title: Ego (comics)

text: Ego joue un rôle proéminent dans le vaste crossover de l'arc narratif ', apparaissant dans "Avengers" #35 (décembre 2000), "Maximum Security: Dangerous Planet" (octobre 2000), "Iron Man" #34–35 (novembre-décembre 2000), ' #29 (décembre 2000), "Gambit" #23 (décembre 2000) et "Maximum Security" #1–3 (décembre 2000-janvier 2001).


title: Ego (comics)

text: Le personnage revient dans "Nova" () #20–30 et "Astonishing Thor" #1–5 (novembre 2010-juillet 2011).


title: Ego (comics)

text: Il apparaît également dans "Oni Press Color Special."


title: Ego (comics)

text: Les origines exactes d'Ego demeurent, encore à ce jour, sujettes à caution. La Planète vivante est en effet l’une des créatures les plus étranges de l’univers connu. Deux sources, contradictoires, décrivent sa naissance, sans qu’il ne soit possible pour le moment de déterminer laquelle est véridique.


title: Ego (comics)

text: Dans la première hypothèse, quand l’univers commença à s’organiser à son début, et que les planètes se formèrent à partir de gaz, de poussières et d’atomes au sein du disque d’accrétion de leurs étoiles respectives, une planète se développa différemment des autres, évoluant graduellement pendant de millions d’années pour acquérir une conscience et une intelligence propre. Cette planète devint connue plus tard sous le nom d’Ego, la Planète vivante. Le secteur entier de l’espace dans lequel elle vit le jour fut qualifié de « biovers » (ou bio-univers), consistant en un lieu imbibé d’une multitude de formes de vie ambiantes. Ego semble cependant être la seule créature consciente connue à avoir existé dans ce biovers, bien que certains indices laissent penser que d’autres mondes vivants auraient pu voir le jour dans ce lieu.


title: Ego (comics)

text: Dans la deuxième hypothèse, la mystérieuse entité cosmique appelée l’Étranger revendique un rôle dans la naissance d’Ego. Quand l’Étranger se rendit auprès de son étoile natale, afin de mener des expériences qui devaient conduire à la transformer en nova, détruisant ainsi les planètes jumelles en orbite autour de cet astre, un scientifique nommé Egros commença à chercher un moyen de sauver sa race, qui habitait dans ce système solaire, de cette destruction programmée. Peu avant de la destruction de sa planète, Egros envoya son peuple dans des abris fortifiés qu’il avait fait construire au cœur de la planète pour les protéger, mais son plan échoua quand l’étoile se transforma en nova plus tôt qu’il ne l’avait prévu. Ne disposant plus d'assez de temps pour sceller les chambres et assurer la survie de son peuple, Egros tenta vainement d’atteindre le caveau souterrain avant que l’onde solaire ne l’atteigne. Cependant, Egros ne périt pas et fut rapidement fusionné avec tous les êtres vivants de sa planète (y compris les siens) par l’Étranger, afin de créer Ego, la Planète vivante. L’Étranger créa aussi une seconde planète vivante, « Alter-Ego », dans des circonstances inconnues avant de la donner au Collectionneur (Taneleer Tivan). L’Étranger escomptait un jour futur opposer ses deux créations, afin de voir laquelle serait la plus forte. La création d’Ego aurait aussi été accompagnée accompagné de celle de « Ça », nommée la Lune égoïste.


title: Ego (comics)

text: Quoi qu'il en soit, Ego naît dans la Galaxie noire. Comme toutes les planètes, elle est formée à partir de gaz et de poussières cosmiques. Toutefois, pour des raisons inconnues, la planète évolue et accède à la conscience.


title: Ego (comics)

text: Pour survivre, Ego absorbe des vaisseaux spatiaux passant à proximité et de petites planètes. Elle planifie ensuite une conquête interstellaire. Son comportement attire l'attention des Rigelliens, qui la perçoivent comme une menace. Les Rigelliens découvrent aussi la Terre et concluent un pacte de non-invasion avec le dieu Thor si celui-ci les aide à vaincre la planète. Vainqueur du combat, Thor oblige Ego à ne pas quitter la Galaxie Noire et à renoncer à ses envies de conquête ; celle-ci, humiliée par sa défaite, accepte.


title: Ego (comics)

text: Des mois plus tard, le Dévoreur de mondes Galactus, à nouveau affamé et affaibli, cherche à consommer Ego. Thor aide Ego à repousser Galactus et, pour le remercier, elle devient l'hôte des Errants, une race dont la planète natale avait été la première à être détruite par Galactus des milliards d'années plus tôt.


title: Ego (comics)

text: Quand un Rigellien prélève un échantillon d'Ego dans l'espoir qu'il puisse fertiliser des mondes stériles, cela rend la planète folle de rage. Elle absorbe alors ses habitants. Galactus, Hercule, Firelord et Thor la combattent, puis lui attachent un réacteur géant de vaisseau spatial sur son pôle sud, l'obligeant à parcourir l'espace sans pouvoir s'arrêter.


title: Ego (comics)

text: Des années plus tard, Ego réussit à reprendre le contrôle de sa trajectoire et cherche à retrouver Galactus. Proche de la Terre, elle est détruite par l'intermédiaire des Quatre Fantastiques, qui la font se désagréger dans le Soleil. Cependant, des morceaux de roches d'Ego sont perdus dans l'espace et se regroupent, reformant le planétoïde en utilisant des astéroïdes.


title: Ego (comics)

text: Elle rejoint ensuite le groupe informel des Doyens de l'Univers, étant unique comme eux. Ensemble, ils décident de tuer Galactus, mais Ego est très rapidement vaincue par le Surfer d'argent. Dans un deuxième combat, elle remporte la lutte et tente de drainer l'énergie du Héraut, mais celui-ci parvient à s'échapper.


title: Ego (comics)

text: Par la suite, Ego absorbe de nombreux (« Dire Wraiths ») et combat le Chevalier de l'Espace Rom. Elle affronte également de nouveau Le Surfeur d’argent et le Professeur X avec l’équipe Cadre-K.


title: Ego (comics)

text: Quelque temps plus tard, le menace d'Ego est dissipée par le héros Quasar (Wendell Vaughn), qui l'absorbe dans la Zone Quantique, le lieu d'où il tire son propre pouvoir. Par la suite, elle se retrouve parmi les êtres qui attaquent le Titan Thanos alors que celui-ci entre en possession du Cœur de l’Infini.


title: Ego (comics)

text: Réduite à l'état de spores, Ego se retrouve sur Terre et commence lentement à absorber la biosphère, poussée par sa nature. Quasar la détecte et est contraint de l'absorber de nouveau dans la Zone Quantique.


title: Ego (comics)

text: Quand la forme physique de Quasar fut détruite par Annihilus lors du crossover "", Ego fut libérée de la Zone Quantique et reprit rapidement sa forme planétaire.


title: Ego (comics)

text: Attirée par le Worldmind de Xandar près de la Terre, elle fut sélectionnée pour devenir un Centurion Xandarien. Mais son influence maléfique troubla le Worldmind, déjà affecté par sa rencontre avec son transfert total dans l'esprit de Nova (Richard Rider), sa rencontre avec Galactus et son infection par le Phalanx. Nova, portant alors les Bracelets quantiques, réussit à vaincre Ego, la laissant dans un état végétatif, et libérant la Force Nova.


title: Ego (comics)

text: Ego est un gigantesque planétoïde, un corps solide d'un peu plus de de diamètre (), possédant une conscience égoïste et dominatrice.


title: Ego (comics)

text: La planète vivante nommée Ego a été qualifiée de « bio-univers » ("bioverse"). Chaque partie de sa substance, y compris son atmosphère, est vivante tant qu'elle est contrôlée par la conscience d'Ego. Ego transforme souvent sa surface pour apparaître comme un visage géant quand il s'adresse à des êtres puissants, et peut façonner son terrain en fonction des circonstances.Les vastes énergies psioniques d'Ego rivalisent à leur apogée avec celles d'un Galactus affamé. Ego peut projeter des explosions d'énergie pour anéantir des vaisseaux ou des planètes, lire les esprits et balayer leur structure biologique, ainsi que communiquer avec les êtres sensibles en utilisant sa télépathie. Si ses réserves d'énergie sont épuisées, Ego peut les restaurer en dévorant des planètes, en puisant dans les étoiles ou en digérant un grand nombre d'êtres vivants. Ses capacités psioniques sont également utilisées dans la façon dont il contrôle sa propre biosphère.


title: Ego (comics)

text: Après avoir été doté d'un propulseur conçu par Galactus et fixé à son pôle sud, Ego réussit à maîtriser l’appareil, ce qui lui permit de se déplacer de manière autonome dans l'espace. Par la suite, son propulseur ayant été enlevé, il développa la capacité à se déplacer à des vitesses supraluminiques en pénétrant dans l’hyperespace, par sa simple volonté, et n'a désormais plus besoin du propulseur pour voyager.


title: Ego (comics)

text: Interprété par Kurt Russell dans l'univers cinématographique Marvel


title: Michael Palmer

text: Michael Palmer peut désigner :


title: Yuma (langue)

text: Le yuma (ou quechan, de l'ethnonyme "kwtsan") est une langue yumane de la branche des langues yumanes centrales parlée aux États-Unis, en Californie, le long du Colorado, près de la ville de Yuma.


title: Yuma (langue)

text: La langue, parlée par seulement personnes pour une population de vivant sur la réserve de Fort Yuma, est menacée.


title: Mirka Francia

text: Mirka Francia Vasconcelos est une ancienne joueuse italo-cubaine de volley-ball née le à Santa Clara (Cuba). Elle mesure 1,84 m et jouait réceptionneuse-attaquante. Elle a totalisė 203 sélections en équipe de Cuba.


title: Championnats d'Europe d'escrime 2000

text: Les championnats d'Europe d'escrime 2000 se sont disputés à Funchal au Portugal en 2000. La compétition est organisée par la fédération portugaise d'escrime, sous l'égide de la Confédération européenne d'escrime a vu s'affronter des tireurs des différents pays européens lors de 12 épreuves différentes.


title: Championnats d'Europe d'escrime 2000

text: Le sabre dames par équipes est au programme pour la première fois.


title: Championnats d'Europe d'escrime 2000

text: Les épreuves ont eu lieu dans le Pavilhão Polidesportivo Tecnopol.


title: Bregowine

text: Bregowine, Bregwine ou Bregwin est un ecclésiastique anglo-saxon mort en août 764. Il est le douzième archevêque de Cantorbéry, de 761 à sa mort. Son bref épiscopat n'a pas laissé beaucoup de traces, hormis quelques chartes. Considéré comme un saint après sa mort, il est fêté le 26 août.


title: Bregowine

text: On ne sait rien de Bregowine avant son élection au siège de Cantorbéry, si ce n'est que contrairement à ses prédécesseurs Tatwin et Nothhelm, il n'est probablement pas originaire de Mercie. Les deux hagiographies écrites à son sujet après la conquête normande de l'Angleterre proposent des récits contradictoires et peu dignes de confiance : Osbern affirme qu'il était un Saxon converti au christianisme, attiré à Cantorbéry par la réputation de l'archevêque Théodore de Tarse, alors que Eadmer affirme qu'il doit son élévation au roi Æthelberht II de Kent.


title: Bregowine

text: Bregowine est sacré le 27 septembre 761. Son élection prend place durant une brève période où le royaume de Kent est libre de la domination mercienne (756-764), ce qui tendrait à corroborer le récit d'Eadmer. Son activité est principalement connu par l'entremise de chartes, mais bon nombre d'entre elles sont perdues. Ainsi, il conteste la confiscation d'une église par le roi Cynewulf de Wessex à Cookham et approuve une donation de terres situées à Cantorbéry par Dunwald, un thegn du roi Æthelberht. Grâce à ses lettres à l'archevêque de Mayence Lull, on sait qu'il s'est rendu à Rome à une date inconnue.


title: Bregowine

text: Bregowine meurt en 764. Il est inhumé dans le baptistère de Cantorbéry. Vers 1121, un moine allemand tente de faire déplacer sa dépouille dans un monastère du continent, mais ses efforts échouent. En fin de compte,ses restes sont déplacés dans le chœur de la cathédrale de Cantorbéry en 1123, d'abord dans le transept nord, puis près de l'autel de saint Grégoire dans le transept sud. Considéré comme saint, Bregowine est fêté le 26 août, bien que Florence de Worcester date sa mort du 24 août et que d'autres sources la situent le 25.


title: Buta Ranquil

text: Buta Ranquil est une localité d'Argentine du département de Pehuenches, dans la  province de Neuquén. Elle se trouve au pied du volcan Tromen () sur les rives du río Colorado.


title: Buta Ranquil

text: Elle est située à de la ville de Chos Malal par la route nationale 40, et à 110 de Rincón de los Sauces. Son altitude est de .


