text: Le règlement s'applique, sauf exception, à chacune des administrations publiques françaises, au sens du droit de l'Union européenne, ainsi qu'à certaines autres personnes morales de droit public.


title: Décret relatif à la gestion budgétaire et comptable publique

text: Il applique les principes budgétaires, notamment ceux de légalité et d'annualité budgétaire.


text: Dans le cadre de l'État, le budget, adopté annuellement par le Parlement, est l'acte par lequel sont prévues et autorisées les recettes et les dépenses (art. 7). L'encaissement d'une recette comme le décaissement d'une dépense doit se faire dans le cadre de l'autorisation parlementaire. Ce cadre a été récemment modifié par la nouvelle loi organique relative aux lois de finances.


text: Chaque acte d'exécution du budget (en recette ou en dépense) doit se conformer à la procédure prévue par le règlement général sur la comptabilité publique. Celui-ci, dans un souci de protection des deniers publics, définit un strict découplage de la procédure en deux phases :


text: Cela signifie que le comptable n'est pas que le scribe qui enregistre en comptabilité les décisions des ordonnateurs et qui manie les fonds. Il ne procèdera à l'exécution comptable qu'après avoir réalisé un contrôle de régularité de la dépense ou de la recette.


text: « Les ordonnateurs prescrivent l'exécution des recettes et des dépenses » (art. 10) « [Ils] constatent les droits et les obligations, liquident les recettes et émettent les ordres de recouvrer. Ils engagent, liquident et ordonnancent les dépenses. » (art. 11).


text: Les comptables sont chargés (art. 18) :


text: Le comptable ne peut procéder aux opérations de recouvrement et de paiement qu'après avoir réalisé le contrôle de régularité prévu à l'article 19. Ce contrôle n'est pas un contrôle d'opportunité de la dépense ou de la recette. Il vise à prévenir tout détournement des fonds publics : il instaure un principe de méfiance. C'est pourquoi : « Les fonctions d'ordonnateur et de comptable public sont incompatibles ». De même, « les conjoints des ordonnateurs (...) ne peuvent être comptables des personnes morales auprès desquelles ces ordonnateurs exercent leurs fonctions » (art. 9).


text: Le comptable est responsable personnellement et pécuniairement (art. 17) de la bonne tenue des opérations qui lui incombent.


title: Jacques de Romas

text: Jacques de Romas (1713-1776) est un physicien français.


title: Jacques de Romas

text: Jacques de Romas s'allie à la famille Mourlan en 1739, en épousant Anne, fille de Pierre Mourlan et sœur de Jacques Mourlan, avocat du Roi, et de Joseph Mourlan, consul. Une fille de Jacques Mourlan épouse Joseph de Redon, seigneur d’Auriole. Un sous-préfet de Nérac du nom de Descudé, a continué à représenter la famille Mourlan, alliée aux Romas.


title: Jacques de Romas

text: Jacques de Romas est assesseur au présidial de Nérac, sa ville natale. Il s'adonne à divers travaux de physique, par exemple en suivant les variations différentes d'une cinquantaine d'appareils barométriques. Mais sa renommée est surtout fondée sur ses activités relatives à l'électricité : le , il prouve publiquement avec son cerf-volant la nature électrique de la foudre, en l'envoyant vers la nuée orageuse. De la corde (entourée d'un fil métallique) qui le retenait au sol, il obtient des étincelles de plus de dix pieds de long et d'impressionnantes détonations. Il communique beaucoup avec Benjamin Franklin sur cette découverte. Par la suite, Franklin trouve une utilité à la découverte de Romas, et lui donnera le nom de paratonnerre. Il y a donc bien deux co-inventeurs du paratonnerre, Benjamin Franklin et Jacques de Romas. La ville de Nérac lui élève en 1911 une statue en bronze, œuvre du sculpteur Joseph Bacqué, que le président de la République Armand Fallières, originaire de Mézin, vient en personne inaugurer. Enlevée par le régime de Vichy en , elle est refabriquée et replacée sur son socle en .


title: Jacques de Romas

text: Un lycée professionnel de la ville porte également le nom du physicien.


title: Mohamed Bouzoubaâ

text: Mohamed Bouzoubaâ (né en 1939 à Meknès, Maroc, décédé le à Rabat, Maroc), a été ministre de la justice dans le gouvernement de l'alternance.


title: Mohamed Bouzoubaâ

text: Mohamed Bouzoubaâ était titulaire d'un diplôme supérieur de commerce obtenu à l'université du Caire et d'une licence en droit reçue à la Faculté de droit de Rabat.


title: Mohamed Bouzoubaâ

text: Membre fondateur de l'UNFP et de l'USFP, de l'Association marocaine des droits humains (AMDH) et membre actif dans différentes associations et organisations, Mohamed Bouzoubaâ avait assumé la fonction de Secrétaire général de l'Union nationale des étudiants du Maroc (UNEM).


title: Mohamed Bouzoubaâ

text: Avocat à Rabat depuis 1962, Bouzoubaâ a occupé en 1973 le poste de Secrétaire général du barreau de Rabat avant d'être finalement élu, en 1976, conseiller et premier vice-président du conseil municipal de Rabat.


title: Mohamed Bouzoubaâ

text: Il devint en 1983, membre du comité administratif de l'USFP.


title: Mohamed Bouzoubaâ

text: Mohamed qui est membre du bureau permanent de l'Organisation des villes arabes (1977), a été cependant élu, en 1983 toujours, conseiller de la commune de Rabat - Youssoufia.


title: Mohamed Bouzoubaâ

text: En 1984, il est élu député de la ville de Meknès et pour un second mandat en 1992, conseiller de la commune de Rabat - Youssoufia.


title: Mohamed Bouzoubaâ

text: En 1990 il devient membre du Conseil consultatif des droits de l'homme. En 1997, il fera partie du comité de direction de l'Institut socialiste de l'action communale.


title: Mohamed Bouzoubaâ

text: En 1998, il est nommé par le roi Hassan II, ministre des relations avec le Parlement du gouvernement d'Abderrahman El Yousoufi jusqu'au .


title: Mohamed Bouzoubaâ

text: Le , il devient ministre de la Justice du gouvernement de Driss Jettou, poste qu'il conserve jusqu'à .


title: Mohamed Bouzoubaâ

text: Mohamed Bouzoubaâ décède le à l'hôpital Cheikh Zayed de Rabat, à l'âge de 68 ans des suites d'une longue maladie.


title: Jonang

text: Jonang () est une école du bouddhisme tibétain qui fait remonter ses origines au maître Yumo Mikyo Dorje (), disciple du Cachemiri Somanatha. Elle tire son nom de Jomonang dans l'Ü-Tsang, lieu de méditation de Kunpang Tukje Tsondru (1243-1313) où fut construit son premier monastère, dont le plan imitait selon la tradition le royaume de Shambhala tel que le représentent les thangkas. Elle prit de l’importance à la fin du avec Dolpopa Sherab Gyaltsen (1292-1361) issu de l’école Sakyapa ; il fit bâtir à proximité du monastère un stūpa de sept étages, le "Jonang kumbum", similaire au kumbum de Gyantsé. En 1614, Taranatha établit non loin de là le monastère de Phuntsok où furent publiés de nombreux textes. En 1650, 15 ans après le décès de Taranatha en 1635, l'école Jonang est contrainte par le dalaï-lama, Lobsang Gyatso, allié de Güshi Khan, de s’intégrer à l’école Gelugpa.


title: Jonang

text: Néanmoins quelques monastères ayant maintenu intacte sa tradition ont été découverts au dans la province tibétaine de l’Amdo, le principal étant Tsangwa à Dzamthang. Il existerait en 2006 au Tibet environ 70 monastères Jonangpa regroupant plus de moines et nonnes. Tenzin Gyatso, le dalaï-lama a reconnu cette tradition et l’a dotée d’un monastère en Inde, le Takten Phuntsok Ling de Shimla. Il a désigné l’actuel Khalkha Jetsun Dhampa Rinpoche, réincarnation de Taranatha et chef des Gelug en Mongolie, comme représentant de la tradition. On trouve désormais des monastères en voie de restauration en Mongolie et sur le territoire de l’ex-URSS, ainsi que quelques centres à Taïwan, au Népal et aux États-Unis.


title: Jonang

text: L'école Jonang a compris nombre de lamas renommés dont Jetsun Taranatha (1575-1634), grand lama, lettré et historien, à qui on doit une "Histoire du bouddhisme en Inde" et "Le Rosaire d’or" ("Origines du tantra de Tara").


title: Jonang

text: L'enseignement de Jonang adhérait à la vue philosophique shentong ("zhentong" ou "gzhan stong"), ‘vide d’altérité’. Les pratiques caractéristiques de la tradition sont la transmission "dro" du "Kalachakra Tantra", les six vajrayogas du kalachakra au stade de complétion. Après l'absorption des Jonangpa par les Gelugpa, ces derniers ont adopté les enseignements du kalachakra, qui sont devenus une partie importante de leur tradition. Le et actuel dalaï-lama, Tenzin Gyatso, transmet activement le tantra du kalachakra. Le "dro kalachakra" est également enseigné par des maîtres Kagyüpa, comme Kalou Rinpoché, Bokar Rinpoché et Tenga Rinpoché, et des maîtres Sakyapa comme Chogye Trichen du Sakya Tsharpa.


title: Jonang

text: Bien que l’école fasse remonter ses origines au avec Yumo Mikyo Dorje, c’est au qu’elle perce réellement. Kunpang Tukje Tsondru (1243-1313) fonde en 1294 le premier monastère (Phuntsok Choling) à Jomonang, à au nord-ouest de Tashilhunpo. Du au , les centres de pratique grands et petits se multiplient dans l’Ü-Tsang et au Ngari. A à Kunpang Tukje Tsondru succèdent Changsem Gyalwa Yeshe (1257-1320) et Yontan Gyatso (1260-1327).


title: Jonang

text: En 1321, Sherab Gyeltsen (1292-1361), originaire de Dolpo au Népal, vient apprendre le "dro kalachakra" et les six vajrayogas auprès de Yontan Gyatso. Appelé Dolpopa, il jouera un rôle important dans la diffusion des enseignements de l’école qu’il reformule, bien que la transmission soit théoriquement restée secrète ("lkog chos") de son vivant. Il demande en 1334 à ses disciples Lotsawa Lodro Pal (1299-1353) et Lotsawa Sazang Mati Panchen (1294-1376) une nouvelle traduction du "Kalachakra Tantra" et de son commentaire, "La Lumière immaculée". C’est sous sa direction qu’a lieu la construction du grand stupa de Jonang (1330 –1333). Lui succèdent Lotsawa Lodro Pal, Chogle Namgyal, Sazang Mati Panchen et Nyawon Kunga Pal. Au , Kunga Dolchok (1507-1566) rédige "Les 108 Instructions essentielles de Jonang".


title: Jonang

text: Son successeur, Jetsun Taranatha (1575-1635), fut un personnage important du bouddhisme tibétain, historien aussi bien que lama. Il reformule le "Kalachakra Tantra" et d’autres tantras de la tradition sarma, ainsi que les six vajrayogas, exposant ces pratiques dans des manuels plus accessibles. On lui doit la construction en 1615 du grand complexe monastique de Takten Damcho Ling (Takten Phuntsok Ling) au U-Tsang, comprenant un collège, un centre de méditation, une imprimerie et 16 temples dont 8 subsistent en 2007. Après son incorporation à l'école Gelug il est devenu le Ganden Phuntsok Ling.


title: Jonang

text: Vers la fin du sous le règne du dalaï-lama, Lobsang Gyatso (1617-1682), du fait de leurs liens avec la lignée Kagyu et le Roi de Tsang, Karma Tenkyong Wangpo, qui disputait aux Gelugpa supportant les Qoshots et leur khan, Güshi Khan, la souveraineté sur le Tibet central, les Jonang furent persécutés et leurs monastères annexés par les Gelugpa. Le Karmapa, Chöying Dorje (1604-1674), chef de la lignée Karma Kagyu, dut s'exiler durant 20 ans. La menace pour les Bonnets jaunes était d’autant plus grande que le nouveau titulaire du trône de Jonang était un Mongol de la lignée royale Borjigin, donc un possible futur khan. En effet, en 1638, Zanabazar (1635-1723), fils de Tüsheet khan, souverain du Khalkha central, est identifié comme réincarnation de Taranatha. Il se rend au Tibet entre 1649 et 1651 où il reçoit une éducation tibéto-mongole, ainsi que le titre de Bogdo Gegen (pontife éclairé) décerné par le dalaï-lama. Il s’agit de l’un des trois titres importants pour les bouddhistes mongols, avec celui de dalaï-lama et de Panchen Lama. Extrêmement brillant, Zanabazar est à la fois sculpteur, peintre, architecte et traducteur. Il invente même une écriture phonétique du mongol, du tibétain et du sanskrit. À l'âge de 17 ans (ou seulement de 13 ans, d'après certaines sources), il fonde le monastère de Da Khüriye, qui devient à partir de 1778 et après plusieurs déplacements le noyau de la future Urga (Oulan-Bator). Il meurt en 1723, peu après un séjour de 10 ans en Chine.


