title: Marine de Loire

text: En mai 1843 s'ouvre la ligne de chemin de fer Paris-Orléans. Les "inexplosibles" servent alors encore à rejoindre les autres villes ligériennes. La fin des années 1840 voit l'arrivée du train à Tours, Angers, puis Nantes, mettant fin au transport fluvial des passagers. Les compagnies de bateaux à vapeur qui n'ont pas encore lâché sont rachetées par la compagnie de chemin de fer Paris - Orléans en 1846. Le dernier trajet couvert par les Inexplosibles est la navette Nantes - Paimbœuf, avec quelques tentatives avortées pour ressusciter la section Angers - Nantes. Le transport des marchandises va survivre quelque temps, l'un des derniers bateaux en service étant le "Fram" qui a navigué jusqu'en 1918.


title: Marine de Loire

text: N'ayant été en usage régulier sur la Loire que pendant une trentaine d'années, les « vapeurs à roues » ont pourtant frappé l'imagination de ceux qui les vivaient au quotidien et sont entrés à part entière dans la mémoire collective des ligériens. Paul Grivot, plus connu sous le nom de Paul Germigny, tonnelier et poète à Châteauneuf-sur-Loire, est avec Charles Marchand et d'autres l'un de ceux qui ont célébré les Indestructibles dans leurs écrits.


title: Marine de Loire

text: Une reconstitution d'un "Inexplosible" est visible sur les quais d'Orléans depuis l'été 2007.


title: Marine de Loire

text: Extraordinairement florissant jusqu'au , le trafic ligérien est d'abord altéré par l'amélioration de l'état des routes. À cette époque, le trafic commence à diminuer légèrement (mis à part la curieuse augmentation des transports de sucre non raffiné vers Orléans) ; mais ce changement est surtout marqué par une réduction de l'éventail des marchandises transportées consécutive à la baisse des transports de certaines marchandises fragiles au profit des pondéreux.


title: Marine de Loire

text: Par contre, l'arrivée du rail, aussi pratique, beaucoup plus rapide et moins cher que le bateau, signe la fin des transports fluviaux. En effet, en 1819, le prix du transport par la Loire est de 0,13 francs par lieue "en baissant", 0,38 francs "en montant" (le portage par le fil de l'eau demandant moins de travail que le halage ou la remontée à la voile) ; et par la route de 0,73 francs. Il en coûte 8,25 francs pour transporter un tonneau de vin d'Orléans à Paris par le canal d'Orléans et 13,50 francs par la route. Moins de 20 ans ont suffi pour faire perdre son avantage à la Loire : en 1838, la tonne de houille est transportée pour 0,46 francs du km par bateau, et pour 0,16 francs du km par train. La conséquence sur le trafic ligérien est l'inévitable déclin.


title: Marine de Loire

text: Aujourd’hui, ce trafic commercial a totalement cessé. La Loire n'est plus navigable actuellement par les hauturiers que dans son estuaire.


title: Marine de Loire

text: Depuis le début des années 1990, un puissant mouvement de regain d'intérêt pour ce patrimoine a conduit de nombreuses associations, aidées par des archéologues nauticiens comme François Beaudouin, à reconstruire aussi fidèlement que possible ces anciens bateaux tel le scute de Savonnières. Parmi les festivités sur le thème de la Loire, a lieu tous les deux ans en septembre à Orléans un grand rassemblement de ces « vieux gréements » de Loire. Pendant dix ans, de à , France 3 Centre a contribué à faire découvrir la Loire grâce à son émission "Chroniques de Loire" diffusée tous les vendredis midi et à 19h00. L'émission s'est arrêtée lors du départ à la retraite du créateur et journaliste de ces Chroniques, Yann Perrier.


title: Marine de Loire

text: Depuis le , le navire de croisière "Loire Princesse" est exploité au départ de Nantes, pour des croisières de six ou huit jours, l’emmenant de Saint-Nazaire jusqu’à Bouchemaine. Il s’agit du premier bateau assurant une navigation commerciale sur la Loire depuis un siècle et l’arrêt de celle-ci lors de la Première Guerre mondiale


title: Marine de Loire

text: Jusqu'au , tout passe par le fleuve là où le fleuve est. À partir du , les routes commencent à s'améliorer, et amorcent une tendance qui ne fera que s'accentuer : les pondéreux prennent de plus en plus d'importance dans le trafic fluvial, tandis que les marchandises en quantités relativement réduites, et celles délicates qui demandent une rapidité de transport, transitent de plus en plus par les voies de terre.  De l'Auvergne jusqu'à Orléans, le trafic "en baissant" est très largement majoritaire : le sel de l'impôt et l'ardoise angevine sont les principaux frets réguliers à remonter la Loire, et à peu près les seuls à le faire au-delà d'Orléans. En aval d'Orléans, le trafic "en montant" croît à mesure que l'on s'approche de l'embouchure.


title: Marine de Loire

text: Le développement du trafic engendre une croissance considérable pour de nombreuses communautés riveraines. De grandes villes naissent le long de la Loire : Nantes, Saint-Nazaire, Orléans, Nevers... Roanne sert de port de jonction vers le Rhône, Lyon et le sud. Ports et villes-chantiers se développent tout le long de la Loire y compris en Loire supérieure : Brassaget, Digoin, Saint-Rambert, Saint-Just, Puy-Guillaume (embarquement de sapins), Le Veurdre, Moulins, Maringues, Saint-Agnan (chargement des fers produits à Guérigny ou Fourchambault), La Charité, Pont-du-Château, Ris, Billy... La population de Puy-Guillaume est multipliée par quatre entre la fin du et le début du . Celle de Saint-Rambert (qui à cette époque n'inclut pas celle de Saint-Just), d'environ âmes à la fin du et âmes 100 ans plus tard, ne comprend aucun charpentier de bateaux au tout début du ; en 1775, on en compte 27 % parmi les pères de famille, et 200 ouvriers de bateaux en 1790. Leur quartier, en contrebas de la ville et vite dénommé « Les Barques », est d'ailleurs détruit par une crue de la Loire en 1789 qui emporte plus de 100 maisons.


title: Marine de Loire

text: La Loire a été appelée « le fleuve du vin » ; à l'examen le nom semble justifié. Le vin n'est pas seulement une marchandise : c'est toute une culture au sens ethnique. C'est sur le vin seul que porte "la navigue", un droit de navigation destiné à financer les travaux d'entretien sur la Maine dès le début de ces travaux au . Les bateaux transportant du vin, de même que pour les fruits, ont priorité sur les canaux desservant la Loire. Les ports de la Loire devaient, par charte royale, rester ouverts pendant la saison de vendange ( au moins).


title: Marine de Loire

text: L'impressionnante domination du vin comme marchandise sur l'ensemble de son bassin, mérite quelques détails sur le contexte. D'abord, d'où vient tout ce vin : En haute Loire, le vin sert généralement de complément de fret aux cargaisons de charbon. Ce dernier étant chargé principalement à Saint-Rambert, Andrézieux, Brassac, Jumeaux... où les conditions de navigation imposent une demi-charge. Les mariniers chargent du vin à Roanne ou plus en aval – dès que la tenue d'eau leur permet de naviguer à charge complète. À Roanne, ce sont soit les vins des côtes de Renaison, soit le Beaujolais proche, soit des vins de « Rivage » remontés du Vivarais à dos de mule. Un peu plus en aval mais toujours en Auvergne, des Martres de Veyre à Châtel-de-Neuvre, on charge les vins du « pays des buttes », de mauvaise qualité mais recherché pour son bas prix par les bistrotiers de Paris. Ensuite, les bateaux chargent les Pouilly, Sancerre et autres Saint-Pourçain : en 1784, un seul marchand expédie de Pouilly (plus de ). En 1819, poinçons de vins d'Auvergne et du Bourbonnais descendent de l'Allier uniquement. poinçons de vin « passent debout » (en transit) à Nevers au cours des trois premiers mois de 1782. Avant même d'arriver aux vignobles du Val de Loire, c'est déjà beaucoup de vin – dont peu de qualité sur cette quantité. Arrive l'Orléanais. L'académicien Mignot de Montigny écrivait en 1752 :


title: Marine de Loire

text: Depuis les closeries de Tavers jusqu'à Châteauneuf, c'étaient des vignes à perte de vue. Or, ce n'est pas la seule grande étendue de vignes le long de la Loire : il y en a tout autant presque tout le long de la vallée de moyenne et basse Loire : Touraine, Anjou, Vouvray, Saumur, Bourgueil... la liste est longue et les vins de qualité nombreux – à côté d'un qui multiplie les arrivages en provenance des hauts pays.


title: Marine de Loire

text: Pourquoi autant de vin ? Parce que la vallée de la Loire elle-même est un milieu prédisposant : les crues du fleuve fertilisaient ses abords juste à point pour la vigne (là où il n'y a pas de digues), et le climat y est également à point.


title: Marine de Loire

text: En résultat, le Val de Loire, et en particulier à partir d'Orléans vers l'aval, produisit entre autres ce qui fut pendant plus d'un millénaire considéré comme le meilleur vin de France : l'auvernat, un pinot noir importé de Limagne "via" la Loire avec détour par l'Auvergne. Déjà un préféré des romains puis des capétiens, Henri, Louis VII, Philippe Auguste, saint Louis, Charles VII, Louis XI, Louis XII, Louis XIII et bien d'autres, de nombreuses couronnes françaises et étrangères favorisent également ce vin, plus cher que le bordeaux. Théodulf, évêque d'Orléans, est fait saint patron « père des vignes » du vignoble orléanais : c'est sur son ordre que la vigne fut plantée jusque sur le parvis de l'église Saint-Euverte et autour des remparts ; jusqu'à la fin du un clos de vigne attribué à Charlemagne est sis le long des remparts. Sous Louis XI il est de mode, chez les gens aisés, de posséder une « "folie" », un clos de 3 ou 4 arpents en Val de Loire en général et en Orléanais en particulier. François fait déboiser une partie de la forêt des Loges, ainsi que de la Sologne, dans le but spécifique d'y planter de la vigne. La cour d'Angleterre en achète autant que la cour de France. L'engouement pour le vin du Val de Loire, commencé avec les romains, ne s'éteint que lorsque l'auvernat y est supplanté par le gris-meunier de plus gros rendement et moindre qualité. Ce changement s’amorce au avec la mise en service des canaux de Briare et d'Orléans ouvrant la circulation sur Paris (1642 pour Briare, environ 50 ans après pour Orléans).


title: Marine de Loire

text: Une telle longévité de faveurs si prestigieuses, ne peut que marquer l'économie locale, ses voies de transit au-delà, et les économies des régions avoisinantes. Détail à rappeler : sauf exceptions, les gens d'alors ne boivent de l'eau pure que quand ils y sont forcés ; leur boisson quotidienne est, en pays de vigne, le vin fortement coupé d'eau (le cidre en pays de pommes, ailleurs c'est la freinette (à base de frêne) ou autres concoctions faites maison). Il se boit donc bien plus de vin que de nos jours, ce qu'il faut garder en toile de fond de l'évolution du commerce du vin.


title: Marine de Loire

text: Les canaux de Briare puis d'Orléans ont ouvert le marché parisien aux vins véhiculés sur la Loire, au . Les producteurs vont rapidement multiplier leurs surfaces de vigne. Et comme le coût de transport n'est pas trop élevé, ils choisissent la quantité sur la qualité – du mauvais vin certes, mais de bons revenus. Cette époque voit une croissance massive du vignoble en amont à partir de l'Orléanais : la bannie de Nevers a à elle seule en 1768.  C'est donc vers Paris que s'écoulent dès lors ces flots de . Les grands crus, eux, sont produits principalement à partir d'Orléans vers l'aval (nonobstant les vins de Beaune, Pouilly, Sancerre et autres précités qui eux doivent payer encore plus de transport pour le même résultat) et s'en vont presque exclusivement à l'exportation, par Nantes : leur prix de vente leur permet seuls de supporter le coût prohibitif des droits de douane à Ingrandes. On vient d'ailleurs en chercher une partie pas trop loin : des hollandais remontent la Loire jusqu'au Ponts-de-Cé, chaque année, pour embarquer du vin de Saumur. Ils accostent aux pontons du quartier de Saint-Aubin, dont la grande largeur permet le transvasement du vin dans leurs barriques. Entre 1762 et 1766, ils emmènent ainsi , soit , de bons vins de la région. Les vins produits plus en amont (Touraine, Orléanais, Bourgogne...) doivent payer à Saumur un "droit de cloison" de 10 sols par "pipe" de ; il en passe donc beaucoup moins.


