title: Roger Hollis

text: L’affaire Hollis se situe dans le contexte de la guerre froide. De nombreuses opérations montées par les Britanniques échouèrent et furent très coûteuses en vies humaines. L’affaire des Cinq de Cambridge entraîna une suspicion légitime et une méfiance des services secrets américains et du FBI à l'encontre des services secrets britanniques, leur plus proche allié. La confirmation que le chef du contre-espionnage britannique était lui-même une taupe auraient eu des conséquences catastrophiques sur les relations entre les deux pays, ce que ne pouvait se permettre le Royaume-Uni.


title: Roger Hollis

text: Sir Roger Hollis fut innocenté de l'accusation d'être un espion soviétique par Margaret Thatcher dans une déclaration à la Chambre des communes en .


title: Roger Hollis

text: Le l’Institute of World Politics de Washington organisa une conférence pour savoir si Hollis était ou non un traître et en publia un compte-rendu.


title: Roger Hollis

text: Le site officiel du MI5 affirme qu’Hollis ne fut pas un espion soviétique.


title: Roger Hollis

text: Le débat ressurgit régulièrement à l'occasion de la parution de livres ou de témoignages de personnalités qui continuent de laisser subsister le doute et l'affaire ne sera, sans doute jamais tranchée.


title: Roger Hollis

text: Roger Hollis était chevalier commandeur de l'ordre de l'Empire britannique ("KBE") et compagnon de l'ordre du Bain (1956).


title: Roger Hollis

text: Son frère aîné, Christopher Hollis (1902–1977), était député conservateur de Devizes de 1945 à 1955. Ses neveux étaient : Martin Hollis (1938-1998) un philosophe et Crispian Hollis un évêque catholique.


title: Bilan saison par saison du CS Sedan Ardennes

text: Cette page présente le bilan saison par saison du Club Sportif Sedan Ardennes.


title: Jacques Soubrier

text: Jacques Soubrier, né le et mort le , est un explorateur, voyageur et écrivain français.


title: Jacques Soubrier

text: Administrateur de sociétés, grand voyageur, explorateur, vice-président de la Société des explorateurs français, il est aussi l'auteur d'un récit de voyage : "Moines et brigands, de l'Adriatique aux marches iraniennes". Il a également écrit des romans de littérature jeunesse, publiés notamment dans la collection Pierrot.


title: Dániel Gyurta

text: Dániel Gyurta, né à Budapest le , est un nageur hongrois spécialiste des épreuves de brasse. Entre 2009 et 2013, il remporte toutes les finales mondiales et olympiques du 200 m brasse en grand bassin.


title: Dániel Gyurta

text: À seulement 15 ans, il est vice-champion olympique de l'épreuve du 200 m brasse aux Jeux olympiques d'été de 2004.


title: Dániel Gyurta

text: Dans cette même discipline, il est, en 2006, champion d'Europe en petit bassin.


title: Dániel Gyurta

text: En 2009, aux championnats du monde de natation à Rome, il remporte la médaille d'or sur 200 m brasse.


title: Dániel Gyurta

text: Deux ans plus tard, aux Mondiaux de Shanghai, il conserve son titre du 200 m brasse avec un temps de 2 min 8 s 41.


title: Dániel Gyurta

text: Dániel Gyurta est entraîné par Sandor Szeles et est nageur du Jövő SC Club.Ce tableau détaille les records personnels de Dániel Gyurta en grand bassin à ce jour. L'indication RM précise que le record personnel du Hongrois constitue l'actuel record du monde de l'épreuve en question.


title: Alain Raguel

text: Alain Raguel est un joueur de football français évoluant au poste de milieu de terrain.


title: Alain Raguel

text: Né le à Lille. Il mesure 1,75 m pour 70 kg.


title: Acanthurus chirurgus

text: Le Chirurgien rayé (Acanthurus chirurgus) (Bloch, 1787) est un poisson de la famille des poissons chirurgiens.


title: Acanthurus chirurgus

text: Il vit principalement en Floride, et dans les Bahamas. On le retrouve également dans les Caraïbes, le golfe du Mexique, tout le long de la côte est américaine jusqu'au Brésil et en Afrique tropicale sur la côte ouest. Il apprécie vivre dans les récifs, à une profondeur entre 15 et 80 pieds. Il nage en petit groupe avec des poissons de son espèce ou autres.


title: Acanthurus chirurgus

text: Il se nourrit surtout d'algues.


title: Acanthurus chirurgus

text: Son corps varie selon l'individu du verdâtre au gris bleuâtre. Ses nageoires caudale, ventrale et dorsale sont bleues. La nageoire caudale peut également avoir une tache claire à la base. Une dizaine de rayures foncées lui zébrent verticalement les flancs. Ce poisson peut être facilement approché.


title: Acanthurus chirurgus

text: Certains rares "Acanthurus chirurgus" peuvent naître avec une variation génétique de couleur. Sa couleur dominante est alors noire.


title: Silja Line

text: Silja Line (Tallink Silja Oy) est une compagnie maritime finlandaise filiale du groupe estonien Tallink depuis 2006. L'entreprise exploite des cruise-ferries entre la Finlande et la Suède et transporte, ce faisant, environ cinq millions de passagers et automobiles chaque année. Elle constitue à ce titre l'un des principaux opérateurs sur son marché. Fondée en 1957 comme une marque commerciale mise en place par l'association de quatre armateurs finlandais et suédois, elle deviendra au fil des années une référence en matière de qualité grâce à sa flotte ayant compté quelques-uns des plus grands ferries du monde.


title: Silja Line

text: Les origines de Silja Line remontent à l'année 1904 lorsque deux compagnie maritime finlandaises, la Finska Ångfartygs Aktiebolaget (FÅA) et la Steamship Company Bore, mettent en place un partenariat pour l'exploitation des lignes maritimes entre la Finlande et la Suède. Ce partenariat, devant prendre fin en 1909, est reconduit en 1910. En 1918, après la fin de la Première Guerre mondiale, un nouveau partenariat est établi avec, cette fois-ci, la participation de la société suédoise Rederi AB Svea. À l'origine, cette collaboration ne s'applique que sur la ligne entre Turku et Stockholm, mais s'étendra à la ligne Helsinki - Stockholm à partir de 1928. En 1952, chacune des trois sociétés commande un navire identique pour la ligne Helsinki - Stockholm afin d'offrir un nombre suffisant de places pour convoyer les spectateurs des Jeux olympiques d'été de 1952 se déroulant à Helsinki. Seul l‘"Aallotar" de la FÅA sera achevé à temps pour les jeux. Au même moment, un nouveau terminal est construit à Helsinki au sud du port. Celui-ci est actuellement toujours utilisé par Silja Line.


title: Silja Line

text: Dans les années 1950, l'automobile se démocratise de plus en plus et devient le moyen de transport familial dominant. Les trois compagnies collaboratrices décident alors de profiter de cet essor pour exploiter un nouveau type de navire ayant fait son apparition il y a quelques années, le car-ferry, navire conçu pour transporter des passagers et un certain nombre de véhicules. En 1957, les trois compagnies créent la filiale Oy Siljavarustamo / Siljarederiet Ab. La nouvelle société commence son activité avec deux petits vapeurs d'occasion, le "Silja" et le "Warjo", vieillissants et se révélant vite inadaptés au trafic. Il faudra attendre 1961 pour que la compagnie réceptionne le "Skandia", premier car-ferry conçu pour les lignes de la mer Baltique, qui sera rejoint par un sister-ship, le "Nordia", en 1962. La flotte sera complétée en 1966 par le "Fennia", nettement plus imposant. Deux autres nouveaux navires, le "Botnia" et le "Floria", de conception voisine de celle du "Skandia", sont livrés respectivement en 1967 et 1970.


title: Silja Line

text: Malgré la création de Silja, FÅA, Bore et Svea continuent toujours d'exploiter des navires sous leurs couleurs respectives sur les mêmes lignes. Cela évoluant vers une situation complexe où les quatre armateurs commercialisent leurs services sous la même entité. En Finlande, le groupe est surnommé "Ruotsinlaivat" (littéralement, les "Navires de la Suède" ou les "Navires vers la Suède") tandis qu'en Suède, celui-ci est dénommé "Det Samseglande" (Ceux qui naviguent ensemble), "Finlandsbåten" (les Navires de la Finlande) ou "Sverigebåten" (les Navires suédois). Dans les deux pays, le nom des quatre sociétés est affiché parallèlement à celui du groupe.


title: Silja Line

text: En 1967, trois des compagnies rivales de Silja se sont associées pour former Viking Line, qui deviendra le principal rival de Silja durant les prochaines décennies. FÅA, Bore et Svea réalisent rapidement qu'une union similaire serait préférable à la fragmentation actuelle du groupe. En 1970, de grands changements s'opèrent au sein des propriétaires, les navires de chacune des trois compagnies sont regroupés au sein d'une flotte exploitée sous le nom commercial de Silja Line. Tous les navires sont peints en blanc avec les logos de Silja Line sur les flancs, ainsi qu'un dessin représentant un phoque, qui deviendra la célèbre emblème de la compagnie. Les cheminées des navires conservent néanmoins les couleurs de leurs propriétaires respectifs, ainsi, il est facile, même à distance, d'identifier l'armateur du navire. Les cheminées des bâtiments de Svea sont blanches avec un grand S noir, celles de FÅA sont noires avec deux bandes blanches et celles de Bore sont jaunes avec une bande bleue et une croix blanche.


title: Silja Line

text: Avant que les sociétés ne se réorganisent en profondeur, Silja avait déjà commandé deux nouveaux navires aux chantiers Dubigeon de Nantes, en France, pour la ligne entre Helsinki et Stockholm. Ces navires sont livrés en 1972, il s'agit des sister-ships "Aallotar" et "Svea Regina" appartenant respectivement à FÅA et Svea. Le nombre de passagers transportés depuis Helsinki ne cesse cependant de croître et en 1973, les trois compagnies commandent chacune un navire identique aux chantiers Dubigeon. Le deux premiers navires sont livrés au printemps 1975, il s'agit des "Wellamo" et "Svea Corona". Le troisième navire, baptisé "Bore Star", est livré en décembre de la même année. Cependant, en saison hivernale, le nombre de places offertes est supérieur par rapport à la demande, le "Bore Star" est donc affrété par Finnlines au cours des hivers 1975-1976 et 1976-1977. En 1976, FÅA change de nom et devient Effoa (Epellation phonétique finnoise de "FÅA"). Vers la fin des années 1970, les vieux ferries "Ilmatar" et "Regina" d'Effoa sont employés pour des mini-croisières en mer Baltique, dans les fjords norvégiens et dans l'Atlantique sous le nom commercial Silja Cruises.


title: Silja Line

text: En 1979, Svea et Effoa commandent deux nouveaux navires jumeaux aux chantiers Wärtsilä de Turku pour la ligne Helsinki - Stockholm. La société Bore décide, quant à elle, de ne plus construire de navires et de quitter la collaboration pour se consacrer au transport de fret. Les deux navires de Bore sont vendus à Effoa et les parts restantes sont réparties entre cette dernière et Svea. Au cours de l'année 1980, une grève générale de la marine marchande fait rage en Suède et en Finlande et paralyse complètement le trafic maritime. Cette grève a également pour conséquence de mettre fin aux services de Silja Cruises.  Malgré ces difficultés, Silja Line met en service en 1981 les deux cruise-ferries "Finlandia" et "Silvia Regina" qui sont alors les plus grands car-ferries au monde. La mise en service de ces nouveaux navires sur la ligne Helsinki - Stockholm permet de transporter 45 % de passagers en plus par rapport à 1980. Plus tard, la même année, Rederi AB Svea est rachetée par Johnson Line. Les cheminées des navires de Svea sont donc repeintes en jaune et bleu, couleurs de Johnson. Le succès rencontré par les deux cruise-ferries incite Effoa et Johnson Line à commander une seconde paire aux chantiers Wärtsilä pour la ligne Turku - Stockholm. Ces navires, de conception voisine des précédents sont le "Svea", livré en 1985 et le "Wellamo", livré en 1986.


title: Silja Line

text: L'année 1987 est assez mouvementée pour Silja. En 1986, déjà, Effoa a racheté le "Finnjet", célèbre navire rapide qui était, à sa mise en service, le plus grand car-ferry au monde et détenant toujours le record de vitesse pour un navire de sa catégorie. La prestigieuse mais non rentable "Reine de la Baltique" intègre donc la flotte de Silja en 1987. Cette même année, Effoa et Johnson rachètent Rederi AB Sally, l'une des sociétés propriétaire du principal rival de Silja, Viking Line. Les autres compagnies possédant Viking Line exigent cependant que les parts de Sally soient revendues. Effoa et Johnson prennent néanmoins le contrôle des autres compagnies détenues par Sally, notamment Oy Vaasanlaivat - Vasabåtarna Ab, ainsi que des navires. Cette acquisition n'a aucun impact sur le trafic de Silja Line. Plus tard, deux nouveaux cruise-ferries sont commandés aux chantiers Wärtsilä Marine de Turku pour la ligne Helsinki - Stockholm.


