title: Kalanchoe blossfeldiana

text: Le "Kalanchoe blossfeldiana" est originaire de Madagascar.


title: Kalanchoe blossfeldiana

text: Il pousse dans la montagne.


title: Kalanchoe blossfeldiana

text: Le "Kalanchoe blossfeldiana" est une plante d'intérieur facile à entretenir, à condition d'éviter tout excès d'eau. Il lui faut une lumière vive, sans soleil direct.


title: Kalanchoe blossfeldiana

text: Ce kalanchoe a besoin d'une période de jours courts pour se mettre à fleurir. Il fleurit donc spontanément en hiver, mais les horticulteurs les soumettent à des jours courts artificiellement pour obtenir des fleurs toute l'année.


title: Kalanchoe blossfeldiana

text: Comme tous les kalanchoes, cette plante est toxique. À Madagascar, si elle est broutée par le bétail pendant les périodes de sécheresse ou de disette, elle peut provoquer des intoxications qui affectent le système nerveux et musculaire. Les composés chimiques responsables de cette intoxication ont été identifiés; ils forment le groupe des bufadiénolides. Ce sont des composés proches des cardénolides ou hétérosides cardiotoniques (avec le noyau tétracyclique des stéroïdes).


title: Hystrix cristata

text: Le Porc-épic à crête (Hystrix cristata), est une espèce de mammifères rongeurs de la famille des , qui regroupe les porcs-épics de l'Ancien Monde. C'est un animal terrestre nocturne qui se rencontre au sud de l'Europe et surtout en Afrique où il est chassé pour sa chair.Le porc-épic à crête mesure 60 à en longueur avec une queue de 8 à de long et pèse 13 à . Il est couvert de piquants.


title: Hystrix cristata

text: Le porc-épic utilise sa queue pour se défendre. Les petites épines peuvent dissuader les prédateurs. Les piquants de la queue forment une crécelle. Lorsqu'il secoue la queue, les piquants s'entrechoquent et cliquettent.


title: Hystrix cristata

text: Le Porc-épic à crête est un animal terrestre nocturne, qui se réfugie durant la journée dans de profonds terriers ou des creux de rochers où il élève sa progéniture.


title: Hystrix cristata

text: Il recherche sa nourriture en solitaire et peut couvrir dans ce but de grandes distances, se servant à l'occasion dans les cultures. Son régime alimentaire est en effet herbivore, à base de racines et de tubercules, complété d'écorces et de fruits tombés à terre.


title: Hystrix cristata

text: Il peut vivre plus de 21 ans en captivité.


title: Hystrix cristata

text: On rencontre cette espèce en Italie jusqu'en Sicile et surtout en périphérie du désert saharien, sur la côte nord-africaine et en Afrique subsaharienne, jusqu'au sud de la Tanzanie et au nord du Congo. Ce porc-épic tolère un grand nombre de milieux comme la montagne, les déserts et les forêts et il est largement représenté bien qu'il constitue une nourriture humaine appréciée localement. L'espèce n'est pas menacée dans son ensemble, bien qu'elle soit largement chassée jusqu'à être mise en danger de disparition au Maroc et avoir probablement disparu de pays comme l'Égypte, tandis qu'à l'inverse elle s’accroît en Italie. Bien que protégé officiellement en Europe, cela n'empêche pas que les captures continuent, tant en Europe qu'en Afrique. Il peut aussi proliférer dans certaines régions où il est alors illégalement empoisonné en tant que nuisible aux récoltes. Enfin, il est utilisé en Afrique pour certaines pratiques de médecine traditionnelle ou rituelles.


title: Hystrix cristata

text: Le Porc-épic à crête est strictement protégé en Europe par la Convention de Berne où il figure à l'annexe II et en annexe IV de la Directive habitats.


title: Hystrix cristata

text: On suppose que le porc-épic à crête hystrix cristata a été introduit par l'homme en Italie à l'époque des Romains.


title: Hystrix indica

text: Hystrix indica, le Porc-épic indien, est un mammifère de la famille des Hystricidae qui se rencontre en Inde, au Népal, au Bhoutan, au Bangladesh, au Sri Lanka, au Pakistan, en Israël, en Iran et en Arabie saoudite.


title: Hystrix indica

text: "Hystrix indica" mesure de 70 à , en ne comptant que le corps ; sa queue mesure de 8 à .


title: Hystrix indica

text: Sa masse varie de 11 à .


title: Panique à l'hôtel

text: Panique à l'Hôtel (titre original : "Room Service") est un film américain réalisé par William A. Seiter, sorti en 1938.


title: Panique à l'hôtel

text: Produit par George Abbott, le film met en scène les Marx Brothers (Chico, Harpo et Groucho).


title: Panique à l'hôtel

text: Gordon Miller (Groucho Marx), un producteur de théâtre raté, veut monter la pièce d'un jeune auteur. En attendant un éventuel sponsor, Miller s'est installé avec 22 membres de sa compagnie, dans un hôtel de prestige dirigé par son beau-frère. Le nouvel inspecteur de l’hôtel constate que la troupe commence à devoir une petite fortune à l'hôtel, et décide d'expulser tout ce petit monde... Miller et ses amis s’ingénient à retarder le moment du départ quand un sponsor débarque brusquement... Zeppo Marx, qui s'était retiré de l'écran après Duck Soup et représente alors ses frères, a négocié un accord avec la RKO pour produire la version de Broadway de la pièce "Room Service" de 1937 d'Allen Boretz et John Murray. La pièce a été adaptée pour l'écran par Morrie Ryskind. Ce fut le seul Marx Brothers film dans lequel les personnages principaux n'ont pas été créés spécialement pour Groucho, Chico et Harpo.


title: Panique à l'hôtel

text: Le film a enregistré une perte de . Le critique de cinéma Leslie Halliwell a résumé les commentaires les plus critiques, affirmant que "les Marx Brothers ont été freinés dans leurs jeux en interprétant des rôles qui à la base n'avaient pas été créés pour eux". Quoique considéré d'une façon générale comme le plus mauvais film des frères Marx, le lexique du film international a jugé que "Panique à l'hôtel" était un "film atypique des Marx Brothers, très divertissant en soi" Le film n'est sorti en France qu'en 1947;


title: Yucca gloriosa

text: Yucca gloriosa, ou Yucca superbe, aussi communément appelé Yucca, est une espèce d'arbuste cespiteux xérophyte de la famille des "Asparagaceae" originaire du Sud Est des USA.


title: Yucca gloriosa

text: "Yucca gloriosa" pousse spontanément sur les dunes côtières de Géorgie, de Floride, du Mississippi et de Louisiane. Elle est naturalisée en France dans les zones côtières sableuses du sud-ouest.


title: Yucca gloriosa

text: "Y. gloriosa" est un arbuste au feuillage persistant. La plante peut atteindre une hauteur de plus de 5 m. Il est caulescent, généralement avec plusieurs tiges provenant de la base et un épaississement de la base des spécimens adultes. Ses racines sont rhizomateuses.


title: Yucca gloriosa

text: Les longues feuilles étroites, droites et très rigides mesurent de 30-50 cm de long et 2-3,5 cm de large. Elles sont vert bleuté à bords entiers, lisses, parfois finement dentelées, acuminées, avec une épine terminale brune et piquante.


title: Yucca gloriosa

text: Le yucca se développe pendant de nombreuses années sans tige florale avant de former à l'automne une hampe qui donne des panicules allant jusqu'à 2,5 m de long portant des fleurs blanches parfumées en forme de cloche, parfois teintées de pourpre ou rouge. Ces fleurs ont un diamètre d'environ 2 à 3,5 cm. Les six pétales blanc crème à verdâtre mesurent de 2 à 2,5 cm de long et de large et sont globuleux. Les six étamines mesurent environ 0,6 cm de long. Les fleurs sont pollinisées par certaines espèces de teignes du yucca (prodoxus). Afin d'assurer la mise à fruits dans les cultures, une pollinisation manuelle est recommandée. Les fruits coriaces ont six nervures, 5-8 cm de long et 2,5 cm de large. Les graines noires épaisses ont un diamètre de 5 à 10 mm.


title: Yucca gloriosa

text: Les vieilles plantes se ramifient et forment des amas de plusieurs rosettes de feuilles. Yucca gloriosa a une croissance relativement lente.


title: Yucca gloriosa

text: La plante est largement cultivée en climats tempérés et subtropicaux. Elle est très rustique et supporte des températures allant jusqu'à -20 °C (Zone USDA 7 à 10). Elle peut supporter une couverture prolongée de neige ou de gel. La partie souterraine de la plante est encore plus résistante au froid que la partie aérienne. Cependant, ces plantes xérophytes ne sont pas recommandées pour les zones à forte pluviométrie car elles supportent mal une humidité permanente.


title: Yucca gloriosa

text: Dans un environnement domestique, la plante a des besoins moyens en eau et peu d'entretien est nécessaire en dehors de l'enlèvement des feuilles mortes une fois par an. La plante Y. gloriosa et le cultivar 'Variegata' ont tous deux gagné le "Award of Garden Merit" de la Royal Horticultural Society.


title: Yucca gloriosa

text: Pour multiplier la plante, il suffit de couper une tête avec un morceau de tronc sur un vieux sujet, de laisser sécher la blessure, puis de replanter directement dans le sol. On peut aussi procéder par semis. Il faudra alors patienter 5 ans pour voir la plante fleurir.


title: Yucca gloriosa

text: Dans les collections en Europe et à l'étranger, il existe de nombreuses formes et hybrides (Sprenger, Förster) des 18e et . Les noms suivants ont été utilisés dans la flore de jardin européennes pour les plantes d'origine incertaine. Elle est appréciée comme plante ornementale (intérieure ou extérieure) car elle constitue un point focal architectural intéressant mais ne doit pas être placée dans une zone de passage afin d'éviter de se piquer avec les pointes des feuilles.


title: Yucca gloriosa

text: Les fruits sont consommés crus ou cuits. Les jeunes inflorescences sont consommées comme des asperges cuites après les avoir pelées.


title: Yucca gloriosa

text: Les racines contenant des saponines sont consommées cuites. Les racines peuvent être utilisés en raison de leurs saponines, comme substituts de savon.


title: Yucca gloriosa

text: Les fibres obtenues à partir des feuilles, sont utilisés pour produire des vêtements, des cordes, des nattes et des paniers.


title: Yucca gloriosa

text: Yucca gloriosa peut causer des irritations de la peau ou des allergies de contact. Les pointes des feuilles sont assez pointues pour percer la peau.


title: Yucca gloriosa

text: La hampe et les graines sont comestibles mais le reste de la plante est toxique pour les mammifères (homme, chat, chien). Ses effets sont graves et provoquent vomissements, salivation exacerbée, diarrhée, paralysie voire coma.


title: Yucca gloriosa

text: Le peintre Antoine Chazal (1793-1854) a peint un "Yucca gloriosa" dans le parc du château de Louis-Philippe à Neuilly : Paris, musée du Louvre, "Le Yucca gloriosa", huile sur toile, 1845, 0,65 × 0,54, tableau loué par Baudelaire.


title: Michel Cardoni

text: Michel Cardoni, né le à La Francheville (Ardennes), est un footballeur français.


title: Michel Cardoni

text: Ce joueur emblématique de Sedan, a fait toute sa carrière comme milieu de terrain dans le club ardennais.


title: Mélanger les couleurs

text: Mélanger les couleurs est le troisième album de Kaolin enregistré en 2006. Il est porté par le single "Partons vite".


title: Jasmin de Madagascar

text: Le Jasmin de Madagascar ("Stephanotis floribunda") est une plante de la famille des "Asclepiadaceae", ou des "Apocynaceae" selon la classification phylogénétique.


title: Jasmin de Madagascar

text: Dans son pays d'origine, Madagascar, on trouve les "Stephanotis" dans les sous-bois, essayant de chercher la lumière en s'agrippant aux branches des arbres.


title: Jasmin de Madagascar

text: Le Jasmin de Madagascar est une liane volubile, peu ramifiée pouvant mesurer jusqu'à 6 m de long. Ses feuilles presque elliptiques sont d'un beau vert foncé luisant.


title: Jasmin de Madagascar

text: Les inflorescences parfumées apparaissent aux aisselles des feuilles en cymes groupées par 4 à 6 fleurs.


title: Jasmin de Madagascar

text: "Stephanotis floribunda" originaire de Madagascar ressemble beaucoup a une autre liane de la même famille , "Araujia sericifera" qui provient d’Amérique du sud. L'araujia porte-soie est aussi dénommé "Poor Man's Stephanotis" en langue Anglaise, le Stephanotis du pauvre , car beaucoup moins florifère, mais beaucoup plus résistante au froid (-5°) .


