title: Grand Prix automobile des Pays-Bas 1963

text: Rob Walker a amené deux voitures pour son pilote Joakim Bonnier, une T66 acquise quelques semaines plus tôt qui n'a encore jamais couru et la T60 avec laquelle le Suédois a effectué le début de saison. Les deux monoplaces sont dotées d'un moteur V8 Climax à injection, la T66 disposant de la nouvelle boîte de vitesses Colotti à six rapports alors que la T60 est équipée d'une boîte six Cooper.La Scuderia Ferrari engage deux 156-63 pour John Surtees et Ludovico Scarfiotti, ce dernier remplaçant Willy Mairesse, souffrant de brûlures au visage à la suite de l'incendie de sa voiture le week-end précédent, lors des 24 Heures du Mans. Le pilote italien, spécialiste en sport-prototype, n'avait jusqu'alors jamais piloté de formule 1 en course et a seulement effectué un test d'une dizaine de tours sur le circuit de Modène quelques jours plus tôt. Modèle intermédiaire (la monoplace à châssis monocoque étant attendue en septembre), la 156-63 à structure tubulaire est équipée d'un moteur V6 à injection directe Bosch, développant 200 à 10500 tr/min, associé à une boîte de vitesses à six rapports. Elle pèse 480 kg à vide.


title: Grand Prix automobile des Pays-Bas 1963

text: Le double champion du monde Jack Brabham est devenu constructeur de Formule 1 en 1962, en partenariat avec compatriote Ron Tauranac. Au départ seul pilote de son équipe, il a cette année engagé comme partenaire l'Américain Dan Gurney. Tous deux disposent des nouvelles BT7, à châssis multitubulaire, équipées d'un moteur V8 Climax à injection et d'une boîte de vitesses Hewland à cinq rapports. Ces monoplaces pèsent 470 kg à vide.


title: Grand Prix automobile des Pays-Bas 1963

text: Créée par des dissidents de la Scuderia Ferrari, la firme ATS a intégralement développé, en quelques mois, sous la direction de Carlo Chiti, une monoplace à châssis multitubulaire pourvue d'un moteur V8 de 190 chevaux. Pesant 460 kg, l'ATS 100 fait appel à une boîte de vitesses Colotti à six rapports. Les deux voitures construites, qui ont fait leur première apparition au Grand Prix de Belgique, sont aux mains de Phil Hill et Giancarlo Baghetti, auparavant pilotes Ferrari.


title: Grand Prix automobile des Pays-Bas 1963

text: Également apparue au Grand Prix de Belgique, la BRP Mk1 est une monoplace à châssis monocoque. Pour sa conception, le chef mécanicien Tony Robinson s'est inspiré de la Lotus 25. Pesant 475 kg à vide, la BRP utilise un moteur V8 BRM à injection, désormais accouplé à une boîte de vitesses Colotti à six rapports. Un seul exemplaire a été réalisé, confié à Innes Ireland.


title: Grand Prix automobile des Pays-Bas 1963

text: La voiture confiée à Lucien Bianchi ayant été accidentée deux semaines auparavant à Francorchamps, l'équipe de Reg Parnell n'a engagé qu'une seule Lola Mk4, pour Chris Amon. Pesant 490 kg, cette monoplace à châssis multitubulaire a été conçue par Eric Broadley. Elle est dotée d'un moteur V8 Climax à carburateurs (185 chevaux) et d'une boîte de vitesses Colotti à six rapports. Pour son épreuve nationale, Carel Godin de Beaufort a engagé ses deux Porsche 718 (moteur quatre cylindres à plat refroidi par air, 165 chevaux), le pilote néerlandais étant épaulé par l'Allemand Gerhard Mitter.


title: Grand Prix automobile des Pays-Bas 1963

text: Le mécène américain Hugh Powell avait engagé deux Scirocco SP à moteur V8 BRM pour Tony Settember et Ian Burgess, mais a finalement dû déclarer forfait, le premier châssis ayant été accidenté à Francorchamps tandis que construction de la deuxième voiture n'est pas terminée.


title: Grand Prix automobile des Pays-Bas 1963

text: Trois séances qualificatives sont programmées, le vendredi (une le matin, une l'après-midi) et le samedi après-midi précédant la course.


title: Grand Prix automobile des Pays-Bas 1963

text: Le temps est sec lorsque commencent les premiers essais, mais une tempête a sévi la nuit précédente, perturbant les liaisons maritimes ; le bateau amenant les trois Lotus officielles de Grande-Bretagne a été retardé, reléguant Jim Clark et Trevor Taylor au rang de spectateurs. Graham Hill commence par tester sa nouvelle BRM P61 mais des problèmes de freins l'obligent bientôt à rentrer au stand avant d'avoir pu juger de son potentiel. Le champion du monde va se rabattre sur sa P57 pour le restant de la matinée, se montrant le plus rapide en piste avec un meilleur tour à 161,8 km/h de moyenne. Très spectaculaire au volant de sa BRP, Innes Ireland s'approche à trois dixièmes de seconde de Hill. L'Écossais prend ensuite le volant de sa voiture de réserve, une Lotus 24, avec laquelle il parvient à égaler le temps du pilote BRM. Tout comme Clark et Taylor, Dan Gurney n'a pu prendre la piste, le moteur de sa Brabham refusant de démarrer. Étrennant un nouveau châssis qui n'a jamais roulé, son coéquipier Jack Brabham n'a pu tourner qu'en fin de séance, établissant néanmoins le cinquième temps derrière la Ferrari de John Surtees et la Cooper de Bruce McLaren.


title: Grand Prix automobile des Pays-Bas 1963

text: Graham Hill commence la deuxième séance au volant de la P61, dont les freins ont été réparés, mais se rend vite compte que la tenue de route de la nouvelle voiture est problématique ; il se rabat une fois encore sur sa monoplace habituelle, avec laquelle il ne tarde pas à améliorer ses performances matinales. Ayant rapidement parachevé la mise au point de sa BT7, Brabham est également très à l'aise ; auteur d'un tour à 162,3 km/h de moyenne, il s'installe en haut de la hiérarchie et seul Hill, très rapide en fin de journée, parviendra finalement à le devancer, après avoir tourné à 163,7 km/h. Arrivées en fin de matinée, les Lotus officielles ont enfin pris la piste, mais ont rapidement été stoppées par des problèmes de boîte de vitesses. Clark a néanmoins réussi à égaler la performance de Brabham avant d'être immobilisé au stand. Ne disposant toujours pas de sa propre monoplace, Gurney a emprunté celle de son coéquipier pour assurer relativement prudemment sa qualification, à plus de trois secondes de son chef de file.


title: Grand Prix automobile des Pays-Bas 1963

text: La voiture de Gurney n'est toujours pas prête le samedi après-midi, un nouveau moteur devant être expédié d'Angleterre par avion. Son coéquipier Brabham se met une nouvelle fois en évidence, s'approchant du meilleur temps établi la veille par Graham Hill. Il va toutefois être battu d'un dixième de seconde par McLaren. Après avoir testé la voiture de son coéquipier Taylor, à boîte six vitesses, Clark reprend finalement la sienne (avec boîte cinq), avec laquelle il améliore en fin de séance le record de la piste, tournant à près de 165 km/h de moyenne. Après avoir une nouvelle fois tenté de mettre au point la P61, Hill lui a définitivement préféré la P57 mais n'a cependant pas amélioré son temps de la veille, suffisant néanmoins pour lui assurer une place au centre de la première ligne, entre Clark et McLaren, devant Brabham et Surtees. N'ayant pas tourné de la journée, Gurney s'élancera loin derrière, depuis la sixième ligne.Le départ est donné le dimanche à quinze heures quinze sous un chaud soleil. Joakim Bonnier a pris la décision de courir sur sa Cooper T60 de réserve, le moteur de sa nouvelle T66 ayant montré des signes de faiblesse à la fin des essais. Les pilotes de la première ligne s'élancent de concert et abordent de front l'épingle de Tarzan, Jim Clark profitant de sa position à la corde pour virer en tête devant la Cooper de Bruce McLaren et la BRM de Graham Hill. À la fin du premier tour, Hill dépasse McLaren, s'emparant de la deuxième place derrière Clark. McLaren a perdu l'usage des cinquième et sixième rapports et se fait bientôt déborder par l'ensemble du peloton. Le pilote néo-zélandais va s'arrêter une demi-heure à son stand avant de reprendre la piste pour quelques tours seulement avant d'abandonner. Alors que Clark se détache en tête, Jack Brabham talonne Hill et, après plusieurs attaques, finit par le passer au cours du cinquième tour. Clark compte déjà trois secondes d'avance sur ses deux poursuivants immédiats, tandis que Maggs, quatrième sur sa Cooper, mène le reste des poursuivants. Retardé au départ à cause d'un changement de vitesse loupé, Dan Gurney a effectué une spectaculaire remontée depuis la dernière place : le pilote de la seconde Brabham est déjà revenu en onzième position, au sein du peloton. Le Californien dépasse peu après la Lotus de Trevor Taylor avant de batailler longuement avec la Cooper de Joakim Bonnier. Au dixième tour, Clark compte déjà près de sept secondes d'avance sur Brabham, qui s'est quelque peu détaché de Hill. Un peu plus loin, Maggs se maintient en quatrième position, talonné par la Ferrari de John Surtees, la BRP d'Innes Ireland et la BRM de Richie Ginther. Phil Hill, qui avait réussi à se joindre à ce groupe en début de course, a été rapidement décroché, le comportement de son ATS s'étant progressivement dégradé. Le pilote américain abandonnera peu après, attache de roue arrière gauche brisée. Au quinzième tour, alors que Maggs doit renoncer, moteur surchauffé, Gurney est remonté en sixième position, ayant finalement pris le dessus sur Bonnier et Ginther. Au passage suivant, il a encore gagné une place au détriment d'Ireland, et talonne désormais Surtees. En tête, Clark a encore augmenté son avance sur Brabham et Graham Hill qui roulent de concert. Au quart de la course, Hill a repris la deuxième place à Brabham, mais son retard sur Clark est désormais de douze secondes et ne cesse de croître. Derrière, Gurney est en pleine bagarre avec Surtees, le pilote américain finissant par prendre l'avantage au cours du vingt-troisième tour. Alors, qu'il se rapproche alors de son coéquipier Brabham, qui commence à être gêné par une commande d'accélérateur capricieuse, Gurney est rappelé à son stand à la fin du trentième tour pour faire refixer une conduite d'essence. Malgré la très rapide intervention de ses mécaniciens, Surtees, Ireland, Ginther et Bonnier sont entre-temps repassés devant lui. Bonnier étant en proie à des problèmes de boîte de vitesses, Gurney regagne bientôt une place et se lance à la poursuite de Ginther, qu'il dépasse peu avant la mi-course. Toujours en tête, Clark possède à ce moment dix-huit secondes d'avance sur Hill et quarante-deux sur Brabham, toujours ralenti par ses problèmes d'accélérateur. Peu après, Gurney dépossède Ireland de sa cinquième place. Il compte alors trente secondes de retard sur Surtees, quatrième. Continuant à attaquer, il réduit progressivement l'écart sur la Ferrari. Au cinquantième tour, tandis que Clark se maintient vingt secondes devant Hill, Gurney a déjà repris dix secondes à son adversaire britannique. Alors qu'il parvenait à se maintenir en troisième position, Brabham sort de la route au cours du cinquante-cinquième tour, son accélérateur s'étant bloqué. Le champion australien parvient à regagner son stand pour le faire réparer, mais un tube de son châssis est désormais cassé et, bien que reparti septième, ne parviendra pas à rallier l'arrivée. Comptant un tour de retard sur Clark et Hill, Surtees est maintenant troisième, toujours menacé à distance par Gurney. Alors qu'il était solidement installé en seconde position, Hill va être contraint de rentrer au stand à la fin du cinquante-neuvième tour pour faire le plein d'eau, le moteur de sa BRM chauffant exagérément. Il repart en quatrième position derrière Surtees et Gurney, Clark étant maintenant hors de portée, possédant plus d'un tour d'avance sur tous ses adversaires.


title: Grand Prix automobile des Pays-Bas 1963

text: Alors qu'il tente d'enrayer la remontée de Gurney, Surtees effectue un tête-à-queue en abordant pour la soixante-troisième fois l'épingle de Tarzan. Il parvient à repartir, mais Gurney et Hill sont entre-temps passés. Hill revient rapidement sur Gurney et, au soixante-dixième tour, s'apprête à lui reprendre la deuxième place lorsque le moteur de la BRM le lâche, joint de culasse claqué. La course est jouée et les dix derniers tours n'apporteront aucun changement, Clark s'octroyant la victoire après avoir une nouvelle fois distancé tous ses rivaux. Dernier au premier virage et malgré un arrêt au stand, Gurney obtient une belle deuxième place devant la Ferrari de Surtees et la BRP d'Ireland. Classements intermédiaires des monoplaces aux premier, deuxième, cinquième, dixième, quinzième, vingtième, vingt-cinquième, trentième, quarantième, cinquantième, soixantième, soixante-cinquième et soixante-dixième tours.


