title: Bi-écran

text: Ce procédé permet aussi d'utiliser un ancien écran comme affichage d'appoint lorsqu'on en achète un nouveau plus évolué (résolution plus grande, pivot, dalle IPS, etc.). La plupart des cartes graphiques actuelles disposent de deux sorties que l'on peut rendre indépendantes (par exemple VGA+DVI, ou deux DVI), certaines combinaisons de cartes et de chipsets permettant même d'en gérer trois simultanément (la troisième étant par exemple HDMI ou l'écran natif d'un ordinateur portable).


title: Bi-écran

text: Ce système est particulièrement utile en développement, car il permet par exemple de coder sur un écran et de déboguer et de tester sur l'autre. En développement web, on peut vérifier plus facilement aussi le rendu d'une application sur des écrans différents, et/ou avec des navigateurs différents.


title: Bi-écran

text: Historiquement, le bi-écran est apparu à la suite des besoins d'affichage d'une présentation sur téléprojecteur : les ordinateurs portables étaient munis d'une prise VGA permettant de cloner l'écran du PC sur celui-ci. Par la suite, on découpla les deux écrans afin d'afficher des informations différentes pour la salle et pour le conférencier (LibreOffice Impress permet d'utiliser cette possibilité). Parallèlement les gamers constituaient un marché pour une expérience plus immersive que le mono-écran.


title: Bi-écran

text: Sous Linux, Xinerama et RandR permettent d'utiliser plusieurs écrans. Les distributions permettent de régler les cas courants par l'interface graphique, mais certains cas particuliers demandent l'écriture de scripts, par exemple le passage d'un des écrans - voire des deux - en mode pivot pendant une session.


title: Bi-écran

text: Sous Windows 8, le moniteur principal et les secondaires disposent d'une barre de tâche. En mode jeu plein écran, le jeu occupe l'écran principal. Selon la résolution des jeux, il est possible de jouer sur un écran et de laisser autre chose ouvert sur l'autre. Par exemple, il est possible de jouer à un jeu sur l'écran principal et de laisser un page contenant les solutions sur l'autre. Certains logiciels permettent de choisir un fond d'écran par moniteur.


title: Bi-écran

text: Historiquement, l'un des premiers bi-écrans standards fut le poste de travail graphique 3277 GA ("graphics attachment") d'IBM, en 1979 : il s'agissait d'un écran 3277 modifié comprenant une sortie RS-232 C à laquelle était connecté un écran graphique Tektronix à mémoire. Le dessin s'affichait sur l'écran graphique, le 3277 lui-même étant utilisé en mode full-screen pour les commandes et les messages de service afin de ne pas polluer le dessins.


title: Ludwig Kasper

text: Fils de paysan, Kasper reçoit sa formation artistique de sculpteur, entre autres à Hallstatt au Tyrol, puis chez Hermann Hahn à Munich et, comme bénéficiaire de bourses d'études, en Grèce et à Rome.


title: Ludwig Kasper

text: En outre, il a travaillé à Berna en Silésie, à Paris et à Berlin, où sa période de création est la plus féconde.


title: Ludwig Kasper

text: En 1930, il se marie avec l'artiste Ottilie Wolf (1905-2009).


title: Ludwig Kasper

text: Entre 1943 et 1944, il enseigne la sculpture à l'École d'art de Brunswick; toutefois, il revient en Autriche après les bombardements subis par son pays natal et où il décède, en 1945, d'une maladie des reins.


title: Ludwig Kasper

text: Ses œuvres ont été exposées lors de la première édition de Documenta à Cassel en 1955.


title: Régiment de cuirassiers de Berry

text: Le nom de régiment de cuirassiers de Berry fut porté le de cuirassiers entre 1815 et 1830.


title: Régiment de La Reine (homonymie)

text: Le nom de régiment de La Reine, dans l'armée française d'ancien Régime et de la Restauration, était accordé à plusieurs régiments prestigieux. La plupart des armes de l'armée possédaient un régiment "de La Reine".En 1814, le de chevau-légers lanciers est renommé "régiment des lanciers de La Reine" en 1814, avant de reprendre cette désignation pendant les Cent-Jours ; il est licencié en 1815.


title: Don Drysdale

text: Donald Scott Drysdale (né le à Van Nuys, Californie, décédé le à Montréal, Canada) était un lanceur américain en Ligue majeure de baseball entre 1956 et 1969. Il fut le coéquipier de Sandy Koufax avec les Dodgers de Los Angeles lors de 11 saisons entre 1956 et 1966. Ensemble, ils ont enregistré 342 victoires, 221 défaites et 4507 retraits sur les prises. Drysdale lui-même a enregistré 209 victoires et 2486 retraits sur les prises en seulement 14 saisons, soit en moyenne 15 victoires et 178 retraits par an. En 1962, Drysdale a battu son coéquipier avec 25 victoires pour 9 défaites, 232 retraits sur les prises et fut élu meilleur lanceur de la Ligue majeure en recevant le trophée Cy Young pour ses efforts. En 1965, il gagne 23 parties et a peut-être eu l'une des meilleures saisons pour un lanceur à la batte. Il a frappé avec une moyenne de 0,300 (39 sur 130), réussit 7 coups de circuit, 4 doubles, un triple et 19 points produits et a obtenu un pourcentage de puissance de 0,508. Il fut le seul joueur des Dodgers à avoir une moyenne égale ou supérieure à 300, bien qu'il n'ait eu que 130 présences au bâton. Il a égalé son record des 7 coups de circuit frappés par un lanceur de la Ligue nationale en 1958. En carrière, il est classé pour les coups de circuit pour un lanceur.


title: Don Drysdale

text: Ses 158 batteurs frappés par la balle est le total le plus élevé de la Ligue nationale depuis 1900. Mike Shannon a dit « Don Drysdale considérerait qu'un but-sur-balle intentionnel est un gaspillage de trois lancers, parce qu'il peut frapper le batteur avec le premier ». Il fut intronisé au Temple de la renommée du baseball en 1984 et les Dodgers ont retiré le numéro 53 de son uniforme.


title: Don Drysdale

text: Drysdale mourut le 3 juillet 1993 dans sa chambre d’hôtel à Montréal d’un crise cardiaque. Il était venu à Montréal pour couvrir le match contre les Expos à titre d'analyste pour une radio de Los Angeles. Selon le coroner, lors de la découverte de son corps, il était mort depuis 18 heures.


title: Félix Rozen

text: Félix Rozen est un artiste français né à Moscou le et mort le à Boulogne-Billancourt.


title: Félix Rozen

text: Né à Moscou le de parents mélomanes originaires des environs de Lvov, installés à Varsovie en 1948, il y poursuit des études secondaires, puis voyage à Potsdam, Prague, Moscou et Helsinki. Il se découvre des dons pour la peinture. De 1955 à 1965, il fréquente l'École nationale d'électronique et l'Académie des beaux-arts dont il sort diplômé. Il y reçoit une formation très complète de peinture, gravure, photographie, architecture d'intérieur, création de meubles et continue à se passionner pour la musique.


title: Félix Rozen

text: Pressentant la dérive des évènements politiques en Pologne, il s'exile à Paris en 1966 laissant derrière lui sa famille. Il multiplie les tentatives afin d’ouvrir son registre expressif. Peintre et graveur, il est également sculpteur, auteur et acteur de performances, affichiste, photographe, réalisateur de courts-métrages et compositeur de musique. Félix Rozen est naturalisé français en 1974. Affichiste pour France Culture, enseignant à l'École des Beaux-Arts de Besançon, à l'Université de Vincennes et à la Sorbonne, il poursuit des expériences personnelles sur les rapports musique-peinture à l'IRCAM de Pierre Boulez. En 1984-85 il devient boursier du Center for Music Experiment de San Diego, ainsi qu'au Japon.


title: Félix Rozen

text: À l'université de New York, il effectue des recherches informatique-son-image. Il invente en 1990 la gravure pyrocera, étend son procédé à la peinture en 1993, techniques qui ont fait l’objet de dépôts de brevet à l’Institut de la propriété industrielle. Ses œuvres sont présentes dans les collections des plus grandes institutions, en France, aux États-Unis et en Europe du Nord où de nombreuses expositions ont eu lieu. En 2004, une rétrospective de son œuvre peinte a été organisée au Musée des Années Trente à Boulogne-Billancourt. En , la galerie Jeanne Bucher lui consacre une exposition personnelle. En 2017, sa partition graphique « Opus incertain » (1981) est mise à disposition des musiciens participant au « Studio Venezia » de l’artiste Xavier Veilhan, dans le cadre de la 57e Biennale de Venise. Les 18 et 19 septembre 2021, elle est interprétée en version jazz (avec le Léo Guedy Jazz Quartet), rap (avec Zoxea des Sages Poètes de la rue) et musique contemporaine (avec les solistes de l’Ensemble Intercontemporain), au Musée de la musique de la Philharmonie de Paris. Les travaux préparatoires originaux de la partition ainsi qu'un instrument unique au monde, inventé et fabriqué par l’artiste, le Pirocello, sont par ailleurs exposés dans ce même Musée, jusqu’au 2 janvier 2022.


title: Burlington (Colorado)

text: La ville de Burlington est le siège du comté de Kit Carson, dans l’État du Colorado, aux États-Unis.


title: Burlington (Colorado)

text: Selon le recensement de 2010, sa population s'élève à . La municipalité s'étend sur .


title: Burlington (Colorado)

text: Burlington a été fondée à environ à l’ouest de son emplacement actuel, en 1887, par un certain Lowell qui voulait anticiper l’arrivée du chemin de fer. Il s’est trompé d’endroit et n’avait aucun droit sur cette terre. À son arrivée, la Chicago, Rock Island and Pacific Railroad a bâti son dépôt à l’emplacement actuel de Burlington et les premiers habitants ont dû quitter Old Burlington. Les premiers trains ont circulé à partir de 1888.


title: Burlington (Colorado)

text: La ville doit son nom à Burlington, dans le Kansas, d'où étaient originaires ses premiers habitants.


title: Expensive Taste

text: Expensive Taste, stylisé Expen$ive Taste, est un groupe de hip-hop américain, originaire de Los Angeles, en Californie, et de Houston, au Texas. Le groupe se sépare en 2010.


title: Expensive Taste

text: Paul Wall décide de former un nouveau supergroupe appelé Expensive Taste en décembre 2005. Le groupe est vite rejoint par Skinhead Rob (Transplants) et Travis Baker (ex-Blink 182). Paul et Rob se sont liés d'amitié durant une tournée en commun en été 2005, Rob qui connaissait déjà bien le batteur. Lors d'un entretien en début janvier 2006, Skinhead Rob Aston confirme la séparation du groupe Transplants, ce qui a mené à la formation, un mois plus tôt, d'Expensive Taste.


title: Expensive Taste

text: Skinhead Rob et Travis Baker sont principalement axé punk rock, mais assurent que leur album sera axé hip-hop. Travis est annoncé à la production, et l'album des Expensive Taste est annoncé en 2006. Finalement, en 2007, le groupe sort une unique mixtape en téléchargement gratuit, intitulée "DJ Skee Presents: Expen$ive Taste".


title: Mary Decker

text: Mary Slaney, née Mary Teresa Decker le à Flemington dans le New Jersey, est une athlète américaine, évoluant sur le demi-fond.


title: Mary Decker

text: Après avoir participé à son premier marathon à seulement 12 ans, dans le temps de , cette très jeune athlète connue sous le surnom de "Little Mary Decker" commence sa carrière internationale en 1974. Elle se fait connaître du monde de l'athlétisme grâce à sa victoire lors du 800 mètres d'une rencontre opposant les États-Unis à l'équipe d'URSS à Minsk.


title: Mary Decker

text: Après une interruption pour poursuivre ses études, elle revient à la compétition en 1978. En 1979, elle remporte le 1 500 mètres des Jeux panaméricains. L'année suivante, elle remporte les "Trials" américains qui lui donnent droit de participer aux Jeux olympiques d'été de 1980 de Moscou. Mais le boycott américain met fin à ses ambitions.


title: Mary Decker

text: Lors de l'année 1982, elle bat six records du monde dont les records du 5 000 et du 10 000 mètres. En 1983, pour la première édition des Championnats du monde d'athlétisme, elle remporte deux médailles d'or à Helsinki, la première sur 3 000 mètres, puis quatre jours plus tard, le 1 500 mètres.


title: Mary Decker

text: Ses performances en font l'une des favorites pour les Jeux olympiques de 1984 à Los Angeles, d'autant que les pays de l'est, à l'exception de la Roumanie, boycottent cette compétition. Seule l'ex-Sud-Africaine et désormais Britannique Zola Budd et la Roumaine Maricica Puica semblent en mesure de lui opposer une résistance. Le sacre tant attendu ne sera pas au rendez-vous. À trois tours de l'arrivée du 3 000 mètres, Zola Budd occupe la tête après avoir suivi Mary Decker durant toute la course. Celle-ci, enfermée, tente de se dégager et heurte la Britannique. Celle-ci fait un écart, Mary Decker touche sa jambe et chute. La course est perdue pour l'Américaine. Zola Budd termine à la . Disqualifiée après la course, la Britannique est ensuite requalifiée après le visionnage de la course par les officiels.


