title: Jean-Claude Barreau

text: Sa vie oscille ensuite entre l'édition, le journalisme et la politique. Nommé conseiller culturel de l'Ambassade de France en Algérie, il devient conseiller de François Mitterrand sur les questions d'immigration, puis de Charles Pasqua et de Jean-Louis Debré. En 1989, il devient président de l’Office des migrations internationales et président du conseil d'administration de l’Institut national d’études démographiques. Pour lui, la démographie contribue à faire ou défaire les civilisations. Il milite également, sans succès, pour la création d’un ministère de la population chargé de la famille et de « la régulation des flux ».


title: Jean-Claude Barreau

text: En 1991, il publie l'essai "De l’islam en général et du monde moderne en particulier", dans lequel il présente son expérience à l'OMI ; il écrit notamment que l'islam « pousse l’enfermement de la femme plus loin qu’aucune autre civilisation » ou encore que « L'islam est la plus réactionnaire, la plus antidémocratique, la plus fermée aux droits de l'homme de toutes les religions »; Il est démis de ses fonctions à l'OMI par Jean-Louis Bianco, ministre des affaires sociales, en 1992 (il conserve son poste à l'INED jusqu'en 1998).


title: Jean-Claude Barreau

text: En 1999, il signe pour s'opposer à la guerre en Serbie la pétition « Les Européens veulent la paix », initiée par le collectif Non à la guerre.


title: Jean-Claude Barreau

text: Candidat au fauteuil de Pierre Messmer à l'Académie française le , il se retire début novembre (c'est Simone Veil qui sera élue).


title: Jean-Claude Barreau

text: Dans « "Nos enfants et nous" » (2009), il dénonce l'échec de la transmission et de l'éducation et invite les adultes à jouer un véritable rôle d'éducateur.


title: Jean-Claude Barreau

text: Dans "Tout ce que vous avez toujours voulu savoir sur Israël" (2010), il écrit : .


title: Jean-Claude Barreau

text: Ses écrits se caractérisent par un souci d'éveil des consciences qui rappelle parfois Georges Bernanos, Gilbert Cesbron, voire le François Mauriac du "Bloc-notes". Il frise parfois le pessimisme d'un Antoine Sfeir concernant l'avenir des valeurs occidentales face à la montée de l'intolérance, de quelque côté qu'elle vienne. Il dénonce aussi bien SOS Racisme que le Front National, chacune de ces deux organisations étant accusée par lui d'entretenir les tensions en fondant son succès sur la peur de l'autre.


title: Jean-Claude Barreau

text: Dans son essai écrit après les massacres de Charlie-Hebdo, de l'hyper casher et du Bataclan, il montre que la France atteint un carrefour de l'Histoire. Pour lui seule la limitation de l'immigration et l'intégration sont la voie à suivre pour éviter la dislocation de la France sous couvert de l'ouverture de l'Europe.


title: Made in Germany

text: Cette étiquette a été apposée sur les biens d'importation à partir de 1887 au Royaume-Uni à la suite d'une loi protectionniste, le "" : sous couvert d'information du consommateur, il s'agissait d'inciter les ménages à soutenir l'industrie nationale par un comportement civique, en préférant l'achat de produits du Commonwealth. Les autorités britanniques remarquaient en effet depuis une décennie la pénétration croissante des biens d'importation allemands sur le marché intérieur britannique, et la pression exercée sur les producteurs du Commonwealth, particulièrement dans le domaine des biens manufacturés.


title: Made in Germany

text: Pourtant, en 1894, une commission du Reichstag rapportait qu'après un fléchissement initial, ce label, loin de nuire aux industriels allemands, avait tourné à leur avantage, tant la qualité des produits allemands était appréciée des consommateurs britanniques eux-mêmes. Ces conclusions encouragèrent les exportateurs à appliquer d'eux-mêmes la mention sur leurs produits, et même les mesures d'ostracisme adoptées au cours de la Première Guerre mondiale (l'étiquetage était obligatoire pour permettre l'application du boycott des exportations de la Triplice) n'entamèrent pas la réputation des produits "made in Germany".


title: Made in Germany

text: L'expression elle-même (") est devenue proverbiale, synonyme de solidité, de qualité voire de perfection.


title: Made in Germany

text: ' n'est pas une appellation d'origine contrôlée (AOC) ; cependant, le statut de ce label a fait l'objet de plusieurs décisions de justice en Allemagne. Ainsi en 1974, la Cour fédérale (') admit que l'appellation ' créait effectivement une confusion entre les deux Allemagnes, encourageant par là les nouvelles appellations ' et avant la réunification allemande aussi ".


title: Made in Germany

text: En 1995, la cour de grande instance de Stuttgart (') a estimé que ' est un label qui contrevient à la loi allemande sur le commerce équitable lorsqu'un bien manufacturé, soit n'a pas été produit à partir d'une fraction minimum de matière première extraite en Allemagne, soit n'est pas élaboré par une main d'œuvre essentiellement allemande.


title: Made in Germany

text: Le groupe allemand Rammstein a repris ce label de façon humoristique pour une nouvelle tournée européenne intitulée " - 1995-2011".


title: Huskies de Northern Illinois

text: Les Huskies de Northern Illinois (en anglais : "Northern Illinois Huskies") sont un club omnisports universitaire de l'Université de Northern Illinois à DeKalb (Illinois). Les équipes des Huskies participent aux compétitions universitaires organisées par la National Collegiate Athletic Association. L'université fait partie de la division Mid-American Conference pour l'équipe de football américain et de basketball.


title: Arènes de Valence

text: Les arènes de Valence (en espagnol : "Plaza de toros de Valencia", et en valencien : "Plaça de Bous de València") en Espagne ont été construites entre les années 1850 et 1860.


title: Arènes de Valence

text: Les arènes de Valence ont été construites pendant toute la décennie de 1850, sur le site d’une ancienne place qui, en raison de problèmes budgétaires, n’a jamais été terminé. Elle est néoclassique, inspirée de l’architecture civile romaine, de l’amphithéâtre Flavien (Colisée) ou de l’amphithéâtre de Nîmes (France). Il a été construit par l'architecte valencien Sebastián Monleón Estellés. Sa structure forme un polygone de 48 côtés, avec 384 arches à l'extérieur, fabriqué de briques.


title: Iva Karagiozova

text: Iva Karagiozova, née Schkodreva le à Samokov est une biathlète bulgare.


title: Iva Karagiozova

text: Iva Karagiozova remporte ses premières manches dans la Coupe du monde en 1987-1988, pour ses débuts internationaux, gagnant à Ruhpolding et Anterselva (individuel), à seulement seize ans. Aux Championnats du monde 1990, elle fait partie de l'équipe bulgare médaillée de bronze. Lors de l'édition 1991, elle obtient la médaille d'argent dans cette épreuve et la médaille de bronze à l'individuel. En 1993, elle ajoute une cinquième et dernier succès a sa collection à l'individuel encore, à Antersleva. Son dixième et dernier podium en Coupe du monde intervient en 1995 à Oberhof. Elle s'illustre plus tard dans les Championnats d'Europe, remportant le titre de l'individuel en 2000.


title: Iva Karagiozova

text: Aux Jeux olympiques, elle compte trois participations de 1992 à 2002, terminant deux fois quatrième du relais en 1994 et 2002 et onzième du sprint en 1994, pour ce qui de son meilleur résultat individuel.


title: Iva Karagiozova

text: Elle poursuit sa carrière jusqu'en 2003.


title: Daesan

text: Daesan (대산읍, 大山邑) est une petite cité ("eup") portuaire de Corée du Sud rattachée à la ville ("si") de Seosan. Située près de la mer Jaune, elle comptait habitants le pour une superficie de ². Elle était classée en tant que simple commune ("myeon") jusqu'au .


title: Daesan

text: Daesan est surtout connue pour son complexe pétrochimique d'importance mondiale. Celui-ci est entièrement automatisé et produit un grand nombre de composés chimiques tels que des monomères (éthylène, propylène, butadiène) pour la fabrication de plastiques qui sont eux-mêmes générés sur place (polyéthylène, polypropylène, polybutadiène).


title: Daesan

text: Entre 2012 et 2014, la coentreprise Samsung Total Petrochemicals a décidé d'investir 1,8 milliard de dollars dans la construction d'une deuxième unité aromatique pour porter la capacité de production annuelle de para-xylène (pour la fabrication de polyesters) à un million de tonnes et celle de benzène (pour les polystyrènes) à ainsi que d'une unité EVA chargée de produire de copolymères d'éthylène et d'acétate de vinyle destinés à la préparation de résines. 50 % de la production est exportée, surtout vers la Chine.


title: Daesan

text: Le , le pétrolier Hebei Spirit a été percuté par une barge et a perdu de son chargement causant la plus grande marée noire que le pays ait jamais connu.


title: Archidiocèse de Reims

text: Le diocèse de Reims a été érigé au et a été élevé en archevêché dès le .


title: Archidiocèse de Reims

text: D'après la tradition, l'évêché de Reims est fondé vers par les saints Sixte et Sinice.


title: Archidiocèse de Reims

text: L'existence d'un évêque de Reims est attestée au milieu du , dans les " de Cyprien de Carthage.


title: Archidiocèse de Reims

text: Le premier texte précis concernant le diocèse de Reims est du concile d'Arles en 314 ; parmi les seize évêques figurant à ce concile se trouvaient ceux de Reims (Bétause) et de Trèves, provinces de la Gaule belgique. Aucun de leurs successeurs ne fut plus célèbre que saint Remi, mort en 533, après d'épiscopat.


title: Archidiocèse de Reims

text: Une des prérogatives des archevêques de Reims fut de sacrer les rois de France, avec l'huile de la Sainte Ampoule. Dans la cathédrale de Reims, de à , trente rois de France furent sacrés en ces lieux.


title: Archidiocèse de Reims

text: Au , le ressort du diocèse de Reims est réduit avec la création du diocèse de Laon. Selon la tradition, celui-ci aurait été fondé par saint Remi qui lui aurait assigné pour ressort le comté de Laon dont son père était l'administrateur. La date de la partition du diocèse de Reims reste discutée car l'existence d'un évêque de Laon n'est attestée qu'en , lorsque saint Génebaud se fait représenter au concile d'Orléans.


title: Archidiocèse de Reims

text: Tilpin (ou Turpin) est archevêque de Reims à la fin du . Il avait pour suffragants : Châlons-sur-Marne, Soissons, Noyon, Tournai, Arras, Beauvais, Thérouanne, Amiens, Senlis, Cambrai et Laon.


title: Archidiocèse de Reims

text: En , le pape se rend à Reims afin d'oindre et de couronner empereur Louis le Pieux. En , l'archevêque Foulques sacre .


title: Archidiocèse de Reims

text: En , le pape , ancien archevêque de Reims, refuse de reconnaître aux archevêques de Reims un quelconque privilège lors du sacre des rois.


title: Archidiocèse de Reims

text: D'après Aubry de Trois-Fontaines, chroniqueur du , c'est en que l'archevêque Ebles, comte de Roucy, aurait acquis le comté de Reims d'un certain comte Eudes que les " identifient à au comte . Le comté de Reims est érigé en duché-pairie entre 1060 et 1170.


title: Archidiocèse de Reims

text: Le , par la bulle ", le pape , ancien chanoine du chapitre cathédral de Reims, reconnaît à l'archevêque et ses successeurs le privilège de sacrer les rois et reines de France ; il leur confère le privilège de suppléer le pape, en cas d'absence de celui-ci, pour procéder aux prémices du couronnement ; il leur confère la primatie sur la province de Belgique Seconde de sorte qu'ils ne soient subordonnés à personne, à l'exception du pape.


title: Archidiocèse de Reims

text: En 1559, dans le cadre de la réorganisation religieuse des Pays-Bas, les diocèses de Cambrai, Tournai et Arras furent détachés de la province ecclésiastique de Reims et rejoignirent la nouvelle province ecclésiastique de Cambrai.


title: Archidiocèse de Reims

text: À la veille de la Révolution française, le diocèse compte deux archidiaconés : le grand archidiaconé et l'archidiaconé de Champagne. Le grand archidiaconé contient les cinq villes du diocèse et subdivisée en onze doyennés ; quant à l'archidiaconé de Champagne, il est subdivisé en huit doyennés .


title: Archidiocèse de Reims

text: En 1790, dans le cadre de la nouvelle constitution civile du clergé, le département des Ardennes fut dissocié du diocèse de Reims.


