title: Rosheim

text: Le vallon de Rosheim communique naturellement avec la plaine d'Alsace à l'est, avec Bœrsch et le pied du mont Sainte-Odile au sud-ouest, avec Rosenwiller, Gresswiller et la vallée de la Bruche au nord-ouest. Aujourd'hui, Rosheim est excentrée de par rapport à l'axe principal de communication du piémont des Vosges, matérialisé par la , 2×2 voies, liaison Dorlisheim (A352) - Niedernai (A35). L'échangeur de Rosheim débouche sur un giratoire distribuant le trafic vers Rosheim ( et voies d'accès à la zone d'activités du Rosenmeer), Bischoffsheim (par la ) et Griesheim-près-Molsheim (par la ). La route des vins ( de l'échangeur de Rosheim à Orschwiller) qui traverse la ville de part en part reprend approximativement le tracé de la route protohistorique du piémont. Cette grande rue transversale se divise à l'issue ouest de la vieille ville avec la qui continue vers Bœrsch d'une part, et la vers la vallée de la Magel et Grendelbruch d'autre part. Rosheim est aussi le point de départ de la qui relie la commune à Bischoffsheim et se poursuit jusqu'à Nordhouse. Enfin, la aboutissant à Rosenwiller matérialise un tronçon de l'ancienne voie de communication avec la vallée de la Bruche, via Rosenwiller et Gresswiller ; si cette liaison n'est plus active aujourd'hui, elle le fut largement par le passé.


title: Rosheim

text: L'actuelle gare de Rosheim, à du centre-ville, constitue un arrêt sur la ligne régionale TER Alsace de Sélestat à Molsheim et à Strasbourg qui bénéficie depuis 2009 d'une desserte cadencée entre Obernai et Strasbourg, dans le cadre de la première phase du tram-train du Piémont des Vosges. Quelques relations sont assurées par voie routière, avec deux arrêts d'autocar SNCF : Gare, Maison de l'enfance. À noter que l'actuelle route D 207 emprunte le tracé sud de l'ancienne voie ferroviaire avant sa rectification entre Bischoffsheim et le site de la gare actuelle au début du . La gare se trouvait alors à l'emplacement de l'actuelle Maison de l'enfance, dont la place adjacente a été baptisée « place de l'Ancienne-Gare ». La gare de Rosheim est aussi le point de départ de la ligne de Rosheim à Saint-Nabor, aujourd'hui désaffectée. Si le trafic voyageur a cessé en 1954, la ligne fut en service jusqu'en 2002 dans le cadre de l'exploitation puis de la mise en sécurité des carrières de Saint-Nabor. Le centre-ville était desservi par l'ancienne gare de Rosheim-Ville, située à proximité de la tour-porte du Lion et démolie en 1976.


title: Rosheim

text: Rosheim est située sur l'itinéraire cyclable balisé de la Véloroute du vignoble d'Alsace (EuroVelo 5), de Marlenheim à Thann et sur celui en provenance de Strasbourg via Geispolsheim - Blaesheim - Innenheim - Griesheim-près-Molsheim et Bischoffsheim. La commune est par ailleurs traversée par le chemin de Saint-Jacques-de-Compostelle.


title: Rosheim

text: Rosheim est également une ville terminus de la voie verte "Portes bonheur - Le chemin des carrières", ouvert en 2019 et reprenant le trajet de l'ancienne voie ferrée menant aux anciennes carrières de Saint-Nabor. L'architecte retenus pour ce projet est le norvégien Reiulf Ramstad. Selon Philippe Wantz, elle vise trois objectifs : Développer les modes de circulation douce, mettre en avant le territoire par des œuvres remarquables et des supports ludiques, participer à la préservation de la biodiversité. D'une pente moyenne d'1,5% et longue de 11,5 km, elle traverse Rosheim, Boersch, Léonardsau, Ottrott et Saint-Nabord.


title: Rosheim

text: Différentes œuvres d'art en acier corten et des anciennes installations ferroviaires sont visibles tout au long du parcours.


title: Rosheim

text: Deux mini-stations de réparation de vélos (tournevis, gonflage...) sont disponibles tout au long du parcours à Rosheim et Ottrott. A Ottrott, non loin de l'ancienne gare, sont visibles quatre verrins et une grue de soulevage, une plateforme de pesée de wagons.


title: Rosheim

text: L'automobiliste traversant ou s'arrêtant peu de temps à Rosheim aura à première vue l'impression d'une ville-rue. La D 35 (avenues de la Gare et Leclerc, rue Charles-de-Gaulle, route de Grendelbruch) constitue en effet l'axe structurant majeur de la cité. Cependant l'observation et la découverte de la morphologie urbaine de Rosheim atténuent cette impression. Jusqu'à la Seconde Guerre mondiale, un ruisseau canalisé, indiqué simplement "d'Bach" ou vu comme une déviation du Rosenmeer, longeait à ciel ouvert presque l'intégralité de la rue principale dans sa traversée de la vieille ville ; il est aujourd'hui souterrain. Rosheim est constituée du centre historique "intra muros" dont l'urbanisation extérieure ne débuta vraiment qu'avec l'industrialisation dans la seconde moitié du , de faubourgs du début du , de quartiers résidentiels (lotissements) et de quatre zones à vocation économique.


title: Rosheim

text: Traversée en une grossière diagonale par la rue Principale, la ville ancienne, bâtie légèrement à l'amont nord du talweg, est historiquement divisée en trois secteurs : un noyau central circulaire, fortifié et percé de deux portes toujours existantes ("Zittgloeckel" et porte de l'École), qualifié de "Mittelstadt" ; la ville basse à l'est de ce noyau, appelée "Niderstadt" ; la ville haute à l'ouest, "Oberstadt", secteur le plus important en surfaces viaire et bâtie, qui était subdivisé au Moyen Âge en deux quartiers, l'un au nord, l'autre au sud de la rue Principale. L'enceinte extérieure, englobant ces trois secteurs et épousant leurs limites, avait une forme grossièrement rectangulaire, percée de trois portes dont deux existent toujours (porte basse dite « de la Vierge » ou « de Strasbourg », porte du Lion vers le vignoble et Rosenwiller) ; il subsiste les côtés est et sud de ce rempart.  La structuration du réseau viaire s'articule par rapport à la rue Principale, aux anciennes propriétés colongères et aux limites imposées par les deux enceintes et leur ancien fossé.


title: Rosheim

text: Le noyau central, qui marque les anciennes possessions de Hohenburg puis des Hohenstaufen et dont l'habitat était jadis bien plus dense, constituait dès le Moyen Âge le centre administratif de la ville. Il abrite :


title: Rosheim

text: Il a été détruit en 2018. La place du 26-Novembre était jadis occupée par plusieurs bâtiments ; son débouché, la rue Braun, sinue dans le noyau central pour en constituer la troisième et dernière issue et aboutir à la porte du Lion ; le reste du noyau central est composé d'impasses dont l'entrée était jadis souvent surmontée de porches dont il subsiste parfois la trace (rue de la Dîme, rue des Anges). Une anomalie topographique, véritable jardin suspendu, au fond des rues des Anges et des Boulangers laisse penser qu'une construction assez importante, peut-être fortifiée, a pu occuper l'angle nord-ouest du noyau central. De même, la « grotte de Lourdes » jouxtant le chevet de l'église romane s'appuie sur les vestiges d'une construction médiévale qui pourrait également avoir été fortifiée. La "Mittelstadt" est ceinte par les rues du Lion et de la Marne, correspondant au tour de l'ancien fossé (l'enceinte est toujours visible en plusieurs endroits, notamment dans la rue de la Marne).


title: Rosheim

text: Limitée à l'ouest par la rue de l'Abattoir, la "Mittelstadt" et la rue Braun, la ville inférieure n'a, outre la rue principale, qu'une seule rue qui la traverse de part en part, la rue des Bonnets, au nord de la rue principale (partie nord constituant l'essentiel de la surface de la "Niederstadt"). Plusieurs centres administratifs de propriétaires médiévaux y étaient situés ainsi qu'en témoigne par exemple l'emprise de l'école des Remparts. Des vestiges de riches maisons bourgeoises de la fin du Moyen Âge sont notamment visibles au fond de la rue (impasse) des Ciseaux ainsi qu'au coin de la rue du Coin. Au sud de la rue Principale, quelques courtes impasses descendent jusqu'au rempart extérieur.


title: Rosheim

text: C'est le développement d'un noyau urbain de plus en plus important autour de l'ancienne église Saint-Étienne, fief épiscopal jusqu'au , qui a motivé l'extension parallélépipédique de l'ensemble de la cité au . La morphologie du réseau viaire, dont la plupart des axes partent perpendiculairement à la rue Principale pour aboutir à la limite de l'enceinte médiévale, témoigne de la réalisation d'un véritable projet urbanistique au cœur du Moyen Âge alsacien ; s'agit-il de l'initiative des Hohenstaufen, d'un plan impérial ou d'une réflexion strictement locale ? Les archives sont muettes à ce sujet. La rue des Tisserands, au chevet actuel de l'église, serait l'ultime vestige dans le réseau viaire moderne du bourg originel du « village Saint-Étienne ». On peut supposer que Rosheim érigea son enceinte intérieure dès l'attribution de ses statuts de ville, puis, passant de trente à cinquante ans plus tard au statut de ville impériale, entièrement sous contrôle des Hohenstaufen depuis la cession de ses biens par l'évêque de Strasbourg en échange des possessions impériales de Saverne, membre de la Décapole, elle planifia son urbanisation (peut-être en fonction d'un plan préexistant), tout en réalisant l'enceinte extérieure. Quelle qu'en soit l'origine, le réseau viaire de l’"Oberstadt" structure morphologiquement ce morceau de ville en véritables districts à l'intérieur desquels on trouve plusieurs maisons conservant plus ou moins la trace de chaînages d'angle à bossages, indiquant le rang social élevé du propriétaire médiéval. L'ensemble des côtés ouest et nord de l'enceinte ont été démolis pour combler le fossé ; l'avenue Clemenceau en suit le tracé, prolongée à l'est par l'avenue Foch (où le rempart extérieur et l'une de ses tours sont toujours visibles). La ville haute abrite :


title: Rosheim

text: Le pourtour sud, autour du champ de foire, a eu une vocation industrielle durant le (Schlumberger/Théalec, Câbleries d'Alsace-Lorraine) et a fait l'objet d'une importante restructuration avec la réalisation, en 2007/2008, de :


title: Rosheim

text: Rosheim est une commune urbaine, car elle fait partie des communes denses ou de densité intermédiaire, au sens de la grille communale de densité de l'Insee.  Elle appartient à l'unité urbaine de Rosheim, une agglomération intra-départementale regroupant et en 2017, dont elle est ville-centre.


title: Rosheim

text: Par ailleurs la commune fait partie de l'aire d'attraction de Strasbourg (partie française), dont elle est une commune de la couronne. Cette aire, qui regroupe , est catégorisée dans les aires de ou plus (hors Paris).


title: Rosheim

text: L'occupation des sols de la commune, telle qu'elle ressort de la base de données européenne d’occupation biophysique des sols Corine Land Cover (CLC), est marquée par l'importance des forêts et milieux semi-naturels (57,2 % en 2018), une proportion identique à celle de 1990 (57,1 %). La répartition détaillée en 2018 est la suivante :  forêts (57,2 %), cultures permanentes (13,9 %), terres arables (12 %), zones urbanisées (6,6 %), prairies (3,6 %), zones agricoles hétérogènes (3,4 %), zones industrielles ou commerciales et réseaux de communication (3,3 %).


title: Rosheim

text: L'IGN met par ailleurs à disposition un outil en ligne permettant de comparer l’évolution dans le temps de l’occupation des sols de la commune (ou de territoires à des échelles différentes). Plusieurs époques sont accessibles sous forme de cartes ou photos aériennes : la carte de Cassini (), la carte d'état-major (1820-1866) et la période actuelle (1950 à aujourd'hui).


title: Rosheim

text: La ville de Rosheim (en alsacien "Rose" [ro:sǝ]) est célébrée comme « la cité des roses », dont témoigne son blason depuis 1286.


title: Rosheim

text: En réalité, le nom de la localité est mentionné sous les formes "Rodasheim" en 778 ; "Rodesheim" en 1286 ; "Rosheim" en 1333 ; "Rodesheim" en 1359 ; "Roßheim" en 1444 ; "Rodesheim" en 1561 ; "Rosenheim" en 1566, 1579 ; "Roszheim" en 1623 ; "Roßheim" en 1626 ; "Rosheim" en 1648, 1752.


