title: Tour 1996 de Mylène Farmer

text: Les dates annulées sont finalement en grande partie reprogrammées en fin d'année (exception faite de celle de Mulhouse), et quatre nouvelles dates sont ajoutées pour cette deuxième partie du Tour 1996. Elle profite de cet arrêt forcé de près de , dont de convalescence, pour améliorer le , notamment en ajoutant au programme la chanson "Ainsi soit je..." et en invitant le chanteur Khaled à interpréter avec elle, à Bercy et à Genève, "La Poupée qui fait non", une reprise de Michel Polnareff.


title: Tour 1996 de Mylène Farmer

text: Finalement, vingt-et-une prestations sont honorées, dont trois hors de France.


title: Tour 1996 de Mylène Farmer

text: La silhouette de Mylène Farmer, photographiée par Herb Ritts, apparaît sur l'écran géant principal, enserrée entre des anneaux dorés tournants. La musique d'introduction, répétitive, est uniquement composée de variations autour d'une série de percussions semblables à celle jouée lors des spectacles des Tambours du Bronx, ce qui affirme déjà le côté sauvage et l'influence américaine du spectacle. La scène, plongée dans une semi pénombre, est envahie par des fumigènes blancs. Lorsque les guitares électriques, très nerveuses, entament la chanson "Vertige", Mylène Farmer surgit du sol grâce à une trappe qui s'élève dans les airs ; vêtue de chaussures blanches à semelles compensées, d'une simple culotte et d'un soutien-gorge écrus, elle reçoit une cape de plastique transparent qui descend des airs grâce à un cintre suspendu au bout de deux fils. La scène est semblable au célèbre tableau "La Naissance de Vénus", de Sandro Botticelli. La trappe redescend alors au niveau de la scène, Mylène Farmer descend, micro à la main, sur un tapis roulant dissimulé par les fumigènes, et avance ainsi jusqu'à l'avant de la scène. Elle interprète alors la chanson d'ouverture ; lors du pont musical, elle rejette la tête en arrière, ferme les yeux et tend ses bras en croix, tandis que sur l'écran géant, une bulle traverse un ciel nuageux à toute vitesse. À la fin de la chanson, elle interprète un dernier refrain sur le tapis roulant qui la ramène jusqu'à la trappe grâce à laquelle elle sort de scène, tandis que ses choristes et musiciens achèvent le titre.


title: Tour 1996 de Mylène Farmer

text: Des bruits d'hélicoptère en vol, de sirènes de police et des voix de policiers filtrés par des talkies-walkies retentissent alors dans la salle, tandis que l'écran géant offre une plongée sur une ville américaine de nuit (probablement Los Angeles) et ses lumières artificielles, et que des projecteurs illuminent la scène et la salle à la manière de projecteurs d'hélicoptère. Mylène Farmer apparaît au début du titre, orchestré à la manière du Wandering Mix présent sur le maxi CD de "California". Après une chorégraphie lascive, elle est rejointe sur scène par une de ses deux danseuses qui progresse à quatre pattes depuis le fond de la scène, vêtue d'un chapeau de cow-boy et d'un ensemble argenté sensuel ; Mylène Farmer elle-même porte sensiblement le même ensemble, remplaçant simplement le short de sa danseuse par un pantalon. Une fois que la première danseuse est arrivée entre les jambes de la chanteuse, cette dernière fait mine de s'asseoir sur elle et poursuit sa chorégraphie tandis que le couple avance vers le public sur le tapis roulant. Lorsque la chanson débute, Mylène Farmer se relève, puis elle est rejointe par une seconde danseuse ; elle entame une chorégraphie très sensuelle sur le refrain, accompagnée de ses deux danseuse, tandis que défilent sur l'écran géant des images du vidéo-clip de "California" ainsi que des vues nocturnes d'une ville américaine traversée à toute vitesse par une voiture. À la fin du titre, la chanteuse rejoint ses danseuses au fond de la scène, puis le noir revient et des sirènes de police se font de nouveau entendre.


title: Tour 1996 de Mylène Farmer

text: Lorsque la chanson débute, une goutte de sang tombe dans un flot d'hémoglobine sur écran géant et, dans la semi pénombre, Mylène Farmer apparaît et exécute une chorégraphie à l'aide d'une barre de pole dance. Sur le refrain, elle se rapproche du public et la lumière se fait sur la scène ; deux danseurs court vêtus sont enfermés chacun dans une bulle suspendue et tenue par les autres danseurs et danseuses, et y exécutent une chorégraphie lascive, tandis que la chanteuse poursuit le titre. À la fin de la chanson, elle se fige, les bras croisés au-dessus de la tête, tandis que le noir est revenu et que sur l'écran géant, un cœur explose en une mare de sang, à l'image du vidéo-clip de "Que mon cœur lâche".


title: Tour 1996 de Mylène Farmer

text: Mylène Farmer, vêtu du même ensemble que sur les deux titres précédents, auquel il faut ajouter une légère mantille faite de maillons argentés très espacés, pénètre sur scène alors que commence le titre. Elle est accompagnée de deux danseurs vêtus à la manière du Pierrot de la "commedia dell'arte" (mais dans des tons argentés), qui exécutent une chorégraphie tandis que sur écran géant défilent des images stellaires ou de la Terre vue de l'espace. La chanteuse quitte la scène avant la fin du titre, laissant à ses choristes le soin d'achever le dernier refrain.


title: Tour 1996 de Mylène Farmer

text: L'ensemble de sa troupe de danseurs, vêtu de pyjamas bleus pour les femmes et bruns pour les hommes, est déjà présent sur scène lorsque Mylène Farmer y pénètre en marchant vers le public, elle-même habillée avec cette sorte de peignoir dans sa version rouge et chaussée des mêmes chaussures à semelle compensée en version pourpre. Elle entame le titre en exécutant avec ses danseurs la chorégraphie déjà utilisée pour le vidéo-clip de "Je t'aime mélancolie", de façon très dynamique et sensuelle. Sur le pont musical, la scène est plongée dans une semi pénombre et la musique se fait plus rock et nerveuse, tandis que la chanteuse et ses danseurs font mine de donner des coups de poing dans l'air.


title: Tour 1996 de Mylène Farmer

text: La troupe de danseurs quitte la scène et Mylène Farmer se débarrasse du haut de son peignoir, ce qui laisse apparaître un soutien-gorge pourpre lui aussi. Elle entame une version émouvante de "L'Autre" tandis que sur écran géant défilent des animations laiteuses ou évanescentes.


title: Tour 1996 de Mylène Farmer

text: Une rose en train d'éclore apparaît sur l'écran géant, puis un voltaire violet et orangé apparaît sur scène, dossier vers le public. Les deux danseuses de la troupe, vêtue de sous-vêtements et de chaussures à semelle compensée noires, se positionnent chacune d'un côté du fauteuil et le font pivoter sur lui-même. Mylène Farmer, qui y est assise, est vêtue d'un ensemble écru semblable à celui de ses danseuses. Elle commence alors à chanter son premier tube dans une version rock toute nouvelle, tandis que les danseurs, vêtus d'un pantalon en cuir et d'une chemise noire à moitié déboutonnée, exécutent une chorégraphie acrobatique. Sur le pont musical, la chanteuse se couche en travers du fauteuil et adopte des poses lascives, entourée de ses danseurs prosternés autour d'elle. Puis ceux-ci s'installent devant le voltaire et entament une série de déhanchements pour la masquer jusqu'à la fin de la chanson, tandis qu'elle enfile un pantalon écru avec l'aide de ses danseuses. Une fois le titre fini, ses danseurs s'écartent brusquement et Mylène Farmer réapparaît, debout, l'air hilare, vêtue de son pantalon.


title: Tour 1996 de Mylène Farmer

text: La scène est de nouveau plongée dans la semi pénombre alors que le titre débute ; les deux danseuses de la chanteuse sont déjà présentes sur la scène, attendant Mylène Farmer qui arrive sur le début du morceau à proprement parler. Elle interprète alors le titre en effectuant une chorégraphie avec les bras, tandis que de la neige tombe dans une vidéo diffusée par l'écran géant. Sur le pont musical, de la neige artificielle est larguée depuis le plafond sur le public, tandis que Mylène Farmer parcourt le devant de la scène de droite à gauche en frappant des mains et dialoguant avec son public. À l'issue du titre, alors que la chanteuse et les danseuses sont parties, les musiciens entament sous des lumières psychédéliques un bœuf faussement improvisé, collectivement ou en solo, notamment inspiré par le célèbre long métrage "Pulp Fiction", de Quentin Tarantino.


title: Tour 1996 de Mylène Farmer

text: Le bassiste entame la chanson à la contrebasse, tandis que des animations abstraites ou montrant des fleurs et des insectes apparaissent sur l'écran géant. Lorsque c'est au tour de Mylène Farmer de chanter, elle apparaît, vêtue d'un haut noir translucide (de même que ses danseuses, tandis que ses danseurs ont conservé les vêtements qu'ils portaient sur "Libertine", y ajoutant juste un masque semblable aux yeux d'un insecte), juchée sur une araignée géante en métal, suspendue au plafond par une chaîne qui la fait descendre progressivement. Tandis que ses danseurs effectuent une chorégraphie seuls ou deux par deux, elle descend de l'araignée, que ces derniers viennent démonter, puis se rapproche du public et s'accroupit devant lui pour finir le titre.


title: Tour 1996 de Mylène Farmer

text: Toujours vêtue de la même façon, Mylène Farmer entonne la chanson en déambulant de droite en gauche face à son public. Au cours du pont musical, elle frappe des mains pour encourager les spectateurs à faire de même et ses deux guitaristes entament une sorte de dialogue entre leur guitare respective.


title: Tour 1996 de Mylène Farmer

text: Vêtue d'un pantalon noir et d'un peignoir grenat doublé d'un tissu écossais, elle commence à chanter ce titre assise sous l'écran géant, au fond de la scène, puis se rapproche de son public et ramasse une peluche jetée sur scène par un spectateur lors du pont musical. Apparaissent à l'écran les différents musiciens, danseurs et choristes, filmés en noir et blanc et au ralenti, déambulant et riant en groupe.


title: Tour 1996 de Mylène Farmer

text: Alors que l'introduction du titre retentit dans la salle, la vidéo s'achève et tous les danseurs de Mylène Farmer sont déjà présents sur scène, vêtus d'un pantalon noir, d'un haut noir rayé de bandes translucides et chaussés de lunette de soleil. Lorsque c'est à la chanteuse d'entamer le titre, toute la lumière se fait sur la scène, puis elle exécute une chorégraphie enjouée sur le refrain avec sa troupe. Elle fait reprendre le refrain plusieurs fois à son public.


title: Tour 1996 de Mylène Farmer

text: Sur écran géant apparaît une navette spatiale américaine au décollage, probablement Challenger, qui explose en vol dans un bruit assourdissant, répandant une traînée de carburant enflammé derrière elle. La chanson commence alors et Mylène Farmer apparaît par le côté de la scène, vêtue d'une ample robe pailletée fendue dans le dos jusqu'au creux des reins. Elle interprète le titre en le faisant reprendre plusieurs fois à son public.


title: Tour 1996 de Mylène Farmer

text: Assise sur un tabouret, accompagnée de ses deux guitaristes assis près d'elle, la chanteuse glisse quelques mots à son public pour lui expliquer le pourquoi de ce titre (le décès d'un proche), puis interprète le morceau.


title: Tour 1996 de Mylène Farmer

text: Pour interpréter ce titre inspiré de la sagesse tibétaine, Mylène Farmer est vêtu d'un pantalon écru et d'un soutien-gorge à l'avenant, le tout recouvert par un ample imperméable gris anthracite. Face à un micro fixé sur un pied, elle chante cette chanson aux sonorités très rock, puis présente ses musiciens, choristes et danseurs avant de dire au revoir à son public. Il s'agit en réalité d'un faux final, et la salle est plongée dans le noir pendant plusieurs minutes.


title: Tour 1996 de Mylène Farmer

text: Il s'agit d'une version très intimiste du titre, pour laquelle Mylène Farmer, simplement accompagnée d'Yvan Cassar au piano, a quitté son manteau. À l'issue du titre, elle remercie son public pour la soirée écoulée. Ce titre, comme le duo qui suit, n'a été interprété que deux soirs.


title: Tour 1996 de Mylène Farmer

text: Un solo de batterie retentit alors et, au bout de quelques instants, la chanteuse présente Khaled, jusqu'alors dans la pénombre dans le fond de la scène, qui s'avance vers le public. Les deux interprètes entonnent une version orientale de la célèbre chanson de Michel Polnareff tout en déambulant main dans la main. Puis, à la fin du morceau, Khaled et Mylène Farmer remercient le public et s'embrassent avant que celui-là ne quitte la scène.


