text: Moss poursuit son forcing, avec pour objectif la quatrième place de Collins. En cinq tours il fait la jonction et au quarante-sixième passage devant les stands il est devant son compatriote. Il tourne alors une seconde plus vite que les hommes de têtes, toujours emmenés par Behra qui semble en mesure de remporter son premier Grand Prix de championnat : après cinquante tours, il a porté son avance sur Hawthorn à onze secondes ; Lewis-Evans est à plus de trente secondes, Moss à plus de cinquante, alors trop loin pour espérer revenir à la régulière. Fangio vient d'abandonner, un bris de soupape ayant mis un terme aux ennuis du champion argentin, en proie à des problèmes moteur depuis le départ. Collins abandonne peu après à cause d'une fuite d'eau, cédant la cinquième place à son coéquipier Musso. Le pilote britannique reprendra un peu plus tard le volant de la Ferrari Maurice Trintignant, mais, l'habitacle étant trop étroit pour lui n'effectuera que trois tours avant de rendre la main à son coéquipier. Moss remonte peu à peu sur son Lewis-Evans, améliorant régulièrement le record du tour. Au soixantième tour, l'écart entre les deux Vanwall s'est réduit à une petite dizaine de secondes. Nous sommes alors aux deux tiers de la course et Behra a toujours la situation en mains, gérant son avance sur Hawthorn. Jusqu'au soixante-neuvième tour, l'ordre reste inchangé, mais Moss, qui vient d'effectuer un tour à près de 146 km/h de moyenne, est maintenant dans les roues de Lewis-Evans, qu'il s'apprête à dépasser. C'est alors que se produit un double coup de théâtre : l'embrayage de la voiture de tête explose soudainement, coupant l'élan de Behra et le privant d'une victoire presque assurée. Hawthorn s'empare alors de la tête, mais pour quelques centaines de mètres seulement, car il a roulé sur des débris de la Maserati et un pneu crevé l'oblige à regagner le stand au ralenti. Il est alors débordé par les deux Vanwall, emmenées par Moss qui vient de déborder Lewis-Evans. Il reste alors vingt boucles à couvrir lorsque les voitures britanniques passent roues dans roues devant les stands, sous les acclamations du public. Lorsque Hawthorn repart de son stand après remplacement d'une roue arrière, il est tombé en quatrième position, derrière son coéquipier Musso, ayant perdu toute chance de victoire.


title: Grand Prix automobile de Grande-Bretagne 1957

text: Moss et Lewis-Evans peuvent désormais lever le pied, leur avance sur Musso s'élevant à plus d'une minute. Le suspense n'est pourtant pas levé, la seconde Vanwall tombant en panne sur le circuit au cours du soixante-treizième tour, laissant Moss seul en tête. Le câble d'accélérateur s'est rompu, et Lewis-Evans perdra près de sept tours à effectuer une réparation de fortune, lui permettant de rejoindre son stand pour remplacement de la pièce. Moss, qui ne veut prendre aucun risque, se permet un arrêt afin d'effectuer un mini ravitaillement à la fin du soixante-dix-neuvième tour, permettant à Musso de revenir à quarante secondes. Moss a cependant course gagnée, et termine sur un rythme relativement paisible, laissant le pilote italien lui reprendre une seconde et demie au tour au cours des dix dernières boucles. Moss franchit victorieusement la ligne sous l'ovation de la foule, qui assiste à la première victoire d'une monoplace britannique en championnat du monde. Musso termine à vingt-cinq secondes du vainqueur, précédant ses coéquipiers Hawthorn et Trintignant. Roy Salvadori a perdu la quatrième à quelques tours de l'arrivée, sa petite Cooper étant tombée en panne de boîte de vitesses. Le pilote est tout de même parvenu à se classer cinquième en poussant sa voiture jusqu'à la ligne.


text: Classements intermédiaires des monoplaces aux premier, cinquième, dixième, vingtième, trentième, quarantième, cinquantième, soixantième, soixante-dixième et quatre-vingtième tours.


title: Nicolas Heinsius

text: Claes Hensius, Nicolas Heinsius en latin, né le à Leyde et mort le à La Haye, est un érudit et diplomate hollandais.


title: Nicolas Heinsius

text: Considéré comme un des poètes latins modernes les plus purs et les plus élégants, il a composé, comme son père, des poésies latines, principalement des élégies, qui furent remarquées par leur élégance. Il a, en outre, donné des éditions de Claudien, Amsterdam, 1650 et 1665 ; Ovide, 1652 et 1668 ; Prudence, 1667, Virgile, 1676 et Valerius Flaccus, 1680.


title: Nicolas Heinsius

text: Fils de Daniel Heinsius et neveu de Jan Rutgersius, il reçut, sous les auspices paternels, l’éducation littéraire la plus soignée. Il se prit de passion pour le même type d’études que son père et voyagea en Angleterre en 1642. Cependant, ayant trouvé les Anglais peu communicatifs de leurs trésors littéraires, il n’y fit pas un long séjour, y collationnant cependant quelques manuscrits d’Ovide, poète qui devait un jour lui avoir tant d’obligations.


title: Nicolas Heinsius

text: En 1644, il eut besoin de prendre les eaux de Spa, auxquelles il a consacré une élégie latine, exprimant sa reconnaissance pour le bien qu’il en éprouva. À son retour de Spa, il parcourut la Belgique, y forma des contacts utiles, et acquit de nouvelles richesses pour son Ovide. L’année suivante, il retourna à Spa, et vers l’automne il se rendit à Paris, où son mérite et sa réputation le mirent aussitôt en relation avec les personnes les plus distinguées, et où toutes les bibliothèques furent ouvertes à ses recherches. Il y publia un recueil de ses poésies latines.


title: Nicolas Heinsius

text: Brulant du désir d’aller en Italie, il se satisfit l’année suivante mais, successivement malade à Lyon et à Marseille, il le fut encore à Pise et à Florence, ce qui ne l’empêcha pas de mettre à profit son séjour dans ces deux dernières villes. L’année suivante, il visita Rome, où il eut spécialement à se louer des bons offices du bibliothécaire Lukas Holste. Entre plusieurs communications utiles, ce ne fut pas pour Heinsius l’une des moins précieuses que celle de l’ouvrage grec, inédit, de Jean le Lydien, sur les magistratures des Romains, ouvrage édité par Michel Dubuisson et Jacques Schamp


title: Nicolas Heinsius

text: De Rome, Heinsius se rendit à Naples où il ne manqua ni de doctes personnages à voir, ni de bibliothèques à consulter. Les troubles sanglants qui éclatèrent dans cette ville vers la fin de l’été de 1647 décidèrent son départ pour Livourne, d’où il se dirigea sur Venise. Cette ville répondit aussi peu à son attente, qu’il eut lieu d’être satisfait de Padoue. Il publia dans celle-ci, en 1648, sous le titre d’"Italica", deux livres d’élégies, qui eurent le plus grand succès en Italie.


title: Nicolas Heinsius

text: À son retour en Hollande, ardemment désiré par son père, Heinsius ne s’arrêta guère qu’à Milan, où la bibliothèque Ambrosienne lui ouvrit ses trésors. Enfin, après trois ans d’absence, il revit Leyde, mais son séjour s’y borna à quelques mois. Après sept ans de voyages, il céda, en 1649, aux avances qui lui furent faites par la reine Christine de Suède, pour aller augmenter sa cour lettrée. S’étant établi à Stockholm en 1650, la reine le chargea de procéder à des acquisitions de livres et de manuscrits pour sa bibliothèque. « Il se fit estimer, écrit , par son caractère sage et modéré, et, loin de tirer parti de la générosité de Christine, il fit des avances dont il eut beaucoup de peine à se faire rembourser. » Cependant, ayant rencontré à Stockholm l’ardent ennemi de son père, Saumaise, ce dernier s’associa à l’abbé Bourdelot pour le harceler. La muse de Heinsius le vengeait de son implacable adversaire, et une malveillance aussi obstinée que celle de Saumaise pour les Heinsius peut seule excuser une pièce aussi virulente que le "Scazon in Alastorem", qui se trouve dans l’édition d’Amsterdam de 1666 ses "Poemata" de Nicolas Heinsius.


title: Nicolas Heinsius

text: Heinsius parcourut cependant l’Italie dans tous les sens pendant deux années consécutives, pour faire à Christine des acquisitions intéressantes, soit en livres et en manuscrits, soit en antiquités et en médailles. Saumaise n’avait cessé d’intriguer contre lui pendant son absence, mais le crédit de Bochart balança cette haineuse influence. Saumaise étant mort en 1653, dans un voyage qu’il avait fait aux eaux de Spa, Heinsius retourna l’année suivante à Stockholm ; ce ne fut guère que pour demander à Christine, dont les gouts commençaient à se diriger dans un autre sens, la liberté de se retirer, et le remboursement des sommes qu’il avait à réclamer. Sa lettre, en forme de placet, se trouve dans la "Sylloge epistolarum" de P. Burmann, , et suivantes. La reine de Suède chercha à dissuader Heinsius de son projet bien arrêté, mais, le , les états de Hollande le nommèrent leur résident à Stockholm, ce qui le fit rester, sous de nouveaux rapports, dans la capitale suédoise.


title: Nicolas Heinsius

text: Au mois de , ayant perdu son père, Heinsius prit le parti de retourner dans son pays. Comme Grotius, il faillit périr dans la traversée, mais, plus chanceux que lui, il échappa à une maladie qui le retint à Danzig pendant trente-six jours. À son retour à La Haye, les États, pour lui témoigner leur satisfaction de sa conduite en Suède, lui offrirent la légation de Prusse ou celle de Danemark, poste que son état de la santé l’empêcha d’accepter. Il s’établit à Amsterdam en 1656, et y fut nommé secrétaire de la ville. Le repos du reste de ses jours fut troublé par un procès que lui suscita Marguerite Wullen, une courtisane qu’il avait connue à Stockholm, et qui prétendait avoir sur lui des droits, qu’il ne voulut jamais reconnaitre.


title: Nicolas Heinsius

text: En 1658, il abdiqua son secrétariat, et alla s’établira La Haye. Ovide, Virgile, Valérius Flaccus, la muse latine et une correspondance littéraire fort étendue, occupaient les loisirs que lui laissait son procès. Il parait qu’il songea aussi à continuer les Annales de Grotius depuis 1609, mais ce projet n’eut pas de suite. Renvoyé en Suède, il rencontra dans sa route sa débitrice Christine, qui allait en Danemark. Celle-ci le combla certes de distinctions flatteuses, mais il n’y gagna pas autre chose. Louis XIV le mis au nombre, à cette époque, dans le nombre des savants étrangers auxquels il accorda des pensions, mais le poste que Heinsius occupait auprès de la cour de Suède l’empêcha de jouir de cette faveur. Il se livrait toujours à ses études favorites. Ce fut bien malgré lui qu’il se vit, en 1667, chargé d’une mission auprès du tsar de Moscovie.


title: Nicolas Heinsius

text: Il revint encore à la Haye en 1671, mais avec une santé bien délabrée. Les calamités publiques le conduisirent l’année suivante en Frise orientale, puis à Brême, Minden, Paderborn, Mayence, Worms, Spire, Heidelberg. De retour à la Haye, il s’y occupa principalement de Valérius Flaccus et de Pétrone. À nouveau poursuivi en justice, il s’établit dans sa campagne de Maarssen, dans la province d’Utrecht, vers le mois de . Enfin il chercha le repos dans la petite ville de Viane, où son ami Graevius se plaisait à aller le voir. Des affaires de famille l’ayant ramené à la Haye, il y mourut entre les bras de Graevius, qu’il chargea de ses dernières instructions pour la reine de Suède, pour le grand-duc de Toscane, pour le savant prince-évêque de Paderborn, Ferdinand de Furstenberg, et pour le duc de Montausier, à qui, en 1666, il avait dédié ses poésies latines. Après l’avoir comblé d’éloges, le "Journal des savants", de 1682, regrette qu’il soit né et mort dans la religion réformée, ce qui l’absout de l’accusation d’apostasie, qu’entre tant d’autres, la calomnie lui avait fait. Il fut enseveli avec son père dans l’église Saint-Pierre à Leyde. Comme il était fils unique et qu’il mourut célibataire, sa branche s’éteignit avec lui.P. Burmann a publié les notes de Heinsius sur ce poète, Amsterdam, 1702, in-12; et Leyde, 1724, in-4°. Il a également imprimé dans ses diverses éditions les remarques de Heinsius sur "Silius Italicus", sur Pétrone, sur Phèdre ; Snakenburg, celles sur Quinte-Curce ; et Broekhuizen, celles sur Tibulle. Un grand nombre de lettres de Heinsius se trouvent dans la "Sylloge epistolarum" de P. Burmann, 5 vol. in-4°. Burmann parle d’autres lettres inédites dans ses notes sur l’Anthologie latine, , . P. Burmann le jeune a publié "Nie Heinsiiadoersariorum libri V", suivi des notes du même sur Catulle et sur Properce. Burmann cite itérativement, dans son Anthologie, les notes inédites de Heinsius sur Tacite, sur l’auteur "De claris oraloribus", sur les "Catalecta veterumpoetarum", etc. Broekhuizen, Van Santen, etc., se plaisent aussi à le citer fréquemment. Peu de philologues ont exercé sur les poètes latins une critique aussi ingénieuse que celle de Nicolas Heinsius.


