text: Le Commandant fit une manœuvre différente ; et présumant que sa conserve relâcherait à la baie des Chiens-Marins, il alla mouiller, pour l'y attendre, auprès de "l'île Bernier", vers la partie septentrionale de la baie. Après de vaines espérances de réunion, et un séjour prolongé depuis le jusqu'au , le Commandant mit de nouveau sous voiles, et s'avança au Nord pour commencer l'importante exploration de la Terre de Witt. Cette première reconnaissance fut rapide et incomplète à beaucoup d'égards ; elle servit cependant à déterminer avec exactitude la position du "cap Murat", qui forme l'extrémité N. O. de la Nouvelle-Hollande, et la position d'un grand nombre d'îles et d'îlots qui furent successivement découverts. Les plus remarquables sont les ', l'"île l'Hermite", les "îles Forestier", les ', et la majeure partie de celles qui composent l"'archipel Bonaparte".


title: Voyage de découvertes aux terres australes

text: "Le Géographe" mouilla devant l""', le de la même année. À cette époque, le défaut de vivres, et surtout la disette d'eau douce, rendaient une relâche nécessaire. La fatigue de l'équipage, son épuisement, les maladies qui se développaient déjà, pressaient d'abandonner une côte inhospitalière. Ces considérations décidèrent le Commandant à faire route pour Timor, où il avait d'ailleurs quelque espoir de se réunir avec sa conserve "le Naturaliste".


text: M. Hamelin ne resta pas oisif à son mouillage devant l'île Rottnest. Il fit examiner par M. Faure, ingénieur-géographe, et par moi, le groupe d'îles désigné sur nos cartes sous le nom d"'îles Louis-Napoléon". Un canot fut envoyé également pour faire le plan de la rivière des Cygnes. M. Heirisson, chargé de cette expédition, s'avança à vingt lieues environ de l'embouchure : l'eau était encore salée au point où il s'arrêta.


text: Ne voyant pas arriver la corvette "le Géographe", le capitaine du "Naturaliste" pensa qu'il pourrait la rencontrer à la baie des Chiens-Marins. Pour éviter les inconvénients d'une séparation, il ne voulut pas retarder sa marche pour l'examen très important sans doute, mais beaucoup trop long, de la Terre d'Edels ; il se borna à reconnaître quelques-uns de ses points principaux, et notamment la "" et la bande dangereuse d'îles et de récifs connue sous le nom de "Houtmans-Abrolhos".


text: "Le Naturaliste" jeta l'ancre à la baie des Chiens-Marins, le , quatre jours après le départ du "Géographe". Il en repartit le suivant.


text: Son séjour sur cette rade devint utile par les travaux que j'exécutai de concert avec M. Faure, pour la description géographique de la partie méridionale de la baie. Je fus plus spécialement chargé de l'exploration de l"'île Dirçk-Hartighs", du "Passage-Épineux" et de tout le développement de côte qui appartient au havre Henri-Freycinet. Je reconnus que la portion de terre qui s'étend du "cap Lesueur" à la "pointe des Hauts-Fonds", n'appartenait point à une île, ainsi qu'on l'avait cru jusqu'alors et que l'indiquaient positivement nos anciennes cartes, mais qu'elle se rattachait à une grande presqu'île que je désignai sous le nom de "presqu'île Péron".


text: M. Faure commença ses relèvements à la pointe des Hauts-Fonds. Il explora le "havre Hamelin" et l"'île Faure", remarquable et précieuse à la fois par l'abondance des tortues excellentes que l'on y trouve dans la saison de la ponte, c'est-à-dire, dans le mois de juillet.


text: M. Ransonnet fit d'intéressantes observations des marées, tant sur la côte Nord de la presqu'île Péron, que sur île Dirçk-Hartighs : les résultats qu'il obtint se trouveront réunis à la fin de cet ouvrage.


text: Les mêmes motifs devaient nous rapprocher des mêmes lieux où déjà s'était rendu "le Géographe" ; nous quittâmes donc la baie des Chiens-Marins, pour nous diriger sur Timor, que nous regardions comme le point de ravitaillement le plus convenable à nos besoins. Nous reconnûmes, en faisant route, les îles de Nouveau-Savu, Benjoar, Savu et Simâô, et jetâmes l'ancre dans la baie de Coupang, sur l'île de Timor, le . Nous opérâmes de cette manière, et pour ainsi dire par hasard, notre réunion avec "le Géographe".


text: Plusieurs travaux du plus grand intérêt eurent lieu pendant notre séjour à Coupang. MM. Bernier et Henri Freycinet s'attachèrent surtout à multiplier les observations de longitude par les distances lunaires. MM. Péron et Lesueur réunirent d'importantes données sur la topographie de la baie, et M. Boullanger, quelques documents pour en fixer l'ensemble.


text: Après avoir renouvelé leurs provisions et pris divers rafraîchissements, les corvettes françaises remirent en mer le , pour se rendre à la partie la plus australe de la Terre de Diémen. La dysenterie nous avait fait perdre à Timor un grand nombre de nos compagnons de voyage. Ce fléau destructeur nous accompagna encore après notre départ, et ne nous abandonna que lorsque nous fûmes parvenus dans les parties froides de l'hémisphère antarctique. Cette épidémie cruelle fut remplacée par une autre tout aussi meurtrière, le scorbut, qui nous mit dans la plus grande détresse, ainsi qu'on le verra plus bas.


text: En quittant Timor, nous fîmes route pour passer au Nord de Savu, dont nous eûmes connaissance le . Le lendemain, nous aperçûmes le Nouveau-Savu, que nous doublâmes au Sud d'assez près.


text: Notre projet était de fixer la position des îles Trials ; mais contrariés par les vents d'O., nous ne pûmes atteindre que le la position que nos cartes assignent à ce groupe d'îles. Nous n'en eûmes cependant aucune connaissance, et ne remarquâmes même nul indice de leur proximité.


text: Depuis les 15° jusque par les 28° de latitude, nous éprouvâmes sans interruption des vents de S. E. Ils furent encore dominants jusque par le degré, mais interrompus quelquefois par ceux du S. O. ; au-delà, nous ne trouvâmes plus que des vents d'O., d'une intensité plus forte, et accompagnés presque sans cesse d'un temps humide et brumeux.


text: Nous eûmes la première vue des pitons de la Terre de Diémen. Nous doublâmes le cap Sud de cette grande île, à midi du même jour, et allâmes mouiller le soir, dans l'Est de l'île aux Perdrix, à l'entrée du canal Dentrecasteaux.


text: Nos corvettes s'avancèrent ensuite vers le port Nord-Ouest ; elles y établirent leur observatoire, et complétèrent leur provision d'eau et de bois. Les embarcations visitèrent diverses parties du canal ; M. Henri Freycinet remonta la rivière du Nord, plusieurs milles au-delà du point où s'était terminée la reconnaissance des géographes de l'amiral Dentrecasteaux,


text: Chargé d'une mission intéressante dans l'Est de la presqu'île du Nord, M. Faure découvrît le "port Buache", le "bassin Ransonnet", la "rivière Brue", et acquit la certitude que la portion de terre désignée sous le nom d'île Tasman sur les cartes de Dentrecasteaux, n'est qu'une presqu'île jointe à la grande terre : il prouva, par conséquent, qu'il n'existait aucune communication directe entre la baie du Nord et la .


text: Ainsi que cela avait eu lieu dans nos précédentes relâches, M. Bernier s'occupa de régler la marche de nos chronomètres, et fit les observations astronomiques nécessaires pour fixer la position absolue du lieu où nous nous trouvions.


text: Nous quittâmes le canal Dentrecasteaux le ; et le lendemain, après avoir doublé successivement les caps et , nous jetâmes l'ancre à l'entrée d'Oyster-bay, sur l'île Maria.


text: Le temps du séjour de nos corvettes sur cette rade fut employé à diverses reconnaissances géographiques. MM. Henri Freycinet et Bernier firent la recherche du port Frédérick-Hendrik, qu'ils trouvèrent dans la position relative que lui assigne Tasman, Ils levèrent avec grand détail le plan de cette partie de côte.


text: L'île Maria devint aussi l'objet d'une expédition particulière qui fut confiée à MM. Péron et Boullanger. Trois jours furent employés à faire le tour de cette île, et à recueillir sur sa constitution, sa forme et ses productions diverses, les faits les plus précieux et les plus exacts.


text: Une troisième embarcation, aux ordres de MM. Faure et Bailly, fut envoyée au Nord ; elle devait reconnaître le groupe d'îles désigné par le capitaine Furneaux, et, après lui, tracé sur toutes nos cartes sous le nom d"'îles Schouten".


text: Nos géographes découvrirent la "baie Fleurïeu", et s'assurèrent que la plupart des terres que Furneaux avait prises pour des îles, ne sont réellement qu'une suite de presqu'îles attenantes au continent. Il n'existe qu'une seule îles Schouten : quelques îlots se trouvent à sa partie Sud, circonstance qui s'accorde fort bien avec ce que Tasman avait vu, et qu'il a indiqué sur sa carte.


text: Pour compléter la reconnaissance des terres qui étaient dans notre voisinage, il restait encore à examiner la portion de côte qui s'étend depuis la jusqu'à la baie Fleurieu. Je m'occupai de ce travail, dont le résultat le plus important fut la découverte du "".


text: Nos opérations étant ainsi terminées, et rien ne nous retenant plus au mouillage, nous remîmes sous voiles le pour continuer l'exploration de la côte orientale de la Terre de Diémen, Parvenus au degré de latitude, où MM. Faure et Bailly avaient cessé de s'avancer au Nord, notre Commandant résolut de faire continuer par ses embarcations la géographie de toute la portion de côte qui nous restait à voir jusqu'au détroit de Banks. MM. Boullanger et Maurouard furent désignés pour cet objet, et s'embarquèrent, en conséquence, dans le grand canot du "Géographe". Ils avaient ordre de revenir tous les soirs à bord ; et le Commandant devait, à cet effet, naviguer toujours à petite distance de terre, sans jamais perdre de vue son canot. Telles furent les instructions remises à MM. Boullanger et Maurouard, dans l'après-midi du .


text: Ils commencèrent leurs relèvements à la hauteur du "cap Tourville" ; mais nos compagnons étaient destinés à subir les plus rudes épreuves. "Le Géographe", qui avait pris la bordée du large, n'était point en vue à la fin du jour : dans la nuit, il se sépara de la corvette "le Naturaliste", et nos amis ne purent revenir à bord de leur vaisseau. Le lendemain, quoique privés entièrement de nourriture, ils poursuivirent leur route au Nord, en continuant de faire l'exploration de la côte. La découverte de l""' leur fournit un abri salutaire contre les fureurs de l'océan, et leur procura aussi pour subsistance quelques oiseaux de mer et de l'eau douce.


text: Ne voyant point paraître "le Géographe", ils s'avancèrent jusqu'au détroit de Banks, où ils trouvèrent par hasard le brick anglais "", capitaine Campbell, qui leur donna l'hospitalité. "Le Naturaliste" arriva bientôt dans les mêmes parages, et recueillit cette embarcation, qui ne put elle-même rejoindre "le Géographe" que quatre mois après, et lors de notre relâche à la colonie anglaise de la Nouvelle-Galles.


text: Cependant, les inquiétudes étaient très vives à bord du Commandant. Deux jours entiers avoient été employés, sans aucun succès, à la recherche de son canot. Séparé de sa conserve "le Naturaliste", et ayant espoir de la rencontrer dans le Nord, "le Géographe" se décida à faire route pour le détroit de Bass. Le mauvais temps le tint plusieurs jours éloigné de l', désignée comme point de rendez-vous. Il y arriva enfin le jour même où "le Naturaliste", désespérant de l'y voir venir, en était parti pour aller le chercher dans le Sud.


text: Ainsi s'opéra la seconde séparation de nos corvettes. Nous allons rendre compte successivement des travaux de chacune d'elles, depuis cette époque jusqu'à l'instant de leur relâche et de leur réunion au port Jackson.


text: Ce fut le que "le Géographe" commença sa belle mais périlleuse reconnaissance de la "terre Napoléon" : MM. Bernier et H. Freycinet, chargés d'en faire la géographie, poursuivirent sans interruption cet important travail, pendant toute la campagne.


text: Le au soir, étant en vue de la "presqu'île Fleurieu" et de lîle Decrès", on rencontra la corvette ', commandée par le capitaine Flinders, naviguant, comme nous, en découvertes. Cet officier est le même qui avait déjà publié plusieurs cartes intéressantes de la terre de Diémen et du détroit de Bass, fruit du premier voyage qu'il fit dans les mers australes, en 1798 et 1799.