title: Jasmin de Madagascar

text: Le Jasmin de Madagascar est utilisé comme plante d'appartement. Elle fleurit du printemps à l'automne. Cette espèce a besoin d'un support pour pouvoir se développer : on guide ses pousses sur des tuteurs ou un fil. Elle apprécie le plein soleil mais ne supporte pas les températures trop basses (inférieures à 5 °C). La température idéale se situe entre 18 et 22 °C dans une atmosphère assez humide. En été, vaporisez son feuillage régulièrement pour que l'humidité relative autour de la potée se situe aux environs de 50 %.


title: Jasmin de Madagascar

text: En principe, un arrosage par semaine et de l'engrais liquide tous les quinze jours lui suffisent. Lorsque l'humidité ambiante est trop basse, des acariens peuvent s'installer sous les feuilles qui deviennent alors gris mat avant qu'apparaissent des toiles d'araignées. C'est avec un acaricide du commerce que l'on détruit ce parasite.


title: Jasmin de Madagascar

text: En hiver, on supprime les apports de nourriture et ne l'arrose que si la terre du pot est sèche.


title: Xavier Lapeyre

text: Xavier Lapeyre, né le à Toulouse, est un ancien pilote automobile français. Multidisciplinaire, il a été un des spécialistes de la voiture de production.


title: Xavier Lapeyre

text: Ostéopathe de formation (activité qu'il exerce toujours en 2007 à Toulouse), il arrive dans le paysage du sport automobile français à partir de 1972.


title: Xavier Lapeyre

text: Il participe à des courses de Formule 2 et des épreuves du Championnat d'Europe en 1975 et 1976 sur Chevron 76 et en 1977 sur Martini MK 19.


title: Xavier Lapeyre

text: Ayant des difficultés à se qualifier, en 1979, il se lance dans le Rallye sur route et remporte rapidement des victoires grâce à ses trajectoires tendues et ses freinages tardifs dû à son expérience de "pistard". Il remporte notamment le "Rallye de la Montagne Noire" en 1979 et 1980 et le "Rallye du Quercy" en 1981.


title: Xavier Lapeyre

text: L'aventure des Rallyes le conduit à participer au Paris-Dakar en 1984 sur Range Rover ETT (abandon) et en 1985 sur Audi Quattro ( au général) avec l'équipe officiel Audi.


title: Xavier Lapeyre

text: Equipe Audi avec laquelle il devient Champion de France de voitures de Tourisme sur piste en 1986 et 1991 et vice-Champion de France en 1985-1987 et 1988.


title: Xavier Lapeyre

text: Durant toute son activité de pilote, il a participé à 13 épreuves des 24 heures du Mans de 1974 à 1991.


title: Monochamus scutellatus

text: Ce monochame (Monochamus scutellatus) dit « longicorne noir » (White-spotted sawyer pour les anglophones ; ce qu'on pourrait traduire par scieur à tache blanche) est une espèce de gros insectes coléoptères xylophages, de 20 à , très commune dans les forêts nord-américaines circumboréales. Ce coléoptère longicorne vit dans les forêts de conifères d'Amérique du Nord.


title: Monochamus scutellatus

text: Ce nom provient du fait que le scutellum de cette espèce, bien visible est plus clair.À ne pas confondre avec la sous-espèce "Monochamus scutellatus oregonensis" (Le Conte), ou avec le longicorne asiatique ou encore avec d'autres espèces européennes proches, dont ; L'adulte apparaît(apparaît= devenir visible)en été (juin-août, qui est également la période de ponte, les pupes étant formées de mai à juillet). Il se nourrit en rongeant l'écorce de petites branches ou de jeunes pousses. À partir de juin (même dans les zones nordiques), mais surtout en juillet, la femelle inspecte longuement les écorces de résineux affaiblis, malades ou déjà morts, debout, tombés ou coupés (Pin (blanc, gris, rouge), sapin baumier, épinette (blanche, noire, rouge), Mélèze laricin).


title: Monochamus scutellatus

text: Elle creuse de ses mandibules des fentes dans l'écorce ou trouve des creux (cicatrices) et après une nouvelle inspection y pond un ou plusieurs œufs.  La larve (inactive en hiver) éclot en 9 à 14 jours. Elle perce un tunnel dans l'écorce intérieure jusqu'au cambium en 3 jours environ; elle passera un an près de la surface du bois (xylème et phloème) en expulsant sciures de bois et excréments par des trous dans l'écorce. Au fur et à mesure de sa croissance, les galeries sont plus larges et plus profondes. L'année suivante elle s'enfonce dans le bois, (1 à 6 pouces (2,5 à ) de profondeur) où elle creusera une cellule pupale, mieux à l'abri du gel, dans une galerie qui a souvent une forme de U (une des branches remontant vers la surface du bois). Le tunnel est bouché avec des fibres de bois après qu'une sortie élargie a été préparée par alésage. C'est là, après 2 ans ou un peu plus, qu'elle nymphosera via un stade chrysalide (ou pupe), en 15 jours environ en mai de sa seconde année de vie, avant d'émerger du tronc par un trou circulaire, pour se mettre en quête d'un partenaire sexuel.  Certains auteurs évoquent un cannibalisme chez jeunes larves. Il semble aussi que plus au sud (sud-Michigan) un cycle d'un an soit possible, au moins en élevage (Cette zone pourrait remonter vers le nord avec le réchauffement climatique) alors que le parasitisme et la prédation auraient une incidence relativement négligeables.


title: Monochamus scutellatus

text: C'est une espèce qui ne semble pas globalement menacée alors que les espèces proches ont fortement régressé en Europe.  Elle pourrait bénéficier - sans pour autant pulluler - d'une gestion plus écologique des forêts et des après feux (conservation de chicots, ainsi que de mesures veillant à l'entretien du potentiel de prédation (par les pics notamment).


title: Monochamus scutellatus

text: Même si les pullulations sont fortement limitées par le cannibalisme qui augmente avec la densité des larves. (Dès que deux galeries se rejoignent, ou quand plusieurs œufs ont été pondus au même endroit, une larve mange l'autre), les gestionnaires forestiers craignent des pullulations, surtout autour des aires de stockage de billes ou grandes bûches de bois. Ceux-ci peuvent être efficacement protégés ; sans pesticides,


title: Monochamus scutellatus

text: Avec le cannibalisme, on estime que le parasitisme naturel élimine 70 % environ des larves. D'autres prédateurs insectivores pourront encore chasser les adultes.


title: Monochamus scutellatus

text: Des insecticides sont parfois utilisés (dont à base de benzène), mais toxiques et non recommandés, voire interdits par certains cahiers des charges de gestion écologique de la forêt ou de la filière bois (ex : FSC).


title: Monochamus scutellatus

text: Le piégeage : il est utile pour un suivi indicatif des populations, mais nécessite des pièges adaptés. Stocker les billes de bois en empilements bien compacts sous les arbres, dans une zone très à l'ombre réduit les attaques d'au moins 85 %. Ceci serait dû au fait que l'espèce recherche les endroits ensoleillés, même si dans ces endroits, les œufs sont pondus à l'abri du soleil direct.  Toutes ces méthodes peuvent s'additionner.


title: Monochamus scutellatus

text: Cet insecte consomme le bois mort et joue un rôle écologique important en accélérant sa transformation en humus forestier.


title: Box-office France 1992

text: Cet article traite du box-office de 1992 en France.


title: Ligne de Saint-Étienne à Lyon

text: La ligne de Saint-Étienne à Lyon est en fait une portion de la Ligne Moret-Veneux-les-Sablons - Lyon-Perrache entre la gare de Saint-Étienne-Châteaucreux et celle de Lyon-Perrache. C'est une ligne à fréquence élevée (un train toutes les 10 à 30 minutes), considérée comme une des premières lignes voyageurs de province en fréquentation avec plus de voyageurs par jour. Elle est électrifiée depuis 1957 en . La ligne fut construite de 1828 à 1833 par Camille Seguin et Marc Seguin pour un coût de .


title: Ligne de Saint-Étienne à Lyon

text: La ligne entre Saint-Étienne et Lyon est concédée par ordonnance royale du . Cette ligne a été mise en service en totalité en par la Compagnie du chemin de fer de Saint-Étienne à Lyon. Cette ligne a connu plusieurs rectifications de tracé, notamment à la suite de l'intégration de la compagnie initiale au sein de la Compagnie des chemins de fer de jonction du Rhône à la Loire, acté par une loi le .


title: Ligne de Saint-Étienne à Lyon

text: Dès le suivant, la Compagnie du chemin de fer Grand-Central de France rachète la Compagnie des chemins de fer de jonction du Rhône à la Loire. Ce rachat est approuvé par décret impérial le .


title: Ligne de Saint-Étienne à Lyon

text: Les et , les compagnies des chemins de fer de Paris à Orléans, de Paris à Lyon, et du Grand-Central signent avec le ministre des Travaux publics une convention portant création d'une société en commandite, connue sous le nom de « syndicat du Bourbonnais ». La convention attribue aussi à la société la concession d'un chemin de fer « de Paris à Lyon par Corbeil et Moret, Nevers, Roanne et Saint-Étienne, d'un côté, Tarare de l'autre ». Les trois compagnie apportant les tronçons de Paris à Corbeil, de Nevers à Roanne, et du Coteau à Lyon, déjà concédés, à la nouvelle société. Cette convention est approuvée par décret impérial le .


title: Ligne de Saint-Étienne à Lyon

text: Mais la Compagnie du chemin de fer Grand-Central de France est victime d'une déconfiture financière et est démantelée en 1857. Cela provoque la disparition de la société commune qui est démembrée au profit de la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans et de la constitution de la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée. Cette dernière compagnie récupère notamment la concession de la ligne de Moret à Lyon par le Bourbonnais lors de sa création par la convention signée le entre le ministre des Travaux publics et les Compagnie du chemin de fer de Paris à Lyon et Compagnie du chemin de fer de Lyon à la Méditerranée. Cette convention est approuvée par décret le .


title: Ligne de Saint-Étienne à Lyon

text: Seguin avait mis au point un tracé qui devait s'adapter aux contraintes naturelles. Longue de cinquante-huit kilomètres et établie à double voie, la ligne de Saint-Étienne à Lyon suivait la vallée accidentée du Gier.


title: Ligne de Saint-Étienne à Lyon

text: La construction a commencé en septembre 1826. Marc Seguin était l'ingénieur en chef.


title: Ligne de Saint-Étienne à Lyon

text: Ce tracé nécessita à la Compagnie du chemin de fer de Saint-Étienne à Lyon d’acheter plus de neuf cents parcelles.


title: Ligne de Saint-Étienne à Lyon

text: Cette ligne de 58 kilomètres fut réalisée avec une descente lente vers Lyon. La première partie de la ligne, entre Saint-Étienne et Rive-de-Gier a été faite en recherchant une pente constante de 1,2 à 1,4 %. La section suivante, jusqu'à Givors, suivant le Gier, était plus plane, avec une pente de 0,65 %. La dernière section de la ligne, de Givors vers Lyon, a été établie pratiquement à plat. Pour maintenir une pente constante, il fut construit plusieurs ponts et tunnels. La ligne comportait un pont sur la Saône, un viaduc, et quatorze souterrains. Trois grands tunnels de forme ovoïde furent construits : entre 1827 et 1830 a été creusé le premier tunnel de Couzon, long de 977 mètres. Le deuxième tunnel, de seulement 400 mètres de long, a été creusé en 1831 à Lyon. Le troisième tunnel, de 1,5 kilomètre de longueur, a été creusé entre le pont-de-l'Ane et Terrenoire sous la ligne de partage des eaux Méditerranée/Atlantique.


title: Ligne de Saint-Étienne à Lyon

text: La ligne devait au début traverser Givors et continuer sur la rive gauche du Rhône mais à la suite de nombreuses manifestations il fut décidé de la faire passer sur la rive droite.


title: Ligne de Saint-Étienne à Lyon

text: La construction a duré cinq ans entre 1827 et 1832. La première partie à ouvrir était entre Givors et Rive-de-Gier, qui fut achevée le 28 juin 1830. Un raccordement entre les bateaux et les trains a été permis par la construction de la gare de Givors-Canal sur le canal se jetant dans le Rhône près de Givors. C'est devenu le plus grand port sur le Rhône et une ville industrielle active.


title: Ligne de Saint-Étienne à Lyon

text: Pendant les premiers mois de l'exploitation, des chevaux ont été employés comme mode de traction. Dans la direction Saint-Étienne - Lyon, les chevaux étaient installés sur un wagon pour la descente et placés devant le train pour le reste du voyage pour la traction. Pour le voyage retour, un cheval était employé pour transporter cinq ou six charriots vides.


title: Ligne de Saint-Étienne à Lyon

text: Pour le confort, la compagnie de Seguin avait placé des draps sur les sièges et avait mis des courroies en cuir pour ouvrir et fermer les fenêtres. Les premiers ont été coupés par des passagers et transformés en vêtements et les courroies utilisées comme ceintures.


