title: SEPECAT Jaguar

text: Le plus gros client à l'export pour le Jaguar est l'Inde. À la recherche d'un avion d'attaque au sol depuis la fin des années 1950, ce pays avait d'abord développé le HAL HF-24 Marut qui ne put jamais recevoir de moteurs assez puissants et était dépourvu d'avionique digne de ce nom. Démarchée dès 1968, l'Inde signa finalement en avril 1979 une commande pour 130 Jaguar, incluant un contrat de fabrication sous licence pour et un transfert de technologie. La Royal Air Force devait former les premiers pilotes de la Force aérienne indienne et louer à l'Inde 20 appareils, en attendant qu'elle reçoive ses Jaguar (nommés localement "Shamsher", soit "épée de justice"). En attendant son remplaçant, l’Inde a décidé de moderniser ses 120 avions de combat Jaguar datant des années 1980 aux standards du . En modernisant ses Jaguar, l’Inde prolonge leur durée de vie jusqu’en 2030.


title: SEPECAT Jaguar

text: Un premier escadron indien fut déclaré opérationnel en septembre 1980, suivi d'un second un an plus tard, après l'arrivée des fabriqués par la SEPECAT. La production locale, confiée à Hindustan Aeronautics Ltd., commença par l'assemblage à partir de pièces fournies avant de se poursuivre par une fabrication entièrement indienne à l'exception des réacteurs. Au total, cinq escadrons furent équipés progressivement de 1980 à 1991. L'un d'eux reçut 12 Jaguar IM équipés de radars Agave et destinés à l'attaque maritime ; l'Inde est le seul pays à avoir mis en service cette version.


title: SEPECAT Jaguar

text: Équipés de réacteurs Adour Mk 811, les Jaguar indiens ont subi deux programmes de remise à niveau, désignés DARIN (centrale à inertie, afficheur de défilement de carte, système de navigation et d'attaque intégrés autour d'un bus de données) et DARIN II (intégration d'un GPS, remplacement du système d'alerte radar, ajout d'un lance-leurres). En 2004, l'Inde avait produit environ 100 Jaguar localement et devait en fabriquer encore une vingtaine, pour un total de (avec ceux fabriqués par SEPECAT) dont une partie destinée à compenser les avions perdus depuis le début des années 1980, qui représentent un tiers du total.


title: SEPECAT Jaguar

text: Les Jaguar français ont été engagés lors de nombreuses opérations :


title: SEPECAT Jaguar

text: Les Jaguar britanniques ont été engagés :


title: SEPECAT Jaguar

text: Les Jaguar indiens ont été engagés : Le Jaguar est un avion robuste capable d'utiliser des terrains sommairement aménagés, notamment grâce à des pneus basse pression. Sa maintenance est facile (changement d'un réacteur en 3 heures environ) et peu coûteuse. L'avion est équipé d'une crosse d'arrêt et d'un parachute pour l'assistance au freinage. Le parachute peut être remplacé par un lance-leurres mais, pendant la guerre du Golfe, les Jaguar tant anglais que français recevront plutôt des lance-leurres externes plaqués le long du fuselage, sous les ailes.


title: SEPECAT Jaguar

text: Les Jaguar monoplaces sont ravitaillables en vol à l'aide d'une perche escamotable à l'avant droit du poste de pilotage. Les Jaguar E français disposent d'une perche fixe dans le prolongement du nez.


title: SEPECAT Jaguar

text: Un vol record de 10h20 aller-retour de Toul vers un point proche de Nouadhibou a été réalisé par deux Jaguar E de l'EC 3/11 Corse de la escadre de chasse ravitaillés cinq fois par deux C-135F l'un partant de France, le second basé à Dakar .


title: SEPECAT Jaguar

text: Grâce à sa stabilité, le Jaguar est une excellente plateforme d'attaque au sol.


title: SEPECAT Jaguar

text: Afin de réduire la distance de décollage et d'atterrissage, l'aile est dotée de becs de bord d'attaque et de volets hypersustentateurs sur tout le bord de fuite de l'aile. Ceci a de fait interdit d'utiliser des ailerons pour le contrôle en roulis, aussi les ingénieurs ont installé un système de spoilers qui, en détruisant la portance sur une aile, permet de mettre cet avion en virage. De plus, à basses vitesses, la gouverne de profondeur est mue de façon dissymétrique pour renforcer le contrôle en roulis. La structure du fuselage est en nid d'abeille, ce qui explique son poids relativement peu élevé. En contrepartie, certains avions (surtout des biplaces, plus longs) finiront leur carrière avec un fuselage déformé à la suite d'une résistance mécanique insuffisante.


title: Sandhi

text: On nomme sandhi (sanskrit en devanāgarī : संधि, "saṃdhi", qui signifie « liaison »), d'après les grammairiens indiens, des modifications phonétiques (le plus souvent des assimilations) qui se produisent à la frontière entre deux mots dans un énoncé ou à la frontière entre deux morphèmes au sein d'un mot.


title: Sandhi

text: Lorsque le sandhi concerne le début ou la fin de ce mot, il est dit "externe". À l'intérieur, il est "interne" :


title: Sandhi

text: Le sandhi en sanskrit suit des règles complexes.


title: Sandhi

text: Le sandhi peut aussi concerner les tons de mots se suivant. On le nomme alors "sandhi tonal".


title: Sandhi

text: Enfin, on ne devrait pas confondre le sandhi avec le phénomène de la mutation consonantique, qui n'intervient que dans un contexte syntaxique précis (sémantiquement, c'est un cas particulier de sandhi).


title: Cabinet Schröder II

text: Le cabinet Schröder II () est le gouvernement fédéral de la République fédérale d'Allemagne entre le et le , durant la quinzième législature du Bundestag.


title: Cabinet Schröder II

text: Dirigé par le chancelier fédéral social-démocrate sortant Gerhard Schröder, ce gouvernement est constitué et soutenu par une entre le Parti social-démocrate d'Allemagne (SPD) et l'Alliance 90 / Les Verts (Grünen). Ensemble, ils disposent ensemble de sur 603, soit 50,7 % des sièges du Bundestag.


title: Cabinet Schröder II

text: Il est formé à la suite des élections législatives fédérales du.


title: Cabinet Schröder II

text: Il succède donc au cabinet Schröder, constitué et soutenu par une coalition identique.


title: Cabinet Schröder II

text: Au cours du scrutin parlementaire, le SPD enregistre des pertes. Il conserve son statut de première force politique fédérale avec seulement et fédéraux d'avance sur la CDU/CSU d'Edmund Stoiber. Ce recul est de plus compensé par la progression des Grünen, qui réalisent à l'époque leur record à une élection fédérale. La coalition est ainsi reconduite, avec la plus faible marge depuis .


title: Cabinet Schröder II

text: Le , le président fédéral Johannes Rau propose la candidature de Gerhard Schröder au vote d'investiture du Bundestag. Il l'emporte par pour et contre, soit de plus que la majorité constitutionnelle requise. Il présente son second et dernier cabinet fédéral dans la même journée. Il compte fédéraux, le nombre le plus faible depuis le cabinet Adenauer en , dont , ce qui constitue à l'époque le record de féminisation d'un gouvernement tant en nombre qu'en représentation. Le ministère fédéral du Travail est démantelé entre le ministère fédéral de l'Économie et le ministère fédéral de la Santé. Avec une moyenne d'âge de et , c'est le gouvernement le plus vieux de l'Allemagne fédérale.


title: Cabinet Schröder II

text: Au cours de l'élection présidentielle du, le président Rau renonce à un second mandat et l'alliance au pouvoir présente l'universitaire Gesine Schwan. Elle échoue dès le premier tour face au candidat de la CDU/CSU Horst Köhler, qui est élu avec 50,1 % des voix de l'Assemblée fédérale. C'est la première fois depuis que le parti du chancelier est battu lors de l'élection du chef de l'État.


title: Cabinet Schröder II

text: À l'occasion des élections législatives régionales du dans le Land de Rhénanie-du-Nord-Westphalie, le plus peuplé d'Allemagne et fief du , la remporte la majorité relative pour la première fois depuis et est en mesure de former un gouvernement avec l'appui du . En conséquence de cet échec historique, Gerhard Schröder annonce sa volonté de convoquer des élections anticipées en . Il pose donc la question de confiance le et organise sa défaite, puisqu'il perd par contre et pour. Il peut alors demander au président Köhler la dissolution du Bundestag.


title: Cabinet Schröder II

text: Lors des élections législatives fédérales anticipées du suivant, les chrétiens-démocrates s'imposent avec fédéraux d'avance sur les sociaux-démocrates mais aucune majorité ne se dégage. La CDU/CSU et le SPD décident alors de former une qui permet à Angela Merkel de constituer son premier cabinet fédéral.


title: Białołęka

text: Białołęka "(prononcer "biawowenka")", est un arrondissement de Varsovie, situé au nord-est de la ville. Il est, en surface, le plus grand arrondissement de tous, c'est aussi le plus vert.


title: Białołęka

text: Białołęka est bordé à l'ouest par la Vistule et par l'arrondissement de Bielany, au sud par les arrondissements de Praga Północ "(Praga Nord)" et Targówek, au nord par la ville de Jabłonna (powiat de Legionowo). Il se caractérise par un développement rapide de l'urbanisme : un logement sur six construit en Pologne l'est dans cet arrondissement.


title: Alfa Romeo 75

text: L'Alfa Romeo 75 est un modèle de voiture du constructeur italien Alfa Romeo commercialisé entre 1985 et 1993. Ce modèle est l'ultime développement de la plateforme Transaxle (propulsion, boite de vitesses à l'arrière), inaugurée par l'Alfetta en 1972. L'appellation "75" a été choisie pour célébrer les 75 ans du constructeur milanais lors de sa sortie.


title: Alfa Romeo 75

text: L'Alfa 75 (code interne 162B), produite dans l'usine milanaise d'Arese, fut développée dans une période assez difficile financièrement pour le constructeur alors qu'il était à l'époque intégré dans la holding d'État italien IRI (Institut de reconstruction industrielle).


title: Alfa Romeo 75

text: Alfa Romeo, disposant de peu de moyens financiers pour créer une voiture entièrement nouvelle, dut conserver la base mécanique ainsi que l'ossature de la coque de la précédente Giulietta sortie en 1977, en redessinant simplement les parties externes de la carrosserie et l'aménagement intérieur.


title: Alfa Romeo 75

text: Elle hérite donc de l'architecture "Transaxle" développée pour l'Alfetta dès 1972 : moteur en position longitudinale à l'avant, arbre de transmission, embrayage-boîte-pont à l'arrière. (répartition des masses proche de 50/50).


title: Alfa Romeo 75

text: Les trains roulants restent identiques : double triangles avec barres de torsion pour l'avant, essieu rigide De Dion avec guidage par un parallélogramme de Watt pour l'arrière.


title: Alfa Romeo 75

text: La gamme de motorisations disponibles à la sortie est assez limitée, mais va s'étoffer dans les années suivantes.


title: Alfa Romeo 75

text: On retrouve le fameux "Bi-albero" en aluminium qui a fait la réputation de la marque depuis la Giulietta de 1954 : 4 cylindres, double arbre à cames en tête (chaîne de distribution), 8 soupapes en Vé, chambres hémisphériques, alimenté par deux carburateurs à double-corps.


title: Alfa Romeo 75

text: En haut de gamme, on trouve le très mélodieux V6 « Busso » de à 12 soupapes et injection électronique Bosch LE-Jetronic, déjà éprouvé sur l'Alfa 6, sur le coupé Alfetta GTV6, et sur la 90.


title: Alfa Romeo 75

text: Un turbo diesel 2 litres d'origine VM Motori est proposé avec une puissance de 95 ch, au lieu des 82 ch donnés sur la Giulietta, grâce à l'adoption d'un échangeur d'air et d'une pression de suralimentation augmentée.


title: Alfa Romeo 75

text: Lors de sa présentation officielle le , les spécialistes de la presse automobile italienne ne furent pas des plus enthousiastes, lui trouvant une certaine lourdeur. Ils l'ont même comparée à un hybride entre l'Alfa 33 et la Giulietta. Il est vrai qu'elle avait été dessinée par le « Centro Stile Alfa » dirigé par Ermanno Cressoni, et non pas par un grand nom du design italien. Ce modèle obtint malgré ces critiques un très bon succès commercial, tant en Italie qu'à l'exportation et l'on lui reconnaîtra plus tard une esthétique contemporaine qui a bien vieilli. Quelques particularités permettaient de la distinguer de la concurrence, comme les commandes de vitres placées au plafond, ou la commande de frein de parking façon « aviation ».