title: Mary Decker

text: La presse américaine se déchaîne, provoquant une grande polémique. La réputation de Decker sera ternie en Europe en raison de son insistance à rendre Budd responsable de sa chute.


title: Mary Decker

text: Sa saison suivante est marquée par un grand nombre de victoires sur 3 300 mètres et le mile en Europe. Elle ne dispute pas la saison suivante en raison d'une maternité puis une blessure la prive d'une nouvelle saison. Elle se qualifie pour les Jeux olympiques de 1988 à Séoul mais échoue en finale à la sur 1 500 mètres et à la lors du 3 000. Elle échoue lors de sa tentative pour se qualifier pour l'olympiade suivante. En 1996, elle se qualifie pour les Jeux olympiques de 1996 d'Atlanta. Mais elle est privée de compétition en raison d'un contrôle urinaire effectué lors des Trials américains: l'analyse de celui-ci fait apparaître un taux testostérone sur épitestostérone supérieur aux normes autorisées. Les actions juridiques faisant suite à cette affaire dureront plusieurs années: Mary Decker sera suspendue par l'IAAF puis réintroduite par l'USATF (fédération américaine d'athlétisme). Elle sera de nouveau suspendue par l'IAAF, et dépossédée d'une médaille d'argent obtenue lors des mondiaux indoor d'athlétisme de 1997 sur 1 500 mètres.


title: Renaldo Nehemiah

text: Renaldo Nehemiah, né le 24 mars 1959 à Newark dans le New Jersey, est un athlète américain spécialiste du haies. Premier homme à courir en dessous des 13 secondes, il a amélioré à trois reprises le record du monde de la discipline, et a été meilleur performeur mondial de 1978 à 1981. Sollicité par les 49ers de San Francisco en 1982, il participe à plusieurs éditions du championnat de football américain avant de reprendre les compétitions d'athlétisme en 1986.


title: Renaldo Nehemiah

text: Renaldo Nehemiah s'illustre lors des championnats universitaires américains de 1978 à Eugene en améliorant le record du monde junior du haies en 13 s 27, se classant deuxième de la finale derrière son compatriote Greg Foster. Vainqueur du titre national deux semaines plus tard, il réalise lors de sa tournée européenne plusieurs chronomètres au-dessous des 13 s 30, et améliore son propre record en 13 s 23 lors du meeting de Zurich. Le , lors du meeting de San José en Californie, Nehemiah améliore en 13 s 16 le record du monde senior du haies détenu depuis 1977 par le Cubain Alejandro Casañas, et récidive quelques jours plus tard sur la piste de l'Université de Californie à Westwood en signant le temps de 13 s 0 avec une légère aide du vent (). Il ne subit qu'une seule défaite durant la saison 1979, et remporte notamment la finale des Jeux panaméricains à San Juan (Porto Rico). En 1980, l'Américain réalise 13 s 21 à Zurich, mais ne participe pas aux Jeux olympiques de Moscou en raison du boycott décidé par le gouvernement américain.


title: Renaldo Nehemiah

text: En début de saison 1981, Nehemiah est victime d'un claquage qui le tient éloigné des pistes durant près de quatre mois. Absent des Championnats des États-Unis, il fait son retour lors de sa tournée estivale européenne. Le , lors du meeting de Zurich, il devient le premier homme à courir un haies en moins de 13 secondes. À la lutte avec Greg Foster, son plus redoutable adversaire, Renaldo Nehemiah remporte facilement la course en 12 s 93 (vent défavorable de ), devançant Foster de près d'un mètre. Il enchaîne peu après une série de chronomètres remarquables : 13 s 04 à Coblence, puis 13 s 07 à Cologne et à Bruxelles, avant de réaliser de nouveau 13 s 00 lors du meeting de Syracuse.


title: Renaldo Nehemiah

text: En , Nehemiah surprend le monde de l'athlétisme en décidant de rejoindre l'équipe de football américain des 49ers de San Francisco. La franchise américaine lui propose en effet un contrat de 4 ans et un salaire de 3 millions de francs, conditions financières contrastant avec le statut du strict amateurisme en vigueur en athlétisme. L'américain évolue au poste de receveur. Durant ses trois années de football américain, il captera 43 passes pour 754 yardz, marquera 4 touchdowns et participera à la saison victorieuse des FortyNiners dans le Super Bowl de 1984. Sa carrière dans le football américain n'étant pas aussi prometteuse que prévu, son contrat n'est pas renouvelé au terme de la saison 1984.


title: Renaldo Nehemiah

text: En 1985, Nehemiah négocie avec l'IAAF sa réintégration dans le circuit mondial de l'athlétisme, et fait son retour en à Viareggio en réalisant un temps de 13 s 48. Victime d'un nouveau claquage, il est contraint de mettre prématurément un terme à sa saison. L'année suivante, Nehemiah se fixe comme objectif de participer à ses premiers Jeux olympiques, à Séoul, mais est contraint d'abandonner au cours des sélections américaines, à la suite d'une tendinite récurrente. En 1989, l'américain réalise successivement 13 s 20 lors du meeting de Berne, puis 13 s 24 à Grosseto et 13 s 27 à Rieti. Le , Roger Kingdom améliore d'un centième de seconde le record du monde de Nehemiah qui tenait depuis près de huit années, en signant le temps de 12 s 92 lors du meeting de Zurich. De nouveau blessé au cours de la saison 1990, il est crédité de 13 s 19 l'année suivante, mais une nouvelle blessure lui fait mettre un terme définitif à sa carrière sportive.


title: Renaldo Nehemiah

text: Après sa carrière, il devient manager d'athlète. C'est ainsi qu'il a été le représentant des athlètes Allen Johnson, Mark Crear et Justin Gatlin.


title: Hermann Reutter

text: Hermann Reutter, né à Stuttgart le et mort à Heidenheim an der Brenz le , est un compositeur et pianiste allemand.


title: Hermann Reutter

text: De 1920 à 1922, il étudie le piano, le chant et la composition à l'académie de musique (Akademie der Tonkust) de Munich. Dès 1923 il entreprend des tournées de concert comme pianiste accompagnateur et fait exécuter ses premières œuvres au Festival de Donaueschingen et à Baden-Baden. À partir de 1932 il enseigne la composition à la Musikhochschule de Stuttgart, qu'il dirige de 1956 à 1966 après avoir dirigé la Hochschule für Musik de Francfort-sur-le-Main de 1936 à 1945. De 1966 à 1974, il dirige une classe d'interprétation du lied à la Musikhochschule de Munich. Son art a suivi une évolution comparable à celle d'Hindemith et d'Honegger.


title: Gare de Saint-André-le-Gaz

text: La gare de Saint-André-le-Gaz est une gare ferroviaire française des lignes de Lyon-Perrache à Marseille-Saint-Charles (via Grenoble) et de Saint-André-le-Gaz à Chambéry. Elle est située sur le territoire de la commune de Saint-André-le-Gaz, située dans le département de l'Isère, en région Auvergne-Rhône-Alpes.


title: Gare de Saint-André-le-Gaz

text: Elle est mise en service en 1861 par la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM).


title: Gare de Saint-André-le-Gaz

text: C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par des trains .


title: Gare de Saint-André-le-Gaz

text: Établie à d'altitude, la gare de bifurcation de Saint-André-le-Gaz est située au point kilométrique (PK) 63,424 de la ligne de Lyon-Perrache à Marseille-Saint-Charles (via Grenoble), entre les gares de La Tour-du-Pin et de Virieu-sur-Bourbre.


title: Gare de Saint-André-le-Gaz

text: Elle est également l'origine, au PK 63,424, de la ligne de Saint-André-le-Gaz à Chambéry, avant la gare des Abrets - Fitilieu.


title: Gare de Saint-André-le-Gaz

text: La gare de Saint-André-le-Gaz est mise en service le par la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM), lorsqu'elle ouvre à l'exploitation la troisième section, de Bourgoin à Saint-André-le-Gaz de la ligne de Lyon à Grenoble.


title: Gare de Saint-André-le-Gaz

text: Elle devient la tête de ligne d'un embranchement vers Chambéry en .


title: Gare de Saint-André-le-Gaz

text: En 1911, c'est une gare de la Compagnie du PLM, qui peut recevoir et expédier des dépêches privées et qui est ouverte aux services complets de la grande et de la petite vitesse. Elle est située sur les lignes : de Saint-André-le-Gaz à Chambéry, de Saint-André-le-Gaz à Virieu-le-Grand, et de Lyon à Grenoble et à Marseille, entre les gares de La Tour-du-Pin et de Virieu-sur-Bourbre.


title: Gare de Saint-André-le-Gaz

text: Gare SNCF, elle dispose d'un bâtiment voyageurs, sans guichet. mais avec une salle d'attente et un relais toilette. Elle est équipée d'automates pour l'achat de titres de transport TER.


title: Gare de Saint-André-le-Gaz

text: Saint-André-le-Gaz est desservie par des trains des relations, de :


title: Gare de Saint-André-le-Gaz

text: Un parc pour les vélos (consignes individuelles en libre accès) et un parking pour les véhicules y sont aménagés.


title: Coût de la main-d'œuvre

text: Le coût de la main-d'œuvre (parfois appelé coût du travail ou prix du travail) est le coût total payé par les entreprises pour rémunérer le facteur de production travail. C'est le coût total supporté par l'employeur pour l'emploi de main-d'œuvre. Il équivaut au salaire socialisé (salaire direct et indirect (cotisations sociales salariales et patronales)).


title: Coût de la main-d'œuvre

text: La notion statistique du coût de la main-d'œuvre englobe la rémunération du travail accompli, les versements pour les heures rémunérées mais non effectuées, les primes et gratifications, le coût de la nourriture, des boissons et des autres avantages en nature, les coûts relatifs au logement du personnel supportés par l'employeur, les dépenses de sécurité sociale à la charge de l'employeur, le coût pour l'employeur de la formation professionnelle, les services sociaux et divers postes, tels que le transport des travailleurs, les vêtements de travail et le recrutement.


title: Coût de la main-d'œuvre

text: Le coût de la main-d'œuvre est une notion très proche mais un peu plus large que celle de la rémunération des salariés utilisée en comptabilité nationale. Le coût de la main-d'œuvre inclut la presque-totalité des composantes de la rémunération des salariés :


title: Coût de la main-d'œuvre

text: Mais le coût de la main-d'œuvre n'inclut pas les jetons de présence des administrateurs, qui font partie de la rémunération des salariés.


title: Coût de la main-d'œuvre

text: Par contre, le coût de la main-d'œuvre comprend également:


title: Coût de la main-d'œuvre

text: Le coût de la main-d'œuvre, tout comme la rémunération des salariés excluent les dépenses engagées par l'employeur, telles que les frais d'aménagement du lieu de travail, les examens médicaux, les activités sportives et autres activités de loisirs, ainsi que le remboursement par l'employeur des dépenses supportées par son personnel pour l'achat de vêtements et d'outils de travail.


title: Coût de la main-d'œuvre

text: Le coût de la main-d'œuvre est plus large que la "masse salariale" qui correspond à la somme des salaires bruts hors cotisations patronales.


title: Coût de la main-d'œuvre

text: Certains économistes orthodoxes utilisent le concept de coût de la main-d'œuvre (ou de coût du travail) de façon plus ou moins vague. Par exemple, certains incluent des consommations intermédiaires comme l'utilisation de locaux, de mobiliers et de fournitures par le personnel, l'utilisation de véhicules par le personnel commercial. On peut même inclure les charges de personnel extérieur à l'entreprise - intérimaire, détaché ou prêté à l'entreprise - qui, juridiquement, ne fait pas partie du personnel de l'entreprise. Ces coûts sont alors comptés deux fois - une fois par l'entreprise dont ce personnel dépend, une fois par l'entreprise qui les utilise.


title: Coût de la main-d'œuvre

text: L’indice du coût de la main-d’œuvre est un indicateur conjoncturel de l’évolution des coûts horaires supportés par les employeurs et résultant de l’embauche de la force de travail.


title: Coût de la main-d'œuvre

text: L’indice du coût de la main-d’œuvre de l’Union européenne est défini par les règlements (CE) n° 450/2003 et 1216/2003 de février et . Les variations trimestrielles des coûts des employeurs sont mesurées pour les coûts totaux de la main-d’œuvre et ses principales composantes, à savoir les salaires et traitements d'une part et les coûts de la main-d’œuvre autres que les salaires et traitements (coûts non salariaux) d'autre part.


