title: Luigi Boccherini

text: Le catalogue d'opus que Boccherini tient sa vie durant comprend 64 numéros ou '. Il ne recense parmi ses œuvres publiées que sa musique de chambre et sa musique symphonique exception faite de son "Stabat Mater" dans sa seconde version (1801). La raison en demeure à ce jour inconnue. À l'intérieur de son catalogue, Boccherini distingue ses grandes œuvres ou ' composées de trois mouvements au minimum et ses petites œuvres ou ' constituées seulement de deux mouvements. Cependant, cette règle comporte quelques exceptions comme ' ou bien encore le quintette pour flûte et cordes opus 19 en "ré" majeur [G.430] qui lui comporte trois mouvements.


title: Luigi Boccherini

text: Le catalogage le plus complet et le mieux documenté des œuvres de Boccherini est celui compilé par le musicologue français Yves Gérard (né en 1932) et publié en 1969 : ", Oxford University Press. La base sur laquelle cette liste est construite est de deux types : d'une part, les catalogues déjà existants, publiés par Louis Picquot en 1851 et Alfredo Boccherini y Calonje, son arrière-petit-fils, en 1879 (le catalogue Baillot n'ayant pas encore été à l'époque identifié) ; d'autre part, les recherches menées en Europe par Gérard au sein de bibliothèques, d'archives, de collections privées


title: Luigi Boccherini

text: Dès décembre 1956, par l'intermédiaire de Norbert Dufourcq, directeur du conservatoire de Paris, la baronne Germaine de Rothschild prend contact avec un jeune étudiant en musicologie âgé de , Yves Gérard. Cette dernière lui propose de collaborer à un projet à long terme sur l'œuvre d'un musicien lucquois resté jusqu'à présent dans l'ombre : Luigi Boccherini. Entièrement financée par les moyens immenses dont dispose cette famille de banquiers, Germaine de Rothschild décide de se consacrer à cette double entreprise musicologique et biographique sur les conseils de Gregor Piatigorsky, son beau-fils et Pina Carmirelli, amie violoniste tous deux très grands admirateurs du compositeur italien. En 1962, paraît chez Plon, "Luigi Boccherini. Sa vie, Son œuvre" préfacé par Norbert Dufourcq, puis traduit en anglais par Andreas Mayor dans une version légèrement révisée en 1965 chez Oxford University Press. La première phase, biographique du projet boccherinien touche à son terme.


title: Luigi Boccherini

text: Sept ans plus tard, après les tâches intensives de collecte, de tri, de classement et d'étude qui selon les mots de Norbert Dufourcq, sont menées , le monumental catalogue thématique, bibliographique et critique des œuvres de Boccherini voit le jour, publié par Oxford University Press, à Londres, en 1969. Le catalogue de près de regroupant est en trois parties divisées en sections : musique de chambre, musique orchestrale et musique vocale plus un supplément qui rend compte des récentes découvertes (sonates, trios, concertos et une symphonie) depuis la collecte. Toutes les œuvres y sont identifiées par un numéro précédé de la lettre "G" et d'un incipit. Les partitions originales et manuscrites ainsi que les premières éditions sont mentionnées et localisées systématiquement autant que possible. Les manuscrits découverts depuis la publication du catalogue, qui n'ont pas (encore) d'attribution de numéros, portent un "G. deest" (manquant). Le travail d'Yves Gérard, unanimement reconnu par le monde musicologique n'est cependant pas exempt d'erreurs, le guitariste et musicologue Matanya Ophee dans son étude sur les quintettes avec guitare de Boccherini en a relevé certaines néanmoins en présence de documents dont ne disposait pas à l'époque Gérard. Le catalogue devient très vite un instrument de travail utile aux musicologues, aux interprètes, libraires et éditeurs, comme aux bibliothécaires. Son classement thématique est particulièrement apprécié lorsque l'œuvre d'un musicien comme celle de Boccherini est compliquée et multiple d'autant plus que les différentes publications chez des éditeurs de France ou d'Autriche portent des numéros différents pour des œuvres identiques, semant la confusion. Du reste c'est cette présentation qui a été retenue pour la catalogage des œuvres de Pleyel en 1977 par Rita Benton et plus récemment pour celles de Gaetano Brunetti par Germán Labrador en 2005 . Une révision à l'instar du fameux catalogue des œuvres de Mozart, publié par Köchel en 1862, compte tenu de très nombreuses références et d'identifications nouvellesest en cours de préparation (Gérard 2).


title: Luigi Boccherini

text: Parmi le recensement du catalogue Gérard, il existe quantité d'arrangements et de transcriptions dont la valeur reste discutable en l'absence des manuscrits autographes. Ce qui ne rend pas le travail musicologique aisé, d'autant que nombre de manuscrits ont été perdus lors de la guerre civile en Espagne en 1936. Parmi les arrangements et transcriptions par le compositeur lui-même de ses œuvres, citons néanmoins :Yves Gérard, dans son catalogue, distingue en dehors des œuvres authentiques du compositeur, celles douteuses et incorrectement attribuées. Comme il l'indique dans son introduction : . Parmi celles-ci nous citerons notamment :Quelques œuvres incorrectement attribuées à Boccherini suivant la terminologie retenue par le catalogue Gérard:Les manuscrits de Boccherini sont localisés principalement à Paris, Berlin, Lucques et Madrid. La bibliothèque de l'Opéra de Paris à la BnF, conserve manuscrites ou éditées. Les œuvres écrites pour , sont à la Staatsbibliothek de Berlin. L’"Istituto Musicale" de Lucques possède cinq œuvres : les quatuors "opus 2" [G.159-164] et "9" [G.171-176], la seconde version du "Stabat Mater" [G.532] et deux autres œuvres vocales, la cantate "" [G.543] et le "Laudate pueri" [G."deest"].  La Library of Congress à Washington, possède les Quintettes pour guitare, violons, alto, violoncelle G. 445-450.


title: Luigi Boccherini

text: La musique de Boccherini est présente dans près de soixante dix films. Quelques œuvres emblématiques :L'Île Alexandre-Ier, dans l’Antarctique, possède une baie de glace nommée Boccherini.


title: Luigi Boccherini

text: Le choix suivant est volontairement limité. Il convient de se reporter aux articles détaillés regroupés dans la palette des œuvres au bas de l'article, pour une discographie plus étoffée.


title: Barn

text: Le barn (symbole b) est une unité d'aire employée spécialement en physique nucléaire et en physique des particules pour exprimer les sections efficaces.


title: Barn

text: Cette unité se situe en dehors du Système international.


title: Barn

text: Sa valeur est de , soit ou .


title: Barn

text: Cette unité est du même ordre de grandeur que la section géométrique du noyau d'un atome, le rayon du proton étant de . Cependant, les valeurs des sections efficaces diffèrent notablement de leurs valeurs géométriques et varient également de façon importante en fonction de la nature, de l'énergie du flux de particules et des interactions qu'elles subissent en traversant le matériau considéré.


title: Barn

text: Par exemple, la section efficace totale d'interaction d'un noyau d'atome d'hydrogène avec un flux de neutrons dont l'énergie est d'1 eV est de 20 b (2000 × 10 m²), alors que la section géométrique d'un proton est environ trois cents fois plus petite : ~0,07 b ().


title: Barn

text: À titre de comparaison, la section géométrique d'un atome d'hydrogène est d'environ 6,25 Mb (), trois cent mille fois plus grande.


title: Barn

text: L'étymologie est un peu loufoque : les physiciens américains l'ont adoptée lors des recherches sur la bombe atomique pendant la Seconde Guerre mondiale. Le nom de cette nouvelle unité serait issue d'une blague « "as big as a barn" » (aussi grande qu'une grange) car les sections efficaces de l'uranium 238 étaient très importantes dans le domaine épithermique (forêt de résonance) comparées aux sections efficaces typiques des réactions nucléaires.


title: Barn

text: Initialement les physiciens américains utilisaient ce terme argot de "barns" dans le but de masquer le sujet de leurs recherches. Cependant après la Seconde Guerre mondiale, le "barn" est devenu une unité standard de la physique des particules.


title: Barn

text: La luminosité d'un accélérateur de particules s'exprime en bs et est un indicateur de sa performance. Par extension, le barn inverse est devenu l'unité de la quantité de données produite par ces accélérateurs de particules.


title: Barn

text: Par exemple, pour l'année 2011, le LHC a produit 5 femtobarns inverses de données.


title: Louisville (Kentucky)

text: Louisville ( ) est une ville américaine, située dans l'État du Kentucky. Elle se trouve dans sa partie septentrionale, le long de la rivière Ohio, faisant office de frontière avec l'État voisin de l'Indiana. Louisville est le siège du comté de Jefferson et son agglomération s'étend jusqu'au sud de l'Indiana, ce qui lui vaut le surnom de "Kentuckiana". Selon le recensement des États-Unis de 2010, la ville compte , appelés "Louisvillians", ce qui en fait la ville la plus peuplée du Kentucky. Elle est classée en des villes les plus peuplées du pays, tandis que son aire urbaine compte , la du pays. Selon les estimations de 2019, Louisville compte .


title: Louisville (Kentucky)

text: Officiellement, le nom de la ville se prononce comme en français. Souvent considérée comme appartenant au Sud des États-Unis, la ville est aussi bien influencée par la culture du Sud que du Midwest. Elle est régulièrement cataloguée comme la ville du Sud la plus septentrionale ou comme la ville du Nord la plus méridionale. La ville est célèbre pour accueillir, le premier samedi du mois de mai, une compétition de course de chevaux dénommée Kentucky Derby. Par ailleurs, Louisville est la ville de naissance du premier juge de la Cour suprême des États-Unis de confession juive, Louis Brandeis, du célèbre boxeur Mohamed Ali, du célèbre bédéiste Disney, Don Rosa, de l'écrivain Hunter S. Thompson et de l'actrice oscarisée Jennifer Lawrence. Enfin, la ville est un centre important pour l'industrie du tabac et du bourbon.


title: Louisville (Kentucky)

text: Comme toute ville américaine, Louisville possède son propre drapeau et ses armoiries. Le sceau de la cité de Louisville n'est plus utilisé depuis la fusion du gouvernement de la cité avec celui du comté de Jefferson en 2003. Celui-ci représentait une fleur de lys en souvenir des liens historiques avec la France et 13 étoiles représentant les treize colonies britanniques en Amérique du Nord. Aujourd'hui, la fleur de lys est toujours présente sur le nouveau sceau, mais il n'y a plus que deux étoiles, une pour la cité et une pour le comté. Le drapeau de Louisville a aujourd'hui le même dessin que le sceau.


title: Louisville (Kentucky)

text: Bien que le Kentucky ait été habité par des Amérindiens à l'époque précolombienne, la région n'accueillait pas de population amérindienne sédentaire à l'arrivée des Européens. La région de Louisville était le terrain de chasse de la tribu Shawnee au nord et de la tribu Cherokee au sud. Les premiers colons européens s'installent dans la région de Louisville dès 1778, avec l'arrivée du colonel George Rogers Clark. La première ville est fondée par celui-ci en 1778, à proximité de Corn Island, elle est nommée Louisville en l'honneur du roi Louis XVI dont les soldats soutinrent les Américains contre la Grande-Bretagne durant la guerre d'indépendance des États-Unis, et son emblème représente une fleur de lys. Clark est maintenant reconnu comme le fondateur de Louisville, et de nombreux lieux de la région sont nommés en son honneur ; l'histoire des Français à Louisville montre que la ville et sa région furent influencées par de nombreux immigrants d'origine française, et cela même avant la fondation de la ville par Clark. En 1780, l'Assemblée générale de Virginie donne son approbation à la charte de la ville.


title: Louisville (Kentucky)

text: Les premiers colons vivent dans des forts à cause des attaques indiennes, et ce jusqu'à la fin des années 1780. En 1803, les explorateurs Meriwether Lewis et William Clark passent par Louisville au niveau des chutes de la rivière Ohio, lors de leur grande expédition d'exploration vers les Grandes Plaines et les Montagnes Rocheuses.


