title: Métro de Rennes

text: La mise en service du métro a permis de dégager le centre-ville de très nombreuses lignes de bus qui arrivaient à saturation et souffraient de nombreux retards. Ainsi dès 1991, le mensuel de la ville de Rennes, "Le Rennais", décrivait une situation déjà critique : . Avec un temps de parcours de 16 minutes, le métro a permis un gain de temps de dix minutes comparé aux lignes de bus qui l'ont précédé.


title: Métro de Rennes

text: Le métro a permis de restructurer le réseau de bus : pour nombre de lignes suburbaines desservant le nord-ouest et le sud de l'agglomération, les anciens terminus situés en centre-ville de Rennes ont été déplacés à proximité des stations de métro situées en périphérie. Des lignes majeures, au nombre de six en 2016 et nommées « Chronostar », ont été constituées, assurant une desserte améliorée via un itinéraire plus rapide, plus ponctuelle, moins polluante, avec des fréquences accrues, y compris en soirée ou les dimanches et jours de fêtes.


title: Métro de Rennes

text: Ces modifications se sont accompagnées de l'ouverture de nouvelles lignes permettant de densifier le réseau dans toute l'agglomération rennaise, mais aussi de suppression de lignes parallèles au métro (à l'époque 8 et 14). Ainsi, le nombre d'utilisations quotidiennes pour un jour de semaine sur l'ensemble du réseau est passé de en 2001 à en 2007, soit une hausse de plus de 12 % par an.


title: Métro de Rennes

text: Enfin, la construction du métro a été accompagnée de la réhabilitation urbaine de certaines parties de la ville, comme les quartiers Villejean et Le Blosne. De nombreux projets urbains ont été réalisés dans le cadre de la mise en service de la ligne a, et d’autres sont à l’étude pour la ligne b (La Courrouze, EuroRennes en concertation avec la LGV Bretagne-Pays de la Loire).


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text: La ligne a été labellisée NF service par l'AFNOR en .


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text: La création d'une seconde ligne de transport en commun en site propre est évoquée dès 2001 par le maire de Rennes de l'époque, Edmond Hervé, lors de la campagne des municipales de 2001.


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text: En , après deux années d'études comparatives avec d'autres modes de transport dont le tramway, le mode de transport et le tracé sont définis et le choix du métro est entériné. En 2006, la SEMTCAR est choisie pour être le maître d'œuvre de cette seconde ligne.


title: Métro de Rennes

text: L'étude de faisabilité s'achève fin 2007 et permet de figer l'intégralité du tracé, sauf à "Beaulieu - Université" et à "Atalante" où divers scénarios sont étudiés en parcours aérien, les riverains demandant quant à eux l'étude d'un tracé souterrain, certains scénarios proposant un passage en plein milieu du quartier des Longs-Champs. La ligne comprendra 15 stations avec une distance moyenne entre stations plus longue que sur la ligne a. Le tracé définitif est arrêté le .


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text: Le coût de cette seconde ligne est estimé à d'euros HT (valeur 2010).


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text: En novembre 2010, le Cityval, version du Neoval destinée au transport urbain, est retenue pour la ligne b. Ce devrait être la première ligne au monde à faire appel au Neoval. Les travaux commencent en 2014 pour une mise en service initialement prévue en 2019 mais reportée à 2020.


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text: Une deuxième campagne de sondages géologiques sur l'ensemble du tracé de la future ligne est menée à compter du pour une durée de trois mois.


title: Métro de Rennes

text: Le nom de huit stations est modifié à la suite de la décision du conseil d'agglomération de Rennes Métropole du :L'enquête publique a lieu du au . Fin mars 2012, il est annoncé une modification du projet avec un allongement de la section creusée en tunnel d'environ , permettant ainsi de réduire d'autant la partie en tranchée couverte.


title: Métro de Rennes

text: Le , la commission d'enquête émet un avis favorable sur le projet, ouvrant ainsi la voie à la déclaration d'utilité publique par le préfet qui est prononcée le . Deux réserves sont émises, dont une préconisant le prolongement de la tranchée couverte jusqu'en amont de la station "Beaulieu - Université".


title: Métro de Rennes

text: Les premiers travaux préparatoires pour les déviations de réseaux (eau, gaz, électricité, etc.) ont débuté le 3 septembre 2012 à "Mabilais" et à "Colombier". Une nouvelle phase de travaux préparatoires a débuté à la mi-janvier 2013 sur l'esplanade de la gare, ainsi que sur le futur emplacement de la station "Saint-Germain" au pied de l'église du même nom. Au même moment, les travaux préparatoires démarrent place Sainte-Anne ainsi qu'autour du lycée Chateaubriand.


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text: Après les travaux préliminaires en 2013, le chantier de la ligne b du métro débute dès janvier 2014 avec la construction des premières stations et le creusement du puits d’entrée du tunnelier.


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text: Le tunnelier, pesant au total avec le disque de coupe, est acheminé en pièces détachées depuis Schwanau en Allemagne à l'aide de 70 camions entre l'été et le mois de novembre 2014. Le disque de coupe a un diamètre de . Finalement baptisé « Élaine » le 19 décembre 2014 en présence du premier ministre Manuel Valls, à la suite d'une consultation en ligne organisée par Rennes Métropole où les noms « Aggloval » et « Perceval 2 » furent proposés, le tunnelier démarre son périple de plus de le 9 janvier 2015, depuis le quartier de la Courrouze. Il arrivera à destination début 2018, boulevard de Vitré. Le nom du tunnelier fait référence à la nièce du roi Arthur dans la légende arthurienne, amoureuse de Perceval dont son nom est aussi celui du tunnelier de la ligne a. Mesurant près de de long et deux fois plus puissant que "Perceval", il a été rallongé d'une vingtaine de mètres au cours du chantier par adjonction d'un concasseur en raison de la trop grande taille des déblais.


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text: Comme pour la ligne A, pour des raisons de sécurité (ventilation des tunnels, accès pompiers) et compte tenu de la longueur de certains tronçons qui dépassent , quatre puits ont été creusés, il s'agit des puits :


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text: Les puits descendent jusqu’au niveau du tunnel (entre 20 et ).


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text: En mars 2015, plusieurs faiblesses dans le sol sont détectées par le tunnelier, entraînant un petit affaissement de terrain et l'évacuation d'une maison à Cleunay. Le mois précédent, des murs de la basilique Notre-Dame-de-Bonne-Nouvelle, place Saint-Anne, se fissurent du fait du creusement de la seconde station. À partir de , le creusement du tunnel met au jour des filons d'antimoine, une roche très toxique à la constitution proche de l'arsenic, dont le transport et le stockage vers des sites dédiés devrait entraîner un surcoût de près de huit millions d'euros et cinq mois de retard sur le calendrier.


title: Métro de Rennes

text: En décembre 2015, la grande majorité des stations est en gros œuvre (à l'exception des trois stations aériennes "Beaulieu - Université", "Atalante" et le terminus "Cesson - Viasilva"). Le second œuvre (aménagement intérieur) a démarré début 2016 par la station "Cleunay" ainsi que le garage atelier de Saint-Jacques-de-la-Lande.


title: Métro de Rennes

text: En juin 2016, le passage du tunnelier à proximité du lit de la Vilaine a provoqué l'apparition, sans autre incidence, de bulles à la surface de l'eau constituées de l'air comprimé envoyé par la machine afin d'éviter l'affaissement du terrain.


title: Métro de Rennes

text: La construction du viaduc de de long accueillant les trois stations aériennes entre Rennes et Cesson-Sévigné a commencé vers par la réalisation des 70 piles, en forme de « Y » sauf aux stations où elles seront en forme de « X », puis à partir d' c'est au tour de la construction du tablier de commencer, à raison de par mois, et va durer près de deux ans afin d'assembler 973 voussoirs de chacun, le tout grâce à une poutre de lancement, construite par la firme italienne DEAL, et qui lui est restitué à la fin du chantier. En , soit environ un an après le début du chantier, 800 des du viaduc ont été construits, la pose devrait s'accélérer car le chantier a atteint son rythme de croisière après une période de rodage.


title: Métro de Rennes

text: Le chantier a été le théâtre de plusieurs accidents plus ou moins graves, mais heureusement aucun n'a été fatal. En août 2014, un automobiliste rentrant d'une rave party est tombé dans un trou de en plein centre-ville, une photo circulant sur Instagram montre un véhicule complètement détruit. Le second s'est produit fin novembre 2015 où un ouvrier a été grièvement blessé dans la future station "Sainte-Anne" et le troisième a eu lieu en février 2016 à la future station "Joliot-Curie - Chateaubriand" et concernait là aussi un ouvrier qui a cette fois-ci lourdement chuté sur un treillis métallique.


title: Métro de Rennes

text: En , un nouvel incident en lien avec les travaux du métro a eu lieu, avec l'effondrement du plancher d'un magasin de déstockage de la rue de Saint-Malo sur près de , alors que le tunnelier creusait à son niveau, blessant légèrement trois personnes sur les quatre entraînées dans le trou, d'une profondeur de deux à trois mètres et entraînant l’arrêt du chantier et l'évacuation de deux immeubles voisins par crainte d'un nouvel effondrement. Des sondages ont mis en évidence la présence d'un ancien puits qui est la cause de l'effondrement et dont le comblement par injection de béton a permis aux riverains de réintégrer leurs logements, d'autres travaux de consolidations ont été nécessaires avant de faire redémarrer le Tunnelier. Après avoir été remis en marche le 20 décembre pour libérer la zone impactée, il est annoncé en qu'il reprendra son travail un mois plus tard, afin de consolider le tronçon de devant la machine en complément des travaux de consolidation réalisés au cours des mois précédents, ce qui n'impacte pas le reste du chantier (tronçon aérien, gros-œuvre des stations). Finalement, le tunnelier sera redémarré le , des évacuations de logements auront lieu par application du principe de précaution.


title: Métro de Rennes

text: En , la station "Joliot-Curie" devient "Joliot-Curie - Chateaubriand" afin de mieux indiquer qu'elle desservira les deux lycées voisins, ce changement est critiqué aussi bien car il ne respecte pas, selon ses détracteurs, le nom adopté en 2011 en concertation avec les usagers et est à contre-courant de la féminisation des noms de lieux publics.


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text: La pose du tablier du viaduc est achevée le et la mission du tunnelier "Élaine" s'achève à son tour le . Contrairement à "Perceval" en son temps, "Élaine" ne sera pas démantelé sur place mais démonté et renvoyé en Allemagne où certaines parties seront réutilisées, en effet le tunnelier ne pourra re-servir en l'état et sa roue de coupe sera fondue. Les essais au garage-atelier ont débuté en juillet 2018, ils sont étendus jusqu'à la station "La Courrouze" à la fin de l'année 2018. Effectués d'abord en mode manuel, les essais seront menés en pilotage automatique à partir de l'automne 2019.


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text: La mise en service, initialement prévue le , est dans un premier temps repoussée au printemps 2021 en raison de la crise sanitaire du Covid-19 et du retard engendré, puis à nouveau repoussée à la fin juin 2021.


title: Métro de Rennes

text: La mise en service est à nouveau reportée au 2022, non seulement à cause de la crise sanitaire mais aussi à des problèmes sur les rames construites par Siemens. La mise en service est, en décembre 2021, espérée pour fin avril ou fin mai 2022.


title: Métro de Rennes

text: La ligne A, unique ligne actuellement en service, dessert 15 stations et s'étend sur pour le service commercial et en comptant le raccordement au garage-atelier. Elle a un tracé d'orientation nord-ouest - sud-est en grande partie souterrain mais comprend deux tronçons aériens :


title: Métro de Rennes

text: La ligne B, actuellement en construction, desservira 15 stations et s'étendra sur , ou en comptant le raccordement au garage-atelier. Elle aura un tracé d'orientation sud-ouest - nord-est en grande partie souterrain mais comprendra deux tronçons aériens :


title: Métro de Rennes

text: Les voies souterraines plongent à une profondeur allant jusqu'à près de à la station "Sainte-Anne" notamment, ce qui permet aux tunnels de passer sous les immeubles et de s'affranchir du tracé de la voirie. Les deux lignes ne seront pas reliées entre elles par des voies de service mais compteront deux stations de correspondances : "Sainte-Anne" et "Gares".


title: Métro de Rennes

text: La circulation des rames s'effectue sur la droite, comme dans la plupart des autres métros et tramways français mais à la différence de ce qui se pratique pour les trains de la SNCF ou du métro de Lyon. La ligne a utilise la technologie du Véhicule automatique léger, métro léger automatique et sur pneumatiques, mise au point pour le métro de Lille Métropole en 1983, tandis que la ligne b utilisera son évolution, le Cityval. Les voies comportent ainsi une piste de roulement en fer sur la ligne a et en béton sur la ligne b. L'alimentation des rames en en courant continu se fait grâce à des barres latérales situées sur les deux côtés de la voie.


title: Métro de Rennes

text: Les quinze stations de la ligne a ont été dessinées et conçues par treize équipes d'architectes différentes avec chacune un style différent.