title: Archidiocèse de Reims

text: Au concordat de 1801, l'archidiocèse de Reims fut supprimé. Reims et tout le département de la Marne furent intégrés au diocèse de Meaux, suffragant de Paris.


title: Archidiocèse de Reims

text: Par la bulle " du , le siège de Reims fut rétabli, avec un territoire comprenant à nouveau celui du département des Ardennes, augmenté de l'arrondissement de Reims.


title: Archidiocèse de Reims

text: Quelques noms illustres émergent de l'histoire du diocèse de Reims : après celui de saint Remi, ceux de Gerbert (), de saint Bruno, et du pape , ceux de Jean de Gerson et de Jean Mabillon, de saint Jean-Baptiste de La Salle, sans oublier sainte Jeanne d'Arc…


title: Dobsonia chapmani

text: Dobsonia chapmani est une espèce de chauve-souris endémique des Philippines, connue seulement des îles Negros et de Cébu. On estimait, dans les années 1970, qu'elle avait disparu à la suite de divers facteurs comme la déforestation, l'exploitation des gisements de guano et la chasse. On a redécouvert des populations sur l'île de Cébu en 2000 et quelques individus dans d'autres secteurs de l'archipel philippin. L'espèce vit du niveau de la mer à 800 m dans des zones karstiques.


title: Crueize

text: La Crueize est une rivière française du Massif central, dans le département de la Lozère et un sous-affluent de la Garonne par la Colagne.


title: Crueize

text: La Crueize est une rivière qui nait sur les monts d'Aubrac en Lozère sur la commune de Prinsuéjols et rejoint la Colagne à Saint-Léger-de-Peyre. La longueur de son cours d'eau est de . Le cours de la Crueize décrit une courbe très prononcée : d'abord de direction nord-est, la rivière fait un coude brusque au tiers de son parcours et se dirige ensuite vers le sud-est. Cette caractéristique étonnante vient du fait que la Crueize était autrefois un affluent de la Truyère (par le Triboulin) et qu'elle a ensuite été capturée par la Colagne. Pour preuve, juste avant son confluent à Saint-Léger-de-Peyre, la rivière a creusé par érosion régressive de belles gorges de raccordement connues dans le pays sous le nom de vallée de l'Enfer. Plus en amont, la rivière traverse le lac du Moulinet sur la commune du Buisson.


title: Crueize

text: La Crueize a treize tronçons affluents référenceés dont :


title: Crueize

text: Son rang de Strahler est donc de trois.


title: Augusto Farfus

text: Augusto Célestino Farfus dos Santos Júnior, plus couramment appelé Augusto Farfus (né le à Curitiba), est un pilote automobile brésilien. Il a remporté quinze victoires en Championnat du monde des voitures de tourisme, a terminé à deux reprises troisième du championnat du monde et est devenu vice-champion Deutsche Tourenwagen Masters en 2013.


title: Augusto Farfus

text: Augusto fait ses débuts en karting en 1992 et remporte de nombreux titres avant de passer à la monoplace en 2000. En deux saisons, il devient champion d'Europe de Formule Renault 2000. Il intègre ensuite le championnat d'Euro F3000 et remporte le titre en l'espace de deux saisons.


title: Augusto Farfus

text: Le Brésilien passe au tourisme en 2004, en Championnat d'Europe des voitures de tourisme, qui devient l'année suivante, le Championnat du monde des voitures de tourisme. De 2004 à 2006, il est avec le constructeur italien Alfa Romeo, mais roule de 2007 à 2010 chez BMW. Dans ce championnat, il remporte quinze victoires, sans pour autant obtenir le titre mondial, il termine troisième du championnat à deux reprises (2006 et 2009). En 2010, il remporte le classement général des 24 Heures du Nürburgring.


title: Augusto Farfus

text: En 2011, il est titularisé en Intercontinental Le Mans Cup avec BMW et remporte notamment la victoire dans sa catégorie aux 6 Heures de Zhuhai. En 2012, il revient au tourisme, en Deutsche Tourenwagen Masters, chez BMW Team RBM. Il signe sa première victoire dès sa première saison et termine vice-champion DTM en 2013. Toutefois, les deux années suivantes, il finit loin des " du championnat, finissant hors du top 10, avec un seul podium en 2014 et deux autres en 2015.


title: Augusto Farfus

text: Augusto Farfus fait ses premiers tours de roues sur une moto à l'âge de six ans et impressionne le public présent qui applaudit vivement l'enfant à qui les médias locaux donnent le surnom de ". Augusto Farfus réalise sa toute première course, à l'âge de sept ans, le et participe à des compétitions de niveau régional, voire national, de karting ou de moto, jusqu'en 1998, où il réalise des résultats convaincants. Il a, en effet, remporté de nombreux titres en compétition, entre 1991 et 1998.


title: Augusto Farfus

text: En 1991, il réalise sa première saison complète en sport automobile, en participant à un championnat local de moto-cross. En 1992, il devient champion du sud de la région de Paraná, sa région natale. En 1993, il est sacré champion de karting de l'État de São Paulo. L'année suivante, il conserve son titre et termine à la deuxième place du championnat du Brésil de karting.


title: Augusto Farfus

text: En 1995, il se consacre exclusivement à la moto et remporte pour la première fois de sa carrière la Formula Parilla de São Paulo. L'année suivante, il effectue son retour en karting et termine vice-champion de l'État de São Paulo, mais reste également en moto pour gagner une deuxième fois la Formula Parilla. En 1997, il est de nouveau vice-champion de l'État de São Paulo ; en parallèle, il remporte une troisième et dernière fois la Formula Parilla de São Paulo.


title: Augusto Farfus

text: En 1998, pourtant triple tenant du titre, il termine sixième de la Formula Parilla de São Paulo et sixième du championnat de karting de l'État de São Paulo, tout en finissant vice-champion de karting de sa ville natale, Curitiba.


title: Augusto Farfus

text: En 1999, il intègre le niveau national, continental et mondial en terminant troisième du championnat italien de karting, vice-champion d'Amérique du Nord et champion du monde dans une coupe hivernale.


title: Augusto Farfus

text: Ayant été fortement remarqué en Italie par ses performances en karting, le Brésilien s'engage en Formule Renault 2.0 Italie, pour sa toute première saison en monoplace ; il reste dans ce pays pendant sept années. Avec Cram Compétition, il remporte sa première victoire dans ce championnat national. Il participe également à huit courses de la Formula Renault 2000 Eurocup, sans pour autant obtenir de résultats significatifs.


title: Augusto Farfus

text: Pour la saison 2001, il est recruté par RC Motorsport et remporte la Formula Renault 2000 Eurocup avec quatre victoires en dix courses. Au contraire de certains de ses concurrents, il possède un avantage en participant à toutes les courses du championnat, alors que des pilotes comme Ryan Briscoe, eux, n'arrivent pas à réunir le budget pour une saison complète. Farfus se montre régulièrement aux avant-postes lors des qualifications et sa place finale en course monte à chaque fois (ou reste stable s'il part de la pole position), excepté lors de trois courses, où il abandonne. Lors de la saison 2002, il reçoit une invitation de l'équipe italienne Draco Junior Team pour participer au championnat Euro F3000, après son titre en Formula Renault 2000 Eurocup. Malgré une présence régulière aux avant-postes, durant les qualifications (quatre départs de la troisième place), il a du mal à concrétiser en course avec seulement un podium, pour une neuvième place finale. Sa saison est compliquée en raison de nombreux abandons (il ne termine que quatre épreuves sur neuf).


title: Augusto Farfus

text: Peu avant le début de la saison 2003, il participe aux 24 Heures de Daytona au volant d'une Ferrari, l'une des épreuves les plus populaires aux États-Unis ; pour sa première participation, à seulement dix-neuf ans, il termine septième de la catégorie GT et quatorzième du classement général.


title: Augusto Farfus

text: Pour la saison 2003, il reste en Euro F3000 toujours avec Draco Junior Team. Il remporte quatre victoires et huit podiums, en seulement neuf courses et remporte le championnat, avec vingt-neuf points d'avance sur son plus proche poursuivant. Il devient ainsi le plus jeune pilote à gagner celui-ci, à vingt ans. Il devance nettement son coéquipier avec plus de 56 points et est le pilote ayant remporté le plus de victoires (quatre) et de pole positions (cinq) de la saison.


title: Augusto Farfus

text: Ces performances en monoplace le font remarquer par le constructeur allemand Mercedes, qui lui donne la possibilité de réaliser des essais en Deutsche Tourenwagen Masters (DTM), avec la voiture Mercedes de la saison 2002. Il roule alors sur le tracé de Pontremoli, en Italie, dans le cadre d'essais pour le championnat de voitures de tourisme allemand, qu'il estime , tandis qu'il trouve la voiture .


title: Augusto Farfus

text: En 2004, malgré ses titres en monoplace, Augusto Farfus décide de changer de voie et se reconvertit dans les voitures de tourisme. En effet, il fait ses débuts dans le Championnat d'Europe des voitures de tourisme (ETCC). Engagé sur une Alfa Romeo 156 de l'AutoDelta Squadra Corse, écurie championne en titre, avec pour coéquipiers le champion en titre Gabriele Tarquini et l'Italien Fabrizio Giovanardi, il monte sept fois sur le podium, sans jamais atteindre la plus haute marche et termine sixième du championnat avec cinquante-quatre points, à cinquante-sept points du champion Andy Priaulx. À vingt ans, Augusto est le benjamin de la discipline. Novice dans ce type de compétitions, il est dominé par ses coéquipiers bien plus expérimentés, en accusant un retard de cinquante-deux points sur Gabriele Tarquini, mais seulement de neuf sur Fabrizio Giovanardi. Il est le pilote ayant remporté le plus de pole positions (sept), mais devient aussi le pilote ayant décroché le plus de podiums sans avoir été vainqueur d'une course.


title: Augusto Farfus

text: En 2005, l'ETCC devient le Championnat du monde des voitures de tourisme (WTCC). Augusto Farfus reste avec l'équipe italienne, aux côtés de Tarquini et Giovanardi comme la saison précédente, et de James Thompson. Il signe sa première pole sur le circuit de Spa-Francorchamps en Belgique. Il est disqualifié après la course, pour un accident avec Jörg Müller. Au Grand Prix de Macao, Farfus remporte la première victoire de sa carrière en WTCC, course marquée notamment par l'accrochage d'un des plus grands candidats au titre, Fabrizio Giovanardi. Il décroche un quatrième et dernier podium de la saison lors de la deuxième course du "" de Macao, lui permettant de terminer quatrième du championnat, à 36 points du champion Andy Priaulx. Il termine deuxième pilote Alfa Romeo, derrière Giovinardi, mais devant Tarquini et Thompson.


title: Augusto Farfus

text: À la saison 2006, les pilotes les plus chevronnés d'Alfa Romeo partent rejoindre d'autres écuries, cependant Farfus reste et est rejoint par Gianni Morbidelli et par Salvatore Tavano. Augusto Farfus remporte sa deuxième victoire dans la catégorie dès la deuxième course du championnat, à Monza. Après quatre courses hors des points, "Ninho" retrouve le chemin du podium, puis de la victoire au Mexique. Sur le Circuit Ricardo Tormo, lors de la course 1, il signe la pole position, puis confirme cette performance en remportant sa troisième victoire de la saison. Il termine finalement à la troisième place du championnat, à neuf points du champion Andy Priaulx, avec un bilan final de trois victoires et six podiums et est le premier pilote d'Alfa Romeo. Pilote incontesté de l'équipe, il termine troisième du championnat, tandis que la deuxième Alfa Romeo termine quatorzième. Il gagne plus de victoires (trois) que de pole positions (deux) et est le pilote ayant réalisé le plus de records du tour, " avec Gabriele Tarquini, Jordi Gené et Yvan Muller.


title: Augusto Farfus

text: Fin 2006, Augusto Farfus quitte les Italiens d'Alfa Romeo N.Technology, qui ont pourtant révélé le Brésilien lors de ses débuts, pour signer chez BMW Schnitzer Motorsport, ayant la voiture championne en titre et pour coéquipier l'Allemand Jörg Müller.


