title: Houmas (peuple)

text: Les travaux de l'anthropologue John R. Swanton, qui travailla avec les peuples premiers d'Amérique aux États-Unis, permettent d'avancer deux hypothèses sur l'origine des Houmas qui se disent descendants du peuple « "Chakchiuma" » : Selon Kirby Verret, ancien chef de la Nation Unie Houma, ""houma"" signifie ""rouge"" comme la rivière Rouge d'où ils sont originaires et l'argile rouge qui donne sa couleur à la rivière, comme dans ""Istrouma"", le nom indien de Baton-Rouge.


title: Houmas (peuple)

text: Lors du conflit qui opposa les deux grandes puissances européennes, les Houmas prirent le parti des Français. Après la Guerre de Sept Ans et ses conséquences désastreuses pour la Nouvelle-France, les tribus amérindiennes alliées des Français, subirent, en raison de leur alliance, des représailles anglaises. Les Houmas, alliés des Français durent se replier dans le sud de la Louisiane française, dans la paroisse de Terrebonne et la paroisse de La Fourche.


title: Houmas (peuple)

text: Le gouverneur de la Louisiane française, Jean-Baptiste Le Moyne de Bienville, intervint pour régler des conflits liés aux territoires de chasse, qui opposaient les Houmas à d'autres peuples.


title: Houmas (peuple)

text: Après la vente de la Louisiane par Napoléon aux États-Unis en 1803, la société francophone louisianaise continua à vivre selon ses règles et à parler le français pendant presque tout le . Ce n'est qu'au début du que l'État louisianais interdit l'utilisation du français, aussi bien pour les Houmas que pour les Cadiens et les Créoles louisianais.


title: Houmas (peuple)

text: Les Houmas donnèrent leur nom à la ville de Houma située dans leur région en Louisiane.


title: Houmas (peuple)

text: La découverte du pétrole fut une nouvelle spoliation, pour les Houmas, sur leurs droits ancestraux. Ils furent expulsés des zones pétrolifères et ne purent profiter de cette manne financière.


title: Houmas (peuple)

text: Jusqu'au , les Houmas parlaient une langue proche de celle des Chactas. Cependant, les relations étroites entre ce peuple et les colons français favorisa la diffusion de la langue française, notamment du français cadien.


title: Houmas (peuple)

text: Au cours du , les Houmas adoptèrent progressivement cette langue et perdirent avec le temps l'usage de leur langue ancestrale.


title: Houmas (peuple)

text: Au ils constituaient une ethnie amérindienne francophone. Victimes de la ségrégation aux États-Unis, ils furent interdits d'école par l'État de la Louisiane pendant une grande partie du . Cette injustice favorisa ce repli identitaire et permit le maintien de la langue française parmi les membres de cette communauté amérindienne, avec 40 % de locuteurs.


title: Houmas (peuple)

text: Depuis la deuxième moitié du , le peuple Houma revendique son appartenance à la francophonie au même titre que les Cadiens et les créoles de Louisiane. Quoique des jeunes Houmas francophones se mettent à l'anglais afin de s'intégrer à la société américaine, la coopération linguistique et culturelle avec le Consulat français va en se renforçant."Grand Houmas Village: An Historic Houma Indian Site (16AN35) Ascension Parish, Louisiana". Louisiana Archaeology 11.


title: Christopher Froome

text: Christopher Froome, aussi appelé Chris Froome, né le à Nairobi (Kenya), est un coureur cycliste britannique né kényan. Il est membre de l'équipe Israel-Premier Tech.


title: Christopher Froome

text: Dans les années 2010, il remporte quatre fois le Tour de France (2013, 2015, 2016 et 2017), deux fois le Tour d'Espagne (2011 et 2017), ainsi que le Tour d'Italie 2018 et obtient deux fois la médaille de bronze en contre-la-montre aux Jeux olympiques (en 2012 et 2016).


title: Christopher Froome

text: Après avoir porté les couleurs du Kenya, il court depuis 2008 sous une licence britannique, grâce à son passeport et au pays d'origine de son père et de son grand-père et il réside à Monaco depuis la saison 2011.


title: Christopher Froome

text: Après une première participation en 2008 avec l'équipe Barloword, il prend part au Tour de France 2012 sous les couleurs de Sky dans le but d'aider son leader Bradley Wiggins à remporter ce Tour et termine deuxième derrière lui. La même année, il est médaillé de bronze en contre-la-montre aux Jeux olympiques. L'année suivante, il remporte la centième édition du Tour de France. Après une saison difficile en 2014, il est vainqueur d'un second Tour de France en 2015 et réitère son succès l'année suivante. En 2017, après un début de saison sans résultat, il remporte son quatrième Tour de France puis réalise le doublé en remportant le Tour d'Espagne, comme Jacques Anquetil en 1963 et Bernard Hinault en 1978.


title: Christopher Froome

text: Il fait l'objet d'un contrôle antidopage au résultat durant cette dernière compétition. Quelques mois plus tard, malgré l'enquête le concernant, il est autorisé à participer au Tour d'Italie et le remporte. Il rejoint ainsi Eddy Merckx et Bernard Hinault, les seuls cyclistes jusqu'à présent à avoir remporté les trois grands tours consécutivement. Quelques jours avant le départ du Tour de France 2018, il est blanchi dans le cadre de l'enquête concernant un possible dopage et peut donc prendre le départ de la course, à l’issue de laquelle il finit troisième.


title: Christopher Froome

text: Après une chute grave sur le Dauphiné, en juin 2019, Chris Froome revient à la compétition, sans retrouver les résultats d'avant son accident.


title: Christopher Froome

text: Christopher Froome naît le à Nairobi d'une mère née au Kenya de parents britanniques (originaires de Tetbury), et d'un père britannique. À quinze ans, il quitte le Kenya avec son père pour s'installer à Johannesbourg, en Afrique du Sud. Il rejoint le , où il côtoie Scott Spedding, international Français de rugby à XV, puis est étudiant en économie pendant deux ans à l'université de Johannesbourg.


title: Christopher Froome

text: Après avoir débuté par du vélo tout terrain, il s'oriente vers la course sur route en se spécialisant comme grimpeur. Il court pour l'équipe du Centre mondial du cyclisme, monté par l'UCI pour aider les coureurs des pays sous-équipés, et représente son pays natal lors des différentes compétitions auxquelles il participe. Il remporte sa première course à étapes à l'occasion du Tour de Maurice en 2006. Sous le maillot kényan, il participe aux Jeux du Commonwealth et aux championnats du monde espoirs qui ont lieu en Autriche, aussi bien à la course en ligne qu'à l'épreuve contre-la-montre. Il s'inscrit à ces championnats contre l'avis de la fédération kényane, en piratant la messagerie web du président de la fédération. Ses premières images publiques en compétition interviennent lors du contre-la-montre, lors duquel il percute un policier dès le premier virage.


title: Christopher Froome

text: Il devient professionnel en 2007 en rejoignant l'équipe sud-africaine Konica Minolta. Le directeur sportif John Robertson raconte que Christopher Froome, qu'il ne jugeait pas assez bon, doit son intégration au refus du coureur David George de rejoindre l'équipe, et estime que sans cette promotion, Froome . Il termine premier de la cinquième étape du espoirs en devançant au sprint Cyril Gautier. Il enchaîne avec une victoire au Tour du Japon où il termine sixième du classement général final et une seconde place aux championnats du monde du contre-la-montre "B" où sont représentées les « petites nations ». Après une bonne saison, il est recruté par l'équipe continentale professionnelle Barlo en septembre 2007 suivant les conseils de Robert Hunter.


title: Christopher Froome

text: L'équipe présente des ambitions et Froome, qui a terminé deuxième du Tour du Cap et sixième du Tour du district de Santarém, participe aux trois grandes classiques ardennaises du calendrier Pro Tour, à savoir Liège-Bastogne-Liège, l'Amstel Gold Race et la Flèche wallonne, avec une licence kényane. Il opte cependant en mai pour la nationalité britannique et court ainsi pour la première fois lors de la Bicyclette basque sous sa nouvelle licence. Il est plus tard dans la saison sélectionné pour participer à sa première course majeure, le Tour de France 2008, la plus prestigieuse course cycliste du monde. Sa plus belle distinction lors de la course est sa quatorzième place lors de la , où se disputait un contre-la-montre de plus de cinquante kilomètres qui reliait Cérilly à Saint Amand Montrond. Son retard final n'est que de deux minutes et demie sur le double champion du monde en titre de la discipline, Fabian Cancellara. Il parvient également à rallier l'arrivée à Paris en finale au classement général. Une semaine plus tard, il obtient une troisième place au Tour des Apennins alors qu'il avait roulé au service de son leader Christian Pfannberger, qui, lui, termine cinquième. Il achève sa saison lors de l'Herald Sun Tour, sur lequel il prend la quatrième place. Cette année-là est aussi marquée par le décès de sa mère.


title: Christopher Froome

text: En plus de qualités de rouleur, Froome démontre en 2009, toujours sous les couleurs de Barloworld, des qualités de grimpeur. Il termine ainsi troisième au sommet du Mont-Faron lors du Tour méditerranéen avant de gagner le deuxième challenge du Tour du Cap à Durbanville. Il achève Liège-Bastogne-Liège et la Flèche wallonne dans les cinquante premiers, avant de prendre part au Tour d'Italie. Il est auteur d'une bonne course, empochant une sixième place après une échappée lors de la  menant à Bologne et en prenant la au classement général. Ensuite, son meilleur résultat dans la fin de la saison est sa quatrième place au championnat de Grande-Bretagne sur route, remporté par Kristian House. Après la disparition de Barloworld, Froome est parmi les coureurs engagés par la toute nouvelle structure britannique Sky à partir de 2010. Il y effectue un bon début de saison avec une neuvième place sur le Tour du Haut-Var et une seizième place lors du Grand Prix de Lugano. Il est cependant disqualifié lors de la  du Tour d'Italie pour s'être agrippé à une moto jusqu'à l'arrivée, arguant en guise de défense qu'il avait contracté une tendinite. Ses autres résultats durant la saison sont des places parmi les dix premiers lors d'étapes sur le Tour d'Autriche et au Brixia Tour.


title: Christopher Froome

text: Il obtient une deuxième place lors du championnat de Grande-Bretagne du contre-la-montre derrière son coéquipier Bradley Wiggins avant de parachever sa saison d'une cinquième place aux Jeux du Commonwealth sur l'épreuve chronométrée.


title: Christopher Froome

text: Chris Froome obtient comme les années précédentes de bons résultats lors de ses premières courses. Il parvient à terminer dans les quinze premiers du Tour de Castille-et-León et du Tour de Romandie avant d'alterner le bon et le moins bon lors du Tour de Suisse, où il parvient à finir avec les meilleurs lors d'étapes de montagne et de contre-la-montre mais perd du temps lors d'étapes clés comme celles de Malbun ou Huttwil.


title: Christopher Froome

text: Il est ensuite sélectionné pour être le principal coéquipier en montagne de Bradley Wiggins qui envisage des ambitions sur le Tour d'Espagne. Après être resté aux côtés de Wiggins lors de la première semaine, il gagne en notoriété lors de la , après avoir aidé son leader lors de l'attaque de Dan Martin et pris la cinquième place de l'étape à seulement trois secondes de Wiggins. Cependant le lendemain, il surclasse Wiggins lors du contre-la-montre où il termine deuxième derrière Tony Martin et se retrouve en tête du classement général de manière inattendue. Lors de l'étape suivante, il ne parvient pas à rester dans le groupe des meilleurs après avoir neutralisé des attaques pour son leader mais il maintient la seconde place du classement général, le maillot de leader étant désormais la propriété de Bradley Wiggins. Après la , ce dernier dédia sa première place du général à Froome, qui a réussi à décramponner Joaquim Rodríguez et Vincenzo Nibali et les éliminer définitivement de la course à la victoire finale. Le jour suivant laissait place à l'étape reine de la course, avec une arrivée finale au sommet de l'Alto de l'Angliru. Cette étape vit la passation de pouvoir entre Wiggins et Froome, car ce dernier se révéla plus fort que Wiggins dans la montée. Il termine devant son leader à la quatrième place mais derrière Juan José Cobo et reste à la deuxième place du classement provisoire. L'étape de Peña Cabarga promettait une nouvelle arrivée au sommet et une nouvelle chance pour Froome de réduire son retard. Il passa à l'offensive lors de l'ultime kilomètre de l'ascension, lâcha Cobo, mais se fit reprendre dans les 100 derniers mètres avant de sprinter et remporter l'étape d'une seconde devant le coureur de Geox-TMC. Grâce aux bonifications, Froome réduit l'écart qui le séparait de Cobo à . Mais il fut par la suite incapable de reprendre du temps et acheva la course en deuxième position, égalant ainsi la deuxième place de Robert Millar sur le Tour d'Italie 1987 comme plus haut classement d'un coureur britannique dans un grand tour. En juillet 2019, Cobo est déclassé du Tour d'Espagne 2011, qui revient officiellement à Froome.


