title: Modélisme ferroviaire

text: Les wagons ou les voitures peuvent aussi utiliser l'alimentation par les rails pour alimenter leur éclairage intérieur ou des feux de fin de convoi. Dans le cas d'une alimentation classique, plusieurs solutions existent. La mise en place de batteries et d'accumulateurs dans le matériel roulant permet d'avoir une source d'énergie non dépendante des variations de la tension dans la voie pour les systèmes dits « classiques ». Autre solution, le développement de systèmes à alimentation permanente autorise ces effets sans imposer de gros circuits complémentaires.


title: Modélisme ferroviaire

text: Dans le cas d'un réseau Digital, tout le processus d'alimentation des accessoires, tant sur les machines que sur le matériel remorqué, est simplifié, le train recevant en permanence une alimentation électrique. De nombreuses fonctions peuvent alors être envisagées, comme une commande réaliste des feux des machines (allumage et extinction), un système de dételage à distance ou une commande du mouvement des pantographes ; la sonorisation du matériel moteur est de plus en plus présente. Le système Digital tend donc à rendre populaire l'ensemble de ces accessoires, par la simplification apportée.


title: Modélisme ferroviaire

text: À certaines échelles (1:32 et au-delà), la puissance de la machine peut être fournie par une reproduction de son mode de fonctionnement. On trouve ainsi de véritables locomotives à vapeur miniatures, sur lesquelles l'alimentation électrique, s'il y en a une, ne sert qu'à commander à distance les organes de la machine à vapeur. Ces machines sont alors qualifiées de machines à "vapeur vive" ( en anglais). L'alimentation mécanique des trains miniatures des premières années, qui se faisait par un système à ressort moteur ou par inertie, a maintenant disparu.


title: Modélisme ferroviaire

text: La voie ferrée sur laquelle roulent les trains est un élément vital. Elle se présente sous plusieurs aspects : en « coupons », en voie « flexible », ou à construire soi-même. La voie très majoritairement reproduite est un rail de profil Vignole ou UIC posé sur des traverses en bois. La plupart des fabricants de trains miniatures proposent une gamme de voie, plus ou moins compatible avec la concurrence. Il existe également des industriels et artisans spécialisés dans la fourniture de voie miniature, comme l'anglais "Peco" , le canadien "Fast Tracks Hobbyworks Inc." ou l'américain "Micro Engineering Compagny" .


title: Modélisme ferroviaire

text: Dans les années 1980, les profilés de rail étaient disponibles en acier, laiton et maillechort. Cette dernière matière a supplanté l'acier sensible à la rouille et le laiton peu réaliste.


title: Modélisme ferroviaire

text: Toutes les voies sont normalisées quant à la hauteur du rail, désignée par un "profil" par le MOROP, représentant la hauteur du rail en dixièmes de millimètre ou par un "code" par la NMRA, représentant pour cette dernière le rapport de la hauteur du rail donné en millièmes de pouce. La norme MOROP reprend la norme NMRA dans ses désignations, et c'est le système à codes qui est le plus utilisé (Amérique du Nord, Angleterre, France, etc.). Aux États-Unis, en 2011, la voie en code 83 ( de haut) est la plus populaire pour le HO à voie normale, après celle en code 100 ().Les coupons, sont des éléments de voie vendus sous forme de morceaux de longueur définie, au travelage rigide, éclisses incluses. Les longueurs sont définies suivant la gamme du constructeur qui les compose. Il suffit d'assembler des éléments de voie en coupon, droits ou courbes, pour avoir un début de réseau. Inclus dans les coffrets de départ, les coupons sont simples à utiliser pour créer un premier réseau, mais le fait d'assembler de petites longueurs les unes derrière les autres conduit à des pertes de courant, des irrégularités et des défauts d'alignement qui peuvent amener à des déraillements.


title: Modélisme ferroviaire

text: Les coupons sont parfois vendus avec une semelle souple indéformable représentant le ballast (par exemple, la voie "Unitrack" de "Kato" ou la voie "Geoline" de "Roco"). Outre l'aspect esthétique voulu plus réaliste, cette semelle permet de poser la voie sur de la moquette et d'amortir les bruits en cas de pose sur une planche. L'épaisseur de cette semelle souple n'étant pas normalisée, la majorité des voies « pré-ballastées » ne sont pas compatibles entre elles.


title: Modélisme ferroviaire

text: Les voies en coupons sont normalisées par la NMRA pour les États-Unis, mais pas par le MOROP en Europe, où les valeurs de longueur du coupon, des rayons de courbe ou les angles de déviation des aiguilles sont définis par les constructeurs.La « voie flexible », aussi appelée voie « au mètre » du fait de la longueur approximative du coupon lors de sa vente, est constituée d'un travelage semi-rigide. Moins chère à l'achat, il est possible de la mettre en forme à loisir et d'en couper les longueurs dont on a besoin, ce qui permet de réaliser tous les réseaux possibles, avec tous les rayons de courbes imaginables. Les pertes électriques sont bien moins importantes, car les coupures et les éclissages sont moins nombreux. La préparation de la plateforme où placer la voie, suivie de la mise en forme et la pose de celle-ci s'avèrent un peu plus délicates et l'éclissage est à assurer par le poseur de voie, mais c'est la voie la plus utilisée par les modélistes. Introduite par la firme "Mantua" aux États-Unis en 1938, puis en Europe par la firme belge "Elec" à la fin des années 1940, l'utilisation de la voie flexible se répand véritablement à partir des années 1960.Les aiguilles sont adaptables aux deux systèmes, coupons ou voie flexible. Il existe toute sorte d'aiguilles, avec des angles de déviation plus ou moins importants.


title: Modélisme ferroviaire

text: Pour les États-Unis, la NMRA normalise les angles de déviation des aiguilles par rapport au nombre d'unités nécessaires pour obtenir une unité de distance entre les voies qui se séparent. Les angles de déviation les plus populaires y sont en 2011 les aiguilles et .


title: Modélisme ferroviaire

text: La plupart des constructeurs européens proposent quant à eux leurs propres rayons de courbure et angles de déviation.


title: Modélisme ferroviaire

text: Les deux systèmes de notation restent compatibles : ainsi le constructeur anglais "Peco" distribue des appareils de voie uniquement de type mais présentant plusieurs angles de déviation ("small", "medium", "large").Certains modélistes posent eux-mêmes leur voie et construisent leurs aiguillages afin d'avoir le modèle de leur choix. Ils utilisent pour cela des profilés de rail miniature, des traverses en circuit imprimé, sur lesquelles le rail est soudé, et d'autres en bois. Certains posent même des tirefonds miniatures pour maintenir la voie, comme en réalité. La construction des appareils de voie est présentée comme étant plus économique.


title: Modélisme ferroviaire

text: Cette pratique, longtemps réservée aux modélistes expérimentés ou aux pratiquants du modélisme "Proto", tend à se démocratiser pour sa souplesse à s'adapter aux exigences des modélistes. L'apparition de systèmes facilitant la construction, comme ceux du canadien "Fast-Tracks", démocratise cette pratique.


title: Modélisme ferroviaire

text: Le « réseau » est le nom donné à la maquette de présentation décorée sur laquelle circulent et manœuvrent les trains suivant un plan prenant en compte les contraintes choisies ou imposées. Le réseau est composé d'une structure de support, créée suivant des principes pré-définis. Sur cette structure sont placés les voies, le décor et les bâtiments, ainsi que, bien entendu, les trains. Certaines parties du réseau, les « coulisses », le plus souvent hors de vue et non décorées, permettent se simuler la provenance et la destination des trains.


title: Modélisme ferroviaire

text: Le stéréotype du réseau ferré miniature représente un très grand circuit établi à demeure, dans une pièce dédiée, ce qui devient un prétexte pour ne pas se lancer dans le modélisme ferroviaire. Quelques modélistes choisissent ce type d'installation, qui est souvent chronophage en temps et en moyens, les coûts en matériel et en maintenance étant accrus proportionnellement à la taille du réseau. Beaucoup d'autres modélistes préfèrent d'autres types de réseaux, allant des micro-réseaux à des installations modulaires, en passant par un « réseau étagère » établi le long d'un mur, ou à un plateau amovible assorti au mobilier, voire ont leur réseau dans le jardin.


title: Modélisme ferroviaire

text: En 1994, la taille moyenne d'un réseau occupant une pièce est de en Amérique du Nord. Iain Rice, concepteur de réseaux anglais, note que peu de réseaux anglais dépassent la taille de , alors que cette superficie est implicitement considérée comme celle d'un réseau de taille moyenne en Amérique du Nord.


title: Modélisme ferroviaire

text: La première phase de réalisation du réseau consiste en la rencontre entre :


title: Modélisme ferroviaire

text: Lors de la conception, une série de croquis, puis plusieurs plans à l'échelle, réalisés à la main ou en DAO, permettent de poser les idées sur le papier. Des publications, ou des sites internet proposant des plans existent pour faciliter la création du réseau. Le plan est affiné par la suite pour inclure les contraintes éventuelles et, pour les réseaux installés à demeure, s'adapter à d'éventuels handicaps liés au lieu hébergeant le réseau (sous-pente, piliers de soutien, appareils domestiques...) et d'éventuels couloirs de circulation et autres accès. Un sondage dans Model Railroader publié en février 2016 montre que seuls 6% des lecteurs construisent suivant un plan donné, mais 31% se servent des plans publiés comme une source d'inspiration. 10% des réseaux reproduisent au plus près un prototype choisi, alors que 49% des plans sont totalement inventés.


title: Modélisme ferroviaire

text: Certains modélistes réalisent une pré-maquette à l'échelle 1:5, 1:10 ou 1:20 de leur futur réseau, afin de voir l'agencement des différents éléments entre eux, d'éventuelles incohérences de tracé ou de décor, voir éventuellement son emplacement dans le lieu où il sera exposé. Dans le cas d'une conception in-situ, le plan peut être dessiné sur du papier, à l'échelle 1:1, sur le sol de la pièce.


title: Modélisme ferroviaire

text: La circulation des opérateurs (dépendant de leur nombre, de leur âge et de leur physique) ainsi que l'emplacement des accès de maintenance et des panneaux de commande des trains ou des itinéraires sont choisis avec soin.


title: Modélisme ferroviaire

text: Un certain nombre de règles existent pour la conception du réseau : elles sont principalement d'ordre technique, comme la création de rampes et de pentes, la conception de rampes hélicoïdales, les gabarits de passage des trains (problèmes de collisions en courbes) ou la mise en application du type d'alimentation choisie. Les voies obéissent également à des règles techniques pour éviter les erreurs de tracé ou les déraillements.


title: Modélisme ferroviaire

text: L'autre aspect est plus esthétique et ludique, et va permettre de réaliser un réseau qui soit agréable à exploiter et à observer, avec un bon équilibre entre voies et décor. Cela peut se traduire par le choix des rayons de courbe larges pour que la circulation du train soit visuellement plaisante, la mise en place d'artifices pour camoufler le passage d'un train quand il ne doit plus être vu (passage derrière une rangée de bâtiments, une forêt, sous un pont, etc.) ou la mise en place des éclairages permettant de souligner un point particulier de la maquette. Au niveau du tracé, le modéliste cherchera à ce que l'agencement des gares, des industries, des voies de garage et des coulisses rende le jeu ferroviaire intéressant.


title: Modélisme ferroviaire

text: Afin d'évoquer le fait que le train vienne de « quelque part » et se rende « ailleurs », le réseau est souvent doté d'une ou plusieurs coulisses. C'est là que sont formées, manipulées et stockées les rames, mais aussi par là que passent les trains se rendant en différents points du réseau pour apparaître face au public (voies cachées, " en anglais). Comme au théâtre, il s'agit de la partie du réseau qui n'est pas visible par les spectateurs. Cette idée de coulisse, initiée en Grande-Bretagne (et toujours populaire), est introduite auprès du public francophone en 1981.


