title: Itō Shinsui

text: La première gravure majeure d'Itō Shinsui, « "Devant le miroir" », représente une jeune femme vêtue d'un kimono rouge profond qui regarde au loin dans un miroir invisible. Au lieu d'utiliser le dur rouge aniline courante dans les autres estampes contemporaines, Itō emploie une teinture naturelle végétale et surimprime la robe plusieurs fois pour atteindre une riche couleur pourpre. Une attention particulière est également portée à la texture de fond gris moucheté, faisant contraste avec le vêtement rouge, les cheveux noirs et la peau blanche.


title: Itō Shinsui

text: La première série de paysages d'Itō Shinsui, « "Huit vues du lac Biwa" » inspire Kawase Hasui. Ses premiers "bijin-ga" sont généralement considérés comme ses plus belles œuvres, dont « "Douze figures de beautés nouvelles" » (1922-1923).


title: Itō Shinsui

text: Itō Shinsui crée son propre atelier indépendant en 1927. Bien que beaucoup de ses premières œuvres sont des reflets directs des "ukiyo-e" traditionnels au niveau du sujet et du style, sa technique est révolutionnaire. Il peint un « tableau maître » en aquarelle et des artisans spécialisés réalisent les gravures réelles de cette « copie de maître ». Il est ainsi un pionnier du mouvement "shin hanga". Watanabe et Itō poursuivent leur coopération d'affaires jusque dans les années 1960 et Watanabe exporte des milliers de tirages de Shinsui, générant un grand succès pour eux deux.


title: Itō Shinsui

text: Durant la Guerre du Pacifique, Itō Shinsui est assigné par le gouvernement japonais à la production d'art de propagande. Il est envoyé dans le Pacifique Sud et dans les Indes orientales néerlandaises occupées par le Japon et réalise plus de 3000 croquis lors de ses voyages dans divers îles sous domination japonaise. À la fin de la guerre, il quitte les ruines de Tokyo pour Komoro dans les montagnes de la préfecture de Nagano d'où il repart en 1949 pour s'installer à Kamakura dans la préfecture de Kanagawa.


title: Itō Shinsui

text: Au cours de la période d'après-guerre, Itō Shinsui est considéré comme l'une des personnalités les plus connues et respectées de la société japonaise et reçoit plusieurs honneurs importants. En 1952, la « Commission pour la protection des biens culturels » ("Bunkazai Hōgō Iinkai") déclare son talent de conception de gravure sur bois un « bien culturel immatériel » ("mukei bunkazai") qui équivaut alors à être déclaré trésor national vivant du Japon. En 1958, il est élu membre de l'académie japonaise des arts et en 1970 est élevé dans l'Ordre du Soleil levant.


title: Itō Shinsui

text: "Yubi", (« Doigt »), une des œuvres d'Itō, sert de sujet au timbre commémoratif de la semaine philatélique émis en 1974 par la Poste japonaise. Une autre œuvre, "Fubuki" (« Blizzard ») est représentée sur un timbre commémoratif de 1983 dans le cadre de la série des arts modernes japonais.


title: Itō Shinsui

text: Yukiji Asaoka, la fille d'Itō Shinsui, est une célèbre chanteuses et actrice. Il meurt d'un cancer en 1972. Sa tombe se trouve au temple Ryūsō-in dans l'arrondissement Shinagawa de Tokyo.


title: Brunswick (Géorgie)

text: Brunswick est une ville et le siège du comté de Glynn dans l'État de Géorgie, aux États-Unis. La ville est située sur la cote est à au nord de la Floride. C'est la seconde plus importante agglomération de la côte de Géorgie après Savannah. selon le recensement de 2010, la ville comptait , l'agglomération et l'aire métropolitaine .


title: Brunswick (Géorgie)

text: Elle a été fondée en 1771. Abandonnée durant la Guerre Civile Américaine, la ville s'est repeuplée à partir de la construction du chemin de fer la reliant à Atlanta. Durant la Seconde Guerre mondiale, les chantiers navals J.A. Jones Construction Company ont construit 79 Liberty Ship entre le 6 juillet 1942 et le 25 août 1945.


title: Brunswick (Géorgie)

text: Brunswick possède un aéroport ("Brunswick Golden Isles Airport", code AITA : BQK). La compagnie aérienne Delta Air Lines y opère plusieurs vols quotidiens avec Atlanta.


title: Brunswick (Géorgie)

text: La ville de Brunswick accueille le quartier général du Federal Law Enforcement Training Center (FLETC), centre d'entraînement pour les agences fédérales américaines.


title: Quyên Ngo-Dinh-Phu

text: Quyên Ngo-Dinh-Phu, né le est un photographe de presse travaillant dans les secteurs de la presse magazine, de la mode, du sport, de la gastronomie, de l'architecture... Depuis 2007, il se tourne vers la photo de paysage et de création numérique. Il vit et travaille à Paimpol. Né en 1953 à Neuilly-sur-Seine (Hauts-de-Seine) d'un père vietnamien et d'une mère française, il découvre la Bretagne à travers le roman de P. Loti : Pêcheurs d'Islande, il la découvrira réellement en 1974 et dès lors n'aura de cesse d'y revenir le plus souvent possible.


title: Quyên Ngo-Dinh-Phu

text: Après avoir passé 30 ans à Grenoble, il s'installe en 2007 à Paimpol (Côtes-d'Armor) et ouvre sa galerie photo.


title: Quyên Ngo-Dinh-Phu

text: Directeur et propriétaire de l'agence photo FRANCEDIAS.COM, agence photo spécialisée sur la France et distribuant les visuels d'une centaine de photographes français répartis sur toute la France et les Antilles. Il a publié ses photos dans : L’Express, Géo, Nouvel Observateur, Le Monde, Euréka, Maisons et Bois International, VSD, Alpes Loisirs, La Tribune, National Géographic, Figaro Magazine, Guides Gallimard, Guides Michelin….


title: Quyên Ngo-Dinh-Phu

text: Création de son atelier-galerie à Paimpol en 2007.


title: Quyên Ngo-Dinh-Phu

text: Par le biais de sa galerie, il diffuse les photos issues de sa nouvelle approche photographique : le paysage et créations numériques.


title: Quyên Ngo-Dinh-Phu

text: 2012 : création de sa maison d'édition : Le Coureur de grèves


title: Quyên Ngo-Dinh-Phu

text: "Rencontres photographiques en Pays de Paimpol autour de Pierre Loti.


title: Quyên Ngo-Dinh-Phu

text: "Ouvrage photographique concernant la Côte du Trégor-Goëlo de St Brieuc à Plestin les Grèves." "Ouvrage photographique concernant les côtes de Penthièvre, d'Emeraude et de la baie du Mont-Saint-Michel." "Guide découverte du Pays de Paimpol sur les traces des héros des romans bretons de Loti : Pêcheurs d'Islande et Mon Frère Yves." Recueil de poésies de Clotilde de Brito illustrées de photos noir et blanc  Ouvrage photographique en partie auto-biographique à la découverte du pays de ses ancêtres paternels. Evocation de la difficulté d'être métis.1er roman en partie autobiographique et inspiré d'histoires réelles qu'on lui a confiées, sur la difficulté d'être métis franco-vietnamien ou seulement


title: Quyên Ngo-Dinh-Phu

text: personne née de parents vietnamiens mais exilés en France pour diverses raisons. Nous suivons à travers ce roman le personnage principal qui


title: Quyên Ngo-Dinh-Phu

text: quitte sa bretagne pour aller se chercher au Vietnam. A travers différentes rencontres, le lecteur est plongé dans l'Histoire coloniale et post-coloniale


title: Quyên Ngo-Dinh-Phu

text: de la France en Indochine. Ce roman est aussi un témoignage de cette Histoire pour ne pas oublier ceux que la France ignore toujours.


title: Église Notre-Dame-de-l'Assomption de Meudon

text: L'église Notre-Dame-de-l'Assomption de Meudon se situe au avenue du Général Gallieni dans le quartier de Bellevue à Meudon dans le département français des Hauts-de-Seine. Elle est dédiée à l'Assomption de la Vierge Marie.


text: Après la Révolution, le château de Bellevue fut détruit et ensuite le parc de Bellevue fut loti. De riches propriétaires et des villégiateurs parisiens qui y passaient l'été décidèrent en 1845 de construire une chapelle terminée à leurs frais. Elle fut construite sur un terrain acheté à la Compagnie des Chemins de Fer de Paris à Versailles, d'où sa proximité avec l'actuelle ligne de chemin de fer.


text: Après des difficultés avec le maire de Meudon, Verd de Saint-Julien, Bellevue est érigée en paroisse en 1858. Napoléon III signa le le décret ordonnant l’érection de la paroisse de Bellevue. La confirmation canonique du , signée par l’évêque de Versailles, Monseigneur Mabile, donna le statut ecclésial et pastoral définitif à la nouvelle communauté de croyants. Puis l'agrandissement de la chapelle en église et l'érection d'un clocher sont vivement contestés par le maire. L'affaire remonte au ministre des Cultes et jusqu'à l'Empereur qui signe le décret d'autorisation le .


text: Depuis la loi de séparation de 1905, l'église appartient à la commune qui l'entretient régulièrement.


text: Dès l'entrée dans l'église, le regard est attiré par la belle rosace au fond du chœur représentant la Vierge à l'Enfant, œuvre de la manufacture de Sèvres datant de 1846. L'Enfant Jésus, assis sur les genoux de la Mère tend les bras vers les fidèles comme pour leur dire (Mt 25,34). Cette rosace surplombe la Croix du supplice d'où jaillit Jésus déjà ressuscité.


text: L'église a été l'objet d'une infox en novembre 2020 lorsque plusieurs grands médias américains ont repris une information erronée d'un tweet, vu plus d'un million de fois, indiquant que les églises de Paris sonnaient pour célébrer la victoire de Joe Biden à l'élection présidentielle, avec en illustration dans le tweet une vidéo du clocher de l'église Notre-Dame de l'Assomption de Meudon, une information que le diocèse de Nanterre a été obligée de démentir.


title: Championnats du monde d'escrime 1994

text: Les championnats du monde 1994 se sont déroulés à Athènes en Grèce. Ce sont les quarante-troisièmes championnats du monde d’escrime.


title: Pierfranco Vianelli

text: Pierfranco Vianelli (né le à Provaglio d'Iseo, dans la province de Brescia, en Lombardie) est un ancien coureur cycliste italien. Il a notamment été champion olympique sur route lors des Jeux olympiques de 1968. 1 participation


title: Pierfranco Vianelli

text: 4 participations


title: Deverra

text: Deverra (la « Balayeuse ») est, selon Augustin d'Hippone, une divinité qui, avec Pilumnus et Intercidona, fait partie d'une triade protectrice des femmes qui accouchent.


title: Réformes Tenpō

text: Les furent une série de réformes entreprises par le gouvernement du Japon en 1842, pendant l'ère Tenpō de la période Edo. Ces réformes touchèrent aux systèmes militaire et économique, mais furent aussi responsables de la clarification du « malaise domestique », conduisant à l'arrestation de nombreuses figures politiques et d'écrivains.


title: Réformes Tenpō

text: Les réformes Tenpō furent principalement conduites par Mizuno Tadakuni. Sur le plan économique, une nouvelle monnaie fut frappée. Le prix des denrées de première nécessité fut également réajusté à la hausse. Sur le plan social, l'immigration vers Edo fut interdite. La création de sociétés fut également interdite. En même temps, le "rangaku", c'est-à-dire l'étude du néerlandais, fut également prohibée.


