title: Principe pollueur-payeur

text: Ces redevances permettent aux agences de l’eau de mettre en place des actions de dépollution qui se traduisent par le financement d’études, d’actions et de travaux pour réduire les pollutions physico-chimiques de l’eau, par la lutte contre les pollutions microbiologiques du littoral, par la réduction à la source des émissions de pollution, par la mise en conformité des stations d’épuration urbaine ou par le développement de l’assainissement des petites collectivités. Les Agences de l’eau peuvent également accorder des subventions ou des prêts aux collectivités territoriales ou aux acteurs industriels, agricoles et associatifs qui réalisent des actions de gestion équilibrée des ressources en eau.


title: Principe pollueur-payeur

text: À titre d’exemple, le montant global des redevances (tous usages de l’eau confondus) perçues par l’agence de l’eau Rhin Meuse s’est élevé à 172 millions d’euros dont 145 millions en provenance des factures d’eau en 2012.


title: Principe pollueur-payeur

text: La redevance pollution de l'eau domestique se calcule selon la formule : Redevance = assiette × taux × coefficient de zone


title: Principe pollueur-payeur

text: L'assiette traduit « un jour normal du mois d’activité maximale » ; la formule du calcul de l’assiette est donc : 12 × ((flux mensuel rejeté maximum + flux mensuel moyen rejeté)/2).


title: Principe pollueur-payeur

text: Les taux sont votés par les instances de bassin, pondérés par des coefficient de zone (avec trois types de zone : zone basse, zone moyenne et zone renforcée ; elles sont définies en fonction de l'état écologique des rivières).


title: Principe pollueur-payeur

text: En 2019, le BTP est en France (en volume et masse) la première source de déchets ( par an, soit l'équivalent de de déchets par Français). La performance de recyclage des déchets du bâtiment est encore faible, la plupart de ses déchets finissants dans la nature en dépôts sauvages, ou en décharge. Ils coûteraient de aux contribuables. Certains de ces déchets contiennent des polluant (chimiques et/ou organiques, ou contribuant à eutrophiser le milieu de destination, nécessitant une traçabilité fiable et des filières appropriées de transport, traitement et stockage). Certains peuvent faire l’objet d’une valorisation thermique dans des chaudières munies de filtres appropriés (bois B par exemple).


title: Principe pollueur-payeur

text: Brune Poirson a réuni,le, les représentants du secteur et des associations d'élus pour travailler sur la reprise gratuite par les déchetteries (professionnelles ou non, pour les artisans/entreprises et particuliers respectivement) des déchets (préalablement triés) du bâtiment, ainsi qu'à une densification du maillage des déchetteries, deux mesures prévues dans son projet de loi "anti-gaspillage pour une économie circulaire".


title: Principe pollueur-payeur

text: En Septembre 2019, une préfiguration de REP est à l’étude par l'Agence de l'environnement et de la maîtrise de l'énergie (Ademe). Cette REP impliquera les acteurs du bâtiment et de la gestion des déchets et activera le principe pollueur-payeur via « un prélèvement sur la vente de matériaux » a précisé Jean Passini (président de la commission environnement et construction durable à la Fédération française du bâtiment selon la quelle une contribution prélevée sur une large assiette de produits et matériaux serait " une solution équitable", et qui souhaite y inclure les produits importés ou vendus en GSB (Grandes surfaces de bricolage) aux particuliers). Les principaux acteurs concernés incluent la CAPEB, FEDEREC et la FNADE (qui avaient en janvier 2019 signé un accord de partenariat sur un projet de charte sur les déchets de chantier).