title: Silja Line

text: Fin 1989, les chantiers Wärtsilä Marine font faillite, ce qui interromps la construction des deux navires de Silja. Un grand retard est alors pris dans la livraison. Afin de continuer la construction aux chantiers de Turku, Effoa et Johnson rachètent des parts dans la nouvelle entreprise Masa-Yards. En 1990, Effoa et Johnson Line fusionnent pour former EffJohn. Les marques respectives des deux anciennes sociétés sont effacées des cheminées des navires de la flotte Silja et remplacées par le logo de la compagnie. En novembre, Silja Line prend livraison du gigantesque cruise-ferry "Silja Serenade" avec sept mois de retard sur la date prévue. Il remplace le "Finlandia" qui a été retiré de la flotte puis vendu, posant ainsi problème à Silja Line qui a dû affecter temporairement le "Wellamo" entre Helsinki et Stockholm afin de pallier son absence. Ainsi, l'un des navires de Rederi AB Sally, le "Viking Sally", est affecté à la ligne de Turku jusqu'au retour du "Wellamo", il est par la suite transféré au sein de la filiale Wasa Line sous le nom de "Wasa King". Le sister-ship de la nouvelle unité, le "Silja Symphony", est livré en 1991 et remplace le "Silvia Regina" qui est également vendu. Malgré leur immense succès, ces navires, dont le coût de construction est très élevé, sont, au début de leur exploitation, difficilement rentables. Avec la crise frappant les compagnies dans les années 1990, EffJohn transfèrent les activités des filiales Wasa Line et Sally Cruises au sein de Silja Line en 1992. Cette année là, les cruise-ferries "Svea" et "Wellamo" sont modernisés et renommés respectivement "Silja Karneval" et "Silja Festival".


title: Silja Line

text: En , Silja Line fait l'acquisition du contrat de construction du cruise-ferry "Europa". Ce navire, commandé par Rederi AB Slite aux chantiers Meyer Werft, était destiné à naviguer sous les couleurs de Viking Line, cependant, Slite n'était plus en mesure d'honorer le paiement et s'était donc résolue à abandonner le contrat. Le navire est renommé "Silja Europa" et intègre la flotte de Silja. De ce fait, Silja établit un partenariat avec la compagnie suédoise Euroway en faisant naviguer le "Silja Festival" sur la ligne Malmö - Travemünde - Lübeck sous les couleurs des deux sociétés, cependant, la ligne se révèle rapidement peu rentable et le partenariat prend fin au printemps 1994, conduisant au retour du "Silja Festival" sur sa ligne habituelle et à la vente du "Silja Karneval".


title: Silja Line

text: Ce même printemps 1994, le "Sally Albatros" s'échoue au large d'Helsinki, l'importance des dommages pousse Silja Line à arrêter son exploitation. En septembre survient la catastrophe la plus meurtrière en mer Baltique depuis la fin de la Seconde Guerre mondiale, le naufrage de l‘"Estonia", l'ancien "Wasa King" vendu un an plus tôt à la compagnie estonienne EstLine. Se trouvant à proximité au moment des faits, certains navires de la flotte de Silja, tels que le "Silja Europa", le "Silja Symphony" et le "Finnjet", participent à la recherche et au sauvetage des survivants. Le désastre a des répercussions sur les activités de Silja Line qui constate une baisse dans le nombre de passagers transportés. Malgré cela, la compagnie est, à cette époque, le plus grand armateur sur les lignes de la mer Baltique, devant Viking Line, mais reste cependant en proie à situation financière instable. En 1995, EffJohn change de nom et prend celui de Silja Line. En 1998, la société modifie une nouvelle fois son nom et devient Neptune Maritime.


title: Silja Line

text: En 1999, les ventes de produits hors taxes sur les lignes intra Union Européenne prend fin, poussant Silja à faire escale leurs navires à Mariehamn à chaque traversée. En effet, malgré l'appartenance de la Finlande à l'Union Européenne, les îles Åland conservent leur statut d'autonomie leur permettant de rester en dehors de la zone taxée. Cette même année est marquée par un changement majeur au niveau de l'actionnariat de la compagnie avec le rachat de la majorité des parts de Neptune Maritime par la société Sea Containers. L'année suivante, les nouveaux propriétaires transfèrent un de leurs navires, le "Super SeaCat", au sein de Silja sur la ligne Helsinki - Tallinn. Entre-temps, Neptune Maritime change une nouvelle fois de nom pour Silja Oyj Abp. Enfin, la ligne entre Vaasa et Umeå, peu rentable, est fermée.


title: Silja Line

text: En 2004, Sea Containers devient l'unique propriétaire de Silja Line. Si la compagnie se révèle rentable, ce n'est cependant pas le cas d'autres sociétés détenues par Sea Containers. À la fin de l'année 2005, celle-ci annonce vouloir se séparer de ses activités dans le secteur des car-ferries, sous entendant naturellement la cession de Silja Line. Afin de se préparer à la vente, les navires peu rentables tels que le "Finnjet" et l‘"Opera" sont retirés du service et des travaux de modernisation sont entrepris sur le "Silja Serenade" et le "Silja Symphony".


title: Silja Line

text: En , Silja Line est vendue à la compagnie estonienne Tallink. La compagnie, rebaptisée Tallink Silja Oy, devient, de ce fait, une filiale du groupe estonien mais conserve ses couleurs sur ses lignes historiques. Les marques des deux opérateurs apparaissent désormais conjointement sur les publicités ainsi que les brochures. Les agences de Tallink et de Superfast en Finlande fusionnent avec celles de Silja pour former le groupe Oyj Silja Abp, responsable des opérations commerciales finlandaise de Tallink Silja. La société sera rapidement renommée Tallink Silja Oy. Il en est de même en Suède avec la création du groupe Tallink Silja AB.


title: Silja Line

text: En 2008, Tallink transfère le cruise-ferry "Galaxy" sur la ligne Turku - Mariehamn - Stockholm en remplacement du "Silja Festival" qui rejoint la flotte de Tallink. La marque Silja Line est alors peinte sur les flancs du "Galaxy".


title: Silja Line

text: En 2013, Tallink transfère le "Baltic Princess", sister-ship du "Galaxy", en remplacement du "Silja Europa" qui passe sous pavillon estonien.


title: Silja Line

text: Depuis la création de la marque Silja Line en 1970, les navires de la compagnie arborent traditionnellement une coque blanche. Initialement, la marque Silja Line était inscrite en noir sur les flancs des navires, de même que l'emblème représentant le phoque. Les cheminées arboraient pour leur part les couleurs des différents armateurs qui détenaient les navires à l'époque. À l'occasion de la mise en service du "Finlandia" en 1981, la compagnie rajoute à son identité visuelle des bandes noires qui viennent border les hublots des ponts supérieurs sur toute la longueur des navires. En 1990, Silja Line délaisse la couleur noire pour le bleu. En conséquence, les logos et les bandes décorant les navires sont repeints en bleu. L'emblème de la compagnie est également retiré des coques pour apparaître dorénavant sur les cheminées. Dans les années 1990, des livrées plus originales seront peintes sur certains navires, tels que les jumeaux "Silja Karneval" et "Silja Festival" qui verront leur bandes remplacées par une décoration plus fantaisiste. En 2012 à l'occasion du rachat de Silja Line par Tallink quelques années plus tôt, le logo est modernisé. La graphie est légèrement modifiée avec l'abandon de l'italique au profit d'une typo plus conventionnelle similaire à celle du logo de Tallink.


title: Silja Line

text: Depuis sa création, Silja Line exploite ses navires sur les lignes régulières entre la Finlande, l'archipel d'Åland et la Suède.


title: Silja Line

text: Chaque soir, la compagnie assure une traversée quotidienne depuis Helsinki vers Stockholm et vice-versa. Les départs d'Helsinki ont lieu généralement à 17h00 pour une arrivée à 9h30 le lendemain et ceux de Stockholm à 16h45 pour une arrivée à 9h55. Une escale à Mariehamn sur le territoire d'Åland est réalisée à chaque traversée afin de permettre aux passagers de profiter de la faible taxation des articles. La ligne est desservie par les "Silja Symphony" et "Silja Serenade".


title: Silja Line

text: La traversée entre Turku et Stockholm est assurée deux fois par jour dans les deux sens le matin et le soir. Les navires font également escale à Mariehamn. La ligne est assurée par les "Galaxy" et "Baltic Princess".


title: Silja Line

text: En 2018, Silja Line exploite quatre cruise-ferries sur ses lignes.


title: Ergot (oiseau)

text: Un ergot est un éperon sur les pattes, derrière le tarse sur le métacarpe que portent les "Galloanserae", bien qu'il soit plus uniformément présent chez les galliformes. Ce tégument est en général plus important chez les mâles. Ils croissent tout le long de la vie de l'animal si bien que cela permet de déterminer son âge.


title: Ergot (oiseau)

text: Chez le Coq doré les ergots sont très longs et très pointus et alors qu'ils sont obtus chez le dindon. La Merganette des torrents et les Kamichi en possèdent.


title: Ergot (oiseau)

text: Certains coqs de combats sont équipés d'ergots métalliques pour causer plus de dégâts. On nomme simplement éperons les autres productions cornées chez les autres oiseaux.


title: Ergot (oiseau)

text: L'éperonnier malais est un faisan dont le nom vernaculaire fait référence à cet ergot.


title: Arcalod

text: La pointe d'Arcalod est le point culminant du massif des Bauges à d'altitude.


title: Arcalod

text: Son versant est, au départ de Nant-Fourchu dans la commune d'École, est relativement aisé à gravir pour un marcheur averti (quelques dalles à franchir). Il faut toutefois se méfier des chutes de pierres qui peuvent être nombreuses en cas d'affluence. Le randonneur plus expérimenté pourra tenter la traversée par la magnifique arête nord. En partant du pont de Leyat (Jarsy), il passera par le col de Chérel puis montera au col du Curtillet. À partir de là, le parcours devient aérien avec quelques passages rocheux à franchir : on progresse sur l'arête tantôt à gauche tantôt à droite puis sur le fil avant de rejoindre le sommet et de redescendre par le versant est.


title: Arcalod

text: Son escalade en hiver est, par contre, réservée aux amateurs de ski extrême. Pierre Tardivel y a notamment ouvert deux voies baptisées les Florianes en 2000 et en 2006 sur son versant est.


title: Arcalod

text: L'arête sommitale de l'Arcalod est constituée par une barre urgonienne qui appartient au flanc est de l'anticlinal de Chérel. Une faille importante, la "faille de l'Arcalod", traverse à flanc tout le versant ouest de la montagne et interrompt définitivement la bande d'affleurements urgoniens formant la crête rocheuse.


title: Jean Terfve

text: Jean Terfve, né à Liège le et mort à Forest le , est un homme politique, militant communiste et du Mouvement wallon.


title: Jean Terfve

text: Jean Terfve naît à Liège dans une famille catholique et apolitique de la petite bourgeoisie avec laquelle il prend ses distances, sur le plan des valeurs, durant ses études. Il commence son droit à l’Université de Liège en 1924 et adhère aux Étudiants socialistes en 1927. Docteur en droit en 1929, il est stagiaire dans le cabinet de l’homme politique libéral Auguste Buisseret chez qui il apprécie l'ouverture d'esprit. De plus en plus en phase avec les valeurs marxistes, il se définit de gauche et défend des ouvriers poursuivis lors des grèves de 1932.


title: Jean Terfve

text: Jean Terfve adhère au Parti communiste de Belgique (PCB) en 1933 et est en rapport avec Julien Lahaut et fort influencé par Robert Lejour, alors animateur du Secours rouge international. Secrétaire et cofondateur de la section liégeoise du Comité de vigilance des intellectuels antifascistes, il devient franc-maçon (loge Hiram) et noue des contacts précieux dans ce milieu, grâce auxquels il met fin, après 1939, à l’isolement des communistes. Dès 1940, il crée un journal clandestin, "L’Espoir", qui s’adresse aux intellectuels, et pour lequel il obtient diverses collaborations et appuis dans les milieux maçonniques de gauche.


title: Jean Terfve

text: Arrêté par les Allemands au lendemain de l’attaque nazie comme l’URSS, le , enfermé au Fort de Huy, il s’en évade le , avec Julien Lahaut qui, blessé, est repris.


