title: Oreste Carpi

text: Des expositions de Carpi sont réalisées à Rome, Milan, Paris, Madrid, Moscou, Venise, et sa peinture est présente dans les principales collections italiennes et internationales.


title: Oreste Carpi

text: En 1985, la mairie de Parme présente une grande rétrospective de son œuvre.


title: Oreste Carpi

text: Carpi meurt à Poviglio (Reggio Emilia) en 2008.


title: Hôtel de l'ordre teutonique (Mayence)

text: L'Hôtel de l'ordre teutonique ("Deutschhaus" en allemand), est un édifice public de la ville de Mayence en Allemagne. Il abrite le siège du Parlement du Land de Rhénanie-Palatinat.


title: Hôtel de l'ordre teutonique (Mayence)

text: Le bâtiment est situé à l'ouest de la ville, dans le centre historique sur la place de la République de Mayence, en bordure du Rhin.


title: Hôtel de l'ordre teutonique (Mayence)

text: En 1730, François-Louis de Palatinat-Neubourg pose la première pierre de la commanderie de l'ordre Teutonique. Le bâtiment est érigé par l'architecte Anselm Franz Freiherr von Ritter zu Groenesteyn, directeur général des constructions du prince-électeur de Mayence. Celui-ci réunit à titre personnel les fonctions d'archevêque de Mayence, de porteur de la "Diadema regni" (couronne de l'empire), et de grand maître de l'ordre Teutonique. Ceci explique la construction de cet édifice monumental, entre le château des princes-électeurs et l'arsenal.


title: Hôtel de l'ordre teutonique (Mayence)

text: Après la prise de Mayence le , Custine installe dans le bâtiment les autorités militaires françaises. Le , la République de Mayence est proclamée depuis un balcon de cette maison par Georg Forster, l'ethnologue, écrivain voyageur, révolutionnaire et membre du club des Jacobins de Mayence.


title: Hôtel de l'ordre teutonique (Mayence)

text: Après le traité de Campo-Formio en 1797, le Deutschhaus abrite de nouveau les autorités militaires françaises, puis, à partir de 1800, la préfecture du département du Mont-Tonnerre. Après le traité de Lunéville en 1801 et la cession de la rive gauche du Rhin à la France, peu avant son couronnement, Napoléon I y reçoit les princes du Saint-Empire romain germanique. Il y réside avec Joséphine en 1806 et 1807 et ensuite à plusieurs reprises dans ce qui devient son palais impérial jusqu'à sa chute, la dernière fois en à son retour de la défaite de Leipzig.


title: Hôtel de l'ordre teutonique (Mayence)

text: Après 1815, l'édifice appartient au grand-duché de Hesse-et-Rhin, l'un des États composant la Confédération germanique. Pendant cette période, la reine Victoria, en 1845, et plus tard l'empereur Guillaume II, entre 1900 et 1914, en sont les hôtes, invités par les membres de la maison de Hesse-Darmstadt.


title: Hôtel de l'ordre teutonique (Mayence)

text: En , le bâtiment devient la résidence du général Jean-Marie Degoutte, commandant suprême de l'armée française d'occupation du Rhin et le demeure sous son successeur Adolphe Guillaumat. Les troupes françaises quittent la Rhénanie le . Gravement endommagé par les bombardements de 1945, l'ancienne commanderie est, sur ordonnance 57 du général Kœnig du , rapidement restaurée pour accueillir le Parlement du Land de Rhénanie-Palatinat.


title: Hôtel de l'ordre teutonique (Mayence)

text: Depuis fin octobre/début novembre 2015, le bâtiment a été rénové. L'administration du Landtag était logée dans le bâtiment de l'ancien établissement pénitentiaire de Mayence. Les sessions ont eu lieu, entre autres, dans la salle du conseil de l'hôtel de ville de Mayence et dans la Rheingoldhalle voisine, ainsi que dans la Steinhalle du Musée régional de Mayence.


title: Hôtel de l'ordre teutonique (Mayence)

text: Le 8 septembre 2021, une cérémonie a célébré le retour du Landtag dans le bâtiment rénové. Les coûts de construction se sont élevés à 73 millions d'euros..


title: Université des arts de Tokyo

text: L', officiellement abrégée en TUA et couramment abrégée en , précédemment université nationale des beaux-arts et de la musique de Tokyo, est la plus ancienne et plus prestigieuse école d'art et de musique au Japon. Située à Tokyo dans le parc d'Ueno, elle a également des installations à Toride et à Yokohama. L'université possède deux résidences d'étudiants : une pour les étudiants japonais à Nerima, et l'autre pour les étudiants étrangers à Matsudo.


title: Université des arts de Tokyo

text: L'université des arts Tokyo a été créée en 1949 par la fusion de l', fondée en 1885 et l', fondée en 1879.


title: Université des arts de Tokyo

text: À l'origine ouvertes uniquement aux hommes, les écoles ont commencé à admettre des femmes en 1946. La "Graduate School" a ouvert ses portes en 1963, et a commencé à offrir un doctorat en 1977. Après que la Société des universités nationales fut créée le , l'école a été renommée .


title: Université des arts de Tokyo

text: L'école a eu des échanges d'étudiants avec un certain nombre d'autres institutions d'art et de musique telles que l'École de l'Institut de l'Art de Chicago (États-Unis), l'université de Londres (Royaume-Uni), l'université de Sydney (Australie), l'université nationale coréenne des arts, et l'Académie des arts de Chine.


title: Carlo Bonavia

text: Carlo Bonavia (né à Rome - mort à Naples en 1788) est un peintre italien du .


title: Carlo Bonavia

text: Carlo Bonavia est un peintre italien connu pour le paysage idyllique des peintures, des gravures et des dessins. Il semble être né à de Rome, mais a travaillé à Naples de 1751 à 1788. Il a été formé dans la tradition de l'école napolitaine de Salvator Rosa (1615 - 1673) et Leonardo Coccorante (1680 - 1750), mais est beaucoup plus fortement influencé par les travaux de Claude Joseph Vernet, qui a visité Naples en 1737 et en 1746.


title: BZL

text: BZL peut faire référence à :


title: Effet isotopique cinétique

text: L'effet isotopique cinétique (en anglais, "kinetic isotope effect" ou "KIE") est la variation de la vitesse d'une réaction chimique lorsqu'un atome d'un des réactifs est remplacé par l'un de ses isotopes.


title: Effet isotopique cinétique

text: Par exemple, le remplacement d'un atome C par un atome C conduit à un effet isotopique cinétique défini par le rapport des constantes de vitesse formula_1 (on met en général au numérateur la constante qui concerne l'isotope le plus léger). Dans la substitution nucléophile du bromure de méthyle par l'ion cyanure, le rapport mesuré est de . Cette valeur indique que le mécanisme réactionnel est la substitution nucléophile bimoléculaire (S2), plutôt que la substitution nucléophile monomoléculaire (S1) pour laquelle les effets isotopiques formula_1 sont plus grandes, de l'ordre de 1,22.


title: Effet isotopique cinétique

text: Les effets isotopiques les plus importants correspondent aux plus grands changements relatifs de masse, parce que l'effet dépend des fréquences de vibration moléculaire des liaisons impliquées. Par exemple, changer un atome de protium H (ou simplement H) en deutérium H (ou D) représente une augmentation de masse de 100 %, tandis que remplacer un carbone 12 par un carbone 13 n'augmente la masse que de 8 %. La vitesse de réaction d'une liaison C–H est souvent six à dix fois plus élevée que la réaction analogue d'une liaison C–D ( = 6–10), mais une réaction de C n'est que quelques pour cent plus rapide que la réaction correspondante avec C.


title: Effet isotopique cinétique

text: Le mécanisme d'une réaction chimique peut être étudié en observant l'effet isotopique. Brièvement, le remplacement d'un atome d'hydrogène protium par un atome de deutérium peut amener une baisse de la vitesse de réaction si l'étape cinétiquement déterminante met en jeu la rupture d'une liaison entre l'hydrogène et un autre atome. Donc si la vitesse de réaction est modifiée lorsque les protiums sont remplacés par les deutériums, il est raisonnable de penser que l'étape cinétiquement déterminante comporte la rupture d'une liaison entre un hydrogène et un autre atome.


title: Effet isotopique cinétique

text: La substitution isotopique peut modifier la vitesse de réaction de plusieurs façons. Souvent, la différence de vitesse peut être expliquée comme conséquence du changement de masse d'un atome sur la fréquence vibrationnelle de la liaison chimique que l'atome forme, même si la configuration électronique est presqu'inchangée. Un isotopologue plus lourd possède des fréquences vibrationnelles plus petites, et alors l'énergie du point zéro diminue. Si l'énergie du point zéro est inférieure, il faut fournir une énergie d'activation supérieure pour briser la liaison, ce qui ralentit la vitesse selon la loi d'Arrhenius.


title: Effet isotopique cinétique

text: Un effet isotopique cinétique primaire peut arriver lors de la formation ou le bris d'une liaison jusqu'à l'atome où le marquage isotopique a lieu. Pour les réactions de substitution nucléophile, de tels effets ont été mésurés pour le groupe partant (Br à l'exemple ci-dessus) ou le nucléophile (CN), ou bien au carbone substitué (carbone alpha) comme au dessin.


title: Effet isotopique cinétique

text: Un effet isotopique cinétique secondaire est observée lorsqu'aucune liaison jusqu'à l'atome qui change d'isotope est rompue ou formée dans l'étape déterminante de vitesse de la réaction. Ces effets ont tendance à être bien plus petits que les effets primaires; cependant ils peuvent quand-même être mesurés à haute précision et sont encore très utiles pour l'élucidation des mécanismes réactionnels.


title: Effet isotopique cinétique

text: Aux réactions de substitution nucléophile déjà mentionnées, les effets isotopiques secondaires permettent à distinguer entre mécanismes S1 et S2. En effet les effets isotopiques cinétiques secondaires pour l'hydrogène lié au carbone alpha sont plus grands pour les réactions S1 et approchent le maximum théorique de 1,22, tandis que les effets pour les réactions S2 sont très proches à 1 ou même inférieurs à 1. Les effets isotopiques cinétiques supérieurs à 1 sont dits "normaux", de sorte que l'espèce deutéré réagit plus lentement, tandis que les effets inférieurs à 1 sont dits "inverses".


title: Effet isotopique cinétique

text: Généralement, si les constantes de force de rappel sont plus petites à l'état de transition qu'aux réactifs, il y aura un effet isotopique cinétique normal. Les effets isotopiques inverses sont attribués aux constantes de force qui sont supérieures à l'état de transition, en supposant que l'effet est dû surtout aux vibrations moléculaires d'élongation de liaisons.


title: Effet isotopique cinétique

text: La plupart des effets isotopiques cinétiques, surtout pour la substitution de l'hydrogène par le deutérium, proviennent de la différence d'énergie entre les réactifs et l'état de transition des isotopologues en question. Cette différence peut être expliquée qualitativement dans le cadre de l'approximation Born-Oppenheimer, en supposant que la courbe d'énergie potentielle est la même pour les deux espèces isotopiques. En mécanique quantique cependant, des niveaux vibrationnels discrets sont associés à cette courbe, et le niveau vibrationnel le plus bas possède une énergie légèrement supérieure au minimum de la courbe d'énergie potentielle. Cette différence d'énergie, dite "énergie du point zéro", est conséquence du principe d'incertitude de Heisenberg et nécessite une incertitude dans la longueur de liaison C-H ou C-D. Étant donné que l'espèce deutérée est plus lourde et se comporte de façon plus «classique», ses niveaux d'énergie de vibration sont plus proches à la courbe d'énergie potentielle classique, et son énergie du point zéro est inférieure. Les différences d'énergie du point zéro entre les deux espèces isotopiques, au moins dans la plupart des cas, diminuent dans l'état de transition, puisque la constante de force de rappel diminue au cours de la rupture de la liaison. Par conséquent, la plus faible énergie de point zéro de l'espèce deutérés se traduit par une plus grande énergie d'activation de sa réaction, tel qu'indiquée à la figure ci-dessous, ce qui conduit à un effet isotopique cinétique normal pour lequel ("k"/"k") > 1.


title: Chantefable

text: La chantefable est un genre littéraire qui fait surtout partie de la littérature du Moyen Âge. Ce genre consiste en un « jeu dramatique » qui alterne des parties chantées en vers et d'autres narratives en prose, intermédiaire entre la chanson de geste et le roman en prose. Le mot "chantefable" n'est pas attesté ailleurs que dans la seule chantefable que nous connaissions, "Aucassin et Nicolette", composée à la fin du ou au début du , et semble être une création de son auteur. Il a été repris au dans des acceptions un peu différentes, comme synonyme de « poème lyrique » ou de « fabulette pour enfants », proche des comptines, et pouvant se chanter sur n'importe quel air.