title: Principe pollueur-payeur

text: Le ministère chargé de l’environnement crée aussi un Observatoire national de la gestion des déchets, et un système de traçabilité intégrant une meilleure identification des sources et flux de déchets et annonce que le pouvoir de contrôle et de sanction sera renforcé pour les autorités locales ; toutes ces mesures devant entrer en vigueur « au plus tard le ». Certains acteurs comme le Pdt de la FFB demandent « "qu'on libère du foncier pour faire des décharges" » (ou des plate-forme de tri ?) alors que l’économie circulaire veut que l’essentiel de ces déchets soient recyclés (seuls les déchets ultimes devant théoriquement être acceptés en décharge). Il est donc demandé au secteur du BTP de développer ses filières de recyclage. Les représentants du secteur s'y sont dans un premier temps opposé. Mais le contexte des transitions écologiques et énergétiques y incitent, et l’écoconception des futur bâtiments et infrastructures par les architectes et rivières « matériaux » pourrait favoriser une « déconstruction durable » encore marginale. Le coût de prise en charge d’une tonne de gravats par une déchetterie ne coûte que , selon Jacques Chanut, président de la FFB (sept 2019, sur RMC) qui estime que le problème n’est pas le coût mais le manque de traçabilité (cf. travail au noir qui incite au rejet dans la nature car les déchetteries demandent l’identité du conducteur et son numéro d'immatriculation) et le manque de lieux de collecte.


title: Dette écologique

text: La dette écologique est un concept qui désigne une forme de dette non monétaire. Deux sous-concepts peuvent être distingués, qui parfois s'additionnent :Cette notion a émergé comme parallèle et réponse à la dette financière qui notamment asphyxie les pays du Sud. Elle est aussi née d'un contexte de crise environnementale, à la croisée des notions d'inégalités et environnementales et de "responsabilité sociale et environnementale".


title: Dette écologique

text: Dans un contexte complexe de mondialisation, on parle parfois de .


title: Dette écologique

text: La dette écologique ne prétend généralement pas donner un prix à la nature (qui pourrait conduire à une marchandisation du vivant), mais évoque ou définit les responsabilités socio-environnementales et les obligations qui en découlent, dans un esprit de justice sur le plan de l'accès équitablement partagé aux ressources . Elle évoque ou invoque d'autre notions proches telles que celles d'inégalités écologiques, de solidarité écologique et de remboursement de la dette écologique, dans un esprit de « justice environnementale ».


title: Dette écologique

text: Le concept transparaissait déjà dans les critiques de la colonisation et de l'esclavage, mais il n’apparaît associé au mot écologique vers 1990 alors que la dette extérieure des pays en développement ne cesse de s'alourdir ; Alors que le Chili a coupé presque toutes ses forêts, l'Institut d'écologie politique du Chili propose ce concept nouveau qu'il existe une "dette écologique", en évoquant dans ce cas les impacts de la dégradation de la couche d'ozone sur la santé (humaine et animale) dont en Patagonie, où les taux d'U.V. avaient fortement augmenté.


title: Dette écologique

text: Le concept est ensuite évoqué lors du Sommet de Rio dans les forums parallèles, avec les ONG notamment qui le diffuseront, en Amérique du Sud puis au Nord ((via notamment les Amis de la Terre.


title: Dette écologique

text: Dans ce contexte, la dette écologique se mesure notamment au regard :


title: Dette écologique

text: À l'interface entre l’Écologie et les sciences sociales, la Recherche s'intéresse aussi au sujet ; un colloque s'est par exemple tenu en France mi-2014 visant à de ce concept, afin de .


title: Dette écologique

text: L’organisation équatorienne "Acción Ecológica", membre des Amis de la Terre International (FOEI), définit la dette écologique comme .


title: Dette écologique

text: Cette dette résulte de la différence de développement des pays du monde, les pays du Nord ayant connu une expansion industrielle plus importante que celle du Sud, et ayant à cette occasion consommé une quantité plus importante de ressources (eau, air, matières premières), dont une bonne partie n'est pas renouvelable et par conséquent à jamais indisponible.


title: Dette écologique

text: Dans ce contexte, une notion de dette alimentaire est exacerbée ; due aux modifications de l'organisation de la production agricole imposées au Sud, pour satisfaire la surconsommation du Nord. Elle se traduit par la réduction des cultures vivrières destinées à l'alimentation des populations, au profit de monocultures d'exportation imposées (soja, café, cacao…) faisant la part belle aux cultures d'OGM de semences brevetées et à l'utilisation intensive d'engrais. Elle provoque de graves problèmes sociaux, économiques et culturels pour les peuples et une atteinte à la biodiversité et aux écosystèmes.