title: Alfa Romeo 75

text: Gamme initiale en 1985 :


title: Alfa Romeo 75

text: La version 2.5 V6 QV n'a jamais été commercialisée en France.


title: Alfa Romeo 75

text: En l'Alfa 75 1.8 Turbo de 155 ch est présentée. Son moteur est développé sur la base du 4 cylindres , avec la greffe d'un gros turbocompresseur Garrett T3. Cette version suralimentée est nettement plus aboutie que les tentatives précédentes réalisées avec les rares Alfetta GTV et Giulietta "Turbodelta" (2.0 150 ch). Toutefois, la gestion électronique Bosch reste simpliste (injection LE2 + allumage EZK) et ne permet pas un contrôle suffisamment fin de la puissance du moteur pour obtenir un agrément intéressant. La latence du turbo rend brutale l'apparition du couple aux roues arrière, ce qui réjouit les amateurs de sensations fortes, mais peut dérouter certains clients. Un différentiel à glissement limité permet d'éviter les pertes de motricité. En performance pure, elle battait la version V6 2.5 de plus d'une demi-seconde en accélération 0-.


title: Alfa Romeo 75

text: Cette même année 1986, une version destinée au marché nord-américain est présentée sous l'appellation "Milano", ce qui permet d'éviter la confusion avec l'année '75, car c'est une habitude dans ce pays de désigner les modèles de voitures par leur année de production.


title: Alfa Romeo 75

text: La carrosserie a été traitée pour répondre aux normes US avec des pare-chocs très proéminents montés sur absorbeurs, des répétiteurs latéraux de clignotants, et des blocs optiques modifiés. Elle a été exportée jusqu'en 1989 avec les moteurs V6 2.5 et 3 litres, en transmission manuelle et automatique (ZF) en option.


title: Alfa Romeo 75

text: Une suspension arrière à correcteur d'assiette hydraulique a été vendue à l'export dans certains pays.


title: Alfa Romeo 75

text: En 1986, sous l'impulsion de l'État italien et pour éviter qu'un constructeur étranger n'en prenne le contrôle, le groupe Alfa Romeo et ses divisions automobiles Alfa Auto et industrielles Alfa Romeo Industrie sont cédés par Finmeccanica au Groupe Fiat SpA, qui le rattache aussitôt à la marque Lancia pour créer la société Alfa-Lancia Industriale SpA.


title: Alfa Romeo 75

text: Fiat va mettre Alfa sous perfusion financière afin d'achever les développements déjà en cours, mais sans toutefois lui permettre de concevoir de nouveaux modèles. La 75 représente en quelque sorte la lente agonie de la marque dans le giron Fiat.


title: Alfa Romeo 75

text: En 1987, Alfa propose plusieurs nouveautés avec la sortie de la seconde série de la "75". Nouvelles selleries et finitions intérieures, versions sportives munies d'élargisseurs d'ailes, jupes latérales, et spoiler sur le tour de malle arrière.


title: Alfa Romeo 75

text: Selon des communications internes chez Alfa, il était prévu que cette seconde série soit nommée "75 Super", comme c'était le cas pour la 90 et sera ensuite le cas pour les 155 et 164. Finalement, cette appellation n'a jamais été appliquée pour la 75.En choisissant la classe de cylindrée "3 litres" avec une motorisation suralimentée, le règlement imposait un coefficient d'équivalence de 1,7. Pour quelques cm de trop sur le moteur de la 75 turbo de série ( = ), Alfa a du produire un moteur spécifique avec une cylindrée légèrement réduite (alésage des chemises, diamètre des pistons), passant à pour rester sous la limite de ( = ).


title: Alfa Romeo 75

text: D'autres éléments (kit carrosserie en fibre de verre, trains roulants, suspensions, jantes) sont spécifiques à cette version d'homologation, mais la base reste identique à la version de série et la puissance est toujours de 155 ch.Fin 1987, Alfa effectue un restylage à peu de frais en proposant les « 75 America » : les versions 1.8 turbo et V6 sont équipées des gros pare-chocs à absorption d'énergie nécessaires à l'homologation américaine de la version « Milano », ainsi que d'accessoires de carrosserie (élargisseurs d'ailes, jupes latérales, spoiler arrière) donnant un look plus sportif. Le nouveau réservoir de carburant de 68 L provenant aussi de la Milano, il est désormais implanté dans le coffre derrière la banquette.


title: Alfa Romeo 75

text: La cylindrée du moteur V6 passe de , portant sa puissance à 188 ch et lui offrant un couple très élevé dès les bas régimes ( à ), ce qui procure un agrément incontestable à la conduite.


title: Alfa Romeo 75

text: Ce restylage alourdit nettement la ligne originelle de la 75 ainsi que son poids sur la balance (environ 100 kg supplémentaires), mais lui offre un aspect plus agressif pour tenter de reconquérir une clientèle qui a largement déserté ces modèles à bout de souffle et techniquement dépassés sur le marché des berlines sportives.


title: Alfa Romeo 75

text: En 1988, la version 1.8 adopte une injection électronique Bosch et un variateur de phase sur l'arbre à cames d'admission (122 ch), tandis qu'une version 2.4 TD de 112 ch est proposée avec une finition identique à celle de la Twin Spark.


title: Alfa Romeo 75

text: Un système de freinage ABS Teves Mark II est proposé en option sur les versions 3.0 V6 et 2.0 TS.


title: Alfa Romeo 75

text: La motorisation 3.0 V6 est dotée d'un catalyseur et d'une sonde lambda, en conformité avec la nouvelle réglementation européenne (Euro) pour les cylindrées supérieures à 2 litres. Sa puissance descend à 180 ch.


title: Alfa Romeo 75

text: En 1989 un léger restylage est proposé sur toute la gamme : nouvelle calandre ajourée, feux arrière rouges, instrumentation illuminée en vert, monogramme « 75 » simplifié. De nouvelles jantes en alliage de 15 pouces sont proposées en option sur les versions 1.8 turbo et 3.0 V6.


title: Alfa Romeo 75

text: En 1990, la version 1.6 se dote également de l'injection électronique et du variateur de phase, sa puissance est de 109 ch.


title: Alfa Romeo 75

text: Les versions 1.8 turbo et 3.0 V6 bénéficient de quelques améliorations techniques, et sont désormais appelées "Quadrifoglio Verde" (ou Potenziata dans les documentations internes).


title: Alfa Romeo 75

text: Le moteur 1.8 turbo développe alors 165 ch grâce à de légères modifications de sa gestion LE2-Jetronic (injection) et EZK (allumage).


title: Alfa Romeo 75

text: Le moteur 3.0 V6 reçoit une gestion électronique intégrale Bosch ML4.1, et développe 192 ch toujours en version catalysée.


title: Alfa Romeo 75

text: Gamme 1990 :A partir de 1992, sur certains marchés les versions catalysées sont les seules disponibles. Pour les véhicules non catalysés, l'entrée en vigueur de la norme de dépollution Euro 1 autorise seulement à écouler les stocks déjà produits, jusqu'au .


title: Alfa Romeo 75

text: Gamme 1992 :


title: Alfa Romeo 75

text: En milieu d'année 1992, alors que la nouvelle Alfa Romeo 155 est déjà dévoilée au public, la gamme 75 est simplifiée et seulement les deux versions 75 1.6 i.e. cat. Europa et 75 2.4 TD restent au catalogue. La fabrication s'arrêtera en . A l'été 1993, la commercialisation de l'Alfa 75 cesse définitivement.


title: Alfa Romeo 75

text: Quelques rares exemplaires d'Alfa 75 1.6 et 1.8 IE catalysés seront commercialisés jusqu'en 1993 sur certains marchés, comme l'Italie. Une frange de la clientèle puriste, les « alfistes » continuant à apprécier les modèles à propulsion par rapport à la traction adoptée sur la 155 ; d'autres invoquant la trop importante mainmise technologique Fiat dans ce nouveau modèle qui utilise une plate-forme commune avec les Fiat Tipo et Lancia Dedra, ainsi qu'un moteur diesel Fiat.


title: Alfa Romeo 75

text: Aux États-Unis, la Milano V6 2.5 a été commercialisée de 1987 à 1989 et la Milano "Verde" V6 3.0 de 1988 à 1989.


title: Alfa Romeo 75

text: Plusieurs prototypes de carrosserie break nommés "75 Sportwagon" ont été fabriqués mais cette version n'a jamais été développée en série.


title: Alfa Romeo 75

text: La plateforme de l'Alfa 75 a été en grande partie réutilisée par le Centro Stile Fiat sous la direction de Robert Opron pour développer le coupé ES-30 en 1989.


title: Alfa Romeo 75

text: Séries spéciales.


title: Alfa Romeo 75

text: Alfa Romeo et son département course Alfa Corse ont engagé la 75 Turbo groupe A au World Touring Car Championship (Championnat international de voitures de tourisme ou WTCC) à partir de 1987. Au volant on trouvait des pilotes tels que Nicola Larini, Gabriele Tarquini, Alessandro Nannini, Jacques Laffite et Mario Andretti. Mais ce sera un échec, la saison entière sera lamentable et Alfa Romeo abandonnera le championnat de cette année avant même de commencer les courses prévues à l'étranger.


title: Alfa Romeo 75

text: Gianfranco Brancatelli remporta le championnat ITC (International Touring Championship) en 1988 avec l'Alfa 75 et Giorgio Francia décrochera la seconde place en 1991. Le Giro d'Italia en 1988 fut gagné par le team de Miki Biasion, Tiziano Siviero et Riccardo Patrese avec une 75 Turbo Evoluzione préparée par IMSA.


title: Alec Guinness

text: Sir Alec Guinness, né le à Paddington à Londres et mort le à Midhurst, dans le Sussex, est un acteur britannique.


title: Alec Guinness

text: Son interprétation du colonel Nicholson dans "Le Pont de la rivière Kwaï" (1957) est récompensée par un Oscar et un Golden Globe. Il apparaît également dans les films "Lawrence d'Arabie" (1962) et "Le Docteur Jivago" (1965), entre autres.


title: Alec Guinness

text: Il est aussi connu des générations de spectateurs plus jeunes pour son rôle d'Obi-Wan Kenobi âgé dans la saga "".


title: Alec Guinness

text: Tout en travaillant dans le secteur publicitaire, Alec Guinness tente d'entrer à la "Royal Academy of Dramatic Art" mais ne peut obtenir une bourse. Il suit des études d'art dramatique pendant quelques mois au Fay Compton Studio of Dramatic Art. Il rencontre à cette époque John Gielgud, qui tente de l'aider à percer dans le métier d'acteur, mais il débutera vraiment sa carrière sur scène dans le célèbre théâtre londonien "Old Vic", d'abord par de petits rôles.


title: Alec Guinness

text: En 1941, il s'engage dans la Royal Navy.


title: Alec Guinness

text: Alors qu'il n'avait joué qu'un figurant dans "Prima Donna" (1934), Alec Guinness revient au cinéma en 1946 dans "Les Grandes Espérances", de David Lean. Il devient une figure emblématique des Studios Ealing, notamment par ses prestations dans les comédies comme "Noblesse oblige" (') en 1949 (où il interprète huit rôles différents dont celui d'une femme) ou "Tueurs de dames" ('), en 1955 (pour lequel il a confié s'être inspiré du jeu d'Alastair Sim pour composer son personnage, et où l'on trouve au nombre de ses partenaires un certain Peter Sellers).


title: Alec Guinness

text: Il est aussi un familier des films de David Lean puisqu'on le retrouve, entre autres, dans "Oliver Twist" (1948), "Lawrence d'Arabie" (1962), "Docteur Jivago" (1965) et surtout "Le Pont de la rivière Kwaï" (1957) où son interprétation du colonel Nicholson lui apporte un Oscar et un Golden Globe.


title: Alec Guinness

text: Il tient également le rôle d'Hitler en 1973 dans "Les Dix Derniers Jours d'Hitler" (").


title: Alec Guinness

text: Une autre génération de spectateurs le connaît également pour son rôle du maître jedi âgé Obi-Wan Kenobi dans la saga ", un rôle qu'il appréciait très modérément. Surtout, il regrettait que le jeune public ne le connaisse qu'à travers celui-ci.


title: Alec Guinness

text: Enfin, il est l'incarnation de l'espion retraité George Smiley dans les adaptations télévisées de deux romans de "La Trilogie Karla" de John Le Carré.


title: Alec Guinness

text: Après soixante ans de carrière, il assure la relève en formant son fils Matthew, vu dans notamment dans "La promise ou Lady Jane".


