title: Soi (spiritualité)

text: Certains fervents aspirants, tel Ramana Maharshi seraient parvenus seuls, par leurs propres moyens à cette révélation du Soi mais ils sont considérés comme rares. Cette ascèse demandant de remettre en cause des certitudes si puissamment ancrées, qu'un guide compétent serait nécessaire. De cette relation d’une qualité exceptionnelle, pourrait naître " une petite lumière sur le chemin ".


title: Soi (spiritualité)

text: Mais par quelle démarche l'homme peut-il s'extraire du cercle du devenir et à son incessante mobilité intellectuelle pour atteindre la paix du "Soi" ou le "Nouç grec" sans l'aide de quiconque ?


title: Soi (spiritualité)

text: En raison de son caractère subjectif et incommunicable, le Soi ne pourrait fournir la preuve absolue de sa validité qu'à celui qui l'a expérimentée en lui-même.


title: Soi (spiritualité)

text: Jean Klein, Ramana Maharshi, Jiddu Krishnamurti, Nisargadatta Maharaj, Adi Shankara, Swami Prajnanpad expriment que dans le champ de la pure conscience, les notions de temps, d'espace, d'énergie, de causalité n'auraient plus cours. Pour les mystiques, les scientifiques et les philosophes, cette notion est déroutante car le pan usuel de la réflexion intellectuelle nécessite du temps et de l’énergie, cette atemporalité remet en cause toute approche par le chemin de la pensée, sans pourtant l'exclure tout à fait.


title: Soi (spiritualité)

text: Le Soi, dont la nature n'est pas phénoménale, n'use pas d’énergies spatio-temporelles. Ainsi, même si le chercheur s'attend à percevoir des manifestations du Soi, ou croit pouvoir tenir la preuve d'une réalisation du Soi, il serait dérouté, car :


title: Soi (spiritualité)

text: Ne se situant pas sur plan matériel, rien ne peut "l'objectiver" :


title: Soi (spiritualité)

text: Quelle représentation de l'espace opérationnel du Soi serait alors possible, puisqu'il est hors du temps et de l'espace ? Pour les philosophes et les mathématiciens de notre époque, les notions de temps et d'espace peuvent être considérées comme des catégories mentales au même titre que toutes les expériences sensorielles et motrices inhérentes à la structure biologique humaine :L'homme qui aurait connu l'éveil spirituel dépasserait donc le flux du monde phénoménal et impermanent, tout comme le physicien ferait évanouir les apparences de la matière.


title: Soi (spiritualité)

text: Dans la vie quotidienne, lorsque certains objectifs sont atteints, une paix provisoire et relative peut apparaître le temps qu’un autre objectif s’installe. Étant subordonnée aux événements de la vie, cette paix ne serait pas un attribut de la réalisation du Soi, lequel est par nature inconditionné.


title: Soi (spiritualité)

text: Lorsque le Soi n’est plus entravé, une paix épisodique surgit lors d’épisodes imprévus de la vie, mais elle peut s’établir définitivement lors de l’étape finale ou réalisation (mokṣa, Éveil, Samādhi, Bodhi etc.).


title: Soi (spiritualité)

text: Les Upanishad expriment parfois la réalisation du Soi de manière poétique :


title: Soi (spiritualité)

text: L'hindouisme partitionne le Soi, en soi non individualisé et Soi universel :  Le concept du Soi n'est pas retenu dans le bouddhisme car il reviendrait à magnifier une manifestation égotique. Ceci se retrouve dans les deux concepts suivants :


title: Jean Maillet

text: Jean Maillet est un musicien, un écrivain et un créateur de jeux de société français né en 1947 à Saintes.


title: Jean Maillet

text: Jean Maillet est un écrivain passionné d'étymologie. Il est également le fondateur de l'ensemble de musique baroque Mensa Sonora, composé de musiciens professionnels travaillant sur des instruments d'époque. Études secondaires à l’École normale d’Angoulême puis à celle de Poitiers. Baccalauréat en philosophie en 1966.


title: Jean Maillet

text: Études supérieures à la Faculté des Lettres et Sciences humaines de Poitiers, au Centre de formation des professeurs de CEG de Poitiers et à l’Institut de préparation aux professorats d’enseignement du second degré de l’Université de Poitiers.En 1982, Jean Maillet devient violoniste baroque professionnel. Il est engagé par Philippe Herreweghe (La Chapelle Royale), William Christie (Les Arts Florissants), Jean-Claude Malgoire (La Grande Écurie et la Chambre du Roy), etc. Avec ces ensembles, Jean Maillet enregistre une quarantaine de disques, participe à de nombreuses tournées dans le monde entier et joue dans les plus grands festivals internationaux.


title: Jean Maillet

text: En 1989, après avoir mené de front, pendant 7 ans, ses carrières d’enseignant et de violoniste amateur, Jean Maillet obtient le diplôme d'État de musique ancienne, sollicite son détachement de l’Éducation nationale, devient professeur de musique baroque et fonde son propre ensemble, Mensa Sonora. Il en a assuré la direction en tant que premier violon solo pendant vingt-cinq ans.


title: Jean Maillet

text: Avec Mensa Sonora, J. Maillet a enregistré, en première mondiale, 10 CD consacrés à des compositeurs baroques « à redécouvrir » (Graupner, Cazzati, Jarzebski, Rosenmüller, etc.). Maillet et Mensa Sonora ont été engagés par de nombreux festivals dont « Les Grands Concerts Sacrés » de Paris, le Festival d’Automne de Paris et les Journées Lyriques de Chartres (directrice artistique : Ève Ruggieri), cette dernière prestation étant captée par France 2 et diffusée dans "Musiques au cœur".


title: Jean Maillet

text: En tant que violoniste baroque, Jean Maillet a participé au tournage des "Liaisons dangereuses" de Stephen Frears et à celui de "Tous les matins du monde" d’Alain Corneau.


title: Jean Maillet

text: Attiré par l’écriture, J. Maillet a publié un roman ("Hypnose ou Un silence de mort"), deux recueils de nouvelles ("Aberrances ou les Mondes adjacents", prix de la nouvelle de la ville du Mans et "Les Disciples") puis, en , le "Dico des noms propres devenus noms communs" chez Albin Michel dans la collection "Dicos d'Or" avec préface de Bernard Pivot. Toujours chez Albin Michel, J. Maillet publie en 2008 le "dico étymo, inventaire des étymologies surprenantes" dans la collection "Le Magasin des curiosités", dirigée par Laure Paoli". Aux éditions de l'opportun, dans la collection "les timbrés de l'orthographe" dirigée par Jean-Pierre Colignon, J. Maillet publie "L'histoire étonnante de 101 noms propres devenus noms communs", paru en ; "de nombreux autres titres suivront (voir bibliographie)."


title: Jean Maillet

text: Intéressé par une approche ludique de la langue française, Jean Maillet invente le jeu de société "Étymos", « Le jeu dément du démon des mots », édité par J.T.S. en .


title: Jean Maillet

text: Étymos reçoit aussitôt la médaille d’or du concours Lépine (Salon International du Jeu et du Jouet), puis, toujours en 2003, le premier prix du Salon aquitain de l’invention ainsi qu’une médaille de bronze au mondial de l’invention.


title: Jean Maillet

text: Étymos est sélectionné dès par la "Boutique" du magazine "Lire".


title: Jean Maillet

text: Sollicité par Stéphane Chabenat, Jean Maillet développe l’une des cinq rubriques du jeu Étymos. C’est la genèse du "Dico des noms propres devenus noms communs".


title: Jean Maillet

text: Des associations telles que les Universités Inter-Âge ou les Universités du Temps libre sollicitent régulièrement Jean Maillet pour des conférences sur la musique baroque ou la linguistique (lexicologie, étymologie). Il est également appelé à collaborer à certains numéros spéciaux de magazines tels que L'Express, le Point ou Timbrés de l'Orthographe. Site de Jean Maillet


title: Médina de Sousse

text: La médina de Sousse est une médina tunisienne, cœur historique de Sousse, inscrite depuis le au patrimoine mondial de l'Unesco.


title: Médina de Sousse

text: Sousse est considérée comme un exemple typique des villes des premiers siècles de l'islam au Maghreb. Elle conserve ainsi sa kasbah et ses remparts mais également sa Grande mosquée, son ribat et la mosquée Bou Ftata, un édifice militaire et religieux. Sur la tour de Khalef se trouve aussi un phare depuis 1890.


title: Médina de Sousse

text: Les 32 hectares de superficie de la médina sont entourés par 2,5 kilomètres de remparts construits en 859 sous le règne du souverain aghlabide de Kairouan, Aboul Ibrahim. Ces murailles ont bénéficié de travaux de restauration grâce à l'inscription de la médina sur la liste du patrimoine mondial de l'Unesco.


title: Médina de Sousse

text: Initialement, ils sont percés de huit portes qui donnent accès à l'intérieur de la médina (Bab Jedid, Bab El Qibli, Bab El Gharbi, Bab El Finga, Bab El Jebli et Bab El Bhar, etc.). Actuellement, seulement deux sont encore existantes : Bab Kairouan (porte de Kairouan) au Sud et Bab El Gharbi (porte de l'Ouest).


title: Médina de Sousse

text: La présence des colonnes romaines dans le ribat prouve la date de sa construction qui remonte au . À la base, il jour un rôle défensif. Pendant les guerres, les citoyens se cachaient à l'intérieur alors que les soldats contrôlaient la mer depuis la ville et communiquaient avec les autres ribats grâce à sa grande tour de guet (qui mesure 27 mètres de hauteur). De plus, il a une vocation religieuse en hébergeant des moines-soldats. La tour, qui a été bâtie en 821 a également servi de minaret pour la Grande Mosquée voisine.


title: Médina de Sousse

text: La forteresse est constituée de deux niveaux qui s'ouvrent sur une cour entièrement bordée de portiques à arcades. On trouve au niveau supérieur les cellules austères des moines-soldats, alors que l'aile sud est occupée par une salle de prière qui, selon de nombreux archéologues, est la plus ancienne salle de prière de toute l'Afrique.


title: Conrad II Bayer de Boppard

text: La maison de Bayer est originaire de Boppard, une ville située sur la rive gauche du Rhin entre Oberwesel et Coblence. Quand , de Metz, a pris ses fonctions en 1365, une partie de sa famille est venue se fixer dans la région. est le fils de Conrad Bayer de Boppart, seigneur de Château-Bréhain et de Marie de Parroye. Il est né dans le château familial de Château-Bréhain.


title: Conrad II Bayer de Boppard

text: Il a été chanoine primicier de Verdun.


title: Conrad II Bayer de Boppard

text: En 1415, il succède comme évêque de Metz à Raoul de Coucy qui est lui-même nommé évêque de Noyon.


title: Conrad II Bayer de Boppard

text: En 1418, il se ligue avec le duc contre les brigands qui dévastent la région.


title: Conrad II Bayer de Boppard

text: Le , il signe un traité d'aliance avec .


title: Conrad II Bayer de Boppard

text: En 1430, il parvient à négocier une paix entre les messins et le duc , mettant fin à la guerre de la hottée de pommes.


title: Conrad II Bayer de Boppard

text: Il se rend à Rome solliciter l'archevêché de Trèves pour son neveu, Jacques de Sierck


title: Conrad II Bayer de Boppard

text: À son retour, il prend le parti du duc de Lorraine contre Antoine de Vaudémont lors de la bataille de Bulgnéville. Fait prisonnier le avec René, il paye une rançon de dix mille saluts d’or et est libéré le .


title: Conrad II Bayer de Boppard

text: Le , il signe un traité d'alliance avec le duc de Lorraine, les messins, la duchesse de Luxembourg et d'autres seigneurs. En 1438, René d'Anjou s'engage dans une guerre de succession en Italie. Erard du Châtelet et Conrad Bayer de Boppart sont chargés du gouvernement du duché de Lorraine. Ruiné par les écorcheurs, Conrad tente de lever des impôts sur les fiefs du duché de Lorraine. René le fait arrêter par Vautrin Hazard, curé de Condé sur Moselle, et le fait battre à coups de verges avant de l'emprisonner.


title: Conrad II Bayer de Boppard

text: En 1444, il commande à Konrad Witz un retable pour orné la Cathédrale de Genève puis fait construire le château de Moyen.


title: Conrad II Bayer de Boppard

text: En 1457, il prend pour coadjuteur .


title: Conrad II Bayer de Boppard

text: Il est mort le à Metz.


title: Hellraiser: Bloodline

text: Hellraiser: Bloodline, ou Hellraiser : L'Apogée au Québec, est un film américain réalisé par Kevin Yagher et Joe Chappelle sous le pseudonyme d'Alan Smithee, sorti en 1996, c'est le quatrième film de la saga "Hellraiser".