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text: Les stations ont toutefois un point commun, elles ont été conçues pour être lumineuses, mais de différentes façons : Certaines comme "Anatole France", "Jacques Cartier" ou "J.F. Kennedy" font entrer la lumière naturelle dans la salle des billets et/ou directement sur les quais. La station "Charles de Gaulle" est quant à elle éclairée par des fibres optiques, en particulier le plafond formant une sorte de « ciel étoilé ». Les cages d'ascenseurs sont toutes conçues pour être des puits de lumière. La station "La Poterie" et les viaducs de la ligne a ont notamment été conçus par Norman Foster.


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text: Il en sera de même pour la deuxième ligne, différents architectes s'occuperont d'une ou plusieurs stations.


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text: Dans chaque station, des portes palières sont installées sur les quais et ne s'ouvrent que lorsque la rame est à l'arrêt. La fermeture est automatique et précédée d'un signal sonore et lumineux.


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text: Le métro est accessible aux personnes à mobilité réduite : toutes les stations sont équipées d'ascenseurs avec écritures en braille et l'accès à la rame est à niveau avec un écartement entre le quai et la rame inférieur à . Intégralement réalisée dans la police de caractères Avenir, la signalétique utilise des codes couleurs : fond jaune pour les directions, fond vert pour les sorties, fond blanc pour les correspondances, et fond bleu pour identifier les stations sur les quais. Elle est bilingue français-gallo à la station "Charles de Gaulle" et français-breton à la station "Gares". Sur la ligne b, plusieurs stations, encore indéterminées, disposeront d'une signalétique trilingue en français, anglais et breton.


title: Métro de Rennes

text: La plupart des stations de métro de la ligne a permettent des correspondances avec différentes lignes de bus du réseau STAR. Les pôles d'échange les plus importants sont situés à "Villejean - Université", "Sainte-Anne", "République", "Gares", "Henri Fréville" et "La Poterie".


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text: Des correspondances avec des trains sont possibles aux stations "Gares" (TGV, Intercités, TER) et "Anatole France" (halte de Rennes-Pontchaillou). Plusieurs possibilités de correspondances sont possibles à différentes stations de métro avec les lignes régionales du réseau BreizhGo, en particulier à la station "Gares", située à proximité immédiate de la gare routière de Rennes.


title: Métro de Rennes

text: Dans les rames, les stations sont annoncées par un jingle suivi d'une voix féminine annonçant la station, suivi des principaux lieux desservis. Par exemple, l'annonce de la station Sainte-Anne est depuis fin 2017 la suivante : "". Les annonces sont créées par la société Ixidia, qui est aussi chargée de la diffusion musicale en station ; la présence des principaux points d'intérêts oblige à renouveler les annonces quand c'est nécessaire, comme en 2007 et 2017, entraînant parfois un changement de voix et/ou de ton.


title: Métro de Rennes

text: Quatre des stations de la ligne B intégreront des sondes géothermiques qui permettront de récupérer la chaleur du tunnel pour chauffer quatre immeubles HLM pour un total d'environ 400 logements.


title: Métro de Rennes

text: Par délégation de service public, l'exploitation du réseau STAR a été confiée pour la période 2018-2024 à l'entreprise sortante Keolis Rennes (anciennement STUR, Société des transports urbains rennais). L'exploitation et la maintenance de la ligne font partie intégrante des missions de l'exploitant. L'effectif du personnel spécifiquement affecté au métro est d'une centaine de personnes environ.


title: Métro de Rennes

text: Le fonctionnement des rames est totalement automatique. Une supervision est effectuée 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7 depuis un poste de commande centralisé, situé dans le garage-atelier de Chantepie. Quatre personnes surveillent en permanence le système et interviennent à distance en cas de besoin. Il n'y aucun personnel permanent affecté en station, ni à bord des rames. Pour compléter le dispositif, 583 caméras ont été installées dans les stations et à leurs abords, 20 à 30 par stations et une cinquantaine pour les quatre parcs relais surveillés. Il y en avait 122 à la mise en service en 2002.


title: Métro de Rennes

text: En cas d'alerte EcoWatt et afin de limiter la consommation électrique, la vitesse commerciale des rames est réduite de 60 à 54 km/h, tout comme la vitesse des escalators, le tout de façon imperceptible pour les usagers.


title: Métro de Rennes

text: Le métro est ouvert et utilisable, à l'exception du mai où il est totalement fermé, de ( le samedi, sauf en été, et les dimanches et fêtes) à du matin sauf du jeudi au samedi où il est prolongé jusqu'à , sauf en été).


title: Métro de Rennes

text: Pour les grands événements (fête de la musique, jour de l'an, etc), le métro fonctionne toute la nuit. À l'origine, le dernier départ se faisait tous les jours et toute l'année à puis, lors du renouvellement de la délégation de service public en 2012, l'extension d'une heure du service du jeudi au samedi soir a été annoncée puis mise en place quelques mois plus tard.


title: Métro de Rennes

text: Dans chaque station, il passe en moyenne un métro toutes les 2 à 4 minutes, avec des fréquences atteignant les 90 secondes aux heures de pointe en semaine, contre 150 secondes au lancement du métro en 2002, puis 120 secondes entre 2003 et 2006 et 100 secondes à partir de 2007. Le parcours total de "J.F. Kennedy" à "La Poterie" dure environ 16 minutes.


title: Métro de Rennes

text: En cas de panne prolongée, des navettes de substitution de bus assurent un service le long de la ligne de métro au plus près des stations. L'absence d'appareils de voies, en dehors des terminus, oblige à une interruption totale de la ligne en cas d'incident, les rames ne pouvant changer de voie pour rebrousser chemin qu'à deux endroits sur toute la ligne.


title: Métro de Rennes

text: À l'origine du projet, la fréquentation moyenne prévue était de par jour. Dès 2003, elle atteignait quotidiennes. En 2009, elle s'élevait à par jour, en 2010, en 2011 et en 2014.


title: Métro de Rennes

text: Le corridor choisi pour le tracé de la ligne concentrait, en 1994, et .


title: Métro de Rennes

text: Le métro a transporté de passagers en 2002 lors de sa première année d'exploitation, de passagers en 2013 et de passagers en 2014. Il concentre à lui seul 44 % de la fréquentation totale du réseau STAR.


title: Métro de Rennes

text: Le record de fréquentation journalière a eu lieu le lors de la braderie de Rennes, où un concert gratuit était organisé en centre-ville, avec enregistrés ce jour-là.


title: Métro de Rennes

text: Aux heures de pointe, le métro est bien souvent bondé, particulièrement en direction du campus de Villejean, obligeant parfois à laisser passer jusqu'à six rames avant de pouvoir trouver une place. Afin de dé-saturer la ligne le matin, Rennes Métropole, Keolis Rennes et l'université Rennes-II se sont mis d'accord en 2012 pour que cette dernière décale d'un quart-d'heure l'horaire de certains cours afin d'étaler la fréquentation sur une plage horaire plus large.


title: Métro de Rennes

text: Pour , les cours commencent depuis 2013 à ou et cela a permis une baisse de 5 % de la fréquentation aux heures les plus chargées (entre et ). Le dispositif a dû être revu avec succès dès l'année suivante et est pris en exemple par Clermont-Ferrand qui doit faire face à la saturation de sa ligne de tramway. La tranche entre 17 et est aussi problématique mais est plus difficile à résoudre, aussi bien parce que les étudiants refusent de finir plus tard qu'en raison des correspondances avec d'autres modes de transport après .


title: Métro de Rennes

text: La tarification appliquée au métro est celle du réseau STAR. Les différents titres de transport (tickets sous forme papier ou carte à puce KorriGo) sont valables indifféremment dans le métro ou dans les bus. Des valideurs sont placés aux entrées des stations ; pour valider, il suffit d’approcher la carte à moins de quinze centimètres des bornes, même dans un sac ou une poche.


title: Métro de Rennes

text: En 2016, le financement du fonctionnement du réseau (entretien, matériel et charges de personnel) est assuré par l'exploitant Keolis Rennes. Cependant, les tarifs des billets et abonnements dont le montant est limité par décision politique ne couvrent pas les frais réels de transport. Le manque à gagner est compensé par l'autorité organisatrice, Rennes Métropole.


title: Métro de Rennes

text: Quatre des cinq parcs relais surveillés du réseau sont ouverts aux stations "J.F. Kennedy", "Villejean - Université", "Henri Fréville" et "La Poterie". Un cinquième parc relais annexe à une station de métro existe à "Triangle" mais il n'est pas surveillé.


title: Métro de Rennes

text: Bien que le métro fonctionne le dimanche et les jours fériés, les parcs relais sont fermés ce jour là. Ils sont ouverts du lundi au samedi de à du matin (sauf les jeudis, vendredis et samedis où ils sont ouverts jusqu'à du matin). En période estivale la fermeture est fixée à du matin du lundi au samedi.


title: Métro de Rennes

text: Au total, ces aires de stationnement offrent environ proches des stations, toutes situées à proximité de la rocade de Rennes. L'utilisation d'un parc relais est gratuite pour les possesseurs d’un titre de transport valide, la vérification se faisant à la sortie du parc relais. Il n'est pas autorisé d'y laisser son véhicule la nuit ou le dimanche, au-delà des heures de fonctionnement du métro, sous peine d'amende.


title: Métro de Rennes

text: En 2014, d'après trois enquêtes menées au cours de l'année, il en ressort que 81 % des usagers du métro en sont satisfaits, contre seulement 60 % pour le réseau de bus. Au niveau de l'ensemble du réseau, bus compris, la satisfaction est de 16/20. En revanche, le manque de civisme est pointé du doigt avec une note de seulement 9/20, usagers et personnels critiquant notamment l'impolitesse des voyageurs et des gestes tels les pieds sur les sièges.


title: Métro de Rennes

text: Le métro rennais est salué par les usagers pour sa propreté.


title: Métro de Rennes

text: L'accès à la ligne a, ne nécessitait pas de franchir de portillons, le métro rennais fut l'un des derniers en France à ne pas en être équipé. Cependant, des contrôles sont effectués fréquemment dans le métro, sur les quais ou à la sortie des stations, mais également avant les bornes de validation. Malgré cela, le taux de fraude s'élève à près de 10 % et le manque à gagner est estimé, en 2013, à près de 4 millions d'euros d'après Rennes Métropole. De plus, les agents de contrôle sont victimes d'agressions par des voyageurs refusant le contrôle de leur titre de transport.


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text: Afin de remédier à ces problème, le conseil de Rennes Métropole vote en mai 2015 l'installation de portillons dans toutes les stations de la ligne a, et dans les stations de la future ligne b, malgré l'opposition des élus EÉLV et d'une partie de la population. Le projet retenu fait apparaître un modèle unique avec des portes battantes vitrées, jugé plus accessible qu'un système à deux portes avec sas d'accès, bien que cette dernière solution soit jugée plus efficace pour contrer la fraude.


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text: Sur chaque ligne de portillons, l'un d'entre eux est plus large afin de laisser passer les usagers en fauteuil roulant, les poussettes et les voyageurs avec bagages.