title: Tour 1996 de Mylène Farmer

text: Pour le final, un compte à rebours imitant celui des anciens longs métrages apparaît sur l'écran géant puis le bruit d'une locomotive crachant de la fumée par sa cheminée et démarrant dans une gare se fait entendre. Lorsque l'introduction débute, les danseurs apparaissent en exécutant une chorégraphie acrobatique, puis c'est au tour de Mylène Farmer et de ses danseuses de faire leur entrée. Celle-là monte ou descend du pare-bœuf installé sur l'avancée de scène, qui lui-même peut se surélever, fait reprendre le titre à son public et le salue, définitivement cette fois-ci.


title: Fushimi Hiroyasu

text: Le prince Fushimi quitte le Japon pour l'Allemagne en 1889; il étudie à l'Académie navale de la Kaiserliche Marine en 1895. Il parle couramment l'allemand. Il sert comme lieutenant commandant lors de la guerre russo-japonaise de 1904-05. Il est blessé durant la bataille de la mer Jaune en .


title: Fushimi Hiroyasu

text: Après avoir été officier sur les croiseurs "Niitaka", "Naniwa", et "Nisshin" ainsi que sur le cuirassé "Okinoshima", il étudie en Grande-Bretagne de 1909 à 1910 puis retourne au Japon pour assurer le commandement des croiseurs "Takachiho", "Asahi" et "Ibuki". Il est promu vice-amiral en 1916 et amiral en 1922 et nommé au conseil de guerre suprême à partir de 1920.


title: Fushimi Hiroyasu

text: À l'occasion de sa visite, le , le roi Édouard VII (1901-1910) nomme deux Chevaliers grand-croix de l'ordre royal de Victoria (GCVO) : le fils du mikado du Japon et Louis de Ligne, ambassadeur extraordinaire d'Albert roi des Belges (1909-1934).


title: Fushimi Hiroyasu

text: Fushimi soutient l'annulation du Traité naval de Washington et encourage la constitution d'une flotte plus importante. Il devient chef d'état-major de marine impériale japonaise le , succédant à l'amiral Kiyokazu Abo.


title: Fushimi Hiroyasu

text: Lors de son mandat comme chef d'état-major, le Service aérien de la Marine impériale japonaise procède au bombardement stratégique des grandes villes chinoises comme Shanghai et Chongqing. Le bombardement de Nanjing et de Guangzhou, qui débute les 22 et , entraîne la condamnation internationale de l'Empire du Japon et une résolution de blâme contre le Japon du comité aviseur de l'Extrême-Orient de la Société des Nations.


title: Fushimi Hiroyasu

text: Comme chef d'état-major, il soutient l'avance au sud et notamment l'invasion de l'Indochine française et des Indes néerlandaises mais exprime des réserves au sujet du Pacte tripartite lors de la Conférence Impériale du . Il démissionne de son poste le .


title: Karl Hoffmann (scientifique)

text: Karl Hoffmann est un médecin et un ornithologue allemand, né à Stettin, le et mort à Puntarenas, le .


title: Karl Hoffmann (scientifique)

text: Après des études de Médecine à l'Université de Berlin, il participe à partir de 1853 à une récolte de spécimens d'histoire naturelle au Costa Rica, avec Alexander von Frantzius. Il sert dans l'armée costaricienne en tant que médecin lors de l'invasion de William Walker en 1856.


title: Karl Hoffmann (scientifique)

text: Il meurt de la typhoïde, en 1859.


title: Karl Hoffmann (scientifique)

text: Son nom est commémoré dans différents noms d'espèce comme l'Unau d'Hoffmann ("Choloepus hoffmanni"), le Pic de Hoffmann ("Melanerpes hoffmannii") et la Conure de Hoffmann ("Pyrrhura hoffmanni").


title: João da Nova

text: João da Nova ou Juan de Nova, né vers 1460 en Galice dans le nord-ouest de l'Espagne — mort en 1509 à Cochin (actuelle Kochi) dans le sud-ouest de l'Inde, est un navigateur et explorateur galicien de l'Atlantique et de l'océan Indien.


title: João da Nova

text: Après être né en Galice, João da Nova est envoyé encore enfant au Portugal voisin par sa famille pour échapper aux luttes entre factions aristocratiques qui détruisent alors la nation ("Gran Guerra Irmandiña"). Il considère vite le Portugal comme son propre pays et ses talents le mènent à servir le roi Manuel de Portugal comme "Alcaide" (maire) de Lisbonne en 1496.


title: João da Nova

text: Au début de 1501, João da Nova est nommé comme commandant de la troisième expédition portugaise vers l'Inde. Durant cette expédition, il est le premier Européen à apercevoir l'île de l'Ascension (1501) et l'île de Sainte-Hélène (1502). Il retourne au Portugal et en 1505, repart vers l'Inde en compagnie du premier vice-roi portugais des Indes Francisco de Almeida. Cet évènement semble être le début d'infortunes dans la vie de João da Nova. Il rentre au Portugal en conflit avec de Almeida, qui ne le nomme pas au titre de Général-Capitaine.


title: João da Nova

text: En 1506, il est le commandant du navire "Flor do Mar", appartenant à la flotte de Tristão da Cunha partie rejoindre l'île de Socotra (environ au sud du Yémen, au large de la corne de l'Afrique). Dans l'expédition, Afonso de Albuquerque, commandant de six des navires de la flotte, doit mettre João da Nova aux arrêts car il avait l'intention de naviguer vers l'Inde, en contradiction avec les ordres d'Albuquerque de rejoindre la péninsule arabique pour s'avitailler dans le but de conquérir Ormuz. Finalement João da Nova est gracié à la suite de la bravoure qu'il a montrée dans l'attaque contre Oman. En 1509, il meurt à Cochin, port du Kerala en Inde.


title: João da Nova

text: L'île française de Juan-de-Nova qu'il a découverte dans le canal du Mozambique est nommée d'après lui.


title: Babine (film)

text: Babine est un film québécois écrit par Fred Pellerin et réalisé par Luc Picard. Il est sorti le au cinéma.


title: Babine (film)

text: À Saint-Élie-de-Caxton, les habitants les plus superstitieux, dont un barbier ivrogne (René Richard Cyr) et une commère enceinte depuis vingt ans (Marie Brassard), attribuent à Babine (Vincent-Guillaume Otis), fils simple d'esprit d'une guérisseuse peu avenante surnommée La Sorcière (Isabel Richer), tous les malheurs qui s'abattent sur le village. Lorsque l'église flambe, avec dedans le bienveillant Vieux Curé (Julien Poulin), le successeur fanatique de ce dernier (Alexis Martin) s'empresse de faire condamner à mort le fou inoffensif en lui arrachant une confession sous la menace. Le garçon naïf et rêveur parvient cependant à s'échapper, grâce à l'aide de l'avisé Toussaint Brodeur (Luc Picard), marchand général et éleveur de mouches, qui est presque devenu un père pour lui. Babine aboutit alors dans un cirque ambulant, où il tombe sous le charme d'une saltimbanque qui exécute un numéro périlleux avec un taureau géant. Il réussit à rentrer chez lui en amenant le taureau avec lui. Il réussit à le faire repartir dans le coucher du soleil. Il est cependant condamné à mort, de la façon qu'il veut. Il meurt donc à 276 ans, après tous ceux qui l'ont condamné à mort, par le temps.


title: Babine (film)

text: Le film remporte un grand succès au Québec, dépassant le million de dollars canadiens en recette après un peu plus d'une semaine d'affiche.


title: Pyrrhura

text: Le genre Pyrrhura comprend 24 espèces de conures, perruches de la zone néotropicale.


title: Pyrrhura

text: Ce genre comprend des perruches au plumage à dominante verte, au corps allongé de 22 à 30 cm de longueur pour une masse de 50 à 100 g. À l'exception de la Conure tiriba, toutes les espèces arborent des plumes écaillées au niveau de l'avant du cou et du haut de la poitrine.


title: Pyrrhura

text: Ces oiseaux ne présentent pas de dimorphisme sexuel, sauf la Conure d'Orcès.


title: Pyrrhura

text: La maturité sexuelle est atteinte à l'âge d'un an. La ponte comporte le plus souvent 4 à 6 œufs (avec comme valeurs extrêmes 3 et 8) mesurant environ 20 x 26 mm. L'incubation dure 22 à 24 jours. Les poussins pèsent 4 à 5 g à l'éclosion. Ils demeurent 6 à 7 semaines au nid.


title: Pyrrhura

text: Les espèces de ce genre consomment des légumes et fruits frais, des extrudées ainsi qu'un peu de graines de temps à autre.


title: Pyrrhura

text: Ces oiseaux peuvent vivre de 25 à 30 ans.


title: Pyrrhura

text: D'après la classification de référence (version 5.1, 2015) du Congrès ornithologique international (ordre phylogénique) :


title: La Joute (émission de télévision)

text: La Joute est une émission de télévision québécoise hebdomadaire animée par Stéphan Bureau et diffusée du au à Télé-Québec.


title: La Joute (émission de télévision)

text: "La Joute" est inspirée d'un concept croate, "", qui oppose trois débatteurs connus du public. Les participants discutent de quatre sujets d'actualité, en direct et devant public, modérés par l'animateur.


title: Conure de Hoffmann

text: La Conure de Hoffmann ("Pyrrhura hoffmanni") est une espèce d'oiseau de la famille des Psittacidae.


title: Conure de Hoffmann

text: Le nom scientifique et le nom normalisé français rendent hommage au naturaliste allemand Karl Hoffmann.


title: Conure de Hoffmann

text: Cette espèce est voisine de la Conure de Souancé. Elle s'en distingue par les écailles jaunes et vertes couvrant la tête, le cou, la poitrine et une partie du ventre alliées à l'absence de plastron sur le bas de la poitrine et le ventre. Elle présente une marque rouge en arrière de chaque oreille. Les rémiges sont bleuâtres. Elle mesure environ .


title: Famille de Chamillart

text: La famille de Chamillart olim Chamillart est une famille éteinte de la noblesse française.


title: Leenaun

text: Leenaun ou Leenane () est un village du Comté de Galway en Irlande. Il se situe près de Killary Harbour (le seul fjord d'Irlande) sur la côte Nord du Connemara et sur la Route Occidentale longue distance.


title: Leenaun

text: Le village a été le lieu de tournage du film The Field de Jim Sheridan en 1990 et l'endroit où se déroule la pièce de théâtre The Beauty Queen of Leenane de Martin McDonagh.


title: Leenaun

text: Le , sous l'effet de pluies torrentielles, le seul pont de la ville s'effondra, coupant la ville en deux. Le pont était sur le tracé de la route N59 et ne fut reconstruit que 182 jours plus tard. Les habitants ont ainsi vu l'impact potentiel qu'a eu l'effondrement sur le commerce et le tourisme local. La catastrophe impliqua un détour de 100 km pour retrouver la rive opposée.


title: GAS

text: GAS est un sigle qui peut désigner :


title: GAS

text: GAS est une abréviation qui peut désigner :


title: GAS

text: Gas est un nom qui peut désigner :


title: The Beauty Queen of Leenane

text: The Beauty Queen of Leenane ("La Reine de beauté de Leenane") est une pièce de théâtre de Martin McDonagh écrite en 1996 et jouée à de nombreuses reprises depuis.


title: The Beauty Queen of Leenane

text: L'histoire d'une relation tortueuse en huis clos entre une quadragénaire célibataire et sa vieille mère manipulatrice et castratrice qui fera échouer les derniers rêves de sa fille. La réaction de sa fille sera à la hauteur de la cruauté maternelle.


title: The Beauty Queen of Leenane

text: La pièce a été jouée dans le monde entier, a été à chaque fois acclamée par la critique et a été nominée aux Tony Awards en 1998 dans la catégorie "meilleure performance scénique".


title: Entremets

text: L'entremets est un mets servi entre deux autres, d'où son nom. Au fil du temps, il est devenu de plus en plus sucré au point de remplacer parfois le dessert au .


title: Entremets

text: Entremets est composé des mots « entre » et « mets » ; il s'est écrit "entremès", "entremez" et "entremetz".


title: Entremets

text: On trouve parfois la dénomination pré-dessert pour ce plat.


title: Entremets

text: L'« entremétier » est le cuisinier de la brigade de cuisine chargé des entremets.


title: Entremets

text: Entremets indique au les divertissements et intermèdes qui interviennent entre les mets, dans l'intervalle des repas.


title: Entremets

text: Dès le , il désigne le mets d'accompagnement servi entre les mets principaux.