title: Augusto Farfus

text: Lors de la première manche de la saison 2007, dans sa ville natale, Augusto Farfus termine troisième de la première course, tandis qu'il remporte la seconde. Ces podiums le placent ainsi en tête du championnat, ' avec son coéquipier Jörg Müller et le double champion en titre, Andy Priaulx. Il engrange quelques points supplémentaires, mais n'en décroche aucun lors des deux courses en Espagne, ce qui permet à ses adversaires de prendre une bonne avance, en vue du championnat. Après une septième place, il obtient sa deuxième victoire de la saison sur le circuit de Pau, quatrième manche du championnat ; cette victoire lui permet de revenir à deux points du '. Après de nouveaux points décrochés à la mi-saison, il retrouve le chemin de la victoire à la Motorsport Arena Oschersleben, en Allemagne, et malgré les attaques répétées d'Andy Priaulx au premier virage, Farfus résiste et s'impose, ce qui lui permet de prendre seul, les rênes du championnat, à six courses de son terme. Mais les dernières courses sont décevantes pour le Brésilien, qui ne finit qu'à une modeste septième place en Italie, pays où il a vécu pendant plusieurs années. La dernière manche, à Macao, est notamment marquée par l'accrochage entre Farfus et Gabriele Tarquini dans la course 1, tandis que Farfus ne peut pas prendre le départ de la course 2, car sa voiture n'est pas réparée à temps. Il termine finalement quatrième du championnat, avec un total de trois victoires, à vingt-et-un points de Priaulx, pour la troisième fois champion du monde. Au décompte final, il est devant son coéquipier pour cinq points, avec un total de trois victoires (pour aucune pole), soit une de plus que Müller. S'il domine son coéquipier de Schnitzer, il est le deuxième pilote BMW au classement général, derrière Andy Priaulx, champion pour la troisième fois.


title: Augusto Farfus

text: Avec le pilote allemand Christian Vietoris, Augusto Farfus pilote la BMW Sauber F1.07, monoplace de BMW Sauber F1 Team pour la saison 2007 de Formule 1, sur le Circuit de Valence Ricardo Tormo, sur lequel il a déjà réalisé plusieurs courses de WTCC. Dans le cadre d'essais privés sur ce circuit, il parcourt un total de trente-trois tours et qualifie cette expérience d', malgré le fait qu'il n'avait .


title: Augusto Farfus

text: Comme l'année précédente, le WTCC reprend ses droits dans la ville natale de Farfus. Néanmoins, cette escale brésilienne ne se passe pas aussi bien pour lui que l'année précédente ; il est disqualifié de la première course (après avoir fini troisième) et finit à la sixième place de la deuxième course, lui rapportant ainsi un total de trois points, tandis que Yvan Muller et Gabriele Tarquini en sont à quinze. Cette mauvaise passe continue durant les courses mexicaines puis espagnoles : il ne récolte aucun point. Il se relance dans le championnat, en signant sa première victoire de la saison (mais aussi la première de BMW Motorsport, dominé par les Seat et les Chevrolet en début de saison) lors de la première course de Pau. Cette victoire en France survient seulement quelques jours après sa victoire dans sa catégorie, aux 24 Heures du Nürburgring. Il décroche son deuxième podium de la saison sur le circuit de Masaryk, à Brno, à la suite de la disqualification de Robert Huff pour une barre anti-roulis non conforme. Après quelques courses décevantes l'éliminant un peu plus pour le titre, Farfus se ressaisit en remportant la deuxième victoire de la saison, à la Motorsport Arena Oschersleben. Par la suite, il réalise plusieurs courses où son classement oscille entre la sixième et la huitième place. À Okayama, il réalise la pole position de la course 1, sans pour autant concrétiser le lendemain, en terminant sixième. Toutefois, à la course 2, Farfus se classe deuxième, obtenant son dernier podium de la saison. Il se classe finalement sixième du championnat, à 51 points du champion Yvan Muller. La saison 2008 ressemble à la précédente pour le Brésilien : il reste dans la même écurie, avec le même coéquipier et est toujours devant lui au classement final, pour trois points cette fois-ci. Il est le pilote qui a décroché le plus grand nombre de meilleurs tours durant la saison (six) et détient, avec Yvan Muller, le plus grand nombre de pole positions de l'année (trois).


title: Augusto Farfus

text: Lors de la saison 2009, Farfus est conservé chez BMW Team Germany aux côtés de Jörg Müller. Dans le rythme, il engrange ses premiers points de la saison à Curitiba, rapidement suivis de sa première pole mais n'arrive pas à transformer cette pole en victoire, surpris par Rickard Rydell. Lors de la manche française, le pilote réalise deux deuxièmes places derrière Robert Huff, puis Alain Menu. Sur le circuit de Valence, il obtient sa première victoire de la saison, ainsi que la première de BMW, alors qu'il partait de la cinquième place sur la grille de départ. Après une manche décevante à Brno avec deux abandons, le Brésilien réussit un " lors de la course 2 de la manche portugaise, comptant comme la centième course du championnat.


title: Augusto Farfus

text: Sur sa lancée, Farfus remporte une nouvelle victoire sur le circuit de Brands Hatch, après être parti de la pole position, obtenue grâce à sa huitième place lors de la course 1, comme à Porto, la manche précédente. La manche suivante, organisée à Oschersleben, il remporte une nouvelle victoire à la course 2, sans avoir bénéficié de la pole, partant en effet de la quatrième place. Pour la première fois depuis trois manches, Augusto Farfus ne remporte aucune course, mais gagne un unique point sur l'Autodromo Enzo e Dino Ferrari, lui faisant faire une bien mauvaise affaire en vue du championnat, en passant de un à dix-huit points de retard sur le premier. À deux manches de la fin de la saison, BMW annonce vouloir tout miser sur son pilote pour le titre mondial, même si la manche italienne lui a fait perdre beaucoup. Lors de la course 1, le Brésilien termine huitième, ce qui lui permet de partir en tête pour la course 2, grâce à la règle de la grille inversée ; comme à Porto et Brands Hatch, le pari fonctionne et il remporte la course 2 d'Okayama, ce qui lui permet de revenir à treize points de Gabriele Tarquini, alors qu'il n'en reste plus que vingt à prendre. Dans l'impératif de marquer au moins treize points lors de la dernière manche à Macao, Farfus est éliminé de la course au titre lors de la pénultième course du championnat, en ne finissant que huitième de la course, ce qui ne lui rapporte qu'un seul point. Lors de la dernière course, partant de la pole position, Farfus remporte une victoire au goût amer, car il ne finit que troisième du championnat et car la course s'achève prématurément au huitième tour. Troisième du championnat, à quatorze points du champion Gabriele Tarquini (Seat), Farfus est le meilleur pilote BMW de la saison, en devançant de plusieurs dizaines de points Andy Priaulx et Jörg Müller. Au championnat constructeurs, BMW est devancé de trois points par Seat. Cette fois, le Brésilien devance Muller de trente-sept points et devient le pilote qui remporte le plus de victoires de la saison (six), ce qui est le double de son nombre de pole positions. Cette compétitivité fait de lui le premier au championnat pour l'écurie BMW, mais il finit troisième du général, derrière les Seat.


title: Augusto Farfus

text: Lors de la saison 2010, Augusto Farfus rejoint l'équipe belge BMW Team RBM, aux côtés du triple champion du monde Andy Priaulx. Devant son public, à Curitiba, il récolte deux sixièmes places prometteuses, mais la manche de Marrakech est plus décevante pour le Brésilien qui ne prend qu'un point, avec sa dixième place (le barème de l'attribution des points a été modifié). Il réalise le meilleur temps des qualifications, pour la première fois cette saison, sur l'Autodromo Nazionale di Monza, ce qui constitue une réelle surprise pour BMW qui s'attendait à souffrir sur ce circuit. Néanmoins, il se fait dépasser au départ par plusieurs pilotes, perdant ainsi le bénéfice de sa pole, mais finit sur le podium (le premier de la saison), après une fin de course émaillée par les crevaisons successives de Gabriele Tarquini et de Robert Huff. Les neuf courses suivantes, il termine à chaque fois dans les points, entre la quatrième et la neuvième place, sans décrocher de podium. Après ces multiples arrivées dans les points, il signe sa deuxième pole position de la saison, mais se fait doubler par Alain Menu et Robert Huff au départ. Ce dernier reçoit une pénalité qu'il n'applique pas et est disqualifié ce qui permet à Farfus de terminer deuxième. Lors de la deuxième course, malgré une touchette avec Yvan Muller, il profite de la pénalité de Tiago Monteiro et la sortie de piste de Norbert Michelisz, Augusto réalise un nouveau podium derrière son coéquipier Andy Priaulx. Après ce double podium en Allemagne, Farfus ne récolte que quatre points lors du " de Valence. Fin octobre, lors de la pénultième manche du championnat, sur le circuit international d'Okayama, Augusto Farfus remporte sa première victoire de la saison, après avoir dépassé Norbert Michelisz, Colin Turkington, puis Michel Nykjær, avant de bénéficier de la sortie de piste du champion en titre Gabriele Tarquini. Mais environ deux semaines plus tard, les deux BMW Team RBM sont disqualifiées de la manche d'Okayama pour usage de boites de vitesses séquentielles, retirant ainsi l'unique victoire de Farfus cette saison et éliminant son coéquipier Andy Priaulx dans la course au titre et offrant le titre à Yvan Muller sur tapis vert. Lors de la dernière manche sur le circuit de Guia, Farfus termine dans les points dans les deux courses (sixième et cinquième) malgré le carambolage impliquant douze voitures et provoquant l’interruption de la dernière course du championnat. La saison est plus difficile que celles vécues chez Schnitzer, car il finit à soixante-neuf points de Priaulx, à la septième place finale, mais est le deuxième meilleur pilote BMW. C'est sa première saison dans le championnat sans aucune victoire, étant alors le pilote ayant remporté le plus de podiums sans avoir gagné une seule course.


title: Augusto Farfus

text: La saison de Farfus n'est pas entièrement consacrée au tourisme, car le Brésilien participe à quelques courses d'endurance. Lors des 24 Heures du Nürburgring, deux ans après avoir remporté la classe GT, il remporte non seulement une nouvelle fois cette catégorie, mais également le classement général de la compétition cette année-là avec Jörg Müller, Uwe Alzen et le " de l'épreuve Pedro Lamy, qui en est à sa cinquième victoire. Il honore également une première participation aux 24 Heures du Mans dans la catégorie GT2 et termine sixième de sa catégorie, à la dix-neuvième place du classement général.


title: Augusto Farfus

text: En début de saison, BMW Motorsport officialise ses équipages pour les différentes manches de l'Intercontinental Le Mans Cup (ILMC) GTE Pro, rassemblant les courses les plus prestigieuses des différents championnats continentaux, dont les 24 Heures du Mans et Augusto Farfus fait partie de ses projets. Cette annonce fait suite au retrait des BMW officielles, en Championnat du monde des voitures de tourisme. N'ayant pas fait toutes les courses des différents championnats continentaux, il n'est éligible à aucun de ceux-ci (Le Mans Series, American Le Mans Series…).


title: Augusto Farfus

text: Il est engagé sur d'autres épreuves que celles du calendrier de l'Intercontinental Le Mans Cup et participe aux 24 Heures de Dubaï en janvier, qu'il remporte avec Edward Sandström, Tommy Milner et Claudia Hürtgen, au volant d'une BMW Z4 GT3. En juin, il participe aux 24 Heures du Nürburgring en tant que tenant du titre, mais termine deuxième derrière la Porsche 911 GT3 RSR (997) de Timo Bernhard, Romain Dumas, Marc Lieb et Lucas Luhr, et finit premier de sa catégorie, pour la troisième fois de sa carrière. La première étape de l'Intercontinental Le Mans Cup est les 12 Heures de Sebring, comptant également pour l'American Le Mans Series. Farfus fait équipe avec Dirk Werner et Bill Auberlen et termine douzième du général, mais deuxième de la catégorie GT, derrière l'autre BMW engagée, pilotée par Priaulx, Müller et Hand. Il effectue les 1000 kilomètres de Spa avec Jörg Müller, ancien coéquipier chez Schnitzer Motorsport de Farfus en WTCC : ils finissent au pied du podium de leur catégorie, dominés par l'autre BMW et les deux Ferrari. Pour sa deuxième participation aux 24 Heures du Mans, cette fois aux côtés de Jörg Müller et de Dirk Werner, l'équipage de BMW couvre deux-cent-soixante-seize tours, mais abandonne à , soit un peu moins de trois heures avant la fin de la course.


