title: SS Californian (1902)

text: Vers 8 heures, le "Californian" arrive en vue du "Carpathia" qui finit de recueillir les derniers rescapés. Le cargo propose son aide et est invité à rester sur les lieux pour trouver d'éventuels survivants. Les recherches sont cependant infructueuses. Après deux ou trois heures de recherches, le navire reprend sa route pour Boston.


title: SS Californian (1902)

text: Stanley Lord, accusé d'avoir manqué à son devoir en ne secourant pas le "Titanic", est relevé du commandement du "Californian". En , une lettre l'informe que la Leyland Line n'a plus besoin de ses services.


title: SS Californian (1902)

text: Le navire en lui-même et sa compagnie n'ont pas à subir les retombées négatives du naufrage du "Titanic" : son activité concernant principalement les cargos, la compagnie n'a pas la visibilité de la Cunard ou de la White Star. La carrière du "Californian" quitte le feu des projecteurs : dans les deux années qui suivent, le navire continue à naviguer entre Liverpool, Boston et La Nouvelle-Orléans.


title: SS Californian (1902)

text: Avec la Première Guerre mondiale, le navire poursuit un temps son service commercial, puis est réquisitionné. Chargé de transporter du matériel et des troupes pour les alliés embourbés dans la bataille de Gallipoli, il connaît le sort de nombreux navires engagés dans ce conflit. Le au matin, alors qu'il ne transporte pas de troupes à son bord, il est pris pour cible par un sous-marin allemand. Une première torpille le touche, mais ne suffit pas à le couler, et un torpilleur français le prend en remorque. Un deuxième projectile a cependant raison du cargo que l'équipage évacue. Deux chauffeurs sont ébouillantés par des échappements de vapeur : ce sont les seules victimes. Le navire sombre par de fond au sud-ouest de Ténare en Grèce. Son épave n'a jamais été retrouvée et a peu de chances de l'être un jour.


title: SS Californian (1902)

text: Par coïncidence, deux autres navires présents près du lieu du naufrage du "Titanic" subissent également ce sort dans le conflit : le "Mount Temple" et le "Carpathia".


title: SS Californian (1902)

text: Avec ses tonneaux de jauge brute pour de long et 16 de large, le "Californian" est un navire de taille très honorable si on le compare au plus gros navire de l'époque, le "Celtic" qui dépasse les tonneaux. Le cargo est en outre pourvu de quatre mâts et d'une cheminée de couleur rose à manchette noire. Deux chaudières doubles alimentent en vapeur la machine à triple expansion du navire qui lui permet d'atteindre une vitesse moyenne de 12 nœuds. Il possède également des embarcations de sauvetage pour 218 personnes, soit deux fois la capacité du navire à pleine charge.


title: SS Californian (1902)

text: Les logements de la plus grande partie de la cinquantaine de membres d'équipage se trouvent sous le pont avant, dans une zone particulièrement soumise aux embruns. Ils y logent dans des cabines pour quatre à huit personnes assez inconfortables, mal ventilées et éclairées. En tout, l'équipage comprend le capitaine, quatre officiers, un opérateur radio, et 49 membres d'équipage (matelots, chauffeurs, soutiers...). Les cabines se trouvent dans la superstructure. Les gradés de l'équipage résident à tribord et les passagers à bâbord. Les installations correspondent à la deuxième classe de la plupart des navires de l'époque. Si les cabines ne sont pas de grande qualité, elles restent confortables et disposent d'éclairage électrique, ce qui n'est pas le cas sur tous les navires contemporains. Les passagers du "Californian" ont également à leur disposition un fumoir, sur le pont supérieur à tribord, décoré de panneaux de chêne et de linoléum, une nouveauté en ce début de siècle. La salle à manger est également décorée et confortable. Lorsqu'il prend la mer, le "Californian" est homologué pour transporter 47 passagers au maximum.


title: SS Californian (1902)

text: L'attitude de Stanley Lord lors du naufrage du "Titanic" a prêté à polémique. Plusieurs questions se posent en effet : Lord pouvait-il savoir que le "Titanic" coulait avec les éléments dont il disposait ? Le "Californian" aurait-il pu rejoindre le "Titanic" à temps ? L'enquête entraîne une autre question. Y avait-il un autre navire dans les parages cette nuit là ? En effet, Lord soutient que le navire qui a été aperçu depuis son navire était trop petit pour être le "Titanic". Ainsi, deux camps s'affrontent pendant de nombreuses années, les « Lordistes » s'opposant à ceux qui considèrent Lord comme coupable de n'avoir pas agi.


title: SS Californian (1902)

text: À son arrivée à Boston dans la nuit du 18 au , Lord est accueilli par de nombreux journalistes, et est considéré, pour peu de temps cependant, comme un héros comparable à Arthur Rostron, le capitaine du "Carpathia". Cependant, le témoignage d'un soutier du "Californian", Ernest Gill, change tout. En effet, celui-ci donne une interview au "Boston American", dans laquelle il explique avoir aperçu un grand navire qui tirait des fusées la nuit du naufrage. Pour lui, le navire ne peut être que le "Titanic". Interrogé par la commission d'enquête américaine, Lord déclare avoir en effet vu un navire, cependant, il s'agit selon lui d'un cargo qui a stoppé pendant une heure avant de s'éloigner. Il déclare également que le "Titanic" se trouvait à une vingtaine de miles du "Californian", tandis que le cargo qu'il a vu était à environ cinq miles. De plus, selon lui, le navire était de taille comparable à celle du "Californian", ce qui ne correspond pas à la description du "Titanic". La commission d'enquête ne cherche cependant pas à en savoir plus sur le navire en question.


title: SS Californian (1902)

text: Lord n'est jamais lavé des accusations portées contre lui de son vivant. Il faut attendre la découverte de l'épave pour que la position exacte du "Titanic" soit déterminée. Ceci donne raison à Lord, qui est réhabilité en 1992 par le Bord of Trade.


title: SS Californian (1902)

text: On sait aujourd'hui que le "Californian" se trouvait à une trentaine de kilomètres du "Titanic", et était donc trop loin pour que ses marins puissent l'apercevoir. On se demande donc quel fut le mystérieux navire qui fut aperçu autant par l'équipage du "Titanic" que par celui du "Californian", avant de disparaître. De nombreuses hypothèses ont été émises, dont la plus probable (depuis 1962) concerne le "Samson", un navire de pêche norvégien qui croisait dans la zone au cours de cette même nuit. Son équipage ne prit conscience du naufrage qu'un mois plus tard, lorsque le consul de Norvège en Islande leur apprit la nouvelle.


title: Danmarks Rumcenter

text: Le Danmarks Rumcenter (en anglais : ""; en français : "Centre spatial national danois") était l'agence spatiale danoise.


title: Danmarks Rumcenter

text: Elle a été créée le . L'administrateur est Eigil Friis-Christensen.


title: Danmarks Rumcenter

text: En fusionnant avec les activités spatiales de l'université technique du Danemark (DTU) en 2007, elle devient DTU Space, qui emploie en 2012 environ 150 personnes.


title: Jean-Louis Basdevant

text: Jean-Louis Basdevant est un physicien français, enseignant, auteur de manuels de physique et de livres d'histoire des sciences.


title: Jean-Louis Basdevant

text: Ancien élève de l'ENS, il a été de 1975 à 2005 professeur de physique à l'École polytechnique, où il a enseigné la physique quantique à des générations d'élèves, et par ailleurs présidé le département de physique. En recherche, ses travaux ont porté sur le problème à trois corps en mécanique quantique, les particules élémentaires, la théorie quantique des champs et l'astrophysique.


title: Jean-Louis Basdevant

text: Il est le petit-fils de Jules Basdevant, professeur de droit.


title: Alain Gallopin

text: Alain Gallopin, né le à Mondonville-Saint-Jean (Eure-et-Loir), est un directeur sportif de l'équipe cycliste Trek-Segafredo.


title: Alain Gallopin

text: La famille Gallopin baigne dans le cyclisme depuis qu'André, grand frère d’Alain et couvreur à l’âge de 14 ans, tombe d’un toit et se brise la hanche. La famille acquiert son premier vélo car il doit en faire pour sa rééducation. Des cinq frères Gallopin (Gérard, André, Joël, Guy et le cadet Alain), trois ont eu une carrière professionnelle.


title: Alain Gallopin

text: Alain Gallopin a été coureur professionnel pendant trois mois, en 1982. Il est victime d'un grave accident lors du Circuit de la Sarthe 1982, lui causant une fracture temporo-pariétale, un éclatement de l'oreille interne et de gros problèmes d'équilibre. Ne pouvant plus tenir debout, il doit mettre un terme à sa carrière.


title: Alain Gallopin

text: Il poursuit des études de kinésithérapie pendant sa période de convalescence afin de pouvoir réintégrer le milieu sportif autrement. Diplôme en poche, il travaille pour différentes équipes cyclistes, notamment italiennes. Il est le masseur personnel de Laurent Fignon, champion qu'il rencontre au Bataillon de Joinville et qu'il accompagne au cours de sa carrière et avec lequel il lie une amitié très forte.


title: Alain Gallopin

text: En 1994, il commence à assurer les fonctions de directeur sportif au sein de l'équipe Catavana-AS Corbeil-Essonnes-Cedico. En 1997, il devient directeur sportif adjoint de l'équipe La Française des jeux. Après quelques années, il continue sa carrière dans des équipes étrangères : d'abord américaine avec l'équipe Mercury, puis allemande avec l'équipe Coast devenue l'équipe Bianchi lors de l'été 2003 avec Jan Ullrich.


title: Alain Gallopin

text: En 2004, il intègre l'équipe danoise CSC. C'est dans cette équipe qu'il réalise , sur Paris-Nice 2004, en réalisant un coup de bordure qui va permettre la victoire de Jörg Jaksche sur l'épreuve. Par la suite, il dirige notamment Andy Schleck sur le Tour d'Italie 2007.


title: Alain Gallopin

text: En 2008, il est appelé au poste de directeur sportif général de l'équipe Astana par Johan Bruyneel, ancien directeur du septuple vainqueur du Tour de France Lance Armstrong. En 2010 et 2011, il officie sous les couleurs de l'équipe américaine RadioShack formée autour de Lance Armstrong et dirigée par Johan Bruyneel. Celle-ci fusionne en 2012 avec l'équipe Leopard-Trek, qui devient RadioShack-Nissan, avec pour leaders Fränk et Andy Schleck. Tony Gallopin, neveu d'Alain Gallopin, est recruté par cette équipe. Alain Gallopin la dirige notamment lors du Tour de France 2012.


title: Alain Gallopin

text: Parmi ses quatre frères, deux ont également été coureurs professionnels : Joël et Guy.


title: Alain Gallopin

text: Il aurait été bénéficiaire d'un système d'évasion fiscale entre 2008 et 2014 permettant à des coureurs d'optimiser leurs revenus grâce à des sociétés basées dans des paradis fiscaux.


title: Gauzlin

text: Ce patronyme peut être celui de :


La Comisión Nacional de Actividades Espaciales plus connue sous son acronyme CONAE (en français : "Commission nationale des activités spatiales") est l'agence spatiale argentine responsable du programme spatial civil du pays. La CONAE a été créée le 28 mai 1991 par le gouvernement de Carlos Menem après l'annulation du programme militaire du missile Condor et le recentrage sur les activités spatiales civiles. La "CONAE" disposait en 2014 d'un budget de millions de ARS (environ 100 millions €). Ses principaux programmes portent sur la réalisation de satellites d'observation de la Terre et le développement d'un lanceur léger.


title: Comisión Nacional de Actividades Espaciales

text: L'agence spatiale dispose d'un centre spatial près de la ville de la Córdoba, le Centro Espacial Teofilo Tabanera (CETT). Celui héberge le centre de contrôle des satellites argentins ainsi qu'une station terrestre, Estación Terrena Córdoba (ETC), qui assure le suivi et les échanges de données avec une quinzaine de satellites. L'agence dispose également d'un banc d'essais moteur situé à Punta Indio dans la Province de Buenos Aires. Ses fusées sont lancées depuis le Complejo Argentino de Acceso Al Espacio situé à Punta Alta à de Buenos Aires.


text: Le programme spatial argentin comprend les activités suivantes ; Site officiel


title: Marc Seguin

text: Marc Seguin, dit « Seguin Aîné », né le à Annonay et mort dans la même ville le , est un scientifique, inventeur, ingénieur et entrepreneur français.


title: Marc Seguin

text: Disciple de Joseph de Montgolfier, dont il est le petit-neveu, œuvrant en étroite collaboration avec ses quatre frères, il expérimente en 1822 le premier pont suspendu au monde au-dessus de la Cance puis construit sur ce modèle, en 1825, à Tournon-sur-Rhône, le premier grand pont suspendu d'Europe continentale.