title: Jonang

text: Bien que l'origine de ce conflit soit politique, les Gelugpa justifièrent a posteriori l’absorption des Jonangpa en les accusant d’hérésie philosophique. En effet, le "shentong" soutient que tout est vide sauf la nature non duelle de l’esprit. Cette position, qui rappelle le Chan jadis banni du Tibet, s’opposait au "rangtong", alors position officielle des Gelugpa, selon laquelle tout est vide et co-dépendant. Le sectarisme "shentong" / "rangtong" est depuis tombé en défaveur


title: Jonang

text: On a longtemps pensé que l'école Jonang s’était éteinte. Cependant, on a découvert au début du que quelques monastères Jonangpa situés en bordure du domaine Gelug avaient subsisté et poursuivi leurs pratiques sans interruption dans l’Amdo. Situés sur le territoire chinois du Qinghai ou à proximité, ils avaient pu échapper à l’emprise des Gelug.


title: Jonang

text: La tradition Jonang a été reconnue par le dalaï-lama, qui a désigné comme son représentant l'actuel Bogdo Gegen, Jampal Namdol Chokye Gyaltsen, âgé d'une soixantaine d'années, né à Lhassa. Identifié comme réincarnation du Jebtsundamba à l'âge de quatre ans, il s'est enfui à Dharamsala (Inde) en 1959.


title: Chemetov

text: Chemetov ("masculin" ; ) ou Chemetova ("féminin" ; ), francisé en Chemetoff (transcription désuète), est un patronyme russe porté par plusieurs personnalités (par ordre alphabétique) :


title: Franck André Jamme

text: Franck André Jamme (né le et mort le ) est un poète et un spécialiste français des arts bruts, tantriques et tribaux de l'Inde contemporaine, maître d'œuvre de La Pléiade de René Char.


title: Franck André Jamme

text: Franck André Jamme a publié depuis 1981 douze livres de poèmes et de fragments, ainsi que de nombreux tirages illustrés, par Monique Frydman, Marc Couturier, Olivier Debré, Richard Texier, Valérie-Catherine Richez, François Bouillon, James Brown, Suzan Frecon, Marcel Miracle, Acharya Vyakul, Titi Parant, Jaume Plensa, Virgile Novarina...


title: Franck André Jamme

text: Il est également traducteur, entre autres de Lokenath Bhattacharya et Udayan Vajpeyi.


title: Franck André Jamme

text: Pour l'ensemble de son œuvre, il reçoit en 2005 le Grand prix de poésie de la SGDL (Société des gens de lettres) et en 2006, l’Académie française lui décerne le prix Sivet.


title: Franck André Jamme

text: L'installation "Forêt sensible" de la compagnie des "Souffleurs, commandos poétiques" a été conçue à partir des textes de Franck André Jamme "Nouveaux exercices" et "Au secret", ce dernier écrit spécialement pour la compagnie.


title: Franck André Jamme

text: Six de ces titres ont été traduits (par John Ashbery, Norma Cole, David Kelley, etc…) et publiés aux Etats Unis et au Royaume Uni (chez Black Square Editions, Siglio Press , Wave Books, Sélavy Press, Sine Wave Peak et Nameless Press).


title: Chiles en nogada

text: Les sont un plat de cuisine mexicaine typique de l'État de Puebla. Il se prépare à partir de chiles poblanos, des piments de grande taille et à faible teneur en capsaïcine, que l'on farcit de picadillo à base de porc, et d'une sauce aux noix (la ', dérivé de ', « noyer »). Le tout est garni de graines de grenade.


title: Chiles en nogada

text: Il se consomme généralement à la fin de l'été ou au début de l'automne lors de la saison des noix.


title: Chiles en nogada

text: La légende veut que le plat ait été élaboré par le peuple de Puebla en l'honneur du « consommateur » de l'indépendance mexicaine, Agustín de Iturbide, le , mais la date précise, au début des années 1820, n'est pas certaine. On rapporte aussi que l'empereur du Mexique indépendant était particulièrement friand de ce plat, dont la symbolique des couleurs seyait à son armée : le vert des piments (espérance), le blanc de la sauce (pureté) et le rouge des graines de grenade (passion pour la patrie) reproduisent les couleurs du nouveau drapeau mexicain.


title: Chiles en nogada

text: Les ' sont ainsi devenus un plat national, que l'on prépara lors de la fête de l'indépendance, le 16 septembre. Plus généralement, il se consomme surtout à la fin de l'été ou au début de l'automne lors de la saison des noix. La ville de Puebla organise fin août un festival du chile en nogada.


title: Olivier Beretta

text: Olivier Beretta, né le à Monte-Carlo, est un pilote automobile monégasque. Auteur d'un bref passage en Formule 1 au sein de l'écurie Larrousse lors de la saison 1994 (10 Grands Prix disputés, aucun point marqué), il s'est surtout distingué dans les épreuves d'endurance. Il a également officié ponctuellement en tant que pilote d'essais pour l'écurie Williams en 2003 et 2004.


title: Olivier Beretta

text: Olivier Beretta a débuté la compétition en 1983, par le karting. Après six années, ponctuées notamment d'un titre de vice-champion de France en catégorie en 1985, il passe en 1989 au sport automobile dans le championnat de France de Formule 3. Après une année d'apprentissage délicate, il obtient d'honorables résultats en 1990 avec une victoire, la troisième place du championnat, ainsi que la troisième place lors du GP de Monaco F3, l'une des épreuves internationales de la saison de F3. Ces résultats sont toutefois insuffisants pour lui permettre d'accéder à la Formule 3000, l'obligeant à effectuer une nouvelle et peu concluante saison en Formule 3 (dans les championnats de France et de Grande-Bretagne).


title: Olivier Beretta

text: Alors que sa carrière semble au point mort, Olivier Beretta fait la connaissance en 1991 de Nelson Piquet, résident monégasque. Le triple champion du monde brésilien, alors au crépuscule de sa carrière en F1 (qu'il quittera à l'issue de la saison 1991) décide de prendre sous son aile le jeune monégasque. C'est d'ailleurs en grande partie pour relancer la carrière d'Olivier qu'il monte début 1992 sa propre structure de course, le "Piquet Racing", qu'il engage dans le championnat international de Formule 3000 et dont le Monégasque est l'unique pilote. Mais la saison de Beretta et du Piquet Racing tourne rapidement au fiasco : non seulement la Reynard engagée par l'équipe s'avère peu performante, mais en plus, le grave accident subi par Piquet lors des essais des 500 miles d'Indianapolis début mai ne lui permet pas de s'impliquer dans le fonctionnement de l'écurie et d'aider à rectifier le tir. 1992 n'est pas une année totalement perdue pour Beretta, qui en profite pour effectuer ses premiers tours de roues en Formule 1 à l'occasion d'essais privés avec le Team Lotus. Malgré la fermeture du Piquet Racing, Beretta parvient à rester en F3000, au sein de l'écurie italienne Forti Corse. Cette deuxième saison dans la discipline est encourageante puisqu'il termine à la sixième place du championnat, avec une victoire.


title: Olivier Beretta

text: Parvenu à mobiliser plusieurs partenaires financiers autour de lui, Olivier Beretta accède au championnat du monde de Formule 1 début 1994, au sein de la modeste écurie française Larrousse. Après des débuts laborieux, le Monégasque réalise plusieurs courses solides compte tenu du matériel dont il dispose ( à Monaco, en Allemagne, en Hongrie), affichant un niveau de performance assez proche de son coéquipier Érik Comas, pourtant plus expérimenté que lui. Mais à l'issue du GP du Hongrie, faute de budget, il perd son volant au profit de Philippe Alliot. Il n'obtiendra jamais de deuxième chance en Formule 1, même si l'écurie Williams fera ponctuellement appel à lui au cours des saisons 2003 et 2004 dans le cadre de séances d'essais privés.


title: Olivier Beretta

text: Sans avenir en monoplace, Beretta décide de se tourner vers les épreuves d'endurance à partir de la saison 1995. En 1996, il est recruté par l'écurie française ORECA, qui fait courir la Dodge/Chrysler Viper GTS-R. À son volant, il multiplie les victoires de catégorie (notamment aux 24 heures du Mans et aux 12 heures de Sebring) et se bâtit un impressionnant palmarès qui fait de lui un des meilleurs spécialistes mondiaux des courses d'endurance. Sa victoire la plus retentissante a lieu à l'occasion des 24 heures de Daytona 2000, où en équipage avec Karl Wendlinger et Dominique Dupuy, il impose sa Viper GT au classement général au nez et à la barbe des prototypes.


title: Olivier Beretta

text: Après un passage peu concluant au volant de prototypes de la classe LMP900, Olivier Beretta est recruté en 2004 par General Motors pour être l'un des pilotes officiels de la Chevrolet Corvette GT. L'occasion pour lui d'enrichir son palmarès de nombreuses nouvelles victoires en ALMS et aux 24 heures du Mans dans la catégorie GT1.


title: Olivier Beretta

text: Olivier Beretta a aussi disputé une course de NASCAR Craftsman Truck Series en 1999, à Topeka, pour le "Bobby Hamilton Racing". Il s'était qualifié et avait terminé la course en .


title: Olivier Beretta

text: En 2016 il prend part à la saison d'Asian le Mans Series au volant d'une Ferrari 488 GT3 de l'écurie Hongkongaise DH Racing.


title: Olivier Beretta

text: Championnats


title: Olivier Beretta

text: Principales victoires


title: Fernand Demilly

text: Fernand Demilly, né le , est un homme politique français, président du conseil général de la Somme, et sénateur de 1995 à 2004.


title: Fernand Demilly

text: Il est le père de Stéphane Demilly, maire d'Albert et député de la de la Somme, depuis 2002.


title: Fernand Demilly

text: Sa famille politique est le Parti social-démocrate, composante de l'UDF au moment de sa création.


title: Timbres de Tunisie 2006

text: Cet article recense les timbres de Tunisie émis en 2006 par la Poste tunisienne.


title: Timbres de Tunisie 2006

text: Vingt-trois timbres et un bloc-feuillet sont émis à treize occasions qui se sont échelonnées entre le 15 mars et le 10 décembre.


title: Timbres de Tunisie 2006

text: Ils portent les mentions suivantes : Leur valeur faciale apparaît en millimes ( millimes équivalent à un dinar tunisien) et exceptionnellement en dinar. Un timbre commémoratif est émis le 15 mars à l'occasion des 600 ans de la disparition du penseur et historien arabe Ibn Khaldoun né à Tunis en 1332 et mort en Égypte en 1406. La Tunisie a été particulièrement désignée par l'Unesco pour organiser des évènements de commémoration à travers des colloques scientifiques, des expositions itinérantes, un circuit touristique culturel dans la médina de Tunis où il a passé sa jeunesse et ses années d'études, etc.


title: Timbres de Tunisie 2006

text: Le timbre, d'un format de 28 x 41 mm, est dessiné par Hichem Ben Hammed. Il représente Ibn Khaldoun portant un livre à la main. À l'arrière-plan figure la carte de la Tunisie qui l'a vu naître et grandir.


title: Timbres de Tunisie 2006

text: D'une valeur faciale de 390 millimes, le timbre est émis à un million d'exemplaires.


title: Timbres de Tunisie 2006

text: Une série de sept timbres commémoratifs ainsi qu'un bloc-feuillet les rassemblant sont émis le 18 mars à l'occasion du cinquantenaire de l'indépendance de la Tunisie obtenue le 20 mars 1956.


title: Timbres de Tunisie 2006

text: Les timbres présentent sous une forme allégorique et stylisée des réalisations importantes depuis l'indépendance, du Code du statut personnel permettant l'émancipation précoce de la femme à l'échelle du monde arabo-musulman, jusqu'au projet de construction du pont suspendu entre Radès et La Goulette dans la banlieue de Tunis.


title: Timbres de Tunisie 2006

text: Quatre timbres ont une valeur faciale de 250 millimes et trois de 390 millimes. D'un format de 28 x 41 mm, ils sont émis chacun à un million d'exemplaires.


title: Timbres de Tunisie 2006

text: Un timbre est émis à l'occasion de la tenue en Tunisie d'un colloque international sur ce thème que le pouvoir tunisien veut mettre en avant en créant la chaire Ben Ali pour le dialogue des civilisations et des religions.


