title: Eluvium

text: Cooper est également associé à Charles Buckingham, avec qui il a travaillé sur le projet de vidéo ambient intitulé "Window Exchange", pour produire "Concert Silence". À l'automne 2007, Concert Silence a réalisé "09.22.07 [2-3pm]", un morceau instrumental de 51 minutes. "Sorti en Australie, combine 'Lambent Material' et 'Talk Amongst the Trees' ainsi que trois pistes additionnelles."


title: Eluvium

text: "Carousel" "apparait sur quatre pistes de ce CD de remix réalisé pour le dixième anniversaire de Temporary Residence Limited, en " "So Long, Lonesome (Eluvium Mix)" "(Ce remix de Matthew Cooper est présent sur le CD bonus )"


title: Gouvernement Rumor II

text: Le second gouvernement de Mariano Rumor, le vingt-deuxième de la République italienne, est entré en fonctions le , succédant au premier gouvernement de Mariano Rumor. Il est resté en fonctions jusqu'au , soit sept mois et vingt-deux jours. Il a été remplacé par troisième gouvernement de Mariano Rumor.


title: Glaucos fils de Minos

text: Glaucos est un mortel de la mythologie grecque, fils du roi de Crète Minos et de son épouse Pasiphaé.


title: Glaucos fils de Minos

text: Glaucos est le fils de Minos et de Pasiphaé. Cela fait de lui le frère d'Androgée, Ariane, Phèdre, Deucalion, Catrée, Acacallis et Xénodicé. Il est également le demi-frère du minotaure de par sa mère.


title: Glaucos fils de Minos

text: Glaucos avait une fille appelée Deiphobe, la prêtresse d'Apollon Phoebus et Diana Trivia qui figure dans L'Énéide, dans le livre 6.


title: Glaucos fils de Minos

text: Selon la légende rapportée par Apollodore, Glaucos, encore enfant, se noya dans une jarre de miel en suivant une souris.


title: Glaucos fils de Minos

text: Ses parents, ne le retrouvant pas, consultèrent l'Oracle, lequel répondit que celui qui parviendrait à dépeindre le prodige venant de s'accomplir dans le pays trouverait l'enfant et lui rendrait la vie. Or, venait de naître dans le cheptel de Minos une génisse changeant de couleur trois fois par jour : blanche au matin, rouge à midi et noire pendant la nuit. Polyidos, le devin consulté, ayant dit : « Cet animal ressemble à une mûre venant à maturité ! », Minos l'envoya à la recherche de Glaucos. Lorsque Polyidos ramena le corps de l'enfant, il fut sommé de lui rendre la vie et fut enfermé dans le tombeau avec le cadavre. Il s'attendait à une mort lente quand il aperçut un serpent près du corps. Il le tua mais, un autre serpent surgit, tenant dans sa gueule une herbe qu'il posa sur son congénère, lequel ressuscita. N'osant y croire, Polyidos s'empara de l'herbe, la déposa sur l'enfant et la même chose se produisit. Tous deux crièrent et ils furent extraits de la tombe. Minos, n'eut pas la gratitude de rendre la liberté au devin, mais exigea encore qu'il initie Glaucos à son art. Polyidos, à contrecœur, dut obéir mais ne désespérait pas d'avoir un jour la possibilité de se venger de l'intransigeance de Minos.


title: Glaucos fils de Minos

text: Sa mission exécutée avec succès, Polyidos eut enfin droit à sa liberté. Il s'apprêtait à embarquer sur le navire qui le ramènerait chez lui quand il demanda à Glaucos de lui cracher dans la bouche ; le jeune garçon oublia tout ce qu'il avait appris.


title: Glaucos fils de Minos

text: L'histoire de Polyidos et Glaucos a fait l'objet d'une pièce perdue attribuée à Euripide.


title: Glaucos fils de Minos

text: Glaucos a ensuite dirigé une armée qui a attaqué l'Italie, leur présentant la ceinture et le bouclier militaires. C'est la source de son nom italien, Labicus, qui signifie « ceinturé ».


title: Marco Mumenthaler

text: Marco Mumenthaler, né le à Berne et mort le est un médecin neurologue suisse.


title: Marco Mumenthaler

text: Né de parents suisses expatriés en Italie, Mumenthaler a passé son enfance à Milan. Après son examen de maturité, il entreprend ses études médicales aux Universités de Zurich, Paris, Amsterdam et Bâle et obtient son diplôme d'État en 1950. Il suit ensuite la formation de spécialiste en neurologie à Paris et à Zurich et est habilité au Département de neurologie de Zurich en 1960.


title: Marco Mumenthaler

text: Il est d'abord Chef de service dans le département de neurologie de l'Hôpital universitaire de Zurich et directeur de l'Unité de recherche clinique de ce département. En 1962 il est nommé à la tête du service de neurologie de l'Hôpital universitaire de Berne, d'abord comme professeur extraordinaire à plein temps puis, à partir de 1966 comme titulaire de la Chaire. Sa carrière universitaire se termine à l'automne 1990, où il est nommé Professeur émérite de la Clinique neurologique universitaire de Berne. Depuis, il poursuit une activité de neurologue libéral à Zurich et participe à l'enseignement et à la formation des étudiants en médecine.


title: Marco Mumenthaler

text: Mumenthaler a publié 370 articles dans des revues scientifiques, 39 articles dans des revues de médecine générale et 87 monographies. À ces ouvrages s'ajoutent de nombreuses traductions et des productions audiovisuelles.


title: Conjecture de Schanuel

text: En mathématiques, et plus précisément en théorie des nombres transcendants, la conjecture de Schanuel s'énonce ainsi :


title: Conjecture de Schanuel

text: Cet énoncé fut conjecturé par au début des années 1960.


title: Conjecture de Schanuel

text: Cette conjecture contient la plupart des énoncés de transcendance connus ou conjecturés (comme l'indépendance algébrique de π et "e") concernant la fonction exponentielle.


title: Conjecture de Schanuel

text: Angus Macintyre et Alex Wilkie ont démontré que si la conjecture de Schanuel est vraie, alors la théorie du corps ordonné des réels est décidable.


title: Oxbow (groupe)

text: Oxbow (aussi connu sous le nom The Oxbow) est un groupe de musique avant-gardiste originaire de San Francisco en Californie. Leur musique est un mélange de noise rock, jazz expérimental et de musique concrète.


title: Drapeau de la Transnistrie

text: Le drapeau de la république moldave de Transnistrie est essentiellement une reprise du drapeau de la république socialiste soviétique de Moldavie. Il est constitué de trois bandes horizontales rouge-verte-rouge, la bande verte étant un tiers moins large que les bandes rouges.


title: Drapeau de la Transnistrie

text: En effet, lors de l'indépendance de la Moldavie en 1990, la population principalement russophone craignait un rapprochement avec la Roumanie. Le , la partie orientale du Dniestr refuse alors le nouveau drapeau moldave. Le , la république de Transnistrie moldave (RTM) est proclamée unilatéralement république soviétique. Elle conserve alors le drapeau où figure la faucille et le marteau, emblèmes du communisme.


title: Drapeau de la Transnistrie

text: Après une guerre civile en 1992, la région reste intégrée dans la Moldavie mais bénéficie d'une certaine autonomie : elle se dote d'une constitution le après un référendum organisée dans la région et choisit officiellement ses propres emblèmes par une loi datant de .


title: Drapeau de la Transnistrie

text: Le drapeau d'État, reprend exactement l'ancien drapeau mais le revers est différent car il est vierge de symboles.


title: Drapeau de la Transnistrie

text: Le le Conseil suprême reconnaît le tricolore russe sous d'autres proportions comme second drapeau officiel de la Transnistrie.


title: Conseil de la Côte centrale (Tasmanie)

text: Le Conseil de la Côte centrale est une zone d'administration locale sur la côte nord de la Tasmanie en Australie entre les villes de Devonport et Burnie.


title: Conseil de la Côte centrale (Tasmanie)

text: La principale ville est Ulverstone et il y a des villes moins importantes comme Forth, Penguin et Turners Beach.


title: Conseil de la Côte centrale (Tasmanie)

text: Le conseil abrite les centres touristiques de Leven Canyon et de Black Bluff, ainsi qu'un petit nombre de propriétés agricoles comme Upper Castra.


title: Tedi Papavrami

text: Tedi Papavrami, né le à Tirana (Albanie), est un violoniste albanais de réputation internationale.


title: Tedi Papavrami

text: Tedi Papavrami commence l'étude du violon à l'âge de quatre ans, sous la supervision de son père, Robert Papavrami, violoniste et pédagogue réputé en Albanie. Il effectue ses premiers concerts avec l'Orchestre philharmonique de Tirana à l'âge de huit ans (avec notamment les "Airs bohémiens" de Sarasate). Il est ensuite invité en France et autorisé par le dictateur du pays Enver Hoxha à quitter les frontières alors que le régime isolait l'Albanie en 1982. Il suivra les cours de Pierre Amoyal au Conservatoire de Paris. À cette époque, il fait une apparition remarquée à la télévision française, dans l'émission "Le Grand Échiquier".


title: Tedi Papavrami

text: Ses premiers prix (obtenus à l'âge de quinze ans) lui permettent de commencer sa carrière internationale. Son large répertoire va de la musique de chambre (il est membre du quatuor Schumann, formation avec piano) aux compositions orchestrales.


title: Tedi Papavrami

text: Tedi Papavrami s'intéresse également à la transcription d'œuvres initialement non prévues pour le violon, comme les sonates de Domenico Scarlatti. En 2010, son disque Bach/Bartòk est salué par un Diapason d'or. Le disque comporte la transcription d'un triptyque pour orgue de Bach.


title: Tedi Papavrami

text: En parallèle à sa carrière de violoniste international, il devient le traducteur attitré de l'écrivain Ismail Kadare, depuis 2001 à la suite du décès de Jusuf Vrioni.


title: Tedi Papavrami

text: Il fait une apparition dans le feuilleton télévisé "Les Liaisons dangereuses" en 2003.


title: Tedi Papavrami

text: Il s'installe à Genève (Suisse) où il occupe le poste de professeur au conservatoire de la ville depuis 2008.


title: Chemin de fer de Normandie

text: Le Chemin de fer de Normandie est un ancien réseau ferroviaire à écartement métrique qui exploita, de 1912 à 1947, deux voies ferrées d'intérêt local dans le département de Seine-Inférieure (aujourd'hui Seine-Maritime) : la ligne d'Ouville-la-Rivière à Motteville via Gueures et la ligne de Gueures à Clères.


title: Chemin de fer de Normandie

text: Construits tardivement, à la veille de la Première Guerre mondiale, par M. Laborie, ces deux itinéraires ne furent jamais rentables, desservant des régions à faible activité économique de l'est du Pays de Caux et ayant été pénalisés par l'abandon de la construction d'un prolongement jusqu'à Rouen par la vallée du Cailly. Malgré des tentatives de modernisation au cours de l'entre-deux-guerres, la fermeture du tronçon de ligne le moins rentable, ces deux lignes disparurent quelques années après la fin du second conflit mondial.


title: Chemin de fer de Normandie

text: À la fin du , l'est du Pays de Caux était desservi par deux lignes de chemin de fer de la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest appartenant au réseau d'intérêt général, à savoir les itinéraires Rouen (Malaunay) - Dieppe mis en service le août 1848 et Motteville - Saint-Valery-en-Caux le 31 juillet 1882.


title: Chemin de fer de Normandie

text: Ces deux voies ferrées avaient, par leur tracé, laissé à l'écart un vaste quadrilatère délimité par les gares de Saint-Vaast-Bosville, Dieppe, Clères et Motteville. Dans cette contrée à vocation agricole mais marquée par une présence industrielle notable, deux petites vallées, celles de la Saâne et de la Vienne, étaient handicapées par ce manque de desserte ferroviaire. Les populations locales estimaient que cette absence conduisait à un déclin inéluctable de leur contrée. En effet, depuis les années 1830-1840, les activités locales périclitaient (comme le tissage de toile à Gueures) face à la concurrence de régions mieux irriguées par le rail.


title: Chemin de fer de Normandie

text: En 1867, un notable de la contrée, M. Leborgne, avait soumis au sénateur préfet de Seine-Inférieure, M. Ernest Le Roy, dans le cadre de la loi de 1865 sur les voies ferrées d'intérêt local, un ambitieux projet de chemin de fer cauchois. Cet itinéraire à voie normale de 50 kilomètres environ aurait relié Dieppe (Saint-Aubin-sur-Scie) à Yvetot par Offranville, Luneray et Doudeville. Cette proposition ne dépassa pas le cadre des études. Elle disparait définitivement avec la Guerre de 1870-1871. La volonté de pourvoir les deux vallées en voies ferrées revint de manière épisodique au conseil général à partir de 1880. Elle se limita à de bonnes intentions, maintes fois répétées, sans qu'un avant-projet ne soit constitué.