title: Christopher Froome

text: Après le Tour d'Espagne, il fut révélé qu'il avait souffert pendant longtemps d'une infection par un parasite diagnostiquée en 2009 : la bilharziose, réduisant considérablement ses capacités physiques (un traitement a fait disparaître le parasite en 2013). Il précise dans un entretien qu'il ne guérit cependant pas de sa maladie, et qu'il doit effectuer des traitements tous les six mois. Alors que Sky lui avait proposé, avant le Tour d'Espagne, de prolonger avec un salaire, jugé dérisoire, de par an, il signe le 16 septembre un nouveau contrat de trois ans avec l'équipe Sky, très nettement revalorisé, malgré les rumeurs d'un départ chez Saxo Bank. Il fit partie de l'équipe victorieuse de la Grande-Bretagne lors du championnat du monde sur route à Copenhague qui vit Mark Cavendish s'imposer au sprint devant Matthew Goss. En octobre, il termine troisième de la première édition du Tour de Pékin.


title: Christopher Froome

text: Le début de saison de Froome est gâché par la maladie. Il abandonne lors de la du Tour de l'Algarve à cause d'une infection sévère à la poitrine. Plus tard des tests de sang montrent que la bilharziose est revenue. Un mois plus tard, en mars, il percute un piéton de lors d'une sortie d'entraînement. Il retourne cependant à la compétition sur le Critérium International et ensuite sur le Tour de Romandie que son coéquipier Bradley Wiggins remporte. En vue du Tour de France, il fait partie avec plusieurs de ses coéquipiers (dont Wiggins) d'un camp d'entraînement à Tenerife. Il démontre à la mi-juin une bonne condition en achevant le Critérium du Dauphiné à la quatrième place d'une course dominée par l'équipe Sky.


title: Christopher Froome

text: C'est donc logiquement qu'il est sélectionné pour participer au Tour de France, avec comme objectif de mener Wiggins vers la victoire, le tracé étant favorable à ce dernier. Après une bonne performance lors du prologue d'ouverture, il est victime d'une crevaison à quelques kilomètres de l'arrivée de la  et il concède plus d'une minute au leader de la course, Fabian Cancellara. Dans les derniers hectomètres de la , il est envoyé dans les barrières après une collision avec un coureur de la Vacansoleil-DCM mais comme l'incident survient dans les trois derniers kilomètres, il se voit attribuer le même temps que le deuxième de l'étape, son coéquipier Edvald Boasson Hagen. Lors de la  dont l'arrivée se situe au sommet de la Planche des Belles Filles, il roule et fait exploser le peloton dans l'ultime montée avec Richie Porte et Michael Rogers afin de protéger son leader. Finalement, c'est un petit groupe de favoris qui se disputent la victoire et Froome se montre le plus explosif. Il gagne avec une avance de deux secondes sur le tenant du titre Cadel Evans et son leader, Wiggins. Avec sa victoire, il se voit octroyer le maillot à pois de meilleur grimpeur qu'il doit cependant céder le lendemain à Fredrik Kessiakoff. À l'issue du contre-la-montre de Besançon de la neuvième étape, Froome se replace en troisième position du classement général après sa seconde place du jour derrière Wiggins. Deux jours plus tard, après un gros travail d'équipe, il passe à l'offensive à de l'arrivée à la Toussuire-les Sybelles mais est rapidement stoppé dans son effort par son directeur sportif Sean Yates, car Wiggins ne parvient pas à le suivre. Les deux coureurs expliquent à l'arrivée qu'« il était prévu que Froome attaque, mais seulement si Evans était toujours là, afin de placer Froome en deuxième position du classement général ». Or, Evans avait déjà lâché quelques kilomètres auparavant et Froome était donc assuré d'être dauphin de Wiggins à l'issue de la . Une semaine plus tard, dans la dernière étape de montagne et dernière arrivée au sommet, Froome distance Wiggins à plusieurs reprises dans l'ascension vers Peyragudes, l'obligeant à se retourner et l'attendre afin de « rester groupés » comme il en était convenu durant le briefing d'avant étape. Après une nouvelle performance et preuve de loyauté exceptionnelles de Froome, Wiggins l'encense à l'issue de l'étape, et déclare qu'il « l'aidera à gagner le Tour un jour ». Deux jours plus tard, lors de la , Froome termine deuxième du contre-la-montre derrière son coéquipier, le maillot jaune Bradley Wiggins.


title: Christopher Froome

text: Après le contre-la-montre des Jeux olympiques où il prend la troisième place derrière Bradley Wiggins et Tony Martin, il annonce vouloir participer au Tour d'Espagne où il affrontera l'Espagnol Alberto Contador notamment. Ce dernier, de retour à la compétition quelques semaines plus tôt après une suspension, le désigne favori de la course. Il est pour la première fois leader de son équipe sur un grand tour. Sky prend la cinquième place de la première étape, un contre-la-montre par équipes. Troisième de la première étape de montagne, Froome occupe ensuite pendant une semaine la deuxième place du classement général, derrière Joaquim Rodríguez. Il perd une place en se classant troisième de la onzième étape, un contre-la-montre. Aux deux-tiers de cette "Vuelta", il perd du temps sur ses trois principaux rivaux au classement général, Rodríguez, Valverde et Contador, lors de trois étapes consécutives arrivant en altitude. Il sort du podium lors de l'étape des lacs de Covadonga et arrive à la deuxième journée de repos avec près de cinq minutes de retard sur le maillot rouge Rodríguez. Durant la dernière semaine, Contador prend la première place du classement général, pour ne plus la quitter, en remportant la . Froome perd à nouveau du temps. Il achève la "Vuelta" à la quatrième place du classement général, à et de Contador. « Légèrement déçu » par ce classement au regard de ses ambitions, il se dit tout de même satisfait de sa course et du travail accompli par son équipe.


title: Christopher Froome

text: En 2013, Christopher Froome annonce avoir comme objectif principal le Tour de France. Il commence sa saison lors du Tour d'Oman. Second de la quatrième étape derriere Joaquim Rodríguez, il s'empare alors du maillot de leader, qu'il garde jusqu'à la fin de l’épreuve. Il est vainqueur le lendemain de l'étape se terminant au ministère du logement. Sa première course World Tour est le Tirreno-Adriatico. Il remporte la quatrième étape en solitaire. Le lendemain, il prend la tête du classement général au jeune polonais Michał Kwiatkowski, mais perd le maillot de leader au cours de la sixième étape au profit de Vincenzo Nibali, vainqueur du jour et qui s'adjuge la première place du classement général pour la seconde année consécutive. Froome termine second. Fin mars, il gagne le Critérium international en attaquant son équipier et leader Richie Porte dans la dernière ascension de la dernière étape, menant au col de L'Ospedale. L'équipe Sky occupe ainsi les deux premières places du classement général final. Au mois d'avril, Froome est de Liège-Bastogne-Liège. À la fin du mois, il remporte le prologue du Tour de Romandie et conserve le maillot de leader durant toute l'épreuve. Il succède alors à Cadel Evans et Bradley Wiggins qui avaient ensuite remporté le Tour de France.


title: Christopher Froome

text: Peu avant le Tour de France, il dispute sa dernière course préparatoire à l'occasion du Critérium du Dauphiné. Il termine d'abord troisième du contre-la-montre et prend la deuxième place au général derrière Rohan Dennis. Ensuite, lors de la cinquième étape, il gagne au sommet à Valmorel après avoir repondu à l'attaque d'Alberto Contador dans les derniers hectomètres. Les deux étapes suivantes bien que se déroulant en altitude ne changent pas la hiérarchie, Christopher Froome finalement vainqueur a aidé son coéquipier Richie Porte à conserver la deuxième place. Il est ainsi présenté comme le favori de la « Grande boucle » avec quatre succès sur cinq aux courses par étapes qu'il a disputées en 2013. Il s'impose à Ax 3 Domaines lors de la  devançant son coéquipier Richie Porte de et Alejandro Valverde de 1 minute 25, et endosse le maillot jaune. Après les Pyrénées, lors de la , un contre-la-montre de , il termine à du champion du monde de la spécialité Tony Martin, creusant l'écart sur ses principaux concurrents. Il remporte ensuite l'étape du Mont Ventoux, ce qui n'était pas advenu à un maillot jaune depuis Eddy Merckx en 1970. Lors de cette étape qu'il domine de la tête et des épaules, il donne une telle impression de puissance en lâchant notamment Contador sans se lever de sa selle que sa performance suscite les controverses et renforce les suspicions de dopage à son égard, certains spécialistes comme Antoine Vayer n'ayant pas hésité à comparer son ascension à celles de Lance Armstrong, fraîchement déchu de ses sept tours de France. Deux jours plus tard, il finit premier du contre-la-montre entre Embrun et Chorges, avec neuf secondes d'avance sur Contador. Il conserve le maillot jaune à l'issue des étapes alpestres et gagne ce Tour avec plus de quatre minutes d'avance sur le Colombien Nairo Quintana.


title: Christopher Froome

text: Fin 2013, des tests de sang semblent montrer qu'il a été guéri de la bilharziose, dont il aura souffert . En 2014, il reprend de nouveau la compétition avec le Tour d'Oman remportant l'étape reine arrivant au sommet de la Montagne Verte devant Tejay van Garderen et finalement le classement général. Quelques semaines plus tard, il est contraint de déclarer forfait pour le Tirreno-Adriatico en raison d'une blessure au dos. Il fait son retour au Tour de Catalogne dont il prend la sixième place au général. Après un nouveau forfait à Liège-Bastogne-Liège, il participe au Tour de Romandie sans grands repères dans lequel, il se retrouve une nouvelle fois en bonne position pour la victoire finale après sa deuxième place lors de la principale étape de montagne où il a attaqué en compagnie de Simon Špilak dans le dernier col.


title: Christopher Froome

text: Le 9 juillet 2014, Chistopher Froome abandonne le Tour de France 2014 lors de la cinquième étape, à la suite d'une troisième chute en trois jours de course. Il annonce ensuite sa participation au Tour d'Espagne, course qu'il préparera avec un entraînement spécifique aux États-Unis. Son équipe Sky prend la onzième place du contre-la-montre par équipes inaugural de cette course, performance qu'il juge lui-même décevante. Il cède donc sur Nairo Quintana et Alejandro Valverde, les leaders de l'équipe Movistar vainqueur de l'étape, et sur Contador, mais prend sur Joaquim Rodríguez. Il termine ensuite deuxième de la , première arrivée en sommet, dans le même temps que Valverde, vainqueur de l'étape et nouveau leader du général. Trois jours plus tard, lors de l'arrivée à dans la , il ne parvient pas à suivre l'attaque de Contador dans le final puis celles de Quintana et Rodríguez, malgré un travail intense de son équipe durant toute l'étape. Il est relégué à la du général, à de Quintana et 25 de Contador. Grâce à une bonne troisième semaine, il parvient à remonter à la deuxième place du général derrière le vainqueur Contador.


title: Christopher Froome

text: Initialement présélectionné pour la course en ligne des championnats du monde 2014, il est finalement retenu pour cette épreuve, qu'il abandonne.


title: Christopher Froome

text: Christopher Froome commence sa saison 2015 en février au Tour d'Andalousie. Battu lors de la troisième étape à l'Alto de Hazallanas par Alberto Contador, il s'impose devant ce dernier le lendemain à l'Alto de Allanadas, et s'impose au classement général avec deux secondes d'avance sur son rival. Pour la troisième année consécutive, il gagne la première course qu'il dispute de la saison. Après avoir déclaré forfait pour Tirreno-Adriatico car il était malade, il dispute le Tour de Catalogne, où il est vite distancé en montagne et termine . De retour en compétition en avril à la Flèche wallonne afin d'y préparer l'étape du Tour de France arrivant au mur de Huy, il chute à dix kilomètres de l'arrivée et s'en relève sans blessure grave. Une semaine plus tard, il est au départ du Tour de Romandie, dont il est le double tenant du titre. Vainqueur avec ses coéquipiers du contre-la-montre par équipes inaugural, il termine troisième du classement général. Un mois plus tard, le Critérium du Dauphiné constitue sa dernière course de préparation en vue du Tour de France. Il gagne cette course pour la deuxième fois, en remportant les deux dernières étapes, en montagne, au Bettex au-dessus de Saint-Gervais puis à Valfréjus.