text: Notre Commandant pénétra dans les deux "golfes Joséphine" et "Bonaparte", d'où il fut chassé par la multiplicité des bancs et le tirant d'eau trop fort de son navire. Il fut obligé de renvoyer à une seconde campagne la reconnaissance complète de ces deux grands enfoncements.


text: Il visita toute la côte septentrionale de l'île Decrès, les "", "Berthier", "Catinat", "Laplace", le groupe des "îles Jérôme", les îles Saint-Pierre et les îles Saint-François. Tous ces travaux le conduisirent jusqu'au , c'est-à-dire, au commencement de l'hivernage.


text: À cette époque, les vents d'O. soufflaient avec fureur; l'atmosphère continuellement brumeuse et humide, le ciel chargé de pesants nuages, étaient à la fois contraires à la perfection de nos travaux géographiques, et préjudiciables à la santé de l'équipage, qui se trouvait réduit au dernier point de détresse.


text: Le scorbut, en effet, exerçait depuis longtemps les plus affreux ravages. Une relâche était indispensable ; il fallut bien s'y décider : la route fut, en conséquence, ordonnée au Sud. "Le Géographe" se dirigea vers la terre de Diémen, où l'on avait le projet de faire de l'eau et du bois. Il y arriva le , jeta l'ancre dans la baie de l'Aventure, sur la côte Orientale de l'île Bruny, et séjourna deux jours à ce mouillage. Il en repartit le 22, doubla l'île Maria par le Sud, et demeura sur la côte pendant treize jours, vainement occupé à vérifier quelques positions géographiques fixées déjà par nos précédentes opérations.


text: Tous ces retards épuisèrent de plus en plus un équipage qu'une épidémie cruelle tourmentait depuis longtemps. Le , il ne restait plus que quatre matelots valides. Il fallut enfin céder à la nécessité, et se diriger vers cette relâche si utile et si vivement désirée, le port Jackson.


text: "Le Géographe" parvint à l'entrée de ce port le 17 du même mois. Les vents avaient été jusqu'alors favorables à sa route ; mais lorsqu'il lui fallut louvoyer pour donner dans la passe, ses évolutions, qui, malgré que des palans fussent frappés sur toutes les manœuvres, ne purent se faire que vent arrière, le faisaient aller en dérive, loin de le faire gagner au vent.


text: Près de toucher au lieu de son salut, il lui aurait été sans doute impossible d'y atteindre, si le gouverneur anglais, M. King, auquel on avait rendu compte des manœuvres de ce bâtiment, n'eût deviné son état de détresse, et ne lui eût envoyé les secours dont il avait un si pressant besoin.


text: Ce fut sous de pareils auspices que "le Géographe" entra dans le port le , et qu'il put trouver un terme aux vicissitudes cruelles qui l'avaient accablé durant sa longue et périlleuse navigation.


text: Nous avons laissé la corvette "le Naturaliste", inquiète sur le sort de sa conserve, quittant le mouillage de l', où elle était demeurée longtemps, pour aller pousser ses recherches dans le Sud, Le capitaine Hamelin présumait que "le Géographe" avait éprouvé des avaries considérables ; sans cela, aurait-il pu concevoir que le Commandant eût abandonné volontairement son canot et son équipage sur une côte déserte, et qu'il eût négligé de venir au rendez-vous où lui-même était resté à l'attendre pendant plusieurs jours. Malheureusement, toutes ces combinaisons, quelque vraisemblables qu'elles pussent être, étaient encore loin de la vérité ; mais il n'était donné qu'au temps d'expliquer une énigme aussi étrange. Il doit suffire de montrer ici quelles ont été les conséquences de nos calculs dans la circonstance dont il s'agit.


text: "Le Naturaliste" s'avança de nouveau jusqu'à l'île Maria : ne trouvant aucun indice de sa conserve, il revint dans le détroit de Bass, visita lui-même, ou fit examiner par ses embarcations, tous les ports, tous les mouillages où il présumait que le Commandant aurait pu relâcher; c'est ainsi que la baie de Kent fut reconnue par MM. Faure, Leschenault et Bailly ; que le Port Dalrymple le fut par M. Faure et par moi, et le port Western par MM. Milius, Faure et Leschenault. Ces expéditions diverses avaient encore un autre but d'utilité, celui de réunir de précieux matériaux sur la géographie des parties les plus intéressantes du détroit de Bass. Dans les chapitres de cet ouvrage où nous devons présenter l'ensemble de nos observations, nous ferons connaître d'une manière plus précise la part que chacun de nous a prise à ces travaux ; nous insisterons sur l'importance qu'ils méritent et sur le degré de confiance qu'on peut leur accorder.


text: Trompé dans ses espérances, et privé de la quantité de vivres nécessaire pour continuer plus longtemps la recherche qu'il avait commencée, le capitaine Hamelin prit la résolution d'aller se ravitailler au port Jackson ; il y arriva le : "le Géographe" n'y était point encore. Il embarqua les vivres qui lui étaient indispensables, remit sous voiles le 18 du mois suivant, et se dirigea vers le Sud de la terre de Diémen. Mais toutes les fureurs de l'hiver austral se faisaient sentir dans ces parages, et le scorbut s'était déjà déclaré à bord du bâtiment. Il était désormais inutile de lutter contre tant de difficultés. Le seul parti raisonnable était celui d'une prompte relâche; ce fut aussi à quoi l'on s'arrêta. La route fut donc ordonnée au Nord. Le , nous arrivâmes à la hauteur du port Jackson, où nous entrâmes le même jour ; nous eûmes la satisfaction d'y rencontrer notre conserve et nos amis, pour lesquels nous avions eu de si vives et de si légitimes inquiétudes,


text: Il est doux, après de grandes fatigues et de cruelles privations, de goûter quelques instants de repos : mais, lorsque aux extrémités du monde, si loin de sa patrie, on retrouve chez un peuple ennemi les secours les plus généreux, les consolations les plus affectueuses, le cœur s'ouvre alors à de flatteuses impressions ; la pensée se reporte avec complaisance sur ces précieux effets de la, civilisation européenne, effets que des esprits chagrins ont voulu méconnaître, mais qu'une sage comparaison avec les mœurs farouches des hordes de sauvages rend plus évidents et plus touchants encore,


text: Notre séjour au port Jackson dura cinq mois. Sous tous les rapports, il nous fut salutaire. Nos vaisseaux, fatigués par une navigation non interrompue de près de deux ans, exigeaient, de grandes réparations ; ils furent radoubés : nos équipages, faibles et languissants, recouvrèrent la santé; enfin, nous pûmes remplacer et compléter les vivres et les autres munitions qui se trouvaient consommées.


text: Cependant les pertes successives que nous avions faites, en diminuant la masse de nos équipages, rendaient désormais nécessaire de renvoyer en France l'un de nos bâtiments, en ne lui laissant que le nombre d'hommes strictement indispensable pour effectuer sa traversée ; cette résolution était aussi conseillée par l'obligation de faire parvenir en France les collections d'histoire naturelle rassemblées depuis le commencement de la campagne, ainsi que les cartes, les mémoires et les observations qui se trouvaient alors rédigés. "Le Naturaliste" fut désigné pour cet objet, et on lui remit ce précieux dépôt du fruit de nos recherches. Un nombre considérable de plantes vivantes, de graines de toute espèce et quelques animaux particuliers à la Nouvelle-Hollande, furent embarqués sur le même bâtiment, et destinés à enrichir notre pays.


text: Le Commandant ne pouvait avoir oublié que la grandeur de son navire ne lui avait pas permis de terminer l'exploration des deux golfes de la Terre Napoléon ; il lui fallait, pour achever ce travail, un bâtiment d'un plus petit tonnage. Il n'hésita pas d'en faire l'emplette. Il y avait alors sur les chantiers de la ville de Sydney, une goélette de vingt-neuf pieds de longueur, très convenable à l'objet auquel on la destinait ; elle fut réunie aux bâtiments de l'expédition, et nommée "le Casuarina", à cause du bois dont elle était construite.


text: Le commandement m'en fut confié, et je quittai la corvette "le Naturaliste", où j'étais embarqué en qualité de premier lieutenant, pour m'occuper des dispositions nécessaires à la nouvelle campagne que j'allais entreprendre.


text: Mon armement fut terminé au commencement d'août : nous aurions repris la mer à cette époque, si les travaux qui s'exécutaient à bord du "Géographe" et du "Naturaliste", eussent été achevés.


text: Pendant que les officiers des corvettes s'occupaient des réparations et de l'approvisionnement de leurs vaisseaux, que nos infatigables naturalistes Péron, Lesueur, Depuch et Leschenault, examinaient et recueillaient de tous côtés les faits divers qui s'offraient à leurs regards, notre astronome M. Bernier poursuivait ses observations accoutumées, et obtenait de précieux résultats. Ainsi chacun de nous s'attachait à remplir la tâche glorieuse qu'il s'était imposée au commencement du voyage, bien convaincu que de cet ensemble d'efforts devait dépendre le succès de l'expédition.


text: Tous nos préparatifs étant terminés, nous quittâmes le port Jackson, à quatre heures du matin, le , et fîmes route pour le détroit de Bass. "Le Naturaliste" navigua de conserve avec nous : il devait nous accompagner jusqu'à l'île King, qui était le point de rendez-vous désigné, en cas de séparation.


text: Le 25, nous nous trouvions à l'entrée du détroit et dans le N. E. des îles des Furneaux ; nous éprouvâmes un coup de vent de S. S. O. qui souffla pendant plusieurs jours avec une extrême furie, et faillit être funeste au "Casuarina". Le , nos trois navires mouillèrent dans la baie des Éléphants, sur l'île King.


text: Trois jours après, le Naturaliste reçut ses dernières instructions, et appareilla pour se rendre en Europe. Il atterrit à l'Île-de-France où il débarqua quelques malades ; fut arrêté le , en vue des côtes d'Angleterre, et conduit à Portsmouth par la frégate "la Minerve", capitaine Charles Bullen ; relâché ensuite le , il entra le lendemain dans le port du Havre, d'où il était parti deux ans sept mois et dix-huit jours auparavant.


text: Tel fut le sort de notre conserve. Pour nous, naviguant dans les parages orageux des mers australes, entourés de périls sans cesse renaissants, il nous restait encore bien des rivages à parcourir, bien des travaux à terminer, avant de revoir notre terre natale. "Le Casuarina" avait beaucoup souffert pendant le mauvais temps ; ses coutures étaient entrouvertes, et il ne faisait pas moins de trois pouces d'eau à l'heure. Tous les calfats et charpentiers du "Géographe" travaillèrent aux réparations dont il avait besoin. Remise bientôt en état de tenir la mer, cette goélette fut expédiée, le , pour faire la géographie des îles Hunter, situées à la partie N. O. de la terre de Diémen. Ce travail était d'une grande importance. M. Boullanger me fut adjoint pour l'exécuter ; et malgré le mauvais temps et les orages dont nous fumes sans cesse assaillis, nous parvînmes à compléter nos opérations en dix-neuf jours.


text: Pendant l'absence du "Casuarina", "le Géographe" fît reconnaître l'île King. M. Faure, chargé d'en faire le plan, s'en acquitta avec beaucoup de distinction. Cette île n'ayant été jusqu'alors fréquentée que par quelques pêcheurs anglais, il est le premier qui en ait fait le tour. Il ne trouva aucun port sur toute cette île; et les divers mouillages qui s'y rencontrent, sont tellement mauvais, que "le Géographe", après avoir eu ses câbles coupés par le fond, fut deux fois obligé de gagner le large pour se mettre en sûreté.


text: Je n'ai parlé que de nos opérations géographiques; cependant nos autres observateurs ne demeuraient pas oisifs; ils se livraient avec ardeur à leurs savantes recherches. M. Bernier, établi sur le rocher des Éléphants, où il avait dressé son observatoire, s'occupait de la vérification de nos montres marines, tandis que mon estimable ami, M. Péron, réunissait sur l'île King et sur les pêcheries lucratives que les Anglais y ont formées, les détails les plus curieux et les plus intéressants.


text: En quittant le détroit de Bass, nous nous rendîmes directement à l'île Decrès, dont nous avions à terminer l'exploration commencée dans la campagne précédente. Le , nous atterrîmes au "cap Sané", qui gît à son extrémité Orientale. "Le Casuarina" se tint fort près de terre, tandis que "le Géographe", suivant une route parallèle, naviguait à une plus grande distance. Les journées du 2 au furent employées à examiner toutes les côtes de l'Est, du Sud, de l'Ouest et du Nord de cette grande île. Enfin, nous arrivâmes dans la "", où nous jetâmes l'ancre à peu de distance et dans l'Est du "cap Delambre".


