title: K-141 Koursk

text: Le sous-marin amputé, qui contient encore , deux réacteurs nucléaires et un nombre indéterminé de torpilles, est ensuite remorqué au port de Rosliakovo dans le golfe de Mourmansk pour être mis en cale sèche. L'opération se termine le , soit plus d'un an après le naufrage.


title: K-141 Koursk

text: Le renflouage du "Koursk" permet d'identifier les corps (sauf trois) et de procéder aux obsèques, attendues par les familles. L'équipage est décoré par le gouvernement russe de l'ordre du Courage, et son commandant, Guennadi Liachine, est nommé héros de la Fédération de Russie. Le témoignage manuscrit retrouvé sur le corps de Kolesnikov aide les enquêteurs à déterminer les circonstances de l'accident mais une partie de ce document est gardée secrète.


title: K-141 Koursk

text: Vladimir Poutine confie l'enquête au procureur Vladimir Oustinov. Ses conclusions rendues en 2002, basées notamment sur une inspection de quatre mois de l'épave renflouée, avalisent l'hypothèse de l'explosion accidentelle d'une torpille due à une fuite du liquide propulseur. En effet, la torpille mise en cause utilise un carburant liquide qui, mis en contact de l'eau de mer, va produire une énorme quantité de gaz pour entraîner une turbine et les hélices. De multiples négligences ont conduit à ce désastre et des fuites sur ce type de torpille ont été relevées sur d'autres bateaux. Les Américains, les Norvégiens et les Britanniques ont confirmé cette thèse.


title: K-141 Koursk

text: Presque immédiatement après l'accident, l'agence de presse tchétchène indépendante "Kavkaz-Center" annonce que l'explosion serait due à un attentat-suicide d'un islamiste du Daghestan embarqué dans le sous-marin. Cette hypothèse est cependant vite écartée par les autorités russes.


title: K-141 Koursk

text: D'autre part, des indices sérieux semblent accréditer la présence de bâtiments étrangers (notamment américains) sur zone, dont un sous-marin de qui aurait été surpris accidenté dans un port norvégien quelques jours après le drame. Cependant, une photographie prise sur le quai durant cette période ne montre aucun dégât apparent sur le sous-marin américain, seulement une tonnelle derrière le kiosque destinée à protéger la trappe d'accès de l'équipage des intempéries et prise à tort par le journaliste pour l'emplacement d'une bouée de détresse.


title: K-141 Koursk

text: Jean-Michel Carré, journaliste, mène une contre-enquête sur cette catastrophe en étudiant des faits qui contredisent la thèse officielle russe. Sa théorie met en cause deux sous-marins de l'US Navy et fait l'objet d'un documentaire en forme de controverse ("«Koursk », un sous-marin en eaux troubles") diffusé sur France 2 le vendredi au soir et d'un article dans le journal "Libération", dans la même semaine. Ce documentaire n'apporte cependant aucune preuve solide, la plupart des éléments étant des interprétations personnelles de divers intervenants, plus ou moins qualifiés, permettant d'autres interprétations possibles et tout aussi (voire plus) plausibles.


title: K-141 Koursk

text: La piste de la collision est aussi soutenue par l'amiral Vyacheslav Popov,qui a été le commandant de la flotte du Nord de la marine russe en 2000. Dans une interview accordée à RIA Novosti ,il a déclaré que la perte du sous-marin croiseur lanceur d’engins (SNLE) à propulsion nucléaire russe était le résultat d’une collision avec un sous-marin de l’OTAN. L’amiral a souligné qu’un sous-marin de l’OTAN avait suivi le sous-marin Kursk pendant les exercices de la flotte du Nord.


La Société nationale des chemins de fer belges (SNCB), (NMBS), est l'entreprise de droit public, créée en 1926, responsable du transport ferroviaire de voyageurs en Belgique.


title: Société nationale des chemins de fer belges

text: La SNCB est présente dans le transport intérieur de voyageurs dans ce pays, effectué dans le cadre du service public, le transport international de voyageurs par trains classiques ou par trains à grande vitesse, en partenariat avec la SNCF (Thalys, Eurostar et TGV), avec la DB (ICE) et avec les Nederlandse Spoorwegen, et le transport de marchandises.


text: La Belgique a été le premier pays du continent européen à se doter d'un réseau de chemin de fer, décidé par la loi du . En effet, le fut mise en service la première ligne ferroviaire entre Bruxelles (gare de l'Allée Verte) et Malines. La compagnie exploitante s'appelait « Chemins de fer de l’État belge ».


text: La Société nationale des chemins de fer belges (SNCB) fut créée en 1926. La nationalisation des chemins de fer est alors justifiée par le fait que l'État belge, dès 1870, a dû à maintes reprises combler les pertes financières des compagnies ferroviaires privées.


text: Le monogramme de la SNCB, représentant un B dans un ovale est l’œuvre d'Henry Van de Velde et apparaît en 1930. Ce monogramme, intentionnellement neutre au point de vue linguistique, explique pourquoi le sigle UIC désignant la SNCB à côté du numéro UIC des voitures, wagons et locomotives est simplement B (parfois représenté par le B dans un ovale) plutôt qu'un sigle bilingue tel que SNCB-NMBS qui serait analogue au SBB-CFF des chemins de fer suisses.


text: Les critères de convergence européens (Traité de Maastricht), adoptés en 1992, imposèrent un cheminement inverse et lancèrent des réformes structurelles entraînant la transformation de la SNCB en entreprise publique autonome.


text: Le , l'État belge met en place une nouvelle organisation des chemins de fer belges avec la création du Groupe SNCB organisé avec une société mère dénommée SNCB-Holding chapeautant deux filiales : la nouvelle SNCB, qui a pour objet de transporter les personnes et les marchandises, et Infrabel, le gestionnaire de l'infrastructure. Il s'agit d'une « nouvelle SNCB », l'héritière juridique de l'ancienne SNCB étant la société mère SNCB-Holding. Société anonyme de droit public, la nouvelle SNCB conserve son nom et son logo pour ne pas désorienter ses clients, son objet étant l'exploitation des trains qu'ils soient de voyageurs ou de marchandises.


text: Le , la SNCB-Holding fait une fusion avec sa filiale SNCB, qui disparait et change de nom en reprenant la dénomination SNCB. Elle devient une entreprise ferroviaire au statut d'entreprise publique autonome détenue par l'État Belge, en parallèle Infrabel conserve sa qualité de gestionnaire du réseau mais devient également une entreprise publique autonome détenue par l'État Belge. Une troisième entreprise SA de droit public, dénommée HR Rail, est créée. C'est une filiale à parts égales de la nouvelle SNCB et d'Infrabel, dont au moins 2 % des actions et 60 % des droits de vote sont détenus par l'État Belge. Elle est l'employeur unique de l'ensemble du personnel de la SNCB et d'Infrabel.


text: Le réseau belge compte de lignes, dont électrifiées. L'électrification est faite principalement en courant continu , à l'exception des lignes nouvelles à grande vitesse (Lille – Bruxelles, Louvain – Liège, Liège – frontière allemande et Anvers – Bréda), mais aussi la ligne 42 Rivage – Gouvy et l'Athus-Meuse (lignes 165, 166 et 167), qui sont électrifiées en courant alternatif . Sur certaines lignes transfrontalières (p.ex. la ligne 24 vers Aix-la-Chapelle-Ouest ou la ligne 94 vers Lille), il arrive que le changement de tension ne coïncide pas avec le passage de la frontière.


text: voyageurs ont été contrôlés sans billet en 2017, contre en 2016. Cette augmentation serait liée à un renforcement des contrôles, qui atteignaient un taux de 68 % en 2016.


text: À la suite du remboursement prévu pour les voyageurs ayant subi des retards, certains abonnés envoient des demandes de compensation frauduleuses pour obtenir des réductions sur leurs abonnements futurs. En effet, malgré le fait que la SNCB utilise la même carte MOBIB que la STIB, De Lijn et le TEC, contrairement à ces derniers elle n'impose pas la validation lors de l'entrée dans un train. Cela permet aux fraudeurs d'indiquer de faux trajets dans leur demandes de compensation.


text: En 2014, les entreprises ferroviaires belges ont été restructurées en trois entreprises publiques autonomes.


text: En 2005, l'organigramme de la SNCB avait déjà été profondément revu afin de satisfaire aux exigences de la Commission européenne en matière de libéralisation du rail en Europe (indépendance du gestionnaire d'infrastructure vis-à-vis de nouveaux opérateurs) :


text: Entre 1835 et 1926, les chemins de fer de l'État belge constituent une administration du royaume de Belgique.


text: Entre 1926 et 2005, la SNCB était une société anonyme de droit public unifiée, contrôlée intégralement par l'État Belge.


text: Depuis sa création, la SNCB a été dirigée par :Depuis 1986, la fonction prend le nom d'Administrateur Délégué.


text: Administrateurs Délégués :La SNCB est l'un des plus grands propriétaires fonciers de Belgique et le plus grand propriétaire de réserves foncières en zones urbaines. Les effets de la dette historique qu'elle a contractée auprès de l'État belge, cumulés aux critères de convergence européens, amenèrent la SNCB à se lancer dès la fin des années 1980 dans une politique de valorisation de son patrimoine foncier et de développement immobilier. Une politique jugée parfois agressive et mettant en péril d'autres politiques urbaines menées par des pouvoirs publics régionaux ou communaux, comme dans le cas du quartier de la gare de Bruxelles-Midi, de la gare de Liège-Guillemins, ou encore du sort des grandes réserves foncières bruxelloises comme les sites de Tour & Taxis, Schaerbeek-formation ou la Gare de l'Ouest. La SNCB créa ainsi de nouvelles filiales de développement et de promotion immobiliers, telles EuroStation et Euro Immo Star dont le leitmotiv est : "Les quartiers de gare sont le moteur d'un nouvel aménagement urbain".


text: La SNCB a conservé au fil du temps un important fonds documentaire et une collection de matériel roulant, d'équipements de voie et d'outillages variés.


text: Jusqu'à la Seconde Guerre mondiale, cette collection fut fort peu valorisée, si ce n'est lors des expositions universelles ou autres événements ponctuels, plus orientés sur le progrès technique que sur la mémoire. Lors de la création de la jonction Nord-Midi, le nouveau bâtiment de la Gare du Nord prévoit un espace pour y aménager un musée. Entretemps, une partie de la collection est exposée dans des salles inutilisés de l'ancienne gare du nord, place Rogier. Après destruction de cette gare en impasse, les collections sont entassées en attente de l'aménagement des nouveaux locaux qui sont inaugurés en 1958. Un seul véhicule ferroviaire peut y trouver place : la locomotive "Pays de Waes" qui fut acquise par une compagnie privée au début de l'aventure ferroviaire. La didactique se fera donc sur de nombreux modèles réduits qui illustrent également l'évolution du matériel. Une salle de projection diffuse des vidéogrammes alors que des posters détaillent divers aspects du monde du train (architecture, génie civil, communications, sécurité, métiers et organisation sociale).


text: Début 2007, le musée de la Gare du Nord est fermé. La remise-musée de Louvain est promise à la destruction et des discussions ont lieu entre mandataires politiques et associations ferroviphiles sur l'avenir du patrimoine de la SNCB, dans la perspective du anniversaire du rail en Belgique (on se souviendra que pour le 150 anniversaire, un nombre important de véhicules historiques avaient été remis en état de marche). La discussion aboutit à un projet de musée Train World à proximité de la gare de Schaerbeek, avec deux antennes: Ostende (espace à aménager sur une voie surnuméraire de la gare) et Treignes (Musée du CFV3V à étendre). L'architecte et dessinateur de bandes dessinées François Schuiten est chargé du projet scénographique mais il apparait que le musée ne sera pas prêt pour la célébration des 175 ans. Le contrat de gestion 2008-2012 de la SNCB prévoit qu'à tout le moins, la première pierre soit posée dans le cadre de ces festivités. L'ouverture a eu lieu le . Le musée est plus didactique qu'exhaustif, aussi, une partie non négligeable de la collection ne sera pas exposée. Une charte est signée entre la SNCB et les associations privées de préservation afin de leur confier la gestion et la restauration de certains véhicules. Ce qui est en trop mauvais état et n'intéresse aucune association sera démoli.