title: Alec Guinness

text: Alec Guinness épouse Merula Salaman en 1938.


title: Alec Guinness

text: Il meurt le à Midhurst, dans le Sussex, des suites d'un cancer du foie. Comédien reconnu à la fois par le public et par ses pairs, Alec Guinness a obtenu les distinctions suivantes. et aussi :


title: Capture (astronomie)

text: En astronomie la capture est un processus par lequel un objet céleste passant au voisinage d'un astre est retenu dans sa gravisphère. La capture de l'objet céleste aboutit à sa satellisation ou à sa chute.


title: Catergol

text: Un catergol (le mot a été formé par la contraction des mots "catalyse" et "ergol"), dans le domaine de l'astronautique, est un monergol dont la réaction exothermique exige la présence d'un catalyseur. .


title: Catergol

text: Droit français : arrêté du relatif à la terminologie des sciences et techniques spatiales.


title: Cavalier de jonction

text: Un cavalier de jonction, dans le domaine de l'astronautique, est un élément mécanique en forme de U qui sert à l'assemblage permanent de deux ensembles ou sous-ensembles d'un engin spatial.


title: Cavalier de jonction

text: Le terme correspondant en anglais est "stapple".


title: Cavalier de jonction


title: Centrale d'attitude

text: Une centrale d'attitude, dans le domaine de l'astronautique, est un ensemble regroupant les appareils qui servent à déterminer l'attitude d'un engin spatial en vue de la corriger.


title: Centrale d'attitude

text: Le terme correspondant en anglais est "attitude control system".


title: Centrale d'attitude


title: Centrale à inertie

text: Une centrale à inertie ou centrale inertielle est un instrument utilisé en navigation, capable d'intégrer les mouvements d'un mobile (accélération et vitesse angulaire) pour estimer son orientation (angles de roulis, de tangage et de cap), sa vitesse linéaire et sa position. L'estimation de position est relative au point de départ ou au dernier point de recalage.


title: Centrale à inertie

text: La centrale à inertie n'utilise aucune information extérieure au mobile. Malgré les progrès spectaculaires des systèmes de positionnement par satellites, elle reste utilisée sur les avions de ligne dont la sécurité des vols ne peut reposer uniquement sur le GPS, insuffisamment fiable. Généralement, les véhicules militaires en sont également équipés pour pallier les brouillages du GPS susceptibles d'être rencontrés en temps de guerre.


title: Centrale à inertie

text: Une centrale à inertie est un équipement de navigation comportant six capteurs d'une précision métrologique : Le calculateur de la centrale à inertie réalise l'intégration en temps réel, uniquement à partir des mesures de ces six capteurs :


title: Centrale à inertie

text: Des centrales à inertie sont installées à bord de véhicules terrestres, de navires, de sous-marins, d'avions, d'hélicoptères, de missiles et de véhicules spatiaux. Elles sont même parfois transportées par des piétons pour des applications de localisation de précision en génie civil quand le GPS n'est pas utilisable (forage de tunnels).


title: Centrale à inertie

text: Les désignations habituelles des centrales à inertie sont des acronymes issus de l'anglais : "Inertial Reference System" (IRS), "Inertial Navigation System" (INS), ou "Inertial Measurement Unit" (IMU). Cette dernière appellation désigne le sous-système limité aux seuls capteurs inertiels (gyromètres et accéléromètres), sans calculateur.


title: Centrale à inertie

text: À partir d'un point de départ connu, la connaissance à chaque instant des mouvements instantanés (déplacements linéaires et rotations) permet d'estimer les angles d'attitude et le vecteur vitesse courants, mais aussi la position de la centrale inertielle.


title: Centrale à inertie

text: La validité de ce principe peut être illustrée en analysant le cas simple d'un mouvement rectiligne et sans rotation, donc à un seul degré de liberté. C'est par exemple la situation d'un wagon sur un tronçon rectiligne d'une voie ferrée.


title: Centrale à inertie

text: Vitesse : formula_1


title: Centrale à inertie

text: où :


title: Centrale à inertie

text: Position : formula_8


title: Centrale à inertie

text: Grâce à ces deux équations dites « équations de l'estime », et moyennant la connaissance des vitesse formula_11 et position formula_12 initiales, la seule mesure en continu de l'accélération formula_3 permet d'estimer à chaque instant ultérieur la vitesse formula_14 et la position formula_15.


title: Centrale à inertie

text: Le principe est similaire dans le cas du mouvement quelconque d'un véhicule libre de tous ses mouvements dans l'espace à trois dimensions, donc possédant ses 6 degrés de liberté : L'estimation de l'état de ce véhicule requiert la mise en œuvre de trois accéléromètres et de trois gyromètres plutôt que d'un seul accéléromètre. Les équations complètes de l'estime prennent aussi une forme plus compliquée que celles exposées ci-dessus.


title: Centrale à inertie

text: Dans la pratique, le fonctionnement s'écarte des équations idéales à cause des erreurs qui affectent les mesures des rotations et des accélérations (biais, bruits, facteurs d'échelle, non-linéarités...) et qui engendrent des dérives au cours du temps des estimations des assiettes, de la vitesse et de la position. Contrairement à ce que suggère l'exemple simplifié, le plus gros contributeur à l'erreur d'une centrale à inertie est le gyromètre. Ceci est dû au fait qu'il est intégré une fois de plus que l'accéléromètre, donc le biais de mesure de la vitesse angulaire engendre de plus grandes erreurs que le biais d'accélération.


title: Centrale à inertie

text: Une centrale à inertie équipant un avion de ligne transocéanique est typiquement affectée d'une dérive de son estimation de position de l'ordre du NM/h (mille nautique par heure).


title: Centrale à inertie

text: Pour atteindre une telle précision, il faut mettre en œuvre des gyromètres présentant des erreurs n'excédant pas quelques centièmes de °/h (degrés par heure) et des accéléromètres de quelques dizaines de µg d'erreur (micro-g = millionième de la gravité terrestre). Ces capteurs inertiels doivent de plus être acquis à des cadences de plusieurs centaines de hertz.


title: Centrale à inertie

text: Le coût d'une telle centrale à inertie se chiffre en centaines de milliers de dollars.


title: Centrale à inertie

text: Plutôt que d'utiliser des capteurs inertiels de très haute performance et donc coûteux, une autre solution pour limiter les dérives d'une centrale à inertie est de mettre en œuvre des algorithmes d'hybridation avec d'autres capteurs que les capteurs inertiels.


title: Centrale à inertie

text: Un exemple d'algorithme couramment utilisé est le filtre de Kalman, qui permet d'estimer les biais des différents capteurs grâce à des informations de position ou de vitesse tierces (GPS, capteur de vitesse sol, radar Doppler, odomètre, capteurs de vitesse air…).


title: Centrale à inertie

text: De telles hybridations permettent d'utiliser des capteurs inertiels bien moins coûteux, en sacrifiant l'indépendance inhérente aux centrales inertielles.


title: Centrale à inertie

text: Dans les applications à haut niveau d'intégrité, telles que les avions long courriers transocéaniques, l'hybridation des centrales de navigation primaires avec le GPS n'est pas acceptable, car une panne du système GPS pourrait se propager sur toutes les sources de navigation et compromettre la sécurité du vol. Les avions de ligne sont donc généralement équipés de trois centrales à inertie de grande précision garantissant une dérive de position de l'ordre d'un mile nautique par heure de vol (1NM/h), fonctionnant en inertie pure (c'est-à-dire sans hybridation).


title: Centrale à inertie

text: Le schéma-bloc ci-contre est le modèle de propagation des erreurs du gyromètre selon l'un des deux axes Nord ou Est de la plateforme virtuelle. formula_16 est l'inclinaison de la plateforme virtuelle par rapport à l'horizontale le long de cet axe. Le gain formula_17 correspond à l'accélération de la pesanteur terrestre. Il relie l'erreur de plateforme (en radians) à l'erreur de projection de la mesure des accéléromètres. Cette représentation linéaire est valide tant que formula_16 est faible, ce qui est toujours le cas (l'erreur d'inclinaison de la plateforme virtuelle d'une centrale inertielle étant toujours très largement inférieure à 1/10°).


title: Centrale à inertie

text: L'erreur de vitesse est donc l'erreur du gyromètre multipliée par formula_17 et intégrée deux fois. Pour obtenir l'erreur de position, il faut intégrer une troisième fois.


title: Centrale à inertie

text: Après une durée de navigation formula_20 et dans l'hypothèse où les états de la centrale à inertie (attitudes, vitesse et position) auraient été tous parfaitement initialisés, un biais de gyromètre formula_21 engendrerait l'erreur de position suivante :


title: Centrale à inertie

text: Par exemple, après 5 heures de navigation (durée courante du vol d'un avion de ligne), un biais de gyromètre de 1/100 de degré par heure se propagerait, selon cette représentation, en une erreur de navigation de :


title: Centrale à inertie

text: Cette valeur est beaucoup plus élevée que l'erreur usuellement relevée. Mais dans les calculs précédents, la rotondité de la terre a été négligée . Quand le véhicule dans lequel la centrale à inertie est installée se déplace à la vitesse formula_24 au voisinage du globe terrestre, le plan horizontal local ne reste pas parallèle à lui-même mais bascule autour d'un axe horizontal perpendiculaire au vecteur vitesse, à la vitesse angulaire formula_25 (formula_26 étant le rayon du globe terrestre). Dans un bon algorithme de navigation inertielle, cette vitesse angulaire « de transport » ("transport rate" en anglais) doit donc être retranchée de la mesure du gyromètre. Le schéma-bloc de propagation des erreurs devient alors celui ci-contre.


title: Centrale à inertie

text: La structure bouclée formée par les deux intégrateurs d'assiette et de vitesse constitue un oscillateur non amorti dont la pulsation propre formula_27 est égale à la racine carrée du gain de boucle ouverte : La période propre, dite "période de Schuler", est donc : La réponse en erreur de vitesse à un échelon de biais est :


title: Centrale à inertie

text: La boucle de Schuler a donc pour effet de borner l'erreur de vitesse. L'amplitude moyenne de celle-ci est :


title: Centrale à inertie

text: Dans l'exemple précédent d'un gyromètre affecté d'un biais de 0,01 °/h, cette expression vaut


title: Centrale à inertie

text: Après 5 heures de navigation, l'erreur de position n'est donc finalement que de :


title: Centrale à inertie

text: Cette valeur est bien plus proche que la précédente des erreurs couramment observées sur les centrales inertielles des avions de ligne, dont la spécification est typiquement de 1 NM/h (mile nautique par heure). La rotondité de la terre et l'oscillation de Schuler qui en résulte sont donc largement bénéfiques et limitent la divergence de l'erreur de position.


title: Centrale à inertie

text: Les principes de l'estimation de la position horizontale ont été exposés. Mais une centrale à inertie a souvent vocation à être utilisée en tant que source de navigation sur les avions, les fusées ou les missiles. La question se pose alors de compléter le positionnement horizontal 2D par une estimation de la position verticale (donc de l'altitude) afin de disposer d'une source de navigation inertielle 3D.


title: Centrale à inertie

text: Le principe du calcul d'une altitude inertielle est similaire à celui exposé au paragraphe ""fonctionnement simplifié"" ci-dessus. L'accélération verticale est intégrée deux fois pour obtenir successivement les estimations de la vitesse verticale et de l'altitude. La différence réside dans le fait qu'un accéléromètre mesure non pas une accélération mais une force spécifique, à laquelle il convient de rajouter l'accélération de la pesanteur terrestre pour trouver une vraie dérivée de vitesse verticale. L'accélération de la pesanteur terrestre décroît avec l'altitude comme le carré de la distance au centre du globe :


title: Centrale à inertie

text: Où :


title: Centrale à inertie

text: Cette dépendance entre gravité et altitude résulte en une boucle dans l'algorithme de calcul, comme illustré par le schéma bloc ci-dessus.


title: Centrale à inertie

text: De l'expression précédente on déduit le gradient vertical de la gravité :


title: Centrale à inertie

text: Aux altitudes de vol des avions, on peut négliger l'altitude devant le rayon du globe terrestre. Le gradient vaut alors : Le modèle linéarisé de la propagation des erreurs illustré ci-contre présente, comme ceux des erreurs horizontales, une structure à deux intégrateurs interconnectés en boucle. Le gain de boucle ouverte y est deux fois plus élevé que celui des boucles horizontales, mais la différence fondamentale réside dans le signe de ce gain. Il était négatif dans les boucles horizontales, rendant la rétroaction plutôt stabilisatrice (bien qu'avec un taux d'amortissement nul). Dans la boucle verticale, il est positif et rend la rétroaction déstabilisatrice, et la réponse divergente.


