title: Centrale nucléaire

text: Selon CDC climat, l'arrêt des centrales nucléaires allemandes décidé au lendemain de l'accident nucléaire de Fukushima, aurait immédiatement dû entraîner une augmentation de près de 13 % des émissions de de l'Allemagne. Cependant, l'Allemagne n'a pas eu recours au charbon pour compenser l'arrêt de huit de ses en 2011, année plutôt douce. Exportatrice d'électricité en 2009, à hauteur de 21 % de la capacité polonaise, 27 % de la néerlandaise, 40 % de la belge ou de la tchèque, ses régions septentrionales ont pu compenser les pertes du Sud déficitaire, via les réseaux électriques des pays voisins. L'effacement en Allemagne de près de de puissance installée a donc un impact important sur l'immédiat et sur l'avenir de la politique énergétique européenne.


title: Centrale nucléaire

text: La mise à l’arrêt prématurée de capacités électronucléaires, non compensée par la mise en service de capacités équivalentes (c'est-à-dire pilotables et bas carbone, telle que l’hydroélectricité), se traduit par une augmentation des émissions de gaz à effet de serre en raison de l’ordre d’appel des capacités électrogènes sur le marché européen. En effet, le marché de l'électricité appelle les différentes capacités électrogènes du réseau dans un ordre précis, celui des coûts variables croissants. Les coûts variables dépendent du prix du combustible (charbon, gaz, uranium enrichi) et du prix sur le marché européen du émis par les centrales thermiques à flamme (charbon, gaz, fioul). En 2021, les capacités électrogènes sont ainsi appelées dans l’ordre suivant : énergies dites « renouvelables » (coûts variables nuls), nucléaire, lignite, gaz, charbon. En conséquence, toute fermeture d’une capacité électronucléaire appelle à solliciter les capacités arrivant après dans l’, donc les centrales thermiques à flammes dont les émissions de gaz à effet de serres sont très élevées. Le développement des énergies dites renouvelables comme l’éolien et le photovoltaïque permet de compenser cet excès d’émissions. Néanmoins, en raison de leur intermittence, dès lors qu’il n’y a pas assez de vent ou de soleil pour répondre à la demande en électricité, et en l’absence de moyens de stockage d’électricité massifs, ce sont des centrales thermiques assurent la production.


title: Centrale nucléaire

text: Les centrales nucléaires, comme toutes les centrales thermiques, rejettent d'importantes quantités de vapeur d'eau du fait de leur mode de refroidissement à travers des tours de refroidissement à effet Venturi. Même si la vapeur d'eau est un des principaux gaz à effet de serre, ses émissions d'origine humaine jouent un rôle très négligeable dans l’augmentation de l’effet de serre. En effet, seule une partie très infime de la vapeur d’eau atmosphérique est due aux activités humaines, et la vapeur d’eau reste très peu de temps dans l’atmosphère, à peine quelques jours, tandis qu’un gaz comme le dioxyde de carbone y demeure un siècle environ.


title: Centrale nucléaire

text: Les transformateurs électriques des centrales électriques rejettent également de l'hexafluorure de soufre (), puissant gaz à effet de serre, qui est utilisé comme isolant électrique. En 2002, le utilisé dans l’appareillage électrique représentait ainsi 0,05 % des émissions de gaz à effet de serre de l’Europe des 15 et 0,3 % de la contribution mondiale à l'effet de serre.


title: Centrale nucléaire

text: Comme dans toute centrale thermique, seulement 30 à 40 % de l'énergie produite est transformée en électricité, le surplus d'énergie produit est dissipé sous forme de chaleur, conduisant à un réchauffement de l'air et de l'eau (source froide nécessaire au fonctionnement de toute centrale thermique). Le panache blanc, mélange de fines gouttelettes d'eau visibles et de vapeur d'eau, issu des tours de refroidissement, est l'aspect le plus visible de cette pollution. Dans le cas d'une centrale nucléaire, où la source chaude ne peut pas atteindre les températures des centrales thermiques classiques, le rendement de Carnot est plus faible du fait de cette température maximale plus faible de la source chaude.


title: Centrale nucléaire

text: Ce réchauffement ou « rejet thermique » constitue une pollution thermique permanente inhérente au fonctionnement des centrales thermiques (nucléaire, fioul, charbon, gaz, certaines huiles minérales, déchets industriels ou agricoles, déchets ménagers). Une centrale nucléaire est donc source de pollution thermique par ses rejets de la même manière que toute centrale thermique classique. Par exemple, les d'énergie nucléaire française produisent globalement une pollution thermique équivalente à l'énergie déposée par le Soleil sur 0,05 % de la superficie de la France.


title: Centrale nucléaire

text: En France, il existe réglementairement des limites à ne pas dépasser pour éviter un réchauffement local trop important de la source froide (fleuve, rivière, mer) car l'eau prélevée est restituée à une température légèrement supérieure à sa température de prélèvement. En conséquence, la production doit être diminuée ou suspendue si l'eau restituée est trop chaude par rapport au débit du fleuve (effet de dilution), ou en absence de dérogations à la réglementation (délivrées par l'Autorité de sûreté nucléaire (ASN) pour les centrales nucléaires, par exemple lors de la sécheresse de 2003).


title: Centrale nucléaire

text: Une façon de résoudre le problème des rejets thermiques serait de récupérer l'énergie thermique produite par les centrales nucléaires dans des réseaux de chaleur pour le chauffage urbain, comme on le fait pour des centrales au gaz naturel par exemple. Cette solution, appelée cogénération nucléaire, commençait à être étudiée par le CEA en 2015.


title: Centrale nucléaire

text: De la même manière que pour les centrales thermiques classiques (à flamme), lors de la production d'électricité, les prélèvements d'eau pour le refroidissement sont très variables selon que le système de refroidissement est en circuit ouvert ou en circuit fermé.


title: Centrale nucléaire

text: L’eau du circuit de refroidissement, directement prélevée dans la mer ou dans un fleuve à grand débit, se réchauffe en traversant le condenseur. Celui-ci est composé d'un millier de tubes au contact desquels la vapeur du circuit secondaire se condense puis l’eau condensée est renvoyée vers le générateur de vapeur. L’eau du circuit de refroidissement qui circule dans les tubes est réchauffée lors de la condensation de la vapeur, puis est renvoyée dans la rivière ou la mer (par un chenal ou des conduites) ; dans ce cas de figure, les prélèvements sont d'environ pour les réacteurs nucléaires de , et l'eau est intégralement restituée à la source.


title: Centrale nucléaire

text: L’eau du circuit de refroidissement – prélevée d'un fleuve à débit plus faible ou d'une rivière – et qui s’est réchauffée dans le condenseur, est refroidie par un courant d’air dans une tour de refroidissement, appelée tour aéroréfrigérante ; une partie de l’eau s’évapore dans l’atmosphère (panache de vapeur d’eau) ; l’autre partie retourne au condenseur, un appoint d’eau d’environ pour une tranche nucléaire de , est réalisé pour compenser l’eau évaporée et le débit de purge ().


title: Centrale nucléaire

text: D'un point de vue environnemental, L'eau prélevée est restituée à une température légèrement supérieure (voire égale en cas d'utilisation de réfrigérants de purge), et, pour les circuits fermés, à une qualité inférieure puisque contenant des additifs de traitement contre le tartre destinés à éviter que les eaux de refroidissement mènent à l'encrassement du condenseur. Les centrales thermiques (classiques ou nucléaires) installées au bord des fleuves de faible débit ou des rivières, sont en circuit fermé en raison des variations de débit des cours d'eau, en période de sécheresse notamment. Les centrales situées en bord de mer ou sur un fleuve de fort débit, sont moins sensibles à ces contraintes puisque leur source de refroidissement est plus importante ou moins soumise aux variations de température.


title: Centrale nucléaire

text: En revanche, une des particularités fondamentales des centrales nucléaires par rapport aux centrales thermiques classiques est la nécessité de devoir maintenir le refroidissement après l'arrêt car une quantité considérable de chaleur, la puissance résiduelle, continue d'être dégagée par le combustible nucléaire "usé". Du point de vue de la sûreté nucléaire, le refroidissement est donc crucial même après l'arrêt du réacteur, pour éviter la fusion du combustible nucléaire.


title: Centrale nucléaire

text: Dans le cas d'un refroidissement en circuit ouvert, la centrale nucléaire nécessite de 70 à moins d'eau à l'arrêt qu'en fonctionnement normal. Dans le cas d'un refroidissement en circuit fermé, le besoin en eau à l'arrêt est divisé par trois à quatre, par rapport au fonctionnement normal.


title: Centrale nucléaire

text: Le prélèvement d'eau pour refroidissement est estimé par EDF à en cas de refroidissement par eau et à si la centrale utilise une tour aéroréfrigérante. En 2005, pour refroidir son parc (thermique à flamme plus nucléaire), EDF a prélevé dans le milieu naturel environ de mètres cubes d'eau (pour produire de kilowatts-heures). Sur ceux-ci, 16,5 ont été prélevés dans un fleuve ou une rivière et le reste en mer, dont environ de mètres cubes ont été évaporés dans les tours. L'eau de refroidissement est restituée à 97,5 % au milieu ().


title: Centrale nucléaire

text: Sa consommation d'eau douce faisait d'EDF le premier utilisateur d'eau de France : 57 % de toute l'eau consommée en 2002, à comparer à l'eau potable (18 % du total), à l'industrie (11 %) et à l'irrigation (14 %). En 2013, le prélèvement était de 51 % du volume total d'eau douce, soit de mètres cubes.


title: Centrale nucléaire

text: La localisation géographique des plus gros prélèvements d’eau douce s’explique par la présence de réacteurs nucléaires dotés de circuits de refroidissement ouverts : par ordre décroissant, Tricastin (Isère, Drôme), Saint-Alban (Rhône moyen), Bugey (Haut Rhône), toutes trois situées sur le Rhône, suivies de Fessenheim (Rhin supérieur), respectivement , , , de mètres cubes prélevés annuellement. Ces réacteurs constituent 70 % des prélèvements d’eau douce des centrales électriques en France. Près de 90 % de l’eau prélevée est toutefois restituée au milieu naturel à proximité du lieu de prélèvement.


title: Centrale nucléaire

text: Plusieurs accidents avec fusion partielle ou totale du cœur se sont produits dans le monde : Les accidents de Fukushima et Tchernobyl ont été classés au (« accident majeur »), niveau maximal de l'échelle de classification INES.


title: Centrale nucléaire

text: L'accident majeur redouté en cas de perte du confinement, donc de dispersion de matériaux radioactifs dans l’environnement, est la fusion du cœur d'un réacteur nucléaire.


title: Centrale nucléaire

text: Pour les centrales nucléaires françaises de première génération, l'objectif était d'avoir une probabilité de fusion du cœur inférieure à () par réacteur et par an. Cette sûreté a été améliorée dans la deuxième génération et la probabilité d’accident de fusion du cœur d'un réacteur à eau pressurisée a été estimée à par année réacteur . Les chiffres pour les centrales allemandes sont comparables. Ce niveau de sûreté était un peu supérieur à celui constaté dans le reste du monde. Début 2019, l'industrie de production d’électricité nucléaire civile avait accumulé une expérience totale de réacteur de fonctionnement avec trois accidents majeurs.


title: Centrale nucléaire

text: Les EPR, de , doivent démontrer un niveau garanti de sûreté encore dix fois plus élevé, d'un accident majeur pour dix millions d'années de fonctionnement. Pour ce niveau de sûreté, avec un parc mondial vingt fois plus important qu'actuellement (de l'ordre de ), le niveau de risque serait inférieur à un accident par millénaire. De plus, selon les concepteurs des centrales modernes, un accident de fusion du cœur, s'il survenait, devrait rester confiné dans la centrale elle-même et ne pas conduire à une contamination de la population.


title: Centrale nucléaire

text: La conception des centrales nucléaires de quatrième génération fait l'objet d'une coordination internationale, dont les études de sûreté reposent sur des conceptions intrinsèquement sûres.


title: Centrale nucléaire

text: Les études de sûreté nucléaire sont contrôlées en France par l'autorité de sûreté nucléaire (ASN), assistée d'un organisme technique, l'Institut de radioprotection et de sûreté nucléaire (IRSN). L'ASN met à disposition les informations relatives aux incidents se produisant dans les centrales nucléaires françaises.


