title: Écluse

text: En grand gabarit, les plus hautes écluses de France se trouvent sur le Rhône, la plus haute étant Saint-Pierre (Bollène) avec . À sa mise en service (1953), elle était la plus haute du monde. Citons également l'écluse d'Arques, sur le Canal de Neufossé (dans le département du Pas-de-Calais), avec plus de treize mètres de dénivelé, qui remplace l'ascenseur à bateaux des Fontinettes.


title: Écluse

text: En gabarit inférieur à Freycinet, on peut citer deux écluses récentes sur le Lot : Castelmoron () et Villeneuve ().


title: Écluse

text: Dans le monde, les plus hautes écluses sont celle d'Öskemen au Kazakhstan, avec de hauteur et l'écluse amont de l'échelle d'écluses du barrage des Trois-Gorges, avec une hauteur similaire. On notera également l'écluse de Zaporoje, sur le Dniepr, qui atteint , et celle de Carapatello, sur le Douro, qui atteint .


title: Écluse

text: En revanche, en France, les écluses de plus faible chute se trouvent dans le Marais Poitevin où certaines ne dépassent guère , et sur le canal de l'Ourcq, où elles tournent autour de .


title: Écluse

text: Dans le cas des fleuves ou rivières navigables, les écluses sont implantées au droit d'un barrage qui crée un plan d'eau en amont. L'ensemble s'appelle un « barrage éclusé ». On en trouve couramment sur la Seine, l'Yonne, la Marne, l'Oise, le Cher, le Lot, le Tarn, la Mayenne, la Sarthe, la Seille, etc. et sur tous les cours d'eau canalisés d'Europe, d'Asie et d'Amérique du nord. Dans l'hémisphère austral, en Nouvelle-Zélande, jusqu'à l'érection de plusieurs barrages hydro-électriques, on en trouvait sur le fleuve Waikato.


title: Écluse

text: Si l'écluse n’est pas à angle droit avec le barrage (85° au Wheeler Dam terminé en 1933 sur la rivière Tennessee), l’approche peut être facilitée en la construisant à l’écart de la rive (voir schéma ci-dessous : "accidents)".


title: Écluse

text: Bien que "toutes" les écluses satisfassent à la définition générale, des configurations particulières entraînent entre autres des exceptions et solutions spécifiques.


title: Écluse

text: Idéalement, on établit une écluse dans le convexe modéré du rivage d’un cours d’eau. L’ouvrage d’art se voit de loin et la rive offre un terrain généralement moins accidenté pour l’établissement des annexes. Dans une courbe prononcée, la manœuvre peut devenir problématique. À Louisville, dans le Kentucky, l’approche est masquée par une courbe de quelque 2km de rayon et compliquée par le pont ferroviaire K&I d’à peine 100m de travée marinière à quelque 15° en travers de la rivière et de l’alignement de l’écluse. Cette configuration est l’une des plus délicates sur le vaste réseau fluvial américain.


title: Écluse

text: Une écluse s’établit – comme à Louisville - sur ou à proximité d’un rapide : sur ce fond plus ferme mais de profondeurs moindres faisant obstacle à la navigation, il est plus facile d’ériger un barrage. Celui-ci restaure alors le tirant d’eau voulu dans le bief supérieur ; l’écluse rachète la chute pour équilibrer le bief inférieur. De tels ouvrages d’art portent alors soit un nom protocolaire (MacAlpine à Louisville), ou celui des rapides : exemple, les "rapides Galop" avant l’établissement de la voie maritime du Saint-Laurent.


title: Écluse

text: Une écluse peut être installée dans le petit bras secondaire d’une île. Cette solution aussi est classique : sur la Basse-Seine, la demi-douzaine d’écluses est principalement de ce type; sur le Main, affluent du Rhin, les écluses de Francfort se trouvent au sud de l’île qui a donné son nom à la ville; sur la rivière Richelieu au Québec, les écluses successives du canal de Saint-Ours ont été installées dans le bras comblé à l’est de l’île Darvard (le plus étroit), et le barrage de l’autre.


title: Écluse

text: Une écluse peut devenir nécessaire pour protéger des infrastructures urbaines. À Vienne, après la du Danube, le bras principal a été tellement aménagé qu’il est devenu plus sensible aux crues de ce fleuve alpin par ses affluents rive droite. À la fin du s., pour protéger la voie ferrée établie sur la rive, a été construite l’écluse de .Pour toutes ces raisons, ce bras devenu secondaire porte aujourd’hui officiellement le nom de .


title: Écluse

text: À l’occasion, si le débit du cours d’eau est suffisant, une écluse sans barrage permet de racheter un courant trop fort : à Buffalo, sur la rivière Niagara, celle de contourne les vigoureux rapides du pont de la Paix à l’International plus au nord. Sur les trois-quarts du parcours de quelque deux milles nautiques, l’île est prolongée vers l’amont par des épis pour assurer un apport d’eau suffisant jusqu’à l’écluse. Le « rachat » de la chute moyenne de 5,2 pieds (±1,5m) permet aux « petits » bâtiments d’accéder à à quelque 12km de là à la rivière canalisée du même nom, puis, après moins de 40km d’un plan d’eau à « l’étale », aux deux premières écluses du Canal Érié à Lockport.


title: Écluse

text: Lorsque les chenaux d’approche s’allongent de part et d’autre, on obtient un canal latéral. En surélévation du cours d’eau principal, la ou les écluses sont alors soustraites aux dommages éventuels de crues dévastatrices.


title: Écluse

text: Sur un canal latéral ou de jonction, l’écluse idéale épouse verticalement la corde ou l’arc du coteau à racheter. Les travaux (excavation, bajoyers, remblaiements…) et, par conséquent les coûts, sont alors réduits au minimum "au moins" pour ce chantier. C’est le cas à Beauharnois où la première écluse est dans l’axe de la centrale électrique toute proche.


title: Écluse

text: Dans la pratique, plus l’ouvrage est long, plus cet idéal est difficile à réaliser. Sur le canal patrimonial de Chambly, l’échelle des écluses 1, 2, 3 est en rehaussement rive droite. L’écluse débouche en aval sur plusieurs centaines de mètres de remblaiement d’une dépression que les ingénieurs ont choisi de ne pas inonder.


title: Écluse

text: En principe, une chute d’eau constitue un emplacement idéal pour établir une écluse puisque, par définition, le flot tombe verticalement. Dans les faits, les écluses de Thorold pour racheter 57 m de la cuesta de Niagara ont été tracées en propre dans les canaux Welland successifs. Aujourd’hui, les Twin Flight Locks 4, 5 et 6 sont combinées avec l’écluse n° 7.


title: Écluse

text: Dans un défilé ou sur des cataractes, le courant trop rapide fait obstacle à de tels ouvrages d’art. Faute d'un nombre suffisant de barrages éclusés aux Portes de fer sur le Danube, le chemin de halage construit par l’ingénieur hongrois Ödön Széchenyi n'est jamais vraiment venu à bout de l'un des biefs les plus dangereux.


title: Écluse

text: Sur le Congo inférieur, fleuve trop large et trop puissant pour entreprendre de tels travaux, les cataractes successives ont été contournées au s. et au s. par des chemins de fer entraînant des ruptures de charge.


title: Écluse

text: Solution probablement unique au monde : en 1833, à une époque où la dynamite n'était pas encore inventée, Henry A. Du Vernet proposa un concept singulier pour économiser sur la construction et le creusement en un temps record de trois écluses et un petit canal de à Carillon sur la rivière des Outaouais (débit moyen de près de ). En y dérivant les eaux de la Rivière-du-Nord toute proche, les bâtiments "descendants" d'abord "montaient" de treize pieds (± ) dans une première écluse pour rejoindre l'aval du cours d'eau principal par les deux suivantes. Ce premier canal de Carillon fut reconstruit avec deux écluses classiques seulement en 1870, puis a été inondé en 1963 par l'actuel canal de Carillon. Il n'en reste que des vestiges de l'écluse aval.


title: Écluse

text: À l’intersection avec un autre cours d’eau, un affluent régulé ou un canal se trouve le plus souvent à une cote supérieure qu’il faut racheter par une ou des écluses. À Redon, un important jeu d’écluses de faible chute contrôle l’intersection de la Vilaine avec le canal de Nantes à Brest.


title: Écluse

text: L’écluse ronde d’Agde à 3 portes constitue une solution particulièrement originale à l’intersection de divers cours d’eau.


title: Écluse

text: Lorsque le Mittellandkanal croise l’Elbe, il doit racheter une chute de quelque 20m. Côté ouest, un ascenseur à bateaux – aujourd’hui fermé – est combiné avec une écluse de secours; côté est, une écluse conventionnelle est couplée à une autre de régulation avec la rivière. Situé en ex-RDA, ce complexe a représenté un des engorgements les plus spectaculaires de l’approvisionnement de Berlin-ouest par voie d’eau. Le pont-canal – le plus long d’Europe : 918m –, interrompu par la Guerre, fut finalement inauguré au début du siècle.


title: Écluse

text: Lorsqu’un affluent secondaire rejoint une voie d’eau majeure, des écluses à proximité permettent de compenser les fluctuations : sur la Seine, c’est le cas de la première écluse sur la Marne (Saint-Maurice) et, à moins de 2,5km, pour le canal du Loing et l’Yonne. Sur le Rhin, tous les principaux affluents navigables (Ruhr, Moselle, Main et Neckar) sont éclusés immédiatement au confluent.


title: Écluse

text: Lorsque le lit de l’un de deux confluents s’érode et que son niveau baisse, une écluse ou un barrage éclusé s’impose pour maintenir les deux biefs à niveau. Au lieu de cette solution coûteuse sur le Rhin, en 1955, à Duisbourg, on a procédé à l’enfoncement programmé de l’ sur le canal Rhin-Herne en retirant plusieurs milliers de tonnes de charbon du sous-sol. À la suite de cet essai réussi, on appliqua le procédé à tout le port intérieur ainsi qu’à la Ruhr canalisée. (L’écluse fut rebâtie en 1980 pour faire passer ses dimensions originales – 165m x 10 - à 190m x 12 pour l’éclusage de convois de classe européenne II.)


title: Écluse

text: Les brefs canaux reliant la lagune de Venise avec les fleuves la bordant sont régulés par des écluses : à l’est, à Cavallino, sur la Sile; à l’ouest, à Brondolo près de Chioggia (accès – récemment modernisé - à la Brenta et, par un autre canal, à l’Adige et même au Pô). Ces écluses protègent aussi la lagune des crues subites de ces cours d’eau alpins ainsi que de l’"acqua alta." C’est pourquoi l’écluse la plus récente du canal Casson comporte des portes doubles à marée.


title: Écluse

text: Contre l’"acqua alta" et les tempêtes, les trois passes principales de la lagune de Venise sont dorénavant protégées par les vannes mobiles escamotables du système MOSE. Contrairement à la règle qui veut que l’approche aux écluses qui les bordent soient aussi dégagée que possible, celles du Lido, de Chioggia et de Malamocco sont de configurations atypiques et protégées d’assez près par des brise-lames. En dépit de cette précaution qui en rend l’usage délicat, la dernière a été gravement endommagée lors d’une tempête en 2015.


title: Écluse

text: Au Golfe du Mexique, l’Intracoastal Waterway communique avec l’océan atlantique dont il suit les marées, plutôt faibles (± 0,5 m) alors que le Mississippi et quelques autres fleuves se trouvent soit au-dessus du zéro des cartes, soit connaissent des crues importantes et soudaines (près de 4m de surcote lors de la grande crue de 1927). Aux abords de l’estuaire, les écluses d'Harvey, d’Algiers et d’Empire (rive droite) et, rive gauche, d'Inner Harbor et d’Ostrica permettent de racheter ces écarts avec le Mississippi. Contrairement aux écluses des affluents de la Seine du Rhin dont les buscs s’opposent vers l’amont, ici, les portes sont orientées "contre" le fleuve des Amériques. La plupart sont du type à secteur qui garantit une résistance supérieure aux pressions hydrauliques considérables en périodes de crue. L' de l'écluse du canal Industrial Harbor, montre les problèmes que pose une écluse desservant plusieurs voies d'eau de gabarits différents. Surtout lorsque la plus maritime d'entre elles, le , l'un des bras autrefois naturel du fleuve, a été récemment condamné dans le cadre des grands travaux consistant « non seulement à réparer l'actuel réseau des digues du delta, [...] mais aussi à le consolider » et à y ajouter un barrage anti-tempête.


