title: Arnould Bonneville de Marsangy

text: Il est l'un des précurseurs de la criminologie et de pratiques telles que le casier judiciaire (idée proposée en 1848 et instituée en 1850), la libération conditionnelle, la généralisation de l'amende à la place de l'emprisonnement ou l'indemnisation des victimes d'une erreur judiciaire.


title: Marcus Vinicius (consul en -19)

text: Marcus Vinicius (? - après 4) est un homme politique et l'un des plus expérimentés généraux des débuts de l'Empire romain. Il est le grand-père de Marcus Vinicius (consul en 30 et 45), mari de Julia Livilla, la fille de Germanicus.


title: Marcus Vinicius (consul en -19)

text: Né dans une famille de l'ordre équestre à Calès en Campanie, Vinicius se distingue comme légat d'Auguste propréteur en 25 av. J.-C. en menant une campagne victorieuse en Gaule.


title: Marcus Vinicius (consul en -19)

text: En reconnaissance de ses services, lhomo novus" Vinicius est promu consul suffect en 19 av. J.-C., en remplacement de . Il tient cette magistrature avec Quintus Lucretius Vespillo.


title: Marcus Vinicius (consul en -19)

text: Vinicius a probablement aussi été gouverneur de la province romaine d'Achaïe. En effet, une inscription à Corinthe, datée de 18/12 av. J.-C. à l'honneur de Marcus Vipsanius Agrippa, révèle qu'une unité administrative de la cité est nommée "tribus Vinicia".


title: Marcus Vinicius (consul en -19)

text: En 14 ou 13 av. J.-C., Vinicius est légat en Illyrie sous les ordres d'Agrippa où il mène les premiers combats de la guerre pannonique ("Bellum Pannonicum"). Agrippa, qui a longuement combattu les populations rebelles de la Pannonie, meurt à peine rentré en Italie. La nouvelle de la mort du général provoque une nouvelle onde de rébellion chez les populations soumises par Agrippa, en particulier les Dalmates et les Breuces.


title: Marcus Vinicius (consul en -19)

text: Auguste confie à son beau-fils Tibère la tâche de les pacifier, jusqu'à l'arrivée du futur empereur Tibère, qui assume alors le commandement, Vinicius combat et soumet les Scordisques.


title: Marcus Vinicius (consul en -19)

text: Tibère prend le commandement de l'armée en 12 av. J.-C., met en déroute les forces ennemies grâce à sa stratégie et à la ruse dont il fait preuve. Il obtient une victoire totale en moins de quatre ans notamment avec l'aide de généraux comme Marcus Vinicius, devenu gouverneur de la Macédoine et Lucius Calpurnius Piso.


title: Marcus Vinicius (consul en -19)

text: Entre 1 et 4 de notre ère, Vinicius commande cinq légions cantonnées en Germanie. Son armée combat avec tant de succès qu'il gagne les ornements triomphaux, sans pour autant être en mesure d'étendre la zone d'influence conquise antérieurement par Drusus entre 12 et 9 av. J.-C.


title: Marcus Vinicius (consul en -19)

text: Tout au long de sa vie, Vinicius semble avoir joui d'une relation étroite avec l'empereur. Suétone cite une lettre d'Auguste dans laquelle il parle de jouer aux dés avec Vinicius et son compagnon, l"'homo novus" Publius Silius Nerva.


title: Hexafluorure de xénon

text: L'hexaflurorure de xénon est le composé du xénon de formule . C'est un solide cristallin incolore stable à température ambiante, et le plus énergique des agents fluorants du xénon. On le prépare en chauffant le difluorure de xénon à sous pendant suffisamment longtemps pour que la concentration d'hexafluorure devienne significative.


title: Hexafluorure de xénon

text: L'hexafluorure de xénon s'hydrolyse par étapes en libérant du fluorure d'hydrogène HF pour aboutir finalement au trioxyde de xénon :


title: Hexafluorure de xénon

text: L'hexafluorure de xénon se comporte comme un acide de Lewis, pouvant capturer un ou deux ions fluorure :


title: Hexafluorure de xénon

text: Le sel est l'un des composés les plus stables du xénon : il ne se décompose qu'au-delà de .


title: Hexafluorure de xénon

text: À la différence du difluorure  et du tétrafluorure , l'établissement de la structure de l'hexafluorure de xénon a nécessité plusieurs années. La théorie VSEPR prévoit que la présence de six ligands fluorure et un doublet non liant ne permet pas d'obtenir une symétrie octaédrique parfaite. En effet, la diffraction des électrons ainsi que les calculs avancés de chimie numérique indiquent que le groupe ponctuel de symétrie de la molécule est C. Il s'agit d'une , qui oscille entre plusieurs géométries équivalentes. L'énergie de la symétrie octaédrique O n'est que très peu supérieure, ce qui indique que le minimum de la surface d'énergie potentielle est très peu profond.


title: Hexafluorure de xénon

text: La spectroscopie RMN du xénon 129 et du fluor 19 indique que la molécule en solution présente une structure tétramérique : quatre atomes de xénon équivalents sont disposés de façon tétraédrique entourés d'un réseau fluctuant de de fluor échangeant leurs positions à la manière d'engrenages.


title: Hexafluorure de xénon

text: On connaît six polymorphes du  , dont un formé d'ions avec des ions fluorure F pontants.


title: Dentelin (homonymie)

text: Dentelin est un nom propre qui peut désigner :


title: Dachava

text: Dachava (en ukrainien et en ) est une commune urbaine de l'oblast de Lviv, en Ukraine. Sa population s'élevait à habitants en 2019.


title: Dachava

text: Dachava est arrosée par la rivière Berejnitsia (en ), un affluent du Dniestr. Elle est située à au sud de Lviv et à à l'est de Stryï.


title: Dachava

text: Au début du , des gisements de gaz naturel furent découverts à Dachava et le premier puits commença à fonctionner le . En 1922 fut construit le gazoduc Dachava – Stryï – Lviv. Dans les années 1946-1948, un gazoduc relia Dachava à Kiev et alimenta le réseau urbain et les appartements de Kiev. En 1951, le gazoduc fut prolongé jusqu'à Moscou en passant par Briansk, et nommé gazoduc Dachava – Kiev – Briansk – Moscou. Sa capacité était de 5 millions de mètres cubes de gaz par jour, atteinte en 1959.


title: Dachava

text: Les symboles de Dachava furent adoptés en 1998. Les armoiries représentent une tête de puits d'exploitation de gaz naturel, ou « arbre de Noël », surmontée d'une flamme, sur un fond de maçonnerie symbolisant la fabrication de matériaux de construction ; en bas est mentionnée la date de 1448. Sur le même fond, le gonfalon de Dachava fait figurer les langues d'une flamme bleue.


title: Dachava

text: Recensements (*) ou estimations de la population :


title: Dachava

text: Dachava se trouve à de Lviv par le chemin de fer à partir de la gare de Stryï et à par la route.


title: Aleksandr Sergeyev

text: Aleksandr Sergeyev (né le dans l'oblast de Tver) est un athlète russe spécialiste du triple saut.


title: Aleksandr Sergeyev

text: Son record personnel est de 17,11 m, réalisé une première fois en à Tcheboksary. Il a un meilleur résultat en salle, avec 17,23 m ( à Moscou).


title: Rictrude de Marchiennes

text: Sainte Rictrude de Marchiennes, ou sainte Rictrude (en latin: "Richtrudis", "Rictrudis" ou "Rictruda"), est une sainte, épouse de saint Adalbert et mère de quatre saints. Elle fonde en 643 un monastère de moniales près du monastère d'hommes de Marchiennes. Elle est la première abbesse de ce monastère double. Elle s'endort dans la paix en 688. Elle est fêtée le .


title: Rictrude de Marchiennes

text: Née princesse en Périgord vers 613, elle épouse . Leurs quatre enfants sont vénérés comme saints : saint Maurant, sainte Eusébie, sainte Clodoswinthe et sainte Adalsinde. Devenue veuve par l’assassinat de son mari en Gascogne en 652, elle résiste aux pressions royales en faveur d’un second mariage. Au cours d’un banquet à Boiry, aujourd'hui Boiry-Sainte-Rictrude (Pas-de-Calais), elle annonce son intention de devenir moniale à Marchiennes. Elle prend le voile avec ses trois filles.


title: Rictrude de Marchiennes

text: Une "Vie de sainte Rictrude" a été écrite par Hucbald de Saint-Amand, sans doute à la demande des religieuses de Marchiennes, et achevée en 907 ; elle a sans doute eu pour modèle la "Vie" de saint Amand, écrite par Milon, maître d'Hucbald à Saint-Amand.


title: 1er corps d'armée colonial

text: Le corps d'armée colonial est une unité de l'armée de terre de l'armée française.


title: Cabredon

text: Le château Cabredon est une société vinicole de type EARL, situé à 50 km au sud-est de Bordeaux sur la rive droite de la Garonne, à Verdelais, non loin de Langon.


title: Cabredon

text: Les premières vignes de la propriété ont été plantées au début du . L'arrière-grand-mère des actuels propriétaires vinifiait sa récolte de raisin en 1924. L'exploitation a été reprise, puis agrandie, par leurs grands-parents paternels, au fur et à mesure des opportunités et de leurs moyens. Leurs parents ont multiplié par trois la surface des vignes. En 1973, la propriété a été appelée "Cabredon", du nom du lieu-dit où se trouve la plus grande partie des vignes.  La gérante, Flora, et le gérant, Jean-Paul, ont pris la succession à la tête de l'exploitation en 1999. Ils ont doublé la superficie, par des achats de terres qu'ils ont plantées en vigne, mais aussi par des achats de vignes.


title: Cabredon

text: Toutes les vignes du Château Cabredon sont sur l'aire de l'appellation Premières Côtes de Bordeaux, il est donc possible de produire :La superficie actuelle est de 51 hectares environ, avec 4 hectares de jeunes vignes sans production. Toutes les vignes de la propriété sont sur l'aire d'appellation Premières Côtes de Bordeaux.


title: Cabredon

text: Cette dénomination " Cabredon " a été déposée cette année-là, auprès de l'INPI pour des raisons de protection commercial. Les vins labellisés sont dotés de l'Appellation d'Origine Contrôlée (AOC). Une fois le vin produit, un organisme strict en prélève un échantillon et lui attribue ou non le droit d'utiliser les appellations précédemment énoncées. Cette appellation sous-entend des méthodes de productions et de vinifications précises. De plus, le goût, la couleur et les parfums du vin sont contrôlées par le label final.


title: Cabredon

text: Une nouvelle politique de la maison a eu pour effet de ne pas forcement labelliser les vins, mais la plupart le sont.


title: Jonas Ennery

text: Jonas Ennery est un député français, né à Nancy le et mort à Bruxelles le . Il travailla pendant vingt-six ans à l'École juive de Strasbourg, dont il devint le directeur. En collaboration avec Hirth et Charles Cuvier, il compila un "Dictionnaire général de géographie universelle ancienne et moderne, historique, politique et commerciale" (4 vol., éd. Baquol et Simon, Strasbourg, 1839-41). Peu après il publia "Le Sentier d'Israël, ou Bible des jeunes Israélites" (Paris, Metz et Strasbourg, 1843). À la demande de la Société des bons livres, il prit part à la publication de "Prières d'un cœur israélite", qui parut en 1848.


title: Jonas Ennery

text: En 1849, en dépit d'émeutes antijuives en Alsace, Ennery fut élu représentant pour le département du Bas-Rhin et siégea parmi les membres de la Montagne. Il consacra surtout son attention aux questions scolaires. Après le coup d'État il résista au nouvel ordre qui s'était établi et fut exilé à vie en 1852. Il se retira à Bruxelles, où il vécut jusqu'à sa mort en tant qu'enseignant.


title: Jonas Ennery

text: Son frère aîné, Marchand Ennery, fut élu grand-rabbin de Paris en 1830 puis grand-rabbin de France en 1846.


