title: Johnny Depp

text: En raison de l'importance de sa filmographie, il reçoit en 1999, un César d'honneur pour l'ensemble de son travail. La même année, son attachement à la France lui permet de jouer dans le film fantastique "La Neuvième Porte" ("") tourné en grande partie à Paris sous la direction de Roman Polanski avec la femme de ce dernier, Emmanuelle Seigner. Les critiques sont néanmoins très mitigées, et le film accueilli très fraichement au box-office américain. Il a davantage de chances avec son second essai européen, la romance "Le Chocolat", dont le tournage a eu lieu en Bourgogne avec Juliette Binoche, qui attire davantage que lui les faveurs de la critique. Il conclura cette période française seulement en 2004, avec une apparition au côté de Charlotte Gainsbourg dans la comédie dramatique "Ils se marièrent et eurent beaucoup d'enfants" d'Yvan Attal.


title: Johnny Depp

text: Mais alors que ces différents rôles fragilisent son statut d'acteur rentable, il se voit confier en 2002 le rôle de Jack Sparrow dans le blockbuster des studios Disney "". Il se voit donner carte blanche pour construire ce personnage complexe et insaisissable. Le film, qui sort en 2003, surprend, et connait un énorme succès critique et commercial, relançant la carrière de Depp qui devient un acteur super "bankable", le faisant connaître auprès d'un jeune public, et lui valant même sa première nomination à l'Oscar du meilleur acteur. Il retrouve ainsi son statut d'acteur rentable et déclencheur d'émeutes qui l'avait fait fuir du tournage de "21 Jump Street".


title: Johnny Depp

text: Il enchaîne en 2004 avec le film "Rochester, le dernier des libertins" dans lequel il a pour partenaire John Malkovich. Le film raconte l'histoire d'un célèbre poète ayant vécu au , débauché notoire et libre-penseur, sous le règne du roi Charles II d'Angleterre. Le film passe inaperçu, mais pas le biopic "Finding Neverland", qui lui permet de prêter ses traits au poète John M. Barrie, et de donner la réplique à Kate Winslet. Le film reçoit d'excellentes critiques et vaut à Depp sa seconde nomination à l'Oscar du meilleur acteur.


title: Johnny Depp

text: Cette année-là, Depp tourne déjà coup sur coup les deux opus suivants de la franchise "Pirates des Caraïbes" : "" sort en 2006 et "" en 2007), venant confirmer le succès du premier épisode. Succès plus que profitable pour le noyau dur de l'équipe du film, à savoir Johnny Depp, Orlando Bloom et Keira Knightley (acteurs), Gore Verbinski (réalisateur), Jerry Bruckheimer (producteur), et, bien entendu, la société Disney. En 2006, il prête sa voix au jeu vidéo "" où il reprend son rôle de Jack Sparrow dans le niveau Port Royal, ville où se déroule la série "Pirates des Caraïbes".


title: Johnny Depp

text: En 2007, il retrouve Burton pour le premier rôle de la comédie musicale "" lui vaut de remporter le Golden Globe du meilleur acteur dans un film musical ou une comédie ainsi qu'une troisième nomination à l'Oscar du meilleur acteur. En 2009, il interprète le rôle du célèbre gangster et braqueur de banques John Dillinger dans "" de Michael Mann, aux côtés de Christian Bale et Marion Cotillard.


title: Johnny Depp

text: Cette même année, alors que la trilogie "Pirates des Caraïbes" semblait marquer la fin des aventures de Jack Sparrow, un quatrième opus est annoncé.


title: Johnny Depp

text: Début 2010, il interprète le rôle du Chapelier fou dans le blockbuster des studios Disney "Alice au pays des merveilles", tourné sous la direction de son ami Tim Burton, qui rapporte 1 milliard de dollars au total. La même année, il tient le rôle de Franck Tupelo fin 2010 dans le film ' de Florian Henckel von Donnersmarck, en compagnie d'Angelina Jolie (version américaine du film français "Anthony Zimmer"). ' connaît le succès commercial, en rapportant plus de de dollars au box-office dans le monde entier, malgré des critiques très mitigées.


title: Johnny Depp

text: En 2011, après avoir prêté sa voix et ses mimiques au personnage principal du film d'animation "Rango", réalisé par le réalisateur de la trilogie "Pirates des Caraïbes", Gore Verbinski. Parallèlement, il est dirigé par Rob Marshall pour "", quatrième volet de la saga, avec cette fois Penélope Cruz. Enfin, il revient à ses premières amours en évoluant dans "Rhum express", seconde adaptation cinématographique d'un livre d'Hunter S. Thompson après "Las Vegas Parano". C'est durant la période où Depp habitait chez Thompson que l'acteur découvre une longue nouvelle inédite de l'auteur et apprend que c'était en réalité son tout premier roman qui n'avait jusqu'ici jamais été édité. Après l'avoir lu, Depp réussit à convaincre Thompson de l'adapter au cinéma. Entre-temps, le roman "Rhum express" est finalement publié et connaît un beau succès en librairie mais les deux amis rencontrent quelques difficultés à trouver un véritable financement pour la production de ce film étrange et décalé. C'est après le suicide d'Hunter S. Thompson en 2005 que Johnny Depp prend la décision de produire lui-même l'adaptation cinématographique du livre et d'interpréter à nouveau son défunt ami à l'écran pour lui rendre hommage.


title: Johnny Depp

text: En 2012, il est comme souvent la vedette du nouveau film de Tim Burton, "", avec notamment Eva Green et Michelle Pfeiffer. L'acteur tient le rôle principal, celui du vampire Barnabas Collins. Le film est l'adaptation d'un feuilleton télévisé américain du même nom, "", diffusé à la fin des années 1960. La même année il fait un caméo dans l'adaptation au cinéma de la série qui l'a fait connaître, "21 Jump Street", dont les rôles principaux sont tenus par Jonah Hill et Channing Tatum.


title: Johnny Depp

text: En 2013, il incarne l'indien Tonto, dans le blockbuster "Lone Ranger, naissance d'un héros", troisième tentative des studios Disney de créer une franchise autour de l'acteur. À la sortie de ce film, le chef Comanche Chaiman Coffey déclare trouver que ce film ne trahit pas son peuple dans la manière dont il est représenté ; après ce film, Johnny Depp est déclaré « Citoyen d'honneur » et baptisé "Mah-Woo-Meh", ce qui signifie « Caméléon » ou « Celui-qui-se-métamorphose ». "" est cependant un échec critique et déçoit au box-office.


title: Johnny Depp

text: En 2014, Johnny Depp tient le rôle d'un scientifique avec l'esprit virtualisé par un ordinateur dans "", le premier film de Wally Pfister (directeur de la photographie de Christopher Nolan). Le film est un nouvel échec au box-office américain et recueille des critiques négatives dans l'ensemble.


title: Johnny Depp

text: Après avoir connu un véritable flop critique et commercial avec la comédie "Charlie Mortdecai", Johnny Depp renoue enfin avec la critique grâce à sa prestation du gangster James J. Bulger dans le thriller "Strictly Criminal", qui fonctionne honorablement au box-office.


title: Johnny Depp

text: En 2016, il reprend le rôle du Chapelier Fou dans "Alice de l'autre côté du miroir", suite du film réalisé par Tim Burton en 2010, cette fois mise en image par James Bobin. En novembre de la même année, David Yates, réalisateur des quatre derniers volets de "Harry Potter", annonce officiellement, après quelques jours de rumeurs, que Johnny Depp interprétera le mage noir Gellert Grindelwald dans "Animaux Fantastiques", premier film de la saga dérivée de l'univers d'Harry Potter. L'acteur fait une courte apparition dans le premier volet qui sort cette année-là.


title: Johnny Depp

text: En , il tourne dans le de la saga "Pirates des Caraïbes", reprenant une nouvelle fois le rôle du capitaine Jack Sparrow. Il incarnera aussi à nouveau Grindelwald dans le des "Animaux fantastiques" en 2018.


title: Johnny Depp

text: Au mois d', Disney officialise un de la saga " Pirates des Caraïbes", mais sans Johnny Depp (la présence de Jack Sparrow n'est pas confirmée). Le même mois avant la sortie du nouvel opus des "Animaux Fantastiques", il officialise son retour dans le prochain film de la saga en 2021, où il reprendra le rôle de Gellert Grindelwald.


title: Johnny Depp

text: En , à la suite de sa perte du procès contre le journal britannique "The Sun", Johnny Depp est « viré » du film "Les Animaux fantastiques 3" par la Warner Bros..


title: Johnny Depp

text: En , lors du de Karlovy Vary, il est invité spécial pour y être honoré. Les comédiens Ethan Hawke et Michael Caine le sont également.


title: Johnny Depp

text: En , lors du de Saint-Sébastien, il reçoit le Prix Donostia, qui récompense l'ensemble de sa carrière.


title: Johnny Depp

text: En , il est annoncé au casting du nouveau film de l'actrice et réalisatrice Maïwenn, un film d'époque intitulé "La Favorite" dans lequel il incarnera Louis XV. Ce sera non seulement son premier film français dans lequel il tient un grand rôle mais surtout son premier film depuis ses déboires judiciaires.


title: Johnny Depp

text: De 1983 à 1985, Johnny Depp est marié avec Lori Anne Allison.


title: Johnny Depp

text: De 1986 à 1988, il a une relation avec l'actrice Sherilyn Fenn.


title: Johnny Depp

text: En 1988, il rencontre Jennifer Grey, actrice principale de "Dirty Dancing" aux côtés de Patrick Swayze. Ils se fiancent deux mois après leur première rencontre. Leur liaison sera pourtant de courte durée et ils se séparent au printemps 1989. De toutes les relations de Johnny Depp, ce sera la plus discrète. Le couple se sera rarement montré en public.


title: Johnny Depp

text: De 1989 à 1993, il est en couple avec l'actrice américaine Winona Ryder. Ils se rencontrent lors de l'avant-première du film "" et entament une relation amoureuse peu de temps après. Fou amoureux, Depp décide de se faire tatouer « Winona Forever » (« Winona pour toujours ») sur le bras peu après leurs fiançailles. Il modifiera son tatouage après leur séparation ; on peut désormais y lire « Wino Forever » (« ivrogne pour toujours »).


title: Johnny Depp

text: Il vit ensuite pendant trois ans une relation très médiatisée avec le mannequin britannique Kate Moss. Ils se séparent en 1997. Durant cette période il était très proche du groupe britannique Oasis, participant même à l'album ' sur lequel il joue de la slide guitare sur la chanson '.


title: Johnny Depp

text: Il est, de à , le compagnon de la chanteuse et actrice française Vanessa Paradis, avec qui il a deux enfants : Lily-Rose Melody (née le ) et Jack John Christopher III (né le ). Il achète à Hollywood une demeure néo-gothique de de 1927, dont la légende voudrait que ce soit celle où aurait vécu Béla Lugosi, interprète de "Dracula". Lors de ses tournages à répétition dans les Caraïbes, il tombe amoureux de l'île du Plan qu'il offre à sa famille comme lieu privilégié de vacances. Il vit avec ses enfants et sa compagne dans leur propriété du Var, au Plan-de-la-Tour, en France. En , Johnny Depp annonce via un communiqué de son agent sa séparation d'avec Vanessa Paradis après de vie commune. Il affirme que cela a eu lieu à l'amiable et qu'ils se quittent en bons amis. Ils affichent à plusieurs reprises leur bonne entente depuis. Le il se marie à l'actrice Amber Heard, avec qui il avait partagé l’affiche du film "Rhum express". L'actrice annonce la séparation du couple le . Elle l'accuse de violences conjugales et ils divorcent le . De 2018 à 2020, l'affaire se poursuit : Johnny Depp dément les accusations de violences et affirme qu'Amber Heard le battait. Lors du procès opposant Depp au "Sun" en 2020 à propos de ces allégations de violence, Vanessa Paradis témoigne en sa faveur, affirmant qu'il a toujours été « une personne et un père gentil, attentif, généreux et non-violent ».


title: Johnny Depp

text: Il a été élu deux fois « Homme le plus sexy du monde », en 2003 et 2009, par le magazine "".


title: Johnny Depp

text: Son salaire pour le film "L'Imaginarium du docteur Parnassus" fut intégralement reversé à la famille du défunt Heath Ledger.


title: Johnny Depp

text: De langue maternelle anglaise, il étudie le français et parle quelques mots d'allemand.