title: Marine de Loire

text: Le transport de 'charbon de terre' sur la Loire concerne surtout la houille du Forez d'une part, du Bourbonnais et d'Auvergne d'autre part – c'est-à-dire des hauts pays de la Loire et de l'Allier. C'est donc une marchandise uniquement avalante, qui approvisionne jusqu'à Nantes toutes les villes sur le cours de la Loire.


title: Marine de Loire

text: À partir de 1664, un droit de douane de 24 sols par baril sur les charbons anglais rend compétitif le charbon français. Paris devient alors un autre débouché pour ces charbons, qui peuvent dorénavant assumer le coût du passage sur le canal de Briare. En conséquence, de nouvelles mines sont ouvertes et c'est bientôt le début de la série de gros travaux d'aménagement du cours de la Loire supérieure que commence la compagnie La Gardette.


title: Marine de Loire

text: Le transport de charbon par la Loire va perdurer jusqu'après que les charbons du nord de la France, utilisant le canal de Saint-Quentin mis en service en 1776, ne viennent concurrencer ceux des hauts pays liguriens. En 1802 (An X), ce sont de charbon qui passent sur « la rivière » en provenance du Puy-de-Dôme et des départements de l'Allier et de la Haute-Loire; en 1820 ; de à en 1827. Le péage de Pont-du-Château enregistre 1000 bateaux de houille fin , et deux fois cette quantité 100 ans plus tard. Le Forez, lui, fournit tant le côté rhodanien que ligérien ; Saint-Rambert-sur-Loire, Andrézieux et Saint-Just-sur-Loire expédient environ de houille par an à la fin de l'Ancien Régime ; à peu près en 1810 ; en 1822 ; et en 1827. Entre 1704 et 1858, approximativement sapines distribueront plus de 12 millions de tonnes de seul charbon forézien sur tout le cours de la Loire, ses affluents en aval, et la région de Paris. Le bois utilisé pour ces bateaux provient d'abord des forêts immédiatement environnantes. Puis, celles-ci devenant clairsemées, les chantiers de construction de Vézézoux et de Jumeaux sur l'Allier vont se fournir dans la forêt de la Chaise-Dieu ou de Saint-Germain-l'Herm ; ceux de Saint-Just et de Saint-Rambert s'approvisionnent dans les forêts du Mont Pilat ou de l'ouest du Velay. La houille d'Auvergne ou du Bourbonnais (par l'Allier) et celle du Forez (par la Loire) doivent affronter les mêmes dangers de navigation. Celle passant par l'Allier doit aussi s'acquitter des droits de passage aux péages de Pont-du-Château et de Vichy (et peut-être d'autres péages non enregistrés). Mais celle du Forez doit payer les très onéreux droits de la compagnie la Gardette sur la navigation entre Saint-Rambert et Roanne (voir plus haut le paragraphe sur les aménagements à large échelle du cours de la Loire supérieure).


title: Marine de Loire

text: Charbon en amont, vin en aval : ces deux "fonds de trafic" nourrissent des milliers de gens : bateliers, charretiers (pour le charbon et pour le bois), charpentiers, scieurs, etc., et tous les métiers dont ces mêmes gens ont besoin.


title: Marine de Loire

text: Les régions exportatrices (vers d'autres régions de France avant tout) de bois autour de la haute Loire sont le Livradois, la montagne bourbonnaise, les Bois Noirs, les monts du Forez et ceux de la Madeleine, la Margeride et le Mézenc. Le transport du bois est plus facile par eau que par voie de terre ; si bien que les plans d'aménagement des secteurs boisés établis par les services des Eaux et Forêts aux , mentionnent généralement les cours d'eau flottants les plus proches et indiquent leur distance au plus court. La Loire est donc un axe très actif de flottage du bois. Les comptes du péage de Myennes près de Cosne montrent qu'en 1613-1617 sont passés de nombreux "assiégaulx" (trains de radeaux de sapin en bois de sciage ou bois carré), planches ou plateaux, des échalas, du bois à fagots, et du « bois d'Inde » (?) que l'on retrouve en 1637 sous le nom de « bois du Brésil ». On voit aussi de nombreux objets élaborés en bois : des "grosses" (douze douzaines) de sabots, seaux, pelles... Vers 1733, en 18 mois, passent 511 trains de bois, sans compter les merrains pour la tonnellerie, planches en un an de juin 1733 à juin 1734, des cercles de futailles, et... du liège du Midi, confirmant ainsi à la fois le rôle de trait-d'union de la Loire entre le sud en le nord de la France, et l'importance du commerce lié au vin. On retrouve également les mêmes objets en bois qu'un siècle auparavant, à savoir les "grosses" de sabots, seaux et pelles ; s'y ajoutent beaucoup de hottes, fourreaux d'épée, battoirs (à linge), échalas, bourdes, bâtons de marine, jantes de roue, parquet, huches, écopes... Avec ces quantités de bois, il faut aussi compter le bois même des saintes-rambertes, salembardes et autres sapines construites en amont, qui sont démantelées au terme de leur voyage pour récupérer leur bois. Avec dix sapins par sapine, la seule année 1838 voit arbres descendre du haut pays vers les charpentiers en aval. Ce sont ces sapines qui fournissent aussi en bois de chauffage de nombreuses villes en aval. La flottage « à bûches perdues » du bois de chauffage, un temps pratiquée au , sans grand succès, en plusieurs points de la haute Loire, n'a pas duré.


title: Marine de Loire

text: Les grands ports du bois sont Puy-Guillaume pour la montagne de Noirétable ou celle d'Arconsat. Pont-du-Château fournit aussi beaucoup de bois de noyer. Le Veurdre pour les forêts bourbonnaises du Tronçais ou de Champroux. Mornay envoie des cargaisons de merrain, charbon de bois et bois de marine. Roanne, Diou et Digoin desservent les forêts du Nivernais et du Forez. Les ports de Ris, Billy, Saint-Priest-Bramefans, Saint-Germain-des-Fossés et Moulins, desservent la montagne bourbonnaise.


title: Marine de Loire

text: Les trains de bois et radeaux, un trafic particulier, partent en majorité de la Motte (près de Langeac) et le Veurdre pour l'Allier, de Lanau pour l'Allagnon, de Gilly et Diou pour la Loire. Mars et avril sont les mois de pointe de ce trafic, peut-être parce que les gros chantiers de construction sont commencés en début de belle saison. Les trains comprennent souvent au moins une cabane pour loger le « conducteur de train » (nommé ainsi sur les rôles du quartier de Nevers en 1780). De même que les radeaux, ils sont parfois chargés d'autres marchandises – souvent des bois déjà travaillés. Les trains et les radeaux sont "enfizelés" (liés) avec des "rouettes", les liens de tiges ligneuses souples (viornes ou marsaults) utilisés pour assembler les trains de bois ou les radeaux. Ces "rouettes" sont l'objet d'un commerce dense à proximité des forêts exploitées et de celles proches des cours d'eau flottés. À l'entrée du canal de Briare, les trains et radeaux doivent être "défizelés" pour être reconstruits de dimensions moindres, capables de passer en une éclusée par les portes et autres sas du canal.


title: Marine de Loire

text: Chaque ville des bas pays est dotée d'un quai, voire d'un port au bois. Dans Paris, c'est à la place de Grève qu'on le trouve. Ce commerce a perduré fort longtemps : en 1859, Gien établira encore un port au bois.


title: Marine de Loire

text: Le bois expédié est souvent grossièrement équarri pour prendre moins de place et gagner de la valeur ajoutée. Il part donc sous des formes et gabarits variés, répertoriés sous des noms techniques spécifiques. Les trains et les radeaux flottés sont composés de billes regroupées en "coupons", de "quarré" de marine... Des bateaux transportent fagots, "bois de moule" ou de chauffage, planches, voliges, parquet en lames, "charniers" (échalas), "traversins", "ganivelles" et cercles de futaille tous trois destinés aux tonneliers, "ais" variés, "gournables" par millions (les chevilles en chêne servant à la construction des navires)...


title: Marine de Loire

text: La région approvisionne aussi la Marine royale en bois, ce qui implique certains privilèges. Les entrepreneurs contractés pour ce faire ont droit de préemption sur les arbres, qui sont marqués « pour la marine » d'un sceau en fleur-de-lys. Ils ont aussi des facilités pour transporter le bois par attelages de bœufs jusqu'aux ports de flottage, opération pour laquelle ils bénéficient d'une escorte d'archers de la marine. Ils ont également droit de contrainte sur les mariniers pour exiger le transport de ce bois par eau au prix de taxe. Les salaires des bateliers ainsi engagés sont fixés par l'intendant de la région de production. Ces bateliers ont le droit de se fournir en "rouettes" dans toutes les forêts le long du cours de la Loire, moyennant leur prix courant. Moyennant quoi des trains de mâts et autres pièces en bois, flottent jusqu'au grand dépôt de l'île d'Indret près de Nantes.


title: Marine de Loire

text: Ce sont toutes les céréales panifiables. Le péage de Myennes près de Cosne en enregistre des montées (transports vers l'amont) aussi bien que des descentes. Elles circulent généralement par bateaux entiers, voire par convois. En 1761, elles constituent le deuxième poste de rentrées pour le droit de cloison au poste de la traite d'Anjou. La même année, le péage des Ponts-de-Cé enregistre paiement pour l quintaux de froment, et en 1766. Le transport de "bleds" est contraignant :


title: Marine de Loire

text: Les bateaux ainsi chargés doivent obtenir des autorisations de l'administration.


title: Marine de Loire

text: Ils doivent aussi "tenir planche" pendant 24 heures dans chaque port fluvial urbain sur leur itinéraire, ceci pour permettre aux riverains de s'approvisionner. Seules des situations de première nécessité autorisent des dérogations à cette loi. En conséquence, le public de ces étapes intermédiaires forcées, tend à louer et influencer sur les cours des "bleds".


title: Marine de Loire

text: De plus, plusieurs villes (Blois, Orléans et d'autres) prélèvent un "droit de cétérage" (1/ de toutes les quantités de "bleds" vendues dans la ville).


title: Marine de Loire

text: Le transport des "bleds" par eau est mal vu des populations (des dignitaires aux manants), qui craignent pénurie et disette. Émeutes et pillages des bateaux chargés de "bled" sont fréquents, et sont marqués d'hostilité, avant (bien avant), pendant, et après la Révolution. 1792 est une année particulièrement agitée sous ce rapport. La réprobation générale est d'autant plus forte dans les provinces viticoles, qui doivent, chaque année, compléter ailleurs leurs réserves de "bleds" et sont provoqués par les nombreux transits de céréales.


title: Marine de Loire

text: Le sel servant de base pour l'impôt de la gabelle, son trafic est entièrement organisé par l’État en les personnes des fermiers généraux. De plus, il ne se fait que "en montant". Provenant des sallorges de Guérande ou de Retz, le sel transite par les dépôts de Nantes avant de remonter sur tout le cours de la Loire. Une fois livré dans les principaux greniers à sel riverains, il est réparti dans les greniers environnants. Le trafic à Châteauneuf-sur-Loire fait ainsi une grande part au sel depuis le Moyen Âge.


title: Marine de Loire

text: La remontée du sel est à l'origine des grands travaux d'aménagement et d'entretien de la Maine et ses affluents : le premier bateau qui remonte d'Angers jusqu'au Mans après les aménagements sur la Sarthe de 1749 à 1552, transporte du sel.


title: Marine de Loire

text: Un convoi de sel de Bourgneuf a été enregistré partant du quai de la Fosse à Nantes, destiné aux greniers à sel de la Charité-sur-Loire et de Villequier. Arrivé à la Charité le , le convoi est composé de deux "étipes" ou trains, chacun ayant une sentine-mère, un tirot, un sous-tirot (tous trois mâtés pour plus de vitesse), et trois allèges (simples remorques non mâtées). Il transporte 110 muids de sel (environ ) en sacs de , ficelés, plombés et fleuredysés. Les quinze autres enregistrements qui nous sont parvenus indiquent qu'entre 1738 et 1787 ces convois transportent habituellement de à de sel. Les voituriers et leurs aides viennent tous des bas pays.


title: Marine de Loire

text: Ce transport permet aux mariniers de ne pas remonter le fleuve à vide et donc à perte. Cet avantage indéniable est compensé par les sévères contraintes de sécurité mises en place par l’État autour de ce produit. Outre les contrôles extrêmement fréquents durant le transport, les mariniers n'ont pas le droit de relâcher, sauf cas de force majeure et ils sont alors sous sévère contrôle car la contrée est en bordure de Bretagne, le pays de Franc Salé : la ligne d'eau de la Mayenne correspond à la limite des deux régimes fiscaux. En Bretagne, le sel coûte 3 livres par minot, tandis que celui de la gabelle dans les greniers d'impôt coûte 59 livres. La région est donc quadrillée par 48 brigades sédentaires de gardes armés et 12 brigades ambulantes, soit environ 400 soldats des fermes qui traquent les faux-saulniers. Le contrôle en amont de la Loire est assuré par des brigades d'archers des gabelles équipées de "pataches" et de "brigandins".