La Compagnie de l'Instrumentation nucléaire de Chine (en anglais : "China Nuclear Instrumentation and Equipment Corporation" (CNIEC) ; en chinois : "中国核仪器设备总公司") est basée à Pékin, en Chine. C'est une filiale du groupe Xinshidai.


title: China Nuclear Instrumentation and Equipment Corporation

text: La CNIEC effectue la recherche, la conception et la fabrication des instruments de mesure des paramètres caractéristiques des installations nucléaires ainsi que du matériel de surveillance nécessaire au fonctionnement des installations nucléaires.


title: Championnats du monde d'escrime 1993

text: Les championnats du monde 1993 se sont déroulés à Essen en Allemagne. Ce sont les quarante-deuxièmes championnats du monde d’escrime.


title: Jean Laurent (homme politique)

text: Jean Laurent est un avocat et un homme politique français né le et décédé le à Yvias, dans le département des Côtes-du-Nord.


title: Jean Laurent (homme politique)

text: Fils d'un menuisier, il devient avocat et homme de lettres. Également rédacteur au "Journal de Paimpol", il est élu maire de sa ville natale en 1898 et sera systématiquement reconduit jusqu'en 1935. En 1919, il devient également conseiller général de Paimpol, mandat qu'il conserve jusqu'en 1931.


title: Jean Laurent (homme politique)

text: Investi par le Congrès républicain lors du scrutin législatif de 1928, il se présente aux élections en se réclamant de l'action de Poincaré. Son programme est celui d'un homme du centre-gauche laïc et social ; il se déclare ardent défenseur de l'école laïque respectueux de la liberté de conscience et proclamant dans sa profession de foi : « "Protégeons l'agriculture, accordons une pension de retraite au bout de 25 ans de navigation à nos marins-pêcheurs, déclarons la guerre au taudis, à l'alcoolisme et à la tuberculose, donnons à notre flotte et à notre armée, tout en travaillant au maintien de la paix, le moyen de résister à toute agression" ».


title: Jean Laurent (homme politique)

text: Après avoir très nettement distancé le député sortant Armand Waron, de l'Alliance démocratique, il est élu député, à l'issue d'un second tour serré, et entre à la Chambre des députés à près de 70 ans. Il y rejoint le groupe parlementaire de la Gauche radicale, principale émanation de la nébuleuse des Radicaux indépendants à la Chambre basse. Il s'inscrit à la commission de la marine marchande, de l'aéronautique civile, commerciale, militaire, maritime et coloniale ainsi qu'à la commission des pensions.


title: Jean Laurent (homme politique)

text: Sa santé ne lui permet pas de briguer le renouvellement de son mandat en 1932. Il se retire alors de la vie politique et meurt dans sa ville natale en 1937


title: Dogz 2

text: Dogz 2 (ou "Petz: Dogz 2") est un jeu vidéo de Ubisoft. Il fait partie de la série "Petz" et est sorti sur PC, Mac OS, Game Boy Advance, Nintendo DS, Wii et PlayStation 2.


title: Viaduc de Meudon

text: Initialement appelé le viaduc du Val-Fleury, le viaduc de Meudon ou pont Hélène se situe dans la Ville de Meudon dans les Hauts-de-Seine.


title: Viaduc de Meudon

text: Il a été réalisé lors de la construction du chemin de fer reliant la gare de Paris-Montparnasse à la gare de Versailles-Chantiers. Il permet la traversée de la vallée du ru d'Arthelon séparant les collines de Meudon de celles de Clamart. Une arche du viaduc laisse passer la ligne des Invalides à Versailles-Rive-Gauche, ouverte sur cette section au début des années 1900, qui se dirige au sud vers la gare de Meudon-Val-Fleury et, au-delà, vers celle de Versailles-Château-Rive-Gauche.


title: Viaduc de Meudon

text: Il s'agit d'un pont en pierre ou maçonné, d'une longueur totale de et comportant sept travées.


title: Viaduc de Meudon

text: En 2010, il est le plus ancien viaduc ferroviaire encore en service en France.


title: Viaduc de Meudon

text: Après de nombreuses études, le projet conçu par le groupe Polonceau-Seguin est retenu avec pour ingénieur Antoine-Rémy Polonceau, pour architectes Marc Seguin et frères et pour inspecteur Payen.


title: Viaduc de Meudon

text: Il consiste à édifier un imposant viaduc permettant le franchissement de cet obstacle naturel. La première pierre est posée le par le Duc d'Orléans. Le , l'ouvrage ferroviaire est inauguré par Louis-Philippe, roi des Français, qui goûte d'ailleurs peu le voyage en train. Il porte par la suite le nom de pont Hélène en l'honneur de la duchesse d'Orléans, Hélène de Mecklembourg-Schwerin, épouse de l'héritier Ferdinand-Philippe d'Orléans. Après de multiples péripéties en majeure partie dues à l'opposition de la population de Meudon, le chantier est achevé en septembre 1840. La ligne de chemin de fer peut dès lors être ouverte à la circulation : l'exploitation commerciale débute le .


title: Viaduc de Meudon

text: Dans "Voyage pittoresque sur le chemin de fer de Paris à Versailles" (Forgeante) :


title: Viaduc de Meudon

text: Les fondations du viaduc ont fait l'objet d'une attention particulière, puisqu'elles s'enfoncent entre 20 et sous terre jusqu'à la craie. Cet effort a beaucoup contribué au coût du projet.


title: Viaduc de Meudon

text: L'arrivée du train à Meudon bouleverse la vie du village. Bellevue, loti vers 1824, connait alors une rapide expansion. Le tracé de la ligne découle d'ailleurs en partie du souhait de desservir ce nouveau quartier. Il devient alors plus facile aux Parisiens, qui apprécient déjà les charmes du village, de venir en promenade le dimanche, voire de s'installer à Meudon.


title: Viaduc de Meudon

text: C'est à quelques centaines de mètres du viaduc, qu'aura lieu la catastrophe ferroviaire de Meudon du .


title: Viaduc de Meudon

text: Près d'un siècle plus tard, en 1936, lors des opérations de doublement des voies de la ligne de chemin de fer, le viaduc subit une vaste opération de rajeunissement. Sa silhouette est légèrement modifiée par une reprise des culées et des piles pour permettre cet élargissement et un tablier en encorbellement est réalisé. À la demande de la municipalité de Meudon, souhaitant valoriser son patrimoine, la Communauté d'agglomération Arc de Seine a mis en lumière le pont Hélène.


title: Classe Alaska

text: Les croiseurs de bataille de la classe Alaska (officiellement classés comme "" ou grands croiseurs) sont une classe de six croiseurs de bataille rapides commandés avant la Seconde Guerre mondiale par l'US Navy. Comme la tradition réservait aux cuirassés les noms d'états des États-Unis, et aux croiseurs les noms de ville, ils furent nommés d'après des noms de territoires qui n'avaient pas (alors) le statut d'état. La classe fut une surprise pour beaucoup, les États-Unis n'avait jamais terminé la construction d'un croiseur de bataille dans son histoire.


title: Classe Alaska

text: Des six originellement prévus, seuls trois furent mis en cale et seuls deux furent complétés. La construction du troisième, USS "Hawaï", fut suspendue alors qu'il était complété à 84 %. Les deux navires terminés, l'USS "Alaska" et l'USS "Guam", servirent dans l'US Navy durant les deux dernières années de la seconde Guerre Mondiale au bombardement côtier et à l'escorte des porte-avions rapides. Les deux furent tous les deux retirés du service en 1947.


title: Classe Alaska

text: L'idée de construire des croiseurs de bataille date de la fin des années 1930. Le but recherché par l'US Navy était de répondre au lancement des cuirassés rapides allemands de la ainsi qu'à la construction supposée d'une classe de croiseurs de bataille par le Japon.


title: Vincent Carraud

text: Vincent Carraud, né le à Saint-Dizier, est un philosophe et historien de la philosophie français, professeur d’histoire de la philosophie moderne à Sorbonne Université. Il est directeur du Centre d’études cartésiennes et de l’équipe de recherche 3552, "Métaphysique : histoires, transformations, actualité".


title: Vincent Carraud

text: Il est spécialiste de philosophie moderne, de Suárez à Leibniz, en particulier de Descartes et de Pascal.


title: Vincent Carraud

text: Vincent Carraud est ancien élève de l’École normale supérieure (promotion 1979) et agrégé de philosophie. Il soutient en 1990 sa thèse de doctorat ("Pascal et la philosophie") sous la direction de Jean-Luc Marion à l’université de Poitiers et en 1998 son habilitation à diriger des recherches ("Causa sive ratio : La raison de la cause, de Suárez à Leibniz") à l’université Paris-Sorbonne.


title: Vincent Carraud

text: Il est professeur de philosophie au lycée de Péronne (Somme) de 1985 à 1988, chargé de cours à l’Université Paris-Est-Créteil-Val-de-Marne de 1985 à 1989, détaché comme chargé de recherche au CNRS de 1988 à 1990, puis maître de conférences en philosophie à l’université de Caen de 1990 à 1999 avant d’y être professeur jusqu’en 2012. De 1999 à 2011, il y dirige l’équipe de recherche "Identité et subjectivité".


title: Vincent Carraud

text: Durant le semestre d’hiver 1998, Vincent Carraud est professeur invité à l’Université Laval (Québec). Puis, pendant le semestre d’hiver 2004, professeur invité à l’Université La Sapienza (Rome) pour le séminaire de doctorat. Au trimestre de printemps 2011, il est Visiting Professor à The University of Chicago (Divinity School et Committee of Social Thought).


title: Vincent Carraud

text: De 2004 à 2007, il préside les jurys de l’agrégation de philosophie (concours interne et externe).


title: Vincent Carraud

text: En , il est titulaire de la chaire de métaphysique Étienne Gilson à l’Institut catholique de Paris.


title: Vincent Carraud

text: Depuis 2001, il est membre du collège des enseignants du doctorat international « Forme e storia dei saperi filosofici nell’Europa moderna e contemporanea » de l’Université de Lecce.


title: Vincent Carraud

text: De 2011 à 2016, il est membre correspondant de l'Académie des sciences, arts et belles-lettres de Caen.


title: Vincent Carraud

text: Outre une centaine d’articles, Vincent Carraud a publié :


title: Vincent Carraud

text: Il est membre du comité de rédaction de la revue "Communio" depuis 1984.


title: Vincent Carraud

text: De 1984 à 2000, il est secrétaire scientifique du "Bulletin Cartésien".


title: Vincent Carraud

text: De 1999 à 2011, il est directeur de rédaction des "Cahiers de philosophie de l’Université de Caen" et de la "Bibliothèque de philosophie politique et juridique".


title: Vincent Carraud

text: Il est membre du comité de "Quaestio" (Bari) depuis 2001.


title: Vincent Carraud

text: Il est codirecteur, avec Jean-François Courtine, Jean-Louis Labarrière et Jean-Luc Marion, puis Marwan Rashed, des "Études philosophiques" depuis 2002.


title: Vincent Carraud

text: Il est responsable scientifique du "Corpus Descartes", édition en ligne des œuvres et de la correspondance de Descartes, Caen, Presses universitaires de Caen (ANR 2009-2014), 2017 (1 édition).


title: Ludwig Müller (théologien)

text: Ludwig Müller (Gütersloh, - Berlin, ) était une personnalité dirigeante des Chrétiens allemands ("Deutsche Christen") et ensuite de l'Église protestante du Reich.


title: Ludwig Müller (théologien)

text: Ludwig Müller était proche du parti nazi depuis les années 1920. Il a été aumônier militaire, se situant dans la mouvance des Chrétiens allemands qui ont noyauté l'Église évangélique allemande après sa formation en 1933. Il est devenu ensuite le premier « évêque du Reich », poste créé pour lui, mais qui tomba en désuétude, à tel point que pendant la Seconde Guerre mondiale, il dut interroger le gouvernement pour savoir s'il était encore en possession de son titre et de sa fonction. Il est resté un nazi fidèle jusqu'à la fin et s'est suicidé après la défaite nazie, le .


title: Les Cinquante-trois Stations du Tōkaidō

text: , dans l'édition Hōeidō (1833-1834) présentée ici, sont une série d'estampes japonaises ("ukiyo-e") créées par Hiroshige après son premier voyage empruntant la route du Tōkaidō en 1832. Cette route, reliant la capitale du shogun, Edo, à la capitale impériale, Kyoto, est l'axe principal du Japon de l'époque. C'est également la plus importante des « Cinq Routes », les cinq artères majeures du Japon (Gokaidō), créées ou développées pendant l'ère Edo pour améliorer le contrôle du pouvoir central sur l'ensemble du pays.


title: Les Cinquante-trois Stations du Tōkaidō

text: Même si c'est de loin l'édition Hōeidō qui a acquis la plus grande notoriété, "Les Cinquante-trois Stations du Tōkaidō" étaient un sujet si populaire qu'elles ont inspiré à Hiroshige une trentaine de séries d'estampes, très différentes les unes des autres par leurs dimensions (format "ōban" ou "chuban"), leur traitement ou encore leur nombre (certaines séries ne comptent que quelques estampes).


title: Les Cinquante-trois Stations du Tōkaidō

text: Le "Tōkaidō" de l'édition Hōeidō est l'œuvre la plus connue de Hiroshige et aussi la plus vendue dans l'histoire de l"'ukiyo-e". Venant juste après la série des "Trente-six vues du mont Fuji" d'Hokusai, elle consacre ce nouveau thème majeur de l’"ukiyo-e" qu'est désormais l'estampe de paysage ("fūkei-ga"), avec en particulier la représentation de lieux célèbres ("meisho"). Celles-ci exploitent pleinement les possibilités ouvertes après l'assimilation de la perspective occidentale par les artistes japonais et les estampes de Hiroshige seront fort appréciées, non seulement au Japon, mais plus tard en Occident.


title: Les Cinquante-trois Stations du Tōkaidō

text: La route du Tōkaidō, reliant Edo à Kyoto en passant par le littoral, représente une distance d'environ 500 kilomètres, que les voyageurs mettaient à peu près deux semaines à parcourir, à pied la plupart du temps, mais aussi, selon leurs ressources, à cheval, en logette de bambous tressés ("kago") ou en palanquin ("norimono").


title: Les Cinquante-trois Stations du Tōkaidō

text: Cette route est la plus connue et la plus importante des « Cinq Routes » du shogunat Tokugawa. Ces sont les cinq voies majeures ("kaidō") qui partaient d'Edo (aujourd'hui Tokyo) pendant la période Edo.