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text: Le coût est évalué à 7,5 millions d'euros et l'installation est initialement pour 2019/2020. En octobre 2016 une opération de contrôle de grande ampleur a été mise en place pour la première fois durant trois heures avec 140 agents mobilisés sur l'ensemble des stations et sur les lignes de bus, elle fait partie des mesures destinées à ramener le taux de fraude à 7 % d'ici 2017, sous peine de pénalités financières pour Keolis Rennes.


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text: Le déploiement des portiques a pris du retard à cause des élections municipales puis du confinement lié à la pandémie de Covid-19 pour finalement avoir lieu entre juillet et octobre 2020. Ils sont mis en service le en même temps que la billétique sans-contact.


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text: Le métro rennais ne fait pas l'objet de dégradations particulières.


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text: Toutefois, il a été victime de vandalisme en en marge des manifestations contre le projet de la loi Travail, causant d'importants dégâts. Des groupes de casseurs ont notamment jeté une vingtaine de chaises sur les voies, endommageant deux rames et causant une interruption du trafic de plusieurs heures. Aucun voyageur n'a été blessé.


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text: En , d'autres groupes d'une vingtaine de personnes en tout, appartenant à des organisations d'extrême gauche, ont vandalisé des valideurs à l'intérieur de six stations, ils ont été interpellés en flagrant délit. La semaine suivante, la station "République" a subi de nouvelles dégradations, toujours sur des valideurs.


title: Métro de Rennes

text: Au cours de l'année 2016, des problèmes d'agressions ont eu lieu en surface aux abords de la station "République", avec un impact aussi bien sur les usagers du métro que sur ceux des bus ainsi que sur le personnel du réseau, victime d'insultes et de crachats. Lors de la nuit d'Halloween de cette même année, un conteneur à ordures enflammé a été projeté dans la station "J.F. Kennedy".


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text: Il n'y a pas de boutique dans les stations de métro ou sur les quais. Néanmoins, depuis 2011, trois kiosques sous un auvent de verre à la sortie de la station "Charles de Gaulle" permettent aux passants de disposer d'un café-snack, d'un point presse et d'un fleuriste. De plus, la salle des billets de cette même station est liée depuis 2009 au centre commercial Les Trois Soleils via une galerie marchande en souterrain.


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text: Aussi, des magazines d'information publique tels que "Les Rennais" et "Rennes Métropole Magazine", respectivement magazines d'actualités de la ville de Rennes et de Rennes Métropole et l"'Agenda de Rennes Métropole" disposent de présentoirs dans certaines stations de métro. Des quotidiens gratuits privés comme "Direct Matin" et "20 minutes" (ainsi que "Metronews" jusqu'à la disparition de l'édition papier en juillet 2015) sont distribués devant les bouches des principales stations et disposent depuis 2012 de présentoirs identiques aux magazines publics.


title: Métro de Rennes

text: Diverses animations (organisées par l'exploitant du réseau STAR) ou expositions prennent régulièrement place dans les stations à l'occasion de rendez-vous particuliers (Fête de la musique, meeting aérien...). Enfin, toutes les stations (salle des billets et quais) diffusent en permanence de la musique, chose que seuls les réseaux de Lille et Toulouse proposent ailleurs en France. Initialement, l'exploitant voulait ne diffuser que des musiques de films mais les usagers trouvaient cela anxiogène. Ce système fut alors abandonné au profit d'une playlist constituée des dernières nouveautés musicales du moment ou d'anciens titres, avec comme seule limite la non diffusion de titres jugés clivants par la société Ixidia, chargée de la diffusion : rap, techno et heavy metal ainsi que les titres aux paroles jugées trop violentes. Depuis début 2017, la playlist s'adapte aux événements musicaux en cours comme au moment du festival Yaouank où des musiques bretonnes sont alors diffusées.


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text: En juin 2017, la ligne a (ainsi que la ligne b à son ouverture) devait être équipée en intégralité des réseaux 3G et 4G des quatre opérateurs de téléphonie mobile par TDF, opérateur d'infrastructure neutre qui possède des locaux à Cesson-Sévigné, pour un montant de dix millions d'euros, ce qui constituerait une première en France. La convention d'occupation du domaine public, d'une durée de vingt ans, consistera au versement d'une redevance annuelle de à par équipement pour la pose des antennes et émetteurs dans les tunnels. Le coût d'installation sera entièrement pris en charge par TDF qui assure déjà la maintenance du système de communication radio et des systèmes de secours et qui réalisera une installation mutualisée afin de réduire le nombre d'équipements au strict nécessaire.


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text: Ce projet soulève des critiques, notamment de la part des élus EELV et de la MCE, concernant les risques de problèmes de santé publique provoqués par l'exposition aux ondes électromagnétiques. Bien que le niveau d'exposition serait d'un volt par mètre et alors que la réglementation fixe un seuil à , ils demandent des mesures par des organismes indépendants comme l'association écologiste Criirem. Une autre critique concerne le manque de civisme des usagers, en particulier les personnes parlant à haute voix à leur interlocuteur au téléphone.


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text: L'installation a été approuvée à une large majorité par le conseil communautaire de Rennes Métropole du . La convention a été signée avec TDF en et l'installation a commencé sur la ligne A (stations et tunnels) en .


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text: En raison du non-engagement d'un des quatre opérateurs en , condition préalable au lancement de l'opération, sa mise en service est reportée pour le , les accords avec l'ensemble des opérateurs ayant été conclus en juillet 2018. Le lancement de la 4G est l'occasion pour le groupe d'humoristes "Les inachevés" de faire un gag dans le métro dans lequel un homme est allongé sur une banquette d'une rame aménagée comme un lit en train de regarder Netflix sur un ordinateur portable et en mangeant du pop corn. Il s'avère que ce gag est une opération marketing orchestrée par Orange pour le lancement de la 4G dans le métro rennais.


title: Métro de Rennes

text: Fin novembre 2018, les écologistes appellent à suspendre le fonctionnement de ces installations, en se basant sur leurs propres relevés où ils affirment avoir constaté que le seuil d'exposition de 3 volts par mètre, fixé par la loi en 2016, est dépassé dans neuf stations et est même jusqu'à cinq fois supérieur aux stations "Villejean - Université" et "J.F. Kennedy". TDF a effectué des opérations dans ces deux dernières stations à la fin du mois de novembre pour régler ces dépassements, tandis que Rennes Métropole demande à ce que le seuil soit respecté dans les sept autres stations. Début décembre 2018, Rennes Métropole a mandaté une entreprise spécialisée pour mesurer les seuils dans les trois stations incriminées afin de confirmer les réglages effectués et les mesures effectuées par TDF, et a constaté que les niveaux d'expositions sont désormais dans les normes.


title: Métro de Rennes

text: Le garage Atelier de la ligne b, situé sur le site de la Maltière (au bord de rocade ouest) sera équipé d'un bâtiment principal muni de panneaux solaires et photovoltaïques, l'éclairage naturel sera privilégié grâce à d'immenses verrières dans la partie atelier. Le chauffage des bâtiments sera réalisé au gaz mais aussi au bois. L'eau utilisée pour les lavages des rames sera réutilisée à hauteur de 30 % et un bassin de rétention d'eau de pluie sera aménagé pour permettre aux batraciens de faire trempette.


title: Métro de Rennes

text: Le viaduc qui desservira les trois stations aériennes de la ligne b (Beaulieu - Université, Atalante et Cesson - Viasilva) sera accompagné d'aménagements végétaux en lien avec les aménagements préexistants (trottoirs, chemins, pistes cyclables).


title: Métro de Rennes

text: Dans le cadre de la réglementation obligeant à compenser les milieux naturels impactés par le chantier de la ligne b, dédiés à la faune sauvagne seront aménagés entre l'été 2016 et la mise en service du métro, en 2022, au nord et à l'est de la ville, ainsi que sur le site de la Prévalaye.


title: Métro de Rennes

text: Le parc de rames de la ligne a est constitué de 30 rames de type VAL 208. Chaque rame est composée de deux voitures non séparables et dans lesquelles l'intercirculation n'est pas possible. Chaque train a un poids unitaire de , une longueur totale de et une largeur de . Les voitures sont toutes sonorisées pour des annonces d'entrée en station et un système de surveillance vidéo piloté par le Poste de commande centralisée de Chantepie.


title: Métro de Rennes

text: À l'ouverture de la ligne en 2002, le parc était constitué de 16 rames. La fréquentation de la ligne a ayant très vite dépassé les prévisions, Rennes Métropole a commandé dès la fin 2003 8 rames VAL 208 NG (Nouvelle Génération) qui ont été livrées à l'été 2006. Ces rames supplémentaires se différencient visuellement des premières grâce aux barres de maintien situées au centre de la rame : verticales, s'étirant du sol au plafond dans les nouvelles rames, ou en forme de lyre, s'arrêtant mi-hauteur dans les anciennes.


title: Métro de Rennes

text: Le conseil de Rennes Métropole a voté le 20 mai 2010 la commande de 6 rames supplémentaires pour porter le parc à 30 rames dont 27 en ligne. L'objectif est de faire face à l'augmentation de la fréquentation en diminuant les intervalles aux heures de pointe (de 100 à 80 secondes). Ces nouvelles rames ont commencé à être livrées début juin 2012 pour une mise en service progressive à la rentrée de septembre.


title: Métro de Rennes

text: Comme tout métro VAL, les trains sont équipés de pneus qui roulent sur une piste de roulement spécifique. La traction est assurée par des moteurs présents sur les 8 roues et nécessitant au total. L'alimentation en courant continu est assurée via des barres de guidage situées le long de la piste de roulement. L'alimentation générale de la ligne est assurée par deux stations électriques de situées au nord et au sud de la ligne. En cas de coupure générale, les rames disposeraient d'une autonomie d'une heure environ.


title: Métro de Rennes

text: Chaque train comporte six portes d'accès par face latérale (trois par voiture) et offraient à l'origine au maximum 158 places, soit 108 debout et 50 assises. L'agencement intérieur des rames a été revu pour en augmenter la capacité maximale, jusqu'à 170 places, et les six rames les plus récentes ont été réceptionnées avec cet aménagement. La vitesse commerciale du métro est de , arrêts inclus. Entre deux stations éloignées, la vitesse peut atteindre jusqu'à , soit la vitesse maximale que peut atteindre un VAL 208.


title: Métro de Rennes

text: Pour la ligne b, le parc de rames sera constitué de 25 rames de type Cityval, incompatible avec celui de la ligne a. Le système Cityval sera installé pour la première fois. Chaque rame, longue de , est composée de deux voitures reliées entre elles par un soufflet et entre lesquelles l'inter circulation est possible. Chaque voiture a une longueur de et une largeur de , un gabarit comparable aux rames du métro de Marseille ( ; à titre de comparaison le métro de Paris a un gabarit de ), et nettement supérieur aux du VAL 208 de la ligne a. Les rames posséderont deux portes au lieu de trois.


title: Métro de Rennes

text: Livrées avec deux voitures (configuration dite « en doublet ») il sera possible, suivant les pics de fréquentation, d'ajouter une troisième voiture (configuration « en triplet ») permettant à quelque par heure et par sens d'emprunter ce mode de transport. La configuration en doublet permet entre et par heure et par sens. Les rames seront équipées du Wi-Fi et d'écran d'informations dynamiques pour les voyageurs.


title: Métro de Rennes

text: La première rame est livrée en . Elle est numérotée 51. La seconde rame est arrivée fin et la troisième est arrivée fin . Ensuite, la est livrée en puis les autres arriveront à un rythme d'environ une rame toutes les deux semaines. En mars 2019, six rames ont été livrées.


title: Métro de Rennes

text: La ligne a, dispose d’un garage-atelier situé à Chantepie, où se trouve également le poste de commande centralisé de la ligne et où sera construit celui de la ligne b, qui assure l’entretien courant du matériel et les réparations les plus lourdes si nécessaire. Il est raccordé par une voie prolongeant le viaduc accueillant la station terminus "La Poterie". Une extension de de l’atelier de maintenance ainsi que la pose d’une ont été construites en 2012 dans le cadre de la mise en service des six nouvelles rames. Il occupe une surface de , au sud de la rocade ().