title: Marc Seguin

text: Il brevette en 1827 la chaudière tubulaire conçue pour des bateaux à vapeur naviguant sur le Rhône, et deux ans après, il applique cette invention aux locomotives à vapeur.


title: Marc Seguin

text: La locomotive Seguin fait ses premiers tours de roue le , quelques jours avant la "Rocket" de George Stephenson. Elle circule sur la ligne de chemin de fer de Saint-Étienne à Lyon, concédée aux frères Seguin en 1827, première ligne de France à expérimenter en 1832 la traction par des locomotives à vapeur et à avoir été ouverte simultanément aux marchandises comme aux voyageurs.


title: Marc Seguin

text: Auteur de très nombreuses publications scientifiques qu'il signe "Seguin Aîné", il est élu en 1845 correspondant de l’Académie des sciences, dans la section de mécanique.


title: Marc Seguin

text: Né sous le règne de Louis XVI, mort sous la République, marié deux fois et père de dix-neuf enfants, humaniste, philanthrope et bienfaiteur de sa ville natale, Marc Seguin fait partie de la liste des 72 noms de savants inscrits sur la tour Eiffel.


title: Marc Seguin

text: Marc François Seguin naît le à Annonay dans la province de Languedoc ; il est le second enfant et l'aîné des six fils d'une fratrie de huit issue du mariage de Marc François Seguin et de Augustine Thérèse de Montgolfier.


title: Marc Seguin

text: La famille Seguin, originaire d'Alexandrie, en Égypte, a appartenu au culte israélite. Antoine, l'un de ses membres, vient se fixer en Dauphiné vers la fin du . De ses descendants, une branche s'établit à Tain-l'Hermitage, une autre à Avignon et Montpellier, enfin un troisième à Annonay, où Marc (1720-1804) épouse Marie-Anne Peyron (1735-1860) et entreprend le commerce de la draperie ; il est surnommé l"'ancêtre" par la famille. Marc François, son fils aîné (1757-1832), épouse le à Vidalon-lès-Annonay (aujourd’hui hameau de la commune de Davézieux non loin d'Annonay) Augustine Thérèse de Montgolfier (1764-1843).


title: Marc Seguin

text: À l'écart du village de Vidalon-lès-Annonay se trouve le site papetier développé au par la famille "de Montgolfier". Les « Papeteries de Vidalon-lès-Annonay », propriété de cette famille, ont depuis 1784 le titre de « Manufacture Royale », qui assure le manufacturier contre toute concurrence déloyale ou usurpation de marque, et l'année précédente, Louis XVI lui-même a anobli toute la famille dont les oncles d'Augustine, les frères Joseph et Étienne Montgolfier qui ont inventé en 1782 la montgolfière.


title: Marc Seguin

text: Marc Seguin grandit en pleine période révolutionnaire, et un souvenir inoubliable, qu'il rappelait toujours avec émotion, est la consternation qu'éprouva toute sa famille en 1793, à la nouvelle de la mort du Roi. Son père doit même à cette époque user de précaution pour échapper à la loi des suspects ; il est nommé plus tard, sous l'Empire, juge au tribunal de commerce d'Annonay dont il est appelé à la présidence en 1817.


title: Marc Seguin

text: Aucun établissement scolaire n'existant plus alors, c'est sa mère qui apprend à lire et à écrire à son fils aîné. Puis, la famille l'envoie dans la montagne, à Talencieux, chez un pauvre prêtre qu'on appelait « le Prieur Gros ». Réfugié en ce pays perdu, cet ancien prieur des dominicains s'y est improvisé, pour vivre, professeur, hébergeant à titre d'élèves quelques jeunes galopins. On couche dans une grange, la classe se fait ordinairement en plein air, dans les champs, et la pitance est maigre comme l'instruction. En particulier, le brave « Prieur Gros » est rebelle aux mathématiques ! Le jeune Marc, repris par ses parents, tire sa révérence à l'humble précepteur en lui disant avec espièglerie : .


title: Marc Seguin

text: Pour procurer à l'enfant un enseignement plus complet, son père l'expédie en 1799, à l'âge de , chez un nommé Leroux, qui vient d'ouvrir à Paris un pensionnat dans l'ancien couvent de la Congrégation Picpus mais les débuts sont pénibles. Les sentiments religieux que manifeste le jeune provincial, ses vêtements confectionnés par un vulgaire tailleur, son accent du Vivarais, tout, dans sa personne, incite ses condisciples à le persécuter. Si Marc n'égale pas leur élégance, il les surpasse par le savoir. Son grand-oncle maternel Joseph de Montgolfier, son correspondant qui l'a pris en très grande affection, vient d'être nommé, avec Ampère, démonstrateur au Conservatoire national des arts et métiers. Il le guide dans son apprentissage des sciences et l'attire le plus souvent possible dans son laboratoire du conservatoire où le jeune Marc découvre tout un monde de machines qui le passionne.


title: Marc Seguin

text: De retour au pays natal en 1805, Marc Seguin entre dans la vie active dans la fabrique de draps qui est l'activité d'origine de la société Seguin et créée par son père, et partage son temps entre Annonay et Paris. Il occupe le poste que son père lui a réservé et le métier est dur ; en toute saison, par tous les temps, il lui faut chevaucher dans les montagnes du Vivarais et du Velay pour démarcher la clientèle. En cours de route, il occupe ses rares loisirs à la lecture d'ouvrages scientifiques, dont il a toujours la précaution de se munir.


title: Marc Seguin

text: Au fur et à mesure qu'ils achèvent leurs études à Paris, les plus jeunes des frères de Marc Seguin sont de retour et il faut leur trouver à leur tour une activité dans la fabrique de draps. Cette activité qui, dans un premier temps repose principalement sur du négoce, engage progressivement les frères dans une prospection commerciale de plus en plus étendue. Pour compenser la diminution des ventes, les frères Seguin convainquent vers 1820 leur père de fonder une manufacture de feutres pour papeteries sur les bords de la Cance, au lieu-dit Saint-Marc à l’ouest de la ville d'Annonay.


title: Marc Seguin

text: Entre-temps, le Marc Seguin s'est marié à Annonay avec la fille d'un notable de la ville, sa cousine germaine Rose Augustine Duret, de sa cadette, née le () à Annonay.


title: Marc Seguin

text: "Seguin aîné" – c'est ainsi que l'on désigne Marc – est chargé de l'achat et de l'installation du matériel de la nouvelle manufacture de feutres pour papeteries de Saint-Marc. Les frères Seguin sont conduits tout naturellement à réfléchir sur la façon d'augmenter et d'améliorer la production. Cela passe d'abord par une connaissance de plus en plus précise des outils nécessaires à la fabrique de drap : connaissance de la mécanique, connaissance de l'hydraulique, apport de la vapeur comme source d'énergie pour ces machines, connaissance de la chimie


title: Marc Seguin

text: Parmi les machines dont les Seguin s'occupent à des titres tout à fait variables, on notera des machines à carder, à lainer, à filer, à tondre. Marc Seguin qui se documente beaucoup remplace par exemple les roues à aubes de la première manufacture par des roues hydrauliques à augets courbes. L’entreprise familiale prospère. Toutefois les échanges commerciaux sont freinés par les difficultés matérielles de transport. À l’époque, ce sont les bacs à traille qui permettent de franchir les fleuves. Les ponts sont trop coûteux à bâtir et leur construction en pierre n’est pas adaptée à un fleuve capricieux comme le Rhône.


title: Marc Seguin

text: Dans le courant de l'année 1821, Bruno de Plagniol, ingénieur ordinaire des ponts et chaussées du secteur de Tournon, momentanément en résidence à Annonay, où il dirige divers travaux, dit un jour à Marc Seguin . répondit-il. Seguin se procure le "traité des ponts" de Thomas Pope publié en 1811 à New York. L'idée du pont suspendu décrit dans l'ouvrage lui paraît séduisante et réalisable.


title: Marc Seguin

text: Les Américains arrimaient le tablier de leurs ponts au moyen de fer en barre. Après avoir calculé, avec la plus grande précision, la force de résistance des métaux, Marc Seguin ne tarde pas à conclure que des faisceaux de fils de fer donneraient une pleine sécurité et diminueraient considérablement la charge du pont. Pour en avoir la certitude expérimentale, il installe en 1822 au-dessus de la Cance, à l'usine de Saint-Marc, une passerelle suspendue à câbles de fer de de longueur sur de largeur qui résiste parfaitement aux diverses épreuves qui sont tentées. Le faible coût de la passerelle est certainement un argument fort le poussant à continuer dans son entreprise.


title: Marc Seguin

text: Vers 1823, une nouvelle expérience est faite à Saint-Vallier (Drôme). La passerelle, jetée sur la rivière la Galaure, est destinée au passage des piétons, des cavaliers et des bêtes de somme. Le test de l'ouvrage a lieu dans des conditions plutôt périlleuses, mais rassurantes pour l'avenir. Marc Seguin conseille également à cette époque Guillaume Henri Dufour et Marc-Auguste Pictet, pour la construction à Genève de la passerelle de Saint-Antoine, un premier pont suspendu à câble métallique.


title: Marc Seguin

text: Encouragé par ses premiers résultats, Marc Seguin a sollicité dès le de l'administration préfectorale l'autorisation de construire un pont suspendu sur le Rhône, entre Tain et Tournon. Mais au Conseil général des ponts et chaussées, il se heurte à Claude Navier, ingénieur des ponts et chaussées, qui privilégie le système des chaînes. Après des mois d’âpres discussions, l’Académie des sciences émet le un avis favorable à son projet.


title: Marc Seguin

text: Les frères Seguin – dans l'ordre Marc, Camille, Jules, Paul et Charles – peuvent par ordonnance royale construire le pont à leurs frais pour ; c'est la première concession d'une entreprise d'utilité publique jamais accordée par le gouvernement à une société particulière. Marc Seguin publie en 1824 le résultat de ses travaux dans "Des ponts en fil de fer" réédité en 1826.


title: Marc Seguin

text: Le pont, composé de deux travées de chacune, est réellement le premier grand pont suspendu d'Europe continentale. Après avoir subi le avec succès les épreuves préalables à sa réception, l’ouvrage est inauguré le ; il est aussi le premier ouvrage construit en dur sur le Rhône depuis , après le pont Saint-Esprit au Sud édifié au et le pont de la Guillotière achevé au début du à Lyon, quelque plus au Nord.


title: Marc Seguin

text: Comme le pont s'avère ultérieurement trop bas pour laisser passer des bateaux à vapeur, une ordonnance royale contraint le les frères Seguin soit à construire un deuxième pont, soit à détruire l'autre ou le transformer en passerelle après avoir haussé le tablier. Un second pont est construit à une centaine de mètres en aval du premier transformé en passerelle, détruite en 1965, et les droits de péage acquis transférés sur le nouvel ouvrage.


title: Marc Seguin

text: C'est le commencement de la fortune des Seguin. Bientôt des ponts suspendus s'élèvent de toutes parts. Les frères Seguin, à eux seuls, en construisent quatre-vingt-dix. En 1841, on en comptait déjà plus de 200 et tout laisse à penser aujourd'hui que plus de ont été construits sur le modèle Seguin.


title: Marc Seguin

text: Le plus vieux pont suspendu encore en service, construit en 1827 par l’entreprise Marc Seguin, se trouve à Andance. La passerelle Saint-Symphorien construite en 1847 à Tours, ainsi que la passerelle Marc-Seguin construite en 1849 à quelques centaines de mètres du premier pont de Tournon, sont toujours en service, de même que le pont du Robinet ou pont de Donzère construit en 1847.


title: Marc Seguin

text: En lors d'un voyage à Genève pour la construction de la passerelle de Saint-Antoine, Marc Seguin observe un bateau à vapeur construit par un américain. Il conçoit dès lors son emploi possible pour remonter le Rhône, en utilisant un brevet, le principe du halage sur points fixes, déposé en 1817 par Pierre François de Montgolfier, cousin germain de sa mère et fils de l'illustre Joseph. Avec Pierre François de Montgolfier et Louis Henri Daniel d'Ayme, annonéens comme lui, Seguin fonde en 1825 la « Société de halage sur le Rhône par la vapeur, à points fixes ». Elle intervient entre Arles et Lyon et comprend plusieurs bateaux, dont le "Ville d’Annonay" qui sort du chantier d'Andance en 1824. Un second "Le Voltigeur" est mis à flot.


title: Marc Seguin

text: Les deux premières machines à vapeur sont achetées à Londres fin 1825 chez & , sur la base de plans et de concepts émis par Marc Seguin en 1825. Malheureusement ces chaudières sont alors de puissance bien insuffisante. Ainsi la mise en service des bateaux qui sortent du chantier d'Andance rencontre de nombreux déboires.