title: Hellraiser: Bloodline

text: Au , Paul Merchant, un scientifique, s’apprête à enfermer un démon dans une station spatiale. Il est stoppé par des militaires à qui il doit raconter l'histoire de la malédiction de sa lignée. Elle commence au quand un fabricant de jouets nommé Lemarchant crée une boîte à puzzle pour le Duc de L'Isle. Ce duc, sataniste, fait de cette boîte un passage vers l'enfer et en fait sortir Angélique. Au Angélique devra affronter Pinhead, le nouveau maître des Enfers...


title: Hellraiser: Bloodline

text: Le film commence à la station spatiale Minos en l'an 2127. Paul Merchant, l'homme qui a construit la station, utilise un robot à distance pour résoudre l'énigme de la boîte de puzzle. Le robot est détruit et convoque les cénobites. Cependant, plusieurs gardes menés par Rimmer capturent Paul. Il dit à Rimmer qu'il a un plan pour emprisonner et brûler les cénobites dans un brasier de lumière, la station étant construite dans ce but précis. Il raconte ensuite l'histoire de sa lignée à Rimmer.


title: Hellraiser: Bloodline

text: Il y a environ 400 ans, Philippe Lemarchant, un fabricant de jouets français, crée une boîte-puzzle pour un riche aristocrate, le Duc de L'Isle, qui est obsédé par les sciences occultes et qui est un grand prêtre de la magie noire. Lui et son disciple, Jacques, tuent une femme, vident son corps et suspendent sa peau avec des chaînes. De L'Isle transforme la boîte en une machine capable d'ouvrir les portes de l'enfer. Une princesse démoniaque est convoquée et se sert de la peau suspendue comme enveloppe charnelle. De L'Isle nomme cette démone Angélique. Cependant, Angélique et Jacques trahissent et tuent de L'Isle. Philippe, après avoir dessiné le plan d'une invention (la Clarté Absolue) capable de détruire les démons, tente de voler la boîte, mais est découvert. Jacques informe froidement le fabricant de jouets que lui et sa lignée seront maudits jusqu'à la fin des temps à cause la boîte qu'il a créée, avant d'appeler Angélique pour le tuer. Cependant, son épouse survit et veille sur ses dernières recommandations. Des copies de la boîte sont créées par Angélique. Malgré ces copies, elle voulait également créer une boîte capable d'ouvrir indéfiniment les portes de l'enfer.


title: Hellraiser: Bloodline

text: Près de 200 ans plus tard, John Merchant a construit le bâtiment édifié, comme l'y attendait le destin, sur la boîte. Lorsqu'Angélique s'est rendu compte que la lignée de Lemerchant a survécu, elle informe Jacques qu'elle souhaite aller en Amérique. Cependant, Jacques refuse et Angélique le tue pour « avoir voulu contrer l'enfer ». Angélique tente alors de séduire John. Elle trouve une boîte dans un pilier de ciment au sous-sol et convoque Pinhead.


title: Hellraiser: Bloodline

text: Pinhead veut faire utiliser à John la pièce au sous-sol pour concevoir la version définitive de la boîte, qui fournira un meilleur passage entre l'enfer et la Terre. Pinhead dit à Angélique que la meilleure façon de manipuler John est de menacer son enfant, Jack. Voulant se débarrasser de Pinhead, Angélique demande à John d'activer la Clarté Absolue, mais elle ne fonctionne pas faute de moyens réalisables. Pinhead décapite John. L'épouse de John, Bobbi, parvient à activer la boîte, qui renvoie Pinhead, Angélique et un chien cénobite en enfer.


title: Hellraiser: Bloodline

text: De retour en 2127, les gardes sont rapidement tués par les cénobites libérés. Rimmer échappe aux cénobites. Paul distrait Pinhead avec un hologramme, tandis qu'il monte dans la navette avec Rimmer. Paul active à distance une série de projecteurs de lasers surpuissants autour de la station. Un mouvement perpétuel de lumière se produit et la station se replie pour créer une boîte énorme. La lumière est piégée à l'intérieur et se réfléchit jusqu'à faire naître la Clarté Absolue, pulvérisant la boîte, Pinhead et les cénobites.


title: Pourriture molle

text: La pourriture molle est une maladie cryptogamique provoquée par des micro-champignons qui détruisent la cellulose du bois.


title: Pourriture molle

text: Les champignons lignivores de la pourriture molle se développent dans des conditions d'humidité et tolèrent des besoins en oxygène moins importants. Ce type de pourriture du bois attaque ainsi les bois directement en contact avec un sol humide soumis à un ruissellement abondant ou même immergés dans l’eau, contrairement à la pourriture cubique plus répandue qui s'attaque aux bois exposés à l'air.


title: Pourriture molle

text: Une attaque n’est décelable de l’extérieur que tardivement. Le bois humide attaqué par la pourriture molle est en surface noirâtre, très tendre, spongieux et peut être enfoncé sans peine. Il a perdu ses propriétés mécaniques. .


title: Pourriture molle

text: Les vecteurs les plus destructifs de la pourriture molle sont l'espèce "Chaetomium globosum", ', ', ', les genres ' et "Paecilomyces".


title: Galerie nationale d'Irlande

text: La Galerie nationale d'Irlande (en anglais : ', en irlandais : ') abrite la collection nationale d'art irlandais et européen. Fondée en 1854 à Dublin, elle ouvrit ses portes dix ans plus tard. L'entrée est gratuite. L'actuel directeur est Sean Rainbird.


title: Galerie nationale d'Irlande

text: Au cœur de Dublin, la Galerie héberge de nombreuses œuvres irlandaises allant du au , notamment avec un ensemble de salles dédiées aux tableaux de Jack Yeats, ainsi que d'autres œuvres du baroque italien ou de grands maîtres hollandais.


title: Galerie nationale d'Irlande

text: En 2012 et 2013, la Galerie a reçu deux demandes de restitution concernant des tableaux qui auraient été vendus sous la contrainte ou spoliés sous le régime nazi. La famille de Rosa and Jakob Oppenheimer ont demandé la restitution d'une peinture attribué à Lucas Cranach l'Ancien et un Portrait de femme par un artiste allemand du 16e siècle. Les héritiers d'Alfred Weinberger ont réclamé un tableau par un disciple de Bosch.


title: John Forté

text: John Forté, né le à Brooklyn, New York, est un rappeur et producteur américain. Il purge une peine de prison entre 2000 et 2008 pour trafic de cocaïne. Forté est CEO de Le Castle, une société qu'il a fondée en 2011 pour ses projets musicaux, notamment.


title: John Forté

text: John Forté est diplômé de la Phillips Exeter Academy. Il commence sa carrière musicale en étant introduit chez les Fugees par la chanteuse Lauryn Hill au début des années 1990. Il coécrit et produit deux titres sur l'album ', publié le et classé premier du ' 200. À 21 ans, Forté est nommé pour un Grammy pour son travail sur l'album. Par la suite, le groupe se sépare en 1997.


title: John Forté

text: Forté publie son premier album solo, ', le , produit par Wyclef Jean. L'album fait participer Fat Joe, DMX, 20 Grand Pikasoe et Jeni Fujita. Il est classé du ' 200 et vendu à exemplaires du fait que


title: John Forté

text: Il apparaît sur ' de l'album ' de Michael Jackson, ainsi que sur des titres de Wyclef Jean, Princess Superstar et Carly Simon. Il participe également à la chanson "P.B.E." de London Elektricity sorti sur l'album "Pull the Plug" en 1999. Après la publication de son premier album en 1998, Forté n'apparaîtra plus sur la scène musicale pendant quatre ans.


title: John Forté

text: En 2000, Forté est interpellé à l'Aéroport international Newark Liberty en train d'accepter une mallette contenant 15 kg de cocaïne liquide. Durant son procès et son assignation à résidence, il finit " son deuxième album. Il est déclaré coupable, condamné à une peine plancher de quatorze ans et incarcéré à la prison de Fort Dix dans le New Jersey. Sa mère et la chanteuse Carly Simon ainsi que son fils Ben Taylor, convaincus de son innocence, se battent pour qu'il puisse aller en appel.


title: John Forté

text: Grâce à l'action du sénateur Orrin Hatch, la peine de prison de Forté est amnistiée par le président George W. Bush le . Il est libéré quatre semaines plus tard, le .


title: John Forté

text: En , Forté publie '. En , Forté parle d'une possible réunion de The Fugees. En 2013, Forté compose le thème de l'émission '.


title: Équipe de France de rugby à XV en 1965

text: L'équipe de France de rugby à XV, en 1965, dispute quatre matchs lors du Tournoi des Cinq Nations, puis un match face à l'Italie. En novembre, elle affronte la Roumanie.


title: Équipe de France de rugby à XV en 1965

text: "voir Tournoi des Cinq Nations 1965 et La France dans le Tournoi des Cinq Nations 1965"


title: Équipe de France de rugby à XV en 1965

text: L'équipe de France de rugby à XV termine le Tournoi des Cinq Nations 1965 à la seconde place, "ex aequo" avec l'Irlande avec deux victoires, un match nul et une défaite. Sa victoire face aux Gallois empêche ces derniers de remporter le Grand chelem.


title: Château de Kronborg

text: Le château de Kronborg est un château situé près de la ville d'Elseneur au Danemark, sur un point stratégique face à la Suède. Il a été inscrit en 2000 sur la liste du patrimoine mondial.


title: Château de Kronborg

text: Ce château de la Renaissance, dont la construction a débuté en 1574, a joué un rôle important dans l'histoire de l'Europe du Nord entre les . Avec la forteresse d’Helsingborg — dont il ne reste que la tour Kärnan —, située de l’autre côté de l’Øresund, il permettait aux Danois de contrôler l’entrée de la mer Baltique.


title: Château de Kronborg

text: Il est désormais considéré comme un symbole pour les Danois, mais aussi particulièrement connu pour être le cadre de la tragédie "Hamlet" de William Shakespeare.


title: Château de Kronborg

text: Au , le royaume du Danemark s'étendant des deux côtés du détroit du Sund (Øresund), le roi Éric de Poméranie décida de prélever auprès de tous les navires entrant ou sortant de la Baltique les droits du Sund. Pour assurer le contrôle du détroit et donc le prélèvement de ces droits de péage, il ordonna dans les années 1420, en complément du renforcement de la forteresse scanienne de Helsingborg, la construction d'une puissante forteresse, portant le nom de "Krogen" (littéralement « crochet »), sur une pointe sableuse, "Ørekrog", de l'île de Seeland où le détroit est le plus étroit.


title: Château de Kronborg

text: Le château consistait en un rempart carré avec un certain nombre de bâtiments de pierres construits à l'intérieur : Une grande partie des murs de "krogen" se retrouvent dans le château tel qu'il est de nos jours.


title: Château de Kronborg

text: Christian III de Danemark fit compléter les coins du rempart par des bastions en 1558-1559.


title: Château de Kronborg

text: Entre 1574 et 1585, le roi Frédéric II fit remanier la forteresse médiévale dans un style Renaissance.


title: Château de Kronborg

text: En conséquence des progrès techniques de l'époque et plus particulièrement de l'artillerie, les fortifications de "Krogen" se devaient d'être adaptées. Avec la fin de la guerre nordique de Sept Ans en 1570, Frédéric II, afin de renforcer les murs médiévaux, initia une extension des bastions avancés dont le principal architecte fut le Flamand . Les travaux furent terminés en 1577 et le château prit ensuite son nom actuel de "Kronborg" (littéralement « château de la couronne »).


title: Château de Kronborg

text: Le château fut également reconstruit en absorbant les différents bâtiments du "Krogen" dans trois ailes cohérentes :


title: Château de Kronborg

text: Initialement, le château fut reconstruit avec seulement deux étages mais en 1578, l'architecte flamand fut engagé comme nouveau maître d'œuvre afin d'agrandir le château et le magnifier tandis que coordonna le volet sculptural. Signe d'une nouvelle ambition, l'aile sud fut rehaussée d'un étage et une nouvelle salle de bal fut placée sur la chapelle. Peu après, les ailes ouest et nord gagnèrent également un étage avant que l'aile est soit également rehaussée avec une « galerie de la reine » permettant à cette dernière de passer facilement de sa chambre à la salle de bal. Les murs extérieurs furent revêtus de grès de Scanie et le toit recouvert de plaques de cuivre.


title: Château de Kronborg

text: Frédéric protégeant le théâtre, plusieurs pièces y furent jouées en 1579.