text: "Le Géographe" resta vingt-six jours à ce mouillage, pendant lesquels la description générale de la baie fut complétée. M. Ransonnet visita avec détail lanse des Hauts-Fonds", ainsi que celle "des Phoques". Le ' fut reconnu à son tour par MM. Faure et Montbazin ; mais il est tellement encombré de bancs, que les plus petites embarcations pourraient seules venir y chercher un refuge. M. Bernier plaça ses instruments sur la côte Orientale de la baie ; il y observa avec persévérance. Ses travaux, joints à ceux de M. Henri Freycinet, nous ont été d'une grande utilité. MM. Péron, Leschenault et Bailly enrichirent de leur côté les sciences naturelles et la physique d'une foule de faits précieux, qui doivent être présentés ailleurs avec tout l'intérêt qui leur appartient.


text: Des travaux d'un autre genre, mais non moins recommandables sans doute, étaient exécutés par M. Ronsard. En appareillant de l'île King, la chaloupe du "Géographe" avait été engloutie. Cette embarcation était d'une nécessité indispensable, et M. Ronsard entreprit d'en faire construire une autre à bord : il en fit sur-le-champ préparer toutes les pièces, et l'on commença à les assembler. Avant de quitter le mouillage, la construction de cette chaloupe était fort avancée ; elle fut terminée sous voiles, presque entièrement avec le bois recueilli sur l'île King et sur l'île Decrès.


text: Le séjour prolongé de la corvette "le Géographe" sur cette dernière île, n'avait pas seulement pour objet l'examen détaillé de la : j'avais été expédié avec "le Casuarina" pour compléter la reconnaissance des deux golfes de la Terre Napoléon, et l'on m'avait donné l'île Decrès pour lieu de rendez-vous


text: Je devais n'employer que vingt jours à faire cette exploration intéressante : mais le Commandant, pour s'assurer que je n'outrepasserais pas ses ordres, voulut que je n'emportasse de l'eau que pour un mois, se réservant de faire compléter cette provision à mon retour. Il me fut signifié que si je n'étais pas arrivé à l'époque fixée (le ), "le Géographe" ne m'attendrait pas davantage, et continuerait ses opérations le long de la côte, en se rendant aux îles Saint-François, dont la géographie n'était point terminée.


text: Je partis le , à dix heures du soir, ayant à mon bord M. Boullanger, ingénieur hydrographe, qui m'avait été adjoint. Nous employâmes les journées du 11 au 18 à visiter le golfe Joséphine, et nous nous occupâmes ensuite de l'examen du golfe Bonaparte. Je savais que l'embouchure de celui-ci était plus vaste que celle du premier golfe, et je conjecturai avec raison que sa profondeur était aussi plus considérable. Je me hâtai, en conséquence, d'en prolonger les bords. Le 22, je parvins à son extrémité Septentrionale. Je crus y voir l'embouchure d'une rivière ; mais le défaut d'un canot et la grande multiplicité des bancs m'empêchèrent d'y pénétrer. Je louvoyai pour revenir au Sud, et continuer mon exploration. Le 28 au soir, j'arrivai dans le magnifique "port Champagny", mais j'eus à peine le loisir de jeter un coup d’œil rapide sur son ensemble dans la journée du 29.


text: Quoiqu'il me restât quelques points à voir en dehors et dans le Sud de ce port, l'époque fixée pour mon retour m'obligea d'abandonner la côte, J'avais encore trente lieues à faire pour rejoindre "le Géographe", et je me trouvais au bout de ma provision d'eau. Toutefois je pensais que deux jours devaient me suffire ; et si les vents m'eussent favorisé, je serais arrivé au rendez-vous avant l'instant prescrit par mes instructions : il devait en être autrement. Les calmes me retardèrent, et je n'éprouvai d'ailleurs que des vents peu favorables, ou même tout-à-fait opposés à la route que j'avais à suivre. Enfin, le , j'arrivai à la vue, de l'île Decrès ; c'était un jour plus tard qu'il ne le fallait, et déjà "le Géographe" était sous voiles. À deux heures après midi, nous l'aperçûmes à l'horizon, gouvernant à l'O. avec un sillage très rapide. À trois heures 10' il était par notre travers au vent et à une lieue de distance. Je revirai sur lui ; je m'attendais à le voir mettre en panne ou laisser porter sur moi ; ce fut en vain : aucun changement ne fut ordonné dans sa route ni dans sa voilure. Incapable dès lors de suivre sa marche rapide, je lie perdis bientôt de vue.


text: Étonné de ces manœuvres, et ne concevant rien aux motifs qui pouvaient engager le Commandant à me délaisser ainsi dans l'état de détresse où il me savait réduit, je forçai de voiles, en suivant la route que "le Géographe" tenait encore au moment où nous avions cessé de le voir : mais bientôt, et comme pour rendre toute espèce de réunion impossible, le Commandant revira de bord à la nuit, changea de route, revint sur l'île Decrès, et par ces dernières combinaisons, plus inexplicables encore que les précédentes, la séparation des deux navires fut consommée.


text: Je continuai de courir à l'Ouest jusqu'au . Le lendemain, je fis gouverner au N. O., dans l'intention de rallier les îles Saint-François, où je croyais que "le Géographe" devait se rendre. Ce même jour, à cinq heures du matin, je me trouvais par le travers de l"île la Caille" et de l"île Chappe", qui font partie du groupe des îles Laplace ; j'en découvris une troisième qui avait échappé aux recherches antérieures du "Géographe", et que je nommai "île Fermat". Au coucher du soleil, j'en découvris encore trois autres, qui se rattachent au groupe des îles Jérôme, et que je désignai sous le nom "îles du Vétéran". Le , je découvris deux nouvelles îles ; je les nommai "île Desbrosse" et "île d'Après".


text: Le 6 et le 7, je louvoyai, malgré le mauvais temps, entre les îles Saint-François et les îles du Géographe, sans rencontrer aucun indice de la présence de ma conserve, et même sans trouver un lieu propre au mouillage. Fatigué par la force du vent et par l'inutilité de mes recherches, je me décidai enfin à faire route pour le port du roi George, à l'extrémité Occidentale de la Terre de Nuyts. Les motifs de cette détermination n'étaient que trop impérieux : la "franche-ferrure" de mon gouvernail était cassée; il ne restait plus à bord de l'eau que pour quatre jours, et j'avais trois cents lieues à faire pour atteindre le seul point de la côte où je pusse m'en procurer... Cette résolution prise, la ration d'eau, déjà très faible, fut encore réduite de moitié, et celle de biscuit diminuée de trois onces. Malgré de telles privations, il est horrible de le dire, la moindre contrariété dans les vents devait entraîner notre ruine.


text: Ce fut avec cette effrayante perspective, qu'après avoir déterminé la position du "récif du Casuarina", je pris la route de l'Ouest, en donnant l'ordre de faire, jour et nuit, toute la voile que le bâtiment pourrait porter.


text: Le ciel sembla sourire à nos efforts ; pendant six jours entiers, la brise ne cessa pas un instant de souffler bon frais de l'E. S. E. à l'E. N. E. par l'E., et conséquemment de nous pousser vent arrière sur le port. Nous l'atteignîmes enfin dans l'après-midi du . À cette époque, mon navire se trouvait tellement avarié, qu'il fallut aussitôt l'échouer sur la plage ; "quelques bouteilles d'eau seulement restaient à bord..."


text: Ainsi, sans cette circonstance, véritablement extraordinaire, de vents forcés pendant six jours, la mort la plus cruelle eût été pour nous le résultat d'une séparation aussi inconcevable.


text: Après s'être séparé du "Casuarina", "le Géographe" fit route vers les îles Joséphine. Il mouilla dans la baie Murat le , et fit reconnaître par ses embarcations les divers détails de la côte. MM. de Montbazin, Péron et Bernier examinèrent l'île Eugène, l'anse Decrès, l'anse Suffren et la baie Murat, dont l'accès est dangereux et le mouillage peu abrité. L'anse Tourville fut explorée par MM. Ransonnet et Faure. Ces travaux terminés, on remit sous voiles le au matin. MM. H. Freycinet et Bernier complétèrent dans cette journée la suite de travaux géographiques qu'ils avaient commencée à la Terre Napoléon. Leurs derniers relèvements eurent lieu aux "îles Labourdonnais", voisines de celles de "Montenotte" et du "cap des Adieux", cette limite Occidentale de la Terre Napoléon, déterminée déjà lors de notre première campagne. En quittant la côte, le Commandant se dirigea vers le port du roi George, où son projet était d'aller faire aiguade. II y arriva le , cinq jours après "le Casuarina". Ce fut l'époque de notre réunion.


text: Nous fîmes sur ce point diverses observations astronomiques et géographiques, qui m'ont servi à dresser le plan général de ce port, M. Faure fut chargé d'examiner le havre aux Huîtres et le port du roi George proprement dit. M. Ransonnet poussa ses recherches dans l'Est du Mont-Gardner, et découvrit une baie commode et spacieuse, dans laquelle il trouva au mouillage un brick américain, occupé de la pêche des phoques. Cette circonstance nous fît donner à l'enfoncement dont il s'agit, le nom de port des Deux-Peuples.


text: Le , nos bâtiments s'étant approvisionnés d'eau et de bois, et "le Casuarina" ayant obtenu du "Géographe" un complément de quatre mois de vivres, nous remîmes sous voiles pour continuer nos opérations.


text: Le 6, je reçus ordre d'aller explorer une portion de la Terre de Nuyts, dans laquelle nous avions cru remarquer d'abord l'ouverture de quelque havre. Une brume épaisse me fit perdre de vue "le Géographe" ; j'avais ordre, dans ce cas, d'aller l'attendre à l'île Rottnest, et je m'y rendis sans délai. Tout en faisant route, je prolongeai la Terre de Leuwin et la baie du Géographe, dont je fis l'exploration, et j'arrivai au rendez -vous le , dans la matinée. Le Commandant n'y parvint que deux jours après. Comme moi, il avait contourné la baie du Géographe ; mais il s'y était arrêté pour donner le temps à M. de Montbazin d'aller reconnaître le port Leschenault, situé dans le voisinage.


text: En quittant l'île Rottnest, je desirais explorer dans son ensemble cette même Terre d'Édels, dont "le Naturaliste" n'avait pu voir qu'un très petit nombre de points en 1801. J'aurais voulu surtout fixer avec exactitude l'intervalle qui sépare le continent d'avec les redoutables "Abrolhos", dont la position est encore incertaine ; mais le Commandant ne le jugea pas à propos. Nous nous dirigeâmes en conséquence, l'un et l'autre, vers la baie des Chiens-Marins, où nous espérions ramasser quelques tortues.


text: Pendant le séjour que nous fîmes sur cette rade, je m'occupai à sonder la partie de ce vaste enfoncement comprise entre la presqu'île Péron, l'île de Dorre, l'île Bernier et le continent.


text: Le , nous appareillâmes de nouveau pour commencer notre seconde exploration de la Terre de Witt. Après avoir reconnu le cap Murat, qui en forme l'extrémité Occidentale, et relevé à grande distance le groupe d'îles nommé précédemment "îles de Rivoli", nous continuâmes à nous avancer vers l'Est.


text: Nous reconnûmes successivement les îles de Montebello, l'archipel de Dampier, et diverses parties des terres continentales. Le nous traversâmes le banc des Amphinomes, sur lequel "le Géographe" se trouva en grand danger d'échouer ; il parvint cependant à s'en dégager sans accident. Arrivé à la hauteur du cap Bossut, "le Casuarina", qui naviguait à très petite distance de terre, fut porté tout-à-coup sur un brisant étendu, qu'il traversa au milieu des lames et par deux brasses d'eau. Le 8, nous dépassâmes l'île Gantheaume, de six milles de longueur, l'île Carnot et les îles de Lacépède, derrière lesquelles aborda le célèbre Dampier, en 1688.


text: Dans notre précédente campagne, nous avions cru remarquer que le "cap Mollien" appartenait au continent. Une bande de brume et la grande distance où nous étions de terre furent cause de cette erreur. Nous reconnûmes, le , que ce cap se rattache à une île de trois Jieues de longueur, que nous avons nommée île Adèle. Le 16 et le 17, nous ne fûmes pas en vue de la côte ; nous la ralliâmes le 18, à la hauteur des "îles Champagny", et prolongeâmes pour la seconde fois, les îles nombreuses de l'archipel Bonaparte. Nous ne pénétrâmes point au milieu d'elles, et à peine pûmes-nous avoir connaissance des terres du continent qui se trouvaient au-delà. "Le Casuarina" ne reçut aucune mission particulière, et navigua toujours dans les eaux du "Géographe", quelque pressantes que pussent être, d'ailleurs, mes sollicitations auprès du Commandant.