title: Grand Prix automobile des Pays-Bas 1963

text: "Légende :"


title: Grand Prix automobile des Pays-Bas 1963

text: Le meilleur tour ne fut amélioré qu'à deux reprises au cours de l'épreuve.


title: Grand Prix automobile des Pays-Bas 1964

text: Le Grand Prix des Pays-Bas 1964 (), disputé sur le circuit de Zandvoort le , est la cent-vingt-troisième épreuve du championnat du monde de Formule 1 courue depuis 1950 et la deuxième manche du championnat 1964.


title: Grand Prix automobile des Pays-Bas 1964

text: Depuis 1961, la Formule 1 suit la réglementation (dérivée de l'ancienne Formule 2 de la période 1957 à 1960). Initialement prévue pour une période de trois ans, la formule vient d'être prolongée de deux années supplémentaires par la Commission sportive internationale, garantissant la stabilité technique jusqu'à fin 1965. La réglementation s'appuie sur les points suivants :


title: Grand Prix automobile des Pays-Bas 1964

text: Victorieux lors de sept des dix manches du championnat, Jim Clark et sa Lotus ont écrasé de leur suprématie l'année 1963, le pilote écossais décrochant son premier titre mondial bien avant la fin de saison. Si, malgré une opposition renforcée, le tandem reste favori pour 1964, c'est cependant Graham Hill et sa nouvelle BRM à châssis monocoque qui ont profité de la malchance ayant frappé le jeune champion pour s'imposer lors de l'épreuve inaugurale à Monaco et prendre la tête du classement provisoire.


title: Grand Prix automobile des Pays-Bas 1964

text: Inauguré en 1948 à l'occasion d'une course de Formule 1 remportée par la Maserati du Prince Bira, le circuit permanent de Zandvoort est depuis régulièrement utilisé pour les courses automobiles, plus occasionnellement pour les courses cyclistes et motocyclistes. La piste, assez sinueuse, sillonne les dunes du bord de mer, à l’ouest d'Haarlem. Les vents marins y déposent régulièrement du sable, rendant l'adhérence précaire et changeante. Dernier vainqueur du Grand Prix des Pays-Bas, en 1963, Jim Clark détient le record officiel du tracé, avec un tour à plus de 161 km/h au volant de sa Lotus F1. Le champion écossais avait auparavant tourné à 164,8 km/h de moyenne lors des essais.


title: Grand Prix automobile des Pays-Bas 1964

text: Apparue en avril, La nouvelle Lotus 33 est toujours en cours de reconstruction après avoir été accidentée par Jim Clark aux 200 miles d'Aintree. Comme à Monaco, Clark et Peter Arundell utilisent donc toujours les précédents modèles 25, techniquement très proches d'autant que certaines améliorations techniques du nouveau modèle (au niveau de la transmission et de la suspension arrière) leur ont été greffées, leur valant l'appellation 25B. bâties autour d'une structure monocoque, les Lotus sont équipés d'un moteur V8 Coventry Climax FWMV à injection (205 chevaux à 9600 tr/min) et d'une boîte de vitesses ZF à cinq rapports. Elles pèsent 455 kg à vide.


title: Grand Prix automobile des Pays-Bas 1964

text: Tim Parnell engage deux Lotus 25 à moteur V8 BRM et boîte cinq vitesses Hewland pour Chris Amon et Mike Hailwood. Leur puissance est de l'ordre de 200 chevaux. Elles sont désormais équipées de jantes de treize pouces.


title: Grand Prix automobile des Pays-Bas 1964

text: Graham Hill et Richie Ginther disposent des P261 à structure monocoque avec lesquelles ils ont réalisé le doublé à Monaco. Dotées de la dernière évolution du moteur V8 à injection indirecte Lucas et d'un boîte six vitesses, elles disposent de plus de 210 chevaux à 11000 tr/min. Intégralement conçues à Bourne sous la direction technique de Tony Rudd, ces monoplaces sont au poids minimal de 450 kg. Pour l'épreuve néerlandaise, de petites canalisations d'air ont été ajoutées afin d'améliorer le refroidissement du cockpit.


title: Grand Prix automobile des Pays-Bas 1964

text: La Scuderia Centro Sud engage ses deux P57 pour Giancarlo Baghetti et Tony Maggs. Rachetées à l'usine en début d'année, ces monoplaces à châssis multitubulaire pèsent 475 kg et utilisent l'ancienne version du moteur V8 à injection (plus de 200 chevaux). Elles sont toujours équipées de jantes de quinze pouces.


title: Grand Prix automobile des Pays-Bas 1964

text: Alors que les clients de la marque disposent des nouvelles BT11, Jack Brabham et Dan Gurney ont conservé leurs Brabham BT7 de la saison passée. Les deux modèles sont cependant très proches techniquement, s'appuyant sur une structure multitubulaire. Adaptées aux nouvelles jantes Dunlop de treize pouces, les BT7 sont dotées de la dernière version du moteur V8 Climax et d'une boîte de vitesses Hewland à cinq rapports. Elles pèsent 470 kg à vide.


title: Grand Prix automobile des Pays-Bas 1964

text: La BT11 à moteur V8 BRM du Rob Walker Racing Team a été totalement réparée après l'incendie survenu lors des essais de l'International Trophy, et Joakim Bonnier peut de nouveau en disposer. Elle est équipée d'une boîte de vitesses Colotti à six rapports. Le pilote indépendant Joseph Siffert vient d'acquérir un modèle identique, qu'il étrenne à Zandvoort. Le Britannique Bob Anderson a quant à lui équipé sa BT11 d'un ancien moteur V8 Climax à carburateurs (développant environ 190 chevaux) et d'une boîte cinq vitesses Hewland.


title: Grand Prix automobile des Pays-Bas 1964

text: La Scuderia Ferrari a amené deux Ferrari 158, dont une flambant neuve. Elles sont confiées à John Surtees et Lorenzo Bandini. Monoplaces à structure monocoque, les 158 utilisent le nouveau moteur à huit cylindres en vé à 90 degrés, alimenté par un système d'injection directe Bosch, développant 210 chevaux à 11000 tr/min, accouplé à une boîte de vitesses à cinq rapports. Elles pèsent 468 kg à sec. L'écurie dispose en guise de mulet d'une 156 Aero de la saison passée. De structure identique, la 156 utilise l'ancien six cylindres en vé à 120 degrés (délivrant 205 chevaux à 10500 tr/min). Elle pèse 460 kg. Les Ferrari sont les seules monoplaces du plateau disposant de freins arrière accolés au différentiel. John Cooper engage deux T73 à moteur V8 Climax à injection pour Bruce McLaren et Phil Hill. Extrapolée de la précédente T66, la T73 bénéficie cependant d'une rigidité supérieure à celle de sa devancière grâce au plaquage de feuilles d'aluminium sur sa structure multitubulaire. La transmission est assurée par une boîte six vitesses réalisée en interne à l'usine de Surbiton. La T73 pèse 460 kg à sec. Pour sa conception, McLaren a étroitement collaboré avec le directeur technique Owen Maddock. Une T66 a également été amenée à Zandvoort, servant surtout de banque pour pièces de rechange.


title: Grand Prix automobile des Pays-Bas 1964

text: La Cooper T66 à moteur V8 Climax utilisée par Bonnier à Monaco sert maintenant de voiture de réserve au sein de l'écurie de Rob Walker.


title: Grand Prix automobile des Pays-Bas 1964

text: Le gentleman-driver Carel Godin de Beaufort dispute sa quatrième saison avec sa vénérable Porsche 718 à moteur quatre cylindres à plat refroidi par air. Rachetée à l'usine de Zuffenhausen fin 1960, cette ancienne monoplace de Formule 2 semble totalement obsolète et ne dispose que de 165 chevaux. Sa fiabilité exemplaire lui permet cependant de finir la plupart des courses où elle est engagée.


title: Grand Prix automobile des Pays-Bas 1964

text: Trois séances qualificatives sont programmées, le vendredi (une le matin, une l'après-midi) et le samedi après-midi précédant la course.


title: Grand Prix automobile des Pays-Bas 1964

text: La première session qualificative commence le vendredi à dix heures, sous le soleil. Jack Brabham est parmi les premiers à prendre la piste, le pilote australien n'ayant prévu de participer qu'à cette seule séance avant de partir disputer les essais des 500 miles d'Indianapolis. Il parvient rapidement à établir un temps de référence, proche du record officiel de la piste. Son coéquipier Dan Gurney se montre très à l'aise sur ce circuit et se place d'emblée en haut de la hiérarchie en compagnie de Jim Clark (Lotus) et de Graham Hill (BRM). Tous trois dominent nettement leurs adversaires et c'est finalement Gurney qui se voit attribuer le meilleur temps de la matinée, à 165,5 km/h de moyenne, quatre dixièmes de seconde devant Clark, Hill échouant à plus d'une seconde. Malgré les remarques de nombreux chronométreurs affirmant que les temps de Clark et Gurney avaient été inversés, les officiels ne corrigèrent pas les résultats.


title: Grand Prix automobile des Pays-Bas 1964

text: Clark, Gurney et Hill se mettent à nouveau en évidence l'après-midi et c'est le champion du monde qui aura le dernier mot, échouant toutefois à un dixième de seconde du meilleur temps de la matinée, devançant Hill de justesse, alors que Gurney, troisième, n'a pu rééditer sa performance précédente. Sa nouvelle Ferrari V8 n'étant pas encore prête, c'est au volant de celle de son coéquipier a dû utiliser celle de son coéquipier Lorenzo Bandini que John Surtees réalise le quatrième temps, le pilote italien ayant dû se rabattre sur le mulet à moteur V6. Bénéficiant de l'aide de Clark qui l'a tiré plusieurs tours dans son sillage, Peter Arundell a bien progressé et obtient le cinquième meilleur temps.


title: Grand Prix automobile des Pays-Bas 1964

text: La dernière session, le samedi après-midi, se déroule à nouveau sous le soleil. Alors que beaucoup améliorent leurs temps de la veille, Gurney, Hill et Clark se contentent de faire la mise au point de leurs monoplaces sans rechercher la performance. Hill se montre néanmoins le plus rapide de la journée, devant Clark et Surtees, ce dernier disposant enfin de son nouveau châssis. Grâce au temps enregistré le vendredi matin, Gurney s'adjuge la pole position ; il partira à la corde de la première ligne au côté de Clark et Hill. À la fin des essais, un bras de suspension arrière a cédé sur la BRM de Tony Maggs et la voiture s'est retournée. Le pilote sud-africain est indemne, mais il va devoir déclarer forfait, sa monoplace ne pouvant être réparée avant la course.Le départ de l'épreuve est donné aux environs de quinze heures trente, sous le soleil et devant une foule très dense. La Brabham de Dan Gurney, la Lotus de Jim Clark et la BRM de Graham Hill s'élancent dans un parfait ensemble et abordent de front l'épingle de Tarzan ; Clark parvient à plonger le premier à la corde, tandis que Hill déborde Gurney (qui a freiné plus tôt) par l'extérieur. Les trois pilotes accomplissent le premier tour dans cet ordre, la Lotus de Peter Arundell et la Ferrari de John Surtees menant le peloton de chasse. Hill et Gurney se rapprochent très légèrement de Clark au deuxième tour, mais dès le suivant le champion du monde commence à prendre un peu de champ sur ses adversaires, bientôt rejoints par Surtees qui a débordé Arundell. Après cinq tours, l'écart entre la voiture de tête et le petit groupe de poursuivants est de deux secondes, tandis qu'Arundell, quatrième, est déjà à près de neuf secondes de son coéquipier. Surtees reste quelques boucles dans les roues de Gurney, avant de le déborder au cours du dixième tour pour le gain de la troisième place. Tandis que Clark augmente régulièrement son avance sur Hill, Surtees et Gurney, roulant de concert restent au contact de la BRM. À la fin du vingtième tour, Clark possède un avantage de neuf secondes sur Hill, qui évolue une cinquantaine de mètres devant Surtees, Gurney se tenant dans le sillage de la Ferrari. Deux boucles plus tard, Surtees dépasse Hill, dont le moteur commence à avoir des ratés, son carburant s'évaporant dans le circuit d'alimentation. Quelques instants après, Gurney ralentit soudain et rentre au stand pour y abandonner, volant cassé.