title: Château de Kronborg

text: Dans la nuit du 24 au 25 septembre 1629, la négligence de deux ouvriers causa l'incendie du château. Seule la chapelle survécut grâce à la solidité de ses arches. Le roi Christian IV fit de grands efforts pour le restaurer. Les travaux commencèrent en 1631 sous la direction de l'architecte . En 1639, l'extérieur du château — qui fut conservé par la volonté du souverain — retrouva sa magnificence mais ce ne fut pas le cas de l'intérieur. Par ailleurs, certaines modernisations furent entreprises : portails, cheminées, peintures des plafonds furent réalisées dans le style baroque.


title: Château de Kronborg

text: Durant la guerre dano-suédoise de 1658-1660, le château fut assiégé et capturé par une armée suédoise commandée par Carl Gustaf Wrangel. Durant l'occupation suédoise, le château perdit de nombreuses œuvres d'art parmi les plus précieuses comme la fontaine richement décorée de la cour, le baldaquin de Frédéric II et de nombreuses peintures de la salle de bal demandée par Christian IV.


title: Château de Kronborg

text: La conquête suédoise de 1658 démontra que la forteresse était loin d'être imprenable. En conséquence, les défenses furent significativement renforcées. Entre 1688 et 1690, une ligne avancée de défense appelée « couronné » (c'est-à-dire un bastion avec deux demi-bastions), fut ajoutée. Peu de temps après, une nouvelle série de remparts fut construite.


title: Château de Kronborg

text: De 1739 aux années 1900, Kronborg servit de prison, les soldats de la garnison servant de gardiens tandis que les prisonniers condamnés devaient entretenir les fortifications. Ceux-ci étaient divisés en deux catégories : Cependant, ils subissaient tous les mêmes conditions de détention en portant des chaînes et en passant leurs nuits dans des cachots froids et humides.


title: Château de Kronborg

text: La prisonnière la plus célèbre de la forteresse fut, entre les 17 janvier et 30 avril de l'an 1772, la reine Caroline-Mathilde, sœur du roi George III, du fait de sa relation adultérine avec Johann Friedrich Struensee.


title: Château de Kronborg

text: Kronborg perdant de son importance en tant que château royal, l'armée prit de plus en plus d'importance dans sa gestion au point qu'entre 1785 et 1922, il fut totalement sous administration militaire. Il fut rénové à plusieurs reprises durant cette période.


title: Château de Kronborg

text: En 1923, l'armée quitta la forteresse qui fut de nouveau restaurée et enfin ouverte au public à partir de 1938.


title: Château de Kronborg

text: Le château est particulièrement connu pour être le cadre de la tragédie "Hamlet" de William Shakespeare.


title: Open Publication Structure

text: Open Publication Structure, abrégé en OPS est une norme pour la description des livres numériques, publiée par l'International Digital Publishing Forum (IDPF).


title: Liste des chaînes de télévision à Madagascar

text: Une seule chaine de télévision couvre la totalité de l'île de Madagascar, la chaîne nationale Télévision Malagasy ou la TVM.


text: Toutefois plusieurs chaînes de télévision émettent dans des localités bien définies.


text: Le pays est aussi couvert par trois bouquets satellites (Canal+, Parabole Madagascar et DSTV) et deux opérateurs œuvrants dans la télévision numérique terrestre (Blueline TV et Startimes).


text: Filiale de Gulfsat Madagascar, Blueline Madagascar est opérateur privé, fournisseur de solution des connectivités destinées aussi bien aux particuliers qu’aux grandes entreprises. Blueline Madagascar commercialise également des bouquets TV, de l'Internet, la téléphonie mobile, des réseaux privés et des liaisons Internationales.


text: Antananarivo :


text: Antsirabe :


text: Antsiranana :


text: Sambava :


text: Andapa :


text: Antalaha :


text: Fianarantsoa :Mananjary :


text: Manakara :


text: Farafangana :


text: Mahajanga :


text: Antsohihy :


text: Toamasina : Ambatondrazaka :


text: Toliara : Morondava :


text: Tôlanaro :


text: Il existe une centaine de stations radio dans l'île. Cinq grands réseaux de radiodiffusion sont présents dans la plupart des grandes villes de Madagascar.


title: Antoine Charles Étienne Paul de La Roche-Aymon

text: Antoine-Charles-Étienne-Paul, marquis de La Roche-Aymon, né le à Paris, mort le à Paris, est un militaire et homme politique français des .


text: Fils d'Antoine-Charles-Guillaume (1751-1831), marquis de La Roche-Aymon, menin de (futur Louis XVI), il entre comme surnuméraire dans les gardes du corps en 1784 et devient lieutenant dans le régiment de Foix en 1788.


text: Envoyé en mission à Naples en 1789 dans la suite de l'ambassadeur, le baron de Talleyrand, il s'engage dans l'armée napolitaine, où il ne reste pas. Après avoir visité l'Italie, il rejoint son père à Coblence et s'engage dans l'armée des princes, avec laquelle il prend part à la campagne de 1792.


text: En 1794, il passe au service de la Prusse, devenant aide de camp du prince Henri de Prusse, frère du roi . En 1802, il est major dans les hussards de von Zieten puis commandant en second en 1806. Il fait la campagne d'Iéna sous les ordres de Rüchel.


text: Il reçoit la décoration de l'Ordre de l'Aigle Rouge de classe.


text: Après la paix de Tilsit, il est l'un des réorganisateurs de l'armée prussienne, rédigeant les instructions sur le service de la cavalerie et des troupes légères. Nommé colonel en 1810, il est rappelé en France par , mais, apprenant qu'une rupture entre la France et la Prusse est imminente, il refuse de rejoindre l'armée française et retourne en Prusse, où il obtient le grade de major-général. De nouveau rappelé, il est placé sous surveillance policière, mais il parvient à se faire délivrer un passeport et se retire dans le Brandebourg, où est installée sa femme.


text: De retour en France en , il est nommé maréchal de camp et chevalier de Saint-Louis (24 août) par Louis XVIII en récompense des services rendus au roi de Prusse.


text: Pendant les Cent-Jours, il se retire sur ses terres, dans la Creuse.


text: Lors de la Seconde Restauration, il est nommé, le , membre de la Chambre des pairs (comte-pair hérédiatire le , sans majorat), où il siège parmi la minorité libérale, et commandant militaire du département de la Loire puis des Deux-Sèvres en 1817, de l'Eure en 1818 et de Seine-et-Oise en 1819. Aussi, son rôle au sein de la Chambre haute demeure-t-il effacé. Toutefois, lors de la discussion des lois militaires, il s'oppose au principe des enrôlements à primes.


text: Le , il est fait commandeur de la Légion d'honneur. En , il est désigné par le roi pour servir sous les ordres du duc d'Angoulème à l’Armée des Pyrénées (1823). Il est promu lieutenant-général après Molina del Rey, le et prend le commandement de la division du général Donnadieu qui occupe la Catalogne.


text: Après la Révolution de Juillet 1830, il prête serment à la Monarchie de Juillet. Admis à la retraite au grade de lieutenant-général, le , il siège à la Chambre des pairs jusqu'à la Révolution française de 1848.


text: Il a également été conseiller général de la Creuse. Il est le père de François de La Roche-Aymon.


text: On lui doit :


title: Pierre Daura

text: Pierre Daura (Pedro Francisco Daura y García en espagnol ou Pere Daura i Garcia en catalan) était un artiste-peintre espagnol, né (fortuitement) à Minorque aux Baléares le , et mort en 1976 à en Virginie aux États-Unis.


title: Pierre Daura

text: Son père était musicien à Barcelone et commerçant dans le textile ; sa mère est morte alors qu'il avait sept ans. Il a fait des études à l'École de la Llotja de Barcelone, où il a eu pour professeur le père de Pablo Picasso, José Ruiz y Blasco. À 14 ans il expose et vend ses premiers tableaux. À 18 ans, en 1914, il part pour Paris, où il reste, en pleine guerre, jusqu'en 1917. Il travaille alors dans l'atelier du peintre Émile Bernard, et apprend la gravure avec André Lambert, l'éditeur et illustrateur de la revue de luxe "Janus" consacrée au poètes lyriques latins. Retourné à Barcelone, il participe au "Groupe des Artistes catalans" avec lequel il expose de 1918 à 1933 à travers l'Europe. Revenu à Paris en 1920, il se lie d'amitié avec le peintre catalan Pere Créixams et l'artiste argentin . Il expose au Salon d'automne en 1922 et 1926. En 1928, avec quatre autres artistes refusés par le Salon, il participe, à la Gallery Marck, à l'exposition : « Cinq Peintres Refusés par le Jury du Salon ».


title: Pierre Daura

text: Dans les années 1920, revenant en France par le train, descend à Cahors, dans le Lot à l'occasion d'une panne du train et faisant étape dans ce département dont il apprécie le caractère et la beauté, il acquiert une maison à Saint-Cirq-Lapopie, l'un des « plus beaux villages de France », où il séjourne volontiers.


title: Pierre Daura

text: En 1928 il se marie avec Louise Heron Blair, étudiante en art de Richmond (Virginie) (dont la sœur épousera plus tard le peintre Jean Hélion). En 1930, Martha, leur fille, naît à Cahors.


title: Pierre Daura

text: Pierre Daura multiplie alors les expositions à Paris et à Barcelone. Notamment, à Paris (expositions personnelles) à la Galerie René Zivy en 1928, et à Barcelone à la galerie Badrinas en 1929 et 1931, à la galerie Syra en 1932 et 1933, à la galerie Barcino en 1935. En 1929-30, avec ses amis Joaquin Torrès-Garcia et Michel Seuphor, il forme le groupe d'avant-garde "Cercle et Carré", qui prône l'abstraction et la géométrie en opposition aux irrationalités du surréalisme. Il participe ainsi à l'exposition majeure du groupe en 1929 à la galerie Dalmau à Barcelone, et en à Paris à l'exposition "Cercle et Carré" à la galerie 23. C'est Daura qui dessine le logo du groupe qui, dans les années 1930, regroupe Arp, Clausen, Gorin, Kandinsky, Léger, Mondrian, Pevsner, Russolo, Stella et Vantongerloo et fera date dans l'histoire de l'art.


title: Pierre Daura

text: En 1934, il se rend pour la première fois aux États-Unis pour rencontrer les parents de sa femme, et demeure pour près d'une année en Virginie où il peint des paysages.


title: Pierre Daura

text: En 1937, il a 41 ans, il rejoint l'armée républicaine régulière espagnole pour combattre les forces de Franco. Mais, lors de la bataille de Teruel, il est sérieusement blessé, et renvoyé en France. Il refusera définitivement de revenir en Espagne la guerre terminée, sa femme et sa fille ayant été privées de la nationalité espagnole. En 1939, les Daura sont aux États-Unis, en Virginie, lorsqu'éclate la Seconde Guerre mondiale. Avec sa fille Martha, il est naturalisé américain en 1943. Installé en Amérique du Nord, il y fait désormais sa vie et sa carrière artistique, mais il revient avec sa famille tous les étés dans sa maison de Saint-Cirq-Lapopie après la guerre. Il y retrouve ses vieux amis d'avant-guerre comme le docteur Jean Peindarie (qui a mis au monde sa fille Martha).


title: Pierre Daura

text: En 1945-46, Pierre Daura est nommé président du département Art au "Lynchburg College", à Lynchburg (Virginie). De 1946 à 1953 il enseigne au "Randolph-Macon Woman's College", à Lynchburg, recommence à peindre et à sculpter à plein temps en 1953. Parmi ses étudiants les plus célèbres figure Cy Twombly, qui a commencé à prendre ses cours dès l'âge de 14 ans et avec lequel il nouera une profonde amitié mêlée, pour Twombly, à une admiration pour son professeur. De 1959 à 1976 Pierre Daura vit à Rockbridge Baths, un petit village. Sa femme Louise meurt en 1972, lui-même en 1976. Une "galerie Daura" a été constituée au Lynchburg College en Virginie, où est présentée une importante collection de ses œuvres et qui abrite ses archives.


title: Pierre Daura

text: Sa position à l’égard du surréalisme pictural ne l’empêcha pas de se lier d’amitié avec André Breton, son voisin à Saint-Cirq-Lapopie.


title: Pierre Daura

text: Pierre Daura a aimé cette maison de Saint-Cirq-Lapopie, où il a vécu avec sa femme, Louise Heron Blair, et leur fille Martha, de 1930 à 1939. Ils y ont ensuite séjourné chaque été jusqu’à la mort du peintre en 1976. Ancien hospice au , Pierre Daura en avait fait un lieu de création et de rencontres artistiques. Les bâtiments et les jardins ont fait l’objet d’une donation à la Région Midi-Pyrénées. Après restauration de cet ensemble patrimonial, elle en a confié la gestion et la programmation à la Maison des arts Georges Pompidou de Cajarc. Les Maisons Daura, résidences internationales d'artistes Région Midi-Pyrénées ont été inaugurées par Martin Malvy en , en présence de Martha Daura. Elles accueillent chaque année des artistes de toutes disciplines, pour des séjours de 2 à 5 mois. Un don de Martha Daura a permet l'établissement du Centre d'Étude Pierre Daura au Georgia Museum of Art. Elle a donné également une multitude de peintures, esquisses, et d'autres œuvres de son père à plusieurs collections américains.