title: Centrale à inertie

text: La réponse temporelle à un échelon de biais d'accélération verticale formula_39 s'obtient par transformation inverse de Laplace de la fonction de transfert déduite de ce schéma bloc :


title: Centrale à inertie

text: formula_40 Le graphique ci-contre est le tracé de l'erreur d'estimation d'altitude inertielle en présence d'un biais d'accélération de et sous hypothèse d'une initialisation parfaite. L'erreur dépasse au bout d'une heure et atteint une valeur de l'ordre de l'année-lumière au bout des 5 heures de navigation de l'exemple du chapitre traitant des erreurs horizontales !


title: Centrale à inertie

text: On peut conclure que l'estimation purement inertielle de l'altitude est impossible du fait de la nature divergente de l'équation différentielle à mettre en œuvre. Elle ne serait éventuellement possible que pour des missions de très courte durée (e.g. celles d'un lanceur spatial).


title: Centrale à inertie

text: L'estimation de la position horizontale nécessite pourtant la connaissance de l'altitude pour déterminer la valeur de la gravité terrestre à l'emplacement de la centrale. On utilise pour ce besoin une mesure de la pression atmosphérique : la centrale inertielle d'un aéronef est nécessairement couplée à un baroaltimètre.


title: Centre de contrôle

text: Le terme centre de contrôle peut désigner :


title: Centre de contrôle

text: Le terme correspondant en anglais est "control centre" (orthographe britannique).


title: Centre de contrôle

text: Droit français : arrêté du relatif à la terminologie des sciences et techniques spatiales.


title: Cockerill-Sambre

text: La Société anonyme John Cockerill à Seraing est une ancienne société sidérurgique et charbonnière de la région de Liège ainsi nommée après la mort de son fondateur, John Cockerill, survenue en 1840. Résultat de fusions qui se sont faites dès le , et la fusion définitive de Cockerill (1979) avec la société sidérurgique Hainaut-Sambre (1980), Cockerill-Sambre (1981) est l'un des fleurons de l'industrie belge, avant son déclin progressif.


title: Cockerill-Sambre

text: Les sites de Cockerill-Sambre sont situés à Seraing, Flémalle, Cheratte et Herstal, sur les rives de la Meuse et dans la région de Charleroi - principalement à Charleroi, sur la Sambre.


title: Cockerill-Sambre

text: Cockerill-Sambre a été rachetée par le groupe Usinor en 1998 (devenu groupe Arcelor en 2001, et groupe ArcelorMittal en 2006).


title: Cockerill-Sambre

text: Victor Hugo qui a l'habitude des voyages qui le mènent à travers l'Europe, s'arrête ébahi aux portes de Liège, du côté de Seraing, aux alentours de 1842 : : "Le Rhin, lettres à un ami, Lettre VII", Victor Hugo, 1842.


title: Cockerill-Sambre

text: L'histoire de Cockerill peut être répartie en trois périodes :


title: Cockerill-Sambre

text: Ce qui deviendra la Wallonie fut, après l'Angleterre, une des premières région du continent à connaître la révolution industrielle. On reconnaît à la région trois qualités majeures : d'abondantes ressources minérales, houille et minerais (limonite et oligiste), une tradition proto-industrielle ancienne en quête de renouvellement, un enthousiasme manufacturier.


title: Cockerill-Sambre

text: La première industrialisation est le temps des machines à vapeur et de la fonte au coke.


title: Cockerill-Sambre

text: Aux origines des grandes sociétés qui finiront par se joindre au sein de Cockerill-Sambre, on trouve des entreprises familiales fondées par des Orban (Grivegnée), des Lamarche (à Ougrée-Marihaye), des Behr et Dotées (Espérance-Longdoz), des Huart (Hauchies-Marcinelle) ou Puissant (Forges de la Providence), la société de Sclessin.


title: Cockerill-Sambre

text: John Cockerill, nait à Haslington, dans le comté de Lancastre, le . Son père, William Cockerill, habile ouvrier mécanicien, quitte sa patrie vers 1797, dans l'espoir d'utiliser ses connaissances sur le continent. Il se rend d'abord en Suède ; mais, n'ayant pu y faire adopter ses procédés mécaniques pour la préparation et la filature de la laine, il vient à Verviers en 1799. Il propose à deux des principaux fabricants de cette ville manufacturière, MM. Simonis et Biolley, de leur construire des machines à carder et à filer la laine. À Verviers, comme sur tout le continent, ces opérations ne se font alors que par les anciens procédés à la main. Cockerill a amené avec lui sa nombreuse famille, et il se trouve alors tellement dénué de ressources pécuniaires, qu'il stipule qu'on lui fournira les matières premières dont il a besoin pour la confection des machines. Ses premières mécaniques à carder et à filer la laine ne tardent pas à fonctionner, et à amener la prospérité chez leurs commanditaires.


title: Cockerill-Sambre

text: En 1807, William Cockerill va se fixer à Liège avec ses fils. II y monte d'abord, au pied du Pont-des-Arches, un atelier de construction de machines à filer et à carder la laine et d'autres mécaniques pour la fabrication des draps. Il transfère ensuite ses établissements au pied de l'ancien Pont-des-Jésuites. John Cockerill n'est alors âgé que de 18 ans, et cependant il dirige seul l'établissement.


title: Cockerill-Sambre

text: William Cockerill reçoit de Napoléon la grande naturalisation française en 1810. Deux ans après, il se retire des affaires, et ses deux fils, Charles-James et John, lui succèdent. En 1814, après la chute de l'empire français, ils font tous leurs efforts pour affranchir le continent du monopole qu'exerce l'Angleterre dans beaucoup de domaines et notamment, la construction des machines à vapeur. C'est à leurs succès que l'industrie belge doit la prospérité qu'elle conservera pendant longtemps.


title: Cockerill-Sambre

text: Le , le château de Seraing et ses dépendances, ancienne résidence d’été des princes-évêques de Liège, propriété de l’État depuis la Révolution française, est acquis du gouvernement des Pays-Bas par Charles James et John Cockerill, par acte sous seing privé passé à La Haye.


title: Cockerill-Sambre

text: Ils y établissent d'abord des ateliers de construction pour les machines à vapeur, les mécaniques à filer le lin et les laines peignées, et une filature de lin.


title: Cockerill-Sambre

text: En 1821, les Cockerill construisent à Seraing le premier haut-fourneau à coke connu dans la province de Liège; et c'est vers 1823 que l'établissement commence à grandir, lorsque John Cockerill en devient seul propriétaire par la cession de son frère Charles-James.


title: Cockerill-Sambre

text: L'établissement de Seraing ne cesse de croître, devient un modèle d'entreprise, et il devient si important que le roi Guillaume des Pays-Bas associe l'État à l'entreprise, dans le but d'obtenir que les travaux du gouvernement y soient exécutés de préférence à une autre entreprise. La révolution belge de 1830 brise violemment le royaume des Pays-Bas. En raison de l'intimité des relations qu'avait eu Cockerill avec l'ancien gouvernement, l'activité de l'entreprise est freinée, le temps que le Royaume de Belgique acquière en Europe une consistance qui ramène la confiance en son avenir. La législature et le cabinet de 1834, en décrétant l'établissement du chemin de fer d'Ostende et d'Anvers aux frontières de la Prusse, prouvèrent que la Belgique avait foi dans ses ressources et dans son avenir. La première section du chemin de fer de Bruxelles à Anvers est inaugurée et l'exemple donné par la Belgique trouve des imitateurs: la plupart des États de l'Allemagne sentent la nécessité de construire aussi des chemins de fer et s'adressent naturellement aux entreprises Cockerill.


title: Cockerill-Sambre

text: La crise financière et industrielle de 1839 force Cockerill à mettre en liquidation, et porte un coup funeste à Seraing et à ses autres établissements. Quelques mois après, John Cockerill meurt de la fièvre typhoïde à Varsovie, emporté par une maladie de quelques jours seulement. Il ne laisse pas d'enfants, et ses héritiers n'acceptent sa succession que sous bénéfice d'inventaire.


title: Cockerill-Sambre

text: Passant outre aux réclamations d'une faible minorité de créanciers, les héritiers bénéficiaires provoquent la création d'une société anonyme pour l'exploitation des établissements John Cockerill, à Seraing et à Liège. Elle a pour but l'exploitation des établissements de Seraing et de Liège, comprenant houillères, hauts-fourneaux, laminoirs, forges, fonderie, fabrication de toutes espèces de machines à vapeur, de chaudières, de ponts, de navires en fer et de tout ce qui s'y rattache, de métiers mécaniques pour filature et tissage, de cardes, de tondeuses, de broches, d'outils, etc. La « Société anonyme John Cockerill » est fondée.


title: Cockerill-Sambre

text: La Société anonyme John Cockerill voit le jour en 1842, deux ans après la mort de son fondateur.


title: Cockerill-Sambre

text: Aux alentours de 1850, Cockerill est l'usine la plus importante du monde, et la société concourt de manière à faire de la Belgique la deuxième puissance économique du monde, derrière le Royaume-Uni. ouvriers y sont employés.


title: Cockerill-Sambre

text: L'entreprise présente une superficie totale de . Sa superficie bâtie est de . Le fer y entre à l'état de minerai et en sort en machines à vapeur. Chaque année, cet établissement consomme de kilogrammes de charbon, et il livre, tant au commerce qu'à la construction, 12 à de kilogrammes de fer, , , de terre, d'une force moyenne de , de machines pour bateaux, d'une force moyenne de ; une machine destinée à la navigation transatlantique de .


title: Cockerill-Sambre

text: L'entreprise se répartit en cinq divisions:


title: Cockerill-Sambre

text: On peut y exécuter chaque année des machines représentant une force totale de . Le matériel de cet établissement consiste en :


title: Cockerill-Sambre

text: L'établissement de Seraing possède une bibliothèque d'ouvrages scientifiques, en anglais, en français, etc., et qui s'enrichit de tous les bons livres et recueils nouveaux propres à tenir au courant des progrès de la mécanique appliquée, de la sidérurgie, etc.


title: Cockerill-Sambre

text: Dans les ateliers de construction, les ouvriers au nombre de (315 garçons et 45 filles âgés de 12 à 16 ans, hommes et 285 femmes de plus de 16 ans), se tiennent à la besogne depuis cinq heures et demie du matin jusqu'à sept heures du soir, et ils ne s'interrompent qu'une demi-heure pour le déjeuner, une heure pour le dîner et dix minutes pour le goûter.


title: Cockerill-Sambre

text: La deuxième industrialisation est l'époque de l'acier, de la chimie, de l'électricité et des moteurs à combustion interne. L'acier Bessemer, Thomas, Martin Siemens se diffuse inégalement chez les sidérurgistes. Les gisements de la Lorraine donnent une seconde chance à la sidérurgie wallonne. L'industrie chimique s’empare des sous-produits de la fabrication du coke et de l'aciérie, les moteurs brûlent le gaz pauvre des hauts-fourneaux. L'ingénieur, nouvelle espèce d'intellectuel issu des universités (de l'Institut Montefiore notamment), apparu avec la révolution industrielle, force les portes des conseils d'administration.


title: Cockerill-Sambre

text: Le mouvement ouvrier engrange ses premières victoires.


title: Cockerill-Sambre

text: La concession charbonnière se trouvait sous le territoire de la commune de Seraing, en rive droite de la vallée de la Meuse en amont de Liège.


title: Cockerill-Sambre

text: La concession charbonnière voisinait la concession de la Société anonyme d'Ougrée-Marihaye, qui se trouvait à l'ouest et à l'est, et la concession du Charbonnage des Six-Bonniers à l'est dépendant également de cette société. Au nord se trouvaient les concessions de la Société anonyme des Charbonnages de Gosson-Kessales et de la Société anonyme des Charbonnages du Bois d'Avroy.


title: Cockerill-Sambre

text: John Cockerill, en accord avec la famille Colard-Trouillet, reprit le la concession du Charbonnage Henri-Guillaume, dont le siège se situait à proximité de ses usines au centre de Seraing. Ce qui lui permettait ainsi de disposer sur place de l'une de ses matières premières pour la fabrication de fer, en évitant des difficultés logistiques et permettant une baisse des coûts de fourniture de charbon.