title: Chemin de fer de Normandie

text: Au début du , la région bénéficia de nombreux projets mais qui tardèrent à se concrétiser. Dès 1901, l'agent-voyer en chef du département élabora un tracé de ligne à voie normale qu'il présenta devant le conseil général lors de la séance du 9 avril 1902. Le chemin de fer envisagé, à voie unique, prenait naissance à Butot sur l'itinéraire de Motteville à Clères exploité par la "Compagnie de l'Ouest", desservait Tôtes, une partie de la vallée de la Saâne, remontait jusqu'à Bacqueville-en-Caux avant de rejoindre la ligne littorale Dieppe - Fécamp à Ouville-la-Rivière. M. de Folleville, conseiller général de Tôtes, se faisait le plus ardent défenseur de cet axe ferroviaire à établir, justifiant ainsi son utilité économique:


title: Chemin de fer de Normandie

text: La perspective d'adopter la voie normale n'enthousiasmait guère les autorités en raison du coût élevé de construction, c'est la raison pour laquelle elles reçurent avec satisfaction, le 26 août 1902, la proposition de la "Société française de tramways électriques et de voies ferrées" demandant la concession de deux lignes à voie métrique d'Ouville-la-Rivière à Motteville (33,5 kilomètres) et de Gueures à Tôtes et Saint-Victor-l'Abbaye (29 kilomètres).


title: Chemin de fer de Normandie

text: Le conseil général demanda la construction de ces itinéraires et autorisa le service vicinal à procéder aux études nécessaires. Ces dernières se déroulèrent lentement au grand dam des populations locales. Il fut décidé le 26 août 1904 que le rattachement du chemin de fer de la vallée de la Vienne (ligne de Gueures) serait reporté de Saint-Victor-l'Abbaye à Clères, gare de correspondance de plus grande importance. Une convention et un cahier des charges furent signés, le 10 avril 1905, entre le département et le concessionnaire, mais la demande de déclaration d'utilité publique ayant été rejetée en mars 1907, la "Société française de tramways électriques et de voies ferrées" abandonna la concession.


title: Chemin de fer de Normandie

text: Deux nouveaux candidats se montrèrent immédiatement intéressés par la construction des lignes cauchoises mais le résultat ne fut pas plus heureux que le précédent. Le premier solliciteur, la "Compagnie centrale des chemins de fer et tramways" communiqua un projet de concession inacceptable, le second, M. Hulin, ne donna aucune suite à sa première demande, en raison des difficultés financières du Tramway du Trianon dont il était le concessionnaire.


title: Chemin de fer de Normandie

text: Alors que l'affaire paraissait mal engagée avec les retraits successifs des différents candidats, le conseil général reçut au cours de l'année 1907 une proposition sérieuse émanant de M. Jean Laborie, ingénieur parisien, exploitant les voies ferrées d'intérêt local de l'Eure, une voie ferrée en Algérie près de Bône et concessionnaire de deux lignes dans le Jura.


title: Chemin de fer de Normandie

text: Une convention fut rapidement signée, le 28 novembre 1907 entre M. Laborie et le préfet de Seine-Inférieure, M. Fosse, pour l'exploitation de deux lignes d'intérêt local à voie métrique d'Ouville-la-Rivière à Motteville et de Gueures à Clères. Cet accord fut toutefois refusée par l'administration des Ponts et chaussées en raison certaines exigences de l'ingénieur parisien. En effet, M. Laborie, sceptique sur la rentabilité des deux voies ferrées rurales, sollicitait, après obtention de ce premier réseau, la concession après études d'autres itinéraires considérés comme plus rentables et complémentaires.


title: Chemin de fer de Normandie

text: En fait il s'agissait de l'établissement d'un véritable réseau au centre du département comportant les lignes suivantes:


title: Chemin de fer de Normandie

text: Après de longues discussions, une nouvelle convention fut acceptée, le 19 juin 1909 par M. Laborie pour la construction des deux lignes, prévues à la condition que l'assemblée départementale lui concèda le prolongement de Clères à Rouen par la vallée du Cailly. A cette date, aucune société n'était constituée, en raison de la concession imminente de l'itinéraire de Clères à Rouen .


title: Chemin de fer de Normandie

text: La loi de déclaration d'utilité publique fut promulguée le 31 juillet 1909, les dernières enquêtes furent alors menées et les travaux purent commencer à la fin de l'année 1910 sur la ligne d'Ouville-la-Rivière à Motteville qui avait la priorité.


title: Chemin de fer de Normandie

text: La construction de cet itinéraire, marquée par quelques accidents mortels liés à la circulation des trains de ballast, s'acheva à la fin de l'année 1911. La voie ferrée fut mise en exploitation le 16 mars 1912.


title: Chemin de fer de Normandie

text: D'une longueur de 32,3 kilomètres, elle avait son origine à Ouville-la-Rivière dans ses propres installations jouxtant celles de la Compagnie des chemins de fer de l'État. Sur environ quatre kilomètres, la ligne remontait la vallée de la Saâne parallèlement à la voie ferrée d'intérêt général reliant Dieppe à Fécamp, suivant en semi-accotement le bord gauche de la route 152, et parvenait à Gueures, gare de correspondance avec l'embranchement de Clères. Le chemin de fer continuait à remonter le cours du fleuve côtier desservant les petites localités construites sur ses rives. Peu après avoir dépassé la halte de Brachy, il s'élevait sur le versant de la vallée et, abandonnant la route, bénéficiait d'une plate-forme indépendante traversant les herbages. Au-delà de la gare d'Anglesqueville-sur-Saâne, le train abandonnait la vallée pour grimper, par une section - la seule ayant réclamé d'importants terrassements - en rampe de 28 ‰, sur le plateau cauchois. Parvenue sur celui-ci, la ligne rejoignait la route nationale 29 qu'elle suivait en semi-accotement, desservait le bourg de Yerville, avant, par un nouveau trajet en site propre, de rejoindre la gare de Motteville sur la ligne Paris - Le Havre.


title: Chemin de fer de Normandie

text: Le train le plus « rapide » (celui du dimanche) parcourait l'itinéraire en 1 h 20, soit à une moyenne tout à fait honorable de en raison du nombre élevé d'arrêts (dix-huit en excluant les gares de départ et d'arrivée).


title: Chemin de fer de Normandie

text: Dès son ouverture, la voie ferrée d'intérêt local connut des difficultés d'exploitation. Les passagers transportés par les trois allers et retours quotidiens (plus un quatrième les dimanches et fêtes) et les deux navettes Motteville - Yerville étaient moins nombreux que prévu, le trafic marchandises insuffisant.


title: Chemin de fer de Normandie

text: Le coefficient d'exploitation apparut bien mauvais pour les neuf premiers mois de l'année 1912: 0,77.


title: Chemin de fer de Normandie

text: Une violente campagne de presse, qui prit pour cible la ligne, fut menée par en octobre 1912 par le "Journal de Rouen". Le détracteur du chemin de fer, le docteur Périer de Yerville, reprochait aux convois de ne pas assurer les correspondances avec les trains de l'État aux deux extrémités de la ligne, de gêner les habitants dans la traversée des communes. Ces allégations étaient quelque peu fantaisistes ainsi que le démontra M. Laborie en usant de son droit de réponse mais il illustrait une certaine déception de la part des riverains.


title: Chemin de fer de Normandie

text: Ce second itinéraire fut inauguré le 30 avril 1913 ; malheureusement, M. Laborie ne put assister à l'achèvement de son réseau car il décéda le 26 décembre 1912 et fut remplacé à la tête de sa société par son beau-fils, M. Férembach.


title: Chemin de fer de Normandie

text: Plus longue (34,7 kilomètres) que la ligne d'Ouville-la-Rivière à Motteville, cette voie ferrée présentait également un profil plus difficile. Quittant la gare de Gueures (commune aux deux lignes), la voie ferrée s'engageait, pour la remonter presque entièrement, dans la vallée de la Vienne, petite rivière, affluent de la Saâne. Tantôt en semi-accotement, tantôt en site propre, elle desservait plusieurs villages et hameaux installés près du cours d'eau, tout particulièrement Bacqueville-en-Caux, la plus importante localité desservie (bien que ne comptant que au début du siècle). Après une dernière rampe de 25 ‰ qui la faisait quitter la vallée, la ligne atteignait, à Bennetot, la route nationale 27 dont elle suivait le tracé rectiligne et vallonné sur une dizaine de kilomètres jusqu'au-delà de Tôtes. Peu après la halte de Varneville-Bretteville, elle prenait une direction sud-est, atteignant le point culminant de son parcours () avant de descendre par une déclivité de 23 à 25 ‰ vers la gare de Clères, située sur la ligne Rouen - Dieppe (les installations de la voie ferrée d'intérêt local faisant face à celle de l'État). Près de cette commune, à Grugny, existait le seul embranchement particulier du réseau utilisé pour desservir l'asile départemental.


title: Chemin de fer de Normandie

text: En 1918, la construction, à des fins stratégiques, d'un raccordement permettant une liaison directe entre les lignes de Motteville à Clères et de Clères à Montérolier-Buchy (évitant ainsi un rebroussement) nécessita l'établissement d'un passage inférieur pour le chemin de fer départemental.


title: Chemin de fer de Normandie

text: Au début de l'exploitation, les services assurés sur la ligne ressemblaient à ceux en vigueur sur son homologue. Trois allers et retours quotidiens étaient effectués entre Ouville-la-Rivière et Clères (plus un supplémentaire les dimanches et fêtes), ces convois circulaient sur le tronc commun Ouville-la-Rivière - Gueures peu de temps avant ou après les trains desservant la vallée de la Saâne. Chaque jour, deux navettes étaient également mises en service entre Bacqueville-en-Caux et Ouville-la-Rivière tous les samedis où elles offraient une correspondance avec les convois de l'État jusqu'à Dieppe. Le parcours demandait au minimum (cette fois encore le dimanche) 1 h 30 entre les deux terminus (1 h 22 sur la ligne à partir ou jusqu'à Gueures), soit une vitesse moyenne de 25,8 km/h avec 16 arrêts intermédiaires.


title: Chemin de fer de Normandie

text: Malgré l'ouverture de la deuxième voie ferrée, le coefficient d'exploitation demeurait médiocre (0,79 en 1913) et les trains subissaient régulièrement des attaques dans la presse locale, en particulier dans "L'Éclaireur de Dieppe". Les voyageurs se plaignaient du manque de sérieux de l'exploitation: arrêts grillés par les convois, retards fréquents...


title: Chemin de fer de Normandie

text: Peu de jours après, la publication d'articles peu élogieux pour le réseau allaient en quelque sorte donner raison à ses détracteurs. Du 30 décembre 1913 au soir du janvier 1914, de très fortes chutes de neige, inhabituelles en climat océanique, perturbèrent largement la circulation des convois et montrèrent l'état d'impréparation des hommes et du matériel. Sur les trente-six trains réguliers circulant durant la période de tempête, cinq furent supprimés, dix virent leurs parcours fortement réduits, les autres subirent des retards allant jusqu'à 9 h 37.


title: Chemin de fer de Normandie

text: Aucune précaution n'avait été prise contre ce genre d'intempéries, le réseau ne possédait pas de chasse-neige (il en achètera deux à la suite de cette expérience malheureuse). Les voitures de voyageurs n'étaient pas chauffées, les quais des haltes et des arrêts n'étaient pas débarrassés de la neige, ceux des gares l'étaient très sommairement, les prises d'eau de Saint-Mards et de Saâne-Saint-Just n'étaient plus en état de marche en raison des basses températures.


title: Chemin de fer de Normandie

text: En plus de ces difficultés d'exploitation, la compagnie connaissait des déboires relatifs au prolongement de la ligne de Clères jusqu'à Rouen, itinéraire le plus viable économiquement d'après les différentes études. Le chemin de fer projeté partait de la gare de Clères, empruntait la vallée de la Clérette jusqu'à Montville, puis celle, très industrialisée, du Cailly avant de se raccorder à Bapeaume avec les voies de la Compagnie des chemins de fer du Nord desservant les quais du port de Rouen à partir de la gare de Rouen-Martainville. La voie ferrée devait aboutir au pied du pont transbordeur où était envisagée la construction d'une gare et d'une halle à marchandises.


