title: Gare de Vézelise

text: La gare de Vézelise est inaugurée le , les deux trains officiels partis de Nancy en début de matinée arrivent en gare à midi. Les locomotives sont bénies par l'Évêque de Nancy et un hommage est rendu à Jules Tourtel, l'homme d'affaires qui est à l'origine de la création de ligne. Pour la suite des festivitées, les trains repartent en direction de la gare de Tantonville où se situe l'embranchement menant à la brasserie Tourtel. La Compagnie des chemins de fer de Nancy à Vézelise, concessionnaire de cette ligne qu'elle à construite, en a confié l'exploitation à la Compagnie des chemins de fer de l'Est par le traité du (officialisé par le décret du )fê. La gare et la ligne sont officiellement mises en service par la Compagnie de l'Est le .


title: Gare de Vézelise

text: La gare est situé sur le point le plus élevé de la commune, à distance du centre ville, bien que la municipalité ait consenti une subvention de et insisté pour qu'elle en soit plus proche. Pour résoudre ce problème, un omnibus hippomobile fait les trajets entre le bourg et la gare. Au mois de septembre la gare a eu sa plus forte affluence avec l'arrivée d'environ venus en train de Nancy pour participer aux .


title: Gare de Vézelise

text: Vézelise, devient une gare de passage le lors de l'ouverture à l'exploitation de la ligne de Vézelise à Mirecourt par la Compagnie de l'Est. La deuxième voie est établie en 1884 sur la totalité de la ligne, dont le tronçon devant la gare.


title: Gare de Vézelise

text: Le , la gare de Vézelise est fermée au service des voyageurs du fait de la suspension de ce service, entre Pont-Saint-Vincent et Vittel. La raison invoquée, par la SNCF : .


title: Gare de Vézelise

text: Gare fermée, le trafic voyageurs est suspendu depuis . Les cars de substitutions n'ont pas d'arrêt à la gare mais, suivant les jours et horaires, en différents lieux de la commune.


title: Gare de Vézelise

text: Le site de la gare comporte des .


title: Gare de Vézelise

text: Le bâtiment voyageurs de la gare.


title: Gare de Xeuilley

text: La gare de Xeuilley est une gare ferroviaire française, fermée, de la ligne de Jarville-la-Malgrange à Mirecourt, située sur le territoire de la commune de Xeuilley dans le département de Meurthe-et-Moselle en région Grand Est.


title: Gare de Xeuilley

text: Halte Société nationale des chemins de fer français (SNCF), sans desserte, le trafic voyageurs est suspendu depuis .


title: Gare de Xeuilley

text: Établie à d'altitude, la gare de Xeuilley est située au point kilométrique (PK) 17,657 de la ligne de Jarville-la-Malgrange à Mirecourt, entre les gares, également fermées, de Bainville et de Pierreville.


title: Gare de Xeuilley

text: Le , la gare de gare de Xeuilley est fermée au service des voyageurs du fait de la suspension de ce service, entre Pont-Saint-Vincent et Vittel. La raison invoquée, par la SNCF : .


title: Gare de Xeuilley

text: Halte fermée, le trafic voyageurs est suspendu depuis .


title: Gare de Xeuilley

text: Un train FRET de la société Europort passe tous les jours par la gare de Xeuilley pour la société Vicat.


title: Nikolaus Ludwig von Zinzendorf

text: Nikolaus Ludwig von Zinzendorf und Pottendorf, en français Nicolas Louis, comte de Zinzendorf (–), est une figure majeure du protestantisme allemand du : pasteur luthérien, évêque de l’Église des Frères Moraves et supérieur ("Ordinarius") des communautés de Frères de l’Unité ("Unitas fratrum").


title: Nikolaus Ludwig von Zinzendorf

text: Né à Dresde, il était le fils d'un chambellan d'Auguste II, électeur de Saxe et roi de Pologne qui mourut alors qu'il était encore jeune. Zinzendorf fut ensuite fortement marqué par sa grand-mère Henriette Catharine von Gersdorff et par son parrain, ami de celle-ci Philipp Jakob Spener, prédicateur très renommé du piétisme allemand. De 1710 à 1715, il est écolier au lycée Franconien de Halle, lieu très marqué également par le piétisme.


title: Nikolaus Ludwig von Zinzendorf

text: Durant les années 1719-1720, il fait un voyage d'étude en France et aux Pays-Bas : il se lie alors d'amitié avec des personnes d'autres confessions et commence alors à penser à des possibilités d'union entre les Églises.


title: Nikolaus Ludwig von Zinzendorf

text: Parmi les personnalités catholiques, Zinzendorf était en étroite relation avec le cardinal de Noailles, à qui il avait souhaité dédicacer la version française des Quatre Livres du Vrai Christianisme (Johann Arndt), dont il confia la traduction à Samuel de Beauval.


title: Nikolaus Ludwig von Zinzendorf

text: Il fonde en août 1727 la communauté d'Herrnhut et s'attache dès lors à l'annonce de l’Évangile et au dialogue entre les différentes Églises chrétiennes en menant de très nombreuses missions et voyages.


title: Nikolaus Ludwig von Zinzendorf

text: En 1736, il est présenté à la princesse douairière d'Orange, Marie Louise de Hesse-Cassel et entretient avec elle une correspondance assidue.


title: Nikolaus Ludwig von Zinzendorf

text: Il fut consacré évêque des frères Moraves à Berlin le .


title: Nikolaus Ludwig von Zinzendorf

text: A son décès en 1760, August Gottlieb Spangenberg (1704-1792), théologien allemand piétiste, évêque des Frères moraves, lui succède et développe l'impact de la communauté morave dans le monde.


title: Matt Weingart

text: Matt Weingart, né le à Williams Lake, est un joueur de rugby à XV, qui joue avec l'équipe du Canada et avec l'équipe canadienne des Castaway Wanderers, évoluant au poste de demi de mêlée (1,79 m pour 81 kg). Il a eu sa première cape internationale en 2004 à l’occasion d’un match contre l'équipe du Japon.


title: Glacier de Tsanfleuron

text: Le glacier de Tsanfleuron, parfois orthographié Zanfleuron, est le plus grand glacier du massif des Diablerets, en Suisse.


title: Glacier de Tsanfleuron

text: Le glacier prend naissance au dôme des Diablerets à une altitude de et s’écoule sur un plateau faiblement incliné vers l’est au pied de la face sud de la Becca d’Audon. Il est essentiellement situé sur le territoire de la commune valaisanne de Savièse. Au nord-ouest, à travers le large col de Tsanfleuron (), il est directement relié au petit glacier du Sex Rouge qui descend sur le versant vaudois.


title: Glacier de Tsanfleuron

text: Il mesurait de long en 1970 et sa surface était alors de . En 2008, sa surface avait diminué à pour un volume de 100 millions de m. Son recul est régulier, pratiquement sans interruption depuis le début des mesures en 1884. En ce qui concerne l'épaisseur, il perd 1,4 m par an en moyenne. Du fait de son altitude relativement basse et de son faible dénivelé, il réagit fortement aux variations climatiques : lors du dernier maximum du petit âge glaciaire, vers 1850, il s’étendait sur et descendait 3 km plus à l’est, presque jusqu’au col du Sanetsch. Au , avec le réchauffement climatique, même le sommet du glacier n’est plus recouvert par la neige durant de nombreux étés. Cela signifie que la zone d’ablation s’étend désormais sur l’ensemble du glacier et qu’il disparaîtra complètement, vers 2038 si la tendance actuelle se poursuit.


title: Glacier de Tsanfleuron

text: Les dernières avancées du glacier ont laissé des traces dans le paysage. C’est notamment le cas de l’avant-dernière, il y a environ lors du Dryas récent où il produisait une diffluence au niveau du col du Sanetsch et se divisait en deux langues, l’une vers le sud et la vallée de la Morge et l’autre vers le nord et la vallée de la Sarine. Les dépôts de la langue sud ont disparu, entraînés par l’érosion, mais ceux de la langue nord ont laissé une série de hummocks, des petits cônes de quelques mètres de haut, en amont du lac de Sénin.


title: Glacier de Tsanfleuron

text: Les traces de la dernière avancée, celle de 1850, sont nettement mieux visibles sous la forme d’une ceinture de moraines.


title: Glacier de Tsanfleuron

text: Bien que situé sur un terrain karstique, une partie des eaux de fonte s'écoule en surface par le ruisseau du Lachon, nom donné au cours supérieur de la Morge. La plus grande partie s'infiltre cependant à travers de nombreuses pertes et alimente essentiellement la source de Glarey ( d'altitude, débit de ) dans la vallée de la Morge, captée partiellement depuis 1990 pour l'approvisionnement en eau potable de Conthey.


title: Glacier de Tsanfleuron

text: D'autres sources sont également alimentées : les eaux de la partie amont rejoignent les sources de Tschoetre (, ) dans la vallée de la Lizerne, un autre affluent du Rhône, tandis que celles de la partie nord se retrouvent dans la source de la Sarine et s'écoulent donc vers la mer du Nord puisqu'elles passent dans le bassin versant du Rhin.


title: Glacier de Tsanfleuron

text: Un couple de Savièse (Valais), Marcelin et Francine Dumoulin, a disparu dans le massif des Diablerets en , laissant derrière lui ses sept enfants. Les recherches menées par les proches et par l’armée n’ont alors pas permis de les retrouver. Âgés respectivement de 40 et , l'homme et la femme se rendaient dans un alpage situé sur le canton de Berne pour y nourrir leur bétail. Leurs corps momifiés, parfaitement préservés dans la neige, sont réapparus en juillet 2017 à la surface du glacier, près d'un ancien chemin pédestre reliant le Valais au canton de Berne. Sur une septantaine d’années, depuis la disparition du couple, l'épaisseur du glacier a diminué de et son étendue de . Des funérailles ont eu lieu le à Savièse, en présence des deux filles encore vivantes, des petits-enfants et arrière-petits-enfants et de nombreuses personnes du village. Le couple est enterré auprès de leurs cinq fils.


title: Glacier de Tsanfleuron

text: Le glacier est équipé d'un télésiège et de trois téléskis. L'un d'eux, d'une longueur de , fait partie des plus longs d'Europe. Le nom commercial du domaine skiable est « Glacier 3000 ». Ouvertes par le passé jusqu'au mois de juillet, les pistes sont désormais fermées de début mai à début novembre du fait du recul du glacier de Transfleuron.


title: Glacier de Tsanfleuron

text: À la suite de ce retrait glaciaire, il est désormais possible d'observer et de découvrir, le long d'un parcours didactique conduisant à la cabane de Prarochet, une géomorphologie glaciokarstique exceptionnelle. Le glacier recouvre un lapiaz où se situent de nombreuses cavités et notamment le gouffre du Glacier.


title: Albert Daiber

text: Albert Ludwig Daiber, né le à Cannstatt en royaume de Wurtemberg et décédé le à Santiago, est un scientifique, chimiste et écrivain allemand.


title: Albert Daiber

text: Albert Ludwig Daiber naît le à Cannstatt près de Stuttgart en Allemagne comme fils de proviseur. Il passe son enfance et sa jeunesse dans sa ville natale, où il débute également des études en pharmacie. Il obtient son doctorat en 1889 à Zurich et publie sa thèse l'année suivante alors qu'il travaille dans un laboratoire de physiologie et de bactériologie en Suisse. Entre 1892 et 1906, Albert Daiber s'intéresse à la composition chimique et microscopique de l'urine et publie plusieurs études sur ce sujet. Quelque temps plus tard, Albert Daiber occupe un poste d'enseignant à l'Université de Zurich. Après le décès de sa première femme, Marie Louise von Appenzeller, il épouse en secondes noces Hildegard Heyne, enseignante à Bâle. À partir de 1897, il étudie enfin la médecine et devient médecin.


title: Albert Daiber

text: En 1900, Albert Daiber entreprend avec sa femme Hildegard un voyage en Australie, en Nouvelle-Guinée, dans les Îles Carolines et les Îles Mariannes du Nord, qui étaient encore sous administration allemande à cette époque, avant de mettre le cap sur la Chine. Ce voyage sera l'occasion pour Daiber d'écrire plusieurs récits et nouvelles.


title: Albert Daiber

text: C'est en 1905 qu'Albert Daiber connaît le succès littéraire avec la publication de "Elf Jahre Freimaurer" ("Franc-maçon pendant onze ans"). En 1909, Daiber quitte l'Allemagne avec sa famille et s'embarque pour le Chili. La famille Daiber s'installe ensuite à Puerto Octay dans le sud du pays, où il exerce comme médecin. Albert Daiber mourra à Santiago du Chili le .


title: Albert Daiber

text: Albert Daiber n'a pas écrit que des études scientifiques ou des récits de voyage, l'auteur se consacra également à l'éducation de la jeunesse avec des récits de science-fiction ou d'aventures.


title: Soulmates Never Die: Live in Paris 2003

text: Soulmates Never Die: Live in Paris 2003 est le premier album live du groupe Placebo.