title: Ligne de Saint-Étienne à Lyon

text: Au début en 1831, la locomotive Seguin transportait vingt-quatre à vingt-huit chariots vides entre Givors et Rive-de-Gier ou sept pleins.


title: Ligne de Saint-Étienne à Lyon

text: Le 3 avril 1832, la section jusqu'à Lyon a été employée pour le transport de marchandises avec quelques passagers étant acceptés, ils reposaient sur de la paille dans des chariots.


title: Ligne de Saint-Étienne à Lyon

text: La dernière section, à Saint-Étienne, a été ouverte le octobre 1832 pour l'usage de passager seulement, le fret étant accepté quelques mois plus tard. Le 4 avril 1833, la ligne est ouverte en sa totalité.


title: Ligne de Saint-Étienne à Lyon

text: En 1836, la compagnie possédait douze locomotives, 135 chariots et a transporté ses passagers d'extrémité à l'extrémité en six heures.


title: Ligne de Saint-Étienne à Lyon

text: Les accidents étaient réguliers car de nombreuses personnes circulaient suivant la ligne ferroviaire. En 1844, la traction par les chevaux fut abandonnée et le voyage entier fut réalisé par des locomotives à vapeur, ce qui permit de réduire considérablement le temps de transport, passant à 2h30.


title: Ligne de Saint-Étienne à Lyon

text: Voir le schéma de ligne (déroulant).


title: Ligne de Saint-Étienne à Lyon

text: Trois terminus différents se sont succédé à Lyon. Le premier est établi à proximité du pont de la Mulatière. Cet embarcadère, constitué d'une simple baraque jugée peu commode, est détruit en 1840 par une inondation. Il est remplacé par une nouvelle gare, la gare du Bourbonnais, construite le long du quai Perrache. Ce nouveau terminus, plus adapté à cette ligne qui connait un réel succès, est ouvert en 1845. La ligne est ensuite prolongée jusqu'à la gare de Lyon-Perrache, ouverte en 1856 à la jonction des lignes Paris - Lyon et Lyon - Avignon (ligne classique Paris - Marseille), et la gare du Bourbonnais est alors désaffectée.La ligne voit aujourd'hui passer des TER, TGV et des trains de fret. Les TER sont principalement assurés par des automotrices régionales de type Z55500 substituées en cas de manque de matériel roulant par des Z 24500 tricaisses à deux niveaux (liaison vers Perrache et Part-Dieu). Quelques AGC (Autorails de Grande Capacité) remplacent aujourd'hui des BB 67300 et leur rame TER Corail et assurent des trains ayant pour origine/destination Lyon mais qui continuent vers Roanne et Firminy. La traction fret est confiée désormais aux diesels BB 67400 en UM (Unités Multiples) du dépôt de Nevers car la majorité de trains continuent également vers l'artère non-électrifiée de Roanne. Depuis le début d'année 2009, les CC 72000 ont retrouvé cette ligne pour le compte de la filiale de la SNCF VFLI pour des trains de ballast à destination de Veynes et en provenance de Vichy. À noter aussi que la desserte de l'usine ArcelorMittal de Chateauneuf est réalisée depuis Badan par une locomotive BB 66700, plus dédiée à la manœuvre en triage. Euro Cargo Rail, concurrent de la SNCF, fait également circuler des trains tractés par des locomotives Class 66.


title: L'Éventreur de New York

text: L'Éventreur de New York (titre original : "Lo squartatore di New York") est un film italien réalisé par Lucio Fulci, sorti en 1982.


title: L'Éventreur de New York

text: Des jeunes femmes sont retrouvées assassinées, éventrées dans des conditions particulièrement atroces par un tueur connu pour être doté d'une voix de canard. L'inspecteur Fred Williams, secondé par un spécialiste en psychologie, mène l'enquête. Un individu prend contact avec l'inspecteur par téléphone : il prétend être l'auteur de ces meurtres.


title: L'Éventreur de New York

text: "L'Éventreur de New York" est l'un des derniers giallo, genre dont Fulci fut l'un des porte-étendards. Il prend d'ailleurs à l'occasion de ce film ses distances avec le genre : scènes sans réel suspense, pas d'esthétisation des lames, absence d'effets grand-guignolesques, etc.


title: L'Éventreur de New York

text: Fulci y impose une vision pessimiste et cynique, par le choix des lieux et des individus (milieux de la prostitution, quartiers mal-famés, flic bourru, tueur psychopathe). Le sentiment d'oppression y est renforcé par un style épuré et réaliste, mais qui empêche toute identification.


title: L'Éventreur de New York

text: Le film est une réflexion sur l'opposition entre contrôle de soi et pulsions. Fulci fait d'ailleurs une apparition intéressante en tant que chef de la police qui interroge l'inspecteur sur la façon dont donner suite à son enquête - lequel inspecteur ne sera pas plus inspiré pour résoudre l'enquête et s'en remettra à un professeur en psychologie. Ce parallèle chef de la police / réalisateur met en évidence le fait que Fulci le réalisateur s'en remet à ses comédiens et à son équipe technique quant à la réussite du film et admet ainsi ne pas avoir un contrôle entier sur son film.


title: King's Quest IV: The Perils of Rosella

text: King's Quest IV: The Perils of Rosella ("Quête de Roi IV: Les Périples de Rosella") est un jeu d'aventure sorti en 1988, développé par Sierra On-Line, quatrième volet de la série "King's Quest".


title: King's Quest IV: The Perils of Rosella

text: Le jeu commence où le s'est terminé: le Prince Alexander ayant sauvé la Princesse Rosella d'un dragon, le Roi Graham lance en l'air son chapeau par enthousiasme d'avoir retrouvé son fils perdu et d'avoir sa fille sauvée. Mais il est soudain pris d'une crise cardiaque, et se retrouve dans le coma.


title: King's Quest IV: The Perils of Rosella

text: Rosella est terriblement affligée par la situation de son père. Une fée lui apparait, et lui apprend que le seul moyen de sauver son père est d'aller retrouver une pomme magique qui pourra le guérir. Rosella part donc à l'aventure.


title: Gare d'Azerailles

text: La gare d'Azerailles est une gare ferroviaire française de la ligne de Lunéville à Saint-Dié, située sur le territoire de la commune d'Azerailles dans le département de Meurthe-et-Moselle en région Grand Est.


title: Gare d'Azerailles

text: Elle est mise en service en 1864 par la Compagnie des chemins de fer de l'Est.


title: Gare d'Azerailles

text: C'est une halte voyageurs de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par des trains TER Grand Est.


title: Gare d'Azerailles

text: Établie à d'altitude, la gare de Thiaville est située au point kilométrique (PK) 403,719 de la ligne de Lunéville à Saint-Dié (voie unique), entre les gares de Ménil-Flin et de Baccarat.


title: Gare d'Azerailles

text: La gare d'Azerailles est mise en service le par la Compagnie des chemins de fer de l'Est, lorsqu'elle ouvre à l'exploitation la section de Lunéville à Raon-l'Étape - Laneuveville.


title: Gare d'Azerailles

text: Halte SNCF, c'est un point d'arrêt non géré (PANG) à accès libre.


title: Gare d'Azerailles

text: Azrailles est desservie par des trains de la relation de Nancy à Saint-Dié-des-Vosges.


title: Gare de Baccarat

text: La gare de Baccarat est une gare ferroviaire française de la ligne de Lunéville à Saint-Dié, située sur le territoire de la commune de Baccarat dans le département de Meurthe-et-Moselle en région Grand Est.


title: Gare de Baccarat


title: Gare de Baccarat

text: C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par des trains TER Grand Est.


title: Gare de Baccarat

text: Établie à d'altitude, la gare de Baccarat est située au point kilométrique (PK) 409,472 de la ligne de Lunéville à Saint-Dié (voie unique), entre les gares d'Azerailles et de Bertrichamps.


title: Gare de Baccarat

text: Ancienne gare de bifurcation elle était l'origine de la Ligne de Baccarat à Badonviller (fermée et déclassée).


title: Gare de Baccarat

text: La gare de Baccarat est mise en service le par la Compagnie des chemins de fer de l'Est, lorsqu'elle ouvre à l'exploitation la section de Lunéville à Raon-l'Étape - Laneuveville.


title: Gare de Baccarat

text: Gare SNCF, elle dispose d'un bâtiment voyageurs, avec guichet, ouvert du lundi au samedi et fermé les dimanches et jours fériés. Elle est équipée d'automates pour l'achat de titres de transport TER.


title: Gare de Baccarat

text: En 2019, la SNCF estime la fréquentation de la gare à . Ce nombre s'élève à en 2018


title: Gare de Baccarat

text: Baccarat est desservie par des trains de la relation de Nancy à Saint-Dié-des-Vosges.


title: Sheraya Szapszal

text: Sheraya Szapszal (karaïm : Хаджи Серая Хан Шапшал "Haji Sheraya Han Shapshal"; russe : Серая (Сергей) Маркович Шапшал "Seraj Markovitch Shapshal" ; polonais : Seraj Szapszal ; turc : Seraya Şapşaloğlu) est un dirigeant religieux et turcologue des (1873-1961).


title: Sheraya Szapszal

text: "Hakhan" des Karaïmes de Crimée, puis de Pologne et de Lituanie, il a effectué une profonde réforme de leurs convictions religieuses, afin de les faire reconnaître comme une ethnie turque non-juive.


title: Sheraya Szapszal

text: Sheraya Shapshal naît à Bakhtchyssaraï, en Crimée (Ukraine) et grandit à Çufut Qale, un vieux centre karaïme de la même région. Il étudie à l'université de Saint-Pétersbourg, où il reçoit un doctorat en philologie et en langues orientales.


title: Sheraya Szapszal

text: Invité à servir de précepteur personnel au prince héritier de la couronne iranien, Mohammad Ali Shah, il devient un ministre dans le gouvernement persan en 1907. Une rumeur prétend qu'il serait en fait un espion russe.


title: Sheraya Szapszal

text: En 1911, il revient en Crimée et est nommé "Hakhan" (probable turcisation de "Hakham") en chef des communautés karaïmes criméennes, en dépit de son absence de formation religieuse spécifique. Cette nomination s'inscrit dans la laïcisation progressive des Karaïtes de l'empire russe, dont la population est en voie de modernisation et de laïcisation rapide, et où les études séculières deviennent plus prestigieuses que les études religieuses. Shapshal se fait par ailleurs le propagateur d'une vision particulièrement radicale des idées du « Mouvement national karaïte », allant jusqu'à redéfinir les principes de foi du karaïsme (qui est à la base un mouvement juif), en acceptant Jésus et Mahomet comme prophètes.


title: Sheraya Szapszal

text: Il se rapproche des mouvements nationalistes turcs, en particulier des Jeunes-Turcs. Après la révolution bolchevique, Szapszal est installé à Istanbul, de 1919 à 1927, et milite dans le mouvement nationaliste pan-turc.


title: Sheraya Szapszal

text: En 1927, il s'installe à Vilnius, et y devient le chef des Karaïmes en Pologne et en Lituanie. La redéfinition des Karaïmes comme population d'origine turque, et non juive, ayant été acceptée par les Nazis, ils échappent à la Shoah. De plus, Szapszal ayant accepté de constituer une liste de Karaïmes dans les territoires sous sa juridiction, ceux-ci apparaissent comme collaborateurs actifs des Allemands, quelques Karaïmes ayant même servi dans les rangs de la Wehrmacht.


title: Sheraya Szapszal

text: Après la guerre, Szapszal vit à Troki, un autre centre karaïme en Lituanie désormais sous contrôle soviétique. Les activités religieuses devenant impossibles du fait de l'athéisme officiel soviétique, il reprend ses activités de linguiste, et enseigne à l'Académie lituanienne des sciences. Il meurt à Vilnius en 1961.


title: Sheraya Szapszal

text: Sheraya Szapszal est le coauteur d'un dictionnaire karaïme (un dialecte judéo-tartar) - russe - polonais, publié en 1974, et a écrit un certain nombre d'articles sur les Karaïmes de Crimée. Son "Histoire du karaïsme" demeure non publiée.


title: Sheraya Szapszal

text: Une partie de ses collections et de ses livres sont conservés dans un petit musée de la vieille "kenessa" (maison de prière karaïte) de Troki.


title: Sheraya Szapszal

text: Le « mouvement national karaïte, » apparaît dans le deuxième quart du sous l'impulsion d'Avraham Firkovich. Il a pour but de faciliter les conditions de vie des Karaïtes de Crimée dans la Russie antisémite du . Ils obtiendront de fait l'égalité avec les citoyens russes en 1863.