title: Chantefable

text: La chantefable joue sur tous les possibles narratifs avec des variations de tons et de registres.


title: Chantefable

text: Le trouvère faisait le premier rôle et récitait à voix haute et sonore l'histoire ou la fable en prose qui est précédée par ces mots : "on dit, on conte, on fabloye". Ce qui est en vers, précédé des mots "on chante" était mis en musique. Cette partie se chantait sans doute par le reste de la troupe, accompagnée d'instruments de musique.


title: Chantefable

text: L’adjectif «parlé» désigne celui qui se réalise par la parole. Son emploi dans la chantefable s’accompagne de reprises qui permettent de mieux mémoriser le texte. Comme le souligne l'usage de formules clés «or dient et content et fabloient», le conteur dispose d'une grande liberté pour dire le texte. La partie parlée permet de faire avancer l'histoire du récit.


title: Chantefable

text: L'adjectif «chanté» désigne l'émission des sons musicaux par la voix humaine. Ici la partie chantée est marquée par l’intention et le respect général d’un rythme et d’une rime. L'interprétation orale semble donc être primordiale dans la chantefable, renforcée par le verbe "écoutez" qui apparaît à plusieurs reprises dans le texte. Le chant crée ainsi une ambiance poétique, notamment par les évènements fantastiques auxquels il fait allusion.


title: Glen Innes

text: Glen Innes ( habitants) est une ville des Northern Tablelands, une région de Nouvelle-Galles du Sud en Australie à 608 kilomètres au nord de Sydney. Elle est située sur la New England Highway et la Gwydir highway.


title: Yakassé-Attobrou

text: Yakassé-Attobrou est une localité située au sud de la Côte d'Ivoire, dans la région de La Mé, près de Adzopé. La localité de Yakassé-Attobrou est chef-lieu de commune, de sous-préfecture et de département.


title: Nicolas Pousset

text: Nicolas Pousset (né le à Vincennes en France) est un joueur français de hockey sur glace.


title: Nicolas Pousset

text: En 1996-1997, il débute avec le club de Reims. Il remporte la Coupe Magnus en 2000 et 2002. En 2002-2003, il rejoint Rouen et remporte une nouvelle fois ce trophée. Il gagne également la Coupe de France avec les Dragons en 2004. Il passe ensuite un an à Briançon puis Amiens en Ligue Magnus. Depuis 2010, Nicolas Pousset évolue et entraine les Peaux-Rouges d'Évry.


title: Nicolas Pousset

text: Il représente l'Équipe de France de hockey sur glace en sélection senior.Son frère Julien a également évolué en Ligue Magnus avec Anglet.


title: Juan Miguel Aguilera

text: Juan Miguel Aguilera, né en à Valence, est un écrivain espagnol de roman historique, de fantasy et de science-fiction. Il a une formation de dessinateur industriel, mais il s'est distingué par son importance au sein de la science-fiction espagnole.


title: Juan Miguel Aguilera

text: Il écrit ses premières œuvres avec Javier Redal. Il s'agit d'histoires appartenant à la hard science-fiction, situées dans l'univers d’"Akasa-Puspa". La création des mondes et des cadres est cohérente et très détaillée. "Mundos en el abismo" et sa suite "Hijos de la eternidad" associent une trame typique du space opera avec des éléments de hard SF.


title: Juan Miguel Aguilera

text: "El refugio" montre une grande influence scientifique de la biotechnologie, de la biochimie, de la communication entre les espèces ou de l'évolution.


title: Juan Miguel Aguilera

text: Il a aussi travaillé avec Ricardo Lázaro et Rafael Marín.


title: Juan Miguel Aguilera

text: Dans ses œuvres en solo, il laisse les détails strictement scientifiques à l'arrière-plan et mêle des éléments de fantasy, dans un genre qu'il qualifie lui-même d’"histoire spéculative". Il a aussi participé comme scénariste au film "Stranded" et à la bande dessinée Avatar.


title: Juan Miguel Aguilera

text: Entre 2000 et 2002, il fut le président de l'Asociación Española de Fantasía, Ciencia Ficción y Terror.


title: Juan Miguel Aguilera

text: En tant qu'illustrateur, il a dessiné plusieurs couvertures de livres de science-fiction, et reçu le prix Ignotus de l'illustration en 2003 et conjointement avec Paco Roca en 2001 et 2000.


title: Juan Miguel Aguilera

text: Son roman "La locura de Dios " lui a valu le prix Ignotus en 1999, et traduit en français sous le nom "La Folie de Dieu", le prix Imaginales et le prix Bob-Morane en 2002.


title: Juan Miguel Aguilera

text: Sa série de bande dessinée "Avatar", dessinée par Rafa Fonteriz, leur a valu le prix Ignotus de la meilleure bande dessinée en 2004.


title: Juan Miguel Aguilera

text: Il a également reçu le prix Ignotus de la meilleure nouvelle, le prix Alberto Magno et le prix Juli Verne. "Avatar" :


title: Cathy la petite fermière

text: En France, la série a été diffusée à partir du dans l'émission "Youpi ! L'école est finie" sur La Cinq. Elle reste inédite dans les autres pays francophones.


title: Cathy la petite fermière

text: Depuis le , l'intégralité de la série est disponible sur la chaine YouTube TeamKids.


title: Cathy la petite fermière

text: L'histoire se déroule durant la Première Guerre mondiale en Finlande sous occupation russe. Cathy vit chez ses grands-parents avec son petit chien Ficelle après avoir perdu le contact avec sa mère partie pour l'Allemagne.


title: Cathy la petite fermière

text: Lorsque ceux-ci perdent leur dernière vache, Cathy doit partir travailler dans une autre ferme et continuer à vivre, tout en espérant des nouvelles de sa mère. La série est inspirée du roman finlandais "" (« La bergère, la domestique et l'hôtesse ») par Auni Nuolivaara.


title: Cathy la petite fermière

text: La totalité des musiques est inspirée de l’œuvre du compositeur finlandais Jean Sibelius.


title: Tournoi de tennis de Halle (ATP 2002)

text: Le tournoi de tennis de Halle 2002 se tient du 10 au 17 juin. Il est remporté pour la par Ievgueni Kafelnikov.


title: Deepwater

text: Deepwater ( habitants) est un village des Northern Tablelands, une région de Nouvelle-Galles du Sud en Australie à 644 kilomètres au nord-nord-ouest de Sydney.


title: Deepwater

text: Le village est situé sur la New England Highway.


title: Spéléologie au Liban

text: La spéléologie au Liban bénéfice des nombreux et importants massifs calcaires existant sur le territoire. "Faouar Dara" est la cavité la plus profonde du Moyen-Orient avec plus de de profondeur. Elle fut un temps une des plus profondes du monde. Elle est suivie du gouffre de Houet Qattine Azar.


title: Spéléologie au Liban

text: En 1836, un missionnaire américain, le révérend William Thomson, explore la Grotte de Jeita. Jusqu'en 1946, les explorations furent l'œuvre d'expéditions françaises et américaines. Dès 1957, le "Spéléo-Club du Liban" explore et topographie "Faouar Dara" jusqu'à , un record à l'époque pour le Moyen-Orient.


title: Cascella

text: Cascella peut faire référence à :


title: Cascella

text: Les Cascella sont une famille d'artistes italiens dont les membres sont :


title: Gallatin (Missouri)

text: La ville américaine de Gallatin est le siège du comté de Daviess, dans l'État du Missouri.


title: Gallatin (Missouri)

text: C'est à Gallatin, en , qu'eut lieu une attaque de banque perpétrée par le Gang James-Younger formé de Cole Younger et Frank James.


title: Gallatin (Missouri)

text: Lors du recensement de 2010, le village comptait une population de habitants. Elle est estimée, en 2016, à habitants.


title: Ligne de bus RATP 393

text: La ligne de bus RATP 393 est une ligne de bus à haut niveau de service (BHNS) située dans le département du Val-de-Marne. Exploitée par la Régie autonome des transports parisiens (RATP), elle est mise en service le . Elle remplace l'ancienne ligne RATP 393, qui reliait la station de métro "Villejuif – Louis Aragon" à la gare de Sucy – Bonneuil.


title: Ligne de bus RATP 393

text: Cette ligne de bus est intégralement en site propre, ce qui fait d'elle une ligne de transports collectifs en site propre (TCSP). Elle est destinée à faciliter les déplacements de banlieue à banlieue à l'intérieur du département du Val-de-Marne, en Île-de-France. Pour ce faire, elle relie le carrefour de la Résistance à Thiais à la gare de Sucy - Bonneuil en desservant vingt stations réparties sur près de douze kilomètres. Elle bénéficie, à l'instar du Trans-Val-de-Marne, d'un statut particulier puisque bien que ce soit une ligne de bus, elle est déjà administrativement incluse par la RATP dans le « mode T », celui regroupant les lignes de tramway.


title: Ligne de bus RATP 393

text: Le , la ligne 393 fut mise en service entre "Villejuif - Louis Aragon métro" et "Créteil - Quai de Halage", au terme des travaux d'aménagement de la gare routière du nouveau terminus "Villejuif Louis Aragon" de la ligne 7 du métro, à l'occasion de la restructuration du réseau d'autobus autour de ce pôle. Cette ligne reprenait l'itinéraire de la ligne 392 entre l'église de Créteil et le quai de halage.


title: Ligne de bus RATP 393

text: À partir du , dans le cadre de l'opération "Autrement Bus", la ligne 393 reliait "Villejuif - Louis Aragon métro" à "Pont de Choisy", avec un prolongement partiellement effectué jusqu'à la gare de Sucy - Bonneuil.


title: Ligne de bus RATP 393

text: Depuis 1992, à la suite de la fermeture de la route nationale 186 entre le carrefour Pompadour et Créteil, la ligne était déviée par la départementale 60. Depuis 2006, la route nationale 186 a été rétablie sur cette section en lieu et place de la départementale, afin d'assurer la continuité du réseau national.


title: Ligne de bus RATP 393

text: Le , à l'occasion de la mise en service du Tvm, la ligne fut restructurée. Les services partiels furent prolongés du "Pont de Choisy" au "Carrefour Pompadour", et le service, renforcé vers la gare de Sucy - Bonneuil. Certaines courses de bus furent prolongées jusqu'aux ateliers RATP de Boissy-Saint-Léger, uniquement pour les employés de la RATP, le terminus se situant dans l'enceinte des ateliers.


title: Ligne de bus RATP 393

text: À partir du , les services partiels du dimanche furent prolongés à "Créteil - Europarc".


title: Ligne de bus RATP 393

text: L'ancienne ligne 393 était au départ équipée de Renault SC10R. À l'automne 1999, ils étaient remplacés par des Agora S GNV de la même marque avant qu'eux-mêmes ne soient remplacés par des Agora S V2 à l'été 2007. Entre et , un Agora S V0 a circulé sur la ligne. Enfin, des Agora S V2 à ventilation forcée en provenance de la ligne 147 furent transférés sur la ligne 393 en . Le , ces derniers furent affectés sur la nouvelle ligne 293 gérée par le centre bus de Thiais, tandis que trois autres furent affectés à la ligne 117.


title: Ligne de bus RATP 393

text: Pour mémoire, le dernier parcours de l'ancienne ligne 393 comprenait les arrêts suivants : Villejuif-Louis Aragon - Division Leclerc - Lurçat-Luisette - Edouard Tremblay - Grimau-Voie Verte - Paul Armangot - Camille Risch - Cité du Moulin Vert - Piscine - Louis Duperrey - Perreux - Mairie de Thiais - Panhard-Hugo - René Panhard - Rouget de Lisle - Choisy-le-Roi RER - Pasteur - Marcelin Berthelot - Parc Interdépartemental des Sports - Pompadour - Carrefour Pompadour - Vasco de Gama - La Source - Stade Dominique Duvauchelle - Sevices Techniques Départementaux - Europarc - Fernand Pouillon-Sully - IUFM - Achaland - Avenue de Boissy - Cité Fabien - Bases Aériennes - Portes de Sucy - Sucy-Bonneuil RER - Ateliers RATP.


title: Ligne de bus RATP 393

text: En , le projet de liaison pour transport en commun en site propre (TCSP) entre le carrefour Pompadour et la gare de Sucy - Bonneuil fut inscrit au schéma directeur de la région Île-de-France.


title: Ligne de bus RATP 393

text: En 1999-2000, les phases d'études d'opportunité du projet de TCSP entre Pompadour et Sucy se déroulèrent. En , les conseils municipaux des communes concernées par le projet TCSP délibèrent sur les modalités de la concertation préalable et information du public. En , la concertation préalable sur le projet de TCSP eut lieu. Le , le projet TCSP fut inscrit au contrat de plan État-Région 2000-2006.


