title: Jason Lezak

text: Il commence à nager au club Novaquatics d'Irvine, sa ville natale, à l'âge de 5 ans. En 1998, il rejoint l'Université de Californie à Santa Barbara où il dispute ses premières compétitions NCAA et remporte son premier titre national sur 100 m nage libre. Il participe en 1999 à sa première compétition internationale avant d'être sélectionné au sein de l'équipe olympique américaine pour les Jeux olympiques de Sydney en 2000. Il y obtient un premier titre olympique en nageant lors des séries éliminatoires du relais 4 × 100 m 4 nages avant de décrocher la médaille d'argent avec le relais américain 4 × 100 m nage libre. En 2001, l'Américain dispute sa première finale mondiale sur 100 m nage libre mais doit se contenter de la et dernière place. C'est en petit bassin, à Moscou en 2002, qu'il obtient ses deux premiers titres mondiaux, toujours avec les relais 4 × 100 m nage libre et 4 × 100 4 nages. Il récidive l'année suivante en grand bassin cette fois : il gagne le relais 4 × 100 m 4 nages (record du monde à la clé) et décroche l'argent sur 4 × 100 m nage libre.


title: Jason Lezak

text: L'année 2004 est pleine de promesses pour le nageur californien puisqu'il réalise la meilleure performance de l'année sur 100 m nage libre (48 s 17) lors des sélections olympiques américaines. À seulement quelques semaines du rendez-vous olympique d'Athènes, il réalisait ce qui constituait alors la seconde meilleure performance de l'histoire à un peu plus de trois dixièmes du record du monde de Pieter van den Hoogenband. Mais le meilleur temps des engagés déçoit lors des Jeux olympiques en ne prenant que la cinquième place lors de la finale du 100 m. Il se console avec la médaille d'or obtenue avec le relais américain 4 × 100 m nage libre. La fin de l'année est plus brillante à titre individuel puisqu'il remporte le titre mondial en petit bassin à Indianapolis sur 100 m nage libre. Dans son pays, le nageur gagne également une nouvelle fois les relais 4 × 100 m nage libre et 4 nages. De nouveau champion du monde en relais en 2005, il ne parvient toujours pas à monter sur un podium individuel aux championnats du monde ( en 2005, en 2007).


title: Jason Lezak

text: En , Lezak se qualifie pour ses troisièmes Jeux olympiques en prenant la seconde place du 100 m lors des sélections olympiques derrière Garrett Weber-Gale. Le nageur avait auparavant battu à deux reprises son record personnel en séries puis lors des demi-finales. Lors de ces dernières, il devient même le troisième nageur le plus rapide de l'histoire derrière Alain Bernard et Eamon Sullivan en 47 s 58, nouveau record continental.


title: Jason Lezak

text: Le à Pékin, à l'occasion de la finale olympique du relais 4 × 100m nage libre, il nage le 100 m lancé le plus rapide de l'histoire en 46 s 06 pour offrir aux États-Unis la médaille d'or.


title: Jason Lezak

text: Le , à Jérusalem, il annonce qu'il ne participera pas aux championnats du monde, préférant nager aux Maccabiades, compétition réunissant tous les quatre ans les athlètes juifs en Israël et débutant le .


title: Jason Lezak

text: À 37 ans, en , il décide de prendre sa retraite sportive. Le sprinteur californien reste le premier nageur à être médaillé sur 4 × 100 m libre lors de quatre JO différents : argent en 2000 et 2012, bronze en 2004 et surtout or en 2008.


title: Jason Lezak

text: Jason Lezak est l'actuel détenteur du record du monde en grand bassin avec le relais américain 4 × 100 m nage libre (3 min 8 s 24). Il est aussi l'ancien détenteur du record national sur 100 m nage libre en 47 s 58.


title: Jason Lezak

text: Le , il va faire son entrée au International Swimming Hall of Fame (ISHOF) lors d'une cérémonie à Fort Lauderdale, aux Etats-Unis.


title: Jan Tuček

text: Jan Tuček est un karatéka tchèque connu surtout pour avoir remporté une médaille de bronze aux championnats du monde de karaté 2002 à Madrid, en Espagne.


title: Paul London et Brian Kendrick

text: Paul London et Brian Kendrick sont les membres d'une équipe de catch qui travaillaient à la World Wrestling Entertainment de 2002 à 2008 où ils ont été une fois WWE World Tag Team Champions et une fois WWE Tag Team Champions. Ils détiennent ensemble le record de la plus longue détention de ce dernier titre. Ils sont actuellement sur le circuit indépendant. Récemment, ils ont été considérés par la WWE comme étant une des plus grandes équipes de la fédération.


title: Paul London et Brian Kendrick

text: Avant de faire équipe ensemble dans la division "SmackDown" de la WWE, Paul London et Brian Kendrick (à l'époque appelé Spanky) étaient étudiants à la "Texas Wrestling Academy" de Shawn Michaels, sous la tutelle de Rudy Boy Gonzalez. À partir de ce moment, les deux s'en allaient à la Ring of Honor, où il s'affrontait occasionnellement l'un et l'autre.


title: Paul London et Brian Kendrick

text: Paul London et Brian Kendrick se sont affrontés à cinq reprises à la WWE avant de former une équipe ; Kendrick gagnant deux matchs simple, et London remportant le troisième et le fatal-four way (qui incluait aussi Kid Kash et Jamie Noble). Depuis qu'ils commençaient à faire équipe, ils ne se sont affrontés qu'à une seule occasion, le à "SmackDown!" dans le cadre du Beat The Clock Sprint, un match qui devenait nul après l'expiration de la limite de temps. Ils auront affronté de nombreuses équipes au sein de la WWE (entre autres les MNM, les Hardys où Deuce 'N Domino). Après leur passage à la World Wrestling Entertainment, Paul London & Brian Kendrick travaillent sur le circuit indépendant et se produisent plus particulièrement à la Pro Wrestling Guerilla en affrontant à plusieurs reprises les champions par équipe : les Young Bucks.


title: Paul London et Brian Kendrick

text: Fin 2002, Kendrick était engagé par la World Wrestling Entertainment. Pour la première fois ensemble à la WWE, et les deux dans la division "SmackDown!", mais au sein des shows de WWE Velocity, show secondaire de Smackdown pour les catcheurs de second rang, London et Kendrick débutaient leur travail en équipe. Ils apparaissaient principalement dans Velocity, jusqu'à ce que Kendrick quitte la fédération en . Ils auront eu de nombreuses rivalités notamment contre les Gymini, Nunzio & Vito ainsi que les Mexicools remportant ainsi la plupart de leurs matchs. Ils auront même une confrontation contre les MNM à Velocity 2006 qui devenait alors un PPV. Ce show sera remplacé plus tard par le retour de la ECW.


title: Paul London et Brian Kendrick

text: Kendrick revenait à l'été 2005, utilisant son vrai nom, et en London et Kendrick reformaient une équipe. Ils étaient à partir de ce moment mis en avant différemment, dans des matchs courts alors qu'ils portaient désormais des vestes et masque pour leurs entrées sur le ring. Cette nouvelle image apportait une nouvelle vie à l'équipe, qui partait pour une rivalité impressionnante avec les champions par équipe, MNM (Johnny Nitro et Joey Mercury). Le à "SmackDown!" London et Kendrick affrontaient les MNM, remportant une victoire dans un match ne comptant pas pour le titre. London et Kendrick continuaient leur série de victoires contre les champions, décrochant des victoires en simple, et menant ainsi à un match pour les ceintures à Judgment Day 2006, où London et Kendrick remportaient leur premier WWE Tag Team Championship en équipe (c'est le second règne de London sur ce titre et le premier de Kendrick pour un titre de la WWE).


title: Paul London et Brian Kendrick

text: En , pendant un courte feud avec K.C. James et Idol Stevens, London et Kendrick commençaient à se faire accompagner par une manager Ashley Massaro pour contrer James et la manager de Stevens Michelle McCool. Le ils battaient le record du règne le plus long de tous les temps pour le WWE Tag Team Championship, surpassant le précédent record des MNM d'environ 145 jours. À travers novembre, une storyline commençait à se développer avec London et Kendrick faisant des avances envers Ashley, provoquant ainsi de la jalousie et de la disension entre les deux, mais ceci était abandonné. L'équipe débutait une série de défaites face à William Regal et Dave Taylor, Regal battant London et Kendrick dans des matchs simples, Kendrick et London perdants contre eux un match par équipe ne comptant pas pour les titres le à "SmackDown!". Un match pour le titre entre les deux équipes était prévu au pay-per-view de décembre Armageddon 2006, mais était changé en fatal-four way Ladder match ladder match, impliquant aussi The Hardys (Matt et Jeff) et les MNM. Dans cette nouvelle opposition, London et Kendrick ont réussi à décrocher les ceintures pour conserver les titres. Un match revanche par équipe était accordé à Regal et Taylor deux semaines plus tard, London et Kendrick l'emportaient.


title: Paul London et Brian Kendrick

text: En , un match de l'échelle revanche de Armageddon était prévu pour No Way Out 2007. Cependant avant qu'il ne se déroule, London et Kendrick ont perdu deux matchs de suite (pas pour les titres) à SmackDown! face à l'équipe des nouveaux arrivants, Deuce 'N Domino. À la suite de ces deux revers de rang, la nouvelle équipe (kayfabe) se plaignait à la direction de la WWE sur le fait qu'ils se sentaient sous-estimés, demandant ainsi un match de championnat simple à No Way Out, ce qui s'est déroulé, London et Kendrick ont successivement remporté leur match face à Deuce 'N Domino. Leur règne de près d'un an arrivait cependant à une fin quand ils étaient battus par Deuce 'N Domino pour les titres le à "SmackDown" à Milan. Ils laissaient bientôt tomber les masques après avoir perdu les titres.


title: Paul London et Brian Kendrick

text: London et Kendrick étaient draftés à "RAW" en tant que le premier choix du Draft Supplémentaire le , remportant leur premier match à "RAW" face à la World's Greatest Tag Team à la suite d'un Sliced Bread #2 sur Charlie Haas. Lors de l'édition de "RAW" du , ils battaient de nouveau la WGTT pour obtenir un match à Unforgiven 2007 pour le World Tag Team Championship. Deux jours plus tard, ils battaient Lance Cade et Trevor Murdoch pour les titres lors d'un house show en Afrique du Sud avant de les reperdre trois jours plus tard lors d'un autre house show en Afrique du Sud. Ils étaient de nouveau battus à Unforgiven.


title: Paul London et Brian Kendrick

text: Le , ils affrontent en match handicap, le samoan Umaga. Alors qu'ils se font dominer de bout en bout, Brian Kendrick quitte le ring et laisse London à la merci de leur adversaire. Il effectue un "Heel Turn". Lors du draft supplémentaire du , Kendrick est drafté à SmackDown, ce qui mettra fin à leur équipe au sein de la WWE. Dès lors, Kendrick arbore une nouvelle gimmick heel en se faisant appeler The Brian Kendrick. Il est accompagné sur les rings de SmackDown par Ezekiel Jackson. Paul London est libéré de son contrat le suit à un désaccord avec le staff. Le , la WWE remercie Brian Kendrick à son tour, n'ayant aucun projet le concernant.


title: Paul London et Brian Kendrick

text: À partir de 2010, l'équipe fait quelques apparitions occasionnelles sur le circuit indépendant. Le , ils battent les champions par équipes de l'époque, les Young Bucks à la PGW à l'occasion du WrestleReunion 4. Le , Londrick fait une apparition à la Dragon Gate USA. Ils se réunissent une nouvelle fois le au First Family Wrestling Entertainment pour y affronter cette fois les Young Bucks et Petey Williams, en compagnie de Jay Lethal. Ils remportent à nouveau le match. Les deux équipes se ré-affrontent deux jours plus tard au premier show House of Hardcore où Londrick gagne une énième fois. Ils connaissent leur première défaite contre les Young Bucks le à House of Hardcore 2. L'équipe a récemment été interviewé par le magazine français Planète Catch. Le 9 aout 2013, Londrick perd contre Johnny Gargano et Chuck Taylor lors du show Battle of Los Angeles 2013 de la PWG. Ils sont annoncés pour un show de la Pro Wrestling Allstars, une féderation flamande, le à Hemiksem nommé Collison Course . Ils seront pour la première fois sur le sol français à l'occasion d'un show de la Ouest-Catch nommé Ouest Catch Pop le prochain, dans les cotes d'Armor.


title: Clam (mollusque)

text: Clam est le nom vernaculaire de plusieurs espèces de mollusques bivalves comestibles, rappelant de grandes palourdes, qui sont :Ce terme dérive de l'anglais du dans le sens de « lien, chaîne, objet destiné à serrer ». Ce terme est analogue au néerlandais klamp ou de l'allemand Klamm qui désigne le même type de mollusque.