title: Marc Seguin

text: De plus, le , une catastrophe se produit à Lyon, à hauteur du pont de la Guillotière : un bateau à vapeur "Le Rhône", qu'un entrepreneur de transports lyonnais, Gaillard Malézieux, a fait construire en Angleterre, heurte une pile de pont. La chaudière, dont les soupapes ont été imprudemment surchargées, éclate ; le bateau sombre, vingt-huit personnes périssent. À la suite de ce drame, le service de la navigation à vapeur sur le Rhône est suspendu.


title: Marc Seguin

text: Ces tentatives, coûteuses et prématurées, aboutissent à la liquidation de la société en mais cette expérience malheureuse conduit Marc Seguin à imaginer la chaudière tubulaire : constatant le faible rendement des chaudières anglaises qui équipaient ses bateaux, il imagine le principe révolutionnaire de la chaudière tubulaire. Un bateau à vapeur, pourvu de trois chaudières modifiées, fait plusieurs voyages entre Vienne et Lyon. Dès cette époque, Marc Seguin fait déjà l'expérience de l'hostilité publique puisque très directement ses inventions portent au moins potentiellement des préjudices graves à toute la population affiliée aux mariniers du Rhône !


title: Marc Seguin

text: Le , il demande un brevet d'invention de la chaudière tubulaire qui lui est délivré le mais il en laisse libre la licence d'utilisation en ne payant pas la deuxième annuité. Il l'applique deux ans après aux locomotives, puisque le , Marc Seguin obtient avec ses frères et l'Académicien Édouard Biot l'adjudication des chemins de fer de Saint-Étienne à Lyon.


title: Marc Seguin

text: À la même époque, en 1825, débute en Angleterre une autre révolution technique qui va changer le monde. Cette année-là est mis en service le chemin de fer de Stockton et Darlington, première ligne au monde à utiliser des locomotives à vapeur et à transporter des voyageurs. Commencée en 1821, la ligne est conçue pour un chemin de fer à traction hippomobile, moyen de transport alors courant en Angleterre. Informé de ce projet, George Stephenson prend une part active à sa création et réussit à persuader ses promoteurs de l'y laisser expérimenter des locomotives à vapeur.


title: Marc Seguin

text: La ligne est inaugurée le ; elle relie Stockton à Darlington puis, à partir de cette ville, dessert plusieurs houillères proches de Shildon dans le comté de Durham. Elle permet, avec une lenteur extrême, le transport de la houille jusqu'à Stockton, port situé dans l’estuaire du fleuve Tees, où elle peut être transbordée sur des bateaux à destination des centres urbains et industriels.


title: Marc Seguin

text: L'année suivante, en 1826, est inaugurée la ligne de Liverpool à Manchester, un chemin de fer destiné à faire concurrence aux trois canaux qui aboutissent à cette dernière ville. La compagnie de chemin de fer a l'idée de lancer le un concours public, dans lequel tous les constructeurs anglais sont appelés à produire diverses machines applicables au transport sur une voie ferrée. Outre un prix de , le vainqueur du concours est assurée de la fourniture du matériel de la future ligne. Le , jour des épreuves, cinq machines sont en lice.


title: Marc Seguin

text: "La Fusée" ( en anglais) de George et Robert Stephenson est la première à concourir. Elle remorque sur un plan horizontal un poids de près de à une vitesse de près de par heure et, à l'issue des épreuves, le prix lui est décerné pour avoir satisfait à toutes les conditions exigées par la compagnie. Elle doit sa supériorité à l'utilisation d'une chaudière tubulaire de Marc Séguin qui permet de quasiment décupler la puissance de la machine.


title: Marc Seguin

text: La locomotive de Stephenson, capable de réaliser sur les routes de fer une vitesse de quelque par heure, change complètement la face de l'entreprise du chemin de fer de Liverpool à Manchester. Au lieu de se borner au transport des marchandises, cette dernière ouvre aussitôt aux voyageurs cette nouvelle voie de communication. Le nombre des voyageurs entre Liverpool et Manchester, qui, avant l'ouverture du chemin de fer, ne dépassait pas par jour, s'élève immédiatement à dès 1830.


title: Marc Seguin

text: En France, l'existence des voies ferrées dans les mines est encore inconnue alors que, depuis bien longtemps déjà, on s'en sert dans les districts houillers de la Grande-Bretagne. En 1823 seulement, l'ingénieur des mines Louis-Antoine Beaunier obtient l'autorisation de construire une ligne de rails de fer pour le transport du charbon du bassin houiller de la Loire, depuis Saint-Étienne jusqu'à Andrézieux. Comme dans les mines de houille anglaises, le moyen de traction reste la force des chevaux. Arrivé à la Loire, le charbon est embarqué sur la rivière et dirigé sur le Nivernais ou vers Paris.


title: Marc Seguin

text: Dès cette époque, Marc Seguin s'intéresse de près à l'expérience anglaise. En 1825, convaincu du potentiel des transports ferroviaires, il entreprend de visiter l'Angleterre avec Pierre François de Montgolfier et l'un de ses frères ; il se met en rapport avec George Stephenson, et plusieurs autres constructeurs anglais, et visite notamment la première ligne de Darlington à Stockton, alors en construction. De retour en France, Marc Seguin réussit à convaincre avec une étude détaillée le Ministre des finances de l'époque, Joseph de Villèle, de faire réaliser la ligne de Saint-Étienne à Lyon, longue de .


title: Marc Seguin

text: La ligne est concédée au profit des frères Seguin, l'Académicien Édouard Biot et , par ordonnance du roi Charles X du  et la société anonyme du chemin de fer de Saint-Étienne à Lyon créée le .


title: Marc Seguin

text: Malgré tous les obstacles naturels rencontrés, Marc Seguin dessine les plans et le tracé de la ligne approuvés par ordonnance royale du . L'absence à cette époque de loi d'expropriation multiplie le nombre d'obstacles et l'oblige à ruser et batailler presque à main armée avec la plupart des propriétaires des terrains à traverser ; et un jour même, il n'échappe que par miracle à un coup de feu, tiré sur lui par un paysan, chez lequel il a pénétré pour un levé de plans. La compagnie de chemin de fer achète quelque neuf cents parcelles de terrains, nécessaires pour la réalisation de la ligne, souvent dans des conditions onéreuses.


title: Marc Seguin

text: Il est envisagé un moment de faire passer la voie ferrée sur la rive gauche du Rhône après Givors ; les givordins protestent si violemment que le tracé se poursuit sur la rive droite. La liaison entre le bateau et le rail est assurée par l'organisation d'une vaste gare d'eau à Givors qui devient le port le plus important du Rhône et une cité industrielle active.


title: Marc Seguin

text: Marc Seguin fait construire ensuite des ponts (notamment le pont de la Mulatière) et percer entre 1827 et 1830, un premier tunnel de de Couzon à Rive-de-Gier, un deuxième de environ en 1831 à l'arrivée sur Lyon, le tunnel de la Mulatière, en alignement avec le nouveau pont sur lequel il débouche, et un dernier de , le plus ambitieux et le plus long de l'époque, le tunnel à une seule voie de Terrenoire achevé en 1832. Les premiers tunnels ferroviaires vont susciter alors la méfiance du public et sont l'objet d'une opposition de principe très forte, comme celle d'Arago, d'habitude mieux inspiré, dans un discours prononcé le , à l'occasion du vote de la loi sur le chemin de fer de Paris à Versailles. À la place des rails en fonte posés sur des cubes de pierre utilisés dans les mines, il opte pour des rails en fer fixés sur des traverses de bois. Le premier tronçon de ligne terminé est celui de Givors à Rive-de-Gier, ouvert le au service des marchandises et pendant plusieurs mois, on emploie les chevaux pour la traction.


title: Marc Seguin

text: Au début de 1831, la locomotive Seguin, qui a fait ses premiers tours de roue le quelques jours avant la "Rocket" de George Stephenson avec lequel Marc Séguin est en relation continue, remorque en une heure et demie, de Givors à Rive-de-Gier, 24 à vides ou bien chargés de .


title: Marc Seguin

text: Le , la section de Lyon à Givors est utilisée pour le transport de marchandises puis on se hasarde à accepter quelques passagers, assis sur de la paille. La dernière section de Rive-de-Gier à Saint-Étienne, est ouverte le au service des voyageurs seulement, et quelques mois plus tard, le à celui des marchandises (charbon).


title: Marc Seguin

text: Le , la liaison est ouverte dans sa totalité sans inauguration.


title: Marc Seguin

text: Tous les métiers du convoyage et des postes à chevaux se liguent alors contre l'exploitation de la ligne, contre cette concurrence nouvelle : on fait dérailler les trains, sauter les chaudières, on incendie les wagons, chose facile alors car ils sont garnis de paille pour le plus grand confort des voyageurs, etc. Pour comble de luxe, la Compagnie Seguin a placé des draps sur les banquettes, et a mis des vitres avec tirants de cuir. Ravis de l'aubaine, les voyageurs se taillent des gilets dans les draps et se servent des tirants pour s'en faire des bretelles.


title: Marc Seguin

text: La ligne de chemin de fer de Saint-Étienne à Lyon est en 1832 la première ligne de France à expérimenter la traction par des locomotives à vapeur et à avoir été ouverte aux marchandises comme aux voyageurs. Quelque plus tard, le est inaugurée la ligne de Paris-Saint-Lazare à Saint-Germain-en-Laye, première ligne de France conçue uniquement pour le transport de voyageurs et exploitée à l'aide de locomotives à vapeur.


title: Marc Seguin

text: Marc Seguin publie en 1839 le retour d'expérience de ses travaux ferroviaires dans "De l'Influence des chemins de fer et de l'art de les tracer et de les construire", ouvrage réédité en 1887.


title: Marc Seguin

text: Malgré les difficultés rencontrées dans la réalisation du chemin de fer de Saint-Étienne-Lyon, Marc Seguin se lance en 1837 à dans un autre chantier titanesque, celui de la construction d'une nouvelle voie ferrée reliant la rive gauche de Paris à Versailles.


title: Marc Seguin

text: Il est d'abord question de joindre Paris à Versailles par un seul tracé de environ, puis d'autres projets voient le jour. D'un côté, le ministère des Travaux publics a fait étudier, par les ingénieurs de l'État, un projet par la rive droite se raccordant à la ligne de Saint-Germain-en-Laye, mais de l'autre, la Commission parlementaire penche pour un tracé par la rive gauche. Après tractations, Hippolyte Passy, ministre, secrétaire d'État au département du Commerce et des Travaux publics, accepte la création de deux lignes, une par la rive droite et une autre par la rive gauche et les deux chambres votent la loi, promulguée par le roi Louis-Philippe le .


title: Marc Seguin

text: Le projet du chemin de fer rive gauche est finalement financé par le banquier Fould, les frères Seguin n'intervenant qu'en tant que sous-traitants, et vraisemblablement maîtres d'œuvre. La ligne est inaugurée le , alors que celle par la rive droite est en exploitation depuis l'année précédente ; les deux lignes s'en trouvent concurrentes et la seconde souffre surtout de cette situation.


title: Marc Seguin

text: Après sa déconvenue avec la « Société de halage sur le Rhône par la vapeur, à points fixes », cette expérience est une des plus dures pour Marc Seguin, car elle lui coûte une partie de sa fortune en raison des difficultés rencontrées en 1842 avec le viaduc de Meudon, qui nécessite une consolidation, et la construction de l'audacieuse tranchée de Clamart, pour laquelle il obtient, en procès contre la compagnie, de dédommagement pour travaux imprévus. Entre-temps, l'année 1838 a marqué un tournant de sa vie.


title: Marc Seguin

text: Deux ans plus tôt, le , Rose Augustine Duret, sa femme âgée de , est morte, deux jours après avoir mis au monde Mathilde, son treizième enfant. À l'âge de , Marc Seguin se remarie le , à Marmagne (Côte-d'Or), avec Marie Augustine de Montgolfier, sa nièce par alliance âgée de , de sa cadette, née le à Annonay.


title: Marc Seguin

text: Son second beau-père, également beau-frère par alliance depuis son premier mariage, Louis Simon Élie Ascension de Montgolfier est propriétaire à Marmagne de l’ancienne abbaye de Fontenay, fondée en 1118 par saint Bernard de Clairvaux et transformée en papeterie depuis la Révolution française. Marc Seguin achète le tout, restaure et agrandit usines et bâtiments d'exploitation agricole.