title: Grenada

text: Grenada peut faire référence à :


title: Conseil départemental du Pas-de-Calais

text: Le conseil départemental du Pas-de-Calais est l'assemblée délibérante du département français du Pas-de-Calais, collectivité territoriale décentralisée. Son siège se trouve à Arras.


title: Conseil départemental du Pas-de-Calais

text: Le président du conseil départemental du Pas-de-Calais est Jean-Claude Leroy (PS) depuis le , à la suite de la démission de Michel Dagbert, ancien maire de Barlin, élu dans le canton de Barlin et élu sénateur en .


title: Conseil départemental du Pas-de-Calais

text: Terre de tradition socialiste, la Pas-de-Calais n'a connu depuis la Libération que des présidents de conseils généraux issus de cette famille politique.


title: Conseil départemental du Pas-de-Calais

text: De 1834 à 1836 et de 1838 à 1841. Conseiller général du canton de Saint Omer sud


title: Conseil départemental du Pas-de-Calais

text: De 1842 à 1847 et de 1852 à 1866.


title: Conseil départemental du Pas-de-Calais

text: En 1886.


title: Conseil départemental du Pas-de-Calais

text: Alphonse de Cardevac d'Havrincourt


title: Conseil départemental du Pas-de-Calais

text: De 1867 à 1869.


title: Conseil départemental du Pas-de-Calais

text: De 1887 à 1903.


title: Conseil départemental du Pas-de-Calais

text: Présidence : 1945-1946


title: Conseil départemental du Pas-de-Calais

text: Guy Mollet est né le à Flers (Orne). Il est issu d’un milieu très modeste : son père était ouvrier tisserand et sa mère concierge dans un établissement Caisse d’Epargne. Adhérant aux jeunesses socialistes, il milita dans l’entre-deux guerres dans le syndicalisme enseignant. Exerçant la profession de maître d’internat au Havre, puis à Lisieux, il est muté à Arras en novembre 1925. Guy Mollet a occupé une place prépondérante au sein de la Résistance dans le Pas-de-Calais durant la Seconde Guerre Mondiale. En 1944, il présidait le Comité de Libération. Sa carrière politique commença en 1945 : il devint maire d'Arras, conseiller général et député (membre de la première assemblée constituante). Au Conseil général dont c'était la première réunion après la guerre (le Conseil départemental venait d'être dissous), il fut porté à la présidence par les groupes socialiste et communiste lors de la séance du . En 1946, il quitta la présidence du conseil général au profit de Louis Le Sénéchal et fut membre de la deuxième Constituante. Il fut plusieurs fois ministre sous la République et exerça notamment la présidence du Conseil la plus longue de ce régime, quatorze mois, de février 1956 à juin 1957. Associé avec d'autres au général de Gaulle dans les premiers temps de la République, il s'est rangé ensuite aux côtés de François Mitterrand et le soutint lors de l'élection présidentielle de 1965, comme le fit la S.F.I.O. dont il était le secrétaire général depuis 1946. Il quitta cette fonction en 1969, date à laquelle il décida de ne plus se consacrer qu'à la ville d'Arras et à l'Office Universitaire de Recherche Socialiste qu'il venait de créer.


title: Conseil départemental du Pas-de-Calais

text: Il avait annoncé un an auparavant, son retrait de la vie publique, lorsqu'il mourut l'année suivante, le , d'une crise cardiaque.


title: Conseil départemental du Pas-de-Calais

text: Présidence : 1946-1954


title: Conseil départemental du Pas-de-Calais

text: Louis Le Sénéchal est né le à Berck. Il exerçait la profession d'instituteur à Hydrequent (commune de Rinxent) lorsqu'il succéda à Guy Mollet à la présidence du conseil général. Soutenu par son prédécesseur, il fut élu président par 41 voix et un bulletin blanc sur 42 votants. Il devait occuper cette fonction jusqu'en 1954. La carrière politique de Louis Le Sénéchal a été considérable : conseiller général pour le canton de Marquise à partir de 1937 et pendant près de trente-cinq années (il n'a pas siégé au Conseil départemental pendant l'Occupation allemande), il a été également élu trois fois député (S.F.I.O. puis PS.) du Pas-de-Calais en 1951, 1967 et 1973. Il était maire de Marquise depuis et membre du Conseil régional depuis 1973. Il quitta son poste au conseil général en 1976 et mourut au début de l'année suivante.


title: Conseil départemental du Pas-de-Calais

text: Présidence : 1954-1966


title: Conseil départemental du Pas-de-Calais

text: Jean-Charles-Emile Durieux est né à Bertincourt le . Fils d’agriculteur, il fut lui-même cultivateur à Bertincourt où il possédait une ferme de plus de 100 hectares. Il joua un rôle de premier plan dans l’évolution du syndicalisme agricole, dans le département du Pas-de-Calais. Durant la Seconde Guerre Mondiale, il prit activement part à la résistance, au sein du font National. À la Libération, il devint maire de Bertincourt, fonction qu’il garda jusqu’en 1983. Il fut aussi conseiller général à partir de 1945 et sénateur du Pas-de-Calais à partir de 1948. Au Conseil général du Pas-de-Calais, il fut d'abord vice-président de 1949 à 1951 et occupa le fauteuil présidentiel de 1954 à 1966, date à laquelle il démissionna pour des raisons de santé. Dès lors, il se retira progressivement de la vie politique, abandonnant ses mandats les uns après les autres jusqu'en 1983 où, après 38 années passées au service de Bertincourt, il présida pour la dernière fois l'assemblée communale et fut salué par tous les conseillers municipaux. Dès lors, Emile Durieux profita d'une retraite bien méritée dans sa commune, jusqu'au , date à laquelle il s'éteignit.


title: Conseil départemental du Pas-de-Calais

text: Présidence : 1966-1978


title: Conseil départemental du Pas-de-Calais

text: Bernard Chochoy est né à Nielles-lès-Bléquin, le . Comme Guy Mollet et Louis Le Sénéchal, il a d’abord été enseignant. Membre de la SFIO, il était président national des Jeunesses Socialistes et dirigea à partir de 1936, la section socialiste de Lumbres. 1936 fut aussi l’année de son entrée dans le cabinet ministériel de Paul Faure, ministre de Léon Blum.


title: Conseil départemental du Pas-de-Calais

text: En 1956, vingt ans après le Front populaire, Bernard Chochoy participait au gouvernement de Guy Mollet comme secrétaire d’État à la reconstruction et au logement, à l’industrie et au commerce. L’année suivante, il restait secrétaire d’État à la reconstruction et au logement. Bernard Chochoy a aussi été membre du Sénat de 1946 (à l’époque Conseil de la République) à 1967 et l'est redevenu en 1974. Il a aussi représenté le Pas-de-Calais à L'Assemblée nationale. B. Chochoy était conseiller général depuis 1937 lorsqu'il devint en 1966 président du conseil général après en avoir exercé la vice-présidence. Il a vu au cours de ce mandat le département du Pas-de-Calais réussir le début de sa conversion. Il a également toujours favorisé l'action sociale en faveur des plus démunis.


title: Conseil départemental du Pas-de-Calais

text: Bernard Chochoy était aussi premier vice-président du Conseil régional en 1974. Il démissionna de la présidence du conseil général le en raison de son état de santé qui ne s'améliora pas : il mourut le .


title: Conseil départemental du Pas-de-Calais

text: Présidence : 1979-1981


title: Conseil départemental du Pas-de-Calais

text: Henri Darras est né le en Haute-Saône, à Ronchamp, sa famille, originaire de Bully-les-Mines, ayant dû évacuer le Pas-de-Calais. Comme son prédécesseur Bernard Chochoy, Henri Darras avait une formation d'instituteur. Pendant la Seconde Guerre mondiale, il appartint au mouvement de résistance "Libération- Nord" et reçut à la Libération la Croix de combattant volontaire.


title: Conseil départemental du Pas-de-Calais

text: Ce fut en 1945 qu'Henri Darras entra dans la politique : il se fit élire conseiller général du canton de Lens-Ouest. Devenu conseiller municipal de Liévin en 1947, il accéda au poste de maire en 1952 et devint député du Pas-de-Calais en 1958.


title: Conseil départemental du Pas-de-Calais

text: À tous ces postes, il fut constamment réélu. Il a aussi été membre du Parlement européen de 1959 à 1967, puis vice-président du Conseil régional. Henri Darras était vice-président du conseil général lorsque Bernard Chochoy fut contraint par la maladie, à interrompre ses activités. Il assura donc l'intérim jusqu'en 1979, date à laquelle il fut élu officiellement président, après la démission du conseiller général de Lumbres. Toutefois, il ne put exercer cette fonction bien longtemps : dans la nuit du au , Henri Darras fut terrassé par une crise cardiaque à Grenoble où il devait assister à un congrès des organisations des HLM. Outre l'intérêt et le dévouement qu'il porta au département du Pas-de-Calais, on peut retenir son action énergique pour valoriser le Bassin minier en général, sa ville de Liévin en particulier : ses fonctions de président du district Lens-Liévin, de divers syndicats inter-communaux et de maire l'y ont aidé. Ses funérailles eurent lieu à Liévin en présence de nombreuses personnalités, dont Pierre Mauroy, Premier ministre qui déclara que le Nord-Pas-de-Calais perdait en lui "une grande figure".


title: Conseil départemental du Pas-de-Calais

text: Présidence : 1981-2004


title: Conseil départemental du Pas-de-Calais

text: Quelques semaines après le décès de Henri Darras, le , on procéda au sein du conseil général à l’élection du nouveau président : ce fut le conseiller général de Norrent-Fontes, député maire socialiste d'Isbergues, Roland Huguet, qui l’emporta par 39 voix contre 15 pour Joseph Morgant, 1 voix pour Marcel Wacheux qui n’était pas candidat et un bulletin nul. Roland Huguet est né le à Isbergues. Enseignant de profession, il commença sa carrière politique en 1959 comme conseiller municipal de sa ville natale. Il en devint le maire en 1965. En 2004, Roland Huguet ne renouvelle pas son mandat de président du conseil général du Pas-de-Calais. Dominique Dupilet lui succède à la tête du département. Roland Huguet est conseiller général du canton de Norrent-Fontes et siège à la commission permanente du conseil général.


title: Conseil départemental du Pas-de-Calais

text: Présidence : 2004-2014  Élu dans le canton Boulogne Nord-Ouest, Dominique Dupilet a présidé le conseil général du Pas-de-Calais pendant 10 ans. À la suite de sa démission le , c'est Michel Dagbert, l'ancien maire de Barlin, qui a été élu par le conseil face à Michel Petit.


title: Conseil départemental du Pas-de-Calais

text: Le Conseil départemental a désigné lors de sa première séance le son président, Jean-Claude Leroy, ainsi que 15 vice-présidents :


title: Conseil départemental du Pas-de-Calais

text: Jusqu'en 2015, l'ancien "conseil général du Pas-de-Calais" comprenait 77 conseillers généraux issus des 77 cantons du Pas-de-Calais. Depuis le redécoupage cantonal de 2014, il comprend 78 conseillers généraux issus des 39 cantons du Pas-de-Calais.


title: (33342) 1998 WT24

text: fut découvert le par LINEAR quatre mois après un passage rapproché de Mercure (environ 0,047 ua).


title: (33342) 1998 WT24

text: À l'époque de cette découverte, les astronomes recherchaient le premier astéroïde apohele (orbitant complètement à l'intérieur de l'orbite terrestre). Tôt dans l'année, David J. Tholen annonça avoir trouvé le premier d'entre eux qui fut nommé , mais il fut perdu avant d'être confirmé. Ainsi, demeura l'astéroïde de plus faible aphélie à 1,023 ua jusqu'à la découverte de qui fut lui-même détrôné quelques semaines plus tard par et son aphélie de 1,013 ua. D'autres astéroïdes se succédèrent au titre du plus faible aphélie jusqu'en février 2003 quand le premier authentique apohele (163693) Atira fut trouvé et confirmé. À ce jour, est l'astéroïde numéroté possédant le plus faible aphélie.