title: Clam (mollusque)

text: En 2015, a été identifiée aux États-Unis une pathologie affectant les Clams ; la leucémie des Clams ("Clam leukemia" pour les anglophones), une sorte de cancer transmissible, qui a décimé une partie des populations sauvages de Clam , et qui pourrait s'être transmise aux moules d'élevage, à moins qu'une maladie du même type soit apparue chez les moules (moule bleue).


title: Scey

text: Le Scey est une rivière française qui coule dans les départements du Doubs et de la Haute-Saône en région Bourgogne-Franche-Comté. C'est un affluent de l'Ognon en rive gauche, donc un sous-affluent du Rhône par l'Ognon et la Saône.


title: Scey

text: NOTA : sur les cartes IGN, la partie en aval de sa confluence avec le Rognon est appelée "Rognon" ce qui ne correspond pas aux données du SANDRE ni à la plupart des documents ou sites qui y font référence.


title: Scey

text: La longueur de son cours d'eau est de . Le Scey naît sur le territoire de la petite localité de Marvelise dans le département du Doubs, au sein d'une région boisée et fort arrosée située à mi-chemin entre Villersexel et Montbéliard. Il se jette dans l'Ognon à Villersexel.


title: Scey

text: Le Scey traverse les communes suivantes : L'affluent principal est le Rognon,


title: Scey

text: Le Scey est une rivière abondante, à l'instar de ses voisines du nord de la région de Bourgogne-Franche-Comté, à la fois proches des Vosges et du Jura. Son débit a été observé durant une période de 34 ans (1974-2007), à Beveuge, localité du département de la Haute-Saône située peu avant son confluent avec l'Ognon. Le bassin versant de la rivière y est de .


title: Scey

text: Le module de la rivière à Beveuge est de .


title: Scey

text: Le Scey présente des fluctuations saisonnières de débit assez marquées, comme très souvent dans le bassin de la Saône. Les hautes eaux se déroulent en hiver et se caractérisent par des débits mensuels moyens allant de 4,07 à , de décembre à mars inclus (avec un maximum peu marqué en janvier). Dès le mois d'avril, le débit baisse graduellement tout au long du printemps, pour aboutir aux basses eaux d'été qui ont lieu de juillet à septembre inclus, entraînant une baisse du débit mensuel moyen jusqu'à au mois d'août. Mais ces moyennes mensuelles ne sont que des moyennes et occultent des fluctuations bien plus prononcées sur de plus courtes périodes ou selon les années.


title: Scey

text: Aux étiages, le VCN3 peut chuter jusque ce qui n'est cependant pas d'une grande sévérité.


title: Scey

text: Les crues peuvent être importantes pour une aussi petite rivière dotée d'un bassin fort exigu. Ainsi les QIX 2 et QIX 5 valent respectivement 20 et . Le QIX 10 est de , le QIX 20 de , tandis que le QIX 50 se monte à .


title: Scey

text: Le débit instantané maximal enregistré a été de le , tandis que la valeur journalière maximale avait été de le . En comparant le premier de ces chiffres aux différentes valeurs des QIX de la rivière, l'on constate que cette crue de était intermédiaire entre la crue calculée vicennale et la crue calculée cinquantennale et donc destinée à se reproduire tous les 30-35 ans en moyenne.


title: Scey

text: Le Scey est alimenté par les précipitations importantes de son bassin. La lame d'eau écoulée dans son bassin versant est de 491 millimètres annuellement, ce qui est nettement supérieur à la moyenne d'ensemble de la France, et à peu près équivalent à la moyenne du bassin de la Saône (plus ou moins 500 millimètres par an à Lyon). Le débit spécifique (ou Qsp) atteint le chiffre de 15,5 litres par seconde et par kilomètre carré de bassin.


title: Buccin

text: En zoologie :


title: Buccin

text: En musique :


title: Rue Léon Mignon (Liège)

text: La rue Léon Mignon est une rue liégeoise qui va du carrefour de la rue des Bons Enfants et du square Léon Léonard au carrefour de la rue Saint-Séverin et de la rue Hocheporte. Depuis 1900, la rue porte le nom du sculpteur belge Léon Mignon né à Liège le et décédé à Schaerbeek le .


title: Rue Léon Mignon (Liège)

text: Une rue Léon Mignon existe également à Schaerbeek.


title: Rue Léon Mignon (Liège)

text: Il s'agit d'une rue à sens unique, accessible uniquement par la rue Saint-Séverin, mais à double sens pour les cyclistes (Sul).


title: Rue Léon Mignon (Liège)

text: La rue Léon Mignon présente un ensemble homogène de maisons caractéristiques de l'architecture Art nouveau à Liège, dont une belle séquence de maisons de l'architecte Joseph Nusbaum.


title: Thomas Nast

text: Thomas Nast ( – ) est un caricaturiste et un illustrateur germano-américain de la fin du . Il est considéré comme l'un des pères de la caricature politique américaine.


title: Thomas Nast

text: Thomas Nast voit le jour à la "Rote Kaserne" à Landau, en Rhénanie-Palatinat (Allemagne). Il est le fils d'un musicien du de Bavière. Sa mère l'amène à New York à l'âge de six ans (1846). Il y étudie l'art pendant environ une année avec Alfred Fredericks et Theodore Kaufmann à la National Academy of Design. En 1855, après avoir arrêté ses études à l'âge de quinze ans, il est embauché comme dessinateur au journal "Frank Leslies Illustrated Newspaper" et trois ans après, au "Harper's Weekly".


title: Thomas Nast

text: Nast dessine pour le "Harper's Weekly", un journal politique new-yorkais, de 1859 à 1860 et de 1862 à 1886. En 1860, il part en Angleterre pour un combat de boxe entre Heenan et Sayers, et rejoint en Italie Garibaldi pour "The Illustrated London News". Les illustrations et les articles de Nast sur la campagne militaire de Garibaldi attirent l'attention du public américain. En 1861, il épouse Sarah Edwards.


title: Thomas Nast

text: Sa première œuvre importante est l'illustration "Peace" (1862), dirigée contre ceux du Nord qui s'opposent à la poursuite de la Guerre de Sécession. Cette illustration et les autres qu'il réalise sur le thème de la Guerre civile et de la Reconstruction sont publiées dans le "Harper's Weekly". Il doit sa réputation à ses dessins de champs de bataille dans les États-frontières et les États du Sud. Ceux-ci lui valent un intérêt du public et Nast est surnommé par le président Abraham Lincoln « notre meilleur sergent recruteur ». Par la suite, Nast s'opposera vivement au président Andrew Johnson et à sa politique de reconstruction.


title: Thomas Nast

text: Les illustrations de Nast contribuèrent à la chute du politicien véreux William Tweed, dit le Boss. Celui-ci craignait tant le crayon de Nast qu'il lui envoya un émissaire lui proposant un pot-de-vin de 500 000 dollars pour abandonner sa campagne anti-Tweed et partir à l'étranger. Nast refusa l'offre et redoubla ses attaques. Tweed fut finalement arrêté en 1873 et inculpé de fraude. Lorsqu'il tenta d'échapper à la justice en décembre 1875, en fuyant pour Cuba et de là pour l'Espagne, les officiers chargés de l'arrêter à Vigo purent le reconnaître grâce aux dessins de Nast.


title: Thomas Nast

text: Pour Nast, les communautés d'immigrants irlandais avaient permis à Tweed d'asseoir sa popularité. Pour cette raison, et aussi parce que Nast était anti-catholique et nativiste – c'est-à-dire opposé à la campagne d'immigration américaine –, il présentait souvent la communauté irlandaise et le clergé catholique sous un jour peu favorable. En 1875, dans une de ses illustrations intitulée « Le Gange américain » ("The American River Ganges"), Nast représentait des évêques catholiques sous les traits de crocodiles prêts à attaquer des familles américaines.  En revanche, ses caricatures étaient en général favorables aux Indiens et aux Chinois d'Amérique et plaidaient en faveur de l'abolition de l'esclavage. Nast traitait aussi de ségrégation et des violences du Ku Klux Klan, qu'il détaille dans l'une de ses plus célèbres illustrations, intitulée « Pire que l'esclavage » ("Worse than Slavery"), dans laquelle il représente une famille de Noirs déprimés dont la maison est détruite par un incendie, et deux membres du Ku Klux Klan et de la Ligue blanche se serrant la main dans leur entreprise de destruction contre les biens des Noirs américains.


title: Thomas Nast

text: Sa signature, « Tammany Tiger », a été reprise par plusieurs autres caricaturistes dans les années qui suivirent et Nast a introduit, dans les caricatures américaines, la technique de modernisation de scènes, par exemple en détournant des œuvres de Shakespeare à des fins politiques.


title: Thomas Nast

text: Le "Harper's Weekly" et Nast jouèrent un rôle essentiel lors des élections d'Ulysses Grant en 1868 et en 1872. Lors de la campagne de 1872, la ridiculisation par Nast de la candidature de Horace Greeley fut sans pitié. Nast devint un ami personnel du président Grant, et leurs familles s'invitaient régulièrement à des dîners jusqu'à la mort de Grant (1885). Nast encouragea d'ailleurs les efforts de l'ancien président pour écrire son autobiographie alors qu'il se battait contre un cancer.


title: Thomas Nast

text: Nast partit pour Morristown en 1872 et y vécut plusieurs années. En 1873, il donna des conférences et présenta son œuvre dans tous les États-Unis, et il réitéra l'opération en 1885 et en 1887.


title: Thomas Nast

text: Il partageait les opinions politiques de son ami, l'écrivain Mark Twain, et demeura de nombreuses années fidèle aux idées républicaines. Nast était opposé à l'inflation de la monnaie et, pour illustrer la question, dessinait un bébé en loques. Il joua un rôle dans l'élection de Rutherford Hayes au poste de Président en 1876. Hayes affirma plus tard que Nast était « la plus puissante des aides » qu'il avait reçues, mais l'illustrateur finit par perdre ses illusions sur Hayes, dont il critiquait la politique de pacification au Sud. Il refusa pourtant de l'attaquer à tout crin dans le "Harper's" ; avec la mort de Fletcher Harper en 1877, Nast avait perdu un important soutien au journal et ses contributions se firent moins fréquentes. Il se concentra sur la peinture à l'huile et l'illustration de livres, mais sa production dans ces domaines ne peut être comparée à celle de ses caricatures.  En 1884, son plaidoyer pour la réforme du service civil et sa défiance vis-à-vis de James G. Blaine, le candidat républicain à l'élection présidentielle, le forcèrent à devenir un Mugwump, un activiste politique républicain soutenant le candidat démocrate Grover Cleveland, dont il contribua à assurer l'élection : le premier président démocrate depuis 1856. Selon le petit-fils de Nast, Thomas Nast Saint Hill, « on a admis que c'est le soutien de Nast qui a donné à Cleveland les quelques voix qui lui manquaient pour faire pencher la balance. En cela, sa dernière campagne politique, Nast a en "fait un président." » Néanmoins, la dernière participation de Nast au "Harper's Weekly" a été une illustration de Noël en décembre 1886. Pour le journaliste Henry Watterson, « "en quittant le "Harper's Weekly", Nast a perdu sa tribune ; en perdant Nast, le "Harper's Weekly" a perdu son influence politique." » En 1890, il publie « Dessins de Noël de Thomas Nast pour le genre humain » "(Thomas Nast's Christmas Drawings for the Human Race)". Il contribue à des illustrations dans diverses publications, dont l"'Illustrated American", mais en raison de nouvelles techniques d'illustration et la venue de jeunes talents, il ne connaît plus le même succès. En 1892, il prend le contrôle d'un magazine sur le déclin, le "New York Gazette", et le renomme le "Nast's Weekly". De retour dans le giron républicain, Nast utilise son hebdomadaire pour publier des caricatures de soutien à Benjamin Harrison, candidat à sa réélection au poste de président. Mais le magazine n'a guère d'impact et cesse de paraître peu après la défaite de Harrison.


title: Thomas Nast

text: En 1902, Theodore Roosevelt nomme Thomas Nast consul général à Guayaquil, en Équateur, un pays d'Amérique du Sud. Bien que gravement atteint par la fièvre jaune, Nast remplit héroïquement les missions diplomatiques et d'affaires qui lui sont confiées. À l'âge de 62 ans, il meurt de la fièvre jaune qu'il avait contractée à Guayaquil. Son corps est rapatrié aux États-Unis et enterré au cimetière de Woodlawn, dans le Bronx (New York).


title: Claudia Nitu

text: Claudia Nitu, née le 14 juillet 1985, est une karatéka roumaine connue pour la médaille de bronze qu'elle a remportée en kumite individuel féminin open aux championnats du monde de karaté 2006 à Tampere, en Finlande.


title: Christian Lamet

text: Christian Lamet est un journaliste, réalisateur, producteur et directeur artistique français.