title: Timbres de Tunisie 2006

text: Le timbre, d'un format carré 36 x 36 mm, représente une mosaïque du d'inspiration chinoise s'inspirant du Yin et Yang, certainement ramenée par des voyageurs ayant emprunté la route de la soie. Elle est exposée au Musée archéologique de Sousse.


title: Timbres de Tunisie 2006

text: D'une valeur faciale de millimes, le timbre est émis à un million d'exemplaires.


title: Timbres de Tunisie 2006

text: Une série de quatre timbres commémoratifs représentant des pièces archéologiques découvertes en Tunisie et conservées dans des musées est émise le 18 mai à l'occasion de la Journée mondiale des musées.Chaque timbre d'un format de 36 x 36 mm, est émis à un million d'exemplaires.


title: Timbres de Tunisie 2006

text: Un timbre consacré au programme d'emploi des handicapés est émis le 29 mai à l'occasion de la Journée nationale des handicapés mise en place à la suite de la loi relative à la promotion et à la protection des personnes handicapées du 15 août 2005.


title: Timbres de Tunisie 2006

text: D'un format de 52 x 37 mm, le timbre, dessiné par Mokhtar Ben Boubaker, représente au premier plan les silhouettes de trois personnes handicapées associées se tenant la main et, en arrière-plan, une roue dentée, un ordinateur, des bâtiments symbolisant les secteurs économiques ainsi qu'un drapeau de la Tunisie contenu dans un disque solaire irradiant.


title: Timbres de Tunisie 2006

text: Un timbre consacré à la politique environnementale est émis le 11 juin à l'occasion de la Journée nationale de la propreté et de la protection de l'environnement.


title: Timbres de Tunisie 2006

text: D'un format de 52 x 37 mm, ce timbre représente une photographie de Mohamed Ali Essaadi montrant une vue globale de l'avenue Habib-Bourguiba à Tunis après son réaménagement avec en médaillon une vue rapprochée de l'horloge monumentale construite pour commémorer le changement de présidence en 1987.


title: Timbres de Tunisie 2006

text: D'une valeur faciale de 250 millimes, le timbre est émis à un million d'exemplaires.


title: Timbres de Tunisie 2006

text: Une série de deux timbres commémore la coupe du monde de football qui s'est tenue dans douze villes d'Allemagne entre le 9 juin et le 9 juillet 2006. L'équipe de Tunisie de football participait pour la quatrième fois depuis 1978 à la plus prestigieuse des compétitions mondiales de football.


title: Timbres de Tunisie 2006

text: D'un format de 52 x 37 mm, les timbres, dessinés par Sihem Chaabane et Mokhtar Ben Boubaker, représentent des footballeurs en action sous la bannière des drapeaux tunisien et allemand associés avec, en arrière-plan, une carte régionale où les deux pays sont mis en évidence.


title: Timbres de Tunisie 2006

text: De valeurs faciales de 250 et 600 millimes, les timbres sont émis à un million d'exemplaires.


title: Timbres de Tunisie 2006

text: Un timbre est émis le 24 juin à l'occasion du cinquantenaire de la naissance de l'armée tunisienne au lendemain de l'indépendance du pays.


title: Timbres de Tunisie 2006

text: Le timbre, d'un format de 52 x 37 mm, représente un homme et une femme soldats brandissant de concert une torche avec des symboles militaires tels que les étoiles, des armes (mitraillettes et sabres), un écusson de l'armée de l'air et des branches d'olivier symbolisant la paix.


title: Timbres de Tunisie 2006

text: Un timbre commémorant les cinquante ans des relations diplomatiques entre la Tunisie et le Japon est émis le 7 juillet.


title: Timbres de Tunisie 2006

text: D'un format de 52 x 37 mm, il représente le pont Radès-La Goulette construit et financé par le Japon qui devrait entrer en fonction d'ici 2008 au-dessous duquel sont stylisées deux mains aux couleurs des deux pays s'apprêtant à se serrer.


title: Timbres de Tunisie 2006

text: D'une valeur faciale de 700 millimes, le timbre est émis à un million d'exemplaires.


title: Timbres de Tunisie 2006

text: Un timbre est émis le 31 juillet pour sensibiliser aux risques spécifiques liés à la période des vacances estivales (accidents de la circulation et sur les plages, incendies de forêt, etc.)


title: Timbres de Tunisie 2006

text: Le timbre, d'un format de 52 x 37 mm, dessiné par Amor Jammi, représente des panneaux de signalisation de dangers dans un décor où apparaissent une route, la plage et la montagne.


title: Timbres de Tunisie 2006

text: Un timbre est émis le 13 août, à l'occasion de la fête de la femme, pour célébrer les cinquante ans de la promulgation du Code du statut personnel, législation progressiste et émancipatrice pour la femme tunisienne.


title: Timbres de Tunisie 2006

text: D'un format de 52 x 37 mm, le timbre, dessiné par Mokhtar Ben Boubaker, représente une balance, attribut de la justice, au-dessous de laquelle apparaît une silhouette de jeune femme dans trois situations émancipatrices (étude, travail et apparition dans l'espace public).


title: Timbres de Tunisie 2006

text: D'une valeur faciale de millimes, le timbre est émis à un million d'exemplaires.


title: Timbres de Tunisie 2006

text: Un timbre est émis le 7 novembre à l'occasion du du changement de présidence survenu le 7 novembre 1987 et qui a mis fin à celle de Habib Bourguiba au bénéfice de Zine el-Abidine Ben Ali.


title: Timbres de Tunisie 2006

text: Le timbre, d'un format de 52 x 37 mm, dessiné par Sihem Chaabane, représente un ensemble symbolique classique : 7 stylisé multicolore, balance (justice), famille de quatre membres, soleil irradiant, globe terrestre où la Tunisie est mise en évidence, nombre 19, arobase (NTIC) et années 1987-2006.


title: Timbres de Tunisie 2006

text: D'une valeur faciale de 250 millimes, le timbre est émis à exemplaires.


title: Timbres de Tunisie 2006

text: Un timbre est émis le 10 décembre à l'occasion du de la Déclaration universelle des droits de l'homme de 1948.


title: Timbres de Tunisie 2006

text: D'un format de 52 x 37 mm, dessiné par Mokhtar Ben Boubaker, ce timbre représente des symboles institutionnels tunisiens et onusiens.


title: Timbres de Tunisie 2006

text: D'une valeur faciale de 700 millimes, le timbre est émis à exemplaires.


title: Samuel Romilly

text: Samuel Romilly (1757-1818) est un jurisconsulte et homme politique anglais.


title: Samuel Romilly

text: Né à Londres, il descend d'une famille française protestante. Ami de Fox, il est nommé en 1806 avocat général, et entre peu après à la Chambre des communes.


title: Samuel Romilly

text: Après la chute de Fox, il se place sur les bancs de l'opposition, et réclame énergiquement la réforme parlementaire, l'émancipation des catholiques, le rejet de l"'alien-bill" et l'abolition de la traite des noirs.


title: Samuel Romilly

text: Ayant perdu sa femme, il se donne la mort trois jours après.


title: Samuel Romilly

text: On a de lui des "Observations sur les lois criminelles" (1810), et des "Discours" (1820).


title: Accumulateur lithium

text: Un accumulateur lithium est un accumulateur électrochimique dont la réaction repose sur l’élément lithium.


title: Accumulateur lithium

text: Au début du , ce type d'accumulateur offre la plus forte énergie spécifique (rapport énergie/masse) et la plus grande densité d’énergie (rapport énergie/volume).


title: Accumulateur lithium

text: En raison du risque d'explosion et de combustion du lithium dans ce type d'accumulateurs, ceux-ci font l'objet de restrictions dans les transports, en particulier aériens. Les incendies au lithium sont longs à éteindre.


title: Accumulateur lithium

text: L'astromobile Opportunity embarque une batterie d'accumulateurs au lithium-ion rechargeable par ses panneaux solaires. Il a fonctionné pendant de nombreuses années malgré un froid intense à sur la planète Mars.Contrairement aux autres accumulateurs, les accumulateurs lithium-ion ne sont pas liés à un couple électrochimique. Tout matériau pouvant accueillir en son sein des ions lithium peut être à la base d'un accumulateur "lithium-ion". Ceci explique la profusion de variantes existantes, face à la constance observée avec les autres couples. Il est donc délicat de tirer des règles générales à propos de ce type d'accumulateur, les marchés de fort volume (électronique nomade) et de fortes énergies (automobile, aéronautique) n'ayant pas les mêmes besoins en termes de durée de vie, de coût ou de puissance.


title: Accumulateur lithium

text: L'accumulateur lithium-ion fonctionne sur le principe de l'échange réversible de l'ion lithium entre une électrode positive, le plus souvent un oxyde de métal de transition lithié (dioxyde de cobalt ou manganèse) et une électrode négative en graphite (sphère MCMB). L'emploi d'un électrolyte aprotique (un sel LiPF6 dissous dans un mélange de carbonate) est obligatoire pour éviter de dégrader les électrodes très réactives.


title: Accumulateur lithium

text: La tension nominale d’un élément Li-Ion est de ou . La densité énergétique des accumulateurs Lithium-ion peut atteindre un niveau de .


title: Accumulateur lithium

text: L'électrolyte est un polymère gélifié. L'accumulateur Li-ion polymère utilise un principe de fonctionnement semblable aux accumulateurs Li-ion et a des caractéristiques proches.


title: Accumulateur lithium

text: La tension d'un élément Li-Po est de ; plusieurs éléments sont généralement assemblés en « packs » :  Les accumulateurs au lithium sont la source d'énergie de la plupart des smartphones, tablettes et ordinateurs portables modernes.


title: Accumulateur lithium

text: Des accumulateurs lithium-polymère sont couramment utilisés pour la fourniture d'énergie aux modèles réduits (voitures, avions, drones), aux ULMs et paramoteurs, vélos à assistance électrique, motos, scooters, karts, ainsi qu'en motorisation principale ou de secours des bateaux.


title: Accumulateur lithium

text: Dans le domaine aéronautique, certains modèles (par exemple les produits des sociétés Yuneec (Chine) et Electravia (France)) utilisent depuis des batteries lithium-polymère industrielles comme source principale d'énergie. C'est également grâce à cette technologie que, le , le Solar Impulse, un prototype d'avion solaire suisse, a effectué avec succès son premier vol.


title: Accumulateur lithium

text: L'accumulateur lithium-air met en œuvre le couple lithium-dioxygène qui offre une densité énergétique très élevée (typiquement entre en pratique pour un chiffre théorique de ). Cela est dû au fait, d'une part, que l'un des composants (l'oxygène) reste disponible et inépuisable sans être stocké dans l'accumulateur (comme dans la plupart des piles et accumulateurs à air), mais, surtout, à la faible masse atomique et aux forts potentiels redox du lithium et de l'oxygène. Fournissant une tension de , elle présente toutefois certains inconvénients : corrosion, besoin de filtres (exige un air très pur) et faible puissance spécifique ( - ). Ces batteries ne sont pas encore commercialisées et nécessiteront encore des années de recherche en laboratoire.


title: Accumulateur lithium

text: En , BMW et Toyota collaborent afin de développer la prochaine génération de batteries lithium-air, qui seront utilisées dans des véhicules hybrides et électriques.


title: Accumulateur lithium

text: L'accumulateur lithium-fer-phosphate (LFP), aussi appelé LiFe ou LiFePO4, a une tension un peu plus faible (~) mais est plus sûr, moins toxique et d'un coût moins élevé. En effet, le prix des piles et batteries au lithium-ion provient en grande partie des matériaux utilisés à la cathode qui contient du cobalt ou du nickel, métaux très chers et rendant plus délicat leur approvisionnement auprès de différents fournisseurs.


title: Accumulateur lithium

text: Dans un accumulateur lithium à technique phosphate, les cathodes standard LiCoNiAlO sont remplacées par le phosphate de fer lithié LiFePO, matériau peu cher car ne contenant pas de métaux rares et non toxique contrairement au cobalt. De plus, cette cathode est très stable et ne relâche pas d'hydrogène responsable des explosions et feux des accumulateurs Li-ion, ce qui la rend plus sûre.


title: Accumulateur lithium

text: Pour un développement industriel dans le véhicule électrique (contenant de l'ordre de d'accumulateurs) une baisse de prix est impérative. En 2007 le coût d'un accumulateur LFP est de plus de et doit être abaissé sous pour atteindre ce marché. . Attention, ce type de batteries requiert l'utilisation d'un système de sécurité BMS (Battery Management System); le BMS rajoute environ 20 % au prix.


title: Accumulateur lithium

text: Cependant des recherches sont encore en cours pour s'assurer de leur durée de vie, amener leur capacité au niveau des autres techniques Li-ion et, à long terme, améliorer leur tenue à des températures élevées : il semblerait que la dissolution du fer (favorisée par la température) nuise à la cyclabilité de ce type d'accumulateur.