title: Grand Prix automobile des Pays-Bas 1964

text: Clark compte alors quatorze secondes d'avance sur Surtees, désormais son seul adversaire dangereux car Hill commence à perdre environ deux secondes au tour à cause de ses problèmes de carburation. Quatrième, Arundell accuse un retard de près de quarante-cinq secondes. Il est suivi à distance par Jack Brabham et la Cooper de Bruce McLaren. Bien que tournant sensiblement moins vite qu'en début d'épreuve, il continue néanmoins à creuser l'écart, qui atteint vingt-neuf secondes à la mi-course, alors que Hill perd toujours régulièrement du terrain et se trouve à plus d'une minute de la Lotus de tête. Plus loin viennent Arundell et Brabham, alors que McLaren, toujours sixième, compte un tour de retard. Séparés de cinq secondes, Arundell et Brabham sont en train de rattraper progressivement Hill lorsque le champion australien s'arrête sur le circuit, allumage défaillant. Arundell a alors la BRM de Hill en ligne de mire, et au quarante-septième tour il s'empare facilement de la troisième place. Hill tourne de plus en plus lentement et à la fin du cinquante-et-unième tour il regagne son stand ; à l'aide d'un entonnoir, ses mécaniciens versent de l'eau froide sur la pompe d'injection, solution testée un peu plus tôt sur la voiture de son coéquipier Richie Ginther, affectée du même problème. Comptant un tour et demi de retard sur l'homme de tête, Hill repart en sixième position derrière la Cooper de McLaren Lotus de Chris Amon, mais son moteur fonctionne à nouveau correctement et quelques tours plus tard le champion britannique déborde sans coup férir les deux pilotes néo-zélandais et récupère sa quatrième place. Devant, Clark se contente dorénavant de calquer son allure sur celle de Surtees et de maintenir ses quarante-cinq secondes d'avance. Amon a réussi à dépasser son compatriote McLaren et s'en détache rapidement. Les positions sont acquises et la course sombre dans la monotonie. Le dernier quart de la course n'apportera aucun changement parmi les cinq premiers, seule la belle fin de course de Bob Anderson, sur sa Brabham privée, tenant le public en haleine. Le pilote britannique reprend une à deux secondes au tour à McLaren et va parvenir à lui arracher la sixième place à cinq minutes de l'arrivée. La course se termine sur une insolente victoire du champion du monde, devant Surtees et Arundell. Seulement quatrième après ses déboires, Hill est rejoint par Clark en tête du championnat du monde. Classements intermédiaires des monoplaces aux premier, cinquième, dixième, vingtième, vingt-cinquième, trentième, quarantième, cinquantième, soixantième et soixante-dixième tours.


title: Grand Prix automobile des Pays-Bas 1964

text: "Légende :"


title: Grand Prix automobile des Pays-Bas 1964

text: Le meilleur tour fut amélioré trois fois au cours de l'épreuve.


title: Raz-de-marée de la Sainte-Julienne en 1164

text: Le raz-de-marée de la Sainte-Julienne était causée par un raz-de-marée d'une hauteur exceptionnelle, survenu la nuit de la Sainte-Julienne, à savoir du 16 au . Ces inondations touchèrent le nord des Pays-Bas et de l'Allemagne, notamment la Frise, Groningue et l'embouchure de l'Elbe. À la suite de ces inondations, fut créé le début de ce qui sera plus tard la Baie de Jade.


title: Grand Prix automobile des Pays-Bas 1965

text: Résultats du Grand Prix des Pays-Bas de Formule 1 1965 qui a eu lieu sur le circuit de Zandvoort le .


title: Grand Prix automobile des Pays-Bas 1965

text: "Légende:"


title: Parc national de Salamajärvi

text: Le Parc national de Salamajärvi (en finnois "Salamajärven kansallispuisto") est un parc national de Finlande, à cheval entre les régions de Finlande centrale (municipalités de Kivijärvi et Kinnula) et d'Ostrobotnie centrale (municipalité de Perho).


title: Parc national de Salamajärvi

text: Le parc est situé au centre-ouest du pays, en plein cœur du Suomenselkä, une zone de moraines marquant la séparation entre la région des lacs et les plaines agricoles d'Ostrobotnie et constituant la ligne de partage des eaux entre les fleuves coulant vers le Golfe de Botnie et ceux rejoignant le Golfe de Finlande. Les villages les plus proches, Kivijärvi et Perho, tous deux distants des 20 km, sont les centres administratifs de petites communes rurales très peu densément peuplées. Le parc est au cœur d'une très large zone sauvage. Aucune ville de plus de 5 000 habitants ne se situe à moins de 60 km du parc, et les capitales régionales et grandes villes les plus proches, Jyväskylä, Kokkola et Seinäjoki, sont toutes à près de 150 km.


title: Parc national de Salamajärvi

text: Un des habitants les plus connus du parc est le renne des forêts, de la sous-espèce "Rangifer tarandus fennicus". Après sa disparition de la région depuis près d'un siècle, un programme de réintroduction lancé en 1979 a permis de repeupler la partie nord du Suomenselkä, où 1 000 rennes vivent actuellement. Les rennes sont principalement visibles dans le parc au printemps et en été, de nombreux troupeaux migrant vers d'autres pâturages avant l'hiver.


title: Parc national de Salamajärvi

text: En raison de la grande pauvreté des sols, généralement impropres à l'agriculture, le nord du Suomenselkä n'a jamais supporté de population importante et encore moins de concentration urbaine significative. Les premiers villages permanents n'ont pas été fondés avant le , et encore le mode de vie des habitants est resté semi-nomade pendant encore des dizaines d'années. Les cultures sur brûlis permettaient de maigres récoltes de seigle ou d'orge. Le principal produit d'exportation du au est le goudron végétal produit à partir des nombreux pins de la région.


title: Parc national de Salamajärvi

text: La très faible densité de la partie nord du Suomenselkä en faisait un site idéal pour la réintroduction d'espèces disparues dans la moitié méridionale de la Finlande. En 1979, ce sont les rennes des forêts, 2 mâles et 8 femelles en provenance du Kainuu, qui sont réintroduits. L'espèce était déclarée éteinte en Finlande à l'exception d'une petite zone frontalière de la Russie depuis les premières années du . La progression de la population conduit à la création du parc national en 1982. Au cours des années 1990, ce sont les gloutons qui sont à leur tour réintroduits avec succès.


title: Raz-de-marée de la Saint-Thomas en 1163

text: Le raz-de-marée de la Saint-Thomas a eu lieu aux Pays-Bas le , le jour de la Saint-Thomas. Ces inondations touchèrent surtout la Hollande. Tout au long de l'année 1163, la région avait été touchée par des inondations, occasionnant plusieurs ruptures de digues le long de la Meuse.


title: Raz-de-marée de la Saint-Thomas en 1163

text: La conséquence principale du raz-de-marée de la Saint-Thomas fut un barrage complet de l'embouchure du Vieux Rhin à Katwijk, déjà victime d'un ensablement bien avancé. Par conséquent, le Rhin ne pouvait plus évacuer ses eaux vers la mer du Nord. Plusieurs polders en Hollande et en Utrecht étaient inondés.


title: Raz-de-marée de la Saint-Thomas en 1163

text: Sur les ordres de Florent III et sans consultation, le vieux Rhin a alors été endigué à Zwammerdam en 1165, mais à partir de ce moment, Utrecht dut également faire face à des inondations, ce qui entraîna une guerre de courte durée entre Utrecht et la Hollande. Vers 1200, un nouveau drainage a été creusé via le Haarlemmermeer plus au nord et le problème de l'eau a ainsi été résolu.


title: Uma Bharti

text: Uma Bharti ("उमा भारती"), née le à Tikamgarh (Madhya Pradesh), est une femme politique indienne.


title: Uma Bharti

text: Elle est nommée ministre des Ressources en eau, du Développement fluvial et du Rajeunissement du Gange dans le gouvernement Modi I, sous la présidence de Pranab Mukherjee, de 2014 à 2017 puis ministre de l'Eau potable et de l'Assainissement de 2017 à 2019.


title: Uma Bharti

text: Uma Ragini Bharti naît à Dunda, dans le district de Tikamgarh, dans l'état du Madhya Pradesh, le . Elle grandit au sein d'une famille de paysans de Lodhi Rajput. Dès le plus jeune âge, elle a manifesté un intérêt considérable pour les textes religieux comme le "Bhagavad-Gita", ce qui l'a amenée à être considérée comme une enfant « spirituelle ». Adolescente, elle a commencé à donner des discours religieux, ce qui l'a amenée à entrer en contact avec Vijaya Raje Scindia, qui deviendra plus tard sa mentor politique. Elle se décrit dans sa jeunesse comme « missionnaire religieuse ».


title: Uma Bharti

text: Avec le soutien de Vijaya Raje Scindia, Uma Bharti s'implique dans le BJP de l'état de Madhya Pradesh alors qu'elle avait encore que la vingtaine. En 1984, elle conteste les élections de Lok Sabha pour la première fois, mais perd dans la vague du Congrès qui a suivi l'assassinat d'Indira Gandhi. En 1989, elle remporte dans la circonscription de Khajuraho Lok Sabha et conserve le siège aux élections de 1991, 1996 et 1998.


title: Uma Bharti

text: Uma Bharti a pris de l'importance nationale quand elle est devenue l'un des principaux piliers du mouvement Ramjanmabhoomi, aux côtés de L. K. Advani et d'autres personnalités politiques. Ses discours ardents sont crédités pour aider le mouvement à atteindre l'élan qu'il doit atteindre. En , elle était l'une des nombreuses personnalités de Sangh Parivar présentes lors d'un rassemblement à Ayodhya qui s'est transformé en une émeute qui a abouti à la démolition de la Mosquée de Babri. Uma Bharti a été inculpée pour incitation à la violence par la Commission Liberhan qui a sondé l'incident. Uma Bharti nie avoir a incité la foule à la violence et dit qu'elle ne le regrette pas, et qu'elle est disposée à prendre une « responsabilité morale » pour le démantèlement. Elle reconnaît que la BJP a tiré des avantages politiques massifs de l'incident. En , la Cour suprême de l'Inde a été réintégrée par un complot criminel contre Uma Bharti et d'autres dirigeants du BJP.


title: Uma Bharti

text: Aux élections de Lok Sabha de 1999, elle a changé de circonscription et a gagné le siège de Bhopal. Elle est devenue membre du cabinet de l'administration Vajpayee et occupe divers portefeuilles au niveau des ministères, soit le Développement des ressources humaines, le Tourisme, la Jeunesse et des Sports, et enfin le Charbon et les Mines.


title: Uma Bharti

text: Uma Bharti a été nommée candidate ministérielle en chef du BJP aux sondages de l'Assemblée de 2003 au Madhya Pradesh. À l'arrière d'une campagne féroce basée sur le développement et aidée par sa réputation en tant qu'énergumène de Hindutva, elle a mené le parti à obtenir la majorité dans trois quarts dans la législature. Elle a même battu son adversaire lors du Congrès du siège de Malehra avec 25 % des suffrages exprimés.


title: Grand Prix automobile des Pays-Bas 1966

text: Résultats du Grand Prix des Pays-Bas de Formule 1 1966 qui a eu lieu sur le circuit de Zandvoort le .


title: Grand Prix automobile des Pays-Bas 1966

text: "Légende :"


title: Inondation de la Toussaint

text: Plusieurs inondations et raz-de-marée aux Pays-Bas ont eu lieu le jour (ou la nuit) de la Toussaint, à savoir le novembre.


title: Jean Chazy

text: Jean Chazy, né le à Villefranche-sur-Saône et mort le en son domicile dans le  de Paris, est un mathématicien français spécialisé dans l'étude du mouvement des corps célestes. Il soutint en 1910 sa thèse, relative aux « équations différentielles du troisième ordre et d'ordre supérieur dont l'intégrale générale a ses points critiques fixes ».


title: Jean Chazy

text: Jean, François Chazy naît le à Villefranche-sur-Saône (Rhône). Il est le fils de Claude Chazy et de son épouse Claudine, née Genetton. Maître de conférences en mécanique générale puis professeur de mathématique générales (1911-1920) puis d'analyse (1920-1925) à la faculté des sciences de Lille, il assure également des cours de mécanique à l'Institut industriel du Nord (École centrale de Lille).


title: Jean Chazy

text: Membre du Bureau des longitudes, il étudia notamment le problème des trois corps (1913) ainsi que l'énigme de l'avance du périhélie de Mercure et sa résolution par la théorie de la relativité.


title: Jean Chazy

text: Il devint maître de conférences à l'École centrale des arts et manufactures, en sus de son cours à Lille.


title: Jean Chazy

text: Au début de la Première Guerre mondiale, il est mobilisé et sert, comme officier, dans une section de repérage. En , il réussit à déterminer l'emplacement de la "Grosse Bertha".


title: Jean Chazy

text: Le il est chargé du cours de mathématiques générales à la Faculté des sciences de Paris. Le il est nommé maitre de conférences de calcul des probabilités et physique mathématique. Il obtient le titre de professeur sans chaire le puis est nommé professeur titulaire de la chaire de mécanique rationnelle de la Faculté des sciences de Paris le .


title: Jean Chazy

text: Il fut élu à l'Académie des sciences (chaire d'astronomie, 1937). Il est transféré dans la chaire de mécanique analytique et mécanique céleste de la Faculté des sciences de Paris en 1941, chaire qu'il conserve jusqu'en 1953.


title: Jean Chazy

text: Chazy meurt le dans le de Paris (Seine).