title: Cockerill-Sambre

text: La concession totalisait 25a 41a sous les communes de Seraing, Jemeppe et Ougrée, essentiellement en rive droite de la Meuse. La concession est alors exploitée par trois puits d'extraction : Henri-Guillaume, Grand Colard et Petit Colard. Ce dernier sera abandonné lors de création de la fosse Caroline en 1848 à l'est de la concession.


title: Cockerill-Sambre

text: En 1878, le charbonnage se partagea avec les Charbonnage de Marihaye à l'ouest de sa concession la concession de l'ancien Charbonnage de l'Espérance, dont il acquit 40 % de la superficie, et reprit le siège d'exploitation de Morchamps au sud. La superficie totale de sa concession était désormais de . Le charbonnage acquit au nord en 1884 une partie de la concession du Horloz.


title: Cockerill-Sambre

text: Les fosses du siège Henri-Guillaume furent fermées en 1883 après d'importants dégâts d'inondations survenu en 1880. Morchamps fut fermé en 1885. Le puits Marie fut creusé un peu plus tard pour assurer l'exploitation du nord de la concession.


title: Cockerill-Sambre

text: Le charbonnage procéda cependant à une concentration de ses extractions, et les puits Marie et Caroline furent fermés respectivement en 1939 et 1940. L'exploitation se poursuivit au siège Colard par les puits Marie et Cecile.


title: Cockerill-Sambre

text: La Société anonyme John Cockerill fusionna avec la Société anonyme d'Ougrée-Marihaye en 1954 alors que fermaient ses derniers sièges d'extraction, et prit l'appellation Cockerill-Ougrée. Le Charbonnage Colard exploita dès lors seul l'ensemble de la concession, et cessa ses activités en 1976. Il ne reste pratiquement rien des charbonnages de la société, si ce n'est dans la toponymie locale. Les différents sites ont été depuis longtemps ré-urbanisés ou ré-industrialisés.


title: Cockerill-Sambre

text: Quelques vestiges du charbonnage Collard peuvent cependant être toujours observés le long de la rue du Charbonnage : les bâtiments de l'entreprise Doyen sur le site du parc industriel, et une salle de banquet dénommée « Pavillon du Puits Marie », ainsi qu'un pan de mur à proximité du passage du chemin de fer.


title: Cockerill-Sambre

text: Le moteur à gaz concurrence la vapeur pour des puissances de plus en plus élevées et il finit par supplanter celle-ci. Il investit les usines où on peut l'alimenter en gaz issu des cokeries (gaz riche) ou en gaz de haut fourneau où il peut actionner les soufflantes et dynamos. Toutefois le gaz de haut fourneau est pauvre, difficile à allumer et chargé de poussières.


title: Cockerill-Sambre

text: Le , L'inventeur italien, Eugenio Barsanti décrit le principe d'un moteur à combustion interne et associé à construit un premier prototype opérationnel de moteur à gaz le fonctionnant au gaz d'éclairage. Pour la production en série, ils portent leur choix sur la S.A. John Cockerill. Barsanti se rend au siège de l'entreprise à Seraing, mais y meurt soudainement de la fièvre typhoïde le . Matteucci abandonne le projet. En 1895, Cockerill acquerra les droits sur un autre moteur à gaz, le moteur Delamare-Deboutteville-Malandrin. Le , le Français Édouard Delamare-Deboutteville dépose le premier brevet concernant une automobile. Il s'agit d'un véhicule de transport mis au point en 1883 avec l'aide de Léon Malandin : pourvu d'une banquette avant et d'une plate-forme arrière, il est équipé de quatre roues, d'un moteur bicylindre horizontal fonctionnant au gaz de pétrole, d'une transmission aux roues arrière par chaîne, d'un arbre de transmission et d'un différentiel. Le , la société John Cockerill, qui préfère perfectionner des modèles existants (un moyen de se dispenser de la recherche fondamentale), acquiert le monopole de fabrication de leur moteur, le « Simplex », dont on a beaucoup discuté à l'époque des applications tant au gaz pauvre de gazogène qu'aux gaz les plus divers, tels que le gaz de bois, gaz de naphte, etc. Des expériences menées à Cockerill sur les gaz de haut fourneau montrent qu'à puissance égale un moteur à gaz consomme dix fois moins que la chaudière alimentant la machine à vapeur la plus perfectionnée. En 1895, un moteur de Delamare-Deboutteville et Malendrin est acheminé à Cockerill, ensuite modifié pour qu'il puisse produire . En 1898, Cockerill produit un moteur de mono-cylindre et en 1899, c'est une machine soufflante de avec un seul cylindre développant une puissance de , qui obtient le grand prix à l'Exposition universelle de 1900 à Paris. En 1920, l'usine possède trois centrales électriques d'une puissance , distribuant de kWh, produit par des groupes électrogènes fonctionnant au gaz, de chacune. À l'Exposition universelle de 1905, à Liège, une machine de est exposée. Elle côtoie des machines à vapeur, des turbines à vapeur et des moteurs Diesels.


title: Cockerill-Sambre

text: De 1835 à 1953 Cokerill construisit à vapeur.


title: Cockerill-Sambre

text: Le Belge est une locomotive à vapeur de type brevetée 111 avec tender, construite en 1835 par la S.A. John Cockerill. C'est la première locomotive à vapeur de chemin de fer construite en Belgique. Elle est construite sous licence de la Robert Stephenson and Company fondée par Robert Stephenson.


title: Cockerill-Sambre

text: Dès les années 1840-1850, les locomotives construites par Cockerill, puis par d'autres constructeurs belges, permettent aux compagnies de chemin de fer belges de se passer de l'Angleterre pour la construction de locomotives.


title: Cockerill-Sambre

text: Cockerill livra aussi beaucoup de locomotives aux chemins de fer naissants d'Allemagne, d'Italie, d'Espagne et, plus tard, de Pologne.


title: Cockerill-Sambre

text: À partir de 1871, Cockerill mit au point de petites locomotives de disposition 020 à chaudière verticale pour les manœuvres dans les usines. Jusqu'en 1951, 927 locomotives de cette famille furent vendues à des établissements industriels de toute l'Europe et au-delà.


title: Cockerill-Sambre

text: Conçue par l'ingénieur M. Raoul Notesse à partir d'une 222 de la compagnie de Chemin de fer Canadien Pacifique, la locomotive Type 12 modèle « Atlantic » Cockerill, la locomotive la plus rapide de son temps est construite en 1939 à Cockerill. Elle est faite pour tracter des trains courts (seulement trois voitures) sur le trajet de entre Bruxelles et Ostende à de vitesse commerciale, soit des pointes à . Cette locomotive est quasi intégralement carénée, avec une ouverture pour accéder aux cylindres et aux bielles. Les cylindres n'étaient pas extérieurs, mais au contraire disposés entre les longerons du châssis. Cela supprimait des mouvements parasites à certaines vitesses au prix d'une accessibilité moindre. À partir des années 1950, Cockerill s'intéressera à la construction de locomotives diesel et réalisa à la fois des locomotives de ligne et de nombreux locotracteurs industriels.


title: Cockerill-Sambre

text: Sur le pont de chemin de fer de Kanchanaburi, en Thaïlande (qui a inspiré "Le Pont de la rivière Kwaï"), se trouvent des rails estampillés . Le pont et la voie ferrée ont été construits en 1942-1943. Il en fut de même des premiers rails du Transsibérien posés par des équipes de cheminots belges sur plus de .


title: Cockerill-Sambre

text: En 1914, Cockerill est démantelée par les Allemands. Elle compte alors ouvriers, ingénieurs et employés qui se répartissent comme suit :


title: Cockerill-Sambre

text: Ce personnel est recruté principalement dans les communes environnantes.


title: Cockerill-Sambre

text: La troisième industrialisation démarre loin de la Wallonie : le nucléaire, l'informatique, les plastiques et les nouveaux matériaux. L'industrie requiert des produits à haute valeur ajoutée.En 1962, le groupe luxembourgeois ARBED, le groupe belge des Forges de la Providence, et le français Schneider s'unissent à Cockerill-Ougrée pour constituer le SIDMAR (le Syndicat International d’Études Sidérurgiques MARitimes). L'objectif est de construire une usine côtière en Belgique près de Gand, l'usine de , d'une capacité de en première tranche. Elle est mise en service en 1967, juste au moment de la reprise de la demande. Les sociétés belges et luxembourgeoises n’avaient réalisé aucune grande opération depuis la guerre. Il leur fallait impérativement se doter d’une grande usine à produits plats, alimentée en minerai d’Outre Mer. À la différence des sociétés lorraines, elles ne craignent pas de s’associer, alors qu’elles sont aussi importantes (ARBED produit alors , Cockerill-Ougrée et La Providence ).Vers 1981, une affiche promotionnelle de Roger Potier titre : « Pour belges, l'acier Cockerill Sambre a le gout du pain »: Aujourd'hui, le groupe Arcelor fait partie de ArcelorMittal, premier groupe sidérurgique mondial.


title: Allouville-Bellefosse

text: Allouville-Bellefosse est une commune française située dans le département de la Seine-Maritime, en région Normandie.


title: Allouville-Bellefosse

text: Cette commune du pays de Caux est située dans le canton d'Yvetot.


title: Allouville-Bellefosse

text: Le village est accessible par la route. La route départementale le traverse et rejoint, un peu à l'écart, à l'ouest, la route départementale , un axe nord-sud qui coupe, au nord, la route nationale N 15 et l'autoroute A29.


title: Allouville-Bellefosse

text: Le climat qui caractérise la commune est qualifié, en 2010, de « climat océanique altéré », selon la typologie des climats de la France qui compte alors huit grands types de climats en métropole. En 2020, la commune ressort du même type de climat dans la classification établie par Météo-France, qui ne compte désormais, en première approche, que cinq grands types de climats en métropole. Il s’agit d’une zone de transition entre le climat océanique, le climat de montagne et le climat semi-continental. Les écarts de température entre hiver et été augmentent avec l'éloignement de la mer. La pluviométrie est plus faible qu'en bord de mer, sauf aux abords des reliefs.


title: Allouville-Bellefosse

text: Les paramètres climatiques qui ont permis d’établir la typologie de 2010 comportent six variables pour les températures et huit pour les précipitations, dont les valeurs correspondent à la normale 1971-2000. Les sept principales variables caractérisant la commune sont présentées dans l'encadré ci-après.


title: Allouville-Bellefosse

text: Avec le changement climatique, ces variables ont évolué. Une étude réalisée en 2014 par la Direction générale de l'Énergie et du Climat complétée par des études régionales prévoit en effet que la température moyenne devrait croître et la pluviométrie moyenne baisser, avec toutefois de fortes variations régionales. Ces changements peuvent être constatés sur la station météorologique de Météo-France la plus proche, « Auzebosc », sur la commune d'Auzebosc, mise en service en 1967 et qui se trouve à à vol d'oiseau, où la température moyenne annuelle est de et la hauteur de précipitations de pour la période 1981-2010. Sur la station météorologique historique la plus proche, « Rouen-Boos », sur la commune de Boos, mise en service en 1968 et à , la température moyenne annuelle évolue de pour la période 1971-2000 à pour 1981-2010, puis à pour 1991-2020.


title: Allouville-Bellefosse

text: Allouville-Bellefosse est une commune rurale, car elle fait partie des communes peu ou très peu denses, au sens de la grille communale de densité de l'Insee.


title: Allouville-Bellefosse

text: Par ailleurs la commune fait partie de l'aire d'attraction d'Yvetot, dont elle est une commune de la couronne. Cette aire, qui regroupe , est catégorisée dans les aires de moins de .


title: Allouville-Bellefosse

text: L'occupation des sols de la commune, telle qu'elle ressort de la base de données européenne d’occupation biophysique des sols Corine Land Cover (CLC), est marquée par l'importance des territoires agricoles (92,8 % en 2018), néanmoins en diminution par rapport à 1990 (95,2 %). La répartition détaillée en 2018 est la suivante :  terres arables (75,5 %), prairies (11,4 %), zones agricoles hétérogènes (5,9 %), zones urbanisées (3 %), espaces verts artificialisés, non agricoles (2 %), zones industrielles ou commerciales et réseaux de communication (1,8 %), forêts (0,4 %).


title: Allouville-Bellefosse

text: L'IGN met par ailleurs à disposition un outil en ligne permettant de comparer l’évolution dans le temps de l’occupation des sols de la commune (ou de territoires à des échelles différentes). Plusieurs époques sont accessibles sous forme de cartes ou photos aériennes : la carte de Cassini (), la carte d'état-major (1820-1866) et la période actuelle (1950 à aujourd'hui).


