title: État de Kayah

text: L'indépendance des États Karennis avait été reconnue par un traité passé en 1875 entre les Britanniques et le roi birman Mindon Min, les deux parties renonçant à en réclamer la possession. En conséquence, ils ne furent jamais pleinement intégrés dans la Birmanie britannique. En 1892, ils furent seulement reconnus comme tributaires de celle-ci, lorsque leurs princes acceptèrent de recevoir un traitement du gouvernement britannique.


title: État de Kayah

text: Dans les années 1930, la mine de tungstène de Mawchi, dans l'État de Bawlake, était la plus importante du monde pour la production.


title: État de Kayah

text: Au moment de l'indépendance, les États Karennis furent réunis en une seule entité, l'État Karenni, membre de l'Union birmane avec possibilité de faire sécession après dix ans. Mais en août 1948, le leader Karenni U Bee Htu Re, qui s'opposait à cette intégration dans l'Union birmane, fut assassiné par une milice aux ordres du gouvernement central, ce qui provoqua un soulèvement armé qui (à part un bref cessez-le-feu en 1995) n'a pas cessé depuis. En 1952, l'ancien État Shan de Mong Pai () fut ajouté aux trois États originels de l'État Karenni, et l'ensemble renommé État de Kayah, peut-être dans l'intention de diviser les Karennis et les Karens, qui combattaient également pour leur indépendance.


title: État de Kayah

text: En 1957, les partisans de l'indépendance Karenni formèrent le Parti National Progressiste Karenni (KNPP), possédant ses propres forces militaires, l'Armée Karenni (KA). Le KNPP est concurrencé par le Kayan New Land Party (KNLP, gauchiste), et le Karenni National People's Liberation Front (KNPLF), qui sont maintenant tous deux alliés à la junte birmane.


title: État de Kayah

text: En 1996, le Conseil d'État pour la paix et le développement (SLORC) accentua sa campagne contre l'insurrection par des déplacements de population destinés à priver celle-ci de ses bases. À cette occasion, il a été accusé de violations massives des droits de l'homme dans la région : les villageois vivraient sous la menace constante de viols, passage à tabac, arrestation arbitraires ou exécutions, seraient victimes de travail forcé et de confiscations. Il a aussi été affirmé que les zones de relégation ne disposaient pas d'accès corrects à l'eau, à la nourriture, ni aux services médicaux et éducatifs. On estime à le nombre de Karennis déplacés à l'intérieur de la Birmanie, et plusieurs milliers d'autres se trouvent dans des camps de réfugiés en Thaïlande.


title: État de Kayah

text: En 2005, bien que des négociations de cessez-le-feu se poursuivent sporadiquement, il n'y a pas de véritable évolution.


title: État de Kayah

text: Les ethnologues comptent entre sept et dix groupes ethniques originaires de l'État de Kayah, chacun étant connu par un ou plusieurs noms. En outre, des Shans, des Intha, et des Birmans vivent aussi dans le nord et des Pa-O dans les collines. La situation est donc complexe, et rendue plus complexe encore par la situation politique. Selon le recensement effectué en 1983 par l'ONU et le gouvernement birman, les Karennis représentaient 56,12 % de la population, les Birmans 17,58 %, les Shans 16,66 %, les Karens 6,45 %, les métis 2,08 %, plus de toutes petites autres minorités.


title: État de Kayah

text: Les ethnolinguistes distinguent les groupes linguistiques suivants :


title: État de Kayah

text: La capitale de l'État est Loikaw. Il y a 2 districts (Bawlake et Loikaw), divisés en 7 municipalités, 29 arrondissements et de villages. Loikaw possède trois établissements d'enseignement supérieur, mais pas d'université.


title: État de Kayah

text: L'État de Kayah est surtout un producteur primaire. Les principales cultures sont le riz, cultivé en irrigation, le millet, le maïs, le sésame, l'arachide, l'ail et les légumes. On extrait de l'albâtre, de l'étain et un peu de tungstène (la production n'est plus significative à l'échelle mondiale). Le teck et le pin ont été surexploités et les forêts n'existent plus. La centrale hydroélectrique de Lawpita Falls, à proximité de Loikaw produit plus de 20 % de l'électricité totale de la Birmanie.


title: État de Kayah

text: Le potentiel touristique est réel : montagnes escarpées, torrents, lacs et chutes d'eau. L'état des infrastructures de transport et la situation politique le rendent inexploitable : l'État est accessible seulement avec un permis, dont l'obtention dépend de la situation militaire. Même avec un permis, l'accès est limité à un rayon de autour de Loikaw. Le gouvernement ne contrôlerait effectivement que cette région et une partie de l'ouest de l'État.


title: Saison 2008 des Reds de Cincinnati

text: La Saison 2008 des Reds de Cincinnati est la en Ligue majeure pour cette franchise.


title: Saison 2008 des Reds de Cincinnati

text: "Note: J = matches joués, AB = passage au bâton, H = coup sûr, Avg. = moyenne au bâton, HR = coup de circuit, RBI = point produit" "Note: J = matches joués, IP = manches lancées, V = victoires, D = défaites, ERA = moyenne de points mérités, SO = retraits sur prises" "Note: J = matches joués, SV = sauvetages, V = victoires, D = défaites, ERA = moyenne de points mérités, SO = retraits sur prises"


title: Saïd Mohamed Ben Chech Abdallah Cheikh

text: Saïd Mohamed Ben Chech Abdallah Cheikh, dit Saïd Mohamed Cheikh, né le à Mitsamiouli (Grande Comore) et décédé le à Soavinandriana (Madagascar), est un homme politique des Comores, alors territoire français. Médecin originaire de l'île de Grande Comore, il est élu en 1945 député de l'Assemblée constituante de la République française sur une liste de centre gauche, puis député de la Quatrième République française sur une liste de centre gauche également. Œuvrant pour l'autonomie de l'archipel comorien au sein de la République, il obtient la création du Territoire des Comores en 1946. Il est réélu en 1958 sur une liste gaulliste, lors de la création de la Cinquième République. La même année, il est élu à la tête du conseil de gouvernement de l'archipel, poste qu'il occupera jusqu’à sa mort à Madagascar en 1970. Le « Cheikhisme » est une période de stabilité autoritaire dans l’histoire des Comores, avant la transition vers l’indépendance complète.


title: Saïd Mohamed Ben Chech Abdallah Cheikh

text: Né sur l'île de la Grande Comore, à Mitsamiouli, et issu d'une famille noble (clan Hinya Fwambaa par le père et une famille du Washili). Il a fait ses études primaires à l’école officielle de Mitsamiouli. Il a été un élève très brillant, le plus jeune de sa promotion. Il a fait ses études secondaires à l’école régionale de Mutsamudu avant de poursuivre ses études supérieures à l’école de médecine d’Antananarivo à Madagascar, études qu’il termine en 1928. Ce fut donc le premier médecin comorien. Son premier poste fut Foumbouni à la Grande Comore en tant que médecin avant d’être affecté à Fomboni (Mohéli). Il a été rappelé sous le drapeau comme médecin militaire à Majunga (Madagascar), de 1936 à 1944).


title: Saïd Mohamed Ben Chech Abdallah Cheikh

text: Au cours de la Deuxième Guerre mondiale, une insurrection éclate, en mars- , dans les plantations coloniales de Nyumakele (Anjouan), à cause des conditions de vie précaires de la population indigène. L’administration coloniale a interprété cette révolte comme étant une manœuvre des ennemis de la France visant à déstabiliser l’île. Le gouverneur général avait dépêché à Anjouan une mission de pacification conduite par l’inspecteur Thomas.


title: Saïd Mohamed Ben Chech Abdallah Cheikh

text: Saïd Mohamed Cheikh faisait partie de la délégation. Il a joué un rôle déterminant dans la résolution de cette crise. L’armée française n’est pas intervenue. L’issue pacifique de cette crise a propulsé Saïd Mohamed Cheikh au premier rang de la scène politique. À partir de ce moment il a commencé sa carrière politique. La population de Nyumakele lui sera longtemps reconnaissante.


title: Saïd Mohamed Ben Chech Abdallah Cheikh

text: Il abandonne complètement la médecine en 1945 et se lance dans la politique en devenant député au sein de l'Assemblée nationale française de 1945 à 1961. Il s'inscrit dans le groupe socialiste (Union démocratique et socialiste de la Résistance) aux côtés de Rasata, Ravoangy et Rabemanajary qui devraient siéger à la constituante de Paris avec d’autres meneurs nationalistes africains comme Félix Houphouët-Boigny de la Côte d'Ivoire, Léopold Sédar Senghor et Lamine Gueye du Sénégal. Il est le chef du parti Vert face au parti Blanc de Said Ibrahim bin Said Ali.


title: Saïd Mohamed Ben Chech Abdallah Cheikh

text: Il œuvre pour détacher administrativement les Comores de Madagascar ce qu'il obtient en 1946. Il s'oppose à une indépendance qui viendrait trop tôt, avant que les structures ne soient en place et que les cadres ne soient formés. En tant élu, son premier combat politique fut la réforme surtout dans l’île d’Anjouan. La population « indigènes » appelées désormais « autochtones » depuis 1946, pouvaient accéder à la propriété et en même temps, les villages « miji ya shamba » ne dépendent plus de la société de plantation mais directement de l’administration coloniale de l’île. Il a réussi à faire abroger la loi d’annexion de l’archipel des Comores comme dépendances en vers Madagascar en 1912. Sous l’impulsion du député Saïd Mohamed Cheikh, les Comores sont devenues en 1946 un « territoire » et ne font plus partie de la province de Majunga.


title: Saïd Mohamed Ben Chech Abdallah Cheikh

text: En 1954, il est désigné pour représenter la France et l'Union française à l'Assemblée des Nations unies.


title: Saïd Mohamed Ben Chech Abdallah Cheikh

text: En 1961, il est élu le premier président du Conseil de gouvernement par la Chambre des députés des Comores. Il demeure à ce poste jusqu'à ce qu'il meure d'une crise cardiaque le à Soavinandriana. Il est enterré à Moroni. Lors de la discussion du budget 1961, Said Mohamed Cheikh réclame davantage de crédit pour la construction d'infrastructure électrique, téléphonique, route, mais aussi d'école, de logement. Il s’émeut aussi de la dépendance de l'économie du territoire vis-à-vis de la vanille. De ces remarques, le débat sur l'indépendance de l'archipel reprend.


title: Saison 2008 des Astros de Houston

text: La Saison 2008 des Astros de Houston est la en Ligue majeure pour cette franchise.


title: Saison 2008 des Astros de Houston


title: Aulus Plautius

text: Aulus Plautius était un général et homme politique romain du milieu du , qui a entamé la conquête romaine de la Grande-Bretagne en 43 ap. J.-C. et est devenu le premier gouverneur de la nouvelle province romaine de Bretagne, de 43 à 46.


title: Aulus Plautius

text: Aulus Plautius a été choisi par l'Empereur Claude pour mener l'invasion de la Bretagne en 43, avec le soutien de Verica, roi des Atrebates et allié de Rome. Son armée était composée de quatre légions: IX "Hispana", II "Augusta" (commandée par le futur Empereur Vespasien)"," XIV "Gemina," et XX "Valeria Victrix", ainsi que de 20 000 troupes auxiliaires, notamment Thraces et Bataves. Après sa victoire, à son retour à Rome et à la vie civile, Plautius a reçu une ovation, au cours de laquelle l'Empereur lui-même a marché à ses côtés jusqu'au Capitole.


title: Aulus Plautius

text: Plautius était le fils d'Aulus Plautius et de Vitellia et probablement le frère de , consul en 36. Son épouse était Pomponia Graecina, fille de Gaius Pomponius Graecinus, consul suffect en 16. Après l'exécution de sa cousine Julia Livia par Claude et Messaline, Pomponia a porté son deuil pendant 40 ans, défiant l'Empereur sans encourir de sanction, certainement du fait de la popularité militaire de son mari. En 57, elle fut accusée de pratiquer une "superstition étrangère". Il est possible qu'elle était chrétienne. Conformément à la loi romaine, elle a été jugée par son mari devant sa famille et acquittée.


title: Aulus Plautius

text: Un autre Aulus Plautius, amant supposé d'Agrippine la Jeune qui l'encourageait à revendiquer le trône impérial, a été assassiné par Néron. C'était peut-être son fils.


title: Aulus Plautius

text: Le personnage de Plautius apparaît dans le roman "Quo Vadis" de "Henryk Sienkiewicz", ainsi que dans son adaptation au cinéma, qui présente Plautius (interprété par Felix Aylmer). Alors que dans le roman, seule son épouse Pomponia est chrétienne, ce que son mari ignore, dans le film, Plautinus l'est également (historiquement, son épouse l'a peut-être été, mais lui-même ne l'était certainement pas). Son personnage est interprété par David Morrissey dans la série télévisée "Britannia", inspirée des conquêtes romaines.