title: Sheraya Szapszal

text: Firkovich vise à prouver que les Karaïtes descendent d'une communauté de Turcs non-juifs, pratiquant une religion mosaïque, détachée des autres courants du judaïsme au avant l'ère commune. Les Karaïtes seraient par conséquent plus proches du mosaïsme originel que le judaïsme rabbinique et ils seraient, surtout, innocents de la mort de Jésus (l'accusation de déicide était l'une des plus fréquemment formulées à l'encontre des Juifs dans la Russie des tsars).


title: Sheraya Szapszal

text: Szapszal défend quant à lui l'idée que Jésus-Christ et Mahomet devraient être reconnus par les Karaïmes comme de grands prophètes (mais dans le cas de Jésus, pas comme le Messie). Outre les éventuelles convictions religieuses de Szapszal, cette double acceptation semble avoir eu trois avantages :


title: Sheraya Szapszal

text: Cette nouvelle doctrine religieuse semble avoir été répandue parmi les Karaïmes de Crimée et, lors du massacre de Babi Yar, au cours duquel 200 Karaïmes sont assassinés, ces derniers s'apprêtent à « mourir comme le Christ. » Elle semble être cependant demeurée un phénomène local, tributaire de l'antisémitisme ambiant, et la communauté karaïte d'Égypte, à laquelle s'étaient joints des Karaïmes criméens, et dont le "Hakham al-Akbar" (équivalent karaïte du grand-rabbin), Touvia Babovich était lui-même d'origine karaïme criméenne, continuait à s'identifier au peuple juif ; elle a d'ailleurs rejoint l'état d'Israël après sa création.


title: Sheraya Szapszal

text: Les théories de Firkovich et Szapszal sur les Karaïmes avaient été confirmées par des sommités juives interrogées par les nazis, qui avaient critiqué ces thèses avant la guerre, et semblaient moins motivés par la vérité scientifique qu'à aider les Karaïmes à se protéger. Ceux-ci étant épargnés par la Shoah, un certain nombre de Juifs rabbanites se faisaient passer pour Karaïmes avec l'aide de membres de cette communauté.


title: Sheraya Szapszal

text: Cependant, en 1941, Sheraya Szapszal accepte d'établir une liste des Karaïmes de Pologne et de Lituanie. Cette liste fut très fortement contestée après la guerre, et Szapszal accusé d'avoir rédigé une « liste de la mort ». Lui et ses partisans s'en défendirent en indiquant qu'il n'avait fait que répondre à un ordre de l'occupant nazi, auquel il ne pouvait se soustraire sans mettre en danger sa communauté.


title: L'Ombre familière

text: L'Ombre familière est un court métrage en noir et blanc français réalisé par Maurice Pialat en 1958.


title: L'Ombre familière

text: Premier film professionnel de Pialat, ce court-métrage sombre et endeuillé est stupéfiant dans la filmographie de son auteur : expérimental, poétique, froid, un peu guindé, tout en voix off, il préfigure moins l'œuvre à venir de Pialat que le Jacques Rivette de Paris nous appartient (pour l'ambiance lourde de mystère, proche du fantastique) ou le Chris Marker de La Jetée (pour la raideur hantée d'une photographie noir et blanc sur un décor désolé, et l'obsession d'un motif récurrent qui transforme l'histoire en boucle : ici, un message téléphonique entendu au début et à la fin).


title: L'Ombre familière

text: Pialat explore une voie qui finalement se révélera n'être pas la sienne ; cependant le film est clairement d'inspiration autobiographique : le personnage de Robert, à qui Pialat prête sa voix, est un autoportrait, hésitant entre peinture et cinéma ; sa compagne lit les Cahiers du cinéma, le , avec Hitchcock en couverture.


title: L'Ombre familière

text: Robert, peintre et cinéaste, annonce à sa compagne Claire le suicide de son meilleur ami, Alexandre. La jeune femme se souvient de leur dernière journée passée tous les trois ensemble et de la fascination d'Alexandre pour le décor d'une piscine abandonnée.


title: Gare de Bayon

text: La gare de Bayon est une gare ferroviaire française de la ligne de Blainville - Damelevières à Lure, située sur le territoire de la commune de Bayon, dans le département de Meurthe-et-Moselle en région Grand Est.


title: Gare de Bayon

text: Elle est mise en service en 1857 par la Compagnie des chemins de fer de l'Est. C'est une halte voyageurs de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) desservi par des trains TER Grand Est.


title: Gare de Bayon

text: Établie à d'altitude, la gare de Bayon est située au point kilométrique (PK) 14,994 de la ligne de Blainville - Damelevières à Lure, entre les gares d'Einvaux et de Charmes (Vosges). C'était une gare de bifurcation, origine de la ligne de Bayon à Neuves-Maisons (fermée).


title: Gare de Bayon

text: La "station de Bayon" est mise en service le par la Compagnie des chemins de fer de l'Est, lorsqu'elle ouvre à l'exploitation la section de Blainville à Épinal.


title: Gare de Bayon

text: Halte SNCF, c'est un point d'arrêt non géré (PANG) à accès libre. Elle est équipée d'automates pour l'achat de titres de transport.


title: Gare de Bayon

text: Bayon est desservie par les trains TER Grand Est qui effectuent des missions entre les gares : de Nancy-Ville et d'Épinal, ou de Remiremont, ou de Belfort.


title: Gare de Bayon

text: Un parking pour les véhicules y est aménagé.


title: Lac Saint Clair (Nouvelle-Galles du Sud)

text: Le lac Saint Clair est un lac artificiel, résultant de la construction d'un barrage sur la rivière Glennies Creek, un affluent du fleuve Hunter construit près de Singleton, en Nouvelle-Galles du Sud, en Australie. Le barrage connu sous le nom de "Glennies Creek Dam", haut de 67 mètres, retient derrière lui un lac qui, à hautes eaux, est long de 16 km et contient 283 millions de mètres-cubes d'eau.


title: Chad Hurley

text: Chad Meredith Hurley, né le , est l’un des fondateurs et ancien PDG du site web de partage de vidéo YouTube, basé à San Bruno en Californie et actuellement l'un des fournisseurs de vidéo les plus importants sur le web. En , il a été classé de la liste des 50 personnes qui comptent du magazine "". En , il a vendu YouTube à Google pour 1,65 milliard de dollars.


title: Chad Hurley

text: Selon un article du "Wall Street Journal" du , il a travaillé chez PayPal, filiale d’eBay avec comme collègue Jason Beat. L’un de ses travaux a consisté à produire le premier logo PayPal.


title: Chad Hurley

text: Selon un article du "Newsweek" du , Hurley est un expert en interface utilisateur et a été le principal employé responsable de la partie du partage de vidéo et système de tag du site.


title: Chad Hurley

text: Il est diplômé de l'école secondaire de Twin Valley, Elverson en 1995 et obtient son diplôme des beaux-arts de l'université d'Indiana en Pennsylvanie en 1999. Il est un coureur remarquable du programme de ski de fond du lycée de Twin Valley, qui gagne deux de ses titres d'État avec Chad en tant que membre entre 1992 et 1994.


title: Chad Hurley

text: Alors sur le point d'être diplômé, Hurley entend parler d'une nouvelle entreprise, PayPal, à l'époque dédiée aux transferts d'argent entre utilisateurs de PDA. Hurley envoie alors son CV et reçoit une proposition d'entretien, durant lequel, pour montrer ses talents, il lui est demandé de dessiner un logo qui devient le logo officiel de PayPal durant des années.


title: Chad Hurley

text: C'est pendant cette période qu'il rencontre Steve Chen et Jawed Karim, deux ingénieurs de PayPal avec qui il développe plusieurs idées d'entreprise. En 2002, lors de l'acquisition de PayPal par eBay pour 1,54 milliard de dollars, Hurley reçoit un bonus qu'il utilise pour financer leur future entreprise. L'entreprise est également aidée par leur relation avec Roelof Botha, l'ancien directeur financier de PayPal.


title: Chad Hurley

text: Le , Chen, Hurley et Karim vendent YouTube à Google pour 1,76 milliard de dollars. Il a été rapporté dans le "Wall Street Journal" que la part de la vente de YouTube de Chad Hurley était 345,6 millions de dollars en actions Google, au prix de $470,01 à la clôture du marché du . Il reçut directement actions Google, et actions en bons d'investissement. Les deux autres cofondateurs, Steve Chen et Jawed Karim, reçurent respectivement et actions pour le montant de 326,2 M$ et 64,6 M$. Le rapport du journal se base sur la déclaration d'enregistrement de Google auprès de la Securities and Exchange Commission, l'organisme de régulation des activités boursières des États-Unis, datant du .


title: Chad Hurley

text: Chad participe en tant qu’actionnaire majoritaire de l'équipe USF1, Team US F1, une des nouvelles équipes pour la saison 2010. Le , le personnel est démis de leurs fonctions et l'équipe officieusement fermée définitivement. Ni Hurley, ni le directeur d'équipe Ken Anderson, ou le directeur des sports Peter Windsor n'ont commenté l'échec de l'équipe à se placer dans le peloton. D'après la rumeur, Hurley tente toujours de s'impliquer dans la F1 via d'autres équipes.


title: Chad Hurley

text: Hurley est marié à Kathy Clark, la fille de James H. Clark, un entrepreneur de la Silicon Valley. Ils ont eu deux enfants.


title: Gare de Bertrichamps

text: La gare de Bertrichamps est une gare ferroviaire française de la ligne de Lunéville à Saint-Dié, située sur le territoire de la commune de Bertrichamps dans le département de Meurthe-et-Moselle en région Grand Est.


title: Gare de Bertrichamps

text: Elle est mise en service en 1864 par la Compagnie des chemins de fer de l'Est.


title: Gare de Bertrichamps

text: C'est une halte voyageurs de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par des trains TER Grand Est.


title: Gare de Bertrichamps

text: Établie à d'altitude, la gare de Bertrichamps est située au point kilométrique (PK) 414,045 de la ligne de Lunéville à Saint-Dié (voie unique), entre les gares de Baccarat et de Thiaville.


title: Gare de Bertrichamps

text: La halte de Bertrichamps est mise en service le par la Compagnie des chemins de fer de l'Est, lorsqu'elle ouvre à l'exploitation la section de Lunéville à Raon-l'Étape - Laneuveville.


title: Gare de Bertrichamps

text: Halte SNCF, c'est un point d'arrêt non géré (PANG) à accès libre.


title: Gare de Bertrichamps

text: Bertrichamps est desservie par des trains de la relation de Nancy à Saint-Dié-des-Vosges.


title: Kilkenny City Association Football Club

text: Kilkenny City A.F.C. est un club de football irlandais participant au championnat d'Irlande de football. Le club, fondé en 1966 et originellement appelé EMFA FC, fut choisi pour participer au championnat national à partir de 1985.


title: Kilkenny City Association Football Club

text: Initialement EMFA participait au championnat des jeunes de moins de 18 ans du Comté de Kilkenny.


title: Kilkenny City Association Football Club

text: En 1984, le club remporta le championnat et la coupe des Junior, restant invaincu toute la saison. Les dirigeants décidèrent alors de demander leur admission à la FAI et à la Ligue d’Irlande chargée de l'organisation du championnat d'Irlande de football. Entre 1985 et 1989, le club joua donc sous l'appellation EMFA, ayant pour meilleur classement une dixième place en Premier Division. EMFA remporta son premier titre en 1987 en gagnant la First Division Shield.


title: Kilkenny City Association Football Club

text: Le club pris le nom de Kilkenny City Association Football Club en 1989. En 1991, sous la direction de Joe McGrath, il atteint les demi-finales de la Coupe d'Irlande, battu par les Shamrock Rovers.


title: Kilkenny City Association Football Club

text: En 1996-1997 Kilkenny remporte le titre de champion en First Division. Ils montèrent donc en Premier Division mais pour une année seulement.


title: Puceron cendré du pommier

text: Le puceron cendré du pommier ou puceron rose du pommier (Dysaphis plantaginea) est une espèce d'insectes hémiptères, un gros puceron aptère diœcique de . Il n'est nuisible qu'au pommier ; les plantes-hôtes secondaires sont le plantain (notamment "Plantago lanceolata") mais parfois aussi les "rumex" et le cerfeuil.


title: Puceron cendré du pommier

text: L'adulte ailé est vert foncé avec une tache brillante au milieu de l'abdomen. Il est globuleux, vert-olive-violacé à mauve, recouvert d'une pubescence blanchâtre. Il a de longues cornicules marron foncé ; cauda très courte, fortement conique.


title: Puceron cendré du pommier

text: Ses œufs sont allongés et noirs.


title: Puceron cendré du pommier

text: L'œuf d'hiver est déposé en automne à la base des bourgeons ou sous les écorces des bois de deux à quatre ans. Il éclot lors du gonflement des bourgeons, donnant une fondatrice, qui engendre par parthénogenèse, environ 70 virgines aptères. D'importantes colonies se développent à la face inférieure des feuilles ou sur les rameaux. Les virgines aptères engendrent des sexupares aptères, ailés, et des mâles (polymorphisme). Les ailes mesurent pratiquement le double de la longueur du corps. Les ailés, dont la proportion augmente progressivement, migrent sur le plantain. La dispersion des formes aptères sur d'autres arbres est assurée par le vent.