title: Charte des Nations unies

text: La Charte des Nations unies, parfois appelée Charte de San Francisco, est le traité qui définit les buts et les principes de l'Organisation des Nations unies ainsi que la composition, la mission et les pouvoirs de ses organes exécutifs (le Conseil de sécurité), délibératifs (l'Assemblée générale), judiciaires (la Cour internationale de justice) et administratifs (le Conseil économique et social, le Conseil de tutelle et le Secrétariat). Elle a été adoptée à la fin de la conférence de San Francisco, le .


title: Charte des Nations unies

text: La Charte est le fruit d'un long processus, dont les prémices se trouvent dans les divers traités internationaux, notamment en matière de droit de la guerre, de droit maritime et des frontières et de droit international signés à la fin du , actant l'échec de la Société des Nations créée en 1919. Elle fait suite à plusieurs traités et déclarations, plus ou moins formels, publiés entre 1941 et 1944 entre les Alliés de la Seconde Guerre mondiale :La conférence de San Francisco, débutée le , réunit 850 délégués (plus environ conseillers) de 51 États, répartis en 4 commissions et 12 comités techniques chargés de préparer le texte qui serait débattu, à la fin de la conférence, lors des assemblées plénières. Les deux principaux textes à la base de ces travaux sont ceux des conférences de Dumbarton Oaks et de Yalta.


title: Charte des Nations unies

text: Ces travaux débouchent sur un texte approuvé en séance plénière le et signé par 50 des 51 Nations unies, le dernier membre, la Pologne, n'ayant pas à cette date de gouvernement constitué qui puisse ratifier le texte. Ce texte fut promulgué sous le nom de Charte des Nations unies. La ratification définitive eut lieu le (commémoré comme Journée des Nations Unies), que suivit la création officielle de l'Organisation des Nations unies, le .


title: Charte des Nations unies

text: Sont ainsi définis les nouveaux principes d'organisation de la société internationale, les différentes institutions de l'ONU (Assemblée générale et Conseil de sécurité), les procédures à suivre en vue du « règlement pacifique des différends » ou « en cas de menace contre la paix, de rupture de la paix, et d'acte d'agression ». La coopération économique et sociale n'est pas absente des actions prévues par la Charte.


title: Charte des Nations unies

text: L'un des principaux changements par rapport à la précédente Société des Nations (SDN) est l'adoption du principe du vote majoritaire avec un droit de veto accordé aux grandes puissances, membres permanents du Conseil de sécurité.


title: Charte des Nations unies

text: Le texte intégral de la charte est librement accessible sur le site de l'Organisation des Nations Unies.


title: Charte des Nations unies

text: Voici son préambule, datée du : La formulation du préambule a été principalement inspirée par Jan Christiaan Smuts, qui était le Premier ministre d'Afrique du Sud, et un soldat, juriste, philosophe, homme d'Etat, et pionnier du Commonwealth. À une réunion sur la vieille de la Conférence de San Francisco, son préambule proposé, qui a déclaré une « foi commun », a été bien accueilli par les ministres du Commonwealth. À San Francisco, Smuts a souligné le besoin d'une déclaration des idéaux qui rallierait l'opinion mondiale en faveur du Charte. La question du préambule a été adressée à une commission, qui a amendé le brouillon de la délégation d'Afrique du Sud.


title: Charte des Nations unies

text: Le préambule contient des idées qui ne sont pas mentionnées dans les autres parties de la Charte, telles que l'égalité de droits des hommes et des femmes, la dignité et la valeur de la personne humaine, et «pratiquer la tolérance». L'objectif du sous-comité à la Conférence de San Francisco pour leur inclusion a été de « donner au Préambule les termes et un ton qui conduiraient leur direction aux cœurs des hommes »


title: Charte des Nations unies

text: Elle comporte un préambule, 19 chapitres et 111 articles, ainsi qu'une note préliminaire sur les amendements ultérieurs. Les chapitres forment six ensembles :


title: Charte des Nations unies

text: Le chapitre VII de la Charte (art. 39-51), intitulé « Action en cas de menace contre la paix, de rupture de la paix et d'acte d'agression », est celui qui permet notamment l'entrée en guerre, et qui a été utilisé, par exemple, pendant la guerre de Corée.


title: Charte des Nations unies

text: Les résolutions du Conseil de sécurité prises sont peut-être ce qui s'approche le plus d'un gouvernement mondial, dans la mesure où elles possèdent une force juridique contraignante. On peut citer, parmi celles-ci, la résolution 1 373 adoptée à l'unanimité des membres du Conseil de sécurité le , qui impose à "tous" les États Membres de l'ONU des modifications de législation, en particulier en ce qui concerne la législation sur le terrorisme, sur l'immigration et le contrôle aux frontières.


title: Charte des Nations unies

text: En , la Cour de justice des Communautés européennes, dans l'arrêt Kadi et Yusuf, a jugé que l'application des résolutions du Conseil de sécurité par l'Union européenne devait respecter les principes fondamentaux du droit communautaire.


title: Charte des Nations unies

text: En revanche, la Cour européenne des droits de l'homme s'était déclarée incompétente pour juger d'actes attribués par les demandeurs aux États participant à la KFOR après la fin officielle de la guerre au Kosovo (Behrami c. France et Saramati c. France, Allemagne et Norvège, 2006).


title: Charte des Nations unies

text: Ils sont définis dans le chapitre III, article 7, alinéa 1. Il existe six organes principaux : L'article 7, alinéa 2, spécifie en outre : Les organes subsidiaires qui se révéleraient nécessaires pourront être créés conformément à la présente Charte


title: Charte des Nations unies

text: On peut consulter ici la liste complète des organes de l'ONU qui existent actuellement.


title: Charte des Nations unies

text: En dehors des points précisés dans la Charte pour les organes principaux, et dans leur ordre de mission pour les organes subsidiaires, chaque organe a la charge de définir son fonctionnement et son règlement intérieur.


title: Charte des Nations unies

text: L'adoption d'une disposition en faveur de l'égalité femmes-hommes ainsi que la création d'une commission spéciale sur les femmes, est due en grande partie au rôle de déléguées latino-américaines, qui ont dû faire face à l'opposition de certaines déléguées occidentales. À l'époque de l'adoption de la charte, les femmes ont le droit de vote dans 30 des 50 pays présents à la conférence ; on compte par ailleurs seulement 3 % déléguées. Quatre femmes signent la charte (la Brésilienne Bertha Lutz, la Dominicaine , la Chinoise et l'Américaine Virginia Gildersleeve) mais seules les deux premières soutiennent cette insertion : Bertha Lutz se rappelle ainsi que sa demande avait été jugée par Virginia Gildersleeve. La Brésilienne lui avait répondu : . Les noms d'autres déléguées du Brésil, d'Uruguay, du Mexique, de la République dominicaine et d'Australie qui poursuivirent ce combat lors de la conférence visant à adopter la charte ne sont cependant pas mentionnés.


title: Charte des Nations unies

text: En , l'ONU organisera la première conférence mondiale sur les femmes (), alors que 1975 est déclaré « Année internationale des femmes ». En 2010 est créé l'ONU Femmes.


title: Radioactivité α

text: La radioactivité alpha (ou rayonnement alpha, symbolisé α) est le rayonnement provoqué par la désintégration alpha, soit la forme de désintégration radioactive où un noyau atomique éjecte une et se transforme en un noyau de nombre de masse diminué de 4 et de numéro atomique diminué de 2.


title: Radioactivité α

text: En 1898, Ernest Rutherford découvre que la radioactivité émise par un minerai d'uranium est un mélange de deux phénomènes distincts qu'il appelle radioactivité α et radioactivité β. Le rayonnement β est initialement plus étudié que le rayonnement α, car ce dernier est peu pénétrant et donc plus difficile à étudier. En 1903, Rutherford et Soddy montrent que les particules alpha sont chargées, ont une masse de l'ordre de celle d'un atome léger et une vitesse de l'ordre de , c'est-à-dire des caractéristiques très différentes de celles des électrons constituant le rayonnement β. En 1904, William Henry Bragg découvre que la vitesse d'émission d'une particule α est propre à l'atome radioactif qui l'émet. À la même période, Rutherford mesure le rapport entre la masse d'une particule α et sa charge. De plus Rutherford et Hans Geiger parviennent à compter une par une les particules α émises par un échantillon de radium, ce qui permet d'en déduire la charge d'une seule particule et donc sa masse : ils obtiennent la preuve que les particules α sont des atomes d'hélium ayant perdu leurs charges négatives. Cette mesure permet également une toute première détermination de la demi-vie du radium 226 estimée alors à et aussi de calculer une valeur du nombre d'Avogadro proche des autres valeurs obtenues à l'époque. En 1909 est réalisée l'expérience de Rutherford qui établit l'existence du noyau atomique grâce au bombardement d'une feuille d'or par des particules α.


title: Radioactivité α

text: La désintégration alpha peut être vue comme une forme de fission nucléaire où le noyau père se scinde en deux noyaux fils dont l'un est un noyau d'hélium : ou


title: Radioactivité α

text: où représente le nombre de masse (nombre de nucléons) et le numéro atomique (nombre de protons).


title: Radioactivité α

text: Il est vite apparu un lien remarquable entre l'énergie disponible de la réaction (pratiquement, l'énergie cinétique de la particule α) et la période radioactive du noyau père : les périodes sont d'autant plus grandes que l'énergie disponible est petite. Cette observation a mené à une interprétation de la désintégration comme due à un effet tunnel entre le puits de potentiel intranucléaire et l'extérieur de la barrière de potentiel coulombienne existant entre les deux noyaux finaux ; ceci constitue le fondement du modèle de Gamow.


title: Radioactivité α

text: Si on excepte le cas des fissions, le rayonnement alpha est en pratique la seule façon pour un atome de perdre des nucléons, soit donc 4 par 4 (2 neutrons + 2 protons)


title: Radioactivité α

text: Au niveau énergétique, la désintégration α présente un spectre de raie, signature de la différence des masses des noyaux père et fils.


title: Radioactivité α

text: Pour certains isotopes, la raie est unique, mais pour d'autres un même noyau père peut (statistiquement) mener au noyau fils dans plusieurs états différents : soit son fondamental, soit l'un de ses états excités, il conserve alors une partie de l'énergie retranchée à celle que reçoit la particule α. Une série de raies est alors présente dont l'intensité dépend de la probabilité de chacune des transitions.


title: Radioactivité α

text: Si le noyau résultant est dans un état excité qui n'est pas métastable, on observe presque simultanément à la désintégration alpha un rayonnement gamma par désexcitation pour revenir au fondamental. Le schéma de désintégration détaillé des particules indique la probabilité relative de chaque raie et les rayonnements gamma éventuellement associés.


title: Radioactivité α

text: La masse relativement importante de la particule α réduit d'autant sa vitesse pour une énergie donnée. Comme l'énergie associée à la radioactivité alpha est toujours inférieure à 10 MeV, autour de 5 MeV dans la majorité des cas – soit une vitesse de 15 300 km/s –, elle n'est pas suffisante pour que les particules α émises soient relativistes. Ce fait, associé à leur caractéristique de particules chargées (Z = 2), leur confère une pénétration faible (quelques centimètres dans l'air).


title: Radioactivité α

text: La particule α ayant une masse non négligeable, une impulsion en réaction est conférée au noyau émetteur qui reste modérée (vitesse de l'ordre de 280 km/s) sans être complètement négligeable.


title: Radioactivité α

text: Masses atomiques et masses des particules Nombre moyen de nucléons dans l'émetteur alpha avant émission de la particule = 224 (masse atomique moyenne des émetteurs α des quatre chaines de désintégration, soit: Masse de la particule α  Masse de l'atome après émission de la particule;


title: Radioactivité α

text: Conservation de la quantité de mouvement:


title: Radioactivité α

text: Bilan énergétique: Énergie totale libérée lors de la désintégration α = 5 MeV = 8,011E J


title: Radioactivité α

text: Numériquement:


title: Radioactivité α

text: La désintégration de l'uranium 238 s'écrit :


title: Radioactivité α

text: Elle peut être précisée sous la forme :


title: Radioactivité α

text: En effet la particule alpha est un noyau d'hélium et la désintégration conserve bien le nombre total de nucléons et la charge électrique totale.