title: Johnny Depp

text: L'acteur souffre d'un trouble, l'oniomanie. En conflit avec son gestionnaire de fortune, ce dernier a révélé qu'en « vingt ans, la star a dépensé de dollars, soit une moyenne de par jour. Un ranch dans le Kentucky, un atoll aux Bahamas, cinq villas à Beverly Hills : l’acteur a acquis 14 demeures pour un montant total de de dollars… d’art signées Warhol, Basquiat, Klimt ou Modigliani, 45 automobiles de luxe, 70 guitares de collection, des milliers de reliques de stars ».


title: Johnny Depp

text: Lors de la campagne pour l'élection présidentielle américaine de 2016, il soutient la candidate démocrate Hillary Clinton.


title: Johnny Depp

text: En 2020 il fait un procès à sa compagne de 2015, Amber Heard, et l'accuse de lui avoir coupé le doigt avec une bouteille d'alcool brisée, cette dernière l'accuse, elle, de violences conjugales répétées. Bien qu'il ait été soutenu par Vanessa Paradis et Winona Ryder, il perd son procès en diffamation contre "The Sun", journal relayant les accusations de son ex-femme, puis il fait appel de ce jugement. Afin de pouvoir finir le tournage du film "Les animaux fantastiques 3", il demande que la suite du procès soit reportée à la fin du tournage.


title: Johnny Depp

text: Depuis 2015, Johnny Depp est membre du groupe Hollywood Vampires aux côtés d'Alice Cooper et de Joe Perry (guitariste d'Aerosmith). Ils sont les auteurs d'un album homonyme sorti le . En collaboration avec la marque Duesenberg, il conçoit un modèle de guitare signature avec l'ensemble de ses tatouages dessinés dessus ainsi qu'un design et un micro conçu pour lui par la marque.


title: Johnny Depp

text: Il est l'égérie du parfum "Dior Sauvage".


title: Johnny Depp

text: Un texte de Johnny Depp, traduit par Virginie Despentes, paraît en 2008 dans un numéro de la revue "Bordel" consacré à Jean-Michel Basquiat.


title: Johnny Depp

text: L'acteur a promu l'œuvre du peintre français Thierry Alonso Gravleur en lui consacrant une exposition à la Trigg Ison Gallery à Los Angeles en 2006 et en 2011.Pour les versions françaises, Bruno Choël est la voix régulière de Johnny Depp depuis 1999. Il le double notamment dans la saga "Pirates des Caraïbes" et dans la plupart des films de Tim Burton ("Sleepy Hollow", "", "Dark Shadows", "Alice au pays des merveilles", "Les Noces funèbres"), à l'exception de "Ed Wood" et de "Charlie et la Chocolaterie" où l'acteur américain est doublé par Damien Boisseau, et de "Edward aux mains d'argent" où il s'agit de Jérôme Berthoud. Bruno Choël double également Johnny Depp dans le film "21 Jump Street" (2012) ainsi que dans la série "Les Animaux fantastiques" (depuis 2016). Jean-Michel Fête est sa voix française dans les films "La Neuvième Porte" et "Le Chocolat", notamment. Ses rôles dans "Arizona Dream" et dans "Las Vegas Parano" sont doublés respectivement par Maurice Decoster et Emmanuel Curtil. Enfin, dans la série "21 Jump Street", il est doublé par Mark Lesser.


title: Johnny Depp

text: Au Québec, Gilbert Lachance est la voix régulière de l'acteur, qu'il double notamment dans les films de Tim Burton, les sagas "Pirates des Caraïbes" et "Les Animaux fantastiques" et dans le film "21 Jump Street".


title: Sorority forever

text: Sorority Forever est une web-série américaine diffusée exclusivement sur le web, créée et produite par une entreprise de production web Big Fantastic, les créateurs de "SamHas7Friends" et "Prom Queen". Le réalisateur McG est producteur exécutif de la série. Celle-ci, dont la diffusion a débuté le aux États-Unis, sur TheWB.com, suivra l'histoire de trois nouvelles recrues dans "la sororité la plus en vue" et s'il y aura quelques éléments de "Gossip Girl", la série contiendra aussi "beaucoup de mystère à l'instar de Prom Queen".


title: Unknown Worlds Entertainment

text: Son slogan est "Our goal is simple, but not easy - to unite the world through play" ("Notre but est simple, mais pas facile - unir le monde à travers le jeu").L'entreprise fait également régulièrement appel à des ressources extérieures.


title: North Walsham

text: North Walsham est un bourg dans le comté du Norfolk, en Angleterre, plus précisément à au sud de Cromer.


title: North Walsham

text: En 2001, la ville recensait .


title: Thomas Compère-Morel

text: Thomas Compère-Morel est un écrivain français. Il est enseignant à Paris, où il est né en 1960.


title: Thomas Compère-Morel

text: Après plusieurs années passées dans le tourisme (Nouvelles Frontières, Marmara, Go Voyages, Étapes Nouvelles), il se voit confier en 1995 la direction de l’Historial de la Grande Guerre (Péronne – Somme). Le Ministère de la Culture lui décerne en 1999 le Grand prix des musées de France (Jeune talent) en récompense de sa programmation historique, comparatiste, mais aussi culturelle et artistique. Thomas Compère-Morel devient secrétaire de l’Association internationale des musées d’histoire, puis secrétaire du Comité français de l'ICOM. À compter de 2005, il contribue à la préparation du lancement de la Cité nationale de l'histoire de l'immigration (Paris).


title: Thomas Compère-Morel

text: En 2000, il publie un recueil de textes, "L’Hypsignathe" suivi de "La Grande Guerre du Musée" (aux éditions Bernard Dumerchez, avec le soutien de l’Historial de la Grande Guerre), et, en 2005, "La Gare centrale", un roman, aux Éditions du Seuil (Fiction & Cie). En 2012, les éditions Dumerchez publient "365 Fulgores", son premier recueil de poésie (illustré par Robert Combas). Les Éditions Frémeaux & Associés publient en 2003 sa lecture de la "Lettre au Père" de Kafka.


title: Thomas Compère-Morel

text: Il écrit en 2013 avec le réalisateur Andrea Baldini le scénario d’un court métrage, "Ferdinand Knapp". Le film est sélectionné par plus de quatre-vingts festivals, dont la Mostra de Venise 2014.


title: Thomas Compère-Morel

text: Depuis 2016, il enseigne en première et deuxième années de mastère ainsi qu’en MBA à l'EAC, école de management du marché de l'art, de la culture, du patrimoine et du luxe (Groupe EAC – Paris, Shanghaï), les matières suivantes : management culturel, patrimoine et musées, organisation et structuration des musées, ingénierie culturelle. Il enseigne également à Vatel, école internationale d'hôtellerie et de management (image de soi, expression orale, communication, géopolitique, environnement économique, économie générale, économie d'entreprise, économie touristique).


title: Thomas Compère-Morel

text: Il collabore à Jazz Magazine.


title: Thomas Compère-Morel

text: Il est le secrétaire général de l’Association Les amis d’Albert Cohen (J.o. 04/06/2011, 20110023-611). Il est le président fondateur de l'Association internationale pour le dépistage, la protection et le développement de la fantaisie terrienne (J.o. 26/05/2001, 20010021-1884).


title: Thomas Compère-Morel

text: Il est l’arrière-petit-fils d’Adéodat Compère-Morel, homme politique socialiste, député, orateur fameux, qui dirigea "Le Populaire" et assura la direction technique de l’"Encyclopédie socialiste, syndicale et coopérative de l'Internationale ouvrière" (Librairie Aristide Quillet, 1912-1921, 12 volumes).


title: C. West Churchman

text: Charles West Churchman (né le à Philadelphie et mort le à Bolinas en Californie) est un philosophe et chercheur américain.


title: Jean Ollé-Laprune

text: Diplômé d'HEC (promotion1981), Jean Ollé-Laprune est un historien du cinéma français né le . Il a fondé les chaînes de télévision Ciné+ Premier et Ciné Classics sur le bouquet de télévision par satellite Canalsat. Il a lancé en 2008 la plateforme de SVOD FilmoTV consacrée au cinéma.


title: Jean Ollé-Laprune

text: Sur Ciné Classics, il a présenté plusieurs centaines de films et a fait partie pendant plus de dix ans des chroniqueurs de l'émission hebdomadaire "Le Club". Il présente des "préfaces cinéma" sur Arte. Il est co-auteur avec Laurent Heynemann de la série Ciné-Kino sur Arte. Jean Ollé-Laprune collabore également à l'ouvrage collectif "L'Encyclopédie Atlas du cinéma" (dix volumes) et à de nombreuses revues comme "L'Avant-scène" ou "Synopsis".


title: Pont de la rue de l'Ourcq

text: Le pont de la rue de l'Ourcq est un pont franchissant le canal de l'Ourcq, dans le  de Paris.


title: Pont de la rue Louis-Blanc

text: Le pont de la rue Louis-Blanc est un pont franchissant le canal Saint-Martin, dans le  de Paris.


title: Pont de la rue Louis-Blanc

text: Le pont franchit le bassin des Morts du canal Saint-Martin. Il relie les deux parties de la rue Louis-Blanc.


title: Pont de la rue Louis-Blanc

text: Ce site est desservi par les stations de métro Louis Blanc, Colonel Fabien et Jaurès.


title: Jan van Eijden

text: Jan van Eijden (né le à Bad Neuenahr) est un coureur cycliste et entraineur allemand. Spécialiste des épreuves de vitesse sur piste, il est champion du monde de vitesse par équipes (1995 et de vitesse individuelle (2000) durant sa carrière. Après celle-ci, il devient un entraineur à succès, remportant plusieurs médailles d'or olympiques avec la sélection britannique.


title: Jan van Eijden

text: Jan van Eijden commence sa carrière sportive en tant que coureur de BMX sur la piste de BMX à Remagen, appartenant à l'entreprise du fabricant de vélos Schauff. Il est ensuite passé au cyclisme sur piste. En 1994, il remporte son premier titre majeur en devenant champion du monde du kilomètre juniors (moins de 19 ans). Un an plus tard, il participe à 19 ans, à son premier championnat du monde chez les élites. Avec Michael Hübner et Jens Fiedler, il devient champion du monde de vitesse par équipes. Dans les années suivantes, il obtient de nouvelles médailles mondiales sur le kilomètre (bronze en 1996) et la vitesse par équipes (argent en 1997) et plusieurs titres nationaux. En 1998, il remporte une médaille d'argent sur le keirin, mais est finalement déclassé.


title: Jan van Eijden

text: En 1999, il est exclu des championnats du monde de Berlin en raison d'un hématocrite supérieur à 50 %. Après des examen à l'Université de Fribourg , il s'est avéré qu'il a naturellement une taux d'hématocrite élevé. Avec unu autorisation spéciale de l'Union cycliste internationale, il peut continuer sa carrière. L'année suivante, il décroche son plus grand succès individuel en 2000 en devenant champion du monde de vitesse. Lors de cette compétition, il bénéficie en demi-finales du forfait de Jens Fiedler, fiévreux, puis en finale de la fatigue du tenant du titre Laurent Gané après une demi-finale houleuse face à Roberto Chiappa. Lors des Jeux olympiques de Sydney, il se classe quatrième du keirin et est éliminé en quarts de finale de la vitesse individuelle par Fiedler.


title: Jan van Eijden

text: En 2004, il devient champion d'Allemagne de vitesse et remporte son dernier titre majeur. En septembre 2006, il dispute sa dernière course à Dudenhofen contre le Britannique Chris Hoy.


title: Jan van Eijden

text: En 2007, il est nommé entraîneur au sein de l'équipe britannique de cyclisme sur piste où il s'occupe du sprint féminin et notamment de Victoria Pendleton. sous sa direction, Pendleton a remporté deux médailles d'or olympiques et est devenue huit fois championne du monde. En novembre 2021, il quitte la Grande-Bretagne et succède à Detlef Uibel en tant qu'entraîneur de l'équipe nationale allemande du sprint.


title: Passerelle Bichat

text: La passerelle Bichat est une passerelle piétonne franchissant le canal Saint-Martin, dans le  de Paris.


title: Passerelle Bichat

text: La passerelle Bichat franchit le bassin des Récollets, en amont des écluses des Récollets, à proximité du jardin Villemin. Elle relie le quai de Valmy en rive droite au quai de Jemmapes à hauteur de la rue Bichat, à qui elle doit son nom.


title: Passerelle Bichat

text: Ce site est desservi par les stations de métro Jacques Bonsergent et Gare de l'Est. La passerelle Bichat est un pont en arc par-dessous en fonte.


title: Pont tournant de la Grange-aux-Belles

text: Le pont tournant de la Grange-aux-Belles est un pont routier de type tournant, franchissant le canal Saint-Martin, dans le  de Paris.