title: Record de France de natation messieurs du 200 mètres brasse

text: Évolution du record de France de natation messieurs du 200 mètres brasse avec laps|Évolution du record de France messieurs du 200 mètres brasse avec temps de passage


title: Jean Casimir

text: Jean Casimir peut se référer à :


title: Saison 2008 des Brewers de Milwaukee

text: La Saison 2008 des Brewers de Milwaukee est la en Ligue majeure pour cette franchise. Pour la première fois depuis 26 ans (1982), les Brewers se qualifient pour les séries éliminatoires.


title: Saison 2008 des Brewers de Milwaukee

text: "Note: J = matches joués, AB = passage au bâton, H = coup sûr, Avg. = moyenne au bâton, HR = coup de circuit, RBI = point produit" "Note: J = matches joués, IP = manches lancées, V = victoires, D = défaites, ERA = moyenne de points mérités, SO = retraits sur prises" "Note: J = matches joués, SV = sauvetages, V = victoires, D = défaites, ERA = moyenne de points mérités, SO = retraits sur prises"


title: Saison 2008 des Pirates de Pittsburgh

text: La Saison 2008 des Pirates de Pittsburgh est la pour cette franchise ( en ligue majeure).


title: Saison 2008 des Pirates de Pittsburgh

text: "Note: J = Matches joués; AB = Passage au bâton; H = Coups sûrs; AVG = Moyenne au bâton; HR = Coup de circuit; RBI = Points produits"


title: Saison 2008 des Pirates de Pittsburgh

text: "Note: J = Matches joués; IP = Manches lancées; V = Victoires; D = Défaites; ERA = Moyenne de points mérités; K = retraits sur des prises"


La Saison 2008 des Cardinals de Saint-Louis est la en Ligue majeure pour cette franchise.


title: Saison 2008 des Cardinals de Saint-Louis


title: Defender (album)

text: Defender est le treizième album (le dixième en studio) du musicien irlandais Rory Gallagher. Il est sorti le sur le label Demon Records et a été produit par Rory Gallagher lui-même.


title: Defender (album)

text: Sorti cinq ans après Jinx, cet album fut enregistré à Londres dans les studios Redan, The Point, West Three, Music Works et Olympic. Entre les deux albums, Rory tourna constamment en Europe et aux États-Unis et donna des concerts derrière le Rideau de fer qui furent parmi les premiers donnés par un groupe de rock. Pour avoir sa liberté artistique et ne pas être soumis aux dictats des grandes compagnies de disques, Rory créa son propre label, Capo Records, la chanson qui ouvre l'album, "Kickback City" en est tirée.


title: Defender (album)

text: Le titre "Loanshark Blues" est inspiré par le film d'Elia Kazan, "Sur les quais" (1954) dont l'acteur principal était Marlon Brando. "Continental Op" est un hommage à l'auteur américain Dashiell Hammett dont Rory était un grand fan, lisant ses recueil de nouvelles lorsqu'il était en tournée. Le titre "Seven Days" voit le retour de Lou Martin au piano, ce-dernier avait joué avec Gallagher depuis l'album Blueprint (1973) jusqu'à l'album Calling Card (1976).


title: Defender (album)

text: À l'exception d'un titre, "Don't Start Me To Talking", toutes les compositions de l'album sont de Rory Gallagher.


title: Defender (album)

text: Il sera le premier album de Rory Gallagher qui ne se classera pas dans les charts britanniques, néanmoins il sera certifié disque d'argent en 2005 pour plus de 60 000 albums vendus. Il se classa dans les charts allemand à la 43 place.


title: Defender (album)

text: Buddah Records a réédité l'album en 2000 avec deux bonus tracks.


title: Péricoronarite

text: Une péricoronarite est une inflammation de la gencive qui recouvre la couronne d'une dent partiellement sortie.


title: Péricoronarite

text: Cette pathologie, plus fréquente en fin d'adolescence ou début de l'âge adulte, survient généralement au niveau des dents de sagesse ou sur la dernière série de molaires lorsqu'un capuchon muqueux non attaché recouvre encore partiellement la couronne de la dent. Les bactéries, en s'infiltrant sous ce capuchon muqueux, provoquent une infection et une inflammation du tissu entourant la dent. Cette infection peut se transmettre aux tissus mous avoisinant et induire des symptômes secondaires tel gonflement au niveau du cou, trismus, mauvaise haleine (halitose), fièvre, etc


title: Péricoronarite

text: Inflammation qui provoque douleur, rougeur et gonflement de la gencive, un “mauvais goût” dans la bouche (causés par les bactéries le plus souvent anaérobie se développant sous la gencive), un gonflement des ganglions lymphatiques dans le cou, et une difficulté à ouvrir la bouche (trismus) lié à une inflammation du muscle masséter tout proche.


title: Péricoronarite

text: Si la péricoronarite est limitée à la dent avec une inflammation marginale, le traitement consiste à rincer la bouche avec de l'eau tiède salée.


title: Péricoronarite

text: Si la dent et la mâchoire ou les joues sont gonflées et douloureuses, la prescription d'antibiotiques (habituellement la pénicilline, sauf en cas d'allergie) et d'anti-inflammatoire sera préconisée.


title: Péricoronarite

text: Si la douleur et l'inflammation sont sévères, ou si le problème est récurrent, le traitement chirurgical de la péricoronarite devra être envisagé soit par la résection de la gencive libre autour de la dent (décapuchonnage), soit par l'extraction des dents incriminées.


title: Conte du Paysan éloquent

text: Le Conte du Paysan éloquent, ou Conte de l'Oasien, est une histoire de l'Égypte antique racontant les aventures d'un paysan, nommé Khoun-Inpou (Ḫwn-Ỉnpw), qui traverse par hasard la propriété du noble Rensi fils de Mérou, gardée par son sévère responsable, Nemtynakht. L'histoire se déroule aux alentours de la ou (vers -2150) dans la région d'Héracléopolis Magna. Ce conte est également connu en français sous le titre "Les Plaintes du Fellah".


title: Conte du Paysan éloquent

text: L'histoire commence lorsqu'un paysan, Khoun-Inpou, et son âne arrivent sur les terres du noble Rensi, fils de Mérou.


title: Conte du Paysan éloquent

text: Nemtynakht, le responsable des terres du noble, était célèbre pour ses méfaits et piège Khoun-Inpou en étalant un vêtement en travers de la route qui longeait la ferme, obligeant Khoun-Inpou et son âne à piétiner les cultures. L'âne commence alors à manger du grain, et Nemtynakht en profite pour se saisir de celui-ci, et bat Khoun-Inpou, certain que Rensi croirait sur parole son responsable, plutôt que les allégations de tromperie et de vol proférées par Khoun-Inpou.


title: Conte du Paysan éloquent

text: Khoun-Inpou se met en quête de Rensi et le trouve près de la rivière de la ville. Il lui présente ses doléances. Rensi et ses juges écoutent sa plainte, et lui répondent que des témoins du soi-disant crime de Nemtynakht étaient nécessaires pour que celle-ci aboutisse. Khoun-Inpou ne peut en trouver aucun, mais le discours magnifique de cet éloquent paysan incite Rensi à continuer à s'intéresser à son affaire. Rensi présente cette plainte au pharaon et lui parle des talents rhétoriques de Khoun-Inpou. Le roi est impressionné, mais ordonne que le paysan n'obtienne pas justice jusqu'à ce que ses réclamations soient mises par écrit.


title: Conte du Paysan éloquent

text: Pendant neuf jours, Khoun-Inpou loue l'intendant Rensi et lui réclame justice. Puis, ayant l'impression qu'il était ignoré, Khoun-Inpou l'insulte et en est puni par une bastonnade.


title: Conte du Paysan éloquent

text: Après un dernier discours, le paysan découragé part, mais Rensi l'envoie chercher en lui ordonnant de revenir. Au lieu d'être puni pour son insolence, le paysan se voit réhabilité.


title: Conte du Paysan éloquent

text: Le pharaon Amenemhat, après avoir lu le dernier discours de Khoun-Inpou, est impressionné et ordonne que l'âne soit rendu à Khoun-Inpou et que ce dernier reçoive tous les biens de Nemtynakht en dédommagement, y compris son emploi, rendant ainsi Nemtynakht aussi pauvre que Khoun-Inpou l'avait été.


title: Steig

text: Steig est un nom d'origine anglo-saxonne porté par:


title: Steig

text: Pas de Steig, ancien nom du col de Saint-Luzisteig


title: Max Vialle

text: Max Vialle est un acteur français, né le à Paris (10ème) et mort le à Tours. Il est le père de Tatiana Vialle (directrice de casting et metteur en scène) et le grand-père du comédien Swann Arlaud.


title: Max Vialle

text: Il apparaît sous le nom de Paul Vidal, dans le récit de sa fille Tatiana Vialle "Belle-fille," publié en 2019.


title: Pierre Hardy (styliste)

text: Étudiant, Pierre Hardy ancre sa culture artistique et son rapport au corps entre la pratique assidue de la danse et son goût pour le dessin qui le mène à intégrer l’École normale supérieure de Cachan où il obtient une agrégation en arts plastiques. Son cursus le conduit ensuite vers l’enseignement d’abord de la scénographie à l’école de théâtre (ENSAT) de la rue Blanche, puis à l’École supérieure des arts appliqués Duperré.


title: Pierre Hardy (styliste)

text: Très vite à travers la danse et le mouvement, Pierre Hardy découvre la chaussure : « Mon expérience m’a appris comment ajouter un accessoire qui va contraindre le corps, le transformer au sens propre ».  Il entre alors chez Dior en tant que styliste pour la collection de chaussures féminines et multiplie les aventures artistiques.  Il affine encore son trait de crayon . Il est aussi quelques années Directeur artistique des défilés du Festival d’Hyères, à partir de 1992.


title: Pierre Hardy (styliste)

text: En 1990, il devient directeur de création chez Hermès pour les collections de chaussures Femme, puis Homme. Depuis 2001, il dessine aussi les collections de bijouterie pour le sellier.


title: Pierre Hardy (styliste)

text: Enfin, de 2001 à 2012 il travaille chez Balenciaga auprès de Nicolas Ghesquière pour la collection de chaussures.


title: Pierre Hardy (styliste)

text: La maison "Pierre Hardy" est fondée à l'été 1999. La première collection de chaussures pour femme est lancée au même moment. En 2002 sont successivement lancées les collections Homme et Maroquinerie, puis en 2006, les premières baskets.


title: Pierre Hardy (styliste)

text: Il dispose d'un point de vente à Paris, Galerie de Valois au Palais-Royal. En , il ouvre sa première boutique aux États-Unis, à New York, à Jane Street dans le West Village puis en à Tokyo.


title: Pierre Hardy (styliste)

text: L'année 2007 voit la publication du livre "" chez Bernard Chauveau Éditeur. Le , la marque "Pierre Hardy" devient membre du Comité Colbert.


title: Pierre Hardy (styliste)

text: Le motif « Cube Perspective », lancé en "Pierre Hardy". .


title: Pierre Hardy (styliste)

text: Le travail de Pierre Hardy a été récompensé de nombreux prix dont celui de « Designer of the year 2006 » qui lui a été attribué par le magazine "" et celui de « 2006 » par le magazine "Wallpaper*".


title: Pierre Hardy (styliste)

text: En 2012, Pierre Hardy est fait Chevalier de l’Ordre des Arts et des Lettres. Puis en , il reçoit le titre de Chevalier de la Légion d'Honneur.


title: Pierre Hardy (styliste)

text: En 2014, la maison célèbre ses 15 ans. À cette occasion le talon 'Monolithe' est créé : un cube dévissé en 4D en référence au cube perspective emblématique de la marque.


title: Pierre Hardy (styliste)

text: En 2017, le magazine The Business of Fashion le compte parmi les 500 personnalités les plus influentes de l'industrie de la mode.


title: Pierre Hardy (styliste)

text: 2019, marque 20 ans de création(s) de la maison. L'escarpin Blade est réédité. Caractérisé par une silhouette sculpturale et un talon 'lame', il redéfinit l'escarpin classique. La maison de chaussures et accessoires est créée à l'été 1999. Le style Pierre Hardy se fait connaitre par des silhouettes longilignes, élégantes et des modèles épurés, graphiques et intemporels.


title: Pierre Hardy (styliste)

text: Avant chaque collection, Pierre Hardy prend le temps de dessiner ses idées sur le papier afin de vérifier leur pertinence matérielle. Le dessin se fait écriture de la pensée : "C'est le fil conducteur, c'est primordial. Je mets en traits ce que je vois. C'est l'organisation et la maitrise de mon regard et de ma pensée." Pierre Hardy travaille sur les volumes, développe une géométrie radicale. Au-delà des tendances, il recherche des visions graphiques. il s'inspire des influences qui le nourrissent : design, architecture, art conceptuel.