title: Chemin de fer de Normandie

text: Établie, comme les autres lignes, à voie métrique la voie ferrée d'une longueur totale de 21,5 kilomètres devait, de Montville à son terminus sur plus de la moitié de son parcours, être construite à quatre files de rails; la voie normale permettant aux puissantes industries de Déville-lès-Rouen, de Maromme, du Houlme et de Malaunay d'être en communication directe avec le réseau d'intérêt général


title: Chemin de fer de Normandie

text: La ligne Le Havre - Rouen empruntait la vallée du Cailly mais ne permettait pas, en raison de son établissement, sur les versants encadrant celle-ci, une desserte des industries localisées sur les rives du cours d'eau. Un avant-projet définitif fut arrêté, une convention signée en 1911 et envoyés au ministère en vue de la déclaration d'utilité publique. La procédure, bien engagée, fut retardée par le décès de M. Laborie; reprise par ses héritiers, elle fut de nouveau suspendue par la déclaration de guerre.


title: Chemin de fer de Normandie

text: La Première Guerre mondiale éclata alors que des perspectives notables d'augmentation de trafic étaient envisagées en raison du développement de la culture de la betterave à sucre et qu'était enfin constituée officiellement, le 3 mai 1914, la "Compagnie des Chemins de fer de Normandie" ou "CFN" avec pour directeur, M. Férembach, le beau-fils de M. Laborie. Comme sur la plupart des voies ferrées, les premiers mois de guerre, d'août à octobre 1914, se manifestèrent par un arrêt total des circulations.


title: Chemin de fer de Normandie

text: L'exploitation reprit au cours du dernier trimestre de l'année mais de manière réduite, deux navettes assuraient la desserte de chaque ligne, mais l'une demeurait facultative. Comme les autres voies ferrées d'intérêt local, les itinéraires du CFN eurent à affronter des difficultés de ravitaillement en charbon, la pénurie de personnel, le manque d'entretien de leur matériel et de leurs infrastructures et l'incompréhension des autorités militaires.


title: Chemin de fer de Normandie

text: Les difficultés d'obtenir du combustible conduisirent la compagnie à manifester son intention de suspendre l'exploitation dès le mois de février 1916, toutefois la menace d'une mise sous séquestre l'avait conduit à poursuivre le service. En mai-juin 1917, le CFN fut obligé de suspendre l'exploitation de la ligne de Gueures à Clères en raison du retard dans les livraisons de charbon effectuées par les chemins de fer de l'État.


title: Chemin de fer de Normandie

text: Pour pallier cette pénurie, la direction fit des essais de chauffe au bois et demanda l'autorisation de faire circuler des automotrices à pétrole pour assurer le transport des voyageurs et des messageries ; les locomotives n'étant plus destinées qu'à la traction des convois de marchandises. En fait, une seule automotrice de type baladeuse, « ouverte à tous les ventes », a été essayée et a peut-être effectuée quelques circulations, ce matériel provenait du chemin de fer forestier de La Grande-Côte à Ronce-les-Bains situé dans le département de Charente-Inférieure, on la retrouva quelques années plus tard en exploitation sur les lignes de l'Eure également gérées par la famille Laborie.


title: Chemin de fer de Normandie

text: Les problèmes d'exploitation tenaient également au manque de personnel, une majeure partie de celui-ci étant mobilisé. En mai 1917, le personnel de l'atelier de réparation d'Ouville-la-Rivière se limitait au chef de dépôt et à un ouvrier ; en outre, il ne subsistait que deux mécaniciens (un pour chaque ligne) et trois agents d'entretien pour 67 kilomètres de voie ferrée, le directeur de la Compagnie, M. Férembach était lui-même mobilisé.


title: Chemin de fer de Normandie

text: Ces sous-effectifs expliquaient l'état déplorable du matériel roulant. Sur six machines, quatre fonctionnaient mal et deux d'entre elles nécessitaient de gros travaux de réparation qui dépassaient de loin les compétences de l'atelier d'Ouville-la-Rivière ; les deux locomotives en bon état de marche avaient été réquisitionnées, en 1916, par l'autorité militaire et servirent pour le ravitaillement des troupes à Verdun en circulant sur le "Meusien".


title: Chemin de fer de Normandie

text: Il ne subsistaient que quatre voitures, deux à bogies, deux à essieux pour l'ensemble du réseau ; les wagons avaient tous besoin d'une sérieuse révision. Les gares se délabraient, de nombreux appareils de levage étaient cassés, des heurtoirs et des taquets étaient brisés. Les appareils de voie se dégradaient, ce qui provoquait de nombreux déraillements lors des manœuvres.


title: Chemin de fer de Normandie

text: Déjà déficitaire avant le conflit, le réseau vit encore sa situation s'aggraver même si le coefficient d'exploitation ne tomba jamais à un niveau critique : 0,72 en 1916, 0,60 en 1917, 0,72 en 1918. Le conseil général songeait déjà à fermer les lignes, il fallut l'intervention décisive de M. Le Verdier (conseiller général de Longueville-sur-Scie pour que l'assemblée départementale revienne sur son projet et, au contraire, accorde, une subvention exceptionnelle compensant la différence entre recettes et dépenses. La fin de la guerre intervint avant que l'armée ne mette à exécution son projet de démontage de la ligne de Clères pour approvisionner le front en rails.


title: Chemin de fer de Normandie

text: Lorsque l'armistice du 11 novembre 1918 fut signé, la situation sur le réseau s'était encore dégradée par rapport à celle de 1917 exposée ci-dessus. Les quatre locomotives recélaient de graves avaries, l'état du parc des voitures et des wagons, des installations fixes avait empiré. Il fallut près d'un an pour que la situation s'améliore sensiblement grâce au retour des machines réquisitionnées par l'armée. Dès le 15 octobre 1919, les circulations s'étoffèrent quelque peu.


title: Chemin de fer de Normandie

text: La ligne Ouville-la-Rivière - Motteville voyait circuler un aller-retour tous les jours de la semaine, plus un supplémentaire les mercredis et samedis ainsi qu'un marchandises facultatif entre Motteville et Anglesqueville-sur-Saâne.


title: Chemin de fer de Normandie

text: La voie ferrée de Gueures à Clères connaissait des conditions relativement similaires : un aller-retour quotidien, deux trains supplémentaires les mardis et vendredis ainsi qu'un certain nombre de convois de marchandises plus ou moins réguliers entre Ouville-la-Rivière et Clères ou entre cette dernière commune et Bennetot.


title: Chemin de fer de Normandie

text: En 1920, la situation redevint normale avec 2 trains quotidiens sur chaque itinéraire, mais l'époque des 3 allers et retours était définitivement terminée même si épisodiquement quelques navettes Yerville - Motteville furent mises en circulation.


title: Chemin de fer de Normandie

text: Malgré cette situation stabilisée, le trafic des deux lignes était faible, le coefficient d'exploitation ne s'améliorait pas tandis que la situation économique de la nation se rétablissait (0,62 en 1919, mais toujours 0,58 en 1922, 0,66 en 1923, 0,56 en 1924. Il manquait par an à la ligne, le projet d'établissement d'un centre industriel important à Motteville (sucrerie) avait été abandonné et, avec lui, l'espoir d'une reprise du trafic marchandises.


title: Chemin de fer de Normandie

text: L'agent-voyer en chef du département, M. Minne, avait, dans une intervention, en 1922, devant le conseil général, bien analysé la situation: Une restructuration s'imposait donc pour ces deux lignes sous peine de les voir disparaître guère plus de dix ans après leur inauguration mais la société désormais dirigée par Jean Laborie, fils du créateur défunt de l'entreprise, n'apparaissait pas en mesure de la réaliser. Au mois de mai 1925, M. Laborie, contacta le préfet pour lui signifier son intention d'abandonner l'exploitation de ces voies ferrées non rentables. La proposition fut acceptée sans difficultés, le département s'engagea à verser francs à la compagnie pour le rachat de l'outillage et des divers approvisionnements.


title: Chemin de fer de Normandie

text: Excluant toute régie directe, les autorités de Seine-Inférieure reçurent favorablement la candidature comme exploitant de la Société générale des chemins de fer économiques ou "SE" qui gérait déjà la ligne d'Aumale à Envermeu pour le compte du département. Une convention d'affermage fut signée, le 21 juillet 1925 entre les deux parties, ainsi s'ouvrait une nouvelle page dans l'histoire du "Chemin de fer de Normandie". La "SE" se contentait de gérer le réseau et recevait de la part du département 5 % des recettes brutes et le montant justifié des dépenses, plus éventuellement une prime en cas de bonne gestion.


title: Chemin de fer de Normandie

text: Avec l'exploitation des deux lignes cauchoises, la "SE" se retrouvait à la tête de 120 kilomètres des voies ferrées en Seine-Inférieure et à la tête d'un parc de 139 unités dont 10 locomotives.


title: Chemin de fer de Normandie

text: La nouvelle société, outre des économies réalisées grâce aux achats groupés de charbon et de combustible, entreprit de réduire assez drastiquement les dépenses. Les gares et haltes subirent des réductions d'effectifs, une seule personne était désormais employée à la gestion de celle-ci, les haltes virent, sauf à Biville-la-Baignarde et Brachy, disparaître leur personnel. Sur la voie, les petites équipes locales furent remplacées par deux grandes équipes (une pour chaque ligne) plus performantes et se déplaçant en draisine. Des arrêts furent supprimés, permettant d'accélérer les temps de parcours.


title: Chemin de fer de Normandie

text: On dispose d'assez peu d'informations sur le personnel, recruté localement et, jusqu'à la reprise de l'exploitation par la "SE" et réparti le long des voies (sauf dans le cadre des employés du dépôt d'Ouville-la-Rivière. Des débuts à la veille de la Première Guerre mondiale jusqu'en 1928, le réseau comptait cinquante-deux d'employés, à savoir:


title: Chemin de fer de Normandie

text: Les mesures d'économie adoptées par le nouvel exploitant après 1928 conduisirent à des réductions de personnel. En 1932, le Chemin de fer de Normandie ne comptait plus que trente-trois salariés, toujours trois à l'administration et deux au service des trains, mais désormais quatre à la traction, deux au dépôt-atelier, quatorze dans les gares et seulement huit sur la voie. Ces chiffres devaient progressivement baisser, mais dans des proportions faibles, jusqu'à la fermeture des lignes.


title: Chemin de fer de Normandie

text: : source utilisée pour la rédaction de cet article


title: Hicham El Fatihi

text: Hicham El Fathi est un footballeur marocain né le à Khémisset. Il évolue au poste d'attaquant.


title: Hicham El Fatihi

text: Il inscrit 8 buts en championnat lors de la saison 2007-2008.


title: Hicham El Fatihi

text: Il remporte la Coupe du Trône en 2010, inscrivant un but lors de la finale.


title: Évaporation sous vide

text: Lévaporation sous vide est une technique de dépôt de couche mince (généralement métallique), utilisée notamment dans la fabrication micro-électronique. Le matériau à déposer est évaporé sous vide dans une enceinte hermétique, le vide permettant aux particules d'atteindre directement le support où elles se recondensent à l'état solide.


title: Évaporation sous vide

text: L'évaporation sous vide repose sur deux processus élémentaires : l'évaporation d'une source chauffée et la condensation à l’état solide de la matière évaporée sur le substrat. Cela ressemble quelque peu au procédé qui voit l'eau liquide apparaître sur le couvercle d'une casserole d'eau bouillante : l'eau liquide est évaporée et se recondense sur le couvercle qui est l'équivalent de la cible du dépôt.


title: Évaporation sous vide

text: L'évaporation a lieu sous vide, c'est-à-dire dans un environnement gazeux, vapeur de dépôt exclue, contenant extrêmement peu de particules. Dans ces conditions, les particules de matière peuvent se propager jusqu'à la cible sans collision avec d'autres particules. Par exemple dans un vide de 10 Pa, une particule de de diamètre à un libre parcours moyen de , c'est-à-dire qu'elle peut parcourir en moyenne soixante mètres avant d'entrer en collision avec une autre particule. Les objets chauffés (c'est-à-dire le filament chauffant), produisent des vapeurs parasites qui limitent la qualité du vide dans la chambre de dépôt.


title: Évaporation sous vide

text: La collision de différents atomes durant l'évaporation peut provoquer des réactions susceptibles de modifier la nature du dépôt souhaité. Par exemple en présence d'oxygène, l'aluminium formera de l'oxyde d'aluminium. Ce phénomène peut aussi diminuer la quantité de vapeur déposée.


title: Évaporation sous vide

text: Le matériau évaporé ne se dépose pas de manière uniforme sur une surface irrégulière, comme l'est généralement celle d'un circuit intégré. Aussi, lors d'un dépôt sur une surface microstructurée complexe, il peut arriver des effets d'ombrage lorsqu'une surface du support est cachée du rayonnement unidirectionnel de la source.


title: Évaporation sous vide

text: Tous les systèmes d'évaporation sont équipés d'une chambre dans laquelle sont placées la source et la cible du dépôt, d'une pompe pour faire le vide et d'une source d'énergie pour l'évaporation. Il existe différentes sources d’énergie :


title: Évaporation sous vide

text: Dans certains systèmes, le support est monté sur un plateau qui tourne pendant le dépôt afin d'améliorer la régularité du dépôt et de limiter l'effet d'ombrage.