title: Jean Terfve

text: Jean Terfve entre alors dans la clandestinité au Borinage avec sa femme Andrée, elle aussi militante communiste, où il est chargé de constituer, à partir de , le Front de l'indépendance (FI) en ralliant des personnes non communistes pour lutter contre les forces d’occupation. En 1942, il est responsable du FI pour l’ensemble du Hainaut et au début de 1943, pour l’ensemble de la Wallonie à l’exception de Liège. Il est alors coopté au Comité central du PCB et collabore étroitement avec le secrétariat.


title: Jean Terfve

text: Après l’arrestation de Paul Nothomb, en , suivie en juillet de celle de pratiquement tous les dirigeants de la structure politique et militaire clandestine du PCB, Terfve est désigné par Andor Bérei, le délégué du l'Internationale communiste présent en Belgique, pour prendre le commandement national des Partisans armés (PA). « Charlier » fait désormais partie, avec Edgard Lalmand et Bérei, de la troïka qui dirige, au niveau national, le secrétariat politique du PCB. Fin , il passe au secrétariat national du FI où il représente le PCB. Sa femme, demeurée au service de son successeur aux PA, est arrêtée le et déportée.


title: Jean Terfve

text: À la Libération, Terfve devient en quelque sorte le du PCB. En , il est nommé ministre de la Reconstruction dans le gouvernement Van Acker III et le gouvernement Huysmans, fonction qu'il exerce jusqu’en . Il est aussi élu député de l’arrondissement de Mons-Borinage et conserve ce mandat jusqu’aux élections de 1958. Incarnation avec Lalmand de la ligne sectaire alignée sur Moscou, il est écarté du bureau politique lors du congrès de Vilvorde en en raison de l’isolement politique et des revers électoraux subis par le PCB depuis 1949.


title: Jean Terfve

text: Jean Terfve est de nouveau élu au bureau politique dès le congrès de Gand en 1957 et y demeure jusqu’à son décès où il est toujours vice-président national du parti communiste. Enfin, il renoue avec l’action wallonne une liaison interrompue depuis 1945, date du Congrès national wallon auquel il avait participé. Il est une figure de premier plan du Mouvement populaire wallon dont auquel il adhère dès sa création en 1961. Il organise notamment avec ses militants le Pétitionnement wallon en 1963.


title: Jean Terfve

text: Jean Terfve est de nouveau brièvement parlementaire de 1965 à 1968 en tant que sénateur provincial de Liège.


title: Jean Terfve

text: Ce grand bourgeois, que la social-démocratie enviait au PCB, demeura toute sa vie, à travers ses propres échecs et ceux de son parti, fidèle à son engagement pris en 1933.


title: Yucca House National Monument

text: Le Yucca House National Monument est un monument national américain situé dans le Comté de Montezuma dans l'État du Colorado aux États-Unis. Yucca House est un grand site archéologique relatif au peuple Anasazi.


title: Yucca House National Monument

text: Le président Woodrow Wilson proclama le site monument national le après que le pays a reçu ce terrain de 3,8 hectares par donation privée le . Il fut un des nombreux monuments archéologiques à être protégé à cette époque en vue de pouvoir l’étudier correctement et non simplement dans le but d’en faire une destination touristique.


title: Yucca House National Monument

text: Faisant partie des zones historiques du National Park Service, le site fut officiellement ajouté à la liste du registre national des sites historiques le . Il n’existait pas en 2007 d’infrastructures spécifiques pour accueillir des visiteurs dans le monument. Le site est géré par le personnel du Mesa Verde National Park bien que quelques personnes du National Park Service soient parfois sur le site.


title: Yucca House National Monument

text: Le site est situé entre les villes de Towaoc et de Cortez. Le site est accessible uniquement par un sentier pédestre difficile.


title: Yucca House National Monument

text: Le site est un des nombreux villages Anasazi situés dans la vallée de Montezuma. Il fut occupé de 900 à 1300. Étant à l’intersection de nombreux sentiers importants, il devint le centre régional principal devant les sites de Mud Springs et de Navajo Springs. La zone environnante du site comprend des zones agricoles irriguées sauf en altitude où les terres sont trop arides.


title: Liste des vicomtes d'Avranches

text: Vicomtes d’Avranches. Ranulph de Blondeville prit le parti de Jean sans Terre en 1204 et fut dépossédé de ses domaines normands par le roi de France Philippe Auguste. La vicomté d'Avranches échut alors à Richard de Presles, qui l'administrait déjà pour la famille de Chester depuis 1180. À partir de 1236, le titre de vicomte d’Avranches ne fut plus héréditaire. Les rois de France donnèrent cette dignité à titre amovible avec les charges de receveur, de prévôt, et de garde du Scel de la vicomté. Les vicomtes d’Avranches rendaient la justice et percevaient les impôts pour le roi de France.En 1419, toute la Normandie, à l’exception des forteresses de Gisors et du Mont-Saint-Michel, est aux mains du roi . Pendant , c’est lui et son fils qui nommeront les vicomtes d’Avranches.Après plusieurs décennies de vacance, le titre et les charges de vicomte d’Avranches devinrent vénaux, et furent mis en vente au profit du royaume vers 1636., par un édit de 1749, supprima l’office de vicomte pour l’unir à celui de bailli ou de lieutenant général de bailliage. Jean-Mathurin de Verdun resta toutefois vicomte d’Avranches à titre honorifique jusqu’à sa mort en 1759.


title: CFTU-DT

text: CFTU-DT, aussi connue sous son nom de marque savoir.tv (anciennement Canal Savoir), est une chaîne de télévision éducative québécoise principalement en langue française située à Montréal. Elle appartient à un consortium privé sans but lucratif, aujourd'hui nommé Savoir média, comprenant surtout des établissements d'enseignement post-secondaire, et dont le partenaire principal est Télé-Québec.


title: CFTU-DT

text: Localement, CFTU-DT diffuse en numérique avec à un émetteur de pour une puissance apparente rayonnée (PAR) de . Cette station peut aussi être captée sur abonnement, par décodeur et câble local ou antenne parabolique satellitaire, dans la plupart des régions du Québec, ainsi que de l'Ontario, du Nouveau-Brunswick et de l'Ouest canadien.


title: CFTU-DT

text: L'histoire de la chaîne commence en 1981, quand un organisme portant le nom de "Télé-Université" commence à négocier avec le câblodistributeur Vidéotron l'établissement d'un canal éducatif.


title: CFTU-DT

text: En 1982, un accord est conclu pour la retransmission de certaines émissions de ce canal sur les ondes télévisuelles de Radio-Québec, la télévision publique du gouvernement du Québec. Cet accord permet de rejoindre des clientèles que le câblodistributeur n'atteint pas.


title: CFTU-DT

text: La même année, l'Université de Montréal se joint à la Télé-université et assure un soutien technique et administratif pour ce canal. Puis, se forme graduellement ce réseau interinstitutionnel de télé-enseignement, auprès de Téluq, sur ce canal.


title: CFTU-DT

text: En 1984, la Télé-Université s'engage envers Vidéotron , et fait incorporer le consortium sous le nom de (par rétroacronymie : pour obtenir l'acronyme CANAL).


title: CFTU-DT

text: En 1985, "CANAL" obtient du CRTC une licence lui permettant d'exploiter à Montréal une station de télévision éducative, CFTU-TV sur UHF 62 d'une puissance de . De plus, une plage de trois heures par jour est accordée à CANAL afin d'utiliser le transpondeur satellite de la Sette en dehors des heures de diffusion de TVFQ 99. En , la fréquence a été changée pour le UHF 29 d'une puissance apparente rayonnée de , et l'émetteur a été mise en fonction le . Elle est d'abord nommée le "Canal de Télé-enseignement", puis le Canal Savoir depuis 1997.


title: CFTU-DT

text: En 1987-1988, "CANAL" est diffusée par satellite au Canada et au nord des États-Unis; après 15 mois, cette diffusion est arrêtée, faute de fonds.


title: CFTU-DT

text: En 1990, grâce à une entente de réciprocité entre "CANAL" et TVOntario (secteur francophone), "CANAL" diffuse certaines de ses émissions sur TFO.


title: CFTU-DT

text: Depuis 1996, la diffusion de "CANAL" (CFTU-TV) par satellite est reprise, grâce à un partenariat avec Cancom (aujourd'hui SRS : Services de radiodiffusion Shaw). Depuis l'an 2000, la portée de diffusion de Canal Savoir est élargie, grâce à "Star Choice" (auj. Shaw Direct), Look Communications et "Bell ExpressVu" (auj. Bell Télé). En 2008, Télé-Québec, déjà membre de Canal Savoir, en devient le partenaire principal par décision unanime des membres de son conseil d’administration, constitué majoritairement des représentants des universités québécoises. En soutien à cette nouvelle impulsion donnée à Canal Savoir, le ministère de l’Éducation, du Loisir et du Sport (MELS) du Québec convient de verser à Télé-Québec une subvention de trois millions de dollars, à raison d’un million par an, aux fins de renouveler et bonifier la programmation de la chaîne et d’une offre plus diversifiée reflétant l’ensemble du territoire québécois. De nouvelles règles de gouvernance sont adoptées, dans le respect du statut d’organisme sans but lucratif.  La dénomination sociale "CANAL" (Corporation pour l'avancement de nouvelles applications des langages ltée) est remplacée par Canal Savoir, qui était sa marque de commerce depuis 1997.


title: CFTU-DT

text: Le , Canal Savoir est devenu Savoir.tv. Le changement de nom accompagne le dévoilement d'une nouvelle plateforme web complémentaire à l'offre télévisuelle, Savoir média.


title: CFTU-DT

text: En raison de travaux d'enlèvement d'amiante au du campus de l'Université de Montréal où se trouve la tour de transmission ainsi que la présence depuis de quatre bébés faucons pèlerins qui ont fait leur nid dans la tour, CFTU a initialement obtenu un délai jusqu'au pour éteindre son émetteur analogique et diffuser en mode numérique au canal UHF 29, virtuel 29.1. Ce délai a été repoussé au en raison de travaux majeurs au site de son émetteur, puis au . CFTU a finalement débuté la diffusion en numérique le en définition standard.


title: CFTU-DT

text: La chaîne diffuse ses émissions gratuitement par antenne à Montréal et est distribuée dans les forfaits de plusieurs fournisseurs de services (souvent à la base), lui permettant de rejoindre plus de 4 millions de foyers canadiens, dont 2,5 au Québec.


title: CFTU-DT

text: À la fin de , Canal Savoir fournit un signal haute définition aux abonnés de Bell Télé Fibe et par ondes hertziennes en 720p. À l'été 2013, ce fut au tour de ceux de Vidéotron puis Telus quelques mois plus tard. En , des tests sont en cours pour fournir le signal aux usagers de Bell Alliant. En , il y a eu un important dégât des eaux dans la tour de l'Université de Montréal, ce qui a endommagé l'émetteur principal. Le , un émetteur temporaire de a été installé, pour une puissance apparente rayonnée (PAR) d'environ et a été en service jusqu'au remplacement de l'émetteur principal de . Celui-ci a été remplacé le , mais l'émetteur n'arrive toujours pas à couvrir la grande région de Montréal au complet.


title: Saints and sinners festival

text: Saints and Sinners Festival est un festival américain de hardcore et de metal ayant lieu tous les ans au New Jersey depuis 2006.


title: Saints and sinners festival

text: A Life Once Lost, All That Remains, Atreyu, Bleeding Through, Cellador, Chiodos, Despised Icon, Drop Dead, Gorgeous, Ed Gein, Escape the Fate, Every Time I Die, Folly, From A Second Story Window, Full Blown Chaos, God Forbid, Heavy Heavy Low Low, Helvetika, Job for a Cowboy, Killswitch Engage, Ligeia, Mindless Self Indulgence, Nora, Remembering Never, See You Next Tuesday, Suicide City, The Devil Wears Prada, The Kisscut, The Number Twelve Looks Like You, The Warriors, This Is Hell, Through The Grey, Through the Eyes of the Dead, Unearth, Zero Strikes Back.


title: Saints and sinners festival

text: Le : Against me ! , August burns red, Gaslight anthem, Kaddisfly, Newlywed Disaster, Saves the day.


title: Saints and sinners festival

text: Le : Glassjaw, Between the buried and me, Bless the Fall, Misery signals, Modern life is war, Saosin, All Shall Perish.


title: Crêt de l'Œillon

text: Le crêt de l'Œillon est un sommet du massif du Pilat situé à la jonction de quatre communes : Roisey, Véranne, Pélussin et Doizieux. Il culmine à . Il offre un large panorama sur la région et notamment sur les Alpes par beau temps.


title: Crêt de l'Œillon

text: L'émetteur de télévision du mont Pilat est installé près du crêt.


title: Crêt de l'Œillon

text: Il domine le col de l'Œillon et les formations rocheuses dites "Les 3 dents".