title: Drapeau de La Concha

text: La Kontxako Bandera ou Bandera de La Concha (littéralement "drapeau de la Concha") est la plus populaire et la plus vieille régate annuelle de traînières ou estropada (avirons de mer).


title: Drapeau de La Concha

text: Elle se déroule à Saint-Sébastien au Pays basque espagnol dans la fameuse "Concha" ou "Kontxa" (baie de Saint-Sébastien).


title: Drapeau de La Concha

text: Cette compétition se déroule durant les deux premiers week-ends de septembre et attire des foules de plus de personnes avec la participation d'environ une vingtaine d'équipes (toutes les équipes de la Ligue San Miguel sont invités ainsi que certaines autres équipes d'autres ligues mineures).


title: Drapeau de La Concha

text: Elle est considérée comme la plus prestigieuse des compétitions de traînières de la saison, bien que ne comptant pas pour la ligue San Miguel, le championnat principal de traînières.


title: Drapeau de La Concha

text: En galicien, elle est dénommée "Bandeira da Cuncha".


title: Drapeau de La Concha

text: Les Estropadak sont des régates très populaires, principalement sur la côte cantabrique. Chaque équipage est composé de treize rameurs et d'un barreur, qui fait face à ses équipiers. Les bateaux sont appelés "traineru" (« trainière » en français). À l'origine, c'était des bateaux de pêche à la sardine ou l'anchois, qui aujourd'hui sont transformés en véritables bateaux de course.


title: Drapeau de La Concha

text: Il s'agit de la plus importante compétition dans le golfe de Gascogne qui a lieu les deux premiers dimanches de septembre, avec les meilleures équipes qui compétitionnent les unes contre les autres durant la saison. La première course de la Kontxako Bandera s'est tenue en 1879 et, mise à part quelques années durant des périodes de guerre, la compétition s'est déroulée chaque année.


title: Drapeau de La Concha

text: Les équipes doivent parcourir trois milles nautiques jusqu'à une bouée, tourner autour de cette dernière (ciaboga en castillan, ziaboga en basque) et revenir à la ligne de départ. Ainsi, au lieu de quatre longueurs normalement, les équipes parcourent seulement deux longueurs dans cette course.


title: Drapeau de La Concha

text: La compétition se compose toujours de deux courses entre huit finalistes. Pour être admissibles, toutes les équipes prennent part à une course contre la montre durant le premier week-end. Les sept meilleurs vont être qualifié pour la finale le week-end suivant. La huitième équipe est toujours celle de la ville hôte et elle est qualifiée automatiquement. En finale, les huit équipes font la course en deux groupes de quatre et ce, sur la même distance.


title: Drapeau de La Concha

text: Par exemple, dans la course de 2007, il y avait 21 équipes participantes : Les sept meilleurs allèrent en finale et Orio gagna avec un temps de 19 min 16 s 68.


title: 2e corps d'armée colonial

text: Le Corps d'armée colonial est une unité de l'armée de terre de l'armée française. Il est créé en . Il est présent sur le front de l'ouest durant la totalité du conflit. Il participe à la seconde bataille de Champagne. En 1916, le d'armée colonial est engagé dans les combats d'automne de la bataille de la Somme. En 1917, il fait partie des troupes combattant lors de la bataille du Chemin des Dames, puis de l'offensive française à Verdun pour sécuriser la forteresse. À partir du mois d', le d'armée colonial passe sous le contrôle opérationnel de l'armée américaine, il participe à la réduction du saillant de Saint-Mihiel.- Renfort de la Division marocaine pour la deuxième bataille de Champagne - Renfort des et BTS, trois autres bataillons sénégalais et le bataillon somali pour la Bataille du Chemin des Dames Ordre de bataille lors de la bataille du saillant de Saint-Mihiel


title: 1er corps de cavalerie (France)

text: Le de cavalerie est une unité de l'armée française qui participe à la Première Guerre mondiale.


title: Lac Erevanian

text: Le lac Erevanian (en arménien ') ou lac Erevan (') est un lac de barrage situé dans le quartier de Shengavit au Sud-Ouest d'Erevan, la capitale de l'Arménie. Il est situé sur le cours de la rivière Hrazdan.


title: Lac Erevanian

text: Au nord du lac, sur le cours de la rivière Hrazdan, se trouve le pont Rouge, le seul accès à la ville par le sud-ouest jusqu'en 1945, année de la construction du pont de la Victoire plus en amont. L'ambassade des États-Unis s'élève sur la rive nord du lac, le long de l'autoroute M5 qui relie la capitale à son aéroport.


title: 2e corps de cavalerie (France)

text: Le de cavalerie est une unité de l'armée française qui participa à la Première Guerre mondiale.


title: Indemnité de guerre

text: L’indemnité de guerre (parfois appelée réparation) est une compensation monétaire ou matérielle destinée à couvrir les dommages ou blessures faites pendant une guerre. Généralement, les indemnités de guerre font référence à de l'argent ou à des marchandises, ou encore à des transferts de propriété tels que l'annexion de territoires ou la confiscation de patrimoine industriel.


title: Indemnité de guerre

text: Il semble que la première initiative de ce genre remonte au traité de Tilsit (), qui consacra l'écrasement du Royaume de Prusse et le relégua au rang de puissance de second ordre pour quelques années. Contrainte d’adhérer au Blocus continental, la Prusse fut astreinte à payer de francs, somme censée couvrir les frais de fourniment de l'armée d'occupation française dans les territoires allemands non-alliés. Territorialement amputé et appauvri, le vaincu d'Iéna s'avéra incapable de payer dès 1810, poussant le ministre Altenstein à envisager la cession de la Silésie à la France. Bientôt mis à l'écart, ce dernier dut céder la place au parti de la revanche contre l'occupant.


title: Indemnité de guerre

text: Au terme du traité de Paris (1815), la France fut à son tour condamnée à payer à la Sainte-Alliance une indemnité de de francs-or. C’est l'indemnité de guerre la plus élevée jamais payée par une nation, par rapport à son PIB, selon l'historien économiste François Crouzet. La France la paya intégralement.


title: Indemnité de guerre

text: Après la guerre franco-prussienne de 1870, la France, qui a déclaré et perdu la guerre, a dû verser un énorme tribut (environ 5 milliards de francs or en trois ans) à la Prusse pour la dédommager et lui céder les territoires de l'Alsace (sauf Belfort), une partie de la Lorraine (actuel département de la Moselle) et une petite partie des Vosges (rattachée plus tard au Bas-Rhin) lors du traité de Francfort signé le . L'armée prussienne occupa en outre des territoires au nord de la France jusqu'à ce que le dernier franc soit versé. La France réussit à payer cette somme en un peu plus de deux ans et, en , les soldats allemands quittèrent les territoires du Nord occupés.


title: Indemnité de guerre

text: Pour le tout jeune Empire allemand, cette manne financière fut un cadeau empoisonné : l'afflux de liquidités provoqua une fièvre immobilière à Berlin, déclenchant la Grande Dépression (1873-1896).


title: Indemnité de guerre

text: La France avait aussi dû concéder à la Prusse, pour le commerce et la navigation, la « clause de la nation la plus favorisée ». La France respecta jusqu'en 1914 l'intégralité des clauses du Traité de Francfort. L'appellation « Alsace-Lorraine » (pour la partie du territoire français annexée à cette époque) est trompeuse car il s'agit d'une traduction littérale de l'allemand « "Elsass-Lothringen" ». L'Alsace-Lorraine annexée correspond donc aux départements actuels du Bas-Rhin, Haut-Rhin et Moselle.


title: Indemnité de guerre

text: À la suite de la guerre sino-japonaise de 1894-1895, l'Empire du Japon reçoit lors du traité de Shimonoseki de la Chine des indemnités d'un montant de 200 millions de tael soit environ 360 millions de yens qui représente trois fois le budget annuel de l'État japonais à cette date. Ce transfert d'or apporte suffisamment de réserves pour que le Japon établisse un véritable régime d'étalon-or qui est adopté le .


title: Indemnité de guerre

text: Après la Première Guerre mondiale qu'elle avait déclenchée et perdue, l'Allemagne fut contrainte par le traité de Versailles de payer des indemnités de guerre massives. Celles-ci devaient s’élever à 132 milliards de marks-or (dont initialement 50 milliards de marks sous forme d'annuités de 2 milliards) selon la somme fixée en avril 1921 par la commission des réparations, cette commission devant évaluer l'état de l'économie allemande avant de mettre en place la suite du paiement. La France récupéra les territoires perdus lors de la guerre de 1870. La Belgique, le Danemark retrouvèrent aussi certaines de leurs régions. L’Allemagne perdit une partie de ses territoires de l'est (Posnanie, district de Dantzig) pour permettre la création de la Pologne. La région allemande de la Sarre demeura sous contrôle administratif international pendant 15 ans. L'Allemagne dut renoncer à son empire colonial. Elle fut aussi soumise à des restrictions militaires, économiques et financières.


title: Indemnité de guerre

text: En 1932, les alliés renoncèrent à toute indemnité de guerre (moratoire Hoover) car l'Allemagne était durement touchée par la crise financière et économique de 1929. Elle n'aura versé au total que 22,8 milliards de marks-or mais devait toujours honorer ses dettes de guerre qui furent soumises à de fréquents recalculs, comme lors des plans Dawes et Young. Les versements aux débiteurs internationaux furent suspendus après l'avènement d'Hitler. Le , le chancelier Konrad Adenauer reconnaît les dettes passées mais l'Accord sur les dettes extérieures allemandes signé à Londres en 1953 réduit la dette de moitié, rééchelonne les paiements sur une longue période et ces derniers sont à nouveau conditionnés à la bonne santé économique de l'Allemagne. En 1983, la RFA rembourse les derniers emprunts d'après-guerre mais la réunification allemande en 1990 réactive une clause de l'accord de Londres concernant le paiement d'intérêts d'emprunts entre 1945 et 1952. Ainsi entre 1990 et 2010, presque 200 millions d'euros sont payés et le , l'Allemagne règle sa dernière dette de paiement de 69,9 millions d'euros.


title: Indemnité de guerre

text: Après la Seconde Guerre mondiale, selon la Conférence de Potsdam tenue du au , l'Allemagne dut payer aux Alliés de reichsmarks, soit environ , surtout en termes de machines et d'usines. Les réparations à l'Union soviétique ont été interrompues en 1953. .


title: Indemnité de guerre

text: Après la capitulation allemande et au cours des deux années suivantes, les États-Unis et l'Union soviétique poursuivirent un programme vigoureux de pillage du savoir-faire technologique et scientifique allemand ainsi que des brevets déposés en Allemagne durant la période de guerre. L'historien John Gimbel établit que les « réparations intellectuelles » prises par les États-Unis et le Royaume-Uni se sont élevées à près de de dollars. .


title: Indemnité de guerre

text: Les réparations allemandes devaient partiellement prendre la forme de travail forcé. En 1947, environ ont été utilisés pour le « travail de réparation » en Union soviétique, en France, au Royaume-Uni, en Belgique et dans la zone allemande sous contrôle américain.


title: Indemnité de guerre

text: Cette dette est toutefois annulée en 1953, à la suite de l'accord de Londres sur les dettes, traité d'allégement de dette entre la République fédérale d'Allemagne et ses pays créanciers, signé le .


title: Indemnité de guerre

text: Les autres membres des puissances de l'Axe (la Hongrie, l'Italie, la Roumanie, la Finlande et la Bulgarie) devaient aussi payer après la Seconde Guerre mondiale des indemnités de guerre dont l'étendue était réglée par le Traité de Paris (1947).


title: Indemnité de guerre

text: Tous ont dû céder des territoires acquis au cours de la guerre, et durent payer des sommes d'argent importantes notamment à l'URSS, la Grèce et la Yougoslavie.


title: Indemnité de guerre

text: Une partie de la Finlande fut utilisée comme une base militaire soviétique.