title: Allouville-Bellefosse

text: Allouville est attestée sous les formes "Terram Turstini de Adelolvilla" vers 1050 (Fauroux p. 366) ; "Adeloldvilla" en 1050 ; "Allovilla" en 1071 (Lot 99, 86, 127) ; "Ecc. Sancti Quintini de Allouvilla" entre 1130 et 1164 ; "Ecc. de Alouville" entre 1185 et 1207 ; "Decimam de Alodivilla" au siècle ; "Par. Sancti Quintini de Aalouvilla" en 1262 (Archives S.-M. 16 H., cart. 309, v., 198, 200, 317) ; "P. Cabot, unum quarterium apud Aelouvillam" vers 1210 (H. Fr. XXIII, 645) ; "Halovilla" vers 1240, "Alonvilla", "Aalonvilla" en 1266 (H. Fr. xxiii, 283) ; "Alouvilla" en 1337 ; "Alouville" en 1431 (Longnon 25, 84) ; "Allouville" en 1393 (Archives nationales P. 284, 90) ; "Allouville" en 1393 (Arch. nat. P. 284, 2. 142) et en 1484 (Arch. nat. P. 284.2.224) ; "A Allouville" en 1495 (Deville, Tancarville, 368) ; "Saint Quentin d'Allouville" en 1713 (Arch. S.-M. G 737) ; "Alouville" en 1715 (Frémont) ; "Allouville" en 1738 (Pouillé), en 1788 (Dict.) et en 1953 (Nom.).


title: Allouville-Bellefosse

text: "Bellefosse" qui est citée vers 1210 sous la forme latinisée de "Bellam Fossam", est une ancienne paroisse de la commune.


title: Allouville-Bellefosse

text: Bellefosse est attestée sous les formes "Ecclesia cum decima de Pulchra fovea" en 1192 (Arch. S.-M. 54 H, Bulle de Célestin III) ; "Terciam partem feodi unius apud Bellam Fossam" vers 1210 (H. Fr. XXIII, 642) ; "Bella Fossa" vers 1240 (H. Fr. XXIII, 284) ; "Bellafossa" en 1337 ; "Bellefosse" en 1431 (Longnon, 26, 84) ; "Bellefosse" en 1319 (Archives S.-M. G 3267) ; "Bella Fossa" en 1342 (Arch. S.-M. 18 H) ; "Bellefosse" et "Raffetot" en 1398 (Arch. Nat. P. 303, 73) ; "Ecc. parr. de Bellafovea" en 1519 (Arch. S.-M. 54 H) ; "Bellefosse" en 1715 (Frémont) ; "Belle Fosse"1757 (Cassini) ; Bellefosse en 1953 (Nom., I.G.N.).


title: Allouville-Bellefosse

text: Cette commune est née de la fusion des communes d'Allouville et de Bellefosse en 1823.


title: Allouville-Bellefosse

text: En 2018, le taux de personnes d'un âge inférieur à s'élève à 33,7 %, soit en dessous de la moyenne départementale (36,5 %). De même, le taux de personnes d'âge supérieur à est de 25,8 % la même année, alors qu'il est de 26,0 % au niveau départemental.


title: Allouville-Bellefosse

text: En 2018, la commune comptait pour , soit un taux de 50,95 % d'hommes, largement supérieur au taux départemental (48,10 %).


title: Allouville-Bellefosse

text: Les pyramides des âges de la commune et du département s'établissent comme suit.


title: Allouville-Bellefosse

text: La fête de l'Oiseau organisée par le musée de la nature d'Allouville Bellefosse a lieu du 11 au .


title: Allouville-Bellefosse

text: L'église Saint-Quentin du a un clocher original dit « de Médicis ».Le chêne d'Allouville est réputé être le plus vieux de France. Il date du . Dans son tronc, creux, sont établies deux petites chapelles superposées. L'arbre est étayé et une partie de sa ramure est recouverte d'essentes (bardeaux) pour le protéger. Il fait plus de de circonférence. Il est visité par plus de par an. (). Le film "Le Chêne d'Allouville" réalisé par Serge Pénard en 1980 avec Jean Lefebvre dans le rôle de l'agriculteur et son fils missionnaire rentré depuis peu d'Afrique Bernard Menez et son second fils Henri Guybet qui s'oppose à Pierre Tornade le nouveau maire et à son farouche adjoint, François Dyrek, qui ne pensent qu'à la prospérité du village et qui par là-même risquent de détruire les fameuses racines du chêne plusieurs fois centenaire. Ce film a également été distribué sous le titre "Ils sont fous ces Normands".


title: Allouville-Bellefosse

text: Le CHENE (Centre d'hébergement et d'étude de la nature et de l'environnement) accueille les animaux sauvages blessés et malades apportés par les particuliers, réalise des études environnementales, s'occupe du démazoutage des oiseaux touchés par les marées noires, soigne et relâche les animaux sauvages... Le centre est également échoués, abandonnés par leur mère souvent effrayée par des touristes ou séparés lors d'une tempête. Le centre possède aussi la seule machine à démazouter les oiseaux. Il peut être visité par le public et comporte notamment un musée.


title: Liste d'étoiles et de naines brunes proches

text: Cet article dresse la liste des étoiles et naines brunes connues proches du Système solaire.


text: Lorsqu'on parle d'« étoile proche », on entend bien évidemment une proximité toute relative, envisagée à l'échelle astronomique. À cette échelle, l'unité est l'année-lumière, soit environ de kilomètres.


text: Pour se faire une idée de ces distances considérables, on représente les astres à des tailles et des distances relatives réduites : si la Terre n'avait qu'un millimètre de diamètre, le Soleil serait une boule de dix centimètres située à dix mètres. L'étoile la plus proche de nous, Proxima Centauri, serait une balle de tennis située à , et sa planète récemment découverte Proxima b relativement semblable à la Terre gravitant autour en zone habitable, une bille de stylo orbitant à moins de cinquante centimètres de cette balle.  À cette échelle, observer Proxima Centauri équivaut à distinguer, de Paris, une ampoule de située à Moscou.


text: Avec le Soleil, on connaît en , et quatre naines brunes situées à moins de cinq parsecs (environ ou ) de la Terre, comprises dans cinquante systèmes stellaires. Dans un rayon de cinquante années-lumière se trouvent environ stellaires, regroupant environ . La grande majorité d'entre elles sont des naines rouges, trop faibles pour être visibles à l'œil nu. Donc en moyenne, chaque étoile occupe environ dans cet environnement.


text: Le tableau suivant liste toutes les étoiles et naines brunes situées à moins de cinq parsecs (environ 16,3 années-lumière ou ) de la Terre par ordre de distance croissante. Les astres dont la magnitude apparente dépasse 6,5 (ne peuvant pas être observés à l'œil nu) sont indiqués sur un fond gris. Les types spectraux des étoiles et naines brunes sont présentés sur un fond correspondant à leur classification spectrale. Les parallaxes et distances affichées en ne sont que des mesures préliminaires.


text: La liste qui suit inclut les systèmes dont la magnitude est inférieure à 6,5 (à peu près la limite de visibilité à l'œil nu) situés jusqu'à cinquante années-lumière (15,3 parsecs) de la Terre. Elle comprend donc 133 entrées, soit environ 10 % de l'ensemble des systèmes situés à moins de cinquante années-lumière : en effet, la grande majorité de ces systèmes sont constitués de naines rouges, bien trop faibles pour être visibles à l'œil nu.


text: Selon une équipe internationale, l'étoile de Scholz serait passée à du Soleil il y a .


text: L'étoile Ross 248, actuellement à , devrait devenir l'étoile la plus proche du Soleil d'ici pour plusieurs millénaires, avec une distance minimale de dans .


text: Pour une constellation donnée, l'étoile la plus proche de nous peut être nommée . En pratique, ce nom est presque exclusivement utilisé pour Proxima Centauri, qui est par ailleurs parfois appelée Proxima sans complément puisqu'il s'agit de l'étoile la plus proche du Soleil.


text: Voici l'étoile la plus proche de nous pour chaque constellation :


title: Quo vadis ? (roman)

text: En France, il est traduit pour la première fois en 1900 sous le titre : "Quo vadis : roman des temps néroniens".


title: Quo vadis ? (roman)

text: Très grand succès de librairie, "Quo vadis" a été traduit dans plus de cinquante langues et a été plusieurs fois adapté au cinéma.


title: Quo vadis ? (roman)

text: (qui signifie en latin « Où vas-tu ? ») raconte l'histoire des amours d'un patricien romain, Marcus Vinicius, et d'une jeune fille chrétienne, Callina, surnommée Lygie, fille du roi des Lygiens mort au combat, au , sur fond de persécutions subies par les chrétiens sous Néron. Vinicius est le neveu de Pétrone, esthète nonchalant et manipulateur qui veut favoriser ses amours avec Lygie mais, imprudemment, attire l'attention de Néron sur la beauté de celle-ci. Néron est décrit comme un jeune homme tiraillé par ses passions, amateur de festins et déjà sur la pente du crime, et c'est encore Pétrone qui, voulant flatter les goûts poétiques de Néron, lui suggère involontairement l'idée de faire allumer l'incendie de Rome. Néron fait ensuite accuser les chrétiens de ce crime et ordonne leur persécution. Lygie, jetée dans l'arène pour les jeux du cirque et attachée à un aurochs, est sauvée par son serviteur, le colossal Ursus. L'apôtre Pierre, chef de la petite communauté chrétienne, veut s'enfuir mais à la sortie de la ville, suivant une légende chrétienne reprise par l'auteur, rencontre le Christ qui lui demande de retourner à Rome pour y subir le martyre. Vinicius, devenu chrétien, épouse Lygie.


title: Quo vadis ? (roman)

text: Le titre évoque la question qu'aurait posée saint Pierre fuyant Rome et rencontrant Jésus-Christ portant sa croix : (). Sienkiewicz transpose en fait l'oppression russe sur la Pologne alors partagée entre la Prusse, la Russie et l'Autriche, le tsar voulant convertir les catholiques uniates à l'orthodoxie étant représenté par Néron. Sienkiewicz, lors de ses séjours en Italie, participait à des réunions avec des résistants polonais à Rome dans une chapelle sur la via Appia, lieu où aurait été prononcé le


title: Quo vadis ? (roman)

text: Le nom de Lygie vient des Lugiens ou Lygiens, peuple antique souvent considéré au comme étant à l'origine des Polonais.


title: Quo vadis ? (roman)

text: Les sources littéraires du roman viennent en partie de l'écrit déclaré apocryphe par l'église les Actes de Pierre, bien que l'auteur ait plus probablement utilisé les récits des guides romains que les Actes de Pierre directement. L'érudition classique non négligeable de Sienkiewicz lui fait peindre Néron en « monstre », à la fois terrifiant et fascinant, à partir des récits de Suétone et Tacite réinterprétés par la tradition chrétienne qui voit en Néron le premier persécuteur du christianisme et la Bête de l'Apocalypse.


title: Quo vadis ? (roman)

text: Peu après la publication de la traduction française, Sienkiewicz dut se défendre, par un article publié dans "le Figaro", d'avoir plagié des romans français, et notamment "Les Martyrs" de Chateaubriand, "Acté" de Dumas père et "" de Renan. Il affirma n'avoir pas lu les deux premiers et s'être servi du troisième, comme de bien d'autres romans européens, mais surtout de sources latines. Il estimait que cela était « son droit, comme celui de tout romancier. »


title: Quo vadis ? (roman)

text: En France, est apprécié du grand public et fait de Sienkiewicz l'auteur polonais le plus lu en France, mais mal accueilli par le milieu intellectuel : le critique Ferdinand Brunetière l'accuse, à tort, de plagiat, l'écrivain catholique Léon Bloy lui reproche de donner une image caricaturale du christianisme ; Léon Daudet y voit une machination juive, du fait que son éditeur français, Thadée Natanson, est juif. Au contraire, Anatole France et d'autres anticléricaux lui reprochent son excès de catholicisme. Mieux reconnu dans le reste de l'Europe, il vaudra à Sienkiewicz de recevoir le prix Nobel de littérature en 1905. Diffusé dans des collections pour la jeunesse, son potentiel de violence et d'érotisme laisse une profonde impression à de futurs écrivains comme Henry de Montherlant qui dit y avoir découvert .


title: Quo vadis ? (roman)

text: Ce roman historique a fait l'objet de nombreuses adaptations au théâtre et au cinéma :


title: Bugs Moran

text: George Bugs Moran, né Adelard Leo Cunin, le à Saint Paul dans le Minnesota et mort le au pénitencier fédéral de Leavenworth dans le Kansas, alias : « le Branque », était un Gangster américain des bas-fonds de Chicago, adversaire d'Al Capone et membre du Gang de North Side ("North Side Gang"). Les épisodes sanglants qui jalonnèrent son parcours sont emblématiques d’une période de décomposition dans la société américaine, lorsque l'État de droit était en déclin et le crime florissant.