title: Metasploit

text: Metasploit, "Metasploit Pen Testing Tool", est un projet (open source, sous Licence BSD modifiée) en relation avec la sécurité des systèmes informatiques. Son but est de fournir des informations sur les vulnérabilités de systèmes informatiques, d'aider à la pénétration et au développement de signatures pour les systèmes de détection d'intrusion (IDS, "Intrusion Detection System").


title: Metasploit

text: Le plus connu des sous-projets est le Metasploit Framework, un outil pour le développement et l'exécution d'exploits (logiciels permettant d'exploiter à son profit une vulnérabilité) contre une machine distante. Les autres sous-projets importants sont la base de données d'Opcode, l'archive de shellcode, et la recherche dans la sécurité.


title: Metasploit

text: Créé à l'origine en langage de programmation Perl, Metasploit Framework a été complètement ré-écrit en langage Ruby. Le plus notable est la publication de certains des exploits les plus techniquement sophistiqués auprès du public. C'est un outil très puissant pour les chercheurs en sécurité travaillant sur les potentielles vulnérabilités de systèmes informatiques.


title: Metasploit

text: Comparable aux produits commerciaux tels que CANVAS d'Immunity ou Core Impact, Metasploit peut être utilisé par les administrateurs pour tester la vulnérabilité des systèmes informatiques afin de les protéger, ou par les pirates et les script kiddies à des fins de piratage. Comme la plupart des outils de sécurité informatique, Metasploit peut être utilisé à la fois de manière légale et à la fois pour des activités illégales.


title: Metasploit

text: Le fait que Metasploit ait émergé en tant que plate-forme de développement dans la sécurité, a conduit, ces derniers temps, la publication de vulnérabilités logicielles souvent accompagnées d'un module d'exploitation pour Metasploit pour ces dernières, afin de mettre en évidence l'exploitabilité, le risque et les mesures de prévention contre ces bogues particuliers. Metasploit 3.0 (en langage Ruby) a également commencé à inclure des outils de fuzzing, pour découvrir des vulnérabilités de logiciels en premier lieu, plutôt que de simplement être fait pour l'exploitation de celles-ci. Cette nouveauté a été vue avec l'intégration de la bibliothèque lorcon pour les réseaux sans-fils (802.11) dans Metasploit 3.0 en .


title: Metasploit

text: Les étapes basiques pour l'exploitation d'un système sont :


title: Metasploit

text: Cette modularité qui permet de combiner n'importe quel exploit avec n'importe quel est l'avantage majeur du : il facilite la tâche de l'attaquant, des développeurs d'exploits et des développeurs de .


title: Metasploit

text: La version stable courante de Metasploit Framework est la 4.4 et est écrite en Ruby. La version précédente 2.7, a été implémentée en Perl. Elle fonctionne sur toutes les versions d'Unix (y compris Linux et Mac OS X) et aussi sur Windows via Cygwin. Elle inclut une interface en ligne de commande ainsi qu'une autre orientée Web. Cette dernière est destinée à fonctionner depuis l'ordinateur de l'attaquant ; une version de démonstration peut être essayée (). Metasploit Framework peut être étendu en utilisant des modules externes en plusieurs langages.


title: Metasploit

text: Pour choisir l'exploit et le , quelques informations sur le système cible sont nécessaires, telles que la version du système d'exploitation, et les services réseaux installés. Ces informations peuvent être récupérées grâce à des outils de scan de port et d'OS comme nmap. Nessus peut en plus détecter les vulnérabilités du système cible.


title: Metasploit

text: La base de données d'opcode est une ressource importante pour les développeurs de nouveaux exploits. Ceux basés sur un dépassement de tampon sur Windows exigent souvent une connaissance précise sur la position de l'opcode dans le programme attaqué ou inclus (comme une DLL). Ces positions diffèrent dans les différentes versions et niveaux de patch d'un système d'exploitation donné, et ils sont tous documentés et facilement accessibles dans la base de données opcode. Ceci permet l'écriture d'exploits de qui peuvent fonctionner sur différentes versions d'un système d'exploitation cible.


title: Metasploit

text: La base de données de shellcodes contient les payloads (aussi connus sous le nom de shellcodes) utilisés par Metasploit Framework. Ceux-ci sont écrits en assembleur et leurs codes sources sont disponibles.Metasploit Framework fonctionne en tant que projet vaguement open-source (voir licence), et où les contributions de code sont acceptées au coup par coup. Pour la majorité, les contributions le sont pour des exploits spécifiques ou des techniques d'exploitation.


title: Metasploit

text: Voici la liste des contributeurs :


title: Tanganicodus irsacae

text: Le poisson gobie, Tanganicodus irsacae, seule espèce de son genre, est endémique du lac Tanganyika. Elle se trouve dans plusieurs localités sur tout le pourtour du lac où elle est représentée par plusieurs formes géographiques.


title: Conseil des Massifs Centraux

text: Le Conseil des Massifs Centraux ("Central Highlands Council") est une zone d'administration locale occupant la plus grande partie du centre de la Tasmanie en Australie. C'est une région peu peuplée.


title: Conseil des Massifs Centraux

text: Elle comprend les villes de: Bothwell, Bronte Park, Derwent Bridge, Ouse, Liawenee, Miena et Tarraleah. Ce sont pour la plupart des hameaux qui ont été créés pour loger le personnel qui devait construire les barrages sur la rivière Derwent


title: Indonesia Raya (quotidien)

text: Il a été fondé le par Mochtar Lubis, Julli Effendi qui occupera le poste de directeur et Hiswara Darmaputera celui de rédacteur en chef et éditer par le "National Publisging Cy".


title: Kitty

text: Kitty est un prénom et toponyme pouvant désigner:


title: Barrage du Pas-du-Riot

text: Le barrage du Pas-du-Riot un barrage situé dans le Parc Naturel Régional du Pilat, en France. Construit entre 1873 et 1878, il se trouve à proximité de la ville de Saint-Étienne, plus précisément sur territoire de la commune associée de Rochetaillée. Il est situé dans la vallée du Furan, en amont du barrage du Gouffre d'Enfer.


title: Barrage du Pas-du-Riot

text: En 1870, l'accroissement de la population était si rapide que l'alimentation en eau de la ville par le barrage du Gouffre d'Enfer, mis en eau plus tôt, était insuffisant. Ce dernier, qui devait assurer l'alimentation en eau potable de la ville et un débit minimum pour les usines, montra ses limites.


title: Barrage du Pas-du-Riot

text: La ville de Saint-Étienne a donc commandé et financé entièrement (sans aide de l'État) en 1873 un ouvrage identique au premier. Celui-ci fut conçu par les ingénieurs Le Fort, Jollois et Duplay.


title: Barrage du Pas-du-Riot

text: De juin à décembre 2017, des travaux importants commandés par Saint-Étienne Métropole ont lieu sur le barrage : vidange, nouvel évacuateur de crue, enrochement, etc. En fonction de l'avancement du chantier, une seconde partie de travaux est prévue d'avril à octobre 2018.


title: Dé à cent faces

text: Un dé à cent faces ou d100 en abrégé (parfois « d% »), est une variante de dé comportant cent faces.


title: Dé à cent faces

text: C'est un système permettant de générer des nombres de 1 à 100 de manière équiprobable. Il s'agit souvent de l'utilisation combinée de deux dés à dix faces, ou parfois d'un dé possédant réellement cent faces (ou zocchièdre).


title: Dé à cent faces

text: Les dés à cent faces sont utilisés notamment pour déterminer des pourcentages, en particulier dans les jeux de rôle sur table. En effet, dans certains jeux, on exprime un pourcentage de réussite ; l'épreuve réussit si le résultat du dé est inférieur au pourcentage fixé. C'est le cas par exemple du système "Basic Role-Playing" utilisé dans de nombreux jeux (en particulier "RuneQuest" et "L'Appel de Cthulhu"), ou encore de "Mega II", "Universom", le système Palladium "(Palladium Fantasy Roleplaying", "Rifts"). Dans certains cas, le résultat du dé est ajouté à une valeur, l'épreuve est réussie si la somme dépasse un seuil donné ; c'est le cas de "Rolemaster" et d’"".


title: Dé à cent faces

text: La plupart des joueurs utilisent deux dés à dix faces de couleur différente, une couleur choisie à l'avance donnant le chiffre des dizaines, et l'autre, celui des unités. Les faces des dés sont en général numérotées de 0 à 9 ; un résultat de 0-0 est en général interprété comme étant un « 100 ».


title: Dé à cent faces

text: Il existe également des dés à dix faces numérotées en dizaines, de 00 à 90, qui peuvent être combinés à des dés à dix faces ordinaires. Certains utilisent réellement un dé à cent faces, mais ils sont assez rares : cela s'explique par la différence de prix, le prix de deux dés à dix faces étant seize fois moindre qu'un Ziglotron, et par le fait que les dés 10 soient très communs.


title: Dé à cent faces

text: « Zocchihedron » est la marque commerciale de la plupart des dés à cent faces sphériques (zocchièdre). Elle a été inventée par , et apparaît en 1985. Il ne s'agit pas d'un polyèdre mais plutôt d'une sphère avec cent méplats.


title: Dé à cent faces

text: Il a fallu trois ans pour concevoir le moule destiné à produire le Zocchihedron, et trois ans de plus pour l'intégrer en production. Par la suite, « Zocchi  » a continué de perfectionner son dé, notamment en changeant le matériau utilisé pour le remplissage.


title: Histoire de la monnaie en Galice

text: Avant l’arrivée des romains, les peuples qui occupaient le territoire de l’actuelle Galice (communauté autonome d’Espagne) ne connaissaient pas la monnaie, leurs échanges commerciaux étaient basés sur le troc. Strabon parle de l’usage dans cette zone de petites plaques d’argent pour les échanges, mais l’archéologie n’a pas relevé cette utilisation. Les premières monnaies mises au jour par l’archéologie dans les castros de Galice sont ibères et romaines et sont le fruit de butins à la suite des incursions guerrières des s avant Jésus-Christ


title: Histoire de la monnaie en Galice

text: On ne sait pas de façon certaine à quel moment les habitants de la Gallaecia ont adopté la monnaie comme base de leur système commercial. Dans un premier temps ce sont les Romains et les secteurs de l’économie liés à leur présence, telle l’activité des mines et les nouvelles routes commerciales par voie de terre, qui l’ont utilisée. Au après Jésus-Christ l’usage de la monnaie était généralisé sur tout le territoire, sauf dans certaines zones de l’intérieur. En 25 av. J.-C., du fait des guerres cantabres, pour la première fois on battait monnaie en Galice pour payer l’armée romaine venue jusqu’en Galice, et dans une moindre mesure pour un usage commercial. Les pièces frappées étaient des deniers, quinaires, sesterces, dupondius et surtout des as, à l'effigie d'Auguste, certainement dans un atelier de fabrication itinérant installé à Lucus Augusti sur ordre de , légat de la Lusitanie .


title: Histoire de la monnaie en Galice

text: La plus grande partie de la monnaie qui circulait en Galice durant l’époque romaine était en bronze et en cuivre et frappée hors de la Galice. Au début, et sous Tibère les pièces hispano-latines provenaient des ateliers de fabrication entre autres de "Cascantun", "Calagurris", "Bilbilis", "Turiaso", "Clunia", "Caesaraugusta", "Celsa" et des ateliers des vallées de l'Ebre et du Douro. Au apparaissent aussi des deniers en argent et quelques aureus de Néron. Les pièces frappées au sont moins représentées, sans que l'on sache en donner la raison, toutefois c'est de cette époque que datent les premiers « trésors », tel l'ensemble des deniers en argent de Monteseiro (A Fonsagrada - province de Lugo). Que ce soit pour des raisons d'insécurité, d'inflation ou de dévaluation, ou simple goût de collectionneurs, à partir du les trésors deviennent fréquents. La plupart des trésors conservés appartiennent à l'époque tardive de la Gallaecia et sont, en général, attribués à l'insécurité liée à la crise économique et politique de l'époque .


title: Histoire de la monnaie en Galice

text: L'introduction de la monnaie par les Romains en Galice est considérée comme l'un des éléments de l'intégration de cette région à l'empire romain.


title: Histoire de la monnaie en Galice

text: Les Suèves connaissaient déjà la monnaie avant leur arrivée en Galice. Ils ont commencé à battre monnaie suivant le système monétaire de Constantin et avec l’effigie de l’empereur Honorio, même après sa mort. Requiario a été le premier roi germanique à battre monnaie à son propre nom ("IUSSU RECHIARI REGIS"). La quantité de monnaie émise par les suèves est particulièrement abondante par rapport à la population de l'époque, à telle enseigne que cette monnaie circulera jusqu'au haut Moyen Âge.