title: Dette écologique

text: La biopiraterie est l'appropriation intellectuelle (sous forme de brevet) des connaissances ancestrales sur les semences et sur l'utilisation des plantes médicinales par l'agro-industrie moderne et les laboratoires des pays industrialisés, qui, comble de l'usurpation, perçoivent des redevances sur ces objets du vivant qu'ils s'approprient. L'exportation de déchets dangereux ou à recycler vers les pays les plus pauvres pour profiter de faible normes environnementales et sociales.


title: Dette écologique

text: La dette écologique est aussi la dette, toujours non monétaire, des humains redevables envers leur planète et les autres animaux peuplant la Terre. Elle se caractérise notamment par le Jour du Dépassement étant le jour où l’être humain a consommé plus que ce que la Terre est capable de donner. Pour le calculer, on recoupe 2 données : la bio capacité de la planète et l’empreinte écologique de l’humain. Lorsque les courbes de ces deux éléments se croisent, ce jour est dépassé. Avec ces informations, nous savons qu’à l’heure d’aujourd’hui nous avons besoin de 1,6 planète Terre afin de subvenir à nos besoins. Et si toute l’humanité vivait comme les Français, nous en aurions besoin de 2,8. Si nous ne changeons rien, en 2050 nous utiliserons l’équivalent de 2 planètes.


title: Dette écologique

text: Ce jour est tombé le 1 août en 2018 pour le monde et le 5 mai 2018 pour la France qui a accumulé l’équivalent de 33 ans de dette écologique depuis le 30 septembre 1961 (jour du dépassement de cette année-là). Au fil des années, on peut remarquer que cette date surgit de plus en plus tôt ce qui est très inquiétant.


title: Dette écologique

text: Si nous n’agissons pas, nous mettons en péril notre survie. Pour contrer cela, il faut changer nos modes de vie, notamment nos modes de consommation avec les élevages consommant trop de réserves naturelles, la pêche intensive faisant disparaître les poissons, le CO surnuméraire qu'océans et forêts ne peuvent plus absorber en raison aussi de la déforestation, des espaces bâtis n’ayant pas la possibilité d’accueillir des végétaux et les nombreux déplacements des véhicules motorisés. Il faut aussi changer nos modes de production car les usines fabriquent énormément de CO. En effet, la France est le 4 émetteur de CO en Europe.


title: Dette écologique

text: Les solutions seraient de consommer moins de viande et de poisson mais aussi local afin de diminuer les déplacements de produits, de ne pas acheter d’articles conçus dans des forêts abattues, de prendre une douche à la place d’un bain… Le but est de consommer le moins possible et intelligemment afin de réduire la venue du Jour du Dépassement dans l’année.


title: Dette écologique

text: Ce n’est pas un retour en arrière de nos modes de vie, mais une façon d’avancer différemment en évoluant par rapport à notre milieu que nous avons trop surexploité.


title: Intermodalité

text: Lintermodalité est l'utilisation de plusieurs modes de transport au cours d'un même . On parle plus spécifiquement de technologie et/ou d'autorité organisatrice différentes.


title: Intermodalité

text: Le transport de voyageurs a toujours été intermodal. Les gens pouvaient ainsi passer de la diligence à un bac pour traverser une rivière trop profonde. Au les gens changeaient du train au bateau à Dieppe pour traverser la Manche. C'est un premier type d'intermodalité, que l'on pourrait qualifier de franchissement: on change de mode de déplacement à cause de contraintes du terrain. On cherche à éviter ces ruptures de charge par des aménagements (pont, tunnel). On la retrouve par exemple dans le réseau ferré: ligne non électrifiées pour le TGV, prolongement en bus d'une ligne déclassée pour le transport voyageur … Elle peut aussi être due à des contraintes économiques (terminus d'une ligne en transport lourd car le prolongement est peu fréquenté et qu'il est préférable d'employer un véhicule moins capacitaire) ou organisationnelle (non diametralisation de deux lignes pour éviter la propagation des retards) voire politique (ligne qui s'arrête à la frontière entre deux pays)


title: Intermodalité

text: Le deuxième type d'inter-modalité est né avec le développement du chemin de fer et de ses gares. Aujourd'hui un réseau de transport en commun dessert des arrêts répartis le long des lignes. Ils sont éloignés les uns des autres d'une distance allant de quelques centaines de mètres pour un réseau urbain à plusieurs centaines de kilomètres pour les aéroports transcontinentaux. Se pose alors la question de la desserte des territoires situés plus loin de ces arrêts, dès lors que la distance à parcourir est supérieure à ce que l'on considère comme acceptable pour les piétons (quelques centaines de mètres dans les villes occidentales). C'est l'intermodalité de rabattement.