title: Pont tournant de la Grange-aux-Belles

text: Le pont franchit le bassin des Marais du canal Saint-Martin, en aval des écluses des Récollets, à proximité de la passerelle de la Grange-aux-Belles. Il relie le quai de Valmy au niveau de la rue de Lancry en rive droite, au quai de Jemmapes à hauteur de la rue de la Grange-aux-Belles, à laquelle il doit son nom, en rive gauche.


title: Pont tournant de la Grange-aux-Belles

text: Ce site est desservi par la station de métro Jacques Bonsergent.


title: Pont tournant de la Grange-aux-Belles

text: Le pont de la Grange-aux-Belles relie des rues se trouvant à des niveaux assez bas par rapport au canal. Ainsi, un pont routier classique, comme les ponts de la rue Louis-Blanc et Eugène-Varlin situés en amont, ne permettrait pas le passage des bateaux. C'est pour cette raison qu'un pont tournant a été construit. Le pont est situé à proximité des écluses des Récollets mais il n'y a plus d'éclusier et le pont est télécommandé depuis l'écluse du Temple, située en aval sur le canal.


title: Pont tournant de la Grange-aux-Belles

text: Le pont actuel a été mis en service en 1885. Comme l'ensemble du canal Saint-Martin, il est inscrit à la liste des monuments historiques depuis le .


title: Pont tournant de la Grange-aux-Belles

text: Dans le film "Hôtel du Nord" de Marcel Carné (1938), l'hôtel éponyme est situé sur le quai de Jemmapes, à promixité du pont.


title: Pont tournant de la rue Dieu

text: Le pont tournant de la rue Dieu est un pont routier franchissant le canal Saint-Martin, dans le  de Paris.


title: Pont tournant de la rue Dieu

text: Le pont est situé dans le  de Paris. Il franchit le bassin des Marais du canal Saint-Martin, à proximité de la passerelle Alibert, entre le carrefour de la rue Dieu et du quai de Valmy en rive droite et celui de la rue Alibert et du quai de Jemmapes en rive gauche.


title: Pont tournant de la rue Dieu

text: Ce site est desservi par les stations de métro République, Goncourt et Jacques Bonsergent.


title: Pont tournant de la rue Dieu

text: Le pont, construit en acier, mesure de long et de large.


title: Mike Osborne

text: Mike Osborne, de son vrai nom Michael Evans Osborne, est un saxophoniste alto britannique de jazz et free jazz, il est né le et est mort le . Formé à la Guildhall School of Music and Drama de Londres, il intègre en 1962 la formation de Mike Westbrook. Puis, il a notamment appartenu au groupe de Chris McGregor Brotherhood of Breath dans les années 1960 et 1970. En 1973, il forme le trio de saxophones SOS comprenant : Surman, Osborne et Skidmore. Souffrant de schizophrénie à tendance paranoïaque, il dut se retirer de la scène dès 1982 et partit vivre dans sa ville natale de Hereford. Il est mort le d'un cancer du poumon.Avec Brotherhood of Breath


title: Mike Osborne

text: Avec John Surman


title: Mike Osborne

text: Avec Mike Westbrook


title: Mike Osborne

text: Avec Michael Gibbs


title: Mike Osborne

text: Avec Mike Cooper


title: Mike Osborne

text: Avec Alan Skidmore


title: Mike Osborne

text: Avec Kenny Wheeler


title: Mike Osborne

text: Avec the London Jazz Composers Orchestra


title: Mike Osborne

text: Avec Harry Miller's "Isipingo"


title: Mike Osborne

text: Avec "Norma Winstone"


title: Passerelle Richerand

text: La passerelle Richerand est une passerelle piétonne franchissant le canal Saint-Martin, dans le  de Paris.


title: Passerelle Richerand

text: La passerelle Richerand franchit le bassin des Marais du canal Saint-Martin à hauteur de l'avenue Richerand en rive gauche, et des rues Jean-Poulmarch, de Marseille et Beaurepaire en rive droite.


title: Passerelle Richerand

text: La passerelle est constituée de deux grandes poutres reconstituées soudées formant les béquilles et le garde-corps du tablier ; les escaliers d'accès sont aménagés pour moitié sur des piles de maçonnerie de part et d'autre du canal et pour moitié entre les grandes poutres.


title: Passerelle Richerand

text: Elle offre des points de vue sur le canal, recensés par la mairie de Paris, à travers ses suggestions de balades du site web "Que faire à Paris ?".


title: Passerelle Richerand

text: Ce site est desservi par les stations de métro Jacques Bonsergent, République et Goncourt.


title: Passerelle Alibert

text: La passerelle Alibert est une passerelle piétonne franchissant le canal Saint-Martin, dans le  de Paris.


title: Passerelle Alibert

text: La passerelle Alibert est située dans le  de Paris. Elle franchit le bassin des Marais du canal Saint-Martin, à proximité du pont tournant de la rue Dieu qu'elle surplombe, entre le carrefour de la rue Dieu et du quai de Valmy en rive droite et celui de la rue Alibert et du quai de Jemmapes.


title: Passerelle Alibert

text: Ce site est desservi par les stations de métro République, Goncourt et Jacques Bonsergent. La passerelle Alibert est un pont en arc par-dessous en acier.


title: Passerelle Alibert

text: La passerelle Alibert a été construite en 1860.


title: Papyrus Hearst

text: Le papyrus Hearst est un papyrus médical datant de la , aux alentours des règnes de ou mais il aurait été composé plus tôt, au cours du Moyen Empire, vers -2000.


title: Papyrus Hearst

text: Lors de sa découverte au printemps 1901 par George Andrew Reisner qui dirigeait à Deir el-Ballas une expédition pour le compte d'université américaine, il a été nommé plus tard d'après le nom de la mère du magnat de la presse William Randolph Hearst. D'une longueur de trois mètres cinquante, il est conservé à la bibliothèque Bancroft de l'université de Californie à Berkeley.


title: Papyrus Hearst

text: Le papyrus Hearst relate probablement les notes d’un docteur en exercice sous la qui emprunta des remèdes à des œuvres diverses dont le papyrus Ebers.


title: Papyrus Hearst

text: Il comporte deux-cent-soixante paragraphes, sur dix-huit colonnes ; il est écrit en hiératique. Les thèmes vont de « une dent qui tombe » à « recours pour le traitement du poumon », mais se concentre sur les traitements pour les problèmes concernant le système urinaire, le sang, les cheveux et les morsures (par des êtres humains, porcs, et des hippopotames).


title: Papyrus Hearst

text: Si le contenu du papyrus a été largement étudié à partir de la publication faite en 1905 par Reisner, le papyrus d'origine n'a jamais été examiné avec soin ; au cours des années, certains doutes ont été soulevés au sujet de son authenticité.


title: Michael Douglas (homonymie)

text: Michael Douglas peut désigner :


title: Passerelle des Douanes

text: La passerelle des Douanes (aussi appelée « passerelle du Temple » et « passerelle des Douanes-et-du-Temple ») est une passerelle piétonne franchissant le canal Saint-Martin, dans le  de Paris.


title: Passerelle des Douanes

text: La passerelle des Douanes est située dans le  de Paris. Elle franchit le bassin des Marais du canal Saint-Martin, à proximité des écluses du Temple. Elle est située dans le prolongement de la rue Léon-Jouhaux, entre le quai de Valmy et le quai de Jemmapes, au bout du square Frédérick-Lemaître.


title: Passerelle des Douanes

text: Ce site est desservi par les stations de métro République et Goncourt.


title: Passerelle des Douanes

text: La passerelle est un pont en arc par-dessous en fonte construit en 1860.


title: Charly Nestor

text: Charly Nestor, né le à Paris, est un animateur et producteur de télévision et un réalisateur français.


title: Charly Nestor

text: Avec son compère Jean-Marc Lubin, ils ont formé à la télévision le duo Charly et Lulu dans de nombreuses émissions de divertissement, notamment le "Hit Machine" sur M6. Ils ont aussi été auteurs de chansons parodiques ("Le feu ça brûle").


title: Charly Nestor

text: Charly Nestor est d'origine antillaise. Il naît à Paris et grandit à Gonesse (Val-d'Oise), au quartier de La Madeleine, où il fait ses études au collège Philippe Auguste avant de s'inscrire au lycée de Gonesse.


title: Charly Nestor

text: En 1987, Charly Nestor infiltre le monde de la télévision qui le passionne en travaillant pour TF1 avec GLEM, la société de production de Gérard Louvin qui est découvrir une émission de variétés par Guy Lux et Jean-Pierre Foucault.


title: Charly Nestor

text: De 1988 à 1994, il travaille chez Coyote, la société de production de Christophe Dechavanne où il sera chauffeur de salle pour l'émission "Ciel mon mardi !" et "Coucou c'est nous !", avant d'intervenir comme chroniqueur. À cette occasion, il rencontre Jean-Marc Lubin (Lulu) qui s'occupe du minitel.


title: Charly Nestor

text: En 1994, avec la fin de "Coucou", le duo Charly et Lulu part pour France 2 où, en compagnie de Maureen Dor, ils animent l'émission "Chalu Maureen", un programme pour la jeunesse.


title: Charly Nestor

text: De 1995 à 1996, ils animent une émission de radio intitulée "L'agence" sur RTL2.


title: Charly Nestor

text: En juillet 1995, le duo déménage chez M6 et présente pendant treize années l'émission musicale le "Hit Machine". Ils présentent également des émissions en "prime time" et la quotidienne "Faites comme chez vous !" (avec ses personnages récurrents, tels que Marie-Thérèse).


title: Charly Nestor

text: En 1997, le duo parodie leurs invités de l'époque, les boys bands, en incarnant les « Top Boys », un groupe monté de toutes pièces, avec leur tube "Le feu ça brûle" (album : "Même pas mâles"). Ils deviendront plus tard « Les Marseillais » avec leurs chants de supporters.


title: Charly Nestor

text: En 2001, il est directeur des programmes de la chaine de télévision Canal Web.


title: Charly Nestor

text: Vivant en Floride depuis 2002, il est contraint de faire des allers-retours entre la France et les États-Unis. Là-bas, il produit les spectacles d'artistes français se produisant aux États-Unis. Il produit différents artistes, programmes ou évènements et réalise des courts métrages et des clips musicaux.


title: Charly Nestor

text: En 2004, il a réalise le clip de "Flamme" pour le chanteur Slaï.


title: Charly Nestor

text: En 2008, Charly et Lulu quittent le "Hit Machine". On retrouve le duo sur TF6 avec "La Grande Soirée de la Loose". Ils ressuscitent les concerts géants "Dance Machine" et l'ambiance du "Hit machine" en présentant "La tournée des années 90 - Génération dance machine".


title: Charly Nestor

text: En 2009, son projet de chaine de télévision locale à destination des francophones installés aux États-Unis, « My rendez-Vous TV », n'ayant pas abouti, il cherche encore le moyen de diffuser du contenu aux francophones des États-Unis. Finalement, la chaîne Canal Bleu est lancée fin 2012 et en test pour quelques mois.


title: Charly Nestor

text: Le , le duo annonce son retour sur Internet en 2017 avec une émission appelée "Charly et Lulu TV". Cette émission n'aura rien à voir avec l'émission plateau du "Hit Machine" qui fut à l'antenne jusqu'en 2008.


title: Charly Nestor

text: Charly Nestor vit actuellement à Miami en Floride, dans le quartier nord-est près de South Beach. Il est marié et père de deux enfants.


title: Charly Nestor

text: Il joue du piano. Il est fan de la musique de la Motown, comme son idole Claude François.


title: Voyage aux horizons

text: Voyage aux horizons est un roman de Pierre Fisson publié en 1948 aux éditions Julliard et ayant reçu le prix Renaudot la même année.


title: Passerelle Mornay

text: La passerelle Mornay (forme attendue, analogue au nom de la rue Mornay), ou passerelle de Mornay ou passerelle de l’Arsenal est une passerelle piétonne qui traverse le port de l'Arsenal. Elle est située entre les 4 et 12 arrondissements de Paris, en France.


title: Passerelle Mornay

text: La passerelle Mornay franchit le port de l'Arsenal dans le prolongement de la rue Mornay, entre le boulevard Bourdon dans le  et le boulevard de la Bastille dans le  de Paris.


title: Passerelle Mornay

text: À proximité de la passerelle Mornay se trouve l’entrée de la station "Arsenal", station de métro aujourd’hui fermée située boulevard Bourdon (de Paris).


title: Passerelle Mornay

text: Ce site est desservi par les stations de métro Quai de la Rapée, Bastille et Sully - Morland.