title: Augusto Farfus

text: Augusto Farfus obtient son premier podium dans la catégorie GT aux 6 heures d'Imola derrière les Ferrari d'AF Corse, et il termine seizième au classement général, tandis que la BMW de ses coéquipiers finit à quinze tours de son équipage. Peu après ce premier podium en Le Mans Series, il décroche sa première pole position lors des 6 Heures de Silverstone, mais termine finalement sixième. Il finit troisième lors de l'épreuve de Petit Le Mans, dans le cadre des American Le Mans Series sur le circuit de Road Atlanta, aux côtés de Bill Auberlen et de Dirk Werner et achève sa course dans le même tour que le " de la catégorie. Lors de la dernière manche, sur le circuit international de Zhuhai, après avoir décroché la pole position, l'équipage Farfus-Müller remporte sa première victoire de la saison dans la catégorie GTE Pro et finit neuvième du classement général, en devançant l'autre BMW engagée. Grâce aux deux voitures BMW, le constructeur allemand termine deuxième de l'Intercontinental Le Mans Cup GTE Pro, derrière Ferrari et devant Porsche. Le classement pilotes n'existe pas, donc Farfus n'a pas de classement personnel et ses performances reviennent à son écurie et son constructeur (ici, les deux sont BMW Motorsport). Malgré le fait qu'il n'a pas disputé toutes les courses des Le Mans Series catégorie GT, il a réalisé une pole position à sa dernière course dans la discipline et a obtenu deux meilleurs tours, record de la saison co-détenu avec Gianmaria Bruni.


title: Augusto Farfus

text: Augusto Farfus fait son retour en tourisme, après une année entière consacrée à l'endurance, et participe au Deutsche Tourenwagen Masters (DTM), neuf ans après avoir piloté une Mercedes DTM en essais ; il dispute le championnat allemand désormais avec BMW (qui fait son retour dans la compétition), dans l'équipe belge Team RBM, au volant d'une BMW M3 DTM, en ayant pour coéquipier le triple champion du monde Andy Priaulx, comme en 2010.


title: Augusto Farfus

text: Après des débuts anonymes sur le circuit d'Hockenheim (quinzième), il part de la deuxième place sur l'EuroSpeedway Lausitz mais se fait doubler au départ par l'expérimenté Gary Paffett et conserve cette place durant toute la longueur de course malgré la pression de Jamie Green, ce qui lui permet de décrocher le premier podium de sa carrière dans la discipline. Augusto n'arrive pas à confirmer les trois courses suivantes et ne grappille qu'un seul point. Toutefois, il garde deux points d'avance sur son coéquipier au championnat.


title: Augusto Farfus

text: Lors de la deuxième moitié de saison, Farfus se ressaisit et monte en puissance, en terminant toutes ces courses dans les points. Son retour aux avant-postes est notamment mis en avant par son top 5 à la Motorsport Arena Oschersleben, alors que son coéquipier ne marque aucun point. Il réalise sa première pole de la saison, sur le circuit Ricardo Tormo, sur lequel il a déjà piloté de nombreuses fois. Le lendemain, il remporte la course, pour la première fois dans la discipline, après n'avoir jamais été inquiété tout au long de la distance. Lors de la dernière course de la saison, de retour au Hockenheimring, il récolte une nouvelle fois la pole position devant les pilotes les plus expérimentés du DTM, comme Gary Paffett ou encore Mattias Ekström. Même s'il garde les commandes au départ, il doit les lâcher pour Bruno Spengler et Gary Paffett, avant même le terme du premier tour. Alors troisième, son classement reste identique, ne pouvant pas tenir le rythme des deux premiers, mais gardant une avance de plusieurs secondes sur les pilotes suivants. Aidé par une fin de saison en trombe, il termine à la septième place du championnat avec un total de soixante-neuf points, soit quatre-vingt de retard sur le champion Bruno Spengler ; il termine deuxième meilleur pilote BMW et possède une avance de quarante-cinq points sur son coéquipier.


title: Augusto Farfus

text: Pour sa deuxième saison en DTM, Augusto Farfus est conservé par BMW Team RBM, mais son coéquipier devient l'Américain Joey Hand, qui en est également à sa deuxième saison dans la discipline. Dès la première course du championnat à Hockenheim, après s'être élancé de la deuxième place derrière Timo Scheider, le Brésilien remporte la course en devançant une autre BMW, celle de Dirk Werner. Sur le circuit de Brands Hatch, Farfus part de la deuxième position sur la grille de départ, après la disqualification de Martin Tomczyk. En course, il conserve cette position ; il est seulement devancé par Mike Rockenfeller. Toutefois il connaît un problème mécanique après son arrêt aux stands qui le contraint à l'abandon. La suite de la saison est plus compliquée pour le Brésilien, avec une sixième position sur le Red Bull Ring, puis une douzième et une seizième place, respectivement sur le Lausitzring et le Norisring.


title: Augusto Farfus

text: Sur le Moscow Raceway, circuit utilisé pour la première fois en DTM, Augusto Farfus retrouve le chemin du podium avec une troisième place derrière Mike Rockenfeller et Mattias Ekström. Sur le tracé du Nürburgring, il décroche sa première pole position de la saison devançant une autre BMW pilotée par Marco Wittmann. Dans des conditions dantesques dues à la pluie, il termine finalement deuxième de la course, derrière le Canadien Robert Wickens. Lors de la manche d'Oschersleben, il se qualifie en deuxième place derrière Jamie Green, mais, auteur d'un meilleur départ, Farfus double Green avant même le premier virage pour ainsi prendre les commandes de la course et ne plus jamais les perdre. Sur le circuit de Zandvoort, aux Pays-Bas, il signe le deuxième temps en qualifications, derrière Marco Wittmann. Mais, au départ, Augusto dépasse le " au départ et gère la course comme à Oschersleben, en s’assurant une avance raisonnable devant ses concurrents pour remporter sa troisième victoire de l'année, six secondes devant Mike Rockenfeller, sacré champion DTM 2013. Cette nouvelle victoire de Farfus lui permet d'être vice-champion de la discipline, ne pouvant plus être rejoint par Bruno Spengler ou Christian Vietoris. Lors de la dernière course du championnat à Hockenheim, il brise sa série de quatre podiums consécutifs en terminant onzième. Augusto Farfus finit donc vice-champion DTM 2013, meilleur pilote BMW, avec un total de trois victoires (record de la saison) et il rafle cinq podiums (co-record de la saison avec Mike Rockenfeller). Premier pilote BMW de la saison, il est devancé seulement par l'Audi de Rockenfeller. Le coéquipier de Farfus, lui, est loin des performances de son coéquipier et n'obtient que quelques places d'honneur.


title: Augusto Farfus

text: En début de saison, Augusto participe aux 24 Heures de Daytona avec Turner Motorsport, pour la deuxième fois de sa carrière, onze ans après sa première participation en ayant pour coéquipiers le Canadien Paul Dalla Lana, l'Américain Dane Cameron et le Finlandais Markus Palttala. Comme à sa première participation, il termine la course, mais à une place relativement lointaine ; ayant néanmoins achevé cette compétition, cela lui permet d'inscrire son premier point dans l'United SportsCar Championship, le championnat d'endurance américain.


title: Augusto Farfus

text: Ce n'est pas sa seule course hors du championnat DTM. Fin août, il participe à la quarante-troisième édition des 1 000 kilomètres de Suzuka, dans le cadre de la saison 2014 de Super GT catégorie GT300, le championnat d'endurance japonais. Pour sa première course dans la discipline, il remporte son premier podium GT300, au volant de la BMW Z4 GT3 (E89) , aux côtés du Japonais Seiji Ara et de l'Allemand Jörg Müller.


title: Augusto Farfus

text: Augusto participe à la saison 2014 de DTM, chez BMW Team RBM, pour la troisième année dans la discipline, aux côtés de Joey Hand, comme lors du précédent championnat ; ils constituent le seul duo identique de BMW comparé à l'année passée. Les premières courses sont assez moyennes pour le vice-champion en titre : il récolte quatorze points sur les cinquante possibles, avec une huitième place à Hockenheim, puis une cinquième à Oschersleben. Il réalise deux courses en dehors du ", mais retrouve le chemin des points au Moscow Raceway, où il termine à une dixième place finale, à vingt secondes du vainqueur Maxime Martin. À la moitié de la saison, Farfus est loin des espérances venues de son titre de vice-champion l'année précédente ; pourtant, sa voiture est performante, vu les résultats obtenus par Marco Wittmann et son écurie, en tête des championnats pilotes et équipes, avec une BMW M4 DTM.


title: Augusto Farfus

text: Lors de la deuxième moitié de saison, Augusto Farfus réalise son premier et unique podium de la saison, en décrochant la deuxième place derrière le vainqueur Marco Wittmann sur le tracé du Red Bull Ring ; il devance deux autres BMW, ce qui constituent un quadruplé BMW avec les quatre différentes écuries utilisant les BMW M4. Après un abandon sur le Nürburgring, il termine à la septième place sur le tracé de l'EuroSpeedway Lausitz, ce qui lui permet de pointer à la neuvième place au championnat, à deux courses du terme de celui-ci. Lors de la pénultième course de la saison, sur le circuit de Zandvoort, Farfus sort de la piste, poussé par Daniel Juncadella, alors que les deux pilotes étaient en bataille pour la seizième place. Farfus boucle la saison sur une note peu satisfaisante, avec une seizième place à Hockenheim. Finalement, il obtient la treizième place du championnat, avec un total de trente-neuf points pour un seul podium, mais il possède trente-et-un points d'avance sur son coéquipier ; cependant il est dominé par quatre pilotes BMW au classement général, dont le champion Marco Wittmann.


title: Augusto Farfus

text: Début décembre 2014, BMW Motorsport annonce ses pilotes pour la saison 2015. Augusto Farfus reste en Deutsche Tourenwagen Masters, mais son coéquipier depuis deux saisons, Joey Hand, n'est pas retenu dans la liste des pilotes BMW. Deux mois plus tard, BMW annonce la composition de ses équipes : Farfus reste chez Team RBM, tandis que Hand est remplacé par le débutant Tom Blomqvist.


title: Augusto Farfus

text: En janvier, Farfus participe une nouvelle fois aux 24 Heures de Daytona dans la catégorie GTLM, engagé sur une BMW Z4 et termine deuxième de sa catégorie derrière la Corvette d'Antonio García, de Jan Magnussen et de Ryan Briscoe. En mai, sur l'Hockenheimring, pour la première course du week-end et de la saison 2015 de DTM, Augusto Farfus réalise un très bon troisième temps ; toutefois, il est disqualifié . Partant de la dernière ligne, Farfus, profitant de divers incidents chez ses adversaires, réalise une remontée, qui lui permet de terminer dixième, et donc, de décrocher un point. En deuxième course, il se montre dans le top 10 provisoire avant de descendre progressivement au classement pour finir très loin des points. Lors des 24 Heures du Nürburgring, Farfus se fait remarquer en signant la pole position, mais termine finalement quatrième. Sur le Lausitzring, le pilote brésilien ne voit aucune des arrivées des deux courses. Au Norisring, malgré l'arrivée partielle de la pluie sur le circuit, entraînant plusieurs stratégies possibles, Augusto Farfus termine huitième de la course 1, ce qui constitue alors son meilleur résultat de la saison. Sur le circuit de Zandvoort, le pilote BMW décroche sa première pole position depuis 2013. Toutefois, il ne termine que quatrième, après un mauvais envol au départ. En course 2, Augusto Farfus se montre très pressant sur le meneur de la course, mais doit finalement se contenter du deuxième rang, et de son premier podium de la saison.


title: Augusto Farfus

text: Sur le circuit de Spielberg, il termine sixième de la première course, et meilleur pilote BMW. Après trois courses sans point, Farfus retrouve les avant-postes avec la quatrième place à la course 1 de la manche d'Oschersleben. En course 2, il décroche sa deuxième pole position de la saison. Toutefois, il ne peut concrétiser sa pole, après s'être fait dépasser par son jeune coéquipier Tom Blomqvist au départ ; il ne peut le repasser et finit deuxième de la course. La fin de saison est plus compliquée pour le Brésilien, qui inscrit ses derniers points à l'occasion d'une huitième place lors de la course 2 sur le Nürburgring. Avec 77 points, deux podiums et deux pole positions, Augusto Farfus se classe douzième de la saison 2015 de DTM ; il est le cinquième meilleur pilote de BMW Motorsport, et, dans son équipe BMW Team RBM, il devance son coéquipier débutant Tom Blomqvist qui a toutefois remporté sa première victoire ; le Brésilien est " avec Miguel Molina, Jamie Green et Mike Rockenfeller, le pilote ayant remporté le plus de pole positions.


