title: Tazio Nuvolari

text: À dix-huit ans, Nuvolari s'intéresse aux chevaux, à la mécanique et aux avions. Il est embauché dans un garage comme mécanicien et, récupérant un avion en pièces détachées, entreprend de le remonter afin de le piloter. L'expérience tourne court, l'avion s'écrase avant même le décollage et prend feu tandis que son pilote s'en sort indemne après avoir sauté dans une botte de foin.


title: Tazio Nuvolari

text: Suivant la carrière sportive de ses aînés, Tazio Nuvolari passe son permis moto en 1915. Il a vingt-trois ans et, quelques mois plus tard, est enrôlé sous les drapeaux pour conduire, pendant la Première Guerre mondiale, des ambulances de la Croix-Rouge, des camions militaires ou encore des voitures d'officiers. Un jour, alors qu'il conduit un officier, le soldat Nuvolari sort de la route et l'officier malmené ne peut s'empêcher de le sermonner en lui déclarant : . Toujours mobilisé, il épouse, le , Carolina Perina, de deux ans sa cadette, qui donne naissance à leur premier fils, Giorgio, le . Revenu à la vie civile, il devient concessionnaire automobile.


title: Tazio Nuvolari

text: En 1920, la course motocycliste étant moins dispendieuse qu'en automobile, Nuvolari prend son premier départ à Crémone sur une moto "Della Ferrera Corsa" où le jeune Mantouan abandonne rapidement sur casse mécanique. N'étant pas pilote professionnel, il ne prend part que de manière épisodique aux courses. En 1921, il remporte sa première course automobile au volant d'une Ansaldo 4CS lors d'une épreuve de régularité à Vérone. Il engage son Ansaldo au premier " à Salò et termine quatrième du classement général (deuxième de sa catégorie).


title: Tazio Nuvolari

text: L'année suivante, en , Nuvolari, toujours pilote amateur, ne prend part qu'à quatre courses. S'il abandonne lors des deux premières, il termine deuxième du classement général et deuxième de sa classe à Salò, sur une Ansaldo 6 AS. Le , la ville de Mantoue organise une compétition où Nuvolari se présente sur une Harley-Davidson FS Twin ; il remporte l'épreuve et par la même occasion le championnat.


title: Tazio Nuvolari

text: Repéré par Eduardo Bianchi, propriétaire de l'écurie qui porte son nom, Nuvolari devient pilote professionnel début ; en motocyclisme, il pilote des Norton, BSA, Borgo, Saroléa, Garelli, Fongris et autres Indian avec lesquelles il remporte plusieurs victoires et, en automobile, il obtient quelques places d'honneur au volant d'une Chiribiri. Tazio Nuvolari recentre alors ses efforts sur les deux roues et s'engage dans le championnat d'Italie en 1924. Toutefois, à chaque course automobile sur laquelle il s'engage, il remporte la victoire de sa catégorie. Lors du ', Nuvolari fait l'une des rencontres les plus importantes de sa carrière, Enzo Ferrari. Avec sa modeste Chiribiri il menace le futur ' et son imposante Alfa Romeo RL. Ferrari déclare alors : .


title: Tazio Nuvolari

text: Pendant la saison, Nuvolari remporte plusieurs victoires et devient champion d'Italie de vitesse moto en classe .


title: Tazio Nuvolari

text: L'année suivante, en , il pilote une moto Bianchi de , remporte plusieurs victoires de catégorie et réalise trois records de vitesse dans la classe sur la piste de Milan. Le septembre, il est invité par Alfa Romeo à piloter leur monoplace P2 à Monza dans le cadre d'essais privés destinés à choisir un remplaçant pour Antonio Ascari, décédé un mois plus tôt. Nuvolari, qui n'a pas encore piloté de voiture de la saison prend rapidement la mesure de sa machine, distance Giuseppe Campari et Attilio Marinoni, réalise un temps au tour proche de celui d'Ascari au Grand Prix d'Italie 1924 mais, au sixième tour, sort de la piste. Éjecté, l'Italien a les deux jambes brisées. Il est plâtré par les médecins qui le déclarent incapable de marcher pendant un mois et de piloter pendant encore plus longtemps. Bravant l'interdit des docteurs, il est présent une semaine plus tard au Grand Prix des Nations à Monza (le Grand Prix d'Europe de la ) où il demande à ses mécaniciens de l'attacher à sa moto, de le tenir au départ et de le rattraper à l'arrivée. Nuvolari remporte la victoire en catégorie et devient champion d'Europe de vitesse moto.


title: Tazio Nuvolari

text: Auréolé de son titre de champion d'Europe, il se présente en sur sa Bianchi ' (Flèche céleste) et, à chaque course menée à son terme, monte sur le podium. Toutefois, le ' fait trois sorties de piste dont une assez grave sur le circuit de Solitude, en Allemagne où, pour sa première sortie internationale et piégé par le brouillard, il sort de la piste et se blesse. Le lendemain, se sentant mieux, il prend le train pour l'Italie et, à la frontière, rencontre des membres de l'écurie Bianchi venus vers lui après avoir reçu un télégramme du consul d'Italie en Allemagne qui exprime sa préoccupation pour l'état de santé du pilote, un journaliste allemand ayant même annoncé sa mort dans un journal du matin.


title: Tazio Nuvolari

text: Début 1927, Nuvolari reprend les courses automobiles. Il participe aux ' et termine dixième au classement général, cinquième de sa catégorie sur une Bianchi 20 Sport. Désormais, le ' pilote tant en auto qu'à moto et remporte plusieurs victoires dans les deux disciplines, dont une en milieu de saison sur une Bugatti Type 35 au Grand Prix de Rome puis une autre, sur son circuit fétiche de Salò, au ".


title: Tazio Nuvolari

text: Décidé à piloter plus souvent sur auto, Nuvolari quitte l'écurie Bianchi fin 1927 et crée son écurie, la '. Pour la saison 1928, il acquiert quatre Bugatti Type 35 et en revend deux à Cesare Pastore et à son rival et ami Achille Varzi. Le 2 mars, Carolina donne naissance à leur deuxième fils, Alberto et, neuf jours plus tard, Tazio remporte sa première course de la saison à Tripoli. Deux semaines plus tard, il s'impose au ' à Vérone, devançant Pietro Bordino qui meurt dans les jours qui suivent. En hommage à Bordino, le ' est promptement renommé ' ; Tazio Nuvolari remporte la victoire qu'il dédie à Bordino. Sans autre victoire jusqu'en fin de saison, Nuvolari prend part, à moto, au Grand Prix des Nations et au ' et remporte deux nouvelles victoires de classe sur sa Bianchi '.


title: Tazio Nuvolari

text: En 1929, afin de financer sa saison, il doit concilier courses automobiles et motocyclistes avec une activité de concessionnaire automobile. Il teste plusieurs voitures (Bugatti Type 35C,  665 Speciale, Alfa Romeo 6C 1750 SS, Talbot) et obtient comme meilleur résultat une victoire de classe au Grand Prix de Monza sur une Talbot 700. En 1930, Tazio Nuvolari prend le départ des " sur une Alfa Romeo 6C 1750 GS Spider Zagato avec Battista Guidotti pour copilote. Parti après son coéquipier Achille Varzi, il le prend en chasse, tous feux éteints à , le rattrape dans les derniers kilomètres et le double. Comme Nuvolari poursuit sans éclairage, les commissaires de course ne se rendent pas compte qu'il a pris la tête et indiquent toujours à Varzi qu'il est en première position. Nuvolari allume enfin ses feux en vue de la ligne d'arrivée, à Brescia, et devient le premier pilote à parcourir les mille milles de la course à plus de de moyenne. Quand Varzi franchit en second la ligne d'arrivée il découvre avec stupéfaction qu'il a perdu la course. Cette histoire reste néanmoins sujette à caution, certains affirmant que le Mantouan a pris la tête alors qu'il faisait encore jour et qu'il n'aurait pas allumé ses feux par la suite. Battista Guidotti, affirme pour sa part au cours de nombreuses interviews que c'est lui qui a éteint les feux. Si cette victoire rend Nuvolari plus populaire, elle attise sa rivalité avec Varzi.


title: Tazio Nuvolari

text: Plus tard dans la saison, cinquième de la ", il est accueilli, à l'issue de la course, à la gare ferroviaire par son patron Enzo Ferrari qui lui remet enfin son billet de retour. Nuvolari ne peut s'empêcher de rétorquer : .


title: Tazio Nuvolari

text: Varzi prend sa revanche sur Nuvolari en remportant une victoire mémorable, couvrant les derniers kilomètres avec une voiture en flammes. La rivalité entre les deux pilotes prend dès lors une nouvelle dimension, brisant leur amitié. Un peu plus tard dans l'année, Nuvolari remporte coup sur coup la très longue course de côte de Coni-Col de la Madeleine en championnat d'Europe de la montagne, puis le '. D'après la légende, au cours de la course, il serait monté sur le trottoir pour tenter d'attraper un jambon dans la vitrine d'une boucherie brisée par un concurrent. Sammy Davis, qui rencontre le ' pour l'occasion, découvre alors un homme à l'humour très marqué. À la fin de la saison 1930, Nuvolari arrête les compétitions motocyclistes pour se concentrer sur l'automobile. La saison commence avec une victoire sur le grand circuit des Madonies de la ", une nouvelle fois devant Varzi. L'Association internationale des Automobile clubs reconnus (AIACR), crée, en 1931, le championnat d'Europe des pilotes qui comporte trois Grands Prix disputés en Italie, en France et en Belgique. Leur durée est fixée à dix heures et un système d'attribution des points favorisant la régularité est choisi. ' se présente en Italie avec une équipe remaniée après le décès de son pilote Luigi Arcangeli. Tazio Nuvolari et son copilote Baconin Borzacchini, sont placés aléatoirement sur la neuvième place de la grille de départ. Il s'élance au volant d'une mûe par deux six cylindres en ligne et occupe le haut du classement jusqu'à son abandon au trente-deuxième tour. Deux heures après le début de la course, Vittorio Jano et Prospero Gianferrari affectent Nuvolari et Borzacchini respectivement sur les voitures de Campari et Ferdinando Minoia. Tazio Nuvolari qui remplace Attilio Marinoni dans son rôle de copilote permet à Giuseppe Campari de remporter la course sans marquer d'autres points que ceux acquis avec la voiture sur laquelle il a pris le départ. Pour le Grand Prix suivant, en France, Nuvolari, associé à Minozzi, dispose d'une 8C. En fin de course, il est immobilisé par un problème mécanique et chute de la cinquième à la onzième place. En Belgique, ' associe Nuvolari à Borzacchini : les deux Italiens dominent la course et, à la sixième heure, comptent près de douze kilomètres d'avance sur leurs poursuivants, l'équipage William Grover-Williams-Caberto Conelli, sur Bugatti. Ces derniers reviennent toutefois sur les Italiens puis leurs disputent la première place. En fin d'épreuve, les deux équipages ralentis par de multiples arrêts au stand s'échangent la tête et Williams et Conelli s'imposent avec une avance de trois quarts de tour. Nuvolari termine cinquième du championnat, sanctionné par treize points. En 1932, après un début de saison écourté sur abandon aux ', Nuvolari se présente à Monaco. Parti de la onzième place il revient, au dixième tour, à dix-sept secondes de la Bugatti du pilote local Louis Chiron. Au vingt-neuvième tour, Chiron touche une botte de paille et abandonne, laissant à Nuvolari le commandement de l'épreuve. Profitant d'un arrêt ravitaillement de Borzacchini et d'une erreur de Varzi, l'Allemand Rudolf Caracciola, transfuge Mercedes-Benz engagé à titre semi-privé par ', remonte Nuvolari jusqu'à le coller. Nuvolari garde toutefois la tête de la course et franchit en vainqueur la ligne d'arrivée. Caracciola est alors officiellement engagé par l'écurie et devient le coéquipier du ".


title: Tazio Nuvolari

text: S'ensuit une nouvelle victoire à la " où le mécanicien embarqué Mabelli raconte qu'il a passé le plus clair de la course accroupi : .