title: Passerelle Mornay

text: Contrairement aux autres ponts et passerelles de Paris, cette passerelle ne figure pas dans les nomenclatures officielles.


title: Passerelle Mornay

text: La passerelle Mornay a été construite en 1825.


title: Passerelle Mornay

text: La passerelle est le lieu de deux scènes de la première saison de la série télévisée "Lupin" (2021) dont la scène finale du dernier épisode.


title: Plan d'occupation des sols

text: Le plan d'occupation des sols (POS) est un ancien document d'urbanisme prévu par le droit français, dont le régime a été créé par la Loi d'orientation foncière de 1967. Sa disparition a été organisée par la Loi relative à la solidarité et au renouvellement urbains du et la Loi ALUR du , au profit des nouveaux Plans locaux d'urbanisme (PLU).


title: Plan d'occupation des sols

text: Toutefois, les anciens POS subsistent et gardent toute leur validité juridique tant qu'ils n'ont pas été transformés en PLU. Ce fut par exemple le cas à Paris par la délibération du conseil de Paris du entrée en vigueur le . Toutefois, la Loi ALUR organise la fin des POS, dont les derniers s'éteindront le si une procédure d'adoption de PLU ou de PLUI n'a pas été entreprise. Dans ce cas, ces POS cesseront d'être applicables au plus tard le .


title: Plan d'occupation des sols

text: Les POS succèdent aux anciens "plans d'aménagement d'embellissement et d'extension" puis aux "Plans d'Urbanisme de Détail". La montée en charge de ce régime, créé par la Loi d'orientation foncière de 1967, a été assez lente, puisqu'au , POS seulement avaient été prescrits et POS avaient été approuvés et donc rendus opposables. Ce projet de loi avait pour principal objectif de répondre aux besoins de logement des Trente Glorieuses. En effet, cette période était synonyme de croissance économique et démographique entrainant une expansion urbaine. Le POS avait donc pour but de contrôler cette nouvelle urbanisation en matière de confort des nouveaux logements, de salubrité et de sécurité.


title: Plan d'occupation des sols

text: Les POS, ainsi que les Schémas Directeurs (SD) et les Plans d'Aménagement de Zone (PAZ), jugés obsolètes, disparaissent au profit des Schémas de Cohérence Territoriale (SCOT) et des Plans Locaux d'Urbanisme (PLU) par la loi SRU du . Les PLU se substituent ainsi progressivement aux POS.


title: Plan d'occupation des sols

text: Les POS étaient des documents locaux, généralement établis à l'échelle de la commune, établis pour le moyen terme (10 à 15 ans) mais sans que la loi ne fixe de date de péremption, qui "« fixent les règles générales et les servitudes d'utilisation des sols, qui peuvent notamment comporter l'interdiction de construire »" .


title: Plan d'occupation des sols

text: Le POS concernait toutes les propriétés, qu'elles soient privées ou publiques et déterminait notamment les droits à construire et les conditions d'évolution attachés à chaque propriété.


title: Plan d'occupation des sols

text: Ce document juridique, de portée générale, s'imposait à tous, particuliers et administrations et constituait la référence pour l'instruction des permis de construire et des autres autorisations d'urbanisme. En effet, le code de l'urbanisme prévoyait dès la réforme opérée par la Loi -1285 du que . Cette disposition s'applique toujours mais de nouvelles possibilités de dérogation ont été créées depuis par le législateur.


title: Plan d'occupation des sols

text: Pour permettre cette détermination des possibilités de construire sur un terrain donné, le POS découpait le territoire sur lequel il s'appliquait en deux types de zones : les "zones urbaines", constructible immédiatement, et les "zones naturelles".


title: Plan d'occupation des sols

text: Grâce à ce zonage, chaque propriétaire pouvait déterminer si son terrain était constructible, dans quelles limites et moyennant quelles contraintes de taille et d'implantation du bâtiment, d'aspect...


title: Plan d'occupation des sols

text: Le non-respect de ces règles par un propriétaire, un locataire, un constructeur... est interdit et pénalement sanctionné, même s'il n'est pas soumis à l'obligation d'obtenir un permis de construire en raison de la faible importance de son projet.


title: Plan d'occupation des sols

text: Depuis la loi de 1983, les communes dotées d'un POS, ou, désormais, d'un PLU délivrent elles-mêmes les permis de construire et les autres autorisations d'urbanisme, après une instruction faite soit par les services municipaux ou intercommunaux, soit par les services de l'urbanisme de l'État ou d'autres services publics).


title: Plan d'occupation des sols

text: Par ailleurs, les communes dotées d'un POS (ou d'un PLU) peuvent créer un droit de préemption, initialement la zone d'intervention foncière (ZIF) et désormais le Droit de préemption urbain (DPU).


title: Plan d'occupation des sols

text: Si les POS étaient initialement élaborés et approuvés par les services de l'État, la loi de décentralisation du a transféré cette responsabilité aux services et aux élus des communes, qui doivent recueillir les avis des services de l'État, des organismes publics et des collectivités intéressées, avant de les approuver.


title: Plan d'occupation des sols

text: Le POS était élaboré depuis à l'initiative des communes ou des intercommunalités mais la loi ne les obligeait pas à se doter d'un tel document : la collectivité pouvait choisir de se doter d'une carte communale ou décider de rester soumise au seul règlement national d'urbanisme.


title: Plan d'occupation des sols

text: Les POS comportent obligatoirement quatre parties :


title: Plan d'occupation des sols

text: Le rapport de présentation est un élément essentiel de tous les documents d'urbanisme, tels que le POS. Sans valeur juridique autonome, il permet d'expliquer la raison d'être des diverses règles contenues dans le règlement et le document graphique, et établit leur cohérence avec les objectifs d'intérêt général poursuivis par les rédacteurs du document.


title: Plan d'occupation des sols

text: Il s'articule en deux parties : la première expose le diagnostic du territoire concerné et la seconde justifie les mesures envisagées par le plan au regard des objectifs dans le cadre défini par la loi et, éventuellement, les documents "supérieurs" avec lequel le POS doit être compatible : schéma directeur, PLH, schéma de mise en valeur de la mer…


title: Plan d'occupation des sols

text: L'insuffisance ou l'absence du rapport de présentation peut entraîner l'annulation du document d'urbanisme par le Tribunal administratif.


title: Plan d'occupation des sols

text: Il s'agit d'un document présenté sous la forme d'une carte divisant le territoire de la commune en plusieurs zones :


title: Plan d'occupation des sols

text: Il décrit, pour chaque zone définie dans le document graphique, les dispositions réglementaires applicables. Il comprend 15 articles :


title: Plan d'occupation des sols

text: Certains de ces articles peuvent ne pas exister dans certaines zones.


title: Plan d'occupation des sols

text: Les annexes comprennent notamment le rappel des servitudes d'utilité publique applicable sur le territoire du POS et liés :


title: Plan d'occupation des sols

text: La Loi relative à la solidarité et au renouvellement urbains (Loi SRU) du crée un nouveau document d'urbanisme plus ambitieux que les POS, le plan local d'urbanisme. Elle prévoit toutefois que les anciens POS sont maintenus en vigueur et peuvent être concernés par des évolutions relativement mineures, les « modifications », qui ne doivent pas porter « atteinte à l'économie générale du plan ». Si tel n'était pas le cas, il était nécessaire de mener une procédure de révision, qui avait pour effet de transformer le POS en PLU, respectant l'ensemble des nouvelles dispositions légales.


title: Plan d'occupation des sols

text: La Loi ALUR du organise la disparition programmée des POS, qui, s'ils n'ont pas été transformés en PLU, sont devenus caducs au plus tard le . Le POS continue néanmoins d'être appliqué jusqu'au plus tard le si une procédure d'adoption de PLU ou de PLUI initiée avant le est toujours en cours.


title: Plan d'occupation des sols

text: Au , 1102 communes disposent encore d'un POS opposable dans le cadre d'une procédure d'élaboration de PLUI.


title: Plan d'occupation des sols

text: Lorsque le POS devient ainsi caduc, et tant qu'un nouveau document d'urbanisme n'a pas été rendu opposable, le règlement national d'urbanisme (RNU) s'applique.


title: Pont Morland

text: Le pont Morland est un pont routier, situé entre les 4 et 12 arrondissements de Paris, en France.


title: Pont Morland

text: Le pont Morland franchit l'écluse de l'Arsenal, au confluent du port de l'Arsenal et de la Seine, entre le boulevard Morland dans le  et le quai de la Rapée dans le  de Paris.


title: Pont Morland

text: Ce pont relie le 4 au  en franchissant l'écluse qui permet la communication entre la Seine et le port de l'Arsenal.


title: Pont Morland

text: Ce site est desservi par la station de métro Quai de la Rapée.


title: Pont Morland

text: Son nom est dû au voisinage du boulevard Morland.


title: Pont Morland

text: La construction du pont a été achevée en 1879. Il fut élargi en 1928.


title: Compuware

text: Compuware Corporation est une société éditrice de logiciels informatique américaine fondée en 1973 et basée à Détroit dans le Michigan. Elle emploie dans 60 pays en .


title: Compuware

text: La société Compuware a été créée en 1973 par Peter Karmanos, Thomas Thewes et Allen Cutting. Leur objectif était de fournir des services professionnels aux utilisateurs d'ordinateurs. Le premier produit en 1977 était Abend-AID, conçu pour détecter des bugs et suggérer des corrections ; c'est aujourd'hui encore un standard du marché.


title: Compuware

text: Dans les années 1980 Compuware lance la gamme File-AID destinée aux développeurs. C'est aussi la période où Compuware fait ses premières acquisitions en Europe, et poursuit dans les années 1990 avec le rachat de Centura Software, XA systems, EcoSystems, Direct Technology Limited, NuMega, Data Processing Ressources Corporation et CACI Products Company entre autres.


title: Compuware

text: Compuware est membre de Apdex Alliance.


title: Le Jeu de patience

text: Le Jeu de patience est un roman de Louis Guilloux publié le aux éditions Gallimard et ayant reçu le prix Renaudot la même année.


title: Le Jeu de patience

text: Le roman est en lice pour le prix Goncourt, fortement soutenu par André Billy, où il s'incline au second tour de scrutin par une voix contre huit à "Week-end à Zuydcoote" de Robert Merle. Il reçoit finalement le prix Renaudot.


title: Service des transports en commun de l'agglomération rennaise

text: Le service des transports en commun de l'agglomération rennaise (STAR) est un service de transport public de voyageurs organisé par Rennes Métropole sur l'ensemble de son territoire. Exploité par Keolis Rennes, le réseau se compose d'une ligne de métro et une seconde en construction et de 145 lignes de bus. Le service propose également "STAR, le vélo", un réseau de vélo en libre service, "STAR, le covoiturage", un service de covoiturage et HandiSTAR pour le transport des personnes handicapés dans la métropole rennaise.


text: Le réseau est qualifié comme modèle par la maison mère, Keolis, grâce notamment au succès de son métro malgré la relative petite taille de la ville et les expérimentations effectuées sur le réseau STAR.


text: L'histoire du STAR s'inscrit dans celle des transports en commun rennais.


text: L'histoire des transports en commun rennais débute avec le tramway de Rennes à voie métrique, exploité entre 1897 et 1952 par la Compagnie de l'Ouest électrique sous le nom de Tramways Électriques Rennais (TER). Il s'agit d'un réseau rayonnant autour de la place de la mairie, à Rennes, où la majorité des correspondances sont possibles. La première ligne interurbaine est mise en place en 1907 vers Cesson-Sévigné. Ce réseau est complété par les haltes rennaises des Tramways d'Ille-et-Vilaine, depuis 1894.


text: En 1933, les premiers autobus font leur apparition en complément du tram sur certaines lignes. Le , le conseil municipal demande le remplacement des trams par des bus. Ce projet est retardé par la guerre. Le dernier tram circule en 1952. La disparition du tram occasionne quelques petits changements : les Tramways Électriques Rennais deviennent les Transports Urbains Rennais (TUR) et les bus reprennent l'intégralité des lignes exploitées par les trams, avec quelques extensions de lignes permettant de desservir de nouveaux quartiers.


text: La concession signée pour l’exploitation du réseau de tramways électriques par la COE expire le . La ville de Rennes décide alors de mettre en place un nouveau contrat d'exploitation, pour environ 4 ans : les Transports Urbains Rennais laissent la place au Service des transports en commun de l'agglomération rennaise, le STAR. La tarification des transports par section laisse la place au ticket à la durée, valable une heure, en 1975.