title: Poule

text: Poule est un nom vernaculaire ambigu en français. « Poule » est le nom donné généralement à la femelle de plusieurs espèces d'oiseaux, principalement des galliformes et en particulier à la poule domestique ("Gallus gallus domesticus") mais ce terme peut être utilisé pour d'autres espèces d'oiseaux (poule d'eau, poule faisane, ...).


title: Poule

text: Le substantif féminin « poule » (prononcé : ) est issu du latin classique ', féminin de l'adjectif ' qui signifie « tout petit » et, pris substantivement, désigne le « petit d'un animal » tel un poulain, un jeune coq, et surtout un poulet.


title: Poule

text: Le terme « poule » est attesté depuis le , sa plus ancienne occurrence connue se trouvant dans un manuscrit du "Roman de Renart".


title: Poule

text: Le terme a vite remplacé l'ancien français "geline" qui avait le sens de "jeune poule". C'est la "poulette" qui porte aujourd'hui ce sens.


title: Poule

text: Par analogie avec le "Gallus gallus domesticus" femelle, le nom vernaculaire désigne la femelle de certains gallinacés, telles la poule faisane, la poule perdrix, la poule de bruyère et la poule d'Inde, femelles respectives du faisan, du coq de bruyère et du dindon.


title: Poule

text: La distinction de sexe n'est pas toujours précise quand le terme « poule » est repris dans le nom normalisé de l'espèce. Par exemple « poule d'eau » ou bien « poulette de roche » désignent les spécimens mâles aussi bien que femelles de l'espèce.


title: Poule

text: La plupart du temps, on dit qu'une poule domestique "glousse", mais une poule « poule pondeuse » "claquette", "caquette" et "crételle" avant, pendant et après la ponte d'un œuf. Une petite poule domestique, ou poule naine, est parfois appelée "Bantam", "cayenne", "bassette", "gallinette"... selon les régions.


title: Poule

text: Les jeunes sont les poussins. Les poussins mâles deviendront des coquelets, puis une fois adulte, ils seront des coqs. Les poussins femelles deviendront des poulets ou poulettes, ensuite, ils seront des poules.


title: Poule

text: "Note : certains noms ont plusieurs significations."


title: Girov

text: Girov est une commune roumaine du județ de Neamț, dans la région historique de Moldavie et dans la région de développement du Nord-Est.


title: Girov

text: La commune de Girov est située dans le centre-est du județ, dans la vallée de la rivière Cracău, affluent de la Bistrița, à à l'est de Piatra Neamț, le chef-lieu du județ.


title: Girov

text: La municipalité est composée des neuf villages suivants (population en 1992) :


title: Girov

text: La première mention écrite du village de Girov date de 1588.


title: Girov

text: En 2003, les villages de Bălușești et Dochia se sont séparés de la commune de Girov et ont formée la commune de Dochia.


title: Girov

text: En 2002, la composition religieuse de la commune était la suivante :


title: Girov

text: En 2002, la commune comptait en incluant les villages qui s'en sont détachés depuis. Dans les limites actuelles, on comptait Roumains (99,44 %) et 28 Tsiganes (0,56 %). On comptait à cette date ménages et logements.


title: Girov

text: L'économie de la commune repose sur l'agriculture, l'élevage, la transformation du bois. La commune dispose de de terres arables et de de pâturages.


title: Girov

text: Girov est située sur la route nationale DN15D Piatra Neamț-Roman. la route régionale DJ156A permet de rejoindre Roznov.  Site officiel de la commune


title: Viking Line

text: Viking Line () est une importante compagnie maritime finlandaise qui dessert en ferry la Finlande continentale, les îles Åland, la Suède et l'Estonie. Elle est cotée à la bourse de Helsinki. Créée en 1959, la société est alors le fruit de l'association de deux compagnies maritimes finlandaises et une suédoise destinée à améliorer la desserte des îles Åland. Guidée par l'augmentation du trafic tout au long des années 1970 et la concurrence avec le consortium rival opérant sous la marque Silja Line, Viking Line sera à partir des années 1980 le précurseur du concept des « cruise-ferries », croisement entre un navire de croisières et un car-ferry classique. Ceci donnera alors lieu à une importante émulation entre les deux opérateurs qui verra la mise en service de plus en plus imposants et luxueux. Si la compagnie domine largement le marché au début des années 1990, une succession d'évènements malencontreux viendra enrayer son développement fulgurant. Ayant déjà été privée d'un de ses trois actionnaire historiques en 1987, elle en perdra un deuxième en 1993, ce qui entrainera la cession d'une partie de sa flotte, dont la plupart de ses plus grands navires. Malgré cette déconvenue, Viking Line parviendra à se maintenir grâce à la qualité de son service et à la fidélité de sa clientèle pour enfin retrouver une santé financière proche de son âge d'or à l'aube des années 2010.


title: Viking Line

text: Les origines de la compagnie Viking Line remontent à l'année 1959 lorsque plusieurs marins et hommes d'affaires de la province d'Åland, archipel finlandais suédophone, décident de s'associer pour créer la société Rederi Ab Vikinglinjen. Dès lors, la jeune entreprise achète son premier navire, le vapeur anglais "Dinard", rebaptisé "Viking" et mis en service entre Korpo, Mariehamn et Gräddö, en Suède . La même année, Rederi AB Slite, une société suédoise basée à Gotland, démarre son activité sur la ligne Simpnäs (Suède) - Mariehamn.


title: Viking Line

text: En 1962, à la suite d'un désaccord, un groupe de collaborateurs quitte Rederi Ab Vikinglinjen afin de former leur propre armement : Rederi Ab Ålandsfärjan, qui commence son activité entre Gräddö et Mariehamn l'année suivante.


title: Viking Line

text: Très vite, les trois armateurs comprennent que la concurrence qu'ils se livrent risque de peser sur le trafic à long terme. Ainsi, à partir de 1965, Vikinglinjen et Slite commencent à se rapprocher, et en , les trois compagnies s'associent afin de commercialiser leurs services sous une seule et même marque : Viking Line. Afin d'éviter toute confusion avec le nouveau nom commercial, Rederi Ab Vikinglinjen change son nom en Rederi Ab Solstad. Les navires du consortium adoptent une livrée rouge, portée à l'origine par les navires de Slite(la couleur rouge foncé aurait été inspirée par le rouge à lèvres de la femme du président de Slite). En 1967, Rederi Ab Ålandsfärjan modifie aussi son nom pour devenir SF Line. Enfin, Rederi Ab Solstad devient Rederi Ab Sally en 1970.


title: Viking Line

text: La marque Viking Line n'étant qu'à but commercial, chaque société du consortium conserve sa flotte individuelle qu'elle affecte sur les lignes de son choix, avec des accords sur les horaires. Bien que regroupés sous une marque collective, les navires de chaque société étaient facile à distinguer, ceux exploités par Sally comportaient systématiquement le préfixe "Viking" dans leurs noms, les unités de Slite étaient baptisé d'après des personnages des mythologies romaine et grecque, quant à la flotte de SF Line, chacun des navires avait un nom se terminant par -"ella".


title: Viking Line

text: Tout au long des années 1970, Viking Line connaîtra une croissance incessante liée à l'évolution constante du trafic, et se frottera à la rude concurrence du consortium rival Silja Line. Entre 1970 et 1973, Slite et Sally prennent livraison de cinq sister-ships commandés aux chantiers allemand Meyer Werft de Papenburg, les "Apollo" et "Diana" pour Slite et les "Viking 1", "Viking 3" et "Viking 4" pour Sally. En 1973, la compagnie ouvre une ligne entre Turku, Mariehamn et Stockholm, et entre en concurrence directe avec Silja Line. En 1974, Sally s'installe entre Helsinki et Stockholm, et restera pendant longtemps la seule société du consortium à exploiter ses navires sur cette ligne, également desservie par Silja Line. Cette nouvelle ligne est inaugurée avec un sister-ship amélioré de la classe "Apollo", le "Viking 5".


title: Viking Line

text: Durant la seconde moitié des années 1970, Sally s'impose comme la société dominante du consortium et passe successivement les commandes de trois grands car-ferries aux dimensions jusqu'ici jamais atteintes par la compagnie, les sister-ships "Viking Saga" et "Viking Song" pour la ligne Helsinki - Stockholm et le "Viking Sally" pour Turku - Mariehamn - Stockholm. Tous trois sont mis en service en 1980. De son côté, SF Line prend livraison des sister-ships "Turella" en 1979 et "Rosella" en 1980 et Slite met en service le "Diana II" en 1979. Au début des années 1980, Sally décide d'étendre ses activités au-delà de la Baltique, cependant, ces affaires se révèlent non rentables, si bien que Sally ne peut plus investir dans la construction de nouvelles unités pour Viking Line.


title: Viking Line

text: Durant cette période, Viking Line devra faire face à de nombreux obstacles, notamment la perte de deux de ses actionnaires. Cependant, la compagnie parviendra à tenir la corde pour finalement se sortir de ce gouffre.


title: Viking Line

text: En 1985, Viking Line prend livraison du cruise-ferry "Mariella", plus grand car-ferry au monde, commandé par SF Line et mis en service entre Helsinki et Stockholm en remplacement du "Viking Song", marquant la fin du monopole de Sally sur cette ligne. L'année suivante, Slite réceptionne l‘"Olympia", sister-ship du "Mariella", évinçant de ce fait Sally de la ligne Helsinki - Stockholm. Alors que Slite et SF Line commandent de nouvelles unités, Sally se retrouve dans une situation financière de plus en plus critique et en 1987, Effoa et Johnson Line, les sociétés propriétaires de Silja Line, en font l'acquisition. En conséquence, SF Line et Slite forcent Sally à quitter le consortium et rachètent ses parts. Entre 1988 et 1990, SF Line prend livraison de trois nouveaux navires, les sister-ships "Amorella" et "Isabella" et le gigantesque "Cinderella", plus grand car-ferry au monde. Slite réceptionne de son côté les cruise-ferries jumeaux "Athena" en 1989 et "Kalypso" en 1990. Cependant, alors que le "Cinderella" et les "Athena" et "Kalypso" sont encore en construction, le chantier Wärtsilä d'Helsinki fait faillite. SF Line évite les répercussions financières, la construction du "Cinderella" ayant été payée en plusieurs fois. Slite n'a pas cette chance, le contrat de construction du"Kalypso" étant plus traditionnel, le payement devait être réglé à la livraison du navire. Afin d'achever la construction, Slite doit verser des sommes supplémentaires. Malgré ces problèmes financiers, Viking Line possède en 1990 la plus grande et la plus moderne flotte de cruise-ferries. En 1989, Slite passe commande d'un cruise-ferry aux dimensions inégalées, l‘"Europa", prévu pour être le futur navire amiral de Viking Line, aux chantiers Meyer Werft. Malheureusement, en 1993, alors que le navire est presque achevé, la Suède entre dans une crise économique et la couronne suédoise est dévaluée à 10%, entraînant de graves difficultés financières pour Slite. La livraison de l‘"Europa" ayant dépassé les 400 millions de couronnes, Slite n'est pas en mesure d'acquérir le navire et la banque Nordbanken refuse de financer la société. De ce fait, l‘"Europa" intègre la flotte du concurrent Silja Line et Rederi Ab Slite est liquidée.


title: Viking Line

text: À la suite de la disparition de Slite, SF Line devient l'unique propriétaire de Viking Line. Les trois navires de Slite, l‘"Athena", le "Kalypso" et l‘"Olympia" sont mis aux enchères en . Une offre de SF Line pour la reprise du "Kalypso" est déposée mais le navire et son sister-ship sont vendus à la compagnie malaisienne Star Cruises.


title: Viking Line

text: Après une période compliquée marquée par le rachat de Sally et la faillite de Slite, SF Line est désormais le seul propriétaire de Viking Line. La compagnie a perdu quatre navires de sa flotte et son fleuron, l‘"Europa", navigue sous les couleurs de son rival Silja Line, qui est à présent l'armateur le plus puissant de la mer Baltique. Mais Viking Line parviendra à maintenir sa présence sur ses lignes avec une flotte relativement plus vieille que celle de Silja. En 1995, SF Line reprend le nom de Viking Line. Entre 1994 et 1996, la compagnie relie Helsinki à Tallinn durant l'été à l'aide de deux catamarans affrétés. En 1997, le "Silja Scandinavia", sister-ship de l‘"Amorella" et de l‘"Isabella", est acquis auprès de Sea-Link Shipping AB et renommé "Gabriella". À cette même période, Viking Line aurait eu comme projet de faire construire une paire de cruise-ferries afin de se maintenir au niveau de son concurrent Silja Line, mais ces plans ont visiblement été mis de côté.