title: Coût de la main-d'œuvre

text: L'indice du coût de la main-d'œuvre est publié depuis selon la nouvelle classification NACE Rev. 2 et couvre les activités économiques suivantes:


title: Coût de la main-d'œuvre

text: Afin d’éliminer les effets du nombre de jours ouvrables qui peut varier d’une année sur l’autre pour un même trimestre (Pâques et autres jours fériés mobiles), ces variations sont présentées sous forme corrigée du nombre de jours ouvrables


title: Coût de la main-d'œuvre

text: Le coût du travail, qualifié et non qualifié est, au début du , plus faible dans les pays émergents que dans les pays développés. Les échanges, en forte croissance de par la mondialisation économique récente, favorisent la convergence du coût du travail vers une valeur unique : les salaires dans les pays émergents sont en croissance rapide.


title: Coût de la main-d'œuvre

text: En France, le niveau des cotisations sociales, très élevé par rapport aux autres pays de l’OCDE pèse sur le coût du travail, provoquant, selon certains, une perte de compétitivité économique et un chômage de masse dont les conséquences sociales sont toujours très néfastes.


title: Coût de la main-d'œuvre

text: Cependant, les cotisations sociales entrent dans le financement de la sécurité sociale en France en vue de maintenir un système de solidarité obligatoire qui, selon ses défenseurs, participe à l'amélioration de la qualité de vie.


title: Coût de la main-d'œuvre

text: Depuis 2016, le coût horaire de la main-d’œuvre industrielle française est inférieur de 2,10 euros à l’allemande..


title: Coût de la main-d'œuvre

text: Le coût du travail est un élément important de la réflexion stratégique de l'entreprise, qui passe par des questions du type :


title: Coût de la main-d'œuvre

text: Le "coût" du travail est une façon de parler des dépenses qui reviennent à un employeur lorsqu’il emploie un salarié. L'expression "coût du travail" n'est donc pas neutre : elle présuppose que le travail est une charge pour l'employeur. D'autres manières d'envisager le travail est de le considérer comme l’origine de la production de la valeur ajoutée.


title: Alain Nogues

text: Alain Nogues (né le à Caulnes, en Bretagne) est un coureur cycliste professionnel français.


title: Alain Nogues

text: Alain Nogues est professionnel en 1973 et 1974 dans les équipes Gitane-Frigécrème puis Sonolor-Gitane, avec lesquelles il dispute le Tour de France, notamment auprès de Joop Zoetemelk et Lucien Van Impe.


title: Alain Nogues

text: Après sa carrière professionnelle, il continue les compétitions en amateurs, remportant de nombreux succès en Bretagne.


title: Alain Nogues

text: 2 participations


title: Équipe du Mexique de baseball

text: L'équipe du Mexique de baseball représente le Mexique lors des compétitions internationales, comme le Classique mondiale de baseball, les Jeux olympiques ou la Coupe du monde de baseball notamment.


title: Équipe du Mexique de baseball

text: Lors des Jeux Panaméricains 2007 à Rio de Janeiro, les Mexicains parviennent en demi-finales, mais s'inclinent à ce stade de la compétition contre les États-Unis, 2-1.


title: Équipe du Mexique de baseball

text: Jeux olympiques


title: Équipe du Mexique de baseball

text: Classique mondiale de baseball


title: Équipe du Mexique de baseball

text: Coupe du monde de baseball Jeux panaméricains


title: Équipe du Mexique de baseball

text: Coupe intercontinentale de baseball


title: Gare de La Tour-du-Pin

text: La gare de La Tour-du-Pin est une gare ferroviaire française de la ligne de Lyon-Perrache à Marseille-Saint-Charles (via Grenoble), située sur le territoire de la commune de La Tour-du-Pin, sous-préfecture du département de l'Isère, en région Auvergne-Rhône-Alpes.


title: Gare de La Tour-du-Pin

text: Elle est mise en service en 1861 par la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM).


title: Gare de La Tour-du-Pin

text: C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par des trains .


title: Gare de La Tour-du-Pin

text: Établie à d'altitude, la gare de La Tour-du-Pin est située au point kilométrique (PK) 56,696 de la ligne de Lyon-Perrache à Marseille-Saint-Charles (via Grenoble), entre les gares de Cessieu et de Saint-André-le-Gaz.


title: Gare de La Tour-du-Pin

text: La station de La Tour-du-Pin est mise en service le par la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM), lorsqu'elle ouvre à l'exploitation la troisième section, de Bourgoin à Saint-André-le-Gaz de la ligne de Lyon à Grenoble.


title: Gare de La Tour-du-Pin

text: Le un décret approuve le projet de travaux d'agrandissement de la gare pour un coût de . Ces travaux ont été rendus nécessaires du fait de l'importance du trafic formé par l'industrie et le commerce de la ville. En 1876, le bâtiment voyageurs est modifié.  En , elle devient une gare d'échange avec l'ouverture de la ligne de La Tour-du-Pin à Avenières par la Compagnie des chemins de fer du Sud de la France qui exploite la ligne pour le compte du département qui a construit cette ligne (elle fermera en 1935). En 1911, c'est une gare de la Compagnie du PLM, qui peut recevoir et expédier des dépêches privées et qui est ouverte aux services complets de la grande et de la petite vitesse. Elle est située sur la ligne de Lyon à Grenoble et à Marseille, entre les gares de Cessieu et de Saint-André-le-Gaz..  En 2013, la communauté de commune aménage un nouveau parking pour . il dispose d'un cheminement piéton pour rejoindre la gare. En 2017, un jeune homme de 20 ans décède après avoir été percuté par un TER sur le site de la gare, entraînant une interruption de la ligne.


title: Gare de La Tour-du-Pin

text: Gare SNCF, elle dispose d'un bâtiment voyageurs, comprenant un guichet et une salle d'attente, ouverts tous les jours. Elle est équipée d'automates pour l'achat de titres de transport TER. Les usagers peuvent également disposer d'un relais toilettes et d'un distributeur de boissons.


title: Gare de La Tour-du-Pin

text: Une passerelle permet la traversée des voies et le passage d'un quai à l'autre.


title: Gare de La Tour-du-Pin

text: La Tour-du-Pin est desservie par des trains , des relations :


title: Gare de La Tour-du-Pin

text: La ligne d'autobus local (dénommé "Transtour") dessert la gare SNCF par l'intermédiaire de sa ligne unique. Les lignes T10 et T11 des Cars Région Isère desservent la gare.


title: Gare de La Tour-du-Pin

text: Un parc pour les vélos comprenant en consigne collective avec des accroches vélos et un vaste parking pour les véhicules automobiles y sont aménagés.


title: Gare de Bourgoin-Jallieu

text: La gare de Bourgoin-Jallieu est une gare ferroviaire française de la ligne de Lyon-Perrache à Marseille-Saint-Charles (via Grenoble), située sur le territoire de la commune de Bourgoin-Jallieu, dans le département de l'Isère, en région Auvergne-Rhône-Alpes. Établie dans l'hypercentre, son accès se fait par la jonction entre une avenue très fréquentée et l'ancienne nationale 6 qui longe, parallèlement au chemin de fer, le relief au sud de la ville.


title: Gare de Bourgoin-Jallieu

text: Elle est mise en service en 1858 par la Compagnie des chemins de fer du Dauphiné, avant de devenir, en 1859, une gare de la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM). En 2017 elle est sur le plan de la fréquentation la onzième gare de la région Auvergne-Rhône-Alpes.


title: Gare de Bourgoin-Jallieu


title: Gare de Bourgoin-Jallieu

text: Établie à d'altitude, la gare de Bourgoin-Jallieu est située au point kilométrique (PK) 41,667 de la ligne de Lyon-Perrache à Marseille-Saint-Charles (via Grenoble), entre les gares ouvertes de L'Isle-d'Abeau et de Cessieu. En direction de l'Isle-d'Abeau, s'intercale la gare fermée de Saint-Alban-La Grive, et en direction de Cessieu, s'intercale la gare fermée de Sérézin-de-la-Tour.


title: Gare de Bourgoin-Jallieu

text: La gare de Bourgoin, terminus provisoire, est mise en service le par la Compagnie des chemins de fer du Dauphiné, lorsqu'elle ouvre à l'exploitation (service des voyageurs) la première section de la gare de Lyon-Perrache à celle de Bourgoin, inaugurée le , de sa ligne de Lyon à Grenoble. Elle dispose dès son inauguration d'un bâtiment monumental. Le service des marchandises, en lien avec la gare de Lyon-Guillotière est ouvert le .


title: Gare de Bourgoin-Jallieu

text: En 1859 elle devient une gare du réseau de la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM) lorsqu'elle absorbe la Compagnie du Dauphiné.


title: Gare de Bourgoin-Jallieu

text: Elle devient une gare de passage le , lorsque la Compagnie du PLM ouvre la section suivante de Bourgoin à la gare de Saint-André-le-Gaz.


title: Gare de Bourgoin-Jallieu

text: Elle est fermée au service du fret le .


title: Gare de Bourgoin-Jallieu

text: En 2017, elle est, sur le plan de la fréquentation, la onzième gare de la région Auvergne-Rhône-Alpes. Ses allers-retours vers Lyon représentent également le quatrième trajet TER à l'échelle régionale. L'accès se fait à par la voiture particulière, mode pouvant être congestionné, et à par la marche. Il existe une offre de stationnement de sept cents places. En 2014, elle accueille plus de par jour vers Lyon et 50 par jour vers Chambéry.


title: Gare de Bourgoin-Jallieu

text: En 2016, la fréquentation annuelle de la gare a encore augmenté, pour atteindre .


title: Gare de Bourgoin-Jallieu

text: Gare SNCF, elle dispose d'un bâtiment voyageurs, avec guichet et salle d'attente, ouvert tous les jours. Elle est équipée d'automates pour l'achat de titres de transport, notamment TER et TGV. On trouve également en gare un service de bagage, un distributeur de boissons, un automate photos, et un relais toilettes.


title: Gare de Bourgoin-Jallieu

text: Bourgoin-Jallieu est desservie par des trains sur les relations de Lyon à diverses gares des Alpes :


title: Gare de Bourgoin-Jallieu

text: Un parc pour les vélos ( en consigne collective et des accroches vélos en libre accès) et un parking sont aménagés à ses abords.


title: Gare de Bourgoin-Jallieu

text: Desservie par des bus et des cars, elle est un nœud central pour les lignes urbaines et périurbaines du réseau urbain Bourgoin-Jallieu - Agglomération nouvelle (Ruban).


title: Gare de Bourgoin-Jallieu

text: En 2019, des travaux d'installation d'une passerelle (avec des ascenseurs) surplombant les voies ont été lancées par la SNCF avec l'appui financier de la commune de Bourgoin-Jallieu, de la communauté de communes, de la région Auvergne-Rhône-Alpes et de l'État. La structure de la passerelle, proprement dite, a été installée entre le 29 mai et le 3 juin. Cette installation a entraîné la coupure provisoire de la ligne de voie ferrée durant cette période et la mise en place d'autocars de substitution, afin de permettre aux voyageurs de rallier Grenoble et Chambéry à Lyon.


title: Gare de Bourgoin-Jallieu

text: Le coût des travaux a été estimé à plus de d'euros pour une mise en service initialement prévue en octobre 2019. Des travaux de rehaussement de quais et de mise en accessibilité PMR ont également été entrepris.


title: Gare de Bourgoin-Jallieu

text: Dans le cadre du projet Urbagare mené par le Pôle Métropolitain, la création d'un quartier à l'arrière de la gare, sur le site des anciens magasins généraux est prévue. Ce quartier, qui pourrait voir le jour en 2020, pourrait constituer une vitrine pour la ville. Des voies alternatives à celles du tunnel rejoignant la D522, pour pacifier la circulation, seraient également envisagées.


title: Communauté de vie chrétienne

text: La Communauté de vie chrétienne ou CVX (en anglais, "Christian Life Community" ou "CLC") est une association internationale de laïcs catholiques, hommes et femmes, qui ont adopté la spiritualité ignacienne dans leur relation avec Dieu et manière de vivre: union spirituelle à Jésus-Christ et promotion des valeurs évangéliques dans le monde d'aujourd'hui. Elle compte environ 25 000 membres sur les cinq continents.


title: Communauté de vie chrétienne

text: La CVX est la continuation des congrégations mariales fondées par le père jésuite Jean Leunis, au Collegio romano de Rome, à la fin du . Refondées en 1952 et réunies en 1967 sous le nouveau nom de « Communauté de vie chrétienne » [CVX], ses statuts et règles générales ont été approuvés en 1971 puis révisés en 1990, lorsque le Conseil pontifical pour les laïcs lui a conféré le statut d'association internationale de fidèles.


title: Communauté de vie chrétienne

text: Aujourd'hui, ses membres forment de petits groupes qui font partie de plus larges communautés au niveau régional et national, constituant ensemble une communauté mondiale. La CVX est présente dans 59 pays. Elle dispose à Rome d'un secrétariat international.