title: Tazio Nuvolari

text: En 1932, l'AIACR fait passer de dix à cinq heures la durée des Grands Prix. Trois épreuves sont disputées en Italie, en France et Allemagne. Viennent ensuite les trois épreuves du championnat d'Europe des pilotes. Le Grand Prix d'Italie, initialement dominé par Chiron et par Luigi Fagioli sur leurs Bugatti Type 54. Nuvolari sur Alfa Romeo P3 (ou Tipo B) profite néanmoins d'un arrêt ravitaillement de Fagioli au vingt-troisième tour pour prendre la tête et la conserver jusqu'au terme de l'épreuve. Le " s'empare de la tête du championnat. En France, la domination des Alfa Romeo est telle que l'écurie peut se permettre de choisir le classement de ses trois pilotes à l'arrivée. Pour prouver que les Alfa Romeo sont capables de s'imposer sans Nuvolari, l'écurie lui présente un drapeau rouge pour le ralentir et donner l'avantage à Caracciola. Nuvolari outrepasse la consigne, poursuit en tête et termine vainqueur devant Borzacchini et Caracciola. Après la course, il se justifie de ne pas avoir ralenti et ment en disant .


title: Tazio Nuvolari

text: L'épreuve allemande, qui accueille trois catégories simultanément, se dispute sur vingt-cinq tours et clot la saison. Pour récompenser le pilote local Caracciola, « lésé » en France, " retarde volontairement Nuvolari par des arrêts inopinés aux stands qui permettent à l'Allemand de s'imposer. Deuxième de la course, Nuvolari est sacré champion d'Europe des pilotes.


title: Tazio Nuvolari

text: Hors-championnat, Nuvolari s'impose encore à la ' et à la ', sur les longs tracés de Livourne et de Pescara. Il remporte finalement sept des seize courses dans lesquelles il s'est engagé.


title: Tazio Nuvolari

text: Le , le poète italien Gabriele D'Annunzio lui offre une tortue en or portant la dédicace . Nuvolari fait monter cette tortue en pendentif qu'il portera tout au long de sa carrière et devenant son symbole.


title: Tazio Nuvolari

text: 1933 marque la première année du hiatus dans le championnat d'Europe des pilotes de l'AIACR. Alfa Romeo cesse son engagement en Grand Prix malgré les efforts d'Enzo Ferrari. Sa structure de course, la ", privée pour des raisons économiques des puissantes P3, doit se contenter d'Alfa 8C de conception plus ancienne, confrontées à des Maserati considérablement améliorées.


title: Tazio Nuvolari

text: Après un début de saison marqué par des victoires à Tunis et aux ", Nuvolari et Achille Varzi se retrouvent au Grand Prix de Monaco. Durant cent tours, les deux hommes s'échangent la tête de la course à de nombreuses reprises jusqu'à l'avant-dernier tour où, dans le tunnel qui mène au port et alors qu'il est en tête, Nuvolari voit son moteur prendre feu, laissant la victoire à Varzi et à sa Bugatti Type 51.


title: Tazio Nuvolari

text: Il remporte ensuite le Grand Prix d'Alexandrie puis, à Tripoli, est impliqué dans le scandale de la loterie. Varzi, Borzacchini et Nuvolari prévoyaient de terminer la course dans un ordre prédéfini qui leur aurait permis de remporter la loterie de l'état Libyen. En effet, chaque pilote ayant reçu un ticket (une trentaine en tout), le pilote détenant le billet portant le numéro de la voiture victorieuse devait recevoir sept millions et demi de Lires. Toutefois, selon Alfred Neubauer, le directeur de l'écurie Mercedes, cette histoire est fictive.


title: Tazio Nuvolari

text: Alfa Romeo annonce alors son intention de participer aux 24 Heures du Mans 1933 et engage Tazio Nuvolari aux côtés du Français Raymond Sommer qui souhaite piloter pendant la majorité de l'épreuve arguant qu'il connaît mieux le circuit que Nuvolari qui pourrait accidenter la voiture. L'Italien rétorque qu'il est champion en Grand Prix et que la course du Mans n'est qu'une simple formalité qui ne le perturbe pas. Les deux hommes finissent par trouver un accord et piloteront autant l'un que l'autre. En course, ils rencontrent plusieurs problèmes mécaniques, dont une fuite d'essence réparée avec un chewing-gum, qui les contraignent à s'arrêter régulièrement. Plusieurs réparations forcent Nuvolari à battre le record du tour à neuf reprises en fin de course pour s'imposer avec seulement d'avance sur Luigi Chinetti et Philippe de Gunzbourg.


title: Tazio Nuvolari

text: En Grand Prix, Nuvolari remporte la course de Nîmes avant d'enchaîner deux contre-performances, à Penya-Rhin puis dans la Marne. Réalisant que les monoplaces Maserati sont devenues plus performantes que les Alfa Romeo, il s'engage au Grand Prix de Belgique sur une 8CM achetée à Raymond Sommer et remporte la course au volant la monoplace engagée par la '. Nuvolari quitte alors violemment la ' et après plusieurs courses disputées en tant que pilote privé, il rejoint l'écurie officielle Maserati. Au volant de sa 8CM, il multiplie les bons résultats, s'impose à Livourne, à Nice ainsi qu'au ', cette fois au volant d'une MG Magnette K3.


title: Tazio Nuvolari

text: Début 1934, Nuvolari s'engage au Grand Prix de Monaco à titre privé, sur une Bugatti Type 59. Alors troisième, il est ralenti par des problèmes de frein et termine la course cinquième à deux tours du vainqueur Guy Moll. Au ', Nuvolari, gêné par Carlo Felice Trossi, sort de la piste et se brise la jambe droite. À l'hôpital et alors qu'il est encore convalescent, il décide de s'engager à la prochaine ', quatre semaines après son accident. Nuvolari se présente sur une Maserati modifiée pour se servir des trois pédales avec le seul pied gauche, le droit étant plâtré. Victime de crampes, il termine cinquième de la course. Francis Curzon, à propos de cette course, déclare : .


title: Tazio Nuvolari

text: En juin, Nuvolari, prend le départ du Grand Prix de Penya-Rhin. Bien que débarrassé de son plâtre et s'il reste gêné par la douleur de sa jambe droite, il abandonne sur casse mécanique. En Italie, à Monza, Tazio Nuvolari inaugure la nouvelle Maserati 6C-34 avec laquelle il finit cinquième, à trois tours des Mercedes-Benz W25 de Rudolf Caracciola et Luigi Fagioli. Il dispute les deux dernières courses de sa saison en octobre en remportant le Grand Prix de Modène et la " à Naples.


title: Tazio Nuvolari

text: Début 1935, Auto Union, le consortium composé de Wanderer, Horch, NSU et DKW, propose un contrat de pilote officiel à Nuvolari, d'autant que le championnat d'Europe des pilotes reprend après deux années d'interruption. Sept épreuves sont prévues sur une distance de chacune, à Monaco, en France, en Belgique, en Allemagne, en Suisse, en Italie et en Espagne.


title: Tazio Nuvolari

text: Achille Varzi, pilote officiel Auto Union, revanchard, fait alors obstacle à son recrutement. Tazio Nuvolari approche alors Enzo Ferrari qui refuse de l'engager car Nuvolari avait quitté la Scuderia. Benito Mussolini, le président du conseil italien intervient alors en faveur du ' et fait revenir l' sur sa décision. Nuvolari peut alors se stabiliser, il se sépare des véhicules qu'il engageait lui-même pour les courses dont un certain nombre est revendu en Afrique du Sud par l'entremise de son compatriote Mario Mazzacurati.


title: Tazio Nuvolari

text: Au sein de la ", le Mantouan commence la saison avec une victoire sur le sélectif tracé urbain du Grand Prix de Pau. Deux mois plus tard, le championnat d'Europe des pilotes débute à Monaco où l'italien se maintient en bonne position jusqu'à ce qu'il soit ralenti par des problèmes de freins ; Carlo Felice Trossi reprend alors le volant de sa monoplace et abandonne rapidement.


title: Tazio Nuvolari

text: Après une prestation écourtée à cause d'une casse moteur à Tunis, Nuvolari participe au Grand Prix automobile de Tripoli 1935 sur une Alfa Romeo '. Cette monoplace construite par la ' sur la base de la P3, est délicate à conduire et use beaucoup ses pneumatiques. Nuvolari termine néanmoins quatrième, juste derrière les flèches d'Argent.


title: Tazio Nuvolari

text: À l', malgré une vitesse de pointe très élevée, Nuvolari ne se qualifie pas pour la manche finale. Déçu, il explique aux deux concepteurs de la voiture, Enzo Ferrari et Luigi Bazzi, qu'elle n'est pas adaptée aux Grands Prix, même sur les circuits à très haute vitesse de la Mellaha et de l'Avus mais pourrait battre des records de vitesses, ce qu'il démontre peu après : Nuvolari établit deux nouveaux records, le kilomètre lancé à et le mille lancé à , sur l', au volant de la voiture de classe B (cinq litres à huit litres).


title: Tazio Nuvolari

text: Une semaine plus tard, à Montlhéry où se tient le controversé Grand Prix de l'ACF (les commissaires de pistes favorisent les monoplaces et pilotes français), Nuvolari lutte contre la Mercedes-Benz W25B de Rudolf Caracciola. Il se montre plus rapide dans les chicanes et prend ainsi l'avantage sur l'Allemand mais, alors qu'il est en tête, il abandonne, victime du même problème de transmission que son coéquipier Louis Chiron. Nuvolari remporte un peu plus tard, au Grand Prix d'Allemagne disputé sur le ", la victoire la plus retentissante de sa carrière. Avec une Alfa Romeo P3, vieille de quatre ans et moins puissante de cent chevaux que les Mercedes-Benz W25 et Auto Union Type B de ses rivaux, il dépasse Manfred von Brauchitsch sur Mercedes-Benz dans le dernier tour et gagne l'épreuve. Si cette est saluée par les trois cent mille spectateurs, elle met les organisateurs allemands dans l'embarras : sûrs d'une victoire allemande, ils n'ont pas de partition de l'hymne italien pour le jouer lors de la cérémonie du podium.


title: Tazio Nuvolari

text: À l'issue de la course, Nuvolari s'amuse des questions posées par les journalistes, un échange est resté célèbre : Nuvolari s'impose ensuite à Livourne et à Nice. Au Grand Prix de Suisse, à Bremgarten, sur une P3 réalésée, il termine cinquième. Pour les deux dernières manches de la saison en Italie et en Espagne, il inaugure l'Alfa Romeo 8C-35 et abandonne deux fois sur problème mécanique. Ses résultats lui permettent d'être classé quatrième du championnat.


title: Tazio Nuvolari

text: Le championnat de la saison de Grands Prix 1936 comporte quatre épreuves, Monaco, l'Allemagne, la Suisse et l'Italie. À l'exception de l'épreuve monégasque courue sur , les Grands Prix se courent sur près de . À Monaco, Nuvolari termine quatrième. Un mois plus tard, au Grand Prix de Tripoli, éjecté de sa voiture à la suite d'une crevaison, il est relevé avec de multiples contusions et deux vertèbres probablement fracturées. Le lendemain, malgré la douleur et avec un corset en plâtre, il prend le départ et termine huitième. Revenu en Europe, il monte sur le podium à quatre reprises : il remporte les Grands Prix de Penya-Rhin, de Hongrie et de Milan et termine deuxième de l", dominé par Bernd Rosemeyer déchaîné dans le brouillard du Nürburg.


title: Tazio Nuvolari

text: Au Grand Prix d'Allemagne, deuxième épreuve du championnat, sur le ', Nuvolari dispose d'une Alfa Romeo 12C-36, comme à l" mais abandonne. Il abandonne à nouveau à la ', à la ' puis au Suisse. En Italie, porté par son public et en l'absence des Mercedes-Benz retirées par Alfred Neubauer, Nuvolari monte sur la deuxième marche du podium entre les Auto Union de Bernd Rosemeyer, le nouveau champion, et de Ernst von Delius. Nuvolari est troisième du championnat. Il termine la saison par deux victoires hors-championnat à Modène et à la Coupe Vanderbilt. Bien que la pègre tente de fausser le résultat de la course en incitant Nuvolari à perdre, et malgré un moteur affaibli ne fonctionnant que sur onze cylindres, le Mantouan termine premier avec une avance de douze minutes, remporte une prime de ( par minute d'avance) et devient pour les américains  Début 1937, Alfa Romeo se réengage en compétition avec sa propre structure, ' et récupère le personnel affecté à la '. Bien que déçu par sa saison passée avec Alfa Romeo, Nuvolari reste fidèle à la firme milanaise alors que les écuries allemandes dominent sans partage cette saison de Grands Prix. Le championnat 1937 comporte cinq Grands Prix, en Belgique, Allemagne, Monaco, Suisse et Italie.


