title: Narcisse Poirier

text: Les Automatistes n’ont pas complètement raté leur but avec la publication du Refus Global. En effet, ils ont laissé un gros héritage aux peintres québécois. C’est seulement après le manifeste qu’on a vu l’émergence du mouvement non-figuratif, art abstrait. Borduas en avait fixé les bases dans une définition : «Nous entendons par abstraction l’effort personnel pour projeter au-dehors un singulier né de l’esprit et qui ne rend ses comptes qu’à l’esprit particulier qui l’a fait naître». Le mouvement non figuratif profite donc, dans les années 1950-60, du combat perdu par les Automatistes. Ils évolueront cependant en deux groupes distincts. Vers la fin des années 1950, 90 % des expositions montréalaises montreront des œuvres non-figuratives.


title: Narcisse Poirier

text: Dans les années 1950, deux mouvements issus de Borduas et ses amis s’opposeront : l’automatisme et le géométrisme. Celui-ci découle cependant pour certains d’un travail automatique auquel on a voulu ajouter un peu de rigueur. À cette époque, cependant, tout n’est pas aussi opposé que dans les années 1940. Ainsi, les Plasticiens, partisans du géométrisme, peuvent aussi donner dans l’automatisme et vice-versa. De plus, on assiste à un renouveau de la peinture figurative qui, elle aussi, tend à se confondre avec son opposé, le non-figuratif.


title: Narcisse Poirier

text: À l’époque, l’extraordinaire passion qu’il avait allumée à propos de la peinture débordait maintenant sur la poésie, le théâtre, la danse, tout l’art et toute la vie. Le Refus Global a en effet marqué plusieurs domaines dont la littérature. Alors que, généralement, dans l’histoire, c’est la littérature qui était avant-gardiste et qui menait les révolutions artistiques, au Québec, c’est la peinture qui a mené la littérature à faire le changement et la modernité. Il est vrai que l’écriture a été nécessaire aux Automatistes qui n’auraient pas aussi bien fait passer leur message s’ils s’étaient contentés d’organiser des expositions. Quoi qu’il en soit, bon nombre d’essais dénonçant la stagnation de la culture ont été rédigés par la suite.


title: Narcisse Poirier

text: Le groupe Automatiste a été formé par des jeunes réunis autour de Borduas. Ceux-ci ont donc continué à évoluer dans le domaine artistique. Ceux qui ont le mieux réussi par la suite sont Riopelle, Leduc, Ferron, Pierre Gauvreau et Mousseau, dont on a pu voir une rétrospective au Musée des beaux-arts de Montréal en 1997 et à qui l’on doit la décoration de la station de métro Peel. Françoise Sullivan s’est aussi illustrée en danse et Claude Gauvreau a poursuivi une carrière controversée de poète et dramaturge. Bref, les Automatistes ne sont pas morts à l’automne 1948.


title: Narcisse Poirier

text: Au cours des années 1950, les artistes vont poursuivre la révolte amorcée par Borduas et Pellan; ils continuent à vouloir s’affirmer. Certains se réunissent dans la Société des arts plastiques fondée en 1955. Ils veulent une plus grande solidarité entre artistes, améliorer la diffusion de leur art, aller chercher une aide financière du gouvernement, créer une collection permanente et se départir du complexe d’infériorité dont souffrent les artistes  québécois face à l’étranger. Ils seront fin prêts pour la Révolution Tranquille.


title: Narcisse Poirier

text: Ce n’est qu’en 1959 qu’un musée, le Musée des beaux-arts, expose les œuvres des jeunes signataires et les textes du Refus Global. Il faudra attendre 40 ans avant qu’une bibliothèque porte assez d’attention à cet écrit pour exposer les textes, dessins et photos qui constituent le manifeste en entier. La répression du gouvernement duplessiste a donc tenu longtemps le manifeste dans l’oubli.


title: Narcisse Poirier

text: Une révolution culturelle a bien été amorcée pendant la période de «grande noirceur», c’est-à-dire de 1945 à 1960. Cette révolution, dirigée par les Automatistes et les apôtres du non-figuratif, a été durement réprimée par le gouvernement de Maurice Duplessis, entraînant l’exil de certains artistes. Cependant, cette révolution avortée a frayé le chemin aux artistes de la fin des années 1950 et des années 1960, juste à temps pour la Révolution Tranquille. Il est cependant permis de se demander ce qui se serait passé si le gouvernement n’avait pas réagi à la publication du Refus Global. La population, majoritairement conservatrice et souvent peu scolarisée, n’aurait peut-être pas été prête à ce changement, à cette nouvelle forme d’art. Quoi qu’il en soit, l’art a beaucoup évolué sous Duplessis et ce, malgré ce manque d’intérêt général de la part du gouvernement et un soulèvement écrasé. Il est évident que, en comparaison avec l’explosion artistique de la Révolution Tranquille, les années 1940-50 font figure de grande noirceur. Cependant, lorsque l'on regarde le passé historique de l’art au Québec, on se rend compte que les artistes québécois n’ont jamais été aussi actuels que durant cette période.


title: Narcisse Poirier

text: Bien sûr, ces Peintres se sont côtoyés à différentes périodes de leur vie, quelques-uns en amis plus ou moins proches, d’autres par le fait qu’ils étaient peintres d’une même époque, mais tous avec la même passion pour leur art. Lorsque l’on regarde aujourd’hui plusieurs œuvres de ces Maîtres, on sent une complicité marquée; on peut vivre cette époque à travers leurs tableaux. Nous parlons bien sûd des Peintres de la Montée Saint-Michel et de leurs contemporains.


title: Narcisse Poirier

text: Les Musées et les collectionneurs placent ces artistes à différents niveaux aujourd’hui, une erreur et une insulte à notre patrimoine et à nos artistes. Tous ces artistes qui ont dédié leur vie pour nous représenter, nous montrer un coin de pays qui n’existe plus à leur façon, avec leur cœur, leur corps et leur passion. Ils devraient tous se retrouver sur une même tribune.


title: Narcisse Poirier

text: Une fois ce commentaire passé, revenons à l’essence même de notre propos, la contribution de ces artistes Montréalais à notre histoire est très importante, d’autant plus lorsque mises en relation avec des tableaux d’artistes canadiens que l’on retrouve dans nos musées; ils sont le chaînon manquant de notre patrimoine. Le rassemblement de la production de ces peintres nous permettrait de mieux apprécier l’histoire, la diversité, la profondeur et la continuité du milieu artistique Montréalais dans les années 1900-1970. À la grande déception des amateurs d’art et d’histoire d’aujourd'hui, la vie de l’art est plus complexe qu’on ne le croit, le temps ayant souvent pour effet de gommer des pans de la mémoire collective. En voici quelques-uns: de 1890 à 1913, Montréal connait la période de croissance la plus exceptionnelle et l’une des plus remarquables de son histoire. Les Montréalais vivent au rythme d’une expansion presque continue qui change la physionomie de notre ville et de nos artistes qui nous la représente dans leurs œuvres. Véritable ruche, Montréal passe du quart de million d’habitants en 1890 et dépasse le demi-million en 1910. Plusieurs d’entre eux venaient d’Angleterre, d’Irlande, de l’Europe de l’Est, de la Pologne, de la Russie, de l’Ukraine ainsi que plusieurs Juifs suivis d’Italiens et de Grecs venus s’installer dans ce que l’on appelait le Quartier de la Montée Saint-Michel. Une telle croissance démographique s’est évidemment reflétée dans l’espace en provoquant une extension considérable de la zone urbaine. De nouveaux quartiers ont surgi et transformé le paysage des Montréalais. Chacun de ces artistes qui les habitent a une personnalité distincte de par leurs origines et nous représente à leur façon la vision de cette époque riche en couleurs et en émotions.


title: Narcisse Poirier

text: Le vieux Montréal n’est plus le cœur de l’activité d’import-export mais devient un centre-ville: on y construit des édifices de dizaine d’étages, la migration du commerce au détail se déplace vers la rue Sainte-Catherine, le tramway étend sans cesse son réseau. Dans les quartiers résidentiels, le duplex devient la forme dominante d’habitation et le train de vie étant tout autre, nos peintres continuent leur travail.


title: Narcisse Poirier

text: En 1910, la croissance s’essouffle et fait place à la récession. À la fin de la Guerre, nos peintres sont toujours au rendez-vous et la vie continue. Dans les années 1920, après plusieurs problèmes d’ajustement et une fois le choc passé, la vie renoue avec la croissance qui est substantielle et se terminera par la grande crise des années 1930. Quand l’on regarde rétrospectivement les collections de ces Maitres, pas une  période de cette tranche d’histoire ne manque à l’appel.


title: Narcisse Poirier

text: 1940, fait place à l’existence idéologique religieux, gouvernementale, multi-culturel, au régionalisme et à l’internationalisme, au rattrapage et à la modernité, à l’apparition des discours critique et directionnelle.


title: Narcisse Poirier

text: Ces années ont pour leur part fait l’objet de la domination des groupes anglophones au Canada. La formation du champ des arts visuels semble tributaire de cette seule réalité et tient peu compte de la production québécoise. L’omniprésence de cette situation a fait oublier l’existence même de notre passé tout simplement parce que nos artistes n’étaient pas en synergie avec ce mouvement alors qu’ils sont toujours au travail.


title: Narcisse Poirier

text: 1950. La révolution culturelle du Québec transpose l’essence même de son identité.


title: Narcisse Poirier

text: 1960. L’évolution de l’art au Québec ouvre sur la scène internationale.


title: Narcisse Poirier

text: 1970. Les musées québécois font une place accrue aux peintres québécois.


title: Narcisse Poirier

text: Lucienne Archambault dit avoir bien connu Narcisse Poirier car il se rendait à toutes les semaines à la Galerie Morency où elle travaillait depuis 40 ans.


title: Narcisse Poirier

text: Elle le considérait comme un bon peintre. À son avis, il vaut Marc-Aurèle Fortin. Poirier est peut-être le peintre qui a vendu le plus de tableaux au Canada et aux États-Unis. Très humble, il ne demandait jamais un prix proportionnel à la valeur de ses tableaux.


title: Narcisse Poirier

text: Joseph Jutras affirmait lui que Poirier était un excellent peintre, qui ne cherchait pas la publicité. Il était très humble, très actif et plein de talent.


title: Narcisse Poirier

text: Jean-Paul Pépin, aussi peintre et faisant partie du même groupe, notait le caractère bien canadien-français des œuvres de Poirier en qui il voyait un grand artiste qui avait fait des chefs-d'œuvre et n’avait subi aucune influence.


title: Narcisse Poirier

text: Albert Laberge, journaliste, écrit: « M. Poirier n’est pas un révolutionnaire. C’est tout simplement un travailleur, un artiste vibrant de sentiments qui s’applique à rendre sur sa toile les aspects mobiles et changeants de la nature, son visage qui varie avec les heures et les saisons. M. Poirier a ainsi produit une œuvre poétique, qui sera comprise et appréciée de tous ceux qui ont le sentiment de la nature et le culte de la beauté. »


title: Narcisse Poirier

text: La Presse, 1941: « Cette exposition est sûrement la meilleure jamais organisée par Poirier et elle lui fait certes grandement honneur. C’est un merveilleux décor de pourpre et d’or qu’a brossé l’artiste et l’on reste charmé, émerveillé devant cette richesse de coloris que l’on ne peut trouver qu’au Canada. Non seulement l’œil est fasciné par ces tons éclatants, mais l’âme et l’esprit sont charmés par la douceur et la poésie qui se dégagent de ces toiles. »


title: Narcisse Poirier

text: Lucien Desbiens, Le Devoir: « Nous devons apprécier à sa valeur le geste presque audacieux des peintres qui ont le cran d’exposer à un moment où tous les esprits sont absorbés par la guerre. C’est ce que fait ces jours-ci, à la Galerie Morency, notre concitoyen Narcisse Poirier. Les sujets sont choisis avec goût et traités avec beaucoup de personnalité, des œuvres pleines de soleil qui ont une grâce bien vivante. »


title: Narcisse Poirier

text: J. Arthur Lemay: « J’ai vu beaucoup de natures mortes de différents artistes canadiens, je n’ai jamais vu de plus discrètement jolies que celles de Poirier. Une visite à l’exposition des oeuvres de Poirier vous révélera un peintre excellent qui possède un métier sûr et une palette des plus riches. »


title: Narcisse Poirier

text: Les peintres de la Montée St-Michel furent le dernier groupe, en 1929, à habiter l’atelier de L’Arche. L’Arche était située à l’actuel 26-28 rue Notre-Dame Est, dans le Vieux-Montréal. Elle a abrité peintres, poètes, musiciens, écrivains, comédiens, intellectuels et, bien sûr, Narcisse Poirier et les peintres de la Montée St-Michel.