title: Marine de Loire

text: La surabondance des contrôles signifie qu'un convoi, parti de la pointe de Richebourg près de Nantes le , n'arrive à la Charité que le . Un autre convoi met deux mois et demi pour le même trajet. Un autre encore, ayant perdu un de ses bateaux sur un écueil près de Sully-sur-Loire en 1787, met un mois pour aller de Sully à la Charité. Pourtant, le transport du sel a été quelque peu normalisé au pour tenter de faciliter l'opération. Les émeutes, et de brutales répressions, étaient encore plus courantes auparavant. Pendant quelques mois, lors de la Fronde, on vit une sorte de faux-saulnage municipal soutenu par la population, qui fit s'étendre fraude et violence sur tout le cours moyen de la Loire entre Orléans et Angers.


title: Marine de Loire

text: De l'humble foin descendant des hauts pays en années de sécheresse aux objets des plus précieux, quantité et diversité marquent le transport de marchandises sur la Loire jusqu'au à côté des classiques bois – charbons - vins, et souvent en même temps qu'eux. Les rares denrées à remonter la Loire sont principalement le sel de l'impôt et l'ardoise, extraite principalement sur Angers et qui est très demandée en amont. 1451, "droit de boëtte" pour Angers : vin, drap, cuir, merrains, fer, poisson de mer salé, plâtre, miel, ... 1500, registre de la "cloison d'Angers", perçue à Ingrandes : alun, riz, garance, moules, cuivre, cire, coton, ocre, poteries, "espiceries", toile, faux, ardoises… 1636, Myennes : huiles, balles de soie, toiles, oranges, citrons, chanvre, couteaux, fromage, fagots, savon, papier... Pierre, livres, faïence, verre, sucre, fruits (frais ou cuits), confitures, marrons, noix, à l'occasion eaux minérales, osier, foin et même le fumier sont transportés localement. Les pommes de terre sont notées pour la première fois en 1780 en Touraine. La faïence de Nevers est très prisée dans les bas pays vers lesquels elle descend par toues entières. Les grès de la Puisaye et du Berry, moins chers, sont chargés en bien plus grosses quantités sur des "flûtes de Bourgogne" à Neuvy, surnommée « Neuvy-les-Pots » à cause de ce commerce intense de poterie. En basse Loire, à côté du charbon, on trouve aussi les farines qui accompagnent les bois, vins et fèves d'Anjou, de la chaux, des eaux-de-vie. Sur le Cher, on trouve "en baissant" les vins, la guède ou pastel, les pierres à fusil, les tuiles, l'ocre, la pierre de Ménard (Maine-et-Loire) et de Bourré (Loir-et-Cher), des pavés de la carrière de grès près de Vierzon, du merrain et des fers. "En montant", ce sont le sel et l'ardoise. La Maine voit le sel et l'ardoise toujours en montant, et en baissant ce sont les meules de moulin, plâtre, pierre, tuffeau, ardoise, résine, bouteilles, fer berrichon et houille. L’État transporte ses soldats et centralise les impôts (la taille) par le fleuve. En 1577, les boulets et canons destinés au siège d'Ambert empruntent la Loire et l'Allier de La Charité à Maringues.


title: Marine de Loire

text: Citrons, raisins secs, oranges, dattes, amandes, grenades, huile d'olive, anchois en baril, remontent du sud par le Rhône jusqu'aux ports d'entrepôt de Roanne ou de Maringues. Les savons aussi, qui abandonneront cette voie au .


title: Marine de Loire

text: Le métal fait l'objet d'un commerce très important, et le développement de la métallurgie sur Saint-Étienne, dans le Forez, le Berry et le Nivernais, est entièrement dû à l'utilisation accrue de la Loire comme moyen de transport. Fer brut en verges ou en gueuzes, acier en ballons d'un quintal, quincaillerie, coutellerie, taillanderie, armes blanches et à feu, ancres de marine, chaînes, chaudrons, marmites...tout y passe. En 1676-1678, le péage de Blois enregistre le passage de nombre de « pièces de petite et grosse forge » et de « fers de fenderie » sous de multiples formes. En 1733, la douane de Myennes contrôle de quincaille, fers et aciers.


title: Marine de Loire

text: Les principaux produits à se diriger sur Paris sont le bois, le charbon, le vin, les artefacts métallurgiques, et les pommes. Au , curieusement, vont se joindre à ce trafic vers Paris de grosses quantités de pouzzolane en barriques arrivant des volcans d'Auvergne, et le préfet de la Seine Chabrol, auvergnat d'origine, passe d'énormes commandes de pierre de Volvic travaillée pour la construction de fontaines et de bordures de trottoirs à Paris. Les vins bon marché du blésois et d'une grande partie de l'orléanais, et les vinaigres d'Orléans, ne vont que jusqu'à Combleux par la Loire : ils remontent ensuite vers Paris par le canal d'Orléans. Là, ils rencontrent le bois de la forêt d'Orléans en chemin vers Paris aussi.


title: Marine de Loire

text: La Loire sert aussi pour des transports extraordinaires. En 1696, les meubles du château de Blois remontent à Paris par la Loire et le canal de Briare. En 1721-1722, c'est la collection de tableaux du Régent qui remonte de Nantes jusqu'à Briare, venant d'Italie par le canal du midi puis la mer de Bordeaux à Nantes. En messidor An V (juin-juillet 1797), des monuments prises de guerre de la campagne d'Italie du Directoire, ayant remonté le Rhône, descendent la Loire depuis Roanne en direction de Paris par le canal de Briare. En 1802, c'est le grand orgue de l'abbaye de Saint-Benoit-sur-Loire qui voyage par la Loire jusqu'à la cathédrale Sainte-Croix à Orléans.


title: Marine de Loire

text: Au fur et à mesure que l'état des routes s'améliore à partir du , la dominance des pondéreux dans le volume de trafic s'affirme avec le charbon de bois, la houille, les bois de charpente et de chauffage, les ardoises d'Anjou, et la pierre. La pierre est celle d'Apremont près du Bec d'Allier, ou le tuffeau de Montsoreau, « pierre noire d'Auvergne ». Dans cette diminution générale du trafic, le note une remarquable recrudescence du transport de sucre non raffiné, moscouades ou cassonades, remontant de Nantes où ils arrivent des « Isles » pour être livrés aux raffineries de Saumur, d'Angers et surtout d'Orléans le premier centre sucrier français (Orléans connaît encore de nos jours des dynasties industrielles fondées sur le raffinement du sucre, comme la famille Tassin depuis le ) : /an en moyenne vers 1700, en 1714 avec le retour à la paix, en 1766 et approximativement /an à la fin de l'Ancien Régime. Le chanvre est parmi les premières marchandises à délaisser le fleuve pour la route : très léger, il donne facilement prise au vent ; il est difficile de le protéger de la pluie, aussi arrive-t-il souvent pourri ou avarié. Le fromage également, qui n'est transportable que d'octobre à décembre : trop chaud, il tourne, trop froid il gèle et n'est plus débitable en tranches donc plus vendable. Les tissus, indiennes, soieries, étamines, draperie, toilerie, futaines, se raréfient également.  L'huile de noix maintient sa présence ainsi que le suif, de petites quantités de métaux comme l'étain, le cuivre, le plomb, occasionnellement des produits chimiques (soude, couperose, céruse), le poisson sec ou salé (morue, maquereau, hareng) en barils, les huitres, les pommes d'Auvergne à destination de Paris par le port de Thomery après le canal de Briare (mais jamais avant novembre afin qu'elles aient déjà « sué » ce qui permet de trier les fruits gâtés et de préserver les fruits sains de la pourriture).


title: Marine de Loire

text: La Loire est « la rivière la plus surchargée de taxes », dont le coût est souvent sans aucune mesure avec le service rendu – si service il y a : en effet les meuniers et propriétaires de barrages sont généralement lents à ouvrir leurs pertuis et certains vont jusqu'à se faire acheter l'eau.


title: Marine de Loire

text: Bien souvent la législation supporte le , comme le montre l'exemple suivant : Dans le Canal de Briare, de nombreux mariniers chargent leur bateau de façon excessive. Le déjà, des plaintes sont portées devant le siège de justice au sujet de bateaux chargés de bois ayant 28 à 30 pouces de tenue (en été), qui retardent la marche des autres. Par arrêt du Conseil du , la tenue autorisée est de 32 pouces entre avril et octobre et de 24 pouces entre octobre et avril. Cependant les abus continuent. Par règlement du , le tribunal ordonne que désormais il sera payé : Clairement cette légifération n'a aucunement l'intention de régler les problèmes des mariniers quant à la rapidité de la circulation sur le canal, mais d'augmenter les dividendes des actionnaires du canal. Elle est un des multiples exemples du processus de sur-tarification qu'adoptent les compagnies et autres propriétaires, soutenues en ce sens par les institutions. Ce phénomène concerne la majorité des divers péages sur la Loire, instaurés par droit de seigneur, d'état, de syndicat, ou de propriété particulière. Cette sur-tarification empêcha la densité de navigation sur le bassin de la Loire, d'atteindre le plein potentiel économique auquel le réseau de ce fleuve pouvait lui faire prétendre. À noter que les dividendes annuels du Canal de Briare pour chaque part de 30 000 livres investies, pour la période entre 1647 et 1683, sont de .


title: Marine de Loire

text: Canal d'Orléans, canal latéral à la Loire, fin de l'influence de la "galerne", position centrale dans le pays : Orléans devient une plaque tournante de la navigation fluviale. Le duc d'Orléans lui aussi abuse de cette position privilégiée et gonfle les prix pour l'usage du Canal d'Orléans, ce qui lui assure ainsi en deuxième moitié du un revenu annuel net estimé entre et .


title: Marine de Loire

text: À côté de ce privé, l'État n'est pas en reste. Les droits de douane d'Ingrandes sont perçus au double titre de la "cloison d'Angers" et du "trépas de Loire". Ils sont si élevés qu'ils rendent prohibitif le transport jusqu'à Paris du gris-meunier et autres vins bon marché D'autre part ils sont basés sur la quantité, non la qualité (et donc le prix de la marchandise). C'est cette raison qui a poussé Tourangeaux et Angevins à produire des vins d'excellence dont le prix de vente pouvait supporter ces prélèvements – peut-être la seule conséquence positive de l'avarice concernée. Ingrandes devient ainsi la limite entre les vins de qualité à l'est en amont, et la des pays nantais à l'ouest en aval.


title: Marine de Loire

text: La « "Communauté des marchands fréquentants la rivière de Loire et fleuves descendant en ycelle" » lève un "droit de boëtte" en trois points du fleuve : La Charité-sur-Loire, Saumur ("boëtte d'Anjou") et Nantes. Les fonds servent en premier lieu au nettoyage et au balisage printanier (en début de saison de navigation) du lit mineur de la Loire, et à l'entretien de tous les éléments servant à la navigation ; ce qui comprend aussi les "hausserées" (chemins de halage) et inclut les affluents navigables.  En plus des tâches courantes de nettoyage sur toutes rivières (fauchages d'herbes aquatiques, dégagements de troncs d'arbres et autres), il s'agit aussi de retirer tous les bâtons de marine perdus par les mariniers, les pieux perdus des filets de pêcheurs, et généralement tout ce qui entrave la circulation des bateaux – ce qui ne va pas toujours sans opposition de la part des riverains et surtout des seigneurs locaux.Pour financer les travaux d'entretien sur la Maine, un droit de navigation appelé "la navigue", portant sur le seul vin transporté, de 15 sols par bateau, était perçu dans des bureaux à Laval, Château-Gontier, Nuillé et Angers. Les marchands voituriers d'Angers contribuèrent à l'entretien du réseau essentiel pour le transport des vins et des sels, et obtinrent des visites périodiques des travaux par des experts.


title: Marine de Loire

text: La compagnie La Gardette, titulaire de la concession d'aménagement de la section de Loire entre Saint-Rambert et Roanne, perçoit à partir de 1702 un droit (très élevé) de 13 sols 4 deniers par pied de longueur pour tout bateau chargé de charbon. En 1746 ce droit devient de 40 livres par sainte-ramberte de 16 toises de long.


title: Marine de Loire

text: Pont-du-Château (le port de Clermont-Ferrand), Vichy, Angers, …


title: Marine de Loire

text: il lui est reproché de faire du tort à l'exploitation de diverses forêts entre Loire et Allier ;


title: Marine de Loire

text: Le fermier des domaines de Blois prélève 1/ de toutes les quantités de "bleds" vendues dans la ville, aussi bien sur le port que dans les halles, marchés et greniers privés. C'est l'état, et non la ville, qui perçoit ce droit. En 1693, l'intendant d'Orléans suspend le "cétérage" dans l'espoir d'alléger la disette régnant cette année-là. Cinq ans après, en 1698, la ville d'Orléans rachète le droit et le supprime.