title: Marc Seguin

text: Victime de rivalités tenaces, Marc Seguin décide alors de changer de cadre de vie en s’installant en Bourgogne avec toute sa famille. Il s'éloigne de son rôle d'entrepreneur pour se consacrer à sa famille qui s'agrandit toujours avec la naissance dans cette nouvelle demeure des six autres enfants de son second lit ; en 1861, à , il a la joie d'être encore père pour la dix-neuvième et dernière fois. Il rassemble en un immense phalanstère ses gendres et filles, beaux-frères et belles-sœurs, enfants et petits-enfants, tous si nombreux, qu'on n'est jamais moins de vingt-cinq à table.


title: Marc Seguin

text: Ce deuxième mariage lui donne une seconde jeunesse et le jeune patriarche reprend alors avec passion ses réflexions dans les sciences physiques et mathématiques. Il continue à entretenir ses relations avec la communauté scientifique et offre l'hospitalité à ceux qui viennent collaborer avec lui. Il est nommé le , au premier tour de scrutin, correspondant dans la section de mécanique de l’Académie des sciences, le seul titre qu'il ait jamais ambitionné.


title: Marc Seguin

text: Marc Seguin y présente en 1847 un mémoire, "Note à l'appui de l'opinion émise par M. Joule sur l'identité du mouvement et du calorique", dans lequel il revendique l'antériorité sur James Prescott Joule pour la détermination de la valeur de l'équivalent mécanique de la chaleur. Sa contribution dans ce domaine reste toutefois controversée. Marc Seguin affirme bien en tout cas : , et plus loin, .


title: Marc Seguin

text: Esprit synthétique, il essaie d'appliquer les mêmes lois découvertes par Kepler et Newton à la constitution intime des corps et formule une théorie sur la cohésion et la distension qui fait l'objet d'un mémoire à l'Institut en 1855, "Considérations sur les causes de la cohésion envisagées comme une des conséquences de l'attraction Newtonienne et résultats qui s'en déduisent pour expliquer les phénomènes de la nature". Il émet en 1857 sa théorie sur l'origine et la propagation de la force, "Mémoire sur l'origine et la propagation de la force", répétant toujours avec modestie qu'il ne fait que développer les idées de son grand-oncle Joseph de Montgolfier.


title: Marc Seguin

text: Il met en même temps la théorie en pratique en essayant en 1857 une nouvelle machine ; celle-ci doit marcher constamment avec la même vapeur, à laquelle on restitue à chaque coup de piston la chaleur qui a été transformée en travail ("Mémoire sur un nouveau système de moteur fonctionnant toujours avec la même vapeur à laquelle on restitue à chaque coup de piston la chaleur qu'elle a perdue en produisant l'effet mécanique"). L'état d'avancement des constructions mécaniques à cette époque ne lui permet pas de mener à bien cette remarquable invention.


title: Marc Seguin

text: Ainsi passent une vingtaine d'années, après lesquelles la direction de cette « tribu Seguin » comme on l'appelle, devient trop lourde, surtout pour sa jeune femme. Marc Seguin s'accommode de plus en plus mal de l'humidité bourguignonne et sent se réveiller en lui la nostalgie du pays natal. Il n'y résiste pas et achète en 1858 à Mathieu Louis Pierre Duret, son premier beau-père, grand-père maternel de sa seconde épouse, une vieille propriété de sa famille aux portes d'Annonay qu'on appelle "Varagnes d'en Haut".


title: Marc Seguin

text: Marc Seguin passe les dernières années de sa vie à Varagnes. Connu et adoré de tout le pays, c'est un beau vieillard, se levant à du matin, d'une sobriété extraordinaire ; pendant plus de quarante ans, il ne mange pas de viande : du lait seulement, des fruits et des légumes, et pour boisson, toujours de l'eau !


title: Marc Seguin

text: Marc Seguin aménage son domaine à son idée ; ce sont des laboratoires de physique et de chimie, une remarquable bibliothèque, des ateliers de peinture et de sculpture, une machine à vapeur réalisant les plus savantes théories scientifiques, un observatoire astronomique, etc.. Il n'en oublie pas pour autant de veiller à la sauvegarde du patrimoine familial ; en 1861 il évite la déconfiture aux papeteries Canson de Vidalon-lès-Annonay qui ont appartenu aux ancêtres de sa mère et de ses deux épouses, les rachète et en confie la gérance à l’un de ses gendres.


title: Marc Seguin

text: Dans cet environnement propice aux réflexions scientifiques, il publie de nombreux ouvrages, en 1861 "Considérations sur les lois qui président à l'accomplissement des phénomènes naturels rapportés à l'attraction newtonienne et basées sur la synthèse des actions moléculaires exposée dans les mémoires publiés jusqu'ici", puis en 1865 "Mémoire sur les causes et sur les effets de la chaleur, de la lumière et de l'électricité". Il y écrit un "Cours élémentaire de sciences physiques et mathématiques" et se passionne pour l'astronomie.


title: Marc Seguin

text: Il continue à participer à l'activité scientifique en devenant en 1868 le rédacteur principal de la revue "Le Cosmos", ce qui lui permet de faire connaitre son avis sur les aspects de la science qui l'intéressent. Dans la basse-cour qu'il a fait aménager, il observe des années durant le vol des oiseaux au point de vue mécanique pour en déduire les principes de l'aéronautique, dont l'étude le passionne et qu'il croit possible quand tant d'autres scientifiques de cette époque la déclarent irréalisable.


title: Marc Seguin

text: La conclusion de son mémoire à l'Institut en 1866, qui fait sourire alors, paraît à tant d'années de distance, véritablement prophétique :


title: Marc Seguin

text: Philanthrope et charitable, Marc Seguin devient bienfaiteur de sa ville natale (maisons de Saint-Joseph à Varagnes, des Petites Sœurs des pauvres, cité ouvrière du Pré-Matré, etc.). Il n'hésite pas à écrire : Atteint d'une fluxion de poitrine, Marc Seguin meurt le , entouré de dix enfants encore vivants, deux mois avant d'atteindre ses . Il est accompagné par une foule immense et reconnaissante au cimetière d'Annonay où il est inhumé dans le caveau familial.


title: Marc Seguin

text: Marc Seguin comprend avant tout autres l'importance des transports et des échanges, et il met un point d'honneur à mettre à disposition de l'humanité le bénéfice de ses inventions, source selon sa pensée, du progrès, et annonceur du monde industriel. Il ne prend qu'un seul brevet, celui de la chaudière tubulaire pour en marquer la date (). Il n'en paie pas la seconde annuité, laissant ainsi libres d'autres d'en profiter.


title: Marc Seguin

text: Une grande partie de son génie inventif est alimentée par ses différents voyages (Paris, où son grand-oncle l'initie à la Science, Genève, où il observe un bateau à vapeur, en Angleterre, où il découvre le chemin de fer) et ses rencontres avec les plus grands savants de son époque, d'abord son grand-oncle et mentor Joseph de Montgolfier, ensuite Arago, Biot, Cauchy, Cuvier, Davy, Faraday, Fresnel, Grove, Herschel, von Humboldt, Joule, Matteucci, Stephenson, Thénard, Young, etc.


title: Marc Seguin

text: Marc Seguin invente et la fratrie – lui-même, Camille, Jules, Paul et Charles – étudie, entreprend, réalise, développe, commercialise et gère. Quelques traits de son caractère et de sa personnalité valent sans doute d'être rapportés tels que l'on peut les dégager de la documentation disponible.


title: Marc Seguin

text: Dans sa correspondance comme dans ses publications, Marc Seguin signe de son seul patronyme "Seguin aîné", ce qui traduit un caractère à propos duquel le professeur Charles C. Gillispie dans son ouvrage récent "The Montgolfier brothers and the invention of aviation" va jusqu'à écrire : . Sa forte personnalité est en tout cas attestée par tous ses contemporains, mais le trait essentiel reste son profond humanisme.


title: Marc Seguin

text: René de Prandières, qui a épousé sa dernière fille Louise-Marie, reproduit dans son ouvrage un portrait de Marc Seguin par Hippolyte Flandrin et un autre gravé par Daniel Némoz.


title: Marc Seguin

text: Cette dernière œuvre, qui est posthume, rappelle le grand homme tel qu'il l'a connu dans sa vieillesse . Au contraire, le portrait peint d'après nature par Hippolyte Flandrin représente Marc Seguin sous un aspect tout différent ; en particulier, sans sa chevelure légendaire.


title: Marc Seguin

text: Cette contradiction a une histoire : le célèbre peintre Hippolyte Flandrin (1809-1864), d'origine lyonnaise, était presque un compatriote pour la famille Seguin et à Paris il comptait parmi ses meilleurs amis. Il avait souvent demandé à l'épouse de Marc Seguin de faire le portrait de son mari dont le type, admirable comme modèle, avait séduit son imagination d'artiste ; il s'adressait à elle parce que vu le besoin d'activité et de mouvement de son modèle désiré, il prévoyait difficile d'obtenir directement de lui la résignation nécessaire aux séances de pose.


title: Marc Seguin

text: Augustine de Montgolfier sut plaider sa cause mais toujours chagrinée qu'elle était par la tenue habituellement trop négligée de son époux, elle proposa, le jour venu, de commencer par une séance préparatoire chez le coiffeur ! Ce dernier, croyant avoir affaire à quelque homme des bois, eut vite fait de tailler la belle chevelure, puis de bien peigner à la mode et pommader ce qu'il en avait laissé.


title: Marc Seguin

text: Lorsque ainsi transfiguré Marc Seguin fut présenté à Hippolyte Flandrin, quelle ne fut pas la stupéfaction du peintre ! Il lui fallut quelques instants pour réaliser et proférer à son amie : Et après mûr examen : Et le grand maître fit revivre ces yeux bleus de Marc Seguin, si lumineux et d'une expression si profonde ! Il est nommé le , au premier tour de scrutin, correspondant dans la section de mécanique de l’Académie des sciences et le promu officier de la Légion d'honneur, ayant été nommé chevalier en .


title: Marc Seguin

text: Son nom fait partie de la Liste des 72 noms de savants inscrits sur la tour Eiffel. L'œuvre de Marc Seguin est reconnue par le Conservatoire national des arts et métiers, dont l'entrée est ornée de sa statue et d'une plaque commémorant ses grandes inventions. Plusieurs rues en France ont leur allée, avenue, impasse, place, rue ou square « Marc Seguin ». Son nom a été donné à de nombreux établissements scolaires, à un complexe sportif, etc.


title: Marc Seguin

text: L'œuvre de Marc Seguin est largement présentée à Annonay au musée municipal vivarois César Filhol, ainsi qu'à Tournon, au musée-château du Rhône et a fait l'objet d'une émission d'un timbre spécifique français le , lors du bicentenaire de sa naissance. Augustin Seguin (1841-1904), né en 1841, l'aîné des enfants du second mariage de Marc Seguin, directeur de la "Société Anonyme des Chantiers de La Buire", est à la fois ingénieur de l'École centrale des arts et manufactures et artiste. Varagnes témoigne de ses dons : peintures et sculptures, décoration de l’intérieur de la serre, abside de la chapelle, etc. Il entretient des contacts étroits avec l'École des beaux-arts de Lyon, en même temps qu'il discute optique, photographie et acoustique avec les frères Lumière. qui viennent souvent à Varagnes.


title: Marc Seguin

text: Comme son père, Augustin Seguin est à la tête d'une famille nombreuse de, quatre de son premier mariage avec Félicie Marie Célestine Mangini (1843-1872), trois du second avec Louise Marguerite de Montgolfier (1850-1880) et quatre du troisième et dernier avec Rose Consiglieri (1881-1943).


title: Marc Seguin

text: Ses fils Louis Lazare Augustin Seguin (1869-1918) et Laurent Seguin (1883-1944) créent les moteurs Gnome. Les avions français glanent, avec ce moteur, une grande partie des records mondiaux entre 1909 et 1915, ainsi que leurs pilotes, tels qu’Augustin Louis Seguin (1889-1965), un autre fils, recordman de distance sans escale en 1913.


title: Marc Seguin

text: Marc, un autre fils, va utiliser les études de son père sur la photographie pour développer la radiologie et équiper l'hôpital d'Annonay. Une de ses filles Rose Seguin-Béchetoille (1886-1941) voit certains de ses tableaux exposés au musée municipal vivarois César Filhol.


title: Marc Seguin

text: Un autre fils est Joseph Seguin (1878-1954), dit Julien Vorance, un poète très original qui contribue à introduire le haïkaï en France au début du avec l’un ses livres consacré à la Première Guerre mondiale.Sous le Second Empire, Seguin collabore à la revue "Cosmos" dont il gère l'annuaire à partir de 1868.


title: André de Fleury

text: André de Fleury fut moine de l'abbaye de Fleury au .