title: Indemnité de guerre

text: Selon le Traité de San Francisco et des accords bilatéraux, le Japon a accepté de payer environ de yens. Le Japon a accepté de payer des indemnités, conformément aux accords bilatéraux, aux pays et aux victimes de son expansionnisme militaire.


title: Ambroise Henry Arnould

text: Ambroise Henry Arnould (1757-1812) est un économiste et homme politique français.


title: Ambroise Henry Arnould

text: Il naît à Paris le . Il fait ses études à Dijon, puis il revient à Paris où il s'occupe d'économie politique et de questions financières.


title: Ambroise Henry Arnould

text: Partisan modéré de la Révolution, il est en 1791 sous-directeur du bureau de la Balance et du Commerce, quand il publie un ouvrage remarqué "Relations commerciales de la France dans toutes les parties du globe".


title: Ambroise Henry Arnould

text: En l'an III, il s'attache, dans une nouvelle brochure intitulée "Point de terrorisme contre les assignats", à démontrer l'utilité de l'émission de ce papier-monnaie. Ayant pris parti après le 9 thermidor contre la Convention nationale, il est mêlé à l'insurrection du 13 vendémiaire an IV. Obligé de fuir, il reprend ses études économiques et publie encore un ouvrage sur le "Système maritime et politique des Européens pendant le XVIII siècle". Il y propose de faire de Paris une ville maritime afin d'égaler les forces navales de la France à celles de l'Angleterre.


title: Ambroise Henry Arnould

text: Élu le 26 germinal an VI par le département de la Seine député au Conseil des Anciens, il y fait partie de la commission des finances. Il est chargé de plusieurs rapports sur le commerce, l'administration, etc. et appuie le rétablissement de l'impôt sur le sel. Il contribue au rappel de la loi des neutres, rappel qui, en réponse à la conduite du gouvernement anglais, lequel n'en avait jamais tenu compte, ordonne la saisie en mer des bâtiments de commerce des nations qui s'étaient déclarées neutres.


title: Ambroise Henry Arnould

text: En l'an VII, il sort du Conseil des Anciens, et entre, toujours comme représentant de Paris, au Conseil des Cinq-Cents. Il y concourt au renversement du Directoire et à l'établissement du Consultat.


title: Ambroise Henry Arnould

text: Bonaparte l'appelle à faire partie le 19 brumaire an VIII de la Commission législatrice intérimaire qu'il forma après son coup d'État. C'est lui que le premier consul charge de demander en faveur de Sieyes la dotation du domaine de Crosne comme récompense nationale. Il est encore l'auteur d'un long rapport sur les moyens de relever le crédit public.


title: Ambroise Henry Arnould

text: Son zèle lui vaut une place au Tribunat lors de sa création le 4 nivôse an VIII. Il est secrétaire de cette assemblée, et en cette qualité, fait partie de la commission chargée d'examiner la motion de Curée en faveur de l'établissement du régime impérial. Dans la discussion qui a lieu sur ce grave sujet, Arnould combat avec beaucoup de vivacité et d'aigreur l'opinion de Carnot qui y est opposé. Le débat dégénère presque en altercation. Comme orateur du Tribunat, il soutient devant le Corps législatif divers projets importants sur les finances.


title: Ambroise Henry Arnould

text: Après la suppression du Tribunat, il est nommé conseiller-maître à la Cour des comptes. Chevalier de la Légion d'honneur, le 25 prairial an XII, il est fait chevalier de l'Empire en .


title: Ambroise Henry Arnould

text: Il meurt à Paris le .


title: Élevage du cheval en France

text: Lélevage du cheval en France est une pratique attestée depuis l'époque celte. Lié au prestige politique, à l'efficacité militaire et à la nécessité d'obtenir des animaux de travail au quotidien, il passe des mains de riches seigneurs et d'abbayes au Moyen Âge à celles des rois français, par le biais des haras nationaux créés sous Louis XIV par Colbert pour contrôler l'élevage privé. Son histoire dépend étroitement des activités humaines et des besoins de chaque époque qui voit émerger ou disparaître des types de chevaux spécifiques (de guerre, carrossiers, de trait, de course, de sport, de loisir…) en fonction des usages et des besoins. La cavalerie militaire et le transport des personnes ou des matériaux, en particulier, sont les deux motivations principales à cet élevage. Si la réputation des chevaux de travail français, et surtout celle du Percheron, a franchi les frontières, celle des chevaux de selle militaires laisse à désirer. L'organisation de l'élevage et la création des registres de races, ou "stud-books", ne date que de la fin du .


title: Élevage du cheval en France

text: La motorisation et les progrès de l'agriculture font largement reculer l'élevage au . Avec les techniques induisant la fin des usages militaires et utilitaires du cheval, les éleveurs trouvent désormais quatre débouchés principaux. Le sport hippique concerne surtout les élevages de Pur-sangs et de Trotteurs, ces derniers étant les plus répandus sur le territoire. Quelques personnalités s'y sont forgées un nom, comme Jean-Pierre Dubois. Le sport équestre a révélé quelques athlètes équins de race Selle français et Anglo-arabe au monde entier, comme Jappeloup de Luze, qui a fait connaître la qualité de l'élevage français. Les loisirs, voire la compagnie, se développent toujours bien que l'effectif des chevaux adaptés reste réduit, avec quelques initiatives locales à succès comme celle du Henson. Enfin, la production de viande concerne presque essentiellement les races de trait à l'exportation ou les chevaux de réforme. 1 million d'équidés sont recensés en France en 2017. Les haras nationaux se désengageant petit à petit de leur longue tutelle historique sur l'élevage privé, les nombreuses réformes dans la filière ont finalement conduit, en 2010, à la création de l'institut français du cheval et de l'équitation. L'élevage français traverse une crise depuis les années 2010.


title: Élevage du cheval en France

text: L'élevage des chevaux relève entièrement du domaine agricole depuis 2005, il est soumis à des règles concernant l'identification, la vente, le choix des techniques de reproduction et le suivi des naissances. L’État français distribue toujours des primes pour la naissance des poulains de races menacées et lors de concours d'élevage ou de valorisation sportive pour jeunes chevaux. Les éleveurs se regroupent eux-mêmes en associations, syndicats et fédérations pour défendre et promouvoir leur activité. L'élevage équin français est longtemps resté un sujet ignoré. Yves Grange soutient en 1981 une thèse sur « les relations politiques de l'homme et du cheval en France de 1614 à 1914 » à l'institut d'études politiques de Grenoble, mais il faut attendre Jacques Mulliez, en particulier avec "Les chevaux du royaume", paru en 1983 (et réédité chez Belin en 2004), pour obtenir le premier ouvrage d'un historien du monde rural sur le sujet. Jean-Pierre Digard écrit de nombreux articles et livres depuis la fin des années 1990, et l'historien de l'Ancien Régime Daniel Roche a réalisé une série de trois ouvrages sur la culture équestre occidentale du au , avec "Le cheval moteur" (2008), "La gloire et la puissance" (2011) et "Connaissances et passions" (2015). L'histoire récente du cheval de trait français est abordée plusieurs fois par Bernadette Lizet, sous un angle sociologique. Le colonel Denis Bogros étudie le cheval militaire, en particulier dans "Les chevaux de la cavalerie française", paru en 2001.


title: Élevage du cheval en France

text: Le statut du cheval en France est commun à toute l'Europe de l'Ouest, la maîtrise de l'animal témoignant de la supériorité d'une classe sociale, notamment celle de la noblesse et de la chevalerie. Contrôler l'élevage équin est un puissant enjeu militaire et politique. Pour l'historien Daniel Roche, . Par conséquent, une distinction existe entre le cheval militaire ou aristocratique (destiné aux tournois, aux manèges, aux carrosses, à la chasse ou aux gradés de l'armée), qui doit être élégant, et le cheval de travail des paysans et du peuple, pour qui le fond prime sur la forme. L'élevage ne nécessite pas en principe de savoir monter à cheval, mais sous l'influence du désir d'agir sur les formes et le caractère des animaux, une sélection se met en place : « l'élevage montre comment le savoir équestre se proposa d'investir le corps biologique du cheval ».


title: Élevage du cheval en France

text: Le rôle des haras nationaux est primordial, puisque cette structure d’État créée sous Louis XIV a géré la population équine française jusqu'au début du , surtout en ce qui concerne l'approbation ou l'autorisation des étalons reproducteurs selon leurs qualités. Les haras détiennent eux-mêmes des étalons de différentes races, en particulier des chevaux de trait et de sport depuis la fin du . Cette même époque voyant la fin des chevaux militaires et utilitaires, elle entraîne une profonde mutation de l'élevage et des rapports avec l'animal.


title: Élevage du cheval en France

text: Tous les spécialistes s’accordent pour considérer la France comme un pays d'élevage de chevaux de travail. Pour Denis Bogros, cette orientation découle d'habitudes sédentaires très ancrées. Une culture d'éleveurs s'est développée autour de l'exploitation musculaire du cheval au labour puis au transport, en particulier grâce au collier d'épaule, fait constaté au moins depuis le avec l'emploi du tombereau. Cette spécialisation autour du fameux « cheval moteur » dont parle Daniel Roche entraîne un développement plus rapide des routes carrossables.


title: Élevage du cheval en France

text: L'élevage des paysans reste longtemps « sauvage » : les poulinières sont saillies par des étalons laissés en semi-liberté, tous employés à de menus travaux. Il y a changement et sélection avec la recherche de juments plus aptes à la culture des terres. Les neuf races de trait françaises n'émergent pas avant le , contrairement à une opinion populaire répandue. Ces neuf races, qui constituent un héritage unique au monde par leur diversité et la sélection effectuée par les éleveurs français, ont été proposées en 2008 au patrimoine mondial de l'Unesco, qui n'a vraisemblablement pas donné suite.


title: Élevage du cheval en France

text: Les bons chevaux de selle sont à la fois rares et chers dans le pays, et produits presque exclusivement autour de Tarbes (cheval navarrin, Anglo-arabe) et en Limousin. En temps de paix, l'armée se fournit surtout en Allemagne et aux Pays-Bas. Selon le colonel Denis Bogros, Un grand nombre de défaites de la cavalerie française seraient imputables, non pas aux hommes, mais à la mauvaise qualité des chevaux de troupe français, plus adaptés à la culture des terres qu'aux exigences militaires.


title: Élevage du cheval en France

text: Les populations humaines présentes sur le territoire de la future France chassent les chevaux sauvages depuis au moins ans. Le cheval domestique est introduit en Gaule depuis l'Europe de l'Est au cours de l'âge du bronze. Les Celtes, peuple cavalier, en pratiquent l'élevage de façon importante, comme l'attestent des vestiges archéologiques. Le cheval fait l'objet de très nombreuses utilisations. Il semble faire l'objet de cultes, et il n'est pas rare d'en retrouver dans des sanctuaires ou des tombes. Le cheval se répand, mais reste en retrait des autres animaux élevés sur le territoire français. Les restes de chevaux ne représentent jamais plus de des restes d'animaux domestiques retrouvés lors de fouilles. Ces animaux élevés par les Gaulois sont nettement plus petits que ceux connus de nos jours, mesurant environ , et présentant des similitudes avec le Tarpan, leur probable ancêtre.