title: Christopher Froome

text: Après cette performance, Froome est présenté comme l'un des favoris du Tour de France, avec le vainqueur sortant Vincenzo Nibali, Alberto Contador, deux fois vainqueur de l'épreuve, et Nairo Quintana, deuxième en 2013. Dès la première semaine, l'équipe Sky et Froome font forte impression, si bien que Froome est maillot jaune avant d'attaquer les Pyrénées, avec environ deux minutes d'avance sur le deuxième, Tejay van Garderen. Lors de la première étape des Pyrénées, Froome gagne à La Pierre Saint-Martin avec une avance telle que sa performance éveille des soupçons de dopage discutés durant le reste de l'épreuve. Ainsi, une partie du public lui lance des insultes, des crachats ou de l'urine, des gestes déplacés (des bras d'honneur) et des calicots évoquant le dopage. Après cette victoire, il gère la course et défend son maillot jaune. Lors de la dernière semaine, il est attaqué par Nairo Quintana et perd 1 minute 40 sur le coureur colombien qui prend la deuxième place, d'abord à La Toussuire puis sur une dernière étape de montagne arrivant à l'Alpe d'Huez pleine de suspense. Froome garde néanmoins le maillot jaune, et à l'occasion de la dernière étape, il célèbre sa victoire avec ses coéquipiers.


title: Christopher Froome

text: Froome participe ensuite au Tour d'Espagne. Alors qu'il figure parmi les protagonistes au classement général, il chute au cours de la onzième étape qui se dispute en montagne. Il reprend la course mais est distancé et perd alors du temps sur ses principaux adversaires. Après l'étape, une fracture d'un os naviculaire lui est diagnostiquée, ce qui entraîne son abandon de la "Vuelta".


title: Christopher Froome

text: Christopher Froome commence sa saison à l'Herald Sun Tour où il finit deuxième de la en laissant gagner son coéquipier Peter Kennaugh, et s'impose lors de la et dernière étape, il remporte l'Herald Sun Tour.Il reprend sa saison au Tour de Catalogne qu'il finit à la sans avoir pu suivre les meilleurs lors des deux étapes de montagne. Après une coupure, il dispute Liège-Bastogne-Liege qu'il finit à une anecdotique . Il prend part au Tour de Romandie.Lors de la première étape de montagne, il crève au pied de la dernière ascension il finit à plus de . Lors de la , il s'impose en attaquant avant la bagarre des favoris. Il prend part au Critérium du Dauphiné qui sera sa dernière course avant le Tour. Troisième du prologue,il remporte la devant Porte et Yates et prend le maillot jaune qu'il parvient à conserver. Il prend part au Tour de France en étant le grand favori. Pendant la première semaine, il ne perd rien sur ses rivaux. Il remporte la en attaquant au sommet de la dernière difficulté, le col de Peyresourde et en résistant seul à ses adversaires. Lors de la étape, il chute en compagnie de Porte et Mollema, alors qu'ils avaient lâché les autres leaders, à cause d'une moto stoppée par des spectateurs. Froome perd presque deux minutes ainsi que son maillot jaune, mais une décision controversée des commissaires le reclasse dans le même temps que Mollema et Porte. Il remporte la devant Tom Dumoulin, un contre-la-montre entre Sallanches et Megève passant par la côte de Domancy et remporte son Tour de France. Il est le premier coureur depuis Indurain à conserver son titre. Il annonce qu'il participera au Tour d'Espagne après les JO. Il finit de la course en ligne remportée par Greg Van Avermaet. Il est aussi du "chrono" des JO derrière Fabian Cancellara et Tom Dumoulin alors qu'il visait l'or. Aligné au départ du Tour d'Espagne il y gagne les première, onzième et dix-neuvième étapes, et finit deuxième au classement général derrière Nairo Quintana. En fin d'année, il est classé du classement World Tour et du Classement mondial UCI.


title: Christopher Froome

text: Comme en 2016, Chris Froome commence son année sur les routes australiennes pour participer à l'Herald Sun Tour 2017, où il finit sixième. Il continue sa saison au Tour de Catalogne. Lors de la cinquième étape, il se classe second à de Alejandro Valverde. Il part ensuite sur les routes suisses pour le Tour de Romandie, où il n'y fait pas une prestation remarquable. Il dispute ensuite le Critérium du Dauphiné avant le Tour de France. Lors de la quatrième étape, il se positionne huitième à de Richie Porte et apparait ensuite sur le podium de la sixième étape. Malgré des attaques à répétition lors de la huitième étape, il ne remporte pas l'étape et le classement général ne finissant que quatrième à .


title: Christopher Froome

text: Chris Froome aborde alors le Tour de France 2017 sans victoire. Il prend le maillot jaune lors de la cinquième étape, il le perd au profit de l'Italien Fabio Aru lors de l'étape de Peyragudes. Après une cassure lors de la quatorzième étape, il reprend la tête du classement général. Tout en gérant physiquement et tactiquement lors des étapes de montagne, Froome conserve sa première position. Il s'assure la victoire finale lors du contre-la-montre de Marseille en mettant ses candidats directs, Rigoberto Urán et Romain Bardet, à plus d'une minute. Chris Froome remporte le Tour de France pour la quatrième fois depuis 2013. Le lendemain de sa victoire il annonce qu'il tentera de faire le doublé Tour de France-Tour d'Espagne en août.


title: Christopher Froome

text: Une nouvelle fois très impressionnant, Froome prend le maillot rouge dès la étape du Tour d'Espagne dont il remporte par la suite la étape, la veille de la première journée de repos. Une chute lors des jours suivants lui fait perdre du temps sur le peloton et il sauve son maillot rouge grâce au travail de son équipe pour rentrer. Quelques jours plus tard, il remporte la etape, le contre la montre, avec d'avance sur Wilco Kelderman et sur son opposant direct au classement général Vincenzo Nibali. Mais lors de l'étape suivante, il est attaqué par ses adversaires Alberto Contador et Vincenzo Nibali lors d'une arrivée très difficile à l'Alto de los Muchacos et il perd ainsi en partie le bénéfice de ce contre-la-montre. Mais il parvient à nouveau à reprendre du temps à Nibali lors de l'arrivée en côte suivante et également au sommet de l'Angliru, la veille de l'arrivée, où il termine troisième dans la roue de son équipier Wout Poels. Le lendemain dans les rues de Madrid, Froome remporte ce Tour d'Espagne, tout en s'assurant la victoire aux classements par points et combiné. Il réalise ainsi le premier doublé Tour-"Vuelta" depuis Bernard Hinault en 1978 et le premier coureur à le réaliser depuis que la Vuelta se déroule en août et septembre. Il participe ensuite aux championnats du monde sur route à Bergen, environ une semaine après sa victoire sur la Vuelta. Il remporte deux médailles de bronze : une dans le contre-la-montre par équipes avec le Team Sky, l'autre dans le contre-la-montre individuel. Le 17 octobre 2017, il obtient son troisième Vélo d'or en tant que meilleur coureur de la saison 2017.


title: Christopher Froome

text: Le 13 décembre 2017, les quotidiens "Le Monde" et "The Guardian" révèlent que Christopher Froome a fait l'objet d'un contrôle antidopage à l’issue de la étape du Tour d'Espagne, le 7 septembre. Une concentration de salbutamol de 2000 ng/l a été détectée lors du contrôle, alors que la limite autorisée est de 1000 ng/l. Au-delà de 1000 ng/l, la substance est considérée par le Code mondial antidopage comme n'étant plus utilisée dans un but thérapeutique. L'échantillon B a confirmé le contrôle positif. Le coureur et son équipe ont été informés du résultat anormal du contrôle le 20 septembre 2017. Contactée par les deux médias, l'Union cycliste internationale (UCI) a confirmé l'information, puis a décidé de la rendre publique dans la foulée. Dans un communiqué, Froome déclare : .


title: Christopher Froome

text: Le 29 novembre 2017, Froome annonce son intention de participer au Tour d'Italie 2018 pour tenter de réalisé le doublé Giro-Tour. Contrôlé positif au salbutamol lors de la Vuelta 2017, son cas n'est pas encore résolu, mais il ne l'empêche pas de courir. Cependant, de nombreux suiveurs, coureurs et le président de l'UCI, lui ont suggéré de ne pas participer à des courses avant que son cas ne soit résolu. Une victoire sur le Giro 2018 ferait de lui le septième coureur à remporter les trois Grands Tours, et le troisième à détenir simultanément les trois titres sur les grands tours. Se considérant innocent et libre de courir, Froome participe sans succès au Tour d'Andalousie, à Tirreno-Adriatico et au Tour des Alpes, se montrant en difficulté dès que la route s'élève. Il dispute le Tour d'Italie en étant l'un des favoris pour remporter la victoire finale. Cependant, il est au départ en étant sous le coup d'une suspension et avec le risque de voir tous ses résultats annulés. Son début de Giro est mitigé, avec notamment une chute lors de la reconnaissance du prologue et du temps perdu en montagne. À l'arrivée du premier sommet, à l'Etna, Froome est huitième au classement général, une minute et derrière le leader de la course Simon Yates. Il continue à perdre du temps sur les autres favoris et à l'arrivée dans la station au-dessus de Campo Imperatore lors de la neuvième étape, il cède plus d'une minute à Yates et se retrouve à la place du classement général. Hors du coup par rapport aux meilleurs, il est alors proche d'abandonner la course. Mais il retrouve son coup de pédale en s'adjugeant une victoire d'étape de prestige dans l'une des étapes les plus redoutées au sommet du Monte Zoncolan. Cependant, lors de la montée finale de l'étape suivante à Sappada, il craque à nouveau, cédant plus d'une minute aux autres principaux prétendants au classement général. Il est alors cinquième à de Yates, le leader, et à plus de deux minutes de Tom Dumoulin, Domenico Pozzovivo et Thibaut Pinot. Les performances de Froome commencent à changer à l'arrivée de la troisième semaine, avec une cinquième place sur le contre-la-montre de , le rapprochant à quatre minutes de Yates. Lors de la étape, Yates montre ses premiers signes de faiblesse et perd par rapport à tous ses autres rivaux de classement général.


title: Christopher Froome

text: La étape de la course est considérée comme l'« étape reine », avec trois ascensions concentrées dans la seconde moitié de la course, avec dans l'ordre le célèbre Colle delle Finestre, suivie de l'ascension de Sestrières et de la dernière montée de Bardonnèche. Avec Yates en difficulté sur les pentes inférieures du Finestre, Froome lance une attaque en solitaire à de l'arrivée. Après avoir lâché ses autres adversaires, il effectue d'échappée solitaire et remporte l'étape au Monte Jafferau, avec près de trois minutes d'avance sur ses poursuivants. Cela lui permet de prendre la tête du classement général, avec d'avance sur le tenant du titre Tom Dumoulin. Les coureurs et les journalistes se montrent étonnés par l'exploit réalisé par le nouveau maillot rose. Certains le comparent aux exploits dans un autre temps, comme Fausto Coppi à Pignerol en 1949 ou Claudio Chiappucci à Sestrières en 1992, ainsi qu'à d'autres performances plus récentes, réalisées par des coureurs suspendus pour dopage, comme Marco Pantani sur le Galibier en 1998 et l'attaque à longue distance de Floyd Landis à Morzine. Froome conserve la tête du général jusqu'à Rome et rejoint ainsi le cercle des vainqueurs des trois grands tours dans une carrière (Jacques Anquetil, Felice Gimondi, Eddy Merckx, Bernard Hinault, Alberto Contador, Vincenzo Nibali). Il est ainsi le premier coureur depuis 1983 à détenir simultanément les victoires sur les trois grands tours.