title: (33342) 1998 WT24

text: est le second astéroïde trouvé dans . Il est situé vers la frontière intérieure tandis que (99907) 1989 VA, le premier trouvé, se trouve à la frontière extérieure. Une planète peut capturer un astéroïde qui évolue dans sa sphère d'influence et l'emmener dans une relation co-orbitale telle que troyenne ou en fer à cheval. Cependant, comme il approche souvent la Terre et Mercure, et Vénus ne restent jamais longtemps co-orbitaux. Sur les six objets évoluant dans la zone d'influence de Vénus, seul est réellement co-orbital.


title: (33342) 1998 WT24

text: est un astéroïde potentiellement dangereux dont l'orbite le rapproche parfois très près de la Terre qu'il pourrait percuter. Le , il devint le premier astéroïde dangereux observé passant à moins de 5 distances lunaires de la Terre. D'autres astéroïdes ont depuis été observés passant plus près (et même à l'intérieur de l'orbite lunaire), mais de taille moindre et ne présentant pas une menace significative.


title: (33342) 1998 WT24

text: Ce passage de 2001 fut le plus rapproché connu depuis celui de en 1999, encore que n'ait pas été observé alors mais fut trouvé des années après son passage.


title: (33342) 1998 WT24

text: En septembre 2004, l'astéroïde menaçant (4179) Toutatis, beaucoup plus médiatisé, passa à moins de 4 distances lunaires de la Terre. Du fait de sa plus grande taille () et de sa distance plus proche, Toutatis fut, au plus près de la Terre, environ une demi magnitude plus lumineux que lors de son passage. Cependant, Toutatis passa pendant une pleine Lune et ainsi reste le passage d'astéroïde qui fut le plus facilement observable. De plus, il est le premier astéroïde géocroiseur à avoir été observé avec une magnitude apparente inférieure à 10.


title: (33342) 1998 WT24

text: est un astéroïde herméocroiseur, cythérocroiseur et géocroiseur. Du fait de sa faible inclinaison, il peut approcher les trois planètes intérieures. Son orbite se rapproche de 0,021 ua de l'orbite de Mercure, de 0,0368 ua de celle de Vénus et de 0,00989 ua de la Terre.


title: (33342) 1998 WT24

text: Son prochain passage à proximité de la Terre est prévu pour 2035. Chaque passage à proximité d'une planète altère légèrement son mouvement, obligeant les astronomes à surveiller constamment les évolutions de son orbite.


title: (33342) 1998 WT24

text: L'orbite de croise non seulement celle de la Terre, mais en plus lui est à peu près parallèle à son aphélie. Il y a donc certaines années où un transfert vers cet astéroïde est très économique et s'y poser peut même être moins coûteux que sur notre propre Lune.


title: (33342) 1998 WT24

text: Cet astéroïde est par conséquent en bonne place parmi les candidats aux futures missions de survol, d'atterrissage, d'exploitation minière ou de modification d'orbite.


title: Kostanjevica (Görz)

text: Le couvent de Kostanjevica, appelé du temps de l'Empire d'Autriche couvent de Görz (parfois Goritz ou Goritsa en français), est un monastère franciscain, situé sur un rocher escarpé dominant la ville de Nova Gorica en Slovénie.


title: Kostanjevica (Görz)

text: Fondé au , il est pour les royalistes français le "petit Saint-Denis", car il abrite la sépulture des derniers Bourbons descendant du père de Louis XV, à l'instar de la cathédrale de Trieste, qui abrite la sépulture des Bourbons descendant du deuxième petit-fils de Louis XIV ou, pour les orléanistes, de la chapelle Saint-Louis de Dreux, qui abrite la sépulture des Orléans, descendant du second fils de Louis XIII.


title: Kostanjevica (Görz)

text: À la limite de Nova Gorica, tout près de la frontière italo-slovène et la ville sœur de Gorizia, s'élèvent sur une colline de de hauteur, l’église de l’Annonciation et le couvent franciscain qui la jouxte. Ce lieu, appelé "Kostanjevica" (en ) ou encore "Kapela", comme le nomment aussi les habitants de la région, est un sanctuaire ancien et un centre de pèlerinage.


title: Kostanjevica (Görz)

text: L'église et l'ancien cloître des carmes furent fondés en 1623 par le comte Heinrich Matthias von Thurn, un dirigeant de la fronde des nobles de Bohême contre la monarchie de Habsbourg déclenchant la guerre de Trente Ans. Ce monastère est fermé en 1781 sous le règne de l'empereur Joseph II, mais en 1811 fut remis aux frères franciscains. Après la révolution de 1830 et l'abdication de Charles X le , le roi exilé est arrivé en à Görz en Autriche, actuelle Gorizia en Italie et Nova Gorica en Slovénie (ville divisée en 1947), l'hôte du chambellan Ivan Coronini-Kronberg. Il meurt du choléra dans un délai de seulement quelques jours et fut inhumé dans l'église de l'Annonciation du couvent de Kostanjevica. Les derniers membres de la famille des Bourbons de France exilés reposent dans la crypte :  Dans la crypte repose également l'un de leurs derniers fidèles, Pierre Louis Jean Casimir de Blacas d'Aulps (1771-1839).


title: Kostanjevica (Görz)

text: Lors de la Première Guerre mondiale, alors que le royaume d'Italie et l'Empire austro-hongrois sont en guerre, le couvent est bombardé dans les batailles de l'Isonzo. La dernière impératrice d'Autriche-Hongrie, Zita de Bourbon-Parme (1892-1989), petite-fille de Louise de Parme, fait alors évacuer les sarcophages du couvent vers la crypte des Capucins située à Vienne. Ils reviennent à Gorizia en 1932, alors que la ville est devenue italienne. Après la Seconde Guerre mondiale, la ville passe sous domination yougoslave, devenant slovène lors de l'indépendance du pays en 1991. L'ensemble conventuel a bénéficié d'une importante restauration.


title: Kostanjevica (Görz)

text: Le prince Alphonse de Bourbon (1936-1989), prétendant au trône de France, se rend au monastère en 1986 avec son fils, Louis de Bourbon. En 2013 est créée l'association « Pour le retour à Saint-Denis de Charles X et des derniers des Bourbons », à l'initiative de Nicolas Doyen, Julien Morvan et Philippe Delorme. Si une partie des descendants du roi soutient ce projet, Louis de Bourbon s'y oppose, estimant que le comte de Chambord avait déjà réglé la question en souhaitant se faire enterrer dans le même édifice que son grand-père, que les moines franciscains s'occupent des sépultures depuis plus d'un siècle et demi avec dévouement et enfin que le monastère est un symbole de l'identité européenne, faisant partie du réseau européen de nécropoles royales (entre l'abbaye de Westminster, l'Escurial, la crypte des Capucins ou encore la basilique Saint-Denis).


title: Liste des édifices norbertins en Belgique

text: Cet article présente la liste des édifices norbertins en Belgique, actifs ou ayant existé sur le territoire belge actuel, c'est-à-dire les abbayes, prieurés et monastères regroupant des religieuses régulières ou des religieux réguliers de l'ordre des Prémontrés. Pour chaque édifice norbertin, il est précisé sa localisation, la mention de "chanoines" ou de "chanoinesses" associée aux dates de début et de fin du statut d'édifice prémontré, l'indication si la communauté religieuse est toujours active, et enfin, sur deux ou trois lignes, l'origine du rassemblement de cette communauté.


title: Bus blancs

text: L'expression Bus blancs (en suédois : "Vita bussarna") fait référence à une opération humanitaire de la Croix-Rouge, à la fin de la Seconde Guerre mondiale, dont les acteurs principaux sont deux Suédois, le comte Folke Bernadotte et le masseur Felix Kersten. Elle permet de sauver des milliers de Scandinaves, ainsi qu'un grand nombre de Juifs, des camps de concentration allemands. Le nom de « bus blancs » provient de ce que les véhicules avaient été peints en blanc avec des croix rouges sur les côtés et le toit afin qu'aucune confusion ne soit possible avec des véhicules militaires.


title: Bus blancs

text: En mars et , quelque prisonniers scandinaves et d'autres nationalités sont soustraits à l'emprisonnement et au confinement imposés par les nazis, puis conduits en Suède. Le programme continue après la capitulation allemande, rapatriant encore ex-prisonniers vers la Suède. Au Danemark et en Norvège, l'opération est considérée comme un énorme succès humanitaire qui sauve grand nombre de vies. Elle est cependant aussi sujette aux critiques comme celle d'avoir favorisé les Scandinaves par rapport aux ressortissants d'autres pays. L'association norvégienne des Bus blancs commémore cette action en organisant des excursions à Sachsenhausen et sur d'autres sites de camps de concentration, pour des classes d'école, en coopération avec les témoins de cette époque.


title: Bus blancs

text: Le Danemark et la Norvège furent envahis par l'Allemagne le . À peine deux mois plus tard, les forces d'occupation établirent le premier camp de prisonniers à Ulven, dans les environs de Bergen. La résistance contre l'occupation prenant de d'ampleur, de plus en plus de Norvégiens furent arrêtés. La plupart fut tout d'abord interné dans des camps et prisons en Norvège et plus tard déportés en Allemagne. Les premiers Norvégiens arrivèrent au camp de concentration de Sachsenhausen le 29 août 1940, mais ils furent libérés et renvoyés chez eux en décembre. Des déportations régulières depuis la Norvège commencèrent au printemps 1941. Au Danemark, les arrestations débutèrent avec la démission de la coalition gouvernementale le .


title: Bus blancs

text: Les prisonniers scandinaves en Allemagne furent divisés en plusieurs catégories, allant des fonctionnaires internés, ainsi nommés, qui jouissaient d'une certaine liberté, à ceux des déportés Nacht und Nebel qui étaient destinés aux travaux forcés jusqu'à la mort. Le nombre de prisonniers scandinaves augmentant, divers groupes s'organisèrent afin de leur porter assistance. Les aumôniers des marins norvégiens à Hambourg, Arne Berge et , visitaient les prisonniers, leur fournissant de la nourriture et se chargeant des lettres adressées à leurs familles en Norvège et au Danemark. Vogt-Svendsen prit également contact avec les fonctionnaires internés au manoir de « Gross Kreutz », les familles norvégiennes Hjort et Seip. Avec d'autres Scandinaves, le groupe de Gross Kreutz compila de vastes listes de prisonniers et d'adresses. Ces listes furent envoyées au gouvernement norvégien en exil à Londres par l'intermédiaire de l'ambassade suédoise à Berlin. À Stockholm, le diplomate norvégien Niels Christian Ditleff s’impliqua fortement pour la cause des prisonniers scandinaves. À la fin de l'année 1944, il y avait environ prisonniers norvégiens en Allemagne, sans compter quelque prisonniers de guerre norvégiens.


title: Bus blancs

text: Du côté danois, l'amiral Carl Hammerich avait travaillé longuement sur les plans secrets d'une expédition, nom de code le « Jyllandskorps » (littéralement: « Corps du Jutland »), afin de sauver les déportés danois et norvégiens des camps allemands. Hammerich avait de bons contacts avec les deux aumôniers des marins norvégiens, le groupe de Gross Kreutz et avec Niels Christian Ditleff à Stockholm. Au début 1945, il y avait environ déportés danois en Allemagne. Pendant l'année 1944, les Danois firent d'importants efforts de planification, comme l'enregistrement des prisonniers, des plans de transport de vêtements, de nourriture et d'abris ainsi que l'organisation d'éventuelles quarantaines pour les déportés susceptibles de revenir au Danemark. Hammerich visita Stockholm en février, avril et juillet 1944 et discuta de ces plans avec Ditleff.


title: Bus blancs

text: Alors qu'à fin 1944 les forces alliées s'approchaient de l'Allemagne, le SHAEF prit sa décision concernant les déportés alliés. Au sein du gouvernement norvégien en exil, le commandant Johan Koren Christie écrivit un mémorandum le ; les déportés norvégiens devaient « rester sur place », attendre jusqu'à ce qu'ils soient libérés par l'avance des forces alliées. Le groupe Gross Kreutz prit connaissance de cette décision le mois suivant et réagit rapidement. Johan Bernhard Hjort écrivit un rapport déconseillant de suivre la proposition Christie. Il argumentait alors que les déportés risquaient d'être massacrés et qu'ils devaient être exfiltrés d'Allemagne avant que le pays ne soit libéré, il écrivit :


title: Bus blancs

text: Le rapport d'octobre 1944 de Hjort est le premier qui fasse mention d'une opération suédoise afin de sauver les déportés scandinaves ; la proposition fut toutefois initialement défavorablement reçue. Le sauvetage des déportés était vu comme relevant de la seule responsabilité norvégienne et le gouvernement norvégien en exil était peu disposé à donner une chance aux Suédois de se distinguer à la fin de la guerre.