title: Christian Lamet

text: Documentaliste de formation, il s’oriente vers le journalisme en 1985, crée une société d’édition à 19 ans et fonde plusieurs publications musicales dont il sera rédacteur en chef pendant 15 ans (Hard Force Magazine, Rock Spirits). En 1998, il reprend la rédaction du magazine rock Best (magazine). Depuis, il a abordé le journalisme, la réalisation - et souvent le graphisme - à travers tous les médias :


title: Christian Lamet

text: Conception et direction artistique du site et de l'application iPhone consacrés à la criminalité et à la vulgarisation du code pénal français. Adaptation Web du magazine spécialisé metal paru dans les kiosques de 1985 à 2000.


title: Jean Alexandre Ihler

text: Jean Alexandre Ihler, né le à Thann (Haut-Rhin), mort le à Plantières (Moselle), est un général de division de la Révolution française. La famille Ihler est une vieille famille alsacienne installée depuis deux siècles dans la ville, dont descendent la plupart des Ihler français actuels.


title: Jean Alexandre Ihler

text: Il a, grâce à son père, lui-même militaire Jean Thiébaut Ihler, capitaine au Régiment d’Alsace, et lieutenant-colonel du Bataillon des milices de Colmar, commencé très tôt sa carrière militaire.


title: Jean Alexandre Ihler

text: Il entre en service le comme lieutenant du bataillon de son père, à Colmar. La chose n’était pas rare à l’époque dans les milieux aisés. Et si l’âge de 14 ans paraît aujourd’hui presque synonyme encore de tendre enfance, personne au ne s’offusquait de cet état de choses, pas même les hommes de troupe (guère plus âgés d’ailleurs) dirigés par ces préadolescents.


title: Jean Alexandre Ihler

text: En pleine guerre de Sept Ans, il est affecté comme sous-lieutenant le au régiment de la Marck, et il fait campagne en Allemagne contre les Anglais. La paix étant signée en 1763, il ne retrouve l’ivresse des combats qu’en 1768, lors de la Campagne de Corse, aux côtés notamment du duc de Lauzun, guillotiné lors de la Terreur malgré son enthousiasme pour la cause révolutionnaire.


title: Jean Alexandre Ihler

text: Il est nommé aide-major le et capitaine en second le . Il passe major au régiment de Bouillon le pendant la guerre d’Indépendance américaine, et à ce titre il participe au siège de Gibraltar. Il est fait chevalier de Saint-Louis le .


title: Jean Alexandre Ihler

text: Le il est devenu lieutenant-colonel, et le il commande le d’infanterie en tant que colonel.


title: Jean Alexandre Ihler

text: L’année d’après il fait campagne au sein de l’Armée du Centre, puis il est promu maréchal-de-camp le . Cependant, pour une raison inconnue, il démissionne de ses fonctions le , juste avant d’être averti de sa nomination. C’est cette démission trop vite donnée qui ne lui permit pas d’obtenir un brevet de maréchal de camp définitif, mais seulement provisoire.


title: Jean Alexandre Ihler

text: Il est alors employé comme commandant de la place de Douai par Dumouriez à l’Armée du Nord, et il commande à Liège en janvier 1793, cette bataille suivant de près la levée du siège de Maastricht. En effet, l’approche des soldats autrichiens, très nombreux, obligea le général Miranda et ses hommes à partir précipitamment de cette ville.


title: Jean Alexandre Ihler

text: Dumouriez considère d’ailleurs cela comme une faute grave. Nous sommes le . L’une des divisions de Miranda, aux ordres de Jean Alexandre Ihler, marche sur Harcourt et Viset, où elle se réunit aux troupes de Dietamann et Leveneur. Cette quasi-débandade des Français faillit tourner très mal, car dans le même temps les Autrichiens attaquaient le flanc gauche des Français, qui risquaient ainsi de se voir éparpillés, sans chef, la plupart des régiments isolés et vulnérables.


title: Jean Alexandre Ihler

text: De ce qu’il advint précisément de la situation des troupes du général Ihler, nous disposons d’un document écrit par Antoine de Jomini (1779-1869), banquier, militaire, historien, ayant fait partie de l’état-major de Napoléon, spécialiste des stratégies militaires. Voici donc, textuellement, ce qu’il écrivit :


title: Jean Alexandre Ihler

text: Jomini rajoute, à propos de Jean Alexandre :


title: Jean Alexandre Ihler

text: Le a lieu la bataille de Neerwinden, qui se solde une nouvelle fois par un échec, encore plus cruel celui-là, qui achève de discréditer Dumouriez dans l’esprit des dirigeants parisiens. Il est légèrement blessé, Dumouriez, quant à lui, sentant le vent tourner, choisit de passer à l’ennemi et il se livre avec quelques-uns de ses hommes aux services des Autrichiens.


title: Jean Alexandre Ihler

text: À la suite de ces événements, il est nommé par le général Dampierre général de division provisoire le . Le , il est confirmé dans ce grade par les représentants du peuple, près de l’armée du Nord, mais il n’obtient jamais de confirmation, et il doit se contenter du d’un brevet de maréchal de camp le .


title: Jean Alexandre Ihler

text: Il participe ensuite aux combats de la forêt de Raismes, commande le camp de Hecq en juin 1793, participe aux combats de la forêt de Mormal près de Maubeuge, d’où il fut chassé en août. Une autre défaite suivit la première, car il fut repoussé d’Englefontaine le .


title: Jean Alexandre Ihler

text: Le il est suspendu de ses fonctions, et inscrit sur la liste des émigrés de la Moselle à la suite d’une banale dénonciation. Il est accusé d’être une créature de Dumouriez, Lafayette et Custine, un ex-noble et en plus, un « Allemand ». Il peut toutefois justifier de sa situation et lever les soupçons qui pèsent sur lui. Il est malgré tout suspendu de ses fonctions, mais avant que la mesure soit effective, il a déjà présenté sa démission. Il ne sera rayé de cette liste compromettante qu’en avril 1795, sur justification de résidence ininterrompue en France et aux armées.


title: Jean Alexandre Ihler

text: Il rentre à Thann en septembre 1794, et son retour fait sensation parmi la population. Il est admis à la retraite le et bénéfice d’une pension de livres, qui est immédiatement réduite à .


title: Jean Alexandre Ihler

text: Il réside alors au faubourg des Vosges, chez son beau-frère Nicolas Marandet, époux de sa sœur Marie Emilienne. Lui aussi, pourtant révolutionnaire de la première heure, a perdu ses illusions, et se fait oublier depuis quelque temps.


title: Jean Alexandre Ihler

text: Les turbulences de la Révolution étant apaisées, il peut se retirer définitivement à Plantières, près de Metz, où après avoir fait une dernière fois promesse de fidélité en novembre 1800, il meurt en 1805.


title: Gare de Saillat - Chassenon

text: La gare de Saillat - Chassenon est une gare ferroviaire française de la ligne de Limoges-Bénédictins à Angoulême, située sur le territoire de la commune de Saillat-sur-Vienne, dans le département de la Haute-Vienne en région Nouvelle-Aquitaine, à proximité de la commune de Chassenon, au sud-ouest, dans le département de la Charente toujours en région Nouvelle-Aquitaine.


title: Gare de Saillat - Chassenon

text: La station est mise en service en 1875 par la compagnie des Charentes. C'est aujourd'hui une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) et du réseau TER Nouvelle-Aquitaine, elle est desservie par des trains express régionaux qui circulent entre Angoulême et Limoges-Bénédictins.


title: Gare de Saillat - Chassenon

text: Établie à d'altitude, la gare de Saillat - Chassenon est située au point kilométrique (PK) 446,808 de la ligne de Limoges-Bénédictins à Angoulême, entre les gares de Saint-Junien et de Chabanais.


title: Gare de Saillat - Chassenon

text: Ancienne gare de bifurcation, elle était l'origine de la ligne de Saillat-sur-Vienne à Bussière-Galant (fermée et déposée).


title: Gare de Saillat - Chassenon

text: La compagnie des Charentes obtient la concession de la ligne d'Angoulême à Limoges en 1868 ; elle est mise en service en 1875.


title: Gare de Saillat - Chassenon

text: En 2019, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare était de .


title: Gare de Saillat - Chassenon

text: La gare possède un hall de gare chauffé ouvert tous les jours. Il n’y a pas de distributeurs de titres de transport TER, il faut donc se présenter au contrôleur lors de la montée dans le train. Un espace d’attente sur les quais permet aux voyageurs de s’abriter.


title: Gare de Saillat - Chassenon

text: La gare est desservie par des trains du réseau TER Nouvelle-Aquitaine. Toutefois, depuis , les circulations ferroviaires sont interrompues entre cette gare et Angoulême ; elle est désormais le lieu où s'effectuent les correspondances entre les trains (en provenance ou à destination de Limoges) et les autocars de substitution.


title: Gare de Saillat - Chassenon

text: Il n’y a aucun moyen de transport en intermodalité avec la gare.


title: Gare de Saillat - Chassenon

text: La gare possède un parc à vélo, un parking gratuit avec des places pour personnes à mobilité réduite.


title: Pseudechis

text: Pseudechis est un genre de serpents de la famille des Elapidae.


title: Pseudechis

text: Les espèces de ce genre se rencontrent en Australie et en Nouvelle-Guinée. Leur habitat est très varié allant des zones arides aux zones marécageuses.


title: Pseudechis

text: Toutes ces espèces sont venimeuses et peuvent infliger des morsures mortelles pour l'homme. Ils mesurent en moyenne deux mètres de long et leurs couleurs sont variées : certains sont bruns, d'autres sont presque noirs. Les espèces les plus faciles à identifier sont "Pseudechis porphyriacus" et "Pseudechis australis". Ces serpents se nourrissent de lézards, de grenouilles, d'oiseaux, de petits mammifères et même d'autres serpents.


title: Pseudechis

text: Toutes ces espèces, en dehors du "Pseudechis porphyriacus ", sont ovipares.


title: Pseudechis

text: Selon :


title: Noël Tani

text: Noël Tani, pseudonyme de Léontine Leroux, née le à Lyon et décédée le à Versailles, est une écrivaine de langue française, autrice de nombreux romans d'aventures et sentimentaux destinés à la jeunesse.


title: Noël Tani

text: Noël Tani est la sœur de l'archéologue Gabriel Leroux, la belle-sœur de Jean Joseph Lionnet, homme de lettres, et la tante de Paule Lionnet, dite Claude Renaudy.


title: Yuka Sato (karaté)

text: Yuka Sato est une karatéka japonaise née le et qui vivait à Tōkyō fin 2006. Elle a notamment remporté la médaille de bronze en kumite individuel féminin moins de 60 kilos aux XVIII championnats du monde de karaté puis la médaille d'or dans la même discipline aux XV Jeux asiatiques.


title: Shericka Williams

text: Shericka Williams (née le ) est une athlète jamaïquaine spécialiste du 400 m. Elle est 5 fois vice-championne du monde : 4 fois sur le relais 4 x 400 m (2015 / 2007 / 2009 / 2011) et 1 fois sur le 400 m (2009)


title: Shericka Williams

text: Elle a remporté une médaille d'argent aux jeux olympiques de 2008 sur 400 m et trois médailles d'argent aux championnats du monde : deux avec le relais 4 × 400 m en 2005 et 2007 et une en individuel en 2009.


title: Shericka Williams

text: En 2011, Shericka Williams remporte la médaille d'argent du relais 4 × 400 m des Championnats du monde de Daegu en compagnie de ses compatriotes Rosemarie Whyte, Novlene Williams-Mills et Davita Prendergast. L'équipe jamaïcaine, qui s'incline face aux États-Unis, établit un nouveau record national de la discipline en 3 min 18 s 71.


title: Shericka Williams

text: En 2012, elle remporte la médaille de bronze des Jeux olympiques de Londres avec le relais 4 x 400 m.


title: Shericka Williams

text: À la suite du scandale de dopage concernant la Russie, 454 échantillons des Jeux olympiques de Pékin en 2008 ont été retestés en 2016 et 31 se sont avérés positifs dont Anastasiya Kapachinskaya et Tatyana Firova, médaillées d'argent du relais 4 x 400 m. Par conséquent, Williams et ses coéquipières pourraient se voir attribuer la médaille d'argent de ces Jeux si l'échantillon B (qui sera analysé en juin) se révèle également positif.


title: Yuka Satō

text: Yuka Sato ou Satō est le nom de cinq personnalités sportives japonaises :


title: Gare de Kœnigsmacker

text: La gare de Kœnigsmacker est une gare ferroviaire française de la ligne de Thionville à Apach située sur le territoire de la commune de Kœnigsmacker dans le département de la Moselle, en région Grand Est.