title: Tazio Nuvolari

text: Le , Tazio Nuvolari remporte sa seule victoire de la saison au ", avec un tour d'avance sur l'Auto Union Type C de Rudolf Hasse. Une semaine plus tard, pendant le voyage à bord du paquebot qui le conduit avec Giuseppe Farina aux États-Unis pour disputer la Coupe Vanderbilt (où il abandonnera, sa voiture ayant pris feu), il reçoit un télégramme de Mantoue lui annonçant le décès de son fils aîné, Giorgio, terrassé par une myocardite à dix-huit ans.


title: Tazio Nuvolari

text: Sa participation à la Coupe Vanderbilt lui fait rater le Grand Prix de Belgique, épreuve d'ouverture de la saison des Grands Prix, moins d'une semaine plus tard. En Allemagne, avec la ", il termine quatrième au volant de son Alfa Romeo 12C-36. Deux semaines plus tard, il fait l'impasse sur le Grand Prix de Monaco, comptant pour le championnat.


title: Tazio Nuvolari

text: À la Coppa Acerbo, il découvre la nouvelle Alfa Romeo 12C-37 qui se révèle lente et peu fiable. Le " la cède alors à Farina avant même la mi-course.


title: Tazio Nuvolari

text: Pour le Grand Prix de Suisse, contacté par Auto Union, il pilote une Type C. Au huitième tour, il cède le volant de sa monoplace à Bernd Rosemeyer qui terminera cinquième et, à la mi-course, prend le relais de Luigi Fagioli pour finir septième. Alfa Romeo se retire de la compétition avant même la fin de saison et licencie Vittorio Jano, son ingénieur en chef. Revenu chez " pour les disputer les derniers Grands Prix, Nuvolari termine septième et cinquième des Grands Prix d'Italie et de Tchécoslovaquie. Nuvolari se classe finalement septième du championnat, loin derrière le vainqueur, Rudolf Caracciola.


title: Tazio Nuvolari

text: Nuvolari commence la saison 1938 comme pilote officiel ". À Pau, le réservoir d'essence de son Alfa Romeo Tipo 308 explose. Il prend alors des vacances aux États-Unis pendant lesquelles il décide de ne plus jamais piloter d'Alfa Romeo et d'annoncer son départ de l'écurie.


title: Tazio Nuvolari

text: Dans le même temps, Auto Union fragilisée par la mort de Bernd Rosemeyer dans une tentative de record de vitesse, recherche un nouveau pilote de pointe. Ferdinand Porsche choisit Nuvolari pour remplacer le ". Contacté peu après le Grand Prix de Tripoli, Nuvolari accepte la proposition de l'écurie allemande. Le championnat comporte quatre Grands Prix, en France, Allemagne, Suisse et Italie disputés sur des tracés allant de près de pour la plus courte à près de 500 pour la plus longue.


title: Tazio Nuvolari

text: Nuvolari fait officiellement ses débuts avec Auto Union en Allemagne où il abandonne, impliqué dans un accident au deuxième tour. Au neuvième tour, il relaye d'Hermann Paul Müller et finit quatrième de l'épreuve. Il abandonne à la " puis, en Suisse, termine neuvième. Le championnat se termine en Italie où, après un début de course où il lutte contre Richard Seaman, l'Italien se hisse en première position et profite des abandons successifs des pilotes Mercedes pour conserver sa position et remporter la course. Il achève sa saison, hors-championnat, à Donington. Au cours des essais, Nuvolari percute un cerf qui termine en trophée dans son salon. Malgré cet incident, il réalise le deuxième temps des qualifications et remporte le Grand Prix. Le Mantouan se classe cinquième du championnat d'Europe des pilotes 1938.


title: Tazio Nuvolari

text: La saison de Grands Prix 1939 commence avec une deuxième place à l". La suite du championnat ne lui permet pas de concrétiser sur sa lancée : sur les quatre épreuves du championnat, il abandonne coup sur coup en France, en Belgique puis en Allemagne. En Suisse, il termine cinquième.


title: Tazio Nuvolari

text: Le calendrier des Grands Prix s'interrompt début septembre, lors de l'invasion de la Pologne par l'Allemagne. Le Grand Prix de Belgrade reste programmé en Europe et se dispute le . Seulement cinq pilotes s'engagent et Nuvolari remporte la dernière victoire de l'avant-guerre.


title: Tazio Nuvolari

text: Alors que Nuvolari est quatrième du classement provisoire du championnat d'Europe, son coéquipier Hermann Paul Müller est en tête du classement. Pour autant, Adolf Hühnlein, président du , l'association paramilitaire des pilotes allemands, décrète qu'Hermann Lang est le champion.


title: Tazio Nuvolari

text: Le , Alberto Nuvolari, le fils cadet du pilote, décède. Malgré la douleur, Nuvolari prend le départ du Grand Prix de Marseille un mois plus tard et réalise le meilleur tour en course avant d'abandonner. Nuvolari renoue avec la victoire au Grand Prix automobile d'Albi 1946 sur une Maserati 4CL. Au ", alors qu'il peut espérer finir troisième, il abandonne, incapable de piloter d'une seule main : en effet, devenu malade et asthmatique à force de respirer les gaz d'échappement, il doit maintenir en place un masque respiratoire.


title: Tazio Nuvolari

text: En fin d'année, Nuvolari participe au '. En hommage aux deux fils défunts de Tazio Nuvolari, l'épreuve est renommé '. Les trois années suivantes, Nuvolari court sur des Cisitalia et Ferrari. Aux ' 1947, il pilote une Cisitalia 202 et mène un temps l'épreuve. Toutefois, ralenti par la fatigue, par un problème d'allumage et par une pluie violente qui inonde son cockpit, il termine deuxième (premier de sa catégorie) derrière l'Alfa Romeo 8C 2900 de Clemente Biondetti. Il dispute sa dernière course, la ', une course de côte à Palerme, au volant d'une Cisitalia-Abarth 204 de la " et remporte une victoire de catégorie.


title: Tazio Nuvolari

text: Nuvolari n'annonce pas formellement sa retraite mais, diminué par son état de santé, devient de plus en plus discret. Fin 1952, un infarctus le laisse partiellement paralysé. Neuf mois plus tard, il décède d'une seconde attaque. Plusieurs dizaines de milliers de personnes, dont une moitié de Mantouans, prennent part à ses funérailles. Des personnalités du monde de l'automobile viennent lui rendre hommage, dont Enzo Ferrari et Ferdinand Porsche qui déclare que Tazio Nuvolari est . Conformément à ses dernières volontés il est inhumé avec son , un pantalon bleu, un jersey jaune avec les lettres TN brodées et son casque. Son cercueil est porté sur plus d'un kilomètre par Alberto Ascari, Luigi Villoresi et Juan Manuel Fangio.


title: Tazio Nuvolari

text: Quatre voitures ont été nommées en son hommage : la Cisitalia 202 Spider “Nuvolari”, l'Alfa Romeo Nuvola, l'EAM Nuvolari S1 et l'Audi Nuvolari Quattro. Maserati a enrichi son nuancier d'un ".


title: Tazio Nuvolari

text: Le , en présence du président du Comité national olympique italien (CONI), Giovanni Malagò, a été inauguré le "Walk of Fame du sport italien" dans le parc olympique du Foro Italico de Rome, le long de Viale delle Olimpiadi. 100 tuiles rapportent chronologiquement les noms des athlètes les plus représentatifs de l'histoire du sport italien. Sur chaque tuile figure le nom du sportif, le sport dans lequel il s'est distingué et le symbole du CONI. L'une de ces tuiles lui est dédiée .


title: Tazio Nuvolari

text: Nuvolari s'intéressait aux médias et en particulier à la photographie. Il parcourait souvent les stands avec un appareil photographique.


title: Tazio Nuvolari

text: Son nom est désormais celui d'une chaîne télévisée italienne payante dédiée aux sports mécaniques.


title: Tazio Nuvolari

text: Très populaire en Italie, Nuvolari a fait l'objet d'une chanson éponyme, interprétée en 1976 par Lucio Dalla.


title: Tazio Nuvolari

text: En 1948, Tazio Nuvolari fait une incursion au cinéma en jouant son propre rôle aux côtés d'autres sportifs comme les champions cyclistes Fausto Coppi, Gino Bartali, Louison Bobet, Ferdi Kübler et le pilote automobile Jean-Pierre Wimille dans le film italien "Totò al giro d'Italia" de Mario Mattoli.


title: Tazio Nuvolari

text: La vie de Nuvolari et des pilotes de l'entre-deux-guerres sous le Troisième Reich est le sujet d'un triptyque en bande dessinée de Marvano intitulé "Grand Prix", paru aux éditions Dargaud.


title: Tazio Nuvolari

text: La faible taille de Nuvolari () allait de pair avec une faible force physique qui l'ont amené à développer un style de conduite particulier. Pour entrer au mieux dans les virages, Nuvolari mettait sa voiture en travers et contrôlait la glisse avec l'accélérateur, une technique proche du "" qu'il est un des premiers à utiliser avant que d'autres ne s'en inspirent, parmi lesquels Stirling Moss.


title: Tazio Nuvolari

text: Pour modifier le centre de gravité de la voiture, il se penchait fortement à l'intérieur du virage, sa tête frôlant parfois la roue. Pour tourner le volant le plus rapidement possible, il jouait des coudes et de tout son poids, donnant parfois l'impression de sauter sur son siège.


title: Ligne Gustave

text: La ligne Gustave ou ligne d'hiver est une série de fortifications construites en Italie pendant la Seconde Guerre mondiale par l'Organisation Todt de l'Allemagne nazie.


title: Ligne Gustave

text: Elle s'étendait sur plus de au niveau le plus resserré de la péninsule italienne. Elle débutait à l'ouest à Minturno, sur la mer Tyrrhénienne, longeait le fleuve Garigliano et traversait les montagnes des Apennins jusqu'à l'embouchure de la rivière Sangro dans la mer Adriatique. Le centre de la ligne, où elle croisait la grande route nord-sud (autoroute 6), était situé au niveau du monte Cassino avec sa vieille abbaye au sommet.


title: Ligne Gustave

text: La ligne était fortifiée avec des puits à canon, des forteresses en béton, des emplacements de mitrailleuses et de lance-flammes, du fil de fer barbelé et des champs de mines. C'était la plus solide des lignes de défense des Allemands au sud de Rome. Son système de feux croisés était redoutable. La ligne Bernhardt se trouvait un peu plus au sud, à la hauteur de Mignano Monte Lungo, où eurent lieu de violents combats en .


title: Ligne Gustave

text: Après le débarquement des Alliés en , le gouvernement italien avait capitulé, mais l'armée allemande avait envahi la péninsule et continuait le combat. Les forces allemandes étaient commandées par le maréchal Albert Kesselring. La défense de la ligne était dévolue au général Heinrich von Vietinghoff de la  (environ quinze divisions).


title: Ligne Gustave

text: L'objectif des Alliés était d'atteindre Rome. La voie la plus évidente était la vallée du Liri, cours supérieur du Garigliano, située au sud-ouest du mont Cassin.


title: Ligne Gustave

text: Le plan prévoyait que la 5e armée des États-Unis attaquerait directement la ligne au monte Cassino et la vallée du Liri tandis qu'un débarquement () à Anzio ferait une diversion et tenterait de prendre Rome.


title: Ligne Gustave

text: En , les forces alliées s'approchèrent. Le général britannique Harold Alexander en était le commandant, Eisenhower ayant été rappelé pour préparer la bataille de Normandie. La américaine était commandée par le général Clark, tandis que du côté du Royaume-Uni, la  avait à sa tête le général Oliver Leese, car le général Bernard Montgomery était également occupé à préparer le débarquement sur les côtes normandes.


title: Ligne Gustave

text: Pendant tout le mois de janvier, la de la essaya d'établir une tête-de-pont au nord de la rivière Rapido près du mont Cassin. Kesselring renforça la ligne Gustave, déjà solidement tenue par les troupes d'élite de la  (parachutistes), avec les 29. et (divisions d'infanterie mécanisée) qui étaient à Rome.


title: Ligne Gustave

text: Bien que les Alliés eussent franchi l'obstacle plusieurs fois, des contre-attaques fermes les repoussèrent jusqu'au . Ce sont les Français du  qui percèrent pour la première fois la ligne Gustave à la stupéfaction des Américains. Cette première percée effectuée pendant les combats du Belvédère permit aux Alliés d'approcher le site du monte Cassino et des murs de l'abbaye en ruines (en raison des bombardements aériens intenses), mais sans pouvoir la prendre.