title: Augusto Farfus

text: Début janvier, il participe aux essais des 24 Heures de Daytona à bord de la BMW M6 GTLM de BMW Team RLL. Pour la course, il se classe onzième du général et cinquième de sa catégorie. Début février 2016, Augusto Farfus est conservé par BMW Motorsport, mais pour la première fois depuis son arrivée dans le championnat DTM, il change d'équipe, passant de RBM au .


title: Augusto Farfus

text: En DTM, il reste sous le giron de BMW mais pilote dorénavant pour le compte de l'écurie RGM.


title: Augusto Farfus

text: En décembre 2017, il est annoncé parmi les pilotes BMW à prendre part au Championnat du monde d'endurance FIA 2018-2019 sur la BMW M8 GTE.


title: Augusto Farfus

text: Augusto Farfus est redouté par certains pilotes et chefs d'équipes, en raison de son poids : en effet, le fait d'être léger lui permet d'aller plus vite, et d'effectuer plus facilement des dépassements, ou même de réaliser des remontées de fond de grille.


title: Augusto Farfus

text: Il a eu plusieurs accrochages tout au long de sa carrière, comme avec Gabriele Tarquini à Macao en 2007 : tentant de défendre sa position, Farfus se rabat à droite de la piste et percute Tarquini ; si ce dernier peut continuer, Farfus abandonne et déclare forfait pour la course suivante.


title: Augusto Farfus

text: Lors de ses saisons sur monoplaces, de 2000 à 2003, il réalise dix pole positions pour neuf victoires, démontrant ainsi sa capacité à triompher aussi bien en qualification qu'en course. Durant les saisons suivantes, une tendance se dégage, en engrangeant plus de victoires que de pole. Du côté des meilleurs tours en course, Augusto en effectue environ deux ou trois par saison, mais il ressort plusieurs exceptions, comme durant l'année 2008 où il rafle six meilleurs tours en WTCC, le record de la saison.


title: Augusto Farfus

text: Augusto Farfus réside à la Principauté de Monaco, alors qu'il vivait à Curitiba sa ville natale, au Brésil précédemment. Il a une taille de et pèse . Il est marié à Liri (ou Lyri, selon les sources), qui est devenue célèbre grâce à la vidéo dans laquelle elle accompagne son époux sur la Nordschleife du Nürburgring, en septembre 2012. Elle panique alors rapidement et demande à son mari d'arrêter la voiture, ce qu'Augusto refuse de faire, souriant durant le tour entier du circuit. Augusto Farfus a également une fille, Victoria. Ses activités en dehors du sport automobile sont la photographie et la cuisine.


title: Antefoqer (vizir)

text: Antefoqer est gouverneur de Thèbes et vizir d' puis de au début de la .


title: Antefoqer (vizir)

text: Antefoqer est connu par plusieurs inscriptions rupestres en Basse-Nubie. Il apparaît dans une inscription trouvée sur la côte de la mer Rouge et dans le papyrus Reisner.


title: Antefoqer (vizir)

text: Deux inscriptions rupestres en Basse-Nubie le mentionnent, montrant qu'il est impliqué dans des campagnes militaires en Nubie. Les inscriptions ne sont pas datées, mais d'autres inscriptions dans la région semblent indiquer une campagne militaire en l'an 29 d', qui correspond à la de la co-régence de .


title: Antefoqer (vizir)

text: Un autre document est la stèle trouvée dans les carrières du Ouadi el-Houdi à la frontière sud de l'Égypte, où une mine d'améthyste était exploitée, et datée de l'an 20 de . La stèle rapporte la collecte d'améthyste.


title: Antefoqer (vizir)

text: Antefoqer fut enterré dans un mastaba retrouvé dans la nécropole de Licht, à côté de la pyramide d'Amenemhat.


title: Antefoqer (vizir)

text: La tombe de sa mère ou de sa femme Senet et peut-être sa propre tombe (TT 60) se trouve dans la nécropole thébaine à Cheikh Abd el-Gournah.


title: Samuel Hinds

text: Samuel Hinds peut faire référence à :


title: Nadejda Alexieva

text: Nadejda Alexieva (en bulgare : Надежда Алексиева), née le , est une biathlète bulgare.


title: Nadejda Alexieva

text: Elle fait ses débuts en 1986, et obtient son premier podium dès la saison 1987-1988 (deuxième place du sprint à Antholz), qu'elle terminera au troisième rang du classement général derrière les Norvégiennes Anne Elvebakk et Elin Kristiansen. Quatrième du sprint des Championnats du monde 1988 à Chamonix, c'est également en France, aux Saisies, qu'elle remporte sa première victoire individuelle (sprint) en Coupe du monde la saison suivante. Elle gagne la médaille d'argent en relais aux Championnats du monde 1989 à Feistritz, puis remporte deux autres médailles aux mondiaux sur la course par équipes (bronze en 1990 et argent en 1991). En 1992, elle participe aux premiers Jeux olympiques où le biathlon féminin figure au programme, se classant quatrième du sprint et du relais et cinquième de l'individuel. Elle régresse ensuite dans la hiérarchie mondiale, ne parvenant plus à réaliser de performance majeure lors de ses dernières saisons, et prend sa retraite sportive en 1995.


title: Telephone Jim Jesus

text: Telephone Jim Jesus, de son vrai nom George Chadwick, est un producteur de hip-hop américain. Il réside actuellement à Oakland, en Californie. Il est également membre du label anticon., et du groupe Restiform Bodies, aux côtés de Passage et Bomarr.


title: Telephone Jim Jesus

text: George Chadwick est né dans la petite ville de New London, dans le New Hampshire. Il commence par créer son groupe de goth hardcore, Unfit, dans lequel il joue de la guitare aux côtés de ses deux amis et camarades d'université, Dave Bryant (alias Passage) et Matt Valerio (alias Bomarr). Quelques années plus tard, les trois amis partent pour Oakland, en Californie, et y rencontrent les rappeurs Sole et Sixtoo et signent au label anticon.. C'est vers 1997 que le trio forme le groupe Restiform Bodies en utilisant des machines, et en se tournant vers le style hip-hop. Dans le groupe, Telephone Jim Jesus utilise le sampler, le clavier, la basse, la guitare, et manie les effets. Les Restiform Bodies publient leur premier album homonyme le .


title: Telephone Jim Jesus

text: Telephone Jim Jesus publie son premier album, ', au label anticon. en 2004. Trois ans plus tard, après sa rupture avec sa compagne, Chadwick publie son deuxième album solo, ', à anticon. en 2007. Il part en tournée aux États-Unis avec la Sole and the Skyrider Band l'année suivante.


title: Telephone Jim Jesus

text: Vers 2009, John Wagner, batteur de Skyrider Band et le producteur Bud Berning forment le groupe Furious Stylz, avec Telephone Jim Jesus.


title: Diocèse de Digne, Riez et Sisteron

text: Le diocèse de Digne (", en latin) est une église particulière de l'Église catholique en France.


title: Diocèse de Digne, Riez et Sisteron

text: Érigé au , c'est un diocèse historique de la Provence.


title: Diocèse de Digne, Riez et Sisteron

text: Depuis 1822, il couvre le département des Basses-Alpes devenu, en 1970, le département des Alpes-de-Haute-Provence.


title: Diocèse de Digne, Riez et Sisteron

text: Le département comprend quatre anciens sièges épiscopaux supprimés en 1801 : Entrevaux, Senez, Sisteron et Riez. Depuis 1916, les évêques résidentiels puis diocésains de Digne joignent à leur titre ceux de Riez et de Sisteron, la dénomination complète du diocèse étant diocèse de Digne (-Riez-Sisteron) (", en latin).


title: Diocèse de Digne, Riez et Sisteron

text: Jean-Philippe Nault est l'évêque diocésain de Digne, Riez et Sisteron depuis . Le samedi , il officialise la conclusion d'une longue étude sur son lieu de résidence trop excentré. L'évolution a lentement redessiné la carte de l'évêché qui a intégré d'anciens évêchés latéraux. Les voies de communication justifient la décision d'installation dans le domaine du Bartèu à Peyruis. Elle se fera lentement a mesure des travaux de rénovation.


title: Diocèse de Digne, Riez et Sisteron

text: Depuis 2002, le diocèse de Digne est suffragant de l'archidiocèse de Marseille.


title: Diocèse de Digne, Riez et Sisteron

text: Le diocèse de Digne couvre le département des Alpes-de-Haute-Provence, en région Provence-Alpes-Côte d'Azur.


title: Diocèse de Digne, Riez et Sisteron

text: À la veille de la Révolution française, le diocèse de Digne comprenait notamment Aiglun, Ainac, Archail, Auzet, Barles, Beaujeu, Bédejun, Mallemoisson, Marcoux, Mariaud, La Maure, Mousteiret, Prads, Saint-Estève, Espinouse, Les Sièyes, Tanaron, Thoard, Verdaches, Le Vernet-Haut et Le Vemet-Bas.


title: Diocèse de Digne, Riez et Sisteron

text: Depuis la Révolution, les anciens diocèses de Riez, Sisteron-Forcalquier, Entrevaux et Senez ont été supprimés. Les paroisses qui en dépendaient sont rattachées depuis au diocèse de Digne.


title: Diocèse de Digne, Riez et Sisteron

text: La cathédrale Notre-Dame du Bourg est l'église cathédrale du diocèse. Saint-Jérôme de Digne, dédiée à saint Jérôme, et Notre-Dame-de-Pommiers de Sisteron sont cocathédrales.


title: Diocèse de Digne, Riez et Sisteron

text: Le diocèse compte six anciennes églises cathédrales :


title: Contrôle d'interdistance d'un convoi de véhicules

text: Le contrôle d'interdistance d'un convoi de véhicules ouvre la voie au développement de correcteurs pouvant être guidés pour atteindre le maintien autonome de la vitesse et l’interdistance désirés pour les véhicules.


text: La recherche bibliographique montre que les stratégies de commande pour contrôler ces interdistances sont basées soit sur la loi fondamentale de la dynamique pour dériver le modèle dynamique du système de convoi des véhicules, soit sur des algorithmes de la logique floue pour modéliser le système à l’aide des équations mathématiques.


text: Plusieurs recherches ont été faites pour développer une structure de commande bien adaptée, capable d’améliorer la stabilisation et la performance du système face à des perturbations inattendues agissant sur les véhicules. Shahab Sheikholeslam propose une loi de commande longitudinale pour contrôler automatiquement la vitesse et l’interdistance d’un convoi de véhicules en cas de la perte de communication entre les véhicules de convoi, le résultat obtenu est comparé avec la stratégie de commande qui utilise la communication entre les véhicules de convoi. La performance de la loi de commande longitudinale est dégradée mais cette dégradation n’est pas catastrophique.


text: Beaucoup de travail a été effectué dans l'étude de la commande longitudinale d'un convoi de véhicules concernant, par exemple, les méthodes exactes pour linéariser et normaliser le modèle dynamique du système. D'un autre côté, Diana Yanakiev traite d'une problématique critique dans le fonctionnement des véhicules automatisés, la présence d’un retard significatif dans les déclencheurs du carburant et du frein. Ceux-ci font dégrader la performance dans la commande longitudinale qui n'utilise pas la communication inter-véhicule, parce que leur effet devient cumulatif pendant qu'il se propage en amont.


text: On a proposé plusieurs algorithmes et technologies pour maintenir les interdistances entre véhicules dans les convois pour les systèmes de transport intelligents. Les stratégies centralisées (commande H∞ par exemple) sont peu attrayantes puisqu’elles demandent un échange important d’informations entre les véhicules. La conception des commandes décentralisées tient peu compte des interactions entre les différents sous-systèmes. Nous recherchons ainsi une solution qui permettra d’établir une structure de commande à la fois efficace et intuitive.


text: L’objectif principal est de concevoir une stratégie de commande bien adaptée pour contrôler ces interdistances, notamment pour contrôler les distances longitudinale et latérale de chaque véhicule, en se basant sur un algorithme qui implémente une impédance virtuelle (une chaîne de ressorts-amortisseurs) pour imposer les effets d’interaction désirés entre chaque paire de véhicules adjacents. Le système est analysé à l’aide d’une approche de modélisation d’un véhicule par une masse en faisant appel à la loi de Newton. Le ressort-amortisseur et F représenteront les forces extérieures exercées sur le véhicule. Les interactions entre les véhicules sont représentées par une série de ressorts-amortisseurs, ainsi la synthèse d’un contrôleur actif PI est possible à partir de l’interprétation des éléments de couplage passifs en se basant sur l’équation qui présente la force ressort-amortisseur.