text: Nous mouillâmes le 24 auprès de l', où s'étaient terminés nos relèvements l'année précédente, et où nous suspendîmes encore une fois nos opérations pour aller relâcher à Timor. Avant de faire route pour cette relâche, je fus expédié pour reconnaître quelques "pros" Malais aperçus au milieu des "îles de l'Institut". Ces bâtiments, expédiés de Macassar, au nombre de vingt-six, étaient occupés à la pêche des holothuries, espèces de mollusques très recherchées des Chinois, comme un puissant aphrodisiaque. Toutes les années une expédition semblable arrive sur les côtes de la Nouvelle-Hollande avec la mousson du N. O. ; elle en repart avec celle du S. E..


text: Je profitai de ma navigation entre ces îles, quelque rapide qu'elle pût être, pour en faire la géographie; je ne pus toutefois en prendre qu'une esquisse imparfaite, le temps dont je pouvais disposer étant extrêmement limité.


text: Depuis le , où nous entrâmes dans la baie de Coupang, jusqu'au , jour de notre départ, nous fûmes occupés sans cesse à compléter nos provisions de campagne, et à faire, à bord de nos bâtiments, les réparations nécessaires pour reprendre la mer. Notre astronome, M. Bernier, et M. H. Freycinet, continuèrent, pendant cet intervalle, les observations de distances lunaires, que dans notre première relâche ils avaient déjà beaucoup multipliées.


text: Nos relèvements à la Terre de Witt, ayant cessé à deux reprises différentes auprès de l', il nous restait encore à explorer une portion de cette terre avant de parvenir au "cap de Léoben", qui en forme la limite Orientale ; il fallait nous occuper ensuite de la Terre d'Arnheim, de celle de Carpentarie, et de la côte S. O. de la Nouvelle-Guinée, où devaient se terminer les travaux géographiques qu'il nous était ordonné de faire aux Terres Australes,


text: Quoique la mousson du S. E. vînt de s'établir, et se trouvât opposée par conséquent à la route que nous avions à faire, espérant toutefois que les courants d'O. pourraient encore lui être favorables, notre Commandant se décida à quitter Timor, pour tâcher de s'avancer vers l'Est,


text: Nous partîmes, ainsi que je l'ai dit plus haut, dans les premiers jours du mois de juin ; le 4, nous reconnûmes l'extrémité Occidentale de Rottie et les îlots qui l'avoisinent ; et huit jours après, nous abordâmes de nouveau sur la côte de la Nouvelle-Hollande. Nous louvoyâmes péniblement jusqu'au , au milieu du "golfe Joseph-Bonaparte" ; mais nous ne pûmes pas y faire un travail suivi ; il fallut se borner à la détermination de quelques points principaux, dont les plus remarquables sont le "cap Rulhière", les ', les "îles Barthélémy", lîle Pérou" et le "". Parvenu à la hauteur du "cap Helvétius", le Commandant sentit la nécessité de naviguer au large de terre ; il s'éloigna donc, et, donnant plus d'étendue à ses bordées, il s'avança jusque par les 8° 26' 33" de latitude Sud et 131° 10' de longitude Orientale, c'est-à-dire, à trente lieues dans le S. O. des îles Arrou.


text: Nous luttions depuis trente-quatre jours contre les éléments ; la mousson était dans toute sa force, et les courants nous drossaient considérablement dans l'O. : peut-être cependant eussions-nous pu atteindre la côte de la Nouvelle-Guinée, dont nous n'étions pas très éloignés à cette époque ; mais la situation de nos équipages épuisés par de longues privations, et sur lesquels la dysenterie exerçait de nouveau ses ravages, l'absence absolue de toute espèce de médicaments, la disette de diverses parties de nos vivres, engagèrent notre Commandant, grièvement malade lui-même, à terminer là ses opérations. Notre astronome M. Bernier venait de succomber sous le poids des fatigues : sa mort, en nous privant de l'un des membres les plus distingués et les plus laborieux de notre expédition, augmentait profondément les regrets que nous avait déjà fait éprouver plusieurs fois, durant le cours de ce pénible voyage, la perte d'un grand nombre de nos respectables collaborateurs.


text: Ce fut le , à dix heures du soir, que nous mîmes le cap sur l'Île-de-France. Cette circonstance causa une joie générale à bord ; car elle nous faisait entrevoir le terme prochain d'une navigation malheureuse.


text: Le nous vîmes les hautes terres de la côte Méridionale de Timor, qui furent prolongées de fort près. Le 13, nous traversâmes, pour la dernière fois, le détroit de Rottie, et le lendemain nous doublâmes au Sud l'île Savu, à grande distance.


text: Nos corvettes naviguèrent de conserve jusqu'au . Séparées ensuite par un coup de vent, elles ne se rejoignirent qu'à l'Île-de-France. "Le Géographe" y aborda le , et "le Casuarina" douze jours plus tard.


text: En arrivant dans cette colonie, nous déposâmes entre les mains du Commandant les cartes, journaux, mémoires, et généralement toutes les observations que nous avions faites ou recueillies pendant le cours de la campagne. Chacun de nous fut tenu de donner sa parole d'honneur qu'il avait fait une remise fidèle et complète. Tous ces papiers, cachetés, furent réunis dans une caisse, et adressés à S. E. le Ministre de la marine.


text: Ici finit réellement notre voyage de découvertes, pour tout ce qui est relatif à la géographie. Il ne nous reste plus maintenant qu'à rapporter les principales circonstances de notre séjour à l'Île-de-France, et de notre retour en Europe. Quelques lignes suffiront à cet objet.


text: "Le Casuanna" n'étant plus nécessaire à l'expédition, je reçus ordre de le désarmer le , et de passer avec mon équipage sur la corvette "le Géographe". J'avais commandé cette goélette pendant onze mois, dont huit mois environ sous voiles.


text: Le , M. Baudin, commandant de notre expédition, mourut à la suite d'une maladie longue et cruelle. Il fut enterré le jour suivant avec tous les honneurs dus au rang qu'il occupait dans la marine militaire.


text: M. le capitaine de frégate Milius, embarqué dans le principe sur la corvette "le Naturaliste", mais laissé ensuite au port Jackson pour cause de maladie, se trouvait à l'Île-de-France lors de notre arrivée ; à la mort de notre chef, il fut nommé au commandement du "Géographe".


text: Nous séjournâmes quatre mois et demi à l'Île-de-France, et cette relâche nous fut très-salutaire. Après avoir pris le repos dont nous avions besoin, et fait à notre bâtiment les réparations qui étaient utiles, nous nous mîmes en route, le , pour revenir dans notre patrie.


text: Le , nous relâchâmes au cap de Bonne-Espérance, pour y prendre quelques rafraîchissements. Nous nous remîmes en mer le . Dix jours après, nous passâmes à vue de l'île de Sainte-Hélène, et le nous arrivâmes sur les côtes de France. Nous mouillâmes le lendemain en rade de l'île de Groix, et le 25 dans le port de Lorient.


text: La durée de notre voyage a été de quarante-un mois et demi hors des ports de France, et j'ai estimé à plus de dix-sept mille lieues marines ou vingt-un mille lieues moyennes de France, la somme des routes parcourues dans cet intervalle par la corvette "le Géographe".


text: Après avoir déposé à terre nos collections nombreuses en objets d'histoire naturelle, nous commençâmes, le , le désarmement de la corvette. Le 16, ce travail étant terminé, le bâtiment fut rendu au port, et notre équipage congédié pour trois mois.


text: Tel est le tableau sommaire de notre route et de nos opérations. C'est au public maintenant à juger des résultats ; nous allons lui en soumettre successivement toutes les parties.


title: Bibliographie d'esthétique

text: Bibliographie détaillée sur l'esthétique et la philosophie de l'art.Œuvres :


title: Bibliographie d'esthétique

text: Études :


title: Bibliographie d'esthétique

text: Œuvres :Études :


title: Langues dené-caucasiennes

text: Les langues dené-caucasiennes sont une hypothétique superfamille de langues, dont l'existence est rejetée par une grande majorité de linguistes.


title: Langues dené-caucasiennes

text: Elle regrouperait six familles de langues:


title: Langues dené-caucasiennes

text: Le na-dené est situé en Amérique du Nord et les quatre autres familles en Eurasie. Le bourouchaski est au contact du tibétain, les autres familles sont au contact des hypothétiques superfamilles eurasiatique en Eurasie (ou superfamille nostratique en y ajoutant les familles kartvélienne, élamo-dravidienne et afro-asiatique) et amérinde en Amérique du Nord.


title: Langues dené-caucasiennes

text: La cartographie conjointe de l'eurasiatique et de l'amérinde fait apparaître en creux un immense archipel linguistique qui s'étend sur trois continents (du golfe de Gascogne à la baie d'Hudson et au golfe du Mexique) qu'il est tentant de chercher à apparenter même si la structuration génétique de cet ensemble est très spéculative.


title: Langues dené-caucasiennes

text: Des travaux récents du linguiste Edward Vajda ont permis en 2008 de rapprocher les familles na-déné et ienisseïenne selon une méthode approuvée par la majorité des linguistes. L'existence de la famille dené-ienisseïenne peut donc être considérée comme prouvée avec une certitude raisonnable.


title: Cagnoute Ebrouaye

text: Cagnoute Ebrouaye est un village du Sénégal situé en Basse-Casamance. Il fait partie de la communauté rurale de Mlomp, dans l'arrondissement de Loudia Ouoloff, le département d'Oussouye et la région de Ziguinchor.


title: Cagnoute Ebrouaye

text: Lors du dernier recensement (2002), le village comptait 323 habitants et 45 ménages.


title: Équipe de France de rugby à XV en 1967

text: L'équipe de France de rugby à XV, en 1967, dispute quatre matchs lors du tournoi des Cinq Nations, entrecoupé par un match face à l'Italie. Elle se rend ensuite en Afrique du Sud où elle affronte à quatre reprises les '. En novembre, elle affronte les ' en tournée en Europe puis finit l'année par un match face à la Roumanie.


title: Équipe de France de rugby à XV en 1967

text: "voir Tournoi des cinq nations 1967 et La France dans le tournoi des cinq nations 1967"


title: Efissao

text: Efissao est un village du Sénégal situé en Basse-Casamance. Il fait partie de la communauté rurale de Mlomp, dans l'arrondissement de Loudia Ouoloff, le département d'Oussouye et la région de Ziguinchor.


title: Efissao

text: Lors du dernier recensement (2002), le village comptait 32 habitants et 5 ménages.


title: Yves Renouil

text: Yves Renouil, né le à Blaye et mort le au Bouscat, est un œnologue français.


title: Yves Renouil

text: Il est l'auteur de publications sur le vin et principalement connu pour son "Dictionnaire du vin" édité pour la première fois en 1962. Ses travaux s'intéressent aux méthodes de vinification et à la chimie du vin.


title: CSEN

text: Le sigle CSEN peut faire référence à :


title: Île de León

text: L'île de León est l'une des îles qui forment la baie de Cadix, accident géographique situé sur la Costa de la Luz. Cette île comprend la partie terrestre située entre la ville de Cadix et la péninsule Ibérique ; elle fait partie de la commune de San Fernando (dans la (Province de Cadix), dont le centre urbain est situé sur l'île.


title: Île de León

text: L'île de León est séparée du reste de la péninsule ibérique (c'est-à-dire, des communes de Chiclana de la Frontera et de Puerto Real) par le , bras de mer qui relie les eaux de la baie (au nord) à celles de l'océan Atlantique (au sud). L'île est aussi séparée de l'arrondissement communal de Cadix par le petit bras de mer appelé , qui relie la baie à la côte Atlantique. Les communications terrestres avec l'île de León se sont développées au fil de l'histoire grâce au et aux ouvrages qui l'ont précédé.


title: Île de León

text: En réalité, il y a quatre ponts qui relient l'île à la péninsule : le pont-rail, le pont de la Carraca, l'autoroute espagnole A-4 et le pont Zuazo (CA-33); les deux premiers sont parallèles et les deux derniers sont séparés de quelques mètres. Le pont Zuazo fut détruit pendant le siège français. Le pont original était romain et faisait franchir le bras de mer à la chaussée romaine qui reliait Cadix à Rome. Cette chaussée antique est encore visible à certains endroits entre San Fernando et Puerto Real (à la droite du tracé actuel de la nationale IV, en direction de Madrid).