title: Centrale nucléaire

text: Par ailleurs, Greenpeace alerte depuis plusieurs années sur les risques liés à la sécurité nucléaire dans les centrales françaises. Le , un rapport de sept personnes mandatées par l'ONG, qui les présente comme des « experts indépendants », met en cause la sécurité des installations nucléaires françaises et belges et a été remis aux autorités. Il affirme que les centrales seraient vulnérables face aux risques d'attaques extérieures, en particulier de certaines installations telles que les piscines d'entreposage des combustibles nucléaires usés. Le directeur général de l’IRSN relativise la portée du rapport de Greenpeace France, qui selon lui n’apporte rien de nouveau à la réflexion sur le renforcement de la sécurité des installations nucléaires et ne voit pas dans une solution efficace.


title: Centrale nucléaire

text: Plusieurs militants de l’association écologiste Greenpeace ont également réussi à pénétrer à l'intérieur de l’enceinte de la centrale nucléaire de Cattenom, en Lorraine. Sur place, ils ont allumé un feu d’artifice pour dénoncer le manque de sécurité. Les militants ont été interceptés par les gendarmes avant d'avoir pu atteindre la zone nucléaire.


title: Centrale nucléaire

text: En décembre 2007, les résultats de l'étude du Registre des cancers des enfants allemands ont été rendus publics par sa directrice Maria Blettner : l'étude indique que l'on observe en Allemagne une relation entre la proximité d'une habitation par rapport à la centrale nucléaire la plus proche et le risque pour les enfants d'être atteints, avant l'âge de cinq ans, d'un cancer ou d'une leucémie. Pour autant, le rayonnement ionisant n'a pas été formellement identifié comme une cause, l'exposition à de faibles doses d'irradiation n'ayant été ni mesurée ni modélisée.


title: Centrale nucléaire

text: En France, le projet Geocap de l'équipe Inserm constatait sur la période 2002-2007 un excès significatif d'incidence des leucémies aiguës chez les enfants demeurant à moins de , un résultat qui n'est cependant pas retrouvé sur les intervalles de temps 1990-2001 ni 1990-2007. L’hypothèse d’un mécanisme impliquant les radiations transmises par le panache de fumée des centrales a été écartée, d’autres hypothèses restent à tester. Une étude utilisant une géolocalisation plus précise des cas, publiée dans le " en 2013, a conclu que cet « effet leucémie » était plutôt dû à la proximité des lignes à haute tension (cet effet n'est statistiquement net et observable que chez des enfants vivant à moins de de l'une de ces lignes). Une association a aussi été trouvée avec une exposition à la pollution routière — pour certaines formes de leucémies et quand les enfants habitent près d'une route fréquentée.


title: Centrale nucléaire

text: Selon certaines études, les risques réels pour la santé de l'énergie nucléaire n'ont pas de rapport avec les préjugés pour cette technologie. Une étude parue dans la revue médicale ", exploitant les résumés des données de communauté médicale mondiale par l'UNSCEAR et l'OMS, suggère que l'énergie nucléaire a provoqué moins de décès et de blessés que chacune des autres énergies majeures, qu'elles soient fossiles comme le charbon, le pétrole et le gaz, ou dites « renouvelables » comme l'hydroélectricité, logique confirmée par des calculs étendus par "Forbes" aux autres énergies renouvelables. Ainsi, selon une autre étude du NASA Goddard Institute par le climatologue et lanceur d'alerte James E. Hansen, l'utilisation de cette énergie a permis d'éviter de décès prématurés, sans compter les risques liés à l'émission de de tonnes d'équivalent, comme un changement climatique brutal.


title: Centrale nucléaire

text: La dose annuelle de rayonnement moyen perçue par personne est infinitésimale aux abords d'une centrale nucléaire, en comparaison des doses naturellement présentes ou de celles liées à des applications médicales. L'Office fédéral de la santé publique estime ainsi en 2011 que le rayonnement à proximité immédiate d'une centrale nucléaire en Suisse atteint 0,001 à annuellement, soit environ moins que la dose de rayonnement naturel. Celle-ci est due en premier lieu à la radioactivité naturelle, par désintégration du radon ( par an), suivie par les applications médicales (), le rayonnement cosmique (), le rayonnement terrestre () et l'alimentation ().


title: Centrale nucléaire

text: L'utilisation du nucléaire pour la production d'électricité est le sujet qui anime les conflits d'opinion les plus intenses, eu égard aux risques et déchets qu'elle engendre.


title: Centrale nucléaire

text: Après l'arrêt définitif de l'exploitation, une centrale nucléaire est en principe entièrement démantelée, y compris les réacteurs nucléaires.


title: Centrale nucléaire

text: Début 2017, en France, sur les de puissance arrêtés définitivement depuis 1968 et plus d'une trentaine de réacteurs de recherche, aucun n'a été complètement démantelé. Le stockage des déchets issus du démantèlement pose des problèmes de gestion des déchets radioactifs, comme pour les déchets de graphite issus de la filière uranium naturel graphite gaz aujourd'hui démantelée. Enfin, le coût du démantèlement en France est sous-estimé par l'exploitant EDF, selon un rapport parlementaire datant de 2017.


title: Centrale nucléaire

text: En juin 2019, l’Agence internationale de l'énergie atomique dénombre nucléaires électrogènes arrêtés définitivement, dont 36 aux États-Unis, 30 au Royaume-Uni, 29 en Allemagne, 23 au Japon, 12 en France, 8 en Russie et 6 au Canada, ainsi que en fonctionnement ou en arrêt provisoire et 54 en construction dans le monde.


title: Centrale nucléaire

text: Le prix du kilowatt-heure nucléaire est une notion complexe, car il s'agit d'un investissement lourd et à longue échéance. Le prix varie selon les sources, donnant pour certaines le nucléaire comme moins coûteux ; le donnant selon d'autre comme plus coûteux. Le , un organisme indépendant de recherche et de conseils en énergie, a conclu en 2005 que, en tenant compte des frais de démantèlement des réacteurs et de gestion des déchets, le nucléaire est plus coûteux et hasardeux que tout autre moyen de production d'électricité. Selon un ouvrage rédigé en 2005 (avant la libéralisation du marché de l'électricité en Europe), dans les pays dotés d'un marché compétitif de l'énergie, peu de compagnies investissaient dans le nucléaire, plutôt développé dans des pays à monopole énergétique ; au début du , des sociétés comme British Petroleum et Shell Oil, voyant venir la fin du pétrole, n'investissaient pas dans le nucléaire mais dans les énergies renouvelables, projets à plus court terme et plus avantageux car subventionnés.


title: Centrale nucléaire

text: Le poids prépondérant de la puissance publique n'est pas limité au nucléaire, il s'étend à l'ensemble du secteur énergétique : selon l'Agence internationale de l'énergie,


title: Centrale nucléaire

text: En France, EDF est son propre assureur, les compagnies d'assurance ne couvrant pas les centrales nucléaires : .


title: Centrale nucléaire

text: En 2007, en Lituanie, les coûts de construction d'un site d'une capacité de 800 à ont été estimés entre 2,4 et d'euros.


title: Centrale nucléaire

text: Le Forum international Génération IV organise la coopération internationale sur les recherches visant à développer de nouveaux concepts de réacteur dits de quatrième génération.


title: Centrale nucléaire

text: Plus récemment, un grand nombre de projets ont été lancés, dans la plupart des pays déjà dotés d'une industrie nucléaire, pour développer des concepts de petits réacteurs modulaires, dont la taille réduite, la conception modulaire et les méthodes de fabrication à la chaîne en usine pourraient faciliter le financement et abaisser le coût.


title: Centrale nucléaire

text: Parmi les six concepts retenus par le Forum international Génération IV pour la phase de recherche et développement, les plus étudiés sont les suivants.


title: Centrale nucléaire

text: En France, compte tenu d'une forte opposition politique, le réacteur Superphénix français de , mis en service en 1985, a été fermé en 1998.


title: Centrale nucléaire

text: Le surgénérateur Phénix (), mis en service en 1973, a été arrêté en 2010 et le projet Astrid (), qui devait prendre la suite de la filière, est suspendu depuis 2019.


title: Centrale nucléaire

text: Un réacteur à très haute température (RTHT) est un réacteur qui permet de produire de la chaleur à très haute température (environ ), laquelle peut ensuite être utilisée telle quelle ou pour fabriquer de l'électricité ou de l'hydrogène, voire combiner ces usages en cogénération.


title: Centrale nucléaire

text: Les réacteurs à haute température (HTR) ou très haute température (VHTR) offrent un concept original développé dans les années 1960 à 1980. Plusieurs réacteurs HTR ont été construits à cette période et ont fonctionné, dont deux réacteurs de puissance en Allemagne et aux États-Unis à 300 et . Leur concept modulaire permet, en cas d'accident, d'évacuer la chaleur uniquement par rayonnement thermique, sans qu'il soit nécessaire d'adjoindre au réacteur des systèmes de refroidissement de secours, particulièrement coûteux. Un atout majeur des HTR et des futurs VHTR est leur combustible exceptionnellement robuste, constitué de particules de un millimètre de diamètre composées d'un noyau fissile et de plusieurs couches d'enrobage qui retiennent les produits de fission jusqu'à au moins . Par ailleurs, la conception des HTR, avec un modérateur (graphite) indépendant du réfrigérant (hélium), leur permet de brûler de façon très souple toute espèce de noyaux fissiles. Ce type de réacteur est en particulier un excellent brûleur de plutonium, détruisant environ 70 % de la quantité introduite dans le cœur et plus de 90 % de ses isotopes fissiles.


title: Centrale nucléaire

text: En Chine, l’université Tsinghua a lancé en 2012 la construction d'une centrale nucléaire dotée d’un réacteur nucléaire de démonstration à très haute température refroidi à l’hélium (RTHT) d'une puissance de . Située à Rongcheng, dans la province du Shangdong à l’est de la Chine, la centrale nucléaire devait être mise en service à la fin de 2017. Conçu pour que le cœur n'entre pas en fusion, son réacteur serait l'un des plus sûrs du monde. La centrale nucléaire contenant le RTHT devrait accueillir six réacteurs connectés à une seule turbine à vapeur, avec un rendement énergétique de 43,7 %.


title: Centrale nucléaire

text: Le projet le plus avancé est le réacteur intégral à sels fondus développé par la société canadienne Terrestrial Energy. D'autres projets sont en développement en Chine, aux États-Unis, au Royaume-Uni, au Japon, etc.


title: Atlas (massif)

text: L'Atlas (en berbère : ⵉⴷⵔⴰⵔⵏ ⵏ ⵡⴰⵟⵍⴰⵚ, "idraren n waṭlaṣ" ; en arabe : جبال الأطلس, "jibāl al-aṭlas") est un massif montagneux de l'Afrique du Nord, culminant à d'altitude au djebel Toubkal, au Maroc. Il s'étend sur trois pays : le Maroc, l'Algérie et la Tunisie.


title: Atlas (massif)

text: Atlas est le nom d'une divinité issue des mythologies libyque (berbère) et grecque, autrefois vénéré par les Berbères et les Grecs. Selon le mythe grec, le Titan (géant) Atlas est condamné par Zeus à supporter sur ses épaules la voûte céleste : "tlaô" signifie en effet « porter », « supporter » en grec ancien. Les montagnes portent ainsi son nom, car c'est en ces lieux qu'il était supposé avoir réalisé son exploit, près du jardin des Hespérides, à l'extrémité occidentale du monde connu. Ce sont ces montagnes qui ont valu son nom à l'océan Atlantique, parce qu'il est situé au-delà de la chaîne de l'Atlas.


title: Atlas (massif)

text: Cependant, le mot Atlas serait aussi à rapprocher du mot berbère "assalas" (ou "aslas", du verbe "selli", « porter, supporter, porter en bandoulière... ») qui signifie « poutre », en particulier celle supportant la toiture. De fait, le nom Atlas est plutôt d'origine locale.


title: Atlas (massif)

text: "Adrar" est le terme commun signifiant « montagne » en langue amazighe.