title: Entremets

text: À partir du , il désigne la série de plats servis après le rôti et mangé avant le dessert composé de petits fours et de confitures. La première édition du "Dictionnaire" de l'Académie française précise en 1694 : « ce qui se sert sur table après le rôti et avant le fruit ; ce qui est ordinairement composé de ragousts. »


title: Entremets

text: Au , il est servi avec le rôti et constitue le second service. Émile Littré précise « pâtisseries, œufs, fritures, salades, etc. Il y avait huit entremets. ». On distinguait deux groupes :


title: Entremets

text: Au , les entremets sont sucrés. Servis après le fromage et avant le dessert proprement dit, ou de plus en plus en tant que dessert, ils sont divisés en trois groupes :


title: John Elway's Quarterback

text: John Elway's Quarterback est un jeu vidéo de football américain sorti en 1987 et fonctionne sur DOS, Commodore 64, ZX Spectrum, Amstrad CPC et Nintendo Entertainment System. Le jeu a été développé par Leland Corporation puis édité par Virgin Games.


title: John Elway's Quarterback

text: Il a également été développé comme jeu d'arcade pour deux joueurs. Les joysticks gauche et droit ayant des fonctions différentes (attaque ou défense), les joueurs doivent changer de côté à chaque changement de possession du ballon. En attaque et en défense, les joueurs peuvent choisir une tactique dans une liste préétablie dans un "playbook".


title: Debre Berhan

text: Debre Berhan (ou Debre Birhan) est une ville et une woreda dans le centre de l'Éthiopie. Elle est située dans la zone administrative Semien Shewa de la région Amhara, à environ au nord est d'Addis-Abeba. Debre Berhan fut l'une des premières capitale de l'Éthiopie et, par la suite, elle fut l'une des capitales du royaume Choa, avec Ankober et Angolalla.


title: Debre Berhan

text: Debre Berhan a été bâtie au sous le règne du négus Zara Yaqob. À cette époque, une lumière jugée "miraculeuse" illumina le ciel ce que l'empereur considéra comme un signe de Dieu approuvant la mise à mort par lapidation d'un groupe d'hérétiques. Il ordonna alors la construction d'un église sur place et, plus tard, la construction d'un palais et d'une seconde église dédiée à Saint Cyriaque.


title: Debre Berhan

text: Le fils et successeur de Zara yaqob, l'empereur Baéda-Maryam passa les premières années de son règne à Debre Berhan. Par la suite, il est revenu à la pratique d'une cour itinérante vivant dans un campement permanent qui se déplaçait constamment sur le royaume. Le départ de la cour entraîna une diminution de la population de la ville et peu à peu son déclin.


title: Debre Berhan

text: Debre Berhan est mentionnée plusieurs fois en , alors qu'elle n'est plus qu'un grand village. Elle est tout d'abord le lieu de rassemblement des troupes de l'empereur Dawit II dans le conflit contre l'armée d'Ahmed Gragne. Après avoir vaincu l'empereur lors de la bataille d'Amba Sel, Ahmad Gragne rassemble ses troupes à Debre Berhan avant de repartir en campagne plus loin dans le territoire éthiopien. Lorsqu'il revint à Debre berhan en 1535, il déclara : « Merci soit à Dieu, l'Abyssinie est conquise. Seuls restent le Tigré, Begemder et Godjam... Devons nous marcher contre eux ou devons nous rester dans la région pendant un an jusqu'à ce que nous les ayons soumis ».


title: Debre Berhan

text: Le village a repris de l'importance sous le règne d'Asfa Wossen (1775-1808), Meridazmach de Shewa, qui y fit construire un palais. Ses successeurs firent de Debre Berhan un lieu pour chasser dans les plaines environnantes et pour faire de l'équitation. Au début de son règne, dans les années 1810, le négus Sahlé Sellassié reconstruisit la ville après qu'elle eut été ravagée par Abichu Oromo. Il fit également bâtir une église dédiée à la Trinité.


title: Debre Berhan

text: Lorsque le Négus Ménélik II se soumit à l'empereur Yohannes IV au terme du traité de Wadara en 1878, il était également prévu que la capitale du royaume Shewa serait déplacée de Liche à Debre Berhan.


title: Debre Berhan

text: Dans les années 1880, le marché de Debre Berhan était réputé pour ses mules et chevaux. L'église Sélassié fut reconstruite en 1906 par l'empereur Ménélik et abrite de nombreuses peintures murales.


title: Debre Berhan

text: L'électricité arriva à Debre Berhan en 1955 lorsqu'une station hydroélectrique fut mise en service. Le , l'empereur Hailé Sélassié inaugura une École de formation pédagogique dans la ville.


title: Debre Berhan

text: Debre Berhan a une usine de production de laine, la plus importante d'Éthiopie, qui a commencé à fonctionner le 1er janvier 1965.


title: Debre Berhan

text: La ville est aussi réputée pour sa fabrication de tapis traditionnels.


title: Debre Berhan

text: Malgré leur importance historique, aucun des édifices que l'empereur Zara Yaqob fit construire n'a survécu. De même, aucune construction du ne subsiste aujourd'hui. L'actuelle église de Debre Berhan, située à l'emplacement d'une église du , a été construite en 1906 à la demande de l'empereur Ménélik II.


title: Château de Chantemille

text: Le château de Chantemille est situé à Ahun dans le département de la Creuse et la région Nouvelle-Aquitaine.


title: Château de Chantemille

text: Il fait l’objet d’une inscription au titre des monuments historiques depuis le .


title: Château de Chantemille

text: Le château actuel a été construit à partir de 1470 sur un site fortifié remontant au . À la fin du il appartenait aux chevaliers de Chantemille et passa par mariage dans plusieurs familles de chevaliers dont les La Chapelle Taillefer, les Le Fort des Ternes, Pierrebuffière et aussi un neveu de Grégoire XI, Guillaume de Besse.


title: Château de Chantemille

text: Cet emplacement permettait de contrôler le passage de la Creuse.


title: Château de Chantemille

text: Le bâtiment actuel a été construit par Louis du Puy, sénéchal de la Marche, et resta dans cette famille pendant 5 générations avant de passer par mariage à Louis Chasteigner de La Rocheposay, gouverneur de la Marche. Il fut vendu pour la première fois en 1609 à la famille Mérigot de Sainte Feyre qui le conserva jusqu'en 1845 environ.


title: Château de Chantemille

text: L'entrée se fait par une porte cochère qui, autrefois, était munie d'un pont-levis à l'époque où des fossés entouraient le château à l'ouest et au nord.


title: Château de Chantemille

text: La maison forte est formée d'un corps de logis rectangulaire flanqué de deux tours d'angle circulaires et d'une tour quadrangulaire comprenant un escalier en vis. Une aile en retour d'équerre a été ajoutée au début du s'appuyant sur une troisième tour circulaire plus ancienne ; une petite tour ronde en façade possède un escalier en vis desservant l'étage.


title: Château de Chantemille

text: Une chapelle, ruinée à la fin du , reconstruite en 1618 est à nouveau ruinée à la fin du , elle occupait l'angle nord-est de l'esplanade. Les substuctures constituent actuellement une terrasse surplombant la rivière de la Creuse.


title: Jean-Georges Purgold

text: Jean-Georges Purgold (1784 - Paris, ) est un relieur originaire de Darmstadt. C'est un des relieurs majeurs du , avec René Simier et Joseph Thouvenin.


title: Jean-Georges Purgold

text: Il fut d'abord apprenti chez le grand relieur Jean-Claude Bozerian, puis fonda son atelier après la retraite de ce dernier, en 1810. Il s’installa rue Dauphine, puis rue Cassette à Paris. À la Restauration, l’atelier avait déjà une renommée de sérieux et de qualité. Lesné, relieur et poète contemporain de cette génération, le qualifie de « prince des relieurs ».


title: Jean-Georges Purgold

text: Purgold affectionnait les dos plats, rompant ainsi avec la tradition du dos à nerfs du . Comme toute sa génération, Purgold commença par copier la reliure « à la Bozerian » avant de s’en écarter, expérimentant des ornementations souvent complexes, exécutées au fer, parfois à la plaque au centre des plats. À la fin de son activité, en 1828-1829, il exécuta même des reliures « à la cathédrale » dans le goût du temps.


title: Jean-Georges Purgold

text: À partir de 1820, Purgold reçut comme ouvrier doreur dans son atelier Antoine Bauzonnet, alors âgé de 25 ans et déjà solidement formé par dix années d’apprentissage dans le Jura. Entre 1820 et 1825, Purgold s’associa avec un relieur anglais nommé Hering, mais l’association ne dura pas.


title: Jean-Georges Purgold

text: Purgold mourut en , laissant un atelier en pleine gloire à sa veuve, qui continua l’activité, ainsi qu’à son ouvrier devenu son nouvel associé depuis peu, Antoine Bauzonnet. Grâce à ce dernier, puis à Georges Trautz, époux d'Alexandrine Estelle Elisabeth Purgold, l’atelier fondé en 1810 perdura jusque sous la Troisième République.


title: Charles Hering Sr

text: Charles Ernst Christian Hering est un relieur d'origine allemande né en 1764 et mort en 1815. Il est le père du relieur Charles Hering Jr (17..-1831) et du peintre


title: Charles Hering Sr

text: En 1794 Charles Hering ouvre un atelier de reliure au 34 de St. Martin's Treet, dans Leicester Square, à Londres. Il emploie son frère Joseph Hering. Vers 1795 il déménage au 10 de la même rue, où son atelier demeure jusqu'à sa mort en 1815. Il œuvre pour les bibliophiles George Spencer (2e comte Spencer) et Thomas Grenville et pour Lord Byron.


title: Charles Hering Sr

text: En 1815, son fils Charles Hering Jr reprend la direction de l'atelier de reliure déménagé au 9 Newman Street, associé notamment à Jean-Georges Purgold de 1820 à 1825. En 1823 la firme Hering est florissante et emploie 10 personnes.


title: Charles Hering Sr

text: En 1831 Charles Hering Jr meurt et les frères James et Henry prennent la tête de l'entreprise Hering.


title: Île Nelson

text: Île Nelson peut désigner :


title: Short S.25 Sunderland

text: Le Short S.25 Sunderland britannique est un hydravion de patrouille maritime à coque mis au point pour la Royal Air Force par Short Brothers. Il effectua son premier vol le avec à ses commandes le pilote d'essai en chef de chez Short, John Lankester Parker. Basé en partie sur le Short S.23 Empire, l'avion phare de la compagnie d'aviation civile Imperial Airways, le Short Sunderland a été largement repensé pour son action militaire. Il a été l'un des plus puissants hydravions de la Seconde Guerre mondiale et a été largement utilisé tout au long de la guerre. Il a été employé dans la lutte contre les sous-marins allemands dans la bataille de l'Atlantique. Les S.25 de la RAF servirent aussi durant la guerre de Corée et restèrent en action jusqu'en 1959. Ceux de la Royal New Zealand Air Force (RNZAF) jusqu'en 1967. Le S.25 doit son nom de baptême à la ville de Sunderland dans le nord de l'Angleterre.


title: Short S.25 Sunderland

text: Le début des années 1930 fut marqué par une compétition intense pour le développement d'hydravion à grand rayon d'action pour des vols commerciaux transatlantiques, cependant le Royaume-Uni n'avait aucune alternative à aligner face au Sikorsky S-42 américain, qui se taillait la part du lion.


title: Short S.25 Sunderland

text: Ainsi, en 1934, la annonça que tous les courriers Royal Mail prioritaires seraient envoyés à l'étranger par avion. Cela permit d'amorcer le développement du transport aérien intercontinental au départ de l'Angleterre, au même titre que celui fait plus tôt aux États-Unis.


title: Short S.25 Sunderland

text: En réponse, Imperial Airways annonça un appel d'offres aux constructeurs aéronautiques pour la conception et la construction de 28 hydravions de et d'un rayon d'action de (ou ) pour une capacité de .


title: Short S.25 Sunderland

text: Le contrat fut remporté par la compagnie Short Brothers de Rochester. Bien que la "Short" construisît de longue date des hydravions pour l'Armée et l"'Imperial Airways", aucun n'était de la taille et de la complexité demandée, mais l'opportunité d'un gros contrat l'emporta. Le directeur de la compagnie, , lança donc un programme accéléré pour concevoir un hydravion qui dépassait tout ce qui avait été construit avant.


title: Short S.25 Sunderland

text: Alors que le premier S.23 était en cours de développement, le Air Ministry britannique émis le besoin d’une version purement militaire d’un de ces hydravions. Le ‘’Air Ministry Specification R.2/33’’ émis en 1933 par le gouvernement anglais appelait donc à la conception d’un hydravion de nouvelle génération pour la reconnaissance maritime. Ce nouvel avion devait être un quadrimoteur soit en configuration biplan ou monoplan.