title: Rosheim

text: Traditionnellement, « l’habitat de Hrodo », d’un nom d’homme germanique Hrodo, suivi de l’appellatif germanique heim, signifiant « habitat, foyer, chez soi » et anciennement « patrie d’une tribu ». Autre explication : « l’habitat de la route », le premier élément rod- pouvant reposer sur une racine paléo-européenne *rot-, *rod- relative à la notion de défrichement et par extension de route. Rosheim est en effet situé dans un vallon traversé par l’axe protohistorique du piémont des Vosges au pied du Mont Sainte-Odile et à un débouché de la vallée de la Bruche. Attraction paronymique de l’allemand "Rose" à la fin du Moyen Âge.


title: Rosheim

text: Si le site de Rosheim s'est prêté très tôt à une occupation humaine permanente, l'apparition et le développement de la culture de la vigne sur ce site ont joué un rôle crucial dans l'histoire de la « cité romane ». Ce fait explique en effet l'obstination des différentes maisons, laïques ou religieuses, à préserver ou étendre leurs possessions dans et autour de la localité, aboutissant ainsi à nouer sur douze siècles l'écheveau d'une histoire dont la richesse semble presque disproportionnée en regard de l'aspect paisible de la ville actuelle. Le vin de Rosheim fut apprécié très tôt, et servit même de moyen de défense pour les habitants du début du , au cours de ce qu'on appela la « guerre des Caves ».


title: Rosheim

text: Le site de Rosheim témoigne d'une occupation ininterrompue depuis 7000 ans ainsi qu'en attestent les nombreuses découvertes archéologiques réalisées autour de la ville actuelle. Le nombre important de sources, aujourd'hui taries, un sol fertile, des zones boisées, une position de choix sur la route du piémont des Vosges, ont constitué autant de facteurs propices à l'installation de l'homme sur ce site. La densité et l'abondance des découvertes permettent de considérer le site rosheimois comme un site majeur du Néolithique (5500 à 2500 av. J.-C.) en Europe. Si les fouilles, essentiellement faites à la périphérie de l'agglomération actuelle, n'ont jusqu'à présent pas pu éclairer l'occupation pré- et protohistorique du site urbain médiéval, elles ont néanmoins révélé la présence d'un village au pied du Bischenberg en direction de Bœrsch, d'un four et d'une activité artisanale à l'entrée du vallon de Rosenwiller, de vastes nécropoles vers la plaine attestant de l'existence à proximité d'une importante communauté humaine. Une statuette en terre cuite ainsi que de nombreux objets d'usage courant en os, corne ou poterie témoignent également de cette occupation du site au Néolithique et au Chalcolithique. Des vestiges de l'âge du bronze (1800 à 725 av. J.-C.), de l'âge du fer (725 à 50 av. J.-C.) et de l'époque gallo-romaine ont été mis au jour. Enfin, des vestiges mérovingiens permettent d'attester l'occupation du site à cette époque.


title: Rosheim

text: Il faut préciser que la majeure partie des archives médiévales que conservait soigneusement la ville dans une salle en pierre voûtée, a disparu au cours des dommages causés par la guerre de Trente Ans ainsi qu'à la suite des troubles révolutionnaires ( et s). Les vestiges archivistiques, qui proviennent de fait souvent d'autres fonds, sont néanmoins suffisamment significatifs pour permettre de rendre compte du développement et du fonctionnement de la cité au Moyen Âge. L'apparition de Rosheim dans l'Histoire date d'une charte de 778, sous le nom de Rodasheim, au cours d'une vente de biens réalisée par l'abbaye de Fulda. On ne retrouve ensuite la trace écrite de Rosheim qu'au , dans le cadre du Saint-Empire romain germanique.


title: Rosheim

text: Au , Rosheim comprend deux paroisses, et pratiquement deux bourgs groupés autour des églises Saint-Étienne pour ce qui deviendra la ville haute à l'ouest, Saint-Pierre pour la ville moyenne et basse à l'est. La ville est divisée entre des établissements religieux (Hesse, Haute-Seille, Hohenbourg), l'évêque de Strasbourg (église Saint-Étienne) et les familles nobles dont plusieurs ont alors mis en place de véritables centres économiques et administratifs. Le plus important des seigneurs au est le couvent de Hohenbourg. Vers 1050, le pape alsacien Léon IX confirme les trois quarts de la dîme de Saint-Pierre et le droit de nommer un candidat à la curie à l'abbaye de Hesse en Lorraine. Plusieurs propriétaires usent même de faux pour confirmer ou assurer leurs domaines. Cette complexité foncière témoigne de l'importance accordée au site et à la ville de Rosheim durant tout le Moyen Âge.


title: Rosheim

text: En 1132, la ville est détruite par un incendie et la ville basse et la ville haute sont reconstruites, vraisemblablement grâce à un apport financier accordé par les Hohenstaufen, futurs empereurs du Saint-Empire romain germanique, qui, en tant que protecteurs du couvent du Mont Sainte-Odile, favorisent l'essor et l'indépendance de plusieurs communautés villageoises, dont Obernai et Rosheim où l'emprise du couvent était importante. Cette politique permettra à Frédéric Barberousse et aux Hohenstaufen de mieux implanter leur puissance en Alsace. C'est à cette époque qu'est élevée l'église Saints-Pierre-et-Paul actuelle, construite entre 1145 et 1167. Les droits des Hohenstaufen à Rosheim excèdent néanmoins la jalousie de leurs ennemis dont l'évêque Conrad II de Hunebourg qui fait incendier la ville en 1197. La première moitié du voit néanmoins les Hohenstaufen s'assurer de la suzeraineté sur Rosheim. Frédéric II parvient à négocier avec l'évêque de Strasbourg la cession en fief de la seigneurie sur tous les hommes qui dépendaient de lui (en échange l'évêque obtient celle de Saverne). Mais de nombreux conflits persistent, notamment avec l'abbesse de Hohenbourg qui, peu à peu, perd du terrain face au parti secondé par l'empereur, ainsi qu'avec le duc Thiébaud Ier de Lorraine, conflit qui culmina avec la guerre des Caves en 1218 (une délégation militaire lorraine venue occuper la ville par surprise fut massacrée dans les caves où les habitants surprirent les soldats lorrains ivres morts) et, un peu plus tard, l'expédition punitive de l'empereur jusqu'au château ducal lorrain d'Amance où Thiébaut fut capturé. Rosheim accède au statut de ville en 1267 au plus tard, confirmé par le sceau de 1286 qui servira par la suite à authentifier les actes émis. Elle obtient aussi le droit d'ériger un rempart de pierre. Le pouvoir impérial allant s'affaiblissant, Rosheim jouit de plus en plus d'une certaine autonomie.


title: Rosheim

text: Rosheim est citée en 1303 comme étant une ville libre d'Empire et, en 1354, elle forme, jusqu'en 1679 avec neuf autres villes une alliance d'entraide rendue nécessaire par l'affaiblissement du pouvoir impérial et par la difficulté pour les villes d'assumer seules la défense de leurs intérêts : ce fut la Ligue des dix villes libres d'Empire d'Alsace qu'on appela plus tard la Décapole. Rosheim, la plus petite de ces cités, avait alors le même statut que Mulhouse ou Colmar. En 1366, l'empereur donne à Rosheim le droit de se doter de statuts et de percevoir des amendes destinées en partie à l'édification de l'enceinte. Rosheim peut développer les infrastructures qui lui permettent de s'enrichir.


title: Rosheim

text: Le gouvernement de la ville était composé de :


title: Rosheim

text: Au la structure urbaine s'organise en trois secteurs : "Mittelstadt", ville du milieu où l'on trouve, outre Saint-Pierre, la "Rathaus" (maison du Conseil) ; "Oberstadt", ville supérieure comprenant Saint-Étienne à l'ouest ; "Niederstadt", ville inférieure à l'est. L'érection d'une enceinte était pour Rosheim d'une importance vitale tant pour sa sécurité que pour le maintien de son rang et de sa qualité. On ignore la chronologie exacte de la construction des murailles en pierre, il semble cependant que l'édification du rempart ceignant le noyau de la "Mittelstadt" ait précédé celle du rempart extérieur, englobant l'intégralité de l'agglomération. On peut supposer que la ville était définitivement fortifiée vers 1370 environ. La défense était assurée par les bourgeois eux-mêmes. Ils assuraient, sur les remparts et en ville, la garde, charge à laquelle ils ne pouvaient se dérober, le sergent de ville marquant d'une croix la porte de celui qu'il ne trouvait pas chez lui au moment de son tour de garde. L'entraînement au tir (arbalète puis arquebuse) était indispensable ; le terrain d'exercice ("Schiessgraben") était situé à quelques pas des fortifications au nord de la ville. Rosheim n'a semble-t-il jamais requis l'emploi de soldats de métier pour sa défense.


title: Rosheim

text: À la fin de la guerre de Cent Ans, alors qu'une accalmie se fait en France après la guerre entre Armagnacs et Bourguignons, des troupes françaises issues du parti armagnac, conduites par le dauphin de France, le futur Louis XI, chargé (contre rémunération des États ainsi débarrassés) de mener hors du royaume les bandes de « routiers », c'est-à-dire les compagnies d'armes laissées sans soldes et vivant de rapines, traversent la plaine d'Alsace depuis le sud pour lutter contre des bandes dites de "Schinder" (« écorcheurs ») mais en se payant sur l'habitant et en commettant de nombreux forfaits, gagnant eux-mêmes le triste surnom des « écorcheurs ». Ils occupent la ville, la plus petite et la plus vulnérable des dix villes impériales d'Alsace qui ne leur avait pas opposé de résistance, pendant un an, de 1444 au printemps 1445, et en font le quartier général de leurs expéditions dans la région, ce qui vaudra à Rosheim une longue inimitié de la part de la ville de Strasbourg.


title: Rosheim

text: Les Rustauds de la révolte paysanne (Guerre des paysans) sont conduits entre autres par un ancien Schultheiss de la ville, Ittel Jörg, qui, en 1525, a échoué de peu dans sa tentative de s'emparer de la ville, grâce à l'entremise du rabbin Josselman.  Le est une période relativement prospère. Le système corporatif est bien développé. Les emblèmes des corporations de boulangers, tonneliers, agriculteurs, viticulteurs sont toujours représentés sur de nombreuses portes cochères et poteaux corniers.


title: Rosheim

text: La guerre de Trente Ans (1618-1648), dans laquelle le Saint-Empire romain germanique se déchire et implose dans d'incessantes luttes à la fois confessionnelles et territoriales, a constitué la plus grande et la plus tragique épreuve qu'ait connue Rosheim, dont l'existence même fut un temps menacée. Cette période peut être considérée comme charnière dans l'histoire et l'évolution de la cité. Après cette guerre dont elle mettra des générations à se relever, Rosheim ne sera plus pour longtemps la fière cité indépendante de la fin du Moyen Âge.


title: Rosheim

text: La défenestration de Prague en 1618 déclenche les hostilités entre les catholiques de la Sainte Ligue conduite par le duc Maximilien de Bavière et les protestants de l'Union évangélique dirigée par l'électeur palatin Frédéric V. Celui-ci, qui avait accepté la couronne royale de Bohême des mains des révoltés, est vaincu le à la bataille de la Montagne Blanche par les armées catholiques de l'empereur Ferdinand II menées par le général de Tilly. Les débris de l'armée insurrectionnelle se rassemblent derrière Ernest de Mansfeld et fuient vers le Palatinat, pourchassés par les troupes du général de Tilly, menaçant directement l'Alsace. Ernest de Mansfeld avait l'intention de se créer un domaine sur les possessions des Habsbourg en Alsace incluant les dix villes impériales. La menace est vite concrétisée : Lauterbourg, ville épiscopale, est prise le , Haguenau, capitale politique de la Décapole, est rançonnée le 3 décembre, et occupée le 30. Le , Ernest de Mansfeld exige le prêt de florins par la ville de Rosheim pour lui éviter d'être brûlée, mais Rosheim, sur le conseil des interlocuteurs sollicités à Strasbourg, ne donne pas suite et Ernest de Mansfeld doit retourner dans le Palatinat. L'administration impériale profite de l'absence d'Ernest de Mansfeld pour installer une garnison dans la cité (deux compagnies de fantassins pendant dix semaines, une de cavaliers pendant quatre semaines) qui se retire peu avant le retour d'Ernest de Mansfeld fin juin, après la bataille de Höchst.  Celui-ci revient en effet à Haguenau le accompagné de l'électeur palatin Frédéric V, du duc Christian de Brunswick et d'une troupe de affamés. Le 2 juillet, ils installent leur quartier général à Eckbolsheim et menacent directement Obernai devant laquelle ils se trouvent le 4. Obernai capitule le 7 juillet après trois jours et trois nuits de violents combats.