title: Métro de Rennes

text: La ligne b disposera de son propre garage-atelier situé à Saint-Jacques-de-la-Lande. Il se situera le long de la rocade (), dans le prolongement de la station terminus "Saint-Jacques - Gaîté". À sa mise en service, il sera conçu pour accueillir en « doublet » mais pourra être agrandi pour accueillir jusqu’à en « triplet ». Il couvrira une surface de près de , dont de bâtiments répartis notamment en : de remisage et d’ateliers. Il sera équipé de panneaux solaires et photovoltaïques, tout en privilégiant l’éclairage naturel, ainsi que d’un chauffage mixte au gaz et au bois. Le nettoyage des rames s’effectuera à l’eau de pluie, dont 30 % sera recyclée.


title: Métro de Rennes

text: Plusieurs projets d'extension ont été envisagés pour l'après ligne B, mais tous ont été abandonnés au profit du développement d'un réseau de bus à haut niveau de service desservant l'aéroport de Rennes, Bruz, Chantepie, Cesson-Sévigné, le campus de Ker Lann, Saint-Grégoire et Thorigné-Fouillard.


title: Métro de Rennes

text: Au sud, un prolongement de la ligne A était envisagé depuis "La Poterie" vers Chantepie sur . Au nord, et à plus long terme, une extension depuis "J.F. Kennedy" jusqu'à Pacé à la faveur de la création d'une possible zone d'aménagement concerté à la Lande du Breil, entre les deux communes, à l'extérieur de la rocade a été envisagée, mais l'urbanisation de cette zone est, en 2019, assez hypothétique et la possible sanctuarisation de la zone agricole annihilerait toute extension vers ce secteur. Elle pouvait être aussi prolongée du côté de la zone commerciale de Saint-Grégoire.


title: Métro de Rennes

text: Au nord, un prolongement de la ligne B a été envisagé vers le quadrant nord-est à Cesson-Sévigné, zone rurale amenée à être urbanisée. Au sud, elle aurait pu être prolongée vers Saint-Jacques-de-la-Lande et son quartier de la Morinais, au-delà de la station "Saint-Jacques - Gaîté". L'amorce de ce prolongement est pris en compte dans le projet actuel. L'abandon du projet d'aéroport du Grand Ouest, remplacé par la rénovation des aéroports de Rennes et Nantes, laisse dire à certains élus comme le vice-président de Rennes Métropole, Grégoire Le Blond, que l'aéroport doit être desservi par un transport en commun en site propre, qu'il s'agisse de la ligne b, d'un tramway ou d'un RER. Jean-Jacques Bernard, vice-président de Rennes Métropole chargé des transports, qualifie cette idée de , jugeant cette extension peu rentable par rapport au trafic de l'aéroport.


title: Métro de Rennes

text: Lors de l'inauguration de la première ligne, une oblitération postale spéciale a été réalisée, portant la mention « Le métro dans ma ville » et la date du 17 mars 2002.


title: Métro de Rennes

text: Lors de l'événement célébrant les dix ans de Wikipédia à Rennes un panneau consacré au métro reprenant une partie du contenu de l'article ci-présent a été implanté place Sainte-Anne, parmi dix panneaux dispersés à travers la ville, entre le 21 et le 28 mai 2011.


title: Métro de Rennes

text: Dans le cadre de la création de la ligne B, huit œuvres sont installées aux abords de certaines stations ainsi que dans le tunnel entre les stations "Saint-Germain" et "Sainte-Anne", pour un budget de 2,093 millions d'euros avec le soutien financier du Ministère de la Culture et de la région Bretagne.


title: Métro de Rennes

text: Les installations sont les suivantes :


title: Métro de Rennes

text: D'autre part, l'artiste "WAR!" a décoré de coquelicots et bleuets les piliers du viaduc de la ligne B aux alentours de la station "Cesson - Viasilva".


title: Seconde guerre sino-japonaise

text: La seconde guerre sino-japonaise est un conflit militaire qui dura de 1937 à 1945, et débuta à la suite de l'invasion de la partie orientale de la Chine par l'Armée impériale japonaise. Six ans après l'invasion de la Mandchourie, l'empire du Japon poursuivait sa politique expansionniste en Chine. Optimistes sur leurs chances de terminer rapidement le conflit, les Japonais allèrent jusqu'à envisager, dans les premières semaines, de gagner la guerre en trois mois : malgré les victoires initiales du Japon, la guerre dura huit ans, l'empire se trouvant contraint de gérer un territoire très vaste et non stabilisé.


title: Seconde guerre sino-japonaise

text: L'attaque japonaise provoqua une trêve dans la guerre civile qui opposait depuis dix ans le Kuomintang et le Parti communiste chinois, ces deux mouvements réalisant une alliance contre l'envahisseur. Le conflit sino-japonais, particulièrement meurtrier, eut de lourdes conséquences sur l'histoire de la Chine et sur les équilibres géopolitiques de la région dans les décennies suivantes.


title: Seconde guerre sino-japonaise

text: À compter de 1939, le conflit commença à s'étendre en dehors de la Chine, avec l'affrontement soviéto-japonais en Mongolie. Un régime pro-japonais fut mis en place en 1940 à Nankin. À partir de 1941 et l'entrée de la République de Chine aux côtés des Alliés, la guerre en Chine s'intégra officiellement au théâtre extrême-oriental de la Seconde Guerre mondiale.


title: Seconde guerre sino-japonaise

text: La guerre sino-japonaise prit fin en 1945 avec la capitulation du Japon à la suite de la Seconde Guerre mondiale et fut suivie d’une reprise de la guerre civile chinoise.


title: Seconde guerre sino-japonaise

text: La seconde guerre sino-japonaise est communément connue en mandarin sous le nom de « guerre anti-japonaise » ou « guerre pour résister aux Japonais » (, "kàngrì zhànzhēng", abréviation de , "zhōngguó kàngrì zhànzhēng", « guerres chinoises pour résister aux Japonais »), de plus en plus simplement abrégé en « guerre de résistance » (, "kàngzhàn"). Cependant, en fonction des régions (Hong Kong, Corée, Philippines, Singapour, Malaisie, etc.), ce terme ne fait pas toujours référence aux mêmes conflits.


title: Seconde guerre sino-japonaise

text: En République populaire de Chine, cette guerre est également connue sous le nom des « huit années de résistance » (, "bā nián kàngzhàn"), c'est-à-dire des huit années entre l'incident du pont Marco Polo le et la fin de la guerre, le . D'autres régions préfèrent l'expression « quatorze années de résistance » (, "shí sì nián kàngzhàn"), faisant remonter le début de la guerre au , jour de l'incident de Mukden qui servit de prétexte à l'invasion japonaise de la Mandchourie.


title: Seconde guerre sino-japonaise

text: Au tout début du conflit, en , la guerre sino-japonaise fut baptisée sous le nom « incident de la Chine septentrionale » (, "Hokushi jihen"), terme désignant aujourd'hui l'incident du pont Marco Polo. Ce nom changea un mois après en « incident chinois » (, "Shina jihen") bien que la presse utilisa également parfois le terme « incident sino-japonais » (, "Nikka jihen"). Afin d'éviter des sanctions de la part des nations occidentales, le gouvernement préférait éviter officiellement l'emploi du mot « guerre ».


title: Seconde guerre sino-japonaise

text: Plus tard, la propagande impériale fit du conflit une « guerre sainte » (, "Seisen"), qui devait être la première étape de la politique de conquête reflétée par le slogan "Hakkō ichiu" (, signifiant ironiquement « fraternité universelle », mais pris dans son sens plus littéral « réunir les huit coins du monde sous un même toit »). Élaboré au comme un principe devant permettre la promotion de la civilisation et de la culture sous la bannière de l'empereur, ce concept devint durant l'ère Shôwa une justification pour promouvoir la « supériorité » de la « race japonaise » et son droit à conquérir l'Asie.


title: Seconde guerre sino-japonaise

text: Après l'attaque de Pearl Harbor le , la guerre fut officiellement déclarée à la Chine et l'ensemble du conflit prit le nom de « guerre de la Grande Asie orientale » (, "Dai tōa sensō") qui désigne les campagnes du Pacifique et d'Asie du Sud-Est, fusionnant ainsi la seconde guerre sino-japonaise avec la Seconde Guerre mondiale.


title: Seconde guerre sino-japonaise

text: De nos jours, le terme officiel reste "Shina jihen", toujours utilisé par le ministère de la Défense, le ministère de la Santé, du Travail et du Bien public, ou encore dans les annales historiques, ou dans les monuments aux morts. Cependant, ce terme reste sujet à polémique et fait l'objet de vives critiques. Ainsi :


title: Seconde guerre sino-japonaise

text: Pour ces raisons, les Japonais et la presse japonaise utilisent de plus en plus l'expression « guerre sino-japonaise » (, "Nicchū sensō"), considérée comme plus neutre, pour parler de la seconde guerre sino-japonaise. Ne considérant pas qu'il y ait de forts liens de cause-conséquence entre la guerre sino-japonaise de 1894-1895 et celle de 1937-1945, il n'existe en japonais qu'une seule « guerre sino-japonaise », la première étant connue en japonais sous le nom de « guerre mandchou-japonaise » (, "Nisshin sensō").


title: Seconde guerre sino-japonaise

text: La plupart des historiens placent le début de cette guerre à l’incident du pont Marco Polo ou "bataille du pont Lugou" (), le . Cependant, d'autres historiens la font commencer à l’incident de Mukden du (même si la guerre commence officiellement en 1937) quand la Kantôgun envahit le Nord de la Chine et y créa l’État fantoche du Mandchoukouo en février 1932, continuant ainsi en Chine l'expansionnisme du Japon.


title: Seconde guerre sino-japonaise

text: De nouveaux heurts entre troupes chinoises et japonaises eurent lieu en 1932 à Shanghai, entraînant la démilitarisation de la région. En janvier 1933, les troupes du Japon et du Mandchoukouo affrontèrent l'armée chinoise à l'est de la Grande Muraille. En avril 1933, des troupes du Japon, du Mandchoukouo et une armée de mercenaires chinois envahirent la province de Chahaer en Mongolie-Intérieure. En 1935, le gouvernement du Hebei déclara son autonomie et entama une politique de coopération avec le Japon, en violation des traités existants, et entraînant une annexion de fait de la région. En 1936, les Japonais tentèrent de poursuivre leur avance en Mongolie-Intérieure en s'appuyant sur les autonomistes mongols du prince Demchugdongrub, mais les troupes des Mongols et des collaborateurs chinois furent battues par l'armée chinoise en octobre-.


title: Seconde guerre sino-japonaise

text: Les intentions belliqueuses du Japon ne faisaient aucun doute : Tchang Kaï-chek ne souhaitait cependant pas encore engager de confrontation directe et massive avec les Japonais, jugeant que ses troupes n'étaient pas prêtes, et privilégiait la lutte contre les communistes chinois. Zhang Xueliang finit par séquestrer Tchang Kaï-chek pour l'obliger à réaliser une alliance avec les communistes : ce fut l'accord de Xi'an, qui fut conclu à la fin et scella la naissance de deuxième front uni, amenant l'intégration des forces armées communistes aux troupes régulières chinoises.


title: Seconde guerre sino-japonaise

text: Le , l'incident du pont Marco Polo fournit au Japon le prétexte pour ouvrir les hostilités et, le 28 juillet, la guerre fut officiellement déclarée. Les villes de Pékin et Tianjin furent prises début août. En , l'empereur Shōwa autorisa la suspension des conventions internationales sur la protection des prisonniers de guerre. Cette décision permit aux forces impériales de progresser sans avoir à se soucier de mettre en place des mesures pour prendre en charge les prisonniers ou les civils des territoires conquis. Malgré quelques succès comme la bataille de Pingxingguan (remportée en par les communistes) et la bataille de Taierzhuang (remportée en par les nationalistes), les forces chinoises unifiées subirent une série de désastres. Elles furent défaites à Taiyuan et ne parvinrent pas à empêcher les Japonais de conquérir la partie nord du Shanxi. En novembre, les Japonais occupèrent Shanghaï après une campagne intensive de bombardements ayant entraîné la mort de milliers de civils et trois mois de combats intenses. La bataille ayant duré plus longtemps que prévu, le Japon décida de prendre Nankin, la capitale de la République, où impériaux écrasèrent les troupes chinoises déjà durement ébranlées par les combats à Shanghai.