title: Radioactivité α

text: En aval le thorium 234 se transforme en uranium 234 dont la période est longue (245 500 ans), présent dans l'uranium naturel, et qui est le véritable « fils » de l'uranium 238 dans sa chaîne de désintégration.


title: Radioactivité α

text: En effet le thorium 234 formé par émission de la particule α a perdu 2 protons par rapport à la proportion d'équilibre (celle de l'uranium 238 ou du thorium 232) et se trouve en excès de neutrons.


title: Radioactivité α

text: Autre exemple courant, la désintégration du radium qui se transforme en radon :


title: Sadi Carnot

text: Trois membres de la famille Carnot sont usuellement appelés Sadi Carnot :


title: Jean-François Lyotard

text: Jean-François Lyotard, né le à Versailles et mort le à , est un philosophe français associé au post-structuralisme et surtout connu pour son usage critique de la notion de postmoderne.


title: Jean-François Lyotard

text: Jean-François Lyotard, né à Versailles, a fait ses études secondaires au lycée Louis-le-Grand à Paris, puis il a étudié la philosophie à la Sorbonne. Agrégé de philosophie en 1950 (reçu ), il enseigne au lycée de Constantine en Algérie de 1950 à 1952 puis il est professeur dans des lycées en métropole, notamment au Prytanée national militaire de La Flèche de 1952 à 1956.


title: Jean-François Lyotard

text: Marxiste anti-autoritaire, Jean-François Lyotard a participé dans les années 1950 au groupe « Socialisme ou barbarie », qui était alors sur des positions conseillistes et dénonçait l'URSS comme une forme de capitalisme d'État. En 1963, Jean-François Lyotard quitte « Socialisme ou barbarie » pour fonder une nouvelle organisation et un journal qui prendront tous deux le nom de « Pouvoir ouvrier », après avoir milité contre la guerre d'Algérie, qui s'est achevée en 1962.


title: Jean-François Lyotard

text: Jean-François Lyotard enseigne à la Sorbonne entre 1959 et 1967, puis à l'Université Paris-Nanterre en 1967. Il soutient sa thèse de doctorat "Discours, Figures", en 1971, à l'université Paris-Nanterre, sous la direction de Mikel Dufrenne. Il enseigne à l'université de Paris VIII (Vincennes) depuis 1971 jusqu'en 1987, où il devient professeur émérite. Il est alors professeur invité aux États-Unis, en particulier, à l'université de Californie, ainsi qu'à l'université de Montréal, à l'université de São Paulo. Il est l'un des membres fondateurs du Collège international de philosophie à Paris. Peu avant sa mort, il a enseigné à l'Université Emory.


title: Jean-François Lyotard

text: Il a été marié deux fois, en 1948, à Andrée May (deux filles), puis en 1993 avec Dolorès Lyotard, la mère de son fils David né en 1986. Il est le père de Corinne Enaudeau, également philosophe, spécialiste de son œuvre ainsi que de celle de Derrida. Mort en 1998, Jean-François Lyotard a été enterré à Paris, au Cimetière du Père-Lachaise.


title: Jean-François Lyotard

text: Tout au long de sa carrière universitaire Jean-François Lyotard a contribué aux revues "L'Âge nouveau", "Les Temps modernes", "Socialisme ou barbarie", "Cahiers de philosophie", "Esprit", "Revue d'esthétique", "Musique en jeu", "L'Art vivant", "Semiotexte", "October", "Art Press International", "Critique", "Flash Art", "Art Forum", "Po&sie"...


title: Jean-François Lyotard

text: Un colloque international lui a été consacré à Paris du 25 au au Collège international de philosophie.


title: Jean-François Lyotard

text: Sans doute l'essai le plus connu et le plus cité de Lyotard, "La Condition postmoderne : rapport sur le savoir" (1979) a popularisé, à tort ou à raison, l'expression de « postmodernisme ». L'ouvrage est à l'origine une commande du gouvernement du Québec. La thèse centrale de Lyotard est que les progrès des sciences ont à la fois rendu possible et exigé la fin de la crédulité à l'égard des métarécits de la Modernité, qui visent à donner des explications englobantes et totalisantes de l'histoire humaine, de son expérience et de son savoir. Les deux grands récits narratifs qui justifiaient le projet scientifique des Lumières seraient, selon lui, le métarécit de l'émancipation du sujet rationnel d'une part, et d'autre part le métarécit hégélien de l'histoire de l'Esprit universel. Or, après Auschwitz d'une part, mais aussi en raison de l'informatisation de la société et du passage à une société postindustrielle, le savoir scientifique perdrait ces légitimations ; le savoir est alors réduit à une simple « marchandise informationnelle », dénuée de toute légitimation.


title: Jean-François Lyotard

text: Ce texte prend la forme d'une conversation semi-formelle entre Lyotard et Jean-Loup Thébaud, qui se place ostensiblement dans la position du disciple interrogeant le maître sur ses concepts fondamentaux. L'intersection de deux concepts, le paganisme et la justice, est discutée en profondeur et d'une manière qui reste fidèle à l'approche adoptée dans les essais précédents et ceux qui suivront, c'est-à-dire centrée sur l'épistémologie moderne et la relation entre savoir et langage. Le titre de la traduction anglaise - "Just Gaming" - donne un aperçu du caractère très original de cet échange où la justice est constamment ramenée aux jeux de langage au sein desquels les décisions justes doivent être formulées. Préparant sa thèse célèbre qui sera approfondie plus tard dans "Le différend", Lyotard insiste sur la différence fondamentale entre les discours ontologique et prescriptif. « Ce qui doit être ne peut être déduit de ce qui est ». Dans la modernité, les discours qui encadraient l'action politique pouvaient aisément se justifier en proclamant avoir mis en application une idée essentielle de la justice. Une action était jugée « juste » si elle représentait adéquatement l'idée universelle de la justice. Cette manière de penser la justice est profondément platonicienne, nous dit Lyotard, qui préfère, quant à lui, l'approche plus pragmatique qu'adopte Aristote dans sa "Rhétorique", par exemple, où les décisions justes sont le résultat d'une « lecture correcte » d'un cas. Cette approche centrée sur une lecture « dialectique » des dilemmes (le concept de dialectique étant constamment défini chez Lyotard comme la « discussion sur les opinions ») est au cœur du paganisme lyotardien, qui met en cause la présence d'un esprit universel (dont le « monothéisme métaphorique » sert de contrepoids au « paganisme criticiste » prôné par Lyotard) et insiste sur la nécessité de porter de nouveaux coups dans le procès d'établissement de l'être des choses et d'inventer de nouveaux critères de jugement. Ces idées jettent évidemment les bases d'une lecture de la société postmoderne, où les discours politiques ne peuvent plus prétendre à une « reconnaissance ontologique » de leurs dictats.


title: Jean-François Lyotard

text: La pensée de Lyotard est difficile à classer ; on la place souvent au carrefour de la philosophie, de la linguistique et de la critique littéraire. Lyotard a d'ailleurs participé à toutes ces sphères du savoir contemporain, et on l'associe souvent à la discipline de la littérature comparée. Dans la lignée de Roland Barthes, Jacques Derrida et de la critique du concept d'auteur, Lyotard écrit une fable postmoderne, véritable « critique du sujet ». Il a par ailleurs travaillé sur la question du négationnisme.


title: Jean-François Lyotard

text: De tous ses livres, un ouvrage semble occuper un lieu particulier dans l'œuvre : en quatrième de couverture du "Différend", Lyotard en parle comme son « livre de philosophie ». Cet essai se place ostensiblement dans la catégorie de la philosophie du langage. Lyotard, qui y met en cause la « présence » du sujet moderne de la connaissance (dont il avait montré le « métarécit de l'émancipation » dans "La Condition postmoderne : rapport sur le savoir") dit qu'au départ « il y a une phrase » : on ne sait ni qui la prononce, ni ce qu'elle dit, ni à qui elle est adressée. La phrase est la figure par laquelle se fonde sa vision du langage et des rapports qu'il entretient avec la pensée.


title: Jean-François Lyotard

text: Lyotard ouvre son propos sur la question du négationnisme, prenant l'exemple de Robert Faurisson, qui nie l'existence même des chambres à gaz. Lyotard interroge alors le concept de témoignage et sa relation avec l'entreprise de destruction systématique des Juifs d'Europe, ainsi que le rapport entre témoignage, histoire (des historiens), (dé)négations de l'histoire historienne et des témoignages, (im)possibilité de témoigner pour le « musulman », etc. Il montre ainsi ce qui sépare le témoignage impossible de sa propre destruction de la science historienne. Influencé par les réflexions de Primo Levi, ces interrogations au sujet du témoignage ont été reprises par Giorgio Agamben. De cette prémisse découle tout le reste de son propos, qui met en cause les grandes présuppositions de la pensée moderne et annonce le besoin de nouveaux paradigmes.


title: Jean-François Lyotard

text: En général, la pensée occidentale moderne présuppose la possibilité d'un consensus sur certains référents « extra-textuels » (le temps, l'espace, la loi, la justice, l'être, etc.), des référents qui existent en dehors de leur présentation dans une conversation, un texte écrit ou un document audio-visuel. Lyotard soutient que le statut « extra-textuel » de ces référents est problématique et qu'il n'existe pas de plate-forme universelle sur laquelle penser l'émergence et l'historicité de ces référents, qui doivent toujours être présentés dans une phrase qui en invente le concept, en quelque sorte. Pour que la phrase « la séance est levée » ait un sens, il faut qu'une autre phrase ait contextualisé les concepts de « séance » et de « lever une séance » ; ces deux concepts ne vont pas de soi, ne sont pas des objets susceptibles d'être saisis par une conscience universelle ; ils sont toujours propres à un certain discours.


title: Jean-François Lyotard

text: Lyotard insiste beaucoup dans le "Différend" sur le concept de « jeux de langage », qu'il emprunte au philosophe autrichien Ludwig Wittgenstein, un penseur qui, bien qu'associé à la philosophie analytique anglo-saxonne, s'en démarque par son refus (dans les "Investigations philosophiques", notamment) de certains « éléments simples » donnés "a priori".


title: Jean-François Lyotard

text: Le langage n'est pas un objet statique qu'on pourrait définir "a priori". Il est plutôt composé de certains jeux, dont les règles changent à mesure que leurs participants y portent des coups. « Raconter », « juger », « interroger », « analyser » sont tous des jeux différents qui ont leur règles propres. Lyotard soutient qu'il n'existe pas de plate-forme universelle où on pourrait juger de tous ces jeux de langage. Dans toute phrase, il y a inévitablement un « différend ». Un discours savant, inscrit dans le jeu du savoir positif, ne pourra pas « s'entendre » avec un discours de l'expérience phénoménologique, ou d'une expérience ésotérique, qui ont tous deux droit de cité dans la pensée contemporaine.


title: Jean-François Lyotard

text: De même, pour reprendre son exemple tiré du discours marxiste, le travailleur qui fait face au patron subira un « tort » si sa force de travail est traitée comme une marchandise, puisque, pour le travailleur, ce travail fait partie de son être, de son expérience de vie, et qu'on fait violence à cette expérience en l'assimilant à un objet pouvant être marchandé, exploité pour du profit. Le jeu de langage du patron fait subir un tort au discours du travailleur si ce dernier n'a pas les moyens de faire valoir son point de vue. La discussion de ces deux jeux ne peut pas se faire dans un espace neutre, un espace du « litige » où une règle universelle permettrait de trancher le débat.


title: Jean-François Lyotard

text: Pour Lyotard, le litige est une fiction moderne ; elle procède de l'illusion d'un espace en dehors de l'histoire, en dehors de l'idéologie, l'espace que semble présupposer un grand pan de la philosophie analytique du . Le langage procède plutôt du « différend » : la phrase qui présente la « cause » (qu'on doit comprendre ici dans le contexte d'un procès) est toujours intéressée et historique ; elle répond toujours aux impératifs d'une certaine « perspective » qui fera tort aux perspectives qui lui sont opposées.


title: Jean-François Lyotard

text: Lyotard insiste, en terminant, sur l'importance de donner droit de cité à des discours, des nouveaux « jeux de langage », qui permettent aux nouveaux torts de se dire et de s'écrire. L'essai porte avec lui une vision politique manifeste qui n'est jamais portée à l'avant-plan, et qui pourtant en constitue le prétexte (une caractéristique propre à d'autres textes lyotardiens comme "Discours, figure", "La Condition postmoderne" ou "L'Enthousiasme" où il positionne le savoir comme une arme idéologique).


