title: Harry Patch

text: Après le décès de Henry Allingham le , Patch a été pendant une semaine l’homme le plus âgé du Royaume-Uni et le doyen des combattants de la Grande Guerre encore en vie.


title: Harry Patch

text: Il a été nommé, entre autres, Officier de la Légion d'honneur et Chevalier de l’Ordre de Léopold.


title: Harry Patch

text: Harry Patch est mort à l'âge de , , 1 semaine et 1 jour. À ses funérailles à la cathédrale Saint-André de Wells, la cloche principale de la cathédrale a été sonnée 111 fois - une pour chaque année de sa vie.


title: District de Gera

text: Le District de Gera était l'un des 15 "Bezirke" (districts) de la République démocratique allemande, nouvelles subdivisions administratives créées lors de la réforme territoriale de 1952 en remplacement des cinq Länder préexistants. Ces districts furent à leurs tours dissous en 1990, en vue de la réunification allemande et remplacés par les anciens cinq Länder reconstitués, dont le district de Gera constitue la partie sud-est de l'actuel Land de Thuringe.


title: District de Gera

text: Immatriculation automobile : NLe district comprenait :


title: HC Nové Zámky

text: Le HK FTC Nové Zámky est un club de hockey sur glace de Nové Zámky en Slovaquie. Il évolue dans la 1.liga, le second échelon slovaque.


title: HC Nové Zámky

text: Le club est créé en 1965.


title: Auyan Tepuy

text: L'Auyan Tepuy ou Auyantepui, toponyme arekuna signifiant littéralement en français « Montagne du diable », est un des principaux tepuys du Venezuela. Situé dans le Sud-Est du pays, dans la municipalité de Gran Sabana (État de Bolivar), il est formé d'un plateau peu accidenté de près de culminant à d'altitude et dominant de manière abrupte la forêt tropicale de la Gran Sabana située près de en contrebas.


title: Auyan Tepuy

text: Comme de nombreux autres tepuys de la région, l'Auyan Tepuy fait partie du parc national Canaima. Son socle de grès se serait formé il y a 1,7 à 2 milliards d'années. Il abrite notamment un des plus grands puits naturels au monde, la méga-doline "Sima Aonda".


title: Auyan Tepuy

text: En 1933, l'aviateur Jimmy Angel découvre lors d'un vol de reconnaissance la plus haute cascade au monde ( de chute), nommée par la suite Salto Ángel, sur les flancs du tepuy. Le , il est le premier à atteindre le plateau sommital, en compagnie de sa femme et de deux compagnons de voyage, en y posant son avion. L'appareil est cependant trop endommagé pour redécoller et oblige les passagers à ouvrir une route inconnue pour redescendre jusqu'à la forêt, atteignant le premier village après onze jours de marche.


title: Grande Iougan

text: La Grande Iougan (en , ) est une rivière de la plaine de Sibérie occidentale en Russie, longue de , affluent gauche de l'Ob.


title: Grande Iougan

text: Elle coule dans le sud-ouest du district autonome des Khantys-Mansis. Son bassin versant a une superficie de . Elle naît dans la partie occidentale de l'immense région des marais de Vassiougan, et coule en direction générale du nord. Son parcours fort sinueux est riche en méandres. La rivière traverse une région extrêmement plate, constituée surtout de marécages dans la plaine de Sibérie occidentale. Elle se jette dans un bras latéral de l'Ob en aval du centre pétrolier de Sourgout. Son bassin versant comprend plus de d'une superficie totale de .


title: Grande Iougan

text: La Grande Iougan gèle d'octobre à début mai.


title: Grande Iougan

text: La rivière ne baigne aucun centre habité de quelque importance, à cause de la nature marécageuse des terres traversées et aussi des importantes rigueurs hivernales.


title: Grande Iougan

text: Son principal affluent qui conflue en rive droite, la Petite Iougan ("Maly Iougan") a une longueur de 521 km et un bassin versant d'une superficie de .


title: Grande Iougan

text: La Grande Iougan est un cours d'eau fort irrégulier, à l'instar de ses voisines. Son débit a été observé pendant 10 ans (entre 1963-1973) à Iougan-Pzou, localité située à quelque 118 kilomètres en amont de son confluent avec l'Ob.


title: Grande Iougan

text: Le débit inter annuel moyen ou module observé à Iougan-Pzou durant cette période était de pour une surface de drainage de , soit 96 % de la totalité du bassin versant de la rivière. La lame d'eau écoulée dans ce bassin versant atteint 169 millimètres par an, ce qui peut être qualifié de modéré dans le contexte sibérien.


title: Grande Iougan

text: Rivière alimentée en partie par la fonte des neiges, la Grande Iougan est un cours d'eau de régime nivo-pluvial qui présente deux saisons.


title: Grande Iougan

text: Les hautes eaux se déroulent du printemps au début de l'automne, du mois de mai au mois de septembre, avec un pic en mai-juin correspondant au dégel et à la fonte des neiges de son bassin. De juillet à septembre le débit reste très soutenu. Au mois d'octobre, le débit de la rivière baisse rapidement, ce qui mène à la période des basses eaux. Celle-ci a lieu de novembre à avril inclus et correspond à la longue période d'hiver et de fortes gelées qui s'étend sur l'ensemble du bassin.


title: Grande Iougan

text: Le débit moyen mensuel observé en mars (minimum d'étiage) est de , soit plus ou moins 4,5 % du débit moyen du mois de mai (), ce qui témoigne de l'importante amplitude des variations saisonnières. Sur la durée d'observation de 10 ans, le débit mensuel minimal a été de (), tandis que le débit mensuel maximal s'élevait à ().


title: HKm Detva

text: Le HKm Detva est un club de hockey sur glace de Detva en Slovaquie. Il évolue dans la 1.liga, le second échelon slovaque.


title: HKm Detva

text: Le club est créé en 2007.


title: Sceau de l'État de New York

text: Le Sceau de l'État de New York est le sceau officiel de l'État de New York aux États-Unis. La déesse de la Justice symbolise la liberté avant la loi. Elle est représentée les yeux bandés et porte la balance de la justice dans la main gauche. La déesse de la liberté, qui symbolise la liberté, porte une lance avec un bonnet phrygien pour signifier l'indépendance du Royaume-Uni. Au centre du sceau on peut voir un blason dans lequel apparait le Soleil et deux voiliers remontant le fleuve Hudson. Le blason est surmonté d'un globe terrestre montrant l'Océan Atlantique et un Pygargue à tête blanche. Sous le blason sur un ruban blanc, on peut lire la devise officielle de l'État : "Excelsior", qui peut être traduit du latin par "ever upwards", en français "toujours plus haut", "toujours mieux".


title: District d'Erfurt

text: Le District d’Erfurt était l'un des 15 "Bezirke" (districts) de la République démocratique allemande, nouvelles subdivisions administratives créées lors de la réforme territoriale de 1952 en remplacement des cinq Länder préexistants. Ces districts furent à leurs tours dissous en 1990, en vue de la réunification allemande et remplacés par les anciens cinq Länder reconstitués, dont le district d'Erfurt constitue la partie nord-ouest de l'actuel Land de Thuringe.


title: District d'Erfurt

text: Immatriculation automobile : L, F


title: District d'Erfurt

text: Le district d’Erfurt recouvrait une superficie de , s'étendant du nord de la Thuringe à la Thuringe Moyenne et comprenant d'importants espaces naturels allemands, comme le bassin de Thuringe et l’Eichsfeld, le Hartz méridional et la Forêt de Thuringe.


title: District d'Erfurt

text: Il était frontalier au Nord du district de Magdebourg, au Nord-est du district de Halle, à l'est et au sud-est du district de Gera, au Sud le district de Suhl. La frontière intérieure allemande le séparait à l'ouest de la République fédérale d'Allemagne et plus précisément des "Länder" de Hesse à l'ouest et de la Basse-Saxe au Nord-ouest.Le district comprenait :


title: Monétisation

text: La monétisation est l’introduction de nouvelles formes de moyen de paiement dans le circuit économique par les banques commerciales ou les banques centrales par augmentation simultanée de leur actif (sous forme de créances) et de leur passif (nouvelle monnaie émise en contrepartie de la créance).


title: Monétisation

text: En politique économique, la monétisation consiste pour une banque centrale à augmenter les liquidités disponibles pour les banques commerciales, sous forme d'augmentation de la .


title: Monétisation

text: Les banques centrales peuvent également monétiser des titres de dette publique : on parle dans ce cas d'assouplissement quantitatif ("quantitative easing"), procédure utilisée par les grandes banques centrales des pays développés. La Banque centrale européenne a par exemple mis en place un vaste programme d'assouplissement durant la crise économique liée à la pandémie de Covid-19 sous la forme d'un Pandemic Emergency Purchase Programme.


title: Monétisation

text: Dans le domaine de l'économie numérique (Internet), la monétisation désigne généralement la valorisation de l'audience d'un site web ou d'une application mobile en revenus, en dehors d'une activité de vente en ligne (e-commerce). La monétisation de l'audience est réalisée par exemple sous forme de revenus publicitaires, accès payant à des contenus (paywall, freemium), appel au don.


title: Isabelle Nef

text: Isabelle Nef, née Lander à Genève le et morte le à Bossy, est une pianiste et claveciniste suisse, professeure au conservatoire de Genève. Elle étudie le piano au conservatoire de musique de Genève avec Marie Panthès puis, à Paris, la composition avec Vincent d'Indy et le clavecin avec Wanda Landowska.


title: Isabelle Nef

text: Elle fait une carrière de concertiste en Europe, en Amérique du Sud et en Amérique du Nord notamment Seattle, New-York et Washington, en URSS, en Afrique du Sud et en Australie. Pour ses 80 ans, elle interprète sur pianoforte des œuvres de Mozart et Bach au temple Saint-Gervais de Genève.


title: Isabelle Nef

text: Elle devient en 1936 la première professeure de clavecin du conservatoire de Genève. Elle y devient ensuite professeure honoraire et y reste jusqu'à 1975 lorsqu'elle prend sa retraite à l'âge de 80 ans. La claveciniste Christiane Jaccottet lui succède.


title: Isabelle Nef

text: Un chemin a été baptisé à son nom à Collex-Bossy.


title: William Stone

text: William Frederick "Bill" Stone, né le et mort le , est l'un des derniers soldat britanniques de la Grande Guerre, et le dernier à avoir servi dans les deux conflits mondiaux. Incorporé le jour de ses 18 ans dans la Royal Navy, il ne put prendre part aux combats, étant encore en formation le jour de l'Armistice du 11 novembre 1918.


title: Ranulph Fiennes

text: Ranulph Twisleton-Wykeham-Fiennes, plus habituellement connu comme Ranulph « Ran » Fiennes, né le en Angleterre, est un explorateur polaire et écrivain britannique.


title: Ranulph Fiennes

text: Après sa naissance, Ranulph Fiennes est élevé par sa mère en Afrique du Sud, son père, officier des Royal Scots Greys étant mort à la bataille du mont Cassin. Ses origines familiales remonteraient à un certain Eustache (de) Fiennes, proche de Guillaume le Conquérant et commandant des armées normandes à la bataille d'Hastings qui aurait personnellement coupé la tête de Harold II d'Angleterre d'après la Tapisserie de Bayeux.


title: Ranulph Fiennes

text: Il s'engage dans l'armée britannique et rejoint le corps du Special Air Service comme spécialiste des explosifs. Peu motivé par la carrière militaire, il quitte l'armée à la fin de son contrat après avoir servi deux ans à Oman durant la guerre du Dhofar.


title: Ranulph Fiennes

text: Dans les années 1960, Fiennes se tourne vers l'exploration et participe à diverses expéditions (Nil Blanc, Everest, Chutes Victoria). Il est détenteur de plusieurs records d'endurance dont celui d'avoir été le premier homme à se rendre aux pôles Nord et Sud par la terre (expédition Transglobe) et le premier homme à traverser l'Antarctique entièrement à pied. Durant une expédition de plusieurs mois en Arctique, après avoir été gravement gelé à une main, il se coupe lui-même le bout des doigts nécrosés. En 2009, le Livre Guinness des records, le qualifie de « plus grand explorateur vivant ».


title: Ranulph Fiennes

text: Il est l'époux de Ginny Fiennes et il a pour cousins les acteurs Ralph Fiennes et Joseph Fiennes, la réalisatrice Martha Fiennes, le compositeur Magnus Fiennes et la documentariste Sophie Fiennes.


title: Championnat de Slovaquie de hockey sur glace D2

text: La Slovenská hokejová liga est la deuxième ligue de hockey sur glace en Slovaquie après l'Extraliga, l'élite slovaque.