title: Soulmates Never Die: Live in Paris 2003

text: Il a été enregistré le au Palais omnisports de Paris-Bercy lors de la tournée de l'album "Sleeping with Ghosts".


title: Craig Culpan

text: Craig Culpan, né le à Vancouver, est un joueur de rugby à XV, qui joue avec l'équipe du Canada et avec l'équipe canadienne de Meraloma, évoluant au poste de centre (1,90 m pour 109 kg). Il a eu sa première cape internationale en 2007 à l’occasion d’un match contre l'équipe du États-Unis.


title: Ciprian Valcan

text: Ciprian Valcan (né le à Arad, Roumanie) est un philosophe et écrivain roumain.


title: Ciprian Valcan

text: Il fait sa maîtrise (1996) et DEA (1997) de philosophie à la Sorbonne. Il est promu docteur en philosophie de l’université Babeș-Bolyai de Cluj-Napoca (2002) puis docteur en lettres de l’université de l'Ouest de Timișoara (2005) et finalement docteur en histoire culturelle de l’École pratique des hautes études de Paris (2006). Il a publié plusieurs essais en Roumanie, notamment sur Emil Cioran ou sur le balbutiement. Il est également membre du comité de rédaction de la revue "Alkemie" aux Éditions Classiques Garnier.


title: FUS de Rabat (basket-ball féminin)

text: La section basket-ball est l'une des nombreuses sections du club marocain omnisports du FUS de Rabat.


title: Scott Franklin (rugby à XV)

text: Scott Franklin, né le à Regina (Saskatchewan - Canada), est un joueur de rugby à XV, qui joue avec l'équipe du Canada, évoluant au poste de pilier (1,88 m pour 111 kg).En coupe du monde :


title: Tournoi de tennis d'Indian Wells (ATP 2001)

text: L'édition masculine 2001 du tournoi de tennis d'Indian Wells se déroule du 12 au sur dur en extérieur. Il s'agit du de la saison. Andre Agassi remporte l'épreuve en simple, Wayne Ferreira et Ievgueni Kafelnikov celle en double.


text: Andre Agassi remporte son en simple en battant en finale son compatriote Pete Sampras qu'il affronte pour la . Il s'agit du et sur dur en carrière de l'Américain. Il s'impose pour la à Indian Wells, soulevant ainsi son de la saison après l'Open d'Australie.


text: En double, Wayne Ferreira et Ievgueni Kafelnikov remportent leur ensemble en battant en finale Jonas Björkman et Todd Woodbridge. Il s'agit de leur et respectif dans la discipline.


title: Pusher (film, 1996)

text: Premier long métrage du cinéaste et de la trilogie homonyme, "Pusher" lui a permis de se faire connaître au Danemark, ainsi que dans d'autres pays d'Europe, et en dehors du continent. Ayant connu un grand succès national, il est maintenant considéré comme un « film culte ».


title: Pusher (film, 1996)

text: L'histoire se déroule à Copenhague et a comme protagoniste Frank (Kim Bodnia), un « " » (dealer, vendeur de drogue) fréquentant le milieu de la petite pègre danoise. Il passe le plus clair de son temps avec Tonny (Mads Mikkelsen), son associé, et Vic (Laura Drasbæk), une prostituée qui lui cache la drogue qu'il doit revendre. Frank va voir des connaissances avec Tonny pour leur vendre de l'héroïne, mais ils ne réussissent à en tirer qu'une partie. Ils rendent ensuite visite à Vic, qui veut être payée deux fois plus pour les risques qu'elle prend à faire la mule. Ils acceptent.


title: Pusher (film, 1996)

text: Frank est contacté par Hasse (Peter Andersson), son ancien co-détenu suédois, qui a entendu parler de la drogue de Frank et cherche à en acheter. Frank rend visite à son fournisseur Milo (Zlatko Burić), le baron de la drogue local d'origine serbe, pour obtenir l'héroïne. Ayant une dette de 170 000 couronnes envers Milo, Frank ne peut pas acheter l'héroïne. Mais Milo lui permet tout de même de la vendre, à condition qu'il revienne immédiatement avec l'argent. Il propose à Hasse de lui vendre la drogue 180 000 couronnes. Hasse accepte.


title: Pusher (film, 1996)

text: Pendant la transaction, la police arrive. Poursuivi par les policiers, Frank vide et jette le sac d'héroïne dans un lac. Au poste, les policiers annoncent à Frank que Tonny l'a balancé, mais Frank refuse toujours de dire quoi que ce soit. Sans preuves matérielles contre lui, Frank est libéré 24 heures plus tard, au terme de sa garde à vue. Il va voir Milo pour lui expliquer comment il a perdu l'argent et l'héroïne. Milo pense que Frank ment ; il décrète qu'il lui doit désormais . Frank — rancunier à la suite de la trahison de Tonny — le retrouve dans un bar, lui casse un verre sur le crâne et le bat sauvagement avec une batte de baseball.


title: Pusher (film, 1996)

text: L'homme de main de Milo, Radovan (), accompagne Frank pour l'aider à retrouver les gens qui lui doivent de l'argent. Frank et Radovan ont une conversation plutôt amicale et Radovan lui partage son secret, celui d'ouvrir un restaurant. Radovan et Frank vont voir un client toxicomane de Frank (Thomas Bo Larsen), qui a une dette de envers lui. Radovan lui donne un fusil de chasse pour qu'il aille braquer une banque et payer sa dette envers Frank, mais il met le fusil dans sa bouche et se suicide devant eux. Alors que Frank fait d'autres tentatives désastreuses pour gagner de l'argent, Vic insiste de plus en plus pour qu'ils se comportent comme un couple, mais Frank préfère garder une relation professionnelle. Il l'emmène dans plusieurs boîtes de nuit et prévoit de la conduire chez le vétérinaire pour voir son chien malade.


title: Pusher (film, 1996)

text: Frank conclut finalement un marché, mais la femme qui lui achète la drogue qu'il doit revendre le trahit et échange l'héroïne contre du bicarbonate de sodium. Radovan abandonne son attitude amicale et commence à menacer Frank s'il ne paie pas bientôt. Volant de l'argent et de la drogue à un ", Frank se déchaîne désespérément. Il est rapidement récupéré par Radovan et son cousin, qui torturent Frank. Frank, qui s'apprêtait à se faire couper les doigts, parvient à récupérer son pistolet que le cousin de Radovan lui avait pris, tirant sur la cuisse de ce dernier. Il prévoit de partir en Espagne avec Vic. Après être allé dans une boîte de nuit pour vendre de la drogue qu'il lui permettrait de fuir le pays, Frank reçoit un appel de Milo, qui lui promet d'accepter un paiement symbolique. Lorsque Frank dit à Vic que le plan de fuite pour l'Espagne est annulé, elle vole son argent et s'enfuit.


title: Pusher (film, 1996)

text: Le film se termine sur le plan du visage de Frank, qui imagine Radovan en train de préparer les ressources nécessaires pour l'éliminer, alors que Vic s'est échappée via le taxi qui les a ramenés à la boîte. Nicolas Winding Refn a été admis à l'école de cinéma danoise en 1992, mais l'a quittée un mois avant le début du semestre. En 1995, il réalise et interprète un court métrage intitulé "Pusher". À la suite d'une diffusion sur la petite chaîne de télévision locale , des producteurs ont été convaincus d'en faire un long métrage. Refn a écrit le scénario avec Jens Dahl, qui était encore étudiant à l'école de cinéma. Les principales inspirations pour le film étaient : "La Bataille d'Alger" (1966), "French Connection" (1971), "Mean Streets" (1973), "Meurtre d'un bookmaker chinois" (1976) et "Cannibal Holocaust" (1980).


title: Pusher (film, 1996)

text: Lors des premières répétitions, Refn n'était pas convaincu par l'acteur qui interprétait Frank, le trouvant placide et ennuyeux. Refn a donc licencié l'acteur deux semaines avant le tournage. Il s'est alors tourné vers Kim Bodnia, qui avait auparavant fait ses preuves ("Le Veilleur de nuit").


title: Pusher (film, 1996)

text: Bodnia a apporté un degré d'intensité et d'agressivité au film, auxquels certains acteurs n'étaient pas préparés. Refn a confirmé que certains comédiens étaient surpris par l'interprétation de Bodnia ; ces derniers n'ayant pas joué ou même répété avec lui étaient surpris de son fort tempérament.


title: Pusher (film, 1996)

text: , l'interprète de Radovan, était une connaissance du chef de guerre Serbe Željko Ražnatović. Labović a offert une affiche de Ražnatović à Refn. Cette dernière peut être visible dans la cafétéria de Milo. Zlatko Burić, l'interprète de Milo, est en réalité un Croate, et Refn était inquiet que le conflit serbo-croate, concomitant au tournage, nuise aux relations entre les comédiens, mais ces événements n'ont pas posé de problème.


title: Pusher (film, 1996)

text: Le film a été tourné selon les règles du syndicat danois, qui ne permettaient pas plus de 8 heures de tournage par jour et aucun tournage le week-end. Les règles, combinées au coût élevé des permis de tournage, ont entrainé des pertes de temps et de budget. Le film a été entièrement tourné à l'aide de caméras portatives. Refn voulait que "Pusher" fasse à la fois documentaire et réaliste. Cela a causé des problèmes de temps de tournage et Refn voulait garder le film sombre. Les acteurs sont souvent rétroéclairés ou difficiles à voir, en raison des faibles niveaux d'éclairages utilisés.


title: Pusher (film, 1996)

text: Le punk rockeur Peter Peter et le compositeur Povl Kristian ont formé le groupe The Prisoner pour faire la bande-son du film. Peter jouant de la guitare et Kristian du clavier. Bien que Povl ne soit pas impliqué dans les suites, la musique "Pusher Theme", thème principal de la trilogie composée avec Peter, est utilisée dans "" et "".


title: Scary Monsters (and Super Creeps)

text: Scary Monsters (and Super Creeps) est le quatorzième album studio de David Bowie. Il est sorti le sur le label RCA et a été produit par David Bowie et Tony Visconti.


title: Scary Monsters (and Super Creeps)

text: L'album se situe dans la carrière de David Bowie après la trilogie berlinoise "(Low", "“Heroes”" et "Lodger)" dont il recèle encore des réminiscences soniques notamment dans les chorus de guitare et le mixage d'ensemble. Il contient notamment la chanson "Ashes to Ashes", également éditée en single et qui fut illustrée par un clip surfant sur la vague néo-romantique alors en vogue au Royaume-Uni, David Bowie apparaissant dans la vidéo déguisé en Pierrot, dans un costume créé par Natasha Korniloff. L'autre gros succès de l'album, tiré en simple est "Fashion", préfigurant l'option funk de "Let's Dance".


title: Scary Monsters (and Super Creeps)

text: Il s'agit du dernier album enregistré par Bowie avec la section rythmique qui l'accompagne depuis "Station to Station" (1976) : Carlos Alomar à la guitare, George Murray à la basse et Dennis Davis à la batterie. C'est également le dernier album de Bowie produit avec Tony Visconti jusqu'à "Heathen" (2002). Parmi les musiciens invités sur l'album, on retrouve pour la deuxième fois depuis ""Heroes"" le guitariste Robert Fripp, ainsi que Pete Townshend sur "Because You're Young".


title: Scary Monsters (and Super Creeps)

text: Cet album, critiqué positivement lors de sa sortie vient en quelque sorte clore les très riches années 1970 de David Bowie, la chanson "Ashes to Ashes" faisant référence au Major Tom du premier succès de Bowie, "Space Oddity" (1969).


title: Scary Monsters (and Super Creeps)

text: En 1992, "" a été réédité au format CD par Rykodisc/EMI avec quatre chansons supplémentaires.


title: Gare d'Ancy-sur-Moselle

text: La gare d'Ancy-sur-Moselle est une gare ferroviaire française de la ligne de Lérouville à Metz-Ville, située sur le territoire de la commune d'Ancy-sur-Moselle, dans le département de la Moselle en région Grand Est.


title: Gare d'Ancy-sur-Moselle

text: C'est une halte voyageurs de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) desservie par des trains TER Grand Est.


title: Gare d'Ancy-sur-Moselle

text: Établie à d'altitude, la gare d'Ancy-sur-Moselle est située au point kilométrique (PK) 342,987 de la ligne de Lérouville à Metz-Ville, entre les gares ouvertes de Novéant et d'Ars-sur-Moselle.


title: Gare d'Ancy-sur-Moselle

text: La gare compte trois quais: deux quais latéraux de et , ainsi qu'un quai central de .


title: Gare d'Ancy-sur-Moselle

text: L'ancien bâtiment voyageurs de la gare, désaffecté, accueille aujourd’hui le siège de la Communauté de communes du Val de Moselle. Il s'agit du second bâtiment, construit au , qui possédait à l'origine une aile basse de cinq travées. Celui d'origine était plus petit et correspondait aux plans-types standard de la ligne.


title: Gare d'Ancy-sur-Moselle

text: Halte SNCF, c'est un point d'arrêt non géré (PANG) à accès libre. Elle est équipée d'automates pour l'achat de titres de transport régionaux.