title: Modélisme ferroviaire

text: Pour marquer leur neutralité, les coulisses sont habituellement non décorées ou peintes en noir. Elles peuvent être placées au même niveau que la partie décorée (en prolongation, derrière, cachée par des éléments de décor) ou se trouver sous le réseau ; certains réseaux ont leurs coulisses dans une pièce séparée. Mais il existe des cas où les coulisses font partie du réseau, sous la forme d'une gare de triage où sont stockés les trains en attente d'utilisation.


title: Modélisme ferroviaire

text: La littérature nord-américaine distingue deux types de coulisses :Globalement, le principe de ' est celui le plus employé en Europe, car les réseaux bénéficiant de ' sont rares (réseaux d'exposition ou quelques réseaux ayant une pièce dédiée).


title: Modélisme ferroviaire

text: Les termes de « gare cachée » ou « gare souterraine » se rencontrent dans certaines publication francophones.


title: Modélisme ferroviaire

text: Les coulisses pouvant être un élément primordial pour la circulation, elles sont souvent pensées dès la conception du réseau. Diverses techniques peuvent être utilisée pour une coulisse : voies permettant le retournement des trains (« raquette »), grille de voies desservies par des aiguillages, pont transbordeur ou plaque tournantes pour trains entiers, étagères coulissantes venant se positionner face à la voie, sur lesquelles les trains sont placés pour être manipulés, etc. Qu'importe le modèle de coulisse, celui-ci doit toujours rester accessible pour permettre la maintenance du réseau.


title: Modélisme ferroviaire

text: Certaines coulisses sont destinées à suggérer qu'un train est chargé ou déchargé. Ainsi, par exemple, un train de charbon plein qui pénètre dans une usine électrique. Il ressortira, toujours chargé, de la mine de charbon située ailleurs, après être passé par une voie cachée. Un même train existe également en version vide et effectue le chemin inverse : entrée dans la mine, sortie par l'usine.


title: Modélisme ferroviaire

text: Le tracé des voies, de par son importance dans le jeu ferroviaire, fait souvent l'objet de publications spécialisées, voire de réflexions associatives.


title: Modélisme ferroviaire

text: Outre le fait d'être adapté à une structure, et d'être souvent équipé d'une coulisse, le tracé des voies répond également à certaines caractéristiques, souvent définies par des termes anglais.


title: Modélisme ferroviaire

text: Le tracé le plus courant est l'ovale de voie, tracé-type des voies fourni dans les coffrets de départ. Il permet au train de « tourner en rond ». Ce type de tracé est souvent décrié du fait que le train passera immanquablement plusieurs fois au même endroit, et que le décor semble cerné par la voie. Pour Clive Lamming, « c'est du train-jouet miniaturisé et sédentarisé ». Équipé d'une coulisse et d'un fond de décor, ou fortement agrandi et déformé, ce type de tracé reste cependant une bonne base pour s'amuser, permettant même de simuler des manœuvres réalistes. L'avantage de ce type de réseau est qu'il permet de faire tourner les trains en continu, dans un but purement contemplatif. L'ovale de voie est une manière de débuter, et plusieurs réseaux miniatures reconnus ont commencé sur cette base (par exemple le "Gorre & Daphetid Railroad" de John Allen ou le "" de Allen McClelland). L'ovale est également utilisé pour des réseaux d'exposition , où tracé continu permettant de faire rouler un train en permanence (en « parade »), le public étant placé sur un des côtés à l'extérieur de l'ovale alors que les exploitants sont à l'intérieur de celui-ci, le reste de l'ovale servant de coulisse.


title: Modélisme ferroviaire

text: Le point à point (') est une autre possibilité par rapport à l'ovale. Les trains vont d'un point à l'autre du réseau, chaque extrémité étant une impasse. Cela peut correspondre à deux gares, ou à une gare et une coulisse. Ce type de tracé est fortement adapté aux réseaux installés dans des étagères. Dans la plupart des cas, les trains doivent manœuvrer pour repartir dans l'autre sens. Une variante est le point à boucle ('), et permet de tourner le train dans la boucle, qui correspond la plupart du temps à la coulisse, avant de le faire revenir à son point de départ, en terminus.


title: Modélisme ferroviaire

text: Les autres formes sont l'os de chien ('), composé de deux boucles, reliées par les voies, ce qui donne une forme analogue à un os de chien de bande-dessinée (🦴), et le réseau de manœuvres ('), créé uniquement pour manœuvrer les trains par va-et-vient. Il peut alors s'agir d'un dépôt, d'une usine ou de toute autre place où les trains sont contraints à de nombreux mouvements.


title: Modélisme ferroviaire

text: Les gares en elles-mêmes sont des lieux d'opérations, et leur typologie est la même que celle des gares réelles : gare de passage, gare terminus, gare de rebroussement, gare de bifurcation... Les industries et services le long des voies peuvent aussi intégrés à la réflexion sur le tracé des voies, afin de permettre des opérations réalistes et intéressantes.


title: Modélisme ferroviaire

text: En Amérique du Nord, le tracé des voies a pour but de représenter plusieurs lieux (gares, industries desservies par le rail, points d'intérêts, etc.) reliés entre eux par le rail, les trains étant exploités de manière réaliste. Au Royaume-Uni, les réseaux sont plus contraints par la taille des logements, ainsi que par la volonté de pouvoir les déplacer en exposition. Aussi certains modélistes, tant en Europe qu'en Amérique du Nord, tendent à privilégier un lieu unique (gare, grosse industrie...) en conservant la possibilité de faire traverser la « scène » par un train, éventuellement suivant des horaires.


title: Modélisme ferroviaire

text: Il existe de nombreux types de structures pour un réseau modèle, chacun adapté à l'usage qui peut être fait. La plupart du temps, le réseau est constitué d'une simple planche sur laquelle sont fixés les rails, et où est construit le décor. C'est là la conception la plus simple, qui tend à évoluer par la suite à mesure que l'on s'approche du modélisme ferroviaire, avec des variables suivant le fait que le réseau doive être mobile ou non. Cependant, la plupart des structures restent en bois, bien qu'il soit possible d'utiliser d'autres matériaux (carton, mousse expansée...). La structure du réseau comprend souvent un fond de décor ( dans la littérature anglophone), qui ferme la perspective et permet de séparer visuellement les scènes.


title: Modélisme ferroviaire

text: On trouve en Europe de plus en plus de présentations en caissons, également appelés en français ou (parfois francisé en « caisson de présentation » ou « module fermé »), qui permettent une présentation propre de la maquette comme un petit théâtre, avec un éclairage et un fond de décor réalisé par peinture ou photomontage et permettant de fermer la scène. Cette configuration permet de mieux protéger le décor des chocs et de la poussière. Outre ces présentations, il existe deux grands types de structures pour réseaux d'intérieur : les réseaux « modulaires » et les réseaux « fixes ».


title: Modélisme ferroviaire

text: Les « réseaux modulaires », démontables et transportables, sont plébiscités par les modélistes amateurs d'expositions et de rassemblements. Leur conception est alors pensée au plus pratique : le réseau est alors découpé en plusieurs tronçons, normalisés ou non, afin de permettre son transport et son raccordement à d'autres modules, suivant un ordre défini ou non.


title: Modélisme ferroviaire

text: Le but initial du « modulaire » était de permettre de grands rassemblements de modélistes. Ces réseaux ont été initiés pour la France en 1980 par la FFMF ; dans les années 1990, le module devient un moyen de transporter plus que de se rassembler, les réseaux sont constitués de modules non-normalisés formant un ensemble cohérent.


title: Modélisme ferroviaire

text: Il existe de nombreuses normes modulaires, présentant plus ou moins de notoriété. Certaines normes sont internationales : normes de la NMRA en Amérique du Nord (aussi utilisé aux Pays-Bas et en France et dans la zone d'influence de l'association), norme FREMO dans les pays germaniques, Module Junior en Europe pour les débutants, etc. D'autres sont très locales : celles de la FFMF en France, d'AusTrack en Australie, etc. Certaines normes sont spécifiques à une échelle, telle que la , populaire en Amérique du Nord, et destinée à l'échelle N.


title: Modélisme ferroviaire

text: La construction d'un réseau modulaire est souvent plus simple : on travaille module par module, mais cela peut coûter plus de bois. Le raccord entre modules est souvent très marqué par une rainure peu esthétique. Ces modules ne permettent pas facilement l'utilisation de certains procédés, comme la construction de boucles de retournement, de rampes hélicoïdales ou de réseaux à plusieurs niveaux sans que cela n’accroisse la complexité de réalisation.


title: Modélisme ferroviaire

text: Certains réseaux modulaires partagés par plusieurs modélistes font l'objet d'un cahier des charges afin de constituer un ensemble cohérent concernant le thème traité.Les réseaux installés à demeure, dits « réseaux fixes », sont construits de manière définitive à leur emplacement. Plusieurs techniques existent pour construire ces réseaux, comme la conception d'une structure de couples en bois, qui soutiennent le décor.


title: Modélisme ferroviaire

text: La technique du ou « porteur en L » permet de réaliser des réseaux à la structure très modulable, permettant de changer des portions entières de décor sans avoir à attaquer des travaux titanesques. Cette technique est très courante aux États-Unis depuis sa présentation par Linn Westcott dans le numéro de de Model Railroader. Présentée comme révolutionnaire commence à être connue en Europe.


title: Modélisme ferroviaire

text: À l'extrême, dans le cadre d'un réseau prenant une pièce entière, des galeries de service peuvent être aménagées au travers des couples, sous le réseau.


title: Modélisme ferroviaire

text: Les réseaux fixes sont plus libres au niveau de leur implantation, dans la mesure où la seule gène vient des huisseries, d'éventuels appareil domestiques ou d'éléments d'architecture et des passages nécessaires pour intervenir sur le réseau : des trappes de visite sont alors aménagées.


title: Modélisme ferroviaire

text: Autres structures et contenants


title: Modélisme ferroviaire

text: Il existe bien entendu d'autres types de structures moins connues ou moins usitées. Certains modélistes tentent parfois la farce ou l'exploration de nouvelles possibilités de contenants, souvent dans le cadre de la conception d'un micro-réseau, en réalisant des maquettes dans des structures insolites, comme des boîtes à chaussures, des étuis d'instruments de musique, des valises.


title: Modélisme ferroviaire

text: Le décor est ensuite construit sur la structure, avec trois composants différents : la forme (reliefs plus ou moins prononcés), la couleur (couleur des roches ou de la végétation) et la texture (type de roches et de végétation). La conception du décor est faite de manière à faciliter le mouvement des trains, à faciliter l'intervention sur les voies (pannes, nettoyage), mais aussi à penser ce décor de manière réaliste : la montagne qu'on ajoute pour masquer la voie était, dans la réalité, présente avant le train.


title: Modélisme ferroviaire

text: Il existe plusieurs types de constructions pour le relief. L'utilisation de plaques de polystyrène pour modeler le relief est la technique la plus fréquente. Une fois le polystyrène découpé et formé, il est enduit de plâtre afin de réaliser un relief lisse. Des éléments de décor sont alors intégrés comme les rochers (moulés en plâtre ou sculptés, ) les tunnels ou les routes. Autre option de structure avec quelques couples en bois entre lesquelles un grillage métallique fin ou des bandelettes de carton sont tendus et mis en forme ; cette structure légère sera ensuite plâtrée. Le , ou "technique en coquille", utilise du carton et/ou des feuilles de journaux roulées en boules.


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text: Ensuite, c'est l'étape de la mise en place du décor lui-même, avec la réalisation des sols, la représentation des réalisations humaines et de la végétation. Il existe de nombreuses marques proposant des produits de décor (Faller, Bush, Heki, Woodland Senics, Noch, Plastruct, etc.), mais certains modélistes utilisent également des produits naturels : branchages, mousses, sables et terres.