title: André de Fleury

text: Il est issu d'une famille seigneuriale d'Orléans plutôt aisée : son père, en effet, n'avait pas hésité à faire plusieurs donations à des établissements religieux ou à d'autres. Outre la "Vie de Gauzlin", abbé défenseur des libertés monastiques, grand bâtisseur, voire considéré comme un thaumaturge, André de Fleury continua aussi les "Miracula Sancti Benedicti", une œuvre déjà commencée avant lui, et qui sera continuée après. Elle traite des faits de saint Benoît de Nursie, fondateur de la règle bénédictine suivie par André de Fleury.


title: Bernard Pavelek

text: Bernard Pavelek est un réalisateur, chef-opérateur, auteur français.


title: Bernard Pavelek

text: En 2015, il a été filmé dans l'anthologie "Cinématon" de Gérard Courant. Il est le numéro 2878 de la collection.


title: King's (circonscription fédérale)

text: King's était une circonscription électorale fédérale du Nouveau-Brunswick, Canada, dont le représentant a siégé à la Chambre des communes de 1867 à 1903.


title: King's (circonscription fédérale)

text: Cette circonscription a été créée par l'Acte de l'Amérique du Nord britannique en 1867 et correspondait au Comté de Kings. Elle faisait partie des 15 circonscriptions fédérales originelles et fut abolie en 1903 lorsqu'elle fusionna avec celle de Albert pour former la nouvelle circonscription de King's et Albert.


title: King's (circonscription fédérale)

text: Cette circonscription fut représentée par les députés suivants : ¹ Élection annulée, d'où élection partielle


title: King's (circonscription fédérale)

text: ² Élection partielle à la suite de la nomination de M. Foster comme ministre des pêches


title: Oil for Drugs

text: Oil for Drugs est une affaire de dopage qui a touché le monde du cyclisme et de l'athlétisme lors du Tour d'Italie 2004. Des coureurs comme Danilo Di Luca, Eddy Mazzoleni ou Alessandro Spezialetti ou comme le perchiste Giuseppe Gibilisco ont été touchés, en collaboration avec le docteur Santuccione.


title: Forces françaises à Djibouti

text: Les forces françaises stationnées à Djibouti (FFDj) constituent le contingent militaire français numériquement le plus important hors de France. Les troupes françaises restent présentes à Djibouti lors de l'accession du territoire à l'indépendance, d'abord dans le cadre d'un protocole provisoire de juin 1977 fixant les conditions de stationnement des forces françaises, valant accord de défense. Un nouvel accord est en vigueur depuis 2014.


title: Forces françaises à Djibouti

text: Les effectifs sont en début de 2015 de .


title: Forces françaises à Djibouti

text: Milieu 2018, les effectifs sont de 1450 personnels


title: Forces françaises à Djibouti

text: Le général commandant les forces françaises stationnées à Djibouti dispose d'un état-major interarmées. Il commande début 2015 environ , dont , appartenant à des unités pré-positionnées et tournantes qui constituent les forces de présence. Durant l'été 2015, l'effectif a diminué entre et . La base de Défense est gérée par le Groupement de soutien de la base de défense de Djibouti.


title: Forces françaises à Djibouti

text: Le novembre 1969, le interarmes d'outre-mer est recréé à Djibouti sur le Territoire français des Afars et des Issas par changement d'appellation du RIAOM dont il conserve la devise «Fier et fort». À cette date, il reçoit en héritage le fanion et les traditions du Bataillon somali.


title: Forces françaises à Djibouti

text: Le RIAOM est aujourd'hui le dernier régiment interarmes de l'Armée de terre française. Sa localisation, ainsi que les missions qui sont confiées en république de Djibouti, région du Globe en perpétuelle évolution et aux multiples soubresauts, lui imposent une posture opérationnelle permanente. C'est également le régiment de tradition de Djibouti.


title: Forces françaises à Djibouti

text: Regroupé au quartier Brière de l'Isle, il est composé de:


title: Forces françaises à Djibouti

text: Depuis le août 2008, le Bataillon de l'aviation légère de Djibouti (BATALAT) est rattaché au RIAOM. Devenu depuis un Détachement de l’Aviation légère de l'Armée de terre (DETALAT) avec 70 militaires, il est équipé fin 2014 de quatre hélicoptères Puma et deux Gazelle-Hot.


title: Forces françaises à Djibouti

text: L’escadrille de la Côte française des Somalis (CFS) est constituée le avril 1933, sur le terrain des Salines, avec trois Potez 25 TOE et un Potez 29 sanitaire détachés du d’aviation stationné au Levant. La base aérienne de Djibouti est transférée sur le terrain de Gabode en 1935.


title: Forces françaises à Djibouti

text: La BA 188 accueille en 2011 une quinzaine d'aéronefs, et étant une base de soutien à vocation interarmées, elle accueille aussi de nombreuses unités de support dont une section de défense sol-air armée de 8 bitubes de 20 mm et 8 postes de tir de missiles Mistral. Elle accueille également deux escadrons :


title: Forces françaises à Djibouti

text: Par ailleurs, un détachement permanent de l'aéronautique navale (Breguet Atlantic, puis Breguet Atlantique 2) y stationnent en permanence.


title: Forces françaises à Djibouti

text: La Marine nationale française dispose de deux chalands de transport de matériel. Elle maintient des forces spéciales pour l'entraînement et la lutte contre la piraterie autour de la Corne de l'Afrique.


title: Hartwic de Saint-Emmeran

text: Hartwic de Saint-Emmeran fut abbé de Saint-Emmeran en 1028-1029. Élève de Fulbert de Chartres, il participa notamment au projet consistant à copier le "Commentaire" de Macrobe sur le "Songe de Scipion" de Cicéron.


title: Marinos Néapolitès

text: Marinos Néapolitès est un napolitain entré au service de l'empereur byzantin Alexis Comnène.


title: Marinos Néapolitès

text: Cadet de famille des ducs de Naples, Marinos est élevé à Constantinople et entre au service de l'empereur Alexis . Sa fidélité, selon Anne Comnène est douteuse et il semble avoir trahi l'empereur. Toutefois, il rentre en grâce peu avant le synode des Blachernes et jure fidélité au basileus (vers 1093/1094). Il possède alors la dignité de sébaste. Il devient l'un des plus proches collaborateurs d'Alexis , dont le règne correspond à une forte occidentalisation du personnel impérial, et est impliqué (vers 1108) dans le complot imaginé par Alexis pour détacher de Bohémond de Tarente certains de ses comtes. Alexis avait envoyé de fausses lettres à certains officiers de Bohémond laissant croire à leur trahison au moment où le chef normand envahissait de nouveau l'empire.


title: Marinos Néapolitès

text: Il participe ensuite aux pourparlers du traité de Dévol () dont il est l'un des signataires avec Roger le Franc et Pierre d'Alipha.


title: Võ Văn Kiệt

text: Võ Văn Kiệt (né le à Vĩnh Long - à Singapour) est un homme politique vietnamien qui fut Premier ministre du Viêt Nam de 1991 à 1997. Il meurt le d'une pneumonie.


title: Võ Văn Kiệt

text: Il a contribué beaucoup à la rénovation économique du Viêt Nam.


title: The Granstream Saga

text: The Granstream Saga est un jeu vidéo de type "action-RPG" développé par Shade et édité par SCEE. Il est sorti sur PlayStation au Japon en 1997, aux États-Unis en 1998 et en Europe en 1999. Le jeu a été développé par Shade, une firme fondée par d'anciens membres des studios Falcom, Enix et Quintet ayant travaillé sur la série Ys ainsi que sur les jeux Soul Blazer, Illusion of Time et Terranigma.


title: The Granstream Saga

text: Il n’a pas eu de réel succès auprès du public.


title: The Granstream Saga

text: Cent ans avant le début de l'histoire, une grande guerre a eu lieu entre l'armée de l'alliance des esprits et l'armée impériale. Elle s'est éternisée, aucun des deux camps ne réussissant à obtenir l'avantage. Les magiciens impériaux ont employé une nouvelle arme dont l'objectif était de toucher directement le cœur de l'armée ennemi, avec l'intention de causer de lourds dommages sur leur territoire, mais une grave erreur de calcul a fait basculer l'axe de rotation et a provoqué un réchauffement planétaire.


title: The Granstream Saga

text: Avant que la Terre ne coule, quatre sages ont créé une machine pour permettre à quatre continents de flotter et échapper ainsi à la mort. Cette machine s'appelle Airlim. Les sages ont laissé le mécanisme entre les mains de leurs descendants. Cependant, de nos jours, ces descendants ont disparu et le reste des continents a commencé à couler. C'est alors qu'un orphelin nommé Eon est recueilli par Valos son père adoptif. Ses parents avaient donné un sceptre mystérieux à Eon pour qu’il sauve ces continents flottants. Accompagné de Arcia et de Laramee, Eon poursuit sa mission durant laquelle il devra faire des choix difficiles.


title: Kirk O'Bee

text: Kirk O'Bee est un coureur cycliste américain né le dans le Township d'Ada (Michigan). Professionnel de 2000 à 2009, il a fait l'objet de contrôles antidopage positifs à la testostérone en 2001, puis à l'EPO en 2009. Une suspension à vie a été prononcée à son encontre en 2010.


title: Kirk O'Bee

text: Kirk O'Bee commence sa carrière de coureur professionnel en 1999 dans l'équipe de troisième division Ikon-Lexus. En fin de saison, il est stagiaire dans l'équipe Mapei. En 2000, il intègre l'équipe US Postal Service. L'année suivante, il rejoint l'équipe Navigators. En juin, il fait l'objet d'un contrôle antidopage positif à la testostérone lors du Philadelphia International Championship, cadre du championnat des États-Unis sur route. L'agence anti-dopage américaine (USADA) le suspend un an à partir de . Toujours membre de l'équipe Navigators, il gagne entretemps le Grand Prix de Rennes, le Grand Prix Pino Cerami et le titre de champion des États-Unis du critérium.


title: Kirk O'Bee

text: En 2004, après s'être classé deuxième du championnat des États-Unis sur route et du Grand Prix de Rennes et troisième du Tour de Cologne, il est sélectionné en équipe nationale pour la course en ligne des championnats du monde de 2004. Il ne finit pas la course. De 2006 à 2008, il court pour Health Net. Il remporte le Tour de Taïwan 2006, une deuxième titre de champion des États-Unis du critérium en 2007 et se classe troisième du Philadelphia International Championship en 2008.


title: Kirk O'Bee

text: En 2009, il est membre de Bissell. En mai, il est contrôlé positif à l'EPO. L'équipe Bissell le licencie à l'annonce de ce résultat en juillet. En , l"'American Arbitration Association" prononce une suspension à vie à son encontre et l'annulation de ses résultats obtenus entre le et le , sur la base de documents fournis par l'USADA et prouvant qu'O'Bee s'est fourni en produits dopants durant cette période. Il est ainsi notamment déchu de son titre de champion des États-Unis du critérium de 2007.


title: BYL

text: BYL est un code qui peut désigner :


title: BYL

text: Byl est un nom qui peut désigner :


title: Hippolyte Auguste Marinoni

text: Hippolyte Auguste Marinoni, né à Paris en 1823, où il meurt le , est un constructeur de machines à imprimer, en particulier la rotative à « cliché stéréo », et un patron de presse avec "Le Petit Journal". On le considère comme un des fondateurs de la presse moderne.


title: Hippolyte Auguste Marinoni

text: Né à la caserne de gendarmerie de la barrière d'Enfer, Hippolyte Marinoni est d'origine italienne par son père, Ange-Joseph, originaire de Brescia ; ancien dragon des armées napoléoniennes, celui-ci était devenu brigadier de la Gendarmerie royale à Paris, et meurt en 1830. Hippolyte Auguste Marinoni commence au bas de l'échelle, comme apprenti. Il obtient son brevet de tourneur-mécanicien en 1837. Il invente une machine à décortiquer le riz et le coton.


title: Hippolyte Auguste Marinoni

text: En 1838, il entre chez le fabricant de machines typographiques Pierre-Alexandre Gaveaux (1782-1844). En 1847, Marinoni fabrique sa première presse à deux cylindres – dite « à réaction » –, qui imprime feuilles à l'heure. En 1850, il participe à la mise au point de la rotative à bobines et clichés cylindriques de Jacob Worms, un immigré allemand qui fait des essais depuis 1835 avec des machines utilisant des bobines et des clichés cintrés stéréo. Les rotatives de Worms, les premières réalisées en France, mais aussi dans le monde avec « cliché stéréo », ne furent jamais commercialisées.