title: Atlas (massif)

text: La symbolique de la maison kabyle, par exemple, assimile la poutre principale de faîte ("assalas/aslas alemmas"), la plus haute poutre de charpente du toit de la maison, dite aussi poutre maîtresse, à l'homme, le père de famille qui supporte le toit (qui est en quelque sorte le ciel de la maison) pour abriter le foyer. Ainsi est imagé le corps de l'homme déployant sa bure (burnous) de part et d'autre de son corps (poutre) pour couvrir la maison. L"'assalas" associé à un homme portant quasiment le ciel (ou le toit pour abriter les siens) est en symétrie avec la mythologie d'Atlas, ce Titan supportant le Ciel (en quelque sorte le toit du Monde). La poutre "assalas" repose sur le pilier central dit "tagujdit" assimilé à la femme, la Mère de famille, le pilier de la maison. Dans la symbolique berbère montagnarde de Kabylie, le pilier féminin est ancré dans le sol (symbolique féminine de la terre et des parties obscures de la maison, les intérieurs) sur lequel vient s'emboîter la poutre de faîte masculine pour supporter le toit (symbolique masculine du ciel, en contact avec la lumière et l'extérieur).


title: Atlas (massif)

text: Du temps d'Hérodote, ces montagnes, visibles de l'océan environnant, sont nommés "Dyris". Ibn Khaldoun et les écrivains arabes médiévaux le nomment "Deren". Ces deux termes sont à rapprocher d'un terme utilisé par les autochtones qui est "adrar n'Idraren" (« montagnes des montagnes »).


title: Atlas (massif)

text: De plus, Hérodote dans son ouvrage sur les Libyens (les Berbères), "L'Enquête" Livre , précise que la chaîne de montagne Atlas est « si haute que la cime en demeure invisible, enveloppée de nuages en été comme en hiver. "C'est la colonne qui soutient le ciel", disent les gens du pays. La transposition antique d'une structure architectonique, que peut jouer une chaîne de montagne semblant porter le ciel, par sa hauteur et les nuages qui s'y accrochent, y voit le témoignage des Hommes anciens relatif à la peur universelle que le « ciel ne leur tombe sur la tête ». Les aléas climatiques ont poussé nombre de peuples berbères, avant de fuir les invasions, à privilégier les établissements à flancs de montagnes ou en nid d'aigle, évitant les fortes inondations en plaines en automne et à la fonte des neiges au printemps.


title: Atlas (massif)

text: Hérodote démontre aussi dans son "Enquête" l'influence des mythologies libyennes anciennes (berbères) sur les Grecs, lorsque ceux-ci s'établirent en Cyrénaïque dès l'époque archaïque.


title: Atlas (massif)

text: L'Atlas s'étend sur de long selon un axe ouest-sud-ouest à est-nord-est, du Maroc à la Tunisie en passant par le Nord de l'Algérie. Il forme une barrière entre la mer Méditerranée et le Sahara.


title: Atlas (massif)

text: Le point culminant du massif est le djebel Toubkal culminant à d'altitude dans le Haut Atlas marocain. Le relief s'abaisse progressivement en direction de l'est.


title: Atlas (massif)

text: Le Moyen Atlas est le plus septentrional des massifs atlasiques du Maroc. Il est limité au nord par le fleuve Sebou, qui le sépare du Rif, et au sud par la Moulouya et l'Oum Errabiaa. Il est constitué de reliefs généralement arrondis séparés par des plateaux fertiles.


title: Atlas (massif)

text: Plus au sud, le Haut Atlas est le plus haut et le plus accidentés des massifs de l'Atlas. Il s'étend de la côte atlantique à la frontière algéro-marocaine. À son extrémité sud-ouest, il plonge de façon relativement abrupte vers la plaine côtière alors que sa bordure septentrionale descend plus doucement vers Marrakech. La vallée de l'Ourika se trouve au nord du massif. Au sud, le massif est coupé au niveau de Ouarzazate par la vallée du Drâa qui forme des bassins d'eau douce.


title: Atlas (massif)

text: L'Anti-Atlas est le plus méridional des massifs atlasiques. Il s'agit d'un vieux massif érodé et désertique en bordure du Sahara. Il se prolonge à l'est jusqu'au djebel Saghro qui forme une transition avec le Haut Atlas.


title: Atlas (massif)

text: En Algérie, l'Atlas est formé de deux longues chaînes montagneuses, d'ouest en est, séparées par de hauts plateaux entre 900 et d'altitude et de vastes dépressions ("sebkha") généralement occupées par des lacs salés ("chott").


title: Atlas (massif)

text: Au nord, le long de la Méditerranée, l'Atlas tellien s'étire sur , de la frontière marocaine où il prolonge le Moyen Atlas à la frontière tunisienne.


title: Atlas (massif)

text: Au sud, dans le prolongement du Haut Atlas, l'Atlas saharien forme un rempart à plus de d'altitude face au désert. Bien qu'arides, les montagnes sont plus fertiles que les hauts plateaux salés au nord et le Sahara au sud. Cette chaîne montagneuse est prolongée à l'est par les Aurès, qui culminent à d'altitude au djebel Chélia, puis jusqu'en Tunisie par la dorsale tunisienne.


title: Atlas (massif)

text: Le massif de l'Atlas est généralement divisé en trois parties :


title: Atlas (massif)

text: Géologiquement, il convient de distinguer le système atlasique (Atlas au sens strict comprenant le Haut Atlas, le Moyen Atlas, l'Atlas saharien, les Aurès et l'Atlas tunisien) de l'Anti-Atlas et de l'Atlas tellien. Le système atlasique est une chaîne intra-continentale d'âge tertiaire qui est héritée d'un système de rift développé à la fin du Trias et au début du Jurassique c'est-à-dire en même temps que le rifting qui a donné naissance à l'Atlantique central d'une part et à la Téthys d'autre part. Il inclut deux domaines peu déformés (plateaux) : les "mesetas" marocaine et oranaise. Le système atlasique est bordé au sud par une faille majeure dite « accident sud-atlasique » ; cette structure importante, que l'on peut suivre sur plus de d'Agadir à Tunis, assure le chevauchement de l'Atlas sur le domaine saharien situé au sud. Cet accident est toujours actif actuellement, comme en témoigne, par exemple, le séisme d'Agadir en 1960. Vers le nord, le système atlasique est limité par le front des chaînes du Rif (Maroc) et du Tell (Algérie et Tunisie).


title: Atlas (massif)

text: Des travaux récents ont montré que le relief particulièrement élevé du Haut-Atlas résulterait d'un soulèvement thermique (remontée de l'asthénosphère) qui viendrait s'ajouter au soulèvement tectonique résultant du raccourcissement horizontal de la croûte terrestre. Le domaine à lithosphère amincie constituerait ainsi une bande d'orientation NE-SW, jalonnée de volcans récents, que l'on peut suivre des îles Canaries à la Méditerranée.


title: Atlas (massif)

text: L'Anti-Atlas, situé au sud de l'accident sud-atlasique, appartient à la catégorie des chaînes varisques (ou hercyniennes). Il s'agit donc d'une chaîne ancienne très différente du système atlasique. Son relief actuel résulterait néanmoins essentiellement du soulèvement thermique évoqué précédemment.


title: Atlas (massif)

text: L'Atlas tellien ou Tell, situé en bordure de la Méditerranée, appartient à la catégorie des chaînes alpines. Cette chaîne est issue de la fermeture de la Téthys (océan disparu).


title: Atlas (massif)

text: Malgré sa latitude très méridionale, l’Atlas est sujet à un climat montagnard. Plus humide en allant vers le nord, plus sec en allant vers le sud. En hiver, la neige tombe jusqu’à , voire côté ubac dans la région de Khénifra ce qui est remarquablement bas pour la position géographique du massif, au sud de la mer Méditerranée. Sous ces altitudes, il pleut beaucoup, mais habituellement pas de neige. À l’inverse, au-dessus de , toutes les précipitations se font sous forme de neige.


title: Atlas (massif)

text: L'Atlas abrite de nombreuses espèces endémiques, souvent menacées.


title: Atlas (massif)

text: Parmi les animaux figurent le Macaque berbère ('), le Léopard de Berbérie ('), le Cerf de Barbarie ('), le Mouflon à manchettes ('), la Gazelle de Cuvier ('), l'Ibis chauve ('), le Cincle plongeur (') et la Vipère naine de l'Atlas ('). Certaines sont totalement éteintes mais demeurent emblématiques : l'Ours de l'Atlas ('), seule espèce africaine d'ours disparue à la fin du , le Lion de l'Atlas (') disparu à l'état sauvage et l'Auroch d'Afrique du Nord (""), disparu depuis l'Antiquité.


title: Atlas (massif)

text: Les espèces d'arbres caractéristiques sont le Cèdre de l'Atlas ('), le Pin noir de l'Atlas () ou encore le Chêne zéen (').


title: Atlas (massif)

text: L'Atlas est peuplé essentiellement par des Berbères.


title: Atlas (massif)

text: Les poètes et historiens antiques grecs Homère et Hérodote voient en l'Atlas la frontière occidentale du monde connu.


title: Atlas (massif)

text: Au cours de l'expansion de l'islam, les géographes arabes considèrent l'extrémité nord-ouest de l'Atlas comme une île coincée entre la mer Méditerranée au nord et le désert aride au sud. Une fois leurs idées suffisamment ancrées, cette île se soulève contre le pays montagneux d'Andalousie. Cette partie du monde constitue alors pour eux leurs limites extérieures. D'autre part, ces géographes arabes ont étendu le concept d'Atlas plus à l'est, au-delà de ses limites naturelles.


title: Atlas (massif)

text: Au Maroc :


title: Atlas (massif)

text: Algérie :


title: Atlas (massif)

text: Tunisie :


title: Atlas (massif)

text: Le djebel Toubkal attire de plus en plus de randonneurs occidentaux.


title: Atlas (massif)

text: Deux stations de sports d'hiver sont présentes au Maroc. L'Oukaïmeden se trouve dans le Haut Atlas, au nord du djebel Toubkal, à seulement de Marrakech. Son domaine s'étend sur jusqu'à d'altitude, ce qui en fait le plus haut d'Afrique. L'enneigement le rend skiable de mi-décembre à fin mars. Le Moyen Atlas abrite la station de sports d'hiver de Michlifen, gérée par la ville d'Ifrane, surnommée la « Suisse marocaine ». La station occupe un ancien cratère volcanique, entre et d'altitude ; elle offre cinq pistes.


title: Atlas (massif)

text: Des stations de sports d'hiver sont également présentes en Algérie. Celle de Tikjda se trouve sur le versant sud du massif de Djurdjura de l'Atlas tellien, dans la wilaya de Bouira à d’Alger, sur un site culminant à d'altitude. La station de Tala Guilef se situe sur le versant nord à d'altitude dans la wilaya de Tizi-Ouzou. Toutes deux sont situées dans le parc national du Djurdjura. La station de ski de Chréa se trouve à de la ville d’Alger, dans l'Atlas blidéen, au cœur du parc national de Chréa ; son domaine est densément boisé de cèdres de l'Atlas. Une nouvelle station est en projet au mont de Megress, dans la wilaya de Sétif. Toutefois, la pratique du ski alpin a fortement reculé en Algérie en raison des événements des années 1990. La station de Tikjda est née dans les années 1920 (le refuge et le pavillon des Cèdres ouverts en 1927), ce qui fait d'elle, avec Chréa, l'une des plus anciennes stations de montagne françaises nées ex nihilo avant l'indépendance de l'Algérie.


title: Orque (créature)

text: Les orcs, ou orques, humanoïdes à l'aspect repoussant et aux mœurs barbares, forment un peuple imaginaire typique du genre de la "fantasy".


title: Orque (créature)

text: Créatures inspirées d'une variété de mythes et légendes, les orques acquièrent leurs traits distinctifs dans l’œuvre littéraire du professeur d’université anglais . Également philologue, cet écrivain baptise ses créations d'après les "orcnēas", monstres énigmatiques brièvement mentionnés dans le poème épique anglo-saxon "Beowulf".


title: Orque (créature)

text: Par la suite, conformément à l'archétype défini par Tolkien, les orques apparaissent comme ennemis indistincts, voire comme antihéros, dans la "fantasy" littéraire ainsi que dans des jeux de rôle, wargames, jeux vidéo et films situés dans un cadre médiéval-fantastique, témoignages de la notoriété de ces créatures dans la culture populaire.