title: Rosheim

text: Si Obernai est la première cible des protestants, Rosheim est sollicitée simultanément, et malgré l'appel à l'aide à la ville de Strasbourg, elle ne peut que constater la présence sous ses murs à l'aube du d'Ernest de Mansfeld, de Frédéric V et de toute l'artillerie de leur armée. Alors que les différents partis semblaient aboutir à un accord, les soldats d'Ernest de Mansfeld font irruption dans la ville sous prétexte d'escarmouches avec des bourgeois et en massacrent environ 150 sans compter les femmes et les enfants. La ville fut de surcroît bombardée par 84 boulets de gros calibre, intensité motivée par les injures qu'auraient proférées des habitants à l'encontre des chefs de l'armée protestante (le « vagabond » Frédéric, le « bâtard » Mansfeld). Enfin la troupe d'Ernest de Mansfeld se livra au pillage systématique de la cité et incendia une quarantaine de maisons. Rosheim sortit ruinée de cette journée. Profondément traumatisée, elle dut néanmoins héberger les années qui suivirent (1625, 1628) plusieurs corps militaires des Impériaux dont les séjours lui coûtèrent très cher et l'endettèrent à un niveau exceptionnel alors même que la population, nobles, bourgeois et manants, sombraient dans la misère.


title: Rosheim

text: En janvier 1631 le roi de Suède Gustave II Adolphe (parti protestant) obtient l'aide financière de la France au traité de Bärwald. Le il défait l'armée impériale de Tilly à la bataille de Breitenfeld, infligeant son premier grand revers au parti catholique. Pendant ce temps, Rosheim, outre le versement d'une contribution financière pour les frais de guerre à l'autorité impériale, doit accueillir pendant plus d'un mois (fin décembre 1631-février 1632) un millier de cavaliers francophones relevant du duc Charles de Lorraine qui sert l'Empereur. En juin 1632, Strasbourg paraphe son alliance avec la Suède pendant que l'Alsace est traversée par de grands mouvements de troupes. Face à l'insécurité Rosheim met en place avec Obernai et le bailli épiscopal de Bischoffsheim une police armée chargée de parer aux brigands de grand chemin et aux cavaliers débandés. Le 31 août, le général Gustave Horn et le rhingrave Othon-Louis, au service de la Suède, visitent Strasbourg en amis, puis ils mettent le cap les jours suivants sur Niedernai qui est pillée et occupée. Le Obernai est prise après une courte résistance, puis, le même jour, Rosheim se rend sans résistance, ne possédant plus de cantonnements impériaux, ne pouvant plus compter sur l'aide d'Obernai, et souffrant enfin de l'absence de la majeure partie de la population qui avait fui notamment en Lorraine. Rosheim, qui prête officiellement serment le , est suédoise jusqu'en 1634 et l'intervention de la France dans la guerre. Elle est occupée par une garnison française sous autorité suédoise du jusqu'en mai 1633 dont le comportement ne fait que l'appauvrir davantage, si bien que la ville est sans ressource et la population réduite à l'état de mendicité. Une épidémie de peste fait des ravages de juin à décembre. En août et en novembre 1633, Rosheim se fait piller d'abord par mille cavaliers à la solde d'Othon-Louis, puis vider par les soldats du comte palatin Christian von Birckenfeld, et en décembre elle sert de point de ralliement aux recrues des régiments à cheval d'Othon-Louis auxquels elle doit fournir les quartiers. La situation de la ville atteint un seuil critique en juin 1634 lorsqu'elle n'est plus en mesure de payer les contributions suédoises. Mais le la Suède est totalement vaincue à la bataille de Nördlingen et le 9 octobre, un traité conclu à Strasbourg entre la France et le représentant suédois stipule que toutes les places occupées par les Suédois doivent passer à la France qui leur garantira les droits et privilèges ainsi que leur retour à l'Empire lorsque la guerre sera terminée...


title: Rosheim

text: En mai 1635, le représentant français provoque l'indignation de Strasbourg en remplaçant les sauvegardes suédoises à Rosheim par des françaises et en forçant le bourgmestre à prêter serment à la France.  Le traité de Saint-Germain, en octobre 1635, qui engage Louis XIII à fournir au duc Bernard de Saxe-Weimar commandant les armées suédoises et protestantes d'Allemagne les moyens d'entretenir contre les Impériaux ainsi que les droits et possessions des Habsbourg en Alsace à titre personnel (dont le grand bailliage de Haguenau duquel dépendent les dix villes impériales), marque le début de la période la plus noire pour l'ensemble de la région qui redevient un champ de bataille. À Rosheim, les habitants vont jusqu'à laisser leurs terres incultes deux années de suite (1636-1638) espérant faire périr les garnisons françaises et suédoises qui transitaient et occupaient la cité. La ville est alors sur le point de péricliter.


title: Rosheim

text: La mort de Bernard de Saxe-Weimar le pousse son armée à se vendre au roi de France qui prend possession de l'Alsace en octobre. Un des régiments de Turenne est cantonné à Rosheim en 1644. La ville du fait de sa ruine n'est pas en mesure d'envoyer une délégation aux négociations de paix d'Osnabrück et de Münster, et accorde les pleins pouvoirs au Syndic de Colmar Jean Balthasar Schneider en 1646. Le est signé le traité de Westphalie qui met fin à la guerre, mais reste très ambigu sur la situation des dix villes impériales. En effet les articles 75 et 76 stipulent qu'elles sont cédées à la couronne de France par la maison de Habsbourg, mais l'article 89 garantit leur immédiateté d'Empire avec une clause spécifiant que « cependant cette déclaration d'immédiateté impériale ne doit pas porter préjudice aux droits souverains acquis par le roi [de France]. »


title: Rosheim

text: L'incertitude entretenue par les termes du traité de Westphalie pousse Rosheim à demander le à l'empereur Ferdinand III le renouvellement des anciens privilèges violés durant la guerre. En 1652, la ville doit encore subir des troubles et constituer des milices contre les ravages que causent les troupes du duc de Lorraine dans la région. La même année, le Conseil envoie le bourgmestre comme député à la diète de Ratisbonne. En 1662, les dix villes impériales jurent fidélité au roi de France tout en comptant sur l'intervention de l'empereur pour faire respecter leur immédiateté d'Empire. En 1679, la signature du traité de Nimègue met fin à l'indépendance de Rosheim qui passe à la France en même temps que les autres villes de la Décapole. En 1693, on compte environ 1393 habitants.


title: Rosheim

text: D'un rouge boutonnés d'or et aux sépales verts, la rose à cinq pétales de Rosheim ferait allusion à son nom qui représente une rose.


title: Rosheim

text: La ville de Rosheim est jumelée avec : Il est daté du environ et enceint la "Mittelstadt". Le tour du fossé correspond aux actuelles rues du Lion (au nord) et de la Marne (au sud). Le rempart, bien qu'inclus dans les constructions modernes ou partiellement détruit, reste visible en plusieurs endroits, en particulier dans la rue de la Marne.


title: Rosheim

text: Il est daté théoriquement de la deuxième moitié du . L'enceinte était flanquée de huit tours circulaires ou semi-circulaires plus les trois portes carrées. Les tours n'ont pas toutes été édifiées en même temps. Les portes et les tours d'angles sont contemporaines de la muraille, les autres tours ont été ajoutées par la suite, aux et s. Les sections ouest et nord du rempart ont disparu.De très nombreuses associations sont présentes et actives tout au long de l'année. On citera par exemple les "Foulées des quatre portes" qui organisent la course du même nom tous les quatrièmes dimanches de septembre ; l'École de musique du canton de Rosheim qui compte près de 200 membres ; une école élémentaire toute neuve où sont notamment représentées l'APEPA, la FCPE et l'APARE.


title: Le Plessis-Dorin

text: Le Plessis-Dorin est une commune française située dans le département de Loir-et-Cher, en région Centre-Val de Loire. La commune est limitrophe des départements de la Sarthe et d'Eure-et-Loir.


title: Le Plessis-Dorin

text: Localisée au nord du département, la commune fait partie de la grande région du Perche, région naturelle accidentée composée de vallons, de plateaux, de collines, de crêtes et de vallées.


title: Le Plessis-Dorin

text: L'occupation des sols est marquée par l'importance des espaces agricoles et naturels qui occupent la quasi-totalité du territoire communal. Un espace naturel d'intérêt est présent sur la commune : une zone naturelle d'intérêt écologique, faunistique et floristique (ZNIEFF). En 2010, l'orientation technico-économique de l'agriculture sur la commune est la culture des céréales et des oléoprotéagineux. À l'instar du département qui a vu disparaître le quart de ses exploitations en dix ans, le nombre d'exploitations agricoles a fortement diminué, passant de 36 en 1988, à 13 en 2000, puis à 11 en 2010.


title: Le Plessis-Dorin

text: Avec en 2017, la commune fait partie des les plus faiblement peuplées de Loir-et-Cher.


title: Le Plessis-Dorin

text: La commune du Plessis-Dorin se trouve au nord du département de Loir-et-Cher, dans la région du Perche. À vol d'oiseau, elle se situe à de Blois, préfecture du département, à de Vendôme, sous-préfecture, et à de Savigny-sur-Braye, chef-lieu du canton du Perche dont dépend la commune depuis 2015. La commune fait en outre partie du bassin de vie de Vibraye.


title: Le Plessis-Dorin

text: Les communes les plus proches sont :  Saint-Avit (), Chapelle-Guillaume ()(28), Melleray ()(72), Oigny (), Montmirail ()(72), Souday (), Arville (), Saint-Agil () et Gréez-sur-Roc () (72).


title: Le Plessis-Dorin

text: Le Plessis-Dorin se trouve dans la région naturelle du Perche, à cheval sur la « frontière » entre quatre départements (Loir-et-Cher, Eure-et-Loir, Sarthe et Orne) et trois régions (Centre, Pays de la Loire et Basse-Normandie). La commune n'est toutefois pas réellement limitrophe du département de l'Orne et de la région Basse-Normandie. Sur toute sa façade nord, la commune est bordée par ce qui subsiste de la forêt de Montmirail.


title: Le Plessis-Dorin

text: La municipalité est située à environ au sud de Paris, à l'ouest d'Orléans et au nord-ouest de Blois. Par sa superficie, la commune arrive au , sur les communes de la région Centre. L'altitude moyenne de la commune est de .


title: Le Plessis-Dorin

text: Les Barrières, Beaulieu, Bel-Air, la Borde (à cheval sur la commune de Saint-Avit), la Borde Bruyère, le Bourg, la Bretêche, le Buisson, les Caillots, le Carré, Chiloup (à cheval sur la commune de Saint-Avit), les Chopinières, les Cinq Dames, la Coquetterie, la Daniellerie, la Forterie, les Fraiches, le Frémont, Germené, la Gouttière, la Grande Fauvellière, la Herserie, le Haut Bois, la Maison Neuve, le Marchais, les Masnières, Olivet, la Perrière, la Pépinière, le Petit Beauchêne, le Petit Boisvinet, les Pinotières, le Terrier, la Tranquillité, Tressé, la Tuilerie, la Vallée Basin, la Vallée d'Enfer, les Vaucary et la Verrerie.


title: Le Plessis-Dorin

text: La commune est drainée par le Couétron (), la Pinterie et par divers petits cours d'eau, constituant un réseau hydrographique de de longueur totale.


title: Le Plessis-Dorin

text: Le Couétron traverse la commune du nord-est vers le sud-ouest. D'une longueur totale de , il prend sa source dans la commune de La Fontenelle (41) et se jette dans la Braye à Valennes (72), après avoir traversé .  Sur le plan piscicole, ce cours d'eau est classé en première catégorie, où le peuplement piscicole dominant est constitué de salmonidés (truite, omble chevalier, ombre commun, huchon).


title: Le Plessis-Dorin

text: La commune bénéficie d'un climat « océanique dégradé des plaines du Centre et du Nord », selon la typologie des climats de la France définie en 2010. Ce type affecte l'ensemble du Bassin parisien avec une extension vers le sud, et en particulier la plus grande partie du département de Loir-et-Cher. Le climat reste océanique mais avec de belles dégradations. Les températures sont intermédiaires et les précipitations sont faibles (moins de de cumul annuel), surtout en été, mais les pluies tombent en moyenne sur en janvier et sur 8 en juillet, valeurs moyennes rapportées à l'ensemble français. La variabilité interannuelle des précipitations est minimale tandis que celle des températures est élevée.


title: Le Plessis-Dorin

text: Les paramètres climatiques qui ont permis d'établir cette typologie comportent pour les températures et 8 pour les précipitations, dont les valeurs correspondent aux données mensuelles sur la normale 1971-2000. Les sept principales variables caractérisant la commune sont présentées dans l'encadré ci-contre. Avec le changement climatique, ces variables ont pu depuis évoluer.