title: Écluse

text: Dans la baie de Matagorda (Texas), on retrouve le même dispositif au confluent de l'Intracostal Waterway de part et d’autre du fleuve : écluses sommaires dont seuls les musoirs et portes sont élaborées, elles sont très longues ( / ±325m) et constituent plutôt superficiellement des bassins à portes marinières (les ancêtres des écluses : voir ci-dessus). Sur l’autre fleuve texan comparable, le Brazos, on a seulement installé des pertuis de crue busqués à secteur . Contrairement aux autres établies au fil de l’eau, toutes ces portes et écluses ne sont opérationnelles (fermées) qu’en périodes de crue "(floodgates)".


title: Écluse

text: Lorsqu’un raccourci ou un tunnel coupe un méandre important, le dénivelé du raccourci doit être racheté par une ou plusieurs écluses.


title: Écluse

text: Le canal qui mène du Danube à la mer Noire, à Constanta, n’a que 65km de long; le fleuve, lui, paresse dans un grand méandre et dans un vaste delta sur 300km; à cause de cette différence, le canal comporte une écluse aux deux extrémités avec 1 et ± 2m de chute.


title: Écluse

text: Sur la Marne, celle de Saint-Maur régule les quelques décimètres d’un canal d’±1 km dont quelque 600m de tunnel contre plus de 13 pour le méandre, fermé par le barrage de Joinville-le-Pont.


title: Écluse

text: On trouve des écluses à l'entrée de certains ports soumis à la marée. L'écluse sert à garder une profondeur d'eau constante dans le bassin même à marée basse : le bassin se trouve alors à une cote supérieure. C'est pourquoi les portes sont alors toujours busquées vers l'intérieur, comme à Bordeaux (écluses Bacalan).


title: Écluse

text: Les horaires d'ouverture sont indiqués par rapport aux horaires de marée dans les instructions nautiques. Les jours de faibles coefficients, certains petits ports n'ouvrent pas l'écluse de la journée car, même à marée haute, le niveau d'eau à l'extérieur est trop faible pour la faire fonctionner correctement.


title: Écluse

text: Des écluses à marée peuvent réguler des canaux maritimes de trois façons : Là où l'envasement pose problème, l'écluse à marée peut servir à des opérations appelées "chasses de dévasement :" en vives eaux, les vannes sont brusquement ouvertes et les abords aval de l'écluse nettoyés. Bien sûr, « le stationnement à proximité des écluses est alors déconseillé ». Aux écluses de Tancarville,« un pavillon bleu est placé au mât de signaux dès la pleine mer précédente » avec un panneau sur le musoir.


title: Écluse

text: D'importants travaux de dragage dans le secteur maritime peuvent remettre en cause la viabilité des écluses au confluent de cours d'eau douce. À Nantes, l'Erdre canalisée devenait de moins en moins accessible par manque de tirant d'eau à marée basse. Le problème a été réglé par le comblement de divers bras de la Loire et, à l’ouest de la ville, de l’Erdre et le creusement du tunnel-canal Saint-Félix sous les cours avec une écluse qui régule les marées de la Loire.


title: Écluse

text: Les écluses du Nord-Ostsee Kanal (Canal de Kiel) maintiennent la cote constante en rachetant les différences de marées entre les mers du Nord (± à Brünsbüttel) et Baltique (quelques centimètres seulement à Holtenau), différences qui, sinon, auraient généré des courants difficiles à gérer. Elles permettent aussi à l'eau saline de ne pas envahir le système, alimenté en eau douce par le fleuve côtier Eider.


title: Écluse

text: Celles du canal de la Martinière, aujourd'hui déclassé, ont joué le même rôle.


title: Écluse

text: Lorsque les marées de part et d'autre ne se produisent pas en même temps avec des différences trop importantes, les portes doivent être doublées pour être busquées dans les deux sens : elles portent alors les noms techniques de porte d'èbe et de flot (de l'allemand "" et "Flut)." Exemples : écluses de et de St-Peters à l'île du Cap-Breton et du Brault sur le canal de Marans à la mer; certaines écluses faisant la jonction entre l'Intracoastal Waterway et divers fleuves qu'elle coupe (Colorado et Braos au Texas, Mississippi...)


title: Écluse

text: Les pressions hydrauliques constituent l’une des contraintes majeures des écluses : elles s’exercent non seulement en fonction de la chute, mais également du fait des variations d’une écluse vide ou pleine.


title: Écluse

text: Elles sont croissantes de haut en bas et augmentent donc en fonction de l'importance de la chute : pour y résister, la maçonnerie est en trapèze croissant de haut en bas (voir aussi ci-dessous première écluse Wheeler.)


title: Écluse

text: On considère qu’une écluse est de chute (donc de pression hydraulique) faible lorsqu’elle n’est pas supérieure à son tirant d’eau. Dans ce cas, le busc amont reste submergé et n’est pas visible.


title: Écluse

text: Ouvrages mobiles, les vantaux (portes) représentent le point le plus sensible. La porte aval est généralement plus haute et correspond à la somme de la chute plus les tirants d’eau et garde.


title: Écluse

text: Sur le canal de Chambly (Québec), on trouve cependant une série d’écluse dont les vantaux aval et amont sont identiques. Le busc amont n’est alors pas dans l’écluse, mais en dehors. On doit s’interroger sur les motifs de ce dispositif non conventionnel : entrepris en 1831 à une époque où Londres décidait de ses colonies, les ingénieurs ont probablement eu recours à cette astuce pour maximiser la longueur utile de leur ouvrage d’art. En mode conventionnel, un vantail amont sur un busc raccourcit l'écluse d’autant au risque de s’échouer sur le seuil supérieur. Un busc extérieur supprime ce désavantage. Construit à travers des régions encore densément boisées, le matériau végétal, meilleur marché, amplement disponible et plus facile à travailler l’emportait sur les ouvrages de maçonnerie.


title: Écluse

text: Dans les vallées encaissées ou fortement urbanisées ou les deux, un barrage transversal ne serait pas en mesure de retenir adéquatement les crues : il est alors construit longitudinalement aux rives. À Würzburg, sur le Main, la première écluse au-dessus du Vieux pont se trouvait à l’amont d’un barrage dont le déversoir exerce une poussée latérale et tourbillonnante sur quelque 250 m. À cause de cette contrainte, cette écluse est aujourd’hui condamnée : c’est donc l’une des rares où l’écluse n’est pas doublée pour la plaisance.


title: Écluse

text: Selon que le sas est plein ou vide, les bajoyers d’une écluse subissent des poussées différentes.


title: Écluse

text: "Plein", la pression du terrassement sur la maçonnerie ou le béton vertical s’équilibre à peu près avec la poussée hydraulique; "vide", les bajoyers subissent une pression latérale variable selon la hauteur et l’imprégnation des matériaux de terrassement.


title: Écluse

text: Pour cette raison, on tente de maintenir une écluse pleine lorsqu’elle n’est pas utilisée. En pays nordique, en revanche, en période de chômage, on maintient en général les écluses vides.


title: Écluse

text: C’est aussi l’une des raisons pour laquelle, sur le premier grand canal de jonction du monde occidental, celui du Midi, Pierre-Paul Riquet a choisi la forme ovale. (Cette disposition permet aussi d'admettre plus de bâtiments bien qu’elle soit plus coûteuse. Elle n’a guère été reprise depuis.)


title: Écluse

text: Dans un cours d'eau canalisé, le courant, toujours accéléré à proximité d'un barrage, est détourné d'une écluse par le quai, le mur d'approche, ou seulement les musoirs. Même dans ce cas, de forts vents de travers peuvent générer des clapots comme à l'amont de l'écluse de Pickwick Landing sur le Tennessee. Pour réduire ces inconvénients indésirables, voire dangereux, les murs d'approche y ont été allongés de structures flottantes composées... de barges recyclées!


title: Écluse

text: En canal, en principe, le courant est limité à l'apport nécessaire au remplissage d'un sas vide; donc insignifiant.


title: Écluse

text: Lorsque le canal sert aussi à alimenter des centrales hydro-électriques, on peut y retrouver des vitesses proches de celles des rivières. Sur le canal Welland, entre l'écluse 8 et le pont 11, on trouve un courant descendant de quelque 1,6km/h (1 mille terrestre/heure) et traversier à l'approche du canal.


title: Écluse

text: Comme le reste de l’écluse, le radier doit être aussi étanche que possible : pour éviter les ruissellements susceptibles de provoquer des ravinements (voir plus bas l’accident de l’écluse Wheeler sur le Tennessee); d'une manière générale, pour économiser l’eau des bassinées, surtout là où l’alimentation est problématique.


title: Écluse

text: Les dimensions des écluses d’un cours d’eau dépendent largement de son débit. Une fois qu’elles sont fixées, elles en déterminent les standards au complet. Sur les grands cours d’eau, elles évoluent avec les progrès successifs.


title: Écluse

text: La cote des buscs aval et amont doit être déterminée en fonction des étiages : la hauteur verticale détermine la chute théorique de l’ouvrage. Celle des radiers doit au contraire être calculée en fonction des plus hautes crues connues. Lorsque ces cotes ne sont pas atteintes ou dépassées, l’administration de la voie d’eau doit prescrire une interdiction de naviguer.


title: Écluse

text: La plupart du temps, la largeur de l’écluse correspond à la portion la plus étroite du musoir augmentée de celle des portes si elles ne sont pas encastrées. Certaines écluses sont plus larges soit parce qu’elles ont des bajoyers inclinés (comme sur l’Yonne), soit parce que, surdimensionnées, elles sont conçues pour écluser plusieurs bâtiments standards à la fois (comme pour l’écluse du Brault). Jusqu’à sa réfection, l’ancienne écluse d’Augst (la dernière sur le Haut-Rhin) était des deux types.


title: Écluse

text: Les dimensions du cours d'eau lui-même déterminent celles de l'écluse : la rivière étant étroite et sinueuse, celle de Chicago n'a que 80 pieds (± 25m) de largeur, au lieu de 110 pour le reste de la liaison Mississippi - Grands Lacs.


title: Écluse

text: L'amélioration des voies navigables entraîne généralement l'augmentation de la chute des écluses et, par conséquent, la suppression de certaines d'entre elles avec le barrage qui va avec, comme à Samois-sur-Seine.


title: Écluse

text: En plus de déterminer les besoins en eau, une écluse définit certaines paramètres d'un canal ou cours d'eau aménagé : les dimensions des bâtiments, celles du fond et des autres ouvrages (ponts, bassins d'évitement, etc.) Dans un vaste réseau, une seule mesure différente suffit à condamner un gabarit unique. Sur celui des Grands-Lacs-Saint-Laurent, la profondeur des huit écluses du quatrième canal Welland (1932) était moindre () que celle du reste du réseau en construction (, pour 8,2 de « profondeur utile»). Avec l'écluse Poe du Sault-Sainte-Marie (9,8 m) , déséquilibre et rupture sont encore plus marqués : toute une flotte de vraquiers ou laquiers sont confinés aux Grands lacs.


title: Écluse

text: Sur le vaste réseau fluvial navigable des États-Unis, le standard de 110 pieds de large par 1200 de long (33 m x 365) sasse un train d’une quinzaine de jumbo de 35 pieds par 195 pour courtes chacune (pour un enfoncement de 9 pieds). Sur les tributaires amont et quelques canaux de jonction, des écluses deux fois moins longues, parfois aussi larges, parfois moins, conviennent à un nombre nécessairement moins élevé de barges par convoi. Combiné à l’écluse principale, ce « demi-standard » joue alors un rôle de secours en cas de panne. (Les trains de barge doivent alors être démantelés, puis reconstitués.)


title: Écluse

text: Les cartes du "Corps des ingénieurs des États-Unis" proposent des schémas très précis fournissant tous les renseignements utiles : en unités anglaises, longueur et largeur; niveaux « normal », d’étiage et de crue; par le fait même, hauteur de la chute; des murs d’approche, etc. (Exemple sur l'écluse MacAlpine sur l'Ohio à Louisville). Nombre de documents officiels et privés – notamment les cartes - ne proposent que des données partielles pour les écluses. Ne sont pas toujours précisées


title: Écluse

text: -       les mesures physiques de l’ouvrage et ses dimensions utiles;


title: Écluse

text: -       la hauteur de la chute (et donc le tirant d’eau);


title: Écluse

text: -       etc.


title: Écluse

text: Or l’enfoncement maximum d’un navire à une écluse correspond toujours au moindre des deux chiffres suivants : le niveau d’eau de chaque bief "moins" le pied de pilote d’une part; d'autre part, la chute diminuée de la même valeur. Dans l'ensemble des données d'une écluse, l'enfoncement est donc la seule variable que chaque bâtiment doit calculer.