title: Ligne de bus RATP 393

text: En 2001, le dossier de schéma de principe fut élaboré en prenant en compte les remarques formulées par le public. Le , le Syndicat des transports d'Île-de-France (STIF) adopta le schéma de principe. En juin de la même année, le conseil général du Val-de-Marne valida le dossier de prise en considération.


title: Ligne de bus RATP 393

text: En , les études techniques pour le projet démarrèrent après concours de maîtrise d'œuvre.


title: Ligne de bus RATP 393

text: Du au , l'enquête publique du projet TCSP se déroula, enquêtes préalables à la déclaration d'utilité publique du projet et de mise en conformité des plans d'occupation des sols et plan local d'urbanisme des communes de Créteil, Bonneuil-sur-Marne et Sucy-en-Brie. Le , un décret fut publié déclarant d'utilité publique le TCSP Pompadour – Sucy.


title: Ligne de bus RATP 393

text: Le , l’avant-projet et la première tranche fonctionnelle de la convention de financement du projet furent approuvés par le STIF. Le , la seconde tranche fonctionnelle de la convention de financement du projet fut à son tour approuvé par le STIF.


title: Ligne de bus RATP 393

text: En , les travaux de réalisation du TCSP Pompadour – Sucy furent lancés par le conseil général du Val-de-Marne. Ils consistèrent à réaliser de voies nouvelles en site propre, entre le carrefour Pompadour et la gare de Sucy - Bonneuil, avec de nombreux aménagements : piste cyclable, trottoirs, carrefours, traversées et cheminements piétons, accessibilité pour les personnes à mobilité réduite, aménagements paysagers, plantations, bassins de rétention pour la récupération des eaux pluviales… Les travaux consistèrent également à construire cinq ouvrages d’art, dont un afin d'enjamber les voies ferrées de la ligne 8 du métro, où une nouvelle station sera ouverte dès .


title: Ligne de bus RATP 393

text: Ces travaux coûtèrent au total de  d'euros, répartis entre le conseil général du Val-de-Marne (26 %), l'État (29 %) et le conseil régional d'Île-de-France (45 %). L’acquisition du matériel roulant fut financée par la RATP, pour un montant de  d'euros.


title: Ligne de bus RATP 393

text: En tant que pilote de l’ensemble du projet, le STIF fut chargé, en tant qu'autorité organisatrice des transports franciliens, de veiller au respect du calendrier et des coûts. Il confia la maîtrise d’ouvrage du projet au conseil général du Val-de-Marne, pour la coordination générale du projet, l'aménagement de la voirie, des ouvrages d’art et des pistes cyclables, ainsi qu'à la RATP, pour la réalisation des stations et du système de transport. Sous l’autorité des maîtres d’ouvrage, une vingtaine d’entreprises de réalisèrent les aménagements.


title: Ligne de bus RATP 393

text: Le , l'avant-projet modificatif ainsi que la troisième tranche fonctionnelle de la convention de financement du projet furent approuvés par le STIF. L'avant-projet modificatif était le résultat des études complémentaires lancées afin d'optimiser le terminus de Sucy-Bonneuil, le programme des stations et l’aménagement de trois carrefours.


title: Ligne de bus RATP 393

text: À partir du , la ligne 393 bénéficia d’un service étendu et plus lisible, afin de renforcer son rôle de rocade majeure dans le Val-de-Marne, entre Sucy - Bonneuil, Choisy-le-Roi et Villejuif - Louis Aragon. Autrefois limité au parcours "Villejuif" - "Créteil Europarc", le service dominical fut étendu à toute la ligne. Le service de soirée, jusqu'alors limité au parcours "Villejuif" - "Pompadour", fut également étendu à toute la ligne, et prolongé jusqu’à 0 h 30 minimum. La fréquence fut également améliorée sur les autres périodes, représentant au total 23 passages supplémentaires par jour du lundi au vendredi, 26 le samedi et 13 le dimanche.


title: Ligne de bus RATP 393

text: Dès lors, le service était assuré sur la ligne complète, de ( le dimanche) à ( les vendredis, samedis et veilles de fêtes) entre Villejuif et Sucy. Entre Sucy et Villejuif, il était assuré de ( le dimanche) à ( les vendredis, samedis et veilles de fêtes). Des services partiels furent créés afin d’élargir l’amplitude horaire, dès ( le dimanche) au départ de Pompadour pour Villejuif, dès le dimanche au départ de Créteil-Europarc pour Villejuif, jusqu’à ( les vendredis, samedis et veilles de fêtes) au départ de Sucy pour Pompadour, jusqu’à ( les vendredis, samedis et veilles de fêtes) au départ de Villejuif pour Pompadour.


title: Ligne de bus RATP 393

text: Le , le STIF présenta le TCSP Pompadour-Sucy sous le numéro 393, autorisa sa mise en service le et entérina la restructuration du réseau de bus dans le secteur, lors de son conseil d'administration.


title: Ligne de bus RATP 393

text: Fin , la RATP procéda aux derniers réglages avant la mise en service du nouveau 393 : familiarisation des chauffeurs au parcours, réglages des capteurs de feux tricolores permettant de donner la priorité.


title: Ligne de bus RATP 393

text: Le , la nouvelle ligne 393 ainsi que le site propre pour bus Pompadour - Sucy furent inaugurés au terme d'une fin d'après-midi de festivités. En effet, de à , les nouveaux bus du 393 avaient circulé en avant-première sur le site propre, entre "Faculté des Sports" et "Sucy – Bonneuil RER", avec une fréquence d'un passage toutes les 15 minutes. Accessibles gratuitement, ils permirent aux voyageurs de découvrir le parcours et les nombreux aménagements réalisés le long de la ligne. De à , aux abords de la station "Stade de Bonneuil", la fanfare Pop-Corn 007 avait réalisé une animation musicale. Enfin, de à , le coupé du ruban, permettant l'inauguration officielle de la ligne, eut lieu à proximité de la station "Stade de Bonneuil". Il fut suivi d'une réception officielle suivie d’un cocktail, au gymnase de l’IUFM, à Bonneuil-sur-Marne.


title: Ligne de bus RATP 393

text: Le à la fin du service, la ligne 393 dans sa forme initiale tira sa révérence après 26 années de bons et loyaux services. Longue de , elle reliait, en Île-de-France, la station de métro "Villejuif - Louis Aragon" à la gare de "Sucy – Bonneuil", en desservant 35 arrêts répartis sur les communes de Villejuif, Vitry-sur-Seine, Thiais, Choisy-le-Roi, Créteil, Valenton, Bonneuil-sur-Marne et Sucy-en-Brie. Elle permettait, entre autres, la desserte de lieux importants comme le domaine départemental Adolphe Chérioux à Vitry-sur-Seine, la mairie de Thiais, la mairie de Choisy-le-Roi, le parc interdépartemental des sports de Choisy-le-Roi. Elle desservait, à Créteil, le carrefour Pompadour, la ZAC du Val-Pompadour, le parc municipal des sports Dominique Duvauchelle et Europarc, ainsi que l"'IUFM de Créteil" à Bonneuil-sur-Marne et la ZAC les Portes de Sucy à Sucy-en-Brie (voir précédemment la liste des arrêts de l'ancien 393 dans la section "La naissance du 393").


title: Ligne de bus RATP 393

text: L'ancienne ligne 393 fonctionnait tous les jours sur l'intégralité de son parcours, entre (ou le dimanche) et (ou les vendredis, samedis et veilles de fêtes). Elle était exploitée à l'aide d'autobus standards de type Irisbus Agora S qui reliaient les terminus extrêmes en environ. Les bus étaient remisés et entretenus au sein du centre bus de Créteil. Elle transportait  de voyageurs par an.


title: Ligne de bus RATP 393

text: Le au début du service, la nouvelle ligne 393 a été mise en service avec un nouveau tracé et de nouveaux véhicules afin d'utiliser le site propre réalisé dans le cadre du projet "TCSP Pompadour - Sucy", entre le carrefour Pompadour et la gare RER A de Sucy – Bonneuil. Les bus standards Irisbus Agora S de l'ancienne ligne 393 ont laissé place aux bus articulés Citelis 18. En effet, elle relie dorénavant le carrefour de la Résistance à Thiais à la gare RER A de Sucy-Bonneuil. La portion de l'ancienne ligne 393, abandonnée entre "Villejuif - Louis Aragon" et la station "René Panhard" du Tvm et du nouveau 393, a été reprise par la nouvelle ligne de bus 293. Celle-ci relie la station de métro "Villejuif - Louis Aragon" aux quartiers sud de Choisy-le-Roi (terminus "Choisy Sud") et assure la correspondance avec la nouvelle ligne 393 à "René Panhard".


title: Ligne de bus RATP 393

text: Néanmoins, jusqu'au , la portion comprise entre "Pompadour" et "Basse Quinte" inclus était inexploitable en service commercial, parce que le carrefour, où le nouveau 393 quitte le site propre du Tvm, était interdit d'exploitation pour des raisons de sécurité par la Direction régionale et interdépartementale de l'équipement et de l'aménagement (DRIEA-IF). De ce fait, les bus du nouveau 393 voyaient leur itinéraire changer, de la manière suivante :


title: Ligne de bus RATP 393

text: Depuis le , les bus de la ligne empruntent le site propre pour bus sur la totalité du parcours, à la suite de la levée de l'interdiction d'exploiter le carrefour où le nouveau 393 quitte le tracé du , grâce à la réalisation, par le conseil général du Val-de-Marne, d'aménagements de la signalisation. Ainsi, depuis cette date, la station "Basse Quinte" est ouverte au public, la station "Val Pompadour" est également desservie par les bus en direction de Thiais, et l'arrêt "Carrefour Pompadour" de l'ancien 393 est définitivement abandonné. Depuis le , la ligne 393 est en correspondance avec la ligne du métro 8 prolongée à "Pointe du Lac", ainsi qu'avec un réseau de bus restructuré pour l'occasion, afin d'assurer de meilleures correspondances avec la nouvelle ligne 393 et la ligne de métro prolongée :


title: Ligne de bus RATP 393

text: La restructuration des lignes 104 et 308, initialement prévue le , a finalement eu lieu le :


title: Ligne de bus RATP 393

text: Le , le conseil du STIF approuve la convention de financement entre la région Île-de-France, le département du Val-de-Marne et le STIF pour mener les études nécessaires à la réalisation du TCSP Senia – Orly de Thiais à l’aérogare d’Orly. Cette convention permet de financer l’ensemble des études et l’organisation de la concertation qui est prévue au second semestre 2013 afin de réaliser une enquête publique en 2014.


title: Ligne de bus RATP 393

text: Depuis le , la ligne 393 est en correspondance avec la ligne D du RER depuis l'ouverture de la gare de Créteil-Pompadour. Une restructuration de la ligne O du réseau STRAV en provenance de Crosne et Limeil-Brévannes, exploitée par Veolia Transdev, emprunte désormais une partie du site propre, pour rejoindre la gare depuis l'arrêt "Val-Pompadour" avant de rejoindre le terminus situés à "Créteil-l'Échat".


title: Ligne de bus RATP 393

text: La ligne TCSP 393 relie en Île-de-France, depuis le , la station "Thiais - Carrefour de la Résistance" à la gare de Sucy - Bonneuil en traversant Thiais, Choisy-le-Roi, Créteil, Valenton, Bonneuil-sur-Marne, Sucy-en-Brie, en desservant vingt stations dont la moitié en commun avec le Tvm et l'autre sur l'infrastructure nouvelle, pour une longueur totale de ( partagés avec le Tvm et nouvellement construits). Grâce à son tracé, la nouvelle ligne 393 offre de nouvelles correspondances avec le réseau de transport du sud-est francilien : le Tvm de "Pompadour" à "Thiais - Carrefour de la Résistance", le RER A à "Sucy – Bonneuil RER", le RER C à "Choisy-le-Roi RER", RER D à "Pompadour" ainsi qu'avec la ligne 8 du métro à "Pointe du Lac".


title: Ligne de bus RATP 393

text: La ligne part du carrefour de la Résistance situé à Thiais, située à proximité du centre bus de Thiais, de l'échangeur avec l'autoroute A 86 et au niveau de l'entrée du Thiais Village, en correspondance avec le Tvm. Les bus suivent ensuite sans discontinuer la RN 186, permettant aux bus de traverser le carrefour Rouget de Lisle (correspondance avec le 183), passer au-dessus des voies de la ligne C (desserte de la gare de Choisy-le-Roi) et de la Seine, ainsi que celles de la ligne D, avant d'emprunter un viaduc permettant de franchir le carrefour Pompadour.