title: Antoine Fonteneau

text: Antoine Fonteneau, né en à Nantes (Loire-Atlantique), est un journaliste de télévision français.


title: Antoine Fonteneau

text: Antoine Fonteneau commence sa carrière au lancement de la chaîne d'information en continu i>Télévision en . Correspondant à Nice (Alpes-Maritimes) jusqu'en 2001, il poursuit son travail de rédacteur-reporter à la rédaction d'i>Télé à Paris. Jusqu'en 2005, il présente également certains journaux de cette chaîne du groupe Canal+.


title: Antoine Fonteneau

text: Antoine Fonteneau travaille aussi en 2002 sur la chaîne Public Sénat, puis participe à la fabrication du journal tout-en-images "6 minutes" de M6.


title: Antoine Fonteneau

text: Il rejoint la rédaction de TV5MONDE en pour présenter certains journaux d'informations de la chaîne francophone internationale.


title: Pyramide d'Inenek Inti

text: Le complexe pyramidal d'Inenek Inti est situé au sud de la pyramide de son époux, le pharaon Pépi. Il est structuré en un ensemble complet compris dans une enceinte rectangulaire, d’un développement nord-sud, comprenant un temple funéraire, la pyramide ceinte dans son péribole et au sud sa propre pyramide satellite. Il a été mis au jour par la "mission archéologique française de Saqqâra", parmi sept autres pyramides secondaires qui accompagnaient celle roi formant ainsi une véritable nécropole familiale.


title: Pyramide d'Inenek Inti

text: Ici en raison d’une part de la présence d’un autre complexe pyramidal de reine à l’est de l’emplacement choisi pour Inenek et de l’exiguïté des lieux, le temple enserre la pyramide avec un plan particulier. Cependant on peut y reconnaître tous les éléments essentiels au fonctionnement du culte avec une partie d’accueil permettant la présentation des offrandes, et une partie intime dédiée à la reine.


title: Pyramide d'Inenek Inti

text: L’accès principal se faisait par le nord par une grande porte de granite, précédée de deux petits obélisques, gravés aux titulatures et au nom d’Inenek Inti, qui donnait sur un petit vestibule ouvrant directement à l’est sur la cour péristyle du temple ornée de douze piliers dont seuls subsistent les bases de calcaire.


title: Pyramide d'Inenek Inti

text: Cette cour cérémonielle est ainsi déportée au nord est du complexe. Elle était réservée au lustrage des offrandes qui parvenaient quotidiennement au temple et ouvrait à l’ouest le long de la face nord de la pyramide sur une salle au plafond soutenu par deux piliers à section carrée qui distribuait, deux séries de cinq magasins disposés en dents de peigne.


title: Pyramide d'Inenek Inti

text: Par le côté méridional de cette même cour, on accédait à la partie intime du temple, réservée aux chapelles de culte et à la stèle fausse porte, véritable objet du culte funéraire. L’ensemble du sanctuaire est placé comme il se doit à l’est conférant ainsi un plan en « L » au temple funéraire de la reine qui ouvre sur la pyramide satellite, haute d’à peine quelques mètres, ceinte dans sa propre enceinte et placée traditionnellement au sud-est du complexe.


title: Pyramide d'Inenek Inti

text: Suit enfin une dernière série de magasins à l’extrémité sud de l’ensemble, certainement destinés à abriter le matériel de culte. Le tout est bâti en assises régulières de pierre calcaire, avec les encadrements des portes principales en granite rouge d’Assouan.


title: Pyramide d'Inenek Inti

text: La fouille de ce temple funéraire a révélé qu'Inenek a fait l'objet d'un culte longtemps après sa mort dont la ferveur populaire a laissé de nombreux témoignages notamment aux pieds des deux petits obélisques qui en ornent son entrée.


title: Pyramide d'Inenek Inti

text: La pyramide était bâtie dans un calcaire local et revêtue d’un parement en calcaire fin de Tourah et possédait une petite chapelle accolée à sa face nord qui abritait l’accès au dispositif souterrain.


title: Pyramide d'Inenek Inti

text: Mesurant près de vingt-trois mètres de côté à sa base, elle s’élève en effet sur une fosse creusée à même le plateau rocheux. Cette fosse en forme de « T » permettait l'aménagement des appartements funéraires d’Inenek Inti, constitués d'une descenderie s'enfonçant à plus de trois mètres de profondeur et débouchant sur un vestibule suivi d'un couloir barré par une herse de granite. Ce couloir menait à la chambre funéraire avec comme il se doit à l'ouest le sarcophage de la reine et à l'est une pièce annexe, le "serdâb" de la pyramide. Les murs et le dallage de cette fosse étaient revêtus d'une maçonnerie s'élevant vers la surface et l'ensemble était couvert par de grands monolithes de calcaire disposés en chevrons. Le sarcophage de la reine, anépigraphe, est en grauwacke noir et mesure presque trois mètres de long sur plus d'un mètre cinquante de large. Il a été découvert lors du déblaiement de la fosse, sous l'un de ces grands linteaux de couvrement qui en s'effondrant l'a conservé presque intact avec son couvercle. Pillée dès l'Antiquité la tombe a néanmoins livré des restes de vases canopes en calcite, un certain nombre de récipients et vaisselles dures destinés à recevoir les offrandes alimentaires ainsi que les vestiges d'un métier à tisser.


title: Grand Prix automobile de Grande-Bretagne 1956

text: Le Grand Prix de Grande-Bretagne 1956 (), disputé sur le circuit de Silverstone le , est la cinquante-quatrième épreuve du championnat du monde de Formule 1 courue depuis 1950 et la sixième manche du championnat 1956.


text: C'est en 1954 que la Formule 1 2,5 litres (moteur atmosphérique ou suralimenté, carburant libre) a remplacé la précédente réglementation à moteurs 4,5 litres (ou 1,5 suralimenté). En pratique, tous les constructeurs engagé ont adopté le moteur atmosphérique, seul DB ayant expérimenté, lors du Grand Prix de Pau 1955 couru hors championnat, une monoplace 750 cm à compresseur, sans succès. En plus des sept Grands Prix de Formule 1 inscrits au calendrier du championnat du monde des conducteurs 1956 s'ajoute l'épreuve des 500 miles d'Indianapolis, régie par l'USAC, traditionnellement disputée en mai. Exclusivité des spécialistes américains de la discipline, cette manche additionnelle n'a aucune incidence sur l'issue du championnat.


text: Après avoir subi durant deux années la domination de Mercedes-Benz, désormais retiré de la compétition, la Scuderia Ferrari a retrouvé de sa superbe, ayant remporté trois des quatre Grands Prix déjà courus. Grâce à ses deux victoires en Belgique et en France, le jeune pilote britannique Peter Collins occupe la tête du championnat, avec cinq points d'avance sur le Français Jean Behra (Maserati). Particulièrement malchanceux lors des dernières épreuves, le triple champion du monde Juan Manuel Fangio (Ferrari) et son principal rival Stirling Moss (Maserati), comptant chacun une victoire cette saison, restent toutefois favoris dans la course au titre mondial.


text: Après une longue période de mise au point, trois constructeurs britanniques menacent désormais la suprématie italienne : BRM, Vanwall et Connaught, tous présents pour leur Grand Prix national. À la suite du récent échec de Bugatti à Reims, Amédée Gordini, qui dispose de moyens financiers très limités, reste le seul représentant de la construction française.


text: Après l'intermède d'Aintree l'année précédente, le circuit de Silverstone accueille à nouveau le Grand Prix de Grande-Bretagne. Créée en 1948 sur une ancienne base de la Royal Air Force, cette piste se caractérise par l'absence de longues lignes droites, où la souplesse des moteurs et les qualités des châssis priment sur la puissance pure. Situé à un peu plus de cent kilomètres de Londres, ce circuit est très apprécié du public britannique pour ses installations modernes (stands, tribunes), ses nombreux points d'observation et sa capacité d'accueil pouvant atteindre trois-cent-mille spectateurs. Lors de l'International Trophy disputé deux mois plus tôt, Mike Hawthorn sur BRM et Stirling Moss sur Vanwall avaient tous deux amélioré le record de la piste, à la moyenne de 164,6 km/h.Le stand de la Scuderia Ferrari accueille cinq D50 en configuration 'Syracuse' (réservoir principal dans la pointe arrière, coffrages latéraux intégrés au fuselage comportant les sorties d'échappement et de petits réservoirs d'appoint). Pesant environ 640 kg, les D50, d'origine Lancia, disposent d'un moteur V8 délivrant 280 chevaux à 8000 tr/min. Luigi Musso n'étant pas complètement rétabli de son accident survenu lors des 1000 kilomètres du Nürburgring, seules quatre de ces voitures vont prendre part à l'épreuve, aux mains de Juan Manuel Fangio, Peter Collins, Eugenio Castellotti et Alfonso de Portago.


text: Quatre 250F officielles sont aux mains de Stirling Moss, Jean Behra, Cesare Perdisa et Francisco Godia. Leur moteur six cylindres en ligne, alimenté par trois carburateurs, développe 270 chevaux à 7600 tr/min, une puissance inférieure à celle des Ferrari, mais grâce à un poids légèrement inférieur (620 kg) et une meilleure tenue de route elles se montrent à leur avantage sur les circuits sinueux. Ces voitures font également le bonheur des écuries et pilotes indépendants ; à Silverstone, sept autres pilotes disposent de 250F privées : Umberto Maglioli (Scuderia Guastalla), Roy Salvadori , Luigi Villoresi, Louis Rosier, Bruce Halford, Horace Gould et Jack Brabham.


text: Tony Vandervell a engagé trois voitures pour son Grand Prix national : Harry Schell dispose du châssis VW2 avec lequel il avait brillé lors du Grand Prix de France deux semaines auparavant en relayant Mike Hawthorn ; Maurice Trintignant, de retour dans l'équipe après son expérience malheureuse sur Bugatti, se voit attribuer le nouveau châssis VW4, remplaçant le châssis VW3 détruit par Colin Chapman à Reims ; enfin le châssis VW1 a été confié à l'Argentin José Froilán González, qui fait son retour en course après six mois d'absence. Dans leur version '1956', les Vanwall pèsent 570 kg à vide ; elles sont équipées de quatre freins à disques et d'une boîte cinq vitesses ; leur carrosserie profilée, associée à un moteur à quatre cylindres, alimenté par injection, de plus de 280 chevaux, leur assure une excellente vitesse de pointe.


text: L'équipe de Bourne effectue sa rentrée en Grand Prix après quelques mois d'absence, de nombreux problèmes de fiabilité (soupapes, transmission) étant survenus en début de saison. Trois P25 ont été engagées pour Mike Hawthorn, Tony Brooks et Ron Flockhart. Ces monoplaces affichent un excellent rapport poids/puissance (550 kg à vide pour environ 270 chevaux à 9000 tr/min), leur assurant d'excellentes accélérations, un atout sur un circuit comme Silverstone nécessitant de nombreuses relances, comme le démontra Hawthorn lors du dernier International Trophy, le pilote britannique ayant établi le record de la piste.Pour la saison 1956, Connaught Engineering a renoncé aux épreuves continentales, en raison d'un budget limité. Pour son Grand Prix à domicile, l'équipe a engagé trois monoplaces 'Type B' (590 kg, freins à disques, moteur quatre cylindres Alta développant 250 chevaux à 6800 tr/min) pour le talentueux Archie Scott Brown, épaulé par Desmond Titterington et Jack Fairman. Une de ces voitures avait remporté le Grand Prix de Syracuse en fin de saison 1955 aux mains de Tony Brooks. Comme à Reims, Amédée Gordini a engagé ses deux châssis T32 à moteur huit cylindres (plus de 700 kg à vide, environ 245 chevaux à 8000 tr/min). Confiées à Robert Manzon et Hermano da Silva Ramos, elles ne peuvent espérer un résultat tangible face aux monoplaces italiennes et britanniques.