title: Les Cinquante-trois Stations du Tōkaidō

text: Le shogun Tokugawa Ieyasu commence leur construction en 1601 pour renforcer son contrôle sur le pays, mais c'est Tokugawa Ietsuna, quatrième shogun du shogunat Tokugawa et petit-fils de Ieyasu, qui les proclame « routes majeures ». De nombreux relais ("shukuba") sont installés tout au long pour permettre aux voyageurs de se reposer et de se ravitailler.


title: Les Cinquante-trois Stations du Tōkaidō

text: Le tracé initial du Tōkaidō remonte au ; la route prend toute son importance à l'ère Edo, à partir de 1603, compte tenu du pouvoir central, désormais fort, installé à Edo par les shoguns Tokugawa. Elle part du pont Nihonbashi (« le pont du Japon ») à Edo, pour se terminer au pont Sanjōhashi à Kyoto. Elle est alors jalonnée de cinquante-trois relais distants en moyenne de quatre "ri" (unité de longueur représentant environ ).


title: Les Cinquante-trois Stations du Tōkaidō

text: À l'ère Edo, la route est, en particulier, fréquentée par les daimyos, astreints par le système du "sankin kotai" à résider un an sur deux à Edo, où ils doivent d'ailleurs laisser leur famille en otage, parce que le pouvoir shogunal se méfie d'eux après la longue période de guerre civile dont le pays sort à peine. Ce système coûte aussi fort cher aux daimyos, contraints d'entretenir deux résidences et d'emmener avec eux leur suite, qui peut compter de cent à deux mille personnes. Mais la route est parcourue par bien d'autres voyageurs : marchands, pèlerins se rendant à Ise ou Shikoku, bonzes, et même touristes, car les voyages d'agrément sont désormais libérés des restrictions gouvernementales.


title: Les Cinquante-trois Stations du Tōkaidō

text: Les relais sont souvent situés dans des sites pittoresques ou près de sanctuaires bouddhistes ou shintoïstes, et offrent, non seulement des auberges pour passer la nuit, mais aussi des restaurants, des commerces vendant des spécialités locales. On y trouve aussi tout l'indispensable pour voyager dans de bonnes conditions : écuries, palefreniers, portefaix, guides.


title: Les Cinquante-trois Stations du Tōkaidō

text: La route du Tōkaidō est essentiellement une route littorale, longeant tout d'abord la baie de Tokyo, puis la baie de Sagami, jusqu'à Hakone (), où il faut quitter le littoral pour passer la chaîne de Hakone. On retrouve, tout de suite après, le littoral de la baie de Suruga, où l'on passe juste au sud du Mont Fuji, sur lequel on a une vue magnifique à en particulier (). On franchit ensuite les différents fleuves qui se jettent dans la mer, le Fuji gawa, puis l'Ōi gawa, entre Shimada () et Kanaya, puis le fleuve Tenryū juste après Mitsuke (). Passé le relais de Maisaka (), il faut s'embarquer à bord de barques aux hautes voiles blanches pour franchir le lac côtier Hamamatsu en une brève traversée maritime.


title: Les Cinquante-trois Stations du Tōkaidō

text: On longe ensuite à distance la large double échancrure maritime (située au sud de Nagoya) formée par la baie de Mikawa et la baie d'Ise, pour franchir le pont Yahagi, le plus long de la route du Tōkaidō, avec ses juste avant d'arriver à Okazaki (), puis à Chiryū, célèbre pour son marché aux chevaux.


title: Les Cinquante-trois Stations du Tōkaidō

text: Arrivé à Miya, le , situé immédiatement au sud de Nagoya, il faut s'embarquer pour traverser la baie d'Ise et éviter du même coup la traversée du fleuve Kiso gawa. On arrive à la station suivante, Kuwana, après une traversée de sept lieues qui suit la côte.


title: Les Cinquante-trois Stations du Tōkaidō

text: À partir de Ishiyakushi, le , adossé aux flancs de la montagne, et où se trouve un temple bouddhiste dédié à Yakushi, le dieu de la médecine, on quitte le littoral pour s'enfoncer dans les terres, vers le lac Biwa. On atteint celui-ci la hauteur de Ishibe (la ) et de Kusatsu, où on rejoint le Kiso Kaidō, une autre des « Cinq Routes » majeures, dont le nom officiel est le Nakasendō. C'est ensuite Ōtsu et sa « maison de thé de la source », puis l'arrivée à Kyoto, terme du long voyage.


title: Les Cinquante-trois Stations du Tōkaidō

text: L’œuvre de Hiroshige s'inscrit dans le prolongement de l'intérêt traditionnel pour les "meisho", les lieux et paysages célèbres. C'est tout d'abord la vogue des "meisho ki", les « guides de lieux célèbres », dont l'un des premiers représentants est le "Kyo warabe", de Nakagawa Kiun, publié en 1658, ou le "Edo suzume" de Hishikawa Moronobu, publié en 1677. En ce qui concerne le Tōkaidō lui-même, le "Tōkaidō meishoki" (« Les Grands Sites de la route de la mer de l'est »), guide en six volumes de 1660 du samouraï Asai Ryōi, présente les centres d'intérêt des différents relais sur le mode de la fiction et contribue à la notoriété de la route.


title: Les Cinquante-trois Stations du Tōkaidō

text: Au début du , capitalisant sur le succès rencontré par le "Tōkaidōchū Hizakurige" de Jippensha Ikku, de nombreux guides de voyage portant sur le Tōkaidō voient le jour. Les stations de la route leur servent souvent de trame narrative, avec bien des fois une forte connotation sexuelle (les femmes rencontrées et les aventures vécues dans chacune des stations).


title: Les Cinquante-trois Stations du Tōkaidō

text: Le voyageur empruntant une route aussi fréquentée que le Tōkaidō dispose de cartes, dont les éditions officielles sont encouragées par le shogun comme par les daimyos.


title: Les Cinquante-trois Stations du Tōkaidō

text: L'une des cartes du Tōkaidō les plus populaires à l'ère Edo est la "Tōkaidō bunken ezu" (la « carte proportionnelle du Tōkaidō »), par Ichikochi Dōin, illustré par nul autre que Moronobu, fondateur de l’"ukiyo-e". Fondée sur la base cartographique d'une carte officielle de 1651, cette carte, qui prend la forme d'un "e-maki", un rouleau, est abondamment illustrée, tout en présentant certains caractères d'un guide voyage. Publiée pour la première fois en 1690, elle est réalisée à l'échelle 1:, et remplit cinq volumes. Plus que d'un outil véritablement pratique, il s'agit donc d'une édition destinée plutôt aux « voyageurs en chambre ». La "Tōkaidō bunken ezu", plusieurs fois rééditée, reflète la découpe de la route en cinquante-trois stations, et fournit toutes sortes d'indications, telles que le tarif des passages à gué, celui des porteurs, ou encore des chevaux.


title: Les Cinquante-trois Stations du Tōkaidō

text: Une autre carte fameuse du Tōkaidō est la "Tōkaidō bunken nobe ezu" (la « carte proportionnelle linéaire du Tōkaidō ») : c'est une carte officielle, à l'usage de l'administration. Exécutée de manière méticuleuse et méthodique, elle exagère simplement les dimensions de quelques points notables, notamment les propriétés du shogun, dont elle masque cependant les aspects militaires jugés secrets. Elle fournit également le détail d'autres points importants pour une utilisation officielle, comme la structure des ponts, ou certains aspects topographiques utiles.


title: Les Cinquante-trois Stations du Tōkaidō

text: Une route aussi fréquentée et aussi pittoresque ne peut que connaître un grand intérêt de la part de ceux qui l'empruntent ou qui l'emprunteront ; aussi toute une littérature se développe-t-elle autour du Tōkaidō.


title: Les Cinquante-trois Stations du Tōkaidō

text: Outre les guides de voyages, centrés sur la description des "meisho", les lieux célèbres, on trouve également des romans pittoresques, comme le "Chikusai monogatari" (autour de 1660), nommé d'après son héros Chikusai, un médecin charlatan, et son valet, qui cheminent tout au long du Tōkaidō.


title: Les Cinquante-trois Stations du Tōkaidō

text: Puis, à partir de 1802, est publié le roman à épisodes de Jippensha Ikku, le fameux "Tōkaidōchū Hizakurige" ("À pied sur le Tōkaidō"), racontant les tribulations rocambolesques de ses deux héros, Kita et Yaji, au fil des différentes étapes. On retrouve chez Hiroshige le souvenir des héros de Jippensha Ikku dans plusieurs relais, comme , ou encore Ōtsu, et leurs maisons de thé.


title: Les Cinquante-trois Stations du Tōkaidō

text: Les "meisho zue" (« livres illustrés de lieux célèbres ») se répandent à la fin de l'ère Edo et viennent relayer de façon plus visuelle la popularité des "meishoki".


title: Les Cinquante-trois Stations du Tōkaidō

text: Le "Tōkaidō meisho zue" en six volumes publié en 1797, d'Akisato Rokō (qui écrit les textes) et de Takehara Sunchōsai (l'illustrateur principal), marque la transition entre les "meisho ki", les guides de voyage où le texte prédomine, et les séries d'estampes que Hiroshige publiera plus tard.


title: Les Cinquante-trois Stations du Tōkaidō

text: Cet ouvrage donne en effet une place beaucoup plus considérable aux illustrations de lieux célèbres (environ 30 % de la totalité des pages). L'ouvrage est un travail en grande partie collectif, puisque, outre les œuvres de Takehara Sunchōsai lui-même, il comprend des gravures de vingt-cinq autres artistes, dont le peintre de cour Tosa Mitsusada. Le Japon jugera d'ailleurs l'ouvrage suffisamment significatif pour le présenter à Paris, lors de l'Exposition universelle de 1867.


title: Les Cinquante-trois Stations du Tōkaidō

text: Lorsque enfin le talent de paysagistes de Hokusai et de Hiroshige parvient à pleine maturité, aux alentours de 1830, c'est l'image qui prend la place principale, avec les séries "meisho-e" de Hokusai (en particulier les "Trente-six Vues du mont Fuji") et de Hiroshige.


title: Les Cinquante-trois Stations du Tōkaidō

text: Le huitième mois de 1832, Hiroshige se met en route pour le voyage de Edo à Kyoto sur la route du Tōkaidō, dans le but d'accompagner, sur ordre du shogunat, une délégation officielle convoyant des chevaux qui doivent être offerts à la cour impériale.


title: Les Cinquante-trois Stations du Tōkaidō

text: Ces chevaux sont un don symbolique, fait chaque année par le shogun à l'Empereur, en reconnaissance de son statut divin.


title: Les Cinquante-trois Stations du Tōkaidō

text: Le rôle de Hiroshige dans ce voyage officiel était, entre autres tâches, de fixer grâce à son art, certaines des cérémonies prévues ; à cette époque, c'est certainement sa qualité de membre de la Brigade du Feu, héritée de son père (qui était inspecteur de cette brigade à la caserne d'Edo), qui lui vaut cette mission, beaucoup plus qu'une quelconque reconnaissance de l’"ukiyo-e".


title: Les Cinquante-trois Stations du Tōkaidō

text: Les paysages qu'il traverse alors font une impression profonde sur l'artiste, qui dessine de nombreux croquis tout au long du voyage, ainsi que lors de son retour à Edo par la même route.


title: Les Cinquante-trois Stations du Tōkaidō

text: Revenu chez lui, il commence aussitôt à travailler sur les premières estampes des "Cinquante-trois Stations du Tōkaidō". Au total, il réalisera cinquante-cinq estampes pour la série, les cinquante-trois stations proprement dites, auxquelles il faut ajouter l'estampe correspondant au point de départ et celle correspondant au point d'arrivée.


title: Les Cinquante-trois Stations du Tōkaidō

text: La première de la série est publiée conjointement par les maisons d'édition Senkakudō et Hōeidō, cette dernière se réservant la totalité des rééditions ultérieures. Des estampes de ce genre se vendent couramment, à l'état neuf, pour une somme comprise entre douze et seize pièces de cuivre par unité, c'est-à-dire à peu près le même prix qu'une paire de sandales de paille tressée ou un bol de soupe.


title: Les Cinquante-trois Stations du Tōkaidō

text: Le succès rencontré par les "Cinquante-trois Stations du Tōkaidō" fait d'Hiroshige l'un des artistes "ukiyo-e" les plus populaires de l'ère Edo. Les estampes du Tōkaidō de Hiroshige de l'édition Hōeidō sont les plus vendues de toute l'histoire de l’"ukiyo-e", avec un tirage de . Certaines des gravures les plus célèbres atteignent même une diffusion de l'ordre de à , à comparer avec les quelques centaines d'exemplaires normalement tirés à partir d'un jeu de planches ; ceci obligera à regraver nombre de ces planches, altérées par un tirage aussi considérable.


title: Les Cinquante-trois Stations du Tōkaidō

text: Hiroshige continuera sur sa lancée avec la série des "Soixante-neuf Stations du Kiso Kaidō", représentant chacun des relais jalonnant la route de Nakasendō (l'autre nom du Kiso Kaidō), en coopération avec Keisai Eisen.