title: Hippolyte Auguste Marinoni

text: Marinoni crée sa propre entreprise de constructeur en 1847, et met au point, entre autres, une machine lithographique. En 1866, il dépose des brevets pour une presse rotative à retiration et une presse à cylindre à six margeurs, la « presse rotative à plieuse ». En 1872, il fournit au journal "La Liberté" la première rotative de la presse française, puis il en installe cinq au "Petit Journal", quotidien dans lequel il prend des parts, quand la famille Millaud doit s'en retirer. Avec Émile de Girardin et deux autres partenaires (Gibiat et Jenty), il prend peu à peu le contrôle de ce groupe de presse.


title: Hippolyte Auguste Marinoni

text: En 1882, succédant à Girardin, il prend la tête du "Petit Journal" dont il fait un journal de référence, ajoutant à ses qualités d'inventeur et de mécanicien celles d'un véritable « patron de presse ». Pressentant l'importance de la couleur, il fabrique en 1889 une rotative couleurs. Du "Supplément du dimanche" du "Petit Journal", lancé en 1884 et devenu "Supplément littéraire", il fait, à partir du numéro du , un "Supplément illustré" affichant en première et dernière pages, et en couleur, non seulement les images de grands événements, mais aussi celles d'accidents, de crimes et drames divers, caractéristiques de la « presse à sensation ».


title: Hippolyte Auguste Marinoni

text: Ami d'Étienne Lenoir, il l'a aidé à réaliser son moteur à allumage commandé au gaz (1860).


title: Hippolyte Auguste Marinoni

text: La société Marinoni continue ses activités bien après la mort de son fondateur. Les « presses Marinoni » (feuilles et bobines, avec procédé offset) ont équipé des centaines d'imprimeries en France. En 1921, elle fusionne avec les ateliers Voirin situés à Montataire (Oise). En 1963, elle entre dans le groupe américain Harris Graphics, racheté en 1986 par AM International, puis le groupe Heidelberg. Elle appartient aujourd'hui au groupe GOSS International.


title: Hippolyte Auguste Marinoni

text: Hippolyte Marinoni fut le premier maire de Beaulieu-sur-Mer, du au , soit 19 jours. Il est inhumé dans la du cimetière de Passy à Paris.


title: Oleg Grishkine

text: Oleg Grischkin, né le à Moscou, est un coureur cycliste russe des années 2000.


title: Jean Veyren

text: Jean-Baptiste Veyren, surnommé Vivarais, est un serrurier et ferronnier d'art français du , baptisé le à Villeneuve-de-Berg, dans le Vivarais, décédé le et inhumé le lendemain, à Corbie, en Picardie.


title: Jean Veyren

text: Jean Veyren était le fils de Jacques Veyrenc, maître-serrurier à Villeneuve-de-Berg, et d'Anne Amblard.


title: Jean Veyren

text: Il arriva à Corbie avec un autre serrurier Claude Badaroux, originaire de Bonnevaux (Gard) entre 1730 et 1732. Cette venue se fit dans le sillage de Pierre de Sabatier et de Louis d'Orléans de La Motte, supérieurs du séminaire de Viviers (Ardèche) puis successivement évêques d'Amiens de 1706 à 1774.


title: Jean Veyren

text: Il se maria le , à Fouilloy, avec Marie-Jeanne Papillon, fille d'André Papillon, maître perruquier.


title: Jean Veyren

text: Son épouse décéda et fut inhumée, le , à Corbie. Jean-Baptiste Veyren se remaria le , avec Marie-Louise Euvremer-Duval, fille de maître Nicolas, brasseur et marchand de vin.


title: Jean Veyren

text: Un de ses neveux, Jacques Veyrenc, fut chapelain du château d'Heilly, au moins de 1776 à 1780.


title: Jean Veyren

text: Jean-Baptiste Veyren apprit son métier auprès de son père, maître serrurier. Installé à Corbie en Picardie, il réalisa, en 1734, la grande grille d'entrée du chœur de l'église abbatiale avec Claude Badaroux.


title: Jean Veyren

text: Il est surtout connu pour avoir réalisé les somptueuses grilles en fer forgé formant clôture du chœur de la cathédrale Notre-Dame d'Amiens, en partie d'après les plans de Michel-Ange Slodtz et en partie sur ses propres dessins.


title: Jean Veyren

text: Il réalisa également les grilles du chœur de l'église abbatiale de Valloires, les grilles de la chapelle de l'hôtel-Dieu de Saint-Riquier, les grilles du château disparu d'Heilly, dont l'une fut démontée et remontée au château de Bertangles, et celle du château d'Hénencourt.


title: Jean Veyren

text: Dans l'abbatiale de Valloires, il réalisa, en collaboration avec le sculpteur Simon Pfaff de Pfaffenhoffen, la suspense eucharistique du maître-autel. Cette œuvre de sept mètres de haut, en forme de palmier, est un véritable chef-d’œuvre, finement décoré de fleurs et de feuilles.


title: Jean Veyren

text: Un compatriote de Veyren, Claude Badaroux, né en 1707, aussi surnommé Vivaret (équivalent de « Vivarais »), connu comme le parrain d'un Claude Euvremer, habitait également Corbie en même temps que Veyren. Il s'établit ensuite à Amiens où il décéda, paroisse Saint-Michel, le , à l'âge de 38 ans. Sa veuve continua le métier de « serrurière », rue des Trois-Cailloux (rue principale d'Amiens aujourd'hui).


title: Jean Veyren

text: En 1744, la chapelle Saint-Jean du Vœu de la cathédrale d'Amiens fut fermée par deux grilles en fer forgé, œuvres de Jean-Baptiste Veyren et de Claude Badaroux.


title: Ferran Mirapeix Lucas

text: Ferran Mirapeix Lucas né le à Barcelone (Catalogne), est un homme politique andorran. Il est membre du parti liberal d'Andorre.


title: Ferran Mirapeix Lucas

text: Il est devenu ministre des finances dans le gouvernement de Albert Pintat Santolària. Il était avant cela ministre de la présidence et des finances du même chef de gouvernement.


title: Ferran Mirapeix Lucas

text: En 2000, il est élu conseiller communal de Sant Julià de Lòria. Il est réélu en 2004 mais démissionne en 2005 pour sa venue au gouvernement.


title: Paul Révoil

text: Paul Révoil, né à Nîmes le et mort à Mouriès le , est un diplomate et un administrateur français, ancien ministre plénipotentiaire à Tanger.


title: Paul Révoil

text: Fils de l'architecte Henri Révoil, il fait ses études au lycée Thiers de Marseille, et entre très jeune dans la diplomatie. Il est gouverneur général d'Algérie du au .


title: Paul Révoil

text: Il joue un grand rôle lors de la conférence d'Algésiras en 1906. Il est aussi ambassadeur à Berne en 1906, puis à Madrid de 1907 à 1909. Alors qu'il était en dernier lieu directeur général de la Banque ottomane, il meurt à près de 58 ans en 1914.


title: Place Félix-Éboué

text: La place Félix-Éboué, précédemment dénommée place Daumesnil, est une voie située dans le quartier de Picpus du de Paris.


title: Place Félix-Éboué

text: La place Félix-Éboué forme un carrefour avec l’avenue Daumesnil, le boulevard de Reuilly, la rue de Reuilly, la rue Claude-Decaen et la rue Lamblardie.


title: Place Félix-Éboué

text: Elle est desservie par la ligne à la station Daumesnil, ainsi que par les lignes de bus RATP .


title: Place Félix-Éboué

text: La dénomination de la voie est un hommage à l’administrateur colonial et homme politique français Félix Éboué (1884-1944) qui fut l’un des tout premiers à se rallier à la France libre du général de Gaulle en .


title: Place Félix-Éboué

text: La place Félix-Éboué, aménagée à l’emplacement de la barrière de Reuilly sur le mur des Fermiers généraux, s’est d’abord appelée « place de la Barrière-de-Reuilly », puis, en 1864, « place Daumesnil ».


title: Place Félix-Éboué

text: Le 2 juin 1918, durant la Première Guerre mondiale, la « place Daumesnil » est touchée lors d'un raid effectué par des avions allemands.


title: Place Félix-Éboué

text: Elle porte son nom actuel depuis 1947.


title: Place Félix-Éboué

text: Le centre de la place est orné par la fontaine du Château d'eau (ou fontaine aux lions), œuvre de Gabriel Davioud, sur les indications d’Haussmann. La fontaine était initialement installée place du Château d’Eau (actuelle place de la République) avant d’être déplacée à son emplacement actuel en 1880, lors de l'installation du "Monument à la République" des frères Léopold et Charles Morice.


title: Xavier Jordana Rossell

text: Xavier Jordana Rossell, homme politique andorran, né le . Il est membre du Parti libéral d'Andorre.


title: Xavier Jordana Rossell

text: Il est licencié en droit et diplômé en histoire et géographie par l'université de Barcelone. Il exerce la profession d'avocat.


title: Duprado

text: Le Duprado est un fromage au lait de vache originaire de la région de Beira Alta, au Portugal. Il est fabriqué par la société "Barvima".


title: Héliogaine

text: L'héliogaine est la région de l'héliosphère située au-delà du choc terminal. C'est là que le vent solaire est ralenti, comprimé et fait turbulence par son interaction avec le milieu interstellaire. Sa distance du Soleil est d'environ 80 à 100 unités astronomiques (UA) à son point le plus proche. C'est la couche entre le choc terminal et l'héliopause. Cette région est plus connue sous le nom anglais heliosheath.


title: Héliogaine

text: L'héliogaine a une forme de chevelure de comète, dans la direction opposée au déplacement du Soleil dans l'espace. Son épaisseur est estimée entre 10 et 100 UA.


title: Héliogaine

text: La mission de Voyager 1 et Voyager 2 est de l'étudier. En , la NASA a annoncé que Voyager 1 avait traversé le choc terminal et était entré dans l'héliogaine en , à une distance de 94 UA. Un rapport précédent avait déjà fait état d'une entrée dans l'héliogaine en (à 85 UA), cependant cette annonce est considérée comme ayant été prématurée. Voyager 2 franchit le choc terminal en 2007 à une distance de 84 UA.


title: Julian Winn

text: Julian Winn est un coureur cycliste britannique, né le à Abergavenny (Pays de Galles).


title: Antoni Riberaygua Sasplugas

text: Antoni Riberaygua Sasplugas est un homme politique andorran né le .


title: Kokor Hekkus

text: Kokor Hekkus est un des personnages de fiction de "La Geste des Princes-Démons" écrite par l'écrivain américain Jack Vance. Il apparaît exclusivement dans "La Machine à tuer".


title: Kokor Hekkus

text: Kokor Hekkus est l'un des puissants cinq Princes-Démons qui ont autrefois ravagé la colonie de Mount Pleasant sur laquelle vivait Kirth Gersen. Et même parmi ces derniers, il est probablement le plus diabolique, le plus inaccessible et le plus fantastique. Même si les quelques rares personnes qui l'ont rencontré sont en désaccord sur son apparence physique, il s'avère néanmoins qu'il a laissé l'impression d'un homme à la volonté de fer, peut-être un peu fou, mais avec une maîtrise de soi étonnante. Généreux avec ses collaborateurs fidèles et cruel avec ses adversaires, les deux sans restrictions, il ne connaît d'autre loi que celle du plus fort : la sienne.  La CCPI (Compagnie de Coordination de Police Intermondiale) a fort à faire avec lui, car si des dizaines de systèmes seraient prêts à payer pour avoir sa tête, Kokor Hekkus lui lance la brigade de défouinage avec passablement de succès sur leur agents.


title: Kokor Hekkus

text: Il a écrit un livre sur la peur et les manières de l'exercer, il dit notamment : "C'est une erreur que de considérer la peur de la mort comme la forme de terreur la plus extrême", alors que lui-même a plus peur de sa mort que toute autre chose. Il tire son nom d'une machine qu'il a fait fabriquer, un bourreau de métal qui pousse un cri terrifiant lorsqu'il abat sa victime d'un coup mortel.


title: Kokor Hekkus

text: C'est aussi un des légendaires Kourgarous, un être qui prélève la substance vitale qui lui manque sur de jeunes hommes et femmes. Ces organes arrangés d'une certaine manière particulièrement horrible permettent d'obtenir une glande qui produit une substance source de la vie éternelle de son utilisateur. Et en effet, après trois siècles - au moins - de vie, Kokor Hekkus ne donne pas l'impression de se fatiguer, au contraire.


title: Kokor Hekkus

text: Ses goûts d'aventures et sa recherche constante de plaisir et d'autre sensations l'ont poussé à prendre de très nombreuses identités.  Pour se déguiser, il utilise une série de masques faciaux, en réalité de véritables visages de chairs et de peau qui lui permettent de prendre toutes les apparences qu'il souhaite. Pour renforcer le déguisement, il change sa tenue vestimentaire, sa manière de parler, jusqu'aux maniérismes poussés qu'il change d'un personnage à l'autre pour renforcer la supercherie.