title: Bus blancs

text: L'énergique diplomate Niels Christian Ditleff à Stockholm refusa les règles de conduite que voulait imposer le gouvernement norvégien en exil à Londres et continua d'implorer les Suédois influents et le ministère des affaires étrangères suédois de secourir les déportés scandinaves. En septembre 1944, Ditleff souleva la question avec le comte Folke Bernadotte qui immédiatement fut convaincu par le plan. Le , Ditleff transmit son mémorandum "« Arguments pour une opération suédoise de secours aux déportés »" au ministère des affaires étrangères suédois, mais ce fut encore de sa propre et seule initiative. Le , le gouvernement norvégien en exil changea de position et informa son ambassade à Stockholm de la possibilité d'une opération suédoise concernant les déportés scandinaves.


title: Bus blancs

text: Alors que Ditleff tentait d'influencer le gouvernement norvégien en exil, les Danois obtenaient l'autorisation des Allemands de ramener des déportés. Les premiers à être rapatriés au Danemark furent des policiers danois depuis le camp de Buchenwald et le premier transport démarra le . Jusqu'à fin février 1945, les Danois acheminèrent 341 déportés, la plupart malades. Ces transports donnèrent aux Danois une expérience précieuse qui, plus tard, bénéficia aux « Bus blancs ».


title: Bus blancs

text: La Suède est le seul pays nordique qui resta neutre durant la Seconde Guerre mondiale, cependant sa neutralité fluctua au fil de l'évolution de la guerre. Si jusqu'à la défaite allemande lors de la bataille de Stalingrad, la Suède fut plutôt obligeante envers l'Allemagne, elle modifia ensuite graduellement sa politique pour se rapprocher des Alliés.


title: Bus blancs

text: Le Germano-Balte Felix Kersten, masseur personnel d'Heinrich Himmler, qui avait vécu à Stockholm, agissait comme intermédiaire entre le ministère des affaires étrangères suédois et le "Reichsführer".


title: Bus blancs

text: Himmler et son subordonné en qui il avait toute confiance, Walter Schellenberg, avaient depuis longtemps le sentiment que l'Allemagne perdrait la guerre. Ils examinaient la possibilité d'un traité de paix séparé avec les puissances occidentales pour lequel la Suède pouvait s'avérer un intermédiaire utile. Avec l'aide de Kersten, le ministère des affaires étrangères suédois fut en mesure de faire libérer 50 étudiants norvégiens, 50 policiers danois et 3 Suédois en décembre 1944. Une condition absolue à la libération des déportés était qu'elle devait être cachée à la presse ; si Hitler en avait connaissance, les rapatriements suivants deviendraient impossibles.


title: Bus blancs

text: Ditleff envoya un nouveau mémorandum, le , cette fois sous forme d'une requête officielle norvégienne. Celle-ci sollicitait la Suède pour l'envoi d'une délégation de la Croix-Rouge à Berlin afin de négocier le sort des déportés scandinaves et, en cas de succès, la constitution d'une expédition d'assistance suédoise. Le ministre des affaires étrangères suédois y fut favorable, et le gouvernement suédois donna la permission au comte Folke Bernadotte, alors vice-président de la Croix-Rouge suédoise :


title: Bus blancs

text: Folke Bernadotte s'envola vers Berlin le et rencontra plusieurs dirigeants nazis ; le ministre des affaires étrangères allemand Joachim von Ribbentrop, Ernst Kaltenbrunner, chef du Sicherheitsdienst, Walter Schellenberg et Heinrich Himmler. Ce dernier, l'un des plus puissants personnages de l'Allemagne nazie, s'opposa tout d'abord au transport de prisonniers vers la Suède neutre. Bernadotte se replia sur une proposition alternative, que les déportés soient rassemblés dans un seul camp afin que la Croix-Rouge suédoise puisse subvenir à leurs besoins. Bernadotte dit à Himmler qu'il estimait le nombre de déportés scandinaves aux alentours de , alors qu'Himmler soutenait qu'ils n'étaient pas plus de deux à trois mille.


title: Bus blancs

text: Lors d'une seconde rencontre avec Walter Schellenberg le , Bernadotte déclara qu'Himmler avait accepté la proposition de rassembler les déportés scandinaves dans un seul camp. Lors de sa visite à Berlin, Bernadotte eut aussi plusieurs entretiens avec le groupe Gross Kreutz, Didrik Arup Seip, Conrad Vogt-Svendsen, Wanda Hjort et Bjørn Heger. La seconde proposition de Bernadotte, qu'Himmler accepta, avait été préparée par Heger.


title: Bus blancs

text: La planification de l'expédition des Bus blancs s'appuyait sur plusieurs années d'organisation et de récoltes d'informations par les Danois et les Norvégiens. Celle-ci fut utilisée par les Suédois sans grands changements. La Croix-Rouge suédoise contacta l'armée suédoise qui fournit la plupart des hommes et la capacité de transport nécessaire. En réalité, ce fut:


title: Bus blancs

text: Le commandement de l'expédition fut confié au colonel , inspecteur général des forces de ravitaillement suédoises. Elle se composait de 250 personnes, parmi lesquels 8 personnels de santé; 3 médecins, 5 infirmières; et des volontaires venus des régiments de ravitaillement T1, T3 et T4. Les véhicules comprenaient 36 bus-ambulances, 19 camions, 7 voitures, 7 motos, un camion de dépannage, un camion-atelier et une cuisine de campagne. Ces véhicules étaient chargés de tout l'équipement nécessaire (nourriture, carburant, pièces de rechange), rien de ceci ne pouvant être obtenu une fois en Allemagne. On réquisitionna également le navire "" à Lübeck, chargé de de fuel et rations de nourriture pour les déportés et, un peu plus tard aussi, le "Magdalena", tous deux appartenant à la compagnie de navigation Salèn.


title: Bus blancs

text: L’expédition était divisée en cinq pelotons, trois comprenant chacune 12 bus, une autre de 12 camions et la dernière pour le ravitaillement. La capacité totale de transport était de pour les plus longues distances, pour les plus courtes pour lesquelles les camions pouvaient être aussi utilisés.


title: Bus blancs

text: Les bus disposaient de huit civières ou de sièges pour 30 passagers. Ils consommaient 0,5 litre de Motyl (un mélange à 50 % d'essence et 50 % d'alcool) au kilomètre, réservoir plein ils pouvaient couvrir . Chaque bus était pourvu de deux chauffeurs qui se relayaient.


title: Bus blancs

text: Pour éviter toute publicité dans les journaux, le bureau suédois d'information de l'État distribua des directives surnommées « notices grises » par lesquelles les rédacteurs étaient enjoints d'éviter toute mention relative à l'expédition dans leurs journaux.


title: Bus blancs

text: L'ambassadeur danois à Stockholm avait offert 40 bus, 30 camions, 18 ambulances et d'autres véhicules. Folke Bernadotte, avait considéré la possibilité d'une expédition mixte suédoise-danoise, mais l'offre fut écartée le , en raison de l'exigence des Allemands pour une expédition uniquement suédoise.


title: Bus blancs

text: La première section de l'expédition partit d'Hässleholm le et embarqua sur le ferry qui allait de Malmö à Copenhague. Pour des raisons de sécurité, le mouvement de la résistance danoise fut informé mais aucun problème ne survint –- au contraire, l'expédition de la Croix-Rouge suédoise fut très bien accueillie. Le , l'expédition avait atteint son quartier général, le château Friedrichsruh situé à au sud-est de Hambourg. Le château était à la fois proche de la frontière danoise et du camp de concentration de Neuengamme, où les déportés scandinaves devaient être rassemblés. Le château Friedrichsruh était propriété d'Otto von Bismarck, un ami de Folke Bernadotte et marié à une Suédoise. Les membres de l'expédition furent logés dans le château et dans une auberge à proximité, pendant que les hommes établissaient un camp de tentes dans le parc entourant le château.


title: Bus blancs

text: L'expédition était accompagnée d'environ 40 officiers de communication, d'officiers SS et d'officiers de la Gestapo. Le plus important d'entre eux était l'officier de communication d'Himmler, l'Obersturmbannführer SS Karl Rennau tandis que Franz Göring était officier de liaison de la Gestapo. Les Allemands demandèrent qu'un véhicule sur deux ait un officier allemand à bord.


title: Bus blancs

text: L'expédition des « Bus blancs » était totalement dépendante de la coopération avec les Allemands car le pays sous la férule des nazis était un État policier. Seul le personnel de liaison de la Gestapo et des SS pouvait assurer un déplacement sans restriction à l'expédition.


title: Bus blancs

text: Bernadotte avait promis à Walter Schellenberg que l'expédition serait à Warnemünde le , mais elle prit un retard de plus d'une semaine. La principale raison à cela fut la difficulté d'obtenir, des forces alliées, la garantie que l'expédition ne soit pas attaquée. À ce moment de la guerre, les avions alliés avaient le contrôle total de l'espace aérien et attaquaient régulièrement les transports sur les routes allemandes. L'expédition des « Bus blancs » allait se déplacer principalement à l'intérieur des zones contrôlées par la RAF britannique. Le , le gouvernement britannique informa le ministère des affaires étrangères suédois qu'il était au courant de l'expédition mais qu'il ne pouvait donner aucune garantie quant à d'éventuelles attaques, l'expédition suédoise était livrée à elle-même au cœur de l'Allemagne. Quelques véhicules de l'expédition furent du reste touchés par l'aviation alliée qui effectuait des mitraillages le long des routes, un chauffeur suédois et 25 déportés de camp de concentration trouvèrent la mort.


title: Bus blancs

text: Le , Folke Bernadotte arriva, par avion, de Stockholm à Berlin et poursuivit les négociations avec les autorités allemandes. Le masseur d'Heinrich Himmler, Félix Kersten, était déjà là et le ministère des affaires étrangères suédois demanda à son ambassadeur, Arvid Richert, de soutenir Kersten afin qu'il puisse influencer Himmler. Parallèlement, les autorités danoises, en particulier leur ambassadeur à Berlin, Otto Carl Mohr, essaya d'obtenir la libération de davantage de déportés danois. Les objectifs suédois et danois étaient quelque peu différents. Les Suédois négociaient avec Himmler et Walter Schellenberg, et se concentraient sur le rassemblement des déportés à Neuengamme. Les Danois négociaient eux avec Kaltenbrunner et essayaient d'obtenir la libération ou un possible internement au Danemark des déportés.


title: Bus blancs

text: Le , les Danois obtinrent l'autorisation d'organiser trois transports. Jusqu'au , 262 déportés danois, au total, furent transportés au Danemark par des véhicules danois. À partir de ce jour, les transports danois s'interrompirent et les Suédois prirent le relais.


title: Bus blancs

text: L'expédition à Friedrichsruh fut divisée en deux groupes, le premier se vit assigner la responsabilité de transporter des déportés de Sachsenhausen, au nord de Berlin, à Neuengamme. L'évacuation, sur une distance d'environ , commença le . Au cours de sept missions, quelque Danois et Norvégiens furent transférés à Neuengamme. Sven Frykmann, qui commandait l'un des convois, écrivit à propos des déportés et du trajet :


title: Bus blancs

text: Lorsque les déportés furent rassemblés à Sachsenhausen, les noms furent contrôlés par le groupe de « Gross Kreutz, » afin d'être sûr de n'oublier personne.


title: Bus blancs

text: L'autre groupe était responsable du transfert des déportés depuis le Sud de l'Allemagne, Dachau au nord de Munich, Schönberg (quelque au sud de Stuttgart) et Mauthausen ( à l'est de Linz). Les trajets à parcourir pour ces convois étaient longs, comme Munich qui était à quelque . Pour ajouter à ces difficultés, le manque de carburant retarda les transports. La première colonne démarra le , avec 35 véhicules sous la direction du colonel Björck, qui revint à Neuengamme le . Le voyage de retour fut difficile car la plupart des déportés étaient en mauvaise condition physique, comme l'infirmière suédoise Margaretha Björcke le déclara :


title: Bus blancs

text: Le premier convoi transporta 550 déportés alors que 67 prisonniers très malades durent rester dans les camps. Un énorme problème durant les transports fut la diarrhée chronique des déportés. Par la suite, une solution fut apportée par les Danois qui fournirent des toilettes portables du même type que celles qu'ils avaient utilisées pour leurs propres transports.


title: Bus blancs

text: Neuengamme recevait alors toujours plus de déportés et la concentration des Scandinaves qu'Himmler avait promis, ne se réalisait pas. Le personnel de santé suédois n'était pas autorisé à entrer dans le camp. Durant les premiers transports, les bus n'étaient pas non plus autorisés à y entrer. Les déportés devaient marcher sur les derniers mètres car les Allemands ne voulaient pas laisser les Suédois chargés des bus voir l'intérieur du camp.