title: Jean Chazy

text: Chazy est lauréat du grand prix des sciences mathématiques en puis du prix Benjamin-Valz en et du prix Pontécoulant en .


title: Jean Chazy

text: Le , il est élu membre de l'Académie des sciences, section d'astronomie. Il est aussi membre de l'Académie royale des sciences, des lettres et des beaux-arts de Belgique et de l'Académie roumaine ainsi que membre correspondant de l'Académie des sciences du Pérou et de l'Institut de Coïmbra.


title: Paula Maxa

text: Maxa (née Marie-Thérèse Beau à Paris le et morte à Paris le ) était une actrice de théâtre française, spécialisée dans les rôles de victimes dans les pièces du Grand Guignol, de 1917 à 1933.


title: Paula Maxa

text: En 1939, elle suit Clara Bizou, directrice du Grand Guignol, expulsée qui reprend le Moulin Bleu, rue de Douai, renommé le Rideau de Montmartre.


title: Paula Maxa

text: Surnommée la et pour avoir été mise à mort 30 000 fois sur scène, son jeu scénique se caractérisait par l'outrance des gestes, les cris d'épouvante, les yeux exorbités, les larmes ou la simulation de crise de nerfs.


title: Paula Maxa

text: Selon ses souvenirs, elle aura en effet été .


title: Paula Maxa

text: Son principal partenaire de scène au Grand Guignol était Georges Paulais.


title: Paula Maxa

text: Il lui est arrivé de quitter ses rôles fétiches pour des productions moins sanglantes, des comédies de boulevard et quelques rôles au cinéma. En 1933, elle fut directrice d'un théâtre voisin de Pigalle, le "Théâtre du Vice et de la Vertu", rue Fontaine.


title: Paula Maxa

text: En 2018, Netflix annonce le long métrage "La Femme la plus assassinée du monde" de Frank Ribière ; il est centré sur le personnage de Paula Maxa interprété par Anna Mouglalis, aux côtés de Niels Schneider, André Wilms, Michel Fau et Jean-Michel Balthazar.


title: Marcin Jędrusiński

text: Marcin Jędrusiński (né le à Wrocław) est un athlète polonais, spécialiste du sprint. Il mesure 1,88 m pour 74 kg. Son club est le Wszib Poznań.


title: Godfather Don

text: Godfather Don est un rappeur et producteur américain. Il participe à l'album ' avec Kool Keith et est membre de l'équipe de production The Groove Merchantz avec Victor Padilla. Selon AllMusic, Godfather Don est depuis la publication de son premier album, ', en 1991.


title: Godfather Don

text: Godfather Don publie son premier album studio, "", en 1991 au label Select Records. L'album popularise Godfather en tant que MC influencé par le style de Chuck D. L'album est cité par plusieurs critiques spécialisées comme HipHopDX.


title: Godfather Don

text: Quelques années plus tard, Don participe et produit l'album ' des Ultramagnetic MCs. Il collabore avec Kool Keith, membre des Ultramagnetic MCs, sous le nom The Cenobites. De cette collaboration découle l'EP ' publié au label Fondle 'Em Records. Fondle 'Em réédite par la suite l'EP en album. Dans les années 1990, Godfather Don continue de travailler comme producteur pour le compte de Kool Keith, Hostyle, et Ayatollah, entre autres. En 1999, il publie son deuxième album, "Diabolique". L'album fait participer Kool Keith et Sir Menelik, et est publié sous l'empreinte Hydra Entertainment, pour laquelle Godfather Don continue à composer entre 1999 et 2001. Par la suite Godfather Don produit des artistes comme Cormega, Screwball ou Scaramanga. Il fait partie de The Groove Merchantz avec Victor Padilla (the Mighty V.I.C), une équipe de production musicale qui produit des instrumentaux pour différents groupes de rap comme Beatnuts et House of Pain.


title: Godfather Don

text: En 2007, Don revient avec '. En 2010, il publie son troisième album studio tant attendu, '. Le , Don publie un nouvel EP de chansons inédites intitulé ', un album collaboratif avec Mic-el The Don. En 2020, Don publie un nouvel opus intitulé ' en collaboration avec le producteur français Parental.


title: Parc de miniatures

text: Un parc de miniatures, aussi improprement appelé parc miniature, est un type de parc de loisirs spécialisé dans lequel sont présentées des reproductions miniatures (principalement d'architecture). Ces parcs peuvent contenir, selon leurs thèmes, des maquettes représentant des villes entières, des quartiers ou des monuments bien précis.


title: Parc de miniatures

text: Ces parcs sont la plupart du temps en extérieur pour jouer avec le paysage, dont on peut facilement tromper l'échelle (à l'aide de bonsaïs par exemple), et ainsi renforcer l'impression qu'ont les visiteurs d'être devenus géants.


title: Parc de miniatures

text: Ces parcs sont devenus des lieux de tourisme à part entière, au même titre que les parcs d'attractions, les parcs zoologiques ou les parcs aquatiques.


title: Parc de miniatures

text: Les reproductions miniatures existent depuis bien longtemps dans le cadre privé, mais les parcs proposant ce genre de visite ne sont apparus que vers les années 1930-1950. Parmi les premiers parcs de ce genre, on trouve Bekonscot, en Angleterre et Madurodam aux Pays-Bas. Il existe également dans le monde du modélisme des expositions qui prennent place en intérieur, notamment pour le modélisme ferroviaire sous forme de dioramas.


title: Grand Prix automobile des Pays-Bas 1967

text: Résultats du Grand Prix des Pays-Bas de Formule 1 1967 qui a eu lieu sur le circuit de Zandvoort le .


title: Grand Prix automobile des Pays-Bas 1967

text: "Légende :"


title: Kinga de Pologne

text: Sainte Kinga de Pologne, appelée aussi Kunegunda, ou Cunégonde, (1234 - 1293) fut duchesse de Cracovie au avant de finir sa vie dans un couvent de Clarisses en Pologne.


title: Kinga de Pologne

text: Elle est la fille du roi Béla IV de Hongrie et de Marie Lascaris, et la nièce de sainte Élisabeth de Hongrie, petite nièce de sainte Edwige de Silésie, sœur de la bienheureuse Yolande, et de sainte Marguerite de Hongrie.


title: Kinga de Pologne

text: Contre son gré, Kinga épouse Boleslas V dit le chaste, ou le pudique, futur roi de Pologne. Elle, qui aurait voulu se consacrer à Dieu dans le célibat, refuse de consommer son mariage. Son époux ne s'y oppose pas. Ensemble, ils font vœu de chasteté et mènent une vie de charité, visitant les pauvres et les malades.


title: Kinga de Pologne

text: En tant que reine, Kinga fait face aux besoins de son pays, agité par les guerres et les invasions Tartares. Elle s'emploie à conserver l'unité du pays. Le peuple qui l'aime, la surnomme "consolatrice", "mère nourricière". La légende raconte que c'est elle qui offrit au peuple polonais la mine de sel de Wieliczka, toujours en activité aujourd'hui.


title: Kinga de Pologne

text: Kinga s'emploie à favoriser la canonisation de Saint Stanislas, martyr de Cracovie, en favorisant les démarches de l'évêque de Cracovie, Prandota de Bialaczew.


title: Kinga de Pologne

text: Quand Boleslas meurt, en 1279, Kinga vend tout ce qu'elle possède pour donner aux pauvres. Refusant de prendre la couronne de Pologne, à la suite de son époux, et même qu'il ne soit simplement fait allusion à son ancien statut de duchesse, elle rejoint le monastère des Clarisses de Stary Sącz qu'elle a fondé. C'est là qu'elle décède, le


title: Kinga de Pologne

text: Béatifiée en 1690 par le Pape Alexandre VIII, elle a été canonisée le au monastère des Clarisses de Stary Sącz, en Pologne. Elle est fêtée le 24 juillet.


title: Jéroboam (bouteille)

text: Le jéroboam est une bouteille en verre conçue pour contenir, suivant les régions de production, l'équivalent de quatre ou bien de six et deux tiers bouteilles de 75 cl.


title: Jéroboam (bouteille)

text: Dans le Bordelais, on nomme jéroboams les bouteilles d'une contenance de cinq litres. En Champagne et en Bourgogne, le jéroboam n'en contient que trois. Dans ce dernier cas, on pourra aussi le nommer "double magnum".


title: Jéroboam (bouteille)

text: Ce nom vient de deux rois d'Israël, Jéroboam et Jéroboam, qui régnèrent au premier millénaire avant Jésus-Christ. Pierre Mitchell, l'industriel de la verrerie royale de Bordeaux, est le créateur du "Jéroboam", ainsi nommé par les Bordelais en 1725.


title: Jéroboam (bouteille)

text: Longtemps, la fabrication d'une bouteille de ce volume fut la spécialité des verriers italiens. Depuis les années 1990, ce marché est partagé entre Saint-Gobain qui ont installé leurs unités de fabrication à Oiry et à Feuquières.


title: Jéroboam (bouteille)

text: Lors de la première cuisson, cette bouteille subit d'énormes tensions entre sa partie intérieure et sa partie extérieure. Pour les éliminer, elle subit d'abord une seconde cuisson puis chaque flacon est testé individuellement.


title: Toussaint Campi

text: Toussaint Campi, né le à Ajaccio en Corse et mort le à Lyon, dans le Rhône, est un général français de la Révolution et de l’Empire.


title: Toussaint Campi

text: Fils de François Campi et Marie Peri, Toussaint Campi débute dans la carrière militaire comme sous-lieutenant à l'âge de 18 ans. À l'affaire d'Unterwald, le , il lutte avec les montagnards et est blessé d'un coup de feu qui lui traverse les deux cuisses. Le , au moment de l'investissement de Turin par Souvarow, il défend presque seul l'entrée de l'arsenal contre un nombre considérable d'Autrichiens et de Piémontais, et ne cède que lorsqu'un coup de baïonnette vient le renverser. Traîné dans les prisons de Bade, il ne recouvre sa liberté qu'après la paix de Lunéville.


title: Toussaint Campi

text: En 1805, nommé adjoint de l'état-major, il est choisi pour aide de camp par Masséna. Sous ce grand capitaine, sa vie militaire ne pouvait demeurer inactive, et l'on voit en effet dans les "Mémoires du général Pelet", quelle part Campi a dans la campagne de 1809. C'est à son intrépidité qu'est dû en partie le succès d'Eferding. Plus tard, à Ebersberg, où est donné un des exemples les plus remarquables d'acharnement dont ait parlé l'histoire, Campi, alors chef de bataillon, est en tête d'une des colonnes françaises avec le fougueux Coehorn, qui ne peut le surpasser en bravoure. Il supporte auprès de Masséna la rude épreuve d'Essling, où il est blessé de nouveau. Le , l'Empereur le nomme colonel du léger (ou léger selon les sources). C'est en cette qualité qu'à Wagram, il fait partie de la colonne qui défile par bataillons serrés, en masse sous le feu de l'artillerie et au milieu des charges de la cavalerie autrichienne. Recevant dans un des moments les plus critiques de ce mouvement l'ordre de marcher au pas accéléré, il commande , resserre les rangs de son régiment labourés par les boulets et en impose à l'ennemi par sa contenance.


title: Toussaint Campi

text: À Korneuburg, à Stockerau, il est successivement placé aux postes les plus périlleux. À Znaïm, on le voit lutter encore avec gloire contre des forces supérieures, et tomber atteint de plusieurs coups de baïonnette. En 1810, il est employé comme adjudant-commandant en Illyrie et auprès du prince Eugène. On le voit ensuite paraître avec une nouvelle distinction en Espagne, à la tête du de ligne. Là, au cours de la bataille des Arapiles, il combat jusqu'à la dernière extrémité, criant à ses frères d'armes qu'. Il parvient au grade de général de brigade le et est envoyé à l'armée d'Italie. Il se trouve cette même année aux affaires de Villarh et de Foitreix en Italie, et fait avec distinction les campagnes de Saxe (1813) et de France (1814). Il reçoit une grave blessure lors de la bataille de Waterloo. Mis en disponibilité en 1815, il est porté en 1818 sur les cadres de l'état-major général et reprend du service comme inspecteur général de l'infanterie en 1819 et 1820. De nouveau disponible jusqu'en 1830, il reçoit à cette époque le grade de lieutenant-général. Le général Campi meurt à Lyon en 1832.


title: Toussaint Campi

text: Le , fut découvert lors d'une fouille de l'avenue Niel à Paris, une petite boite de plomb avec un parchemin portant l'inscription suivante : « "Cœur du Général de division Baron Campi, mort à Lyon le . Embaumé par M. Jourdan, pharmacien. »" Après avoir été ouverte puis refermée et soudée, la boite en plomb qui affecte elle même la forme d'un cœur a été mise dans une petite caisse en chêne et placée le dans une chambre creusée à son intention dans un pilier de masse calcaire au croisement de trois galeries des Catacombes de Paris. La chambre est scellée par une dalle de pierre portant l'unique inscription "« 1894 »" , conformément à l'esprit de l'ossuaire municipal, tous égaux et anonymes dans la mort.  En 1970, la construction d'un immeuble moderne au 4 rue Remy Dumoncel nécessite la réalisation d'un puits de service et de piliers de consolidations dans les catacombes à l'aplomb de cet immeuble. Le rocher contenant le cœur du général se retrouve englobé dans ces travaux de maçonnerie qui rendent la plaque portant le millésime 1894, invisible de nos jours.