title: Seconde guerre sino-japonaise

text: Les estimations quant au nombre de Chinois tués dans le massacre de Nankin varient généralement entre , selon que sont considérés uniquement les habitants de la ville ou des environs immédiats qui s'y étaient réfugiés. Le gouvernement chinois a pour sa part adopté le nombre de , qui figure sur le mausolée commémoratif du massacre. Au fur et à mesure de la conquête des territoires, les Japonais créèrent des gouvernements collaborateurs chinois chargés de les administrer.


title: Seconde guerre sino-japonaise

text: La plupart des analystes militaires prévoyaient que les Chinois ne pourraient pas continuer le combat alors que la plus grande partie des usines de matériels militaires était située dans les zones sous ou près du contrôle japonais. Les puissances étrangères hésitaient à fournir un soutien très important — à moins d’avoir des raisons stratégiques — car elles estimaient que les Chinois allaient perdre la guerre. Elles craignaient qu'une aide trop explicite ne nuise à leurs relations avec les Japonais.


title: Seconde guerre sino-japonaise

text: L’Allemagne nazie, jusqu’en 1938, et l’Union soviétique jusqu'en 1941, fournirent un important soutien technique aux forces chinoises. L’Union soviétique souhaitait, par cette aide, empêcher le Japon d’envahir la Sibérie comme lors de la bataille de Khalkhin Gol, afin d'éviter une guerre sur deux fronts. De plus, elle espérait que tout conflit entre le Kuomintang et les Japonais aiderait le Parti communiste.


title: Seconde guerre sino-japonaise

text: Afin d’appuyer la politique anti-communiste de Tchang Kaï-chek, l’Allemagne fournit, jusqu’en 1938, une grande partie des importations d’armes. Les conseillers allemands modernisèrent l’équipement et entraînèrent l’armée nationaliste. Les officiers, y compris le deuxième fils de Tchang, reçurent une éducation et servirent dans l’armée allemande avant le conflit mondial. La coopération cessa avec l'alliance entre l'Allemagne et le Japon, et le régime nazi reconnut ensuite le gouvernement collaborateur chinois de Wang Jingwei comme seul gouvernement légitime du pays.


title: Seconde guerre sino-japonaise

text: L'Union des républiques socialistes soviétiques, fournit à partir de l’automne 1937, et à la suite de l'alliance entre nationalistes et communistes, des contingents militaires officieux, présentés comme des troupes de « volontaires », essentiellement aéroportées. Les troupes soviétiques comptaient plusieurs milliers de techniciens, experts, et conseillers militaires (tankistes, médecins, pilotes, officiers, etc.), dont 450 pilotes et techniciens, qui apportèrent une contribution aux combats et à la construction d'avions. Environ 200 pilotes soviétiques mourront en Chine entre 1937 et 1939. Gueorgui Joukov assista à la bataille de Taierzhuang. En 1939, l'Armée soviétique intervint officiellement pour repousser l'incursion japonaise en Mongolie. À partir de 1941, l'URSS et le Japon ayant signé un pacte de non-agression, l'aide soviétique fut retirée. L'URSS n'intervint plus en Chine avant l'invasion de la Mandchourie en 1945. Le Royaume-Uni préféra l’aide économique. La Banque d’Angleterre apporta l’expertise et le soutien financier nécessaires à l’introduction par l’État chinois d’une monnaie fiduciaire digne de confiance. En échange, les Britanniques devinrent détenteurs des réserves chinoises d’argent-métal. Ils conservaient une partie de ces réserves sous bonne garde dans l’enclave de Tientsin qu'ils durent évacuer sous la pression japonaise fin 1940, mais en emportant secrètement l'argent.


title: Seconde guerre sino-japonaise

text: Le militaire américain Claire Lee Chennault, devenu peu avant le début du conflit conseiller de l'armée chinoise pour les questions d'aviation, travailla à partir de 1938 pour bâtir une escadrille internationale de pilotes. À partir de 1940, le gouvernement des États-Unis, toujours officiellement neutre, lui fournit de l'aide via le programme Lend-Lease : Chennault forma en 1941 le corps de volontaires américains connu sous le nom de Tigres volants, qui constitua le premier engagement militaire officieux des États-Unis dans le conflit sino-japonais.


title: Seconde guerre sino-japonaise

text: Les Japonais n’avaient ni l’intention ni la capacité d’administrer directement la partie de la Chine qu’ils occupaient. Leur but était de mettre en place des gouvernements locaux favorables aux intérêts japonais. Cependant, la brutalité de leurs méthodes les rendit très impopulaires et empêcha les administrations pro-japonaises d'apparaître comme autre chose que des instruments de propagande. Après leurs succès initiaux, et bien que leur domination militaire ne soit pas remise en question, les Japonais ne parvinrent pas comme ils l'espéraient à mettre un terme au conflit, échouant à anéantir les places-fortes nationalistes malgré des offensives répétées. En 1938, la bataille de Wuhan dura quatre mois, les Japonais échouant finalement dans leur objectif d'anéantissement du gros des troupes chinoises. Pour stopper l'avance japonaise, les nationalistes détruisirent les digues du fleuve Jaune, provoquant une crue qui causa plusieurs centaines de milliers de morts civils. Les Japonais durent, dans les années suivantes, compter avec les actions de résistance de la part des nationalistes et avec celles, plus modestes, des communistes. Chocs de forces conventionnelles et actions de guérilla se succédèrent tandis que le conflit s'éternisait.


title: Seconde guerre sino-japonaise

text: En , afin de renforcer l'efficacité de l'administration chinoise pro-japonaise, les Japonais créèrent un gouvernement central chinois en fusionnant les différents gouvernements collaborateurs régionaux. Wang Jingwei, ancien chef du Kuomintang et ancien Premier ministre, en prit la tête en se présentant comme le seul dirigeant légitime de la République de Chine.


title: Seconde guerre sino-japonaise

text: Mais, malgré de nouvelles offensives japonaises, la résistance chinoise continuait. En , les troupes communistes surprirent les Japonais par une offensive de grande ampleur dans le Nord de la Chine, qui se traduisit par des combats jusqu'à la fin de l'année. Mais cette victoire chinoise n'aboutit qu'à renforcer la répression exercée par les Japonais, et les communistes préférèrent en revenir ensuite aux actions de guérilla. En , afin de couper l'une des voies de ravitaillement des nationalistes, les Japonais réalisèrent une invasion de l'Indochine française, où ils stationnèrent ensuite leurs troupes jusqu'en 1945.


title: Seconde guerre sino-japonaise

text: Le gouvernement nationaliste de Tchang Kaï-chek avait installé sa capitale à Chongqing, qui fit l'objet de bombardements intensifs de la part des Japonais. Malgré son alliance avec le Parti communiste, Tchang cherchait à préserver son armée et à éviter une grande bataille avec les Japonais, dans l’espoir de battre les communistes une fois les Japonais partis. De plus, Tchang ne pouvait pas encore risquer une guerre totale contre des armées japonaises bien entraînées, équipées et organisées. De son côté, Mao Zedong privilégiait les actions de guérilla, dans l'objectif d'épargner et de consolider ses troupes et de remporter à moyen terme la victoire finale contre les nationalistes. La coopération entre troupes nationalistes et communistes fut difficile, et en 1941 la Nouvelle Quatrième armée et les troupes nationalistes s'affrontèrent ouvertement, mettant à mal le deuxième front uni. Les communistes et les nationalistes, théoriquement alliés, passèrent l'essentiel du conflit à mener leurs propres opérations militaires en parallèle. Après la chute du Shanxi, la guérilla communiste demeura active dans le nord-est, alors que les nationalistes concentraient leurs activités dans le sud-ouest.


title: Seconde guerre sino-japonaise

text: Les États-Unis fournirent 1,6 milliard de dollars de matériel dans le cadre du Lend-Lease signé en ( rang des nations aidées par ce programme). À la fin 1941, après l'attaque de Pearl Harbor, la République de Chine fut admise parmi les Alliés, intensifiant l'aide étrangère. À partir du printemps 1942, l'aviation américaine s'engagea officiellement, remplaçant les Tigres volants et installant ses bases en Chine, tandis que les troupes chinoises intervenaient aux côtés des Américains dans la campagne de Birmanie, sous les noms de code Force X et Force Y. Le lieutenant-général Joseph Stilwell devint chef d'état-major de Tchang Kaï-chek, mais leur inimitié rendit leur collaboration difficile. L'"US Air Force" utilisa plusieurs bases en Chine, d'où elle lança des attaques contre les Japonais dans toute la région.


title: Seconde guerre sino-japonaise

text: À la fin 1941, le général japonais Yasūji Okamūra obtint du quartier général impérial l’autorisation de mettre en action la , une stratégie de la terre brûlée conçue à l'origine comme une opération de représailles à l'offensive des cent régiments menée par le Parti communiste chinois. Cette politique, selon l’historien Mitsuyoshi Himeta, entraîna la mort d’environ de civils chinois. La campagne systématique de bombardement contre la capitale nationaliste Chongqing prit également de l’ampleur, en faisant la ville la plus fréquemment bombardée de toute la seconde guerre et entraînant la mort de dizaines de milliers de civils.


title: Seconde guerre sino-japonaise

text: En 1944, la situation japonaise se détériorait rapidement : afin de reprendre l'avantage, leurs troupes lancèrent l’opération "Ichi-Go" pour prendre les bases aériennes chinoises et américaines qui les menaçaient, ce qui leur permit d'occuper les provinces de Hunan, Henan, et Guangxi. Malgré les gains territoriaux, l'opération échoua à stopper les raids aériens américains qui se firent progressivement à partir d'aérodromes localisés sur le front Pacifique.


title: Seconde guerre sino-japonaise

text: En 1945, sous l'impulsion du lieutenant-général Albert Coady Wedemeyer, l'armée chinoise parvint à reprendre l'initiative. En avril, les Japonais exécutèrent une nouvelle offensive contre les Chinois et les Américains, mais furent repoussés en juin dans le Hunan. L'armée chinoise exploita son avantage en déclenchant le 4 août une contre-offensive dans le Guangxi. Le 8 août, conformément à ses engagements pris lors des accords de Yalta, l'Union soviétique déclara officiellement la guerre au Japon. Les Soviétiques purent facilement envahir la Mandchourie et la Mongolie-Intérieure le 9, anéantissant l'armée du Guandong, alors même que les troupes chinoises remportaient la victoire dans le Guangxi tout en enfonçant les lignes japonaises dans plusieurs autres provinces et que les États-Unis exécutaient leur second bombardement nucléaire sur Nagasaki.


title: Seconde guerre sino-japonaise

text: Hirohito annonça la capitulation du Japon devant les Alliés le . Le , la République de Chine figura parmi les signataires des actes de capitulation du Japon. Le 9 septembre, au cours d'une cérémonie à Nankin, Yasūji Okamūra, chef des forces armées japonaises en Chine, remit officiellement au général He Yingqin, ministre chinois de la Guerre, l'acte de reddition de ses troupes.


title: Seconde guerre sino-japonaise

text: Suivant les dispositions de la conférence du Caire de 1943, l’ex-Mandchoukouo, Taïwan et les îles Pescadores revinrent à la Chine. Cependant, les îles Ryūkyū ne redevinrent pas indépendantes.


title: Seconde guerre sino-japonaise

text: Dès , l'empereur Shōwa autorisa l'utilisation de gaz toxiques contre les soldats et civils chinois. Chaque utilisation faisait l'objet d'une directive spécifique ("rinsanmei"), transmise par le biais du chef d'état-major de l'Armée, en l'occurrence le prince Kotohito Kan'in. À compter d', ces autorisations furent accordées par le quartier général impérial, sous la direction de l'empereur. Les armes chimiques furent notamment autorisées à 375 reprises à l'automne 1938 lors de l'invasion de Wuhan, puis en 1939 à Guangzhou et en 1943 lors de la bataille de Changde.