title: Narcisse Poirier

text: Tout a commencé pour Narcisse Poirier en 1922, quand Ernest Aubin avait son atelier au magasin  Desmarais & Robitaille, au 60 Notre-Dame Est, l’actuel site de Galerie 2000. Aubin apprend alors que L’Arche est vacante et, en compagnie d’Élisée Martel, entreprend de louer cet atelier pour plusieurs années. Un de leurs confrères, Joseph Jutras, les y rejoindra ainsi que Narcisse Poirier, Jean-Onésime Legault, Onésime-Aimé Léger, Octave Proulx et Jean-Paul Pépin. Ils seront donc huit à occuper l’atelier.


title: Narcisse Poirier

text: Aubin fait part à ses confrères d’un coin de nature pour lequel il n’a que des éloges, au nord de Montréal, vaste boisé semé d’étangs, de ruisseaux et de fermes. Ce territoire débutant à la Côte de la Visitation (aujourd’hui le Boulevard Crémazie) s’étendait jusqu’à la rivière des Prairies et était délimité entre la rue Saint-Hubert et la Montée Saint-Michel. C’est cette dernière voie d’accès que nos peintres privilégient pour se rendre à leur lieu de prédilection et qui servira à désigner à la fois le domaine et le groupe qui le fréquente.


title: Narcisse Poirier

text: Jutras disait: « N’est-il pas agréable, par une belle journée ensoleillée, de parcourir les routes à pied, à la recherche de paysages. Une langueur de rêve s’empare de vous et vous regardez à droite et à gauche, scrutant l’horizon, les prés et surtout ces belles maisons de pierre qui ressemblent aux vieilles de chez nous, car elles aussi ont un cœur. » Les peintres, à cette époque, étaient déjà soucieux de protéger leur patrimoine.


title: Narcisse Poirier

text: Les randonnées du groupe des huit à la Montée St-Michel se faisaient par deux, trois ou quatre. Pépin y a entraîné Marc-Aurèle Fortin, Legault  y a initié Francesco Iacurto, Iacurto invita Joseph Giunta et Umberto Bruni. Poirier et Jutras étaient quant à eux des inséparables. Poirier a aussi fait découvrir la Montée à Rodolphe Duguay alors que Jutras y accueillit Maurice Le Bel.


title: Narcisse Poirier

text: L’Arche, un atelier qui n’a pas eu son semblable dans le Montréal du premier quart du XXe siècle.


title: Narcisse Poirier

text: Comme plusieurs de ses prédécesseurs, certains de ses maîtres et amis, Narcisse Poirier a peint des tableaux d’églises. D’abord, en compagnie de Suzor-Coté et, plus tard, à son propre compte. Les premiers, il les a vraisemblablement faits dans les années 1920 à 1930. Quant aux autres, ils auraient été produits au cours de la crise économique, les fabriques procurant ainsi du travail aux artistes peintres du Québec.


title: Narcisse Poirier

text: On trouve certaines de ses toiles dans les églises de Saint-Félix-de-Valois, Saint-Eustache, de Notre-Dame-du-Saint-Sacrement à Montréal, à Rivière-du-Loup et dans plusieurs autres églises.


title: Narcisse Poirier

text: Narcisse Poirier est un peintre remarquable. Artiste de métier, il continuait de s’attaquer à ces formes d’expression bien après que la majorité des peintres eurent cessé de les pratiquer et qui n’étaient plus à la mode, la mode en art étant d’ailleurs bien changeante, de là toute l’importance de l’œuvre de Poirier. Toutes ses années de travail nous rapportent aujourd’hui la vision que nous ne pourrions avoir autrement, son entêtement au traditionalisme nous transpose un monde qui n’existe plus.


title: Narcisse Poirier

text: Dans le ciel de Saint-Félix-de-Valois s’élancent deux clochers à double lanterne, couverts par des coupoles. Ces clochers au tambour octogonal qui pénètre dans une base carrée sont typiques de l’architecte Victor Bourgeau, à qui est attribuée la construction de l’Église érigée en 1854. Dominant le fronton triangulaire, la statue du saint patron de la municipalité veille aux destinées des paroissiens.


title: Narcisse Poirier

text: Ouvert au culte en 1856, le temple a été agrandi en 1894, sous les auspices de Monsieur le curé Pierre Pelletier. Celui-ci, soucieux de la décoration de son église, a commandé au peintre Georges Delfosse les deux tableaux qui ornent toujours le chœur. L’un représente la Sainte-Famille et l’autre Saint Félix de Valois.


title: Narcisse Poirier

text: Sur l’initiative de monsieur le curé Arthur Hamel, des améliorations furent apportées à l’église et au presbytère en 1923. Cette restauration valut à Narcisse Poirier la commande de deux tableaux. Accrochées de chaque côté du maître-autel, ces œuvres sont venues rejoindre celles de celui dont il fut autrefois l’élève.


title: Narcisse Poirier

text: Elles furent bénies solennellement à l’ouverture des Quarante Heures en . La première représente Notre Seigneur arrivant à la bourgade d’Émmaüs, accompagné de deux disciples (dont l’un serait Cléophas, patron de la paroisse issue de St-Félix), la seconde donne à voir Notre Seigneur entouré de petits enfants.


title: Narcisse Poirier

text: Le renouveau architectural qui se produit dans l’architecture religieuse au Québec dans les années 1820-1850 opère un changement notable dans le décor intérieur des églises. Cependant, la tradition de représenter des épisodes de la vie publique de Jésus de Nazareth se perpétue. Souvent, elle s’inspire de gravures d’art religieux tirées de revues européennes d’art ou d’œuvres amenées ici. Les toiles de Narcisse Poirier ne feront pas exception à cette coutume.


title: Narcisse Poirier

text: Le premier tableau raconte l’apparition de Jésus à deux disciples après sa résurrection. L’événement se produit à proximité du bourg d’Émmaüs situé au nord de Jérusalem et nous a été enseigné par l’Évangile selon Saint-Luc. Diverses versions ont été exécutées par des artistes européens. Mentionnons : Le Titien, Véronèse, Le Caravage, Le Nain et Rembrandt qui en fit un de ses thèmes préférés.


title: Narcisse Poirier

text: Si le thème de Jésus laissant venir à lui les petits enfants est tout droit issu du Nouveau Testament, il semble que ce sujet ait été beaucoup moins exploité par les artistes. Narcisse Poirier a su rendre avec bonheur l’esprit de cette scène bien connue.


title: Narcisse Poirier

text: Exécutées dans une gamme chromatique sobre, les images peintes de Narcisse Poirier sont composées selon les lois de la perspective linéaire. Dans les deux œuvres le peintre a incarné le Christ en un personnage principal qui occupe l’avant-plan ou l’espace central du tableau alors que les nuages viennent estomper le fond donnant au ciel une échelle céleste. Les vêtements de Jésus s’imposent par la perfection d’un modelé et l’utilisation de couleurs claires en même temps qu’ils instaurent un programme harmonieux avec les autres plages colorées. Les éléments iconographiques tels le bâton du pèlerin, la branche de laurier et les couleurs tel le blanc utilisé pour les vêtements des enfants sont empruntés à un lexique religieux depuis longtemps établi. Les vêtements et l’architecture réfèrent à des modèles répandus dans l’imagerie chrétienne.


title: Narcisse Poirier

text: Narcisse Poirier a passé de nombreuses heures dans la sacristie de l’église Saint-Félix-de-Valois à fignoler ses toiles. Il a, à l’occasion, collaboré avec Suzor-Côté dans le cadre de quelques commandes religieuses occasionnées par la décoration d’églises.


title: Narcisse Poirier

text: Ce sentiment intense de la fragilité des choses et ce pouvoir de les figer par l’éternelle réalité de l’art est sans doute ce qu’il y a de plus grand et ce sentiment est au cœur de l’œuvre de Poirier.


title: Narcisse Poirier

text: Le catholicisme constitue encore une des forces idéologiques et socioculturelles dominantes à cette époque. Il est marqué à la fois par l’intellectualisme et par une volonté de conservation qui valorise la langue française. Poirier fait partie intégrante de cette école de pensée. Une tradition au sein d’une culture rurale. Il s’agit de protéger ces valeurs et de se protéger contre le modernisme, l’individualisme, l’américanisme et la technologie manufacturée. Il ne voulait pas faire de la photographie.


title: Narcisse Poirier

text: L’orientation vers un art inspiré par les mouvements de l’art nouveau et du symbolisme est combattu au profit d’une production qui s’inspire du terroir. Ce mouvement conservateur doit tenter de s’imposer, car il est contrecarré quotidiennement par la culture de masse, les forces économiques, démographiques et culturelles qui amènent des changements au Québec. L’esprit religieux, le nationalisme, le régionalisme, le terroir, en littérature et en art, sont dénoncés et combattus par les éléments actifs de la population qui refusent de se définir en ces termes.


title: Narcisse Poirier

text: Les artistes qui se sont regroupés sous le nom de "Peintres de la Montée Saint-Michel" ont mis en place un marché de l’art qui se tissera en filigranes tel qu’il fut conçu.


title: Narcisse Poirier

text: La décoration intérieure du Sanctuaire du Saint-Sacrement rappelle la vocation d'origine du lieu et soutient son utilisation actuelle. Dans l’emploi d’arts variés et dans l’appel à la complémentarité de plusieurs artistes, la peinture, la sculpture, le verre, la pierre, le bois, les métaux et la lumière s'expriment en convergence vers l’adoration du Saint-Sacrement. Ainsi, l’ensemble de la décoration s’articule selon une recherche de mise en valeur de la présence de Dieu qui s’offre dans l'eucharistie. L’essentiel ne figure pas dans le détail d’une œuvre, mais davantage dans l’unité de la thématique exprimée.


title: Narcisse Poirier

text: En , Georges Delfosse (1869-1939) décore la haute nef et le chœur du sanctuaire.


title: Narcisse Poirier

text: En 1937, Narcisse Poirier,  peint seize médaillons sous les deux niveaux de tribune ainsi que seize éléments décoratifs sur le haut des murs de la nef centrale.


title: Narcisse Poirier

text: La peinture de paysage est une tradition depuis longtemps implantée au Québec. Depuis les débuts de la colonie, tous les artistes ont puisé à la nature sans jamais en épuiser les sources d’inspiration. Qu’il s’agisse des premiers peintres missionnaires français ou des peintres anglais venus ici après la conquête, tous ont senti le besoin d’interpréter, de transposer leur vision de la nature sur le canevas. Narcisse Poirier a été à ses heures un de ces paysagistes de plein air qui en ont représenté divers aspects.


title: Narcisse Poirier

text: Poirier a parcouru presque toutes les routes de l’île de Montréal. La Montée Saint-Michel a été un témoin privilégié de ses excursions. Les Laurentides, Mastigouche et Charlevoix l’ont également inspiré. On lui connaît plusieurs paysages peints sur le motif alors qu’il était en villégiature dans ces régions.


title: Narcisse Poirier

text: Il s’est toujours défendu de faire de la peinture impressionniste. Il voulait, disait-il « faire de la poésie avec la nature ». Si parfois on lui reconnaît des influences de l’école française de Barbizon, nous les devons probablement à son séjour en Europe ainsi qu’à une formation héritée de son maître Henri-Paul Royer, peintre de genre, portraitiste et paysagiste avec qui il étudia à l’Académie Julian.


title: Narcisse Poirier

text: Poirier a peint des œuvres tranquilles, des paysages purs où la nature tient le premier rôle. Il nous a légué des formats rectangulaires où prédominent, selon la saison, les ocres, les terres, les bruns des coloris d’automne, alors que les gris, les bleus dominent dans les paysages de neige. Ici une rivière nous fait pénétrer dans le paysage et nous y oriente.


