title: Boeing 787

text: Le Boeing 787, également connu par son surnom , est un avion long-courrier produit depuis 2009 par la société Boeing. Officiellement lancé le pour une mise en service en , il effectue son premier vol le et est certifié le . La première livraison du Boeing 787-8, à la compagnie All Nippon Airways (ANA), a lieu le .


title: Boeing 787

text: L'avion transporte entre selon les versions et configurations, se voulant également plus économe en carburant que les productions antérieures : d'après les spécifications initiales de Boeing, une consommation inférieure de 20 % à celle d'un Airbus A330 ou d'un Boeing 777 est constatée. En décembre 2019, ANA dispose du plus grand nombre de Boeing 787 dans sa flotte, avec un total de 71 appareils.


title: Boeing 787

text: Face à Airbus qui développe alors son très gros porteur A380, Boeing souhaite développer une offre très différente. Dans un premier temps, avant 2001, l'avionneur américain envisage de développer le Sonic Cruiser qui aurait eu une vitesse proche de celle du son (Mach ), soit 10 % plus élevée que celle des avions de ligne « classiques » (Mach ). Cependant, la consommation aurait augmenté dans les mêmes proportions ; la réponse des compagnies n'étant pas positive, le projet est abandonné.


title: Boeing 787

text: En 1986, Boeing étudiait un 767 plus grand qui serait capable de transporter plus de passagers avec une section transversale et des ailes légèrement plus grandes que le 767 initiale.


title: Boeing 787

text: Après être revenu sur une section transversale du 767, en 1988, le projet fût abandonné après rejet des compagnies au profit du 777, mais celui-ci était plus grand.


title: Boeing 787

text: Entre 1997 et 1998,  Boeing revient sur la planche à dessin pour proposer encore ce 767 plus capacitaire, qui aura le nom de code "767ERX", qui comprend un 767-300LRX et 767-400ERX et des nouveaux moteurs qui sont les mêmes que le A380 (A3XX) en cours de développement en 2000.


title: Boeing 787

text: Engine Alliance, était un développement conjoint entre General Electric et Pratt & Whitney, en vue de répondre aux nouveaux critères en matière de gamme et de consommation de carburant.


title: Boeing 787

text: Le projet sera avorté début 2001 au profit d'un appareil de même gamme, mais volant 20% plus rapidement que tout autre gros long-courrier.


title: Boeing 787

text: Le succès grandissant du A330 fut aussi un facteur de cet échec.


title: Boeing 787

text: Boeing souhaite dès lors proposer un avion offrant un rayon d'action nettement plus élevé que les appareils précédents, affirmant que le très gros A380 d'Airbus ne pourrait se vendre en grand nombre. En effet, Boeing table sur le développement des vols du fait de la saturation des "hubs". Ce nouvel appareil, dénommé dans un premier temps 7E7, devait également permettre une réduction de 10 % de son coût d'exploitation par rapport au Boeing 767, en particulier grâce à une baisse de 20 % de la consommation permise par l'utilisation massive des matériaux composites : leur taux atteint pour la première fois 50 % avec essentiellement du graphite (45 %) et de la fibre de verre (5 %).  Il est initialement prévu en trois versions : 787-3, 787-8 et 787-9, mais en décembre 2010, faute de commandes, le plus petit modèle (787-3) est annulé. La capacité varie de . Une quatrième version allongée, dénommée 787-10, est lancée en 2013. Le prix catalogue en 2014 s'échelonne de de dollars américains. Plusieurs compagnies se déclarent intéressées. Le , la société de transport aérien devient le premier client en annonçant une commande de pour environ de dollars. L'avion effectue son premier vol commercial au dernier trimestre 2011, après de nombreux reports. En réponse au Boeing 787, Airbus lance en 2004 le développement de l'A350, dont le projet initial est une version allongée et modifiée de l'A330, utilisant les mêmes moteurs, sans faire appel aussi massivement aux matériaux composites. En 2006, Airbus conçoit un avion entièrement nouveau, l'A350 XWB (), utilisant des matériaux composites pour les ailes et le fuselage, dans une proportion certes similaire au Boeing 787, à noter toutefois que le procédé de fabrication du fuselage Carbone (CRFP) du 787 est beaucoup plus audacieux et nouveau du fait de sections construites d'un seul tenant.


title: Boeing 787

text: Le , la compagnie aérienne australienne Qantas effectue le premier vol de l'histoire sans escale entre l'Australie et le Royaume-Uni (Perth à Londres), un voyage de effectué en plus de par un Boeing 787-9 "Dreamliner".


title: Boeing 787

text: Le , la compagnie française Air Tahiti Nui surpasse le record du vol commercial le plus long, jusque-là détenu par Singapore Airlines sur sa ligne entre Singapour et New York exploitée en Airbus A350-900ULR, en reliant Tahiti à Paris sans escale, sur une distance totale de , parcourue en et . Ce vol décroche par la même occasion le titre de vol commercial intérieur le plus long de l'histoire.


title: Boeing 787

text: Le , Boeing annonce qu'il sélectionne deux motorisations, GEnx et Rolls-Royce Trent 1000. La proposition du motoriste américain Pratt & Whitney est écartée car jugée trop ambitieuse. L'interface permettra de monter les deux propulseurs sans modification.


title: Boeing 787

text: Pour la conception et la fabrication, Boeing fait appel à des industriels répartis dans une dizaine de pays : les grands groupes japonais et l'italien Finmeccanica (à partir de 2017 Leonardo), alliés fidèles de Boeing, mais aussi des fournisseurs en Australie, au Canada, en Chine, en Corée du Sud, au Royaume-Uni, en Suède et en France. Cette coopération internationale contribue au succès commercial de l'avion, unique dans l'histoire de l'aviation : plusieurs centaines de commandes avant même le . Si ce taux de sous-traitance avoisinant 80 % est une première, il s'agit aussi d'un grand risque pris par l'avionneur, qui expliquera une bonne partie de l'énorme retard constaté (plus de de retard pour le premier vol et plus de sur la première livraison).


title: Boeing 787

text: De nombreux éléments de l'appareil étant assemblés en dehors des États-Unis, Boeing ordonne le développement du , un 747 modifié pour transporter des charges aux dimensions hors normes. Le , la Federal Aviation Administration (FAA) demande à Boeing des réparations « urgentes » de certains moteurs General Electric GEnx, qui sont susceptibles de s'éteindre en plein vol.


title: Boeing 787

text: Le premier vol devait avoir lieu fin , pour une entrée en service initialement prévue en . Deux mois après sa présentation publique le (écrit 7/8/7 dans le format américain), un premier retard de trois mois est annoncé en raison d'une pénurie de fixations. À cette date, l'appareil présenté est construit avec des fixations temporaires qui ont dû être enlevées par la suite, ainsi que des problèmes de développement logiciels. En , un deuxième retard de trois mois est annoncé, pour les mêmes causes, auxquelles s'ajoutent des difficultés dans l'organisation logistique de la fabrication. Le même mois, le responsable du programme est remplacé. En survient l'annonce d'un troisième retard de trois mois, avec report des premières livraisons à la compagnie de lancement en 2009. En , à la suite de problèmes concernant le caisson central (pièce de jonction des ailes avec le fuselage), un quatrième retard est annoncé, reportant la prévision du premier vol au quatrième trimestre 2008 et retardant la première livraison au troisième trimestre 2009.


title: Boeing 787

text: Boeing annonce dans le courant de la même année l'abandon de la (787-3) uniquement commandée par les compagnies japonaises All Nippon Airways et Japan Airlines. Début , un cinquième délai est annoncé. Si la raison première invoquée est la grève de septembre et octobre 2008, la découverte d'un défaut sur 3 % des fixations des appareils ou tronçons déjà terminés est la cause d'un nouveau retard. Le , Boeing annonce que le premier vol de l'appareil est reporté au deuxième trimestre 2009 et que sa mise en service se fera au premier trimestre 2010 sans autre précision à cette date. Le , durant le salon du Bourget, Boeing annonce que le 787 effectuera son premier vol dans les deux semaines. Pourtant, le , un communiqué indique qu'en raison de la nécessité de renforcer une partie de la structure de l’appareil, le premier vol est à nouveau repoussé, un nouveau planning ne devant pas être communiqué avant « plusieurs semaines ». Ce report du d'essai est dû à la découverte, lors des tests statiques au sol sur les ailes effectués en mai, que les raidisseurs en composite de l'extrados subissaient un délaminage du fait des compressions créées par la flexion des ailes. Le problème est résolu avec l'installation de ferrures en titane à l'extrémité des raidisseurs du côté du fuselage et de fixations peau-raidisseurs dans l'aile.


title: Boeing 787

text: Le , des rumeurs font état d'un délai supplémentaire de , portant à près de le retard total du projet. Il serait question d'ouvrir une nouvelle ligne d'assemblage sur le site de à Charleston, en Caroline du Sud. Mi-, la presse spécialisée fait état d'une lettre adressée par Boeing à Alenia Aeronautica, partenaire italien chargé de réaliser la partie centrale du fuselage, lui demandant de geler provisoirement la production en raison de « rides » dans la structure de ces éléments de fuselage. Le , l'avionneur américain déclare s'engager à livrer le premier Boeing 787 à ANA, compagnie de lancement, au dernier trimestre 2010 et non pas au premier trimestre. Initialement, ANA aurait dû recevoir son premier appareil en . Le programme affiche donc deux ans et demi de retard sur son calendrier initial. La date du premier vol est maintes fois repoussée. Le , Boeing annonce l'ouverture d'une seconde ligne d'assemblage du Boeing 787 à , en Caroline du Sud. Le , Boeing annonce que ses ingénieurs renforcent finalement la jonction aile-fuselage qui pose un problème depuis des mois.


title: Boeing 787

text: Le premier vol du Boeing 787 a lieu le à à Everett depuis situé à côté de l'usine Boeing. Après un peu plus de trois heures de vol, il atterrit à à dans le comté de.


title: Boeing 787

text: Le , l'appareil est présenté au salon aéronautique de Farnborough au Royaume-Uni. Le , le Boeing 787 ZA002 atterrit d'urgence au Texas lors d'un vol de routine après que de la fumée envahit l'arrière de la cabine de pilotage. À la suite de l'incident, Boeing suspend ses vols d'essais jusqu'à nouvel ordre, pour ainsi découvrir la cause de cette dernière. Boeing annonce le avoir terminé les essais en vol nécessaires à la certification du Boeing 787-8 équipé de moteurs Rolls-Royce Trent 1000. Le dernier vol de la campagne d'essai avec le Rolls-Royce Trent 1000 a lieu le 13 août. Le Boeing 787-8 est certifié par la Federal Aviation Administration (FAA) et l'Agence européenne de la sécurité aérienne (AESA) le , à l'occasion d'une cérémonie à Everett, dans l'État de Washington.


title: Boeing 787

text: Le , le premier "Dreamliner" est livré à ANA, mais bien plus lourd que prévu ( supplémentaires, soit 9 % du poids à vide), à la suite du remplacement d'une partie des pièces composite prévues par des pièces métalliques. Cette modification oblige ANA à utiliser l'appareil sur des lignes plus courtes. Boeing prévoyait que les essais du 787-8 équipé de moteurs GE Aviation GEnx seraient finis fin 2011, mais la date est repoussée à début 2012.


title: Boeing 787

text: Le Boeing 787-9 est certifié le par la FAA et l'AESA, après un premier vol le . Le premier Boeing 787-9 "Dreamliner" est livré le à Air New Zealand, avec une livrée pour l'occasion. Le premier vol commercial prend place entre Auckland et Sydney, le . Le , le Boeing 787-10 est certifié par la FAA, événement suivi d'une certification de l'AESA le 28 février suivant, après un premier vol le . Le , le premier appareil destiné au service commercial est remis à Singapore Airlines, avec un premier vol en direction de Perth, en Australie.


title: Boeing 787

text: Depuis la sortie du dernier 787 de l'usine d'Everett le 27 février 2021, la production a lieu à North Charleston en Caroline du Sud.


title: Boeing 787

text: Les innovations nombreuses ainsi que les difficultés liées à une externalisation massive et les probables pénalités de retard mènent à une augmentation des coûts à de dollars, alors que l'externalisation devait réduire les coûts à par report du risque et de l'investissement aux sous-traitants. De plus, Boeing souhaite frapper un grand coup commercial et les réductions offertes aux premiers clients sont importantes, de l'ordre de 38 %, ce qui permet effectivement un succès commercial sans précédent ( avant le premier vol), mais repousse aussi le point mort.