title: Louisville (Kentucky)

text: Au début, la croissance de la cité provient essentiellement de la présence de chutes sur la rivière Ohio. En effet, les bateaux qui circulent entre les villes situées plus au nord sur la rivière (Cincinnati et Pittsburgh) et celles sur le Mississippi (Nouvelle-Orléans) doivent obligatoirement décharger leurs marchandises au niveau de Louisville, pour passer de l'autre côté des chutes. Cela développe une économie locale basée sur le portage des marchandises. En 1828, la population de Louisville franchit le cap des et elle devient ainsi une cité incorporée. Deux ans plus tard, les travaux de construction du canal et du système d'écluses visant à contourner les chutes de la rivière Ohio sont achevés.


title: Louisville (Kentucky)

text: Avant la guerre de Sécession, l'économie de Louisville était également axée sur le commerce des esclaves. Les esclaves en provenance d'Afrique arrivent dans la ville avant d'être vendus pour travailler dans les cultures de coton ou de canne à sucre. La traversée vers le nord de la rivière Ohio signifie la liberté pour de nombreux esclaves. Durant la guerre de Sécession, le Kentucky reste neutre alors que la ville se prononce en faveur des Nordistes. Durant la guerre de Sécession, la ville est une place forte de l'armée nordiste. La ville n'est cependant jamais attaquée par les Sudistes, bien que quelques batailles se soient produites dans les environs. De nombreuses campagnes nordistes partent de la ville en direction du sud. La ville est un centre logistique et de recrutement très important. Après 1865, de nombreux Sudistes qui viennent de perdre la guerre s'installent dans la région, et la ville devient alors une ville à tendance sudiste, d'autant plus que l'économie locale a été affectée par la fin de l'esclavage décrétée par les Nordistes.


title: Louisville (Kentucky)

text: Le premier Kentucky Derby a lieu le sur un circuit alors nommé Louisville Jockey Club track (renommé plus tard Churchill Downs). Le Derby est au début piloté par le petit-fils de Meriwether Lewis. peuvent admirer la victoire du cheval Aristides.


title: Louisville (Kentucky)

text: D'autres événements se sont également déroulés dans la ville, comme la première présentation publique lors de la Southern Exposition en 1883 de la lampe à incandescence d'Edison (qui vécut deux années dans la ville), et la première bibliothèque du sud du pays ouverte aux Afro-américains.


title: Louisville (Kentucky)

text: Le , la cité est ravagée par une tornade de force F4. Une estimation donne une fourchette du nombre de victimes comprise entre 74 et 120. La cité est néanmoins rapidement remise en état. En janvier et , de fortes précipitations tombent sur la région et 70 % de la ville sont inondés. doivent déménager. Depuis, des digues ont été bâties pour qu'une telle catastrophe ne se reproduise plus.


title: Louisville (Kentucky)

text: Comme d'autres villes du pays, Louisville entre en crise dans les années 1960 et 1970. Le développement des moyens de transport favorise l'exode urbain et le déménagement vers les banlieues environnantes. La santé de l'économie décline en même temps. La population diminue sensiblement durant cette période. Plus récemment, la ville a essayé de revitaliser son tissu urbain et l'exode de la population s'est estompé. Des quartiers sont rénovés et des infrastructures visant à attirer des habitants ont été aménagées comme le Fourth Street Live!.


title: Louisville (Kentucky)

text: Louisville est située au centre de la partie septentrionale du Kentucky, juste à la frontière avec l'État de l'Indiana (dont elle n'est séparée que par la rivière Ohio). La ville est le siège du comté de Jefferson. Elle appartient à la Bluegrass region (« Région de l'Herbe Bleue ») qui tire son nom de l'herbe locale dont l'épi a une coloration bleutée. Riche de cette herbe, la région a développé une agriculture d'élevage et est notamment reconnue pour l'élevage de chevaux. Le Kentucky possède également de nombreuses cultures de tabac qui ont favorisé en partie le développement économique de Louisville. Le comté de Jefferson et Louisville font partie des "Wet Counties" (littéralement « comtés mouillés ») ce qui signifie que la vente d'alcool n'est pas prohibée. En effet, sur les 120 comtés du Kentucky, seuls trente permettent la vente d'alcool. Les 90 autres sont surnommés "Dry counties" (« comtés secs »).


title: Louisville (Kentucky)

text: Selon le bureau des statistiques des États-Unis, la zone métropolitaine de Louisville couvre une superficie de , dont sont constitués par des étendues d'eau.


title: Louisville (Kentucky)

text: Après Pittsburgh et Cincinnati, Louisville est la troisième plus grande agglomération située le long de la rivière. Cette rivière, qui est un important affluent du fleuve Mississippi, offre un accès au golfe du Mexique et donc à l'océan Atlantique. Cette position a favorisé le développement de la ville et de son port. À l'origine, des cascades empêchaient le passage des bateaux au niveau de la ville. Un système d'écluses a été construit pour les contourner et ainsi permettre le transport par bateaux sur tout le cours supérieur de la rivière, en direction de Cincinnati et de Pittsburgh.


title: Louisville (Kentucky)

text: Une grande partie de Louisville se situe sur une large plaine inondable et est entourée par des collines. Cette plaine fortement marécageuse fut drainée pour permettre à la ville de s'étendre. Dans les années 1840, la plupart des ruisseaux furent canalisés afin de prévenir tout risque d'inondation et pour éviter les épidémies. Les zones situées à l'est de l'Interstate 65 se trouvent en dehors de la plaine alluviale et sont jalonnées de collines. L'altitude varie en moyenne entre 140 et autour de la ville. La partie la plus au sud du comté de Jefferson est très peu développée. Cette région qui se nomme "Knobs region" accueille la Jefferson Memorial Forest.


title: Louisville (Kentucky)

text: Il y a plus de d'années, à la suite du phénomène de tectonique des plaques, l'actuelle région de Louisville était située au sud de l'équateur sous une mer tropicale habitée par des poissons et des coraux. En mourant, les coquilles de ces organismes, riches en carbonate de calcium, tombaient au fond de la mer en se transformant au fil du temps en roches calcaires. Dans ces roches sédimentaires se trouvent des fossiles d'organismes ayant vécu à cette époque avec notamment des crinoïdes, des bryozoaires, des brachiopodes et des trilobites. Les roches à proximité de la rivière Ohio datent de la période du Dévonien. Ces fossiles sont visibles au niveau des chutes de l'Ohio.


title: Louisville (Kentucky)

text: La partie occidentale du comté en bordure du fleuve Ohio est composée essentiellement d'alluvions charriées au fil du temps par la rivière. La partie orientale du comté, plus élevée, est quant à elle majoritairement constituée d'argiles et de roches calcaires plus jeunes datant du Crétacé.


title: Louisville (Kentucky)

text: Louisville est située à la limite septentrionale de la zone de climat subtropical humide (Köppen Cfa ou Cwa). Les étés sont généralement chauds et humides. La température moyenne journalière annuelle est de alors que l'épaisseur de neige annuelle est de . Les précipitations annuelles sont en moyenne de . La période la moins arrosée correspond au début de l'automne, mais en général les précipitations sont réparties de manière régulière sur toute l'année.


title: Louisville (Kentucky)

text: Durant l'hiver et spécialement en janvier et février, plusieurs jours de neige sont possibles. Janvier est le mois le plus froid avec des moyennes maximales de l'ordre de et des températures minimales moyennes proches de . Juillet est le mois le plus chaud avec des températures de le jour et de la nuit. La température la plus chaude jamais relevée était de , en , alors que le record de froid fut de , en . Cependant, les températures peuvent varier fortement d'un jour à l'autre en toute saison car la ville est à l'intersection de plusieurs masses d'air. Des phénomènes tels que des tornades, des tempêtes, des canicules ou des tempêtes de neige sont possibles.


title: Louisville (Kentucky)

text: Comme une grande partie de la zone comprise entre la vallée de San Fernando et Los Angeles en Californie, la vallée de la rivière Ohio dans laquelle se trouve la ville a tendance à retenir la pollution atmosphérique. La ville est classée au classement des villes américaines dont l'air est le plus pollué. Des effets climatiques locaux se produisent dans l'agglomération à cause de la présence de l'homme. Ainsi, les températures dans les régions proches des industries et le long des autoroutes sont souvent plus élevées qu'en banlieue, comme à Anchorage où les températures sont souvent plus basses qu'en centre-ville.


title: Louisville (Kentucky)

text: En 2008, la ville totalise neuf gratte-ciel dont la hauteur dépasse les . Le plus grand, nommé AEGON Center, atteint de hauteur. Ce gratte-ciel qui tient le haut du classement depuis 1993 aurait perdu son titre en 2010 si le projet de construction du Museum Plaza n'avait pas été abandonné. Ce dernier aurait dû culminer à . La plupart de ces immeubles sont situés dans le quartier des affaires de Downtown Louisville. Ce quartier, à l'emplacement originel de la ville de Louisville, est le plus grand quartier des affaires de l'État du Kentucky. Après un certain exode de la population consécutif à la Seconde Guerre mondiale, le quartier a connu un renouveau depuis les années 1970. Il fut longtemps considéré comme un lieu de travail et non un lieu de résidence. Depuis les années 2000, de nombreux commerces et bâtiments résidentiels sont réapparus dans le quartier en vue d'y faire revenir la population. La construction du stade de baseball Louisville Slugger Field et du parc Waterfront en 1998 participa à son renouveau. En 2007, le Fourth Street Live! fut achevé. Le Muhammad Ali Center et le Kentucky Center sont quelques preuves du renouveau culturel du quartier. Les bâtiments de "West Main Street" ont une architecture originale avec des façades décorées en fonte.


title: Louisville (Kentucky)

text: Le quartier de Old Louisville ("Vieux Louisville") est un des rares quartiers du pays à disposer d'une architecture victorienne aussi riche. Les maisons sont faites généralement de briques et une bonne partie d'entre elles possède des vitraux. Plusieurs de ces bâtiments de l'époque victorienne ont une architecture romane. Le quartier est préservé et fait partie du Registre national des lieux historiques. Malgré son nom, le vieux Louisville n'est pas le plus vieux quartier de la ville. Ce quartier n'est apparu que 100 ans après la création de la ville au niveau de Downtown Louisville. La ville est née le long de la rivière Ohio et ce n'est qu'un siècle plus tard que le quartier maintenant nommé Vieux Louisville est apparu en tant qu'extension vers le sud du quartier initial. Ce n'est que dans les années 1960 que le quartier fut renommé et son nom était à l'origine "Southern Extension" qui signifie "extension du sud".


title: Louisville (Kentucky)

text: Le Downtown Louisville, le quartier des affaires, est situé au sud de la rivière Ohio et plus précisément au sud-est des chutes de la rivière Ohio. La ville est bien desservie en voies de communication et l'aéroport international de Louisville se situe à environ au sud de la banlieue sud de la ville. Les zones industrielles se trouvent au sud et à l'ouest de l'aéroport, mais aussi à l'est au niveau du Hurstbourne Parkway.


title: Louisville (Kentucky)

text: Les grandes zones résidentielles sont situées au sud-ouest, au sud et à l'est de la ville. L'architecture de la ville est un mélange de nouveau et d'ancien. Les environs du vieux Louisville, juste au sud du quartier des affaires, ont conservé de nombreux bâtiments de style architectural victorien.


title: Louisville (Kentucky)

text: Depuis le milieu du , Louisville a souvent été découpée en trois parties : la partie ouest ("West End"), sud ("South End") et est ("East End"). La population du secteur ouest est essentiellement composée d'Afro-américains, la partie sud est composée de blancs, en général issus de la classe ouvrière, et la partie orientale est occupée par la classe moyenne et l'élite. Le prix des maisons est le plus bas à l'ouest de l'Interstate 65, à l'ouest et au sud de la ville. Des prix moyens se retrouvent entre les Interstates 64 et 65, au sud et à l'est de la ville, alors que les prix les plus élevés se trouvent au nord de l'Interstate 64, à l'est de la ville.