title: Short S.25 Sunderland

text: La ‘’R.2/33 specification’’ fut réalisée en parallèle de la commande d’Imperial Airways, mais avec une priorité moindre. L’ingénieur en chef du projet , dessina une première configuration de l’appareil avec un canon de installé en tourelle de nez et une mitrailleuse simple Lewis de dans celle de queue. Tout comme sur le S.23, Gouge essaya de minimiser la traînée et le nez de ce nouvel appareil fut donc allongé.


title: Short S.25 Sunderland

text: Cette version militaire fut désignée S.25 et le projet fut soumis au Air Ministry en 1934. La société Saunders-Roe répondit également à l’appel d’offres R.2/33, et présenta son Saunders-Roe A.33. Les deux prototypes S.25 et A.33 furent commandés pour évaluation par le ministère. Le S.25 effectua son vol inaugural en .


title: Short S.25 Sunderland

text: Le S.25 "Sunderland" et le S.23 "Empire" partagent beaucoup de points communs mais leur profil de coque est relativement différent. Lors de la construction, l'armement prévu fut remplacé par une seule de dans la tourelle de nez (au lieu d'un canon de ) et 4 mitrailleuses Browning 1919 de dans la tourelle de queue (au lieu d'une seule mitrailleuse Lewis). L'ajout de cette tourelle motorisée modifia le centre de gravité de l'appareil et obligea donc l'ingénieur Gouge à des modifications supplémentaires. Le premier prototype vola, sans armement, le . Après les premiers essais en vol, l'angle des ailes du prototype (immatriculé "K4774") furent modifiées de 4°15 vers l'arrière. pour permettre d'ajouter une entretoise dans la bôme frontale. Cette modification permit de compenser le changement du centre de gravité. L'appareil ainsi modifié vola le avec des moteurs Bristol Pegasus XXII de ch.


title: Short S.25 Sunderland

text: Tout comme le S.23, le "Sunderland" était équipé de deux ponts avec pour le pont inférieur 6 couchettes, une cuisine avec deux réchauds à kérosène, un cabinet de toilette en porcelaine, un treuil pour l'ancre et un petit atelier pour les réparations devant être effectuées en vol. L'équipage prévu initialement était de mais il fut rapidement monté à 11 ou plus sur les dernières versions.


title: Short S.25 Sunderland

text: L'appareil était d'une conception tout en métal riveté mises à part les surfaces de vol qui étaient composées de cadres métalliques recouverts de tissu. Les volets étaient conçus spécialement par Gouge pour accroître la surface de portance de l'aile de 30 % pour les amerrissages en se déplaçant vers l'arrière et en bas.


title: Short S.25 Sunderland

text: Les ailes, de section épaisse, étaient conçues pour supporter 4 nacelles moteurs et 6 réservoirs cylindriques de carburant pour une capacité totale de gallons impériaux. 4 petits réservoirs additionnels furent ajoutés plus tard pour augmenter la capacité à litres ou gallons impériaux, suffisant pour des patrouille de 8 à 14 h de vol.


title: Short S.25 Sunderland

text: L’appel d’offres initial du projet stipula que l’appareil devait être armé d’un canon de en défense et devait pouvoir transporter de bombes, mines sous-marines ou charges de profondeur. Ces munitions étaient stockées dans le fuselage et amenées sous le centre des ailes par des rails, en passant par des portes situées de chaque côté de la soute à bombes. L’armement défensif était composé d’une tourelle motorisée FN-13 avec 4 mitrailleuses Browning de à l’extrémité de la queue, plus quatre mitrailleuses manuelles de même calibre tirant par des sabords de chaque côté du fuselage en avant et en arrière des ailes. Plus tard, une tourelle bitube fut adaptée sur le sommet du fuselage au niveau du bord de fuite des ailes, ce qui monta l’armement défensif à plus de 18 mitrailleuses, plus qu’aucun autre avion durant ce conflit. D'où le surnom donné par les aviateurs allemands « Le Porc Epic ».


title: Short S.25 Sunderland

text: Comme tous les hydravions, le S.25 devait être capable de naviguer sur l’eau et de s’amarrer. En plus des feux de navigation standards, il fut pourvu d’un mat démontable, qui venait se positionner sur le fuselage juste en arrière de la verrière, permettant de signaler sa position à 360° à l’aide d’une lumière blanche. L’équipage était entraîné à utiliser et reconnaître les signaux de navigation maritime.


title: Short S.25 Sunderland

text: L’avion pouvait être amarré à une bouée via un anneau fixé à la coque situé juste en dessous de la fenêtre du bombardier. À l’ancrage, un bollard escamotable était fixé à l’endroit où la tourelle avant se rétractait, permettant de laisser assez de place à un membre de l’équipage pour fixer les amarres et remonter l’ancre.


title: Short S.25 Sunderland

text: Une ancre de marine standard était stockée dans le compartiment avant. En fonction du type d’attache, une ancre différente pouvait être utilisée.


title: Short S.25 Sunderland

text: Le pilote pouvait diriger l’appareil sur l’eau au moyen des gouvernes et des ailerons et en variant la vitesse des moteurs. Exercice qui pouvait se révéler difficile en cas de combinaison de vents et courants contraires.


title: Short S.25 Sunderland

text: L’accès au Sunderland se faisait principalement par la porte située sur le côté gauche de la proue. Une autre porte externe était située sur le côté droit au niveau de la queue. Cette porte servait pour l’embarquement des passagers à partir d’un ponton de type Brady (en forme de « U »). Cet accès était aussi utilisé en pleine mer pour embarquer des passagers ou des civières, du fait que la porte avant gauche était située trop près des hélices, qui devaient être en fonctionnement pour maintenir la position de l’appareil sur l’eau.


title: Short S.25 Sunderland

text: L’accès normal en pleine mer se faisait par une écoutille située sur le dessus de l’appareil juste derrière la verrière pour arriver dans le poste du navigateur.


title: Short S.25 Sunderland

text: Les bombes étaient chargées via un accès spécial situé de part et d’autre de la partie supérieure de la soute à bombes. Ces bombes, chargées dans des conteneurs, pouvaient être sorties ou entrées de la soute à bombe en suivant des rails situés sous l’aile. Elles étaient ensuite installées dans les racks de lancement ou entreposées dans des conteneurs temporaires en attendant leur utilisation. Des trappes, s’ouvrant par gravité, étaient situées sous les racks de lancement permettant le largage des bombes. L’ouverture des trappes était actionnée par le pilote à distance ou depuis la soute. Les munitions utilisées étaient soit des bombes standards soit des charges de profondeur. Les racks de lancement étaient limités à chacun, ce qui obligeait l’équipage à les rentrer et à les recharger manuellement une fois la première salve larguée.


title: Short S.25 Sunderland

text: Les mitrailleuses fixes (modification faite par les Australiens) étaient démontées quand l’avion était sur l’eau et stockées dans le local d’arme situé dans la proue. Les toilettes étaient installées dans la proue, à côté de l’escalier permettant de rejoindre le cockpit.


title: Short S.25 Sunderland

text: La maintenance des moteurs était possible en ouvrant des panneaux d’accès situés sur le bord d’attaque de l’aile de chaque côté du moteur. Une nacelle facilitant l’accès pouvait être fixée devant le moteur sur ces panneaux ouverts. Un petit moteur à essence auxiliaire, installé dans l’aile droite, pouvait alimenter un puisard et une pompe à carburant pour écoper l’eau et autres liquides de fond de cale ainsi que pour le ravitaillement en carburant. En règle générale, l’appareil était relativement étanche et nécessitait seulement deux personnes pour pomper manuellement le carburant dans les réservoirs.


title: Short S.25 Sunderland

text: Que ce soit dans un port abrité ou en pleine mer, le ravitaillement en carburant était effectué par une barge spécialement conçue d’une capacité de 800 gallons et équipée avec une pompe motorisée ou manuelle. Cette action pouvait être faite par des marins entraînés, tandis que la manipulation des trappes d’accès au réservoir était faite par l’équipage.


title: Short S.25 Sunderland

text: Une opération de ravitaillement prenait en moyenne 3 à 4 heures pour une équipe de afin de transférer les 2000 gallons ( litres) de carburant nécessaire. Une réserve d’huile ainsi que des pièces de rechange mineures étaient transportées dans l’appareil pour permettre des réparations et une maintenance autonomes de l’équipage quel que soit le lieu. En cas d’urgence, le ravitaillement pouvait se faire directement à partir des barils de carburant.


title: Short S.25 Sunderland

text: Les réparations de la structure étaient effectuées depuis l’intérieur de l’appareil ou étaient reportées jusqu’à une zone de mouillage adaptée (plage ou port). Un des plus sérieux problèmes de l’appareil venait des rivets assemblés à chaud sur la coque qui se sont révélés sensibles à la corrosion. À la suite de l’attaque de l’eau de mer, la tête des rivets se rompait et provoquait des infiltrations, la seule solution de réparation était de transférer l’avion en cale sèche au prix de nombreux rivets supplémentaires.


title: Short S.25 Sunderland

text: Le "Sunderland" n'étant pas pourvu de train d'atterrissage, un chariot spécial était nécessaire pour sortir d'appareil de l'eau. Ce chariot sur roues était conçu pour couler sous l'appareil. Le chariot principal constitué des roues principales et terminé par deux potences était fixé sous les ailes et plaqué le long de la coque. L'opération nécessitait que deux personnes s'immergent complètement. Un chariot plus petit venait se placer sous la queue, à l'endroit où la coque remonte pour sortir de l'eau. Les potences du chariot principal venaient se loger dans des butées sous les ailes et n'étaient maintenues en place que par le poids de l'avion.


title: Short S.25 Sunderland

text: Une amarre était fixée au bollard avant de l'avion et une autre à un anneau sur la partie arrière. Un treuil électrique approchait l'avion du rivage, à ce moment-là l'amarre de tête était relâchée. Le "Sunderland" était alors sorti en marche arrière. Le chariot de queue devant être mis en contact avec la piste de halage le plus doucement possible, sous peine de casse. Une fois sorti, un bras de traction était fixé dans ce chariot pour permette à un tracteur d'amener l'avion vers son lieu de stockage.


title: Short S.25 Sunderland

text: Cette opération de halage pouvait se révéler difficile en cas de forts vents ou/et courants. N'étant retenu que par une amarre arrière, le nez de l'appareil risquait d'être rabattu sur la rive. Les "Sunderlands" n'étaient donc sortis de l'eau qu'en cas de nécessité absolue.


title: Short S.25 Sunderland

text: Un grand flotteur était fixé à l’extrémité de chaque aile pour assurer la stabilité sur l'eau de l'appareil. Sans vent, seul le flotteur du côté le plus lourd touchait l'eau, avec du vent, l’avion pouvait assurer sa stabilité avec ses ailerons sans que les flotteurs touchent l'eau. En cas de perte d'un flotteur lors de l'amerrissage, une partie de l'équipe se positionnait sur l'aile opposée pour garder le flotteur restant sur l'eau le temps que l'avion regagne un ponton.


title: Short S.25 Sunderland

text: En cas d'avarie sur la partie inférieure de la coque, les trous devaient être obstrués avant l'amerrissage. L'avion devait alors rejoindre la piste de halage pour être amené à terre ou alors devait s'échouer sur une plage pour ne pas couler. Deux compartiments de la coque devaient être pleins pour entraîner le naufrage de l'appareil. Durant la Seconde Guerre mondiale, beaucoup de "Sunderland" gravement endommagés étaient délibérément posés sur des pistes d'aviation gazonnées. Et dans au moins un cas, un de ces appareils a pu être réparé pour voler de nouveau.


title: Short S.25 Sunderland

text: Des excroissances marines se fixant sur la coque posaient aussi problème : l’augmentation de la traînée induite sur un appareil chargé au maximum pourrait l’empêcher d’atteindre la vitesse de décollage. La solution pour se débarrasser de cette flore et faune indésirable était, soit de parquer l’avion en eau douce suffisamment longtemps pour les tuer, soit de gratter la coque une fois l’avion mis en cale sèche.


title: Short S.25 Sunderland

text: Le décollage d’un hydravion dépend principalement de la longueur du plan d’eau disponible. Le premier problème est de permettre à l’avion d’atteindre sa vitesse de déjaugeage, sinon l’avion est trop lent pour décoller. Le problème suivant est d’arracher la coque à la force de succion de l’eau (Théorème de Bernoulli). Néanmoins, la forme de la coque et plus précisément le décrochement en forme de marche sur la partie arrière permettait de contrecarrer ces deux problèmes. En cabrant plus ou moins l’appareil, le pilote pouvait casser l’attraction de l’eau sur la coque. Un décollage face à la houle aidait aussi à libérer la coque de l’eau, tandis qu’un décollage par mer calme nécessitait une plus grande vitesse.