title: Boeing 787

text: Composition matérielle en pourcentage par masse :


title: Boeing 787

text: Le tableau ci-dessous fait apparaître les différentes versions par rapport au principal avion qu'il remplace (Boeing 767) :


title: Boeing 787

text: Les nouveautés propres à cet avion ne s'arrêtent pas à l'utilisation massive des composites. En effet, tous les systèmes sont repensés afin de réduire la consommation. La production d’énergie électrique occupe une part très importante dans l'avion. Les réchauffeurs extérieurs (pour empêcher la formation de givre) ainsi que le chauffage et la pressurisation sont entièrement électriques. Tous les autres avions de cette catégorie utilisent de l'air chaud et comprimé () prélevé sur les moteurs. L'ensemble des génératrices à bord peut produire .


title: Boeing 787

text: Par ailleurs, le Boeing 787 offre une pressurisation plus supportable, équivalente à une altitude de contre en moyenne en 2011 sur les autres types d'avions comparables, ce qui permet de réduire les maux de têtes, les vertiges et la fatigue. Les hublots sont également d'une taille plus importante, 67 % plus grande que la taille standard. Les volets des hublots sont supprimés. Une commande permet au passager d'assombrir un verre électrochrome. Il est censé polluer moins du fait de sa consommation plus faible ; il devrait réduire de 20 % ses émissions de CO et de 30 % celles d'oxyde d'azote (NOx) tout en faisant 60 % moins de bruit (trace sonore) que les avions de la génération précédente.


title: Boeing 787

text: La voilure du Boeing 787 "Dreamliner" est conçue d'après les observations réalisées sur les ailes des grands rapaces. L'avion se passe ainsi de winglets proéminents pour proposer une aile dont l'extrémité est recourbée vers l'arrière, se posant ainsi à contre-courant du mouvement de généralisation des winglets sur les appareils contemporains. Les concepteurs de l'Airbus A350 XWB, son principal rival, ont en effet retenu l'utilisation de "sharklets".


title: Boeing 787

text: Le 787 détient en 2020 le record de vitesse enregistré sur le site groundspeedrecords.com à , soit , établi par un Boeing 787-9 d'American Airlines le . Il s'agit d'une vitesse sol atteinte grâce à un puissant courant-jet en vent arrière, le 787 étant limité par rapport à l'air qui l'entoure à 0,85 fois la vitesse du son (). Ainsi, le , le courant-jet qui permet à un Boeing 787 de la Virgin Atlantic de voler à au-dessus de la Pennsylvanie est de plus de .


title: Boeing 787

text: Les premiers clients du "Dreamliner" sont ANA, puis JAL et Ethiopian Airlines.


title: Boeing 787

text: Au 8 avril 2020, le 787 est utilisé par :


title: Boeing 787

text: Le nouveau Boeing 787 est un succès commercial, il revendiquait :


title: Boeing 787

text: "Données de Boeing, avril 2020"


title: Boeing 787

text: "Données de Boeing, mars 2020."


title: Boeing 787

text: Comme signalé plus haut, une des caractéristiques du programme 787 a été une externalisation massive.


title: Boeing 787

text: Le tableau montre que les équipementiers français ont été nombreux à être sélectionnés par Boeing pour réaliser cet avion. C'est en grande partie dû au fait qu'ils ont d'abord été fournisseurs d'Airbus depuis des décennies et donc associés de près aux nombreuses innovations réalisées par l'avionneur européen, et qu'ils ont su relever les défis énumérés par le directeur des achats de Boeing il y a une vingtaine d'années.


title: Boeing 787

text: C'est aussi probablement une conséquence de la nomination de Yves Galland, ancien ministre (notamment de l'Industrie, et délégué aux Finances et au Commerce extérieur, de 1995 à 1997), puis président de Boeing France, en mai 2003.


title: Boeing 787

text: Dans les mois suivant sa mise en service, le Boeing 787 a connu plusieurs incidents. Au 23 juillet 2013, on en dénombrait quatorze. Plusieurs concernaient une surchauffe de batteries, ayant entraîné l'arrêt de tous les vols de l'avion pendant plusieurs mois.


title: Boeing 787

text: Dans la même semaine, la compagnie All Nippon Airways annonce qu'un 787 se pose d'urgence à Matsuyama, à la suite de l'apparition d'une fissure sur le pare-brise du cockpit. Une fuite de carburant est également observée par la même compagnie sur un autre 787 à Miyazaki.L'avion a été montré au cinéma avant sa certification dans le film "The Ghost Writer". Bien qu'en images de synthèse, l'appareil virtuel était aux couleurs de la compagnie Virgin Atlantic.


title: Stratègéion

text: Le Stratègéion est un bâtiment antique de l'Agora d'Athènes en Grèce. Constituée de pierres taillées, cette chambre trapézoïdale sert de lieu de réunion aux dix stratèges de l'Ecclésia d'Athènes.


title: Stratègéion

text: Construite sur des tombes vieilles de près de , des indications archéologiques révèlent la présence d'un culte héroïque dédié au héros Strategos, un nom qui sera plus tard repris pour désigner les généraux athéniens.


title: Vanessa Paradis

text: Vanessa Paradis, née le à Saint-Maur-des-Fossés (Val-de-Marne), est une chanteuse, actrice et mannequin française.


title: Vanessa Paradis

text: Elle devient célèbre dès l'âge de quatorze ans avec son premier disque "Joe le taxi" et mène, depuis, une carrière dans la musique, le cinéma et la mode. À seize ans, dans le film "Noce blanche", elle joue le rôle de l'amante d'un de ses professeurs. Depuis 1991, elle est l'un des mannequins attitrés de la marque Chanel.


title: Vanessa Paradis

text: Avec l'acteur américain Johnny Depp, elle forme un couple remarqué de 1998 à 2012. Ils ont deux enfants : Lily-Rose et Jack.


title: Vanessa Paradis

text: Vanessa Paradis naît le à Saint-Maur-des-Fossés. Elle passe son enfance et son adolescence à Villiers-sur-Marne avec ses parents, André Paradis, peintre devenu entrepreneur créant et revendant décors et sculptures, notamment pour Disneyland Paris, et sa femme, Corinne Paradis, ainsi qu'avec sa sœur Alysson Paradis, née en 1984, et qui deviendra actrice. Elle s'inscrit à des cours de danse, apprend les bases du piano et se présente à quelques castings pour enfants mannequins. Élève timide et aux résultats moyens au collège Pierre-et-Marie-Curie de Villiers-sur-Marne, elle y écrit sur sa fiche de renseignement qu'elle veut être comédienne. C'est en adolescente hyper médiatisée, avec le succès de "Joe le taxi", qu'elle entre au lycée Marcelin-Berthelot à Saint-Maur-des-Fossés. Elle étudie également au lycée Pablo-Picasso de Fontenay-sous-Bois. Elle est repérée très jeune par Marceline Lenoir, qui deviendra son agent. Elle est la nièce de Didier Pain.


title: Vanessa Paradis

text: Agée de 8 ans, Vanessa Paradis fait sa première apparition télévisée le 3 mai 1981 dans l'émission "L'École des fans", animée par Jacques Martin et consacrée à Philippe Chatel, où elle reprend le titre de sa comédie musicale "Émilie Jolie".


title: Vanessa Paradis

text: En 1983, elle enregistre "La Magie des surprises parties", chanson écrite par Les Forbans, pour le compte d'AB Disques. Elle l'interprète lors du festival italien "Ambrogino" en , mais ne gagne pas le premier prix ; le disque ne sortira donc pas. La même année, elle fait partie des chœurs sur deux chansons de l'album "Normal" de Franck Langolff, ami du producteur et acteur de second rôle Didier Pain, l'oncle de Vanessa Paradis qui, croyant en son potentiel, est entre-temps devenu son manager.


title: Vanessa Paradis

text: La carrière de Vanessa Paradis débute véritablement deux ans plus tard, en , avec la chanson "Joe le taxi", écrite par Étienne Roda-Gil et Franck Langolff. À quatorze ans, elle reste du Top 50 français pendant onze semaines (plus d'un million de ventes) et connaît le succès à l'étranger : en Belgique, en Suisse, au Canada et en Israël, en Irlande, en Allemagne, ainsi qu'un Top 3 en Angleterre, un record qu'aucune autre chanson française n'a connu depuis "Je t'aime… moi non plus" de Serge Gainsbourg et Jane Birkin en 1969.


title: Vanessa Paradis

text: Le disque sort sur tous les continents et est commercialisé aux États-Unis en . Une version espagnole est également enregistrée. À la fin de son exploitation, "Joe le taxi" s'est écoulé à dans le monde.


title: Vanessa Paradis

text: Après deux mois de promotion à l'étranger durant l'automne 1987, sort en décembre son deuxième single, "Manolo Manolete", qui se classe au Top 50.


title: Vanessa Paradis

text: En , est publié son premier album, "M et J", entièrement écrit par Étienne Roda-Gil et composé par Franck Langolff, dont quatre singles sont extraits : "Marilyn et John", "Maxou", "Coupe coupe" et "Mosquito". Grâce au succès de" Joe le taxi", il bénéficie d'une sortie mondiale, mais ne connaît le succès que dans l'Hexagone, avec vendus. Parallèlement, la chanteuse âgée de quinze ans, poursuit ses études. Si elle arrive à combiner les deux durant une année, elle est contrainte d'y renoncer l'année suivante, subissant un lynchage permanent d'une partie du public, ainsi que par certains élèves et professeurs. D'un commun accord avec ses parents, elle arrête ses études en . Le , Vanessa Paradis reçoit la Victoire de la Musique de l'artiste interprète féminine de l'année.


title: Vanessa Paradis

text: En 1990, alors que son deuxième album se prépare avec des textes de Renaud et Alain Souchon, Vanessa Paradis fait la rencontre de Serge Gainsbourg qui demande à en écrire l'intégralité. Gainsbourg signe donc toutes les paroles de l'album "Variations sur le même t'aime", toujours sur des musiques de Franck Langolff. Sa sortie en crée l'événement. Porté par trois singles ("Tandem", "Dis-lui toi que je t'aime" et "L'Amour en soi"), il s'écoule à et sera le dernier témoignage artistique de Serge Gainsbourg, qui disparaîtra neuf mois après la sortie du disque.


title: Vanessa Paradis

text: Son troisième album, "Vanessa Paradis", sort en , composé et réalisé par son compagnon d'alors, Lenny Kravitz, sur lequel elle chante entièrement en anglais. L'opus est commercialisé dans le monde entier mais c'est en France qu'il rencontre le plus de succès, se classant des ventes et s'écoulant à . Au total, l'album dépasse les dans le monde.. Quatre singles en sont extraits : "Be My Baby" (qui sera un tube dans plusieurs pays d'Europe), "Sunday Mondays", "Just as Long as You Are There" et "Natural High".


title: Vanessa Paradis

text: En , elle démarre sa première tournée, le "Natural High Tour", qui compte une soixantaine de dates en France (dont dix soirs à l'Olympia et un Zénith), deux au Canada et une en Angleterre. Mais la chanteuse doit annuler ses représentations japonaises et américaines pour raisons de santé. En , l'album "Vanessa Paradis Live" paraît, soutenu par deux singles : "Les Cactus" (une reprise de Jacques Dutronc) et "Gotta Have It". Le spectacle est diffusé sur Canal+.


title: Vanessa Paradis

text: Durant ces quelques années, elle participe également à de nombreux projets musicaux : en 1989, elle chante avec le collectif "Pour toi Arménie" à l'initiative de Charles Aznavour, interprète une chanson pour le film "Atlantis" de Luc Besson, assure les chœurs pour des titres de Johnny Hallyday, Alain Lanty, Louis Bertignac, Maxime Le Forestier et Gerry DeVeaux… Sans oublier ses participations aux Enfoirés entre 1993 et 1999.


title: Vanessa Paradis

text: Le , Vanessa Paradis participe à la cérémonie d'ouverture du Festival de Cannes où, accompagnée par Jean-Félix Lalanne à la guitare, elle interprète "Le Tourbillon de la vie" en direct devant la présidente du jury, Jeanne Moreau, qui se lève et termine le titre avec elle. Ce qui devait être une petite surprise est finalement devenu le fait le plus marquant du Festival.


title: Vanessa Paradis

text: En , elle offre un concert privé destiné à l'association caritative "Rêves", dont elle est la marraine. Ce concert, diffusé sur Canal+, est constitué de chansons de son propre répertoire mais également de reprises diverses. En , elle participe au concert privé "Night Clubbing" organisé par Canal+, dans lequel elle interprète deux chansons en duo avec Iggy Pop.


title: Vanessa Paradis

text: Après huit années d'absence musicale, une longue parenthèse cinématographique et la naissance de sa fille, la chanteuse sort "Bliss", son quatrième album, en . Pour la première fois, il est composé par plusieurs artistes (Alain Bashung, Matthieu Chedid, Franck Monnet, ainsi que Johnny Depp et Vanessa Paradis eux-mêmes). "Commando", "Pourtant" et "Que fait la vie ?" sont les trois singles extraits de l'album, permettant à celui-ci de dépasser les écoulés.