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text: De très nombreux produits industriels et artisanaux ainsi que de nombreuses techniques existent pour reproduire tous les aspects du chemin de fer et de ses alentours : routes, ouvrages d'art, bâtiments, arbres, eau et cours d'eau, etc. Certains fabricants proposent des systèmes pour charger et décharger les trains. Les réseaux étant contraints en termes de place, les modélistes doivent parfois raccourcir les distances entre deux lieux ou le volume de certaines structures ; on parle alors de . La toute dernière étape est l'ajout de détails (« détaillage ») sur les scènes réalisées, de manière à suggérer la vie (ajout de véhicules, de personnages, d'animaux...).


title: Modélisme ferroviaire

text: Certains rares réseaux présentent un décor abstrait, avec juste quelques volumes. D'autres, à l'opposé, se focalisent sur le décor, reléguant le train (devenant parfois statique) comme aspect secondaire.


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text: Des modélistes construisent eux-mêmes leur matériel, que ce soit en montant des kits, en modifiant des kits ou des productions de série ("kitbashing") ou en procédant à une construction intégrale ("scratch"). Les matériaux de base sont souvent le laiton, la résine et la carte plastique. Ces modélistes, minoritaires, sont souvent considérés comme une élite.


title: Modélisme ferroviaire

text: Les kits sont en général produits par les artisans diffusant des modèles originaux en petite série. En 1993, les modélistes francophones pratiquaient la construction intégrale de modèles pour 28 % d'entre eux et le montage de kits (43 %).


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text: Il est aussi possible de modifier du matériel du commerce, soit légèrement, soit en profondeur. Il est alors possible d'obtenir des versions rares ou inédites. Cette activité, largement promue par les revues de modélisme ferroviaire et supportée par de nombreuses pièces détachées artisanales, s'appelle le "sur-détaillage". Le côté technique des modèles réduits peut également être retravaillé, par le changement des attelages pour des reproductions réalistes ou une révision de la motorisation.


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text: La patine du matériel (en anglais « ») est également une activité habituelle. Introduite par John Allen en 1947 et démocratisée par la suite, il s'agit de reproduire l'usure naturelle du matériel, à savoir la poussière, les traces de graisse et de suie, les chocs, la peinture qui se passe ou s'écaille... Les méthodes sont nombreuses et présentées fréquemment dans les revues.


title: Modélisme ferroviaire

text: Un sondage dans Model Railroader publié en février 2016 montre que seuls 50% des lecteurs effectuent des modifications sur le matériel roulant, 20% ajoutant une patine, et 30% amélioratn plus profondément leurs trains (qualité de roulement, détails, patine).


title: Modélisme ferroviaire

text: Il existe une offre de bâtiments en kit, prêts à être montés par les modélistes. Il peut s'agir de kits industriels en plastique ou carton, ou de kits artisanaux réalisés en divers matériaux : plâtre synthétique, laiton ou encore résine.


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text: Certains procèdent comme pour le matériel roulant en construisant eux-mêmes intégralement leurs bâtiments, ou en modifiant et combinant des kits. Sont utilisés pour cela des matériaux comme le plastique, le carton plume, le bois, etc.


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text: Comme d'autres activités modélistes, le modélisme ferroviaire possède sa propre presse spécialisée. Il existe un nombre important de revues de par le monde, la plupart en langue anglaise, souvent spécialisées sur un sujet précis.


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text: "Model Railroader", fondée en 1934 aux États-Unis, est la toute première revue mondiale, tant en termes de tirage ( en 1966) que d'ancienneté. "Loco Revue", revue française fondée en 1937, a un tirage à (2008), aux côtés des publications du groupe LR Presse. Au Japon, la revue principale est de Kigei Publishing, fondée en 1947 ; elle tire également à . Depuis janvier 2009, "Model Railroad Hobbyist", une revue américaine virtuelle utilisant un nouveau modèle économique (gratuite mais financée par la publicité) est disponible en téléchargement uniquement. Elle remet cependant son modèle économique en question en 2018 en proposant une formule plus complète mais payante en parallèle de la version gratuite.


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text: En octobre et , la chaîne de télévision britannique Channel 5 diffuse "The Great Model Railway Challenge", une émission de téléréalité où plusieurs équipes de modélistes s'affrontent autour de thèmes imposés.


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text: Ces manifestations permettent aux modélistes de se retrouver et d'échanger entre eux, mais elles permettent surtout de présenter des réalisations et parfois des techniques au public. Les fabricants y présentent leurs nouveautés. C'est également souvent l'occasion d'une bourse d'échange permettant d'acquérir du matériel d'occasion.


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text: Les expositions et rassemblements cités ci-dessous sont des évènements d'importance internationale, le plus souvent rapportés dans la presse spécialisée.


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text: Fin octobre, a lieu à Swanley dans le Kent "" (ExpoNG), organisé par le "Greenwich & District Narrow Gauge Railway Society", qui rassemble sur une journée les amateurs de voies étroites et de micro-réseaux, venus de toute l'Europe. Un concours de création de micro-réseaux et dioramas dans un temps limité et suivant un cahier des charges est organisé pour l'occasion. Les modélistes relevant le défi sont invités à présenter leurs réalisations, terminées pour l'exposition.


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text: Les expositions en Angleterre sont souvent de grande taille, avec une regroupement géographique des réseaux présentés : réseaux représentant les îles britanniques, l'Europe continentale, l'Amérique du Nord...


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text: Les expositions d'envergure internationale sont au nombre de deux : le Mondial de la Maquette et du Modèle Réduit, en juin, et RailExpo, anciennement Expométrique, courant novembre, en région parisienne. Ces expositions sont l'occasion pour les fabricants de dévoiler leurs nouveautés, relayées par les revues et les sites internet.


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text: Des expositions ont également lieu en province. Les principales, en termes d'affluence et de couverture médiatique par la presse spécialisée sont organisées par les clubs de Orléans (Salon du train miniature), tous les deux ans en alternance avec celui de Sedan (Rendez-vous d'automne des modélistes et maquettistes ardennais - RAMMA) qui attire en 2007.


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text: La rue de Douai à Paris rassemble plusieurs boutiques de train miniature.


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text: La "NMRA convention", convention de la NMRA, a lieu tous les ans depuis 1935 aux États-Unis, durant une semaine du mois de juillet. La popularité de l'évènement fait que son emplacement change tous les ans, les éditions étant prévues plusieurs années à l'avance. La "National Narrow Gauge Convention" a lieu elle en septembre et rassemble tous les férus de voie étroite. Ces conventions prévoient des activités non-ferroviaires pour les compagnes des passionnés.


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text: En avril 2021, la NMRA a ouvert un musée permanent au sein du "California State Railroad Museum" à Sacramento. Le musée est nommé "" (« La magie du modélisme ferroviaire »). Il présente notamment des modèles créés par John Allen ou Tony Koester.


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text: Des rassemblements de modules FREMO ont lieu tout au long de l'année en Allemagne, en Suisse et en Autriche. C'est l'occasion pour les modélistes d'assembler leurs réalisations dans le but de réaliser un réseau de très grande taille.


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text: Le Salon du jouet de Nuremberg ("Nürnberger Spielwarenmesse") en février n'est pas un lieu d'exposition de maquettes ferroviaires, mais juste une exposition des nouveautés et innovations en matière de modélisme, relayées par les revues.


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text: Eurospoor a lieu fin-octobre à Utrecht (Pays-Bas) et se présente comme étant la plus grande exposition européenne de modèles réduits ferroviaires.


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text: Il existe des présentations de modélisme à toutes échelles, réalisées par des passionnés et ouvertes au public. Il peut s'agir de présentations dans le cadre d'un musée consacré aux chemins de fer réels, comme à Rosny-Rail (Rosny-sous-Bois, France), ou uniquement consacré à la miniature comme le Rambolitrain (Rambouillet, France). Miniatur-Wunderland à Hambourg (Allemagne) présente un vaste réseau à l'échelle HO, qui serait « le plus grand plateau de modélisme de trains au monde ».


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text: Il existe également des parcs de miniatures, comme Madurodam aux Pays-Bas ou France Miniature près de Paris, disposant de modèles de trains de jardin circulant entre les maquettes exposées. D'autres parcs ont des trains miniatures à passagers des parcs Bekonscot au Royaume-Uni ou Swiss Vapeur Parc, entre autres.


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text: Le modélisme ferroviaire n'est qu'une partie de la passion de bien des pratiquants. Ceux-ci sont souvent très intéressés par le monde ferroviaire en général. Ainsi, en dehors de la pratique modéliste à proprement parler, beaucoup de modélistes prennent du temps pour se documenter sur leurs thématiques de prédilection. Dans le jargon anglo-saxon, ces gens sont souvent appelés ; en français, ce sont les ferrovipathes.


title: Modélisme ferroviaire

text: Cela peut être la recherche documentaire (photos, textes, vidéos, plans, cartographie, archives) à propos d'un chemin de fer voulu, qui leur est parfois inaccessible géographiquement (par exemple un modéliste français reproduisant une ligne américaine) ou temporellement (chemin de fer disparu, matériel réformé, etc.). L'exploration d'un lieu ferroviaire, actif ou non, pour en saisir tous les aspects dans le but de le reproduire (implantation du train dans le paysage, végétation, couleur des roches, architecture rencontrée), est une autre manière de se documenter.


title: Modélisme ferroviaire

text: Un cas particulier de recherche et de documentation est la photographie ferroviaire. Elle peut servir de base pour l'observation des mouvements ferroviaires, la documentation, parfois partagée, tout comme elle sert à marquer des événements du monde ferroviaire, comme le passage d'un train spécial. À noter que certains photographes ferroviaires ne sont pas modélistes ferroviaires.


title: Modélisme ferroviaire

text: Traditionnellement et par moquerie, on soupçonne le père (ou le grand-père) d'offrir un « train électrique » à son enfant pour pouvoir y jouer lui-même. Cependant, le modélisme ferroviaire est une activité d'adulte, qui, bien que familiale, ne peut être pratiquée par les enfants que de manière accompagnée, avec un aspect éducationnel fort. Si la seule circulation d'un train rudimentaire est une activité praticable par les tout-petits, le modélisme ferroviaire, par la reproduction la plus soignée possible de la réalité technique et de l'activité ferroviaire à une échelle réduite, ne l'est plus du tout. Le modélisme ferroviaire est reconnu comme étant un loisir particulièrement complet : il est à la fois nécessaire d'entretenir l'habileté de ses mains pour la construction (menuiserie, électricité, pose de la voie...), mais également d'être capable d'effectuer des recherches ou des relevés, de constituer des dossiers documentaires (géographie, économie, ingénierie...) ou encore de réfléchir aux possibilités de manœuvres sur un réseau. Ces aspects évoluent au gré de la pratique, et dépendent des pratiques du modéliste. Aux États-Unis, les enseignants en sciences, technologie, ingénierie, arts et mathématiques (") peuvent envisager le modélisme ferroviaire comme pratique pédagogique, soutenus par les fabricants et distributeurs.


title: Modélisme ferroviaire

text: Une formation aux aspects techniques et artistiques est alors primordiale, que ce soit pour un enfant ou un adulte débutant, afin de mettre en œuvre avec succès les différents outils, matériaux et produits nécessaires à la réalisation d'une maquette fonctionnelle et agréable à l'œil. Cela fait que le modélisme ferroviaire est perçu comme un loisir difficile, mais qui peut s'acquérir avec un peu de pratique.


title: Modélisme ferroviaire

text: Il existe des clubs de modélisme universitaires. Le " du "Massachusetts Institute of Technology", aux États-Unis, est considéré comme étant un des influenceurs majeurs du mouvement hacker ; mouvement dont le but est de comprendre en détails le fonctionnement interne d'un système donné.


title: Modélisme ferroviaire

text: Beaucoup de modélistes ont commencé à pratiquer le modélisme ferroviaire dans leur enfance. La crise des vocations dans les années 1990, liée au marché, aux habitudes de consommation et au manque d'encadrement et de propositions envers les débutants, amène la communauté modéliste à se mobiliser pour attirer de nouveaux adeptes vers le modélisme ferroviaire. Les premières actions visent alors les jeunes : sont proposés des stages pratiques d'initiation, des parcours ludiques en exposition et un accueil spécifique dans les clubs de modélisme. Certaines actions sont supportées par des fabricants de trains miniatures.