title: Short S.25 Sunderland

text: Le premier S.25, aussi désigné Sunderland Mark I, vola pour la première fois au-dessus du fleuve Medway le avec le pilote d'essai en chef « maison » aux commandes. La coque profonde et les tourelles de nez et de queue donnèrent au Sunderland une apparence considérablement différente des autres hydravions de la firme Short. Le prototype était équipé de moteurs Bristol Pegasus, développant chacun 950 ch, les moteurs Pegasus XXII de prévus n'étant pas disponibles à cette date.


title: Short S.25 Sunderland

text: Le canon automatique de , initialement prévu comme principale arme anti-sous-marine, fut retiré durant la phase de prototypage et remplacé par une tourelle de nez FN-11 armée d'une simple mitrailleuse Vickers de calibre .303 British. Cette tourelle pouvait être treuillée en arrière de la proue, révélant un petit pont et un bollard démontable utilisé pour les manœuvres sur l'eau. Ce changement d'armement provoqua un déplacement du centre vers l'arrière. Après une première série de vols d'essai, l'appareil retourna à l'atelier et l'aile fut bougée de 4.25° vers l'arrière pour compenser le nouveau centre de gravité, laissant les moteurs et les flotteurs inclinés par rapport à l'axe de l'appareil.


title: Short S.25 Sunderland

text: Bien que la charge alaire soit plus élevée que sur la plupart des autres hydravions de la RAF, un système de volets permettait le décollage sur une distance raisonnable. Le S.25 effectua son premier vol avec ses nouvelles ailes et des moteurs Pegasus XXII plus puissants, le .


title: Short S.25 Sunderland

text: L'enthousiasme officiel pour cet appareil était si grand qu'en , bien avant le premier vol du prototype, l"'Air Ministry" avait déjà commandé de production. Pendant ce temps, le développement de son principal concurrent, le Saunders-Roe A.33 accusait du retard et celui-ci ne vola pas avant . Ce prototype fut définitivement abandonné à la suite de défaillances structurelles apparues durant des tests de roulages à grande vitesse.


title: Short S.25 Sunderland

text: La RAF reçut son premier Sunderland Mark I en . Le deuxième appareil de production (immatriculé "L2159") fut envoyé au basé à Seletar (Singapour). Au déclenchement de la Guerre en Europe, en , le Coastal Commandpossédait 40 Sunderlands.


title: Short S.25 Sunderland

text: La charge offensive principale était de (soit ) et était constituée de bombes de , ou de mines navales de , stockées dans des racks de la section centrale. Plus tard, des charges de profondeurs de furent ajoutées. À la fin 1940, l'armement défensif fut augmenté par l'ajout de deux mitrailleuses Vickers K dans des sabords situés juste derrière les ailes et protégées du vent par des déflecteurs, et par l'ajout d'une seconde mitrailleuse dans la tourelle avant. De nouvelles hélices et un système de dégivrage furent aussi installés durant l'année 1940. Bien que le décollage et l'amerrissage sur mer agitée fussent difficiles, un pilote expérimenté pouvait facilement le manœuvrer sur l'eau. Beaucoup d'équipage de bateaux ou d'avions en perdition dans la Manche furent secourus par des Sunderland. En , durant la bataille de Crète, les S.25 permirent d'acheminer équipés en un seul voyage.


title: Short S.25 Sunderland

text: Au début d', les Sunderlands furent équipés avec des radars Air-Surface ASV Mark II. Il s'agissait d'un système de radar à basses fréquences dont la longueur d'onde était de . Il utilisait 4 grandes antennes de type Yagi installées sur le dessus du fuselage arrière, 2 rangées de 4 antennes plus petites sur le côté du fuselage et une antenne de réception montée sous chaque aile du côté extérieur du flotteur et coudée vers l'extérieur.


title: Short S.25 Sunderland

text: Cette variante S.25 Mk I totalisa une production de 75 appareils : 60 produits par les usines Short de Rochester et de Belfast et 15 appareils produits par Blackburn Aircraft à Dumbarton.


title: Short S.25 Sunderland

text: En , la production s'orienta vers la nouvelle variante de S.25, la Mark II utilisant des moteurs Bristol Pegasus XVIII à compresseurs à double vitesses de .


title: Short S.25 Sunderland

text: La tourelle de queue fut changée pour une tourelle FN.4A, toujours quadritube (calibre .303 British) mais emportant 2 fois plus de munition que la précédente ( coups par arme). Les derniers exemplaires de production Mk II reçurent également une nouvelle tourelle dorsale FN.7 bitube (calibre .303 british) , montée décalé sur la droite juste derrière les ailes. Les mitrailleuses de sabord orientables furent retirées dans cette version.


title: Short S.25 Sunderland

text: Seulement 43 S.25 Mark II furent produits, dont 5 par Blackburn Aircraft.


title: Short S.25 Sunderland

text: La nouvelle version Mark III du S.25 arriva rapidement en apportant une coque redessinée (qui fut testée sur un Mark I en juin de cette même année). Cette modification apporta une amélioration de navigabilité mais augmenta le poids de l'appareil. Dans les premières versions de Sunderland, la coque « à marche » qui permettait à l'appareil de s'extraire plus facilement de l'eau avait un décrochement brusque, mais dans la version Mark III ce décrochement était arrondi vers le haut de la coque.


title: Short S.25 Sunderland

text: La Mark III fut la variante définitive du Sunderland, avec . La plupart furent construits par Shorts à Rochester et Belfast, mais quelque 35 appareils furent produits par la nouvelle usine (mais temporaire) Shorts de White Cross Bay (Lac Windermere (Angleterre)). Blackburn Aircraft produisit 170 appareils.


title: Short S.25 Sunderland

text: Le Sunderland Mark III prouva qu'il était une des armes principales du "Coastal Command" dans la lutte contre les U-boote, avec le Consolidated PBY Catalina. À partir du moment où les sous-marins allemands commencèrent à utiliser en masse le système passif d'alerte radar Metox (permettant aux U-boote d'être alertés de l'approche d'avions utilisant le radar ASV Mk II), le nombre de détection diminua fortement. La réponse de la RAF fut une nouvelle variante radar ASV Mark III, opérant à partir d'une longueur d'onde de avec des antennes pouvant être carénés sous des blisters appropriés.


title: Short S.25 Sunderland

text: Le S.25 Mk III fut soumis tout au long de son service actif à des améliorations continues, incluant l'installation du radar ASV Mk IIIA et de 4 mitrailleuses fixes tirant vers l'avant, juste derrière la tourelle de nez et actionnées par le pilote (amélioration développée par la "Royal Australian Air Force" (RAAF)).


title: Short S.25 Sunderland

text: Bien que conçues pour des patrouilles de longues durées (14 heures !), les premières versions de Sunderland n'embarquaient que 500 cartouches par postes de tir. Cependant, des magasins de munitions de cartouches furent installées dans les tourelles par la suite. Les mitrailleuses de sabords furent supprimées sur la version Mk II, mais remplacées par des Browning M2 de sur les versions Mk III et Mk I.


title: Short S.25 Sunderland

text: La charge offensive fut aussi augmentée. L'introduction des charges de profondeurs de () à détonateur hydrostatique permettaient l'emport de munitions supplémentaires directement stockées dans des casiers en bois dans la "Bomb room", telles que des bombes antipersonnels de et . Ces bombes étaient « lancées » à la main à travers des trappes de la coque pour harceler les équipages des U-Boote, lorsqu’ils servaient les canons quadritubes de ou bitubes de installés sur le pont des sous-marins.


title: Short S.25 Sunderland

text: Comme les moyens de détections des émissions radars étaient de plus en plus efficaces, les S.25 furent utilisés en patrouille de nuit pour attaquer les sous-marins ennemis obligés de remonter à la surface pour recharger leurs batteries. Le problème de l’attaque de la cible dans l'obscurité fut résolu par l'utilisation de fusées éclairantes d'un pouce () parachutées au-dessus des U-Boote. À noter que les Sunderland n'utilisèrent jamais de système Leigh light pour illuminer leur cible.


title: Short S.25 Sunderland

text: Le Sunderland Mark IIIa était une évolution du Mark III bien que ces changements soient partiellement documentés. Les photographies de Mk IIIa suggèrent des changements aux niveaux des trappes à bombes et des moteurs. On peut quand même citer l'exemple du S.25 Mk IIIa immatriculé ML883 du 423 Squadron de la "Royal Canadian Air Force" (RCAF) possédant des moteurs Bristol Pegasus XVIII, deux hublots par trappes à bombes (alors qu'un autre MkIIIa immatriculé ML442 avait trois hublots par trappe), un radar ASV MkIIIA avec blisters sous le bout des ailes et 4 mitrailleuses supplémentaires installées juste derrière la tourelle avant.


title: Short S.25 Sunderland

text: Le Sunderland Mark IV était un avenant à la "Air Ministry Specification" R.8/42 de 1942, pour une amélioration générale du S.25 équipée de moteurs plus puissants, un meilleur armement défensif et diverses autres améliorations. Ce nouveau Sunderland était destiné au front du Pacifique. Bien que deux prototypes de cette version furent développés sous la dénomination Mk IV, sa ligne était assez différente du S.25 pour qu'il soit nommé .


title: Short S.25 Sunderland

text: Par rapport à la Mk III, la variante Mk IV avait une aile renforcée, une dérive plus large et un fuselage plus long, et comportait quelques changements dans sa coque afin d'améliorer ses performances sur l'eau. Son armement avait aussi été repensé avec des mitrailleuses lourdes de (calibre .50) et des canons Hispano de en tourelle dorsale.


title: Short S.25 Sunderland

text: La dernière version de production fut le Sunderland Mark V, qui prenait en compte les remontées des équipages sur le manque de puissance des moteurs Pegasus. Le surpoids de l'appareil, en partie due à l'installation du système radar, obligeait les équipages de Sunderland à utiliser les moteurs en régime de combat en vol normal. L'usure prématurée des moteurs nécessitait leur remplacement fréquent.


title: Short S.25 Sunderland

text: Les équipages australiens proposèrent d'échanger les moteurs Bristol Pegasus contre des moteurs Pratt & Whitney R-1830B . Ces moteurs 14 cylindres de 1 200ch, déjà utilisés sur les Catalinas et les Dakotas de la RAF, se révélaient simples en logistique et en entretien. Deux Mk III furent sortis des lignes de production début 1944 pour être équipé avec les moteurs américains. Les essais en vol démontrèrent les améliorations attendues. Les nouveaux moteurs équipés de nouvelles hélices à pas variable assuraient une nette amélioration des performances sans pénaliser le rayon d'action. Ainsi un Sunderland utilisant les moteurs Pratt & Witney pouvait garder une altitude constante avec deux moteurs arrêtés sur le même côté, tandis qu'un sunderland avec des Bristol Pegasus aurait perdu de l'altitude. À la suite de cela, les modèles de production suivants furent équipés de Twin Wasp et le premier Mark V de série fut opérationnel en . L'armement défensif était similaire au Mk III, la nouveauté résidant dans l'installation du nouveau radar centimétrique ASV Mark VI (qui fut aussi installé sur les derniers modèles de production du S.25 Mk III).


title: Short S.25 Sunderland

text: Un total de 155 Sunderland Mark V furent produits, ainsi que 33 S.25 Mk III convertis aux spécifications Mk V. À la fin de la Guerre, les contrats restants pour les Sunderland furent annulés et les derniers hydravions de production furent livrés en . Finalement, 477 (+1 prototype) S.25 Sunderland furent produits.


title: Short S.25 Sunderland

text: Fin 1942, la British Overseas Airways Corporation (BOAC) obtient six Sunderland Mk III, qui ont été démilitarisés directement sur la chaîne de production, pour servir d'avion postaux / cargos au Niger et en Inde. Leur configuration était de et de fret ou et de fret. Ces appareils furent exploités conjointement par la RAF et par la BOAC pour des liaisons Poole vers Lagos ou Calcutta. Six autres appareils Mk.III furent achetés en 1943. Quelques modifications mineures apportées à l'inclinaison des moteurs et de l'aile augmentèrent de façon significative la vitesse de croisière, amélioration de faible importance pour les S.25 militaires.


title: Short S.25 Sunderland

text: Fin 1944, la Royal New Zealand Air Force (RNZAF) acheta 4 S.25 Mk.III, déjà configurés en cargo. Après la guerre, ceux-ci furent utilisés par la compagnie néo-zélandaise pour ses liaisons entre les diverses iles du Pacifique sud, le long de la "Route de Corail", avant que la (TEAL) ne reprenne ses trajets avec ses en 1947.


title: Short S.25 Sunderland

text: La BOAC obtint encore quelques Sunderland Mk.III et revisita l'aménagement pour pouvoir transporter , incluant des couchettes pour 16 d'entre eux. Ces conversions civiles furent nommées Hythe, la BOAC en exploitait 29 à la fin de la Guerre. En , le premier d'entre eux, immatriculé "G-AGJM", parcourut miles () sur un trajet Poole - Australie - Nouvelle-Zélande - Hong Kong -Shanghai - Tokyo en 206 heures de vol. Ce fut le premier hydravion commercial britannique à visiter la Chine et le Japon.