title: Gare de Kœnigsmacker

text: Elle est mise en service en 1878 par la Direction générale impériale des chemins de fer d'Alsace-Lorraine.


title: Gare de Kœnigsmacker

text: C'est une halte voyageurs de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) desservie, uniquement les week-ends et fêtes, par des trains TER Grand Est.


title: Gare de Kœnigsmacker

text: Établie à d'altitude, la gare de Kœnigsmacker est située au point kilométrique (PK) 8,932 de la ligne de Thionville à Apach, entre les gares de Basse-Ham et de Malling.


title: Gare de Kœnigsmacker

text: La gare de Kœnigsmacker est mise en service le par la Direction générale impériale des chemins de fer d'Alsace-Lorraine, lorsqu'elle ouvre à l'exploitation la ligne de Thionville à Trèves à voie unique.


title: Gare de Kœnigsmacker

text: Le bâtiment voyageurs est achevé en 1879, il est du « style Donjon normalisé 8 Dambach ». Il comporte : un vaste rez-de-chaussée avec les salles d'attente des différentes classes, un guichet, le bureau du chef de gare et un local pour la commande des aiguillages, signaux et barrières du passage à niveau ; un étage avec des logements pour des cheminots et une tour avec l'escalier pour l'accès à l'étage. Le bâtiment est construit avec de la « pierre jaune provenant des carrières de Rettel ».


title: Gare de Kœnigsmacker

text: Le , la relation TER de Thionville à Apach est supprimée, seuls les trains du week-end et des jours fériés entre Metz-Ville et Trèves desservent la gare.


title: Gare de Kœnigsmacker

text: Halte SNCF, c'est un point d'arrêt non géré (PANG) à accès libre. L'entrée de la halte est située entre l'ancien bâtiment voyageurs et l'ancienne halle à marchandises.


title: Gare de Kœnigsmacker

text: Kœnigsmacker est desservie, uniquement les samedis, dimanches et jours fériés, par des trains TER Grand Est de la relation Metz-Ville - Trèves.


title: Gare de Kœnigsmacker

text: Le stationnement des véhicules est difficile mais possible devant l'ancien bâtiment voyageurs.


title: Gare de Kœnigsmacker

text: Sur le site de la gare, des anciens bâtiments inutilisés par la halte voyageurs ont été vendus et réaffectés. Notamment le bâtiment voyageurs d'origine et une halle à marchandises.


title: Rue Victor Oudart

text: La rue Victor Oudart (en néerlandais: "Victor Oudartstraat") est une rue bruxelloise de la commune de Schaerbeek qui va de la rue Rasson à l'avenue Émile Max. C'est une rue formée d'un seul tronçon très calme, car elle ne se trouve pas sur le trajet des voitures en transit.


title: Rue Victor Oudart

text: La rue porte le nom d'un fonctionnaire schaerbeekois qui fut "président du bureau de bienfaisance", Charles Victor Oudart, né à Bruxelles le et décédé à Schaerbeek le .


title: Tuak

text: Le tuak est une bière traditionnelle à base de riz fermenté ou de palmier, de levure et de sucre.


title: Tuak

text: On boit ce type de bière en Indonésie et Malaisie orientale.


title: Tuak

text: C'est une boisson très populaire parmi les Ibans du Sarawak (peuple dayak), durant les festivals Gawai.


title: Gare de Malling

text: La gare de Malling est une gare ferroviaire française de la ligne de Thionville à Apach située sur le territoire de la commune de Malling dans le département de la Moselle, en région Grand Est.


title: Gare de Malling

text: Une station est mise en service en 1878 par la Direction générale impériale des chemins de fer d'Alsace-Lorraine. Elle devient une simple halte lors du retour de la Lorraine à la France.


title: Gare de Malling


title: Gare de Malling

text: Établie à d'altitude, la gare de Malling est située au point kilométrique (PK) 12,474 de la ligne de Thionville à Apach, entre les gares de Kœnigsmacker et de Sierck-les-Bains.


title: Gare de Malling

text: La station de Malling est mise en service le 15 mai 1878 par la Direction générale impériale des chemins de fer d'Alsace-Lorraine, lorsqu'elle ouvre à l'exploitation la ligne de Thionville à Trèves à voie unique.


title: Gare de Malling

text: Petite station, elle dispose d'un bâtiment avec une salle d'attente, elle sert également d'habitation pour le garde barrière. Après la création de la SNCF la station devient une simple halte voyageurs et le bâtiment est réaffecté en « maison de garde barrière 4 ». Il est détruit en 1989.


title: Gare de Malling

text: Le 15 décembre 2013, la relation TER entre Thionville et Apach est supprimée. La desserte de la halte voyageurs se limite aux circulations des trains de la relation Metz-ville - Trèves les week-ends et jours fériés.


title: Gare de Malling

text: Halte SNCF, c'est un point d'arrêt non géré (PANG) à accès libre. L'un des deux quais dispose d'un abri.


title: Gare de Malling

text: La traversée des voies et le passage d'un quai à l'autre s'effectuent par le passage à niveau routier.


title: Gare de Malling

text: Malling est desservie, uniquement les samedis, dimanches et jours fériés, par des trains TER Grand Est de la relation Metz-Ville - Trèves.


title: Gare de Malling

text: Il n'y a pas de places de stationnement à proximité immédiate.


title: Diana Schwab

text: Diana Schwab, née le à Aarberg, est une karatéka suisse. Montée sur le podium de plusieurs opens internationaux, elle a remporté deux médailles de bronze aux championnats du monde de karaté 2006 à Tampere, en Finlande.


title: Wieprza

text: La Wieprza (en allemand "Wipper") est un fleuve du nord-ouest de la Pologne qui se jette dans la mer Baltique à Darłowo.


title: Wieprza

text: Elle a une longueur de et son bassin couvre une surface de .


title: Wieprza

text: La Wieprza traverse les villes de Kępice, de Sławno et de Darłowo. Ses principaux affluents sont la Studnica et la Grabowa


title: Henri Lefèvre

text: Henri Alexandre Lefèvre est un économiste français, né le à Châteaudun et mort le à Paris 17 en son domicile conjugal, 110 avenue de Villiers.


title: Henri Lefèvre

text: Henri Lefèvre est le fils de Philibert Lefèvre (1791-1851), conducteur des Ponts et Chaussées du département d'Eure-et-Loir.


title: Henri Lefèvre

text: Licencié es-sciences, membre de la société des actuaires français, il revendique la première utilisation de graphiques pour optimiser la spéculation boursière.


title: Gare de Sierck-les-Bains

text: La gare de Sierck-les-Bains est une gare ferroviaire française de la ligne de Thionville à Apach située sur le territoire de la commune de Sierck-les-Bains dans le département de la Moselle, en région Grand Est.


title: Gare de Sierck-les-Bains

text: C'est une halte voyageurs de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) desservie par des trains TER Grand Est.


title: Gare de Sierck-les-Bains

text: Établie à d'altitude, la gare de Sierck-les-Bains est située au point kilométrique (PK) 18,056 de la ligne de Thionville à Apach, entre les gares de Malling et d'Apach.


title: Gare de Sierck-les-Bains

text: Elle dispose d'un important embranchement particulier permettant la desserte de l'établissement de Rettel de l'entreprise "Lorraine Tubes" Halte SNCF, c'est un point d'arrêt non géré (PANG) à accès libre.


title: Gare de Sierck-les-Bains

text: Sierck-les-Bains est desservie, uniquement les samedis, dimanches et jours fériés, par les trains TER Grand Est qui effectuent des missions entre les gares de Metz-Ville et de Trèves.


title: Gare de Sierck-les-Bains

text: Un parking pour les véhicules y est aménagé.


title: Gare de Sierck-les-Bains

text: La gare de Sierck-les-Bains est ouverte au service du fret.


title: Wipper

text: Wipper est le nom de plusieurs cours d'eau :


title: Gare de Yutz

text: La gare de Yutz est une gare ferroviaire française de la ligne de Thionville à Anzeling située sur le territoire de la commune de Yutz dans le département de la Moselle, en région Grand Est.


title: Gare de Yutz

text: C'est une halte ferroviaire de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) desservie par des trains TER Grand Est.


title: Gare de Yutz

text: Établie à d'altitude, la gare de Yutz est située au point kilométrique (PK) 3,502 de la ligne de Thionville à Anzeling, entre les gares de Thionville et de Kuntzig.


title: Gare de Yutz

text: Arrêt routier SNCF, c'était un point d'arrêt non géré (PANG) à accès libre.


title: Gare de Yutz

text: Yutz était desservie par les trains TER Grand Est qui effectuent des missions entre les gares de Thionville et de Bouzonville.


title: Gare de Yutz

text: Le stationnement des véhicules est possible à proximité. Elle est desservie par des autocars TER Grand Est (ligne Thionville - Bouzonville - Creutzwald gare routière).


title: Gare de Kuntzig

text: La gare de Kuntzig est une gare ferroviaire française de la ligne de Thionville à Anzeling située sur le territoire de la commune de Kuntzig dans le département de la Moselle, en région Grand Est.


title: Gare de Kuntzig


title: Gare de Kuntzig

text: Établie à d'altitude, la gare de Kuntzig est située au point kilométrique (PK) 5,896 de la ligne de Thionville à Anzeling, entre les gares de Yutz et de Distroff.


title: Gare de Kuntzig

text: Arrêt routier SNCF, c'était un point d'arrêt non géré (PANG) à accès libre. Elle est équipée d'automates pour l'achat de titres de transport.


title: Gare de Kuntzig

text: Kuntzig était desservie par les trains TER Grand Est qui effectuent des missions entre les gares de Thionville et de Bouzonville.


title: Gare de Kuntzig


title: Hôtel Arts

text: LHôtel Arts, qui signifie "hôtel des arts" en français ("Hôtel de las Artes" en espagnol), est un gratte-ciel de Barcelone dans la communauté autonome de Catalogne en Espagne.


title: Hôtel Arts

text: Dessinée par l'architecte américain Bruce Graham, l'immeuble a été bâti entre 1991 et 1992 dans le cadre des Jeux olympiques d'été de 1992. Le bâtiment est occupé depuis 1994 par la chaîne hôtelière Ritz-Carlton qui y exploite un hôtel de luxe cinq étoiles.


title: Hôtel Arts

text: Avec sa voisine la Tour Mapfre, l'Hôtel Arts est au centre de la Vila Olimpica (cité olympique). La "Carrer de la Marina", la rue qui passe entre les deux tours, conduit immédiatement au Port Olympique.


title: Hôtel Arts

text: Entre l'hôtel et la plage trône une surprenante sculpture dorée en forme de vague : c'est le Poisson, œuvre de l'architecte Frank Gehry.


title: Ligne 56 du tramway de Bruxelles (1993)

text: La du tram de Bruxelles fut une ligne de tramway mise en service le , qui jusqu’en 2008 relia "Schaerbeek Gare" à Anderlecht via l’axe prémétro Nord-Sud. Elle reprenait à cette époque l'itinéraire de l'ancienne ligne de tramway 103 entre Erasme et la gare du Midi . En 2008, elle fut réduite à sa section nord ("Schaerbeek Gare" - "Gare du Nord") et ne roula plus qu’en journée et en semaine. Lors de sa suppression en 2009, elle était la ligne de tramway la plus courte du réseau.


title: Ligne 56 du tramway de Bruxelles (1993)

text: Elle vit le jour pour reprendre à la fois la partie sud du tram (Gare du Midi-Erasme) et la partie en prémétro ainsi que le petit tronçon Gare du Nord-Princesse-Élisabeth (Schaerbeek) du .


title: Ligne 56 du tramway de Bruxelles (1993)

text: Le , à la suite d'une restructuration importante du réseau de tramway de Bruxelles, la fut créée. Elle remplaça d’une part, l'Ancienne ligne 58 des tramways de Bruxelles entre Schaerbeek et Lemonnier (la navette Schaerbeek - Vilvorde étant déjà créée en septembre, auparavant) et la entre Gare du Midi et l’hôpital Érasme.


title: Ligne 56 du tramway de Bruxelles (1993)

text: Contrairement à la qui rejoignait la rue Couverte via la rampe Jamar, la empruntait la boucle d’Argonne et parcourait alors un angle de vers la gauche pour rejoindre la place Bara en passant au-dessus de la rampe de sortie du prémétro qu'elle venait d'emprunter avant de marquer son arrêt à la" Gare du Midi "dans la rue Couverte. Principalement exploitée par des tramways , il n’était pas rare de croiser aussi des tramways de type sur la ligne 56.


title: Ligne 56 du tramway de Bruxelles (1993)

text: Des services de renfort furent également créés entre la Gare du Midi et le Campus du CERIA où existait une boucle de retournement. Ces tramways venant d’Anderlecht rejoignaient quant à eux la Rue Couverte via la rampe Jamar et retournèrent sur Anderlecht via la boucle d’Argonne. Ce renfort se faisait principalement à l'aide de à une seule caisse mais aussi des tramways et, à titre exceptionnel, des 7900.