title: Buta Ranquil

text: Elle comptait 1.621 habitants au recensement de 2001, ce qui représentait un accroissement de  120,5 % par rapport aux 735 habitants recensés en 1991.


title: Hubertus van Mook

text: Hubertus Johannes van Mook, né le à Semarang (Indonésie) et mort le à L'Isle-sur-la-Sorgue (Vaucluse), est un gouverneur général des Indes néerlandaises puis haut commissaire néerlandais en Indonésie.


title: Hubertus van Mook

text: Il a également écrit sur l'île de Java. Son livre sur Kota Gede, aujourd'hui un faubourg de Yogyakarta dans le centre de Java, en fait un exemple d'administrateur colonial capable d'étudier la culture locale.


title: Drapeau du Vermont

text: Le drapeau du Vermont est le drapeau officiel de l'État américain du Vermont. Il se compose des armoiries et de la devise de l'État du Vermont. L'Assemblée générale du Vermont adopta le drapeau actuel le . Auparavant, d'autres drapeaux avaient été utilisés, dont celui des "Green Mountain Boys" ou encore un drapeau semblable à celui des États-Unis, composé de bandes rouges et blanches et d'un canton bleu.


title: Drapeau du Vermont

text: Le drapeau se compose des armoiries et de la devise de l'État, sur fond azur. Le pin au milieu représente les forêts du Vermont. La vache et les ballots de paille représentent l'industrie agro-alimentaire. La tête de daim en haut représente la faune de l'État. Les Montagnes Vertes sont en arrière-plan. La devise « Freedom and Unity » ("Liberté et Unité") est inscrite sur un ruban rouge. La devise propose deux idéaux complémentaires : la liberté individuelle des citoyens et le bien commun.


title: Drapeau du Vermont

text: De la création de la République du Vermont en 1777 jusqu'en 1804, le Vermont n'avait pas de drapeau officiel. On utilisait alors, de façon non officielle, le drapeau des Green Mountain Boys et plus tard le drapeau du gouverneur.


title: Drapeau du Vermont

text: Le , le nombre d'États américains s'éleva au nombre de 17. Supposant que le drapeau des États-Unis allait être modifié pour avoir 17 étoiles et 17 bandes, le Vermont adopta un nouveau drapeau à 17 étoiles et 17 bandes en ajoutant le nom « VERMONT » brodé le long de la première bande. Cependant, le drapeau des États-Unis n'a finalement pas été modifié, ce qui a eu pour résultat que le drapeau du Vermont avait plus d'étoiles et de bandes que le drapeau des États-Unis.


title: Drapeau du Vermont

text: Le , le Vermont adopta un drapeau similaire au drapeau à treize bandes des États-Unis, mais remplaçant les étoiles du canton par une grande étoile entourant les armoiries de l'État.


title: Drapeau du Vermont

text: En raison de la similitude du drapeau de l'État et du drapeau des États-Unis, le drapeau du Gouverneur du Vermont a finalement été adopté comme drapeau officiel de l'État du Vermont le .


title: Æthelhard

text: Æthelhard ou Ethelhard est un ecclésiastique anglo-saxon mort le . Il est évêque de Winchester, puis le quatorzième archevêque de Cantorbéry de 793 à sa mort. Nommé avec le soutien du roi Offa de Mercie, il est chassé de Cantorbéry après la mort de son protecteur par le roi de Kent Eadberht Præn, mais il retrouve le pouvoir rapidement grâce à Cenwulf, le successeur d'Offa. Æthelhard obtient la suppression de l'archevêché rival de Lichfield après un voyage à Rome pour plaider sa cause auprès du pape Léon III. Il est considéré comme un saint après sa mort jusqu'à la suppression de son culte après la conquête normande de l'Angleterre.


title: Æthelhard

text: On ne sait rien de la famille d'Æthelhard ou de sa jeunesse, mais il est vraisemblablement originaire de Mercie. Il est mentionné pour la première fois en tant qu'abbé d'un monastère à Louth, dans le Lincolnshire, avant sa nomination au siège de Winchester. Il est sacré évêque entre 759 et 778.


title: Æthelhard

text: Æthelhard est transféré au siège de Cantorbéry en 792. Il est sacré archevêque le . Il doit sa nomination au puissant roi Offa de Mercie, qui domine les autres royaumes du Sud de l'Angleterre (dont le Kent), et la cérémonie est présidée par le principal évêque d'Angleterre : l'archevêque de Lichfield Hygeberht. Comme l'archevêché de Lichfield est une création récente, voulue par Offa pour réduire la puissance de Cantorbéry en détachant les diocèses de Mercie et d'Est-Anglie de son obédience, le roi s'adresse au lettré Alcuin pour s'assurer du respect des procédures dans le sacre d'Æthelhard.


title: Æthelhard

text: Après la mort d'Offa, en 796, Æthelhard est déposé par le roi de Kent Eadberht Præn et doit s'enfuir à la cour du fils et successeur d'Offa, Ecgfrith. Celui-ci ne tarde pas à mourir à son tour, et un parent éloigné, Cenwulf, s'empare du pouvoir. Alcuin encourage Æthelhard à retourner à Cantorbéry et suggère une solution à la concurrence entre les sièges de Cantorbéry et de Lichfield : Hygeberht resterait archevêque jusqu'à sa mort, mais le titre serait purement honorifique, et Cantorbéry retrouverait la prééminence sur tout le Sud de l'Angleterre. Cependant, Æthelhard est incapable d'agir tant qu'Eadberht contrôle le Kent. Alors qu'Alcuin rabroue l'archevêque pour s'être enfui, le pape Léon III salue son courage, comparant Eadberht à l'empereur romain Julien. Néanmoins, le clergé du Kent semble avoir envisagé d'élire un nouvel archevêque durant l'exil d'Æthelhard.


title: Æthelhard

text: La suppression de l'archevêché de Lichfield requiert l'accord du pape. Cenwulf envoie une première ambassade à Léon III en 797, mais elle se solde par un échec, le pape ayant semble-t-il considéré cette demande comme une critique implicite de son prédécesseur Adrien III, qui avait autorisé l'élévation de Lichfield. Dans sa réponse, le pape excommunie Eadberht et autorise Cenwulf à le chasser du Kent s'il persiste à tenir Æthelhard à l'écart de son siège.


title: Æthelhard

text: Cenwulf envahit le Kent en 798. Eadberht est capturé, aveuglé et emprisonné, et Æthelhard est rétabli à Cantorbéry. Il entreprend de rétablir le siège dans ses possessions et obtient la soumission de plusieurs évêques, dont Eadwulf de Lindsey et Tidferth de Dommoc. Néanmoins, Hygeberht continue à être appelé « archevêque » en 799 : le pape, occupé par des querelles romaines locales, n'a guère de temps à consacrer aux affaires anglaises.


title: Æthelhard

text: Æthelhard finit par se rendre en personne à Rome pour demander à Léon III de l'aider à lutter contre le déclin de Cantorbéry. Accompagné de l'évêque de Winchester Cyneberht, il lui remet deux lettres de Cenwulf. Le pape se range à ses arguments et rétablit Lichfield au rang de simple évêché.


title: Æthelhard

text: Æthelhard rentre en Angleterre en 803. La même année, il convoque le concile de Clovesho, qui décrète qu'aucun autre siège archiépiscopal ne sera jamais créé dans le Sud de l'Angleterre en plus de Cantorbéry. Hygeberht assiste au concile en tant que simple abbé, ce qui implique qu'il a abdiqué avant la réunion du concile. À cette occasion, Æthelhard publie également une déclaration pontificale qui affirme l'indépendance des églises vis-à-vis des autorités séculières.


title: Æthelhard

text: Æthelhard meurt le . Il est inhumé à Cantorbéry. Un culte se développe autour de sa personne, avec une fête le 12 mai, mais il est supprimé après la conquête normande de l'Angleterre par l'archevêque Lanfranc.


title: Cinéma (revue)

text: Cinéma est une revue de cinéma française fondée en 1954 par la Fédération française des ciné-clubs (FFCC), qui a publié son journal "Ciné-Club" d' à . Pierre Billard en est alors le rédacteur en chef : il occupe ce poste jusqu'en 1967. Gaston Haustrate lui succède avec Marcel Martin et Henry Moret.


title: Cinéma (revue)

text: La rentabilité de la publication, à ses débuts, est assurée par un système de vente forcée aux clubs (un exemplaire par dix adhérents).


title: Cinéma (revue)

text: En 1971, sept critiques quittent la revue pour créer "Écran". Le de "Cinéma 72" fait brièvement allusion à ce départ. Le , le conseil d'administration de la FFC « juge irrecevable la lettre de 8 rédacteurs » de la revue « qui constitue un véritable ultimatum contre d'autres rédacteurs ». La nouvelle rédaction est composée de Gaston Haustrate, rédacteur en chef ; Albert Cervoni, Fernand Dufour, Frantz Gévaudan et Jacques Morin, membres du comité de rédaction. Bénéficiant d'un tirage qui atteint , "Cinéma 72" compte alors .


title: Cinéma (revue)

text: À partir de son numéro 485 (), la revue paraît deux fois par mois.


title: Cinéma (revue)

text: La particularité de la revue est que son titre comporte l'année d'édition jusqu'à son numéro 522 (16-).


title: Cinéma (revue)

text: D'un petit format carré en noir et blanc, la publication a évolué vers un format traditionnel et en couleurs (avant de revenir au noir et blanc en ).


title: Cinéma (revue)

text: Le premier numéro (titre : "Cinéma 55") est sorti en ; le dernier (600) est daté du quatrième trimestre 1999.


title: Plankeye

text: Plankeye est un groupe de rock chrétien des années 1990 et un des plus grands succès du label Tooth & Nail Records dans les années 1990 et au début des années 2000. Le style de Plankeye pourrait être définie comme mélodique post-grunge combiné avec des éléments indie et alternatifs. Leurs premiers albums ont également intégré des éléments de punk rock, mais cet aspect s'est atténué quand le chanteur d'origine, Scott Silletta, a quitté le groupe.


title: Linggarjati

text: Linggajati (parfois écrit Linggarjati, ou encore Linggadjati dans l'ancienne graphie) est un village d'Indonésie situé dans la province de Java occidental, à 26 km de la ville de Cirebon. Il est situé à une altitude de 400 mètres, sur le flanc est du volcan Ciremai.


title: Linggarjati

text: Le village est situé près de la forêt du même nom, qui a une superficie de 1 300 hectares.


title: Linggarjati

text: En , Linggajati a été le lieu de négociations entre le gouvernement républicain indonésien et les autorités coloniales néerlandaises, qui ont abouti à la signature de l'accord de Linggarjati.


title: Super Aguri SA06

text: La Super Aguri SA06, deuxième monoplace de Formule 1 de l'écurie japonaise Super Aguri Formula 1 Team, est engagée lors des sept derniers Grands Prix du championnat du monde 2006. Elle est pilotée par les Japonais Takuma Satō et Sakon Yamamoto. Ce dernier, pilote-essayeur de l'écurie en début de saison, remplace le Français Franck Montagny lors du Grand Prix d'Allemagne où la SA06 fait ses débuts en compétition.


title: Super Aguri SA06

text: L'engagement en course de la Super Aguri SA06, conçue par les ingénieurs Peter McCool et Ben Wood, est prévu dès la quatrième manche de la saison, mais son développement est retardé à cause du choix de la nouvelle boîte de vitesses, désormais conçue par Honda, et d'une panne technique de cinq jours qui a affecté la soufflerie de l'écurie en mai.


title: Super Aguri SA06

text: Annoncée comme une monoplace nouvelle, la SA06 est en réalité une évolution de la SA05 de début de saison, elle-même issue de l'Arrows A23 de 2002. Propulsée par un moteur V8 Honda et chaussée de pneumatiques Bridgestone, elle se distingue de sa devancière par une nouvelle géométrie de suspension arrière, inspirée de celle de la Honda RA106, et d'une nouvelle aérodynamique.


title: Super Aguri SA06

text: La SA05 rendait environ une seconde par tour aux pilotes engagés par l'écurie Midland F1 Racing, sa plus proche rivale, et jusqu'à cinq secondes aux voitures les plus véloces du plateau. La SA06 permet à ses pilotes de combler l'écart et de rivaliser avec Midland et la Scuderia Toro Rosso, même si elle reste reléguée en fond de grille.


title: Super Aguri SA06

text: Au terme du championnat, Super Aguri se classe à la onzième et dernière place du championnat du monde des constructeurs, sans avoir marqué de point ; sa meilleure performance est une dixième place obtenue par Takuma Satō au Grand Prix du Brésil. Elle reçoit pourtant le fervent soutien du public nippon, au détriment de Toyota et Honda, les deux autres grandes écuries japonaises présentes dans la catégorie-reine du sport automobile.