title: Ligne Gustave

text: Le , des divisions fraîches, la néo-zélandaise et la indienne, prennent le relais : elles ne peuvent cependant prendre l'abbaye du Mont-Cassin et subissent des pertes importantes.


title: Ligne Gustave

text: Le débarquement allié à Anzio ne pouvait en parallèle se développer à cause d'une défense allemande très forte. Le , un assaut déclenché sur toute la ligne progressa, sauf sur le monte Cassino. Les Français du corps expéditionnaire firent une percée significative le long de la rivière Ausente au sud de Cassino, lors de la bataille du Garigliano, ce qui obligea les Allemands à se replier sur la ligne de défense suivante, la ligne Hitler. Mais, cette victoire laissait le monte Cassino, puissamment fortifié, sur les arrières français : les troupes du 2e corps polonais du général Anders finirent par capturer la position le .


title: Ligne Gustave

text: Rome est libérée le , mais les Allemands ont déjà le temps de s'installer sur la Ligne gothique, au nord du fleuve Arno.


title: Guerre de Jugurtha

text: La guerre de Jugurtha (en latin: ")" est le nom d'un conflit qui opposa la République romaine et le roi numide Jugurtha entre 112 et Ce conflit est raconté dans un ouvrage de l'historien Salluste.


title: Guerre de Jugurtha

text: Jugurtha est le neveu de Micipsa, qui, peut-être sous la pression romaine, l'adopte comme fils. Il s'avère, à sa mort, en , que Micipsa avait souhaité que son royaume fût séparé entre ses deux fils et Jugurtha. Celui-ci fait assassiner un des deux héritiers, Hiempsal. Adherbal, l'autre fils, s'enfuit alors vers Rome pour demander des secours. En , un traité est conclu en présence d'émissaires romains ; il est très favorable à Jugurtha, qui a sans doute employé la corruption. En , ce dernier met le siège devant Cirta, et attaque son frère dans sa capitale. Une seconde commission romaine l'autorise à prendre la ville. Il y fait tuer son frère et y massacre de nombreux Romains, qui l'avaient auparavant défendu.


title: Guerre de Jugurtha

text: Le Sénat romain décide de déclarer la guerre à la Numidie, une région dominée depuis la fin de la troisième guerre punique.


title: Guerre de Jugurtha

text: Revenant d'Hispanie où il a commandé comme propréteur en , Marius est rejoint en Afrique par son patron Quintus Caecilius Metellus, le consul de , pour combattre Jugurtha. Populaire auprès de ses soldats comme du reste de la population romaine, il a des alliés au tribunat.


title: Guerre de Jugurtha

text: La guerre est déclarée par le Sénat romain en 112 av. J.-C. Puis, en , le consul romain Lucius Calpurnius Bestia se rend en Numidie, et Jugurtha se rend dans des termes d'usage face à un vainqueur, puis le corrompt. Il part pour Rome et fait de même avec des tribuns, avant de faire assassiner son cousin Massiva, potentiel rival choisi par Spurius Postumius Albinus alors consul pour remplacer Jugurtha. Fin , Jugurtha défait le légat Aulus Postumius Albinus, par ruse, selon les chroniques romaines. Il demande alors au Sénat d'être reconnu souverain de Numidie, ce que celui-ci refuse. Les Numides et les Romains dirigés par Metellus élu consul se rencontrent à la bataille du Muthul en -109, les Romains subissent de très lourdes pertes. Ils décident dès lors de changer de stratégie, et de s'attaquer aux cités, forçant les Numides à pratiquer une sorte de guérilla, cependant, Metellus est battu lors de la bataille de Zama, en , et doit se replier sur Carthage.


title: Guerre de Jugurtha

text: Marius s'absente brièvement pour se faire élire consul à Rome. Metellus, dit "Numidicus", doit subir l’affront de voir son ancien client prendre le contrôle de ses troupes et s'apprêter à remporter une guerre qu’il avait déjà lui-même presque gagnée. Pendant ce temps, Jugurtha s'allie avec son beau-père Bocchus, roi de Maurétanie. Marius remporte quelques victoires en poursuivant la ligne stratégique de Metellus, la terre déserte, mais sans toutefois définitivement l'emporter. Il est rapidement devenu évident que Rome ne pouvait vaincre Jugurtha, Bocchus, alors allié de Jugurtha, réussit a négocier une paix avec les Romains, incluant la trahison, et la capture de Jugurtha. Au cours d'un guet-apens, Jugurtha est capturé. Bocchus reçut en échange une partie de la Numidie. Jugurtha sera étranglé en , au Tullianum, à Rome.


title: Guerre de Jugurtha

text: L’année de la victoire de Marius, 105, fut aussi celle de sa réélection au poste de consul, sans qu’il ait eu besoin, contre toute tradition, de se présenter à Rome ; il commit également, par-là même, une entorse à l'interdiction de se représenter au consulat dans les 10 ans suivant un mandat. La guerre des Cimbres comme la guerre de Jugurtha ont eu une influence particulière sur les décisions qu'il prit lors de ses mandats successifs, notamment concernant les changements instaurés dans les institutions de la République romaine.


title: Guerre de Jugurtha

text: Cette guerre révéla par ailleurs la corruption qui régnait dans l'armée et dans la classe politique romaine. Le fait qu'un homme tel que Jugurtha pût monter au pouvoir en achetant des militaires romains et des fonctionnaires civils reflète un déclin moral et éthique romain.


title: Guerre de Jugurtha

text: Selon une tradition amazigh, malgré la patience de Rome à son égard, Jugurtha, humble fils d'esclave, aurait été le défenseur des traditions numides, proche de son peuple, face à un Adherbal orgueilleux et favorable aux colons italiques.


title: Blason du Bas-Rhin

text: Le blason du Bas-Rhin est un symbole héraldique élaboré par le dessinateur français Robert Louis en et utilisé comme armes départementales pour le Bas-Rhin. Sa composition est inspirée du blason de l’ancien landgraviat de Basse-Alsace dont le territoire historique correspond approximativement au département actuel.


title: Blason du Bas-Rhin

text: L’histoire du blason du Bas-Rhin remonte au et se trouve liée aux armes personnelles des comtes de Werd. Originaire d'un château près d’Erstein et Matzenheim, cette famille noble s’est vue confier en l’administration d’un fief par l’empereur Henri VI du Saint-Empire romain germanique : il s’agit du landgraviat de Basse-Alsace formé au début du pour remplacer le comté de Nordgau. Les premières armoiries des comtes de Werd apparaissent sur un sceau en avant d’être totalement transformées à une date indéterminée. La plus ancienne représentation du nouveau blason familial date de , à l’époque de la bataille de Hausbergen qui opposa les bourgeois de la ville impériale libre de Strasbourg au prince-évêque. Engagé aux côtés de ce dernier, le comte Sigebert de Werd est fait prisonnier par les Strasbourgeois puis intègre leurs rangs. Son sceau et ses armes figurent sur le parchemin entérinant cette alliance : une inscription identifie le comte en tant que « landgrave en Alsace » (en latin : ).


title: Blason du Bas-Rhin

text: Les armes personnelles des comtes de Werd deviennent alors celles du landgraviat de Basse-Alsace. Les couleurs de leur écu sont décrites pour la première fois par un rôle d’armes anglais à la fin du . Le blasonnement se présente ainsi : "de gueules à la bande d’argent accompagnée de deux cotices d’or fleuronnées", à savoir un écu de fond rouge traversé en diagonale par une bande blanche accompagnée des deux côtés par une baguette jaune décorée de fleurs de lys. Ces dernières sont parfois remplacées par des trèfles selon les représentations du blason. Après la mort de Sigebert en , les sceaux utilisés par ses frères Johann en et Ulrich en représentent toujours les mêmes armes. Celles-ci apparaissent par ailleurs dans l’église Saint-Guillaume sur le tombeau d’Ulrich mort en . Sculpté par Woelflin de Rouffach, le monument funéraire représente le landgrave armé et équipé de toutes pièces : les armoiries seigneuriales figurent sur la cotte d’armes du seigneur, sur la frise décorative du socle et sur l’écu qui était posé contre le heaume avant d’être détruit en par des troubles révolutionnaires. En dessous du tombeau d’Ulrich se trouve la plaque funéraire de son frère aîné, Philipp de Werd, chanoine et landgrave mort en , sur laquelle apparaît également le blason effacé ultérieurement.


title: Blason du Bas-Rhin

text: L’affaiblissement des comtes de Werd entraîne la vente de leurs possessions qui sont achetées par la principauté épiscopale de Strasbourg en . À la suite de la mort de Johann II de Werd en , les territoires du landgraviat sont donnés au prince-évêque de Strasbourg par Wenceslas de Luxembourg, roi des Romains, qui lui confère le titre de « landgrave en Basse-Alsace » en . Celui-ci se transmet aux évêques successifs et les armoiries des comtes de Werd sont combinées progressivement avec celles de l’évêché.


title: Blason du Bas-Rhin

text: Une première représentation colorée du blason de la Basse-Alsace apparaît dans l'armorial "Van den Ersten" réalisé entre et . L’écu se trouve surmonté d'un cimier composé de deux cornes rayées blanc-rouge-blanc, chacune portant trois ornements en forme de fleur de lis qui reproduisent la cotice fleuronnée. Il figure dans plusieurs recueils comme l’"Armorial de Wernigerode" et le "Codex Rocholz" réalisés vers . Au cours du , les sceaux et monnaies des prince-évêques de Strasbourg représentent couramment le blason de la Basse-Alsace mêlées à celui de l’évêché et aux armes personnelles du prélat. Entre et , le prince-évêque Léopold de Habsbourg réunit le titre de landgrave de Basse-Alsace avec celui de Haute-Alsace que détient l’archiduché d’Autriche et la Maison de Habsbourg dont il est issu : les armoiries épiscopales rassemblent alors les deux blasons.


title: Blason du Bas-Rhin

text: À la suite des traités de Westphalie de , les seigneuries et villes libres alsaciennes sont progressivement rattachées à la France au cours du . L’ensemble est désigné sous le nom de « Généralité d’Alsace » ou « province d’Alsace » par le pouvoir monarchique. Le blason de Basse-Alsace perdure et se trouve parfois combiné avec celui de Haute-Alsace pour former les armoiries de la province française nouvellement formée. Plusieurs membres de la Maison de Rohan deviennent prince-évêques de Strasbourg et landgraves de Basse-Alsace. Ils ajoutent les armes familiales aux armoiries combinées et conservent le titre jusqu’à la Révolution française. Le blason du landgraviat de Basse-Alsace disparaît alors des armes épiscopales de Strasbourg en .


title: Blason du Bas-Rhin

text: La Révolution française provoque la disparation des provinces qui sont remplacées par des départements en . Ceux-ci ne comportent pas d’armoiries, symboles de l’Ancien Régime aboli. À la fin du l’héritage héraldique refait surface dans les territoires français annexés par l’Empire allemand en et formant le "Reichsland" d’Alsace-Lorraine. Au sein de celui-ci, le département du Bas-Rhin devient alors le district de Basse-Alsace (en allemand : ) dont la dénomination fait référence au landgraviat médiéval. À l’inverse de la France, les États allemands ont conservé leurs armoiries traditionnelles. Un blason n’existant pas pour symboliser le "Reichsland", les districts de Basse et Haute-Alsace sont désignés par les armes des landgraviats historiques. Le blason de l’ancien duché de Lorraine est utilisé pour celui du district de Lorraine (en allemand : ). En , un décret impérial de Guillaume II dote officiellement l’Alsace-Lorraine d’armoiries qui combinent les blasons des trois districts sur un écu surmonté d’une couronne princière et porté par un aigle impérial allemand. Une ordonnance suit et prescrit l’emploi de cet aigle comme sceau par les autorités dans le "Reichsland". L’usage des blasons individuels se fait pour identifier chaque district comme dans l’œuvre de l’artiste héraldiste mulhousien Louis Schoenhaupt. Celui-ci travaille à la fin du sur un recueil de blasons coloriés de toutes les communes alsaciennes à travers planches inspirées de l’"Armorial de la Généralité d’Alsace" dressé à partir de sur ordre de Louis XIV. Les derniers travaux de Schoenhaupt sont publiés en , soit cinq ans après sa mort, sous le titre "Armorial des communes d’Alsace y compris les pierres-bornes avec des notices sur chaque commune" dans lequel figure alors le blason du district de Basse-Alsace.