title: Pierre Hardy (styliste)

text: En 2011, Pierre Hardy crée pour Peugeot un « concept-shoe » lié au concept-car de la marque. Réalisée en fibre de carbone, la sandale chromée monocoque combinée à un chausson de conduite « seconde peau » .


title: Pierre Hardy (styliste)

text: En 2012, c’est à Frédéric Malle qu’il s’associe le temps d’une collaboration. Pierre Hardy redessine pour le parfumeur ses flacons de voyage.


title: Pierre Hardy (styliste)

text: Puis en 2013, .


title: Pierre Hardy (styliste)

text: Pour la collection hiver 2016, Pierre Hardy et la directrice artistique de Sacai, Chitose Abe, ont dessiné deux versions de bottines.


title: Pierre Hardy (styliste)

text: Pour célébrer le lancement de la première collection 'Atelier' Eté 2017, Pierre Hardy fait appel aux fondateurs du magazine de design espagnol, Apartamento. Le directeur Omar Sosa et le photographe Nacho Alegre ont imaginé une série d'images mettant en scène les modèles dans leur cadre de références.


title: Pierre Hardy (styliste)

text: En 2017, Pierre Hardy s'associe avec l'artiste Mathias Kiss et réinventent ensemble la basket Slider en exclusivité pour le lancement du site 24S et Le Bon Marché. L'artiste va alors redorer intégralement la semelle à la feuille d'or pour la renommer La Slidor. Cette édition limitée de 25 exemplaires est réalisée uniquement pour femme.


title: Pierre Hardy (styliste)

text: C'est aussi en 2018, qu'il collabore avec la marque de Liya Kebede, Lemlem, pour une micro-collection mixant leur univers. Cette collection revisite des classiques de la maison Pierre Hardy, tous rehaussés de matériaux traditionnels d'artisans éthiopiens.


title: Pierre Hardy (styliste)

text: En 2019, la maison s'associe avec le footballeur américain Victor Cruz et élabore une basket mid-top à la semelle tout terrain nommée V.C.I. Déclinée en trois versions de couleurs, chacune d'elles représente une date clé de la carrière de l'athlète : V.C.I 1996 - V.C.I 2006 - V.C.I 2012.


title: Pierre Hardy (styliste)

text: 2019 marque également les 20 ans de la maison Pierre Hardy. À cette occasion, une collection capsule est développée et est disponible en exclusivité chez Barneys New York.


title: London Dungeon

text: London Dungeon est une attraction située au County Hall, à proximité de London Eye, à Londres. Le public y trouve des reproductions d'évènements historiques sanglants et macabres. En utilisant des comédiens, des effets spéciaux, ce « musée » a pour but de faire découvrir pendant plus de deux heures l'histoire de Londres de manière vivante, effrayante et amusante. C'est un musée d'horreur et de torture.


title: London Dungeon

text: Ce site est desservi par la station de métro Waterloo.


title: London Dungeon

text: Ouvert depuis 1976 dans la Tooley Street, dans le quartier du London Bridge, il fut au début conçu comme un musée des horreurs historiques, mais il évolua pour devenir un lieu singulier, entre découverte et amusement. Il est aujourd’hui dirigé par le groupe Merlin Entertainments.


title: London Dungeon

text: Le , London Dungeon rouvre après déménagement au County Hall, à proximité de London Eye et Sea Life, deux autres attractions du groupe Merlin Entertainments. Ce site, plus étendu, propose 18 nouvelles activités et 20 acteurs.


title: London Dungeon

text: Le musée emmène le public sur un parcours scénique, sur une chaise, sur un banc, dans une barque, sur une potence, à pied. Le visiteur y croise Jack l’éventreur ou le coupeur de têtes Sweeney Todd, assiste au grand incendie de Londres, est exécuté comme au , est confronté aux épidémies de la grande peste de Londres, etc.


title: London Dungeon

text: Onze sites sont affiliés au London Dungeon :


title: Fresh Evidence

text: Fresh Evidence, paru en 1990, est le quatorzième et dernier album de Rory Gallagher (le onzième en studio).


title: Fresh Evidence

text: À l'exception d'un titre, toutes les compositions de l'album sont de Rory Gallagher. Dernier album du vivant de Rory Gallagher. Seul album pour la maison de disques I.R.S. Records. Buddah Records a réédité l'album en 2000 avec deux bonus tracks.Invités


title: Saison 2008 des Orioles de Baltimore

text: La saison 2008 des Orioles de Baltimore est la en Ligue majeure pour cette franchise. Avec 68 victoires pour 93 défaites, les Orioles terminent cinquièmes et derniers de la division Est de la Ligue américaine.


title: Saison 2008 des Orioles de Baltimore

text: "Note: J = matches joués, AB = passage au bâton, H = coup sûr, Avg. = moyenne au bâton, HR = coup de circuit, RBI = point produit" "Note: J = matches joués, IP = manches lancées, V = victoires, D = défaites, ERA = moyenne de points mérités, SO = retraits sur prises" "Note: J = matches joués, SV = sauvetages, V = victoires, D = défaites, ERA = moyenne de points mérités, SO = retraits sur prises"


title: Saison 2008 des White Sox de Chicago

text: La Saison 2008 des White Sox de Chicago est la en Ligue majeure pour cette franchise. Les White Sox décrochent le titre de la Division centrale de la Ligue américaine au terme d'une saison très disputée. Un match de barrage est même nécessaire pour départager Chicago et les Twins du Minnesota. Ce match décisif est remporté 1-0 par les White Sox qui s'inclinent ensuite au premier tour des séries éliminatoires face aux Rays de Tampa Bay.


title: Saison 2008 des White Sox de Chicago

text: ¹:l'affluence est celle enregistrée le (match arrêté à 3-3 après 12 manches).


title: Saison 2008 des White Sox de Chicago


title: Mercedes-Benz W121

text: La Mercedes-Benz W121 est une série d'automobiles Mercedes-Benz.


title: Mercedes-Benz W121

text: En , apparaissent les premières Mercedes de l’après-guerre : le "type ponton". "Ponton" (de l’anglais "pontoon" : son sens premier (sens américain) désigne un élément de carrosserie automobile intégrant tout à la fois l’aile et le garde-boue. "Ponton" dans son sens "européen", également adopté par les Britanniques, désigne un modèle de voiture dont les portières se fondent dans les ailes, vers l'avant comme vers l'arrière. C'est ainsi qu'un ensemble de modèles Mercedes-Benz se nomme le type « Ponton » :


title: Mercedes-Benz W121

text: Ces autos paraissent bien finies aux yeux de la clientèle française, disposent d’une gamme étendue d’accessoires (radio, antibrouillard, chauffage additionnel à l'arrière, cuir, accoudoirs, etc.) et d’un tableau de bord très complet et luxueux pour l’époque.


title: Mercedes-Benz W121

text: La caisse est en acier embouti, le train avant est hérité de la 180 et le pont de la 220. Comme pour la 300SL, le moteur super carré autorise des régimes normaux élevés. Depuis la position de conduite, le champ de vision est large, les extrémités des ailes bien visibles, le capot plongeant dégageant bien l’avant (le bossage ne gêne en rien).


title: Mercedes-Benz W121

text: En conduite, le passage des vitesses à tours donne une vitesse de en , 120 en & 160 en . La boîte de vitesses est remarquablement maniable et synchronisée. La vitesse de pointe est de l’ordre de 160/, ce qui correspond à un 180 compteur.


title: Mercedes-Benz W121

text: Confort : Les suspensions paraissent dures (surtout à basse vitesse). Elle donne l’impression de devenir équilibrée et stable à vitesse élevée. On ne retrouve pas le charme du « shaker anglais au raz du bitume» ou de l’échappement des italiennes. L’auto est finie comme une montre suisse (J. Boster d’Auto Sport). Son point fort serait un freinage sans problème allié à un confort incomparable.


title: The Whole Wide World

text: Texas, dans les années 1930. La rencontre en 1933 de l'écrivain Robert E. Howard et de Novalyne Price Ellis, qui aspire alors à une carrière littéraire, puis la relation amoureuse pour le moins étrange qui s'ensuit, jusqu'au suicide du créateur de Conan le Barbare en 1936.


title: Histoire des chemins de fer australiens

text: L'histoire des chemins de fer australiens commence dans les années 1850. Suivant l’exemple britannique, les Australiens confièrent au départ la construction et l'exploitation des lignes de chemins de fer au secteur privé. Des compagnies privées construisirent des lignes de chemin de fer dans les colonies de Nouvelle-Galles du Sud, du Victoria et d’Australie-Méridionale. La première ligne, à traction hippomobile, fut ouverte en 1854 en Australie-Méridionale et la première ligne à vapeur ouvrit au Victoria un peu plus tard dans l’année 1854. Il s’avéra très vite que les chemins de fer privés n’étaient pas rentables et les réseaux de voies existants, ainsi que leur développement fut pris en charge par les gouvernements coloniaux. Cela permettait de faciliter le développement économique du pays, même si l'opération était déficitaire. Les réseaux de voies se développèrent depuis les capitales, sauf dans les cas où la géographie faisait que l’on choisissait un port alternatif. Les chemins de fer coloniaux furent construits sur trois écartements différents, ce qui devint un problème quand les lignes des différents systèmes se rejoignirent à Albury (Nouvelle Galles-du-Sud) en 1881 et à Wallangarra en 1888. Au , les lignes des villes principales furent converties en Voie normale et des réseaux électrifiés suburbains furent construits à Sydney, Melbourne, Brisbane et Perth. Dans la seconde moitié du , plusieurs lignes secondaires de campagne furent fermées au trafic passager et ce dans tous les états d'Australie. À l'opposé, de nouvelles lignes pour de longs trains lourds furent construits pour transporter le minerai de fer de l'Australie-Occidentale et la houille du Queensland vers les ports. En Australie-Occidentale ces compagnies de chemin de fer sont à capitaux privés.


title: Histoire des chemins de fer australiens

text: Dans les années 1990 et les premières années du , les réseaux ferrés traditionnels furent réorganisés et partiellement privatisés. Le réseau à Voie Normal inter-états fut mis largement sous le contrôle de la Australian Rail Track Corporation et des compagnies privées furent autorisées à l'utiliser pour la première fois. Quelques réseaux domestiques non-urbains furent placés sous contrôle de capitaux privés et les transports de passagers et les opérations de fret purent commencer. Queensland Rail resta le seul opérateur gouvernemental pour le fret et les transports de passagers inter-cités. Le Transport Urbain de Melbourne devint le premier transport ferré urbain à capitaux privés et franchisé.


title: Histoire des chemins de fer australiens

text: Quand la première grande ligne de chemin de fer, entre Liverpool et Manchester en Angleterre fut ouverte en 1830, les colonies européennes n'avaient pas commencé à s'implanter dans les états actuels de Victoria, d'Australie-Méridionale et de Nouvelle-Galles du Sud. Elles ont seulement commencé à se répandre en dehors du Comté de Cumberland - région qui entoure Sydney — après la traversée des Montagnes bleues effectuée par Gregory Blaxland en 1813. Bathurst fut créée en 1815 et Goulburn en 1833, toutes les deux devenant des centres d'exploitation de la laine, la première marchandise majeure exportée d'Australie. En 1848, la ' fut créée pour relier Goulburn et Bathurst à Sydney, principalement pour convoyer la laine qui devait être exportée vers le Royaume-Uni. Cette compagnie a éprouvé beaucoup de difficultés pour lever suffisamment de capitaux en vue de démarrer le chantier et aucune des lignes à Voie Normale proposées ne fut ouverte avant 1855, quand la ligne entre Sydney et Granville fut inaugurée dans ce qui est aujourd'hui la banlieue Ouest de Sydney, cette ligne étant la première section de ce qui est maintenant '. En fait la ' fit faillite en construisant cette ligne, et fut reprise par le gouvernement, menant à la création de la '. En partie à cause du retard pris pour démarrer le chantier et de la faillite finale de la compagnie, puis de la ruée vers l'or en 1851 une pénurie de main d'œuvre et une montée des prix s'instaura. En fait, le chemin de fer ne rallia Goulburn qu'en 1869 et Bathurst en 1876, les deux lignes ayant à traverser de grosses difficultés topographiques.