title: Vanessa Paradis

text: Elle effectue une deuxième tournée d'une quarantaine de dates, à partir de , "Bliss Tour", qui l'emmène six soirs à l'Olympia et un soir au Zénith de Paris. Elle participe également aux trois Francofolies : La Rochelle, Spa et Montréal. En , sort son deuxième album live "Vanessa Paradis au Zénith" dont sont extraits "L'eau à la bouche" (reprise de Serge Gainsbourg) et "Walk on the Wild Side" (reprise de Lou Reed).


title: Vanessa Paradis

text: De nouvelles participations musicales viennent ponctuer cette période : elle interprète le titre-phare du film "Le petit poucet" réalisé par Olivier Dahan, est la marraine du projet "Ma chanson d'enfance" (un album caritatif de reprises) et chante en duo avec Charles Aznavour sur l'album "Bon anniversaire Charles !". En , elle interprète six titres sur la B.O du film "Atomik Circus" (dont elle est l'héroïne principale), composés par The Little Rabbits, dont le single "Ma pétroleuse".


title: Vanessa Paradis

text: À la suite de la naissance de son fils et de la sortie de plusieurs films, paraît en un nouvel album, "Divinidylle". Ce cinquième disque est composé en grande majorité par Matthieu Chedid, mais aussi par Brigitte Fontaine, Alain Chamfort, Jean Fauque ou encore Thomas Fersen. Soutenu par trois singles ("Divine Idylle", "Dès que j'te vois" et "L'incendie"), l'album est un grand succès en France : dès sa sortie, il se vend à plus de . Il est également commercialisé dans toute l'Europe et en Asie et lui rapporte deux Victoires de la musique : Artiste interprète féminine de l'année et Album de chansons, variétés de l'année.


title: Vanessa Paradis

text: Dès , la chanteuse entame sa troisième tournée, "Divinidylle Tour", d'une trentaine de dates, qui l'amène à remplir Bercy, mais aussi le Zénith de Paris pour trois soirs et l'Élysée Montmartre. En , elle repart sur les routes pour une tournée des Festivals et Francofolies. L'album live "Divinidylle Tour" sort en , avec deux extraits : "Les Piles" (en duo avec -M-) et "Joe le taxi". L'enregistrement du concert remporte la Victoire du DVD musical de l'année en 2009.


title: Vanessa Paradis

text: Durant cette période, elle continue de collaborer avec d'autres artistes : elle effectue deux représentations du conte musical "Le Soldat rose" créé par Louis Chedid (où elle tient le rôle de "Made in Asia"), chante en duo avec Ben Harper "Waiting on an angel" dans l'émission "La musicale" sur Canal+ en , enregistre un duo avec Albin de la Simone, "Adrienne" et fait les chœurs sur une chanson de Glenn Tilbrook.


title: Vanessa Paradis

text: Le , paraît son premier "Best of", agrémenté d'inédits, de titres rares et de duos. L'inédit "Il y a", signé Gaëtan Roussel, remporte un joli succès en se hissant à la sixième place des ventes digitales. La compilation, quant à elle, se vend à .  Pour promouvoir sa sortie, elle donne un concert à La Cigale le , durant lequel elle revisite treize de ses chansons en version acoustique arrangées par Albin de la Simone, avec ses musiciens et un quatuor à cordes. Elle propose ensuite ce concert dans une nouvelle version durant cinq soirs au Casino de Paris du au , puis en tournée en France durant l'été 2010 pour une vingtaine de représentations.


title: Vanessa Paradis

text: En est publié le live "Une nuit à Versailles" retraçant sa tournée acoustique, ainsi qu'une anthologie DVD de ses passages télévisés.


title: Vanessa Paradis

text: Après s'être produite sur la scène des Folies Bergère du 24 au , elle effectue une tournée internationale en février (Londres, New York, Los Angeles et Montréal).


title: Vanessa Paradis

text: Le , entourée de Matthieu Chedid et Sean Lennon, elle se produit sur la scène du Trianon pour un show case faisant suite à la projection du film d'animation "Un monstre à Paris", duquel ils ont interprété la bande originale, dont le titre-phare "La Seine" vendu à .


title: Vanessa Paradis

text: Entre 2010 et 2012, de nouvelles collaborations ont lieu. Elle rejoint sur scène Jacques Dutronc au Palais des Sports et Elvis Costello à Los Angeles, et participe à divers projets, parmi lesquels le concert "Peace one day" au Zénith de Paris, des duos avec Alain Chamfort et Benjamin Biolay, ainsi que des reprises d'Alain Bashung ("Angora", avec des arrangements signés Johnny Depp) et d'Étienne Daho ("Week-end à Rome").


title: Vanessa Paradis

text: Sorti le , "Love Songs", son sixième album, est un double-album de vingt chansons, dont les singles "Love Song", "Les Espaces et les Sentiments" et "Mi amor". Entièrement produit et réalisé par Benjamin Biolay (qui signe huit titres), il comprend les participations, entre autres, de Mathieu Boogaerts, Adrien Gallo et Carl Barât. Bien accueilli par la critique, l'album se classe des ventes à sa sortie. Il s'est écoulé à .


title: Vanessa Paradis

text: La chanteuse se produit sur la scène du Casino de Paris du 5 au et en tournée du au lors du "Love Songs Tour".


title: Vanessa Paradis

text: Durant cette période, elle participe à l'album de duos de Steve Nieve, "ToGetHer", sur lequel elle interprète "Conversation", et enregistre un duo avec BB Brunes pour le titre "Bye bye".


title: Vanessa Paradis

text: Le , elle remporte la Victoire de la musique 2014 de l'artiste interprète féminine de l'année. Elle devient la chanteuse française la plus primée dans cette catégorie avec trois récompenses (1990, 2008 et 2014).


title: Vanessa Paradis

text: Durant l'été 2014, elle se produit sur scène pour la seconde partie de sa tournée "Love Songs Tour" en Europe (Angleterre, Pays-Bas, Espagne, Suisse) ainsi que dans de nombreux festivals en France et au Zénith de Paris, le .


title: Vanessa Paradis

text: Le paraît "Pas besoin de permis", un single composé par Benjamin Biolay, extrait de l'album live "Love Songs Tour" qui sort deux mois plus tard.


title: Vanessa Paradis

text: Annoncé par le single "Ces mots simples", son septième album, "Les Sources", sort le et s'écoule à exemplaires.


title: Vanessa Paradis

text: Après une collaboration avec le rappeur Nekfeu pour le duo "Dans l'univers", un nouveau "Best of" paraît le 29 novembre 2019, porté par le titre "Vague à l'âme sœur".


title: Vanessa Paradis

text: Au printemps 1989, Vanessa Paradis, âgée de seize ans, tourne son premier film, "Noce blanche", sous la direction de Jean-Claude Brisseau. Elle incarne Mathilde, une lycéenne paumée et marginale qui vit une passion amoureuse destructrice avec son professeur de philosophie, joué par Bruno Cremer. La jeune actrice racontera plus tard à quel point ce tournage fut éprouvant, notamment à cause de la personnalité autoritaire du réalisateur.


title: Vanessa Paradis

text: Sorti le , il devient le deuxième film français le plus vu de l'année (derrière "Trop belle pour toi"), avec plus de . Le film sortira ensuite dans le monde entier. Le , Vanessa Paradis reçoit le Prix Romy-Schneider, et le , elle est élue meilleur espoir féminin lors de la cérémonie des César.


title: Vanessa Paradis

text: Après deux albums et une tournée, elle revient au cinéma en 1994 dans "Élisa", aux côtés de Gérard Depardieu. Ce film, produit par Christian Fechner, marque le retour du réalisateur Jean Becker qui n'a pas tourné depuis "L'Été meurtrier" en 1983. Sorti le , il rencontre un grand succès (plus de ) et devient le le plus vu de l'année 1995. Il sortira également dans le monde entier. Devant le succès, la jeune actrice signe un contrat d'exclusivité avec Christian Fechner pour ses trois prochains films.


title: Vanessa Paradis

text: Le , sort "Un amour de sorcière", avec Jeanne Moreau et Jean Reno, qui reçoit un accueil public et critique très mitigé, suivi le par "Une chance sur deux". Réalisé par Patrice Leconte et marquant le retour dans un même film d'Alain Delon et Jean-Paul Belmondo (jamais vus ensemble depuis "Borsalino" en 1970), le film attire , ce qui sera considéré comme un échec, au vu de l'importance du budget et du casting.


title: Vanessa Paradis

text: Leconte retrouve Vanessa Paradis pour "La Fille sur le pont", sorti le , où elle joue aux côtés de Daniel Auteuil une jeune fille suicidaire devenant la cible d'un lanceur de couteaux dans le milieu du cirque. Le film, salué par la critique, totalise près de en France, ce qui est estimé comme honorable pour un film en noir et blanc. Il sort aux États-Unis en et connait une belle carrière internationale ( de recettes dans le monde). Pour ce film, Vanessa Paradis est nommée pour le César de la meilleure actrice en , mais ne remporte pas le prix (qui est obtenu par Karin Viard).


title: Vanessa Paradis

text: En septembre 2000, Vanessa Paradis rejoint Johnny Depp et Jean Rochefort en Espagne sur le tournage du film "L'Homme qui a tué Don Quichotte" réalisé par Terry Gilliam dans lequel elle doit interpréter le rôle de Dulcinée. Rencontrant de multiples incidents, le tournage est interrompu au bout de trois semaines et fera l'objet d'un documentaire sorti en 2003, "Lost in La Mancha" réalisé par Keith Fulton et Louis Pepe.


title: Vanessa Paradis

text: Deux enfants, un album et une tournée plus tard, elle revient le avec un film décalé, réalisé par les frères Poiraud, "Atomik Circus, le retour de James Bataille", où elle est accompagnée de Benoît Poelvoorde et Jean-Pierre Marielle. Sorti en plein été et éreinté par la critique, ce film musical de science-fiction est un échec cuisant, ne totalisant que .


title: Vanessa Paradis

text: En 2004, elle tourne également "Mon Ange", le premier film de Serge Frydman (scénariste de "La Fille sur le pont"), avec pour partenaires Vincent Rottiers et Eduardo Noriega. Il ne reste que trois semaines dans les salles, atteignant péniblement les .


title: Vanessa Paradis

text: Face à ces revers alors qu'elle est en tête d'affiche, Vanessa Paradis enchaîne pour la première fois de sa carrière avec un second rôle, dans le thriller "La Clef" de Guillaume Nicloux, où elle donne la réplique à Guillaume Canet et Jean Rochefort, sorti le .


title: Vanessa Paradis

text: Le , elle est à l'affiche de "L'Arnacœur", le de Pascal Chaumeil, une comédie romantique encensée par la critique où elle tient le rôle principal aux côtés de Romain Duris. Il s'agit du film le plus populaire de sa carrière puisqu'il totalise en France et près de à l'étranger, soit plus de 47 millions de dollars de recettes.


title: Vanessa Paradis

text: Elle prête sa voix à Lucille, le personnage principal du film d'animation "Un monstre à Paris" sorti le , qu'elle double aux côtés de Matthieu Chedid, Gad Elmaleh et François Cluzet. Elle enchaîne en avec "Dubaï Flamingo", réalisé par Delphine Kreuter, dans lequel elle a pour partenaires Florence Thomassin et Sergi López.


title: Vanessa Paradis

text: On la retrouve ensuite dans le film "Café de Flore" du réalisateur québécois Jean-Marc Vallée, sorti le en France, pour lequel elle remporte deux prix : le Genie Award et le prix Jutra de la meilleure actrice, pour son rôle de mère d'un enfant trisomique dans le Paris des années 1960.


title: Vanessa Paradis

text: Elle interprète le rôle d'Emmanuelle dans "Je me suis fait tout petit", un film de Cécilia Rouaud où elle joue aux côtés de Denis Ménochet, puis joue le personnage principal du film "Cornouaille" de la réalisatrice Anne Le Ny, dont la sortie a lieu le .


title: Vanessa Paradis

text: Douze ans après la tentative avortée de "L'Homme qui a tué Don Quichotte" de Terry Gilliam, Vanessa Paradis tourne son premier film américain à New York, "Apprenti Gigolo", réalisé par John Turturro. Elle partage l'affiche avec Woody Allen, Sharon Stone, Sofía Vergara et Liev Schreiber. Il sort dans , entre avril et , réalisant plus de de recettes, dont plus de 6 millions en Italie et près de 4 millions aux États-Unis, un très bon score pour un petit film indépendant. Toujours sous la direction de John Turturro, Vanessa Paradis tourne en le court-métrage "Quand il n'y a plus d'amour" pour le film "Rio, I love you", construit à partir de plusieurs segments d'histoires.