text: D'autres communes sont desservies en plus de Cesson-Sévigné : Chartres-de-Bretagne en , Saint-Grégoire et Chantepie, l'année suivante. En 1972 apparaissent les premiers couloirs de bus et, en , les premiers autobus articulés. Un service de nuit est mis en place en 1973 pour permettre aux étudiants de Villejean de rejoindre le campus depuis la gare le dimanche soir. En , un service de bus de nuit est également mis en place les autres jours de la semaine pour compléter la desserte. À partir de , le Syndicat Intercommunal des Transports en Commun de l’Agglomération Rennaise (SITCAR) est désormais compétent pour organiser les transports sur l’agglomération rennaise. En effet, l'augmentation de la population se fait à présent majoritairement sur les communes périphériques, et la ville de Rennes ne peut plus assumer financièrement les besoins de déplacements d'un bassin de vie de plus en plus large. En , treize nouvelles lignes suburbaines sont créées. La gestion des transports scolaires est assurée par le SITCAR en 1984.


text: Afin de répondre à l'augmentation progressive de la fréquentation du réseau, le SITCAR étudie l’opportunité d’un système de transport en commun en site propre entre 1986 et 1989. Plusieurs études sont menées sur deux modes de transport : un métro VAL (comme à Lille depuis 1983) ou un tramway (comme le nouveau réseau de Nantes, ouvert en 1985). Le , le Comité syndical du SITCAR se prononce pour le VAL.


text: En 1992, Rennes District devient l'autorité organisatrice des transports pour la communauté de communes de la région rennaise. Elle définit donc le plan de déplacement des transports en commun, ce qui entraîne la disparition du SITCAR. Ce plan comprend entre autres la réalisation de l'axe Est-Ouest, un ensemble de voies bus entièrement en site propre traversant la ville.


text: La construction du métro se déroule du au , date de l'inauguration officielle du métro et du tout nouveau réseau de bus, entièrement refondu pour l'occasion. Entre-temps, Rennes District s'est transformé en communauté d'agglomération et a pris le nom de Rennes Métropole, transformée en métropole en 2015. En 2006 ( mars), le STAR adopte la carte KorriGo.


text: Le mars 2010, Keolis Rennes a ouvert ses données non nominatives et liées au territoire rennais sous une licence , afin que, dans le cadre d'une démarche d'open data, les utilisateurs puissent créer des supports d'information enrichis sur les transports rennais. Cette opération est une première en France. Depuis 2014, les données relatives aux lignes du réseau sont publiées par le STAR sur son propre service de données en ligne "STAR Data Explore", cette fois sous licence (ODbL).


text: L'exploitation du service a été confiée par délégation de service public à la société Keolis Rennes, filiale du groupe Keolis, depuis le et jusqu'au . Pour le renouvellement du contrat d'exploitation du réseau pour la période allant du au , le contrat est exclusivement négocié entre Keolis Rennes et Rennes Métropole, la candidature de la société Veolia Transport ayant été écartée, et le sortant a été reconduit. Keolis Rennes, seul candidat en lice pour la période allant du au , est à nouveau reconduit.


text: En 2015, de kilomètres ont été parcourus, dont pour le métro et pour les autobus. Le réseau STAR représente des déplacements au sein de la métropole rennaise, pour seulement un pour cent des émissions de gaz à effet de serre. En 2019, ce sont de kilomètres qui ont été parcourus, dont 2,4 millions pour le métro et 19,7 millions pour les autobus.


text: Le réseau complet de transports se présente ainsi dans son exploitation normale.Une seconde ligne, la ligne b, est en construction depuis 2014 et devrait entrer en service à la fin de l'année 2021.


text: Lignes urbaines : Ces lignes desservent Rennes et les communes limitrophes du noyau urbain : Cesson-Sévigné, Chantepie, Saint-Grégoire et Saint-Jacques-de-la-Lande :


text: Lignes métropolitaines : Ces lignes desservent les communes plus éloignées de Rennes Métropole :


text: Services scolaires :


text: Il existe aussi des lignes spéciales desservant certains sites de l'agglomération, tels que les étangs d'Apigné (Api'Bus), l'usine Stellantis (Touche Tizon) ou le MusikHall.


text: Les soirs de match au Roazhon Park, des « bus de stade » desservent le stade depuis et vers les quartiers de Rennes et la plupart des communes de Rennes Métropole.


text: Le service "Handistar", destiné aux personnes à mobilité réduite, est exploité techniquement par le "Service rennais de transport et de services" (SRTS), filiale de Keolis. En 2012, ce service a assuré voyages, 280 par jour en moyenne, et a été utilisé par utilisateurs. Le SRTS emploie, en 2013, 48 salariés dont 37 conducteurs-accompagnateurs.


text: La création du service remonte à 1976 sous la forme du "Service de transport pour personnes handicapées" (STH) géré par une association et qui est intégrée en 1996 à l'offre du réseau STAR sous son nom actuel, Handistar ; son exploitation est assurée par Keolis depuis 2000.


text: STAR, le vélo est le système de vélos en libre-service mis en place par Rennes Métropole. Sa mise en service a eu lieu le , en remplacement d'un premier système après dix années de service. 83 stations (910 vélos) desservent exclusivement la ville de Rennes.


text: Un service de location longue durée est aussi mis à disposition, tout comme le service « LE Vélo PARK », un ensemble de sept abris à vélo sécurisés disposés dans Rennes, principalement à des stations de métro. À partir de septembre 2019, en plus des vélos en location longue durée, une centaine de trottinettes électriques seront proposées à la location.


text: En , le STAR et Rennes Métropole ont mis en place à titre expérimental un service de covoiturage nommé « LE Covoit'STAR » entre Acigné et le campus de Beaulieu ou la zone d'activités des Champs Blancs à Cesson-Sévigné, en complément de la ligne de bus 64. Le système est décrit par ses responsables comme .


text: L'utilisateur doit se présenter à un des arrêts de bus concerné et signalé par ce service, ainsi que l'aire de covoiturage des Champs Blancs, et doit indiquer sa volonté par une pancarte, tandis que le conducteur est identifiable grâce à un macaron apposé sur son véhicule.


text: Après une expérimentation positive, le covoiturage périurbain est facilité par la mise en place d'un système de réservation en temps réel basé sur le principe de l'application "Instant System", testée à Bordeaux. En 2018, le service de covoiturage est généralisé sur l'ensemble du territoire de Rennes Métropole.


text: Un autre service de covoiturage, nommé « éHop », est lancé en dans tout le département d'Ille-et-Vilaine puis est intégré en au service régional « OuestGo », et un service d'autopartage nommé Citiz Rennes Métropole (City Roul' jusqu'en 2019) est disponible à Rennes depuis 2006 avec 35 stations et 50 véhicules, et compte 500 utilisateurs en 2016. En 2018, le service « "LE Covoit'STAR" » change de nom pour prendre l'appellation « "STAR, le covoiturage" », l'ancien nom est repris pour désigner l'application smartphone.


text: En 2021, le service « Star't » est ouvert au public : il s'agit d'une « ligne régulière de covoiturage » (indicée "st1") permettant de covoiturer sans réservation préalable du lundi au vendredi de à , l'utilisateur n'ayant qu'à faire une demande à la borne située à un point d'arrêt, les automobilistes étant alors prévenus par l'application ou les panneaux d'information lumineux placé le long des routes.


text: L'accès est gratuit pour les utilisateurs, qui seront récompensés par des points de fidélité échangeable contre des cadeaux, le conducteur est rémunéré à hauteur de par trajet même sans passager du moment qu'il lance l'application et passe par au moins deux arrêts du service ; en cas d'absence de conducteur disponible au bout de 30 minutes, le STAR envoie une voiture de service assurer le trajet.


text: La ligne relie des communes n'ayant pas de liaisons directes en bus entre-elles : Le Rheu, Pacé, Saint-Grégoire (deux arrêts, un au centre-ville et un à Alphasis) et un arrêt à la station de métro "Cesson - Viasilva".


text: Les cinq parcs relais surveillés, gratuits pour les utilisateurs du réseau, permettent de stationner son véhicule dans des parkings spécialement aménagés comprenant notamment des places réservées aux personnes à mobilité réduite. Ils offrent en cumulé près de 1800 places. Le parc relais des Préales est le plus récent, il a ouvert en avril 2014 après transformation d'un parking existant. Les autres ont été progressivement ouverts entre 2002 et 2007 (dès 2002 pour La Poterie et le parc non surveillé Triangle, vers fin-2003 pour Villejean-Université, août 2005 pour J.F. Kennedy et août 2007 pour Henri Fréville).


text: Ils seront complétés lors de la mise en service de la ligne b du métro par trois nouveaux parcs : "Cesson - Viasilva" (800 places), "Les Gayeulles" (400 places) et "Saint-Jacques - Gaîté" (800 places). Ils présenteront deux différences notables avec les parcs existants : des parkings vélos sécurisés au fonctionnement séparé (de respectivement 200, 100 et 200 places) et la présence de bornes de recharges pour voitures électriques.


text: Ils sont ouverts de à du lundi au mercredi et jusqu'à les jeudis, vendredis et samedis hors période estivale. Ils sont fermés les dimanches et les jours fériés.


text: Les parcs relais situés le long du métro ont accueilli voitures en 2014.


text: Depuis et jusqu'en (initialement juin 2016), vingt places de chaque parc relais sont dédiées au covoiturage et repérées par l'inscription « Ici je co-voiture et j'utilise le réseau Star », et la métropole incite la population à privilégier cette façon de se déplacer afin de faire face à la saturation régulière des parcs relais avec des taux de remplissages de 90 à 100 % en semaine, fortement sollicités de par le succès du métro, dont la solution à court-terme pour le parc de La Poterie, qui représente 30 % de la fréquentation, a été d'aménager un arrêt minute destiné au covoiturage. Ce parc relais a vu sa capacité augmenter à près de 600 places en , puis sera porté à 700 places places dans les mois qui vont suivre puis à plus long terme, il sera porté à places.


text: Les cinq parcs relais sécurisés, plus les trois qui ouvriront avec la ligne B, réservés aux utilisateurs du réseau sont :


text: Il existe aussi des parcs relais non surveillés :


text: En 2018, Keolis Rennes et Rennes Métropole mettent en place un service expérimental de navette autonome sur le campus de Beaulieu, appelé la ligne 100. L'expérimentation dure initialement jusqu'en juin 2019 ; la ligne a été suspendue en mars 2020 à cause de la pandémie de Covid-19, aucune date de remise en service n'a été communiquée depuis


text: Mise en service le , "STAR, la navette" dessert les arrêts Beaulieu RU étoile, BU - Astrolabe, Diapason, Jean Perrin, Pôle Numérique et Beaulieu Administration. Elle est gratuite et circule du lundi au vendredi de 7 h 45 à 19 h.


text: La navette est un véhicule électrique sans conducteur de la société Navya qui exploite des systèmes de guidage et de détection performants qui associent plusieurs technologies :


text: Les lignes du STAR desservent les différentes gares de l'agglomération de façon plus ou moins directe, certaines gares comme celle de Ker Lann sont éloignées de l'arrêt de bus le plus proche. La gare de Rennes et la halte de Rennes-Pontchaillou sont notamment desservies par le métro. L'ensemble des gares de Rennes Métropole sont accessibles via la tarification Unipass permettant d'emprunter indifféremment les métros, bus et trains autour de Rennes.


text: L'agglomération rennaise est le point central des lignes BreizhGo en Ille-et-Vilaine. De nombreuses correspondances sont possibles aux stations de métro desservies par ces lignes. La ligne 10 voit sa partie urbaine intégrée tarifairement au réseau STAR en tant que ligne 63 afin de compléter la desserte de Bruz.


text: Le métro, conçu dès l'origine pour prendre en compte l'accessibilité, et l'ensemble des lignes de bus régulières et complémentaires (lignes 2xx) sont accessibles aux personnes à mobilité réduite, depuis pour les lignes régulières et depuis pour les lignes complémentaires. La mise en accessibilité du réseau de bus a commencé en 2001 et, en 2015, de lignes régulières sur sont accessibles soit 85 % des arrêts. Rennes Métropole a ainsi investi 19 millions d'euros depuis 2001, dont 10 millions pour les quais des arrêts de bus.


text: Depuis 2008, tous les bus sont équipés de deux emplacements pour fauteuil roulant. Dans les stations de métro et aux arrêts de bus équipés de bornes d'informations, les utilisateurs malvoyants peuvent déclencher des annonces sonores via une télécommande spéciale ou une application pour téléphone portable compatible bluetooth.


text: Le service Handistar est aussi mis à disposition.