title: Orque (créature)

text: De carrure massive et râblée, d'un teint variant du noir au jaunâtre avec une dominante verdâtre, les orques présentent généralement des physionomies bestiales accentuées par leurs arcades sourcilières proéminentes, leurs oreilles pointues et les crocs démesurés qui dépassent de leurs énormes gueules prognathes.


title: Orque (créature)

text: Leurs mœurs sanguinaires ne démentent pas cet aspect brutal. Les orques apprécient la chair humaine et ne dédaignent pas le cannibalisme en dehors des jours fastes. Formant un peuple assez primitif, ils vénèrent le combat sous toutes ses formes, de la bagarre à la guerre en passant par le pillage. Par conséquent, en dépit de leur nature impulsive et sauvage, les orques constituent fréquemment des fantassins appréciés des puissances maléfiques. Ils emploient également d'énormes loups et sangliers comme montures.


title: Orque (créature)

text: Le vocable "orcnēas" apparaît dans un passage de "Beowulf", poème rédigé en saxon occidental, dialecte du vieil anglais. Le passage en question évoque Caïn, le premier meurtrier biblique, ainsi que sa descendance composée d'une variété de créatures monstrueuses, incluant notamment Grendel et sa mère, les horribles ennemis du héros Beowulf.


title: Orque (créature)

text: Parmi les vocables évoquant la lignée de Caïn, "eotenas" ("ent" ou Jötunn) est généralement traduit par et "ylfe" ("aelf") par . Toutefois, l'étymologie d’"orcnēas" reste obscure, tant et si bien que quatre théories ont été avancées. « Esprits maléfiques » ou « monstres ».


title: Orque (créature)

text: Le terme est également rapproché de "þyrs" (ogre) et "heldeofol" (démon de l’enfer) ainsi que d’"orcus". En latin, le nom "Orcus" est mais sa signification précise demeure également inconnue malgré des tentatives d'assimilation à Pluton ou Dis Pater.


title: Orque (créature)

text: Probablement dérivé dOrcus", le terme "orco" en italien moderne désigne un monstre dans le dix-septième chant du poème épique italien de L'Arioste, ' ("Roland furieux", 1516). Cet « "orco" » est décrit comme une créature bestiale et aveugle probablement inspirée du cyclope de l'Odyssée.


title: Orque (créature)

text: Au , Joachim du Bellay, Guillaume de Saluste Du Bartas et Philippe Desportes emploient le terme au sens de monstre marin distinct de l'épaulard.


title: Orque (créature)

text: À compter de la publication des "Contes de ma mère l'Oye" de Charles Perrault en 1697, le terme « ogre » se popularise en langue française ; il s'agit de l'actuelle traduction française du terme italien "", bien que certaines éditions françaises d’"" emploient la traduction « orque » plutôt qu'« ogre ».


title: Orque (créature)

text: Féru de termes archaïques, Théophile Gautier mentionne des parmi d'autres créatures fantastiques dans "Le Capitaine Fracasse", roman de cape et d'épée publié en 1863, notamment lorsque le baron de Signognac s'écrie :


title: Orque (créature)

text: Grand admirateur du poème "Beowulf", œuvre qu'il a étudiée et traduite, le philologue et professeur d’université J. R. R. Tolkien considère comme centrale la place qu'y occupe le thème des créatures monstrueuses.


title: Orque (créature)

text: Ainsi, l'écrivain anglais réemploie le terme "orc", dérivé d’"orcnēas", pour désigner les créatures maléfiques qui servent Morgoth puis son lieutenant Sauron, les deux principaux antagonistes dans ses œuvres littéraires "Le Silmarillion" et "Le Seigneur des anneaux" (l’orthographe « orque » est utilisée dans les traductions françaises).


title: Orque (créature)

text: Dans son roman "Le Hobbit", Tolkien désignait initialement ces créatures comme des , en s'inspirant notamment des créatures figurant dans les œuvres littéraires du critique écossais Andrew Lang et du pasteur calviniste George MacDonald. Tolkien privilégie le vocable dans "Le Seigneur des anneaux", les deux termes étant interchangeables.


title: Orque (créature)

text: L’origine des Orques n’est pas totalement claire, ayant plusieurs fois changé d’avis sur le sujet. L’explication retenue par Christopher Tolkien, dans la version publiée du "Silmarillion", avance que les Orques étaient originellement des Elfes, capturés, torturés puis monstrueusement déformés par Morgoth, le .


title: Orque (créature)

text: Tolkien décrit ses orques comme des créatures humanoïdes laides et pourvues de crocs jaunâtres, généralement d'une taille inférieure à celle d'un homme. Beaucoup ont des jambes ou des bras tors, et leur sang est noir. Outre les mentions dans ses œuvres, l'écrivain anglais précise leur apparence dans une de ses lettres :


title: Orque (créature)

text: Par ailleurs, les Uruks (« grands orques » en noir parler) constituent une race d'orques particulièrement robuste, et qui ne craint pas la lumière du jour.


title: Orque (créature)

text: Co-auteur de "Donjons et Dragons", le premier jeu de rôle (publié en 1973), Gary Gygax revendique pleinement l'influence des créatures éponymes du "Seigneur des anneaux" sur les orques de "D&D". Ces tiennent le rôle de dans le cadre de son monde imaginaire ludique. En outre, Gygax rappelle l'étymologie latine commune des et des orques ; le jeu de rôle distingue les deux sortes de créatures en les intégrant chacune dans son bestiaire.


title: Orque (créature)

text: Dans "Donjons et Dragons" et les "Règles avancées de Donjons et Dragons" ("", dit « "AD&D" »), les orques sont de féroces humanoïdes de taille moyenne. Bien qu’ils soient d’aspect aussi variable que les humains, la majorité présentent une peau grisâtre, un front bas et très incliné, un visage simiesque (louchant davantage vers le faciès porcin dans les illustrations des premières éditions du jeu), une mâchoire imposante et des canines semblables à des défenses de sanglier. Leur pilosité hyper-développée est rêche, leurs oreilles semblables à celles d’un loup et leurs yeux rouges.


title: Orque (créature)

text: Agressifs et violents, les orques vivent généralement de razzias et de maraudage. Organisés en société tribale, ils recherchent toujours de nouveaux territoires à piller.


title: Orque (créature)

text: Leurs ennemis héréditaires sont les elfes : dans la cosmologie standard de "D&D", les légendes orques racontent comment le dieu elfe Corellon Larethian a éborgné le dieu orque Gruumsh lors d'un duel légendaire.


title: Orque (créature)

text: Avec les gobelins, les orques représentent les adversaires les plus populaires des groupes de joueurs.


title: Orque (créature)

text: La description, la définition et les caractéristiques de jeu des orques ont évolué au cours des éditions du jeu. En particulier, leur alignement, qui était loyal mauvais dans la seconde édition d’, est devenu chaotique mauvais dans la troisième édition de "D&D".


title: Orque (créature)

text: Les différents décors de campagne de "D&D" présentent plusieurs variétés d'orques. Ainsi, dans Eberron, les premiers druides apparurent parmi ce peuple ancien et proche de la nature, même s’ils restent barbares et divisés en nombreuses tribus. Moins prolifiques que dans l'univers "D&D" de base, les orques d’Eberron représentent rarement une menace pour leurs voisins. Par ailleurs, dans le contexte de Birthright, il n’y a pas d’orques mais des créatures assez semblables, les orogs, qui vivent surtout sous terre et menacent les royaumes souterrains des nains. De même, dans l'univers de Spelljammer, les orques sont remplacés par une race plus intelligente, les Scros.


title: Orque (créature)

text: Dans "Warhammer Battle", le jeu de batailles rangées entre des armées de figurines, et "Warhammer le jeu de rôle fantastique", les orques sont des humanoïdes sauvages présentant une carrure massive, une peau verte, une gueule prognathe et offrant une très grande résistance aux blessures.


title: Orque (créature)

text: Leur société est intégralement basée sur la guerre, les raids et la puissance physique. Ils sont toujours dirigés par les plus forts de la tribu, par une sorte de cercle vertueux : les orques grandissent quand ils sont puissants, et deviennent plus puissants quand ils grandissent. Cependant, leurs querelles intestines les rendent difficiles à commander.


title: Orque (créature)

text: Les illustrations ornant les ouvrages de contextes et de règles ludiques de "Warhammer" ont contribué à populariser la figure de l'orque à peau verte, en sus du vocable ("") qui désigne l'espèce des incluant les gobelins, les snotlings et les orques eux-mêmes.


title: Orque (créature)

text: Il existe un autre type d’orque, qui ressemblerait plutôt à un type de classe sociale chez les orques : les orques noirs. Il s'agit des orques les plus grands et donc les plus puissants de la tribu, aisément reconnaissables grâce à leur peau plus sombre.


title: Orque (créature)

text: Les Orks de "Warhammer 40,000", un jeu de batailles rangées dans un univers "space fantasy", ont la même apparence physique que ceux de l'univers médiéval-fantastique originel de "Warhammer". Dans la troisième édition du jeu, la science du a toutefois expliqué leur métabolisme : il semblerait que les Orks vivent en symbiose avec des champignons et algues qui leur donnent leur couleur verte, et leur incroyable résistance et potentiel de régénération. Leur culture est semblable : les plus forts dirigent, et deviennent plus grands et plus forts grâce à l’énergie psychique des Orks sous leur commandement.


title: Orque (créature)

text: Les précédentes éditions du jeu donnaient d’autres explications sur le métabolisme des orks.


title: Orque (créature)

text: Les Orks sont divisés en clans, qui ont chacun des particularités culturelles mais aussi physiologiques. Un chef ork ressort cependant du lot : Ghazkull Mag Uruk Thraka, redouté par tous les ennemis des orks dans la galaxie entière. L’essentiel des connaissances des Orks est innée ; ainsi, des Orks spéciaux nommés « Brikolos » naissent avec un savoir inhabituel, comme la médecine ou la mécanique. La technologie ork est rudimentaire et très hasardeuse, mais souvent efficace. Presque toutes les réalisations ork sont faites avec des matériaux de récupération.


title: Orque (créature)

text: Le terme « Brikolos » désigne l’ensemble des « castes » spécialisées : les Mékanos (armurerie, véhicule et tout ce qui touche à la mécanique et à la physique : ce sont les « scientifiks »), les Médikos (médecins et scientifiques), les Bizarboyz (psykers dangereux car incapables de contrôler leurs pouvoirs) et les Fouettards (qui ont la charge des sous-espèces orkoïdes, les gretchins, ou grot, et les snotling). Ces Orks apprennent par l’erreur, en faisant des expérimentations, même si le patient (pour le Médiko) ou le testeur (pour le Mékano) n’est pas d’accord (ce qui est souvent le cas…).


title: Orque (créature)

text: Dans "L'Œil noir", les Orks, monstres bipèdes à forme humaine, sont cousins des Gobelins, mais plus grands et plus dangereux qu’eux. L’Ork moyen est d’une intelligence médiocre, avec la tête rentrée dans ses larges épaules musclées, le front fuyant et un épais pelage sombre qui va du brun foncé au noir de jais. Les canines de sa mâchoire inférieure pointent comme les défenses d’un sanglier. Les femelles se distinguent des mâles par une constitution moins massive et par l’absence de poils sur la poitrine. Dans "Earthdawn", les Orks du pays de Barsaive ont un lourd héritage : avant le Châtiment, ils étaient la seule race réduite en esclavage à la fois en Barsaive et dans l’Empire théran. Ils en gardent une grande rancune envers les autres Donneurs-de-Noms. La cohabitation forcée au sein des kaerns et la lutte contre l’Empire ayant aboli l’esclavage en Barsaive, certains Orks ont pu s’intégrer comme paysans, marchands, artistes, et autres professions. Mais les préjugés demeurent, entretenus par la violence des tribus orques d’Écorcheurs (des pillards à cheval, descendants d’esclaves révoltés).


title: Orque (créature)

text: Les Orks d’"Earthdawn" sont grands, avec une peau très variable : vert olive, beige, rosée, cuivrée ou d’ébène. Ils ont de grandes canines inférieures et une pilosité épaisse, mais clairsemée.