title: Łukasz Chyła

text: Łukasz Chyła (né le à Dziemiany) est un athlète polonais, spécialiste du sprint. Il mesure 1,87 m pour 87 kg. Son club est le SKLA Sopot.


title: Lac salé

text: Un lac salé est une grande étendue d'eau salée entourée par des terres. Dans le monde, la plupart des lacs sont constitués d'eau douce, les lacs salés faisant exception.


title: Lac salé

text: Selon différentes définitions, un lac (ou une mer fermée) est un grand volume d'eau libre superficielle, remplissant une dépression, entouré de terres de tous côtés et sans contact direct avec les océans.


title: Lac salé

text: La nature de l'eau, notamment la salinité, n'est pas un critère de différenciation entre un lac et une mer fermée.


title: Lac salé

text: De plus, en limnologie les critères de dimensions comme la superficie ou la profondeur n'entrent pas dans la définition d'un lac. Certains auteurs ont défini que pour être considérée comme un lac, une étendue d'eau continentale devait posséder « une région centrale dans laquelle la profondeur de l’eau est suffisante pour interdire la venue de la flore littorale », que cette profondeur devait dépasser , que l'étendue devait dépasser une surface de ou un volume de de mètres cubes.


title: Lac salé

text: Ces différents critères permettent de différencier un lac d'une étendue d'eau plus petite comme une mare. Mais ils ne permettent pas de distinguer un lac salé d'une mer fermée.


title: Lac salé

text: D'ailleurs, la mer Caspienne, à la fois l'une des plus petites mers et le plus grand lac salé du monde, n'a pas le statut juridique des mers et est toujours considérée comme un lac.


title: Lac salé

text: Par définition, une eau est dite saumâtre quand elle contient entre de sels par litre. Une salinité inférieure qualifie l'eau de « douce » tandis qu'une salinité supérieure la qualifie de « marine ». Dans de nombreux cas, la salinité des lacs salés est supérieure à celle de l'eau de mer.


title: Lac salé

text: Les lacs salés se forment lorsque l'eau arrivant dans le bassin d'un lac et contenant des sels minéraux, ne peut le quitter et atteindre la mer. Ainsi l'endoréisme est un terme d'hydrologie qui caractérise des régions où l'écoulement des eaux (superficielles ou non) n'atteint pas la mer et se perd dans les dépressions fermées. Toute pluie ou autre forme de précipitations qui tombe sur un bassin endoréique ne peut le quitter qu'en s'évaporant. Avec le temps, la concentration en sels minéraux augmente progressivement.


title: Lac salé

text: Si la quantité d'eau quittant le lac en s'évaporant est supérieure à la quantité d'eau qui y arrive, le lac s'assèche pour disparaître ou laisser une étendue de sel, ou salar.


title: Lac salé

text: La forte concentration en sels n'est pas propice à la vie. Ainsi la présence d'animaux et de végétaux est rare par rapport à ce que l'on retrouve dans les lacs d'eau douce. Cependant ils sont peuplés d'organismes halophiles ou halotolérants, c'est-à-dire ayant besoin ou tolérant de fortes concentrations en sel. Ces organismes sont des extrêmophiles appartenant aux domaines des archaea ou des bactéries.


title: Lac salé

text: Les quatre plus grands lacs salés du monde sont dans l'ordre : la mer Caspienne, la mer d'Aral, le lac Balkhach et le Grand Lac Salé.


title: Lac salé

text: Le lac salé le plus élevé du monde est le lac Namtso, l'un des plus célèbres lacs sacrés du Tibet. Ce lac d'eau salée, situé au nord de Lhassa à au-dessus du niveau de la mer, est un lieu isolé où se rendent de nombreux pèlerins. Il mesure de long et 30 de large.


title: Lac salé

text: Le lac salé le plus bas du monde est la mer Morte, qui est également le point le plus bas de la surface de la Terre avec sous le niveau de la mer. D'une surface approximative de , sa salinité est d'approximativement 22 à 25 % (contre 4 à 6 % pour l'eau de mer). Son taux de sel est de par litre d'eau tandis qu'il est de par litre environ pour l'eau de mer.


title: Lac salé

text: Le lac le plus salé connu est le Gaet'ale avec une (matière dissoute totale) de .


title: Kinga

text: Kinga peut désigner :


title: Odette Sansom

text: Odette Sansom (1912 - 1995), également connue sous les noms d’Odette Churchill et d’Odette Hallowes, fut un agent franco-britannique du Special Operations Executive, pendant la Seconde Guerre mondiale. Sous le nom de guerre « Lise », elle fut courrier du réseau SPINDLE dirigé par Peter Churchill actif dans le midi de la France. Arrêtée par les Allemands et déportée à Ravensbrück, elle survécut.


title: Odette Sansom

text: Odette Sansom naît le à Amiens, seule fille de sa famille. Son père, banquier, est tué à Verdun pendant la Première Guerre mondiale. Elle est élevée dans un couvent où elle est considérée comme difficile par les sœurs. À huit ans, elle développe une cécité temporaire à la suite d'une poliomyélite qui met du temps à guérir.


title: Odette Sansom

text: À l'âge de dix-neuf ans, en 1931, elle épouse Roy Sansom, un Anglais travaillant dans l'hôtellerie. Ils ont trois enfants dont deux naissent en Angleterre, où la famille s'est installée. Au déclenchement de la Seconde Guerre mondiale, son époux s'engage dans l'armée tandis qu'elle quitte Londres pour le Somerset, allant habiter chez sa belle-mère.


title: Odette Sansom

text: En 1941, le Special Operations Executive lance un appel aux Français d'Angleterre, leur demandant d'envoyer leurs photos de famille prises sur les côtes françaises. Odette Sansom, qui a vécu à Boulogne-sur-Mer s'exécute et explique qu'elle connaît bien cette partie du littoral français.


title: Odette Sansom

text: Le , elle a un entretien avec Selwyn Jepson à l'hôtel Victoria, chambre 238, Whitehall. Il lui propose de travailler pour la section F, en étant recrutée par le FANY. Elle est alors recrutée dans la deuxième session de formation féminine de l'agence avec Lise de Baissac, Mary Herbert et Jacqueline Nearne. Lors de son entraînement en parachutisme, elle fait une mauvaise chute, ce qui empêchera le SOE de la faire revenir sur le sol français de cette manière. Pendant sa formation, elle apprend le combat à mains nues, la maîtrise des armes à feu, le morse et les techniques de sabotage des bateaux et des ports.


title: Odette Sansom

text: Elle est déposée sur le littoral du Sud de la France par un bateau de pêche la nuit du avec Mary Herbert et Marie-Thérèse Le Chêne, dans une crique près de Cassis dans les Bouches-du-Rhône. Elle a pour ordre de se rendre à Auxerre en Bourgogne mais s'arrête finalement à Cannes après sa rencontre avec Peter Churchill, qui dirige le réseau SPINDLE dans le Sud. Les Italiens viennent d'envahir cette partie du territoire français et il est trop dangereux pour elle de partir vers le nord. Elle devient donc courrier et opératrice radio pour le réseau SPINDLE.


title: Odette Sansom

text: À la même époque, l'Abwehr met la main sur une liste non codée de 200 noms de Résistants envoyée par André Girard à Francis Suttill. Début , les membres du réseau SPINDLE commencent à être arrêtés, les uns après les autres. Peter Churchill décide d'emmener son équipe, dont Odette Sansom, à Saint-Jorioz en Haute-Savoie pour rejoindre les maquisards. En mars, elle rencontre Hugo Bleicher, un agent de l'Abwehr se faisant passer pour un Allemand anti-nazi souhaitant se rendre en Angleterre. Le , le réseau est trahi par Bleicher et Sansom est arrêtée à Saint-Jorioz par les Italiens. Elle est finalement remise aux mains des Allemands en et emprisonnée au centre pénitentiaire de Fresnes.


title: Odette Sansom

text: Malgré les ongles arrachés et marquée au fer chaud sur la colonne vertébrale, elle reste muette aux questions de l'Abwehr répondant "« Je n'ai rien à dire »" à chacune de leurs questions. En juillet, elle est condamnée à mort par un tribunal militaire allemand pour acte de résistance. Lors de l'annonce de la sentence, elle répond : « Vous allez devoir vous décider sur mon nombre d'exécutions parce que je ne peux mourir qu'une seule fois ! ». Le , Odette Sansom, en même temps que six (ou sept) autres agents féminins du SOE, Andrée Borrel, Yolande Beekman, Vera Leigh, Éliane Plewman, Diana Rowden, Madeleine Damerment (et Sonia Olschanezky ?), est extraite de la prison de Fresnes et mise dans un train pour l'Allemagne, direction Karlsruhe.


title: Odette Sansom

text: [Le récit commence le ]


title: Odette Sansom

text: Vers 11 heures du matin, la porte de la cellule 237 s'ouvrit et la gardienne entra [...] Odette, la tête haute, longea pour la dernière fois les couloirs de Fresnes. Le panier à salade l'attendait dans la cour de la prison. Le capitaine de la division des femmes était là. Il salua Odette, en mettant dans son salut une nuance particulière qui faisait de ce geste autre chose qu'une banale politesse. « Frau Churchill, dit-il, je vous ai apporté quelques fleurs. Vous me ferez plaisir en les acceptant ». Il lui tendit un petit bouquet. [...] Avec un sourire, elle lui tendit la main et il la serra. Elle grimpa ensuite dans le fourgon cellulaire et fut enfermée dans sa cage.


title: Odette Sansom

text: Elle avait passé un an et quatre jours à Fresnes et, le jour où elle s'en alla, la troisième division perdit un peu de ce qui formait son âme...


title: Odette Sansom

text: À une heure et demie, le panier à salade arrivait devant le 84 de l'Avenue Foch. Les portes s'ouvrirent et la cargaison humaine du fourgon fut poussée dans une des pièces du premier. Pour la première fois, Odette put voir ses compagnons de route. Il y en avait sept - toutes des femmes. Elles se dévisagèrent avec une curiosité nuancée de méfiance. Soudain elles réalisèrent qu'elles appartenaient toutes à la section française. Elles ne se connaissaient pas mais elles furent aussitôt rapprochées par un sentiment de grande camaraderie et elles bavardèrent à cœur ouvert. Il n'y avait plus besoin de se taire, car elles savaient bien, au fond d'elles-mêmes, qu'elles venaient de parcourir la première étape d'un voyage sans retour. On leur avait rendu leurs sacs à main ; poudriers et bâtons de rouge furent aussitôt mis en commun. On échangea des souvenirs ; Londres, le stage dans le New-Forest, les missions, Fresnes, étaient autant d'épisodes identiques de leur histoire. Elles se révélèrent mutuellement leurs noms véritables, en même temps que leurs noms de guerre, et goûtèrent un plaisir intense à ce retour si longtemps attendu à la vérité. Pour six des sept femmes qui se trouvaient ce jour-là réunies Avenue Foch, la mort n'était pas loin : Toutes moururent assassinées sans jugement, et toutes firent preuve, au moment de leur mort, d'un courage tranquille qui couvrit de honte leurs geoliers eux-mêmes. La dernière, Odette Sansom « Lise » avait seule été officiellement condamnée à mort ; par un paradoxe plein d'une macabre ironie, ce fut la seule qui survécut.


title: Odette Sansom

text: Vers le milieu de l'après-midi, le commandant de la Gestapo vint passer ses victimes en revue. Il leur annonça qu'elles allaient être expédiées en Allemagne - ce qu'elles savaient déjà. Avaient-elles une requête à formuler ? Odette prit la parole et réclama une tasse de thé pour tout le monde. « Et pas du thé comme on le fait en France ou en Allemagne, mais du thé à l'anglaise : une cuillerée de thé par personne et une pour la théière. Avec du sucre et du lait, s'il vous plaît ».


title: Odette Sansom

text: Il lui lança un long regard étonné et sortit. Quelques minutes plus tard, une femme entra avec un plateau sur lequel étaient disposées une théière et sept magnifiques tasses de Sèvres. Odette servit le thé et réclama de l'eau bouillante. Le moral de la petite troupe était déjà bon, mais, grâce au thé et au rouge à lèvres, il s'améliora encore ; le lugubre voyage en Allemagne devenait pour ces femmes héroïques une aventure qu'elles étaient prêtes à affronter avec calme et courage.