title: Accumulateur lithium

text: En mars 2009, une équipe du Massachusetts Institute of Technology a mis au point un procédé permettant de doper considérablement la vitesse de charge des accumulateurs lithium-ion, que l'on retrouve dans la plupart de nos appareils high-tech. Cette découverte ouvre de nouvelles possibilités dans le domaine des voitures électriques dont le principal problème, outre le coût, est le temps de recharge des accumulateurs.


title: Accumulateur lithium

text: Sa densité massique est de prévue en 2020, et la densité volumique est de , c'est donc une batterie puissante, mais lourde pour sa taille comparé aux technologies NCM (nickel-cobalt-manganèse).


title: Accumulateur lithium

text: La durée de vie (80 % de capacité) annoncée des batteries est de l'ordre de sept ans et à à , ou encore trois ans et à à . Il semblerait que les batteries supportent bien les hautes puissances et hautes températures mais que cela dégrade leur durée de vie.


title: Accumulateur lithium

text: Par rapports aux autres accumulateurs :Des batteries lithium métal polymère (LMP), visant le marché automobile, sont développées par deux sociétés, Batscap (Ergué-Gabéric, France) et Bathium (ex-Avestor) (Boucherville, Québec). Cette dernière a été rachetée le par le groupe français Bolloré (propriétaire à 95 % de Batscap) en prévision de son utilisation sur le véhicule électrique du groupe, la Bluecar, utilisée en particulier dans le réseau en autopartage Autolib de Paris. Les accumulateurs LMP se présentent sous la forme d'un film mince enroulé. Ce film, d'une épaisseur d'une centaine de micromètres, est composé de 5 couches :


title: Accumulateur lithium

text: L’accumulateur lithium-titanate est une évolution d'accumulateur lithium développée par Toshiba sous l’appellation "Super Charge ion Battery" (SCiB).


title: Accumulateur lithium

text: À l'avenir, . Plus de 75 % de la production vient des "salars" d'Amérique du Sud, du Chili, d'Argentine et, depuis 2008, de Bolivie. Une augmentation des coûts du lithium aurait un impact sur le coût des batteries et mettrait en danger son application au véhicule électrique.


title: Accumulateur lithium

text: En 2009, le groupe japonais "Nippon Mining & Metals" a annoncé qu'il allait, avec l'aide du METI et à la suite d'un appel à projets de ce dernier, mettre en fonction dès 2011 une unité industrielle de recyclage des cathodes de batteries lithium-ion, afin de récupérer le cobalt, le nickel, le lithium et le manganèse.


title: Accumulateur lithium

text: En Allemagne, le , l'Université technique de Freiberg a lancé une initiative « "Lithium-Initiative Freiberg" » associant cinq universités et des partenaires industriels dans un pôle de compétence concernant les batteries lithium-ion plus sûres et efficientes pour l'industrie automobile. Une partie du projet vise en amont de la filière à améliorer les conditions d'extraction du lithium, en association avec l'Université de Potosí (proche du salar d'Uyuni) notamment pour améliorer les techniques d'évaporation solaire et de cristallisation sélective des sels. Dans le même temps, des expériences seront faites sur les monts Métallifères ("Erzgebirge") de Saxe, où du lithium est également présent à des concentrations qui devraient en faciliter l'extraction.


title: Accumulateur lithium

text: Concernant les accidents de combustion de batteries d'accumulateurs électriques au Lithium, des observations de rayons gamma dans les orages ont permis de faire des rapprochements avec d'autres situations de forts courants électriques locaux, y compris des ruptures microscopiques d'électrodes dans des batteries. Cela n'a pas encore d'application opérationnelle.


title: Accumulateur lithium

text: En raison du risque d'explosion et de combustion de ce type d'accumulateurs, ceux-ci font l'objet de restrictions dans les transports aériens et de précautions particulières en cabine pressurisée.


title: Accumulateur lithium

text: Dans les accidents automobiles, les incendies de batterie au lithium peuvent être longs à éteindre. En 2021, l'extinction d'incendie de Tesla a nécessité d'eau et quatre heures.


title: Charles Romme

text: Nicolas-Charles Romme (Riom, - Rochefort, ) est un géomètre français.


title: Charles Romme

text: Né à Riom, frère du révolutionnaire Charles-Gilbert Romme et oncle de l'épistolière Miette Tailhand-Romme, élève de Lalande, celui-ci le fait nommer professeur de navigation à Rochefort. Il est nommé en 1778 correspondant de l'Académie des sciences et de l'Académie de marine en 1802.


title: Rakuten France

text: Rakuten France, anciennement PriceMinister, est une entreprise française créée en , exploitant le site internet d'achat et de vente en ligne fr.shopping.rakuten.com. Depuis sa création, le site fonctionne selon un modèle économique de place de marché en jouant uniquement un rôle d'intermédiaire entre acheteurs et vendeurs sans gérer directement de stocks.


title: Rakuten France

text: Ayant commencé son activité dans le domaine de la mise en relation d'acheteurs et de vendeurs sur le segment des produits culturels (livres, musique, DVD, jeux vidéo), la société s'est progressivement diversifiée dans le domaine des biens de grande consommation, notamment dans le domaine des appareils électroniques, des équipements et accessoires domestiques ou encore de l'habillement. Rakuten France compte environ et son siège est situé, depuis 2012, au 92 rue Réaumur à Paris.


title: Rakuten France

text: Le , le groupe PriceMinister a été racheté par Rakuten, principal acteur du commerce en ligne au Japon. En 2015, PriceMinister.com était le sixième site de commerce électronique le plus visité en France. En 2018, le groupe Rakuten a annoncé que la marque « PriceMinister » disparaîtra progressivement au profit de « Rakuten France ». En , la marque PriceMinister disparaît du site au profit de la marque Rakuten.


title: Rakuten France

text: Créée en , PriceMinister est une société anonyme consacrée à la mise en contact de vendeurs et d'acheteurs sur Internet selon un modèle de place de marché.


title: Rakuten France

text: L'idée de la création de la société vient à Pierre Kosciusko-Morizet alors qu'il séjourne aux États-Unis. Il y découvre le site Half.com, qui permet de mettre en relation par Internet des acheteurs et vendeurs de produits d'occasion échangés moitié moins chers que leur équivalent dans le commerce traditionnel. Malgré le contexte d'éclatement de la bulle Internet, Pierre Kosciusko-Morizet, alors âgé de 23 ans, décide d'adapter ce concept en France où le commerce en ligne est encore quasi inexistant. Pierre Kosciusko-Morizet (président-directeur général) s'associe pour cela à Pierre Krings (directeur général), Nathalie Maurin-Gaveau (responsable des partenariats commerciaux), Justin Ziegler (directeur technique) et Olivier Mathiot (directeur marketing), cofondateurs de la société.


title: Rakuten France

text: La société porte temporairement le nom de « Babelstore » avant que le nom « PriceMinister » soit proposé par une agence de communication et adopté par les cofondateurs en fin d'année 2000. Le site PriceMinister.com est mis en ligne le et propose initialement environ articles, mis en ligne en collaboration avec des librairies parisiennes et des sociétés de déstockage. Le site repose alors sur deux concepts principaux : proposer des produits moitié moins chers que des articles neufs, et proposer une garantie pour l'acheteur comme pour le vendeur en cas de livraison non conforme ou de produit perdu (« tiers de confiance » dans la transaction). Dès l'origine, PriceMinister fait ainsi de son slogan « L'achat-vente garanti ».


title: Rakuten France

text: À l'origine, le site est orienté vers la vente de biens culturels (livres, CD, DVD, jeux vidéo). Au cours des années suivantes, de nouvelles rubriques sont ajoutées : la rubrique « Téléphonie et informatique » est ajoutée en 2002, puis les rubriques « Mode » (habillement), « Maison & électroménager » et « Sports & loisirs » sont ajoutées en 2004.


title: Rakuten France

text: Le siège de l'entreprise est d'abord installé rue Quincampoix à Paris, puis déménage quelques mois plus tard rue de Turbigo en 2000, rue d'Enghien en 2003 puis au 57 boulevard de la Villette en 2005 pour s'adapter à l'accroissement des effectifs. Les locaux du boulevard de la Villette, d'une surface de , sont ceux d'une ancienne usine de montgolfières du .


title: Rakuten France

text: À partir de 2005, la société développe ses activités en lançant « PriceMinister Auto », branche spécialisée dans le domaine des petites annonces du secteur automobile.


title: Rakuten France

text: La société s'internationalise en 2006 avec le lancement du site PriceMinister.es dans l'optique de créer un pionnier du commerce en ligne en Espagne où le commerce par Internet ne connaît pas encore de concurrence. L'équipe chargée de la gestion du site espagnol reste située en France. Un second site consacré au commerce en ligne à l'étranger est ouvert en 2009 avec le lancement de PriceMinister.co.uk destiné aux acheteurs et vendeurs du Royaume-Uni.


title: Rakuten France

text: En 2007, la société acquiert Mixad/321Auto (321Auto.com, Auto-Evasion.com), le troisième acteur de l'Internet automobile en France, dans l'optique de développer l'offre de « PriceMinister Auto ». La même année, la société rachète également « À Vendre À Louer » dans le domaine des petites annonces immobilières sur Internet, et se diversifie dans les voyages à bas prix avec les acquisitions de « Planetanoo » et de « VoyagerMoinsCher.com ». En 2008, PriceMinister lance également une rubrique de forfaits mobile. En 2009, PriceMinister revend Mixad-321Auto à "L'Argus".


title: Rakuten France

text: Une introduction en Bourse de PriceMinister est envisagée dans le courant de l'année 2008, mais le projet est abandonné dans le contexte de la crise bancaire et financière de l'automne 2008. Le projet réapparaît en début d'année 2010, mais n'a pas le temps de se concrétiser, le groupe Rakuten se portant alors acquéreur de PriceMinister.


title: Rakuten France

text: Le , Rakuten, premier site de commerce en ligne au Japon, annonce l'acquisition de PriceMinister pour un prix alors estimé à 200 millions d’euros.


title: Rakuten France

text: Peu après ce rachat, PriceMinister opère une réorganisation de ses activités avec la cession de « À Vendre À Louer » à Pages Jaunes en 2011. À la fin de la même année, le site Priceminister.co.uk est fermé au Royaume-Uni, au profit du site Play.com également exploité par Rakuten et qui deviendra Rakuten.co.uk. Ce recentrage s'inscrit dans la stratégie du groupe Rakuten qui affiche alors sa volonté de devenir le principal concurrent d'Amazon en Europe.


title: Rakuten France

text: En 2012, le siège de l'entreprise est transféré au 92 rue Réaumur dans des locaux plus grands que ceux du boulevard de la Villette, correspondant aux locaux de l'ancien grand magasin À Réaumur.


title: Rakuten France

text: De 2012 à 2014, la société organise une fois par an le « Campus PriceMinister », un congrès où sont installés des stands à destination des marchands professionnels inscrits sur le site, accompagné de conférences et d'ateliers pour former les marchands aux outils mis à leur disposition sur le site. L'édition 2013 du « Campus PriceMinister » se fait en présence du président fondateur de Rakuten, Hiroshi Mikitani. Le « Campus PriceMinister » est par la suite remplacé par la « Rakuten Expo » et par un forum destiné aux vendeurs professionnels organisé chaque année à Aix-en-Provence.


title: Rakuten France

text: Selon certains médias, PriceMinister conserve après son rachat par Rakuten un esprit de start-up. Le journal "Les Échos" signale ainsi en 2013 que les employés se situent dans une tranche d'âge comprise entre 25 et 35 ans et que les nouvelles personnes recrutées sont invitées à se présenter à leurs collègues en interprétant une chanson de leur choix. Le journal évoque au sein de l'entreprise une « culture décomplexée ».


title: Rakuten France

text: En , quatre ans après l’acquisition de PriceMinister par Rakuten, Pierre Kosciusko-Morizet et Pierre Krings annoncent qu’ils ne seront désormais plus impliqués dans la partie opérationnelle de la société en tant que président de PriceMinister et directeur de l'exploitation de Rakuten Europe pour le premier et directeur général de PriceMinister pour le second. Olivier Mathiot, ancien directeur du marketing et de la communication, prend alors la fonction de président de l'entreprise.


title: Rakuten France

text: En 2015, Rakuten France, toujours connu sous le nom PriceMinister, revend « VoyagerMoinsCher.com » au site Liligo détenu par la société Odigeo. Il cherche ainsi à se concentrer sur son cœur d'activité historique en se retirant du domaine des petites annonces et des activités de comparateur de prix.