title: Ligne 56 du tramway de Bruxelles (1993)

text: La du tram de Bruxelles partait de Schaerbeek Gare en correspondance avec les et 92. Les trams descendaient jusqu’à l’avenue Princesse Élisabeth où ils croisaient la , actuel 7. Ils arrivaient à la place Eugène "Verboekhoven", point de correspondance avec les et 92. Puis, les 56 et 55 obliquaient vers le sud-ouest, empruntant ainsi la rue Van Oost. Ils desservaient ensuite la place du Pavillon et l'arrêt du même nom, roulaient sur la rue Gallait, et étaient rejoints par les et 94 à "Liedts". Ils se séparaient des trams du 94, rejoignant les trams 4 à "Thomas". Les 4, 25, 55 et 56 s’engouffraient ensuite dans les tunnels de l’axe Nord-Sud.


title: Ligne 56 du tramway de Bruxelles (1993)

text: À partir de 2007, au lieu de poursuivre vers le sud, les trams 56 arrivaient sur les voies centrales de la Gare du Nord, leur terminus en correspondance avec les , 4, 25 et 55.


title: Ligne 56 du tramway de Bruxelles (1993)

text: Auparavant, ils poursuivaient par le tunnel de l'axe Nord-Sud jusqu'à Lemonnier, poursuivant en souterrain jusqu'à la rue Couverte et réalisant ensuite une boucle à l'air libre de 270° via la rue de l'Argonne puis la place Bara. Les trams continuaient sur la rue de Fiennes, desservant la place du Conseil, la rue Van Lint, le square Albert I et roulent ensuite sur la chaussée de Mons. Ils desservaient la station "Cureghem", en correspondance avec beaucoup d'autres lignes de bus, et square Emile Vandervelde. Après avoir franchi le canal, ils roulaient ensuite dans la rue Wayez, longeant la place de la Résistance, et effectuaient une correspondance avec le métro 1A puis 5 à Saint-Guidon.


title: Ligne 56 du tramway de Bruxelles (1993)

text: Entre Saint-Guidon et le rond-point du Meir, la ligne avait à l'origine un tracé différent, en ligne droite passant devant la station de métro par l'avenue Paul Janson dans le sens nord-sud et faisant une boucle par la rue de Veeweyde et l'avenue Limbourg dans l'autre sens. Ces deux sections à simple voie (un vestige démonté de la deuxième voie subsistait) ont fini par s'effacer vers 2007 au profit d'une double voie avenue Janson. À l'arrêt Debussy, terminus de 2003 à 2007, les trams effectuaient un virage à 90° vers la rue Claude Debussy.


title: Ligne 56 du tramway de Bruxelles (1993)

text: Après 2007, ils empruntaient un nouveau tronçon vers Marius Renard qui se confond entièrement avec le tracé de l'actuelle ligne 81.


title: Ligne 56 du tramway de Bruxelles (1993)

text: Avant 2003, ils empruntaient l'avenue Marius Renard jusqu'à la place Bizet, où le segment de voies traversant la place est devenu un site propre de bus, et continuaient vers la place de la Roue. À partir de là, les deux voies se séparaient prenant soit l'avenue de la Persévérance et celle des Droits de l'Homme, soit l'avenue , et se retrouvant à la place Wauters. Passant sous la ligne ferroviaire Bruxelles-Gand-Ostende, ils voyaient partir sur la gauche une grande boucle de retournement donnant sur l'avenue Émile Grisson où se trouvait le terminus à deux voies face au CERIA. Le reste de la ligne se dirigeait vers le cul-de-sac de la rue des Fraises où démarrait le site propre de 1982 pour desservir l'hôpital Erasme.


title: Ligne 56 du tramway de Bruxelles (1993)

text: Le site propre commençait par une courbe en "S" entre des jardins et l'Institut Meurice, amenant les rails le long de la chaussée de Mons et croisant, à niveau, une bretelle de sortie du Ring ! Juste après le pont sous le Ring, elle effectuait une courbe serrée arrivant sur le terre-plein arboré du boulevard Josse Leemans, c'est à cet endroit que fut établi le terminus "Saint-Nicolas" en 1999. Le reste du site propre suivait le boulevard jusqu'à l'arrêt "Leemans", tournait sur le terre-plein de la route de Lennik, et atteignait finalement son terminus de l'hôpital Erasme où un souterrain menant vers un tunnel piéton a été ménagé. La prolongation du métro a fait disparaître les voies du tram et créa une trémie au milieu de la route de Lennik, le terminus du métro se trouvant sensiblement au même niveau que celui des trams 103 puis 56.


title: Ligne 56 du tramway de Bruxelles (1993)

text: Gare de Schaerbeek - Princesse Élisabeth - Verboekhoven - Pavillon - Rubens - Liedts - Thomas - Gare du Nord - Rogier - De Brouckère - Bourse - Anneessens - Lemonnier - Gare du Midi - Bara - Conseil - Albert Ier - Cureghem - Douvres - Résistance - Saint-Guidon - Meir - Ysaye - Van Beethoven - (Frans Hals - Parc Vives - Marius Renard) / - Van Beethoven - Debussy - Bizet - Waxweiler - Wauters - Fraises/CERIA-Emile Gryson - Meurice - Saint-Nicolas - Leemans - Hôpital ErasmeLa du tram de Bruxelles était équipée de , les premiers véhicules bidirectionnels du réseau et utilisait régulièrement des avant d'être limitée à la gare du Nord. Les trams du service de renfort entre "Gare du Midi" et le "CERIA" étaient généralement des ou des 7700/7800.


title: Raine

text: Le patronyme Raine est porté par les personnes suivantes :


title: Heba Aly Salaheldin

text: Heba Aly Salaheldin, née vers 1982, est une karatéka égyptienne connue pour la médaille de bronze qu'elle a remportée en kumite individuel féminin moins de 53 kilos aux championnats du monde de karaté 2006 à Tampere, en Finlande.


title: Warwick (Rhode Island)

text: Warwick est une ville située dans le comté de Kent, dans l’État de Rhode Island, aux États-Unis. En 2010, sa population s’élevait à , ce qui en fait la plus grande ville du comté (les comtés du Rhode Island n’ont pas de siège).


title: Warwick (Rhode Island)

text: La municipalité s'étend sur , dont de terres.


title: Warwick (Rhode Island)

text: Warwick a été fondée en 1642 par , fondateur des Gortonites. Il a acheté aux Amérindiens Narragansetts une portion de terre. L’endroit s’appelait alors Shawomet.


title: Warwick (Rhode Island)

text: La ville a été incorporée en 1931.


title: Gare de Distroff

text: La gare de Distroff est une gare ferroviaire française de la ligne de Thionville à Anzeling située sur le territoire de la commune de Distroff dans le département de la Moselle, en région Grand Est.


title: Gare de Distroff

text: C'est une halte voyageurs de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) desservie par des trains TER Grand Est.


title: Gare de Distroff

text: Établie à d'altitude, la gare de Distroff est située au point kilométrique (PK) 9,023 de la ligne de Thionville à Anzeling, entre les gares de Kuntzig et de Metzervisse.


title: Gare de Distroff

text: Arrêt Routier SNCF, c'est un point d'arrêt non géré (PANG) à accès libre. Elle n'est pas équipée d'automates pour l'achat de titres de transport.


title: Gare de Distroff

text: Distroff était desservie par les trains TER Grand Est qui effectuent des missions entre les gares de Thionville et de Bouzonville.


title: Gare de Distroff

text: Le stationnement des véhicules est possible à proximité. La gare n'est pas desservie directement par des autocars, mais ceux-ci desservent le centre du village, à proximité de l'Église. TER Grand Est exploite cette ligne, dite "Ligne 3" (ligne Thionville - Bouzonville - Creutzwald gare routière).


title: Philemon (genre)

text: Philemon est un genre de passereaux de la famille des Meliphagidae.


title: Philemon (genre)

text: D'après la classification de référence (version 5.2, 2015) du Congrès ornithologique international (ordre phylogénique) :


title: Philemon (genre)

text: Ces oiseaux peuplent l'est de l'Australie et le sud de la Nouvelle-Guinée.


title: Philemon (genre)

text: Ils se nourrissent de nectar, d'insectes et d'autres invertébrés, de fleurs, de fruits et de graines.


title: Animal crackers

text: Animal crackers peut faire référence à :


title: Gare de Metzervisse

text: La gare de Metzervisse est une gare ferroviaire française de la ligne de Thionville à Anzeling située sur le territoire de la commune de Metzervisse dans le département de la Moselle, en région Grand Est.


title: Gare de Metzervisse

text: C'était une halte voyageurs de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) desservie par des trains TER Grand Est.


title: Gare de Metzervisse

text: Établie à d'altitude, la gare de Metzervisse est située au point kilométrique (PK) 11,756 de la ligne de Thionville à Anzeling, entre les gares ouvertes de Distroff et de Kédange.


title: Gare de Metzervisse

text: Arrêt Routier SNCF, c'est un point d'arrêt non géré (PANG) à accès libre.


title: Gare de Metzervisse

text: Metzervisse était desservie par les trains TER Grand Est qui effectuent des missions entre les gares de Thionville et de Bouzonville.


title: Gare de Metzervisse

text: Le stationnement des véhicules est possible à proximité. Elle est desservie par des autocars TER Grand Est (ligne Thionville - Bouzonville - Creutzwald gare routière).


title: Jacques Gouin de Beauchêne

text: Jacques Gouin de Beauchêne ou Beauchesne (selon une graphie ancienne), né à Saint-Malo le et mort dans cette même ville le , est un corsaire, navigateur et explorateur français.


title: Jacques Gouin de Beauchêne

text: Fils ainé de Jacques Gouin de Beauchesne (1620-1664) et de Julienne Richomme dame des Vignes (1630-1668). Il est le frère ainé de l'armateur François-Auguste Gouin qui a été maire de Saint-Malo.


title: Jacques Gouin de Beauchêne

text: Il devient officier de marine.


title: Jacques Gouin de Beauchêne

text: En 1695, Jean-Baptiste de Gennes (vers 1656-1705) a proposé d'établir une base française sur la côte du Pacifique de l'Amérique du Sud pour conquérir les mines d'argent du Pérou. L'idée d'un commerce vers l'Amérique du Sud des côtes de l'Océan Pacifique est né des récits des pirates et des flibustiers qui étaient revenus de la Mer du Sud en passant par le détroit de Magellan. Une société comprenant 85 actionnaires est formée à la Cour dont Vauban, Villars, le duc de Chaulnes et le duc de Nevers, la princesse de Conti, la marquise de Montespan, a recueilli . Cinq navires sont armés et partent de La Rochelle sous le commandement de de Gennes le . Il passe par la rivière de Gambie, relâche dans la baie de Rio de Janeiro et arrive le à l'entrée du détroit de Magellan mais il tente deux fois de le franchir, sans succès à cause des vents. Il abandonne et va croiser plusieurs mois dans la mer des Antilles où il capture 5 bateaux anglais, dont le "Didaper" qu'il conduit au port de Saint-Pierre, à la Martinique. Ses bâtiments arrivent à La Rochelle le 21 avril, sauf celui de Porée qui arrive plus tard. Cette expédition n'est pas une réussite financière.


title: Jacques Gouin de Beauchêne

text: Après la signature des traités de Ryswick, le 20-, les armateurs malouins vont s'intéresser au commerce vers les mers du Sud. Le , Noël Danycan et Jean Joudan de Groucé, homme d'affaires parisien, ont écrit à Pontchartrain pour « faire des découvertes » et d'« établir une colonie française » sur les côtes américaines de l'Océan Pacifique non occupées par les Européens. En 1698, il participe à la fondation de la Compagnie de la Mer du Sud, avec Jean Jourdan de Groucé, Samuel Bernard et Jean-Baptiste de Gennes, pour ouvrir au commerce français les côtes du Chili et du Pérou. Les exigences du roi amènent Jean-Baptiste de Gennes à se retirer de l'expédition. La Compagnie équipe deux vaisseaux de 50 canons, le "Phelypeaux" et le "Maurepas", la frégate la "Bonne Nouvelle"et une barque de qui a coulé à la première tempête. En tant que capitaine du "Phelypeaux", Gouin de Beauchêne est le commandant de l'expédition qui quitte la France le . Les deux navires sont séparés pendant la traversée de l'océan Atlantique. Le , il jette l'ancre dans la (qu'il nomme baie d'Esperlans), près de l'entrée de Port Désiré. Le , il entre dans le détroit de Magellan et relâche dans la baie de Boucault. Le , il arrive à Port Famine où il a des relations amicales avec les Amérindiens. Il découvre une île « marquée sur aucune carte » avec deux bons havres qu'il baptise « "Port Dauphin " » d'après Louis, "le Grand Dauphin" et "Port de Phélypeaux" d'après le ministre de la marine Louis II Phélypeaux de Pontchartrain. Il prend possession de l'île et lui donne le nom d'île de « Louis le Grand » en l'honneur de Louis. Un an après son départ, il a relevé le plan du détroit de Magellan. Après une croisière fructueuse le long de la côte du Chili et du Pérou, visitant les îles Galápagos. Sur le chemin du retour, il passe le cap Horn, le . Dix jours plus tard, il découvre l'île qui porte son nom, l'île Beauchêne à 30 milles nautiques au sud de l'archipel des îles Malouines le . L'expédition revient au port de La Rochelle le .