title: Jean-François Lyotard

text: La thèse de Lyotard, publiée sous le titre "Discours figure" (1971), porte sur l'esthétique. Lyotard s'est beaucoup consacré aux questions esthétiques, et d'une manière qui cherche à rompre avec la perspective hégélienne, chez qui l'art devait se penser comme matérialisation de l'esprit.


title: Jean-François Lyotard

text: La pensée de Lyotard sur l'art moderne et contemporain s'est portée sur quelques artistes qui lui permettaient de mettre l'accent sur les problématiques-phares de la pensée française après la deuxième guerre mondiale, soit la relation figure-fond et la maîtrise conceptuelle de l'artiste en tant qu'auteur : Paul Cézanne et Vassily Kandinsky ainsi que Albert Ayme, Valerio Adami, Daniel Buren, Marcel Duchamp, Jacques Monory, Ruth Francken, Shusaku Arakawa, Bracha L. Ettinger, Sam Francis, Karel Appel, Barnett Newman, Joseph Kosuth, René Guiffrey, et Gianfranco Baruchello.


title: Jean-François Lyotard

text: Lyotard actualise dans le contexte de l'art moderne la notion de sublime telle que Kant l'a thématisée dans la "Critique de la faculté de juger", une œuvre qu'il a commentée de façon détaillée à plusieurs reprises.


title: Jean-François Lyotard

text: L'exposition "Les Immatériaux", présentée au Centre Pompidou 28 mars - 15 juil. 1985 sous la responsabilité du philosophe Jean-François Lyotard et de Thierry Chaput, interrogeait le rôle des nouvelles technologies dans la modernité.


title: Jean-François Lyotard

text: On doit au peintre Jean Labellie un portrait de Jean-François Lyotard. Liste sélective des principaux ouvrages de Jean-François Lyotard :


title: Jean-François Lyotard

text: Bases de données et notices :


title: Musée Talleyrand

text: Au château du marais à Val-Saint-Germain (Essonne), ancienne propriétaire de la légataire universelle de Talleyrand.


title: Musée Talleyrand

text: La carrière de l'homme d'État français y est retracée à partir d'une collection de gravures, peintures et caricatures.


title: Musée Talleyrand

text: Au château de Valençay, une des résidences de Talleyrand


title: Musée Talleyrand

text: Il a existé un musée Talleyrand dans les dépendances (orangerie) du château de Valençay. Les meubles et objets d'art qui s'y trouvaient ont été réinstallés à l'intérieur même du monument. Certains d'entre eux, qui appartenaient en propre au dernier propriétaire privé de la terre de Valençay (le beau-fils du dernier duc de Valençay, arrière-arrière-petit-neveu de Talleyrand), ont quitté le château en même temps que lui, au moment de sa vente, en 1979.


title: Octuor en fa majeur de Schubert

text: LOctuor en fa majeur", D. 803"' est la plus longue des œuvres de musique de chambre de Franz Schubert. Il comporte six mouvements et dure près d'une heure.


title: Octuor en fa majeur de Schubert

text: Il est composé en février 1824 (et achevé le 1er mars) sur une commande de Ferdinand Troyer, un clarinettiste de renom, et est quasi contemporain des quatuors « Rosamunde » et « La Jeune Fille et la Mort ». Schubert est alors rongé par la syphilis qu'il a contractée en 1822 et improductif depuis deux mois. Pourtant, la tonalité de "fa majeur," habituellement peu employée par Schubert, se démarque des tonalités mineures de ses compositions instrumentales contemporaines, et semble refléter une volonté de bonne humeur.


title: Octuor en fa majeur de Schubert

text: L"'Octuor" ne fut publié qu'en 1853, de manière partielle, puis en 1875 de façon complète.


title: Octuor en fa majeur de Schubert

text: Le thème du premier mouvement est emprunté au lied "Der Wanderer".


title: Octuor en fa majeur de Schubert

text: L'œuvre est composée de six mouvements pour clarinette, basson, cor, deux violons, un alto, un violoncelle et une contrebasse :On peut rapprocher cette œuvre du "Septuor, op. 20" de Ludwig van Beethoven qui servit probablement de modèle tant par la formation instrumentale (rajout d'un second violon) que par le plan général. Cette composition s'inscrit de fait dans un projet plus vaste : celui de concevoir une symphonie aux dimensions beethovéniennes. Peu après, en 1825, Schubert composera sa "Symphonie en ut majeur", D.944, dite « Grande Symphonie ».


title: Octuor en fa majeur de Schubert

text: "Guide de la musique de chambre", Fayard, 1989.


title: Liste des autoroutes de France

text: La France comptait en 2014, un réseau autoroutier d'environ , dont à péage, à travers tout le pays. Il s'agit du quatrième réseau mondial et du sixième en incluant les voies express d'au moins . En effet, certaines régions comme la Corse et une grande partie de la Bretagne (où le réseau est en cours de mise aux normes) ne disposent pas d'autoroutes mais de voies express. Ainsi, neuf départements ne sont desservis par aucune autoroute structurante, en partie à cause du relief : l'Ardèche, la Charente, la Haute-Corse, la Corse-du-Sud, les Côtes-d'Armor, le Finistère, le Gers, le Morbihan et la Haute-Saône. Tous le sont en revanche par des voies express. L'outre-mer ne possède qu'une seule autoroute : l'autoroute A1, en Martinique. Elles sont limitées à . La vitesse maximale est abaissée à en cas de pluie ou autres précipitations, mais également à l'approche de certaines grandes villes (avant d'être à nouveau abaissée à ou ).


title: Liste des autoroutes de France

text: Ce réseau d'autoroutes participe aux réseaux autoroutiers européens.


title: Liste des autoroutes de France

text: En France, le réseau autoroutier est très fréquenté :


title: Liste des autoroutes de France

text: En France, les routes classées en autoroute ont pour préfixe la lettre A (les autres lettres ne sont plus admises depuis 1982). Pour les autres routes (y compris les « Routes Express »), leur statut juridique détermine leur classement : N pour les nationales, D pour les départementales, etc..


title: Liste des autoroutes de France

text: À la différence des autres routes, les autoroutes possèdent leur propre système. Le principe est que les grandes radiales prennent, par ordre croissant dans le sens des aiguilles d'une montre autour de Paris, les numéros A1 à A16, à l'exception des autoroutes A2, A7, A8 et A9. Elles relient Paris à une métropole régionale, à un port d'intérêt national, voire à une métropole étrangère, suivant en cela le principe de la nomenclature historique des routes nationales.


title: Liste des autoroutes de France

text: Au-delà de 20, les numéros sont attribués par secteurs :


title: Liste des autoroutes de France

text: Font exceptions à cette nomenclature les autoroutes A19 (Orléans-Sens, n'a pas de zone définie), A20 (axe Vierzon-Montauban appelée l'Occitane), A86 (ceinture périphérique autour de Paris) et l'A89 (transversale reliant Bordeaux à Lyon).


title: Liste des autoroutes de France

text: Les petits embranchements et les antennes reçoivent un numéro à trois chiffres composé à partir de l'autoroute de laquelle ils sont tirés (par exemple, l'A315 est une antenne de l'A31) ou bien, le cas échéant, à partir de la plus proche (par exemple, l'A837 est un « embranchement » de l'A83, mais non connectée à elle).


title: Liste des autoroutes de France

text: Les rocades de certaines grandes villes suivent également cette règle, avec des variations selon l'époque de numérotation. Les rocades complètes numérotées dans les années 1980 ont reçu un numéro à trois chiffres avec un zéro terminal (exemples : A620 pour la rocade de Toulouse, et A630 pour Bordeaux). Cependant, la tendance plus récente a été d'adopter un système consistant à attribuer comme premier chiffre le chiffre de la zone (de 1 à 8), suivi du numéro du département concerné (exemples : A814 pour Caen et A844 pour Nantes).


title: Liste des autoroutes de France

text: Lorsque deux autoroutes ont un tronc commun, en règle générale, c'est le plus ancien itinéraire autoroutier qui fixe la numérotation. La double numérotation des autoroutes en troncs communs est une création récente : on retrouve les A41 et A43 au sud de Chambéry, les A4 et A104 à Marne-la-Vallée, les A71 et A89 au nord de Clermont-Ferrand depuis 2006, ou plus récemment encore les A34 et A304 au sud de Charleville-Mézières (uniquement dans le sens Charleville-Mézières-Reims) depuis 2019. "A contrario", le tronc commun A4/A86, très court, possède une numérotation différente selon les voies.


title: Liste des autoroutes de France

text: Du fait de l'évolution constante du réseau autoroutier, il existe cependant de nombreuses exceptions aux règles précédemment décrites.


title: Liste des autoroutes de France

text: Il existe également des numéros dont l'origine est plus difficilement explicable : l'A3 et l'A19 qui ne sont pas de grandes radiales, inexistence de l'A17 et l'A18, etc.


title: Liste des autoroutes de France

text: Les autoroutes françaises se voient également souvent attribuer un nom : Autoroute du Nord, Autoroute de l'Est


title: Liste des autoroutes de France

text: Les autoroutes radiales A1 à A9 constituent le réseau primaire rayonnant à partir de Paris vers les principales villes françaises et autres agglomérations d'importance. Certaines s'embranchent elles-mêmes sur d'autres radiales. Il existe une autoroute A1 en Martinique.


title: Liste des autoroutes de France

text: : Paris - A1 (Roissy-en-France)  Autoroute de l'Est : Paris - Strasbourg   La Champenoise : Paris - Langres  Autoroute du Soleil Paris - Lyon  Autoroute du Soleil : Lyon - Marseille


title: Liste des autoroutes de France

text: La Provençale : A7 (Coudoux) - A10 Italie (Menton)   La Languedocienne puis la Catalane à partir de Narbonne : A7 (Orange) - AP-7 Espagne (Le Perthus) L'Aquitaine : Wissous - Lormont (Bordeaux), et section de l'autoroute des Estuaires entre Saintes et Bordeaux. Autoroute de Normandie : Paris (Porte d'Auteuil) - Caen.


title: Liste des autoroutes de France

text: : Paris La Défense - Orgeval.


title: Liste des autoroutes de France

text: L'Européenne : Montsoult - Ghyvelde A18 Belgique (Ghyvelde).


title: Liste des autoroutes de France

text: Les autoroutes A17 et A18 n'existent pas.


title: Liste des autoroutes de France

text: Les autoroutes A2x sont principalement situées dans le Nord de Paris (à l'exception de l'A20 et d’une partie de l'A28). L'autoroute A24 n'existe pas.


title: Liste des autoroutes de France

text: Rocade Minière : Bully-les-Mines - Douchy-les-Mines.Les autoroutes A3x sont situées dans le Nord-Est de la France.


title: Liste des autoroutes de France

text: Autoroute de Lorraine-Bourgogne : (Beaune) - A3 Luxembourg (Zoufftgen).


title: Liste des autoroutes de France

text: : L'Ardennaise : Reims - Sedan.Toutes les autoroutes A4x sont concentrées en Rhône-Alpes et la majorité d'entre elles sont concédées à la société AREA (petite partie de l'A40 en Bourgogne-Franche-Comté).  Autoroute du Dauphiné : Bourgoin-Jallieu - Grenoble.Les autoroutes A5x sont concentrées en région Provence-Alpes-Côte d'Azur et ses abords immédiats (partie gardoise de l'A54).


title: Liste des autoroutes de France

text: Autoroute du Littoral : Marseille (La Joliette) – Martigues.


title: Liste des autoroutes de France

text: : Ancien projet d'autoroute entre Cannes et Sisteron via Dignes-les-Bains.


title: Liste des autoroutes de France

text: Les autoroutes A6x sont concentrées dans le Sud-Ouest de la France et sont exploitées par ASF, sauf l'A65 gérée par A'lienor.