title: Modélisme ferroviaire

text: Les stages pratiques d'initiation sont encadrés par des modélistes ferroviaires et ont lieu pendant les vacances scolaires. Les parcours ludiques ont lieu durant des expositions, et consistent à inviter les enfants à un jeu durant lequel ils pourront réaliser un petit élément de décor et faire des manœuvres sur un réseau. À l'issue d'un parcours de six à huit étapes permettant de découvrir l'exposition, les enfants se voient remettre une revue de modélisme ainsi qu'un mémo comportant l'adresse des clubs proches de leur domicile. De leur côté, ces clubs s'engagent à accueillir des jeunes, qui y reçoivent une formation et parfois une aide matérielle. Le modélisme ferroviaire se rapproche alors d'une activité de loisir de création, comme le théâtre ou le dessin, avec un contenu pédagogique et un « projet de l'année ».


title: Modélisme ferroviaire

text: Ces actions ont été mises en place aux États-Unis avec les , sous l'égide de la NMRA, créatrice de ce projet ; puis en Allemagne, sous l'égide de la ' (BDEF), la fédération allemande de modélisme ferroviaire, la première édition ayant eu lieu le et enfin en France, au sein de la Fédération française de modélisme ferroviaire, sous l'appellation "Juniors du Rail", dont le premier parcours en exposition a eu lieu le .


title: Modélisme ferroviaire

text: Le principe du Module Junior, qui permet de commencer par construire une petite surface de décor traversée par une voie, est une évolution de ces actions : la surface modeste permet de s'initier aux grands principes et aux techniques élémentaires du modélisme ferroviaire puis d'évoluer progressivement vers un réseau complet.


title: Modélisme ferroviaire

text: Au tournant du siècle, les fabricants mettent en place des gammes de matériel roulant simplifié, aux prix plus abordables ; c'est le cas de la gamme « Jouef Junior ». Les revues sont dans ce même mouvement en mettant en place, à la même époque, des rubriques dédiées aux jeunes et aux débutants. Des publications spécialisées, à destination des modélistes débutants de tous âges, font leur apparition au début des années 2010, comme "Clés pour le train miniature". Aux États-Unis, "World's Greatest Hobby" est une initiative regroupant des fabricants et des éditeurs du domaine du modélisme ferroviaire. Créée en 2015, elle souhaite permettre aux personnes intéressés de se lancer dans le ferromodélisme, au travers de publications et d'ateliers pratiques et familiaux.


title: Modélisme ferroviaire

text: La reproduction de l’exploitation ferroviaire fait partie des aspects du modélisme ferroviaire.


title: Modélisme ferroviaire

text: Certains réseaux, majoritairement en Amérique du Nord, sont conçus pour respecter des règles d'exploitation précises, contraintes par des consignes automatiques et des horaires, ou en mettant en place un jeu consistant à reproduire l'expédition de wagons. Chaque rame et chaque wagon possède une fiche indiquant son point de départ et d'arrivée. L'exploitation du réseau se fait suivant des contraintes proches du chemin de fer réel : respect des horaires, manœuvres de desserte, voire incidents simulés.


title: Modélisme ferroviaire

text: Le tracé, par des voies limitées en longueur ou sections inaccessibles par un type de matériel, permettent de pimenter le jeu ferroviaire. Il existe ainsi de véritables casse-tête ferroviaires, tel que le Timesaver créé par John Allen.


title: Modélisme ferroviaire

text: Les trains miniatures peuvent également servir à un apprentissage professionnel dans le monde des chemins de fer. La représentation de la marche d'un train et de ses interactions avec la signalisation et les dispositifs de sécurité, en situation réelle parmi les autres convois, peut être mise en place sur un réseau miniature. Elle peut alors servir à la démonstration des règles de sécurité et à l'apprentissage des futurs cheminots, notamment pour les futurs régulateurs. Le plus ancien réseau de train miniature encore en état de marche est un réseau destiné à l'apprentissage de la signalisation, utilisé de 1912 à 1995 par les chemins de fer britanniques, et à présent conservé au "British National Railway Museum".


title: Modélisme ferroviaire

text: Plutôt que de construire un réseau, ou en complément, certains amateurs se concentrent uniquement sur l'aspect matériel des modèles ferroviaires, délaissant l'aspect ludique pour celui de la collection. Il s'agit alors de collectionner des modèles réduits pour les placer en vitrine. Ces collections, axées sur le matériel roulant, ont souvent un thème bien défini (une époque précise, une région, un constructeur réel ou modéliste, etc.). Il ne s'agit pas d'une activité de modélisme à proprement parler ; les pratiquants ne sont donc pas considérés comme modélistes, mais comme ferrovipathes.


title: Modélisme ferroviaire

text: Certains s'adonnent au "super-détaillage" des modèles de leur collection, afin qu'ils soient les plus fidèles possibles au modèle réel, ce qui constitue alors une activité modéliste. D'autres achètent des modèles afin de spéculer.


title: Modélisme ferroviaire

text: La collection porte également sur les anciens trains en tôle du début du , en "Tin plate", aux formes simplifiées. Certains de ces modèles se vendent à des prix élevés dans les salles de vente, comme une 220 PLM C 21 à C 60 « Coupe-Vent » à l'échelle à vapeur vive de marque Schoenner (Allemagne) de 1902, adjugée en à l'Hotel Drouot pour la somme de (environ ), détentrice à cette date du record mondial du prix de vente pour un modèle réduit ferroviaire.


title: Modélisme ferroviaire

text: Le modélisme ferroviaire se distingue du train jouet par l'approche modéliste, à savoir la volonté de vouloir reproduire la réalité ferroviaire (ou une réalité plausible), un environnement dit « réaliste ». Un circuit ovale est, pour certains auteurs, une caractéristique du train jouet. Le passage du train jouet au modélisme ferroviaire se fait alors par la création d'un réseau inspiré de la réalité. Une exploitation réaliste des trains peut cependant être faite avec des trains jouets, en mettant de côté le décor pour se focaliser sur les mouvements.


title: Modélisme ferroviaire

text: La collection et l'exploitation de trains jouets est une pratique cependant courante, faisant l'objet d'une presse spécialisée notamment aux États-Unis. Certains modélistes vont même jusqu'à reproduire des décors « à la manière du ».


title: Modélisme ferroviaire

text: Des fabricants de jouets (par exemple, Lego ou Brio) proposent des trains reproduisant plus ou moins approximativement des trains existants qui peuvent être poussés à la main, à ressort ou qui peuvent être motorisés par courant électrique, comme à la fin du . Il s'agit le plus souvent de jouets de dessin libre ou reproduits avec beaucoup de libertés. C'est parfois par ce biais que les amateurs viennent au "train électrique", puis au modélisme ferroviaire.


title: Modélisme ferroviaire

text: Le terme « train jouet » est donc aussi utilisé par les modélistes pour qualifier des modèles de matériel roulant utilisant les normes standard (écartement de voies, tension d'alimentation) mais plus grossiers, voire fantaisistes dans leur gravure ou leurs coloris. Ils sont surtout proposés à des prix très accessibles. Cette catégorie tend toutefois à disparaître avec l'amélioration des techniques de fabrication, au profit des gammes "hobby", versions simplifiées des productions pour modélistes.


title: Modélisme ferroviaire

text: La disposition des voies entre également en ligne de compte : un réseau surchargé de voies ferrées pourra être qualifié de « train jouet » par certains modélistes.


title: Modélisme ferroviaire

text: Notons toutefois l'existence des associations d'amateurs de Lego, dont les membres parviennent, en utilisant les briques, à reproduire des trains et des univers ferroviaires empreints de réalisme.


title: Modélisme ferroviaire

text: Le modélisme ferroviaire est issu de l'industrie du jouet. Aussi, on retrouve de grands groupes fabricants et distributeurs de jeux divers. Toutefois, un grand nombre d'artisans contribue à diversifier les productions en reproduisant des modèles spécifiques ou en commercialisant des kits à monter par l'amateur ou l'amatrice.


title: Modélisme ferroviaire

text: Les industriels sont nombreux, bien que des regroupements et des rachats soient de plus en plus fréquents. Certaines marques se détachent des autres par leur importance.


title: Modélisme ferroviaire

text: En Europe, on retiendra Hornby (Royaume-Uni), qui a racheté plusieurs marques européennes, dont la marque française Jouef. Autre fabricant majeur, Märklin (Allemagne), fondé à Göppingen en 1859, reste un précurseur dans le monde du train miniature et de la collection de par sa notoriété et son ancienneté.


title: Modélisme ferroviaire

text: Hors Europe, on citera Bachmann Industries (Bermudes/Hong Kong, bureau d'études aux États-Unis), le plus grand fabricant mondial, spécialisé dans le matériel américain, anglais et chinois, et Kato Precision Railroad Models (Japon), principal fabricant de trains miniatures de l'archipel nippon. Certaines compagnies, telles que l'Union Pacific, CSX ou le groupe AccorHotels (qui exploitait la marque « Orient-Express ») font réaliser les modèles réduits de leurs trains sous licence : l'industriel qui réalise les modèles doit alors payer un droit de reproduction.


title: Modélisme ferroviaire

text: Les artisans proposant des trains et des pièces pour le modélisme ferroviaire sont extrêmement nombreux et divers : souvent spécialisés dans une échelle de reproduction ou un niveau de qualité, leur importance va du « presque industriel » au confidentiel. La plupart des produits proposés sont des kits, afin de réduire les prix, et permettre aux amateurs désireux de le faire de transformer le modèle dès la construction. Le laiton (mis en forme ou photogravé), le bronze, le métal blanc et la résine sont les principaux matériaux utilisés.


title: Modélisme ferroviaire

text: L'essor de la découpe laser ou de l'impression 3D font apparaître dans les années 2010 de nouvelles possibilités au niveau artisanal. Ainsi les cartons et papiers découpés au laser sont très utilisés pour la fabrication d'éléments de décor et constituent une alternative aux maquettes industrielles en plastique injecté. L'usage des matières plastiques mises en œuvre avec des imprimantes 3D permet aussi la fabrication d'objets fins en petite série de manière artisanale.


title: Modélisme aérien

text: Le modélisme aérien, ou aéromodélisme, est une forme de modélisme qui s'est développée en symbiose avec l'aviation dont il s'efforce de reproduire le vol, la technique de pilotage, par des modèles spécifiques, et l'aspect par des modèles à échelle réduite du réel.


title: Modélisme aérien

text: Les dimensions des modèles peuvent beaucoup varier, de à plusieurs mètres d'envergure, la masse variant de quelques grammes à 150 kilogrammes. Les modèles volants regroupent aussi bien des « avions cacahuète » de vol-libre pour le vol en intérieur, que des maquettes radiocommandées de Concorde ou d'Airbus.


title: Modélisme aérien

text: On peut distinguer deux formes principales de modélisme : le modélisme statique et le modélisme volant.


title: Modélisme aérien

text: Comme dans les autres modélismes, la réalisation de maquettes pour le seul plaisir des yeux est très développée. C'est dans le domaine de l'aéronautique que la maquette en plastique s'est généralisée avec un niveau de détail de plus en plus poussé et une normalisation de fait des échelles utilisées. Les grandes marques sont bien connues comme Airfix, Heller, Monogram, Revell, etc. Pour ce type de modèles, différents matériaux peuvent être employés : bois, résine, métal prédécoupé mais aussi papier ou carton. Le modèle d'avion a toujours été un sujet de prédilection pour la maquette en carton.


title: Modélisme aérien

text: Le modélisme à base de kits prêts à monter et décorer est souvent une étape vers les modèles volants, ou bien vers des maquettes d'exposition, voire de concours. Dans ce dernier cas, les modèles sont généralement statiques :


title: Modélisme aérien

text: Les modèles réduits d'aéronefs peuvent être des maquettes, ou des semi maquettes (simplifiées, avec des proportions souvent modifiées par rapport au réel) ou le plus souvent en fait des modèles spécifiques, différents du réel.