title: Louisville (Kentucky)

text: Les immigrants en provenance de l'Asie du Sud-Est s'installent en général dans les quartiers sud, alors que les immigrants originaires d'Europe de l'Est s'installent plutôt dans les quartiers est. Une enquête de 2005 classe Louisville au septième rang sur la liste des grandes villes les plus sûres des États-Unis.


title: Louisville (Kentucky)

text: L'économie de Louisville s'est au départ développée autour du transport par bateaux. Sa position stratégique près des chutes de la rivière Ohio et sa position centrale à l'est des États-Unis en ont fait un point de passage obligé. Le canal Louisville and Portland et le chemin de fer Louisville and Nashville Railroad furent des voies importantes pour le transport fluvial et ferroviaire. Aujourd'hui, l'économie de Louisville est encore axée sur le transport grâce à la présence de la société UPS, dont le hub principal est localisé dans l'aéroport international de la ville. La position de la ville à l'intersection des Interstate 64, 65 et 71 favorise également l'économie dans ce domaine. En 2003, le port de Louisville était classé en septième position des plus grands ports intérieurs du pays. L'automobile est représentée par la société américaine Ford qui y possède deux usines et par l'unité de fabrication de pneumatiques du groupe français Michelin. La société General Electric possède également une usine.


title: Louisville (Kentucky)

text: L'économie de la ville s'est récemment déployée dans le domaine médical. Des centres de recherches sont ainsi apparus autour de l'université de Louisville et ont réalisé des avancées médicales dans les domaines de la chirurgie cardiaque et du traitement des cancers. Citons par exemple la première greffe au monde d'une main humaine, la première transplantation d'un cœur artificiel et le développement du premier vaccin contre le VPH.


title: Louisville (Kentucky)

text: L'économie est également active dans la production du bourbon même si la prohibition est chose courante dans l'État du Kentucky. En 2007, le taux de chômage de la métropole était dans la moyenne du Kentucky et légèrement supérieur à celui du pays.


title: Louisville (Kentucky)

text: En 2007, la ville accueillait les sièges de quatre sociétés faisant partie du classement Fortune 1000 : l'assureur Humana (), la chaîne de restauration rapide Yum! Brands, Inc. () propriétaire de KFC, Pizza Hut, Taco Bell, Long John Silver's et A&W Restaurants, la compagnie en soins de santé Kindred Healthcare () et le fabricant de spiritueux Brown-Forman Corporation (). La ville accueille également le fabricant de battes de baseball Hillerich & Bradsby et la société de soins de santé Norton Healthcare. La société UPS est de loin le premier pourvoyeur d'emploi de la région devant Ford et Norton Healthcare. Louisville réalise environ 90 % des boules à facettes écoulées aux États-Unis et accueille la société Ohio Valley Wrestling qui est connue dans le milieu du catch.


title: Louisville (Kentucky)

text: Louisville a longtemps abrité le quartier général de la firme Brown & Williamson qui était la troisième plus grande compagnie de fabrication de tabac. En 2004, la société fusionna avec RJ Reynolds Tobacco Company pour former Reynolds American. L'image de "Brown & Williamson" et de l'industrie du tabac du Kentucky avait été égratignée dans le film "Révélations" sorti en 1999. Dans le livre "Gatsby le Magnifique", Al Capone se réunissait avec ses associés durant la prohibition dans l'hôtel de Louisville "Seelbach Hotel".


title: Louisville (Kentucky)

text: Lors du recensement des États-Unis de 2000, la commune de Louisville avait une population de (la première fois depuis 1820 que la population de Louisville a été dépassée par la population de la ville universitaire de Lexington, située à environ à l'est de Louisville et fusionnée avec le comté de Fayette). Le (soit après Lexington), la population de Louisville et du comté de Jefferson ont également décidé par référendum de fusionner les gouvernements de la commune et du comté. Le nouveau gouvernement, dit "Louisville-Jefferson County Metro Government" ou "Louisville Metro", a pris effet le . Avec cette fusion, la ville est à nouveau la plus grande ville de l'État du Kentucky.


title: Louisville (Kentucky)

text: Selon le Bureau du recensement des États-Unis, la population de "Louisville Metro" était de ( du pays). L'aire urbaine de Louisville, dit "zone statistique métropolitaine Louisville-Jefferson", comprend Louisville et sa banlieue dans les États du Kentucky et de l'Indiana ; cette agglomération totalise une population de en 2010, ce qui la place à la du classement des aires métropolitaines du pays.


title: Louisville (Kentucky)

text: Selon le recensement de 2000, sur les , on retrouvait ménages et dans la cité. La population était composée de 62,9 % de Blancs, de 33,0 % d'Afro-américains, de 0,20 % d'Amérindiens et de 1,40 % d'Asiatiques. La proportion de la population afro-américaine est ainsi largement supérieure à la valeur moyenne du Kentucky et même des États-Unis.


title: Louisville (Kentucky)

text: 25,7 % des ménages avaient des enfants de moins de , 45,2 % étaient des couples mariés. 26,7 % de la population avait moins de , 22,1 % entre 20 et , 15,7 % entre 35 et , 21 % entre 45 et et 18,3 % au-dessus de . L'âge moyen était de . La proportion de femmes était de 100 pour 89,7 hommes.


title: Louisville (Kentucky)

text: Le revenu moyen d'un ménage était de (États-Unis=) et de (États-Unis=) en moyenne par habitant. Le revenu moyen des hommes était de et de dollars pour les femmes. Finalement, 20,9 % (États-Unis=21,6 %) de la population se situaient sous le seuil de pauvreté.


title: Louisville (Kentucky)

text: Bien que de nombreuses religions soient présentes dans la ville, le catholicisme et le protestantisme sont les principales. La ville compte ainsi de confession catholique. Ils dépendent de l'archidiocèse de Louisville qui englobe du Kentucky ce qui représente sur plus de . La cathédrale de l'Assomption, située dans le quartier de Downtown Louisville, en est le siège. L'abbaye trappiste de "Notre Dame de Gethsemani", résidence monastique de l'écrivain catholique Thomas Merton, se situe dans la zone métropolitaine. Louisville accueille également le plus grand groupe catholique des États-Unis dédié au rosaire ("Our Lady's Rosary Makers") avec environ actifs à travers le monde.


title: Louisville (Kentucky)

text: Un nombre important de résidents de Louisville sont protestants. On y trouve ainsi une congrégation Baptiste, l'église chrétienne du Sud-Ouest qui est une des plus importantes du pays. La ville accueille également le quartier général de l'église presbytérienne des États-Unis.


title: Louisville (Kentucky)

text: La population de confession juive tourne autour des répartis sur cinq synagogues. La plupart de ces familles sont originaires d'Europe orientale et sont arrivées en bonne partie à la fin du .


title: Louisville (Kentucky)

text: En 2001, on a estimé le nombre de musulmans pratiquants entre et , réparties sur six mosquées.


title: Louisville (Kentucky)

text: Le seul temple hindou du Kentucky se trouve dans la banlieue de la ville depuis 1999. Celui-ci accueille environ 125 membres.


title: Louisville (Kentucky)

text: La métropole abrite également le mormon dédié aux Saints des derniers jours.


title: Louisville (Kentucky)

text: Louisville et le comté de Jefferson ont fusionné depuis 2003. L'ensemble est dirigé de 2003 à 2011 par le démocrate Jerry Abramson, surnommé « le maire à vie ». En effet, celui-ci a effectué trois mandats consécutifs (1986–1998) à la tête de Louisville, soit le maximum autorisé par les règlements de la ville. À la suite de la création d'un tout nouveau conseil pour la zone métropolitaine en 2003, il effectue deux nouveaux mandats. Greg Fisher lui succède en 2011.


title: Louisville (Kentucky)

text: Le conseil de la zone métropolitaine est composé de (un par district), élus pour quatre ans et renouvelables par moitié tous les deux ans.


title: Louisville (Kentucky)

text: En ce qui concerne les élections fédérales et notamment l'élection des représentants au congrès des États-Unis, Louisville et sa zone métropolitaine s'étendent sur deux districts différents. En 2007, le district centré sur Louisville était à tendance Démocrate alors que le district qui s'étend sur les limites extérieures de la zone métropolitaine était de tendance républicaine.


title: Louisville (Kentucky)

text: Louisville est une des villes les plus sûres du pays et a d'ailleurs été classée par "Morgan Quitno Press" dans le top 10 des villes importantes ayant la meilleure sécurité. En 2006, Louisville fut ainsi classée en huitième position.


title: Louisville (Kentucky)

text: En 2006, la zone métropolitaine a enregistré ce qui est inférieur à ce qui existe en moyenne dans les zones métropolitaines proches et similaires que sont Cincinnati-Hamilton, Indianapolis-Marion et Nashville-Davidson. Le taux de criminalité est ainsi parfois 50 % plus faible que dans les cités voisines. Dans l'ensemble, l'État du Kentucky se place à la cinquième position des États les plus sûrs du pays. La zone métropolitaine de Louisville connaît un taux de violence de 412,6 par en 2005 comparativement à un taux de 894,1 pour Nashville, de 575,4 pour Indianapolis et de 544,4 pour St Louis.


title: Louisville (Kentucky)

text: La violence criminelle est surtout concentrée dans la partie occidentale de Downtown. Le quartier de "West End", situé au nord de la route "Algonquin Parkway" et à l'ouest de la Septième rue, a été le théâtre de 32 meurtres sur les 79 de la cité en 2007.


title: Louisville (Kentucky)

text: Le système scolaire public dénommé "Jefferson County Public Schools", regroupe plus de dans primaires, , et 22 autres centres scolaires. Louisville possède aussi de nombreuses écoles privées, dont catholiques et plusieurs écoles protestantes. Ces dernières forment le système scolaire protestant le plus important du pays quant au nombre d'élèves. La ville accueille également une école spécialisée pour les aveugles.


title: Louisville (Kentucky)

text: Les universités principales de la ville sont l'université de Louisville, l'université Bellarmine, la "Spalding University", la "Sullivan University" et le "Jefferson Community and Technical College" (faisant partie du "Kentucky Community and Technical College System"), ainsi que le "Louisville Presbyterian Theological Seminary", le "Simmons College of Kentucky", et le Séminaire théologique baptiste du Sud. L"Indiana University Southeast" est située de l'autre côté de la rivière Ohio à New Albany en Indiana.


title: Louisville (Kentucky)

text: Selon le recensement américain de 2000, le pourcentage de la population de Louisville ayant au minimum un diplôme supérieur de bachelier était de 21,3 % (24 % au niveau national) et 76,1 % de la population possédait un diplôme de lycée (Moyenne nationale de 80 %).


title: Louisville (Kentucky)

text: La ville de Louisville possède de nombreux attraits d'un point de vue culturel. Une des chansons les plus connues au monde est originaire de la ville. Il s'agit de la chanson Joyeux Anniversaire ("Happy Birthday To You") qui a été inventée par deux sœurs enseignantes de la ville nommées Patty et Mildred Hill.


title: Louisville (Kentucky)

text: La cité de Louisville dispose de nombreuses infrastructures culturelles. Le Kentucky Center, inauguré en 1983 et localisé sur "West Main Street", propose différents spectacles et concerts. Cette salle est ainsi utilisée par plusieurs groupes artistiques comme le ballet de Louisville, l'orchestre de Louisville et l'opéra du Kentucky qui est l'un des plus anciens opéras des États-Unis.


title: Louisville (Kentucky)

text: Apparu en 1964, l'Actors Theatre of Louisville, une pièce centrale du milieu culturel de la ville avec une dotation annuelle de de dollars, a un impact économique significatif dans la cité. Il accueille entre autres chaque printemps le "Humana Festival of New American Plays" qui a pour but de faire connaître de jeunes artistes. Chaque année, ses équipes réalisent plus de dans des domaines classiques ou contemporains.