title: Bugs Moran

text: Né Adelard Leo Cunin, il était le fils de Jules Cunin (né le à Docelles, dans les Vosges) et Marie Diana Gobeil, immigrants français et catholiques. Son père, maçon, était natif de Lorraine, tandis que sa mère venait de Chicoutimi au Québec.


title: Bugs Moran

text: Les origines irlandaises et polonaises de Bugs Moran seraient donc une légende, selon la biographie de Rose Keefe sur le gangster. Elle viendrait du fait que, durant toute sa carrière criminelle, celui-ci prit plusieurs identités différentes (George « Bugs » Moran, George Gage, George Miller, George Morrissey ou John Phillips).


title: Bugs Moran

text: George Moran fait ses premières armes dans les quartiers nord de Chicago. Membre de diverses bandes, il connaît la prison à trois reprises avant d’atteindre sa majorité. Le passage à tabac d’un tailleur, abandonné bras et jambes brisés pour avoir simplement dénigré ses origines étrangères, lui vaudra le surnom non usurpé de « Bugs » (« le Branque »).


title: Bugs Moran

text: Il se taille une réputation dans la contrebande d'alcool et l’organisation de jeux de dés. Sa carrière s'étoffe aux côtés de Dean O'Banion, chef du Gang de North Side.


title: Bugs Moran

text: En 1924, O'Banion est assassiné par des hommes de main de Johnny Torrio, un patron du milieu. Hymie Weiss lui succède avec le « Branque » pour bras droit. Ensemble, ils entreprennent d’exécuter Johnny Torrio. Mais alors que ce dernier, surpris sur le pas de sa porte, est à leur merci, le plan tourne court avec l'arrivée inopinée d'un fourgon de blanchisserie que les deux agresseurs, prenant la fuite sans achever leur victime, croient être celui de lieutenants de Torrio. Grièvement blessé, Johnny Torrio confie sa succession à Al Capone et se range définitivement des affaires en Italie, où il achève sa convalescence.


title: Bugs Moran

text: Ennemis jurés d’Al Capone, Weiss et Moran forment l’ultime rempart contre l'empire dont le Balafré est l’héritier. La lutte qui va les opposer sera jalonnée de cadavres. Moran proclame dans la presse son mépris pour Al Capone, qu’il tient pour un « individu de bas étage ». Le « Branque » est, du reste, un fervent catholique convaincu de sa supériorité morale : à l’inverse de son rival, il ne s’intéresse pas à la prostitution.


title: Bugs Moran

text: Le , il tente d’assassiner Al Capone dans son fief de Cicero, dans l’Illinois. L’entreprise est un fiasco, Al Capone s’en sort sans une égratignure.


title: Bugs Moran

text: Le , au cours du fameux massacre de la Saint-Valentin, les hommes d'Al Capone déguisés en policiers abattent dans le dos les lieutenants de Moran. Celui-ci, arrivé en retard au rendez-vous, échappe à la mort de justesse.


title: Bugs Moran

text: Une loi de 1933 met fin à la Prohibition, entraînant le déclin des gangs de Chicago. En 1936, Moran le « Branque » accomplira l’un de ses derniers faits d'armes en prenant sa revanche sur Jack la Sulfateuse, l’instigateur du massacre de la Saint-Valentin, qu'il exécute sept ans jour pour jour après la tuerie qui marque son déclin. Son entreprise de jeux passera entre les mains de cartels mafieux dirigés par Meyer Lansky et Lucky Luciano, tandis qu'il poursuivra une carrière beaucoup plus discrète, ayant perdu la plupart de ses appuis.


title: Bugs Moran

text: En 1946, Moran est arrêté dans l’Ohio après avoir volé à un garçon de courses la somme de , maigre butin comparé au grand train de vie de ce même gangster sous la Prohibition. Condamné à dix ans de prison, il commet, à sa sortie, un nouveau braquage qui l’envoie pour dix autres années au pénitencier de Leavenworth. Le « Branque » y meurt seul et pauvre d’un cancer et son corps est jeté dans la fosse commune.


title: Système bibi-binaire

text: Le système bibi-binaire, ou système Bibi, est un mode de représentation graphique et phonétique des chiffres hexadécimaux, et donc aussi des chiffres binaires. Il a été inventé par le chanteur Boby Lapointe.


title: Système bibi-binaire

text: Robert Lapointe, alias Boby Lapointe, a breveté son invention en 1968.


title: Système bibi-binaire

text: À l'époque, le système, analysé par le magazine "Science et Vie" (« Une phonétique du langage machine », ), avait notamment retenu l’attention du professeur André Lichnerowicz, titulaire d'une chaire de mathématiques au Collège de France, qui l’avait mis à l'étude au Centre universitaire de Lyon.


title: Système bibi-binaire

text: La description du langage est parue en 1970, dans l'ouvrage collectif "Les Cerveaux non-humains". Elle a été reprise dans le "Boby Lapointe" d'Huguette Long Lapointe, publié en 1980.


title: Système bibi-binaire

text: Le qualificatif "bibi-binaire" ( « bi ») fait référence au fait que 16 (la base du système hexadécimal) peut s'écrire formula_1 : comme on parle de binaire pour la base 2, Boby Lapointe a imaginé qu'on pourrait parler de « bi-binaire » pour la base 4, et pour la base 16 de « bibi-binaire », terme qu'il abrège en "Bibi".


title: Système bibi-binaire

text: Comme auteur-compositeur, Boby Lapointe a beaucoup pratiqué le calembour, ce qui suggère une autre compréhension possible : "bibi" est un mot familier signifiant « moi » (système bibi-binaire = système binaire de bibi).


title: Système bibi-binaire

text: Le procédé vise à condenser de façon simple, directe et logique le langage binaire. Il utilise le système de numération hexadécimal (base seize), mais en lui appliquant, au lieu des chiffres et lettres habituels, des symboles spéciaux (évitant ainsi tout risque de confusion avec le système décimal).


title: Système bibi-binaire

text: La conception graphique et phonétique de ces symboles a pour but de rendre l’utilisation du langage Bibi simple et rapide. À chaque chiffre du système hexadécimal, sont attribués un graphisme et une prononciation dépendant de sa représentation en base deux.


title: Système bibi-binaire

text: Le dessin de chacun des seize chiffres Bibi est formé à partir des bits à 1 dans la répartition en carré de sa représentation binaire (suivant l'ordre d'écriture indiqué pour le chiffre 0) ; le tracé part du centre si un seul bit est à 1 et se termine alors à ce bit, sinon il relie dans l'ordre les positions des bits à 1, en prenant soin de passer par le centre si exactement deux bits sont à 1 ; les formes sont ensuite allongées si nécessaire pour remplir la hauteur ; les formes sont courbes s'il y a moins de trois bits positionnés à 1, et en lignes brisées s'il y en a trois ou quatre.


title: Système bibi-binaire

text: Pour rendre l'usage du système moins fastidieux, l'inventeur a imaginé un procédé de conversion des chiffres en lettres et syllabes. À l'aide de quatre consonnes et de quatre voyelles, associées respectivement aux quatre valeurs des deux bits de gauche (00=H, 01=B, 10=K et 11=D) et de droite (00=O, 01=A, 10=E, 11=I), on obtient les seize combinaisons nécessaires à la prononciation des seize chiffres :


title: Système bibi-binaire

text: "HO", "HA", "HE", "HI", "BO", "BA", "BE", "BI", "KO", "KA", "KE", "KI", "DO", "DA", "DE", "DI".


title: Système bibi-binaire

text: L'écriture des nombres à plusieurs chiffres utilise le principe classique de la notation positionnelle. Pour nommer un nombre, il suffit d'énumérer les chiffres (hexadécimaux) qui le composent.


title: Système bibi-binaire

text: Exemple : en Bibi, le nombre qui s'écrit "2000" en base décimale et qui se traduit, en hexadécimal, par "7D0", est appelé "BIDAHO".


title: Système bibi-binaire

text: Contrairement à la numération retenue dans les ordinateurs actuels, le Bibi représente les nombres négatifs en complément à un, et non à deux.


title: Système bibi-binaire

text: Ainsi : et leur addition donne :


title: Système bibi-binaire

text: 1 1111 (une des 2 représentations de « zéro » dans ce système ; « zéro » y est aussi représenté par 0 0000).


title: Système bibi-binaire

text: Sur les ordinateurs contemporains, en notation binaire classique, -7 s'écrit 1 1001 (on propage le « 1 » dans les bits supérieurs) ; et l'addition de -7 et 7 donnera 0 0000. Il n'y a ainsi qu'une seule notation pour le nombre zéro.


title: Ambrose Bierce

text: Ambrose Gwinnett Bierce (né le à Horse Cave Creek dans l'Ohio ; mort probablement en 1914, ou peut-être le , dans la ville de Chihuahua au Mexique — où il a été vu pour la dernière fois) est un écrivain et journaliste américain.


title: Ambrose Bierce

text: Il est essentiellement connu comme l'auteur du "Dictionnaire du Diable" et de nouvelles d'humour noir relevant fréquemment du genre fantastique,


title: Ambrose Bierce

text: Enfant de pionniers et d'origine modeste, il est autodidacte et exerce très tôt divers petits métiers ; il entre dans une école militaire mais n'y reste qu'un an.


title: Ambrose Bierce

text: Il est âgé de 19 ans lorsque la Guerre de Sécession éclate. Il s'engage dans le neuvième régiment de volontaires d'Indiana et devient officier dans le camp des Nordistes. Il est promu lieutenant en 1863. Blessé à la tête à la bataille de Kennesaw Mountain le , il est démobilisé en 1865 à la fin de la guerre. Son expérience des combats et les images de carnages marqueront profondément tous ses futurs écrits.


title: Ambrose Bierce

text: Il émigre alors vers l'Ouest et travaille au "News-Letter & California Advertiser" de San Francisco où il tient une rubrique satirique. Il acquiert une solide réputation de plume acerbe et devient rédacteur en chef à 26 ans. Il se marie en 1871, et publie sa première nouvelle la même année, puis part chercher fortune en Angleterre. Son séjour frise l'échec, il rentre amer aux États-Unis en 1875 où il exerce divers métiers avant de revenir au journalisme. Il est rédacteur au journal "Wasp" à partir du 1881 et y publie ses premières définitions qui vont constituer son futur "Dictionnaire du Diable" qui sera publié en 1906. Il est embauché par William Randolph Hearst, magnat de la presse, en 1887 et entame une longue et fructueuse collaboration. Son activité de nouvelliste l'occupe également beaucoup. Il corrige ses écrits dans différents recueils : "Histoires de soldats et de civils" en 1891, "De telles choses sont-elles possibles ?" et "Histoires négligeables" en 1893.


title: Ambrose Bierce

text: Il est moins heureux dans sa vie privée : son premier fils meurt à la suite d'un duel au revolver avec un rival amoureux en 1889, il quitte sa femme en 1891 et son deuxième fils décède en 1901 des suites de son alcoolisme.


title: Ambrose Bierce

text: On ne connaît pas avec précision la date ni les circonstances de sa mort. Il serait allé rejoindre en , à l'âge de 71 ans, les rangs de l'armée du Nord de Pancho Villa pendant la guerre civile qui suivit la révolution mexicaine de 1910 et n'aurait jamais été revu. Carlos Fuentes a écrit un roman, "Le Vieux Gringo", où il imagine ce qu'a pu être cette épopée.


title: Ambrose Bierce

text: Avec une grande liberté, Quentin Tarantino et Robert Rodriguez, dans le dernier volet de leur trilogie cinématographique "" ont imaginé, sur une trame scénaristique dite fantastique, le dernier chapitre de la vie de l'écrivain.Bierce a écrit près d'une centaine de nouvelles, très souvent sur la mort de l'individu et son absurdité. Parmi celles-ci, on peut citer, parmi les nouvelles du recueil "Morts violentes" consacré aux horreurs de la guerre de Sécession :


title: Dictionnaire du diable

text: Le Dictionnaire du diable ("The Devil's Dictionary") est un ouvrage américain d'Ambrose Bierce, recueil de neuf-cent-quatre-vingt-dix-huit définitions formulées de manière très corrosive, écrit entre 1881 et 1906.