title: Modélisme aérien

text: Malgré la différence de taille, les premiers efforts des modélistes ont été très proches de ceux des pionniers de l'aviation et l'on rencontre toutes les tailles de modèles dont certains sont très proches — par les dimensions — des drones rencontrés dans les armées modernes.


title: Modélisme aérien

text: On rencontre aussi bien des appareils à moteur, (avions ou hélicoptères) que des planeurs. Des petits modèles conçus pour le vol en espace fermé, appelé aussi "vol indoor", effectué par exemple dans un gymnase, font appel aux moteurs dits « caoutchouc » ou à des tout petits moteurs électriques légers et performants.


title: Modélisme aérien

text: Il existe des modèles d'avions de vol circulaire qui sont reliés par câbles soit au pilote, soit à un plot autour duquel ils peuvent tourner à des vitesses extrêmement importantes.Discipline reine avant l'apparition des radiocommandes permettant le pilotage à distance des modèles réduits d'avions, le vol libre, pratique qui consiste à effectuer des vols de durée sans assistance extérieure de pilotage pendant le vol perdure de nos jours. Organisée en catégories internationales et pratiquée en extérieur ou en intérieur (indoor), le vol libre est une discipline pointue, les modélistes étant en perpétuelle recherche de la performance. Encore plus fiable que la synthèse de fréquence, la technologie sélectionne automatiquement une fréquence libre, offre une fiabilité extrême sur plus de de rayon, et tend à se généraliser. Il en existe maintenant qui fonctionnent en commande numérique et non plus en analogique (gain de précision et de réactivité).


title: Modélisme aérien

text: Les modèles sont des avions, planeurs ou hélicoptères dont la taille peut être très réduite (micro-aviation).


title: Modélisme aérien

text: Le Français Christophe Paysant-Leroux est le champion du monde de voltige avion depuis 1999.


title: Modélisme aérien

text: Une société belge, ZN Line et une société française, PL.F Concept (anciennement PL Prod) équipent les deux tiers des meilleurs pilotes mondiaux pour la « voltige avion » (F3A). Le micro-modélisme ou micro-aviation autorise le vol "Indoor" : des modèles suffisamment petits pour évoluer dans un espace fermé comme un gymnase, voire dans un appartement (ce qui a fait le succès des hélicoptères). Le défi technique de la micro-aviation réside dans la miniaturisation des surfaces portantes et du système de propulsion.  Ces modèles d'ingénierie peuvent ne pas peser plus que quelques grammes et mesurer moins de 20 centimètres de long. Ces micro-avions ont des charges alaires très faibles. À cause de l'effet d'échelle, quand la taille diminue, la masse diminue (au cube de l'échelle) plus vite que la surface (au carré de l'échelle). Les micro-modèles sont propulsés par un moteur caoutchouc ou par un moteur électrique. Le vol indoor s'est développé grâce aux avancées technologiques en matière de miniaturisation (électronique, moteurs, batteries).


title: Modélisme aérien

text: Il existe des avions indoor destinés à passer toutes les figures de voltige. Ils sont de poids très faible grâce notamment au depron et à l'utilisation de micro-moteurs brushless à haut rendement.


title: Modélisme aérien

text: De petits hélicoptères sont capables de voler dans un espace réduit comme une maison ou un appartement. À titre d'exemple, le Micro hélicoptère R/C 2 axes, type Picoo Z pèse moins de et ne dépasse pas de long. Son pilotage est facilité par un système de stabilisation gyroscopique. Il ne peut toutefois pas voler par vent fort…


title: Modélisme aérien

text: Source : "Records du monde en aéromodélisme", Fédération Aéronautique internationale  Le record du monde de gain d'altitude par un planeur a été établi le à Saint-Vincent-les-Forts (04, France) avec une altitude de 2068 m. Le précédent record datait du . Il a été effectué par Jack R. Hiner (États-Unis) avec d'altitude.


title: Modélisme aérien

text: Ce nouveau record a été battu en pilotant le planeur depuis un parapente biplace. Deux essais furent réalisés. Les pilotes de parapente furent Frédéric Jacques et Gabriel Galtier et les pilotes du modèle réduit étaient Frédéric Jacques et Olivier d'Apuzzo. Le planeur était un "ASW22" de d'envergure. En 2015, la Fédération française d'aéromodélisme (FFAM) enregistre contre en 2019, soit une baisse de . Les contraintes administratives assimilant le modélisme à l'utilisation de drones et nécessitant un enregistrement des modèles réduits à la suite de la loi du relative au renforcement de la sécurité de l'usage des drones civils, découragent les vocations.


title: Prince-évêque

text: Prince-évêque (en ; en ) est le titre que portaient les évêques du Saint-Empire romain germanique qui, en plus d'administrer leur diocèse, régnaient sur un domaine temporel ou principauté ecclésiastique ("Hochstift") jouissant de l'immédiateté impériale. Ils étaient membres des États impériaux et siégeaient à la diète d'Empire. Les pouvoirs qu'ils exerçaient étaient équivalents à ceux des princes laïcs.


title: Prince-évêque

text: La quasi-totalité des princes-évêques et autres princes ecclésiastiques furent sécularisés lors de la médiatisation de 1802 – 1803, ne conservant que leur autorité spirituelle sur leur diocèse.


title: Prince-évêque

text: Le pouvoir politique des évêques est notamment lié au combat entre l'autorité centrale de l'Empire et les maisons princières puissantes. Au Moyen Âge central, les rois des Romains avaient commencé à conférer des droits souverains ("iura regalia") aux évêques désignés par eux. Les dignitaires religieux sont ainsi devenus des alliés essentiels et loyaux dans la lutte contre l'influence des grandes dynasties. Dans le contexte de l'émergence d'États impériaux, ils étendirent aussi leur pouvoir temporel pour atteindre le niveau d'une principauté territoriale.


title: Prince-évêque

text: Les princes ecclésiastiques d'Empire les plus puissants étaient les trois archevêques électeurs de Mayence, Cologne et Trèves. Le premier était l'archichancelier pour la Germanie et le plus important des électeurs : la Bulle d'or, établie par l'empereur Charles IV en 1356, stipulait qu'il était le président de l'assemblée électorale à Francfort et le dernier des sept à voter ; sa voix était donc déterminante en cas de partage à égalité des six premiers votes. L'archevêque de Mayence procédait également au sacre du nouvel roi.


title: Prince-évêque

text: La matricule d'Empire, arrêtée à la diète de Worms en 1521, recense les trois électeurs ecclésiastiques et quatre États impériaux au rang de princes-archevêques ("Erzstifte") : à Magdebourg (avec Halberstadt), Salzbourg, Besançon et Brême. De plus, elle connaît au total 46 princes-évêques catholiques, par exemple à Bâle, Cambrai (Cambrésis), Genève, Hildesheim, Liège ("Lüttich"), Münster, Paderborn, Sion (Valais), Strasbourg, Trente et Utrecht, ainsi que les Trois-Évêchés lorrains de Metz, Toul et Verdun. Le nombre a été réduit considérablement au cours de la réforme protestante : après la paix de Westphalie de 1648, beaucoup de principautés épiscopales ont été sécularisées, avant tout à l'avantage des grands États tels que le Brandebourg-Prusse. 23 d'entre elles resteraient, parmi lesquelles l'évêché protestant de Lübeck et la principauté épiscopale d'Osnabrück gouverné alternativement par des évêques catholiques et luthériens.


title: Prince-évêque

text: Dans l'Italie, les évêques de Brescia eurent le titre et le droit de comte, conférés par le roi carolingien Louis II en 844. De 1077 à 1420, le patriarcat d'Aquilée était un territoire ecclésiastique dans la région de Frioul du nord-est de l'Italie.


title: Prince-évêque

text: Les grands dignitaires étaient souvent des chefs temporels plus que spirituels et il n'était pas rare qu'ils ne fussent même pas prêtres. Ainsi Ferdinand de Bavière, frère du duc Maximilien de Bavière qui fut prince-archevêque de Cologne au temps de la guerre de Trente Ans, était également évêque de Freising, de Hildesheim, de Liège, de Münster et de Paderborn, mais n'était pas prêtre. Il faut cependant distinguer titulature (découlant de l'élection canoniale) et pouvoir d'ordre (conféré par la consécration épiscopale) : un laïc peut théoriquement être nommé évêque (et administrer le temporel d'un diocèse) avant d'être consacré et d'y dispenser les sacrements propres aux évêques (confirmation, ordination des prêtres, etc.). D'autant plus qu'à cette époque la nomination des évêques était encore laissée à l'appréciation des chapitres.


title: Prince-évêque

text: Au siècle des Lumières, la légitimation du pouvoir temporel des évêques a pris fin face au rationalisme et à l"'Aufklärung", notamment sous l'effet de la Révolution française. La totalité des principautés ecclésiastiques restantes fut supprimée à la suite de la paix de Lunéville au début du . Le traité confirme pour la France la possession de la rive gauche du Rhin ; en compensation, les États impériaux recevaient les territoires des évêchés sécularisés lors du Recès d'Empire en 1803. Le dernier prince-archevêque de Mayence et archichancelier Charles-Théodore de Dalberg régnait jusqu'à la dissolution du Saint-Empire et fut nommé prince primat de la Confédération du Rhin en 1806. Son État est également sécularisé en tant que Grand-duché de Francfort en 1810.


title: Prince-évêque

text: C'est notamment dans les domaines de la monarchie de Habsbourg, où le titre de prince-évêque est utilisé par certains dignitaires ecclésiastiques jusqu'à la fin de l'Empire austro-hongrois en 1918. Les archevêques de Salzbourg ne renonçaient au titre de prince qu'en 1951.


title: Prince-évêque

text: Bien que situé en dehors du Saint-Empire, l'évêché de Riga, fondé par Albert de Buxhoeveden dans la Terra Mariana livonienne, obtient ses droits de fief impérial en 1207 et l'empereur Frédéric II lui attribue le titre de prince de Livonie en 1224. Riga est érigé en archevêché par le pape en 1255 ; dépendent de lui les diocèses suffragants de Dorpat, de Varmie, de Culm, de Courlande et d'Ösel-Wiek, ainsi que les de évêchés de Pomésanie et de Sambie. L'évêque de Varmie obtient l'immédiateté impériale de l'empereur Charles IV en 1356.


title: Prince-évêque

text: Le chapitre de la cathédrale et la résidence de l'archevêque sont incorporés à l'ordre Teutonique à partir de 1330 ; néanmoins, l'archevêque reste à la fois seigneur temporel et autorité spirituelle. L'archevêché catholique est supprimé par la Réforme luthérienne en 1563.


title: Prince-évêque

text: Les six vladikas successifs du Monténégro portaient le titre de prince-évêque du Monténégro depuis le jusqu'au (calendrier julien), date à laquelle le sixième et dernier devint un prince séculier.


title: Prince-évêque

text: L'évêque de Durham (en Angleterre), portait le titre de prince-évêque, du fait de son rôle de gardien du palatinat de Northumbrie face aux Écossais. Le titre fut porté jusqu'en 1836.


title: Prince-évêque

text: Le dernier prince-évêque au monde est sans doute l'évêque d’Urgell, coprince d'Andorre. Il n'était jusqu'en 1620 que le coseigneur d'Andorre, dont le statut fut alors élevé à celui de principauté.


title: Modélisme naval

text: Le modélisme naval, ou nautique, a pour objet la réalisation, et parfois l’utilisation, de maquettes de bateaux. Il propose des maquettes sous verre (bouteilles ou dioramas), des maquettes de bateaux anciens reproduites rigoureusement (modélisme d'arsenal), un modélisme statique plus simple et du modélisme dynamique, généralement radiocommandé.