title: Louisville (Kentucky)

text: La "West Main Street" dans le quartier des affaires accueille le Frazier International History Museum. Ouvert en 2004, ce musée propose des collections d'armes, d'armures sur une période de aux États-Unis et au Royaume-Uni. Le bâtiment dispose de trois niveaux d'expositions, d'un auditorium de 120 places et d'une salle de cinéma de . À proximité, le Louisville Science Center propose des expositions interactives relatives aux sciences et possède une salle de cinéma IMAX. Le Muhammad Ali Center, ouvert en , met en valeur le célèbre boxeur Muhammad Ali et des valeurs de tolérance.


title: Louisville (Kentucky)

text: Le Speed Art Museum, ouvert depuis 1927, est la plus importante galerie d'arts du Kentucky. Situé près de l'université de Louisville, le musée propose en collections permanentes mais accueille régulièrement des expositions temporaires. D'autres galeries d'arts sont également présentes au travers de la cité comme sur l"East Market Street" et la "West Main Street". Le Louisville Slugger Museum est le musée de la batte de Baseball "Slugger" qui a vu le jour dans la ville. Des musées d'histoire locale sont dispersés au travers de la ville. La Filson Historical Society, fondée en 1884, abrite 1,5 million de manuscrits et plus de dans sa bibliothèque. La collection se concentre essentiellement sur le Kentucky et la vallée de la rivière Ohio. Des collections de portraits et plus de sont également visibles. Le Locust Grove, qui est l'ancienne maison du fondateur de Louisville George Rogers Clark, donne une idée de la vie des premiers habitants de la ville. Le centre d'interprétation des chutes de l'Ohio joue également un rôle de musée d'histoire naturelle en abritant des fossiles découverts à proximité et datant du Dévonien.


title: Louisville (Kentucky)

text: La ville regorge également de nombreux attraits historiques comme l'hippodrome Churchill Downs, le château d'eau Louisville Water Tower et le bateau à vapeur Belle of Louisville. Celui-ci est le plus vieux des bateaux à vapeur toujours en service aux États-Unis. L'United States Marine Hospital of Louisville est considéré comme le meilleur hôpital subsistant d'avant la guerre de Sécession. Il fut dessiné par Robert Mills qui a également conçu le Washington Monument. Le Fort Knox, qui n'est pas très éloigné des limites de la zone métropolitaine, est célèbre pour abriter une réserve d'environ en lingots d'or.


title: Louisville (Kentucky)

text: Louisville accueille chaque année de nombreux évènements culturels. Le plus connu d’entre eux est probablement le Kentucky Derby qui se tient chaque premier samedi de mai. Avant ce jour de courses hippiques et durant deux semaines, la ville accueille un festival qui atteint son apogée lors d'un important feu d'artifice. En plus de parades, le festival est aussi le théâtre d'un lâcher de ballons, d’une course de bateaux à vapeur dont le Belle of Louisville et d'un marathon.


title: Louisville (Kentucky)

text: Fin février ou début mars se tient le "Humana Festival of New American Plays" dans l'Actors Theatre of Louisville durant six semaines.


title: Louisville (Kentucky)

text: En été, la ville accueille le festival du Kentucky relatif à Shakespeare avec des représentations gratuites dans le Central Park. Une foire d’exposition a lieu chaque année dans le Kentucky Exposition Center.


title: Louisville (Kentucky)

text: En septembre a lieu un des plus gros rassemblements du pays de montgolfières qui met à l’affiche des courses de ballons. À proximité de la ville se tient également le même mois un festival du bourbon.


title: Louisville (Kentucky)

text: Le mois d’octobre propose le "St. James Court Art Show" où des milliers d'artistes se donnent en spectacle ou montrent leurs œuvres dans les rues du quartier d'Old Louisville. Chaque premier vendredi du mois, un trolley du TARC spécialement affrété à l'intention des amateurs d'arts relie les différentes galeries artistiques de la ville.


title: Louisville (Kentucky)

text: La zone métropolitaine de Louisville possède couvrant une surface de . Plusieurs de ces parcs ont été dessinés par Frederick Law Olmsted qui a par exemple conçu le célèbre Central Park à New York. Le Louisville Waterfront Park, qui est situé le long de la rivière Ohio, accueille de nombreux concerts gratuits de musique et divers festivals alors que le Cherokee Park est un des parcs les plus visités du pays. Les autres parcs importants sont l'Iroquois Park, le Shawnee Park et le Central Park.


title: Louisville (Kentucky)

text: Au sud de la ville se trouve la Jefferson Memorial Forest qui couvre à elle seule ce qui en fait la plus importante forêt urbaine municipale aux États-Unis. La forêt possède environ de sentiers pour les promeneurs.


title: Louisville (Kentucky)

text: Louisville abrite également le Cave Hill Cemetery qui protège la tombe du Col. Harland Sanders fondateur de la chaine de restaurants Kentucky Fried Chicken et aussi la tombe de Thomas Jefferson des États-Unis. La ville abrite aussi le Zachary Taylor National Cemetery qui accueille la tombe du président Zachary Taylor, le zoo de Louisville et ses plus de , le parc d'attractions Kentucky Kingdom et le Falls of the Ohio National Wildlife Conservation Area sont les autres endroits appréciés des touristes.


title: Louisville (Kentucky)

text: Un projet vise à créer un sentier pavé pour les piétons et les cyclotouristes entourant toute la zone métropolitaine. Le projet devrait également voir l'apparition de nouveaux parcs. Des plans prévoient d'étendre la Jefferson Memorial Forest de plus de . Finalement, à environ au sud-ouest de la cité se trouve le parc national de Mammoth Cave.


title: Louisville (Kentucky)

text: Le journal principal de la ville se nomme "The Courier-Journal". La chaîne de télévision "WAVE 3" qui dépend de NBC fut la première chaîne de télévision du Kentucky. La chaîne "WHAS 11" qui est elle affiliée à ABC appartenait à la famille "Bingham" qui était également à la tête du "The Courier-Journal" et de la principale radio locale "84 WHAS". La "MetroTV" est une des autres chaînes de télévision de Louisville.


title: Louisville (Kentucky)

text: Les sports d'université et de l'enseignement secondaire sont très populaires à Louisville avec en particulier les équipes attachées à l'université de Louisville. L'équipe masculine de basket des Cardinals de Louisville qui a remporté trois titres nationaux (1980, 1986 et 2013) est l'équipe de basket-ball universitaire américain la plus rentable du pays avec un revenu total de lors de la saison 2002-2003. Depuis 2001, l'entraîneur de l'équipe n'est autre que Rick Pitino qui est l'ancien entraîneur des Celtics de Boston et des Wildcats du Kentucky. Une grande rivalité sportive existe entre les Cardinals et les Wildcats du Kentucky. L'équipe de baseball du campus participa aux College World Series en 2007, 2013 et 2014.


title: Louisville (Kentucky)

text: En football américain, l'équipe des Cardinals de Louisville a accueilli de grands sportifs comme Johnny Unitas, Deion Branch avec en 1991 une victoire en finale du Fiesta Bowl. L'équipe a ensuite rejoint la Big East Conference et remporta en 2007 l'Orange Bowl.


title: Louisville (Kentucky)

text: Les courses de chevaux sont également importantes pour le sport de Louisville. L'hippodrome du Churchill Downs accueille le Kentucky Derby qui est un des évènements sportifs les plus importants de l'État du Kentucky. Le Churchill Downs a également accueilli la Breeders' Cup à six occasions comme en 2006. D'autres sports équestres sont également mis en avant et le cheval est important pour toute la région de Bluegrass. Louisville possède le "club de golf Valhalla" qui a accueilli en 1996, 2000 et 2014 le championnat PGA et qui en 2008 accueillera la Ryder Cup. La ville possède également un très grand parc pour skateurs dénommé Louisville Extreme Park et reconnu aux États-Unis.


title: Louisville (Kentucky)

text: Louisville possède quatre équipes sportives professionnelles et semi-professionnelles. Les Bats de Louisville est le nom de l'équipe de baseball de la ville jouant dans la ligue internationale et est l'équipe affiliée des Reds de Cincinnati. L'équipe joue sur le Louisville Slugger Field dans le quartier de Downtown. Le Fire de Louisville joue dans la ligue mineure af2 qui appartient à l'ligue Aréna de Football. Les autorités ont essayé dans le passé d'attirer sans succès dans la ville des franchises professionnelles de la NBA comme les Grizzlies de Vancouver et les Hornets de La Nouvelle-Orléans.


title: Louisville (Kentucky)

text: C'est dans cette ville que se déroule le premier combat professionnel de Mohamed Ali qui l'oppose à Tunney Hunsaker le .


title: Louisville (Kentucky)

text: L'aéroport international de Louisville est l'aéroport principal de la ville. Son code AITA est SDF car il se nommait dans le passé "Standiford Field". L'aéroport abrite le hub principal de l'entreprise de transport UPS. En 2007, l'aéroport a accueilli de passagers et plus de de tonnes de marchandises. Pour ce qui est de la fréquentation par des avions cargos, l'aéroport est classé en quatrième position des aéroports du pays et en onzième position au niveau mondial. Le "" (code AITA : LOU), plus petit, est utilisé pour l'aviation générale.


title: Louisville (Kentucky)

text: Le système d'écluses de McAlpine est situé au sud de la rivière Ohio au niveau du quartier des affaires de Downtown Louisville. Ce système a été construit dans le but de permettre aux bateaux de franchir les chutes de la rivière Ohio. En 2006, plus de de tonnes de marchandises sont passées par ce canal.


title: Louisville (Kentucky)

text: Le transport public est principalement constitué des bus gérés par le TARC. Les bus se concentrent sur le centre-ville, sa banlieue mais aussi sur tout le comté de Jefferson et vers les comtés voisins du Kentucky et de l'Indiana. Un système de trains légers a été étudié mais aucun projet de construction n'était envisagé en 2007. Dans le quartier de Downtown Louisville, on trouve également des trolleys motorisés dénommés "Toonerville II".


title: Louisville (Kentucky)

text: Louisville fut dans le passé un nœud important pour le trafic ferroviaire. La compagnie de chemins de fer Louisville and Nashville Railroad était basée dans la ville avant d'être rachetée par la compagnie CSX Transportation. En 2008, la ville était desservie par deux compagnies importantes pour le transport de marchandises, CSX et Norfolk Southern. Cinq lignes importantes connectent ainsi la ville au reste de la région. Depuis 2003, les trains pour passagers d'Amtrak ne desservent plus la ville ce qui fait d'elle une des villes les plus importantes du pays sans service ferroviaire pour passagers. Comme pour de nombreuses villes américaines, le transport dans Louisville est dévolu essentiellement à l'automobile. Louisville possède une ceinture intérieure nommée Interstate 264 et une ceinture routière extérieure nommée Interstate 265. Les voies principales pour atteindre la ville sont les autoroutes 64, 65 et 71. Ces trois voies importantes se rejoignent à l'est de la ville, au niveau de l"échangeur Kennedy", parfois surnommé "Jonction Spaghetti" à cause de ses nombreuses voies. Deux ponts font traverser les autoroutes 64 et 65 au-dessus de la rivière Ohio et un troisième pont nommé "Clark Memorial Bridge" est dévolu au transport non autoroutier. Un projet de construction de deux nouveaux ponts pour traverser la rivière est à l'étude depuis de nombreuses années mais des organisations d'écologistes y sont opposées.


title: Louisville (Kentucky)

text: Depuis le début du , divers projets visent également à développer l'utilisation du vélo dans la ville. Un projet de piste cyclable dénommée "Metro Loop" devrait encercler le comté de Jefferson. En 2007, le quart du circuit était achevé et le reste de la construction devait se poursuivre sur plusieurs années. L'énergie électrique de la zone métropolitaine de la cité est produite par la société LG&E qui appartient au groupe allemand E.ON. LG&E (Louisville Gas and Electric) était apparue en 1838 en tant que Louisville Gas. LG&E fut formée en 1913 à la suite de la fusion de Louisville Gas, de Louisville Lighting (fondée en 1903) et de Kentucky Heating. En 1998, LG&E fusionna à son tour avec Kentucky Utilities (KU) pour former LG&E Energy. En 2000, LG&E Energy fut acheté par "Powergen" qui fut lui-même racheté par E.ON. Depuis le premier , la compagnie LG&E Energy se nomme E.ON U.S. La compagnie alimente en électricité et en gaz. Elle alimente un territoire dont la superficie avoisine les pour une capacité totale de production en électricité de . L’énergie électrique produite pour la cité provient de trois centrales au charbon, d’une centrale mixte gaz/fioul, de deux centrales au gaz et de la centrale hydroélectrique de McAlpine Locks and Dam.