title: Orque (créature)

text: Dans "Flintloque", les Orques de Valon sont devenus des pseudo-Anglais, transformés par la magie nouvelle de Mordred. Ils ont donc adopté le mode de vie de l’Angleterre géorgienne avec ses raffinements, sa discipline, son amour du roi (un Ogre allemand)… et ses bagarres de pubs, et sa crasse digne de Dickens, et sa passion du jeu. Ils sont quasiment le seul rempart du monde face à l’invasion des armées elfiques (les Français de ce monde), si l’on excepte les armées mort-vivantes d’Alexandre.


title: Orque (créature)

text: Les Irlandais quant à eux, sont représentés par les Orcs des marais, plus grands et sentimentaux. Certains ont rejoint les rangs de la Grande Armée de Mordred pour libérer leur terre, mais beaucoup cherchent l’aventure avec Albion.


title: Orque (créature)

text: Dans la série des jeux vidéo "Warcraft", les orques (appelés ici orcs) sont de grandes et massives créatures humanoïdes à la peau verte ou brune, à la gueule garnies de crocs.


title: Orque (créature)

text: Leur monde natal, qui porte le nom de Draenor, est aujourd'hui dévasté à cause de la soif de pouvoir d'un sorcier orc du nom de Ner'zhul. La civilisation orque était riche et empreinte de chamanisme, le chamanisme orc étant spécialisé dans la maîtrise des éléments. Mais un jour les démons de la Légion Ardente menés par Sargeras entreprirent la corruption des orcs qui apparaissaient à ses yeux comme des soldats disciplinés. Les orcs devinrent quasi-primitifs, les plus puissants ayant le droit de manipuler les énergies démoniaques. Le sorcier Medivh, un humain d’Azeroth (la terre de Warcraft) ouvrit la voie aux orcs qui envahirent ce monde au nom de la légion ardente. Néanmoins ils furent vaincus, certains se réfugièrent dans des montagnes, le reste fut mis en esclavage par les humains. Thrall, un orc esclave des humains depuis sa naissance développa un grand savoir stratégique, il se rebella et prit le contrôle de la Horde (ensemble des clans orcs qui ne sont pas sous l’influence des démons). Avec l’aide d’un héros orc, Grom Hurlenfer, il délivra son peuple de la corruption des démons, et se réfugia sur le continent de Kalimdor pour y bâtir une nouvelle nation orque. Ayant pris connaissance des origines chamaniques de son peuple, Thrall y réintégra le chamanisme.


title: Orque (créature)

text: Les orcs de Warcraft s'éloignent du stéréotype de l’orc stupide. En dépit de leur apparence et de leurs mœurs grossières, ils possèdent une certaine sagesse et cultivent leur propre sens de l'honneur. Leur plus grande gloire est de mourir au combat et ils vouent un véritable culte à leur chef de guerre, Thrall. Ce dernier, siégeant sur son trône à Orgrimmar, lance dans plusieurs quêtes les personnages joueurs membres de la Horde. Dans "Cycle of Hatred" de Keith R. A. DeCandido, l'un des romans composant l'univers étendu du jeu vidéo, Thrall devient une personnalité importante et plus complexe. Le chef orc fait non seulement preuve de loyauté vis-à-vis de son peuple mais démontre également une grande hauteur de vue en accordant sa confiance à Lady Jaina Proudmoore, dirigeante de la cité humaine de Theramore. En dépit de multiples provocations de part et d'autre, Thrall parvient à préserver la trêve entre la Horde et l'Alliance.


title: Orque (créature)

text: Sur le plan militaire (omniprésent chez les orcs), les guerriers sont rois. Les chamans font office de guides spirituels mais aussi de puissants invocateurs capables de déchaîner les puissances élémentaires. Les chasseurs orcs partagent un lien particulier avec les bêtes. Enfin, les démonistes sont mal vus de leurs congénères car ils rappellent les liens unissant autrefois démons et orcs. Avant le cinquième jeu, les orques étaient simplement des créatures se battant au côté des barbares (sauf dans l'épisode 4, où on les retrouve dans la faction du Chaos). Ils se distinguaient en tant que tireurs de haches. Dans et les suites subséquentes, nés des suites d’une expérience qui visait à injecter du sang de démon à des humains, ils étaient réduits en esclavage et servaient les royaumes humains. Ils finirent par se rebeller et à s’organiser en armées. Ils furent repoussés par les humains. Certains s’enfuirent vers les déserts du sud, d’autres vers les steppes du nord-est mais le plus grand nombre se réfugia dans la barrière d’îles de l’est. C'est donc une faction tout entière et non plus une simple créature. Dans la saga , univers fictif de "fantasy" imaginé lors du développement du jeu vidéo "", les orques constituent un peuple guerrier peuplant Orsinium (Monts du Wrothgarian et de la Queue de Dragon), territoire enclavé par Haute-Roche.


title: Orque (créature)

text: Jadis similaires aux elfes, les orques vénèrent toujours Trinimac . Cette figure tutélaire appartenait au panthéon elfique jusqu'à ce que Boéthia, prince Daedra de la conspiration et de la traîtrise, ne le dévore. Malacath devint alors le prince Daedra des parias, ce qui modifia sensiblement l'apparence des orques.


title: Orque (créature)

text: Les orques sont grands (environ ), de couleur verdâtre et puissamment bâtis. Ils vivent dans des camps fortifiés, dirigés par un chef qui possède toutes les femmes du camp (sauf sa mère qui est la Savante de la forteresse), certaines ont des postes sociaux importants, comme l'épouse chasseresse ou l'épouse forgeronne. Les enfants mâles de toutes ces relations peuvent provoquer leur père (le chef) en combat singulier, si le fils l'emporte il devient chef à son tour.


title: Orque (créature)

text: La culture belliqueuse des orques explique le mépris que les autres peuples de Tamriel manifestent envers eux, les percevant comme barbares. Ils n'en demeurent pas moins les meilleurs forgerons du continent et des experts en maniement des armes à deux mains et du port d'armure lourde. Très friande de leur savoir-faire, la Légion recrute nombre d'orques qui découvrent ainsi le monde.


title: Orque (créature)

text: Les orques se sont bien intégrés dans l'Empire et celui-ci fait désormais jouir Orsinium du statut de province. Les Orques sont considérés comme les humanoïdes les plus puissants après les géants et les trolls. Ils sont très fiers de leur peuple et se battront jusqu'à la mort dans un combat même perdu d'avance. Ils sont aussi appelés Orsimers.


title: Orque (créature)

text: Dans "The Battle for Wesnoth", jeu vidéo de stratégie sous licence GNU GPL, les orcs sont de grands et robustes humanoïdes à l'hygiène déplorable. Cruels et belliqueux, ils vivent au nord du grand continent, selon un système clanique dirigé par la loi du plus fort.


title: Orque (créature)

text: Les orcs détestent presque toutes les autres races, sentiment partagé en retour, sauf par les gobelins et les trolls. Les elfes les haïssent particulièrement car ils brûlent les forêts.


title: Orque (créature)

text: Dans "Le Donjon de Naheulbeuk", parodie des univers médiévaux-fantastiques des jeux de rôle, les orcs sont issus d'une farce de Khornettoh (dieu de la Violence et du Sang) à Slanoush (dieu du Vice et de la Perversion). Khornettoh prit un humain que Slanoush venait juste de créer : il lui écrasa la tête, lui tira les oreilles, le fit griller dans la lave et le plongea dans un marécage maudit. Il lui redonna vie avec des baffes : ainsi fut créé le premier orc.


title: Orque (créature)

text: L'orc est une créature verte, de taille humanoïde mais plus musclée et pourvue de crocs implantés au hasard. Il a un goût prononcé pour la violence, c'est pourquoi il est généralement employé par les maîtres de donjon.


title: Hélianthème

text: Les hélianthèmes sont des plantes dicotylédones, généralement des sous-arbrisseaux, appartenant à la famille des Cistacées et au genre "Helianthemum". Leur nom signifie en grec « fleur ("ánthos") [qui évolue avec le] soleil ("hêlios") », parce que la fleur s'oriente en direction du soleil, comme celle les tournesols.


title: Hélianthème

text: Les hélianthèmes sont des plantes pubescentes à feuilles non dentées, assez proches des cistes, avec lesquels les différences sont rares : les fleurs et l'ensemble de la plante sont plus petits (le diamètre des fleurs est inférieur à ), deux des cinq sépales sont plus petits que les trois autres, les ovaires ont une ou trois loges (contre cinq ou dix pour le ciste). Pour le reste, les caractéristiques sont les mêmes : cinq pétales un peu froissés, généralement jaunes, parfois blancs, orangés ou roses, avec de nombreuses étamines ; des fleurs formant des sortes de petites grappes portées par des tiges molles à leur extrémité (les boutons sont penchés vers le sol avant d'éclore). Par son aspect, le genre "Helianthemum" est assez proche aussi du genre "Fumana", mais dans celui-ci les fleurs sont solitaires et les étamines extérieures ont des anthères non développées. Des extraits aqueux de cette fleur peuvent être utilisés dans certains anti-stress.


title: Hélianthème

text: On donne aussi le nom d'hélianthème à l'espèce "Tuberaria guttata" (hélianthème à gouttes). Selon : Le papillon de nuit (hétérocère) suivant se nourrit d'hélianthème :


title: Cuirassé

text: Le cuirassé était un type de navire de guerre apparu à partir du milieu du , dont le blindage constituait la première caractéristique, et dont l'artillerie principale était composée de pièces d'artillerie les plus puissantes du moment. Au début du , apparut une variante des cuirassés, le croiseur de bataille, avec une artillerie et un déplacement à peine inférieurs (voire égaux) à ceux des cuirassés, mais avec un blindage plus léger, et une plus grande vitesse. Les cuirassés les plus modernes de la Seconde Guerre mondiale ont été une synthèse de ces deux types, avant d'être supplantés par les porte-avions lourds.


title: Cuirassé

text: En anglais, le mot "battleship" apparaît vers 1794, contraction de "line of battle ship" (« navire de ligne de bataille »), et désigne les navires de ligne, qui dominaient à l'époque les marines à voiles. En français, le mot « cuirassé » apparaît comme adjectif peu avant les années 1860 pour désigner les premiers navires cuirassés, puis comme nom en 1872 dans la nouvelle classification ; le nom de « "battleship" » devient standard dans les pays anglophones à partir des années 1880. À partir des années 1890, il désigne les cuirassés désignés "a posteriori" comme pré-"dreadnought", à la suite de la mise en service du , en 1906, qui donna son nom aux "dreadnoughts", type prédominant de cuirassé au .


title: Cuirassé

text: Les cuirassés ont considérablement évolué au cours du temps, les principales marines s'adaptant continuellement aux avancées technologiques pour rester au niveau des autres puissances, le cuirassé constituant un symbole de pouvoir, de fierté nationale et de domination navale. Pendant plusieurs décennies, le nombre et les capacités des cuirassés d'une marine étaient des facteurs déterminants dans les relations diplomatiques et les stratégies militaires. Les rivalités entre les puissances maritimes, au premier rang desquelles le Royaume-Uni et l'Empire allemand, au début du , entraînèrent ainsi la construction de près de soixante-dix cuirassés en moins de dix ans. La bataille du Jutland en 1916 fut la bataille où s'affrontèrent le plus grand nombre de bâtiments de ce type. Après la Première Guerre mondiale, des traités limitent la construction de ces navires, pendant près de quinze ans, ce qui n'empêcha pas le déploiement de cuirassés aussi bien récents qu'anciens durant la Seconde Guerre mondiale.


title: Cuirassé

text: Toutefois, même dans le milieu naval, certains, dès le , ont mis en cause l'utilité de ces navires, comme la Jeune École française de l'amiral Aube. En effet, pendant la Seconde Guerre mondiale, ce type de navires, en dépit de sa grande puissance de feu et de son blindage, s'est révélé vulnérable face à des armes comme les torpilles et les mines, mises en œuvre à partir d'unités de faible tonnage (sous-marins, torpilleurs, mouilleurs de mines), face aux bombes d'avions, ou encore, au cours des décennies suivantes, face aux missiles guidés. Les cuirassés ont ainsi été supplantés par les porte-avions en tant que « "capital ships" », dans les différentes flottes. Après 1970, seuls les États-Unis ont conservé dans leur marine des cuirassés, de la , en tant que navires de soutien pour l'action contre la terre, lors de la guerre du Viêt Nam, au Moyen-Orient, ou encore lors de la Première guerre du Golfe. Ils ont été désarmés au début des années 1990 et rayés des registres de la flotte en .