text: Elle a porté le nom de 1.liga de 1993 à 1996. En 2016-2017, elle est renommée Budiš 1. hokejová liga SR. De 2017 à 2019, elle est nommée St. Nicolaus 1. hokejová liga SR. Depuis 2019, la ligue s'appelle Slovenská hokejová liga .


text: Les équipes engagées pour la saison 2007-08:


title: Autoroute émiratie E 11

text: L'autoroute E 11 (en arabe شارع ﺇ ١١) traverse de part en part les Émirats arabes unis en longeant la côte du golfe Persique sur une distance de , depuis la frontière saoudienne () jusqu'à Ras el Khaïmah (), via notamment Abou Dabi, Dubaï, Ajman et Oumm al Qaïwaïn.


title: Autoroute émiratie E 11

text: Projetée par cheikh Zayed ben Sultan Al Nahyane, émir d'Abou Dabi, alors président des Émirats, les travaux commencèrent en 1971 pour se terminer en 1980.


title: Autoroute émiratie E 11

text: En traversant les différentes villes des Émirats, elle change de nom :


title: District de Suhl

text: Le District de Suhl était l'un des 15 "Bezirke" (districts) de la République démocratique allemande, nouvelles subdivisions administratives créées lors de la réforme territoriale de 1952 en remplacement des cinq Länder préexistants. Ces districts furent à leurs tours dissous en 1990, en vue de la réunification allemande et remplacés par les anciens cinq Länder reconstitués, dont le district de Suhl constitue la partie sud-ouest de l'actuel Land de Thuringe.


title: District de Suhl

text: Immatriculation automobile : L, FLe district comprenait :


title: Hermann Lang

text: Hermann Lang, né le à Bad Cannstatt en Allemagne et décédé le , est un ancien coureur automobile allemand de Formule 1.


title: Hermann Lang

text: Hermann Lang naît à Bad Cannstatt dans la banlieue de Stuttgart en Allemagne, le . Il est le plus jeune d'une famille de quatre garçons. Alors qu'il n'a que quatorze ans, son père décède et Lang doit travailler pour aider sa famille. Il devient donc apprenti-mécanicien moto dans un garage de sa région. Très vite il est tenté d'essayer quelques-unes des machines apportées au garage. Quelque temps plus tard, il achète une vieille Norton qu'il restaure pendant son temps libre. Le , il se présente dans la catégorie amateur () sur sa moto vieille de six ans au Grand Prix Solitude. Peu après le départ, il se retrouve à la deuxième place de la catégorie , aux prises avec un concurrent sur une moto plus récente qu'il dépasse pour remporter sa première victoire de catégorie.


title: Hermann Lang

text: Peu après, il se spécialise en side-car et est engagé en tant que pilote officiel par le constructeur Standard. Lorsque son frère Albert décède en 1928 dans un accident de la route, sa fiancée Lydia, sa mère et les autres membres de la famille tentent de le faire renoncer à la course mais Hermann décide de poursuivre dans cette voie. Il fait l'acquisition de sa première voiture, une Dixi en 1930. Il se présente à une course dans le  et est piégé dans un carambolage en début de course. Un des trois pilotes impliqués, décède tandis que Lang a une jambe brisée. Hospitalisé, il entame une lente rééducation pendant laquelle sa famille tente de nouveau de le faire renoncer à la course.


title: Hermann Lang

text: Convaincu d'avoir recouvert suffisamment de forces pour à nouveau s'engager sur son side-car, il se présente à la course de côte du Schauinsland, près de Fribourg-en-Brisgau, qualificative pour le championnat d'Allemagne de la montagne 1931. À la surprise générale, Lang prend le départ avec le pied gauche dans le plâtre, ce qui ne l'empêche pas d'actionner la pédale du frein située sur la droite de sa machine. Il termine troisième, ce qui lui permet d'être qualifié pour le championnat. Pour la course de côte de Ratisbonne, Lang, guéri, n'a plus son plâtre et remporte la course et le championnat d'Allemagne de la montagne 1931.


title: Hermann Lang

text: Lors de l'année 1932, Lang aurait dû logiquement passer sur quatre roues comme l'avait fait Tazio Nuvolari mais la crise économique arrive et il se retrouve sans emploi. Il abandonne la course et après six mois de chômage, devient maçon, puis conducteur de locomotive. En 1933, il postule chez Mercedes-Benz pour devenir mécanicien. Cependant, connu pour son passé de pilote, les recruteurs parmi lesquels Alfred Neubauer examinent son dossier. Hermann Lang rencontre Fritz Bidlingmeier qui, grâce à ses relations, permet au jeune homme d'être reçu pour un entretien et d'être embauché comme motoriste dans le département course et essais.


title: Hermann Lang

text: En 1934, Mercedes revient à la compétition et Lang rejoint l'équipe de mécanicien de Luigi Fagioli, nouveau pilote Mercedes en provenance d'Alfa Romeo. Lang devient rapidement le chef mécanicien de Fagioli et prend parfois le volant afin de jauger la température des freins de la voiture. Il est invité par la firme à participer aux premiers essais des monoplaces Mercedes-Benz W25 à Monza. À l'issue de ces essais, Jakob Krauss, l'ingénieur responsable du châssis, demande à Lang s'il est bien l'ancien pilote de side-car. Krauss décide d'en parler à ses supérieurs et, peu après, Alfred Neubauer lui propose de faire quelques essais en tant que pilote. Ces essais s'avérant concluants, Lang devient pilote réserve de l'équipe tout en continuant son travail de chef d'équipe auprès de Fagioli. Il étudie le style de pilotage de l'Italien et des autres pilotes de l'écurie et s'entraîne sur le Nürburgring à l'occasion d'essais privés pour le compte de l'écurie. Plus tard dans l'année, Lang est appelé par Mercedes pour participer, en tant que pilote, à un ' de kilomètres à travers l'Allemagne. Il remporte l'épreuve sur une voiture de litres et Mercedes, ravi de sa prestation, Mercedes le choisira à nouveau en 1935 pour le ' suivant, à Monza.


title: Hermann Lang

text: L'année 1935 marque ses débuts en Grand Prix pour l'équipe Mercedes. Ainsi, le , Lang participe à sa première course sur le circuit du lors de l' au volant d'une Mercedes-Benz W25. Après s'être élancé de la neuvième place sur la grille, Lang remonte dans la hiérarchie pour se retrouver troisième derrière Rudolf Caracciola et Bernd Rosemeyer. Cependant, une erreur dans le virage de "" lui fait faire un tête-à-queue et il termine l'épreuve à la cinquième position. Lang participe ensuite au Grand Prix d'Allemagne mais ne parvient pas à rallier l'arrivée à la suite d'un problème moteur. Le mois suivant, lors du Grand Prix de Suisse, Lang est inscrit en tant que pilote de réserve. Lors des essais, Hanns Geier perd le contrôle de sa monoplace à et s'encastre dans la cabine du chronométreur officiel : il est emmené à l'hôpital dans un état critique et ses blessures le conduiront à mettre un terme à sa carrière de pilote. Hermann Lang le remplace et s'élance de la sixième place sur la grille. La course, entièrement disputée sous la pluie, est remportée par Rudolf Caracciola devant Luigi Fagioli. Lang termine sixième à trois tours du vainqueur. Au Grand Prix d'Italie, Mercedes engage quatre voitures mais la course est une véritable débâcle. Ainsi au quarante-deuxième des soixante-treize tours, il ne reste plus que Lang pour sauver l'honneur. Quatorze tours plus tard, alors qu'il est en troisième position, Lang est trahi par un problème moteur et abandonne. Auteur d'une saison prometteuse, Lang termine à la neuvième place du Championnat d'Europe des pilotes avec 29 points.


title: Hermann Lang

text: En 1936, Mercedes est largement dominé par Auto Union. Si sur l'ensemble de la saison, Mercedes ne remporte que deux victoires à Monaco et en Tunisie Lang peut néanmoins démontrer son potentiel au point que Ferdinand Porsche, qui a quitté Auto Union, lui propose un volant. Lang refuse la proposition par fidélité à l'équipe Mercedes qui lui a donné sa première chance. Cette loyauté est récompensée par un nouveau contrat. Lang signe une quatrième place au Grand Prix de Suisse ainsi qu'une cinquième place lors de l' et termine le championnat à la dixième place avec 24 points.


title: Hermann Lang

text: Durant l'hiver qui suit, Lang effectue des essais pour Mercedes afin d'améliorer le comportement de la voiture. Pour ces expérimentations, Mercedes a à sa disposition l'autoroute de Stuttgart notamment pour tester la voiture à haute vitesse. Pour cette saison 1937, Mercedes dispose de la nouvelle Mercedes-Benz W125 qui, par rapport à la Mercedes-Benz W25, dispose d'un châssis plus long, renforcé, d'un moteur plus puissant et d'un essieu arrière amélioré pour une meilleure tenue de route.


title: Hermann Lang

text: Lang commence sa saison lors du Grand Prix de Tripoli où il prend la cinquième place sur la grille grâce à son temps lors des essais. La veille de la course, il est presque exclu de la course à cause d'une pression artérielle trop élevée. Le , médecin officiel Mercedes et Auto Union, doit convaincre son collègue italien pour qu'il autorise Lang à courir. Avant le départ, Neubauer souhaite bonne chance à tous ces pilotes et donne ses derniers conseils à Lang :


title: Hermann Lang

text: Le départ est donné à 15 heures par Italo Balbo sous une chaleur de plus de . Auteur d'un départ raisonnable, Lang termine le premier tour de la course en sixième position. Dépassant Luigi Fagioli lors du second tour, il se retrouve derrière les leaders où la lutte fait rage. Bernd Rosemeyer et Hans Stuck sont d'ailleurs obligés de repasser au stand pour changer leurs pneus après avoir trop attaqués. La piste étant recouverte de sable, des nuages de poussière se forment à l'arrière du peloton de tête. Lang diminue alors le rythme afin de disposer d'une meilleure visibilité. Fagioli en profite alors pour le repasser et se mêler à la bagarre pour la première place. Ceux qui se sont battus en début de course en payent les conséquences et doivent repasser au stand pour changer de pneus. Ainsi Lang redépasse Fagioli et, peu après, Manfred von Brauchitsch pour se retrouver deuxième derrière Rudolf Caracciola. Au quatorzième tour, Lang s'empare de la tête grâce au ravitaillement de Caracciola. Au seizième il est dépassé par Rosemeyer, Fagioli et von Brauchitsh lors de son propre ravitaillement mais les redouble quatre tours plus tard. Au trentième tour, Lang rentre une nouvelle fois au stand changer ses pneus et faire le plein. En ressortant, il est toujours premier mais se fait dépasser par Rosemeyer qui est à un tour. Rosemeyer tente de rattraper son "retard" lors des dix derniers tours et échoue à neuf secondes de Lang qui signe sa première victoire en Grand Prix.


title: Hermann Lang

text: Deux semaines plus tard, Lang et son équipe se rendent à Berlin afin de disputer l'Avusrennen. Mercedes engage des Mercedes-Benz Stromlinienwagen spécialement conçues pour cette course en raison des fortes contraintes aérodynamiques qu'impose le circuit. Le Grand Prix se compose de deux courses éliminatoires et d'une finale. Lang est placé dans la deuxième course éliminatoire. Partant de la troisième position, il s’aperçoit rapidement que si l'on attaque trop les pneus se dégradent très vite. Dans le dernier tour alors en troisième position il tente de dépasser l'Auto Union de Rudolf Hasse mais celui-ci ne le voit pas et se rabat sur lui. Lang freine immédiatement et parviens à éviter le contact mais reste donc en troisième place. Hasse est sanctionné d'une place sur la grille pour cette manœuvre pour la manche finale ce qui permet à Lang de partir quatrième. Durant la manche finale, Lang sauvegarde ses pneus et profite des abandons de Caracciola et von Brauchitsch pour s'imposer une deuxième fois consécutivement.