title: Narcisse Poirier

text: L’art du paysage a été une source de revenus pour le peintre. Maurault raconte que Narcisse Poirier, à l’occasion de ses pèlerinages à la Montée Saint-Michel, trouvait moyen de faire des heureux sur le chemin du retour. Des paysages frais peints étaient vendus sur place et même si son travail a dépassé les frontières et plusieurs de ses tableaux furent vendus aux États-Unis.


title: Narcisse Poirier

text: Poirier exposait depuis 1912, il a participé à une quarantaine de salons de sociétés artistiques et à plusieurs expositions solo et de groupe au Canada et à l’étranger


title: Narcisse Poirier

text: L’art du paysage reflète souvent les signes d’une culture spécifique. Marqués historiquement ou sociologiquement, les tableaux expriment alors sous différents aspects les rapports entre la nature et la culture. Au Québec, ces liens ont souvent été créés dans des scènes où l’habitation, l’institution religieuse et l’industrie artisanale tiennent les rôles principaux. Qu’il s’agisse de paysages urbains ou de vision rurales, la nature cède alors le pas à la culture.


title: Narcisse Poirier

text: Narcisse Poirier fait partie des peintres qui ont été soucieux de dépeindre leur environnement, leur histoire, leur patrimoine. Illustrant ce qui est parfois devenu un monument historique, ses tableaux témoignent d’une architecture révolue et d’un mode de vie qui évoque un autre âge.


title: Narcisse Poirier

text: Certains auteurs ont écrit que l’artiste avait le culte des vieilles maisons. On a également dit que ce culte lui venait de son professeur et collaborateur Georges Delfosse. De son séjour en Europe, il a ramené des souvenirs qu’il a traduits dans des œuvres telles : "La maison de Mimi Pinson" ( œuvre tirée de la littérature française de la fin du XIXe ), "Maison Henri IV" (œuvre achetée par le gouvernement du Québec), "Palerme" (témoignage d’archétypes antiques).


title: Narcisse Poirier

text: De ses promenades dans la campagne québécoise il a retenu les sites pittoresques reproduits dans "Moulin Isle-aux-Coudres", "Moulin de Verchères", "Petit moulin St-Félix-de-Valois". On connaît l’affection particulière que portait aux vieux moulins ce fils de meunier qui avait exercé sa profession à Saint-Félix-de-Valois. Les humbles maisons de campagne auront alimenté son travail et donné lieu à des visions joyeuses de basse-cour picorant en toute liberté autour des bâtiments. Regarder ces tableaux, c’est se souvenir non seulement d’un site pittoresque, c’est aussi s’imprégner d’une atmosphère. Parfois des animaux, des habitations, des rochers ou quelques composantes humaines viennent ponctuer les plans sans bouleverser l’aspect de ces images.


title: Narcisse Poirier

text: Narcisse disait: « Je ne peux pas m’arrêter à voir des choses que je ne peux pas comprendre. Je fais surtout de l’ancienne peinture, d’après nature, sérieuse, pas impressionniste. Je suis resté dans mon ancienne manière plutôt, tout en l’améliorant naturellement. Oui, ma foi, oui, je crois que c’est la bonne manière parce que, pour moi, il faut faire beaucoup de dessin avant d’essayer de faire des compositions. La base, c’est le dessin… j’ai développé mon genre de peinture. Les impressionnistes sont arrivés un peu plus tard. »


title: Narcisse Poirier

text: Vers la fin du XIXe, la palette des paysagistes québécois s’éclaircit, délaissant les influences européennes en même temps que l’utilisation du bitume et des vernis foncés tend à disparaître. Narcisse Poirier se situe dans cette évolution et c’est avec une touche texturée qui exploite les couleurs claires qu’il fixe les sujets abordés. Ses habitations représentées s’établissent sur une diagonale qui traverse le tableau. La plupart du temps, elles cèdent l’avant-plan à une activité humaine ou animale. Des vues intimes réalisées dans un programme de couleurs complémentaires font revivre sur la toile le parcours d’une vie, celle de Narcisse Poirier.


title: Narcisse Poirier

text: En 1920-1921,  Narcisse Poirier fréquente l’Académie Julian à Paris dans l’atelier de Jean-Pierre Laurens où il reçoit une formation inscrite dans une longue tradition héritée de la Renaissance. Il n’avait pas son pareil pour cette technique alors très en vogue.


title: Narcisse Poirier

text: Il suivait le processus qui transformait la surface monochrome en un tout multicolore. Discret, en compagnie de son compatriote et camarade Rodolphe Duguay, il poursuit une recherche déjà amorcée lors de ses études au Monument-National et à l’Art Association de Montréal. Cette formation académique n’est sans doute pas étrangère à sa maîtrise de la technique du dessin et à son intérêt pour la forme qu’il met si bien à profit dans ses natures mortes.


title: Narcisse Poirier

text: « Il faut faire beaucoup de dessin avant d’essayer de faire des compositions. La base, c’est le dessin. », dit-il. Poirier comprenait l’importance du travail sur le motif. Il ne l’oubliera jamais.


title: Narcisse Poirier

text: Narcisse Poirier a représenté des objets qu’il a ramenés de son séjour en Europe dont une belle collection de cuivres et étains qu’il a immortalisés dans la série "Antiquité et fruits". En 1920, Poirier avait trente sept ans. Il savait qu’il n’avait plus de temps à perdre s’il voulait s’établir comme professionnel, s’appuyant sur l’affection et l’amour pour ce travail, il organisait donc huit expositions solo.


title: Narcisse Poirier

text: Il a également peint minutieusement dans des tons doux et chauds les vases de terre cuite et les paniers qu’il entassait dans son atelier. Selon son inspiration, il les a chargés de fleurs et de fruits. « Je n’ai pas voulu m’en tenir à la photographie, ni faire de l’impressionnisme. », disait Narcisse Poirier.


title: Narcisse Poirier

text: Son sens de la composition, aussi sûr que son talent d’illusionniste, lui ont permis de créer de somptueuses harmonies de formes, couleurs, textures-pensons à ces fruits qui vous mettent l’eau à la bouche- et de rendre avec le même bonheur les reflets du cuivre, de l’argent ou la transparence du cristal.


title: Narcisse Poirier

text: En effet, Poirier, en plus du don naturel de peindre les paysages les plus divers, possédait un talent particulier pour les natures mortes. À juste titre l’a-t-on surnommé .


title: Narcisse Poirier

text: Travailleur acharné, ce peintre doit à son énergie et à sa vaillance le succès qui l’accueille aujourd’hui. Il vivait à l’écart, presque solitaire, il travaillait sans cesse à améliorer son art, ce qui se reflète dans ses tableaux: on peut y voir son sens profond et sa délicatesse artistique. Ses tableaux racontent une époque disparue, et il en exprime tout le charme et toute la séduction.


title: Narcisse Poirier

text: Aujourd’hui un patrimoine québécois établi, il fallut beaucoup de temps pour finalement reconnaître le peintre Narcisse Poirier, qui, en marge et en complicité avec les institutions, s’est distingué en animation artistique et culturelle depuis plus de cent vingt-cinq ans.


title: Narcisse Poirier

text: Dès 1925, la première grande reconnaissance pour Poirier fut l’exposition de son art à la Royal Canadian Academy du Québec.


title: Narcisse Poirier

text: En 1928 et pendant plus de 25 ans, il expose ses œuvres au Musée des beaux-arts de Montréal.


title: Narcisse Poirier

text: Il est l’un des premiers peintres reconnus pour son apport à la promotion et au développement de la culture en général. Narcisse Poirier fut un animateur culturel à son époque et il s’est appliqué à rendre l’art accessible à l’ensemble de la population. Par ces gestes, les collectionneurs reconnaissaient son côté visionnaire.


title: Narcisse Poirier

text: Son nom fut ensuite affilié à la création et la protection du patrimoine religieux.


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text: Lors de ses funérailles, la population en général lui rendait hommage.


title: Narcisse Poirier

text: Poirier disait: « Je suis vraiment Canadien français, solidement ancré au Québec. Tellement canadien que j’ai fait des choses canadiennes sur tout dans ma vie. Ah oui, c’était important pour moi, puis les vieux moulins. Ça m’a toujours bien intéressé vu que mon père était meunier, à Saint-Félix-de-Valois; de sorte que mes premières années m’ont vu me promener aux alentours de ce moulin, j’ai toujours eu un bon souvenir, ce qui m’a donné l’idée de faire des choses artistiques d’après ce que je voyais dans la vie de tous les jours ».


title: Narcisse Poirier

text: Et il poursuivit: « J’ai travaillé pour lui, pour Suzor-Coté, d’après des études de pastel qu’il avait fait, que je copiais en peinture; ensuite, naturellement, il y mettait sa touche pour finir son ouvrage. Ah! J’admirais beaucoup son travail, j’ai toujours vécu de ma peinture. Oui. Je ne crois pas être un des seuls… mais, tout de même, il fallait avoir beaucoup de courage... ».


title: Chaise de poste

text: La chaise de poste est une voiture hippomobile, apparue vers 1664 sous le ministère de Colbert et inventée par un sieur de la Gruyère. Elle vient de la chaise destinée à transporter une personne seule, elle-même venant de la chaise à porteurs. C'est un véhicule léger, à deux roues : une "chaise roulante pour une personne, tirée par un cheval". Sa légèreté est un atout essentiel pour le rôle qu'on lui attribue, celui de "courir la poste", c'est-à-dire voyager rapidement avec des chevaux de poste.


title: Chaise de poste

text: La chaise de poste a une caisse qui descend très bas entre les brancards, ce qui a pour effet d'interdire les portières de côté. On entre dans la chaise par l'avant, où se trouve soit une portière, soit une pièce de cuir nommée "soufflet". Un "portemanteau", ou "magasin", est aménagé derrière le dossier pour ranger les manteaux ou les objets nécessaires au passager. La caisse est délibérément construite très étroite, de façon que le passager soit littéralement coincé entre les parois, pour lui éviter les désagréments des fortes secousses de la route. La caisse est suspendue entre les brancards, à l'avant par des soupentes en cuir réglables, et à l’arrière soit par des ressorts dits "à l’écrevisse" ("chaise à l'écrevisse"), soit par des ressorts "à la Dalesme" ("chaise à cul de singe"). On verra plus tard des chaises à deux places, et des types variés. Le poids de la voiture est en partie supporté par le cheval, et le postillon doit veiller particulièrement au bon équilibre des masses de la voiture.


title: Chaise de poste

text: La chaise est tirée par un cheval placé entre les brancards, et menée par un postillon monté sur un deuxième cheval, le "porteur", attelé à la gauche du premier et tirant par un palonnier. Un troisième cheval, le "bricolier", pouvait être attelé du côté droit, lui aussi à un palonnier. Les courriers royaux, ou les passagers de classe supérieure (nobles, officiers, négociants), en particulier, étaient souvent précédés par un courrier qui préparait les relais.


title: Chaise de poste

text: Les chaises de poste anglaises étaient de loin les plus réputées pour leur élégance et leur solidité.Joseph Jobé, "Au temps des cochers", Lausanne, Edita-Lazarus, 1976.


title: Grande inondation de mélasse de Boston

text: La grande inondation de mélasse de Boston (en anglais : ', ' ou ') eut lieu le dans le  de Boston (Massachusetts, États-Unis). Une grande citerne pleine de mélasse se rompit, causant un raz-de-marée de mélasse avançant à une vitesse estimée à , tuant et en blessant 150. L'événement fait aujourd'hui partie du folklore du quartier ; des résidents prétendent même que, quand il fait très chaud en été, on peut encore sentir l'odeur de mélasse.


title: Grande inondation de mélasse de Boston

text: Le désastre se produisit à la distillerie locale ' le , la veille de la ratification du amendement à la Constitution américaine (qui interdira la production d'alcool). Ce est exceptionnellement chaud pour l'hiver du Massachusetts. À l'époque, la mélasse est l'édulcorant le plus utilisé aux États-Unis. On peut aussi la faire fermenter pour produire de l'éthanol, utilisé à son tour dans la production de spiritueux, ainsi que dans la production des munitions. La mélasse attendait d'être transférée à l'usine située entre ' et ce qui est aujourd'hui " (aujourd'hui à Cambridge).