title: Puceron cendré du pommier

text: On compte 6 à 9 générations par an.


title: Puceron cendré du pommier

text: Les colonies se forment au mois d'avril, au moment de la floraison du pommier. Les ailés apparaissent fin mai et migrent sur le plantain jusqu'à fin juillet.


title: Puceron cendré du pommier

text: A l’automne, comme tous les pucerons diœciques, les adultes ailés retournent sur les feuilles des pommiers et sont à l'origine des œufs d'hiver qui correspondent à la forme hivernante. Pour cette raison, les variétés de pommier à cycle long (celles qui gardent leurs feuilles tardivement à l’automne) comme Granny Smith ou Pink Lady‚ sont plus sensibles aux pucerons cendrés.


title: Puceron cendré du pommier

text: Le puceron cendré est le plus dangereux des pucerons du pommier en raison de son potentiel de multiplication élevé et de sa grande nuisibilité. Des populations relativement faibles provoquent déjà un fort enroulement des feuilles. Ce puceron provoque, par ses piqûres, de graves déformations des organes végétaux. Les feuilles se recroquevillent et peuvent tomber, les rameaux sont déformés, la chute physiologique est contrariée, les fruits restent nombreux, mais petits et bosselés. Par ailleurs, ce puceron rejette un abondant miellat sur lequel se développe la fumagine.


title: Puceron cendré du pommier

text: La lutte classique contre les pucerons diœciques consiste en la réalisation de traitements à base d’huile minérale en sortie d’hiver sur les œufs et les premiers stades larvaires, pour limiter la pression. Et lorsque cela est nécessaire et que des matières actives homologuées existent, des traitements insecticides sont réalisés en complément plus tard en saison. Attention, la plupart des insecticides systémiques ne sont en réalité que systémiques ascendants, c'est-à-dire qu'ils remontent la tige depuis là ou ils ont été assimilés vers les terminaisons des branches. Il est donc recommandé de se concentrer sur les parties basses des couronnes proches du tronc, d'où les infestations s'étendent par la suite.


title: Puceron cendré du pommier

text: En agriculture biologique, on utilise à l’automne l'effeuillage ou de l’argile kaolinite calcinée (SOKALCIARBO : Seul produit commercial autorisé) en pulvérisation pour former une couche protectrice sur les feuilles de pommiers lors de la migration des individus sexués du puceron de son hôte secondaire (le plantain dans le cas du puceron cendré) vers l’hôte primaire (le pommier). Ainsi, les pucerons ne semblent plus considérer les pommiers recouverts de cette pellicule d’argile comme leur hôte primaire. En Suisse, la "liste des intrants 2019 pour l’agriculture biologique" autorise des produits dont le principe actif est l'Azadirachtine tirée du neem, arbre tropical aussi appelé margousier.


title: Puceron cendré du pommier

text: Certaines variétés telles que 'Goldrush', 'Florina' ou 'Galarina' sont réputées résistantes au puceron cendré du pommier.


title: Puceron cendré du pommier

text: Depuis 2015, le projet de recherche européen EcoOrchard explore l'effet de l'installation de bandes fleuries dans les interlignes de vergers afin de favoriser une présence permanente de nombreux auxiliaires, spécialisé ou polyvalents.


title: Gare de Blainville - Damelevières

text: La gare de Blainville - Damelevières est une gare ferroviaire française de la ligne de Noisy-le-Sec à Strasbourg-Ville (Paris - Strasbourg), située sur le territoire de la commune de Damelevières, à proximité de Blainville-sur-l'Eau, dans le département de Meurthe-et-Moselle, en région Grand Est.


title: Gare de Blainville - Damelevières

text: C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) desservie par des trains TER Grand Est.


title: Gare de Blainville - Damelevières

text: La gare de bifurcation de Blainville - Damelevières est située au point kilométrique (PK) 375,464 de la ligne de Noisy-le-Sec à Strasbourg-Ville, entre les gares de Rosières-aux-Salines et de Mont-sur-Meurthe. Elle est aussi l'origine de la ligne de Blainville - Damelevières à Lure, suivie par la gare d'Einvaux. Son altitude est de .


title: Gare de Blainville - Damelevières

text: Le bâtiment voyageurs date probablement des années 1850. Il partage la disposition et le style néo-classique de la gare de Frouard mais possède une façade plus dépouillée, sans entablements au-dessus des linteaux et dépourvue d'arcs en plein cintre côté rue. Un bâtiment annexe, servant de buffet, se trouvait à gauche de la gare.


title: Gare de Blainville - Damelevières

text: Au cours de la seconde moitié du , le bâtiment a été rénové ce qui a fortement altéré son aspect d'origine, le corps central ne comportant plus que quatre travées. Les deux ailes ont une toiture à croupe ; l'aile droite a été entièrement reconstruite et le buffet a été démoli.


title: Gare de Blainville - Damelevières

text: En 1965, le triage de Blainville - Damelevières expédiait en moyenne 1 900 wagons par jour. Affecté au régime ordinaire (RO), il gère le trafic marchadises des Vosges et du sud de la Lorraine. Il est alors le quatrième triage français.


title: Gare de Blainville - Damelevières

text: En 2008 et 2009, la gare bénéficie d'une réfection des quais, d'une rénovation du bâtiment voyageurs, de l'aménagement de l'aire de stationnement et des entrées, de la pose de nouveaux abris et de mobilier et du renouvellement de la signalétique.


title: Gare de Blainville - Damelevières

text: Selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare figure dans le tableau ci-dessous.


title: Gare de Blainville - Damelevières

text: Gare SNCF, elle dispose d'un bâtiment voyageurs, avec guichet, ouvert du lundi au vendredi et fermé les samedis, dimanches et jours fériés. Elle est équipée d'automates pour l'achat de titres de transport.


title: Gare de Blainville - Damelevières

text: Blainville - Damelevières est desservie par les trains TER Grand Est qui effectuent des missions entre les gares : de Nancy-Ville et d'Épinal, ou de Remiremont ; de Nancy-Ville et d'Épinal, ou de Belfort ; de Nancy-Ville et de Saint-Dié ; de Nancy-Ville et de Lunéville ; de Nancy-Ville et de Sarrebourg.


title: Gare de Blainville - Damelevières

text: Un parking pour les véhicules y est aménagé.


title: Gare de Blainville - Damelevières

text: La gare de Blainville - Damelevières est ouverte au service du fret.


title: Géraud

text: "Géraud" est un nom propre utilisé comme prénom ou comme nom de famille.


title: Géraud

text: D'origine germanique, Géraud est formé d'après "gari" (lance) et "wald "(qui gouverne).


title: Géraud

text: Géraud est un prénom masculin, fêté le 13 octobre. Géraud peut être un nom de famille, assez courant.


title: Gare de Chenevières

text: La gare de Chenevières est une gare ferroviaire française de la ligne de Lunéville à Saint-Dié, située sur le territoire de la commune de Chenevières dans le département de Meurthe-et-Moselle en région Grand Est.


title: Gare de Chenevières

text: C'est une halte voyageurs de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par des trains TER Grand Est.


title: Gare de Chenevières

text: Établie à d'altitude, la gare de Chenevières est située au point kilométrique (PK) 398,053 de la ligne de Lunéville à Saint-Dié (voie unique), entre les gares de Saint-Clément - Laronxe et de Ménil-Flin.


title: Gare de Chenevières

text: Halte SNCF, c'est un point d'arrêt non géré (PANG) à accès libre.


title: Gare de Chenevières

text: Chenevières est desservie par des trains de la relation de Nancy à Saint-Dié-des-Vosges.


title: Hard Force

text: Hard Force est à l'origine un magazine musical français spécialisé dans le hard rock et le heavy metal, édité entre 1985 et 2000, devenu à partir de 2008 le site multimédia metal de référence en France.


title: Hard Force

text: Initialement fondé par l'Hard Force Association comme fanzine (dont les membres sont alors Serge Lamet, Christian Lamet, Jean de Larquier, Philippe Marek, Daniel Baud), son premier numéro sort en , diffusé à grâce à un réseau de vente amical et de dépôts chez des disquaires. Il est édité sur papier glacé chez un imprimeur et se démarque des standards habituels des publications amateur.


title: Hard Force

text: Hard Force couvre l'actualité française, mais aussi des événements internationaux, comme les festivals (Monsters of Rock à Castle Donington, à Mannheim), propose des entretiens avec des artistes français (dernière interview exclusive de Trust (groupe) avant sa séparation) et étrangers (la première interview réalisée se tient en juin 1985 à Paris avec le guitariste Yngwie Malmsteen puis ce sera avec Ronnie James Dio, AC/DC, Mötley Crüe, Black Sabbath, Twisted Sister, Anthrax (groupe),Ratt, Bon Jovi, Metallica entre autres].


title: Hard Force

text: En moins d'un an, les exigences qualitatives dans le fond et la forme de certains de ses créateurs poussent le fanzine à une formule professionnelle magazine dans les kiosques.


title: Hard Force

text: Il se positionne très vite comme un outsider de "Hard Rock Magazine", lancé un an plus tôt, tout en profitant de la disparition de "Enfer Magazine" et "Metal Attack", revues pionnières dans ce domaine.


title: Hard Force

text: Plusieurs périodes vont ponctuer l'histoire du magazine : de 1987 à 1991, Hard Force est tout d'abord mensuel, puis passe bimestriel avec une pagination augmentée. C'est dans les colonnes de Hard Force que l'on peut lire les premiers articles et interviews français sur Guns N' Roses, Joe Satriani, la scène naissante Grunge période Sub Pop, Bad Religion, Alice in Chains, Living Colour, King's X, Biohazard (groupe), Corrosion of Conformity ou encore The Black Crowes, Anathema, Clutch (groupe) et Tool.


title: Hard Force

text: Entre 1989 et 1991, la notoriété de la revue tient aussi à la qualité de ses dossiers sur les excès, les reprises, l'industrie des disques pirates, les symboles et l'imagerie, les plus grands disques live, l'intégralité des concerts de hard rock et de heavy metal en France de 1979 à 1989, etc.


title: Hard Force

text: À partir de 1990, le magazine étoffe son offre en kiosques en créant un club, le Hard Force Club, doté d'une vente par correspondance de disques pour ses membres qui reçoivent régulièrement des catalogues agrémentés également d'interviews inédites.


title: Hard Force

text: De 1992 à 1994, Hard Force redevient mensuel. Son édition s'embellit en termes de maquette, de pagination mettant en valeur la photographie, le magazine travaillant désormais avec les plus grands photographes de la profession (Ross Halfin, Neil Zlozower, Robert John, Mark Leialoha...) et les articles, proposés par des journalistes internationaux collaborant notamment au prestigieux Kerrang!.


title: Hard Force

text: À partir de 1995, la publication change d'éditeur et va connaître une période exceptionnelle sur le plan éditorial avec de véritables exclusivités (interviews de Metallica, Pantera, Slayer...), mais aussi de dossiers comme celui sur l'album photo de famille et d'enfance de Sepultura.


title: Hard Force

text: Pendant 15 ans, Hard Force sera reconnu en France comme le magazine référentiel en termes d'originalité, d'interviews, de dossiers et précurseur dans la plupart de ses initiatives (création de samplers et CD Rom multimédia, premières rubriques Internet de la presse musicale française, discographies et biographies exhaustives). Le magazine pourra suivre notamment le groupe Sepultura avec une équipe de tournage en novembre 1996 et le documentaire d'interview et de live qui en découle, "Tribal Devastation", sera offert en cassette vidéo à tous ses abonnés.


title: Hard Force

text: L'équipe documentera souvent ses CD-Rom encartés de mini-reportages vidéo tournés en France et à l'étranger avec Iron Maiden, Machine Head (groupe), Slayer, Pantera, Cradle of Filth, Angra (groupe), Deftones, Coal Chamber…


title: Hard Force

text: De 1998 à 2000, Hard Force sortira plusieurs éditions de "Hard Force Live" supplément gratuit d'interviews et articles distribué aux concerts. Certains de ces numéros seront même placés sur chaque siège des salles en cadeau aux spectateurs.


title: Hard Force

text: En 2000, Hard Force cesse sa publication en kiosques. Un numéro unique de la publication gratuite intitulée HardForce.com paraîtra en juillet 2000, distribuée au concert de Iron Maiden au Palais omnisports de Paris-Bercy. Elle est censée accompagner le lancement d'un site Internet, mais le peu d'engouement des labels et le manque de public pour un tel média à cette époque portent un coup d'arrêt au projet.