title: Cuirassé

text: Les navires de ligne, à l'époque de la marine à voile, étaient de grands navires de guerres à voiles, sans blindage, possédant jusqu'à 120 canons à âme lisse (et fût fixe) et des caronades. Ils représentaient l'évolution progressive des navires à voiles depuis le ; mais, en dehors de l'augmentation de taille, ils n'avaient que peu changé entre l'adoption de la ligne de bataille au début du et le dernier grand combat de la marine à voile, la bataille de Navarin, en 1827, pendant la guerre d'indépendance grecque.


title: Cuirassé

text: Le grand nombre de canons et le tir par bordée permettait aux navires de ligne d'endommager gravement n'importe quel navire en bois, en défonçant la coque et les mâts et en tuant l'équipage. Les anciennes coques en bois, dont les parois pouvaient atteindre voire excéder le mètre d'épaisseur résistaient plutôt bien aux boulets de canon, comme on le constate encore à la bataille de Lissa, en 1866, où le navire de ligne autrichien , de la dernière classe des navires de ligne de la marine autrichienne, pénètre dans une mêlée confuse, tente d'éperonner le cuirassé italien de la première classe des frégates cuirassées italiennes, reçoit une bordée de plusieurs boulets de , perd sa figure de proue et son mât de misaine, prend feu, mais est capable de reprendre le combat dès le jour suivant. Cependant, la portée des canons n'excédait pas quelques centaines de mètres et les évolutions restaient limitées par le vent, ce dont on avait pensé s'affranchir avec les galères, mais la disposition des rames empêchait l'installation d'une artillerie capable de rivaliser avec les vaisseaux de haut bord.


title: Cuirassé

text: L'introduction de la machine à vapeur se fait progressivement, malgré la réticence des officiers de marine, durant la première moitié du . Sont d'abord concernés les frégates et les bateaux de petites dimensions, en tant que système de propulsion auxiliaire, pour manœuvrer au port. En effet, les premières machines à vapeur alimentant des systèmes de propulsion à roues à aubes souffrent de ce que celles-ci limitent, comme sur les galères autrefois, l'artillerie installée de chaque bord. La supériorité de l'hélice sur la roue à aubes, démontrée par le en 1845, va permettre de surmonter cette difficulté. La marine française installe pour la première fois la propulsion à vapeur sur un navire de ligne en 1850, le "Napoléon". Conçu par l'ingénieur du génie maritime Dupuy de Lôme, il se situait comme vaisseau de haut-bord, dans la lignée des navires du baron Sané, mais ses machines à vapeur lui permettaient d'atteindre une vitesse de 12 nœuds quelles que soient les conditions de vent, ce qui lui conférait un avantage décisif en cas d'engagement. La Royal Navy britannique fait de même avec les et "Agamemnon", dans les années qui suivent.


title: Cuirassé

text: Pour finir, seuls la France et le Royaume-Uni disposaient de flottes ne comptant que des navires à hélice ; d'autres pays possédaient des flottes composées de navires de lignes à hélice et de frégates à roues à aubes, comme la Russie, la Turquie, la Suède, Naples, la Prusse, le Danemark et l'Autriche.


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text: Cependant, la propulsion à vapeur présente un gros inconvénient : il faut se réapprovisionner en combustible, autrement dit, il faut pouvoir charbonner. C'est un problème pour la navigation océanique. La voilure va donc garder un rôle d'appoint, si l'on ne dispose pas de points d'appui lointains en cette période pré-coloniale. C'est ainsi que pendant la guerre franco-chinoise de 1884-1885, l'escadre d'Extrême-Orient de l'amiral Courbet comptera encore des navires portant un gréement de trois-mâts carré, comme le « cuirassé stationnaire » "Bayard", son navire-amiral, armé fin 1882.


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text: Dès avant 1825, Henri-Joseph Paixhans, officier d'artillerie pendant les guerres napoléoniennes, préconise l'emploi de projectiles explosifs pour les canons à tir tendu, qui ne tiraient jusqu'alors que des boulets pleins, les obus explosifs étant réservés aux seuls mortiers, à tir courbe. Ses idées sont mises en œuvre dans la marine française dans les années 1830. Les canons qui tirent des obus explosifs ou incendiaires représentent une plus grande menace pour les navires en bois, et ces armes commencent à être introduites dans l'armement des navires de guerre à partir des années 1840. Durant la guerre de Crimée, la flotte russe de la mer Noire détruit une flottille de navires turcs en bois avec des obus explosifs à la bataille de Sinope, en 1853. Peu après, durant cette même guerre, les Français engagent des batteries flottantes cuirassées (elles ont un blindage de plaques de fer de d'épaisseur) contre les défenses de Kinbourn, à l'embouchure du Dniepr. Mais ce ne sont pas des navires de haute mer, ils ne dépassent pas cinq nœuds quand ils se déplacent par leurs propres moyens, n'ont pas de qualités nautiques et doivent être le plus souvent remorqués.


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text: Autre innovation, l'utilisation du canon rayé, déjà en pratique au début du pour les armes légères, a été introduite avant 1850 dans l'artillerie navale, avec des obus oblongs, à chemisage de plomb, mais elle conduit à recourir au chargement par la culasse. Le système conçu par Armstrong ne donnant pas pleinement satisfaction est abandonné par la Royal Navy, au début des années 1860, mais les Prussiens et les Français mettent en œuvre, autour de 1870, des techniques similaires conçues par Krupp ou par le général Treuille de Beaulieu.


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text: Dans le souci de parvenir à percer des blindages de plus en plus sophistiqués, on va s'efforcer d'accroître la vitesse initiale des obus, en utilisant des poudres à combustion plus lente qui vont conduire à augmenter la longueur des tubes des canons, rendant totalement impossible le chargement par la bouche dans une batterie, et de plus en plus difficile dans l'espace réduit d'une tourelle blindée.


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text: Pour limiter les effets des obus explosifs, il apparait nécessaire de procéder au blindage des coques, en installant sur les flancs des navires de haut bord des plaques de blindage, initialement, de fer forgé. En 1859, la France lance la "Gloire", premier cuirassé de haute mer. Dessinée elle aussi par Dupuy de Lôme, elle possède un profil de navire de ligne, réduit à un pont pour réduire le poids. Bien qu'elle ait été construite en bois et soit propulsée principalement à la voile, la "Gloire" dispose d'une hélice et sa coque est protégée par une couche de blindage en fer. "La Gloire" déclenche la réaction de la Royal Navy, soucieuse de préserver son avantage technologique : la frégate HMS "Warrior" plus puissamment armée est lancée quatorze mois plus tard; les deux pays démarrent alors un programme de construction de nouveaux cuirassés et convertissent leurs anciens navires de lignes en frégates blindées. On notera en particulier les navires de la , seuls cuirassés à deux ponts construits dans le monde, et premiers à être dotés d'un éperon. Deux ans après, l'Italie, l'Autriche, l'Espagne et la Russie ont tous commandé de tels navires, et en 1862, au moins huit marines possèdent des cuirassés.


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text: Mais la puissance de pénétration des projectiles semblant se trouver limitée par la capacité de résistance du blindage, l'emploi de l'éperon apparait comme une alternative, que révèle, pendant la Guerre de sécession des États-Unis, le forçage du blocus nordiste dont la frégate USS "Cumberland" est coulée par la frégate cuirassée à vapeur . Le lendemain, 9 mars 1862, au combat de Hampton Roads, près de Norfolk (Virginie), la frégate cuirassée sudiste affrontera l', navire de conception révolutionnaire, mais aux qualités nautiques faibles. Conçu par l'ingénieur suédois John Ericsson, il dispose de deux canons de , à âme lisse, se chargeant par la bouche, sous tourelle pivotante, sur une coque couverte d'un pont blindé et ayant un très faible franc-bord (). Ce combat sera loin d'être décisif.


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text: La bataille navale de Lissa qui a lieu deux ans plus tard (le 20 juillet 1866), alors que l'issue de la guerre entre l'Autriche et la Prusse alliée à l'Italie est connue depuis la bataille de Sadowa, dix jours plus tôt, va sembler devoir marquer l'histoire des cuirassés, en ce qu'elle semble montrer l'efficacité de l'éperon, et laisse entrevoir un abandon de la ligne de file en faveur de la ligne de front dans la tactique du combat d'escadre. En tout cas, il est clair que la disposition de l'artillerie en batterie sur les flancs doit être remplacée par une disposition capable de tirer en chasse ou en retraite.


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text: Les marines vont essayer différentes positions pour les canons : en tourelles (comme sur le ), en batteries centrales ou en barbettes, mais toujours en associant l'éperon. Il apparait alors que tous ces arrangements dans la disposition de l'artillerie sont difficilement compatibles avec le gréement de la navigation à voile. Le maintien de ce gréement, sur un navire ayant un franc-bord très faible, comme le HMS "Captain", conçu par Coles, s'est même révélé catastrophique. Dans le même temps, le poids des blindages, de plus en plus épais, s'accroît. Le blindage en fer est remplacé par le blindage en acier, après une période qui voit l'utilisation de « blindage compound », dont une face d'acier est amalgamée à une face de fer. Puis apparaissent les blindages d'acier au nickel, puis au chrome-nickel, de façon en limiter l'épaisseur, donc le poids, tout en conservant la même efficacité contre des obus toujours plus puissants, obus coiffés, à coiffe d'acier doux. Les contraintes sur les membrures des coques conduisent, au milieu des années 1870, à utiliser l'acier comme matériau de construction, avec le fer et le bois. "Le Redoutable", mis sur cale en 1873 et lancé en 1876, est le premier navire au monde à utiliser l'acier comme principal matériau de construction.


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text: Cependant, l'augmentation des portées aura raison de l'éperon, dont l'efficacité sera tragiquement démontré, en 1893, devant Tripoli (Liban), où le cuirassé HMS "Victoria" sera coulé par une fausse manœuvre dans le port, par un autre cuirassé de la même escadre. John Jellicoe, jeune officier, survivra à ce naufrage.


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text: On assiste pendant près de vingt ans, à une compétition sévère entre les grandes entreprises sidérurgiques et métallurgiques, britanniques, françaises, américaines, allemandes, dans le domaine de la production d'aciers nouveaux, dans l'armement et la construction navale, avec des blindages qui atteindront 500, voire d'épaisseur, des canons de , au calibre de , dans des dispositions d'artillerie variées.


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text: Le terme de « pré-dreadnought » est un anachronisme dans la mesure où il définit un type de navire à partir d'une référence qui n'existe pas à l'époque. À la fin du , les cuirassés des différentes marines finissent par se ressembler de plus en plus, et un type commun émerge, appelé de nos jours « pré-dreadnought ». Il s'agit de navires dotés d'un lourd blindage, disposant de canons en tourelles et en casemates, et sans voiles. Un pré-dreadnought typique déplace à , atteint une vitesse de et possède un armement de quatre canons de () en deux tourelles avant et arrière, dont la cadence de tir est faible (un coup par minute), une artillerie de quatre à douze canons d'un calibre un peu inférieur, de 230 à , avec une cadence de trois coups par minute, plus une batterie sous casemates sur les flancs du navire d'un calibre allant de à . Un exemple plus ancien de navire avec le même genre de caractéristiques est la classe Devastation britannique de 1871. Mais ce n'est pas avant les années 1880 que ce type se répand significativement ; il est amélioré dans les années 1890 avec l'adoption de la construction en acier.


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text: Les canons lents de de l'artillerie principale sont destinés au combat entre cuirassés. L'artillerie intermédiaire a deux rôles : contre les grands navires, on pense qu'un « déluge de feu » provenant de ces armes à tir rapide pourrait distraire les canonniers ennemis en endommageant la superstructure ; on pense aussi qu'elles sont plus efficaces contre les plus petites unités comme les croiseurs. Les plus petits canons (moins de ) sont réservés à la protection du navire contre les torpilleurs et destroyers. Mais le réglage du tir est difficile avec la multitude de gerbes des canons de calibre différents, tirant simultanément.