text: Cette loi de commande doit prendre en considération les incertitudes de certains paramètres du modèle du système et les perturbations dues aux forces externes qui agissent sur les véhicules, comme les rafales de vent, ainsi que celles engendrées par les variations de la courbure de la route. Afin d’améliorer la stabilité du système de convoi de véhicules, deux structures de commande seront évaluées : la structure maître-esclave et la structure cascade couplée:


text: G. D. Lee présente une stratégie de contrôle longitudinal pour convoi de véhicules, basé sur un algorithme FSMC ("fuzzy-sliding mode control"), qui consiste à contrôler les interdistances, la vitesse et l’accélération des véhicules ; le résultat est la garantie de la stabilité du système de convoi dans plusieurs conditions même lorsque chaque véhicule a différentes performances (différents genres ou types de véhicules).


text: M. Sugeno and M. Murakami ont conçu un contrôleur flou basé sur un modèle flou des actions de la commande d’opérateur humain pour diriger et garer une voiture.


text: Les chercheurs focalisent sur la conception du contrôleur flou du véhicule, en employant le modèle dynamique non linéaire pour traiter des non linéarités des systèmes de commande, en utilisant l’approche de Lyapunov et des techniques convexes d'optimisation basées sur les inégalités linéaires de matrice (LMI).


title: Kugler Bimétal

text: Kugler Bimetal SA est une entreprise suisse établie en 1854, il s'agit d'une des plus anciennes entreprises métallurgiques indépendantes de Suisse dans le domaine de la fonderie.


title: Kugler Bimétal

text: Elle a reçu en 2006 le Prix de l'Industrie créé initialement par la ville de Genève en 1985.


title: Kugler Bimétal

text: Elle conçoit des pièces Bimétal, acier et bronze-Tokat qui peuvent de ce fait être utilisées dans des conditions extrêmes (vitesses élevées, fortes charges, lubrification).


title: Kugler Bimétal

text: De plus ce procédé Bimétal allie la résistance de l’acier aux propriétés de glissement du bronze.


title: Kugler Bimétal

text: Ses clients sont prestigieux : Caterpillar, Liebherr, Airbus, Boeing ou encore Asea Brown Boveri.


title: District de Xuanwu (Nankin)

text: Le district de Xuanwu (玄武区 ; pinyin : Xuánwǔ Qū) est une subdivision administrative de la province du Jiangsu en Chine. Il est placé sous la juridiction de la ville sous-provinciale de Nankin "(Nankin)".


title: Giulino

text: Giulino, plus connu comme Giulino di Mezzegra, est une "frazione" de l'ancienne commune italienne de Mezzegra, dans la province de Côme en Lombardie, passée dans l'histoire parce qu'elle fut le lieu de l'exécution, le , de Benito Mussolini et de sa maîtresse Clara Petacci.


title: Seydişehir

text: Seydişehir est une ville et un district rural de la province de Konya en Turquie.


title: Gilbert le Libanais

text: Gilbert Hoareau dit Gilbert le Libanais, né en 1944 à Beyrouth et mort le à Marseille, est un criminel français membre du milieu marseillais des années 1970 et 1980.


title: Gilbert le Libanais

text: Fils d'un militaire de carrière français originaire de la Réunion, ancien garçon coiffeur, il était devenu membre du clan de Tany Zampa, parrain défunt de Marseille. Ils se seraient rencontrés lorsque ce dernier fréquentait la "bande des Trois Canards" (du nom d´un bar de Pigalle). Ils auraient lié un pacte de sang entre les autres membres de la bande et lui. Il était spécialisé dans le monde de la nuit et gérait en sous-main environ neuf établissements, dont six boîtes dans les Bouches-du-Rhône : l'Annabel's Club, le Kennedy's et la Mendigote à Marseille, le Krypton et le Mistral à Aix-en-Provence et une boîte à Cassis.


title: Gilbert le Libanais

text: Il est soupçonné d'avoir assassiné Edgar Zemmour à Miami pour le compte de Paul Mondoloni, en réplique de l'assassinat de Marcel Francisci dont il fut le principal suspect avant d'être mis hors de cause par la police.


title: Gilbert le Libanais

text: Il est assassiné le de cinq balles de gros calibre sur la Canebière, sûrement par le clan Zampa qui ne supportait pas de le voir prendre ses distances vis-à-vis d'eux et d'effectuer un enrichissement personnel à leur insu. De plus il semblait se rapprocher de Paul Mondoloni.


title: Gilbert le Libanais

text: Son assassinat, et ceux qui ont précédé, ont précipité la chute du clan Zampa. Il semble qu'avertie rapidement du meurtre de Hoareau, la police ait obtenu tout aussi rapidement une commission rogatoire pour perquisitionner la résidence de la victime et trouver des charges écrites (double comptabilité) permettant de prouver l'implication de Zampa dans le racket de nombreux établissements de Marseille et sa région.


title: Institut d'art contemporain de Villeurbanne

text: L'Institut d'art contemporain (IAC) est un centre d'art contemporain situé à Villeurbanne. Il accueille également le fonds régional d'art contemporain de la région Rhône-Alpes.


text: L'Institut est né en 1998 de la fusion du centre d'art contemporain Le Nouveau Musée, créé par Jean-Louis Maubant en 1978 et du FRAC Rhône-Alpes. Il est situé sur la commune de Villeurbanne.


text: Comme tout FRAC, l'Institut d'art contemporain de Villeurbanne détient une collection d'œuvres contemporaines, d'artistes « renommés » (Alighiero Boetti, Daniel Buren, Yona Friedman, Éric Poitevin, etc.) ou encore peu connus. Cette collection est exposée régulièrement dans l'Institut, mais aussi en dehors, dans toute la région Rhône-Alpes.


text: Jean-Louis Maubant est le fondateur du Nouveau Musée (à l’origine de l’Institut) et directeur de la structure de 1978 à 2006. Il est décédé en 2010.


text: Nathalie Ergino en est la directrice depuis 2006 après être passée par le carré d'art de Nîmes, le FRAC Champagne et le Mac de Marseille.


text: L'Institut d'art contemporain de Villeurbanne accueille régulièrement des expositions consacrées à des artistes contemporains internationaux, comme Brion Gysin, Jean-Charles Massera, Laurent Montaron en 2009, Matt Mullican en 2010, ou Joachim Koester en 2012.


text: En 2007, l'Institut d'art contemporain de Villeurbanne a abrité une partie de la Biennale d’art contemporain de Lyon.


text: En 2008 pour son trentième anniversaire, l’IAC invitait Jean-Louis Maubant à concevoir une exposition d’anthologie accompagnée d’une importante publication rétrospective présentant une chronologie complète et détaillée des activités du centre d’art.


text: En 2012, Nathalie Ergino a donné les clefs de l'IAC à Berdaguer et Péjus en 2014, au plasticien Guillaume Lebon.


text: Nathalie Ergino a profité en 2016 de ses dix ans à la tête de l’Institut d’art contemporain pour monter une exposition dont l’ambition était de « revenir sur les dix années de création, d’expositions, d’acquisitions et de recherches, menées » sous sa direction.


text: Pour les 40 ans de l'IAC, en 2018, il n'y a pas eu de grande célébration mais des invitations à des artistes comme Katinka Bock ou des présentations de la collection avec différentes thématiques.


text: Au printemps 2019, Nathalie Ergino a confié la totalité de l'IAC à l'Espagnol Daniel Steegmann Mangrané qui a transformé tout le lieu.


text: De juillet à novembre 2021, l'Institut d'art contemporain de Villeurbanne accueille une exposition d'Apichatpong Weerasethakul, artiste et cinéaste thaïlandais palme d'or au festival de Cannes en 2010.


text: En 2018, l’équipe de l’IAC est majoritairement composée de femmes (quatorze sur les dix-huit membres de l’organigramme).


text: L’Institut d’art contemporain est situé à 10 minutes de la gare SNCF de Lyon Part-Dieu.


text: Avec les transports en commun, vous pouvez accéder à l’Institut d’art contemporain par :


text: Ce site est desservi par la station de métro République - Villeurbanne.


title: Enduit à froid

text: On désigne par enduit à froid un type de produit de marquage routier sans solvant à deux composants : une base et un durcisseur.


title: Enduit à froid

text: Il convient de ne pas confondre ce terme avec l’enduit coulé à froid ou ECF, qui est quant à lui un revêtement hydrocarboné. La base est en général une résine méthacrylique, le durcisseur un peroxyde.


title: Enduit à froid

text: Le "séchage" se fait par polymérisation d'une durée d'une quinzaine de minutes suivant les conditions atmosphériques (température et humidité relative).


title: Enduit à froid

text: L'épaisseur requise est d'environ soit 2,5 à 3,5 kg de produit par m², mais peut varier selon les produits.


title: Enduit à froid

text: Le durcisseur et l'enduit sont mélangés intimement. Dès qu’un mélange homogène est obtenu, il reste alors 5 minutes pour l’appliquer. Plus la température est élevée, plus le temps de durcissement est court.


title: Enduit à froid

text: En général l’enduit à froid n’est pas applicable par des températures inférieures à ou supérieures à .


title: Enduit à froid

text: L’application est obtenue à l'aide :


title: Enduit à froid

text: La nature des indicateurs de performance est standard au niveau international. Néanmoins, la valeur de ceux-ci et les conditions de réalisation des essais peuvent varier d’un pays à un autre.


title: Enduit à froid

text: En Europe, les performances attendues pour les peintures routières sont définies dans la norme EN 1871. Cette norme est transposée dans chaque pays de l'Europe. En Belgique la norme en vigueur est la NBN EN 1871. En France la norme NF EN 1871 – côtoie encore l'ancienne norme jusqu'au où elle sera alors la seule en vigueur.


title: Enduit à froid

text: La visibilité de jour d’un enduit à froid doit être définie par les deux indicateurs suivants :


title: Enduit à froid

text: On distingue trois classes de facteurs de luminance pour la couleur blanche et deux pour la jaune, identiques à celles des enduits à chaud. En fonction des caractéristiques et de l’environnement du projet, le projeteur retient l’une des classes.


title: Enduit à froid

text: Les coordonnées chromatiques sont comprises dans les domaines spécifiés du diagramme de chromaticité au moyen des sommets donnés dans le tableau suivant, identique à celui des enduits à chaud : Il ne doit y avoir aucune peau ou dépôt dans la peinture après malaxage. Un essai permet de qualifier la performance du produit sur cet aspect.


title: Enduit à froid

text: La peinture exposée au soleil vieillit et perd ses performances initiales par l’effet des rayons ultraviolets. On mesure donc le facteur de luminance avec un essai de vieillissement accéléré aux ultra-violets. Deux classes sont alors déterminées :


title: Enduit à froid

text: Un Essai permet de qualifier la performance du produit sur cet aspect.


title: Enduit à froid

text: Un essai permet de déterminer le degré d’usure du produit d’après la méthode de Troger.


title: Enduit à froid

text: Lorsque les travaux sont réalisés par une entreprise, le maître d’œuvre peut éventuellement fixer des exigences sur la nature et les propriétés physiques des produits de marquage, par contre il fixe dans tous les cas des indicateurs de performance après application.


title: Enduit à froid

text: Il s’agit des indicateurs suivants :


title: Enduit à froid

text: Les objectifs d’indicateurs de performances peuvent être indiqués à plusieurs échéances : à la mise en service et après une certaine période sous circulation.


title: Arènes de Malaga

text: Les arènes de Malaga (en espagnol : "plaza de toros de Málaga" ou "La Malagueta ") en Espagne ont été construites en 1874 par Joaquín Rucoba et inaugurées le 11 juin 1876.


title: Arènes de Malaga

text: Le ruedo mesure 52 mètres de diamètre.


title: Enduit à chaud

text: On désigne par enduit à chaud un type de produit de marquage routier qui s’applique à chaud (thermoplastiques), contrairement aux peintures et enduits à froid qui s’appliquent à froid.


title: Enduit à chaud

text: Ces produits sont conditionnés en sacs. il se présentent sous forme de mélange de poudres sans solvant, qu'il faut chauffer entre 150° et . On obtient alors un produit homogène et fluide.