title: Hard Force

text: Le , Hard Force lance un réseau social "The Metal Network", dix ans après son premier projet avorté de site Internet.


title: Hard Force

text: En 2010, pour coïncider avec le anniversaire de son premier numéro, Hard Force inaugure une plateforme web collaborative (interviews, photos, archives, documents sonores et vidéo). Plusieurs journalistes ayant participé à la rédaction du magazine de 1985 à 2000 la rejoignent et de nouveaux collaborateurs, photographes et blogueurs, font leur apparition.


title: Hard Force

text: En trois ans, Hard Force - le site - s'impose. Réactivité éditoriale, information au quotidien, le média renoue avec l'esprit d'origine. Il redevient alors partenaire privilégié de la plupart des événements live en France, concerts, tournées et festivals.


title: Hard Force

text: En , Christian Lamet lance l'émission hebdomadaire de télévision, "MetalXS" sur la chaîne L'Enôrme TV, consacrée exclusivement au metal. Hard Force en est le partenaire. Cette émission durera près de 3 ans, avec 111 épisodes diffusés et près de 350 interviews réalisées, dont des moments forts comme la couverture jour par jour des Hellfest 2013 et 2014 et du Sonisphere Festival 2013.


title: Hard Force

text: Avec la disparition de tous les magazines créés dans les années 1980 et 90, Hard Force devient le plus ancien média metal d'envergure nationale encore en activité par son équipe fondatrice. Sa période presse écrite sert de base documentaire pour des ouvrages spécialisés ou est régulièrement cité dans la presse généraliste. Un nouveau site est proposé aux internautes en 2019. Il incorpore la possibilité d'écouter la web radio Heavy1 et de découvrir des contenus exclusifs sur souscription (Premium Access All Areas).


title: Hard Force

text: En juillet 2020, l'équipe de Hard Force annonce la sortie durant l'été d'un numéro collector anniversaire, marquant également la première parution physique du magazine en 20 ans. Le groupe Gojira est en couverture et lui accorde une interview exclusive mondiale.


title: Hard Force

text: En octobre 2021, le deuxième numéro de Hard Force dans sa version collector paraît avec Iron Maiden en couverture, installant désormais sa formule comme publication annuelle.


title: Jean Grumellon

text: Jean Grumellon est un footballeur français né le à Saint-Servan et mort le à Saint-Malo. Attaquant, il évolue principalement durant sa carrière au Stade rennais, dans les années 1940 et 1950.


title: Jean Grumellon

text: Il est encore à ce jour le meilleur buteur du Stade rennais avec 154 buts à son actif.


title: Jean Grumellon

text: Au total, il a joué 203 matchs en Division 1 et inscrit 126 buts.


title: Tout simplement noir

text: Tout simplement noir est un groupe de hip-hop français, originaire de la banlieue parisienne. Pour "Brain Magazine", le groupe , mais a


title: Tout simplement noir

text: Au milieu des années 1980, tandis que le rap français se popularise en France, J'L'Tismé décide de se joindre à trois camarades de lycée : MC Bees, Demon B (plus tard E Blaze) et //Parano Refré (Pierre Rousselet) pour faire l'école buissonnière. Pendant ce temps, ils mixent leurs créations sur un poste radio. En 1988, ils fondent le groupe Tout simplement noir, accompagnés par DJ Chaz aux scratches. Concernant le nom du groupe : , explique Parano Refré. Le groupe intègre le Longue Posse, un collectif parisien composé de rappeurs, danseurs et graffeurs, et accède à un studio où ils effectuent leur première maquette musicale.


title: Tout simplement noir

text: En 1991, le groupe se fait connaitre du public grâce à Olivier Cachin, présentateur de l'émission "RapLine", la même qui a fait notamment connaitre Ministère A.M.E.R. et Assassin à cette période. Ils tournent le clip "Le Temps passe" diffusé sur la chaîne locale M6. Néanmoins, ne voyant le succès arriver, Demon B quitte le groupe pour une carrière solo, et part vivre et produire aux États-Unis. Il est remplacé par Greg (MC Rabbi) qui les aidera à produire leur premier album. Au début des années 1990, le groupe commence à produire son premier album sous le titre initial de "Night and Day". Au bout de quelques mois sort l'album "Dans Paris nocturne", un de leurs plus gros succès, contenant les titres "J'suis F" et "À propos de Tass" qui relatent respectivement une soirée entre amis, et les femmes. L'album se vend rapidement à exemplaires.


title: Tout simplement noir

text: Une caractéristique importante du groupe TSN est qu'à l'instar de la rappeuse Sté Strausz ses membres sont parmi les premiers à développer un rap de style G-funk en France, à l'époque ou il était encore très populaire aux États-Unis. Ils sortiront ensuite un deuxième album intitulé "Le Mal de la nuit". Mais, en pleine promotion du disque, Mc Bees quitte à son tour précipitamment le groupe. N'étant plus que deux, le groupe "Tout simplement noir" décide de ne plus chanter ensemble sous cette appellation, mais de produire d'autres artistes encore peu connus. Ils sortiront alors l'album "Paranocalypse" de Parano Refré, , ainsi que plusieurs autres albums, tels que ceux de la rappeuse "Roll'K".


title: Tout simplement noir

text: En 2009, un nouvel album voit le jour. Intitulé "Classics", celui-ci est composé des classiques du groupe, de remixes et de morceaux inédits. Le , le groupe se reforme après 13 ans d'absence afin de donner un ultime concert au Nouveau Casino de Paris.


title: Woonsocket

text: Woonsocket est un toponyme pouvant désigner:


title: Derendingen (Tübingen)

text: Derendingen est un ancien village vigneron au sud de Tübingen. Depuis 1934, Derendingen est devenu un quartier ("Stadtteil") de la ville de Tübingen. Néanmoins, on trouve encore à Derendingen le charme de l'ancien village vigneron.


title: Gare de Dombasle-sur-Meurthe

text: La gare de Dombasle-sur-Meurthe est une gare ferroviaire française de la ligne de Noisy-le-Sec à Strasbourg-Ville (Paris - Strasbourg), située sur le territoire de la commune de Dombasle-sur-Meurthe, dans le département de Meurthe-et-Moselle, en région Grand Est.


title: Gare de Dombasle-sur-Meurthe

text: C'est une halte voyageurs de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) desservie par des trains TER Grand Est.


title: Gare de Dombasle-sur-Meurthe

text: Établie à d'altitude, la gare de Dombasle-sur-Meurthe est située au point kilométrique (PK) 368,080 de la ligne de Noisy-le-Sec à Strasbourg-Ville, entre les gares de Varangéville - Saint-Nicolas et de Rosières-aux-Salines.


title: Gare de Dombasle-sur-Meurthe

text: La gare de Dombale-sur-Meurthe a d’abord été une simple halte. Le bâtiment voyageurs se trouvait de l'autre côté du passage à niveau, près de l'usine Solvay. Il s'agissait d'une maisonnette de garde-barrière fortement agrandie, à la fois en longueur (adjonction d'une aile de deux travées) mais aussi en profondeur (ajout de trois travées à la maison de garde-barrière), d'où une disposition en « L ». Ce bâtiment, mal situé et trop exigu fut remplacé par un nouveau bâtiment.


title: Gare de Dombasle-sur-Meurthe

text: Le nouveau bâtiment, qui existe toujours, est conforme au nouveau style de la Compagnie de l'Est après 1903 et a probablement été construit avant 1914, les bâtiments d'après-guerre ayant des ouvertures plus petites et des décorations moins sophistiquées. Ce bâtiment comporte cinq travées, dont trois larges, sous toiture à demi-croupes ; il a la particularité de ne pas avoir d'aile haute servant de logement de fonction pour le chef de gare. Étant donné que les deux bâtiments ont cohabité pendant plusieurs années, le chef de gare était sans doute logé dans l'ancienne gare tandis que l'accueil des voyageurs et le traitement des colis se faisait dans le nouveau bâtiment.


title: Gare de Dombasle-sur-Meurthe

text: Le bâtiment d'origine a depuis été démoli ; le second bâtiment existe toujours.


title: Gare de Dombasle-sur-Meurthe

text: En 2015, une fresque de décorant la gare et son passage souterrain a été réalisée et inaugurée par la mairie et la SNCF.


title: Gare de Dombasle-sur-Meurthe

text: C'est un point d'arrêt non géré (PANG) à entrée libre, équipé de distributeurs de billets régionaux.


title: Gare de Dombasle-sur-Meurthe

text: Un passage souterrain permet le passage d'un quai à l'autre.


title: Gare de Dombasle-sur-Meurthe

text: Dombasle-sur-Meurthe est desservie par des trains TER Grand Est qui effectuent des missions entre les gares de Nancy-Ville et de Lunéville, ou de Saint-Dié, ou de Sarrebourg.


title: Gare de Dombasle-sur-Meurthe

text: Un parking non aménagé est présent près de l'ancien bâtiment voyageurs.


title: Jean Goffart

text: Jean Goffart, né à Dinant le et décédé à Dinant le , est un militant wallon et homme politique belge.


title: Jean Goffart

text: Sénateur du Rassemblement wallon de 1968 à 1977, il fut également bourgmestre de Dinant de 1961 à 1964. En dépit d'un grand succès électoral en 1971 aux élections communales de sa ville natale (sept sièges sur 15, 40 % des voix et voix de préférence), il fut rejeté dans l'opposition communale par une coalition des partis traditionnels.


title: La Fièvre d'Hawaï

text: La Fièvre d'Hawaï ("") est une série télévisée policière américaine en onze épisodes de 45 minutes créée par James D. Parriott et diffusée du 14 septembre au sur le réseau ABC.


title: La Fièvre d'Hawaï

text: En France, la série a été diffusée dans les années 1980 sur La Cinq.


title: La Fièvre d'Hawaï

text: Les policiers de Chicago Mac Riley et Andy Senkowski quittent le climat froid de leur ville natale pour leur emploi à Honolulu (Hawaii). Ils partagent une maison avec une très belle pilote d'hélicoptère nommé Irène Gorley, qui les aidera pendant leurs enquêtes.


title: La Fièvre d'Hawaï

text: La série est d'un genre comparable à "Magnum" et "Deux flics à Miami".


title: Gare d'Einvaux

text: La gare d'Einvaux est une gare ferroviaire française de la ligne de Blainville - Damelevières à Lure, située sur le territoire de la commune d'Einvaux, dans le département de Meurthe-et-Moselle en région Grand Est.


title: Gare d'Einvaux

text: Elle est mise en service en 1857 par la Compagnie des chemins de fer de l'Est. C'est une halte voyageurs de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) desservi par des trains TER Grand Est.


title: Gare d'Einvaux

text: Établie à d'altitude, la gare d'Einvaux est située au point kilométrique (PK) 7,482 de la ligne de Blainville - Damelevières à Lure, entre les gares de Blainville - Damelevières et de Bayon.


title: Gare d'Einvaux

text: La "station d'Einvaux" est mise en service le par la Compagnie des chemins de fer de l'Est, lorsqu'elle ouvre à l'exploitation la section de Blainville à Épinal.


title: Gare d'Einvaux

text: Halte SNCF, c'est un point d'arrêt non géré (PANG) à accès libre.


title: Gare d'Einvaux

text: Einvaux est desservie par les trains TER Grand Est qui effectuent des missions entre les gares : de Nancy-Ville et d'Épinal, ou de Remiremont.


title: Gare d'Einvaux

text: Le stationnement des véhicules est possible à proximité de l'entrée de la halte.


title: Sodebo

text: Sodebo (pour la Société des établissements Bougro) est une entreprise agroalimentaire française créée en 1973 par Joseph et Simone Bougro. Elle est basée à Saint-Georges-de-Montaigu dans le département de Vendée.


title: Sodebo

text: Sodebo, acteur sur le marché du traiteur frais, est présent sur les linéaires des grandes et moyennes surfaces et en restauration hors-domicile. L'entreprise est connue pour ses sandwichs, pizzas, salades et "pastabox."


title: Sodebo

text: L'entreprise produit sous des marques de distributeurs pour plusieurs enseignes.


title: Sodebo

text: Joseph Bougro est né dans une famille de coiffeurs. Il choisit d'aller à Nantes passer un CAP de charcutier-traiteur. En 1958, il rencontre Simone Blanlœil lors d'un pèlerinage à Lourdes. Celle-ci est issue d'une famille travaillant dans le domaine agricole.


title: Sodebo

text: En 1960, Joseph et Simone Bougro créent une charcuterie de détail à Saint-Georges-de-Montaigu. En 1968, les services sanitaires obligent le couple à refaire son laboratoire. Au début des années 70, l'activité se développe et en 1973 le couple, constatant le succès de ses "plats préparés", décide de passer à la fabrication industrielle. Il quitte alors sa boutique pour créer une usine. SODEBO voit le jour.