title: Viking Line

text: En 2005, la compagnie commande son premier navire neuf depuis l‘"Europa" en 1989. L'année suivante, Sea Containers Ltd, propriétaire de Silja Line depuis 1999, met celle-ci en vente. Viking Line fait une offre de rachat, mais Silja Line est reprise par le groupe estonien Tallink. Le nouveau navire, baptisé "Viking XPRS", est mis en service en . Entre-temps, en 2007, la compagnie avait commandé aux chantiers Astilleros de Sevilla un nouveau car-ferry destiné à remplacer le "Rosella" sur la ligne Mariehamn - Kapellskär. Baptisé "Viking ADCC", le navire devait être livré au cours de l'année 2009, cependant, après plusieurs reports, Viking Line annoncera en que la commande est annulée.


title: Viking Line

text: Après s'être remise de ses problèmes rencontrés dans les années 1990, Viking Line verra un changement au niveau de sa direction qui aura pour principale conséquence de lui redonner sa place méritée sur les lignes de la mer Baltique avec la mise en service d'unités modernes, imposantes et écologiques. En , Nils-Erik Eklund, directeur général de la compagnie, prend sa retraite et est remplacé par Mikael Backman, ayant travaillé par le passé pour Royal Caribbean International. Il annonce dans des entrevues son ambition de doter Viking Line d'une flotte de qualité similaire à celle des paquebots de luxes afin de promouvoir les services de la compagnie finlandaise à la clientèle américaine.


title: Viking Line

text: Lors d'un séminaire tenu en , Backman déclare que Viking Line négocie avec neuf chantiers différents pour la construction de navires prévus pour remplacer l‘"Amorella" et l‘"Isabella" sur la ligne Turku - Mariehamn - Stockholm. La propulsion au gaz naturel liquéfié ainsi que des technologies visant à réduire les émissions sont envisagés.


title: Viking Line

text: En , la compagnie signe une lettre d'intention avec les chantiers STX Turku pour la construction du premier navire. La commande est passée deux mois plus tard et le gigantesque cruise-ferry baptisé "Viking Grace" est mis en service en en remplacement de l‘"Isabella", vendu. Une option de commande d'un sister-ship a été proposée mais déclinée par Viking Line.


title: Viking Line

text: En , Viking Line annonce avoir signé une lettre d'intention avec les chantiers chinois Xiamen Shipbuilding pour la construction d'un nouveau navire destiné à remplacer l‘"Amorella". En plus de la propulsion au GNL, une motorisation aux rotors est également envisagée. La commande de ce navire est passée en .


title: Viking Line

text: Au cours de l'année 2020, les services de Viking Line ainsi que des autres opérateurs de la mer Baltique sont perturbés par la crise sanitaire provoquée par la pandémie de Covid-19. À partir du 18 mars, en raison la flambée incontrôlable de l'épidémie, la liaison Helsinki - Mariehamn - Stockholm est suspendue ainsi que les croisières effectuées par le "Viking Cinderella" et le "Rosella". Malgré la dégradation de la situation, les lignes Turku - Mariehamn - Stockholm et Helsinki - Tallinn restent quant à elles maintenues, bien que le trafic passager soit soumis à des restrictions. Durant la saison d'été, la compagnie tente tant bien que mal de trouver une utilisation alternative à ses navires immobilisés. Ainsi, devant la stabilisation de l'épidémie, les navires "Gabriella" et "Mariella" sont employés sur des mini-croisières en Finlande et en Estonie. En dépit de cela, la situation financière de Viking Line est très impactée par cette crise sanitaire, la compagnie enregistrent en effet une baisse de 70% du trafic passager ainsi que des pertes s'élevant à plus de 50 millions d'euros pour l'année 2020. Les perspectives pour 2021 sont d'autant plus troubles du fait de la recrudescence de l'épidémie à l'automne. Devant le manque de visibilité quant à la réouverture de la liaison Helsinki - Mariehamn - Stockholm, la direction décide en mai 2021 de se séparer du ferry "Mariella", exploité sur cet axe avant la crise. Si l'année 2021 débute sous la menace du prolongement des restrictions, le trafic est cependant progressivement rétabli au cours de l'été avec la reprise partielle de la ligne Helsinki - Mariehamn - Stockholm en juillet et des croisières entre Stockholm et Mariehamn au mois d'août.


title: Viking Line

text: Viking Line exploite sa flotte sur cinq lignes en mer Baltique. Ligne historique de la compagnie desservie par le "Viking Grace" et l‘"Amorella", deux départs quotidiens sont assurés dans les deux sens le matin et le soir. Une escale aux îles Åland est réalisée afin de faire bénéficier aux passagers des tarifs hors-taxe dans les boutiques du bord.


title: Viking Line

text: Autre ligne phare de la compagnie, elle était assurée chaque soir dans les deux sens par le "Mariella" et le "Gabriella" avant la crise sanitaire. Comme pour la ligne de Turku, une escale aux îles Åland est réalisée. Au cours de l'épisode de la pandémie de Covid-19, cette liaison a été suspendue entre mars 2020 et juillet 2021 et n'est désormais assurée qu'un soir sur deux en raison du retrait du "Mariella".


title: Viking Line

text: La ligne est assurée de jour dans le sens Mariehamn - Stockholm et de nuit dans le sens inverse par le "Viking Cinderella".


title: Viking Line

text: Cette ligne est assurée par le "Rosella" à raison de trois traversées quotidiennes réalisées de jour. La ligne est desservies deux fois par jour dans les deux sens par le "Viking XPRS". Des voyages de nuit, à faible vitesse, sont également proposés.


title: Viking Line

text: Au 24 décembre 2021, la flotte de Viking Line est composée de sept navires, cinq cruise-ferries, un ferry rapide et un ferry classique.


title: Comté de Montezuma

text: Le comté de Montezuma (en anglais : "Montezuma County") est un des 64 comtés de l'État du Colorado aux États-Unis.


title: Comté de Montezuma

text: Créé en 1889, le comté est nommé en référence au chef aztèque Moctezuma II, dont on pensait alors que les partisans occupaient la Mesa Verde.


title: Comté de Montezuma

text: Les municipalités du comté sont Cortez (son siège), Dolores et Mancos.


title: Comté de Montezuma

text: Selon l"American Community Survey", pour la période 2011-2015, 88,03 % de la population âgée de plus de déclare parler l'anglais à la maison, 5,01 % déclare parler l'espagnol, 3,77 % le navajo, 0,90 % l'allemand, 1,37 % une autre langue amérindienne (principalement l'o'odham) et 0,93 % une autre langue.


title: Mino Pecorelli

text: Carmine Pecorelli, dit Mino Pecorelli (né le à Sessano del Molise, dans la province d'Isernia – mort le à Rome) était un journaliste d'enquête italien.


title: Mino Pecorelli

text: Mino Pecorelli fit des études de droit et commença sa carrière comme avocat, puis il devint chef du service de presse du ministre Fiorentino Sullo. Il fonda l'agence de presse Osservatorio Politico, par l'intermédiaire de laquelle il révéla de nombreux scandales politiques. En particulier, il écrivit que le général Carlo Alberto Dalla Chiesa avait informé Francesco Cossiga, alors ministre de l'Intérieur, de l'endroit où était détenu Aldo Moro après son enlèvement. Pecorelli consacra une longue enquête à l'affaire Aldo Moro et écrivit, entre autres, que la vie de Dalla Chiesa était en danger quatre ans avant l'assassinat du général.


title: Mino Pecorelli

text: Dans un numéro de l"'Osservatore Politico", il publie une liste de 121 personnes, soi-disant membres de loges maçonniques comportant des laïcs mais surtout un bon nombre de cardinaux, évêques et prélats de haut rang.


title: Mino Pecorelli

text: Le , il fut mortellement atteint de quatre projectiles. Licio Gelli maître de la loge P2 puis Andreotti sont soupçonnés d'être les commanditaires. Gaetano Badalamenti et Giulio Andreotti, les principaux accusés après l'assassinat, ont été condamnés en 2002 à 24 ans de réclusion par la justice italienne, en cour d'appel, après un acquittement en première instance. La Cour de cassation a annulé ce jugement et celui condamnant Andreotti en 2003.


title: Louis Joseph Vichery

text: Louis Joseph Vichery est un général français de la Révolution et de l’Empire, né le à Frévent dans le Pas-de-Calais et mort le à Paris.


title: Louis Joseph Vichery

text: Il s'engage le dans l'armée française, au corps de Montréal, il devient sergent en 1786, et il est libéré le . Il passe en au service des Pays-Bas autrichiens en rébellion, comme sergent fourrier, puis intègre l'année suivante la Garde nationale de Paris. Sergent au bataillon belge en , il sert à l'armée du Nord de 1792 à 1796. Il est nommé sergent-major le , sous-lieutenant le , adjudant-major le et aide de camp du général Dumonceau le .


title: Louis Joseph Vichery

text: Le il est adjoint au bataillon de tirailleurs par incorporation des corps belges. Le il devient adjoint à l'état-major de la division Souham, et le il passe au service de la Hollande. Il reçoit son brevet de lieutenant-colonel en . Embarqué dans la rade de Texel en 1797, il passe à l'armée de Batavie en 1799, puis à l'armée Gallo-Batave en 1800-1801. Il est nommé colonel adjudant-général le , sert en Autriche comme chef d'état-major de la division du corps de la Grande Armée en 1805-1806. Brigadier des armées hollandaises le , il devient aide de camp du roi de Hollande le . Il est promu général-major le , et il sert à l'armée de Brabant en 1809, puis à la division Molitor en .


title: Louis Joseph Vichery

text: Le il prend le commandement d'une brigade d'infanterie au corps de l'armée d'Espagne, et il est admis au service de la France le , avec le grade de Général de brigade. Le , il se trouve à la bataille de Fuentes de Oñoro, et le suivant, il commande la brigade de la division du corps en Andalousie. En il passe à la brigade du corps, puis le à la brigade de l'armée du Midi en Andalousie, il est vainqueur des guérillas à Alcaucín le et il est blessé au combat de Sigüenza le .


title: Louis Joseph Vichery

text: Envoyé en Allemagne avec le grade de général de division le , il commande la division d'infanterie du corps sous les ordres du maréchal Davout et participe au siège de Hambourg. Le il est nommé commandant supérieur à Dunkerque, et il est fait commandeur de la Légion d'honneur le . Le il commande la division du corps sous le général Gérard et combat à la bataille de Ligny le , ainsi qu'Wavre le , puis sous Vandamme devant Paris fin . Il quitte l'armée le . Mis en non activité le , il est admis à la retraite le .


title: Louis Joseph Vichery

text: Autorisé à rester à Paris le , il est créé baron le . Le il devient membre de la commission des anciens officiers, il passe dans le cadre d'activité le , il est mis en disponibilité le , et il est nommé inspecteur général d'infanterie pour 1831 dans mes et divisions militaires le . Disponible le , il est nommé inspecteur d'infanterie pour 1832, dans la division militaire le . Disponible le , il est admis à faire valoir ses droits à retraite le .


title: Louis Joseph Vichery

text: Il meurt le à Paris. Il est inhumé au cimetière Montmartre, , avenue du Tunnel.Il est fils de Charles Vichery et d'Henriette Caron. Il est l’époux en de Marie-Josèphe-Mélanie Lardé, mariage le à Dunkerque (acte n° 28, vue 204/1240 du registre 1813-1823).


title: Louis Joseph Vichery

text: En , il épouse Jeanne-Caroline Labricq d’Aigremont le à Bruges, fille d’Antoine-Dominique Labriq d’Aigremont et de Jeanne Desorbait (Desorbagh).


title: Louis Joseph Vichery

text: Il a deux fils qui sont militaires :


title: Canoë-kayak aux Jeux olympiques d'été de 1992

text: Les épreuves de canoë-kayak des Jeux olympiques d'été de 1992 se déroulent à Barcelone. Les épreuves ont lieu dans le au parc olympique du Segre à La Seu d'Urgell.


Résultats des épreuves de Canoë-kayak aux Jeux olympiques d'été de 1988 à Séoul.