title: Écluse

text: La liste des écluses du Danube proposée par la Commission "ad hoc", fournit l’essentiel des données utiles :


title: Écluse

text: Tout document sur une voie d’eau ou un ouvrage d'art devrait fournir l’ensemble de ces données pour une séquence homogène (tout en évitant les répétitions d’une série d’ouvrages identiques.)


title: Écluse

text: N’y manquerait que la cote de chacun des ouvrages. Avec le kilométrage, cette donnée permettrait d’apprécier la vitesse moyenne du courant dans le bief concerné.


title: Écluse

text: La dénivellation franchissable par une écluse est limitée à environ. Au-delà il faut créer une série d'écluses en chaîne, ce qui complique encore le passage. On en connaît cependant qui dépassent les de chute : Carapatello sur le Douro au Portugal : , et Zaporoje sur le Dniepr : .


title: Écluse

text: Située dans le port d'Anvers, en Belgique, l'écluse de Berendrecht est la plus grande de la planète : de long, de large et d'un peu moins de de profondeur. Avant elle, les écluses du port d'Anvers « Kruisschans », « Baudouin », « Zandvliet » furent successivement les plus grandes du monde.


title: Écluse

text: En revanche, la plus petite (qui ne soit pas une maquette) est peut-être en France, dans le Marais Poitevin, à Maillé au lieu-dit l'Aqueduc. Elle mesure sur 3, et sa chute oscille entre selon le niveau de la rivière sur laquelle elle se trouve, la Jeune Autize…


title: Écluse

text: Sur le réseau britannique, où deux cours d’eau seulement ont quelque 350 km de long, et quatre autres plus de 200, les débits faibles des bassins versants modestes expliquent que le réseau des "narrowboats" ne se soit guère développé : les bâtiments ont à peine 2 m de large pour moins de 22 de long.


title: Écluse

text: Un tableau de quelques montre comment des ouvrages construits trop vite, avec trop d'écluses d’abord en bois, ont eu une durée de vie réduite (d’une à trois quinzaines d’années). En contribuant d'abord à l’essor de la colonisation, ils ont néanmoins préparé le vigoureux développement de l’ère industrielle.


title: Écluse

text: Paradoxalement, de ces canaux d'origine, c’est celui avec le nombre d’écluses le plus dense au kilomètre, au seuil de partage le plus élevé, celui de la , qui a officiellement résisté le plus longtemps, même si son importance est devenue faible après la première Guerre mondiale. Raison pour laquelle il n'a été ni modernisé, ni prolongé jusqu'au Saint-Laurent.


title: Écluse

text: Même chose pour les écluses trop nombreuses du : lui aussi soumis à des contraintes hivernales à cause de son bief de partage le plus élevé d’Europe, en dépit de son trafic devenu insignifiant, il n'a été officiellement fermé que 22 ans avant l’inauguration de la liaison moderne en 1992.


title: Écluse

text: "Tableau comparatif :"


title: Écluse

text: En France, le gabarit Freycinet (39m x 5,2) a, pendant près d’un siècle, contribué à un vaste réseau homogène de pour des péniches de 38,5 m sur 5,05 m.


title: Écluse

text: Les pays riverains de la mer du Nord (France, Belgique, Pays-Bas, Allemagne…) ont connu des standardisations comparables avec diverses modernisations récentes (liaison Dunkerque-Escaut, canal du Centre…)


title: Écluse

text: Quand, à la suite de tractations politiques, de la brusque concurrence des chemins de fer, puis du camionnage, ou encore de remises en question économiques... les écluses d'une voie navigable ne sont pas toutes au même gabarit, c'est bien sûr la plus petite qui est déterminante. À l'origine, celles de Grenville n'étaient pas aux dimensions de celles de Carillon et du canal Rideau. Celles du canal de Chambly sont toujours plus petites que celle de Saint-Ours et celles du canal Champlain aux États-Unis. Ces restrictions ont, dans les deux cas, favorisé le développement des premiers chemins de fer au pays : la ligne La Prairie-Saint-Jean dès 1836 et, en 1873, « un tronçon [...] entre Carillon et Grenville » aux deux extrémités des canaux latéraux des mêmes noms. Les « ruptures de charge étant particulièrement coûteuses, » ces concurrences locales constituent la porte ouverte au développement général du ferroviaire au détriment du fluvial.


title: Écluse

text: En Allemagne, sur le canal Elbe-Lübeck, l'agrandissement de l'écluse de Lauenburg est la seule qui a été réalisée avant l'abandon du projet de modernisation.


title: Écluse

text: Un certain flou entoure l'usage des termes désignant des ouvrages proches par les contraintes, mais différentes par la construction. Le problème est encore compliqué par les écluses jumelées ou doubles, construites côte à côte.


title: Écluse

text: Les articles de Wikipédia utilisent le terme d'échelle d'écluses pour tous les ouvrages contigus ou jointifs : Rogny-les-Sept-Écluses sur le canal de Briare, Fonseranes et Saint-Roch sur le canal du Midi...


title: Écluse

text: Celui de Wikimonde, au contraire, le retient pour celles de Hédé, « séparées [les unes des autres] de ».


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text: L'exhaustif et respectable Lexique fluvial et batelier - Projet Babel propose des définitions inverses.


title: Écluse

text: Les combinaisons d'écluses s'effectuent


title: Écluse

text: - soit latéralement


title: Écluse

text: - soit longitudinalement


title: Écluse

text: et


title: Écluse

text: - en contigu ou jointif


title: Écluse

text: - ou le contraire.


title: Écluse

text: La liste des écluses de la Commission du Danube propose le terme d'« écluse à double sas » pour distinguer celle-ci de l'écluse à deux sas jointifs.


title: Écluse

text: En toute rigueur linguistique, la métaphore consistant « à utiliser un mot à la place d'un autre, sur la base de la ressemblance ou de l'opposition », les termes d'échelle et d'escalier impliquent des espaces distancés uniformément. Pour les écluses, on devrait donc réserver ces catachrèses aux ouvrages contigus ou jointifs.


title: Écluse

text: Le terme multiple, qui évoque la variété et la disparité, conviendrait mieux aux ouvrages séparés les uns des autres par de courts biefs.


title: Écluse

text: À défaut de consulter tous les ouvrages pour clore le débat, on peut retenir des considérations historiques : une publication consacrée au Canal du Midi signale que Riquet a construit, entre autres, « un escalier d'eau en une suite de huit écluses majestueuses. »


title: Écluse

text: Des écluses peuvent être doublées (ou jumelées) par de plus imposantes au fur et à mesure de l'amélioration de la voie d'eau : sur la Basse-Seine, on trouve côte-à-côte des écluses au gabarit Freycinet à côté d'ouvrages plus récents pouvant accommoder les fluvio-maritimes. C'est aussi le cas à Brunsbüttel et Holtenau aux extrémités du "Nord-Ostsee Kanal" ou canal de Kiel avec deux écluses jumelées (4 en tout!) respectivement de 125 et de de long. Et au Sault-Sainte-Marie avec quatre écluses américaines et une canadienne, ainsi qu'à Panama où les écluses "Panamax" ont été doublées par des "Post-Panamax" ( x ) après le récent (2006 - 2016) élargissement du canal. Sur un canal à écluses simples comportant une échelle d'écluses, celles-ci peuvent être jumelées pour maintenir le trafic dans les deux sens et compenser la lenteur de manœuvre au goulet d'étranglement. C'est le cas au milieu des du canal Welland avec les de . Les paramètres longitudinaux, latéraux et de proximité sont tous ici en cause : ce complexe comporte donc des écluses jumelées triples combinées avec une septième, simple. À noter que la terminologie officielle a retenu la combinaison latérale, mais que la numérotation (n 3, 4, 5 et 6) est longitudinale.


title: Écluse

text: Généralement, les écluses jumelées sont contiguës (donc toutes sur la même rive). Exception : sur le Main, à Francfort, les écluses « professionnelles » de se trouvent rive gauche, celle de plaisance rive droite. À quelques exceptions près, sur cet affluent du Rhin, on trouve toujours de telles écluses, de dimensions moindres. (Celle de Francfort, plus grande que les autres - 21,93m x 3,5 - correspond probablement à la première construite à cet emplacement).


title: Écluse

text: Bien que les manœuvres aux écluses puissent être particulièrement délicates, incidents et accidents sont relativement rares.


title: Écluse

text: Il arrive qu’un bâtiment de plaisance, beaucoup plus petit que l’écluse, s’y mette de travers à la suite des turbulences et accroche les bajoyers. De temps à autre, un bâtiment va « tutoyer » les portes.


title: Écluse

text: Des OFNIs (objet flottant non identifié) peuvent occasionnellement obstruer les ventelles ou bloquer les portes.


title: Écluse

text: À l’occasion, il arrive que l’écluse s’étant rétrécie sous l’effet des pressions, un bâtiment du gabarit standard s’y trouve bloqué. Fait encore plus rare, la chose peut arriver par… manque d’eau à cause de l’étiage.


title: Écluse

text: Si les écluses elles-mêmes sont l’objet de peu d’accidents fatals, les barrages éclusés, en revanche, occasionnent de nombreuses victimes, parfois plusieurs par an. Sur une pleine page du prologue aux cartes de la rivière Ohio, le bureau de Louisville des USACE rappelle les règlements 33 CFR 207.300 interdisant l’approche de ces structures et met en garde contre les réels dangers de mort.


title: Écluse

text: Dans les écluses où circulent des navires océaniques munis de bulbes d’étrave, ces aspérités peuvent endommager les quais d’amarrage et murs d’approche.


title: Écluse

text: En juin 1961, 30 ans après sa construction, le bajoyer rive-droite de l’écluse de Wheeler sur le Tennessee s’effondra subitement juste après le passage amont d’un train de barges, arrachant les vantaux aval et provoquant de larges brèches latérales et en amont.


title: Écluse

text: Le rapport conjoint des ingénieurs et des géologues révéla le glissement d’une couche de glaise – anormale au Tennessee - emprisonnée dans les schistes rocheux.


title: Écluse

text: 20 remorqueurs et 140 barges s'étant retrouvés prisonniers en amont, pour le vrac, dont les céréales, on procéda au transbordement par route ou par convoyeur de part et d’autre du barrage; un pipe-line de 12 pouces (±30cm) de diamètre pour les produits pétroliers; pour diverses pièces jusqu’à 75 tonnes du satellite Saturne, des quais de (dé)chargement provisoires et une route de quelque 1,5km.


title: Écluse

text: Reconstruite en moins de 10 mois, l’écluse et ses approches furent allongées pour deux barges jumbo (au lieu d’une seule). La nouvelle écluse, deux fois plus longue et large que l’originale, construite en parallèle en un temps record, fut inaugurée en mai 1963 (voir plan en coupe).


title: Écluse

text: Ouvrages soumis à des contraintes importantes, les écluses doivent faire l'objet d'un entretien suivi pour demeurer opérationnelles. C'est notamment le cas pour les portes ou vantaux qui, du fait de leur mobilité, subissent des stress importants. Dans les pays nordiques, la période de chômage forcé de l'hiver est systématiquement mise à profit pour effectuer l'entretien et les réparations nécessaires.


title: Écluse

text: Dans les canaux historiques ou patrimoniaux, les travaux doivent être effectués à l'ancienne. Sur le canal Rideau, l'écluse Washburn à Lower Brewers a dû être entièrement reconstruite à cause d'infiltrations provoquant des affouillements. Les moellons de la maçonnerie ont été démontés pièce par pièce, numérotés puis restaurés en une seule saison.


title: Écluse

text: Une portée de canetons séparés de leur mère par l’éclusage est réglée de la manière la plus sérieuse du monde par le personnel éclusier.


title: Écluse

text: Une écluse peut servir à modifier un cours d'eau : celui de la rivière Chicago est ainsi inversé depuis 1900. Au lieu de se jeter dans le lac Michigan, les eaux de la rivière sont détournées vers le bassin du Mississippi par l"Illinois Waterway". Pour empêcher les eaux du Lac de pénétrer dans la rivière, les portes ou vantaux ne sont pas « busqués » vers « l'aval », mais, quelques centimètres « plus bas », vers « l'amont ».


title: Écluse

text: Le cours de la rivière Sió a aussi été inversé grâce à une écluse : alors qu'elle se jetait dans le lac Balaton, elle a contribué à la régulation du niveau du lac lors de la construction de la ligne de chemin de fer.