title: Gare d'Ancy-sur-Moselle

text: Une passerelle permet la traversée des voies et le passage d'un quai à l'autre.


title: Gare d'Ancy-sur-Moselle

text: Ancy-sur-Moselle est desservie par les trains TER Grand Est qui effectuent des missions entre les gares : de Nancy-Ville et de Metz-Ville, ou de Luxembourg.


title: Gare d'Ancy-sur-Moselle

text: Le stationnement des véhicules est possible à proximité de l'ancien bâtiment voyageurs.


title: Philipp Ludwig Wenzel von Sinzendorf

text: Philipp Ludwig Wenzel von Sinzendorf, comte de Sinzendorf–Neuburg, né à Graz le et mort à Vienne le fut un ministre d'État autrichien et ambassadeur d'Autriche en France sous Louis XIV de France.


title: Philipp Ludwig Wenzel von Sinzendorf

text: Philippe-Louis Wenceslas François-Antoine-Bonaventure-Etienne, comte Sinzendorf était le fils de Georg Ludwig, comte de Sinzendorf (1616-1681), "Hofkammerpräsident" et de Dorothea-Elisabeth, Herzogin zu Schleswig-Holstein-Sonderburg-Wiesenburg (1645-1725). Cette dernière se remaria dès 1682 au comte Jean-Louis de Bussy-Rabutin (1641-1716), général fameux des campagnes d’Allemagne


title: Philipp Ludwig Wenzel von Sinzendorf

text: Vice trésorier et échanson de l’Empire, membre du conseil aulique (1695), Sinzendorf se fit principalement connaître outre-Rhin comme ambassadeur à Paris de 1699 à 1701, à la suite de la paix de Ryswick. Conseiller d’Etat en 1700, membre du conseil privé cinq ans plus tard, il est nommé la même année chancelier de la Haute-Cour impériale.


title: Philipp Ludwig Wenzel von Sinzendorf

text: Ambassadeur à La Haye (1709), plénipotentiaire à Utrecht (1711) avant la conclusion du fameux traité homonyme il participe, à Soissons, au début des négociations pour la paix de guerre anglo-espagnole, le , et qui annoncera le traité de Séville.


title: Philipp Ludwig Wenzel von Sinzendorf

text: Sinzendorf joua un grand rôle politique sous Joseph, puis sous Charles VI, et finit par remplacer le prince Eugène dans la haute direction des affaires. Il décida des guerres avec la Turquie, avec la France, ainsi que la Quadruple-Alliance, mesures qui furent peu populaires à cause de leurs résultats. Il se donna aussi beaucoup de mouvement pour la Pragmatique de Charles VI, mais sans prendre les précautions qui eussent pu en assurer l'exécution.


title: Philipp Ludwig Wenzel von Sinzendorf

text: Il est ensuite nommé directeur de la Compagnie des Indes en 1721 et veille, à partir de 1705, au bon déroulement de l’Académie Impériale des Arts. Comme son père avant lui en 1663, Philipp Ludwig Wenzel von Sinzendorf sera décoré de l’ordre de la toison d’or autrichienne en 1712.


title: Philipp Ludwig Wenzel von Sinzendorf

text: Sinzendorf se fit élever, à partir de 1723, le fameux château Trpisty ("Schloss Trpist"), situé en actuelle Tchéquie, sur des plans supposés de Robert de Cotte.


title: Philipp Ludwig Wenzel von Sinzendorf

text: C’est vers 1695 que le comte épouse Regina-Katerina-Isabela-Rosalia zu Valdštejna ou Waldstein (1672-1733), veuve de Wilhelm von Löwenstein-Wertheim-Rochefort (1669-1695). Elle était la fille d’Oktavian Ladislav Josef zu Valdštejna (v.1646-1718) et de sa première épouse Maria-Anna Františka z Valdštejna (morte en 1689).


title: Philipp Ludwig Wenzel von Sinzendorf

text: Le duc de Saint-Simon, infatigable littérateur, nous a laissé quelques témoignages sur les ambassades du comte Sinzendorf et note son départ, en 1701, pour Vienne :


title: Gare d'Ars-sur-Moselle

text: La gare d'Ars-sur-Moselle est une gare ferroviaire française de la ligne de Lérouville à Metz-Ville, située sur le territoire de la commune d'Ars-sur-Moselle, dans le département de Moselle, en région Grand Est.


title: Gare d'Ars-sur-Moselle

text: Elle est mise en service en 1850 par la Compagnie du chemin de fer de Paris à Strasbourg qui devient la Compagnie des chemins de fer de l'Est en 1854. C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) desservie par des trains TER Grand Est.


title: Gare d'Ars-sur-Moselle

text: Établie à d'altitude, la gare d'Ars-sur-Moselle est située au point kilométrique (PK) 264,967 de la ligne de Lérouville à Metz-Ville, entre les gares de Ancy-sur-Moselle et de Metz-Ville.


title: Gare d'Ars-sur-Moselle

text: La station « d'Ars » est mise en service le par la Compagnie du chemin de fer de Paris à Strasbourg, lorsqu'elle ouvre à l'exploitation la ligne de Nancy à Metz, par Frouard (ligne de Frouard à la frontière de Prusse), entre les stations de Novéant et Metz.


title: Gare d'Ars-sur-Moselle

text: La gare est fermée au trafic des marchandises le 12 décembre 2004.


title: Gare d'Ars-sur-Moselle

text: Gare SNCF, elle dispose d'un bâtiment voyageurs, avec guichet, ouvert du lundi au samedi et fermé les dimanches et jours fériés. Elle est équipée d'automates pour l'achat de titres de transport TER. C'est une gare « ACCES TER LORRAINE METROLOR » proposant des aménagements, équipements et services pour les personnes à la mobilité réduite.


title: Gare d'Ars-sur-Moselle

text: Ars-sur-Moselle est desservie par des trains TER Grand Est qui effectuent des missions entre les gares de Nancy-Ville et de Metz-Ville ou de Luxembourg.


title: Gare d'Ars-sur-Moselle

text: Un parking pour les véhicules y est aménagé.


title: Gare d'Ars-sur-Moselle

text: Depuis 2013, la gare est intégrée dans le réseau de transport en commun urbain de Metz-Métropole. L'achat d'un billet de train Ars-sur-Moselle / Metz Ville étant soumis au tarif de la TAMM (transports d'agglomération de Metz-Metropole).


title: Gare d'Ars-sur-Moselle

text: Le est une réalisation de l'architecte Léon-Charles Grillot. À l'origine, il était du même type que celui de la gare de Peltre avant que des agrandissements ne transforment ces deux édifices. À Ars-sur-Moselle, cela s'est traduit par la construction de deux ailes asymétriques, plus basses que le bâtiment d'origine dont la façade gagne deux rangées de baies supplémentaires côté rue.


title: Secrets de jeunesse

text: Secrets de jeunesse ("Dead Write") est un film américain réalisé en 2006 par Michael Connell et sorti l'année suivante.


title: Rue Frédéric Pelletier

text: La rue Frédéric Pelletier (en néerlandais: "Frédéric Pelletierstraat") est une rue bruxelloise de la commune de Schaerbeek qui va de la rue de Linthout au square Vergote. Elle prolonge la rue Victor Lefèvre.


title: Rue Frédéric Pelletier

text: Cette rue porte le nom d'un industriel belge, Frédéric Pelletier, né à Chassors le et décédé à Saint-Josse-ten-Noode le .


title: Giovanni Battista Paggi

text: Giovanni Battista Paggi (Gênes, - ) est un peintre italien de l'école génoise. Né d'une famille noble, Giovanni Battista Paggi subit encore jeune, la forte influence du peintre Luca Cambiaso (1527 - 1585).


title: Giovanni Battista Paggi

text: À la suite d'un homicide, il doit s'enfuir de Gênes en 1579, à l'âge vingt-cinq d'ans, pour se réfugier à "Aulla sul Magra", ensuite à Pise. Il y rencontra la princesse de Piombino qui l'introduisit à la cour du grand-duc François Ier de Médicis.


title: Giovanni Battista Paggi

text: A Florence, il étudie l'art toscan, surtout florentin, auprès de grands maîtres comme Giambologna, Domenico Cresti, Jacopo Chimenti et Lodovico Cigoli. Il y réalisa pour le secrétaire du grand-duc, des œuvres destinées aux villes de Lucques, Pescia et Pise.


title: Giovanni Battista Paggi

text: Défenseur courageux de la nécessité pour un artiste de travailler hors de toute obligation corporative, il reprend les contacts avec sa ville natale à partir de 1590 et y séjourne pour une courte période, comme hôte de la famille Doria, pour qui il exécute des œuvres. Ce sont les Doria qui l'aideront à retourner définitivement à Gênes en 1599.


title: Giovanni Battista Paggi

text: Il devient alors le peintre qui enseigna l'art à beaucoup d'artistes qui se sont affirmés dans la période de la grande peinture génoise, encouragés à procéder dans la direction d'une peinture novatrice, en sortant définitivement des contraintes des corporations artisanales.


title: Giovanni Battista Paggi

text: Des Paggi furent peut-être enterrés dans la Basilica della Santissima Annunziata del Vastato lors de la destruction d'une aile de l'église pendant les bombardements de la Seconde Guerre mondiale.


title: Giovanni Battista Paggi

text: Parmi ses élèves les plus illustres figurent Castellino Castello (~1580-1649), Giulio Benso mais aussi Giovanni Domenico Cappellino...


title: Giovanni Battista Paggi

text: Sa ville natale lui a dédié une rue dans le quartier "San Fruttuoso".


title: Gare de Bénestroff

text: La gare de Bénestroff est une gare ferroviaire française de la ligne de Réding à Metz-Ville située sur le territoire de la commune de Bénestroff, dans le département de la Moselle, en région Grand Est.


title: Gare de Bénestroff

text: Mise en service en 1881 par la Direction générale impériale des chemins de fer d'Alsace-Lorraine, c'était une importante gare de bifurcation également située sur les lignes aujourd'hui déclassées de Champigneulles à Sarralbe et de Nouvel-Avricourt à Bénestroff. Devenue une simple halte, son ancien bâtiment voyageurs est détruit en 2007.


title: Gare de Bénestroff

text: C'est une halte voyageurs de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par des trains express régionaux.


title: Gare de Bénestroff

text: Établie à d'altitude, la gare de Bénestroff est située au point kilométrique (PK) 101,416 de la ligne de Réding à Metz-Ville, entre les gares ouvertes de Berthelming (s'intercalent les gares fermées de Nébing, Loudrefing et Mittersheim) et de Morhange (s'intercale la gare fermée de Rodalbe - Bermering).


title: Gare de Bénestroff

text: Gare de bifurcation, elle est également l'aboutissement, au PK 34,534, de la ligne de Nouvel-Avricourt à Bénestroff (déclassée et en partie déposée), et elle était aussi située au PK 56,092 de la ligne de Champigneulles à Sarralbe (déclassée et déposée).


title: Gare de Bénestroff

text: La gare de Bénestroff, à l'époque « "Bensdorf" », est mise en service le par la Direction générale impériale des chemins de fer d'Alsace-Lorraine, lorsqu'elle ouvre à l'exploitation la ligne de Château-Salins à Sarralbe. Elle est édifiée sur le nœud ferroviaire créé par le croisement avec la ligne de Rémilly à Sarrebourg. La gare prend encore de l'importance avec l'ouverture, en 1882, de la ligne de Dieuze à Bénestroff.


title: Gare de Bénestroff

text: Le , la gare entre dans le réseau de l'Administration des chemins de fer d'Alsace et de Lorraine (AL), à la suite de la victoire française lors de la Première Guerre mondiale. Puis, le , cette administration d'État forme avec les autres grandes compagnies la SNCF, qui devient concessionnaire des installations ferroviaires de Bénestroff. Cependant, après l'annexion allemande de l'Alsace-Lorraine, c'est la Deutsche Reichsbahn qui gère la gare pendant la Seconde Guerre mondiale, du jusqu'à la Libération (en 1944 – 1945).


title: Gare de Bénestroff

text: Le service voyageurs vers Moussey est fermé le 8 décembre 1958. Le 28 septembre 1969 puis le 31 mai 1970, ce sont les lignes vers Château-Salins et Sarralbe qui sont fermées aux voyageurs. Une liaison vers Nancy est néanmoins maintenue jusqu'au mai 1979.


title: Gare de Bénestroff

text: Bénestroff disposait également d'un important dépôt de locomotives construit vers 1930 dans le cadre de la ligne Maginot. Celui-ci remplace alors l'ancien établissement, qui constituait une annexe de Metz-Sablon.


title: Gare de Bénestroff

text: Malgré sa taille imposante, le dépôt ne comptait dans les années 1930 que six à sept locomotives pour la desserte des lignes locales. En , l'effectif du dépôt passe à une quarantaine de locomotives. Une trentaine de machines en provenance de et Forbach sont transférées à Bénestroff en octobre de la même année. Lors de la seconde annexion de l'Alsace-Moselle, Bénestroff devient un point stratégique pour l'acheminement des troupes allemandes vers la France occupée.