title: Christopher Froome

text: Le juillet 2018, Amaury Sport Organisation, organisateur du Tour de France, adresse un courrier à Froome qui lui signifie sa mise à l'écart de l'édition 2018. Cette décision est due au contrôle anormal au salbutamol du Britannique au Tour d'Espagne 2017. La Sky fait appel auprès de la Chambre arbitrale du Comité national olympique du sport français et déclare : . Le lendemain, l'UCI blanchit Froome à la suite des soupçons liés à son contrôle anti-dopage anormal, le communiqué ne donnant aucune explication sur les fondements scientifiques afin de justifier ce classement sans suite de l'affaire. Il est ainsi autorisé à prendre le départ du Tour de France cinq jours plus tard. Froome se déclare « soulagé et reconnaissant » de la décision, alors que celle-ci est mal accueillie par une partie des suiveurs et du public, Bernard Hinault ayant même appelé les coureurs à la grève. Selon "Le Monde", trois éléments expliquent le blanchiment de Froome : la découverte que la concentration de salbutamol dans l’urine correspondait rarement à sa prise de salbutamol après l’étape, l'absence de "« scénario de dopage »," et le témoignage du chercheur australien Kenneth Fitch, un des scientifiques ayant déterminé le plafond du taux de salbutamol, qui a reconnu que ce dernier n'était pas valable et qu'il avait commis des erreurs.


title: Christopher Froome

text: Autorisé à prendre le départ du Tour de France, il chute dès la première étape en Vendée et arrive dans un groupe à du vainqueur Fernando Gaviria. Dans les Alpes, il prend la deuxième place au classement général à l'issue de la étape, derrière le nouveau maillot jaune, son équipier Geraint Thomas. Dès lors se pose la question du leader au sein de l'équipe Sky. Elle est tranchée dans les Pyrénées lors de la étape, lorsque Froome ne peut suivre Thomas et termine avec de retard sur son équipier au col du Portet, en reculant à la troisième place au classement général. Il rétrograde à la quatrième place lors de la étape, mais récupère la troisième place lors du contre-la-montre d'Espelette où il arrive deuxième, à une seconde seulement de Tom Dumoulin, le champion du monde de la discipline. Il termine ce Tour à la troisième place sur le podium, derrière Geraint Thomas et Tom Dumoulin, sans avoir gagné une seule étape ni endossé le maillot jaune. Début septembre, il met un terme à sa saison à l'issue du Tour de Grande-Bretagne. Il ne défend donc pas son titre sur le Tour d'Espagne après avoir participé à quatre grands tours consécutifs et ne prend pas part aux mondiaux favorables aux grimpeurs, en raison d'une fatigue à la fois physique et mentale.


title: Christopher Froome

text: Le , il annonce qu'il ne défendra pas son titre au Tour d'Italie, se concentrant plutôt sur le Tour de France dans le but de remporter la course pour la cinquième fois. Il commence sa saison avec une sur le Tour Colombia en février. Un mois plus tard, il chute lors de la deuxième étape du Tour de Catalogne et perd plus de quatorze minutes. Il termine à la du classement général. En avril, il prend la du Tour des Alpes, puis participe pour la première fois au Tour de Yorkshire, où les nouvelles couleurs de l'équipe Ineos, le successeur de Sky, sont présentées. Il renonce au Tour de France à la suite d'une chute grave lors de la reconnaissance d'une étape du Dauphiné libéré, le 12 juin. Dans une descente lancé à d'après son compteur et alors qu'il a lâché son guidon pour se moucher, une rafale de vent le précipite contre un mur, ce qui lui occasionne une fracture ouverte du fémur, une fracture du coude, une fracture de la hanche, une fracture d'une vertèbre, une fracture du sternum, plusieurs côtes cassées, une hémorragie lui fera perdre de sang, et une perte de connaissance dont il déclare plus tard :


title: Christopher Froome

text: Le 18 juillet, le vainqueur du Tour d'Espagne 2011, Juan José Cobo est officiellement déclassé de la compétition. Christopher Froome est donc officiellement le nouveau vainqueur de l’épreuve et compte sept grands tours à son actif.


title: Christopher Froome

text: Le 9 juillet 2020, l'équipe Ineos annonce qu'elle ne renouvellera pas son contrat qui se termine fin 2020. Le même jour, il révèle avoir signé un contrat à partir de la saison 2021 avec Israel Start-Up Nation. Il n'est pas retenu par Ineos pour participer au Tour de France, comme son coéquipier Geraint Thomas. Il participe pour sa toute dernière course avec Ineos à la Vuelta 2020, au cours de laquelle il reçoit son trophée de l'édition 2011. Il termine à la 98 place, à 3 heures 32 minutes du vainqueur Primož Roglič .


title: Christopher Froome

text: Comme annoncé dans son contrat révélé le 9 juillet 2020, Chris Froome rejoint la récente formation World Tour Israel Start-Up Nation début 2021. Par ailleurs, il crée sa chaîne YouTube dans les jours qui suivent. Le 21 février, il prend place à l'UAE Tour, sa première course World Tour de l'année. Terminant à la 47 place, 22 minutes derrière le vainqueur Tadej Pogačar. Il prend ensuite place au Tour des Alpes, où, lors de la 4 étape, il participe à l'échappée, pour la première fois depuis plus de deux ans. Sur le Tour de France, il chute lors de la première étape dans le Finistère mais termine la course à Paris, à la 133 place. Sa volonté de revenir malgré de tels résultats le rend populaire sur les routes du Tour. Entre août et octobre, il prend part à plusieurs courses par étapes, avec comme meilleur résultat une place au général du Tour de Slovaquie. Il termine sa saison par trois abandons sur des classiques italiennes.


title: Christopher Froome

text: Sa reprise pour la saison 2022 est retardée en raison de douleurs au genou droit, liées à un tendon touché.


title: Christopher Froome

text: Il fait partie du collectif des Champions de la Paix, de Peace and Sport, de plus de 100 sportifs de haut niveau engagés personnellement en faveur du mouvement de la paix par le sport.


title: Christopher Froome

text: Christopher Froome mesure . Il a progressivement perdu du poids à partir de son arrivée en Europe en 2007. De à cette époque, il passe à en 2012, puis en 2015. Il est décrit ayant une , , , .


title: Christopher Froome

text: Michel Thèze, entraîneur de Christopher Froome lors de son passage au Centre mondial du cyclisme où il a d'abord hésité à l'accepter, a finalement été convaincu par ses capacités physiques : . Michel Thèze estime alors que le de Christopher Froome est sa , mais se rassure en voyant . De son côté, Antoine Vayer estime que Christopher Froome, s'il présente certes des , était un coureur banal avant de se révéler lors du Tour d'Espagne 2011, alors qu'un coureur comme Alberto Contador s'est révélé plus progressivement. Christopher Froome met en avant sa perte de deux kg avant le Tour d'Espagne 2011 (passage de 69 à ) pour expliquer son gain de performance. En s'appuyant sur les résultats présentés par Christopher Froome en 2007 ( de puissance et une VO2 de 80,2 ml/min/kg), le physiologiste Chris Swart estime également que .


title: Christopher Froome

text: Frédéric Portoleau, « calcule depuis les années 1990 les puissances développées par les coureurs du Tour de France ». Selon lui, Christopher Froome a réalisé lors du Tour de France 2012 les meilleures performances en montagne, similaires à celles réalisées lors du Tour d'Espagne 2011. D'après ses calculs, Froome, Bradley Wiggins et Vincenzo Nibali ont développé dans les derniers cols des étapes de haute montagne de ce Tour une puissance de en moyenne. Ce chiffre est supérieur aux moyens dans les cols de fin d’étape qu'Antoine Vayer considère comme le seuil du dopage « avéré » alors qu'il le juge « miraculeux » au-delà de 430 et « mutant » au-delà de 450. Pour l'entraîneur Aldo Sassi, .


title: Christopher Froome

text: Lors du Tour de France 2013, l’ombre du dopage réapparaît : dans la montée vers Ax 3 Domaines lors de la première étape de montagne, Froome développe selon Antoine Vayer une « puissance quasi mutante » de proche des de Lance Armstrong et Jan Ullrich réalisée en 2003.


title: Christopher Froome

text: En décembre 2015, conformément à l'engagement formulé par Christopher Froome, le magazine Esquire publie les résultats de ses tests physiologiques réalisés en août, après sa deuxième victoire sur le Tour de France. La Vo2 max se situe à 84,6 ml/min/kg mais elle est ramenée à 88,2 car lors du test, Christopher Froome pesait de plus qu'en juillet ( contre 67). D'après "L'Équipe", . Concernant la puissance, Christopher Froome a pu atteindre un pic de en laboratoire ; il est capable de maintenir sur une durée de 20-, soit , ce qui, d'après le physiologiste Chris Swart, .


title: Christopher Froome

text: L’interprétation des données de puissance est cependant complexe car elle devrait prendre en compte de nombreux facteurs et les analyses de Portoleau et Vayer sont contestées. Frédéric Grappe, entraîneur dans le cyclisme et docteur en Science spécialisé dans la physiologie de l’entraînement sportif, a mis au point pour la FDJ le PPR (« profil de puissance record ») et trouve pour Froome que « ses données de puissance des deux dernières années sont cohérentes avec le profil qu’il présente ». De plus, selon le Ross Tucker, spécialiste en performance sportive, les modèles de calcul de puissances (CPL, DrF, BCR, rst, etc.) ont des résultats différents selon leurs méthodes de calcul des variables environnementales (température, humidité, direction et vitesse du vent), variables de courses (profil et durée de l'étape, placement de l'étape dans le tour, etc.) ou les performances du coureur (rendement énergétique qui varie de 21 à 27 %, pourcentage d’exploitation de la Vmax, etc.).


title: Christopher Froome

text: En septembre 2017, Christopher Froome a subi un contrôle antidopage jugé anormal, révélant une forte concentration en salbutamol (un médicament qui soigne l’asthme mais peut aussi améliorer les performances) à l’issue de la étape du Tour d'Espagne 2017. Le 2 juillet 2018, l'Union cycliste internationale annonce qu'elle classe l'affaire sans suite et qu'elle ne suspendra pas le coureur. La fédération admet qu'elle ne peut pas prouver une violation des règles antidopages par le coureur, une décision qui est très mal acceptée par une partie du public et des suiveurs. Le blanchiment de Christopher Froome par l'UCI fait suite aux conclusions de l'AMA qui reconnait que des doutes scientifiques persistent et que la concentration élevée en salbutamol n'est pas nécessairement la conséquence d'une volonté de tricherie.


title: Christopher Froome

text: Christopher Froome a disputé neuf Tours de France. Il en a remporté quatre entre 2013 et 2017 et est également monté sur le podium en 2012 () et 2018 (), deux éditions remportées par ses coéquipiers, respectivement Bradley Wiggins et Geraint Thomas. Il a gagné le classement du meilleur grimpeur en 2015 ainsi que sept étapes.


title: Christopher Froome

text: Christopher Froome a disputé trois Tours d'Italie. Il s'y est imposé en 2018, remportant également à cette occasion le classement du meilleur grimpeur et deux étapes.


title: Christopher Froome

text: En sept participations au Tour d'Espagne, Christopher Froome est monté quatre fois sur le podium, dont deux victoires. Il a terminé deuxième en 2014 et 2016 puis a gagné en 2011 et 2017. Il a également remporté cette année-là les classements par points et du combiné. Il a gagné cinq étapes ainsi qu'un contre-la-montre par équipes avec Sky en 2016.


title: Anémone de printemps

text: L'anémone de printemps ou pulsatille de printemps ("Pulsatilla vernalis") est une plante herbacée vivace de la famille des renonculacées.Elle pousse dans les prairies d'altitude et les pelouses rocailleuses.


title: Anémone de printemps

text: Elle mesure de 5 à 15 centimètres. Les fleurs sont blanches à l'intérieur et mauves à l'extérieur et ont un diamètre de 3 à 4 centimètres. Elles sont couvertes de longs poils qui les protègent des températures extrêmes du printemps : elles apparaissent dès la fonte des neiges et la floraison a lieu entre avril et juillet.


title: Anémone de printemps

text: En France on la trouve sur des prairies ou des rocailles à des altitudes comprises entre et dans les Alpes, les Pyrénées, et très ponctuellement dans les Vosges et le Massif central (plomb du Cantal, mont Lozère, mont Mézenc).


title: Anémone de printemps

text: Cette espèce est protégée dans les régions Lorraine et Auvergne (Article 1).


title: Anémone de printemps

text: C'est une plante toxique.