title: Vanessa Paradis

text: Elle joue l'un des onze rôles féminins du premier film de l'actrice Audrey Dana, "Sous les jupes des filles", aux côtés, entre autres, d'Isabelle Adjani, Laetitia Casta, Sylvie Testud et Marina Hands. Sorti le , le film est un succès, attirant plus de .


title: Vanessa Paradis

text: En 2016, elle fait partie du jury du Festival de Cannes, présidé par George Miller. À quinze ans, en 1988, elle devient la compagne de Florent Pagny. Le chanteur a vingt-six ans. Les médias s'émeuvent de cette relation entre une mineure de 15 ans et un homme de onze ans son aîné. Ils se séparent en 1991.


title: Vanessa Paradis

text: De 1991 à 1996, elle a une aventure tumultueuse avec Lenny Kravitz puis une idylle de quelques mois avec l'acteur Stanislas Merhar de fin 1997 à début 1998. De à , Vanessa Paradis est la compagne de l'acteur américain Johnny Depp, père de ses deux enfants, Lily-Rose Melody, née le et Jack John Christopher III, né le . Ils vivent en concubinage avec leurs enfants entre Los Angeles et leur propriété française au Plan-de-la-Tour dans le Var. En , Johnny Depp annonce, par le biais d'un communiqué de son agent, que leur couple met un terme à leur vie commune. Depuis, l'ex-couple manifeste régulièrement sa bonne entente. Ainsi, lors du procès opposant en 2020 Johnny Depp au "Sun", qui accuse l'acteur de violences envers son ancienne épouse Amber Heard, Vanessa Paradis témoigne en sa faveur, affirmant qu'il a toujours été « une personne et un père gentil, attentif, généreux et non-violent ».


title: Vanessa Paradis

text: Le , lors d'un défilé Chanel à Dubaï, Vanessa Paradis officialise sa relation avec le chanteur français Benjamin Biolay, concepteur de son album "Love Songs". Ils se séparent en .


title: Vanessa Paradis

text: À partir de novembre 2016, elle fréquente l'écrivain et réalisateur français Samuel Benchetrit. Ils se marient le à Saint-Siméon , à l'est de Paris, à proximité du domaine des Sources où elle a passé une partie de son enfance. C'est là, le , qu'est mort son père André Paradis à l'âge de soixante-quatorze ans. Durant sa carrière, Vanessa Paradis a beaucoup fait parler d'elle à propos de ses disques, de ses films ou de sa vie privée. Quelquefois, de petits faits ont été énormément médiatisés et sont loin d'être négligeables dans la construction de son image.


title: Monument des héros éponymes

text: Le monument des héros éponymes est un ancien monument d'Athènes, situé sur l'agora, près de la tholos et du bouleutérion.


title: Monument des héros éponymes

text: Les Athéniens y trouvaient affichés les décrets et textes législatifs proposés ou votés par le sénat (la "boulè"), qui légiférait dans le "bouleutérion" voisin.


title: Monument des héros éponymes

text: Le podium de marbre supportait les statues de bronze des dix héros éponymes représentant les tribus d'Athènes. Du monument, il reste la clôture de calcaire, largement reconstituée, et la base du socle central, tout en longueur, où les dix statues étaient autrefois alignées.


title: Monument des héros éponymes

text: La liste des dix héros varie notablement selon les sources. On cite :


title: Monument des héros éponymes

text: Il a aussi été rapporté une liste de noms comprenant, en plus d'Érechthée et Érichtonios, fondateurs d'Athènes, les noms d'autres héros ayant eu leur statue sur le monument : Harmodios et Aristogiton, les Tyrannoctones ; Conon et son fils Timothée, généraux prestigieux de la cité.


title: Gare de Bruxelles-Midi

text: La gare de Bruxelles-Midi , plus communément appelée Gare du Midi, est une des trois grandes gares ferroviaires de Bruxelles, située sur le territoire de la commune bruxelloise de Saint-Gilles.


title: Gare de Bruxelles-Midi

text: Cette gare, qui était un terminus lors de son inauguration en 1869, est devenue une gare de passage depuis l’ouverture de la jonction Nord-Midi en 1952.


title: Gare de Bruxelles-Midi

text: Établie à d'altitude, la gare de Bruxelles-Midi est située au point kilométrique (PK) 0,000 des six voies de la ligne 0 Bruxelles-Midi - Bruxelles-Nord (dite aussi jonction Nord-Midi), avant la gare de Bruxelles-Chapelle pour quatre de ces voies et la gare de Bruxelles-Central pour les deux dernières.


title: Gare de Bruxelles-Midi

text: Elle est également : l'origine au PK 0,000 des lignes : 50A Bruxelles - Ostende, avant la gare de Gand-Saint-Pierre, 96 Bruxelles-Midi - Quévy, avant la gare de Forest-Midi, et 124 Bruxelles-Midi - Charleroi-Sud, avant la gare de Forest-Est ; et l'aboutissement, au PK 8,9, de la ligne 28 Schaerbeek - Bruxelles-Midi, après la gare ouverte de Bruxelles-Ouest.


title: Gare de Bruxelles-Midi

text: La ligne de chemin de fer du Midi, destinée tout d’abord à relier Bruxelles à Mons puis à la frontière française et au-delà, a été inaugurée le . Son terminus était installé à proximité du centre de la ville, dans un bâtiment de bois construit à l’emplacement de l’ancien cloître du couvent des Bogards, là où se situe aujourd’hui la place Rouppe. Les voies pénétraient en ville par la large avenue du Midi, devenue aujourd’hui l’avenue de Stalingrad. La gare des Bogards prendra très vite le nom de « gare du Midi ».


title: Gare de Bruxelles-Midi

text: Le succès du nouveau mode de transport est immédiat, le réseau de chemin de fer belge s’accroît rapidement et devient le plus dense du continent. Déjà on envisage de relier la gare du Midi à la gare du Nord. Une liaison à voie unique placée à même la rue existait déjà entre les gares des Bogards et de l'Allée Verte, mais sans résultats probants car chaque train devait être précédé par un homme à pied agitant un drapeau rouge. Le projet définitif ne sera réalisé que plus d’un siècle plus tard. Vers 1860, la gare du Midi arrive à saturation et sa situation trop proche du centre commence à poser des problèmes. Il est décidé d’en construire une nouvelle de plus grande dimension, en dehors des boulevards qui forment le pentagone bruxellois, sur le territoire de la commune de Saint-Gilles.


title: Gare de Bruxelles-Midi

text: La première gare monumentale est inaugurée en 1869. Elle est conçue par l'architecte Auguste Payen (1801-1877). Elle sera le pôle de développement du quartier et restera en fonction jusqu’au lendemain de la Seconde Guerre mondiale, époque où est réalisée la jonction Nord-Midi à travers la ville (cette jonction, dont les travaux commencèrent en 1911, est finalement terminée en 1952). Cette première gare se trouvant dans l'axe de la jonction Nord-Midi, elle dut être complètement démolie.


title: Gare de Bruxelles-Midi

text: La deuxième gare est inaugurée en 1949 : elle est couverte d’un parement de briques jaunes et lisses (appelées briques de Fouquemberg) et est surmontée d’une tour d’horloge carrée (désormais démolie). Les salles de guichets se trouvent au niveau de la rue, tandis que les voies sont placées en surplomb, au niveau d’un pont en fer forgé qui leur permet de traverser les boulevards et de rester en hauteur jusqu’au niveau de la gare de Bruxelles-Chapelle, à partir de laquelle elles deviennent souterraines.


title: Gare de Bruxelles-Midi

text: La plupart des bâtiments actuels, de style moderniste, sont édifiés entre 1939 et 1954 d'après les plans des architectes Adrien et Yvan Blomme et Fernand Petit. Dans les années 1990, la partie arrière, bâtie à front de la place Victor Horta, est démolie et remplacée par un nouveau terminal dessiné en 1992 par l'architecte Marc De Vreese, pour les trains à grande vitesse des liaisons Paris – Bruxelles – Amsterdam, Paris – Bruxelles – Cologne et Londres – Bruxelles.


title: Gare de Bruxelles-Midi

text: Durant les années 1990 et 2000, le quartier qui environne la gare est profondément transformé. Du côté saint-gillois, des plans d’expropriation en cours à partir de 1992 ont abouti, en 2012, à la création de tours d'immeubles de bureaux constituant un secteur économique tertiaire le long de l'avenue Fonsny, ainsi que d'extensions de la gare le long de la rue de France, les deux artères qui encadrent la gare. Ce pôle d'affaires situé au sud du centre-ville, à deux pas de celui-ci, est destiné, dans l'esprit des pouvoirs publics, à faire pendant au Quartier Nord situé près de la gare du nord, de l'autre côté du centre-ville.


title: Gare de Bruxelles-Midi

text: La gare actuelle comporte à quai, dont deux réservées exclusivement aux trains Eurostar (zone sous douane).


title: Gare de Bruxelles-Midi

text: Avec plus de par jour, elle est l'une des gares les plus fréquentées du pays ; c'est la plus fréquentée en 2014 et la troisième en 2019. Elle est dans un mouchoir de poche avec Bruxelles-Nord, Bruxelles-Central et Gand-Saint-Pierre ; ces quatre gares ont en effet chacune vu monter entre et en moyenne par jour en .


title: Gare de Bruxelles-Midi

text: Le , les EuroCity "Vauban" et "Iris" (Bruxelles – Bâle via Namur, Luxembourg, Metz et Strasbourg) sont supprimés, pour être partiellement remplacés le lendemain par des TGV (Bruxelles – Strasbourg via Roissy).


title: Gare de Bruxelles-Midi

text: Gare de la SNCB, elle dispose d'un bâtiment voyageurs, avec guichets, ouvert tous les jours. Elle est notamment équipée de consignes pour les bagages et d'automates pour l'achat de titres de transport. Elle dispose d'aménagements, équipements et services pour les personnes à mobilité réduite. Un buffet est installé en gare.


title: Gare de Bruxelles-Midi

text: La gare est desservie par les liaisons internationales suivantes : Bruxelles-Midi donne accès à la plupart des grandes gares du pays et voit partir plusieurs dessertes omnibus (rebaptisées trains S dans le cadre du projet RER).


title: Gare de Bruxelles-Midi

text: Les dessertes nationales sont assurées par les catégories de trains suivantes :


title: Gare de Bruxelles-Midi

text: Un parc à vélos et un parking (payant) sont aménagés à ses abords.


title: Gare de Bruxelles-Midi

text: La gare permet des correspondances avec différents modes de transports en commun.


title: Héliée

text: L’Héliée, en grec ancien , se situe sur l'Agora d'Athènes. Si l'on doit rapprocher ce nom du grec , "soleil", il faudrait alors penser que l'Héliée est un tribunal qui siège en plein air, dans un lieu éclairé par le soleil. Selon une autre étymologie, si est à rapprocher de , "bas-fond", alors l'Héliée serait le tribunal d'en-bas, qui siège dans un bas-fond, par opposition au tribunal d'en-haut, l'Aréopage.


title: Héliée

text: L'Héliée était le tribunal populaire. Composé de 6 000 citoyens de plus de 30 ans (les héliastes), il était chargé de rendre la justice. Les membres de l'Héliée étaient désignés par tirage au sort tous les ans par l’Ecclésia. Les héliastes siègent sur des bancs de bois recouverts de nattes de jonc, tandis que le magistrat présidant l’audience siège sur une haute estrade appelée en grec ancien . Deux tribunes aux plaidoiries se dressent à gauche et à droite pour chacune des deux parties, ainsi qu'une table, au centre, sur laquelle seront comptés les suffrages à l'issue du procès. Le public est séparé des jurés par une barrière. L'audience se déroule porte fermée.


title: Héliée

text: L’Héliée détient le pouvoir judiciaire. Chaque décision prise dans ce tribunal est sans appel.


title: Héliée

text: Périclès a institué une indemnité journalière destinée à inciter les citoyens à participer aux tribunaux. En 425 av. J.-C., Cléon a porté cette allocation à trois oboles, attirant ainsi les citoyens âgés - qui deviennent de redoutables jurés professionnels - et accroissant sa popularité. Ainsi de nombreux citoyens se pressent dès l'aube devant les portes de l'Héliée, règlent rapidement les affaires en cours, perçoivent leur triobole et sortent libres de leur journée.


title: Alexander Calder

text: Alexander « Sandy » Calder est un sculpteur et peintre américain, né le à Lawnton (Pennsylvanie) et mort le à New York.


title: Alexander Calder

text: Il est surtout connu pour ses mobiles ainsi nommés sur proposition de Marcel Duchamp lors de leur exposition à Paris en 1932 à la galerie Vignon, ses assemblages de formes animées par les mouvements de l'air, puis ses stabiles.


title: Alexander Calder

text: Alexander « Sandy » Calder est le fils d'une riche famille d'artistes : sa mère, Nanette Lederer Calder, est peintre ; son père, Alexander Stirling Calder, est sculpteur, ainsi que son grand-père Alexander Milne Calder.