title: Dictionnaire du diable

text: Publié par bribes dans les journaux américains pendant plus de vingt ans, sa version définitive sort sous forme de livre en 1911. Recevant un accueil mitigé à sa publication, en pleine période d'optimisme (le « Gilded Age »), le livre eut surtout une reconnaissance posthume.


title: Dictionnaire du diable

text: Sa première traduction française date de 1955. Elle est traduite par Jacques Papy, et comporte une préface de Jean Cocteau. De nos jours, la traduction la plus fidèle reste celle de Bernard Sallé, établie à partir de l'édition définitive de 1911, et datant de 1989. Quelques centaines d'articles inédits en français du "Dictionnaire du diable" sont publiés par les éditions Voix d’encre en 2008.


title: Origan

text: L’Origan ou Origan commun (Origanum vulgare) est une espèce de plantes herbacées vivace de la famille des Lamiacées, également nommée, entre autres, Marjolaine sauvage ou Marjolaine vivace. L'origan est parfois confondu avec la Marjolaine ("Origanum majorana") ou « origan des jardins », dont il partage plusieurs caractéristiques, notamment ses vertus médicinales et aromatiques.Le mot « origan » est issu du grec ancien / "origanon", signifiant « qui se plaît sur la montagne », composé de / "oros" « montagne » et / "ganos" « éclat, aspect riant ».


title: Origan

text: Les plantes atteignent généralement une taille variant entre .


title: Origan

text: Les tiges rouges, à section carrée, sont velues avec des feuilles arrondies, vertes, légèrement dentées.


title: Origan

text: Les fleurs sont roses ou pourpres, et sont regroupées en petites panicules.


title: Origan

text: L'origan se multiplie par éclat de touffes au printemps ou éventuellement par semis. Les plants doivent être espacés de . Il nécessite un sol léger et aéré. Associé aux herbes de Provence, un sol chaud, calcaire, à l'abri du vent et ensoleillé permet de cultiver cette plante aromatique poussant à l'état sauvage.


title: Origan

text: La récolte se fait en juillet à leur apparition. Les parties utilisées sont les fleurs, les tiges et les feuilles. Originaire d'Europe, l'origan a été exporté au Moyen-Orient. Il est connu et reconnu par les peuples de l'Antiquité pour son goût prononcé, et ses vertus médicinales.


title: Origan

text: L'origan était reconnu pour deux propriétés, son rôle protecteur et en tant que philtre d'amour : « quelques feuilles dans le repas de l'élu de son cœur ».


title: Origan

text: L'origan, moins utilisé en France que la marjolaine (ou origan des jardins), a les mêmes usages condimentaires et médicinaux (antiseptique, antispasmodique employé dès le Moyen Âge) et les deux plantes sont souvent confondues. Les sommités fleuries et les feuilles sont utilisées fraîches ou, à défaut, séchées, comme condiment ou pour aromatiser des vins blancs


title: Origan

text: On retrouve l'origan dans les cuisines portugaise, grecque et italienne.


title: Origan

text: L'origan est très apprécié dans les sauces aux tomates et se marie très bien avec le basilic, le thym


title: Origan

text: L'origan, comme la marjolaine ou le thym, a des propriétés antiseptiques.


title: Origan

text: Il est utilisé comme eux, mais de façon plus anecdotique, en infusion dans les cas de rhume ou de grippe, et pour stimuler la digestion.


title: Origan

text: Il permet de lutter contre les mauvaises bactéries et les champignons, et est utilisé pour soulager les douleurs dues aux rhumatismes et aux problèmes de peau.


title: Origan

text: L'huile essentielle d'origan contient du carvacrol aux propriétés antiseptiques. C'est également un remède contre les douleurs spasmodiques, la fatigue et le stress. De même, en bains de bouche pour assainir la cavité buccale (gandouch ou "").


title: Origan

text: En agriculture biologique, une macération d'origan permet de lutter contre le balanin des noisettes et divers autres curculionidae.


title: Linaire commune

text: La Linaire commune "(Linaria vulgaris)" est une plante herbacée zygomorphe vivace à souche rhizomateuse de la famille des "Scrophulariaceae" (classification classique) ou des "Plantaginaceae" (classification phylogénétique). Comme son nom d'espèce l'indique, elle est relativement commune, sur la quasi-totalité du territoire français. Autres noms communs : Linaire vulgaire, Linaire sauvage.


title: Linaire commune

text: "Linaria" dérive du "lin" car les feuilles ressemblent à celles du lin.


title: Linaire commune

text: La linaire est une plante de 30 à 80 cm de hauteur, avec des feuilles alternes très étroites (6 mm de large au maximum), poilue au sommet. Elle a de nombreuses tiges en général non ramifiées. Les fleurs sont regroupées en grappes au sommet de la tige. La fleur a 2 lèvres refermées l'une sur l'autre, jaunes avec une tache orange sur la lèvre inférieure et porte un long éperon un peu courbé de 2 à 3 cm à l'arrière. La plante est pollinisée par les bourdons qui par leur poids peuvent abaisser suffisamment la lèvre inférieure fermant l'accès à la corolle. La production de graines est relativement importante (jusqu'à 32 000 par plante). La floraison a lieu de juin à octobre.En 1744, un élève de Linné identifie une linaire commune avec une symétrie axiale à 5 pétales bien distincts, alors que l'espèce est censée être zygomorphe. Raﬁnesque fait alors passer "linaria vulgaris" un siècle plus tard dans le genre "Peloria" -décrit par Adanson et signiﬁant « monstre » en grec-. Ce phénomène d'épimutation étant plus tard identifié chez d'autres genres et familles botaniques, le genre peloria disparait,et la linaire commune est replacée dans le genre "linaria". Mais le terme de pélorisme ou pélorie demeure pour désigner désormais le phénomène de changement de morphologie ﬂorale au sein d'une espèce.


title: Linaire commune

text: En 1999 a été mis en évidence que la symétrie des fleurs péloriques de linaria vulgaris se transmet sur plusieurs générations, tout en restant réversible. Il s'agit d'épimutation, relevant de l'épigénétique, et non pas de mutation de l’ADN rare et définitive.


title: Linaire commune

text: Utilisations officinales : toute la plante contient des substances diurétiques, elle est toutefois considérée comme , du fait de la présence de glycoside cyanogénétique.


title: Négociation de peine

text: La négociation de peine (en anglais : "plea bargain", les traductions diffèrent selon les pays) est, en droit, un principe selon lequel une réduction de peine peut être demandée par un procureur en échange d'un aveu de culpabilité de la part de l'accusé.


title: Négociation de peine

text: Dans le système judiciaire anglo-saxon, une négociation de peine est un accord dans une affaire criminelle dans laquelle le procureur accepte de réduire la peine en échange de la reconnaissance par l'accusé de sa culpabilité ou de sa non-contestation (souvent en allocution).


title: Négociation de peine

text: Cette procédure est une clé de voûte du système pénal aux États-Unis, presque tous les procès dans les zones urbaines étant traités par ce procédé, plutôt que par celui du jury. Le procureur accepte souvent de prononcer une sentence minorée ou d'infliger une amende. La négociation de peine est soumise à la permission de la cour.


title: Négociation de peine

text: Ce procédé est très rarement appliqué dans les pays de droit civil, qui n’appliquent pas le concept de marchandage. Si l'accusé admet les accusations, ce n’est qu’une preuve, mais l’accusation doit encore présenter un dossier complet.


title: Négociation de peine

text: Il peut y avoir plusieurs raisons à cette négociation. Le plus souvent, le procureur cherche à éviter l’incertitude du procès par jurés. Les procureurs ont, en général, un choix large pour décider les charges qu'ils vont imputer. Quelquefois, l'accusation cherche à obtenir la collaboration du défendeur pour poursuivre d’autres prévenus. Dans d’autres cas, les procureurs peuvent être convaincus de la culpabilité, mais la charge de la preuve est trop difficile à établir.


title: Négociation de peine

text: Les critiques du système soulignent que le marchandage peut faire jouer une forte pression sur l'accusé, qui peut être réduit à plaider la culpabilité pour des délits qu’il n’a pas commis. Dans cette procédure, tout dépend des capacités de négociation, ce qui donne un avantage aux dossiers dans lesquels de bons, et donc coûteux, avocats sont impliqués. De plus, le système encourage les procureurs à choisir les chefs d'inculpation les plus graves au début du cas, pour se donner de la marge de négociation. Finalement, les juristes, surtout des juridictions de loi civile, trouvent souvent ce principe contraire au but de la loi d'associer une action à une pénalité.


title: Négociation de peine

text: Il existe une procédure dérivée, dite plaidoyer Alford ; le prévenu reconnaît qu'il y a une possibilité que les éléments en présence aboutissent à sa condamnation et accepte la condamnation tout en plaidant non coupable, en maintenant ainsi le principe de son innocence.


title: Négociation de peine

text: En France, il n'y a pas de marchandage possible. Néanmoins la procédure de comparution sur reconnaissance préalable de culpabilité est inscrite depuis le 1 octobre 2004 dans la gamme des traitements judiciaires de la délinquance. Un avocat est obligatoire à la différence de la « composition pénale ». Cette procédure est parfois appelée abusivement « plaider coupable ». D'après une circulaire, toutefois, du ministre de la justice, elle est différente : plaider coupable dans les pays anglo-saxons fait primer la reconnaissance de la culpabilité, mais le marchandage sur les charges et les peines fait primer sur la réalité des faits.


title: Négociation de peine

text: L’article 22 de la loi n° 2016-1691 du 9 décembre 2016 relative à la transparence, à la lutte contre la corruption et à la modernisation de la vie économique, dite loi Sapin 2, insère dans le code de procédure pénale les articles 41-1-2 et 180-2. Ils créent une nouvelle procédure, la convention judiciaire d’intérêt public. Lorsqu'une entreprise est accusée de corruption, le procureur de la République peut décider de ne pas engager de poursuites pénales contre elle, si l'entreprise conclut, sous le contrôle du juge, une convention qui formalise les engagements de l'entreprise.


title: Négociation de peine

text: L'Italie connaît la procédure spéciale du "patteggiamento" (art. 444 à 448 CPP italien) par laquelle le prévenu et le procureur renoncent à la procédure ordinaire en s'accordant sur la procédure et une sanction moins sévère. La sanction substituée peut consister à respecter certaines conditions comme le paiement d'une amende qui ne doit pas être inférieure à un tiers de la sanction légalement préscrite, ou bien une peine de prison dont la durée ne peut excéder deux ans. Si le prévenu satisfait aux conditions qui lui sont imposées, l'action publique sera définitivement éteinte après cinq ans. En tout état de cause, l'accord transactionnel est soumis au contrôle du juge.


title: Négociation de peine

text: Le Code de procédure pénale suisse (CPP), entré en vigueur en 2011, instaure une procédure simplifiée, qui ressemble à ce type de négociation (article 358 à 362 CPP). Cependant, cette procédure est soumise au contrôle du tribunal, qui est libre de rejeter cette procédure, notamment s'il considère que les sanctions ne sont pas appropriées (art. 361 al. 1 let. c CPP). En cas de rejet, une procédure ordinaire est ouverte (art. 362 al. 3 CPP). Il faut noter que les déclarations du prévenu indiquant, par exemple, qu'il reconnaît certains faits et accepte la peine, ne peuvent pas être exploitées dans la procédure ordinaire subséquente (art. 362 al. 4 CPP).


title: Président de la république de Croatie

text: Le président de la république de Croatie est le chef de l'État croate depuis sa proclamation en 1990. Il est élu au suffrage universel direct pour un mandat de cinq ans, renouvelable une fois. Sa résidence officielle est le palais présidentiel ("") de Zagreb.


title: Président de la république de Croatie

text: Le président de la République maintient le fonctionnement régulier et coordonné et la stabilité du système gouvernemental national et protège l'indépendance et l'intégrité territoriale du pays. Il a le pouvoir de convoquer des élections parlementaires ordinaires et extraordinaires (de la manière prévue par la Constitution), ainsi que de tenir des référendums (avec contre-signature du Premier ministre). Le président de la République nomme officiellement le Premier ministre sur la base d'un équilibre des pouvoirs au parlement et de consultations avec les dirigeants des partis parlementaires, accorde le pardon et la remise de décorations et autres récompenses d'État. Le président de la République et le gouvernement (cabinet) coopèrent pour mener la politique étrangère. En outre, il est le commandant en chef des forces armées croates. Il nomme le directeur de l'Agence de sécurité et de renseignement en accord avec le Premier ministre.


title: Président de la république de Croatie

text: Le président de la république de Croatie, qui est le chef de l'État, dispose de plusieurs prérogatives :