title: SNR G1.9+0.3

text: SNR G1.9+0.3 est un rémanent de supernova situé dans notre galaxie, la Voie lactée, dans une direction proche du centre galactique. Il a été découvert en 1984 par David A. Green et S. F. Gull avec l’interféromètre du Very Large Array, mais son âge précis n’a été établi qu’en 2008.


title: SNR G1.9+0.3

text: En 2008, le rémanent a été daté à environ 140 ans, ce qui en fait le plus jeune rémanent galactique connu, supplantant Cassiopée A de près de deux siècles, l’explosion de ce dernier ayant eu lieu, vue depuis la Terre, durant la seconde moitié du . La datation du rémanent a été obtenue en comparant son diamètre angulaire entre l’époque de sa découverte (1985) et 2008. Celui-ci avait crû de 19 %, ce qui permettait de dater sa création, en supposant son expansion constante, à 140 ans. Sur cet intervalle, il apparait peu probable que suffisamment de milieu interstellaire ait été déplacé par le rémanent, aussi l’hypothèse d’une expansion constante depuis sa création est-elle justifiée.


title: SNR G1.9+0.3

text: Les détails de la découverte sont parus dans la revue scientifique "Astrophysical Journal Letters" en et ont fait l’objet d’une téléconférence organisée par la NASA le , précédé d’une annonce mystérieuse affirmant qu’elle allait « annoncer le succès d’une longue traque galactique » par la « découverte d’un objet que les astronomes cherchaient depuis plus de 50 ans ». La période de 50 ans se référait au temps écoulé depuis la découverte du précédent rémanent le plus jeune connu, Cassiopée A découvert en 1947 dans le domaine radio et trois ans plus tard en optique.


title: SNR G1.9+0.3

text: Plusieurs autres objets ont par le passé été proposés comme étant de possibles rémanents jeunes avant que ce statut ne soit abandonné. Lors de la découverte de SNR G1.9+0.3, un autre objet, G227.1+01.0, avait également été proposé comme étant un rémanent jeune, avant que son statut ne se change en source extragalactique en 1986. Peu après, en 1989, un autre objet, G25.5+0.2, fut également proposé comme étant un rémanent potentiel âgé de seulement 25 à 100 ans avant que cette hypothèse ne soit elle aussi abandonnée, l’objet s’avérant en réalité être une région HII.


title: Opération Opium

text: Opération Opium ("Poppies Are Also Flowers") est un film policier américano-franco-autrichien réalisé par Terence Young et sorti en 1966.


title: Opération Opium

text: Des inspecteurs américains traquent des trafiquants de drogue qui s’approvisionnent en fleurs de pavot en Iran. Grâce aux autorités iraniennes, ils procèdent au marquage radioactif d'une cargaison afin qu’elle les mène aux responsables du réseau. C’est en Italie que les inspecteurs retrouvent la piste du convoi…Pierre Billard déplore que les acteurs célèbres annoncés ne font que des passages éclairs : écrit-il ironiquement, pour un film qui .


Le Championnat du Portugal de football 1976-1977 est la de la compétition qui voit la consécration du Benfica Lisbonne.


title: One Two Flic

text: One, Two, Flic ou Flic Floc est un téléfilm de Patrick Le Gall, réalisé en 1987.


title: One Two Flic

text: Il raconte les mésaventures de Jimmy Beauregret, jeune adolescent d'une cité de banlieue, où son père exerce la profession d'agent de police, ce qui ne manque de lui causer bien des ennuis avec son entourage.


title: One Two Flic

text: Prenant le contre pied des films de banlieue, il se présente comme une comédie musicale qui évoque le monde intérieur et les rêves des divers personnages, faisant progresser l'action jusqu'à un happy end provisoire.


title: One Two Flic

text: Les principaux interprètes sont Roger Mirmont (le père), Charlotte Kady (la shampouineuse) et Yann Debray (Jimmy). Alain Demouzon en est le coscénariste et le parolier. La musique est de Jack Arel.


title: Triéthylborane

text: Le triéthylborane, ou TEB, parfois appelé triéthylbore, est un composé chimique de formule , souvent abrégée , où Et représente un groupe éthyle. Il se présente sous la forme d'un liquide incolore volatil très pyrophorique qui s'hydrolyse au contact de l'eau. Il est distribué commercialement en solution dans l'éther diéthylique, l'hexane ou encore le tétrahydrofurane (THF).


title: Triéthylborane

text: On obtient le triéthylborane en faisant réagir du triméthylborate avec du triéthylaluminium  :


title: Triéthylborane

text: Contrairement au borane et au triéthylaluminium , dont les molécules sont des dimères et , le triéthylborane demeure monomérique. La géométrie du cœur est plane.


title: Triéthylborane

text: Le triéthylborane est utilisé industriellement pour l'amorçage de polymérisations radicalaires, pour lesquelles il est efficace à basse température. Dans cette application, il est susceptible de remplacer des composés organométalliques à base d'étain. C'est également le précurseur du triéthylborohydrure de lithium et du triéthylborohydrure de sodium  .


title: Triéthylborane

text: En raison de ses propriétés pyrophoriques, le triéthylborane est utilisé comme ergol en astronautique, plus précisément pour l'allumage des moteurs-fusée. Il a ainsi été utilisé pour la mise à feu du dans les turboréacteurs/statoréacteurs Pratt & Whitney J58 du Lockheed SR-71 Blackbird ainsi que du Lockheed A-12 Oxcart, qui l'avait précédé. Le triéthylborane avait été choisi en raison de sa combustion à haute température ainsi que pour des questions de sécurité, car le JP-7 est un carburant très peu volatil qui s'enflamme difficilement, ce qui rend les dispositifs d'allumage traditionnels peu fiables dans ce cas. Il était utilisé pour allumer tous les moteurs ainsi que la postcombustion. Il a également été utilisé, mélangé avec 10 à 15 % de triéthylaluminium , pour allumer les moteurs F-1 du lanceur Saturn V. La fusée Falcon 9 de SpaceX utilise également un mélange triéthylaluminium-triéthylborane pour l'allumage de ses moteurs principaux.


title: Alek Wek

text: Alek Wek, née le est un mannequin sud-soudanaise dont la carrière débute notablement en 1997. Elle a été saluée pour son influence sur la perception de la beauté dans l'industrie de la mode. Elle est originaire de l'ethnie Dinka au Soudan du Sud, mais a fui en Grande-Bretagne en 1991 pour échapper à la guerre civile au Soudan. Elle vit actuellement à Brooklyn, New York.


title: Alek Wek

text: Appartenant à l'ethnie Dinka, après avoir dû gagner Khartoum en 1989, elle fuit son pays avec sa famille en 1991 en Grande-Bretagne pour échapper à la guerre civile entre les Chrétiens du Sud et les Musulmans du Nord.


title: Alek Wek

text: Elle commence sa carrière à l'âge dix-huit ans. Lors d'une fête en 1997, elle reçoit une proposition d'essai de la part de Fiona Ellis. Mais craignant le canular, elle refuse. Elle se fait remarquer dès le milieu de l'année 1997 où elle apparait pour la robe de mariée, final du défilé de Vivienne Westwood. Quelques mois plus tard, elle tente sa chance à New York, où Steven Meisel lui propose de poser, décrochant ainsi la campagne de pub pour les maquillages François Nars. Alek Wek devient alors très demandée, elle enchaîne les séances photos, les défilés et les couvertures de magazines. En 1999, elle reçoit même le « Vénus de la Mode », qui sacre le meilleur mannequin de l'année.


title: Alek Wek

text: Elle défile pour des créateurs tels que John Galliano, Donna Karan, Calvin Klein, Ermanno Scervino et a été plusieurs fois « la mariée » dans les défilés de Christian Lacroix.


title: Alek Wek

text: En 1995, elle apparaît dans le clip GoldenEye de Tina Turner. En 1996, elle travaille pour l'agence Ford Models et s'installe à New York. Elle apparaît dans le clip de Janet Jackson Got 'Til It's Gone et est nommé cette année là "Mannequin de l'année" par MTV. Elle devient la première mannequin noire à faire la couverture du Elle US en 1997


title: Alek Wek

text: En 2002, elle est une des actrices de "Frères du désert", aux côtés de Kate Hudson. Elle joue le rôle d'une des professeurs de danse dans le remake du film Suspiria (2018). Au-delà de sa carrière, la top model s'implique dans l'humanitaire, notamment pour Vision Mondiale, une association qui lutte contre le SIDA, et pour Médecins sans frontières au Soudan.


title: Alek Wek

text: Elle vit en 2015 à Brooklyn avec son conjoint.


title: 050 T Midi 5001 à 5047

text: Les Ten coupled numéros 5001 à 5047 sont des locomotives à vapeur de la Compagnie des chemins de fer du Midi. Elles étaient des machines à cinq essieux moteurs couplés de disposition d’essieux 050 (ten coupled).


title: 050 T Midi 5001 à 5047

text: Recherchant une machine capable d'affronter les dures rampes et les courbes de faibles rayons de ses lignes dans le Massif central, la Compagnie des chemins de fer du Midi demanda aux ingénieurs allemands et au réseau prussien de faire des essais en juin 1907 avec une T 16.0. Cette machine avait fait bonne impression aux représentants de la compagnie à l'exposition de Milan.


title: 050 T Midi 5001 à 5047

text: Menés sur une ligne ayant les mêmes caractéristiques que la ligne Neussargues-Béziers, les essais démontrèrent la bonne tenue de la locomotive et le Midi arrêta la définition de la future série en retenant les principes de l'ingénieur Robert Garbe. Les premières locomotive seront assemblées en Allemagne.


title: 050 T Midi 5001 à 5047

text: Ces locomotives furent construites de 1908 à 1914 par :


title: 050 T Midi 5001 à 5047

text: En 1909, une série de machines quasiment identiques fut mise en service pour la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans : les 050 T PO 5501 à 5525 (futures : 4-050 TA 501 à 525 ).


title: 050 T Midi 5001 à 5047

text: Bien qu'elle fût mise en service en 1908, il faut attendre 1909 pour que la série soit soumise à des essais. En effet, en mars, la 5005 fut testée sur la ligne Neussargues-Béziers comportant des rampes de 33,3 pour mille et des courbes et contre-courbes de 300 m de rayon en compagnie d'une 140 de la série 4000. Ces essais démontrèrent une économie de combustible en faveur des 5000, grâce à leur meilleure adhérence, malgré le compoundage des 4000.


title: 050 T Midi 5001 à 5047

text: Lors de la fusion avec la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans, en 1934, les machines prirent les immatriculations : 050-001 à 050-047.


title: 050 T Midi 5001 à 5047

text: La série fut donc mise au service de route de cette dure ligne de montagne jusqu'à son électrification en 1932, en étant affectées au dépôt de Béziers. À partir de là les machines essaimèrent dans les dépôts de : Paulhan, Sète, Severac, Saint-Flour et Tournemire sans pour autant délaisser leur dépôt d'origine.


title: 050 T Midi 5001 à 5047

text: En 1938, à la création de la SNCF, la série fut immatriculée : 4-050 TA 1 à 47 et affectée au service de triages et des trains de marchandises.


title: 050 T Midi 5001 à 5047

text: À partir de cette date commença aussi la mutation de ces machines vers la région Nord car l'électrification progressant elles étaient devenues excédentaires dans la région Sud-Ouest. Lors de leurs arrivées dans la région Nord elles furent réimmatriculées : 2-050 TE tout en conservant leur numéro individuel. Dans cette région leurs dépôts furent La Plaine, Calais, Longueau, Cambrai et Boulogne-sur-Mer, et elles ne furent plus affectées qu'aux triages et manœuvres de gare.


title: 050 T Midi 5001 à 5047

text: En même temps certaines des machines furent mutées à la région Sud-Est où elles furent immatriculées : 5-050 TB tout en conservant, comme dans la région Nord, leur numéro individuel. Dans cette région leurs dépôts furent Lyon-Vaise, Saint-Étienne et Ambérieu.


title: 050 T Midi 5001 à 5047

text: C'était des machines disposant d'un moteur à simple expansion à deux cylindres. La distribution était du type « Heusinger ». Le foyer était un foyer de type « Crampton » et l'échappement était fixe de type « Petticoat ». Il fut remplacé en cours de carrière par un de type « Kylchap ». Pour pouvoir circuler sur des courbes de faible rayon elles disposaient du système Gölsdorf de rappel des essieux 1, 3 et 5. La bielle motrice attaquait le quatrième essieu couplé.