title: Hermann Lang

text: En dépit des tensions qui secouent l'Europe à la fin de l'été 1939, Lang et son équipe décident de participer au Grand Prix de Belgrade car les organisateurs se sont donné beaucoup de mal pour organiser cet événement. Mais seules les équipes Mercedes, Auto Union et un pilote local se présentent aux essais du jeudi, il n'y aura donc que cinq pilotes au départ. Le deuxième jour des essais, Lang et son équipe apprennent que l'Allemagne a déclaré la guerre à la Pologne. Alors qu'ils pensent se retirer, les organisateurs les supplient de rester. Manfred von Brauchitsch et Lang sont les plus rapides lors des essais et se battent pour obtenir la pole position. Leur ardeur est calmée par Neubauer afin qu'ils n'aient pas d'accident avant le départ. Le dimanche matin, ils apprennent que le Royaume-Uni déclare la guerre à l'Allemagne. Lang comprend qu'il dispute sa dernière course avant longtemps, et souhaite la gagner. Auteur d'un départ moyen, Lang est obligé de suivre Brauchitsch car il ne trouve aucun endroit où le dépasser. Lors du septième tour, il reçoit au visage une pierre projetée par l’arrière de la voiture de Brauchitsch. La pierre explose le verre de ses lunettes et Lang abandonne à cause d'éclats de verre dans les yeux. Walter Bäumer le relaie au volant mais est également contraint à l'abandon quelques tours plus tard. Après la course, Lang apprend que la France est aussi rentrée en guerre et que la période des Grands Prix s'achève.


title: Hermann Lang

text: La guerre affecte fortement Lang car elle lui enlève tout ce qu'il a réussi à construire ces sept dernières années. Il est stoppé alors qu'il commence à peine à atteindre le sommet de sa carrière. Il voudrait que le sport automobile puisse continuer pendant la guerre mais il sait que ce n'est pas possible en raison du rationnement du carburant. La guerre lui enlève également quelques-uns de ses amis mais la mort de Jakob Krauss, son meilleur ami, est celle qui le marquera le plus vivement. Pendant la guerre Lang est chargé de l'inspection des moteurs d'avions Messerschmitt en raison de son expérience en tant que mécanicien. À la fin de la guerre, Lang est fait prisonnier et passera 7 mois dans un camp.


title: Hermann Lang

text: Hermann Lang fait son retour en compétition le lors de la première course d'après-guerre disputée sur le territoire allemand, la course de côte de Ruhestein. Pour y participer, Lang reçoit une lettre de Klaus von Rucker qui lui prête la BMW 328 Touring Coupé avec laquelle Huschke von Hanstein et Walter Bäumer ont gagné les Mille Miglia 1940. Lang remporte sa première victoire d'après-guerre à la vitesse moyenne de . Même si les courses en Allemagne font leur réapparition et que Rucker est toujours prêt à prêter sa voiture (qui montre toutefois des signes évident d'usure), Lang refuse de courir tant qu'il n'aura pas une voiture capable de gagner.


title: Hermann Lang

text: Lang tient parole jusqu'à la fin de l'été 1949 quand Emil Vorster lui demande s'il veut participer à la course qu'il organise sur le Grenzlandring. Mais l'AFM-BMW prêtée n'est pas au point et, dès les essais, Lang connaît des problèmes de batterie. Il se brûle ensuite les mains en réglant des problèmes de surchauffe et ces blessures lui valent une interdiction de prendre le départ de la course. Huit jours plus tard, Lang se rend à la Solituderennen au volant de la même voiture mais abandonne dès le deuxième tour.


title: Hermann Lang

text: Il réessaye une nouvelle fois de revenir dans la compétition l'année suivante lors du Prix de Berne. Mais une nouvelle fois, sa voiture lui fait défaut et il est contraint à l’abandon après sept tours. La semaine suivante, lors de l'Eifelrennen, sa Veritas Meteor connait encore des problèmes et Lang abandonne lors du deuxième tours. Huit semaines plus tard, la voiture fait meilleur impression et Lang termine deuxième de la Solituderennen derrière Karl Kling, son coéquipier. Toutefois, la fiabilité est de courte durée car la semaine suivante, lors du Grand Prix d'Allemagne, Lang et Kling sont une nouvelle fois obligés d’abandonner à cause de problèmes mécaniques. Les amis de Lang ne comprennent pas pourquoi il s'acharne à continuer avec cette voiture et lui disent qu'il va ternir son nom s'il continue à piloter des machines insuffisamment fiables. Néanmoins, Lang décide de se rendre sur le Grenzlandring mais dès les essais la voiture refuse de démarrer et Lang est forcé de rentrer chez lui sans avoir pu rouler.


title: Hermann Lang

text: En novembre 1950, la presse annonce que Mercedes prépare une W154 3 Litre pour participer à la saison de course en Argentine qui se déroule de décembre à mars. Après des tests durant les mois de décembre et janvier, Mercedes confirme sa participation à deux courses sur le circuit de la Costanera Norte à Buenos Aires. L'une en l'honneur du président argentin Juan Perón et l'autre en honneur de sa femme Eva Perón. Pour participer à ces courses, Mercedes sélectionne Karl Kling, Hermann Lang ainsi que Juan Manuel Fangio.


title: Hermann Lang

text: Les essais qualificatifs de le premières courses sont dominés par les Mercedes, celles-ci occupe trois des quatre premières places. Seul José Froilán González sur une Ferrari 166 FL parvient à casser l'hégémonie Mercedes et prend la deuxième place sur la grille. Lang s'élance de la pole position et augmente rapidement son avance qui atteint 30 secondes après seulement huit tours. Mais Lang est touché par des problèmes au niveau du moteur qui le force à ralentir et lors du onzième tours il se fait dépasser par González. Malgré ses problèmes Lang parvient à rallier l'arrivée en deuxième position derrière González mais devant son coéquipiers, Fangio.


title: Hermann Lang

text: Les essais de la deuxième course qui se déroule une semaine plus tard sont également dominés par les Mercedes. Le début de la course ne se passe pas très bien pour les Mercedes. Ainsi dès le premier tour Lang casse ses lunettes en recevant une pierre projetée par l’arrière de la voiture de Fangio et est obligé de continuer sans elles. Fangio connait des problèmes de surchauffe et est obligé d’abandonner. Plus tard alors que Lang mène la course, un morceau de journal vient se bloquer dans son frein arrière gauche et le fait surchauffer. Lang est ensuite touché par des problèmes de carburation mais finit néanmoins à la troisième place derrière González et Kling. Sur les douze voitures au départ seul quatre rallient l'arrivée.


title: Hermann Lang

text: Après la course, Neubauer réunit Kling et Lang et les félicite du travail qu'ils ont fourni lors de ces deux courses en Argentine. Même s'ils n'ont pas gagné de course, ils ont montré le potentiel de la voiture dans des conditions de course inhabituelles tant sur le plan météorologique que sur le plan du type de circuit et cela malgré le peu de préparation. Malgré les débuts prometteurs de Mercedes et les félicitations de Neubauer, Mercedes met fin à son programme en Argentine peu de temps après. Neubauer annonce également qu'une bonne nouvelle arrivera après leur retour en Europe.


title: Hermann Lang

text: À leur retour en Europe, Karl Kling et Hermann Lang apprennent, lors du salon de l'automobile de Francfort 1952, la sortie d'une nouvelle Mercedes destinée à la compétition, la 300SL. Kling et Lang seront accompagnés par Rudolf Caracciola qui prendra également part aux compétitions à bord d'une troisième voiture. La première course a lieu en mai lors des Mille Miglia qui relie Brescia à Rome. Lang est rapidement mis hors course après avoir glissé sous la pluie et heurté une pierre qui casse l'axe arrière de la voiture. Néanmoins, Kling termine deuxième et Caracciola cinquième montrant ainsi tout le potentiel de la nouvelle voiture.


title: Hermann Lang

text: Deux semaines plus tard, les pilotes Mercedes partent pour la Suisse afin de disputer le Prix de Berne. Pour cette course Mercedes confie une quatrième voiture à Fritz Riess. Après le départ, les quatre Mercedes se retrouvent rapidement en tête et creusent l'écart avec les autres concurrents. Mais lors du treizième tour, Caracciola sort de la route et percute violemment un arbre. Il est gravement blessé et met un terme à sa carrière de pilote après cet accident. Malgré cela, Kling s'impose devant Lang et Riess signant ainsi la première victoire de la 300SL mais également un triplé pour la marque.


title: Hermann Lang

text: À la mi-juin, Mercedes envoie trois équipages pour disputer les 24 Heures du Mans, Kling/Klenk, Helfrich/Niedermayr et Lang/Riess. Les trois Mercedes réalisent des temps assez modeste durant les qualifications et se retrouvent aux neuvième, dixième et onzième place sur la grille de départ. Lang prend le premier relais de la course et décide de partir prudemment afin de ne pas faire d'erreur lors des premières heures de course. Ainsi à la fin de la première heure et donc de son premier relais il se trouve toujours en dixième position. Riess adopte aussi la même philosophie de conduite ce qui leur permet au petit matin d'atteindre la troisième place derrière Pierre Levegh et la voiture de leurs coéquipiers Helfrich/Niedermayr. À quatre heures de la fin de la course, Niedermayr subit un problème à la jante ce qui permet à Lang de le dépasser. Une heure avant l'arrivée, Levegh, qui pilote depuis 23 heures et possède quatre tours d'avance, connait des problèmes moteur et est contraint à l’abandon. Ce coup du destin permet à Lang et Riess de remporter les 24 heures du Mans en battant également le record de distance parcourue ().


title: Hermann Lang

text: En marge du Grand Prix d'Allemagne de Formule 1, Mercedes participe à une course de voiture de sport sur le Nürburgring. Afin de participer à la course, Mercedes est obligé de modifier les 300SL en cabriolet pour satisfaire au règlement. Kling et Lang essaye également des Mercedes à compresseur, gagnant ainsi 50 chevaux, mais celle-ci ne s’avère pas plus rapide. Malgré les modifications apportées, les Mercedes dominent une nouvelle fois la course et s'emparent des quatre premières places (Lang devance Kling, Riess et Helfrich).


title: Hermann Lang

text: Fin octobre, Mercedes part avec trois équipages au Mexique pour préparer la Carrera Panamericana. Après un mois de reconnaissance des routes mexicaines, le départ est donné le . Mais après seulement quelques kilomètres, Lang et son coéquipier Ewin Grupp percute un chien à plus de mais les dégâts ne sont que superficiels. Ses coéquipiers Kling et Hans Klenk subisse également un contre-temps en percutant un vautour qui traverse le pare-brise blessant légèrement Klenk au visage. Malgré cela, Kling et Klenk permettent à Mercedes de remporter une nouvelle victoire et Lang termine une nouvelle fois à une place d'honneur en finissant deuxième.


title: Hermann Lang

text: En 1953, Hermann Lang est appelé en Formule 1 par Maserati pour remplacer José Froilán González qui s'est blessé lors d'une course de voiture de sport à Lisbonne. Lang participe au Grand Prix de Suisse où il termine cinquième, marquant ainsi les deux seuls points de sa carrière en Formule 1. Lang participe également avec Maserati à la première édition des 1 000 kilomètres du Nürburgring mais un problème moteur l’empêche de terminer la course.


title: Hermann Lang

text: En 1954, Mercedes fait son retour en Grand Prix en arrivant en Formule 1 avec trois monoplaces conduite par Juan Manuel Fangio, Karl Kling et Hans Herrmann. À l'occasion du Grand Prix d'Allemagne, Mercedes place une quatrième voiture aux mains de Lang. Auteur d'une modeste onzième place en qualification, Lang remonte en course jusqu'à la deuxième place mais lors du dixième tour alors qu'il est redescendu en troisième position il part en tête-à-queue et est obligé d’abandonner. Pour le Grand Prix d'Italie, Mercedes hésite entre Lang et Hans Herrmann pour prendre le volant de la troisième voiture mais c'est finalement ce dernier qui l'obtient en faveur de sa jeunesse. Lang décide alors de prendre sa retraite de pilote automobile à l'âge de 45 ans.


title: Hermann Lang

text: Après sa retraite sportive, Lang reprend un poste au service clientèle chez Mercedes-Benz. Il participe encore à quelques courses historiques jusqu'à la fin de sa vie. Il décède le dans sa ville natale de Bad Cannstatt.


title: Hermann Lang

text: Hermann Lang se marie à sa fiancée, Lydia, en à Bad Cannstatt. Pour l'occasion tout le département course de Mercedes-Benz se déplace et remet au couple une voiture de course miniature.


title: Hermann Lang

text: Hermann Lang et Lydia ont un fils, Peter. En 1962, il se lance lui aussi dans le sport automobile en tant que copilote d'Eugen Böhringer. Il gagnera notamment le rallye de Pologne et le rallye de l'Acropole. En 1964, il pilote lors des 24 Heures de Spa, des 6 Heures du Nürburgring ainsi que lors des 6 Heures de Brands Hatch. Il travaillera ensuite chez Mercedes-Benz jusqu'à sa retraite comme le fit son père.


title: Hermann Lang

text: La vie de Hermann Lang et des pilotes allemands sous le Troisième Reich est le sujet d'un triptyque en bande dessinée, signé Marvano, intitulé Grand Prix, paru aux éditions Dargaud.