title: Louisville (Kentucky)

text: L'eau est fournie par la "Louisville Water Company" qui alimente plus de dans la région. La plus grande partie de cette eau provient du traitement des eaux de la rivière Ohio. La zone est par ailleurs équipée de deux centrales d’épuration des eaux usées.


title: Louisville (Kentucky)

text: Louisville est le lieu de naissance de quelques célébrités :


title: Louisville (Kentucky)

text: Louisville est jumelée avec :


title: Louisville (Kentucky)

text: Il est à noter que la ville de est considérée comme une "ville amie". Les deux villes sont en effet engagées dans de nombreux programmes d'échanges culturels notamment avec le Frazier International History Museum. Elles coopèrent également pour le développement économique des deux villes.


title: Fonction affine

text: En analyse, une fonction affine est une fonction obtenue par addition et multiplication de la variable par des constantes. Elle peut donc s'écrire sous la forme : formula_1 où les paramètres et ne dépendent pas de .


title: Fonction affine

text: Lorsque la fonction est définie sur l'ensemble des réels, elle est représentée par une droite, dont est la pente et l'ordonnée à l'origine.


title: Fonction affine

text: Un cas particulier des fonctions affines est lorsque l'ordonnée à l'origine est nulle, on obtient alors une fonction linéaire.


title: Fonction affine

text: Les fonctions constantes et linéaires sont des exemples de fonctions affines. Les fonctions affines sont elles-mêmes des exemples de fonctions polynomiales de degré inférieur ou égal à 1.


title: Fonction affine

text: La notion de fonction affine est généralisée en géométrie par celle d'application affine.


title: Fonction affine

text: Remarque : dans certaines branches des mathématiques comme la statistique, une telle fonction est appelée, à l'image du terme anglophone "linear function" et du terme allemand "Lineare Funktion", une fonction linéaire en référence au fait que son graphe est une "ligne" droite.


title: Fonction affine

text: Une fonction affine est caractérisée par le fait que son taux d'accroissement est constant. En effet, si et sont deux réels, l'accroissement est proportionnel à , comme le donne l’égalité :


title: Fonction affine

text: Cette propriété donne alors un outil pour déterminer le coefficient :


title: Fonction affine

text: On en déduit : formula_4 (La dérivée d'une fonction affine est une fonction constante dont la valeur est le coefficient multiplicateur de la fonction affine.)


title: Fonction affine

text: L'ordonnée à l'origine peut se calculer de la manière suivante :


title: Fonction affine

text: Supposons réels et non nul.La représentation graphique d'une fonction affine définie sur l'ensemble des réels est une droite dont l'équation est formula_6


title: Fonction affine

text: La droite coupe l'axe des ordonnées pour (d'où le nom d'ordonnée à l'origine). Lorsque est nul, la droite passe par l'origine du repère cartésien.


title: Fonction affine

text: La droite a pour « pente » ou « coefficient directeur » le réel . Si , la fonction affine est croissante (la droite « monte ») et si , elle est décroissante (la droite « descend »). Par un processus analogue à celui vu pour la fonction linéaire, un déplacement d'un carreau en abscisse induit un déplacement de carreaux en ordonnée, si le repère est orthonormé.


title: Fonction affine

text: Si et sont deux points distincts appartenant à la droite d'équation , alors :


title: Fonction affine

text: Si alors la fonction est constante et si alors la fonction est linéaire.


title: Pisistratides

text: Les Pisistratides (en grec ancien / ) sont les descendants du tyran d'Athènes, Pisistrate (fin du ). Au sens restreint, le terme désigne les deux fils de celui-ci, Hippias et Hipparque, qui héritent conjointement du gouvernement d'Athènes à la mort de leur père en -527.


title: Pisistratides

text: Hipparque, mécène et protecteur des arts, n'a qu'une part symbolique du pouvoir. Il est assassiné en 514 par les tyrannoctones, Harmodios et Aristogiton. Hippias demeure au pouvoir mais rend sa tyrannie de plus en plus dure. En 510, Sparte intervient à l'appel des Alcméonides, qui avaient été exilés par Pisistrate. L'intervention, menée par Cléomène, aboutit à la retraite d'Hippias sur l'Acropole et à la capture de ses enfants par les troupes spartiates. Hippias doit se rendre et quitter la Grèce, mettant ainsi fin au règne des Pisistratides.


title: Pisistratides

text: La tyrannie fut une période de grands travaux :


title: Préfecture de Hyōgo

text: La est une préfecture du Japon, située dans la région du Kansai et au centre-ouest de l'île de Honshū.


title: Préfecture de Hyōgo

text: Elle s'étend également sur l'île naturelle d'Awaji et les îles artificielles de Rokkō et de l'île du Port. Sa ville principale est Kobe. Les autres centres urbains importants sont Himeji, Akashi et Amagasaki.


title: Préfecture de Hyōgo

text: Avant l'instauration du système des préfectures en 1871, la préfecture de Hyōgo était occupée par les provinces de Harima, de Tajima, d'Awaji et par des parties des provinces de Tanba et Settsu.


title: Préfecture de Hyōgo

text: Elle est entourée des préfectures d'Osaka, Kyoto, Tottori, Okayama et Tokushima. Le sud-est de la préfecture fait partie de la conurbation du "Keihanshin".


title: Préfecture de Hyōgo

text: Liste des vingt-neuf de la préfecture de Hyōgo. Liste des huit de la préfecture de Hyōgo et de leurs douze . La préfecture ne comporte plus de village.


title: Préfecture de Hyōgo

text: La préfecture de Hyogo est jumelée avec les municipalités ou régions suivantes :


title: Préfecture d'Ibaraki

text: Elle comprend , dont sa capitale : la ville de Mito. Elle a été créée au début des années 1870 sur un territoire du nord-est de la plaine du Kantō, délimité par l'ancienne province de Hitachi.


title: Préfecture d'Ibaraki

text: La préfecture d'Ibaraki est située sur l'île de Honshū, dans le Nord-Est de la région du Kantō, au Japon. Mille kilomètres la sépare de Hokkaidō, au nord, et Kyūshū, au sud. Ibaraki possède, dans sa partie est, une façade maritime sur l'océan Pacifique. Elle est bordée, au nord, par la préfecture de Fukushima, à l'ouest, par celle de Tochigi, au sud-ouest, Saitama et la préfecture de Chiba, au sud.


title: Préfecture d'Ibaraki

text: En 1920, lors du premier recensement national, la préfecture d'Ibaraki rassemble . Elle en compte , en 1950. Après deux décennies de stagnation, l'accroissement démographique de la population d'Ibaraki repart dans les années 1970, davantage du fait de l'afflux de nouveaux résidents, favorisé par l'urbanisation et l'essor économique de la préfecture, que d'un développement naturel. La préfecture enregistre , en 1985, puis , vingt ans plus tard. Depuis le début des années 2000, Ibaraki est en déclin démographique. À l'issue du recensement national de 2015, la population d'Ibaraki s'élève à un total de .


title: Préfecture d'Ibaraki

text: En 2018, étrangers (2,4 %) habitent Ibaraki.


title: Préfecture d'Ibaraki

text: Depuis avril 2009, sur un territoire d'une superficie de , la préfecture d'Ibaraki comprend : et, répartis en sept districts, dix bourgs et deux villages. La capitale préfectorale est Mito.


title: Préfecture d'Ibaraki

text: Liste des de la préfecture : Liste des sept districts de la préfecture qui comprennent dix bourgs et deux villages : Ancien village : Chiyokawa


title: Préfecture d'Ibaraki

text: Le lac Kasumigaura, deuxième plus grand du Japon, s'y trouve.


title: Préfecture d'Ibaraki

text: À l'époque féodale, la province s'appelait Hitachi.


title: Préfecture d'Ibaraki

text: Durant la période Edo, elle était gouvernée par le clan des Tokugawa.


title: Préfecture d'Ibaraki

text: Le , lors du séisme de magnitude 8,9 qui frappe le Japon, la préfecture compte , trente blessés graves, une personne disparue et de nombreux dégâts.


title: Préfecture d'Ibaraki

text: L'entreprise Hitachi a été fondée dans la préfecture, ainsi plus modestement que la brasserie Kiuchi.


title: Préfecture d'Ibaraki

text: Depuis 2018, la préfecture d'Ibaraki avec les préfectures voisines de Fukushima et Tochigi font la promotion de leurs trois préfectures, plutôt délaissées par les touristes étrangers, sous le nom de "Diamond Route". La préfecture d'Ibaraki est jumelée avec les municipalités suivantes :


title: Liste des stations du métro de Turin

text: Cet article est une liste des stations du métro de Turin .


title: Liste des stations du métro de Turin

text: Ligne Est-Ouest


title: Liste des stations du métro de Turin

text: Ligne Nord-Sud (en projet).


title: Au seuil de la vie

text: Au seuil de la vie ("Nära livet") est un film suédois d'Ingmar Bergman, sorti en 1958. Condensé des thèmes de Bergman sur la vie, la mort, le couple et la famille à travers la grossesse et la naissance, en continuité et en parallèle avec "Les Fraises sauvages".


title: Au seuil de la vie

text: Cecilia fait une fausse couche et se réveille dans une chambre d'hôpital aux côtés de Christina qui est sur le point d'accoucher. Dans un troisième lit, la toute jeune Hjördis est soignée pour un avortement manqué.


title: Au seuil de la vie

text: Il s’ensuit un huis clos entre les trois femmes qui s'interrogent sur la finalité de la vie. Cecilia voit un rapport entre la faillite de sa vie conjugale et sa fausse-couche. Cristina part vers la salle de travail, mais l'accouchement se passe mal et le bébé meurt. Quant à Hjördis, elle décide de garder son enfant et d'assumer seule sa maternité.


title: Once

text: Le mot once (prononcé : ) (mot féminin) provient du latin signifiant "la douzième part".


title: Once

text: Il peut également s'agir : du mot anglais "once" (prononcé : ) , signifiant "une fois" ; du mot espagnol "once", le nombre onze (11).


title: Naupacte

text: Naupacte (en grec ancien Ναύπακτος, "Naupaktos") est une ancienne cité de Locride, en Grèce, située sur la côte septentrionale du golfe de Corinthe. À l'époque moderne, elle s'appelait Lépante.


title: Naupacte

text: C'est le lieu mythique d'où partirent les Héraclides pour leur retour dans le Péloponnèse, là où ils bâtirent leur bateau. D'après le pseudo-Apollodore, c'est de là que viendrait son nom : ναύς ("naus"), « le bateau, le navire » et πήγνυμι ("pêgnumi", "pêgnymi"), « fixer ».


title: Naupacte

text: La cité locridienne, peuplée d'Achéens, est neutre durant les guerres médiques, puis rejoint les satellites d'Athènes qui y installe vers / les exilés de la troisième guerre de Messénie. Ce qui fait dire à Pierre Vidal-Naquet que Naupacte est créée au milieu du par des hilotes fuyant la Messénie. Durant la guerre du Péloponnèse ( à ), elle sert de base navale aux Athéniens, avant d'être prise par les Spartiates. Par la suite, sous Philippe II de Macédoine qui s'en empare en , elle fait partie de l'Étolie puis, sous les Romains, à nouveau de la Locride. La christianisation commence au et s'achève vers le . En 395, les Goths pillent la région et la ville, désertée par ses habitants réfugiés dans les montagnes. En 610, les Slaves à leur tour investissent la région, mais sont finalement assimilés par les Grecs. À chaque fois l'Empire romain d'Orient parvient à rétablir la paix. La ville devient siège d'une métropole ecclésiastique.