Résultats des épreuves de Canoë-kayak aux Jeux olympiques d'été de 1984 à Los Angeles.


title: Ternay (rivière)

text: Le Ternay est une rivière française qui coule dans les départements de la Loire et de l'Ardèche. C'est un affluent de la Déôme (appelée Deûme lors de son passage dans l'Ardèche) en rive gauche, donc un sous-affluent du Rhône par la Cance.


title: Ternay (rivière)

text: La longueur de son cours d'eau est de .


title: Ternay (rivière)

text: Le Ternay prend sa source près du col de l'Œillon dans la Loire, à . Il traverse les villages de Colombier et de Saint-Julien-Molin-Molette avant de se jeter dans un lac retenu par le barrage dit du Ternay puis dans la Deûme, en rive gauche et à .


title: Ternay (rivière)

text: Les eaux retenues par le barrage inauguré en 1867 servent à alimenter Annonay en eau potable et ses industries dont les usines Canson. Dans les deux départements de la Loire et de l'Ardèche, le Ternay traverse les cinq communes suivantes, de l'amont vers l'aval, de Véranne (source), Colombier (Loire), Saint-Julien-Molin-Molette, Savas, Saint-Marcel-lès-Annonay (confluence).


title: Ternay (rivière)

text: Soit en termes de cantons, le Ternay prend source dans le canton du Pilat, conflue dans le canton d'Annonay-1, dans les arrondissements de Saint-Étienne et de Tournon-sur-Rhône, dans les intercommunalités Communauté de communes du Pilat rhodanien et Annonay Rhône Agglo.


title: Ternay (rivière)

text: Le Ternay traverse une seule zone hydrographique (V531).


title: Ternay (rivière)

text: Le Ternay n'a pas de tronçons affluents référencés au SANDRE 2020. Néanmoins Géoportail signale le Trancon (rd) sur les deux communes de Bourg-Argental (source) et Saint-Julien-Molin-Molette (confluence) et Combarat (rd).


title: Ternay (rivière)

text: Donc le rang de Strahler du Ternay est de deux.


title: Ternay (rivière)

text: Son régime hydrologique est dit pluvial. Le débit du Ternay a été observé depuis le , à Savas, localité ardéchoise située non loin de son confluent avec la Deûme, à . La surface prise en compte y est de ,


title: Ternay (rivière)

text: Le débit moyen inter-annuel ou module de la rivière est de .


title: Ternay (rivière)

text: Le Ternay présente des fluctuations saisonnières de débit assez importantes. Les hautes eaux se déroulent de l'automne jusqu'au printemps, et portent le débit mensuel moyen à un niveau de 0,387 à , de novembre à mai inclus (avec un premier sommet de novembre à janvier, et un second en avril). Les basses eaux ont lieu en été, de juillet à septembre, avec une baisse du débit mensuel moyen jusqu'au niveau de au mois d'août.


title: Ternay (rivière)

text: À l'étiage, c'est-à-dire aux basses eaux, le VCN3, ou débit minimal du cours d'eau enregistré pendant trois jours consécutifs sur un mois, en cas de quinquennale sèche s'établit à , ce qui reste très confortable.


title: Ternay (rivière)

text: D'autre part les crues du Ternay peuvent être importantes, compte tenu de l'extrême exiguïté de son bassin. Les QIX 2 et QIX 5 valent respectivement 5,6 et . Le QIX 10 se monte à , le QIX 20 en vaut , et le QIX 50 vaut . Quant au QIX 100, il n'a pas encore été calculé, à cause de l'insuffisance de la durée d'observation du cours d'eau.


title: Ternay (rivière)

text: Le débit instantané maximal enregistré a été de le , tandis que la valeur journalière maximale était de le même jour. La hauteur maximale instantanée est de ou encore le . Si l'on compare la première de ces valeurs à l'échelle des QIX de la rivière, on constate que cette crue était d'ordre vicennal, et donc nullement exceptionnelle.


title: Ternay (rivière)

text: Le Ternay est une rivière assez abondante. La lame d'eau écoulée dans le bassin versant se monte à , ce qui est nettement supérieur à la moyenne d'ensemble de la France (), mais nettement inférieur à la moyenne de la totalité du bassin du Rhône ( à Valence). Le débit spécifique (ou Qsp) est de de bassin.


title: Ternay (rivière)

text: Sur son cours on trouve les lieux-dits le Moulin Michel, le Moulin Méat, le Menhir du Flat, une station de pompage au nord-ouest de Saint-Julien-Molin-Molette, le GR de pays du bassin d'Annonay, le barrage du Ternay et la station d'épuration et la station d'épuration de Chalamas.


title: Ternay (rivière)

text: "Mélancolie ouvrière", téléfilm français réalisé par Gérard Mordillat, qui a été diffusé le sur Arte a été partiellement tourné sur les rives du lac de retenue.


Résultats des épreuves de Canoë-kayak aux Jeux olympiques d'été de 1980 à Moscou.


Résultats des épreuves de Canoë-kayak aux Jeux olympiques d'été de 1976 à Montréal.


title: Canoë-kayak aux Jeux olympiques d'été de 1976

text: Pour ces Jeux, les compétitions de slalom qui avaient été introduites lors de l'édition précédente à Munich ne sont pas au programme.


Résultats des épreuves de Canoë-kayak aux Jeux olympiques d'été de 1972 à Munich.


title: Canoë-kayak aux Jeux olympiques d'été de 1972

text: Pour la première fois, des épreuves de slalom sont disputées.


text: Les épreuves ont pris place au parcours de régate d'Oberschleißheim, au nord de Munich, construit pour l'occasion.


Résultats des épreuves de Canoë-kayak aux Jeux olympiques d'été de 1968 à Mexico.


Résultats des épreuves de Canoë-kayak aux Jeux olympiques d'été de 1964 à Tokyo.


title: Canoë-kayak aux Jeux olympiques d'été de 1964

text: les épreuves de Canoë-kayak se sont déroulées sur le Lac Sagami, à de Tokyo. Elles ont eu lieu entre le 20 et le .


Résultats des épreuves de Canoë-kayak aux Jeux olympiques d'été de 1960 à Rome.


Résultats des épreuves de Canoë-kayak aux Jeux olympiques d'été de 1956 à Melbourne.


Résultats des épreuves de Canoë-kayak aux Jeux olympiques d'été de 1952 à Helsinki.


title: Canoë-kayak aux Jeux olympiques d'été de 1948

text: Résultats des épreuves de canoë-kayak aux Jeux olympiques d'été de 1948 à Londres.


title: Vipers de Rio Grande Valley

text: Les Vipers de Rio Grande Valley ("Rio Grande Valley Vipers" en anglais) sont une équipe franchisée de la NBA Gatorade League, ligue américaine mineure de basket-ball créée et dirigée par la NBA. L'équipe est domiciliée à Edinburg, Texas.


title: Vipers de Rio Grande Valley

text: A la fin du printemps 2007, la D-League annonce une nouvelle franchise d'expansion à Hidalgo, nommée les Vipers de Rio Grande Valley.


title: Vipers de Rio Grande Valley

text: Pour leurs deux premières saisons, ils terminent à 21 victoires pour 29 défaites, ne se qualifiant pas pour les playoffs.


title: Vipers de Rio Grande Valley

text: En 2009, les Rockets de Houston prennent le contrôle des opérations basket de l'équipe grâce à une affiliation unique, bien que la franchise demeure la propriété d'Alonzo Cantu .  Les effets se font immédiatement sentir car dès la saison 2009-2010 ils réussissent un exercice éblouissant. Menés par Mike Harris et le coache de l'année Chris Finch, ils remportent la conférence ouest, et se qualifient pour la première fois pour les playoffs. Là, ils battent successivement les Bighorns de Reno et les Toros d'Austin, avant de sweeper les 66ers de Tulsa en finale .


title: Vipers de Rio Grande Valley

text: En 2013, ils remportent leur second titre face aux Warriors de Santa Cruz. Andrew Goudelock les aide bien et est choisi comme meilleur joueur de la ligue.


title: Vipers de Rio Grande Valley

text: En , ils annoncent que Gianluca Pascucci devient manager général, et Nevada Smith entraîneur .


title: Vipers de Rio Grande Valley

text: Le , une nouvelle salle se construit dans la ville voisine d'Edinburg, la Bert Ogden Arena. Prévue à l'origine pour être terminée pour , elle doit comporter 8500 places, ainsi qu'une annexe d'entraînement. . Avec un peu de retard, les Vipers peuvent l'investir au début de la saison 2019-2019. Elle aura coûté 88 millions de dollars .


title: Vipers de Rio Grande Valley

text: Le , la franchise remporte son troisième titre, après une dernière rencontre face aux Nets de Long Island .


title: Vipers de Rio Grande Valley

text: Le tableau suivant présente la liste des entraîneurs du club depuis 2007.


title: Message (études supérieures)

text: L'épreuve Message est un concours universitaire français permettant l'accès à des filières sélectives de l'enseignement supérieur français dans le domaine de la gestion, les IAE.


title: Message (études supérieures)

text: Depuis 2009, le concours Message, auparavant exigé pour l'accession dans tous les MSG (Master Sciences de Gestion) et Master Comptabilité Contrôle Audit (CCA), est remplacé par le test IAE-Message (SIM) qui conditionne en partie l'accès à ces filières sélectives. L'étudiant justifie désormais d'un certain niveau d'aptitude par le score obtenu.


title: Message (études supérieures)

text: Chaque année un établissement membre du réseau Message organise un rassemblement national où les différents établissements membres s'affrontent dans une épreuve de simulation de Gestion d'entreprise. Cette compétition inter-universitaire est appelée "Les Olympiades de Gestion".


title: Georges Bégué

text: Georges Bégué, né le et mort le , est un ingénieur français qui, pendant la Seconde Guerre mondiale, est engagé comme agent secret du Special Operations Executive. À ce titre, il est le premier agent à être parachuté en France, dans la nuit du 5 au .


title: Georges Bégué

text: Le , Georges Bégué naît à Périgueux, France. Vers 1930-1935, il part en Grande-Bretagne et reçoit une formation d'ingénieur à l'University College de Hull. Il y rencontre sa femme, qu'il épouse Rose Mary Carrick le à Paris. Il fait son service militaire dans les transmissions.


title: Georges Bégué

text: À la déclaration de guerre en 1939, Bégué, caporal chef de réserve, est mobilisé et envoyé à l'état-major du secteur défensif d'Altkirch, en Alsace, à la section Génie-Transmissions car il est opérateur radio. En , en raison de sa connaissance de l'anglais, il est affecté comme officier de liaison auprès de la britannique du BEF. Le , lors de l'évacuation de Dunkerque, il s'échappe en Angleterre.


title: Georges Bégué

text: À Londres, il entend l'appel du 18 juin et se rend à Saint Stephen's House, le quartier général des Français libres.


title: Georges Bégué

text: À la fin du mois de , il s'adresse, avec quelques-uns de ses camarades des missions de liaison, au ministère de la Guerre britannique. Ils sont reçus par un officier au Great Central Hotel, près de Marylebone et ils lui demandent à s'engager. Cela paraît possible, mais il faut attendre une nouvelle loi. Dans l'attente, on leur donne une chambre à l'hôtel, on leur sert une petite solde. Cela dure un peu plus d'une semaine. Le 13 août, Bégué est emmené dans un centre de recrutement et autorisé à signer un acte d'engagement. On l'envoie à Catterick Camp, près de Darlington, pour lui apprendre l'utilisation d'un… central téléphonique. Dépité, il envisage de demander une autre affectation, comme la RAF.


title: Georges Bégué

text: Au début du mois de , il est convoqué à Londres : deux officiers du SOE lui proposent d'être envoyé en mission en France. Il accepte. Il suit une période d'entraînement à la transmission radio, et au parachutisme.


title: Georges Bégué

text: Engagé au rang de capitaine (matricule : P/18572), il est affecté à la section F du SOE, sous le nom « George Robert Noble ». Son nom de guerre ("SOE field name") est « Georges » (le prénom de « Georges » sera désormais utilisé pour désigner tous les opérateurs radio, avec un numéro ; lui-même, étant le premier, est surnommé « Georges »). Son nom de code opérationnel est « BOMBPROOF ». Plus tard, il agira aussi sous de fausses identités : « Georges Robert Mercier », né le à Angers et « Gaston René Martin », né le à Armentières.


title: Georges Bégué

text: Sa mission consiste à se rendre à Valençay et à y prendre contact avec le député Max Hymans pour s'assurer de sa coopération à la mise sur pied d'un réseau « action » ; accessoirement, il doit en tant qu'opérateur radio émettre depuis le sol ennemi en direction de Londres. Il emporte avec lui son émetteur dans une valise. Son pseudo est « Georges Noble ».


title: Georges Bégué

text: En attendant son départ en France, il passe quelques nuits dans une maison avec deux autres agents. La nuit avant son parachutage il sort pour une raison quelconque et quand il retourne il trouve la maison détruite par une bombe et ses deux amis morts.


title: Georges Bégué

text: Dans la nuit du 5 au , vers , il est parachuté dans l'Indre depuis un avion Whitley venu d'Angleterre. Il est donc le premier agent du SOE envoyé en France. Conformément à la mission qui lui est assignée, il se rend dès le matin à Valençay et y cherche le domicile de son contact, le député Max Hymans (villa du Nahon, , rue Nationale). Mais celui-ci est absent ce jour-là. Bégué reste à l'hôtel d'Espagne. Le lendemain, il retourne chez Max Hymans et parvient à lui parler. Il le convainc de sa bonne foi et obtient son accord pour coopérer. Le lendemain, Max Hymans emmène Bégué avec son émetteur à Châteauroux et le cache dans la maison située au , rue des Pavillons. Le soir même, Bégué recrute sa première “boîte aux lettres” en la personne du pharmacien Henri Renan, rue des Marins (ultérieurement, il changera pour le garagiste Marcel Fleuret, rue de la Couture). Le , Bégué envoie le premier message à Londres, pour signaler que Max Hymans accepte de coopérer et pour indiquer l'adresse de la première maison sûre, celle d'Henri Renan, qui servira aux prochains agents envoyés. Le SOE envoie trois autres agents — notamment Pierre de Vomécourt en tant que chef du premier réseau du SOE, AUTOGIRO.