title: Gare de Bénestroff

text: Dès la fin de la Seconde Guerre mondiale, le dépôt de Bénestroff perd de son importance et l'effectif retombe à sept locomotives. Le site sert ensuite de relais pour les engins de passage, avant d'être définitivement fermé en 1956.


title: Gare de Bénestroff

text: En 2015, l'ancienne rotonde, en ruines, existe toujours.


title: Gare de Bénestroff

text: Le poste d'aiguillage de Bénestroff est fermé le à la suite de la mise en service du nouveau poste d'aiguillage informatisé de Rémilly.


title: Gare de Bénestroff

text: L'imposant bâtiment voyageurs de la gare, à l'architecture caractéristique Alsace-Lorraine, désaffecté, est démantelé dans la nuit du 31 octobre au novembre 2007. Il est ensuite détruit le . La gare devient une simple halte.


title: Gare de Bénestroff

text: En 2014, la fréquentation de la gare est estimée à .


title: Gare de Bénestroff

text: Halte SNCF, c'est un point d'arrêt non géré (PANG) à accès libre.


title: Gare de Bénestroff

text: Bénestroff est desservie par des trains régionaux du réseau TER Grand Est, sur la relation Metz-Ville – Sarrebourg.


title: Gare de Bénestroff

text: Le stationnement des véhicules est possible à proximité de l'entrée de la halte.


title: Gare de Bénestroff

text: En remplacement d'une desserte ferroviaire, des cars TER assurent la relation Morhange - Sarrebourg (ligne 22). Ils ne desservent pas la gare mais l'arrêt « Bénestroff-Centre » situé au village.


title: 1892 en sociologie

text: Cet article présente les événements de l'année 1892 dans le domaine de la sociologie.


title: Ghibli Museum Library

text: Le est une collection de films d'animation non japonais qui ont été doublés au Japon par le studio Ghibli, en collaboration avec Buena Vista Home Entertainment et Cinema ANGELICA. Trois des titres actuels furent auparavant sortis sous l'ancien label .


title: Ghibli Museum Library

text: En , les films suivants sont sortis sous le label Ghibli Museum Library :


title: Gave d'Estaing

text: Le gave d'Estaing ou gave de Labat de Bun est un affluent droit du gave d'Azun à Bun dans le département des Hautes-Pyrénées en Lavedan.


title: Gave d'Estaing

text: "Estaing", ou plutôt "estaïng" /estaŋ/, signifie étang en gascon.


title: Gave d'Estaing

text: Le gave était appelé "gave de la bat de Bun" car la vallée appartenait historiquement aux communes de Bun pour la rive droite et d'Aucun pour la rive gauche. Selon le versant utilisé, on parlait donc de la "bat de Bun" (i.e. vallée de Bun) ou de la "bat d'Aucun". Deux hameaux ainsi dénommés s'y sont développés. Mais il n'est plus besoin aujourd'hui d'attribuer le gave à l'un ou à l'autre car en 1836, Louis-Philippe les regroupa en créant la commune d'Estaing. Les communes de Bun et d'Aucun ont conservé leurs droits de pâture dans la vallée et tous les ans une fête de la transhumance maintient cette tradition vivante.


title: Gave d'Estaing

text: Le gave d'Estaing prend sa source vers , au pied du pic Arrouy () et des lac du Pic Arrouy (), lac Long () et lac Nère (). Il draine la vallée d'Estaing et rejoint le gave d'Azun à hauteur de Bun.En amont du lac d'Estaing () : En aval du lac d'Estaing :


title: Gave d'Estaing

text: Le Gave fait partie d'une zone naturelle protégée, classée ZNIEFF de type 1.


title: Sonique (musicienne)

text: Sonia Clarke, née le à Crouch End au Royaume-Uni, plus connue sous le pseudonyme de Sonique, est une chanteuse, musicienne de jazz et DJ anglaise. Elle est également connue pour avoir enregistré des succès de dance, dont "It feels so good", "Sky" ainsi que "Blues at night". Elle a pendant un temps fait partie du groupe S-Express mais en a été exclue pour des raisons inconnues. Elle a remporté en 2001 le BRIT Award dans la catégorie artiste féminine britannique.


title: Gare de Béning

text: La gare de Béning est une gare ferroviaire française des lignes de Rémilly à Stiring-Wendel et de Haguenau à Hargarten - Falck. Elle est située sur le territoire de la commune de Béning-lès-Saint-Avold, dans le département de Moselle en région Grand Est.


title: Gare de Béning

text: Elle est mise en service en 1865. C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) desservie par des trains régionaux TER Grand Est.


title: Gare de Béning

text: Établie à d'altitude, la gare de bifurcation de Béning est située au point kilométrique (PK) 38,913 de la ligne de Rémilly à Stiring-Wendel, entre les gares ouvertes de Hombourg-Haut et de Forbach, et au PK 106,325 de la Ligne de Haguenau à Hargarten - Falck, entre les gares de gare de Farébersviller (ouverte) et de Merlebach-Freyming (fermée).


title: Gare de Béning

text: La gare de Béning est mise en service le , lors de l'ouverture à l'exploitation de la section de Sarreguemines à Béning. La nouvelle gare est créée au point d'embranchement avec la ligne déjà en service qui permet d'aller de Metz à Forbach.


title: Gare de Béning

text: Gare SNCF, elle dispose d'un bâtiment voyageurs, avec guichets, ouvert tous les jours. Elle est équipée d'automates pour l'achat de titres de transport TER. Elle dispose d'aménagement, équipements et services pour les personnes à la mobilité réduite.


title: Gare de Béning

text: Béning est desservie par des trains régionaux TER Grand Est des relations Metz-Ville - Sarrebruck et Bitche (ligne 15) - Béning (ligne 17).


title: Gare de Béning

text: Un parking pour les véhicules y est aménagé.


title: María Pita

text: María Mayor Fernández de la Cámara Pita, surnommée María Pita, est considérée comme la « Jeanne d'Arc » de la Galice.


title: María Pita

text: Elle serait née probablement à Sigrás dans la province de La Corogne en Galice (Espagne) en 1565 et décédée en 1643. Elle est l'héroïne qui, en 1589, sauva la cité de La Corogne au terme d'une fameuse bataille contre les troupes de l'expédition Drake-Norreys.


title: María Pita

text: Le , les troupes anglaises dirigées par l'amiral et ancien corsaire Francis Drake arrivent à La Corogne.


title: María Pita

text: L'offensive fait partie de la stratégie que maintient la reine d'Angleterre Élisabeth pour expulser du trône du Portugal celui qui fut son beau-frère et ultérieurement un prétendant refusé : le roi Philippe II (roi d'Espagne depuis 1556 et du Portugal depuis 1580).


title: María Pita

text: Diverses versions enveloppent les faits de ce personnage légendaire. Alors que les Anglais avaient encerclé la ville de La Corogne, ils réussirent à créer une brèche dans la muraille et commencèrent l'assaut de la vieille ville lors duquel est tué Gregorio de Rocamunde, le mari de María Pita. De rage, elle aurait lancé sa pique sur le porte-drapeau de l'armée anglaise puis de cette même lance elle aurait tué le commandant chargé de l'assaut qui n'était autre que le frère de Francis Drake. Cet acte aurait démoralisé l'armée anglaise composée de 12 000 soldats qui auraient dès lors battu en retraite.


title: María Pita

text: Le mythe dit qu'à la suite de cet acte de bravoure elle aurait crié en galicien : ""Quen teña honra, que me siga"" (soit en français : "Que celui qui est valeureux me suive").


title: María Pita

text: Une fois la bataille terminée, elle aurait aidé à réunir les cadavres et à soigner les blessés (parmi lesquels le cas de Inés de Ben est particulièrement documenté).


title: María Pita

text: D'un caractère volontaire et intransigeant, elle symbolise des idées féministes et la lutte pour une plus grande liberté pour les femmes en Espagne. Elle se maria et fut veuve quatre fois mais dut renoncer à un cinquième mariage à cause d'une clause sur le testament de son quatrième époux qui lui avait laissé une importante fortune. Elle vécut jusqu'à l'âge, rare à l'époque, de 89 ans.


title: María Pita

text: Une statue de cette héroïne trône au centre de la place qui porte son nom, juste en face de la mairie de La Corogne.


title: María Pita

text: Situé dans la vieille ville de La Corogne, ce musée retrace la vie de María Pita. Ce musée se structure en quatre salles :Sur la place María Pita, dans la ville de La Corogne, là où se trouve la mairie se dresse un monument en l'honneur de María Pita. La statue, faite de bronze, fue conçue par le sculpteur Xosé Castiñeiras et représente l'héroïne avec à la main la lance avec laquelle elle a tué le général anglais. Dans l'autre main elle porte le corps sans vie de son mari Gregorio de Rocamunde.


title: María Pita

text: La statue mesure 9,31 mètres de haut entre le piédestal sur lequel elle repose et la sculpture en elle-même qui mesure 3,30 mètres. Elle pèse 30 tonnes.


title: María Pita

text: Son nom a été donné au navire, parti du port de La Corogne et qui a réalisé l'Expédition Philanthropique Royale de la Vaccination aussi appelée Expédition Balmis pour la vaccination des populations des territoires d'Outre-Mer en 1803.


title: María Pita

text: La compagnie aérienne espagnole Iberia dispose d'un avion Airbus A340 spécialisé dans les trajets intercontinentaux et qui porte son nom.


title: María Pita

text: La société de transport urbain Castromil (Monbus) a un autobus baptisé María Pita.


title: María Pita

text: Il existe à La Corogne un hôtel de la chaîne Meliá dont le nom est María Pita.


title: María Pita

text: Elle fait une apparition dans la série "El ministerio del tiempo" (en français : Le ministère du temps) à l'épisode 5 de la deuxième saison.


title: La Route semée d'étoiles

text: La Route semée d'étoiles (titre original : "") est un film américain en noir et blanc réalisé par Leo McCarey, sorti en 1944.


title: La Route semée d'étoiles

text: Le grand succès du film (plusieurs Oscars remportés) a conduit à une suite tournée l'année suivante : "Les Cloches de Sainte-Marie", dans lequel Bing Crosby reprend le rôle du Père O'Malley qui lui a valu un Oscar.


title: La Route semée d'étoiles

text: "La Route semée d'étoiles" inspirera également une série télévisée en 1962-1963, avec Gene Kelly dans le rôle du père O'Malley : "Going My Way".


title: La Route semée d'étoiles

text: Un jeune prêtre arrive dans une paroisse des quartiers pauvres de New York. Malgré quelques frictions initiales, il parvient à charmer le vieux pasteur auquel il doit succéder.Acteurs non crédités :


title: Gare de Berthelming

text: La gare de Berthelming est une gare ferroviaire française de la ligne de Réding à Metz-Ville, située sur le territoire de la commune de Berthelming, dans le département de la Moselle, en région .


title: Gare de Berthelming

text: C'est une halte voyageurs de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par des trains express régionaux.


title: Gare de Berthelming

text: Établie à d'altitude, la gare de Berthelming est située au point kilométrique (PK) 78,067 de la ligne de Réding à Metz-Ville entre les gares ouvertes de Réding (s'intercalent les gares fermées d'Oberstinzel et de Sarraltroff) et de Bénestroff (s'intercalent les gares fermées de Mittersheim, Loudrefing et Nébing).


title: Gare de Berthelming

text: Gare de bifurcation, elle est l'origine, au PK 0,000, de la ligne de Berthelming à Sarreguemines (inexploitée de Berthelming à Sarralbe).


title: Gare de Berthelming

text: La ligne de Sarrebourg à Sarreguemines, qui passe par Berthelming, est mise en service le par la Direction générale impériale des chemins de fer d'Alsace-Lorraine (EL). La section de Berthelming à Rémilly de la ligne (Sarrebourg) Réding – Metz est ouverte, par l'EL, le .


title: Gare de Berthelming

text: Le , la gare entre dans le réseau de l'Administration des chemins de fer d'Alsace et de Lorraine (AL), à la suite de la victoire française lors de la Première Guerre mondiale. Puis, le , cette administration d'État forme avec les autres grandes compagnies la SNCF, qui devient concessionnaire des installations ferroviaires de Berthelming. Cependant, après l'annexion allemande de l'Alsace-Lorraine, c'est la Deutsche Reichsbahn qui gère la gare pendant la Seconde Guerre mondiale, du jusqu'à la Libération (en 1944 – 1945).


title: Gare de Berthelming

text: Berthelming comportait également un dépôt-relais secondaire.


title: Gare de Berthelming

text: En 1962, la gare dispose de plusieurs voies de service et d'un quai militaire.


title: Gare de Berthelming

text: Le trafic voyageurs entre Berthelming et Sarre-Union est abandonné le mars 2000, et remplacé par une desserte routière.


title: Gare de Berthelming

text: Le poste d'aiguillage de Berthelming est fermé en , à la suite de la mise en service du nouveau poste d'aiguillage informatique de Rémilly.