title: Naupacte

text: Au Naupacte devient aussi la capitale du thème militaire de Nicopolis. En 1084 elle repousse un assaut des Normands d'Italie venus par la mer, mais en 1215 elle tombe aux mains des Vénitiens. Les Grecs d'Épire la reprennent quinze ans après. En 1394 Naupacte est prise par les Italiens d'Athènes qui l'appellent Lépante, puis est reprise par les Grecs byzantins en 1430. Les uns et les autres la fortifient si solidement qu'elle résistera, en 1477, à un siège de quatre mois mené par une armée turque de . En 1499 toutefois, les troupes de Bayezid II parviennent à prendre Naupacte/Lépante. La bataille de Lépante, en 1571, se déroule au large de cette ville. En 1678, la ville est reprise par les Vénitiens, mais ils doivent la rendre aux Turcs en 1699 à la suite du traité de Karlowitz. Elle redevient finalement possession grecque en mars 1829.


title: Métro de Turin

text: Le métro de Turin est un réseau de métro léger d'une seule ligne desservant la ville de Turin, capitale du Piémont ainsi que la commune voisine de Collegno. La première ligne a ouvert ses portes le à l'occasion des Jeux olympiques d'hiver. Reliant les stations "Fermi" au nord-ouest et "Lingotto" au sud-est, la ligne dessert sur . La technologie utilisée est le système VAL. L'exploitant est la société " qui dépend de la ville de Turin. La ville dispose également d'un réseau de tramway.


title: Métro de Turin

text: L'histoire du métro de Turin débute dans les , époque à laquelle un premier projet de chemin de fer souterrain est proposé. Une partie du tunnel est même mise en chantier avant que le projet ne soit finalement abandonné. La section déjà construite a aujourd'hui été reconvertie en parking souterrain.


title: Métro de Turin

text: L'idée de construire un métro à Turin est relancée dans les , où plusieurs projets et études de faisabilité se succèdent. Il est alors envisagé de construire une ligne reliant les banlieues au centre-ville en desservant les usines Fiat, mais ce projet est à son tour abandonné. Du fait de la relative dispersion des habitants de la ville, il fut en effet impossible de trouver un corridor de transport de plus de par heure justifiant la construction d'un métro classique.


title: Métro de Turin

text: En 1979, l'étude d'une ligne de métro ou de tramway rapide, reliant Turin et Rivoli à l'ouest, est confiée à et . L'étude propose la réalisation d'une ligne de métro de ( en surface et en souterrain), qui ne fut pas réalisée du fait des ressources financières de la ville. Au début des , la municipalité envisagea un réseau de tramway de cinq lignes, au total. Au final seule une ligne sera réalisée, mise en service partiellement en 1987. En 1989, toujours dans le cadre du projet du nouveau réseau de tramway, une mise en souterrain de la ligne est - ouest est de plus en plus envisagée.


title: Métro de Turin

text: La capacité de transport de la ligne oriente le conseil municipal vers l'option d'une ligne de métro automatique à faible gabarit pour réduire le coût de construction du tunnel. Trois sociétés font alors des propositions : la société canadienne UTDC soutenue par Ansaldo, la société japonaise Kawasaki, soutenue par Firema, et la société française Matra Transport soutenue par Fiat dans le cadre de la société commune Transfima (filiale de Fiat Impresit et de Matra Transport) avec la technologie VAL. C'est en que le conseil municipal de la ville et son maire Valentino Castellani décide de proposer un système VAL en finançant des études d'avant-projet. Il est prévu que la première ligne de métro de l'agglomération s'étendra, en souterrain, sur avec dont et dans une première phase (section est - ouest allant de Collegno à la station ferroviaire ). Sa capacité de transport s'élèverait à . Mais son financement est loin d'être bouclé.


title: Métro de Turin

text: La municipalité lance son projet estimé à de lires, mais les années suivantes vont être consacrées surtout à la recherche du financement. La réalisation du projet est également retardée par la prudence nécessaire du fait de l'opération mains propres. En 1993, le choix du VAL est confirmé, en 1995 le choix du projet est approuvé en comité interministériel, en un décret débloque la subvention.


title: Métro de Turin

text: C’est le , jour du du choix du VAL, que le contrat de réalisation du premier tronçon a été signé par Transfima et SATTI, société mandatée par la ville pour la construction et l'exploitation du métro, créée en février 1999. Ce contrat de de lires ( d'euros) clé-en-main porte sur l'ensemble du système du premier tronçon de la , de Fermi à  ( dont en exploitation commerciale et ), à l’exception du matériel roulant qui doit faire l’objet d’un contrat de fourniture séparé. En , c'est la signature du contrat de maitrise d'œuvre du génie civil avec un groupement comprenant Systra pour les études détaillées et le suivi des travaux des tunnels, stations et du garage atelier. En , Siemens, devenu maison mère de Matra Transport depuis 1998, signe le contrat de matériel roulant pour () avec un premier lot de pièces détachées, d'une valeur de d'euros. Les véhicules seront produits par l'usine Siemens à Vienne, les trains de roulement (bogies et essieux) dans celle de Graz. De fait les caisses des véhicules seront réalisées dans l'usine de Prague. Les autres sociétés participantes à la construction sont Systra (mandataire et pilote technique), Geodata (bureau italien d'études), Cegelec (réseau courants forts), Gemmo (caméras, fibre optique, passerelles d'évacuation dans le tunnel), Vossloh et (pose des voies).


title: Métro de Turin

text: Le chantier est ouvert le , les travaux commencent mi-2001. La construction du tunnel est divisée en cinq lots dont un lot pour une construction en tranchée couverte et trois lots pour une construction par tunnelier. Les premiers véhicules roulent en essais en . La date prévue pour la mise en service est le à temps pour l'ouverture des Jeux olympiques d'hiver de 2006. Près de sont mobilisées pour la construction du métro.


title: Métro de Turin

text: Compte-tenu du faible gabarit des trains, le diamètre du tunnel à doubles voies doit atteindre . Le tunnel entre la station Fermi et la station de  a été réalisé en trou borgne à l’aide de trois “taupes” mécaniques à pleine section (TBM - ). La fraise de chaque machine a un diamètre de et le tunnelier une longueur d'environ . Les mètres sont constitués par le bouclier doté d'une tête d'excavation qui creuse à une vitesse d'environ par jour. Au bouclier est raccordé le , qui accueille le tapis roulant pour l’évacuation des déblais ; les déblais sont ensuite déchargés sur des trains de travaux qui les transportent jusqu’aux stations de marinage. Les tunneliers peuvent creuser par an. En même temps qu'il creuse, le tunnelier réalise le revêtement du tunnel à l'aide de voussoirs en béton-acier préfabriqués en usine formant des anneaux (sept voussoirs par anneau). Le gros œuvre du tunnel est alors terminé. Viennent ensuite les travaux de pose des équipements de voies des trains, des installations techniques et des dispositifs de sécurité pour l’ensemble du système. L'ensemble des travaux du tunnel est terminé en . Les essais de « marche à blanc » des véhicules se termineront fin .


title: Métro de Turin

text: Le coût total du projet est initialement estimé à près de deux de lires (un milliard d'euros) dont 60 % à la charge de l’État, 10 % de la région et 30 % de la ville de Turin, dont lires () pour la première phase et lires () pour le prolongement sud de la ligne, environ en souterrain et sept nouvelles stations. Le coût de la première phase est alors estimé à d'euros pour le génie civil et d'euros pour le matériel roulant.


title: Métro de Turin

text: Le prolongement de la au sud du terminus Lingotto, avec deux stations " et "Bengasi", a été approuvé en et en 2009, les fonds ( d'euros) ont été affectés. Les travaux préliminaires pour la construction ont commencé au cours du premier semestre de l'année . Les nombreuses difficultés survenues et le renoncement de l'entreprise attributaire ont considérablement ralenti le calendrier. Siemens (ex-Matra Transport) obtint le contrat système en . En , les nouveaux délais de construction furent été définis avec la nouvelle société chargée de la réalisation des travaux. Les prévisions d'ouverture du tronçon furent fixées à la fin de l'année .


title: Métro de Turin

text: D'autres difficultés opérationnelles ont encore modifié la date d'achèvement à plusieurs reprises. Les essais dynamiques de circulation des trains ont commencé dès le , entraînant une fermeture anticipée le soir de la ligne de métro. Une fermeture anticipée à 22 heures, du au , a permis l'achèvement de l'installation des systèmes propres à l'exploitation de la ligne ainsi que leur essai, l'installation de la signalisation du tunnel et la réalisation des essais de circulation des trains.


title: Métro de Turin

text: Le coût du tronçon Lingotto - Bengasi fut estimé à environ d'euros pour (soit ).


title: Métro de Turin

text: Le premier tronçon de la ligne a été inauguré le entre les stations Fermi et , soit et onze stations, six jours avant l'ouverture des Jeux Olympiques, mais avec un trajet plus court qu'initialement prévu.


title: Métro de Turin

text: La ligne est prolongée le entre ' et ', soit et trois stations. La station " sera mise en service que le .


title: Métro de Turin

text: La ligne est prolongée le entre " et "Lingotto", soit et six stations, atteignant ainsi sa longueur actuelle, soit avec jusqu'au Lingotto.


title: Métro de Turin

text: Le dernier prolongement, composé de deux nouvelles stations entre "Lingotto" et "Bengasi", a été mis en service le .


title: Métro de Turin

text: Le coût de la construction de la s'est élevé à d'euros, dont pour le tronçon Fermi - de () et pour le tronçon - Lingotto de (). La société Geodata donne toutefois des montants sensiblement inférieur, d'euros, pour la .


title: Métro de Turin

text: La ligne relie les deux gares principales des lignes de chemins de fer italiennes () à Turin, les gares de ' et ' et permet la desserte du "Lingotto" où se trouvent d'anciennes usines Fiat reconverties en centre d'expositions et Piazza Bengasi.


title: Métro de Turin

text: Les stations, distantes en moyenne de , ont une longueur de quais de , ce qui les rend aptes à recevoir des rames jumelées d'une longueur de et d'une capacité de .


title: Métro de Turin

text: Le terminus ouest de la ligne est situé à proximité des ateliers d'entretien et du poste de commande centralisé.


title: Métro de Turin

text: Les stations sont équipées d'un système de contrôle d'accès et de billetterie sans contact produit et installé par la société Thales.


title: Métro de Turin

text: Les accès aux quais des stations sont équipés d'ascenseurs et d'escaliers roulants.


title: Métro de Turin

text: Les quais des stations du métro sont équipées de portes palières.


title: Métro de Turin

text: Liste des stations du métro de Turin


title: Métro de Turin

text: La technologie utilisée est celle du VAL mis au point par la société Matra (aujourd'hui ).


title: Métro de Turin

text: La ligne est équipée de de largeur de (commandes de soit en 2001, livrées par lots à partir de jusqu'au premier trimestre 2007, puis commandées début 2007 pour l'extension vers Lingotto et enfin utilisées par le métro de Lille et transférées à Turin en ). Le VAL est un métro léger sur pneu sans conducteur. À Turin, le train est composé de deux rames bidirectionnels (doublet) de , constituées de deux voitures accouplées de manière permanente. Chaque voiture possède trois portes de chaque côté. Les places assises de chaque voiture peuvent être aménagées de manière modulaire : avec les strapontins utilisés peuvent s'asseoir et 31 ont une place debout, avec les strapontins fermés 19 ont une place assise et 91 ont une place debout. Chaque train peut transporter jusqu'à . Les véhicules sont équipés d'une vidéosurveillance à bord.


title: Métro de Turin

text: La gestion préventive de la maintenance est assurée par des logiciels de la société Carl Master.


title: Métro de Turin

text: Le 4 février 2022, Alstom est désigné lauréat d'un appel d'offre visant à équiper la ligne 1 d'un pilotage automatique CBTC de nouvelle génération. En outre, la constructeur français doit livrer 4 rames Metropolis de 52 m de long et disposant d'une intercirculation intégrale à l'horizon 2024. Une tranche optionnelle de 12 rames supplémentaires est prévue. Ces rames seront identiques à celles commandées à Lille pour le doublement de la ligne 1.