title: Jacques Gouin de Beauchêne

text: Pas plus que celle de de Gennes, cette expédition n'a pas été financièrement intéressante car les autorités espagnoles se sont opposées à tout commerce. Cependant elle a permis aux Malouins qui y avaient des intérêts minoritaires d'y placer leurs officiers de marine comme Jacques Gouin de Beauchesne, leurs matelots, et de connaître les routes des Mers du Sud.


title: Jacques Gouin de Beauchêne

text: Il est le premier français à franchir le cap Horn d'ouest en est. Alain Porée a été le premier Français à affronter le cap Horn, dans l'autre sens, d'est en ouest, sur le "Notre-Dame-de-l'Assomption" en 1703.


title: Jacques Gouin de Beauchêne

text: En 1700, la mort du roi d'Espagne, Charles II, va ouvrir une période d'incertitude, puis de conflit avec la guerre de Succession d'Espagne, avant le retour de cette expédition.


title: Jacques Gouin de Beauchêne

text: Il est par la suite nommé lieutenant général de l'Amirauté de Saint-Malo, président des fermes, sénéchal de Saint-Malo et capitaine général des garde-côtes en ce quartier.


title: Jacques Gouin de Beauchêne

text: Il initie également des échanges commerciaux entre la France, le Pérou et le Chili. La bibliothèque de l'Assemblée nationale conserve différents manuscrits de lui.


title: Jacques Gouin de Beauchêne

text: Il meurt à Saint-Malo le .


title: Roland Glowinski

text: Roland Glowinski, né le dans le de Paris, décédé le à Houston est un mathématicien français.


title: Roland Glowinski

text: Ancien élève de Jacques-Louis Lions, élève de l'École polytechnique, diplômé de Télécom Paris et docteur ès sciences, Roland Glowinski est professeur émérite de l'université Paris 6 et professeur à l'université de Houston.


title: Roland Glowinski

text: Son activité scientifique est essentiellement consacrée aux équations et inéquations différentielles, la plupart de ces problèmes provenant d’applications liées à la mécanique, la physique et les sciences de l’ingénieur.


title: Roland Glowinski

text: Roland Glowinski est membre de l'Académie des sciences, membre de l'Académie des technologies et membre de l’Academia Europaea. Il a reçu différents prix pour ses travaux, dont le prix Marcel Dassault de l'Académie des sciences. En 2004 il est lauréat du prix Theodore von Kármán décerné par la Society for Industrial and Applied Mathematics (SIAM). En 2020, il reçoit le prix Reid.


title: Gare de Kédange

text: La gare de Kédange est une gare ferroviaire française de la ligne de Thionville à Anzeling située sur le territoire de la commune de Kédange-sur-Canner dans le département de la Moselle, en région Grand Est.


title: Gare de Kédange

text: Elle est mise en service en 1882 par la Direction générale impériale des chemins de fer d'Alsace-Lorraine (EL).


title: Gare de Kédange

text: C'est une gare voyageurs de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), du réseau TER Grand Est, desservie par des trains express régionaux.


title: Gare de Kédange

text: Établie à d'altitude, la gare de Kédange est située au point kilométrique (PK) 16,656 de la ligne de Thionville à Anzeling, entre les gares ouvertes de Metzervisse et de Hombourg-Budange.


title: Gare de Kédange

text: La gare de Kédange est construite en 1882 par la Direction générale impériale des chemins de fer d'Alsace-Lorraine (EL).


title: Gare de Kédange

text: Le , la gare entre dans le réseau de l'Administration des chemins de fer d'Alsace et de Lorraine (AL), à la suite de la victoire française lors de la Première Guerre mondiale. Puis, le , cette administration d'État forme avec les autres grandes compagnies la SNCF, qui devient concessionnaire des installations ferroviaires de Kédange. Cependant, après l'annexion allemande de l'Alsace-Lorraine, c'est la Deutsche Reichsbahn qui gère la gare pendant la Seconde Guerre mondiale, du jusqu'à la Libération (en 1944 – 1945).


title: Gare de Kédange

text: Le , la gare est témoin d'un catastrophe ferroviaire. À la suite d'une erreur d'aiguillage, un train conduisant des soldats français vers la Sarre entre en collision avec une rame chargée de pierres à chaux. Six wagons-citernes explosèrent, provoquant la mort de quarante et une personnes dont vingt-neufs soldats originaires de Corrèze.


title: Gare de Kédange

text: Halte SNCF, c'est un point d'arrêt non géré (PANG) à accès libre.


title: Gare de Kédange

text: Kédange est desservie par les trains TER Grand Est qui effectuent des missions entre les gares de Thionville et de Bouzonville.


title: Gare de Kédange

text: Le stationnement des véhicules est possible à proximité. Elle est desservie par des autocars TER Grand Est (ligne Thionville - Bouzonville - Creutzwald gare routière).


title: Pitar

text: pitars est le nom vernaculaire de plusieurs espèces de mollusques comestibles parmi lesquelles celles du genre "Pitar (genre)" et "Macrocallista".


title: Gare de Hombourg-Budange

text: La gare de Hombourg-Budange est une gare ferroviaire française située sur le territoire de la commune de Hombourg-Budange, dans le département de la Moselle, en région Grand Est.


title: Gare de Hombourg-Budange

text: Elle est mise en service en 1917 par la Direction générale impériale des chemins de fer d'Alsace-Lorraine (EL).


title: Gare de Hombourg-Budange

text: C'était une gare voyageurs de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), du réseau TER Grand Est, desservie par des trains express régionaux. Elle est également l'un des terminus du chemin de fer touristique de la vallée de la Canner.


title: Gare de Hombourg-Budange

text: Établie à d'altitude, la gare de Hombourg-Budange est située au point kilométrique (PK) 20,171 de la ligne de Thionville à Anzeling, entre les gares ouvertes de Kédange et d'Ébersviller. Gare de bifurcation, elle est située au PK 6,966 de la ligne de Bettelainville à Waldwisse, en partie déposée, aujourd'hui utilisée comme chemin de fer touristique.


title: Gare de Hombourg-Budange

text: La gare de Hombourg-Budange est construite en 1917 par la Direction générale impériale des chemins de fer d'Alsace-Lorraine (EL).


title: Gare de Hombourg-Budange

text: Le , la gare entre dans le réseau de l'Administration des chemins de fer d'Alsace et de Lorraine (AL), à la suite de la victoire française lors de la Première Guerre mondiale. Puis, le , cette administration d'État forme avec les autres grandes compagnies la SNCF, qui devient concessionnaire des installations ferroviaires de Hombourg-Budange. Cependant, après l'annexion allemande de l'Alsace-Lorraine, c'est la Deutsche Reichsbahn qui gère la gare pendant la Seconde Guerre mondiale, du jusqu'à la Libération (en 1944-1945).


title: Gare de Hombourg-Budange

text: Depuis 1985, la gare est desservie par un train touristique, le chemin de fer touristique de la vallée de la Canner.


title: Gare de Hombourg-Budange

text: En 2014, la SNCF estime la fréquentation de la gare à voyageurs.


title: Gare de Hombourg-Budange

text: Arrêt Routier SNCF, c'est un point d'arrêt non géré (PANG) à accès libre.


title: Gare de Hombourg-Budange

text: Hombourg-Budange était desservie par les trains TER Grand Est qui effectuent des missions entre les gares de Thionville et de Bouzonville.


title: Gare de Hombourg-Budange


title: Gare de Hombourg-Budange

text: La gare d'Hombourg-Budange, dont le bâtiment voyageurs appartient à la Communauté de communes de l'Arc mosellan, constitue le terminus du Chemin de fer touristique de la vallée de la Canner. Ce train touristique relie Hombourg-Budange à Vigy en empruntant le tronçon de Hombourg-Budange à Bettelainville de l'ancienne ligne de Bettelainville à Waldwisse, puis le tronçon de Bettelainville à Vigy de la ligne de Metz-Ville à la frontière allemande vers Ueberherrn.


title: MOST

text: MOST ("Media Oriented Systems Transport") est un système de transmission de données qui utilise soit de la fibre optique, soit une liaison électrique. Il a été conçu à la base pour les applications automobiles.


title: MOST

text: Les systèmes MOST permettent une transmission de données avec plusieurs vitesses possibles : 25 Mbit/s (MOST25), 50 Mbit/s (MOST50) et 150 Mbit/s (MOST150). Cette technologie est utilisée dans les véhicules haut de gamme pour relier les systèmes de télématique (communication entre le système mains-libres et l'autoradio ou le lecteur DVD, etc).


title: MOST

text: Le MOST150 est une spécification introduite en 2007. Elle se distingue de ses prédécesseurs par le support d’un canal Ethernet. La bande passante est configurable de 0 à 150 Mbit/s (débit net de 107 Mbit/s) et permet une transmission plus efficace des paquets IP.


title: MOST

text: La fibre optique a des avantages : Inconvénients :


title: MOST

text: Le réseau MOST peut cohabiter avec un réseau CAN par exemple, à l'aide d'une passerelle appropriée.


title: MOST

text: Outre la description physique des communications par câble ou fibre optique, MOST décrit également les protocoles de transmission de données ; sur le principe, il s'agit :


title: MOST

text: Comparé au CAN, le MOST :


title: Gare d'Ébersviller

text: La gare d’Ébersviller est une gare ferroviaire française située sur le territoire de la commune d’Ébersviller, dans le département de la Moselle, en région Grand Est.


title: Gare d'Ébersviller

text: Elle est mise en service en 1904 par la Direction générale impériale des chemins de fer d'Alsace-Lorraine (EL).


title: Gare d'Ébersviller

text: C'était une halte voyageurs de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), du réseau TER Grand Est, desservie par des trains express régionaux.


title: Gare d'Ébersviller

text: Établie à d'altitude, la gare d’Ébersviller est située au point kilométrique (PK) 25,604 de la ligne de Thionville à Anzeling, entre les gares de Hombourg-Budange et d'Anzeling.


title: Gare d'Ébersviller

text: La gare d'Ébersviller est construite en 1904 par la Direction générale impériale des chemins de fer d'Alsace-Lorraine (EL).


title: Gare d'Ébersviller

text: Elle était à l'origine une gare aux marchandises, par la suite elle a également été ouverte au service des voyageurs.


title: Gare d'Ébersviller

text: Le , la gare entre dans le réseau de l'Administration des chemins de fer d'Alsace et de Lorraine (AL), à la suite de la victoire française lors de la Première Guerre mondiale. Puis, le , cette administration d'État forme avec les autres grandes compagnies la SNCF, qui devient concessionnaire des installations ferroviaires d'Ébersviller. Cependant, après l'annexion allemande de l'Alsace-Lorraine, c'est la Deutsche Reichsbahn qui gère la gare pendant la Seconde Guerre mondiale, du jusqu'à la Libération (en 1944 – 1945).


title: Gare d'Ébersviller

text: En 2014, la SNCF estime la fréquentation de la gare à 6 698 voyageurs.


title: Gare d'Ébersviller

text: Arrêt Routier SNCF, c'est un point d'arrêt non géré (PANG) à accès libre.


title: Gare d'Ébersviller

text: Ébersviller était desservie par les trains TER Grand Est qui effectuent des missions entre les gares de Thionville et de Bouzonville.


title: Gare d'Ébersviller

text: Le stationnement des véhicules est possible à proximité. Elle est desservie par des autocars TER Grand Est (ligne Thionville - Bouzonville - Creutzwald gare routière).


title: Gare d'Ébersviller

text: L'ancien bâtiment voyageurs a été vendu à un particulier et est devenu une habitation privée.


title: Cathédrale Sainte-Eulalie-et-Sainte-Julie d'Elne

text: La cathédrale Sainte-Julie-et-Sainte-Eulalie d'Elne est le siège de l'évêque d'Elne dont le diocèse recouvrait les comarques catalanes du Roussillon, du Vallespir et du Conflent à sa création en 571. Elle domine la ville et ses environs depuis l'éminence sur laquelle elle est bâtie, aujourd'hui « ville haute ». Construite aux , monument majeur de l'art roman catalan, elle fut le siège de l'évêché de cette partie septentrionale de la Catalogne du jusqu'en 1602, lorsqu'il fut transféré à Perpignan. Elle est dédiée à sainte Julie et à sainte Eulalie de Mérida.