title: Ligne de bus RATP 393

text: Ensuite, dès la descente du viaduc, les bus 393 quittent le site propre du Tvm pour s'engager sur celui réalisé dans le cadre du projet "TCSP Pompadour-Sucy". La ligne oblique ainsi vers le sud afin de longer la nationale 406, passe sous la route de Pompadour où les bus desservent la zone commerciale de Pompadour, à travers la station "Basse Quinte". Les voies en site propre continuent de longer la nationale 406, passent à proximité du centre de bus de Créteil, et arrivent au cœur de la future zone d'activités commerciales du Val Pompadour à Valenton, où une nouvelle station a été réalisée. Les bus vont ensuite vers l'est en longeant les voies de l'interconnexion TGV, et enjambent la nationale 406, en longeant la rue Vasco de Gama puis Dominique Duchauvelle. Ils desservent ensuite le récent quartier cristolien de la Pointe du Lac, la Faculté des Sports (STAPS), avant d'enjamber les voies de la ligne 8 du métro et de desservir la nouvelle station terminus de la ligne de métro : "Pointe du Lac".


title: Ligne de bus RATP 393

text: Puis, les bus de la ligne longent ensuite, toujours en site propre, la route puis le chemin de la Pompadour, desservent le parc technologique Europarc, traversent le carrefour de l'École Normale, point de rencontre entre les départementales 30 et 60. La ligne remonte vers le nord en empruntant la départementale 30, traverse ensuite le carrefour du Général-de-Gaulle, où les bus croisent la nationale 19. La ligne passe alors à proximité du centre commercial Achaland et continue d'emprunter la départementale 60. Les bus desservent au passage la zone industrielle du Petit Marais, ainsi que les zones d'activités commerciales des Petits Carreaux et des Portes de Sucy. Enfin, les bus obliquent ensuite vers le sud, afin de longer les voies SNCF et RATP et d'arriver à la gare routière du nouveau terminus "Sucy – Bonneuil RER".


title: Ligne de bus RATP 393

text: La ligne TCSP 393 circule intégralement sur des voies de bus dédiées (site propre) au revêtement rouge, afin de le rendre facilement repérable. Il s’inscrit le long ou au milieu des rues et des boulevards. Il franchit les carrefours et les ronds-points par des traversées directes, et des bordures de séparation l’isolent de la circulation automobile et piétonne.


title: Ligne de bus RATP 393

text: Le site propre présente l'avantage principal de permettre une hausse de la vitesse commerciale des bus garantissant un gain de temps puisque leur circulation n'est pas ralentie par le trafic des autres véhicules. Quand les voitures sont immobilisées ou fortement ralenties par un embouteillage sur la voirie normale, le bus continue de circuler, ce qui le rend très attractif.


title: Ligne de bus RATP 393

text: L'existence d'un site propre permet ainsi d'augmenter significativement les fréquences de passage pour se rapprocher au mieux du tramway (fréquences, qualité de service…), à un coût inférieur à ce mode. Comme les coûts de construction d'un tramway sont assez élevés, la présence d'un site propre constitue, avec la circulation de bus confortables et accessibles aux personnes à mobilité réduite (PMR), un moyen efficace de créer un transport de qualité permettant d'attendre la création éventuelle d'une véritable ligne de tramway. La ligne parisienne PC1 entre boulevard Victor et Porte d'Ivry, d'abord aménagée en site propre, a par exemple été transformée en ligne de tramway (ligne T3a) qui connaît un grand succès.


title: Ligne de bus RATP 393

text: La réalisation du site propre a nécessité la construction de cinq ponts afin de permettre aux bus de franchir certaines routes ou voies ferrées. L'architecture des ouvrages d'art a été conçue pour s’intégrer au mieux à l’environnement urbain :


title: Ligne de bus RATP 393

text: Toutes les stations sont équipées de bornes du système d'information en ligne (SIEL), afin de permettre l'affichage en temps réel de l’attente des deux prochains bus. Des distributeurs automatiques de titres de transport (au détail, en carnet, en coupon hebdomadaire et mensuel) sont installés sur les quais des stations, ce qui entraîne un gain de temps pour les voyageurs. Elles sont toutes accessibles aux personnes à mobilité réduite (PMR), y compris aux utilisateurs de fauteuil roulant.


title: Ligne de bus RATP 393

text: Du fait de son statut particulier (déjà administrativement incluse dans le « mode T », celui incluant les lignes de tramway), ce sont les modèles d'abris voyageurs déjà installés dans les stations du prolongement à Paris du T2 qui ont été retenus pour l'aménagement des dix nouvelles stations, afin de s'approcher du tramway sans en être un pour autant.


title: Ligne de bus RATP 393

text: La ligne TCSP 393 est exploitée par la RATP. En dehors des parcours partiels au tout début ou à l'extrême fin du service, elle fonctionne entre ( les dimanches et jours de fête) et ( les vendredis, samedis et veilles de fête), tous les jours sur la totalité du parcours.


title: Ligne de bus RATP 393

text: La création du TCSP s’inscrit dans un projet global d’amélioration de l’offre de transports en commun dans l’ensemble du secteur. Elle a donc pour objectifs de mieux répondre aux attentes de la population habitant ou travaillant dans ces communes en favorisant l’utilisation des transports en commun, de développer une liaison efficace de banlieue à banlieue, de permettre un maillage en reliant entre autres le RER D et le Tvm, par le biais de la gare Pompadour, au RER A (gare de Sucy-Bonneuil), au RER C (gare de Choisy-le-Roi), à la ligne 8 du métro prolongée (station Pointe du Lac) et aux lignes de bus du secteur. Elle permet ainsi d'améliorer la desserte des villes du secteur, afin d’en favoriser le développement urbain et économique et de proposer une réelle alternative à l’usage du véhicule individuel en améliorant la qualité de service offerte aux voyageurs en termes de rapidité, fréquence, régularité, sécurité et d'information dynamique.


title: Ligne de bus RATP 393

text: Ainsi, avec son parcours transversal, la ligne améliore l’accès à de nombreux pôles de vie et d’activités jusque-là mal desservis par les transports. En tout, plus de et se trouvent aujourd’hui situés à moins de d’une station.


title: Ligne de bus RATP 393

text: Les bus relient "Thiais - Carrefour de la Résistance" à la gare de Sucy - Bonneuil en une trentaine de minutes grâce à une vitesse commerciale de permise par l'emprunt d'une voie dédiée et l'instauration de la priorité aux feux tricolores sur la totalité de la ligne. De ce fait, les temps de trajet, la fréquence et la ponctualité de la nouvelle ligne 393 seront garantis. Il y a un bus toutes les cinq minutes aux heures de pointe, toutes les dix minutes aux heures creuses et tous les quarts d'heure en soirée.


title: Ligne de bus RATP 393

text: Avec la nouvelle ligne 393, le temps de trajet a été réduit à entre Pompadour et Sucy, contre jusqu'alors. À long terme, selon le niveau de fréquentation de la nouvelle ligne, celle-ci pourrait être transformée en ligne de tramway.


title: Ligne de bus RATP 393

text: Toutes les nuits, entre et du matin, les bus du 393 laissent place à ceux des lignes :


title: Ligne de bus RATP 393

text: La RATP songeait initialement à exploiter la nouvelle ligne à l'aide de Crealis 18, version BHNS du Citelis 18. De ce fait, elle avait, depuis , lancé son expérimentation sur le Tvm : un Crealis était en exploitation sur la ligne. Finalement, ce fut à cause de son coût trop élevé que la Régie décida d'y renoncer, au profit d'une version de bus articulés plus classiques, les Irisbus Citelis 18.


title: Ligne de bus RATP 393

text: La nouvelle ligne 393 est équipée de dix-neuf bus, livrés neufs, articulés, avec soufflets transparents, d’une capacité de chacun, de type Citelis 18. Les bus sont équipés de larges baies vitrées, d'espaces intérieurs mieux conçus, disposent de couleurs harmonieuses afin d'améliorer le confort à bord, la relation entre harmonie chromatique et confort restant à démontrer. Ils sont dotés d'un plancher bas ainsi que d'une palette escamotable afin d'être accessibles aux personnes en fauteuil roulant.


title: Ligne de bus RATP 393

text: Avec un passage toutes les cinq minutes aux heures de pointe, les bus permettent aux voyageurs de mieux se répartir entre chaque passage de bus. Les bus sont équipés de la vidéo-surveillance et d'un dispositif d’alerte en cas d’incident. Ils sont aussi dotés du système d'information SIEL embarqué : bornes d'information sonore et visuelle annonçant les prochaines stations et les temps de parcours.


title: Ligne de bus RATP 393

text: La ligne est gérée par le centre bus de Créteil, qui est également le lieu de remisage des autobus de la ligne. Depuis le mois d', le Créalis 18 , précédemment en expérimentation sur la ligne 91, est affecté à la ligne 393. Cependant, sa mise en service effective sur la ligne n'est intervenue que le . Le Créalis 18 , précédemment en expérimentation sur la ligne Tvm, a rejoint la ligne en .


title: Ligne de bus RATP 393

text: Un système de priorité pour les bus aux carrefours à feux a été installé sur la totalité de la ligne. En effet, à l’approche des carrefours, l’arrivée du bus déclenche automatiquement les feux de signalisation, afin de lui permettre de franchir en toute sécurité les carrefours sans temps d'arrêt.


title: Ligne de bus RATP 393

text: Le système de priorité pour les bus est un ensemble coordonné d’actions tendant à favoriser les véhicules de transport en commun par rapport aux véhicules particuliers dans le franchissement de carrefours à feux. Il doit permettre d'améliorer la qualité de l’offre et, par conséquent, de rendre la ligne plus attractive et plus compétitive que les voitures particulières. Ainsi, les usagers de la ligne peuvent apprécier la diminution du temps de parcours, l’amélioration de la régularité des dessertes et un confort accru induit par des décélérations et des accélérations moins fréquentes.


title: Ligne de bus RATP 393

text: La tarification de la ligne est identique à celle de l'essentiel des lignes de bus et à celle des lignes de tramway et accessible avec les mêmes abonnements. Un permet un trajet simple quelle que soit la distance avec une ou plusieurs correspondances possibles avec les lignes de bus et de tramway pendant une durée maximale de entre la première et dernière validation, mais pas avec le métro ni le RER.


title: Ligne de bus RATP 393

text: Les stations de la ligne sont situées en zone tarifaire 3, de "Thiais - Carrefour de la Résistance" à "Messidor-Libertés" inclus et en zone 4, de "Rhin et Danube" à "Sucy-Bonneuil RER". De ce fait, seules les personnes munies d'un ou d'une carte d'abonnement incluant les zones 3 et 4 peuvent parcourir l'intégralité de la ligne.


title: Ligne de bus RATP 393

text: Le financement du fonctionnement de la ligne (entretien, matériel et charges de personnel), est assuré par la RATP. Cependant, les tarifs des billets et abonnements dont le montant est limité par décision politique ne couvrent pas les frais réels de transport. Le manque à gagner est compensé par l'autorité organisatrice, le Syndicat des transports d'Île-de-France (STIF), présidé depuis 2005 par le président du Conseil régional d'Île-de-France et composé d'élus locaux. Il définit les conditions générales d'exploitation ainsi que la durée et la fréquence des services. L'équilibre financier du fonctionnement est assuré par une dotation globale annuelle aux transporteurs de la région grâce au versement transport payé par les entreprises et aux contributions des collectivités publiques.


title: Ligne de bus RATP 393

text: La nouvelle ligne 393 devrait transporter par jour soit de voyageurs par an.


title: Ligne de bus RATP 393

text: L'axe de la ligne TCSP 393 fait partie des axes pouvant potentiellement accueillir une ligne T Zen. La ligne serait prolongée depuis son terminus occidental "Thiais - Carrefour de la Résistance" jusqu'à l’aéroport d'Orly, sur une distance de cinq kilomètres, à la suite du prolongement du site propre de la ligne 393 (projet "TCSP Senia – Orly"). Pour ce faire, il est prévu que le TCSP emprunte un des deux tracés actuellement à l'étude afin d'atteindre l'ancienne route nationale 7, le premier passant au nord de la zone d'activités Senia et le second au sud. La ligne continuera ensuite sur les infrastructures de la ligne 7 du tramway afin de rejoindre l'aéroport d'Orly. La concertation préalable pour le projet est prévue au second semestre 2013, avant l'enquête publique qui se déroulera au cours de l'année suivante.