title: Seconde guerre sino-japonaise

text: Lors du procès tenu par les Soviétiques à Khabarovsk en 1949, des accusés comme le major général Kiyashi Kawashima déclarèrent qu'au moins 40 membres de l'unité 731 avaient participé en 1941 et 1942 à des opérations par lesquelles des puces contaminées par la peste avaient été larguées au-dessus de la région de Changde, y causant des épidémies.


title: Seconde guerre sino-japonaise

text: Le conflit dura 97 mois et 3 jours (de 1937 à 1945). Le Kuomintang se battit dans 22 combats majeurs (au moins cent mille hommes de part et d’autre ()), et plus de quarante mille moins importants, tandis que le Parti communiste privilégiait, à quelques exceptions près, les opérations de guérilla. Les Japonais comptabilisèrent un million et cent mille victimes y compris les blessés graves et les disparus.


title: Seconde guerre sino-japonaise

text: Les Chinois eurent beaucoup plus de pertes, avec et au moins sans compter les destructions. Sur les centaines de milliers de soldats chinois faits prisonniers par l’armée shōwa au cours de la guerre, seulement 68 furent relâchés vivants en 1945. Quant aux civils, les travaux publiés en 2002 par un comité conjoint d'historiens réunissant Mitsuyoshi Himeta, Zhifen Ju, Toru Kubo et Mark Peattie démontrent que plus de 10 millions d’entre eux furent enrôlés de force par la "Kōa-in" (Agence impériale de développement de l'Asie orientale) pour des travaux dans les mines et les usines du Mandchoukouo. Le bilan des morts civils est souvent estimé à au moins 17 530 000 morts, soit au moins de morts chinois au total pour la période de 1937 à 1945.


title: Seconde guerre sino-japonaise

text: En Chine, de nombreux historiens évoquent même que le chiffre pourrait être comparable aux de morts en URSS, car l'ampleur du conflit et ses dévastations furent similaires.


title: Seconde guerre sino-japonaise

text: Depuis 1911 et 1913, avec la fin de l'Empire chinois, et des tensions permanentes jusqu'à la fin des années 1930, les recensements étaient difficilement réalisables. Tout au plus, des estimations pouvaient évaluer la population d'alors. De plus, l'ampleur du conflit et des combats (plus de quarante mille) dépasse l'entendement et ne permet pas de donner des chiffres fiables.


title: Seconde guerre sino-japonaise

text: Malgré la défaite des Japonais, le conflit contribua à affaiblir le gouvernement nationaliste de la République de Chine, dont les troupes avaient été durement éprouvées par les combats, l'économie du pays étant par ailleurs ruinée. Les communistes avaient de surcroît, par leurs actions de guérilla contre les Japonais, gagné le contrôle de nombreuses zones rurales en s'assurant le soutien des habitants. La prise de contrôle de la Mandchourie par l'Union soviétique avait également permis aux communistes chinois d'affermir leurs bases dans la région, les nationalistes n'y ayant pas de troupes. Dès , les États-Unis tentèrent d'éviter un nouvel embrasement en Chine en organisant à Chongqing des pourparlers, auxquels Tchang Kaï-chek et Mao Zedong assistèrent. Les heurts violents entre nationalistes et communistes recommencèrent cependant avant même la fin des tractations, la guerre ouverte éclatant à nouveau en 1946. Le gouvernement de Tchang Kaï-chek vit dans les années suivantes le contrôle du pays lui échapper, avec pour conséquence la proclamation en de la République populaire de Chine, suivie en décembre de la retraite des nationalistes sur l'île de Taïwan.


title: Seconde guerre sino-japonaise

text: L'invasion soviétique de la Mandchourie, de la Mongolie-Extérieure et de la Corée eut également pour conséquence de livrer le nord de la Corée aux communistes coréens, aboutissant à la création du régime nord-coréen et à la guerre de Corée, à laquelle participa la Chine communiste.


title: Seconde guerre sino-japonaise

text: Durant plusieurs décennies, la seconde guerre sino-japonaise a fait l'objet de traitements diamétralement opposés dans les historiographies respectives des . Si l'historiographie de Taïwan ne mettait l'accent que sur les actions militaires du Kuomintang, en réduisant celles des communistes à la portion congrue, l'enseignement en République populaire de Chine tendait à ne mentionner que les faits d'armes et la guérilla des communistes, passant sous silence l'importance des nationalistes. Dans le cadre de ses efforts pour se rapprocher de Taïwan, la Chine communiste honore désormais également la participation des nationalistes au conflit contre les Japonais.


title: Seconde guerre sino-japonaise

text: Pour les Chinois, la Seconde Guerre mondiale n'a pas commencé en 1939, mais en 1937, quand le Japon lança son agression. En Chine, les manuels scolaires retiennent la date de 1937, pour les débuts de la Seconde Guerre mondiale, où le pays fut concerné au premier plan. Certains Chinois parlent même de 1931, avec l'épisode de l'occupation de la Mandchourie, mais la date de 1937 est retenue. Entre 1931 et 1937, même s'il y avait de fortes tensions, il n'y avait pas de conflit militaire en dehors de la Mandchourie (sauf pour ce qui concerne le bref affrontement de Shanghai, début ). Généralement, dire que la Seconde Guerre mondiale a commencé en 1939 peut être perçu comme très blessant pour un grand nombre de Chinois qui sont très attachés à leur histoire et à la date de 1937. Il est aussi souvent indiqué que les concessions étrangères à Shanghai fermèrent à cette même période, et qu'il y eut autant de morts avant 1939 (en considérant la date de 1931, et l'invasion de la Mandchourie) qu'entre 1939 et 1945, car les débuts de l'invasion furent très brutaux (massacre de Nankin).Pour une liste plus étoffée voir


title: Krach de 1929

text: Le krach de 1929 est une crise boursière qui se déroula à la Bourse de New York entre le jeudi et le mardi . Cet événement est l'un des plus célèbres de l'histoire boursière, marquant le début de la Grande Dépression, la plus grande crise économique du . Les jours-clés du krach ont hérité de surnoms distincts : le est appelé « jeudi noir », le est le « lundi noir », et le est le « mardi noir », dates-clés de l'histoire boursière. Conséquence directe, aux États-Unis, le chômage et la pauvreté explosent pendant la Grande Dépression et poussent quelques années plus tard à une réforme agressive des marchés financiers.


title: Krach de 1929

text: Mais outre cette crise économique, de nombreux spécialistes de la crise de 1929, historiens et économistes, montrent comment ce krach boursier a déstabilisé les politiques économiques allemandes, permettant dans une certaine mesure l'arrivée au pouvoir d'Adolf Hitler et du parti nazi à la suite du retrait brutal des capitaux américains d'Allemagne, ainsi que les déstabilisations économiques, sociales et politiques de certains pays d'Amérique latine menant à plusieurs coups d’États.


title: Krach de 1929

text: La crise de 1929 est consécutive à une bulle spéculative, dont la genèse remonte au début des années 1920. La bulle est amplifiée par le nouveau système d'achat à crédit d'actions nommé le "" (« emprunt à appel »), qui depuis 1926 est permis à Wall Street. Les investisseurs peuvent ainsi acheter des titres avec une couverture de seulement 10 % : pour dix dollars achetés, ils ne déposent qu'un dollar. Le taux d'emprunt varie selon le taux d'intérêt à court terme ; la pérennité de ce système dépend donc, en partie, de la différence entre le taux d'appréciation des actions et ce taux d'emprunt.


title: Krach de 1929

text: Pour l'historien de l'économie Charles Kindleberger, la cause immédiate réside dans le fait que dans les . D'un point de vue technique (il y a aussi pour lui des causes plus politiques), c'est le dernier maillon d'une série qui court de la hausse du taux d'escompte à New York en août, à la faillite de l'entreprise Hatry à Londres qui, à son tour, provoque une hausse des taux en Angleterre le (la veille, la bourse de New York avait atteint son maximum) qui, à son tour, conduit à des retraits de capitaux de New York.


title: Krach de 1929

text: Les années 1920 marquent une période de forte croissance aux États-Unis et en Europe, où se produit tout d'abord une chute des cours de 31 % en un jour à la Bourse de Berlin, appelée krach du. Dès 1928, l'Allemagne entre en récession. Le plan Young allège les réparations, mais en compensation les rend prioritaires par rapport aux dettes commerciales, ce qui fait prendre conscience aux prêteurs américains des risques qu'ils encourent pour leurs prêts passés et accroît la pression sur la balance des paiements à partir de la fin de 1929.


title: Krach de 1929

text: Ainsi, entre 1921 et 1929, le monde semble installé dans une période de prospérité. Après des années de tensions politiques entre grandes nations à la suite du règlement difficile de la Première Guerre mondiale, la paix paraît rétablie durablement. La production industrielle augmente de 50 %. Le « boom » boursier n'apparaît donc pas "ex nihilo". Mais il est trop rapide : la hausse annuelle des cours pendant la même période est de 18 %, soit une hausse totale de plus de 300 %. Selon l'économiste Jacques Brasseul, « le cours des titres augmente plus que les profits des entreprises, qui eux-mêmes augmentent plus que la production, la productivité, et enfin plus que les salaires, bons derniers dans cette course ». Un élément spéculatif se développe, puis devient prépondérant à partir de 1928, date où le cabinet Charles Merrill (aujourd'hui Merrill Lynch) recommande de ne plus s'endetter davantage pour acheter des actions, et indique : « Sans que cela constitue une recommandation de vente, le moment est opportun pour se libérer de ses crédits ». Ce ne sont en effet plus les dividendes qui attirent les investisseurs, mais la possibilité de revendre avec une importante plus-value ; beaucoup de titres sont achetés à crédit à cette fin.


title: Krach de 1929

text: L'économie, elle, montre des signes de faiblesse dès le début 1929 : ainsi, la production automobile chute de véhicules à entre mars et septembre. La production industrielle, elle, recule de 7 % entre mai et octobre. Ce ralentissement est en partie dû à un phénomène d'asphyxie : les capitaux disponibles accourent à la bourse plutôt que vers l'économie « réelle ».


title: Krach de 1929

text: Entre et , le cours des actions augmente de 120 %. Le , l'indice Dow Jones atteint 381,17, son plus haut niveau avant 1954. Le , l'économiste Irving Fisher déclare : « "Stock prices have reached what looks like a permanently high plateau" » (« Les cours ont atteint ce qui semble être le plateau perpétuel »). Quelques jours avant le krach (les , et ), les premières ventes massives ont lieu. Ce sont encore des prises de bénéfices, mais elles commencent à entraîner les cours à la baisse.


title: Krach de 1929

text: Le jeudi ("jeudi noir" ou "Black Thursday") marque la première grande panique. Le matin, il ne se trouve presque pas d'acheteurs, quel que soit le prix, et les cours s'effondrent. À midi, l'indice Dow Jones a perdu 22,6 %. Une émeute éclate à l'extérieur du New York Stock Exchange, après que les gardes du bâtiment et la police ont empêché des actionnaires d'entrer. La galerie des visiteurs est fermée. Les rumeurs les plus folles circulent : onze spéculateurs se seraient suicidés, les bourses de Chicago et Buffalo auraient déjà fermé, celle de New York serait sur le point de le faire. Une réunion d'urgence entre cinq des principaux banquiers de New York se tient au siège de J.P. Morgan & Co. pendant une vingtaine de minutes. À son issue, Thomas Lamont, un des dirigeants de J.P. Morgan, déclare : « Il y a eu une petite quantité de vente à perte à la Bourse […] en raison de conditions techniques sur le marché. […] Le consensus de notre groupe est que la plupart des cotations de la Bourse ne représentent pas fidèlement la situation. […] La situation est] susceptible de s'améliorer ». Le marché rebondit légèrement à la nouvelle que les banques vont intervenir pour soutenir les cours. En effet, vers , des investisseurs institutionnels menés par , vice-président du NYSE, interviennent directement : Whitney s'approche du poste de cotation d'U.S. Steel, demande le cours en vigueur (195), et annonce « J'achète à 205 ». Dès que les premiers titres s'échangent, il recommence l'opération pour une autre action, et fait ainsi le tour d'une douzaine de postes. Les cours se redressent rapidement, et la baisse pour la journée est limitée à 2,1 % (indice Dow Jones : 299,47). Par exemple, le titre Montgomery Ward vaut à l'ouverture, 50 en milieu de journée, 74 à la clôture. Deux titres enregistrent leur plus haut niveau de l'année, tandis que leur plus bas niveau. Les volumes échangés atteignent d'actions pour la journée , et le précédent record de seulement . Les téléimprimeurs ont jusqu'à une heure et demie de retard sur les cours ; ainsi les vendeurs paniqués ne savent pas encore à quel prix ils ont cédé leurs titres.