title: Modélisme naval

text: Un bateau en bouteille est une maquette de navire enfermée dans une bouteille de verre, servant d'objet de décoration. Très courantes au début du , ces représentations étaient souvent le témoignage d'un marin qui souhaitait montrer à son entourage les navires sur lesquels il avait navigué.


title: Modélisme naval

text: Plusieurs maquettes de bateaux sont parfois regroupées dans un diorama, à décor maritime, qui les protège.


title: Modélisme naval

text: Considéré comme le sommet de l'art du modélisme naval, le modélisme d'arsenal oblige le modéliste à respecter dans les moindres détails non seulement l'apparence extérieure du navire, mais également les méthodes de construction des différents éléments constituants le navire: charpente, vaigrage, aménagement intérieur, gréement, en allant jusqu'à reproduire les techniques et artifices de montage et d'assemblage du modèle d'origine, tels que mortaises et tenons, encastrements des pièces, goujons et goupilles, calfatage des ponts, fourrage des cordages...


title: Modélisme naval

text: Le modéliste d'arsenal trouve son plaisir dans la fabrication, au plus près du modèle d'origine, de toutes les pièces entrant dans la composition de son modèle, allant jusqu'à débiter son propre bois à partir de rondins, et fabriquant lui-même ses cordages aux diamètres adéquats.


title: Modélisme naval

text: Cette activité nécessite de rechercher des sources d'information fiables dans les archives locales, régionales, nationales et internationales.


title: Modélisme naval

text: Dans le grand public, le modélisme naval passe souvent par des maquettes en plastique de dimensions limitées, quelques dizaines de centimètres au plus. Qui représentent toutes les formes possibles de véhicules nautiques avec une prédilection mesurable pour les navires de surface des flottes militaires contemporaines.Certains amateurs passionnés pratiquent leur hobby autour de maquettes statiques en bois de navires de surface généralement anciens (principalement des navires du au siècle). Un des enjeux de l'expertise dans ce domaine est la reproduction d'une foule de détails au niveau aussi bien des équipements de pont que du gréement (l'ensemble des mats, espars, haubans, et des poulies). Une activité qui, quelle que soit l'échelle de reproduction adoptée, demande des « doigts de fée ».On peut distinguer plusieurs niveaux de difficulté croissante dans ce type de modélisme :


title: Modélisme naval

text: Modèles vendus en boîte. Les boîtes contiennent normalement toutes les pièces nécessaires, prédécoupées, y compris l'accastillage en bois ou en métal coulé, et y compris parfois, surtout pour les modèles pour débutant, les accessoires tels que peinture, voire pinceau, tube de colle, papier de verre... Ces modèles sont assez rapides à monter, mais pêchent généralement par une approche simplifiée de nombre de détails, ou une conformité toute relative vis-à-vis du modèle original.


title: Modélisme naval

text: Amélioration des kits commerciaux. Ce modélisme est basé sur les kits, mais le modéliste modifie le contenu du modèle fourni, en refabriquant certaines pièces, en y ajoutant d'autres, en complétant et en précisant le niveau de finition du modèle grâce à des informations recueillies par ailleurs, tels que les plans disponibles auprès du Musée de la marine.


title: Modélisme naval

text: De l'anglais "scratchbuilt" fait à la main, ou modélisme sur plan. Avec un peu d'expérience, le modéliste passionné peut se mettre à faire des modèles en "scratch" (littéralement : "à partir de rien"). Il suffit pour débuter de se procurer un plan du modèle, ou mieux une monographie du navire à construire, des planchettes de bois de différentes épaisseurs, un couteau à lame rétractable (cutter), une scie à chantourner manuelle et du papier de verre. Avec l'expérience, l'acquisition de machines électriques permettra de sophistiquer le travail. Le modélisme d’arsenal constitue la forme la plus rigoureuse de cette technique.


title: Modélisme naval

text: Cette catégorie se découpe en réalité en quatre sous catégories distinctes, toutes navigantes :


title: Modélisme naval

text: Ces différents modèles sont soit réalisés de toutes pièces en partant de plans de construction et réalisés en bois, ou en tissu de verre plus résine et/ou carbone suivant les types de modèles, soit achetés en kit à construire, en boite, soit plus rarement déjà finis, une nouvelle mode chez certains fabricants.


title: Modélisme naval

text: Chaque sous-catégorie étant bien sûr distincte des autres, car dans chacune d'elles, l'on retrouve encore des différences, comme la voile radiocommandée par exemple, qui comprend aussi bien des maquettes que des bateaux de course, totalement différents, avec des règles de construction bien précises (jauge) pour les modèles qui font des compétitions.


title: Modélisme naval

text: Le modélisme naval radiocommandé recouvre tout ce qui navigue à l'aide d'une radio commande. Les dimensions (indépendamment de l'échelle) sont souvent comprises entre (en dessous la stabilité du bateau est difficile à garantir sauf sur un plan d'eau anormalement calme) et deux mètres (le transport devient difficile au-delà). Tous les types de navires sont alors reproduits. Les voiliers de toute taille (de à ) peuvent mêler la passion d'une reproduction attentive avec un maniement technique qui varie suivant le nombre de fonctions que le modéliste a choisi d'avoir sur son modèle : pour les voiliers simples deux voies suffisent (voiles et gouvernail), pour d'autres plus compliqués, des fonctions supplémentaires sont ajoutées pour gérer (entre autres) un génois ou gennaker, une quille pivotante, des bastaques, etc.).


title: Modélisme naval

text: Voici quelques exemples de classe de voiliers : la classe pour les voiliers de 1M, la classe M (voiliers de ), la Classe 2M (trimarans de ) qui sont des jauges officielles, reconnues par les Fédérations de modélisme naval françaises (FFMN, FFV ) et internationales (ISAF). Les autres jauges sont purement amicales et n'ont aucune valeur officielle...(comme la classe RG65 (catégorie pour des voiliers de ) par exemple) ;


title: Modélisme naval

text: Plus rarement, on observe la reproduction de sous-marins dont les modèles peuvent être radiocommandés tout en restant capables de plonger en statique ou en dynamique. Cette pratique reste limitée par deux facteurs principaux : Une bonne maquette ne peut se faire sans une sérieuse documentation. Celle-ci est souvent disponible, sous forme de livres, revues, plans ou sur le net.


title: Chrysaor

text: Dans la mythologie grecque, Chrysaor (en grec ancien , ) est le fils de Poséidon et de Méduse et le frère de Pégase.


title: Chrysaor

text: Pour séduire Méduse, Poséidon se transforma en oiseau (ou en cheval selon les versions) et la guida jusque dans un temple dédié à Athéna. Là, Poséidon viola Méduse et celle-ci tomba enceinte. Elle fut ensuite métamorphosée, ainsi que ses sœurs, en Gorgone par la déesse en colère, pour avoir osé souiller le temple. Quand Persée trancha la tête de Méduse, les deux enfants de Poséidon furent libérés et jaillirent avec le sang qui gicla de son cou.


title: Chrysaor

text: Le nom de Chrysaor suggère qu'il porte une épée d'or (, , et , ). Dans la "Théogonie", Hésiode affirme que Chrysaor est marié à Callirrhoé, une Océanide, qui lui donne pour enfant le géant Géryon. D'anciennes traductions du vers 295 de la "Théogonie" comprenaient que la mère d'Échidna était Calirhoé, ce qui ferait de Chrysaor son père probable, mais les chercheurs ont ensuite opté pour des traductions différentes en construisant la phrase différemment, car elle peut aussi renvoyer à Céto, monstre marin qui fait un candidat plus probable en tant que mère d'Échidna.


title: Chrysaor

text: Les représentations les plus anciennes de Chrysaor figurent sur un brassard de bouclier d'Olympie (référence B1687) et sur le fronton du temple d'Artémis à Corfou. Ces deux œuvres montrent des compositions où la Gorgone Méduse est montrée au moment de sa décapitation par Persée et jouxtée par ses enfants Pégase et Chrysaor.


title: Chrysaor

text: Une pyxis grecque archaïque à figures noires sur fond blanc, datant d'entre 525 et 475 avant J.-C. et conservée au Musée du Louvre à Paris (numéro : Louvre Ca2588), représente Persée poursuivi par les Gorgones après avoir décapité Méduse. De part et d'autre du corps décapité de Méduse sont représentés un poulain ailé où les chercheurs ont reconnu Pégase, ainsi qu'un jeune homme nu qui a été identifié à Chrysaor : tous deux sont montrés peu après être sortis du cou de Méduse.


title: Chrysaor

text: Un kylix attiques à figures rouges signé par Euphronios, datant d'environ 510 - 500 avant J.-C., conservé à Munich dans l'Antikensammlungen sous le n°2620, montre sur sa face A (extérieure) le combat entre Héraclès et Géryon. Géryon est équipé d'un bouclier sur lequel est représenté un sanglier ailé. Géryon est un fils de Chrysaor dans certaines variantes du mythe, ce qui a conduit le site Internet The Theoi Project à supposer que le sanglier pouvait représenter Chrysaor lui-même. D'autres description du vases ne font cependant pas ce lien . Si les deux représentations, géant et sanglier ailé, sont bien associées à Chrysaor, il semblerait alors que le personnage puisse prendre à loisir l'une ou l'autre forme.


title: Chrysaor

text: Selon Paul Diel, Chrysaor pose la question du symbole de spiritualisation, composante essentielle à l'imagination créatrice.


title: Chrysaor

text: Le peintre britannique préraphaélite Edward Burne-Jones représente Chrysaor sur son esquisse "Naissance de Pégase et Chrysaor" peint entre 1876 et 1885 et qui fait partie d'une série consacrée au mythe de Persée. Chrysaor et Pégase sont représentés alors qu'ils viennent d'émerger du cou de la Gorgone Méduse. Chrysaor a l'aspect d'un jeune homme nu de taille réduite qui naît déjà adulte.


title: Chrysaor

text: Dans le cycle de romans de "fantasy" "Héros de l'Olympe" publiés par l'écrivain américain Rick Riordan entre 2010 et 2014, Chrysaor apparaît dans le troisième tome, "La Marque d'Athéna" (paru en 2012). Chrysaor est brièvement mis en scène en tant qu'adversaire du personnage principal, Percy Jackson : vêtu d'une armure d'or, il attaque le navire "Argo II" en expliquant qu'il est devenu maléfique après que les aèdes et conteurs l'ont complètement ignoré. Il est vaincu par les héros.


title: Chrysaor

text: Dans le manga "Saint Seiya" de Masami Kurumada publié au Japon entre 1986 et 1990, l'un des sept généraux de Poséidon se nomme Krishna de Chrysaor. Il a pour particularité de manier une lance d'or réputée indestructible et pouvant transpercer toute matière.


title: Chrysaor

text: Dans le jeu vidéo "Illusion of Time", sorti entre 1993 et 1995 et destiné à la console Super Nintendo, Chrysaor est le nom de la première incarnation que peut prendre le personnage principal du jeu, Paul, dans la version française du jeu (le nom du personnage dans la version originale japonaise est Freedan). Il prend l'apparence d'un guerrier en armure armé d'une épée d'or.


title: Chrysaor

text: Dans le jeu "Assassin's Creed Odyssey", sorti en 2018, Chrysaor est une épée légendaire. En référence à cela, la garde de l'épée est ornée d'un pégase.


title: Liste des écoles d'animation

text: Voici une liste non exhaustive d'écoles de cinéma d'animation.


title: Union nationale des étudiants de France

text: L'Union nationale des étudiants de France (UNEF) est une organisation étudiante représentative fondée en 1907. Elle est actuellement présente dans la quasi-totalité des universités de France. Elle se donne pour but de défendre les intérêts des étudiants, d'exprimer leurs opinions sur la gestion des infrastructures universitaires, que ce soit la recherche scientifique, la restauration universitaire, les logements étudiants.


title: Union nationale des étudiants de France

text: L'UNEF est réputée pendant des décennies proche de la gauche socialiste avant de s'en éloigner progressivement à partir des années 2010.