title: Communauté de vie chrétienne

text: En Europe, la CVX est présente en Allemagne, Autriche, Belgique flamande, Belgique francophone, Croatie, Espagne, France, Grande-Bretagne, Hongrie, Irlande, Italie, Luxembourg, Malte, Pays-Bas, Pologne, Portugal, Slovénie et Suisse. Depuis 1980, l'équipe de liaison internationale Euro-Team encourage les liens entre ces 18 communautés nationales.


title: Ievgueni Pepeliaïev

text: Ievgueni Georguïevitch Pepeliaïev (en ) est un aviateur soviétique, né le et décédé le . Pilote de chasse et as de la guerre de Corée sur MiG-15, il fut distingué par le titre de Héros de l'Union soviétique.


title: Ievgueni Pepeliaïev

text: Ievgueni Pepeliaïev est né le à Bodaïbo, dans l'actuel oblast d'Irkoutsk. Son grand-père, un Cosaque du Don, s'était installé en Sibérie dans les années 1860 et son père travaillait dans les chemins de fer. Après ses études secondaires, il intégra une école technique du chemin de fer à Omsk, mais suivit bientôt son frère, un aviateur de l'Armée rouge, à Odessa, où il travailla dans les ateliers de l'aviation et apprit à piloter dans un aéroclub.


title: Ievgueni Pepeliaïev

text: En 1936, il rejoignit les rangs de l'Armée rouge et sortit avec son brevet de pilote de l'École militaire de l'Air d'Odessa deux ans plus tard. En , il fut affecté au de chasse aérien (29.IAP), basé en Extrême-Orient. En , il fut transféré au de chasse aérien (300.IAP), où il était commandant-adjoint. Il fut transféré à l'ouest en et suivit d'abord une période d'entraînement au combat au de chasse aérien, dans la de l'air au sein du deuxième front biélorusse. Il vola sur Yak-7B, effectua 12 sorties et prit part à seulement trois combats aériens, son régiment bénéficiant d'une période relativement calme. Il fut ensuite renvoyé en Extrême-Orient.


title: Ievgueni Pepeliaïev

text: À l'automne , après le retrait de l'armée soviétique de Mandchourie, des troupes américaines débarquèrent dans les ports chinois de la mer Jaune. Des forces terrestres et aériennes soviétiques furent alors envoyées dans le nord-est de la Chine. Le de chasse aérien, commandé par Ievgueni Pepeliaïev, était stationné à Shenyang et effectuait des vols de reconnaissance sur les points de débarquement des Américains.


title: Ievgueni Pepeliaïev

text: Ievgueni Pepeliaïev a écrit le livre "Les Mig contre les Sabres", qui raconte sa participation à la guerre aérienne en Corée.


title: Ievgueni Pepeliaïev

text: Dans une entrevue qu'il a accordée à l'agence de presse RIA Novosti en 2007, il a déclaré avoir abattu 23 chasseurs de l'US Air Force — — entre 1951 et 1953.


title: Ievgueni Pepeliaïev

text: Ievgueni Pepeliaïev est décédé le à Moscou. Il est enterré au cimetière Nikolo-Arkhangelskoïe.


title: Gare de L'Isle-d'Abeau

text: La gare de L'Isle-d'Abeau est une gare ferroviaire française de la ligne de Lyon-Perrache à Marseille-Saint-Charles (via Grenoble), située sur le territoire de la commune de L'Isle-d'Abeau, dans le département de l'Isère, en région Auvergne-Rhône-Alpes.


title: Gare de L'Isle-d'Abeau

text: Elle est mise en service en 1985 par la Société nationale des chemins de fer français (SNCF). En tant que gare voyageurs, elle est desservie par des trains TER Auvergne-Rhône-Alpes.


title: Gare de L'Isle-d'Abeau

text: Établie à d'altitude, la gare de L'Isle-d'Abeau est située au point kilométrique (PK) 36,309 de la ligne de Lyon-Perrache à Marseille-Saint-Charles (via Grenoble), entre les gares ouvertes de La Verpillière et de Bourgoin-Jallieu. En direction de La Verpillière, s'intercale la gare fermée de Vaulx-Milieu, et en direction de Bourgoin, s'intercale la gare fermée de Saint-Alban-La Grive.


title: Gare de L'Isle-d'Abeau

text: La gare de L'Isle-d'Abeau est mise en service le par la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), le premier train arrive en gare à . Conçue par l'architecte de l'Établissement public d'aménagement de l'Isle-d'Abeau (EPIDA), Daniel Pagès elle est couverte par .


title: Gare de L'Isle-d'Abeau

text: L'objectif de la réalisation de cette nouvelle gare est de desservir la ville nouvelle de L'Isle-d'Abeau en remplacement des anciennes gares de Vaulx-Milieu et de Saint-Alban-La Grive. Établie dans une zone non construite, elle est située à proximité des lieux-dits le Lombard et Eglezier, dans la vallée de la Bourbre, entre le quartier Saint-Hubert, centre principal de la ville nouvelle situé sur la colline de L'Isle-d'Abeau, et celui des Trois Vallons, annexé par L'Isle-d'Abeau à Saint-Alban-de-Roche en 1983. Elle est également à proximité de l'A43 et de la D1006 (ancienne RN6 déclassée).


title: Gare de L'Isle-d'Abeau

text: En 2011, la construction d'un nouveau « quartier de la Gare » est envisagée, avec la création d'une ZAC.


title: Gare de L'Isle-d'Abeau

text: En octobre 2015, elle accueille en semaine quotidiens en direction de Lyon. Des travaux d'aménagement des quais sont prévus en 2019.


title: Gare de L'Isle-d'Abeau

text: Gare de la SNCF, celle-ci dispose d'un bâtiment voyageurs, avec un guichet, longtemps ouvert du lundi au vendredi et fermé les samedis, dimanches et jours fériés.


title: Gare de L'Isle-d'Abeau

text: Ce bâtiment est fermé depuis quelques années, mais elle reste équipée d'un automate pour l'achat de titres de transport TER, installé à l'extérieur du bâtiment, à proximité de l'arrêt de bus. Cette fermeture a fait l'objet d'un article du quotidien local le Dauphiné libéré, paru en 2018 qui évoque le dérangement que cette fermeture peut occasionner pour les usagers.


title: Gare de L'Isle-d'Abeau

text: L'Isle-d'Abeau est desservie par des trains TER Auvergne-Rhône-Alpes, de la relation de Lyon-Perrache à Saint-André-Le-Gaz.


title: Gare de L'Isle-d'Abeau

text: Un parc pour les vélos (48 places en consigne collective et accroches vélos en libre accès) et un parking pour les véhicules y sont aménagés.


title: Gare de L'Isle-d'Abeau

text: La gare est desservie par les lignes A, D et E du Réseau urbain Bourgoin-Jallieu - Agglomération nouvelle (Ruban).


title: CVX

text: CVX est un sigle de trois lettres qui peut faire référence à :


title: CVX

text: CVX est un code qui peut faire référence à :


title: Gare de La Verpillière

text: La gare de La Verpillière est une gare ferroviaire française , de la ligne de Lyon-Perrache à Marseille-Saint-Charles (via Grenoble), située sur le territoire de la commune de La Verpillière dans le département de l'Isère en région Auvergne-Rhône-Alpes.


title: Gare de La Verpillière

text: Elle est mise en service en 1858 par la Compagnie des chemins de fer du Dauphiné, puis elle deviendra après fusion une gare de la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM).


title: Gare de La Verpillière

text: C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par des trains .


title: Gare de La Verpillière

text: Établie à d'altitude, la gare de La Verpillière est située sur la ligne de Lyon-Perrache à Marseille-Saint-Charles (via Grenoble), entre les gares ouvertes de Saint-Quentin-Fallavier et de L'Isle-d'Abeau. En direction de L'Isle-d'Abeau, s'intercale la gare fermée de Vaulx-Milieu.


title: Gare de La Verpillière

text: La station de La Verpillière est mise en service le par la Compagnie des chemins de fer du Dauphiné, lorsqu'elle ouvre à l'exploitation la première section de Lyon à Bourgoin de sa concession de Lyon à Grenoble. Le , la Compagnie du Dauphiné fusionne avec la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM). Néanmoins elle ne devient véritablement une gare du réseau PLM que deux ans plus tard car la convention de fusion prévoit que la fusion sera effective qu'après deux années d'exploitation de la ligne.


title: Gare de La Verpillière

text: Gare SNCF, elle dispose d'un bâtiment voyageurs, avec guichet salle d'attente et relais toilettes, ouvert du lundi au samedi et fermé les dimanches et jours fériés. Elle est équipée d'automates pour l'achat de titres de transport TER.


title: Gare de La Verpillière

text: Une passerelle permet la traversée des voies et l'accès aux quais.


title: Gare de La Verpillière

text: La Verpillière est desservie par des trains des relations :


title: Gare de La Verpillière

text: Elle fait partie des trois gares du Nord-Isère desservies systématiquement par les trains entre Grenoble et Lyon. Elle polarise également le bassin démographique de Villefontaine, voisine et plus peuplée.


title: Gare de La Verpillière


title: Gare de La Verpillière

text: Cette gare est desservie par des bus urbains du réseau des transports publics de la Communauté d'Agglomération (RUBAN), lignes B, H, 26 et 31. Elle est aussi desservie par des cars interurbain, ligne T16 des cars Région Isère.


title: Gilles Leroy

text: Gilles Leroy est un écrivain français né le à Bagneux (Hauts-de-Seine). Il a reçu le prix Goncourt en 2007.


title: Gilles Leroy

text: Titulaire d'un baccalauréat en sciences expérimentales en 1975, il intègre hypokhâgne et khâgne au lycée Lakanal à Sceaux, lycée qui jouera un rôle central dans "Les Maîtres du monde", roman paru en 1996, sous le nom de « lycée Ducasse ». Lors de ces deux années de classe préparatoire, il apprend beaucoup grâce à son professeur de lettres Jeanne Allamigeon, qui lui a .


title: Gilles Leroy

text: Titulaire d'un DEUG en lettres et arts en 1977, il décroche ensuite sa licence, puis sa maîtrise de lettres modernes en 1979.


title: Gilles Leroy

text: Gilles Leroy abandonne le cursus universitaire. Il voyage et se passionne pour les littératures américaine et japonaise, qu'il étudie seul.


title: Gilles Leroy

text: En , alerté par l'équipe municipale de Bagneux, sa ville de naissance et décor de plusieurs de ses romans et nouvelles, il lance un « Appel pour la création d'un grand lycée à Bagneux ». Très étendue, très jeune, la ville à la population diverse et souvent défavorisée ne dispose en effet d'aucun lycée généraliste, condamnant de facto ses enfants à une orientation systématique vers l'enseignement technique et professionnel. , écrit Gilles Leroy dans son plaidoyer, rejoint par les écrivains Marie NDiaye, Jean-Marie Gustave Le Clézio et Daniel Pennac, ainsi que par la plupart des élus des Hauts-de-Seine, de gauche comme de droite. En , avec la maire Marie-Hélène Amiable, il rencontre Jean-Paul Huchon, président de la région Île-de-France, qui retient le projet et lance les premières études de faisabilité.


title: Gilles Leroy

text: Dans plusieurs de ses ouvrages ("L'Amant russe", "Les Maîtres du monde", "Les Jardins publics"), il introduit de larges parts d'autobiographie et fouille un passé familial trouble afin, selon les critiques, de mieux comprendre sa vie et son propre cheminement dans le siècle. .


title: Gilles Leroy

text: Le père est souvent absent de cet univers, la mère à la fois pesante et adorée. La critique littéraire, unanime, salue l'ouvrage "Maman est morte", paru en 1990 et réédité plusieurs fois, comme étant « bouleversant ». Ce livre était en fait le récit, sous la forme d'un journal intime, des derniers instants de la mère de l'auteur, emportée à toute allure par un cancer du sein.


title: Gilles Leroy

text: Plusieurs de ses romans sont également fortement imprégnés d'homosexualité, de l'esthétisme des personnages masculins, décrivant finement chacun d'eux, leur donnant chair de manière très sensuelle. Dans "Les Maîtres du monde", l'auteur décrit avec minutie l'évolution d'un personnage, Joy, atteint d'un bec de lièvre total, dont tombe amoureux le compagnon du narrateur.


title: Gilles Leroy

text: Dans "Champsecret", roman en forme de journal intime, l'auteur et le narrateur se confondent pour ne faire plus qu'un, puisque les deux se nomment Gilles Leroy et vivent à la campagne avec leur chienne, sans toutefois que soient nettement établies des frontières entre réalité et fiction. L'auteur réfute cependant le terme d'autofiction pour désigner son œuvre : il lui préfère celui d"'autographie", en référence à James Joyce.