title: Liste des autoroutes de France

text: Autoroute des Deux Mers : Toulouse-Nord (A61)- Bordeaux-Sud (A630)  Autoroute de la Côte Basque : Bordeaux-Sud (A630)- Bayonne - Biriatou (AP-8) (frontière espagnole) L'Ariégeoise : Vieillevigne (A61 depuis Toulouse-Sud) – Pamiers-Sud (N20).  Autoroute du Pastel : Toulouse-Nord (La Roseraie, A62/A61) - Albi (N88)  : Castelmaurou (A68) - Castres


title: Liste des autoroutes de France

text: Les autoroutes A7x sont concentrées dans le Centre de la France.À l'exception des autoroutes A86 et A89, les autoroutes A8x sont concentrées dans l'Ouest de la France. (Nantes - Fontenay-le-Comte) : Nantes - Niort-Est (jonction avec A10).  Autoroute des Estuaires : Caen (N814) - Rennes (N136).


title: Liste des autoroutes de France

text: Le Superpériphérique : ceinture de la banlieue proche de Paris  Autoroute de Vendée : Angers (Mûrs-Erigné) (A11) ↔ La Roche-sur-YonLa plupart des autoroutes à numéro de 3 chiffres sont quasiment toujours des antennes d'autoroute à numéro de 2 chiffres.


title: Liste des autoroutes de France

text: Les principales autoroutes à numéro de 3 chiffres sont :


title: Liste des autoroutes de France

text: : La Francilienne : grande ceinture de l'Île-de-France. Tunnel de Rueil-Malmaison, "ex- (projet)"  : Antenne de Taverny  : Antenne de Chilly-Mazarin


title: Liste des autoroutes de France

text: Ex- : D1340 Antenne de Haguenau  : Traversée urbaine de Reims (nom utilisé à la place du numéro en pratique)  : C'est la seule autoroute française située en dehors de la métropole. Elle relie l'aéroport international de Martinique-Aimé-Césaire au Lamentin en Martinique à la rocade de Fort-de-France à Fort-de-France, préfecture de la Martinique. Au sud, elle est prolongée par la RN 5 jusqu'au Marin.


title: Electronica

text: L'electronica est un genre musical recouvrant une large variété de musique électronique contemporaine. Contrairement à la dance (EDM), certaines chansons electronica ne sont pas nécessairement composées pour danser. Le genre n'est pas précisément défini, et est caractérisé différemment selon les régions et périodes.


title: Electronica

text: En Amérique du Nord, à la fin des années 1990, l'industrie de la musique populaire adopte le terme d' pour définir une variété de styles incluant techno, big beat, drum and bass, trip hop, downtempo, et ambient, malgré sa première utilisation par les labels indépendants organisateurs de raves et nightclubs ou par les labels major, et commercialisé pour le grand public. À la fin des années 2000, cependant, l'industrie abandonne le terme d' pour celui d', un terme dont les racines sont universitaires et associées aux festivals de musiques populaires post-rave electro house et dubstep. Néanmoins, AllMusic catégorise l'electronica comme un genre de haut niveau caractérisé par un groove dansant, mais également par une sonorité relaxante qui peut être écoutée au casque ou dans des salles de repos.


title: Electronica

text: Dans d'autres pays, en particulier le Royaume-Uni, l'electronica est un terme vaste, où il est néanmoins associé aux musiques orientées autre que dance comme les styles expérimentaux de musique électronique downtempo.


title: Electronica

text: L'electronica bénéficie d'avancées en matière de technologie musicale, en particulier d'instruments de musique électronique, de synthétiseurs, de séquenceurs musicaux, de boîtes à rythmes, et de logiciels de création audio. Au développement de nouvelles technologies, un individu ou groupe peut se lancer dans la production de chansons de musique électronique dans de petits studios. À cette période, les ordinateurs facilitent l'usage d' et de dans les compositions musicales. Cela mène à une période d'expérimentation créative et au développement de nouvelles formes musicales, dont une qui sera nommée .


title: Electronica

text: L'electronica définit actuellement une large variante de groupes et styles musicaux, associés à un penchant pour la production électronique ; une variante de groupes qui impliquent notamment Björk, Madonna, Goldfrapp et des musiciens IDM comme Autechre, Boards of Canada et Aphex Twin, et de downtempo, downbeat, et trip hop orientés dub. Madonna et Björk sont citées dans la poussée de l'electronica dans la culture populaire, avec leurs albums ' (Madonna), ' et "" (Björk). Des musiciens et groupes d'electronica qui connaîtront le succès commercial à la fin des années 1980, avant que l'usage du terme ne se répande, incluent notamment The Prodigy, Fatboy Slim, Daft Punk, The Chemical Brothers, The Crystal Method, Epoch, Moby, , Underworld et Faithless. Des compositeurs d'electronica publient des versions alternatives de leurs compositions, appelées des ; cette pratique est également répandue dans des genres musicaux comme l'ambient, le jungle, et la dance. Les chansons electronica regroupent de nombreux éléments sonores extraits de divers genres musicaux.


title: Lesbiennes, gays, bisexuels et transgenres

text: LGBT, ou LGBTQIA+, sont des sigles utilisés pour qualifier les personnes lesbiennes, gays, bisexuelles, trans, queers, intersexes et asexuelles, c'est-à-dire pour désigner des personnes non hétérosexuelles, non cisgenres ou non dyadiques.


text: Le sigle est ainsi complété avec d'autres lettres ou avec un pour inclure d'autres variantes d'identité de genre, de caractéristiques sexuelles, ou d'orientation sexuelle, comme l'asexualité, la pansexualité ou la bispiritualité. Ces sigles peuvent également être utilisés dans des expressions qui se rattachent à ces personnes (mouvement LGBT et droits LGBT sont des exemples).


text: Le terme est parfois utilisé de façon abusive pour désigner l'ensemble des personnes dites . D'autres termes et sigles, se voulant plus inclusifs, sont aussi usités : ou pour « "Marginalized Orientations, Gender identities, And Intersex" ».


text: L'orientation sexuelle au sens large indique par quels genres une personne est attirée. Le concept d'orientation romantique existe pour désigner exclusivement l'attraction romantique.L'identité de genre est la perception interne et personnelle de ce qu'est le genre d'une personne.Si le sigle LGBT (parfois GLBT) se veut représentatif des personnes non hétérosexuelles et cisgenres et est le plus utilisé, il est parfois complété pour être plus inclusif :


text: Pour éviter ce sigle à géométrie variable, le terme parapluie « altersexuel » est parfois utilisé. « Allosexuel » a également été utilisé comme traduction commode de "queer" dans les années 2000, notamment au Québec, mais il s'est trouvé déprécié dans cet usage sous l'influence de l'anglais, où "allosexual" est plutôt utilisé par opposition à "asexual". D'autres locuteurs utilisent le terme « LGBTQ+ » ou créent des sigles, comme QUILTBAG. En Belgique, le mot , emprunté au flamand (de ), est également employé. Le terme MOGAI (de l'anglais « "Marginalized Orientations, Gender identities, And Intersex" »), visant à être plus inclusif, est également parfois utilisé.


text: Le terme est parfois abusivement utilisé pour désigner l'ensemble des personnes LGBT, bien qu'il ne se réfère qu'à l'une de ses composantes (les hommes homosexuels).


text: La population s'identifiant comme LGBT se décomposerait par ordre décroissant par des personnes bisexuelles, homosexuelles et transgenres.


text: Par ailleurs, parmi les personnes s'engageant dans des relations homosexuelles, peu sont celles qui excluent les relations hétérosexuelles. Ainsi, d'après une étude française conduite en 1993, 96,6 % des hommes ayant des rapports sexuels avec des hommes ont aussi entretenu des relations hétérosexuelles. Des études américaines ou danoises donnent des chiffres tout aussi considérables (de 90 à 96 %), ce qui montre que l'homosexualité (l'orientation sexuelle unique et exclusive envers les personnes de même sexe) est un comportement sexuel très marginal parmi les personnes s'engageant dans des relations avec des personnes de même sexe.


text: Au cours des , des études ont été menées en Occident pour tenter de déterminer la proportion de la population s'étant engagée dans des relations de nature homosexuelle. Ainsi, Alfred Kinsey, dans une étude menée en 1948, a découvert que 46 % des sujets masculins interrogés () et de 6 à 14 % des femmes avaient eu une expérience sexuelle avec une femme et un homme, ou que ces personnes avaient déjà sexuellement à des personnes des deux sexes.


text: Shere Hite est l'auteure d'une étude sur la sexualité masculine, "Le Rapport Hite sur les hommes". Elle découvre dans ses recherches que 43 % des hommes sondés ont eu, durant leur enfance ou leur adolescence, des rapports sexuels avec d'autres garçons, sans que cela ne les empêche de mener ou de développer plus tard dans leur vie une sexualité hétérosexuelle.


text: Néanmoins, ces pratiques ne se retrouvent que rarement dans l'identification aux personnes LGBT : nombreuses sont les personnes s'étant engagées dans des relations avec des personnes de même sexe qui ne s'identifient pas, pour diverses raisons, comme « homosexuelles » ou « bisexuelles ». Cela peut être dû à des raisons culturelles : par exemple, se présenter comme lorsque l'on s'engage dans des relations homosexuelles et hétérosexuelles est une pratique généralisée en Amérique latine.


text: Une étude de l'Institut français d'opinion publique, s'intéressant à l'électorat LGBT dans le cadre de l'élection présidentielle française de 2012 indique que 6,5 % des personnes âgées de et plus s'identifient comme bisexuel(les) (3,5 % de l'électorat), lesbiennes, ou homosexuels (3 %), d'après un critère d'auto-identification, et non pas de pratiques (l'étude ne mentionne pas la transidentité, puisqu'elle n'est pas une orientation sexuelle, mais fait référence à l'identité de genre. Les personnes trans sont donc intégrées dans l'étude, au titre de leur orientation sexuelle).


text: Les droits LGBT correspondent aux droits humains des personnes bisexuelles, homosexuelles ou transgenres. Ces droits sont diversement reconnus dans le monde. La problématique particulière des droits LGBT a été abordée par les Nations unies, notamment par le biais de rapports.


text: La culture LGBT désigne l'ensembles des pratiques et productions culturelles des personnes LGBT.


text: Cinq différentes études ont montré que l'existence de personnages gays à la télévision diminuait les préjugés des téléspectateurs. Les radiodiffuseurs restent plus en arrière, puisque les chaînes câblées et les services de streaming sont plus inclusifs et contiennent des personnages homosexuels, bisexuels ou transgenres. Selon GLAAD, ces chaînes et ces services de streaming manquent néanmoins de diversité, beaucoup de personnages LGBT étant des hommes gays (41 % et 39 % respectivement). Le nombre total de personnages LGBT sur le câble a augmenté de 31 % en 2015, et les représentations bisexuelles ont quasiment doublées.


text: Les personnes intersexes sont presque complètement exclues. L'intersexuation n'est pas si rare qu'il apparaît qu'environ 1 % de la population est intersexe d'une certaine façon. Les médias accentuent ce que signifie être homme ou femme, ce qui crée un vide pour les personnes qui ne correspondent pas à l'une de ces catégories. Cela a amené les journaux à soulever des questions sur l'intersexuation chez les athlètes en raison de la sexuation du sport. Ces questions ont notamment été soulevées de manière mondiale avec le cas de Caster Semenya, pour laquelle les officiels du sport se sont demandé si elle devait être considérée comme femme ou homme.


text: Des recherches ont suggéré que les jeunes LGBT sont plus sensibles aux problèmes psychologiques et de santé que les jeunes hétérosexuels.


text: Les minorités sexuelles ont tendance à plus souvent utiliser des méthodes de médecine alternative pour répondre à leurs besoins de santé que les hétérosexuels. Les femmes de minorités sexuelles ont une incidence plus élevée d’asthme, d’obésité, d’arthrite et de maladies cardiovasculaires que les autres groupes.


text: Les adolescents de minorités sexuelles signalent une incidence plus élevée des éléments suivants par rapport aux hétérosexuels :Par rapport à la population générale, les minorités sexuelles présentent un risque plus élevé d’automutilation.


text: En 2009, une étude sur un échantillon limité a montré que les adolescents LGBT étaient plus souvent victimisés, avaient des taux plus élevés de psychopathologies, quittaient la domicile plus fréquemment, utilisaient plus fréquemment des substances hautement addictives et étaient plus susceptibles d'avoir plus de partenaires sexuels multiples que les adolescents hétérosexuels. En 2015, l’agence américaine des Centres pour le contrôle et la prévention des maladies a publié une étude réalisée auprès de grandes cohortes d’élèves de "". Elle a révélé une centaine de comportements à risque pour la santé des élèves LGBT. Les élèves des minorités sexuelles adoptent des comportements plus risqués par rapport aux élèves de la majorité.


text: Les problèmes sociaux peuvent entraîner des problèmes de santé et des problèmes psychologiques, en particulier chez les jeunes. Des études ont constaté que les minorités sexuelles sont confrontées à un stress accru en raison des stigmates associés. Ce stress crée une régulation émotionnelle et un "coping" élevés ainsi que des processus sociaux et cognitifs menant à un risque de psychopathologie.