title: Histoire des chemins de fer australiens

text: Le Victoria fut le principal bénéficiaire de la ruée vers l'or, avec les plus grandes découvertes à Ballarat et Bendigo (appelée alors "Sandhurst") en 1851. Alors que cela créait un manque de main d'œuvre dans l'État de Victoria, cela provoqua un formidable développement à Melbourne, dans laquelle les colons commencèrent à s'établirent en 1835, et qui devint une cité en 1847. Ainsi le premier chemin de fer à vapeur fut une ligne de banlieue ouverte par la " de Melbourne à Sandridge (aujourd'hui Port Melbourne) en 1854.


title: Histoire des chemins de fer australiens

text: Cette ligne et presque toutes les lignes suivantes du Victoria étaient bâties en voies larges ( mm). En 1856, les ", chemins de fer de l'état, ouvrirent leur première ligne à voie large entre Adélaïde et la gare de Port Adelaide. Les trois colonies majeures à cette époque n'ont pas réussi à se mettre d'accord et suivre les conseils du Gouvernement Britannique pour adopter des écartements uniformes afin de faciliter les communications inter-états. L'ingénieur irlandais, Sir Francis Shields persuada le Parlement de Nouvelle-Galles du Sud d'exiger que tous les chemins de fer de la colonie soient construits en Voie Large Irlandaise. Par la suite un ingénieur écossais persuada le parlement de modifier cette loi pour que l'état adopte la Voie Normale. Malheureusement, la Nouvelle Galles du Sud omit d'informer le Victoria et l'Australie-Méridionale du changement, et ne le fit qu'après que les deux états aient commandé du matériel roulant pour voie large. Les deux états refusèrent ensuite d'adopter cette norme.


title: Histoire des chemins de fer australiens

text: La première ligne de l'État du Queensland fut construite avec un écartement de , (voie étroite) d'Ipswich au Camp de Bigge et qui fut la première étape de la voie de chemin de fer reliant Brisbane à Toowoomba, fut inaugurée en 1865. Cet écartement a été choisi pour rendre moins couteux la construction de cette ligne et fut par la suite adopté par les États de Tasmanie et d'Australie-Occidentale. En conséquence, au milieu du l'Australie avait un nombre équivalent de lignes de chemin de fer construites dans chaque écartement. La première ligne de chemin de fer de Tasmanie à écartement de ouvrit en 1871 pour relier Deloraine à Launceston (Tasmanie). Elle fut convertie en Vois étroite en 1888. Enfin, L'Australie-Occidentale ouvrit sa première ligne financée par des fonds publics en 1879 entre Geraldton et Northampton. Des lignes se répandirent dans tous les états à partir de ces lignes initiales, reliant les zones rurales aux ports et les ports entre eux.


title: Histoire des chemins de fer australiens

text: Les systèmes grandes lignes des États de Nouvelle-Galles du Sud, de Victoria, d'Australie-Méridionale et du Queensland firent leur jonction (malgré les trois écartements différents en vigueur à cette époque) dans les années 1880. Seuls les États de Victoria et d'Australie-Méridionale avaient un écartement de voies en commun, mais malgré cela ils optèrent pour un changement de machines à la frontière. L'autre colonie continentale, l'Australie-Occidentale, était isolée des autres par de désert.  La première brèche dans le système d'écartements intervint lorsque les lignes des États de Nouvelle-Galles du Sud et du Victoria furent connectées à Albury (Nouvelle Galles-du-Sud) en 1883. Les chemins de fer des États de Victoria et d'Australie-Méridionale se rejoignent à Serviceton en 1887, mais ces lignes étaient toutes les deux des lignes à Voie Large. En 1888 les chemins de fer d'Australie-Méridionale et de Queensland font leur jonction à Wallangarra. Pendant ce temps, en 1889, la première ligne à Voie étroite est inaugurée dans le Territoire du Nord entre Darwin et Pine Creek. En 1914, une extension de des entre Queanbeyan et Canberra fut ouverte pour créer la seule et unique ligne du Territoire de la capitale australienne.


title: Histoire des chemins de fer australiens

text: Les chemins de fer de la Nouvelle-Galles du Sud étaient composés de lignes en Voie Normale pour relier les ports de Sydney et de Newcastle aux zones rurales de l'intérieur du pays. La première ligne fut construite entre Sydney et Parramatta Junction et après deux décisions de modification d'écartement, des problèmes pour lever des fonds et des difficultés dans la construction, la ligne fut ouverte en 1855.


title: Histoire des chemins de fer australiens

text: La ligne de chemin de fer ' fut construite par étapes de Parramatta Junction jusqu'à la frontière Victorienne à Albury entre 1855 et 1881 et fut connectée aux Victorian Railways à un point de changement d'écartement en 1883. La connexion à Voie Normale menant d'Albury à Melbourne fut finalement terminée en 1962. Pendant ce temps, la ligne de chemin de fer ' fut construite aussi par étapes en direction du nord ouest de l'État - les travaux débutèrent dès 1860 - pour joindre Parramatta Junction à Bourke en 1885.


title: Histoire des chemins de fer australiens

text: La ligne de chemin de fer ' fut construite, entre les années 1857 et 1888, de Newcastle à Wallangarra sur la frontière avec le Queensland pour se joindre à un point de changement d'écartement aux en direction de Brisbane. Sydney et Newcastle furent reliées en 1889. La construction de la plus courte ligne à voie unique, la ', entre Sydney et brisbane commença en 1905 et se termina en 1932 avec la fin de la construction du "


title: Histoire des chemins de fer australiens

text: La dernière ligne majeure, la ' finit à ' en 1927, en se connectant aux ' à un point de rupture de charge. Pendant ce temps, les lignes secondaires proliféraient dans les colonies de l'est de l'état, y compris celles de la ' vers ' et ' terminée en 1893. En 1926, les travaux d'électrification des lignes urbaines de Sydney commencèrent, et on en profita pour les reliées ensemble à l'aide de nouvelles lignes.


title: Histoire des chemins de fer australiens

text: La première ligne de chemin de fer de Victoria était une ligne de banlieue entre Melbourne et ' en 1854. La ligne de la ' reliant ' à " (Richmond) ouvrit en 1859. La même année la ' créa sa ligne de Melbourne à Geelong. Par la suite, les construisirent de nouvelles lignes pour relier les communautés de fermiers et celles des mineurs au ports de Melbourne, Geelong et Portland. En 1862, des lignes atteignirent les grandes villes de la ruée vers l'or telles que Bendigo et Ballarat. En 1864, une ligne fut créée pour rejoindre Murray River le port d'Echuca. En 1883, la première connexion avec un autre système de chemin de fer d'État fut établie quand le ' atteignit la gare des ' à Albury, requérant un point de changement d'écartement pour se connecter à la ligne " en écartement standard () de la Nouvelle-Galles du Sud. En 1887, les ' rejoignirent les ' à ", les deux systèmes utilisant les écartements larges.


title: Histoire des chemins de fer australiens

text: En 1919, l'électrification et le développement des lignes ' commencèrent. Des extensions mineurs aux lignes de banlieue furent inaugurées, mais la clientèle baissa lorsque le transport routier gagna les faveurs de la population dans les années 1960. Récemment, la fréquentation s'est accrue considérablement, avec plus de 200 million de trajets sur le réseau en 2007–2008. En 1981, le métro souterrain de Melbourne, le ' fut inauguré. Sur le réseau national, un grand nombre de lignes secondaires non rentables ont été fermées depuis les années 1950, laissant seulement un réseau moribond à l'époque du rapport ' de 1980. La Privatisation des ' fut entreprise par le gouvernement Kennett dans les années 1990, éclatant la compagnie en différentes compagnies spécialisées dans les différents services de frets, de banlieues et nationaux. Ceci fut suivi plus tard par le projet " qui provoqua la mise à jour des voies, l'apparition de nouveaux trains et une amélioration des horaires vers les plus importantes villes régionales.


title: Histoire des chemins de fer australiens

text: La première ligne fut ouverte en 1865 entre Ipswich et Grandchester, un terminus provisoire situé dans les contreforts des Darling Downs. La voie fut construite avec un écartement étroit afin de réduire les coûts de construction dans les zones escarpées. Cet écartement fut ensuite appliqué à l'ensemble des chemins de fer construits dans l'état à l'exception de la ligne Sydney-Brisbane construite à écartement standard et la ligne dans la région de Weipa pour le transport de la bauxite, lignes construites toutes deux au . Ce fut la première ligne ferroviaire avec cet écart réduit de dans le monde, mais la norme s'est étendue à l'Australie-Occidentale, l'Australie-Méridionale, la Tasmanie, la Nouvelle-Zélande, le Japon, l'Indonésie et plusieurs pays africains. La ligne a été prolongée de Grandchester à Toowoomba en 1867 et d'Ipswich à Brisbane en 1875. De Toowoomba la ligne a été prolongée par étapes pour rejoindre les lignes à écartement standard de Nouvelle-Galles du Sud à Wallangarra en 1887 et à Charleville, dans l'outback sud du Queensland en 1888.


title: Histoire des chemins de fer australiens

text: Des lignes indépendantes ont également été construites à partir de ports de la côte Est de Maryborough, Bundaberg, Gladstone,  Rockhampton, Mackay,  Bowen, Townsville, Cairns et Cooktown. La ligne du Centre entre Rockhampton et Westwood a été inaugurée en 1887 et a atteint Winton dans l'ouest du Queensland en 1928. La ligne du Nord a été ouverte de Townsville à Charters Towers en 1882 et a atteint Mount Isa en 1929. En 1888, les lignes ouest-est ont commencé à être reliées avec la première section de la ligne côtière au départ de Petrie à Brisbane. Ce n'est qu'en 1924 que cette ligne a finalement atteint Cairns. Cooktown n'a jamais été connecté.


title: Histoire des chemins de fer australiens

text: Des lignes pour le transport lourd de charbon ont été construites à la fin du à partir des ports de Gladstone (au début de 1968) et d'Hay Point (à partir de 1971). L'électrification de certaines lignes de transport lourd de charbon a commencé en 1986. Enfin un système d'électrification ferroviaire a été mis en place dans la banlieue de Brisbane en 1979. Enfin la ligne de la côte nord entre Brisbane et Rockhampton a été électrifiée. C'est, avec lea ligne minière du Queensland, les seules grandes lignes ferroviaires rurales à avoir été électrifiées en Australie.


title: Histoire des chemins de fer australiens

text: La première ligne de chemin de fer d'Australie-Occidentale a été une ligne privée pour le transport de bois entre Lockville et Yoganup, au sud de Perth. En 1879, le Western Australian Government Railways ouvre une ligne à voie étroite pour relier la mine de cuivre de Northampton et le port de Geraldton. Par la suite, des lignes à partir des ports de Fremantle (le port de Perth), Bunbury, Albany et Esperance sont mises en service, essentiellement pour le transport de céréales et de minerais. La ligne entre Fremantle, Perth et Guildford ouvre en 1881. En 1893, Perth est connecté au port de Bunbury, à 175 kilomètres au sud de Perth. L'année suivante la Midland Railway Company ouvre une ligne de Perth à Walkaway, qui est connectée à Geraldton avec la W.A. Government Railways, à au nord de Perth. En 1896, le rail relie Perth à Kalgoorlie où de l'or avait été découvert en 1893.


title: Histoire des chemins de fer australiens

text: Au , Perth est finalement connecté aux États de l'Est. En 1917, Kalgoorlie est relié à Adélaïde par la Trans-Australian Railway à écartement standard et à la voie étroite vers Perth. À partir de 1957, dans un souci de rationalisation, de nombreuses lignes secondaires à voie étroite sont fermées. À partir des années 1960, un certain nombre de lignes à longues distances pour des transports lourds sont construites dans la région de Pilbara par les grandes sociétés minières, notamment BHP Billiton et Hamersley Iron. De nouvelles lignes sont en construction dans cette région, en particulier pour approvisionner le marché chinois en plein essor. En 1986, l'électrification des lignes suburbaines de Perth avec une tension de AC a commencé. La plus longue ligne nouvelle ligne est ouverte le , de Perth à Mandurah.


title: Histoire des chemins de fer australiens

text: En 1854, l'Australie-Méridionale a mis en service une ligne de tramway à traction hippomobile entre le port de Goolwa sur le fleuve Murray au port de mer de Port Elliot, qui devint plus tard une partie du réseau de chemin de fer à vapeur et qui peut donc prétendre avoir été la première voie ferrée construite en Australie. Un autre ligne de tramway hippomobile avait été construite en Nouvelle-Galles du Sud en 1831 pour relier les mines de charbon de l’"Australian Agricultural Company" aux quais du fleuve Hunter, mais elle n'a jamais été ouverte au public. La ligne d'Australie-Méridionale a ensuite été prolongée vers un plus port sûr, Victor Harbor.