title: Alexander Calder

text: Ingénieur de formation, en 1919, il obtient le diplôme d'ingénieur en mécanique à l'Institut de technologie Stevens de Hoboken. Mais il préfère l'art qu'il a déjà pratiqué en amateur grâce au matériel puis aux outils fournis par son père. Dès 1906, il fabrique des poupées pour sa sœur et à Noël 1909, il offre deux sculptures à ses parents. Après son diplôme, Alexander Calder abandonne le métier d'ingénieur puis perfectionne son art à l"Art Students League of New York" où il entre en 1923 et produit des œuvres dans le style de l"Ashcan aesthetic".


title: Alexander Calder

text: À cette époque-là, il illustre des événements sportifs ainsi que les comptes rendus des tournées du Ringling Bros. and Barnum & Bailey Circus pour le journal "National Police Gazette" de New York. Il fait aussi de nombreuses esquisses d'animaux publiées un an après son départ pour la France, en 1926, sous le titre "Animal sketchings"


title: Alexander Calder

text: En 1926, arrivé à Paris, il crée des jouets articulés qu'il présente au « Salon des Humoristes de 1927. » Les années suivantes et jusqu'en 1929, l'artiste passionné de cirque se consacre au Cirque de Calder, un ensemble de en fils de fer tordus et bouts de chiffons qui lui servent à présenter une performance de deux heures, qu'il peut transporter et qu'il expose à Paris, puis à Berlin, New York… Dans ce spectacle, l'artiste joue le rôle de maître de cérémonie, de chef de piste et de marionnettiste en faisant fonctionner manuellement le mécanisme, le tout étant accompagné de musique et d'effets sonores. Les personnages représentent souvent des personnages connus de l'époque. Le « Cirque de Calder » a fait une dernière apparition à Paris du au au Centre national d'art et de culture Georges-Pompidou : "Alexander Calder, les années parisiennes, 1926-1933"


title: Alexander Calder

text: Par la suite, entré en contact avec des représentants de l'avant-garde artistique parisienne comme Joan Miró, Jean Cocteau, Man Ray, Robert Desnos, Fernand Léger, Le Corbusier, Theo van Doesburg, et surtout Piet Mondrian, qui aura une grande influence artistique sur lui, à partir de 1930, Calder n'abandonne pas le fil de fer avec lequel il « dessinait » pour adopter un style entièrement abstrait, mais il lui adjoint d'autres formes plus abstraites.


title: Alexander Calder

text: . Ces trente sculptures articulées en fil et morceaux de fer sont présentées à la Galerie Vignon, dirigée par Marie Cuttoli. Quinze d'entre eux sont mis en mouvement par de petits moteurs que l'artiste actionne. Cette année-là l'artiste a rejoint le groupe "Abstraction-Création". Le lundi , à 21h10, il présente ses mobiles dans une émission de télévision de quinze minutes que lui consacre la toute nouvelle chaîne de la BBC.


title: Alexander Calder

text: En 1943, le Museum of Modern Art organise une première rétrospective, suivie en 1946 par une exposition à Paris préfacée par Jean-Paul Sartre, et en 1952, il obtient le grand prix de la Biennale de Venise.


title: Alexander Calder

text: Au milieu des années 1950, il s'installe à Saché, commune d'Indre-et-Loire découverte grâce à Jean Davidson (qui épouse sa fille Sandra en 1955 à la mairie et à l'église du village), dans une maison dite « François », sur les bords de l’Indre.


title: Alexander Calder

text: En 1958, il réalise le mobile du siège parisien de l'UNESCO, dix mètres de haut, deux tonnes d’acier noir, cinq bras.


title: Alexander Calder

text: En 1962 (tout en conservant la maison « François »), il installe un nouvel atelier sur le site du Carroi, d'une conception très futuriste et dominant la vallée de la Basse-Chevrière, toujours à Saché ; en 1969, il fait construire sa nouvelle maison près de cet atelier.


title: Alexander Calder

text: À partir de 1963 jusqu'à son décès en 1976, il fait fabriquer la majeure partie de ses stabiles et mobiles aux établissements Biemont à Tours, dont "Trois disques" (rebaptisé "L'Homme" pour l'exposition de Montréal), tout en acier inoxydable de de haut, commandé par l"International Nickel" du Canada (Inco) pour l'Exposition Universelle de Montréal en 1967. Toutes les fabrications sont faites d'après une maquette réalisée par Calder, par le bureau d'étude (dirigé par M. Porcheron, avec Alain Roy, François Lopez et Michel Juigner) pour concevoir à l'échelle réelle, puis par des ouvriers chaudronniers qualifiés pour la fabrication, Calder supervisant toutes les opérations, et modifiant si nécessaire l'œuvre. Tous les stabiles sont fabriqués en acier au carbone, puis peints, pour une majeure partie en noir (ou rouge pour quelques-uns), sauf "Trois disques" ("L'Homme") qui sera en acier inoxydable (brut), les mobiles étant fabriqués en aluminium et duralumin puis peints aux couleurs primaires (jaune, bleu, rouge) ou noir ou blanc. Environ monumentales furent réalisées aux établissements Biémont dirigés par son PDG Monsieur Bazillon.


title: Alexander Calder

text: En 1971, Calder et Jacques Prévert travaillent ensemble à un livre qui s’intitulera "Fêtes", publié par les éditions Maeght, où Calder réalise des eaux-fortes et Prévert écrit un long texte sur l’œuvre du sculpteur.


title: Alexander Calder

text: En 1973, Alexander Calder a été chargé par la compagnie aérienne Braniff International de peindre un avion. La contribution de Calder était un Douglas DC-8 connu simplement comme « Flying Colours of South America ». En 1975, il a été présenté au Salon du Bourget à Paris, France. Ses dessins reflétaient les couleurs vives et les dessins simples d'Amérique du Sud et d'Amérique latine, et était principalement utilisé sur les vols entre les États-Unis et l'Amérique du Sud.


title: Alexander Calder

text: Le est inaugurée en sa présence "Totem", une sculpture mobile offerte par lui à la commune de Saché. Elle est installée sur une place au centre du village, aujourd'hui nommée place Alexandre-Calder.


title: Alexander Calder

text: En 1975, il entreprend la décoration de "Flying Colours of the United States" pour commémorer le bicentenaire des États-Unis. Cette fois, l'avion est un Boeing 727-200. La Première dame Betty Ford baptise "Flying Colours of the United States" à Washington, DC le 17 novembre 1975. Calder mourra en novembre 1976, alors qu'il achève la conception d'une troisième livrée, intitulée "Flying Colours of Mexico" ou "Salute To Mexico". Par conséquent, cette livrée ne sera utilisée sur aucun avion Braniff.


title: Alexander Calder

text: Il est le premier à collaborer au projet de Hervé Poulain qui consiste à personnaliser une BMW 3.0 CSL pour les 24 Heures du Mans. En font de même, avec divers modèles de la marque BMW et dans le cadre de la série "BMW Art car", aujourd'hui préservée par le Musée BMW de Munich : Andy Warhol, César, Arman, Roy Lichtenstein, Georges Wolinski, Frank Stella et d'autres artistes.


title: Alexander Calder

text: S’il est surtout connu pour ses peintures, ses mobiles et ses stabiles, Calder a également réalisé au cours de sa longue carrière de nombreux bijoux. Il a également réalisé en 1969 des décors d'assiettes en collaboration avec la Manufacture nationale de Sèvres.


title: Alexander Calder

text: Alexander Calder meurt d'une crise cardiaque à New York, le jour du vernissage d'une rétrospective de son œuvre au "Whitney Museum of American Art". Son épouse meurt en 1996.


title: Alexander Calder

text: En 1994, une exposition se tient à l'abbaye Saint-Germain à Auxerre.


title: Alexander Calder

text: En 2011, la National Portrait Gallery de Washington organise une exposition intitulée "Calder's Portraits: A new Langage" qui met en avant un élément souvent négligé de son art : les portraits de fil de fer. Croquis, peintures, sculptures et mobiles figurant des visages sont ainsi mis à l'honneur.


title: Alexander Calder

text: C'est au tour du musée des beaux-arts de Montréal en 2018 d'exposer plus de 150 de ses œuvres, avec des animations forcées de certains mobiles.


title: Alexander Calder

text: Alexander Cander ne s'intéressa qu'épisodiquement à l'art du livre au sens strict. Entre 1948 et 1955, il illustre quelques livres pour enfants, à faible tirage. Dans les années 1960-1970, il réalise des gravures pour les livres d'artistes comme "La Proue de table" (texte d'Yves Elléouët, 1967), "Fêtes" (texte de Jacques Prévert, 1971), "Santa Claus" (texte de E.E. Cumming, 1974).Un mobile de Calder () réalisé en 1952 et dédicacé à Jean Vilar a été vendu le à un collectionneur suisse pour un montant de , plus haute enchère obtenue par l'artiste en France.


title: Alexander Calder

text: Une de ses sculptures pesant et mesurant de haut a été estimée entre d'euros.


title: Grosne

text: Grosne est une commune française située dans le département du Territoire de Belfort, en région Bourgogne-Franche-Comté. Elle fait partie du canton de Grandvillars. Au dernier recensement de , le village comptait habitants alors qu'il en regroupait 309 en 1803. Il est situé à de Belfort, à l'écart des routes principales et à au-dessus du niveau de la mer. Ses habitants sont appelés les "Grosnois".


title: Grosne

text: Grosne est une commune rurale, car elle fait partie des communes peu ou très peu denses, au sens de la grille communale de densité de l'Insee.


title: Grosne

text: Par ailleurs la commune fait partie de l'aire d'attraction de Belfort, dont elle est une commune de la couronne. Cette aire, qui regroupe , est catégorisée dans les aires de à moins de .


title: Grosne

text: L'occupation des sols de la commune, telle qu'elle ressort de la base de données européenne d’occupation biophysique des sols Corine Land Cover (CLC), est marquée par l'importance des territoires agricoles (72,7 % en 2018), une proportion sensiblement équivalente à celle de 1990 (74,2 %). La répartition détaillée en 2018 est la suivante :  terres arables (58,5 %), forêts (19,4 %), zones agricoles hétérogènes (14,2 %), zones urbanisées (7,8 %).


title: Grosne

text: L'IGN met par ailleurs à disposition un outil en ligne permettant de comparer l’évolution dans le temps de l’occupation des sols de la commune (ou de territoires à des échelles différentes). Plusieurs époques sont accessibles sous forme de cartes ou photos aériennes : la carte de Cassini (), la carte d'état-major (1820-1866) et la période actuelle (1950 à aujourd'hui).Le territoire de Grosne était traversé par une voie romaine d'importance secondaire qui reliait Vellescot et Recouvrance. En 1105, la mairie de Grosne et sa paroisse s'étendait sur les localités voisines de Boron, Vellescot, Recouvrance, Brebotte, Eschêne et le village disparu de Normanvillars. Petit-Croix n'était alors qu'une simple chapelle rattachée à Grosne. À cette date, Ermentrude, veuve de Thierry comte de Montbéliard-Ferrette, donne le fief de Grosne au prieuré de Froidefontaine. En 1125, le comté est partagé entre Frédéric comte de Ferrette et Thierry II, comte de Montbéliard. Froidefontaine et Grosne font alors partie du comté de Ferrette. En 1454, le fief passa dans les mains des seigneurs de Montjoie qui l'ont conservé jusqu'en 1630. Les revenus de l'église ont été perçus par le prieuré de Froidefontaine jusqu'en 1621, par les jésuites d'Ensisheim jusqu'en 1764 et enfin par le collège royal de Colmar jusqu'à la Révolution.


title: Fontaine Ennéacrounos

text: La fontaine Ennéacrounos (ou "Enneakrounos", « aux neuf bouches »), ou fontaine sud-est est une fontaine monumentale de l'agora d'Athènes, datant de la fin du , construite sous le règne de Pisistrate.


title: Fontaine Ennéacrounos

text: L'identification de sa localisation est l'un des problèmes les plus débattus de la topographie athénienne.