title: Odette Sansom

text: À six heures un officier de S.S. entra, suivi d'une douzaine d'hommes en uniforme. Il les informa que l'heure du départ était arrivée. Les prisonnières allaient être attachées deux par deux. Si elles faisaient du scandale ou cherchaient à s'évader, les gardes tireraient sur elles sans hésiter. « Vous allez être conduites à la gare dans un car ordinaire, avec des fenêtres ; il vous est interdit de faire des signes aux passants ou de leur faire comprendre, de quelque façon que ce soit, que vous n'êtes pas des voyageuses comme les autres. »


title: Odette Sansom

text: Odette se trouva enchaînée à Yolande Beekman. Elles se sourirent avec une résignation amusée. Toute cette mise en scène était grotesque. Il y avait vraiment trop de gardes armés pour un si petit groupe de femmes réduites à l'impuissance ! Au moment où elles descendaient l'escalier, une des femmes se mit à chanter et les autres reprirent le refrain en chœur, jusqu'au moment où on leur intima rudement l'ordre de se taire. Elles traversèrent le trottoir entre deux files de S.S., mitraillette au poing. Odette éclata de rire. C'était bien là une manifestation typique de l'esprit teuton ! Un des commissaires qui l'avaient si souvent interrogée se tenait au balcon du quatrième étage. Il avait tenu à assister au départ de la petite procession et les regardait d'en haut avec l'air protecteur d'un curé surveillant un défilé d'enfants de Marie. À sa grande confusion, Odette l'aperçut et, levant sa main enchaînée, lui fit un joyeux signe d'adieu. « Au revoir, au revoir », lui lança-t-elle.


title: Odette Sansom

text: Il se recula d'un air furieux et, dissimulé derrière un rideau, il attendit que le car eût disparu au coin de la rue pour quitter sa fenêtre.


title: Odette Sansom

text: À la gare de l'Est, on leur avait réservé deux compartiments de seconde classe et elles furent séparées en deux groupes de trois et quatre prisonnières, respectivement. Un S.S. s'assit près de la porte du compartiment et une gardienne S.S. de l'autre. Les fenêtres étaient surveillées avec le même luxe de précautions et une dizaine de S.S. se tenaient en permanence dans le couloir. Yolande Beekman et Odette avaient pour vis-à-vis Andrée Borrel et Vera Leigh. Le train s'ébranla. Il laissa bientôt derrière lui la banlieue parisienne et s'enfonça dans la campagne. Au passage de plusieurs gares, les prisonnières eurent la satisfaction d'apercevoir des traces peu équivoques de l'activité de l'aviation alliée. Odette ne tarda pas à s'endormir, mais son sommeil était coupé de brusques réveils, car ses menottes trop serrées la faisaient souffrir chaque fois qu'un mouvement involontaire la déplaçait. La nuit se passa sans incident notable et, peu après le lever du jour, le train traversa un large fleuve. La sentinelle S.S. grommela fièrement que c'était le Rhin, le vieux Rhin allemand. Odette sentit un petit pincement au cœur quand les roues du train firent vibrer sourdement à ses pieds le tablier du grand pont métallique. Le passage du Rhin marquait une étape décisive du voyage. Jusque-là, elle s'était sentie réconfortée par la présence de la France et de gens autour d'elle dont elle savait qu'ils parlaient français, même si elle ne pouvait les entendre. C'était absurde, mais c'était ainsi. Maintenant elle était en Allemagne. Non pas dans l'Allemagne de Goethe ou des frères Grimm, mais dans le Reich sanguinaire et sadique de Hitler, royaume diabolique du fouet, des potences et des fours crématoires. - Où allons-nous ? demanda Odette au S.S. - À Karlsruhe, dit-il gaiement. C'est là que vous serez exécutées.


title: Odette Sansom

text: Ses yeux bleus se firent soudainement plus doux. « Vous pensez si je suis content qu'on ait décidé de vous exécuter en Allemagne et pas en France ! Cela me donne quarante-huit heures de permission sur lesquelles je ne comptais pas. Je vais pouvoir aller embrasser "meine liebste Mutti", ma chère Maman... »


title: Odette Sansom

text: Karlsruhe...


title: Odette Sansom

text: Sur le quai les gens avaient l'air bien nourris et bien vêtus [...] Partout un certain malaise semblait régner. Les visages étaient tendus et anxieux et on jetait parfois un coup d'œil inquiet vers le ciel.


title: Odette Sansom

text: Odette et ses compagnes furent conduites à la prison de droit commun de Karlsruhe, et on les enferma dans des cellules aussi éloignées que possible les unes des autres.


title: Odette Sansom

text: Huit semaines se passèrent [...] Une fois par semaine, les condamnées de la section française avaient le droit de prendre un peu d'exercice dans la cour, chacune à des heures différentes. De sa fenêtre, Odette pouvait apercevoir ses camarades, quand c'était leur tour de promenade, et même leur lancer un rapide bonjour, mais, à part cela, elle était privée de tout contact avec elles.


title: Odette Sansom

text: En , elle est transférée à Ravensbrück et enfermée en isolement, dans le Bunker. Elle est placée près de la cellule disciplinaire et entend les femmes être battues : "« Je pouvais les entendre crier... ils m'ont mis dans une cellule près de la cellule disciplinaire. Tous les soirs, il y avait une femme qui y était emmenée pour être battue. »". Lors de sa détention, elle reste pendant trois mois et onze jours seule dans le noir. Un an plus tard, elle est extraite du camp par le commandant, Fritz Sühren et amenée aux lignes américaines les plus proches ayant raconté être en lien avec Winston Churchill lors de son arrestation.


title: Odette Sansom

text: Elle témoigne lors du Procès de Ravensbrück contre les Aufseherin.


title: Odette Sansom

text: En 1946, elle est la première femme à recevoir la Croix de Georges, la plus haute distinction non-militaire du Royaume-Uni qu'elle accepte en mémoire de ses camarades disparues. Elle est aussi décorée du titre de Membre de l'Ordre de l'Empire britannique.


title: Odette Sansom

text: Son mari étant mort pendant la guerre, elle épouse Peter Churchill.


title: Odette Sansom

text: Elle meurt le à Walton-on-Thames dans le Surrey à l'âge de 82 ans.


title: Renault Alliance

text: La Renault Alliance est la version destinée au marché nord-américain de la Renault 9, commercialisée de 1983 à 1987 lors de la prise de contrôle de American Motors Corporation (AMC) par Renault. Elle est assemblée (à Kenosha, Wisconsin) et distribuée par le réseau AMC. Elle a connu un succès de vente auprès de la clientèle américaine moyenne et fut bien accueillie par la presse automobile locale, notamment par "Motor Trend" qui la sacre "". La fiabilité de ce modèle devient assez aléatoire passé 6 ans, possiblement à la suite des modifications effectuées pour pouvoir répondre aux normes nord-américaines dont les éléments (refroidissement du moteur, catalyseur, transmission, embrayage, suspension) AMC sont sources de nombreux problèmes.


title: Renault Alliance

text: L'Encore, sœur américaine de la Renault 11, compléta la gamme à partir de 1984. Elle changera de nom pour devenir l"'Alliance Hatchback" en 1987.


title: Renault Alliance

text: Bien que nommées Renault, le logo AMC était apposé dans la fenêtre arrière des Alliance et Encore. L'utilisation de ces modèles de Renault permet à AMC de revenir dans le marché des voitures compactes à faible coût et à Renault de mettre le pied aux États-Unis. AMC comptait sur ces modèles pour sortir de l'impasse financière dans laquelle elle se trouvait au début des années 1980.


title: Renault Alliance

text: L'Alliance obtient une bonne critique du magazine "Car and Driver", faisant sa liste des dix meilleures automobiles de l'année 1983, et décroche la palme de la meilleure voiture de l'année du magazine "Motor Trend". Les ventes prennent ainsi un bon envol. Elle a une suspension très douce pour une petite voiture et réalise aux États-Unis un très bon 6,4 l/100 km de consommation d'essence en ville. Malheureusement pour les nouveaux propriétaires, la fiabilité des deux modèles s'avère vite très faible. Une enquête menée en 1986 par le magazine "Consumer Reports" chez les propriétaires d'automobiles ayant cinq ans montre que l'Alliance se classe dans la pire catégorie pour la fiabilité du moteur, de l'embrayage, de la transmission, du système de refroidissement, de la suspension et de l'échappement. Une enquête lors d'une émission du réseau public National Public Radio, appelée "Car Talk", montre la même chose. Les ventes prennent ensuite une rapide pente descendante.


title: Renault Alliance

text: Devant ce retournement, AMC se retrouve au bord de la faillite et Renault, qui en est devenu l'actionnaire majoritaire et lui-même face à ses propres problèmes financiers, décide de vendre. Chrysler rachète AMC pour obtenir la marque Jeep et cesse la production de l'Alliance, même si un modèle 1988 était prévu. Les problèmes de ces deux modèles nuisent également aux ventes des autres modèles conjoints Renault-AMC comme la Renault Medallion et la Eagle Premier, qui disparaîtront rapidement. L’"Alliance" est produite de 1982 à 1987 en versions berlines de 2 et 4 portes. Elle comporte des modifications au niveau des dispositifs anti-pollution et de sécurité pour correspondre aux normes supérieures nord-américaines, qui la distinguent de la Renault 9. On retrouve ainsi de plus gros pare-chocs, la calandre à 4 phares dans le style de la Renault 11, des entourages de vitres chromés et des poignées de portes chromées (reprises aux Renault 18 phase 1), des rétroviseurs, jantes et protections latérales différents.


title: Renault Alliance

text: Un premier restylage est opéré en 1986 concernant l'élargissement des feux arrière par des catadioptres sur les versions DL uniquement, un jonc chromé apparaît au-dessus des phares avant qui deviennent plus fins, le tableau de bord est également modifié. L'Encore, par rapport à la Renault 11, subit les mêmes changements que l'Alliance avec comme différences supplémentaires la disparition du bandeau rouge de hayon et le montage de feux arrière rouges et blancs. La face avant subit une dernière modification en 1987, avec la disparition de la calandre « 4 phares », la disparition des clignotants et des feux de position dans le pare-chocs, ils sont désormais intégrés dans la calandre.


title: Renault Alliance

text: À l'intérieur, le style est retravaillé par Richard Teague, le concepteur en chef d'AMC, mais reste globalement fidèle à l'original. Les coloris intérieurs proposés étaient : bleu clair, bleu foncé, gris clair, anthracite, rouge grenat, bordeaux, marron, caramel et beige.


title: Renault Alliance

text: À vocation économique, l'Alliance et l'Encore étaient proposées, avec le « moteur Cléon-Fonte » de (conçu par l'ingénieur René Vuaillat est apparu sur la Renault Floride S et sur la Renault 8) et le « moteur F » de . À noter que le 1,7 F3N n'affiche que 77,5 ch, contre 92 ch en Europe.


title: Renault Alliance

text: À partir de 1986, la sportive GTA arrive au catalogue avec un « moteur F » de type F3R, développant 95 ch. Considérée comme un modèle à part entière, il ne s'agit en fait que d'une Alliance mue par un moteur plus sportif. Il possède un look spécifique, rappelant la Renault 11 Turbo « ZENDER » commercialisée en Europe, ainsi qu'une transmission et des suspensions modifiées. Elle n'est disponible qu'en carrosserie 2 portes et cabriolet. Un peu plus de GTA furent produites en 1987 dans l'usine AMC de Kenosha.


title: Antoine Alexandre Julienne

text: Antoine Alexandre Julienne, dit Bélair ou Bellair, est un général français de la Révolution et de l’Empire, né le à Paris et mort le à Verrières-le-buisson (Seine).


title: Antoine Alexandre Julienne

text: Antoine Alexandre Julienne est le fils de Alexandre Pierre Julienne, maréchal de camp.


title: Antoine Alexandre Julienne

text: Il reçoit en 1809, l'ordre de se rendre en Espagne. Il est nommé colonel du d'infanterie légère, le , et le de la même année, il se fait remarquer par son courage à la bataille de Talaveyra de la Reyna, où son cheval tué sous lui d'un coup de biscaïen (mousquet), il court le plus grand danger.


title: Antoine Alexandre Julienne

text: Au mois de , chargé de disperser les insurgés du royaume de Grenade, réunis dans les montagnes d'Alpujarras, il remplit cette mission difficile avec autant d'intelligence que de succès. Il rend d'éminents services, et donne de nouvelles preuves de bravoure à la bataille d'Almonacid, livrée le . Il passe le , avec le même grade au léger.


title: Antoine Alexandre Julienne

text: Le chevalier de Bélair et de l'Empire est élevé au grade de général de brigade le , créé grand officier de la Légion d'honneur le suivant, et fait baron de l'Empire par lettres patentes du surlendemain ().


title: Antoine Alexandre Julienne

text: Il est nommé chevalier de Saint-Louis le .


title: Antoine Alexandre Julienne

text: À l'époque des événements du (Cent-Jours), étant employé dans le département de Maine-et-Loire, sous les ordres du général Morand, il suit le mouvement de toute l'armée, et le du même mois, il fait reconnaître à Angers l'autorité de .