title: Histoire des chemins de fer australiens

text: La première ligne de chemin de fer à vapeur d'Australie-Méridionale a été construite avec un écartement large () en 1856 entre Adélaïde et Port Adélaïde en s'arrêtant à Bowden, Woodville et Alberton. Peu à peu, un réseau de lignes partira d'Adélaïde pour Port Wakefield, Wallaroo, Broughton Port, Port Augusta, Kingston SE, Beachport, Whyalla, Port Pirie et Port Lincoln. Certaines d'entre elles furent construites initialement pour transporter du minerai, en particulier du cuivre. Les suivantes servirent à transporter du fret depuis le Murray et des céréales depuis les grandes propriétés de la région. Toutes, sauf celles rayonnant à partir d'Adélaïde, ont d'abord été construites en voie étroite (). La première ligne à voie étroite à avoir été achevée fut celle reliant Port Wakefield à Hoyleton en 1870.


title: Histoire des chemins de fer australiens

text: La première connexion entre États a été achevée en 1887, lorsque les lignes de l'Australie-Méridionale ont été connectées aux lignes à voies larges du Victoria à l'actuel Serviceton, au Victoria. En 1888, une ligne à voie étroite a été ouverte pour relier Port Pirie à Broken Hill, en Nouvelle-Galles du Sud, avec une connexion à Peterborough vers Adélaïde. Une ligne à voie large a été réalisée entre Adélaïde et Terowie en 1880. La ligne au nord de Terowie a été construite par étapes comme une ligne à voie étroite d'abord vers Peterborough et Quorn en 1882 puis Oodnadatta en 1891. Elle a ensuite été prolongée vers Alice Springs par la "Commonwealth Railways" en 1929, qui fut rebaptisée en "Central Australia Railway".


title: Histoire des chemins de fer australiens

text: La première ligne de chemin de fer en Tasmanie a été une voie large () ouverte entre Deloraine et Launceston en 1871 par la société '. Elle a rapidement fait faillite et a été reprise par le gouvernement de Tasmanie en 1872. En 1876, la ' a ouvert une ligne à voie étroite () entre Hobart et Evandale (près de Launceston), la connectant avec un prolongement de l'autre ligne avec une rupture de charge. En 1885, le gouvernement de Tasmanie a construit une ligne à voie étroite à l'ouest de Deloraine jusqu'à Devonport. En 1888, la ligne de Launceston-Deloraine a été convertie en voie étroite [29].


title: Histoire des chemins de fer australiens

text: Le gouvernement de Tasmanie a acheté la ' en 1890, pour créer la ' (TGR). En 1901, la ligne de Devonport a été prolongée jusqu'à Burnie, se connectant avec la ligne de l' à Zeehan. D'autres lignes ont été construites mais le système ferroviaire de Tasmanie a toujours été réduit et non rentable. Il n'assure pas actuellement de services réguliers de passagers et ses services de fret ne sont pas rentables sans subventions pour l'entretien et la modernisation de ses infrastructures, qui sont actuellement gérées par "".


title: Histoire des chemins de fer australiens

text: Au , la création des lignes de chemins de fer a pour but de permettre la circulation des produits agricoles et des minerais vers les ports d'exportation ainsi que le transport de passagers et du fret entre les capitales coloniales et les zones provinciales. Le cabotage assurait le transport de la plupart des passagers et des marchandises entre les différentes colonies. John Whitton a été nommé ingénieur en chef des Chemins de fer de Nouvelle Galles du Sud par le gouvernement en 1856 et il a immédiatement averti sa tutelle que les amorces de lignes ferroviaires à voies étroites mises en service à Sydney seraient converties en voies larges pour préparer les jonctions entre les futures lignes de Nouvelle-Galles du Sud, du Victoria et d'Australie-Méridionale, mais cela lui fut refusé parce que « ... ses maîtres politiques (...) furent incapables d'envisager que la circulation intercoloniale verrait le jour ». Cependant, le problème d'écartement différent des voies va se poser au point de rencontre des lignes des différents États comme à Albury en 1883 et à Wallangarra en 1888.


title: Histoire des chemins de fer australiens

text: Dans les années 1890, on débat de la création d'une Fédération australienne des six colonies. L'un des points de discussion porta sur le point de savoir si les lignes de chemins de fer seraient de la responsabilité fédérale. Un vote sur le sujet fut perdu de justesse, mais la nouvelle constitution permit « l'acquisition, avec le consentement d'un État, de lignes de chemin de fer de l'État à des conditions fixées entre le Commonwealth et l'État » (article 51 xxxiii) et la « construction et l'extension de voies ferrées dans un État avec le consentement de cet État »(article 51 xxxiv). Toutefois, le gouvernement australien était libre de fournir des fonds aux États pour des projets de modernisation ferroviaire en vertu de l'article 96 (« le Parlement peut accorder une aide financière à tout État sur les modalités et conditions que le Parlement juge bon »).


title: Histoire des chemins de fer australiens

text: Le Gouvernement australien a l'entière responsabilité de voies dans les territoires fédéraux, bien que les lignes des chemins de fer du Territoire du Nord soient maintenant détenues et exploitées par la société privée ' et dans le Territoire de la capitale australienne, la ligne Canberra-Queanbeyan soit maintenant gérée par la '.


title: Histoire des chemins de fer australiens

text: En 1910, une conférence des différents responsables des chemins de fer a choisi l'écartement standard (). Au fil des décennies, de nombreux plans seront étudiés pour supprimer les ruptures de charge mais cela échoua, essentiellement parce que le projet était trop ambitieux et proposait d'adapter toutes les lignes, y compris celles à faibles valeurs économiques.


title: Histoire des chemins de fer australiens

text: Au , les voies ferroviaires des différents États commencèrent à s'interconnecter, ce qui augmenta le nombre de transferts de charge. En 1917, la "Trans-Australian Railway" -à voie normale- construite par le gouvernement fédéral fut achevée entre Kalgoorlie, en Australie-Occidentale et Port Augusta, en Australie-Méridionale. [30] Cependant, il existait encore des ruptures de charge à Kalgoorlie pour atteindre Perth et à Port Augusta et Terowie pour atteindre Adélaïde. En 1927, la dernière section de la ligne Sydney-Broken Hill a été complétée entre Trida et Menindee rejoignant la ligne de la " avec une rupture de charge et nécessitant un deuxième transfert de charge à Terowie pour atteindre Adélaïde [14].


title: Histoire des chemins de fer australiens

text: En 1932, la ligne de chemin de fer entre Sydney et Brisbane à écartement standard fut achevée avec la mise en service d'un pont à Grafton. [11] Le premier tronçon de ligne à voie normale d'Australie-Méridionale, la " a été achevé en 1917 entre Port Augusta et Kalgoorlie en Australie-Occidentale, [30] exigeant des transferts de charge à Terowie, Port Augusta et Kalgoorlie pour aller d'Adélaïde à Perth.


title: Histoire des chemins de fer australiens

text: Dans les années 1950, une commission parlementaire présidée par William Wentworth a recommandé un plan beaucoup plus modeste et abordable pour évaluer mettre aux normes les trois principaux chaînons manquants: En 1962, la ligne à voie normale entre Albury et Melbourne a été ouverte. En 1966, une voie mixte (normale et étroite) passant par la vallée de l'Avon a été mise en service à l'est de Perth. En 1968, la ligne de Kalgoorlie à Perth a été achevée et en 1969 ce sera celle entre Broken Hill et Port Pirie qui sera ouverte, achevant la liaison ferroviaire à voie normale entre Sydney et Perth. [2]


title: Histoire des chemins de fer australiens

text: Une ligne à voie normale a été construite entre Port Augusta et Whyalla en 1972. En , une ligne de chemin de fer aux nouvelles normes a été complétée de Tarcoola à Alice Springs pour remplacer l'ancienne ligne de chemin de fer de calibre étroit. Adélaïde a été connectée au réseau à voie normale avec l'ouverture de la ligne de Crystal Brook en 1982 et la voie de chemin de fer Melbourne-Adélaïde a été convertie à voie normale en 1995. [30] la ligne d'Adélaïde à Alice Springs a été prolongée jusqu'à Darwin en 2004 pour terminer la liaison ferrée Adélaïde-Darwin [2].


title: Histoire des chemins de fer australiens

text: Il y a toujours eu d'importants créneaux pour les chemins de fer privés dans la plupart des États, tels que pour:


title: Histoire des chemins de fer australiens

text: À partir des années 1960, quatre importantes lignes ferroviaires ont été développées dans la région de Pilbara en Australie-Occidentale, pour le transport du minerai de fer provenant de plusieurs mines vers les ports les plus proches. Ces lignes de chemins de fer sont indépendantes les unes des autres et du système national, ne transportant pas d'autres véhicules ferrés.


title: Histoire des chemins de fer australiens

text: La circulation est très intense sur ces lignes, jusqu'à 100 millions de tonnes par an, poussant la technologie de transport de charges lourdes à ses limites et a nécessité beaucoup de recherche et de développement ce qui a servi à travers le monde.


title: Histoire des chemins de fer australiens

text: Ces lignes sont toutes à écartement standard et ont commencé en utilisant les normes américaines pour le transport par voie ferroviaire.


title: Histoire des chemins de fer australiens

text: En 2008, la société "Fortescue Metals Group" (FMG) a commencé à exploiter une cinquième ligne de chemin de fer pour le minerai de fer dans la région de Pilbara.


title: Histoire des chemins de fer australiens

text: Les autres lignes de chemin de fer sont les suivantes:


title: Inosinate disodique

text: L’inosinate disodique (E631 CEE DIRECTIVE 2001/30/CE modifiant la directive 96/77/CE établissant des critères de pureté spécifiques pour les additifs alimentaires autres que les colorants et les édulcorants Journal officiel des Communautés européennes L 146, 1-23.) (ou disodium 5'-Inosinate ou sous format abrégé IMP) est un sel di-sodique de l’acide inosinique (E630).


title: Inosinate disodique

text: Il possède une saveur umami et est utilisé comme additif alimentaire dans les denrées alimentaires. Il est utilisé en synergie avec un autre exhausteur de goût, le glutamate monosodique (E621, le sel sodique de l’acide glutamique).


title: Inosinate disodique

text: On le trouve principalement sous forme hydratée (Numéro EINECS ) de 1 à 7 molécules d'eau.


title: Damien Witecka

text: Damien Witecka est un acteur français, spécialisé dans le doublage, né le à Dijon (Côte-d'Or).


title: Damien Witecka

text: Il est notamment la voix française régulière de Leonardo DiCaprio, Giovanni Ribisi, Tobey Maguire et Jared Leto, ainsi qu'une des voix de Dan Stevens et Daniel Brühl. Il a aussi été une des premières voix d'Ewan McGregor. Dans l'animation, il est notamment la voix du cochon dans "Le Grand Méchant Renard et autres contes..." et celle de Robert Cannary dans "Calamity, une enfance de Martha Jane Cannary".


title: Damien Witecka

text: En 2010, la superviseuse du film Shutter Island, Daisy Nichols, l'avait appelé de New York (lors de la fin du mixage en présence de toute l'équipe américaine et Martin Scorsese) pour le féliciter à propos de son travail sur Leonardo DiCaprio. Suite à cela, en 2013, Martin Scorsese, qui avait eu écho du changement de voix francaise de son acteur fétiche Leonardo DiCaprio dans "Inception", demanda des essais entre Damien Ferrette et Damien Witecka sur "Le Loup de Wall Street" à la Metropolitan FilmExport. Et il choisi alors lui-même Damien Witecka pour interpréter Jordan Belfort.


title: Damien Witecka

text: De 2006 à 2021, il a aussi été la voix off de Fun Radio. Il est actuellement la voix off de Cartoon Network.


title: Damien Witecka

text: Damien Witecka rentre au conservatoire de Dijon à l'adolescence où il remporte un prix, ceci juste avant son premier doublage en 1995 dans "Petits meurtres entre amis", étant la voix d’Ewan McGregor.


title: Championnat de France de hockey sur glace 1982-1983

text: La saison 1982-1983 est la du championnat de France de hockey sur glace. Le championnat élite porte le nom de Nationale A.


text: Elles sont au nombre de 12 :


text: Les Brûleurs de loups de Grenoble sont champions en titre. Épinal, Briançon et Amiens sont promus.


text: Toutes les équipes se rencontrent sur un aller-retour. Les résultats définissent la constitution des poules lors de la .


text: Deux poules sont constituées :


text: "Classement cumulé avec la phase préliminaire :" "Anglet, Dijon, Caen et Paris viennent de Nationale B."


text: Caen fait son retour en Nationale A à la place de Lyon.


text: Quatrième titre pour le Sporting Hockey Club Saint Gervais.