title: Marine de Loire

text: À côté de tous ces prélèvements directs, il y a aussi des charges déguisées. Sur le canal de Briare par exemple, la compagnie du canal et des entrepreneurs privés se sont équipés de bateaux péniches sous-dimensionnés que les voituriers par eau doivent utiliser moyennant un paiement en sus du prix du passage. Entre 1815 et 1820, une moyenne annuelle de bateaux ont utilisé le canal de Briare.


title: Les Prisonniers du stade

text: Les Prisonniers du stade ("") est le de la saison 10 de la série télévisée d'animation "Les Simpson".


title: Les Prisonniers du stade

text: Lorsque Bart, Lisa et les élèves de l'école élémentaire de Springfield font une sortie au bureau de poste, ils reçoivent des courriers non-remis en souvenir. Bart obtient un carnet de bon de réductions, qu'il donne à Homer comme cadeau d'anniversaire.  Homer utilise l'un de ses bons de réduction pour le parallélisme de ses pneus, mais le "spécialiste du service à la clientèle» lui dit que sa voiture ne pourra pas être équilibrée si Homer ne prend pas quatre pneus neufs, parce que légalement ils ne peuvent pas laisser les clients partir avec des pneus défectueux.  Mais c'est une arnaque, et l'employé magouille avec son patron pour manipuler Homer qui accepte.  Pendant qu'il patiente dans la salle d'attente, il rencontre un homme nommé Wally Kogen, un agent de Voyage qui ne venait dans l'entreprise que pour utiliser le téléphone, et finit par obtenir le package "roi de la route".


title: Les Prisonniers du stade

text: Ils vont chez Moe's pour une bière, et à la télé passe un dossier spécial sur le Super Bowl. Wally dit que son agence affrète un bus charter allant au jeu et il propose à Homer, en échange qu'il remplisse le bus, de voyager gratuitement.  De suite Homer demande à Moe, et il est d'accord (en sachant que son "équipe favorite" les Falcons d'Atlanta est en selle), ainsi que Lenny, Carl, et d'autres hommes de Springfield.


title: Les Prisonniers du stade

text: Le groupe, dirigé par Homer, et aussi par Bart, part donc pour le Super Bowl au Miami's Pro Player Stadium, par bus et arrive pour les festivités d'avant-match avec :


title: Les Prisonniers du stade

text: Attendant de rentrer dans le stade, ils sont interpellés par un revendeur à la sauvette. Homer menace l'homme de lui donner une bastonnade. Quand ils arrivent au check point, ils s'aperçoivent que les billets sont faux (en raison de l'absence de l'hologramme, un nom d'équipe appelée "Spungos", et qu'ils ont été écrits sur des biscuits. Le revendeur ne voulant pas leur vendre des billets, Homer essaye de tromper son monde, et il est près de se faire lyncher, quand Bart voit des costumes pour la mi-temps ; ils les utilisent pour renverser les gardes et s'élancer dans le stade. Toutefois, ils sont confrontés à la Sécurité, et se retrouvent enfermés dans la prison du stadium.


title: Les Prisonniers du stade

text: Homer se fait botter les fesses par le capitaine, et le docteur Hibbert ; et après que le chef Wiggum, révélant un secret de cellule ("il y a toujours un faux barreau, pour ..euh...") échoue dans sa tentative ; ils sont libérés par Dolly Parton (qui connait Wally Kogen) qui utilise son extra-démaquillant pour dissoudre la serrure.  Étant libres, ils courent dans tout le stade, et parés que tout le monde se soit rendu compte qu'ils suivaient Homer Simpson, qui lui dit avoir suivi Ned Flanders, Bart ouvre une loge privée qui offre une baie vitrée donnant une superbe vue du jeu (et beaucoup de snacks, sur qui tout le monde se jette, malgré Bart qui dit "euh, y en a un qui a marqué un but"). Mais un hélicoptère se pose sur le toit vitré, et arrive par l'ascenseur Rupert Murdoch (« le tyran milliardaire ») qui est propriétaire de la loge. Il ordonne à ses gardes, qu'il fait apparaitre par "magie", de les saisir, mais le groupe s'enfuit et trouvant une porte donnant vue sur le terrain s'y engouffre, mais cette dernière s'avère être l'accès au terrain, et à ce moment-là arrive l'équipe qui a gagné le Super Bowl.  Le groupe se retrouve dans les vestiaires, à boire du champagne, et Homer répond même au président, Bill Clinton, qui appelle sur le téléphone du vestiaire pour féliciter l'équipe. En sortant, tous les springfieldiens ont une bague du Super Bowl, et Homer a taxé le Vince Lombardi Trophy.


title: Les Prisonniers du stade

text: Pendant ce temps, Marge et Lisa essaient de trouver de quoi s'occuper. Après diverses boîtes que Marge sort du placard, Lisa voit le kit d'artisanat de Vincent Price, le "Vincent Price Magic's Egg". Elles se mettent à la tâche, et réussissent, jusqu'à ce qu'elles se rendent compte que les pieds ne sont pas dans la boîte (même si le couvercle indique, "Pieds Inclus"). En dépit de la remarque de Lisa, que ce jeu date de 1967, Marge décide d'appeler le numéro indiqué sur la boîte. Étonnamment, elle est accueillie avec la voix de Vincent Price (voix de Dan Castellanetta) - qui, d'une façon un peu inquiétante, assure que son petit-fils Jody enverra les pieds ommis. L'épisode se termine avec John Madden et Pat Summerall analysent les événements de l'épisode.  Malgré le fait qu'ils approuvent l'apparition inopinée de Wally Kogen, ils sont furieux qu'un épisode de Super Bowl où apparaît Dolly Parton qui ne montre pas du tout de football ou de chant. Madden déclare que l'épisode est une gifle aux fans, et que ce programme s'oriente vers trop de non-sens. Ils quittent le stade avec un bus, conduit (en voilà un beau non-sens) par Vincent Price.


title: Antonov A-7

text: L'Antonov A-7 est un planeur léger de transport de troupe soviétique. Il fut utilisé pendant la Seconde Guerre mondiale.


title: Antonov A-7

text: Peu de temps après l'attaque allemande en 1941, le quartier-général soviétique réalisa qu'il avait besoin de planeurs de transport et fit développer plusieurs concepts. Oleg Antonov proposa un planeur léger, dont les premiers plans avaient été dessinés en 1939. Il reçut d'abord la désignation RF-8 (Rot Front-8), sa conception reposait essentiellement sur l'agrandissement du planeur sportif . En fonction des essais sa capacité fut portée de en incluant le pilote.


title: Antonov A-7

text: Il fut évalué à la fin de l'année 1941 et entra en production sous la désignation A-7 (pour Antonov, ). Près de sortirent d'usine. Fin de l'année 1942 - début 1943, une variante particulière fut testée, il s'agissait d'un planeur-citerne pouvant transporter de carburant pour char d'assaut. Il était tiré par un bombardier DB-3 qui s'y ravitaillait en vol afin d'accroître son rayon d'action. Cependant cette variante n'entra jamais en production.


title: Antonov A-7

text: Le A-7 avec le Gribovski G-11 constituait la majorité des planeurs transports de troupe de l'Union soviétique. Ils étaient principalement utilisés pour ravitailler les partisans soviétiques en provisions, armes, équipements et en hommes entraînés. La plus intensive période d'utilisation eut lieu d'avril à novembre 1943 en Biélorussie dans la région Polotsk--Lepel. Plusieurs centaines de planeurs soviétiques de tous types furent utilisés pour des vols de ravitaillement nocturnes. Après l'atterrissage, les planeurs étaient souvent détruits et leur pilote éjecté de l'appareil. Les planeurs furent aussi utilisés par les partisans dans certaines zones en 1944. Ils furent aussi utilisés pour transporter des groupes de saboteurs derrière les lignes ennemies bien que la faible capacité du A-7 n'en fasse pas le meilleur outil pour ce type d'action. Les A-7 étaient principalement remorqués par des bombardiers Sb ou DB-3 (Le DB-3 pouvait tirer deux A-7).


title: Antonov A-7

text: Une action moins commune eut lieu en , il s'agissait de maintenir un pont aérien entre Moscou et Stalingrad afin de livrer du liquide de refroidissement ingelable pour les chars pendant la bataille de Stalingrad.


title: Antonov A-7

text: Le A-7 était un monoplan à ailes hautes tout en bois, il était doté d'un train d'atterrissage rétractable.


title: Antonov A-7

text: Son fuselage est de type semi-monocoque et possède une section rectangulaire. Le cockpit comporte un seul siège pour le pilote. Derrière lui, le compartiment comporte six sièges : à l'avant un siège de chaque côté se faisant face, à l'arrière un siège de chaque côté et deux sièges au milieu faisant face l'un à l'avant l'autre à l'arrière. Il y avait des doubles portes sur le côté gauche à l'avant de l'appareil et sur le côté droit à l'arrière. Il y avait des petits hublots ronds sur les portes et sur leurs côtés opposés.


title: Antonov A-7

text: Les ailes étaient constituées de trois parties en contreplaqué recouvert de tissu. Le train d'atterrissage était rétractable manuellement entre les deux sièges centraux. Dans le but de raccourcir l'atterrissage, le planeur pouvait se poser sur le ventre.


title: Antonov A-7

text: Le A-7 était considéré comme réussi, mais il possédait une capacité plus faible que l'autre planeur léger, le G-11. De plus la place destinée au fret était limitée par la position des sièges et par le système de relève du train d'atterrissage au centre du compartiment cargo. Il pouvait emporter sept soldats ou plus de de fret.


title: Musique baoulée

text: Les Baoulés sont au centre de la Côte d'Ivoire, en région de savane. Ils font partie du groupe ethnique Akan et sont venus du Ghana au .


title: Musique baoulée

text: La musique joue un rôle important dans la vie du Baoulé. Elle est utilisée dans toutes les manifestations (réjouissances, funérailles, travail...).


title: Musique baoulée

text: La musique vocale Baoulé se caractérise par sa polyphonie vocale, la technique des tierces parallèles et le style responsorial (appel - réponse).


title: Musique baoulée

text: À côté de la musique vocale populaire et quotidienne, il existe une musique purement instrumentale réservée aux grandes occasions (funérailles d'un chef, intronisation d'un roi, etc.) et jouée par un ensemble de tambours dont le plus important est le tambour jumelé Attoumgblan ou Klin Kpli.


title: Musique baoulée

text: On remarque aussi la présence de musiciens professionnels ou semi-professionnels ambulants. Ils pratiquent une musique à caractère lucratif et sont à la fois instrumentistes et chanteurs.


title: Musique baoulée

text: La musique sacrée se manifeste à travers les masques tels que le Goli et le Glaou...


title: Musique baoulée

text: Les instruments les plus utilisés dans la musique Baoulé sont : Le djinkao


title: Illusion de Orbison

text: L'illusion de Orbison est une illusion d'optique qui a été décrite pour la première fois par le psychologue William Orbison en 1939. Le carré apparait déformé. L'arrière-plan nous donne l'impression d'être dans une sorte de perspective. Notre cerveau voit la forme déformée. Il s'agit d'une variante de l'illusion de Wundt et de l'illusion de Hering.


title: Illusion de Orbison

text: "Orbison Illusion" sur cut-the-knot


title: Microcline

text: Le microcline est une espèce minérale du groupe des silicates sous-groupe des tectosilicates de formule idéale KAlSiO, avec présence des éléments ou composés mineurs ou en trace suivants : Fe, Ca, Na, Li, Cs, Rb et HO. De la famille des feldspaths, sous-famille des feldspaths potassiques, cette espèce donne les plus grands cristaux connus, soit et tonnes.


title: Microcline

text: Décrit par Johann August Friedrich Breithaupt en 1830.  Le microcline peut être chimiquement similaire à l'orthose monoclinique, mais en raison de son appartenance au système réticulaire triclinique, l'angle du prisme est légèrement inférieur à un angle droit ; ainsi, "microcline", du grec ancien μικρός ("mikros") « petit, court » et κλίνειν ("klinein") « incliner ».Le microcline a de nombreuses propriétés physiques similaires à l'orthose : on peut l'identifier sous rayons X ou examen optique, et apparaît avec un microscope polarisant sous la forme d'une structure en grille unique.C'est une modification triclinique du feldspath de potassium dans laquelle les atomes de silicium et d'aluminium prennent une distribution ordonnée dans les tétraèdres. Il s'agit ainsi d'un polymorphe de l'orthose.Le microcline peut être clair, blanc, jaune clair, rouge brique ou vert ; il est généralement caractérisé par des doubles hachures formant un système cristallin triclinique par transformation de l'orthose monoclinique. Utilisation : les pierres gemmes peuvent être taillées.