La Société nationale des chemins de fer luxembourgeois (CFL) est l'entreprise ferroviaire publique luxembourgeoise créée le 14 mai 1946. Elle est présente dans le domaine du transport de voyageurs, du transport de marchandises, et réalise la gestion et l'exploitation du réseau ferré du Luxembourg, du funiculaire Pfaffenthal-Kirchberg, de lignes d'autobus et ce majoritairement pour le compte du Régime général des transports routiers et d'un service d'autopartage nommé Flex.


title: Société nationale des chemins de fer luxembourgeois

text: Les parts de la société sont réparties comme suit : 94 % l'État luxembourgeois, 4 % l'État belge et 2 % l'État français.


text: Les premières lignes de chemins de fer luxembourgeoises sont ouvertes en octobre 1859. Elles appartiennent à la Société royale grand-ducale des chemins de fer Guillaume-Luxembourg (GL), fondée en 1857, mais sont exploitées par la Compagnie des chemins de fer de l'Est (Est).


text: De son côté la Compagnie des chemins de fer Prince-Henri ouvre en août 1873 ses propres lignes ; la compagnie fait faillite en 1877 et est remplacée par la Société anonyme luxembourgeoise des chemins de fer et minières Prince-Henri (PH).


text: À partir de 1872, le réseau Guillaume-Luxembourg est exploité par la Direction générale impériale des chemins de fer d'Alsace-Lorraine (en allemand : "Kaiserliche Generaldirektion der Eisenbahnen in Elsass-Lothringen") (EL) à la suite de l'annexion de l'Alsace-Lorraine à l'Empire allemand.


text: L'Administration des chemins de fer d'Alsace et de Lorraine (AL) est créée en 1919, lors du retour de l'Alsace-Lorraine à la France, et reprend l'exploitation du réseau Guillaume-Luxembourg (GL).


text: Le janvier 1938, le réseau GL entre dans le giron de la nouvelle Société nationale des chemins de fer français (SNCF) mais dès 1940, celui-ci est exploité par la "Deutsche Reichsbahn" jusqu'à la fin du conflit, où le réseau est lourdement endommagé, par exemple la ligne du nord est rendue inutilisable.


text: Le un arrêté grand-ducal est pris afin que l'État reprenne directement l'exploitation de l'ensemble des lignes de chemin de fer à voie normale et à voie étroite du grand-duché, avec effet rétroactif au .


text: Le 17 avril 1946, une convention est signée entre le Luxembourg, la France et la Belgique. La Société nationale des chemins de fer luxembourgeois (CFL) est officiellement créée le 14 mai 1946 et reprend les concessions des réseaux Guillaume-Luxembourg et Prince-Henri, ainsi que celles des Chemins de fer à voie étroite (CVE) étatisés en 1934. La convention est approuvée par la loi du 16 juin 1947, qui annule notamment les concessions des anciennes compagnies.


text: À partir de la fin des années 1940, la fermeture progressive des lignes de chemin de fer secondaires permet l'émergence du service d'autobus des CFL, dont les lignes font partie depuis 1996 du réseau du Régime général des transports routiers (RGTR).


text: La loi du transfère à l'État luxembourgeois la propriété du réseau et de ses infrastructures, qui en confie l'exploitation à la Société nationale des chemins de fer luxembourgeois (CFL) ; elle crée aussi le "Fonds du rail" chargé de financer les projets de remise en état, de modernisation et d’extension du réseau ferré ou de suppression de lignes et le "Fonds des raccordements ferroviaires internationaux" chargé de financer les infrastructures à l'étranger dans le but est de raccorder le réseau grand-ducal aux réseaux ferroviaires étrangers. À la suite de cette loi, les statuts des CFL sont renouvelés par la loi du 28 mars 1997, suivant le protocole additionnel du 28 janvier 1997 qui modifiait la convention de 1946.


text: Au , l'attribution des sillons horaires est un rôle désormais dévolu à l'Administration des chemins de fer. En 2010, l'Institut luxembourgeois de régulation (ILR) s'est vu confié la mission de veiller à ce que l'accès au réseau ferroviaire se fasse dans le respect des règles européennes sur la concurrence, dans le cadre de la libéralisation du transport ferroviaire au sein de l'Union européenne.


text: En 2017, les CFL se lancent dans l'autopartage avec le lancement du service Flex, comptant à son lancement une vingtaine de stations réparties à travers le pays et met en service le funiculaire Pfaffenthal-Kirchberg, première infrastructure de ce type au grand-duché.


text: La Société nationale des chemins de fer luxembourgeois est le gestionnaire du réseau ferré national luxembourgeois, propriété de l'État luxembourgeois.


text: En 2015, le réseau ferré du Luxembourg compte de lignes dont de lignes à double voie, de lignes à voie unique, de lignes électrifiées et de lignes non électrifiées.


text: Le tout représente un total de de voies ( de voies principales et de voies de services), dont sont électrifiées en courant alternatif monophasé  – (il n'y a plus de sections en  au Luxembourg depuis 2018).


text: Le réseau compte également 994 aiguillages et 40 embranchements particuliers. Bien que situées en France, les gares d'Audun-le-Tiche et Volmerange-les-Mines font partie du réseau ferré luxembourgeois et ne sont pas raccordés au réseau ferré national français.


text: La ponctualité des trains est élevée, avec 89,6 % en 2017 ; ce chiffre est toutefois en baisse au cours des années puisqu'il était de 89,8 % en 2016 et 90,9 % en 2015. La ponctualité varie aussi fortement selon les lignes : Les lignes commerciales 10, 30 et 70 sont les plus ponctuelles avec un taux de 91,2 % pour les deux premières et 92,3 % pour la troisième en 2018, vient ensuite la ligne 60 avec 98,7 % puis la ligne 50 avec 87,7 %, la ligne 90 ferme le tableau avec 75,8 % et près de 7 % de trains annulés dont 0,5 % pour la ligne 30.


text: Les CFL utilisent de nombreux matériels identiques à ceux de la SNCB belge et de la SNCF française. La plupart des engins des CFL portent une livrée à base de rouge bordeaux. Depuis 2017, l'ensemble de la flotte est équipée du système ETCS de niveau 1. Le remisage et la maintenance du matériel est regroupé au dépôt de Luxembourg.


text: En 2024, l'ensemble de la flotte destinée au transport de voyageur sera équipée de la climatisation ; cela se traduira par le remplacement des série 2000, dérivées des Z2, à partir de 2021.


text: Les CFL ont trois actionnaires, l'État luxembourgeois (94 %), l'État belge (4 %) et l'État français (2 %).


text: Les CFL contrôlent vingt-deux filiales et entreprises présentes dans des activités liées au transport de personnes ou de marchandises, à la logistique ou à des domaines complètement éloignées du chemin de fer comme l'autopartage ou plus simplement la gestion du parc immobilier des chemins de fer.


text: Ces filiales sont présentes non seulement au Luxembourg mais aussi en Belgique, en France, en Allemagne, au Danemark ou encore en Suède. En outre les CFL disposent, pour assurer les opérations de réassurance, d'une filiale nommée "Rail Réassurances SA".


text: Créée en 1999 et filiale à 100 %, "CFL Évasion SA" est une agence de voyages.


text: Créée en 1997 et filiale à 99,67 %, "CFL Immo SA" s'occupe du patrimoine immobilier ferroviaire, non seulement des CFL, mais aussi de celui appartenant à l'État luxembourgeois.


text: Elle dispose depuis 2009 d'une filiale nommée "Immo-Rail SA", spécialisée dans la promotion immobilière.


text: Créée en 2006 par la fusion des activités Fret des CFL (ex-EuroCargoLux) et du département de transport interne des sites de production luxembourgeois d'ArcelorMittal et filiale à 66,67 % des CFL et à 33,33 % d'ArcelorMittal, "CFL Cargo SA" est chargée des transports et de la logistique, exclusivement pour les marchandises. CFL Cargo travaille en étroite collaboration avec CFL Multimodal.


text: Créée en 1979 et filiale à 99,99 %, "CFL Multimodal" est une filiale orientée logistique, en particulier via la gare multimodale de Bettembourg. CFL Multimodal travaille en étroite collaboration avec CFL Cargo.


text: CFL Multimodal dispose de plusieurs filiales au Luxembourg et en Belgique :En 2016, CFL Multimodal a pris le contrôle des Transports internationaux Fischbach, et procède de façon progressive à l'intégration de l'entreprise en son sein.


text: "Lorry-Rail SA", filiale à 33,34 %, est l'opérateur de l'autoroute ferroviaire reliant le Luxembourg à Perpignan (France).


text: La (NEG) est devenue une filiale à 100 % des CFL en 2004. Une filiale-sœur, "NEG Siderau Betriebs", existe aussi.


text: L'entreprise opère dans la région de Niebüll et Dagebüll, à la frontière entre l'Allemagne et le Danemark.


text: Créée en 2017 et filiale à 100 %, "CFL Mobility" est destinée à la gestion du service d'autopartage Flex.


text: Le groupe CFL a compté par le passé deux autres filiales : "ACTS Logistik- Dienstleistungssysteme AG", liquidée en 2003 et "PKP Cargo CFL International" (joint-venture avec , division Fret des chemins de fer polonais), liquidée en 2014.


text: La Société nationale des chemins de fer luxembourgeois est une entreprise ferroviaire dite « intégrée » : elle exerce à la fois le métier d'exploitant (voyageurs et marchandises) et celui de gestionnaire d'infrastructure ferroviaire.


text: En 2019, le président du conseil d'administration des CFL est Jeannot Waringo. Le directeur général du groupe est Marc Wengler.


text: En 15 ans, la fréquentation du réseau a presque doublé et augmente presque chaque année : elle passe ainsi de 13,5 millions de voyageurs en 2003 à 22,9 millions en 2017 soit près de 70 % de hausse, alors qu'entre 1960 et 2005 elle n'avait que peu augmenté et même stagné dans les années 1980 et diminué au début des années 2000.


text: En pourcentage, la fréquentation augmente de 3 à 5 % par an, il était alors estimé qu'elle pourrait augmenter avec l'application de la gratuité des transports en 2020. Toutefois, la pandémie de Covid-19 a fait chuter la fréquentation, passant de 25 à 14,5 millions de voyageurs.


text: Par ligne commerciale, la fréquentation a évolué comme suit, sur la période 2012-2020.


text: L'État luxembourgeois confie aux CFL par le biais d'un contrat de délégation de service public la desserte de l'ensemble du réseau ferré luxembourgeois. Le contrat en cours concerne la période 2009-2024.


text: Les CFL mettent en œuvre des trains "Regionalbunn" (RB) et "Regional-Express" (RE), calqués sur le modèle allemand ("bunn" étant l'équivalent de l'allemand "bahn" en luxembourgeois). Les trains RB et RE desservent les mêmes axes : les trains RB assurent des dessertes omnibus tandis que les trains RE assurent des dessertes directes ou semi-omnibus avec des vitesses moyennes plus élevées.


text: Le réseau régional est découpé en 6 lignes principales et une ligne transversale, assurée aux heures de pointe, regroupant pour le cas des lignes 10, 60 et 70, plusieurs antennes. Toutefois, la ligne 10 est la seule des trois à ne pas compter d'antennes distinguées commercialement par des lettres. La plupart des trains régionaux circulant au Luxembourg sont assurés par du matériel à deux niveaux.


text: Le , la tarification est unifiée pour l'ensemble des réseaux de transports du pays, y compris les CFL, permettant d'utiliser avec un même titre de transport, stocké sur la mKaart, l'ensemble des lignes de trains, de tramways ou de bus du pays. Cette tarification ne concerne pas les trains internationaux. Le , l'accès à la devient gratuit tandis que la et les trains internationaux restent payants et accessibles avec une mKaart. La gratuité occasionne la fermeture des guichets de la quasi-totalité des gares, à l'exception de ceux de Luxembourg et d'Esch-Belval.