title: Les Cinquante-trois Stations du Tōkaidō

text: L’"ukiyo-e" — qui est un genre majeur de la peinture japonaise — ne se confond pas avec l'estampe japonaise, la gravure sur bois, même si celle-ci est presque toujours "ukiyo-e". En effet, l’"ukiyo-e" comprend également d'assez nombreuses peintures (en particulier à ses débuts), et les estampes sur bois du Japon ont, de leur côté, compté à leurs débuts des gravures bouddhistes.


title: Les Cinquante-trois Stations du Tōkaidō

text: Mais c'est bien au travers de la gravure sur bois d'estampes que l’"ukiyo-e" a pu atteindre sa pleine popularité, grâce au nombre de tirages autorisés par la gravure.


title: Les Cinquante-trois Stations du Tōkaidō

text: Les épreuves d’estampes "ukiyo-e" sont produites de la manière suivante :


title: Les Cinquante-trois Stations du Tōkaidō

text: L’impression finale porte les motifs de chacune des planches, certaines pouvant être appliquées plus d’une fois afin d’obtenir la profondeur de teinte souhaitée.


title: Les Cinquante-trois Stations du Tōkaidō

text: Une caractéristique majeure de la technique de l'estampe japonaise est donc que chaque exemplaire imprimé à partir des planches supervisées par l'artiste est un original. Car le dessin initial de l'artiste est détruit lors de la gravure, et était d'ailleurs souvent incomplet par rapport au résultat final souhaité (sans les couleurs, par exemple).


title: Les Cinquante-trois Stations du Tōkaidō

text: Outre les cinquante-trois stations du Tōkaidō proprement dites, la série compte une planche pour le point de départ, le pont Nihonbashi (littéralement « pont du Japon ») à Edo, et une cinquante-cinquième et dernière ("Keishi", « la capitale ») pour l'arrivée à Kyoto.


title: Les Cinquante-trois Stations du Tōkaidō

text: Hiroshige a créé une trentaine de séries d'estampes très différentes ayant pour sujet la route du Tōkaidō ; les estampes présentées ci-dessous font partie de l'édition Hōeidō de 1833-1834.


title: Les Cinquante-trois Stations du Tōkaidō

text: Le pont de Nihonbashi, le « pont du Japon », est le point de départ, non pas seulement de la route du Tōkaidō, mais aussi de l'ensemble des « Cinq Routes » majeures du Japon, les Gokaidō. C'était à partir de cet endroit précis que se calculaient les distances.


title: Les Cinquante-trois Stations du Tōkaidō

text: Dans la région de Muromachi, près de Kitazume et Odawara, les marchés aux poissons surnommés « cuisine des citoyens » étaient nombreux. C'est ici, au pont de Nihonbashi que le voyage commence. Au lever du jour, vers la , le cortège s'élance sur la route du Tōkaidō et se met en route en direction de l'ouest (voir cartographie du voyage).


title: Les Cinquante-trois Stations du Tōkaidō

text: Il est composé d'un daimyo, précédé par des serviteurs aux étendards, suivant eux-mêmes deux serviteurs portant les boîtes de costumes de cérémonie. À gauche, des marchands de poisson ambulants, qui apportent la marée, et d'autres qui remportent leurs paniers vides. À droite, deux chiens cherchent peut-être à trouver quelque nourriture abandonnée.


title: Les Cinquante-trois Stations du Tōkaidō

text: Il se dégage une telle tension de cette première estampe qu'elle se vendit aussitôt, ce qui obligea à refaire certaines planches usées. Hiroshige en profita pour rajouter divers personnages.


title: Les Cinquante-trois Stations du Tōkaidō

text: Le chemin d'Hakone peint ici, du voyage, située entre l'auberge Odawara et l'auberge Mishima, est la partie la plus difficile, voire dangereuse du trajet ; les voyageurs qui y passaient étaient obligés de traverser de profondes vallées et d'escalader des cols particulièrement escarpés, dont on allait jusqu'à dire que même les singes s'y seraient rompu les os. La région est une ancienne caldeira volcanique. D'autre part, en haut de la passe se trouve un poste de péage étroitement surveillé par la police shogunale. Armée jusqu'aux dents, cette police se livrait sur les voyageurs à des contrôles pénibles qui accentuaient encore la difficulté de cette portion du voyage.


title: Les Cinquante-trois Stations du Tōkaidō

text: Au fond, on peut apercevoir le mont Fuji, mais ce qui attire surtout l'attention reste la composition chromatique, très vive, énergique, foisonnante et colorée. Cette estampe (les couleurs vertes de la montagne indiquent qu'il s'agit du second tirage) est certainement la plus expressive de la série des cinquante-trois étapes de la route du Tōkaidō. Et malgré cette intensité des couleurs, le lac en contrebas parvient à susciter une impression générale de calme. Calme tout relatif, cependant, quand on connaît le vent et le froid régnant en ce lieu. Il demeure dans cette estampe un esprit issu de la tradition zen ("chan") des peintres lettrés chinois : l'élan de la montagne qui répond au calme réceptif de l'eau est proche de l'esprit du rouleau de Huang Gongwang, "Habitations dans les monts Fu Chuen", chef-d'œuvre visible au musée de Taipeh.


title: Les Cinquante-trois Stations du Tōkaidō

text: La scène décrit un départ au petit matin, à partir du relais de Mishima, dans une atmosphère humide et froide. Les voyageurs ensommeillés s'apprêtent à effectuer un pénible parcours dans la montagne, alors que le village semble encore endormi et silencieux.


title: Les Cinquante-trois Stations du Tōkaidō

text: Hiroshige sait admirablement dépeindre ce type d'ambiances ; ici, il fait appel, pour l'arrière-plan, à l'impression des seules couleurs, sans contour, omettant la planche de trait ; d'autre part, il use de savants dégradés gris et bleu-vert, en fonction de l'éloignement.


title: Les Cinquante-trois Stations du Tōkaidō

text: Le torii sur la droite marque l'entrée du grand sanctuaire shinto de Myojin. Lui aussi représenté sans contour, il fait contraste avec le premier plan formé par les voyageurs, à pied, à cheval ou en logette ; le voyageur à cheval est accompagné d'un palefrenier, et celui installé dans la logette ("kago") dispose de deux porteurs. Ce personnage, renfoncé dans son "kago", dont la rusticité convient au parcours montagneux qu'il emprunte, cherche à se protéger de la lumière du jour naissant par un chapeau posé sur le toit ; il adopte une position ramassée, bras croisés, pour conserver un peu de chaleur dans le froid et la brume du petit matin.


title: Les Cinquante-trois Stations du Tōkaidō

text: Depuis Edo, Hiroshige avait déjà pu admirer au loin le mont Fuji, mais Hara situé entre Numazu et Yoshiwara offre le meilleur point de vue qu'on puisse imaginer sur le sommet, point culminant du Japon ( mètres). Devant lui s'élèvent les montagnes Awata et Ashigara, ainsi qu'un sommet de la chaîne d'Aitaka.


title: Les Cinquante-trois Stations du Tōkaidō

text: Il rend ici la puissance et la hauteur du sommet avec précision, la perspective étant fournie par les personnages au premier plan, avec en arrière-plan le Fuji et les sommets sombres qui l'entourent. Pour cette station, chez Hiroshige, le sommet échappe au cadre. Mais cette trouvaille fut faite par Hokusai, dans une gravure des "Mangwa".


title: Les Cinquante-trois Stations du Tōkaidō

text: Dans la plaine, au milieu des joncs, on aperçoit deux hérons ; sur le chemin, un homme et deux femmes, dont l'une tient une pipe. Les femmes sont des voyageuses, et la route étant alors considérée comme dangereuse, un serviteur les accompagne, d'ailleurs lourdement chargé. Le motif du kimono de l'homme est inspiré par les deux premiers caractères du nom de Hiroshige.


title: Les Cinquante-trois Stations du Tōkaidō

text: Quoique permettant une comparaison grâce à la similitude du sujet traité (le mont Fuji) et même s'il a été peint à la même époque, le tableau d'Hokusai diffère sur plusieurs points. L'angle de vue sur le mont Fuji est similaire, mais la présentation de la montagne est différente. Hiroshige cherche d'abord à décrire des scènes de vie quotidienne, où le mont Fuji peut apparaître de manière récurrente, mais au loin et comme un élément de décor poétique, lyrique, représentatif de la beauté des paysages japonais. Hokusai, au contraire, en fait un élément central, organique et cherche à l'étudier en lui-même en variant les contrepoints : matin, soir, pluie, orage, vent… allant jusqu'à présenter une centaine de versions différentes.


title: Les Cinquante-trois Stations du Tōkaidō

text: La vision d'Hokusai est à cet égard plus proche de celle de Claude Monet lorsqu'il fera, par exemple, la série des "Cathédrales de Rouen" une soixantaine d'années plus tard. À ceci près qu'Hokusai confère (sérénité du « dieu » Fuji contre éclair d'orage) presque toujours une sorte d'arrière-pensée épique, un style grandiose, à ce qu'il représente, même lorsqu'il s'agit de scènes « intimes » de la vie quotidienne ou de paysages — qu'Hiroshige traite avec un sentiment plus humble, poétique et subtil. C'est en ce sens qu'on a pu dire que Hokusai était inspiré par une composition, là où Hiroshige, lui, était inspiré par une atmosphère.


title: Les Cinquante-trois Stations du Tōkaidō

text: Ce tableau à la nuit tombante est tout le contraire du précédent : les montagnes, les arbres, les habitations, etc., tous les éléments sont représentés avec une économie de couleurs, seules restant quelques lignes noires qui dessinent les couches de neige et par contraste, les formes qu'elles recouvrent.


title: Les Cinquante-trois Stations du Tōkaidō

text: Les touches colorées sont là pour représenter les personnages : à gauche, un habitant du village et à droite, deux voyageurs courbés comme pour se protéger du froid et des gros flocons que l'on voit tomber à l'arrière-plan.


title: Les Cinquante-trois Stations du Tōkaidō

text: Proche du littoral, Kambara connaît en réalité des températures relativement clémentes, et de ce fait, on considère que la neige qui recouvre le paysage n'est que le fruit de l'imagination d'Hiroshige, ce qui témoigne de sa puissance expressive à dépeindre les éléments naturels.


title: Les Cinquante-trois Stations du Tōkaidō

text: La combinaison de ces éléments contribue à la grande intensité lyrique de l'ensemble.


title: Les Cinquante-trois Stations du Tōkaidō

text: Il existe deux versions de cette estampe, dont la première est ici présentée, avec le haut de l'image marquée d'une bande très sombre, le reste de la scène baignant dans des tonalités plus claires, avec une lueur blafarde ; la seconde version met l'accent sur les contrastes entre noir, gris et blanc, et présente un ciel qui s'assombrit lorsque l'on se rapproche du sol.


title: Les Cinquante-trois Stations du Tōkaidō

text: Hiroshige célèbre ici l'une des nombreuses auberges de Mariko, la "Meibutsu chamise", « La Maison de thé aux célèbres spécialités », mentionnée dans plusieurs guides et romans de l'époque, en particulier le fameux roman de Jippensha Ikku, « À pied sur le Tōkaidō » ("Tōkaidōchū Hizakurige").


title: Les Cinquante-trois Stations du Tōkaidō

text: La grande spécialité du lieu était la « soupe à l'igname » ("tororo-jiru"), particulièrement réputée.


title: Les Cinquante-trois Stations du Tōkaidō

text: L'estampe met en scène deux voyageurs, qui mangent avec une gourmandise manifeste ce que leur sert une femme portant un enfant sur son dos. On voit s'éloigner, sur la route qui passe devant l'auberge, un voyageur fumant la pipe, son chapeau et son manteau de paille tous deux accrochés à son bâton.


title: Les Cinquante-trois Stations du Tōkaidō

text: Le relais de Mitsuke se trouve à peu près à mi-chemin entre Edo et Kyoto, à environ de chacune des deux capitales.


title: Les Cinquante-trois Stations du Tōkaidō

text: C'est une importante étape du voyage, marquée à la fois par l'atteinte de la moitié de la route, et le passage du Tenryū, le plus grand fleuve du pays, au courant rapide et puissant, qui interdit toute traversée à gué et rend nécessaire le recours aux barques des bateliers. On les utilise pour traverser les deux bras du fleuve, séparés par un large banc de sable, qui constitue ici l'arrière-plan immédiat des deux barques situées au premier plan. L'estampe est en effet composée de façon rigoureuse, quasi photographique, avec ses lignes obliques qui s'entrecroisent (perches et barques), et la recherche de la mise en valeur du sujet principal, les deux barques, dans le tiers inférieur de l'image, par l'arrière-plan formé par la bande de sable et le deuxième bras du fleuve, où Hiroshige joue sur les effets de brume qui lui sont chers pour évoquer une lointaine forêt sur l'autre rive.