text: Paul Emery fait ses débuts en championnat du monde sur une monoplace qu'il a développée avec son frère George : la petite Emeryson, initialement équipée d'un moteur Aston Martin, dispose maintenant d'un quatre cylindres Alta développant entre 240 et 250 chevaux.


text: Bob Gerard a engagé son antique Cooper T23, à moteur six cylindres Bristol.


text: Les séances de qualification se déroulent le jeudi et le vendredi précédant la course. Lors de la première journée, les conditions de piste sont idéales. Sur ce circuit, les Maserati se montrent nettement plus performantes qu'à Reims, permettant à Stirling Moss de lutter à armes égales avec la Ferrari de Juan Manuel Fangio. En fin de séance, Moss parvient à tourner à près de 168 km/h de moyenne, meilleure performance de la journée, laissant Fangio à une seconde. Les légères BRM se sont également mises en évidence, Mike Hawthorn réalisant le troisième meilleur temps du jour, à égalité avec la Ferrari de Collins. Handicapé par un moteur manquant de puissance, Jean Behra n'a pu profiter du regain de forme des Maserati, ne réalisant que le douzième temps à six secondes de son coéquipier.


text: Le lendemain, une pluie continue met court à toute tentative d'amélioration. La grille de départ s'établit donc sur les temps du jeudi, la pole position revenant à Moss qui partira donc à la corde de la première ligne, au côté de Fangio, Hawthorn et Collins. En seconde ligne, Roy Salvadori, sur une Maserati privée, partira au côté des Vanwall d'Harry Schell et de González, ces trois pilotes ayant tourné dans la même seconde.


text: Le jour de la course, le samedi, Juan Manuel Fangio est malade et les médecins veulent l'empêcher de prendre le départ. Néanmoins, devant l'insistance des organisateurs, le champion du monde décide de courir, après avoir absorbé des pilules contre la fièvre. Le départ est donné sous un ciel couvert, sur une piste parfaitement sèche, devant 85000 spectateurs. Au baisser du drapeau, Mike Hawthorn (BRM) bondit en tête, entraînant dans son sillage son coéquipier Tony Brooks qui a effectué un démarrage foudroyant depuis la troisième ligne. Ils devancent la Ferrari de Juan Manuel Fangio, les Maserati de Roy Salvadori et de Stirling Moss et la Vanwall d'Harry Schell. La seconde Vanwall, pilotée par José Froilán González, n'a parcouru que quelques mètres, avant de rester immobilisée sur la grille, un demi-arbre s'étant rompu lorsque le pilote a embrayé ; par bonheur, tous les pilotes placés derrière lui ont réussi à l'éviter. Sous les clameurs du public, les deux BRM d'Hawthorn et Brooks bouclent le premier tour en tête, ayant creusé l'écart sur Fangio qui précède Schell, Eugenio Castellotti (Ferrari) et Salvadori, tandis que Moss, après un départ prudent, n'apparaît qu'à la huitième place derrière la Ferrari de Peter Collins. Hawthorn parvient à conserver l'avantage au cours des tours suivants, creusant l'écart sur son coéquipier qui se fait bientôt remonter par Fangio. Au cinquième passage devant les stands, Hawthorn a quelques secondes d'avance sur Brooks, maintenant talonné par Fangio. Collins pointe à la quatrième place juste devant Moss, bien revenu. Au début du septième tour, au freinage de Copse, Fangio parvient à déborder Brooks, prenant la seconde place. Au suivant, Moss s'empare de la quatrième place au détriment de Collins. Le classement est à nouveau bouleversé au tour suivant, lorsque Fangio effectue un tête-à-queue au virage de Becketts ; le pilote argentin parvient à reprendre la course, ayant perdu quatre places au profit de Brooks, Moss, Salvadori et Collins.


text: À la fin du dixième tour, Hawthorn s'est construit une avance de plus de sept secondes sur Brooks et Moss, désormais roues dans roues. Salvadori suit à une seconde ; avec Collins cinquième à treize secondes d'Hawthorn, ce sont alors cinq pilotes britanniques qui occupent les cinq premières places. Fangio est toutefois juste derrière, il déborde peu après son coéquipier pour le gain de la cinquième place, tandis que Moss prend la seconde place à Brooks et commence à revenir sur l'homme de tête. Brooks se fait également dépasser par Salvadori et perd progressivement du terrain, se trouvant à nouveau sous la menace de Fangio. Après quinze tours, les BRM ont perdu de leur superbe, Hawthorn étant talonné par Moss, tandis que Brooks, dépassé par Fangio, n'est plus que cinquième. Alors que les hommes de tête abordent Copse pour la seizième fois, Moss passe irrémédiablement Hawthorn, s'emparant de la première place. Il va alors se détacher au rythme d'une seconde au tour, tandis qu'Hawthorn se voit rapidement rejoint par Salvadori. À ce moment, Archie Scott Brown, qui faisait des débuts très prometteurs sur sa Connaught, est contraint à l'abandon, transmission hors d'usage ; le pilote écossais était alors septième, non loin de la Ferrari de Collins.


text: Après vingt boucles, Moss compte plus de quatre secondes d'avance sur Hawthorn, qui est sur le point de se faire dépasser par Salvadori. Fangio roule isolé en quatrième position, suivi à bonne distance par la BRM de Brooks. Viennent ensuite les Ferrari de Collins, Castellotti et Portago, nettement détachées. Salvadori s'empare d'autant plus facilement de la seconde place qu'Hawthorn commence à lever le pied, inquiet au sujet de la transmission de sa BRM : un cardan commence à gripper, et le pilote britannique ramène sagement sa voiture au stand quelques tours plus tard, furieux car un incident identique lui avait valu une spectaculaire sortie de route à Goodwood quelques mois plus tôt. Les deux Maserati de Moss et Salvadori dominent désormais la course, avec une vingtaine de secondes d'avance sur Fangio et plus de trente sur Brooks. Collins est à dix secondes de Brooks, suivi à distance par ses coéquipiers Castellotti et Portago, puis Jean Behra dont la Maserati manque de puissance. Les positions commencent à se stabiliser, Moss augmentant régulièrement son avance sur Salvadori et Fangio. Derrière Brooks a baissé sa cadence, Collins se rapprochant peu à peu de son compatriote. Au trente-cinquième tour, Collins s'empare de la quatrième place. Brooks commence à avoir des problèmes avec son accélérateur ; au cours du quarantième tour, il s'immobilise au 'Club Corner', effectue une réparation de fortune avant de regagner son stand. Moss compte alors 23 secondes d'avance sur Salvadori, 33 sur Fangio et plus d'une minute sur Collins. Le reste du peloton, emmené par Portago et Behra, compte plus d'un tour de retard.


text: Reparti très attardé de son stand, Brooks ne parviendra pas à boucler un tour supplémentaire : abordant 'Abbey Curve', il lève le pied mais l'accélérateur reste bloqué ; la BRM dérape, part dans l'herbe avant de heurter le talus et de se retourner, éjectant son pilote ! Brooks s'en sort avec une mâchoire fracturée, tandis que le feu détruit totalement sa voiture. À mi-course, Salvadori est toujours second à distance respectable de Moss. Pressé par Fangio qui l'a maintenant rattrapé, il accélère la cadence mais des problèmes de carburation le contraignent bientôt à effectuer un arrêt au stand. Il en ressort en septième position, avec plus d'un tour de retard, débordé entre-temps par Fangio, Collins, Portago, Behra et Gould (Maserati). Il regagne aussitôt trois places, dépassant aisément la Ferrari et les deux Maserati qui le précédaient mais au cinquante-sixième tour il doit à nouveau s’arrêter, réservoir crevé, perdant le bénéfice de son beau début de course. En tête, Moss connaît également quelques soucis : il doit effectuer un bref arrêt pour ravitailler en huile, de sorte qu'au soixantième tour son avance sur Fangio n'est plus que de sept secondes. Collins, troisième, compte plus d'une minute et demie de retard ; quatrième et cinquième, Portago et Behra sont à plus d'un tour. Sentant la victoire à sa portée, Fangio a haussé le rythme et se rapproche de Moss. Alors qu'il occupait toujours la troisième place, Collins abandonne à la fin du soixante-quatrième tour à cause d'un problème d'alimentation d'essence. Portago prend alors la troisième place, assez loin des hommes de tête. Le pilote espagnol est bientôt rappelé au stand pour laisser son volant à Collins, qui repart en quatrième position, derrière Behra.


text: Le duel entre Moss et Fangio va tourner court : au début du soixante-neuvième tour, le Britannique s'arrête à nouveau au stand pour régler un problème d'allumage, laissant le commandement de la course à Fangio. Il peut repartir, mais compte désormais près d'une minute de retard sur le champion du monde. Behra est toujours troisième, à vingt secondes de son coéquipier, mais se trouve directement menacé par Collins, reparti à l'attaque au volant d'une voiture en parfait état. Moss paraît en mesure de se maintenir en seconde place ; au cours du soixante-et-onzième tour, il bat le record de la piste à plus de 164 km/h de moyenne, mais peu après le champion britannique doit baisser sa cadence, à cause d'une pression d'huile alarmante. Derrière, Collins a rapidement rejoint Behra, qu'il dépasse au cours du soixante-quinzième tour. Aux trois quarts de la course, les positions semblent bien établies : Fangio dispose d'une très confortable avance sur Moss qui se contente désormais d'assurer sa seconde place, ménageant son moteur, et contrôlant le retour de Collins. Quatrième, Behra tire le maximum d'une Maserati handicapée en puissance. Le pilote français compte plus d'un tour de retard sur la Connaught de Jack Fairman et la Ferrari de Castellotti.


text: Pendant près d'une demi-heure, le classement reste figé, lorsque Moss s'engouffre à nouveau dans les stands pour effectuer un rapide ravitaillement en huile, au début du quatre-vingt-treizième tour. Il repart juste devant Collins, qui va parvenir à le dépasser deux boucles plus tard. Aussitôt après, Moss doit renoncer, pont arrière brisé, laissant la troisième place à son coéquipier Behra. Auteur d'un spectaculaire tête-à-queue, Castellotti a rejoint son stand pour y abandonner sa Ferrari dont la transmission a été endommagée. Sa voiture repart néanmoins aux mains de Portago, qui a fortement insisté pour finir la course malgré le verdict des mécaniciens. Le jeune pilote espagnol ne pourra aller bien loin, accomplissant un tour au ralenti ; il parviendra néanmoins à terminer, poussant sa voiture sur la ligne après le drapeau à damiers saluant la victoire de Fangio. C'est un nouveau doublé pour Ferrari, Collins terminant second sur sa voiture d'emprunt, devant la Maserati de Behra et la Connaught de Fairman, seule voiture britannique honorablement classée après les abandons prématurés des BRM et des Vanwall. Moss, beau joueur, s'est empressé de féliciter Fangio après l'arrivée pour la maîtrise dont il avait fait preuve durant les trois heures de course, malgré son état de santé ; effectivement très éprouvé, le visage marqué, le champion du monde fut d'ailleurs victime d'un malaise passager à sa descente de voiture ! Classements intermédiaires des monoplaces aux premier, cinquième, huitième, dixième, quinzième, vingtième, trentième, quarantième, cinquantième, cinquante-cinquième, soixantième, soixante-dixième et quatre vingt-dixième tours.


text: "Légende:"


title: Nathalie Eybrard

text: Nathalie Eybrard, née dans le Sud-Ouest de la France, est une productrice de cinéma française qui a également joué dans des courts métrages et des spectacles scéniques, a fait de la mise en scène et a interprété des chansons. De 1995 à 2003, Nathalie Eybrard produit, au sein de Paulo Films avec Jean-Philippe Labadie, des films (courts métrages, longs métrages et vidéo-arts) dont "Ce vieux rêve qui bouge, Pas de repos pour les braves" d'Alain Guiraudie, "Les jours où je n'existe pas" de Jean-Charles Fitoussi, "Alice" de Sylvie Ballyot et "Les filles de mon pays" d'Yves Caumon. En 2006, elle met en scène "La robe de Jessica était rouge" pour La compagnie Quat'Z'yeux. En 2008, elle crée dans le Pays de Loire un spectacle interdisciplinaire intitulé "Hors champs".