title: Bus blancs

text: Au début février déjà, un petit groupe de la Croix-Rouge suédoise sous le commandement du capitaine Hultgren arriva à Berlin ; six hommes, deux bus et une voiture personnelle. Leur mission était de transporter vers la Suède des femmes nées en Suède, mariées à des Allemands, essayant d'échapper à la chute imminente du Reich. Les transports débutèrent le , et jusqu'au et enfants d'origine suédoise arrivèrent à Malmö via Lübeck et le Danemark.


title: Bus blancs

text: Le camp de concentration de Neuengamme était surpeuplé. Afin de faire de la place pour les déportés scandinaves, les SS demandèrent que les déportés d'autres nationalités soient déplacés vers d'autres camps. Le commandant SS du camp, ne possédant aucun moyen de transport, demanda que les « Bus blancs » organisent ces transports afin que les Scandinaves nouvellement arrivés puissent être regroupés dans le bâtiment nommé cyniquement « "Schönungsblock" » (centre de convalescence).


title: Bus blancs

text: Environ déportés français, belges, néerlandais, russes et polonais furent transférés vers d'autres camps. Ces déportés étaient très malades, le « "Schönungsblock" » n'était en fait que de simples baraques, inadaptées aux soins à apporter aux malades et aux moribonds. Durant les transports déjà, quelque 50 à 100 déportés moururent et beaucoup d'autres connurent le même sort dans leurs nouveaux camps où les conditions étaient encore pires, car ceux-ci avaient été récemment déplacés pour répondre à l'avance des Alliés.


title: Bus blancs

text: La plupart des transports de déportés pour les SS eurent lieu entre le 27 mars et le , à partir de Neuengamme, vers les camps annexes d'Hanovre, Salzgitter et Bergen-Belsen. Le sous-lieutenant suédois Åke Svenson écrivit :


title: Bus blancs

text: Le dernier transport pour les SS fut entrepris le , avec environ 450 déportés français, des personnalités de haut rang (sénateurs, préfets, hommes d'affaires de premier plan, etc.) que les Allemands voulaient rapatrier par la Suisse. Les déportés devaient, selon le plan, être conduits au camp de concentration de Flossenbürg, et de là ils seraient transportés vers la Suisse par la Croix-Rouge suisse. La promesse de transport vers la Suisse était un mensonge et le camp étant plein, les déportés furent emmenés à Theresienstadt où les « Bus blancs » prirent en charge 400 Juifs danois.


title: Bus blancs

text: Les convois du 30 mars et 2 avril 1945 venant des camps de Torgau, Mühlberg et Oschatz près de Leipzig rassemblèrent les policiers danois et quelques Norvégiens, en tout. Les policiers sur deux colonnes prirent le chemin du Danemark entre le 3 et le ; le , un millier d'entre eux fut envoyé en Suède.


title: Bus blancs

text: Le , le personnel de la Croix-Rouge suédoise put enfin accéder au camp de Neuengamme et procéder à une distribution de médicaments, couvertures, articles d'hygiène personnelle et de nourriture. Un bloc scandinave fut installé et les conditions de vie y devinrent si bonnes que les déportés d'autres nations jalousèrent alors les Scandinaves privilégiés.


title: Bus blancs

text: Folke Bernadotte arriva à Berlin, en provenance de Stockholm, le pour reprendre les négociations avec Himmler. Il devait obtenir la permission de transférer les déportés scandinaves de Neuengamme vers la Suède, avoir accès à l'ensemble du camp et si possible ramener également les déportés juifs en Suède. Le , Bernadotte put visiter pour la première fois le camp de Neuengamme et un déporté danois, J. B. Holmgård écrivit :


title: Bus blancs

text: Au début avril 1945, la plupart des déportés scandinaves en Allemagne étaient réunis à Neuengamme. La mission tirait à sa fin ; le colonel Björck retourna en Suède et le commandant fut confié au major Sven Frykman. Quelques membres du personnel rentrèrent également, mais après la promesse d'une double paye journalière, presque la moitié d'entre eux, environ 130 hommes, resta.


title: Bus blancs

text: Le , une nouvelle colonne suédoise se mit en route pour le sud de l'Allemagne pour ramener les déportés restants de Mauthausen et Dachau. Un bus avec à son bord le médecin norvégien fut envoyé pour rechercher 30 déportés que le groupe « Gross Kreutz » présumaient être aux alentours de Schömberg. Les conditions étaient difficiles et Axel Molin, un Suédois, écrivit :


title: Bus blancs

text: Dans le camp annexe de Vaihingen, 16 des 30 déportés furent retrouvés vivants ; les autres étaient morts. Parmi les survivants (qui étaient tous sérieusement affaiblis), il y avait Trygve Bratteli et . Cette colonne sauva un total de 75 déportés : 16 de Vaihingen, 16 déportées « Nacht und Nebel » de Mauthausen et 43 déportés très malades de Dachau.


title: Bus blancs

text: Le , près de la moitié des volontaires suédois étaient rentrés dans leur pays. Ils furent remplacés par des Danois comme cela avait été négocié entre les Allemands et le ministère des affaires étrangères suédois. Les Danois rassemblèrent 33 bus, 14 ambulances, 7 camions et 4 automobiles et mirent à la tête de l’expédition Frants Hvass du ministère des affaires étrangères. Les contingents danois et suédois se réunirent et à partir du l'opération « Bus blancs » devint une expédition mixte suédo-danoise sous direction suédoise. Les véhicules danois étaient également peints en blanc mais arboraient le drapeau danois, le Dannebrog, à la place de la Croix-Rouge.


title: Bus blancs

text: Les prisonniers détenus dans les prisons ordinaires formaient une catégorie à part et les « Bus blancs » ne furent autorisés à ramasser que ceux-ci durant le mois d'avril. Le , une colonne mixte suédo-danoise, sous le commandement du capitaine Folke, se rendit à Berlin pour ramener 200 détenus de différentes prisons. Leur localisation était le résultat du travail du révérend . Un total de 211 détenus fut réuni, provenant de 20 prisons différentes, parmi lesquelles, Waldheim (est de Dresde), Dresde, Cottbus, Luckay, Zeithain et Groitsch. Pendant le voyage de retour vers Neuengamme, le , la colonne remarqua, pour la première fois, une voiture allemande arborant les mêmes signes distinctifs que les « Bus blancs » ; blanche avec des croix rouges. Le , un transport collecta 524 prisonniers depuis les prisons du Mecklembourg.


title: Bus blancs

text: Les Juifs danois, qui n'avaient pu échapper aux arrestations de 1943, avaient été déportés à Theresienstadt près de la ville de Terezín, actuellement en République tchèque. Cela prit du temps avant que les Allemands donnent leur autorisation et le temps commençait à manquer ; les forces alliées approchant. Finalement, l'officier de liaison allemand Karl Rennau s'arrangea pour obtenir l'agrément de la Gestapo et le une colonne démarra sous le commandement du capitaine Folke composée de 23 bus suédois, 12 voitures privées, des motos et quelques ambulances danoises avec docteurs et infirmières à bord.


title: Bus blancs

text: La situation en Allemagne était alors critique et les chauffeurs suédois furent informés que le voyage serait très dangereux. À la dernière minute, le ministère des affaires étrangères suédois essaya de les stopper. Il avait été informé que les forces soviétiques avaient bloqué la route mais la colonne prit quand même le départ. Le , la colonne rassembla 423 Juifs scandinaves de Theresienstadt et put entamer son périlleux retour. Sur le chemin la colonne passa par Dresde qui venait d'être bombardée et s'arrêta en fin de journée près de Potsdam, qui fut bombardée la même nuit. La colonne atteignit Padborg, sans dommage, le . Le jour suivant, les rescapés Juifs furent transportés par ferry jusqu'à Malmö en Suède.


title: Bus blancs

text: La première attaque contre les « Bus blancs » eut lieu le . Le camp danois de Friedrichsruh fut mitraillé par des chasseurs alliés, quatre chauffeurs et une infirmière furent légèrement blessés et dix véhicules furent détruits. Les jours suivants plusieurs attaques aériennes de ce type se produisirent, causant plusieurs morts et blessés.


title: Bus blancs

text: Grâce à de nouvelles négociations, Folke Bernadotte obtint l'autorisation d'évacuer les déportés sévèrement malades, le premier transport démarra de Neuengamme le . Il était composé de 12 bus suédois et 8 ambulances danoises. 153 déportés, la plupart d'entre eux confinés à leurs lits, furent emmenés à la frontière danoise et déposés à Padborg où les Danois avaient un établissement de quarantaine. Les déportés purent prendre du repos et recevoir des soins avant de partir traverser le Danemark par bus et par trains et transférés par ferry à Malmö en Suède. Jusqu'au , un total de déportés danois et norvégiens malades furent acheminés en Suède.


title: Bus blancs

text: Dans la soirée du , l'évacuation des déportés scandinaves de Neuengamme fut discutée lors d'une rencontre au manoir Friedrichsruh. Bernadotte, Frykmann et Richert du côté suédois, Rennau du côté allemand, tandis que Hvass et Holm représentait le côté danois. La situation était critique. Les véhicules suédois et danois présents à Friedrichsruh n'offraient pas une capacité suffisante pour évacuer assez rapidement les déportés. Les Danois proposèrent des véhicules supplémentaires du « Jyllandskorpset » et leur offre fut acceptée.


title: Bus blancs

text: Le , tous les déportés scandinaves de Neuengamme avaient été évacués.


title: Bus blancs

text: Un total de déportés danois et norvégiens furent ainsi évacués par 100 bus danois et 20 bus suédois. Après quelques jours au Danemark, les déportés furent envoyés par ferry à Malmö en Suède.


title: Bus blancs

text: Ravensbrück était un camp de concentration situé quelque au nord de Berlin, établi en 1938, destiné aux femmes déportées. Le , une centaine de déportées scandinaves (ainsi que deux Françaises) furent rassemblées dans le camp et transportées directement à Padborg au Danemark. À ce stade, Folke Bernadotte avait obtenu l'autorisation d'Himmler d'emmener toutes les déportées. Le , une colonne de 15 ambulances danoises, sous le commandement du capitaine Arnoldson, partit de Friedrichsruh pour ramener les femmes malades de Ravensbrück.


title: Bus blancs

text: Quand la colonne arriva dans le camp, le chaos régnait, il devait être évacué à cause de l'avancée des forces soviétiques. On dit à Arnoldson qu'il pouvait prendre en charge toutes les déportées françaises, belges, néerlandaises et polonaises, soit environ . Arnoldson accepta, même si cela représentait le triple de déportés que les « Bus blancs » avaient sauvé jusqu'alors. Les ambulances emportèrent 112 femmes malades et en arrivant à Lübeck, Arnoldson trouva le moyen d'informer Folke Bernadotte qu'une capacité de transport supplémentaire était nécessaire. Il lui fut promis que toutes les ressources disponibles seraient mobilisées.


title: Bus blancs

text: Deux nouvelles colonnes arrivèrent à Ravensbrück. L'une prit le départ le avec 786 femmes, la plupart françaises qui furent transportées directement à Padborg. L'autre emmena 360 Françaises. Les dernières colonnes arrivèrent à Ravensbrück le . La situation intérieure en Allemagne se détériorait rapidement. Les transports essuyaient fréquemment des tirs alors que les forces alliées continuaient à avancer. Dans le camp, un total de 706 Françaises, Belges, Néerlandaises et Polonaises furent regroupées en une seule colonne dans des ambulances danoises et des camions de la Croix-Rouge internationale. Sur le chemin de Padborg, le convoi fut attaqué par des chasseurs alliés, au moins 11 personnes furent tuées et 26 grièvement blessées ; le bilan final fut estimé à 25 morts.


title: Bus blancs

text: La dernière colonne, dirigée par le sous-lieutenant Svenson, comptait 934 femmes dans 20 bus, la plupart polonaises, mais aussi françaises, américaines et anglaises. Alors que le transport s'était arrêté pour la nuit, il fut attaqué par des avions de chasse mais il n'y eut aucune victime et la colonne arriva à Padborg le . Ce fut le dernier transport suédois avant que l'Allemagne ne capitule. Les Suédois purent heureusement utiliser et aménager un train de 50 wagons de marchandises qui pouvait embarquer 80 déportées par wagon. Le train démarra de Ravensbrück le et arriva à Lübeck le . Après avoir été ravitaillé, il continua en direction du Danemark, un total de déportées furent sauvées grâce à ce train. En quelques jours, ce sont environ déportées qui furent évacuées de Ravensbrück pour atteindre le Danemark, puis enfin, la Suède neutre.