title: Blason du Bas-Rhin

text: Le rattachement de l’Alsace-Lorraine à la France après la Première Guerre mondiale rétablit les départements du Bas-Rhin, du Haut-Rhin et de la Moselle au détriment du "Reichsland" disparu en . Ses armoiries, sans aigle ni couronne, continuent d’être utilisées officieusement et à subsister sur le fronton d’un édifice de la place de la République à Strasbourg, occupé désormais par la préfecture administrative du Bas-Rhin. Les autorités françaises de la Troisième République se désintéressent de la question héraldique, réputée à tort ne concerner que la noblesse royaliste. L’intérêt pour les blasons alsaciens est ravivé par l’illustrateur Jean-Jacques Waltz, dit Hansi, qui publie un ouvrage intitulé "L’art héraldique en Alsace" en trois volumes édités par Berger-Levrault entre et . Une des planches composant le document représente côte-à-côte les armes des landgraviats de Haute et de Basse-Alsace. Pour le blason de ce dernier, Hansi respecte la tradition héraldique de représenter les "cotices fleuronnées" de couleur jaune entourant la bande blanche.


title: Blason du Bas-Rhin

text: À la fin de la Seconde Guerre mondiale, la question héraldique se pose à nouveau. Les armoriaux sur le sujet sont jugés à cette époque comme inachevés, incomplets, composés à la hâte ou sans méthode scientifique : il s’agit de l’"Armorial de la Généralité d’Alsace" de , des travaux de Louis Schoenhaupt à la fin du et des publications de Hansi. Bernard Cornut-Gentille, président honoraire de la Société pour la conservation des monuments historiques d’Alsace, est nommé préfet du Bas-Rhin le . Il prend alors la résolution d’associer l’administration départementale à la composition d’un armorial des communes du Bas-Rhin initié par Paul Martin, conservateur du Musée historique de Strasbourg. La publication d’un recueil héraldique officiel et indiscutable a été rendue possible par l’initiative du préfet avec l’appui du conseil général du Bas-Rhin. Une commission départementale d’héraldique est ainsi créée par arrêté préfectoral le sous la présidence de Bernard Cornut-Gentille. Composée de plusieurs archivistes, bibliothécaires, conservateurs de musée et historiens, la commission est chargée de fixer, après une analyse approfondie, les blasons des communes bas-rhinoises et en premier lieu celles du département. Pour celui-ci, elle adopte les armoiries de l’ancien landgraviat de Basse-Alsace dont les cotices fleuronnées sont désormais blanches et non plus jaunes comme l’avait conçu Schoenhaupt. Chaque blason est réalisé par Robert Louis, dessinateur-héraldiste des services officiels, chargé de la symbolique militaire du Ministère de la Guerre à Paris. Les travaux de la commission paraissent dans "Les armoiries des communes du Bas-Rhin". Le premier tome, dans lequel apparaissent le blason du département, est édité en : les armes du Bas-Rhin, en couleur, sont accompagnées par leur blasonnement et un commentaire de Paul Martin sur leur origine historique.


title: Dimitri Bodianski

text: Dimitri Bodiansky, né le à Paris, est un ancien saxophoniste et claviériste du groupe Indochine.


title: Dimitri Bodianski

text: Il est le fils de l'écrivain Vladimir V. Bodiansky et le petit-fils de Vladimir Bodiansky, un architecte spécialisé dans l'architecture moderne. Il a trois enfants, Boris (né en 1987), Xenia (née en 1995) et Ilya (né en 2007).


title: Dimitri Bodianski

text: La sœur et une cousine de Dimitri connaissaient Nicola et c'est par leur intermédiaire qu'il fait sa connaissance. Sachant qu'il commençait le saxophone, Nicola lui propose de faire une audition pour le groupe Les Espions, leur premier groupe dans lequel se trouvait aussi Dominik Nicolas à la basse. Mais ce fut un fiasco. Par la suite, il intègre le groupe Indochine alors qu'il n'a que . N'étant pas encore majeur, c'est son père qui signe le contrat avec la maison de disques pour l'enregistrement des deux premiers albums, "L'Aventurier" et "Le Péril jaune".


title: Dimitri Bodianski

text: Il joue, à ses débuts, du saxophone alto (modèle le plus utilisé pour l'étude), avant de se tourner progressivement vers le saxophone ténor.


title: Dimitri Bodianski

text: Il quitte le groupe en 1989, souhaitant être plus présent auprès de sa famille. Il est néanmoins toujours resté proche de Nicola Sirkis qui deviendra le parrain de ses enfants.


title: Dimitri Bodianski

text: Au départ de Dominique Nicolas en 1995, il a été un moment rappelé par le groupe, mais ne l'a finalement pas réintégré. Il a malgré tout enregistré une partie de saxophone sur la chanson "Drugstar" dans l'album "Wax"). Il a joué cette même chanson avec le groupe le à l'Ancienne Belgique de Bruxelles. Ce concert a été enregistré et vendu sous le titre Indo Live.


title: Dimitri Bodianski

text: Il continue à apparaître sur scène avec le groupe de temps à autre, comme le à l'Olympia de Paris, le au Zénith de Paris pour "Tes yeux noirs" ou le au Stade de France accompagné de Lou Sirkis pour "Tes yeux noirs".


title: Dimitri Bodianski

text: Il est le fondateur et président directeur général de la société de production KBP ("Knockin'Boots Productions"), de 1994 à 2012.  Il a participé à la production de nombreux jeux vidéo pour la localisation et le design sonore (musiques, enregistrement des voix et bruitages).


title: Dimitri Bodianski

text: Après 2002, KBP fait évoluer son activité par la production, la réalisation et l'habillement sonore de séries animées et d'une sitcom.


title: Dimitri Bodianski

text: Dimitri Bodianski a lui-même créé, produit et réalisé :


title: Dimitri Bodianski

text: En 2010, il réalise avec Johan Chiron le téléfilm dérivé de cette sitcom intitulé "Trop la classe verte !".


title: Dimitri Bodianski

text: Il est également un des compositeurs des musiques de la série Corneil et Bernie.


title: Dimitri Bodianski

text: En décembre 2014, il recréé une société de production de films et programmes pour la télévision sous le nom de Spoon & Partners mais elle arrête son activité dès le mois d'avril 2016.


title: Dimitri Bodianski

text: En complément de la société KBP, il avait dirigé la société de Production 12 & 13, avec Frédérik Rangé, de 2007 à 2011.


title: Ottrott

text: Ottrott est une commune française, située dans la circonscription administrative du Bas-Rhin et, depuis le , dans le territoire de la Collectivité européenne d'Alsace, en région Grand Est.


title: Ottrott

text: Cette commune se trouve dans la région historique et culturelle d'Alsace.


title: Ottrott

text: Ottrott est réputée pour son rouge d'Ottrott, un vin "rouge" qui se singularise dans la famille des cépages d'Alsace. La commune est connue aussi pour être l'étape habituelle des promeneurs en route vers le Champ du Feu à par la route et des marcheurs qui partent à l'ascension du mont Sainte-Odile à à travers la forêt. Ses habitants sont appelés les Ottrottois ("Ottrotter" en alsacien).


title: Ottrott

text: Ottrott est située sur la route des vins d'Alsace, à moins de à l'ouest de la ville d'Obernai et environ au sud-ouest de Strasbourg. C'est un village touristique situé au pied de l'Elsberg () et du mont Sainte-Odile ().


title: Ottrott

text: Le territoire de la commune est principalement occupé par la forêt ( ha). Il est bordé du côté du massif des Vosges par le mont Sainte-Odile et du côté de la plaine d'Alsace par la vallée de l'Ehn.


title: Ottrott

text: Le hameau de Klingenthal, qui s'étire au fond du vallon de l'Ehn, est rattaché à Ottrott, pour la partie du hameau située sur la rive droite de la rivière, et de la commune de Bœrsch pour la majeure partie située sur l'autre versant.


title: Ottrott

text: À la limite des communes d’Ottrott et de Saint-Nabor se situent les carrières d'Ottrott-Saint-Nabor dont on extrayait les roches pyroclastiques (porphyre).


title: Ottrott

text: Le territoire communal s’étend sur un dénivelé important : en bordure de plaine - près du Champ du Feu.Ottrott étant adossée au massif des Vosges, les communes à l'Ouest sont des communes de montagne situées autour de d'altitude, alors qu'à l'Est ce sont des communes de la plaine d'Alsace situées à une altitude d'environ . Les communes du canton de Rosheim apparaissent dans le tableau ci-dessous en gras. Ottrott est une commune rurale, car elle fait partie des communes peu ou très peu denses, au sens de la grille communale de densité de l'Insee.  Elle appartient à l'unité urbaine de Bœrsch, une agglomération intra-départementale regroupant et en 2017, dont elle est une commune de la banlieue.


title: Ottrott

text: Par ailleurs la commune fait partie de l'aire d'attraction de Strasbourg (partie française) dont elle est une commune de la couronne. Cette aire, qui regroupe , est catégorisée dans les aires de ou plus (hors Paris).


title: Ottrott

text: L'occupation des sols de la commune, telle qu'elle ressort de la base de données européenne d’occupation biophysique des sols Corine Land Cover (CLC), est marquée par l'importance des forêts et milieux semi-naturels (92 % en 2018), une proportion identique à celle de 1990 (92,1 %). La répartition détaillée en 2018 est la suivante :  forêts (91 %), zones urbanisées (3,6 %), cultures permanentes (2,6 %), prairies (1,2 %), milieux à végétation arbustive et/ou herbacée (1 %), mines, décharges et chantiers (0,6 %).


title: Ottrott

text: L'IGN met par ailleurs à disposition un outil en ligne permettant de comparer l’évolution dans le temps de l’occupation des sols de la commune (ou de territoires à des échelles différentes). Plusieurs époques sont accessibles sous forme de cartes ou photos aériennes : la carte de Cassini (), la carte d'état-major (1820-1866) et la période actuelle (1950 à aujourd'hui).


title: Ottrott

text: La première mention écrite date d'un document de l'an 1059, rédigé en latin, à la suite de l'ordonnance du roi Heinrich IV (roi et empereur germanique) envers l'évêque Hezel de Strasbourg, qui cite la . Il semble donc qu'un certain chevalier Oton ou Otton s'était installé dans cette contrée alors sauvage et recouverte de forêts ( en langage haut allemand). estiment que ce nom vient de Ot-Trott (cave ou cellier d'Oton). , Ottenroden signifierait (sur la terre rouge).


title: Ottrott

text: Niederottrott (1793), Ottrott-le-Bas (1801).


title: Ottrott

text: Ottrott est née en 1858 de la fusion de deux anciennes communes : Ottrott-le-Bas et Ottrott-le-Haut. En souvenir de cet évènement, la mairie, construite en 1861, porte sur sa façade les armoiries des deux communes primitives. Le premier conseil municipal est élu le , et le premier maire de la nouvelle commune est Théodore de Dartein.


title: Ottrott

text: Les armoiries actuelles symbolisent la réunion des armes d'Ottrott-le-Bas et d'Ottrott-le-Haut qui fusionnèrent en .


title: Ottrott

text: Ottrott est située sur la route des vins d'Alsace entre Obernai et Heiligenstein mais aussi sur le chemin de Saint-Jacques de Compostelle entre Bœrsch et le mont Sainte-Odile.


title: Ottrott

text: Ottrott est le point de départ de nombreux itinéraires pédestres balisés par le Club Vosgien vers le massif des Vosges avec parmi d'autres le "sentier des chasseurs", le "sentier des pèlerins" et le "sentier des merveilles".


title: Ottrott

text: Ottrott donne un aperçu de l'architecture alsacienne, de ses maisons à pans de bois, de son riche artisanat et de la gastronomie locale.


title: Ottrott

text: Le conseil municipal de la commune d'Ottrott est actuellement constitué de 19 élus dont 4 adjoints.


title: Ottrott

text: Ottrott fait partie de la communauté de communes des Portes de Rosheim qui regroupe les 9 communes du canton à savoir Bischoffsheim, Bœrsch, Grendelbruch, Griesheim-près-Molsheim, Mollkirch, Ottrott, Rosenwiller, Rosheim, Saint-Nabor.L'évolution démographique d'Ottrott suit le même profil que celui de la plupart des communes du canton, à savoir :


title: Ottrott

text: Jusqu'au début du vingtième siècle, les activités de la commune sont restées traditionnelles.