title: Le Plessis-Dorin

text: L'inventaire des zones naturelles d'intérêt écologique, faunistique et floristique (ZNIEFF) a pour objectif de réaliser une couverture des zones les plus intéressantes sur le plan écologique, essentiellement dans la perspective d'améliorer la connaissance du patrimoine naturel national et de fournir aux différents décideurs un outil d'aide à la prise en compte de l'environnement dans l'aménagement du territoire. Le territoire communal duPlessis-Dorin comprend une ZNIEFF :  la « Vallée du Couëtron » ().


title: Le Plessis-Dorin

text: Le Plessis-Dorin est une commune rurale, car elle fait partie des communes peu ou très peu denses, au sens de la grille communale de densité de l'Insee.  La commune est en outre hors attraction des villes.


title: Le Plessis-Dorin

text: Le Plessis-Dorin possède un Plan local d'urbanisme et un Plan d'occupation des sols.


title: Le Plessis-Dorin

text: L'occupation des sols est marquée par l'importance des espaces agricoles et naturels (96,8 %). La répartition détaillée ressortant de la base de données européenne d'occupation biophysique des sols Corine Land Cover millésimée 2012 est la suivante :  terres arables (11,6 %),  cultures permanentes (0,6 %),  zones agricoles hétérogènes (15,4 %),  prairies (3,5 %),  forêts (65,2 %),  milieux à végétation arbustive ou herbacée (0,7 %),  zones urbanisées (1 %),  espaces verts artificialisés non agricoles (0,5 %),  zones industrielles et commerciales et réseaux de communication (1,7 %),  eaux continentales (0,5 %).


title: Le Plessis-Dorin

text: La loi SRU du a incité fortement les communes à se regrouper au sein d'un établissement public, pour déterminer les partis d'aménagement de l'espace au sein d'un SCoT, un document essentiel d'orientation stratégique des politiques publiques à une grande échelle. La commune est dans le territoire du SCOT des Territoires du Grand Vendômois, approuvé en 2006 et dont la révision a été prescrite en 2017, pour tenir compte de l'élargissement de périmètre.


title: Le Plessis-Dorin

text: En matière de planification, la commune, en 2017, avait engagé l'élaboration d'un plan local d'urbanisme. Par ailleurs, à la suite de la loi ALUR (loi pour l'accès au logement et un urbanisme rénové) de mars 2014, un plan local d'urbanisme intercommunal couvrant le territoire de la Communauté de communes des Collines du Perche a été prescrit le .


title: Le Plessis-Dorin

text: Le tableau ci-dessous présente la typologie des logements au Plessis-Dorin en 2016 en comparaison avec celle du Loir-et-Cher et de la France entière. Une caractéristique marquante du parc de logements est ainsi une proportion de résidences secondaires et logements occasionnels (42 %) supérieure à celle du département (18 %) et à celle de la France entière (9,6 %). Concernant le statut d'occupation de ces logements, 84,0 % des habitants de la commune sont propriétaires de leur logement (74,7 % en 2011), contre 68,1 % pour le Loir-et-Cher et 57,6 % pour la France entière.


title: Le Plessis-Dorin

text: Le territoire communal duPlessis-Dorin est vulnérable à différents aléas naturels : ), climatiques (hiver exceptionnel ou canicule), mouvements de terrains ou sismique (sismicité très faible). Il est également exposé à un risque technologique : le transport de matières dangereuses.


title: Le Plessis-Dorin

text: Les mouvements de terrains susceptibles de se produire sur la commune sont liés au retrait-gonflement des argiles. Le phénomène de retrait-gonflement des argiles est la conséquence d'un changement d'humidité des sols argileux. Les argiles sont capables de fixer l'eau disponible mais aussi de la perdre en se rétractant en cas de sécheresse. Ce phénomène peut provoquer des dégâts très importants sur les constructions (fissures, déformations des ouvertures) pouvant rendre inhabitables certains locaux. La carte de zonage de cet aléa peut être consultée sur le site de l'observatoire national des risques naturels Georisques.


title: Le Plessis-Dorin

text: Le risque de transport de marchandises dangereuses sur la commune est lié à sa traversée par une canalisation de transport de gaz. Un accident se produisant sur une telle infrastructure est en effet susceptible d'avoir des effets graves au bâti ou aux personnes jusqu'à , selon la nature du matériau transporté. Des dispositions d'urbanisme peuvent être préconisées en conséquence.


title: Le Plessis-Dorin

text: Dans les îles, les traces d'une motte gauloise attestent de l'occupation des lieux dès la plus haute antiquité.


title: Le Plessis-Dorin

text: La voie romaine qui traversait le village permettait de joindre Le Mans et Châteaudun.


title: Le Plessis-Dorin

text: François se fournissait en carpes des étangs de Boisvinet, pour sa table.


title: Le Plessis-Dorin

text: La verrerie du Plessis-Dorin ferme en 1952.


title: Le Plessis-Dorin

text: La commune duPlessis-Dorin est membre de la Communauté de communes des Collines du Perche, un établissement public de coopération intercommunale (EPCI) à fiscalité propre créé le .


title: Le Plessis-Dorin

text: Elle est rattachée sur le plan administratif à l'arrondissement de Vendôme, au département de Loir-et-Cher et à la région Centre-Val de Loire, en tant que circonscriptions administratives. Sur le plan électoral, elle est rattachée au canton du Perche depuis 2015 pour l'élection des conseillers départementaux et à la troisième circonscription de Loir-et-Cher pour les élections législatives.


title: Le Plessis-Dorin

text: Le conseil municipal du Plessis-Dorin, commune de moins de , est élu au scrutin majoritaire plurinominal avec listes ouvertes et panachage. Compte tenu de la population communale, le nombre de sièges au conseil municipal est de 11. Le maire, à la fois agent de l'État et exécutif de la commune en tant que collectivité territoriale, est élu par le conseil municipal au scrutin secret lors de la première réunion du conseil suivant les élections municipales, pour un mandat de six ans, c'est-à-dire pour la durée du mandat du conseil.


title: Le Plessis-Dorin

text: La population de la commune est relativement âgée. En 2018, le taux de personnes d'un âge inférieur à s'élève à 15,2 %, soit en dessous de la moyenne départementale (31,3 %). À l'inverse, le taux de personnes d'âge supérieur à est de 63,0 % la même année, alors qu'il est de 31,6 % au niveau départemental.


title: Le Plessis-Dorin

text: En 2018, la commune comptait pour , soit un taux de 53,33 % d'hommes, largement supérieur au taux départemental (48,55 %).


title: Le Plessis-Dorin

text: Les pyramides des âges de la commune et du département s'établissent comme suit.


title: Le Plessis-Dorin

text: En 2007, la commune compte 196 logements (187 en 1999), dont 97 résidences principales, 71 résidences secondaires et 28 inoccupées. Il y a 192 maisons individuelles et trois appartements. Sur les 97 résidences principales, 82 sont occupées par leurs propriétaires, treize sont en location et deux occupées à titre gratuit.


title: Le Plessis-Dorin

text: 72 habitations (37 %) disposent d'au moins une place de stationnement. En 2001, le prix de l'immobilier s'établit à pour une maison individuelle.Le Plessis-Dorin est traversée par la ligne Atlantique du train à grande vitesse, ligne qui est franchie par les habitants au moyen de trois ponts et de deux tunnels (dont un pour un ruisseau).


title: Le Plessis-Dorin

text: 56 foyers sont équipés d'une automobile, 33 de deux ou plus.


title: Le Plessis-Dorin

text: Le village est accessible à partir de la route départementale 927, aux Cinq Dames.


title: Le Plessis-Dorin

text: Le tableau ci-dessous détaille le nombre d'entreprises implantées au Plessis-Dorin selon leur secteur d'activité et le nombre de leurs salariés :


title: Le Plessis-Dorin

text: Le secteur du commerce, transports et services divers est prépondérant sur la commune (12 entreprises sur 24) néanmoins le secteur agricole reste important puisqu'en proportions (29,2 %), il est plus important qu'au niveau départemental (11,8 %).  Sur les implantées au Plessis-Dorin en 2016, 19 ne font appel à aucun salarié et 5 comptent 1 à .


title: Le Plessis-Dorin

text: Au , la commune est classée en zone de revitalisation rurale (ZRR), un dispositif visant à aider le développement des territoires ruraux principalement à travers des mesures fiscales et sociales. Des mesures spécifiques en faveur du développement économique s'y appliquent également.


title: Le Plessis-Dorin

text: En 2007, la population en âge de travailler (âgée de 15 à ) s'élève, au Plessis-Dorin, à 111 personnes (58,7 % de la population), dont 73 actives (66 %, contre 64 % en 1999) et 38 inactives (34 %). Parmi les personnes actives, 64 (88 %) ont un emploi (37 hommes et 27 femmes) et 9 (12 %) sont au chômage (5 hommes et 4 femmes). Sur les 38 inactifs, 21 sont à la retraite, deux sont étudiants et les quinze autres sont classés comme « autres inactifs ».


title: Le Plessis-Dorin

text: Une verrerie a fonctionné pendant plusieurs siècles, du Moyen Âge jusqu'au début des années 1950, dans la clairière dite de la Verrerie, alimentée par les réserves de bois fournies par la forêt de Montmirail. Une forte proportion de la population locale a servi de main-d'œuvre, soit dans la fabrique même, soit pour le bûcheronnage.


title: Le Plessis-Dorin

text: En 2009, quatre entreprises de service aux particuliers sont en activité : une agence bancaire, une menuiserie, un restaurant et un plombier. En 2000, Le Plessis-Dorin compte treize exploitations agricoles, occupant un total de (51 % de la superficie communale).


title: Le Plessis-Dorin

text: En 2009, Le Plessis-Dorin compte 91 foyers fiscaux, regroupant personnes. Le revenu fiscal moyen par personne est .


title: Le Plessis-Dorin

text: En 2010, l'orientation technico-économique de l'agriculture sur la commune est la culture de granivores mixtes. Le département a perdu près d'un quart de ses exploitations en , entre 2000 et 2010 (c'est le département de la région Centre-Val de Loire qui en compte le moins). Cette tendance se retrouve également au niveau de la commune où le nombre d'exploitations est passé de 22 en 1988 à 13 en 2000 puis à 11 en 2010. Parallèlement, la taille de ces exploitations augmente, passant de en 1988 à en 2010.  Le tableau ci-dessous présente les principales caractéristiques des exploitations agricoles duPlessis-Dorin, observées sur une période de : Le Plessis-Dorin possède un gîte pouvant accueillir trente personnes, le domaine de Boisvinet. Depuis , cet espace comporte une installation touristique et sportive supplémentaire : le centre équestre du Pic, une structure pour des balades en famille ou entre amis.


title: Architecture de von Neumann

text: L’architecture dite architecture de von Neumann est un modèle pour un ordinateur qui utilise une structure de stockage unique pour conserver à la fois les instructions et les données demandées ou produites par le calcul. De telles machines sont aussi connues sous le nom d’ordinateur à programme enregistré. La séparation entre le stockage et le processeur est implicite dans ce modèle.


title: Architecture de von Neumann

text: Cette architecture est appelée ainsi en référence au mathématicien John von Neumann, qui a élaboré en juin 1945 dans le cadre du projet EDVAC la première description d’un ordinateur dont le programme est stocké dans sa mémoire.


title: Architecture de von Neumann

text: Alan Turing, John William Mauchly et John Eckert (pendant leurs travaux sur l’ENIAC) ont également utilisé ce concept ou une idée proche, et ce indépendamment de von Neumann.


title: Architecture de von Neumann

text: Herman Goldstine (un collègue de John von Neumann) fit circuler une description inachevée, intitulée « Première ébauche d'un rapport sur EDVAC », basée sur les travaux d'Eckert et Mauchly, sous le seul nom de von Neumann.


title: Architecture de von Neumann

text: Le document a été lu par des dizaines de collègues de von Neumann en Amérique et en Europe, et a inspiré plusieurs machines en construction.


title: Architecture de von Neumann

text: L’architecture de von Neumann décompose l’ordinateur en distinctes :


title: Architecture de von Neumann

text: En traitant les instructions de la même façon que les données, un ordinateur qui a un programme stocké en mémoire peut facilement modifier les instructions. Une raison importante ayant induit une telle possibilité était le besoin pour un programme d’incrémenter ou modifier le champ adresse des instructions (pour faire des boucles par exemple). Cette raison est devenue moins importante avec l'apparition de l’utilisation de registres d’index et de l’adressage indirect en tant que caractéristique standard des processeurs.


title: Architecture de von Neumann

text: L’architecture actuelle des ordinateurs rend inutile la modification à faible échelle des instructions du programme — son « code » — car cela rendrait inefficaces les techniques de gestion de l’antémémoire et du pipeline dans le processeur. Cette pratique est donc à ce jour obsolète. Bien sûr, à une plus grande échelle, la possibilité de traiter des instructions de la même manière que des données est ce qui permet l’écriture de compilateurs. C’est aussi une caractéristique exploitée par les virus lorsqu’ils ajoutent une copie de leur propre code dans un programme existant. Le problème de la copie de code non autorisée peut être évité par l’utilisation d’un système de protection de la mémoire et, en particulier, par le gestionnaire de la mémoire virtuelle.