text: Le réseau est géré par Keolis Rennes par délégation de service public mais de nombreuses lignes sont sous-traités à cinq sociétés, six en comptant l'exploitant de la ligne 63 qui est une ligne BreizhGo en intégration tarifaire.


text: Outre les incidents constatés sur le métro, les accidents d'autobus sont toujours demeurés particulièrement rares, leur aspect souvent spectaculaire en faisant un sujet de choix pour la presse.


text: Parmi les accidents graves, on peut citer celui du 27 décembre 2012 où un conducteur de la compagnie affrétée TIV, prenant sa pause au terminus "Henri Fréville" est décédé après avoir été percuté par un autre bus effectuant une marche arrière. Un autre accident, qui s'est déroulé au même endroit le 5 novembre 2015, a impliqué un bus de la ligne 61 qui a écrasé un piéton qui s'est retrouvé coincé sous l'essieu arrière, mais a survécu. Des autobus peuvent prendre feu, comme en où un Mercedes-Benz Citaro G C2 de Keolis Rennes a été entièrement détruit à la suite d'un incendie d'origine accidentelle, le feu est parti de l'avant du véhicule ; aucun passager ni le conducteur n'ont été blessés grâce à la réactivité de ce dernier, l'ensemble des bus de cette série ont été révisés afin d'éviter que cet incident se reproduise.


text: En , une convention a été signée entre Rennes Métropole et la Police municipale pour que les agents de cette dernière puissent renforcer la sécurité à bord des véhicules du STAR en complément des agents de médiation « Amistar » et des agents de prévention, dont les effectifs ont été renforcés au cours des années précédentes.


text: Cette mesure fait suite à de nombreux incidents au cours des années précédentes, particulièrement depuis 2012, dont une tentative de braquage au pistolet de la caisse contenant la monnaie issue de la vente des tickets, et ayant conduit à plusieurs arrêts de travail de l'ensemble des conducteurs en signe de protestation et demandant un renforcement de la sécurité, notamment sur les services de nuit. Entre 2011 et 2014, le nombre d'agressions physiques ou verbales a augmenté de 45 %, passant de 106 à 204 par an. L'augmentation du nombre de contrôleurs et l'embauche d'agents de médiation a fait retomber ce nombre à 162 en 2015. En , les contrôleurs sont équipés, sur la base du volontariat et à titre expérimental, de caméras afin de pouvoir filmer en vas de situation jugée dangereuse par l'agent ; ce dernier doit avertir l'utilisateur contrôlé de la mise en route de l'appareil.


text: Le réseau est parfois victime d'actes de vandalisme, comme durant la nuit d'Halloween de 2016 où des bus sont pris pour cible par des projectiles et des abribus sont vandalisés, obligeant à dévier de nombreuses lignes afin d'éviter les quartiers sensibles.


text: L'installation des pupitres permettant aux conducteurs de signaler des agressions a été étendu sur l'ensemble des bus du réseau, en particulier chez les sous-traitants, en 2016 afin de mieux cibler les lignes et secteurs sensibles.


text: Le fonctionnement du réseau est assuré par 1200 salariés dont 950 pour le délégataire Keolis Rennes, dont 630 conducteurs de bus. À cela s'ajoutent 300 autres conducteurs pour les différents sous-traitants. Le réseau compte aussi près de 60 agents de contrôle des titres de transports, dont certains travaillent en civil.


text: L'information aux voyageurs passe par dans les bus, 70 dans les stations de métro et d’informations voyageurs (BIV) dans les abribus, principalement aux pôles d’échanges . Le système d'aide à l'exploitation et à l'information voyageurs (SAEIV) permet d’indiquer en temps réel le passage du prochain bus, les perturbations, les correspondances, la disponibilité du Vélo STAR Ces données sont disponibles en open data et par un service mobile mis à disposition par le STAR, comprenant l'application officielle pour smartphones ainsi que neuf applications non-officielles labellisées pour les systèmes Android, iOS, Windows Phone et BlackBerry 10 (par sa capacité à faire fonctionner des applications Android) selon les applications.


text: Le SAEIV présente le défaut que, si le système radio permettant aux conducteurs de bus de communiquer avec le poste de commande tombe en panne, le fonctionnement du réseau est fortement perturbé voire totalement interrompu comme cela s’est produit le où la panne de ce système a provoqué l’arrêt du réseau de bus à partir de du matin et pour plusieurs heures.


text: Le STAR informe aussi via les réseaux sociaux au travers de ses comptes Twitter, depuis 2009, et Facebook. Un second compte Twitter automatisé permet de demander un horaire en temps réel, un robot répondant instantanément à chaque demande, et un service d'alerte info trafic par SMS nommé « Înîmo » est aussi proposé.


text: Les mêmes titres de transport sont valables dans tous les bus et métros. La billettique régionale KorriGo fut mise en service le mars 2006. Elle se présente sous forme de carte à puce (n'enregistrant que les passages des voyageurs sans prendre en compte ses informations personnelles, pour une meilleure visibilité des passages afin d'améliorer le service de transport). Tous les autobus du réseau STAR et les stations de métro sont équipés du système KorriGo, incluant les tickets papier. Ce système a été étendu aux TER en et aux autocars du réseau Illenoo en avec des abonnements prévus à cet effet. Les tickets et abonnements Unipass permettent d'empunter le réseau STAR et les TER à l'intérieur de la métropole avec un seul et même titre.


text: De nouveaux titres de transports sont apparus avec la carte KorriGo permettant de voyager en groupe à tarif réduit, voyager aux heures creuses à tarif réduit via la formule « Liberté » (ticket une heure à au lieu de )…


text: Le , le système billétique du réseau est renouvelé (valideurs, distributeurs, tickets) à l'exception de la carte KorriGo : les tickets papier laissent place à un ticket sans contact rechargeable, dont le coût d'achat de s'ajoute au prix du titre de transport, et les portillons d'accès dans les stations de métro, dans le but de limiter la fraude, sont mis en service. Chaque année, 13 millions de tickets papier étaient édités.


text: Le coût du nouveau système est de huit millions d'euros, dont 3,5 millions pris en charge par la région Bretagne et l'union européenne. La métropole et Keolis espèrent ainsi pouvoir mettre en place des tarifs différenciés et limiter le phénomène de « repasse », consistant à donner un titre de transport encore valable à un autre voyageur.


text: En outre, la gratuité pour les enfants s'applique désormais à partir de 12 ans et les tarifs des abonnements pour les moins de 26 ans sont fortement réduits.


text: Le titre « 1 voyage » coûte et est valable une heure, le titre « 10 voyages » coûte et chaque voyage est valable une heure et le « Pass 1 à 7 jours » de 4 à selon le nombre de jours choisi. Des abonnements hebdomadaires, mensuels et annuels sont possibles, avec des tarifs réduits pour les scolaires, les étudiants, les personnes handicapées à 80 % minimum et personnes âgées. Des abonnements multimodaux sont possibles pour les résidents hors métropole, sur certains trajets par train, TER, ou autocars aux terminus de la station Gares.


text: La tarification solidaire est un système de « gratuité sociale » dont peuvent bénéficier . étaient éligibles en 2015, dont d'entre eux en bénéficiaient, soit un quart de la population de Rennes Métropole et représentaient 27 % des 77 millions de voyages enregistrés en 2015.


text: Ce système évolue au avec l'introduction de réductions de 50 ou 80 % du coût de l'abonnement pour des personnes ayant des revenus inférieurs à respectivement et . Cette mesure permet à supplémentaires de bénéficier de la tarification solidaire, soit un total de (1 habitant sur 3 de Rennes Métropole). Le gain de fréquentation espéré est d'environ 1,2 million de voyageurs annuels. La gratuité s'applique aussi pour les enfants de moins de six ans et les personnes en situation d'invalidité (civil ou ancien combattant).


text: L'autre objectif de cette nouvelle tarification est de réduire le nombre de « voyages gratuits » sur le réseau, 26,5 % en 2014, supérieur à la moyenne nationale de 12,2 % en 2013, et qui avait augmenté de près de 11,8 % depuis 2011. Ainsi, ne sont plus éligibles au transport gratuit et sont basculés sur les tarifs réduits, tandis que le système est mieux adapté aux familles nombreuses.


text: Depuis juin 2015, une personne contrôlée ne possédant pas de titre de transport en règle peut, au choix, s’acquitter d'une amende ou s'abonner pour une durée de trois mois.


text: Lors d'un pic de pollution, tels ceux de l'hiver 2014 et de , le réseau fut gratuit, afin d'inciter les habitants à utiliser les transports en commun plutôt que leur véhicule personnel ; cette mesure provoque un manque à gagner journalier d'environ pour Rennes Métropole. Toutefois, aucune étude d'impact n'a été menée sur l'impact de cette mesure. Depuis 2018, la gratuité est abandonnée au profit d'un « Pass qualité de l'air » vendu qui est équivalent à un « Pass 1 jour » ordinaire, mis en place dès le jour d'alerte alors que la gratuité était activée au jour seulement.


text: Les titres de transports sont distribués par plusieurs canaux :Depuis le , il est possible d'utiliser une carte bancaire sans contact comme titre de transport en la validant directement sur la borne, c'est décompté comme un titre à l'unité vendu .


text: En 2016, le financement du fonctionnement du réseau (entretien, matériel et charges de personnel) est assuré par l'exploitant Keolis Rennes. Cependant, les tarifs des billets et abonnements dont le montant est limité par décision politique ne couvrent pas les frais réels de transport. Le manque à gagner est compensé par l'autorité organisatrice, Rennes Métropole. Elle définit les conditions générales d'exploitation ainsi que la durée et la fréquence des services. L'équilibre financier du fonctionnement est assuré par une dotation globale annuelle à Keolis Rennes de 83 millions d'euros, notamment grâce au versement transport payé par les entreprises de plus de neuf salariés et aux contributions des collectivités publiques (dont le taux est fixé à 2 % depuis le ), dont le montant s'élève en 2016 à 79 millions d'euros, plus 11,2 millions d'euros pour le financement de la « gratuité sociale ». Chaque année, Rennes Métropole investi près de 155 millions d'euros dans le financement des transports publics rennais.


text: Toutefois, chaque année entre 3 et 4 millions d'euros de manque à gagner est imputable à la fraude, dont le taux est de 10,5 % en 2016, contre 9,9 % et 2014 et 11,4 % en 2011. L'objectif affiché par la métropole est de le faire tomber sous les 7 %, sous peine de sanctions financières pour Keolis Rennes, et passera par la pose de portillons d'accès dans le métro ainsi que par des opérations de contrôle de grande ampleur comme celle organisée en octobre 2016 où 140 agents ont contrôlés stations de métro et bus durant trois heures.


text: En 30 ans, la fréquentation du réseau a plus que doublée, en partie grâce à l'arrivée du métro en 2002.


text: Lors de l'inauguration de la première ligne du métro, une oblitération postale spéciale a été réalisée, portant la mention « Le métro dans ma ville » et la date du 17 mars 2002.


title: Jérôme Anthony

text: Jérôme Finkelsztejn dit Jérôme Anthony, né le à Nancy, est un animateur de radio, de télévision et acteur français. Il travaille actuellement sur les chaînes W9 et M6.


title: Jérôme Anthony

text: Jérôme Finkelsztejn, dit Jérôme Anthony, commence sa carrière à 14 ans comme animateur de radio dans l'émission "Bleu Citron", diffusé en direct le mercredi après-midi sur la radio « Rockin' Chair » à Nancy. Il travaillera à cette occasion au côté de Sophie Loubière, depuis devenue animatrice-productrice sur Radio France et auteur de livres à succès, et également à côté de Stéphane Munier, journaliste-animateur de radio & télévision, voix off et spécialiste des médias.


title: Jérôme Anthony

text: Il arrête ensuite ses études (il quitte l'école en ) pour se consacrer à sa passion, et travaille de longues années sur l'antenne locale de Fun Radio sous le nom "Fun Radio Lorraine" à Nancy. Pendant toutes ces années de radio, il est producteur de messages publicitaires et crée à cette occasion de nombreux jingles chantés, dont le plus connu est celui de la discothèque le « Solitair's Club » à Nancy (« Où vas-tu ce soir, on va faire la nouba, la nouba, au Solitair's Club »).


title: Jérôme Anthony

text: Pendant l'été 2018 et 2019, il présente "Stop ou encore" le week-end le matin sur RTL, à la place de Vincent Perrot puis pendant l'été 2021 à la place d'Eric Jean-Jean.


title: Jérôme Anthony

text: À la rentrée 2019, il arrive sur M Radio. Il est aux commandes de l'émission "En attendant midi", diffusée chaque jour de la semaine.