title: Île de León

text: Le peuplement de l'île remonte à l'époque de la colonie phénicienne, groupement qui s'y établit vers 1100 avant Jésus-Christ. Par la suite, les Carthaginois prirent le relais des Phéniciens. Les Romains connurent l'île de León sous le nom d'Antípolis. La zone vécut une époque de crise au Moyen Âge, surtout sous la domination wisigothique. Elle s'appela Isla de Puente (île du Pont) jusqu'en 1335, date où elle s'intégra à l'arrondissement municipal de Cadix. De 1493 ou 1511 à 1729, elle s'appela île de León. En 1766, elle devint indépendante de Cadix. De 1729 à 1813, l'agglomération porta le nom de Villa de la Real Isla de León ("villa" de l'île royale de León) : c'est pourquoi le serment des Cortes de 1810 porte le nom de celui des Cortes de l'île royale de León.


title: Île de León

text: Le 27 novembre 1813, les Cortes se réunirent une dernière fois dans l' de l'île de Léon et convinrent d'accorder le titre de ville et le nom de San Fernando, à la mémoire du roi Ferdinand VII, à la "Villa" de l'île royale de León, pour ses actes de courage et de loyauté pendant le siège du maréchal Víctor à la tête de l'armée française.


title: Île de León

text: En 1823, combat de île de León pendant l'expédition d'Espagne.


title: Attack of the Killer Tomatoes

text: Il reprend les évènements et les personnages de la série animée "La Guerre des tomates", elle-même basée sur le film "Le Retour des tomates tueuses".


title: Théorie des mécanismes d'incitation

text: La théorie de la conception des mécanismes d’incitation (ou "théorie de la conception des mécanismes de marché") est une branche de la microéconomie qui étudie les moyens employés par un agent économique pour inciter des agents qui disposent d'une information privée à la lui révéler.


title: Théorie des mécanismes d'incitation

text: Cette théorie analyse le fonctionnement des marchés et des institutions économiques, et la façon dont de tels marchés émergent, en fonction de l’intérêt des créateurs. Elle prend en compte les asymétries d'information, en particulier les situations dans lesquelles les acteurs mentent et où, pour cette raison, les transactions risquent de ne pas se faire, ou de se faire à un prix qui ne serait pas socialement optimal. En cela, elle élargit le concept de main invisible de la théorie classique, aux cas où les hypothèses, très strictes, ne sont pas vérifiées : concurrence imparfaite, information imparfaite, existence d’externalités, etc.


title: Théorie des mécanismes d'incitation

text: Elle montre que l’allocation optimale des biens entre les agents peut se faire grâce à des marchés et à la mise en place de mécanismes institutionnels d'incitation. Cependant, il n’existe pas de marché efficace (au sens de Pareto) pour l’allocation des biens publics.


title: Théorie des mécanismes d'incitation

text: La théorie permet de concevoir des jeux, où les agents économiques se comportent de manière rationnelle et doivent atteindre les objectifs fixés par les concepteurs. Deux exemples : la révélation des préférences pour un bien public et lors des procédures de vote.


title: Théorie des mécanismes d'incitation

text: William Vickrey, Edward Clarke et Theodore Groves ont imaginé une procédure « non manipulable » qui porte leurs noms et qui permet de prendre une décision optimale à propos de la construction du pont, sous certaines restrictions quant aux préférences des contribuables. Il suffit de choisir judicieusement les impôts à acquitter par les différents contribuables en fonction des sommes qu'ils déclarent être prêts à payer pour la construction du pont.


title: Théorie des mécanismes d'incitation

text: La théorie du vote offre un deuxième exemple. racontent que, lors de l'élection présidentielle française de 1974, Jacques Chirac a transféré avant le premier tour le soutien du parti gaulliste de Jacques Chaban-Delmas vers Valéry Giscard d'Estaing, parce que les sondages montraient que François Mitterrand battrait le premier mais serait battu par le second au deuxième tour. Il peut, en effet, être rationnel pour un électeur (ici gaulliste) de voter au premier tour contre son candidat préféré (ici Jacques Chaban-Delmas), afin de mieux éliminer du deuxième tour son rival le plus dangereux.


title: Théorie des mécanismes d'incitation

text: Ce type de comportement non sincère peut être facilement éliminé quand il n'y a que deux candidats : la procédure de vote à la majorité simple (le candidat ayant reçu le plus de votes est élu) possède alors toutes les bonnes propriétés imaginables. Mais que faire s'il y a plus de deux candidats ?


title: Théorie des mécanismes d'incitation

text: Un important théorème dû à Alan Gibbard et Mark Satterthwaite montre que dès qu'il y a au moins trois candidats, et si les préférences des agents sont a priori quelconques, il n'existe aucune procédure électorale « non manipulable ». Le cas cité plus haut d'un vote parmi au moins trois candidats est donc apparemment sans espoir : quelle que soit l'ingéniosité des constitutionnalistes, il existera toujours des situations politiques où la procédure qu'ils auront choisie incitera les électeurs à adopter des comportements stratégiques non sincères.


title: Théorie des mécanismes d'incitation

text: Jean-Jacques Laffont et Jean Tirole (1993) ont analysé de manière exhaustive les relations de régulation entre l'État et les entreprises soumises à celle-ci. D'une manière schématique, pour minimiser l'inefficacité due au comportement stratégique, il faut proposer à l'entreprise un barème tarifaire tel que la marge retirée soit d'autant plus importante que le coût de production déclaré est faible. En faisant de la sorte, on incite l'entreprise à afficher un prix peu élevé. L'incitation peut aussi passer par des mécanismes d'enchère ou de concurrence par comparaison. Par exemple, une collectivité territoriale peut mettre aux enchères, périodiquement, l'exploitation du service des eaux pour une durée déterminée. Le gagnant sera celui qui demandera la plus faible subvention pour un prix et une qualité de service donnés. La concurrence par comparaison consiste à imposer à une entreprise en position de monopole local de fixer son prix au niveau du plus petit des coûts déclarés par ses homologues dans d'autres régions.


title: Théorie des mécanismes d'incitation

text: La théorie des incitations est à la base des développements théoriques de l'économie de l'information. L'accent mis sur les incitations n'est pas nouveau en économie, mais la théorie moderne des incitations a un objet plus spécifique : étudier les moyens employés par un agent économique pour inciter des agents qui disposent d'une information privée à la lui révéler.


title: Théorie des mécanismes d'incitation

text: Leonid Hurwicz en posa les fondements dans les années 1960, fondements sur lesquels Eric Maskin et Roger Myerson ont développé cette théorie dans les années 1970 et 1980.  En 2007, le « prix Nobel » d'économie a été décerné à Leonid Hurwicz, Eric Maskin et Roger Myerson pour leurs travaux dans ce domaine.


title: Théorie des mécanismes d'incitation

text: Après des développements très théoriques (et dont la technicité constitue une importante barrière pour qui n’est pas entraîné à ses subtilités), la théorie des incitations connait désormais une floraison dans différents champs plus appliqués, en particulier grâce à la publication relativement récente de deux manuels (Laffont et Martimort, Bolton et Dewatripont). En somme elle est désormais omniprésente dans les développements de la microéconomie.


title: Mlomp Etebemaye

text: Mlomp Etebemaye est un village du Sénégal situé en Basse-Casamance. Il fait partie de la communauté rurale de Mlomp, dans l'arrondissement de Loudia Ouoloff, le département d'Oussouye et la région de Ziguinchor.


title: Mlomp Etebemaye

text: Lors du dernier recensement (2002), le village comptait 201 habitants et 28 ménages.


title: Fréquence Plus

text: Fréquence plus peut désigner :


title: Flying Blue

text: Flying Blue est le programme de fidélisation du groupe Air France-KLM. Il a été lancé le et il remplace les anciens programmes Fréquence Plus (Air France) et Flying Dutchman (KLM). C'est également le programme de Hop !, Transavia, Kenya Airways, Aircalin et Tarom.


title: Flying Blue

text: À sa création, ce programme regroupait les quelque dix millions d'utilisateurs des deux anciens programmes, utilisateurs qui ont conservé leurs "Miles" accumulés avant le . Ces Miles pouvaient être alors obtenus ou proposés sur , ou non-aériens.


title: Flying Blue

text: En 2010, près de nouveaux membres s'enregistrent chaque mois et font une demande de carte Flying Blue. Avec d'adhérents la même année, dont environ en France, Flying Blue est, d'après "Le Monde", un des premiers programmes de fidélité en Europe. Il rassemble aériens et non aériens.


title: Flying Blue

text: Les Miles peuvent être de deux différentes catégories :


title: Flying Blue

text: Il suffit de voyager au minimum une fois tous les deux ans avec SkyTeam pour prolonger indéfiniment la validité des Miles, à la condition que les vols effectués soient considérés comme des vols qualifiants. Les vols qualifiants accumulés au cours d'une année civile déterminent également le niveau d'adhérent Flying Blue.


title: Flying Blue

text: Les Miles-Prime restent valables à vie si le voyageur emprunte au moins une fois tous les deux ans une de ces compagnies : Air France, KLM, Air Europa, Kenya Airways ou Aircalin, ainsi qu'une des compagnies membres de SkyTeam.


title: Flying Blue

text: De même, l’adéquation entre le prix payé, les conditions d’utilisation du billet et le nombre de Miles gagnés a été nettement renforcée à compter d'. Ainsi, plus les conditions d’utilisation d’un billet sont souples (et donc plus le billet est cher) ou plus la cabine de voyage est élevée, plus le voyageur gagnera de Miles. Un plein-tarif en classe économique permettra de gagner 100 % de la distance parcourue tandis qu'une classe économique à tarif spécial ne permettra de gagner qu'entre 25 et 75 % de la distance parcourue.


title: Flying Blue

text: En 2018, Air France annonce des nombreuses modifications dans son programme dont le remplacement des Miles Statuts par les Points XP.


title: Flying Blue

text: Son nom a été choisi en au terme d'un processus qui a duré près d'un an. Après un accord sur les valeurs communes qu'Air France et KLM souhaitaient avant tout communiquer :


title: Flying Blue

text: Il fallait en outre, un nom facile à prononcer, compréhensible à travers le monde, attribuable à Air France et à KLM et bien sûr disponible. Des tests ont donc été réalisés auprès de clients français, britanniques, allemands, néerlandais, espagnols, italiens et portugais, adhérents des programmes de fidélité Fréquence Plus et Flying Dutchman, afin de conforter ces valeurs et les premières pistes de recherche. Des investigations complémentaires ont été faites en Asie auprès d’experts ayant une sensibilité locale. 500 noms possibles ont ensuite été proposés puis filtrés par les équipes chargées de ce projet dans les deux compagnies. Elles ont ensuite été testées à travers le monde sur les plans linguistiques et juridiques, la marque devant être déposée dans près de .


title: Flying Blue

text: Le comité de management stratégique (SMC) du Groupe Air France-KLM s’est réuni à plusieurs reprises tout au long de la démarche, et a porté son choix final sur « Flying Blue » pour les raisons suivantes : Flying Blue a été apprécié unanimement dans les pays où il a été présenté ; il connote des valeurs liées à l’aérien et au positionnement du produit, telles que liberté, ouverture et énergie. Enfin, le choix de ce nom anglais illustre la dimension internationale d’Air France et de KLM.


title: Flying Blue

text: Un rapport d'information de la commission des affaires étrangères de l'Assemblée nationale sur « la situation de la langue française dans le monde » a critiqué le choix d'un nom anglo-saxon, qui ferait concurrence à la langue française :


title: Flying Blue

text: La communication auprès des clients se fera dans six langues, dont le français pour les adhérents francophones.


title: Flying Blue

text: La carte Flying Blue est déclinée en quatre niveaux : Il est à noter que les vols Prix Mini et les vols sur la compagnie HOP ne rapportaient ni miles-statut ni vol qualifiant jusqu'en février 2016, ce n'est plus le cas pour les vols en Europe.


title: Flying Blue

text: Depuis 2012, un système de report des miles-statut excédentaires est mis en place, pour permettre le report des miles-statut au-dessus du seuil élite atteint à la fin de l'année sur l'année suivante, dès le premier vol qualifiant. Il existe aussi une carte Club 2000 qui n'est pas une carte de fidélité mais une carte de « club ». Elle est accordée par Air France uniquement sur des critères discrétionnaires à des VIP, décideurs économiques, députés européens, etc


title: Flying Blue

text: Un billet prime (aller-simple) peut être acquis dès 10.000 miles.


title: Flying Blue

text: Au , d'après le site web FlyingBlue, les Miles-Prime peuvent être acquis sur les compagnies suivantes :


title: Flying Blue

text: Ce programme représente un investissement d'au moins d'euros et aussi un manque à gagner, sur le chiffre d'affaires du groupe de (puisqu'il s'agit d'attribuer des billets gratuits aux clients fidélisés, les dettes cumulées d'Air France () et de KLM () au ont déjà atteint ce montant). Fin 2007, cette dette de miles non encore utilisés représentait d'euros pour plus de de miles.