title: Nathalie Eybrard

text: Depuis 2011, elle travaille au sein de la société Andolfi. Elle a produit "Des étoiles" de Dyana Gaye.


title: Steve Montador

text: Steve Montador né le à Vancouver dans la province de Colombie-Britannique au Canada et mort le à Mississauga dans la province d'Ontario est un joueur professionnel canadien de hockey sur glace .


title: Steve Montador

text: Il commence sa carrière dans la Ligue de hockey junior de l'Ontario en jouant pour les Centennials de North Bay en 1996. Deux ans plus tard, il rejoint les Otters d'Érié puis en 1999 il signe avec les Petes de Peterborough. Signé par les Flames de Calgary de la Ligue nationale de hockey en tant qu'agent libre, il joue deux matchs des séries éliminatoires 2000 de la Ligue américaine de hockey avec les Flames de Saint-Jean, franchise associée à Calgary.


title: Steve Montador

text: Il joue alors les saisons suivantes avec l'équipe de la LAH et fait ses débuts dans la LNH lors de la saison 2001-2002. Il participe alors à une dizaine de matchs inscrivant un but et deux aides pour un total de trois points.


title: Steve Montador

text: Lors des deux saisons suivantes, Montador se fait une place petit à petit au sein de l'effectif des Flames et en 2004, il participe même aux séries de la Coupe Stanley. Son équipe est battue en finale par le Lightning de Tampa Bay. Avec le lock-out 2004-2005 de la LNH, Montador décide avec son coéquipier, Steven Reinprecht, de rejoindre l'Élite française, la Ligue Magnus. Ils jouent alors la saison au sein des Scorpions de Mulhouse. Le , lors de la rencontre opposant son équipe aux Diables rouges de Briançon, il en vient aux mains avec Jasmin Gélinas. Quelques minutes plus tard, Gélinas fait un malaise sur le banc de la pénalité et ne reviendra pas sur la glace. À la fin de la saison, les Scorpions gagnent la Coupe Magnus en battant en finale les Diables noirs de Tours.


title: Steve Montador

text: De retour en 2005, en Amérique du Nord, Montador commence la saison avec les Flames mais rejoint les Panthers de la Floride en retour de Kristian Huselius. Le , il signe avec les Ducks d'Anaheim un contrat de un an d'une valeur estimée à dollars.


title: Steve Montador

text: Le , Montador est échangé aux Bruins de Boston en retour de Petteri Nokelainen.


title: Steve Montador

text: Le , il est envoyé aux Blackhawks de Chicago en retour d'un choix de septième ronde puis accepte un contrat de 4 ans pour 11 millions de dollars avec sa nouvelle équipe. Il manque une partie de la saison 2012-2013 à cause d'une commotion cérébrale puis après avoir été placé au ballotage par les Blackhawks, il se retrouve dans la LAH avec les IceHogs de Rockford, franchise affiliée aux Blackhawks. Son contrat est racheté par l'équipe de Chicago à l'issue de cette saison.


title: Steve Montador

text: Le , il signe avec le KHL Medveščak Zagreb, équipe croate évoluant dans la Ligue continentale de hockey (KHL). Il s'agit de sa dernière saison professionnelle.


title: Steve Montador

text: Le , il est retrouvé mort à son domicile de Mississauga. Il avait 35 ans. Son cerveau ayant été analysé, il est révélé qu'il souffrait d'encéphalopathie traumatique chronique, causée par les nombreuses commotions cérébrales et coups à la tête subis.


title: Histoire de Sydney

text: L'histoire de Sydney détaille le développement de la capitale de la Nouvelle-Galles du Sud depuis le début de la colonisation européenne jusqu'à son épanouissement en un centre commercial et financier moderne, en faisant la plus grande agglomération d'Australie. On y incorporera ici la période antérieure d'occupation aborigène qui devrait être classée en préhistoire.


title: Histoire de Sydney

text: L'histoire de Sydney remonte aux temps préhistoriques. Les Aborigènes d'Australie ne connaissant pas l'écriture, toute la période où ils étaient les seuls habitants du continent australien est classée dans la Préhistoire du continent.


title: Histoire de Sydney

text: Les premières présences humaines sur le continent australien remonte de à ans -suivant les différents chercheurs- avant notre ère. À cette époque, huit détroits séparaient Java et l'Australie. Les premières personnes durent donc arriver en bateau au nord d'Australie, découvrant un horizon inconnu. Les colons se sont ensuite déplacés progressivement vers le sud et, par la suite, sont arrivés à Sydney. Il y a environ , à la fin de la période glaciaire, la Nouvelle-Guinée et la Tasmanie se sont séparées du reste du continent et les Aborigènes d'Australie ont commencé une longue période d'isolement, coupée de toute influence extérieure.


title: Histoire de Sydney

text: La zone entourant Port Jackson (Sydney Harbour) a été le territoire de tribus aborigènes pendant plus de ans. Bien que l'urbanisation ait détruit la majorité de ces implantations, il reste encore des centaines d'outils en pierre dans certains endroits, attestant de l'ancienneté de cette présence. Sydney est réputée pour avoir la collection d'outils anciens la mieux conservée au monde car ils sont faits principalement à partir de grès, matière idéale et très appropriée pour tailler des outils.


title: Histoire de Sydney

text: À la fin des années 1800, le creusement d'un canal à Alexandria (au sud-est de la ville) a mis en évidence les vestiges d'un campement aborigène estimé à au moins ans; des découvertes plus récentes dans des grottes près de Glenbrook dans la partie basse des Montagnes bleues, à l'ouest de Sydney, montrent des traces d'occupation aborigènes datant de plus de ans.


title: Histoire de Sydney

text: Les populations aborigènes avaient une mythologie commune appelée le "temps du rêve" ou "le rêve". Le « temps du rêve » explique les origines du monde, de l’Australie et de ses habitants. L'art indigène australien est l'une des traditions les plus anciennes du monde. On peut trouver des exemples d'art rupestre dans les parcs comme le Parc national Ku-ring-gai Chase à Sydney.


title: Histoire de Sydney

text: L'intérêt des Européens pour l'Australie a augmenté avec l'exploration de Botany Bay (actuellement un quartier au sud de Sydney) en 1770 par le capitaine James Cook. Sur instructions du gouvernement britannique, un établissement pénitentiaire est créé par Arthur Phillip en 1788 avec l'arrivée de la First Fleet, le 28 janvier. Le voyage depuis l'Angleterre est le plus long jamais réalisé par un groupe aussi nombreux. Les premiers temps sont marqués par une mortalité importante parmi les arrivants. Au départ, Phillip s'installa d'abord à Botany Bay mais, très rapidement, ne fut pas satisfait par son choix. Après un court voyage en bateau vers le nord, Phillip mit pied à terre à Sydney Cove dans Port Jackson (le vrai nom du port de Sydney). Phillip appela d'abord l'endroit la "Nouvelle Albion" mais pour des raisons qui ne sont pas très claires, l'endroit prit le nom de "Sydney", du nom du Secrétaire d'État à l'Intérieur en 1789, Thomas Townshend, Vicomte de Sydney. Ce choix est peut-être dû au fait que c'est lui qui signa l'acte autorisant Phillip à créer une colonie.


title: Histoire de Sydney

text: Ces premières années sont surnommées « les années de famine », causées principalement par le manque de compétences en agriculture, la mauvaise qualité des outils et les faibles quantités de nourriture disponibles.


title: Histoire de Sydney

text: La première ferme sur le continent australien, «neuf acres de blé» a été créée à Farm Cove en 1788 par le gouverneur Phillip. Bien que cette ferme n'ait pas réussi, la terre y a été constamment cultivée depuis cette époque, des moyens ayant été trouvés pour rendre ces sols relativement infertiles plus productifs. Les Jardins botaniques royaux de Sydney ont été créés sur ce site par le gouverneur Macquarie en 1816, comme partie du domaine du Gouverneur. Une longue histoire de collecte et d'étude des plantes commença avec la nomination du premier botaniste colonial, Charles Fraser, en 1817. Les jardins botaniques sont donc la plus ancienne institution scientifique en Australie et, depuis les premiers jours, ont joué un rôle important dans l'acclimatation de plantes provenant d'autres régions.


title: Histoire de Sydney

text: Watkin Tench (1758-1833) était un officier britannique arrivé en Australie en 1788 à bord de la First Fleet. On le connait aujourd'hui pour ses récits sur la fondation de Sydney, en Nouvelle-Galles du Sud, la première colonie européenne sur le continent australien. Il a mené des expéditions exploratoires et a visité la Nepean River. Il a étudié et a traité en ami des Aborigènes (Bennelong y compris) et enregistré les premières tentatives de mise en culture par les colons. Il a navigué pour l'Angleterre en 1791. Il a publié plus tard trois livres dont deux au sujet de ses aventures en Nouvelle-Galles du Sud: Narrative of the Expedition to Botany Bay et Complete Account of the Settlement at Port Jackson. Écrits avec esprit et humanité, ses récits du voyage vers Sydney et de la vie dans la colonie sont considérés les plus perspicaces et les plus littéraires des récits contemporains.


title: Histoire de Sydney

text: L'installation d'Européens dans la région eut un effet désastreux sur la population locale aborigène. Dans les premiers jours d'installation de la colonie, les Aborigènes furent contaminés par des maladies comme la rougeole, la varicelle ou la variole, maladies contre lesquelles ils ne possédaient pas d'immunité. Le premier gouverneur, Arthur Phillip, a été chargé d'établir des rapports avec les Aborigènes et de vivre dans l'amitié et la bonté avec eux mais les maladies européennes, l'alcool et l'expansion coloniale ont rapidement exercé un effet destructif sur la population indigène. Contrairement à ce qui se passa pour les autres expéditions qui suivirent, le gouverneur Phillip avait voulu développer des relations très étroites entre colons et Aborigènes, suivant ainsi les règles des standards de l'époque.


title: Histoire de Sydney

text: Watkin Tench suggéra que l'épidémie aurait été due au fait que les Aborigènes auraient déterré un marin français mort de la varicelle peu après son arrivée en Australie et qui aurait été enterré à Botany Bay. Cependant, les coutumes très strictes des Aborigènes concernant les tombes et les cadavres rendent cette hypothèse très peu vraisemblable. Une autre possibilité suggérée par Tench est que l'un des médecins de l'expédition aurait ramené avec lui une fiole contenant le virus de la varicelle et qu'il aurait inoculé la maladie à titre expérimental à des colons et à des Aborigènes pour les immuniser et que c'est ainsi que les Aborigènes auraient été contaminés.


title: Histoire de Sydney

text: Quelle que soit la cause de la situation, le résultat fut catastrophique pour le peuple Eora et leurs descendants et au début des années 1800, on estime que la population aborigène de la région avait été ramenée à 10 % de la population de 1788.


title: Histoire de Sydney

text: Bennelong (1764-1813) était un Aborigène d'Eora, dans la région du Port Jackson, qui a été enlevé par les colons et qui a servi de premier intermédiaire entre colons britanniques et les Aborigènes lors de l'arrivée des Européens en Australie. Bennelong et un ami sont allés avec Phillip en Angleterre en 1792, faisant d'eux les premiers Aborigènes australiens à visiter l'Europe.


title: Histoire de Sydney

text: Il y avait des autres médiateurs comme Bungaree, qui est connu comme explorateur, artiste et diplomate; et il y avait des résistants militant comme Pemulwuy. En 1790, Pemulwuy, un Aborigène membre du peuple bidjigal, tue le colon John McIntyre, qu'il accusait d'avoir tué des Aborigènes. À partir de 1792, il mène des attaques répétées contre des colons. Il est finalement abattu en 1802. Sa tête est tranchée et envoyée à Londres, accompagnée d'une lettre du gouverneur Philip King soulignant sa bravoure. Il reste une figure emblématique de la résistance aborigène à la colonisation britannique de l'Australie.


title: Histoire de Sydney

text: Les colonies pénitentiaires en Australie accueillirent des dizaines de milliers des condamnés. Chacun avait une vocation propre, qu'il s'agisse d'enfermement punitif ou de rééducation par le travail forcé au service du projet colonial. Selon l'UNESCO, des Sites de bagnes australiens de Sydney présentent des meilleurs exemples survivants de la déportation de criminels à grande échelle et de l'expansion colonisatrice des puissances européennes par la présence et le travail des bagnards et Hyde Park Barracks et l'Old Government House est inscrits depuis 2010 sur la liste du patrimoine mondial.