title: Antoine Alexandre Julienne

text: Après la Seconde Restauration, il reste sans emploi. Devenu, en 1817, l'objet de soupçons et de recherches d'une police « ombrageuse », il est interpellé pour n'être pas étranger à l'une des nombreuses conspirations que certains journalistes créent fréquemment. Il subit une détention assez longue, mais à défaut de preuves, il est mis en liberté, ceci moment où l'affaire de Lyon, dans laquelle on l'a impliqué, et va être jugée par la cour prévôtale du département du Rhône. Cette cour a laissé à la postérité de « cruels souvenirs » (voir Simon Canuel#La Restauration). Antoine Alexandre Julienne se fait remarquer par :


title: Philonthus

text: Philonthus est un genre d'insectes coléoptères de la famille des staphylinidés.


title: Philonthus

text: Selon :


title: Strictement personnel

text: Strictement personnel est un film français réalisé par Pierre Jolivet sorti en 1985. L'affiche du film a été créée par Enki Bilal.


title: Groupe des Treize

text: Le Groupe des Treize est un groupement de peintres avignonnais fondé et présidé, en 1912, par Clément Brun, à la suite de la décision du président de la « Société vauclusienne des amis des arts » d'exclure d'une exposition les sculpteurs, graveurs et architectes de Vaucluse, ainsi que les artistes des départements limitrophes.


title: Groupe des Treize

text: Outre Clément Brun, les membres du groupe étaient les peintres Pierre Alexandre Belladen, Alfred Bergier, Lina Bill, Léon Colombier, Claude Firmin, Jules Flour, Joseph Hurard, Alfred Lesbros, Joseph Meissonnier et Louis Agricol Montagné et les sculpteurs Jean-Pierre Gras et Paul Gaston Déprez.


title: Groupe des Treize

text: Le groupe organisa une première exposition le qui connut un franc succès, suivie d'une seconde exposition le , qui fut aussi la dernière.


title: Pont des Bergues

text: Le pont des Bergues est un pont piéton sur le Rhône, situé dans le canton de Genève, en Suisse.


title: Pont des Bergues

text: Le pont des Bergues est le second pont (après le pont du Mont-Blanc) le plus en amont du Rhône après sa sortie du lac Léman. Ce pont, interdit à la circulation automobile, permet de rejoindre l'île Rousseau par une passerelle.


title: Pont des Bergues

text: Le nom de Bergues, qui est également celui du quai et du quartier situé sur sa rive droite, vient du . À cette époque, à l'emplacement de l'actuel hôtel des Bergues, se trouvait la résidence du commerçant allemand Hans ou Jean Kleberger. C'est pourquoi les voisins désignèrent le lieu sous le nom de « en Clébergue » qui dériva progressivement en « Bergues ».


title: Pont des Bergues

text: Le premier pont des Bergues est construit sous la forme d'un pont suspendu à chaînes supportant le tablier par-dessous par l'ingénieur cantonal Guillaume Henri Dufour.


title: Pont des Bergues

text: Comme la longueur à traverser à cet endroit est de 220 mètres, Dufour choisit alors de construire deux ponts, réunis à une terrasse circulaire au milieu du fleuve et d'où part une passerelle rejoignant l'île Rousseau. Commencé en 1828, les travaux sont terminés et le pont inauguré en 1834. Malheureusement, quelques années plus tard, le tablier s'effondre dû à des malfaçons.


title: Pont des Bergues

text: L'ancien pont sera remplacé, en , par un pont en poutres qui existe encore aujourd'hui.


title: Pont des Bergues

text: Le pont était ouvert à la circulation automobile. Il est réservé aux piétons et cyclistes depuis à la suite des pressions de l’"Association pour des pistes cyclables" (ASPIC, devenu la section genevoise de Pro Velo Suisse).


title: Internationaux de France de tennis 1965

text: Résultats détaillés de l’édition 1965 des Internationaux de France de tennis qui est disputée du 17 au .


title: Internationaux de France de tennis 1965

text: L'australien Fred Stolle s'impose en finale contre Tony Roche, après avoir battu en demi-finale le sud-africain Cliff Drysdale.


title: Internationaux de France de tennis 1965

text: 37 joueuses sont exemptées de premier tour.


title: Przemysław Rogowski

text: Przemysław Rogowski (né le ) est un athlète polonais, spécialiste du sprint. Son club est l'Azs Poznań. Il mesure pour .


title: Muidertrekvaart

text: Le Muidertrekvaart est un canal de halage, qui est situé dans la province néerlandaise de la Hollande-Septentrionale.


title: Muidertrekvaart

text: De nos jours, le Muidertrekvaart s'étend entre le Canal d'Amsterdam au Rhin à Diemen et le pont "Hakkelaarsbrug" à Muiderberg, où il devient Naardertrekvaart, en continuation vers Naarden.


title: Antoine Marc Augustin Bertoletti

text: Antoine Marc Augustin Bertoletti, né le à Milan et mort le à Vienne, est un général italien de la Révolution et de l’Empire. D'abord au service de la France, il est ensuite lieutenant-général au service de l’Empire d'Autriche.


title: Antoine Marc Augustin Bertoletti

text: Bertoletti est partisan de la , et s'arme, avec un grand nombre de ses compatriotes, pour défendre les Français en Italie. Ayant étudié la théorie militaire, il passe rapidement des grades inférieurs à celui de capitaine, fait avec distinction les campagnes de 1797, 1798 et 1799, et mérite l'honneur d'être nommé chef de bataillon sur le champ de bataille même. Il se trouve en Italie, avec l'avant-garde de l'armée d'Italie, et se fait encore remarquer dans les campagnes suivantes, par sa bravoure, ses talents et son sang-froid. En 1803, il devient colonel ; en 1806, colonel-major de la Garde impériale ; et en 1807, général de brigade. En 1808, employé dans la guerre d'indépendance espagnole, il se signale de nouveau en attaquant Valence et en défendant Tarragone.


title: Antoine Marc Augustin Bertoletti

text: Au début de 1813, cette place, dépourvue de tout, était assiégée par le général Murray à la tête de Anglais, soutenus par Espagnols. Bertoletti la défend avec braves, tous décidés à ne pas se rendre. Le général Maurice Mathieu, instruit de la position fâcheuse dans laquelle se trouve cette garnison, entreprend de la libérer. Bien qu'il n'a que hommes à sa disposition, il part de Barcelone le , et vient attaquer les assiégeants, avec tant de fougue, que le général Murray lève le siège avec précipitation et regagne ses vaisseaux en toute hâte, abandonnant tout le matériel de son armée dont 20 pièces de gros calibre et un nombre immense de projectiles. Le général Bertoletti a déployé dans cette occasion, comme il a fait dans toutes les autres, autant de courage que de présence d'esprit. Aussi est-il décoré de divers ordres français et italiens.


title: Antoine Marc Augustin Bertoletti

text: Enfin, en 1814, Bertoletti entre comme général-major au service de l'Autriche.


title: Nicki Hunter

text: Nicki Hunter, née le , est une actrice pornographique et réalisatrice américaine.


title: Nicki Hunter

text: Elle commence en 2002 dans l'industrie pornographie à l'âge de 23 ans. Elle devient très vite célèbre grâce à ses scènes anales ou ses doubles pénétrations.


title: Nicki Hunter

text: Elle commence à réaliser quelques films en 2005, comme "Cum Swallowers 3" ou "Cum Swappers 5".


title: Nicki Hunter

text: En 2006 elle est sélectionnée pour "Female Performer of the Year" dans l'AVN Award.


title: Nicki Hunter

text: Elle est mariée et a deux enfants.


title: Nicki Hunter

text: En 2007, on diagnostique chez Nicki Hunter un cancer du système lymphatique sous forme de leucémie et de lymphome. Des collectes de fonds sont alors organisées avec l'aide de toute la communauté des films pour adultes, pour l'aider à payer les traitements et les dépenses liées à son incapacité brutale de travailler.


title: Nicki Hunter

text: Depuis son traitement elle n'a participé qu'à des films avec scènes lesbiennes.


title: Parence

text: La Parence ou Vive Parence est une rivière française qui coule dans le département de la Sarthe. C'est un affluent de l'Huisne en rive droite, donc un sous-affluent de la Loire par l'Huisne, la Sarthe et la Maine.


title: Parence

text: La Parence prend sa source à Courcemont dans le département de la Sarthe. Tout au long de son parcours de près de , elle maintient une direction allant du nord-est vers le sud-ouest. Elle rejoint l'Huisne en rive droite à Yvré-l'Évêque, à en amont de la ville du Mans, et donc du confluent de l'Huisne et de la Sarthe.La Parence traverse ou longe les communes suivantes : Toutes sont situées dans le département de la Sarthe.


title: Parence

text: Le débit de la Parence a été observé durant une période de 25 ans (1983-2008), à Yvré-l'Évêque, au lieu-dit "Parence" situé au niveau de son confluent avec l'Huisne. Le bassin versant de la rivière est de .


title: Parence

text: Le module de la rivière à Yvré-l'Évêque est de /s.


title: Parence

text: La Parence présente des fluctuations saisonnières de débit bien marquées. La période des hautes eaux se déroule en saison hivernale, et se caractérise par des débits mensuels moyens oscillant entre 1,55 et /s, de fin décembre à mars inclus (avec un maximum assez net en janvier). Dès le mois de mars, le débit diminue doucement pour aboutir à la période des basses eaux qui a lieu de juillet à septembre, amenant une baisse du débit mensuel moyen allant jusqu'à /s au mois d'août, ce qui reste il est vrai assez confortable pour un aussi petit cours d'eau. Mais les fluctuations de débit peuvent être plus importantes d'après les années et sur des périodes plus courtes.


title: Parence

text: À l'étiage le VCN3 peut chuter jusque /s, en cas de période quinquennale sèche, soit 48 litres par seconde, ce qui n'est pas excessivement sévère et correspond aux normes de la région.


title: Parence

text: Les crues sont d'importance moyenne et, compte tenu de la surface du bassin versant et du faible niveau du module, correspondent à celles des autres cours d'eau de la région. Les QIX 2 et QIX 5 valent respectivement 6,9 et /s. Le QIX 10 est de /s, le QIX 20 de /s, tandis que le QIX 50 se monte à /s.


title: Parence

text: Le débit instantané maximal enregistré à Yvré-l'Évêque durant cette période, a été de /s le , tandis que le débit journalier maximal enregistré était de /s le même jour. Si l'on compare ces chiffres à l'échelle des QIX de la rivière, l'on constate que cette crue n'était pas même d'ordre vicennal, et donc nullement exceptionnelle.


title: Parence

text: La Parence est une rivière assez peu abondante dans le contexte des affluents de l'Huisne. La lame d'eau écoulée dans son bassin versant est de annuellement, ce qui est non seulement fort inférieur à la moyenne d'ensemble de la France tous bassins confondus (), mais aussi nettement inférieur à la moyenne du bassin de l'Huisne (). Le débit spécifique de la rivière (ou Qsp) atteint 5,0 litres par seconde et par kilomètre carré de bassin.


title: Jean Schneitzhoeffer

text: Jean Madeleine Marie Schneitzhoeffer (né à Toulouse le et mort à Paris le ) est un compositeur français, fils de Jacques Schneitzhoeffer et Marie Angélique Rebill.


title: Jean Schneitzhoeffer

text: Élève de Charles Simon Catel au Conservatoire de Paris, il y obtient le deuxième prix de piano en 1803 et entre ensuite comme timbalier à l'Opéra en 1815, où il est nommé chef de chant sept ans plus tard.


title: Jean Schneitzhoeffer

text: Nommé professeur au Conservatoire chargé des classes chorales, il fut décoré de la Légion d'honneur en 1840.


title: Jean Schneitzhoeffer

text: Il a composé plusieurs partitions de ballet pour l'Opéra de Paris, parmi lesquelles :


title: Jean Schneitzhoeffer

text: Il est également l'auteur de plusieurs symphonies.


title: Jean Schneitzhoeffer

text: Marié à Paris, le , à Joséphine Madeleine David, avec laquelle il a eu six enfants: Caroline (Paris, 1807); Jean Baptiste Adolphe (Sologny, 1811); Amédée (Sologny, 1812); Virginie (Sologny, 1815); Alfred (Paris, 1821), et Émile (Paris, 1829).


title: Martial Beyrand

text: Martial Beyrand, né le à Limoges, mort le à la bataille de Castiglione, est un général de brigade de la Révolution française.


title: Martial Beyrand

text: Fils de marchand, engagé comme soldat dans l'armée royale en 1783, il quitte le service en 1788. Rentré au service comme capitaine au Bataillon de volontaires de la Haute-Vienne en octobre 1791, il sert à l'armée du Nord, puis devient chef d'état-major du futur maréchal Augereau à l'armée des Pyrénées orientales ou il est blessé à la Bataille de Saint-Laurent-de-la-Mouga.


title: Martial Beyrand

text: Promu général de brigade à titre temporaire le , puis confirmé à titre définitif le , il passe à l'armée d'Italie et il est tué le lors de la bataille de Castiglione.