title: Histoire de la monnaie en Galice

text: Avec l’intégration de la Gallaecia au royaume wisigoth, la monnaie wisigothique est introduite et quelques ateliers de fabrication vont battre monnaie, mais produisent peu, car la monnaie suève continuera à être utilisée très longtemps, jusqu’à des époques aussi tardives que le . Après la disparition du royaume wisigoth, la circulation de la monnaie a considérablement diminuée en Galice. Les monnaies suève et wisighotique continuent à circuler, ainsi qu'un peu de monnaie arabe. La pratique du troc reprend pour l'échange de produits, car les royaumes chrétiens ne battent pas monnaie en Galice et cela jusqu'au . Toutefois, à Saint-Jacques-de-Compostelle, et dans une moindre mesure, dans d'autres localités sur le chemin de Saint-Jacques, circulaient un bon nombre de monnaies provenant de toute l'Europe, et apportées par les pèlerins. Parmi ces dernières, le denier avait une telle acceptation qu'à Saint-Jacques-de-Compostelle et sur tout le territoire de la comarque, il n'a pas été nécessaire pendant une longue période de passer par l'intermédiaire du change.


title: Histoire de la monnaie en Galice

text: Alphonse VI a commencé à émettre des pièces en billon après la conquête de Tolède et Ferdinand II a institué le maravédis d'or. Cette pièce n'était pas frappée hors de la capitale du royaume, contrairement à celle qui lui a succédé, le doublon sous le règne d'Alphonse VIII, qui fut aussi frappée à La Corogne, un des principaux ateliers de monnaie du bas Moyen Âge et de l'époque moderne. Pierre a introduit l'argent dans le système monétaire, le réal, qui était aussi frappé à La Corogne. La monnaie en billon, qui portait plusieurs noms et était de grand usage en Galice à la fin du Moyen Âge, était aussi frappée à Saint-Jacques-de-Compostelle, Lugo, La Corogne, Milmanda (près de Celanova), Tui et Ourense. De plus il est quasiment certain qu'il circulait des pièces de monnaie fabriquées dans des matériaux inhabituels, tel est le cas des monnaies en cuir, monnaies de valeur infime certainement battues au cours de campagnes militaires, mais desquelles on ne conserve aucun exemplaire.


title: Histoire de la monnaie en Galice

text: Entre 1367 et 1371, on a battu monnaie à La Corogne au nom du roi portugais Ferdinand, venu en Galice et couronné dans cette ville, ville qui lui fut fidèle pendant quelques années. Bien que dans le reste de la Galice les rois castillans arrivaient à rétablir leur pouvoir, après la conquête, la monnaie émise par le prétendant, qui était du même type que la portugaise, fut démonétisée, et malgré cela cette monnaie a continué à circuler durant quelques années.


title: Histoire de la monnaie en Galice

text: De la réforme monétaire des rois catholiques (1475) l"'excellent" est resté comme unité monétaire d'or, en plus des réals, d'argent, et des maravédis, de cuivre. En 1537 on a créé une nouvelle unité monétaire, l'écu, la monnaie en or. Malgré tout, les monnaies qui seront le plus battues dans les ateliers de fabrication de Galice ce seront les maravédis en cuivre.


title: Histoire de la monnaie en Galice

text: En 1848 Isabelle II établi pour la première fois en Espagne un système monétaire à caractère décimal, basé sur le réal de billon divisé en 100 centimes. En Galice il a été émis à Xubia et à La Corogne. Avec l'introduction de la peseta en 1868 la frappe de monnaie a disparu en Galice et à partir de ce moment-là l'histoire de la monnaie en Galice ne se distingue plus de celle de l'Espagne.


title: Jumping international de Bordeaux

text: Le Jumping International de Bordeaux est une manifestation équestre prenant place chaque année en février au Parc des Expositions de Bordeaux. Créé par Émeric Coupérie, le Jumping accueille aujourd'hui près de chaque année, pour une vingtaine d'épreuves sur quatre jours.


title: Jumping international de Bordeaux

text: Il est également une étape de la coupe du monde de saut d'obstacles (seule étape Française avec Lyon) et le lieu de la finale de la coupe du monde d'Attelage. Il accueillait jusqu'en 2014 également une épreuve du circuit de la coupe du monde de voltige.


title: Jumping international de Bordeaux

text: C'est en 1973, sous l'impulsion d'Émeric Coupérie, (cavalier et éleveur de chevaux) que naît le Jumping International de Bordeaux. Ce n'est, lors de sa première édition, qu'un petit jumping national en extérieur, cependant l'année suivante le Jumping de Bordeaux accueille déjà son premier concours international et a lieu en intérieur.


title: Jumping international de Bordeaux

text: En 1976, Émeric Coupérie rencontre Max Amman, instigateur de la Coupe du monde de saut d'obstacles, et les deux hommes décident de placer une étape de ce circuit à Bordeaux. Ce nouveau "label" attire alors les foules de spectateurs et de grands cavaliers, comme par exemple David Broome ou Thomas Frühmann. En 1985 et 1986, ce sont les victoires respectives de John Whitaker sur Milton et de Pierre Durand sur Jappeloup qui font briller le Jumping de Bordeaux et son étape Coupe du Monde.


title: Jumping international de Bordeaux

text: Lorsque Émeric Coupérie meurt en 1985, c'est le Marquis du Vivier qui lui succède et fait déplacer le Jumping (en 1991) à la demande de Jacques Chaban-Delmas: le concours à maintenant lieu au Vélodrome de Bordeaux et se nomme "Jumbo". L'organisation et le déroulement du Jumping dans ce lieu inadapté sont un tel fiasco que les éditions 1994 et 1995 n'ont pas lieu. Mais en 1996, le Comité des Expositions de Bordeaux (actuellement Congrès et Expositions de Bordeaux) reprend les rênes de la direction et le Jumping retrouve sa grandeur ainsi que son terrain initial: le Parc des Expositions de Bordeaux. En 2006, le Concours se déplace, mais cette fois-ci change seulement de Hall d'Exposition.


title: Jumping international de Bordeaux

text: L'édition 2021, initialement programmée du 4 au 7 février, est finalement annulée le par le comité d'organisation, en raison de la pandémie de Covid-19.


title: Jumping international de Bordeaux

text: Le Jumping a lieu chaque année la première semaine de février et dure quatre jours, du jeudi au dimanche. En parallèle, des épreuves énoncées ci-dessous se déroulent dans la partie Exposants de parc différents ateliers autour de l'équitation et différentes disciplines souvent méconnues, comme l'équitation western ou l'équifeel.


title: Famille de Nicolas Sarkozy

text: La famille de Nicolas Sarkozy désigne ici la famille et l'ascendance de Nicolas Sarkozy, président de la République française. Elle puise ses origines en France, en Hongrie et en Grèce.


title: Famille de Nicolas Sarkozy

text: Nicolas Sarkozy est le fils de Pál Sárközy de Nagy-Bocsa, immigré hongrois, et d'Andrée Mallah, d'origine française (Rhône-Alpes) et grecque séfarade. Le couple a deux autres garçons : Guillaume (1951) et François (1959). Après un premier divorce, Pál Sarkozy se remarie trois fois ; de son troisième mariage avec Christine de Ganay naissent deux autres enfants : Caroline (1967) et Pierre-Olivier dit Olivier (1969).


title: Famille de Nicolas Sarkozy

text: Marié à trois reprises, Nicolas Sarkozy est père de quatre enfants : Pierre (1985) et Jean (1986) avec Marie-Dominique Culioli (mariés en 1982, divorcés en 1996), Louis (1997) avec Cécilia Ciganer-Albéniz (mariés en 1996, divorcés en 2007), et Giulia (2011) avec Carla Bruni-Tedeschi (mariés en 2008).


title: Famille de Nicolas Sarkozy

text: Les personnalités publiques membres de la famille Sarkozy sont :ainsi que :


title: Famille de Nicolas Sarkozy

text: Le patronyme "", à l'origine "Sárközy" en hongrois, modification graphique du nom hongrois "Sárközi", désigne celui « qui est originaire du Sárköz », une petite région naturelle du sud de la Hongrie, située dans le département de Tolna au sud-est de la ville de Szekszárd. Le toponyme Sárköz désigne quant à lui un lieu délimité par une rivière marécageuse : "köz" signifie en hongrois « intervalle » et "sár" signifie « boue ».


title: Famille de Nicolas Sarkozy

text: "De Nagy-Bocsa" est la traduction du hongrois "nagybócsai", accessoire du nom de famille hongrois qui indique l'origine mais ne fait donc pas partie du patronyme proprement dit. Selon l'usage en hongrois, il est écrit avec une minuscule et se place avant le nom de famille. "Nagybócsa" renvoie au nom de la localité dont la famille est originaire, laquelle s'appelle de nos jours Bócsa. Ce village est situé dans le comitat de Bács-Kiskun en Hongrie.


title: Famille de Nicolas Sarkozy

text: Né le à Budapest, Pál Sarkozy (dont le nom hongrois complet est : "nagybócsai Sárközy Pál István Ernő", soit, en français : Paul Étienne Ernest Sarkozy de Nagy-Bocsa), est issu d'une famille hongroise dont un lointain ancêtre paysan s'était battu contre les Ottomans, avait été capturé et décapité en 1562. L'un de ses descendants reçut le du roi Ferdinand II de Hongrie une « noblesse de lettre » ("armalista"), héréditaire, donnant le droit de faire précéder son nom de celui de son village d'origine et d'avoir des armoiries.


title: Famille de Nicolas Sarkozy

text: La famille Sarkozy possédait des terres et un petit château dans le village d'Alattyán, près de Szolnok, à à l'est de Budapest. Elle a exercé des fonctions électives à la mairie de Szolnok (dont celle d'adjoint au maire pour le grand-père de Nicolas Sarkozy). Son niveau de vie était certainement plus simple que ce qu'a pu évoquer Pál Sarkozy dans ses souvenirs d'enfance.


title: Famille de Nicolas Sarkozy

text: La famille Sarkozy était protestante, mais en épousant une catholique, György Sarkozy (1896-1948), père de Pál, a accepté que les enfants à naître soient baptisés et élevés dans la religion catholique.


title: Famille de Nicolas Sarkozy

text: À l'arrivée de l'Armée rouge en 1944, la famille est expropriée et s'exile en France, après de nombreuses pérégrinations en Autriche et en Allemagne. Pál Sárközy rencontre un recruteur de la Légion étrangère à Baden-Baden et s'engage pour cinq ans. Il est déclaré inapte au départ pour l'Indochine et est démobilisé à Marseille en 1948 ; il francise alors son nom en Pal Sarkozy de Nagy-Bocsa. Andrée Jeanne Mallah, née dans le de Paris le , est la fille de Bénédict Mallah, né Aaron « Beniko » Mallah en 1890 à Salonique (alors partie de l'Empire ottoman, de nos jours en Grèce) et d'Adèle Bouvier, née le dans le  de Lyon.


title: Famille de Nicolas Sarkozy

text: La famille Mallah est une famille juive séfarade d'Espagne réfugiée à Salonique après l'expulsion de 1492. Plusieurs branches de cette famille ont été décimées à Auschwitz.


title: Famille de Nicolas Sarkozy

text: Moshé, l'oncle de Beniko, est rabbin et éditeur du journal grec "El Avenir". Deux de ses cousins sont sénateurs : Asher, qui contribue, en 1912, à établir l'Université du Technion à Haïfa en Palestine, et Peppo, premier représentant diplomatique d'Israël en Grèce. Son père, Mordohai Mallah, l'arrière-grand-père de Nicolas Sarkozy, joaillier, meurt le 4 février 1913. À ce moment, Reyna Magriso, la mère de Beniko (et arrière-grand-mère de Nicolas Sarkozy) s'installe en France, avec ses sept enfants. Beniko, aîné de la fratrie, médecin, s'engage dans l'Armée française pour soigner les blessés de la Première Guerre mondiale. Il y rencontre Adèle Bouvier, infirmière catholique issue d'une famille savoyarde (devenue française en 1860) et qui fut, par ailleurs, mariée une première fois en 1910 à un autre infirmier militaire, René Prost, né à Lyon le et mort pour la France le .


title: Famille de Nicolas Sarkozy

text: Beniko et Adèle se marient le , après que ce dernier a francisé son prénom en « Bénédict » lors de sa conversion au catholicisme. Ils ont deux filles : Suzanne et Andrée, la mère de Nicolas Sarkozy.


title: Famille de Nicolas Sarkozy

text: Lors de la Seconde Guerre mondiale, le couple Mallah quitte Paris avec leurs deux filles, en raison de l'ancienne religion et des origines de Bénédict, pour se réfugier dans la zone libre contrôlée par le gouvernement de Vichy, en Corrèze à Marcillac-la-Croisille.