title: Hermann Lang

text: En , Hermann Lang et ses coéquipiers Rudolf Caracciola et Manfred von Brauchitsch jouent leurs propres rôles dans la comédie musicale "Les étoiles brillent" [] de Hans H. Zerlett, aux côtés de La Jana, Carla Rust ou encore Ernst Fritz Fürbringer.


title: Hermann Lang

text: En 1962, Hermann Lang tourne dans un film promotionnelle pour la société Shell réalisé par Bill Mason et intitullé "Round the ‘ring" . Le film consiste en une caméra embarqué sur le Nordschleife à bord d'une Mercedes-Benz W125. Graham Hill est nommé comme narrateur du film et est chargé d'expliquer les subtilités du circuit ainsi que la façon d'aborder les virages.


title: Laxenbourg

text: Laxenbourg est une ville autrichienne du district de Mödling, dans le Bundesland de Basse-Autriche, près de Vienne.


title: Laxenbourg

text: L’Académie internationale de lutte contre la corruption (IACA) est située à Laxenburg.


title: Laxenbourg

text: Laxenbourg est située aux rives de la Schwechat, à environ 20 kilomètres au Sud de Vienne.


title: Laxenbourg

text: Habitée dès le Néolithique à la culture de La Tène, la région au Sud de Vindobona faisait partie de la Pannonie à l'époque romaine. Au haut Moyen Âge, les Avars se sont installés ici.


title: Laxenbourg

text: Une première mention de Laxenbourg remonte à 1133 ; à cette epoque, elle appartenait au margraviat d'Autriche sous le règne de la maison de Babenberg. L'ancien château de Laxenbourg fut érigé au , lemanoir est passé aux souverains de la maison de Habsbourg en 1333.


title: Laxenbourg

text: Après que les Habsbourg sont entrés en possession des doamines, le duc Albert III d'Autriche († 1395 ) fait du petit château un splendide pavillon de chasse qu'il appelait "Lachsenburg". En 1388, il concéda aus citoyens le droit de tenir marché. Le château de Laxembourg était, après Schönbrunn, l'une des résidences d'été des Habsbourg, le jardin fut réaménagé au par Ludovico Burnacini.


title: Laxenbourg

text: Le Blauer Hof, dont l'une des pièces a été représentée par Johan Stephan Decker, et le Neues Schloss, aux intérieurs de style Rococo, fut construit vers 1745 pendant le règne de Marie-Thérèse.


title: Laxenbourg

text: Après 1780, les jardins du château ont été réaménagés en jardins à l'anglaise. Il comprend différentes espèces artificielles et, sur une île, le château de Franzensburg, nommé ainsi après le règne de l'empereur François I.


title: Laxenbourg

text: L'église de Laxenburg fut construite entre 1693 et 1703 par Carlo Antonio Carlone et poursuivie entre 1703 et 1724 par Matthias Steinl.


title: Laxenbourg

text: Après l'Anschluss, la municipalité de Laxembourg devient une partie de la ville de Vienne. En 1954, Laxembourg redevient indépendante et retourne à la Basse-Autriche.


title: Laxenbourg

text: Depuis 1973, l'International Institute for Applied Systems Analysis (IIASA), une organisation de recherche non-gouvernementale, est basée à Laxembourg.


title: District de Halle

text: Le District de Halle était l'un des 15 "Bezirke" (districts) de la République démocratique allemande, nouvelles subdivisions administratives créées lors de la réforme territoriale de 1952 en remplacement des cinq Länder préexistant. Ces districts furent à leurs tours dissous en 1990, en vue de la réunification allemande et remplacés par les anciens cinq Länder reconstitués, dont le district de Halle constitue la partie méridionale de l'actuel Land de Saxe-Anhalt.


title: District de Halle

text: Immatriculation automobile : K, VLe district comprenait :


title: Freddie Jones

text: Frederick Charles Jones, dit Freddie Jones, est un acteur britannique né à Stoke-on-Trent (Staffordshire, Angleterre) le et mort le .


title: Freddie Jones

text: Il commence sa carrière au cinéma en 1967 et joue également au théâtre (il a été membre de la Royal Shakespeare Company), ainsi qu'à la télévision (téléfilms, séries).


title: Freddie Jones

text: Freddie Jones naît dans la ville britannique de Stoke-on-Trent. Ses parents sont Ida Elizabeth (née Goodwin) et Charles Edward Jones. Il se reconvertit comme acteur après avoir passé 10 ans au poste d'assistant de laboratoire auprès de la British Ceramic Research Association à Penkhull, laissant (selon lui) à cause d'une "interdiction de la barbe".


title: Freddie Jones

text: Il a été formé au Rose Bruford College. Il devient célèbre pour son rôle primé en tant que Claudius dans la série télévisée britannique "The Caesars" en 1968.


title: Freddie Jones

text: Il est un acteur récurrent dans plusieurs films de David Lynch: "The Elephant Man" (1980), "Dune" (1984) et "Sailor et Lula" (1990), ainsi que dans la série télévisée de courte durée "On the Air" (1992) et le court-métrage "Hotel Room" (1993).


title: Freddie Jones

text: Jones a créé le rôle de Sir dans la production originale de "L'Habilleur" de Ronald Harwood à la Royal Exchange Theatre de Manchester.


title: Freddie Jones

text: Il a assuré la narration du documentaire primé "Rencontres sexuelles du genre floral: La pollinisation".


title: Freddie Jones

text: Il a joué le personnage Sandy Thomas dans "Emmerdale d'ITV" de 2005 à 2018. Le 6 février 2018, il fut confirmé que Jones avait filmé son dernier épisode, car il devait être diffusé le même mois en février 2018. Jones rapporta s'être vu octroyer une extension de contrat mais refusa car il estimait que son personnage était arrivé à son terme depuis le départ de John Middleton et qu'il avait également choisi de prendre sa retraite.


title: Freddie Jones

text: Freddie Jones est le père de l'acteur Toby Jones.


title: Possenhofen

text: Possenhofen est un « Ortsteil » de la municipalité de Pöcking dans le district de Starnberg en Haute-Bavière.


title: Possenhofen

text: La vieille ville, mentionnée pour la première fois en 1281, est située sur la côte ouest du lac de Starnberg, et compte aujourd'hui environ .


title: Possenhofen

text: En 1536 fut construit le château de Possenhofen par Jakob Rosenbusch.


title: Possenhofen

text: L'impératrice d'Autriche et reine de Hongrie Élisabeth d'Autriche (Sisi) et ses nombreux frères et sœurs passèrent leur enfance à Possenhofen.


title: Nikola Šubić Zrinski

text: Nikola Šubić Zrinski ou Miklós Zrínyi (1508 à Zrin – ) était un militaire, homme d'État et écrivain croate (et hongrois) au service de la monarchie des Habsbourg, et membre de la famille noble Zrinski. Il fut ban de Croatie de 1542 à 1556.


title: Nikola Šubić Zrinski

text: En 1543, il épouse la riche héritière Catherine (Katarina) Frankopan, fille d'un ancien "ban" de Croatie. Le roi Ferdinand lui attribue également de vastes possessions en Hongrie ce qui fait des Zrinskis/Zrínyis des personnalités importantes tant en Hongrie qu'en Croatie.


title: Nikola Šubić Zrinski

text: Il se distingue lors du siège de Vienne en 1529, et en 1542 sauve l'armée impériale de la défaite devant Pest.


title: Nikola Šubić Zrinski

text: En 1556 Zrinski remporte une série de victoires sur les Ottomans, qui ont abouti à la bataille de Babócsa.


title: Nikola Šubić Zrinski

text: En 1566, du au , sa petite force de soldats défend héroïquement la petite forteresse de Szigetvár contre l'armée ottomane de soldats, dirigée par le sultan Soliman le Magnifique en personne lors de la bataille de Szigetvár.


title: Wes Scantlin

text: Wes Scantlin est le chanteur et guitariste du groupe de rock Puddle of Mudd, un des groupes les plus connus du mouvement post-grunge. Il a un fils né en 1997 et est le cousin de Melana Scantlin.


title: Wes Scantlin

text: Scantlin est chanteur, guitariste et meneur du groupe post-grunge Puddle of Mudd. Le groupe a fait ses débuts avec l'album "Stuck". En suite, en 97, ils sortent un deuxième album, intitulé "Abrasive". À ce jour, ils ont sorti 8 albums dont le plus récent : Welcome to Galvania. Les gens le comparent souvent à la star de la WWE Adam Copeland, dit Edge, pour leur ressemblance physique.


title: Wes Scantlin

text: Il est également ami avec Jimmy Page.


title: Pectoral du grand-prêtre

text: Le pectoral du grand-prêtre, ou en hébreu, est le pectoral que portait le grand-prêtre d'Israël aux temps des Premier et Second Temple à Jérusalem.


title: Pectoral du grand-prêtre

text: Le pectoral était composé d'une plaque incrustée de douze pierres précieuses. Chacune de ces pierres représentait une des douze tribus d'Israël. Ces pierres seraient les suivantes :


title: Glenelg

text: Glenelg est une banlieue populaire en bord de mer d'Adélaïde en Australie-Méridionale (Australie), à du centre-ville. Au recensement de , Glenelg a une population de 3 448 habitants et une superficie de . Elle fait partie de la ville de Holdfast Bay. Glenelg est devenu une destination touristique populaire en raison de sa plage et de nombreuses attractions, plusieurs hôtels et des dizaines de restaurants.


title: Glenelg

text: Fondée en , Glenelg est la plus ancienne colonie européenne sur le continent en Australie du Sud (la plus ancienne est Kingscote sur Kangaroo Island), avec la proclamation de la colonie de l'Australie du Sud . Elle est nommée d'après Lord Glenelg, un membre du cabinet britannique et secrétaire d'État à la Guerre et des Colonies.


title: Glenelg

text: Les premiers colons britanniques mettent le cap sur l'Australie du Sud en . Plusieurs endroits sont envisagés, y compris Kangaroo Island, Port Lincoln et Encounter Bay. Les plaines d'Adélaïde sont choisies par le colonel William Light et le gouverneur John Hindmarsh proclame la province d'Australie du Sud sur le site de The Old Gum Tree à Glenelg North, le .


title: Glenelg

text: Le premier bureau de poste à Glenelg ouvre le . Le premier receveur des postes est John McDonald, de l'auberge Saint-Léonard. Un bureau de télégraphe ouvre en et les deux bureaux fusionnent en . Le bâtiment actuel du bureau de poste sur Moseley Place est construit en .


title: Glenelg

text: La construction de l'Institut de Glenelg, qui est maintenant la mairie de Glenelg, commence en . L'institut ouvre en , avec des salles de conférence, une salle de concert et une bibliothèque. La structure classique est conçue par Edmund Wright, dont les travaux incluent la mairie Adelaide et sur la rue King William. La salle se trouve sur Moseley Square, juste à côté de la plage. Le conseil de la ville acquiert la salle en . Aujourd'hui, il abrite des restaurants et un musée, le Centre de découverte de la baie.


title: Glenelg

text: La construction de la première jetée de Glenelg débute en . Elle ouvre le . Coûtant plus de £ 31 000 (livres sterling) à construire, la structure est longue de . La jetée est utilisée non seulement par les pêcheurs mais accepte aussi la cargaison de navires, y compris un service de messagerie exploité par P&O, jusqu'à ce que Port Adélaïde la remplace comme port principal d'Adélaïde.


title: Glenelg

text: Plusieurs ajouts sont édifiés à la jetée. Un phare est construit en à la fin de la jetée, mais un an plus tard, il prend feu et jeté à la mer pour sauver le reste de la structure. Un phare de remplacement est construit en et mesure de hauteur. D'autres ajouts inclus des bains publics, un aquarium, un poste de police et un hangar de trois étages avec salons de thé. La structure du kiosque abrite aussi une famille.


title: Glenelg

text: Le kiosque est détruit par une tempête en et l'ensemble de la jetée est détruit par un cyclone en . Deux semaines plus tard, le conseil municipal commence à rédiger des plans pour une nouvelle jetée et la construction s'achève en . La nouvelle structure mesure seulement de long, moins de deux tiers de la jetée d'origine. La deuxième jetée est toujours là aujourd'hui, à la fin de Jetty Road.


title: Glenelg

text: Glenelg est un lieu populaire pour les loisirs durant une grande partie de son histoire. Après le succès de Luna Park à Melbourne, un parc d'attractions similaire est construit sur la zone côtière de Glenelg en . est placée en liquidation volontaire en et tous les manèges (à l'exclusion d'un seul carrousel) sont démontés, achetés par les administrateurs, et transportés à Sydney où ils sont utilisés pour créer Luna Park Milsons Point. Les gestionnaires du parc affirment que les raisons de la fermeture sont l'incapacité à faire de l'argent le parc tel qu'il est et l'opposition aux changements du Conseil et des résidents qui ont peur que des « indésirables » soient attirés dans la région.