title: Sodebo

text: En 1978, la « "tarte à la tomate" » devient la pizza fraîche. « "La Pizzériade" », première pizza individuelle ovale à pâte fine, est créé en 1997. L'année suivante, Sodebo se lance dans le sponsoring voile, développant ainsi la notoriété de l'entreprise.


title: Sodebo

text: En 2000, les trois filles des fondateurs prennent la direction de l'entreprise.


title: Sodebo

text: En , Sodebo lance la "Pastabox". En 2011, l'entreprise lance des wraps et des salades.


title: Sodebo

text: Sodebo est une entreprise familiale dirigée par les trois filles du couple fondateur, qui en ont pris la direction en 2000 : Bénédicte Mercier, Marie-Laurence Gouraud et Patricia Brochard. Elles sont co-présidentes de l'entreprise. Patricia Brochard est chargée des relations publiques, du marketing et des ressources humaines. Marie-Laurence Gouraud s'occupe des processus industriels. Bénédicte Mercier gère la recherche et le développement.


title: Sodebo

text: Les fondateurs sont respectivement président et vice-présidente du conseil de surveillance.


title: Sodebo

text: Gaël Gouraud et Jean-François Brochard (membres par alliance de la famille Bougro) sont les directeurs commerciaux.


title: Sodebo

text: Sodebo se lance dans le sponsoring de la voile en 1998 et initie un partenariat avec le skipper Thomas Coville en 1999, dans la participation de courses en monocoque puis multicoque. Depuis mai 2019, Thomas Coville est aux commandes de Sodebo Ultim 3, un trimaran géant à foils de course au large de toute dernière génération, qui remplace le précédent Sodebo Ultim'.


title: Sodebo

text: Sodebo est partenaire du Vendée Globe depuis 2004, de l'Atlantique Stade Rochelais, de la Fondation d'Entreprise pour la Thérapie génique, de la Fondation Génavie et des associations Bati-Insert et Cœur du Monde.


title: Sodebo

text: Sodebo utilise pour la fabrication de ses produits des œufs issus de poules élevées en batterie.


title: Sodebo

text: En 2016, Sodebo n'indique pas l'origine de ses viandes sur l'emballage de ses produits. Depuis 2017, à la suite d'une loi obligeant les industriels à indiquer l’origine du lait et de la viande qu’ils mettent en œuvre dans la fabrication de leurs produits transformés, Sodebo indique « origine Union Européenne » sur l'emballage de ses produits.


title: Steve Chen

text: Steve Shih Chen, né le à Taïwan, est un entrepreneur taïwano-américain. Il est le CTO et l'un des trois cofondateurs du site web de partage de vidéo YouTube, avec Chad Hurley et Jawed Karim.


title: Steve Chen

text: En 2006, il vend YouTube à Google pour 1,65 milliard de dollars.


title: Steve Chen

text: En 2018, il devient la première personne à obtenir le visa "Employment Gold Card" à Taïwan (en chinois 就業金卡).


title: Marc Panther

text: Marc Panther (マーク・パンサー, "Maaku Pansaa"), de son vrai nom Ryūichi Sakai (酒井龍一, "Sakai Ryūichi"), est un rappeur, chanteur et coproducteur japonais né le à Marseille, de père français et de mère japonaise. Il emploie parfois le pseudonyme "MARC", et le nom de "Marc Jule Pinsonnat" en France.


title: Marc Panther

text: Il débute dans les années 1980 comme mannequin. En 1991, il publie un album.


title: Marc Panther

text: En 1995, il devient membre du groupe de J-pop Globe, comme rappeur et parolier de certains titres, aux côtés de Tetsuya Komuro. Il fait un featuring en début d'année avec trf sur le morceau "See the Sky".


title: Marc Panther

text: En 1997, il est le parolier de 8 titres de l'album "Concentration 20" de Namie Amuro dont le single "", un tube vendu à plus de .


title: Marc Panther

text: En 1999 il écrit les paroles de 11 titres sur S"A le" premier album d'Ami Suzuki vendu à plus de .


title: Marc Panther

text: En 2000 il sort via le projet "globe featuring" son propre single intitulé The Main Lord.


title: Marc Panther

text: En 2002, il fonde en parallèle le groupe 245, qui compose pour globe "" sur l'album "Level 4" et arrangeur du morceau "Come into Existence". L'année suivante, 245 publie l'album "Experience," avec "Cosmic Dream" en premier single.


title: Marc Panther

text: Au sein de globe il interprète certains titres en solo : "Come into Existence" sur l'album Lights, "Liquid Panorma" sur lights2, "Inside" feat. MARC sur Level 4 et "SIMPLOVE" sur "maniac".


title: Marc Panther

text: En 2007 le deuxième Album de 245 est publié, il s'intitule "Tainted Love".


title: Marc Panther

text: En 2012 Marc accorde une interview à JaME pour parler de sa carrière, de la musique japonaise et de ses futurs projets, il donne également des nouvelles de l'état de santé de la chanteuse Keiko.


title: Marc Panther

text: En 2014 il produit l'intégralité de l'album de remix de globe "GDM (Globe dance music)", il obtiendra le meilleur score au top albums pour un album de remix de globe depuis "Global Trance Best" en 2003.


title: Marc Panther

text: À partir de , à la suite du retrait de l'industrie de "Tetsuya Komuro", il est l'unique membre de Globe en activité. Ce nouveau statut lui donne l'idée de concocter pour les fans une tournée des clubs japonais baptisée G"lobe Generation."


title: Marc Panther

text: En solo


title: Marc Panther

text: avec globe "globe featuring MARC"


title: Marc Panther

text: avec 245


title: Gare de Ménil-Flin

text: La gare de Ménil-Flin est une gare ferroviaire française de la ligne de Lunéville à Saint-Dié, située sur le territoire de la commune de Flin dans le département de Meurthe-et-Moselle en région Grand Est.


title: Gare de Ménil-Flin

text: Elle est mise en service en 1864 par la Compagnie des chemins de fer de l'Est.


title: Gare de Ménil-Flin

text: C'est une halte voyageurs de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par des trains TER Grand Est.


title: Gare de Ménil-Flin

text: Établie à d'altitude, la gare de Ménil-Flin est située au point kilométrique (PK) 400,596 de la ligne de Lunéville à Saint-Dié (voie unique), entre les gares de Chenevières et d'Azerailles.


title: Gare de Ménil-Flin

text: La halte de Ménil-Flin est mise en service le par la Compagnie des chemins de fer de l'Est, lorsqu'elle ouvre à l'exploitation la section de Lunéville à Raon-l'Étape - Laneuveville.


title: Gare de Ménil-Flin

text: Halte SNCF, c'est un point d'arrêt non géré (PANG) à accès libre.


title: Gare de Ménil-Flin

text: Ménil-Flin est desservie par des trains de la relation de Nancy à Saint-Dié-des-Vosges.


title: Box-office France 1991

text: Cet article traite du box-office de 1991 en France.


title: Françoise Hermant

text: Françoise Hermant, née à Uccle le , est une femme politique belge une militante wallonne qui fut sénatrice cooptée du Rassemblement wallon de 1971 à 1977.


title: Françoise Hermant

text: Décédée à Evere le 9 avril 2020


title: Metromedia

text: Metromedia (aussi écrit MetroMedia) était un groupe de média qui possédait des stations de télévision et de radio américaines de 1956 à 1986.


title: Metromedia

text: Le groupe était issu de DuMont Television Network (1946-1956), premier réseau de chaine de télévision commercial au monde, dont l'investisseur John Werner Kluge prit le contrôle.


title: Metromedia

text: En 1986 Kluge revendit les stations de Metromedia à News Corporation et à la 20th Century Fox (toutes les deux appartenant à Rupert Murdoch).


title: John Murray (maison d'édition)

text: John Murray est une maison d'édition britannique, célèbre pour les auteurs qu'elle a publiés au cours de son histoire ; on y trouve Jane Austen, Sir Arthur Conan Doyle, Lord Byron, Charles Lyell, John Betjeman, Goethe et Charles Darwin.


title: John Murray (maison d'édition)

text: L'entreprise fut fondée à Londres en 1768 par John Murray (1745-1793), un officier de la Marine royale né à Édimbourg, qui a rassemblé toute une liste d'auteurs, dont l'homme de lettres Isaac D'Israeli (le père de Benjamin Disraeli), et publié la "English Review".


title: John Murray (maison d'édition)

text: John Murray l'aîné a été l'un de ceux qui ont aidé à fonder en 1788 le journal du soir londonien "The Star".


title: John Murray (maison d'édition)

text: Son fils John Murray II, qui lui succéda, fit de la maison d'édition l'une des plus importantes et des plus influentes de Grande-Bretagne. Ami d'un grand nombre d'écrivains renommés du moment, il lança en 1809 la "Quarterly Review" (en français : la « Revue trimestrielle »). Il fut l'éditeur de Jane Austen, de Sir Walter Scott, de George Crabbe et de bien d'autres. Son bureau et son domicile, au 50, Albemarle Street à Mayfair, étaient le centre d'un cercle littéraire, héritier de la tradition instaurée par Murray des « Amis de quatre heures », où il réunissait ses écrivains autour d'un thé.


title: John Murray (maison d'édition)

text: Le plus célèbre des auteurs de Murray était Lord Byron, qui devint un de ses grands amis et de ses correspondants. Murray publia un grand nombre de ses œuvres principales, lui versant plus de 20 000 livres de droits d'auteur. Le Murray publia le deuxième livre de Byron, "Le Pèlerinage du chevalier Harold", qui fut épuisé en cinq jours, à la suite de quoi Byron fit cette observation : « Un matin je me suis réveillé et j'ai découvert que j'étais célèbre. » Murray recevait régulièrement l'auteur dans son salon littéraire d'Albemarle-Street.«Son grand plaisir, dit un jour Murray au rédacteur de l'Athenaeum, était de pousser des bottes aux livres élégants que j'avais disposés avec ordre sur mes rayons. Il mettait le désordre dans les rangs, atteignant toujours le volume qu'il avait pris pour but. Aussi, ajoute-t-il en riant, étais-je parfois très-satisfait d'être débarrassé de lui.»


title: John Murray (maison d'édition)

text: "Le Nain noir" est l'un des deux romans de Walter Scott publiés dans la première série des "Contes de mon hôte" (avec "Old Mortality") le par William Blackwood à Édimbourg, et John Murray à Londres.


title: John Murray (maison d'édition)

text: Murray participa à l'un des actes les plus connus dans les annales de la littérature, le . Avec cinq amis de Byron et les exécuteurs testamentaires, il prit la décision de détruire les journaux manuscrits de Byron dans le but de protéger sa réputation. Contre l'avis du seul Thomas Moore, les deux volumes de mémoires furent déchirés et brûlés dans la cheminée, au bureau de Murray.


title: John Murray (maison d'édition)

text: La maison a publié également des guides de voyage ("Handbooks for travellers") de 1836 à 1901. La couleur de leur couverture a donné à ces guides le surnom de «"Red Books"» et ils sont devenus une sorte de bible pour le voyageur. Le premier "Livre rouge" de 1836 énumérait les curiosités de la Hollande, de la Belgique et de la Rhénanie, et recommandait au touriste les itinéraires pittoresques et romantiques. Sous ce rapport les sites étaient évalués à l’aide d'un système d’étoiles inventé par John Murray. Ce concept fait de Murray, avec l'Allemand Karl Baedeker, « un des prophètes du tourisme » selon H. M. Enzensberger.


title: John Murray (maison d'édition)

text: John Murray III (1808-1892) continua l'entreprise et publia la première traduction en anglais par Charles Eastlake de la "Théorie des couleurs" de Goethe (1840), les "Voyages missionnaires" de David Livingstone (1857), et "L'Origine des espèces" de Charles Darwin (1859).


title: John Murray (maison d'édition)

text: Son successeur, Sir John Murray IV (1851-1928), fut l'éditeur de la reine Victoria. Entre autres travaux, il publia le "Murray's Magazine" de 1887 jusqu'à 1891.


title: John Murray (maison d'édition)

text: Son fils, Sir John Murray V (1884-1967), puis John Murray VI (Jean Grey Arnaud Robin Murray) et John Murray VII maintinrent l'entreprise jusqu'à son absorption. John Murray n'est plus une affaire indépendante mais son nom est resté comme celui d'une subdivision de l'éditeur Hodder Headline lequel appartient depuis 2004 au Groupe Hachette.


title: John Murray (maison d'édition)

text: Les archives de John Murray Publishers, de 1768 à 1920, ont été proposées à la vente à la nation par John Murray pour 31 millions de livres et la Bibliothèque nationale d'Écosse les a acquises, y compris le manuscrit de "L'Origine des espèces" de Charles Darwin. Le , on a appris que la National Library devait recevoir du Heritage Lottery Fund 17,7 millions de livres sur les 31,2 millions représentant le prix demandé par John Murray. L'administration écossaise a accepté d'apporter une contribution de 8,3 millions ; la National Library compte rassembler les 6,5 millions de livres restants grâce à une souscription.


