mengue montre dans Deleuze et la question de la démocratie, que l’œuvre de Deleuze offre pourtant des outils féconds pour revivifier et renforcer notre conception de la démocratie libérale contre sa déchéance dans le « médiatique » et le règne omni présent de la marchandise. Cette lecture met en son centre le concept de plan d’immanence doxique qui serait le plan de pensée propre au politique (en tant que plan nécessaire à l’analyse, au sens psychanalytique, des opinions). Ce concept permet de faire ressortir la pertinence lacanienne de « trou du politique ». Dans La Philosophie au piège de l’histoire, Philippe Mengue montre que si le concept d’histoire (comme histoire du Sens et du progrès) a été le centre fécond de toute la modernité depuis les Lumières, son retrait dégage un espace (épistémologique) entièrement nouveau. Cet espace nouveau serait caractérisé par la division et l’autonomie de domaines de pensée et d’action hétérogènes (sphère de l’éco-techno-science, sphère de la politique, sphère de l’éthique comme mode de subjectivation ou création de styles d’existence). Ces domaines peuvent interférer mais n’entretiennent pas moins chacun une rationalité propre, spécifique, irréductible à celle des deux autres (cf. les trois ordres de Pascal). Le conflit entre ces sphères de rationalité est tragique, celui qui est propre à notre époque. Le propos de Philippe Mengue concernant Deleuze sera largement débattu dans "Gilles Deleuze, Félix Guattari et le politique", par Manola Antonioli,Pierre-Antoine Chardel et Hervé Regnauld.


title: Philippe Mengue

text: Peuple et identité, le dernier livre paru de Philippe Mengue, tente de penser et de réhabiliter des questions que la pensée politique et philosophique présentes considèrent comme dépassées ou pire « dangereuses ». Philippe Mengue cherche à établir les conditions qui permettraient de faire exister une politique européenne véritable. Pour lui la condition majeure en est la constitution d’un peuple européen. Or il n’y a pas de peuple européen, faute pour lui de pouvoir se narrer, de s’inventer un récit commun au-delà des « histoires » nationales. L’identité est une « ipséité » qui implique une réflexion sur soi et un récit de soi (où l’on se construit) inséparable d’une dimension imaginaire. D’où le rôle positif des mythes et des religions (distinguées de la superstition) au sein du politique, selon la leçon de Spinoza (l’athéisme de Spinoza et Nietzsche ne les empêchaient pas d’accorder aux religions une fonction positive : leçon pour la laïcité à la française). Cette narration libre, le plus souvent contrariée ou moquée pour des motifs conventionnels de correction politique est dans l’obligation de reprendre le passé (les dites « racines » toujours fantasmées) pour l’ouvrir vers l’avenir. Elle obéit donc à un mouvement de ritournelle proche de la conception deleuzienne. Oui, le peuple manque, dit Deleuze, mais c’est faute de pouvoir se narrer, ajoute Philippe Mengue, dans cet essai de réflexion qui se veut utile pour nos questions présentes, d’autant plus urgentes qu’on a d’autant plus tenté de les refouler.Comprendre Deleuze, Max Milo Editions, 2012


title: Aleksander Delchev

text: Aleksander Delchev (, né le ) est un grand maître bulgare du jeu d'échecs. Il a remporté le championnat bulgare en 1994, 1996 et 2001.


title: Aleksander Delchev

text: Il a remporté le Championnat d'Europe d'échecs junior en 1991-1992, le tournoi d'échecs de Reggio Emilia (2004-2005), le Open Master du international de Benidorm ainsi que l'Open international de Croatie en 2007.


title: Aleksander Delchev

text: Aleksander Delchev a participé à huit olympiades de 1994 à 2012 avec un résultat d'ensemble de 65 % (+36 =34 -12), remportant la médaille d'argent au quatrième échiquier en 2008


title: Aleksander Delchev

text: Il a représenté la Bulgarie lors de six championnats d'Europe par équipes de 1999 à 2011, remportant la médaille de bronze individuelle au quatrième échiquier en 2007. La Bulgarie finit quatrième de la compétition en 1999.


title: Aleksander Delchev

text: Lors du Championnat du monde de la Fédération internationale des échecs 2001-2002, Aleksander Delchev fut éliminé au troisième tour par Boris Guelfand.


title: Aleksander Delchev

text: Lors du Championnat du monde de la Fédération internationale des échecs 2004, il fut éliminé au deuxième tour par Veselin Topalov.