title: Glenelg

text: Construit près de l'ancien site de Luna Park, ouvre en . Il présente des glissades d'eau, mini-golf, bateaux tamponneurs, autos tamponneuses et beaucoup d'autres attractions populaires auprès de nombreux habitants d'Adélaïde. Il est également largement critiqué, qualifié « d'horreur » et assimilé à une « chute de chien géant » dans les médias ; malgré cela, il est fortement apprécié par les jeunes enfants et les adolescents.


title: Glenelg

text: Dans le cadre du développement Holdfast Shores, Magic Mountain est finalement démoli en et remplacé par The Beachouse, un centre moderne avec un design plus conservateur qui intègre toujours le carrousel historique. Il a ouvert à la mi-.


title: Glenelg

text: La est construite à Glenelg dans les années , étant le plus haut bâtiment résidentiel d'Adélaïde à l'époque. La tour de quatorze étages comporte un restaurant tournant à son sommet et fait partie d'un vaste plan de développement. Beaucoup d'autres immeubles de grande hauteur existent dans Glenelg, y compris les quinze étages du Stamford Grand hôtel sur Moseley Square, construit en et les douze étages des , construit en .


title: Glenelg

text: Le développement de , à partir de la fin des années , comprend la construction de l'immeuble Marina Pier avec son propre port de plaisance privé à Glenelg North et l'Hôtel Pier. Le développement rencontre une forte opposition tant des résidents locaux que de la Ville de Holdfast Bay qui craignent qu'un surdéveloppement ne ruine la région. Certaines parties du plan sont revues à la baisse, le Platinum Building passant de quinze étages à neuf, le complexe de cinéma étant annulé.


title: Glenelg

text: La banlieue est bordée par , (le lien direct vers le centre-ville d'Adélaïde) au nord, Brighton Road à l'ouest et Pier Street au sud. Jetty Road est la principale artère commerçante de la ville. exploite plusieurs services de bus de Glenelg vers différentes destinations telles la ville d'Adélaïde et l'aéroport d'Adélaïde. Le conseil local exploite un service d'autobus.


title: Glenelg

text: Le seul tramway encore en fonction à Adélaïde est la , qui va de Mosleley Square, le long de Jetty Road à Glenelg, à l' à Hindmarsh. La ligne date de et est encore utilisée le week-end et les jours fériés par les tramways historiques . Le service en semaine est repris par des rames modernes Bombardier Flexity Classic en .


title: Glenelg

text: La navigation de plaisance est populaire à Glenelg. Au nord se trouve l'embouchure de la qui est endiguée pour créer un port de plaisance artificiel avec une écluse vers la mer.


title: François de Fontanges (1744-1806)

text: François de Fontanges (1744-1806) fut aumônier de la reine Marie-Antoinette à Versailles, puis évêque de Nancy de 1783 à 1787, archevêque de Bourges de 1787 à 1788, archevêque de Toulouse de 1788 à 1801, puis archevêque d'Autun de 1802 à 1806.


title: François de Fontanges (1744-1806)

text: François de Fontanges est né le , au château de la Fauconnière, à Gannat. Il appartient à une vieille famille auvergnate, originaire de Fontanges.


title: François de Fontanges (1744-1806)

text: Il devient en 1783 le second évêque de Nancy : désigné le , sa désignation est confirmée le . Il est ensuite sacré évêque le par l'archevêque de Toulouse, Étienne-Charles de Loménie de Brienne.


title: François de Fontanges (1744-1806)

text: Il devient archevêque de Bourges en 1787. Désigné le , sa désignation est confirmée le , et il est installé dans sa fonction le . Abbé commendataire de l'abbaye Saint-Victor de Marseille de 1788 à 1790, il devient archevêque de Toulouse en 1788. Désigné le , sa désignation est confirmée le , et il est installé dans sa fonction le . Il ne reste que peu de temps, car quelques semaines plus tard, il est élu député aux États généraux pour le clergé de la sénéchaussée de Toulouse, et quitte Toulouse pour Versailles, où siègent les États généraux réunis par Louis XVI. Peu favorable aux réformes de la Révolution, il siège à la droite de l'assemblée constituante. Il émigre ensuite en Suisse, au Piémont, en Italie, puis en Grande-Bretagne. C'est au cours de cet exil à Londres (1792-1796) qu'il rédige pour le marquis Marc-Marie de Bombelles le récit le plus proche des événements de la fuite de Varennes, relatée d'après les confidences de la reine.


title: François de Fontanges (1744-1806)

text: Rentré en France, il se retire de sa charge archiépiscopale le . Il est nommé évêque d'Autun en 1802, mais conserve à titre exceptionnel le titre d'archevêque qu'il portait précédemment. Désigné le , sa désignation est confirmée le , et il est installé dans sa fonction le .


title: François de Fontanges (1744-1806)

text: Il meurt le , après avoir visité à Autun des prisonniers autrichiens malades du typhus ou du choléra.


title: François de Fontanges (1744-1806)

text: Il repose dans le caveau des évêques à la cathédrale Saint-Lazare d'Autun.


title: François de Fontanges (1744-1806)

text: De gueules au chef d'or chargé de 3 fleurs de lys d'azur.


title: Autoroute A-56 (Espagne)

text: L'autoroute espagnole A-56 est une autoroute en projet qui relie 2 grandes villes de Galice : Lugo et Ourense.


title: Autoroute A-56 (Espagne)

text: Elle suit le tracé N-540 qu'elle double par la même occasions.


title: Autoroute A-56 (Espagne)

text: Elle va permettre d'améliorer la communication entre ces 2 villes en décongestionnant la N-540 par un trajet direct par voie rapide sans faire le détour par les autoroutes A-52, AP-53, AP-9 et A-6.


title: District de Magdebourg

text: Le District de Magdebourg était l'un des 15 "Bezirke" (districts) de la République démocratique allemande, nouvelles subdivisions administratives créées lors de la réforme territoriale de 1952 en remplacement des cinq Länder préexistants. Ces districts furent à leurs tours dissous en 1990, en vue de la réunification allemande et remplacés par les anciens cinq Länder reconstitués, dont le district de Magdebourg constitue la partie septentrionale de l'actuel Land de Saxe-Anhalt.


title: District de Magdebourg

text: Immatriculation automobile : H, MLe district comprenait :


title: Steve Hogarth

text: Steve Hogarth, de son vrai nom Ronald Stephen Hoggarth, est un chanteur, compositeur et multi-instrumentiste anglais né le à Kendal (Angleterre), membre du groupe Marillion depuis 1989. Il est souvent surnommé "H".


title: Steve Hogarth

text: En 1981, il commence sa carrière au sein du groupe britannique The Europeans en tant que chanteur-claviériste. Il s'affirme très vite comme le leader du groupe. En 1987, il réalise, avec le guitariste Colin Woore (The Europeans), le projet "How We Live". Les deux musiciens ne sortiront finalement qu'un seul album : "Dry Land" dont le titre phare sera repris par Marillion. En 1988, il remplace le chanteur écossais Fish de Marillion, ce dernier tentant sa chance dans une carrière solo.


title: Steve Hogarth

text: Les fans de la première heure associant Marillion au charisme de Fish ont du mal à accepter ce nouveau venu. Le groupe nouvelle formule réussira de très bons albums qui n'ont rien à envier à la période Fish ("Brave", "Afraid of Sunlight", "Marbles", "Happiness is the road"). Steve Hogarth est considéré comme un des meilleurs chanteurs de la scène rock des années 1990 et 2000 selon Manuel Rabasse :


title: Steve Hogarth

text: En 1997, il se lance dans un projet solo parallèle. Depuis 1983, il fait régulièrement des apparitions dans d'autres albums.


title: E164

text: E164 ou E.164 peut désigner :


title: Andrea Bregno

text: Andrea di Cristoforo Bregno (Osteno, près de Côme, 1418 – Rome, 1506) est un sculpteur et un architecte lombard de la Renaissance qui travailla à Rome à partir des années 1460, et qui reçut de nombreuses commandes du pape Sixte IV et exécuta de nombreux tombeaux de cardinaux et de figures notables de la curie papale.


title: Andrea Bregno

text: Son dernier travail fut le retable sculpté de l'autel Piccolomini du Duomo de Sienne, comportant quatre niches devant contenir à la demande du futur Pie III, quatre statues de saints exécutées par le jeune Michel-Ange.


title: Troisième sexe (homonymie)

text: Le troisième sexe peut désigner : La militante féministe Eva Kotchever (1891-1943), assassinée en déportation à Auschwitz, était appelée "reine du troisième sexe" (""queen of the 3rd sex"") lorsqu'elle tenait son établissement le "Eve's Hangout" de Greenwich Village, à New York.


title: Chtchoutchia

text: La Chtchoutchia (en russe Щучья) est une rivière de Sibérie occidentale en Russie, longue de , affluent gauche de l'Ob.


title: Chtchoutchia

text: Elle coule dans le nord-est du district autonome de Iamalo-Nénétsie. Elle prend sa source dans le massif de l'Oural polaire et se jette dans l'Ob en rive gauche, non loin de la baie de l'Ob.


title: Chtchoutchia

text: Son bassin versant a une superficie de et son débit moyen est de /s.


title: Chtchoutchia

text: La Chtchoutchia gèle d'octobre à début juin. Les hautes eaux ont lieu de juin à septembre


title: Chtchoutchia

text: Le débit de la Chtchoutchia a été observé pendant 31 ans (sur la période allant de 1934 à 1990) à Chtchoutchie, petite localité située à quelque 141 kilomètres de sa confluence avec l'Ob.


title: Chtchoutchia

text: À Chtchoutchie, le débit annuel moyen ou module observé sur cette période était de /s pour une surface de drainage de , soit plus ou moins 86 % de la totalité du bassin versant de la rivière. La lame d'eau d'écoulement annuel dans le bassin se montait de ce fait à 310 millimètres, ce qui est assez élevé, et résulte des précipitations abondantes tombant sur les monts Oural.


title: Chtchoutchia

text: Le débit moyen mensuel de la Chtchoutchia observé en mars (minimum d'étiage) est quasi nul, tandis que celui du mois de juin lié à la fonte des neiges s'élève à pas moins de /s, ce qui souligne l'extrême amplitude des variations saisonnières. Et les écarts de débits mensuels peuvent être encore plus importants d'après les années : sur la durée d'observation de 31 ans, le débit mensuel minimal a été de /s de janvier à avril à plusieurs reprises, tandis que le débit mensuel maximal s'élevait à /s en . En ce qui concerne la période libre de glace (de juin à septembre inclus), le débit minimal observé a été de /s en , ce qui restait fort appréciable.


title: Kunsthaus de Zurich

text: Le Zürich Kunsthaus (littéralement en allemand : "maison de l'art de Zurich") est le musée des beaux-arts de la ville de Zurich. Il se situe dans le centre-ville, et donne sur la place dite "Heimplatz", à la limite du quartier historique du Niederdorf. Il est soutenu par la "Zürcher Kunstgesellschaft" (l’Association des Amis du Kunsthaus) et contient une importante collection d'œuvres européennes allant de la fin du Moyen Âge, jusqu'à la période contemporaine. Après le musée des beaux-arts de Bâle, c'est l'une des collections d’art les plus importantes de Suisse.


title: Kunsthaus de Zurich

text: C'est en 1787 que la société des artistes et amateurs zurichois fondèrent la Société des Arts de Zurich. Le bâtiment du musée fut conçu par l'architecte Karl Moser et ouvrit au public en avril 1910.


title: Kunsthaus de Zurich

text: Le musée possède une collection permanente, et abrite notamment la plus riche collection d'oeuvres d'Alberto Giacometti au monde. Un étage entier lui est consacré et rassemble 72 sculptures, 17 peintures et 62 dessins. Le musée accueille également deux collections temporaires (peinture, sculpture, photographie, etc). Le musée n'est pas très grand en taille, mais contient des œuvres de qualité comme plusieurs œuvres d'Edvard Munch, des tableaux de Van Gogh "(Trois cabanes aux Saintes Maries, Vase de Fleurs, Cottages aux toits de chaume)," de Giambattista Pittoni "(Nativité)," de Modigliani "(La Femme de chambre)," des sculptures de Rodin, ou bien encore le "Portrait de Winckelmann" par Angelica Kauffmann (1764).