title: Gilles Leroy

text: L'univers de chacun des romans de Gilles Leroy est fait à la fois de tendresse et de violence, de mosaïques et de critiques sociales au vitriol, dans lesquelles l'enfance est souvent cruelle et l'occasion de souffrances intimes.


title: Gilles Leroy

text: En 2007, Gilles Leroy publie son douzième roman, "Alabama Song", qui mêle éléments biographiques et imaginaires de la vie de Zelda Fitzgerald, dans ce que son éditeur nomme , et dans lequel l'auteur met l'accent sur la transgression qui, selon lui, est le mot clé du destin de cette femme au destin hors norme. Pour cet ouvrage, Gilles Leroy figure dans la sélection 2007 des quatre grands prix littéraires français : le prix Goncourt, le prix Renaudot, le prix Femina et le prix Médicis. Il obtient le prix Goncourt, le plus prestigieux des prix littéraires, le . À cette occasion, Bernard Pivot, de l'académie Goncourt, salue un auteur , tandis que Françoise Chandernagor, elle aussi membre du jury, se déclare enthousiasmée par la de Gilles Leroy.


title: Gilles Leroy

text: En 2009, il demande au pape de retirer ses propos sur l'inefficacité du préservatif, qui aggraverait selon lui la crise du SIDA, et obtient gain de cause en , lorsque le Souverain Pontife admet .


title: Gilles Leroy

text: En 2011, il participe au festival littéraire international Metropolis bleu.


title: Frank Hague

text: Frank Hague, né le et mort le , a été maire de la ville de Jersey City dans le New Jersey de 1917 à 1947.


title: Frank Hague

text: Son rôle fut déterminant dans la nomination de Franklin D. Roosevelt comme candidat démocrate en 1932. Il fut récompensé de son soutien à Roosevelt en 1932 par le financement d'un complexe médical comprenant une maternité baptisée "Margaret Hague", du nom de sa mère.


title: Frank Hague

text: Hague était connu pour sa corruption. Alors qu'il était maire, il était un familier des grandes demeures, des vacances en Europe et disposait d'une suite privée au Waldorf-Astoria. Sa fortune fut estimée à à sa mort, bien que son salaire municipal ne dépassait jamais par an et qu'il ne jouissait d'aucune autre source de revenu légal. Son bureau, qui est conservé à l'hôtel de ville de Jersey City, avait un tiroir conçu spécialement pour pouvoir être poussé vers les personnes que Hague recevait. Cela permettait à celles-ci de donner des pots-de-vin discrètement sous la forme d'enveloppes pleines d'argent en espèces.


title: Frank Hague

text: Il avait l'habitude de charger des employés de la ville de malmener ses ennemis et de neutraliser l'opposition politique, ce qui eut un écho dans la presse nationale américaine lorsque ses hommes de main interrompirent un rassemblement auquel participait le candidat socialiste, Norman Thomas, qui fut raccompagné de force à un ferry le ramenant à New York. Son usage de la fraude électorale était également légendaire aux États-Unis.


Le Certificat d'aptitude aux fonctions d'enseignement du privé (CAFEP) est l'équivalent du CAPES mais concerne les professeurs enseignant dans les établissements privés sous contrat. Le programme et les épreuves du concours sont les mêmes que pour le CAPES et comporte donc les mêmes sections :


title: Gare de Saint-Quentin-Fallavier

text: La gare de Saint-Quentin-Fallavier est une gare ferroviaire française de la ligne de Lyon-Perrache à Marseille-Saint-Charles (via Grenoble), située sur le territoire de la commune de Saint-Quentin-Fallavier, dans le département de l'Isère en région Auvergne-Rhône-Alpes.


title: Gare de Saint-Quentin-Fallavier

text: Elle est mise en service en 1858 par la Compagnie des chemins de fer du Dauphiné, avant de devenir une gare de la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM).


title: Gare de Saint-Quentin-Fallavier

text: C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par des trains .


title: Gare de Saint-Quentin-Fallavier

text: Établie à d'altitude, la gare de Saint-Quentin-Fallavier est située au point kilométrique (PK) 26,185 de la ligne de Lyon-Perrache à Marseille-Saint-Charles (via Grenoble), entre les gares ouvertes de Saint-Priest et de La Verpillière. En direction de Saint-Priest, s'intercalent les gares fermées d'Heyrieux et de Chandieu - Toussieu.


title: Gare de Saint-Quentin-Fallavier

text: C'est à Saint-Quentin-Fallavier que les TGV en provenance de Paris et du nord ou de l'ouest de la France et à destination de la Savoie ou de Grenoble quittent la LGV Rhône-Alpes pour passer sur le réseau classique.


title: Gare de Saint-Quentin-Fallavier

text: Le raccordement ferroviaire du parc d'activités de Chesnes à la ligne Lyon - Grenoble se situe au niveau de la gare de Saint-Quentin-Fallavier.


title: Gare de Saint-Quentin-Fallavier

text: La station de Saint-Quentin est mise en service le par la Compagnie des chemins de fer du Dauphiné, lorsqu'elle ouvre à l'exploitation la première section de Lyon à Bourgoin de sa concession de Lyon à Grenoble. Le , la Compagnie du Dauphiné fusionne avec la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM). Néanmoins elle ne devient véritablement une gare du réseau PLM que deux ans plus tard car la convention de fusion prévoit que la fusion sera effective qu'après deux années d'exploitation de la ligne.


title: Gare de Saint-Quentin-Fallavier

text: En 1911, c'est une gare de la Compagnie du PLM, qui peut recevoir et expédier des dépêches privées et qui est ouverte aux services complets de la grande et de la petite vitesse. Elle est située sur la ligne de Lyon à Grenoble et à Marseille, entre les gares d'Heyrieux et de La Verpillière.


title: Gare de Saint-Quentin-Fallavier

text: Gare SNCF, elle dispose d'un bâtiment voyageurs, avec guichet salle d'attente et relais toilettes, ouvert du lundi au vendredi et fermé les samedis, dimanches et jours fériés. Elle est équipée d'automates pour l'achat de titres de transport TER.


title: Gare de Saint-Quentin-Fallavier

text: Une passerelle permet la traversée des voies et l'accès aux quais, ne laissant que le quai en direction de Lyon accessible PMR.


title: Gare de Saint-Quentin-Fallavier

text: Il est prévu une fermeture totale du bâtiment voyageur, au plus tard à la mi-, avec maintien de l'arrêt.


title: Gare de Saint-Quentin-Fallavier

text: Saint-Quentin-Fallavier est desservie par des trains TER Auvergne-Rhône-Alpes, de la relation de Lyon-Perrache à Saint-André-Le-Gaz.


title: Gare de Saint-Quentin-Fallavier

text: Un parc pour les vélos et un parking pour les véhicules y sont aménagés.


title: Gare de Saint-Quentin-Fallavier

text: Des bus du réseau des transports publics de la Communauté d'Agglomération Porte de l'Isère (RUBAN) desservent la gare, la ligne A (St Quentin Fallavier Gare SNCF - L'Isle d'Abeau gare SNCF) y faisant son terminus.


title: Gare de Saint-Priest

text: La gare de Saint-Priest est une gare ferroviaire française de la ligne de Lyon-Perrache à Marseille-Saint-Charles (via Grenoble), située sur le territoire de la commune de Saint-Priest, dans la métropole de Lyon, en région Auvergne-Rhône-Alpes.


title: Gare de Saint-Priest


title: Gare de Saint-Priest


title: Gare de Saint-Priest

text: Établie à d'altitude, la gare de Saint-Priest est située au point kilométrique (PK) 11,878 de la ligne de Lyon-Perrache à Marseille-Saint-Charles (via Grenoble), entre les gares ouvertes aux voyageurs de Vénissieux et de Saint-Quentin-Fallavier. En direction de Vénissieux, s'intercale la gare marchandises de Vénissieux, et en direction de Saint-Quentin-Fallavier, s'intercalent les gares fermées de Chandieu - Toussieu et d'Heyrieux.


title: Gare de Saint-Priest

text: La station de Saint-Priest est mise en service le par la Compagnie des chemins de fer du Dauphiné, lorsqu'elle ouvre à l'exploitation la première section de Lyon à Bourgoin de sa concession de Lyon à Grenoble. Le , la Compagnie du Dauphiné fusionne avec la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM). Néanmoins elle ne devient véritablement une gare du réseau PLM que deux ans plus tard car la convention de fusion prévoit que la fusion sera effective qu'après deux années d'exploitation de la ligne.


title: Gare de Saint-Priest

text: En 1911, c'est une gare de la Compagnie du PLM, qui peut recevoir et expédier des dépêches privées et qui est ouverte aux services complets de la grande et de la petite vitesse. Elle est située sur la ligne de Lyon à Grenoble et à Marseille, entre les gares de Vénissieux et de Chandieu - Toussieu.


title: Gare de Saint-Priest

text: Depuis le service annuel de 2019, la desserte directe Lyon-Perrache - Grenoble est supprimée, il ne subsiste donc qu’une desserte Lyon-Perrache - Saint-André-le-Gaz en gare de Saint-Priest ainsi qu’une liaison par navette TER jusqu’à Saint-Pierre-de-Chandieu.


title: Gare de Saint-Priest

text: Gare SNCF, elle dispose d'un bâtiment voyageurs, avec guichet, mais définitivement fermé. Elle est équipée d'automates pour l'achat de titres de transport TER.


title: Gare de Saint-Priest

text: Une passerelle permet la traversée des voies et l'accès aux quais.


title: Gare de Saint-Priest

text: Saint-Priest est desservie par des trains TER Auvergne-Rhône-Alpes, de la relation de Lyon-Perrache à Saint-André-Le-Gaz.


title: Gare de Saint-Priest


title: Gare de Saint-Priest

text: La gare est desservie par les lignes de bus 62, 76 et ZI1 du réseau Transports en commun lyonnais (TCL). Elle est également desservie par des autocars TER à destination de Saint-Pierre-de-Chandieu.


title: Tesla (NVIDIA)

text: Tesla est une gamme de cartes accélératrices utilisant des processeurs graphiques faisant office de GPGPU produits par NVIDIA et dont le but est d'assister le processeur central pour les calculs grâce à la bibliothèque logicielle Compute Unified Device Architecture (CUDA).


title: Tesla (NVIDIA)

text: Son nom lui vient de Nikola Tesla, inventeur et ingénieur.


title: Tesla (NVIDIA)

text: Se basant sur les premiers travaux accomplis avec le GeForce 8800 autour de CUDA, l'API logicielle permet d'exploiter via le langage C la puce graphique C870 comme un coprocesseur arithmétique. Selon NVIDIA, la puissance de la solution Tesla la rend tout particulièrement adéquate aux travaux géophysiques, à la biologie moléculaire, à la recherche génétique ou encore à la modélisation financière.


title: Tesla (NVIDIA)

text: En NVIDIA a annoncé vouloir rendre utilisable CUDA avec la totalité de ses produits (GeForce, Quadro, Tesla) utilisant des puces GeForce 8 ou ultérieures.


title: Tesla (NVIDIA)

text: La principale particularité des Teslas par rapport aux GeForces ou Quadro dont elles sont issues est l'absence de sorties vidéo.


title: Alonzo Wright

text: Alonzo Wright (né le à Hull au Québec et décédé le à Ironside, dans la ville de Gatineau) était un homme politique et un homme d'affaires canadien surnommé "« King of the Gatineau »".


title: Alonzo Wright

text: Il est élu en 1863 dans le comté d'Ottawa, et devient membre de la Chambre des communes du Canada de 1867 à 1891.


title: Alonzo Wright

text: Le pont Alonzo-Wright nommé à sa mémoire en 1964, traverse la rivière Gatineau dans la ville de Gatineau.


title: Alonzo Wright

text: Dans son enfance, il vivait dans la "Petite maison rouge" construite entre 1824 et 1842 par son père Tiberius Wright, fils de Philemon Wright. Selon les propriétaires actuels, il s'agit possiblement de la plus vieille bâtisse dans l'Outaouais québécois.


title: TX Group

text: TX Group (code SWX : TAMN), connu sous le nom de Tamedia jusqu'en 2020, est le plus grand groupe de médias privé de Suisse. Fondé en 1893, TX Group emploie environ en Suisse, au Danemark, au Luxembourg, en Autriche et en Allemagne. Le groupe est coté à la bourse suisse depuis l’an 2000. Le président du conseil d'administration et éditeur est Pietro Supino.


title: TX Group

text: L’entreprise trouve son origine dans la fondation du Tages-Anzeiger, le à Zurich, par l’éditeur de journaux et l’ex-rédacteur de la NZZ . Tandis que le Tages-Anzeiger devient le plus grand quotidien suisse, l’entreprise crée des filiales et reprend d’autres médias. En 1933, la société Tages-Anzeiger für Stadt und Kanton Zürich AG fait l’acquisition du magazine Schäubli’s illustrierte Zeitung für die Schweizer Familie et fonde . En 1981, Tages-Anzeiger AG acquiert les droits d’édition du magazine féminin Annabelle auprès de Jean Frey AG.