title: Famille de Nicolas Sarkozy

text: Enfin, Bénédict s'installe comme chirurgien urologue à la clinique Saint-Jean-de-Dieu dans le de Paris, où Adèle Bouvier décédera le .


title: Famille de Nicolas Sarkozy

text: En 2007, lors d'un voyage officiel en Algérie de Nicolas Sarkozy, alors président de la République française, une polémique éclate sur l'histoire de la famille Mallah et de ses origines juives. À cette occasion, la chambre de commerce France-Israël, via son site Internet, rappelle l'histoire de la famille Mallah.


title: Famille de Nicolas Sarkozy

text: Andrée Mallah meurt dans la nuit du mardi 12 au mercredi 13 décembre 2017.


title: Famille de Nicolas Sarkozy

text: En 1949, Pál Sarkozy, devenu publicitaire, rencontre Andrée Mallah, alors étudiante en droit. Ils se marient le dans le de Paris. De cette union, naissent trois garçons : Guillaume, né en 1951, futur chef d'entreprise dans le textile (vice-président du MEDEF entre 2000 et 2006) actuel délégué général Malakoff Médéric, puis Nicolas, né le dans le de Paris ; pour l'état civil, son nom complet est Nicolas Paul Stéphane Sarközy de Nagy-Bocsa. Enfin, François naît en 1959 : major de l'internat de médecine et diplômé de l'Insead, il devient pédiatre, spécialisé aussi en physiologie respiratoire, chercheur en biologie, cadre dans l'industrie pharmaceutique (Roussel-Uclaf, Aventis, Hoechst) puis dirigeant de sociétés (vice-président de BioAlliance Pharma et président de Publicis Healthcare Consulting à la suite du rachat de son agence de santé en 2011 par Arthur Sadoun, président de Publicis Worldwide France).


title: Famille de Nicolas Sarkozy

text: Pál quitte le domicile conjugal en 1959, ce qui provoque le divorce du couple. Andrée Mallah reprend ses études pour pouvoir travailler et élever ses enfants. Cette éducation se fait avec l'aide de la nouvelle figure paternelle de la famille qu'est le grand-père Bénédict. Andrée Mallah et ses enfants s'installent donc chez ce dernier qui habite alors rue Fortuny, dans le de Paris. La mère réussit à devenir avocate et exerce au barreau de Nanterre ; elle plaidera notamment dans l'affaire Villarceaux en 1971. Lorsque Bénédict meurt en 1973, la famille s'installe avenue Charles-de-Gaulle à Neuilly-sur-Seine (département des Hauts-de-Seine), se rapprochant de Pál Sarkozy qui s'y était établi.


title: Famille de Nicolas Sarkozy

text: Après ce premier divorce, Pál Sarkozy se remarie trois fois. De son troisième mariage avec Christine de Ganay, fille de Philippe de Ganay (fils de Magdeleine Goüin) et de Marie-Hélène Blanchy (remariée à Claude Bouchinet-Serreulles), naîtront deux enfants : Caroline, qui deviendra décoratrice et Pierre-Olivier dit Olivier ou Oliver, qui deviendra codirecteur de la direction financière de Carlyle. Christine de Ganay se remaria avec Frank G. Wisner.


title: Famille de Nicolas Sarkozy

text: SÁRKÖZY Mihály (????-1562 à Hajnáčka), capitaine de la forteresse de Hajnáčka Le , Nicolas Sarkozy épouse Marie-Dominique Culioli, dont le père est pharmacien à Vico. L’année suivante, Sarkozy est élu maire de Neuilly-sur-Seine en remplacement de son bel-oncle, Achille Peretti, terrassé par une crise cardiaque. Charles Pasqua est un des témoins de son mariage. Deux fils naissent de cette union :


title: Famille de Nicolas Sarkozy

text: En 1984, Nicolas Sarkozy rencontre Cécilia Ciganer-Albéniz et en tombe amoureux, lorsqu'en qualité de maire de Neuilly, il prononce son mariage avec l'animateur de télévision Jacques Martin. Ils entament bientôt une liaison cachée jusqu'en 1989, quand les deux amants quittent leurs conjoints respectifs et s'installent ensemble. Tandis qu'elle obtient le divorce en quatre mois, celui de Nicolas Sarkozy et de Marie-Dominique Culioli n'est prononcé qu'au terme de huit ans de procédure. Leur mariage a lieu quelques jours après, le . Ils ont pour témoins Martin Bouygues et Bernard Arnault. Leur fils, Louis, naît en 1997. Après une séparation temporaire en 2005, ils annoncent le , dans un communiqué officiel de l'Élysée, leur « séparation par consentement mutuel », avant d'officialiser leur divorce. Elle était présente lors de la cérémonie d'investiture du président, le , en compagnie de ses enfants, ceux de son premier mariage, ainsi que de son fils commun avec le nouveau président de la République française.


title: Famille de Nicolas Sarkozy

text: Louis Sarkozy, leur fils, né le , n'a que quand son père est élu président de la République et divorce peu après. Il part alors aux États-Unis vivre avec sa mère, Cécilia Attias et son beau-père, l'homme d’affaires Richard Attias. Il se fait initialement remarquer pour quelques frasques (dont des jets de tomates sur une policière). Il se lie un temps à la future magistrate Sarah Knafo, a en 2016 une relation éphémère avec l'animatrice Capucine Anav, puis en 2017 avec la mannequin Natali Husic. Il est étudiant à l'école militaire Valley Forge Academy, près de Philadelphie.


title: Famille de Nicolas Sarkozy

text: Fin , Nicolas Sarkozy fait la connaissance de la chanteuse et ancienne mannequin Carla Bruni, lors d'un dîner au domicile du publicitaire Jacques Séguéla. Leur mariage civil est célébré le au palais de l'Élysée par le maire du de Paris, François Lebel, avec pour témoins Nicolas Bazire et Mathilde Agostinelli pour le marié, Farida Khelfa et Marine Delterme pour la mariée.


title: Famille de Nicolas Sarkozy

text: Le , Carla Bruni-Sarkozy donne naissance à Paris d'une fille, prénommée Giulia. C'est la première fois dans l'histoire de la qu'un président devient père pendant l'exercice de son mandat.


title: Équipe cycliste Vini Caldirola

text: Vini Caldirola est une ancienne équipe cycliste italienne ayant existé de 1998 à 2004. En 2005 le sponsor principal se retire mais la plupart des coureurs sont transférés vers la nouvelle équipe, l'Équipe cycliste Liquigas.


title: Équipe cycliste Vini Caldirola

text: L'équipe Vini Caldirola - Longoni Sport est fondée en 1998 par Roberto Amadio, reprenant l'essentiel de l'effectif de la précédente équipe de ce dernier, Aki-Safi. Elle comprend notamment l'Italien Giorgio Furlan. L'ancien vainqueur de Milan-San Remo et de la Flèche wallonne effectue là, sans gloire, sa dernière année professionnelle.


title: Équipe cycliste Vini Caldirola

text: En 1999, l'équipe Vini Caldirola-Sidermec se renforce avec les arrivées de Francesco Casagrande, Gianluca Bortolami, Mauro Gianetti et Serhiy Honchar. Elle est cependant secouée par plusieurs affaires de dopage. Francesco Casagrande est contrôlé positif à la créatine en mai. Profitant du vide juridique entourant cette substance, il continue de courir. Le mois suivant, Serhiy Honchar est suspendu deux semaines à la suite d'un contrôle sanguin effectué sur le Tour de Suisse ayant révélé un hématocrite supérieur à 50 %. En raison de ce dernier cas, Vini Caldirola se voit retirer son invitation au Tour de France, et est remplacée par l'équipe Cantina Tollo. À ces soupçons pesant sur les deux leaders de la formation, vient s'ajouter à la fin du mois de juillet la mise en examen du directeur sportif Sandro Lerici, du masseur Daniele Misseri et du mécanicien Andrea Conti, ainsi que de dirigeants des équipes Liquigas et Lampre, accusés de distribution de produits dangereux pour la santé. Des produits sont également saisis au domicile de Gianluca Bortolami.


title: Équipe cycliste Vini Caldirola

text: Malgré ces évènements, le recrutement s'avère fructueux. Francesco Casagrande remporte le Tour de Suisse et la Classique de Saint-Sébastien, Serhiy Honchar le Tour des Pays-Bas, le Chrono des Herbiers et le Grand Prix des Nations. Le sprinter Romāns Vainšteins est une des révélations de l'année, avec plus de dix victoires dont Paris-Bruxelles et une étape du Tour d'Italie. Honchar finit par ailleurs septième de ce "Giro".


title: Équipe cycliste Vini Caldirola

text: En 2000, l'équipe Vini Caldirola présente une nouvelle direction, avec à sa tête Fabrizio Bontempi, remplaçant Roberto Amadio, et Giosué Zenoni, prenant la place d'Alberto Volpi. À l'exception de Honchar, elle garde ses leaders. Casagrande connaît une période printanière fructueuse : vainqueur de la Flèche wallonne, il termine deuxième du Tour d'Italie derrière Stefano Garzelli après avoir porté le maillot rose pendant onze jours. Il remporte également une étape et le classement de la montagne. C'est également la saison de la consécration pour Vainsteins, sacré champion du monde en octobre à Plouay.


title: Équipe cycliste Vini Caldirola

text: En 2001, Vini Caldirola fusionne avec l'équipe de Davide Boifava, Amica Chips-Tacconi Sport. Boifava prend la direction de cette nouvelle formation, nommée Tacconi Sport - Vini Caldirola, épaulé par Bontempi et Vittorio Algeri.


title: Équipe cycliste Vini Caldirola

text: En 2002, l'équipe recrute Dario Frigo. Celui-ci va réaliser une excellente saison, remportant notamment le Tour de Romandie, une étape du Tour de France, et en étant champion d'Italie du contre-la-montre. À la fin de la saison, celui-ci retourne à la Fassa Bortolo, et Stefano Garzelli le remplace. Celui-ci terminera et du Tour d'Italie en 2003 et 2004, avant la disparition de l'équipe, dont la plupart des membres rejoignent la nouvelle équipe Liquigas.


title: Thomas Manning

text: Thomas Manning, né le à Broome et mort le à Bath, est un explorateur et médecin anglais qui voyage au Tibet en 1811-1812.


title: Thomas Manning

text: Manning est né à Broome, dans le Norfolk. Il entre en 1790 au Gonville and Caius College de Cambridge pour étudier les mathématiques, mais n'obtient pas de diplôme . Depuis longtemps passionné par les études chinoises, il étudie la médecine et le chinois à Paris de 1800 à 1803. Napoléon l'autorise à regagner l'Angleterre au début de la Troisième Coalition. Son désir de découvrir l'Empire Céleste le conduit en 1807 à Canton, où il travaille trois ans, puis à Calcutta en 1810. Manning se rend à Rangpur avec un seul serviteur chinois et sans autorisation officielle. Le , il arrive au dzong de Phari, à la frontière du Tibet, où il rencontre un général chinois avec ses troupes. Ayant guéri certains soldats, il est autorisé à les accompagner comme médecin. Il atteint ainsi finalement Lhassa, où il reste plusieurs mois. Il est le premier britannique à y entrer, ainsi que le premier à rencontrer le dalaï-lama, Lungtok Gyatso. Il est obligé de quitter Lhassa le . De retour à Calcutta à l'été 1813, il regagne Canton, où il reste jusqu'en 1816 : Au printemps 1817, il se rend pour la première fois à Pékin comme interprète d'une délégation britannique auprès de l'empereur Jiaqing. La délégation est expulsée au bout de quelques jours.


title: Thomas Manning

text: Durant son retour en Europe, Manning rend visite à Napoléon à Sainte-Hélène, pour le remercier de lui avoir accordé un passeport en 1803. Il est de retour en Angleterre en 1818 et meurt le dans sa maison de Bath.


title: Thomas Manning

text: Il ne publie rien sur son voyage, son rapport n'est imprimé qu'en 1876 conjointement à celui de George Bogle, par Sir Clements Markham, secrétaire de la Royal Geographical Society.