title: Gare de Berthelming

text: En 2014, la SNCF estime la fréquentation annuelle de la gare à .


title: Gare de Berthelming

text: Halte SNCF, c'est un point d'arrêt non géré (PANG) à accès libre. Son bâtiment voyageurs est fermé au public.


title: Gare de Berthelming

text: Un passage de niveau planchéié permet la traversée des voies et le passage d'un quai à l'autre.


title: Gare de Berthelming

text: Berthelming est desservie par des trains régionaux du réseau TER Grand Est de la relation Metz-Ville – Sarrebourg – Strasbourg.


title: Gare de Berthelming

text: Le stationnement des véhicules est possible à proximité de l'entrée de la halte.


title: Gare de Berthelming

text: L'ancien bâtiment voyageurs et un ancien château d'eau.


title: Plane (homonymie)

text: Plane peut désigner :


title: Gare de Courcelles-sur-Nied

text: La gare de Courcelles-sur-Nied est une gare ferroviaire française de la ligne de Réding à Metz-Ville, située sur le territoire de la commune de Courcelles-sur-Nied dans le département de Moselle, en région Grand Est.


title: Gare de Courcelles-sur-Nied

text: Elle est mise en service en 1851 par la Compagnie du chemin de fer de Paris à Strasbourg. Elle devient une gare de bifurcation en 1872 alors qu'elle fait partie du réseau de la Direction générale impériale des chemins de fer d'Alsace-Lorraine (EL).


title: Gare de Courcelles-sur-Nied

text: C'est une halte voyageurs de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par des trains TER Grand Est.


title: Gare de Courcelles-sur-Nied

text: Établie à d'altitude, la gare de Courcelles-sur-Nied est située au point kilométrique (PK) 140,929 de la ligne de Réding à Metz-Ville, entre les gares de Sanry-sur-Nied et de Peltre.


title: Gare de Courcelles-sur-Nied

text: Ancienne gare de bifurcation elle est également l'origine de la ligne de Courcelles-sur-Nied à Téterchen (fermée et déclassée).


title: Gare de Courcelles-sur-Nied

text: La station de Courcelles est mise en service le par la Compagnie du chemin de fer de Paris à Strasbourg, lorsqu'elle ouvre à l'exploitation le tronçon de Metz à Saint-Avold de son embranchement Frouard-Metz-Forbach. Le l'ouverture du tronçon de Forbach à la frontière Prussienne permet l'inauguration de la ligne de Metz à Sarrebruk qui passe par la station de Courcelles-sur-Nied .


title: Gare de Courcelles-sur-Nied

text: En 1866, Courcelles-sur-Nied est choisie comme origine d'une ligne rejoignant la frontière allemande. Les travaux vers Boulay sont entrepris par la Compagnie Belge des chemins de fer mais prennent du retard et non pas avancés lorsque débute la Guerre franco-allemande de 1870. La Société anonyme des chemins de fer de Lorraine, qui est issue de la Compagnie Belge, négocie avec l'administration allemande et finalement cède ses lignes par l'accord du . La Direction générale impériale des chemins de fer d'Alsace-Lorraine (EL) achève le chantier et met en service, le , cette ligne qui transforme la station de Courcelles-sur-Nied en gare de bifurcation


title: Gare de Courcelles-sur-Nied

text: En 2007, les temps de parcours en TER sont de 10 minutes pour Rémilly, 12 minutes pour Metz-Ville, 37 minutes pour Béning et 45 minutes pour Forbach.


title: Gare de Courcelles-sur-Nied

text: Halte SNCF, c'est un point d'arrêt non géré (PANG) à accès libre. Elle est équipée d'un automate pour l'achat de titres de transport TER.


title: Gare de Courcelles-sur-Nied

text: Courcelles-sur-Nied est desservie par des trains du réseau de la relation Metz-Ville-Sarrebourg.


title: Gare de Courcelles-sur-Nied

text: Un parking pour les véhicules y est aménagé.


title: Gare de Courcelles-sur-Nied

text: Un arrêt est desservi par des cars de la ligne N91 du réseau de la communauté d'agglomération de Metz Métropole (Le Met').


title: Gare de Courcelles-sur-Nied

text: L'ancien bâtiment voyageurs, désaffecté du service ferroviaire, est toujours présent sur le site.


title: David Kellogg

text: David Kellogg, né en 1952, est un réalisateur et producteur américain de films, de publicités pour la télévision, et de clips vidéos. Il s'est fait connaître aux États-Unis pour ses publicités mais également pour ses vidéos pour Playboy, notamment les calendriers Playmate, qu'il a réalisés de 1988 à 1991. David Kellogg a épousé l'actrice et ancienne Playmate Denise Michele Tom, avec qui il a eu deux fils et une fille. Ils résident à Hidden Hills, en Californie.


title: DTH van der Merwe

text: Daniel Tailliferre Hauman van der Merwe dit « DTH van der Merwe », né le à Worcester (Afrique du Sud), est un joueur international canadien de rugby à XV, évoluant au poste d'ailier ou de centre (1,82 m pour 98 kg). Il joue au sein de la franchise des Giltinis de Los Angeles en Major League Rugby depuis 2021, et avec l'équipe du Canada, dont il est le meilleur marqueur d'essais, entre 2006 et 2019.


title: DTH van der Merwe

text: Il a obtenu sa première cape internationale le contre l'équipe de la Barbade à Bridgetown (la Barbade). En Coupe du monde :


title: French Affair

text: French Affair est un groupe de musique électronique franco-allemand. Il est formé en 1999, et notamment connu pour le titre "" en 2000, extrait de l'album "Desire". Le groupe annonce sa dissolution en 2009.


title: French Affair

text: La chanteuse principale du groupe, Barbara Alcindor, est née à Paris, et a travaillé comme mannequin à Londres. Elle rencontre l'équipe de production des frères Dreyer et signe avec BMG, avant d'enregistrer un hit ' au début de l'année 2000. Le single est un succès majeur en Europe, se classant dans le top 5 dans de nombreux pays, notamment la en Autriche et la en Suisse. Il est suivi par ', qui rencontrera également le succès.


title: French Affair

text: L'année 2001 assiste à la sortie d'un nouveau titre, ', qui connait un succès considérable. L'année suivante, le groupe sort ', suivi de "Comme ci comme ça", un autre gros succès, en 2003. En 2006, French Affair sort son deuxième album entièrement en français, "Rendezvous", promu par le single "Symphonie d'amour". Sur cet album, on retrouve la voix d'Aimée, la nouvelle chanteuse du groupe. 2008 voit la sortie de "Belle époque", leur dernier album à ce jour.


title: French Affair

text: En 2009, le groupe annonce sa dissolution.


title: Gare de Faulquemont

text: La gare de Faulquemont est une gare ferroviaire française de la ligne de Metz à Forbach située sur le territoire de la commune de Faulquemont, dans le département de la Moselle en région Grand Est.


title: Gare de Faulquemont

text: Établie à d'altitude, la gare de Faulquemont est située au point kilométrique (PK) 17,206 de la ligne de Rémilly à Stiring-Wendel, entre les gares ouvertes de Herny et de Teting.


title: Gare de Faulquemont

text: Jusqu'en février 2019, le guichet était ouvert cinq jours sur sept. Par la suite, il ne l'était plus que trois jours sur sept. Un distributeur automatique de billets TER (borne bleue) est disponible à l'extérieur de cette gare, 24h/24, 7j/7.


title: Gare de Faulquemont

text: Faulquemont est desservie par des trains des relations : Metz-Ville - Sarrebruck et Metz-Ville - Sarreguemines.


title: Gare de Faulquemont

text: Le , toujours utilisé par la SNCF, consiste en un édifice rectangulaire à étage de cinq travées avec une corniche en mitre surplombant la partie centrale et une charpente décorée de lattis et consoles en bois dû à l'architecte Léon-Charles Grillot en suivant un modèle qu'il réutilisera pour des gares de la Compagnie du chemin de fer de Lyon à la MéditerranéeLéon-Charles Grillot avec une aile basse plus récente disposée à droite. Sa façade est actuellement peinte en bleu.


title: Prionus californicus

text: Prionus californicus est une espèce d'insectes de l'ordre des coléoptères et de la famille des cérambycidés.


title: Gare de Hagondange

text: La gare de Hagondange est une gare ferroviaire française de la ligne de Metz-Ville à Zoufftgen, située sur le territoire de la commune de Hagondange, dans le département de la Moselle en région Grand Est.


title: Gare de Hagondange

text: Elle est mise en service en 1854 par la Compagnie des chemins de fer de l'Est. C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) desservie par les trains du réseau TER Grand Est.


title: Gare de Hagondange

text: Gare de bifurcation, elle est située au point kilométrique (PK) 171,926 de la ligne de Metz-Ville à Zoufftgen, entre les gares de Walygator-Parc et Uckange, et au PK 344,993 de la ligne de Saint-Hilaire-au-Temple à Hagondange après la gare de Gandrange - Amnéville. Son altitude est de .


title: Gare de Hagondange

text: La "station de Hagondange" est mise en service sur la rive gauche de la Moselle, le


title: Gare de Hagondange

text: , par la Compagnie des chemins de fer de l'Est, lorsqu'elle ouvre à l'exploitation pour les voyageurs sa ligne de Metz à Thionville.


title: Gare de Hagondange

text: Elle est desservie, comme les autres stations de la ligne, par dix omnibus quotidiens (cinq dans chaque sens). L'inauguration officielle a lieu le . La station comprend notamment un bâtiment voyageurs avec une salle d'attente, des magasins pour les marchandises, une estacade prévue pour le déchargement du charbon et des voies de garage.Après l'annexion de l'Alsce-Lorraine à l'Empire allemand, la gare de Hagondange passe sous le contrôle de la Direction générale impériale des chemins de fer d'Alsace-Lorraine. Au début du vingtième siècle, le bâtiment voyageurs est reconstruit et remplacé par un bâtiment plus grand, dans le style des gares alsaciennes de l'époque.


title: Gare de Hagondange

text: Elle était desservie, entre 1912 et 1964, par le tramway d'Hagondange.


title: Gare de Hagondange

text: Jusqu'en , une partie des trains reliant Paris à Luxembourg marquent l'arrêt à Hagondange, en complément de ceux effectués à Metz et Thionville. Le remplacement de la plupart des EuroCity par des , en prélude à la mise en service de la , entraîne la suppression de cette desserte à l'exception d'un train. Cependant, ce dernier ne s'arrête plus dans cette gare depuis , faisant ainsi disparaître toute relation de grandes lignes à Hagondange.


title: Gare de Hagondange

text: Gare SNCF, elle dispose d'un bâtiment voyageurs, avec guichet, ouvert tous les jours. Elle est équipée d'automates pour l'achat de titres de transport. C'est une gare « ACCES TER LORRAINE METROLOR » disposant d'aménagements, d'équipements et de services pour les personnes à la mobilité réduite.


title: Gare de Hagondange

text: Hagondange est desservie par les trains TER Grand Est qui effectuent des missions entre les gares : de Nancy-Ville, ou de Metz-Ville, et de Thionville, ou de Luxembourg ; de Metz-Ville et de Longwy ; de Verdun, ou de Conflans - Jarny et de Hagondange, ou de Metz-Ville, ou Terminus ; de Metz-Ville et d'Hagondange.


title: Gare de Hagondange

text: Un parc pour les vélos et un parking pour les véhicules y sont aménagés. Elle est desservie par des cars du réseau Transport Interurbain de la Moselle.


title: Gare de Hagondange

text: Cette gare est ouverte au service du fret.


title: Lolita Go Home

text: Serge Gainsbourg compose la musique et Philippe Labro écrit les paroles de plus de la moitié des chansons sur des idées de Serge Gainsbourg. Le reste de l'album est composé de reprises de standards américains. L'album s'est vendu à 25 000 exemplaires selon les estimations.


title: Lolita Go Home

text: La chanson titre fait référence à l'héroïne nymphette du roman de Vladimir Nabokov "Lolita", imaginant les réactions libidineuses et choquées que rencontre un sex-symbol. Jane Birkin a souvent précisé qu'elle n'avait jamais rencontré de rejet de la part du public, ce qu'elle attribue à son attachement médiatisé pour un seul homme.


title: Lolita Go Home

text: Arrangements et direction : Jean-Pierre Sabard


title: Ansatz

text: Ansatz (de l'allemand, signifiant « début », « naissance », « racine » ; au pluriel Ansätze) est un terme parfois utilisé par les physiciens et les mathématiciens pour décrire l'établissement d'une équation (ou de plusieurs équations) décrivant un problème mathématique ou physique. Il peut prendre en considération les conditions aux limites. Après qu'un ansatz a été établi, les équations sont résolues pour la fonction générale d'intérêt. Typiquement, la résolution d'un problème sous forme verbale commence par l'écriture de l'ansatz avec suffisamment de précision subséquente pour conduire à la solution. C'est une supposition qui marche — une conjecture, en quelque sorte.