title: Short S.25 Sunderland

text: Une conversion civile plus étudiée du Sunderland fut produite après la guerre par Short et dénommée . La version Sandringham Mk.I était motorisée avec des moteurs Bristol pegasus tandis que la Mk.II utilisait des moteurs Pratt & Witney.


title: Antoine Bauzonnet

text: Laurent-Antoine Bauzonnet est un relieur français né le à Dole (Jura) et mort le 28 décembre 1882 à Paris (6 arrondissement).


title: Antoine Bauzonnet

text: Ouvrier chez Purgold à 25 ans, à partir de 1820, après une dizaine d'années de formation dans le Jura. Il fut aussi ouvrier dans l'atelier de Simier de 1822 à 1825.


title: Antoine Bauzonnet

text: Il reprit l'atelier de Purgold puis s'associa à Trautz, le gendre de Purgold.


title: Georges Trautz

text: Georges Jacob Trautz est un relieur allemand né à Pforzheim en 1808 et mort à Paris (6 arrondissement) le .


title: Georges Trautz

text: Gendre de Jean-Georges Purgold, associé puis successeur d'Antoine Bauzonnet (ce dernier ayant été doreur de Purgold), il s'installe à Paris en 1830. Dès lors les reliures sont signées « Bauzonnet-Trautz », jusqu'à la retraite du premier en 1851. Les reliures sont ensuite signées « Trautz-Bauzonnet ».


title: Georges Trautz

text: Trautz reprend l'atelier de Bauzonnet à sa mort.


title: Bois de nèfles

text: Bois de nèfles est le nom vernaculaire donné à plusieurs espèces de végétaux du genre "Eugenia" sur l'île de La Réunion, département d'outre-mer français dans le sud-ouest de l'océan Indien :


title: Bois de nèfles

text: Bois de Nèfles est également le toponyme de deux localités de l'île de La Réunion, département d'outre-mer français et région ultrapériphérique de l'Union européenne dans le sud-ouest de l'océan Indien :


title: Île Nelson (Égypte)

text: Lîle Nelson, en anglais "Nelson Island", est une île d'Égypte située en mer Méditerranée, au large d'Aboukir. Elle fut baptisée en l'honneur d'Horatio Nelson, le célèbre amiral britannique.


title: Île Nelson (Égypte)

text: L'île Nelson est située en Égypte, au large d'Aboukir, entre la baie d'Aboukir au sud et le reste de la mer Méditerranée au nord. C'est une île récréative où se trouvent des tombes britanniques datant des guerres napoléoniennes.


title: Île Nelson (Égypte)

text: En 2000, l'archéologue italien Paolo Gallo a découvert une série de tombes sur l'île. Les recherches, en collaboration avec l'historien britannique Nick Slope de la "Nelson Society", ont déterminé que les tombes datent de la bataille d'Aboukir de 1798 et du siège d'Aboukir en 1801. Des restes d'officiers britanniques, de marins, de soldats, de leurs femmes et enfants ont été exhumés et enterrés dans un cimetière britannique d'Alexandrie.


title: ReLINE Software

text: reLINE Software était une entreprise allemande de développement de jeux vidéo, fondée en 1987 par Holger Gehrmann et Uwe Grabosch et basée à Hanovre. reLINE était aussi un label édition utilisé par la société Softgold.


title: ReLINE Software

text: Au milieu des années 1980, le programmeur et compositeur Holger Gehrmann (, ) développe quelques jeux sur Commodore 64. Le jeu d'aventure graphique à entrée texte "Operation Hongkong" (1986, Golden Games) marque une de ses premières collaborations avec le graphiste Uwe Grabosch. En 1987, les deux créateurs s'associent pour fonder reLINE Software.


title: ReLINE Software

text: La société développe sur les ordinateurs personnels Amiga, Atari ST et Commodore 64 pour des compagnies comme Golden Games, micro-partner (Magic Bytes, Axxiom) et Softgold (Rainbow Arts). Leur jeux d'action et de réflexion, souvent de second plan, contribuent avec humour et érotisme au paysage vidéoludique. La compagnie obtient ses plus gros succès critiques au début des années 1990 avec le jeu de gestion "Oil Imperium" et le jeu de rôle "Legend of Faerghail". Au moment de la sortie de "" (1991), l'éditeur micro-partner fait faillite ce qui amène reLINE à devenir complètement indépendante l'année suivante. Le studio eleven Software émerge de la structure avant qu'elle ne reprenne son nom historique sous la houlette de l'éditeur Magic Bytes (désormais sous l'ère de Ralf Kleinegräber). Les jeux de gestion/aventure satirique "Biing!" (1995) et "Biing! 2" (1999) constituent les deux dernières productions de la société allemande.


title: ReLINE Software

text: "Hollywood Poker" (1987) est un jeu de strip-poker édité par Robtek (label Diamond) et Golden Games sur Amiga, Atari ST, Commodore 64 et ZX Spectrum. Il s'agit évidemment de déshabiller une adversaire féminine (parmi les quatre proposées), photos digitalisées à l'appui. C'est l'une des premières productions à tirer parti des capacités graphiques étendues de l'Amiga, avec un rendu des modèles en 256 couleurs. L'une des éditions américaines est dénommée "Adult Poker".


title: ReLINE Software

text: "Hollywood Poker Pro" (1989) propose quatre nouveaux mannequins à effeuiller sur Amiga, Atari ST et Commodore 64. Cette version a la particularité de proposer des images "zoomables" et d'inclure des musiques composées par Chris Hülsbeck.


title: ReLINE Software

text: "Amegas" (1987) est un casse-briques conçu par Guido Bartels sur Amiga. La musique, composé par Karsten Obarski, est notable pour avoir lancé le format module, qui deviendra un standard sur la machine. Le jeu implémente des caractéristiques originales et est bien reçu par la presse. Il a donné suite à "Crystal Hammer" (1988).


title: ReLINE Software

text: reLINE a conçu différents jeux d'action au concept décalé et original mais à l'intérêt ludique souvent contesté. Certains titres ont été peu distribués hors d'Allemagne et demeurent assez rares.


title: ReLINE Software

text: "Extensor" (1987) est un jeu de course en 3D dans le style visuel du film "Tron", édité par Golden Games sur Atari ST et Amiga. Le magazine britannique Zzap! brime sa jouabilité et le qualifie de parodie pathétique.


title: ReLINE Software

text: "Graffiti Man" (1987) est un jeu d'action édité par Rainbow Arts sur Amiga, Atari ST et Commodore 64. Le joueur incarne un amateur de graffiti des années 1980 qui doit faire son chemin sur des niveaux horizontaux au milieu d'une population conservatrice (et particulièrement agressive).


title: ReLINE Software

text: "Western Games" (1987) est un jeu de sport multi-épreuves édité par Magic Bytes sur Amiga, Amstrad CPC, Atari ST, Commodore 64 et ZX Spectrum. Il prend place dans un univers Western tourné en dérision et propose six épreuves : le bras de fer, le tir au revolver, le crachat de précision, la danse traditionnelle, la traite de vache et l'ingurgitation de nourriture. CU Amiga et Génération 4 l'ont respectivement noté 8/10 et 65 %.


title: ReLINE Software

text: "Window Wizard" (1990) est un jeu d'action édité par Softgold sur Amiga, Atari ST et DOS. Dans ce titre à l'ambiance cartoon, le joueur incarne un laveur de vitres, Willy, qui doit se débrouiller des risques du métier (pluies acides, oiseaux agressifs, etc). Aussi intéressant qu'une éponge mouillée et aussi frustrant que d'essayer de plier de l'eau en quatre estime le magazine The Game Machines.


title: ReLINE Software

text: "SpacePort" (1987), édité par micro-partner sur Amiga et ST, est un "shoot them up" à défilement horizontal libre dans le style de "Choplifter" et "Fort Apocalypse". Génération 4 l'a noté 35 %.


title: ReLINE Software

text: "SpinWorld" (1988), conçu par Logic Force et édité par micro-partner sur Amiga, est un jeu de tir horizontal classique. Il propose 7 niveaux. Génération 4 conclut son verdict par : « Un jeu nul ».


title: ReLINE Software

text: "Dyter-07" (1990), édité sur Amiga, Atari ST et C64, est une tentative plus convaincante dans le domaine du shoot à défilement libre. Le joueur contrôle un hélicoptère et doit récupérer des scientifiques sur les différentes îles d'un archipel. L'hélicoptère a la particularité d'être submersible et d'embarquer un char, utilisable pour progresser dans certains zones. La dimension stratégique du titre l'élève au-dessus de la pléthore de jeux de tir plus classiques.


title: ReLINE Software

text: "Clever & Smart" (1988) est un jeu d'action-aventure à l'origine conçu par Bernhard Morell sur ordinateur C64, adapté par reLINE l'année suivante sur Amiga et ST pour Magic Bytes. Le joueur dirige un duo de détectives qui enquête sur la disparition d'un biologiste. L'action se déroule dans une ville en vue de dessus. Il faut explorer les rues et les bâtiments pour récolter indices et objets tout en évitant les dangers (chauffards, bombes à désamorcer). Divers mini-jeux sont inclus. Le jeu est proposé avec le journal « The Crimes», qui contient des articles humoristique sur le jeu et ses personnages dans un style bande dessinée. Le gameplay est jugée confus et en manque d'intérêt.


title: ReLINE Software

text: "Pink Panther" (1988) est un jeu d'action-aventure conçu par Rolf Lakämper, adapté par reLINE sur Amiga et Atari ST pour Magic Bytes. Le jeu met en scène la célèbre Panthère rose et l'Inspecteur dans une série de péripéties fidèle à l'esprit du dessin animé. L'action se déroule dans le manoir d'un millionnaire pour lequel la panthère sert comme maître de maison. Les graphismes sont plaisants mais la jouabilité est décriée.


title: ReLINE Software

text: "Drum Studio" est un logiciel musical, "simulateur" de boîte à rythmes, édité en 1988 par Golden Games sur Amiga.


title: ReLINE Software

text: "Oil Imperium" (1989), ou "Black Gold", est un jeu de stratégie et de gestion au tour par tour édité par Rainbow Arts sur Amiga, Atari ST, Commodore 64 et DOS. Le joueur incarne un magnat du pétrole. Le jeu est jouable jusqu'à quatre et contient des petites séquences d'action. Il a été bien accueilli par la presse spécialisée. "Oil Imperium 2" fut le dernier projet inachevé de la société.


title: ReLINE Software

text: "Centerbase" (1992), créé par l'artiste Andreas Gehrke et édité par Softgold sur Amiga, est un jeu de gestion économique en temps réel dans un univers de science-fiction. C'est la dernière production de reLINE avant que la compagnie ne devienne complètement indépendante.


title: ReLINE Software

text: "Dynatech" (1993) est un jeu de stratégie en temps réel développé par eleven Software et édité par Magic Bytes sur Amiga 500/1200 et DOS. Le joueur incarne un homme d'affaires du qui lutte pour étendre sa compagnie sur le commerce interplanétaire qui fournit les ressources à la Terre.


title: ReLINE Software

text: "Legend of Faerghail" (1990) est un jeu de rôle conçu par Olaf Barthel, Veith Schörgenhummer et Mathias Kästner, édité par Rainbow Arts sur Amiga, Atari ST et DOS. Le système de jeu partage des similitudes avec la série "The Bard's Tale". Il est très bien accueilli.


title: ReLINE Software

text: "" (1991) est un autre jeu de rôle, conçu par Olaf Patzenhauer et Heinrich Stiller, édité par Softgold sur Amiga et ST. La bande-son est composée par Matthias Steinwachs et Karsten Obarski. Dans cette quête à la durée de vie remarquable, le joueur incarne un personnage contemporain projeté dans un monde médiéval fantastique. Sorti au moment des difficultés de micro-partner, la version en langue anglaise est quasi introuvable puisque sortie qu'a une centaine d'exemplaires, ce qui contribue au statut culte du jeu.


title: ReLINE Software

text: "Penthouse Hot Numbers", édité en 1992 par Magic Bytes sur DOS et Amiga, est un jeu vidéo de réflexion conçu par Winfried Stappert. Il reprend le concept introduit en 1989 par "Blue Angel 69", du même auteur. Le jeu se joue en un contre un au tour par tour (contre l'ordinateur ou un autre joueur). L'écran affiche un damier de 8 cases sur 8 où chaque case est occupée par un nombre (de 1 à 11), qui peut être positif ou négatif. À chaque tour, le joueur doit choisir un nombre se trouvant sur la même ligne (ou la même colonne pour l'autre joueur) que le dernier nombre validé par l'adversaire. Une fois validé, le nombre est retiré du damier et est ajouter (ou soustrait) au total de points du joueur. Le but du jeu est d'avoir plus de points que l'adversaire à la fin de la partie. Les points engrangés (en bonus ou malus) sont multipliés par le nombre d'occurrences au nombre validé présent sur la ligne (c'est l'unique innovation de fond de cette version). Le concept s'accompagne par le dévoilement de photographies digitalisées de playmates, tirées du célèbre magazine de charme Penthouse.