title: Ligne de bus RATP 393

text: Lors du conseil d'administration du , le STIF approuve le dossier d'objectifs et de caractéristiques principales et les modalités de concertation pour le projet de bus en site propre « Sénia-Orly ». La concertation préable est prévue à l'automne 2014 puis les études du schéma de principe et le dossier d’enquête publique seront réalisés en 2015, l'enquête publique étant prévue fin 2016. Le projet prévoit dix stations pour parcourant les villes Thiais, Orly, Rungis et Paray-Vieille-Poste. La ligne sera en correspondance avec la ligne 7 du tramway, puis dans le futur avec la ligne 14 du métro et la ligne 18 du métro. Par rapport au calendrier initial de l'année 2011, le projet a une année de retard.


title: Ligne de bus RATP 393

text: Au printemps 2021, la station "Rouget de Lisle" devrait être en correspondance avec la ligne de tramway T9.


title: Ligne de bus RATP 393

text: En , la RATP commence l'expérimentation d'un bus électrique 100 % autonome sur cette ligne entre la gare de Sucy - Bonneuil et Thiais-Carrefour de la Résistance, d'abord la nuit puis le jour avec pour objectif le transport de voyageurs à l'automne . Une première annonce avait été faite en .


title: Ligne de bus RATP 393

text: La nouvelle ligne 393 dessert entre autres, de l'ouest vers l'est, les lieux d'attraction suivant :


title: Little Tennessee

text: Little Tennessee ( "Little Tennessee River") est une rivière des États-Unis, affluent de la rivière Tennessee et qui fait partie du bassin du fleuve Mississippi.


title: Little Tennessee

text: La rivière prend sa source dans les Blue Ridge Mountains, dans le comté de Rabun au nord-est de la Géorgie, puis coule vers le nord à travers l'ouest de la Caroline du Nord où elle traverse la ville de Franklin. Enfin elle rentre dans le Tennessee pour se jeter dans la rivière Tennessee à Lenoir City, à au sud-ouest de Knoxville.


title: Little Tennessee

text: De nombreux barrages ont été construits sur la rivière, chacun formant un lac de barrage. Par exemple le barrage de Fontana est le plus haut barrage de l'est des États-Unis.


title: Gallatin

text: Gallatin peut faire référence à :


title: Gallatin

text: Personnes : Toponymie : aux États-Unis : Autres :


title: Jean-Vincent Placé

text: Jean-Vincent Placé, né Kwon Oh bok le à Séoul, est un homme politique et chef d'entreprise français.


title: Jean-Vincent Placé

text: Élu sénateur dans l'Essonne en 2011, il préside le groupe écologiste au Sénat de 2012 à 2016, année où il est nommé secrétaire d’État à la Réforme de l'État et à la Simplification dans le deuxième gouvernement de Manuel Valls.


title: Jean-Vincent Placé

text: De 2015 à 2018, il est président de l'Union des démocrates et des écologistes (UDE). Il est également conseiller régional d’Île-de-France jusqu'en 2021.


title: Jean-Vincent Placé

text: Jean-Vincent Placé est né Kwon Oh bok à Séoul, en Corée du Sud. Adopté sous forme plénière à l'âge de sept ans par une famille française, il passe son enfance en Normandie. Son père est avocat, sa mère institutrice. Ces derniers sont politiquement de la .


title: Jean-Vincent Placé

text: Il poursuit ses études à l’université de Caen, où il milite au sein de l'UNEF-ID. Il fréquente alors la section caennaise du Parti socialiste mais sans y adhérer. Il entre au Grand Orient de France et adhère au Mouvement des radicaux de gauche en 1992.


title: Jean-Vincent Placé

text: Après des études d'économie industrielle (il obtient une maîtrise d’économie) et de droit bancaire, il débute dans la vie professionnelle comme auditeur financier.


title: Jean-Vincent Placé

text: Jean-Vincent Placé entre en politique en 1992 auprès de Michel Crépeau, député-maire de La Rochelle et président du groupe radical, citoyen et vert à l'Assemblée nationale, dont il devient l'assistant parlementaire de 1995 à 1999, et anime le mouvement de jeunesse du MRG.


title: Jean-Vincent Placé

text: De 1995 à 2001, Jean-Vincent Placé est conseiller municipal d’opposition à Caen, élu au titre du Parti radical de gauche sur la liste menée par Louis Mexandeau.


title: Jean-Vincent Placé

text: Après la mort de Michel Crépeau en 1999, il adhère aux Verts.


title: Jean-Vincent Placé

text: En 2001, il s'installe à Paris où il rencontre Jean-Luc Bennahmias, alors secrétaire national des Verts, qui lui confie la direction du centre de formation des élus, le Cédis.


title: Jean-Vincent Placé

text: Il est d'abord membre du secrétariat exécutif des Verts d'Île-de-France en tant que délégué aux élections de 2002 à 2004. Il soutient la présentation de listes autonomes des Verts pour les élections régionales de 2004, choix rejeté par l'assemblée générale régionale de . C'est néanmoins lui qui, en tant que délégué régional aux élections, est l'un des principaux négociateurs de l'accord régional entre Les Verts et le PS.


title: Jean-Vincent Placé

text: Jean-Vincent Placé est élu conseiller régional en et préside le groupe des élus Verts au conseil régional d'Île-de-France. À partir de 2005, il est membre du comité des régions (CDR) de l'Union européenne, où il représente la région Île-de-France. Il est ensuite membre des commissions (environnement, changement climatique, énergie) et (citoyenneté, gouvernance, affaires institutionnelles et extérieures). Il est également membre du groupe de contact sur la coopération entre le comité des régions et le congrès des pouvoirs locaux et régionaux du Conseil de l'Europe. Ce groupe de contact est composé de six représentants politiques de chaque institution. Il examine des questions d'intérêt commun et assure une fonction de pilotage de la coopération globale entre les deux institutions.


title: Jean-Vincent Placé

text: Fidèle aux engagements politiques de la motion d'orientation du congrès des Verts de Bordeaux en , il contribue à faire rejeter la proposition d'accord entre le PS et Les Verts malgré la proposition du PS de l’investir dans la de l'Essonne lors des élections législatives de 2007. À la suite du rejet de l'accord proposé, il se présente dans cette circonscription comme candidat écologiste autonome ; il est éliminé au premier tour avec 3,9 % des suffrages exprimés.


title: Jean-Vincent Placé

text: En , il figure en cinquième position sur la liste de Paul Loridant, maire MRC sortant des Ulis.


title: Jean-Vincent Placé

text: Jean-Vincent Placé est élu secrétaire national adjoint des Verts, délégué à l'organisation, aux régions, à la communication interne et aux relations extérieures lors du congrès des Verts à Lille en . Auprès de Cécile Duflot, il contribue à la réalisation du rassemblement Europe Écologie pour les élections européennes de 2009.


title: Jean-Vincent Placé

text: À partir de , il est membre du bureau exécutif d'Europe Écologie. Il négocie aux côtés de Pascal Durand, délégué national et porte-parole d’Europe Écologie, la constitution des listes régionales du mouvement.


title: Jean-Vincent Placé

text: Après le bon score de son parti aux élections européennes, il prône la formation de listes autonomes au premier tour des élections régionales de 2010. Il est le directeur de campagne de Cécile Duflot en Île-de-France (16,58 % au premier tour) et négocie la fusion d'entre-deux tours avec Jean-Paul Huchon et au niveau national avec Claude Bartolone. Il devient, le , deuxième vice-président du conseil régional d'Île-de-France, chargé des transports et des mobilités et, à ce titre, vice-président du Syndicat des transports d'Île-de-France.


title: Jean-Vincent Placé

text: Après le congrès d'Europe Écologie Les Verts de La Rochelle en , il négocie l'accord législatif PS-EÉLV pour l'élection présidentielle de 2012, en sa qualité de conseiller politique de la secrétaire nationale, en concluant notamment le volet programmatique avec Michel Sapin, représentant de François Hollande.


title: Jean-Vincent Placé

text: Jean-Vincent Placé est élu sénateur aux élections sénatoriales de 2011 dans l'Essonne avec neuf autres élus écologistes. Il démissionne alors de la vice-présidence aux transports de la région Île-de-France, refusant de cumuler un mandat de parlementaire avec un exécutif local. Membre de la commission des Finances du Sénat, il est désigné comme rapporteur spécial du budget de la sécurité (police-gendarmerie). Il est l'orateur du groupe socialiste pour les dossiers budgétaires, financiers et fiscaux.


title: Jean-Vincent Placé

text: Le , il devient président du premier groupe parlementaire écologiste de l'histoire de la République française. Le mois suivant, Jean-Vincent Placé est condamné par le tribunal correctionnel de Paris à d'amende et de dommages et intérêts pour diffamation à l'encontre du député Christian Vanneste, le tribunal estimant que, si Jean-Vincent Placé disposait d'éléments pour qualifier Christian Vanneste d'homophobe, il n'en disposait pas pour le qualifier de .


title: Jean-Vincent Placé

text: Dès , Jean-Vincent Placé s'affirme perplexe quant à la présence de ministres EÉLV au gouvernement tout en critiquant le des socialistes, six mois après leur arrivée au pouvoir.


title: Jean-Vincent Placé

text: En , il annonce qu'il figurera en quatrième position sur la liste de Sonia Dahou, maire PS sortante des Ulis, lors des élections municipales, visant un siège à la communauté d'agglomération du Plateau de Saclay. La liste est battue.


title: Jean-Vincent Placé

text: Le , il présente sa candidature à la présidence du Sénat, mais ne recueille que 10 voix, c'est-à-dire les suffrages des seuls membres de son groupe politique.


title: Jean-Vincent Placé

text: En 2015, il publie un livre autobiographique "Pourquoi pas moi !" qui fait un flop éditorial et est vendu à seulement quelques centaines d'exemplaires.


title: Jean-Vincent Placé

text: Après avoir dénoncé en une dérive d'EÉLV, et regretté que le parti soit devenu ce qu'il décrit comme , il annonce le sur Europe 1 son départ du parti écologiste, qu'il qualifie d', rejetant notamment la conclusion d'alliance entre EÉLV et le Front de gauche en vue des élections régionales de 2015 dans plusieurs régions de France, notamment Nord-Pas-de-Calais-Picardie, Auvergne-Rhône-Alpes et Provence-Alpes-Côte d'Azur. Quelques semaines plus tard, il participe à la création de l'Union des démocrates et des écologistes (comprenant le parti Écologistes !), un mouvement écologiste de centre gauche dont il devient le président.


title: Jean-Vincent Placé

text: De à , il partage la tête du groupe écologiste au Sénat avec Corinne Bouchoux.


title: Jean-Vincent Placé

text: Lors du remaniement ministériel du , il est nommé secrétaire d'État chargé de la Réforme de l'État et de la Simplification dans le deuxième gouvernement de Manuel Valls. Il déclare par la suite souhaiter plus de politique transpartisane sur certains sujets, précisant se sentir économiquement plus à l'aise pour discuter avec la droite et se félicitant du soutien du député Les Républicains Frédéric Lefebvre au projet de réforme du code du travail porté par la ministre du Travail Myriam El Khomri.


title: Jean-Vincent Placé

text: En , il manifeste le souhait de rejoindre les forces spéciales comme réserviste citoyen, au sein du de dragons parachutistes (RDP) spécialisé dans le renseignement, avec le grade, attribué à titre honorifique, de colonel, comme le permet une procédure accessible à certains acteurs de la vie publique, dont les parlementaires. Dans cette fonction bénévole, il . Sa demande n'aboutit toutefois pas.


title: Jean-Vincent Placé

text: Reconduit dans ses fonctions au sein du gouvernement Bernard Cazeneuve, il soutient Manuel Valls pour la primaire citoyenne de 2017. Lors de l'élection présidentielle, Jean-Vincent Placé s'engage fin pour Benoît Hamon, se disant séduit par ses prises de position écologistes.


title: Jean-Vincent Placé

text: Il redevient sénateur le , un mois après la fin de ses responsabilités ministérielles.


title: Jean-Vincent Placé

text: En , Jean-Vincent Placé ne se représente pas aux élections sénatoriales, faute notamment d'avoir pu trouver une liste prête à l'accueillir.


title: Jean-Vincent Placé

text: Arrêté en état d’ivresse dans la nuit du , Jean-Vincent Placé démissionne de la présidence de l'UDE le suivant. L’avenir du mouvement est alors incertain. Jean-Luc Bennahmias et Marie-Pierre Bresson lui succèdent en tant que co-présidents.


title: Jean-Vincent Placé

text: Toujours conseiller régional, jusqu'en 2021, mais peu assidu dans ses fonctions, il se reconvertit dans le privé : , notamment en Corée du Sud et au Maroc où il a une société MAPMA à Tanger et à Casablanca (quartier Oasis) où, en 2021, il ouvre un restaurant avec Jaoued Boussakouran et Younes Mahjoubi.