title: Ansatz

text: Par exemple, étant donné un ensemble de données expérimentales qui semblent former un cluster le long d'une ligne, un ansatz linéaire peut être créé afin de mettre les paramètres de cette linéarité par un lissage de courbe basé sur la méthode des moindres carrés. Des méthodes d'approximations par calcul variationnel utilisent des ansätze à partir desquels des lissages sont effectués pour déterminer les paramètres nécessaires. Un autre exemple peut être l'équilibrage d'équations impliquant masse, énergie et entropie qui, considérées simultanément pour les besoins d'opérations élémentaires d'algèbre linéaire, sont les ansätze pour la plupart des problèmes de base en thermodynamique. Un dernier exemple d'ansatz est de supposer que les solutions d'une équation différentielle linéaire homogène et d'une équation différentielle ont, respectivement, une forme exponentielle ou une forme puissance. Plus généralement, on peut supposer une solution particulière d'un système d'équations et la tester comme ansatz par une substitution directe de la solution dans le système à résoudre.


title: Les Fous du roi (film, 1949)

text: Les Fous du roi (titre original : "") est un film américain réalisé par Robert Rossen, sorti en 1949.


title: Les Fous du roi (film, 1949)

text: L'histoire s'inspire de la vie du politicien Huey Pierce Long, gouverneur de la Louisiane de 1928 à 1932, puis sénateur (1932-1935), mort assassiné au cours de son mandat.


title: Les Fous du roi (film, 1949)

text: Dans un État américain non précisé, un homme de la campagne, un ancien "hillbilly", qui a réussi en travaillant dur à obtenir un diplôme de droit ("bachelor of law") et essaie de faire de la propagande contre les pouvoirs en place, est lancé dans une campagne électorale par une faction politique afin d'empêcher la réélection du sortant. Au cours de cette campagne, il prend conscience d'avoir été manipulé et, après sa défaite prévisible, décide de faire de la politique pour son propre compte, avec l'appui d'un journaliste issu de la haute société de l'État (Jack Burden) et d'une activiste passée de son côté.


title: Les Fous du roi (film, 1949)

text: Il se présente pour le poste de gouverneur et fait une campagne populiste, grâce à des ressources abondantes d'origine peu claire. Élu, il lance de grands travaux qui modernisent les campagnes et améliorent les conditions de vie de leurs habitants, mais simultanément devient aussi corrompu que les politiciens qu'il dénonçait. Il instrumentalise sa famille pour sa propagande, tout en prenant une maîtresse, précédemment fiancée à Jack Burden.


title: Les Fous du roi (film, 1949)

text: En butte aux attaques politiques et médiatiques de ses adversaires, il échappe de peu à la destitution grâce au soutien des "hillbillies" qui lui accordent toujours leur confiance, mais est assassiné par le frère de sa maîtresse.


title: Nick Trenkel

text: Nick Trenkel, né le à Randburg est un joueur de rugby à XV, qui joue avec l'équipe du Canada et avec l'équipe de Narbonne, évoluant au poste de centre ( pour ).


title: Gare d'Herny

text: La gare de Herny est une gare ferroviaire française de la ligne de Rémilly à Stiring-Wendel, située sur le territoire de la commune de Herny dans le département de la Moselle.


title: Gare d'Herny

text: C'est une halte de la SNCF desservie par des trains .


title: Gare d'Herny

text: Établie à d'altitude, la gare d'Herny est située au point kilométrique (PK) 6,773 de la ligne de Rémilly à Stiring-Wendel, entre les gares ouvertes de Rémilly et de Faulquemont, s'intercale la halte fermée de Mainvillers.


title: Gare d'Herny

text: C'est un point d'arrêt non géré (PANG) à accès libre.


title: Gare d'Herny

text: Herny est desservie par des trains , des lignes 15 : Metz - Forbach - Saarbrücken ; et 16 : Metz - Rémilly - Béning.


title: Gare d'Herny

text: Le d'origine, proche de ceux des autres gares de l'embranchement de Frouard à Forbach, a la particularité d'être construit à flanc de talus et dispose d'un étage supplémentaire côté voies. Comme certaines des gares entre Metz et la frontière allemande, son toit a une pente plus importante. Désaffecté du service ferroviaire, il a été reconverti en habitation.


title: Sean-Michael Stephen

text: Sean Michael Stephen, né le à Oakville (Ontario) est un joueur de rugby à XV, qui joue avec l'équipe du Canada et avec l'équipe canadienne d'Oakville Crusaders, évoluant au poste de troisième ligne centre (1,96 m pour 108 kg).


title: Gare de Hettange-Grande

text: La gare de Hettange-Grande est une gare ferroviaire française de la Ligne de Metz-Ville à Zoufftgen, située à proximité du centre-ville de Hettange-Grande, dans le département de Moselle, en région Grand Est.


title: Gare de Hettange-Grande

text: Elle est mise en service en 1859 par la Compagnie des chemins de fer de l'Est. C'est une halte voyageurs] de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) desservie par des trains TER Grand Est.


title: Gare de Hettange-Grande

text: Établie à d'altitude, la gare de Hettange-Grande est située au point kilométrique (PK) 194,980 de la ligne de Metz-Ville à Zoufftgen, entre les gares de Thionville et de Zoufftgen (fermée) située peu avant la frontière au PK 203,757.


title: Gare de Hettange-Grande

text: La "station de Hettange" est mise en service le par la Compagnie des chemins de fer de l'Est, lorsqu'elle ouvre à l'exploitation le prolongement, de Thionville à la frontière du Luxembourg, de sa ligne de Metz à Thionville.


title: Gare de Hettange-Grande

text: Pour la Compagnie cette mise en service concerne également la ligne jusqu'à Luxembourg puisqu'elle a conclu le une convention avec la Société royale grand-ducale des chemins de fer Guillaume-Luxembourg pour d'exploitation de son réseau. Elle est fermée en 1981 faute de trafic.


title: Gare de Hettange-Grande

text: Le a lieu l'inauguration de la nouvelle halte ferroviaire située à proximité de l'ancien bâtiment voyageurs. Cette réouverture est due à l'augmentation du nombre de travailleurs frontaliers à destination du Luxembourg.


title: Gare de Hettange-Grande

text: Halte SNCF, c'est un point d'arrêt non géré (PANG) à accès libre. Elle est équipée d'un automate pour l'achat de titres de transport.


title: Gare de Hettange-Grande

text: Hettange-Grande est desservie par des trains TER Grand Est qui effectuent des missions entre les gares : de Nancy-Ville, ou de Metz-Ville, ou de Hayange, ou de Thionville, et de Luxembourg ; de Thionville et d'Hettange-Grande ; de Thionville à Longwy.


title: Gare de Hettange-Grande

text: Un parking pour les véhicules y est aménagé. La gare est desservie par la ligne S11 du réseau Citéline.


title: Gare de Hettange-Grande

text: La gare de Hettange-Grande est ouverte au service du fret.


title: Gare de Hettange-Grande

text: L'ancien bâtiment voyageurs, à la façade en pierre de taille, a été reconverti en logements. Il s'agit d'un bâtiment à étage doté d'un corps central de trois travées surmonté d'un grand pignon et flanqué par deux ailes de longueur légèrement différente. L'aile de droite, qui présente une travée supplémentaire côté rue, a été ajoutée lors d'un agrandissement du bâtiment.


title: Fiat Powertrain Technologies

text: Fiat Powertrain Technologies S.p.A. est une société du groupe Fiat S.p.A. créée en mars 2005 dans le but de regrouper en une seule entité l'ensemble des centres de recherche et développement motorisation du groupe Fiat ainsi que les fabrications de moteurs avancés et des nouvelles technologies.


title: Fiat Powertrain Technologies

text: Fiat Powertrain Technologies regroupe à sa création :


title: Fiat Powertrain Technologies

text: En juin 2007, Fiat Powertrain Technologies signe un accord avec Daimler Trucks (Mercedes-Benz V.I.) pour lui fournir exemplaires par an du moteur Multijet Fiat de 3,0 l et 177 ch pour équiper des Mitsubishi Fuso Canter, afin de respecter les normes Euro 4 et 5. Ce moteur est disponible dans les Iveco Daily et les versions hautes du Fiat Ducato.


title: Fiat Powertrain Technologies

text: En juin 2009, c'est avec Perkins que Fiat Powertrain Technologies signe un accord de coopération technique pour fournir au constructeur britannique, filiale de l'américain Caterpillar, un moteur diesel de nouvelle génération, de de cylindrée, conforme Euro5, dès 2011.


title: Fiat Powertrain Technologies

text: Au , à la suite de la scission de Fiat Group en deux entités : Fiat Automobiles et Fiat Industrial, Fiat Powertrain Technologies, qui assurait toutes les activités mécaniques (moteurs, boîtes de vitesses et ponts) pour les secteurs automobiles et produits industriels de tout le groupe Fiat sont maintenant séparées. Le groupe a scindé la société Fiat Powertrain Technologies en deux entités distinctes qui gardent chacune leur spécialité : Le 14 janvier 2011, Fiat Powertrain Auto rachète la participation majoritaire dans le constructeur italien de moteurs diesel VM Motori, détenue par Penske Corporation.


title: Fiat Powertrain Technologies

text: Fiat Powertrain Technologies a réalisé en 2007 un chiffre d'affaires de 7,1 milliards d'Euros et a consacré plus de 11 % de son chiffre d'affaires en R&D et dans le développement des outils de production.  Fiat Powertrain Technologies est implanté dans 8 pays et dispose de 16 usines de production et 10 centres de R&D. Avec 19 876 salariés, dont 650 ingénieurs de recherche avancée et 2.500 techniciens chargés de l'innovation de production, Fiat Powertrain Technologies est des premiers acteurs mondiaux dans ce domaine. Ce potentiel représente : Son activité n'est pas uniquement liée au groupe Fiat, qui en est son unique actionnaire, mais également comme prestataire de services pour les autres constructeurs à hauteur de plus de 20 % de son activité.


title: Fiat Powertrain Technologies

text: En France, Fiat Powertrain Technologies dispose de 3 usines :


title: Fiat Powertrain Technologies

text: Outre les activités dans les moteurs automobiles et des poids lourds classiques comme les fameux moteurs Common Rail (rampe commune) JTD 1,9 et 1,3 litre qui sont de véritables références en la matière, les moteurs des séries CURSOR et TECTOR pour les utilisations industrielles, il faut citer les moteurs marins et les unités AIFO pour les installations fixes.L'offre de motorisations à usage industriel se compose des modèles :


title: Fiat Powertrain Technologies

text: Les principales innovations de FPT-Fiat Powertrain Technologies sont :


title: Fabien Patanchon

text: Fabien Patanchon, né le à Bordeaux, est un coureur cycliste français. Professionnel de 2006 à 2008, il est champion d'Europe de l'américaine espoirs en 2001 et 2003.


title: Fabien Patanchon

text: Après avoir commencé le cyclisme dans un club de la région bordelaise, il arrive au Vélo Vlub Nayais. Il signe avec Dominique Arnaud qui le fait accéder au rang des professionnels en 2006 dans l'équipe de Marc Madiot, la Française des jeux, après un stage. Lors de la saison 2008 il a été engagé par la Caisse d'Épargne, avant de rejoindre en 2009 l'équipe amateur Entente Sud Gascogne. En parallèle il termine ses études. En 2011, il rejoint l'équipe Saint-Cyr Tours 37. Il est professeur de physique-chimie au lycée Montesquieu de Libourne depuis la rentrée de . Il arrête la compétition peu après pour partager avec son beau-frère la passion du foot.1 participation


title: Fabien Patanchon

text: 1 participation


title: Mike Webb

text: Mike Webb, né le à North Vancouver (Colombie-Britannique) est un joueur de rugby à XV, qui joue avec l'équipe du Canada et avec l'équipe canadienne de Castaway Wanderers, évoluant au poste de troisième ligne aile (1,85 m pour 100 kg). Il a eu sa première cape internationale en 2004, à l’occasion d’un match contre l'équipe des États-Unis.


title: Szepes (comitat)

text: Szepes ( ou ; ; ou ; ; ) est un ancien comitat du royaume de Hongrie, fondé au .


title: Szepes (comitat)

text: En 1910, le comitat de Spiš avait une superficie de pour habitants ce qui correspond à 47,1 hab./km. La capitale était Levoča.


title: Szepes (comitat)

text: Il se situe de nos jours en majeure partie en Slovaquie avec une petite partie en Pologne.


title: Szepes (comitat)

text: La frontière du comitat de Szepes se stabilise au début du . Le comitat royal devient comitat nobiliaire en 1300. Une chambre locale issue de la Chambre de Hongrie - institution suprême pour les Finances et l'Économie du royaume - fut responsable de la Slovaquie orientale et des territoires adjacents ("i.e" un territoire plus important que le seul comitat de Szepes). Cette chambre, appelée "Chambre de Szepes" ("Szepesi Kamara" en hongrois, "Die Zipser Kammer" en allemand) exista de 1563 à 1848. Son siège était la ville de Kassa, parfois transféré dans la cité d'Eperjes.