title: Championnat du monde de netball

text: Le Championnat du monde de netball est une compétition internationale de netball qui se déroule tous les quatre ans. Créée en 1963, elle est ouverte à toutes les fédérations reconnues par la Fédération internationale de netball. La première édition se déroule en 1963 en Angleterre. Elle est remportée par l'Australie


title: Championnat du monde de netball

text: Seules trois nations figurent au palmarès du Championnat du monde. L'Australie gagne en 1963, 1971, 1975, 1979, 1983, 1991, 1995, 1999, 2007, 2011, 2015 et compte onze titres ; la Nouvelle-Zélande en 1967, 1979, 1987, 2003, 2019 ; La Trinidad et Tobago en 1979.


title: Championnat du monde de netball

text: Le pays organisateur du Championnat du monde est désigné par la Fédération internationale de Netball.


title: Jules Cantini

text: Jules Cantini né à Marseille le et mort dans la même ville le est un sculpteur, marbrier et mécène français.


title: Jules Cantini

text: Son père, Gaétan Cantini, est un maçon d’origine italienne qui réalisa la démolition de l’aqueduc de la porte d’Aix en 1823 afin de construire l’arc de triomphe. Avec sa femme, Thérèse Farci, ils s’installent rue Longue des capucins et ont plusieurs enfants, dont Jules qui fut le cadet. Orphelin en 1831, Jules Cantini entre en 1837 à l’école de dessin. Il épouse Rose Lemasle le .


title: Jules Cantini

text: Jules Cantini débute dans l’atelier de sculpture décorative que Pierre, son frère aîné, a créé rue des Beaux-Arts. Il exploite des carrières de marbre rouge à Vitrolles, puis achète des carrières de marbre en Italie à Carrare et en Algérie. Après la mort de son frère en 1851, Jules Cantini fait prospérer l’entreprise qu'il installe avenue du Prado à Marseille. Il possède une scierie de marbre aux quartiers du Rouet et de Bonneveine. Grâce aux indications de , évêque de Marseille, il découvre et exploite des carrières de marbre de couleur ivoire.


title: Jules Cantini

text: Il réalise lui-même de nombreuses statuettes et des œuvres de plus grande taille en collaboration avec d’autres artistes. Il reçoit des commandes publiques et privées. Il décore les hôtels particuliers de Cyprien Fabre, Victor Régis ou Jules Charles-Roux à Sausset, les escaliers extérieurs du château de la Simone de la famille Rougier à Meyreuil. Il participe aux travaux de Notre Dame de la Garde et de la nouvelle cathédrale de la Major. En 1886, il offre une statue de saint Pierre faite de sa main pour une chapelle latérale de la basilique Notre-Dame-de-la-Garde. Il applique la polychromie, très appréciée à l’époque, aux statues, aux autels d’église ou aux cheminées qui doivent être nombreuses si on en juge par le grand nombre de dessins qu’il a effectués.


title: Jules Cantini

text: Lors de l’Exposition universelle de 1900 à Paris, l’État acquiert une statue réalisée en collaboration avec Ernest Barrias, "La Nature se dévoilant à la Science", conservée à Paris au musée d'Orsay avec la mention figurant sur la plinthe de la terrasse.


title: Jules Cantini

text: Sa fortune faite, il devient un grand mécène. Il fait un don de à la Caisse d’épargne pour la création des livrets. C’est un bienfaiteur de l’école des beaux-arts où sont créés plusieurs prix portant son nom pour récompenser de jeunes sculpteurs.


title: Jules Cantini

text: Par décret du , il est promu officier de la Légion d’honneur.


title: Jules Cantini

text: En 1911, il offre à la ville de Marseille la fontaine de la place Castellane, que son ami André-Joseph Allar a réalisée d'après ses dessins. Lors de son inauguration, le , le maire Bernard Cadenat compare Cantini à Crinas, ce . On doit à ses ateliers une copie de la statue de "David" d'après Michel-Ange, érigée en 1949 au rond-point de la plage du Prado à Marseille, ainsi qu'une copie de celle du "Milon de Crotone" d'après Pierre Puget érigée cours Honoré-d'Estienne-d'Orves.


title: Jules Cantini

text: Jules Cantini meurt le et lègue une trentaine d’immeubles à la Ville et aux hôpitaux de Marseille, dont l'hôtel de la rue Grignan acheté à la Compagnie du Cap Nègre. Dans cet hôtel se trouve le musée Cantini actuellement spécialisé dans l’art contemporain. Le maire Eugène Pierre assistait à ses obsèques, ainsi que de nombreuses personnalités.


title: Jules Cantini

text: Une clinique, ainsi qu’une avenue de Marseille partant de la place Castellane en direction de l'ancienne gare du Prado et qui longe le parc du Centenaire, portent son nom.


title: Match des Étoiles de la Ligue majeure de baseball 1989

text: Le match des Étoiles de la Ligue majeure de baseball 1989 ("1989 MLB All-Star Game") est la de cette opposition entre les meilleurs joueurs de la Ligue américaine et de la Ligue nationale, les deux composantes de la MLB.


text: Le match s'est tenu le au Anaheim Stadium, antre des Angels de Los Angeles d'Anaheim.


title: Le Point de mire (film)

text: Le Point de mire est un film français réalisé par Jean-Claude Tramont, sorti en 1977, dont la trame est inspirée par le roman de Pierre Boulle "Le Photographe".


title: Le Point de mire (film)

text: Michel Gaur, un reporter photographe de renom qui menait une enquête, est retrouvé noyé dans un port de Belgique. Alors que la police conclut à un accident, son épouse Danièle Gaur mène une enquête qui la conduit peu à peu à découvrir un complot visant à assassiner le ministre des affaires étrangères américain, John W. Maxwell. Inconsciente du double jeu de plusieurs personnes, elle devient la victime d'une machination.


title: Acide inosinique

text: L’inosine monophosphate, abrégée en IMP, également appelée acide inosinique, est un nucléotide monophosphate qui joue un rôle important dans le métabolisme. C'est le ribonucléotide de l'hypoxanthine et le premier nucléotide formé lors de la biosynthèse des purines.


title: Acide inosinique

text: Dans le métabolisme, l'IMP conduit à l'AMP et à la GMP en quelques étapes. L'AMP diffère structurellement de l'IMP par la présence d'une amine sur le carbone 6 de l'AMP à la place du carbonyle de l'IMP. L'interconversion entre IMP et AMP est réalisée à travers le cycle des nucléotides puriques. Le GMP résulte de l'oxydation de l'IMP en XMP par le NAD puis amination sur le carbone 2 avec hydrolyse concomitante d'une molécule d'ATP en AMP et PPi. La formation de GMP à partir d'IMP consomme donc de l'ATP, tandis que la formation d'AMP à partir d'IMP consomme du GTP, ce qui permet une régulation croisée entre ces deux nucléotides.


title: Acide inosinique

text: Dans l'industrie agroalimentaire, l'acide inosinique () et ses sels, tels que l'inosinate disodique (), l'inosinate dipotassique () ou encore l'inosinate calcique (), sont utilisés comme exhausteurs de goût, en raison de leur saveur umami.


title: Conseil de Tasman

text: Le Conseil de Tasman est une zone d'administration locale située dans le sud-est de la Tasmanie en Australie. Il est formé de deux presqu'îles: Tasman et Forestier.


title: Conseil de Tasman

text: Il abrite les villes de Port Arthur, Nubeena et Koonya.


title: James Newton

text: James W. Newton (né à Los Angeles le ) est un flûtiste, compositeur et chef d'orchestre américain.


title: James Newton

text: En 2002, Newton poursuivit en justice le groupe de Hip-hop Beastie Boys pour l'utilisation d'un sample de son morceau "Choir", une composition pour flûte et chant, dans leurs chanson "Pass the Mic" (album "Check Your Head", 1992), en arguant du fait que le groupe aurait dû le contacter personnellement pour obtenir la permission. Le groupe répondit qu'ils avaient contacté ECM Records, le label discographique détenant les droits de l'enregistrement original, et avaient payé $ US pour l'usage illimité du sample (qui revient de nombreuses fois dans la chanson), et qu'ils pensaient que c'était suffisant. Newton perdit le procès.


title: Naval Amphibious Base Little Creek

text: La Naval Amphibious Base Little Creek (NAB Little Creek), est la plus importante base opérationnelle des forces amphibies de la United States Fleet Forces Command de l'US Navy. Elle est pour l'essentiel basée à l'ouest de la ville de Norfolk.


title: Naval Amphibious Base Little Creek

text: La base est constituée de quatre sites répartis dans trois États, représentant au total :


title: Gran Risa

text: La Gran Risa est une piste noire de ski alpin considérée comme l’une des pentes de slalom géant les plus difficiles de la Coupe du monde de ski alpin, qui se trouve sur les communes de Corvara in Badia, Badia et La Valle. Elle fait partie de la station de Alta Badia et du domaine skiable des Dolomites.


title: Philippe Sternis

text: Philippe Sternis, né le à Neuilly-sur-Seine, est un dessinateur et scénariste de bandes dessinées français.


title: Philippe Sternis

text: Philippe Sternis est illustrateur pour la littérature enfantine et également un collaborateur régulier des publications du groupe Bayard presse chez qui ses premières planches sont éditées en 1974 dans le journal "Record". Il collabore dans les années 80 au magazine français de bande dessinée Circus. Il est également artiste-peintre. En 1998, avec Régis Loisel, il fait paraitre le remarquable album "Pyrénée", aux éditions Glénat.


title: Philippe Sternis

text: Depuis 2005, il réalise les illustrations des romans pour enfants "Princesse Zélina" (16 des 25 tomes parus en 2021 sont illustrés par Philippe Sternis).


title: Conseil de Waratah-Wynyard

text: Le Conseil de Waratah-Wynyard est une zone d'administration locale située au nord-ouest de la Tasmanie en Australie à l'ouest de la ville de Burnie. Il est formé de deux presqu'îles: Tasman et Forestier.


title: Conseil de Waratah-Wynyard

text: Il abrite les villes de Wynyard, Waratah, Savage River et Somerset.


title: Recorded Live at a Sloan Party

text: Bien qu'intitulé "Live..." et que les bruitages sonores entre les chansons laissent songer que ces chansons ont bien été enregistrées pendant une fête organisée par le groupe et ses amis, les quatre membres du groupe ont par la suite reconnu qu'il s'agissait en fait d'enregistrements studio. Les bruitages ont été rajoutés par la suite entre les morceaux. L'idée n'était pas nouvelle puisque le groupe s'est inspiré de l'album des Beach Boys de 1965 "Beach Boys' Party !".


title: 5'-Ribonucléotide disodique

text: L’additif alimentaire 5'-ribonucléotide disodique () CEE DIRECTIVE 2001/30/CE modifiant la directive 96/77/CE établissant des critères de pureté spécifiques pour les additifs alimentaires autres que les colorants et les édulcorants Journal officiel des Communautés européennes L 146, . est une préparation composée de deux exhausteurs de goût: l'inosinate disodique () et le guanylate disodique ().


title: 5'-Ribonucléotide disodique

text: Ce mélange est largement utilisé par l’industrie alimentaire pour augmenter l'intensité de la perception olfacto-gustative (goût et/ou l'odeur) d'une denrée alimentaire. Il agit en synergie avec le glutamate monosodique (). En effet, un mélange composé de 98 % de glutamate monosodique et de 2 % de 5'-ribonucléotide disodique a une intensité quatre fois supérieure à celle du glutamate monosodique utilisé seul.


title: 5'-Ribonucléotide disodique

text: On le trouve sous forme de poudre blanche et inodore. Le mélange est soluble dans l'eau et l'éthanol, et insoluble dans l'éther.


title: Transferis

text: Transferis était le nom de la société d'études et marketing commune aux CFF et à la SNCF.


title: Transferis

text: Lancé au cours des années 2000, le projet Léman Express consiste à la mise en place d'un réseau express régional centré sur Genève et desservant notamment les villes d'Annecy, Annemasse, Bellegarde-sur-Valserine, Coppet, Évian-les-Bains et Saint-Gervais-les-Bains. La difficulté de ce projet réside dans son caractère transfrontalier, le futur réseau desservant deux pays : la Suisse et la France. L'élément clé de ce projet est le CEVA, la ligne ferroviaire Genève-Annemasse, qui sera achevée en et qui conditionne l'ouverture du réseau express régional.


title: Transferis

text: Co-détenue par les CFF et la SNCF, sa création a été concrétisé par la signature d'un accord le entre Guillaume Pepy (président de la SNCF) et Andreas Meyer (président des CFF).


title: Transferis

text: Basée à Annemasse, sa mission première est de travailler à la construction de l'offre du futur Léman Express (le réseau express régional franco-valdo-genevois) et de sa promotion.


title: Transferis

text: Elle disparaît à la fin de l'année 2016, remplacée par Lémanis, une filiale commune des CFF (60 %) et de la SNCF (40 %) basée à Genève, qui en reprend les principales missions.