title: Les Cinquante-trois Stations du Tōkaidō

text: Pour atteindre Shōno, il fallait suivre le cours de la rivière Suzuka par un sentier montagneux, marche d'environ une heure. Perdu dans les hauteurs, sans village proche, ce tronçon de la route était très peu fréquenté, avant d'être rouvert sur ordre du gouverneur de Kyoto pendant l'ère Genna (1615-1624).


title: Les Cinquante-trois Stations du Tōkaidō

text: Ici, une averse violente se déchaîne, parfois appelée aussi « pluie blanche à Shōno », ce qui évoque certains tirages de cette estampe, où le ciel, ainsi que la base des arbres courbés par le vent, apparaissent clairs sous un ciel noir. Deux groupes de personnages courent dans des directions opposées, cherchant à se mettre à l'abri.


title: Les Cinquante-trois Stations du Tōkaidō

text: La composition de l'image, là encore, fait appel à l'utilisation de lignes diagonales qui s'entrecroisent, et forment des triangles : le sentier, les arbres courbés par le vent, les manteaux, le toit des maisons.


title: Les Cinquante-trois Stations du Tōkaidō

text: Selon les tirages de cette estampe, l'arrière-plan et, en particulier, la base des arbres, est plus ou moins clair, lorsque la base des arbres situés à gauche est totalement estompée par la lumière et que seules en apparaissent les cimes, l'estampe produit l'impression d'une « pluie blanche », voire d'une giboulée, où la violente et soudaine averse laisse filtrer la lumière du soleil. L'exemplaire publié sur cette page diffuse une atmosphère plus sombre.


title: Les Cinquante-trois Stations du Tōkaidō

text: Par son pouvoir d'évocation et son graphisme rigoureux, cette estampe est l'une des plus célèbres du Tōkaidō, et même de toute l'œuvre de Hiroshige.


title: Les Cinquante-trois Stations du Tōkaidō

text: Dans un paysage complètement recouvert par la neige, le cortège d'un daimyo (au centre) est en train de gravir les flancs escarpés de la montagne pour se rendre au château fort de Kameyama (en haut, à droite), bâti en son sommet. C'est une forteresse militaire qui sert aussi de gîte pour les voyageurs. De nos jours, il ne reste que les ruines du donjon et un parc.


title: Les Cinquante-trois Stations du Tōkaidō

text: Hiroshige fait montre ici d'une remarquable économie de moyens dans le choix des couleurs : une bande bleue dans le haut de l'image, de délicates nuances de rose et de jaune pour évoquer l'aurore qui arrive et, comme dans de nombreuses autres estampes, une touche de jaune marquant les chapeaux de paille des voyageurs.


title: Les Cinquante-trois Stations du Tōkaidō

text: On sait qu'Hiroshige a visité ce lieu, mais c'était en été, par conséquent ce paysage a été créé "a posteriori", à partir de ses souvenirs, de sa vision intérieure.


title: Les Cinquante-trois Stations du Tōkaidō

text: Hiroshige a publié au total plus d'une trentaine de séries ayant la route du Tōkaidō pour sujet. La plupart représente la totalité des 53 stations. Un certain nombre, cependant, n'en présente que quelques-unes ; on peut aussi signaler, parmi les œuvres portant sur la route du Tōkaidō, un triptyque, un éventail (« rivières du Tōkaidō »), et quatre livres, dont un livre érotique.


title: Les Cinquante-trois Stations du Tōkaidō

text: Les séries les plus significatives sont :


title: Les Cinquante-trois Stations du Tōkaidō

text: Dans la peinture traditionnelle du Japon et, plus généralement, de l'Extrême-Orient, la représentation de la perspective telle qu'elle est entendue en Occident, n'existait pas. Comme autrefois dans la statuaire de l'Égypte antique, la taille des objets ou des personnages ne dépendait pas de leur proximité ou de leur éloignement, mais de leur importance dans le contexte du sujet : un paysage pouvait donc être représenté en grossissant les personnages, considérés comme le véritable sujet de l'estampe, et en réduisant la taille des arbres et des montagnes environnantes, pour qu'ils ne risquent pas de capter l'attention au détriment des personnages. La notion de ligne de fuite n'existait pas, et le point de vue retenu était en général celui d'une « vue cavalière ».


title: Les Cinquante-trois Stations du Tōkaidō

text: La perspective utilisée par la peinture occidentale était, au début du , connue des artistes japonais au travers des gravures sur cuivre occidentales (hollandaises en particulier), qui arrivaient par Nagasaki. Les premières études et tentatives sur la perspective occidentale furent menées par Okumura Masanobu, puis surtout, par Toyoharu. Celui-ci a d'ailleurs, aux alentours de 1750, réalisé des gravures sur cuivre d'inspiration totalement occidentale.


title: Les Cinquante-trois Stations du Tōkaidō

text: Grâce à l'œuvre de Toyoharu, l'estampe japonaise de paysage, le "fūkei-ga", telle que l'ont fait évoluer Hiroshige (élève indirect de Toyoharu, au travers de Toyohiro) et Hokusai, a été profondément influencée, bouleversée même par rapport à l'approche traditionnelle.


title: Les Cinquante-trois Stations du Tōkaidō

text: En sens inverse, il est probable que l'œuvre de Hiroshige n'aurait pas été aussi bien accueillie en Occident si le public n'y avait retrouvé les règles de la perspective qui lui était familière au travers de la peinture occidentale.


title: Les Cinquante-trois Stations du Tōkaidō

text: Les années 1830 constituent une « révolution bleue » dans l'aspect des estampes japonaises, par le recours à la nouvelle couleur à la mode, le « bleu de Berlin », que nous connaissons sous le nom de bleu de Prusse. Cette couleur d'un bleu soutenu, d'origine chimique, fait sensation dans le monde de l'art en général, car il existait peu de sources fiables et bon marché pour obtenir le bleu : le lapis-lazuli, originaire d'Afghanistan, était hors de prix, l'oxyde de cobalt était difficile à travailler et avait tendance à pâlir, l'indigo supportait très mal la lumière et tendait à virer. Aussi, le bleu de Prusse (découvert accidentellement) fut-il largement utilisé en Europe dès 1750, pour gagner le Japon au début du .


title: Les Cinquante-trois Stations du Tōkaidō

text: Il s'agit d'une couleur bien différente du bleu délicat et fugace, issu de l'indigo, qu'utilisaient auparavant les graveurs japonais de l’"ukiyo-e". Ce « bleu de Berlin », le "berorin ai", importé de Hollande est utilisé, en particulier par Hiroshige et Hokusai, à partir de son arrivée massive au Japon, en 1829.


title: Les Cinquante-trois Stations du Tōkaidō

text: D'autre part, l'extrême importance de la demande pour les estampes des 53 stations du Tōkaidō de Hiroshige se traduisit par de nombreuses regravures, au moins pour les estampes les plus célèbres. Les premiers tirages présentaient des coloris recherchés, avec des dégradés très soignés. Les tirages tardifs de l'ère Meiji (1868-1912), postérieurs, eux, à la mort de Hiroshige, font appel à des couleurs à l'aniline d'origine européenne, aux tons criards, sans dégradés, et présentant de violents contrastes de coloris.


title: Les Cinquante-trois Stations du Tōkaidō

text: L’"ukiyo-e" et les estampes japonaises ont fortement marqué l'art occidental, au travers d'artistes comme Claude Monet, Edgar Degas et les Impressionnistes en général, ou encore Gustav Klimt, en particulier à partir de l'Exposition universelle de 1867 à Paris.


title: Les Cinquante-trois Stations du Tōkaidō

text: Outre le fait qu'il contribua — avec Hokusai — à modifier profondément et durablement l’"ukiyo-e", Hiroshige a plus spécifiquement inspiré des artistes comme Vincent van Gogh, qui a reproduit à l'huile deux estampes des "Cent vues d'Edo" et qui possédait quelques-unes des estampes des "53 stations du Tōkaidō".


title: Les Cinquante-trois Stations du Tōkaidō

text: Car bien souvent, l'influence que le Tōkaidō de Hiroshige dans l'édition Hōeidō a pu avoir sur les artistes occidentaux était liée aux achats que ces artistes avaient pu effectuer en tant que collectionneurs, auprès d'un Samuel Bing ou d'un Hayashi Tadamasa. On en connait quelques exemples précis :


title: Les Cinquante-trois Stations du Tōkaidō

text: Aujourd'hui, le Tōkaidō représente l'artère principale de l'immense mégalopole du même nom , qui rassemble plus de 50 millions d'habitants et englobe Tokyo, la première ville et la capitale du Japon, Yokohama, la deuxième, et Nagoya, la quatrième. L'axe du Tōkaidō se prolonge ensuite, comme au temps d'Hiroshige, vers Kyoto, puis se prolonge vers Osaka, la troisième ville la plus peuplée du Japon, toute proche de Kōbe.


title: Les Cinquante-trois Stations du Tōkaidō

text: La voie joignant Tokyo, Nagoya, Kyoto et Osaka est empruntée par la ligne principale Tōkaidō des Japan Railways, qui relie Tokyo à Kobe en passant par Osaka, Kyoto et Nagoya, ainsi que par la ligne Shinkansen Tōkaidō.


title: Les Cinquante-trois Stations du Tōkaidō

text: En ce qui concerne le transport routier, l'ancien Tōkaidō est aujourd'hui remplacé par les autoroutes urbaines Tōmei et Meishin.


title: Les Cinquante-trois Stations du Tōkaidō

text: L' est une autoroute de de long, sur l'île de Honshū, dont l'exploitation est assurée par la Central Nippon Expressway Company.


title: Les Cinquante-trois Stations du Tōkaidō

text: L', longue de est une autoroute à péage qui part de sa connexion à l'autoroute Tomei, pour aller jusqu'à Nagakute, situé dans les environs de Nagoya, jusqu'à Nishinomiya, entre Osaka et Kōbe.


title: Gare de Perpignan

text: La gare de Perpignan est une gare ferroviaire française, située à proximité du centre-ville de Perpignan, dans le département des Pyrénées-Orientales, en région Occitanie.


title: Gare de Perpignan

text: Elle est mise en service en 1858, par la Compagnie des chemins de fer du Midi et du Canal latéral à la Garonne. Salvador Dalí voyait l'univers . La gare a pour surnom le , d'après les mots de ce peintre, qui en fit plusieurs fois référence comme ; elle lui inspira, en 1965, la toile intitulée "La Gare de Perpignan".


title: Gare de Perpignan

text: C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par des TGV inOui, des AVE, des Intercités de nuit et des trains express régionaux du réseau TER Occitanie.


title: Gare de Perpignan

text: Gare de bifurcation, elle est située au point kilométrique (PK) 467,512 de la ligne de Narbonne à Port-Bou (frontière) et au même PK de la ligne de Perpignan à Villefranche - Vernet-les-Bains. Elle était l'origine de la ligne de Perpignan à Thuir, ligne privée aujourd'hui déposée. Son altitude est de .


title: Gare de Perpignan

text: La ligne de Perpignan à Figueras (LGV) s'embranche sur la ligne de Perpignan à Villefranche - Vernet-les-Bains à de la gare de Perpignan.


title: Gare de Perpignan

text: Le chemin de fer arrive à Perpignan, en 1858, avec l'ouverture au trafic de la voie ferrée de Narbonne à Perpignan, première section de la ligne de Narbonne à Port-Bou (frontière). Lors de sa mise en service le 20 février les trains s'arrêtent dans une station terminus provisoire établie au Vernet, aujourd'hui un quartier de Perpignan, en attendant la fin de la construction du pont sur la Têt. Une première traversée du pont a lieu le 10 juillet et le 20 du même mois la décision est prise pour la création d'une gare proche de la ville, mais en campagne hors des remparts. Les premiers bâtiments sont construits provisoirement en bois.


title: Gare de Perpignan

text: En 1860 on ouvre la route départementale 8 bis, pour faciliter la liaison avec la ville et son centre, cela favorise des constructions d'habitations implantées sans autorisation autour de la gare et le long de la route. Pour organiser l'urbanisation, la ville établit un plan d'alignement du quartier mais les servitudes militaires et les remparts sont un frein au développement pourtant encouragé par des réalisations de voirie comme le tunnel piéton réalisé sous le remblai pour faciliter la relation avec le quartier Saint-Assiscle.


title: Gare de Perpignan

text: Elle devient une gare de passage, lors de la mise en service, le , du prolongement de la ligne jusqu'à Collioure, par la Compagnie des chemins de fer du Midi et du Canal latéral à la Garonne. Les travaux de construction de ce prolongement ont été financés et réalisés par l'État, du fait de son importance estimée plus stratégique qu'économique. Dans les années 1880, l'ambiance du quartier est encore très rurale et la circulation pour les piétons autour de la gare est réputée dangereuse du fait à la fois de l'absence d'éclairage public ainsi que de la présence de nombreuses charrettes et de troupeaux de bœufs.


title: Gare de Perpignan

text: Une ligne à grande vitesse est construite entre le et la mise en service du tronçon Perpignan – Figueras, le . La liaison à grande vitesse vers Barcelone et Madrid est assurée à partir du .