text: Le cloître est classé monument historique depuis 1840, l'église depuis 1875.


text: L'évêché d'Elne est attesté depuis l'an 571 et est donc une création wisigothique. En effet, succédant aux Romains, les Wisigoths démembrèrent l’archevêché de Narbonne pour créer le diocèse d'Elne. À cette époque, à la suite des invasions et des destructions, la cité d'Elne restait la seule suffisamment importante pour recevoir le siège épiscopal du Roussillon.


text: Après l'intermède musulman du début du , le comté de Roussillon fut créé lors de la reconquête carolingienne. Les alliances féodales et la perte progressive de pouvoir des descendants de Charlemagne, firent que la Catalogne s'émancipa du pouvoir impérial à la fin du , tout en restant sous la souveraineté théorique du roi. En 1172, le comté de Roussillon passa au pouvoir du comte de Barcelone.


text: L'histoire successive des cathédrales d'Elne est peu connue. Cependant, en 2018-2019 des fouilles ont mis en évidence, en avant (vers l'est) de la cathédrale actuelle, des vestiges de ce qui a pu être la cathédrale du VIe siècle.


text: L'actuel édifice fut vraisemblablement commencé au début du . En 1042 une donation d'un particulier est attestée (d'un montant de 10 mancusi), puis une autre de la comtesse de Barcelone Ermessinde de Barcelone quelques années plus tard (en 1057).


text: En 1069 l'autel majeur fut consacré, comme l'atteste encore l'inscription de la table d'autel encore conservée de nos jours dans l'abside principale. Cependant le chantier se poursuivit jusqu'à la fin du (en 1140, l'évêque Udalguer fortifia l'édifice), voire au . En témoignent les changements de parti dans la construction de la nef dont la voûte en berceau n'est pas d'un style homogène.


text: La tour avec le grand clocher date du . Le portail ouest, en marbre porte encore des traces de feu, datant de la prise de la ville par les troupes de Philippe le Hardi en 1285 en lutte, alors, contre le roi d'Aragon et comte de Barcelone, Pere II. Ayant mis le feu à la porte, les troupes saccagèrent la cathédrale. Le talus à la base de la tour est un renforcement réalisé en 1415 par l'architecte majorquin Guillem Sagrera, alors maître d'œuvre de l'évêque.


text: Après les réparations du désastre de 1285, les évêques d'Elne formèrent le projet d'agrandir leur cathédrale. La basilique pouvait paraître bien vieille et archaïque en cette période de gothique triomphant. À Perpignan, en 1324, la première pierre de la collégiale Saint-Jean était posée. À l'initiative de l'évêque Raymond, une collecte d'argent fut lancée le pour permettre la construction d'une nouvelle cathédrale.


text: Ainsi, la construction d'un vaste chevet gothique à sept chapelle rayonnantes fut entreprise de 1317 à 1336 pour remplacer le chœur roman. Mais l'essor de la ville de Perpignan sous les rois de Majorque, qui entreprirent la construction de ce qui devint la cathédrale Saint-Jean-Baptiste, marqua le déclin de la ville d'Elne et le projet fut abandonné. Seules les bases des murs furent élevées.


text: Durant les , le mur gouttereau méridional de la nef fut percé pour établir des chapelles latérales de style gothique et voûtées sur croisée d'ogives.


text: La croissance urbaine de Perpignan tout au long du Moyen Âge fut le point de départ du déclin politique d'Elne. Les évêques, qui étaient chapelains majeurs de la collégiale de Perpignan, et qui y habitaient le plus souvent, obtinrent en 1601 de pouvoir transférer officiellement leur résidence à Perpignan, même si le siège de l'évêché resta à Elne jusqu'en 1801. La collégiale Saint-Jean de Perpignan devint, alors, la nouvelle cathédrale.


text: Toutefois, des embellissements et des restaurations eurent encore lieu durant cette période.


text: Au , on éleva un autel classique dans l'abside de l'église au détriment de son organisation médiévale. Avec le produit de la vente du retable gothique en argent, les chanoines firent ériger un baldaquin "à la française" inspiré de modèles parisiens.


text: L'édifice subit quelques réfections au , avec notamment l'agrandissement des fenêtres de l'abside majeure pour faire entrer plus de lumière dans un édifice au demeurant très sombre (seules les fenêtres des chapelles gothiques y apportent un surplus de lumière).


text: La cathédrale actuelle, orientée à l'est, est le fruit de plusieurs campagnes de construction s'étalant du au .


text: Les dimensions de l'édifice sont impressionnantes. La longueur totale dans l’œuvre est de pour une largeur de sans les chapelles gothiques.


text: Le chevet suit un plan à trois absides.


text: L'abside majeure est percée de trois fenêtres agrandies au . L'abside est ornée de pilastres en grès mal appareillé, de peu de saillie et sans ornementation. Les pilastres supportent la retombée d'une série de fausses arcades. Parmi celles-ci, les unes encadrent les fenêtres, les autres ont le tympan garni d'un parement de petits cubes de pierre posés sur leurs angles : c'est un petit appareil réticulé.


text: À la hauteur de l'imposte des pilastres court une corniche couverte de billettes. Le mur du chevet s'élève bien au-dessus du toit.


text: À la base de l'abside, une petite absidiole forme une excroissance. Datant du , celle-ci est attribuée soit à un aménagement avorté d'une crypte sous le chœur, soit aux vestiges d'une crypte supprimée lors des transformations du . L'ensemble de l'abside majeure est, par ailleurs, renforcé par deux arcs-boutants, éléments architecturaux rares à l'époque romane. Les deux absidioles portent des cordons sculptés de motifs.


text: La construction a été, après coup, étayée au moyen de deux arcs-boutants.


text: Derrière l'abside se développe le soubassement d'un déambulatoire sur lequel s'ouvrent sept chapelles rayonnantes. Cette construction relève du style gothique flamboyant. Le plan des chapelles est polygonal. Les piliers sont armés d'un faisceau de colonnettes dont les bases, plus ou moins hautes suivant que la colonnette est plus ou moins forte, sont placées à des niveaux différents. Chaque base est portée par un petit socle à pans coupés qui plonge dans le talus d'un socle commun. Les assises supérieures sont en grès. Au milieu du parement, la nature des matériaux change et les assises inférieures sont formées de blocs de calcaire. La construction de cette abside gothique fut interrompue rapidement, dès 1408, faute de crédits.


text: L'austère façade occidentale de la cathédrale Sainte-Eulalie confère à l'édifice un aspect de forteresse.


text: Elle est érigée en moellons irréguliers.


text: La façade occidentale devait, selon le parti d'origine, comporter deux clochers-tours identiques. Le mur de façade dénué de tout ornement, percé d'un portail roman en marbre bleu de Céret, dépourvu, lui aussi, de toute sculpture ou décoration, est le fruit de plusieurs campagnes de construction. Ses piédroits sont éclatés par le feu. Il s'agit des témoignages de l'attaque des troupes du roi de France, Philippe III le Hardi, en 1285, contre la ville d'Elne. L'élégance du portail contraste d'une manière saisissante avec l'appareillage archaïque des murs.


text: Au-dessus du portail, on trouve une petite baie cintrée, encadrée par un décor de bandes lombardes.


text: Des désordres de maçonneries de l'ensemble roman () ont été provoqués par le clocher méridional, dont la base a, par conséquent, été confortée au . La façade fut surélevée et reçut un crénelage lors de travaux de fortifications à cette époque, ce qui provoqua la destruction du fronton triangulaire.


text: Les deux tours-clochers sont liées par une courtine crénelée. Les clochers ne sont pas en saillie sur l'alignement de la façade occidentale. Ils ne débordent pas non plus les murs latéraux de l'église.


text: Seul le clocher du midi fut construit lors de l'édification de la cathédrale ; le clocher septentrional est une adjonction récente ( ?).


text: Le clocher sud, en pierre comprend quatre étages au-dessus de la courtine. À chaque étage et sur chaque face, on trouve quatre baies cintrées ouvertes ou aveugles. Le clocher est couronné par des créneaux.


text: Le clocher nord est en briques rouges. Il est moins massif et moins haut que le clocher sud. Le premier étage est en briques et en pierre. Il est sans ornement. Le deuxième étage est percé sur chaque face de deux baies cintrées. On n'en trouve plus qu'une plus large au troisième étage. La tour est surmontée, comme sa voisine, d'une terrasse crénelée.


text: Il semble que le rez-de-chaussée des clochers s'ouvrait primitivement sur les bas-côtés. Les doubleaux sont encore visibles. Il s'ouvrait aussi sur la nef. Les grandes arcades ne furent murées que lors de la construction des tribunes.


text: L'édifice est bâti sur le plan basilical à trois nefs. Il est composé d'une nef de sept travées et de bas-côtés, terminé chacun par une abside semi-circulaire voûtée en cul-de-four.


text: La nef principale est voûtée en berceau plein cintre, qui tend à devenir brisé vers l'ouest, attestant les différentes campagnes de construction de l'ancienne cathédrale et de leurs avancées en fonction de l'état des finances de l'évêché. La voûte est supportée par de lourds piliers cruciformes ornés de colonnes engagées. Les piliers sont légèrement penchés vers l'avant et la corniche monte en s'éloignant par-dessus les grandes arcades. Tout ceci fut réalisé par les architectes romans dans le but d'améliorer la perspective.


text: À l'origine dotés de voûtes d'arêtes, les collatéraux ont été voûtés en demi-berceau lors de l'établissement de la voûte de la nef principale qui était auparavant charpentée. Les traces de la charpente sont encore visibles sur l'arc diaphragme au-dessus de l'orgue.


text: La nef est précédée d'un narthex composé de deux travées qui soutiennent l'orgue.


text: Le faible éclairage de la nef vient des chapelles latérales du collatéral sud. Le nombre restreint des fenêtres, qui sont de surcroît de petite taille, engendre une pénombre immatérielle caractéristique des édifices sacrés du Roussillon.


text: La nef mesure de longueur pour de largeur sous de hauteur, sous les collatéraux.


text: Les six chapelles sont voûtées en croisée d'ogives. Elles ont été rajoutées entre le et le . Flanquant le collatéral méridional, elles retracent l'évolution de l'architecture gothique en Roussillon pendant cette période.


text: Du portail occidental vers le chœur:


text: Aucune chapelle n'a été bâtie au droit de la septième travée, à cause du clocher qui se trouve dans l'alignement du bas-côté. On n'en trouve pas, non plus, construite au nord, le cloître étant accolé à cette façade de la cathédrale.


text: Il n'est séparé par aucun transept. Il est classiquement formé d'une abside flanquée de deux absidioles voûtées en cul-de-four. L'abside est percée de trois baies cintrées et les absidioles d'une seule. Les trois baies sont un symbole trinitaire que l'on retrouve systématiquement dans toutes les églises cisterciennes.


text: L'abside, qui est plus étroite que la nef, n'ouvre pas directement sur celle-ci. Elle est précédée d'un chœur étroit d'une seule travée.


text: L'abside fait de profondeur précédée de son chœur large de . Les absidioles font pour des chœurs de . Les ouvertures sont plus impressionnantes : pour la baie de l'abside, et pour les absidioles.


text: La sculpture est présente à l'intérieur de l'église, ce qui est relativement rare en Roussillon. Les chapiteaux de la partie orientale apportent un précieux témoignage de la sculpture romane en Roussillon du milieu du , "de facto" antérieure à celle des grands ateliers du siècle suivant. On y remarque quelques archaïsmes, un certain attachement à la tradition antique mais également quelques initiatives cernées de quelques hésitations quant au parti à prendre. Ceux de la nef principale sont plus tardifs (des ) car réalisés lors de la construction du voûtement du vaisseau central.


text: Le mobilier comporte notamment :Le cloître et les bâtiments claustraux flanquent l'édifice au nord.


title: Joel Edgerton

text: Joel Edgerton, né le à Sydney, est un acteur, scénariste, producteur et réalisateur australien.


title: Joel Edgerton

text: Il est révélé en Australie par la série "Nos vies secrètes" (2001) avant d'apparaître dans des rôles secondaires dans ', "Le Roi Arthur" ou "Mi$e à prix". Son rôle dans le film australien ' (2010) le fait passer sur le devant de la scène, après quoi il obtient des rôles de plus en plus importants dans des films américains, comme "" (2011), "Gatsby le Magnifique" (2013), "Exodus" (2014), "Bright" (2017) ou encore "Red Sparrow" (2018)


title: Joel Edgerton

text: Également scénariste, il réalise en 2015 son premier film, "The Gift", un thriller psychologique avec Jason Bateman et Rebecca Hall.