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text: Au début de l'ère pré-Dreadnought, la Grande-Bretagne tient à confirmer sa supériorité navale. Durant les années précédentes, elle était convaincue de sa suprématie, et les projets navals de grande ampleur étaient critiqués par les politiciens de tous bords. Toutefois, en 1888, la peur d'une guerre avec la France et l'accroissement de la flotte russe font redémarrer la construction navale : le "British Naval Defence Act" de 1889 entraine la construction de huit nouveaux cuirassés. On adopte le principe que la flotte britannique doit être plus puissante que les deux autres flottes les plus puissantes après elle. Alors que cette politique est censée décourager la construction de cuirassés en France et en Russie, ces deux nations n'arrêtent pas d'agrandir leur flotte avec de nombreux pré-Dreadnought dans les années 1890.


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text: Dans les dernières années du et au tout début du , la course à la construction des cuirassés est attisée par l'opposition entre le Royaume-Uni et l'Allemagne. Les lois allemandes de 1890 et 1898 autorisent la construction d'une flotte de 38 cuirassés, ce qui menace l'équilibre naval. Si la Grande-Bretagne répond par davantage de nouveaux navires, elle n'en a pas moins perdu une grande partie de sa suprématie à la fin de l'ère pré-Dreadnought. En 1883, le Royaume-Uni possède 38 cuirassés, deux fois plus que la France et à peu près autant que le reste du monde réuni. En 1897, cette avance est considérablement réduite, non seulement du fait de la compétition avec la France, l'Allemagne et la Russie, mais aussi du développement de flottes de cuirassés en Italie, aux États-Unis et au Japon. Les autres flottes (Turquie, Espagne, Suède, Danemark, Norvège, Pays-Bas, Chili et Brésil) sont composées surtout de croiseurs lourds, de cuirassés côtiers ou de s.


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text: Les pré-dreadnought continuent à innover : les tourelles, le blindage et les machines à vapeur sont constamment améliorés, des tubes lance-torpilles font leur apparition. Quelques navires (dont les classes Kearsarge et américaines) essaient de superposer des tourelles secondaires de sur des batteries principales de , pour réduire le poids. Les résultats sont mitigés : le recul et la déflagration rendent l'artillerie secondaire inutilisable, et il n'est pas possible de tirer séparément, ce qui limite leur intérêt tactique.


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text: À cette époque, les cuirassés ont été une des représentations de la puissance navale des pays. Ceci est particulièrement exposé dans les écrits d'Alfred Mahan, qui eut beaucoup d'influence dans les cercles navals et politiques pendant l'ère des cuirassés. Ce mouvement prit de l'ampleur jusqu'à atteindre une portée internationale à la fin des années 1890 et être adopté par la plupart des grandes marines. L'opinion de Mahan influença beaucoup la course aux armements qui s'ensuivit ainsi que les traités visant à limiter les cuirassés dans l'entre-deux-guerres. Pour lui, une marine forte était un élément-clé de la réussite d'une nation, et le contrôle des mers était vital pour la projection de puissance sur mer et sur terre. Ainsi, les cuirassés ont pour rôle d'éliminer les ennemis des mers. Tandis que les rôles d'escorte, de blocus et de raids peuvent être accomplis par des croiseurs ou d'autres navires semblables, la présence de cuirassés présentait une menace. Mahan dit ainsi que la victoire ne peut être atteinte que par des engagements entre cuirassés. Au total, Mahan pensait qu'il fallait créer une grande flotte constituée de cuirassés aussi puissants que possible, théorie qui aboutit à l'hypothèse de la « bataille décisive » dans la marine japonaise, tandis que la guerre de course (développée par la Jeune École) ne peut aboutir.


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text: Un concept lié était la « flotte en puissance » : l'idée qu'une flotte de cuirassés puisse, par sa simple présence, décourager un ennemi même s'il possédait de plus grandes ressources. Ainsi, un conflit pourrait être remporté sans qu'une seule bataille décisive intervienne. Cette théorie eut un impact même sur les plus petites marines, qui désiraient avoir ainsi un impact stratégique notable.


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text: Si le rôle des cuirassés dans les deux guerres mondiales reflétait la pensée de Mahan, en pratique le déploiement des cuirassés a été plus complexe. Contrairement aux anciens navires de ligne, les cuirassés du sont plus vulnérables aux torpilles et aux mines, armes pouvant être utilisées même par de petits bateaux. La Jeune École des années 1870 et 1880 recommande de placer les torpilleurs aux côtés des cuirassés ; ils se cacheraient derrière eux et ne sortiraient que protégés par la fumée des canons afin de lancer leurs torpilles. Ce concept est mis à mal par le développement d'obus sans fumée, la menace des torpilleurs et plus tard des sous-marins reste présente. Dans les années 1890, la Royal Navy développe les premiers destroyers, conçus pour intercepter les torpilleurs : ce sont eux qui deviendront les escorteurs des cuirassés.


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text: La doctrine d'emploi des cuirassés attache beaucoup d'importance au groupe de combat. Afin que ce groupe de combat puisse engager un ennemi qui fuit le combat (ou pour pouvoir éviter la confrontation avec une flotte plus puissante), les cuirassés avaient besoin de meilleurs moyens de localiser l'ennemi au-delà de l'horizon. Des navires de reconnaissance sont utilisés pour cela, comme les croiseurs de bataille, des croiseurs, destroyers, puis des sous-marins, ballons et avions. La radio permet de localiser l'ennemi en interceptant et en triangulant ses communications. Ainsi, la plupart du temps, les cuirassés ne sortirent que protégés par des destroyers et des croiseurs. Les campagnes en mer du Nord pendant la Première Guerre mondiale ont illustré à quel point les mines et les torpilles ont pu représenter une menace réelle malgré ces protections.


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text: En 1906, le lancement du révolutionnaire HMS "Dreadnought" rend obsolètes les cuirassés existants. Créé à la suite des pressions de l'amiral John Fisher, il combine un armement de dix canons de (), une vitesse et un blindage sans précédent. Il entraîne la ré-évaluation de tous les programmes de construction navale des autres pays. Si le concept du navire "all-big-gun" (littéralement « gros calibres uniquement ») existe depuis plusieurs années, et si les Japonais ont commencé à construire un tel navire dès 1904, le "Dreadnought" inaugure une nouvelle course aux armements, principalement entre la Grande-Bretagne et l'Allemagne mais aussi sur la scène mondiale, alors que cette nouvelle classe de navires devient un élément crucial de la puissance nationale.


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text: Les développements techniques continuent pendant toute « l'ère Dreadnought », notamment en ce qui concerne l'armement, le blindage et la propulsion. Moins de dix ans après le lancement du "Dreadnought" apparaissent de nouveaux navires bien plus puissants, les « super-Dreadnought ».


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text: Le général Vittorio Cuniberti, architecte naval principal de la marine italienne, propose le premier le concept du cuirassé "all-big-gun" en 1903. Quand la marine italienne (à l'époque, la "Regia Marina") décide de ne pas suivre son idée, il publie un article dans le « Jane's Fighting Ships » proposant comme futur cuirassé britannique « idéal », un navire lourdement blindé de , armé d'une batterie principale monocalibre (12 canons de ), avec un blindage de en ceinture, et pouvant atteindre une vitesse de .


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text: La guerre russo-japonaise (1904-1905) donne l'occasion de valider le concept "all-big-gun". Aux batailles de la mer Jaune et de Tsushima, les escadres de cuirassés échangent des tirs d'obus de entre 7 et de distance, au-delà de la portée des batteries secondaires. Si l'on entend souvent que ces engagements ont démontré la supériorité des gros calibres, en ce qu'ils ont porté les coups décisifs, certains historiens suggèrent que les batteries secondaires de canons à tir rapide leur étaient aussi utiles, quoiqu'ils rendent plus difficile l'observation des tirs des grosses pièces. En Grande-Bretagne, Tsushima ne fait que renforcer l'amiral Fisher, Premier Lord de la Mer, une première fois de 1902 à 1911, dans sa conviction qu'il faut standardiser le canon de . Il est convaincu du besoin de navires rapides et puissants, suivant le concept "all-big-gun", alors que la technique de direction de tir centralisé de l'artillerie principale fait des progrès, sous l'impulsion de l'amiral , en Grande-Bretagne, ou de l'amiral William Sims, aux États-Unis. Fisher se préoccupe certes aussi des sous-marins et des destroyers équipés de torpilles, dont la portée est alors supérieure aux canons des cuirassés, mais la vitesse est pour lui un facteur essentiel, assurant une meilleure protection que le blindage. Il est en particulier convaincu de l'excellence du concept de croiseur de bataille, grand navire légèrement blindé mais lourdement armé avec huit canons de , et filant grâce aux turbines à vapeur, qui occupent moins de place que les machines alternatives, dans les entreponts au centre des coques, et sont plus fiables pour assurer une vitesse soutenue sur de longues périodes.


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text: Le "Satsuma" de la Marine impériale japonaise, conçu en 1904 et mis sur cale en 1905, est cependant le premier navire au monde conçu suivant le principe « all-big-gun ». Prévu pour porter douze pièces de , en quatre tourelles doubles, et quatre tourelles simples, il ne sera doté, en raison de l'absence de fonds suffisants, à la suite de la guerre russo-japonaise, que de deux tourelles doubles de 305 mm, une à l'avant et l'autre à l'arrière, et de six tourelles doubles de (), au centre du navire, trois de chaque bord, toutes achetées chez Vickers. Le "Satsuma" conserve des machines à vapeur alternatives, ce qui explique l'absence de tourelles centrales dans l'axe, tandis que son navire-jumeau "Aki", lancé en 1911, utilise des turbines achetées aux États-Unis.


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text: L' conçu en 1905, se réclame aussi du titre de « premier Dreadnought », mais il n'est lancé qu'en 1908 avec son jumeau, le "Michigan". Ils utilisent tous deux des machines alternatives, ce qui conduit à concentrer l'artillerie principale à l'avant et à l'arrière, en deux tourelles doubles de , superposées pour la première fois au monde, sans tourelles latérales comme en a le "Dreadnought".


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text: Le HMS "Dreadnought", mis sur cale en décembre 1905, devra sa renommée à ce qu'il est le premier cuirassé, conçu en respectant le concept du « all-big-gun battleship », à entrer en service, en décembre 1906, avec un temps de construction qui montre la puissance et la maîtrise de l'industrie britannique des constructions navales. Avec un déplacement de , il porte dix canons de 12 pouces (), en cinq tourelles doubles, une à l'avant, deux à l'arrière, et deux sur les flancs, avec une ceinture blindée de (), et pour la première fois (pour un grand navire) est équipé de turbines à vapeur. Il n'est doté que de canons à tir rapide de ( soit ), contre les destroyers et les torpilleurs. Son blindage est suffisamment épais pour affronter avec succès n'importe quel autre navire.


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text: Le HMS "Dreadnought" est suivi par trois croiseurs de bataille de la classe "Invincible"; leur construction est retardée pour pouvoir utiliser l'expérience du "Dreadnought" dans leur conception. Ils ont une tourelle axiale arrière de moins, leurs tourelles centrales sont « en échelon », et surtout ils filent de plus, mais leur ceinture blindée ne dépasse pas d'épaisseur.


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text: L'intention de l'amiral Fisher était de produire le "Dreadnought" en tant que dernier cuirassé de la Royal Navy, mais le navire connaît tellement de succès que personne ne veut passer à une flotte de croiseurs de bataille. Le navire lui-même n'est pas exempt de défauts : les tourelles latérales créent de trop grands efforts sur la coque lors de tir en bordée, et le haut du blindage le plus épais se retrouve sous la flottaison à pleine charge). La Royal Navy commande, en 1907-1908, six navires, les classes Bellerophon et Saint Vincent, aux caractéristiques (déplacement, dimensions, calibre et disposition de l'artillerie, machines et vitesse) similaires au "Dreadnought", mais ils sont dotés d'une artillerie secondaire de 4 pouces () sous casemates.


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text: En 1897, la Royal Navy possède 62 cuirassés en construction ou commandés, soit 26 d'avance sur la France et de 50 sur l'Allemagne. En 1906, la mise en service du "Dreadnought" a rendu obsolètes tous les cuirassés en service, y compris ceux de la "Royal Navy". Ce navire marque le début d'une course aux armements avec de grandes conséquences stratégiques, les principales puissances navales commencent à construire leurs propres dreadnoughts pour rattraper le Royaume-Uni : la possession de tels navires assure alors un statut particulier, comme le sera la possession d'armes nucléaires à la fin du . L'Allemagne, la France, la Russie, l'Italie, l'Autriche-Hongrie les États-Unis et le Japon commencent tous la construction de dreadnoughts, suivies par les puissances secondaires comme l'Empire ottoman, l'Argentine, le Brésil et la Chine qui en commandent aux chantiers anglais et américains.