title: Gare de Perpignan

text: Dans l'attente de l'ouverture de la ligne nouvelle vers l'Espagne, la ville s'était lancée dans le projet de rénovation du quartier historique de la gare, au niveau de la Basse et de l'ancienne gare de triage. Le projet consiste en un nouveau bâtiment, tout en conservant l'ancien, une gare routière, et un nouveau quartier d'affaires autour de la gare. Le projet est terminé en 2011.


title: Gare de Perpignan

text: En 2020, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare était de .


title: Gare de Perpignan

text: Situé à proximité du centre ville, le bâtiment voyageurs dispose de guichets ouverts tous les jours, des distributeurs automates sont également disponibles.


title: Gare de Perpignan

text: La gare est desservie par tous les trains réguliers de voyageurs qui y passent. Paris-Austerlitz –  – Cahors – Montauban – Toulouse – Carcassonne – Narbonne – Perpignan – Cerbère / PortbouLe service du fret est assuré par la gare de Perpignan-Saint-Charles.


title: Gare de Perpignan

text: Salvador Dalí considérait la gare de Perpignan comme le lieu privilégié de son inspiration :


title: Gare de Perpignan

text: À partir de 1960, Dalí se référa à plusieurs reprises à la gare comme , entre autres formules. Il cita pour la première fois la gare dans ces termes lorsqu'il envisagea la stéréoscopie comme moyen de représentation de la troisième dimension. Cette citation fut reprise lors d'une conférence en 1983 à propos de "La Queue d'aronde" avec le mathématicien René Thom, qui assura au peintre .


title: Gare de Perpignan

text: En retour, la rénovation de la gare effectuée à la fin du intègre plusieurs éléments de l'univers du peintre. En 1982, le plafond du hall est peint dans son style (maquette de Robert d'Hoosche peinte par Jacques Charansonnet sur commande de la SNCF) et le dallage posé devant la station s'inspire du tableau "La Gare de Perpignan". Le centre commercial créé à partir de 2010 est baptisé "" (ce qui signifie « le centre du monde » en catalan). Toutefois, fin 2013 le plafond "dalinien" est supprimé, simplement repeint en blanc.


title: Gare de Perpignan

text: Charles Trenet fait mention de la gare dans sa chanson "À la gare de Perpignan".


title: Championnats du monde d'escrime 1991

text: Les championnats du monde 1991 se sont déroulés à Budapest en Hongrie du 13 au 23 juin 1991. Ce furent les quarantièmes championnats du monde d'escrime.


title: We Ski

text: We Ski (ou Family Ski au Japon et en Europe) est un jeu édité par Bandai Namco Games, pour la Nintendo Wii, et qui peut se jouer avec soit la Wiimote et la Nunchuck, soit avec ces derniers et la Wii Balance Board. C'est le deuxième jeu, après Wii Fit, qui fait usage de la Wii Balance Board. Il est sorti le .


title: Shaizar

text: Shaizar, Shayzar, ou Chayzar (en arabe : šayzar, ) est une ville et forteresse médiévale en Syrie qui joua un rôle important dans les conflits entre chrétiens et musulmans à l'époque des croisades. Situé sur l'Oronte entre Hama et Apamée, sur un site stratégique, elle est citée dans les "Lettres d'Amarna" sous le nom de "Senzar" ou "Sezar". Les Grecs l'appellent "Sidzara", puis elle est rebaptisée "Larissa" par les Séleucides. Les Romains lui rendent son nom et les Byzantins l'appellent "Sezer". Les Croisés, avec Guillaume de Tyr parlent de "Caesarea" (Césarée de Syrie), et la ville est parfois confondue avec l'actuelle Kayseri.


title: Shaizar

text: La forteresse est située sur un éperon rocheux qui domine une gorge dans laquelle s'enfonce l'Oronte. Le site de Shayzar est dans la ville actuelle de Maharda, au nord-ouest de Hama, dans la province éponyme.


title: Shaizar

text: Shaizar était une ville antique, connue au en Égypte sous le nom Senzar ou Sezar dans les Lettres d'Amarna. Pour les Grecs, elle était connue sous le nom "Sidzara", mais les Séleucides l'ont rebaptisée "Larissa", en référence à la ville de Thessalie de même nom d'où de nombreux colons étaient originaires.


title: Shaizar

text: Elle est à nouveau connue sous le nom de Shaizar sous l'Empire romain puis sous le nom Sezer sous l'Empire byzantin.


title: Shaizar

text: La ville, prise par les Arabes en 638, leur est disputé par les Byzantins : Nicéphore II Phocas la met à sac en 969, Basile II l'investit en 999. Elle devient un poste avancé de l'empire byzantin, administré par un évêque. L'émir arabe Ali Ibn Mounqidh s'en empare le et fonde la dynastie des Monqidhites, ou famille des Banu-Munqidh. Les Byzantins échouent à la reprendre malgré plusieurs tentatives.


title: Shaizar

text: Pendant les croisades, elle est à la frontière entre la principauté d'Antioche et les Seldjoukides. Le régent d'Antioche Tancrède de Hauteville l'attaque en 1108 et 1110, puis finalement signe un traité avec les Monqidhites. En 1111, Tancrède, Baudouin de Boulogne et Bertrand de Tripoli assiègent la forteresse pendant deux semaines, mais abandonnent après l'intervention de Mawdûd, atabeg de Mossoul. En 1113, après la mort de Ridwan d'Alep, elle est attaquée par les Assassins.


title: Shaizar

text: Elle est assiégée le lors d'une campagne commune entre les Francs d’Antioche et les Byzantins de Jean II Comnène, mais Zengi peut lever le siège dès le faute d'entente entre les alliés chrétiens.


title: Shaizar

text: Le château est détruit par un tremblement de terre en 1157. La ville est immédiatement attaquée et pillée, aussi bien par les Assassins que par les Francs, avant d’être prise par l’armée d’Alep. Nur ad-Din la restaure, mais un autre séisme en 1170, un raid des Korasmiens en 1241 puis l'invasion mongole de 1260 achèvent de la ruiner. Le château actuel est restauré sous les règnes de Baybars et de son successeur Qalâ'ûn.


title: Partido Andalucista

text: Le Parti andalou () est un ancien parti politique régionaliste espagnol de centre gauche d'Andalousie, dissous en 2015.


title: Partido Andalucista

text: Ce mouvement régionaliste avait une présence significative dans les provinces de Cadix et de Séville.


title: Partido Andalucista

text: Fondé en 1965 comme Alliance socialiste d'Andalousie ('), il change son nom en Parti socialiste andalou en 1976, puis en Parti socialiste andalou - Parti andalou (') en 1979, enfin en Parti andalou en 1984.


title: Partido Andalucista

text: En 1982, il décroche trois sièges aux premières élections au Parlement d'Andalousie. Il demeure représenté au sein de cette Assemblée jusqu'aux élections régionales du , où le parti se présente au sein de la Coalition andalouse (") avec la quasi-totalité des partis du nationalisme andalou. Cette alliance est un échec puisque le PA perd sa représentation au Parlement d'Andalousie.


title: Partido Andalucista

text: Une scission a lieu en 2001, créant un Parti socialiste d'Andalousie (") dirigé par Pedro Pacheco. Elle prend fin en 2012, avec le retour au sein du Parti andalou.


title: Partido Andalucista

text: Pour les élections européennes de , il fait partie de la Coalition pour l'Europe, avec d'autres partis régionalistes.


title: Partido Andalucista

text: Lors de son congrès extraordinaire le , le PA approuve par pour, 57 contre et 2 absentions sa dissolution.


title: Partido Andalucista

text: Antonio Jesús Ruiz est secrétaire général du parti de 2012 à 2015.


title: Partido Andalucista

text: Le mouvement des Jeunesses andalouses () est fondé en 1983 à Cordoue.


title: Newroz TV

text: Newroz TV est une chaîne de télévision kurde qui diffuse depuis l'Europe des programmes en kurmandji, soranî, anglais et persan. Elle a été créée en 2007 pour les kurdes d'Iran.


title: Musée départemental Stéphane-Mallarmé

text: Le musée départemental Stéphane Mallarmé est un musée du Conseil départemental de Seine-et-Marne, situé dans la maison de villégiature du poète Stéphane Mallarmé (1842-1898) à Vulaines-sur-Seine (lieu-dit de Valvins), dans le département de Seine-et-Marne.


title: Musée départemental Stéphane-Mallarmé

text: Stéphane Mallarmé découvre cette ancienne auberge en 1874, en loue deux pièces à l'étage, accessibles par un escalier extérieur, y séjourne en famille ou seul régulièrement jusqu'à sa mort . Un marronnier blanc centenaire, planté vers 1880, accueille les visiteurs.


title: Musée départemental Stéphane-Mallarmé

text: En 1902, la maison est achetée par Geneviève Mallarmé, la fille du poète, et Edmond Bonniot, son mari, qui y rassemblent de nombreux souvenirs de Mallarmé, y compris des meubles et objets provenant de son appartement parisien rue de Rome.


title: Musée départemental Stéphane-Mallarmé

text: Inscrite comme monument historique en 1946, la maison est achetée par le Conseil départemental de Seine-et-Marne en 1985 qui la transforme en musée, inauguré en 1992. En 2011, le musée reçoit le label « Maison des Illustres » par le ministère de la Culture et de la Communication.


title: Musée départemental Stéphane-Mallarmé

text: S'attachant à restituer l'atmosphère du lieu et à préserver la mémoire du poète, le musée conserve de nombreux meubles, objets familiers et œuvres offertes à Mallarmé par ses amis proches : Manet, Gauguin, Whistler… On y trouve la lanterne magique de Geneviève Mallarmé, la pendule de Saxe (citée dans le poème en prose "Frisson d'hiver"), la table des mardis littéraires, le châle du poète et son cabinet japonais.


title: Musée départemental Stéphane-Mallarmé

text: Le fond du musée comprend deux manuscrits, "Autre éventail de Mademoiselle Mallarmé" ("« Ô rêveuse, pour que je plonge / Au pur délice sans chemin…»," 1884) et Soupir ("« Mon âme vers ton front où rêve, ô calme sœur, / Un automne jonché de taches de rousseur »," 1866), ainsi qu'une partie de la bibliothèque française et anglaise du poète, néanmoins très incomplète (acquise en grande partie par un achat auprès d’une descendante de 90 ouvrages, elle s'enrichit à l'occasion d'acquisitions régulières d'ouvrages contemporains de Mallarmé qui lui ont été dédicacés et qui avaient été dispersés). En particulier, on trouve l'ouvrage de 1858 "The Poetical works of Edgar Allan Poe with original memoir," ainsi qu'une édition originale de "À rebours" d'Huysmans de 1884.


title: Musée départemental Stéphane-Mallarmé

text: Le fond comprend également la correspondance avec Édouard Manet au sujet du "Corbeau" d’Edgar Allan Poe et de "L’Après-midi d’un faune". Un bois sculpté de Gauguin, "L’Après-midi d’un Faune", offert par Gauguin au poète, a été récemment acquis avec l’aide de l’État et de la Région. Des manuscrits ont aussi été achetés, comme le poème autographe "Les Fleurs" en 1998, et des éditions originales rares comme "Les Poésies" de Mallarmé illustrées par Matisse en 1932, ouvrage acheté en 2001, ainsi que des dessins tels qu’un portait de Julie Manet et Paule Gobillard par Berthe Morisot.


title: Musée départemental Stéphane-Mallarmé

text: Les collections s'enrichissent aussi au gré de dons : le châle porté par Mallarmé sur la photographie de Nadar, des coupures de journaux sur le poète, l'autorisation accordée au poète de posséder un canot sur la Seine à Valvins, une poupée de Geneviève Mallarmé, l'écope du bateau de Mallarmé, de petits objets japonais lui ayant appartenu, sa Bible, les cahiers d’écolier de son fils Anatole, des photographies d’amis…


title: Musée départemental Stéphane-Mallarmé

text: Les dons sont parfois anonymes : ainsi, en 2005, le musée a reçu d’un admirateur anonyme une édition espagnole de l'autobiographie de Mallarmé… laissée sur la tombe du poète à Samoreau.


title: Musée départemental Stéphane-Mallarmé

text: Le musée abrite également un grand jardin situé derrière la maison. Il a été reconstitué par la paysagiste Florence Dollfus qui s'est inspirée de photographies anciennes, de l'organisation traditionnelle des jardins de bords de Seine à la fin du et de la correspondance du poète. Tulipes, pivoines, dahlias, rosiers, iris, pommiers, poiriers, peuvent, entre autres, y être admirés.De nombreuses activités de médiation culturelle sont proposées tout au long de l'année : ateliers pédagogiques pour les groupes scolaires, visites guidées, conférences, concerts…


title: Musée départemental Stéphane-Mallarmé

text: Le musée est ouvert tous les jours, sauf le mercredi, de 10h à 12h30 et de 14h à 17h30 (18h en juillet et août).