title: ReLINE Software

text: "Penthouse Hot Numbers Deluxe" (1993), développé par eleven Software sur Amiga et DOS, est une version mise à jour avec une dizaine de nouveaux modèles (Julie K. Smith, Gina LaMarca et Kelly Jackson, etc).


title: ReLINE Software

text: "Sexy Droids" (1993) est la suite directe de "Blue Angel 69" sur Amiga. Il met à l'honneur une pin-up androïde.


title: ReLINE Software

text: "" est un jeu de gestion satirique et érotique prenant pour cadre une institution hospitalière, édité en 1995 par Magic Bytes sur Amiga 500/1200 et DOS. La suite, "", propose de gérer un club de vacances dans une ambiance non-moins graveleuse. Édité en 1999 par THQ sur Windows, c'est le dernier jeu développé par reLINE Software.


title: ReLINE Software

text: La société Softgold a publié plusieurs productions tiers sous le label d'édition reLINE : le jeu de combat "The Way of The Little Dragon" (1987, Parsec), les jeux de plates-formes "The Final Mission" (1988, Amiga Artists) et "Hard 'n' Heavy" (1989, Rainbow Arts, demi-suite du cultissime "The Great Giana Sisters") et la simulation de combat 3D "Skyblaster" (1989, Expert-Software).


title: Catégorie abélienne

text: En mathématiques, les catégories abéliennes forment une famille de catégories qui contient celle des groupes abéliens. Leur étude systématique a été instituée par Alexandre Grothendieck pour éclairer les liens qui existent entre différentes théories cohomologiques, comme la cohomologie des faisceaux ou la cohomologie des groupes. Toute catégorie abélienne est additive.


title: Catégorie abélienne

text: Une catégorie abélienne est une catégorie dans laquelle on peut additionner les flèches et définir pour toute flèche les notions de noyau, conoyau et image.


title: Catégorie abélienne

text: Plus précisément, une catégorie abélienne est une catégorie formula_1 vérifiant les axiomes suivants :


title: Catégorie abélienne

text: Si des noyaux existent ils sont tous isomorphes, et de même pour des conoyaux. Ainsi, l'image, si elle existe, est bien définie. Théorème de plongement de Mitchell


title: Le Zénith de Gainsbourg

text: Le Zénith de Gainsbourg est un album "live" de Serge Gainsbourg paru en 1989 chez Philips. Sur cet album, enregistré lors du passage du chanteur au Zénith en mars 1988, Gainsbourg reprend quelques-uns ses titres les plus connus (dont Bonnie and Clyde, "Couleur café", "Valse de Mélody"), plusieurs titres de son plus récent (et dernier) album studio "You're under arrest" (dont la chanson-titre, "Aux enfants de la chance", et la reprise d'Édith Piaf "Mon légionnaire"), une chanson écrite pour Jane Birkin ("Les dessous chics"), et crée trois inédits : "Hey Man Amen", "You you you but not you", "Seigneur et saigneur".


title: Le Zénith de Gainsbourg

text: Il s'agit de son dernier album publié de son vivant en tant qu'auteur-compositeur-interprète (son dernier album en tant qu'auteur seulement étant "Variations sur le même t'aime" chanté par Vanessa Paradis). La vidéo du concert est certifié double disque de platine en 2001 pour vendus.


title: Internationale Sha la la

text: Internationale Sha la la est un album de Mano Solo et son guitariste Jean-Louis Solans paru en 1999. Il s'agit d'un double album enregistré en public.


title: Jean Étienne Valluy

text: Jean Étienne Valluy, né à Rive-de-Gier, dans la Loire, le , mort à Paris le est un général et historien français.


title: Jean Étienne Valluy

text: Jean Valluy a fait toutes ses études à l'école Ozanam et au lycée Ampère à Lyon, ainsi qu'au collège Stanislas de Paris, avant d'être admis à Saint-Cyr en 1917 (promotion La Fayette). Il sort aspirant en et rejoint le régiment d'infanterie coloniale du Maroc (RICM) en . Il participe aux quatre derniers mois de la Première Guerre mondiale, est blessé et cité.


title: Jean Étienne Valluy

text: Après un bref retour à Saint-Cyr, il participe aux campagnes de Syrie et du Maroc et à l'occupation des territoires rhénans. Admis à l'École supérieure de Guerre à Paris en 1927, il retourne au Maroc en 1929, puis est désigné pour servir en Chine et débarque à Shanghai en .


title: Jean Étienne Valluy

text: De retour en France en 1939, il est en chef du bureau des opérations du d'armée, est fait prisonnier et reste un an en captivité.


title: Jean Étienne Valluy

text: Rapatrié en 1941, il est envoyé à Dakar comme sous-chef d'état-major, est nommé commandant du de tirailleurs sénégalais puis chef d'état-major du commandant supérieur. En 1943, il est directeur des troupes coloniales à Alger. Il est promu officier général en .


title: Jean Étienne Valluy

text: Il devient chef d'état-major du général de Lattre de Tassigny à la française en 1944, débarque en Provence et participe à la bataille des Vosges et à la bataille d'Alsace. En 1945, il prend le commandement de la d'infanterie coloniale qui, la première, franchira le Rhin à Leimersheim, prend Karlsruhe, Baden-Baden, Rastatt et Kehl, avant de pousser vers le Haut-Danube et la frontière suisse.


title: Jean Étienne Valluy

text: Débarqué en avec la d'infanterie coloniale, il est nommé commandant supérieur des troupes d'Indochine en 1946 en remplacement du général Leclerc.


title: Jean Étienne Valluy

text: À Haïphong, les Vietnamiens s'opposent à un contrôle douanier, le . Hô Chi Minh propose de réunir immédiatement la commission mixte des douanes. Mais le général Valluy, remplaçant d'Argenlieu, après avoir câblé au colonel Dèbes le 22 : « Suite événement du 20, estime indispensable profiter incident pour améliorer notre position Haïphong » lui donne l'ordre suivant : « Le moment est venu de donner une dure leçon à ceux qui nous ont traîtreusement attaqués. Par tous les moyens à votre disposition vous devez vous rendre maître complètement d'Haïphong et amener le Gouvernement et l'armée vietnamienne à résipiscence. » Cette décision causa plus de parmi les civils.


title: Jean Étienne Valluy

text: À la suite de la reconquête du Sud de l'Indochine par l'armée française (en particulier à la mi-1946), il publia des ordres pour arrêter les pratiques de torture. À la suite de la décision politique de réduire le nombre de militaires du corps expéditionnaire, il fut dans l'obligation de retirer des unités du Nord Tonkin (notamment sur la route coloniale 4) pour intervenir en Cochinchine. N'estimant n'avoir plus les moyens de sa mission, il démissionna en 1948. Il rentre en France en comme inspecteur des forces terrestres d'Outre-mer.


title: Jean Étienne Valluy

text: En 1952, il entame une carrière interalliée comme adjoint du général Gruenther au SHAPE. Il est ensuite le représentant de la France au groupe permanent de l'OTAN à Washington en 1953. Trois ans plus tard, il devient commandant en chef de centre-Europe à Fontainebleau. Ainsi il alterne au cours de sa carrière les séjours métropolitains avec les expéditions et les séjours Outre-mer et à l'étranger, totalisant sept ans en Asie, neuf en Afrique et trois en Amérique. Il prend sa retraite en .


title: Jean Étienne Valluy

text: Il est nommé secrétaire général de l'Association internationale du traité de l'Atlantique (ATA) et président de la Saint-Cyrienne en 1961 et le restera jusqu'en 1965. Grièvement blessé lors d'un accident de chemin de fer près de Vallorbe en , il consacre ses années de retraite à l'histoire et à la pensée militaire.


title: Jean Étienne Valluy

text: Décédé à Paris, le , il est inhumé à Rive-de-Gier le .


title: Jean Étienne Valluy

text: Il est l'auteur de divers articles dans la "Revue des deux Mondes", la "Revue de la Défense Nationale", et "le XX Siècle fédéraliste". Il a fait paraître deux ouvrages, l'un "Se Défendre" (Plon, 1960 - Prix du maréchal Foch 1961 de l’Académie française), l'autre "Honneur et Patrie" (Nouvelles Éditions Latines, 1964) et dirige le comité de rédaction de "La Première Guerre mondiale" (Larousse, 1968).


title: Jean Étienne Valluy

text: Grand-croix de la Légion d'honneur, deux fois blessé, titulaire de treize citations, le général Valluy est décoré de nombreux ordres français et étrangers.


title: (692) Hippodamie

text: (692) Hippodamie est un astéroïde de la ceinture principale découvert le par les astronomes allemands Max Wolf et August Kopff.


title: (692) Hippodamie

text: Il est nommé d'après Hippodamie fille d'Œnomaos, ancêtre d'Agamemnon et épouse de Pélops, héros de la guerre de Troie. Son nom international, (Hippodamia), fut possiblement inspiré des deux lettres HD de sa désignation provisoire, 1901 HD.


title: Cacajao melanocephalus

text: Le Ouakari à tête noire ("Cacajao melanocephalus") est un primate du Nouveau Monde de la famille des Pitheciidae.


title: Cacajao melanocephalus

text: Il est originaire du Brésil, de la Colombie et du Venezuela où il vit dans la forêt amazonienne, principalement dans les igapos, des forêts périodiquement inondées.


title: Cacajao melanocephalus

text: Il vit en grandes bandes pouvant compter jusqu'à 100 individus et se nourrit essentiellement de fruits


title: Sultanat de Pontianak

text: Le sultanat de Pontianak est un État princier d'Indonésie situé dans la province de Kalimantan occidental dans l'île de Bornéo. Le palais des sultans, appelé du nom du fondateur du sultanat, Abdurrahman al Kadrie, se trouve dans la ville de Pontianak, la capitale de la province.


title: Sultanat de Pontianak

text: En 1771, un aventurier arabe originaire du Hadramaout, Abdurrahman al Kadrie, qui se disait descendant du prophète de l'islam Mahomet, attiré par des rumeurs sur l'existence de mines de diamant dans l'ouest de Bornéo, fonde Pontianak sur l'emplacement d'un ancien comptoir maritime. Afin de légitimer sa position, il épouse d'abord une fille du prince de Mempawah puis une fille du sultan de Banjar.


title: Sultanat de Pontianak

text: Peu de temps après la fondation du sultanat, en 1775, des Chinois fondent une "gōngsī" (association économique) pour exploiter l'or dans l'intérieur.


title: Sultanat de Pontianak

text: Al Kadrie s'allie à la VOC (Compagnie néerlandaise des Indes orientales). Celle-ci le reconnaît comme sultan de Pontianak en 1779.


title: Sultanat de Pontianak

text: Au début du , l'ouest de Bornéo est marqué par la rivalité entre Anglais et Néerlandais. Les Néerlandais signent des traités avec les différents États de la côte, dont le sultanat de Pontianak. Cet intérêt néerlandais pour la région se heurte à la résistance des "gōngsī" chinoises qui contrôlent les mines d'or de l'intérieur.


title: Sultanat de Pontianak

text: L'expansion de Pontianak, avec l'appui des Néerlandais, est marquée par la prise de Sambas, dans le nord aux Bugis, et la destruction du royaume de Sukadana dans le sud. Pontianak est en concurrence avec l'État pirate de Sambas pour le contrôle des habitants de l'amont des fleuves et des "gōngsī" qui exploitent les mines d'or et de diamants. Puis les Néerlandais se retirent de Pontianak.


title: Sultanat de Pontianak

text: Durant l'occupation japonaise des Indes néerlandaises, le sultan Sjarif Muhammad Alkadrie et deux de ses fils sont décapités par les Japonais lors du massacre de Mandor.


title: Sultanat de Pontianak

text: En 1953, le sultan Hamid II est condamné à 10 ans de prison pour avoir pris le parti des Néerlandais lors de la période dite de la , c'est-à-dire la lutte pour la défense de la jeune République d'Indonésie (1945-49). Après sa mort en 1978, le trône reste vacant. Son palais Qadriah, au bord du fleuve Kapuas, est transformé en musée.


title: Sultanat de Pontianak

text: En , un neveu de Hamid est intronisé comme nouveau sultan.


title: Gioacchino Serangeli

text: Gioacchino Giuseppe Serangeli, né en 1768 à Rome et mort en 1852 à Turin, est un peintre italien de la fin du et du début du .