title: District de Cottbus

text: Le district de Cottbus était l'un des 15 "Bezirke" (districts) de la République démocratique allemande, nouvelles subdivisions administratives créées lors de la réforme territoriale de 1952 en remplacement des cinq Länder préexistants. Ces districts furent à leurs tours dissous en 1990, en vue de la réunification allemande et remplacés par les anciens cinq Länder reconstitués, dont le district de Cottbus constitue la partie méridionale de l'actuel Land de Brandebourg.


title: District de Cottbus

text: Immatriculation automobile : ZLe district comprenait :


title: Autoroute A-57 (Espagne)

text: L'autoroute espagnole A-57 est une autoroute en construction et en projet qui va relier Pontevedra à O Confurco Ponteareas dans la communauté de Galice.


title: Autoroute A-57 (Espagne)

text: Elle va permettre de connecter l'AP-9 à hauteur de Pontevedra à l'A-52 (O Confurco, Ponteareas) pour donner une alternative à l'AP-9 surchargée pendant les heures de pointe entre Pontevedra et Vigo notamment au niveau du pont de Rande (enjambant la baie de Vigo). Elle permet donc de doubler l'AP-9 pour le trafic à destination du sud de la province de Pontevedra et de la province d'Ourense.


title: Autoroute A-57 (Espagne)

text: En octobre 2020, le premier tronçon de l'autoroute qui fait office de périphérique est autour de la ville de Pontevedra est achevé à 50 %.


title: Yuki Matsuoka

text: Yuki Matsuoka (松岡 由貴) est une doubleuse (Seiyū) japonaise née à Ōsaka le . Depuis 1999, elle a campé de nombreux rôles, notamment celui d'Ayumu "Ôsaka" Kasuga dans "Azumanga Daïoh", et d'Inoue Orihime dans "Bleach".


title: Jean Baptiste Ferrand

text: Jean Baptiste Ferrand est un négociant et armateur français né vers 1769 et décédé le 13 ventôse An VII () à Bordeaux.


title: Jean Baptiste Ferrand

text: Jean-Baptiste Ferrand est le propriétaire du bateau corsaire "La Dorade" qui s'illustre dans la Manche en 1796. Il demeure au 42 rue des Carmes à Bordeaux (aujourd'hui rue de Canihac). Il figure en 1801 sur la liste des négociants bordelais publiée dans l"'Annuaire général de la préfecture de la Gironde de l'An X de la République, (Bordeaux, 1801, p122)" ainsi que, l'année suivante, dans le "Calendrier de la Gironde pour l'An XI bissextile (Bordeaux, 1802, p 160); Archives Municipales de Bordeaux, 14 Ca.5 et 27 Ca.1".


title: Jean Baptiste Ferrand

text: Sa fille, Françoise Ferrand dite "Jeanne Clara", née le à Bordeaux, épouse Pierre-Édouard Gautier Dagoty le à Bordeaux. Elle décède le , à Caudéran (aujourd’hui commune de Bordeaux).


title: HC Vita Hästen

text: Le HC Vita Hästen est un club de hockey sur glace de Norrköping en Suède. Il évolue en Allsvenskan, le deuxième échelon suédois.


title: HC Vita Hästen

text: Le club est créé en 1967.


title: De gestis Mendi de Saa

text: De gestis Mendi de Saa ("Des faits de Mem de Sá") est une œuvre latine du prêtre jésuite José de Anchieta, missionnaire au Brésil. Cette première œuvre de Anchieta fut publiée anonymement à Coïmbre en 1563 par le typographe royal João Álvares.


title: De gestis Mendi de Saa

text: On ne connait qu'un seul exemplaire de l'edition originale: il est conservé à la "Bibliothèque publique et Archives de district" d'Évora.


title: De gestis Mendi de Saa

text: Il s'agit du premier poème épique écrit sur le continent américain. Sa publication est également antérieure à la grande épopée de langue portugaise, "Les Lusiades" de Luís de Camões.


title: De gestis Mendi de Saa

text: Elle a la forme d'une épopée de la Renaissance, écrite en latin. Elle relate les évènements survenus dans les trois premières années de pouvoir de Mem de Sá, Gouverneur général du Brésil de 1557 à 1572, alors qu'il luttait contre l'amiral français Nicolas Durand de Villegagnon qui avait établi une colonie dans la baie de Guanabara, la France antarctique.


title: De gestis Mendi de Saa

text: L'œuvre décrit également les traitements subis par les colons et les indigènes convertis, lorsqu'ils étaient faits prisonniers par les tribus indigènes.


title: Philippe Cospéan

text: Philippe Cospéan (ou Cospéau, Cospeau, Cospeaux) est un prélat et prédicateur français d'origine belge, né à Mons le , et décédé au château de Loges, près de Lisieux, le .


title: Philippe Cospéan

text: Philipe Cospeau est né le à Mons. Ses parents appartenaient tous deux à la bonne bourgeoisie de la cité. Les biens familiaux furent confisqués et vendus à la suite du retour de la ville en main catholique en , son père Louis Cospeau ayant soutenu les rebelles protestants. Une amnistie générale en permit à la famille de reprendre sa place dans la société montoise. Après avoir fait ses humanités au collège de Houdain, Cospeau fréquenta l'université de Louvain, où il remporta le titre de maître des arts et enseigna la philosophie.


title: Philippe Cospéan

text: En , il profita de la paix de Vervins entre France et Espagne pour étudier la théologie à Paris. Pauvre, il se fait alors valet d'études de l'abbé d'Épernon, futur cardinal de La Valette, fils du duc d'Épernon, un des plus hauts personnages du royaume. Grâce à la protection du duc d'Épernon, il devient docteur en Sorbonne en , où il enseigna la philosophie et la théologie.


title: Philippe Cospéan

text: Après s'être fait naturalisé, il fut nommé évêque d'Aire-sur-l'Adour en , toujours grâce à l'appui d'Épernon. Il devient ensuite évêque de Nantes en , puis évêque de Lisieux de à sa mort.


title: Philippe Cospéan

text: Un évêque dit "de cour", Cospeau fut aumônier principal auprès de la reine Marguerite de Navarre, et devint un membre influent dans l'entourage d'Henri IV et de ses successeurs. Il assista spirituellement Anne d'Autriche lors de l'accouchement de Louis XIV, et était l'un des ecclésiastiques présents lors de la mort de Louis XIII. Richelieu, ayant été son élève, tenait Cospeau dans une certaine estime, mais se méfiait de sa franchise. Il fut membre du conseil de Conscience lors de la Régence, mais il ne plaisait pas à Mazarin, qui le croyait proche de la Cabale des Importants. Il s'arrangea pour faire rentrer Cospeau dans son diocèse malgré les réticences d'Anne d'Autriche, où il mourut le .


title: Philippe Cospéan

text: Cospeau est aussi connu pour ses positions ambiguës et sa modération lors de la dispute théologique entre jansénistes et anti-jansénistes. Il intervint sans succès auprès de Richelieu pour faire libérer Saint-Cyran à la suite de son arrestation, mais il n'accueillit pas bien la parution du livre d'Antoine Arnauld sur la "Fréquente Communion".


title: Philippe Cospéan

text: La réputation de prédicateur de Philippe Cospéan tient principalement au fait que ce fut lui qui prononça l'éloge funèbre d'Henri IV à Notre-Dame de Paris lors des obsèques du roi. Il passe aussi pour avoir été l'une des sources d'inspiration de Bossuet.


title: Philippe Cospéan

text: Ses armes reprennent celle de la Maison de Haynin.


title: François Barbin

text: François Barbin est un comédien français né en 1953 à Nantes.


title: François Barbin

text: Formé au centre de la rue Blanche dans les classes de Teddy Bilis et Yves Gasc, puis reçu au Conservatoire national d'art dramatique de Paris dans les classes de Robert Manuel, Jean Meyer et Michel Bouquet, il entre à la Comédie-Française au sein de laquelle il travaille entre autres avec Bernard Murat (Victoria Station), Raymond Gérôme (La Guerre de Troie), Jorge Lavelli (Le songe d'une nuit d'été), André Steiger (Amour pour amour), Jacques Rosny (Le Jeu de l'amour et du hasard), Jean-Michel Ribes (la Cagnotte)...


title: François Barbin

text: Il joue aussi dans des spectacles hors Comédie Française sous la direction de nombreux metteurs en scène tels que Francis Joffo, Jean Le Poulain, Michel Fagadau, Alain Decaux, Jorge Lavelli, Jean-Bernard Feitussi.


title: Affaire d'Harpale

text: L’affaire d'Harpale (de -324 à -323) est une affaire de corruption qui s'est déroulée à Athènes et qui met en cause Harpale, le trésorier d'Alexandre le Grand, et Démosthène.


title: Affaire d'Harpale

text: Convaincu qu'Alexandre ne rentrera pas vivant de son périple en Extrême-Orient, Harpale commence à profiter personnellement des trésors dont il a la gestion. Alexandre revenant à Babylone, Harpale décide de s'enfuir avec talents, mercenaires et 30 navires loin du courroux de son maître.


title: Affaire d'Harpale

text: Il demande l'asile à la cité d'Athènes en février -324 mais Démosthène s'y oppose par un décret qu'il fait voter. Harpale se retire avec sa flotte au Cap Ténare (ou Cap Matapan, à l'extrême sud du Péloponnèse) et revient en juin accompagné seulement de 2 ou 3 navires. Athènes accepte finalement d'accueillir le réfugié mais aussitôt la cour d'Alexandre envoie des demandes d'extradition auxquelles Démosthène s'oppose. Néanmoins par précaution, il fait adopter par décret une résolution visant à l'emprisonnement d'Harpale et au dépôt sur l'Acropole du trésor volé en attendant de le restituer aux envoyés d'Alexandre.


title: Affaire d'Harpale

text: Lors de son audition, Harpale déclare un montant dérobé en sa possession de 700 talents. La saisie de l'homme et du trésor est remise au lendemain. Or dans la nuit, le trésor fond de moitié et le lendemain, lors de la saisie, il ne reste plus que 350 talents. Aucune mesure coercitive n'est alors prise par Démosthène qui se contente de faire une proclamation officielle invitant les citoyens en échange de l'impunité, à rendre l'argent qu'ils auraient éventuellement perçu. Harpale parvient à s'évader au début du mois de juillet. Or Démosthène ne propose pas de poursuivre en justice les gardiens pour défaut de surveillance.


title: Affaire d'Harpale

text: Démosthène apparaît alors comme le suspect parfait puisqu'il n'a pas montré d'empressement particulier à chercher la partie disparue du trésor et l'évadé toujours en cavale. Pour mettre fin aux rumeurs, il propose néanmoins à la fin du mois de juillet à l'Aréopage d'effectuer une enquête pour éclaircir cette affaire. En novembre, une liste est communiquée par l'Aréopage et Démosthène y figure en bonne place parmi les personnes prétendument coupables d'avoir perçu de l'argent de la part d'Harpale. Il aurait touché 20 talents. En janvier -323, le procès des accusés se déroule et Démosthène même s'il a toujours nié sa culpabilité, est condamné à une amende de 50 talents.


title: Affaire d'Harpale

text: En l'état actuel des connaissances, on pense que cette affaire est visiblement un complot politique athénien visant à abattre Démosthène pour ses positions politiques rejetées à la fois par le parti nationaliste qui lui reproche son dialogue avec la Macédoine et le parti pro-macédonien exaspéré par ses lenteurs et sa prudence à l'égard de la Macédoine. S'il était coupable, l'Aréopage lui aurait reproché de ne pas avoir réagi suffisamment rapidement après la disparition des fonds et l'évasion d'Harpale.


title: Autoroute A-14 (Espagne)

text: L'autoroute espagnole A-14 est une autoroute majoritairement en projet permettant de relier Lérida à la frontière française via le Val d'Aran. Sa construction a débuté en 2010, mais la plus grande partie du tracé demeure à l'état de projet. Elle a pour but de doubler la N-230. De plus elle pourrait constituer l'axe Toulouse-Lérida si l'autoroute était prolongé en France via l'A645 reprenant ainsi l'ancien itinéraire de la N125.


title: Autoroute A-14 (Espagne)

text: Conçu en principe comme le grand passage des Pyrénées Centrales, le projet est cependant très critiqué notamment pour causes environnementales et revu de sorte que l'autoroute se termine à Sopeira. Étant donné que la N-230 est dangereuse entre Sopeira et Vielha, il a été décidé d’élargir la route afin de réduire le nombre d'accidents mortels ainsi que de créer des tunnels et des viaducs.


title: Autoroute A-14 (Espagne)

text: Il n'est tout de même pas exclu que l'A-14 atteigne un jour la frontière française.


title: Autoroute A-14 (Espagne)

text: Du fait du cul-de-sac autoroutier, l'A-14 est considéré comme un projet non prioritaire en ce jour ce qui ralentit l’achèvement de l'autoroute.