title: Rakuten France

text: En 2016, Rakuten publie son bilan annuel 2015 dans lequel la valeur de la société française est réduite à 65 millions d'euros, soit un tiers de son prix d'achat initial en 2010. La décision de Rakuten fait suite à une érosion des marges due à un renforcement de la concurrence dans le domaine du commerce en ligne en France. L'entreprise française réagit en faisant évoluer son orientation stratégique de manière à améliorer ses résultats financiers.


title: Rakuten France

text: Rakuten France lance ainsi plusieurs offensives pour reconquérir sa clientèle de particuliers, avec notamment la création du « PriceClub » permettant aux membres du site de bénéficier d'un système de cash back via l'attribution de « points » lorsqu'ils contribuent au site en rédigeant notamment des commentaires sur les produits du site. Cette initiative vise à faire augmenter la part d'achats de particulier à particulier sur le site, qui représentent alors 30 % des transactions réalisées sur le site, le reste étant réalisé entre des vendeurs professionnels et des acheteurs particuliers, un domaine particulièrement développé au cours des années précédentes par Pierre Kosciusko-Morizet.


title: Rakuten France

text: À partir du , la marque PriceMinister disparaît progressivement au profit de la marque Rakuten. En , la marque PriceMinister disparaît totalement du site.


title: Rakuten France

text: Fabien Versavau est l'actuel directeur général de Rakuten France. Il succède ainsi à Olivier Mathiot.


title: Rakuten France

text: Rakuten France exerce son activité en France et emploie environ . La société constitue la seconde implantation du groupe Rakuten en Europe aux côtés du site marchand allemand Rakuten.de. Son activité se concentre sur l'exploitation du site PriceMinister.com, puis fr.shopping.rakuten.com, et s'étend à d'autres activités connexes.


title: Rakuten France

text: Ayant débuté avec 4 rubriques de produits en 2001, la plate-forme est désormais constituée de 14 rubriques distinctes.


title: Rakuten France

text: Les quatre rubriques historiques du site correspondent à des biens culturels : livres, musique, DVD et jeux vidéo. La rubrique « DVD » est devenue « DVD, Blu Ray, VOD » avec l'apparition de nouveaux supports de diffusion vidéo. Le service de VOD (vidéo à la demande) proposé par le site a été lancé en 2014 en collaboration avec le groupe Rakuten, exploitant le site Wuaki.tv devenu ensuite Rakuten.tv.


title: Rakuten France

text: Huit rubriques du site correspondent à des produits de grande consommation. Ces rubriques ont été développées à partir de 2002 :En dehors des produits de grande consommation, Rakuten France comprend également une rubrique « Auto-moto » qui regroupe des accessoires et des pièces détachées pour automobiles et deux-roues. Une rubrique « Art et collection » regroupe quant à elle des objets de collection dans les domaines de la philatélie, de la numismatique ou encore de la photographie.


title: Rakuten France

text: Le site Rakuten France héberge également depuis 2011 plusieurs « Super Boutiques » correspondant à des comptes de vendeurs professionnels. Chaque « Super Boutique » dispose de ses propres rubriques en fonction des spécificités de chaque vendeur.


title: Rakuten France

text: Depuis 2016, Rakuten France développe une technologie visant à permettre à ses clients de réaliser leurs achats en réalité virtuelle. Le développement de cette technologie est réalisé depuis les locaux de Rakuten à Paris et constitue une branche du « Rakuten Institute of Technology » du groupe Rakuten. Le projet, à l'état de prototype, porte le nom de « Rakuten Virtual Boutique ».


title: Rakuten France

text: Le « Rakuten Institute of Technology » a également développé en 2016 un outil dénommé « QuickSell ». Fondé sur le deep learning, l'outil permet aux vendeurs de catégoriser automatiquement sur le site les articles qu'ils mettent en vente à partir d'une photographie des objets prise avec leur smartphone grâce à la reconnaissance d'image.


title: Rakuten France

text: Depuis , Rakuten France propose le retrait des commandes avec la chaine de magasins Boulanger. Le retrait est disponible toute l'année, mais est plus facilement utilisé en prévision d’événements à court terme. Ainsi, en 2018, les quinze derniers jours avant Noël, plus de 65 % des achats réalisés chez Boulanger à travers le site Rakuten France ont été effectués via ce mode.


title: Rakuten France

text: Depuis 2014, la société française soutient l'Association des paralysés de France en ayant créé sur son site une boutique permettant de recueillir des dons pour l'association dans le cadre du jeu de tombola « HandiDon ».


title: Rakuten France

text: En 2015, Rakuten France lance le « Bibliobus » dans le cadre des 70 ans du Secours populaire. Le projet vise à faire don de livres à des enfants pour lutter contre l'illettrisme dans le cadre des actions du Secours populaire.


title: Rakuten France

text: D'après l'ouvrage "PriceMinister" de Pierre Kosciusko-Morizet, la société PriceMinister serait devenue rentable à partir de .


title: Rakuten France

text: Le nombre de membres inscrits sur PriceMinister, puis Rakuten France, a progressé de manière régulière au fil des années. En , six mois après son lancement, le site PriceMinister recensait inscrits, puis ces derniers ont atteint la barre de 1 million en 2003, 5 millions en 2006 et 10 millions en 2009. En 2016, le site recensait 17 millions d'utilisateurs inscrits.


title: Rakuten France

text: Le nombre de produits référencés sur le site est passé de unités lors de son lancement à 3 millions d'unités en . En 2009, l'entreprise française affirmait référencer environ 127 millions de produits sur son site et environ 200 millions en 2016.


title: Rakuten France

text: En audience et en popularité, en , elle devient en France la première entreprise de commerce électronique devant eBay en termes d'audience selon les chiffres du panel Nielsen Médiamétrie NetRatings. En 2015, le site PriceMinister.com est classé comme étant le sixième site de commerce électronique le plus visité en France.


title: Rakuten France

text: En 2016, Rakuten affirme que les échanges sur son site représentent à transactions par jour. 30 % des ventes réalisées sur le site se font de particulier à particulier (« customer to customer » ou « C to C ») tandis que 70 % se font entre un acheteur particulier et un vendeur professionnel par l'intermédiaire de PriceMinister (« B to B to C »).


title: Rakuten France

text: En 2018, année de tous les records, le chiffre d'affaires de Rakuten atteint 8,8 milliards d'euros, en croissance de 16,6% par rapport à 2017, pour un résultat net de 1,1 milliard d'euros, en progression quant à lui de 28,4%. En France, la tendance est similaire puisque 2018 est la plus grosse année enregistrée depuis la création de l'entreprise.


title: Liste des animaux nationaux

text: Un animal national est un animal choisi par une communauté comme son emblème en raison de sa représentativité, soit parce qu'il est caractéristique du territoire considéré (comme le kangourou en Australie), soit encore pour la Nouvelle-Zélande le kiwi. Certains pays ont plusieurs animaux nationaux.


title: Ahmed Toufiq

text: Ahmed Toufiq, né le à Marigha dans le Haut Atlas, est un homme politique marocain. Il est l'actuel ministre marocain des Habous et des Affaires islamiques.


title: Ahmed Toufiq

text: Ahmed Toufiq a mené ses études primaires et secondaires à Casablanca et a obtenu une licence ès lettres (option histoire) de la Faculté des lettres et des sciences humaines de Rabat en 1968. Il est également titulaire d'un Certificat d'archéologie et d'un diplôme de , soutenu à la Faculté des lettres de Rabat.


title: Ahmed Toufiq

text: Il a été le vice-doyen de la Faculté des lettres de Rabat (de 1976 à 1978), où il a été professeur d'histoire. Il a été par la suite nommé comme directeur de l'Institut des études africaines (poste qu'il a occupé de 1989 à 1995), puis directeur de la Bibliothèque nationale.


title: Ahmed Toufiq

text: En 2002, il est nommé ministre des Affaires islamiques.


title: Ahmed Toufiq

text: Le , il est reconduit à son poste par Mohammed VI dans le gouvernement Abbas El Fassi.


title: Ahmed Toufiq

text: Le , il est nommé par le roi Mohammed VI, président de la Fondation de la mosquée Hassan II de Casablanca.


title: Ahmed Toufiq

text: Le 13 juillet 2015, il est nommé par le roi Mohammed VI, président délégué de la Fondation Mohammed VI des Ouléma Africains.


title: Ahmed Toufiq

text: Après avoir connu des attentats islamistes meurtriers (Casablanca en 2003, Marrakech en 2011), l'État marocain reprend en main ses 52 000 mosquées et les imams qui y officient, de même que ceux envoyés en Europe ou dans d'autres pays d'Afrique. Sous l'égide du ministre des Affaires religieuses Ahmed Toufiq, en poste depuis 2002, l'Institut Mohammed-VI de Rabat vise à former les futurs imams et mourchidates selon les préceptes de l'islam marocain. Par ailleurs, le ministère surveille et contrôle les mosquées afin de contrer toute radicalisation ou emprise du politique sur ces lieux d'enseignement religieux. En 2004, la radio Mohammed-VI est enfin lancée afin de contrer les chaînes salafistes concurrentes.


title: Ahmed Toufiq

text: Il est l'auteur de nombreuses études et communications sur l'histoire du Maroc. Comme études, il a notamment écrit :Il a également mené plusieurs activités scientifiques et a collaboré à la rédaction de l'encyclopédie du Maroc, avec pour titre "Le Dictionnaire alphabétique des connaissances concernant le passé et le présent du Maroc". Ahmed Toufiq était aussi membre du comité de rédaction de "La revue de la Faculté des lettres de Rabat" et de l'annuaire bibliographique « Le livre marocain », publié par l'Association des hauteurs marocains pour la publication.


title: Ahmed Toufiq

text: Ahmed Toufiq s'est également distingué en tant que romancier, avec "Jarat Abi Mussa " ("Les voisines d'Abi Mussa", 1997), , puis "Assayl" ("Le Torrent", 1998) et "L'arbre et la lune".


title: Ahmed Toufiq

text: Ahmed Toufiq, avait souligné, l'importance d'ouvrir un débat profond et élargi entre les musulmans sur les répercussions de l'acceptation de l'initiative populaire suisse visant à l'interdiction d'ériger des minarets sur les mosquées et déterminer la manière de traiter ce genre de questions à l'avenir. Le ministre, qui s'exprimait lors de la séance hebdomadaire des questions orales à la Chambre des représentants, a rappelé que le Maroc a condamné cette décision, à travers le communiqué rendu public par le Conseil supérieur des Ouléma, présidé par le roi Mohammed VI. Le Conseil a exprimé son étonnement de cette position, qu'il estime « contraire à l'image civilisée que les Musulmans se font de la Suisse », la considérant comme une forme d'extrémisme, a-t-il encore rappelé. M. Toufiq a également relevé que dans le prêche de vendredi, l'imam de la mosquée Imam Ali Ibn Abi Talib à Imilchil a souligné, en présence du roi, que le Maroc a vigoureusement dénoncé l'interdiction de la construction de minarets sur les mosquées, puisqu'il ne saurait admettre que l'humanité soit privée de l'appel à la prière, cinq fois par jour, un appel pour le bienfait et la félicité, soulignant que cette dénonciation s'inscrit dans le cadre de la défense des valeurs et institutions de la religion. Le Conseil supérieur des Ouléma avait condamné l'annonce en Suisse de l'interdiction d'ériger des minarets sur les mosquées, souhaitant que les sages de ce pays conçoivent une démarche qui annulerait cette interdiction. Cette annonce du Conseil supérieur des Ouléma démontrait une profonde méconnaissance des institutions démocratiques suisse.


title: Snowbird (Utah)

text: Snowbird est une station de ski de l'État de l'Utah. Elle a été créée en 1971.


title: Achille Simonetti

text: Achille Simonetti est un violoniste et compositeur né le et mort le .


title: Achille Simonetti

text: Il a grandi à Bologne, il a étudié avec Francesco Bianchi (compositeur), Eugenio Cavallini, Giuseppe Gamba et Charles Dancla. De 1912 à 1919, il est professeur à l'Académie royale d'Irlande. Il fut et .


title: Équipe du Royaume-Uni de baseball

text: L'équipe du Royaume-Uni de baseball représente la Fédération du Royaume-Uni de baseball lors des compétitions internationales, comme le Championnat d'Europe de baseball ou la Coupe du monde de baseball notamment.


title: Équipe du Royaume-Uni de baseball

text: Le titre majeur de cette formation est le titre mondial décroché en 1938. Cette première édition du mondial ne concernait que deux équipes : Britanniques et Américains amateurs.


title: Équipe du Royaume-Uni de baseball

text: Le prochain grand rendez-vous international de la sélection britannique est la phase finale du Championnat d'Europe de baseball 2007 qui se tient du 7 au en Espagne.