title: Fontaine Ennéacrounos

text: Hérodote mentionne l'Ennéacrounos dans un passage relatif à l'installation des Pélasges sur les pentes du mont Hymette et à leur expulsion d'Attique par les Athéniens pour les mauvais traitements subis par ce peuple envers leurs femmes dans une histoire qui, en plus d'être anachronique, manque d'historicité. Thucydide la place dans la vallée du fleuve Ilissos et l'appelle la source Calírroe. Il a été suggéré qu'il s'agissait peut-être d'une citerne à neuf fontaines, plutôt que d'une fontaine à neuf tuyaux. La tradition a localisé cette source, anciennement appelée Calírroe, et qui a reçu le nom d'Ennéacrounos du fait qu'elle était conditionnée et canalisée à l'époque des Pisistratides, au sud-est de l'Acropole et du temple de Zeus Olympien, près de l'Ilisos, dans une section qui est encore connue aujourd'hui sous le nom de Calírroe. Hérodote, comme il a été dit plus haut, le place dans cette zone, en dehors de la ville et en direction d'Hymette. Pausanias, quant à lui, la place au nord de l'Acropole, au sommet sud-est de l'Agora, près de l'Odéon d'Agrippa et de l'Eleusinion, dans un endroit où les archéologues ont trouvé des restes d'une source du . Lorsqu'il décrit la région de l'Ilisos, il ne mentionne ni l'Ennéacrounos ni aucune autre source, ce qui complique évidemment le problème. En raison de cette contradiction importante, de nombreuses hypothèses et diverses tentatives de localisation archéologique ont eu lieu. Les chercheurs, sans arguments décisifs, se sont décidés dans un sens ou dans l'autre.


title: Fontaine Ennéacrounos

text: L'archéologue Wilhelm Dörpfeld a trouvé un grand gisement lors de l'excavation à l'ouest de l'Acropole, entre l'Aréopage et la Pnyx. Plaçant le Calírroe à côté de la Pnyx, il soutient la théorie d'une canalisation, travail des Pisistratides, qui se rapportait à la source de l'Ilisos.


title: Fontaine Ennéacrounos

text: Suivant une interprétation différente du terme Ennéacrounos, qui ne serait pas la source des neuf tuyaux, mais la canalisation des neuf sources, dans un système qui, à partir du Calírroe, s'étendrait à diverses parties de la ville, une tentative a a été faite pour harmoniser les deux témoignages contradictoires.


title: Fontaine Ennéacrounos

text: Les arguments de la thèse de Thucydide sur un ancien prolongement de la ville « au sud » et sur l'emplacement de la fontaine de Calírroe au sud-est de l'Acropole pèseront probablement plus lourd. Thucydide connaissait bien l'endroit et il est possible que Pausanias en ait été mal informé et qu'en son temps l'ancienne source réformée par les Pisistratides n'ait pas été utilisée. D'autres, cependant, la placent à l'emplacement donné par Pausanias, au sud-est du Agora.


title: Fontaine Ennéacrounos

text: Les vestiges découverts au sud-est de l'Agora ont été identifiés comme ceux d'une source ancienne. L'identification est basée sur un tuyau en terre cuite, qui conduit l'eau à l'arrière du bâtiment par l'est, et sur les déversoirs pour évacuer l'eau des deux chambres latérales. Le hall central s'ouvre au nord sur une façade à trois colonnes. La fontaine est l'un des plus anciens bâtiments publics de l'Agora. Il a été daté d'environ 530-520 avant notre ère pour les céramiques trouvées dans le sol et pour l'utilisation de maçonnerie polygonale en calcaire, avec une utilisation de pinces en Z pour joindre les blocs.


title: Rolls-Royce Trent

text: Rolls Royce Trent est une famille de turboréacteurs à haute dilution fabriqués par Rolls Royce plc à Derby (Angleterre) au Royaume-Uni, avec des poussées variant de .


title: Rolls-Royce Trent

text: Le Rolls Royce Trent est le développement de la famille de moteurs à trois corps RB211. En 1987, une variante du RB211, le , avait été tellement modifiée qu'elle ressemblait peu à celui d'origine, autrement que par le principe des trois corps. Rolls-Royce décida que le serait la base pour une nouvelle génération.


title: Rolls-Royce Trent

text: Le principe sophistiqué du Trent permet un poids moindre et de meilleures performances comparé au RB211 d'origine et ceux des concurrents. Il comporte un compresseur basse pression outre-large et des ailettes monocristallines pour la turbine haute pression.


title: Rolls-Royce Trent

text: Son principe est applicable à différentes dimensions pour un niveau de bruit et de pollution moindre.


title: Rolls-Royce Trent

text: La série 500 est destinée aux Airbus A340 allongés (-500 et -600), disponible en trois types de 236, , cette dernière version prenant place dans les -500 et -600 HGW à masse accrue.


title: Rolls-Royce Trent

text: La série 600 est destinée aux évolutions à venir du Boeing 747. Néanmoins, Boeing a annoncé son choix, avec le 747-8, de prendre le moteur GEnx du 787. L'avenir du Trent 600 est donc incertain.


title: Rolls-Royce Trent

text: La série 700 est destinée à l'Airbus A330 et l'Airbus Beluga XL. La soufflante ("partie visible du compresseur à basse pression") a un diamètre de . Les poussées varient de . Il est entré en service en .


title: Rolls-Royce Trent

text: Selon Rolls-Royce, ce matériel, le dernier disponible mais le seul conçu spécifiquement pour cet appareil serait passé progressivement de 35 % à 75 % des avions commandés. Sur les trois motorisations de l'Airbus A330 (General Electric CF6, Pratt & Whitney PW4000, ) la série Trent 700 est la plus vendue avec 57 % des A330 motorisés avec ce réacteur de fabrication britannique. La grosse force de ce moteur, ce sont notamment ses performances en conditions de fortes température, ce qui explique pourquoi il équipe près de 70 % des A330 en service au Moyen-Orient.


title: Rolls-Royce Trent

text: La série 800 est destinée au Boeing 777 sauf les -200LR et -300ER. Les poussées varient de avec un compresseur basse pression de . Il a 44 % de ce marché.  Le 8104 fut conçu pour les versions 777-200LR/-300ER pour une poussée de et testé à . Comme il n'a pas été accepté, il sert de démonstration.


title: Rolls-Royce Trent

text: La série 900 est utilisée pour l'Airbus A380 fournissant de , et ensuite avec un compresseur de . Il est en concurrence avec le GP7200 de Engine Alliance (Pratt & Whitney, General Electric).


title: Rolls-Royce Trent

text: Le Boeing a annoncé qu'il avait sélectionné deux motoristes pour le Boeing 787, Rolls-Royce et le GEnx de General Electric. Bien qu'un peu moins puissant, ce moteur reprend beaucoup d'éléments du série 900. Il faut remarquer qu'il n'a pas de prélèvement d'air moteur ("Bleed Air") du fait que le Boeing 787 est un avion tout électrique (démarrage moteur, conditionnement d'air, dégivrage des ailes...), là où d'autres avions utilisent des circuits à air comprimé, le Trent 1000 possède de ce fait un meilleur rendement. Aujourd'hui, Rolls Royce a remporté la motorisation de 27 % des 787 vendus, contre 44 % pour GEnx de General Electric.


title: Rolls-Royce Trent

text: Ce projet concerne une version améliorée du Trent 500, reprenant la plupart des éléments de ce dernier, mais avec une chambre de combustion plus avancée dérivée de celle du série 1000. Il remplacerait le Trent 500 pour les Airbus A340-500/600


title: Rolls-Royce Trent

text: Ce modèle, qui est la sixième génération de la famille Trent, est prévu pour équiper les versions de l'Airbus A350. Il sera décliné en trois versions ayant toutes un diamètre de soufflante de :


title: Rolls-Royce Trent

text: Il est entré en service commercial en 2015. General Electric n'a pas confirmé son offre d'une version de son GEnx sur l'A350, ce qui fait que le Trent équipe tous les A350 commandés.


title: Rolls-Royce Trent

text: Le premier test sur banc du Trent 1700-84 a eu lieu le à Derby. Dérivé de la famille Trent, il est le premier à intégrer des disques aubagés monoblocs (""blisks"") dans son compresseur et une turbine IP à deux étages. Il a été testé en vol sur A380 à l'automne 2011 et a reçu sa certification en . La version Trent 1700-93 devra intégrer des technologies permettant l'augmentation de la vitesse de rotation et du débit d'air sans dégrader la durée de vie des parties chaudes, ce qui nécessitera des aubes de soufflantes plus épaisses et d'épaissir le carter de soufflante.


title: Rolls-Royce Trent

text: C'est Qatar Airways qui fut la première compagnie à exploiter le moteur en service commercial.


title: Rolls-Royce Trent

text: La série 7000 est créée pour équiper l'Airbus A330neo au lancement commercial prévu fin 2017 avec une puissance maximale au décollage sera comprise entre (303 - 320 kN) de poussée. Les Trent 7000 ont l’architecture du Trent 1000-TEN du Boeing 787-10, avec un compresseur haute pression à , un compresseur intermédiaire à , et une turbine à trois vitesses dont un étage haute pression, un étage intermédiaire et six disques basse pression en arrière de turbine. La soufflante sera composée de d'un diamètre de pour un taux de dilution de 10, double de celui du Trent 700.


title: Rolls-Royce Trent

text: Le cœur d'un turboréacteur (compresseur, chambre de combustion, turbine) n'est pas très différent de celui d'une turbine à gaz, à part une importante question d'optimisation : dans une turbine à gaz, on maximise l'énergie mécanique récupérée sur l'arbre, et on réduit la vitesse d'éjection des gaz d'échappement. C'est ainsi que le Trent 500 a donné naissance à une turbine destinée à la marine militaire, la MT30 (MT pour "Marine Trent"), qui reprend ses parties « chaudes ». Bien sûr, il y a une importante réduction mécanique en sortie. La puissance mécanique délivrée est de , soit . Du fait de son origine aéronautique, ce moteur a un rapport puissance/poids très élevé, et propulsera la maquette présentée par Lockheed Martin pour la compétition "Littoral combat ship" de l'"US Navy" : des petits navires d'attaque très rapides.


title: Rolls-Royce Trent

text: Sur le même principe, il existe un dérivé destiné à la production d'électricité (généralement à partir de gaz naturel), et pouvant servir en cycle simple, en cogénération (production d'électricité et de vapeur) ou en cycle combiné (couplé avec une turbine à vapeur, ce qui améliore fortement le rendement). Selon les versions, la puissance en cycle simple va de , avec un rendement de 42 % environ. En cycle combiné, la puissance électrique augmente de 25 % sans consommation de carburant supplémentaire (mais bien sûr il n'y a plus de vapeur utilisable), et on peut ajouter du carburant dans les gaz d'échappement pour accroître encore la puissance.


title: Monnaie (Agora)

text: La monnaie est un bâtiment situé dans l'Agora athénienne qui servait d'hôtel des monnaies à la ville.


title: Monnaie (Agora)

text: Il s'agissait d'un bâtiment presque carré d'environ 58 x 53 m. Datant du , il était situé dans le coin sud-est de l'Agora d'Athènes.


title: Monnaie (Agora)

text: Au et les pièces athéniennes étaient frappées ici. Probablement uniquement des pièces de bronze, dont beaucoup ont été trouvées sur place, et non des pièces d'argent.


title: Freud (homonymie)

text: Freud est un nom de famille allemand. Utilisé sans citer le prénom, il renvoie généralement à :


title: Freud (homonymie)

text: Mais ce nom peut aussi être associé à d'autres membres de sa famille :


title: Remus

text: Remus peut faire référence à :


title: Hybris

text: L’hybris, ou hubris (en ), est une notion grecque qui se traduit le plus souvent par . Elle désigne un comportement ou un sentiment violent inspiré par des passions, particulièrement l'orgueil et l’arrogance, mais aussi l’excès de pouvoir et de ce vertige qu’engendre un succès trop continu. Les Grecs lui opposaient la tempérance et la modération, qui est d’abord connaissance de soi et de ses limites.


title: Hybris

text: Dans la Grèce antique, du point de vue juridique, l’"hybris" désignait un acte transgressif violent considéré comme un crime. Cette notion recouvrait des violations comme les voies de fait, les agressions sexuelles et le vol de propriété publique ou sacrée. On en trouve deux exemples bien connus : les deux discours de Démosthène, "Contre Midias" et "Contre Conon", plaidoyer portant sur l’accusation publique pour (). Du point de vue philosophique et moral, c'est la tentation de démesure ou de folie imprudente des humains, tentés de rivaliser avec les dieux. Ceci vaut en général, dans la mythologie grecque, de terribles punitions de leur part.


title: Hybris

text: Dans la mythologie grecque, Hybris est une divinité allégorique personnifiant l’hybris. Eschyle lui attribue pour mère Dyssebeia (l'Impiété) tandis qu'Hygin la range parmi les enfants de la Nuit et de l'Érèbe. Certains manuscrits de la Bibliothèque du pseudo-Apollodore font état de son commerce amoureux avec Zeus, qu'elle aurait rendu père du dieu Pan, mais le nom d'Hybris provient peut-être d'une mauvaise lecture de celui de la nymphe arcadienne Thymbris. Le plus souvent, c'est Coros, le dieu personnifiant la Satiété, que lui attribue pour fils Pindare. Hybris a pour compagne Anaideia, Personnification de l'absence de pitié et de merci .