title: Intermodalité

text: Sur le plan de la politique de transports, l'intermodalité correspond à la fin d’un modèle unique, tout-voiture ou tout-camion, et au développement des modes de mobilité active (vélo, marche) ou des transports en commun (ferroviaire, routiers). Il s'agit d'utiliser le moyen de transport le moins émissif en et/ou le plus pratique. L'intermodalité y contribue. La part du transport intermodal reste faible : 1,7 % de l'ensemble des transports en France en 1994, 11 % pour la région parisienne. La Fédération nationale des associations d'usagers des transports est l'association française qui s'engage avec conviction en faveur de l'intermodalité, y compris dans le monde rural, ou péri-urbain. The Shift Project appelle également à réduire la part de la voiture. La Commission de régulation de l'énergie reconnaît également l'intérêt que présente l'intermodalité. La Convention citoyenne pour le climat ne dit pas autre chose.


title: Intermodalité

text: Les réseaux de transports modernes coûtent de plus en plus cher. La logique visant à réduire ces coûts conduit à les hiérarchiser de plus en plus pour réduire le nombre de lignes et/ou de nœuds du réseau. L'intermodalité permet d'accompagner cette réduction des nœuds en superposant au premier réseau, un réseau de transport plus local qui permet de diffuser l'effet du nœud de transport sur un territoire plus vaste.


title: Intermodalité

text: Un exemple caractéristiques de cette hiérarchisation est la mise en place de principe des plate-forme de correspondance dans le transport aérien. Elles ont entrainé l'émergence de grands aéroports où sont synchronisés les horaires des vols intérieurs et des vols "longs-courriers", qui atterrissent et décollent par vague. Autour se développent des aéroports secondaires qui sont en correspondance avec les vols transcontinentaux par le premier aéroport.


title: Intermodalité

text: Au niveau local, l'intermodalité entraine donc également l'émergence d'un réseau polarisé autour de la gare intermodale.


title: Intermodalité

text: Le déplacement intermodal se traduit à travers cinq éléments généraux : Tous ces aspects sont essentiels pour le succès de la mise en place d'un pôle d'échanges. L'intermodalité est par définition contraignante pour l'usager : celui-ci doit changer de mode de transport (rupture de charge). La SNCF estime que le désagrément ressenti par le voyageur devant subir une correspondance est équivalent à 1 h 30 min de trajet supplémentaire.


title: Intermodalité

text: Il est donc nécessaire de contrebalancer cet inconvénient par une réelle valeur ajoutée sur le plan de la performance de l'offre de transport sur chacun des points vus plus haut.


title: Intermodalité

text: La chaîne de transport est la somme des différents modes de déplacement utilisés; en jargon des transports, on parle de « chaînage ». On peut ainsi avoir un schéma d'intermodalité où les usagers arrivent à vélo ou en bus pour prendre le train. Les variables de cet élément sont la vitesse, la capacité, le confort, etc. En situation d'intermodalité, il est nécessaire de choisir une stratégie pour optimiser le transport.


title: Intermodalité

text: Il s’agit souvent d’une correspondance entre deux réseaux d’amplitude différent : TGV ou court-courrier et avion intercontinental, train régional ou bus interurbain et TGV, réseau urbain et train …  On parle aussi de rabattement.


title: Intermodalité

text: Certaines marques telles que Tictactrip mettent à profit ce challenge de l'intermodalité en offrant des comparaisons et combinaisons de billets de transports intermodaux. Les trajets sont alors plus économiques et prennent le moins de temps possible pour une efficience accrue.