title: Équipe du Royaume-Uni de baseball

text: Coupe du monde de baseball


title: Équipe du Royaume-Uni de baseball

text: Championnat d'Europe de baseball


title: LaPlace (Louisiane)

text: LaPlace (ou La Place) est une communauté non incorporée de l'État américain de la Louisiane, située dans la paroisse de Saint-Jean-Baptiste. Elle constitue une banlieue de La Nouvelle-Orléans. Selon le recensement de 2010, sa population s'élève à .


title: LaPlace (Louisiane)

text: LaPlace s'étend sur , dont est formé d'eau. Établie sur la rive est du Mississippi, elle ne dépasse pas d'altitude.


title: LaPlace (Louisiane)

text: Avant la colonisation européenne, la région est habitée par les Chitimachas. LaPlace est fondé au . Son nom vient de Basile Laplace, un des premiers colons.


title: LaPlace (Louisiane)

text: La communauté abrite le siège du port de Louisiane du sud, le plus grand port américain d'import-export de marchandises ( mondial en 2007 avec de marchandises), en connexion avec ceux de La Nouvelle-Orléans et de Bâton-Rouge, ce qui fait de ce gigantesque complexe portuaire le long de la basse vallée du Mississippi, la de transport maritime occidentale.


title: LaPlace (Louisiane)

text: Les musiciens de jazz Kid Ory et Wellman Braud sont nés à LaPlace.


title: Lee Unkrich

text: Lee Unkrich, né Lee Edward Unkrich le à Cleveland, Ohio, est un réalisateur, monteur et scénariste américain connu pour avoir contribué au succès de nombreux films des studios Pixar. Réalisateur avec Adrian Molina sur Coco, réalisateur sur "Toy Story 3", co-auteur de l’histoire sur ces deux films, il a gagné l’Oscar du meilleur film d’animation pour chacun d’eux.


title: Lee Unkrich

text: Originaire du quartier de Chagrin Falls, Ohio, Lee Unkrich a passé la majeure partie de son enfance sur la scène de la comme jeune comédien. Plus tard, en 1990, il est diplômé de l'école de cinéma de l'Université de Californie du Sud et travaille ensuite plusieurs années pour la télévision comme réalisateur et monteur.


title: Lee Unkrich

text: En 1994, il rejoint finalement les studios Pixar pour travailler sur le montage de "Toy Story". Lee Unkrich conservera son poste de monteur, mais évoluera très rapidement dans la réalisation et la création d'histoires.  Il devient co-réalisateur avec Ash Brannon sur"Toy Story 2", ainsi que sur "Monstres et" avec David Silverman.  Mais c'est avec "Le Monde de Nemo", où il est le co-réalisateur, qu'il obtient une reconnaissance internationale.


title: Lee Unkrich

text: "Toy Story 3", dont il a imaginé l'histoire avec John Lasseter et Andrew Stanton, est le film où il en est le seul réalisateur. Il remporte même l'Oscar du meilleur film d'animation en 2011, ainsi qu'une nomination à l'Oscar du meilleur scénario original avec le scénariste du film Michael Arndt, John Lasseter et Andrew Stanton. Lee Unkrich déclarera lors de la cérémonie : « Pixar est le plus bel endroit sur Terre pour faire des films ». En 2018, Lee Unkrich obtient son second oscar avec Coco.


title: Lee Unkrich

text: Le , il annonce sur Twitter son départ de Pixar après 25 ans.


title: Grand Prix automobile de France 1961

text: Le Grand Prix de France 1961 (XLVII Grand Prix de l'A.C.F.), disputé sur le circuit de Reims le , est la quatre-vingt-dix-huitième épreuve du championnat du monde de Formule 1 courue depuis 1950 et la quatrième manche du championnat 1961.


title: Grand Prix automobile de France 1961

text: La saison 1961 correspond à l'introduction de la nouvelle Formule 1 , effective à partir du premier janvier. Cette nouvelle formule, très proche de l'ancienne Formule 2 en vigueur de 1957 à 1960, a remplacé la précédente réglementation autorisant une cylindrée de 2500 cm (moteur atmosphérique) ou de 750 cm (moteur suralimenté).


title: Grand Prix automobile de France 1961

text: - Principaux points de la nouvelle réglementation : La nouvelle formule ayant été annoncée officiellement le 28 octobre 1958 par le président de la Commission sportive internationale (CSI), Monsieur Pérouse, les constructeurs disposaient de deux ans pour développer leurs nouvelles monoplaces. Toutefois les concurrents britanniques, opposés à la réduction de la cylindrée et à l'augmentation du poids minimal, ont perdu deux ans à tenter de faire revenir la CSI sur sa décision et ont de ce fait tardé à mettre en chantier de nouveaux moteurs. En conséquence, en ce début de saison, seule la Scuderia Ferrari dispose d'un modèle à moteur V6 parfaitement au point, alors que ses concurrents britanniques ont conçu tardivement leurs châssis, adaptés à la version 1500 cm du quatre cylindres Coventry Climax FPF dont la conception remonte à 1956, le seul moteur dont ils disposent. Encouragé par ses bons résultats en Formule 2 les saisons précédentes, Ferry Porsche a également décidé de se lancer en F1, utilisant cette année une évolution de ses anciennes F2, la nouvelle monoplace à moteur huit cylindres de la marque allemande n'étant pas attendue, au mieux, avant l'automne.


title: Grand Prix automobile de France 1961

text: Malgré une défaite à Monaco où Stirling Moss leur avait superbement tenu tête, les Ferrari ont logiquement dominé les courses suivantes, avec à la clef un doublé au Grand Prix des Pays-Bas et un quadruplé au Grand Prix de Belgique. Elles se révèlent en outre très fiables, l'écurie n'ayant enregistré aucun abandon depuis le début de l'année. Comptant un succès chacun, Phil Hill et Wolfgang von Trips occupent les deux premières places du championnat, avec un seul point d'écart.


title: Grand Prix automobile de France 1961

text: Pratiquement aussi rapide que celui de Spa-Francorchamps, le circuit de Gueux n'est utilisé qu'une fois par an, début juillet, pour un meeting comprenant, outre le Grand Prix de Formule 1, une coupe internationale de Formule Junior, baptisée Challenge Jean Behra en hommage au champion français disparu deux ans plus tôt. Développant plus de huit kilomètres, le tracé comprend deux longues lignes droites, autorisant des vitesses de pointe de près de 300 km/h aux précédentes F1 dont la puissance frisait les trois-cents chevaux. Avec la nouvelle réglementation limitant la cylindrée à 1500 cm, les performances seront cette année réduite, les deux-cents kilomètres par heure de moyenne étant cependant attendus. En 1960, Jack Brabham avait établi un nouveau record officiel du circuit, tournant à plus de 217 km/h de moyenne au volant de sa Cooper.Dérivée de la T53 de la saison précédente, la Cooper T55 a été initialement conçue pour l'usage du nouveau moteur V8 Coventry Climax. Celui-ci étant toujours en cours de développement, l'équipe britannique a dû se résoudre à utiliser le moteur Climax FPF (quatre cylindres, double arbre à cames en tête), qui dans sa dernière version MKII délivre 152 chevaux à 7600 tr/min, presque quarante de moins que la dernière évolution du V6 Ferrari. Il est accouplé à une boîte de vitesses à six rapports, étudiée et réalisée en interne. Le montage incliné du moteur et ses points d'ancrage positionnés très bas ont permis d'affiner la ligne de cette monoplace de 465 kg, qui souffre cependant d'une vitesse de pointe insuffisante par rapport aux monoplaces italiennes. En dehors de quelques succès hors championnat en début d'année (victoires de Jack Brabham au Grand Prix de Bruxelles et aux 200 Miles d'Aintree, face à une opposition réduite), les Cooper ont déserté le devant de la scène, les voitures officielles n'ayant jusqu'alors obtenu mieux que des sixièmes places dans les premières manches du championnat. Brabham et son coéquipier Bruce McLaren rongent donc leur frein dans l'attente du nouveau moteur V8, prévu avant l'automne.


title: Grand Prix automobile de France 1961

text: Le Yeoman Credit Racing Team, dirigé par Reg Parnell, a engagé deux T53 à moteur Coventry Climax FPF MkII et boîte cinq vitesses pour John Surtees et Roy Salvadori. L'équipe Camoradi International aligne un modèle identique, confié à Masten Gregory. Jackie Lewis a engagé sa T53 personnelle au sein de son écurie H&L Motors, tout comme le Français Bernard Collomb qui fait sa première apparition au niveau mondial ; ce dernier ne dispose toutefois que de la version MKI du moteur Climax FPF, ne développant que 143 chevaux. Maurice Trintignant dispose quant à lui de l'ancienne Cooper T51 de la Scuderia Serenissima, équipée d'un moteur de Maserati 150S (quatre cylindres,142 chevaux à 7500 tr/min).


title: Grand Prix automobile de France 1961

text: Si le châssis de la Lotus 21 est très proche de celui de la précédente 18, sa carrosserie, semblable à celle de la Lotus 20 de Formule Junior, est en revanche beaucoup plus aérodynamique. Elle bénéficie en outre d'une suspension avant carénée. Ces évolutions permettent à cette monoplace de 455 kg, équipée d'un moteur Climax FPF MKII associé à une boîte de vitesses ZF à cinq rapports, d'avoir une vitesse de pointe acceptable malgré sa modeste puissance de 152 chevaux. En plus des deux monoplaces de Jim Clark et Innes Ireland (pilotes titulaires de l'équipe), l'usine a engagé la voiture de réserve pour le pilote belge Willy Mairesse.


title: Grand Prix automobile de France 1961

text: Devant l'impossibilité pour lui d'acquérir une Lotus 21 (son pilote Stirling Moss étant soutenu par un concurrent du commanditaire de l'équipe Lotus), Rob Walker continue à engage une Lotus 18 de la saison passée. Chef mécanicien de l'équipe, Alf Francis a cependant réussi à effectuer les modifications nécessaires pour que la monoplace bénéficie des mêmes évolutions aérodynamiques que le modèle d'usine, transformations apportées juste avant le Grand Prix de Belgique et justifiant l'appellation 18/21. La monoplace de Moss est donc maintenant très proche des modèles d'usine, utilisant également le moteur Climax FPF MkII. L'écurie UDT Laystall a depuis suivi la même voie et engage deux 18/21 pour Henry Taylor et Lucien Bianchi, ce dernier remplaçant au pied levé l'Argentin Juan Manuel Bordeu qui devait débuter dans l'équipe mais s'est blessé lors d'un test sur le circuit de Goodwood. La Scuderia Camoradi n'a apporté aucune modification à sa Lotus 18 que pilotera Ian Burgess et, comme à Monaco, le pilote indépendant Michael May s'aligne sur sa 18 personnelle. Première formule 1 de la marque à moteur central arrière, la 156 F1 reprend la base de la 156P de formule 2 de la saison précédente, mais avec une carrosserie beaucoup plus élancée, ayant fait l'objet d'une étude en soufflerie. Durant l'intersaison, l'ingénieur motoriste Carlo Chiti a remanié le moteur V6, en abaissant le centre de gravité grâce à un angle plus ouvert (120° contre 65° auparavant) ; cette nouvelle disposition a également permis de réduire le poids des pièces en mouvement, autorisant un régime plus élevé et des accélérations plus franches. Alimenté par deux carburateurs Weber triple corps de 40 mm, ce V6 à double allumage délivre 190 chevaux à 9500 tr/min. La transmission comporte une boîte de vitesses à cinq rapports, couplée à un embrayage multidisque à sec. Le freinage est assuré par quatre freins à disques, montés dans les roues à l'avant, les deux disques arrière, accolés à la boîte, étant ventilés. Longue d'un peu plus de quatre mètres, la 156 F1 pèse 460 kg. Elle et de loin la plus puissante et la plus rapide (270 km/h) de toutes les monoplaces du plateau. Phil Hill, Wolfgang von Trips et Richie Ginther disposent de leurs monoplaces habituelles. Ils sont épaulés par l'espoir italien Giancarlo Baghetti, engagé par la Federazione Italiana Scuderie Automobilsche (F.I.S.A.), qui regroupe plusieurs écuries de course italiennes et aide les jeunes pilotes prometteurs. En début d'année, la F.I.S.A. a acquis une 156 F1, dotée toutefois de l'ancienne version du V6 (65°), limitée à 180 chevaux à 9000 tr/min, la voiture pesant 470 kg dans cette configuration. C'est sur cette monoplace que Baghetti, issu de la Formule Junior, a débuté en Grand Prix, s'imposant dès sa première sortie au Grand Prix de Syracuse et récidivant trois semaines plus tard au Grand Prix de Naples, deux épreuves hors championnat. Le Grand Prix de France constitue sa première apparition dans une manche du championnat du monde.