title: Joel Edgerton

text: Joel Edgerton est né à Blacktown, Sydney, d'une mère au foyer et d'un père promoteur immobilier. Son frère Nash Edgerton est un cascadeur et réalisateur de films. Il a été diplômé de la Hills Grammar School en 1991 avant d'étudier à la Drama School Nepean de l'Université occidentale de Sydney. Il monte ensuite sur les planches, notamment à la Sydney Theatre Company.


title: Joel Edgerton

text: Après "Nos vies secrètes", qui lui vaut un du meilleur acteur en 2002, Edgerton obtient le rôle d'Owen Lars dans "" (2002) et "" (2005), ainsi que des rôles secondaires dans "Ned Kelly" avec Heath Ledger en 2003 ou "Le Roi Arthur" avec Clive Owen en 2004.


title: Joel Edgerton

text: En 2008, il écrit et joue dans "The Waiting City" de Claire McCarthy, puis dans "" pour son frère, Nash Edgerton. Nash avait déjà dirigé son frère en 2007 dans le court métrage ', écrit par David Michôd, qui a réalisé peu après le court métrage ', où Nash et Joel sont acteurs. Formant une équipe d'acteurs / scénaristes / réalisateurs, les frères Edgerton, Michôd ainsi que Kieran Darcy-Smith, Mirrah Foulkes, Luke Doolan et Spencer Susser, collaborent depuis régulièrement, souvent en tant que société de production appelée .


title: Joel Edgerton

text: Pour "" réalisé et écrit par Michôd en 2010, Joel Edgerton obtient l'du meilleur acteur dans un second rôle, pour sa courte interprétation de Baz Brown (il meurt au bout de 20 minutes), alors que le film est un triomphe aux 2010. En 2012, Edgerton tourne sous la direction de Darcy-Smith dans "", ce qui lui vaudra une nomination à l'du meilleur acteur en 2013.


title: Joel Edgerton

text: Aux États-Unis, il apparaît en 2010 aux côtés de Tom Hardy dans "", avant d'obtenir le rôle du chef d'escouade donnant l'assaut final de la maison où se cachait Ben Laden dans "" (2013), son frère faisant également partie du commando. Il obtient la reconnaissance de l'industrie cinématographique américaine après son rôle de Tom Buchanan dans "Gatsby le Magnifique" la même année, réalisé par l'Australien Baz Luhrmann et face à Leonardo DiCaprio. Toujours en 2013, Edgerton écrit le scénario de "", réalisé par Matthew Saville, et où il occupe aussi le rôle principal, ainsi que le scénario de "" avec David Michôd.


title: Joel Edgerton

text: En 2011, Edgerton est nommé « » par le magazine "", et est récompensé avec David Michôd et Teresa Palmer du , un prix récompensant les meilleurs espoirs du cinéma australien.En France, Jérémie Covillault est la voix française la plus régulière de Joel Edgerton. Adrien Antoine l'a doublé à six reprises.


title: Gare de Freistroff

text: La gare de Freistroff est une gare ferroviaire française de la ligne de Metz-Ville à la frontière allemande vers Überherrn située sur le territoire de la commune de Freistroff dans le département de la Moselle, en région Grand Est.


title: Gare de Freistroff

text: C'était une halte voyageurs de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) desservie par des trains TER Grand Est.


title: Gare de Freistroff

text: Établie à d'altitude, la gare de Freistroff est située au point kilométrique (PK) 32,978 de la ligne de Metz-Ville à la frontière allemande vers Ueberherrn, entre les gares d'Anzeling et de Bouzonville.


title: Gare de Freistroff

text: Arrêt Routier SNCF, c'est un point d'arrêt non géré (PANG) à accès libre.


title: Gare de Freistroff

text: Freistroff était desservie par les trains TER Grand Est qui effectuent des missions entre les gares de Thionville et de Bouzonville.


title: Gare de Freistroff

text: Le stationnement des véhicules est possible à proximité. Elle est desservie par des autocars TER Grand Est (ligne Thionville - Bouzonville - Creutzwald gare routière).


title: BlueMSX

text: blueMSX est un émulateur libre de la plate-forme MSX fonctionnant sous le système d'exploitation Microsoft Windows.


title: BlueMSX

text: Comme beaucoup d'émulateurs MSX, blueMSX a commencé comme un clone de fMSX en . En , blueMSX devient complètement libre du code de fMSX.


title: BlueMSX

text: La version actuelle est la version 2.8.2 sortie le .


title: Masûd de Ghaznî

text: Masûd de Ghaznî, "Mas'ûd Ghaznavi Ier" (), ou "Mas'ûd Ibn Mahmûd" (), surnommé "Shihâb ul-Daula" (, étoile de l'état), fut le troisième sultan de l'empire ghaznévide. Il régna de 1031 à 1041 (421 - 432 de l'hégire).


title: Masûd de Ghaznî

text: Durant le règne de son père, Mahmûd de Ghaznî, il prouve ses capacités en tant que général de guerre en annexant les provinces de Jourjistan et de Tuburistan, et une partie de la Perse. Il fut nommé gouverneur de Rayy, Isfahan, Balkh et Herat. Après la mort de son père en 1030, il écarte Mohammed (), son jeune frère jumeau (héritier du trône), du pouvoir en 1031 et l'emprisonne.


title: Masûd de Ghaznî

text: Durant le retrait, une mutinerie se déclare au sein de son armée, et une faction réinstalle son frère, Mohammed, sur le trône. Mohammed emprisonna, dès lors, Mas'ûd au fort Kurry, où il est tué sous les ordres de Mohammed ou de son fils Ahmed.


title: Tour des Finances

text: La Tour des Finances est un immeuble de grande hauteur construit dans le nord-est du centre de Bruxelles par les architectes Hugo Van Kuyck, Marcel Lambrichs, Léon Stynen et Jaspers-Eyers.


title: Tour des Finances

text: Lors de l'achèvement des travaux, ce gratte-ciel était le second plus haut immeuble de Belgique derrière la Tour du midi.


title: Tour des Finances

text: La Tour des Finances est situé au croisement du boulevard du Jardin botanique et la rue Royale.


title: Tour des Finances

text: Elle est desservie par de nombreux transports en commun.


title: Tour des Finances

text: Le siège du SPF Finance se trouve, non loin de là, dans les North Galaxy Towers.


title: Tour des Finances

text: La Tour des Finances fait partie d'un ensemble plus large : la Cité Administrative de l'État. Celle-ci avait pour objectif de regrouper les administrations de l’État et ce afin d'accroître la productivité et de réduire les gaspillages de fonctionnement. Le site est préféré en raison de sa facilité d'accès, grâce notamment, à la proximité de la gare centrale. De plus, les travaux de la jonction nord-midi ont rendu le quartier exsangue et il était nécessaire de recréer une liaison entre le haut et le bas de la ville.


title: Tour des Finances

text: La tour est implantée sur un terrain dont la différence de niveau entre les deux extrêmes est de 13 mètres. Les travaux préparatoires ont occupé près de quatre années, de 1968 à 1972. La profondeur de la fouille a atteint jusqu'à 26 mètres de profondeur. Les travaux fondations sont rendus difficiles par la présence d'un sol argileux gorgé d'eau mais également par le tunnel de la Jonction Nord-Midi.


title: Tour des Finances

text: Des restrictions budgétaires vont ralentir la marche du chantier qui sera pratiquement paralysé de 1974 à 1978. Les travaux ne reprennent qu'au début de l'année 1978.


title: Tour des Finances

text: Le gros œuvre est enfin achevé en février 1981 mais il faudra attendre fin 1983 pour que la tour ouvre enfin ses portes. La tour des ascenseurs ne reçut jamais son parement définitif, initialement prévu en granite rose moucheté.


title: Tour des Finances

text: La tour des Finances a fait l'objet d'une rénovation de grande ampleur entre 2005 et 2008. Le plan en revient au bureau d'architectes de Michel Jaspers, qui a résolument bouleversé la structure existante: disparition de la tour des ascenseurs, ouverture du bâtiment sur le boulevard du Jardin botanique, construction d'un immeuble au coin de ce boulevard et de la rue Royale, etc.


title: Tour des Finances

text: Racheté à l'État belge pour un montant de 311 millions d'euros en 2001, il est revendu en 2020 pour 1,2 milliard d'euros. Ce bâtiment est exemplaire des erreurs du système de cession-bail mis en place par le gouvernement Verhofstadt et appliquée par le Ministre des Finances d'alors, Didier Reynders : un bâtiment public nécessitant une rénovation lourde était vendu à un entrepreneur privé qui s'engageait à le rénover et conserver via un bail à loyer l'administration qui l'occupait. Dans le cas de la Tour des Finances, le montant du loyer annuel est de 59 millions d'euros, ce qui fait que l'acquéreur a récupéré son investissement en environ 5 ans. Ce système a été dénoncé par diverses associations et même par la Cour des Comptes jugeant que le gouvernement fédéral faisait preuve d’ "« obsession budgétaire »" en vendant son patrimoine.


title: Mardrea Hyman

text: Mardrea Hyman, née le 22 décembre 1972 à Clarendon, est une athlète jamaïquaine, pratiquant le demi-fond et le 3 000 m steeple.


title: Gare de Bouzonville

text: La gare de Bouzonville est une gare ferroviaire française située sur le territoire de la commune de Bouzonville, dans le département de la Moselle, en région Grand Est.


title: Gare de Bouzonville

text: Elle est mise en service en 1883 par la Direction générale impériale des chemins de fer d'Alsace-Lorraine (EL).


title: Gare de Bouzonville

text: C'était une gare voyageurs de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), du réseau TER Grand Est, desservie par des trains express régionaux.


title: Gare de Bouzonville

text: Établie à d'altitude, la gare de Bouzonville est située au point kilométrique (PK) 36,982 de la ligne de Metz-Ville à la frontière allemande vers Überherrn, entre la gare ouverte de Freistroff et la gare fermée de Brettnach.


title: Gare de Bouzonville

text: La gare de Bouzonville est mise en service le avril 1883 par la Direction générale impériale des chemins de fer d'Alsace-Lorraine (EL) lorsqu'elle ouvre à l'exploitation la ligne de Kédange à Téterchen.


title: Gare de Bouzonville

text: Le , la gare entre dans le réseau de l'Administration des chemins de fer d'Alsace et de Lorraine (AL), à la suite de la victoire française lors de la Première Guerre mondiale. Puis, le , cette administration d'État forme avec les autres grandes compagnies la SNCF, qui devient concessionnaire des installations ferroviaires de Bouzonville. Cependant, après l'annexion allemande de l'Alsace-Lorraine, c'est la Deutsche Reichsbahn qui gère la gare pendant la Seconde Guerre mondiale, du jusqu'à la Libération (en 1944 – 1945).


title: Gare de Bouzonville

text: Bouzonville comportait également un dépôt-relais secondaire.


title: Gare de Bouzonville

text: La gare est fermée au trafic des marchandises le .


title: Gare de Bouzonville

text: En 2015, la fréquentation de la gare est de 40 413 voyageurs.


title: Gare de Bouzonville

text: La gare n'est actuellement plus desservie depuis avril 2016 par manque de personnel, le trafic devrait néanmoins reprendre.


title: Gare de Bouzonville

text: Arrêt Routier , elle dispose d'un bâtiment voyageurs, sans guichet, .


title: Gare de Bouzonville

text: Un passage planchéié permet la traversée des voies et le passage d'un quai à l'autre. Depuis 1998, Bouzonville est desservi au moment du vendredi Saint par un train spécial. Les deux communes partenaires de Bouzonville et de Rehlingen-Siersburg s'efforcent depuis aussi à la reprise d'un trafic transfrontalier régulier sur la Ligne de Bouzonville à Guerstling vers Dillingen (Sarre).


title: Gare de Bouzonville

text: Bouzonville était desservie par les trains TER Grand Est qui effectuent des missions entre les gares de Thionville et de Bouzonville (terminus du trafic voyageurs de la ligne).


title: Gare de Bouzonville

text: Le stationnement des véhicules est possible à proximité. Elle est desservie par des autocars TER Lorraine (ligne Thionville - Bouzonville - Creutzwald gare routière).


title: Phil Brown (acteur)

text: Philip Mortimer Brown, alias Phil Brown, est un acteur américain né le à Cambridge (Massachusetts) et mort le à Woodland Hills, Los Angeles (Californie).


title: Phil Brown (acteur)

text: Il a notamment joué le rôle d'Owen Lars dans "".


title: Phil Brown (acteur)

text: Même s'il n'était pas communiste, l'acteur a été contraint de s'expatrier en Grande-Bretagne de 1953 à 1993.


title: Korene Hinds

text: Korene Hinds, née le 18 janvier 1976, est une athlète jamaïquaine, spécialiste 3 000 m steeple.