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text: En 1901, les sept premières puissances maritimes alignent 88 cuirassés. À la veille de la Première Guerre mondiale, les mêmes États disposent, en plus de 149 pré-dreadnoughts, de 68 dreadnoughts et croiseurs de bataille, sur le point d'être rejoints par 63 navires de ligne en construction. Chacun des principaux protagonistes pendant cette période s'est efforcé de mettre en service des navires plus puissants et mieux protégés, et subsidiairement plus rapides que ses rivaux.


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text: Le premier, l'Empire allemand réagit, en suspendant toute construction des cuirassés prévus, puis dès 1907, par la mise sur cale des quatre dreadnoughts de la classe Nassau. Armés de six tourelles doubles de  dont quatre en sabord, la partie centrale du navires étant occupée par d'encombrantes machines alternatives, ils reçoivent une importante artillerie secondaire de  sous casemates, et une ceinture blindée de au centre du navire, ainsi qu'une très solide protection anti-torpilles. La même année le , prototype des grands croiseurs (« "große kreuzer" » est la désignation allemande des croiseurs de bataille), est mis sur cale. C'est le premier grand navire de guerre allemand doté de turbines, il peut filer 27 nœuds. Il porte quatre tourelles de , les tourelles centrales « en échelon » comme la , mais il a été doté d'une ceinture blindée de , de près de plus épaisse que celle de ses homologues britanniques, pour lui permettre d'être intégré dans la ligne de bataille.


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text: Un moindre armement mais une meilleure protection que les cuirassés britanniques seront les caractéristiques des cuirassés de la Marine impériale allemande. Leur faible rayon d'action indiquait que leur zone principale d'action se trouverait en mer du Nord, donc prioritairement contre la Royal Navy. En 1908, suivent les quatre dreadnoughts de la classe Helgoland, qui diffèrent de la précédente par une silhouette à trois cheminées, mais surtout avec une artillerie principale au calibre de  tandis qu'un amendement à la loi allemande de programmation navale de 1900 prévoit quatre mises sur cale de cuirassés par an, jusqu'en 1911. Or, il n'était prévu par le gouvernement libéral, qu'un seul dreadnought supplémentaire pour la Royal Navy en 1908. Une campagne d'opinion, avec l'assentiment de l'Amirauté, sur le thème « "We want eight and we won't wait" (Nous en voulons huit et nous n'attendrons pas) » aboutit au lancement d'un vaste programme de constructions.


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text: Le et la ont leurs tourelles centrales installées “en échelon”, permettant théoriquement un tir de chaque bord, et les tourelles arrière sont superposées. Une disposition similaire est adoptée sur les trois croiseurs de bataille de la classe Indefatigable, dont deux sont financés par les dominions d'Australie et de Nouvelle-Zélande, avec évidemment une tourelle arrière de moins.


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text: Pour surclasser les canons de l'artillerie principale de sur les dreadnoughts allemands de la classe Helgoland, les quatre cuirassés de la classe Orion reçurent dix canons de 13½ pouces (), en cinq tourelles axiales, dont quatre superposées deux à deux, à l'avant et à l'arrière. Ils initièrent ce qu'on appela les « super-dreadnoughts ». Les cinq cuirassés allemands de la mis sur cale à la même époque, ont une artillerie principale qui reste, en calibre et en disposition, semblable à celle de la , mais ce sont les premiers cuirassés allemands dotés de turbines.


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text: Les trois navires de la mis sur cale en 1910, sont, pour les croiseurs de bataille, l'équivalent des « super-dreadnoughts » : portant quatre tourelles doubles axiales de 13½ pouces, avec une ceinture blindée atteignant , sur une coque plus longue de , filant 27-, ils sont surnommés les « Splendid cats ». Du côté allemand, les deux croiseurs de bataille de la classe Moltke et le SMS "Seydlitz", mis sur cale la même année, restent armés de huit pièces de , mais la cuirasse du SMS "Seydlitz" atteint d'épaisseur..


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text: Les quatre unités de la sont très proches de la classe Orion et les quatre Iron Duke n'en diffèrent que par le calibre de leur artillerie secondaire qui atteint (), et ce sont les premiers à recevoir une défense contre les avions (DCA), sous forme de deux canons de 12 livres (). Les deux dernières unités de cette classe n'entrent en service qu'après le début de la guerre en 1914.


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text: Le qui devait être le quatrième des « Splendid cats » n'entrera en service qu'en octobre 1914, sous une forme légèrement modifiée, car on a envisagé d'y incorporer quelques éléments d'un croiseur de bataille construit en 1913 chez Vickers, pour le compte du Japon, le . Le HMS "Tiger" aura été le premier navire de guerre à développer une puissance de , et le dernier navire de guerre britannique à être chauffé au charbon.


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text: Les quatre cuirassés de la furent mis en service entre le 30 juillet et le . Leurs cinq tourelles axiales de étaient comme sur les plus récents cuirassés britanniques superposées deux a deux à l'avant et à l'arrière, avec une tourelle centrale entre les cheminées. Leur ceinture cuirassée atteignait .


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text: D'autres puissances s'étaient aussi livrées à la course aux armements. Les Italiens et les Austro-Hongrois avec les Français en Méditerranée occidentale et centrale, les Turcs, les Grecs et les Russes, en Méditerranée orientale et en mer Noire, les Brésiliens, les Argentins et les Chiliens, dans l'hémisphère sud, tous ont développé des navires avec des caractéristiques propres, ou ont passé commande aux chantiers britanniques (pour les Brésiliens, les Chiliens, les Turcs), aux chantiers américains (les Argentins), voire français (les Grecs). À la déclaration de guerre de 1914, les Britanniques ont ainsi réquisitionné quatre navires en cours d'achèvement, deux turcs, dont un portant sept tourelles axiales de 305 mm, et deux chiliens, dont un seul fut mis en service comme cuirassé, le seul navire britannique à porter, avant 1937, des canons de 14 pouces ().


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text: Les Italiens ont, dès l'origine avec le "Dante Alighieri", choisi quatre tourelles triples axiales de , mais pour les classes Cavour et Andrea Doria, ils optent pour une formule mixte de trois tourelles doubles et deux triples, disposant ainsi de treize canons par navire. Ils mettent aussi sur cale les quatre coques de la classe Francesco Caracciolo. Armés de 8 canons de , avec une ceinture cuirassée de , et filant , ils auraient été des cuirassés rapides, si leur construction n'avait pas été suspendue peu après l'entrée en guerre de l'Italie en 1915.


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text: Les Russes en restent à quatre tourelles triples axiales de , pour les quatre cuirassés de la classe Gangut destinés à la Flotte de la Baltique, qui se caractérisent aussi par leur vitesse , et pour ceux de la Flotte de la Mer Noire, la classe Impératrice Maria. Les Austro-Hongrois, sur la classe Tegetthoff, ont installé les premières tourelles triples superposées. Les Français ne sont venus que tardivement au type « all-big-gun », et leurs quatre premiers cuirassés dreadnoughts, la classe Courbet, mis en service juste avant 1914, avaient quatre tourelles doubles axiales de , superposées deux à deux à l'avant et à l'arrière, et deux tourelles doubles en abord. Mais les Français sont les seuls à construire trois super dreadnougts, la classe Bretagne, avec cinq tourelles axiales de , et mettent sur cale quatre navires avec trois tourelles quadruples du même calibre, la classe Normandie, dont la construction sera interrompue pendant la guerre.


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text: « Isolationnistes », les États-Unis n'en ont pas moins mis en service dix cuirassés entre 1908 et 1914, tous armés de tourelles doubles axiales de 12 pouces (), au nombre de quatre pour la classe South Carolina déjà citée, de cinq pour les classes Delaware et Florida, de six pour la classe Wyoming, et pour les derniers, la classe New York, les cinq tourelles doubles eurent leur calibre porté à 14 pouces (). Tous avaient une cuirasse atteignant . En ce qui concerne les machines, la démarche américaine fut hésitante, les deux classes les plus anciennes reçurent des machines alternatives, les deux suivantes reçurent des turbines, avant un retour aux machines alternatives pour la classe New York, mais dans tous les cas, la chauffe se faisait au charbon.


title: Cuirassé

text: Quant à l'empire du Japon, après les pré-dreadnoughts de la classe Kawachi, qui a suivi la classe Satsuma, la Marine impériale acquit, on l'a vu, le croiseur de bataille "Kongō", construit au Royaume-Uni, mis en service en 1913. Des chantiers locaux ont alors construit trois unités identiques, répliques du précédent, avec ses huit canons de donc du calibre le plus élevé de tous les croiseurs de bataille mis en service pendant la guerre. Mais le Japon, dès cette époque souhaite devenir une puissance qui compte en Asie, et sont en débat des esquisses de plans grandioses en matière de construction navale.


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text: Dans la mémoire collective, en particulier française, ce n’est pas la guerre sur mer qui domine dans le souvenir de la Première Guerre mondiale, mais les combats terrestres sanglants, Verdun, le Chemin des Dames, bref l’enfer des tranchées pour les Poilus. Et dans la guerre sur mer, c’est plus l’apparition de la guerre sous-marine avec le torpillage du "Lusitania", qui a frappé les esprits, que les combats des cuirassés.


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text: Ceux-ci n’en ont pas moins été riches d’enseignements. Certes, ces mastodontes de plus de , armés de canons de calibre impressionnant, dont on n'a que très rarement vu à l’œuvre les équivalents sur terre (par exemple, « la Grosse Bertha »), ne se sont affrontés qu'en de rares occasions et pour des résultats le plus souvent indécis. Mais cela tient essentiellement à la claire conscience du coût exceptionnel de ces matériels et à leur vulnérabilité par rapport à des armes considérablement moins coûteuses (sous-marins, torpilleurs), à la signification symbolique des résultats de leurs affrontements, à l’incertitude quant à leurs doctrines d’emploi, de sorte que les conditions n’apparaissaient que très rarement réunies pour bien les utiliser. D’où une certaine pusillanimité de ceux qui avaient à les employer, même dans les marines où la tradition de pugnacité est fortement ancrée. Winston Churchill n’a-t-il pas dit de l’amiral Jellicoe, « C’est le seul homme qui peut perdre la guerre en une après-midi » ? Il est difficile pour un chef d’avoir plus de poids sur les épaules.


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text: Mais la prépondérance des opérations à terre, qui aboutissent rapidement à l'enlisement d'une guerre de tranchées, va aussi faire passer au second plan les opérations navales, car les opérations de débarquement, qui nécessitent de disposer d'une supériorité navale marquée, seront beaucoup plus rares qu'au cours du second conflit mondial. Le rêve de l'amiral Fisher d'un débarquement en Baltique conduira cependant à définir un concept de grand croiseur léger, très peu protégé, mais armé de canons lourds, qui donnera naissance aux trois unités de la .


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text: Les premières opérations de la guerre d'escadre vont se dérouler en Méditerranée, au tout début août 1914, où l'amiral Souchon, ayant sa marque sur le , menace les convois de transports de troupes entre l'Algérie et la France, en bombardant Bône et Philippeville, puis met le cap sur la Méditerranée orientale, poursuivi par les croiseurs de bataille de la Flotte de la Méditerranée aux ordres de l'amiral Milne, tandis que l'escadre de croiseurs cuirassés de l'amiral Troubridge sur le HMS "Defence" est en position de l'intercepter au sud de l'Adriatique. Ce dernier y renoncera, considérant que ses croiseurs cuirassés ne sont pas en mesure d'affronter le SMS "Goeben", qui ralliera Constantinople, entrainant l'entrée en guerre de la Turquie aux côtés de Puissances Centrales. L'Amirauté traduira l'amiral Troubridge en cour martiale. Acquitté en raison de l'imprécision des ordres de l'Amirauté en matière de conduite à tenir devant des forces supérieures, il ne recevra plus jamais un commandement à la mer, ni l'amiral Milne, d'ailleurs.