title: Ottrott

text: En 1922, les Établissements Frédéric Jacquel de Neuviller-Natzwiller, fleuron de l'industrie textile de la vallée de la Bruche, créent un atelier de tissage à Ottrott, au lieu cadastré "Bachscheid". Le long bâtiment, au toit d'usine à sheds abritant l'atelier, compte une superficie de plus de . Du fait de la crise du textile des années 1960, l'entreprise propriétaire du tissage fusionne dans un premier temps avec la société Sincotex, puis est reprise par le groupe textile Willot. L'atelier d'Ottrott est définitivement fermé en 1969, l'activité et les emplois étant partiellement transférés vers l'établissement de Dinsheim-sur-Bruche. Les locaux existent toujours, situés derrière le Domaine des Naïades.


title: Ottrott

text: Dans les années 1960, la municipalité a renoncé à l'implantation d'activités industrielles afin de préserver son cadre rural exceptionnel et a fait le choix du tourisme en favorisant l'installation d'établissements hôteliers et de restaurants. Le tourisme est devenu le moteur de l'activité de la commune.


title: Ottrott

text: Hôtels-restaurants, restaurants, alimentation supérette, boulanger, pâtissier-chocolatier, coiffeur, associations locales, banque mutualiste, La Poste, Les Naïades aquarium, office de tourisme, Ottrott Tennis Club, Foyer de Charité.


title: Ottrott

text: Couvreur-zingueur, pharmacien, BTP, électricien, chauffagiste, garagiste, menuisier, médecins généralises, dentiste, métallier, viticulteurs, taxi


title: Ottrott

text: La ville d'Ottrott est également le terminus de la voie verte Rosheim-Ottrott ouverte en 2019. Elle possède une station de gonflage pour les pneus de vélo ainsi que d'anciennes installations ferroviaires non loin de l'ancienne gare :quatre verrins, une grue de soulevage et une plateforme de pesée de wagons.


title: Ottrott

text: Les associations locales et la municipalité d'Ottrott organisent des événements tout au long de l'année :


title: Légisme

text: Le légisme ou école des Lois regroupe des penseurs chinois ayant vécu de la fin du jusqu'à la fin de la période des Royaumes combattants (). S'opposant au confucianisme, ils recommandent un gouvernement fort, fondé sur des lois connues de tous et non sur la bonté des hommes. Ils prônent l'absolutisme au moment où, en Chine, la féodalité est remise en question. Leur « réalisme politique » a mené à un exercice tyrannique du pouvoir, finalement rejeté et par la suite rarement revendiqué.


title: Légisme

text: Contrairement au confucianisme, au taoïsme ou au mohisme, le légisme ne s'est pas constitué comme une véritable école car, contrairement à ces derniers, il n'y a pas de maître à l'origine de ce courant. Le terme même de "légistes" ne sera introduit pour la première fois que sous les Han, soit deux ou trois siècles plus tard.


title: Légisme

text: La pensée des légistes part de l'homme et de la société tels qu'ils sont et non pas comme ils devraient être. Ils font table rase du passé, de la tradition (s'inscrivant par là dans la même démarche que Mozi) et réfléchissent par rapport au monde dans lequel ils vivent, un monde troublé et politiquement instable.


title: Légisme

text: Les textes légistes mettent en valeur trois concepts.


title: Légisme

text: La loi (Fa, 法) est le concept central dans le système de pensée des légistes. Ce ne sont plus les idées confucéennes du sens de l'humain et la conformité aux rites qui sont chargés d'assurer la cohésion sociale mais la loi. Celle-ci n'a pas besoin d'autres fondements qu'elle-même, elle est l'expression du Tao taoïste qui s'incarne dans la société des hommes.


title: Légisme

text: Pour les légistes, la loi doit être universelle et objective. Sa diffusion la plus large possible doit pousser le peuple à la respecter, mais aussi limiter l'arbitraire des fonctionnaires.


title: Légisme

text: Pour les légistes, c'est de la position de force que procède le pouvoir et non de la « puissance morale » défendue par les confucéens et les autres écoles. Cette dernière présuppose que le souverain soit bon et les légistes constatent que les bons souverains sont très rares. Le pouvoir ne doit donc pas être lié à la valeur personnelle du souverain mais à l'efficacité de la loi et des institutions chargées de la faire respecter. La position de force est donc éthiquement neutre et ne requiert aucune qualité morale particulière pour être manipulée par le souverain.


title: Légisme

text: De manière générale, les légistes n'ont pas de confiance dans la nature humaine : avec le gouvernement par la loi, le bien public est atteint même si les fonctionnaires sont peu habiles et les gens peu vertueux.


title: Légisme

text: Les légistes comptent beaucoup sur le corps des fonctionnaires pour relayer les décisions de la tête de l'autorité vers le peuple. Il s'agit de contrôler, surveiller et sanctionner pour assurer la cohésion du système. Les institutions étatiques sont chargées de faire en sorte que la loi soit intériorisée par les individus à un point tel que le châtiment lui-même deviendrait inutile tant la terreur qu'elle inspire serait grande. Pour mettre en œuvre cet objectif, les anciens légistes (comme Shang Yang) prônent le principe de la responsabilité collective selon lequel la communauté encourt une sanction collective même si la faute est commise par un seul individu, ce qui entraîne un principe spontané de prévention et de contrôle réciproque de toute la population fondé sur la surveillance et la dénonciation de chacun par autrui. À la même époque, Shen Buhai, ministre chinois du duc Zhao dans l'État du Han, promouvait les « techniques administratives » "Shu" (術) comme méthode principale de gouvernement. Les fonctionnaires devaient être choisis strictement selon leurs compétences (talent, résultats et expérience), traités tous de la même façon et évalués régulièrement. Ce système, adopté par d'autres légistes comme Han Fei Zi, est aussi appelé "xingming" (刑名). Han Fei Zi s'en prend violemment aux lettrés confucéens, considérant que leur influence sur les princes est une cause d'anarchie dans le gouvernement.


title: Légisme

text: Ces trois idées font jaillir une conception autoritaire du pouvoir dont le grand mérite fut de mettre à nu les leviers du pouvoir et de révéler les mécanismes du contrôle social dans lesquels la personnalité du souverain joue un rôle prépondérant. Le prince tel que le conçoivent les légistes n'est pas si éloigné que cela de la figure du Saint taoïste. En tant que source du pouvoir absolu il ne l'exerce pas, il l'incarne, il pratique le non-agir et laisse la loi cosmique se diffuser et s'imprégner dans le corps social.


title: Légisme

text: Si les théories des légistes connaîtront un grand succès, notamment auprès du premier Empereur de Chine, Qin Shi Huang, qui les appliquera à la lettre en brûlant les œuvres des lettrés dans l'autodafé de 213 av. J-C., elles finiront par être mises à l'index et après les Han, personne n'osera plus se réclamer ouvertement du légisme. Cette pensée perdure cependant tout au long de l'histoire de la Chine dont elle inspire la pratique administrative et le code pénal et des personnages influents, comme Fou Chan au , ont présenté des affinités avec le légisme.


title: Chat dans l'Égypte antique

text: Le chat était l'un des nombreux animaux dont les attributs furent vénérés dans l'Égypte antique. Il était notamment associé au symbole de protection. Tout d'abord avatar du dieu Rê en tant que pourfendeur du serpent Apophis, il connaîtra le sommet de son influence en tant qu'incarnation de la déesse Bastet.


title: Chat dans l'Égypte antique

text: On connaît trois espèces du genre "Felis" ayant vécu dans l'Égypte antique.


title: Chat dans l'Égypte antique

text: Le chat sauvage d'Afrique ou chat ganté ("Felis silvestris lybica") est le chat le plus répandu. Espèce endémique, on le retrouve partout en dehors du Sahara et des forêts tropicales. Sa taille varie de cinquante à soixante-dix centimètres et son poids de trois à sept kilogrammes. D'une morphologie comparable aux Abyssins d'aujourd'hui, il possède un pelage foncé pour les groupes vivant en forêt, plus clair pour ceux vivant dans le désert. Animal de préférence nocturne, il chasse au crépuscule ou durant la nuit. La journée, il se protège de la chaleur dans des terriers ou dans des arbres.


title: Chat dans l'Égypte antique

text: Le chat des marécages ou chaus ("Felis chaus") est un chat vivant dans les zones humides (on en trouve jusqu'en Asie). Plus grand qu'un chat sauvage, mais court sur pattes, il mesure de soixante à soixante-quinze centimètres pour un poids variant de dix à quinze kilogrammes. Il a un museau long et fin, des pinceaux noirs sur les oreilles et une queue annelée. Son pelage est d'un brun épais ou rougeâtre marqué de bandes noires sur les pattes antérieures.


title: Chat dans l'Égypte antique

text: Le chat serval ou serval ("Leptailurus serval") est un chat originaire de Nubie (on le retrouve du sud du Sahara à l'Afrique australe). Préférant la nuit, il vit dans la savane. D'une taille moyenne d'environ soixante-dix centimètres et d'un poids variant de quatorze à dix-huit kilogrammes, il possède un corps élancé avec de longues pattes. Son pelage tacheté est d'un brun fauve et s'éclaircit sous son corps. Il a de grandes oreilles, une petite tête et de grands yeux.


title: Chat dans l'Égypte antique

text: Les Égyptiens de l'Antiquité nommaient le chat par l'onomatopée « miou », dont la transcription est "miw" au masculin et "miwt" au féminin (le français utilise également ce genre d'onomatopée qu'on retrouve dans le verbe "miauler").


title: Chat dans l'Égypte antique

text: On pense que la domestication du chat eut lieu en Égypte au cours du quatrième millénaire avant notre ère. Avant de devenir un animal de compagnie apprécié pour sa douceur, sa grâce et sa nonchalance, le chat est avant tout un animal protecteur. En tant que petit prédateur chassant les rongeurs, il protège les silos à grain où les Égyptiens entreposaient leur récolte (notamment le blé), ressource vitale pour ce peuple d'agriculteurs. En chassant les rats et autres rongeurs, le chat élimine aussi des vecteurs de maladies transmissibles graves, comme la peste. Enfin, en chassant les serpents, notamment les vipères à cornes, il rend plus sûrs les alentours des foyers situés sur son territoire.


title: Chat dans l'Égypte antique

text: Il semble que chaque temple possédait ses propres chats. Un « gardien des chats » (poste important transmis héréditairement) en avait la charge. Le chat, comme les autres animaux sacrés, avait un statut particulier dans la société égyptienne. Ainsi il était interdit de tuer ou même de maltraiter les chats, et les contrevenants risquaient une peine très lourde pouvant aller jusqu'à la mort — peine sûrement proportionnelle à l'importance du-dit chat. Diodore de Sicile, un historien grec, décrit une scène s'étant déroulée vers -60 : un char romain écrasa par accident un chat égyptien et, en dépit des ordres du pharaon , un soldat égyptien tua le conducteur.


title: Chat dans l'Égypte antique

text: Les milliers de momies de chat retrouvées dans des cimetières pour chats peuvent nous faire penser qu'il était l'animal le plus populaire de l'Égypte antique. Au , les Anglais en rapportèrent environ dans leur pays pour les réduire en poudre et en faire de l'engrais. Dans les palais, le chat était l'animal domestique par excellence, élevé dans l'abondance. La tradition voulait que leurs maîtres se rasent les sourcils en signe de respect quand le chat venait à disparaître et un deuil de soixante-dix jours avait lieu le temps de sa momification. Le chat accompagne parfois son maître dans l'au-delà sous forme de statuette (ou sculpté sur les sépultures). On trouve également le chat représenté sur de nombreux vases, bijoux et vaisselle, ainsi que dans les peintures (notamment sous le siège de la femme, comme symbole protecteur).


title: Chat dans l'Égypte antique

text: L'Égypte, tant politiquement que culturellement, n'a pas toujours formé un bloc uniforme. , il y avait de nombreux royaumes, dirigés par des tribus, pour la plupart totémistiques, axant leur culte sur des animaux.


title: Chat dans l'Égypte antique

text: On attribuait alors tel ou tel animal à tel ou tel membre, en fonction de ses qualités, de ses services rendus, de son courage, etc. Quand une tribu ou un membre remportait une victoire, il était en droit d'exiger de la part du perdant qu'il adore son totem. Un Empire fut formé sous Ménès, vers le avant notre ère, adoptant une religion plus éclectique : des ibis, des aigles, des scarabées étaient adorés et, sûrement, des chats.