title: Métro de Turin

text: L'énergie de traction est délivrée par des sous-stations alimentant en courant continu d'une tension de .


title: Métro de Turin

text: Toutes les données concernant les états des trains et des gares sont transmises à la salle de contrôle centrale PCC, installé dans le bâtiment du garage-atelier situé en déviation à partir de la station Fermi, qui fournit trois fonctions principales :


title: Métro de Turin

text: Le métro est en service à partir de en semaine ( dimanche et jour de fêtes) avec un dernier départ de terminus vers minuit.


title: Métro de Turin

text: À une vitesse moyenne de , le débit de la ligne est de à l'heure dans chaque sens. L'intervalle entre deux rames, de quatre à six minutes en heures creuses, est réduit à deux minutes aux heures de pointe. Un intervalle de est possible.


title: Métro de Turin

text: Lors de sa première année d'exploitation, le métro de Turin connaît une croissance régulière du nombre de passagers : après un pic de par jour de semaine en février du fait des Jeux olympiques, de quotidiens en avril, la fréquentation atteint par jour en .


title: Métro de Turin

text: Par la suite, l'augmentation la plus significative s'est produite surtout à l'occasion des extensions de (2007) et Lingotto (2011). Fin 2007, le nombre moyen de passagers était de par jour. En , par jour ont été atteints, pour dépasser avec l'extension de l'itinéraire et l'ouverture de l'arrêt en 2011 (avec un total annuel de de passagers).


title: Métro de Turin

text: Lors d'événements spéciaux, le trafic quotidien peut atteindre .


title: Métro de Turin

text: L'augmentation a été régulière depuis 2011, malgré l'absence d'extension, et semble se stabiliser autour de de passagers par an depuis 2015.


title: Métro de Turin

text: Une extension ouest de vers Rivoli a été approuvée en , reliant la station Fermi à Cascine Vica dans la municipalité de Rivoli avec trois stations intermédiaires à Certosa, , Leumann. La construction a commencé fin 2019, une mise en service est annoncée pour le printemps 2024.


title: Métro de Turin

text: Une extension vers l'ouest jusqu'à Rosta a été proposée.


title: Métro de Turin

text: Le projet de , et , annoncé dès 2015, est au stade des études. La ligne relierait le nord au sud en passant par la station "" qui offrira une correspondance avec la du métro de Turin. Le , le Conseil municipal de Turin a approuvé le projet de faisabilité technico-économique. Le financement du projet par l’État italien, pour un montant de d'euros d'un projet dont le coût total est de trois milliards d'euros, est annoncé en .


title: Helena (Montana)

text: La ville de Helena (en anglais ) est la capitale de l’État du Montana, aux États-Unis. Elle est également le siège du comté de Lewis et Clark. Sa population s’élevait à lors du recensement, estimée à .


title: Helena (Montana)

text: Helena fut fondée en tant que camp de base durant la ruée vers l'or du Montana puis sera établie en 1864. Durant deux décennies, un total de plus de de dollars seront extraits de cette ville, faisant de cette dernière une des plus fortunées des États-Unis à la fin du . Cette richesse contribua à élaborer la remarquable architecture victorienne de la ville.


title: Helena (Montana)

text: Avec ses , elle est une des capitales les moins peuplées des États-Unis mais une des six villes les plus peuplées du Montana. C'est la ville principale de la "Helena, Montana micropolitan area", qui s'étend sur les comtés de Lewis et Clark et celui de Jefferson. La population de cette agglomération est de , selon le recensement de 2015.


title: Helena (Montana)

text: Le quotidien local est le "Independent Record". Parmi les clubs de sport de la ville figure les Helena Bighorns, une équipe semi-professionnelle de hockey. L'aéroport "Helena Regional Aiport" (HLN) dessert la ville.


title: Helena (Montana)

text: Helena, bien avant sa fondation, fut longtemps habitée par de nombreux peuples indigènes. Des indices présents sur les sites de McHaffie et d'Indian Creek, sur les rives opposées aux monts Elkhorn au sud-est de la Helena Valley, démontrent que des peuples s'apparentant à la Tradition Folsom vivaient à Helena il y a plus de . Avant l'introduction du cheval il y a environ mais également ensuite, plusieurs groupes indigènes (dont les Salish et les Blackfeet) revenaient de façon saisonnière à Helena dans le cadre de leur vie nomade.


title: Helena (Montana)

text: Au début des années 1800, des descendants d'européens venant des États-Unis et du Canada britannique arrivèrent dans la région, prospectant dans les cours d'eau du bassin du Missouri et chassant des animaux à fourrure comme le castor, une quête qui les amena à fréquenter ce qui s'appelle maintenant Helena Valley. Mais comme les indigènes, aucun de ces colons ne resta très longtemps dans le secteur.


title: Helena (Montana)

text: L'or, qu'on découvrait de plus en plus dans le Territoire de l'Idaho au début des années 1860, attira de nombreux migrants qui débutèrent des ruées vers l'or de plus en plus importantes à Grasshopper Creek (Bannack) et Alder Gulch (Virgina City), en 1862 et 1863 respectivement. En raison de l'importance grandissante du nombre d'arrivants, le gouvernement fédéral créa, en , un nouveau territoire appelé Montana. Les chercheurs d'or creusèrent de plus en plus loin et de plus en plus profondément à la recherche de nouveaux filons. Le , la découverte d'or par un groupe de mineur appelé les "" dans un ravin de la Prickly Pear Creek mena à l'installation d'un camp le long d'un ruisseau, un endroit qu'ils appelèrent "Last Chance Gulch". Le premier nom du camp était "". À l'automne, sa population dépassait les , et certains pensaient que le nom était trop crasse. Le , un groupe d'au moins sept hommes au pouvoir auto-proclamé voulurent renommer la ville, définirent un plan des rues et élurent des membres de commission. La première proposition fut « Tomah », un mot dont la commission pensait qu'il pouvait avoir un lien avec la population indienne locale. D'autres propositions furent avancées, comme Pumpkinville et Squashtown (en raison d'une réunion se tenant la veille d'Halloween). Une autre solution était de nommer la ville en reprenant le nom de villes du Minnesota, de nombreux migrants venant alors de cet État. Finalement, un Écossais nommé John Summerville proposa Helena, prononcé /həˈliːnə/, en l'honneur du township homonyme dans le comté de Scott, dans le Minnesota. Même si ce nom fut adopté, la prononciation changea depuis 1882 quand la prononciation /ˈhɛlɪnə/ devint dominante. Des légendes apparues plus tard déclarèrent que le nom Helena venait du nom de l'île de Saint-Hélène où Napoléon fut exilé, ou encore que c'était le prénom de la compagne d'un mineur.


title: Helena (Montana)

text: Le premier relevé topographique fut effectué par le capitaine John Wood en 1865. Cependant, la majorité des rues suivaient les chemins chaotiques tracés par les mineurs, en fonction des concessions et des mines creusées. Par conséquent, peu de pâtés de maisons sont cohérents en termes de taille, et sont plutôt irréguliers en termes d'ampleur et de formes.


title: Helena (Montana)

text: En 1870, Henry D. Washburne, nommé Surveyor General of Montana en 1869, organisa à Helena l'expédition Washburn-Langford-Doane qui traversa les régions appelées à devenir le parc national de Yellowstone. Le Mont Washburn, présent à l'intérieur du parc, fut nommé ainsi en son honneur. L'expédition comportait des habitants d'Helena : Truman C. Everts - ancien expert du Territoire du Montana, Judge Cornelius Hedges - avocat dans ce même territoire, Samuel T. Hauser - président de la First National Bank à Helena, gouverneur du territoire, Warren C. Gillette - marchand, Benjamin C. Stickney Jr. - marchand, Walter Trumbull - fils du sénateur Lyman Trumbull (Illinois), et Nathaniel P. Langford, ancien percepteur du territoire. Langford aida Washburn à organiser l'expédition et ensuite à faire la promotion de la remarquable région de Yellowstone. En 1872, après l'établissement du parc, Langford fut nommé par le Department of Interior comme premier gardien de Yellowstone.


title: Helena (Montana)

text: La plus grande production ayant eu lieu avant 1868, en 1888, enrichis grâce à l'or, près de 50 millionnaires vivaient à Helena, plus que dans n'importe quelle ville dans le monde. Près de de dollars (dollars actuels) furent extraits de Last Chance Gulch durant deux décennies. Les placers de Last Chance devinrent les plus renommées de l'Ouest américain. La plupart des placers reposent maintenant en dessous des rues et des immeubles d'Helena. (Quand une banque fut réparée en 1970, un filon d'or fut trouvée sous les fondations de cette dernière.)


title: Helena (Montana)

text: Cette grande concentration de richesse fut la base qui servit à développer de grandes surfaces résidentielles et des bâtiments aux architectures ambitieuses; son quartier victorien est le symbole de cet âge d'or. Beaucoup de mineurs encouragèrent également le développement d'un "red light district" (quartier chaud) prospère. Parmi les proxénètes locaux, la plus connue était Josephine « Chicago Joe » Airey, qui bâtit un très florissant business entre 1874 et 1893 et devint une des plus grandes et plus influentes propriétaires d'Helena. Les maisons closes de cette ville furent une partie importante du business local durant le , puis fermèrent boutique en 1973 à la suite de la mort de la dernière proxénète d'Helena, « Big Dorothy » Baker.


title: Helena (Montana)

text: L'emblème d'Helena est un dessin du "Guardian of the Gultch", une tour de guet en bois construite en 1886. Elle est, encore aujourd'hui, visible sur Town Hill, surplombant le quartier historique du centre-ville. Cette tour remplaça plusieurs autres postes d'observation, le premier étant une fragile tribune construite en 1870 sur le même site. Elle le fut en réponse à une série de feux dévastateurs ayant ravagé la région : , , , et , ce dernier s'étant étendu jusqu'au camp de minage. Le , un incendie criminel endommagea sévèrement la tour, qui fut alors considérée instable. Elle est alors appelée à être détruite mais sera rebâtie selon les méthodes utilisées lors de sa construction initiale.  En 1889, le magnat des chemins de fer Charles Arthur Broadwater ouvrit l'hôtel Broadwater and Natatorium dans l'ouest d'Helena. Le Natatorium accueillit alors la première piscine en intérieur du monde. Endommagée par le tremblement de terre de 1935, elle fut fermée en 1941. La plupart des bâtiments de la propriété furent détruits en 1976. Aujourd'hui, le Broadwater Fitness Center se situe à l'ouest de la position originale du premier complexe, complétée par une piscine d'extérieur chauffée par l'eau de source qui passe en dessous.


title: Helena (Montana)

text: Helena est la capitale du Territoire du Montana depuis 1875 et celle de l’État du Montana depuis 1889. En 1902, le Capitole de l'État du Montana est achevé. Une large portion du combat qui opposait Marcus Daly et William Andrews Clark (les Copper Kings), concernait alors la localisation de la capitale d’État. Jusqu'au recensement de 1900, Helena était la ville la plus peuplée de du Montana, avant d'être dépassée par Buttle, où l'industrie minière se développait.


title: Helena (Montana)

text: En 1916, la United Daughters of the Confederacy commanda la construction de la Confederate Memorial Foutain à Hill Park. C'était le seul monument confédéré du nord-ouest américain. Elle fut enlevée le , après que la commission de la ville considéra que c'était une menace à la sûreté publique, conséquemment au rassemblement suprématiste blanc de Charlottesville, en Virginie.


title: Helena (Montana)

text: La cathédrale Sainte-Hélène et le Helena Civic Center sont deux bâtiments historiquement symboliques de la localité.


title: Helena (Montana)

text: De nombreux habitants de la ville travaillent pour différentes agences du gouvernement. Le centre commercial local est très visité. Il fut complété en 1980 après le renouvellement urbain et le Model Cities Program à la fin des années 1970 déplaça de nombreux monuments historiques en dehors du centre-ville. Durant la décennie suivante, un arrondissement dédié au shopping fut rénové et suivait alors la piste initale de Last Chance Gulch. Un petit courant artificiel coule le long du centre commercial, afin de représenter les sources qui coulaient jadis dans certaines parties du ravin.