title: Enduit à chaud

text: Il existe plusieurs techniques d'applications : projetée, coulée ou extrudée.


title: Enduit à chaud

text: Le séchage s'effectue en 1 minute par refroidissement du produit sur la chaussée ; ce délai pouvant varier très légèrement selon les conditions climatiques et la température de l'enrobé.


title: Enduit à chaud

text: L'épaisseur du marquage est de (soit ).


title: Enduit à chaud


title: Enduit à chaud

text: En Europe, les performances attendues pour la peinture routière sont définies dans la norme EN 1871. Cette norme est transposée dans chaque pays de l'Europe.  En Belgique la norme en vigueur est la NBN EN 1871. En France la norme NF EN 1871 – devient unique à compter du . Jusqu’à présent elle côtoyait l’ancienne norme de 1997.


title: Enduit à chaud


title: Enduit à chaud

text: On distingue trois classes de facteurs de luminance pour la couleur blanche et deux pour la jaune, identiques à celles des enduits à froid. En fonction des caractéristiques et de l’environnement du projet, le projeteur retient l’une des classes.


title: Enduit à chaud

text: Les coordonnées chromatiques sont comprises dans les domaines spécifiés du diagramme de chromaticité au moyen des sommets donnés dans le tableau suivant, identique à celui des enduits à froid :


title: Enduit à chaud

text: Le point de ramollissement permet de caractériser la plasticité du produit. Cet essai s’apparente à l’essai définissant le point de ramollissement d’un liant hydrocarboné dit « "Essai Bille et anneau" »


title: Enduit à chaud

text: La peinture exposée au soleil vieillit et perd ses performances initiales par l’effet des rayons ultraviolets. On mesure donc le facteur de luminance avec un essai de vieillissement accéléré aux ultra-violets.


title: Enduit à chaud

text: Deux classes sont alors déterminées :


title: Enduit à chaud

text: La résistance aux alcalis caractérise la capacité du produit à être appliqué sur un support de type béton. Après essai, on ne doit constater aucune altération de l’enduit.


title: Enduit à chaud

text: Un enduit à chaud a tendance à se craqueler dans le temps, principalement en raison des variations de température et des passages répétés des roues des véhicules. On mesure sa capacité de durabilité avec l’essai de résistance au choc


title: Enduit à chaud

text: Un essai permet de déterminer le degré d’usure du produit d’après la « méthode de Troger ».


title: Enduit à chaud


title: Enduit à chaud

text: Il s’agit des indicateurs suivants :


title: Enduit à chaud


title: Enduit à chaud

text: Avec l'usure et le vieillissement, les thermoplastiques s'érodent, se fragmentent, se décollent et produisent les microplastiques et nanoplastiques, qui sont emportés par les embruns routiers ou le ruissellement, éventuellement jusqu'en mer où ils peuvent libérer les métaux utilisés comme pigments ou additifs renforçant leur résistance (aux UV solaires notamment).


title: Château de Crémat

text: Le château de Crémat est un château construit à Nice dans le département des Alpes-Maritimes en 1906. C'est un domaine viticole qui possède également un vignoble et un lieu de réception.


title: Château de Crémat

text: L'histoire du Château de Crémat remonte au temps de l'empire romain, à cette époque une légion s'installe sur le lieu dit "Li Plana di Mari" qui servait pour la culture de l'olivier et de la vigne. Plus tard, en 1906, Antoine Mari, marchand de vin, fait construire le château sur les galeries souterraines de "Li Plana di Mari" utilisées à l'époque des romains pour l'huile et le vin, elles deviennent les caves du château. Il fait renaître le vignoble belletan après les ravages causés par le phylloxéra.


title: Château de Crémat

text: En 1923 le domaine fut acquis par une richissime américaine, actionnaire d’une grande compagnie américaine de chemin de fer : Irène Bretz. Cette dernière entreprit des travaux d’aménagements sous la direction du cabinet d’architecture Dalmas, qui œuvra à la construction des grands hôtels de la Belle Époque dont le Carlton à Cannes. Ces transformations, aussi bien intérieures qu’extérieures, n’altèrent en rien l’allure générale du château qui conserva son fier donjon. Bretz, déjà propriétaire du mythique Négresco, recevait à Nice tout ce que la Cote d’Azur comptait de célébrités et l’une des hôtes assidues de ces fastueuses soirées n’était autre que Coco Chanel dont le style domina la mode ; la petite histoire révèle qu’elle se serait inspirée des initiales du château de Crémât, les 2 C entrelacés, pour créer le sigle de sa prestigieuse maison de couture.


title: Château de Crémat

text: En 1941, Pierre Thomé, propriétaire du château et président du Syndicat des vignerons obtient l'AOC pour les vins de Bellet.  En 1980 Charles Bagnis achète Crémat. Le vignoble et le vin de Bellet en général sont à leur apogée. Malheureusement il devra se séparer du château dans le milieu des années 1990.


title: Château de Crémat

text: Après être passé entre les mains de Pierre Thomé, président du Syndicat des vignerons et de la famille Bagnis après la seconde guerre mondiale, le domaine quelque peu délaissé devient, en 1995, la propriété d’un publicitaire niçois, Jean-Pierre Pisoni ; destiné à accueillir séminaires, rencontres, congres et réceptions de prestige le château fait depuis l’objet d’une luxueuse rénovation. Tout en perpétuant la renommée vinicole du lieu M Pisoni maintient la devise de la maison « nous ne voulons pas être les plus grands, nous voulons être les meilleurs » En 2001 c'est un amoureux du vin de Bellet qui acquiert le château : le hollandais Cornelis Kamerbeek. Son objectif : retrouver sa superficie historique de 25 ha. Pour l'heure, ce programme se concrétise avec l'agrandissement et la modernisation des caves, l'installation de nouvelles salles de vente et de dégustation et une attention toute particulière au vignoble.


title: Château de Crémat

text: Le Château de Crémat a été construit en 1906 dans le style moyenâgeux caractérisé par son imposante tour à mâchicoulis et ses ornements rococo. Il fait partie du vignoble de Bellet situé sur une des collines de Nice.


title: Jean le Grammairien

text: Il y a eu dans notre histoire deux Jean le Grammairien :


title: Église Santa Maria della Vittoria de Rome

text: L’église Santa Maria della Vittoria de Rome est une église baroque romaine. Elle est le siège du titre cardinalice Santa Maria della Vittoria.


text: Reconstruite au début du sur un projet de Carlo Maderno, l'église Santa Maria della Vittoria de Rome est financée par le cardinal Scipione Borghese pour célébrer la victoire des catholiques contre les protestants à Prague en 1620.


text: L'église Santa Maria della Vittoria de Rome est connue pour sa statue du Bernin, "l'Extase de sainte Thérèse", (réalisée entre 1644 et 1652) pour le cardinal vénitien Federico Cornaro.


text: La chapelle qui abrite la statue est en forme de théâtre, et les personnages de la famille Cornaro semblent profiter du spectacle, représentés sur les parois latérales. La journée, la lumière éclaire Thérèse et l'ange de telle manière qu'elle semble venir des rayons de bronze à l'arrière-plan, accentuant le mystère de cette extase.


title: Joseph Loukaka

text: Joseph Loukaka, né le à Lubumbashi (Congo), est un footballeur congolais.


title: Joseph Loukaka

text: En 1983, de retour des Minnesota Strikers et opéré de la cheville, Joseph Loukaka ne peut disputer le moindre match avec La Berrichonne de Châteauroux et quitte le club dès .


title: Tables (Goulet)

text: Tables est une œuvre d'art réalisée en 2005 par le sculpteur Michel Goulet, ancien doyen de la faculté des arts de l’Université du Québec à Montréal et principalement reconnu pour ses nombreux projets dans le domaine de l’art public. Elle a été conçue dans le cadre d’un concours lancé par le Quartier international de Montréal. Cette composition se trouve donc dans le périmètre du Quartier international de Montréal, plus précisément dans le Montréal souterrain, accessible par le "Palais des congrès de Montréal" ou directement par l’entrée du Station de métro Square-Victoria qui se trouve à la Place Jean-Paul-Riopelle.


title: Tables (Goulet)

text: L’œuvre est constituée d’un diptyque et d’une chaise, ce qui explique le nom de la composition. Le diptyque est composé de deux panneaux de 4 par 8 pieds chacun. Ces plaques sont faites de cinq couches successives d’acier inoxydable à caractère brillant. Sur les panneaux se trouve une série d’images schématiques taillées au laser dans la masse du métal lustré. Chacune des épaisseurs formant la plaque est utilisée pour faire apparaître les détails de toutes les icônes qui y sont présentées.


title: Tables (Goulet)

text: La première planche d'inox, le premier volet de la composition, présente les 192 drapeaux des pays membres des Nations unies. Tous ces emblèmes ainsi rassemblés forment un réseau d’identification commun qu’est le regroupement des Nations unies. Michel Goulet explique : "« Nommer chacun des pays et chercher à les reconnaître, c’est reconnaître les différences, les particularités et les expériences personnelles. »" Cependant, en ayant recueilli tous ces emblèmes et en les représentant de cette manière, le sculpteur cherche à insister sur les aspects suivants : le rassemblement, le partage à parts égales d’un espace commun et la mise en perspective pour l’individu qui s’y sent confronté. Par rapport à l’objet, les drapeaux ont les mêmes dimensions et sont répartis à de façon symétrique sur le panneau qui forme l’ensemble c’est-à-dire ce regroupement pacifique. Les quatre vides n’ont aucune signification particulière. Ils sont placés au hasard.


title: Tables (Goulet)

text: Il s’agit d’une seconde planche taillée dans la même matière que la précédente. Les détails sont aussi représentés par des coupes différentes dans les couches qui se succèdent dans la formation de cette grande plaque, qui présente un répertoire de pictogrammes choisi par le sculpteur. Ceux-ci font partie de la vie quotidienne et servent principalement à l’aboutissement d’une action. Ils peuvent aussi servir à orienter, identifier, interdire, identifier. Le but d’avoir mis en évidence ces dessins figuratifs est de faire comprendre une chose sans avoir à le transmettre oralement tout comme le design le propose. Chacun d’eux est accessible à tous les gens qui les regardent puisqu’ils sont indifférents à la provenance de ceux-ci, à leur langue respective ainsi qu’à leur culture. Le message que passent ces images est compréhensible du premier coup d’œil. Cette dernière partie du diptyque s’adresse à une expérience personnelle pour construire sa propre extrapolation par rapport à son imagination et son vécu.


title: Tables (Goulet)

text: Le dernier volet de la composition de monsieur Goulet est une chaise en acier inoxydable au fini brillant. Il peut être perçu comme le point de départ ou la conclusion de la composition : tout dépend si on y accède en premier ou à la fin par rapport au cheminement dialectique. Cette chaise offre un choix entre plusieurs interprétations. L’individu qui se trouve face à elle peut :


title: Tables (Goulet)

text: Elle pousse les gens à se questionner sur eux-mêmes et donne la possibilité de s’ouvrir sur les autres. Une cible sculptée sur la devanture de la chaise souligne l’importance accordée à la personne qui s’y assoit. Cette chaise est une réplique d’une autre que Michel Goulet avait trouvée. À l’origine, elle était fabriquée de bois et le symbole concentrique y était aussi. Cette chaise n’a pas de style en tant que tel. Le sculpteur affirme qu’elle est impersonnelle et donne un caractère différent à la personne qui s’y installe. Une fois assis, l’individu a l’autorité sur les passants.


title: Tables (Goulet)

text: Goulet, Michel, Site de Michel Goulet, Goulet, Étienne,


title: Tables (Goulet)

text: Daigneault, Gilles, Les prix du Québec, Michel Goulet, Gouvernement du Québec,


title: Tables (Goulet)

text: Belisle, Josée, Musée d’art contemporain de Montréal,


title: Tables (Goulet)

text: Jasmin, Stéphanie, Michel Goulet, sculpteur. Les Éditions Varia, , 52 pages. Collection portrait d’artistes.


title: Tables (Goulet)

text: Gosselin, Claude. Daigneault, Gilles, Michel Goule : un signe de la main". Centre international d’art contemporain de Montréal, 1997, 72 pages.


title: Tables (Goulet)

text: Bélisle, Josée, Part de vie, part de jeu : une incursion critique dans l’œuvre graphique et sculpturale de Michel Goulet. Musée d’art contemporain de Montréal, 2004, 86 pages.