title: Jean-Vincent Placé

text: En couple avec Cécile Duflot quand elle devient secrétaire nationale des Verts en 2006, il rompt avec elle quelque temps plus tard. Il partage ensuite la vie d'Éva Sas, députée de la septième circonscription de l'Essonne ; ils se séparent en 2014. Il est le père d'une fille née en .


title: Jean-Vincent Placé

text: Vice-président du conseil régional d'Île-de-France délégué aux transports et mobilités de 2010 à 2011, Jean-Vincent Placé est à l'initiative de la suppression de la zone 6 de la tarification des transports franciliens et de la stabilisation de la tarification de la zone 5. En vue de l'amélioration du RER, 500 millions d'euros ont été investis dans les lignes C et D, inscrits dans la Convention spécifique transports, à la suite des négociations menées avec la ministre des Transports de l'époque, Nathalie Kosciusko-Morizet. Il porte également les transports en commun en site propre Sénart-Evry, Massy-Saclay et le tram-train Massy-Evry. Il initie les premières Assises régionales du fret, le , qui rassemblent 600 professionnels du secteur. Il fait voter un relevant le taux d'intervention de l'institution, étendant le réseau cyclable avec de linéaires cyclables supplémentaires à l'horizon 2020 et établissant un schéma régional des véloroutes et voies vertes. Il défend la mise en accessibilité pour les personnes à mobilité réduite de 143 gares franciliennes dans le cadre du schéma directeur d'accessibilité.


title: Jean-Vincent Placé

text: Jean-Vincent Placé est à l'initiative en 2007 de la fondation de Natureparif, l'agence régionale de la nature et de la biodiversité d'Île-de-France, qu'il préside de 2008 à 2010. Il en devient ensuite vice-président.


title: Jean-Vincent Placé

text: Jean-Vincent Placé a suivi pour Les Verts les dossiers de la réforme territoriale de 2010 et été auditionné par le comité Balladur.


title: Jean-Vincent Placé

text: En 2009 et 2010, Jean-Vincent Placé est nommé rapporteur de l'avis du comité des régions sur le .


title: Jean-Vincent Placé

text: Jean-Vincent Placé a déposé une proposition de loi au Sénat le visant à lutter contre l'obsolescence programmée et à augmenter la durée de vie des produits. Ce texte vise notamment à définir un cadre juridique pour ce phénomène, à étendre la durée légale de garantie de conformité et à garantir la mise à disposition de pièces détachées nécessaires à la réparation des biens. Il propose en outre une meilleure information des consommateurs sur ces pratiques et sur les techniques de valorisation des déchets produits. Le texte demande également au gouvernement l'élaboration d'un rapport sur l'économie de fonctionnalité. Sur la base de cette proposition de loi, un débat parlementaire a eu lieu le sur l'obsolescence programmée.


title: Jean-Vincent Placé

text: Début , Jean-Vincent Placé lance son club de réflexion politique, qu'il baptise « Écologie et République », qui a pour but de traiter des sujets peu abordés par son parti, notamment la politique étrangère, la sécurité ou encore la laïcité. Devenu « Club Erel » (Écologie, République et Libertés), il co-préside ce groupe de réflexion avec la sénatrice EÉLV Esther Benbassa.


title: Jean-Vincent Placé

text: En 2010 puis en , "Le Canard enchaîné" dévoile que Jean-Vincent Placé a accumulé une centaine d'infractions routières commises sur la période 2004-2010 avec une voiture de fonction du conseil régional, sans payer ses procès-verbaux. La région Île-de-France demande à Jean-Vincent Placé de payer ses amendes, soit , correspondant à 133 amendes pour stationnements interdits et excès de vitesse. Pour sa défense, il indique qu'il . En , il déclare avoir réglé cette somme.


title: Jean-Vincent Placé

text: Le , il est victime d'une agression et d'une tentative de vol de sa montre de luxe à Paris. Il déclare alors envisager d'arrêter la politique.


title: Jean-Vincent Placé

text: Dans la nuit du au , il est placé en garde à vue au commissariat du de Paris pour insultes racistes et outrage à agents alors qu'il se trouvait en état d'ivresse. La garde à vue est levée le et il est présenté au parquet de Paris. Une semaine après les faits, il reconnaît être alcoolique lors d'une interview pour "Paris Match" : . Cette polémique contrarie ses plans de reconversion dans le privé, alors qu'il était pressenti pour devenir administrateur du groupe Suez. Le , le procureur requiert six mois de prison avec sursis, une mise à l’épreuve de deux ans et d’amende. Le jugement est mis en délibéré au . Il est condamné à trois mois de prison avec sursis et d'amende.


title: Jean-Vincent Placé

text: En 2021, il est condamné à d’amende pour des faits de harcèlement sexuel commis sur une gendarme affectée à la sécurité de son logement de fonction quand il était secrétaire d’État. La même année, il est accusé de harcèlement sexuel par une ancienne collaboratrice ; une plainte a été déposée pour des faits qui auraient été commis de 2012 à 2016.


title: Éric Ferrand

text: Éric Ferrand est un homme politique français né le à Paris.


title: Éric Ferrand

text: Élu socialiste au Conseil municipal du arrondissement de Paris en 1989, il devient conseiller de Paris en . Il est élu Adjoint au Maire du , chargé de suivre les dossiers du logement, de la petite enfance et des affaires scolaires. Il a été également nommé représentant du Secrétaire d'État aux transports, en 1990, au Conseil Supérieur de la Navigation de plaisance et des Sports Nautiques présidé alors par Thierry Lajoie.


title: Éric Ferrand

text: En , il est élu au Conseil régional d'Île-de-France sur la liste de la Gauche plurielle, puis réélu en où Il a été désigné pour siéger à la commission des lycées, jusqu'en 2010.


title: Éric Ferrand

text: Entre et , il a occupé les fonctions d'Adjoint au Maire de Paris, Bertrand Delanoë, chargé de la vie scolaire et de l’aménagement des rythmes scolaires. Il a ensuite été chargé par le Maire de Paris de conduire la mission de préfiguration du Palais Brongniart jusqu'en date à laquelle il a rejoint la Mission de la médiation de la Ville de Paris comme conseiller de Claire Brisset, ancienne Défenseure des enfants et Médiatrice de la Ville de Paris. En , il lui succède comme Médiateur de la Ville de Paris, nommé par la nouvelle Maire de Paris, Anne Hidalgo. Depuis , il préside l'Association de Médiateurs de Collectivités Territoriales (AMCT) dont la Ville de Paris est adhérente.


title: Éric Ferrand

text: Au Conseil régional et au Conseil de Paris, il était membre du Groupe du Mouvement républicain et citoyen (MRC), formation créée par Jean-Pierre Chevènement.


title: Éric Ferrand

text: Engagé sur les questions de politiques scolaires et de laïcité, il est membre depuis 2006 du jury du "prix de la laïcité" présidé par Antoine Sfeir (2006) et le professeur Jean-Pierre Changeux (2008). Il est aussi l'auteur d'un ouvrage paru en aux éditions L'Harmattan : "Quelle école pour la République?". En , il siège en tant qu'expert dans la commission pour la refondation de l'école mise en place par Vincent Peillon, ministre de l'éducation nationale. Il publiera plusieurs contributions au débat.


title: Éric Ferrand

text: En 2009, il crée un collectif de jeunes auteurs qui publie, sous sa direction, le premier volume d'une série de livres de réflexions politiques : "Quelle République pour le siècle ?" (L'Harmattan, ). Le deuxième volume a été préfacé par François Hollande (Le publieur 2012) et le volume 3 par Anne Hidalgo (Le Publieur 2012). En , il publie un "Petit précis de laïcité" préfacé par Robert Badinter.


title: Éric Ferrand

text: En il dirige, avec l'écrivaine Nathalie Kaufmann, un ouvrage intitulé "Enfants de la Patrie", rassemblant, sous le regard de la photographe Laurence Godart, quarante-sept contributions de citoyens français, originaires de tous les coins du monde, venus dire leur fierté et affirmer leur identité républicaine. Ce livre est paru aux éditions Le Publieur.


title: Éric Ferrand

text: Auparavant, il a publié un petit ouvrage d'études universitaires : "Approche de Fidélio" et un roman d'anticipation "Cauchemar au Subdray" (comedia 2011).


title: Éric Ferrand

text: En , il publie un conte pour enfant inspiré et illustré par sa fille Zoé, "Nestor et Zoé se rencontrent" (lulu.com). Et en , ils ont tous les deux composé un nouveau conte, "Orage sur l'île fantastique", chez le même éditeur (lulu.com). En , ils publient, à nouveau chez le même éditeur "La drôle de semaine d'Emma." En , c'est une nouvelle policière, "Meurtre de la boulangère", qu'ils publient, toujours ensemble, chez Lulu.com. En , ils renouent avec le conte en faisant paraître "Le collier de la discorde" (lulu.com).


title: Fondation Laureus

text: La Fondation Laureus, fondée en 1999 par Daimler AG et Richemont, promeut la pratique du sport comme un moyen permettant les échanges sociaux afin d’améliorer la vie ou l'intégration des jeunes en situations difficiles à travers le monde. Elle crée divers événements et finance des projets caritatifs allant dans ce sens.


title: Fondation Laureus

text: Elle célèbre aussi l'excellence sportive en récompensant les exploits de sportifs de haut niveau.


title: Fondation Laureus

text: Le nom « Laureus » fait référence au laurier, plante symbole du triomphe et de la victoire sportive depuis des milliers d'années.


title: Fondation Laureus

text: La fondation Laureus est composée entre autres de :


title: Fondation Laureus

text: L'association Laureus Sport for Good, créée en 1999 par Daimler AG et Richemont, est la base de la fondation et constitue son activité principale : elle utilise le sport pour aider les jeunes en difficulté et lutter contre devers problèmes de société en organisant et soutenant financièrement plus de 100 projets à travers le monde qui luttent contre les violences, le manque d'éducation, l'intolérance raciale ou les maladies comme le SIDA.


title: Fondation Laureus

text: Le président Nelson Mandela a joué un rôle important dans la création des Laureus Sport for Good et en a été le premier parrain. Lors de la première cérémonie des Laureus World Sports Awards en 2000, il a déclaré : « Le sport a le pouvoir de changer le monde. Il a le pouvoir d'inspirer. Il a le pouvoir d'unir les gens comme peu d'autres. Il parle aux jeunes dans une langue qu'ils comprennent. Le sport peut créer de l'espoir, où autrefois il n'y avait que du désespoir. Il est plus puissant que les gouvernements pour faire tomber les barrières raciales. Il se rit de tous les types de discrimination. » Ces paroles incarnent la philosophie de la fondation.


title: Fondation Laureus

text: La fondation célèbre l'excellence sportive en récompensant les exploits de sportifs de haut niveau, toute catégorie confondue. en organisant chaque année une cérémonie durant laquelle sont remis les plus grands trophées sportifs : les Laureus World Sports Awards. Des associations qui utilisent le sport dans un but caritatif sont également récompensées,


title: Fondation Laureus

text: La Laureus World Sports Academy est un groupe de grandes légendes du sport qui agit en tant que jury sportif, votant chaque année pour désigner les lauréats des Laureus World Sports Awards. Les membres de l'académie ne sont pas rémunérés ; ils sont bénévoles et ambassadeurs de la fondation, et apportent leur aide à la Laureus Sport for Good.


title: Fondation Laureus

text: La "Laureus World Sports Academy" compte actuellement 65 membres et est présidée par le joueur de rugby Sean Fitzpatrick. Ont rejoint l'Académie, après sa fondation, ceux marqués d'un (*).


title: Char à voile

text: Un char à voile est un véhicule à roues propulsé par une voile. Par métonymie, ce terme désigne aussi le sport qui consiste à conduire cet engin. Il est pratiqué sur les grandes plages de sable et quelques fois dans les terres.