title: Juan Severino

text: Juan Severino Somoza, né le en Argentine, est un joueur de rugby à XV portugais, d'origine argentine. Il joue avec l'équipe du Portugal au poste de troisième ligne aile. Il mesure et pèse .


title: Darvis Patton

text: Darvis Darell Patton (né le à Dallas, Texas) est un athlète américain, spécialiste du sprint. Il représente Fort Worth en compétition.


title: Darvis Patton

text: Darvis Patton est dans sa jeunesse un athlète très polyvalent, concourant au saut en longueur et au saut en hauteur à l'école secondaire et au collège, avant de se concentrer plus tard sur les courses de sprint. En 2003, il remporte la médaille d'or du relias 4 × des Championnats du monde de Paris aux côtés de John Capel, Bernard Williams et Joshua J. Johnson. Sur 200 m, il n'est battu de peu par John Capel, terminant deuxième de la course en 20 s 32. L'année suivante, il participe au succès de l'équipe américaine médaillée d'or des Jeux olympiques d'Athènes en disputant les séries. Il remporte en tant que titulaire le 4 × des mondiaux d'Osaka de 2007 dans une équipe composée également de Wallace Spearmon, Tyson Gay et LeRoy Dixon.


title: Darvis Patton

text: Auteur de 9 s 89 (+) lors des sélections américaines 2008 de Eugene, il améliore son record personnel et se qualifie pour les seconds Jeux olympiques consécutifs. À Pékin, Darvis Patton prend la huitième et dernière place de la finale du avec le temps de 10 s 03. Il obtient le même résultat l'année suivante lors des Championnats du monde de Berlin avec un temps de 10 s 34 malgré ses 9 s 98 (meilleur temps de sa saison) réalisées en demi-finales.


title: Darvis Patton

text: Le 15 mai 2011, il boucle en 14 s 98 le des « Great City Games » disputé en ligne droite dans les rues de Manchester sur une piste détrempée. Second derrière son compatriote Tyson Gay (14 s 51), il devance les Britanniques Marlon Devonish et Christian Malcolm.


title: Darvis Patton

text: Fin juin 2011, lors des Championnats des États-Unis, à Eugene, qualificatifs pour les Championnats du monde de Daegu, il échoue sur . Le lendemain, il termine du en 19 s 98 (vent +) devancé par Walter Dix (19 s 95) mais devant Jeremy Dodson (20 s 07), se qualifiant ainsi sur la distance.


title: Darvis Patton

text: Lors des Championnats du monde de Daegu en août 2011, il se hisse en demi-finales du . Il y prend la en 20 s 72 derrière les quatre qualifiés pour la finale Usain Bolt, Jaysuma Saidy Ndure, Bruno de Barros et Rondel Sorrillo.


title: Darvis Patton

text: Le 25 mai 2012, lors du Golden Spike Ostrava, il termine en 10 s 22 derrière Usain Bolt (10 s 04) et Kim Collins (10 s 19). Toutefois, lors des sélections olympiques américaines de Eugene, il n'obtient pas sa qualification pour les Jeux de Londres en terminant cinquième de l'épreuve du , derrière Justin Gatlin (9 s 80), Tyson Gay (9 s 86) et Ryan Bailey (9 s 93), dans le temps de 9 s 96 (+). Cette place lui permet de participer au relais américain où il prend part aux séries, ce qui lui permet d'obtenir la médaille d'argent olympique. En mai 2015, le relais américain perd sa médaille d'argent après la disqualification de Tyson Gay pour dopage après un contrôle de juin 2013 et une sanction qui le prive de tous ses résultats à partir de juillet 2012.


title: Grand Prix automobile des Pays-Bas 1969

text: Résultats du Grand Prix des Pays-Bas de Formule 1 1969 qui a eu lieu sur le circuit de Zandvoort le .


title: Grand Prix automobile des Pays-Bas 1969

text: "Légende :"


title: Luís Pissarra

text: Luis Pissarra, né le , est un joueur de rugby à XV portugais, d'origine argentine. Il joue avec l'équipe du Portugal au poste de demi de mêlée. Il mesure et pèse .


title: Luís Pissarra

text: En , il est sélectionné avec l'équipe "XV Europe" pour affronter les Barbarians français au Stade Roi Baudouin à Bruxelles à l'occasion du anniversaire de la FIRA – Association européenne de rugby. Les "Baa-Baas" l'emportent 26 à 39.2007 : 4 matches, 0 points.


title: Duarte Cardoso Pinto

text: Duarte Daun e Lorena Cardoso Pinto, né en Lisbonne, le , est un joueur de rugby à XV portugais. Il joue avec l'équipe du Portugal au poste de demi d'ouverture. Il mesure 1,73 m et pèse 85 kg. Coupe du monde:


title: Claude Gaspard Blancheville

text: Claude Basile Gaspard Blancheville, né le à Jonvelle dans la Haute-Saône et mort assassiné le à El Ronquillo en Espagne, est un militaire français de la Révolution et de l’Empire.


title: Claude Gaspard Blancheville

text: Employé à l’état-major général de l’armée, il se fait connaître d’abord par son habileté à lever des plans et à dessiner des positions militaires. Après avoir été choisi en 1788 pour rédiger l’ordonnance de cavalerie, il entre le dans la Garde constitutionnelle du Roi, devient fourrier le 20 du même mois et est licencié avec ce corps le 31 mai suivant.


title: Claude Gaspard Blancheville

text: Il fait les campagnes de 1792 à l’an III, à l’armée de l’Ouest. Nommé sous-lieutenant au régiment de chasseurs à cheval le 16 mars 1793, puis lieutenant le 22 mai suivant, il s'illustre le 10 août à Saint-Julien, près de Nantes, en prenant deux pièces de canon aux rebelles. Le 16 septembre suivant, il enlève la place de Montaigu, à la tête de deux compagnies du de chasseurs, a un cheval tué sous lui, et obtient ses galons de capitaine le 19 du même mois. Le , à Machecoul, à la tête de quelques chasseurs, il délivre un poste de soldats d’infanterie que les chouans allaient fusiller. Dans cette affaire, il reçoit un coup de feu dans les reins et a un cheval tué sous lui.


title: Claude Gaspard Blancheville

text: Passé à l’armée d’Italie, Blancheville y fait sans interruption toutes les campagnes de l’an IV à l’an VIII. Le , au combat de Sainte-Lucie, devant Vérone, à la tête d’un escadron, il enlève le village de Sainte-Maxime, force deux postes à abandonner leur artillerie après avoir perdu beaucoup de monde, a un cheval tué sous lui et est blessé d’un coup de feu à la jambe droite. Nommé chef d’escadron sur le champ de bataille même, il reçoit le un coup de feu au talon droit. Le 19 juillet suivant, il passe avec son grade dans le régiment de chasseurs à cheval.


title: Claude Gaspard Blancheville

text: En l’an IX, il fait partie de l’armée de la Gironde, et le , il reçoit son brevet de major au régiment de chasseurs à cheval. Il est fait chevalier de la Légion d’honneur le . Le , à la suite de l’attaque d’un convoi de vivres entre Avrillers et Talmont, il prend le commandement des troupes qui l’escortent, tue un grand nombre d’ennemis, a dans cette affaire un cheval tué sous lui et reçoit deux coups de feu, l’un dans les reins, l’autre à l’épaule. Le , il passe au régiment de chasseurs à cheval, avec lequel il fait les campagnes de l’an XIV en Autriche, puis celles de 1806 et 1807, en Prusse et en Pologne.


title: Claude Gaspard Blancheville

text: Le , à la bataille d'Eylau, il se distingue avec son régiment et l’Empereur le nomme officier de la Légion d’honneur le 14 mai suivant. Le , il est fait adjudant-commandant et sert en cette qualité au corps de la Grande Armée. Envoyé en Espagne, sa conduite à la bataille d'Espinosa, les 10 et , lui vaut la croix de commandeur de la Légion d’honneur le 11 décembre suivant. En 1809, il est envoyé en Allemagne et est promu le 22 décembre colonel du régiment de dragons. Son régiment faisant alors partie de la division de cavalerie du corps de l’armée d’Espagne, en position sur les rives de la Guadiana, il se met en route pour aller le joindre, lorsqu’il est assassiné par les guérilleros le , entre El Ronquillo et Ollala.


title: Claude Gaspard Blancheville

text: Fils de Philippe Blancheville et d'Anne-Françoise Giraux, il épouse au printemps 1803 Eléonore Devimeux, fille de Jean-François Devimeux, directeur des messageries royales, petite-fille de Jean-Jacob Leturcq, orfèvre calaisien, et veuve de Germain Félix Tenet de Laubadère, Chevalier de Saint-Louis. Leur fille Joséphine meurt prématurément ; leur unique fils, Napoléon, vit quant à lui célibataire jusqu'à sa mort.


title: Grand Prix automobile des Pays-Bas 1970

text: Résultats du Grand Prix des Pays-Bas de Formule 1 1970 qui a eu lieu sur le circuit de Zandvoort le .


title: Grand Prix automobile des Pays-Bas 1970

text: "Légende :"


title: Francisco Mira

text: Francisco Mira, né le , est un joueur de rugby à XV portugais. Il joue avec l'équipe du Portugal au poste de ailier. Il mesure 1,79 m et pèse 73 kg.


title: Ontholestes

text: Ontholestes est un genre de coléoptères de la famille des Staphylinidae.Selon :


title: Raideur

text: Ce mot peut désigner :


title: Marisa Monte (album)

text: Marisa Monte est le premier album de Marisa Monte, sorti en 1989.


title: Buy U a Drank (Shawty Snappin')

text: Buy U a Drank (Shawty Snappin') est une chanson par T-Pain. Elle est sortie le . La chanson est le premier single officiel de l’album Epiphany. Yung Joc fait aussi son apparition dans la chanson.


title: Buy U a Drank (Shawty Snappin')

text: Les paroles de la chanson font référence à plusieurs chansons populaires. Le refrain fait référence à la chanson "Money in the Bank" de Lil Scrappy. Au début, on entend la ligne, "Snap yo fingers, do your step, you can do it all by yourself", une ligne de la chanson "Snap Yo Fingers" de Lil Jon. Également il énonce "Back to the crib, show you how I live" qui se rapporte à "Just a Lil Bit" de 50 Cent. À la fin du deuxième vers, T-Pain dit "On That Patrón You Should Get Like Me". Cette phrase se rapporte à "It's Goin' Down" de Yung Joc de son album New Joc City.


title: Buy U a Drank (Shawty Snappin')

text: Plus tard dans la chanson, T-Pain prend une ligne du single "Walk It Out" de Unk, où il prononce : "...Walk it out.". La chanson inclut également des vocaux par les artistes de Nappy Boy, Tay Dizm et Jay Lyriq. Jay Lyriq chante : "Let's get gone, walk it out...Now rock, rock, rock, rock, you can do it all by yourself", et Tay Dizm chante : "Now walk it out, think about it... Ah snap!".


title: Buy U a Drank (Shawty Snappin')

text: La chanson se classe soixante-troisième sur la liste des 100 meilleures chansons de 2007 de Rolling Stone.


title: Buy U a Drank (Shawty Snappin')

text: La chanson a commencé sur Billboard Hot 100 au numéro 84 le 10 mars 2007. La date du 12 mai 2007 le single est devenu le premier numéro 1 pour T-Pain et le deuxième pour Yung Joc sur le chart Billboard Hot R&B/Hip-Hop Songs.


title: Buy U a Drank (Shawty Snappin')

text: À la même date, « Buy U a Drank (Shawty Snappin') » a atteint le meilleur classement simple de T-Pain sur Billboard Hot, atteignant le numéro 5 et dépassant "I'm 'n Luv (Wit a Stripper)".


title: Buy U a Drank (Shawty Snappin')

text: La date du 26 mai 2007 voit « Buy U a Drank (Shawty Snappin') » atteindre le numéro 1 du Hot 100, devenant aussi bien le premier single numéro 1 pour Yung Joc que pour T-Pain sur Billboard Hot 100. La chanson a très bien réussi au Royaume-Uni atteignant le Top 5, faisant d'elle un grand succès de T-Pain au Royaume-Uni.


title: Buy U a Drank (Shawty Snappin')

text: La vidéo musicale a été présentée pour la première fois le 9 avril 2007 sur MTV et comporte des cameos de divers artistes tels que E-40, Gorilla Zoe, Huey, Tay Dizm, Ryan Shaw, Shawnna, Jay Lyriq, Kardinal Offishall, Brandon T. Jackson et beaucoup d'autres.


title: Buy U a Drank (Shawty Snappin')

text: Le remix officiel de single comporte également Kanye West dans sa première partie. Tandis que sa seconde partie comporte UGK avec T-Pain et Kanye West.


title: Buy U a Drank (Shawty Snappin')

text: Il existe également d’autres remixes qui comportent respectivement Stat Quo et T.I.. D'autres disponibles sur Track Fiends.net incluent le rappeur du Saint-Louis Missouri) Chingy dans le premier vers.