title: Grande inondation de mélasse de Boston

text: Au 529 ', une très grande citerne de mélasse, haute de () et de () de diamètre, pouvant contenir jusqu'à de mélasse s'écroule. Des témoins diront plus tard qu'en s'écroulant, elle fit un bruit de mitrailleuse en raison de la rupture successive des rivets de la structure, et que la terre tremblait comme si un train passait.


title: Grande inondation de mélasse de Boston

text: L'écroulement entraîne une vague de mélasse mesurant entre de haut, avançant à et exerçant une pression de . Cette vague est suffisamment puissante pour rompre les poutres de la gare de la ' sur ", en face de la citerne, et soulever un train des rails. Près de là, des édifices sont arrachés de leurs fondations et abattus. Plusieurs pâtés de maisons sont inondés d'une couche de mélasse mesurant de .


title: Grande inondation de mélasse de Boston

text: Le "" précise que certaines personnes D'autres sont frappées par des débris emportés par le vent, un vent à l'odeur plutôt sucrée. Un camion est soulevé et jeté dans le port de Boston.


title: Grande inondation de mélasse de Boston

text: Finalement, environ seront blessées et , ainsi que quelques chevaux. Certaines furent écrasées et d'autres s'étouffèrent dans la mélasse. Il y eut des blessés parmi les chevaux et les chiens ; la toux devient vite un problème majeur après l'événement.


title: Grande inondation de mélasse de Boston

text: Les premiers à arriver sur les lieux du drame sont du bateau-phare "", amarré à proximité. Arrivés sur le site, ils essaient d'éviter que les curieux ne gênent la tâche des secouristes, ou entrent dans la mélasse poisseuse pour essayer d'en sortir les survivants. Peu après arrivent les policiers de Boston, des secouristes de la Croix-Rouge, et des troupes de l' et de la . Certaines infirmières de la Croix-Rouge s'immergent dans la mélasse tandis que d'autres s'occupent des blessés, les maintenant au chaud et leur donnant du café chaud, ainsi que des repas aux sauveteurs fatigués. Beaucoup de ces bénévoles travaillent toute la nuit. Les blessés sont si nombreux que les docteurs et chirurgiens créent un hôpital provisoire dans un édifice proche. Les sauveteurs trouvent très difficile d'avancer dans la mélasse pour aider les victimes ; ils arrêtent leurs efforts au quatrième jour. Beaucoup de cadavres demeurèrent inidentifiables. Deux victimes disparues seront retrouvées mortes au quatrième jour.


title: Grande inondation de mélasse de Boston

text: Plus de de travail sont nécessaires pour retirer la mélasse. L'eau du port reste brune jusqu'à l'été. Les habitants du quartier font un recours collectif, l'un des premiers du Massachusetts, contre l’', qui avait acheté la ' en 1917. Malgré les efforts de l'entreprise pour faire croire que la citerne avait été plastiquée par des anarchistes (parce qu'une partie de l'alcool concerné allait être utilisée pour fabriquer des munitions), elle paya par un accord à l'amiable (équivalent à en 2015).


title: Grande inondation de mélasse de Boston

text: L’' ne reconstruisit pas la citerne. La propriété devint plus tard une partie du réseau du ' (prédécesseur du métro de Boston) et est aujourd'hui un terrain de baseball municipal.


title: Grande inondation de mélasse de Boston

text: On a dit que l'odeur de mélasse persista pendant plusieurs années, et même aujourd'hui les résidents affirment que lors des jours les plus chauds de l'année, on peut sentir un relent de mélasse.


title: Grande inondation de mélasse de Boston

text: La cause de l'accident n'est pas connue, mais l'entreprise fut déclarée coupable et paya des dommages.


title: Grande inondation de mélasse de Boston

text: Il est probable que plusieurs facteurs contribuèrent à l'accident : la citerne était mal construite et insuffisamment testée ; la fermentation aurait augmenté le volume de dioxyde de carbone, et donc la pression dans la citerne. L'augmentation de la température locale le jour précédent aurait aidé à l'augmentation de la pression. La température s'était élevée de .


title: Grande inondation de mélasse de Boston

text: L'écroulement de la structure démarra de l'ouverture à la base de la citerne utilisée pour y entrer quand celle-ci était vide, et il est possible qu'une fissure y ait grandi jusqu'à ce que la structure entière cède. Les contraintes structurelles sont les plus fortes à la base des citernes cylindriques. Cette citerne n'avait été pleine que huit fois depuis sa fabrication, plusieurs années auparavant, mettant les parois sous pression cyclique.


title: Grande inondation de mélasse de Boston

text: Une enquête menée après le désastre démontra qu'Arthur Jell, qui s'occupa de la construction de la citerne, négligea les tests élémentaires, dont celui de remplir la citerne d'eau pour repérer les fuites. Remplie de mélasse, la citerne avait tellement de fuites qu'elle fut peinte en brun pour les dissimuler et que les résidents des alentours allaient y prélever de quoi faire leur cuisine.


title: Grande inondation de mélasse de Boston

text: Se basant sur le contexte de l'accident, certains prétendent que la citerne aurait été remplie au maximum pour que l'entreprise puisse produire le plus d'éthanol possible avant l'instauration de la prohibition. Toutefois, ces théories sont fausses parce que le amendement ne devint loi que plus d'une année plus tard, et le n'interdisait pas la production d'alcool industriel.


title: Grande inondation de mélasse de Boston

text: Le désastre est évoqué dans l'intrigue du roman "Un pays à l'aube" de Dennis Lehane.


title: Grande inondation de mélasse de Boston

text: La bande dessinée "Shelton & Felter tome 1: la mort noire" de Jacques Lamontagne aborde aussi cette tragédie.


title: Vallée des Usses

text: La vallée des Usses ou val des Usses est une vallée se situant en Haute-Savoie, au sud-est du territoire de Genève et au nord-est d'Annecy.


title: Vallée des Usses

text: La vallée se situe dans l'avant-pays haut-savoyard et correspond en partie à l'ancien canton de Frangy, situé dans l'arrondissement de Saint-Julien-en-Genevois, département de la Haute-Savoie, région Auvergne-Rhône-Alpes.


title: Vallée des Usses

text: La première mention de la rivière des Usses dans un document est aux alentours des décennies 1150-1170, sous la forme "Usset". L'hydronyme pourrait avoir une origine gauloise, selon le son site d'Henry Suter pourrait, et trouver son origine soit "ouxellos", "uxellos", signifiant « élevé », soit .


title: Vallée des Usses

text: La vallée des Usses correspond aux , situées dans l'avant-pays haut-savoyard.


title: Vallée des Usses

text: La vallée des Usses, bénéficie d'un climat doux et ensoleillé, avec un relief vallonné, traversé par des torrents et la rivière Les Usses, formée à partir de Sallenôves de l'Usse et l'Usset.


title: Vallée des Usses

text: La montagne de Vuache est une chaîne dorsale de 13 km de long sur 1,5 km de large d'altitude 700 à (mont Vuache), elle marque la séparation avec l'extrême sud-ouest du bassin genevois.


title: Vallée des Usses

text: La montagne de la Mandallaz est un petit massif préalpin de 8 km de long sur 3 à 4 km de large, avec une altitude de 500 à (la Tête), elle marque la séparation avec le nord-ouest du bassin annécien.


title: Vallée des Usses

text: Les Usses relèvent "pagus genevensis", à l'origine du comté de Genève.


title: Vallée des Usses

text: Elles sont traversées par plusieurs axes, notamment celui entre les cités de Genève et de Seyssel. Ce passage est gardé notamment par la maison-forte de Marlioz qui se trouve aux mains des Confignon vers le . Au niveau du confluent de Sallenôves, dit des Petites Usses, le passage est gardé par la maison-forte éponyme aux mains des familles de Sallenôves et de Viry.


title: Vallée des Usses

text: Un chemin permet de bifurquer vers une autre cité du comté, Annecy, en passant par La Balme-de-Sillingy, gardé par plusieurs châteaux comtaux, La Balme et La Bâtie. Plus au-sud, au débouché de la plaine de l'Albanais et en direction de Rumilly, le château de Hauteville surveille le passe sur le Fier.


title: Vallée des Usses

text: À l'ouest, le château comtal de Châtel garde le passage d'un gué sur les Usses, .


title: Vallée des Usses

text: La vallée des Usses forme avec le plateau de la Semine un territoire agricole de moyenne montagne. En 2018, la production est principalement tournée vers la production laitière à l'origine de productions liées au label IGP Tomme et Emmental ainsi que l'AOP Abondance.


title: Vallée des Usses

text: Un quart de la surface agricole utilisée est consacré à la céréaliculture, notamment de maïs.


title: Vallée des Usses

text: Les territoires sont aussi consacrées dans une moindre mesure à l'arboriculture avec les labels IGP pommes et poires de Savoie, ainsi qu'à la viticulture avec la Roussette-de-savoie.


title: Harold B. Lee

text: Harold B. Lee (1899-1973) était un dirigeant et homme politique mormon, qui fut le président de l'Église de Jésus-Christ des saints des derniers jours de 1972 à sa mort.


title: Harold B. Lee

text: Né le à Clifton (Idaho), Harold B. Lee est l'un des six enfants de Samuel Marion Lee et de Louisa Emeline Bingham. Il a fait ses études à l'école du village, à Oneida Academy, à Preston, non loin de là, à l'École Normale Albion State à Albion (Idaho) et par la suite, à l'université d'Utah. Il a commencé à enseigner à l'âge de 17 ans, avant de devenir directeur d'école à 18 ans, puis directeur de deux écoles du comté de Salt Lake City (Utah). Il s'est marié avec Fern Lucinda Tanner le . Elle est décédée le . Il a épousé Freda Joan Jensen le .À son décès, en 1973, on compte membres de l'Église, 630 pieux, paroisses, 108 missions, missionnaires et 15 temples


title: Harold B. Lee

text: Harold B. Lee enseigne à l'école Silver Star, près de Weston (Idaho) puis est directeur de l'école du district à Oxford (Idaho). Il est ensuite directeur des écoles Whittier et Woodrom Wilson, à Salt Lake City (Utah)


title: Harold B. Lee

text: Il est directeur de l'imprimerie Fourndation Press, Inc. de 1928 à 1933.


title: Harold B. Lee

text: Il est élu conseiller municipal de Salt Lake City en 1933, date à laquelle il devient directeur du programme d'entraide de l'Église et occupe ce poste de 1933 à 1937


title: Ezra Taft Benson

text: Ezra Taft Benson, né le à et mort le à Salt Lake City, est un dirigeant religieux et un homme politique américain. Membre du Parti républicain, il est secrétaire à l'Agriculture entre 1953 et 1961 dans l'administration du président Dwight D. Eisenhower puis président de l'Église de Jésus-Christ des saints des derniers jours entre 1985 et 1994.


title: Ezra Taft Benson

text: Ezra Taft Benson naît le , à Whitney dans l'Idaho. Il est l’aîné de onze enfants. Quand il est encore très jeune, son père est appelé à partir en mission pour l'Église. La famille travaille pour tenir la ferme pendant son absence. Plus tard, les onze enfants remplissent chacun une mission à plein temps. En 1918, vers la fin de la Première Guerre mondiale, Ezra Taft Benson s’enrôle dans l'armée. Puis il se spécialise en agriculture et fait des études à l'université d'État de l'Utah. En 1921, il remplit une mission en Angleterre pour l'Église. Après sa mission, il poursuit ses études à l'université Brigham Young.


title: Ezra Taft Benson

text: Le 10 septembre 1926, Ezra Taft Benson épouse Flore Smith Amussen, qui a rempli une mission à Hawaï. Ils auront six enfants.En 1945, E. T. Benson est appelé à diriger la mission européenne et à aider les gens qui font face aux difficultés de l'après-guerre. En dix mois, il fait délivrer 92 wagons de nourriture, de vêtements, de literie et d'articles médicaux. Il travaille également à la réouverture des missions de l'Église en Europe.