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text: Ils sont abattus jeunes (entre 3 et ), ce qui suggère une consommation pour leur viande. Les Gaulois consomment vraisemblablement aussi le lait de jument. Avant d'être abattus, ces chevaux servent de monture ou sont mis à la traction, bien que la traction bovine soit davantage usitée. Les chevaux tirent des chars légers, les labours et les chars plus lourds sont réservés aux bœufs. Ils sont utilisés pour la guerre. Les Romains, peu habitués à combattre à cheval à l'origine, intègrent finalement des cavaliers étrangers et notamment Celtes dans leur armée. Après le , l'hippophagie recule fortement dans une société qui se romanise, la consommation du cheval étant très rare à Rome. Elle réapparaît au , lorsque l'Empire romain perd son influence. L'élevage équin médiéval est peu connu car les sources sont rares. Les "comes stabuli" (littéralement : « comtes de l'étable »), sous Clotaire Ier au , ont pour fonction de gérer les chevaux. Au , le royaume mérovingien garde toujours au moins un centre d'élevage en activité. La féodalité fait du cheval l'animal de statut de la noblesse, ce qui contribue à rendre l'hippophagie taboue dès l'Antiquité tardive et le Haut Moyen Âge. Le Pape Grégoire III l'interdit dans le monde chrétien en 732. La même année, des bêtes de grande valeur, au sang espagnol et oriental, sont peut-être capturées à la suite de la victoire de Charles Martel sur l'Islam des Omeyyades, envahisseurs à la bataille de Poitiers, et ajoutées au cheptel français. Cependant, cet évênement, invoq pourrait aussi relever du mythe historique


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text: Charlemagne, au , décide dans ses capitulaires que les poulains de l'année doivent être vus. Durant le Haut Moyen Âge, les moines des abbayes jouent le plus grand rôle. La France produit alors de bons chevaux de guerre, certains chercheurs attribuant ce succès à la société féodale, mais également à l'influence historique des traditions romaines en matière d'élevage, préservées par les Mérovingiens. Par la suite, les croisés côtoient des chevaux turcs et arabes, qu'ils ramènent en France avec une forte influence en pays Limousin. Des routes d'importation se créent avec l'Espagne.


title: Élevage du cheval en France

text: Les Carolingiens augmentent leurs effectifs en cavalerie lourde, ce qui aboutit à la saisie de terres (pour la production fourragère), et à un changement dans les tributs prélevés aux vassaux pour financer l’élevage des chevaux de guerre destinés à les protéger. Au , les possesseurs de vastes terres passent souvent à travers champs sur leurs chevaux, dévastant les prés et les cultures. Il n'est pas rare de les voir réclamer ensuite aux paysans du fourrage pour leurs chevaux une fois l'hiver venu.


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text: Le rôle des abbayes est déterminant grâce aux cartulaires, qui forment la principale source écrite du au avec la littérature courtoise, et ne mentionnent pas d'élevage équin sur les terres de l'Église. Il n'est pas exclu que les sources utilisées par les historiens soient orientées, mais cette absence de mention d'élevage par l'Église peut aussi suggérer que les chevaux soient exclusivement élevés dans les réserves seigneuriales, ce qui semble cohérent avec leur statut d'animal de prix utilisé par les seigneurs. L'importation de reproducteurs allemands, hollandais et danois est favorisée, l'élevage privé est de bonne qualité, chaque seigneur ayant à cœur de développer dans son fief un élevage à des fins militaires. Au , des chevaux dits « Norrois » sont importés de Frise. À la fin du Moyen Âge, l'Auvergne est une importante région d'élevage, et exporte sa production vers la Méditerranée.


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text: La possession d'un cheval par les agriculteurs et paysans français semble peu fréquente jusqu'au . Les chevaux remplacent les bœufs sur les fermes à la suite du développement du collier d'épaule, d'après des sources iconographiques comme la tapisserie de Bayeux. La persistance de certaines traditions populaires laisse supposer que le cheval de travail, animal précieux, fait l'objet de soins attentifs de la part des paysans médiévaux, et se voit parfaitement intégré au cercle familial, contrairement à l'idée colportée par les sources d'époque.


title: Élevage du cheval en France

text: La disparition de la féodalité et de la chevalerie entraîne la concentration de l'élevage autour du roi de France. La fin des conflits armés seigneuriaux après la guerre de Cent Ans réduit la nécessité d'entretenir un élevage équin militaire. Les utilisations du cheval se développent, Louis XI instaurant les relais de poste en 1477, que Louis XII met à disposition des voyageurs en 1506. Tous les haras sont localisés dans les domaines de châteaux. Le nombre de bons chevaux de guerre va en diminuant, les guerres d'Italie et les guerres de religion n’arrangeant pas la situation. C'est pourquoi, début , la pénurie en chevaux de guerre force le pays à se fournir à l'étranger.


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text: L'agronome Olivier de Serres, au service d'Henri IV, fait état du manque de chevaux de selle et de traction rapide dans le royaume. En 1614, Jean Tacquet préconise dans "Haras des chevaux" de se procurer des animaux orientaux, en 1626, d'autres hippiatres et notables s'alarment du nombre des montures de guerre importées. Richelieu fait raser les châteaux des frondeurs, qui perdent une partie de leur puissance militaire du même coup, mais la disparition de ces haras diminue d'autant les montures militaires disponibles. Toujours sous Louis XIII, un mémoire anonyme conseille d'établir des haras en France. La notion de sélection fait son apparition. L'orientation recherchée est celle d'un « bon et beau » cheval, la noblesse importe des animaux depuis toute l'Europe sans qu'une race particulière ne s'impose dans les provinces françaises, où elles sont « une multitude ».


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text: Au milieu du , le royaume de France manque toujours de chevaux de guerre pour remonter ses troupes : d'après Denis Bogros, roussins et bidets forment l'essentiel des équidés du territoire. Louvois met en place une inspection des effectifs et de l'entretien, espérant stopper les onéreuses importations. Colbert se penche sur la question en 1663. Il publie un décret le 17 octobre 1665, mais contrairement à ce que l'on croit bien souvent, il ne s'agit pas de construire les fameux haras nationaux ou de nationaliser une partie de l'élevage. Il aide le privé dans un premier temps, mettant en place une administration d'état destinée à intervenir.


title: Élevage du cheval en France

text: Son développement sous Louis XIV est indissociable de l'absolutisme. Il touche toute la société puisque l’État tente peu à peu de contrôler et centraliser l'élevage. Les éleveurs privés se sentent dépossédés. Le but de Colbert est d'intéresser les grands propriétaires fonciers à l'élevage. Pour cela, il met en place un système simple : un étalon du roi est confié gratuitement au garde-étalon d'un haras privé n'importe où dans le royaume, contre la promesse de le tenir à disposition de qui le demande pour la reproduction, de le nourrir et de l'entretenir. L'approbation des étalons privés et les encouragements à entretenir des jumenteries complètent le système. Peu à peu, le rôle des inspecteurs des haras se renforce et les garde-étalons se voient contraints d'appliquer à la lettre des instructions royales de plus en plus coercitives. Colbert et son successeur Seignelay orientent d'abord leurs efforts sur la production de chevaux carrossiers (dont l'utilisation est importante) et le maintien d'un effectif correct en chevaux de selle : le « cheval danois » est le plus recherché pour la traction, le Barbe le plus réputé des chevaux de selle à l'époque.


title: Élevage du cheval en France

text: L'élevage est surtout orienté sur la qualité des étalons, les juments n'entrant pas en ligne de compte, ce qui est une erreur. Contrairement à ce qui se passe en Angleterre, les haras français ne recèlent que des étalons. L'idée dominante semble être qu'en croisant un grand et bel étalon à une petite jument, le produit sera amélioré car l'étalon est dominant. De plus, la royauté et les haras recherchent un type de cheval, ils ne raisonnent pas du point de vue des races, ce qui provoque la disparition de certaines races par le croisement. Si les mesures prises par les haras donnent les moyens d'un contrôle qui intéresse l'économie locale, les conflits et négociations entre monde paysan, industries et institution des haras nationaux ne cessent jamais d'exister. Aucune amélioration des chevaux français n'est observée sur toute l'époque de Louis XIV, les importations restent fortes en dépit des efforts observés : Gaspard Saunier fait état d'essais de croisements entre chevaux étrangers dans "Art de la Cavalerie".


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text: L'élevage équin s'installe le plus souvent quand les possibilités de production céréalière sont médiocres : sur la façade Atlantique, dans les moyennes montagnes et dans les zones marécageuses. Les régions les plus réputées pour leur élevage à la fin du sont le Boulonnais, la Normandie, le Poitou, le Limousin, les Pyrénées, l'Auvergne, la Bretagne et la Franche-Comté, ces deux dernières faisant naître un grand nombre de chevaux chaque année, mais considérés comme de mauvaise qualité. L'évêché de Léon et celui de Tréguier voient dans le commerce de chevaux une source de profits. Les nobles s'approprient la production du cheval limousin, rare et très réputé du au début du , au point de faire l'objet d'une « véritable vénération ». En Poitou, la production s'oriente peu à peu vers le mulet qui devient l'objet d'une industrie florissante dans la région jusqu'au début du . De l'époque d'Henri IV à la fin du , le cheval navarrin, produit dans les Pyrénées, a une certaine réputation dans la cavalerie légère. Le besoin en chevaux de troupe pousse le royaume de France à fermer les frontières avec l’Espagne au début du . Les pyrénéens se tournent alors vers la production de mulets. La Franche-Comté fait partie des régions d'élevage qui émergent près des théâtres d'opérations militaires sous Louis XIV.


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text: La suprématie de la Normandie, en particulier du Perche, et l'émergence de la généralité d'Alençon en tant que terres d'élevage sont finalement assez récentes, elles se produisent au cours du .


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text: En 1715, la mort de Louis XIV voit la fin de son économie de guerre, mais aussi de sa politique de persuasion par l'indication des types de chevaux à produire. Les élevages, particulièrement épuisés, sont réorganisés par Pontchartrain et Brancas pour être « conçus comme un tout » en 1717. Ils offrent un « véritable quadrillage du territoire par des institutions centrales promotrices d'élevages locaux, conçus comme autant de laboratoires de production de formes particulières et singulières en vue de croisements dosés pour la confection d'un cheval type ». Ce nouveau règlement suscite des réflexions, il est tantôt strictement appliqué, tantôt discuté pour rechercher de nouvelles solutions.


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text: L'une des principales mesures de cette réforme est la construction des haras royaux, en particulier celui du Pin. Les étalons royaux « améliorateurs » y sont croisés avec les juments locales, usage qui s'impose durant tout le . Les spécialistes savent qu'un Pur-sang n'est pas un bon choix de cheval de guerre, et que les bidets rustiques de Bretagne, capables de se nourrir d'ajoncs, résistent bien mieux aux privations et aux fatigues des combats que le « beau cheval ». Les érudits comme Claude Bourgelat et Buffon défendent l'utilisation d'étalons étrangers sur tout type de poulinière, et s'opposent aux croisements consanguins. Certains hippiatres cherchent à concilier « le beau et le bon » chez le cheval, en accordant la production régionale aux besoins du pays. Les conflits dans le domaine de l'élevage y trouvent leur origine. En 1781, Necker révèle le coût élevé des dépenses pour l'élevage français. D'après le major général de Bohan, le cheval de cavalerie français est en raison de la mauvaise gestion du royaume .


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text: Les principales régions française d'élevage du cheval de selle avant la Révolution française sont la Normandie et le Limousin. Pour le cheval de travail, un début de sélection par spécialisation se met en place à la fin du . Le pays de Caux, en particulier, obtient une grande réputation lorsque les juments sont choisies sur leur emploi au labour des terres. Les juments Boulonnaises dites « mareyeuses » sont l'objet d'une « sélection par l'épreuve » pour la traction lourde au trot, qui les rend très recherchées jusqu'au début du . La qualité des chevaux produits dans le pays reste « très contrastée ». Quelques riches aristocrates se lancent dans l'élevage de chevaux de luxe coûteux, à partir du Pur-sang, essentiellement à destination des hippodromes. On peut parler de races de chevaux dès le .


title: Élevage du cheval en France

text: Une pénurie en chevaux de guerre s'observe à cause de la « liberté de saillie » : les éleveurs paysans n'envisagent pas d'entretenir un étalon royal exclusivement destiné à la reproduction, et continuent à faire naître des poulains avec leurs étalons locaux. L'ouverture du haras national du Pin, entre 1714 et 1728, puis celle du haras national de Pompadour en 1751, a pour but de pallier le problème. Une série de réformes sont mises en place et imposent à tout éleveur, aristocrate ou paysan, le recours à un étalon royal dont la saillie est payante pour avoir le droit de faire naître des poulains. Le résultat n'est pas toujours adapté à l'usage recherché, en particulier chez les paysans. Ces mesures coercitives s'accompagnent de trafics et de corruptions, elles sont perçues comme des ingérences. De plus, le trésorier des haras est dispensé du contrôle de la cour des comptes. Sous l'Ancien Régime, les paysans sont considérés comme de mauvais éleveurs, seuls les règlements administratifs apparaissent aptes à garantir la production de bons chevaux de guerre. Les garde-étalons deviennent très impopulaires mais, bien que de nombreux reproches leur soient adressés, certains critiquent eux-mêmes le fonctionnement de l'administration française.