title: Krach de 1929

text: Les nombreux investisseurs qui ont emprunté pour spéculer sont néanmoins contraints de liquider leurs positions (appels de marge ou "margin calls") à partir du lendemain. Les cours restent stables le vendredi (Dow Jones : 301,22) et samedi (avant guerre, il y avait une demi-session le samedi).


title: Krach de 1929

text: Le cycle s'emballe le lundi , qui restera dans les mémoires comme le « lundi noir » ("Black Monday"), où de titres sont échangés. Les banques n'interviennent pas, contrairement au jeudi précédent. L'indice Dow Jones perd 13 % (260,64), un record qui ne sera battu que lors du krach d'. Certains titres sont massacrés : General Electric perd 48 points, Eastman Kodak 42, AT&T et Westinghouse 34, U.S. Steel, 18.


title: Krach de 1929

text: Le , le « mardi noir » ("Black Tuesday"), le volume échangé atteint de titres. Les téléimprimeurs ont jusqu'à deux heures et demie de retard sur les cours. L'indice Dow Jones perd encore 12 % (230,07) et les gains d'une année de hausse disparaissent. Winston Churchill, qui se trouve alors à New York, affirme être le témoin du suicide d'un spéculateur qui se serait jeté par la fenêtre. L'événement n'a jamais été confirmé, et il est à l'origine des légendes sur les nombreux spéculateurs qui se seraient ainsi défenestrés (en tant que phénomène massif, il a été démontré statistiquement que les suicides d'acteurs du système financier à cause du krach sont une légende urbaine). Entre le et le , l'indice Dow Jones passe de 326,51 à 198,69 (-39 %), ce qui correspond à une perte virtuelle de de dollars, dix fois le budget de l'État fédéral américain et plus que ce que les États-Unis avaient dépensé pendant toute la Première Guerre mondiale.


title: Krach de 1929

text: Par un effet de dominos, c'est l'ensemble de la Bourse qui s'effondre, et la chute de 1930 à 1932 est supérieure à celle de l'année 1929. Le , l'indice Dow Jones tombe à 41,22, son plus bas niveau depuis sa création en 1896.


title: Krach de 1929

text: Parmi les effondrements spectaculaires, Goldman Sachs passe de en 1929 à 1,75 en 1932, American Founders Group (société d'investissement) passe de à 0,75 en 1935, U.S. Steel passe de à 22 le , General Motors passe de à 40 en 1932 et General Electric de à 154 en 1932. Le Dow Jones perd, dans cet intervalle, 89 % de sa valeur. La valeur virtuelle de l'ensemble des titres perd en fin de compte, quant à elle, de dollars.


title: Krach de 1929

text: Parmi les perdants célèbres, avec leurs pertes en dollars de l'époque, citons : J. P. Morgan, Jr. qui perd entre de dollars, la famille Vanderbilt (40 millions), la famille Rockefeller qui voit fondre environ 80 % de son patrimoine, Eddie Cantor perd , Winston Churchill est appauvri de et Groucho Marx de .


title: Krach de 1929

text: La perte de confiance due à la crise boursière affecte la consommation et les investissements lors des mois suivant le krach. Les investisseurs qui ont spéculé en empruntant ne peuvent plus rembourser et causent des pertes sèches, ce qui conduit les banques à restreindre leur crédit. Les grandes entreprises connaissent alors des difficultés de trésorerie croissantes. Les plus faibles font faillite, ce qui accroît la fragilité des banques. Les épargnants paniquent et se précipitent auprès de leur banque pour retirer leur argent. Sans mécanismes de stabilisation, les banques les plus faibles sont dévastées par l'hémorragie de fonds et doivent faire faillite à leur tour : la crise devient alors une crise bancaire à partir de 1930.


title: Krach de 1929

text: Les crédits se tarissent, la consommation, l'investissement et la production continuent de chuter, le chômage explose (de à en 1933), et la crise bancaire devient une crise économique en 1931.


title: Krach de 1929

text: La crise affaiblit le mouvement ouvrier. Les travailleurs qui avaient un emploi craignaient tellement de le perdre qu'ils suivaient le plus souvent les appels à la modération des dirigeants parlementaires et syndicaux.


title: Krach de 1929

text: Les mesures protectionnistes comme la loi Hawley-Smoot de 1930 sur les droits de douane favorisent la propagation de la crise à toutes les économies occidentales à partir de 1931.


title: Krach de 1929

text: Une tentative de redressement de l'économie américaine sera amorcée par le "New Deal" et en particulier le "National Industrial Recovery Act" de 1933, mais une rechute se produit en 1937. Ce n'est qu'avec l'entrée des États-Unis dans la Seconde Guerre mondiale fin 1941 que le pays se redresse durablement.


title: Krach de 1929

text: Les indices boursiers ne reprendront des valeurs comparables à celles précédant la crise de 1929 que plus tard (le pic du est dépassé le ).


title: Culturalisme

text: Le culturalisme est un courant de l'anthropologie et plus globalement des sciences sociales né aux États-Unis sous l'impulsion principale de Ruth Benedict, Ralph Linton, Abram Kardiner, Margaret Mead et Cora Du Bois. Il tente une description de la société sous les points de vue conjugués de l'anthropologie et de la psychanalyse. Il constitue un des courants qui ont dominé la sociologie américaine des années 1930 jusqu'aux années 1950.


title: Culturalisme

text: En empruntant la notion de culture aux anthropologues, le culturalisme cherche à rendre compte de l'intégration sociale des individus. En s'appuyant sur l'observation des sociétés archaïques, les culturalistes mettent en évidence l'influence prépondérante de la culture et des habitudes culturelles d'éducation sur la personnalité de base des individus.


title: Culturalisme

text: Dès ses débuts au , l’anthropologie s’est intéressée à la relation existant entre l’homme et la culture. Constatant des similarités qui existaient entre des coutumes et des institutions de cultures distinctes et éloignées géographiquement, les anthropologues les expliquaient alors par la thèse de la convergence évolutionniste : chaque société se transformerait en passant par différents paliers menant dans une même direction. Contrairement à l’évolutionnisme, le culturalisme ne présuppose pas de suite de développements entre des périodes historiques, mais des rapports variables, complexes et instables de cultures spécifiques sans déterminisme absolu. Influencés par la pensée de l’anthropologue Franz Boas qui affirme que « "chaque culture a un style" », différents chercheurs des États-Unis s'efforcent, dès les années 1930, de rechercher l’explication des nombreuses différences culturelles observées sur le terrain.


title: Culturalisme

text: Les travaux de l'anthropologue Ruth Benedict se sont concentrés sur le repérage de « types de cultures » par le recours à la notion de « modèle culturel » ("pattern of culture"). Cette configuration du « modèle culturel » se traduit par un certain style de vie poursuivant certains buts choisis parmi la gamme de possibilités théoriques. Les types contrastés permettent une caractérisation des conduites observables parmi les groupes culturels distincts.


title: Culturalisme

text: L’anthropologue Margaret Mead, influencée par la psychanalyse, s’est consacrée à l’étude des processus de la transmission culturelle et de la socialisation de la personnalité. En se fondant sur ses études de terrain en Océanie, elle considère que, pour être compris, les comportements humains doivent être resitués au cœur des cultures qui les font naître. Elle a en particulier montré que le traitement culturel du genre générait des différences dans les catégorisations sociales par le sexe.


title: Culturalisme

text: Ralph Linton a analysé le dynamisme actif de transmission culturelle : l’individu incorpore la culture sur une base sélective et en y réagissant. Figure importante du courant  « culture et personnalité », il a cherché à comprendre le fondement culturel de la personnalité (ou personnalité de base). De même, Abram Kardiner a étudié les modes d’acquisition de la configuration psychologique particulière aux membres d’une société donnée en analysant les éléments constitutifs (techniques de pensées, systèmes de sécurité, surmoi, attitudes religieuses). Tant Linton que Kardiner insistent sur le fait que la constitution de la personnalité de base se fait par transmission mais n’est pas mécanique : les individus en fonction de divers facteurs, créent des formules culturelles diverses et participent au dynamisme de changement culturel.


title: Culturalisme

text: Idéologiquement, le culturalisme a nourri le relativisme culturel qui prétend avoir permis de lutter contre les préjugés racistes, ethnocentristes et sexistes. Sur le plan théorique, il a tissé des liens entre sciences sociales et sciences psychologiques, permettant la prise en compte de la réalité culturelle des destins individuels. Il a contribué à l’émergence de l’anthropologie psychanalytique, l’ethnopsychiatrie ou de l’anthropologie cognitive. Ses héritiers modernes ont bâti leur œuvre autour du concept de culture : Clifford Geertz en anthropologie, Bernd Krewer et Pierre Dasen en psychologie.


title: Culturalisme

text: En France récemment, le concept de “culturalisme” est souvent utilisé dans le débat public pour qualifier négativement des travaux ou des prises de position donnant une part trop importante aux explications culturelles de comportements conditionnés socialement. Ainsi, les travaux d’Hugues Lagrange publiés dans l’ouvrage "Le Déni des cultures" et analysant l’influence culturelle familiale sur les moins bons résultats scolaires des jeunes d’origine sahélienne en France par rapport à ceux d’autres jeunes d’origine étrangère, ont-ils été critiqués par des sociologues tels qu’Eric Fassin ou Laurent Mucchielli comme une réhabilitation du culturalisme. De la même façon, l’analyse de Kamel Daoud des agressions sexuelles du Nouvel An 2016 en Allemagne qu’il attribue en partie à un « piège culturel » lié au rapport à Dieu et à la femme dans les pays islamiques (« le monde d’Allah ») d’où proviennent les réfugiés a été critiquée par un collectif pour son essentialisation culturaliste des musulmans.


title: Brunoise

text: En cuisine, une brunoise est une garniture de légumes ou de fruits coupés en dés de 2 mm de section.


title: Maurice Chevalier

text: Maurice Chevalier, né Maurice Auguste Chevalier le à Paris 20 et mort le à , est un chanteur, acteur, écrivain, parolier, danseur, imitateur, comique et brièvement chroniqueur et homme d'affaires français.


title: Maurice Chevalier

text: Issu des milieux ouvriers du quartier de Ménilmontant, qu'il contribue à populariser, Maurice Chevalier devient chanteur de « caf'conc' » à l'âge de douze ans. De fil en aiguille, il devient dans les années folles un des artistes les plus populaires du music-hall français avant d'entamer une fructueuse carrière d'acteur à Hollywood dans les années 1930. Deux fois nommé à l'Oscar du meilleur acteur, il tourne notamment sous la direction d'Ernst Lubitsch. De retour en France, il enchaîne les succès et, pendant l'Occupation, continue à travailler jusqu'au début de l'année 1943 ; il est brièvement inquiété à la Libération puis lavé de tout soupçon en 1945. N'ayant rien perdu de son succès, il alterne tours de chant et cinéma en France ("Le silence est d'or" en 1947, "Ma pomme" en 1950) et entame une seconde carrière à Hollywood avec le film "Ariane" en 1957, consacrée par le succès mondial de "Gigi" en 1958. Après 66 ans de carrière, il annonce une tournée d'adieux en 1967, et donne son ultime récital à Paris sur la scène du théâtre des Champs-Élysées le . Parce qu'il ne supporte pas l'ennui et le manque du public, il décède en 1972 des complications d'une tentative de suicide.