title: Super Aguri SA06

text: Pendant l'intersaison 2005-2006 de Formule 1, Honda, qui possède 45 % de , acquiert intégralement l'écurie un an avant la date prévue du retrait de , détenteur des 55 % restants. Les dirigeants de la nouvelle écurie Honda Racing F1 Team se mettent en quête d'un pilote très expérimenté pour atteindre leurs objectifs de victoires et de titres. Pour contrer une rumeur insistante sur le remplacement de Takuma Satō, Honda précise que l'avenir du pilote japonais n'est pas menacé et que le vétéran Rubens Barrichello vient d'être recruté. Le Britannique Jenson Button, pourtant lié contractuellement pour trois ans avec Williams à partir de 2006, dénonce alors son contrat pour poursuivre avec Honda. Avec désormais trois pilotes pour deux places de titulaires, les dirigeants japonais décident de se passer du moins capé, Takuma Satō, désormais sans volant pour 2006, alors que le marché des transferts est clos.


title: Super Aguri SA06

text: Cette éviction provoque immédiatement un vent de protestation au Japon, où Satō est très populaire. Lors du salon automobile de Tokyo, une semaine seulement avant le Grand Prix du Japon, les responsables de Honda sont assaillis de remarques acerbes de visiteurs courroucés par la mise à l'écart de leur pilote fétiche. Certains menacent même de ne plus jamais acheter une voiture de marque Honda.


title: Super Aguri SA06

text: Face à un tel camouflet, Honda n'a d'autre solution, pour préserver son image de marque, que de participer à la création de toutes pièces d'une nouvelle écurie de Formule 1 dotée de moteurs V8 Honda où Takuma Satō pourrait trouver refuge. À l'occasion du Grand Prix du Japon, Takuma Satō annonce aux médias, sans avoir reçu l'aval de sa hiérarchie, l'intention de Honda de soutenir une seconde équipe de Formule 1.


title: Super Aguri SA06

text: Malgré le scepticisme général compte tenu de la brièveté des délais (le championnat 2006 débutant dès le mois de mars), Aguri Suzuki annonce le , à l'occasion d'une conférence de presse, la création de son écurie ainsi que son intention de s'engager en championnat du monde dès 2006. La nouvelle écurie est baptisée « Super Aguri F1 Team » et reprend le prénom de son fondateur, pour ne pas associer Honda à Suzuki, un de ses concurrents commerciaux. Lors de cette conférence de presse, Aguri Suzuki annonce que le siège social de Super Aguri est installé à Tokyo et que l'ancienne usine de l'écurie Arrows, à Leafield au Royaume-Uni, a été loué à l'homme d'affaires John Menard, une solution provisoire puisque Super Aguri projette d'installer toutes ses infrastructures à Brackley, près de celles de Honda Racing F1 Team.


title: Super Aguri SA06

text: Super Aguri, dont l'engagement en championnat a été très tardif, ne dispose ni d'assez de temps ni d'assez d'argent (le budget de l'écurie est de , le moteur étant fourni gratuitement par Honda) ni de suffisamment de personnel (seulement une centaine d'employés) pour construire son propre châssis. L'écurie envisage alors d'engager la BAR 007 de la saison précédente.


title: Super Aguri SA06

text: Or, le règlement oblige toute nouvelle écurie engagée à produire son propre châssis et Honda refuse de céder la BAR 007. Super Aguri, qui loue les installations techniques de l'ancienne écurie Arrows, rachète alors à Paul Stoddart, ancien propriétaire de la Scuderia Minardi, des châssis Arrows A23 en sa possession. Ces anciens châssis, dont la conception date de 2001 et dont le dernier engagement en compétition remonte à 2002, servent de base de travail aux ingénieurs japonais pour la mise au point de la SA05.


title: Super Aguri SA06

text: L'essentiel du travail du designer Peter McCool, sous la houlette de Mark Preston et Daniele Audetto, ancien directeur technique de Ferrari et impliqué en Formule 1 au sein de l'ancienne écurie Arrows, consiste à mettre aux normes du règlement technique 2006 le vieux châssis Arrows conçu par Sergio Rinland. Cela ne va pas sans poser de nombreux problèmes dans la mesure où l'A23 abritait un moteur V10 de tandis que le règlement en vigueur impose des blocs V8 de . Le châssis ne permet pas une bonne intégration du V8 Honda RA806E car son centre de gravité et ses points d'ancrage sont différents de ceux d'un V10 : l'équipe technique est contrainte d'utiliser des entretoises en carbone pour combler l'espace laissé vacant à la suite de l'implantation du V8. Les problèmes les plus handicapants causés par la nouvelle architecture moteur sont les vibrations importantes causées par le V8 ainsi qu'une rigidité châssis-moteur réduite. Quelques maigres avantages apparaissent toutefois puisque le V8 est plus léger, plus compact (le vilebrequin est placé plus bas) et l'utilisation des entretoises réglables permet de jouer plus facilement sur la répartition des masses.


title: Super Aguri SA06

text: En course, la SA05 est, de loin, la monoplace la plus lente du plateau et rend environ une seconde au tour à la Midland M16, sa principale rivale et jusqu'à cinq secondes aux pilotes de tête. Abonnée au fond de grille, elle obtient pour meilleur résultat une douzième place lors du Grand Prix d'Australie avec Takuma Satō à son bord. La SA05 s’avère également délicate à piloter puisqu'elle manque régulièrement d'adhérence. À l'issue du dernier engagement de cette voiture, en France, Aguri Suzuki admet que la SA05 n'est .


title: Super Aguri SA06

text: Aguri Suzuki, conscient du « bricolage » de sa monoplace, annonce, pour rassurer ses commanditaires, que la Super Aguri SA05 n'est qu'une voiture provisoire et que ses ingénieurs planchent sur une nouvelle monoplace appelée à faire son apparition en cours de saison, au Grand Prix de Saint-Marin. Aguri Suzuki pense avoir besoin de trois courses pour tirer le maximum de la SA05 et pouvoir développer en parallèle la nouvelle monoplace. Celle-ci doit être engagée dès le quatrième Grand Prix de l'année afin d'atteindre son plein rendement pour son Grand Prix national, en fin de saison. Finalement, le projet est repoussé au Grand Prix d'Espagne, sixième manche de la saison.


title: Super Aguri SA06

text: Jamais ce nouveau châssis ne fera son apparition : la SA06, dévoilée lors du Grand Prix d'Allemagne, avec huit courses de retard sur le tableau de marche initialement prévu, n'est qu'une évolution de sa devancière et non une monoplace totalement inédite. Le "", Mark Preston, ne se rend plus sur les circuits depuis le Grand Prix du Canada pour superviser la finalisation de la nouvelle monoplace. Pour autant, cette dernière a pris du retard à cause du choix de la nouvelle boîte de vitesses. Elle subit également la panne technique de cinq jours qui a affecté la soufflerie de l'écurie en mai. Néanmoins, le châssis a passé avec succès les crash tests d'homologation de la Fédération internationale de l'automobile.


title: Super Aguri SA06

text: La Super Aguri SA06 est développée par l'ingénieur en chef Peter McCool et l'aérodynamicien Ben Wood sous la supervision du directeur technique Mike Preston. Elle devait être une monoplace entièrement nouvelle, mais se révèle finalement n'être qu'une profonde évolution de la SA05. Celle-ci demeure dérivée de l'ancien châssis Arrows A23, à tel point que les observateurs la rebaptisent « Arrows A23C ». Tout comme sa devancière, la SA06 affiche une masse de avec son pilote et la caméra, est large de et haute de . La Super Aguri SA06 est dotée d'un châssis monocoque en nid d'abeille en fibre de carbone ; son empattement est de , la voie avant de tandis que la voie arrière est de . Néanmoins, elle se démarque par une longueur de , de plus que la SA05, et par un châssis plus léger de , ce qui permet aux techniciens de jouer sur le lest de répartition du poids. La livrée blanche et rouge est modifiée pour laisser plus de place au rouge.


title: Super Aguri SA06

text: Si la SA05 arbore, comme sa devancière, une suspension avant à double quille composée d'une barre antiroulis, de triangles, de barres de torsion et d'un poussoir actionnant des amortisseurs fournis par Sachs, la géométrie de suspension arrière à ressorts hélicoïdaux est retravaillée en s'inspirant de celle de la RA106. L'aérodynamique de la SA06 est également révisée mais reste indépendante des développements imaginés par le constructeur japonais.


title: Super Aguri SA06

text: À l'instar de sa devancière et de la Honda RA106, la SA06 est propulsée par un moteur V8 Honda RA806E de de cylindrée développant à . Ce bloc, ouvert à et d'une masse de , possède quatre soupapes par cylindre. Il est implanté à plus bas qu'auparavant, ce qui offre un meilleur centre de gravité à la monoplace. La transmission est assurée par une nouvelle boîte de vitesses semi-automatique en aluminium et à commande électro-hydraulique, à sept vitesses, produite en interne et avec le partenariat de Honda, pour remplacer l'ancienne transmission en carbone d'origine Arrows, plus lourde. Les disques de frein en carbone sont conçus par AP Racing et Hitco. La monoplace est chaussée de pneumatiques Bridgestone, montés sur des roues fournies par BBS.


title: Super Aguri SA06

text: Ces évolutions donnent quelques ambitions à Super Aguri qui espère désormais dépasser l'écurie russe Midland F1 Racing en matière de performance.


title: Super Aguri SA06

text: Le , Takuma Satō effectue le déverminage de la Super Aguri SA06 sur la version Stowe du circuit de Silverstone, au Royaume-Uni. Ce tracé, très court, ne permet pas d'évaluer les performances de la SA06 mais plutôt de vérifier son fonctionnement. Le Japonais boucle son programme d'essais sans souci majeur et se dit satisfait d'une voiture qui . Le lendemain, Sakon Yamamoto prend le volant et ne connaît pas non plus de problème important sur sa monoplace, estimant que celle-ci . Les spécialistes estiment que la SA06 devraient permettre d'améliorer les performances de Super Aguri en championnat et de rivaliser avec Midland F1 Racing, l'autre écurie de fond de grille du plateau. En outre, selon Franck Montagny, le moteur Honda, placé plus bas dans le châssis, et la nouvelle boîte de vitesses conçue en partenariat avec le constructeur japonais, pourrait apporter un gain de plusieurs secondes au tour.


title: Super Aguri SA06

text: Le premier pilote engagé à bord de la Super Aguri SA06 est le Japonais Takuma Satō, autour duquel l'écurie a été fondée. Lors de la première partie de la saison 2006, il domine son premier équipier Yuji Ide tandis que son remplaçant, Franck Montagny, fait jeu égal avec lui. Sa meilleure performance en course est une douzième place, obtenue lors du Grand Prix d'Australie.


title: Super Aguri SA06

text: Le deuxième pilote est le Japonais Sakon Yamamoto ; pilote-essayeur de l'écurie, sa titularisation est annoncée peu avant le Grand Prix de France, pour le Grand Prix d'Allemagne, en remplacement de Franck Montagny. Yamamoto a déjà piloté en Formule 1, en tant que troisième pilote lors des premiers essais libres du vendredi, d'abord avec Jordan Grand Prix lors du Grand Prix du Japon (où il domine d'au moins une seconde au tour les titulaires Narain Karthikeyan et Tiago Monteiro) puis avec Super Aguri pour les quatre dernières manches lors desquelles la SA05 est engagée. Aguri Suzuki se dit pleinement satisfait du travail accompli par le Français mais justifie son remplacement par le fait que l'éviction de Yuji Ide a porté atteinte à l'image de Super Aguri dans son pays et que cette pression l'a poussé à recruter un nouveau pilote japonais. Le Français retrouve alors son poste de troisième pilote et officie désormais lors de la première séance d'essais libres en Grand Prix.


title: Super Aguri SA06

text: Néanmoins, Yamamoto pourrait ne pas être prolongé à l'issue de la saison. D'après les observateurs, le détenteur des droits commerciaux de la Formule 1, Bernie Ecclestone, désireux d'assurer l'intérêt du public français pour la catégorie reine du sport automobile, ferait pression sur l'écurie japonaise pour titulariser Montagny en 2007. En plus, la Fédération française du sport automobile a décidé de l'aider à trouver des commanditaires pour financer un baquet et Super Aguri aurait moins besoin d'affirmer son identité nippone après sa première année d'existence. En outre, le Japonais Hiroki Yoshimoto, engagé en GP2 Series, et le Britannique Anthony Davidson, soutenu par Honda, sont également cités pour occuper ce second baquet aux côtés de Takuma Satō.


title: Super Aguri SA06

text: La SA06 fait ses débuts en compétition lors du Grand Prix d'Allemagne disputé du 28 au sur le circuit d'Hockenheim. Aguri Suzuki reste optimiste quant au potentiel de la voiture : à l'occasion de cette douzième manche, tant la SA05 engagée auparavant était peu compétitive.