title: Écluse

text: Cette inversion peut aussi se produire naturellement lorsque, sur une chute faible, les crues ne se produisent pas en même temps. La chose arrive occasionnellement à l'écluse de Sainte-Anne-de-Bellevue lorsque la cote du Lac Saint-Louis (à 20,3m normalement plus basse d'1 m environ) est plus élevée que celle du Lac des Deux Montagnes. L'inversion "peut" se produire également sur le Rhin, fleuve alpin aux crues rapides et brusques. Au port intérieur de Duisburg, les 7,35 m de chute de l' peuvent exceptionnellement être « rachetés ».


title: Écluse

text: Sur des chutes très faibles, divers bâtiments "peuvent" la contourner par un pertuis ouvert à cette fin, comme à l'écluse d'Iroquois. Il "peut" même arriver que, les biefs étant (à peu près) équilibrés, une écluse reste ouverte.


title: Écluse

text: Sur les écluses d'isthme (voir plus haut), la chose se produit aussi de manière prolongée si les deux « biefs » sont à l'étale, et très brièvement dans le cas contraire.


title: Écluse

text: En navigation fluviale, celles du "Landwehrkanal" (simple dérivation de la Sprée) à Berlin, permettent d'y maintenir le mouillage requis (2 m) indépendamment des fluctuations de la rivière. À l'écluse amont, un bâtiment avalant « monte » donc d'abord de quelque 20cm.


title: Écluse

text: L'agrandissement des écluses peut mener à modifier la configuration des navires : alors que, traditionnellement, timonerie et poste de pilotage sont situés à la poupe, au fur et à mesure de l'élargissement du canal de Lachine, cette disposition a été abandonnée : sur un « lachine », ils sont disposés à la proue. En effet, plus un navire est lourd et volumineux, plus la distance d'arrêt est grande et s'obtient à vitesse d'autant plus réduite. En l'absence de communication radio, le contrôle visuel indispensable pour stopper le bâtiment est meilleur à l'avant. Ce dispositif a été maintenu aux débuts des canaux Welland puis de la Voie maritime du Saint-Laurent jusqu'à la généralisation des communications électroniques.


title: Écluse

text: Une écluse désaffectée peut servir à la reconversion du bief supérieur. Celles du canal de la Martinière, murées, « assurent […] la régulation hydraulique d'un territoire couvrant le Lac de Grand-Lieu et le marais breton. »


title: Écluse

text: Celle des rapides du Lac Deschênes sur la rivière des Outaouais a été transformée en marina (ultérieurement agrandi par le Britannia Yacht Club).


title: Écluse

text: Celle de Brault, sur le canal maritime de Marans, où tout trafic commercial a disparu, est plus ou moins entrouverte pour la délicate régulation (partielle) du Marais Poitevin. Comme elle n'est plus gardiennée, les « bateaux de plaisance [qui] utilisent le canal de dérivation » doivent déposer un préavis pour sa manœuvre.


title: Écluse

text: Écluses et canaux subissant d'innombrables soubresauts financiers, politiques, etc., certain.es sont inachevé.es : c'est le cas de l'écluse de Wüsteneutzsch sur le canal qui est censé relier Leipzig à l'Elbe. Abandonnée dans les dernières années de la seconde Guerre mondiale, elle pose un problème courant : de dimensions supérieures à celles qui, en aval, mènent à Halle-an-der-Saale, il faudrait mettre ces dernières au même gabarit pour rendre l'éventuel canal pleinement opérationnel.


title: Écluse

text: À Vienne, sur ce qui était alors le principal bras urbanisé du Danube, les écluses prévues en aval de celle de Nussdorf ont été soit abandonnées en cours de construction, soit jamais entreprises. C'est ce projet qui a justifié que ce bras soit baptisé .


title: Écluse

text: L'emplacement même d'une écluse peut être choisi pour minimiser les impacts (coûts, construction, manœuvres...) d'un canal sur d'autres voies de communication. L'une de celles de Beauharnois constitue une variante (partielle) de pont-canal puisqu'elle est construite au-dessus de la route QC-132 qui passe dessous. L'autre, ferroviaire, tourne au-dessus de l'écluse amont. La distance entre les deux étant suffisante pour le croisement des bâtiments, elles constituent des écluses doubles (terme différent de doublées).


title: Écluse

text: À la Nouvelle-Orléans, le Mississippi, contraint dans un système de « » de quelque 5.600km sur 1.000 milles (±1.600km) de son parcours, connaît des crues "moyennes" de 14 pieds (4,25 m) au-dessus du zéro des cartes. La demi-douzaine d’écluses des canaux de jonction avec le lac Pontchartrain et les bayous, sont busquées vers le Fleuve.


title: Écluse

text: Normalement vouée à améliorer la liaison, une écluse peut avoir l'effet inverse. Sur le Sénégal, le barrage anti-sel de Diama a été doté d'une écluse de type grand gabarit européen (175m x 13). Comme l'écluse ne convient pas aux petites embarcations de pêcheurs qui s'y trouvent bloquées, la navigation y est restée « à un stade embryonnaire, » puisque la navigabilité du fleuve jusqu'au Mali [... aurait nécessité] « des calibrages du lit, donc des financements lourds » et que chaque éclusage sacrifie quelque d'eau dans le climat sahélien où elle est très précieuse.


title: Écluse

text: Sur le Niger, cet écueil a été évité aux écluses des barrages de Markala (±62m x 12) et de Kainji (49m).


title: Écluse

text: Le franchissement d'une écluse est une opération dont la durée varie avec la conception de l'ouvrage, et pas seulement en fonction de sa hauteur ou de son volume d'eau nécessaire (la « bassinée »). Il faut équilibrer les niveaux d'eau avec un bief puis avec l'autre, en transférant à chaque fois une masse d'eau du bief amont vers le bief aval, correspondant au volume de la bassinée (soit un parallélépipède rectangle (longueur du sas × largeur du sas × hauteur de chute). Cela suppose dans le cas d'un canal une alimentation en eau proportionnée à l'intensité de la navigation. Divers dispositifs (, pompes, etc.) garantissent le volume voulu pour maintenir le niveau requis, notamment aux biefs de partage.


title: Écluse

text: Lorsque des écluses présentent des chutes élevées, le temps de sassement augmente nécessairement ainsi que les risques d'engorgement.


title: Écluse

text: Sur le canal du Rhin au Danube par le Main, les 3 écluses les plus élevées - celles de Leerstetten, Eckersmühlen und Hilpoltstein, les plus hautes d'Allemagne à 24,67m - sont sassées de manière synchronisée pour éviter de tels bouchons,


title: Écluse

text: De manière générale, l'accès aux écluses des canaux patrimoniaux ou historiques est public; celles des grands navires commerciaux, en revanche, lui sont interdites. La plupart des canaux édictent des règlements propres conformes à leur vocation et à leur statut..


title: Écluse

text: En Belgique, un panneau spécifique bleu annonce une écluse. Pour en demander la manœuvre, on peut requérir soit au signal sonore (lettre morse K : -.-) ou au VHF.


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text: Quand l'écluse est gardiennée, les manœuvres d'éclusage s'effectuent toujours sous la responsabilité du personnel.


title: Écluse

text: Sur les petits gabarits, des feux de type routier peuvent régler la circulation. Dans la chambre, le contact entre éclusiers et plaisanciers peut s'effectuer verbalement et visuellement.


title: Écluse

text: À l'occasion, quand la chute est importante, la liaison VHF est recommandée, sinon prescrite. C'est le cas à Carillon où les premiers sont séparés des seconds par une vingtaine de mètres lorsque la chambre est vide.


title: Écluse

text: Dans le chapitre "Entrée et sortie des écluses", "Parcs Canada" précise simplement que le propriétaire d'une embarcation « s'assure que :


title: Écluse

text: Pour la manœuvre elle-même, le propriétaire doit se conformer aux feux de signalisation, aux prescriptions du personnel éclusier et à quelques normes de sécurité et à quelques autres règles usuelles simples : vitesse réduite, interdiction de fumer, moteur à l'arrêt, ventilateur de cale en marche, pas de flamme nue...


title: Écluse

text: L'essentiel des prescriptions est rappelé par un panneau.


title: Écluse

text: Pour l'approche, les plaisanciers peuvent appeler à la VHF sur le canal 68 ou 69.


title: Écluse

text: Pour parer aux inévitables fausses manœuvres, les quais, musoirs et murs d'approche ainsi que des dispositifs saillants (échelles) peuvent être protégées par des défenses rapportées ou incorporées dans la maçonnerie.


title: Écluse

text: Parmi les divers dispositifs, on trouve : Dispositif à la fois de sécurité et de confort, certaines écluses présentent des bollards flottants, encastrés dans le bajoyer : les amarres ou aussières n'ont pas à être ajustées durant l'éclusage.


title: Écluse

text: Dans l'écluse de Saint-Ours (plus large que les autres sur la liaison rivière Richelieu / canal de Chambly), un ponton flottant a été installé dans toute la chambre. Les embarcations sont amarrées comme à l'ordinaire, et les plaisanciers peuvent même en sortir durant l'éclusage.


title: Écluse

text: Quand le personnel est nombreux, les passerelles sur les vantaux sont systématiquement barrées à l'approche de leur ouverture.


title: Écluse

text: Dispositif de sécurité ultime, une passerelle mobile pour piétons et cyclistes est installée en amont de l'écluse du canal de Chambly.


title: Écluse

text: C’est la première écluse à sas connue à ce jour, c’est-à-dire une portion de canal fermé par deux portes, qui présente l’avantage de ne nécessiter qu’une petite quantité d’eau par rapport au pertuis. C’est en 983, qu’un ingénieur chinois du nom de Chhaio Wei-yo construisit le premier sas doté d'une porte à relevage à ses deux extrémités.


title: Écluse

text: L’inconvénient était que ces portes plates n’étaient facilement manœuvrables que pour les hauteurs d’eau assez faibles à cause de la pression exercée sur elles.


title: Écluse

text: En 1438, en Europe, deux ingénieurs italiens, Filippo Degli Organi et Fiorivanti di Bologna, créent la première écluse à sas sur le Naviglio Grande (via Arena), un des canaux de Milan.


title: Écluse

text: Ce système est toujours utilisé, notamment pour les portes aval des écluses de haute chute comme sur le Rhône, ou celle de Crissey sur le canal du Centre ou sur les écluses du plan incliné de Saint-Louis-Arzviller. On les appelle aussi « portes à guillotine ». Celle de Carillon, sur la rivière des Outaouais, est « unique en Amérique du Nord [et est] actionnée par un contrepoids de près de 200 tonnes. »


title: Écluse

text: Pour pallier la pression exercée sur les portes, alors perpendiculaires au flux, en 1460 on inventa les portes dites busquées, c’est-à-dire que, une fois fermées, l’angle qu’elles forment s’oppose au flux de l’eau dont la pression assure la fermeture et l’étanchéité.


title: Écluse

text: L'invention du système de manœuvre et des petits volets à verrou placés au bas des portes qui permettent le passage de l'eau du bief au sas ou inversement pour équilibrer la pression sur les deux battants ou vantaux, et en faciliter l’ouverture est attribuée à Léonard de Vinci (voir figure de droite : selon le "Codice Atlantico, f. 240 r- c. de l'étude pour l’écluse de San Marco à Milan"). Ces petits volets deviendront par la suite les ventelles (d'où le nom d'écluse à ventelles), c'est-à-dire des vannes coulissant verticalement. Un dessin de la main de Léonard (musée du Clos Lucé à Amboise) semble accréditer cette thèse.


title: Écluse

text: En 1458, l'ingénieur du duc de Milan, Bertola da Novate, construit le canal de Bereguardo avec ces premières écluses modernes.


title: Écluse

text: En France, cette invention fut mise en œuvre, pour la première fois semble-t-il, par un ingénieur italien dont le nom n'a pas été conservé (peut-être s'agit-il du même Bertola da Novate), sur l'Yèvre au début du . Il fut repris et amélioré dès 1605 par Hugues Cosnier, sur le canal de Briare (Hugues Cosnier fut aussi l'inventeur de l'écluse multiple). Hugues Cosnier substituera aussi aux ventelles dans les portes un système d'aqueducs dans les maçonneries, les « tambours », toujours obturés par des vannes, qui permettent un afflux d'eau plus important et mieux réparti. En revanche, cela coûte plus cher à la construction. Cosnier a vu ce système appliqué avec succès en Belgique.


title: Écluse

text: Les portes busquées sont si efficaces qu'elles sont encore très courantes dans tous les canaux du monde, et notamment sur les canaux de France.


title: Écluse

text: L’extrados des vantaux de ce type de porte est un secteur de cylindre dont l'axe coïncide avec l'axe de rotation, ce qui en équilibrant la pression de l'eau, permet leur manœuvre presque sans effort. C’est la même architecture que les battants des barrages mobiles à axe vertical. Ce système, qui semble avoir été expérimenté pour la première fois sur les pertuis des petits canaux de la haute Seine au , se nomme « portes secteur ». C'est ce principe qui régit les portes du barrage de Maeslantkering en Hollande (barrages mobiles à battant).