title: Ezra Taft Benson

text: En 1973, Ezra T. Benson succède à Spencer W. Kimball en tant que Président du Collège des douze apôtres, et en 1985 en tant que président de l'Église. Au cours de ses premières années comme président de l'Église, il met un nouvel accent sur la distribution et la lecture du Livre de Mormon, réaffirmant son importance en tant que « clé de voûte de la religion des saints des derniers jours » et sur le renforcement de la cellule familiale et de l'œuvre missionnaire.


title: Ezra Taft Benson

text: Il est également connu pour son discours de conférence générale condamnant l'orgueil. En 1953, Ezra T. Benson est nommé au département de l'Agriculture des États-Unis par le président Dwight David Eisenhower. Ezra T.Benson accepte cette position avec la permission du président de l'Église David O. McKay et il sert simultanément au gouvernement des États-Unis et dans le collège des Douze Apôtres de l'Église de Jésus-Christ des saints des derniers jours.


title: Ezra Taft Benson

text: Ezra T. Benson s'oppose au système gouvernemental du soutien des prix et des aides aux agriculteurs dont il est chargé de s'occuper par l'administration Eisenhower, en faisant valoir qu'il s'agit d'un inacceptable socialisme. Néanmoins, il reste à son poste au gouvernement pendant les huit années de la présidence Eisenhower. Il est choisi comme l'administrateur désigné de la Emergency Food Agency (agence alimentaire d'urgence), une partie d'un groupe secret, connu plus tard sous le nom de . Les Eisenhower Ten ou E-10 sont alors un groupe de citoyens américains secrètement chargés par le président Eisenhower en 1958 de servir à titre d'administrateur en cas d'urgence nationale.


title: Ezra Taft Benson

text: Ezra T. Benson est tout au long de sa vie un fervent défenseur du scoutisme. Il commence en 1918 comme assistant chef scout. Le 23 mai 1949, il est élu membre du Bureau exécutif national des Boy Scouts of America. Il reçoit les trois récompenses nationales les plus élevées du Scoutisme : le Castor d'Argent, l'Antilope d'Argent, et le Bison d'Argent ainsi que la récompense internationale du Scoutisme, le Loup de Bronze.


title: Howard W. Hunter

text: Howard W. Hunter ( - ) était un dirigeant et homme politique mormon, qui fut le de l'Église de Jésus-Christ des saints des derniers jours de 1994 à sa mort.


title: Howard W. Hunter

text: Howard W. Hunter a été membre du Collège des douze apôtres de 1959 à 1994, président suppléant du Collège des douze apôtres de 1985 à 1988, président du Collège des douze apôtres de 1988 à 1994 et président de l'Église de 1994 à 1995.


title: Howard W. Hunter

text: Avant de devenir président de l'Église, il fut pendant huit ans président de la Société généalogique d'Utah.


title: Howard W. Hunter

text: À la fin des années 1970, Howard W. Hunter joua un rôle prépondérant dans l'acquisition d'un terrain et dans la supervision de la construction du Centre d'études sur le Proche-Orient de l'Université Brigham Young à Jérusalem. Le centre est situé sur le mont Scopus, prolongement du Mont des Oliviers.


title: Howard W. Hunter

text: Howard W. Hunter joua également un rôle dans la création du centre culturel polynésien situé à côté de l'Université Brigham Young-Hawaii à Laie (Hawaii). Il fut le président fondateur du bureau responsable de ce centre d'accueil pour visiteurs. Le but du centre, construit en 1963, est de préserver la culture polynésienne et de fournir des emplois aux étudiants.


title: Heber J. Grant

text: Heber J. Grant (1856-1945) était un dirigeant et homme politique mormon, qui fut le président de l'Église de Jésus-Christ des saints des derniers jours de 1918 à sa mort. Il est le dernier président à avoir pratiqué le mariage plural.


title: Heber J. Grant

text: Heber J. Grant est né le de Rachel Ridgeway Ivins Grant et de Jedediah Morgan Grant, à Salt Lake City (Utah).


title: Heber J. Grant

text: Son père, Jedediah Grant, a servi comme conseiller dans la Première Présidence de l'Église de Jésus-Christ des Saints des derniers jours sous la présidence de Brigham Young. Toutefois, Jedediah décéda neuf jours après la naissance de Heber, et sa veuve, Rachel, eut une influence dominante dans la vie de Heber. En affaires, Heber J. Grant participa au développement des avenues entourant Salt Lake City. En 1884, il fut mandaté en tant que représentant à l'Assemblée législative territoriale d'Utah.


title: Heber J. Grant

text: Dans son enfance, il voulut devenir comptable lorsqu'il apprit que cela lui rapporterait plus que son travail de cireur de chaussures. En ce temps-là, pour être comptable, il fallait savoir calligraphier, mais son écriture était illisible. Il consacra alors des heures à améliorer son écriture et finit par enseigner la calligraphie.


title: Heber J. Grant

text: Heber J. Grant a été le dernier Président de l'Église des saints des derniers jours à pratiquer le mariage plural. Il se maria une première fois en 1877 et puis deux autres fois en 1884. Certaines sources suggèrent que les deux derniers mariages furent annulés après le Manifeste du président Wilford Woodruff mettant fin au mariage plural en 1890, mais il n'existe aucune preuve à l'appui. Au cours des années 1930, les saints des derniers jours, comme beaucoup d'autres de par le monde, durent affronter le chômage et la pauvreté pendant la grande Dépression. Heber J. Grant enseigna qu'il fallait être autonome et dépendre de son propre labeur plutôt que du gouvernement. En 1936, le président Grant organisa le programme d'entraide de l'Église pour aider les nécessiteux et permettre à tous les saints de devenir autonomes. Il a dit à propos de ce programme : « "Notre but était de mettre sur pied, dans la mesure du possible, un système selon lequel la malédiction de l'oisiveté serait éliminée, les maux de l'assistanat abolis, et l'autonomie, l'industrie, l'économie et le respect de soi rétablis parmi notre peuple. Le but de l'Église est d'aider les gens à se tirer d'affaire. Le travail doit retrouver sa place de principe directeur de la vie des membres de l'Eglise". »


title: Heber J. Grant

text: J. Reuben Clark, fils, qui fut pendant vingt-huit ans conseiller dans la Première Présidence, a souligné : « "Le véritable objectif à long terme du plan d'entraide est de fortifier les membres de l'Église, les donateurs aussi bien que les bénéficiaires, en faisant ressortir tout ce qu'il y a de plus beau tout au fond d'eux-mêmes et en faisant fleurir et parvenir à maturité les richesses latentes de l'esprit". »


title: Heber J. Grant

text: Un comité général d'entraide fut créé en 1936 pour superviser les actions d'entraide de l'Église. Harold B. Lee, président du pieu de Pioneer, fut nommé administrateur du comité. Plus tard, on créa les magasins de Deseret Industries pour aider les chômeurs et les handicapés, et on lança des entreprises agricoles et industrielles pour aider les nécessiteux. Le programme d'entraide continue aujourd'hui pour le bénéfice de milliers de personnes, aussi bien les membres de l'Église que d'autres personnes dans la détresse.


title: Heber J. Grant

text: Le , le président Grant inaugura la première station radio de l'Église. Deux ans plus tard, la station commença à émettre les sessions de la conférence générale, ce qui permit à un nombre beaucoup plus grand de membres de l'Église d'entendre les messages des Autorités générales. Peu de temps après, en , le Chœur du Tabernacle mormon inaugurait le programme Music and the Spoken Word ("La parole sur les ondes"), une émission hebdomadaire de musique assorti de messages spirituels. Ce programme est encore diffusé hebdomadairement à ce jour.


title: Heber J. Grant

text: Le , Heber J. Grant, alors membre du Collège des douze apôtres, fut reçu en audience par le roi Oscar II de Suède (1829-1907) qui lui tint les propos suivants :


title: Heber J. Grant

text: "M. Grant, j'ai envoyé mes représentants personnels, à l’insu du peuple, dans presque tous les États de l'Union des États-Unis, pour découvrir comment se portaient mes anciens sujets, et comment ils prospéraient ; et il n'y a aucun État de l'Union où les anciens sujets de la Suède et de la Norvège soient plus satisfaits, plus prospères et plus heureux qu'en Utah. Et tant que je serai roi de Norvège et de Suède, votre peuple aura la liberté religieuse, bien que tous les prêtres et toutes les confessions religieuses soient contre vous."


title: Heber J. Grant

text: Le président Heber J. Grant mourut le . Seule la durée du ministère de Brigham Young dépasse les vingt-sept années qu'il passa comme président de l'Église


title: Heber J. Grant

text: "Ce dont l'homme a besoin, ce n'est pas de talents (il les a déjà), c'est de buts. Ce n'est pas la capacité de réussir qui lui manque, mais la volonté de travailler"


title: Heber J. Grant

text: "Ce que l'on persiste à faire devient facile, non parce que la nature de l'activité change, mais parce que notre capacité à l'exercer augmente"


title: George Albert Smith (mormonisme)

text: George Albert Smith (1870-1951) était un dirigeant et homme politique mormon, qui fut le de l'Église de Jésus-Christ des saints des derniers jours de 1945 à sa mort. Il est le premier président de l'Église à ne pas pratiqué le mariage plural et à l'interdire définitivement.


title: George Albert Smith (mormonisme)

text: Après la fin de la Seconde Guerre mondiale, il soutient les mormons européens victimes du conflit et met en place une politique d'entraide avec certains pays comme l'Allemagne de l'Ouest et le Royaume-Uni.


title: George Albert Smith (mormonisme)

text: Arrière-petit-fils de John Smith, frère de Joseph Smith Sr. et oncle de Joseph Smith, George A. est le troisième membre de la famille Smith à assumer la présidence de l'Église.


title: George Albert Smith (mormonisme)

text: George Albert Smith reçut le nom de son grand-père paternel, George A. Smith, cousin du prophète Joseph Smith et conseiller du président Brigham Young. John Henry Smith, père de George Albert, fut membre de la Première Présidence sous Joseph F. Smith. À l'âge de trente-trois ans, George Albert Smith fut appelé au Collège des Douze. De 1903 à 1910, John Henry et George Albert furent ensemble au Collège des Douze, et ce fut la seule fois qu'un père et son fils furent ensemble membres de ce Collège. George Albert Smith passa 42 années au Collège des douze apôtres.


title: George Albert Smith (mormonisme)

text: Des efforts furent organisés pour soulager les saints européens qui s'étaient retrouvés dans la détresse à la suite de la guerre. Les membres de l'Église aux États-Unis furent invités à fournir des vêtements et d'autres denrées nécessaires. Le président Smith rencontra Harry S. Truman, président des États-Unis, pour recevoir l'approbation d'envoyer en Europe la nourriture, les vêtements et la literie réunis. Le président Smith décrit la rencontre comme suit :


title: George Albert Smith (mormonisme)

text: Le président Truman dit : « Pourquoi diable voulez-vous envoyer cela là-bas? Leur argent ne vaut rien. »


title: George Albert Smith (mormonisme)

text: Je dis : « Nous ne voulons pas leur argent. »


title: George Albert Smith (mormonisme)

text: Il me regarda et demanda : « Vous ne voulez pas dire que vous allez le leur donner ? »


title: George Albert Smith (mormonisme)

text: Je dis : « Bien sûr que nous allons le leur donner. Ils sont nos frères et sœurs et sont dans la détresse. Dieu nous a donné en bénédiction de l'excédent, et nous serons heureux de l'envoyer si nous pouvons avoir la coopération du gouvernement. »


title: George Albert Smith (mormonisme)

text: Il dit : « Vous êtes sur la bonne voie, et il ajouta : Nous serons heureux de vous aider dans la mesure du possible. Il vous faut combien de temps pour que cela soit prêt ? »


title: George Albert Smith (mormonisme)

text: J'ai répliqué : « Tout est prêt. »


title: George Albert Smith (mormonisme)

text: Le gouvernement avait détruit la nourriture et refusé de planter des céréales durant la guerre, donc je lui ai dit : « Monsieur le Président, pendant que l'administration à Washington conseillait la destruction de la nourriture, nous avons construit des silos, nous les avons remplis de céréales et nous avons agrandi nos troupeaux. Ce dont nous avons besoin à présent c'est de wagons et de bateaux pour envoyer de grandes quantités de nourriture, de vêtements et de literie aux peuples européens qui sont dans la détresse. Nous avons une organisation de l'Église qui a fait faire dans les foyers plus de deux mille couvertures. » (Georges A. Smith, "CR", p. 5-6) Pendant que les dons étaient triés et empaquetés en Utah pour leur expédition outremer, le président Smith alla inspecter les préparatifs. Il fondit en larmes quand il vit la grande quantité de produits qui avaient été offerts. Au bout de quelques minutes, il enleva son pardessus neuf et dit : « Envoyez-le aussi. » Plusieurs personnes, qui se tenaient près de lui, lui dirent qu'il avait besoin de son pardessus par cette froide journée d'hiver, mais il insista pour qu'on l'envoie.