title: Bordeaux-Paris

text: Bordeaux-Paris est une course cycliste. Créée en 1891, elle a connu 86 éditions jusqu'en 1988. Elle est relancée en 2014.


title: Bordeaux-Paris

text: Cette épreuve était unique en son genre, par sa longueur d'environ et par son déroulement. Elle commençait au nord de Bordeaux à 2h00 du matin et se terminait à Paris 14 heures plus tard. Pendant la seconde partie du parcours, le coureur se plaçait derrière un engin motorisé appelé "derny", conduit par l'entraîneur, afin de réduire la résistance de l'air, ce qui lui permettait d'atteindre des vitesses de l'ordre de 50 à . Ce règlement a cependant subi de nombreuses adaptations successives.


title: Bordeaux-Paris

text: Avant-guerre, la majorité des entraîneurs est composée de porteurs de journaux, ayant couru la Course des Porteurs de Journaux.


title: Bordeaux-Paris

text: Elle est l'une des trois classiques à avoir échappé à Eddy Merckx, avec Paris-Tours et le Championnat de Zurich.


title: Bordeaux-Paris

text: Par ailleurs, on notera que la course fut remportée par Émile Masson et son fils (en 1923 pour le premier et 1946 pour le second).


title: Bordeaux-Paris

text: En 1965, Jacques Anquetil réalisa l'exploit de remporter Bordeaux-Paris le lendemain de sa victoire dans le Critérium du Dauphiné libéré : il n'eut même pas une nuit complète de sommeil entre la première victoire et le départ de la classique. Lorsqu'il avoua s'être dopé, il répondit au ministre de la Jeunesse et des Sports François Missoffe qui le questionnait sur cet aveu : « Vous pensiez sincèrement qu’il est possible de courir Bordeaux-Paris sur la lancée du Dauphiné avec de simples morceaux de sucre ? ».


title: Bordeaux-Paris

text: Avec le temps, la course perd de son prestige. En effet, elle demandait un entraînement spécial et elle n'intéressait plus les coureurs qui se préparaient pour le Tour d'Espagne ou le Tour d'Italie. Le nombre de participants a commencé à diminuer et la dernière version derrière derny s'est déroulée en 1985. Trois autres éditions ont encore eu lieu entre 1986 et 1988.


title: Bordeaux-Paris

text: Depuis, le trajet ne donne plus lieu à une course mais la route fut empruntée tous les deux ans entre 1977 et 2010 par le club « Touristes et Cyclosportifs de Guyenne » sous trois formes (cyclosportive en moins de 28 heures, randonneurs en moins de 36 heures et cyclotourisme en moins de 60 heures).


title: Bordeaux-Paris

text: Vingt-sept ans après sa dernière édition professionnelle, la course cycliste Bordeaux-Paris renaît en 2014. Cette cyclo sportive s’effectue sur un parcours de 610 km avec trois formules proposées : moins de 32 heures (en solo ou à 2), moins de 60 heures. Le départ a lieu du parc des Angéliques à Bordeaux, et l'arrivée au Vélodrome de Saint-Quentin-en-Yvelines.


title: Bordeaux-Paris

text: Dans le film "Le Vélo de Ghislain Lambert" (2001), la course Bordeaux-Paris est remportée par Ghislain Lambert, elle reste l’unique victoire professionnelle de toute la carrière du coureur. Comme Georges Van Coningsloo en 1967, Lambert n’a pas respecté la pause officieuse de la nuit.


title: Dragon Ball GT

text: Contrairement aux séries "Dragon Ball" et "Dragon Ball Z", elle n'est pas adaptée du manga original d'Akira Toriyama.


title: Dragon Ball GT

text: L'histoire se déroule dix ans (cinq ans dans la version japonaise) après la fin de la série animée "Dragon Ball Z". Son Goku termine l'entraînement de Oob dans le palais du Tout-Puissant.


title: Dragon Ball GT

text: Pilaf, l'ennemi de Son Goku depuis les débuts de Dragon Ball souhaite utiliser les Dragon Balls pour dominer le monde. Il a découvert l'existence d'anciennes Dragon Balls créées par le Tout Puissant (Kami-sama) avant qu'il se sépare de Piccolo Daimaô (sa part maléfique) dans le Palais du Tout-Puissant. Il invoque donc Kyûkyoku Shenron qui est de couleur rouge (contrairement au Shenron classique qui est vert). Comme d'habitude, Pilaf rate son vœu et Kyûkyoku Shenron change Son Goku en enfant. Malheureusement, ces Dragon Balls maléfiques (créées par un Tout-Puissant encore imparfait), non seulement se dispèrersent dans tout l'univers (alors que les Dragon Balls classiques se dispèrsent sur la Terre uniquement) mais détruisent égalemement au bout d'un an, la planète où a été prononcé le vœu. Son Goku a donc un an pour les réunir et empêcher la désintegration de la Terre. Il part avec Trunks et Pan à la recherche des boules de cristal éparpillées dans toute la galaxie.


title: Dragon Ball GT

text: L'histoire de "Dragon Ball GT" se répartit en quatre arcs.


title: Dragon Ball GT

text: Cet arc s'étend des épisodes 1 à 21.


title: Dragon Ball GT

text: Son Goku (redevenu petit), Pan et Trunks partent dans l'espace pour retrouver les Dragon Balls aux étoiles noires. Il y a généralement un ennemi par épisode.


title: Dragon Ball GT

text: Cet arc se focalise principalement sur Son Goku, Trunks et Pan, et délaisse quelque peu les autres personnages.


title: Dragon Ball GT

text: Durant leur voyage, Son Goku, Trunks et Pan rencontrent un petit robot nommé Guigui qu'ils prennent en otage après avoir avalé le Dragon Radar, et finissent par devenir ses amis.


title: Dragon Ball GT

text: Après avoir vécu de nombreuses péripéties, ils font la connaissance du Professeur Myû. En quête de pouvoir, le Professeur Myû crée Baby, une machine mutante, issu du peuple des Tsufuls, anéantis par les Saiyans, pour le protéger et le maintenir en vie. Découvert puis vaincu par Goku, Trunks et Pan, Baby s'enfuit après avoir récupéré la Dragon Ball qu'il avait inséré dans le professeur Myû, afin de gagner en puissance et ainsi se développer.


title: Dragon Ball GT

text: L'arc principal de "Dragon Ball GT". Il s'étend des épisodes 22 à 40. C'est avec cet arc que la série retrouve son côté "action" avec plus de combats et le retour de Vegeta, Son Goten et les autres.


title: Dragon Ball GT

text: Baby, après s'être développé en absorbant des êtres vivants, peut désormais s'implanter dans des corps humains afin de les contrôler. Ainsi, il prend le contrôle de Son Gohan et Son Goten mais surtout de Vegeta. Lorsque Son Goku arrivera sur Terre, il affrontera Baby dans le corps de Vegeta et deviendra même Super Saiyan de niveau 4. Son Goku, sous sa forme de Super Saiyan de niveau 4, finira par tuer Baby en lui lançant un Kaméhaméha sur son vaisseau qui finit dans le Soleil alors qu'il essayait de s'enfuir.


title: Dragon Ball GT

text: Cet arc voit le retour de Oob et sa fusion avec Boo, le retour de la queue de Son Goku, la naissance du singe géant en Super Saiyan, le Super Saiyan 4 et le sacrifice de Piccolo.


title: Dragon Ball GT

text: L'arc le plus court de toute la trilogie "Dragon Ball" : il s'étend des épisodes 42 à 47 (l'épisode 41 est un épisode indépendant centré sur un tournoi d'arts martiaux). Il raconte comment le professeur Myû et le Gero s'allient afin de faire fusionner deux C-17, un du présent et un autre à peine fabriqué ce qui aura pour effet de créer Super C-17, la forme de vie artificielle ultime.


title: Dragon Ball GT

text: Ils échafaudent, par la même occasion, un plan pour piéger Son Goku en enfer et libérer tous les ennemis qu'il a tués (sauf Cell et Freezer, qu'il combattra en enfer). Une fois de retour sur Terre, Son Goku se retrouve en difficulté face à C-17, car ce dernier absorbe l'énergie qu'il lui envoie. C-18 aide Son Goku à le détruire.


title: Dragon Ball GT

text: Le dernier des arcs. Il s'étend des épisodes 47 à 64, et explique pourquoi Rou Dai Kaio Shin voyait d'un mauvais œil l'utilisation intensive des Dragon Balls : en effet, à chaque fois qu'un vœu est fait, de l'énergie négative ("Minus") s'accumule dans les Dragon Balls, jusqu'à les faire craquer. C'est ce qui arrive dans cet arc, et des dragons maléfiques naissent des Dragon Balls : il y en a sept au total, chacun né d'un souhait fait dans la série et portant le nom d'une des Dragon Balls.


title: Dragon Ball GT

text: La première partie de l'arc rappelle le début de "Dragon Ball GT" avec Pan et Son Goku qui partent affronter les dragons, qui se révèlent plutôt faibles et ne durent souvent pas plus d'un épisode.


title: Dragon Ball GT

text: La deuxième partie de l'arc mise en revanche bien plus sur l'action, avec le combat contre Suu Shenron et San Shenron, les frères rivaux de glace et de feu, et surtout celui contre Li Shenron qui absorbe les précédents dragons.


title: Dragon Ball GT

text: Cet arc voit Vegeta passer Super Saiyan 4 puis fusionner avec Son Goku en Gogeta Super Saiyan 4, mais leur fusion s'achève avant d'avoir pu donner le coup final.


title: Dragon Ball GT

text: Finalement, Son Goku, manquant d'énergie pour se maintenir au niveau de Super Saiyan 4, terrasse Li Shenron avec un Genki Dama composé de l'énergie des personnes de tout l'univers. Une fois les sept dragons vaincus, Shenron indique que dorénavant, les héros ne pourront plus utiliser les Dragon Balls et devront se débrouiller par eux-mêmes pour résoudre leurs problèmes. Son Goku part avec le dragon, absorbe les sept Dragon Balls et disparaît avec Shenron. Ce qu'il advient réellement de Son Goku reste un mystère.


title: Dragon Ball GT

text: La fin de la série présente une perspective sur le futur (""). "Dragon Ball GT" se termine sur des extraits des trois séries et des dessins inédits de Son Goku par Akira Toriyama sur fond de "Dan Dan".


title: Dragon Ball GT

text: L'univers de "Dragon Ball GT" se veut foncièrement différent des précédentes séries adaptées de l'univers "Dragon Ball". Cela est principalement dû au caractère original de l’œuvre : en effet, contrairement à "Dragon Ball Z" qui suivait trait pour trait la trame scénaristique du manga initié par Akira Toriyama, cet opus se veut totalement novateur dans son développement en introduisant des éléments extérieurs au support papier. On peut citer notamment l'introduction d'une nouvelle transformation Super Saiyan 4, de Super C-17 la version améliorée de C-17 ou encore de dragons maléfiques issus des boules de cristal.


title: Dragon Ball GT

text: Par ailleurs, il est important de citer le caractère plus bref de cette série dépassant auparavant les 100 épisodes, cette série s'arrêtera au bout de 64 épisodes.


title: Dragon Ball GT

text: Enfin, il faut noter un développement étendu de l'univers "Dragon Ball" à travers cette série qui raconte la quête des boules de cristal à travers l'espace, et approfondit plusieurs arcs laissés en suspens un peu plus tôt. C'est le cas de l'histoire des Saiyans, le peuple de Son Goku et Vegeta qui sera développée à travers le personnage du Professeur Myû (celui-ci étant descendant des Tsufuls, peuple anéanti par les Saiyans) ou encore de l'impact de l'utilisation abusive des Dragon Balls.


title: Dragon Ball GT

text: Si Akira Toriyama n'a pas écrit l'histoire de la série, il a tout de même participé à sa création, en dessinant les nouveaux looks de Son Goku, Trunks et Pan, ainsi que plusieurs dessins, dont certains ont été utilisés pour illustrer le premier générique de fin ("Hitori ja nai"). Il a également réalisé le "design" de certains nouveaux personnages (et de robots), tels que Giru (qu'il avait baptisé "Ojama", nom que la Toei a refusé) et Baby ; choisi le titre, vérifié le scénario de la Tōei et donné quelques conseils et, pour le dernier épisode, dessiné lui-même plusieurs animations de Son Goku faisant ses adieux. En 2005, il s'occupa de l'édito de la "Dragon Ball GT DVD Box" au Japon, ainsi que de son design, en dessinant Son Goku en Super Saiyan 4 sous plusieurs poses.