title: Écluse

text: Les premières écluses concaves fabriquées en bois avaient une durée de vie assez limitée. En 1548, l'ingénieur italien Jacopo Barozzi da Vignola dit le "Vignole", appelé pour améliorer la navigation sur les canaux de Bologne, remplaça ces écluses en bois par des écluses maçonnées en pierre de forme concave pour résister à la pression du terrain. Cette forme avait en plus l'avantage d'accueillir plusieurs embarcations.


title: Écluse

text: Un siècle plus tard, cette disposition a été préconisée et appliquée notamment par Pierre-Paul Riquet pour son canal du Midi, et reprise à la fin du pour le Lez. À l'étranger, on trouve des écluses à sas ovale en Scandinavie, en Angleterre, en Espagne, en Italie…


title: Écluse

text: L’emploi du béton armé, offrant une meilleure résistance à la poussée du terrain, permet la construction d’écluses à parois parallèles. La mise en œuvre et l’entretien s’en trouvent simplifiés. Mais avant l'emploi du béton, la forme rectangulaire avait été adoptée pour la grande majorité des sas, et ce depuis Hugues Cosnier sur le canal de Briare, au cours de la première moitié du .


title: Écluse

text: Construite par Pierre-Paul Riquet de 1679 à 1680, l'écluse ronde d'Agde est unique au monde : son sas a la particularité d’avoir trois portes et, par une simple rotation, permet au bateau de choisir entre trois directions (l’Hérault, le canal maritime ou le canal du Midi).


title: Écluse

text: Dans les années 1970, les travaux de mise aux normes ont modifié l’aspect de l’ouvrage.


title: Écluse

text: Cette autre écluse ronde appartient au canal latéral à la Loire. Elle est située à l'origine de l'embranchement d'Apremont-sur-Allier, qui sert de prise d'eau dans l'Allier pour alimenter le canal depuis le Guétin jusqu'à Briare. Elle a été construite de 1835 à 1841 et mesure de diamètre. En plus de son rôle alimentaire, elle servait autrefois d'entrée sur le réseau des canaux aux bateaux construits au Veurdre, un peu en amont sur l'Allier. Elle ne conserve de nos jours plus que son rôle alimentaire. Sa forme circulaire a été dictée par la nécessité d'orienter son entrée en rivière vers l'aval afin d'en éviter l'ensablement. Les bateaux effectuaient une rotation presque complète dans le sas, l'entrée et la sortie étant quasiment côte à côte.


title: Écluse

text: Là où des droits de passage devaient être perçus en fonction du fret, des permettaient de l'évaluer.


title: Écluse

text: Sur le réseau étatsunien d'abord largement privé, elles étaient de deux types :


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text: Dans les deux cas, on soustrayait la tare du résultat obtenu.


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text: Un exemple du premier type était en opération sur l'un des premiers canaux des États-Unis, le .


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text: Sur le premier canal Érié, on a fini par préférer la seconde méthode.


title: Écluse

text: À Syracuse , le bâtiment de 1903 sert aujourd'hui de .


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text: Bien qu'elles ne comportent pas de sas, composante essentielle de l'écluse au sens général, le terme d' écluse à poissons est en vigueur depuis plus d'un millénaire et, dans certaines variantes, même « depuis les temps préhistoriques ».


title: Écluse

text: Une écluse à poissons « est une pêcherie constituée d'un long mur de pierres sèches, bâti à même la roche de la côte, présentant la forme d'un fer à cheval ouvert vers la plage. Il s'agit d'un piège qui fonctionne avec les marées ».


title: Écluse

text: L'ouvrage répond à des préceptes traditionnels rigoureux de design, de hauteur, de conception, de construction, etc. incluant notamment « le dévasage de l'écluse par des courseaux ».


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text: Les législations diverses ayant mené à leur interdiction "de facto" en France, les ouvrages qui subsistent sur la façade atlantique, sont largement protégés : certains bénéficient du statut de monument historique.


title: Écluse

text: Par sa conception, sa construction et sa gestion, l'écluse à poissons s'apparente, d'une manière générale, aux marais maritimes artificiels et, plus particulièrement, aux « marais desséchés » gérés et contrôlés par des digues : baie de Saint-Malo, Basse-Loire, Poitou, etc. ainsi que, de l'autre côté (ouest) de l'Atlantique, les aboiteaux acadiens. Alors que la gestion des premiers consiste à les garder au sec en évacuant les excès d'eau à marée basse, l'écluse à poissons met à profit l'« inondation » provoquée par la marée haute pour y retenir la pêche.


title: Écluse

text: Pour franchir les dénivellations importantes, on a également conçu d'autres dispositifs :


title: Écluse

text: La principale ressource d’un canal est l’eau nécessaire à la navigation : elle peut être fournie soit par les rivières dont elle emprunte le cours, soit par une rigole d'alimentation, solution incontournable aux biefs de partage.


title: Écluse

text: Pour une chute d'un mètre, une écluse Freycinet requiert au moins d'eau, une Becquey, 150. Sur le canal de Nantes à Brest, où le Blavet et l'Oust ont un débit de quelque , il faut donc respectivement au moins 7,25 ou 5,35 secondes pour remplir de telles écluses sans prélèvement majeur sur le bief amont..


title: Écluse

text: Si elle a été vidée (pour des travaux, par exemple), le volume requis doit alors être multiplié par le mouillage ou enfoncement ().


title: Écluse

text: En Amérique du Nord, continent homogène aux longs cours d'eau dans de vastes bassins versants, le problème d'alimentation se pose rarement ; ailleurs, notamment en Europe, selon la saison ou le trafic, elle peut faire défaut, en particulier pour un canal à bief de partage comme le canal du Midi qui doit être suffisamment approvisionné en son point haut. Plusieurs solutions contribuent à maintenir le niveau des biefs tout en limitant la consommation d’eau.


title: Écluse

text: Les calculs ci-dessous ne s'appliquent qu'aux mouvements de bâtiments n'incluant aucune fausse bassinée.


title: Écluse

text: Considérons une écluse multiple (sic) constituée de formula_1 sas adjacents notés formula_2 à formula_3 (de l’amont vers l’aval) et ayant chacun la même surface S. Les cotes des radiers des sas sont décalées d’une hauteur formula_4 l’une par rapport à la suivante. On dira qu’un sas est vide si la cote de son plan d’eau se trouve au niveau de flottaison, et qu’il est plein si cette cote est augmentée de formula_4 (cote de déversement). Ainsi, un bateau peut entrer dans un sas vide depuis le sas aval voisin s’il est plein ; un bateau peut sortir d‘un sas plein vers le sas amont voisin s’il est vide.


title: Écluse

text: Il y a deux états naturels pour la cascade d’écluses : Pour un bateau donné, on parlera de volume « déplacé » pour désigner le volume d’eau occupé par sa coque (poussée d'Archimède).


title: Écluse

text: Partant d’un état où tous les sas sont vides, le passage d’un bateau montant dont le volume déplacé est formula_6, puis d’un bateau descendant dont le volume déplacé est formula_7 laisse les sas dans le même état (vides). Ce double passage implique une consommation d’eau de l’amont vers l’aval qui atteint


title: Écluse

text: Partant d’un état où tous les sas sont vides, le passage de N bateaux montants dont le volume total déplacé est formula_9, puis de M bateaux descendants dont le volume total déplacé est formula_10 laisse les sas dans le même état (vides). Ce double passage implique une consommation d’eau de l’amont vers l’aval qui atteint


title: Écluse

text: On remarquera que


title: Écluse

text: En dehors des aspects économiques (investissement, topographie du terrain et hauteur des portes), l’écluse multiple permet de réduire les déversements techniques dès qu’il est possible de faire passer plusieurs bateaux dans le même sens : bien que la somme des volumes des sas soit consommée lors du passage du premier bateau (comme une écluse unique), la consommation n’augmente que du volume d’un seul sas pour chaque bateau supplémentaire naviguant dans le même sens.


title: Écluse

text: Pour maintenir l'eau dans un bief de partage en dépit des pertes aux écluses, on trouve les canaux de dérivation et les réservoirs, bassins ou étangs de régulation. Exemples : la rigole d'Hilvern


title: Écluse

text: L'une des solutions les plus connues, des plus novatrices et des plus sophistiquées, est celle de Pierre-Paul Riquet au seuil de Naurouze.


title: Écluse

text: Ce type d'aménagements est devenu classique : retenues en amont de Hédé sur le canal d'Ille-et-Rance (Bazouges, Bézardière...), etc.


title: Écluse

text: Au lieu d'alimenter le bief de partage, on peut choisir de doter d'un réservoir plus modeste chacune de plusieurs écluses rapprochées les unes des autres (dans les ). Sur le canal de Nantes à Brest, on relève plusieurs de ces « échelles de réservoirs éclusés » : en aval du lieudit Keroret (écluses ) et de Pont Saint-Caradec (88 à 97). Même chose en aval du confluent de la rigole d'Hilvern (78 à 58). Contrairement à une échelle d'écluses (où les bâtiments sont captifs de la première à la dernière), entre chacune d'elles, ils peuvent se croiser. Les élargissements du canal de Chambly entre les écluses 3 et 8 jouent aussi ce double rôle alors que le canal est en surélévation par rapport à la rivière et que ce sont les écluses seules qui alimentent les biefs.


title: Écluse

text: Contrairement à l'échelle d'écluses, cette solution est sujette à fausses bassinées et donc à gaspillage d'eau en périodes critiques.


title: Écluse

text: Autre solution, l'écluse qu'on pourrait appeler fractionnée ou fractionnable... Sur la portion canalisée du canal de qui, culminant à 417m, était faiblement alimenté, certaines écluses étaient à portes dédoublées : pour un bâtiment court, avec la porte intérieure fermée à 28,3m (au lieu de 34,5), on réduisait la longueur sassée d'un tiers environ.


title: Écluse

text: En période d'étiage critique, la solution des portes dédoublées pourrait aussi servir à économiser l'eau si ne sont éclusés que des bâtiments de plaisance plusieurs sassements de suite. (Dans le cas contraire, cet avantage se perd : la section la plus grande doit pouvoir rester vide à chaque éclusage.) La porte dédoublée devrait alors toujours être placée près du busc amont pour un volume d'économie maximal. (À l'époque où a conçu ses écluses, la plaisance n'existait pas...)


title: Écluse

text: De telles écluses, avec des distances variables entre les portes dédoublées, se rencontrent à l'occasion : à Francfort-sur-le Main, celles de Griesheim, de 360m de long, sont fractionnées à 128m du busc amont (soit un peu moins du tiers)


title: Écluse

text: Cette disposition pourrait aussi augmenter la sécurité des écluses où sont régulièrement sassés des bâtiments de commerce avec la plaisance : toujours placée à l'arrière, celle-ci est soumise à de forts remous au départ du navire commercial. Ce n'est que lorsque celui-ci aurait quitté le sas que la porte dédoublée serait ouverte.


title: Écluse

text: Parmi les 34 barrages éclusés sur le Main, toutes - sauf 3 - sont dotées d'écluses propres à la plaisance, de 22m x 3,5 près du confluent avec le Rhin, de 12,5m x 2,5 jusqu'au canal du Rhin au Danube par le Main. Pour une chute moyenne de 4,5m, ces écluses consomment respectivement 347 et , soit 68 et 168 fois moins d'eau que l'écluse commerciale ( à ).


title: Écluse

text: Au lieu de multiplier les sas, il est possible de réduire la consommation d’eau (déversements techniques) en aménageant des bassins de récupération dans lesquels sont stockées, puis relâchées des tranches d’eaux du sas à diverses cotes.


title: Écluse

text: En partant d’une décomposition imaginaire du sas en formula_14 tranches horizontales de même épaisseur (avec formula_15), on construit formula_1 bassins attenants dont les cotes et contenus correspondent exactement aux tranches fictives 2 à formula_17 du sas. Ainsi


title: Écluse

text: Puisque chaque passage d’un bateau implique la consommation de 2 bassins, cette manière de procéder permet de réduire les déversements techniques d’un facteur formula_18.


title: Écluse

text: En dehors des considérations économiques et du temps des écoulements entre le sas et les bassins, il suffit d’augmenter suffisamment formula_1 pour obtenir une économie d’eau aussi élevée que souhaitée.