text: De par la configuration du réseau, de nombreux trains luxembourgeois franchissent les frontières du Grand-Duché et desservent des gares en Belgique (Athus et Virton), en Allemagne (Igel, Kreutz Konz et Trèves) et en France (Longwy, Audun-le-Tiche et Volmerange-les-Mines).


text: Les CFL exploitent en coopération avec la SNCF les trains express régionaux (TER) de l'axe Luxembourg - Metz - Nancy, désignée en tant que ligne 90. Avec la libéralisation du transport ferroviaire en Europe, les CFL pourraient d'ici 2024 exploiter cette ligne.


text: Une telle coopération existait également pour les TER de la relation Longwy - Belval-Université - Thionville, désignée en tant que ligne 80, qui exista du 14 décembre 2009 au 31 mars 2016.


text: En partenariat avec la Deutsche Bahn, des Regional-Express relient Luxembourg à Coblence.


text: Des trains spéciaux sont parfois mis en place au départ de la gare de Belval-Université, pour assurer le retour des spectateurs des concerts à la Rockhal ; de plus, avant la mise en place de la gratuité nationale, les billets de spectacles étaient reconnus comme titres de transport public gratuit, équivalent en validité à un billet longue durée le jour de l'événement.


text: Les CFL exploitent en coopération avec la SNCB des trains InterCity reliant Luxembourg à Bruxelles en empruntant la ligne 5 et reliant Luxembourg à Liège en empruntant la ligne 1.


text: Jusqu'en décembre 2014, des Intercity de la Deutsche Bahn reliaient Trèves à Luxembourg et jusqu'en 2016, des Intercités de nuit de la SNCF reliaient le Luxembourg à Nice et Port-Bou, via Metz et Nancy.


text: Depuis juin 2007, le Luxembourg est desservi par des TGV en provenance et à destination de Paris empruntant la LGV Est-Européenne. Cette desserte se substitue aux EuroCity qui existaient auparavant ; certains de ces EC continuaient jusqu'en Allemagne.


text: En avril 2016, les derniers EuroCity desservant le Luxembourg, reliant Bruxelles à la Suisse, ont été supprimés. En échange, des TGV reliant Luxembourg à Strasbourg via Metz ont été mis en place. Ces TGV sont à destination du sud de la France.


text: Les CFL possèdent et exploitent le funiculaire Pfaffenthal-Kirchberg, ligne reliant la gare de Pfaffenthal-Kirchberg au plateau du Kirchberg et au tramway de Luxembourg ; cette ligne est l'unique funiculaire construit au Luxembourg.


text: Les CFL possèdent environ septante autobus et autocars à leurs couleurs, héritage des services d'autobus ayant remplacé les anciennes lignes de chemin de fer à voie étroite. La plupart de ces véhicules sont engagés par les CFL sur des lignes routières interurbaines organisées par le RGTR, dont elles sont intégrées depuis le . Les véhicules sont également ponctuellement utilisés en cas de substitution au chemin de fer lors d'incidents ou de travaux.


text: Par ailleurs, en l'absence de liaisons ferroviaires directes, les CFL mettent en œuvre deux lignes d'autocar « CFL Express » au départ de Luxembourg : l'une à destination de la gare de Sarrebruck en Allemagne, l'autre à destination de la gare Lorraine TGV en France.


text: Le , les CFL ont lancé un service d'autopartage nommé "Flex", réparti sur 20 stations correspondant à autant de gares à travers le pays (Luxembourg, Esch-sur-Alzette). La flotte est composée de 84 véhicules électriques et thermiques (11 BMW i3, 34 BMW Série 1 et 39 Seat León) qui, dans un premier temps, ne peuvent être empruntés et rendus que dans la même station. L'accès au véhicule s'effectue à l'aide d'une carte spécifique compatible mKaart qui remplace la clé de contact.


text: Le service est géré par la filiale "CFL Mobility", basée dans la gare de Wasserbillig.


text: Le réseau a transporté 11,7 millions de tonnes de marchandises en 2005, mais seulement 6,6 millions de tonnes en 2009. Ce chiffre a continué de chuter pour atteindre un plus bas de 1,29 million en 2013, avant de remonter à 2,05 millions en 2017. L'ouverture à la concurrence du transport de marchandises en 2007 est en partie responsable de cette chute.


text: Les services marchandises sont commercialisés par CFL Multimodal.


text: L'État Luxembourgeois, propriétaire des infrastructures, confie la gestion du réseau ferré aux CFL conformément à la législation européenne et du contrat de gestion signé le 6 novembre 2009 entre l'État et les CFL.


text: Les CFL sont chargés par l'Administration des chemins de fer d'assurer la gestion, la fluidité et la sécurité du trafic en se référant aux sillons attribués. Ils sont également chargés de l'information voyageurs en gare.


text: Les CFL sont responsables de l'entretien régulier du réseau et de la maintenance des voies, des caténaires, des installations de signalisation, des appareils de voie et des passages à niveau.


text: Le centre logistique de l'infrastructure ferroviaire, basé à Bettembourg, possède 24 engins ferroviaires spécialisés pour l'entretien du réseau.


text: Lancés par le gouvernement luxembourgeois, de nombreux projets d'envergure sont conduits par les CFL sur le réseau :Les CFL ont investi 242,9 millions d'euros en 2017, dans le cadre du Fonds du rail, pour mener à bien ces projets.


text: Le chiffre d'affaires brut global du groupe CFL s'élève à 882,3 millions d'euros (contre 913,9 millions en 2016). Cette baisse s'explique par la diminution des revenus liées aux projets, à le gestion de l'infrastructure et au patrimoine immobilier. Les capitaux propres s'élèvent à 442,6 millions d'euros en 2017.


text: Dans le détail, le chiffre d'affaires se décompose de la façon suivante :


text: Le chiffre d'affaires net est de 638,063 millions d'euros en 2017 (contre 685,978 millions en 2016). Dans le détail, il est de 265,928 millions d'euros pour l'activité voyageurs, de 376,763 millions pour l'activité infrastructure et de 4,370 pour d'autres activités.


text: Le résultat net du groupe est de 10 millions d'euros en 2017 (contre 13,5 % en 2016). La dette financière du groupe s'élève à 279 millions d'euros en 2017, en baisse de 4,8 % par rapport à l'année précédente.


text: En 2017, les CFL comptent pour l'ensemble du groupe, dont pour les activités fret, filiales à l'étranger comprises. Les femmes sont peu présentes aux CFL, elles ne représentent que 13 % des effectifs en 2017.


text: En deux ans, le nombre de salariés est passé de en 2015 à en 2017, soit près de 300 salariés en plus (3,9 % de 2016 à 2017). Malgré la mise en place de la gratuité en 2020, le "personnel d'accompagnement des trains" qui assure le contrôle des billets, assure la sécurité à bord et renseigne les voyageurs et qui compte en 2019 275 agents, en plus des 55 agents d'accompagnement, sera maintenu et verra ses missions étendues selon le ministre des transports.


text: Les conducteurs ont l'obligation de maîtriser les trois langues du pays, français, allemand et luxembourgeois, qui peuvent être employées quelle que soit la situation. Les salariés disposent d'un régime spécial en matière de sécurité sociale. Anciens réseaux et compagnies ayant opéré au Luxembourg :


title: Intelligent dance music

text: L’intelligent dance music (IDM) est un genre de musique électronique ayant émergé au début des années 1990. Il est originellement influencé par le développement de musique dance (EDM) underground comme la techno de Détroit et une variante de styles de breakbeat lancés au Royaume-Uni à cette même période. Les origines stylistiques de l'IDM reposent plus sur l'expérimentation individualiste plutôt que par l'ajout des caractéristiques musicales associées à des genres spécifiques de musique dance. Les styles post-techno lancés au début des années 1990 sont décrits sous les termes de , , et . Aux États-Unis, le terme d'electronica est souvent utilisé pour décrire un style de musique électronique downtempo ou downbeat/non-dance, mais également l'EDM.


title: Intelligent dance music

text: Le terme d'IDM est retracé en 1993 aux États-Unis avec la formation d'une ', une liste de diffusion à l'origine créée lors d'une discussion entre musiciens britanniques, en particulier ceux ayant participé en 1992 à la compilation ' publiée par le label Warp Records.


title: Intelligent dance music

text: Le terme d' est sujet à polémique chez des musiciens tels qu'Aphex Twin qui le trouvent péjoratif par rapport au nom des autres genres de musique dance, et son usage est considéré par des musiciens tels que Mike Paradinas comme uniquement limité aux États-Unis. AllMusic décrit le terme IDM comme En 2014, le critique musical Sasha Frere-Jones note le terme comme Il considère que les musiciens et groupes britanniques, comme Aphex Twin et Autechre respectivement, ont principalement contribué à l'évolution du genre.


title: Intelligent dance music

text: À la fin des années 1980, à la croisée des scènes acid house et des premières scènes rave, des groupes britanniques tels que The Orb et The KLF produisent de l'ambient house, un genre mêlant musique house (en particulier acid house) et ambient. À tort, le terme d' est souvent associé à la dance de l'époque considérée comme calme. Une progression parallèle se déroule dans la scène musicale techno, lorsque des musiciens comme Aphex Twin (Royaume-Uni) et (Japon) se lancent dans la production d'une musique que la presse spécialisée appelle , mêlant les éléments mélodiques et rythmiques de techno orientée dancefloor et les éléments d'ambient et autre musique expérimentale. Au début des années 1990, la musique devenue significativement distincte se popularise grâce à des labels comme Warp Records (1989), Black Dog Productions (1989), R&S Records (1989), Planet E de Carl Craig, Rising High Records (1991), Rephlex Records de Richard James (1991), Applied Rhythmic Technology de Kirk Degiorgio (1991), Eevo Lute Muzique (1991), General Production Recordings (1989), Soma Quality Recordings (1991), Peacefrog Records (1991), et Metamorphic Recordings (1992).


title: Intelligent dance music

text: En , le label Warp Records fait paraître "Artificial Intelligence", le premier album de la série de compilations homonymes. Sous-titrée "electronic listening music from Warp", la collection se compose de groupes et musiciens comme Autechre, B12, The Black Dog, Aphex Twin et The Orb, sous une variante de surnoms. Steve Beckett, copropriétaire de Warp, explique que la musique électronique publiée par le label ciblait principalement le public post-club ou domestique. Après le succès de la série "", l' devient le terme le plus utilisé, bien que "ambient" soit un synonyme commun.


title: Intelligent dance music

text: À la même période (1992–1993), d'autres noms comme , , et deviennent d'usage courant, mais tous tentent de décrire un genre musical dérivé de l'EDM ciblant les . En ce temps, le marché britannique devient saturé par la sortie d'albums techno hardcore orientée breakbeat. Le mot devient une mais également un terme alternatif décrivant les nightclubs londoniens jouant de la techno dite ou faisant appel à un public ciblé qui considère la musique hardcore devenue trop commerciale. En 1993, un nombre de labels catégorisés et se créent, comme New Electronica, Mille Plateaux, 100% Pure, et Ferox Records.


title: Intelligent dance music

text: En , la phrase (') fait son apparition sur Usenet pour décrire l'EP du groupe Coil intitulée '. Hors Internet, la même phrase fait son apparition dans la presse musicale britannique et américaine à la fin de 1992, pour décrire ' de Jam & Spoon et la musique de The Future Sound of London. La phrase apparait encore sur Usenet en pour décrire l'album ' de Black Dog.


title: Intelligent dance music

text: L'usage courant de tels termes par les internautes s'effectue en , lorsqu'Alan Parry annonce l'existence d'une nouvelle liste de diffusion dans une discussion concernant la dance : l', ou "IDM List" pour raccourcir. Le premier message, posté le , est intitulé '. Un message de l'administrateur, Brian Behlendorf, révèle que Parry voulait à l'origine créer une liste dévouée à une discussion concernant le label Rephlex. Lui et Parry choisissent le mot car étant déjà paru sur la compilation ' et parce qu'il va, selon eux, au-delà de la musique dance, et s'ouvre donc au débat. Des musiciens et groupes ayant participé à la discussion incluent Autechre, Atom Heart, LFO, et des musiciens et groupes du label Rephlex Records comme Aphex Twin, µ-ziq et Luke Vibert ; en plus de groupes comme The Orb, Richard H. Kirk et The Future Sound of London, et System 7, William Orbit, Sabres of Paradise, Orbital, Plastikman et Björk.