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text: La Révolution française voit un nouveau bouleversement des rapports à l'élevage, cette fois en défaveur de la noblesse : les haras nationaux sont accusés de despotisme et l'Assemblée constituante de 1789 les supprime l'année suivante. La cavalerie, réputée dirigée par les nobles, doit se redéfinir et trouver de nouveaux moyens d'obtenir des chevaux, en l’occurrence par réquisition, levée, prises sur l'ennemi et pillage de contrées occupées. Les étalons « royaux » sont dispersés dans tout le pays, Denis Bogros déplore . Le système de réquisition ou de saisie induit aussi un nouveau rapport entre élevage paysan et monde militaire : voyant d'un mauvais œil la saisie de leurs chevaux de travail, même dans un but patriotique, les agriculteurs s'arrangent souvent pour n'élever que des animaux inutiles aux armées.


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text: Napoléon Ier choisit le cheval arabe pour son usage personnel après la campagne d'Égypte. En 1805, il peine à trouver ne serait-ce que cent chevaux de selle sur le territoire français car « partout ne s'élèvent que des chevaux de trait ». Il rétablit les haras en 1806, et les place sous la tutelle du ministère de l'intérieur. Son arrivée au pouvoir coïncide avec l'engouement pour le cheval arabe, Jean-Pierre Digard précise qu'« après avoir trouvé ses racines en Angleterre, l'arabomanie équestre connait son apogée en France sous le Premier Empire ». L'époque napoléonienne impose l'élevage du cheval arabe, des tentatives de croisement entre chevaux locaux français et chevaux orientaux sont tentés, avec plus ou moins de succès. Les très nombreuses réquisitions en chevaux lors des guerres épuisent les ressources du pays. En 1810, Napoléon réorganise les remontes militaires et choisit ses montures de cavalerie légère dans les Pyrénées (cheval navarrin), en Auvergne (cheval d'Auvergne), en Limousin (cheval limousin), en Morvan (cheval du Morvan), en Bretagne (bidet breton), et dans les Ardennes (Ardennais de type selle). Les dragons et l'artillerie légère montent des chevaux normands et lorrains à deux fins. La cavalerie lourde se fournit exclusivement en Allemagne. Pour Denis Bogros, l'élevage du cheval militaire français est « au niveau zéro ». Le duc de Wellington affirme en août 1815 que la cavalerie de la Grande Armée est la plus mal montée d'Europe. Fernand Braudel et Jacques Mulliez notent que le système d'élevage français n'a pas évolué depuis la guerre de Cent Ans. Le colonel de Brack donne sa préférence au cheval d'Auvergne, cheval du Morvan, bidet breton ou cheval du Béarn. La Révolution française, l'Empire et la Restauration portent des coups durs à l'élevage français, considéré comme « en ruines » : les anciennes races locales, selon les spécialistes de l'époque, sont soit « disparues, » soit « dégénérées », et il faut en créer de nouvelles, tant à l'usage de l'armée qu'à celui des transporteurs et des paysans. L'élevage du cheval de selle est étroitement lié aux déplacements individuels avant l'amélioration des routes vers 1815, ce qui généralise l'utilisation des attelages et de la traction hippomobile, nécessitant davantage de chevaux carrossiers et de trait : durant la première moitié du siècle, les races lourdes de traction au pas et les chevaux de tirage au trot, en particulier ceux de Caen qui prennent le nom de « cheval normand » ou « cheval français », sont les plus vendues. Les races ne répondant plus aux besoins et aux usages disparaissent. L'assèchement des marais dans diverses régions favorise une meilleure qualité d'élevage, parallèlement les chevaux de travail sont sélectionnés en s'appuyant, selon Jacques Mulliez, sur la présence d'animaux paysans employés à la culture des terres. Cet élevage sélectif est d'excellente qualité, si bien que . Pour obtenir davantage de chevaux de remonte, une loi fonde quinze dépôts de remonte militaire en 1831.


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text: Dès le début du siècle, le débat sur la race se place au centre des discussions des éleveurs notables, qui par là « veulent vérifier dans l'espèce chevaline les règles d'un savoir plus universel, qu'ils aimeraient voir appliquer à l'espèce humaine ». Les bourgeois veulent créer des races et constituer des généalogies, tout en luttant contre la « dégénération ». Un conflit oppose les partisans de l’État et les libéraux.


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text: Cette même époque voit la légalisation et la promotion de l'hippophagie, cependant elle ne touche pas directement l'élevage, seuls les chevaux de réforme sont abattus. Le perfectionnement des institutions et la naissance d'une véritable industrie des races chevalines, issues de différents croisements, marque la fin du siècle. Jusqu'au milieu du , la présence de chevaux reste la plus forte dans le Nord et l'Ouest du pays : Bretagne, Normandie, Nord-Pas-de-Calais, Picardie et Moselle en particulier.


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text: La Restauration coïncide avec l'arrivée en force du Pur-sang anglais. Depuis la fin du , une grande rivalité existe entre le milieu cavalier français et l'anglais, chacun revendiquant être une nation cavalière. Les Anglais parviennent, au cours du siècle suivant, à imposer le Pur-sang comme la race chevaline la plus utile en France, mais pas leurs loisirs tels que la chasse au renard. Présent sur les hippodromes, il est également recherché comme cheval d'armes et de chasse, considéré comme supérieur dans le travail de haute école, comme le montrent plusieurs chevaux travaillés par François Baucher. Les hommes de la fin du siècle l'interprètent comme preuve qu'une race humaine « peut se constituer afin d'éliminer les tares de la dégénérescence ». Le Pur-sang et l'Arabe sont reconnus comme « races pures » en 1833, leurs "stud-books" respectifs sont établis.


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text: Tout le est marqué par la volonté de voir émerger une race concurrente du Pur-sang. La création de l'Anglo-arabe est le fruit de cette recherche d'un « Pur-sang français ».


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text: De nombreuses races disparaissent, faute d'usage et d'intérêt à les élever, en particulier de petits animaux semi-sauvages. Le cheval du Morvan, bidet rustique à deux fins qui vivote en bordure de forêts, est concurrencé par les chevaux de trait plus puissants. Parallèlement, le trait picard, issu de l'ancien cheval flamand, disparaît tout comme le cheval artésien au profit du Boulonnais, plus réputé.


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text: Le cheval brennou, petit animal des landes et des marais, laisse sa place aux bovins. Le cheval des Landes, lui aussi laissé à l'état sauvage depuis le , disparaît au . Les croisements incessants avec des chevaux de sang sont une autre cause de disparition, ainsi le cheval navarrin (navarin, navarrois, bigourdin ou tarbais), qui était surtout élevé dans les plaines des Pyrénées près de Tarbes, ainsi qu'en Bigorre, dans les Hautes-Pyrénées, est absorbé par des croisements avec les Pur-sangs et les Arabes, en formant l'une des souches de l'Anglo-arabe.


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text: D'après Denis Bogros, les éleveurs de chevaux carrossiers trotteurs trompent longtemps l’État en parvenant à lui vendre des rebuts d'élevage comme remontes militaires grâce à un puissant lobbying, c'est pourquoi ils répandent la notion de « cheval à deux fins ». La conquête de l'Algérie permet enfin d'obtenir une bonne remonte militaire grâce aux chevaux Barbes. Napoléon III les préfère aux chevaux français dans toutes ses expéditions. Pour Denis Bogros, . Cette nouvelle vague d'engouement pour les chevaux orientaux est peut-être liée au best-seller "Les Chevaux du Sahara", paru en 1851.


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text: En 1870, après la bataille de Sedan et la fin de l'Empire, l'élevage prend une forme qui ne se modifie plus jusqu'à la Première Guerre mondiale. La loi dite « Bocher » ou « loi des haras et remontes » est votée en 1873 et instaure des primes pour les producteurs de métropole tout en taxant les importations, ce qui empêche l'achat des chevaux du Maghreb. Ce protectionnisme est le résultat du désir des éleveurs métropolitains de protéger leurs intérêts. Leur poids économique est tel qu'ils influencent négativement l'efficacité de l'armée française en ne produisant que de grands chevaux corpulents, moins résistants à la fatigue que les Barbes et les Arabes. L'Anglo-arabe, produit autour de Tarbes, se révèle plus efficace pour l'armée que l'Anglo-normand, son stud-book est ouvert en 1833, comme race française.


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text: "La Société d'encouragement à l'élevage du cheval de guerre français" est fondée en 1898 par l'hippologue Maurice de Gasté, qui dira à ce sujet . Denis Bogros, en conclut qu'.


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text: À la fin du siècle apparaissent des races locales issues de croisements entre la jumenterie française et le Pur-sang. Ce type de croisement, à savoir une jument autochtone, à orientation carrossière ou militaire, et un étalon Pur-sang, est reconnu en 1914 sous le nom de « demi-sang ». Des chevaux « demi-sang » sont créés dans de nombreuses régions françaises, régions dont ils tirent généralement leur nom. Leur utilisation première est militaire, puisqu'ils alimentent les remontes françaises, mais ils servent également à l'attelage. Ces croisements appauvrissent génétiquement les races françaises locales et créent une convergence morphologique pour tous les demi-sangs.


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text: Parmi ces dizaines de « demi-sangs » existent l'Anglo-normand, l'Anglo-poitevin, le demi-sang du Centre, le demi-sang de l'Ain, l'Angevin, le Charentais, le Charolais, ou encore le Vendéen. Pour Nicole de Blomac, . Ils sont en vogue chez les notables comme chevaux d'attelage, signe de prestige et d'élégance, mais l'arrivée de l'automobile à la même époque entraîne peu à peu leur réorientation vers le sport.


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text: Alors que la traction bovine a longtemps eu les faveurs des agriculteurs et même des monarques, la révolution industrielle entraîne d'énormes besoins en animaux de traction à la fois puissants et rapides dans tous les pays industrialisés, dont la France, pour déplacer des charges et des machines de plus en plus pesantes. Les bœufs étant lents, les chevaux sont, de décennie en décennie, l'objet d'un élevage sélectif visant à augmenter leur puissance de traction sans leur faire perdre en vivacité. Les chevaux au modèle lourd sont favorisés car, contrairement aux États-Unis où la taille immense des champs permet de créer des attelages à quinze chevaux voire plus, en France, il faut pouvoir obtenir un maximum de puissance avec un minimum d'animaux, en particulier pour répondre aux besoins des céréaliers du Vexin, de la Beauce et de la Brie. L'émergence, près de Boulogne-sur-Mer, dans le Vimeu et en Haute-Normandie des chevaux Boulonnais, précède celle des Percherons issus du comté du Perche. L'élevage du cheval de trait s'organise essentiellement du milieu du au début du , sous la houlette des haras nationaux qui émettent l'idée des premiers "stud-book", ou registres d'élevage, pour fixer les caractéristiques des races. Ils permettent la reconnaissance officielle des premières races chevalines françaises : le Nivernais en 1880, le Percheron en 1883, le Poitevin mulassier en 1884 et le Boulonnais en 1886. Ces animaux sont des auxiliaires précieux pour une foule de travaux, pas seulement dans l'agriculture, mais aussi pour tous types de transports (omnibus, diligences, tramways, halage, wagons des mines…). L'élevage est florissant, et les chevaux de trait français concurrencent les races britanniques sur la scène internationale. La normalisation de l'élevage du cheval de trait s'accompagne d'une certaine uniformisation de ces races, qui tendent toutes vers l'animal puissant et de grande taille, à la robe foncée (le noir, en particulier, est très prisé).