title: George Albert Smith (mormonisme)

text: Ezra Taft Benson, du Conseil des Douze, fut chargé de rouvrir les missions d'Europe, de veiller à la distribution de l'entraide et de pourvoir aux besoins spirituels des saints. Une de ses toutes premières visites fut à une conférence des saints à Karlsruhe, ville allemande sur le Rhin. Il dit de cette expérience :


title: George Albert Smith (mormonisme)

text: « Nous finîmes par trouver le lieu de réunion, un bâtiment partiellement bombardé situé à l'intérieur d'un pâté d'immeubles. Les saints étaient en réunion depuis environ deux heures, en train de nous attendre, espérant que nous viendrions, parce qu'ils avaient appris que nous serions peut-être là pour la conférence. Et c'est alors que, pour la première fois de ma vie, je vie un auditoire presque entier en larmes tandis que nous allions jusqu'à l'estrade, et qu'ils se rendaient compte qu'enfin, après six ou sept longues années, les représentants de Sion, comme ces gens nous appelèrent, étaient finalement revenus auprès d'eux... En contemplant les visages maigres et pâles que levaient vers moi ces saints, dont beaucoup étaient habillés de haillons, et dont certains étaient pieds nus, je pus voir la lumière de la foi dans leurs yeux, tandis qu'ils témoignaient de la divinité de la grande œuvre des derniers jours et exprimaient leur reconnaissance pour les bénédictions du Seigneur. »


title: George Albert Smith (mormonisme)

text: Une des nombreuses responsabilités d'Ezra Taft Benson fut la supervision de la distribution de cent vingt-sept wagons de chemin de fer de nourriture, de vêtements, de literie et de médicaments dans toute l'Europe. Des années plus tard, lorsque Thomas S. Monson consacra une église à Zwickau (Allemagne), un frère âgé s'avança, et demanda qu'on le rappelât au bon souvenir du président Benson. Il dit : « Dites-lui qu'il m'a sauvé la vie et celle de nombre de mes frères et sœurs de mon pays natal, grâce à la nourriture et aux vêtements qu'il nous a apportés de la part des membres de l'Église d'Amérique. »


title: George Albert Smith (mormonisme)

text: Les saints hollandais eurent aussi l'occasion de rendre service aux saints affamés d'Allemagne. Ils avaient beaucoup souffert pendant la guerre et avaient été aidés par l'entraide venue de membres de l'Église des États-Unis. Au printemps 1947, on leur demanda d'organiser leurs propres projets d'entraide, ce qu'ils firent avec enthousiasme. Ils plantèrent essentiellement des pommes de terre et espéraient une récolte importante.


title: George Albert Smith (mormonisme)

text: Pendant ce temps-là, Walter Stover, président de la mission d'Allemagne de l'Est, se rendit en Hollande, et parla de la faim et de la désolation que connaissaient les membres de l'Église d'Allemagne. Cornelius Zappey, président de la mission hollandaise, demanda à ses membres s'ils étaient disposés à fournir leurs pommes de terre aux Allemands, qui avaient été leurs ennemis pendant la guerre. Les membres acceptèrent et commencèrent à regarder avec un intérêt accru leurs cultures de pommes de terre pousser. La récolte dépassa toutes les espérances, et les saints hollandais purent envoyer soixante-quinze tonnes de pommes de terre à leurs frères et sœurs d'Allemagne. Un an plus tard, les saints hollandais envoyaient quatre-vingt-dix tonnes de pommes de terre et neuf tonnes de harengs aux saints d'Allemagne.


title: George Albert Smith (mormonisme)

text: Pendant le ministère de George Albert Smith, qui dura de 1945 à 1951, le nombre de membres de l'Église atteignit le million ; le temple d'Idaho Falls (Idaho) fut consacré et l'œuvre missionnaire reprit après la Deuxième Guerre mondiale, faisant passer le nombre de missionnaires de 386 en 1945 à plus de 5800 en 1951.George Albert Smith eut les yeux brûlés par le soleil pendant qu'il faisait des relevés topographiques pour le chemin de fer dans le sud de l'Utah et en dépit d’une intervention chirurgicale, il resta presque aveugle. Les exigences et la pression croissante de son travail l'affaiblirent, et en 1909, il souffrit d'épuisement. Le médecin lui imposa un repos total qui eut un effet néfaste sur sa confiance en soi et suscita des sentiments d'incapacité qui aggravèrent sa tension. Au cours de cette période difficile, George eut un songe qu'il décrit comme suit : « Je vis une belle forêt près d'un grand lac. Après avoir marché un peu dans la forêt, je vis venir vers moi un homme que je reconnus : c'était George A. Smith, mon grand-père. En approchant, mon grand-père s'arrêta et dit : j'aimerais savoir ce que tu as fait de mon nom. Toute ma vie défila dans mon esprit et je répondis : je n'ai rien fait de ton nom dont tu aies à avoir honte. » Ce songe redonna du courage et de l'énergie à George et il fut bientôt en mesure de reprendre le travail. Plus tard, il décrivit souvent cette expérience comme le grand tournant de sa vie.


title: George Albert Smith (mormonisme)

text: «"Je peux vous dire, mes frères et sœurs, que les gens les plus heureux de ce monde sont ceux qui aiment leur prochain comme eux-mêmes et manifestent leur appréciation pour les bénédictions que Dieu leur donne par la conduite qu'ils ont dans la vie". »


title: William Le Lacheur

text: William Le Lackeur, né le à La Forêt, sur l’île de Guernesey et mort le à Londres, est un navigateur guernesiais qui a joué un rôle important dans le développement économique et spirituel du Costa Rica.


title: William Le Lacheur

text: William Le Lacheur est né le et a été baptisé Guillaume Le Lacheur (version française du prénom) dans l'église paroissiale de La Forêt, sur l’île anglo-normande de Guernesey, le , par ses parents. Il a été nommé d’après son grand-père, Guillaume Allez, qui était aussi l'un de ses parrains.


title: William Le Lacheur

text: Le Lacheur est largement crédité au Costa Rica comme celui qui a transformé l'économie de ce pays d'Amérique centrale en mettant en place une route commerciale régulière et directe pour les producteurs de café du Costa Rica vers l’Europe, contribuant ainsi à créer des débouchés commerciaux pour le café du Costa Rica.


title: 127 (homonymie)

text: 127 peut désigner :


title: Rosa bella

text: Rosa bella est une espèce de rosiers classée dans la section des "Cinnamomeae", originaire de Chine. Son aire de répartition naturelle s'étend dans les provinces chinoises de Hebei, Henan, Jilin et de Shanxi où on la trouve le long des cours d'eau et sur les pentes des montagnes, jusqu'à une altitude d'environ .


title: Rosa bella

text: L'espèce a été découverte et décrite scientifiquement par Alfred Rehder et Ernest Henry Wilson en 1915.


title: Rosa bella

text: C'est un buisson dressé pouvant atteindre environ . Les feuilles imparipennées de 4 à de long comptent au plus de sept à neuf folioles dentées, souvent, seulement cinq.


title: Rosa bella

text: La floraison intervient de mai à juillet selon les régions. Les fleurs, de de diamètre, sont isolées ou réunies par deux ou trois, portées par des pédoncules de 5 à de long. Les cinq pétales sont violet à rose moyen.


title: Rosa bella

text: Les fruits sont des cynorrhodons rouge foncé, ovales, qui apparaissent à partir du mois d'août. Ils ont un diamètre de 10 à .


title: Rosa bella

text: Il existe deux variétés de l'espèce "Rosa bella" H. Rehder & E. Wilson :


title: Rosa bella

text: Les fleurs servent à la préparation d'essence de rose. Les fruits servent à préparer des confitures. Fleurs et les fruits sont employés en médecine populaire.


title: City & South London Railway

text: La City & South London Railway (C&SLR) est considérée comme la première ligne de chemin de fer souterraine utilisant la technologie de la traction électrique. À l'origine du projet, les trains devaient être remorqués par des câbles, mais la faillite du fournisseur de câbles durant la construction du chemin de fer a poussé vers l'utilisation de la traction électrique, une technologie totalement expérimentale à l'époque.


title: City & South London Railway

text: À son ouverture en 1890, le tunnel double entre Londres et Stockwell passant sous la Tamise permet à la ligne de chemin de fer de desservir six stations sur une distance de . Le diamètre des tunnels limita la hauteur et la taille générale des trains, si bien que les voitures et leurs hauts sièges furent surnommés « cellule capitonnées ». La ligne fut à plusieurs reprises étendue vers le nord et le sud, et finit par desservir 22 stations, de Camden Town au nord de Londres, à Morden dans le Surrey, sur une distance de .


title: City & South London Railway

text: Malgré une forte fréquentation des lignes de la C&SLR, le prix faible des billets au regard du coût des travaux de rallongement mirent à rude épreuve les finances de l'entreprise. En 1913, la C&SLR intègle la Underground Electric Railways Company et, dans les années 1920, à la suite d'une profonde refonte, elle fusionne avec un autre société du groupe. En 1933, la C&SLR et le reste de l'Underground Group sont nationalisés. Aujourd'hui, ses tunnels et stations forment la ligne Bank et, de la station Kennington à Morden, la Northern line du métro de Londres.


title: City & South London Railway

text: En , annonce d'un avis d’un projet de loi privée devant être présenté au Parlement pour permettre la construction de la City of London & Southwark Subway (CL&SS). Le promoteur et ingénieur du projet était James Henry Greathead qui avait, entre 1869 et 1870, construit le Tunnel de la tour de Londres à l'aide du bouclier de tunnelier / segments en fonte. Cette même méthode était proposée pour la CL&SS. Le chemin de fer devait partir au nord de Elephant & Castle, jusqu'à Southwark, au sud de Londres, en passant sous la Tamise non loin de King William Street dans la Cité de Londres. Les voies devant être placées dans des tunnels jumeaux de de diamètre.


title: City & South London Railway

text: Le projet reçu l'assentiment royal en tant que "City of London and Southwark Subway Act, 1884", le .


title: City & South London Railway

text: L'article 5 de la loi déclare : En 1886, un nouveau projet de loi a été présenté au Parlement pour étendre les tunnels au sud de Elephant and Castle à Kennington et Stockwell. Cet avis a reçu approbation le en tant que "City of London and Southwark Subway (Kennington Extensions, &c.) Act, 1887" permettant l'ajout de la construction de l'extension aux travaux du plan original, qui avaient commencé en 1886. Les tunnels sur cette section ont un diamètre légèrement plus grand : . Avant l'ouverture un nouveau projet de loi a reçu l'avis favorable : l'octroi de la permission de continuer la ligne sud jusqu'à Clapham Common. La loi a été publiée le en tant que "City and South London Railway Act, 1890", a également effectué un changement dans le nom de l'entreprise.