title: Défense du Reich

text: La Défense du Reich, en allemand "Reichsverteidigung", est le nom donné à la guerre aérienne défensive menée par la "Luftwaffe" au-dessus de l'Europe occupée et de l'Allemagne nazie au cours de la Seconde Guerre mondiale. L'objectif était d'empêcher la destruction des villes et des industries allemandes par les alliés occidentaux. Ces opérations engagèrent des milliers d'avions et de multiples unités au cours de centaines de combats durant les campagnes de bombardements stratégiques alliés. Cette campagne fut la plus longue de la guerre aérienne et, avec la bataille de l'Atlantique, la plus longue campagne de la guerre. La "Luftwaffe" défendit l'espace aérien de l'Europe occupée contre les attaques menées, au départ par le "Royal Air Force Bomber Command" puis en tandem avec l’"United States Army Air Forces" (USAAF).


title: Défense du Reich

text: La "Luftwaffe" étant à l'origine offensive, les militaires allemands n'anticipèrent pas la création d'une force défensive pour protéger l'espace aérien européen. Même après être passée sur la défensive à partir de l'hiver 1942-1943, l'Allemagne continua de produire des bombardiers en dépit de l'augmentation de la force aérienne alliée. Finalement, l'aviation de chasse fut privilégiée et la défense devint la priorité de la "Luftwaffe".


title: Défense du Reich

text: À la fin de 1943, la détérioration rapide de la situation militaire obligea la "Luftwaffe" à concentrer la plupart de ses unités de chasseurs sur des missions de défense. Durant la période 1940-1943, l'aviation allemande avait défendu son territoire avec succès en infligeant de sévères défaites aux aviations de bombardements britanniques et américaines. Ces victoires étaient en partie dues au manque d'escorteurs à long rayon d'action chez les Alliés. En octobre 1943, devant les pertes subies par son aviation, l'USAAF décida de suspendre ses missions de bombardement. Au printemps 1944, elle introduisit le P-51 Mustang, qu'un réservoir additionnel dotait d'un rayon d'action suffisant pour escorter les bombardiers jusqu'à leur destination au cœur de l'Allemagne. À partir de l'été 1944, la défense aérienne allemande commença à s'effondrer. Submergée par les appareils alliés et en manque chronique de carburant et de pilotes formés, la "Luftwaffe" cessa concrètement d'exister à partir de 1945.


title: Défense du Reich

text: Devant la montée en puissance de l'Allemagne, la RAF entreprit une politique d'expansion. Le développement des bombardiers lourds avait commencé avant la guerre mais ils ne seraient pas disponibles en grand nombre avant 1942. La RAF développa une doctrine de bombardement pendant les années d'avant-guerre. Les stratèges britanniques considéraient que du fait de la faible précision des bombardements, les meilleurs cibles seraient les grandes villes industrielles. Cette doctrine était en accord avec la conviction du chef d'état-major de la RAF, le général Charles Portal pour lequel la destruction du moral allemand était la clé de la victoire. Il présenta son idée de (plus tard connu sous le nom de ) qui compléterait les bombardements stratégiques en ciblant les ouvriers allemands, que ce soit en brisant leur moral ou en les tuant, pour « casser » la machine de guerre allemande. Cette conviction découlait de la politique de Hugh Trenchard, le « père » de la RAF, de porter la guerre sur le territoire national allemand. Les stratèges espéraient ainsi provoquer de tels dégâts en Allemagne et dans les pays occupés que les populations se soulèveraient contre le pouvoir.


title: Défense du Reich

text: La RAF avait entamé la Seconde Guerre mondiale sans bombardier lourd. Le bombardier le plus puissant de son arsenal était le Vickers Wellington. Malgré son rayon d'action de et sa capacité d'emport impressionnante pour l'époque, ce bombardier moyen, comme tous les bombardiers non escortés, était vulnérable face à l'aviation de chasse durant les raids de jour. Les autres bombardiers, le Armstrong Whitworth Whitley et le Handley Page Hampden étaient obsolètes. Les rapides Fairey Battle et Bristol Blenheim n'emportaient pas assez de bombes pour des missions de bombardement stratégique.


title: Défense du Reich

text: La campagne aérienne au-dessus de l'Europe commença le 4 septembre 1939, un jour après la déclaration de guerre du Royaume-Uni à l'Allemagne. La cible des bombardiers britanniques était la base navale de Wilhelmshaven. Le croiseur de poche Admiral Scheer fut légèrement touché mais les premières victoires aériennes furent recensées. La "RAF Bomber Command" subit de lourdes pertes durant les raids menés de septembre à décembre (durant la drôle de guerre), car la RAF continuait de penser que les formations de bombardiers pouvaient se défendre d'elles-mêmes sans l'aide d'escorteurs. Le 4 décembre, un rare succès nourrit cette idée. 24 bombardiers Wellington s'envolèrent pour une mission au-dessus du Heligoland. À une altitude de , ils furent engagés par les défenses anti-aériennes et par des chasseurs Messerschmitt Bf 109 et Bf 110. Les chasseurs allemands ne réussirent pas à s'approcher suffisamment des bombardiers ; les mitrailleurs de queue des Wellington abattirent un appareil tandis que les bombardiers ne subirent aucune perte. Dix jours plus tard, une force de 12 Wellington fut interceptée, cinq furent abattus. Les Allemands ne perdirent qu'un appareil et cinq autres furent endommagés. Les analystes britanniques ont considéré que la flak était responsable de ces pertes.


title: Défense du Reich

text: Durant la bataille du Heligoland, la RAF perdit 12 de ses 22 bombardiers durant une mission de patrouille maritime car le radar allemand avait repéré l'approche des bombardiers. La RAF dut arrêter ses opérations de bombardement. Le "Bomber Command" avait reconnu sa défaite et décida de bombarder de nuit. L'idée selon laquelle les bombardiers passeraient quoi qu'il arrive s'était révélée fausse.


title: Défense du Reich

text: Les stratèges britanniques débattirent en 1939-1941 de la stratégie de bombardement qui prévaudrait durant la suite du conflit. Les résultats des bombardements furent également une source de querelles. Certains au ministère de l'air considéraient que la technologie du bombardement n'était pas encore au point et que l'ambition d'un bombardement de précision était irréalisable. Pour soutenir leurs dires, ils utilisèrent l'étude Butt selon laquelle seuls 30 % des bombes tombaient dans la zone cible et seulement 10 % dans la région de la Ruhr. Ceux qui voulaient poursuivre les bombardements de précision accusèrent cette étude d'être partiale. Lorsque le général Arthur Travers Harris arriva au commandement du "Bomber Command", il était décidé à utiliser cette étude pour promouvoir sa politique de bombardement de zone.


title: Défense du Reich

text: La "Luftwaffe" ne disposait pas d'un système de défense efficace au début de la guerre. Adolf Hitler avait poussé l'Allemagne vers la guerre avant que ses défenses ne soient complètement installées. La "Luftwaffe" fut donc contrainte d'improviser et de construire ces défenses durant la guerre. Les bombardements diurnes furent rares en 1939-1940. La responsabilité de la défense du territoire fut confiée aux "Luftgaukommandos" (« siège de région aérienne »). Le système de défense reposait principalement sur la flak. Les défenses n'étaient pas coordonnées et les communications étaient mauvaises. Ce manque de coordination entre les défenses au sol et l'arme aérienne furent une source d'ennuis permanent tout au long de la guerre. Pour Hitler en particulier, la défense devait reposer sur l'artillerie au sol pour fournir un aux populations civiles même si celles-ci étaient peu efficaces. Si les Alliés avaient lancé une grande offensive sur la région de la Ruhr, il n'y aurait pas eu beaucoup d'opposition de la part de la "Luftwaffe". Chaque "Luftgaukommando" recevait des objectifs mais manquait de systèmes de contrôle en 1939. Cependant, les raids alliés furent de faible envergure et ne profitèrent pas de la faiblesse allemande.


title: Défense du Reich

text: Le 21 septembre 1939, le chef d'état-major de la "Luftwaffe" Hans Jeschonnek clarifia le rôle de la chasse de jour dans la défense du territoire. Les unités de chasseurs furent assignées à des missions précises et dépendaient du commandement local de la défense aérienne. Cependant, les autres unités de chasseurs furent assignées à plusieurs "Luftflottes" (« flottes aériennes »). Les chasseurs déployés sur le front alterneraient les missions défensives et offensives en réalisant des missions de supériorité aérienne et en empêchant les appareils ennemis d'infliger des dégâts au territoire allemand. Ce genre de stratégie fonctionna bien sur le front mais il devint rapidement clair que le manque d'entraînement, le manque de coordination entre les différents escadrons et la flak rendaient difficiles la création d'une défense efficace. Les succès de 1939-1940 et la faiblesse des offensives alliées empêchèrent de tester les défenses.


title: Défense du Reich

text: L'échec de la "Luftwaffe" à défendre Berlin d'une série de petits raids menés par le Bomber Command de la RAF durant la bataille d'Angleterre mena à la construction d'un solide système de défense. Un réseau de radars fut mis en place, la Ligne Kammhuber, allant de la France au Danemark. La plupart des batailles menées par la "Luftwaffe" sur le front de l'ouest furent contre les raids nocturnes de la RAF. Cependant sa stratégie fut remise en cause après l'échec de l'opération Barbarossa. Cette stratégie de « défense périphérique » était de déployer les appareils aux extrémités des territoires occupés tout en laissant le centre du territoire peu protégé. De plus, les unités du front se plaignaient du manque d'appareils et de leurs faibles performances, et en particulier du manque d'avions capables d'opérer par tous les temps ainsi que de la faible vitesse ascensionnelle du Messerschmitt Bf 109. La difficulté de la "Luftwaffe" fut de déployer l'excellent Focke-Wulf Fw 190. Le "Generalfeldmarschall" Erhard Milch assistait Ernst Udet dans la production d'avions et dans le développement d'appareils plus modernes. Cependant, ils expliquèrent à une réunion du Conseil industriel du Reich le 18 septembre 1941 que la nouvelle génération d'avions n'avait pas réussi à se matérialiser et que les appareils obsolètes devraient continuer à être produits pour faire face aux besoins.


title: Défense du Reich

text: En 1941, le Focke-Wulf Fw 190 commença à remplacer en partie le Bf 109 en tant que chasseur principal de la "Luftwaffe". Le Fw 190 s'était montré plus manœuvrable et mieux armé mais ses performances au-dessus de mètres laissaient à désirer. Les versions du Bf 109 combattaient bien à haute altitude et égalaient les appareils alliés. Il fut donc décidé par l"'Oberkommando der Luftwaffe" de conserver les deux appareils en production. Dans les dernières années de la guerre, le Fw 190 fut équipé d'un armement lourd qui réduisait encore plus ses performances à haute altitude. Il fut donc utilisé pour détruire les bombardiers tandis que le Bf 109 engageait les chasseurs d'escorteurs.


title: Défense du Reich

text: En dépit de ces faiblesses, la RAF n'était pas encore en position de contester la position dominante de la "Luftwaffe". Son chasseur principal, le Supermarine Spitfire n'avait pas le rayon d'action suffisant pour escorter les bombardiers au-dessus de l'Allemagne et la RAF ne disposait pas de bombardiers quadrimoteurs pour infliger des dommages sérieux aux industries allemandes. Les dommages infligés étaient faibles et sans commune mesure avec les lourdes pertes subies au-dessus de la Manche face à des chasseurs allemands en infériorité numérique.


title: Défense du Reich

text: L'entrée en guerre des États-Unis le 11 décembre 1941 fut une mauvaise surprise pour l’"OKL". Durant douze mois, les grands raids attendus contre les cibles allemandes n'eurent pas lieu, mais à la fin de l'année 1942, les appareils allemands étaient dispersés sur tout le front de l'est et les meilleures unités, sous le commandement de la "Luftflotte 4", étaient engagées dans la bataille de Stalingrad. En Afrique du Nord, la "Luftwaffe" était en train de perdre la supériorité aérienne et la RAF multipliait les raids nocturnes au-dessus de l'Allemagne. En mai 1942, le bombardement de Cologne représenta le premier succès britannique. Malgré cela, la défense du ciel allemand n'était pas la priorité et les unités restèrent sur les fronts pour soutenir la progression des troupes au sol. Le 16 mai 1942, lors d'une conférence, Hermann Goering fit une remarque intéressante. En effet, si les formations de bombardiers réussissaient à percer la défense aérienne au-dessus de la Manche, il n'y « avait rien en Allemagne pour s'y opposer ». Cependant, le manque d'attaques massives de la part des Américains et l'échec des raids diurnes britanniques ont fait que peu de stratèges se sont préoccupés du développement de la protection.