title: Chat dans l'Égypte antique

text: Les Égyptiens voyaient les dieux non pas comme de simples esprits, mais comme des entités intelligentes, capables de s'incarner dans tout être ou objet. Une coupe de cristal, décorée de l'image de la déesse à tête de panthère Mafdet, date d'environ -3100 : . Bastet, la déesse à tête de chat, était à l'origine peinte comme un lion protecteur et belliqueux. Son image, au cours du temps, a été modifiée pour l'associer aux chats domestiques, bienveillants mais sauvages.


title: Chat dans l'Égypte antique

text: Les chats, en tant qu'incarnation de Bastet, étaient momifiés. Le respect qu'ils recevaient après la mort reflète celui qu'ils inspiraient chaque jour de leur vie. L'historien grec Hérodote écrivait que les Égyptiens se postaient autour des incendies pour s'assurer qu'aucun chat n'irait se brûler. À la mort d'un chat, écrivait également Hérodote, la famille était en deuil et se rasait les sourcils, en signe de tristesse.


title: Chat dans l'Égypte antique

text: Bien que le culte du chat soit déjà un mouvement religieux important à l'avènement du Nouvel Empire, il prend de l'ampleur quand développe la ville de Bubastis (en arabe : Tell Basta), chef-lieu de la déesse Bastet, située à l'est du delta du Nil. Bastet devint très populaire et importante au sein de la population, représentant alors la fertilité, la maternité, la protection et l'aspect bénévole (dans le sens étymologique, "de bon vouloir") du soleil — de même que Sekhmet, elle était appelée l'Œil de Rê. Réunissant des milliers de croyants et autant de pèlerins, le culte du chat était responsable de l'arrivée annuelle d'une population immense dans les rues de Bubastis. Bubastis devint un autre nom de Bastet.


title: Chat dans l'Égypte antique

text: Près du centre de la cité, on pouvait voir le temple de Bastet. Ce temple était rabaissé par rapport au reste de la cité, pour éviter l'érosion de l'eau, mais a été surélevé par la suite pour éviter les inondations. Hérodote, qui visita Bubastis en -450, disait de ce temple que, s'il n'était pas aussi grand ou n'avait pas coûté autant que ceux des cités alentours, nul n'offrait plus de plaisir aux yeux. Hérodote décrit en détail le temple. Un canal, qui entoure le temple, donne à ce dernier une allure d'île déserte. Dans la cour se trouvait une allée d'arbres, menant vers l'entrée intérieure, qui exposait une statue massive de Bastet, ainsi qu'un nombre important de chats sacrés dont les prêtres s'occupaient grâce aux dons des pèlerins. Ces chats, très respectés, n'en restaient pas moins extrêmement nombreux, et selon une hypothèse, un sacrifice périodique aurait été organisé. Les chats supposément sacrifiés, souvent des chatons, étaient ensuite bénis et momifiés, puis vendus comme reliques sacrées. Bubastis devint un centre de commerce, que ce soit dans la vente du bronze, des sculptures ou des amulettes à l'effigie du chat. Hérodote écrivit que le festival annuel en l'honneur de Bastet qui se tenait dans la cité était l'un des plus populaires, faisant se déplacer des croyants de toute l'Égypte.


title: Chat dans l'Égypte antique

text: Le mercantilisme et l'influence de Bubastis inspirèrent les auteurs de la Bible. Au avant notre ère, le prophète Ézéchiel écrivait :  Les jeunes hommes d'Aven et de Pibeseth [Bubastis] tomberont par l'épée, et ces cités seront captives. Ézéchiel percevait par l'importance de Bubastis, à l'instar de la ville de Ninive, un paganisme et un péché qui vaudrait aux deux villes une punition.


title: Chat dans l'Égypte antique

text: Durant l'Antiquité, la réputation des sentiments d'affection nourris par les Égyptiens vis-à-vis des chats, entre autres animaux, inspira probablement une anecdote légendaire rapportée dans le livre des "Stratagèmes" de Polyen, général macédonien L'écrivain grec situe son histoire vers -525, lorsque l'Égypte du pharaon représentait le principal empire non conquis par la Perse. L'avant-poste égyptien de Péluse se voyait assiégé par les armées du roi achéménide . Afin de faciliter la prise de Péluse, le souverain perse aurait disposé, au-devant de ses propres troupes, des animaux chéris par ses ennemis égyptiens. Les assiégés cessèrent alors leurs tirs afin d'épargner les mis ainsi en danger.


title: Chat dans l'Égypte antique

text: Des variantes ultérieures du récit de Polyen mettent l'accent sur les chats en omettant de mentionner les autres animaux. Le peintre français Paul-Marie Lenoir (1843-1881) illustre la légende à sa façon dans "Le roi Cambyse au siège de Péluse", toile exposée au Salon parisien de 1873 : le roi achéménide et ses cavaliers perses balancent des chats à bout de bras vers les remparts égyptiens.


title: Chat dans l'Égypte antique

text: Hérodote écrivit que les chats qui mouraient, où que ce soit en Égypte, étaient amenés à Bubastis pour être momifiés et enterrés dans le grand cimetière. Cependant, il semble que ce ne fut que très exceptionnel.


title: Chat dans l'Égypte antique

text: L'égyptologue suisse Henri Édouard Naville a trouvé près de de cadavres de chats, et des traces de crémation, des os dans des vases, des puits, de l'argile. À côté de chaque puits, un autel et un foyer, noirci par le feu. La momification est censée permettre au ka (l'esprit) du défunt de retrouver son hôte et y renaître dans l'autre monde. Pour cela, le corps doit rester intact - la crémation interfère avec ce processus. Néanmoins, brûlés ou non, les chats recevaient les rites funéraires et l'embaumement, au même titre que leurs propriétaires.


title: Chat dans l'Égypte antique

text: En 1888, la découverte du temple de Bastet, en dehors de Tell Basta, amena à l'excavation de près de dix-neuf tonnes de momies et de restes animaux - dont relativement peu de chats. Récemment, Roger Tabor découvrit un autre cimetière félin au temple de Bastet, soulevant une couche épaisse de vingt centimètres de momies compressées par les débris du temple, étalées sur une largeur de six mètres.


title: Chat dans l'Égypte antique

text: Les cultes païens ont été officiellement interdits par l'édit de Thessalonique, décrété par l'empereur romain le . Le chat en Égypte a donc vu un déclin progressif de son intérêt, et bien que resté en tant qu'animal de compagnie, il n'était plus adoré dans les temples. Notamment à cause du recul des maladies et de la peste dont il freinait la transmission, le chat n'a plus, aujourd'hui, l'importance qu'il a eu en Égypte.


title: Courant marin

text: Un courant marin est un déplacement horizontal d'eau de mer dû aux effets combinés du vent, de la force de Coriolis, et de différences de température, densité et salinité ; ainsi qu'aux contours des continents, aux reliefs de profondeur et à l'interaction entre courants. Un courant marin est caractérisé par sa direction, sa vitesse, son débit et sa température.


title: Courant marin

text: À l'échelle de la planète, l'ensemble des courants marins de surface et les courants marins de profondeur forment une immense boucle de circulation que l’on nomme boucle thermohaline à l'origine d'un grand cycle qui brasse les eaux et convoie la chaleur à l'échelle de chaque hémisphère du globe. En influençant fortement la température des régions visitées, en plus de l'humidité, les courants ont ainsi un impact déterminant sur les climats terrestres majeurs.


title: Courant marin

text: Dès le un auteur indien d'une encyclopédie mentionne la présence d'un courant dont il connait l’existence par les navigateurs arabes :


title: Courant marin

text: Le rédacteur assimile les courants océaniques à la marée comme les marins et les scientifiques pendant des siècles.


title: Courant marin

text: Ce sont les navigateurs européens qui découvrirent les courants dans l'Atlantique. Juan Ponce de León en 1513 rencontra le "Gulf Stream", ne pouvant avancer malgré le vent, en sa partie la plus puissante, au large de la Floride. Les Espagnols profitèrent de la découverte pour accélérer le voyage vers l'Europe.


title: Courant marin

text: En compilant les observations des marins contenus dans les journaux de bord, Isaac Vossius en 1664 put décrire avec une assez grande précision les trajectoires des courants de l'Atlantique Nord :


title: Courant marin

text: Coïncidence, à la même époque paraît la première carte du monde montrant les courants. Palliant le manque de données par une imagination ingénieuse, Athanasius Kircher, s'il montre une bonne précision des rivages et des courants de surface, ajoute des tunnels qui font communiquer les mers en elles – notamment la Caspienne et la mer Noire. La Société royale voulut déterminer les endroits et les causes de ces mouvements. Le détroit de Gibraltar fut leur première enquête, mais les Anglais ne purent parvenir à aucun résultat concluant. Un Italien, le comte Luigi Ferdinando Marsigli, remarqua le phénomène analogue dans le détroit du Bosphore en 1679. À la fois homme de guerre et homme de science, Marsigli estima que le phénomène constaté par les pécheurs (les filets de surface dérivaient vers la Méditerranée et ceux de profondeur vers la mer Noire), était dû à la différence de salinité des eaux. Il vérifia son hypothèse sur une maquette avec de l'eau colorée et démontra que les différences de densité engendrent des courants.


title: Courant marin

text: Marsigli réfugié dans le sud de la France fit encore nombre de découvertes importantes sur le milieu marin. Newton avait montré le lien entre la gravitation et les marées et la différence n'était pas encore bien nette entre courant marin et marées. En 1740, l'Académie des sciences dota quatre prix pour couronner les meilleurs travaux. Colin Maclaurin fut l'un des lauréats, déduisant que la trajectoire des courants était déviée par la rotation de la Terre.


title: Courant marin

text: En 1769 Benjamin Franklin publie la première carte du "Gulf Stream", y indiquant les vitesses. Malgré cela les navires ne suivirent pas ses indications. Franklin profitant de ses voyages prenait la température des eaux. Il publia une carte améliorée en 1776 à Paris dont les Français bénéficièrent pour les approvisionnements en armes et équipements. Même âgé de , retournant dans son pays, il plongeait encore son thermomètre dans le "Gulf Stream"...


title: Courant marin

text: En 1847 parut aux États-Unis la première édition des "Cartes des vents et des courants" par un marin américain, Matthew Fontaine Maury. Blessé, il avait été nommé directeur du dépôt des cartes et instruments de navigation de la Marine. Il utilisa les journaux de bord pour compiler une table qui fut imprimée d'abord en dernière page des journaux distribués aux navires de guerre et de commerce, avec consigne aux capitaines d'y noter tout fait significatif. La somme de ses données constitua le livre. En les utilisant un navire de commence gagna trente-cinq jours sur un trajet généralement accompli en cent-dix jours. Peu après, le dépôt des cartes demanda aux marins de calculer leur position régulièrement et de jeter à la mer une bouteille avec, pour la personne repêchant la bouteille, l'indication de sa découverte, le bureau put déterminer les changements de direction selon les saisons. En 1851, lors de la ruée vers l'or les trajets vers la Californie furent raccourcis d'un mois sur les trois qu'il fallait antérieurement. Maury, surnommé (entre autres) « "le défricheur des mers" » participa avec succès à un sauvetage : déduisant des courants et des vents il estima la position d'un navire en perdition (le "San Francisco", ) qui fut retrouvé à proximité du point indiqué.


title: Courant marin

text: Les courants océaniques de surface sont généralement provoqués par le vent ; ils sont typiquement orientés dans le sens des aiguilles d'une montre dans l'hémisphère nord et dans le sens anti-horaire dans l'hémisphère sud, du fait de la répartition des vents. Dans les courants provoqués par les vents, l'effet de la force de Coriolis se traduit par une déviation angulaire par rapport aux vents qui en sont à l'origine. La localisation des courants change notablement avec les saisons ; ce phénomène est particulièrement sensible pour les courants équatoriaux.


title: Courant marin

text: Les courants profonds sont produits par les gradients de température et de densité, eux-mêmes résultant en grande partie des différences d'énergie solaire reçue suivant la latitude. La circulation thermohaline, aussi qualifiée de « tapis roulant », concerne les courants profonds dans les bassins océaniques causés par les variations de densité. Ces courants, qui s'écoulent sous la surface océanique, sont donc difficiles à détecter et sont assimilables à des « rivières sous-marines ». Ils sont désormais suivis par un réseau de capteurs sous-marins dérivants nommé ARGO. Les zones de courants ascendants (« remontées d'eau ou « upwellings ») et descendants sont des régions où des mouvements verticaux significatifs sont observés.