title: Intelligent dance music

text: Au milieu des années 1990, le public nord-américain accueille l'IDM, et la plupart des labels IDM comme Drop Beat, C418, Isophlux, Suction, Schematic et Cytrax sont lancés. À Miami, des labels comme Schematic, Merck Records, Nophi Recordings et The Beta Bodega Coalition font paraître les œuvres musicales de groupes et musiciens comme Phoenecia, Dino Felipe, Machinedrum et Proem. En parallèle, la scène de Chicago/Milwaukee commence à émerger grâce à des labels comme Addict, Chocolate Industries, Hefty et Zod, publiant des groupes et musiciens comme Doormouse, Trs-80 et Emotional Joystick. Tigerbeat 6, un label situé à San Francisco publie des artistes IDM comme Cex, Kid 606 et Kevin Blechdom. Les groupes et musiciens contemporains d'IDM sont notamment Team Doyobi, Himuro Yoshiteru, , Ochre, , Benn Jordan, Proem, , , , et Wisp.


title: Glitch

text: Un glitch est une pointe de tension ou une impulsion inopinée, positive ou négative, que produit un convertisseur analogique-numérique ou un circuit logique. Cette défaillance électrique ou électronique se répercute sur le matériel informatique ("hardware") et sur l'exécution des logiciels.


title: Glitch

text: Par extension, ce terme est aussi employé pour désigner un bug dans un jeu vidéo qui peut être exploité pour, entre autres, tricher.


title: Glitch

text: En électronique analogique, une pointe de tension très brève peut avoir des conséquences de longue durée, sans pour autant détruire de matériel. Il suffit pour cela que le système ait plus d'une position stable, en l'absence de signal électrique. On appelle "glitch" ce genre d'incident, à la suite duquel le système est défaillant, sans pour autant être détruit . Comme la cause a disparu, il est difficile de comprendre le déroulement de l'incident. L'expérience et les essais de fiabilité en présence de perturbations ont raréfié les "glitches".


title: Glitch

text: En électronique numérique, d'autres causes de "glitch" se rencontrent, notamment dans les convertisseurs analogique-numérique. Un convertisseur peut ainsi, lors d'un dépassement de capacité, passer brutalement du maximum au minimum ; ou bien donner une valeur anormale au moment d'une transition, par exemple, produire brièvement « 1111 » au passage entre « 0111 » et « 1000 ». L'utilisation de circuits spécialisés, bénéficiant du retour d'expérience de millions d'heures de fonctionnement, réduit la probabilité de "glitches".


title: Glitch

text: Pour être plus rares, les pannes dues à des "glitches" n'en posent pas moins des problèmes ardus, ce qui a contribué à faire rentrer le terme dans le jargon de l'électronique et de l'informatique pour désigner tout incident qu'on a du mal à expliquer. Un hacker qui s'interrompt au milieu d'une phrase peut dire .


title: Glitch

text: Le « glitch » diffère du « bug » (bogue) en ce que le premier a une cause extérieure à la logique du programme, tandis que le second manifeste un défaut de protection contre un évènement extérieur. Lorsque les systèmes échangent des données à travers des protocoles, comme c'est le cas sur internet, la probabilité d'une configuration imprévue augmente, et la gestion des exceptions doit protéger l'exécution autant contre les uns que contre les autres.


title: Glitch

text: Par extension, le terme "glitch" est aussi employé pour désigner un bogue dans un jeu vidéo, où un objet animé a un comportement erroné (par exemple : passage au travers des murs, « téléportation » inattendue) qui peut être exploité pour finir un jeu le plus vite possible, comme dans les concours de "speedrun" (plus particulièrement ceux de "tool-assisted speedrun").


title: Glitch

text: Le "glitch" est aussi utilisé pour tricher (notamment dans les jeux en réseau local et sur Internet, comme les FPS ou les MMORPG), certains joueurs utilisant les "glitches" (failles techniques du jeu) à leur avantage ; on parle alors aussi d’« exploit ».


title: George Steiner

text: Francis George Steiner, né le à Neuilly-sur-Seine (France) et mort le à Cambridge (Royaume-Uni), est un érudit, critique littéraire, linguiste, écrivain et philosophe franco-américain, spécialiste de littérature comparée et de théorie de la traduction.


title: George Steiner

text: Auteur de nombreux essais sur la théorie du langage et de la traduction ainsi que sur la philosophie de l'éducation, il est surtout réputé pour ses critiques littéraires, notamment dans "The New Yorker" et le "Times Literary Supplement".


title: George Steiner

text: Archétype de l'intellectuel européen, George Steiner est pétri de plusieurs cultures de par son éducation trilingue (allemand, français et anglais). Ardent défenseur de la culture classique gréco-latine, il est un des penseurs européens contemporains à pouvoir lire dans le texte des œuvres écrites en de nombreuses langues (outre le grec et le latin, il maîtrise cinq langues vivantes) et il écrit généralement en anglais.


title: George Steiner

text: Il est docteur "honoris causa" de nombreuses universités et membre de la British Academy.


title: George Steiner

text: George Steiner naît le à l'hôpital américain de Paris de Neuilly-sur-Seine. Ses parents, Frederick George Steiner, d’ascendance tchécoslovaque, et Else Steiner (née Franzos), étaient des Viennois Juifs. Sa sœur aînée, Ruth Lilian, était née à Vienne en 1922. Frederick Steiner était avocat principal à la Banque centrale d'Autriche et Else Steiner participait à la vie mondaine de Vienne. Mais « une haine systématique et doctrinale des Juifs bouillonnait et empestait sous les libéralités scintillantes de la culture viennoise », écrira-t-il.


title: George Steiner

text: Cinq ans plus tôt, la famille avait ainsi quitté l'Autriche pour la France, sentant croître la menace de l'antisémitisme. Frederick Steiner était persuadé que les Juifs étaient « des étrangers, en danger partout où ils allaient » et il avait pourvu ses enfants d'un bagage de langues. Le jeune George grandit donc avec trois langues maternelles, l'allemand, l'anglais et le français, puis l'italien ; sa mère était polyglotte et avait l'habitude de « commencer une phrase dans une langue et de la terminer dans une autre ». Alors que le garçon a six ans, son père, qui croyait qu'une éducation classique était indispensable, lui apprend à lire l"'Iliade" en grec ancien, lui faisant croire qu'il n'existait pas de traduction allemande. Il disait à son fils : "«" Avec la lecture, tu ne seras jamais seul » et citant Baruch Spinoza : « La chose excellente doit être très difficile »"." Sa mère, pour laquelle « il était indigne de s'apitoyer sur soi-même » aida son fils à surmonter un handicap : il était né avec un bras droit atrophié. Au lieu de le laisser devenir gaucher, elle insista pour qu'il utilisât la main droite et lui dit que c'était une chance car ainsi, il n'aurait pas à faire son service militaire.


title: George Steiner

text: George Steiner commença à étudier au lycée Janson-de-Sailly de Paris. En 1940, au début de la Seconde Guerre mondiale, son père se réfugie avec sa famille, cette fois à New York, embarqués sur le dernier bateau parti de Gênes. Moins d'un mois après, les nazis occupaient Paris et, des nombreux enfants juifs qui s'étaient trouvés dans la classe à l'école de George, il n'y en eut que deux, dont lui, pour survivre à la guerre. Une nouvelle fois, l'intuition de son père avait sauvé sa famille et cela donna à Steiner l'impression d'être une sorte de survivant, ce qui par la suite devait influencer profondément ses écrits : « Ma vie entière a été hantée par la mort, le souvenir et la Shoah ». Il est devenu un « vagabond reconnaissant », disant que « les arbres ont des racines et moi j'ai des jambes, c'est à cela que je dois ma vie ». Il passa le reste de ses années d'études au lycée français de New York à Manhattan et devint citoyen américain en 1944.


title: George Steiner

text: Sorti du lycée, Steiner étudia à l'université de Chicago la littérature aussi bien que les mathématiques et la physique. Il obtint un "Bachelor of Arts" en 1948 puis un "MA degree" en 1950 à l'université Harvard. Il suivit ensuite des cours au Balliol College à l'université d'Oxford grâce à une bourse Rhodes.


title: George Steiner

text: Après sa thèse de doctorat à Oxford, une première version de "The Death of Tragedy" fut d'abord refusée (Faber & Faber devait la publier par la suite) ; il interrompit alors ses études pour enseigner l'anglais au Williams College (Massachusetts).


title: George Steiner

text: Au début des années 1950, il fit la connaissance de Zara Shakow, New-Yorkaise d'origine lituanienne. Elle aussi avait étudié à Harvard et c'est à la suggestion de leurs anciens professeurs qu'ils se rencontrèrent à Londres. « Les professeurs avaient gagé... que nous nous marierions si jamais nous nous rencontrions. » Ils se marièrent en 1955, l'année où George passa son doctorat à l'université d'Oxford.


title: George Steiner

text: Le couple aura un fils, David, professeur d'éducation et président d'Université, ainsi qu'une fille, Deborah devenue philologue classique.


title: George Steiner

text: George Steiner dira souvent que « sa vie serait inconcevable sans Zara » dont il recherchait les conseils, reconnaissant chez elle « une douceur extraordinaire, capable d'atténuer comme un baume sa dureté de tempérament ». Unis pendant des décennies, les deux membres du couple Steiner mourront à quelques jours d'intervalle.


title: George Steiner

text: Après le Williams College de Williamstown, il enseigna à Innsbruck, à Cambridge (où il cofonde le Churchill College, en 1962) et à Princeton, puis il devint professeur de littérature comparée à l'Université de Genève en 1974, où il enseigna jusqu'en 1994.


title: George Steiner

text: Il écrira dans son autobiographie intellectuelle, "Errata" : « L'exposition depuis la petite enfance à ces ordonnances d'excellence, le désir de partager avec d'autres la responsabilité et la transmission dans le temps, sans lesquels le classique fait silence, fit de moi exactement ce que voulait mon père : un professeur ».


title: George Steiner

text: Il fut, entre 1952 et 1956, éditorialiste en tant que critique littéraire à l'hebdomadaire londonien "The Economist". Il écrira également pour le "New York Times" ou le"Times Literary Supplement" et collaborera trente années au "New Yorker," effectuant aussi des reportages sur les maîtres d'échecs, une de ses passions avec la musique ou le théâtre.


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text: Il était parti interviewer Robert Oppenheimer qui le fit entrer à l’institut de Princeton ; c’est le « tournant » de sa vie.


title: George Steiner

text: Pendant les années 1980 et 1990, il se rapproche aussi du philosophe maurrassien Pierre Boutang, avec lequel il dialogue en 1987 à propos de l'"Antigone" de Sophocle et du sacrifice d'Abraham, à la télévision française, puis en 1994 dans un ouvrage commun. Ils partageaient un intérêt commun pour les classiques de la littérature occidentale (Homère, Sophocle, Dante, Shakespeare, Joyce, Poe, Rimbaud, Dostoïevski), de la philosophie (Platon, Heidegger) et pour l'exégèse judéo-chrétienne. Il considérait d'ailleurs l"'Ontologie du secret", la thèse de Boutang, comme un « des maîtres-textes métaphysiques de notre siècle ».


title: George Steiner

text: Il a tout ce temps donné de nombreuses conférences à travers le monde et, nommé professeur émérite à sa retraite, il a enseigné quelque temps au St Anne's College d'Oxford (1994-1995) puis à Harvard (2001-2002).


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text: Il meurt le dans sa maison de Cambridge, quelques jours avant son épouse.


title: George Steiner

text: Son traducteur Jean-Emmanuel Dauzat estime que :« La longévité de son œuvre aidant, George Steiner est désormais un personnage de roman, voire de pièce de théâtre ».


title: George Steiner

text: George Steiner fut enthousiasmé par le roman "Les Deux Étendards" de Lucien Rebatet, qu'il mit au même niveau que "La Semaine sainte" de Louis Aragon et "Le Sang noir" de Louis Guilloux, et qu'il classe parmi les romans français les plus importants.