title: Flying Blue

text: Dans un article paru fin , un article de Gilles Mandroux paru sur le site VotreArgent.fr explique que


title: Kadjinolle Hassouka

text: Kadjinolle Hassouka est un village du Sénégal situé en Basse-Casamance. Il fait partie de la communauté rurale de Mlomp, dans l'arrondissement de Loudia Ouoloff, le département d'Oussouye et la région de Ziguinchor.


title: Kadjinolle Hassouka

text: Lors du dernier recensement (2002), le village comptait 410 habitants et 57 ménages.


title: Mlomp Djicomol

text: Mlomp Djicomol est un village du Sénégal situé en Basse-Casamance. Il fait partie de la communauté rurale de Mlomp, dans l'arrondissement de Loudia Ouoloff, le département de Oussouye et la région de Ziguinchor.


title: Mlomp Djicomol

text: Lors du dernier recensement (2002), le village comptait 993 habitants et 138 ménages.


title: Djiromait

text: Djiromait (ou Jiromait ou Djiramatte) est un village du Sénégal situé en Basse-Casamance. Il fait partie de la communauté rurale de Mlomp, dans l'arrondissement de Loudia Ouoloff, le département d'Oussouye et la région de Ziguinchor.


title: Djiromait

text: Lors du dernier recensement (2002), le village comptait 96 habitants et 13 ménages.


title: Alain Salzman

text: Alain Salzman, né le à Roubaix, est un entrepreneur français, fondateur et président-directeur général de Concepts & Distribution, leader des outlets en France avec les enseignes Marques Avenue et Quai des Marques. Alain Salzman est régulièrement classé parmi les 500 premières fortunes françaises par le magazine Challenges avec en 2015 avec un patrimoine estimé à 130 millions d'euros.


title: Alain Salzman

text: Le réseau Marques Avenue et Quai des Marques s'étend sur 120 000 m², représentant plus de 600 boutiques et 2 000 emplois directs. En 2014, le réseau a généré un chiffre d'affaires de 415 millions d'euros, et près de 5 milliards d'euros depuis sa création en 1993.


title: Alain Salzman

text: Après ses études à l'université Paris Dauphine, Alain Salzman rejoint en 1985 les équipes à l'origine du premier centre de marques outlet en France : Usines Center. Entre 1985 et 1993, dix centres de marques Usines Center sont construits et commercialisés.


title: Alain Salzman

text: En 1993, Alain Salzman fonde, avec Christian Liagre, la SGOC, rebaptisée par la suite Concepts & Distribution. Les deux associés se séparent en 1996, peu de temps avant l'ouverture du premier Marques Avenue à Troyes, bassin historique des magasins d'usine. Alain Salzman réoriente alors le groupe, pour intégrer toute la filière immobilière.


title: Alain Salzman

text: Entre 1993 et 2015, six Marques Avenue sont ouverts : Marques Avenue l'Île-Saint Denis (Nord de Paris) en 1995, Marques Avenue Romans (Sud de la France) en 1999, Marques Avenue Talange (Est de la France) en 2000, Marques Avenue La Séguinière (Ouest de la France) en 2005, Marques Avenue A6 (Sud de Paris) en 2008 et Marques Avenue A13 (Ouest de Paris) en 2015, construit entièrement en bois. Deux Quai des Marques voient aussi le jour, Quai des Marques Franconville (Ouest de Paris) en 1997 et Quai des Marques Bordeaux en 2007. « Entre l'annonce d'un projet et l'ouverture réelle, c'est un parcours du combattant de sept ans en moyenne ».


title: Mlomp Kadjifolong

text: Mlomp Kadjifolong est un village du Sénégal situé en Basse-Casamance. Il fait partie de la communauté rurale de Mlomp, dans l'arrondissement de Loudia Ouoloff, le département de Oussouye et la région de Ziguinchor.


title: Mlomp Kadjifolong

text: Lors du dernier recensement (2002), le village comptait 843 habitants et 117 ménages.


title: FoIP

text: Le fax sur réseau IP, ou FoIP pour « "" », est une technique qui permet d'émettre des télécopies via Internet ou tout autre réseau acceptant le protocole TCP/IP. Cette technologie est utilisée pour supporter le service de fax IP. On utilise pour cela les mêmes protocoles et les mêmes architectures que ceux mis en œuvre pour la voix sur IP.


title: FoIP

text: L'une des problématiques du transfert de fax sur de la VoIP est que les codecs habituellement employés pour la voix dégradent de manière significative le signal et empêchent alors les fax de transiter correctement, la bande passante nécessaire à un fax étant supérieure à celle de la voix. Les protocoles utilisés dans la transmission des fax peuvent être le protocole T.38 pour le temps réel ou T.37 pour le mode "Store and Forward". Les passerelles de conversion utilisent un codage propre au fax : le codec G.711 u-law.


title: FoIP

text: D'autres codecs peuvent être utilisés sous conditions comme le G.726.


title: FoIP

text: Références


title: Kadjinolle Kafone

text: Kadjinolle Kafone est un village du Sénégal situé en Basse-Casamance. Il fait partie de la communauté rurale de Mlomp, dans l'arrondissement de Loudia Ouoloff, le département d'Oussouye et la région de Ziguinchor.


title: Kadjinolle Kafone

text: Le village de Kafone comprend trois quartiers : Salankane, Ehiletingh et Ekeuheu.


title: Kadjinolle Kafone

text: Lors du dernier recensement (2002), le village comptait 462 habitants et 64 ménages.


title: Le Renard (aviso)

text: Le Renard est un aviso de la Marine nationale française mis en service en 1865 et disparu en 1885.


title: Le Renard (aviso)

text: Aviso de 813 tonneaux, sur , "Le Renard" a été construit aux Chantiers et Ateliers de l’Océan-Pastoureau (reprise des chantiers Lucien Arman) sur le site de Bacalan, suivant des plans originaux du capitaine de frégate Eugène Belleguic. C’est une construction mixte : bois pour les bordages et carcasse de fer. Propulsé par une machine à vapeur de et par une voilure de sur trois mâts, c’est en effet un bâtiment manœuvrant et rapide : il peut filer 11 nœuds à la vapeur et jusqu’à sous voiles et vapeur. Armé en guerre il porte 4 canons rayés de 12.


title: Le Renard (aviso)

text: Sur l’étrave il est doté d’un très long éperon sous l’eau, de de long ; ce rostre est considéré alors comme une arme miracle permettant de couler l’ennemi d’un coup de butoir. Cette particularité lui aurait donné, en outre, un avantage peu prévu : l’éperon, comme « taille-mer », lui permettant de fendre les vagues quand il marche contre elles. Si certains commandants confirment qu’en effet les paquets de mer par vent debout ne font jamais obstacle à sa marche, d’autres soulignent en revanche son manque de stabilité par mer de travers... Le , les déferlantes et les rafales de vent du typhon arrivant par tribord leur auraient ainsi donné raison.


title: Le Renard (aviso)

text: Mis à l'eau le et après son lancement le , l'aviso "Le Renard" quitte Bordeaux : il rejoint Rochefort pour compléter son armement et poursuivre ses essais en mer sous le commandement de son concepteur le capitaine de frégate Eugène Belleguic.


title: Le Renard (aviso)

text: Du à il est affecté à la Division cuirassée du Nord, puis il rejoint l'escadre d'évolutions de la Méditerranée où il demeure jusqu'en . Il va remplir de nombreuses missions notamment sur les côtes de l'Algérie, comme escorteur, une « mouche d'escadre » comme on dit pour caractériser sa vivacité dans les patrouilles et le transport de messages urgents. Le navire est ensuite désarmé à Toulon où son hélice est changée en pour être remplacée par une autre d'un pas plus grand. "Le Renard" effectue alors de nombreux essais, puis rejoint Rochefort où il est à nouveau désarmé.


title: Le Renard (aviso)

text: Après avoir été réarmé à Rochefort le , "Le Renard" regagne la Méditerranée ; il quitte Toulon le pour Nice où il doit remplacer l'aviso "Latouche-Tréville" avarié à la suite d'un abordage avec le paquebot de Corse "Prince Pierre Bonaparte" près du cap Camarat le . Empêché par le mauvais temps d'entrer dans le port de Nice, il doit rallier Villefranche-sur-Mer. C'est là qu'il est requis pour transporter à Constantinople le cercueil de Fouad Pacha, homme d'État turc décédé à Nice le . Une fois cette mission terminée il rejoint Toulon en où il sera désarmé et réarmé à plusieurs reprises pour des missions en Méditerranée.


title: Le Renard (aviso)

text: En on le retrouve à Brest pour un changement de ses chaudières. En mars suivant "Le Renard" est envoyé en mission de stationnaire en Méditerranée et sur les côtes d'Espagne et d'Algérie.


title: Le Renard (aviso)

text: Retour à Toulon le , il est plusieurs fois désarmé et réarmé pour effectuer des missions de stationnaire sur les côtes de Tunisie, Tripolitaine, Grèce et Syrie. Il rentre à Toulon en pour être désarmé jusqu'en 1884. Après un nouvel armement, "Le Renard" quitte Toulon pour la dernière fois fin : il a mission de rejoindre Obock comme stationnaire avec son nouveau commandant Gaston Peyrouton Laffon de Ladebat, capitaine de frégate, né à Paris le , neveu de l'Amiral André Émile Léon Laffon de Ladebat "Le Renard", disparaît corps et biens au cours de la nuit du 3 au , pris dans un cyclone au large d'Aden ; il avait quitté quelques heures plus tôt le port d'Obock, avec 130 personnes à son bord. Composition de l'état-major lors du naufrage :


title: Kadjinolle Kagnao

text: Kadjinolle Kagnao est un village du Sénégal situé en Basse-Casamance. Il fait partie de la communauté rurale de Mlomp, dans l'arrondissement de Loudia Ouoloff, le département d'Oussouye et la région de Ziguinchor.


title: Kadjinolle Kagnao

text: Lors du dernier recensement (2002), le village comptait 386 habitants et 54 ménages.


title: Le Casuarina

text: Le Casuarina est une goélette de trente tonnes et vingt-neuf pieds de long, fabriquée en bois de casuarina.


title: Le Casuarina

text: En 1803, elle est achetée par l'explorateur français Nicolas Baudin à Port Jackson, en Australie, pour permettre une reconnaissance précise de la côte australienne par les géographes ayant pris part au voyage d'exploration scientifique dont il était le commandant, l'expédition Baudin.


title: Le Casuarina

text: Elle est abandonnée à l'île de France sur le chemin du retour en Europe.


title: Adamite

text: Adamite et adamique sont initialement des adjectifs qualifiant ce qui se rapporte à Adam, le premier homme selon la Bible et le Coran. "Adamite" est également un nom commun.


title: Cafestol

text: Le cafestol est une molécule de diterpène () se trouvant exclusivement dans les caféiers, en particulier dans leurs graines (grains de café), au même titre que le kahwéol.


title: Cafestol

text: Le cafestol est présent principalement dans le grain de café sous forme estérifié à des acides gras. On considère parfois qu'il fait partie de la fraction des lipides insaponifiables. On le trouve aussi en concentration moindre sous forme méthylée sur l'atome d'oxygène en position 16 : le 16-O-méthylcafestol.


title: Cafestol

text: Dans le grain de café la concentration en cafestol est de l'ordre de 2 à 13 grammes par kilogramme de grains secs selon l'espèce de caféier ou la variété considérée. Il y en a plus dans l'arabica que dans le robusta.


title: Cafestol

text: Le cafestol comporte en plus d'un noyau diterpènique un hétérocycle de furane et une chaîne glycol.


title: Cafestol

text: Un certain intérêt est porté à cette molécule depuis que l'on s'est aperçu qu'elle avait la propriété d'élever légèrement le taux de cholestérol dans le sang.


title: Cafestol

text: Le cafestol étant arrêté par les filtres en papier, les boissons à base de café dont la préparation passe par une étape de filtration sur filtre de papier n'en comporte presque plus.


title: Cagnoute Houyoho

text: Cagnoute Houyoho est un village du Sénégal situé en Basse-Casamance. Il fait partie de la communauté rurale de Mlomp, dans l'arrondissement de Loudia Ouoloff, le département d'Oussouye et la région de Ziguinchor.


title: Cagnoute Houyoho

text: Lors du dernier recensement (2002), le village comptait 167 habitants et 23 ménages.