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text: De toutes ces races de trait émergentes, la Percheronne est indéniablement la plus réputée :


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text: Le correspond à une transition extrêmement importante dans le milieu de l'élevage équin. Au début du siècle, l'animal conserve un rôle utilitaire et militaire, en 1906, la cavalerie française recherche chevaux de selle par an. De nombreux concours primés pour jeunes chevaux de selle sont organisés avant la Première Guerre mondiale, la majorité des achats concerne des Anglo-normands, 40 % environ sont des Anglo-arabes. En 1913, la population de chevaux sur le territoire français atteint son apogée, avec têtes.


title: Élevage du cheval en France

text: Avec le progrès, le cheval devient presque exclusivement un partenaire de sport et de loisir, mutation qui correspond à un changement dans l'utilité sociale de cette espèce. Ses effectifs diminuent dès lors régulièrement, tant pour le cheval de trait que pour le cheval de selle, de moins en moins utilisés par l'armée, en particulier après la Première Guerre mondiale. Contrairement à l'idée répandue, la fin des chevaux utilitaires reste toutefois un phénomène très progressif, qui s'étale de la fin du aux années 1970. Le cheval agricole reste indispensable jusqu'aux années 1950, celui de transport des personnes et des marchandises est très employé jusqu'aux années 1930. Un seuil minimal est atteint en 1995 et on observe depuis une nette progression du nombre de chevaux en France, liée à de nouveaux usages.


title: Élevage du cheval en France

text: De nouvelles races de trait françaises destinées au travail agricole s'imposent sur un marché en pleine croissance : l'Ardennais (reconnu en 1908) et ses races dérivées l'Auxois (reconnu en 1913) et le Trait du Nord (reconnu en 1903), puis le Comtois (reconnu en 1919) et le Breton (reconnu en 1909), ces deux derniers étant de petits chevaux rustiques et « pleins de jus », qui font le bonheur des exploitations agricoles de taille modeste. La décennie 1900-1910 se révèle être la dernière de l'âge d'or des chevaux de traction pour le transport, leur nombre augmente alors de têtes.


title: Élevage du cheval en France

text: Un premier signe de déclin est la motorisation de la compagnie générale des omnibus de Paris en 1913, qui envoie ses milliers de Percherons à la boucherie et investit dans des machines. En cinquante ans, le cheptel des chevaux de traction français est quasiment réduit à néant. Les races de trait sont réorientées, pour celles qui ne l'étaient pas déjà, vers les travaux agricoles, où la motorisation se révèle beaucoup plus lente à arriver, et permet aux éleveurs de vivre une période relativement faste jusque dans les années 1950.


title: Élevage du cheval en France

text: L'élevage pour le trait agricole commence lui-même à péricliter avant la Seconde Guerre mondiale, l'animal perd toutes ses fonctions de travail historiques et le tracteur arrive.


title: Élevage du cheval en France

text: Contrairement à ce que l'on croit bien souvent, les éleveurs de chevaux, parfois issus de véritables dynasties familiales, n'ont pas regardé leur marché disparaître sans rien faire. Ils se livrent à une intense propagande, en particulier à destination de l'armée, afin qu'elle continue à leur acheter des chevaux, quand bien même cette unité militaire est devenue obsolète. Dans le même temps, les fabricants de véhicules à moteurs restent discrets sur leurs produits, en raison de difficultés à se procurer rapidement les matériaux de fabrication, et afin de répondre à la demande toujours croissante. Pendant la Seconde Guerre mondiale, le cheval (de selle en particulier) est très peu employé par les armées car il a prouvé ses limites face aux engins motorisés. Par contre, tous les stocks de carburants disponibles sont réquisitionnés, le cheval de trait reste indispensable au transport comme aux travaux des champs, il est très demandé jusqu'à la reddition des Allemands en 1945.


title: Élevage du cheval en France

text: La commercialisation à grande échelle du tracteur et de la moissonneuse-batteuse commence vers 1945, une jument ardennaise de bonne qualité est alors vendue et un petit tracteur à pétrole . La très forte demande en tracteurs multiplie ce prix par dix en dix ans, mais l'enrichissement des agriculteurs durant les Trente Glorieuses leur permet de s'équiper massivement de machines. Le déclin de l'élevage est palpable dès le début des mais c'est surtout dans les années 1960 que l'on assiste à un véritable effondrement des effectifs de chevaux de trait, sans qu'une entreprise de sauvegarde ne se mette en route. Entre 1965 et 1995, l'effectif des chevaux de France se réduit de 85 % au détriment des chevaux de trait surtout, mais dans le même temps, l'effectif des chevaux de sang augmente.


title: Élevage du cheval en France

text: Dans les années 1930, un classement savant avait établi que deux races de chevaux de trait français ayant leur propre stud-book, le trait Augeron et le trait du Maine, sont des variétés du Percheron, et que le Nivernais, première race chevaline française à avoir eu son propre registre, est le fruit de croisements entre l'étalon Percheron et des juments locales de la Nièvre. En 1966, plusieurs races de trait sont désignées comme des « sous-races » du Percheron et englobées dans son stud-book : le trait du Maine, l'Augeron, le Berrichon, le Bourbonnais, le trait de la Loire, le trait de Saône-et-Loire et le Nivernais. Le but est d'uniformiser ces races, mais rien de tel ne se produit, des différences de modèles subsistent entre les chevaux, en raison surtout de l'absence d'échange entre les éleveurs de ces différentes régions. Toutes ces anciennes races disparaissent sous leur nom propre dans les années qui suivent, sauf la nivernaise, historiquement de robe noire, qui est toujours l'objet de revendications pour être séparée du Percheron, bien que rien ne la différencie plus d'un Percheron à robe noire élevé dans la Nièvre. Elle est probablement condamnée à court terme.


title: Élevage du cheval en France

text: La fin de la Seconde Guerre mondiale entraîne aussi un changement majeur dans l'élevage du cheval de selle. La cavalerie et l'utilisation de la cavalerie légère et de la cavalerie de ligne ayant disparu, cet élevage s'oriente vers les sports équestres, grâce notamment à monsieur de Laurens de Saint-Martin, qui dirige le haras national de Saint-Lô en 1944 et développe le Selle français. Il forme aussi de jeunes fils d'éleveurs normands à l’équitation de haut niveau, alors que cette pratique était réservée aux classes sociales élevées. Ces cavaliers deviennent, pour certains, de grands champions du sport équestre.


title: Élevage du cheval en France

text: La France rejoint les nations du sport équestre (avec l'Allemagne, le Royaume-Uni ou encore le Canada) également grâce à la qualité de certaines lignées de chevaux Anglo-normands. Toutes les races régionales de « demi-sang » sont fusionnées en 1958 dans la race nationale Selle français. Cette fusion répond au besoin moderne de la création d'un cheval de sport dans une société qui se veut tournée vers le loisir et les disciplines sportives. Les premiers sujets sont peu homogènes mais offrent une grande diversité génétique, complétée par des croisements avec des chevaux Pur-sang, Anglo-arabe et Trotteur français. Les origines normandes sont cependant les plus représentées, les étalons Anglo-normands ayant sailli sur l'ensemble du territoire français. La qualité de l'élevage français de sport rayonne grâce à des chevaux comme Le Tot de Sémilly, Jappeloup de Luze (castré, il n'aura pas de carrière comme reproducteur), Baloubet du Rouet ou encore Quidam de Revel.


title: Élevage du cheval en France

text: Dans les années 1950, La Société d'encouragement à l'élevage du cheval français favorise l'établissement de grands élevages de Pur-sangs pour les riches propriétaires, ce qui permet à la France d'atteindre le troisième rang des pays producteurs et le premier rang pour ce qui est de la qualité, exæquo avec les États-Unis, dès les années 1970. Ce succès pousse les Américains à s'offrir les meilleurs chevaux de l'élevage français et, dans les années qui suivent, ces grands haras privés disparaissent, provoquant un déclin considérable. Une autre difficulté dès les années 1980 concerne la fiscalité avantageuse mise en place par les Irlandais, entraînant une fuite des riches éleveurs de Pur-sang français vers ce pays.


title: Élevage du cheval en France

text: En 1987, les Pur-sangs français sont au douzième ou au treizième rang mondial par le nombre, et ont beaucoup baissé en qualité. Les AQPS (courses d'obstacles) et les Trotteurs français (courses de trot) sont épargnés par ce phénomène car ils ne sont pas l'objet de négoces internationaux.


title: Élevage du cheval en France

text: Au début des années 1970, les effectifs de chevaux de trait ont très fortement baissé en France. La boucherie devenant la seule alternative pour les éleveurs de chevaux de trait français, ceux-ci, plutôt que de se spécialiser dans la production de bêtes à viande, revendent massivement leurs animaux aux abattoirs et s'orientent vers un autre type d'élevage. La France devient ( de viande consommées en 1964), en 1967, les droits de douane sont supprimés pour l'importation de chevaux de boucherie vivants depuis les pays de l'Est, ce qui pousse encore davantage les éleveurs de trait français à abandonner leur production.


title: Élevage du cheval en France

text: Les neuf races de trait françaises sont menacés d'extinction et les progrès induisent un changement de statut du cheval qui, d'animal de travail quotidien lié à l'économie, est devenu un compagnon de loisirs et de vie, provoquant le rejet progressif de l'hippophagie.


title: Élevage du cheval en France

text: À la même époque, Henri Blanc est nommé à la direction des haras nationaux et organise la reconversion des neuf races de chevaux de trait en animaux de boucherie. Jusqu'en 1982, il freine les importations de viande et finance une recherche de l'INRA près de Clermont-Ferrand sur l'engraissement des poulains de trait. Il encourage les éleveurs français, qui ne parviennent plus à trouver d'acheteurs pour leurs animaux, à engraisser ceux-ci pour les revendre au poids aux abattoirs. L'hippophagie assure, paradoxalement, une partie de la sauvegarde des chevaux de trait en gardant leur capital génétique intact, mais aussi en transformant les animaux, autrefois taillés pour le travail, en . Un arrêté du 24 août 1976, paru dans le journal officiel, renomme toutes les races de françaises en et pousse les éleveurs à sélectionner des étalons reproducteurs les plus gros possibles. Les haras nationaux achètent et approuvent ce type d'étalon destiné être croisé à des juments lourdes et à donner naissance à des poulains qui s'engraissent rapidement. Ces derniers sont abattus avant pour produire de la viande. Entre le milieu du et les , le poids de ces chevaux augmente de en moyenne, au détriment de leurs aptitudes physiques.


title: Élevage du cheval en France

text: Le marché de la viande de cheval ne suit pas, et les éleveurs français sont dépassés par les importations de chevaux à bas prix venus du continent américain et des pays de l'Est. Dans les années 1980, plusieurs études démographiques et génétiques réalisées par l'INRA dressent un constat inquiétant sur la situation de ces chevaux, victimes de consanguinité, de dérive génétique, et de la disparition des structures qui les produisent. Les effectifs de la plupart des races de chevaux de trait continuent à baisser jusqu'en 1994.


title: Élevage du cheval en France

text: Les premières randonnées équestres s'organisent dans les années 1950 sous l'impulsion du Touring Club de France. Les activités de loisir se développent et mènent à la création de l'ANTE (association nationale pour le tourisme équestre et l’équitation de loisir) en 1963. Avec le temps, la structure évolue, prenant le nom de DNTE en 1987 puis de CNTE en 2000, mais son rôle reste identique, à savoir le développement et la promotion des activités de tourisme liées au cheval. Depuis 1961, l'Equirando est l'une des grandes manifestations organisées par le CNTE et la FFE, rassemblant cavaliers et meneurs d’équitation de pleine nature.