title: Harlowton

text: La ville de Harlowton est le siège du comté de Wheatland, dans l’État du Montana, aux États-Unis. Lors du recensement de 2000, sa population a été estimée à .


title: Harlowton

text: Harlowton a été fondée en 1900. À l’époque, c’est un lieu où les locomotives de la ligne de chemin de fer Montana Railroad font halte. La ville a été nommée en hommage à Richard A. Harlow, président de la compagnie.


title: Harlowton

text: Selon l""' pour la période 2010-2014, 96,61 % de la population âgée de plus de 5 ans déclare parler l'anglais à la maison, 3,05 % déclare parler l'espagnol et 0,34 % une autre langue.


title: Illusion de Hering

text: L'illusion de Hering est une illusion d'optique découverte par le psychologue allemand Ewald Hering en 1861. Les deux lignes rouges verticales sont parallèles mais elles semblent inclinées vers l'extérieur pour certains observateurs. La distorsion est induite par les lignes bleues de l'arrière-plan, comme dans l'illusion de Orbison. Celle de Wundt produit un effet similaire mais inversé. L'arrière plan simule une perspective et crée une fausse impression de profondeur.


title: Ténenkou

text: Ténenkou est une ville et une commune du Mali, chef-lieu du cercle de Ténenkou dans la région de Mopti, située à à l'ouest de Mopti.


title: Zone métropolitaine de Kansas City

text: La zone métropolitaine de Kansas City ("Kansas City Metropolitan Area") définit une zone urbaine établie autour de Kansas City dans le Missouri aux États-Unis, au point de confluence des rivières Missouri et Kansas. Cette zone qui chevauche la frontière entre le Kansas et le Missouri et comprend quinze comtés :


title: Zone métropolitaine de Kansas City

text: En 2007, sa population estimée atteignait habitants. Elle constitue la seconde zone métropolitaine du Missouri et la plus grande avec une partie au Kansas bien que la zone métropolitaine de Wichita soit la plus grande zone métropolitaine entièrement au Kansas. Parmi les villes satellites de plus de habitants situées dans cette zone, on peut citer Independence (Missouri), Kansas City (Kansas), Olathe (Kansas) et Overland Park (Kansas). À noter que deux villes l'une au Missouri, la plus importante et qui donne son nom à la zone métropolitaine et l'autre en face au Kansas, portent le même nom de Kansas City.


title: Zone métropolitaine de Kansas City

text: Le cœur de la zone métropolitaine peut être grossièrement divisé en :


title: Weezer (album, 2008)

text: Weezer ou The Red Album (l'album rouge) est le sixième album studio du groupe rock américain Weezer. Il paraîtra sur Geffen entre le 3 juin et le selon les pays.


title: Weezer (album, 2008)

text: Troisième album du groupe à être tout simplement intitulé "Weezer", "The Red Album" doit son surnom à la couleur de sa pochette, suivant les exemples de « l'album bleu » et de « l'album vert » parus respectivement en 1994 et 2001.


title: Weezer (album, 2008)

text: À l'automne 2007 apparaît sur Internet le site www.albumsix.com, qui prétend que le sixième album de Weezer s'intitulera "Tous ensemble" et paraîtra le . Plusieurs sites de nouvelles musicales reprennent cette information, qui s'avérera être un canular dont Weezer devra se dissocier sur son site officiel.


title: Weezer (album, 2008)

text: Révélée sur le site Spinner.com le , la pochette de ce sixième album montre les quatre membres du groupe dans des tenues différentes. D'abord perçue par certains comme un nouveau canular, Weezer confirme qu'il s'agit bien là de la vraie pochette, qui sera tournée en dérision par Pitchfork, qui y voit un parallèle avec les tenues des membres de Village People. La journaliste Amy Phillips décrira comme suit Brian Bell, Patrick Wilson, Rivers Cuomo et Scott Shriner : le barman, le professeur, le cowboy et le motard.


title: Saison 2008-2009 du Paris Saint-Germain

text: La saison 2008-2009 du Paris Saint-Germain est la consécutive du club de la capitale en première division. L'équipe est entraînée depuis 2007 par Paul Le Guen. Le PSG finit sixième du championnat, demi-finaliste de la coupe de la Ligue et atteint les quarts de finale de la Coupe UEFA.


title: Saison 2008-2009 du Paris Saint-Germain

text: Le tableau ci-dessous retrace dans l'ordre chronologique les 57 rencontres officielles jouées par le Paris Saint-Germain durant la saison. Le club parisien a participé aux 38 journées du championnat ainsi qu'à trois tours de Coupe de France, quatre rencontres en Coupe de la Ligue et douze matchs sur le plan européen, via la Ligue Europa. Les buteurs sont accompagnés d'une indication entre parenthèses sur la minute de jeu où est marqué le but et, pour certaines réalisations, sur sa nature ( ou contre son camp).


title: Saison 2008-2009 du Paris Saint-Germain

text: Le bilan général de la saison est de 29 victoires, 12 matchs nuls et 16 défaites.


title: Saison 2008-2009 du Paris Saint-Germain

text: Légende : csc = but marqué contre son camp ; sp = sur penalty


title: Lampe de mineur

text: Une lampe de mineur est une lampe utilisée dans les différentes sortes de mines. Il en existe beaucoup de types différents, suivant l’époque, le lieu géographique et le type de mine considéré (minerais, sel, charbon, autres minéraux…).


title: Lampe de mineur

text: Depuis l’Antiquité, les mineurs se sont éclairés grâce à des chandelles de suif. Les mineurs les utilisaient soit sur des bougeoirs de fer, soit attachées à la tête au moyen d’une courroie de cuir.


title: Lampe de mineur

text: Les Romains se servaient également de lampes à huile en terre cuite ou en métal, lampes plus éclairantes que les chandelles (lampe Rave).


title: Lampe de mineur

text: Les lampes de mineurs suivirent les progrès de l’éclairage et l’évolution des carburants à partir des années 1780 : l’huile (colza, baleine) céda la place au pétrole à partir de 1853, puis vint l’essence, et enfin l’électricité.


title: Lampe de mineur

text: Les lampes à feu nu (sans grille de sécurité) ou à flamme protégée mirent à profit le pouvoir éclairant de l’acétylène à la fin du , mais leur usage fut réservé aux mines métallifères et aux carrières souterraines (lampe Mercier) et certaines autres mines non grisouteuses (La Mure par exemple).


title: Lampe de mineur

text: La nécessité d’un éclairage de sûreté dans les atmosphères inflammables des mines (grisou, poussières) s’avéra à la suite de nombreux accidents. Le plus ancien procédé fut imaginé à Whitehaven, en 1760. Il s’agissait d’un rouet à silex par dégagement de gerbes d’étincelles.


title: Lampe de mineur

text: La lampe Davy est une lampe à combustible dont la flamme est entourée d’un grillage fin. Sans ce grillage, la flamme aurait pu enflammer les gaz de la mine, ou les poussières (coup de grisou ou coup de poussière). En effet, les flammes ne traversent pas les grillages fins. Le métal absorbe la chaleur de la flamme. Ainsi refroidie à proximité du grillage, la flamme ne peut pas le traverser.


title: Lampe de mineur

text: C’est à Humphry Davy et George Stephenson que nous devons le concept en 1815 des lampes de sûreté : un tamis métallique à mailles très serrées empêche la propagation d’une flamme de l’intérieur vers l’extérieur de la lampe.


title: Lampe de mineur

text: Des perfectionnements successifs ont été apportés : double grillage, réflecteur, lentilles. En cas de présence de gaz combustible, la flamme se contentait de grandir, conduisant ainsi à un signal d’alerte.


title: Lampe de mineur

text: Ultérieurement les lampes ont été équipées d’abord d’un verre puis d’une cuirasse en tôle. L’essence minérale s’étant substituée à l’huile, on adapta aux lampes un système de ré-allumage interne.


title: Lampe de mineur

text: Diverses lampes marquent chacune un stade nouveau dans l’évolution technique de l’appareil :


title: Lampe de mineur

text: De nombreuses autres lampes s’apparentent à ces premières : la lampe Rodde (1894), la lampe Fumat (1903), la lampe Mulkay, la lampe Müller à système de fermeture magnétique, la lampe Cuvelier-Catrice à fermeture hydraulique, la lampe Demeure, la lampe Seippel, la lampe Koch.


title: Lampe de mineur

text: Les lampes de sûreté à combustible liquide n’ont plus guère été utilisées après l’avènement de lampes électriques portatives plus performantes et moins dangereuses. Néanmoins, l’usage des lampes de ce type a perduré dans certaines mines de charbon pour leur rôle d’avertisseur de grisou.


title: Lampe de mineur

text: En France, aucune lampe à acétylène de sûreté n'a été agréée pour les mines grisouteuses contrairement à d'autres bassins d'extraction. L'usage de la lampe Klein Pujol (créée pour les égouts parisiens en 1923) fut limité, dans le domaine des mines, aux travaux de fonçage de puits.


title: Lampe de mineur

text: Les premières lampes électriques portatives à piles primaires mises en service en 1862 étaient loin de répondre à toutes les exigences de sécurité. Les lampes à accumulateur et à électrolyte liquide : modèles d’Edison, de Pitkin, de Swan, de Bréguet, de Pollak, Stella, de Mallet-Parent. Les lampes à accumulateur et électrolyte immobilisé présentent l’avantage de résister aux renversements accidentels.


title: Lampe de mineur

text: Ces collections sont présentées au Bois du Cazier et au chateau des Bruneaux.


title: Lampe de mineur

text: Le "luminospéléophiliste" collectionne les lampes de mineurs.


title: Gabriel de Zerbis

text: Gabriel de Zerbis, ou Gabriele de Zerbis en italien, est un anatomiste italien de la fin du .


title: Gabriel de Zerbis

text: Avec Alessandro Benedetti et Jacopo Berengario da Carpi, Gabriel de Zerbis fit partie de ces pionniers qui, une cinquantaine d'années avant André Vésale, commencèrent à chercher la vérité anatomique dans l'observation directe du corps lui-même plutôt que dans ce que les textes anciens de Claude Galien ou Mondino de' Liuzzi disaient de la dissection.


title: Gabriel de Zerbis

text: En 1495, il publie à Venise son .


title: Rechargement par emprunt de gaz

text: L'emprunt de gaz est un système de réarmement des armes à feu automatiques et semi-automatiques, dans lequel une partie du gaz sous pression généré par le tir de la cartouche est utilisé pour permettre l'éjection de l'étui et le chargement d'une nouvelle cartouche dans la chambre.


title: Rechargement par emprunt de gaz

text: Dès que le projectile dépasse l'évent usiné dans le canon, les gaz sous pression s'y introduisent et viennent pousser un piston qui par son recul provoque le déverrouillage et le mouvement des pièces mobiles : le piston, poussé par les gaz fait reculer la culasse, éjectant l'étui utilisé. Le ressort replace le piston, accompagnant la culasse, qui met en position dans le canon la munition suivante lors de ce mouvement de replacement.De nombreuses armes longues fonctionnent sur ce principe, dont :


title: Joseph Moreau (homme politique)

text: Joseph Marie François Moreau (né à Morlaix, le - mort à Morlaix le ) est un homme politique français.


title: Joseph Moreau (homme politique)

text: Son père, Gabriel-Louis Moreau, sieur de Lizoreux (1730-1794), conseiller du roi, était juge, lieutenant civil et criminel au bailliage de Morlaix, et sa mère Catherine Chapperon de L'Isle, était la fille d'un négociant et la petite-fille de Pierre Bernard de Basseville, un corsaire morlaisien fameux. Sur les quinze enfants nés du mariage, huit survécurent (dont le général Moreau et du baron Pierre-Marie-Lubin Moreau).


title: Joseph Moreau (homme politique)

text: Il est avocat à Morlaix au moment de la Révolution. Il a, ainsi que son père, conservé quelques relations avec les émigrés, pour des règlements de comptes. Pour ces faits, ils sont tous les deux dénoncés. Son père se fait guillotiner à Brest (pour avoir caché des prêtres réfractaires, avoir été l'agent d'émigrés et avoir fait passer de l'argent au marquis de Lescoët), et lui en est quitte pour 6 mois de prison. À peine remis en liberté, il se présente le 5 nivôse an III à la barre de la Convention pour demander justice contre ses accusateurs.


title: Joseph Moreau (homme politique)

text: En 1795, il épouse la fille de Michel Behic.