title: City & South London Railway

text: Comme pour la réalisation antérieure de Greathead : le tunnel de la Tour, la ligne de la CL&SS était à l'origine destinée à être exploitée par câble de transport avec un moteur statique tirant le câble à travers les tunnels à une vitesse constante, comme un ascenseur horizontal. L'article 5 de la loi 1884 précisait que :


title: City & South London Railway

text: Les trains devaient s'accrocher au câble par des pinces. Celles-ci seraient ouvertes et fermées dans les stations permettant aux voitures de se déconnecter et se reconnecter sans qu'il n'y ait besoin d'arrêter le câble ou d'interférer avec les autres trains partageant le câble. Les longueurs de tunnels supplémentaires octroyées par les autorisations d'agrandissement dépassait la capacité d'un système remorqué par câble et, avant qu'une solution puisse être trouvée, le fournisseur du système a fait faillite. Étant donné la faible dimension et la profondeur des tunnels, la vapeur, utilisée sur les autres chemins de fer souterrains à Londres, n'était pas envisageable et avait été proscrite par la loi organique. La solution retenue a été l'énergie électrique apportée par l'intermédiaire d'un troisième rail sous le train. Bien que l'usage de l'électricité pour alimenter les trains ait déjà été expérimenté dans la décennie précédente seules des mises en œuvre à petite échelle avaient été réalisées, la ligne de la C&SLR a été le premier grand chemin de fer dans le monde à l'adopter en tant qu'énergie motrice principale. Le système fonctionne en utilisant des locomotives électriques construites par Mather & Platt collectant l'électricité à sur le troisième rail et capables de tracter plusieurs voitures. Un dépôt et une centrale électrique ont été construits à Stockwellg. La capacité limitée des générateurs a impliqué que les stations fussent éclairées au gaz. Le dépôt a été construit en surface et les trains nécessitant un entretien ont été initialement transportés à la surface par l'intermédiaire d'une rampe, mais un monte-charge a été rapidement installé. Dans la pratique, la plupart du matériel roulant et des locomotives ne sont allés à la surface pour de gros travaux d'entretien.


title: City & South London Railway

text: Pour éviter d'avoir à négocier des accords de passage sous les bâtiments, les tunnels ont été faits en dessous des routes où la construction pouvait être effectuée sans frais. À l'extrémité nord la nécessité de passer sous le lit de la Tamise et les rues médiévales de la Cité de Londres furent autant de contraintes sur la disposition des tunnels à l'approche de la station de King William Street. La proximité de la station du fleuve a impliqué une forte déclivité des tunnels à l'ouest de la station. En raison de l'étroitesse des rues sous lesquelles ils passaient, les tunnels furent placés l'un sur l'autre plutôt que côte à côte comme ailleurs. Le tunnel de sortie est le plus profond et le plus incliné. Les tunnels convergent, immédiatement avant la station, qui est formée d'un grand tunnel composé d'une voie unique avec un quai de chaque côté. L'autre terminus, à Stockwell, a également été construit en un seul tunnel, mais avec des voies de chaque côté d'un quai central.


title: City & South London Railway

text: La ligne de métro a été ouverte officiellement par Édouard, prince de Galles (plus tard, Édouard VII), le . L'ouverture au public a eu lieu le  Les stations étaient :


title: City & South London Railway

text: L'exploitation a commencé avec des trains composés d'une motrice et trois voitures qui pouvaient transporter chacune trente-deux passagers. Elles étaient constituées de bancs longitudinaux, avec des portes coulissantes aux extrémités, donnant sur une plate-forme à partir de laquelle on pouvait monter et descendre. Comme il n'y a rien d'intéressant à observer dans un tunnel, les fenêtres étaient toutes situées dans une bande étroite en haut des flancs des voitures. Des portiers se tenaient sur les plates-formes et s'occupaient de l'ouverture des portes et de l'annonce des stations aux voyageurs. En raison de leur intérieur claustrophobique, les voitures furent rapidement surnommées « cellules capitonnées ».


title: City & South London Railway

text: Contrairement aux autres chemins de fer, il n'y avait pas de billet de classe ni de billet papier, quand le chemin de fer a commencé son service : un tarif forfaitaire unique de deux pence, collecté à un tourniquet, était appliqué à tout passager. Malgré l'exiguïté des voitures et la concurrence commençante des trams et des autobus, le chemin de fer a attiré 5,1 millions de passagers en 1891, la première année de fonctionnement. Puis la flotte de matériel roulant fut renforcée, afin de répondre à la demande.


title: City & South London Railway

text: Peu de temps avant son ouverture au public, le C&SLR a donné avis de son intention de présenter une autre proposition de loi au Parlement - cette fois pour construire une nouvelle ligne à partir de son terminus nord de King William Street en direction de Islington. En raison de l'aménagement peu pratique de la station de King William Street, l'extension ne devait pas être reliée directement aux tunnels existants, mais devait être reliée par l'intermédiaire d'un passage souterrain piétonnier par lequel les passagers pouvaient changer de ligne. Le projet de loi a été rejeté au motif que l'extension n'établissait pas une connexion à la ligne existante. En , le C&SLR publié les détails d'un projet révisé pour l'extension d'Islington. La société a reconnu les insuffisances sa station de King William Street juste un an après l'ouverture de la ligne et a prévu de construire une nouvelle paire de tunnels pour contourner la station par le nord.


title: City & South London Railway

text: Proche de la station Borough les nouveaux tunnels suivront une nouvelle voie par le biais d'une nouvelle station pour former une correspondance avec la gare principale de London Bridge. Les tunnels passent ensuite à l'est de London Bridge, puis vers le nord à travers la City de Londres à la station Angel, Islington. Après un retard, au cours de laquelle un comité mixte passe en revue les propositions de plusieurs nouveaux métros, le "City and South London Railway Act, 1893" fut approuvé et a reçu l'approbation royale le . Aussi la loi incorporait un autre projet de 1893 accordant une prorogation de délai pour la construction l'extension sud de Clapham.


title: City & South London Railway

text: La construction des deux extensions autorisées a été retardée alors que les fonds avaient été levés et les plans finalisés. Entre 1895 et 1898, trois autres projets ont été soumis au Parlement afin de prolonger les autorisations et d'obtenir les approbations complémentaires : Les nouveaux tunnels autorisés par la loi de 1895 ont permis de modifier le tracé de la voie à King William Street avec un seul quai central et une voie de chaque côté. Cela a été fait en tant que mesure transitoire en attendant que les fonds pour les extensions soient levés. Les financements ont été finalement obtenus et on a procédé de construction de sorte que la station de King William Street a été fermée et la première section de l'extension nord a ouvert le , avec les stations London Bridge, Bank, et Moorgate Street.


title: City & South London Railway

text: L'extension sud a ouvert peu de temps après, le , avec les stations Clapham Road et Clapham Common.


title: City & South London Railway

text: À l'instar de la station de Stockwell et la station remaniée de King William Street, les stations de Clapham Road et Clapham Common ont été construites avec une seule section de tunnel, dans lequel un quai central est desservi par les voies de chaque côté.


title: City & South London Railway

text: Le travail s'est poursuivi sur le reste du prolongement vers le nord. "City and South London Railway Act, 1900", approuvé le , a donné l'autorisation d'agrandir le tunnel à la station Angel à un diamètre de , et le reste de la prolongation a été ouvert le , avec les stations Old Street, (fermée en 1922), et Angel.


title: City & South London Railway

text: Malgré les innovations techniques de la voie ferrée et la grande demande des passagers, C&SLR n'est pas particulièrement rentable et rapidement la série d'extensions entreprises par la société visant à améliorer ses bénéfices a mis une pression sur les finances. Les dividendes ont été faibles et déclinent (2,25 % en 1898, 1,87 % en 1899 et de 1 % en 1900) et la compagnie a été accusée d'extravagance à l'abandon de la station de King William Street. Dans une tentative de contourner cette mauvaise réputation et de rendre plus facile à collecter des fonds, le prochain projet de loi pour une extension de la ligne a été présenté en par une société distincte, la Islington and Euston Railway (I&ER), mais qui partage son président avec la C&SLR. Le projet était de joindre à partir de la station Angel, encore inachevée, de la C&SLR, les gares King's Cross, Saint-Pancras et Euston. Le projet de I&ER a coïncidé avec une irruption d'autres projets de métro, encouragés par la réussite de l'ouverture de la Central London Railway (CLR) en 1900 et a été examiné en même temps de ceux-ci par un autre comité parlementaire mixte en 1901. Le projet de loi a été approuvé, mais le temps pris par le comité d'examen signifiait qu'il devait être à nouveau présenté à la session parlementaire de 1902. Dans la session 1902, le projet de loi a été examiné à nouveau, mais a fait l'objet de l'opposition d’une autre compagnie, la (MR), qui a considéré que le projet d'extension constituait une menace pour son service entre King's Cross et Moorgate. Aussi la I&ER a présenté une pétition pour permettre à la C&SLR de prendre en charge l’énergie de la ligne, si elle était approuvée. La commission est revenue sur sa décision antérieure et a rejeté le projet.


title: City & South London Railway

text: En , le C&SLR présente un projet, en son nom propre pour l'extension d'Euston. À Euston, le métro aurait une correspondance avec la ligne en projet mais non encore construite de (CCE&HR) ainsi que l’autorisation d’utiliser l’énergie disponible de la C&BR dans le but d’adapter l’alimentation de la station rénovée de King William Street, qui aurait des correspondances piétonnières souterraines avec la station Bank de la C&SLR et la station Monument de la (MDR). Une troisième paire de tunnels serait construite sous la Tamise pour se raccorder aux tunnels abandonnés au nord de la station Borough puis la ligne précédemment approuvée de la C&BR serait construite, avec des connexions à la ligne existante de la C&SLR à London Bridge et Oval. Cette fois, le projet a été accepté et a reçu approbation royale en tant que "City and South London Railway Act, 1903", le . Bien que les propositions de la C&BR n'ont jamais été utilisés, l'extension Euston a été construite rapidement et a ouvert le , avec les stations King's Cross St. Pancras et Euston.


title: City & South London Railway

text: En 1907, les Londoniens ont vu le réseau du métro souterrain s’étendre depuis la ligne de 1890, de la C&SLR, avec ses six stations, à un réseau de sept lignes desservant plus de soixante-dix stations.


title: City & South London Railway

text: Par ordre d’ouverture, les sept lignes ont été :


title: City & South London Railway

text: Ces sociétés étaient en concurrence dans la course aux passagers, non seulement entre elles et le chemin de fer métropolitain mais aussi avec ainsi que le nouveau tramways électriques et les autobus. Dans plusieurs cas, les prévisions en nombre de passagers en pré-ouverture se sont révélées trop optimistes. En raison de la diminution des recettes générées par la baisse du nombre de passagers utilisant les lignes, il a été difficile pour les opérateurs à rembourser le capital emprunté et payer des dividendes aux actionnaires.


title: City & South London Railway

text: Dans un effort pour améliorer leurs situations, la plupart des compagnies de métros de Londres, le C&SLR, le CLR, la Great Northern & City Railway et la Underground Electric Railways Company of London Limited (UERL, qui exploitait la Baker Street & Waterloo Railway (BS&WR), la Great Northern, Piccadilly & Brompton Railway (GNP&BR), la CCE&HR et la MDR) ont commencé, à partir de 1907, d'appliquer des accords tariffaires. En 1908, elles ont commencé à se présenter par le biais de l'image de marque comme l'Underground. Le Waterloo & City Railway, géré par la , a été le seul opérateur à ne pas participer à l’accord.


title: City & South London Railway

text: En 1912, la C&SLR a présenté un autre projet pour examen parlementaire visant à augmenter sa capacité par l'élargissement de ses tunnels au diamètre, plus large, utilisé pour les tunnels récemment construit. L'élargissement des tunnels permettrait l'utilisation d'un matériel roulant plus grand, plus moderne, ce qui faisait également partie du projet. Un projet distinct a été publié au même moment par l'London Electric Railway (LER, une société constituée par la UERL en 1910 par le biais d'une fusion de la BS & WR, BR & PNB et le CCE & RH), qui comprenait des plans pour la construction de tunnels pour relier la station Euston de la C&SLR à la station de la CCE&HR Camden Town. Mises ensemble, les œuvres proposées dans ces projets permettrait aux trains de CCE&HR d'emprunter les voies de la C&SLR et vice-versa, combinant les deux lignes de manière efficace.


title: City & South London Railway

text: Le , la LER a acheté la C&SLR, en échangeant deux de ses propres actions contre trois de la C&SLR - une réduction qui reflète mal la situation financière de l'ancienne société. Les deux projets de loi, le "City and South London Railway Act, 1913" et le "London Electric Railway Act, 1913", ont été promulgués le .