title: Dragon Ball GT

text: Toriyama s'est rarement exprimé à propos de la série ; toutefois, dans une interview du "Shenron Times Issue 7", il qualifie le travail effectué par Toei Animation de bon, et que la nouvelle jeunesse de Son Goku lui plaît au point qu'il aurait presque envie de continuer le manga, mais s'avoue soulagé d'être débarrassé des échéances à respecter.


title: Dragon Ball GT

text: Au Japon, la série a atteint une audience de 19,7 % pour le premier épisode puis 14,6 % en moyenne.Les musiques de fond de "Dragon Ball" et "Dragon Ball Z" étaient composées par Shunsuke Kikuchi, celles de "Dragon Ball GT" sont dues à Akito Tokunaga.


title: Dragon Ball GT

text: Les musiques d'accompagnement de "Dragon Ball GT" se différencient de celles de "Dragon Ball Z" par des sonorités plus modernes, un peu plus pop et moins classiques.


title: Dragon Ball GT

text: La série a connu quatre génériques de fin différents et un générique d'ouverture décliné en deux versions :


title: Dragon Ball GT

text: Tous les comédiens de doublage japonais sans exception reprennent leurs rôles respectifs des précédentes séries. Chaque personnage, même mineur, est doublé par un seiyū différent (sauf les personnages "de la même famille" comme Son Goku, Son Gohan et Son Goten ou Bulma et Bra).


title: Dragon Ball GT

text: En revanche, seuls Brigitte Lecordier (voix française de Son Goku enfant et de C-18), Céline Monsarrat (voix française de Bulma et Chichi), Thierry Redler (voix française de Son Goku adulte dans les dix premiers épisodes de "Dragon Ball Z") et Julie Turin (Pan) participent à la version française de cette série. Gérard Surugue, qui interprétait Raditz au tout début de "Dragon Ball Z", est également présent, mais dans les rôles de Kamé Sennin et Freezer. Tous les autres interprètes français sont nouveaux, et aucun comédien de l'édition française de "Dragon Ball Z" n'a participé à "Dragon Ball GT" excepté Éric Legrand et Mark Lesser pour les trois premiers épisodes sans oublier Antoine Nouel qui était l'une des voix de C-17 dans "Dragon Ball Z" et maintenant la voix de Trunks adulte et de Hercule Satan. Patrick Borg confirme dans une interview au Japan Expo 2008 qu'il n'a pas été rappelé pour refaire la voix de Son Goku adulte. Ce changement de voix n'a pas été repris dans "Dragon Ball Z Kai" et "Dragon Ball Super" car les comédiens habituels ont repris leur rôles dans ses séries mais certains ont été remplacés. Cette série a été éditée en coffret DVD en (appelé "DBGT Dragon Box"), proposant la version originale japonaise (non sous-titrée), une image et un son restaurés ainsi que de nombreux bonus.


title: Dragon Ball GT

text: AB Video a commencé en à sortir des DVD de "Dragon Ball GT" en version française.


title: Les Pennes-Mirabeau

text: Les Pennes-Mirabeau est une commune française située dans le département des Bouches-du-Rhône, en région Provence-Alpes-Côte d'Azur.


title: Les Pennes-Mirabeau

text: Ses habitants sont appelés les Pennois(es).


title: Les Pennes-Mirabeau

text: La devise de la commune est "super pennas ventorum", « sur les ailes du vent ».


title: Les Pennes-Mirabeau

text: Perché sur un éperon rocheux entre la route de Martigues et celle de Salon-de-Provence, le village des Pennes-Mirabeau ressemble à une crèche provençale avec son église, son moulin à vent et ses deux châteaux. Pays de collines calcaires et de vallons avec ses reliefs variés, de (), le village est dans un site pittoresque au-dessus d'un coteau isolé, appuyé par sa base à la chaîne des collines de Vitrolles. La commune compte , au dernier recensement. Située à au nord de Marseille, à de l'aéroport international de Marseille-Provence à Marignane et à quelques minutes de la gare d'Aix-en-Provence-TGV, la commune de offre bien des atouts. En effet, elle rassemble sur son territoire - l'un des plus étendus de la région - des zones urbaines et agricoles, les autoroutes et des petits chemins de campagne, un vaste secteur commercial et des zones d'activités industrielles et de services, des vestiges du passé et un urbanisme tourné vers l'avenir.Le tableau ci-dessous indique les températures et les précipitations pour la période 1971-2000 :


title: Les Pennes-Mirabeau

text: En raison de la nature calcaire du sol, peu de cours d'eau arrosent la commune. Seul le Merlançon traverse la commune d'est en ouest au sud du village, et conflue avec le Raumartin, affluent de la Cadière, qui se jette dans l'étang de Berre. Au nord-ouest de la commune, la Cadière, née d'une exsurgence nommée "l'Infernet", sépare les Pennes de la commune de Vitrolles.


title: Les Pennes-Mirabeau

text: Les Pennes est depuis l'antiquité un carrefour de routes au voisinage de la métropole marseillaise.


title: Les Pennes-Mirabeau

text: La commune est traversée du sud-est au nord-ouest par l'ancienne route nationale 113 qui reliait Marseille à Salon-de-Provence et au-delà à la vallée du Rhône et au Languedoc. Devenue départementale, cette route reste un axe important de desserte entre les abords nord de Marseille et la zone d'activités de Plan-de-Campagne d'une part, les zones industrielles de Vitrolles et Marignane d'autre part. Les départementales 6 et 368 forment un axe est-ouest complémentaire du précédent.


title: Les Pennes-Mirabeau

text: L'autoroute A7, ouverte en 1951 du côté de Marseille, et en 1970 du côté de Salon-de-Provence, est devenu l'axe principal de circulation dans le secteur, avec deux échangeurs de part et d'autre des Pennes. L'autoroute A55, ouverte en 1975 vers Martigues et en 1989 vers Marseille, tangente l'autoroute A7 aux Pennes, formant avec elle un échangeur complexe en plein cœur de la commune.


title: Les Pennes-Mirabeau

text: Deux gares SNCF sont situées à proximité : celle de Pas-des-Lanciers, à l'ouest de la commune, sur la ligne de Marseille à Arles, desservie seulement par des TER, et celle d'Aix-TGV, au nord, sur la ligne à grande vitesse Paris-Marseille (LGV Sud-Est), avec liaisons fréquentes vers Paris, Lyon, le Nord et l'Ouest de la France.


title: Les Pennes-Mirabeau

text: L'aéroport Marseille-Provence est situé à des Pennes, directement accessible.


title: Les Pennes-Mirabeau

text: Plusieurs lignes du réseau Salon Etang Côte Bleue desservent depuis le square de Gaulle les communes voisines ou quartiers excentrés (Vitrolles, Rognac, Marignane, Plan-de-Campagne, Saint-Antoine (Marseille), Tante Rose, etc.).


title: Les Pennes-Mirabeau

text: Les Pennes-Mirabeau est une commune urbaine. Elle fait en effet partie des communes denses ou de densité intermédiaire, au sens de la grille communale de densité de l'Insee.  Elle appartient à l'unité urbaine de Marseille-Aix-en-Provence, une agglomération inter-départementale regroupant et en 2017, dont elle est une commune de la banlieue. L'agglomération de Marseille-Aix-en-Provence est la troisième plus importante de la France en termes de population, derrière celles de Paris et Lyon.


title: Les Pennes-Mirabeau

text: Par ailleurs la commune fait partie de l'aire d'attraction de Marseille - Aix-en-Provence, dont elle est une commune de la couronne. Cette aire, qui regroupe , est catégorisée dans les aires de ou plus (hors Paris).


title: Les Pennes-Mirabeau

text: L'occupation des sols de la commune, telle qu'elle ressort de la base de données européenne d’occupation biophysique des sols Corine Land Cover (CLC), est marquée par l'importance des forêts et milieux semi-naturels (42,3 % en 2018), néanmoins en diminution par rapport à 1990 (48,1 %). La répartition détaillée en 2018 est la suivante :  zones urbanisées (30,2 %), milieux à végétation arbustive et/ou herbacée (18,7 %), espaces ouverts, sans ou avec peu de végétation (17 %), zones agricoles hétérogènes (16 %), zones industrielles ou commerciales et réseaux de communication (8,9 %), forêts (6,6 %), mines, décharges et chantiers (2,6 %).


title: Les Pennes-Mirabeau

text: L'IGN met par ailleurs à disposition un outil en ligne permettant de comparer l’évolution dans le temps de l’occupation des sols de la commune (ou de territoires à des échelles différentes). Plusieurs époques sont accessibles sous forme de cartes ou photos aériennes : la carte de Cassini (), la carte d'état-major (1820-1866) et la période actuelle (1950 à aujourd'hui).


title: Les Pennes-Mirabeau

text: Le nom de "Pennes" provient du pré-latin, probablement ligure "penna", hauteur rocheuse plus ou moins pentue dans la Gaule du Sud ; attesté en 1047 en "in Pennicis" qui pourrait se rapprocher du Penn (tête, pointe, cap) breton.


title: Les Pennes-Mirabeau

text: Le nom de la commune en provençal est "Lei Peno".


title: Les Pennes-Mirabeau

text: L'ajout de la particule "Mirabeau" s'est faite en 1902, à l'occasion de la politique d'État visant à supprimer les homonymes communaux. La raison principale est certainement un hommage au conventionnel Mirabeau, un précédent projet de "Les Pennes-Voltaire" ayant été présenté à cette occasion. Pour autant certains, suivant l'ancien instituteur du village et chantre du Félibrige Maurice Ripert, avancent que ce nom ferait également référence au provençal "mira-beù", rendant ainsi hommage à la magnifique vue observée depuis la barre rocheuse sur laquelle a été érigée le vieux-village.


title: Les Pennes-Mirabeau

text: Le vallon Kleber en référence au passage de la dépouille du général, du château d'If à Strasbourg, est encore appelé de nos jours vallon de l'assassin, en référence à l'assassinat de l'aubergiste et de sa famille sur le terrain de l'actuelle usine de sodas.


title: Les Pennes-Mirabeau

text: Le pas des lanciers : lou pas de l'encié ("le passage de la brèche").


title: Les Pennes-Mirabeau

text: Les premiers hommes s’installèrent dès le à quelque à l'ouest du chef-lieu, sur l'oppidum de Teste-Nègre. Ce site défensif fortifié, situé au nord de la chaîne de la Nerthe, domine de ses la plaine de Marignane et le ravin des Poiriers. Il permettait à ses occupants de se prévenir de toutes attaques ennemies. Il en reste d'importants vestiges.


title: Les Pennes-Mirabeau

text: Le terroir des Pennes aurait été découvert par les Sarrasins et autres Barbaresques durant les .


title: Les Pennes-Mirabeau

text: C'est au cours du haut Moyen Âge que le bourg des Pennes s'est formé autour de son château fort, défendant l'entrée du vallon de l'Assassin, seule voie d'accès à Martigues et aux étangs, ce qui lui vaut bien des convoitises et des luttes.


title: Les Pennes-Mirabeau

text: Le titre le plus ancien faisant état des Pennes date de 1022. La seigneurie des Pennes vit passer en 1310 Bertrand de Guitto, seigneur de Duras. Puis en 1348 la reine Jeanne la confia à son mari, Louis de Tarente. Durant 20 ans, elle est inféodée par Guillaume-Roger de Beaufort, seigneur des Baux.


title: Les Pennes-Mirabeau

text: La mort de la reine Jeanne I ouvre une crise de succession à la tête du comté de Provence, les villes de l’Union d'Aix (1382-1387) soutenant Charles de Duras contre Louis d'Anjou. Les Pennes se rallie à l’Union d’Aix, avant de faire promesse de reddition le à Marie de Blois, régente de Louis II d'Anjou. Durant toute la guerre, la garnison était commandée par Guillaume III Roger de Beaufort, qui suivait le sénéchal de Beaucaire Enguerrand d'Eudin. Mais, bien que la place soit tenue par le sénéchal de Beaufort, la communauté des Pennes adhère à l’Union d'Aix (1382-1387), soutenant Charles de Duras. Elle fait même partie des plus fidèles et maintient son soutien même après la reddition d’Aix.


title: Les Pennes-Mirabeau

text: En 1481, Louis XI hérite de la Provence et la seigneurie des Pennes passe à la maison du Luxembourg.


title: Les Pennes-Mirabeau

text: L'année 1552 vit arriver Charles Vento. Par L.P. d', Louis XIV érige la terre en marquisat en faveur de Louis-Nicolas Vento des Pennes, premier consul d'Aix-en-Provence. Le marquisat reste dans la Maison de Vento jusqu'à la Révolution.