title: Hybris

text: La religion grecque antique ignore la notion de péché tel que le conçoit le christianisme. En effet, les Grecs n’imaginaient pas qu’un dieu puisse se préoccuper de ce qu’ils pensaient dans le secret de leur âme :


title: Hybris

text: Il n'en reste pas moins que l’"hybris" constitue la faute fondamentale dans cette civilisation. Elle est à rapprocher de la notion de moïra, terme grec qui signifie entre autres . Les anciens concevaient en effet le destin en termes de partition. Le destin, c'est le lot, la part de bonheur ou de malheur, de fortune ou d'infortune, de vie ou de mort, qui échoit à chacun en fonction de son rang social, de ses relations aux dieux et aux hommes. Or, l'homme qui commet l’"hybris" est coupable de vouloir plus que la part qui lui est attribuée par la partition destinale. La démesure désigne le fait de désirer plus que ce que la juste mesure du destin nous a attribué.


title: Hybris

text: Le châtiment de l’hybris, par les dieux, est la "némésis", qui fait se rétracter l'individu à l'intérieur des limites qu'il a franchies. Hérodote l'indique clairement dans un passage significatif : Si l’hybris est donc le mouvement fautif de dépassement de la limite, la "némésis" désigne le mouvement inverse de la rétractation vengeresse.


title: Hybris

text: L’hybris n'est pas réservée aux personnages de la mythologie, du domaine de l'imaginaire ni des héros de tragédie, c'était aussi la faute de personnages réels, dont Socrate accuse Alcibiade dans les livres de Platon, et dont traite Pausanias dans "Le Banquet", où l'hybris est considérée comme un défaut caractéristique de la jeunesse. Dans l'organisation sociale archaïque d'Homère, lorsqu'il y a meurtre, la famille ou entourage proche du défunt poursuit personnellement l'accusé, mais celui-ci peut faire intervenir son clan et demander l'abandon des poursuites contre une rançon appelée en l'occurrence . Dans son "Traité des lois", Théophraste dit qu'il existe à Athènes deux sortes d'autels de justice : autels de la Vengeance et autels de l'Injure, en fait des pierres sans taille faisant office de tribunes devant l'Aréopage. L'autel du poursuivant s'appelait la (), c'est-à-dire celle de la vengeance inflexible, qui refuse de recevoir le prix du sang (, ). Celle de l'accusé s'appelait la pierre de l’hybris, c'est-à-dire de l'orgueil qui pousse au crime.


title: Hybris

text: La mythologie regorge de récits mettant en scène un personnage puni pour son hybris envers les dieux, en tant que "divinisation indue" : Tantale, Minos, Atrée, etc., sont tous maudits pour cette raison. Dans "Les Travaux et les Jours" d'Hésiode, les différentes races d'hommes (de bronze, de fer, etc.) qui se succèdent sont de même condamnées pour leur "hybris". D'une certaine manière, la faute d'Agamemnon dans le premier livre de L’"Iliade" relève de l’hybris en tant qu'il dépossède Achille de la part de butin qui devrait justement lui revenir.


title: Hybris

text: Dans cet extrait d'Aristote, "hybris" est traduit par : L'hybris est souvent considérée comme l’"hamartia" (, , c’est-à-dire la folie) des personnages des tragédies grecques et la cause de la "némésis" qui s'abat sur eux. Albert Camus le montre clairement à propos de Xerxès dans son essai "L'Homme révolté" : Toutefois, les tragédies ne présentent qu'une petite portion des hybris de la littérature grecque et, généralement, l'hybris a lieu par des interactions entre mortels. En conséquence, il est le plus souvent admis que les Grecs ne considéraient pas l'hybris religieusement et encore moins que c'était chose normalement punie par les dieux.


title: Hybris

text: La conception de l’hybris comme faute détermine la morale des Grecs comme étant une morale de la mesure, de la modération et de la sobriété, obéissant à l'adage (en , qui signifie littéralement , c’est-à-dire et ). L'homme doit rester conscient de sa place dans l'univers, c'est-à-dire à la fois de son rang social dans une société hiérarchisée et de sa mortalité face aux dieux immortels.En 2018, dans les médias français, il est remarqué que ce terme est souvent utilisé pour désigner l’"orgueil démesuré" d'un dirigeant (politique ou autre). D'après l'historien Vincent Azoulay, cette mode viendrait de l'usage très fréquent qui en est fait dans la presse anglo-saxonne depuis de nombreuses années.


title: Algorithme de Prim

text: L'algorithme de Prim est un algorithme glouton qui calcule un arbre couvrant minimal dans un graphe connexe valué et non orienté. En d'autres termes, cet algorithme trouve un sous-ensemble d'arêtes formant un arbre sur l'ensemble des sommets du graphe initial et tel que la somme des poids de ces arêtes soit minimale. Si le graphe n'est pas connexe, alors l'algorithme détermine un arbre couvrant minimal d'une composante connexe du graphe.


title: Algorithme de Prim

text: L'algorithme a été développé en 1930 par le mathématicien tchèque Vojtech Jarnik, puis a été redécouvert et republié par Robert C. Prim et Edsger W. Dijkstra en 1959. Ainsi, il est parfois appelé DJP algorithm, Jarník's algorithm, Prim–Jarník algorithm, ou Prim–Dijkstra algorithm.


title: Algorithme de Prim

text: L'algorithme consiste à faire croître un arbre depuis un sommet. On part d'un sous-ensemble contenant un sommet unique. À chaque itération, on agrandit ce sous-ensemble en prenant l'arête incidente à ce sous-ensemble de coût minimum. En effet, si l'on prend une arête dont les deux extrémités appartiennent déjà à l'arbre, l'ajout de cette arête créerait un deuxième chemin entre les deux sommets dans l'arbre en cours de construction et le résultat contiendrait un cycle.


title: Algorithme de Prim

text: À droite, on donne un exemple d'exécution de l'algorithme de Prim.


title: Algorithme de Prim

text: Le pseudo-code de l'algorithme de Prim est similaire à celui de l'algorithme de Dijkstra et utilise le type abstrait file de priorité. Au début tous les sommets sont dans la file de priorité. La priorité est donnée par cout[.]. Autrement dit, le sommet possédant la plus faible valeur dans le tableau cout[.] sortira en premier de la file. On retire un à un les sommets de la file de priorité. Le tableau pred[.] contient le prédécesseur d'un sommet dans l'arbre en construction. L'algorithme retourne le tableau pred qui représente l'arbre couvrant de poids minimum.


title: Algorithme de Prim

text: On effectue formula_1 opérations "défiler" et formula_2 opérations "réduire priorité", où formula_1 est le nombre de sommets dans le graphe et formula_4 est le nombre d'arcs dans le graphe. Si l'on regarde la complexité de ces deux opérations avec trois possibilités de files de priorités, on obtient les complexités ci-dessous :


title: Algorithme de Prim

text: Soit "G" un graphe connexe pondéré. À chaque itération de l'algorithme de Prim, on trouve une arête qui connecte un sommet dans un sous-graphe à un sommet à l'extérieur du sous-graphe. Puisque "G" est connexe, il y aura toujours un chemin vers tous les sommets. La sortie "Y" de l'algorithme de Prim est un arbre, parce que chaque sommet (sauf le premier) est relié à exactement un prédécesseur.


title: Algorithme de Prim

text: Soit "A" l'ensemble des "i" premières arêtes ajoutées à l'arbre "Y" par l'algorithme de Prim et "A = {}".  On va montrer que, pour chacun des "A", il existe un arbre couvrant minimal de "G" contenant "A". Alors il existera un arbre couvrant minimum qui contiendra "Y" et sera donc "Y". Pour ce faire, supposons qu'il existe un premier ensemble "A" tel qu'aucun arbre couvrant minimal ne contient "A". Soit "e" l'arête qui appartient à "A" mais n'appartient pas à "A", soit "Y" un arbre couvrant minimum du graphe "G" qui contient toutes les arêtes d' "A" et soit "S" l'ensemble de sommets reliés par les arêtes d' "A".  Une extrémité de l'arête "e" est dans l'ensemble "S" et l'autre n'est pas. Puisque l'arbre "Y" est un arbre couvrant du graphe "G", il y a un chemin dans l'arbre "Y" joignant les deux extrémités de "e". Lorsque l'on se déplace le long du chemin, on doit rencontrer une arête "f" qui joint un sommet de "S" à un sommet qui n'est pas dans l'ensemble "S". Alors, à l'itération où l'arête "e" a été ajoutée à l'arbre "Y", l'arête "f" pourrait aussi avoir été ajoutée et elle serait ajoutée au lieu de "e" si son poids était moins que celui de "e", et puisque l'arête "f" n'a pas été ajoutée, nous concluons que


Algorithme de Prim


title: Algorithme de Prim

text: Soit "Y" l'arbre obtenu en enlevant l'arête "f" et en ajoutant l'arête "e" à l'arbre "Y". Il est facile de montrer que l'arbre "Y" est un arbre couvrant et le poids total de ses arêtes n'est pas supérieur à celui de l'arbre "Y" et que "Y" contient toutes les arêtes d' "A". On arrive à une contradiction, car on a supposé qu'il existe un ensemble "A" tel qu'aucun arbre couvrant de poids minimum ne contient les arêtes d' "A". C'est donc que l'hypothèse faite est fausse.


title: Walferdange

text: Walferdange (en et en ) est une localité luxembourgeoise et le chef-lieu de la commune portant le même nom située dans le canton de Luxembourg.


title: Walferdange

text: Au , la commune de Walferdange compte .


title: Walferdange

text: La commune de Walferdange est située au nord de la ville de Luxembourg dans la vallée de l'Alzette. La localité de Walferdange se situe au centre de la commune.La route nationale N7 traverse la commune.


title: Walferdange

text: Par les lignes de bus AVL 10, 11 et 26 ainsi que quelques lignes du RGTR, la commune est connectée à la ville de Luxembourg et direction Mersch. La commune possède un service « City-Bus » sur réservation, le « Walfy Flexibus ».


title: Walferdange

text: La gare de Walferdange est une gare ferroviaire de la ligne 1, de Luxembourg à Troisvierges-frontière.


title: Walferdange

text: La commune est née le de la séparation des sections de Bereldange, Helmsange et Walferdange de la commune de Steinsel. Entre 1853 et 1879, le château de Walferdange était la résidence officielle du Prince Henri d'Orange-Nassau et de sa femme Amélie de Saxe-Weimar-Eisenach.


title: Walferdange

text: Depuis 1971, la commune est jumelée, sous le signe de la rose, avec:


title: Walferdange

text: À ses débuts, l'un des trois sites de l'université du Luxembourg se situait au château de Walferdange jusqu'à la relocalisation des enseignements supérieurs et universitaires au campus de Esch-Belval. Actuellement, divers services annexes du ministère de l'Éducation nationale occupent le château et les bâtiments ou locaux voisins.


title: Walferdange

text: Nombreux clubs sportifs sont basés à Walferdange. Parmi eux, on peut citer :


title: Walferdange

text: Une villa romaine et le qanat des Raschpëtzer, un aqueduc romain souterrain, sont situés à Helmsange.


title: Walferdange

text: Le c"hâteau de Walferdange" était à partir de 1853 la résidence du prince Henri d'Orange-Nassau et de sa femme Amélie de Saxe-Weimar-Eisenach. Après la mort du prince Henri en 1879 et l'indépendance du Luxembourg, le château est devenu la seconde résidence du Grand-Duc Adolphe jusqu'en 1905.


title: Walferdange

text: Au 20e siècle on extrayait du gypse dans un tunnel situé à Helmsange. Aujourdhui, ce tunnel appartient au "réserve naturel Sonnebierg". En raison de ses conditions optimales, le tunnel est maintenant utilisé pour installer et tester des instruments de mesure destinés à la recherche géophysique.


title: Walferdange

text: En face de la gare de Walferdange se trouve le "Jardin des Roses", renouvelé en 2015"." Au milieu du 19e siècle un grand nombre de rosiéristes existaient au Luxembourg, y compris à Walferdange. Depuis, la commune a une relation intense avec la rose. Le rond-point des Roses se situe au centre de Walferdange, tout près de l'église.


title: Walferdange

text: La culture est bien ancrée à Walferdange avec les centres culturels "Prince Henri" et "Cultur@Walfer" (CAW). L"Harmonie Grand-Ducale Marie-Adélaïde" ("Walfer Musek"), nommée d'après la Grande-Duchesse Marie Adélaïde, existe depuis 1912.


title: Walferdange

text: Les ""Walfer Bicherdeeg"" (Journées du livre) organisées par la commune de Walferdange sont chaque année un rendez-vous important pour les éditeurs, auteurs et lecteurs du Luxembourg et de la Grande-Région.


title: Condé

text: Condé peut faire référence à :Il y eut trois seigneuries de Condé sous l'Ancien Régime :


title: Condé

text: Cette principauté a donné son nom à la maison de Condé, branche de la maison de Bourbon. Le titre porté par son chef était « prince de Condé ». Le plus illustre d'entre eux est Louis II de Bourbon-Condé dit le "Grand Condé" au .