title: City & South London Railway

text: Le projet d'extension et l'élargissement du tunnel de travaux ont été retardés par la Première Guerre mondiale et ce n'est qu'après la guerre que les travaux ont pu commencer.


title: City & South London Railway

text: En , avec la guerre, la C&SLR a présenté un nouveau projet comportant des dispositions pour une prolongation de délai pour les travaux d'élargissement des tunnels approuvés dans la loi de 1913. Ratifié le : "City and South London Railway Act, 1919". En 1920, en vertu de dispositions spéciales en temps de guerre, la LER a bénéficié d'une prolongation de délai pour mener à bien les travaux de son propre acte de 1913. Cependant, bien que les autorisations de réalisation des travaux ait été renouvelées, les entreprises du métro ne sont pas en mesure de lever les fonds nécessaires pour financer les travaux. Les coûts de construction avaient considérablement augmenté pendant les années de guerre et les rendements produits par les entreprises ne pouvaient pas couvrir les échéances du capital emprunté.


title: City & South London Railway

text: Les projets ont été rendus possibles lorsque le gouvernement a présenté le "Trade Facilities Act, 1921" par lequel le Trésor souscrit des prêts pour les travaux publics comme moyen d'atténuer le chômage. Grâce à ce soutien, les sociétés du métro ont été en mesure d'obtenir les fonds et les travaux ont commencé sur l'élargissement des tunnels de la C&SLR.


title: City & South London Railway

text: Les tunnels ont été élargis par la suppression de plusieurs segments de chaque anneau de fonte du tunnel, des travaux d'excavation créent un vide nécessaire au nouveau diamètre puis on réinstalle les segments avec des cales d'assemblage. La partie nord de la C&SLR entre Euston et Moorgate a été fermée à partir du , mais le reste de la ligne est restée ouverte, les travaux d'élargissement ayant lieu la nuit. Un effondrement, le se produit lorsque le train a heurté les étayages temporaires sur les lieux des travaux, le tunnel s'est rempli de terre. La ligne a été brièvement exploitée en deux parties, mais a été complètement fermée le .


title: City & South London Railway

text: La section d'Euston à Moorgate a rouvert le , ainsi que les nouveaux tunnels reliant Euston à Camden Town. Le reste de la ligne jusqu'à Clapham Common fut rouverte le . En même temps que l'élargissement des tunnels, les stations ont été modernisées, avec des quais rallongés, un nouveau type de carrelage dans la station et les couloirs et de nouvelles façades des bâtiments de surface. Certaines stations ont également été équipées d'escalators à la place des ascenseurs d'origine.


title: City & South London Railway

text: Alors que les travaux de reconstruction sont en cours, la C&SLR présente un projet en 1922 qui concerne des propositions pour étendre la ligne sud de Clapham Common via Balham et Tooting jusqu'à Morden par tunnel. Au-delà de Morden, la ligne devait continuer en surface vers Sutton partageant une partie de l'itinéraire d'un chemin de fer prévu et non encore construit entre Wimbledon et Sutton ().


title: City & South London Railway

text: L'autorisation fut actée le par le "City and South London Railway Act, 1923". Des négociations en parallèle avec la Southern Railway sur les propositions réduisirent l'extension vers Morden où un nouveau grand dépôt a également été construit. L'extension de Morden a été ouverte le , avec les stations conçues par Charles Holden :


title: City & South London Railway

text: Aussi, le , un nouveau lien entre la CCE&HR et la C&SLR a été ouvert lorsque les tunnels ont été mis en service à partir de la Charing Cross (maintenant Embankment) de la CCE&HR à la station Kennington reconstruite avec quatre quais. Une gare intermédiaire a également été construite : Waterloo.


title: City & South London Railway

text: En dépit de la modernization de la C&SLR et d'autres améliorations apportées à d'autres parties du réseau, avaient encore du mal à générer des profits. Au cours de la Première Guerre mondiale, la BS&WR a été étendue à partir de Paddington à Watford Junction. Après la guerre, l'extension de la CLR de à Ealing Broadway (1920) et la CCE&HR à partir de Golders Green à Edgware (1923/1924) ont été ouvertes. L'Underground Group propriétaire de la très rentable London General Omnibus Company (LGOC) depuis 1912 a permis au Groupe, à travers la mise en commun des recettes, d'utiliser les bénéfices de la compagnie d'autobus pour subventionner les lignes de métro moins rentables. En ayant un quasi-monopole des services de bus, la LGOC a été en mesure de faire de gros bénéfices et verser des dividendes de loin plus élevé que le métro n'ait jamais eu.


title: City & South London Railway

text: En 1911, l'année avant d'être sous la coupe de l'Underground Group, les dividendes ont été de 18 pour cent. Toutefois, la concurrence de nombreuses petites compagnies de bus au cours des premières années des années 1920 l'érosion de la rentabilité de l'LGOC et a eu un impact négatif sur la rentabilité de l'ensemble du Groupe.


title: City & South London Railway

text: Dans un effort visant à protéger les revenus du groupe, son président-directeur général, Albert Stanley, exerça du lobbying sur le gouvernement pour une réglementation des services de transport dans la région de Londres. Au cours des années 1920, une série d'initiatives législatives ont eu lieu dans ce sens, avec Ashfield et le parti travailliste le London County Councillor (plus tard MP) Herbert Morrison, à l'avant-garde des débats sur le niveau de la réglementation et le contrôle public en vertu de laquelle les services de transport devraient être portées. Ashfield penchait pour une règlementation visant à donner au Group une protection contre la concurrence et lui permettre de prendre un contrôle significatif des tram de la LCC ; Morrison préféra une totale propriété publique. Finalement, après plusieurs années de faux départs, un projet de loi fut annoncé fin 1930 pour la formation de la , une société publique qui prendrait le contrôle de l'Underground Group, le Metropolitan Railway ainsi que tous les autobus et les tramways, dans une zone désignée comme la .


title: City & South London Railway

text: Le Conseil est un compromis - propriété publique, mais pas nationalisation totale- et est entré en vigueur le . À cette date, le C&SLR et les autres entreprises du métro ont été liquidées.


title: City & South London Railway

text: La C&SLR, pionnière dans les techniques de tunneling profond et de traction électrique, a donné le sens du déploiement du métro de Londres. La C&SLR a montré qu'un métro pouvait être construit sans avoir à acheter de grandes et coûteuses bandes de terrain pour les tranchées des tunnels et l'exploitation du matérien roulant à vapeur. Au lieu de cela, il est devenu possible de construire un tunnel à grand niveau de profondeur sans pour autant affecter la surface. La C&SLR a ainsi encouragé la construction d'un réseau de métro à Londres, bien plus vaste qu'il n'eut été sans cela. La taille et la profondeur des tunnels utilisés sur les lignes du métro souterrain présentent des inconvénients, la taille des voitures est limitée et les lignes souffrent de la chaleur en été.


title: City & South London Railway

text: Au cours de Seconde Guerre mondiale, les tunnels désaffectés entre Borough et King William Street ont été modifiés pour être utilisés comme abri anti-aérien, avec des entrées situées à King William Street et sur six sites au sud de la Tamise (sur les neuf prévues). Dans les années 1960, les tunnels désaffectés ont été utilisées pour améliorer la ventilation de la station London Bridge et de toutes les entrées de la ligne de London Bridge Street ont été remplies de béton. Il n'est maintenant possible d'accéder aux tunnels que de Three Castles House. La plupart des six premières stations de la C&SLR ont été reconstruites ou modifiées au cours des améliorations apportées à la ligne dans les années 1920 ou au cours des modernisations ultérieures. Seul le bâtiment à Kennington conserve son extérieur d'origine et la coupole sur la cage d'ascenseur, une caractéristique de toutes les stations d'alors.


title: City & South London Railway

text: Plusieurs des premiers véhicules de la C&SLR sont conservés :


title: Matériau à changement de phase (thermique)

text: On appelle matériau à changement de phase, ou MCP, tout matériau capable de changer d'état physique dans une plage de température restreinte. Cette plage est située entre et environ. Dans cet intervalle de température, le changement de phase prépondérant reste la fusion/solidification. Ces températures sont accessibles naturellement et sont omniprésentes dans la vie quotidienne (température d'ambiance d'une maison, température d'un corps humain, de l'eau chaude sanitaire).


text: Cet article n'aborde que les MCP dont le changement d'état se situe entre les phases liquides et solides.


text: Tout matériau, solide, liquide ou gazeux possède une capacité à absorber, stocker ou céder de l'énergie sous forme de chaleur. On distingue deux types de transfert de chaleur (ou transfert thermique) :


text: Il est important de noter que les quantités d'énergie mises en jeu dans le processus de changement de phase sont bien plus importantes que celles qui interviennent lors de transferts sensibles (dans la mesure où l'on travaille sur des intervalles restreints de températures). C'est grâce à ces transferts latents qu'il est aujourd'hui possible de réduire considérablement le volume d'un élément de stockage d'énergie ("Compacité"), ou encore d'augmenter très fortement la quantité d'énergie contenue dans un même volume de stockage ("densité énergétique").


text: On note, d'autre part, qu'un MCP peut cumuler les deux types de transferts thermiques décrits précédemment.


text: Exemple :L'énergie "E" accumulée par de ce MCP entre et vaut :


text: Sur le même intervalle de température, le même volume d'eau () accumulerait une quantité "E" :


text: Le MCP considéré a donc permis de stocker plus de trois fois plus d'énergie pour un même volume. Il possède donc une plus grande densité énergétique.De la même manière, pour stocker de , on a besoin des volumes "V" et "V" suivants :


text: Le volume du MCP utilisé pour stocker entre et est donc plus de 26 fois plus petit que celui de l'eau. Il possède donc une plus grande compacité.


text: Le caractère isotherme ou quasi isotherme de la charge et de la décharge énergétique d'un MCP permet son utilisation en tant que régulateur de température dans un "matériau thermorégulant" : en effet, si l'on intègre ce MCP dans un enduit par exemple à l'enveloppe (murs extérieurs, plancher, plafond ) d'un bâtiment, il peut stocker de la chaleur quand elle est surabondante (été) ou présente au mauvais moment (dans la journée l'hiver).


text: Par ailleurs, tout MCP peut servir de "« déphaseur thermique »" : tout apport ou perte énergétique (variation de température, rayonnement solaire) en provenance du milieu peut provoquer la fusion ou la cristallisation du matériau à température quasi constante. Dès lors, le milieu situé de l'autre côté du MCP ne ressent pas aussitôt l'effet de cet apport ou de cette perte, mais ne commencera à le ressentir qu'après la fusion ou la cristallisation totale du matériau.


text: Les MCP, grâce à leur grande variété possèdent des températures de fusion différentes. Ces dernières balayent la totalité de la zone de température restrictive dans laquelle nous nous sommes placés initialement. Cela permet, par exemple, de choisir des températures de fusion proches de et , respectivement températures limites de confort hivernal et estival. Le paragraphe suivant présente un tableau non exhaustif de différents matériaux à changement de phase, accompagnés de leur température de fusion et autres données techniques.


text: Il existe de nombreux types de matériaux à changement de phase, de nature physico-chimique très différente les uns des autres. Ce sont leurs caractéristiques de fusion-cristallisation qui les rendent intéressants pour le stockage de chaleur latente. Parmi ces matériaux, on distingue les trois grandes familles suivantes :


text: On peut néanmoins noter la dangerosité de certaines de ces substances.


text: Par exemple, le trioxyde de soufre réagit, entre autres, violemment avec l'eau pour former de l'acide sulfurique (un acide fort et un polluant majeur) tout en dégageant une chaleur importante.


text: Le principal problème lié à l'utilisation de l'énergie solaire thermique concerne son stockage : la production d'eau chaude sanitaire (ECS) via la circulation d'eau au-travers de panneaux solaires est directement dépendante de l'ensoleillement. Cet apport énergétique a lieu que l'on en ait besoin (bénéfique) ou non (perte énergétique par surabondance). L'utilisation de MCP pour le stockage de cette énergie par chaleur latente permettrait de résoudre en partie ce problème :