title: Georges Bégué

text: Durant les cinq mois suivants, Bégué aide à l'établissement du réseau et arrange les parachutages d'agents. Il est alors le principal contact du SOE en France. Il lui arrive d'émettre jusqu'à trois fois par jour. Il prend conscience des difficultés auxquelles vont se heurter les opérateurs radio, qui ne disposent que d'un petit nombre de canaux et ne peuvent, pour des raisons de sécurité, prolonger outre-mesure leurs émissions vers Londres. Il suggère qu'on utilise les services de la BBC pour envoyer, au moment des émissions qui transmettent déjà des messages familiaux, des messages personnels codés (une phrase convenue, signifiant l'annonce d'un événement donné, comme un parachutage, par exemple). Une fois acceptée et mise au point, cette méthode est très largement utilisée jusqu'à la libération. En , le premier message personnel reçu est : "« Lisette va bien »." Il annonce une opération aérienne; lui seul peut le comprendre.


title: Georges Bégué

text: Le , un agent du SOE, Gerry Morel suivant son propre chemin pour recruter des membres de la Résistance, est arrêté par la gendarmerie de Limoges. D'autres arrestations s'ensuivent. Le , Bégué est arrêté à Marseille dans une maison pourtant réputée sûre. Il est envoyé dans la prison de Beleyme de Périgueux, où il rejoint d'autres agents du SOE.


title: Georges Bégué

text: En , les prisonniers sont transférés au camp de Mauzac. Un projet d’évasion est élaboré selon un plan élaboré par Lazare Rachline du réseau d’évasion VIC. Bégué se débrouille pour fabriquer un double de clés. Le , il parvient à s'évader avec dix camarades. Ils se cachent en forêt. Puis le , ils se rendent à Lyon en groupes séparés. Grâce au réseau d'évasion VIC, ils traversent les Pyrénées à pied et parviennent en Espagne. Mais Bégué est arrêté et emprisonné entre les mois d'août et d'octobre à Figueras puis au camp de Miranda de l'Ebro. Finalement, il est relâché.


title: Georges Bégué

text: Il arrive à Londres en , où il devient le chef des transmissions de la section F, sous l'autorité de Maurice Buckmaster. Il assure cette fonction jusqu'en . En septembre-, il est commandant de transmissions de l'EMFFI à Londres.


title: Georges Bégué

text: En , il représente les services techniques de la DGER à Londres. En , il est nommé directeur de cabinet de l'ancien député Max Hymans, devenu Directeur du Secrétariat général à l'aviation civile et commerciale (SGACC) à Paris. En , il en est le représentant à Washington, poste qu'il quitte en 1949.


title: Georges Bégué

text: Il est alors engagé comme ingénieur électronicien dans une entreprise de radio-télécommunication dont Air France était un client, l’"Atlantic Rechearch Corporation". Puis il est recruté par Jansky and Bailey à Georgetown (Washington, D.C.), dans les années 1950 où il travaille jusqu'à sa retraite (vers 1976). Il adopte entretemps la nationalité américaine, le .


title: Georges Bégué

text: Atteint depuis le début des années 1980 d'un zona et du syndrome de Miller-Fisher, Georges Bégué meurt le à Falls Church, Virginie.


title: Georges Bégué

text: Georges Bégué est né dans une famille de quatre enfants (Albert ; Henri ; Georges Pierre André ; Annette “Annie” épouse Rosier). Son père, Émile François Marie Bégué ( à Bordeaux – à Bordeaux) est polytechnicien, ingénieur ferroviaire, et dirige le réseau des tramways de Dordogne. Il épouse Madeleine Émilie Quirin ( à Paris – à Paris) le à Bordeaux.


title: Georges Bégué

text: Georges Bégué est le père de deux enfants (Suzanne Marilynne Bégué épouse Laurent, née le et Pauline Brigitte Bégué épouse Hartke, née le ), qu'il a eu avec Rose Mary Carrick ( – à Clifton, Virginie) qu'il a épousée le à Paris.


title: Liste des anciennes municipalités de Finlande

text: Cette liste recense les anciennes municipalités de Finlande qui ont disparu.


text: Les municipalités finlandaises peuvent fusionner entre elles ou se scinder, conduisant à la disparition de certaines d'entre elles. La liste mentionne également les municipalités disparues en 1944 à la suite de leur annexion par l'URSS.


text: La municipalité de Finlande ayant eu la durée de vie la plus courte est Pieksänmaa, créée le et intégrée à Pieksämäki le .


text: La liste suivante recense les municipalités qui ont disparu à la suite de leur incorporation complète dans une ou plusieurs autres municipalités.


text: En 1944, à la suite de la guerre de Continuation, la Finlande cède à l'Union soviétique, par l'armistice de Moscou, une partie de la Carélie, la région de Petsamo et de Salla.


text: La liste suivante recense les municipalités finlandaises impactées par ces annexions :


text: Les municipalités partiellement cédées sont fusionnées dans d'autres municipalités dans les années qui suivent.


title: Day of Darkness

text: Day of Darkness est un festival irlandais consacré au heavy metal. S’inspirant de festivals tells que le Wacken Open Air ou encore Dynamo Open Air, c’est le seul festival irlandais de ce type ayant une renommée internationale. Il a lieu tous les ans depuis 2002.


title: Day of Darkness

text: Primordial, Mourning Beloveth, Primal Dawn, Geasa, Condemned, Bloodbox, Coldwar, Corrupted, Slave Zero, The 8th Day, Die Laughing.


title: Day of Darkness

text: Mourning Beloveth, Mael Mórdha, Honey for Christ, Waylander, Die Laughing, Scavenger, Carnún Rising, Old Season, Inhumane, The Swarm.


title: Day of Darkness

text: Dismember, Ancient Rites, Abaddon Incarnate, Mael Mórdha, Putrefy, The Swarm, Old Season, Sinister Demise, Sol Axis, Mabus,Demize.


title: Day of Darkness

text: Il y eut également un hommage spécial à Bathory avec des membres de: Primordial, Sol Axis, Geasa, et Kingdom.


title: Day of Darkness

text: "Eve of Darkness Warm-up Show": Steel Tormentor, Primed, Slave Zero, Skoll.Moonsorrow, Geasa, Sorrowfall, Ground of Ruin, Minds Astray.


title: Day of Darkness

text: Destruction, Primordial, Morphosis, Hexxed, Mass Extinction, Aftermath, Primed, For Ruin, A Distant Sun, Nothing is Sacred.


title: Day of Darkness

text: Site officiel


title: Anthony West (pilote moto)

text: Anthony West, né le à Maryborough dans le Queensland, est un pilote de vitesse moto australien


title: Anthony West (pilote moto)

text: Débutant sur le "Continental Circus" en 1998 dans la catégorie lors de son Grand Prix national, il réalise ses débuts en 500 lors de la saison 2001. Après une année privé de Grand Prix en raison de son incapacité à trouver suffisamment de sponsors lui garantissant un guidon, il retrouve la catégorie . Bien que pilotant une Aprilia privée, il remporte une victoire, le Grand Prix moto des Pays-Bas et termine trois autres fois sur le podium.


title: Anthony West (pilote moto)

text: En 2005, il passe la saison chez KTM mais il manque la plus grande partie de la saison en raison des problèmes de la marque pour mettre au point sa moto. Toutefois, pour les débuts de celle-ci, il offre un podium à son équipe lors du Grand Prix de Grande-Bretagne, grand-prix disputé sous la pluie.


title: Anthony West (pilote moto)

text: Il retrouve Aprilia la saison suivante, toujours sur une moto privée. Il commence la saison 2007 en 250, mais il quitte rapidement son team. Après un passage en SuperSport, il se voit offrir par Kawasaki le guidon laissé vacant par le français Olivier Jacque.


title: Anthony West (pilote moto)

text: En 2009, Anthony West termine à la du Championnat du Monde Supersport au sein du Team Stiggy Motorsport sur Honda CBR600R


title: Anthony West (pilote moto)

text: En 2010, il participe au championnat du monde Moto2 sur la MZ Moto2.


title: Déôme

text: La Déôme ou Deûme est une rivière française qui coule dans les départements de la Loire et de l'Ardèche. C'est un affluent de la Cance en rive gauche, donc un sous-affluent du Rhône.


title: Déôme

text: La longueur de son cours d'eau est de . La Déôme prend sa source dans le sud du département de la Loire au Tracol (Saint-Sauveur-en-Rue), et se jette dans la Cance en rive gauche, à Annonay (tannerie d'Annonay) dans l'Ardèche. La Déôme est une rivière du massif du Pilat qui traverse les communes suivantes :Appelée Déôme dans le département de la Loire, la rivière est appelée Deûme dans sa partie ardéchoise. Que ce soit dans le langage vernaculaire ou sur les cartes de la région.


title: Déôme

text: Saint-Sauveur-en-Rue (source), Bourg-Argental et Burdignes (la rivière servant de limite de communes), Saint-Julien-Molin-Molette (sur quelques dizaines de mètres), Saint-Marcel-lès-Annonay, Boulieu-lès-Annonay, Davézieux (limite communale) et Annonay (confluence).


title: Déôme

text: Ses principaux affluents sont :


title: Déôme

text: Le débit de la Déôme a été observé sur une période de 14 ans (1994-2007), à Saint-Julien-Molin-Molette, localité du département de la Loire située à une dizaine de kilomètres de son confluent avec la Cance à Annonay. Le bassin versant de la rivière y est de , soit plus ou moins les deux tiers de ce dernier, l'important débit du Ternay en étant notamment exclu (0,331 de moyenne à Savas).


title: Déôme

text: Le module de la rivière à Saint-Julien-Molin-Molette est de .


title: Déôme

text: La Déôme présente des fluctuations saisonnières de débit assez importantes et deux saisons bien marquées. La période des hautes eaux va de l'automne au printemps suivant, et se caractérise par des débits mensuels moyens oscillant entre 1,67 et , de novembre à mai inclus (avec un sommet en décembre correspondant aux pluies d'automne). De janvier à mai, le débit descend très doucement, le débit de la rivière restant soutenu jusqu'en mai par la fonte des neiges. Les basses eaux se déroulent en été, de juillet à septembre, avec une baisse du débit mensuel moyen jusqu'au niveau de au mois d'août, ce qui reste assez consistant. Aux étiages, le VCN3 peut chuter jusque , en cas de période quinquennale sèche, soit 26 litres par seconde, ce qui est sévère. D'autre part les crues de la Déôme peuvent être très importantes, comme c'est le cas de presque tous les cours d'eau du rebord oriental du Massif central. Les QIX 2 et QIX 5 valent respectivement 26 et . Le QIX 10 se monte à de , et le QIX 20 en vaut 81. Quant au QIX 50, il n'a pas été calculé faute de durée d'observation suffisamment longue pour le faire avec précision. Il est estimé à une centaine de mètres cubes par seconde.


title: Déôme

text: Le débit instantané maximal enregistré a été de le 2 décembre 2003, tandis que la valeur journalière maximale était de le même jour. En comparant le premier de ces chiffres aux valeurs des différents QIX de la rivière, il apparaît que cette crue était largement supérieure à la crue cinquantennale estimée, et donc fort exceptionnelle. La Déôme est une rivière abondante. La lame d'eau écoulée dans son bassin se monte à 418 millimètres annuellement, ce qui est nettement supérieur à la moyenne d'ensemble de la France, tous bassins confondus, mais fort inférieur cependant à la moyenne du bassin du Rhône (670 millimètres par an à Valence), qui bénéficie pour sa part des précipitations alpines et sud-jurassiennes souvent extrêmement élevées. Le débit spécifique (ou Qsp) de la Déôme atteint 13,2 litres par seconde et par kilomètre carré de bassin.


title: Ricky Davis

text: Tyree Ricardo « Ricky » Davis, né le à Las Vegas, est un joueur américain de basket-ball.


title: Ricky Davis

text: Davis fait sa carrière universitaire avec les Hawkeyes de l'Iowa.


title: Ricky Davis

text: Il est sélectionné lors de la draft 1998 de la NBA par les Charlotte Hornets en puis joue successivement pour Miami, Cleveland, Boston et Minnesota.