title: Grand Prix automobile de France 1961

text: Utilisant jusqu'alors ses propres moteurs, l'équipe BRM est cette année contrainte d'avoir recours au moteur Climax FPF MkII, son futur moteur V8 (dont l'étude et le développement ont été lancés tardivement) n’étant pas attendu avant plusieurs semaines. La monoplace 1961 est donc un modèle de transition, dérivé de la P48 de l'année précédente et baptisé P48/57. En dehors du changement de moteur, BRM a également modifié le système de freinage arrière, abandonnant le disque monté sur l'arbre de transmission pour le remplacer par deux disques montés dans les porte-moyeux, les deux disques avant restant inchangés. La P48/57 pèse 470 kg à vide. Les pilotes en sont Graham Hill et Tony Brooks.


title: Grand Prix automobile de France 1961

text: Le constructeur de Stuttgart a profité de la nouvelle réglementation pour s'impliquer en Formule 1, s'appuyant sur son modèle 718-2 de Formule 2, apparu en 1959. Dans l'attente de la nouvelle monoplace à moteur huit cylindres prévue pour la saison 1962, la marque avait réalisé un modèle intérimaire, la 787, proche de la 718, dont les performances se sont révélées assez décevantes, d'où un retour à l'utilisation de l'ancien modèle pour cette saison. La 718 toutefois bénéficie toutefois de quelques évolutions apparues sur la 787, comme une suspension plus évoluée et un capot arrière mieux profilé. Le moteur à quatre cylindres à plat refroidi par air est alimenté par un système d'injection mécanique Kugelfischer ; sa puissance est de l'ordre de 170 chevaux à 9000 tr/min. La boîte de vitesses, conçue à l'usine, comporte six rapports. Le poids de l'ensemble est de 460 kg à sec. Les deux monoplaces engagées sont aux mains de Joakim Bonnier et Dan Gurney.


title: Grand Prix automobile de France 1961

text: Carel Godin de Beaufort pilote la Porsche 718 de son écurie Maarsbergen. Le pilote néerlandais Carel Godin de Beaufort avait racheté cette monoplace à l'usine en début d'année ; cette voiture avait disputé la saison 1960 de Formule 2 aux mains de Graham Hill. Ne bénéficiant pas des dernières évolutions apportées par le constructeur, elle s'avère un peu moins puissante que les monoplaces officielles.


title: Grand Prix automobile de France 1961

text: L'ex-pilote argentin Alejandro de Tomaso a modifié sa monoplace de F2 de la saison précédente pour réaliser sa première F1, utilisant un moteur OSCA à quatre cylindres (développant environ 160 chevaux à 7500 tr/min) et une boîte de vitesses à cinq rapports réalisée en interne. Engagée par la Scuderia Serenissima, la voiture est aux mains de Giorgio Scarlatti.


title: Grand Prix automobile de France 1961

text: Le pilote-constructeur britannique Brian Naylor avait initialement inscrit sa nouvelle Typ2 (une monoplace au châssis copié sur la Cooper T51 et utilisant cette saison un moteur de Maserati 150S et une boîte de vitesses Colotti à cinq rapports), avec laquelle il a participé sans succès au Silver City Trophy à Brands Hatch un mois plus tôt. Il avait alors endommagé son moteur et a finalement renoncé à faire le déplacement en France.Trois séances qualificatives sont prévues, les mercredi, jeudi et vendredi précédant la course, se déroulant toutes en fin d'après-midi. Malgré le grand nombre de voitures présentes (26), tous les pilotes seront admis à participer et bénéficieront de la prime de départ, il n'y a donc aucune pression sur les pilotes lors des essais.


title: Grand Prix automobile de France 1961

text: Le mercredi soir, sous un soleil encore chaud, les Ferrari sont immédiatement opérationnelles et se révèlent d'emblée trois à quatre secondes plus rapides que leurs meilleures concurrentes. Phil Hill va dominer cette première séance, accomplissant son meilleur tour à plus de 206 km/h de moyenne, reléguant son coéquipier Wolfgang von Trips à une seconde et demie. Stirling Moss s'est astucieusement collé derrière la monoplace de Trips durant quelques tours et, profitant au mieux de l'aspiration, a pu compenser le manque de puissance de sa Lotus. Il parvient ainsi à réaliser la quatrième performance de la journée, égalant presque le temps de Richie Ginther, troisième sur sa Ferrari à deux secondes et demie de Hill. Incriminant sa monoplace, apparemment moins performante que celle de Hill, Trips, afin d'en avoir le cœur net, a cédé pour quelques tours son volant au pilote américain ; ce dernier, toujours très à l'aise sur les circuits rapides, va vite surclasser son coéquipier allemand, démontrant que leurs deux voitures se valent ! Disposant d'une monoplace semi-officielle, moins rapide que les voitures d'usine, Giancarlo Baghetti, qui découvre le circuit de Reims, n'a pas cherché la performance en cette première journée et se trouve assez loin de ses coéquipiers.


title: Grand Prix automobile de France 1961

text: Disposant d'une marge confortable sur leurs rivaux, Phil Hill et Wolfgang von Trips ne prennent pas le volant lors de la séance du jeudi, également ensoleillée. Personne n'est d'ailleurs en mesure de s'approcher de leurs performances de la veille : le plus rapide de la journée, Ginther, a sensiblement amélioré ses temps mais échoue à plus de deux secondes de son chef de file, alors que Graham Hill, le plus rapide des utilisateurs du moteur Climax, accuse un handicap de plus de cinq secondes !


title: Grand Prix automobile de France 1961

text: C'est toujours sous le soleil qu'a lieu la dernière session, le vendredi soir. Phil Hill et Trips sont cette fois parmi les premiers en piste, tournant sans forcer leur mécanique, puis vont traîner à tour de rôle Baghetti dans leur sillage, permettant au débutant italien de se qualifier en douzième position. Ginther améliorer de quelques dixièmes son temps de jeudi, assurant sa place à l'extérieur de la première ligne de la grille de départ, au côté de Hill et Trips qui, en cette chaude soirée, n'ont pas tourné plus vite que le premier jour. N'ayant pas bénéficié de l'aspiration des monoplaces italiennes, Jim Clark a réalisé le cinquième temps des essais, à plus de quatre secondes de Hill ; il partira à l'extérieur de la deuxième ligne, au côté de Moss.


title: Grand Prix automobile de France 1961

text: Le dimanche en début d'après-midi, le circuit baigne sous un soleil de plomb. La température au sol est telle que par endroits le goudron a fondu. C'est le cas en particulier sur la nationale 31, dont le revêtement a été refait peu de temps auparavant ; dans la zone de freinage du virage de Thillois, les gravillons commencent à apparaître, aussi certains pilotes, redoutant les projections, se sont-ils protégé le visage. Tous ont prévu des artifices pour se rafraîchir durant la course (feuilles humides ou vaches à eau dans le cockpit). Sur les deux Lotus officielles, les panneaux latéraux ont été démontés pour diminuer la chaleur dans l'habitacle. Au départ, les trois Ferrari officielles prennent immédiatement l'avantage, Richie Ginther prenant quelques mètres d’avance sur ses coéquipiers Phil Hill et Wolfgang von Trips. Dans la courbe du calvaire cependant, Phil Hill et Wolfgang von Trips mènent coude-à-coude, juste devant Ginther et la Lotus de Stirling Moss, qui au baisser du drapeau a immédiatement pris le sillage des voitures italiennes ; une cassure s'est déjà effectuée avec le reste du peloton, emmené par la Cooper de John Surtees et la BRM de Graham Hill. Hill se maintient au commandement et repasse le premier devant les tribunes, avec une dizaine de mètres d'avance sur Ginther, Trips et Moss, roues dans roues. Cinquième avec deux secondes de retard, Surtees est à la tête d'un peloton très compact, comprenant les Lotus de Jim Clark et Innes Ireland, les BRM de Graham Hill et Tony Brooks et les Porsche de Joakim Bonnier et Dan Gurney qui encadrent la Cooper de Bruce McLaren ainsi que la Ferrari du débutant Giancarlo Baghetti. Au deuxième tour, Trips reprend la seconde place à Ginther. Bénéficiant de l'aspiration de la troisième Ferrari, Moss parvient à rester au contact des voitures de tête. Comptant plus de cent mètres de retard, Surtees, cinquième, mène toujours le groupe des poursuivants, qui échangent continuellement leurs positions. Moss continue à tourner au rythme des Ferrari, accédant même à la troisième place lorsque Ginther, qui a perdu un peu de terrain sur ses coéquipiers, dérape au virage de Thillois, effectuant une large embardée. Cherchant à éviter la monoplace en perdition, Surtees fait un écart, heurte la bordure, endommageant la suspension de sa Cooper ; il rentre alors lentement à son stand pour y abandonner, en même temps que Brooks dont le moteur a surchauffé.


title: Grand Prix automobile de France 1961

text: Phil Hill et Trips sont maintenant seuls en tête, se détachant progressivement de Moss, que Ginther rattrape rapidement. Au sixième tour, il est dans les roues du pilote britannique. Celui-ci vire un peu trop large au virage de Muizon et frôle les fascines, ce dont profite Ginther pour reprendre la troisième place. Moss ne parvient pas à se replacer dans les roues de la Ferrari et, ne pouvant profiter de l'aspiration, va désormais perdre régulièrement du terrain. À la fin du dixième tour, Phil Hill s'est détaché de Trips, environ une seconde et demie derrière. Ginther roule isolé en troisième position, à une vingtaine de secondes de ses coéquipiers, ce qui le préserve des projections de gravillons. Moss est dix secondes plus loin et ne compte plus que quelques centaines d'avance sur le gros du peloton, mené par Baghetti, Ireland et Clark. Jack Brabham, après un mauvais départ, est parvenu à recoller à ce groupe et occupe la douzième place.