title: Union nationale des étudiants de France

text: En termes de représentativité, elle est depuis 2021 la troisième organisation étudiante au Conseil national de l'enseignement supérieur et de la recherche, derrière la FAGE et l'Union (L'Alternative, FSE et Solidaires étudiant-e-s) et deuxième depuis 2019 au Centre national des œuvres universitaires et scolaires. En 2021, l'UNEF revendique environ 30 000 membres.


title: Union nationale des étudiants de France

text: L'UNEF est fondée en 1907 à Lille et est reconnue d'utilité publique en Mai 1929 Après une scission dans les années 1970, durant laquelle plusieurs organisations portent le nom « UNEF », l’organisation est refondée en 2001 en réunissant une partie des deux organisations revendiquant ce nom.


title: Union nationale des étudiants de France

text: En 2016, l'UNEF jusqu'alors premier syndicat étudiant est devancée pour la première fois par la Fédération des associations générales étudiantes (FAGE).


title: Union nationale des étudiants de France

text: En septembre 2017, une enquête du "Monde" évoque des violences sexuelles et sexistes au sein du syndicat, puis en 2018, le journal "Libération" publie les témoignages de 16 femmes victimes déclarées de harcèlement et d'agressions sexuelles de la part de dirigeants de l'organisation étudiante entre 2007 et 2015.


title: Union nationale des étudiants de France

text: La Tendance unité et action syndicale (TUAS), proche des communistes, scissionne de l'UNEF en mai 2019 pour « options idéologiques incompatibles » et fonde la Fédération syndicale étudiante. Elle emmène avec elle une dizaine d'AGE locales et deux élus CNOUS. Demeure le flanc droit, toujours lié au Parti socialiste.


title: Union nationale des étudiants de France

text: En 2020, "Le Journal du dimanche" avance que « le syndicat qui mobilisait comme personne le monde étudiant, qui cogérait tacitement certaines grandes universités, est tombée dans l'anonymat. » Celui-ci ne serait « plus guère audible sur le plan politique ni dans la rue ». Dans un article pour "Charlie Hebdo" fondé notamment sur les témoignages d'anciens dirigeants de l'UNEF, Laure Daussy rapporte un du syndicat (selon Bruno Julliard) et la fin du positionnement historiquement très laïc et universaliste au profit d'une approche intersectionnelle, voire indigéniste. Cette rupture aurait eu lieu sous la présidence de William Martinet.


title: Union nationale des étudiants de France

text: Une Association générale d’étudiants (AGE) est une section locale de l'UNEF. En région parisienne il y a une AGE par université (AGE de Paris 1, AGE de Nanterre, etc.) alors que dans le reste de la France il y a une AGE par ville universitaire (AGE de Lyon, etc.), à quelques exceptions près (AGE de Lorraine (UDL), AGE d'Aix-Marseille, AGE de Lorient-Vannes, AGE d'Auvergne).


title: Union nationale des étudiants de France

text: Une AGE peut regrouper différents Comités d'action syndicale (CAS), en général un par site universitaire.


title: Union nationale des étudiants de France

text: Les AGE sont dirigées chacune par un bureau composé d'un président, d'un secrétaire général et d'un trésorier élus tous les deux ans par le Congrès local, au cours duquel les adhérents de l'AGE choisissent l'orientation de l'UNEF en votant sur les différents textes proposés par les tendances.


title: Union nationale des étudiants de France

text: L'organe souverain de l'UNEF est le Congrès national qui se réunit tous les deux ans. Les délégués qui composent le Congrès sont élus par les congrès locaux, qui ont lieu dans chaque AGE avant le Congrès national, à la proportionnelle des scores réalisés par les textes d'orientation proposés par les tendances.


title: Union nationale des étudiants de France

text: Le Bureau national est l'organe exécutif de l'UNEF. Il applique les décisions du Congrès et du Collectif national et assure le lien entre les AGE.


title: Union nationale des étudiants de France

text: Le Bureau national est composé d'une quarantaine de membres issus des différentes tendances. C'est en son sein que siègent le président, le vice-président, le secrétaire général et le trésorier national.


title: Union nationale des étudiants de France

text: L'UNEF reconnaît la possibilité pour ses adhérents de se regrouper en « tendances », qu'elle considère comme un des fondements de la démocratie interne. Le but d’une tendance, est de proposer une orientation syndicale qu’elle pourra défendre à l’intérieur de l’UNEF. Pour avoir une existence officielle, une tendance doit être soutenue par au moins trois présidents d’AGE dans deux académies différentes. Lors des congrès, les tendances présentent des textes d’orientation entre lesquels les adhérents de l’UNEF doivent se prononcer. Le résultat de ce vote détermine l’orientation du syndicat, que chacun est censé respecter en externe quelles que soient ses opinions, et permet la répartition à la proportionnelle des postes dans les instances nationales et locales.Une note ministérielle confidentielle demandée à la suite des déclarations de Mélanie Luce en mars 2021 indique que l'UNEF bénéficie de subventions « pour la formation des élus et le fonctionnement général ». Le syndicat aurait perçu de subvention annuelle publique en 2019 et 2020, une somme calculée au prorata des résultats obtenus lors des dernières du CNOUS. Elle est la deuxième association étudiante la mieux financée après la FAGE.


title: Union nationale des étudiants de France

text: Depuis février 2019, la présidente de l'UNEF est Mélanie Luce.


title: Union nationale des étudiants de France

text: En un siècle d'histoire, l'UNEF a vu passer de nombreuses personnalités. Beaucoup d'entre eux ont par la suite poursuivi une carrière en politique.


title: Union nationale des étudiants de France

text: On peut par exemple citer :


title: Union nationale des étudiants de France

text: Des anciens de l'UNEF sont regroupés dans l'association des anciens de l'UNEF, elle est ouverte à tous les anciens membres de l'UNEF ayant eu une responsabilité dans l’organisation.


title: Union nationale des étudiants de France

text: L'UNEF se réclame du syndicalisme de transformation sociale. Elle a pris position sur de nombreux sujets concernant l'enseignement supérieur, les conditions de vie et d'étude des étudiants mais ses principales revendications sont les suivantes :


title: Union nationale des étudiants de France

text: L'UNEF exige une plus grande démocratisation de l'enseignement supérieur. Cette revendication part du constat l'enseignement supérieur se serait plus massifié (il y a plus de ) que réellement démocratisé : l'échec reste très fort en premier cycle. Selon l'UNEF, les classes préparatoires aux grandes écoles (CPGE) peuvent être considérées comme des voies de contournement des premiers cycles de l'Université, de même que des filières courtes réputées sélectives comme les IUT, où l'encadrement est plus important qu'en premier cycle universitaire et les taux de réussite bien plus élevés.


title: Union nationale des étudiants de France

text: L'UNEF avance plusieurs propositions pour permettre cette démocratisation de l'enseignement supérieur : la fin de la division entre Grandes Écoles et Universités, la multiplication des cours en petits groupes et des TD face aux cours magistraux, une plus grande interdisciplinarité des cursus permettant des changements de filière pour limiter les erreurs d'orientation...


title: Union nationale des étudiants de France

text: En ce qui concerne la sélection à l'Université, l'UNEF a participé aux négociations sur la loi LRU dite Loi Pécresse et, après avoir obtenu (avec les autres organisations étudiantes) l'absence de la sélection à l'entrée en master 1 et le contrôle national des frais d'inscriptions, l'association a jugé le texte « équilibré ». Toutefois, l'Unef a jugé que Valérie Pécresse n'aurait pas tenu ses promesses budgétaires, a dénoncé "un budget en trompe-l'œil" qui pousserait les universités à se tourner vers le privé, et a appelé à prendre part au mouvement contre la loi LRU. L'UNEF demande également au gouvernement dirigé par François Fillon de "revenir" sur la composition des Conseils (et notamment du Conseil d'Administration, où la représentation étudiante est fortement diminuée). Selon certains journalistes, elle ne souhaite pas se laisser déborder par des organisations plus radicales.


title: Union nationale des étudiants de France

text: En 2017, l'UNEF prend position concernant les modes d'action pour les réunions « non-mixtes racisées » ou trans, autrement dit dans lesquelles ne peuvent participer les personnes blanches ou cisgenres.


title: Union nationale des étudiants de France

text: En mars 2021, la présidente de l'UNEF, Mélanie Luce, provoque de nombreuses critiques en affirmant sur Europe 1 que l'association organise des rassemblements en non-mixité masculine ou blanche, . Elle précise que ces réunions n'ont pas de rôle décisionnel et que l'UNEF .


title: Union nationale des étudiants de France

text: Différentes personnalités du gouvernement, de gauche, de droite et d'extrême droite dénoncent un , un , un ou un et réclament des poursuites judiciaires ou la dissolution du syndicat. Le ministre de l'Éducation nationale, Jean-Michel Blanquer affirme vouloir porter l'affaire en justice et réfléchir à afin d'interdire la pratique. Emmanuel Macron demande une note ministérielle sur le sujet : celle-ci accuse l'UNEF d'être proche des Étudiants musulmans de France, « coupé de sa base » et en perte de vitesse.


title: Union nationale des étudiants de France

text: Au cours de son histoire, les différentes UNEF ont participé à la création de nombreuses structures de la vie étudiante, parmi lesquelles notamment la FSEF, la MNEF, la LMDE, l'ESIB, la FERUF, l'UCEF...


title: Union nationale des étudiants de France

text: De plus, l'UNEF actuelle est aussi membre des structures suivantes: L'UNEF est un temps aussi associée à l'UNL, un syndicat lycéen.


title: Union nationale des étudiants de France

text: Après la Seconde Guerre mondiale, l'UNEF obtient auprès des pouvoirs publics la création d'un régime de sécurité sociale étudiant, distinct du régime général et géré par la Mutuelle nationale des étudiants de France (MNEF).


title: Union nationale des étudiants de France

text: Après la disparition de la MNEF, celle-ci a été remplacée comme mutuelle étudiante nationale par La Mutuelle des étudiants (LMDE). Depuis 2001, la Fédération des associations générales étudiantes (FAGE) ne participe plus aux élections de LMDE et l'UNEF reste la seule organisation à siéger dans ses instances. Les liens entre le syndicat et la mutuelle sont étroits. L'UNEF bénéficie d'aides financières de LMDE pour des évènements comme son congrès alors que des militants de l'UNEF participent aux campagnes de prévention ou de publicité de la mutuelle sur le terrain. Il en est de même pour les organisations partenaires de l'UNEF, telles que l'UNL.


title: Union nationale des étudiants de France

text: Alors que d'autres organisations étudiantes ou les préconisations de la Cour des comptes demandent que soit mis fin au régime étudiant spécifique de sécurité sociale, l'UNEF critique son manque de financement et demande au contraire des réformes pour permettre son maintien et son développement compte tenu des . Elle demande la fusion de la LMDE et des SMER pour revenir à un seul opérateur, situation existante avant la création des SMER dans les années 1970.


title: Union nationale des étudiants de France

text: Longtemps apolitique, l'UNEF se rapproche des syndicats de salariés à l'occasion notamment de la guerre d'Algérie, lorsqu'avec la CGT et la CFTC elle organise des manifestations pour la paix ou, avec le SNESUP et le SGEN, elle participe à un « Front universitaire antifasciste ».


title: Union nationale des étudiants de France

text: L'UNEF entretient aujourd'hui de bons rapports avec la majorité des grandes organisations syndicales généralistes et de l'enseignement supérieur (CGT, FO, UNSA, CFTC, FSU) avec qui elle édite parfois des documents comme le guide des étudiants salariés.


title: Union nationale des étudiants de France

text: Elle a toutefois des rapports plus distants avec certaines organisations qui ont choisi d'accepter l'adhésion d'un syndicat étudiant comme l'Union syndicale Solidaires avec Solidaires étudiant-e-s ou qui ont eu un partenariat privilégié avec un syndicat étudiant comme la CFDT avec la FAGE. La CFE-CGC ne semble pas s'intéresser à l'enseignement supérieur.