title: Super Aguri SA06

text: Lors des premiers essais libres, le vendredi matin, Super Aguri poursuit la découverte de la SA06 entamée la semaine précédente afin d'éliminer ses problèmes de naissance. Takuma Satō, quinzième, tourne en , à du temps de référence établi par Alexander Wurz (Williams-Cosworth) mais devance les pilotes Midland F1 Racing, Christijan Albers et Tiago Monteiro, de quelques centièmes de seconde. Il se dit satisfait de la tenue de route de sa monoplace qui offre plus de stabilité et une meilleure vitesse dans les virages. Sakon Yamamoto est dix-neuvième et avant-dernier de la séance (cinq pilotes n'ont réalisé aucun tour chronométré) à de son équipier. L'après-midi, les deux monoplaces sont victimes d'un problème hydraulique : Satō, vingt-sixième, ne boucle que huit tours, dont un en , à du meilleur temps établi par Robert Kubica (BMW Sauber) tandis que Yamamoto, vingt-septième et dernier, réalise deux tours d'installation. Enfin, lors de la dernière séance d'essais, le samedi matin, les pilotes, à la faveur de bons réglages, souhaitent exploiter le plein potentiel de la SA06. Yamamoto, dix-neuvième en , devance son compatriote de vingt-cinq millièmes de secondes et Albers (Midland) de six dixièmes. Il rend trois secondes au meilleur temps de Christian Klien (Red Bull-Ferrari) et, surtout, sort violemment de la piste dans le dernier virage du circuit après un tête-à-queue, endommageant gravement sa monoplace.


title: Super Aguri SA06

text: En qualifications, Takuma Satō réalise le dix-neuvième temps, en , à de la pole position de Kimi Räikkönen (McLaren-Mercedes). Il devance, pour la première fois de la saison, Tiago Monteiro, vingtième, de six dixièmes de secondes et Sakon Yamamoto, vingt-et-unième en , dont la monoplace n'est pas réparée à temps et doit se contenter de la SA05, qui sert désormais de voiture-mulet à l'écurie. Cependant, en raison des dix places de pénalité infligées à Jarno Trulli (Toyota) et Christijan Albers pour changement de moteur, Satō obtient la dix-septième place sur la grille tandis que Yamamoto, qui lui aussi remplace son moteur Honda, s'élance de la voie des stands.


title: Super Aguri SA06

text: Aguri Suzuki est satisfait des qualifications. Il souligne que la SA06 ne bénéficie pas encore de son package complet de développement mais se donne pour objectif d'avoir les deux pilotes à l'arrivée. Or, Sakon Yamamoto abandonne dès le deuxième tour de la course à cause d'un problème de transmission. Takuma Satō prend un bon départ et se retrouve treizième à la fin de la première boucle. Néanmoins, il ne peut lutter avec les pilotes du milieu de peloton et tombe progressivement dans le fond du classement. Takuma Satō est alors quinzième, devant la Midland M16 de Tiago Monteiro ; il abandonne après la casse de sa boîte de vitesses consécutive à une fuite d'huile, après trente-huit tours. Le Japonais, qui s'attendait à un meilleur rythme en course, même s'il est nettement meilleur à celui de la SA05, n'est pas surpris des problèmes de fiabilité de la SA06, qu'il attribue au fait à sa nouveauté.


title: Super Aguri SA06

text: Malgré ce double abandon, Aguri Suzuki estime que cette première sortie de la SA06 est un pour la suite du championnat, eu égard au rythme affiché par ses pilotes, désormais capables de lutter avec Midland F1 Racing (même si la SA06 rend sept dixièmes à la Midland M16 et trois secondes à la Ferrari 248 F1, la monoplace la plus rapide de l'épreuve). Le patron de l'écurie nippone considère l'épreuve allemande comme une longue séance d'essais qui a permis d'identifier les faiblesses de la monoplace. Celles-ci restent à corriger dès la prochaine manche disputée en Hongrie.


title: Super Aguri SA06

text: En marge du Grand Prix de Hongrie, disputé du 4 au , alors que le marché des transferts bat son plein, la presse spécialisée rapporte que Daniele Audetto, le directeur de Super Aguri, a proposé un contrat au Néerlandais Christijan Albers pour piloter, aux côtés de Takuma Satō, en 2007. Néanmoins, le pilote Midland, même s'il considère l'offre avec intérêt, préfère poursuivre avec l'écurie russe qui, selon lui, a progressé au cours de sa première saison. Anthony Davidson, le pilote-essayeur de Honda Racing F1 Team, demeure le favori pour ce second baquet mais pourrait rejeter cette offre si Super Aguri ne se montre pas plus compétitive et n'obtient pas l'autorisation de réutiliser les monoplaces de Honda en .


title: Super Aguri SA06

text: Pour cette treizième manche, organisée sur le lent tracé du Hungaroring, la SA06 bénéficie d'un nouveau aérodynamique destiné à générer beaucoup d'appui, ce qui nourrit l'espoir de progrès en piste de la part de ses pilotes. La première séance d'essais libres du vendredi est consacrée à l'étude des nouveaux réglages apportés à la monoplace mais les basses températures empêchent les Japonais de mener à bien leur programme : Satō ne boucle que quatre tours, son meilleur en à trois secondes des pilotes Midland et à huit secondes du temps de référence établi par Kimi Räikkönen (McLaren-Mercedes). Yamamoto, qui découvre le circuit hongrois, est dix-huitième et à six dixièmes de son équipier. L'après-midi, alors que de nombreuses écuries engagent un troisième pilote en piste, Satō, chargé d'évaluer les pneumatiques, se classe dix-septième (), à de Felipe Massa (Scuderia Ferrari) et devance notamment les trois pilotes de la Scuderia Toro Rosso tandis que Yamamoto est vingt-septième et dernier (). Enfin, lors de la dernière séance du samedi matin, Satō rencontre un problème sur son châssis ; dix-huitième en , il devance néanmoins Jarno Trulli (Toyota), Nick Heidfeld (BMW Sauber), Christijan Albers (Midland) d'au moins cinq dixièmes et Yamamoto, vingt-deuxième et dernier, de .


title: Super Aguri SA06

text: En qualifications, Takuma Satō est pris dans le trafic lors de son premier relais et sa voiture est convoquée à la pesée, ce qui entraîne un refroidissement de ses pneumatiques. Ceci l'empêche de réaliser un temps dans des conditions optimales ; vingtième en , à de la pole position de Kimi Räikkönen, il domine Christijan Albers d'un dixième de seconde et son équipier (vingt-deuxième et dernier en ) qui a fait une erreur en piste alors qu'il utilisait son deuxième train de gommes neuves. Pour autant, Satō occupe la dix-neuvième place sur la grille après l'annulation des trois meilleurs temps de Scott Speed (Toro Rosso-Cosworth) et Yamamoto la vingt-et-unième place. Albers étant relégué à la dernière place pour avoir changé de moteur.


title: Super Aguri SA06

text: Pour la course, disputée sous la pluie, Aguri Suzuki espère avoir ses deux pilotes à l'arrivée afin de recueillir un maximum de données techniques à exploiter pour développer la voiture pendant la pause estivale. Au départ, Sakon Yamamoto tente immédiatement de dépasser les voitures qui le précèdent mais son moteur casse avant la fin du premier tour, après un freinage tardif qui a fait caler la voiture. De son côté, Takuma Satō double Tiago Monteiro et distance les deux pilotes Midland jusqu'à son arrêt aux stands, au trente-troisième tour. Le Japonais rencontre alors un problème d'embrayage qui l'oblige à effectuer des réglages sur son volant pour le résoudre, puis perd un rapport de boîte de vitesses. Ses déboires lui font perdre son avantage sur ses rivaux directs : il termine treizième et dernier, à cinq tours du vainqueur, Jenson Button (Honda).


title: Super Aguri SA06

text: Super Aguri aborde la manche turque, du 25 au , avec des évolutions apportées à la SA06 comprenant une nouvelle suspension avant et une ailette inférieure placée devant les roues arrière. Cette pièce, semblable à celle montée sur la Ferrari 248 F1 et la Midland M16, est destinée à apporter davantage d'appui et à réduire la force de traînée. Comme sur la M16, l'ailette est maintenue par un support relié au fond plat de la voiture. Faute de budget, ces innovations n'ont ni été testées en soufflerie, ni éprouvées lors d'essais privés, mais Takuma Satō ambitionne de battre l'écurie Midland à la fin de la saison.


title: Super Aguri SA06

text: L'écurie nipponne entame les essais libres sur le circuit de l'Istanbul Park forte d'une troisième monoplace, confiée à Franck Montagny, mais dont le montage n'a pu avoir lieu que la nuit précédant les essais du vendredi, celle-ci arrivant en retard en Turquie. Le vendredi matin, alors que huit pilotes, dont Takuma Satō, ne réalisent que des tours d'installation, le Français s'empare du seizième temps, en , à de la référence de Kimi Räikkönen (McLaren-Mercedes), et devançant Sakon Yamamoto, dix-huitième, en . L'après-midi, vingt-neuf pilotes prennent la piste. Montagny est chargé d'évaluer le comportement des pneumatiques ; seizième en , il rend à l'essayeur Sebastian Vettel (BMW Sauber) mais surclasse Satō, vingt-quatrième, de six dixièmes et Yamamoto, vingt-sixième, de huit dixièmes de seconde. Les trois pilotes Super Aguri sont plus rapides que leurs rivaux de Midland, tandis que Montagny devance les deux pilotes des équipes Williams, BMW Sauber et Giancarlo Fisichella (Renault). Enfin, le samedi matin, Yamamoto améliore en : bien que vingtième, à de Michael Schumacher (Ferrari), il est plus rapide que Tiago Monteiro (Midland) de trente-quatre millièmes et que Takuma Satō, vingt-deuxième et dernier, de trois dixièmes de seconde.


title: Super Aguri SA06

text: En qualifications, les écuries doivent adapter leurs réglages à des conditions de piste qui changent. Les ingénieurs de Super Aguri modifient l'équilibre de la SA06 mais ne parviennent pas à optimiser la voiture dont les temps au tour deviennent plus lents. Yamamoto () et Satō, qui souffre d'un problème sur son châssis (), sont vingt-et-unième et vingt-deuxième, à sept dixièmes de seconde de Tiago Monteiro (Midland) qui les précède et à de Felipe Massa (Ferrari), l'auteur de la pole position.


title: Super Aguri SA06

text: Le premier virage de la course est marqué par un accident impliquant Giancarlo Fisichella (Renault) et Nick Heidfeld (BMW Sauber). Kimi Räikkönen (McLaren-Mercedes), qui tente d'éviter les débris, est percuté par Ralf Schumacher (Toyota), alors que Pedro de la Rosa (McLaren-Mercedes) touche Scott Speed (Toro Rosso-Cosworth). Le carambolage implique Tiago Monteiro et Takuma Satō. Le Japonais rentre aux stands pour faire changer ses pneumatiques arrière et examiner son châssis. Reparti avec plusieurs tours de retard, Satō lutte avec une monoplace qui n'a pas pu être correctement réparée et termine non classé, avec dix-sept tours de retard sur le vainqueur Felipe Massa (Ferrari). De son côté, Sakon Yamamoto, qui a évité le carambolage au départ, lutte avec Christijan Albers (Midland) et Scott Speed, avant de partir en tête-à-queue dans le virage , au vingt-troisième tour, ce qui met fin à sa course.


title: Super Aguri SA06

text: Deux jours après le Grand Prix de Turquie, l'ensemble des écuries de Formule 1 effectue trois jours d'essais à Monza. La première journée, Sakon Yamamoto ne boucle qu'un seul tour avant d'être victime de la crevaison lente de l'un de ses pneumatiques ; ceci cause d'autres problèmes sur sa monoplace et l'empêche de poursuivre sa séance. Les deux autres journées, Yamamoto et Takuma Satō effectuent un programme d'essais, aérodynamiques et pneumatiques. Il se déroule sans encombre et permet à Super Aguri de se préparer pour le Grand Prix d'Italie, qui se déroule sur ce même circuit, du 8 au .


title: Super Aguri SA06

text: Pour cette manche, la SA06 inaugure deux évolutions aérodynamiques. Des ailettes sont installées de part et d'autre du cockpit. Cette pièce, similaire à celle arborée sur la Renault R26, s'en distingue par son épaisseur, leur hauteur et la présence d'une plaquette située à leur extrémité. Les ailettes, testées qu'en essais libres, ne sont pas retenues pour l'épreuve car provoquant une force de traînée handicapante sur le rapide circuit de Monza. D'autre part, le support de l'aileron arrière présente désormais une forme incurvée, comme celle de la Honda RA106, afin d'éliminer la résistance au flux d'air provoqué par cette pièce.