title: Histoire de Sydney

text: Old Government House à Parramatta était la résidence des dix premiers gouverneurs de Nouvelle-Galles du Sud. La partie centrale de la maison a été construite par le gouverneur John Hunter (1737-1821) en 1799. Bâti sur les 100 hectares du parc de Parramatta, Old Government House est le plus ancien bâtiment public australien. Les premiers gouverneurs ont détenu un pouvoir quasiment autocratique, dû à la distance avec la Grande-Bretagne et à la pauvreté des communications de l'époque, jusqu'en 1824 quand le conseil législatif de Nouvelle-Galles du Sud a été créé pour conseiller le gouverneur.


title: Histoire de Sydney

text: Le premier Sydney fut l'œuvre du travail harassant des premiers colons. Dans les premières années, la sècheresse et les maladies ont causé de graves problèmes aux colons mais la situation s'améliora rapidement. Le gouvernement militaire colonial était confiant dans son armée, le corps de Nouvelle-Galles du Sud, surnommé le "Rhum Corps" parce qu'il avait le monopole de l'importation de l'alcool.


title: Histoire de Sydney

text: Des conflits éclatèrent parfois entre les gouverneurs et les officiers, beaucoup de ces derniers étant propriétaires de terrains comme John Macarthur. En 1808, ces heurts se transformèrent en une rébellion ouverte avec la "rébellion du Rhum" dans laquelle l'armée chassa le gouverneur William Bligh (affaire connue à l'heure actuelle sous le nom de la mutinerie du Bounty).


title: Histoire de Sydney

text: En 1808, la Rébellion du rhum fut le seul cas dans l'histoire de l'Australie de renversement d'un gouvernement par les militaires. William Bligh, alors gouverneur de la Nouvelle-Galles du Sud fut à l'origine de cette rébellion lorsqu'il tenta de normaliser les échanges commerciaux en interdisant l'usage des spiritueux comme monnaie d'échange pour le paiement de produits. Le New South Wales Corps, un corps d'infanterie installé dans la région et qui était impliqué dans ce commerce n'accepta pas son intervention et la querelle dégénèra en rébellion militaire. Bligh fut arrêté par le New South Wales Corps qui prit le contrôle de la colonie. Bligh fut détenu pendant plus d'une année, jusqu'à ce qu'il accepte de repartir pour l'Angleterre. En 1809, le gouvernement britannique le remplaça par Lachlan Macquarie, gouverneur de 1810 à 1821, et qui joua un grand rôle dans la transformation de cette colonie pénitentiaire en une nouvelle base de peuplement civil. Il décida que les bagnards ayant terminé leur peine, devaient être réintégrés dans la société au rang qui était le leur avant leur condamnation. Des échanges profitables des laines sont établis avec l'Europe et de grands édifices publics sont construits par l'architecte Francis Greenway. Un ex-prisonnier, Greenway (1777-1837), est devenu le premier architecte notable à Sydney et un certain nombre de ses conceptions existent toujours.


title: Histoire de Sydney

text: Macquarie ordonna de construire une route depuis Sydney jusqu'à la Nepean River et elle fut mise en service en avril 1811. Une autre route reliant Parramatta à Penrith fut mise en service en 1817 ; elle fut prolongée par la route que fit construire William Cox à travers les Montagnes bleues.


title: Histoire de Sydney

text: Les bâtiments d'Hyde Park Barracks ont été conçus par l'architecte Francis Greenway et construits entre 1818 et 1819. Situés à l'extrémité sud de Macquarie Street, et construite par les détenus, ils étaient la principale caserne de Nouvelle-Galles du Sud chargée d'accueillir les forçats hommes, et elle a reçu les condamnés qui travaillaient dans l'emploi public autour de Sydney jusqu'à sa fermeture à la mi-1848.


title: Histoire de Sydney

text: La première pierre de la première cathédrale catholique Sainte Marie de Sydney fut posée en 1821 par le gouverneur Macquarie et il a prévu de construire une vaste cathédrale Anglicane à l'emplacement actuel de la Cathédrale Anglicaine de Saint Andrew.


title: Histoire de Sydney

text: La politique du gouverneur Macquarie vis-à-vis des Aborigènes montre sa conscience humanitaire : il fait aménager une école pour leurs enfants; un village et une ferme indigène pour la tribu de Sydney et organise une réunion annuelle pour eux à Parramatta. Il accorde des Ordres du mérite à leurs chefs mais quand les indigènes montrent des signes d'hostilité, il organise un commando militaire pour les châtier.


title: Histoire de Sydney

text: Le Sydney Royal Easter Show (le salon royal de l'agriculture de Sydney à Pâques) est organisé chaque année à Sydney depuis 1823.


title: Histoire de Sydney

text: "The Rocks" est le quartier le plus ancien de Sydney, les premiers bâtiments construits en 1788 sont en grès d'où le nom de "The Rocks" qui a été donné à ce quartier. À l'origine, il était fréquenté par les marins et les prostituées, puis à la fin des années 1800 par des gangs. Plusieurs projets de reconstruction ont été entrepris, stoppés par les deux guerres mondiales. Sous la pression des habitants du quartier, des bâtiments anciens ont pu être conservés et restaurés. Le quartier est maintenant un lieu touristique, connu pour son marché qui est ouvert toutes les fins de semaine et pour ses pubs et magasins de souvenirs.


title: Histoire de Sydney

text: Le premier journal de Sydney fut la « gazette de Sydney » ("The Sydney Gazette") créée par George Howe. Elle parut de façon irrégulière entre 1803 et 1842 mais néanmoins constitue une source de renseignements sur les débuts de développement de Sydney.


title: Histoire de Sydney

text: "The Sydney Morning Herald" rejoignit la "Sydney Gazette" comme quotidien en 1831. Il continue toujours à paraître.


title: Histoire de Sydney

text: L'Australie connut bon nombre de ruées vers l'or dans le milieu des années 1800, la première commençant avec la découverte d'or à Bathurst (à 150 km à l'ouest de Sydney) en 1851. Un grand nombre d'immigrants débarquèrent à Sydney et la population passa de à habitants en vingt ans. Les besoins en infrastructures pour faire face à une telle croissance de la population et l'activité économique qui en résulta conduisirent à des investissements massifs entre 1850 et 1860 pour les chemins de fer et le matériel portuaire. Après une période de forte croissance, la découverte d'or dans l'état de Victoria commença à drainer les habitants de Sydney vers Melbourne et une forte rivalité commença à se développer entre les deux villes. Cette rivalité arriva à son apogée quand les deux villes s'affrontèrent pour être capitale fédérale, dispute qui s'acheva par la création de Canberra.


title: Histoire de Sydney

text: Dès les années 1840, la ville a eu un conseil élu. La « Cité de Sydney », une zone d'administration locale composée du quartier des affaires de Sydney et des quartiers environnants, fut fondée en 1842 par le Corporation Act et concernait les actuels habitants de Sydney, Surry Hills, Chippendale et Pyrmont, soit une aire de 11,65 km². Six districts furent créés et délimités par des postes-frontière. Les frontières de la Cité de Sydney ont changé assez régulièrement depuis 1900. L'Hôtel de ville de Sydney a été construit pendant les années 1880.


title: Histoire de Sydney

text: La fin de l'envoi de bagnards et la croissance rapide de la population à la suite de la ruée vers l'or a entraîné une demande populaire pour un parlement élu et un gouvernement responsable. La "New South Wales Constitution Act of 1855" (la Loi constitutionnelle de la Nouvelle-Galles du Sud de 1855) créa un parlement bicaméral en Nouvelle-Galles du Sud, avec une chambre basse, l'Assemblée législative de Nouvelle-Galles du Sud, composée de élus par des hommes adultes qui devaient satisfaire à quelques conditions très modérées. En 1858, les restrictions de vote pour élire l'Assemblée furent abolies et le vote à bulletin secret mis en place. À partir de 1860, le gouvernement de Nouvelle-Galles du Sud est devenu de plus en plus stable et assuré. Les deux chambres législatives du Parlement siègent dans les locaux historiques du Parlement de Nouvelle-Galles du Sud. Il est situé sur le côté est de la "Macquarie Street". La façade se compose d'un bâtiment géorgien de deux étages, le plus ancien bâtiment public de la ville de Sydney, flanquée de deux ajouts victoriens contenant les chambres parlementaires. Ces bâtiments sont reliés depuis 1970 à un immeuble de douze étages situé à l'arrière, et donnant sur "The Domain".


title: Histoire de Sydney

text: En 1848, William Wentworth proposa au conseil législatif de transformer le "Collège de Sydney" ("Sydney College") en une université. L'Université de Sydney fut créée en 1850. Deux ans plus tard, l'Université était inaugurée le 11 octobre 1852 dans le grand amphithéâtre de ce qui est aujourd'hui la faculté des Lettres de Sydney. En 1859, l'université déménagea sur son site actuel dans le quartier de Camperdown.


title: Histoire de Sydney

text: L’Australian Museum de Sydney, centré sur l’histoire naturelle et l’anthropologie, est le plus ancien muséum d’Australie. En 1826, l’entomologiste, membre de la Société linnéenne de Londres, Alexander Macleay (1767-1848), commence à œuvrer pour l’ouverture d’un muséum. Celui-ci est d’abord installé dans une pièce des bureaux du secrétaire colonial puis dans différents lieux à Sydney. Il ne trouve sa place actuelle qu’en 1849. L’immeuble ouvre ses portes au public en mai 1857.


title: Histoire de Sydney

text: Le parc national Royal, au sud de la métropole Sydney est fondé par Sir John Robertson, alors premier ministre de Nouvelle-Galles du Sud en 1879, il est le deuxième plus vieux parc national au monde, après le parc national de Yellowstone aux États-Unis. Le Sydney Cricket Ground a accueilli son premier match de first-class cricket en 1879. Le premier test joué au SCG débuta le 17 février 1882 et opposa l'Australie à l'équipe d'Angleterre.


title: Histoire de Sydney

text: Inspiré par les impressionnistes français, les ateliers d'artistes se sont épanouis autour du Sydney Harbour dans les années 1880 et 1890, aux endroits idylliques - allant de Balmoral Beach et Curlew Camp à Sirius Cove, là où Arthur Streeton et Tom Roberts ont peint certains des chefs d'œuvre reconnus de l'art australien. Sydney a tardé à créer une galerie d'art importante. L'impulsion est venue pendant les années 1870, quand l'agitation politique en Europe a suscité l'intérêt en Autralasie dans la notion de devenir un nouveau conservateur de la civilisation Occidentale. Une académie d'art a été formée en 1870; une collection d'art a été déplacée à l'emplacement actuel de la Galerie d'Art de Nouvelle-Galles du Sud en 1885 et la construction du bâtiment actuel a commencé en 1896, pour refléter l'idéal du d'un "temple classique à l'art". La galerie accueille le prix d'art le plus prestigieux d'Australie: le Prix Archibald pour le portrait. Ce prix d'art a commencé en 1921.


title: Histoire de Sydney

text: Les hommes politiques du Sydney ont été particulièrement actifs dans le processus de la Fédération à la fin du . Après une longue dispute entre Sydney et Melbourne pour savoir laquelle des deux villes deviendrait capitale fédérale, on trouva le compromis suivant : la capitale fédérale serait située en Nouvelle-Galles du Sud, à plus de 100 kilomètres de Sydney (le site de Canberra fut choisi en 1908).


title: Histoire de Sydney

text: Avec le développement industriel, Sydney s'étendit rapidement et au début du , la ville possédait plus d'un million d'habitants.


title: Histoire de Sydney

text: L'importance des poursuites récréationnelles presses de la plage s'est développée au tournant du siècle. Le club célèbre de sauvetage aquatique de la plage de Bondi a été établi en 1906 et le Surf lifesaving, un mouvement de sauvetage aquatique volontaire organisé ayant des compétitions de sauvetage devenu plus en plus populaire.


title: Histoire de Sydney

text: Le zoo de Taronga est inauguré en 1916, situé sur les rives du port de Sydney dans le faubourg de Mosman.


title: Histoire de Sydney

text: En 1928, le Capitol Theatre a ouvert à Sydney. L'architecture exquise de l'intérieur reprend le style Floretine avec des balustrades et des statues classiques. L'acoustique et l'angle de vision ont été superbes. Après de longues périodes de négligence, le théâtre a subi une restauration de $35 millions et a rouvert en 1995 pour accueillir des productions importantes : troupes internationales de ballet, chanteurs；comédiens et théâtre musical.