title: Écluse

text: Sur le canal du Rhin au Danube par le Main, toutes les 13 écluses sont dotées de bassins de récupération. Les pertes en eau sont minimes sur cette liaison au bief de partage le plus élevé du monde (406m), difficile à alimenter.


title: Écluse

text: Cette approche a été retenue pour le projet d’un troisième ensemble d’écluses sur le canal de Panamá : chaque sas comporte 3 bassins de récupération (soit un total de 18 bassins pour l’ensemble du projet), permettant alors d’économiser 60% de l’eau déversée


title: Écluse

text: La Roue de Falkirk ou un ascenseur à bateaux (vertical ou sur un plan incliné) sont des mécanismes qui n’engendrent pas de déversement technique et dont le fonctionnement est indépendant du fait qu’il y ait ou non un bateau dans le sas. La mise en mouvement est assurée par des moteurs de puissance relativement faible qui fournissent l’énergie cinétique et compensent les frottements, une légère différence de poids des sas (ou d’un contrepoids), ainsi que le poids des câbles qui s’ajoute à la charge inférieure.


title: Écluse

text: Pour compenser les déversements, certaines installations disposent de pompes qui prélèvent l’eau du bief inférieur pour la refouler dans le bief supérieur. C’est le cas pour le vieil ascenseur à bateaux d'Henrichenburg.


title: Écluse

text: Lorsqu’un bateau montant passe une écluse, il s’élève et son énergie potentielle augmente. Contrairement à l’intuition première, l’énergie nécessaire à l’élévation du bateau ne provient pas de l’énergie cinétique de l’eau traversant les ventelles ou les vannes : durant une éclusée complète, cette énergie se dissipe dans les turbulences. En effet, le volume déversé ne dépend pas de la présence ou non du bateau, ni de sa taille, ni de sa masse.


title: Écluse

text: Par contre, entre le moment où un bateau montant se trouve dans le bief aval et celui où il occupe le bief amont, il y a un changement d’état :


title: Écluse

text: Finalement, le bateau montant restitue en aval le volume qu’il occupait et ce même volume est retranché en amont en fin de processus : il y a un échange parfait entre l’énergie potentielle acquise par le bateau montant et celle qui est cédée par le volume qui est descendu . Le fonctionnement d’un ascenseur à bateaux illustre clairement cette constatation.


title: Écluse

text: L’effet qu’exerce l’éclusée sur le niveau des biefs influence la variation de l’énergie potentielle acquise par le bateau montant. Cependant, la différence de cotes entre le volume remplacé en aval et le volume cédé en amont correspond toujours à la hauteur d’élévation du bateau.


title: Écluse

text: Pour un bateau descendant, c’est le mécanisme inverse qui s’opère : l’énergie potentielle fournie par le bateau permet de remonter d’une même hauteur un volume de même poids.


title: Écluse

text: Bien que ces considérations ne soient pas dans les visées des ingénieurs construisant des écluses, celles-ci ont un effet esthétique déterminant pour le tourisme. Bon nombre de capitales perdraient un attrait essentiel si leur cours d’eau n’était pas régulé en aval par un barrage éclusé, mais laissé à lui-même en période d’étiage critique : depuis longtemps déjà, Paris, Moscou, Berlin (sur la Sprée), Prague (sur la Vlatva, la Moldau des musiciens) et, plus récemment, Le Caire.


title: Écluse

text: Sans nier les nombreux avantages environnementaux du transport par péniches, on peut admettre que les écluses contribuent à quelques problèmes environnementaux :


title: Écluse

text: Dans le calendrier républicain français, le du mois de Thermidor est dénommé jour de l'Écluse.


title: SAP (progiciel)

text: SAP ( et en allemand : ") est par abus de langage le nom utilisé pour désigner un progiciel de gestion intégré développé et commercialisé par l'éditeur de ce produit (SAP AG).


title: SAP (progiciel)

text: Le nom exact du progiciel a été plusieurs fois modifié au fur et à mesure de l'évolution des versions et des plateformes technologiques :


title: SAP (progiciel)

text: En parallèle de l'évolution du produit, la société SAP a utilisé plusieurs terminologies commerciales pour désigner son offre telles que mySAP.com, mySAP ERP ou mySAP Business Suite.


title: SAP (progiciel)

text: Les logiciels SAP reposent aujourd'hui sur une architecture technique commune appelée SAP NetWeaver dont le principal composant est le Web AS (Web Application Server).


title: SAP (progiciel)

text: Un progiciel de gestion intégré (ERP) peut être défini comme un système dans lequel les différentes fonctions de l'entreprise (comptabilité, finances, production, approvisionnement, marketing, ressources humaines, qualité, maintenance, etc.) sont reliées entre elles par l'utilisation d'un système d'information centralisé sur la base d'une configuration client/serveur.


title: SAP (progiciel)

text: La mise en œuvre d'un système complètement intégré permet de répondre de manière précise et en temps réel aux questions du type : « Que se passe-t-il si je décide de faire ceci ? ». Par exemple, si une entreprise reçoit une commande de marchandises, il est possible de savoir presque instantanément les conséquences de cette demande sur les capacités de production, sur les besoins d'approvisionnement, sur le personnel nécessaire pour accomplir cette tâche, sur les délais requis pour satisfaire cette demande, sur les besoins de financement, sur la profitabilité de cette opération, etc.


title: SAP (progiciel)

text: Les modules sont les composants fonctionnels du système SAP ERP. On peut distinguer trois familles de modules fonctionnels : logistique, gestion comptable et ressources humaines. En parallèle, SAP a développé une offre sur la mise en conformité réglementaire par rapport aux exigences de développement durable.


title: SAP (progiciel)

text: La société SAP a également étendu les fonctionnalités de son logiciel pour couvrir les processus propres à chaque secteur d'activité et l'a décliné en 23 solutions qui sont : Aérospatiale et défense, Automobile, Banque, Produits chimiques, Biens de consommation, Bâtiment et Travaux Publics, Services financiers, Santé (établissements de soin), Enseignement supérieur et recherche, Haute technologie, Équipement industriel, Assurances, Industrie des médias, Industrie textile, Industrie minière, Pétrole et gaz naturel, Industrie pharmaceutique, Services professionnels, Administration et secteur public, Commerce de détail et distribution, Prestations de services, Télécommunications, Production, transport et distribution d’énergie.


title: SAP (progiciel)

text: Le module MM (") ou module Achat concerne la gestion des articles d'un point de vue achats et gestion des stocks. Y sont intégrées des notions telles que :


title: SAP (progiciel)

text: Le module PP (") concerne la gestion de la production. Y sont intégrées des notions telles que :


title: SAP (progiciel)

text: Le module SD (") concerne l'administration des ventes. Y sont intégrées des notions telles que :Le module FI (" ou comptabilité financière) contient toutes les écritures des ventes et achats, lesquelles se déversent dans la comptabilité générale via la comptabilité client ou fournisseur.


title: SAP (progiciel)

text: Le module CO (") concerne le contrôle de gestion. Le module CO-PA est un module de contrôle de gestion. Il permet de faire une analyse du compte de résultat par segment de marché. Ce module permet de récupérer les coûts provenant des différents objets analytiques pour pouvoir les analyser sous différentes dimensions. C’est principalement un outil d’analyse qui est basé sur les composantes de valeurs et non sur les comptes comptables. Ce n’est donc pas un outil comptable.  Une autre fonctionnalité de CO-PA est la construction budgétaire. Ce module permet aussi de prébudgéter les ventes et le résultat.


title: SAP (progiciel)

text: Pour certaines données prébudgétées, une copie des données existantes est réalisée et ces données sont projetées dans le futur, revalorisées, corrigées manuellement et distribuées suivant la méthode top-down jusqu’à l’obtention d’un prébudget des ventes et du résultat.


title: SAP (progiciel)

text: Le module EC-PCA est un module de comptabilité par centre de profit. Il permet de présenter des éléments bilantiels et des comptes de résultat complets par centre de profit. Le bilan complet par centre de profit est géré par le " (dans le module FI à partir de la version ECC5).


title: SAP (progiciel)

text: Le module PS (") concerne la gestion des projets.PA : données de base personnel


title: SAP (progiciel)

text: PD : gestion des compétences


title: SAP (progiciel)

text: Cette offre de SAP vise la mise en conformité réglementaire dans le cadre de la gestion des risques, et permet d'intégrer les critères de développement durable dans le système d'information d'entreprise.


title: SAP (progiciel)

text: SAP ERP est multi-fonctionnel. Ses modules couvrent l'ensemble des fonctions de gestion de l'entreprise et chaque module couvre des besoins complets de gestion.


title: SAP (progiciel)

text: SAP ERP est flexible. On peut installer tous les modules fonctionnels, ou seulement quelques-uns. SAP ERP est entièrement paramétrable et s'adapte ainsi aux besoins et à la structure de l'entreprise. Enfin, grâce à son environnement de développement, SAP ERP peut être adapté à des besoins spécifiques (développements en langage ABAP).


title: SAP (progiciel)

text: Les anciennes versions de SAP étaient indépendantes de la base de données, et pouvaient être installées et configurées pour fonctionner avec les principaux SGBD du marché comme Microsoft SQL Server, Oracle, ou IBM DB/2.


title: SAP (progiciel)

text: A partir de 2011 les équipes de SAP, conjointement avec les chercheurs du Hasso Plattner Institute développent une technologue appelée HANA, dont la principale caractéristique est une architecture en-mémoire (« in-memory » en anglais) dans le but de pouvoir traiter de très gros volumes de données. En 2015 cette technologie est complètement intégrée à la suite applicative S/4 HANA.


title: Phorcydes

text: Dans la mythologie grecque, les Phorcydes sont les enfants du dieu Phorcys (le plus souvent conçus avec sa femme Céto). Il s'agit pour la plupart de ses monstres hideux attachés à la mer :


title: Sorani

text: Le sorani (ou soranî) est un des trois dialectes kurdes. Il est parlé par une grande partie des Kurdes d'Iran et d’Irak, soit environ 30 % des kurdophones. Il s’agit d’une langue indo-européenne du groupe des langues iraniennes.


title: Sorani

text: Le sorani est parlé dans le nord du Kurdistan iranien et au Kurdistan irakien, où le Grand Zab le sépare des parlers kurmandji.


title: Sorani

text: Ce dialecte tire son nom de celui de l'ancienne principauté de Soran, qui recouvrait une partie de l'habitat de ses locuteurs.


title: Sorani

text: Au cours du , la principauté kurde des Baban, accroit de manière significative son territoire et sa puissance sur une grande partie du Kurdistan méridional. En 1784, elle bâtit sa nouvellle capitale, la ville de Silêmanî. Les princes décident de promouvoir leur propre dialecte, la langue de la région de Şahrezor, dont ils sont originaires, que l'on désignera plus tard sous le nom de soranî. Ils invitent à leur cour les artistes, les hommes de lettres et les poètes. Ils les incitent à abandonner le dialecte goranî, jusqu'alors privilégié par les lettrés du Kurdistan méridional et oriental, et à adopter à la place l'usage du dialecte que l'on dénommera ensuite comme le soranî. Les poètes de la cour des Baban commencent alors à traduire en soranî les monuments de la littérature orale produits en dialecte kurmancî. L'un des premiers poètes kurdes d'expression soranî est Elî Berdeşanî (? -1812). Le début du voit éclore à la cour de Silêmanî « l’école poétique de Nalî » ou « l’école Babanî ». Cette école consacrera le kurde de Silêmanî comme langue littéraire et, bientôt, la langue littéraire kurde la plus importante par le nombre d’auteurs publiés dans cette langue. Le fondateur de cette école est Mela Xidrî Ehmedî Şaweysî Mîkaîlî ou Mela Xidrî Şahrezorî (1800-1856), connu sous le nom de Nalî. Un autre membre de cette «école » est Ebdul-Rehman Beg Sahibqiran (1805-?), qui écrit sous le nom de Selîm. Mais le développement de cette école va être freiné par la nouvelle politique des Ottomans, qui s'efforcent de liquider les principautés kurdes, entraînant une suite de révoltes, de répression et de massacres. Les poètes quittent Silêmanî. On peut encore mentionner Mistefa Sahibqiran (1800-1859). La poésie kurde soranî se développe, dès lors, au-delà des frontières de l’ancienne principauté des Baban : à Germiyan (Kirkûk), dans le Mukriyan.