title: Thomas Manning

text: Début , Manning atteint Lhassa qui lui inspire, peut-être en raison de la fatigue du voyage, une indifférence rêveuse et dont il fait une description d'un agréable exotisme, sans plus : « Si le palais est plus important que ce que j'avais imaginé, la ville, jusque-là me déçoit. Il n'y a dans son apparence rien de frappant, rien de plaisant. Les bâtiments sont noirs de suie et de crasse. Les rues sont remplies de chiens, dont certains grognent sans cesse en mâchonnant des débris de peaux qui traînent partout et dégagent une odeur de charnier ; d'autres boîtent et sont hagards ; d'autres ont des ulcérations et d'autres meurent de faim que les corbeaux picorent... [certains sont morts et leur cadavre est dévoré]. En bref, tout est minable, sordide, avec quelque chose d'irréel. Même la gaieté des habitants, leurs rires, je trouvais qu'ils paraissaient oniriques, hallucinants. C'était moi qui rêvais, sans doute, mais je ne pus me débarrasser de cette idée. »


title: Thomas Manning

text: Décrivant les funérailles célestes ou sépultures de l'air, Manning eut ce trait d'esprit : « Les gens du Tibet ne mangent pas les oiseaux... au contraire, ils laissent les oiseaux les manger ».


title: Thomas Manning

text: Thomas Manning décrit sa rencontre avec le dalaï-lama, âgé alors de cinq ans, dans des termes extasiés. « Le beau et fascinant visage du lama a absorbé toute mon attention », écrit-il. « Il avait des manières simples et sans affectation d'un enfant prince bien instruit. Je pense que son visage était d'une beauté radieuse. Il était d'une disposition joyeuse et heureuse. J'ai été extrêmement touché par cet entretien avec le lama. J'aurais pu pleurer par l'étrangeté de cette sensation. »


title: Thomas Manning

text: Manning décrit à quel point le Tibet central de l'époque était sous l'emprise de la Chine : chaque ville abritait un mandarin chinois et une petite garnison, des relais de poste chinois se trouvaient sur la route à intervalles réguliers, nombre de soldats chinois vivaient avec une Tibétaine et en avaient des enfants.


title: Thomas Manning

text: Il décrit les amban en ces termes :


title: Aper-el

text: Aper-el, également nommé Aperia, est un vizir d' puis d'Akhenaton ().


title: Aper-el

text: Aper-el est un enfant du Kep. Il a donc été élevé à la cour en noble compagnie, recevant la meilleure éducation du pays et y côtoyant les princes du royaume et les fils de rois vassaux de pharaon.


title: Aper-el

text: Ainsi prédestiné par son enfance il gravit les échelons de l'administration. Comme nombre des personnalités non princières qui bénéficièrent de cette éducation de choix, Aper-el devient un militaire, un des titres qu'il portait étant celui de "chef des chevaux", c'est-à-dire général de la charrerie, corps d'élite de l'armée égyptienne. Il transmet cette fonction à l'un de ses fils.


title: Aper-el

text: Il porte également de nombreux titres honorifiques ainsi que d'autres désignant des fonctions réelles comme celui de "messager du Roi", sorte d'ambassadeur chargé de porter dans toutes les régions les décisions royales. Il apparaît alors comme un confident du roi et porte également le titre prestigieux de "père divin".


title: Aper-el

text: Il est également qualifié de "nourricier des enfants royaux", titre qui s'apparente à celui de précepteur des princes et princesses de la cour.


title: Aper-el

text: Lorsqu' fait construire un temple dédié à Aton, le disque solaire divinisé, à Héliopolis, il nomme Aper-el, qui était vizir de Basse-Égypte, grand prêtre du nouveau temple tandis que Ramosé, qui était vizir de Haute-Égypte, devient « intendant de la résidence d'Aton ».


title: Aper-el

text: Aper-el épouse une noble dame nommée Taouret avec laquelle il a plusieurs enfants dont un certain Houy qui sera enterré avec ses parents dans leur tombe de Saqqarah.


title: Aper-el

text: Sa sépulture a été retrouvée récemment à Saqqarah dans la falaise dite du "Bubasteion" par Alain-Pierre Zivie, pour le compte de la Mission Archéologique Française du Bubasteion.


title: Aper-el

text: Il s'agit d'un tombe familiale creusée dans le flanc de la falaise qui domine le site. Un escalier s'enfonce vers une première chambre dont le plafond est soutenu par quatre piliers réservés dans la masse rocheuse, retaillés et décorés. Les murs étaient couverts de fresques dont une partie a échappé au temps. La paroi du fond au nord contenait trois niches abritant les stèles fausses portes de la tombe.


title: Aper-el

text: De cette pièce une descenderie mène à un couloir qui aboutit à un réseau de sept chambres. Six sont alignées en dent de peigne autour d'un corridor central dont la voûte est soutenue par deux piliers. Dans l'axe de cette antichambre se trouve une septième chambre. Immédiatement à droite la chambre voisine est occupée par un puits donnant accès à un caveau constitué de deux pièces reliées entre elles par un couloir.


title: Aper-el

text: La fouille de la tombe a livré un grand nombre de vestiges des viatiques funéraires d'Aper-el et de sa famille qui y avait été inhumée avant ou après le vizir.


title: Unterseeboot 860

text: Le Unterseeboot 860 (ou U-860) est un sous-marin allemand utilisé par la Kriegsmarine pendant la Seconde Guerre mondiale.


title: Unterseeboot 860

text: L'U-860 reçoit sa formation de base dans la 4. Unterseebootsflottille à Stettin en Poméranie jusqu'au , où il rejoint la formation de combat la 12. Unterseebootsflottille à Bordeaux en France.


title: Unterseeboot 860

text: Le , 2 hommes d'équipage sont morts quand ils ont été bloqués pendant une plongée d'urgence pour éviter une attaque d'avions.


title: Unterseeboot 860

text: L'U-860 a été coulé le dans l'Atlantique sud au sud de l'Île Sainte-Hélène à la position géographique de par des charges de profondeurs et des roquettes lancées de 7 avions Grumman TBF Avenger et F4F Wildcat (Task Group 22.10) du porte-avions d'escorte "USS Solomons". 42 membres de l'équipage meurent dans cette attaque, il n'y a que 20 survivants. L'U-860 n'a coulé, ni endommagé de navire au cours de l'unique patrouille qu'il effectua.


title: Gordon Lam

text: Gordon Lam, de son vrai nom Lam Ka-tung (林家棟, né le ), est un acteur, producteur et scénariste hongkongais connu pour ses seconds rôles dans des films d'Andrew Lau et de Johnnie To. Il accède progressivement aux premiers rôles et remporte le Hong Kong Film Award du meilleur acteur en 2016 pour "Trivisa". Il a également remporté le Hong Kong Film Award du meilleur film en 2010 en tant que producteur de "Kung-Fu Masters".


title: Gordon Lam

text: Lam est formé dans la promotion de la classe d'acteurs de la chaîne TVB en 1988. Pendant les sept à huit années suivantes, il n'est cependant que figurant dans nombre de productions télévisées. Ce n'est qu'avec une imitation de Jacky Cheung qu'il commence à attirer l'attention du public de Hong Kong.


title: Gordon Lam

text: Lam se voit alors rapidement offrir des rôles secondaires plus importants et la première série télévisée dans laquelle il a réellement un rôle est ', qui est l'un des plus populaires dramas de 1997. À la même époque, il a également l'opportunité d'apparaître au cinéma avec de petits rôles dans "Gen-X Cops" (1999) et ' (1999). Après avoir quitté TVB en 2001, il signe un contrat avec la société de production Topman Global d'Andy Lau et se concentre pleinement sur sa carrière cinématographique. Il apparaît ainsi dans des rôles secondaires dans un certain nombre de films de Lau tels que "Dance of a Dream" (2001), "Infernal Affairs" (2002), "La Voie du Jiang Hu" (2004), "Yesterday Once More" (2004) et "Wait 'Til You're Older" (2005). Certaines de ses autres apparitions cinématographiques incluent "Election" (2005) et "Election 2" (2006), "Exilé" (2006) et "Mad Detective" (2007) de Johnnie To.


title: Gordon Lam

text: En 2009, il fait ses débuts de producteur avec "Kung-Fu Masters" qui remporte le Hong Kong Film Award du meilleur film ainsi que le Hong Kong Film Critics Society Award du meilleur film. Il produit ensuite le film "Get Outta Here" (2015) dont il signe le scénario.


title: Gordon Lam

text: En 2013, Lam joue un rôle secondaire important dans "Firestorm", dont le succès au box-office lui permet de recevoir plus de propositions de rôles majeurs. En 2017, il remporte le Hong Kong Film Award du meilleur acteur pour son rôle de Kwai Ching-hung dans "Trivisa" (2016), basé sur la vie du parrain du crime . Il se voit également décerner le Hong Kong Film Critics Society Award du meilleur acteur et le Award du meilleur acteur.


title: Ramosé (vizir d'Amenhotep III)

text: Ramosé est un vizir d' puis d'Akhenaton (). Lorsqu' fait construire à Héliopolis un temple dédié à Aton, le disque solaire divinisé, il nomme Ramosé, qui était vizir de Haute-Égypte, « intendant de la résidence d'Aton », tandis qu'Aper-el, qui était vizir de Basse-Égypte, devenait grand prêtre du nouveau temple.


title: Ramosé (vizir d'Amenhotep III)

text: Ramosé est né dans une famille influente.


title: Ramosé (vizir d'Amenhotep III)

text: Son père, Heby, était le maire de Memphis, en fonction au début du règne d'.


title: Ramosé (vizir d'Amenhotep III)

text: Sa mère se nomme Apouya.


title: Ramosé (vizir d'Amenhotep III)

text: Le frère de Ramosé, Huy, était le grand intendant de Memphis. Il est connu pour avoir eu deux tombes. Une a Thèbes (TT55) où il est certain qu'il a été inhumé. La seconde se trouve à Akhetaton, la ville bâtie par Akhenaton et devenue sa capitale après cinq ou six ans de règne. En effet, lorsque Akhenaton déménagea la capitale à Akhetaton, tous les ministres le suivirent et le pharaon aménagea une seconde tombe pour son ancien vizir.


title: Grande Halle d'Auvergne

text: La Grande Halle d'Auvergne est un équipement polyvalent qui sert de parc d'expositions, de centre de congrès, de salle de sport, de réception ou de spectacle. Il est situé à Cournon-d'Auvergne, au sud-est de l'agglomération de Clermont-Ferrand (Auvergne-Rhône-Alpes).


title: Grande Halle d'Auvergne

text: Sur 100 hectares, la Grande Halle comporte plusieurs espaces pour accueillir les manifestations :


title: Grande Halle d'Auvergne

text: La grande Halle est située juste à côté du Zénith d'Auvergne, salle de spectacle qui peut accueillir jusqu'à 9400 spectateurs. Les deux sites ont été construits ensemble afin d'être complémentaires. Ils partagent les mêmes parkings et peuvent être combinés pour accueillir certains événements comme le Sommet de l'élevage.


title: Grande Halle d'Auvergne

text: La Grande Halle a été conçue par les architectes André Grésy, Michel Bertherat et Richard Van Le.


title: Grande Halle d'Auvergne

text: Le bâtiment a été conçu pour se situer dans l'axe du plateau de Gergovie, qui se trouve à proximité. Sa couleur verte a été décidé pour que la Halle s'intègre dans le paysage de la chaîne des Puys.


title: Grande Halle d'Auvergne

text: La construction sur un terrain marécageux a nécessité l'installation de 1.000 pieux. Le bâtiment a été achevé le .


title: Grande Halle d'Auvergne

text: Le projet initial prévoyait la construction de trois halles de 10.000 m chacune mais une seule a été construite à ce jour. Une deuxième halle supplémentaire de 10.000 mètres carrés doit être ajoutée à l'horizon 2021.


title: Leibniz-Institut für Polymerforschung Dresden

text: Le Leibniz-Institut für Polymerforschung (en français : Institut Leibniz de recherche sur les polymères) ou IPFDD est un établissement de recherche allemand situé à Dresde en Saxe. L’IPFDD est un membre de la Leibniz-Gemeinschaft (communauté scientifique Leibniz). Il est essentiellement consacré à la recherche sur les matériaux polymères.


text: L’IPFDD avant 1992 était connu sous le nom d’"Institut für Technologie der Polymere der Akademie der Wissenschaften der DDR" (institut de technologie des polymères de l’académie des sciences de la RDA). À partir de 1992, il est intégré à la "Blaue Liste" (liste bleue), l’ancêtre de la "Leibniz-Gemeinschaft".


text: C’est actuellement le plus gros établissement de recherche sur les polymères en Allemagne.


title: Rabot déneigeur

text: Un rabot déneigeur est un outil de déneigement destiné à racler la neige en période hivernale et la déplacer sur le côté de la chaussée.


title: Rabot déneigeur

text: Il fait partie de la famille des « évacuateurs statiques » et se distingue de la lame biaise par l’inclinaison de sa lame d’usure.


title: Rabot déneigeur

text: Il s’agissait d’un outil attelé à l'arrière d'un véhicule et constitué d'un châssis comportant une lame de raclage généralement en matière synthétique. Il n’est toutefois plus fabriqué depuis plusieurs années.