title: Ricky Davis

text: En 2007, lors de la pré-saison, il est échangé contre Antoine Walker et joue une saison au Heat de Miami (Michael Doleac et Wayne Simien sont partis aux côtés de Walker). Quant à Ricky Davis, il est accompagné de Mark Blount jusqu'à Miami. S'ensuivra une saison aux Los Angeles Clippers.


title: Ricky Davis

text: Après sa période NBA, Ricky Davis décide de partir en Turquie dans le club de Türk Telekom B.K. Il y jouera moins d'une saison, et partira en Chine dans le club de Jiangsu Dragons. Coupé par la franchise chinoise début 2011, Ricky Davis signe, le , un contrat avec la Chorale de Roanne.


title: Ricky Davis

text: Ricky Davis a participé au Slam Dunk Contest 2000 et au Slam Dunk Contest 2004, où il n'a jamais passé le cap du premier tour.


title: Ricky Davis

text: Les records personnels de Ricky Davis en NBA sont les suivants :


title: Susanthika Jayasinghe

text: Susanthika Jayasinghe, née le à Uduwaka, est une athlète srilankaise, évoluant sur le sprint.


title: Susanthika Jayasinghe

text: Originaire d'une famille modeste habitant au nord de Colombo, elle réussit à percer dans l'athlétisme. Elle obtient ainsi une première médaille lors du 200 mètres des Jeux Panasiatiques de 1994 à Hiroshima. Elle confirme son potentiel en obtenant une nouvelle médaille d'argent mais au niveau mondial cette fois, lors de l'édition des Championnats du monde 1997 à Athènes.


title: Susanthika Jayasinghe

text: Cette médaille est la première obtenue par un athlète du Sri Lanka dans un grand championnat depuis 1948. Revenue en héroïne dans son pays, son statut évolue ensuite lorsqu'elle subit un contrôle positif en . Elle est alors largement condamnée dans son pays, par le monde politique et journalistique. Elle met en cause le ministre des sports de son pays comme instigateur d'un complot à l'origine de ce contrôle positif. Elle sera ensuite blanchie à la suite d'une longue procédure.


title: Susanthika Jayasinghe

text: S'entraînant désormais aux États-Unis, elle participe aux Jeux olympiques d'été de 2000 à Sydney. Elle y obtient une nouvelle médaille sur 200 mètres avec le bronze. Son retour à Colombo est un triomphe populaire, le Sri Lanka n'ayant pas remporté de médaille olympique depuis 1948. Cependant, elle est toujours en opposition avec le monde politique de son pays. À la suite du déclassement de Marion Jones après sa révélation de dopage en 2007, elle obtient finalement la médaille d'argent.


title: Susanthika Jayasinghe

text: En 2002, lors des Jeux asiatiques se déroulant dans son pays, elle réalise le doublé sur 100 et 200 mètres. Elle remporte ensuite une médaille de bronze lors de la Coupe du monde 2002 à Madrid.


title: Susanthika Jayasinghe

text: En 2006, elle remporte une nouvelle médaille lors des jeux Asiatiques avec l'argent du 100 mètres à Doha.


title: Susanthika Jayasinghe

text: En 2007, elle remporte une médaille lors des championnats du monde à Osaka avec le bronze décroché au finish pour 2 centièmes sur 200 mètres, réalisant 22 s 63.


title: Susanthika Jayasinghe

text: Elle est le porte drapeau de la délégation sri-lankaise aux Jeux olympiques d'été de 2008 de Pékin. Cependant, elle échouera en demi-finale sur 200m (7e place alors que seules les quatre premières étaient qualifiées) en 22 s 98.


title: Susanthika Jayasinghe

text: Le , Jayasinghe annonce qu'elle prend sa retraite (elle est alors âgée de 33 ans).


title: Susanthika Jayasinghe

text: Le , elle est hospitalisée pour une maladie inconnue.


title: Wifirst

text: Wifirst est une entreprise fournisseur d'accès à Internet, c'est un opérateur spécialiste du Wi-Fi professionnel sur les marchés du "retail" et de l'hébergement marchand ("hospitality") et notamment des résidences étudiantes, résidences de tourisme, campings, centres hospitaliers, et hôtellerie.


title: Wifirst

text: Ses actionnaires majoritaires sont Bpifrance, Amundi et Socadif (toutes deux filiales du Crédit Agricole).


title: Wifirst

text: Fondée en 2002, Wifirst est l'un des premiers opérateurs français à se lancer dans le Wi-Fi.


title: Wifirst

text: En 2003, Wifirst se réoriente vers le marché des résidences étudiantes, leur proposant un accès Internet par Wi-Fi à bas prix.


title: Wifirst

text: En 2011, Wifirst équipe logements étudiants. C’est l’année où la société choisit de diversifier son activité en adressant de nouveaux secteurs : bases militaires, résidences de tourisme, campings, établissements de santé et hôtellerie. Les hôtels représentent en 15 % du chiffre d'affaires de Wifirst.


title: Wifirst

text: En 2013, Wifirst remporte à quelques semaines d’intervalle deux appels d’offres : Accor pour les hôtels Mercure, Novotel, Pullman et MGallery et le CNOUS avec la création du produit « SmartCampus » pour les résidents des CROUS.


title: Wifirst

text: En 2014 Wifirst signe un contrat d’envergure avec l'économat des armées pour équiper l’ensemble des bases de défense en France.


title: Wifirst

text: En 2015, Wifirst accélère sa stratégie de diversification en construisant des solutions Wi-Fi pour les réseaux de points de vente. C’est ainsi que le groupe La Poste lui a confié le déploiement d’un service Wi-Fi dans toutes ses agences. bureaux de poste français sont en cours de déploiement et seront à terme équipés en Wi-Fi par Wifirst. La même année Wifirst rachète l'opérateur clermontois de hotspots Wi-Fi Noodo.


title: Wifirst

text: En 2016, Wifirst équipe logements, totalise plus d'un million d'utilisateurs uniques par mois, revendique des revenus de 29 millions d'euros pour l'année et une croissance de 30 % par an avec 10 millions d'EBITDA, et passe le cap des 100 salariés. 2016 est l'année de l'internationalisation de Wifirst qui propose désormais ses solutions sur les marchés britannique et espagnol.


title: Wifirst

text: En 2020, Wifirst poursuit son développement et signe des contrats d'envergure sur le marché du retail et de l'éducation. L'opérateur passe le cap des 200 collaborateurs et s'engage pour le numérique responsable avec l'ARCEP. En ce sens, Wifirst développe une offre de WiFi Eco-responsable et publie son premier bilan carbone.


title: Wifirst

text: En 2017, Wifirst fait son entrée dans la deuxième édition du top 500 des entreprises les plus dynamiques de la tech française édité par le site FrenchWeb, en se classant directement 64e au classement. Wifirst est créé en 2002 par Marc Taieb, Aurélien Géron et Sylvain Géron, à l'origine sous le nom de Wifix.


title: Wifirst

text: En 2003, Firestream (propriété de Jean-Christophe Chopin) acquiert 70% du capital de Wifirst.


title: Wifirst

text: En 2006 Firestream sort du capital ; alors que Wifirst ne couvre encore que chambres en Wi-Fi, le Groupe Bolloré entre au capital à hauteur de 45%, valorisant la société à 8 millions d'euros. Cette nouvelle filiation permet à Wifirst de bénéficier d’un appui financier afin de développer rapidement son activité. Cette participation montera à 55% du capital.


title: Wifirst

text: En septembre 2019 le Groupe Bolloré cède sa participation aux fonds d'investissement français Bpifrance, Amundi et Socadif (toutes deux filiales du Crédit Agricole), valorisant la société à 200 millions d'euros (pour 60 millions d'euros de chiffre d'affaires et 17 millions d'euros d'EBITDA).


title: Wifirst

text: Dans les résidences universitaires, Wifirst a été critiqué pour avoir un partenariat exclusif sur l'accès à Internet, mais également pour un débit insuffisant, notamment aux heures de pointe. Plusieurs témoignages font ainsi état de lenteurs récurrentes et se plaignent du fait que ce service se substitue aux raccordements filaires classiques permettant de choisir son opérateur.


title: Onapratut

text: Onapratut est une association loi de 1901 éditrice de bande dessinée créée en 2002 par Filak, Radi et Unter, sous l’égide de Jean-Yves Decottignies. Elle a commencé sous la forme d'un fanzine publié deux fois par an, puis annuellement. L’association a ensuite diversifié ses publications. En 2006, Baril a rejoint l’équipe rédactionnelle du fanzine ainsi que le bureau de l’association. « Onapratut » est un sigle signifiant « On N’A Pas Réussi À Trouver Un Titre ».


title: Onapratut

text: Dans les ouvrages que la structure édite, se trouve en 2010 "Les Nouveaux Pieds Nickelés" qui rassemble les contributions dessinées par Michaël Baril, Aurélien Bédéneau, Fabien Bertrand, Paul Burckel, Ced, Clotka, Dib, François Duprat, Frédéric Duprat, elric, Filak, Stéphane Girod, Olivier Ka, Loco, Lommsek, Alejandro Milà, Pasto, Radi, Loïc Senan, Thibaut Soulcié, Unter, Waltch, Wayne, Wouzit, Carali, Caza, Hardy, Hugot, Lamorthe, Laurel, Étienne Lécroart, Thierry Martin, O'Groj, Obion, Nancy Peña, Jeff Pourquié, Olivier Schwartz, Al Séverin, Walthéry, et Wasterlain. La couverture de l’ouvrage est elle réalisée par Pascal Rabaté


title: MEDIA (Union européenne)

text: MEDIA, sigle correspondant aux Mesures pour encourager le développement de l'industrie audiovisuelle, est un programme de l'Union européenne (UE) visant à encourager le développement du secteur de l'industrie audiovisuelle européenne. Les objectifs principaux de ces mesures sont le développement de projets cinématographiques ainsi que la distribution et la vente des films européens hors de leur pays d'origine. Le programme MEDIA est actif dans tous les États membres ainsi que dans d'autres pays hors-UE, telle la Suisse.


title: MEDIA (Union européenne)

text: L'objectif est de développer à long terme les liens et la coopération européenne face à la domination du cinéma des États-Unis dans le marché du film européen.


title: MEDIA (Union européenne)

text: Le programme MEDIA est adopté pour une période de cinq à sept ans : il y a donc eu MEDIA I (1991-1995), MEDIA II (1996-2000), MEDIA Plus et MEDIA Formation (2001-2006) et enfin, de 2007 à 2013 MEDIA 2007.


title: MEDIA (Union européenne)

text: Les premières initiatives visant à instaurer une politique commune des médias européens remontent aux années 1960. L'accord visant à faciliter la promotion des coproductions européennes fut au départ soumis aux différents intérêts nationaux. En 1988, le Conseil de l'Europe créa un premier fonds de coproduction, qui existe aujourd'hui sous le nom d'Eurimages.


title: MEDIA (Union européenne)

text: La Communauté européenne (CE), qui a précédé l'UE, repris les travaux pour établir un plan visant à promouvoir l'industrie cinématographique européenne. Ceux-ci ne concernait pas la production - laquelle faisait l'objet, à l'échelon national, de très nombreuses institutions de financement et de concepts différents - mais devait se concentrer sur la circulation internationale des films européens. En 1987, plus de experts se sont impliqués dans la préparation de propositions de projets et de concepts. Les premiers projets de la période de lancement ont alors été atteint.


title: MEDIA (Union européenne)

text: Entre 1987 et 1990, neuf programmes ont été testés pour leur application pratique, y compris le bureau du cinéma européen EFDO à Hambourg, aujourd'hui appelé l’"European Film Promotion" (EFP) qui exploite l'initiative "Cartoon".


title: MEDIA (Union européenne)

text: Le , le Conseil de l'Union européenne prend une décision 90/685/CE sur proposition de la Commission qui met en place le programme MEDIA I (1991-1995). Ce programme reposait sur un budget total de 200 millions d'ECUs (dont 84 millions pour les années 1991 et 1992).


title: MEDIA (Union européenne)

text: Les objectifs du programme [MEDIA I] sont les suivants :


title: MEDIA (Union européenne)

text: Après l'émission d'une communication par la Commission le , la base de MEDIA II fut mis en place. Trois domaines ont alors été identifié lesquels sont répartis en deux volets : le premier est le volet MEDIA II Développement et distribution établis par la décision 95/563/CE du , et le second est le volet MEDIA II Formation établis par la décision 95/564/CE du . Le programme devant prendre fin le .


title: MEDIA (Union européenne)

text: Le programme MEDIA II est ouvert aux pays d'Europe centrale et orientale souhaitant y participer, aux pays de l'AELE, ainsi qu'à Chypre et à Malte qui, lors de sa mise en œuvre n'étaient pas membre de l'Union (art. 6 des décisions 95/563/CE et 95/564/CE).