title: Défense du Reich

text: Les missions de bombardement au-dessus du Théâtre d'Opération Européen (ETO) furent assurées par les 8th USAAF et 15th USAAF. Ces unités étaient équipées avec les bombardiers lourds Boeing B-17 Flying Fortress et Consolidated B-24 Liberator. Les B-24 avaient une vitesse, un rayon d'action et une capacité d'emport supérieurs aux B-17 mais ils avaient du mal à rester en formation au-dessus de mètres, ce qui les rendait plus vulnérables aux chasseurs et à la Flak. En 1942, le commandement américain ne voyait pas le besoin d'escorteurs à long rayon d'action, et comme le Bomber Command considérait encore que les bombardiers passeraient toujours, les recherches sur ce type d'appareil restèrent au point mort. Le Lockheed P-38 Lightning avait été conçu comme un escorteur et pouvait convenir pour les missions de bombardement. Cependant, la production n'avait pas encore atteint son niveau maximal et les lourdes pertes au-dessus de la Méditerranée ont empêché son déploiement sur d'autres fronts. Comme solution temporaire, les Américains adoptèrent le Spitfire britannique ; mais il n'avait pas l'allonge nécessaire pour des missions profondes en territoire ennemi.


title: Défense du Reich

text: Le commandement allemand avait peu de respect pour l'aviation américaine. Goering assurait à Hitler que le B-17 était un appareil de qualité médiocre et que les Américains étaient justes bon à fabriquer des lames de rasoir. Cette méconnaissance des faits est surprenante compte tenu de l'importance du renseignement qui avait fourni des rapports détaillés sur les performances réelles et potentielles des appareils américains. Le "Generaloberst" Hans Jeschonnek avait été impressionné par ces rapports et les avait transmis à Hitler et Goering pour montrer le danger que représentait l'USAAF. Selon lui, la construction de chasseurs devait avoir la priorité absolue. Mais Hitler l'ignora et Jeschonnek écrivit son désespoir au général Friedrich von Boetticher qui avait participé à la mission militaire à Washington :


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text: Jeschonnek manquait de personnalité pour convaincre ses supérieurs de la réalité de la situation, finalement incapable de s'imposer face à l'optimisme affiché sur la victoire allemande.


title: Défense du Reich

text: Les objectifs américains différaient de ceux de la RAF. Le moral des civils allemands n'était pas la priorité des stratèges de l'USAAF. Le renseignement considérait que le bombardement de cibles économiques, comme les centrales électriques, pouvait permettre de parvenir aux mêmes résultats sans réaliser des bombardements de terreur comme la RAF. Selon les services de renseignement américains, l'armée allemande et l'économie étaient déjà en souffrance dès 1942 et certaines cibles étaient particulièrement sensibles aux attaques. Ainsi les sites de production d'huile, de pétrole et de caoutchouc synthétique furent désignés comme prioritaires. Les bases d’"U-Boote" furent également constamment visées dans le cadre de la bataille de l'Atlantique.


title: Défense du Reich

text: L'entrée en action des forces armées américaines sur le théâtre européen fut lente. Il s'écoula plus d'un an entre la déclaration de guerre et les premiers raids de l'USAAF. De petites formations de B-17 avaient déjà opéré au-dessus de la France et des Pays-Bas en 1942 mais comme la RAF en 1939-1940, elles n'avaient pas causé de lourds dégâts. Leur premier raid sur l'Allemagne visa Wilhelmshaven le 27 janvier 1943. Les défenses aériennes allemandes étaient composées du "Lw Bfh Mitte", protégeant les Pays-Bas et l'Allemagne, et de la "Luftflotte 3" qui protégeait la Belgique et la France. Ces unités étaient cependant dispersées du fait de la vaste étendue de territoire à défendre.


title: Défense du Reich

text: L'état-major de la "Luftwaffe" continuait de privilégier la production de bombardiers et peu d'attention était prêtée aux nouveaux chasseurs. Le 22 février 1943, durant une conférence avec son état-major, dont Milch et Jeschonnek, Goering refusa d'accepter que les Américains disposaient d'un chasseur efficace. Le "Republic P-47 Thunderbolt" qui venait d'apparaitre au-dessus du "Reich" était considéré comme inférieur aux chasseurs allemands. Le 18 mars 1943, Goering se plaignit que les concepteurs l'avaient trompé. Selon lui, le Bf 109 approchait de la fin de sa carrière et il n'y avait toujours aucun remplaçant à l'horizon. Milch et Albert Speer, tout juste nommé ministre de l'armement, ne pouvaient pas faire grand-chose car leurs efforts étaient tournés vers l'augmentation de la production d'appareils existants pour faire face à l'accroissement de la menace alliée. Les projets comme le "Focke-Wulf Ta 152", le "Dornier Do 335 Pfeil" et le "Messerschmitt Me 262" furent repoussés. Les batailles aériennes de 1943 et de 1944 impliquèrent donc de vieux modèles comme le "Junkers Ju 88", le "Messerschmitt Bf 110", le Bf 109 et le Fw 190 qui avaient été conçus avant 1939.


title: Défense du Reich

text: Les P-47 et les Spitfire du "8th USAAF" n'avaient pas le rayon d'action suffisant pour escorter les bombardiers loin en territoire ennemi. Cependant, la "Jagdwaffe" avait pour ordre d'engager toutes les formations de bombardiers, même sous escorte. Les Bf 109 devaient engager les escorteurs tandis que les Fw 190 avaient pour mission de détruire les bombardiers. Le P-47 était très bien armé et avec le Spitfire, ils représentaient de bons escorteurs à court rayon d'action. Ainsi, l'ordre d'engager en toute circonstance était parfois restreint et les Allemands ne pouvaient attaquer les formations de bombardiers tant que l'escorte était présente. Après la fin de la campagne nord-africaine en mai 1943, la puissance du " USAAF" commença à croître rapidement.


title: Défense du Reich

text: L'efficacité de la chasse allemande atteignit son maximum durant l'année 1943. Sans escorteurs à long rayon d'action, les formations de bombardiers de l'USAAF subissaient de lourdes pertes. L'armement des appareils allemands devint plus imposant pour affronter les bombardiers lourds. Certains Bf 109 furent équipés de canons de et de mitrailleuses lourdes de. De même, certains Messerschmitt Me 410 reçurent une version modifiée du lance-roquettes Nebelwerfer. Ces améliorations eurent un effet dévastateur sur les bombardiers américains. En dépit des ordres de l' "OKL" selon lesquels les chasseurs devaient attendre que l'escorte se retire faute de carburant, les pilotes allemands n'hésitaient pas à engager les escorteurs de l'USAAF. Cependant, l'armement lourd diminuait les performances des appareils et lors d'une importante série de raids alliés, l'USAAF ne perdit que 7 P-47 contre 27 appareils allemands. Durant cette période, la "Luftwaffe" réalisa une série de nombreuses victoires sur l'aviation américaine. La mission de bombardement de Schweinfurt et de Regensburg le 17 août 1943 ne causa que peu de dégâts aux usines d'armement mais l'USAAF perdit 60 B-17 sur les 250 engagés tandis que la "Luftwaffe" n'eut à déplorer que la perte de 40 chasseurs.


title: Défense du Reich

text: Une seconde tentative le 14 octobre 1943 n'eut guère plus de succès. Sur les 291 B-17 au décollage, 59 furent abattus, un dut amerrir dans la Manche, cinq s'écrasèrent en Grande-Bretagne et douze autres furent envoyés à la casse du fait des dégâts subis ; soit un total de 77 bombardiers. 122 subirent des réparations avant de retourner au combat. 650 hommes sur les ne rentrèrent pas. Les pertes allemandes ne furent que de 38 appareils.


title: Défense du Reich

text: Les tactiques des chasseurs allemands n'expliquent qu'une part de leur succès. Les premières séries de B-17 ne disposaient pas de tourelles sous le nez de l'appareil. Les chasseurs allemands étaient donc encouragés à attaquer la tête pour exploiter ce manque d'armement défensif. Cette tactique fut couronnée de succès jusqu'à l'apparition des tourelles de nez sur les séries ultérieures. Cette défaite entraîna l'arrêt des missions profondes en territoire ennemi jusqu'à la "Big Week" en février 1944 lorsque les escorteurs purent protéger les bombardiers tout au long du raid.


title: Défense du Reich

text: En octobre 1943, le major-général Ira C. Eaker ordonna que tous les nouveaux P-38 et P-51 soient envoyés sur l'ETO. Pour renforcer la 8th USAAF, la 15th USAAF fut basée en Italie après l'opération Avalanche en septembre 1943. Cela eut un effet désastreux sur la "Luftwaffe" qui devait maintenant faire face à des attaques venant de deux directions différentes. Les champs pétroliers de Roumanie étaient maintenant à la portée des bombardiers alliés de même que la Grèce, les Balkans, l'Autriche et le sud de l'Allemagne.


title: Défense du Reich

text: L'introduction en masse des réservoirs jetables chez les appareils alliés accrut encore plus la pression sur la "Luftwaffe". Ainsi équipés, les P-47 pouvaient atteindre Francfort tandis que les P-38 pouvaient atteindre la frontière tchèque. À partir de mars 1944, les P-51 récemment introduits pouvaient rejoindre Prague et revenir en Angleterre.


title: Défense du Reich

text: Les bombardiers de la RAF bombardaient l'Allemagne depuis 1940, mais jusqu'en 1942, la RAF ne disposait pas de bombardiers quadrimoteurs comme l'Avro Lancaster pouvant emporter d'importantes cargaisons de bombes. Jusqu'en 1942, elle manquait également d'appareils éclaireurs chargés de marquer les cibles pour obtenir un bombardement efficace. De son côté, la "Luftwaffe", de l'aveu même de Hermann Goering, manquait de chasseurs adaptés au combat de nuit.


title: Défense du Reich

text: Le Messerschmitt Bf 110, qui avait prouvé son inefficacité en tant qu'escorteur de jour, fut choisi pour mener la défense du ciel allemand durant la nuit. Disposant d'une vitesse et d'un rayon d'action satisfaisant et d'un excellent armement, c'était le destructeur de bombardier idéal. En octobre 1940, le général Josef Kammhuber fut nommé « général de la chasse de nuit ». Immédiatement, il augmenta le nombre de canons à lumières et de détecteurs sonores sur les côtes de la mer du nord durant l'hiver 1940-1941, jusqu'à ce qu'un meilleur équipement soit disponible.


title: Défense du Reich

text: Kammhuber avait suggéré de suivre les bombardiers et de les attaquer au moment de leur décollage sur les bases britanniques mais cette suggestion ne fut pas retenue par Hitler. Selon lui, les Allemands devaient voir les bombardiers se faire étriller au-dessus du Reich et être ainsi convaincus qu'ils étaient protégés. Cette décision soulagea Harris et le Bomber Command car en 1940-1941, les deux-tiers des pertes britanniques étaient dues à ces offensives.


title: Défense du Reich

text: En réponse, Kammhuber fit construire la ligne Kammhuber composée de canons à lumière et de radars Würzburg. Ces radars permettaient de suivre les formations de bombardiers anglais et les formations de chasseurs allemands. En février 1942, une opération commando britannique permit de capturer un de ces radars. Les renseignements récoltés menèrent les Anglais à développer une nouvelle tactique. Ils enverraient tous leurs bombardiers dans un secteur pour submerger les quelques intercepteurs présents dans cette zone. Malgré cela les pertes britanniques restèrent très lourdes en 1943.


title: Défense du Reich

text: Le Bomber eut peu de succès durant cette période. Le bombardement de Cologne en mai 1942, la longue bataille de la Ruhr et le bombardement de Hambourg furent des exceptions dans ce qui fut une véritable guerre d'attrition. La RAF perdait des centaines de bombardiers et était proche de la rupture. Néanmoins, la bataille de la Ruhr avait sévèrement perturbé la production allemande. La production d'acier baissa de tonnes et les industries d'armement avait besoin de tonnes d'acier. Après avoir doublé la production en 1942, celle-ci n'augmenta que de 20 % en 1943. L'accroissement de la production prévu dut être annulé. Ce désordre provoqua la "Zulieferungskrise" ou crise des sous-composants. La production d'appareils pour la "Luftwaffe" cessa brusquement d'augmenter. La production mensuelle n'augmenta pas entre juillet 1943 et mars 1944.