title: Les Pennes-Mirabeau

text: Au moins depuis l'époque médiévale, mais en particulier entre le milieu du et du , la commune des Pennes/Septèmes (ne formant alors qu'une seule communauté composée de trois seigneuries : Les Pennes, Pierrefeu et Septèmes) a connu un important contentieux territorial avec la cité voisine de Marseille. Celui-ci concernait l'appartenance territoriale des collines de La Nerthe et des vallées des Cadeneaux/Gavotte et de Septèmes séparant les collines de l'Estaque au massif de l'Étoile.


title: Les Pennes-Mirabeau

text: Durant la Révolution française, les Pennes s'associent à l'action de l'ensemble des communes contre la rareté et cherté des vivres. Le château fut pillé et le marquis s'exile à l'étranger. Les biens du marquis de Vento passent dans le domaine national en 1867.


title: Les Pennes-Mirabeau

text: Les armes de la commune reprennent celles de l'ancienne famille de Vento, à la différence près que le bleu remplace le rouge au niveau de la coloration du blason.


title: Les Pennes-Mirabeau

text: La commune des Pennes-Mirabeau a été tenue par le Parti communiste français durant la mandature de Monsieur Alferd BENDER (maire de 1973 à 1977), ancien directeur de l'école publique des Cadeneaux. Depuis, c'est une commune traditionnellement ancrée au centre-gauche, au moins depuis les élections de 1977 qui ont vu la victoire de Victor Mellan et du parti socialiste. Elle est actuellement dirigée par une majorité de centre-gauche présidée par Michel Amiel, maire de la commune depuis 2001. Pour autant, du fait de sa position au sein du territoire des Bouches-du-Rhône, la politique communale est relativement complexe. Michel Amiel a en effet été conseiller général, puis vice-président du conseil général socialiste des Bouches-du-Rhône entre 1998 et 2015. Face au soutien socialiste au projet de métropole marseillaise, il décide de quitter le parti en 2013. Il rejoint alors la formation de Jean-Noël Guérini, la Force du 13, pour laquelle il se présente aux sénatoriales de 2014. Après sa victoire aux sénatoriales, il refuse de se présenter aux départementales de 2015 pour défendre son poste de vice-président du conseil général. A l'heure actuelle, il ne garde donc que son mandat de sénateur.


title: Les Pennes-Mirabeau

text: Depuis , c'est madame Monique Slissa qui a succédé à Michel Amiel.


title: Les Pennes-Mirabeau

text: Au niveau inter-communal, la commune des Pennes-Mirabeau a rejoint l'EPCI de la communauté d'agglomération du Pays d'Aix en 2001, et ce contre la celle de Marseille Provence Métropole dont elle faisait partie jusqu'alors.


title: Les Pennes-Mirabeau

text: La commune a engagé une politique de développement durable en lançant une démarche d'Agenda 21.


title: Les Pennes-Mirabeau

text: Au , Les Pennes-Mirabeau est jumelé avec la commune Villanueva de los Infantes depuis 2013.


title: Les Pennes-Mirabeau

text: Toutes les années, au mois de mai ou au début du mois de juin, la ville des Pennes-Mirabeau accueille une fête médiévale "Lou Mirabeou" qui s'étale sur trois jours. Organisée depuis 2004 par l'association "la Porte des Étoiles", elle attire plusieurs dizaines de milliers de visiteurs venus de toute la région avec un village des artisans et un campement médiéval. De nombreuses animations jalonnent le week-end de la fête.


title: Les Pennes-Mirabeau

text: Par ailleurs, plusieurs festivals musicaux sont organisés dans la salle de concert pennoise, le Jas'Rod. Les deux plus importants sont le festival Prog'Sud, qui réunit pendant plusieurs jours au mois de mai des groupes aussi bien régionaux qu'internationaux, et le Loco Festival, généralement en février, qui comme son nom l'indique privilégie les formations locales. Ces festivals attirent de plus en plus de spectateurs chaque année.L'économie de la commune est fortement diversifiée, celle-ci étant très attractive du fait de sa situation au cœur du triangle "Aix-Marseille-Berre" (présence d'un important nœud autoroutier, proximité de la gare TGV de l'Arbois et de l'aéroport Marseille Provence) et d'une fiscalité relativement avantageuse. Urbanisée de façon relativement tardive, elle abrite un certain nombre d'activité de différentes natures.


title: Les Pennes-Mirabeau

text: Suivant la notion de "systèmes productif" théorisée par Damette et Scheibling au début des années 1980 et réactualisée par Laurent Carroué et Laurent Davezies au début de la décennie 2010, la commune des Pennes-Mirabeau présente une économie très largement basée sur l'économie résidentielle. En effet, la commune rassemble un grand nombre d'habitants, avec des quartiers parfois aisés composés d'un mitage pavillonnaire de type périurbain. Aussi, la sphère de la reproduction sociale non discriminante (commerces, écoles, maison de retraite, gymnases…) y est très présente. Dans cette catégorie, il nous faut en particulier citer la présence de la zone commerciale de Plan de Campagne, plus grande zone commerciale de France, qui se situe aux deux-tiers sur la commune (pour un tiers de sa surface sur le territoire de Cabriès). Celle-ci, de par la présence de certains commerces spécialisés, peut s'apparenter à une économie de reproduction sociale basée sur des services discriminants. Notons également la présence d'un très grand magasin Métro.


title: Les Pennes-Mirabeau

text: Pour autant, la commune des Pennes-Mirabeau ne peut être considérée comme une "commune dortoir", territoire à dominante résidentielle (suivant la typologie de Laurent Davezies) uniquement mue par le développement de l'habitat périurbain. En effet, un certain nombre d'activités productives et périproductives (abstraites comme concrètes) s'y sont également installées, et notamment :  Enfin, quelques survivances d'un système productif agricole subsistent, principalement pour lutter contre l'étalement urbain, notamment au niveau du quartier du Plan-des-Pennes. Ce territoire est intégré au sein de l'AOC huiles d'olives d'Aix-en-Provence.


title: Les Pennes-Mirabeau

text: De par son étendue géographique, la commune des Pennes-Mirabeau compte de nombreux établissements scolaires. Pas moins de 8 écoles maternelles et autant d'écoles primaires sont en effet dispersées au cœur des nombreux quartiers de la ville et 2 collèges (un public : Jacques Monod, un privé : Saint-Elizabeth) complètent ce dispositif.


title: Les Pennes-Mirabeau

text: Idéalement située à équidistance d'entreprises accueillant de nombreux employés ayant vécu à l'étranger ou d'origines variées, une section internationale a vu le jour à la rentrée 2009 au sein du collège public Jacques-Monod. L'accent y est prioritairement mis sur l'enseignement de l'anglais avec 4 heures de cours (LV1) donné par un professeur d'origine anglophone et 4 heures de cours d'histoire-géographie dans cette même langue.


title: Les Pennes-Mirabeau

text: Les objectifs de la section internationale sont :


title: Les Pennes-Mirabeau

text: Grâce aux nombreux échanges entre enfants de différentes origines et au niveau d'anglais obtenu, les élèves issus de cette section seront ainsi mieux préparés à l'entrée au lycée ainsi qu'à de futures études à l'étranger.


title: Les Pennes-Mirabeau

text: Les Pennes-Mirabeau comptent trois églises et deux chapelles.


title: Liège-Bastogne-Liège

text: Liège-Bastogne-Liège, créée en 1892 par le "Pesant Club Liégeois" et le "Liege Cyclist Union" en Belgique, est une course cycliste sur route annuelle belge, réservée aux professionnels. Elle est l'une des plus anciennes des courses cyclistes encore disputées, ce qui lui vaut le surnom de « Doyenne ». Son parcours accidenté de en fait l'une des classiques les plus exigeantes et les plus prestigieuses. L'épreuve est l'un des cinq  du cyclisme, avec Milan-San Remo, le Tour des Flandres, Paris-Roubaix et le Tour de Lombardie. Elle se déroule généralement fin avril, ce qui en fait la dernière grande classique printanière. Le parcours emmène les coureurs entre Liège et Bastogne, qui se trouve à de Liège, à proximité de la frontière luxembourgeoise. L'itinéraire de la course traverse le massif de l'Ardenne dans lequel l'Ourthe et ses affluents ont creusé de profondes vallées. La course est la plus réputée des classiques ardennaises.


title: Liège-Bastogne-Liège

text: Cette classique, autrefois inscrite au calendrier de la Coupe du monde, fait désormais partie de l'UCI World Tour et est organisée par Amaury Sport Organisation. Eddy Merckx, vainqueur à cinq reprises entre 1969 et 1975, détient le record de victoires.


title: Liège-Bastogne-Liège

text: Comme beaucoup de classiques cyclistes, Liège-Bastogne-Liège est organisée pour promouvoir et augmenter les ventes d'un journal ("L'Express"), dont le siège est basé à Liège. Durant toute son histoire, elle est toujours restée dans la partie sud de la Communauté française de Belgique. Il est prévu que la course se transforme à moyen terme en Liège-Paris-Liège, mais ce plan n'est jamais réalisé.


title: Liège-Bastogne-Liège

text: La première édition de la course est organisée en 1892 par le "Liege Cyclist Union", qui fonde également le Football Club Liégeois la même année. Elle a lieu entre Spa à Bastogne et retour, sur une distance de . Les bicyclettes étant très coûteuses à la fin du , le cyclisme est considéré comme un sport exclusivement réservé aux riches, et l'événement est considéré comme une . de la "Liege Cyclist Union" et du "Pesant Club Liégois", tous Belges et la plupart d'entre eux de Liège, prennent le départ. Seulement terminent la course. Le point situé à mi-chemin du parcours est la gare de Bastogne, choisi en raison de sa commodité pour les officiels de course. Certains coureurs fatigués, abandonnent la course à Bastogne et prennent le train pour retourner à Spa. Léon Houa, originaire de Liège, remporte la course après dix heures et sur le vélo. La deuxième place revient à , arrivé plus tard, tandis que le troisième, termine à . Les coureurs continuent d'arriver pendant cinq heures supplémentaires.


title: Liège-Bastogne-Liège

text: Houa gagne également l'édition suivante, sur le même parcours, cette fois avec une marge d'une demi-heure. En 1894, la course s'ouvre aux professionnels. Léon Houa, premier cycliste professionnel reconnu en Belgique s'impose à nouveau. La vitesse moyenne augmente de . Houa s'adjuge sa troisième victoire avec sept minutes d'avance sur Rasquinet. L'Italien Maurice Garin, qui sera naturalisé français et deviendra plus tard le premier vainqueur du Tour de France, termine quatrième. Après les trois éditions inaugurales, la course n'est plus organisée pendant quatorze ans, après quoi elle est parfois ouverte uniquement aux amateurs et semi-professionnels.


title: Liège-Bastogne-Liège

text: La course fait son retour en 1908, avec un départ et une arrivée à Liège pour la première fois. Elle est remportée par le Français André Trousselier. En 1909, le vainqueur, Eugène Charlier, est disqualifié parce qu'il a changé de vélo. Victor Fastre est déclaré vainqueur et reste à 18 ans et 362 jours le plus jeune vainqueur de l'histoire sur une grande classique. La course est annulée pendant la Première Guerre mondiale, mais elle reprend en 1919. La course est principalement remportée par des Belges. Elle commence à attirer de plus en plus de coureurs de la Flandre qui commencent à dominer l'épreuve. Le Flamand Alfons Schepers remporte trois victoires durant l'entre-deux-guerres.


title: Liège-Bastogne-Liège

text: Liège-Bastogne-Liège connaît quelques interruptions au cours de la Seconde Guerre mondiale, mais est de retour sur le calendrier à partir de 1945. La course commence à attirer certaines stars du cyclisme européen. En 1951, elle est ajoutée au Challenge Desgrange-Colombo, regroupant les plus grandes courses cyclistes de l'époque. Le Suisse Ferdi Kübler la remporte en 1951 et 1952. Le favori des Belges, Raymond Impanis, sans jamais s'imposer, devient l'éternel second de la course, avec quatre deuxièmes places entre 1947 et 1955.