title: Super Aguri SA06

text: Seuls douze pilotes prennent part aux essais libres du vendredi, les écuries ayant déjà beaucoup appris des tests privés de la semaine précédente. Takuma Satō, le plus rapide des pilotes Super Aguri, est neuvième (en ) et plus lent de que Sebastian Vettel (BMW Sauber). Il distance Sakon Yamamoto, dixième, de six dixièmes, Franck Montagny, onzième et souffrant de problèmes sur sa voiture, de neuf dixièmes, et Giorgio Mondini, le pilote-essayeur de Midland, de . L'après-midi, alors que vingt-sept concurrents tournent sur le circuit et qu'un problème l'empêche de terminer son programme d'essais de pneumatiques, Montagny apporte de l'optimisme à son équipe en réalisant le dixième temps, en , à de Vettel. Satō, vingt-sixième, rend au Français, tandis que Yamamoto, vingt-septième et dernier, relégué à à Montagny, voit sa séance interrompue vingt minutes avant son terme à cause d'une panne de transmission. Enfin, le samedi matin, la hiérarchie s'affirme et le très rapide tracé de Monza met en exergue la lenteur de la SA06 puisque Satō () et Yamamoto () réalisent les vingt-et-unième et vingt-deuxième temps, à trois secondes de Felipe Massa (Ferrari).


title: Super Aguri SA06

text: Les qualifications confirment le manque de rythme de la petite écurie nipponne : Takuma Satō (), vingt-et-unième, tourne moins vite que la McLaren MP4-21 de Kimi Räikkönen, auteur de la pole position, et rend aussi quatre dixièmes à Tiago Monteiro (Midland), vingtième sur la grille. Sakon Yamamoto, qui ne boucle qu'un tour avant rapide avant la crevaison de son pneu arrière gauche, est vingt-deuxième et dernier, avec un temps en ().


title: Super Aguri SA06

text: Le lendemain en course, Yamamoto prend un bon départ et l'avantage sur son équipier qui s'est élancé depuis les stands, sur Albers et sur Monteiro (Midland) pour le gain de la dix-neuvième place. Les pilotes Midland le doublent au tour suivant puis Satō au cinquième tour. Le novice japonais abandonne au dix-huitième tour à cause d'une panne hydraulique. Au dix-huitième tour, Satō devance Albers et le distance, profitant des difficultés rencontrées par le Néerlandais avec sa boîte de vitesses. Le Japonais finit seizième et avant-dernier de l'épreuve, à deux tours du vainqueur, Michael Schumacher (Ferrari), et à un tour du quinzième, Ralf Schumacher (Toyota). La SA06 est la monoplace la plus lente en course puisqu'elle rend à la McLaren MP4-21 et la Ferrari 248 F1 et près d'une seconde à la Toro Rosso STR1 et à la Midland M16 de Tiago Monteiro, celle d'Albers étant affectée d'un problème de transmission tout au long de l'épreuve. Satō se dit déçu que la SA06 n'ait toujours pas pu montrer son plein potentiel après quatre Grands Prix.


title: Super Aguri SA06

text: À la mi-septembre, Super Aguri, Renault, McLaren, Toyota, Williams et Midland réalisent des essais privés sur le circuit de Silverstone pour préparer les trois dernières manches du championnat, qui se déroulent hors d'Europe. Takuma Satō est notamment chargé de mener des tests aérodynamiques et pneumatiques. Cette session est marquée par la présence de Franck Montagny au volant de la Toyota TF106. Si la petite écurie japonaise affirme que le Français terminera la saison en qualité de pilote-essayeur, Toyota compte lui proposer un poste similaire en 2007.


title: Super Aguri SA06

text: Dans le même temps, l'organigramme de l'écurie se densifie avec la création d'un poste de directeur sportif, confié à Graham Taylor. Mark Preston, alors "", est promu à la direction technique. L'ingénieur Ben Wood est nommé responsable de l'aérodynamique tandis que Stephen Watt devient responsable de l'électronique. Gerry Hughes, l'ingénieur de course de Takuma Satō, occupe également le poste de chef du département de recherche et développement de l'écurie. Mark Preston, le directeur technique, justifie ses changements en arguant qu'ils apportent une stabilité et préparent l'avenir de la structure. En outre, il souligne que les performances de Super Aguri ont progressé tout au long de la saison : .


title: Super Aguri SA06

text: Le Grand Prix de Chine, organisé du au sur le circuit international de Shanghai, est la première étape d'une tournée asiatique de deux manches, dont celle au Japon. Super Aguri ambitionne de réaliser une bonne prestation lors de l'épreuve chinoise et de maintenir cet élan devant son public lors de son Grand Prix national. Takuma Satō aborde pourtant la seizième épreuve du championnat avec une pénalité de dix places sur la grille de départ (ce qui ne devrait avoir peu d'impact sur la place du Japonais sur la grille), ses mécaniciens étant contraints de remplacer son moteur Honda, dont l'alimentation est défectueuse.


title: Super Aguri SA06

text: Les essais libres du vendredi sont ponctués par de nombreux ennuis techniques sur les monoplaces. Le matin, Franck Montagny, dixième des dix-huit pilotes en piste (), à d'Alexander Wurz (Williams-Cosworth), souffre de l'usure rapide de ses pneus sur le tracé chinois alors qu'il travaille sur les réglages de la voiture. Takuma Satō, quinzième en , est en difficulté avec sa boîte de vitesses et Sakon Yamamoto, dix-septième en , subit une panne hydraulique. L'après-midi, sur une piste humide, le Français réalise de longs relais et des tests de performance. Bien que malade toute la journée, il impressionne les observateurs en obtenant le septième temps de la séance, en , à d'Alexander Wurz. Yamamoto, en difficulté avec les réglages de sa monture, n'est que vingt-cinquième, à de Montagny. Le Japonais devance les deux pilotes Red Bull Racing, Robert Doornbos et David Coulthard, et Satō, vingt-neuvième et toujours victime de problèmes de boîte de vitesses, de six dixièmes. Enfin, le samedi matin, sur une piste s'asséchant, Takuma Satō évalue les gommes sèches et pluie, ces dernières ne donnant pas satisfaction. Seizième en , à de Michael Schumacher (Ferrari), il devance néanmoins les deux pilotes Toyota, Jarno Trulli et Ralf Schumacher ; Robert Doornbos (Red Bull-Ferrari) et Sakon Yamamoto, vingtième et dernier, qui, relégué à de son équipier, perturbé par les mauvaises conditions en piste.


title: Super Aguri SA06

text: La session de qualification se déroule sous une pluie qui s'intensifie au fil du temps : les pilotes Super Aguri sont perturbés dans leurs premiers tours par une interruption de séance sur drapeau rouge. Ils ressortent de leur garage pour les trois dernières minutes de la Q1 mais la piste, détrempée, ne leur permet pas d'améliorer. Takuma Satō se contente du vingt-et-unième temps, en , à près de six secondes de la pole position de Fernando Alonso (Renault). Sakon Yamamoto, dernier, tourne en . Toutefois, à la faveur de la pénalité de dix places sur la grille infligée à Felipe Massa (Ferrari) qui a changé de moteur et l'annulation des temps de Christijan Albers (Midland) qui a ignoré le contrôle des commissaires de course, Yamamoto et Satō prennent les dix-neuvième et vingt-et-unième places sur la grille et se disent prêts pour la course, quelle que ce soit la météo annoncée.


title: Super Aguri SA06

text: Au départ, Yamamoto et Satō se retrouvent devant leurs rivaux de Midland F1 Racing au premier virage. Au dix-huitième tour, Yamamoto observe un arrêt au stand et repart dernier. Les abandons de ses concurrents lui permettent de terminer seizième, sa première arrivée en Formule 1, à quatre tours du vainqueur Michael Schumacher (Ferrari) et à un tour de Christijan Albers (Midland), quinzième de l'épreuve. De son côté, Satō affiche un meilleur rythme de course en reléguant son équipier et les pilotes Midland d'au moins six dixièmes de seconde au tour ; il se classe quatorzième, à un tour de Schumacher mais devant Albers et Scott Speed (Toro Rosso-Cosworth). En fin de course, le Japonais ignore pendant un tour les drapeaux bleus qui lui intiment de laisser passer Nick Heidfeld, quatrième. Le pilote BMW Sauber est alors rattrapé par Jenson Button et Rubens Barrichello (Honda) qui le percute. Septième de la course, Heidfeld se rend dans le garage de Super Aguri et accuse, par erreur, Sakon Yamamoto (qui ne comprend pas l'invective de l'Allemand). Il lui reproche de l'avoir délibérément bloqué pour favoriser les pilotes Honda, dont l'écurie fournit les moteurs à Super Aguri ; ce que dément Nick Fry, le directeur de l'équipe japonaise. Takuma Satō est alors disqualifié de la course, alors que celle-ci était pour Aguri Suzuki une réussite, eu égard à la double arrivée de ses pilotes, le bon rythme de course de son premier pilote et la bonne fiabilité de la SA06.


title: Super Aguri SA06

text: Une semaine plus tard, le plateau se rend à Suzuka pour le Grand Prix du Japon, du 6 au . En marge de cette épreuve, les rumeurs se font de plus en plus insistantes quant à la titularisation du Britannique Anthony Davidson aux côtés de Takuma Satō en 2007. En outre, alors que la majorité des écuries acceptent de modifier les accords de la Concorde afin de permettre à Super Aguri d'utiliser des châssis Honda en , Midland F1 Racing s'y oppose, arguant que cela donnerait un avantage à sa rivale japonaise et que cette solution ne serait acceptable que si les droits télévisuels de la Formule 1 étaient répartis entre toutes les écuries et non seulement aux dix premières du championnat du monde des constructeurs, ce que refusent les équipes de pointe.


title: Super Aguri SA06

text: Super Aguri espère fait bonne figure pour sa course à domicile : Aguri Suzuki, qui a obtenu son unique podium en Formule 1 lors du Grand Prix du Japon 1990, fixe pour objectifs d'avoir ses deux pilotes à l'arrivée et de ne pas terminer aux deux dernières places, même si les observateurs de la discipline estiment que la SA06 demeure encore trop lente pour être vraiment compétitive ; il précise néanmoins que la et que son équipe . Takuma Satō se dit confiant mais avoue que ce Grand Prix national sera . La SA06 arbore une plaquette horizontale de part et d'autre des extrémités de l'aileron avant, afin d'améliorer la circulation du flux d'air devant les roues avant.


title: Super Aguri SA06

text: L'écurie japonaise conclut, pour cette épreuve, un partenariat avec la compagnie aérienne britannique Virgin Atlantic dont les logos ornent les monoplaces le casque de Satō, qui a bénéficié du soutien personnel de cette entreprise pendant trois ans.


title: Super Aguri SA06

text: Les essais libres du vendredi sont consacrés à l'évaluation du comportement des pneumatiques et à la recherche des réglages adéquats. Mais les conditions climatiques changeantes mettent à mal les plans de Super Aguri, qui ne connaît toutefois pas le moindre problème sur les monoplaces. Le matin, sous la pluie, seuls les pilotes-essayeurs du plateau et les titulaires de l'écurie japonaise réalisent des tours chronométrés. Franck Montagny s'empare de la huitième marque, en , à de la meilleure performance établie par Anthony Davidson (Honda). Lors de son dernier tour, alors que Montagny est sur le point de battre le temps du Britannique, un tête-à-queue et un passage dans les graviers le contrarient ; il devance toutefois Alexander Wurz (Williams-Cosworth), Takuma Satō (dixième en ) et Sakon Yamamoto, onzième et dernier (en ). L'après-midi, sur une piste sèche, Montagny fournit de précieuses informations sur les gommes à utiliser pour l'épreuve et donne satisfaction à Aguri Suzuki. Dix-neuvième en , il est distancé de trois secondes par Giancarlo Fisichella (Renault). Il est plus rapide que les pilotes Red Bull Racing et Toro Rosso. Satō, vingt-sixième et plus lent de plus d'une seconde que le Français, devance Nick Heidfeld (BMW Sauber), Yamamoto, vingt-huitième et relégué à une demi-seconde, et le pilote-essayeur de Midland, Adrian Sutil. Enfin, lors de la dernière session, le samedi matin, malgré leur aisance avec la voiture, Yamamoto et Satō ne peuvent faire mieux que les deux derniers temps, en et , à quatre secondes de Michael Schumacher (Ferrari) et à une seconde des pilotes qui les devancent.


title: Super Aguri SA06

text: Lors des qualifications, Takuma Satō profite des problèmes rencontrés sur la monoplace de Tiago Monteiro (Midland) pour prendre la vingtième place sur la grille, en , à quatre secondes de la pole position de Felipe Massa (Ferrari). Le Japonais estime néanmoins que sa monoplace, reléguée à au moins une seconde du reste du plateau, n'est pas assez rapide. Sakon Yamamoto, victime d'une panne moteur, ne réalise aucun tour chronométré et s'élance de la vingt-deuxième et dernière place. Aguri Suzuki déclare que son équipe doit .