title: Sorani

text: Dans la seconde moitié du , naît une deuxième génération de poètes soranî. Silêmanî devient la première ville kurde à se doter d’une école non religieuse, la mektebî Ruşdiye, créée en 1868. Deux poètes de cette deuxième génération s’imposent : Hacî Qadir Koyî (1817-1897) et le cheikh Riza Talebanî (1835-1910). Hacî Qadir Koyî va faire le lien entre les Kurdes du Nord et ceux du sud en devenant précepteur des enfants de la famille des Bedirxan, alors en exil, et ses poèmes vont exprimer essentiellement les sentiments nationaux kurdes. Riza Talebanî, lui, introduit la satire dans la poésie kurde. Ses poèmes ne seront publiés qu'à partir de 1921. On peut encore mentionner Mehwî (nom de plume de Mela Mehmûd, 1830-1906), Herîq (Mela Salih, 1851-1907), Ebdullah Beg Ehmed Îbrahîm (dit Edeb, 1859-1916). La première poétesse kurde connue est Mah Şeref Xanim Kordestanî (1805-1847), dite aussi Mestûray Kordestanî, qui écrit principalement en persan mais aussi en kurde goranî.


title: Kurmandji

text: Le kurmandji, kurde septentrional ou kurde du Nord (en kurde : kurmancî کورمانجی), est une des langues kurdes. Il est parlé par les Kurdes du nord de la Syrie et de l’Irak, de l'Iran, de Turquie et des anciennes républiques soviétiques, soit environ 60 % des kurdophones. Il s’agit d’une langue indo-européenne du groupe des langues iraniennes.


title: Kurmandji

text: Le kurmandji est la langue des régions de peuplement kurde de Turquie et de Syrie. Il est aussi parlé dans le nord-ouest du Kurdistan irakien et dans le nord du Kurdistan iranien. Le kurmandji est la langue des groupes de Kurdes installés hors du Kurdistan, en Arménie, Azerbaïdjan, Géorgie, à Ourmia et dans le Khorassan en Iran, au Turkménistan et au Liban.


title: Kurmandji

text: Selon le linguiste et journaliste américain Michael L. Chyet,« Seuls quelques milliers de personnes parmi les [en 2003] de Kurdes dont le kurmandji est la langue maternelle savent le lire et l'écrire [...] la langue parlée est beaucoup plus développé et diversifié que la langue écrite, en grande partie parce que les gouvernements turc, irakien, iranien et syrien ont prohibé le kurde pour tout usage ou objet officiel. En pratique, cela signifie que la plupart des locuteurs du kurmandji sont illettrés, au moins en kurde ; s'ils ont reçu une quelconque éducation formelle, c'est en turc, en arabe ou en persan. Seule la minorité kurde de l'ancienne république soviétique d'Arménie a eu l'occasion d'être scolarisée en kurmandji. La situation du sorani, le dialecte central du kurde, d'un autre côté, est plus équilibrée à cet égard : un bien plus grand nombre de locuteurs natifs de ce dialecte savent le lire et l'écrire, et ont en conséquence incorporé dans leur parler quotidien un vocabulaire plus technique. "»"


title: Kurmandji

text: Le kurmandji étant une langue qui ne fait l'objet d'aucune reconnaissance officielle en République de Turquie, la variabilité de son vocabulaire est grande d'une localité à l'autre. Aucun organisme ou institution officiel ne prend en charge une formalisation ou systématisation du lexique. Par conséquent, la création d'un dictionnaire de kurmandji est une entreprise spécifique qui peut donner lieu à des partis-pris très différents. Le faible nombre de locuteurs ayant reçu un enseignement dans cette langue induit également une faible incorporation de vocabulaire technique moderne.


title: Kurmandji

text: Michael L. Chyet, auteur américain d'un imposant dictionnaire kurde-anglais publié en 2003, indique :« Les lexicographes du kurmandji sont confrontés à un dilemme : travaillant avec une langue qui n'a pas encore développé un vocabulaire technique, ils ont la tâche de recenser les termes utilisés par les gens, mais d'un autre côté ils se sentent le devoir de fournir le vocabulaire technique manquant. Les lexicographes modernes s'efforcent de présenter un travail descriptif, c'est-à-dire un reflet réaliste de la langue telle qu'elle est utilisée par ses locuteurs de naissance. Cependant, pour ce qui est du vocabulaire technique connu seulement d'une petite intelligentsia lettrée [en kurmandji], prescrire à la multitude de tels éléments de vocabulaire avec lesquels elle n'est pas familière, dans l'espoir qu'un jour de tels termes gagneront du terrain et deviendront largement acceptés par la population, le lexicographe court le risque de transformer le dictionnaire en un travail prescriptif, plutôt que descriptif. »Chyet ajoute que« ceux qui pensent que c'est au vocabulaire technique moderne que devrait être donné le plus d'importance dans un travail tel que celui-ci [c.-à-d. un dictionnaire] sont, selon moi, en avance (ou à tout le moins en déconnexion) par rapport à là où le peuple kurde et sa langue en sont aujourd'hui ».Ce parti-pris que critique Chyet est ainsi, selon ses commentaires, manifestement celui du dictionnaire kurde-anglais/anglais-kurde de Baran Rizgar. D'après Chyet,« sa prédilection pour les sources écrites [en kurmandji], alors que la langue est en réalité en premier lieu une langue parlée, diminue considérablement l'utilité" de son dictionnaire.Chyet ajoute :« Parce que M. Rizgar n'a pas différencié les mots bien établis dans l'usage de ceux nouvellement créés, je soupçonne que son dictionnaire serait de plus d'utilité pour travailler sur un certain genre de kurmandji écrit que pour communiquer effectivement avec le paysan kurde moyen. »Recensant et commentant une bonne part des dictionnaires de kurde existants, relativement à diverses autres langues (français, anglais, arabe, russe, allemand, etc.), Michael L. Chyet indique que« sa lexicographie du kurmandji n'est pas seulement un problème de compilation dans un seul grand lexique des données issues de tous les dictionnaires déjà existants, » et il ajoute que « une bien trop grande partie des dictionnaires de kurmandji existants sont remplis d'inexactitudes et d'erreurs ».


title: Kurmandji

text: Étant donnée la quasi-inexistence de dictionnaires kurde-français ou français-kurde, il faut signaler que le dictionnaire kurde-français-anglais, publié en 1965 par Joyce Blau, ne serait pas une source fiable selon Michael L. Chyet : « Les définitions anglaises sont souvent des traductions erronées des définitions françaises, elles-mêmes d'une fiabilité douteuse, puisque nombreux sont les mots recensés qui n'ont jamais été intégrés dans la langue réellement vivante. » Il ajoute que « cet ouvrage est en gros une erreur de jeunesse, ce que Blau elle-même concèderait. […] J'ai moi-même initialement consulté ce dictionnaire, mais j'ai tôt fait de réaliser qu'il était quasiment inutilisable […] ».Un dictionnaire bilingue français-kurmandji/kurmandji-français est paru en 2016, qui recense 4000 mots du français vers le kurde et 5000 du kurde vers le français. Ses auteurs ont antérieurement publié en 2012 le seul guide de conversation français-kurmandji existant (en 2016).


title: Soulignonne

text: Soulignonne est une commune du sud-ouest de la France, située dans le département de la Charente-Maritime (région Nouvelle-Aquitaine).


title: Soulignonne

text: Ses habitants sont appelés les "Soulignonnais" et les "Soulignonnaises".


title: Soulignonne

text: La commune de Soulignonne se situe dans le centre du département de la Charente-Maritime, en région Nouvelle-Aquitaine, dans l'ancienne province de Saintonge. Appartenant au Midi atlantique, au cœur de l'arc atlantique, elle est partie intégrante du Grand Sud-Ouest français, et est parfois également incluse dans un Grand Ouest aux contours plus flous.


title: Soulignonne

text: La vallée de l'Arnoult traverse, du sud au nord-ouest, cette commune rurale, assez peu boisée, dont le territoire est consacré en grande partie à l'agriculture.


title: Soulignonne

text: Soulignonne est une commune rurale. Elle fait en effet partie des communes peu ou très peu denses, au sens de la grille communale de densité de l'Insee.


title: Soulignonne

text: Par ailleurs la commune fait partie de l'aire d'attraction de Saintes, dont elle est une commune de la couronne. Cette aire, qui regroupe , est catégorisée dans les aires de à moins de .


title: Soulignonne

text: L'occupation des sols de la commune, telle qu'elle ressort de la base de données européenne d’occupation biophysique des sols Corine Land Cover (CLC), est marquée par l'importance des territoires agricoles (90,9 % en 2018), une proportion identique à celle de 1990 (90,8 %). La répartition détaillée en 2018 est la suivante :  terres arables (47,3 %), zones agricoles hétérogènes (30,9 %), prairies (12,7 %), forêts (9,2 %).


title: Soulignonne

text: L'IGN met par ailleurs à disposition un outil en ligne permettant de comparer l’évolution dans le temps de l’occupation des sols de la commune (ou de territoires à des échelles différentes). Plusieurs époques sont accessibles sous forme de cartes ou photos aériennes : la carte de Cassini (), la carte d'état-major (1820-1866) et la période actuelle (1950 à aujourd'hui).


title: Soulignonne

text: Deux hypothèses différentes ont été évoquées sur l'origine du toponyme :Guillaume de Ransanne est le premier seigneur connu du fief au . En 1518 ce fief a droit de haute et basse justice, comme le montre l'hommage d'Andrée de Ransanne au roi.


title: Soulignonne

text: Durant la seconde moitié du une longue querelle opposa le curé Richard, prêtre de la paroisse, à Madeleine de Solière, dame de Soulignonne, d'abord à propos d'un tabernacle puis d'une cloche. Les registres paroissiaux gardent la trace écrite de ce conflit resté dans les annales.


title: Soulignonne

text: À la suite de la réforme administrative de 2014 ramenant le nombre de régions de France métropolitaine de 22 à 13, la commune appartient depuis le à la région Nouvelle-Aquitaine, dont la capitale est Bordeaux. De 1972 au , elle a appartenu à la région Poitou-Charentes, dont le chef-lieu était Poitiers.


title: Soulignonne

text: Outre les exploitations agricoles et autres parcelles maraîchères (dont certaines sont consacrées à la culture des mogettes), une casse automobile et une casse pour les véhicules « poids lourd » sont implantées sur la commune de Soulignonne.


title: Phorcys (dieu)

text: Dans la mythologie grecque, Phorcys ou Phorcos (en grec ancien , ou , « le Monstrueux ») est une divinité marine primordiale.


title: Phorcys (dieu)

text: Phorcys est l'un des fils de Pontos (le Flot) et de Gaïa (la Terre), bien que des fragments orphiques en fassent le septième Titan et que Platon le range parmi les enfants d'Ouranos et de Gaïa. Marié à sa sœur, Céto, il en a de nombreux enfants, tous des monstres hideux connus sous le nom de Phorcydes. On y retrouve notamment la nymphe Thoosa, les Gorgones, les Grées, et parfois les sirènes ou Scylla (qu'Homère fait plutôt naître d'Hécate). Hésiode, outre les Grées et les Gorgones, cite Échidna et Ladon comme les deux plus jeunes enfants du couple.


title: Phorcys (dieu)

text: Dans les "Histoires incroyables" de Paléphatos de Samos, l'auteur confond les Grées et les Gorgones, et ne parle à aucun moment des autres Phorcydes. Paléphatos explique que Phorcys régnait sur les îles au large du détroit de Gibraltar ; il fit faire une statue en or de la déesse Athéna et son peuple surnomma la déesse Athéna « Gorgone », comme d’autres divinités ont des surnoms dans d’autres villes ou royaumes.


title: Phorcys (dieu)

text: Phorcys mourut avant le placement de la statue dans le sanctuaire, et ce sont ses trois filles, désireuses de n'épouser personne, qui s'étant partagé le patrimoine, gouvernaient une île, chacune à tour de rôle. Elles engagèrent un ami de leur père comme un vigile pour veiller sur leurs affaires. Persée, exilé d'Argos, pillait en pirate les villages côtiers, avec navires et troupes. Apprenant que le royaume était tenu par trois femmes, royaume très riche et où les hommes étaient rares, il mit le cap dessus, captura l'ami du père des héritières, qui déclara qu'il n'existait aucun butin dans le royaume, hormis la « Gorgone », puis révéla la quantité d'or dont elle était faite.


title: Phorcys (dieu)

text: Constatant l'absence du gardien, les filles s'accusèrent les unes les autres quand arriva Persée, qui leur annonça qu'il retenait le gardien et qu'il ne le leur rendrait qu'à condition qu'elles lui révèlent où se trouvait la Gorgone. Méduse garda le silence, Sthéno et Euryalé, elles, le lui apprirent. Persée tua alors Méduse et rendit le gardien aux deux autres sœurs. Il s'empara de la Gorgone et la réduisit en morceaux, l'embarqua dans sa trirème, et la baptisa du nom de « Gorgone ». Il continua à naviguer en pirate jusqu'à Sériphos, où les habitants demandèrent quelques jours pour réunir la somme. Ayant rassemblé des pierres hautes comme des hommes, ils les placèrent dans leur agora et s'enfuirent en abandonnant leur île. Lorsque Persée revint pour percevoir l'argent et vit seulement des pierres hautes comme des hommes, il mit en garde contre ce qui était arrivé les habitants de Sériphos qui, pour avoir regardé la tête de la Gorgone, devinrent des pierres.