title: Condé

text: Durant la Révolution française, un corps de l'armée des émigrés était commandé par Louis V de Bourbon-Condé et appelée l'armée de Condé. Pour cette raison, plusieurs communes françaises appelées "Condé" ont été renommées dans les années suivantes.


title: Condé

text: "Condé" est l'un des noms vernaculaires donnés au bulbul orphée ("Pycnonotus jocosus").


title: Condé

text: En 1649, Louis II de Bourbon, le quatrième des princes de Condé, dit le "Grand Condé", étant entré dans Paris par la porte Saint-Antoine, pendant la Fronde, fit régner la terreur chez les notables qui voulaient faire la paix avec la Cour ; ses agents prenant la place de la police ordinaire ou déguisés y commettaient des assassinats.


title: Condé

text: Dans l'ancien argot, un condé est une autorisation accordée par une autorité — qu'elle le soit de façon formelle, comme l'autorisation délivrée par un maire — d'exercer une activité sur la voie publique, ou d'une façon tacite comme la tolérance par la police de l'exercice d'une activité plus ou moins légale en échange d'informations.


title: Condé

text: Par métonymie, le terme condé désigne aussi la personne qui accorde la permission, maire ou policier, le bénéficiaire de cette permission ou le moyen utilisé pour l'obtenir, puis les policiers en général. Par extension, un "condé" désigne actuellement n’importe quel membre des forces de l'ordre (policier, gendarme, etc.). Synonymes : "flic, poulet, schmit", …


title: Condé

text: Ce mot d'argot est devenu célèbre grâce au film d'Yves Boisset "Un condé" (1970).


title: Liste des souverains de Brandebourg

text: Les souverains de Brandebourg sont successivement margraves puis princes-électeurs et rois régnant dans la marche de Brandebourg. À partir de 1618, ils portent en union personnelle aussi le titre de ducs "en" Prusse créant ainsi l'État de Brandebourg-Prusse puis, après le couronnement de Frédéric en 1701, le titre de roi "en" Prusse.


title: Liste des souverains de Brandebourg

text: L'existence de la marche de Brandebourg prend aussi fin avec la dissolution du Saint-Empire romain en 1806.Gouvernement bicéphale :


title: Liste des souverains de Brandebourg

text: À la mort de son cousin Jean V en 1317, le margrave Valdemar réunit tous les fiefs de la marche sous son autorité.


title: Liste des souverains de Brandebourg

text: En 1415, Sigismond de Luxembourg, .  est donc nommé gouverneur de la marche du Brandebourg et est investi électeur du Brandebourg par le Concile de Constance.


title: Liste des souverains de Brandebourg

text: Après 1701, l'électeur de Brandebourg porta le titre de roi en Prusse.


title: All Nippon Airways

text: ANA, sigle de , abrégé en au Japon, (Code AITA : NH ; code OACI : ANA) est une société de transport aérien qui a été fondée en 1952 comme "Corporation japonaise de transports en hélicoptères et aéroplanes". L'entreprise est un résultat direct de la Seconde Guerre mondiale avec l'obligation pour le gouvernement japonais de recréer un réseau de transport aérien dans le pays.


title: All Nippon Airways

text: Le centre du service international est basé à l'aéroport international de Narita ; celui du Japon à l'aéroport international de Tokyo-Haneda.


title: All Nippon Airways

text: Elle est classée 5 étoiles Skytrax depuis le au même titre que Cathay Pacific, Singapore Airlines, Malaysia Airlines, Asiana Airlines, Qatar Airways et Hainan Airlines.


title: All Nippon Airways

text: Le groupe ANA possède deux filiales: ANA Wings et Air Japan.


title: All Nippon Airways

text: ANA, qui fait actuellement partie des sociétés de transport aériens les plus importantes du monde, a eu des débuts modestes. En effet, pendant ses deux premières décennies, ce n'était qu'une compagnie domestique du Japon de l'après-guerre. En février 1953, un service d'hélicoptères est ouvert, rapidement suivi par des vols nolisés (charters). En 1955, la compagnie inaugure une liaison marchande particulièrement rentable entre Tokyo et Ōsaka. Cette même année, elle met en service le légendaire Douglas DC-3. En 1957 le nom est changé pour celui actuel. En 1958, ANA fusionne avec "Far Eastern Aviation", un petit concurrent, portant son capital à 600 millions de yens.


title: All Nippon Airways

text: Les années 1960 ont été une période de croissance lente mais continue pour la société. Elle ajoute d'abord le Vickers Viscount dans sa flotte en 1960, puis le Fokker F27 en 1961. Sur le plan économique, elle est introduite à la bourse de Tokyo en 1961 et fusionne à nouveau en 1963, cette fois avec , portant son capital à 4 milliards de yens. En 1965, ANA met en service des avions à réaction avec le Boeing 727 puis le NAMC YS-11 . En 1969 c'est le tour du Boeing 737.


title: All Nippon Airways

text: Les années 1970 voient le début de l'internationalisation. Le , date historique pour ANA, un charter réalise le premier vol international de la société entre Tokyo et Hong Kong. ANA se dote de Lockheed L-1011 en 1973, de Boeing 747 en 1978, et de Boeing 767 en 1983.


title: All Nippon Airways

text: Dans les années 1970, des membres influents du parti au pouvoir, le Parti libéral-démocrate, dont le premier ministre Kakuei Tanaka, ont favorisé l'achat d'avions Lockheed par la All Nippon Airways en échange de pots-de-vin de plusieurs millions de dollars.


title: All Nippon Airways

text: En 1986 le premier service régulier est proposé pour Guam. Rapidement, les principales métropoles d'Europe, d'Amérique du Nord et d'Asie sont desservies.


title: All Nippon Airways

text: Dans les années 1990, ANA continue son expansion, et incorpore des Airbus dans la flotte. En 1999, la société devient membre de Star Alliance.


title: All Nippon Airways

text: En 2004, ANA devient le client de lancement du 787 de Boeing en commandant plus de 50 unités disposées à remplacer la flotte actuelle de Boeing 767.


title: All Nippon Airways

text: Fin , la compagnie annonce la commande de trois Boeing 787-10.


title: All Nippon Airways

text: Depuis 2015, 3 avions dont un Boeing 787 et deux Boeing 777 ont été peints aux couleurs de la saga "Star Wars" à l'occasion de la sortie des nouveaux films de la troisième trilogie. Un contrat a été signé avec Disney qui autorise ANA à disposer de cette livrée jusqu'à la sortie de Star Wars, épisode IX.


title: All Nippon Airways

text: Début , elle confirme la commande de quatre A321 Ceo et trois A321 Neo.


title: All Nippon Airways

text: En , ANA annonce l'acquisition d'un peu moins de 20 % de Skymark Airlines, une compagnie japonaise low-cost en difficulté budgétaire.


title: All Nippon Airways

text: Fin , le transporteur fête les 25 ans de l'ouverture de la ligne Paris - Tokyo (vol NH216) effectué sur le Boeing 787-900 (Dreamliner).


title: All Nippon Airways

text: En , les avions suivants sont en service au sein de la flotte d'ANA:


title: All Nippon Airways

text: Sa flotte cargo est composée des appareils suivants:


title: All Nippon Airways

text: De plus, sa filiale ANA Wings exploite les appareils suivants:


title: All Nippon Airways

text: En 2009, ANA totalisait cinquante-cinq incidents ou accidents (ainsi que dix détournements), parmi lesquels : De plus, le un homme détourne un Boeing 747 et tue le pilote. Il est maîtrisé par les autres membres de l'équipage, personne d'autre dans l'avion n'est blessé.


title: All Nippon Airways

text: De plus, le mercredi , un Boeing 787 Dreamliner effectue un atterrissage d'urgence après avoir détecté de la fumée.


title: All Nippon Airways

text: ANA s’est engagé depuis 2018 dans la production et l’utilisation de carburants pour avion plus respectueux de l’environnement (en l’occurrence d’algocarburant). En effet, Euglena (entreprise) a terminé la construction d’une usine d’algocarburant à Yokohama en coopération avec All Nippon Airlines. ANA continuera ensuite sa collaboration avec Euglena notamment pour les opérations de ravitaillement dans les aéroports.


title: Liste des comtes palatins du Rhin

text: La dignité de comte palatin du Rhin (') tire son origine de la dignité plus ancienne des comtes palatins de Lotharingie.


title: Liste des comtes palatins du Rhin

text: Le titre apparut à la mort de Hermann II, comte dans le Ruhrgau et le Zülpichgau, mais également dans le Brabant ; sa veuve Adélaïde de Weimar-Orlamünde apporta alors la dignité de comte palatin en dot à son nouvel époux Henri II de Laach. L'empereur à cette occasion s'assure d'en réduire le pouvoir, afin d'éviter l'émergence d'une dynastie rivale comme ce fut le cas avec les Ezzonides. Le titre fut assorti d'un territoire dont l'extension se modifia au cours des siècles, le Palatinat du Rhin.


title: Liste des comtes palatins du Rhin

text: Les comtes palatins du Rhin étaient également les premiers électeurs du Saint-Empire avec la charge d'archi-sénéchal d'Empire, d'où leur nom d"'électeur palatin". En 1214, la dignité échut à la maison de Wittelsbach en la personne de Louis de Bavière à partir duquel elle devint de fait héréditaire. Cette maison transmit à plusieurs branches collatérales le titre assorti de possessions familiales : Neuburg, Birkenfeld, Veldenz, etc. (par exemple: "comte palatin de Veldenz", en réalité "Pfalzgraf bei Rhein zu Veldenz", soit littéralement "comte palatin du Rhin pour Veldenz").


title: Liste des comtes palatins du Rhin

text: Frédéric V perdit ses terres et ses dignités au profit du duc de Bavière Maximilien, mais son fils Charles Louis réussit à récupérer la dignité électorale lors des traités de Westphalie : un huitième titre d'électeur fut créé afin de conserver la dignité électorale au duc de Bavière, mais l'électeur palatin ne se retrouvait plus à la première place dans la hiérarchie des électeurs mais à la dernière. Il lui fut attribué avec cette nouvelle dignité la charge d'archi-trésorier, charge dont Charles III Philippe du Palatinat, oncle maternel des empereurs Joseph et Charles VI, se démit pour tenter de récupérer l'ancienne charge d'archi-sénéchal. L'électorat palatin et celui de Bavière furent finalement réunis quand le comte palatin de Soulzbach Charles Théodore, cousin, gendre et successeur de Charles III Philippe, hérita en outre des États de l'électeur de Bavière en 1777.


title: Liste des comtes palatins du Rhin

text: Le Palatinat du Rhin disparut lors de l'annexion par la France de la rive gauche du Rhin (1796). La rive droite avec Mannheim et Heidelberg fut donnée au grand duché de Bade. Néanmoins une partie de ce territoire fut reconstitué sur la rive gauche du Rhin par le Congrès de Vienne et appartint à la Bavière jusqu'à la chute de la monarchie en 1918. Par tradition le titre "comte palatin du Rhin" est toujours porté par le chef de la maison de Wittelsbach, actuellement le duc François de Bavière.


L’Association du transport aérien international (IATA, de l'anglais "), est une organisation commerciale internationale de sociétés de transport aérien, et un lobby. Ses entreprises sont spécialement autorisées à consulter les prix entre elles par l’intermédiaire de cet organisme.


title: Association du transport aérien international

text: Cette association, fondée à La Havane à Cuba en , a été accusée d’agir comme un cartel, et de nombreux transporteurs à bas prix n’en sont pas des membres complets.


text: Son siège social est situé à Montréal, dans la tour de la Bourse et son siège exécutif à Genève.


text: En , elle regroupe qui représentent 84 % du trafic mondial de passagers. Depuis le , son directeur général est Willie Walsh.


text: L'activité principale de l'IATA est la simplification des facturations entre les compagnies aériennes et les agents de voyages (BSP) ou les transitaires/agents de fret (CASS).


text: Depuis 1967, l’IATA assigne des codes de trois symboles (Chiffres/lettres) aux aéroports (ainsi qu’aux gares de chemin de fer importantes) et des codes de deux symboles (Chiffres/lettres) aux compagnies aériennes. Ces codes sont utilisés dans le monde entier afin de faciliter le travail de certaines entreprises employant ceux-ci.


text: Ils font aussi des règlements pour l’expédition d’articles dangereux et publient le manuel IATA de Règlement d’Articles Dangereux (DGR), une référence globalement reconnue par les compagnies aériennes ayant à transporter des produits dangereux.


text: Note : l’Organisation de l'aviation civile internationale (OACI, dont le siège social est aussi situé à Montréal) attribue également des codes aux aéroports, à quatre lettres, et des codes aux compagnies aériennes, à trois lettres.