title: Défense du Reich

text: La "Luftwaffe" souffrait également car elle ne pouvait se permettre la moindre perte humaine ou matérielle qu'elle aurait du mal à remplacer. Tandis que ses pertes approchaient celles des Britanniques, les équipages souffraient du mauvais temps, des accidents dus au vol de nuit et au manque d'entraînement. Durant les trois premiers mois de l'année 1944, elle perdit 15 % de ses effectifs. La contribution du Bomber Command à l'effort de guerre allié reste controversé. À la fin de 1943, le pouvoir allemand s'inquiétait d'une baisse du moral et d'une possible révolte qui s'ensuivrait. Joseph Goebbels, le ministre de la propagande, dénonça ces raids de terreur et chercha à rallier la population dans le but d'améliorer son moral. Albert Speer rapporta dans son journal que les peurs de Goebbels étaient infondées. En effet, la RAF avait failli à briser le moral populaire. Néanmoins, après la guerre, une étude américaine conclut que le moral avait chuté. 75 % des Allemands pensaient que la guerre était perdue du fait de l'échec de la "Luftwaffe" à arrêter les bombardements.


title: Défense du Reich

text: Les apparitions d'escorteurs de l'USAAF à l'est de Brême furent une mauvaise surprise pour l'état major allemand. La défense de l'Allemagne devint la priorité. Le "Generaloberst" Wiese rencontra Adolf Galland en novembre 1943 pour essayer de résoudre ce défi. Trois divisions de chasseurs furent chargées de protéger le ciel allemand. La "3. Jagddivision" était la première ligne protégeant la frontière avec la France et la Belgique. La "1. Jagddivision" était chargée de la défense des Pays-Bas et le nord ouest de l'Allemagne, la "3. Jagddivision" devait défendre le Danemark et du nord de l'Allemagne en étant basée à Hambourg. La "4. Jagddivision" avait pour mission la surveillance de la zone de Berlin tandis que la "5. Jagddivision" protégeait le sud et le centre du pays.


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text: Le commandant en chef de la "3. Jagddivision" suggéra la chronologie suivante : Wiese ajouta deux autres ordres :


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text: À ce moment, l'importance de la défense du territoire fut reconnue et Wiese fut remplacé par le plus expérimenté Hans-Jürgen Stumpff


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text: À partir de 1944, la "Luftwaffe" fut autorisée à utiliser des bandes de couleurs distinctives sur l'empennage de ses appareils pour distinguer les formations de combat.


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text: Malgré les importantes pertes de l'été, la Luftwaffe compte encore dans ses effectifs à l'automne 1944 entre 15 et 25 % de vétérans, aviateurs expérimentés, redoutés des aviateurs alliés, incapables de rivaliser face à de tels professionnels. En effet, malgré les pertes, elle met en ligne monomoteurs, dont les 3/4 utilisés pour la chasse de nuit.


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text: Dans le même temps, la DCA est réorganisée et le Reich se couvre de postes de DCA. Lourde ou légère, cette DCA fixe est installée à proximité des usines, des autoroutes, des gares de triage, des dépôts ferroviaires. Elle est doublée par une DCA mobile, montée sur train, extrêmement efficace. Dans l'ensemble, la Flak abat ainsi plus de bombardiers durant les 8 derniers mois du conflit.


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text: Au même moment, Henry Harley Arnold annonce les ordres pour l'USAAF en Europe :


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text: Le général Eaker fut relevé de son commandement et le lieutenant général Carl A. Spaatz reçut le commandement des forces stratégiques de l'ETO. James H. Doolittle devint quant à lui le commandant du Air Force et le 21 janvier, il ordonna que la chasse allemande soit détruite en prélude au débarquement de Normandie. Pour cela, il faut mener une guerre d'attrition contre la "Luftwaffe". Le général Eaker fut placé à la tête du MTO opérant en Italie.


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text: Doolittle commença sa campagne pour la destruction de la "Luftwaffe" durant la , du 20 au 25 février 1944. L'USAAF lança l'opération Argument, une série de missions contre des cibles allemandes connue sous le nom de . Les stratèges voulaient attirer la "Luftwaffe" dans une bataille décisive en lançant des bombardements massifs sur l'industrie aéronautique allemande. En détruisant la "Luftwaffe", les Alliés obtiendraient la suprématie aérienne et pourraient débuter l'invasion de l'Europe. Les bombardements de jour furent également assurés par le Bomber Command, bien qu'il continuât ses missions nocturnes. Arthur Travers Harris fut réticent à fournir des bombardiers car cela les détournait de la tactique de bombardement de zone. Il fallut un ordre direct du Air Chief Marshal Charles Portal, le Chief of the Air Staff de la RAF pour le forcer à coopérer. Le Fighter Command fournit également une escorte aux bombardiers de l'USAAF. Les pertes furent lourdes des deux côtés. Le 15AF, le 8AF et le Bomber Command perdirent respectivement 90, 157 et 131 bombardiers. La "Luftwaffe" avait perdu 335 appareils, 100 pilotes d'élite et ses capacités opérationnelles diminuèrent de 50 %. La production aéronautique allemande ne diminua que faiblement ; néanmoins, la guerre d'attrition allait anéantir les capacités de la "Luftwaffe" et offrir la supériorité aérienne aux Alliés.


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text: Un des développements les plus importants de la fut l'introduction du P-51. Il avait le rayon d'action pour escorter les bombardiers alliés à l'aller comme au retour, grâce à un réservoir additionnel ventral (largable). Ses performances et son armement lui permettaient d'engager et de détruire n'importe quel appareil à pistons allemand. Le nombre de ces appareils n'allait plus cesser d'augmenter, notamment le modèle P51-D qui fut livré aux escadrons de chasse à compter du mois de mars ; ils furent des milliers à la fin de l'année 1944, assurant la supériorité aérienne sur la chasse adverse. La chasse allemande fut saignée à blanc dans des engagements contre ces appareils, et ne put assurer sa mission principale, à savoir la destruction des bombardiers.


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text: Tandis que la production aéronautique ne subit que peu de dommages, la Flak est développée pour la défense des sites industriels. En 1940, 791 canons étaient utilisés pour cette mission. Ils étaient pendant l'été 1943. Ces canons auraient sans doute été plus utiles sur le front.


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text: La "Luftwaffe" subit une pression énorme durant mars et avril 1944. Les pertes furent insupportables. D'après un rapport d'Adolf Galland, le 27 avril 1944, 500 appareils et 400 pilotes furent perdus lors des dix dernières opérations, il ajouta que pilotes étaient morts depuis le début de l'année. Selon lui, la "Luftwaffe" combattait à un contre sept et le niveau d'entrainement des pilotes alliés était . Près de 25 % des pilotes disparurent durant le seul mois de mai 1944. Adolf Galland reconnut que la guerre d'attrition ne pouvait être gagnée et insista sur la qualité plutôt que sur la quantité. Galland écrivit dans son rapport du 27 mai : . Après la guerre, il commenta la guerre au-dessus de la Normandie :


title: Défense du Reich

text: En mai 1944, les pertes américaines commencèrent à diminuer tandis que les pertes allemandes montèrent en flèche. La "Luftwaffe" déplora la perte de 50,4 % de sa force et de 25 % des pilotes rien qu'au mois de mai. Durant les cinq premiers mois de l'année, pilotes furent abattus. Le 31 décembre, elle avait pilotes de chasse ( complètement opérationnels, 291 en partie et le reste n'était pas opérationnel). Les pertes durant les cinq premiers mois représentaient presque 100 % de la flotte de jour. En dépit du mythe populaire selon lequel Josef Priller et son ailier réalisèrent l'unique sortie aux dessus des plages du débarquement, plus de 170 missions furent réalisées pour soutenir les troupes au sol. Néanmoins, cela fut parfaitement symbolique face aux sorties alliées lors du 6 juin. Moins de 36 heures après le début de l'invasion, plus de 200 Bf 109 et Fw 190 furent déployés en renfort. Face au manque de chasseurs-bombardiers spécialisés, la "Luftwaffe" fut forcée d'équiper ses chasseurs avec des bombes. Le faible entrainement pour ce type de mission provoqua de lourdes pertes. L’"OKL" changeait constamment ses priorités et ne fit rien pour faciliter la vie des unités du front. Après l'échec de l'attaque au sol, les unités de chasseurs devaient reprendre la supériorité aérienne aux Alliés. La chasse allemande était pourtant largement inférieure en nombre et les pertes furent bien évidemment énormes. Entre le 6 et le 30 juin, les Allemands perdirent 931 appareils en sorties. La force aérienne alliée réalisa sorties pour soutenir les troupes au sol. Des efforts désespérés furent faits pour combler les pertes épouvantables mais l'introduction d'apprentis à peine entrainés ne pouvait qu'aggraver la situation.


title: Défense du Reich

text: Harris et Spaatz étaient opposés au changement de mission de leurs unités pour soutenir l'invasion en Normandie. Harris en particulier était furieux de ce changement. La proposition américaine d'unifier le 8AF et le 15AF sous le même commandement fut considérée par les Britanniques comme une menace à l'indépendance du Bomber Command. Néanmoins, si le Bomber Command conserva son indépendance au niveau opérationnel, Portal força Harris à transférer une partie de son aviation pour soutenir les préparatifs du débarquement. Eisenhower appelait à la destruction de toutes les gares de triage et de tout le matériel roulant ferroviaire en France occupée. En mai-juin 1944, l'aviation alliée mena la destruction de ces cibles en tuant civils. Le ciel français était plutôt calme la nuit, la "Luftwaffe" en profita. En juin 1944, le Bomber Command reçut l'ordre de bombarder des raffineries dans la Rhur, les pertes furent lourdes. Le 11 septembre, le commandement suprême rendit le Bomber Command à Portal.


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text: Dans les six premiers mois de 1944, à la différence de l'USAAF, le Bomber Command dut combattre les tentatives allemandes pour gagner la bataille de la technologie. Le Bomber Command avait introduit les paillettes, connues par les Allemands sous le nom de "Düppel", qui se composaient de petites lamelles d'aluminium qui étaient larguées pour brouiller les radars allemands et rendre difficile la localisation des bombardiers. En retour, les Allemands introduisirent la tactique du "Wilde Sau" dans laquelle les chasseurs repéraient visuellement les bombardiers sans être guidés par le radar. La tactique n'eut qu'un succès limité. Pour limiter encore plus les pertes, les formations de bombardiers zigzaguaient pour éviter d'être interceptés. Plus tard, les "Mandrels" furent utilisés pour saturer les radars allemands et attirer les Allemands vers une zone vide.


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text: La réponse allemande fut d'accroitre l'efficacité des systèmes radars au sol. Le Corps d'observation allemand eut un rôle majeur en déployant les radars à longue portée "Wassermann" et "Mamuth" et en centralisant les données. Ils interceptaient également les signaux des systèmes d'identification pour pister les bombardiers. Lorsque le Bomber Command coupa ce système, les Allemands espionnèrent le radar d'alerte "Monica" installé dans la queue des bombardiers et le radar H2S. Le H2S était suivi par le détecteur de radar Naxos et le Monica était suivi par le détecteur Flensburg, tous deux montés à bord des chasseurs de nuit. L'introduction du radar Lichtenstein devait permettre de ne plus être parasité par les paillettes et fut introduit à la fin de l'année 1943. Le système était très efficace et avait peu de défauts. En dépit des raids bidon qui continuaient de divertir les unités allemandes, le nouveau radar fut capable d'infliger 8 à 9 % de pertes à chaque raid.


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text: La libération de la France en 1944 relança les bombardements. Les armées alliées contrôlaient à présent la majeure partie de la ligne Kammhuber. Les chasseurs nocturnes continuaient d'infliger un niveau de pertes constant au Bomber Command d'environ 4 % en juillet 1944. Cela s'explique par l'augmentation du nombre de chasseurs qui passa de 550 en juillet 1943 à 775, un an plus tard. Introduites en 1942, les variantes nocturnes du De Havilland Mosquito se révélèrent supérieures aux appareils allemands. Le ratio victoire/défaite était de 1/2. Cependant, même s'il augmenta les pertes au sein de la "Luftwaffe", il ne put empêcher un niveau de pertes important au sein du Bomber Command jusqu'à la fin de la guerre.