title: Liège-Bastogne-Liège

text: À la fin des années 1950, Fred De Bruyne remporte la course à trois reprises pour ses trois premières participations, égalant l'ancien record de Houa et Schepers. En 1957, deux coureurs sont déclarés vainqueurs ex-æquo. Germain Derycke est le premier à passer la ligne d'arrivée, mais il a franchi un passage à niveau fermé. Derycke s'étant imposé avec trois minutes d'avance, les commissaires estiment qu'il n'a pas gagné beaucoup de temps en traversant illégalement la voie ferrée et décident de ne pas le disqualifier. Par compromis, Frans Schoubben, initialement deuxième, est promu à la première place à égalité. En 1959, Liège-Bastogne-Liège est intégrée au Superprestige, le successeur du Challenge Desgrange-Colombo et le précurseur de l'UCI World Tour, ce qui fait de la classique des Ardennes l'un des principaux événements cyclistes de l'année. 1969 marque les débuts de l'ère Eddy Merckx, l'icône cycliste en Belgique, vainqueur à cinq reprises, dont trois consécutives, pour un total de sept podiums. L'arrivée de 1970 est sans doute entachée d'une manœuvre des frères De Vlaeminck dans le tunnel d'accès au Stade Vélodrome de Rocourt qui bloque Merckx et permet la victoire de Roger De Vlaeminck. La course de 1971 se déroule dans des conditions épouvantables, avec la neige et le froid qui ravage le peloton. Merckx remporte l'une de ses victoires les plus mémorables. Le Belge attaque seul à 92 kilomètres de l'arrivée et obtient un avantage de cinq minutes sur ses plus proches poursuivants. Fait rare, il est victime d'un coup de fatigue sur la fin et est rejoint par Georges Pintens. Pintens ne réussit pas à distancer un Merckx fatigué. Ce dernier réussit à battre son compatriote belge au sprint et obtient sa deuxième victoire dans la classique. En 1972, l'arrivée est déplacée à Verviers, à 30 km de Liège mais, à cause de la protestation des fans, elle fait son retour à Liège dès l'année suivante. L'édition est à nouveau remportée par Merckx. En 1975, le scelle son cinquième et dernière succès, ce qui fait de lui le recordman de victoires sur la Doyenne. En 1976 et 1978, le public liégeois exulte. Joseph Bruyère, l'enfant du pays de Liège et fidèle lieutenant d'Eddy Merckx, remporte en solitaire et avec une confortable avance deux éditions de la Doyenne.


title: Liège-Bastogne-Liège

text: Le champion français Bernard Hinault a remporté la course à deux reprises, les deux fois dans des conditions météorologiques dantesques. En 1977, six coureurs se retrouvent en tête de la course dans les dix derniers kilomètres. Il s'agit des Belges Roger De Vlaeminck, Freddy Maertens, Eddy Merckx et André Dierickx, de l'Allemand Dietrich Thurau et du Français Bernard Hinault. À 8 kilomètres de l'arrivée, Dierickx lance une attaque à laquelle Hinault est le seul à répondre initialement. Les deux coureurs se disputent la victoire et Hinault s'impose. Trois ans plus tard, il remporte une édition devenue légendaire, marquée par les chutes de neige et des températures glaciales.


title: Liège-Bastogne-Liège

text: Dans les années 1980, le spécialiste des classiques italiens Moreno Argentin gagne la course à quatre reprises, manquant de peu le record de Merckx. Argentin compte également trois victoires sur la Flèche Wallonne, ce qui lui vaut le titre du ("Roi des Ardennes"). L'arrivée de 1987 est restée dans la mémoire de beaucoup. Claude Criquielion et Stephen Roche arrivent sur le boulevard de la Sauvenière avec une avance confortable et pensent avoir course gagnée mais ne voient pas Moreno Argentin revenir tel un bolide et signer ainsi un troisième succès consécutif et inespéré à Liège.


title: Liège-Bastogne-Liège

text: En 1990, le "Pesant Club Liégeois" s'associe avec la Société du Tour de France, qui organise le Tour de France, épreuve phare du cyclisme sur route, ainsi que d'autres épreuves comme Paris-Roubaix et Paris-Nice. La Société du Tour de France se fond ensuite dans l'entreprise dont elle est une filiale, Amaury Sport Organisation (ASO), pour en devenir le département cyclisme. Ce partenariat est demandé à la Société du Tour de France par le Pesant Club à l'occasion du passage du Tour de France à Liège en 1989. Il conduit à une organisation plus professionnelle, ce qui entraîne une refonte complète du parcours de la course : le début et la fin déménagent à différents endroits à Liège et cinq nouvelles ascensions apparaissent.


title: Liège-Bastogne-Liège

text: À la fin des années 1990, les Italiens Michele Bartoli et Paolo Bettini perpétuent la tradition de victoires italiennes La Doyenne, avec deux victoires chacun. En 1997, Bartoli et Laurent Jalabert provoquent une échappée décisive sur la Côte de La Redoute, à 40 km de l'arrivée. Les deux coureurs travaillent ensemble et Bartoli parvient à lâcher le Français sur les pentes raides dans le dernier kilomètre de la course. Jalabert, un spécialiste des courses ardennaises, termine deuxième deux années de suite, mais sans réussir à gagner la Doyenne. En 1999, Bartoli vise une troisième victoire consécutive, mais son ambition est contrecarrée par le jeune belge Frank Vandenbroucke qui contrôle la course et stupéfie les suiveurs en s'imposant en solitaire. En 2005, le Kazakh Alexandre Vinokourov et l'Allemand Jens Voigt s'échappent du peloton à 80 km de l'arrivée. Bien que ce genre de raid semble avoir peu de chances d'aller au bout dans le cyclisme moderne, les deux coureurs parviennent à conserver assez d'avance sur le peloton. Vinokourov devance Voigt au sprint.


title: Liège-Bastogne-Liège

text: Les éditions 2009 et 2010 sont également restées dans les mémoires. En 2009, le jeune Luxembourgeois Andy Schleck s'impose en solitaire après une attaque à 25 kilomètres de l'arrivée et résiste au retour du groupe des favoris. En 2010, Alexander Vinokourov s'adjuge sa deuxième victoire devant son compagnon échappée Alexander Kolobnev. Cette victoire est controversée, non seulement parce que Vinokourov était récemment revenu au cyclisme après une suspension pour dopage, mais aussi parce qu'il a été suggéré qu'il avait « acheté » la victoire. Le magazine suisse "L'Illustré" a publié une correspondance électronique entre le gagnant et son dauphin qui suggère que Vinokourov a payé Kolobnev 100 000 € pour lui laisser la victoire. Les deux coureurs ont ensuite été accusés de corruption par les autorités belges.


title: Liège-Bastogne-Liège

text: Au cours des années 2000-2010, l'Espagnol Alejandro Valverde remporte la course à quatre reprises, les trois premières fois en réglant au sprint un petit groupe, en 2017 à deux avec Dan Martin. La centième édition de la course a lieu le et voit la victoire au sprint du coureur australien Simon Gerrans. En 2018, le Luxembourgeois Bob Jungels s'impose après une échappée en solitaire de 20 kilomètres.


title: Liège-Bastogne-Liège

text: En 2019, après vingt-sept éditions achevées en montée à Ans, l'arrivée de la course est à nouveau modifiée. Elle est alors située sur une large route plate dans le centre-ville de Liège, au boulevard d'Avroy. Le parcours comprend neuf ascensions dans les 100 derniers kilomètres, mais sans la côte de Saint-Nicolas. C'est le Danois Jakob Fuglsang qui remporte cette édition du retour à Liège.


title: Liège-Bastogne-Liège

text: L'édition 2020, initialement prévue en avril, est reportée au 4 octobre, en raison de la pandémie de maladie à coronavirus. L'arrivée est jugée sur le quai des Ardennes.


title: Liège-Bastogne-Liège

text: Le parcours de Liège-Bastogne-Liège traverse les deux provinces de l'est de la Région wallonne : province de Liège et du Luxembourg, du nord au sud et retour. Sa distance est plus ou moins fixée à . La course commence dans le centre de Liège, après quoi le parcours suit un tracé relativement plat de vers le sud, jusqu'à Bastogne, pour revenir sur vers Liège, avec un parcours vallonné.


title: Liège-Bastogne-Liège

text: La seconde moitié du parcours contient de nombreuses ascensions, comme la côte de Stockeu, la côte de la Haute-Levée, la côte de La Redoute et la côte de la Roche-aux-faucons, avant de finir dans le centre de Liège. Dans les quinze derniers kilomètres de la course, le parcours fait une transition remarquable entre les prairies et le paysage agraire des Ardennes et le paysage urbain post-industriel de Liège.


title: Liège-Bastogne-Liège

text: Le Stade Vélodrome de Rocourt voit dix éditions s'achever sur sa piste, jusqu'en 1973. L'arrivée est ensuite située boulevard de la Sauvenière jusqu'en 1989 puis est déplacée sur le quai Mativa en 1990, lorsque la Société du Tour de France devient organisatrice de la course. Jusqu'en 1991, la course se termine dans le centre-ville de Liège, avec une portion plate à l'arrivée. Entre 1992 et 2018, l'arrivée est déplacée vers la banlieue industrielle de Ans, sur le côté nord-ouest de la ville. La côte de Saint-Nicolas (la ) est introduite dans les derniers kilomètres, avec une montée finale proche de l'arrivée à Ans. Cette modification implique des changements profonds dans le caractère de la course. Au cours des dernières années, les puncheurs et grimpeurs avec une bonne pointe de vitesse, attendent souvent le dernier moment pour lancer leur attaque ou s'économiser en vue du sprint.


title: Liège-Bastogne-Liège

text: Le parcours a généralement quelques changements mineurs chaque année, avec quelques montées de supprimées et d'autres ajoutées, mais le traditionnel final contenant la côte de La Redoute, la Roche-aux-faucons et la côte de Saint-Nicolas reste un enchaînement classique depuis les années 1990.


title: Liège-Bastogne-Liège

text: Désirant dynamiser la course et faire en sorte que les attaques décisives se fassent plus tôt, l'organisation fait revenir l'arrivée de Liège-Bastogne-Liège dans le centre de Liège, sur le Boulevard d'Avroy et supprime la côte de Saint-Nicolas à partir de l'édition 2019. Au lieu de redescendre vers Sclessin après la côte de la Roche-aux-Faucons pour ensuite rallier Ans, les coureurs redescendent vers Liège par le Sart-Tilman et la rue de La Belle Jardinière.


title: Liège-Bastogne-Liège

text: Liège-Bastogne-Liège est considéré comme l'une courses d'un jour les plus difficiles de la saison, en raison de sa longueur et de la succession des montées abruptes. Chaque édition, une douzaine d'ascensions − de longueur, de pente et de difficulté variables − sont abordées, offrant des possibilités d'attaque.


title: Liège-Bastogne-Liège

text: Le magazine britannique "Cycling Weekly" explique :


title: Liège-Bastogne-Liège

text: Le quadruple vainqueur Moreno Argentin résume :


title: Liège-Bastogne-Liège

text: L'ascension la plus emblématique de Liège-Bastogne-Liège est la côte de La Redoute. Cette côte située à Aywaille est longue de et possède une pente moyenne de 8,4 % avec des passages à plus de 20 %. Pendant longtemps, dans les années 1980 et 1990, La Redoute, située à environ de l'arrivée, était très souvent le point de la course d'où partaient les échappées décisives. Depuis le déménagement de l'arrivée à Ans, la montée semble avoir perdu ce rôle particulier car les favoris attendent souvent les derniers kilomètres de la course pour s'échapper. En effet, la portion décisive s'est déplacée vers l'ascension finale de la journée, la côte de Saint-Nicolas. Cette côte est la dernière ascension classée de la course avec son sommet situé à de l'arrivée. C'est une montée abrupte et atypique car elle ne fait pas partie des monts boisées des Ardennes, mais de la banlieue industrielle de Liège. Pour essayer de dynamiser la course et faire démarrer les échappées plus tôt, les organisateurs décident de faire revenir l'arrivée de la course Boulevard d'Avroy dans le centre de Liège et donc de supprimer la côte de Saint-Nicolas à partir de l'édition 2019.


title: Liège-Bastogne-Liège

text: Les changements de parcours sont fréquents d'année en année. Les monts sont parfois supprimés ou d'autres sont inclus. Voici les monts pour l'édition 2019 :


title: Liège-Bastogne-Liège

text: La météo en avril est souvent imprévisible et la course est affectée à plusieurs reprises par des conditions météorologiques difficiles. Les éditions 1919, 1957 et 1980 sont marquées par des chutes de neige sévères. L'édition 1980 est exceptionnellement difficile en raison des conditions météorologiques : la neige est tombée dès le début et les températures sont près du point de gel, ce qui conduit les commentateurs à l'appeler . De nombreux médias la considèrent comme la pire édition dans l'histoire de Liège-Bastogne-Liège :


title: Liège-Bastogne-Liège

text: Hinault est l'un des 21 coureurs à avoir terminé la course. Il a subi des engelures sur deux doigts de sa main droite, a eu besoin de trois semaines pour pouvoir les bouger à nouveau et les dommages causés sont restés durables sur un de ses doigts.


title: Liège-Bastogne-Liège

text: Liège-Bastogne-Liège est la course finale des classiques ardennaises, qui comprend également la Flèche Wallonne. Les deux courses sont organisées par Amaury Sport Organisation. Depuis le début des années 2000, la classique néerlandaise, l'Amstel Gold Race, est également considérée comme une classique ardennaise dans une définition plus large, en raison de son profil, même si elle n'a pas lieu dans les Ardennes.