title: TX Group

text: En 1993, la société «Tages-Anzeiger für Stadt und Kanton Zürich AG» adopte la nouvelle raison sociale «TA-Media AG». Sept ans plus tard, en 2000, l’entreprise est baptisée Tamedia. Le de la même année, Tamedia AG entre en bourse.


title: TX Group

text: En 2007, Tamedia fusionne avec Berner Espace Media Groupe et, en 2011, reprend intégralement Edipresse Suisse, qui édite alors les principales marques médias en Suisse romande.


title: TX Group

text: Tamedia s'est fortement développé dans le secteur du numérique ces dernières années, notamment au travers d'acquisitions de plateformes telles que homegate, Doodle, search, ricardo, car4you, jobs, tutti, Starticket et Zattoo.


title: TX Group

text: En 2011, il était le premier acteur du marché Suisse de la presse, contrôlant une part de marché de 41%, qui a augmenté jusqu'à 68% en Suisse romande. Ses principaux concurrents sont NZZ-Mediengruppe et Ringier.


title: TX Group

text: En 2015, Tamedia regroupe des journalistes de "24 Heures," "La Tribune de Genève," "Le Matin" et "20 Minutes" au sein de Newsexpress (NXP), une unité de rédaction commune chargée d'alimenter les sites internet du groupe en alertes informations, dépêches d'agences de presse, reportages photos et comptes-rendus en direct (« Live-ticker »).


title: TX Group

text: Le , Tamedia se réorganise et devient TX Group, en référence à « Technology Exchange ».


title: TX Group

text: Le , TX Group a annoncé qu'il se préparait à supprimer huit emplois chez 20 minutes. Le journal gratuit germanophone se retire de la rédaction sportive. Il se concentrerait sur les à-côtés de l'actualité sportive dès 2021.


title: TX Group

text: Les magazines de Tamedia: Participations significatives de Tamedia:


title: TX Group

text: Participations significatives de Tamedia dans le secteur du numérique:


title: Gare de Vénissieux

text: La gare de Vénissieux est une gare ferroviaire française de la ligne de Lyon-Perrache à Marseille-Saint-Charles (via Grenoble), située sur le territoire de la commune de Vénissieux, dans la métropole de Lyon en région Auvergne-Rhône-Alpes.


title: Gare de Vénissieux

text: La première gare est mise en service en 1858 par la Compagnie des chemins de fer du Dauphiné, puis elle deviendra après fusion une gare de la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM).


title: Gare de Vénissieux

text: C'est une gare voyageurs de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par des trains .


title: Gare de Vénissieux

text: Établie à d'altitude, la gare de Vénissieux est située au point kilométrique (PK) 7,782 de la ligne de Lyon-Perrache à Marseille-Saint-Charles (via Grenoble), entre les gares de Lyon-Jean-Macé et de Saint-Priest.


title: Gare de Vénissieux

text: La gare de Vénissieux est mise en service le par la Compagnie des chemins de fer du Dauphiné, lorsqu'elle ouvre à l'exploitation la première section de Lyon à Bourgoin de sa concession de Lyon à Grenoble. Le , la Compagnie du Dauphiné fusionne avec la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM). Néanmoins elle ne devient véritablement une gare du réseau PLM que deux ans plus tard car la convention de fusion prévoit que la fusion sera effective qu'après deux années d'exploitation de la ligne.


title: Gare de Vénissieux

text: La gare est alors située sur l'actuelle rue Eugène-Marchal en face de l'actuelle rue de l'Ancienne gare ().


title: Gare de Vénissieux

text: En 1911, c'est une gare de la Compagnie du PLM, qui peut recevoir et expédier des dépêches privées et qui est ouverte aux services complets de la grande et de la petite vitesse, à l'exclusion des chevaux chargés dans des wagons-écuries s'ouvrant en bout et des voitures à quatre roues, à deux fonds et à deux banquettes dans l'intérieur, omnibus, diligences, etc.. Elle est située sur la ligne de Lyon à Grenoble et à Marseille, entre les gares de Lyon-Guillotière et de Saint-Priest.


title: Gare de Vénissieux

text: En 1920, la Compagnie du PLM crée le dépôt de Vénissieux, qui a son ouverture est une annexe de ceux de Vaise et de la Mouche.


title: Gare de Vénissieux

text: En 1992, la ligne D du métro de Lyon est prolongée jusqu'à Vénissieux. Un pôle multimodal est construit sur le boulevard Ambroise-Croizat. La gare est alors déplacée plus à l'est dans ce nouveau pôle.


title: Gare de Vénissieux

text: Gare SNCF, elle dispose d'un bâtiment voyageurs, avec guichet, ouvert du lundi au samedi et fermé les dimanches et jours fériés. Elle est équipée d'automates pour l'achat de titres de transport TER.


title: Gare de Vénissieux

text: Vénissieux est desservie par des trains de la relation de Lyon-Perrache à Saint-André-le-Gaz.


title: Gare de Vénissieux

text: Un parc pour les vélos (consignes individuelles et accroches vélos en libre accès) et un parking pour les véhicules y sont aménagés.


title: Gare de Vénissieux

text: Elle est complétée par un pôle d'échange des transports en commun lyonnais, autour de la station "Gare de Vénissieux" : départ et terminus de la ligne D du métro, ligne de tramway T4 et de lignes d'autobus du réseau urbain (35, 39, 54, 62, 87, 93 et Zi1).


title: Gare de Vénissieux

text: Cette gare est ouverte au service du fret (Tout services)


title: Gare de Vénissieux

text: En 1920, la Compagnie du PLM crée le dépôt de Vénissieux dans la banlieue de Lyon, qui, a son ouverture, est une annexe de ceux de Vaise et de la Mouche.


title: Gare de Vénissieux

text: Ce dépôt assurait, à ses débuts, la maintenance du matériel pour la traction des trains sur l'étoile Lyonnaise. Il fut d'abord un important dépôt de locomotives à vapeur à ses débuts, puis devient mixte (vapeur et diesel), pour s'occuper ensuite d'engins diesel et de turbotrains à partir de Septembre 1972, sous la direction d"'André Rasserie", avec agrandissement et construction de hangars et bureaux, pour permettre l'entretien de rames ETG et RTG pendant . Il est désormais, avant tout, un dépôt de locomotives et d'automotrices électriques, mais du matériel Diesel (rames et locomotives) y est encore entretenu.


title: Gare de Vénissieux

text: En 2020, le technicentre de Vénissieux assure la maintenance d'une partie des automotrices électriques du (, , et Z2), ainsi que des locomotives électriques et thermiques de et d'Akiem.


title: JAT

text: JAT est un sigle qui peut désigner :


title: Michel Strauss

text: Michel Strauss est un violoncelliste français né en 1951 à Paris.


title: Michel Strauss

text: Michel Strauss s'est formé en France dans les classes de Paul Tortelier et Maurice Gendron et à l'Université Yale auprès du violoncelliste Aldo Parisot. Premier violoncelle solo du Nouvel Orchestre philharmonique de Radio France de 1980 à 1990, il est titulaire de la classe de violoncelle au Conservatoire national supérieur de musique et de danse de Paris depuis 1987. Il enseigne également aux Pays-Bas et participe comme juré à plusieurs concours internationaux.


title: Michel Strauss

text: Il a travaillé avec quelques-uns des plus importants créateurs actuels : Luciano Berio, Maurice Béjart, Pierre Boulez, Henri Dutilleux, Krzysztof Penderecki ou Philippe Hersant, et plusieurs compositions lui sont dédiées. Il s'est aussi tourné vers le cinéma avec Jean-Luc Godard, et vers le théâtre musical à Avignon.


title: Michel Strauss

text: En musique de chambre, il a été le partenaire de nombreux artistes, dont Henriette Puig-Roget, Tibor Varga, Georges Pludermacher, Gérard Jarry, Aldo Parisot, Serge Collot, Maria Belooussova, Jean-Claude Pennetier, Gérard Caussé, Bruno Pasquier et le légendaire Sándor Végh.


title: Michel Strauss

text: Michel Strauss fonde le festival Musique de chambre à Giverny, dont il est directeur artistique, qui reçoit de nombreux chambristes, dont Vladimir Mendelssohn, Philippe Berrod, Joseph Silverstein, Jean-Claude Vanden Eynden ou Gil Sharon.


title: Michel Strauss

text: Il enseigne le violoncelle au Conservatoire National Supérieur de Musique de Paris depuis 1987.


title: A14

text: A14, A-14 ou A.14 est un sigle qui peut faire référence à diverses choses.


title: Mohammed Sajid

text: Mohammed Sajid (en ), né le à Settat au Maroc, de parents berbères originaires de Taroudant, est un homme d'affaires et un homme politique marocain. Il est le président du Conseil de la commune urbaine de Casablanca et député de la circonscription de Taroudant-Chamalia pour le compte de l'Union constitutionnelle. Son frère, El-Mostafa Sajid, est le président de l'Association marocaine des industries de textile et habillement (Amith).


title: Mohammed Sajid

text: Mohammed Sajid est né le à Settat au Maroc, de parents originaires de Taroudant.


title: Mohammed Sajid

text: Propriétaire terrien, il préside plusieurs sociétés industrielles dont la plus emblématique est "Mazafil". Il s'est également lancé dans l'immobilier en créant en 2007n une société de promotion de l'immobilier "Mazagan Océan SARL".


title: Mohammed Sajid

text: Il est arrivé dans la politique en 1993, lorsque le ministre de l'intérieur Driss Basri avait décidé d'ouvrir le Parlement au monde économique .


title: Mohammed Sajid

text: Député de Taroudant, il a réussi à faire construire par l'État de routes à travers une région montagneuse et enclavée grâce à des contacts des Marocains résidents à l'étranger qui ont financé près du tiers des routes.


title: Mohammed Sajid

text: Mohammed Sajid a été mené à la tête de Casablanca dans le cadre de l'unité de la ville, il fallait un homme pour mener les plans du ministère de l'Intérieur. C'est avec cette volonté politique que cet ami de l'ex premier ministre Driss Jettou a été élu. Il a été soutenu par 86 conseillers sur 131 que compte la mairie de Casablanca.


title: Mohammed Sajid

text: Le , il est élu aux élections communales dans la commune de Ain Chock à Casablanca.


title: Mohammed Sajid

text: Le , il est réélu à la tête du conseil de la ville de Casablanca (poste qu’il occupe depuis 2003) avec 83 voix pour 115 votants pour un mandat de 6 ans grâce à l'alliance avec le Parti Authenticité et Modernité (PAM), Parti de l'Istiqlal (PI), et du Mouvement populaire (MP) et après avoir tourné le dos à ses anciens alliés du Parti de la justice et du développement (PJD). Il démissionne le même jour. La raison majeure repose certainement sur le code de conduite imposé par le Parti Authenticité et Modernité (PAM) de Fouad Ali el-Himma. Sajid est revenu sur sa déclaration et a repris la mairie.


title: Mohammed Sajid

text: En 2011 une enquête a été ouverte contre Sajid maire de la ville et contre le patron de la Lydec pour dissipation de deniers publics et de corruption.


title: Mohammed Sajid

text: En , on apprend qu'il loue des appartements appartenant à une société dont il est actionnaire, à des entreprises publiques. Une violation à la loi, qui stipule que sont interdites les prises d'intérêts personnelles. Le maire na fait aucun commentaire.


title: Ganga tacheté

text: Le Ganga tacheté ("Pterocles senegallus") est une espèce d'oiseaux appartenant à la famille des Pteroclidae.


title: Ganga tacheté

text: Cette espèce a été décrite par Carl von Linné en 1771 sous le protonyme de "Tetrao senegallus".


title: Gare de Cambrai-Ville

text: La gare de Cambrai-Ville est une gare ferroviaire française de la ligne de Saint-Just-en-Chaussée à Douai, située à proximité du centre-ville de Cambrai, sous-préfecture du Nord, en région Hauts-de-France.


title: Gare de Cambrai-Ville

text: C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par des trains .


title: Gare de Cambrai-Ville

text: Établie à d'altitude, la gare de Cambrai-Ville est située au point kilométrique (PK) 194,728 de la ligne de Saint-Just-en-Chaussée à Douai (partiellement fermée), entre les gares fermées de Rumilly-en-Cambrésis et de Blécourt. La première gare ouverte, en direction de Douai, est celle d'Aubigny-au-Bac ; la section entre Cambrai-Ville et Douai est la seule de la ligne à être ouverte au trafic voyageurs.