title: Ponta (Petite Ponta)

text: Ponta (Petite Ponta) est un village sénégalais de la communauté rurale de Mlomp, située dans l'arrondissement de Loudia Ouoloff et le département d'Oussouye, une subdivision de la région de Ziguinchor dans la région historique de Casamance dans le sud du pays.


title: Sam Sam

text: Sam Sam est un village du Sénégal situé en Basse-Casamance. Il fait partie de la communauté rurale de Mlomp, dans l'arrondissement de Loudia Ouoloff, le département d'Oussouye et la région de Ziguinchor.


title: Sam Sam

text: Lors du dernier recensement (2002), le village comptait 16 habitants et 2 ménages.


title: Samatite

text: Samatite (ou Samatit) est un village du Sénégal situé en Basse-Casamance. Il fait partie de la communauté rurale de Mlomp, dans l'arrondissement de Loudia Ouoloff, le département d'Oussouye et la région de Ziguinchor.


title: Samatite

text: Lors du dernier recensement (2002), le village comptait 270 habitants et 38 ménages.


title: Samatite

text: L'une des activités principales des habitants de Samatite est la riziculture qui se fait pendant l'hivernage sur une durée d'environ trois à quatre mois. C'est une activité ancestrale effectuée avec un outil traditionnel appelé le "kadiandou" qui sert à faire des sillons alignés et délimités par des diguettes sous une forme plus ou moins carrée ou rectangulaire (fréquemment). Ces sillons servent à raser les mottes de terre sur les surfaces à cultiver. Ils permettent aussi avec les diguettes, la conservation des eaux de pluie pour alimenter le riz repiqué sur la partie élevée jusqu'à sa maturité. Il y a deux temps pour cette activité de riziculture à Samatite : un premier qui est celui des pépinières sur les surfaces sèches ; un deuxième qui concerne la culture des surfaces couvertes d'eaux suivie du repiquage des pépinières de riz. Après chaque récolte, une fête dite des récoltes, appelée le "kamagnène" y est organisée. C'est pendant ce moment festif que les fiançailles et les mariages traditionnels sont tenus.


title: Samatite

text: Situé pas loin du fleuve Casamance, au bord de la mangrove, Samatite regorge de fromagers (kapokiers ou "Ceiba pentandra"), de marigots et une forêt dense.  Les activités culturelles de ce village de Samatite sont, entre autres, la lutte et la danse traditionnelle qui se font souvent vers la fin du mois de septembre chaque année.


title: Batinière

text: Batinière est un village du Sénégal situé en Basse-Casamance. Il fait partie de la communauté rurale d'Oukout, dans l'arrondissement de Loudia Ouoloff, le département d'Oussouye et la région de Ziguinchor.


title: Batinière

text: Lors du dernier recensement (2002), la localité comptait 98 habitants et 14 ménages.


title: Batinière

text: Les villages qui l'entourent sont :


title: Erwin Guido Kolbenheyer

text: Erwin Guido Kolbenheyer (né à Budapest le et mort à Munichle ) est un romancier et dramaturge autrichien. Il soutint le parti nazi et Hitler par ses écrits entre 1933 et 1944. Il figura d'ailleurs sur la "Sonderliste" de la Gottbegnadeten-Liste.


title: L'Odyssée verte

text: L'Odyssée verte (titre original : ""), parfois nommé "L’Odyssée Verth" est un roman de science-fiction de 1957 de Philip José Farmer.


title: L'Odyssée verte

text: Le roman raconte de l’évasion du héros Alan Green d’une planète féodale.


title: L'Odyssée verte

text: Selon Damon Knight dans le numéro de de "Infinity" ce livre est un pastiche pastel, superficiel et générique de "Tarzan", "Conan le Barbare", […] et dieu sait quoi d'autre ().


title: Boukitingho

text: Boukitingho est un village du Sénégal situé en Basse-Casamance. Il fait partie de la communauté rurale d'Oukout, dans l'arrondissement de Loudia Ouoloff, le département d'Oussouye et la région de Ziguinchor.


title: Boukitingho

text: Lors du dernier recensement (2002), la localité comptait 52 habitants et 7 ménages.


title: Cordaitales

text: Les Cordaitales forment un ordre éteint de végétaux gymnospermes. Selon , il ne contiendrait qu'une seule famille, celle des "Cordaitaceae".


title: Cordaitales

text: Les Cordaitales apparaissent à la fin du Carbonifère inférieur (Namurien) et étaient un élément relativement important de la végétation du Carbonifère supérieur (la forêt carbonifère étant dominée par les Ptéridophytes) et du Permien. Le groupe inclut de grands arbres ainsi que des formes plus petites.


title: Cordaitales

text: Le paléobotaniste Carl Rudolf Florin a émis l'hypothèse d'une homologie entre les organes reproducteurs des Cordaitales et ceux des conifères. Les Cordaitales sont actuellement considérées comme le groupe-frère des conifères.


title: Cordaitales

text: Le genre "Cordaites" (Unger, 1850) a été initialement utilisé pour le feuillage de ces plantes. Unger les nomma ainsi en hommage au médecin, botaniste et mycologue tchèque August Carl Joseph Corda.


title: Cordaitales

text: On trouve dans la littérature des fossiles attribués aux Cordaitales d'âge Dévonien à Crétacé. Cependant, les seuls fossiles actuellement considérés comme valides sont d'âge Carbonifère et Permien. Ces fossiles proviennent de localités nord-américaines et européennes (Laurussia) et de l'est de l'Asie. Des fossiles de Cordaitales ont été signalés en Gondwana mais en l'absence de structures reproductrices caractéristiques leurs affinités exactes sont incertaines.


title: Cordaitales

text: Les restes de Cordaitales sont préservés soit sous formes de compressions, soit sous formes de perminéralisation. Dans ce cas il est possible d'étudier en détail leur anatomie.


title: Cordaitales

text: Les fossiles attribués actuellement aux Cordaitales ont été décrits dès le . C'est le paléobotaniste français François Cyrille Grand'Eury (1839-1917) qui, après avoir observé la connexion entre différents types d'organes, a créé un nouveau groupe de gymnospermes: les 'Cordaitées', en 1877. Une autre étape importante a été la comparaison des parties fertiles de Cordaitales et des conifères par le suédois Carl Rudolf Florin (1894-1965) en 1951. Au-delà de ces références, de nombreux paléobotanistes ont décrit de nouvelles espèces de Cordaitales ou proposé de nouvelles reconstructions. Une partie est citée dans les références de cet article.


title: Cordaitales

text: Les tiges de Cordaitales sont placées dans plusieurs genres selon l'anatomie de leur xylème primaire et secondaire: "Mesoxylon", "Cordaixylon", "Pennsylvanioxylon" et "Dadoxylon". Tous ces types de tiges sont caractérisés par un bois picnoxylique (trachéides étroites et petits rayons) et une eustèle avec une large moelle, qui peut atteindre de diamètre.


title: Cordaitales

text: Dans la plupart des espèces, la moelle forme des diaphragmes horizontaux qui alternent avec des lacunes (moelle septée). Ces lacunes étaient créées lors de l'allongement vertical de l'axe. Cette structure donne un aspect typique aux moulages de la cavité médullaire des Cordaitales, qui sont appelés "Artisia", en hommage au paléobotaniste Edmund T. Artis (1789-1847). Le xylème primaire est composé de plusieurs faisceaux sympodiaux en périphérie de la moelle. La maturation est mésarche ou endarche selon les genres.


title: Cordaitales

text: Le bois des Cordaitales est composé de trachéides et de rayons parenchymateux. Il n'y a ni parenchyme vertical, ni canaux résinifères. Les rayons sont généralement unisériés et ont une hauteur variable. Les ponctuations de la paroi des trachéides sont multisériées. Certains spécimens présentent des cernes de croissance. Certains morceaux de bois isolés, placés dans le genre de forme "Dadoxylon" appartiendraient aux Cordaitales.


title: Cordaitales

text: Le phloème secondaire pouvait être abondant. Le cortex comprenait des bandes de fibres verticales. Certaines espèces produisaient du périderme.


title: Cordaitales

text: Les racines des Cordaitales sont rangées dans le genre "Amyelon".


title: Cordaitales

text: En compression, les feuilles de Cordaitales ("Cordaites") ressemblent à de longs rubans, avec des nervures parallèles qui peuvent occasionnellement se dichotomiser. Les plus grandes connues atteignaient de long et de large mais la plupart ont 20- de long. L'étude de la cuticule de ces feuilles a révélé que dans la majorité des espèces les stomates étaient portés uniquement sur la face inférieure des feuilles. Il existe aussi des feuilles de "Cordaites" anatomiquement conservées (= perminéralisées). Les feuilles étaient disposées en hélice sur les branches.


title: Cordaitales

text: Les parties fertiles des Cordaitales ('cône' ou 'strobile' selon les interprétations)sont appelées "Cordaianthus", qu'elles portent des ovules ou des sacs polliniques. Tous les exemples de "Cordaianthus" connus sont mâles "ou" femelles et on ignore si les Cordaitales étaient monoïques ou dioïques. Les spécimens de "Cordaianthus" atteignent 10, exceptionnellement de long. Ce sont des axes primaires qui portent des feuilles modifiées. De l'aisselle de chacune de ces feuilles part un axe secondaire à croissance déterminée. Cet axe secondaire produit des feuilles écailleuses disposées en spirale. Les ovules ou les sacs polliniques sont portés sur les écailles les plus distales (=proches de l'apex).


title: Cordaitales

text: Comme chez les conifères la plupart des graines de Cordaitales sont platyspermiques, c'est-à-dire aplaties et en forme de disque, par opposition aux graines radiospermiques (=rondes). Certaines présentent des extensions latérales du tégument en forme d'ailes. Deux des genres les plus communs sont "Cardiocarpus" (en forme de cœur, environ de diamètre) et "Mitrospermum" (environ de diamètre).


title: Cordaitales

text: Les Cordaitales poussaient dans la zone tropicale et présentaient plusieurs types d’écologie. On peut distinguer des formes de taille moyenne qui poussaient dans des zones humides et des formes plus grandes qui peuplaient les zones élevées et bien drainées. Des reconstructions du port et de l’habitat ont été proposées pour les espèces suivantes.


title: Pont de Kinzua

text: Le Pont de Kinzua (Kinzua Bridge ou Kinzua Viaduct) est un pont ferroviaire à chevalets (en anglais : "trestle", où l'on reconnaît le mot français « tréteau »), qui franchissait le Kinzua Creek, dans le comté de McKean, en Pennsylvanie, jusqu'à ce qu'il s'écroule, en 2003. À sa construction, en 1882, il était considéré comme le plus haut et le plus long pont ferroviaire au monde. À la date de son écroulement, le pont de Kinzua était encore le quatrième plus haut pont des États-Unis : il figure sur la "". Il est situé dans le Parc d'État du Kinzua Bridge. Le Kinzua Bridge a été construit par la Phoenix Bridge Company pour la compagnie du New York, Lake Erie and Western Railway (NYLE&W), en 1882. Ce pont original, constitué de 1 552 tonnes de fer forgé, fut achevé en seulement 94 jours par une équipe d'à peine une centaine d'hommes. Cette rapidité dans la construction est due à ce qu'elle fut menée sans l'aide d'échafaudages. À son achèvement, il était le plus haut pont du monde, avant d'être détrôné par le viaduc de Garabit en 1885.


title: Pont de Kinzua

text: En 1900, compte tenu des progrès dans les techniques de la construction ferroviaire, le pont de Kinzua fut démonté, renforcé, et le tablier d'origine fut remplacé par un tablier d'acier permettant le passage de convois plus lourds. Il fut reconstruit par l'Elmira Bridge Company. L'Erie Railroad devint propriétaire du viaduc après la faillite du NYLE&W et sa fusion avec l'Erie Railroad en 1893. La Knox and Kane Railroad organisa des voyages touristiques sur le pont jusqu'en 1959.


title: Pont de Kinzua

text: Le gouverneur de Pennsylvanie William Scranton signa le décret d'établissement du Kinzua Bridge State Park en 1963, mais celui-ci n'ouvrit officiellement qu'en 1970. Le pont fut inscrit sur le National Register of Historic Civil Engineering Landmarks en 1977, et dix ans plus tard, en 1987, des trains d'excursions purent circuler sur le pont. Les trains partaient de Kane, Pennsylvanie, avec un tour par l'Allegheny National Forest ; ils marquaient un arrêt sur le pont avant de retourner vers Kane.


title: Pont de Kinzua

text: En 2002, le pont de Kinzua fut fermé à toute visite au public, à pied aussi bien que par chemin de fer, après qu'on eut reconnu que sa structure présentait des risques par grand vent.