title: Tables (Goulet)

text: L’espérance, Marie-Claude, L’art public à Montréal. Les éditions LOGIQUES inc., 2000, 199 pages.


title: Caroline Henry

text: Caroline Henry est une journaliste et présentatrice de télévision française née le à Épinal (Vosges).


title: Caroline Henry

text: Caroline a 2 enfants.


title: Caroline Henry

text: Caroline Henry passe son enfance à Metz en Lorraine, puis effectue des études à la Faculté de lettres de l'université de Nancy. Elle est diplômée de l'École supérieure de journalisme de Paris en 1996. Elle y fait ses premières armes. On a pu l'entendre sur la radio Europe 2 et la lire dans le quotidien régional "Le Républicain lorrain". Elle travaillera également à "Nice-Matin" et au "Figaro".


title: Caroline Henry

text: Elle entre à la chaîne de télévision LCI. Elle présente le "Journal des Sports" depuis plusieurs années.


title: Caroline Henry

text: Son premier événement fut la coupe du monde de football de 1998 où elle présenta des chroniques en direct, puis lors du championnat d'Europe de football 2000 et pour la coupe du monde de football de 2002.


title: Caroline Henry

text: En 2000, elle rejoint le service des sports de TF1 après la fusion des deux rédactions.


title: Caroline Henry

text: Elle parcourt alors les Grand Prix de Formule 1 avec l'ancien pilote Jacques Laffite, les journalistes Jean-Louis Moncet et autre Christophe Malbranque, afin d'y préparer des sujets pour les journaux télévisés de 13h et 20h de TF1. On l'entendra aussi sur quelques reportages de rallyes automobiles.


title: Caroline Henry

text: Elle s'adonne au tennis, qui est sa grande passion. Après avoir travaillé pour la gazette du tournoi de Roland Garros dans les années 1990, elle participe régulièrement à l'élaboration des reportages des différents tournois français et internationaux pour TF1 et LCI.


title: Caroline Henry

text: Depuis 2006, elle devient la présentatrice des différents événements sportifs mondiaux dans le journal de 13H de TF1 comme les coupes du monde de football (2006, 2010, 2014 et 2018), les coupes du monde de rugby (2007, 2011 et 2015), l'Euro de Football (2012, 2016) et les jeux olympiques d'hivers (2010, 2014 et 2018) et d'Été (2012, 2016).


title: Caroline Henry

text: En 2010, elle devient directrice adjointe du Service des Sports de TF1.


title: Caroline Henry

text: En 2016- 2017, elle participe en co-présentation à l'émission CLUB 26 en direct sur LCI avec Grégoire Margotton, le dimanche de 22h30 à 00h00.


title: Caroline Henry

text: En 2018, elle devient Rédactrice en Chef adjointe du journal de 13H de TF1.


title: Caroline Henry

text: Depuis 2019, elle est rédactrice en chef du journal de 13H de TF1


title: Marquage routier préfabriqué

text: Dans le domaine du marquage routier, on désigne par marquage préfabriqué des feuilles de matériaux, prêtes à l’emploi pour être utilisées comme marquages routiers.


title: Marquage routier préfabriqué

text: Les marquages préfabriqués peuvent être employés en marquage permanent comme temporaire. Ils sont souvent utilisés pour réaliser des marquages spéciaux (zébras, flèches, etc), mais aussi pour réaliser des lignes en milieux difficiles.


title: Marquage routier préfabriqué

text: Ainsi suivant la nature de leur usage, ils peuvent se présenter en bandes, en morceaux d'une certaine longueur ou en rouleaux. Ils peuvent aussi découpés en forme de symboles ou de panneaux ou de parties de ceux-ci ce qui permet leur assemblage sur la route afin d'obtenir la forme souhaitée.


title: Marquage routier préfabriqué

text: Ils sont en général blancs ou jaunes, mais à la demande, ils peuvent être réalisés sous une autre couleur.


title: Marquage routier préfabriqué

text: Les bandes podotactiles ou bandes d’éveil à la vigilance sont une sorte de marquage préfabriqué.


title: Marquage routier préfabriqué

text: Ils peuvent être appliqués à l'aide de colles, par pression ou à chaud (thermocollés), avec ou sans primaire.


title: Marquage routier préfabriqué

text: Lorsque les travaux sont réalisés par une entreprise, le maître d’œuvre peut éventuellement fixer des exigences sur la nature et les propriétés physiques des produits de marquage, par contre il fixe dans tous les cas des indicateurs de performance après application.


title: Marquage routier préfabriqué

text: Il s’agit des indicateurs suivants :


title: Marquage routier préfabriqué

text: Les objectifs d’indicateurs de performances peuvent être indiqués à plusieurs échéances : à la mise en service et après une certaine période sous circulation.


title: Éric Maigret

text: Éric Maigret est un sociologue français, spécialiste des médias, de la culture, de l'espace public et de la communication politique.


title: Éric Maigret

text: Éric Maigret est Professeur de sociologie des médias à l’Université Paris 3 - Sorbonne Nouvelle, Chercheur associé au "Laboratoire Communication et Politique" du CNRS, et Professeur de sociologie de la communication et des médias à l'Institut d'études politiques de Paris. Il a créé et dirige la collection "Médiacultures" (Armand Colin-INA). Travaillant, selon ses mots, aux "frontières de la sociologie et de l'information-communication", il développe une approche ancrée dans les "cultural studies" qu'il aide à implanter dans les pays francophones au-delà des obstacles que leur diffusion rencontre. En 2012, il dirige la conférence "Crossroads in Cultural Studies", qui réunit à Paris l'ensemble de la communauté mondiale en "cultural studies" puis en 2015 (avec Laurent Martin) la conférence du Centre culturel international de Cerisy-la-Salle "Cultural studies/Etudes culturelles : au-delà des politiques des identités". Opposé au clivage entre médias et Culture, qui repose sur une idéologie romantique, et critique des effets de légitimisme en sciences sociales, Éric Maigret développe le concept de "postlégitimité culturelle" après avoir proposé en 2005 celui de "médiacultures" (avec Éric Macé), dans le but de saisir les effets contradictoires de la sortie du régime de la distinction.


title: Éric Maigret

text: Thèmes principaux : théories de la communication et des médias. Sociologie de la réception et des publics. Cultural Studies. Gender Studies. Communication politique, vote électronique.


title: Discographie de Placebo

text: La discographie de Placebo, groupe de rock alternatif britannique, comprend l'ensemble des disques publiés au cours de la carrière du groupe. Elle est composée de sept albums studio, un album live, quatre compilations, sept EP, quatre DVD et une trentaine de singles. Au début des années 2010, le groupe a vendu plus de 10 millions d'albums à travers le monde.


title: Discographie de Placebo

text: Des compilations des faces B des cinq premiers albums du groupe, "Placebo - B-Sides", "Without You I'm Nothing - B-Sides", "Black Market Music - B-Sides", "Sleeping with Ghosts - B-Sides" et "Meds - B-Sides", sont sortis en 2015 et 2016 en format numérique.


title: Discographie de Placebo

text: Reprises par Placebo, enregistrées et publiées (ne tient pas compte des reprises uniquement jouées live):


title: Discographie de Placebo

text: Par ailleurs en 2003, Placebo inclut dans une édition spéciale de "Sleeping with Ghosts" une compilation de reprises intitulée "Covers" et commercialisée séparément en numérique par la suite.


title: George Chadwick

text: George Whitefield Chadwick, né à Lowell le et décédé le à Boston, est un compositeur américain. Il est un des compositeurs représentatifs de l'école de Boston, un groupe de compositeurs américains de la fin du avec Amy Beach, Arthur Foote, Edward MacDowell, John Knowles Paine, et Horatio Parker.


title: George Chadwick

text: La musique de Chadwick fut influencée par le naturalisme américain. Son œuvre comprend plusieurs opéras, trois symphonies, cinq quatuors, des poèmes symphoniques, des mélodies et des œuvres chorales. Chadwick fut un des responsables des premières organisations significatives de concerts d'œuvres de compositeurs des États-Unis.


title: Nyctimene sanctacrucis

text: Nyctimene sanctacrucis est une chauve-souris frugivore aujourd'hui disparue. Elle se trouvait dans le groupe des îles Santa Cruz de l'archipel des Solomon.


title: Nyctimene sanctacrucis

text: La dernière observation a été faite à l'île de Nendo en 1907. L'unique spécimen connu (1892) est une femelle qui se trouve aujourd'hui à l'Australian Museum de Sydney. Sa disparition fait suite à la destruction de la forêt.


title: Bibliothèque Raymond-Laberge

text: La Bibliothèque Raymond-Laberge est une bibliothèque publique située à Châteauguay, en Montérégie, au Québec. Inaugurée en 2004, elle a été primée par des prix en architecture. Anciennement connue comme étant la bibliothèque municipale de Châteauguay, elle est nommée en hommage à Raymond Laberge, un enseignant et auteur ayant grandi, vécu et s’étant impliqué à Châteauguay.


title: Bibliothèque Raymond-Laberge

text: En 2001, 60 bureaux d’architectes ont participé au concours lancé par la municipalité de Châteauguay (Québec) afin de concevoir et construire un projet de bibliothèque publique. Ce concours a été remporté par Manon Asselin (Atelier TAG) en consortium avec Jodoin Lamarre Pratte et associés. Le projet de construction s’est terminé en 2003 et la bibliothèque a été inaugurée en 2004.


title: Bibliothèque Raymond-Laberge

text: En 2018, la municipalité de Châteauguay s’est fait proposer l’idée de changer le nom de la bibliothèque municipale afin de rendre hommage à Raymond Laberge. Après une consultation des citoyens et un soutien favorable, le changement a été appuyé à l’unanimité par le conseil municipale le 10 décembre 2018. Le changement de nom a été officialisé et célébré le 9 juin 2019.


title: Bibliothèque Raymond-Laberge

text: Raymond Laberge est né le 28 octobre 1941 à Châteauguay. Il y a passé sa jeunesse et est revenu y vivre et y travailler après avoir fait des études en pédagogie et en administration scolaire à l’Université de Montréal. Il a été enseignant à partir de 1965 et directeur d’école à partir de 1969. Passionné d’histoire locale, il a écrit plusieurs livres et recueils traitant du patrimoine châteauguois. Il est mort le 16 août 2017.


title: Bibliothèque Raymond-Laberge

text: La bibliothèque Raymond Laberge est située sur le boulevard Maple, à Châteauguay. Le bâtiment offre une superficie de 2 725 m et a été complété avec un budget de 6 990 000$


title: Bibliothèque Raymond-Laberge

text: En 2019, la bibliothèque Raymond-Laberge est encore l‘unique point de service de la ville de Châteauguay et dessert une population de 49 050 habitants, dont 31 242 sont des usagers inscrits. Les citoyens y ont effectué 176 153 emprunts de documents en 2019. L’abonnement est gratuit pour les résidents de Châteauguay. Il permet l’emprunt et l’accès à la collection de 164 530 documents, dont 148 800 livres imprimés et 2 301 livres numériques.  Toujours en 2019, le budget des dépenses de fonctionnement s’élevait à 1 925 409$.


title: Bibliothèque Raymond-Laberge

text: En plus des services de prêts, de référence, d’aide au lecteur et d'aide à la recherche, la bibliothèque Raymond-Laberge participe aux programmes suivants:Un service de Bibliobus - Bibliothèque mobile a été mis en place. Pendant l’été, une bibliothèque sur roues se déplace dans les parcs afin de rejoindre les enfants et leurs parents. Le reste de l’année, le bibliobus dessert les centres pour aînés et les centre de la petite enfance.


title: Bibliothèque Raymond-Laberge

text: Les usagers ont accès à des postes informatiques, à un accès internet sans-fil et la bibliothèque offre un accès à une collection sur l’histoire régionale et une collection généalogique.


title: Bibliothèque Raymond-Laberge

text: Une programmation diversifiée et différente à chaque saison propose des animations pour tous (des conférences, des ateliers, des rencontres pour toute la famille).


title: Bibliothèque Raymond-Laberge

text: Une attention particulière a été portée par Manon Asselin, l'architecte à la tête du projet, à la création d’espaces de rassemblement lors de la conception du projet. Par l’implication de bibliothécaires dans la conception de ce projet, Manon Asselin est interpellée par l’évolution de la perception des bibliothèques comme endroits de rencontre .