title: Gare de Cambrai-Ville

text: Depuis la fermeture aux voyageurs de la gare de Cambrai-Annexe, elle est desservie par des trains circulant sur la ligne de Busigny à Somain, du fait de la bifurcation de Cambrai-Sud, vers le raccordement de Cambrai-Sud, et de la bifurcation d'Awoingt-Ouest, vers le raccordement de Cambrai-Nord. Sur cette ligne, elle est située entre les gares de Wambaix et d'Escaudœuvres.


title: Gare de Cambrai-Ville

text: Dès 1833, le conseil municipal sollicitait le passage d'une ligne de chemin de fer par Cambrai. Toutefois, le tracé par Arras et Douai, vers Lille, avec un embranchement vers Valenciennes, fut préféré en 1845. La première "station de Cambrai" (devenue la gare de Cambrai-Annexe) est mise en service le par la Compagnie des chemins de fer du Nord, lorsqu'elle ouvre à l'exploitation la ligne de Busigny à Somain.


title: Gare de Cambrai-Ville

text: D'autres lignes de chemin de fer, d'intérêt local, voient le jour au , notamment en 1880 ; ainsi, la Société des chemins de fer du Cambrésis exploitait trois lignes, entre Cambrai, Caudry, Saint-Quentin, Le Cateau et Denain. La gare de Cambrai-Ville était également le terminus, à partir de 1898, d'une ligne secondaire à voie normale des CGL/VFIL, reliant Cambrai à Marquion et à Boisleux-au-Mont ; son usage était agricole.


title: Gare de Cambrai-Ville

text: Cambrai était autrefois reliée à Paris-Nord par Péronne, Chaulnes et Saint-Just-en-Chaussée. Alors que l'électrification de la ligne Cambrai – Douai avait été réalisée pour le TGV, la liaison Paris-Nord – Douai – Cambrai fut plus tard supprimée faute d'une fréquentation suffisante. Pour se rendre à Paris-Nord, il est donc nécessaire d'utiliser la liaison TER (ex-Intercités) via Busigny, Saint-Quentin et Compiègne.


title: Gare de Cambrai-Ville

text: La gare est fermée au service des marchandises le ; l'activité a été reportée en gare de Cambrai-Annexe.


title: Gare de Cambrai-Ville

text: Gare SNCF, elle dispose d'un , avec guichets, ouvert tous les jours. Elle est équipée d'automates pour l'achat de titres de transport. C'est une gare « Accès Plus » disposant d'aménagements, d'équipements et de services pour les personnes à la mobilité réduite.


title: Gare de Cambrai-Ville

text: La gare est desservie par des trains régionaux du réseau , permettant une desserte depuis et vers Paris-Nord (soit un aller-retour quotidien). D'autres TER effectuent également des missions entre les gares de Lille-Flandres, ou de Douai, et de Cambrai-Ville, voire de Saint-Quentin (entre Douai et Cambrai, ces trains circulent via Somain, ou alors par Aubigny-au-Bac notamment en ce qui concerne les omnibus) ; de Cambrai-Ville et de Valenciennes ; de Dunkerque et de Saint-Quentin (en été).


title: Gare de Cambrai-Ville

text: Un parc à vélos sécurisé se situe près de la gare, à proximité de l'arrêt de bus.


title: Gare de Cambrai-Ville

text: Un parking payant est aménagé sur la place Maurice-Schumann (place de la Gare) ; un autre parking, gratuit et plus grand, se trouve en face de l'IFSI de Cambrai, à quelques mètres de la gare.


title: Gare de Cambrai-Ville

text: Elle est desservie par les autobus du réseau TUC Cambrésis (toutes les lignes, numérotées de 1 à 18), par des autocars de la région Hauts-de-France (ancien réseau Arc-en-Ciel, lignes : 360, 361, 362, 363, 368, 369, 371 et 375), ainsi que par les trois navettes gratuites de la ville de Cambrai (lignes : Universitaire, Quartiers Amérique / Victor-Hugo, Centre-Ville).


title: Serge Lipszyc

text: Serge Lipszyc est un acteur et metteur en scène français.


title: Serge Lipszyc

text: Formé à l'École Charles Dullin, il est directeur pédagogique et metteur en scène associé aux "Rencontres Internationales de Haute-Corse" dirigées par Robin Renucci.


title: Serge Lipszyc

text: En 1986, il fonde la "Compagnie du Matamore", conventionnée par la DRAC d'Île-de-France, troupe qui a bénéficié à maintes reprises de l’aide du Conseil général des Yvelines et du Conseil régional d'Île-de-France par l’intermédiaire de Thécif (actuellement ARCADI). Elle est en résidence à l’"Aria" Île-de-France à Pantin et partenaire depuis 2004 du Théâtre d'Auxerre, scène conventionnée.Le protagoniste de la pièce "Arlequin, serviteur de deux maîtres", écrite par Carlo Goldoni au milieu du XVIIIe est rapidement devenu son personnage fétiche. Depuis plus de vingt ans, il met en scène Arlequin dans un costume salopette, avec aujourd'hui plus de 700 représentations au compteur.


title: William Snow Harris

text: William Snow Harris, (-), est un inventeur britannique.


title: William Snow Harris

text: Harris naît à Plymouth, descendant d'une vieille famille d'avoué de cette ville. Il étudie d'abord à Plymouth puis la médecine à Édimbourg. Il s'établit comme chirurgien dans sa ville natale. Il se fait connaître en 1820 avec un système de paratonnerre adapté aux navires dans l'intention de protéger les bâtiments de la Royal Navy des effets de la foudre en incluant des bandes de cuivres dans les mats et en prolongeant ses bandes jusque dans la coque des navires, le système qu'il préconise mettra près de 30 ans à être adopté. C'est par cette invention qu'il est généralement connu de nos jours.


title: William Snow Harris

text: Après son mariage en 1824 il décide d'abandonner la médecine, sa profession interfère trop avec ses recherches sur l'électricité. Il écrit une série d'articles publiées dans les "Transactions of the Royal Society of Edinburgh" et dans les "Philosophical Transactions". Harris, alors membre de la Royal Society of Edinburgh et de la Royal Society reçoit la médaille Copley en 1835 pour « ses investigations sur la force de l'électricité à haute intensité ».


title: William Snow Harris

text: Dans le même temps où il conduit ses recherches, Harris tente de faire adopter la protection contre la foudre qu'il a inventé en 1820. Des officiers pensent que son système fait plus de mal que de bien, en attirant la foudre sur les structures censées être protégés par ce type de paratonnerre. Une commission mixte de scientifiques et d'officiers de marine est créé pour étudier le problème, malgré ses recommandations d'adopter ce système des oppositions restent. Harris écrit "Thunder Storms" en 1843 et publie de nombreux rapports sur des bateaux frappés par la foudre pour en démontrer le danger. Ce n'est qu'en 1845 que le système est largement accepté, d'abord en Russie puis en Grande-Bretagne.


title: William Snow Harris

text: L'inspiration scientifique d'Harris provient de scientifiques comme Volta, il reste attaché à l'ancienne école scientifique et le principal de ses travaux concerne l'électricité obtenu par friction. Certains de ses travaux ne prennent pas en compte les avancées les plus récentes et il échoue à apporter des résultats théoriques nouveaux.


title: Ganga à gorge jaune

text: Le Ganga à gorge jaune ("Pterocles gutturalis") est une espèce d'oiseaux appartenant à la famille des Pteroclidae.


title: Bachelor universitaire de technologie en gestion des entreprises et des administrations

text: Le BUT Gestion des entreprises et des administrations (BUT GEA) est une formation universitaire post-baccalauréat qui se déroule généralement sur trois années (soit six semestres) ; il est possible par le biais de la formation continue de l'obtenir en un an. Ce BUT porte sur les métiers de la gestion dans les entreprises privées et les administrations publiques.


text: L'acquisition des techniques comptables financières et d'organisation, la connaissance des outils informatiques permettent aux étudiants d'être immédiatement opérationnels en entreprise dès la fin de leurs études. La formation aux méthodes d'analyse, à la prise en compte de l'environnement et à la synthèse leur permet d'être capables d'évoluer.


text: Abréviations utilisés :


text: Généralement les étudiants GEA continuent leurs études telles que : la licence professionnelle ou généraliste, licence universitaire, Diplôme de Comptabilité et de Gestion (DCG), écoles supérieures de commerce, Master comptabilité contrôle audit (CCA), Master sciences de gestion (MSG), ou études à l’étranger grâce aux partenariats entre les universités dont l'université de Coventry réputée pour accueillir des étudiants français de GEA.


text: Concernant la poursuite d'études en DCG, des dispenses sont possibles (avec x : les modules que l'étudiant n'aura pas à passer) :


title: Lincoln (football, 1979)

text: Lincoln, de son vrai nom Cássio de Souza Soares (né le 22 janvier 1979 à Belo Horizonte, Brésil), est un footballeur brésilien évoluant au poste de milieu offensif.


title: Lincoln (football, 1979)

text: Lincoln évolue à deux reprises avec l'équipe du Brésil des moins de 23 ans en 1999.


title: Lincoln (football, 1979)

text: Lincoln arrive en Bundesliga en 2001 en provenance du Clube Atlético Mineiro. Kaiserslautern l'achète pour remplacer Sforza parti au Bayern. Son impact au club est immédiat et en 3 saisons il dispute 53 matchs avant de connaître des problèmes à la suite d'un départ au Brésil non cautionné par le club à la suite d'une blessure.


title: Lincoln (football, 1979)

text: Malgré une réputation tachée à la suite de ses problèmes avec Kaiserslautern, Schalke04 vient le chercher. Schalke termine la saison vice-champion de Bundesliga en 2004-05, première saison pour Lincoln. Jusqu'en 2007 il joue à Schalke, et participe à la ligue des Champions. Il devient l'un des éléments clés de cette équipe allemande grâce à ses coups francs et sa technique.


title: Lincoln (football, 1979)

text: Arrivé en au club stambouliote, Lincoln est considéré par la presse turque comme le nouveau meneur de jeu que les supporters turcs attendaient avec impatience. Accueilli comme une star, Lincoln répond très vite à toutes les attentes. Buts, passes décisives et autres gestes techniques comblent le public. Il faut attendre la sixième journée et le derby face au Beşiktaş JK pour que les choses se gâtent. Écarté du groupe avec Hakan Şükür pour avoir accueilli des membres de sa famille dans l'enceinte du camp d'entraînement malgré les instructions de son entraîneur Karl Heinz Feldkamp, Lincoln perd l'envie de jouer. S'ensuit une période marquée par les blessures et les divergences d'opinion avec son entraîneur. Lincoln parvient tout de même à remonter la pente. Il mène son équipe à la victoire à plusieurs reprises. Résultat, il finit meilleur passeur du championnat et parvient surtout à décrocher le titre de vainqueur du championnat de Turquie.


title: Lincoln (football, 1979)

text: Comme la première, la deuxième saison de Lincoln en Turquie commence bien. Entouré de Milan Baroš, Harry Kewell et un Arda Turan plus mûr, Lincoln se sent épaulé. Cependant, il profite cette fois du manque crucial d'autorité de son nouvel entraîneur, Michael Skibbe, pour faire durer ses vacances plus longtemps que prévu, refuser de jouer certains matchs à l'extérieur, manquer certains entraînements pour des raisons peu convaincantes, rentrer quand bon lui semble au Brésil. D'autant plus que, hormis certains matchs en UEFA, Lincoln collectionne les mauvaises prestations. Celui que les supporters turcs voyaient comme une nouvelle îcone se retrouve de plus en plus proche de la sortie. Lincoln n'attend même pas la fin de la saison pour rentrer dans son pays. Le Galatasaray SK, tragiquement éliminé de la coupe d'UEFA, finit difficilement le championnat turc à la . Frank Rijkaard remplace Bülent Korkmaz, lui-même remplaçant de Michael Skibbe, et hérite d'un effectif privé de son meneur de jeu.


title: Lincoln (football, 1979)

text: Mais Lincoln fuit la presse et s'obstine à ne pas répondre aux appels de ses dirigeants. Le président du Galatasaray SK, Adnan Polat, annonce alors que Lincoln n'a plus sa place au sein de l'effectif, qu'ils peuvent se passer d'un joueur dépourvu de tout caractère qui fait honte au grand club stambouliote. Quelques jours plus tard, les dirigeants du Galatasaray SK font savoir à la Fédération turque de football qu'ils ont mis fin au contrat de Lincoln. Son maillot, le légendaire numéro 10 de Metin Oktay et de Gheorghe Hagi, est offert à Arda Turan, jeune star du football turc formée au club. Un remplacement poste pour poste a même lieu avec l'achat d'Elano Blumer.


title: Lincoln (football, 1979)

text: Le , Lincoln signe un contrat de deux ans avec Palmeiras pour un transfert évalué à 2,16 millions d'euros.