title: Histoire de Sydney

text: La Grande Dépression frappa sévèrement Sydney et l'un des souvenirs les plus voyants de cette crise est le pont de Sydney (the Sydney Harbour Bridge) en 1932. La construction du pont coïncida avec la construction d'un métro connu sous le nom de ""City Circle"" et le pont fut conçu en tenant compte de cette autre construction. Au départ le pont devait recevoir une route à six voies au centre, deux voies de chemin de fer et une voie piétonne de chaque côté. Les deux paires de voies ferrées furent reliées par un système symétrique de rampes et de tunnels à la gare souterraine de Wynyard. La voie est était prévue pour relier par chemin de fer la gare de Wynyard aux plages nord de Sydney. La construction du pont commença en 1923. Les deux moitiés eut lieu le . Juste avant l'inauguration officielle, le ruban de cérémonie fut coupé par Francis de Groot, farouche membre conservateur du groupe paramilitaire ""The New Guard"". Le ruban fut attaché à nouveau hâtivement avant que le pont ne soit inauguré officiellement le par le premier ministre de Nouvelle-Galles du Sud, Jack Lang, et par le gouverneur, Sir Philip Game.


title: Histoire de Sydney

text: Durant la guerre du Pacifique, la ville devient une importante base navale pour les Alliés et subit en 1942 une attaque de mini-submersibles japonais. Dans la nuit du 31 mai au juin, trois sous-marins japonais de classe Ko-hyoteki, chacun avec deux membres d'équipage, entrèrent dans le port de Sydney, évitant partiellement le filet sous-marin en cours de construction à l'entrée du port et tentèrent de couler des navires de guerre alliés. Après avoir été détectés et attaqués, les équipages de deux sous-marins sabordèrent leurs sous-marin et se suicidèrent sans avoir pu toucher de navires alliés. Les sous-marins ont été ensuite récupérés par les Alliés. Le troisième sous-marin tenta de torpiller le croiseur lourd américain , mais au lieu de cela coula le ferry australien "Kuttabul" transformé en navire de guerre, tuant 21 marins. Le 8 juin au matin, l'"I-24" et l'"I-21" bombardèrent brièvement Sydney et Newcastle. Le commandant ordonna à son équipage de viser le pont de Sydney. Celui-ci tira dix obus en quatre minutes; neuf atterrirent dans la banlieue Est de la ville et le dixième tomba dans l'eau.


title: Histoire de Sydney

text: Au cours de l'après-guerre, 5 universités ont été développés à Sydney: l'Université de Nouvelle-Galles du Sud, l’Université Macquarie, l'Université de technologie (Sydney), l'Université occidentale de Sydney, et l'université catholique australienne.


title: Histoire de Sydney

text: Pendant tout le , la ville de Sydney continua à se développer avec différentes vagues de colons d'abord européens puis asiatiques ce qui donne à la ville son aspect cosmopolite qu'on lui connait aujourd'hui. Australia Square Tower, un gratte-ciel de bureaux construit en 1967 dans le Central business district a été dessinée par l'architecte Harry Seidler. Seidler est considéré comme l'un des principaux représentants du modernisme en Australie. Sydney Tower (aussi connue sous le nom "Centrepoint") est la plus haute structure autoportante de Sydney depuis 1981 (hauteur de l'antenne, 305 m).


title: Histoire de Sydney

text: Le Festival du film de Sydney est un festival de cinéma australien se déroulant à Sydney depuis 1954.


title: Histoire de Sydney

text: En 1973, fut inauguré l'Opéra de Sydney qui est devenu le théâtre le plus célèbre du dans le monde entier. La Sydney Theatre Company a été fondée en 1978. Il devenu une principale compagnie de théâtre australienne, et a lancé les carrières de beaucoup d'acteurs internationalement célèbres : Mel Gibson, Judy Davis, Hugo Weaving, Geoffrey Rush et Toni Collette. Il est actuellement dirigé par Cate Blanchett et Andrew Upton. Il est basé au Wharf Theatre sur le port de Sydney.


title: Histoire de Sydney

text: Sydney accueille de nombreux festivals et certaines des plus grandes manifestations sociales et culturelles d'Australie. Il s'agit notamment la Biennale de Sydney (Biennale of Sydney) fondée en 1973 et qui les années paires offre un festival d'art contemporain; le festival de Sydney depuis 1977, qui est le plus grand festival d'art australien avec des représentations en salle et des spectacles gratuits en plein air qui a lieu tout au long du mois de janvier; le Gay and Lesbian Mardi Gras le long d'Oxford Street depuis 1978; et de nombreux autres festivals de film tels que les festivals de court-métrage Tropfest et Flickerfest. Le festival Big Day Out du rock contemporain et de la musique électronique naît en 1992 à Sydney. "Sculpture by the Sea" est un prix d'art annuelle en plein-air de Sydney depuis 1997. Il est situé sur la côte spectaculaire de Sydney.


title: Histoire de Sydney

text: Sydney a accueilli les Jeux olympiques d'été de 2000. Les Jeux olympiques d'été de 2000 à Sydney ont fourni un événement théâtral d'étalage pour les thèmes de la culture australienne. La cérémonie d'ouverture, conçu par Ric Birch et David Atkins, exprimée l'histoire australienne par la danse, avec des segments a consacré à l'histoire indigène ; l'arrivée des Anglais ; le romance du Bush australien; et la période moderne de l'immigration multiculturelle. Cathy Freeman, australienne aux origines aborigènes, allume la flamme olympique en tant que dernière relayeuse de la torche.


title: Histoire de Sydney

text: La ville eut également en charge l'organisation de la Coupe du monde de rugby à XV 2003; le sommet de l'APEC (Coopération économique pour l'Asie-Pacifique) en 2007 où les chefs d'États de tous les États membres étaient présents à Sydney ; et des journées mondiales de la jeunesse 2008.


title: Histoire de Sydney

text: Les principaux secteurs économiques à Sydney, mesurés en nombre de personnes employées, sont l’immobilier et les services, le commerce de détail, l’industrie, et les services publics et de santé. Depuis les années 80, de nombreux emplois ont migré de l’industrie aux services et aux secteurs de l'information. En novembre 2005, le taux de chômage à Sydney était de 4,2 %.


title: Histoire de Sydney

text: La majorité des habitants de Sydney sont d'origine britannique ou irlandaise. Puis sont arrivés des colons de toutes origines notamment italiens, grecs, juifs, libanais, Sud-Africains, asiatiques du sud (notamment indiens, sri-lankais et pakistanais), soudanais, turcs, macédoniens, croates, serbes, sud-américains (brésiliens, chiliens et argentins), européens de l'est (tchèques, polonais, russes, ukrainiens et hongrois et Asie de l'est (notamment chinois, coréens et vietnamiens).


title: Phare de Roscoff

text: Le phare de Roscoff est un phare à terre construit en pleine ville de Roscoff, commune du Finistère.Comme la hauteur du feu est jugée insuffisante, il est prévu de construire une nouvelle tour plus élevée dès 1914. Mais les travaux sont suspendus à cause de la Première Guerre mondiale et ne reprennent qu'en 1934.


title: Phare de Roscoff

text: Il a été mis en service en 1934.


title: Phare de Roscoff

text: Il est construit à en arrière du feu antérieur.


title: Phare de Roscoff

text: C'est une tour carrée pyramidale sur un soubassement carré tous deux en maçonnerie de pierres apparentes (granite), à côté d'un logement de gardien.


title: Phare de Roscoff

text: Automatisé depuis 2002, il est gardienné et visitable en été.


title: Costas Mandylor

text: Costas Theodosopoulos, plus connu sous le nom de Costas Mandylor (né le à Melbourne) est un acteur australien.


title: Costas Mandylor

text: Il est surtout connu pour le rôle de Kenny dans la série "Un drôle de shérif" (1992-1996) et le rôle de Mark Hoffman dans la saga "Saw".


title: Costas Mandylor

text: Costas Mandylor, est le fils de Yannis Theodosopoulos, un chauffeur de taxi et de Louise (née Mandylaris), il a un frère Louis Mandylor, également acteur. Il est arrivé aux États-Unis en 1987.


title: Costas Mandylor

text: En 1991, il fait partie des 50 plus belles personnes au monde.


title: Costas Mandylor

text: Après un premier mariage avec Talisa Soto (1997-2000), il épouse Victoria Ramos en 2013.


title: Captain Iglo

text: Captain Iglo est une marque de poissons panés fabriqués par la société belge Iglo.


title: Captain Iglo

text: En France, Captain Iglo est en course derrière Findus pour la place de leader sur le marché des poissons panés. En , Alain-Dominique Faure, directeur général d'Iglo, annonçait être devenu leader des poissons préparés et des bâtonnets de poissons panés, une affirmation que la direction de Findus a réfuté.


title: Captain Iglo

text: La mascotte est représentée par un vieux capitaine de la marine au cœur d'or qui passe son temps à pêcher du poisson pour le seul plaisir des enfants qui en raffolent.


title: Captain Iglo

text: Le Capitaine débarque sur les écrans français en 1967 et passe dès lors dans plusieurs publicités avec sa célèbre rengaine « du bon colin de Captain Iglo pour les enfants pour les plus grands et les plus costauds ».


title: Captain Iglo

text: Au début des années 2000, Iglo décide de remplacer le capitaine par un autre plus jeune, provoquant le mécontentement de quelques consommateurs. Finalement, le capitaine emblématique est restauré.


title: Captain Iglo

text: L'acteur allemand Gerd Deutschmann, a incarné le "Captain Iglo" de 2008 à 2011.


title: Captain Iglo

text: Les Nuls ont parodié le produit dans un de leurs plus célèbres sketchs.


title: Captain Iglo

text: Le Joueur du Grenier a aussi parodié le personnage et le produit à plusieurs reprises. Comme dans Joueur du Grenier - Hors-série - Les publicités 2 ! ou même pendant le Zevent 2021 où il s'est déguisé pour distribuer des poissons panés à tous les streameurs de l'évènement caritatif.


title: Secrétaire à la Marine des États-Unis

text: Le secrétaire à la Marine des États-Unis (, abrégé en SECNAV) est le chef civil du département de la Marine. Le poste est occupé par un membre du cabinet du président des États-Unis jusqu'en 1947, quand la Marine, l'Armée de terre et l'Armée de l'air sont regroupées dans le nouvellement créé département de la Défense. Le poste de secrétaire à la Marine est alors placé sous l'autorité du secrétaire à la Défense au lieu d'être un membre du cabinet présidentiel.


title: Secrétaire à la Marine des États-Unis

text: Le secrétaire à la Marine est responsable et possède l'autorité, selon le titre 10 du Code des États-Unis, de diriger toutes les affaires du département de la Marine, comprenant : le recrutement, l'organisation, l'équipement, l'entrainement, la mobilisation, et la démobilisation. Le secrétaire supervise aussi la construction, l'armement, la réparation de la flotte, l'équipement et les installations. Il est responsable pour la formulation et l'implémentation des politiques et des programmes qui sont cohérents avec les politiques de sécurité nationale et des objectifs établis par le président et le secrétaire à la Défense. Le département de la Marine se compose de deux services militaires : la Marine des États-Unis et le corps des Marines des États-Unis.


title: Secrétaire à la Marine des États-Unis

text: Le siège du secrétaire à la Marine et ses officiels subordonnés sont connus collectivement comme le secrétariat de la Marine. Les autres membres du Secrétariat comprenant le sous-secrétaire de la Marine et les secrétaires assistants à la Marine ("" abrégé ASN).


title: Secrétaire à la Marine des États-Unis

text: Selon l'ordre exécutif 13533 du , le secrétaire à la Marine est troisième dans l'ordre de succession du secrétaire à la Défense des États-Unis derrière le secrétaire adjoint de la Défense et le secrétaire à l'Armée.


title: Würzer

text: Le würzer est un cépage de cuve allemand de raisins blancs.


title: Würzer

text: Le cépage est une obtention de Georg Scheu dans l'institut "Landesanstalt für Rebenzüchtung" à Alzey. L'origine génétique est vérifiée et c'est un croisement des cépages gewurztraminer x müller-thurgau réalisé en 1932. Le cépage est autorisé dans de nombreux Länder en Allemagne. La superficie plantée est en régression passant de 121 hectares en 1994 à 97 hectares en 2001. En Belgique, il est autorisé pour les AOCs flamandes "Hageland" et "Haspengouw" .La maturité est de première époque tardive: 5 - 6 jours après le chasselas.