title: Union nationale des étudiants de France

text: Au cours de son histoire, l'UNEF a connu de nombreuses évolutions dans ses rapports aux partis politiques. Association apolitique à sa création, elle se transforme à partir de 1946 (Charte de Grenoble) et des années 1950 en un véritable syndicat étudiant.


title: Union nationale des étudiants de France

text: Durant la guerre d'Algérie, l'UNEF s'engage nettement en faveur de la paix ce qui lui vaut des pressions de la part du pouvoir gaulliste qui lui impose la signature d'une « charte d’apolitisme » avant de créer une fédération concurrente.


title: Union nationale des étudiants de France

text: Après 1968, l'UNEF devient le lieu d'affrontements de nombreux groupes communistes, maoïstes, trotskistes, etc. Au début des années 1970, trois tendances, chacune dirigée par un groupe politique, se structurent : le bureau national est formé de membres du PSU et les deux minorités, « Renouveau » et « Unité syndicale », sont dirigées l'une par des communistes, l'autre par des trotskistes lambertistes. En 1971, la direction PSU renonce au syndicalisme étudiant et se retire, laissant face à face les deux tendances : chacune convoque alors un congrès, c'est l'origine de la scission. Il y a alors deux UNEF et on prend l'habitude de les distinguer par les noms des anciennes tendances : l'UNEF Renouveau (ou UNEF-RE) et l'UNEF Unité syndicale (ou UNEF-US).


title: Union nationale des étudiants de France

text: L'UNEF dite Renouveau puis SE (Solidarité étudiante), a constamment eu des dirigeants membres du Parti communiste alors que l’UNEF-ID (Indépendante et démocratique), issue de l'union de l'UNEF-US et de divers organisations étudiantes est d'abord dirigée par des étudiants lambertistes qui suivent Jean-Christophe Cambadélis et Philippe Darriulat au PS en 1986. La crise de 1993, lors de laquelle une partie des dirigeants de la majorité (Tendance indépendance et action) sous la conduite d'Emmanuelle Paradis et de Pouria Amirshahi reproche au président, Philippe Campinchi, d'avoir mis l'UNEF-ID au service du ministère Jospin, conduit à un partage de la direction puis à l'élection au congrès de 1994 d'une direction proche de la Gauche socialiste de Julien Dray avec Pouria Amirshahi qui devient président de l'UNEF-ID.


title: Union nationale des étudiants de France

text: Au début des années 2000, l'aile « réformiste », réputée proche de François Hollande au Parti socialiste, quitte l'UNEF pour la Confédération étudiante alors qu'à l'explosion de la Gauche socialiste Henri Emmanuelli est proche du président Yassir Fichtali. Selon "Les Inrockuptibles" en 2013, la gauche du Parti socialiste, et notamment Pouria Amirshahi du courant Un monde d'avance, a une influence directe sur le choix du nouveau président de l'UNEF.


title: Union nationale des étudiants de France

text: Du fait de ses liens étroits depuis les années 1980, le syndicat est qualifié, par certains journalistes comme « une écurie du Parti socialiste », voire de « pouponnière » du Parti socialiste. En 2013, les députés socialistes Pascal Cherki, Pouria Amirshahi et Mathieu Hanotin, tous trois anciens responsables de l'UNEF, ont fait bénéficier le syndicat d'une partie de leur réserve parlementaire.


title: Union nationale des étudiants de France

text: L'UNEF a un rôle de représentation des étudiants dans les instances locales et nationales.


title: Union nationale des étudiants de France

text: Au sein du Conseil national de l'enseignement supérieur et de la recherche (CNESER), l'UNEF obtient entre 4 et 5 sièges dans cette instance depuis sa refondation. En 2017, elle améliore son score aux élections du CNESER, battant un « record historique ». Cependant, l'UNEF voit ensuite ses résultats reculer. En 2019 et en 2021, elle ne parvient à faire élire que deux représentants.


title: Union nationale des étudiants de France

text: En ce qui concerne les élections au CNOUS, l'UNEF obtient la première place jusqu'en 2015. Cependant, en 2017, la FAGE remporte pour la première fois les élections du CNOUS face à l’UNEF, s’imposant avec 76 élus contre 66. Depuis cette date, l'UNEF remporte trois élus à chaque scrutin.


title: Union nationale des étudiants de France

text: En 2021, le magazine "Marianne" note que les étudiants ont tendance à ne pas s'intéresser aux élections étudiantes, ce qui fait que l'UNEF ne pèse que 1,8 % des voix des étudiants inscrits ; en moyenne, une liste élue au conseil d'administration obtient seulement 2,5 % des voix de l'ensemble du corps électoral.


title: Union nationale des étudiants de France

text: En novembre 2017, une enquête du journal "Le Monde" a souligné la « violence sexiste » et le « harcèlement sexuel » qui ont été des pratiques courantes sous diverses présidences. Interrogé par le quotidien, l'ancien président de l'UNEF Jean-Baptiste Prévost a reconnu que l'organisation n'était « sans doute pas exempte de reproches ».


title: Union nationale des étudiants de France

text: Cette enquête est complétée quelques semaines plus tard par un nouveau volet qui est accompagné d'une tribune signée par plus de 80 anciennes et actuelles militantes de l'UNEF dénonçant « une expression exacerbée de la domination physique et sexuelle ». Ce volet met notamment en valeur le « système de prédation » sexuelle qui s'est développé sous le mandat de Jean-Baptiste Prévost et « généralisé » sous celui de son successeur Emmanuel Zemmour.


title: Union nationale des étudiants de France

text: Les violences n'auraient commencé à diminuer qu'avec l'élection de William Martinet à la présidence du syndicat étudiant. Dans le prolongement des révélations du journal "Le Monde", l'UNEF a ouvert une boîte mail afin de recueillir les témoignages.


title: Union nationale des étudiants de France

text: Bien que la présidente de l’UNEF Lilâ Le Bas ait assuré que « le silence et l’omerta, aujourd’hui, ne sont plus la loi », une étudiante a déposé en décembre 2017 à Nice une plainte pour viol à l'encontre d'un masseur recommandé par la section locale de l'UNEF, plainte que le syndicat avait tenté d'étouffer. Le président de l’antenne de l’UNEF, Paul Morançay a depuis démissionné. Il a reconnu que l'Association générale d'étudiants (AGE) avait « essayé de se couvrir de la peur de poursuites ». Le « silence » de la section locale aurait entrainé le départ d’une grande partie de ses membres.


title: Union nationale des étudiants de France

text: Concernant le port du voile, l’UNEF, syndicat historiquement féministe et laïc, s'était prononcé en 2013 contre ce port dans l'enceinte de l'université.


title: Union nationale des étudiants de France

text: En 2018, néanmoins, alors que une responsable voilée de l'UNEF à l'université Paris IV est critiquée, certains voyant une contradiction avec les valeurs féministes du syndicat et l’affichage d’un symbole religieux, celui-ci prend sa défense. L'ancien président de l'UNEF, Bruno Julliard, estime pour sa part que


title: Union nationale des étudiants de France

text: Jean-Christophe Cambadélis, également ancien président du syndicat, émet un avis semblable :


title: Union nationale des étudiants de France

text: Selon une enquête d’Abel Mestre du "Monde", l'UNEF ouvre en 2015 une salle de prière lors d’un collectif national à la demande de militants musulmans. D’après le journaliste, il s’agit d’« un épisode qui ne se répétera pas ». Le syndicat opère par la suite une volte-face, à mesure que son nombre d'adhérents chute et que des accords se nouent avec les Étudiants musulmans de France lors de plusieurs élections étudiantes.


title: Union nationale des étudiants de France

text: En janvier 2018, aux côtés du syndicat Solidaires étudiant-e-s de l'université Paris VII, le syndicat essaye d'empêcher une représentation de la pièce "Lettre aux escrocs de l'islamophobie qui font le jeu des racistes" tirée du livre de Charb au motif que cet événement


title: Union nationale des étudiants de France

text: Les réactions critiques aux prises de position de l'UNEF viennent d'intellectuels, de journalistes et de partis politique. Le philosophe Raphaël Enthoven commente ainsi l'action du syndicat de la manière suivante : Pour Jack Dion, directeur adjoint de la rédaction de "Marianne", le syndicat réhabilite le blasphème.


title: Union nationale des étudiants de France

text: En septembre 2020, lors d'une audition à l'Assemblée nationale sur « La Covid-19 et la jeunesse », des députés LR et une élue LREM quittent les lieux pour protester contre la présence de la syndicaliste et vice-présidente de l'UNEF Maryam Pougetoux, venue vêtue d'un hijab. Toutefois, la présidente de la commission, Sandrine Mörch, indique qu'« aucune règle n'interdit le port de signe religieux pour les personnes auditionnées ».


title: Union nationale des étudiants de France

text: Le 19 octobre 2020, à la suite de la décapitation d'un professeur d'histoire, Samuel Paty, l'UNEF est huée lors de sa participation aux manifestations, des participants à celles-ci reprochant les dérapages d'élus de l'UNEF sur l'islamisme.


title: Union nationale des étudiants de France

text: En décembre 2017, la vice-présidente de l'Unef Lille Hafsa Askar provoque l'indignation d'internautes en déclarant que il fallait . Ses tweets ressortent en 2019 dans la presse après d'autres tweets polémiques sur l'incendie de Notre-Dame de Paris.


title: Union nationale des étudiants de France

text: En mars 2019, l'UNEF s'associe aux actions de blocage et aux critiques par des activistes se réclamant de l’antiracisme (Ligue de défense noire africaine, Brigade antinégrophobie, CRAN) de la pièce "Les Suppliantes", d’Eschyle présentée à la Sorbonne. La raison de ces critiques est le fait que les actrices qui interprètent les Danaïdes (des Égyptiennes dans la pièce) ont le visage grimé en sombre et portent des masques cuivrés. Ce maquillage est assimilé à la pratique du "blackface" par les activistes antiracistes. L'UNEF y voit la . Des personnalités du monde de la culture qualifient ces attaques de . Les ministres de l'Enseignement supérieur et de la Culture . Pour Pierre Jourde, ancien responsable de l’UNEF à Paris XII, le syndicat est devenu et est un .


title: Union nationale des étudiants de France

text: À la suite de l'incendie de Notre-Dame de Paris, en 2019, la vice-présidente de l'Unef Lille, Hafsa Askar, sucite l'indignation en commentant sur Twitter : .


title: Union nationale des étudiants de France

text: Peu de temps avant, un autre dirigeant de l'Unef, Édouard Le Bert, membre du bureau national, commentait :


title: Union nationale des étudiants de France

text: Gilles-William Goldnadel, président de l'association Avocats sans frontières, annonce alors vouloir porter plainte.


title: Union nationale des étudiants de France

text: L'Unef et sa présidente, Mélanie Luce, condamnent les propos (celle-ci est d'abord critiquée pour ne pas les avoir condamnés directement), tout en dénonçant le harcèlement subi par Hafsa Askar.


title: Union nationale des étudiants de France

text: Le 4 mars 2021, l’UNEF de Grenoble relaye une photo d’un collage à l’entrée de l’Institut d'études politiques de Grenoble accusant deux professeurs d’être « fascistes » et « islamophobes » et nommant explicitement les professeurs concernés. Ceux-ci auraient tenu des propos islamophobes, ont contesté la pertinence du terme « islamophobie » et l'un d'entre eux est accusé de discrimination syndicale pour avoir refusé l'entrée dans ses cours aux étudiants membres de l'Union Syndicale Sciences Po Grenoble.


title: Union nationale des étudiants de France

text: Le geste de l’UNEF de Grenoble provoque un tollé sur les réseaux sociaux, de nombreux internautes condamnant l’association étudiante et demandant sa dissolution. Un parallèle est fait par l'un des professeurs avec l’assassinat de Samuel Paty, lui-même assassiné après avoir été « doxxé » et accusé d’islamophobie. L'UNEF nationale dénonce une action « maladroite et dangereuse », déclarant « son opposition à toute haine, à tout lynchage public et son attachement à la liberté d'expression ».