title: Rabot déneigeur

text: Le rabot poussé est un outil fixé à l'avant d'un véhicule, et constitué d'un châssis et d'un corps de lame en acier ou en matière synthétique.


title: Rabot déneigeur

text: Le rabot déneigeur est efficace sur les neiges molles ou transformées par le sel ou le trafic ainsi que sur la boue.


title: Rabot déneigeur

text: Il ne peut être utilisé, du fait de l'inclinaison de sa lame d'usure que sur des faibles épaisseurs, de l'ordre de 5 à 10 centimètres. Au-delà le rabot peut au contraire tasser la neige et la rendre lisse et donc encore plus glissante.


title: Rabot déneigeur

text: Lorsque la largeur hors tout de l'outil de raclage est supérieure à celle du véhicule porteur, il y a obligation de placer à chaque extrémité latérale supérieure de l'outil un feu d'encombrement (de gabarit) de couleur blanche en face avant et rouge en face arrière.


title: Rabot déneigeur

text: Il y a lieu également d’équiper chaque extrémité d'une banque de signalisation rétro-réfléchissante alternativement rouge et blanche :


title: Yvon Crenn

text: Yvon Crenn est un acteur, directeur de production et producteur français né en 1947.


title: Yvon Crenn

text: En décembre 1997, il a créé la société de production Y.M.C Productions.


title: Augustin Dutertre de La Coudre

text: Augustin Louis Marie Joseph Pie Dutertre de La Coudre est un homme politique français né le à Nantes et mort le à Machecoul (Loire-Inférieure).


title: Augustin Dutertre de La Coudre

text: Augustin Dutertre de La Coudre est le fils de Louis Dutertre de La Coudre, officier d’infanterie, et de Marie Allégret.


title: Augustin Dutertre de La Coudre

text: Durant la Première Guerre mondiale, il sert avec le grade d'adjudant dans l'infanterie de marine puis, à sa demande, passe aviateur observateur en 1916.


title: Augustin Dutertre de La Coudre

text: Propriétaire terrien, il est maire de Machecoul et conseiller général depuis près de 40 ans quand une organisation législative partielle, organisée en raison de l'élection au Sénat du député de la circonscription, lui donne l'occasion d'entrer au Parlement.


title: Augustin Dutertre de La Coudre

text: Membre de la direction du Parti républicain national et social, il se présente avec le soutien de la conservatrice Fédération républicaine. Élu dès le premier tour de scrutin, Augustin Dutertre de La Coudre ne montera jamais à la tribune de la Chambre des députés. Le 10 juillet 1940, il vote en faveur de la remise des pleins pouvoirs au Maréchal Pétain. Il ne retrouve pas le chemin du Parlement après la Seconde Guerre mondiale.


title: Augustin Dutertre de La Coudre

text: Un de ses neveux, Jean Allard de Grandmaison, deviendra lui aussi maire de Machecoul.


title: Michael Graziadei

text: Michael Graziadei est un acteur américano-allemand, né le en Allemagne.


title: Michael Graziadei

text: Graziadei est né en Allemagne. Il est revenu aux États-Unis à l’âge de 11 ans.


title: Georg von der Gabelentz

text: Hans Georg Conon von der Gabelentz, né à Poschwitz près d'Altenbourg (Thuringe) le et mort à Lemnitz le , est un philologue et sinologue allemand.


title: Georg von der Gabelentz

text: Il connaissait environ et en parlait à peu près 20 couramment. Il est connu notamment pour ses travaux sur les langues mélanésiennes.


title: Oberkommando der Luftwaffe

text: L’Oberkommando der Luftwaffe (OKL) était le haut commandement de l'Armée de l'air (Luftwaffe) du Troisième Reich.


title: Oberkommando der Luftwaffe

text: Le Reichsluftfahrtministerium ou RLM (« ministère des Transports aériens du Reich » ou « ministère de l‘Air du Reich ») était situé à Berlin et a été dirigé par Hermann Göring en sa qualité de ministre de l'Air. Le ministère a inclus les seize inspections mentionnées ci-dessous.


title: Oberkommando der Luftwaffe

text: L’Oberkommando der Wehrmacht (OKW) était la plus élevée des institutions militaires dans la structure de commandement. L’OKW était responsable de la coordination des efforts des trois armées : la Heer (l’Armée de terre), la Kriegsmarine (la Marine) et la Luftwaffe (l’Armée de l'air). Il a été dirigé par Wilhelm Keitel après que l'organisme a remplacé en 1938 le ministère de la Guerre, alors dirigé par Werner von Blomberg.


title: Oberkommando der Luftwaffe

text: À la tête de la Luftwaffe, Hermann Göring, également ministre du Cabinet, a obtenu que les ordres opérationnels émanant de Hitler concernant la Luftwaffe soient directement transmis aux dirigeants de la Luftwaffe, en contournant l’OKW.


title: Oberkommando der Luftwaffe

text: Le le haut commandement de l’Armée de l'air (en allemand : Oberkommando der Luftwaffe) (OKL), est formé. Le "Generaloberst" Hans Jeschonnek est nommé « chef de l‘état-major général » de l’OKL le ; il est donc le de la Luftwaffe, après son commandant en chef Göring. Cela crée un commandement militaire de l'ensemble englobant le ministère de l'Air du Reich (RLM), contrôlant tous les aspects de l'aviation. L’OKL couvre tous les services ainsi que le personnel opérationnel de la Luftwaffe.


title: Oberkommando der Luftwaffe

text: Les parties suivantes de la Luftwaffe étaient sous son commandement :


title: Oberkommando der Luftwaffe

text: Les autres composantes, telles que l'armement et la fabrication des avions, sont restées sous le contrôle du RLM.


title: Oberkommando der Luftwaffe

text: L’OKL est dirigée par le chef d'état-major général. Il est stratégiquement divisé en huit commandements (en allemand : "Abteilungen") numérotées consécutivement. Les commandements sont:


title: Oberkommando der Luftwaffe

text: Il y a aussi dix-huit services d'inspection :


title: Oberkommando der Luftwaffe

text: En français, « commandant en chef de la Luftwaffe ».


title: Oberkommando der Luftwaffe

text: En français, « chef d’état-major adjoint de la Luftwaffe ».


title: Oberkommando der Luftwaffe

text: Poste aboli en .


title: Oberkommando der Luftwaffe

text: Poste aboli en *.


title: Oberkommando der Luftwaffe

text: La base de l'administration et de l'organisation d'approvisionnement de la Luftwaffe est le "Luftgau", qui est d'abord le commandement de la zone territoriale de l'Allemagne, et plus tard d’une zone occupée ; cette unité est responsable de la formation, de l’administration, de la maintenance, de l’approvisionnement et de la défense sur le terrain.


title: Oberkommando der Luftwaffe

text: Les "Luftflottenkommando" ou "Luftflotte" (commandement d’une flotte aérienne) sont établis sur une base territoriale. Le commandant d'une "Luftflotte", normalement un "Generaloberst", est responsable d’un ensemble de formations aériennes sur le terrain, indépendamment de leur rôle opérationnel.


title: Oberkommando der Luftwaffe

text: Les formations subordonnées à une "Luftflotte" sont les "Fliegerkorps", les "Fliegerdivision", les "Jagdkorps", les "Jagddivision" et les "Jagdfliegerführer". En outre, des commandements régionaux connus sous le nom de "Fliegerführer" (commandant aérien) sont instaurés, comme les Fliegerführer Atlantik, Fliegerführer Afrika


title: Oberkommando der Luftwaffe

text: Ainsi, une unité de chasse est contrôlée éventuellement par un ou plusieurs "Jagdfliegerführer" (ou Jafü) (commandant de chasse) pour son emploi tactique, qui est à son tour subordonné à un "Fliegerkorps" ou "Fliegerdivision" sous le contrôle final d'une "Luftflotte".


title: Oberkommando der Luftwaffe

text: Le Ministère allemand de l'Air fut fondé le , sous l'autorité de Hermann Göring, ministre du Reich pour les Transports aériens ("Reichsluftfahrtminister"). À cette occasion fut introduit un fanion de commandement produit dans différentes tailles, allant de à .


title: Oberkommando der Luftwaffe

text: Ce fanion était constitué dans un tissu rouge vif au centre duquel se trouvait une couronne de feuilles de laurier argent. Au centre de la couronne se trouvait un aigle noir. Suspendue à la base de la couronne se trouvait une représentation en couleur de la médaille "Pour le Mérite". S'étirant de chaque côté de la couronne on trouvait une paire d'ailes stylisées composée de quatre plumes.


title: Oberkommando der Luftwaffe

text: À l'endroit, quatre secteurs blancs rayonnaient à partir de la couronne vers les angles. Ce dessin serait par la suite incorporé dans les couleurs de la future Luftwaffe. Dans chacun des quatre angles figurait une svastika noire. L'envers présentait quelques petites différences, des aigles figuraient à la place des svastikas dans les angles et inversement une svastika était substituée à l'aigle centrale.


title: Oberkommando der Luftwaffe

text: Ce fanion fut en service jusqu'à la fin de 1935. Il y avait également un motif alternatif avec quelques différences : l'aigle central était sur un champ rouge et les quatre secteurs blancs n'allaient pas jusque dans les angles. Les détails exacts concernant l'envers ne sont pas connus.


title: Oberkommando der Luftwaffe

text: Hitler créa officiellement la Luftwaffe le , plaçant Hermann Göring à sa tête (Oberbefehlshaber der Luftwaffe). À la fin de 1935 le drapeau fut établi sous la forme d'un carré de soie rouge vif. Ce drapeau était assez similaire à celui utilisé auparavant. Les différences étaient les suivantes : De plus le fanion était brodé sur ses quatre côtés avec une frise dorée comprenant svastikas debout sur leur pointe.


title: Oberkommando der Luftwaffe

text: Le , après que Göring est promu "Generalfeldmarschall", une paire de bâtons de maréchal est ajoutée à l'envers du fanion, croisés sur la représentation de la médaille "Pour le Mérite".


title: Séverine Lefebvre

text: Séverine Lefebvre, née le à Reims, est une auteure française de bande dessinée.


title: Séverine Lefebvre

text: C'est vers l’âge de dix ans que les dessins animés japonais des années 1980 lui donnent envie de raconter des histoires. En 1995, après un baccalauréat littéraire option arts plastiques, elle commence à illustrer des poèmes, un jeu de tarots, puis dessine ses premières pages de bandes dessinées coscénarisées par une amie. Elle s'intéresse notamment aux films de Hayao Miyazaki.


title: Séverine Lefebvre

text: Vers l’âge de 23 ans, elle montre ses planches à Jean-David Morvan, qui propose de l’aider à progresser dans le domaine de la BD. Elle entre donc à l'Atelier 510 TTC et participe aux "Chroniques de Sillage" (tome 2, l'histoire "Le Sillage d'Houyo") en 2005, puis "Les Aventures de Tom Sawyer" (3 tomes) en 2007-2008, et "Les Aventures de Huckleberry Finn", en 2011, ces deux dernières séries coscénarisées par Jean-David Morvan et Frédérique Voulyzé.


title: Tsuka

text: La est la poignée des armes blanches japonaises : "katana, tachi, wakisashi, saï" et "tanto".


title: Tsuka

text: Elle est faite de 2 demi-coques de bois de magnolia, collées à la colle de riz, entourant le "nakago" (la soie de la lame), recouvertes de peau de requin ou de raie (respectivement "same-hada" et "same-kawa") et liées par un cordon de coton, de soie ou de cuir tressé.


title: Tsuka

text: Il existe de nombreux types de tressage différents. Le blocage du "nakago" de la lame est assuré par une cheville en bambou, le "mekugi", le jeu contre le "tsuba" est assuré par un ou plusieurs "seppa" (petites pièces ajourées découpées dans une feuille de cuivre ou de laiton).


title: José Antonio Pascual

text: José Antonio Pascual Rodriguez, né le à Salamanque, en Castille-et-León, est un linguiste, philologue et universitaire espagnol, spécialiste de la langue espagnole, qu'il enseigna à l'université Charles-III de Madrid.


title: José Antonio Pascual

text: En 1970, José Antonio Pascual obtient son doctorat en philologie espagnole à l’université de Salamanque. En tant que romaniste, il a consacré plusieurs articles aux problèmes philologiques, il a publié des travaux novateurs sur la phonétique historique, l’histoire de la langue espagnole et l’étymologie.


title: José Antonio Pascual

text: José Antonio Pascual commence sa carrière en tant que professeur de l’enseignement secondaire (1967) et devient par la suite maître de conférences de philologie romane à l’université de Salamanque (1973). Il devient en 1979 professeur à l’université de Séville et en 1982, professeur de philologie espagnole à l'université de Salamanque. Il est professeur invité à l'université autonome de Barcelone en 1999.