title: Joseph Moreau (homme politique)

text: Commissaire du gouvernement auprès du tribunal correctionnel de Morlaix en l'an VI, il voit sans déplaisir le Coup d'État du 18 brumaire. Il devient membre du Tribunat le 24 pluviose an VIII.


title: Joseph Moreau (homme politique)

text: Il est le seul à protester contre le rapport du grand-juge qui comprend le général Moreau, son frère, parmi les coaccusés de Cadoudal, et demande en vain son renvoi devant ses juges naturels, et non devant un tribunal d'exception.


title: Joseph Moreau (homme politique)

text: Chevalier de la Légion d'honneur le 25 prairial an XII, il quitte la vie politique à la dissolution du Tribunat en 1807.


title: Joseph Moreau (homme politique)

text: La Restauration le nomme administrateur-général des postes.


title: Joseph Moreau (homme politique)

text: Il est anobli par lettres patentes du .


title: Joseph Moreau (homme politique)

text: Le , il est député du grand collège d'Ille-et-Vilaine et siège dans la majorité.


title: Joseph Moreau (homme politique)

text: Il devient préfet de la Lozère le , puis préfet de Charente.


title: Joseph Moreau (homme politique)

text: Après la révolution de 1848, il se retire à Morlaix et y meurt le .


title: Anathomia

text: Anathomia est le titre d'un traité d'anatomie publié en 1315 par l'anatomiste italien Mondinus, et imprimé pour la première fois à Padoue en 1476. Marqué par les conceptions de Claude Galien sur le corps humain, il servit de manuel de dissection à plusieurs générations de pratiquants jusqu'aux travaux d'André Vésale dans le deuxième quart du , et connut pendant cette période de plus deux siècles de très nombreuses rééditions. On trouve dans cet ouvrage le premier témoignage explicite d'une anthropotomie depuis l'Antiquité grecque.


title: Steven Yearley

text: Steven Yearley (né à Walthamstow, North East London, en 1956), est un sociologue britannique. Il est professeur de sociologie de la connaissance scientifique à l'université d'Édimbourg (depuis 2005) et directeur du Genomics Forum.


title: Steven Yearley

text: Proche de celles de Harry Collins, ses recherches s'inscrivent dans les domaines des "Science Studies", des Science and technology studies (STS) et de la sociologie de l'environnement dont il est l'un des initiateurs. Il s'intéresse particulièrement aux controverses environnementales impliquant des aspects scientifiques majeurs ou des situations de prises de décision où des citoyens interviennent dans les débats scientifiques. Il privilégie les sujets où se rencontrent le scientifique et le social.


La Dissection des parties du corps humain est l'intitulé en français d'un traité d'anatomie de l'anatomiste français Charles Estienne, ou Carolus Stephanus. Il fut publié pour la première fois en latin sous le titre De dissectione partium corporis humani en 1545 avant d'être traduit en français l'année suivante, probablement par l'auteur lui-même.


title: Pork and Beans

text: Pork and Beans est un single extrait de l'album "Weezer" ("The Red Album") du groupe Weezer. Paru en format numérique le , il est disponible en disque compact le .Réalisé par Matt Cullen, le clip met en vedette aux côtés des membres de Weezer plusieurs célébrités du web, popularisées au fil des ans par des vidéos virales et autres mèmes. On y retrouve le chanteur Tay Zonday, Gary Brolsma (qui avait fait du playback sur "Numa Numa"), Chris Crocker, Mark Allen Hicks alias « Afro Ninja », l'ex-Miss Caroline du Sud Caitlin Upton, Judson Laipply (un comédien connu pour sa vidéo sur l'évolution de la danse), ainsi que des références au «"Dramatic Chipmunk"» (avec des sosies des membres du groupe Mini Moni à l'origine de la séquence), au documentaire animalier où un bébé panda éternue, et aux vidéos Daft Hands et Daft Bodies. De même, les membres du groupe assis dans une chambre, avec un ordinateur sur le côté, et le soleil qui baigne la chambre de lumière par derrière, rappellent l'interprétation de Canon Rock par Lim Jeong-hyun. Des images de Kevin Federline en studio ont également été ajoutées au clip de Weezer.


title: Apollo Justice: Ace Attorney

text: Le joueur incarne désormais Apollo Justice, un jeune avocat qui doit mener l'enquête et défendre ses clients au tribunal.


title: Apollo Justice: Ace Attorney

text: Le jeu fait suite à "", "" et "". Il s'agit donc du quatrième volet de la série "Ace Attorney", du premier conçu spécialement pour la Nintendo DS et du premier où Phoenix Wright n'est pas le personnage principal.


title: Apollo Justice: Ace Attorney

text: Le système de jeu est identique aux volets précédents mais des ajouts ont été apportés spécialement afin d'utiliser les possibilités de la Nintendo DS, notamment l'observation de pièces à conviction en 3D qui peut s'effectuer au stylet ou à la manette directionnelle, à l'instar du dernier épisode de . Les aspects de police scientifique sont mis en avant notamment par la découverte d'empreintes digitales, d'empreintes de pied, de superposition de couches de peinture ou d'analyse sonore.


title: Apollo Justice: Ace Attorney

text: La grande nouveauté de cet épisode, est le bracelet d'Apollo qui lui permet d'intensifier son intuition et de tenter de dévoiler les tics des témoins lors de leurs témoignages. Lors de son utilisation, le joueur "zoome" sur la partie du corps dévoilant des tics à un moment précis du témoignage, puis peut activer en appuyant sur le bouton approprié ou en utilisant le microphone en disant : "J'te Tiens !" ("Gotcha !" en anglais).


title: Apollo Justice: Ace Attorney

text: Atout et Volte-face


title: Apollo Justice: Ace Attorney

text: L'histoire commence en 2026, sept ans ont passé depuis la fin de carrière d'avocat de Phoenix Wright. L'ex-fringant avocat n'est plus qu'un modeste pianiste et joueur de poker dans un restaurant russe. Un soir, l'un de ses adversaires meurt, tué d'un coup de bouteille de jus de raisin. Phoenix se retrouve alors sur le banc des accusés.


title: Apollo Justice: Ace Attorney

text: Cette première affaire fera présenter une fausse preuve, reçu de la part de Vérité, Apollo ne le saura qu'à la fin du procès...


title: Apollo Justice: Ace Attorney

text: Boulevard des Volte-face


title: Apollo Justice: Ace Attorney

text: Le planning d'Apollo est très chargé : entre Vérité, la fille de Phoenix, qui a perdu sa culotte ; M. Eldoon qui ne trouve plus son stand à nouilles, Wright qui s'est fait renverser par une voiture et l'assassinat du docteur Paul Meraktis.


title: Apollo Justice: Ace Attorney

text: Volte-face et Sérénade


title: Apollo Justice: Ace Attorney

text: Konrad Gavin invite Apollo au concert de son groupe les "Gavinners". Tout se passe bien jusqu'au meurtre de Romain LeTouse, l'impresario de Lamiroir, chanteuse borginaise qui forme un duo avec Konrad. Chez le procureur, tout va mal ; sa moto est en panne, il a perdu ses clés, sa guitare a brûlé, et un meurtre a été commis.


title: Apollo Justice: Ace Attorney

text: Volte-face et Succession


title: Apollo Justice: Ace Attorney

text: Pour tester le nouveau système de jury, une affaire simple est organisée par Phoenix Wright : une certaine Vera Monin, accusée d'avoir empoisonné son père, le peintre Joseph Monin. L'affaire est moins simple qu'il n'y paraît : Apollo navigue sur la rivière du temps pour démasquer le coupable, et apprendra pourquoi, il y a sept ans, Phoenix a perdu son badge d'avocat.


title: Apollo Justice: Ace Attorney

text: Apollo Justice : Jeune avocat, héros du jeu, il est le disciple de Kristoph Gavin puis de Phoenix Wright. Au fil du jeu, il se découvrira le pouvoir de déceler les tics de comportement des témoins lors des procès du jeu.


title: Apollo Justice: Ace Attorney

text: Vérité Wright : Assistante d'Apollo et fille adoptive de Phoenix Wright. C'est une excellente magicienne qui ne cesse de s'entraîner depuis sa plus tendre enfance.


title: Apollo Justice: Ace Attorney

text: Kristoph Gavin : Prodige du barreau et avocat de la défense, il est le mentor d'Apollo. Il a un grand respect des lois, presque à en devenir conservateur.


title: Apollo Justice: Ace Attorney

text: Konrad Gavin : Procureur rock star, il est membre du groupe les Gavinners, et le frère cadet de Kristoph Gavin. Phoenix Wright : Ancien avocat et premier client d'Apollo Justice. Il sera son mentor après la première affaire.


title: Apollo Justice: Ace Attorney

text: Le Juge: Identique aux volets précédents.


title: Apollo Justice: Ace Attorney

text: Le jeu reçut des critiques et des notes positives mais généralement inférieures à celles des volets précédents. Il reçut ainsi les notes de 78/100 par Metacritic et 78,39 % par GameRankings.


title: Apollo Justice: Ace Attorney

text: La bande-son du jeu a été composée et arrangée par Toshihiko Horiyama. L'OST, Gyakuten Saiban 4 Original Soundtrack, est sortie le . À noter que certaines musiques des volets précédents sont réutilisées dans cet épisode.


title: C60

text: C60, C-60 ou C.60 peut faire référence à :


title: Arthur Stuart

text: Arthur Stuart, duc de Rothesay (20 octobre 1509, Holyrood palace - 14 juillet 1510, château d'Édimbourg) est le second fils de Jacques IV d'Écosse et de Marguerite Tudor.


title: Arthur Stuart

text: À l'époque de sa naissance, Jacques IV a perdu ses autres fils. Son unique fils légitime Jacques Stuart est mort l'année précédente. Le nouveau-né, duc de Rothesay, et son père sont les seuls descendants vivants de son grand-père paternel Jacques III d'Écosse. L'héritier présomptif depuis 1508 était John Stuart, duc d'Albany, un neveu de Jacques III.


title: Arthur Stuart

text: Le jeune duc meurt juste un an après sa naissance. Son décès laisse Jacques IV à nouveau sans enfant, et le duc d'Albany redevient l'héritier présomptif de la Couronne, et ce jusqu'à la naissance d'un troisième fils, en 1512, le futur Jacques V d'Écosse.


title: Eiríksmál

text: L'Eiríksmál est un poème scaldique anonyme. Il fut composé à la demande de la reine Gunnhildr konungamóðir en l'honneur de son mari, Eiríkr blóðøx, mort en 954 à la bataille de Stainmore (Westmorland). Il évoque l'entrée du roi Eiríkr à la Valhöll.


title: Eiríksmál

text: Seul le début du poème a été conservé, soit neuf strophes ou demi-strophes, citées dans la "Fagrskinna".


title: Eiríksmál

text: L"'Eiríksmál" s'ouvre sur Odin racontant un rêve. Il a imaginé qu'il demandait aux einherjar et aux valkyries de préparer la Valhöll pour l'arrivée d'un roi. Bragi se demande quel est ce bruit qui résonne, comme si Baldr revenait à la halle. Mais c'est Eiríkr, et Odin demande à Sigmundr et Sinfjötli d'aller l'accueillir. Sigmundr demande à Odin pourquoi il n'a pas donné la victoire au roi, puisqu'il le tient pour un grand guerrier. Odin répond que le loup menace le domaine des dieux. Eiríkr arrive alors, accompagné de cinq rois.


title: Eiríksmál

text: Ce poème est donc riche en contenu mythologique ou légendaire : évocation de la Valhöll, avec les einherjar et les valkyries, allusion à la mort de Baldr, présence de deux héros de la famille des Völsungar, référence au Ragnarök.


title: Eiríksmál

text: L"'Eiríksmál" mêle traits eddiques et scaldiques. D'une part, il est anonyme, composé en mètres eddiques ("fornyrðislag" et "ljóðaháttr") et prend la forme d'un dialogue. D'autre part, c'est un poème de louange d'un roi de Norvège, conservé dans une saga royale.


title: Eiríksmál

text: L"'Eiríksmál" a servi de modèle au "Hákonarmál" d'Eyvindr skáldaspillir, qui décrit la réception du roi Hákon le Bon à la Valhöll.


title: South Pacific (film)

text: South Pacific est un film musical de Joshua Logan, et une adaptation de la comédie musicale de Richard Rodgers et Oscar Hammerstein II "South Pacific", elle-même inspirée du livre de James A. Michener "Pacific Sud" ("Tales of the South Pacific"). Le film est sorti en 1958 et met à l'affiche Rossano Brazzi et Mitzi Gaynor dans les rôles principaux.