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text: Le lendemain, les pilotes de Super Aguri réalisent une nouvelle course anonyme, en fond de peloton, malgré le soutien du public japonais venu les soutenir. Takuma Satō maintient sa domination face à Tiago Monteiro (Midland) et franchit la ligne d'arrivée quinzième, à un tour du vainqueur, Fernando Alonso (Renault). Il reçoit l'acclamation du public, qui n'a d'yeux que pour Super Aguri : les deux grands constructeurs nippons présents en Formule 1, Honda et Toyota, sont boudés par les locaux, qui les perçoivent comme des écuries européennes. Sakon Yamamoto, dernier tout au long de l'épreuve, termine dix-septième à trois tours de l'Espagnol, juste devant Scott Speed (Toro Rosso), qui connaît un problème de direction en fin de course. Malgré ce très modeste résultat, Aguri Suzuki déclare : Cette course confirme les progrès de la SA06 qui affiche un rythme au tour plus rapide de deux dixièmes de seconde que la Midland M16.


title: Super Aguri SA06

text: Quinze jours après l'épreuve japonaise, du 20 au , se tient l'ultime manche du championnat, sur le circuit d'Interlagos au Brésil. C'est l'occasion pour Aguri Suzuki de faire le bilan de la première saison de son écurie en Formule 1, ponctuée de progrès :


title: Super Aguri SA06

text: Pour les essais libres du vendredi matin, qui ne voient que dix-sept pilotes effectuer un tour chronométré, Takuma Satō devance le Vénézuélien Ernesto Viso, essayeur de Midland F1 Racing, et les pilotes de la Scuderia Toro Rosso, Scott Speed et Vitantonio Liuzzi pour boucler le douzième temps, en , à du temps de référence de Kimi Räikkönen (McLaren-Mercedes). Sakon Yamamoto, seizième, est relégué à huit dixièmes de son équipier quand Franck Montagny, dix-septième et dernier, rend à Satō : le Français ne boucle que six tours avant de percuter le mur des stands, victime de la rupture de sa colonne de direction. L'après-midi, Montagny, pour sa dernière sortie avec Super Aguri avant de rejoindre Toyota F1 Team, effectue deux tests de pneumatiques et s'empare du huitième temps () à de Alexander Wurz (Williams-Cosworth). Cette performance montre, selon le Français, que la petite équipe nippone . Vingt-et-unième en , Satō devance à nouveau les pilotes Red Bull et Toro Rosso tandis que Yamamoto, vingt-neuvième et dernier en , part en tête-à-queue et endommage sa monoplace, ce qui compromet une bonne partie de sa séance. Enfin, lors de la troisième séance, le samedi matin, Satō améliore, en , et se classe dix-septième à de Felipe Massa (Ferrari). Il devance les pilotes de l'écurie Midland ainsi que David Coulthard (Red Bull-Ferrari) et Jarno Trulli (Toyota). Yamamoto, concentré sur l'amélioration de l'équilibre de sa monture, est vingt-deuxième et dernier, en .


title: Super Aguri SA06

text: Malgré le bon comportement de la SA06, les qualifications demeurent modestes. Les Japonais devancent seulement Tiago Monteiro (Midland), qui n'effectue aucun temps. Satō se qualifie vingtième, en , à de la pole position de Massa, mais dans un mouchoir de poche avec les autres pilotes éliminés en Q1. Yamamoto se contente du vingt-et-unième temps, en . Yamamoto et Satō gagnent néanmoins une place sur la grille en profitant de la pénalité d'un recul de dix places infligé à Robert Doornbos (Red Bull-Ferrari) pour avoir changé de moteur.


title: Super Aguri SA06

text: Le lendemain au départ de la course, Takuma Satō dépasse Christijan Albers (Midland) et David Coulthard (Red Bull-Ferrari). Il profite des déboires des pilotes Williams (qui provoquent la sortie de la voiture de sécurité à la fin du premier tour) pour se retrouver quinzième. Le Japonais part à l'attaque des pilotes de la Scuderia Toro Rosso, Vitantonio Liuzzi et Scott Speed, tout au long de l'épreuve et bénéficie d'arrêts aux stands menés rapidement pour ressortir devant eux en fin de course. La SA06 de Satō, particulièrement agile sur le tracé d'Interlagos, tourne même plus vite que la Ferrari 248 F1 de Massa au quarante-deuxième tour. Il rallie l'arrivée à la dixième place, à un tour de Massa, quand Yamamoto, en lutte avec Monteiro (Midland) durant toute la course, termine seizième et avant-dernier, à deux tours du vainqueur. La SA06 est la sixième monoplace la plus rapide du plateau en course : Yamamoto et Satō réalisent les septième et neuvième meilleur tours en course, à de la Ferrari 248 F1 de Michael Schumacher. Seules les Renault R26, la Honda RA106 de Jenson Button et la McLaren MP4-21 de Kimi Räikkönen sont plus véloces que la monoplace du « petit Poucet » du plateau. À l'issue de la course, Aguri Suzuki félicite son équipe et parle d'un résultat incroyable.


title: Super Aguri SA06

text: Au terme de la saison, l'écurie Super Aguri Formula 1 Team est classée onzième et dernière du championnat du monde des constructeurs, sans aucun point (comme Midland F1 Racing, dixième). Les pilotes de l'équipe japonaise, Takuma Satō, Yuji Ide, Sakon Yamamoto et Franck Montagny, se classent vingt-troisième, vingt-cinquième, vingt-sixième et vingt-septième du championnat du monde des pilotes.


title: Super Aguri SA06

text: En , le cabinet PKF, chargé de la liquidation judiciaire de Super Aguri, annonce qu'un des actionnaires de la défunte écurie, SHM Smith Hodgkinson, mettra en vente une monoplace SA06 sur eBay. Puis une vente aux enchères de collectors destinés aux amateurs de sport automobile est organisée fin juillet en Grande-Bretagne. Un Japonais achète pour une des monoplaces pilotées par Takuma Satō. En réalité, il ne s'agit pas d'une voiture complète mais d'un châssis roulant démuni de son bloc Honda et de sa boîte de vitesses.


title: Super Aguri SA06

text: En , le championnat MAXX Formula, qui réunit d'anciennes monoplaces de Formule 1, de GP2 Series et des World Series, annonce qu'une Super Aguri SA06 rejoint la compétition, aux côtés de la Jaguar R5, la Toro Rosso STR8, l'Arrows A22 et la Benetton B187.


title: Super Aguri SA06

text: Légende :


title: Super Aguri SA06

text: "Aucun ouvrage consacré uniquement à la Super Aguri SA06 n'est actuellement paru."


title: Ovis orientalis

text: Ovis orientalis, parfois appelé "Ovis gmelini", est le mouflon du sud-ouest eurasiatique (Méditerranée et Moyen-Orient). C'est la forme sauvage occidentale de l'espèce domestique "Ovis aries". Sa domestication, il y a 10 à 11 000 ans, sur les flancs de l'arc montagneux allant du sud de la Turquie orientale au Sud de l'Iran (monts Taurus et Zagros), a marqué le début de la révolution néolithique, faisant passer l'humain du statut de chasseur-cueilleur à celui de cultivateur-éleveur.


title: Ovis orientalis

text: La génétique montre que le mouton domestique dérive de deux sous-espèces de ce mouflon. Ces deux lignées ont divergé il y a 1.5 million d'années. Il y aurait ainsi eu deux foyers de domestication distincts. Par un curieux retournement de situation, les mouflons méditerranéens insulaires comme le mouflon corse ou le mouflon chypriote seraient en fait des moutons primitifs apportés il y a 8 000 ans par des éleveurs puis retournés à l'état sauvage (phénomène de marronnage).


title: Ovis orientalis

text: Le mouton domestique "O. aries" et le mouflon oriental "O. orientalis" ont le même nombre de chromosomes (2n = 54) contre (2n=58) pour les autres mouflons.


title: Ovis orientalis

text: Les premiers indices archéologiques de domestication de ce mouflon ont été trouvés au Kurdistan (notamment sur le site de Shanidar). Des os de mouton, datés entre -9000 et -8000, ont été retrouvés en abondance, ce qui contraste avec les sites néolithiques de la même période plus proches de la Méditerranée. Toutefois l'identification précise reste discutée, car il est souvent difficile de distinguer les os de mouton et de chèvre.


title: Ovis orientalis

text: Les premiers moutons morphologiquement domestiques apparaissent vers -8500 sur le site de Tell Aswad (Syrie). La démonstration de leur état domestique se base sur trois critères : Le processus de domestication transformant "O. orientalis" en mouton domestique "O. aries" implique donc une réduction de taille et aussi, dans un second temps, la transformation du pelage en laine.


title: Ovis orientalis

text: La réduction de taille se serait faite au cours des générations en éliminant les mâles les plus grands et les plus agressifs. La taille des cornes a été aussi réduite, alors que la queue est devenue plus longue. La différence entre mouton velu et mouton laineux est faite vers - 6000, et dans l'ancienne Mésopotamie, l'élevage du mouton laineux est une activité économique majeure sur les basses terres. La sélection des individus à laine blanche explique la prédominance graduelle de cette couleur.


title: Ovis orientalis

text: La domestication a pu avoir des motivations non seulement économiques mais aussi religieuses. Le mouton et l'agneau sont des animaux sacrificiels, car disponibles en nombre et dotés, par sélection, de caractères tels que naïveté, timidité et totale dépendance (au troupeau et à l'homme). Les premiers indices de sacrifices religieux de moutons ont été trouvés en Anatolie, datés entre -7000 et -6000, sur le site de Catal Hüyük. Le sacrifice du mouton est connu dans l'Antiquité en Égypte, Grèce, Rome et Chine, et souvent mentionné dans la Bible.


title: Ovis orientalis

text: "O. Orientalis" vit essentiellement dans le sud de la Turquie centrale, l'Arménie, l'Azerbaïdjan et le sud-est des Monts Zagros. Sa répartition à la fin du reste voisine de sa répartition archéologique, où on l'a retrouvé aussi au Neguev, Liban, et Mésopotamie.


title: Ovis orientalis

text: Il est sympatrique (coexistant) avec l'urial (autre espèce de mouflon sauvage) dans plusieurs régions dont l'Elbourz et le Baloutchistan.


title: Ovis orientalis

text: Son habitat est moins montagneux que celui de la chèvre. Il grimpe moins bien mais il court plus vite que la chèvre. Il peut occuper des zones relativement plates, si elles présentent des dépressions et ravins pouvant lui servir d'abri. Il préfère vivre dans des régions très rudes, dépourvues de bois et de fourrés denses, ce qui limite son expansion naturelle.


title: Ovis orientalis

text: Les brebis, agneaux et jeunes béliers vivent en petites hardes. Les mâles adultes forment des petits groupes séparés. Le rut a lieu à la fin de l'automne et la mise bas au début du printemps. Le régime alimentaire du mouflon oriental est plus sec que celui de la chèvre. Ils consomment environ 180 espèces de plantes des zones semi-désertiques ou des fourrés nains de la steppe.


title: Ovis orientalis

text: Le mouton domestique est appelé "Ovis aries aries".


title: Ovis orientalis

text: Les mouflons forment des sous-espèces sauvages que l'on peut désigner "Ovis orientalis" pour le groupe du sud-ouest eurasiatique à 54 chromosomes (et "Ovis vignei" pour le groupe d'Asie centrale à 58 chromosomes). L'épisode domestique vécu par les mouflons méditerranéens n'est pas de nature à les exclure du groupe "orientalis". Ce sont des animaux sauvages génétiquement proches des souches moyen-orientales dont ils sont issus et dont ils ont repris le phénotype.


title: Ovis orientalis

text: Les différentes sous-espèces sont :


Lantoniaina Nirina Harintsoa Rabenantoandro est un homme politique malgache.


title: Lantoniaina Nirina Harintsoa Rabenantoandro

text: Ancien Chef de région de Vakinankaratra (province de Tananarive), il a été élu sénateur en 2008.


title: Wulfred

text: Wulfred est un ecclésiastique anglo-saxon mort le . Il est le quinzième archevêque de Cantorbéry, de 805 à sa mort. Son épiscopat est consacré à la réforme du chapitre de la cathédrale de Cantorbéry, ainsi qu'à de longues querelles avec les souverains du royaume de Mercie au sujet de l'autorité laïque sur des monastères du Kent.


title: Wulfred

text: Wulfred semble être issu d'une famille fortunée du Middlesex, détentrice de domaines considérables dans la région et les alentours. Un membre de sa famille nommé Werhard possède des terres près de Hayes, tout comme Wulfred par la suite. D'autres éléments suggèrent un lien de parenté avec une famille noble détentrice de terres à Hayes, mais aussi à Harrow et à Twickenham.