title: Intermodalité

text: On considère généralement que l'intermodalité implique au moins l'utilisation d'un mode de transport collectif; l'enchainement de deux mode de transports individuels ne nécessitant pas d'organisation particulière. Elle peut cependant faire l'objet d'une réflexion des aménagements publics, par exemple par la création d'un service de vélopartage dans un parc relais.


title: Intermodalité

text: Les transports individuels sont souvent utilisés pour rejoindre la gare de départ, le plus souvent la voiture, ce qui nécessite la mise en place de parc relais. Les municipalités tentent souvent de promouvoir des modes de déplacement alternatif, principalement le vélo.


title: Intermodalité

text: Si certaines technologies, par exemple le vélo pliant, ou des offres commerciales comme le service auto-train permettent d’amener un moyen de transport individuel avec soi, le voyageur ne dispose en général pas de moyen de transport individuel dans la gare de destination. Il devra alors recourir, si on ne lui offre pas de transports collectifs adaptés, à la location de voiture ou de vélo ou à un service de taxi par exemple. On peut cependant citer l’exception des navetteurs, qui, faisant quotidiennement le même trajet, qui peuvent par exemple laisser un deux roues à demeure dans leur gare de destination.


title: Intermodalité

text: L'offre et son environnement correspond à la localisation (où ?) et au temps (quand ?). Les variables de ces éléments sont le nombre de stationnement, les itinéraires, les horaires, les correspondances et la durée du trajet. Il est nécessaire que l'offre soit lisible pour que l'usager sache utiliser l'intermodalité.


title: Intermodalité

text: L'interface correspond à l'aménagement, l'information locale et les infrastructures annexes. Par exemple une gare permet souvent de faire l'interface entre les TC, les voitures et le train. Les variables sur lesquelles on va jouer pour cet élément de l'intermodalité sont l'interconnexion des réseaux TC, le stationnement des vélos, l'accessibilité marche à pied et les commerces. L'important est d'avoir une interface qui diminue au maximum les inconvénients.


title: Intermodalité

text: Pour désigner les lieux où l'on change de mode, dans le domaine du transport de passagers on parle de pôles d'échanges.


title: Intermodalité

text: Les correspondances quai-à-quai sont un véritable atout, mais souvent les points de montée et de descente des deux modes de transport ne sont pas exactement au même endroit. Il faut prévoir un cheminement entre les deux arrêts, si possible à l'abri des intempéries, et sans obstacles pour les voyageurs encombrés ou à mobilité réduite. Si la distance est plus longue il faut prévoir une assistance, par exemple par un tapis roulant ou par un transport hectométrique.


title: Intermodalité

text: La durée de correspondance est également importante. Trop courte elle risque de poser des problèmes aux usagers occasionnels ou à mobilité réduite, sans parler du risque de retard d’un des modes de transports. Trop longue, elle peut être rebutante. Les services en gare (presse, restauration, …) peuvent rendre plus acceptable ce temps de correspondance. Il faut aussi prendre en compte les situations dégradées : que se passe-t-il en cas de retard ? La réponse à ces questions, conjuguée à la probabilité de retard du premier véhicule, permet d'estimer le temps de correspondance idéal.


title: Intermodalité

text: Dans un transport en commun, chaque arrêt dégrade les performances globales de la ligne. On cherche donc à placer les pôles d'échanges dans les centres urbains pour mutualiser les arrêts des voyageurs en correspondances et de ceux qui ont pour origine ou destination le centre-ville. Cela a par ailleurs l'intérêt de le placer au cœur du réseau de transports urbain, optimisant la desserte de l'ensemble des habitants de l'agglomération.


title: Intermodalité

text: Mais des contraintes environnementales (aéroports), géographiques (port), historiques (gare excentrée) ou politiques (compétition entre deux villes qui conduit à positionner un équipement à mi-distance) peuvent conduire à un réseau bicéphale avec : On retrouve les éléments du trinôme d'interconnexion, défini par le géographe Jean Varlet


title: Intermodalité

text: Le marketing correspond à l'information générale, la politique tarifaire, la promotion et la vente. Par exemple, Rennes Métropole par l'intermédiaire de son réseau de transports encourage l'intermodalité par des tarifs intéressants, des abonnements adaptés et une forte information auprès des clients (carte Korrigo). Ainsi pour cet élément, les variables sont le plan du réseau, les horaires, la billettique, les points de ventes. Il est important de faciliter l'utilisation du pôle d'échanges.