title: Szepes (comitat)

text: Répartition ethnique de la population selon les recensements de 1869 (1900, 1910) :


title: Szepes (comitat)

text: Depuis le début du , le comitat est divisé en 3 districts (1598-1773) dénommés :


title: Szepes (comitat)

text: En 1798 sous le regne de Joseph II augmente ce nombre à 4 : Durant la seconde partie du , le comitat de Spiš est divisé en 6 district puis en 8 districts :


title: Gare de Lutzelbourg

text: La gare de Lutzelbourg est une gare ferroviaire française de la ligne Paris – Strasbourg, située sur le territoire de la commune de Lutzelbourg, dans le département de la Moselle, en région .


title: Gare de Lutzelbourg

text: Elle est mise en service en 1851, par la Compagnie du chemin de fer de Paris à Strasbourg.


title: Gare de Lutzelbourg

text: C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), du réseau , desservie par des trains express régionaux.


title: Gare de Lutzelbourg

text: Établie à d'altitude, la gare de Lutzelbourg est située au point kilométrique (PK) de la ligne de Noisy-le-Sec à Strasbourg-Ville , entre les gares fermées d'Arzviller et de Stambach, le tout s'intercalant entre les gares ouvertes de Réding et de Saverne. Elle était aussi l'origine de la ligne à voie métrique de Lutzelbourg à Drulingen (via Phalsbourg), aujourd'hui déclassée et déposée.


title: Gare de Lutzelbourg

text: Sa vitesse limite de traversée est de , dans les deux sens.


title: Gare de Lutzelbourg

text: La gare est implantée juste avant le portail sud-ouest du tunnel de Lutzelbourg (dont la longueur est de ), dans la "trouée de Saverne" (massif des Vosges).


title: Gare de Lutzelbourg

text: La longueur totale du (latéral, contigu au ), desservant la , est de ; celle du (central, disposant d'un abri), desservant la et une troisième voie , est de . Ces deux quais ne sont pas aux normes d'accessibilité pour les personnes à mobilité réduite.


title: Gare de Lutzelbourg

text: La gare de Lutzelbourg est mise en service (avec un provisoire) par la Compagnie du chemin de fer de Paris à Strasbourg en , lors de l'inauguration de la section de Strasbourg à Sarrebourg. L'ouverture de l'actuel est intervenue en 1852. Les travaux des infrastructures de la gare ont coûté un total de . Elle catalyse dès lors une forte croissance économique ainsi que démographique dans la commune.


title: Gare de Lutzelbourg

text: Le , la Compagnie des chemins de fer de l'Est succède à la Compagnie du chemin de fer de Paris à Strasbourg. En 1858, les quais et les voies de garage sont agrandis pour pallier l'augmentation des trafics de voyageurs et de marchandises. Entre 1862 et 1863, la gare de Lutzelbourg accueille . Sur la même période, le trafic des marchandises représente pour la grande vitesse et pour la petite vitesse.


title: Gare de Lutzelbourg

text: En 1871, la gare entre dans le réseau de la Direction générale impériale des chemins de fer d'Alsace-Lorraine (EL) à la suite de la défaite française lors de la guerre franco-allemande de 1870 (et le traité de Francfort qui s'ensuivit). Le , le chemin de fer secondaire à voie métrique reliant Lutzelbourg à Phalsbourg est mis en service.


title: Gare de Lutzelbourg

text: Le , la gare entre dans le réseau de l'Administration des chemins de fer d'Alsace et de Lorraine (AL), à la suite de la victoire française lors de la Première Guerre mondiale. Puis, le , cette administration d'État forme avec les autres grandes compagnies la SNCF, qui devient concessionnaire des installations ferroviaires de Lutzelbourg. Cependant, après l'annexion allemande de l'Alsace-Lorraine, c'est la Deutsche Reichsbahn qui gère la gare pendant la Seconde Guerre mondiale, du jusqu'à la Libération (en 1944 – 1945).


title: Gare de Lutzelbourg

text: Elle perd définitivement son statut de gare de transbordement le , lors de la fermeture de la dernière section de Lutzelbourg à Phalsbourg de la ligne vers Drulingen. En 1962, la gare dispose de plusieurs voies de service et d'un quai militaire.


title: Gare de Lutzelbourg

text: En 1966, un Trans-Europ-Express reliant Bâle à Bruxelles prend feu à de la gare de Lutzelbourg. Les voyageurs sont évacués et acheminés à Sarrebourg par autocars. L'incendie est finalement maîtrisé par les pompiers de Lutzelbourg et de la base aérienne de Phalsbourg-Bourscheid. Le , un train de marchandises déraille juste devant le tunnel de Lutzelbourg, en raison d'un problème d'essieux.


title: Gare de Lutzelbourg

text: En , les murs extérieurs du sont ravalés. En outre, l'ancien quai militaire subsiste. En 2011, un agent circulation est présent en gare, et dispose d'un tableau de contrôle optique (permettant la surveillance et la gestion du trafic).


title: Gare de Lutzelbourg

text: Lutzelbourg est, en 2015, une gare de , c'est-à-dire une gare d'intérêt local dont la fréquentation annuelle est inférieure à . Pour 2018, la SNCF estime ce nombre à .


title: Gare de Lutzelbourg

text: Les (faisant alors partie du réseau ), reliant Luxembourg (ancien ; uniquement le train pour la desserte de Lutzelbourg), Metz ou Nancy à Strasbourg sont supprimés au nouveau service horaire du .


title: Gare de Lutzelbourg

text: Le , de style néo-classique, date de l'ouverture de la ligne. À l'origine, il comportait vraisemblablement un corps central de trois travées sous toiture à deux croupes, ainsi que deux ailes latérales d'une travée et d'un seul étage à toiture à deux pans ; cela correspond aux bâtiments de dans la nomenclature de la Compagnie des chemins de fer de l'Est.


title: Gare de Lutzelbourg

text: Ses courtes ailes d'origine semblent avoir été, par la suite, surhaussées d'un étage afin de les intégrer au corps central, tandis que les deux ailes actuelles (une à toit plat d'une travée et une à toit sous bâtière de deux travées) ont été construites de part et d'autre.


title: Gare de Lutzelbourg

text: La gare dispose d'un , ouvert au public en tant que salle d'attente. Un passage souterrain permet la traversée des voies.


title: Gare de Lutzelbourg

text: Lutzelbourg est desservie par des trains régionaux du réseau , sur les lignes commerciales suivantes :


title: Gare de Lutzelbourg

text: Un parking est aménagé à proximité du .


title: Gare de Lutzelbourg

text: En complément, la gare est desservie par des autocars , grâce à un arrêt situé en contrebas (dans la rue Koeberlé). À raison de deux aller-retour quotidiens hors week-ends et jours fériés, ils permettent d'accéder aux villages de Saint-Louis, Arzviller, Guntzviller et Hommarting, ainsi qu'à la gare de Sarrebourg. Ledit arrêt est également desservi par la du réseau « », qui relie Phalsbourg à Dabo.


title: David Biddle

text: David Biddle, né le à Vancouver, est un joueur de rugby à XV qui joue avec l'équipe du Canada et avec l'équipe canadienne de Meraloma, évoluant au poste de troisième ligne aile.


title: David Biddle

text: David Biddle joue en club avec le Meraloma RFC. Il obtient sa première cape internationale en 2006, à l’occasion d’un match contre l'équipe d'Écosse A. Il est retenu par Ric Suggitt dans le groupe Canadien pour disputer la Coupe du monde 2007. Il dispute trois des quatre matchs de poule contre le pays de Galles, les Fidji et l'Australie.


title: REO

text: REO peut désigner:


title: Gare de Maizières-lès-Metz

text: La gare de Maizières-lès-Metz est une gare ferroviaire française de la Ligne de Metz-Ville à Zoufftgen, située sur le territoire de la commune de Maizières-lès-Metz, dans le département de Moselle, en région Grand Est.


title: Gare de Maizières-lès-Metz

text: Elle est mise en service en 1854 par la Compagnie des chemins de fer de l'Est. C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) desservie par des trains TER Grand Est.


title: Gare de Maizières-lès-Metz

text: Établie à d'altitude, la gare de Maizières-lès-Metz est située au point kilométrique (PK) 167,685 de la ligne de Metz-Ville à Zoufftgen, entre les gares de Woippy-Triage et de Walygator-Parc.


title: Gare de Maizières-lès-Metz

text: La "station de Maizières" est mise en service sur la rive gauche de la Moselle le par la Compagnie des chemins de fer de l'Est lorsqu'elle ouvre à l'exploitation pour les voyageurs sa ligne de Metz à Thionville.


title: Gare de Maizières-lès-Metz

text: Gare SNCF, elle dispose d'un bâtiment voyageurs, avec guichet, ouvert du lundi au samedi et fermé les dimanches et jours fériés. Elle est équipée d'un automate pour l'achat de titres de transport. C'est une gare « ACCES TER LORRAINE METROLOR » proposant des aménagements, équipements et services pour les personnes à la mobilité réduite.


title: Gare de Maizières-lès-Metz

text: Une passerelle permet la traversée des voies et le passage d'un quai à l'autre. Celle-ci a été rénovée en 2011 et deux ascenseurs ont été ajoutés pour un accès plus facile aux personnes à mobilité réduite.


title: Gare de Maizières-lès-Metz

text: Maizières-lès-Metz est desservie par des trains TER Grand Est qui effectuent des missions entre les gares : de Nancy-Ville et de Luxembourg ; de Metz-Ville et de Luxembourg ; de Metz-Ville et de Thionville ; de Metz-Ville et de Hettange-Grande.


title: Gare de Maizières-lès-Metz

text: Un parking pour les véhicules y est aménagé.


title: Jean-Pierre Puidebois

text: Jean-Pierre Puidebois, né le à Brive-la-Gaillarde et mort le à Allassac, est un joueur de rugby à XV, finaliste du championnat de France en 1972 et en 1975 avec le CA Brive. Il mesurait 1,87 m pour 88 kg, son poste de prédilection était ailier droit, il était également buteur.


title: Jean-Pierre Puidebois

text: Jean-Pierre Puidebois est le meilleur marqueur d'essais en 1 saison avec 27 essais. Il fut également le meilleur scoreur en 1 saison (1973-1974) avec 27 essais (à 4 points) + 156 points de coups de pieds soit un total de 264 points. Lors de la rencontre CA Brive - Besançon, (94 - 0), il marqua 8 essais (sur 19). Après sa carrière de joueur, il devient conseiller technique régional (CTR) du comité du Limousin.


title: L'Herne

text: Les Éditions de l'Herne ou L'Herne sont une maison d'édition française, fondée en 1961 à Paris.


title: L'Herne

text: Les deux collections phares, parmi les huit qui constituent le catalogue sont les « Cahiers » et les « Carnets de L’Herne ». Les grandes monographies blanches qui comptent à ce jour une centaine de numéros sont consacrées à des figures capitales de la littérature et de la pensée, comme Claude Lévi-Strauss, Cioran, Noam Chomsky, Louis-Ferdinand Céline, Michel Houellebecq, Pierre Michon, Christian Bobin...


title: L'Herne

text: De 1956 à 1957 Dominique de Roux et Georges Bez éditent une petite revue ronéotée à trois cents exemplaires et lue par un groupe d'amis (dont Xavier de Roux, le frère de Dominique, Jean Thibaudeau et Bernard Collin) sous le titre de "L'Herne". Il y eut sept numéros.


title: L'Herne

text: En 1961, Dominique de Roux transforme cette revue en Cahier dont le premier sera consacré à René-Guy Cadou sur une idée de Jean Jégoudez, puis, l'année suivante, à Georges Bernanos. Ainsi vont se développer les fameux « Cahiers de l'Herne », avec, entre 1964 et 1968, l'aide de Jean-Edern Hallier.


title: L'Herne

text: Les numéros suivants de la collection sont consacrés à de grands noms de la littérature et de la poésie, à l'époque également marginaux ou controversés : Louis-Ferdinand Céline (1963), Jorge Luis Borges (1964), Ezra Pound (1965), Henri Michaux (1966), William Burroughs (1968), Giuseppe Ungaretti (1969), Alexandre Soljenitsyne (1971), Witold Gombrowicz, Louis Massignon, et quelques autres.


title: L'Herne

text: En 1973, après avoir mis en chantier le numéro 21 des Cahiers, consacré à De Gaulle, Dominique de Roux quitte L'Herne pour fonder les « Dossiers H », aux éditions l'Âge d'Homme à Lausanne. C'est alors son associé, Constantin Tacou, cinéaste macédo-roumain à l'Unesco et élève de Georges Dumézil, qui prend le relais. L'Herne se tourne vers les littératures de l'Europe centrale et de l'Est avec une série d'auteurs tels que Thomas Mann (1973), Fiodor Dostoïevski (1974), Karl Kraus (1975), Gustav Meyrink (1976), Robert Musil (1982), Carl Gustav Jung (1984), Friedrich Hölderlin (1989), ou Friedrich Nietzsche (2000).