title: Würzer

text: Les grappes sont moyennes et les baies sont de taille moyenne. La grappe est cylindrique et moyennement compacte. Le cépage est de bonne vigueur et fertile. Il est légèrement sensible à la pourriture grise. Le cépage donne des vins blanc très aromatique. En vendange tardive, la qualité des vins est élevée.


title: Würzer

text: Le würzer est connu sous le sigle AZ 10.487


title: Regner

text: Le regner est un cépage de cuve allemand de raisins blancs.


title: Regner

text: Le cépage est une obtention de Georg Scheu dans l'institut "Landesanstalt für Rebenzüchtung" à Alzey. L'origine génétique est vérifiée et c'est un croisement des cépages lignan blanc x gamay hâtif des Vosges réalisé en 1929. Le cépage est autorisé dans de nombreux Länder en Allemagne. La superficie plantée est en régression passant de 173 hectares en 1994 à 124 hectares en 2001.


title: Regner

text: Le nom du cépage a été choisi en hommage à "Maria Regner", collaboratrice de Georg Scheu.La maturité est de première époque tardive: 5 - 6 jours après le chasselas.


title: Regner

text: Les grappes sont moyennes et les baies sont de taille grosse. La grappe est cylindrique et compacte. Le cépage est de bonne vigueur et d’une moyenne fertile régulière. Il est légèrement sensible à la pourriture grise et il craint l'oïdium et le calcaire. Le cépage donne des vins blanc sec fruité avec une légère note musquée mais manquant d’acidité.


title: Regner

text: Le regner est connu sous le sigle AZ 10.378


title: Faberrebe

text: Le faberrebe est un cépage de cuve allemand de raisins blancs.


title: Faberrebe

text: Le cépage est une obtention de Georg Scheu dans l'institut "Landesanstalt für rebenzüchtung" à Alzey. L'origine génétique est vérifiée et c'est un croisement des cépages pinot blanc x müller-thurgau réalisé en 1929. Le cépage est autorisé dans de nombreux Länder en Allemagne. La superficie plantée est en régression passant de en 1994 à en 2001.La maturité est de première époque tardive: 5 - 6 jours après le chasselas.


title: Faberrebe

text: Les grappes sont moyennes et les baies sont de taille moyenne. La grappe est cylindrique et moyennement compacte. Le cépage est de bonne vigueur et fertile. Il est légèrement sensible à la pourriture grise. Le cépage donne des vins blanc sec fruité gardant une bonne acidité. En vendange tardive, la qualité des vins est élevée se rapprochant de ceux du riesling.


title: Faberrebe

text: Le faberrebe est connu sous le sigle AZ 10.375 ou Faber


title: Alfred Coville

text: Alfred Coville est un historien et administrateur français, membre de l'Institut, né le à Versailles et mort le à Paris.


title: Alfred Coville

text: Élève de l'École des chartes, il en sort en 1885 après avoir rédigé une thèse intitulée "Recherches sur les États de Normandie au ". Agrégé d'histoire dès 1883, il est professeur au lycée de Caen la même année avant d'entamer une carrière universitaire à Dijon (1884), Caen (1886) et Lyon (1886).


title: Alfred Coville

text: Coville entre alors dans l’administration académique comme recteur de l'académie de Clermont-Ferrand (1904). Il est ensuite inspecteur général de l'Instruction publique (1912), directeur de l’Enseignement secondaire (1914) puis directeur de l'Enseignement supérieur (1917-1927).


title: Alfred Coville

text: Il est élu membre de l'Académie des inscriptions et belles-lettres en 1928 et président du Conseil de perfectionnement de l’École des chartes en 1935.


title: Alfred Coville

text: Il est inhumé au cimetière parisien de Bagneux (division 38).


title: Fred Rompelberg

text: Fred Rompelberg, né le à Maastricht, est un cycliste néerlandais qui est réputé en particulier pour ses 10 records du monde de vitesse derrière des engins lourds, et aussi pour avoir essayé de nombreuses fois de battre le record inconditionnel du monde de vitesse à vélo. Le , il a parcouru derrière un dragster, les plaines de "Bonneville Salt Flats", près de Salt Lake City en Utah, à une vitesse de . C'est resté un record du monde pendant 23 ans, avant d'être battu le par Denise Mueller-Korenek.


title: Fred Rompelberg

text: Rompelberg a pulvérisé le record du monde de vitesse sur 2 roues derrière des engins lourds (268,8 km/h) et a été champion des Pays-Bas en 1977.


title: Kanzler (cépage)

text: Le kanzler est un cépage de cuve allemand de raisins blancs.


title: Kanzler (cépage)

text: Le cépage est une obtention de Georg Scheu dans l'institut "Landesanstalt für Rebenzüchtung" à Alzey. L'origine génétique est vérifiée : c'est un croisement des cépages müller-thurgau x sylvaner réalisé en 1927. Le cépage est autorisé dans de nombreux Länder en Allemagne. La superficie plantée est en régression passant de 55 hectares en 1994 à 49 hectares en 2001.La maturité est de première époque tardive : 5 - 6 jours après le chasselas.


title: Kanzler (cépage)

text: Les grappes sont petites à moyennes et les baies sont de taille moyenne à grosse. La grappe est cylindrique, ailée et moyennement compacte. Le cépage est de bonne vigueur mais peu fertile. Il est légèrement sensible à la pourriture grise. Le cépage donne des vins blancs de bonne qualité qui s’améliore en bouteille pendant 2 – 3 ans. En vendange tardive, la qualité des vins est élevée.


title: Kanzler (cépage)

text: Le kanzler est connu sous le sigle AZ 3983


title: Gravité (homonymie)

text: Le mot gravité (du latin "gravitas", pesanteur) peut avoir plusieurs sens :


title: Gravitation

text: La gravitation, l'une des quatre interactions fondamentales qui régissent l'Univers, est l' physique responsable de l'attraction des corps massifs. Elle se manifeste notamment par l'attraction terrestre qui nous retient au sol, la gravité, qui est responsable de plusieurs manifestations naturelles ; les marées, l'orbite des planètes autour du Soleil, la sphéricité de la plupart des corps célestes en sont quelques exemples. D'une manière plus générale, la structure à grande échelle de l'Univers est déterminée par la gravitation.


title: Gravitation

text: Plusieurs théories ont tenté de rendre compte de la gravitation. Actuellement encore, la théorie de la relativité générale d'Albert Einstein (1915) reste la plus satisfaisante. Elle considère la gravitation comme une manifestation de la courbure de l'espace-temps sous l'effet de l'énergie de la matière qui s'y trouve. La loi de la gravitation de Newton, élaborée à la fin du , demeure cependant une excellente approximation dans les cas non relativistes (vitesses faibles par rapport à celle de la lumière et masses de l'ordre de la masse solaire ou inférieures).


title: Gravitation

text: À l’échelle microscopique, la gravitation est la plus faible des quatre interactions fondamentales de la physique ; elle devient dominante au fur et à mesure que l’échelle de grandeur augmente. Avec la force électromagnétique, elle est l'une des deux interactions à agir au-delà de la dimension du noyau atomique. De plus, comme elle est toujours attractive, elle domine sur les forces électromagnétiques qui l'emportent à plus courte portée, étant tantôt attractives, tantôt répulsives.


title: Gravitation

text: La théorie de la gravitation est ainsi toujours l'objet de nombreuses recherches, et la communauté scientifique considère qu'élaborer une théorie plus complète de la gravitation, capable de prendre en compte les effets de nature microscopique (quantiques), et pour cette raison appelée gravitation quantique, est un des grands défis à relever pour la physique du .


title: Gravitation

text: Penser, comme Aristote, que sur Terre (et avec l'hypothèse du vide atmosphérique) "plus un corps est lourd, plus il tombe vite" c'est faire une confusion entre "quantité" et "qualité" :


title: Gravitation

text: Ainsi, bien qu'elles soient intimement associées dans nos expériences et nos sensations courantes, les deux grandeurs (poids et vitesse de chute) sont bien distinctes.


title: Gravitation

text: La distinction ci-dessus entre qualité et quantité n'explique pas qu'en l'absence d'air, du bois et du métal tombent exactement à la même vitesse. Ce fait expérimental laisse penser que ces deux matières différentes (ainsi que toutes les autres) ont en commun la même qualité. Les expérimentations et les réflexions sur ce sujet ont donné le principe d'équivalence.


title: Gravitation

text: En termes plus précis et plus scientifiques, la relativité générale étudie la gravitation et, comme « qualité commune » aux corps dans le problème posé ci-dessus, permet de proposer « l'énergie », bien qu'en toute rigueur cette théorie admet comme hypothèse l'existence de cette « qualité commune » (en admettant le principe d'équivalence) et qu'elle exclut toute idée "d'attraction" et de "force" gravitationnelle.


title: Gravitation

text: En laissant tomber simultanément des objets de poids, formes ou volumes très différents, par exemple une balle de mousse et une bille de métal de même diamètre, depuis une hauteur d'homme, on peut penser qu'il y a égalité des vitesses de chute. Mais quand la hauteur de chute est plus grande, des différences perceptibles apparaissent, du fait des frottements de l'air. Galilée sera le premier à comprendre que les frottements sont la seule cause des différences de vitesses entre ces corps.


title: Gravitation

text: Le philosophe grec Archimède a découvert le centre de gravité d'un triangle. Il a également postulé que si deux poids égaux n'avaient pas le même centre de gravité, le centre de gravité des deux poids combinés serait au milieu de la ligne qui joint leurs centres de gravité respectifs.


title: Gravitation

text: L'architecte et ingénieur romain Vitruve postule dans l'ouvrage "De Architectura" que la gravité d'un objet ne dépend pas de son poids mais plutôt de sa nature.


title: Gravitation

text: Dans l'Inde ancienne, Aryabhata a identifié la force pour expliquer pourquoi les objets ne sont pas projetés vers l'extérieur lorsque la Terre tourne. Brahmagupta a décrit la gravité comme une force d'attraction et a utilisé le terme « Gurutvaakarshan » pour décrire cette dernière.


title: Gravitation

text: Par une expérience, mythique, réalisée du haut de la tour de Pise, le savant italien Galilée (1564-1642) aurait constaté que des balles lourdes et de poids différents ont le même temps de chute, mais, quand il explique dans son Dialogue sur les deux grands systèmes du monde pourquoi il en est ainsi dans le vide, il justifie par des expériences de pensée : notamment en imaginant deux pierres de même poids et forme, chutant simultanément et reliées ou non par un lien, formant ainsi deux corps séparés de même poids ou bien un seul de poids double, mais ayant dans tous les cas la même vitesse de chute.


title: Gravitation

text: Vers 1604, Galilée utilise un constat : un objet en chute libre possède une vitesse initiale nulle, mais quand il arrive au sol, sa vitesse… n'est pas nulle. Donc la vitesse varie durant la chute. Galilée propose une loi simple : la vitesse varierait continûment à partir de 0, et proportionnellement au temps écoulé depuis le début de la chute.


title: Gravitation

text: Ainsi : .


title: Gravitation

text: Il en conclut, après un calcul , que, pendant une chute, la distance parcourue est proportionnelle au carré du temps écoulé.


title: Gravitation

text: Plus précisément : (avec la même constante que ci-dessus).


title: Gravitation

text: Son idée est confirmée dans une expérience, avec du matériel construit de sa main : une gouttière inclinée le long de laquelle des clochettes sont disposées pour indiquer le passage de la bille.


title: Gravitation

text: La constante sera notée (accélération de la pesanteur) et sa valeur déterminée expérimentalement (environ ). La pesanteur varie notamment selon le lieu sur Terre. Par convention, sa valeur normale est fixée à .


title: Gravitation

text: Mathématicien autant que physicien et alchimiste, Isaac Newton mit au point, entre 1665 et 1685, sa théorie de la mécanique fondée sur l’étude de l’accélération, et non seulement de la vitesse comme le faisaient Galilée et René Descartes.


title: Gravitation

text: Newton chercha à unifier les lois connues pour les objets sur Terre et les lois observées pour les astres, notamment la gravitation terrestre et les mouvements des planètes, en considérant et traitant la gravitation comme une force.