title: Kokor Hekkus

text: Il est Bill Windle lorsqu'il s'agit de traiter des affaires d'envergure sur la planète du Mal avec "Mr Hoskins". Pour effectuer des enlèvements et marchander avec les ateliers mécaniques Patch sur Krokinole, il se fait passer pour Seuman Otwal, son propre compromettant.  Sur Thamber, en plus de son identité de Kokos Hekkus qu'il utilise ouvertement, il joue aussi le rôle de Franz Paderbuch un jeune noble arrogant. Mais avant cela, il a aussi joué avec succès sur plusieurs générations les rôles des successifs seigneurs de Misk et de Vadrus qui sont pourtant rivaux.


title: Kokor Hekkus

text: La fin de Kokor Hekkus s'initialise lorsqu'il s'entiche d'Alusz Iphigenia Eperje-Tokay. Celle-ci au contraire n'éprouve que répugnance pour lui et va se réfugier à Interéchanges en mettant pour son propre gage la somme colossale de d'UVS. Kokor Hekkus entreprend alors une centaine d'enlèvements rançonnés pour financer son rachat. Mais Kirth Gersen qu'il a préalablement envoyé à Interéchange a fait brièvement sa connaissance, et quand il apprend comment fabriquer des faux billets, il paye son gage et ensuite celui d'Alusz Iphigenia.


title: Kokor Hekkus

text: Ils vont alors sur Thamber, conduits par les indications d'Alusz. Gersen parvient à désarmer Franz Paderbuch lorsqu'il essaye pour la première fois sa machine en forme de terrible Dnazd. Gersen ayant participé à sa fabrication, il en connaissait les failles et n'a aucune peine à en prendre possession. Paderbuch est alors emprisonné. Mais Gersen finit par découvrir son imposture en étudiant les modifications de son comportement à l'égard d'Alusz Iphigenia sous son apparence du prince Sion Trumble. Gersen le démasque alors (au sens propre et au figuré) et l'abat sans pitié, c'est la fin du Prince-Démon.


title: Natchitoches (peuple)

text: La tribu Natchitoches forme une des trois confédérations de la Nation des Amérindiens Caddos.


title: Natchitoches (peuple)

text: Les Natchitoches vivent dans l'Ouest de l'État de Louisiane.


title: Natchitoches (peuple)

text: Les premiers Européens qu'ils rencontrèrent furent peut-être ceux de Luis de Moscoso de Alvarado, le successeur de Hernando de Soto lors de l'expédition de reconnaissance, entreprise par l'Espagne au , en Amérique du Nord.


title: Natchitoches (peuple)

text: Puis vinrent les coureurs des bois français et Canadiens français qui parcoururent la région au cours du .


title: Natchitoches (peuple)

text: En , Henri de Tonti atteint le village des Natchitoches.


title: Natchitoches (peuple)

text: En 1699, la France fonda un poste avancé français sur la rivière Rouge afin de contrôler le commerce avec les avant-postes des forces espagnoles du Mexique.


title: Natchitoches (peuple)

text: En 1701, le Canadien-français, Jean-Baptiste Le Moyne de Bienville, futur gouverneur de la Louisiane française, parvint jusqu'au village des indiens Natchitoches et des Cadodaquious sur la rivière Rouge.


title: Natchitoches (peuple)

text: En 1714, Louis Juchereau de Saint-Denis emprunta la rivière Rouge afin d'étendre l'influence française de la Nouvelle-France et repousser vers l'Ouest, les limites de la Louisiane française. Déjà les années précédentes, il avait noué des contacts avec les indiens Natchitoches. Il fonda un fort que l'on appela Fort des Natchitoches.


title: Natchitoches (peuple)

text: Avec l'arrivée de missionnaires d'Espagne et de France se déclencha une épidémie de petite vérole qui décima la population des différentes confédérations de la Nation Caddo.


title: Natchitoches (peuple)

text: On évalue à un millier d'habitants le nombre d'Amérindiens membres de la Confédération Natchitoches avant l'arrivée des Européens.


title: Natchitoches (peuple)

text: En 1700, Le Moyne de Bienville estimait que la Confédération des Natchitoches avait entre 400 et 450 guerriers.


title: Natchitoches (peuple)

text: En 1718, Jean-Baptiste Bénard de la Harpe évaluait à 80 seulement le nombre de combattants éventuels pour une population de moins de deux cents personnes.


title: Daniel Fernandez (musicien)

text: Daniel Fernandez, né le 14 novembre 1970 à Dijon, est un guitariste et chanteur français d'origine espagnole.


title: Daniel Fernandez (musicien)

text: Après une enfance dans un quartier de Dijon, Daniel Fernandez décide de faire de la musique son métier. Il intègre en 1992 le Centre Musical et Créatif de Nancy, en tant que guitariste. Il y obtient la mention de « meilleur espoir ».  Après différentes expériences musicales au cours des années 1990, il désire réaliser son propre album au début des années 2000. "Son de peau" voit le jour en 2004. À cette période il se lie d'amitié avec le parolier Jean Fauque.


title: Daniel Fernandez (musicien)

text: À la suite de ce premier album Daniel Fernandez rencontre un succès croissant. Il apparait sur diverses scènes nationales (Francofolies, l'Européen, ...). Après différentes rencontres et nombre de concerts, il réalise son second album, "Selon", sur lequel Yves Jamait se joint à lui pour un duo.


title: Daniel Fernandez (musicien)

text: Depuis la rentrée 2010, il est en tournée dans toute la France avec son acolyte Yves Jamait, souhaitant faire découvrir et partager un mélange de musique franco-espagnole.


title: Daniel Fernandez (musicien)

text: Daniel Fernandez s'est aussi vu proposer le premier rôle d'un long-métrage du jeune réalisateur dijonnais Christophe Gomes, ""Les fils de l'Hydre"", avec notamment Yves Jamait et François Chattot. Le film étant tourné majoritairement sur Dijon et Besançon.


title: Bundesautobahn 98

text: La Bundesautobahn 98 "(ou BAB 98, A98 ou Autobahn 98)" est une autoroute située dans le Bade-Wurtemberg et mesurant 29 kilomètres. Elle est divisée en 2 parties, une située entre l'A5 à Weil am Rhein et l'A 861 à Eichsel.


title: Bundesautobahn 98

text: L'A98 devait à l'origine relier l'A5 à hauteur de Weil-am-Rhein à l'A8 à hauteur de Irschenberg. Plus de la moitié de la route avait été projetée mais par la suite, fut abandonnée. En Allgäu, vers Kempten, un tronçon avait déjà été construit. Ce dernier a été nommé A980.


title: Bundesautobahn 98

text: La section Luttingen-Hauenstein a été transformée en voie rapide.Il existe ensuite quelques sections ouvertes en 2 voies, ou en projet entre Rheinfelden à LauchringenL'itinéraire est ensuite en projet entre Lauchringen et Singen avec deux possibilités : passage à travers le canton suisse de Schaffhouse ou en contournant la Suisse par le nord.En projet d'Überlingen à Kempten.


title: Juan Tamariz

text: Juan Tamariz-Martel Negrón, connu comme Juan Tamariz, est un prestidigitateur espagnol né le .


title: Juan Tamariz

text: En 1961, il entre à l'âge de 18 ans (avec deux ans de dispense d'âge) à la "Sociedad Española de Ilusionismo", où il rencontre Juan Anton (avec qui il créera le numéro "Les manchots", dans lequel les deux magiciens n'utilisent chacun qu'un seul bras) et surtout Arturo de Ascanio qui aura sur lui une influence décisive. Il mène parallèlement des études universitaires de physique, puis de cinéma au sein la Escuela de Cine (Madrid), jusqu'à la fermeture de celle-ci par le régime franquiste, en 1970. C'est alors qu'il fonde avec d'autres "La Escuela Magica de Madrid". Il fondera ensuite, en 1973, les « Jornadas Cartomagicas del Escorial », où se rencontrent un petit nombre de magiciens choisis du monde entier pour travailler sur un programme spécifique, renouvelé chaque année.


title: Juan Tamariz

text: Après plusieurs prix obtenus dans son pays (Zaragoza 1962, Barcelone 1964, Madrid 1968, San Sebastian 1972), il accède à la reconnaissance internationale en 1973, en remportant le Premier Prix de cartomagie au congrès mondial de la Fédération internationale des sociétés magiques de Paris, pour une routine connue désormais sous le nom de "numéro de Paris". Ascanio dira que cette routine est la plus belle qu'il ait vue de sa vie. De même, Dai Vernon dira qu'en plus de quatre-vingt ans de magie, personne ne l'a trompé comme l'a fait Juan Tamariz. En , il est décoré par le gouvernement espagnol de la .


title: Juan Tamariz

text: Depuis quarante ans, Juan Tamariz se produit dans le monde entier, tant comme magicien que comme conférencier. Il apparaît régulièrement à la télévision, en Europe, en Amérique et au Japon. Il est très populaire en Espagne en raison de son omniprésence à la télévision depuis 1972.


title: Juan Tamariz

text: En 2010, il reçoit la Médaille d'or du mérite des beaux-arts par le Ministère de l'Éducation, de la Culture et des Sports.


title: Juan Tamariz

text: Juan Tamariz joue un personnage extraverti, exubérant, comique et décalé, à la limite de la folie.


title: Juan Tamariz

text: Son accent espagnol permet de renforcer l'effet comique.


title: Juan Tamariz

text: Pour les prestidigitateurs, il est connu pour certaines passes ou techniques puissantes et originales (le TPC ou Tamariz Perpendicular Control, le change au double croisement de regard, etc.) mais aussi pour son jeu mémorisé (Mnémonica), dont beaucoup pensent qu'il surpasse tous ceux qui ont été imaginés depuis plusieurs siècles. D'une rare générosité intellectuelle et soucieux de susciter des échanges entre magiciens sur les techniques et les principes de la magie, il est un auteur prolifique. Il publie un grand nombre d'articles dans des revues de magie du monde entier (et d'abord dans la "Circular de la Escuela Magica de Madrid") ainsi que de nombreux livres, dont certains sont destinés à l'apprentissage de la magie et d'autres aux magiciens confirmés et professionnels.


title: Juan Tamariz

text: L’œuvre écrite de Juan Tamariz conjugue constamment pratique et théorie, dans la filiation d'Arturo de Ascanio, duquel il reprend les concepts principaux : parenthèse d'oubli, question obnubilante, action en transit, actions de continuité apparente, parenthèse anti-contraste, etc. Parmi les livres de Tamariz, celui-ci distingue deux séries majeures, composées chacune selon une structure ternaire. Première série (où des techniques et des routines sont exposées et dont les titres rendent hommage à des formes musicales): 1/ Sonata, 2/Mnémonica (Symphonie en Mnémonique Majeure), 3/Flamenco (à paraître). Seconde série, dans laquelle l'aspect théorique est mis en avant et que Tamariz considère comme son apport essentiel à l'art magique: 1/Les 5 points magiques, 2/Le chemin magique, 3/Arc-en-ciel (Arco Iris, 2017).


title: Juan Tamariz

text: Ce livre restitue le contenu d'une conférence donnée à Buenos Aires durant l'été 1981, et qui a été presque improvisée. Le langage du corps appliqué à la magie est ici étudié pour contribuer à deux fonctions conjointes :1/ savoir créer et entretenir avec le public une relation directe et adéquate ; 2/ jouer sur le langage du corps pour "couvrir" -voire fonder- certaines passes. L'ouvrage est divisé en 5 chapitres, correspondant aux "5 points" suivants : le regard (célèbre passe du "change au double croisement de regard"), la voix, les mains, les positions du corps, et les pieds. Sur chacun des points étudiés, l'auteur donne une application concrète (une routine), mais les principes en question doivent valoir pour toute prestation de prestidigitation, qu'il s'agisse de magie rapprochée (close up), de magie de salon ou de magie de scène.


title: Juan Tamariz

text: Dans "Le Chemin magique", Juan Tamariz explique les principes de la construction d'une routine, selon une nomenclature nouvelle et qui prétend être exhaustive (énumération des solutions, choix de la solution-effet, fausses pistes apparentes, obstruction des fausses pistes, etc., le tout appliqué à plusieurs routines, de pièces, d'ardoises puis de cartes -dont une étude très développée de l'effet de "l'huile et l'eau").


title: Juan Tamariz

text: L'idée principale est que dans la construction d'une routine, l'anticipation des réactions mentales du spectateur est essentielle. Celle-ci conduit à envisager l'entrelacs des "fausses pistes" dont il faut obstruer les entrées afin que le spectateur relâche progressivement ses résistances et renonce à ses tentatives analytiques. Prenant l'image d’une calèche conduite par deux chevaux, le cheval de la logique et le cheval de l'imagination, Juan Tamariz montre les moyens de vaincre les initiatives du premier cheval afin que la calèche, conduite par le spectateur lui-même, atteigne le terme du "chemin magique", c'est-à-dire "l'arc-en-ciel" magique.