title: Maurice Chevalier

text: Arborant souvent un canotier et un nœud papillon, Maurice Chevalier et son accent français volontairement forcé représentèrent au long de sa carrière une certaine image de la France et du Français à l'étranger, et notamment aux États-Unis : celle du Parisien typique, gouailleur, souriant, désinvolte et charmeur. Star internationale de son vivant, il est aujourd'hui encore l'un des chanteurs français les plus connus dans le monde. Plusieurs de ses chansons furent de grands succès populaires, telles que "Prosper (Yop la boum)", "Dans la vie faut pas s'en faire", "La Chanson du maçon", "Valentine", "Ah ! si vous connaissiez ma poule", "Ma pomme", "Ça sent si bon la France", "Ça fait d'excellents Français", sa version de "Y'a d'la joie", "Thank Heaven for Little Girls" ou encore son dernier enregistrement, le générique du film "Les Aristochats".


title: Maurice Chevalier

text: Maurice Chevalier naît le , au 27 rue du Retrait, à Paris, de l'union de Victor Chevalier (1854-1916), peintre en bâtiment, et de Joséphine Van Den Bossche (1852-1929), passementière. Il est le dernier d'une fratrie de trois enfants. Il a deux frères : Charles (1877-1938) et Paul (1884-1969).


title: Maurice Chevalier

text: Peu de temps après sa naissance, ses parents emménagent dans « un minuscule logement de deux pièces au 15 de la rue Julien-Lacroix, toujours à Ménilmontant ». Il entre à l'école des Frères des écoles chretiennes, au patronage, rue Boyer, pour y être instruit. Alors qu'il est âgé de 8 ans, son père, alcoolique, quitte le domicile familial après une ultime scène de ménage, abandonnant sa femme et ses trois enfants pour vivre seul au 27 rue de la Villette au Pré-Saint-Gervais. Jusqu'à ce qu'il écrive ses mémoires, il préférera dire que son père est mort quand il était enfant.


title: Maurice Chevalier

text: L'aîné, Charles, devient le chef de famille mais se fait vite tyrannique. Il va jusqu'à frapper Maurice Chevalier, ce que ce dernier ne lui pardonnera jamais.


title: Maurice Chevalier

text: Maurice et Paul, qui est apprenti graveur sur métaux, restent proches l'un de l'autre ainsi que de leur mère (qu'ils surnomment « "la Louque" »). Les finances de cette dernière souffrent du départ du père. Il lui faut travailler d'arrache-pied pour faire vivre ses enfants. Ouvrière en passementerie, elle complète les revenus en faisant le ménage chez des voisins. Mais le surmenage l'affaiblit, provoquant une hospitalisation à l'Hôtel-Dieu de Paris pour plusieurs semaines. Alors que son frère Paul est assez âgé, Maurice Chevalier est placé en 1898 à l'hospice des Enfants Assistés, rue Denfert-Rochereau, sous le numéro 135249. Mais il réintègre le domicile familial lorsque sa mère sort de l'hôpital.


title: Maurice Chevalier

text: Charles quitte à son tour le foyer pour accomplir son service militaire à Amiens le 14 novembre 1898. Après son retour, il quittera définitivement le domicile familial pour une femme qu'il épouse à Quincy-Voisins, le .


title: Maurice Chevalier

text: Quelques semaines après la sortie de la mère de famille de l'hôpital, Paul Chevalier est promu ouvrier par son employeur. Il touche désormais sept francs par jour, soit quarante-deux francs par semaine. Ce nouveau salaire, couplé à celui de la « Louque » permet aux Chevalier de déménager du troisième étage de leur immeuble vers le premier, dans un appartement avec une fenêtre sur la rue.


title: Maurice Chevalier

text: Maurice Chevalier entre à l'école communale de la rue Julien-Lacroix, dans laquelle il restera deux ans, jusqu'au certificat d'études. Sa famille et lui vont tous les samedis et souvent le dimanche, « soit au Palais du Travail, soit au Cirque d'Hiver, soit au Concert du Commerce ou au Cirque Medrano ».


title: Maurice Chevalier

text: Fasciné par les enfants acrobates, il se met en tête de le devenir lui aussi afin de subvenir aux besoins de sa famille. Après l'école, il s'essaye avec les enfants du quartier à l'acrobatie sur les tas de sable de la rue Sorbier. Il gagne vite l'estime du quartier. Son frère le rejoint et ils fondent un duo nommé les « Chevalier Brothers ». Sans savoir que « brothers » veut dire « frères », Paul Chevalier maquille de vieilles affiches pour y afficher le nom de leur duo.


title: Maurice Chevalier

text: Ayant obtenu son certificat d'études, il est temps pour Maurice Chevalier d'entrer en apprentissage. Son frère le fait engager dans l'entreprise pour laquelle il travaille afin qu'il y apprenne la gravure sur métaux. N'ayant que l'acrobatie en tête, Maurice Chevalier est vite renvoyé. Paul décide d'abandonner le duo d'acrobates. Maurice Chevalier se fait engager à l'essai et sans salaire dans un trio acrobatique. La réalité le rattrape : il manque de force et de souplesse et c'est l'accident. Au cours d'un exercice, il heurte un camarade, tombe, s'évanouit et se reveille le visage ensanglanté. Sa mère le persuade alors d'abandonner son projet de devenir acrobate. D'abord découragé, il décide ensuite de devenir chanteur. Il lui faut toutefois un emploi afin de subvenir à ses besoins. Il s'essaie à bien des professions, tour à tour apprenti menuisier, électricien, peintre sur poupées, imprimeur, commis marchand de couleurs, mais partout il est vite renvoyé du fait de son inattention, n'ayant que son nouveau projet en tête. Un apprentissage dans une fabrique de punaises prouvera qu'il murit, car il n'en est pas renvoyé. Payé au millier de punaises fabriquées, il gagne jusqu'à dix francs par semaine.


title: Maurice Chevalier

text: Il se rend chez un libraire et y achète deux partitions intitulées "V'là les croquants" et "Youp Youp Larifla" qui font partie du répertoire d'un chanteur de genre comique paysan nommé "Carlos". Il répète allant jusqu'à imiter la gestuelle du chanteur et se procurer des vêtements et accessoires identiques à ceux que le dit artiste a l'habitude de porter sur scène. Malheureusement son attention professionnelle en pâtit, et il a un doigt écrasé dans la machine qu'il dessert. Cet incident l'oblige à arrêter de travailler jusqu'à la cicatrisation.


title: Maurice Chevalier

text: Pendant sa convalescence, il se rend au "Café des Trois Lions", sur le boulevard de Ménilmontant, dont le public est essentiellement ouvrier. Il veut obtenir d'y chanter ses deux chansons sur scène. Sceptique, l'exploitant consent à le laisser chanter, mais ajoute qu'en fait de salaire, il n'aura droit qu'à un café au lait. Extatique, Maurice Chevalier accepte.


title: Maurice Chevalier

text: Le soir venu, le pianiste lui demande dans quel ton il chantera. N'en ayant aucune idée, Maurice Chevalier lui répond de jouer dans le ton qu'il désire. Le pianiste commence alors à jouer "V'là les croquants", Maurice Chevalier entre en scène déguisé en paysan et en chantant. Il provoque l'hilarité générale. Pensant triompher, il chante plus fort encore et termine la chanson dans ce qu'il pense être une ovation du public. Trois chanteurs lui expliquent en coulisse que la raison pour laquelle il a tant déchainé de rires est qu'il chantait trois tons plus haut que le pianiste ne jouait, et forçait beaucoup trop sur sa voix. Déçu, il rentre chez lui accompagné de son frère et sa mère narquois mais qui le réconfortent néanmoins, l'assurant qu'il sera meilleur la prochaine fois. Nous sommes en 1900 et Maurice Chevalier a .


title: Maurice Chevalier

text: Le lendemain soir, il retourne au Café des Trois Lions et est pris sous l'aile de Georgel et Léon Delpierre, qui lui expliquent qu'il est nécessaire que le chanteur et le piano jouent sur le même ton, que le rire qu'il a provoqué la veille n'était pas un « bon rire » puisqu'à ses dépens et que « tout ça ne fait pas artiste ». Ces trois remarques resteront gravées dans sa mémoire.


title: Maurice Chevalier

text: Il devient ainsi un habitué du Concert du Commerce au Faubourg-du-Temple, il commence à fréquenter le chanteur Boucot, qui s'y produit très souvent. Un jour, il descend avec lui « dans Paris », où Boucot se tient au courant des derniers succès à intégrer à son numéro. Ce jour-là, il rencontre entre autres Henri Christiné, auteur-compositeur à succès, et Mayol.


title: Maurice Chevalier

text: La cicatrisation de son doigt progresse. Il n'a pas oublié avoir promis à sa mère de retourner travailler sitôt remis de sa blessure. Guéri, il reprend donc le travail à la fabrique de punaises. Toutefois il se rend aux toilettes de la fabrique plus que de raison pour y répéter ses chansons.


title: Maurice Chevalier

text: Tous les samedis et dimanches il continue de se produire au Café des Trois Lions. Il apprend à chanter dans le même ton que le piano. Cependant, des travaux de rénovation contraignent les artistes à arrêter de se produire dans ce café. La troupe se produit alors dans un petit café situé rue Popincourt, mais le public est peu réceptif. Il apprend l'ouverture prochaine d'une salle des fêtes nommée Élysée-Ménilmontant dans un bureau de tabac rue de Ménilmontant et s'y présente. Il y est engagé sur sa réputation du Café des Trois Lions — toujours sans salaire.


title: Maurice Chevalier

text: Le soir de la première, en décembre 1901, il passe avant "Gilbert", un imitateur de Mayol d'une salle nommée le Casino des Tourelles, située au 259 de l'avenue Gambetta, et qui est la tête d'affiche de la programmation. Lorsque vient son tour, lui qui a alors pour nom de scène « Le petit Chevalier », ressent pour la première fois un contact avec le public. Il est applaudi et même rappelé sur scène. En coulisses, intrigué par sa prestation, Gilbert lui propose de se présenter le lendemain soir au Casino des Tourelles pour une audition. S'il plaît, il sera engagé pour une ou deux semaines et même rémunéré. S'il ne plaît pas, ses frais d'omnibus lui seront remboursés. Abasourdi, il accepte.


title: Maurice Chevalier

text: Le lendemain, il est devant les portes de la salle en compagnie de son frère avec une heure d'avance. Les portes ouvertes, il est décidé qu'il passera en troisième sur scène devant le public pour son audition. Son tour venu, il monte sur scène, mais ne ressent cette fois pas de contact avec le public. Il quitte la scène en pensant avoir échoué mais Gilbert et le directeur de la salle le rassurent en lui disant qu'il lui faudra certes beaucoup travailler mais que la salle l'a trouvé courageux et amusant. Le directeur lui propose de venir chanter le jeudi, samedi, dimanche et lundi soirs pendant deux semaines payées douze francs chacune, soit deux francs de plus qu'une très bonne semaine à la fabrique de punaises. En outre, s'il a du succès, son engagement sera renouvelé. Il accepte, mais doit donc arrêter son travail pour se consacrer à la recherche de chansons et au travail de son numéro. Sa mère y consent à condition qu'il retourne à l'atelier dans le cas où il se retrouverait sans engagement.


title: Maurice Chevalier

text: Ainsi, Maurice Chevalier commence sa carrière de chanteur et descend très souvent dans Paris d'abord avec Boucot, puis seul, dans l'optique d'élargir son répertoire. À l'occasion, il pose pour des cartes postales moyennant rémunération. Néanmoins, après trois semaines, le directeur du Casino des Tourelles lui signifie qu'il doit renouveler sa troupe et le remercie. Grâce à l'aide de Boucot, il obtient rapidement un nouvel engagement dans une autre salle, le Concert du Commerce. Cependant, son cachet ne s'élève qu'à cinq francs par semaine. Il rentre découragé chez lui et avoue tout à sa mère qui lui laisse un sursis de quatre semaines afin de voir si les choses s'améliorent. Sans quoi il devra retourner à l'atelier.


title: Maurice Chevalier

text: Le lendemain matin, il cherche une autre salle où se faire engager après ce contrat et un café-concert, La Villa Japonaise, attire son attention boulevard de Strasbourg. Il entre et demande à la directrice à auditionner en public. Elle lui demande de venir le soir même à huit heures. Il convainc et est engagé à raison de trois francs par jour pour deux chansons matin et soir tous les jours, soit vingt-et-un francs par semaine.