title: Gravitation

text: En considérant deux corps ponctuels exerçant une force gravitationnelle l’un sur l’autre, une justification de la loi de Newton est la suivante :En écrivant le "principe fondamental de la dynamique" pour le corps A de masse inerte formula_3, on obtient formula_4. On constate que pour que l’accélération formula_5 (et donc la vitesse) d’un corps en chute libre sur terre soit indépendante de sa masse inertielle formula_3 (comme l’a expérimenté Galilée), il faut que formula_7 pour ce corps, c’est-à-dire que la « masse gravifique » soit égale à la masse inertielle, indépendamment de la nature du corps (en fait la proportionnalité entre ces masses suffit, avec le même coefficient pour tous les matériaux, ensuite on peut les rendre égales avec un choix des unités de mesure). Newton a testé cette égalité pour de nombreux matériaux, et depuis les expériences n’ont jamais cessé, avec de plus en plus de raffinements (balance d’Eötvös). Depuis, cette égalité a été appelée le principe d’équivalence faible.


title: Gravitation

text: L’action à distance (sans contact, à travers le vide) et la propagation instantanée de la force de gravitation ont aussi suscité des doutes, y compris de Newton. Dans l’écriture vectorielle moderne, la force gravitationnelle s’écrit :


title: Gravitation

text: La loi newtonienne de la gravitation permet d'expliquer l'origine de la loi de Galilée : en notant "r" le rayon terrestre et "m" la masse de la Terre, on obtient formula_15 soit approximativement .


title: Gravitation

text: La théorie newtonienne est bien vérifiée expérimentalement. D’un point de vue technique, elle suffit pour faire voler des objets plus lourds que l’air et pour envoyer des hommes sur la Lune. La force de pesanteur est la résultante de la force de gravité et de forces axifuges (la force centrifuge liée à la rotation de la terre sur elle-même, de la loi de l’inertie du mouvement).


title: Gravitation

text: Joseph-Louis Lagrange a réécrit, à partir de 1762, la théorie de la gravitation et l'ensemble de la physique en y introduisant le principe de moindre action qui avait été formulé par Pierre Louis Maupertuis vers 1744.


title: Gravitation

text: William Rowan Hamilton, vers 1830, a substitué au principe de moindre action la notion d'énergie, qui est une constante pour tout système isolé (c’est-à-dire : sans interaction avec l'extérieur) et qui sera de la plus grande importance pour la physique relativiste et en mécanique quantique, au .


title: Gravitation

text: L'idée d'un "champ de force", introduite par Michael Faraday, ne permit qu'une réécriture de la théorie de la gravitation newtonienne, mais cette notion se révélera féconde quand il s'agira de concevoir la gravitation relativiste. Le "champ" ou "champ de force" de la gravitation est une propriété de l'espace due à la masse d'un corps. Une autre masse entrant en contact avec ce "champ" est soumise à une influence, une force, due au champ. Ainsi, l'influence gravitationnelle n'est pas, dans ce cadre, créée et transportée instantanément d'un corps à l'autre, mais est déjà présente dans tout l'espace sous la forme du "champ" et à son contact un corps voit sa dynamique modifiée. Toutefois, le champ est lui-même instantanément modifié par le corps qui le crée.


title: Gravitation

text: Si M est la masse du corps ponctuel émetteur du champ, et si r est la distance entre ce corps et le point de l'espace que l'on considère, le champ en ce point s'exprime par formula_16 le « potentiel gravitationnel » .


title: Gravitation

text: Un corps ponctuel de masse m étant en contact avec ce champ, la force qu'il subit est formula_17, où formula_18 est le vecteur unitaire de même direction et de même sens que formula_19 qui va de M à m.


title: Gravitation

text: Après avoir énoncé la théorie de la relativité restreinte en 1905, Albert Einstein cherche à la rendre compatible avec la gravitation, dont l'effet est supposé se propager à une vitesse infinie dans la théorie de Newton, alors que la vitesse de la lumière est la vitesse maximale pour toute interaction selon la relativité restreinte.


title: Gravitation

text: Vers 1915, on émet l'hypothèse que la gravitation n'est pas une force au sens classique, que l'on donne à ce mot en physique, mais une manifestation de la déformation de l'espace-temps sous l'effet de l'énergie de la matière qui s'y trouve. Cette hypothèse résulte de l'observation que tous les corps tombent de la même façon dans un champ de gravitation, quelles que soient leur masse ou leur composition chimique. Cette observation, a priori fortuite en théorie newtonienne, mais remarquablement vérifiée expérimentalement, est formalisée sous le nom de principe d'équivalence et amène naturellement à considérer que la gravitation est une manifestation de la géométrie à de l'espace-temps. Au terme traditionnel de "force" se substitue alors celui plus générique d'interaction.


title: Gravitation

text: La théorie ainsi construite, qui porte le nom de relativité générale, incorpore le principe de relativité, et la théorie newtonienne en est une approximation dans la limite des champs gravitationnels faibles et des vitesses petites devant celle de la lumière. En effet, les déformations de l'espace-temps prévues sous l'effet des corps massifs, quand ceux-ci ont une forte accélération, ne se propagent pas plus vite que la vitesse de la lumière, ce qui résout le paradoxe de l'instantanéité apparente de l'interaction newtonienne. Il en résulte des ondes gravitationnelles, détectées pour la première fois le .


title: Gravitation

text: La gravitation newtonienne est suffisante pour décrire la majorité des phénomènes observés à l'échelle des étoiles. Elle suffit, par exemple, pour décrire l'évolution des planètes du Système solaire, à quelques détails près comme l'avance du périhélie de Mercure et l'effet Shapiro.


title: Gravitation

text: Mais la relativité générale est nécessaire pour modéliser certains objets et phénomènes astronomiques particuliers : les étoiles à neutrons, les mirages gravitationnels, les objets très compacts tels que les trous noirs


title: Gravitation

text: La gravitation étant la force dominante à l'échelle des distances astronomiques, les théories newtonienne et einsteinienne ont été confrontées depuis leurs créations respectives aux observations de la structure à grande échelle de l'univers. Si aux échelles des étoiles et des galaxies, la gravitation newtonienne est suffisante, dans beaucoup de situations, la théorie newtonienne est en difficulté. Par exemple, elle est incapable d'offrir une description cohérente d'un univers homogène infini alors que la relativité générale est parfaitement en mesure de décrire une telle situation.


title: Gravitation

text: La relativité générale seule ne suffit cependant pas pour décrire la structure à grande échelle de l'Univers. Il faut lui adjoindre des hypothèses sur la répartition spatiale de la matière. Les observations indiquent qu'à grande échelle, l'univers est remarquablement homogène (à plus petite échelle, la matière est bien sûr répartie de façon non uniforme : l'espace entre les étoiles d'une même galaxie est essentiellement vide, tout comme l'espace entre les galaxies). Ce fait observationnel avait au départ été supposé par Einstein, qui lui avait donné le nom de principe cosmologique. Sous cette hypothèse, la relativité générale permet, assez facilement du reste, une modélisation cohérente de l'Univers. Il existe cependant, outre la matière visible constituant les étoiles, et le gaz des galaxies, une matière noire aux propriétés et à la distribution encore très mal connues.


title: Gravitation

text: La dynamique de l'Univers va, elle, dépendre des propriétés de la matière qui le compose, en particulier de son équation d'état. On peut montrer que, sauf cas particulier, l'Univers ne peut être statique : il est soit en contraction, soit en expansion globales. De toute manière, une structure globale uniforme de l'Univers serait instable : les parties les plus denses, même très faiblement, finiraient par s'effondrer sous leur propre poids, attirant la matière des parties les moins denses, et les laissant entièrement vides. (Cependant, à moyenne échelle, l'Univers a une « structure d'éponge » et il existe d'énormes bulles sans matière visible).


title: Gravitation

text: Bien que la théorie de « l'Expansion » tienne peu compte des nombreuses interactions existant entre la matière et les rayonnements électromagnétiques (sinon, par exemple, seul le radar existerait ; on n'aurait pas de four à micro-ondes) ; les observations confirment globalement cette prédiction puisque l'on observe une récession apparente des galaxies, celles-ci s'éloignant de nous d'autant plus vite qu'elles sont éloignées. Le décalage spectral des lumières lointaines fut découvert par Edwin Hubble à la fin des années 1920. Plus tard, son élève, Allan Sandage introduisit le concept de l'Expansion, à la suite des travaux de Lemaître et Gamow. Elle indique que l'univers tel que nous le connaissons est issu d'une phase extraordinairement dense et chaude : le Big Bang. Plusieurs observations quantitatives confirment l'histoire du Big Bang, à partir de sa première minute. Le destin de l'univers n'est pas connu avec certitude, car le comportement à long terme de la matière est incertain. On a observé une accélération de l'expansion de l'univers, due à une force de répulsion à très longue distance, prévue comme une possibilité dans la Relativité Générale. Ceci semble être le signe probable que l'expansion durera indéfiniment, sans donner lieu à une phase de recontraction (Big Crunch) ou ; que cette expansion n'est qu'une apparence, très commode pour rendre compte de nombreuses observations.


title: Gravitation

text: La relativité générale a été conçue sur l'hypothèse de la continuité de l'espace-temps (et même sa différentiabilité) et sur l'hypothèse de la continuité de la matière (entre autres pour construire le tenseur de densité d'énergie-impulsion). Cette deuxième hypothèse est clairement une approximation au regard de la physique quantique.


title: Gravitation

text: La physique quantique étant l'exploration de l'infiniment petit, l'expérimentation de la gravitation dans ce cadre se heurte à un problème majeur : les trois autres forces qui y règnent sont au moins 10 fois plus fortes, alors qu'il est déjà difficile d'expérimenter sur elles ; du coup les effets de la gravitation se perdent dans les inévitables imprécisions des mesures.


title: Gravitation

text: Cette difficulté expérimentale n'a pas empêché les tentatives théoriques de construire une gravitation quantique, sans résultat susceptible à ce jour de vérification expérimentale.


title: Gravitation

text: On peut toutefois remarquer que :


title: Gravitation

text: Exemples de théories quantiques de la gravitation : théorie M, supergravité, géométrie non commutative, gravitation quantique à boucles.


title: Chrétienno

text: Chrétienno, nom d'artiste de Marie-Joséphine-Euphrasie Chrétiennot, est une actrice et chanteuse d'opérette française, née dans l'ancien 8e arrondissement de Paris le et morte le à Asnières (Hauts-de-Seine).


title: Chrétienno

text: Fille d'un ouvrier tourneur en cuivre, elle débute au théâtre de Belleville en 1859 sous le pseudonyme d'Alexandrine puis passa au théâtre du Vaudeville. Elle fait la connaissance de Jacques Offenbach avec lequel elle part jouer "Orphée aux Enfers" à Lyon. De retour à Paris, elle se produisit au Chalet du lac ("Les Amours d'un Shah", "Flamberge au vent"), au Théâtre Déjazet ("Francastor", "La Rosière de quarante ans") et au Palais-Royal ("Danaé et sa Bonne", "La Tyrolienne des perruques", "Follambo") où elle devint doublure d'Hortense Schneider.


title: Chrétienno

text: Insuffisamment employée, elle choisit de se tourner à partir de 1864 vers le café-concert. Vedette de l'Eldorado dont elle épousa le directeur Renard, elle s'y illustra dans un répertoire léger ("Ay Chiquita!") ou patriotique, avec entre autres le célèbre "Alsace et Lorraine" (paroles de Gaston Villemer et Henri Nazet, musique de Frédéric Bentayoux) en 1871.


title: Chrétienno

text: Elle épouse Paul Renard, directeur du café-concert de l'Eldorado, le à Asnières.


title: John Fogarty

text: Le nom John Fogarty est porté par les personnes suivantes :


title: Lac Kasumigaura

text: Le est le second plus grand lac du Japon derrière le lac Biwa. Il est situé à au nord-est de Tōkyō. Le lac Kasumigaura est en fait le nom donné à un groupe de lacs, dont le lac principal, Nishiura (西浦), et deux plus petits lacs, Kitaura (北浦) et Sotonasakaura (外浪逆浦), ainsi que les rivières les reliant. Le lac Kasumigaura reçoit les eaux des rivières Naka et Sakura ainsi que d'une trentaine d'autres rivières plus petites. Le lac est peu profond, sa profondeur moyenne est de et sa profondeur maximale est de seulement . Le lac se trouve à une altitude égale au niveau de la mer. Il couvre une surface de .


title: Marc Dudicourt

text: Marc Dudicourt est un acteur français né le à Amiens et mort le dans le arrondissement de Paris.