title: Grand Prix automobile de France 1961

text: Alors que le revêtement se dégrade de plus en plus et que les pilotes roulant en groupe sont aspergés de gravillons, Trips augmente son rythme et en deux tours rattrape son coéquipier. Il le déborde à l'amorce du treizième tour, mais ne parvient pas à s'en détacher. Ginther reste isolé à la troisième place mais derrière Moss est presque rejoint par Baghetti, toujours en tête du groupe de chasse. Brabham vient alors d'abandonner, moteur cassé. Moss commence à avoir des problèmes de freinage et perd bientôt quelques places au sein du peloton. Phil Hill et Trips effectuent quelques tours roues dans roues mais alors qu'ils avalent la longue ligne droite pour la dix-huitième fois, Trips ralentit soudain, de la fumée bleue sortant de l'échappement droit de sa Ferrari. Hill vire seul au virage de Thillois et repasse détaché devant les tribunes, alors que son coéquipier va s'arrêter au stand : une petite pierre a percé le radiateur et le moteur a surchauffé ; le pilote allemand est contraint d'abandonner. Hill, qui venait de tourner à plus de 203 km/h de moyenne, se retrouve en tête avec une marge très confortable sur ses coéquipiers Ginther et Baghetti. Il lève alors un peu le pied, contrôlant son avance. Moss, qui était tombé en queue de peloton, s'arrête bientôt à son stand pour faire réparer sa commande de freinage, arrêt qui va durer une dizaine de minutes. En tête de la course, Hill tourne à sa main et Ginther s'en rapproche peu à peu, jusqu'à ce qu’un tête-à-queue au virage de Thillois (que la dégradation de la chaussée rend de plus en plus difficile à négocier) fasse remonter l'écart entre les deux Ferrari à plus de vingt secondes. On est alors près de la mi-course. Baghetti détient toujours la troisième place, se maintenant juste devant les Lotus de Clark et Ireland et les Porsche de Gurney et Bonnier, le groupe de chasse s'étant réduit à cinq voitures, Graham Hill et McLaren roulant de concert quelques centaines de mètres plus loin. Le moteur d'Ireland ne donne plus son maximum et le pilote britannique, aussitôt débordé par les deux Porsche, se retrouve bientôt isolé à la septième place. S'aidant mutuellement, Gurney et Bonnier s’attaquent alors à Clark et durant plusieurs tours ces trois pilotes vont sans cesse échanger leurs positions, dans les roues de Baghetti qui se maintient toujours à l'avant de ce petit groupe. Au moment d'aborder le trentième tour, Phil Hill caracole toujours en tête, avec dix-huit secondes d'avance sur Ginther. Gurney et Baghetti passent de front devant les stands, avec Bonnier et Clark dans leurs roues. Au trente-troisième passage devant les tribunes, Bonnier parvient à devancer Baghetti, mais le jeune pilote italien le repasse aussitôt et, dans la longue ligne droite, parvient à creuser un écart d'une vingtaine de mètres sur ses trois poursuivants. Ceux-ci sont réduits à deux lorsqu'au trente-sixième tour une pierre vient briser les lunettes de protection de Clark ; gêné, le pilote écossais est contraint de lever un peu le pied. Il ne reste plus que les deux Porsche pour disputer sa troisième place à Baghetti. Phil Hill, qui a adopté un rythme de croisière, ne compte plus qu'une dizaine de secondes d'avance sur Ginther ; à la fin du trente-huitième tour, à l'approche du virage de Thillois, il se trouve dans le sillage de Moss, très attardé. Il tente de le déborder au freinage, parvient à passer mais dérape sur les gravillons et fait un tête-à-queue. Moss le percute légèrement mais parvient à continuer (il abandonnera un peu plus tard, suspension endommagée), tandis que la Ferrari est arrêtée, moteur calé. Alors que Ginther passe et prend le commandement de la course, Hill ne parvient pas à redémarrer. Il va pousser sa voiture pour la remettre en marche, mais les panneaux latéraux se déforment sous la pression et il lui faudra plus d'un tour avant de repartir, tout espoir de victoire envolé ! Avec cinquante secondes d'avance sur Baghetti et les Porsche, Ginther semble avoir la course en mains. Mais à la fin du quarantième tour, pression d'huile en baisse, il préfère s'arrêter à son stand afin de préserver la mécanique. L'équipe ne tient pas compte de ses craintes et le renvoie en piste. Persuadé de ne pas pouvoir tenir la distance, il repart avec encore une centaine de mètres d'avance sur ses poursuivants, mais quelques kilomètres plus loin, juste avant l'épingle de Muizon, le moteur lâche. Baghetti, toujours en pleine bagarre avec Bonnier et Gurney, se retrouve en tête. Les deux pilotes Porsche se relaient dans leurs attaques sur la Ferrari de la Fédération italienne ; à la fin du quarante-quatrième tour, Bonnier est devant, mais au suivant Baghetti lui a repris la première place. Bonnier bataille encore deux tours dans les roues de la Ferrari, puis cède la place à Gurney. Le pilote américain parvient à prendre quelques instants la tête, dans la descente de La Garenne, mais au bout de la ligne droite son adversaire est repassé devant. La lutte reste indécise. À trois tours de la fin, Gurney et Baghetti sont au coude à coude devant les tribunes, avec Bonnier en embuscade. Dans la ligne droite, les deux Porsche, Bonnier en tête, mènent la danse : à Thillois, Gurney vire en tête, tandis que la voiture de son coéquipier commence à fumer bleu. Baghetti repasse les deux Porsche dans la ligne droite des stands, et à la fin de ce cinquantième tour Bonnier s'arrête. Son équipe le renvoie aussitôt en piste, seize kilomètres restant alors à couvrir, mais il a rétrogradé à la septième place. Baghetti et Gurney restent seuls à se disputer la victoire. L'Américain passe en tête avec un mètre d'avance à l'amorce du dernier tour ; il reste en tête jusqu'au milieu de la dernière ligne droite, Baghetti le dépassant dans la descente. Le pilote italien aborde prudemment le virage de Thillois, le dernier. Gurney plonge à la corde et passe, l'Italien prenant aussitôt sa roue et profite de l'aspiration pour déborder son adversaire deux-cents mètres avant la ligne d'arrivée ; pour un dixième de seconde, il remporte sa première course de championnat du monde ! Malgré un visage meurtri, Clark termine à la troisième place, à plus d'une minute, devant son coéquipier Ireland dont le moteur a tenu jusqu'à la fin. La cinquième place a également été l'objet d'une belle bagarre entre McLaren et Graham Hill, qui terminent dans cet ordre séparés de quelques mètres.


title: Grand Prix automobile de France 1961

text: Classements intermédiaires des monoplaces aux premier, troisième, cinquième, dixième, quinzième, vingtième, vingt-cinquième, trentième, trente-cinquième, quarantième, quarante-cinquième et cinquantième tours.


title: Grand Prix automobile de France 1961

text: "Légende :"


title: B'Tselem

text: B'Tselem est une ONG israélienne et se présente comme le Centre israélien d'information pour les droits de l'homme dans les territoires occupés. Le mot "B'Tselem", en hébreu , signifie et est une allusion au verset 1:27 du Livre de la Genèse .


title: B'Tselem

text: Le groupe est fondé le par plusieurs personnalités publiques israéliennes, dont des avocats, journalistes, universitaires et membres de la Knesset. Sa tâche principale consiste à "documenter et informer le public et les décideurs israéliens sur les violations des droits de l'Homme dans les territoires occupés, combattre la situation de déni dominant le public israélien, et aider à créer une culture des droits de l'Homme en Israël".


title: B'Tselem

text: B'Tselem est une organisation dont le financement est assuré par des fondations européennes, israéliennes et américaines soutenant les défenseurs des droits de l'homme, par des individus, ainsi que par plusieurs gouvernements occidentaux et la Commission européenne.


title: B'Tselem

text: Certains s'interrogent sur le degré de fiabilité des données fournies par B'Tselem. L'un des critiques les plus éminents est Jonathan Dahuach-Halevi , qui a écrit une série d'articles et de rapports sur ce sujet. Des affirmations similaires sur la fiabilité des informations publiées par B'Tselem ont également été faites par des journalistes israéliens comme Carolyn Glick. Lior Ackerman, un ancien membre du Service de sécurité intérieure israélien, critique vivement B'Tselem: "L'organisation présente ses publications et témoignages dans un format officiel et parfois académique, qui est incorporé sous forme de rapport ordonné et de recherche. Dans la pratique, cependant, il s'agit d'un travail à un niveau très amateur, réalisé entièrement par des Palestiniens sans formation unique, pour des Palestiniens et avec un financement palestinien ou pro-palestinien. "Une grande partie de ces témoignages, et la grande majorité des allégations de B'Tselem contre les forces de sécurité, ont été examinées en profondeur par les tribunaux au fil des ans et se sont avérées peu fiables et non fondées". Des critiques sont adressées à la crédibilité des chercheurs de B'Tselem, dont la plupart sont des Palestiniens vivant en Cisjordanie et à Gaza . Certains chercheurs de B'Tselem semblent avoir des opinions extrémistes. Par exemple, dans le secteur de Jénine, Atef Abu a-Rub, nie l'Holocauste.


title: Yoga sūtra

text: Le Yoga sūtra ou Yogasūtra (sanskrit (IAST) ; devanāgarī : योगसूत्र), on emploie aussi le pluriel : Les Yoga sūtra (Yogasūtrāṇi), de Patañjali, abrégé Y.S., est un recueil de 195 aphorismes (sūtra), phrases brèves, laconiques, destinées à être facilement mémorisées. Ce texte qui comprend 1161 mots est la base du système philosophique appelé yoga, yoga de Patañjali ou encore sāṃkhya-yoga en raison de sa connexion intime avec le darśana (point de vue/méthode) appelé "sāṃkhya".


title: Yoga sūtra

text: Le Yoga sūtra de Patañjali et le Yoga-Bhashya de Vyāsa (commentaire sur les Yoga sūtras de Patañjali) sont des classiques de la littérature sanskrite antique.


title: Yoga sūtra

text: Cette œuvre a probablement été rédigée ou compilée entre 200 et 500 . C'est devenu un texte de référence pour le yoga jusqu'à l'époque contemporaine.


title: Yoga sūtra

text: Les 195 sūtra sont répartis en 4 chapitres ("pāda") : "Samādhi pāda", "Sādhana pāda", "Vibhūti pāda", "Kaivalya pāda".


title: Yoga sūtra

text: L'enseignement basé sur les Yoga sūtra de Patañjali se nomme le "yoga-darśana". Cette expression est composée de deux termes :


title: Yoga sūtra

text: Dans la philosophie hindoue Il y a six darśana (écoles de pensée ou point de vue) principaux. Le yoga est un de ceux-là. Il est associé à la philosophie samkhya.


title: Yoga sūtra

text: Le texte se compose de quatre "pāda" (chapitres ou sections) et comprend 195 aphorismes ("sūtra"). Ces chapitres sont dans l'ordre: Le quatrième pāda est très différent des trois précédents, tant au niveau du vocabulaire qu'au niveau de la syntaxe, il ne s'inscrit pas dans le même plan d'ensemble. Cela a été remarqué depuis longtemps et rien n'est venu contredire ces analyses. "Ce quatrième pāda n'étant pas de Patañjali ne pourrait-il pas être de Vyāsa ?".


title: Yoga sūtra

text: Ce premier chapitre est composé de 51 "sūtra" (aphorismes). L'auteur y décrit le yoga et ensuite les moyens d'atteindre le "samādhi".  Ce terme se réfère à un état bienheureux où le yogin est absorbé dans l'unité : union avec le dieu personnel (Īśvara) ou absorption dans l'absolu (brahman).


title: Yoga sūtra

text: Ce chapitre commence par : "atha yogānuśāsanam" : « maintenant, l'enseignement du yoga commence », autrement dit « voici l'enseignement traditionnel du yoga. » Y.S. 1-1.


title: Yoga sūtra

text: Puis dès le deuxième aphorisme la définition du yoga est donnée : "yogaś cittavṛttinirodhaḥ". Littéralement : « Le yoga est l’arrêt des activités de la pensée. » (citta vṛtti, fluctuation du psychisme). En d'autres termes : « le yoga consiste à suspendre l'activité psychique et mentale. » Y.S. 1-2.


title: Yoga sūtra

text: Ce deuxième chapitre est composé de 55 sūtra. "Sādhana" signifie « pratique d'une discipline spirituelle ».  L'auteur décrit deux formes de yoga : "kriyā yoga" (yoga des techniques) et "aṣṭāṅga yoga", le yoga à huit branches dont les quatre premières correspondent au "haṭha yoga"


title: Yoga sūtra

text: Le "kriyā yoga", ou yoga de l'action est la pratique de "tapas" (ardeur dans l'ascèse), de "svādhyāya" (étude des textes sacrés) et de "īśvara-praṇidhāna" (dévotion au divin). La pratique combinée de ces trois points a pour effet de diminuer l'emprise des cinq "kleśa" (afflictions). Suivent diverses techniques spirituelles : distinguer l'impermanent du permanent ou encore l'illusion du réel, annihiler le sentiment de son importance ou encore celui de son individualité (ahaṃkāra), méditer, dissocier celui qui voit de ce qui est vu.


title: Yoga sūtra

text: Voici les huit « membres » (aṅga), ou huit branches du rāja-yoga, telles que recensées par Patañjali dans l'aṣṭāṅga-yoga :


title: Yoga sūtra

text: 1- Yama, les devoirs moraux élémentaires envers les autres comme envers soi-même (attitudes justes fondamentales ; les "Lois de Manu" précisent qu'il faut « que le sage observe constamment les devoirs moraux (Yamas) avec plus d'attention que les devoirs pieux (Niyamas), celui qui néglige les devoirs moraux déchoit même lorsqu'il observe les devoirs pieux ») :


title: Yoga sūtra

text: 2- Niyama : la discipline morale consistant en la pratique d'exercices spirituels pour acquérir cinq vertus :


title: Yoga sūtra

text: 3- Āsana : les postures rituelles du yoga.


title: Yoga sūtra

text: 4- Prāṇāyāma : la discipline du souffle.


title: Yoga sūtra

text: 5- Pratyāhāra : la concentration par rétraction des sens.


title: Yoga sūtra

text: 6- Dhāraṇā : la concentration ou fixation de l’activité mentale sur un point du corps ou un objet extérieur.


title: Yoga sūtra

text: 7- Dhyāna : la méditation.


title: Yoga sūtra

text: 8- Samādhi : la contemplation, la communion spirituelle et accomplissement du rājayoga.


title: Yoga sūtra

text: Ce troisième chapitre est composé de 55 sūtra. "Vibhūti" est un mot sanskrit pour « pouvoir » (siddhi) ou « manifestation ». Ce livre décrit des états supérieurs de conscience et les techniques de yoga pour les atteindre. Cependant, ces siddhi sont un obstacle sur la voie de la libération (kaivalya).


title: Yoga sūtra

text: Ce quatrième et dernier chapitre est composé de 34 sūtra. Selon Michel Angot, ce quatrième pāda a pu être écrit deux à trois siècles après les trois premiers, au ou .


title: Yoga sūtra

text: La traduction littérale de "kaivalya" : « isolation, solitude », est à prendre dans son contexte, comme la plupart des mots sanskrits. Dans son acception technique, il signifie ici « émancipation, libération », il est interchangeable avec "mokṣa" (« libération »), qui est le but du yoga.


title: Barbro Martinsson

text: Barbro Martinsson (née le ) est une ancienne fondeuse suédoise.