title: Élevage du cheval en France

text: La recherche d'une équitation de plaisir entraîne la multiplication des centres équestres et la diversification des activités. La population cavalière devient de plus en plus jeune et féminine. À la randonnée et à l'attelage s'ajoutent des dizaines de pratiques qui demandent des chevaux à la morphologie et au caractère adaptés. De plus en plus de cavaliers acquièrent leur propre cheval, ce qui jusqu'au milieu du siècle était un privilège réservé à une minorité très fortunée. Selon Jean-Pierre Digard, un profond décalage subsiste entre anciens et nouveaux cavaliers car l'élevage équin français, qui produit surtout des chevaux de course et de sport, n'est globalement pas adapté aux activités de loisir. Une autre conséquence de cette nouvelle culture, fondée sur la sensibilité envers le traitement des chevaux, entraîne la baisse de la fréquentation des hippodromes et la non-médiatisation des sports équestres.


title: Élevage du cheval en France

text: Les races de poneys françaises ont connu un déclin plus précoce que les chevaux de selle et de trait, nombre d'entre elles ayant disparu au . Quelques groupes semi-sauvages survivent en faible nombre, le dernier troupeau de poneys landais du littoral disparaît en 1960. De ces anciens poneys locaux jadis utilisés au travail, seules deux races originaires du sud-ouest perdurent, le Pottok et le landais.


title: Élevage du cheval en France

text: L'équitation sur poney fait depuis longtemps partie de la culture anglo-saxonne, avec ses nombreuses races parfaitement adaptées à l'instruction des jeunes cavaliers, mais ce n'est pas le cas en France. Il faut attendre les années 1970 pour voir les premières importations de poneys britanniques. L’intérêt des enfants pour l'équitation et l'évolution de l'enseignement équestre permettent, sur le modèle anglais, la création des poney-clubs. En 1969, l'Association française du poney de croisement créé un stud-book dans le but d'obtenir une race française de poney de sport, en 1991 cette race est nommée le poney français de selle. Dès lors, la recherche de montures adaptées à l'équitation sur poney entraîne la reconnaissance des races britanniques (Shetland, Dartmoor, Welsh…), mais aussi l'inclusion de petits chevaux de selle rustiques tels que le Fjord et l'Islandais au groupe des poneys, même s'ils sont nommés des « chevaux » dans leurs pays d'origine. Le Pottok basque, considéré comme un « produit de cueillette » jusqu'à la Seconde Guerre mondiale, se perpétue grâce au terrain et sans besoin du marché de l'équitation sur poney. Ce marché contribue toutefois au renouveau et à la sauvegarde de races très locales aux faibles effectifs, en particulier le Mérens et le Landais. En 2007, 68 % des cavaliers licenciés sont des mineurs et les poneys représentent la majorité de la cavalerie d'instruction des centres équestres.


title: Élevage du cheval en France

text: L'engouement pour les loisirs équestres entraîne la création d'un nouveau marché pour les races de chevaux de loisir. L'idée d'élever des chevaux pour le tourisme équestre est à l’origine de la naissance du Henson, race française créée dans les années 1970, la plus récente de toutes les races chevalines françaises. Il est devenu l'un des emblèmes de la baie de Somme, son poids économique reste modeste mais s'accroît d'année en année, avec l'essor du tourisme vert. Il est considéré comme une réussite régionale inscrite « dans la nouvelle logique de pratique de l’équitation ».


title: Élevage du cheval en France

text: Au début des années 1970, le cheval de Mérens, dont il ne reste plus qu'une quarantaine d'individus inscrits au "stud-book", est remis au goût du jour comme animal de loisir par Lucien Lafont de Sentenac. Les efforts des éleveurs s'orientent vers le , le cheval de Mérens est donc renommé pour des raisons commerciales et administratives. Grâce à une bonne gestion de la communication en sa faveur, les effectifs de la race se reconstituent. Entre 1975 et 1985, leur nombre est multiplié par deux, passant de à .


title: Élevage du cheval en France

text: Le poney landais, menacé d'extinction lors de sa reconnaissance en 1968, est également remis au goût du jour par le marché de l'équitation sur poney : le Soulé estime à juste titre qu'il peut concurrencer les poneys britanniques sur ce segment.


title: Élevage du cheval en France

text: Le développement de l'équitation de loisir n'est pas sans conséquence sur les chevaux de trait : la perception de ces animaux comme compagnons de loisir et de sport entraîne une baisse de la consommation de leur viande. En 1988, seules juments lourdes sont mises à la reproduction chaque année, c'est pourquoi les haras réorientent la sélection de ces races au début des années 1990.


title: Élevage du cheval en France

text: Le 11 mars 1994, le Journal officiel français publie un arrêté redonnant au son ancien nom de . La caudectomie, pratique d'élevage traditionnelle consistant à écourter la queue des chevaux de trait, est abolie en 1996 par un autre arrêté, pour tous les chevaux de trait nés en France : très décriée au Royaume-Uni et en Allemagne, cette pratique fermait ces deux marchés aux éleveurs français. De plus, l'attelage de loisir se développe sous l'influence des Anglo-saxons, pour qui le dégoût unanime de l'hippophagie fait rejeter les chevaux français obèses aux queues écourtées. La condamnation politico-médiatique unanime de la caudectomie est vécue comme une mort culturelle et une offensive contre la tradition par certains éleveurs, en particulier en Bretagne. Le cheval de trait perd un lien avec le monde paysan pour se rapprocher des chevaux vus par l'imaginaire citadin.


title: Élevage du cheval en France

text: Certaines lignées retrouvent une silhouette athlétique, et des manifestations sportives destinées à sauvegarder le cheval de trait sont créées, telles que la route du Poisson et les parcours de maniabilité ou d'endurance. Leur succès est dû à l'intérêt des Français pour sauvegarder un cheval du terroir, emblématique de leur région, comme à l'engouement pour les compétitions sportives où s'affrontent différents milieux sociaux dans une ambiance familiale.


title: Élevage du cheval en France

text: En 1995, un amendement est proposé à l'assemblée nationale pour supprimer les haras nationaux, considérés comme passéistes et coûteux. Si l'amendement est rejeté, il entraîne néanmoins une rupture dans leur rôle et leurs pratiques, lesquelles n'avaient plus évolué depuis plus d'un siècle. Leur gestion de l'élevage français, qualifiée de « tutelle », se réduit pour laisser s'épanouir les initiatives privées. Cette transformation est officialisés en 1999, « établissement public à caractère administratif » les haras sont désormais chargés de l'accompagnement et du développement des entreprises équines, de la sécurité sanitaire, de la gestion de l'identification et de l'amélioration génétique des chevaux, de l'expertise dans les collectivités territoriales et de la conservation des races. Ils s'investissent aussi dans la recherche par le biais de publications et de formations.


title: Élevage du cheval en France

text: Depuis 2010, les haras nationaux n'ont plus d'existence juridique propre, leur rôle est dévolu à l'institut français du cheval et de l'équitation qui . La gestion de la reproduction est transférée peu à peu vers le GIP « France Haras ».


title: Élevage du cheval en France

text: Dans les années 1990 et les années 2000, l’élevage français est florissant grâce à une augmentation des pratiques d’équitation qui accroît la demande. Le marché se partagent entre les grands haras professionnels, les éleveurs agriculteurs et les éleveurs amateurs. Un pic dans les naissances de chevaux de sport est atteint en 2003. Du 29 juillet 2003 au janvier 2012, la « nouvelle politique pour le cheval » permet aux éleveurs équins de bénéficier d'un taux de TVA réduit à 5,5 %.


title: Élevage du cheval en France

text: L'élevage français affronte cependant de nombreuses difficultés depuis les années 2010. Le taux de TVA réduit a été remis en cause par la commission européenne, qui a demandé son retour au taux de TVA français normal. En 2012 les saillies et les ventes d'animaux restent à 5,5 % tout comme la filière d'élevage destiné à la consommation, mais le taux plein est appliqué progressivement en 2013 et 2014. En février 2015, une analyse de Grand Prix magazine fait état d'une baisse continue des nouvelles naissances de chevaux de sport, d'une , d'une et d'une hausse des charges consécutive au désengagement définitif de l’État.


title: Élevage du cheval en France

text: La France reste une terre d'élevage : en 2001, poulains ont vu le jour sur le sol du pays. Après une baisse constante entre 1992 et 2001, le nombre d'éleveurs a augmenté de 6 % entre 2002 et 2012, ils sont désormais environ . Cette progression est la conséquence de deux lois en 2004 et 2005, qui ont rattaché tous les élevages au domaine agricole.


title: Élevage du cheval en France

text: Fin 2009, l'effectif total des chevaux est estimé entre et de têtes, ce qui fait de la France le troisième pays d'élevage équin en Europe, après l'Angleterre et l'Allemagne, et le quatrième exportateur mondial de chevaux. La France se distingue de ses voisins européens par la grande diversité de sa production, principalement pour les courses (50 % des emplois directs), le sport, les loisirs ou la viande.


title: Élevage du cheval en France

text: D'importants changements se sont produits depuis la fin de la « tutelle des haras nationaux », les professionnels s’impliquent désormais davantage dans la gestion et la promotion de leur production. La mondialisation accélère ce changement, et la nécessité d’organisation et de structuration des éleveurs. La France est aussi au quatrième rang mondial en matière de recherche équine. Le cheval est un animal particulièrement populaire, une enquête des Haras nationaux réalisée en 2006 montre qu'un tiers des Français désirent en posséder un, que 62 % souhaiteraient le retour de cet animal en ville, et que 29 % désireraient pratiquer l'équitation.


title: Élevage du cheval en France

text: L'élevage est possible dans chacune des régions de France, mais toutes n'offrent pas les mêmes conditions en matière de qualité d'herbe, de climat et d'environnement humain et technique : chaque région, ou quasiment, a une production plus adaptée et un système de conduite d'élevage à appliquer.


title: Élevage du cheval en France

text: L'essentiel de la production se concentre dans le Nord-ouest du pays, la Normandie est sans conteste la région la plus réputée, en l'an 2000, 15 % des exploitations agricoles comptent des éleveurs de chevaux en Basse-Normandie et 10 % du cheptel total provient de cette région ( équidés en 2017), loin devant la moyenne nationale, qui est de 8 % de chevaux parmi les exploitations. Avec les Pays de la Loire, la Basse-Normandie recèle de nombreux élevages de course et de sport qui représentent plus des trois quarts des effectifs de chevaux présents dans ces régions. La Bretagne est également une région dynamique. L'Île-de-France détient de nombreux chevaux en centres équestres, mais peu en élevage puisque 5 % des exploitations franciliennes en 2000 (essentiellement en Seine-et-Marne et dans les Yvelines) détiennent des chevaux. À l'absence de tradition d'élevage s'ajoute la rareté des prairies disponibles et leur recul face aux autres cultures.


title: Élevage du cheval en France

text: Bien qu'il soit moins concentré, l'élevage du cheval est aussi très présent dans les régions de moyenne montagne, notamment pour les chevaux de trait et les poneys rustiques. L'Auvergne, Midi-Pyrénées et l'Aquitaine sont les principales régions d'élevage de trait. La région Rhône-Alpes a également beaucoup d’élevages de tous types.


title: Élevage du cheval en France

text: L'élevage de certaines races est indissociable du patrimoine culturel des régions françaises où elles sont présentes, à l'exemple du cheval de Camargue, élevé traditionnellement de façon extensive en manade, c'est-à-dire en troupeaux libres avec des bovins dans des zones marécageuses. Le cheval Camargue est un très important symbole culturel au centre de mythes, son mode d'élevage est proche d'une appellation d'origine contrôlée.


title: Élevage du cheval en France

text: Les Pyrénées-Atlantiques ont le plus grand nombre d'éleveurs de poneys en raison de la présence ancestrale des Pottokak au Pays basque, ces derniers ayant également inspiré des mythes. Le sentiment régionaliste se retrouve pour le Mérens pyrénéen et dans toute la Bretagne. Le Marquenterre s'est forgé une nouvelle identité par la présence des Henson, race récente qui possède déjà sa légende.