title: Hetmanat cosaque

text: L'Hetmanat cosaque (, "Het'manchtchyna") est l'organisation territoriale, politique, militaire et sociale des Cosaques ukrainiens de 1649 à 1764. L'Hetmanat cosaque était dirigé par un hetman et une assemblée des Cosaques appelée Rada. Il a été constitué en Ukraine centrale sur les rives du Dniepr. Les Cosaques ont combattu pour leur indépendance la République des Deux Nations (Pologne et Lituanie), l'Empire ottoman, le Tsarat de Russie, puis l'Empire russe, créé en 1721, qui a finalement soumis l'Hetmanat.


title: Hetmanat cosaque

text: La naissance de l'Hetmanat se produisit à la suite du soulèvement de Khmelnytsky, rassemblant dans une même révolte cosaques et population ukrainienne menée par Bohdan Khmelnytsky contre la République des Deux Nations en 1648. L'entité autonome est reconnue en 1649 lorsque est signé le traité de Zboriv entre les forces opposées mais les hostilités reprennent en 1651. Les victoires polonaises et cosaques se succèdent et finalement, en 1654, les cosaques réunis en rada à Pereïaslav déclarent dans un traité se placer sous la suzeraineté du tsar de Russie. Pour préserver ses libertés, l'Hetmanat change de suzerain, en signant en 1658 le traité d'Hadiatch avec la République des Deux Nations. L'indécision entre suzeraineté moscovite et polonaise et les ambitions de chacun finissent par scinder l'entité autonome en deux, avec un Hetmanat de la rive gauche et un Hetmanat de la rive droite. Cette période débutant en 1660 est connue sous le nom de « Déluge » dans l'histoire de la Pologne. Le traité d'Androussovo en 1667 entre Pologne et Russie formalise cette division de l'Hetmanat. Tandis que l'Hetmanat de la rive gauche se voyait de plus en plus contrôlé par la Russie, les cosaques de la rive droite restaient sous la domination polonaise tout en se tournant vers une alliance avec les Ottomans.


title: Hetmanat cosaque

text: À la suite du traité de Karlowitz en 1699, Polonais et Ottomans conclurent une paix et l'Hetmanat de la rive droite fut supprimé. Une révolte s'ensuivit. Un nouveau protagoniste dans la région arriva, la Suède, qui fit élire son candidat sur le trône de Pologne. Ivan Mazepa, désormais seul hetman (l'Hetmanat étant désormais réduit à la rive gauche) s'allia à la Suède en 1708. En réaction, un autre hetman fut élu sous la pression moscovite pour remplacer Mazepa. La bataille de Poltava en 1709 ayant été une victoire éclatante de la Russie sur la Suède, Mazepa et ses cosaques durent fuir et obtinrent l'asile en territoire ottoman. La Russie fut de plus en plus présente dans les affaires intérieures de l'Hetmanat jusqu'à destituer son dernier hetman en 1764 et supprimer structurellement l'entité quelques années après.


title: Hetmanat cosaque

text: Dans un cadre contemporain, il y eut une brève résurgence de l'Hetmanat en 1918 avec pour gouverneur Pavlo Skoropadsky.


title: Place de l'Europe - Simone Veil (Paris)

text: La place de l'Europe - Simone Veil (anciennement "place de l'Europe") est une place du  de Paris.


title: Place de l'Europe - Simone Veil (Paris)

text: La place de l'Europe est située au cœur du quartier de l'Europe, où la plupart des rues portent le nom de grandes villes du continent européen. Elle a la particularité d'être entièrement située sur un viaduc, au-dessus des voies ferrées de la gare Saint-Lazare.


title: Place de l'Europe - Simone Veil (Paris)

text: Les rues qui aboutissent ou commencent place de l'Europe sont, en partant du sud-ouest et en tournant dans le sens des aiguilles d'une montre :


title: Place de l'Europe - Simone Veil (Paris)

text: Tout près de cette place (au début de la rue de Madrid) se trouve un accès à la station de métro "Europe" (ligne 3).


title: Place de l'Europe - Simone Veil (Paris)

text: Cette place doit son nom au fait qu'autour d'elle rayonnent des rues portant les noms de capitales et grandes villes européennes.


title: Place de l'Europe - Simone Veil (Paris)

text: En 2017, la mairie de Paris prévoit de la renommer, si le Conseil de Paris le décide : « place de l'Europe – Simone-Veil », en hommage à Simone Veil, qui fut la première personne à présider un Parlement européen issu d'un scrutin au suffrage universel, en 1979. L'inauguration du nouveau nom a lieu en .


title: Place de l'Europe - Simone Veil (Paris)

text: Par une ordonnance royale du , Jonas-Philip Hagerman et Sylvain Mignon furent autorisés à créer, sur des terrains leur appartenant, une place de forme octogonale de de diamètre, sous la condition expresse d'établir sur le terrain réservé au centre de la place un jardin entouré de grilles dont ils conserveraient la propriété, sauf à la céder à la ville de Paris à charge pour elle de pourvoir aux frais d'entretien.


title: Place de l'Europe - Simone Veil (Paris)

text: En 1832, la compagnie du chemin de fer de Paris à Saint-Germain fit creuser un tunnel sous la place de l'Europe. Les frères Pereire souhaitaient installer l'embarcadère (nom donné alors aux gares) place de la Madeleine mais, devant les protestations, ils durent l'établir en contrebas de la place de l'Europe, le long de la rue de Londres : ce premier embarcadère de l'Ouest fut créé en 1837. Il fut transféré en 1842 rue Saint-Lazare et devint au fil des années la gare Saint-Lazare actuelle.


title: Place de l'Europe - Simone Veil (Paris)

text: L'élargissement des voies de chemin de fer en 1895 fit complètement disparaître la place de l'Europe qui fut recréée sur l'immense viaduc réalisé en 1863 par l'ingénieur Jullien.


title: Place de l'Europe - Simone Veil (Paris)

text: Ce viaduc avec ses entretoises en forme de X inspira des peintres tels que Claude Monet et Gustave Caillebotte. Il fut remplacé par un modèle plus moderne en 1931.


title: Place de l'Europe - Simone Veil (Paris)

text: En 1839, le sculpteur Antoine Étex proposa deux projets pour installer une fontaine sur la place de l’Europe.


title: Place de l'Europe - Simone Veil (Paris)

text: Le premier consistait en la mise en place d’une statue représentant l’Europe assise sur un trône dressé au sommet d’une fontaine qu’eussent entouré des lions. Autour de la margelle, des figures couchées étaient appelées à symboliser les grands fleuves du vieux continent, tels le Rhin et le Danube. La statue tenait de sa main gauche un écu représentants les armes des différentes nations européennes et de sa main droite l’épée de Charlemagne.


title: Place de l'Europe - Simone Veil (Paris)

text: Le second projet consistait en la mise en place d’une statue équestre de Napoléon I. Des monstres marins porteurs de fanaux et des aigles aux ailes éployées eussent entouré un globe terrestre enguirlandé de laurier. L’empereur à cheval dominant le tout eût brandi l’étendard aux trois couleurs.


title: Place de l'Europe - Simone Veil (Paris)

text: Ce site est desservi par la station de métro "Europe". Une scène du film "Les Rois mages" (2001) y est tournée.


title: Phorcys (Phrygie)

text: Dans la mythologie grecque, Phorcys, fils de Phénops, est avec Ascagne un des meneurs phrygiens à la guerre de Troie. Le pseudo-Apollodore fait de Phorcys le fils d'Arétaon et le frère d'Ascagne.


title: Phorcys (Phrygie)

text: Combattant au côté des Troyens, il est tué par Ajax le grand.


title: Roger Lemerre

text: Roger Lemerre, né le à Bricquebec (Manche), est un footballeur international et entraîneur français.


title: Roger Lemerre

text: Il effectue une carrière de joueur de 1961 à 1975, passant par l'UA Sedan-Torcy (rebaptisé RC Paris-Sedan en 1966), le FC Nantes, l'AS Nancy-Lorraine puis le RC Lens. Il est sélectionné à six reprises en équipe de France A.


title: Roger Lemerre

text: Entraîneur du Red Star, du RC Lens, du Paris FC, de Strasbourg, de l'Espérance de Tunis, il entre à la Direction technique nationale (DTN) comme responsable du Bataillon de Joinville et de l'équipe de France Militaire masculine en 1986. Il remporte le Festival international espoirs en 1987 puis la Coupe du monde de football militaire en 1995.


title: Roger Lemerre

text: Il devient l'adjoint d'Aimé Jacquet auprès de l'équipe de France A en et avec laquelle il est Champion du monde et devient sélectionneur au terme de la compétition. Il remporte le Championnat d'Europe de football 2000 et la Coupe des confédérations en 2001. Il quitte son poste après un Mondial 2002 où l'équipe de France est éliminée au premier tour.


title: Roger Lemerre

text: Il enchaîne ensuite les expériences au Maghreb, en devenant notamment le sélectionneur de l'équipe de Tunisie qui remporte la Coupe d'Afrique des nations en 2004, devenant ainsi le seul sélectionneur à avoir gagné l'Euro puis la Can. Il est le sélectionneur français le plus titré.


title: Roger Lemerre

text: Roger Lemerre commence sa carrière sous les couleurs de l'UC Bricquebec en 1957. Il joue trois saisons, jusqu'en 1960. Il signe ensuite au FC Saint-Lô pour une saison.


title: Roger Lemerre

text: Il joue en professionnel au poste de défenseur central à l'UA Sedan-Torcy (rebaptisé RC Paris-Sedan en 1966) de 1961 à 1969, au FC Nantes de 1969 à 1971, à l'AS Nancy-Lorraine de 1971 à 1973 puis au RC Lens de 1973 à 1975. pendant sa carrière de joueur, il compte six sélections en équipe de France A de 1968 à 1971.


title: Roger Lemerre

text: Il reçoit trois fois l'« Étoile d'or » décernée par l'hebdomadaire "France Football" au meilleur footballeur professionnel français, en 1966, 1968 et 1969.


title: Roger Lemerre

text: En 1975, il devient entraîneur du Red Star de Saint-Ouen (1975-1978), puis revient au RC Lens pendant une saison, en passe deux au Paris FC. En 1983-1984, il est entraîneur au club de l’Espérance sportive de Tunis. À son retour en France, il entraîne à nouveau le Red Star.


title: Roger Lemerre

text: Pendant dix saisons, il entraîne l’équipe de France militaire qui sera championne du monde en 1995.


title: Roger Lemerre

text: En , l'entraîneur du RC Lens, Slavoljub Muslin est licencié faute de résultat. Le président des sang et or, Gervais Martel fait appel à Roger Lemerre qui quitte l'équipe de France militaire. Le RC Lens occupe alors la seizième place. Il parvient à redresser la situation et le RC Lens se classe treizième du Championnat de France 1996-1997.


title: Roger Lemerre

text: Adjoint d’Aimé Jacquet, il accompagne les « Bleus » dans leur victoire pendant la Coupe du monde 1998.


title: Roger Lemerre

text: Il succède à Aimé Jacquet au poste de sélectionneur. Cette nomination plaît aux joueurs, notamment à Fabien Barthez qui dira être "heureux comme tout".


title: Roger Lemerre

text: Il amène l’équipe nationale à la victoire pendant l’Euro 2000.


title: Roger Lemerre

text: Il s'appuie sur le groupe champion du monde en 1998, en remplaçant les retraités et en donnant une véritable structure offensive à l'équipe de France autour de Thierry Henry, Nicolas Anelka, David Trezeguet et Sylvain Wiltord.


title: Roger Lemerre

text: En 2001, avec une équipe rajeunie, il gagne la Coupe des confédérations. Il rate toutefois l'occasion de concerner une partie de son jeune groupe en vue de la Coupe du monde future en s'appuyant majoritairement de nouveau sur des champions du monde dont la plupart, comme Youri Djorkaeff ou Alain Boghossian, sont en bout de course.


title: Roger Lemerre

text: La sélection vieillissante est éliminée au premier tour de la Coupe du monde 2002 en Corée du Sud. À la suite de cet échec, il est remercié par la fédération française.