title: Bus blancs

text: Le , le capitaine Ankarcrona conduisait une colonne de la Croix-Rouge Internationale au camp de Neubrandenbourg. Le transport évita les forces soviétiques qui progressaient, rassembla 200 déportées et les ramena à Lübeck. L'officier de la Gestapo, Franz Göring, organisa un transport ferroviaire depuis Hambourg avec (960 Juives, 790 Polonaises et 250 Françaises), le train arriva à Padborg le . Ce transport n'est pas comptabilisé dans le sauvetage des déportés par la Croix-Rouge suédoise, mais il semble approprié de le mentionner en rapport avec l'opération des « Bus blancs ».


title: Bus blancs

text: Le , les deux navires suédois le "Magdalena" et le "" quittaient Lübeck, le premier avec 223 déportés à bord et le second 225. Le transport avait été organisé par le docteur suédois Hans Arnoldsson avec l'aide de Bjørn Heger. Ils laissèrent derrière eux des milliers de déportés embarqués sur plusieurs autres navires qui furent bombardés le par des avions britanniques (voir la tragédie du Cap Arcona, on estime le nombre des victimes à ). Le dernier groupe de déportés voyagea de Copenhague à Malmö par ferry le .


title: Bus blancs

text: La principale station d'accueil au Danemark était dans la ville de Padborg, à la frontière avec l'Allemagne. Les déportés y recevaient nourriture et traitements médicaux avant qu'ils ne soient transportés vers Copenhague via le Danemark. L'acheminement en Suède se faisait par ferry jusqu'à Malmö où les déportés étaient accueillis par le Länsstyrelsen (l'administration du comté) et le Civilförsvaret (défense civile). Chaque déporté qui arrivait était placé en quarantaine en raison des risques de propagation des maladies contagieuses. En tout, il y avait 23 zones de cantonnement, la plupart d'entre elles à Malmöhus län avec environ lits. Des centrales sanitaires ambulantes, la plupart gérées par des médecins et infirmières norvégiens et danois (eux-mêmes réfugiés) soignaient les déportés. Pour certains d'entre eux, il était malheureusement trop tard, 110 moururent après leur arrivée en Suède ; en majorité des déportés polonais.


title: Bus blancs

text: Selon la Croix-Rouge suédoise, un total de déportés furent sauvés, étaient scandinaves et d'autres pays. Environ germano-suédois furent acheminés en Suède. Un total de déportés fut transporté de Neuengamme vers d'autres camps pour faire de la place aux déportés scandinaves. 400 déportés français furent transportés de Neuengamme à Theresienstadt car ils ne pouvaient être envoyés au camp de Flossenbürg.


title: Bus blancs

text: L'expédition des « Bus blancs » fut un triomphe suédois qui enchanta le pays et les convois de retour à travers le Danemark rencontrèrent des foules extatiques. Le 17 mai, jour de la Constitution norvégienne, le comte Folke Bernadotte af Wisborg était aux côtés du prince héritier de Norvège, le futur Olav V. Le diplomate britannique Peter Tennant qui était basé à Stockholm durant la guerre écrivit :


title: Bus blancs

text: Après la fin de la Seconde Guerre mondiale, l'expédition des « bus blancs » fut plébiscitée, au vu du grand nombre de déportés sauvés. Cependant, le livre "Blind Fläck" (littéralement: « tache aveugle » ou « tache sombre ») de l'historienne suédoise Ingrid Lomfors, en 2005, souleva des questions quant à la priorité donnée aux prisonniers scandinaves. Le débat eut lieu à la fois dans les journaux suédois et norvégiens. Dans une lettre adressée au journal norvégien "Aftenposten", le , plusieurs anciens déportés politiques rédigèrent une lettre très critique, envers l'ouvrage de Lomfors, qui finissait par ceci :


title: Bus blancs

text: , ancien déporté politique à Sachsenhausen, approuvait l'exposition du dilemme moral auquel les déportés avaient été confrontés. Dans un article du journal "Aftenposten" (), il écrivit une longue lettre à propos du statut privilégié de nombre de déportés scandinaves et de la honte qu'ils ressentirent d'être ainsi mieux traités, et termine sa missive par :


title: Bus blancs

text: En ce qui concerne les convois réalisés à la demande des SS, les déportés transportés par la Croix-Rouge suédoise croyaient avoir été sauvés. Ils furent choqués et se sentirent trahis d'être « déchargés » dans des camps ou régnaient des conditions similaires ou pires. Les chauffeurs suédois en furent fortement impressionnés ; le sous-lieutenant Gösta Hallquist écrivit dans son journal personnel :


title: Bus blancs

text: Il est impossible de déterminer si davantage de déportés auraient survécu en restant à Neuengamme, car nombre d'entre eux furent embarqués sur les bateaux bombardés et coulés par des avions britanniques. Que le principe fondamental d'impartialité de la Croix-Rouge, quant à un traitement égal de tous les prisonniers de guerre, ait été violé par le marché passé avec les SS, ne fait cependant aucun doute.


title: Équipe de France de rugby à XV en 2007

text: L'équipe de France de rugby à XV, en 2007, dispute cinq matchs lors du tournoi des Six Nations. Elle se rend en Nouvelle-Zélande où elle affronte à deux reprises les "". Après trois matchs de préparation, deux face à l'Angleterre et un face au pays de Galles, elle dispute à domicile la coupe du monde, compétition dont elle termine quatrième.


title: Équipe de France de rugby à XV en 2007

text: "voir Tournoi des six nations 2007


title: Équipe de France de rugby à XV en 2007

text: L'équipe de France de rugby à XV remporte le Tournoi des six nations 2007 devant l'Irlande avec quatre victoires et une défaite.


title: Cyclecar

text: Un cyclecar ou cycle-car (voiture-cycle, en anglais) est une catégorie de voiturette légère de trois ou quatre roues, de moins de , et maxi, fabriquée essentiellement en Europe et en Amérique du Nord, entre et la fin des années 1930. Ce type de véhicule économique était soumis à un régime juridique et fiscal spécifique avantageux d'entre-deux-guerres, avant que les microcars ne lui succède après-guerre. Elles subsistent à ce jour à titre d'automobile de collection ou de quelques modèles de série modernes ou de kit car néo-rétro…


title: Cyclecar

text: En 1910, Robert Bourbeau et Henri Devaux créent à Paris le Bédélia, un véhicule bi-place en tandem (le chauffeur est assis derrière le passager) de seulement à quatre roues. Doté d'un petit moteur monocylindre lui permettant d'atteindre la vitesse de 60 à , il s'en vendra environ avant la Première Guerre mondiale.


title: Cyclecar

text: Après la guerre, les gouvernements occidentaux cherchent à rendre accessible l’acquisition d'automobiles au plus grand nombre. En France, est considéré comme un « cycle-car » tout véhicule automobile à une ou deux places, pesant au plus et dont le moteur présente une cylindrée ne dépassant pas . La loi de finances du fixe une taxe fiscale forfaitaire de par an pour les cyclecars, beaucoup moins que les automobiles. Immédiatement, des petits constructeurs apparaissent et produisent des voitures légères en économisant sur tout pour rester au-dessous la barrière fatidique des . Ce régime fiscal sera supprimé en 1925.


title: Cyclecar

text: Construire un véhicule à trois roues seulement permet d’alléger considérablement l’engin, ceci dispensant non seulement du poids d’une quatrième roue, mais surtout de l’ensemble du pont arrière, c'est pourquoi beaucoup de cyclecars sont des tricycles. Ces véhicules légers étaient motorisés par des monocylindres ou des flat-twin ou bicylindres en V (V-twin) refroidis par air et empruntés, tout comme leur boîtes de vitesses, à la motocyclette.


title: Cyclecar

text: La marque Darmont était la marque française la plus connue, inspirée des Morgan 3-Wheeler britannique.


title: Cyclecar

text: Aux États-Unis et au Canada, l'arrivée de la Ford T, voiture dont le mode de production à la chaîne (fordisme) permet rapidement de baisser considérablement le prix, accélère la fin des petites cyclecars.


title: Article de classement

text: On appelle article de classement tous les articles qui servent à classer au quotidien. Voici quelques grandes familles de produits :


title: Article de classement

text: Les reseaux de distribution sont nombreux :


title: Cycloheximide

text: Le cycloheximide est un antifongique qui bloque la biosynthèse des protéines chez les cellules eucaryotes. C'est un inhibiteur à la fois de la phase d'initiation et d'élongation dans la synthèse protéique. Vu son haut niveau de toxicité chez l'humain, il n'est pas utilisé comme antifongique.


title: Cycloheximide

text: On l'utilise surtout en biologie cellulaire pour savoir ce qui permet l'entrée dans la phase M ( : mitose) du cycle cellulaire. On l'utilise aussi en microbiologie comme inhibiteur de croissance des mycètes (antifongique) dans la conception de milieux de cultures sélectifs tels que le milieu Glycérol et extrait de levure additionné de cycloheximide pour isoler les actinomycètes.


title: Cycloheximide

text: Le cycloheximide est un composé amer comme la quinine et le benzoate de dénatonium.


title: Base aérienne de Bagram

text: La base aérienne de Bagram est située près de l'antique cité de Bagram, au sud-est de Charikar, dans la province de Parvan, en Afghanistan. Elle est située dans une vallée orientée nord-sud entouré de montagnes culminant à , à 50 km au nord de la capitale afghane Kaboul. De 2001 à 2021, elle a été le point d'appui de la présence militaire américaine en Afghanistan.


title: Base aérienne de Bagram

text: La base aérienne de Bagram a initialement été construite dans les années 1950 par les États-Unis, alors même que l'Afghanistan entretenait de bonnes relations avec l'Union soviétique depuis le traité de paix et de coopération de 1921. Ironiquement, elle est utilisée par les Soviétiques lors de leur intervention en 1979, et considérablement étendue par l’Armée rouge pendant la décennie qu’a duré l’occupation du pays.


title: Base aérienne de Bagram

text: Quand les Soviétiques se retirent en 1989, celle-ci devient un enjeu majeur des guerres civiles qui suivent (entre 1989 et 1992 puis entre 1992 et 1996) qui débouchent sur la prise de pouvoir des talibans. À un moment, il semble même que les talibans contrôlaient un bout de la piste longue de trois kilomètres, et leurs ennemis de l’Alliance du Nord l’autre bout.


title: Base aérienne de Bagram

text: La base de Bagram est le pivot des opérations américaines tout au long de la guerre déclenchée en réaction aux attentats du 11 septembre 2001. C’est de là que sont menées les frappes aériennes à contre les talibans et al-Qaëda, et organisé le réapprovisionnement des troupes.


title: Base aérienne de Bagram

text: À partir de février 2009, cette base accueille également un détachement de l'armée de l'air française équipé de drones MALE (moyenne altitude longue endurance) Harfang.


title: Base aérienne de Bagram

text: En mai 2008, l'armée américaine a été contrainte de confisquer et de faire brûler des bibles dans la base de Bagram. L'année suivante, Al Jazeera révéla en effet que l'aumônier militaire en chef, le lieutenant-colonel Gary Hensley, avait alors prôné la conversion de la population et distribuait des bibles en dari et pachto envoyées par une église américaine.


title: Base aérienne de Bagram

text: La base aurait été la cible d'une attaque en mai 2010. Des médias allemands ont en effet révélé qu'un commando composé d'une vingtaine de combattants islamistes auraient mené un assaut contre la base militaire américaine de Bagram. Sept militaires américains auraient été blessés et neuf assaillants seraient décédés lors de l'attaque, dont Harrach Bekkay, un islamiste allemand.


title: Base aérienne de Bagram

text: En avril 2013, le Vol 102 National Airlines qui transportait du matériel militaire s'est écrasé juste après le décollage, causant la mort de ses 7 membres d'équipage.


title: Base aérienne de Bagram

text: Le 2 juillet 2021, les gouvernements afghans et américains annoncent le retrait de l'armée américaine de cette base (dans le cadre d'un retrait total de l'armée américaine d'Afghanistan), qui sera restituée à l’armée afghane. En fait, les troupes américaines ont évacué la base de nuit, sans même prévenir le nouveau commandant afghan, et après avoir coupé l'électricité. Les Talibans ont pris la base le 15 août 2021, le jour même de la chute de Kaboul.


title: Base aérienne de Bagram

text: Dans les années qui suivent l’invasion américaine de 2001, des centaines de milliers de militaires américains et de l’OTAN ainsi que des sous-traitants s'établissent dans la base de Bagram qui ressemblait à une ville miniature.


title: Base aérienne de Bagram

text: L'aéroport dispose d'une piste historique ayant une longueur de , construite en 1976. Les États-Unis ont consacré 68 millions de dollars à la construction d'une nouvelle piste d'une longueur de achevée à la fin 2006.