title: Musée départemental Stéphane-Mallarmé

text: Le musée est l'un des cinq musées départementaux de Seine-et-Marne, avec :


title: Chapelle Notre-Dame des Orties

text: La Chapelle Notre-Dame des Orties est un édifice religieux de la commune de Pluvigner dans le Morbihan.


title: Chapelle Notre-Dame des Orties

text: Cette chapelle fait l’objet d’une inscription au titre des monuments historiques depuis le .


title: Chapelle Notre-Dame des Orties

text: Selon la tradition, une jeune pastourelle muette, qui gardait son troupeau au lieu-dit des Orties, vit en apparition Notre-Dame lui demandant un agneau. Par miracle la fillette se mit à parler et répondit qu'elle ne pouvait donner son agneau sans l'autorisation de son père qui résidait au Casal de Sainte Marie. La jeune pastourelle courue trouver son père qui s'étonna d'entendre sa fille parler. Il lui dit d'agir selon l'entière volonté de la Dame et la fillette revint donc au lieu de l'apparition pour offrir l'agneau. Marie lui demanda alors de construire une chapelle en ce lieu. Apprenant cela, le père vint sur place où il trouva, sur une pierre et au milieu des orties, une statue de Notre-Dame. Il la rapporta au village, mais la statue disparut pour revenir au milieu des orties. On y construisit donc une chapelle.


title: Chapelle Notre-Dame des Orties

text: En 1801 le Pape Pie VII accorde à la chapelle un jubilé qui pouvait être gagné le premier dimanche de juillet.


title: Fikre Selassie Wogderess

text: Fikre Selassie Wogderess (Ge'ez: ፍቅረ ሥላሴ ወግደረስ) (né le 13 juillet 1945 et mort le ) est un homme politique éthiopien, premier Premier ministre du 10 septembre 1987 au 8 novembre 1989. Fikre était l'un des membres les plus obscurs du Derg jusqu'au coup d'État du 3 février 1977, au cours duquel le secrétaire général, Tafari Benti, fut tué ainsi que sept autres membres du Derg. Le coup d'État l'a élevé (Bahru Zewde note « selon certaines sources une quasi-exécution en raison d'une identité erronée ») au rang de secrétaire général, poste auquel il dissipait parfois « l'atmosphère de flagornerie totale» avec sa « disposition partiellement indépendante ».


title: Fikre Selassie Wogderess

text: En tant que Premier ministre, Fikre Selassie s'est rendu au Caire en novembre 1988 pour améliorer ses relations avec l'Égypte et exprimer son soutien à la proposition égyptienne de négocier un règlement du conflit érythréen. En novembre 1989, le président Mengistu Haile Mariam lui ordonna de le démettre de ses fonctions, après l'avoir critiqué trois jours auparavant lors d'une réunion du Politburo du Parti des travailleurs d'Éthiopie, affirmant « qu'il n'y a personne comme Fikre Sélassie, qui siège sans rien faire. Une fois, il était assis ici à lire un magazine. Il n'est ni antirévolutionnaire ni criminel, ni conspirateur. Mais il est instable et même impoli. Il est également expulsé pour des raisons disciplinaires. ».


title: Fikre Selassie Wogderess

text: Après la fin de la guerre civile éthiopienne, Fikre Selassie était l'un des 46 anciens dirigeants du PDRE qui ont été jugés en personne à partir du 19 avril 1996 pour meurtre, génocide et crimes contre l'humanité par la république fédérale démocratique d'Ethiopie ; 22 autres personnes, y compris Mengistu en exil, ont été accusées par contumace lors du même procès. Le procès s'est terminé le 26 mai 2008 et Fikre Selassie Wogderess a été condamné à mort. En décembre 2010, le gouvernement éthiopien a commué la peine de mort prononcée contre Fikre Selassie et 23 autres responsables du Derg. Le 4 octobre 2011, il est libéré avec 16 autres de ses anciens collègues après vingt ans d'incarcération. Le gouvernement éthiopien a libéré presque tous les fonctionnaires du Derg emprisonnés pendant 20 ans.


title: Brigitte Menon

text: Brigitte Menon est une musicienne sitariste française. Elle est l'une des rares françaises à avoir atteint un haut niveau professionnel dans la musique classique indienne. Elle commence l'étude du sitar en 1976 à Bénarès avec Thakur Raj Bhan Singh et Pandit Amarnath Misra. En même temps elle suit des cours de musicologie à l'université hindoue de Bénarès. En 1981, fascinée par le style gayaki de Ustad Vilayat Khan elle quitte Bénarès pour Calcutta afin d'étudier avec son jeune frère Ustad Imrat Khan. Elle prend également des cours avec Ustad Mustaq Ali Khan (Senia Gharana) et est initiée au chant Khyal par le vénérable Pandit Bimal Prasad Chatterjee, disciple de Ustad Khadim Hussein Khan (Rampur Gharana). Elle perfectionne l'étude du sitar à Bhilai(Madhya Pradesh) où elle étudie avec Pandit Bimalendu Mukherjee, Guru réputé et père de Pandit Budhaditya Mukherjee, puis devient disciple de Ustad Shujaat Khan fils du grand Ustad Vilayat Khan à Delhi. Elle est l'une des rares représentantes de la Imdadkhani gharana en Europe. Deux grands maîtres du chant ont aussi enrichi son étude : Pandit Shrikrishna (Baban) Haldankar (Jaipur- Atrauli et Agra Gharana), à Bombay et Pandit Laxman Krishnarao Pandit (Gwalior Gharana), à Delhi.


title: Brigitte Menon

text: En 1992 à Paris, à l'issue d'une audition devant Yehudi Menuhin elle est nommée lauréate de sa fondation.


title: Brigitte Menon

text: Ses expériences de fusion sont des projets de grande originalité qui par leur succès lui ont assuré une place importante dans l'univers de la fusion jazz. Elle expérimente d'abord avec le cornettiste américain Graham Haynes (Griot's Footsteps/Verve) et tourne en 1995 avec le groupe "Ethnotronic Church" entre autres à Montreux Jazz Festival, North Sea Festival (Den Haag), Raab Festival (Autriche)… Puis avec Mukta, l'album "Indian Sitar & World Jazz" (Warner WEA) est nommé aux Victoires de la musique 2000 dans la catégorie "album jazz". Avec le second album "Jade" le groupe est à nouveau nommé aux Victoires de la musique en 2001 dans la catégorie "découverte groupe de jazz". Après un "Dancing on one's hands" et de nombreuses tournées nationales et internationales, elle quitte le groupe et collabore avec le saxophoniste Doudou Gouirand pour l'album "Mythologies" du groupe Aumja (avec Jean-Marie Frédéric/Gt et Pierre Dayraud/Perc) très remarqué par la presse. En 2006, elle quitte la fusion pour se consacrer aux concerts de musique Hindousthanie et poursuivre son sadhana entre le sitar et le chant.


title: Château de la Bâtie (Savoie)

text: Le château de la Bâtie ou Bâtie-Seyssel, "olim" la Bâtie d'Arvey, est un ancien château fort ou bâtie du , restauré au , centre de la seigneurie, puis châtellenie de La Bâtie, qui se dresse sur la commune de Barby dans le département de la Savoie en région Auvergne-Rhône-Alpes.


title: Château de la Bâtie (Savoie)

text: Le château fait l’objet d’une inscription partielle au titre des monuments historiques par arrêté du . Seuls les façades et toitures, la grande terrasse, la salle basse (actuellement grand salon) avec son décor, et la grande cheminée de la salle des gardes (y compris la mosaïque gallo-romaine qui y a été rapportée) sont inscrits.


title: Château de la Bâtie (Savoie)

text: Le château de la Bâtie est situé dans le département français de la Savoie sur la commune de Barby. Il est installé sur un éperon rocheux au-dessus du bourg, dominant un coude formée par la Leysse et au pied du mont Peney.


title: Château de la Bâtie (Savoie)

text: Le château permettait de contrôler l'antique voie romaine, reliant la combe de Savoie à Seyssel, en passant par Chambéry, le val du Bourget et la cité d'Aix. Les seigneurs de Seyssel possédaient notamment deux autres châteaux contrôlant cette route , celui de Saint-Cassin et celui d'Aix.


title: Château de la Bâtie (Savoie)

text: Une maison forte, dite de la Colombière, était associée à la défense du site.


title: Château de la Bâtie (Savoie)

text: La première mention du château est fait à la fin du , dans une « reconnaissance » faite à Hugues de Seyssel pour « la Bâtie d'Arvey », nom stipulé dans des reconnaissances féodales, de la fin du et du début du . Hugues de Seyssel est le fils cadet d'Humbert III de Seyssel et hérite de son père le fief de la Bâtie, tandis que son frère aîné obtient le domaine principal d'Aix. Il donne ainsi naissance à la branche cadette des seigneurs "de Seyssel La Bâtie".


title: Château de la Bâtie (Savoie)

text: Il s'agit donc d'une forteresse féodale probablement édifiée sur un édifice antérieur.


title: Château de la Bâtie (Savoie)

text: Le fief de La Bâtie s'étendait alors un peu au-delà des paroisses de Barby et de Curienne.


title: Château de la Bâtie (Savoie)

text: En 1343, Aymard de Seyssel en a l'investiture.


title: Château de la Bâtie (Savoie)

text: Plusieurs membres de cette branche ont des démêlés judiciaires avec les comtes de Savoie. Avant la fin du siècle, La Bâtie revient à la branche aînée à la suite de la mort du dernier membre des Seyssel La Bâtie.


title: Château de la Bâtie (Savoie)

text: En 1517, Françoise, veuve de Gabriel de Seyssel, baron d'Aix, en est investie ; plus tard, Charles-Emmanuel de Seyssel, marquis d'Aix, le vend à sa mère Isabeau de La Roche-Andry.


title: Château de la Bâtie (Savoie)

text: Au décès de Maurice de Seyssel, marquis d'Aix et de La Chambre, le 14 mai 1660, par procès le fief de La Bâtie est attribué à Jacques d'Allinges, marquis de Coudrée.


title: Château de la Bâtie (Savoie)

text: Ce dernier le vend, en 1679, à François d'Oncieu, président de Chambre à la Cour des comptes, baron de Saint-Denis, de Chaffardon (Saint-Jean-d'Arvey), seigneur de Génissia (Injoux-Génissiat), sénateur au Sénat de Savoie. La seigneurie de la Bâtie est érigée par lettres patentes du 25 mars 1699 (et non 1783 comme il est indiqué parfois) en marquisat à la faveur de Guillaume d'Oncieu, par le roi de Sardaigne Victor-Amédée III.


title: Château de la Bâtie (Savoie)

text: Le château est une bâtie composée d'une enceinte fortifiée oblongue, suivant les limites de l'éperon sur lequel elle est installée, formant fausse braie avec boulevard. Elle épouse au plus près le contour du rocher sur lequel le château est établi. Elle abritait une seconde enceinte, que flanquait une tour maîtresse circulaire, peut-être de la fin du ou du début et une tour semi-circulaire datée de 1472, enserrant un corps de logis qui a été reconstruit au début du que flanquent une tour carrée et une chapelle du , restaurée au .


title: Château de la Bâtie (Savoie)

text: L'entrée, à l'ouest, précédée par un bastion à plusieurs niveaux et percée de nombreuses bouches à feu, se fait par une porte ogivale, dont on peut encore voir la rainure de la herse. Elle est flanquée, au sud, par une haute tour semi-cylindrique, la tour des Orgues, dressée en hauteur sur un glacis, sa plate forme sommitale est ceinte d'un parapet crénelé sur mâchicoulis sur consoles, et au nord, par la chapelle castrale du élevée sur la courtine percée d'archères.


title: Château de la Bâtie (Savoie)

text: La chapelle renferme des mosaïques romaines du découvertes à Arbin, dans la villa gallo-romaine de Mérande. Dans la tour, Pierre de Seyssel, fit graver sur une pierre l'inscription suivante : .


title: Château de la Bâtie (Savoie)

text: L'accès principal, flanqué d'une tour carrée à archères-canonnières et d'une tour circulaire, se faisait à l'est, par trois portes successives. La première, la porte « Saint-Antoine » que surmonte une statue en bois polychrome du saint, a conservé son arcade ogivale et la voûte qui supportait un corps de garde. La seconde a été refaite en plein cintre au et une courtine la relie à la première. Accolée au donjon, la troisième porte, étroite, a été transformée en une fenêtre située au-dessus du sol.


title: Château de la Bâtie (Savoie)

text: Le logis s'éclaire par des fenêtres à croisées et s'ouvre par des portes Renaissance à linteaux à accolade. Au centre de la façade on peut voir un blason aux armes de Janus d'Oncieu. Une galerie extérieure en bois, remplacée par une galerie couverte, qui courait du donjon à la tour polygonale, desservait les chambres situées au premier étage. Il n'en subsiste qu'un pilier surmonté d'une statue du de la Vierge.


title: Château de la Bâtie (Savoie)

text: À l'intérieur, la cheminée de la cuisine est remarquable avec une ouverture en arc surbaissé de près de .