title: Helena (Montana)

text: La Archie Bay Foundation, un centre dont les céramiques bénéficient d'une renommée internationale, fut construite en 1952 et est située au nord-ouest de la ville, près de Spring Meadow Lake.


title: Helena (Montana)

text: Une catastrophe ferroviaire eut lieu à Helena en 1989.


title: Helena (Montana)

text: Avec ses montagnes, la ville est faite pour les activités extérieures, comme la chasse ou la pêche. Elle possède une piste de ski locale, la Great Divide Ski Area, située au nord-ouest, près de la ville fantôme de Marysville. Elle est aussi appréciée par les pratiquants du vélo en montagne. Elle fut définie comme un "bronze level Ride Center" par la International Mountain Bicycling Association le .


title: Helena (Montana)

text: La Helena High School et la Capital High School sont deux lycées situés dans le Helena School District .


title: Helena (Montana)

text: En 2017, les habitants d'Helena élurent comme maire un réfugié libérian, Wilmot Collins, ce dernier devenant ainsi le premier maire noir de la ville. Cependant, le "Independent Record" contesta cette affirmation en indiquant qu'à la fin des années 1870 E.T. Jonhson, un barbier noir de Washington D.C., fut élu maire avant que la ville devienne une communauté incorporée.


title: Helena (Montana)

text: Selon l’"" pour la période 2010-2014, 96,91 % de la population âgée de plus de déclare parler l'anglais à la maison, 1,51 % déclare parler l'espagnol, 0,43 % l'allemand et 1,15 % une autre langue.


title: Helena (Montana)

text: Liste d'écoles à Helena :


title: Helena (Montana)

text: La ville est dominée par la vue de la cathédrale Sainte-Hélène (de style néo-gothique), construite au début du .


title: Économie de la Champagne-Ardenne

text: Cet article présente les caractéristiques de l'économie de la Champagne-Ardenne.


title: Économie de la Champagne-Ardenne

text: L’agriculture apparaît en Champagne-Ardenne vers av. J.-C.. À cette époque, la région était déjà un « carrefour européen » où se pratiquait le troc. Sa situation géographique, entre la Grande-Bretagne et le Rhône, lui permit durant l’Antiquité d’être sur une « route de l’étain » et d’accueillir ainsi des marchands en provenance du sud.


title: Économie de la Champagne-Ardenne

text: Lorsque Jules César lança la guerre des Gaules en 58 av. J.-C., les Lingons et les Rèmes, qui occupaient alors la majorité du territoire régional, décidèrent de s'allier à Rome contre les autres peuples belges. En récompense de leur aide, leurs cités devinrent des « cités alliées », exemptées du tribut, qui était le symbole de la soumission d'un peuple. La région était alors prospère : on y cultivait des céréales et du vin ; on y élevait bovins, ovins, porcins et chevaux ; on y produisait de l'argile, du métal, du verre, de la laine, du lin. La région se trouvait par ailleurs sur un axe majeur du commerce entre la Méditerranée, le Rhin et la mer du Nord. Les cités de ' (Reims) et ' (Langres) étaient des étapes importantes du commerce. Cependant, à partir du , les peuples germaniques détruisirent de nombreuses fois la région lors d’incursions, notamment en 260 et 275. En 406, les Alains, les Vandales et les Suèves dévastèrent tout le nord-est de la Gaule. La prospérité locale fut remise en cause.


title: Économie de la Champagne-Ardenne

text: Au , Thibaut II de Champagne décida d'exploiter la situation de son comté sur les grandes voies d'échanges entre l'Italie du Nord et la Flandre. Son but était d'apporter une plus grande unité politique à son territoire, constitué d'une multitude de régions naturelles distinctes. À la place de nombreuses foires dispersées à travers le comté, notamment dans d'anciennes cités épiscopales, Thibaut choisit de concentrer le commerce dans le sud de la Champagne comtale, dans les vallées auboise et séquanienne à Bar-sur-Aube, Troyes, Provins et Lagny-sur-Marne. Il mit ensuite en place un calendrier qui permettait la continuité des foires. Pour attirer les commerçants, il leur assurait la sécurité sur son territoire et se portait partie auprès des tribunaux étrangers si les marchands se faisaient agressés sur la route. C'était la naissance des foires de Champagne. Celles-ci ne se contentaient pas d'être le centre du commerce occidental, elles devinrent également des centres de changes de première importance, dont les banquiers étaient majoritairement italiens. Ces foires permirent au comté de Champagne, qui occupait le sud de la Marne, l'Aube, une partie de l'Aisne, de la Haute-Marne et de la Seine-et-Marne, de s'enrichir.


title: Économie de la Champagne-Ardenne

text: Les foires châlonnaises et rémoises perdirent parallèlement de leur importance. Reims et Châlons étaient en effet des provinces ecclésiastiques indépendantes de la Champagne. Pourtant, elles développèrent ainsi leur artisanat, les serges et la toile fine pour la première, les draps de laine pour la seconde. Entre le , les foires furent peu à peu délaissées. Pour Robert-Henri Bautier, il s'agit de l'effet de l'industrialisation italienne conjuguée à la substitution de l'or à l'argent dans l'économie européenne, qui a perturber le marché du change, ainsi qu'à la concurrence de Paris, après le rattachement du comté de Champagne au Royaume de France en 1284.


title: Économie de la Champagne-Ardenne

text: La Champagne connut les malheurs de la guerre de Cent Ans ainsi que la peste noire qui décima au le tiers de la population champenoise. Mais après ces évènements, l'espoir revint. Au , le « sol léger » de la Champagne crayeuse était, comme le note Gilles le Bouvier dit Berry, propice aux céréales, à l'élevage de moutons et à la vigne.


title: Économie de la Champagne-Ardenne

text: En dépit des guerres de religion, la région fut plutôt prospère au . Le besoin en armes et boulets permit la création de nombreuses forges dans les vallées de l'Aire et de la Meuse. Au milieu du siècle, chacune des villes de la région est spécialisée dans une industrie : Châlons dans les draps, Langres dans la coutellerie, Reims dans les draps et son pain d'épices renommé, Troyes dans les toiles etc. On dénombrait de nombreux imprimeurs en Champagne et l'art du vitrail était important. La verrerie marquait l'économie de l'Argonne. Les notables châlonnais devinrent par ailleurs les « banquiers du roi ». Preuve de cette prospérité économique, les corporations foisonnent dans les villes. Pourtant, la Fronde laissa la région, et particulièrement l'Argonne, Châlons et Reims, dans une situation que l'historien Patrick Demouy qualifie de « désolation sans doute jamais atteint[e] dans son histoire ».


title: Économie de la Champagne-Ardenne

text: La surface agricole utile occupe 1,54 million d'hectares, c'est-à-dire plus de 60 % du territoire régional. En 2009, l'agriculture et la sylviculture représentent environ 10 % de la valeur ajoutée champardennaise, qui pèse elle-même pour 11 % de la valeur ajoutée agricole française. L'agriculture rassemble actifs en Champagne-Ardenne. C'est donc un actif sur quinze qui travaille dans ce secteur d'activité. Entre 2000 et 2010, le nombre d'actifs travaillant dans une exploitation agricole a baissé de près de 10 %. Cependant, cette diminution est inférieure à la moyenne nationale et les actifs agricoles champardennais pèsent désormais pour 5,2 % des actifs agricoles français, contre 4,2 % en 2000.


title: Économie de la Champagne-Ardenne

text: Les exploitations agricoles de Champagne-Ardenne ont tendance à se regrouper. Du fait de cet agrandissement de la taille des exploitations, leur nombre diminue. Ainsi, en 2010, on en dénombre 10,8 % de moins qu'en 2000 (à comparer avec une baisse de 26 % à l'échelle du pays). Les grandes exploitations, celles avec un supérieur à représentent plus de la moitié des exploitations, contre seulement un tiers au niveau national. Cela s'explique notamment par une agriculture champardennaise tournée vers les grandes cultures et la viticulture.


title: Économie de la Champagne-Ardenne

text: L'élevage est devenu plutôt rare en Champagne-Ardenne. Cependant, l'activité occupe encore une place importante dans les Ardennes et dans la Haute-Marne, où les prairies permanentes s'étendent sur 35 à 45 % de la surface agricole utile. L'élevage équin y a pratiquement disparu en dehors du haras national de Montier-en-Der. Depuis les années 1950, les ovins ont vu leur effectif divisé par deux tandis que les vaches nourrices prennent de plus en plus la place des vaches laitières. Parmi ces dernières, la Prim'Holstein est la plus répandue, sauf dans l'arrondissement de Langres où la montbéliarde domine. Le cheptel allaitant est principalement composé de charolaises. En 2008, on dénombre bovins en Champagne-Ardenne, soit 3,2 % de l'effectif français ; 79 % des bovins champardennais se trouvent dans les Ardennes et la Haute-Marne.


title: Économie de la Champagne-Ardenne

text: L'effectif porcin a quant à lui crû de 30 % entre 1988 et 2000. Une large majorité des élevages se situent dans la diagonale entre Méry-sur-Seine et Givry-en-Argonne. Les porcs sont en grande partie concentrés dans quelques grandes exploitations puisque 5 % des élevages rassemblent 70 % du bétail régional. Le nombre de volailles, notamment les poulets à chair, les coqs et les dindes, a également connu une forte augmentation ces dernières décennies. Néanmoins, les poules pondeuses sont de moins en moins nombreuses et les effectifs des volailles restent globalement faibles (1 % des effectifs nationaux).


title: Économie de la Champagne-Ardenne

text: En 2000, les surfaces boisées occupent en Champagne-Ardenne, dont de forêts et bois. Cela représente près de 29 % du territoire régional. Les principales zones boisées se situent dans les Ardennes, l'Argonne, le Barrois champenois et le Pays d'Othe avec des taux de boisement supérieurs à 40 %. Suivent ensuite la Brie-Tardenois, la Champagne humide, les Crêtes pré-ardennaises et le plateau de Langres. L'agriculture de la Champagne crayeuse limite le boisement du centre de la région qui est toujours inférieur à 15 %. 83 % du massif forestier régional est composé de feuillus. Parmi ceux-ci, le chêne rouvre et le chêne pédonculé sont majoritaires. Le hêtre est la deuxième essence régionale regroupant plus de 10 % du manteau régional. Par ailleurs, 58 % des forêts champardennaises sont privées. On dénombre propriétaires privés. La forêt régionale est morcelée puisque 70 % d'entre eux disposent d'un domaine d'une superficie inférieure à un hectare.


title: Économie de la Champagne-Ardenne

text: Chaque année, se sont en moyenne de bois qui sont récoltés dans les forêts régionales. La Champagne-Ardenne est ainsi en 2002 la première région productrice de bois provenant peuplier et de feuillus précieux (érable plane, frêne, merisier, noyer, sycomore etc.). Pour l'ensemble des feuillus, elle se classe au deuxième rang national avec 10 % de la production. Cependant, pour les résineux, elle n'est que seizième avec moins de 1 % de la production française. Au total, les 600 établissements sylvicoles de la région emploient en 2005 près de salariés. La Champagne-Ardenne regroupe 5 % du volume national de bois produit, 6 % des emplois français dans la filière et 5 % du chiffre d'affaires. Plus de 50 % du bois champardennais est voué à l'industrie et environ 25 % est exporté, ce qui fait d'elle la deuxième région exportatrice de bois française.La puissance éolienne installée fin 2014 dépasse dans cinq régions françaises : Champagne-Ardenne, Picardie, Bretagne, Centre, Lorraine ; plus précisément, la Picardie dépasse et la Champagne-Ardenne .


title: Économie de la Champagne-Ardenne

text: L'impact du tourisme en Champagne-Ardenne est estimé à un total de 1,36 milliard d'euros en 2010, dont la moitié est exclusivement associée à la fréquentation touristique. Le secteur représente donc 4 % du PIB champardennais et 10 % du PIB des services marchands de la région. Toutefois, la région est plus émettrice de flux touristiques que réceptrice.