title: Intermodalité

text: La facturation, via un billet unique, peut être un élément incitatif.


title: Intermodalité

text: Un plan, des fiches horaires indiquant les correspondances, ou un calculateur d’itinéraire peuvent également être une aide au voyage.


title: Intermodalité

text: La logistique correspond à la gestion des flux physiques et informationnels.On emploie le terme de multimodalité pour envisager plusieurs déplacements ou chaînes de transport distincts empruntant chacun un mode ou une combinaison de modes différents.


title: Wilaya de Blida

text: La wilaya de Blida ( ; en arabe : est une collectivité publique territoriale algérienne située au Nord du pays. La périphérie nord de la wilaya tend à s'agglomérer progressivement avec les banlieues internes à la wilaya d'Alger (communes de Meftah, Larbaa, Bougara...).


title: Wilaya de Blida

text: La wilaya de Blida est située dans le Tell central, elle est délimitée :


title: Wilaya de Blida

text: La wilaya se compose principalement d’une importante plaine et d’une chaîne de montagnes au Sud:


title: Wilaya de Blida

text: Le climat de la wilaya de Blida est méditerranéen, chaud et tempéré. La pluviométrie est généralement plus importante dans les montagnes que dans la plaine. Les précipitations sont plus importantes en mois de décembre, janvier et février.


title: Wilaya de Blida

text: Ibn Khaldoun fait mention d'une ville romaine appelée Mitidja qui aurait été ruinée par les tribus Zénètes. Un voyageur anglais dénommé le docteur Shaw qui a parcouru la région au , prétend que Blida a été fondée sur des ruines romaines.


title: Wilaya de Blida

text: D'après le colonel Corneille Trumelet, dans le voisinage de Blida vivaient des tribus dans la plaine. La plus importante était celle de Beni-Khelil au Sud et Hadjar Sidi Ali au Nord. D'autres tribus vivaient dans la montagne comme les Beni-Salah.


title: Wilaya de Blida

text: Après l'indépendance de l'Algérie, le territoire de l’actuelle wilaya faisait partie de la wilaya d’Alger et la Wilaya de Médéa. À la suite du découpage administratif de 1974, Blida est promue au rang d'une wilaya.


title: Wilaya de Blida

text: En 1984, la wilaya de Blida se dote d’une nouvelle délimitation territoriale répartie entre vingt-neuf communes et de douze dairas. En 1997, quatre communes: Sidi Moussa, Ouled Chebel, Birtouta et Tessala El Merdja, sont intégrées au gouvernorat du Grand-Alger.


title: Wilaya de Blida

text: Le poste de wali de la wilaya de Blida a été occupé par plusieurs personnalités politiques nationales depuis sa création le par l'ordonnance qui réorganise le territoire algérien en portant le nombre de wilayas de quinze à trente et une.


title: Wilaya de Blida

text: L'ancien wali Moustapha Layadhi est limogé en août 2018 et est poursuivi notamment pour . Il est condamné à 4 ans de prison le 22 mars 2021.


title: Wilaya de Blida

text: La wilaya de Blida compte 10 daïras.


title: Wilaya de Blida

text: La wilaya de Blida compte 25 communes


title: Wilaya de Blida

text: Selon le recensement de 2008, la population de la wilaya est de habitants contre en 1977. 7 communes dépassaient alors la barre des habitants :


title: Wilaya de Blida

text: La wilaya de "Blida" est desservie par plusieurs routes nationales:


title: Wilaya de Blida

text: La wilaya comprend le barrage de Bouroumi.La wilaya de Blida dispose de plusieurs sites touristiques :


title: EuroVelo

text: EuroVelo est un réseau de 17 itinéraires cyclables ou véloroutes de longue distance à travers l'Europe. Porté par la fédération européenne des cyclistes (ECF), il totalise plus de kilomètres. En 2020, les véloroutes européennes sont aménagées à hauteur de km.