title: Gare d'Aubigny-au-Bac

text: La gare d'Aubigny-au-Bac est une gare ferroviaire française de la ligne de Saint-Just-en-Chaussée à Douai, située sur le territoire de la commune d'Aubigny-au-Bac dans le département du Nord, en région Hauts-de-France.


title: Gare d'Aubigny-au-Bac

text: Elle est mise en service en 1881 par la Compagnie des chemins de fer de Picardie et des Flandres avant de devenir une gare de la Compagnie des chemins de fer du Nord en 1883. C'est une halte voyageurs de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par des trains TER Hauts-de-France.


title: Gare d'Aubigny-au-Bac

text: Établie à d'altitude, la gare d'Aubigny-au-Bac est située au point kilométrique (PK) 208,9 de la ligne de Saint-Just-en-Chaussée à Douai, entre les gares ouvertes de Cambrai-Ville et de Brunémont. C'était une gare de bifurcation, origine de la ligne d'Aubigny-au-Bac à Somain (fermée).


title: Gare d'Aubigny-au-Bac

text: La "gare d'Aubigny" est prévue dans le projet du tracé de la ligne de Cambrai à Douai concédée à la Compagnie des chemins de fer de Picardie et des Flandres. En , la construction de la gare est presque achevée et elle doit être mise en service lors de l'ouverture de la ligne prévue en 1881.


title: Gare d'Aubigny-au-Bac

text: Halte SNCF, c'est un point d'arrêt non géré (PANG) à accès libre. Elle est équipée d'automates pour l'achat de titres de transport. Néanmoins le bâtiment voyageurs est ouvert du lundi au samedi et fermé les samedis, dimanches et jours fériés.


title: Gare d'Aubigny-au-Bac

text: Aubigny-au-Bac est desservie par des trains qui effectuent des missions entre les gares de Lille-Flandres, ou de Douai, et de Saint-Quentin, ou de Cambrai.


title: Gare d'Aubigny-au-Bac

text: Un parking pour les véhicules y est aménagé.


title: Ganga couronné

text: Le Ganga couronné (Pterocles coronatus) est une espèce d'oiseaux de la famille des Pteroclidae.


title: Ganga couronné

text: Cette espèce vit depuis l'Ouest de l'Afrique jusqu'au Pakistan.


title: Ganga couronné

text: Selon et Alan P. Peterson il existe cinq sous-espèces :


title: Province de Nouaceur

text: La Province de Nouaceur () est une subdivision à dominante rurale de la région marocaine du Casablanca-Settat.


title: Province de Nouaceur

text: La province accueille l'aéroport Mohammed V - Casablanca, l'un des trois plus grands aéroports d'Afrique.


title: Province de Nouaceur

text: La province de Nouaceur a été créée par décret n°2.03.527 du en vertu duquel cette province ne dépend plus de l’ex-préfecture d’Ain Chock Hay Hassani après y avoir été attachée depuis 1991.


title: Province de Nouaceur

text: La province est limitée :


title: Province de Nouaceur

text: La province couvre une superficie totale de 514,60 km².


title: Province de Nouaceur

text: La province est équipée de :


title: Province de Nouaceur

text: La province comporte trois gares, à savoir :


title: Province de Nouaceur

text: Pour l'année 2002, l'activité des gares a été comme suit :


title: Gare de Brunémont

text: La gare de Brunémont est une gare ferroviaire française de la ligne de Saint-Just-en-Chaussée à Douai, située sur le territoire de la commune de Brunémont dans le département du Nord, en région Hauts-de-France.


title: Gare de Brunémont

text: C'est une halte voyageurs de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par des trains TER Hauts-de-France.


title: Gare de Brunémont

text: Établie à d'altitude, la gare de Brunémont est située au point kilométrique (PK) 210,398 de la ligne de Saint-Just-en-Chaussée à Douai, entre les gares d'Aubigny-au-Bac et d'Arleux.


title: Gare de Brunémont

text: Halte SNCF, c'est un point d'arrêt non géré (PANG) à accès libre.


title: Gare de Brunémont

text: Brunémont est desservie par des trains qui effectuent des missions entre les gares de Douai, de Cambrai et de Saint-Quentin


title: Gare de Brunémont

text: Le stationnement des véhicules est possible à proximité.


title: Gare d'Arleux

text: La gare d'Arleux est une gare ferroviaire française de la ligne de Saint-Just-en-Chaussée à Douai, située sur le territoire de la commune d'Arleux dans le département du Nord, en région Hauts-de-France.


title: Gare d'Arleux

text: Elle est mise en service en 1881 par la Compagnie des chemins de fer de Picardie et des Flandres avant de devenir une gare de la Compagnie des chemins de fer du Nord en 1883. C'est une halte voyageurs de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par des trains TER Hauts-de-France.


title: Gare d'Arleux

text: Établie à d'altitude, la gare d'Arleux est située au point kilométrique (PK) 212,6 de la ligne de Saint-Just-en-Chaussée à Douai, entre les gares de Brunémont et de Cantin.


title: Gare d'Arleux

text: La gare d'Arleux est prévue dans le projet du tracé de la ligne de Cambrai à Douai concédée à la Compagnie des chemins de fer de Picardie et des Flandres, en le gros œuvre du bâtiment voyageurs est réalisé et elle doit être mise en service lors de l'ouverture de la ligne prévue en 1881.


title: Gare d'Arleux

text: Le , le déraillement d'un train en gare d'Arleux fait 24 morts et 60 blessés.


title: Gare d'Arleux


title: Gare d'Arleux

text: Arleux est desservie par des trains qui effectuent des missions entre les gares de Lille-Flandres, ou de Douai, et de Saint-Quentin, ou de Cambrai.


title: Gare d'Arleux

text: Un parking pour les véhicules y est aménagé.


title: Aïn Sebaâ

text: Aïn Sebaâ est un arrondissement situé à l'est de Casablanca au Maroc au sein de la préfecture d'Aïn Sebaâ-Hay Mohammadi.


title: Aïn Sebaâ

text: « Aïn Sebaâ » signifie en arabe « source du Lion » ("Aïn" a ici le sens de "source" et non d"'œil"). On trouve une source entourée de statues de lions car le parc zoologique de Aïn Sebaâ y est proche et l'enclos le plus populaire est celui des lions. Ce zoo a plus de 40 ans.


title: Aïn Sebaâ

text: C'est dans ce quartier que se trouve le siège de la télévision marocain 2M.


title: Aïn Sebaâ

text: Grand carrefour de voies ferrées et de routes (gare d'Aïn Sebaâ), bien adossé au port de Casablanca et regardant vers celui de Mohammédia, il est considéré comme le noyau de l'industrie marocaine.


title: Gare de Cantin

text: La gare de Cantin est une gare ferroviaire française de la ligne de Saint-Just-en-Chaussée à Douai, située sur le territoire de la commune de Cantin dans le département du Nord, en région Hauts-de-France.


title: Gare de Cantin


title: Gare de Cantin

text: Établie à d'altitude, la gare de Cantin est située au point kilométrique (PK) 215,7 de la ligne de Saint-Just-en-Chaussée à Douai, entre les gares d'Arleux et de Sin-le-Noble.


title: Gare de Cantin

text: La "gare de Cantin" est prévue dans le projet du tracé de la ligne de Cambrai à Douai concédée à la Compagnie des chemins de fer de Picardie et des Flandres, en la construction de la gare est commencée et elle doit être mise en service lors de l'ouverture de la ligne prévue en 1881.


title: Gare de Cantin

text: L'ancien bâtiment voyageurs, fermée au public depuis plus de 15 ans, va devenir le premier « Centre de Découverte du Monde des Géants », consacrée à la tradition des géants du Nord-Pas-de-Calais. Ce projet a reçu le soutien de la SNCF qui va mettre en place à cette occasion, le premier « Point TER » de la région.En 2013, le projet semble abandonné ;la gare est à vendre.


title: Gare de Cantin

text: Halte SNCF, c'est un point d'arrêt non géré (PANG) à accès libre.


title: Gare de Cantin

text: Cantin est desservie par des trains qui effectuent des missions entre les gares de Lille-Flandres, ou de Douai, et de Saint-Quentin, ou de Cambrai.


title: Gare de Cantin


title: Patrimoine vivant

text: L'expression « patrimoine vivant » peut faire référence à :


title: Gare de Sin-le-Noble

text: La gare de Sin-le-Noble est une gare ferroviaire française de la ligne de Saint-Just-en-Chaussée à Douai, située sur le territoire de la commune de Sin-le-Noble dans le département du Nord, en région Hauts-de-France.


title: Gare de Sin-le-Noble

text: Une halte est mise en service en 1888 par la Compagnie des chemins de fer du Nord. C'est une halte voyageurs de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par des trains TER Hauts-de-France.


title: Gare de Sin-le-Noble

text: Établie à d'altitude, la gare de Sin-le-Noble est située au point kilométrique (PK) 220,863 de la ligne de Saint-Just-en-Chaussée à Douai, entre les gares de Cantin et de Douai.


title: Gare de Sin-le-Noble

text: La demande du Conseil général du département du Nord de création d'une halte obtient une réponse en 1885. L'ingénieur en chef du contrôle indique qu'elle est ajournée tant que l'exigence de la Compagnie des chemins de fer du Nord, d'une subvention de et la mise à disposition gratuite des terrains nécessaires, n'est pas satisfaite. Lors de sa séance du , le Conseil constate que toutes les formalités demandées ont été exécutées et que le Conseil d'État a approuvé cette ouverture. Le Conseil émet le vœu d'une signature rapide du Ministre des travaux publics pour qu'il n'y ait pas de temps perdu pour l'ouverture au service. La "halte de Sin-le-Noble", est créée sur la ligne de Cambrai à Douai et mise en service en 1888 par la Compagnie des chemins de fer du Nord.


title: Gare de Sin-le-Noble

text: L'ouverture de la halte au service de la petite vitesse (marchandises), donne de nouveau lieu à des échanges entre le Conseil et la Compagnie par l'intermédiaire de l'administration de l'État, en 1901 les négociations n'ont pas abouti, la Compagnie demande à la collectivité une subvention de comme participation au coût de cette création. L'ouverture du service complet de la petite vitesse intervient en 1907, le décret du autorise la Compagnie à percevoir des surtaxes locales pour le remboursement de l'emprunt effectué par la commune.


title: Gare de Sin-le-Noble


title: Gare de Sin-le-Noble

text: La traversée des voies et le passage d'un quai à l'autre se fait par un passage au niveau des voies.


title: Gare de Sin-le-Noble

text: Sin-le-Noble est desservie par des trains qui effectuent des missions entre les gares de Lille-Flandres, ou de Douai, et de Saint-Quentin, ou de Cambrai.


title: Gare de Sin-le-Noble

text: Le stationnement des véhicules est possible face à l'ancien bâtiment voyageurs. La gare est desservie par les lignes A et 13 du réseau Évéole.


title: Gare de Sin-le-Noble

text: La gare de Sin-le-Noble est ouverte au service du fret (train massif uniquement).


title: Californie (homonymie)

text: La Californie est une région de l'Amérique du Nord, et peut se référer à :


title: Californie (quartier)

text: Californie est l'un des quartiers les plus huppés de la ville de Casablanca, au Maroc. Il est situé dans le sud de Casablanca. Il fait partie des quartiers où les prix de l'immobilier atteignent des niveaux records car les villas qui s'y trouvent sont pour la plupart luxueuses.


title: Californie (quartier)

text: En 1942, après le débarquement des américains à Casablanca, le Général Patton installa ses campements en pays Oulâd Haddou dont le climat allait être immédiatement comparé par les officiers américains à celui de l’État de Californie, d’où son nom actuellement « quartier Californie ».


title: Californie (quartier)

text: Le quartier s'étend donc sur ce qui fut originellement les terres des Oulâd Haddou, fraction de la tribu des Mediouna. Par la suite,vers la fin des années 1990 de nouveaux habitants, pour la plupart aisés,emménagèrent dans le quartier et lui donnèrent la forme que l'on lui connait aujourd'hui. À la base le quartier s'étendait sur toute la zone autour de la préfecture de police du boulevard de la Mecque. Désormais il s'étend sur tout le long du boulevard de la Mecque et ses limites sont le rond-point entre le Boulevard Fez et le Boulevard Taddart et entre ce dernier avec le Boulevard Al Qods.


title: Tête de liste des étalons en Australie

text: Cette liste énumère les étalons pur-sang anglais dont les produits ont remporté le plus de gains en une année en Australie, dans les courses de plat uniquement.


title: Tête de liste des étalons en Allemagne

text: Cette liste énumère les étalons pur-sang anglais dont les produits ont remporté le plus de gains en une année en Allemagne, dans les courses de plat uniquement.


title: Initiative populaire « Contre la construction de minarets »

text: L’initiative populaire « contre la construction de minarets » est une initiative populaire lancée au niveau de la Confédération suisse et approuvée par le peuple et les cantons le .