title: Wulfred

text: La première mention de Wulfred dans les sources remonte à 803, lorsqu'il assiste à un synode auprès de l'archevêque Æthelhard en tant qu'archidiacre de la cathédrale Christ Church de Cantorbéry. Après la mort d'Æthelhard, le , il assiste à un autre synode le et apparaît avec le titre d'« archevêque-élu » dans les documents qui attestent des décisions du concile. Il est sacré archevêque le de la même année. Son élection est vraisemblablement le résultat de l'influence exercée sur le Kent et sur Cantorbéry par le puissant royaume de Mercie. Pour autant, il est le premier archevêque dont des monnaies portent le portrait sans jamais faire référence au souverain mercien.


title: Wulfred

text: L'un des principaux objectifs de Wulfred est de réformer le chapitre de la cathédrale Christ Church. Il s'efforce notamment d'imposer la vie communale au clergé du chapitre : manger ensemble, faire dons de leurs biens personnels au chapitre et s'assurer du suivi des heures canoniales. Il emploie également sa fortune personnelle à la construction de nouveaux bâtiments et à la rénovation d'anciens édifices, sans que l'on sache s'il s'agit simplement de bâtiments annexes ou de la cathédrale elle-même.


title: Wulfred

text: Dès 813, Wulfred peut affirmer avoir . Il s'inspire peut-être de la "Regula canonicorum" de l'évêque Chrodegang de Metz, ou bien de la règle de Benoît de Nursie. Il est impossible de dire si le clergé de la cathédrale est resté composé de moines, ou s'ils sont devenus des chanoines. Par la suite, Wulfred fait don de terres au chapitre, à la condition que les nouvelles règles continuent à être respectées.


title: Wulfred

text: Le scriptorium de Christ Church est particulièrement actif durant l'épiscopat de Wulfred. Les documents produits à cette époque présentent une écriture élégante, mais ils sont émaillés de fautes, ce qui tend à prouver que le clergé du chapitre ne maîtrise pas très bien le latin. Il est peu probable que de nouvelles œuvres aient été composées durant cette période.


title: Wulfred

text: Le roi Cenwulf de Mercie (r. 796-821) considère que les maisons religieuses peuvent être détenues par des laïcs, ce à quoi Wulfred s'oppose. Cette querelle, mentionnée dans une lettre du pape Léon III à Charlemagne en 808 comme toujours vivace, semble avoir été réglée peu après : les deux hommes apparaissent ensemble dans une série de transferts de propriétés terriennes entre 809 et 815 et semblent en bons termes.


title: Wulfred

text: Wulfred se rend à Rome en 814 avec l'évêque Wigberht de Sherborne pour s'entretenir avec Léon III. La nature exacte de leurs débats est inconnue, mais elle est vraisemblablement liée à la question soulevée par le conflit avec Cenwulf : le contrôle de monastères par des laïcs. Cette pratique existe depuis des siècles, mais l'Église s'efforce d'affirmer son autorité sur les monastères depuis le milieu du environ, comme en témoignent les décrets des synodes de Clofesho (803) et Chelsea (816) en Angleterre. La question se cristallise autour des monastères de Reculver et Minster-in-Thanet, dans le Kent, et la situation s'envenime au point que Wulfred est déposé par Cenwulf et ne peut exercer le pouvoir pendant plusieurs années. Cenwulf menace de l'exiler lors d'un concile ayant eu lieu peut-être en 821. Wulfred et le clergé de Cantorbéry contre-attaquent en envoyant des ambassades au pape et en produisant de faux documents, prétendument rédigés par les prédécesseurs de Cenwulf, qui parlent en leur faveur.


title: Wulfred

text: Vers 820, Cenwulf contraint Wulfred à accepter un compromis défavorable : en échange du contrôle sur les monastères débattus, il doit verser au roi une importante somme en or et lui remettre une vaste propriété terrienne. Cenwulf et ses fidèles ne se pressent pas pour autant de remettre les monastères à Wulfred. En , l'archevêque conclut un nouvel accord avec le successeur de Cenwulf, Ceolwulf, en échange de son sacre, retardé d'une année en raison de cette querelle. La situation de Wulfred s'améliore après la déposition de Ceolwulf en 823. Le nouveau roi, Beornwulf, organise un nouveau concile à Clofesho en 825, qui règle le conflit en faveur de Wulfred. La fille de Cenwulf, Cwenthryth, abbesse de Winchcombe et Minster-in-Thanet, verse une compensation à Wulfred et perd le contrôle des établissements du Kent.


title: Wulfred

text: C'est également en 825 que la Mercie perd le contrôle du Kent à la suite de la défaite de Beornwulf contre Ecgberht de Wessex à la bataille d'Ellendun. Les relations entre Wulfred et ses nouveaux suzerains sont glaciales, et l'archevêque semble avoir cessé de frapper des monnaies à son nom pendant quelque temps. La question des monastères kentiques n'est définitivement tranchée qu'en 838, plusieurs années après sa mort et peu avant celle d'Egbert.


title: Wulfred

text: Wulfred meurt en 832, probablement le . Il lègue la majeure partie de sa fortune à son neveu Werhard. Moine à Christ Church, ce dernier s'élève au rang d'« abbé-prêtre » vers le milieu des années 830. Il lègue à son tour ces terres à Christ Church, selon le vœu de son oncle.


title: Ciremai

text: Le Ciremai ou Cereme est un stratovolcan situé dans la province indonésienne de Java occidental. Au sommet se trouve la caldeira de Geger Halang, qui fait 5 kilomètres de longueur pour 4,5 kilomètres de largeur.


title: Ciremai

text: Les éruptions historiques ont été peu fréquentes mais ont produit des explosions et des lahars.


title: Ciremai

text: Le Ciremai est le point culminant de Java occidental.


title: Lagoon

text: Lagoon est un parc d'attractions situé à Farmington, dans l'Utah, aux États-Unis, à au nord de Salt Lake City. Le parc est encore aujourd'hui dirigé par une famille.


title: Lagoon

text: Lagoon est divisé en cinq zones : The Midway contenant la majorité des attractions, jeux d'arcades et stands, le Pioneer Village consacré à l'univers de la conquête de l'Ouest, Lagoon-A-Beach le parc aquatique, Kiddie Land dont les attractions sont spécialisées pour les plus jeunes et la X-Venture Zone qui contient des attractions plus extrêmes et qui demande pour son accès un supplément de prix. Le parc propose également des services à l'extérieur du parc qui restent ouverts toute l'année comme un camping ou des chemins de randonnée.


title: Lagoon

text: En 1886, la Denver and Rio Grande Western Railroad construit un complexe aux abords du Grand Lac Salé. Il est alors appelé Lake Park. Au fil de années, le lac s'est asséché, s'éloignant de plus en plus du parc et l'obligeant à fermer en 1895.


title: Lagoon

text: Simon Bamberger, qui avait construit la ligne Salt Lake & Ogden Railroad entre Salt Lake City et Ogden, était vice-président de Lake Park et en possédait 25 %. Pour augmenter le trafic sur sa ligne, il racheta la plupart des bâtiments du parc et fit déplacer le tout d'environ en direction de Farmington. L'ensemble fut alors appelé Lagoon en raison de la petite superficie d'eau.


title: Lagoon

text: Lagoon ouvrit à Farmington, le et comprenait à l'époque un bowling, un pavillon de danse, et des restaurants. En 1899, Shoot-the-Chutes, la première attraction à sensations fut ajoutée.


title: Lagoon

text: Au fil des années, les attractions mécaniques furent ajoutées, dont l'authentique Carrousel de Herschell-Spillman construit en 1893 et racheté par Lagoon en 1906.


title: Lagoon

text: Les montagnes russes en bois, conçues par John Miller, furent installées en 1921. En 1927, le parc installe une piscine de . Ce fut l'une des premières piscines filtrées de l'ouest et elle permit une bonne alternative pour les nageurs qui auparavant se baignaient dans le Grand Lac Salé.


title: Lagoon

text: Les années 1920 et 1930 furent les plus populaires de Lagoon. Des courses de chevaux avec paris y ont eu lieu jusqu'à ce que l'état décide de stopper cette activité. Le premier palais du rire fut construit en 1929. Parallèlement, des spectacles animaient régulièrement le parc, avec la visite notamment de stars telles que Artie Shaw, Benny Goodman, Duke Ellington, Count Basie et Glenn Miller.


title: Lagoon

text: Le parc ferma pour trois saisons pendant la période de la seconde guerre mondiale. En 1946, le parc était en mauvais état et la famille Bamberger songeait même à le raser. Heureusement, Ranch S. Kimball et Robert E. Freed y virent une belle opportunité. Il demandèrent alors à la famille de louer le parc à leur compagnie Utah Amusement Corporation.


title: Lagoon

text: De nombreuses nouveautés furent introduites par Freeds avec l'ajout de nouveaux vestiaires et la réfection de la piscine en 1949, la reconstruction d'un palais du rire, de nouvelles autos-tamponneuses et le "Lakeshore Express", un train miniature diesel construit en 1951 et une grande roue en 1953.


title: Lagoon

text: En , un incendie ravagea une partie du parc, dont le palais du rire et le pavillon de danse. La plupart des attractions endommagées ont été reconstruites pour la saison suivante, d'autres furent remplacées. En 1956, la première zone thématique du parc, "Mother Gooseland" ouvre. Elle comporte alors des attractions destinées aux enfants.


title: Lagoon

text: Du milieu des années 1950 aux années 1960, Lagoon connait de grandes innovations. Un bateau-spectacle est ajouté sur le lac, un nouveau palais du rire est construit, en 1961 "Space Scrambler", "Spook House", "I.Q. Zoo", et une galerie de tir. À cette époque encore le parc reçoit des groupes et des chanteurs célèbres tels que les Beach Boys, les Rolling Stones, le Kingston Trio ou Johnny Cash pour des concerts.


title: Lagoon

text: Les Beach Boys mentionnent d'ailleurs le parc dans l'une de leurs chansons nommée "Salt Lake City" sur leur album de 1965, "Summer Days (and Summer Nights!!)".


title: Lagoon

text: L'Opera House Square, une salle de spectacles, ouvrit en 1968.


title: Lagoon

text: En 1976 Lagoon s'agrandit du côté est avec l'achat d'une ville western qui fut transportée au parc et qui devint le Pioneer Village. Le "Pioneer Village Railroad" apparu à cette époque.


title: Lagoon

text: Les montagnes russes "Jet Star ", à l'origine construites pour l'Exposition spécialisée de 1974 à Spokane furent ajoutées en 1976.


title: Lagoon

text: En 2003, Lagoon construit "The Spider", des montagnes russes tournoyantes.


title: Lagoon

text: En 2004, Kiddieland (qui s'appelait jusqu'alors « Mother Goose Land ») fut redécoré, renommé et vit deux nouvelles attractions s'intégrer. L'année suivante, le parc inaugure "The Bat", un parcours de montagnes russes inversées. En 2007, c'est l'apparition de "Wicked", des montagnes russes lancées.Situées dans la zone X-Venture, ces attractions demandent un supplément de prix pour leur accès.


title: Pervomaïsk (oblast de Louhansk)

text: Pervomaïsk (en ; en ) est une ville minière de l'oblast de Louhansk, en Ukraine, et le centre administratif du raïon de Pervomaïsk. Sa population s'élevait à en 2013.


title: Pervomaïsk (oblast de Louhansk)

text: Pervomaïsk est située dans une région très urbanisée du Donbass, en Ukraine, à à l'ouest de Louhansk. Elle est entourée par les villes de Zolote au nord, Holoubivka à l'est, Irmino et Kadiïvka au sud, Popasna à l'ouest.


title: Pervomaïsk (oblast de Louhansk)

text: La ville de Pervomaïsk fait partie de la municipalité de Pervomaïsk (en , "Pervomaïs'ka mis'ka rada"), qui comprend également les villes de Zolote et Hirske, ainsi que les communes urbaines de Hyjne et Tochkivka.


title: Pervomaïsk (oblast de Louhansk)

text: Pervomaïsk est d'abord le village d'Oleksandrivka (en ), fondé en 1765. De 1865 à 1920, il s'appelle Petro-Marevka (en ), puis Pervomaïsk, qui reçoit le statut de ville en 1938.


title: Pervomaïsk (oblast de Louhansk)

text: À la mi- la ville est passée sous contrôle des miliciens pro-russes de la République Populaire de Lugansk et depuis le l'Armée ukrainienne tente de reprendre son contrôle.


title: Pervomaïsk (oblast de Louhansk)

text: Selon l'enquête du parquet néerlandais, c'est depuis les environs de Pervomaïsk que le vol MH17 de la Malaysia Airlines a été abattu par un missile russe BUK lancé par des séparatistes prorusses.


title: Pervomaïsk (oblast de Louhansk)

text: L'économie de Pervomaïsk repose sur l'exploitation du charbon et des usines de construction mécanique.


title: Pervomaïsk (oblast de Louhansk)

text: La société Pervomaïskougol (en ) exploite cinq mines :


title: Pervomaïsk (oblast de Louhansk)

text: Il existe une autre mine : « Interinvestougol » Illitch (l'ancienne mine « Menjinskaïa », en ).