title: Rodovia Washington Luís (BR-040)

text: La Rodovia Washington Luís (BR-040) est le nom donné au tronçon de route de la BR-040, entre Rio de Janeiro et Petrópolis au Brésil. Elle ne doit pas être confondue avec la Rodovia Washington Luís (SP-310), route de l'État de São Paulo.


title: Rodovia Washington Luís (BR-040)

text: Vers 1926, le Président de la République, Washington Luís, déclarait que "gouverner c'était construire des routes", dans un pays où, en 1927, circulaient déjà automobiles et camions. Le District Fédéral et l'État de Rio de Janeiro comptabilisant à eux deux automobiles et camions.


title: Rodovia Washington Luís (BR-040)

text: La route Rio-Petrópolis devint une priorité, notamment par le fait des critiques insistantes de la presse à propos du mauvais état du chemin de la Ville Impériale. Les inondations de deux étés accumulèrent sur la route le sable et le gravier de la montagne tandis que l'argile de la Baixada s'ouvrait en sillons impraticables.


title: Rodovia Washington Luís (BR-040)

text: La pioche, la pelle, la bêche et les chariots à âne étaient les instruments de travail de l'époque, dans une période d'essor de la malaria dans la Baixada, sans oublier le froid de la Serra de Petrópolis. Les ouvriers occupaient des logements improvisés sur les hauteurs de la montagne. Avec huit mètres de largeur de tablier, la Rio-Petrópolis était inaugurée par Washington Luís, le , au côté des ministres et des autorités régionales. Le jour suivant, rien moins que voitures passèrent par la route. Trois ans plus tard, les de la montagne commencèrent à être revêtus de goudron. Trois viaducs furent construits. L'ancienne Rio-Petrópolis fut considérée pendant longtemps comme la meilleure route d'Amérique du Sud.


title: Rodovia Washington Luís (BR-040)

text: Dans les années 1950, fut construite la route de contournement de Petrópolis, reliant Itaipava à Xerém, qui en vint à être utilisée comme une piste de descente des montagnes. Actuellement, l'ancienne Washington Luiz sert comme voie de montée de la BR-040 jusqu'à une des entrées de Petrópolis (Quitandinha), où se rattrape la Rio-Juiz de Fora.


title: Gare de Mont-sur-Meurthe

text: La gare de Mont-sur-Meurthe est une gare ferroviaire française de la ligne de Noisy-le-Sec à Strasbourg-Ville (Paris - Strasbourg), située sur le territoire de la commune de Mont-sur-Meurthe dans le département de département de Meurthe-et-Moselle, en région Grand Est.


title: Gare de Mont-sur-Meurthe

text: C'est une halte ferroviaire de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) desservie par des trains TER Grand Est.


title: Gare de Mont-sur-Meurthe

text: Établie à d'altitude, la gare de Mont-sur-Meurthe est située au point kilométrique (PK) 380,354 de la ligne de Noisy-le-Sec à Strasbourg-Ville, entre les gares de Blainville - Damelevières et de Lunéville. Ancienne gare de bifurcation, elle est l'origine de la ligne de Mont-sur-Meurthe à Bruyères (fermée), avant la gare de Xermaménil - Lamath (fermée).


title: Gare de Mont-sur-Meurthe

text: En 1873, une concession prévoit une ligne de chemin de fer débutant en gare de Mont-sur-Meurthe, embranchement de la grande ligne, pour aller desservir les industries de Gerbéviller. Néanmoins, il faut attendre le pour que l'embranchement, finalement réalisé par l'État, soit livré à la circulation par la compagnie des chemins de fer de l'Est qui en assure provisoirement l'exploitation, décret du .


title: Gare de Mont-sur-Meurthe

text: Elle disposait d'un bâtiment voyageurs de comportant trois parties disposées dans l'axe de la voie. Le bâtiment, construit en retrait par rapport à la ligne Paris – Strasbourg, existe toujours, reconverti en habitation.


title: Gare de Mont-sur-Meurthe

text: Halte SNCF, c'est un point d'arrêt non géré (PANG) à accès libre. Elle est équipée d'un automate pour l'achat de titres de transport et dotée d'abris de quais.


title: Gare de Mont-sur-Meurthe

text: Une passerelle permet la traversée des voies et le passage d'un quai à l'autre.


title: Gare de Mont-sur-Meurthe

text: Mont-sur-Meurthe est desservie par les trains TER Grand Est qui effectuent des missions entre les gares de Nancy-Ville et de Lunéville.


title: Gare de Mont-sur-Meurthe

text: Le stationnement des véhicules est possible à proximité de l'ancien bâtiment voyageurs. Elle est desservie par des autocars TER Grand Est de la ligne 14 : Lunéville - Rambervillers - Bruyères.


title: Óscar Vázquez Martins

text: Óscar Vázquez Martins, né le , est un karatéka espagnol connu pour avoir remporté une médaille de bronze en kumite individuel masculin moins de 70 kilos aux championnats du monde de karaté 2002 et 2004.


title: BR-040

text: La BR-040 est une route fédérale brésilienne. Elle débute dans la ville de Brasilia, capitale fédérale du pays, et finit à Rio de Janeiro, dans l'État de Rio de Janeiro. Elle traverse le District fédéral et les États de Goiás, du Minas Gerais et de Rio de Janeiro.


title: BR-040

text: Elle dessert, entre autres villes :Elle est longue de 1 178,700 km.


title: BR-040

text: L'actuelle BR-040 fut réalisée dans le cadre du Plan natcional de transport, en 1973. La rédaction du Plan, en 1964, établissait le tracé de la route entre Brasilia et São João da Barra (Rio de Janeiro). À la suite de la modification, le tronçon entre Belo Horizonte et São João da Barra fit partie de la BR-356 et celui allant jusqu'à Rio de Janeiro, initialement partie de la BR-135, étant intégré au parcours de la BR-040.


title: BR-040

text: Avant 1964, la partie entre Rio de Janeiro et Belo Horizonte était dénommé BR-3.


title: BR-040

text: Deux tronçons de la BR-040 ont une grande importance dans l'histoire des routes du pays. Celui entre Petrópolis et Juiz de Fora comrenait l"'Estrada União e Indústria" (Route Union et Industrie), première autoroute brésilienne inaugurée le par Dom Pedro II. Il fut remplacé par l'actuelle Rio-Juiz de Fora en 1980. Le morceau Rio-Petrópolis, connu comme Rodovia Washington Luís, fut inauguré le , par le Président de la République, Washington Luís, et fut la première route asphaltée du Brésil, en 1931.


title: BR-040

text: Le tronçon final de la BR-040, entre Juiz de Fora et Rio de Janeiro fut concédée à une compagnie privée, en 1996.


title: BR-040

text: Cette partie, achevée en 1980, remplace l'ancienne "Estrada União e Indústria". Ses travaux commencèrent en 1975 et se terminèrent cinq années plus tard, suivant un long parcours en régions montagneuse, plane, de colline, avec des tronçons à voie unique et de deux voies, respectivement de 7,20 m et 14,40 m de largeur. La plus grande partie est réalisée en deux voies, le contournement de Juiz de Fora à partir de Matias Barbosa se faisant sur des vois simples. Ce dernier tronçon est en cours de duplication depuis 2005.


title: BR-040

text: De Petrópolis à Juiz de Fora, la BR 040 traverse sept municipalités, sur une distance de 138 km, avec un trafic de 7 000 véhicules par jour. Le , le morceau entre Rio de Janeiro et Juiz de Fora fut privatisé pour une durée de vingt-cinq ans, concédé à l'entreprise Concer. Il possède trois péages, deux en territoire fluminense - aux km 104 (Duque de Caxias) et 45 (Pedro do Rio), et un dans le Minas Gerais - km 814 (Simão Pereira).


title: BR-040

text: Long de 260 km, il correspond à peu près au tracé du Caminho Novo ouvert au . Dans les années 1930, la route fut modifiée et atteignit Belo Horizonte. Le fut inauguré l'asphaltage de la BR-3 de l'époque par le Président Juscelino Kubitschek. En 1973, la route fut élargie (à l'exception des parties sur les ponts et viaducs), et depuis le milieu des années 1990 divers parties sont dupliquées.


title: BR-040

text: Entre Juiz de Fora et Belo Horizonte, plusieurs points dangereux, tels que la Curva do Ribeirão do Eixo (km 588), la Curva do Bambu (km 653), parmi d'autres. Avec le doublement des voies, ces points noirs doivent disparaître ou être corrigés.


title: BR-040

text: Le tronçon entre Juiz de Fora et Belo Horizonte s'appelle Rodovia Juscelino Kubitschek.


title: Judge Reinhold

text: Judge Reinhold, est un acteur américain, né le à Wilmington, Delaware. Il est surtout connu grâce au rôle de l'inspecteur Billy Rosewood dans "Le Flic de Beverly Hills" et les deux autres volets.


title: Judge Reinhold

text: Divers


title: John Murray (écrivain)

text: John Murray (né à New York le et mort le dans le Connecticut) est un écrivain et dramaturge américain.


title: John Murray (écrivain)

text: Il est notamment coauteur, avec Allen Boretz, de la pièce "Room Service" en 1937 qui a donné une adaptation cinématographique appelée "Panique à l'hôtel" (titre français), avec les Marx Brothers.


title: Hiroshi Ōshima

text: De 1928 à 1945, il est entre autres attaché militaire à Berlin en 1936, et d' à et de à , ambassadeur. Il est, à son insu, l'une des principales sources d'information pour les Alliés sur les opérations allemandes. Très proche d'Hitler et de certains dirigeants nazis, il les rencontre alors fréquemment. Il est donc au courant de beaucoup de leurs plans, dont il donnait la teneur dans des rapports détaillés envoyés régulièrement par radio à Tokyo, chiffrés en code PURPLE, que les Américains réussissent à décoder avant même leur entrée en guerre.


title: Hiroshi Ōshima

text: Reconnu coupable de crimes de guerre, il est condamné à la prison à perpétuité après le conflit mais est libéré en 1955. Il meurt en 1975.


title: Compagnie Sul Brasil

text: La compagnie territoriale Sul Brasil ou compagnie colonisatrice Sul Brasil ("companhia territorial Sul Brasil" ou "companhia colonizadora Sul Brasil", en portugais) était une entreprise privée chargée de la mise en valeur et de l'exploitation de territoires dans l'ouest de l'État de Santa Catarina.


title: Compagnie Sul Brasil

text: La compagnie est créée le sous la forme d'une société anonyme. Son siège se trouve à Porto Alegre dans l'État du Rio Grande do Sul. La même année, avec l'accord du gouvernement de Santa Catarina, elle acquiert la société "Construtora e Colonizadora Oeste Catarinense Ltda", en liquidation. Ses actionnaires étaient des "gaúchos" intéressé par l'exploitation de ressources forestières.


title: Compagnie Sul Brasil

text: Dans les années 1920, durant la colonisation de la région Sud, l'État de Santa Catarina concédait des étendues de son territoires à des compagnies privé, leur confiant la charge de l'exploitation et du peuplement de ces zones. La compagnie Sul Brasil s'est vue confier les territoires situés entre les rivières Chapecó et Antas.


title: Compagnie Sul Brasil

text: À partir de 1927, les premiers colons envoyés par la compagnie arrivent dans la région de l'actuelle municipalité de São Carlos. Ils fondent la localité de "Porto dos Cantadores" qui prendra plus tard le nom de São Carlos en hommage au premier directeur de la compagnie, Carlos Culmey.


title: Compagnie Sul Brasil

text: En échange de la possibilité d'exploiter les terres offerte aux colons, la compagnie exigeait en échange l'obligation de s'organiser en communautés et une homogénéité religieuse. Ainsi, dans la localité de Palmitos ne trouvait-on que des protestants évangéliques, alors qu'à São Carlos l'ensemble des habitants étaient catholiques.


title: Compagnie Sul Brasil

text: La plupart des colons sont des descendants d'immigrants allemands et italiens venus du Rio Grande do Sul ou de la vallée du rio Itajaí dans l'État de Santa Catarina. Ces colons étaient attirés par la possibilité de cultiver de nouvelles terres, réputées très fertiles, et d'exploiter les ressources en bois de la région.


title: Compagnie Sul Brasil

text: La compagnie est à l'origine des municipalités actuelles de São Carlos, Modelo, Pinhalzinho, Cunha Porã, Saudades, Cunhataí, Caibi, Serra Alta, Bom Jesus do Oeste, Sul Brasil (à laquelle la compagnie a donné son nom) et Nova Erechim, principalement situées dans la microrégion de Chapecó.