title: Élevage du cheval en France

text: Depuis la disparition des grands haras privés de propriétaires de Pur-sang, la grande majorité des éleveurs français (81 % en 2009) ne possèdent qu'une ou deux juments et les font se reproduire pour leur plaisir plutôt que pour vivre de cette activité, le nombre de petits élevages ayant augmenté entre 2000 et 2010. 10 % environ sont des éleveurs professionnels, qui étudient de près le marché et exercent un contrôle sur le prix de vente de leurs produits. L'institut français du cheval et de l'équitation compte élevages en 2010, qui vendent principalement des poulains au sevrage (six mois) et de jeunes chevaux de trois ans. Ils sont rarement spécialisés dans la naissance de chevaux et font cohabiter leurs équidés avec des bovins et des ovins. Bien qu'un brevet de technicien supérieur agricole existe pour la production du cheval, les jeunes éleveurs sortent rarement d'une école et sont généralement formés par leurs parents, eux-mêmes agriculteurs. Le profil des éleveurs tend toutefois à se diversifier.


title: Élevage du cheval en France

text: Les éleveurs professionnels ont un statut d'agriculteur, ils considèrent leur élevage comme une véritable entreprise qu'il faut rentabiliser. Ils valorisent leurs produits sur des manifestations, en les faisant entre autres monter par des cavaliers professionnels de haut niveau. À l'inverse, les éleveurs amateurs sont plus difficiles à cerner, ce sont surtout des professions libérales qui possèdent un vaste terrain près de leur domicile, et qui peuvent payer une personne extérieure pour s'occuper de leurs chevaux. Le cas des haras nationaux est particulier, s'agissant d'un organisme public, leurs directeurs sont formés dans des écoles supérieures d'agronomie, comme l'ENITA. Un décalage parfois profond existe entre le milieu des éleveurs, en particulier ceux de chevaux de trait destinés à la consommation, et le milieu cavalier, dont une grande partie tend à considérer le cheval comme un animal de compagnie, ce qui entraîne des conflits fragilisant toute la filière.


title: Élevage du cheval en France

text: L'élevage a principalement pour but les courses hippiques, le sport de haut niveau, les loisirs (et certaines disciplines orientées sport ou loisir) ou la production de viande. Il existe aussi des spécialisations pour le travail (débardage, équithérapie, équitation Camargue, Western ou doma vaquera), la production d'hormones, de sérums, de vaccins ou encore de lait (essentiellement chez les races Comtoise, Auxoise et Haflinger dans ce dernier cas), mais leur implantation reste faible, même si certains secteurs comme le travail urbain et la thérapie se développent. Le secteur du spectacle équestre, s'il représente un faible débouché pour les éleveurs, voit la France s'illustrer de manière internationale à travers le Cadre noir, la troupe de Bartabas, celle de Mario Luraschi, le cirque ou encore le musée vivant du cheval.


title: Élevage du cheval en France

text: L'élevage des chevaux de course et de sport du type Pur-sang, Trotteur ou Selle français n'est pas adapté aux environnements de moyenne montagne ni aux terrains difficiles ou isolés, en raison notamment de la fragilité de ces animaux. Les élevage de chevaux de loisir, d'endurance, d'attelage, de poneys et de trait peuvent s'établir dans une plus grande variété de lieux, les poneys sont particulièrement rustiques. Un cheval élevé dans un but particulier peut être réorienté au cours de sa carrière, le cas est notamment fréquent dans le domaine des courses.


title: Élevage du cheval en France

text: L'élevage de course concerne essentiellement le Pur-sang pour les courses de galop, le Trotteur français pour les courses de trot, et les AQPS pour les courses d'obstacles. L'Arabe et l'Anglo-arabe peuvent être concernés, mais plus rarement. Dans ce domaine, la formation est assurée principalement par l'AFASEC (Association de formation et d'action sociale des écuries de course). Le Trotteur français étant beaucoup produit dans le pays, des primes sont versées en cas de retrait de chevaux de la filière d'élevage.


title: Élevage du cheval en France

text: Les Pur-sang forment la première race importée de l'étranger, en particulier depuis l'Irlande, l'Angleterre et l'Allemagne. L'implantation de ce type d'élevage représente un investissement coûteux, en particulier pour l'achat d'étalons reproducteurs Pur-sang et Trotteur français de qualité. Le Pur-sang, de par sa relative fragilité, demande une bonne qualité de pâture. Ces chevaux quittent généralement l'élevage à dix-huit mois pour être mis à l'entraînement. L'éleveur peut être conduit à les réformer s'ils ne se révèlent pas ou plus adaptés aux courses. Dans le cas des juments et des étalons dotés d'un bon palmarès, ils deviennent respectivement des poulinières, et des reproducteurs, et réintègrent donc l'élevage. Les autres sont revendus pour le sport, les loisirs, ou l'instruction en centre équestre. Ceux qui ne s'adaptent pas à ces nouvelles activités ou qui ne trouvent pas preneur sont, en dernier recours, envoyés à l'abattoir, en particulier les chevaux âgés, plus limités en activités.


title: Élevage du cheval en France

text: L'élevage de course est bien implanté en Basse-Normandie grâce à un pôle de compétitivité, mais aussi autour de Chantilly. Certains éleveurs français sont considérés comme des maîtres, en particulier Jean-Pierre Dubois par son rôle de pionnier dans l'élevage des Trotteurs et les croisements franco-américains, et Pierre Levesque. L'élevage du Pur-sang est marqué par des personnalités comme Daniel Wildenstein et des lieux tels que le haras de Méautry ou les "Aga Khan Studs" en Normandie, mais a fortement décliné depuis les années 1980.


title: Élevage du cheval en France

text: Deux races sont principalement élevées pour le sport de haut niveau dans les trois disciplines olympiques (saut d'obstacles, complet ou dressage), le Selle français surtout pour le saut d'obstacles, et l'Anglo-arabe pour le concours complet d'équitation en particulier. Il est également possible d'élever des poneys de sport pour ces trois disciplines. Certains sports équestres, comme le polo, le TREC, l'attelage, l'endurance et la voltige, peuvent également se pratiquer comme des loisirs.


title: Élevage du cheval en France

text: Les chevaux de sport équestre doivent être inscrits à un stud-book de race pour concourir. Leur élevage passe souvent par une valorisation, afin de faire grimper leur prix de vente entre le débourrage vers trois ans, et une revente à l'âge de six ans, mais aussi pour les développer physiquement. Les « éleveurs-cavaliers », principalement des normands qui ont l'élevage équin pour principale activité, montent eux-mêmes les chevaux qu'ils estiment prometteurs sur des compétitions réservées aux jeunes animaux, en cycle classique ou en cycle libre. Au sud de la Loire, les éleveurs confient plus généralement leur animal à un cavalier professionnel. Le prix de revente peut ainsi quadrupler en quatre ans, et atteindre « plusieurs millions de francs » pour les chevaux exceptionnels. Les éleveurs professionnels revendent les chevaux qu'ils estiment peu prometteurs ou mal conformés au sevrage à six mois, ou à trois ans lorsqu'ils ont acquis leur taille adulte.


title: Élevage du cheval en France

text: Le Selle français n'est pas une race rustique, l'Anglo-arabe est plus résistant. Son élevage est surtout présent dans le Sud-Ouest car l'administration des haras nationaux a encouragé le développement de l'Anglo-arabe autour de Tarbes.


title: Élevage du cheval en France

text: La région de Saint-Lô est l'un des grands centres d'élevage du cheval de sport, avec éleveurs recensés au début des années 2000, et bien que la plupart d'entre eux s'occupent surtout de vaches laitières, cette activité annexe est devenue lucrative.


title: Élevage du cheval en France

text: La notion de « cheval de loisir » est floue, pouvant désigner beaucoup de races. Tout élevage visant à faire naître des animaux destinés à la randonnée et au tourisme est « de loisir ». Le marché du cheval d'extérieur connaît un fort développement à la suite de l'arrivée de nouveaux cavaliers à la recherche de montures calmes et dociles, et en raison de l'explosion des demandes de vacances et de loisirs authentiques, proches de la nature : la France est, depuis de nombreuses années, la première destination touristique européenne des cavaliers randonneurs.


title: Élevage du cheval en France

text: Les chevaux de loisir sont moins chers à l'achat que ceux de sport et de course, même si d'importantes variations de prix s'observent pour les animaux de modèle exceptionnel ou d'origines prestigieuses. Généralement sélectionnés sur leur caractère, leur modèle et leur tempérament, ils doivent permettre à un cavalier, même peu expérimenté, de les monter aisément à l'extérieur. Les qualités primordiales sont la sociabilité envers les autres équidés, un caractère facile et franc, une tolérance aux erreurs des débutants, l'équilibre psychologique, de bonnes capacités de portage, des allures régulières, la facilité de contrôle de la part du cavalier, et une certaine rusticité leur permettant de vivre à l'extérieur. Des critères plus subjectifs, tels qu'un modèle harmonieux, peuvent être pris en compte, le but étant d'« évoquer du rêve ». Ils sont généralement vendus à l'âge de trois ans, soit au débourrage.


title: Élevage du cheval en France

text: Le Camargue, le Mérens, le Henson, le Barbe et le Lusitanien sont bien adaptés, tout comme les chevaux américains du type Quarter horse et Paint horse, reconnus et élevés en France où ils forment les deux principales races étrangères immatriculées, et qui possèdent également des dispositions pour l'équitation Western de loisir ou de compétition. Les chevaux ibériques, Pure race espagnole et Lusitanien, représentent 8 % des importations vers la France en 2010 et sont les deuxièmes races étrangères élevées dans le pays, ils peuvent aussi concourir en dressage. Le cheval Arabe est surtout élevé pour l'endurance, discipline équestre dont la pratique est bien ancrée sur le territoire français, et pour des shows de beauté, il est recherché par des cavaliers de loisir comme cheval de selle élégant. C'est, contrairement à une opinion populaire répandue, une race relativement rustique, qui peut supporter de grandes variations climatiques, mais son caractère fort et son influx nerveux n'en font pas un cheval adapté aux novices. Le poney français de selle, issu de nombreux croisements, est la première race de poney présente dans le pays. Comme les races anglo-saxonnes, il est élevé indifféremment pour les loisirs ou la compétition sportive. Les Pottokak et Landais sont plus orientés loisir et attelage, tout comme le Fjord et le Haflinger. Le Connemara, le Shetland et le Haflinger sont les races de poney étrangères les plus présentes.


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text: L'élevage de chevaux de trait a principalement pour but de produire de la viande, on parle alors de cheval lourd. Inversement, les chevaux de selle ne sont, en principe, pas élevés pour cela, même s'ils peuvent être envoyés à l'abattoir pour réforme. La filière bouchère offre une « porte de sortie » aux éleveurs pour les chevaux qui ne trouvent pas preneur ailleurs.


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text: En 2006, 98 % des chevaux de trait sont destinés à l'abattoir ou à la reproduction pour la viande. Les trois quarts des poulains de trait qui naissent sont abattus avant dix-huit mois. La grande majorité fournissent le marché italien. Les haras nationaux soutiennent cet élevage, les races les plus appréciées sont le Comtois et le Breton, particulièrement rustiques et adaptées à la moyenne montagne.


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text: La sauvegarde des races de trait françaises est invoquée par les professionnels de la filière viande pour justifier cet élevage controversé. Il permet de valoriser les pâturages des zones difficiles avec des bovins et des ovins. Toujours d'après eux, cette activité est indispensable pour garder un cheptel non consanguin, autrement les chevaux de trait seraient menacés d'extinction, faute d'utilité économique. La position est plus contrastée chez les chercheurs. L'ethnologue Jean-Pierre Digard a affirmé en 1993 que les races de trait sont condamnées à disparaître si les Français cessent de manger du cheval, mais a changé d'avis en 1999. Pour Marcel Mavré, en 2005, . Bernadette Lizet en conclut que .