title: Elihu M. Gerson

text: Ses recherches s'inscrivent dans les domaines de la sociologie des sciences, la sociologie de la connaissance scientifique et les Science and technology studies. Il a consacré des études à l'histoire de la biologie évolutionniste, le travail informatique ou l'histoire naturelle d'un point de vue qui s'inspire de l'École de Chicago (également de Howard S. Becker) et du pragmatisme. Durant les années 1980, il a travaillé en collaboration avec Susan Leigh Star.


title: Tadi

text: Tadi est un prénom masculin.


title: Jeunesse d'aujourd'hui

text: Jeunesse d'aujourd'hui (appelée simplement Jeunesse après 1970) est une émission culte de télévision québécoise, en noir et blanc puis en couleurs, diffusée du au à Télé-Métropole et ses stations affiliées (formant plus tard le réseau TVA).


title: Jeunesse d'aujourd'hui

text: L'émission accueillait des artistes tels Michèle Richard, Jenny Rock, Tony Roman, César et les Romains, Les Classels L'une des particularités de l'émission était les danseuses yéyés qui dansaient derrière les artistes qui se produisaient sur scène. Les artistes chantaient en présonorisation (playback). Les animateurs et les invités attiraient des foules d'adolescents, souvent refoulés à la porte du studio.


title: Jeunesse d'aujourd'hui

text: L'émission fut ajoutée à la programmation de Télé-Métropole (Canal 10) dès le , animée par Pierre Lalonde, co-animée par Joël Denis, conçue par Jean-Claude Leblanc, et produite par Robert L'Herbier (directeur de la programmation). Elle était diffusée les samedis en début de soirée. Jacques-Charles Gilliot a été un des réalisateurs de l'émission jusqu'à l'été 1964 où il est remplacé par Jean Claveau.


title: Jeunesse d'aujourd'hui

text: À l'été 1964, Pierre Lalonde est sollicité pour animer l'émission concurrente "Jeunesse oblige" à Radio-Canada. N'ayant pas reçu sa décision à temps de l'animateur fin août, le producteur Robert l'Herbier remercie Lalonde, Joêl Denis devant animer seul (rejoint plus tard par Pierre Marcotte). Lalonde se joint à Jean Duceppe à l'émission de Radio-Canada dès .


title: Jeunesse d'aujourd'hui

text: Début , Lalonde revient à l'émission "Jeunesse d'aujourd'hui" en remplacement Joël Denis. Le mois suivant, Joël Denis quitte l'émission et la direction décide de ré-engager Lalonde comme animateur seul.


title: Jeunesse d'aujourd'hui

text: En , l'émission change de titre et devint simplement "Jeunesse", toujours animée par Pierre Lalonde. À l'hiver 1971, les audiences sont en baisse. Il anima sa dernière émission en juin et fut remplacé par Jacques Salvail, qui poursuivra l'animation jusqu'en 1974.


title: Jeunesse d'aujourd'hui

text: En , "Jeunesse" est officiellement remplacé par l'émission "Showbizz" animée par Claude Dubois.


title: Jeunesse d'aujourd'hui

text: Le , un concert souvenir pour fêter les 40 ans de l'émission a été présenté par Joël Denis et Gilbert Fournier.


title: Geoffrey C. Bowker

text: Geoffrey C. Bowker ou Geof est un sociologue des sciences et technologies travaillant aux États-Unis. Il est chercheur en Science and technology studies à la School of Information Sciences de l'Université de Pittsburg, après avoir été le directeur du Center for Science, Technology and Society (CSTS) de l'université de Santa Clara. Ses travaux portent, en particulier, sur le développement des « cyberinfrastructures » des sciences. Il s'intéresse également à l'histoire de la géologie au , à la cybernétique et aux sciences de l'environnement. Ses dernières recherches portent sur l'informatique de la biodiversité, s'interrogeant sur la manière dont les scientifiques (appartenant aux nombreux domaines qui participent au phénomène de la biodiversité) parviennent à communiquer entre eux, et comment les pratiques et la structure des données affectent ce processus. Bowker a travaillé notamment en contribution avec Susan Leigh Star. .


title: Clayton (Alabama)

text: La ville de Clayton est le siège du comté de Barbour, dans l'État de l'Alabama, aux États-Unis. Au recensement de 2000, sa population était de .


title: Clayton (Alabama)

text: Clayton est située à 31°52'39" Nord, 85°26'56" Ouest.


title: Clayton (Alabama)

text: Selon le Bureau du recensement des États-Unis, la ville a une superficie totale de 14,1 km², entièrement composée de terres.


title: Oneonta (Alabama)

text: Oneonta est une ville du comté de Blount, et le siège de ce comté, située dans l'État d'Alabama, aux États-Unis. Au recensement de 2000, sa population était de habitants.


title: Oneonta (Alabama)

text: Oneonta est située à 33°56'32" Nord, 86°28'44" Ouest.


title: Oneonta (Alabama)

text: Selon le Bureau du recensement des États-Unis, la ville a une superficie totale de 39,9 km², dont 0,2 km² d'eau, soit 0,50 % du total.


title: Place de spectacle

text: Une place de spectacle, ou place, est un bien immatériel qui assure à son détenteur un accès personnel à un spectacle ou à une manifestation publique lorsqu'il est présenté aux personnes qui régulent l'entrée de la salle ou du site où l'événement a lieu. Par extension, c'est également l'objet qui supporte la preuve du droit que fait valoir le détenteur en question, généralement un ticket ou un coupon, mais aussi l'espace individuel qu'il permet d'occuper, en général un siège.


title: Place de spectacle

text: On parle généralement de place de théâtre pour le théâtre et de place de cinéma pour le cinéma. Il n'en reste pas moins vrai que l'historien William Sebastian Heckscher estime que le principe de faire payer la place ne fut inventé par aucun de ces deux arts, mais par les théâtres anatomiques surgis en Europe avec le , qui étaient des édifices spécialisés où se pratiquait en public des démonstrations d'anatomie.


title: Place de spectacle

text: Lorsque le spectacle est payant, le décompte des places ayant fait l'objet d'une vente est généralement un bon moyen de mesurer autrement que de façon monétaire le succès d'une représentation unique ou de toute une programmation saisonnière. C'est ainsi qu'on additionne les places écoulées partout en France pour déterminer le box-office français, par exemple.


title: Ribet Desjardins

text: Ribet Desjardins (ou Ribet & Desjardins ou Ribet-Desjardins) est une ancienne société française de construction d'appareils électroniques. Elle était installée à Montrouge (Seine


title: Ribet Desjardins

text: L'entreprise Ribet Desjardins, fondée en 1922, est un des constructeurs présents dès les débuts de la radio à tubes électroniques en produisant premièrement des pièces détachées sous la marque Unic notamment des selfs à broches, des rhéostats, des supports de lampes, des connecteurs jacks et la célèbre fiche Pilac qui permet de regrouper toutes les sources d'alimentation d'un poste de TSF sur un seul connecteur (années 1920). On trouve aussi des ensembles de pièces vendus en «kits» pour construire sois-même un poste de radio en 1927.


title: Ribet Desjardins

text: L'entreprise se développe avant et pendant la Seconde Guerre mondiale et poursuit ses fabrications. Les années 1950 voient la commercialisation d'appareils grand publics tels que les postes de radio de salon et les modèles combinés : radio-tourne-disque, ainsi que l'apparition des premiers téléviseurs de la marque.


title: Ribet Desjardins

text: La production se diversifie à la fin des années 1950 et au début des années 1960, comme par exemple avec des ensembles combinés : téléviseur noir et blanc 819 lignes - tourne-disques - récepteur radio. Mais aussi avec des postes de radio et des téléviseursde dimensions plus réduites ainsi que des mange-disques. Des modèles de radios portatives à tubes, alimentées soit sur le secteur soit à piles font leur apparition.


title: Ribet Desjardins

text: Avec l'avènement des premiers semi-conducteurs, Ribet Desjardin participe à l'essor du poste à transistors.


title: Ribet Desjardins

text: Dans le domaine professionnel de l'industrie électronique en France, Ribet Desjardins était un fabricant d'appareils de mesure et d'appareils de laboratoire : générateurs HF, générateurs BF, alimentations stabilisées, wobuloscopes ainsi que de générateurs de service destinés aux réglages (alignement) et au dépannage des récepteurs radios et des téléviseurs de cette époque. Ce constructeur était surtout réputé dans les années 1950-1970 pour ses oscilloscopes, ainsi que pour ses accessoires de prise de vue sur tubes cathodiques.


title: Ribet Desjardins

text: Une partie des activités est reprise en 1966 par la filiale CRC (Saint-Étienne) de la Compagnie des compteurs. Les marques Ribet-Desjardins, Unic, Grammont et Sonneclair fusionnent avec CGE-Continental-Edison en 1967. Thomson rachète l'ensemble en 1971.


title: Sleep (groupe)

text: Sleep est un groupe de stoner doom metal américain, originaire de San José, Californie. Formé en 1991, le groupe est, très tôt, favorablement accueilli par la presse spécialisée. Considéré comme un groupe phare du stoner rock, il exerce une influence importante sur le metal des années 1990. Après sa séparation en 1998, en raison d'un conflit avec sa maison de disques, ses membres ont fondé d'autres projets, parmi lesquels on peut citer Om pour Al Cisneros et High on Fire pour Matt Pike, toujours actifs. Cisneros et Pike reforment le groupe avec le batteur Jason Roeder (de Neurosis) en 2009.


title: Sleep (groupe)

text: Sleep évolue au début des années 1990 du groupe Asbestosdeath, composé du chanteur et bassiste Al Cisneros, du batteur Chris Hakius, et du guitariste Tom Choi. Asbestosdeath devient un quartet avec l'arrivée de Matt Pike à la guitare, et enregistre deux singles - ', et '. Choi quitte le groupe et fonde plus tard Operator Generator, It Is I, Noothgrush, et Las Vegas' Black Jetts. Asbestosdeath recrute Justin Marler comme replaçant, et le groupe adopte le nouveau nom, Sleep.


title: Sleep (groupe)

text: Leur premier album ' est commercialisé en 1991. Fréquemment comparé à des groupes tels que Saint Vitus, Sleep se popularise auprès de son public dans la scène doom metal à cette période toujours en développement. Marler quitte le groupe, qui deviendra désormais trio avec la parution de l'EP intitulé ', commercialisé par Off The Disk Records en 1991. L'album suivant du groupe est envoyé au label indépendant Earache, en démo. Enregistré aux studios Razors Edge de San Francisco, aux côtés de Billy Anderson, et Chris Savino à la production, la cassette démontre l'amour de Sleep pour les sons rétros et des influences Black Sabbath/Blue Cheer. Le label signe immédiatement le groupe, et fait paraître la cassette.


title: Sleep (groupe)

text: ' (1992) est largement considéré comme l'album ayant contribué au développement du stoner metal. La parution de l'album est suivie d'une offre potentiellement lucrative du label London Records, avec lequel Sleep signera. À cette période, Earache fait paraître son premier album tribute de Black Sabbath, dans lequel Sleep contribuera avec sa reprise de '. Sous leur nouveau contrat, ils débutent l'enregistrement de leur troisième album, ', en 1995. ' est un single long de plus d'une heure, ce que London Records déclare invendable. Sleep revient au studio et soumettent un second enregistrement de leur nouvel album. Ils le renomment ".


title: Sleep (groupe)

text: En , Sleep se reforme pour deux concerts en Angleterre partie intégrante de festival All Tomorrow's Parties. Après leur réformation, le batteur original Chris Hakius décide de se retirer pour passer plus de temps avec sa famille, et est remplacé à la batterie par Jason Roeder du groupe expérimental Neurosis. Le line-up reconfiguré joue au festival ATP New York 2010 à Monticello, New York, où ils jouent " dans son intégralité. Cette performance suit d'une tournée dans le reste des États-Unis dans plusieurs festivals, jusqu'à septembre la même année.


title: Sleep (groupe)

text: Depuis 2010, Sleep joue dans des festivals sporadiques similaires et durant d'autres dates de tournée. Fin 2012, en parallèle à leur apparition au Maryland Deathfest, les membres expliquent considérer Sleep être un En 2014, Al Cisneros annonce dans une entrevue que le groupe travaille sur de nouvelles compositions. Le , une nouvelle chanson intitulée " de Sleep est commercialisé via Adult Swim Singles.


title: Peter Night Soul Deliverance

text: Peter Night Soul Deliverance est un groupe de rock français fondé en septembre 2002 sur la région de Beauvais.