title: Jérôme Anthony

text: En 1993, il participe comme candidat au concours « Jeune talent » hebdomadaire de chansons dans l'émission "Sacrée Soirée" présentée par Jean-Pierre Foucault sur TF1. Il sera le candidat le plus récompensé par le public pour avoir remis son titre en jeu (10 semaines). À la suite de cette expérience dans la chanson, il sortira, en 1993, un CD 2 titres "Quelque part, quelqu'un" écrit par Didier Barbelivien.


title: Jérôme Anthony

text: De 1993 à 1994, il anime l'émission musicale "Music Family" sur RTL TV (devenue RTL9).


title: Jérôme Anthony

text: Au cours de l'été 1996, il est animateur sur TF1 avec "Case KO", programmé au quotidien à 18h20.


title: Jérôme Anthony

text: En 1997, il devient l'un des animateurs vedettes de la nouvelle chaine Disney Channel. Il y anime l'émission quotidienne "Zapping Zone" jusqu'en 2003.


title: Jérôme Anthony

text: En 2004-2005, il coanime l'après-midi avec Sandra Lou l'émission "Génération Hit" sur M6. Toujours en 2005, après "Génération Hit", il coanime aussi avec Sandra Lou l'émission "Classé Confidentiel" sur la même chaîne.  Après chaque prime-time du télé-crochet "Nouvelle Star" de M6, il recueille les réactions à chaud des candidats, du jury avec Estelle Denis et Camille Combal dans "Nouvelle Star, ça continue..." sur W9 de 2006 à 2009, puis sur M6 en 2010.


title: Jérôme Anthony

text: De 2008 à 2009, il présente l'émission "Drôle de réveil !" au côté de Zuméo puis d'Amélie Bitoun.


title: Jérôme Anthony

text: En 2009-2010, il coanime "Absolument Stars" sur M6, une émission de et de musique. Il y effectue des remplacements depuis 2012.


title: Jérôme Anthony

text: De 2009 à 2018, il présente l'after de "La France a un incroyable talent, ça continue" diffusé en deuxième partie de soirée après chaque émission de "La France a un incroyable talent" toujours sur M6 (accompagné par Anthony Joubert en 2009 et 2010).


title: Jérôme Anthony

text: En 2010, il présente "Un trésor dans votre maison" sur M6. Il s'agit de l'adaptation d'un programme anglo-saxon qui consiste à aller chez les gens qui veulent se débarrasser d'objets qui encombrent leurs placards et de les vendre aux enchères.


title: Jérôme Anthony

text: Il présente le , sur M6 et avec Sandrine Corman, le magazine "Zéro de conduite".


title: Jérôme Anthony

text: Il présente aussi sur M6, le télé-crochet "X Factor" avec Sandrine Corman (seule aux primes). Il est également sur le web du lundi au samedi à 18h où il anime "F@n Factor" et le mardi en direct pour "F@n Factor", le prime-time à 20h35.


title: Jérôme Anthony

text: En 2012, il succède à Alexandre Devoise à la présentation de "Génération Top 50" sur W9.


title: Jérôme Anthony

text: Il a participé (sur M6 encore) à la (comme ) présentée par Stéphane Rotenberg.


title: Jérôme Anthony

text: Du au , il participe comme candidat à l'émission de divertissement "Un air de star" sur M6 présentée par Karine Le Marchand. Il se fait remarquer notamment par ses interprétations d'Andrea Bocelli et Shirley Bassey. Il est demi-finaliste et permet de remporter 4000 € à l'association qu'il défend.


title: Jérôme Anthony

text: En 2015, il coanime avec de nombreux animateurs de M6 et W9 des émissions consacrées aux 30 ans du "Top 50".


title: Jérôme Anthony

text: Du au avec Guillaume Pley, il coanime "Tout peut arriver" en prime-time sur M6. En raison d'audiences jugées insuffisantes, l'émission est transférée sur W9 après deux numéros.


title: Jérôme Anthony

text: En 2015, il figure dans le clip de la chanson "La fin du chemin" de Michel Delpech.


title: Jérôme Anthony

text: Le , il présente l'émission "W9 d'or", la première cérémonie musicale dont les gagnants sont désignés sur les chiffres de vente, d'écoute ou de diffusion.


title: Jérôme Anthony

text: Du 10 au , il participe à l'émission "Un dîner presque parfait" se déroulant à Strasbourg et diffusée sur W9. Delphine Wespiser, ancienne Miss France devenue animatrice et comédienne, fait partie des concurrents.


title: Jérôme Anthony

text: En 2017, il participe à l'émission "40 ans du Puy du Fou : Les animateurs font le spectacle" où il incarne l'un des ennemis des mousquetaires dans la première partie, et un cavalier dans la deuxième partie du spectacle "Mousquetaire de Richelieu".


title: Jérôme Anthony

text: En 2018, il participe à la troisième saison du "Meilleur Pâtissier, spécial célébrités" présentée par Julia Vignali sur M6. Depuis cette même année, il présente sur W9 le magazine "Génération Hit machine" en remplacement de Derka.


title: Jérôme Anthony

text: En il présente en direct et en alternance tous les jours à 13h30 sur l'application du Groupe M6 "Wizzup".


title: Jérôme Anthony

text: Le , M6 annonce que Jérôme Anthony sera remplacé par Donel Jack'sman à la présentation de "La France a un incroyable talent, ça continue..." (deuxième partie de l'émission "La France a un incroyable talent"). Jérôme Anthony reste toutefois au sein du groupe et continuera d'animer les émissions musicales du groupe et devrait porter de nouveaux projets à l'antenne dans les mois suivants la rentrée 2019. Quelques jours plus tard, l'arrivée de Jérôme Anthony est annoncée au sein de M Radio.


title: Jérôme Anthony

text: Depuis , il présente l'émission "Tous en cuisine" en direct sur M6 avec Cyril Lignac, émission lancée dans le contexte des mesures de confinement de 2020 en France.


title: Jérôme Anthony

text: À partir du , il coanime l'émission culinaire "Tous en cuisine" en direct sur M6 en compagnie du chef Cyril Lignac tous les jours du lundi au vendredi.


title: Jérôme Anthony

text: Depuis 2014, Jérôme Anthony a rejoint le club des ambassadeurs de la fondation Claude-Pompidou, cette fondation venant en aide aux personnes rendues vulnérables par la maladie, le handicap et le grand âge depuis 1970.


title: Jérôme Anthony

text: Il est le fils des propriétaires de la boutique de vêtements Anthony, située à Nancy. Il a utilisé le nom de cette enseigne pour créer son pseudonyme de Jérôme Anthony.


title: Pont-métro Morland

text: Le pont-métro Morland est un pont ferroviaire situé dans les 4 et 12 arrondissements de Paris, en France.


title: Pont-métro Morland

text: Le pont-métro Morland franchit l'écluse de l'Arsenal, au confluent du port de l'Arsenal et de la Seine, entre le 4 et le  de Paris.


title: Pont-métro Morland

text: Il est utilisé par la ligne 5 du métro de Paris juste au nord de la station Quai de la Rapée.


title: Pont-métro Morland

text: Le pont-métro Morland est constitué de poutres en treillis métalliques rivetées.


title: Pont-métro Morland

text: Ce court viaduc a été construit entre 1904 et 1906.


title: Samuel Walsh (homme politique)

text: Saul Jerome Wolofsky, dit Samuel Walsh (né le - décédé le à Montréal) est un homme politique et militant communiste canadien (québécois) d'origine juive. Il fut le premier Chef du Parti communiste du Québec pendant 28 ans de 1962 à 1990. Il a aussi été dirigeant du Parti communiste du Canada et du Parti ouvrier progressiste depuis les années 1940.


title: Samuel Walsh (homme politique)

text: Né à Montréal, il est le fils cadet de l'éditeur Hirsch Wolofsky qui publie l"'Adler Keneder" (Canadian Eagle), le premier journal yiddish du Canada.


title: Samuel Walsh (homme politique)

text: À l'âge de 17 ans, il participe à une grève des étudiants contre une augmentation des frais de scolarité. Il est devenu un communiste, avec les encouragements de son frère aîné, Moishe, un organisateur syndical. Son père leur a demandé de changer leurs noms afin de ne pas embarrasser la famille et ainsi de Moishe devenu Bill Walsh et Saul devint Sam Walsh.


title: Samuel Walsh (homme politique)

text: Walsh inscrit en biologie à l'Université McGill et a obtenu un baccalauréat en sciences en 1938 avant de déménager à Toronto.


title: Samuel Walsh (homme politique)

text: Lorsque le Parti communiste a été interdit en 1940, Walsh entré dans la clandestinité et a été arrêté en vertu de la loi sur les mesures de guerre du Canada. Une fois que les nazis envahirent l'Union soviétique, l'URSS était l'allié du Canada et les communistes ont été en mesure d'organiser le Parti ouvrier progressiste comme un front juridique.


title: Samuel Walsh (homme politique)

text: Walsh s'est enrôlé dans l'armée canadienne pendant la Deuxième Guerre mondiale devient sous-lieutenant. Il instruit les soldats à faire fonctionner des véhicules militaires. On lui a refusé une promotion accrue en raison de son appartenance politique. Selon sa nièce "Son commandant lui a dit, 'Sam, je voudrais vous encourager, mais je comprends que vous êtes rose." » Walsh a répondu: « Je ne suis pas rose, je suis un rouge flamboyant. »


title: Samuel Walsh (homme politique)

text: Walsh est devenu un organisateur du parti permanent pour le Parti ouvrier progressiste après la victoire électorale Fred Rose en 1943.


title: Samuel Walsh (homme politique)

text: En 1948, Walsh a été élu au conseil scolaire de Toronto par acclamation et a été réélu en 1949 avant d'être défait en 1950.


title: Samuel Walsh (homme politique)

text: Walsh se présenta à l'élection fédérale de 1958 dans Spadina et de là dans une élection partielle dans la Trinité, les deux circonscriptions de Toronto, mais en vain.


title: Samuel Walsh (homme politique)

text: De retour à Montréal dans les années 1960, devenant chef de la section québécoise du Parti communiste en 1962.


title: Samuel Walsh (homme politique)

text: Il travaille en vue de la fondation du Parti communiste du Québec, une section autonome du Parti communiste du Canada. Le nouveau parti est fondé le , il sera président de l'organisation jusqu'en 1990.


title: Samuel Walsh (homme politique)

text: En 1990, il est victime d'un accident vasculaire cérébral qui le prive de ses capacités mentales. Son travail au sein du Parti communiste prend fin subitement. Il décède le à Montréal.


title: Massacre de Domenikon

text: Le massacre de Domenikon est la destruction du village de Domenikon, dans la région de Thessalie en Grèce, effectuée par l'armée italienne dans la nuit du 16 au , ainsi que le massacre de sa population masculine de quatorze à quatre-vingts ans : soit 150 victimes.


title: Massacre de Domenikon

text: À la fin de 1940, l'armée de l'Allemagne nazie occupe la majeure partie de l'Europe occidentale. Le dictateur italien Mussolini souhaite prouver qu'il peut mener l'Italie à des conquêtes militaires similaires. Considérant l'Europe du Sud-Est comme faisant partie de la sphère d'influence italienne, il envahit en conséquence la Grèce, considérée alors comme un adversaire facile.


title: Massacre de Domenikon

text: À la fin de l'invasion, alors que l'armée italienne occupe la majeure partie de la Grèce, les relations entre la population grecque et l'occupant italien sont peu conflictuelles. Cela entretient notamment l'image donnée du « gentil Italien » et d'un peuple pacifique détestant la guerre. Mais rapidement l'armée italienne réquisitionne de plus en plus de ressources notamment en Thessalie - le « grenier à blé de la Grèce » - ce qui provoque une famine. La population subit une famine meurtrière et on compte ainsi durant l'hiver 1941-1942 plus de morts, surtout à Athènes. En plus de ces réquisitions, la Grèce est en outre contrainte de payer les frais d'occupation.


title: Massacre de Domenikon

text: Cette situation insoutenable provoque alors une rapide dégradation des relations entre la population et l'armée d'occupation. Ce qui provoque notamment la création de mouvements de résistance qui se rattachent à deux groupes : les nationalistes et les communistes. Ces groupes attaquent de nombreux convois italiens. Face à cette situation, les autorités d'occupation italiennes prennent des mesures répressives : dans ce sens, le général Cesare Benelli, le commandant en chef des armées d'occupation italiennes basé à Larissa, non loin de Domenikon, rédige une circulaire ordonnant qu'après chaque attaque de convoi, les populations voisines du lieu où s'est produite l'embuscade en seront tenues pour responsables, et seront en conséquence toutes exécutées et leurs villages, détruits. En Yougoslavie son homologue donne une circulaire similaire.