title: Autoroute A-14 (Espagne)

text: Elle est une solution routière alternative aux autoroutes A9 / AP-7 et A63 / AP-8 au niveau de la frontière du Perthus et du pays basque qui sont saturés pour un passage par les Pyrénées centrales. De plus, elle permet de désenclaver le Val d'Aran ainsi qu'Andorre du reste de l'Espagne.


title: Autoroute A-14 (Espagne)

text: Elle double la route nationale N-230 et devrait désevir les communes d'El Pont de Suert et Vielha. Sur son tracé, se trouve le nouveau tunnel de Vielha long de m, inauguré en et qui permet d'accéder au Val d'Aran.Il n'est cependant pas exclu qu'à la suite d'une augmentation du trafic de l'axe, l'A-14 atteigne un jour la frontière française.


title: Autoroute A-14 (Espagne)

text: Le projet d'une autoroute passant par les Pyrénées centrales remonte en 2003. De nombreuses communes situées pochent de la N-230 se plaignaient du trafic évolutif journalier des véhicules mais notamment des poids lourds. De plus entre Sopeira et Vielha la route est très sinueuse causant ainsi une zone très accidentogène sur 54,9 km de long. Cette route nationale est considérée comme l'une des plus sinistres d'Espagne.


title: Autoroute A-14 (Espagne)

text: De plus, du fait de l'augmentation du trafic des deux axes majeurs traversant les Pyrénées (A9 / AP-7 et A63 / AP-8) et de leur saturation, le pays voit la possibilité de création d'un axe autoroutier gratuit reliant Lérida à Toulouse qui sera ensuite nommé l'A-14.


title: Autoroute A-14 (Espagne)

text: Son prolongement en France aurait le développement en 2x2 voies de l'A645 (voire même sa renumérotation en A60 ou en A67 car elle ne constituait plus le rôle de bretelle à l'A64).


title: Autoroute A-14 (Espagne)

text: Cependant pour cause environnementale et l'opposition partielle de la commune Huesca ont ralenti considérablement le projet notamment entre Sopeira et la France.


title: Örebro HK

text: Le Örebro HK est un club de hockey sur glace d'Örebro en Suède. Il évolue en SHL, l'élite suédoise.


title: Örebro HK

text: Le club est créé en 1990. Il accède à la SHL en 2013.


title: Sarcos (entreprise américaine)

text: Sarcos est une entreprise privée américaine travaillant dans la conception de microsystèmes électromécaniques et d'applications de la robotique, notamment en utilisant la biomécatronique. Le siège de Sarcos est situé à Salt Lake City dans l'Utah aux États-Unis.


title: Sarcos (entreprise américaine)

text: Sarcos est devenue célèbre lorsqu'elle a été choisie par l'armée des États-Unis pour concevoir le premier exosquelette motorisé à usage militaire. À la suite de cet événement, elle a été achetée en 2007 par Raytheon.


title: Sarcos (entreprise américaine)

text: C'est en 1983 que Stephen Jacobsen, professeur et chercheur au département de bio-ingénierie ("Department of Bioengineering") de l'Université d'Utah, décide de fonder une institution de recherche de bio-ingénierie qu'il appelle Sarcos. En 1992, Stephen Jacobsen entreprend la commercialisation des produits mis au point par Sarcos qui devient ainsi une entreprise à but commercial.


title: Sarcos (entreprise américaine)

text: En 2000, Sarcos commence à travailler sur la conception d'un exosquelette motorisé militaire pour répondre à un appel d'offres lancé par la DARPA. En 2006, le concept imaginé par Sarcos est retenu par la DARPA et la société commence à produire le premier prototype.


title: Sarcos (entreprise américaine)

text: En novembre 2007, Sarcos est achetée par Raytheon.


title: Sarcos (entreprise américaine)

text: Actuellement, Stephen Jacobsen est toujours à la tête de Sarcos, il est également professeur ("Distinguished Professor") au département d'ingénierie mécanique ("Department of Mechanical Engineering") de l'Université d'Utah.En 2000, la DARPA, l'agence responsable du développement des nouvelles technologies militaires au département de la Défense des États-Unis lança un appel d'offres pour la conception d'un exosquelette motorisé. Parmi les quatorze propositions qui lui furent soumises, la DARPA a choisi celle de Sarcos. Il s'agissait d'une combinaison mécanique comprenant un moteur thermique et un réservoir permettant une autonomie de 24 heures. Cet équipement permettait à son utilisateur d'augmenter notablement sa force physique et son endurance par l'intermédiaire de plusieurs servo-moteurs entraînés par le moteur thermique. En 2006, Sarcos a commencé à développer le premier prototype. Le produit est dénommé XOS et pèse environ .


title: Sarcos (entreprise américaine)

text: La première utilisation du XOS par l'armée américaine concernera la logistique où il servira à faciliter les tâches qui nécessitent de soulever des objets lourds de manière répétitive. Les modèles futurs devraient comporter des équipements de combat, permettant d'utiliser des armes lourdes ou de transporter des blessés sur les champs de bataille.


title: Sarcos (entreprise américaine)

text: Le choix de Sarcos par l'armée américaine pour le conception d'un matériel militaire aussi stratégique et innovant a subitement rendu célèbre cette petite société jusque-là peu connue. Cet événement a incité la société Raytheon à acheter Sarcos en novembre 2007 pour le développement de l'exosquelette.


title: Beretta 70

text: Le Beretta 70 est un pistolet de police et d'autodéfense destinés à remplacer le Beretta model 1934. Il est produit de 1958 à la fin des années 1970 où il est remplacé par les Beretta 81/84. La version de tir sportif du Beretta 70 fut le Beretta 76 (et ses variantes US 100/101/102).


title: Beretta 70

text: Dérivé du Beretta 951, il fonctionne en simple action. Il a été à l'origine d'une nombreuse famille en 7,65 mm Browning (Beretta 70), 9 mm Browning Court (Beretta 70S) ou .22 LR (Beretta 71/72/73/74/75). Le tableau suivant en donne les principales données :


title: Beretta 70

text: Le Beretta 70 a été produit en Italie de 1958 à 1985 environ.Cette notice est issue de la lecture des revues spécialisées de langue française suivantes :


title: Vélodrome de Laoshan

text: Le Vélodrome de Laoshan (en ) est situé à Laoshan dans le district de Shijingshan, à Pékin. Il a été construit spécialement pour les Jeux olympiques d'été de 2008, et testé au cours de la Coupe du monde de cyclisme en . Durant les Jeux, il a accueilli toutes les épreuves de cyclisme sur piste.


title: Vélodrome de Laoshan

text: D'une superficie de mètres carrés, le vélodrome de Laoshan a une capacité de spectateurs. Après les jeux, il accueille des compétitions nationales et internationales et sert de centre d'entrainement aux pistards chinois. Il a été conçu par le cabinet d'architectes Schuermann.


title: Tchoumych

text: Le Tchoumych (en ) est une rivière du sud-ouest de la Sibérie occidentale en Russie, longue de 644 km, affluent droit de l'Ob.


title: Tchoumych

text: Le Tchoumych prend sa source dans les collines de Salaïr dans l'oblast de Kemerovo puis coule dans le nord-est du krai de l'Altaï. Il se jette dans l'Ob en rive droite à 88 km en aval de la capitale régionale Barnaoul.


title: Tchoumych

text: Son bassin versant a une superficie de et son débit moyen est de en fin de parcours.Il n'y a guère de localités importantes le long du Tchoumych. La ville principale est Talmenka.


title: Tchoumych

text: Le Tchoumych est généralement pris par les glaces depuis la première quinzaine de novembre, jusqu'à la seconde quinzaine d'avril.  En dehors de cette longue période, il est navigable sur 196 kilomètres en amont de son confluent avec l'Ob.


title: Tchoumych

text: Le débit de la rivière a été observé pendant 56 ans (durant la période 1943-2000) à Talmenka, localité située à 74 kilomètres en amont de son confluent avec l'Ob .


title: Tchoumych

text: Le débit inter annuel moyen ou module observé à Talmenka sur cette période était de /s pour une surface de drainage de , soit plus ou moins 86 % du bassin versant de la rivière qui compte . La lame d'eau écoulée dans ce bassin versant se monte ainsi à 201 millimètres par an, ce qui peut être considéré comme modérément élevé dans le contexte du bassin de l'Ob.


title: Tchoumych

text: Rivière alimentée en grande partie par la fonte des neiges, le Tchoumych est un cours d'eau de régime nivo-pluvial.


title: Tchoumych

text: Les hautes eaux se déroulent au printemps, aux mois d'avril et de mai, ce qui correspond au dégel et à la fonte des neiges de son bassin. Au mois de juin, le débit s'effondre, mais se stabilise à un niveau satisfaisant tout au long de l'été. En octobre et novembre on observe un second sommet du débit, de bien plus faible ampleur, lié aux précipitations automnales. Dès le mois de décembre, le débit de la rivière baisse à nouveau, ce qui constitue le début de la période des basses eaux. Celle-ci a lieu de décembre à mars inclus et correspond aux gels intenses de l'hiver qui envahissent toute la Sibérie.


title: Tchoumych

text: Le débit moyen mensuel observé en février (minimum d'étiage) est de /s, soit plus ou moins 5,5 % du débit moyen du mois de mai, maximum de l'année (/s), ce qui souligne l'amplitude importante des variations saisonnières que l'on retrouve partout en Sibérie. Sur la durée d'observation de 56 ans, le débit mensuel minimal a été de /s en , tandis que le débit mensuel maximal s'élevait à /s en .


title: Tchoumych

text: En ne considérant que la période estivale, la seule vraiment importante car libre de glaces (d'avril à octobre inclus), le débit mensuel minimal observé a été de /s en , ce qui restait assez confortable.


title: District de Potsdam

text: Le District de Potsdam était l'un des 15 "Bezirke" (districts) de la République démocratique allemande, nouvelles subdivisions administratives créées lors de la réforme territoriale de 1952 en remplacement des cinq Länder préexistants. Ces districts furent à leur tour dissous en 1990, en vue de la réunification allemande et remplacés par les cinq anciens Länder reconstitués, dont le district de Potsdam constitue la partie occidentale de l'actuel Land de Brandebourg.


title: District de Potsdam

text: Immatriculation automobile : ZLe district comprenait :


title: Valbo HC

text: Le Valbo HC est un club de hockey sur glace de Valbo en Suède. Il évolue en Division 1, le troisième échelon suédois.


title: Valbo HC

text: Le club est créé en 1912 sous le nom de Valbo AIF. En 2007, il est renommé Valbo HC.


title: Trioxyde de chrome

text: L'anhydride d'acide de l'acide chromique est le trioxyde de chrome ou oxyde de chrome(VI) ou anhydride chromique, et a pour formule CrO.


title: Trioxyde de chrome

text: S'il est traditionnellement commercialisé sous le nom d'acide chromique, ce dernier est un oxacide de formule HCrO.


title: Trioxyde de chrome

text: Le trioxyde de chrome est généré en traitant le chromate de sodium ou le dichromate de sodium correspondant avec de l'acide sulfurique:


title: Trioxyde de chrome

text: Environ 100 millions de kg sont produits chaque année par cette voie ou par des voies similaires. Le solide est constitué de chaînes d'atomes de chrome à coordination tétraédrique qui partagent des sommets. Chaque centre de chrome partage donc deux centres d'oxygène avec ses voisins. Deux atomes d'oxygène ne sont pas partagés, ce qui donne une stœchiométrie globale de 1/3.


title: Trioxyde de chrome

text: Le trioxyde de chrome est coloré rouge foncé ou brun orangé, soluble dans l'eau, se présente sous la forme de granulés solides stables. C'est un puissant oxydant réagissant avec de nombreux produits oxydables : l'éthanol s'enflamme à son contact.


title: Trioxyde de chrome

text: L'anhydride chromique ou trioxyde de chrome est principalement utilisé pour les opérations de chromage des métaux


title: Trioxyde de chrome

text: Il est également très utilisé en chimie organique sous le nom de réactif de Sarett afin d'oxyder un alcool primaire en aldéhyde sans l'oxyder jusqu'à l'acide carboxylique lorsque la réaction se passe en milieu anhydre


title: Trioxyde de chrome

text: Il est aussi utilisé en santé humaine, sous forme de solution aqueuse pour usage externe, disponible en pharmacie sur prescription médicale (substance vénéneuse appartenant à la "Liste_2 des substances vénéneuses" du "Code de Santé Publique" - République Française), formule inscrite à la "Pharmacopée Européenne" sous l'expression impropre de "Solution officinale d'acide chromique", en application locale, diluée au tiers, par tamponnement nasal, pour cautériser les épistaxis (saignements de nez).