title: Char à voile

text: La première utilisation connue du char à voile est attestée en Égypte antique, où il est apparemment construit pour transporter des matériaux et se déplacer rapidement. Les Chinois ont des chariots poussés par le vent depuis le sous la dynastie Liang, puis ont monté des mâts et des voiles sur de grandes brouettes. L'ingénieur Simon Stevin réinvente le concept en Hollande à la fin du en construisant un navire sur roue qui transporta vingt-huit personnes sur à une vitesse moyenne de entre Scheveningen et Petten sur les plages de la mer du Nord. Cette invention est ensuite utilisée à des fins utilitaires de transport de matériaux et pour se déplacer rapidement. La pratique ludique remonte à 1898. On la doit aux frères André et François Dumont, en Belgique, à Coxyde, qui fabriquent les premiers chars à voile destinés spécifiquement à une utilisation ludique et sportive. Dès 1905, le char à voile sort des frontières de la Belgique et s'invite sur les plages du nord de la France, Hardelot-Plage, , Berck. La première compétition officielle se déroule en Belgique en 1909 à La Panne. Louis Blériot qui possède une villa à Hardelot, s’intéresse à cet engin et construit son propre modèle, il atteint par grand vent la vitesse de . Devant l'engouement suscité par son engin, il le fait fabriquer en série dans ses usines et le nomme « aéroplage ». La Première Guerre mondiale voit l’arrêt brutal, presque fatal de la pratique de l’aéroplage. Il faut attendre la fin de la deuxième guerre mondiale pour que l’on ressorte les vieux engins et qu’on les remette au goût du jour. Ainsi, entre 1947 et 1950 avec Henri Demoury, meunier à Fère-en-Tardenois, le char à voile connaît une évolution importante lui faisant prendre un tour plus compétitif (toujours sous le nom d'aéroplage…).


title: Char à voile

text: Traversée du désert en char à voile : la première traversée du désert organisée par le colonel du Boucher (Mauritanie/Sénégal) a lieu en 1967, Monique Gimel Debreucq, championne d’Europe classe 1 en 1967 a été la seule femme de l'expédition ; à la suite de ce raid, Monique est sollicitée par l'Organisme de coopération industrielle (OCI) pour un projet d’implantation touristique hôtelière où le char à voile aurait été la distraction des touristes, ainsi au cours d'une de ses missions l'amenant vers El Goléa, Monique a eu l'idée d'organiser une seconde aventure en char à voile dans le désert : une compétition sur nommée « la croisière des oasis ». Elle en fait la reconnaissance terrain et la course a lieu à Pâques 1969 avec douze chars à voile identiques réalisés pour l’occasion par le constructeur Henri Demoury du Touquet-Paris-Plage. Cette même année Monique Gimel est à nouveau championne d'Europe en classe 1 à Cherrueix en baie du mont Saint-Michel, la transmission télévisuelle en direct est alors animée par Michel Drucker.


title: Char à voile

text: Christian Nau fait partie de l’équipée ; il a également réalisé une traversée en solitaire de Zouerate à Dakar en char à voile (de taille classe 2) en 1972.


title: Char à voile

text: Les premiers clubs apparaissent sur les plages du nord de la France dans les années 1950. La Fédération française de char à voile apparait en 1964. Elle reconnaît en 1979 une discipline proche, le speed sail. Chaque année une rencontre internationale se déroule dans chacune des régions près de la mer ou autres emplacements convenables pour faire du mini-char à voile.


title: Char à voile

text: Le char à voile se compose de deux éléments :


title: Char à voile

text: Le vent ne fait pas que pousser la voile. Le vent passe des deux côtés de la voile, pour pousser d'un côté (intrados) et aspirer de l'autre (extrados). L'aspiration est deux fois plus importante que la pression. Ceci met en évidence l'importance de l'orientation de la voile par rapport au vent.


title: Char à voile

text: Un angle trop important entre la voile et le vent engendre un décrochage des filets d'air. La succion sur l'extrados est alors quasi inexistante, la poussée vélique est beaucoup plus faible, le char roule lentement ou s'arrête.


title: Char à voile

text: L'angle idéal permet aux filets d'air de coller à la voile des deux côtés (couche limite accrochée à la voile), générant ainsi une force de pression plus une force de succion.


title: Char à voile

text: Deux repères visuels sont utilisables :


title: Char à voile

text: Pour maintenir une propulsion maximale, il faut que la poussée vélique soit la plus forte possible, l'écoulement doit être accroché à la voile (pennons horizontaux) aussi bien sur l'extrados que sur l'intrados. Le réglage de voile est donc primordial (voir les articles Effort sur une voile et Théorie du déplacement d'un mobile à voile contre le vent pour des approches théoriques tant de la poussée vélique maximale que de la composante propulsive maximale).


title: Char à voile

text: Le char à voile permet d'atteindre des vitesses élevées. Le port d'un casque est de ce fait recommandé, surtout pour les débutants car le char pourrait être emporté par le vent et l'on peut se blesser.


title: Char à voile

text: Il existe des règles de croisement et d'évitement :


title: Char à voile

text: Le char à voile se pratique dans plusieurs pays :


title: Char à voile

text: Pour les compétitions, les chars à voile sont classés en fonction de leurs caractéristiques techniques.


title: Char à voile

text: Liste des classes et de leurs principales caractéristiques (pour plus de précisions, des liens en bas de cet article permettent d'accéder aux sites internet des fédérations sportives concernées) :


title: Char à voile

text: Les championnats du monde sont répartis en six catégories : classes 2, 3, 5, 8, Standart et Promo.


title: Phytokinésie

text: La phytokinésie, aussi appelée chlorokinésie, est un thème de science-fiction qui désigne la capacité d'un être vivant à utiliser les plantes, les déplacer et les contrôler en canalisant de « l'énergie psychique et corporelle ». Le nom est composé des racines grecques "phyto-", qui signifie plante, et "-kinesis", qui signifie mouvement. La phytokinésie peut aller du simple contrôle de la croissance des plantes, jusqu'à un contrôle absolu sur tout type de végétal.


title: Château de Chambert

text: Le château de Chambert ou Château Chambert, est un château situé dans la commune de Floressas (dans le Lot), sur les causses du Quercy.


title: Château de Chambert

text: Les plus vieux textes retrouvés aux archives départementales du Lot à Cahors relatent de vignes sur le domaine de Chambert en 1100.


title: Château de Chambert

text: Au , le domaine de Chambert et son vignoble sont administrés depuis une ferme fortifiée, appelée « repaire », située à l'emplacement actuel du château.


title: Château de Chambert

text: Lors du recensement des chefs de famille de la commune de Floressas en 1670 avec leur profession, on trouve à Chambert les habitants suivants :


title: Château de Chambert

text: En 1690, demoiselle Fabre de La Valette, puis en 1810 les Lathese, bourgeois anoblis, vivent à Chambert et exploitent ce domaine très important. Le vin est réputé et vendu en France mais aussi exporté en Angleterre et en Russie (sous le nom de "Kagor").


title: Château de Chambert

text: Grâce à d’importantes améliorations de la navigation sur le Lot (biefs, écluses, chemins de halages, « cales »...), le château de Chambert accroît encore sa réputation. En 1870, la famille Bataille succède aux Lathèze (Louis Bataille est notaire né à Marminiac et marié à Mélanie Lathèse née à Floressas). En 1873, Louis Bataille fait construire le château de style Viollet-le-Duc sur les bases d’un petit château fortifié du . Il fait construire un mur d’enceinte et fait aménager le parc et le jardin dans le glacis défensif du château ; il replante aussi le vignoble en intégralité et va vendre lui-même son vin à Bordeaux. Le bâtiment est aux trois-quarts détruit par un incendie en 1886. Il est reconstruit en gardant la partie centrale restante.


title: Château de Chambert

text: Leur fils Marie Désiré Pierre Bataille hérite ensuite du domaine à la fin du mais ne va pas longtemps s'en occuper : il est le premier général français à mourir sur le front lors de la Première Guerre mondiale : il est tué au col du Bonhomme le alors qu'il dirige la d'infanterie durant un repérage pour ajuster les tirs d'artillerie contre les forces allemandes. C'est à la suite de son décès que l'armée impose aux généraux de rester en retrait du front.


title: Château de Chambert

text: Le phylloxéra à partir de 1877, et la mort du général Bataille sur le front des Vosges en 1914, détruisent petit à petit ce vignoble de plus de .


title: Château de Chambert

text: Il faut attendre 1973, pour que Marc Delgoulet, négociant en vins corrézien, fasse revivre ce domaine. Il entreprend la restauration du château : deux tours rondes dans le style du château du sont construites en 1985. Le vignoble est replanté. Il sélectionne les meilleures parcelles et les meilleures expositions. En 1978, le premier millésime du domaine est médaillé d'or aux concours nationaux de Mâcon et Bourg en Blayais. En 1994, Joël Delgoulet, fils de Marc Delgoulet reprend les rênes de l'exploitation familiale et entreprend l'agrandissement des locaux de l'exploitation en respectant l'environnement : murs recouverts de pierre taillée, isolation naturelle de fabrication suisse, etc. En 2007, le château de Chambert est racheté par Philippe Lejeune.


title: Château de Chambert

text: Le représente le lancement des grands travaux viticoles. Avec l'aide précieuse du consultant Stéphane Derenoncourt, Philippe Lejeune entreprend la refonte du vignoble :


title: Aquarius remigis

text: Aquarius remigis est une espèce d'insectes hétéroptères de la famille des Gerridae. C'est une punaise arpenteuse qui profite de la tension superficielle de la surface de l'eau pour se déplacer rapidement.


title: College World Series 2008

text: L'édition 2008 des College World Series s'est tenu du 15 au 25 juin à Omaha (Nebraska). Huit équipes de baseball du championnat NCAA ont participé à cette compétition qui marque la fin de la saison universitaire aux États-Unis. L'ensemble des rencontres s'est déroulé au Johnny Rosenblatt Stadium. L'équipe des Bullgods de Fresno State a remporté le tournoi après une série en trois matchs face aux Bulldogs de Georgia. Tommy Mendonca, le joueur de troisième but de Fresno State a été élu Joueur le plus remarquable ("Most Outstanding Player") grâce à 4 circuits et 11 points produits en attaque et plusieurs actions spectaculaires en défense. Fresno State est devenu le champion NCAA avec le classement le plus bas avant le début d'un tournoi final. Après avoir terminé en tête de la conférence WAC et remporté le tournoi de conférence, Fresno n'était classé que par la NCAA.


title: College World Series 2008

text: Le premier jour du tournoi a été repoussé au samedi (14 juin) au lieu du traditionnel vendredi. La NCAA a évoqué la meilleure préparation des équipes grâce à un jour de repos supplémentaire et la possibilité d'un calendrier plus flexible lors des tournois éliminatoires ("Regionals" et "Super Regionals") en cas de mauvaises conditions météorologiques.


title: College World Series 2008

text: Parmi les 64 équipes qualifiées pour le tournoi national, les huit premières reçoivent le statut de tête de série par la NCAA en fonction des résultats de la saison régulière, des calendriers et des classements établis par plusieurs sondages auprès des entraîneurs et des journalistes. En 2008, deux têtes de séries sont tombées avant le tournoi final : Arizona State (n°3) et Cal State Fullerton (n°5).


title: College World Series 2008

text: Les équipes sont divisées en deux groupes de quatre et jouent selon un tournoi à double élimination. Les deux vainqueurs se rencontrent au meilleur des trois matchs.


title: College World Series 2008

text: Les horaires sont données en heure locale pour le fuseau horaire CST.


title: BZN

text: BZN peut faire référence à :


title: Javier Negrete

text: Javier Negrete, né en à Madrid, est un écrivain espagnol.


title: Javier Negrete

text: Jusqu'en 2007 il était professeur de grec à l'Instituto de Educación Secundaria Gabriel y Galán de Plasencia (Cáceres). Mais sa facette la plus connue est celle d'écrivain. Il a écrit des romans appartenant à différents genres littéraires, de la science-fiction à la fantasy, en passant par le roman érotique.


title: Javier Negrete

text: Javier Negrete commence sa carrière littéraire avec un court récit intitulé "La luna quieta", qui paraît comme finaliste de la première anthologie du de science-fiction en 1991. Il avait aussi présenté un autre récit intitulé "En el vientre de la ballena".


title: Javier Negrete

text: Sa deuxième œuvre publiée est "Estado crepuscular", en 1992, lauréate du prix Ignotus en 1994 et du prix du meilleur récit de l'année par la maison d'édition Gilgamesh la même année.


title: Javier Negrete

text: Il continue avec la publication de "Lux Aeterna", qui reçoit une mention spéciale à l'édition du prix UPC de 1995, et "Nox Perpetua", publié en 1996, plus tourné vers l'aventure que ses récits antérieurs, dans la littérature d'aventures classique.


title: Javier Negrete

text: En 1997 il publie "Memoria de dragón", roman qui évolue dans le domaine de la littérature fantastique de jeunesse. La même année paraît son premier roman d'envergure, "La Mirada de las furias", dans la collection Nova. Il s'agit d'une œuvre de science-fiction qui reçut le prix Ignotus.


title: Javier Negrete

text: En 2000, il présente au prix UPC un autre de ses récits intitulé "Buscador de sombras", qui se révèle gagnant.