title: EuroVelo

text: Les premières discussions de création d'un réseau européen remontent à 1994, à la suite de l'ouverture en 1993 du "Danmarks nationale cykelruter", le réseau cyclable danois. En 1995, un groupe de travail au sein de l'ECF table sur la création d'un réseau de 12 itinéraires.


title: EuroVelo

text: En 1997, l'association fait une demande de financement du projet EuroVelo à la commission européenne. En novembre a lieu à Logroño le lancement officiel du projet. La première ouverture intervient en 2001 : l'EuroVelo 12.


title: EuroVelo

text: Depuis août 2007, l'ECF assume l'entière responsabilité du projet. En 2011, L'ECF avait pour objectif l'achèvement du réseau EuroVelo (à l'époque 14 itinéraires pour ) en 2020. Cette année-là, sont ajoutés les EuroVelo 13 et 15. En 2014, EuroVelo est intégré au réseau transeuropéen de transport (RTE-T) de l'Union Européenne. L'EuroVelo 15 devient la première véloroute à être certifiée.


title: EuroVelo

text: L'EuroVelo 17 (ViaRhôna) rejoint le réseau en 2016. En 2019, l'EuroVelo 19 est, à ce jour, la dernière à rejoindre le réseau.


title: EuroVelo

text: Les voies cyclables européennes EuroVelo répondent au cahier des charges suivant :


title: Jean de Lancastre

text: Jean de Lancastre ( – , Rouen), duc de Bedford, est un membre de la famille royale d’Angleterre. Troisième fils d' et de Marie de Bohun, il est le frère puîné du roi . À la mort de ce dernier, il prend le titre de régent du royaume de France du fait de la minorité de son neveu , proclamé roi de France et d'Angleterre en application du traité de Troyes.


title: Jean de Lancastre

text: Il est nommé connétable d'Angleterre par son père (1403), duc de Bedford et de Candale et comte de Richmond par son frère (1414) et enfin lieutenant général du royaume pendant les campagnes de ce dernier en France.


title: Jean de Lancastre

text: Il aide puissamment son frère à conquérir le royaume de France et est nommé régent de ce royaume à la mort du monarque, dont il proclame le fils , à la fois roi de France et d’Angleterre (1422). Capitaine général en Normandie (1422-1435) et capitaine de Paris (1423-1429), il se fait également nommer duc d'Anjou et comte du Maine par un acte daté du et confirmé à Rouen par le jeune roi le mais ne parvient pas à profiter de ces territoires.


title: Jean de Lancastre

text: Il remporte la bataille de Verneuil (1424), et est avec Philippe Le Bon, duc de Bourgogne, un moment maître de la partie nord du royaume, mais la délivrance d'Orléans par Jeanne d'Arc (1429), puis le renversement d’alliance du duc de Bourgogne Philippe le Bon, au profit de (1435) mettent un terme à ses succès, et il se voit bientôt enlever la plus grande partie de ses conquêtes.


title: Jean de Lancastre

text: Son échec final vient du fait qu’il ne peut réduire les résistances qui ne cessent de se manifester au nord de la Loire, tout en ne parvenant pas à prendre pied au sud. Constamment sur la défensive, le maintien de ses troupes entraîne de lourdes charges financières. Il doit faire appel au Trésor anglais tout en alourdissant la fiscalité en France, ce qui lui vaut l’impopularité des deux côtés de la Manche. Au fil des revers anglais, il se replie peu à peu vers la Normandie. Il est le fondateur de l’université de Caen (1432).


title: Jean de Lancastre

text: Le à Troyes, il épouse Anne de Bourgogne (1404-, Paris), fille de Jean sans Peur, duc de Bourgogne, et de Marguerite de Bavière.


title: Jean de Lancastre

text: Veuf, il se remarie à Thérouanne, le , avec Jacquette de Luxembourg (1416 ?-), fille de et de Marguerite des Baux. Il n’a aucune postérité de ses deux unions.