title: Pont de Kinzua

text: À 15 h 20, le , une tempête s'abattit sur le parc. La tempête, de force 1 sur l'échelle de Fujita, jeta bas 11 des 20 travées, déracinant sur son passage quantité d'arbres. La chute fut causée par la rouille qui envahissait les boulons de la base des chevalets. L'enquête laissa supposer que la structure tout entière avait oscillé quatre ou cinq fois avant de briser les boulons de la base. Les tours s'abattirent intactes, souffrant tout de même de l'impact avec le sol. Elles ont été conservées sur place, afin de montrer aux visiteurs les forces que la Nature est capable de déchaîner.


title: Rojo amanecer

text: Rojo amanecer ("Aube rouge") est un film mexicain réalisé par Jorge Fons sorti en 1989. Il raconte sous une forme romancée la soirée et la nuit du massacre de Tlatelolco le à Mexico, vécues par une famille mexicaine moyenne. Il a remporté neuf Ariels et le prix spécial du jury du Festival de Saint-Sébastien.


title: Rojo amanecer

text: Le film n'est pas une reconstitution historique, les évènements relatés sont une fiction en ce qui concerne le sort de la famille. L'élément populaire était à l'époque peu représenté parmi les étudiants, qui pour la grande majorité d'entre eux étaient issus de la bourgeoisie . L'action se déroule dans l'immeuble résidentiel "Chihuahua" du quartier de Tlatelolco, à Mexico, donnant sur la place des Trois-Cultures. Le matin du , une famille de classe moyenne mexicaine prend son petit déjeuner : le père, fonctionnaire autoritaire, la mère de famille, femme au foyer, le grand-père, vétéran de la révolution mexicaine et nostalgique d'une époque où la jeunesse n'était pas pervertie, et les quatre enfants. Pendant que le plus jeune, Carlitos, ne pense qu'à s'amuser, et la sœur cadette à étudier, les deux ainés entament une discussion passionnée sur le mouvement étudiant qui est en pleine effervescence : à dix jours des Jeux olympiques, ils réclament la liberté d'expression et la diversité politique. Contre l'avis de leur père, les deux étudiants assisteront au meeting qui se tient le soir même sur la place.


title: Rojo amanecer

text: Durant la journée, l'électricité est coupée, puis le téléphone, privant l'immeuble de tout contact avec l'extérieur. Lorsque le meeting commence, Carlitos y assiste par la fenêtre. Il remarque une forte présence militaire, et plusieurs personnes portant un mouchoir blanc à la main. À la fin du meeting, vers 18 heures 30, les militaires se mettent à tirer dans la foule : c'est le massacre de Tlatelolco qui débute. Peu après, les deux frères reviennent, accompagnés de plusieurs étudiants dont un grièvement blessé. La mère accepte de les cacher pour la nuit. Dans la soirée, toute la famille se retrouve au complet, et décide de garder le silence pendant que les militaires contrôlent chaque appartement. La position professionnelle du père et les antécédents militaires du grand-père leur permettent de passer au travers. Par précaution, ils brûlent les cartes d'étudiants et les manifestes propagandistes.


title: Rojo amanecer

text: Au petit matin suivant, trois hommes armés pénètrent dans l'appartement. Les jeunes recherchés se cachent dans la baignoire de la salle de bain alors que le grand-père avait demandé à Carlitos de se cacher sous son lit. Il mentit ainsi aux trois hommes en leur racontant que son petit-fils était dans la baignoire, afin de masquer la présence des étudiants. Les frères aînés nient être étudiants, mais un portrait du Che Guevara et un manifeste du parti communiste les trahissent, avant que les miliciens ne découvrent des taches de sang dans la chambre. Ils demandent à entrer dans la salle de bain, en menaçant d'une arme le père de famille. Les étudiants, découverts, cherchent à désarmer les miliciens, qui se défendent. La famille est sauvagement assassinée dans un bain de sang. Seul Carlitos survit à la tuerie. Dans la dernière séquence du film, on le voit quitter l'appartement lentement, puis l'immeuble, en s'arrêtant un instant sur chacun des cadavres de sa famille.


title: Rojo amanecer

text: Ces évènements sont longtemps restés tabous au Mexique . On ignore encore s'il y eut ordre de perpétrer ce massacre et qui dans ce cas l'aurait donné ainsi que le nombre de morts, même approximatif. Avec "Rojo amanecer", Jorge Fons livre vingt ans après les faits un film audacieux, le premier à aborder le sujet, plaie encore ouverte de l'histoire politique du pays. Loin d'être une critique ou une analyse du massacre, le film est un témoignage de l'impact des mouvements étudiants sur les consciences politiques.


title: Rojo amanecer

text: L'ambiance du film est angoissante, ce qui est entretenu par un huis clos permanent — on ne voit l'extérieur de l'immeuble que sur deux plans très courts, et Fons évite le piège des stock-shots de meeting — et une musique au synthétiseur de circonstance. La scène finale, où Carlitos sort lentement de l'appartement puis de l'immeuble, est marquante et symbolique du choc.


title: Agostino Beltrano

text: Agostino Beltrano (Naples, 1607 - Naples, 1656) est un peintre italien du appartenant à l'école napolitaine, d'abord élève de Massimo Stanzione, ensuite influencé par l'ambiance naturaliste de l'atelier de Filippo Vitale, fréquentée par Falcone et Pacecco de Rosa.


title: Agostino Beltrano

text: Il est baptisé en l'église Santa Maria della Carità. Il aurait tué sa femme, la peintre Aniella di Beltrano (ou Aniella di Rosa), dans un accès de jalousie.


title: Agostino Beltrano

text: Il meurt de la peste en 1656.


title: Phragmite aquatique

text: Le Phragmite aquatique (Acrocephalus paludicola) est une espèce de passereau migrateur de la famille des Acrocephalidae. Il vit principalement en Europe de l'Est, avec une population estimée entre 10 000 et 15 000 couples. C'est un oiseau migrateur, hivernant en Afrique de l'Ouest.


title: Phragmite aquatique

text: Le Phragmite aquatique est un petit oiseau qui mesure 12 à 13 cm de longueur et pèse de 10 à 14 g. Ce passereau est marron-beige sur le dessus, avec le dos et la tête rayés de stries sombres allongées dans le sens longitudinal essentiellement. Une ligne noire parfois indistincte lui barre l'œil, du bec jusqu'à la région de l'oreille. Une large zone beige-jaunâtre sépare la ligne sombre de l'œil des stries sombres de la tête. Le dessous est beige très clair à blanc.


title: Phragmite aquatique

text: Cet oiseau peut être confondu avec la Lusciniole à moustaches et le Pharagmite des joncs mais celui ci n'a pas de bande blanche sur le dos.


title: Phragmite aquatique

text: Cette espèce se nourrit essentiellement d’insectes et d’araignées. Il peut également, plus occasionnellement, se nourrir de baies et autres aliments de taille limitée.


title: Phragmite aquatique

text: Le phragmite aquatique migre une grande partie de l'année, entre fin août et début mai.


title: Phragmite aquatique

text: Le reste de l'année, le phragmite aquatique est en période de reproduction. Les femelles ont la particularité de se reproduire deux fois par ans, en mai et en juillet. Leur stratégie de survie particulière mène également à la recherche de plusieurs partenaires : ce phénomène peut mener à la présence d'oisillons de pères différents dans un même nid.


title: Phragmite aquatique

text: En Europe, cet oiseau est principalement présent à l'est et au sud de la Baltique. On le retrouve principalement en Europe Centrale (Biélorussie, Ukraine, Pologne), en Lituanie et en Hongrie.  Estimations de la population mondiale de phragmites aquatiques Le Phragmite Aquatique migre une grande partie de l'année vers des zones chaudes, en Afrique. On le retrouve principalement au Sénégal, où l'on a découvert entre 5000 et 10 000 oiseaux dans la Réserve nationale du Djoudi. On peut également le retrouver ailleurs au Nord du pays, à la frontière avec la Mauritanie.


title: Phragmite aquatique

text: En 2011, un autre site d'hivernage a également été découvert au Mali, le long du Mayo Dembé, dans des prairies humides.


title: Phragmite aquatique

text: Pour atteindre ces pays, le Phragmite Aquatique passe par plusieurs pays d'Europe : on peut notamment le retrouver en Irlande, en Grande-Bretagne et en France lors des périodes de migrations. Pour l'observer en France, certaines associations comme Bretagne Vivante ont établi une cartographie des endroits de passage.


title: Phragmite aquatique

text: Cette espèce vit dans les zones marécageuses, dans les prairies humides, et près des plans d'eau dont les rives sont occupées par une cariçaie. Ces espaces humides deviennent relativement rares en Europe, du fait de l'assèchement des zones humides et du déclin de l'agriculture traditionnelle.


title: Phragmite aquatique

text: Cette espèce est inscrite à l'annexe I de la Directive oiseaux et de fait protégée par la Commission européenne. En effet, sa population européenne est estimée à seulement 10 000 couples nicheurs et 20 000 jeunes, du fait d'une diminution drastique de ces effectifs sur son aire de répartition européenne (Europe de l'Est). Les causes de ce déclin seraient le développement de l'agriculture aux dépens des zones marécageuses (drainage agricole) et l'abandon du fauchage traditionnel des bords de cours d’eau, provoquant l'apparition de roselières denses et de buissons qui ne conviennent pas à la nidification du Phragmite aquatique.


title: Phragmite aquatique

text: Le Phragmite Aquatique est une espèce menacée, de par la fragilisation de ses habitats; assèchement des zones humides, drainage agricole, déclin de l'agriculture traditionnelle... Afin de protéger l'espèce, la Convention sur la conservation des espèces migratrices appartenant à la faune sauvage a mené à un (MoU). Ce mémorandum est entré en vigueur le 30 avril 2003, et rassemble 22 États (Allemagne, Belarus, Belgique, Bulgarie, Espagne, Fédération de Russie, France, Hongrie, Lettonie, Lituanie, Luxembourg, Mali, Maroc, Mauritanie, Pays-Bas, Pologne, Portugal, Royaume-Uni, Sénégal, Slovaquie, Suisse et Ukraine). Ce mémorandum a peu à peu mené à une base commune permettant de mettre en place des programmes de conservation du Phragmite Aquatique et de ses habitats.


title: Phragmite aquatique

text: Une grande partie des financements pour la protection des habitats a été fournie par le programme Européen LIFE de l'Union Européenne.


title: Phragmite aquatique

text: Afin de préserver l'espèce, il faut avant tout que le Phragmite Aquatique puisse retrouver des habitats adéquats ; plusieurs projets de restauration et de protection des habitats ont donc été mis en place. Il s'agit ici de garantir un niveau d'eau adéquat, et d'abattre certains végétaux comme les roseaux.


title: Phragmite aquatique

text: Ces méthodes peuvent s'appliquer via plusieurs programmes, proposés par les ONG et les collectivités locales. A titre d'exemple, le projet « Garantir une agriculture durable pour assurer la conservation des espèces d’oiseaux menacées au niveau mondial au sein des paysages agraires », mis en place par le Baltic Environmental Forum Lithuania entre 2010 et 2015, a permis de redonner à plusieurs habitats de Lituanie des conditions favorables.


title: Phragmite aquatique

text: Pour lutter contre la disparition de l'espèce en Lituanie, un transfert a été organisé vers la réserve de Žuvintas par le Baltic Environmental Forum Lithuania. Plusieurs oisillons ont été prélevés à Zvanec, en Biélorussie, avant d'être relâchés en Lituanie. Ce transfert s'est soldé par un succès. Les naturalistes ont réussi à élever et à relâcher 99 oisillons sur 100. Dès la première année, 11 des 49 oiseaux relâchés sont revenus à Žuvintas après avoir hiverné - soit 22 % de tous les oiseaux. Ce chiffre est supérieur au taux de retour naturel des jeunes oiseaux. La deuxième année, 7 oiseaux qui avaient été transférés l'année précédente ont été trouvés à Žuvintas, et 3 autres qui y ont été transférés il y a deux ans. Grâce à ce transfert, la population de Žuvintas a retrouvé une population record.


title: Bad Bleiberg

text: La commune autrichienne de Bad Bleiberg est une Marktgemeinde et station thermale du district de Villach-Land en Carinthie.


title: Bad Bleiberg

text: Bad Bleiberg un village de Carinthie, situé à côté de Villach, dans la vallée du ruisseau blanc, entre le Dobratsch et les Alpes de Gailtal. Les communes voisines sont : Paternion, Weißenstein, Villach, Arnoldstein, Nötsch im Gailtal, St. Stephan im Gailtal.


title: Bad Bleiberg

text: La commune de Bad Bleiberg comprend cinq villages :