title: Javier Negrete

text: En 2003 paraît "Héroes de Kalanum", dans la maison d'édition Barco de Vapor, considéré par certains comme un roman pour la jeunesse, et par d'autres comme roman pour adultes.


title: Javier Negrete

text: La même année 2003 il présente au prix UPC son court roman "El mito de Er", qui obtient le prix Ignotus. Il eut aussi un grand succès avec son roman "La amada de los dioses", qui fut finaliste au prix "La sonrisa vertical" remis aux meilleures œuvres érotiques.


title: Javier Negrete

text: Mais en 2003, il réalise un changement radical et fait montre de ses dons pour l'heroic fantasy. Il publie "La espada de fuego", une histoire de fantasy qui tourne autour de Zemal, la légendaire épée de feu forgée par les dieux. Son actuel possesseur mort, la course commence pour s'emparer d'elle. Les plus grands maîtres épéistes, les tahedoràns, doivent s'affronter entre eux pour le prix final. Derguín Gorión, un jeune tahedorán, accompagné de ses puissants amis, entre en lutte pour l'épée. Face à lui, le plus redoutable des ennemis, Togul Barok, l'élu des dieux, l'homme aux pupilles doubles.


title: Javier Negrete

text: "Zémal, l'épée de feu" fut un grand succès commercial et critique, même en France, où il eut beaucoup de succès. C'est en fait le premier roman écrit par Javier Negrete, alors qu'il avait 17 ans et qu'il envisageait de le publier sous le titre de "La jauka de la buena suerte". Sans réponse des éditeurs, découragé, il l'avait caché dans un carton jusqu'à ce qu'il décide de le reprendre pour le réécrire complètement.


title: Javier Negrete

text: Après "Zémal, l'épée de feu", il publia un autre roman ancré dans le même monde de fantasy, "Tramórea". "El espíritu del mago" partage la plupart de ses personnages principaux avec "Zémal, l'épée de feu", mais l'histoire est selon la critique et le public beaucoup plus riche et élaborée.


title: Javier Negrete

text: En 2006, Javier Negrete revient à la charge avec une œuvre qui obtint le premier prix aux prix Minotauro de fantasy. "Señores del Olimpo" reprend l'un des thèmes où Negrete s'est montré le meilleur, la mythologie grecque. Ce roman est l'histoire de l'affrontement entre Zeus et Typhon, un démon ailé. Le roman décrit l'Olympe des dieux grecs, et un monde où les dieux interviennent quotidiennement dans l'avenir des hommes.


title: Javier Negrete

text: En , il publie "Alejandro Magno y las águilas de Roma", une uchronie dans laquelle Alexandre le Grand se lance à la conquête de l'Occident, contre les légions romaines. Cette œuvre marque une certaine transition vers le roman historique, genre auquel il a consacré son roman suivant, "Salamina" (), dans lequel il narre les événements de la fameuse bataille de Salamine.


title: Liste de personnalités américaines d'origine allemande

text: Un Germano-Américain (en allemand : "Deutschamerikaner") est un Américain d'héritage ou d'ascendance allemande. Avec environ 50 millions d'individus, ils forment le plus grand groupe ethnique aux États-Unis, comptant 15,2 % de la population américaine. Ils sont aujourd'hui totalement assimilés au restant de la population américaine.


text: Ceci est une liste de Germano-Américains célèbres ou réputés dans leur(s) domaine(s). Pour être inclus dans cette liste, ces personnes doivent avoir un article avec des références montrant qu'ils sont d'origine allemande et citoyens américains.


title: Aquarius (hémiptère)

text: Aquarius est un genre d'insectes hétéroptères (punaises) de la famille des Gerridae. Comme les "Gerris", ils sont capables de se déplacer à la surface des eaux en profitant du phénomène de tension superficielle.


title: Aquarius (hémiptère)

text: Selon :


title: Michael Minsky

text: Michael (Gregory) Minsky (Михаил (Григорий) Минский), né Mikhaïl Spirine (Spiridonov), également connu sous le nom de Mino Minzer et Myhaïlo Minsky, né le à Bagaïevo (Tatarstan, Russie), décédé le à Zwolle (Pays-Bas), fut le fondateur des Chœurs des Cosaques. Il dirigea également le Chœur des Cosaques du Don de Serge Jaroff et le Chœur des Cosaques de l'Oural. Chanteur d'opéra (baryton), il fut l'un des meilleurs interprètes des chansons russes et ukrainiennes.


title: Michael Minsky

text: Dès sa petite enfance, Michael Minsky montra un grand intérêt pour la musique et la culture russe. Il maîtrise le bayan (accordéon) et très jeune il démontra des talents de chanteur.


title: Michael Minsky

text: En 1935, Michael Minsky fut admis à la "Rabfak" (faculté des travailleurs) de l'université de Kazan où il étudia la géologie. En 1941, il rejoignit la chorale de la faculté et plus tard fut choisi pour étudier au conservatoire de Moscou. C'est en ce lieu qu'il lui fut prédit une brillante carrière à l'opéra. Mais ses projets furent contrariés par l'entrée de l'Union soviétique dans la Seconde Guerre mondiale ().


title: Michael Minsky

text: Michael Minsky fut mobilisé dans les rangs de l'Armée rouge () et reçut une formation militaire de quatre mois à Saratov. Il fut très tôt fait prisonnier, pendant trente mois, et fut incarcéré dans différents camps près de la ligne du front. En 1943, il fut mis aux travaux forcés près de la frontière hongroise. Son surveillant s'avéra être le beau-frère du ténor du chœur des Cosaques du Don Platov.


title: Michael Minsky

text: Entre 1945 et 1948, Minsky fut déplacé à différentes reprises dans différents camps de réfugiés. Le , il rejoignit la nouvelle chorale Trembita à Bad Hersfeld dirigée par le professeur Tsependa.


title: Michael Minsky

text: Cette chorale se produisit dans plusieurs camps dont celui d'Ingolstadt (1946) et Bad Kissingen. Plus tard, il fut déplacé à Karlsfeld, puis installé dans les camps de Berchtesgaden et de Mittenwald. Le , il rejoignit le chœur Bandurist ukrainien Tarass Chevtchenko à Bad Kissingen et cette même année le chœur fut invité à faire une tournée aux États-Unis.


title: Michael Minsky

text: Michael Minsky se rendit à New York le et le chœur fut reçu à la Maison-Blanche et donna une série de concerts dans les villes américaines, dont le Mansonic Auditorium de Détroit, le .


title: Michael Minsky

text: Pendant cette période, il fut également très actif dans la communauté ukrainienne. Il se produisit aux États-Unis et au Canada dans toutes les grandes villes où se trouvait une telle communauté. Le premier disque pour gramophone fut gravé en 1950, et par la suite jusqu’en 1962 sortiront une vingtaine de disques de Minsky avec d’illustres compositeurs ukrainiens de la diaspora comme Mykola Fomenko, Igor Sonevitski, W. Hrudyn, Roudnyski, W. Havrylenko et Stepan Hanushewsky. En plus, il se produisit comme soliste dans le cœur bandouriste en collaboration avec Ivan Zadorozny, Volodymyr Bozyk et Hryhory Kytasty. Le , Michael Minsky obtint la nationalité américaine et changea son nom de Spirine en Minsky. En 1971, à l’occasion de l’anniversaire de ses 50 ans, la communauté ukrainienne lui offrit un concert de gala et pendant la même année il fit une tournée dans les centres ukrainiennes au Royaume-Uni.  Michael Minsky fit ses premiers enregistrements en 1950. Au cours de sa carrière, il chanta dans presque toutes les grandes salles de concert des États-Unis, il se produisit au Carnegie Hall pour la première fois en 1953. En 1954, il débuta dans l'opéra de Verdi "Aïda" à Philadelphie. En 1958, cinq chanteurs formèrent un quintette et partirent en tournée. À l'automne de la même année, il débuta une tournée au Royaume-Uni, en Suisse, au Danemark, en Suède et aux Pays-Bas où il se produisit à Amsterdam au Concertgebouw le . Il fut reçu en audience par le pape Jean XXIII en 1959 à Rome.


title: Michael Minsky

text: La période s'étendant de 1946 à 1984 le vit régulièrement revenir à la chorale comme soliste.


title: Michael Minsky

text: Au début des années 1960, il rejoignit le chœur des Cosaques, parallèlement il chanta à Rodina (1962, 1963,1964), après la fermeture des portes de cette dernière, il se produisit à la "Datcha" à Hambourg entre 1966 et 1968. À cette époque, il reçut un contrat pour chanter à La Nouvelle-Orléans avec Pagliacci. Au début de l'année 1963, il se produisit à la "Scala" de Philadelphie.


title: Michael Minsky

text: À partir du jusqu'au Michael Minsky collabora avec l'opéra de Gelsenkirchen. Bien que sous contrat avec le chœur des Cosaques du Don de Serge Jaroff depuis 1948, ce n'est qu'en 1964 qu'il put rejoindre le chœur des Cosaques du Don à Lucerne. Il restera avec Serge Jaroff jusqu'au printemps 1979. Le , une fois de plus, il se produisit à l"'Auditorium Mansonic" de Detroit. Mais à cette époque il sejournait fréquemment en Europe.


title: Michael Minsky

text: En 1972, Michael Minsky fit une tournée en Australie et fit plusieurs enregistrements avec l'orchestre philharmonique de Vienne. En 1978, il s'installa définitivement à Zwolle, ville à l'est des Pays-Bas.


title: Michael Minsky

text: Le , Michael Minsky mit en place un chœur amateur mixte à Zwolle, quelque temps plus tard il fit ses débuts à la télévision pour son premier concert. Grâce à ce succès, il fut invité à devenir le chef du chœur des Cosaques amateurs de l'Oural de La Haye. À l'automne de 1984, il dirigea un chœur amateur de Cosaques à Rijswijk.


title: Michael Minsky

text: De ses deux entreprises, dans son autobiographie, Michael Minsky écrivit plus tard avoir eu un sentiment de mécontentement.


title: Michael Minsky

text: Lorsque Otto Hofner (l'ami et manager de Serge Jaroff) lui demanda de renouveler la conduite du chœur des Cosaques du Don avec Nicolai Gedda comme soliste (souhait de Serge Jaroff), Michael Minsky n'eut aucune hésitation. Mais, il n'effectua qu'une tournée en Allemagne, Nicolai Gedda refusa de chanter quotidiennement, Michael Minsky tomba malade.


title: Michael Minsky

text: Michael Minsky sentant sa fin proche, se consacra entièrement à l'organisation du millénaire de l'Église orthodoxe russe. Il fut l'un des initiateurs de la célébration qui se tint le et à laquelle participa entre autres la reine Beatrix des Pays-Bas.


title: Michael Minsky

text: Michael Minsky décéda neuf jours plus tard, le et fut inhumé à Zwolle le .


title: Adéona

text: Adéona aurait été une divinité romaine invoquée par ceux qui reviennent de voyage, sur le retour (en latin, "adire"), particulièrement des enfants qui reviennent au bercail. Cette déesse est associée à Abéona, la divinité du départ (en latin, "abire") du foyer. Ce sont les déesses qui président au voyage.


title: Adéona

text: Ces deux déesses sont des "di indigetes", divinités romaines indigènes et abstraites.


title: Adéona

text: L'astéroïde Adeona a été nommé d'après cette divinité.


title: Parc national de la Serra do Itajaí

text: Le parc national de la Serra do Itajaí est une réserve naturelle brésilienne. Elle se situe dans la région Sud, dans l'État de Santa Catarina.


title: Parc national de la Serra do Itajaí

text: Le parc fut créé le et couvre une superficie de .


title: Parc national de la Serra do Itajaí

text: Il s'étend sur les municipalités d'Ascurra, Apiúna, Blumenau, Botuverá, Gaspar, Guabiruba, Indaial, Presidente Nereu et Vidal Ramos.


title: Gallatin (rivière)

text: La rivière Gallatin (en anglais, "Gallatin River") est une rivière d'environ , affluent du Missouri, formant une vallée et s'écoulant dans le Montana et le Wyoming aux États-Unis. C'est donc un sous-affluent du fleuve Mississippi. La rivière a été nommée Gallatin par l'explorateur Meriwether Lewis en en honneur à Albert Gallatin, secrétaire du Trésor des États-Unis de 1801 à 1814.


title: Gallatin (rivière)

text: La Gallatin prend sa source dans le Wyoming, dans le coin nord-ouest du Parc national de Yellowstone, dans la Gallatin Range, une chaine secondaire des montagnes Rocheuses. La rivière coule en direction du nord-ouest, traversant la forêt national de Gallatin et arrosant la localité de Big Sky dans le Montana. Elle rejoint le Missouri à Three Forks, en aval de la confluence de la Jefferson et de la Madison.