title: Château de la Bâtie (Savoie)

text: Flanque cet ensemble, la tour du nord-ouest, rectangulaire du , accostée d'une tourelle d'escalier, haute de trois étages voûtés sur rez-de-chaussée, faite de murs épais de et qui arbore à l'un de ses angles les armoiries de Pierre de Seyssel ; et à l'opposé, une tour ronde, le donjon ou tour maîtresse, du (?) haut de trois étages voûtés sur rez-de-chaussée, découronné en 1793 est couvert en pavillon. Ce dernier a des murs en pierre de taille de d'épaisseur.


title: Château de la Bâtie (Savoie)

text: Le château de La Bâtie-Seyssel est le siège d'une châtellenie, dit aussi mandement ("mandamentum"). Dans le comté de Savoie, le châtelain est un . Il est chargé de la gestion de la châtellenie ou mandement, il perçoit les revenus fiscaux du domaine, et il s'occupe de l'entretien du château. Le châtelain est parfois aidé par un receveur des comptes, qui rédige « au net [...] le rapport annuellement rendu par le châtelain ou son lieutenant ».


title: Château de la Bâtie (Savoie)

text: Les comptes de châtellenie de Jean de La Fontaine, châtelain ainsi que receveur, sont conservés aux Archives départementales de la Savoie, pour la période du au .


title: Oswald (ealdorman du Sussex)

text: Oswald est un ealdorman des Saxons du Sud actif à la fin du .


title: Oswald (ealdorman du Sussex)

text: La seule trace de l'existence d'Oswald est une charte émise par le roi Offa de Mercie en 772, l'année qui suit sa victoire sur le peuple des Hæstingas qui occupe le Sussex de l'Est. Elle concerne une donation de terres à Bexhill à l'évêque de Selsey Oswald. Au lieu de confirmer une charte émise par un roi des Saxons du Sud, comme il l'a fait auparavant, Offa effectue lui-même cette donation, ce qui suggère qu'il considère à cette date le Sussex comme partie intégrante de son royaume et non comme une entité politique distincte. Cette charte est attestée par quatre individus portant le titre de "dux" (ealdorman) : Oswald, Osmund, Ælfwald et Oslac. Il s'agit vraisemblablement d'anciens rois du Sussex ayant accepté de se soumettre à Offa pour continuer à exercer une forme de pouvoir. Oswald apparaît en première position, ce qui suggère qu'il est le plus important des "duces", mais il est le seul des quatre pour lequel ne subsiste aucun document lui donnant le titre de roi.


title: Mikael Imru

text: Lidj Mikael Imru (Ge'ez: ልጅ ሚካኤል እምሩ), né le et mort en , fils du ras Imru Haile Selassié, est un homme politique éthiopien.  Après des études à Oxford, il est nommé vice-ministre de l'Agriculture (1953-1959), puis ambassadeur à Washington (1959-1961). Il sera ministre des Affaires étrangères d'avril à , puis à nouveau ambassadeur mais cette fois à Moscou (1961-1965). Il reviendra au gouvernement pour quelques mois, de mars à au poste de ministre de l'Industrie et du Commerce. Enfin, il est nommé au poste de Premier ministre, du au . Mikael Imru sera le dernier Premier ministre de l'Empire d'Éthiopie.


title: Les Aventures de la courte échelle

text: Les Aventures de la courte échelle est une série télévisée d'anthologie québécoise en 26 épisodes de 25 minutes d'après les romans jeunesse publiés par la maison d'édition La Courte Échelle, et diffusée du au à Radio-Québec (devenu Télé-Québec) et rediffusée à la Télévision de Radio-Canada.


title: Les Aventures de la courte échelle

text: Les droits en France ont été vendus à .


title: Vénus (album de Sheryfa Luna)

text: Vénus est le second album de la chanteuse de R'n'B, Sheryfa Luna. Il est sorti en France le sous le label ULM. Il a été enregistré et commercialisé 1 an seulement après son premier album. Le premier extrait est "Si tu n'étais plus là", le second single sera "Ce qu'ils aiment".


title: Vénus (album de Sheryfa Luna)

text: La réalisation de cet album a duré six mois. Elle a écrit ou coécrit (avec Singuila) toutes les chansons, se découvrant d’ailleurs une nouvelle facette. Elle s’affirme dans la chanson "J’ai le droit", ou tourne en autodérision son propre caractère, qu'elle considère très "relou" dans la chanson "Ce qu’ils aiment".Elle évoque aussi son envie de retourner en Algérie, le pays de ses racines, dans "Je reviendrai". La chanson "comme une blessure" parle du décès de son neveu quand elle avait 12ans.


title: Vénus (album de Sheryfa Luna)

text: L'album s'est vendu à plus de 200 000 exemplaires et a été certifié Platine.


title: Endalkachew Mekonnen

text: Lij Endelkachew Makonnen (Ge'ez: ልጅ እንዳልካቸው መኮንን) (8 septembre 1928 - 24 novembre 1974) fut un aristocrate, un diplomate et un homme politique éthiopien, Premier ministre sous Haïlé Sélassié I, du 28 février 1974 au 22 juillet 1974.


title: Endalkachew Mekonnen

text: Endalkachew est né à Addis-Abeba dans le woreda central d'Abouaré du district de Yeka, le 8 septembre 1928. Membre du clan Addisge de l'aristocratie éthiopienne, il est le fils de Ras Betwoded Makonnen Endelkachew, Premier ministre de Haïlé Sélassié I dans les années 1950, et de Zewditu Mengesha. Après avoir suivi ses études primaires et secondaires en Éthiopie, il quitte son pays pour l'Angleterre où il étudiera à l'Université d'Oxford. En 1951, il obtient son M.A en économie politique avec distinction. Il décide de retourner en Éthiopie où il va occuper son premier poste au sein du gouvernement. Il sera attaché au ministère des Affaires étrangères où il occupera successivement les postes de: chef du protocole, directeur principal des affaires politiques et vice-ministre des affaires étrangères.


title: Endalkachew Mekonnen

text: Le 28 février 1974, Endalkachew devient Premier ministre et remplace Aklilu Habte-Wold. Il est nommé en pleine crise, le gouvernement impérial doit faire face aux grèves ouvrières et manifestations étudiantes qui réclamaient des réformes sur la propriété des terres, des enquêtes sur la corruption aux plus hauts niveaux du gouvernement ainsi que des réformes politiques. Endalkachew va alors présenter des mesures qui commencent à modifier la nature de la monarchie. Hailé Sélassié va approuver certaines de ces mesures, parmi celles-ci il y avait la rédaction d'une Constitution qui devait remplacer celle de 1955 et la responsabilité du Premier ministre devant la Chambre basse et non devant l'Empereur. Selon Edmund J. Keller, .


title: Endalkachew Mekonnen

text: Ces réformes étaient censées restaurer l'ordre et permettre de rétablir la légitimité du régime aux yeux de la population. Toutefois, ceci aurait été difficile même dans une période moins agitée. Même s'il était soutenu par les membres les plus âgés de l'armée, les jeunes éléments radicaux se mirent à œuvrer contre lui dès le jour de sa nomination. Certains pensaient que ce fut pour cette raison que Endalkachew cherchaient le soutien des officiers militaires modérés, tel que Alem Zewde Tessema, le commandant du bataillon des parachutistes, et qui deviendra le chef du Comité coordonné des forces armées (CCFA) le 23 mars. Deux jours plus tard, Alem Zewde ordonnera l'arrestation de 30 militaires radicaux de la Force aérienne éthiopienne à Debre Zeit. Le 30 avril, afin de neutraliser ses opposants de gauche, Endalkachew autorise l'arrestation d'anciens ministres (et anciens collègues) du gouvernement Aklilu qui étaient accusés de corruption. Malgré ces actions, l'agitation se poursuivait dans la société civile tout comme parmi les militaires. En raison de son soutien à Endalkachew et après avoir perdu le contrôle de son bataillon le 22 juin, Alem Zewde va fuir la capitale pour se réfugier dans le Godjam.


title: Endalkachew Mekonnen

text: Le 26 juin 1974, un groupe conservateur de la Chambre des députés déposa une pétition à l'Empereur afin d'obtenir la libération des officiels qui ont été emprisonnés pour corruption, ce groupe démontrait ainsi qu'il n'avait aucune intention de faire condamner ces personnes. Le comité militaire (devenu Derg) va alors rapidement arrêter 50 autres coupables de la classe dirigeante le 30 juin. Pendant les deux semaines suivants, 150 personnalités supplémentaires dont des membres du gouvernement en place, des administrateurs de province, des nobles et même des membres de la famille impériale (Eskender Dest, petit-fils de l'Empereur) seront arrêtées. Le 22 juillet 1974, Endalkachew est arrêté par les militaires et remplacé par Mikael Imru. Il sera conduit le 23 novembre 1974, avec d'autres officiels du gouvernement impérial, à la prison centrale d'Akaki où il sera exécuté le jour-même.


title: OMO Ilinden - Pirin

text: OMO “Ilinden” - Pirin (en bulgare: Обединена македонска организация: Илинден–Пирин et en macédonien Обединета македонска организација: Илинден–Пирин, litt. Organisation macédonienne unie (OMO)) est un parti politique macédonien en Bulgarie dont l'objectif est la protection des droits de l'homme, de la langue et de la nation macédonienne en Bulgarie et tout particulièrement en Macédoine du Pirin. En Bulgarie ce mouvement est considéré comme séparatiste et financé par l'étranger.


title: OMO Ilinden - Pirin

text: Enregistré comme parti politique en 1999, l'OMO a participé aux élections municipales la même année, en obtenant environ voix dans l'oblast de Blagoevgrad ou Macédoine du Pirin), dans le même ordre que le nombre de personnes qui sont déclarées macédoniennes lors du recensement de 2001 (). Le , par décision de la Cour constitutionnelle bulgare, l'OMO est interdit de participer au système politique bulgare en raison du séparatisme. Le , la Cour européenne des droits de l'homme de Strasbourg a condamné la Bulgarie (liberté de réunion et d'association).


title: OMO Ilinden - Pirin

text: L'OMO fait partie de l'Alliance libre européenne depuis .


title: Franz Reinisch

text: Franz Reinisch, né le en Autriche et guillotiné le au pénitencier de Brandenburg-Görden en Allemagne, était un objecteur de conscience et un prêtre catholique pallottin qui refusa de prêter serment d’allégeance à Hitler lorsqu’il fut enrôlé dans la Wehrmacht.


title: Franz Reinisch

text: Il fut le seul prêtre-soldat dans cette situation et il fut exécuté à la guillotine pour ce motif.


title: Franz Reinisch

text: Son attitude encouragea d’autres prisonniers condamnés pour des motifs similaires à persister dans leur décision de refuser le service militaire ; c’est notamment le cas de Franz Jägerstätter qui fut exécuté .


title: Larry Hughes

text: Larry Darnell Hughes (né le à Saint Louis, Missouri) est un joueur américain de basket-ball évoluant au poste d'ailier en National Basketball Association. Il mesure 1,96 m.


title: Larry Hughes

text: Hughes a joué aux 76ers de Philadelphie, aux Warriors de Golden State, aux Wizards de Washington, aux Cavaliers de Cleveland, aux Bulls de Chicago, aux Knicks de New York, aux Bobcats de Charlotte et au Magic d'Orlando.


title: Larry Hughes

text: Hughes commence sa carrière de basketteur au lycée ", remportant le titre de champion de l'État du Missouri avec son équipe en 1997.


title: Larry Hughes

text: Hughes joue une saison en NCAA à l'université Saint Louis. Il termine la saison 1997-1998 avec des moyennes de 20,9 points, 5,1 rebonds, 2,4 passes décisives et 2,16 interceptions. Il mène les Billikens au tournoi NCAA cette même année, s'inclinant au second tour face aux Wildcats du Kentucky.


title: Larry Hughes

text: Il est sélectionné par les Sixers de Philadelphie au premier tour de la draft 1998 à sa sortie de l'université Saint Louis, où il est nommé " (débutant de l'année). Il est réputé pour ses capacités défensives, étant nommé dans la NBA All-Defensive Team en 2005 sous les couleurs des Wizards. Il termine meilleur intercepteur de la ligue avec 2,89 cette même saison.


title: Larry Hughes

text: Il participe au Slam Dunk Contest 2000 à Oakland, Californie.


title: Larry Hughes

text: Hughes signe un contrat de cinq ans et 70 millions de dollars avec les Cavaliers de Cleveland en tant que free agent lors de l'été 2005. Il est recruté par Cleveland afin de soutenir la jeune superstar LeBron James que les Cavs ont sélectionné en premier choix de la draft 2003.


title: Larry Hughes

text: Le , Hughes est lauréat du "Austin Carr Good Guy Award", récompensant le joueur des Cavaliers le plus coopératif et compréhensif auprès des médias, de la communauté et du public.


title: Larry Hughes

text: Alors que sa carrière est perturbée par des blessures depuis quelques années, il est transféré aux Bulls de Chicago en , dans un échange impliquant trois équipes, en compagnie de Drew Gooden, Cedric Simmons et Shannon Brown contre Ben Wallace, Delonte West et Joe Smith.