title: Peter Night Soul Deliverance

text: Pierre Chevalier, ex-Jekylls, groupe ayant sorti plusieurs 45 tours et CD au cours des années 1990, forme Peter Night Soul Deliverance afin de mettre en pratique son art de la composition chèrement acquis au travers de nombreuses formations Rock & Pop au cours des années 80 et 90. Après diverses formations la colonne vertébrale du groupe se fixe sur Emmanuel "The Golden Fleece" Gyr à la batterie et Philippe "The Rev" Nicole (ex-King Size) à la basse qui ont une expérience de qualité. Le groupe enchaîne les concerts et les répétitions pendant 5 ans avant que Jean-Bernard "Bips" Bizzaro, ex-manager de Venice, ne les signe pour lancer son nouveau label High Jab Records.


title: Peter Night Soul Deliverance

text: L'album "Seven", écrit "7even" par les fans, est enregistré dans l'urgence avec très peu de moyens. Mais le groupe a réalisé 7 titres courts au style jugé nerveux. Plusieurs critiques ont émis des jugements nettement positifs sur l'album. Le magazine Rock & Folk d' parle d'un « rock mod qui ne manque pas d'allure ». Pour l'écrivain-journaliste Philippe Lacoche du "Courrier picard", Peter Night Soul Deliverance « tissent une toile harmonique irréprochable ». Jean-Luc Manet dans Les Inrockuptibles du 11/ affirme que « sur les fondations des Jekylls et de King Size le groupe a concentré l'âme et les ficelles d'un savoir-faire avéré ».


title: Peter Night Soul Deliverance

text: Pierre « Peter Night » Chevallier l'a expliqué sur le Forum des ex-King Size :


title: Peter Night Soul Deliverance

text: « En ce qui concerne l'enregistrement, ainsi que les arrangements, les "basics" (guitare, basse et batterie) ont été réalisés à "L'ouvre-boîte" de Beauvais, sur la scène, le tout "live", en une journée, puis les voix et les "backing vocals" le lendemain le tout sous l'égide d'Olivier, ingé son du "Labo". Ensuite une ou deux semaines après nous avons prémixé les pistes afin de préparer les "overdubs". Les "overdubs" (guitares, secondes voix, percu, piano et flûte) ont été effectués au studio de répétition puis le tout a été mixé par Manu (batteur) et moi sur une période d'environ un mois (car je revenais sans cesse sur certains détails). »


title: Agence France-Muséums

text: L'Agence France-Muséums (AFM), ou France Muséums, est une société française privée, à actionnariat public au premier rang duquel le Musée du Louvre. La mission prioritaire de France Muséums a été de mener à bien le projet du premier musée universel du dans le monde arabe : le Louvre Abou Dabi, décidé le entre la France et les autorités des Émirats arabes unis au travers d'un accord intergouvernemental. France Muséums a composé à cette occasion un réseau fort de 17 établissements publics muséaux ou patrimoniaux :


title: Agence France-Muséums

text: Ayant le statut de société par actions simplifiée, elle est placée sous le contrôle économique et financier de l'État français, exercé par le contrôleur budgétaire et comptable ministériel du ministère de la Culture.


title: Maladie de Scheie

text: La maladie de Scheie une maladie de surcharge lysosomale héréditaire et évolutive due à un déficit de l'enzyme alpha-L-iduronidase.


title: Maladie de Scheie

text: C'est une forme atténuée de la mucopolysaccharidose de type 1. La transmission se fait sur le mode récessif autosomique. Un traitement enzymatique de substitution existe depuis 2003 pour freiner l'évolution de la maladie.


title: Maladie de Scheie

text: Cette maladie débute très précocement à l'âge de 6 ans et comporte une stagnation puis une régression psychomotrice. Dans les formes plus modérées, l’intelligence est normale. Les autres symptômes de la maladie sont au niveau cardiaques, pulmonaires et ostéo-articulaires évoluent plus lentement. Les symptômes peuvent être variables d’un malade à l’autre.


title: Steve Chainel

text: Steve Chainel, né le à Remiremont (Vosges), est un coureur cycliste français, membre du team Chazal canyon. Professionnel de 2007 à 2015, est trois fois deuxième du championnat de France de cyclo-cross et quatrième du championnat du monde de cette discipline en 2006. Le 14 janvier 2018, alors qu'il est redevenu amateur depuis plus de 2 ans, il remporte le championnat de France de cyclo-cross.


title: Steve Chainel

text: Steve Chainel fait ses débuts professionnels en 2007 au sein de l'équipe française Auber 93. Jusqu'à cette année, sa spécialité était le cyclo-cross. Il se révèle être doté d'une bonne pointe de vitesse, obtenant des places dans les dix premiers lors du Tour de Normandie dès le mois de mars. Un mois plus tard, il achève en cinquième position Paris-Mantes-en-Yvelines, où trois de ses équipiers terminent aux trois premières places de la classique classée en 1.2. Son dernier résultat significatif lors de sa première saison chez les professionnels intervient au mois de mai, à l'occasion du Trophée des grimpeurs. Il achève la « Polymultipliée » à la septième place, devançant notamment Samuel Dumoulin et Matthieu Sprick.


title: Steve Chainel

text: En 2008, Chainel connaît un début de saison discret avant d'enchaîner les résultats impressionnants en fin avril-début mai. Après une onzième place de Paris-Mantes-en-Yvelines, il acquiert la deuxième place à l'issue du Trophée des grimpeurs que David Le Lay remporte. Après deux victoires lors du Tour de la Manche, il est l'auteur d'une performance solide tout au long du Circuit de Lorraine, gagnant la quatrième étape au sprint à Saint-Avold, ce qui fait office de la première victoire de sa carrière professionnelle. À l'issue de cette étape, il devient le leader de la course et il gardera le maillot jusqu'à la fin, décrochant ainsi le classement général. Ces performances lui permettent de figurer en douzième place de l'UCI Europe Tour à la fin du mois. Il est proche de retrouver le chemin de la victoire en août à l'occasion du Tour du Limousin, mais Nicolas Roche le devance de trois secondes lors de l'étape d'ouverture. Anthony Ravard est l'unique coureur qui le devance à l'arrivée de la Châteauroux Classic une semaine plus tard. Son ultime podium de la saison a lieu sur le Tour du Poitou-Charentes, à nouveau au sprint. En fin de saison, il signe avec l'équipe ProTour française Bouygues Telecom.


title: Steve Chainel

text: En 2009, il se distingue dès le début de saison en terminant neuvième des Trois Jours de La Panne, mais reste concentré sur le cyclo-cross, où il affirme espérer « être sur le podium des Championnats du monde ». Il termine ainsi deuxième du championnat de France de cyclo-cross en 2009 derrière Francis Mourey. Sa saison sur route s'avère donc être particulièrement pauvre en résultats, n'obtenant qu'une seule autre place dans les cinq premiers, sur le Tour de Pologne. Il finit en effet quatrième de la quatrième étape remportée au sprint par le Norvégien Edvald Boasson Hagen.


title: Steve Chainel

text: Sa saison 2010 commence par une deuxième place du championnat de France de cyclo-cross que Francis Mourey décroche pour la deuxième année d'affilée devant lui. Sur route, il se spécialise véritablement dans les classiques flandriennes. Il concrétise cette attirance par une première grande victoire sur les Trois Jours de La Panne, lors de la première étape après avoir pris la quatrième position d'À travers la Flandre une semaine auparavant. Par ailleurs, il achève le Tour des Flandres en dix-septième position mais abandonne lors de sa première participation à Paris-Roubaix. En juin, il se fait à nouveau remarquer en achevant la première étape du Critérium du Dauphiné au pied du podium. Ce résultat s'avère être l'un des derniers véritablement remarquables avec sa deuxième place acquise lors d'une étape du Tour de l'Ain.


title: Steve Chainel

text: Il change d'équipe pour 2011 et rejoint ainsi la FDJ de Marc Madiot. Sa première course est le Grand Prix de Lillers, une classique classée en 1.2 qu'il termine en sixième position. Six jours plus tard, il finit cinquième de Paris-Troyes que Jonathan Hivert gagne. Il passe quelque peu à côté de sa campagne de classiques flandriennes, ne glanant qu'une quinzième place au Grand Prix E3 à Harelbeke, ce qui constitue sa meilleure performance lors de cette période. Hormis une quatrième position à l'occasion du Tro Bro Leon, il est muet durant tout le reste de la saison sur route. Cette année 2011 fait office de sa pire saison depuis qu'il est devenu professionnel en 2007.


title: Steve Chainel

text: Malgré l'absence de résultats significatifs l'année précédente, il respecte quasiment le même programme de course avec comme objectif principal la classique majeure, Paris-Roubaix. Chainel termine de Gand-Wevelgem, enlevée par Tom Boonen au sprint. Il achève Paris-Roubaix en seizième position, soit son meilleur résultat jusqu'alors sur "l'Enfer du Nord". En mai, il acquiert encore deux accessits sur le Circuit de Lorraine avant de retomber dans l'anonymat jusqu'à la fin de l'année.


title: Steve Chainel

text: En fin de saison 2012, Chainel signe un contrat de deux années avec AG2R et quitte la FDJ, où il n'a « jamais pu s'exprimer pleinement ».Il fait l'objet d'un documentaire sur France 2.


title: Steve Chainel

text: Le août 2014, Cofidis annonce la venue en 2015 de Steve Chainel au sein de son équipe. Son arrivée s'est faite sur demande de son ami et partenaire d'entraînement Nacer Bouhanni pour lequel il a vocation à être équipier. En mars, Jacques Decrion, entraîneur d'un Bouhanni qui n'a pas encore remporté de victoire sous le maillot de Cofidis, annonce que Chainel ne fait plus partie des coureurs chargés d'épauler Bouhanni car selon lui . Les deux coureurs sont ensuite en froid.


title: Steve Chainel

text: Le 17 août 2015, Chainel rompt son contrat avec Cofidis et annonce qu'il met fin à sa carrière sur route pour se consacrer au cyclo-cross, par le biais de l'équipe Cross team by G4 qu'il vient de créer avec son épouse Lucie, renommée Team Chazal Canyon au cours de la saison 2017.


title: Steve Chainel

text: En février 2021, il est élu représentant du cyclo-cross à la Commission des athlètes de l'UCI.


title: Steve Chainel

text: Son ex-épouse Lucie pratique également le cyclisme à haut niveau, plus particulièrement le cyclo-cross et le VTT. Steve Chainel avait comme camarades d'entraînement et amis Nacer Bouhanni et Geoffrey Soupe. Il est également consultant sur Eurosport. 1 participation


title: Steve Chainel

text: 1 participation


title: Steve Chainel

text: Légende : nc = non classé Steve Chainel ainsi qu'Arthur Vichot sont l'objet d'un documentaire intitulé "Le prix de l'échappée" diffusé en sur France 2 et réalisé par Pierre-Henri Menthéour, Patrick Chassé, Isabelle Hostalery, Hélène Risacher et Anthony Santoro.


title: Carnaval de Paris sous Louis XVI

text: Cette page est consacrée aux extraits du journal du libraire parisien Siméon-Prosper Hardy (1729–1806), où il parle de Carnaval de Paris. Son manuscrit s'intitule "« Mes Loisirs, ou Journal d'événemens tels qu'ils parviennent à ma connoissance »".


title: Carnaval de Paris sous Louis XVI

text: Conservé au département des manuscrits de la Bibliothèque nationale de France il compte 4000 pages de grand format, rédigées en petits caractères. Elles avaient été reproduites en microfiches, difficiles à lire. L'Université Laval, de Québec, en collaboration avec le Collège de France et l’Institut d’histoire moderne et contemporaine, a entrepris, en 2008, l'édition intégrale, en 12 volumes. Elle paraîtra aux Presses de l'Université Laval entre 2008 et 2011.


title: Carnaval de Paris sous Louis XVI

text: Ce journal débute en 1753 et se termine en octobre 1789. Tenu au début irrégulièrement, il l'est plus régulièrement, à partir de 1766. Concernant le Carnaval de Paris, la période 1766-1789 est, à ce jour, la seule dépouillée.


title: Carnaval de Paris sous Louis XVI

text: :Mascarades des Jours Gras


title: Hondo, l'homme du désert

text: Hondo, l'homme du désert ("Hondo") est un film américain réalisé en relief (3-D) par John Farrow, sorti en 1953.


title: Hondo, l'homme du désert

text: Hondo Lane, éclaireur de l'armée américaine, arrive dans un ranch isolé en territoire apache, où il ne trouve qu'une femme au caractère bien trempé et son petit garçon. Ils refusent de quitter leur ferme malgré la menace que constituent les Indiens révoltés. Hondo devient leur protecteur...


title: Hondo, l'homme du désert

text: L'une des plus grosses recettes parmi toutes les productions 3D des années 1950.


title: Hondo, l'homme du désert

text: À l'origine John Wayne souhaitait uniquement se consacrer à la production et désirait confier le rôle-titre à Glenn Ford ; celui-ci déclina la proposition compte tenu de sa mésentente avec John Farrow, et John Wayne prit donc le rôle.