title: Juan Tamariz

text: Dans la préface de la seconde édition de ce livre (2011, édition française 2013), Juan Tamariz corrige certaines incompréhensions de ses premiers lecteurs : même s'il est possible, dans des cas très limités, de solliciter pour les déjouer les résistances du spectateur, telle n'est pourtant pas la règle générale, au contraire. Loin d'inviter l'esprit du spectateur à entrer dans les "fausses pistes", il faut plutôt prévenir cette possibilité et la conjurer. On échappe alors à l'esprit du défi, et on favorise la création de "l'atmosphère magique", chère à Arturo de Ascanio.


title: Juan Tamariz

text: Outre sa fécondité dans la construction d'une routine, Juan Tamariz montre comment la mise en œuvre de cette méthode permet d'imaginer de nouvelles solutions, qu'il s'agisse de "fausses solutions" ou qu'il s'agisse de solutions "possibles", voire faisables. Cette méthode n'est donc pas seulement sélective (ou négative), mais inventive.


title: Juan Tamariz

text: Ce jeu classé n'est pas un chapelet au sens strict. Il s'obtient à partir d'un jeu neuf, mélangé devant le public, et se transforme à volonté en un jeu miroir. Il permet aussi de produire un final dans lequel le jeu se retrouve entièrement classé (par couleurs et de l'as au roi) au terme de plusieurs mélanges. Absolument indétectable (puisqu'il n'y a pas de classement proprement dit, l'ordre étant objectivement "aléatoire"), le jeu Mnémonica est souvent considéré comme le meilleur des jeux mémorisés jamais inventés. Il permet de réaliser la quasi-totalité des effets classiques de "chapelet" ainsi que la plupart des routines de Simon Aronson (moyennant des adaptations). Il possède en outre certaines propriétés intrinsèques remarquables, que Tamariz et ses disciples ont su exploiter.


title: Juan Tamariz

text: Ce jeu résulte d'un travail de recherche de longue haleine (dont on retrouve les étapes dans l'Appendice IV du livre "Mnémonica"). Fixé définitivement par Juan Tamariz au début des années 1980, il est exploré en tous sens par son auteur pendant vingt ans. Et c'est en 2000 que paraît, en 2 volumes chez Frakson, le livre qui lui est consacré. La force de ce jeu tel que l'utilise Tamariz est de renforcer l'impact des effets classiques, mais en éliminant aux yeux des experts toutes les solutions connues, puisqu'on ne peut jamais soupçonner l'usage d'un classement spécial (Tamariz insiste beaucoup sur la nécessité de dépasser les effets attendus avec ce type de principe : prédiction et divination). Quand on le combine avec les techniques les plus fines de la magie des cartes, ce jeu devient une arme redoutable.


title: Juan Tamariz

text: Une part importante des routines conçues par Juan Tamariz se fait avec une "demi-Mnémonica", ce qui permet de donner l'illusion d'un mélange total du jeu par les spectateurs en cours de routine, moyennant des changes nouveaux et très subtils (exposés dans la seconde partie du livre "Mnémonica").


title: BYM

text: BYM peut faire référence à :


title: Whatever Works

text: Boris Yelnikoff est un sexagénaire new-yorkais misanthrope, cynique, désabusé. Ancien physicien, il rêve parfois d'avoir été tout près de remporter le prix Nobel. Après une tentative de suicide qui le rend boiteux, il divorce, renonce à sa vie de grand bourgeois et s'installe dans un petit appartement miteux, consacrant une part de ses journées à donner des leçons d'échecs en plein air à des enfants qu'il malmène et insulte. S'adressant directement à la caméra, il nous raconte sa façon de voir le monde, ses rencontres amoureuses — en particulier avec la très jeune Melodie Saint Anne Celestine, petite provinciale égarée dans la grande ville — et les aventures sexuelles de ses beaux-parents.


title: Gare de Commentry

text: La gare de Commentry est une gare ferroviaire française des lignes de Montluçon à Moulins et de Commentry à Gannat, située sur le territoire de la commune de Commentry, une douzaine de kilomètres au sud-est de Montluçon, dans le sud-est du département de l'Allier en région Auvergne-Rhône-Alpes.


title: Gare de Commentry

text: Elle est mise en service en 1859 par la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO). C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) desservie par des trains TER Auvergne-Rhône-Alpes. Elle est également ouverte au service fret SNCF.


title: Gare de Commentry

text: Établie à d'altitude, la gare de bifurcation de Commentry est située au point kilométrique 340,847, entre les gares de Chamblet (fermée) de la ligne de Montluçon à Moulins et de Doyet-La Presle (fermée). La gare précédente ouverte est celle de Montluçon-Rimard.


title: Gare de Commentry

text: Elle est également l'origine de la ligne de Commentry à Gannat.


title: Gare de Commentry

text: La station de Commentry est mise en service le par la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO), lorsqu'elle ouvre à l'exploitation sa ligne de Montluçon à Moulins. Elle doit desservir Commentry mais également la station thermale de Néris. Les habitants connaissent déjà le chemin de fer avec la ligne à voie étroite du Chemin de fer de Commentry à Montluçon ouverte en 1846 et utilisant des locomotives depuis 1854. La station ne dispose que de bâtiments provisoires qu'il est prévu d'éventuellement conserver jusqu'à l'ouverture de la ligne de Commentry à Gannat récemment décrétée, car ils devront desservir les deux lignes. Il faut donc attendre que le tracé de la nouvelle ligne soit définitif pour établir les plans des bâtiments.


title: Gare de Commentry

text: En 1867, la gare de Commentry est, pour la recette, en tête des gares du département avant Montluçon-Ville, Bézenet, Moulins-sur-Allier et la Presle.


title: Gare de Commentry

text: La Compagnie PO, met en service sa ligne de Commentry à Lapeyrouse le .


title: Gare de Commentry

text: Jusqu'au , des trains assuraient une desserte de Commentry sur la ligne entre Montluçon-Ville et Clermont-Ferrand "via" Lapeyrouse et Volvic. Ce trafic de trois aller-retour en semaine (/R les samedis, dimanches et fêtes) est suspendu depuis pour des raisons de sécurité.


title: Gare de Commentry

text: Gare SNCF, elle dispose de bâtiment voyageurs, sans guichets. Elle est équipée d'automates pour l'achat de titres de transport TER


title: Gare de Commentry

text: Une passerelle permet le passage d'un quai à l'autre.


title: Gare de Commentry

text: Commentry est une gare régionale desservie par les trains reliant Montluçon-Ville à Clermont-Ferrand, ou terminus.


title: Gare de Commentry

text: La gare est située à du centre ville de Commentry. Un parking pour les véhicules y est aménagé. Un service de cars TER Auvergne-Rhône-Alpes complète la desserte ferroviaire entre Montluçon-Ville et Saint-Éloy ou Vichy.


title: Gare de Commentry

text: Cette gare est ouverte au service du fret.


title: Gare de Commentry

text: L'activité fret locale est présente grâce à la réception de nombreux wagons pour l'usine chimique Adisseo. Jusqu'en 1991, des réceptions de ferrailles pour l'usine Erasteel, via un embranchement particulier, existaient également.


title: Chœur des Cosaques de l'Oural

text: Le Chœur des Cosaques de l'Oural (en ) est un groupe de chanteurs russes et ukrainiens ; leur but est de communiquer au monde le bien culturel de l'Église orthodoxe russe, mais également les chants et traditions du peuple russe.


title: Chœur des Cosaques de l'Oural

text: La Révolution russe poussa beaucoup de Russes à émigrer, parmi lesquels beaucoup de Cosaques restés fidèles au tsar. Disséminés dans les différents pays d'Europe et d'Amérique, les familles et les amis furent de nouveau réunis quelques années après le début de leur exil. L'amour de leur terre natale a subsisté dans leur cœur, ils restèrent fidèles à la Sainte Russie des tsars, ils conservèrent avec soin les anciennes chansons et danses populaires.


title: Chœur des Cosaques de l'Oural

text: Le Chœur des Cosaques de l'Oural fut fondé à Paris en 1924 par Andreï Ivanovitch Scholuch. Après la déclaration de la Seconde Guerre mondiale, les membres du Chœur des Cosaques de l'Oural cessèrent leurs concerts, ils furent dispersés dans le monde entier. Après avoir surmonté de nombreux obstacles, en 1956, Andreï Ivanovitch Scholuch reforma le Chœur des Cosaques de l'Oural. Ce nouveau chœur fut formé de chanteurs provenant du Chœur des Cosaques de la Mer Noire. Le membre le plus connu du chœur fut Ivan Rebroff.


title: Chœur des Cosaques de l'Oural

text: En 1972, les membres du groupe vocal ainsi que Andreï Ivanovitch Scholuch devenus trop âgés, le chœur effectua sa dernière tournée.


title: Chœur des Cosaques de l'Oural

text: En 1984, un nouveau Chœur des Cosaques de l'Oural fut formé par un ancien soliste du Chœur des Cosaques du Don, Michael Minsky, il fut composé de jeunes membres de l'ancien chœur et de nouveaux chanteurs. Après le décès en 1988 de son chef de chœur, ce dernier cessa ses concerts.


title: Chœur des Cosaques de l'Oural

text: Quelques années plus tard, le Chœur des Cosaques de l'Oural fut reformé grâce à Wanja Scholuch, le fils du fondateur du chœur.


title: Chœur des Cosaques de l'Oural

text: En 2006-2007, la direction musicale du Chœur a été assurée par Alexander Nefedov, fils de la chanteuse Alexandra. Depuis 2008, c'est l'Ukrainien Vladimir Kozlovskyy qui a repris ce poste.


title: Chœur des Cosaques de l'Oural

text: Dans sa nouvelle formation, le Chœur des Cosaques de l'Oural est composé de Russes et d'Ukrainiens, ils représentent l'ancienne Russie impériale.


title: Chœur des Cosaques de l'Oural

text: Les choristes se présentent sur scène vêtus de l'uniforme noir avec une bande bleue sur le col de la blouse et sur le côté du pantalon rentré dans des hautes bottes noires (le bleu rappelle la couleur de l'ancien régiment impérial des Cosaques de l'Oural). Le maintien des choristes est comparable à celui des anciennes chorales de la Russie tsariste, mains sur les hanches ou mains dans la ceinture nouant la blouse.


title: Chœur des Cosaques de l'Oural

text: « "Dans les steppes infinies de l'Oural, terre ancienne de guerre sans fin, autrefois pays de liberté, Cosaque plein de gloire, souvent déjà tu subis des coups du destin, toi impressionnant fils de libre monarque... Même sur les terres étrangères je me rappelle le souvenir de ta puissance, du fond de mon âme je t'adresse un grand salut"... » I. Tschulkov Le Chœur des Cosaques de l'Oural par ses concerts, la vente de ses DVD et divers autres articles, vient en aide aux enfants hospitalisés de l'hôpital Vladimir.


title: Chœur des Cosaques de l'Oural

text: Le lieu de répétition du chœur se situe à Erlangen en Allemagne. Actuellement ils se produisent dans toute l'Europe.


La Compagnie de coordination de police intermondiale (ou CCPI) est une société créée par l'écrivain de science-fiction Jack Vance, présente dans "La Geste des Princes-Démons" et "Les Chroniques de Cadwal".


title: Compagnie de coordination de police intermondiale

text: Dans l'univers de "La Geste des Princes-Démons", la CCPI est un organisme privé de type police militaire. En théorie, elle est censée offrir son aide aux polices locales de l'Œcumène en tant qu'office de consultations, de centre d'informations complet et de laboratoires de criminologie éventuellement. En réalité, la CCPI se comporte comme un organisme supra-gouvernemental qui se substitue parfois à la loi même. Les actions boursières de la Compagnie sont très disséminées et très recherchées malgré la minceur de leurs intérêts.


text: Lors de sa création, la CCPI avait pour but d'exercer la justice partout dans l'aire Gaïanne là où les services locaux de police échouent habituellement. Financée par des organismes privés désireux de faire reculer la criminalité, elle comporte parmi ses membres de nombreux jeunes policiers expérimentés et désireux de rendre justice ou de vivre des aventures. La CCPI garde confidentielle le nombre de ses agents et le taux de mortalité en mission, dont on soupçonne que le premier chiffre est relativement bas et le second élevé.


text: Au début peu efficace, au fil du temps, la CCPI devient de plus en plus importante, notamment à l'époque du "Cycle de Cadwal", jusqu'à se répandre sur tous les mondes et à gagner considérablement en respect, en efficacité et en influence et devenir la principale force policière de la galaxie.