title: Courant marin

text: Les courants de surface concernent environ 10 % de l'eau des océans. Ils se limitent généralement aux mètres de l'océan. Le mouvement de l'eau profonde est causé par des forces dues à la densité et à la pesanteur. La différence de densité est fonction de la température et de la salinité. Les eaux profondes s'enfoncent dans les bassins océaniques situés aux latitudes élevées, où les températures sont assez basses pour que la densité augmente. Les principales causes des courants sont le rayonnement solaire, les vents et la pesanteur. Les flux des courants océaniques sont mesurés en Sverdrup.


title: Courant marin

text: Les vents n'ayant plus d'influence après de profondeur, ils ne peuvent être les moteurs des circulations océaniques profondes. Ces courants sont basés sur des différences de température (l'eau froide est plus dense que l'eau chaude) et de salinité (l'eau salée est plus dense que l'eau douce), entre les différentes couches de l'océan. Les plus profonds portent le nom de courant thermohalin et ceux qui vont un peu moins en profondeur portent le nom de circulation thermohaline. Les eaux chaudes de surface se chargent en sel, à cause de l'évaporation ce qui tend à les rendre plus denses. En hiver, lors de la formation de la banquise, la glace une fois formée expulse le sel qui alourdit encore davantage l'eau non gelée qui devient « tellement » dense qu'elle plonge vers les profondeurs.


title: Courant marin

text: Point important, les courants de surface et les courants profonds ainsi formés se trouvent interconnectés. On a alors introduit l'expression imagée de « tapis roulant » ("conveyor belt") pour décrire le transport d'eau profonde de l'Atlantique vers le Pacifique et son retour en surface. Grâce à la capacité thermique de l'eau, l'océan est un énorme réservoir de chaleur. Son inertie thermique étant beaucoup plus importante que celle de l'air, il tempère les changements thermiques saisonniers des masses d'air, qui autrement seraient beaucoup plus importants. Ainsi les courants chauds des couches de surface peuvent réchauffer le climat d'une région. À l'inverse, les eaux froides qui remontent en surface modèrent la température des eaux des régions équatoriales. Cependant cette circulation reste mal connue car difficile à mesurer directement.


title: Courant marin

text: L'océan joue ainsi un rôle essentiel pour la régulation du climat de notre planète et il assure un transport de chaleur de l'équateur vers les pôles aussi important que l'atmosphère.


title: Courant marin

text: Ils jouent un grand rôle dans les cycles biogéochimiques océaniques et dans le transport des calories et des nutriments. Les grands courants comme le Gulf Stream ont un rôle de corridor écologique pour certaines espèces qu'ils transportent. Ils expliquent certaines concentrations de plancton, de poissons, ou de grands cétacés.


title: Courant marin

text: Ils jouent un grand rôle dans le climat mondial, notamment en régulant et dispersant la chaleur des continents qu’ils bordent et en entretenant l'humidité de l'air (cycle de l'eau). En effet, l'ensoleillement est réparti de manière inégale sur la Terre, le courant marin va tempérer cette différence. Ils distribuent de grandes quantités d’énergie / chaleur des régions chaudes vers des zones plus froides grâce à leur forte inertie thermique. Les eaux chaudes de surfaces peuvent donc réchauffer une région, et inversement. L’océan joue donc un rôle important pour la régulation du climat et il assure un transport de chaleur des régions tropicales vers les pôles tout aussi important que l’atmosphère.


title: Courant marin

text: Une interruption du tapis roulant peut se traduire par des dérèglements climatiques importants (et/ou en être une conséquence, selon les époques). Ce tapis roulant avait fortement ralenti vers 2001, mais a redémarré (peut-être provisoirement) en 2008, grâce à un hiver froid.


title: Annuaire web

text: Un annuaire web, répertoire web, annuaire Internet ou répertoire Internet est un site web proposant une liste classée de sites Web.


title: Annuaire web

text: Le classement se fait typiquement dans une arborescence de catégories, censée couvrir tout ou partie des centres d'intérêt des visiteurs. Chaque catégorie contient des sous-catégories concernant des aspects plus pointus d'un sujet donné et des hyperliens vers les sites agrémentés d'une description.


title: Annuaire web

text: Un annuaire peut être généraliste, spécialisé (thématique) ou géographique :Contrairement aux moteurs de recherche, la classification dans les annuaires est réalisée par des humains. Trois modèles sont en concurrence :Avec le développement des moteurs de recherche tels qu'AltaVista et Google, les annuaires Web ont perdu de leur intérêt pour les utilisateurs, particulièrement en ce qui concerne les annuaires généralistes. Ces derniers ont en effet beaucoup de mal à lutter face à la rapidité et la simplicité d’utilisation des moteurs de recherche modernes. Ainsi en 2014, Yahoo a fermé son service Yahoo Directory. Cet annuaire était à l'origine même de la création de l'entreprise vingt ans plus tôt.


title: Annuaire web

text: Aujourd'hui les annuaires web sont régulièrement utilisés dans une optique SEO (Search Engine Optimisation) par les référenceurs professionnels ou amateurs car ils permettent d'obtenir des hyperliens pointant vers leurs sites Web. Le fait d'obtenir ces liens donne de la valeur à ces sites du point de vue des moteurs de recherches, ce qui est susceptible de favoriser leur positionnement dans les résultats de recherche.


title: Annuaire web

text: Au-delà de ça, un annuaire Web moderne bien modéré et suivi permet tout de même de trouver des sites de qualité puisqu'ils ont été acceptés au sein de l'annuaire après une vérification humaine, contrairement aux moteurs qui eux sont basés sur un algorithme.


title: Annuaire web

text: Après de nombreux abus, les ingénieurs des moteurs de recherche ont révisé leurs algorithmes de classement et accordent moins d'importance à cette technique de référencement, à l'exception d'annuaires spécialisés ou généraliste de qualité.


title: Thermes romains

text: Les thermes romains (en latin "thermæ", du grec "thermos", « chaud ») sont des établissements abritant les bains publics (en latin : "balnea") de la Rome antique qui participent au maintien de la santé publique en permettant aux populations de se laver dans de bonnes conditions d'hygiène. Leur ouverture progressive à toutes les couches sociales en fait des lieux de grande mixité. Durant l'Empire romain, la pratique du thermalisme dans des établissements dédiés accessibles à tous et offrant plus de services que la simple fonction de bain devient une caractéristique de la culture romaine.


title: Thermes romains

text: Le terme latin "thermae", qui dérive du grec , semble apparaître assez tardivement pour désigner les grands établissements à double circulation ayant acquis les fonctions traditionnelles de la palestre grecque et dont les thermes de Néron sont le premier exemple à Rome. Les sources antiques ne commencent à l'utiliser qu'après la construction des thermes de Titus, vers la fin du , et des auteurs comme Cicéron ou Tite-Live ne l'emploient pas. Avant cette évolution des dimensions pour accueillir davantage de baigneurs, les établissements de bains romains sont désignés par les termes "balneae", "balnea" ou "balinea" (issus du grec ), "laconicum" ou "gymnasium". Ces termes ne disparaissent pas pour autant au profit du mot "thermae" et il semble se faire une distinction entre "thermae" et "balnea", certaines installations comportant les deux comme les bains de Pompéi du consul de 64, Marcus Licinius Crassus Frugi.


title: Thermes romains

text: De manière générale, il semble que ce soit la taille et l'intégration de l'établissement dans le paysage urbain qui soient les critères permettant de distinguer les "balnea" des "thermae" après le . Les premiers sont des établissements privés mais ouverts au public, de taille réduite et qui s'intègrent tant bien que mal dans les espaces réduits du tissu urbain. Au contraire, les "thermae" sont des établissements de grande taille qui sont construits au sein de vastes parcs et jardins entourés de portiques qui les séparent nettement des quartiers avoisinants. La construction de tels établissements est souvent prise en charge par l'État.


title: Thermes romains

text: La pratique du bain chez les Romains s'inspire de celle attestée en Grèce depuis la fin du Les thermes de Stabies de Pompéi, fonctionnels dès le , s'organisent autour d'une palestre centrale, élément typiquement grec, mais ne se composent au départ que de bains froids alimentés avec l'eau d'un puits. Les premiers bains tièdes et chauds apparaissent durant la deuxième moitié du avec la diffusion du principe de l'hypocauste dans le monde romain que Pline l'Ancien attribue à Caius Sergius Orata. Les premiers bains sont peu éclairés et lugubres, le nombre et la taille des fenêtres étant réduits au minimum afin d'éviter les déperditions de chaleur. Ce problème est partiellement résolu avec l'apparition des "tegulae mammatae" (littéralement « tuiles à mamelons »). Ces tuiles plates équipées de pattes coniques permettent la création d'une cloison creuse où circule l'air chaud provenant de l'hypocauste. Ce principe est par la suite amélioré avec l'utilisation de conduits tubulaires dissimulés qui permettent une récupération de la chaleur plus efficace. Cette évolution technique, associée à l'invention des fenêtres en verre, entraînent une rapide transformation architecturale des bains qui deviennent plus vastes et plus lumineux à partir du .


title: Thermes romains

text: Les premiers thermes sont privés et seules les villas des classes aisées disposent de bains et de latrines. Les premiers thermes publics n'apparaissent qu'au lorsque des particuliers commencent à proposer des bains froids et chauds et parfois des massages. Mais il faut attendre 19 av. J.-C. pour voir apparaître des thermes pensés pour accueillir un large public avec ceux construits sur l’ordre de Marcus Vipsanius Agrippa, proche conseiller et gendre de l’empereur Auguste. Peu à peu, aux bains froids s'ajoutent des salles tièdes et chaudes et les thermes se répandent dans toutes les provinces de l’Empire. La pratique thermale devient caractéristique de la culture romaine et même les villes romaines les plus modestes s'équipent en établissements thermaux comme la colonie de vétérans de Timgad qui ne compte que mais qui possède huit établissements balnéaires. Parfois, de riches citoyens font construire des thermes luxueux qu'ils mettent gratuitement à la disposition du public, une pratique qualifiée d'évergétisme par les historiens modernes. Dès le , les premiers empereurs romains s'approprient cette pratique et font construire à Rome et dans les provinces, de grands thermes, dont l'accès est gratuit et ouvert à tous, considérés comme un cadeau de l'empereur à son peuple.


title: Thermes romains

text: Vers la fin du , Rome compte environ . Pour le , les Régionnaires de Rome donnent un total de pour la ville de Rome, dont la plupart sont de dimensions modestes, mais dont certains rivalisent avec la magnificence des dix ou onze thermes impériaux recensés. Si toutes les villes romaines possèdent des bains privés ou publics (certaines comme Trèves, Lutèce, Carthage, Éphèse ou Antioche possèdent des établissements rivalisant en taille et en luxe avec ceux de Rome), cette profusion reste caractéristique de la ville de Rome. Par exemple, Pompéi et Ostie ne comptent que trois grands thermes et quelques "balnea". Ces derniers sont toutefois plus luxueux que la plupart des "balnea" de Rome.


title: Thermes romains

text: Pour les Romains, le bain représente à la fois un luxe et une nécessité. Ils se rendent aux bains ou aux thermes pour soigner leur hygiène corporelle grâce à des soins complets du corps. Le prix d'entrée dans les bains publics est généralement modique (un "quadrans" à l'époque de Cicéron), permettant l'accès à une grande partie du peuple. Toutefois, le prix d'entrée peut être très variable en fonction des services mis à disposition dans l'établissement. L'accès est généralement gratuit pour les thermes impériaux. Les thermes ne sont pas mixtes et les plus vastes voient certaines de leurs salles dédoublées afin de permettre un accès simultané aux hommes et aux femmes. Toutefois, la plupart des thermes romains n'atteignent pas de telles proportions et pratiquent des horaires alternés pour chaque sexe, le matin étant généralement réservé aux femmes, tandis que les hommes en profitent tout l'après-midi et même en soirée. La propreté corporelle est une valeur importante de la société romaine et les thermes sont donc un lieu de l'entretien d'un modèle civique : le bon citoyen doit être propre.


title: Thermes romains

text: Les thermes, lieux de mixité sociale (toutes les strates de la société s'y retrouvent, même si elles ne se fréquentent pas nécessairement), ont aussi une fonction sociale importante : ils font partie intégrante de la vie urbaine romaine. Les Romains s'y lavent mais ils y rencontrent également leurs amis, font du sport, jouent aux dés, se cultivent dans les bibliothèques et peuvent aussi y traiter des affaires ou se restaurer.


title: Thermes romains

text: La gestion des établissements de bains, surtout les plus modestes, est un métier peu réputé, difficile et peu rentable. Les quelques riches tenanciers représentés sur des mosaïques constituent une exception dans la profession.