title: Trioxyde de chrome

text: Le trioxyde de chrome est hautement toxique, corrosif et cancérigène.


title: Trioxyde de chrome

text: La France, en 2014, est nette importatrice de trioxyde de chrome, d'après les douanes françaises. Le prix moyen à la tonne à l'import était de .


title: District de Francfort-sur-l'Oder

text: Le District de Francfort-sur-l'Oder "(Bezirk Frankfurt-an-der-Oder)" était l'un des 15 "Bezirke" (districts) de la République démocratique allemande, nouvelles subdivisions administratives créées lors de la réforme territoriale de 1952 en remplacement des cinq Länder préexistants. Ces districts furent à leurs tours dissous en 1990, en vue de la réunification allemande et remplacés par les anciens cinq Länder reconstitués, dont le district de Francfort constitue la partie orientale de l'actuel Land de Brandebourg.


title: District de Francfort-sur-l'Oder


title: Comté de Johnston (Oklahoma)

text: Le comté de Johnston est un comté situé au sud de l'État de l'Oklahoma aux États-Unis. Le siège du comté est Tishomingo. Selon le recensement de 2000, sa population est de habitants.


title: 500 miles d'Indianapolis 1937

text: Les 500 miles d'Indianapolis 1937, courus sur l'Indianapolis Motor Speedway et organisés le lundi , ont été remportés par le pilote américain Wilbur Shaw sur une Shaw-Offenhauser.


title: 500 miles d'Indianapolis 1937

text: La pole a été réalisée par Bill Cummings à la moyenne de . Le meilleur temps des qualifications est à mettre à l'actif de Jimmy Snyder à la moyenne de .


title: Sarcos (homonymie)

text: Sarcos peut désigner :


title: Comté de Kingfisher

text: Le comté de Kingfisher est un comté situé dans l'État de l'Oklahoma, aux États-Unis. Le siège du comté est Kingfisher. Selon le recensement de 2000, sa population est de habitants.


title: Electro (comics)

text: Maxwell « Max » Dillon, alias Electro, est un super-vilain évoluant dans l'univers Marvel de la maison d'édition Marvel Comics. Créé par le scénariste Stan Lee et le dessinateur Steve Ditko, le personnage de fiction apparaît pour la première fois dans le comic book "The Amazing Spider-Man" () #9 en février 1964.


title: Electro (comics)

text: C'est un des ennemis récurrents du super-héros Spider-Man.


title: Electro (comics)

text: Né à Endicott dans l'État de New York, Maxwell Dillon est abandonné par son père Jonathan à l'âge de huit ans et, surprotégé par sa mère Anita, hérite d'un complexe d'infériorité.


title: Electro (comics)

text: Travaillant comme poseur de lignes électriques pour la société Consolidated Edison, un jour où il répare un poteau électrique, il est électrocuté par un éclair. Maxwell s'accroche à la ligne électrique et les deux chocs électriques s’annulent mutuellement, provoquant un changement mutagénique sur Dillon, ce qui lui donne le don de maîtriser et produire de l'électricité. Se surnommant Electro, il se lance tout de suite dans une carrière criminelle.


title: Electro (comics)

text: Sa première confrontation avec Spider-Man se produit quand il dévalise le "Daily Bugle". Il affronte ensuite Daredevil avant de rejoindre les Sinistres Six. Il attaque les Quatre Fantastiques lors du mariage de Red Richards et la Jane Storm, sous le commandement du Docteur Fatalis. Il reforme ensuite les Émissaires du Mal (avec le Matador, le Gladiateur, l'Homme aux échasses, et l'Homme-grenouille, « Leap-Frog » en VO) pour se venger de Daredevil.


title: Electro (comics)

text: À une occasion, il s'allie avec Blizzard contre le Tisseur, puis aide un gang à combattre les Défenseurs.


title: Electro (comics)

text: Il rejoint ensuite les Terrifics ( en VO). Après avoir refusé de rejoindre les organisations criminelles du Caméléon et de Hammerhead, il opte pour retourner dans les Sinistres Six du Docteur Octopus et combat de nouveau Spider-Man. Mais à chaque fois, il est vaincu, que ce soit par une perte de son pouvoir ou à cause d'un adversaire plus puissant. Electro, fatigué de perdre la face contre Spider-Man décide un jour de se retirer. Il ne réapparaît que pour affronter Kaine avec Mystério.


title: Electro (comics)

text: Dillon sort de sa retraite quand il est engagé par la (le fils de Wilson Fisk), qui augmente ses pouvoirs grâce à plusieurs expérimentations. En échange, il aide le mafieux à se débarrasser d'une secte d'assassins proche de Main. Puis, il tente de s'emparer de New York, pour finalement être stoppé de nouveau par le Tisseur. Il se jette, chargé d'électricité, dans les eaux de l'Hudson river, provoquant apparemment sa mort.


title: Electro (comics)

text: Il survit et reprend part aux actions des Sinistres Six qui désiraient se venger d'Octopus. Son pouvoir retrouve peu à peu un niveau normal. Quand Vénom cherche à éliminer ses anciens collègues un par un, Electro est laissé pour mort, une fois de plus.


title: Electro (comics)

text: Il travaille pendant un temps avec le Vautour et il apprend à utiliser ses pouvoirs avec plus d'intelligence. Il réussit presque à vaincre Spider-Man, mais leur combat fait exploser une raffinerie de gaz, le blessant sérieusement. Après son rétablissement, il rejoint les Sinistres Douze assemblés par le Bouffon vert, qui sont battus par les Fantastiques aidés de Daredevil, Captain America, Iron Man et Yellowjacket.


title: Electro (comics)

text: Lors de "Civil War", Electro est engagé par Elektra (remplacée par la reine Skrull Pagon pour libérer Sauron du Raft, un pénitencier pour super-vilains). Il provoque une évasion de masse, ce qui débouche par la suite dans la reformation des New Avengers, et finalement la Guerre Civile ("Civil War").


title: Electro (comics)

text: Les Vengeurs le retrouvent et il s'enfuit sous la menace d'être sévèrement battu par Luke Cage, à la recherche d'informations sur l'évadé principal.


title: Electro (comics)

text: Quand la Guerre Civile débute et que le "Registration Act" passe, Electro fait partie des super-criminels capturés dans un local appartenant à Hammerhead.


title: Electro (comics)

text: Lors de "Secret Invasion", Electro fait partie de la bande du Hood, qui repousse une partie de la force armée Skrull à New York.


title: Electro (comics)

text: Max Dillon possède le pouvoir d’absorber, stocker et manipuler l’énergie électrostatique, qu’il peut ensuite libérer ou contrôler afin d'en obtenir divers effets.


title: Electro (comics)

text: En règle générale, il absorbe son énergie à partir d’une source électrique externe, mais il peut aussi créer de lui-même de petites quantités d’énergies électrostatiques au besoin en transformant l’énergie chimique de son propre corps, bien que cela l’affaiblisse physiquement. Il peut aussi servir de transformateur, notamment en touchant une source d’énergie extérieure (comme un générateur électrique) et ainsi canaliser l'énergie dans son corps pour l’utiliser immédiatement, sans la stocker.


title: Electro (comics)

text: Son métabolisme a été amélioré par l'énergie ; il est plus fort et plus rapide qu'un homme normal, surtout quand il est chargé au maximum. Quand il est électriquement chargé, il est ainsi capable de soulever environ (ou d’exercer une pression équivalente).


title: Electro (comics)

text: Le flux électrique de sa peau est tel que, lorsqu’il est chargé à son maximum, une personne le touchant court le risque d’être électrocutée. Son corps est lui-même immunisé contre les effets de cette électricité, ainsi que celles de toute autre source. Electro ne peut donc pas être électrocuté lui-même, quelle que soit la tension électrique en jeu. La limite de son pouvoir de stockage est inconnue, mais il a déjà volé la réserve d'une centrale électrique.Interprété par Jamie FoxxElectro était supposé apparaître avec l'Homme Sable dans un film dirigé par James Cameron. Mais lorsque la production est annulée, les scénaristes le font apparaître dans la saison 5, dans l'arc des "six combattants oubliés". Dans cette version, Electro se nomme Rhienholdt Kragov, et il est présenté comme étant le fils de Crâne Rouge, et le beau-frère de Caméleon. Dans les comics, il n'y a aucun lien entre ces personnages et Electro est également inspiré de la version d'Atlas Comics des années 1950.


title: Démographie de Saint-Louis (Haut-Rhin)

text: Au recensement démographique de 1999, la population de la commune totalisait (ce qui la situe au national). En sept ans, la ville de Saint-Louis avait perdu sept rangs au niveau national, sa population était de en 1990. Mais la variation de population 1990-1999 était positive de + 414 habitants, cette variation la plaçant au niveau national à la 1247 place. Son solde naturel pour la période 1990-1999 est positif de + habitants. Son solde migratoire, pour cette même période, est négatif de - 868 habitants ce qui place la ville au niveau national au 8148 rang. Le taux annuel moyen de variation de la population pour la période 1990-1999 est de + 0,2 %.


title: Démographie de Saint-Louis (Haut-Rhin)

text: Voici ci-dessous, l'évolution démographique de la ville de Saint-Louis classée par date de recensement de 1962 à 2006.


title: Démographie de Saint-Louis (Haut-Rhin)

text: Voici ci-dessous, un tableau démographique à partir de 1962 jusqu'en 2006 sur la ville de Saint-Louis classé par date de recensement.


title: Démographie de Saint-Louis (Haut-Rhin)

text: 84 % de la population ludoviciennes a moins de soixante ans. En revanche, 16 % de cette même population se trouve dans une frange supérieure à cet âge. Voici ci-dessous, les données en pourcentages de la pyramide des âges pour la commune de Saint-Louis. Pyramide des âges


title: Démographie de Saint-Louis (Haut-Rhin)

text: Le nombre total de ménages ludovienciens est de . Ces ménages comptent de un à six individus, voire plus. Voici ci-dessous, les données en pourcentages de la répartition de ces ménages par rapport au nombre total de ménages. Les Ménages


title: Démographie de Saint-Louis (Haut-Rhin)

text: Saint-Louis comptait logements en 1999 pour habitants soit environ 2,3 personnes par habitation. Les constructions neuves sont peu présentes et le parc immobilier est assez ancien puisque 68,2 % des résidences principales ont été construites avant 1974. Les constructions antérieures à 1949 représentent même 20,4 % du parc.


title: Démographie de Saint-Louis (Haut-Rhin)

text: 91,1 % des logements sont des résidences principales, réparties à 28,4 % en maisons individuelles et à 71,6 % en appartements (respectivement 48,8 % et 51,2 % dans la région). Saint-Louis possède donc beaucoup de logements collectifs. 40,1 % des habitants sont propriétaires de leur logement, contre 56,9 % qui ne sont que locataires (respectivement 54,6 % et 40,3 % dans la région).


title: Démographie de Saint-Louis (Haut-Rhin)

text: À noter qu’avec logements HLM soit 24,2 % du parc en 1999 (12,5 % dans la région), la ville respecte les dispositions de l’article 55 de la loi solidarité et renouvellement urbain (SRU) de décembre 2000 fixant à 20 % le taux minimum de logements sociaux pour les communes les plus importantes. On peut noter en outre que le nombre de logements vacants était assez important en 1999 avec 7,2 % du parc contre seulement 6,5 % dans la région.


title: Démographie de Saint-Louis (Haut-Rhin)

text: La plupart des habitations possèdent 4 pièces (50,7 %), ou 3 pièces (26,2 %), puis 2 pièces (16,0 %). Les petits logements restent peu nombreux (studios : 7,0 %). La ville possède par conséquent des logements de taille importante du fait de l'espace immobilier non restreint, permettant de grandes constructions, et du fait de la demande faible en petits logements. Enfin il faut préciser que ces logements sont bien dotés puisque 88,4 % ont le chauffage central et 57,3 % possèdent un garage, box ou parking (respectivement 83,8 % et 65,8 % pour la région).


title: District de Neubrandenbourg

text: Le District de Neubrandenbourg était l'un des 15 "Bezirke" (districts) de la République démocratique allemande, nouvelles subdivisions administratives créées lors de la réforme territoriale de 1952 en remplacement des cinq Länder préexistants. Ces districts furent à leurs tours dissous en 1990, en vue de la réunification allemande et remplacés par les anciens cinq Länder reconstitués, dont le district de Neubrandenburg constitue la partie sud-est de l'actuel Land de Mecklembourg-Poméranie-Occidentale.


title: District de Neubrandenbourg

text: Immatriculation automobile : ZLe district comprenait :