title: Navy Blues (album)

text: Navy Blues est le quatrième album du groupe de rock canadien Sloan (c'est aussi le titre de six differents films). Paru sur le label Murderecords en 1998, il est un peu plus rock que les précédents albums, s'inspirant plus du rock des années 1970 (Badfinger) tout en conservant leur goût pour les mélodies Beatles-esques. L'album contient leur chanson la plus populaire à ce jour : 'Money City Maniacs' (utilisée pour une publicité à l'époque au Canada): énorme hit au Canada en 1998 et encore après.


title: Navy Blues (album)

text: Toutes les chansons sont de Sloan.B-sides


title: The Sensational Alex Harvey Band

text: est né à Glasgow, en 1972, de la rencontre du chanteur Alex Harvey avec les membres du groupe Tear Gas.


title: The Sensational Alex Harvey Band

text: Alex Harvey est né à Glasgow en 1935. En 1959, il fonde le Alex Harvey Soul Band qui devient le Alex Harvey and His Soul Band, puis sort quelques singles et albums sans grand succès, émigre quelque temps en Allemagne, se retrouve en 1968 dans la production londonienne de la comédie musicale "Hair" et édite deux albums sous son nom, "Roman Wall Blues" en 1969 et "The Joker Is Wild" en 1972.


title: The Sensational Alex Harvey Band

text: En 1972, il rencontre à Glasgow les quatre musiciens de Tear Gas qui se cherchent un nouveau chanteur. Les cinq hommes décident alors de former un nouveau groupe et deviennent le Sensational Alex Harvey Band.


title: The Sensational Alex Harvey Band

text: D' à , le groupe sort neuf albums et se forge une solide réputation de groupe de scène, notamment grâce à des prestations théâtrales combinant des éléments blues et glam rock. La formation originale enregistre sept albums.


title: The Sensational Alex Harvey Band

text: Fin 1976, Alex Harvey quitte le groupe pour enregistrer un album « spoken word », "Alex Harvey Presents the Loch Ness Monster". Cette parenthèse dure près de huit mois, pendant lesquels le reste du groupe enregistre un huitième album, "Fourplay", les parties vocales étant essentiellement assurées par Hugh McKenna en l'absence d'Alex Harvey. Pour cet album, le groupe se rebaptise « SAHB (Without Alex). »


title: The Sensational Alex Harvey Band

text: Au retour d'Alex Harvey, c'est au tour de Hugh McKenna de quitter le groupe en août. Il est remplacé par Tommy Eyre.


title: The Sensational Alex Harvey Band

text: En , Alex Harvey, épuisé, malade et las, quitte le groupe qui se sépare.


title: The Sensational Alex Harvey Band

text: En , les trois derniers membres originaux (Zal Cleminson, Chris Glen et Ted McKenna) forment Zal, mais cette nouvelle expérience tourne court et le groupe se sépare définitivement en . Par la suite, Zal Cleminson rejoint Nazareth, Chris Glen le Michael Schenker Group, Ted McKenna Rory Gallagher puis le Michael Schenker Group.


title: The Sensational Alex Harvey Band

text: Alex Harvey remonte sur les planches en (avec notamment Tommy Eyre dans son groupe) mais il meurt d'une crise cardiaque en 1982.


title: The Sensational Alex Harvey Band

text: En 1992, Zal Cleminson, Chris Glen et Ted McKenna forment The Party Boys puis, rejoints par Hugh McKenna et le chanteur Stevie Doherty, se renomment en 1993 The Sensational Alex Harvey Band. Le groupe se sépare fin 1993 mais de cette brève réunion sort, en 1994, l'album en public "Live In Glasgow 1993".


title: The Sensational Alex Harvey Band

text: 2002 voit une nouvelle reformation du Sensational Alex Harvey Band avec, cette fois, Billy Rankin au chant. Celui-ci est remplacé en 2004 par Max Maxwell et un nouvel album live sort en 2006. En 2008, Julian Hutson-Saxby remplace Zal Cleminson à la guitare.


title: The Sensational Alex Harvey Band

text: Billy Rankin: voix Julian Hutson-Saxby : guitare


title: Shefki Hysa

text: Shefki Hysa (né le à Ersekë) est un écrivain et journaliste albanais.


title: Shefki Hysa

text: Il a poursuivi ses premières études au village de Shalës à Konispol.


title: Shefki Hysa

text: En 1976, il a continué ses études de lycée à Konispol, région de Tchameri. En 1989, Shefki Hysa a obtenu un diplôme en langue et littérature auprès la Faculté des Lettres à l’Université de Tirana.


title: Shefki Hysa

text: À la suite de ses études, il a effectué plusieurs spécialisations en tant que journaliste dans le domaine des éditions et des relations publiques et internationales.


title: Shefki Hysa

text: Pendant les années 1991-1997, Shefki Hysa a travaillé comme journaliste pour le journal "Tchameria" et rédacteur en chef des journaux "Kombi" et "Dielli". Il a dirigé et continue de le faire, l'Association Culturelle “Bilal Xhaferri”, et les Éditions "Bilal Xhaferri". Depuis 1995, il est éditeur et rédacteur en chef de la revue mensuelle "L’Aile de l’Aigle".


title: Shefki Hysa

text: Shefki Hysa est secrétaire de l’Union des Écrivains et des Artistes de l’Albanie.


title: Shefki Hysa

text: Depuis 1997, il fait partie de l’administration du parlement albanais.


title: Facteur d'activation plaquettaire

text: Le facteur d'activation plaquettaire (PAF) est un étherlipide, une classe de phosphoglycérides (PL) contenant une liaison éther avec une chaîne grasse alkyle en position "sn"-1 du squelette du glycérol (le PAF est donc considéré comme un plasmalogène) et un acétyle en position "sn"-2. La position sn-3 est occupée par la phosphatidylcholine. Le PAF est formé après l'action de la phospholipase A sur un dérivé alkyle de phosphatidylcholine pour former un précurseur inactif que l'on appelle lysoPAF.


title: Facteur d'activation plaquettaire

text: Le PAF a comme effets physio(patho)logiques de provoquer une réaction inflammatoire aiguë par dégranulation histaminique des mastocytes et appel d'éicosanoïdes (leucotriènes, thromboxanes, prostaglandines...). Il peut aussi provoquer un choc anaphylactique avec un bronchospasme extrêmement violent ; il intervient dans la régulation de l'agrégation plaquettaire. À noter que le PAF est actif à très faible concentration (). Le PAF est excrété de façon juxtacrine et agit directement sur les mastocytes ou les polynucléaires.


title: Facteur d'activation plaquettaire

text: Sa synthèse a lieu selon un processus de modification enzymatique d'un éther phospholipide (1-alkyl,2-arachidonoyl-glycérophosphocholine) dont le résidu arachidonyle en "sn"-2 est remplacé par un résidu acétyle. Dans un premier temps, la phospholipase A en présence de Ca vient hydrolyser la liaison ester en "sn"-2, libérant le LysoPAF (1-alkyl-glycérophosphocholine) et l'acide arachidonique, puis dans un second temps, la LysoPAF acétylCoA transférase ajoute le résidu acétyle au LysoPAF. Le PAF est la 1-alkyl,2-acétyl-glycérophosphocholine.


title: Facteur d'activation plaquettaire

text: Il est hydrolysé en quelques secondes par la PAF acétylhydrolase, les produits de la réaction n'ayant plus les propriétés de messager du PAF.


title: Marie Pierre Isidore de Blanmont

text: Marie Pierre Isidore de Blanmont, né le à Gisors où il est mort le , est un général français de la Révolution et de l’Empire.


title: Marie Pierre Isidore de Blanmont

text: Pierre-Marie-Isidore de Blanmont nait à Gisors, rue du Bourg, en 1770. Il entre au service, le , comme soldat dans le régiment d'Auvergne. Il est devenu caporal, lorsqu'il prend son congé de libération le .


title: Marie Pierre Isidore de Blanmont

text: S'étant enrôlé le , pour servir, comme volontaire national, dans le de volontaires de l'Eure, il est fait capitaine, le 19 du même mois. Il commande sa compagnie à la bataille d'Arlon, le , et est blessé d'un coup de sabre à l'épaule droite, en chargeant sur une batterie de plusieurs pièces de canon, dont deux tombent en son pouvoir. Il est mis plus tard à l'ordre du jour de l'armée pour sa conduite dans une sortie de la garnison de Maubeuge. Il devient aide de camp du général Turreau, le suivant. Employé en cette qualité à l'armée de l'Ouest, il se distingue au combat de Viers, près de Cholet le , reçoit trois coup de baïonnette, dont un lui traverse le corps, a un genou cassé et deux chevaux tués sous lui.


title: Marie Pierre Isidore de Blanmont

text: En récompense de ses actions d'éclat dans cette journée, il est fait adjudant-général-chef de brigade sur le champ de bataille. Avec 22 dragons du , il traverse l'armée vendéenne à Palluau, pour aller porter des ordres au général Haxo, qui se trouve à Saint-Léger. Par cette action courageuse, il contribue à faire opérer un mouvement duquel dépend le succès de l'affaire des landes de Boué. À Machecoul, il est suspendu de ses fonctions par arrêté du comité de salut public du suivant, puis réintégré sur sa demande le , avec le grade de capitaine à la suite de la d'infanterie de ligne.


title: Marie Pierre Isidore de Blanmont

text: Redevenu chef de bataillon et aide de camp du général Turreau le , il fait les campagnes de l'an VI à l'an IX aux armées du Rhin, d'Helvétie et d'Italie. Employé à l'armée du Danube en 1799, il est nommé adjudant-général-chef de brigade, sur le champ de bataille le . Cette promotion, qui a été faite par le général en chef, est confirmée par le premier Consul Bonaparte le suivant.


title: Marie Pierre Isidore de Blanmont

text: Le , il commande l'avant-garde du corps d'armée du général Turreau, au combat du pont d'Exilles, en Piémont, pénètre dans la vallée de Suze, chasse l'ennemi jusqu'à Chaumont, et se retire sur Exilles, après avoir fait beaucoup de prisonniers. L'ennemi étant revenu en force au bout de quelques heures, tente de s'emparer du pont construit sur la Doire, mais Blamnont s'étant mis, à la tête des grenadiers de la d'infanterie, s'élance sur ce pont, et déjà les ennemis sont enfoncés et commencent à se retirer en désordre, lorsqu'il est atteint d'une balle qui lui traverse la cuisse droite, et le jette à terre. L'ennemi perd dans cette affaire un assez grand nombre d'hommes et deux pièces de canon de rempart.


title: Marie Pierre Isidore de Blanmont

text: Compris sur la liste des adjudants-commandants le an IX, il est employé le 2 vendémiaire an X, dans la militaire (Corse), et ce jusqu'en 1805. Il reçoit, les 15 pluviôse et 25 prairial an XII, la décoration puis le titre d'officier de la Légion d'honneur.


title: Marie Pierre Isidore de Blanmont

text: Il fait la campagne de 1806 dans l'armée d'Italie, et celle de 1807 en Allemagne. On le nomme colonel du d'infanterie de ligne le . En 1809, il commande son régiment à la Grande Armée d'Allemagne, et notamment à la bataille d'Eckmühl, où il combat avec beaucoup de valeur, le Il reçoit, pendant cette campagne, deux blessures assez graves, et a plusieurs chevaux tués sous lui. Le maréchal Davout, dans le corps duquel il sert alors, loue sa conduite en différentes occasions. Il est promu commandant de la Légion d'honneur le , et général de brigade le .


title: Marie Pierre Isidore de Blanmont

text: Il fait, en cette dernière qualité, la campagne de Russie dans la division du général Partouneaux en 1812. Pendant la retraite de Moscou, il est blessé à Borisow d'une balle qui lui traverse le genou droit, reçoit un coup de baïonnette dans la jambe droite, se trouve du nombre des malheureux Français obligés de déposer leurs armes sur les bords de la Bérésina, et est fait prisonnier de guerre par les Russes.


title: Marie Pierre Isidore de Blanmont

text: Rentré en France le , et mis en non activité le septembre de la même année, il obtient les 6 et , un commandement dans la militaire (arrondissement d'Abbeville) et la croix de chevalier de Saint-Louis. En , lors de son passage à Abbeville pour se rendre à Lille, Louis XVIII, ayant quitté Paris à l'approche de Bonaparte, est si satisfait de la conduite de cet officier qu'il l'élève au grade de lieutenant-général. Cette nomination n'est pas confirmée au second retour des Bourbons.


title: Marie Pierre Isidore de Blanmont

text: Il est élu député de l'Eure à la chambre des Cent-Jours. Il est employé le , à la défense de Paris et figure parmi les commissaires députés désignés par la Chambre auprès de l'armée.