title: L'Herne

text: L'Herne ouvre aussi ses portes au fantastique – Edgar Allan Poe, Jules Verne ou Jean Ray – sans pour autant négliger les contemporains, en commençant par Mircea Eliade, puis Raymond Abellio, Henry Corbin, Francis Ponge et Emmanuel Levinas. Fin 2000, Constantin Tacou sort son dernier « Cahier », le numéro 74, consacré à August Strindberg. Son ultime projet d'éditeur, un « Cahier » Cioran, paraît en 2009.


title: L'Herne

text: À partir de 2000, Laurence Tacou, journaliste, succède à son père à la direction de la maison d'édition qui déménage de la rue de Verneuil pour s'installer au pied de l'Institut, au 22 rue Mazarine, puis, au 2 rue Bassano. Désormais, L'Herne consacre plus particulièrement ses « Cahiers » à des philosophes et écrivains contemporains.


title: L'Herne

text: Les grandes monographies critiques continuent à prendre le contre-pied des courants en vogue. Avec les « Cahiers », l'accent est mis sur des modernes, et en particulier sur des philosophes, penseurs critiques et romanciers tels que : Remy de Gourmont (, 2003), Mario Vargas Llosa (, 2003), George Steiner (, 2003), Paul Ricœur (, 2004), Claude Levi-Strauss (, 2004), Jacques Derrida (, 2004), Jean Baudrillard (, 2005), Romain Gary (, 2005), Marguerite Duras (, 2005), Carlos Fuentes (, 2006), Noam Chomsky (, 2007), René Girard (, 2008), Cioran (, 2009), Michel Déon, (, 2009), Gershom Scholem (, 2009), Yves Bonnefoy (, 2010), Michel Serres (, 2010), Charles Maurras (, 2011), Colette (, 2011), Patrick Modiano (, 2012). Les Cahiers Roger Nimier, Isaac Bashevis Singer et Walter Benjamin paraissent en 2012-2013 et plus récemment sont sortis les Cahiers sur Edgar Morin, Maurice Sachs, George Perec, Michel Houellebecq, Orhan Pamuk, Joyce Carol Oates, Pierre Michon, John Le Carré, Curzio Malaparte, Michel Onfray et Christian Bobin.


title: L'Herne

text: Depuis 1963, plus de quatre mille collaborateurs, écrivains, universitaires et traducteurs ont contribué aux « Cahiers ». Une nouvelle collection, les « Carnets de L'Herne », ouvre une petite porte éclectique à de grands textes contemporains ou classiques.


title: L'Herne

text: En 2003, l’homme d’affaires Alain Duménil entre au capital de L’Herne. Il est également le mécène d’un prix littéraire, le prix Duménil, qui, chaque année, consacre un auteur de  langue française. Alain Duménil est par ailleurs l’auteur de plusieurs romans."Un brelan d'excommuniés", Léon Bloy, 2012 "L'art de mentir", Mark Twain, 2012 "Les chemins de la misère", Léon Tolstoï, 2012 "Du suicide", Léon Tolstoï, 2012 "Des hommes malades des animaux", , dir. Frédéric Keck et Noëlie Vialles, 2012 "Désastres", , dir. Barbara Glowczewski et Alexandre Soucaille, 2011


title: L'Herne

text: "Poutine échec et mat !", Garry Kasparov, 2012


title: Gare de Metz-Nord

text: La gare de Metz-Nord est une gare ferroviaire française de la ligne de Metz-Ville à Zoufftgen, située dans le quartier Patrotte à Metz, dans le département de Moselle, en région Grand Est.


title: Gare de Metz-Nord

text: Elle est mise en service en 1908 par la Direction générale impériale des chemins de fer d'Alsace-Lorraine (EL).


title: Gare de Metz-Nord

text: C'est une halte voyageurs de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), du réseau TER Grand Est, desservie par des trains express régionaux.


title: Gare de Metz-Nord

text: Établie à d'altitude, la gare de Metz-Nord est située au point kilométrique (PK) 158,464 de la ligne de Metz-Ville à Zoufftgen, entre les gares ouvertes de Metz-Ville (dont elle est séparée par la gare fermée de Chambière) et de Woippy.


title: Gare de Metz-Nord

text: La gare de Metz-Nord est mise en service, par la Direction générale impériale des chemins de fer d'Alsace-Lorraine (EL), le même jour que la nouvelle gare principale, le 1908. Elle est édifiée, avec la gare de Chambière, sur une nouvelle section de ligne reliant la gare principale à l'ancienne ligne ou elle s'embranche au niveau de la nouvelle gare de Woippy. Elle remplace l'ancienne gare de Devant-les-Ponts située sur une section de l'ancienne ligne qui ne doit recevoir que des trains de marchandises.


title: Gare de Metz-Nord

text: Le , la gare entre dans le réseau de l'Administration des chemins de fer d'Alsace et de Lorraine (AL), à la suite de la victoire française lors de la Première Guerre mondiale. Puis, le , cette administration d'État forme avec les autres grandes compagnies la SNCF, qui devient concessionnaire des installations ferroviaires de Metz. Cependant, après l'annexion allemande de l'Alsace-Lorraine, c'est la Deutsche Reichsbahn qui gère la gare pendant la Seconde Guerre mondiale, du jusqu'à la Libération (en 1944 – 1945).


title: Gare de Metz-Nord

text: Le bâtiment voyageurs d'origine est aujourd'hui désaffecté.


title: Gare de Metz-Nord

text: En 2014, la SNCF estime la fréquentation de la gare à 12 822 voyageurs.


title: Gare de Metz-Nord

text: Halte SNCF, c'est un point d'arrêt non géré (PANG) à accès libre.


title: Gare de Metz-Nord

text: La traversée des voies et le passage d'un quai à l'autre s'effectue par les escaliers près de l'ancien bâtiment voyageurs, ils permettent le passage sous la ligne.


title: Gare de Metz-Nord

text: La gare de Metz-Nord est desservie par des trains TER Grand Est qui effectuent des missions entre les gares : de Nancy-Ville et de Luxembourg ; de Metz-Ville et de Thionville ou de Luxembourg.


title: Gare de Metz-Nord

text: Depuis 2013, la gare est intégrée dans le réseau de transport en commun urbain de Metz-Métropole. L'achat d'un billet de train Metz-Nord / Metz-Ville étant soumis au tarif de la TAMM - [transports d'agglomération de Metz-Metropole].


title: Mantaray

text: Mantaray est le premier album solo de Siouxsie. Le disque est sorti en France le chez Az / universal, un mois après sa parution en Grande-Bretagne.


title: Mantaray

text: Le disque a reçu un bon accueil critique. Le site Pitchfork écrit dans sa chronique que cet album est « sans aucun doute, un succès ».


title: Mantaray

text: Les textes des chansons sont : ils parlent aussi de que Siouxsie a traversée, pendant laquelle elle ne savait plus si elle voulait .


title: Mantaray

text: Le nom de l'album "Mantaray" évoque . Pour la promotion de l'album en France, Siouxsie et les musiciens qui ont participé à l'album, jouent le titre "Into a Swan" sur France Télévisions. Lors d'une interview diffusée à la télévision française, elle parle de .


title: Passage Lhomme

text: Le passage Lhomme est une voie située dans le  de Paris, en France.


title: Passage Lhomme

text: Le passage Lhomme est situé dans le quartier du faubourg Saint-Antoine, à proximité de la place de la Bastille. Il relie la rue de Charonne à l'avenue Ledru-Rollin (par l'intermédiaire du passage Josset pour cette dernière).


title: Passage Lhomme

text: Le nom du passage fait référence à celui du propriétaire du terrain sur lequel il a été construit.


title: Passage Lhomme

text: Ce passage est ouvert sous sa dénomination actuelle en 1852.


title: Gare de Morhange

text: La gare de Morhange est une gare ferroviaire française de la ligne de Réding à Metz-Ville, située sur le territoire de la commune de Morhange, dans le département de Moselle, en région Grand Est.


title: Gare de Morhange

text: Elle est mise en service en 1877 par la Direction générale impériale des chemins de fer d'Alsace-Lorraine (EL).


title: Gare de Morhange

text: C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par des trains régionaux du réseau TER Grand Est.


title: Gare de Morhange

text: Établie à d'altitude, la gare de Morhange est située au point kilométrique (PK) de la ligne de Réding à Metz-Ville, entre les gares ouvertes de Bénestroff et de Rémilly. S'intercale les gares fermée de Rodalbe - Bermering en direction de Bénestroff et de Landroff, Brulange, Lesse et Baudrecourt en direction de Rémilly.


title: Gare de Morhange

text: En 1873, la Direction générale impériale des chemins de fer d'Alsace-Lorraine (EL) produit un projet de tracé, pour la création d'une ligne de Rémilly à Berthelming, qui passe à du bourg centre de la commune. La municipalité réagit lors de l'enquête sur les stations, en proposant une variante passant par la vallée de la Nied qui permet d'établir la station très proche du bourg. Le , elle produit un autre projet qui permet d'édifier la station à . C'est cette dernière proposition qui est acceptée par EL, après le refus de la première par la commission de l'enquête des stations lors de sa réunion du .


title: Gare de Morhange

text: La station de Morhange est mise en service le par l'EL, lorsqu'elle ouvre à l'exploitation la section de Rémilly à Berthelming de sa future ligne de Metz à Réding.


title: Gare de Morhange

text: Au début des années 2000, le trafic fret de la gare est menacé : le trafic bois est le premier à être arrêté en , tandis que le trafic en wagons isolés de la zone industrielle, qui est de seulement au premier semestre, est également interrompu le . Seule se poursuit la desserte par trains complets, notamment la réception de trains d'engrais. Elle est finalement totalement fermée au trafic du fret le . Cependant, le document de référence du réseau (DRR) pour l'horaire de service 2019 indique que la cour marchandises de Morhange est « accessible après diagnostic et remise en état éventuelle ».


title: Gare de Morhange

text: En 2014, la SNCF estime la fréquentation de la gare à .


title: Gare de Morhange

text: Gare SNCF, elle dispose d'un bâtiment voyageurs, avec guichet, ouvert du lundi au vendredi. Elle est équipée d'un automate pour l'achat de titres de transport TER.


title: Gare de Morhange

text: Morhange est desservie par des trains du réseau , effectuant les relations Metz-Ville – Strasbourg-Ville et Metz-Ville – Sarrebourg.


title: Gare de Morhange

text: Un parking est aménagé à ses abords.


title: Gare de Morhange

text: Un arrêt est desservi par des cars.


title: Gare de Morhange

text: Le bâtiment voyageurs est en service, tandis que la halle à marchandises, désaffectée, subsiste.


title: Rare (album)

text: Comme son titre l'indique, "" comprend des chansons rares. Certaines sont uniquement parues en face B de singles, ou bien dans d'autres pays que le Royaume-Uni. La maison de disques de Bowie, RCA Records, publie cette compilation en décembre 1982 dans l'espoir de profiter du pic de ventes des fêtes de Noël. Le chanteur, qui n'a pas été consulté, est très mécontent : il décrit ce disque comme « horrible » dans la presse. Cela ne l'empêche pas de passer onze semaines dans le classement des meilleures ventes d'albums au Royaume-Uni, avec un pic à la place à la fin du mois de .


title: Gare de Novéant

text: La gare de Novéant est une gare ferroviaire française de la ligne de Lérouville à Metz-Ville, située sur le territoire de la commune de Novéant, dans le département de la Moselle en région Grand Est.


title: Gare de Novéant

text: Elle est mise en service en 1850 par la Compagnie du chemin de fer de Paris à Strasbourg qui devient la Compagnie des chemins de fer de l'Est en 1854. C'est une halte ferroviaire de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) desservie par des trains TER Grand Est.


title: Gare de Novéant

text: Établie à d'altitude, la gare de bifurcation de Novéant est située au point kilométrique (PK) 339,631 de la ligne de Lérouville à Metz-Ville, entre les gares ouvertes d'Onville, s'intercale la gare fermée d'Arnaville, et d'Ancy-sur-Moselle. Elle est également l'aboutissement de la ligne de Frouard à Novéant, après la gare ouverte de Pagny-sur-Moselle.


title: Gare de Novéant

text: La est mise en service le par la Compagnie du chemin de fer de Paris à Strasbourg, lorsqu'elle ouvre à l'exploitation la ligne de Nancy à Metz, par Frouard (ligne de Frouard à la frontière de Prusse), entre les stations de Pagny et Ars.


title: Gare de Novéant

text: Le premier (bv), de dimensions importantes à l'époque avec un corps central sous bâtière transversale et deux ailes latérales a été démoli avant 1918 et remplacé par un grand bâtiment au style moderne d'influence allemande qui se singularise par l'emploi d'un fronton s'appuyant sur deux colonnes grecques. Le bâtiment de la gare de Strasbourg-Cronenbourg possède quelques points communs. La salle d'attente de servira d'hôpital de transit pendant la Première guerre mondiale.