title: Gioacchino Serangeli

text: Venu à Paris en 1790, Gioacchino Serangeli a étudié auprès de Jacques Louis David. Il a exposé au Salon dans les premières années du .


title: Gioacchino Serangeli

text: Ses meilleures œuvres sont "la Charité romaine", dont son habile traitement d’un effet de la lumière suscita beaucoup d’attention, et un "Napoléon reçoit au Louvre les députés de l’armée après son couronnement. ".


title: Gioacchino Serangeli

text: De retour en Italie, il a décoré la villa Sommariva sur le lac de Côme avec des fresques de la légende de Psyché. Établi à Milan, il devint professeur à l’Académie.


title: Traité de Paris (1796)

text: Deux traités ont été signés à Paris en 1796 :


title: Joseph Oklahombi

text: Joseph Oklahombi, né le dans les en Oklahoma et mort le , est un indien Choctaw qui aurait eu un rôle clé dans l'obtention de la nationalité américaine pour l'ensemble des Amérindiens des États-Unis ayant reçu la plus haute distinction militaire française en 1918.


title: Joseph Oklahombi

text: Il est engagé dans l'armée américaine, dans la d'infanterie et participe au conflit de la Première Guerre mondiale sur le front français en tant que code talker.  En , bataille de Blanc-Mont, à Saint-Étienne-à-Arnes, lui et son unité (141e régiment d'infanterie) neutralisent un nid de mitrailleuses allemandes et capturent 171 soldats ennemis. Joseph Oklahombi sera décoré de la Croix de Guerre, par le général Pétain, lui même.


title: Joseph Oklahombi

text: Avant 1924, un tiers des amérindiens n'étaient pas des citoyens américains. Ils ne pouvaient obtenir la nationalité américaine que sous certaines conditions, comme celle d'avoir servi honorablement ce pays dans les forces armées, ou s'ils vendaient leur lopin de terre qui leur avait été accordé dans une réserve.


title: Joseph Oklahombi

text: Jeffrey Sanders, professeur d'études indiennes à l'université d'État du Montana soutient ainsi que ce fait a poussé les États-Unis à accorder la nationalité américaines à tous les indiens : .


title: Dehors (album)

text: Dehors est le de Mano Solo sorti en 2000.


title: Dehors (album)

text: Enregistré pour les pistes avec orchestre à Chalon sur Sâone avec l'Harmonie Lyre des Charreaux sous la direction de Christian Villeboeuf.


title: Ost-in-Edhil

text: Ost-in-Edhil est une cité imaginaire dans l'univers de J. R. R. Tolkien de la Terre du Milieu.


title: Ost-in-Edhil

text: Ost-in-Edhil ("Forteresse des Elfes") fut fondée par les Elfes Noldor vers 750 du Second Âge menés par Galadriel et Celeborn. La cité devint la capitale de l'Eregion, elle devint aussi le centre d'activité de la guilde des orfèvres elfes, le Gwaith-i-Mírdain. La venue de Sauron sous les traits d'Annatar (Le Dispensateur) vers 1200 du Second Âge permit aux Elfes de se perfectionner dans leur art, Annatar provoqua une révolte contre Galadriel (qui se méfiait du Maia), cela eut pour conséquence l'exil de Galadriel, Celeborn et leurs partisans d'Eregion.


title: Ost-in-Edhil

text: Après la révolte, les Elfes choisirent Celebrimbor comme seigneur de l'Eregion, Sauron devint le professeur des Elfes dans l'art de la forge et, en 1500 du Second Âge, les elfes, au sommet de leur art, commencèrent à forger les Anneaux de Pouvoir sous la surveillance d'Annatar. Mais Celebrimbor, fort de l'enseignement reçu par Sauron, forgea seul les Trois anneaux des Elfes et, au moment où Sauron mit l'Anneau unique à son doigt, Celebrimbor comprit que lui et ses frères elfes avaient été dupés et il cacha les Trois Anneaux. Furieux de cet acte, Sauron envoya ses armées en Eregion pour assiéger la capitale en 1697 du Second Âge et malgré la résistance des Noldor, Ost-in-Edhil tomba et avec elle de nombreux membres du Gwaith-i-Mírdain comme Celebrimbor.


title: Ost-in-Edhil

text: Pendant tout le Troisième Âge Ost-in-Edhil et l'Eregion furent abandonnés, la gloire du Gwaith-i-Mírdain disparut et les seuls souvenirs de l'Eregion furent des ruines.


title: Aéroport international d'Aba Tenna Dejazmach Yilma

text: L'aéroport international d'Aba Tenna Dejazmach Yilma (), , est un aéroport situé à Dire Dawa, en Éthiopie.


title: Tour de Lombardie amateurs

text: Le Tour de Lombardie amateurs (Piccolo Giro di Lombardia en italien) est une course cycliste italienne disputée en Lombardie. Créé en , il fait partie de l'UCI Europe Tour en catégorie 1.2. La course précède de 1 ou 2 semaines le Tour de Lombardie. Cette course est réservée aux coureurs espoirs (de moins de 23 ans) ainsi qu'aux amateurs. L'édition 2009 est annulée mais l'épreuve est réorganisée dès 2010, toujours en catégorie 1.2. Il est par conséquent ouvert aux équipes continentales professionnelles italiennes, aux équipes continentales, à des équipes nationales et à des équipes régionales ou de clubs. Les UCI ProTeams (première division) ne peuvent pas participer.


title: Matti Oivanen

text: Matti Oivanen est un joueur finlandais de volley-ball né le à Huittinen (Satakunta). Il mesure 1,99 m et joue central. Il est le frère jumeau de Mikko Oivanen, également joueur de volley-ball. Matti Oivanen a disputé son premier match en équipe de Finlande contre l'Allemagne à Tampere en 2005.


title: La Marche (album)

text: La Marche est un album de Mano Solo enregistré durant la tournée qu'il réalisa en 2001 et paru en 2002.


title: Jouke de Vries

text: Jouke de Vries, né à Dearsum le , est un professeur de science politique à l'université de Leyde et homme politique néerlandais. Il est le fils de Lutzen de Vries et le frère cadet de Leentsje de Vries.


title: Jouke de Vries

text: Jouke de Vries a étudié les sciences politiques à l'université d'Amsterdam et travaille au sein du groupe Leaderships Art de l'université de Leide depuis 1984. De Vries obtient son doctorat en 1989, à la suite de la parution de son article intitulé "Ground politics" (plus tard adapté sous forme de roman, sous le même nom) et de son essai éducatif "Cabinet Crisis in the Netherlands". Il se présente aux élections internes du Parti travailliste, mais il est écarté au profit de Wouter Bos, qui le devance de 30 % des suffrages. Il prend un poste d'enseignant en sciences politiques à l'université de Leyde et effectue de régulières prises de parole pour des groupes d'étudiants internationaux, principalement issus de systèmes d'échange.


title: Jouke de Vries

text: Il est actuellement rédacteur pour un site internet en néerlandais, pour lequel il écrit hebdomadairement un article sur son blog. Il écrit principalement à propos de l'actualité politique et économique. Jouke de Vries réside actuellement à Leyde, à proximité de l'université où il enseigne. Il s'est marié en 1986 et a deux fils et une fille. Il Vries parle allemand, frison, anglais et pârsî couramment.


title: Tour de Chihuahua

text: Le Tour de Chihuahua (en espagnol : "Vuelta a Chihuahua") est une course cycliste par étapes disputée dans l'État de Chihuahua, au Mexique. Créé en 2006, le Tour fait partie de l'UCI America Tour en catégorie 2.2 jusqu'en 2008 puis en catégorie 2.1 en 2009. Depuis 2010, il ne fait plus partie du calendrier UCI.


title: Tour de Chihuahua

text: Le Tour de Chihuahua est créé en 2006. Cette première édition est remporté par l'Espagnol Luis Pérez Romero, de l'équipe Andalucia-Paul Versan.


title: Tour de Chihuahua

text: En 2007, le Tour du Chihuahua accueille pour la première fois une équipe ProTour : Saunier Duval-Prodir. Celle-ci est également la seule formation de ce niveau lors de l'édition suivante. En 2008, le Tour du Chihuahua sponsorise l'équipe Saunier Duval-Scott. La course est remportée en 2007 et 2008 par l'Espagnol Francisco Mancebo. L'édition 2008 est l'occasion d'un bref retour à la compétition du Mexicain Raúl Alcalá.


title: Tour de Chihuahua

text: En 2009, la quatrième édition du Tour de Chihuahua ouvre le calendrier de l'UCI America Tour 2010 et est promue en catégorie 2.1. Elle attire deux équipes ProTour (Caisse d'Épargne et Fuji-Servetto). Son parcours est moins montagneux. Óscar Sevilla remporte la course.


title: Tour de Chihuahua

text: Invoquant des changements politiques dans la région, l'édition 2010 est remplacée par un critérium disputé sur une seule journée.


title: SND

text: SND est un acronyme, qui signifie :


title: Coupe des Carpates

text: La Coupe des Carpates (en polonais : "Puchar Uzdrowisk Karpackich") est une course cycliste polonaise. Créée en 2002, elle fait partie de l'UCI Europe Tour depuis 2005, en catégorie 1.2.


title: Les Animals (album)

text: Les Animals est le de Mano Solo.


title: Tourco huppé

text: Le Tourco huppé ("Rhinocrypta lanceolata") est une espèce de passereaux de la famille des Rhinocryptidae, dont l'aire de répartition s'étend sur la Bolivie, l'Argentine et le Paraguay.


title: Kaharlyk

text: Kaharlyk (en ) ou Kagarlyk (en ) est une ville de l'oblast de Kiev, en Ukraine, et le centre administratif du raïon de Kaharlyk. Sa population était de habitants en 2013.


title: Kaharlyk

text: Kaharlyk est arrosée par la rivière Ounava (Унава) et se trouve à au sud-est de Kiev.


title: Kaharlyk

text: La ville est mentionnée pour la première fois en 1142 sous le nom de Gorodets. À l'époque de la Rus' de Kiev, elle est connue sous le nom de Berendeiv et plus tard sous le nom d'Erlik. En 1644, une forteresse y est construite. Elle a le statut de ville depuis 1971.


title: Kaharlyk

text: Recensements (*) ou estimations de la population :


title: Kaharlyk

text: Kaharlyk se trouve à de Kiev par le chemin de fer et à par la route.


title: Crise financière de 2008 en Islande

text: La crise financière de 2008 en Islande affecte le système économique et bancaire en octobre 2008, dans le contexte de la crise économique mondiale de 2007-2009 provoqué par la crise des subprimes et a débouché sur la révolution islandaise. La crise islandaise est la conséquence directe de la politique d'endettement et du gonflement des bilans des principales banques locales durant les années 2000 à des niveaux dépassant plusieurs fois le PIB de l'Islande. Pour prévenir l'effondrement du système bancaire islandais, les trois principales banques du pays ont été nationalisées.


title: Crise financière de 2008 en Islande

text: Fin septembre 2008, la banque Glitnir voit 75 % de ses actions rachetées par l'État islandais. La semaine suivante, le contrôle de Landsbanki fut transmis à l'Autorité financière islandaise (FME). Peu après, la même organisation prit le contrôle de la principale banque islandaise, Kaupthing, l'Islande « étant près de devenir le premier cas de "faillite nationale" de la crise financière mondiale ».


title: Crise financière de 2008 en Islande

text: Cependant, le Premier ministre Geir Haarde déclara que les actions prises garantissaient que l'État ne serait pas en faillite. Au 31 juillet 2008, la dette nationale extérieure de l'Islande se montait à  milliards de couronnes islandaises, plus de 80 % étant détenus par les banques, alors que le produit national brut du pays s'élevait à  milliards en 2007.


title: Crise financière de 2008 en Islande

text: Les effets de cette défaillance se font sentir dans d'autres pays européens. Au Royaume-Uni, les clients d'Icesave (une filiale de la Landsbanki) constatèrent le 7 octobre qu'ils ne pouvaient plus retirer de fonds. De nombreuses organisations, municipalités et autorités britanniques détiennent des fonds dans les banques islandaises. De la même façon, beaucoup de banques européennes ont des centaines de millions d'euros d'exposition dans les banques islandaises.


title: Crise financière de 2008 en Islande

text: Les fonds des clients belges et luxembourgeois investis auprès de la filiale luxembourgeoise de la banque Kaupthing sont également inaccessibles en octobre 2008.


title: Crise financière de 2008 en Islande

text: La crise a eu d'importantes répercussions sur l'image de l'Islande à l’étranger.


title: Crise financière de 2008 en Islande

text: En octobre 2007, le quotidien français "Le Figaro" décrit en ces termes le miracle islandais : Le premier ministre Geir Haarde affirme alors :