title: Marie Pierre Isidore de Blanmont

text: Après la seconde Restauration, il est placé en traitement de non activité le , il est compris par le gouvernement le , comme maréchal de camp en disponibilité, dans le cadre de l'état-major général de l'armée, et le , au commandement de la de la militaire, puis à celui de la de la en 1820.


title: Marie Pierre Isidore de Blanmont

text: Il obtient sa retraite en 1826, reprend quelque temps du service actif après la révolution de Juillet 1830, et est définitivement retraité le .


title: Marie Pierre Isidore de Blanmont

text: Il se retire alors à Gisors, rue Cappeville, où il meurt le . Une statue lui a été érigée, face à l'entrée du parc du château de Gisors.


title: Kountsevskaïa (métro de Moscou, lignes Arbatsko-Pokrovskaïa et Filiovskaïa)

text: Kountsevskaïa (en ' et en ') est une station des lignes Arbatsko-Pokrovskaïa (ligne 3 bleue) et Filiovskaïa (ligne 4 bleu clair) du métro de Moscou. Elle est située sur le territoire du raion Kountsevo dans le district administratif ouest de Moscou.


text: Elle est mise en service en 1965 et modifiée et reconstruite en 2008 pour être adaptée à une modification des lignes du réseau.


text: La station est ouverte tous les jours aux heures de circulation du métro. Elle est desservie par des autobus.


text: Établie en surface, la station "Kountsevskaïa" est située au point 122+40 de la ligne Arbatsko-Pokrovskaïa (ligne 3 bleue), entre les stations "Slavianski boulvar" (en direction de "Chtchiolkovskaïa"), et "Molodiojnaïa" (en direction de "Piatnitskoïe chosse").


text: Elle est également un terminus de la ligne Filiovskaïa (ligne 4 bleu clair), suivie par la station "Pionerskaïa" (en direction de "Aleksandrovski sad").


text: La station "Kountsevskaïa" est mise en service le . Elle était terminée depuis le mois de mai, mais elle n'était pas utilisée. Conçue par l'architecte RI Pogrebnoy, c'est une station en surface d'un modèle standard avec un quai central et des piliers recouverts de marbre blanc


text: La station modifiée, pour recevoir une deuxième ligne, est ouverte le , lors de l'ouverture à l'exploitation de la section venant de "Park Pobedy". Elle dispose alors de trois voies avec un quai central et un latéral.


text: La station dispose d'un guichet et d'automates. Il y a quatre entrées située en hauteur, par deux, de chaque côté du pont routier qui surplombe la station en son centre.


text: Deux passerelles, situées à chaque extrémité de la station, permettent le passage d'un quai à l'autre.


text: "Kountsevskaïa" est desservie par les rames qui circulent sur les deux lignes. Elle est ouverte chaque jour entre et (environ).


text: Le quai central est desservie par les deux lignes et le quai latéral uniquement par la ligne 3.


text: Des arrêts d'autobus sont situés sur les voies routières à proximité. Ils sont desservis par des bus des lignes : 11, 16, 45, 58, 73, 91, 135, 178, 190, 236, 240, 255, 610, 612, 688, 733 et 867.


title: Louis-Charles-Joseph Rey

text: Louis-Charles-Joseph Rey, frère de Jean-Baptiste Rey, est un violoncelliste français né à Lauzerte le et mort à Paris le .  Comme son frère, Louis-Charles-Joseph Rey débute comme enfant de chœur à l'abbaye de Saint-Sernin, où il étudie la musique. À seize ans, il entre comme violoncelliste au théâtre de Montpellier. Il se rend à Paris en 1755, où il prend des leçons de Martin Berteau. Deux ans plus tard, il devient violoncelliste au théâtre de Bordeaux. Il retourne à Paris en 1766 et entre dans l'orchestre de l'Opéra l'année suivante. En 1772, il est admis dans la chapelle du roi Louis XVI. Il se retire de l'Opéra en 1806 et se suicide moins de cinq ans plus tard, en se coupant la gorge avec un rasoir.


title: Taylan Barman

text: , né le à İstanbul (Turquie), est un réalisateur belge. Belge né à Istanbul en 1968, Taylan Barman arrive en Belgique à quelques mois.


title: Taylan Barman

text: Après ses études secondaires, il exerce les métiers de chauffeur coursier, vendeur, opérateur à la découpe de logos. En parallèle à son parcours professionnel, Taylan Barman réalise en 1995 avec son ami d’enfance Mourad Boucif un premier court-métrage "L’amour du désespoir". En 1997, ils filment un deuxième court métrage avec "Kamel". Le film est diffusé par la RTBF (télévision belge) et Arte le diffusent. Il est sélectionné à l’Input et obtient le prix de la SACD.


title: Taylan Barman

text: En 2001, Taylan Barman et Mourad Boucif réalisent "Au-delà de Gibraltar". En 2008, Taylan Barman réalise "9mm" en solo.


title: Kensington Palace Gardens

text: Kensington Palace Gardens est une rue de la ville de Londres, Royaume-Uni.


title: Kensington Palace Gardens

text: Longue d’environ 1 000 m, orientée nord-sud, cette avenue relie Bayswater Road à Kensington High Street. La partie sud de la rue est appelée Palace Green


title: Kensington Palace Gardens

text: À chaque extrémité de la rue se trouve un poste de contrôle filtrant l’entrée des véhicules. Les piétons peuvent circuler librement mais il est interdit de prendre des photographies.


title: Kensington Palace Gardens

text: Kensington Palace Gardens est desservie, au nord, par les lignes , à la station "Notting Hill Gate", et, au sud, par les lignes , à la station "High Street Kensington".


title: Kensington Palace Gardens

text: Le nom de l’avenue évoque les anciens jardins potagers du palais de Kensington, à l’emplacement desquels elle a été amenagée en 1843 par James Pennethorne.


title: Kensington Palace Gardens

text: La carte du palais et des jardins de Kensington dressée par John Rocque en 1736 montre une longue allée rectiligne à l’emplacement de la voie actuelle. À l’exception du palais royal, la zone est alors entièrement occupée par des jardins.


title: Kensington Palace Gardens

text: Ouverte en 1843, la rue prend son nom actuel vers 1870.


title: Kensington Palace Gardens

text: Elle est fréquemment surnommée "Billionaires Row", l’allée des milliardaires. Elle appartient au Crown Estate (Domaine de la Couronne).


title: Kensington Palace Gardens

text: En 2016, le prix moyen d’une maison s’y élève à 42,6 millions de livres et celui du mètre carré à 70 000 livres.


title: Kensington Palace Gardens

text: La rue compte une douzaine d’ambassades et de résidences diplomatiques mais aussi des propriétés appartenant à de richissimes particuliers originaires du monde entier.


title: Bira Dembélé

text: Bira Dembélé est un footballeur français d'origine malienne né le à Villepinte. Il évolue au poste de défenseur central à l’ES Bonchamp.


title: Bira Dembélé

text: Formé en région parisienne à SFC Neuilly-sur-Marne et Alfortville, il est repéré à l'âge de 17 ans par le Stade rennais où il termine sa formation. Il y gravit les échelons jusqu'à être lancé en Ligue 1 par Guy Lacombe qui lui fait disputer son premier match professionnel le contre le FC Metz. Dans la foulée, il signe deux mois plus tard un premier contrat professionnel de trois ans.


title: Bira Dembélé

text: Soumis à une forte concurrence, il est prêté à l'US Boulogne sans option d'achat pour la saison 2009-10 afin d'acquérir du temps de jeu en Ligue 1. Bien qu'il soit régulièrement titulaire, le prêt de Bira Dembélé n'est pas concluant et le club boulonnais est relégué en fin de saison.


title: Bira Dembélé

text: Il revient donc à Rennes où il lui reste un an de contrat, mais ne parvient pas à convaincre Frédéric Antonetti de lui faire confiance, et reste cantonné à la réserve toute la saison 2010-2011. Il n'est jamais appelé dans le groupe professionnel et quitte le club en fin de saison. Libre de tout engagement, il signe pour deux ans au CS Sedan-Ardennes le , et retrouve son entraîneur de Boulogne, Laurent Guyot.


title: Bira Dembélé

text: De janvier à juin 2012, il est prêté au Red Star 93 qui évolue alors en National, du football en France.


title: Bira Dembélé

text: Le , il rejoint le Barnet Football Club.


title: Pionerskaïa (métro de Moscou)

text: Pionerskaïa (en ' et en ') est une station de la ligne Filiovskaïa (ligne 4 bleu clair) du métro de Moscou. Elle est située sur le territoire du raion Fili-Davydkovo dans le district administratif ouest de Moscou.


title: Pionerskaïa (métro de Moscou)

text: Elle est mise en service en 1961 lors de l'ouverture de la section depuis la station 'Fili".


title: Pionerskaïa (métro de Moscou)

text: La station est ouverte tous les jours aux heures de circulation du métro. Elle est desservie par des autobus.


title: Pionerskaïa (métro de Moscou)

text: Établie en surface, la station "Pionerskaïa" est située au point 107+81,331 de la ligne Filiovskaïa (ligne 4 bleu clair), entre les stations "Kountsevskaïa" (en direction de "Kountsevskaïa"), et "Filiovski park" (en direction de "Aleksandrovski sad").


title: Pionerskaïa (métro de Moscou)

text: La station Pionerskaïa est mise en service le , lors de l'ouverture à l'exploitation de la section de "Fili" à "Pionerskaïa". Elle dispose d'une station de surface d'un modèle standard avec un quai central. Elle est conçue et réalisée par les architectes, Р.И.Погребной et В.А.Черемин, et les ingénieurs Л.В.Сачкова et Т.Б.Процерова.


title: Pionerskaïa (métro de Moscou)

text: La station dispose d'un guichet dans chacun des deux pavillons d'entrée, situé à la hauteur et de chaque côté de la voie routière qui franchit la ligne, par un pont, au centre de la station. Des escaliers permettent le lien avec le quai central situé en dessous.


title: Pionerskaïa (métro de Moscou)

text: "Pionerskaïa" est desservie par les rames qui circulent sur la ligne. Elle est ouverte chaque jour entre et (environ).


title: Pionerskaïa (métro de Moscou)

text: Des arrêts d'autobus sont situés sur les voies routières à proximité. Ils sont desservis par des bus des lignes : 73, 109, 135 et 178.


title: Kievskaïa (métro de Moscou, ligne Koltsevaïa)

text: Kievskaïa (en ' et en ') est une station de la ligne circulaire Koltsevaïa (ligne 5 marron) du métro de Moscou, située sur le territoire du raion Dorogomilovo dans le district administratif ouest de Moscou. Elle dessert notamment la gare de Kiev.


text: Elle est mise en service en 1954 lors de l'ouverture de l'intégralité de la ligne circulaire.


text: Établie en souterrain, à sous le niveau du sol, la station "Kievskaïa" est située au point 34+20,6 de la ligne circulaire Koltsevaïa (ligne 5 marron), entre les stations "Park koultoury" et "Krasnopresnenskaïa".


text: La station "Kievskaïa" est mise en service le , lors de l'ouverture de la section entre "Belorousskaïa" et "Park koultoury", qui permet la mise en exploitation de l'intégralité de la ligne circulaire.


text: 18 pylônes sont ornés de mosaïques décorées sur le thème de l'histoire de l'Ukraine et de l'amitié entre les peuples russe et ukrainien. Une des entrées de station de type Art nouveau a été conçue par des architectes français sur le style des édicules Guimard du métro parisien. En échange le métro de Moscou a offert l'œuvre "Ryaba la Poule", installée à la station Madeleine à Paris.


title: Klaus

text: Klaus est un prénom d'origine germanique, équivalent à Nicolas en français.


title: Between the Bridges

text: Tous les titres sont de Sloan.


title: Romuald Świątek-Horyń

text: Romuald Świątek-Horyń, de son vrai nom Roman Świątkiewicz, détenu en camp de travail soviétique de 1950 à 1956, est l'auteur d'ouvrages historiques controversés.


title: Romuald Świątek-Horyń

text: Son livre "The Katyn Forest" décrivait le massacre de Katyń et ses conclusions affirmaient qu'il avait été commis par les Allemands. Il a continué à soutenir cette thèse, même après les excuses officielles du gouvernement soviétique en 1990 reconnaissant la responsabilité directe de Beria.


title: Romuald Świątek-Horyń

text: Né le dans la voïvodie de Polésie (sur l'actuel territoire de la région de Brest en Biélorussie) il quitte sa région natale après l'annexion à l'URSS au début de la Seconde Guerre mondiale, sa famille étant déportée dans la région d'Arkhangelsk. En , avec des membres de l'armée polonaise reconstituée, ils sont autorisés à quitter l'URSS pour l'Iran, avant d'arriver en Angleterre.