title: Massacre de Domenikon

text: Le matin du des résistants, disposés en deux groupes sur deux collines environnantes de la route, attaquent un convoi militaire italien à de Domenikon, et tuent neuf soldats italiens.


title: Massacre de Domenikon

text: Quelques heures après, le général Benelli est informé de l'attaque et ordonne donc la destruction de Domenikon en représailles. L'aviation bombarde alors le village, puis dans la soirée, un régiment de l'armée (constitué de jeunes de dix-huit à vingt ans) arrive au village et l'encercle. Puis ils rassemblent toute la population sur la place centrale. Les soldats placent des charges incendiaires dans toutes les maisons, granges et écuries du village et les font exploser, réduisant le village en cendres.


title: Massacre de Domenikon

text: La population du village est ensuite amenée sur le lieu où s'est déroulée l'embuscade. Les soldats séparent les enfants de moins de quatorze ans, les femmes et les vieillards de plus de quatre-vingts ans du reste des hommes du village. Chaque catégorie est mise d'un côté de la route. Puis, sous prétexte d'emmener les hommes à Larissa afin de les interroger, les militaires italiens emmènent les 150 hommes qui seront en fait tous abattus par les soldats avant d'être placés dans des fosses communes.


title: Massacre de Domenikon

text: Dans la nuit et le lendemain, les Italiens tuent dans les rues et les champs environnants de Domenikon, des bergers et des paysans qui s'étaient cachés. Le bilan du massacre est de 150 morts.


title: Massacre de Domenikon

text: Le massacre de Domenikon est le premier massacre de civils en Grèce. Il a donc servi de pour les autres massacres de civils qui ont rapidement suivi durant le reste de l'occupation italienne dans ce pays, jusqu'au retrait de l'armée italienne durant l'été 1943. Le massacre est surnommé par les Italiens « le petit Marzabotto ». Le second massacre de civils a lieu trente jours plus tard dans le village de Tsaritsani où soixante personnes sont abattues, suivi de massacres dans d'autres secteurs de la Thessalie et en Grèce interne, comme à Domokos, Pharsale ou encore Oxine. On dénombre en tout plusieurs milliers de civils massacrés dans toute la Grèce et près de 400 villages détruits partiellement ou totalement.


title: Massacre de Domenikon

text: Un officier italien qui a protesté contre ce massacre fut poursuivi par l'armée, puis envoyé dans un camp d'internement. L'ambassade allemande de Macédoine proteste elle-même contre ce génocide.


title: Massacre de Domenikon

text: Les 1500 criminels de guerre italiens - dont les coupables du massacre - n'ont jamais été jugés, ceci dans l'intention que l'Italie puisse conserver après la Seconde Guerre mondiale, une bonne position internationale ; il n'y a donc pas eu de « Nuremberg italien ». L'Italie n'a jamais demandé de procès pour crime de guerre à l'encontre des criminels nazis - un tel procès aurait permis à la Grèce et à la Yougoslavie d'obtenir un jugement en bonne et due forme à l'encontre des criminels italiens. La plupart des responsables du massacre ont en fait été tués lors de l'occupation allemande de la Grèce en 1943 et dans l'ensemble, la majorité des criminels de guerre italiens qui ont survécu ont continué à travailler pour le gouvernement italien. Le secret des crimes de guerre italiens a été encouragé par le Royaume-Uni et les États-Unis.


title: Massacre de Domenikon

text: Cette page de la Seconde Guerre mondiale a été oubliée pendant de nombreuses années, selon l'historienne Lidia Santarelli, les massacres italiens en Grèce sont « un trou noir dans l'histoire ». Elle fut remise à jour par le documentaire de Giovanni Donfrancesco "La guerra sporca di Mussolini" (La sale guerre de Mussolini) diffusé à partir du 14 mars 2008 sur History Channel. Ce documentaire n'a jamais été diffusé en Italie du fait du manque d'intérêt à propos du projet par le radiodiffuseur italien RAI.


title: Massacre de Domenikon

text: Le village de Domenikon a été reconnu village martyr en 1998. L'Italie, quant à elle, a présenté ses excuses à la Grèce pour le massacre le , par l'intermédiaire de son ambassadeur à Athènes.


title: Viaduc du quai de la Rapée

text: Le viaduc du quai de la Rapée est un pont ferroviaire en courbe situé dans le , en France.


title: Viaduc du quai de la Rapée

text: Situé au sud-est de la station "Quai de la Rapée", il est utilisé par la ligne 5 du métro de Paris. Celle-ci, venant du nord, emprunte à l'air libre le pont-métro Morland, traverse la station "Quai de la Rapée", rentre sous terre pour passer sous le pont d'Austerlitz et ressort en plein air pour emprunter une rampe de 40 ‰ se terminant par deux travées métalliques hélicoïdales constituant ce viaduc. Après avoir à cette occasion viré sur la droite de 90 °, la ligne emprunte le viaduc d'Austerlitz qui lui permet de franchir la Seine.


title: Alfa Romeo Giulia GT Junior

text: La Giulia GT Junior est une voiture coupé à caractère sportif, produite de 1966 à 1977 par le constructeur italien Alfa Romeo et qui porte le nom de code usine 105.30 00530.


title: Alfa Romeo Giulia GT Junior

text: Ce modèle remplaça la mythique Alfa Romeo Giulietta Sprint. Créée pour être la version populaire de la Giulia Sprint GT, afin de la rendre plus accessible aux jeunes, elle connaîtra un énorme succès commercial au point de la rendre plus recherchée que sa sœur aînée tout en conservant sa réputation de coupé sportif.


title: Alfa Romeo Giulia GT Junior

text: La première série disposait d'un équipement relativement simplifié par rapport à la Sprint GT de base mais, dès la seconde version de cette série, l'équipement s'étoffa.


title: Alfa Romeo Giulia GT Junior

text: La seconde série, présentée en 1969, marque un tournant dans la gamme avec l'adoption d'un équipement propre au modèle : tableau de bord spécifique, roues de 14" et barre stabilisatrice. Les deux premières séries sont baptisées « marche » par les puristes italiens en raison du léger décalage existant entre le dessus de la calandre et le bord du coffre, qui est le signe distinctif commun avec les autres modèles de la gamme Sprint GT et GTA. Les sont appelées « scalino » ou « boite aux lettres » du fait de la forme du capot avant. Le dessin sera aplani lors du restylage de la .


title: Alfa Romeo Giulia GT Junior

text: La Giulia Sprint GT Junior était une véritable version sportive, avec les mêmes qualités des autres modèles de la gamme dont elle dérivait étroitement. Équipée de quatre freins à disque et grâce à son poids bien maîtrisé, elle offrait de faibles distances d'arrêt. Le pont arrière rigide faisait un peu souffrir les passagers arrière sur mauvais revêtement, comme bon nombre de voitures de cette époque, mais la tenue de route était satisfaisante et très sûre même si les pneumatiques de l'époque avaient une dérive très prononcée. Les accélérations et les reprises étaient particulièrement enthousiasmantes, compte tenu de la cylindrée de . La consommation, qui n'était pas un critère important, restait modeste tant que l'on ne faisait pas rugir le moteur. La vitesse maxi dépassait les , ce qui n'était pas commun, même pour des voitures de cylindrée nettement plus importante. Cette vitesse pouvait être maintenue sur de très longues distances car, comme toutes les Alfa Romeo, le rapport de transmission était long sur le cinquième rapport et pouvait être conservé sans problème de fatigue ni de surchauffe. La boîte de vitesses à cinq rapports faisait sensation car cela représentait une exception dans le panel automobile, à cette époque les constructeurs français préconisaient encore les boîtes à trois vitesses et les Allemands restaient bloqués à quatre.


title: Alfa Romeo Giulia GT Junior

text: Le système de refroidissement était particulièrement efficace même s'il fut critiqué en Italie car, pour des raisons d'économie, le ventilateur était entraîné par une courroie et non pas par un moteur électrique comme sur les autres modèles italiens de l'époque. Les soupapes étaient au sodium pour mieux répartir la chaleur et les bougies étaient à « quatre pointes » pour une combustion meilleure et plus régulière quel que soit le régime moteur.


title: Rue Copernic (Uccle)

text: La rue Copernic (en néerlandais "Copernicusstraat") est une voie bruxelloise de la commune d'Uccle.


title: Rue Copernic (Uccle)

text: Cette rue relie l'avenue de Saturne à l'avenue Latérale en passant par l'avenue de l'Observatoire et l'avenue Albert Lancaster.


title: Rue Copernic (Uccle)

text: La numérotation des habitations s'échelonne de 5 à 125 pour le côté impair et de 2 à 70 pour le côté pair.


title: Rue Copernic (Uccle)

text: La rue porte le nom du célèbre astronome polonais, Nicolas Copernic, né le et décédé le .


title: Alexandre Dmitrievitch Zinoviev

text: Alexandre Dimitrievitch Zinoviev, en , né à Koporie le () et mort à Rome le (), est un homme politique russe, conseiller secret (1906), gouverneur civil de Saint-Pétersbourg du à janvier 1911, membre du Conseil d'État de l'Empire russe (1911), maréchal de la noblesse du à février 1904.


title: Alexandre Dmitrievitch Zinoviev

text: Issu d'une vieille famille de la noblesse russe, Alexandre Dimitrievitch Zinoviev étudia à l'Université de droit de Saint-Pétersbourg et obtint son diplôme en 1877.


title: Alexandre Dmitrievitch Zinoviev

text: De 1884 à 1897, Alexandre Dimitrievitch Zinoviev fut un député de la noblesse pour la région de Saint-Pétersbourg. Entre 1897 et 1902, il remplit les fonctions de chef de la noblesse de cette même région. Le , Nicolas II le nomma gouverneur civil de Saint-Pétersbourg et il demeura à ce poste jusqu'en . Pendant cette même période, il fut administrateur principal de la région de Saint-Pétersbourg et de Krestovsky-Malo. En 1911, Alexandre Dimitrievitch Zinoviev fut admis au Conseil d'État.


title: Alexandre Dmitrievitch Zinoviev

text: Pendant son mandat de gouverneur civil de Saint-Pétersbourg, la cathédrale de la Résurrection, dont les travaux débutèrent en 1883, prirent fin en 1907.


title: Alexandre Dmitrievitch Zinoviev

text: Après la Révolution bolchevique, Alexandre Dimitrievitch Zinoviev quitta la Russie. Il mourut à Rome en 1931.


title: Alexandre Dmitrievitch Zinoviev

text: Il est le frère de Lydia Dimitrievna Zinovieva-Annibal (1866-1907), poétesse et écrivain, seconde épouse de Viatcheslav Ivanovitch Ivanov avec qui elle anima à Saint-Pétersbourg « La Tour », le plus important salon littéraire et artistique de l’« Age d'argent » russe.


title: Alexandre Dmitrievitch Zinoviev

text: N. Dlougolenski, "Autorités militaires civiles et de police de Saint-Pétersbourg, 1703-1917", Saint-Pétersbourg, 2001, .


title: Frantz-E. Petiteau

text: Frantz-Emmanuel Petiteau, né le à Aureilhan (Hautes-Pyrénées), est un auteur français, œuvrant particulièrement dans les Pyrénées.


title: Frantz-E. Petiteau

text: Déjà étudiant, il se passionne pour le patrimoine culturel pyrénéen .En 2000 et 2001 il assiste Pierre-Yves Corbel dans sa mission d’inventaire du patrimoine pour la DRAC de la région Occitanie sur le canton d’Arreau. D'abord titulaire d'une licence, puis d’une maîtrise d'histoire de l'art et d'archéologie, il obtient un master II Recherches en anthropologie historique sous la direction d'Abel Kouvouama. Ses recherches se sont surtout articulées autour d’une approche anthropologique et archéologique des anthroposystèmes pyrénéens, en particulier ceux de la Vallée d'Aure (Hautes-Pyrénées) dans la longue durée. En 2005, il a collaboré ponctuellement au programme HIPVAL (Histoire des populations et variation linguistique dans les Pyrénées de l’Ouest) avec Jasone Salaberria Fuldain et Frédéric Bauduer.


title: Frantz-E. Petiteau

text: En 2013 Frantz-E. Petiteau a été nommé professeur d'histoire et géographie au Collège/Lycée Notre-Dame de Garaison à Monléon-Magnoac. Dans le cadre du anniversaire des Apparitions, à son initiative quatre conférenciers ont évoqué le passé et l'environnement du Sanctuaire de Notre-Dame de Garaison ainsi que le culte marial.