title: Pervomaïsk (oblast de Louhansk)

text: Deux usines de constructions mécaniques :


title: Pervomaïsk (oblast de Louhansk)

text: Pervomaïsk se trouve à de Louhansk par le chemin de fer et à par la route.


title: Pontaillac (spot de surf)

text: Pontaillac est un spot de repli de surf, situé à Royan, en Charente-Maritime.


title: Pontaillac (spot de surf)

text: Le "Surf-Club Royan-Pays royannais" possède depuis 2009 ses propres locaux aux bords de la plage de "Pontaillac". Le club proposait également entre 2005 et 2009 ses activités sur la plage de la "Côte Sauvage", au phare de la Coubre, commune de La Tremblade.


title: Željko Cicović

text: Željko Cicović (en serbe cyrillique : "Жељко Цицовић"), né le à Belgrade (Yougoslavie "aujourd'hui en Serbie"), est un footballeur serbe, international yougoslave, qui évoluait au poste de gardien de but.


title: Noccaea caerulescens

text: Le tabouret bleu ou tabouret des bois dont le nom scientifique actuel est Noccaea caerulescens (J.Presl & C.Presl) F.K.Mey (anciennement : "Thlaspi caerulescens") est une petite plante herbacée de la famille des Brassicacées.


title: Noccaea caerulescens

text: C'est une plante dite "spécialiste" et extrêmophile, l'une des rares à pourvoir survivre sur des sols "extrêmes" naturellement riches en certains métaux (zinc en particulier, souvent associé au cadmium qui en est un contaminant et un déchet de raffinage, et qui en terme chimique sont très proches, zinc et cadmium appartenant au même groupe IIb). Selon la souche considérée, "N. caerulescens" est plus ou moins tolérante et/ou accumulatrice à ces deux métaux. En même temps que sa grande capacité d’accumulation, "Noccaea caerulescens" est apte à tolérer divers types de sols contaminés.


title: Noccaea caerulescens

text: Cette tolérance au zinc, au plomb et au cadmium (5 à 100 fois supérieure à celles des autres métallophytes poussant sur les mêmes sols), lui permet de se développer sur des sols où la concentration en métaux est toxique pour les autres plantes, ce qui en fait un moyen de gestion de sites pollués (fixation de sols et/ou phytoremédiation) par exportation des produits de fauche). C'est pourquoi elle peut être localement protégée par la loi, de même que - paradoxalement - certains de ses habitats très pollués, pour sa capacité à fixer des sols pollués par le cadmium et/ou le zinc dans ses parties aériennes.


title: Noccaea caerulescens

text: Son caractère de "spécialiste" de certains sols et sa faible capacité dispersive expliquent qu'elle ne vit qu'en petites populations génétiquement relativement isolées.


title: Noccaea caerulescens

text: Anciens synonymes :


title: Noccaea caerulescens

text: En 1968, Dvorakova a divisé "T. caerulescens" en deux sous-espèces :


title: Noccaea caerulescens

text: Mais cette subdivision a été contredite par les travaux de biologie moléculaire de Koch publiés en 1998.


title: Noccaea caerulescens

text: En 1973, les travaux de Meyer classent l'espèce dans le genre "Noccaea". On utilise donc le nom "Noccaea caerulescens" (J.Presl & C.Presl) F.K.Mey.


title: Noccaea caerulescens

text: L'espèce présente une grande variation de formes (phénotypes) qui traduisent une variabilité intraspécifique et peut-être des effets de la toxicité des différents milieux et micromilieux qu'elle colonise ainsi que les conséquences de ses regroupements en petits isolats génétiques qui favorisent une dérive génétique. Son principal critère externe d'identification est la couleur violette à noire des anthères après la floraison (caractère également présent chez "Thlaspi virens" (qui a cependant des pétales plus longs).


title: Noccaea caerulescens

text: Elle est pérenne ou bisannuelle, et se présente généralement avec des feuilles en rosette basale (isolées et simples), surmontée d'une hampe florale de 10 à 35 cm portant de petites fleurs blanches.


title: Noccaea caerulescens

text: En hiver les bourgeons sont à hauteur du sol, comme chez d'autres hémicryptophytes.


title: Noccaea caerulescens

text: Les feuilles caulinaires sont en forme de cœur allongé engainant la tige.


title: Noccaea caerulescens

text: La plante fleurit d'avril à juillet, selon l'exposition et l'altitude. La fleur typique des brassicacées ou crucifères (4 sépales, 4 pétales en croix, 6 étamines et 2 carpelles) mesure de 3 à 4,5 cm de diamètre, avec inflorescence en corymbe. Riley estimait en 1956 que le pollen de cette espèce est trop lourd pour une pollinisation par le vent (anémophile), ce qui est discuté, car l'observation montre que la plante est visitée par divers pollinisateurs. Une fécondation croisée existe dans un faible pourcentage des cas, et seulement avec des individus proches, ce qui favorise une faible diversité génétique.


title: Noccaea caerulescens

text: Le style sort de la fleur avant l'ouverture des pétales. Le stigmate est alors réceptif au pollen mais les anthères ne sont pas encore matures. Seule l'allofécondation est possible à ce stade. Si elle ne se fait pas, quand les anthères sont mûres, il peut y avoir autopollinisation, ce qui permet la survie de petites populations. Le manque de diversité génétique étant compensé par la capacité de survie en milieu pollué.


title: Noccaea caerulescens

text: Les fruits sont des siliques (fruit sec et déhiscent) produits dans une enveloppe en forme de cœur.


title: Noccaea caerulescens

text: Les graines (dites barochores) tombent au sol et peuvent localement être transportées par quelques animaux ou une forte pluie et/ou un cours d'eau. Exceptionnellement, selon Riley, des inflorescences entières peuvent se séparer de la plante et être déplacées sur quelque distance par le vent.


title: Noccaea caerulescens

text: Comme pour d'autres plantes trouvées sur les friches, l'homme (mineurs, camions, wagons, etc.) a probablement contribué à disséminer les populations des sites métallifères et Koch (1998).


title: Noccaea caerulescens

text: C'est une plante supposée être une des reliques de la flore alpine pré et post glaciaire (probablement paléoendémiques comme "Minuartia verna"), à faible capacité de dispersion, qu'on ne trouverait normalement (hors zones métallifère ou polluée) que dans l'empire floral holarctique, en Europe en altitude uniquement (étages de végétation : subalpin voire alpin) dans les espaces ouverts et dans les prés et pâturages extensifs (Braschler et Jousset 2002). Koch (1998) suppose qu'elle a survécu sur des terrains métallifères et sur des veines métallifères mises au jour par l’action des glaces puis sur certains sites miniers et sols industriels pollués, surtout par le zinc et le cadmium où elle est parfois très abondante, alors qu'en Amérique du Nord, des souches (semblables, mais probablement génétiquement différentes) colonisent aussi des zones naturelles de moindre altitude qu'en Europe (peut-être parce que la recolonisation nord-sud a été favorisée par le relief nord-sud en Amérique du Nord après la dernière glaciation, ce qui n'a pas été le cas en Europe, mais ceci demanderait à être confirmé.


title: Noccaea caerulescens

text: Les populations du Royaume-Uni sont pour partie des métallophytes-vraies. Elles sont selon Koch génétiquement différentes des populations continentales, ce qui laisse penser qu'elles sont une relique de l’ancienne flore anglaise.


title: Noccaea caerulescens

text: Les nombreuses populations présentes en Scandinavie résulteraient toutes d'introductions récentes par l'homme.


title: Noccaea caerulescens

text: Certains auteurs estiment qu'il faut séparer les souches américaines de "Thlaspi alpestre" L., voire les considérer comme une autre espèce n’appartenant pas aux séries comprenant "Thlaspi caerulescens".


title: Noccaea caerulescens

text: Hors sites pollués, elle semble associée à des milieux modérément humides, acides (pH de 3.5 à 5.5) et plutôt oligotrophes à mésotrophes (richesse nutritive pauvre à moyenne).


title: Noccaea caerulescens

text: En Amérique du Nord, elle semble curieusement uniquement présente dans la moitié Ouest du continent. On la trouve en milieu humide pollué par le plomb ou le zinc, par exemple sur les berges où elle résiste alors à la concurrence des autres plantes. Elle est dans ce dernier cas un bioindicateur qui doit attirer l'attention sur une probable pollution des sédiments et des organismes aquatiques, si ce n'est de l'eau elle-même.


title: Noccaea caerulescens

text: En termes d'interactions durables, cette espèce peut être parasitée et consommée par de nombreux herbivores. Elle ne supporte pas les fortes perturbations physiques, en particulier par le bétail sauf si le pâturage est très extensif (Braschler & Jousset 2002). Elle joue un rôle très particulier dans les écosystèmes ou milieux qu'elle occupe, en tant que bioaccumulatrice. Elle est caractérisée par une stratégie de reproduction de type K avec notamment un pourcentage élevé de succès de germination. (93,58 % de 120 graines observées par Riley et moins quand la graine résulte d'une autofécondation).


title: Noccaea caerulescens

text: Pour le phytosociologue, elle est souvent - en zones métallifères - associée à deux caryophyllacées, "Minuartia verna" et "Silene cucubalus" (Ingrouille & Smirnoff 1986).C'est pourquoi "Noccaea caerulescens" est une des plantes les plus utilisées en phytoremédiation de sols pollués par le cadmium.


title: Noccaea caerulescens

text: Les mécanismes précis d’absorption du cadmium ne sont pas encore bien compris. On sait cependant que si le fait d'accumuler des métaux a un coût (énergie, métabolisme...) pour la plante, il semble aussi être un avantage sélectif pour une population d'accumulatrices ou d'hyperaccumulatrice face aux herbivores (invertébrés, oiseaux, mammifères...) qui consomment moins la plante (ou qui en meurent).


title: Noccaea caerulescens

text: En France un projet de recherche appliqué, soutenu par l'Ademe porte (2014-2017) sur la sélection ou création de cultivars de cette espèce pour la phytoextraction.


title: Noccaea caerulescens

text: La métapopulation européenne ne semble pas menacée, d'autant que des dizaines de sites très pollués en accueillent des sous-populations significatives.


title: Noccaea caerulescens

text: Des populations sauvages, poussant sur des sols peu métallifères sont cependant localement menacées, par l'urbanisme, le retournement de prairies, la forestation ou le feu en période de canicule, ou encore par une intensification du pâturage, par exemple en Suisse avec une menace faible pour le Jura occidental et dans les Alpes septentrionales, et plus forte dans l’ouest du plateau : 6 populations non revues ou non confirmées, toutes situées en moyenne montagne.


title: Noccaea caerulescens

text: Les strates herbacée et sous-jacente sont en été sensibles aux sécheresses et donc aux incendies car la toxicité du milieu interdit la production d'un véritable humus capable de bien conserver l'eau. En cas d'incendie, les fumées et cendres peuvent dans ce cas être fortement polluées.


title: Spectacle sexuel

text: Un spectacle sexuel (anglais : "sex show") est un spectacle visuel représentant des personnes en train de pratiquer des activités sexuelles.


title: Colore (chanson)

text: Colore est une chanson du groupe français Les Innocents, tirée de l'album "Post-partum" paru en 1995 et vendu à près de .


title: Colore (chanson)

text: Elle est chantée par l'un des leaders du groupe : Jean-Christophe Urbain.


title: Colore (chanson)

text: "Colore" est l'une des chansons les plus diffusées en 1996 sur la bande FM.


title: Milorad Korać

text: Milorad Korać (né le à Požega) est un footballeur serbe. Il jouait au poste de gardien de but.


title: Milorad Korać

text: Il a joué pour plusieurs clubs au cours de sa carrière, dont l'Obilic Belgrade, Erzurumspor K et Kocaelispor K en Turquie. Il a passé ses deux dernières saisons au FK Khazar Lankaran en Azerbaïdjan.


title: Milorad Korać

text: Il a été sélectionné une fois en équipe de la République fédérale de Yougoslavie et a participé à l'Euro 2000.


title: Virgile d'Arles

text: Saint Virgile d’Arles, en latin "Virgilius", né au , et mort le , est un ecclésiastique gallo-romain.


title: Virgile d'Arles

text: Archevêque d’Arles (588-610), il est nommé par saint Grégoire de Rome vicaire du Saint-Siège pour la Gaule. Il sacra évêque saint Augustin de Cantorbéry. Sa fête se célèbre le 5 mars.


title: Virgile d'Arles

text: Selon une "Vie" écrite au , il naît dans un village d’Aquitaine, devient moine puis abbé de Lérins et archevêque d’Arles où il construit la cathédrale Saint-Étienne. Cette "Vie", acceptée dans ses grandes lignes par Mabillon et les Bollandistes, n’est que la reproduction à peine modifiée de la "Vie" de saint Maxime, évêque de Riez, écrite par le patricien Dynamius avant la mort de Virgile .