title: Jean de Lancastre

text: Il eut une fille illégitime, Marie de Bedford, qui se maria avec Pierre de Montferrand (décapité en 1454), seigneur de Lesparre, et fils du seigneur de Langoiran, .


title: Jean de Lancastre

text: Il meurt subitement le à Rouen et est enterré dans la cathédrale Notre-Dame de la ville, son tombeau de marbre noir sera détruit en 1562 par les calvinistes, lors des guerres de Religions. À cet emplacement, au pied du gisant d'Henri le Jeune, une plaque a été scellée.


title: Jean de Lancastre

text: Le duc de Bedford commandita plusieurs manuscrits enluminés. Son nom est resté attaché à plusieurs célèbres manuscrits du , dont le "Bréviaire de Salisbury" réalisé par un enlumineur anonyme surnommé le Maître de Bedford, mais aussi le "Psautier et livre d'heures de Bedford", ainsi que les "Heures de Bedford", que sa première épouse, Anne de Bourgogne avait reçues de son père Jean sans Peur comme cadeau de mariage.


title: Jean de Lancastre

text: Il « acheta » en 1424 le contenu de la Librairie royale, et le fonds de cette bibliothèque, soit 917 titres, fut en partie dispersé entre 1426 et 1435 lors de l'occupation de Paris par les Anglais, et seuls 76 volumes d'origine se trouvent encore en France (dont 69 à la BNF).


title: Bataille de Tewkesbury

text: La bataille de Tewkesbury a lieu le au confluent de l'Avon et de la Severn, dans le Gloucestershire. Elle marque la fin d'une phase de la guerre des Deux-Roses et oppose une armée royale légitime, comprenant de guerre, commandée par Marguerite d'Anjou, épouse d'Henri VI, à celle, inférieure en nombre, de l'ancien roi Édouard IV d'Angleterre, chef de la maison d'York à la rose blanche, récemment déposé par la maison de Lancastre à la rose rouge.


title: Bataille de Tewkesbury

text: Pilonnée par l'artillerie de bombardes yorkiste, l'aile droite lancastrienne commandée par le duc de Somerset quitte ses positions, puis passe à l'offensive sur le flanc gauche commandé par le jeune duc de Gloucester, frère d'Édouard. Mais elle est repoussée par une forte résistance ennemie, puis taillée en pièces par une attaque surprise de la cavalerie adverse d'Édouard, qui, renforcée par les troupes mobiles du duc de Gloucester, cause la dispersion des combattants royaux. L'armée des Lancastre prend alors la fuite, laissant plus de sur le champ de bataille, et Édouard IV remporte une victoire décisive.


title: Bataille de Tewkesbury

text: La maison de Lancastre n'a plus d'espoir de reprendre le trône d'Angleterre. Édouard de Westminster, prince de Galles et seul héritier de la maison de Lancastre, a été tué lors des combats. De nombreux captifs, dont le duc de Somerset, sont exécutés à l'issue de la bataille. Marguerite d'Anjou est faite prisonnière. Henri VI, mentalement inapte et incarcéré à la tour de Londres, meurt, sans doute assassiné, quelques semaines plus tard. Marguerite d'Anjou, captive désormais inutile, est libérée contre rançon en 1476. La victoire du clan yorkiste, se saisissant de la couronne, restaure une stabilité politique précaire sur l'Angleterre jusqu'à la mort d'Édouard IV en 1483.


title: Bataille de Tewkesbury

text: Richard Neville, comte de Warwick, ancien compagnon d'armes et favori du roi Édouard IV d'Angleterre, s'est brouillé avec lui et a fomenté avec l'aide de Georges, duc de Clarence et frère cadet d'Édouard, une révolte qui a échoué à la suite de la bataille de Losecoat Field le . Tous deux ont été déclarés traîtres et forcés de fuir en France, où ils sont accueillis à la cour du roi Louis XI. Le seul espoir du comte de Warwick de récupérer son influence est désormais de restaurer Henri VI d'Angleterre sur le trône. Louis XI, craignant une alliance entre Édouard IV et Charles le Téméraire, est prêt à apporter son soutien au comte mais celui-ci doit obtenir l'assentiment de la reine Marguerite d'Anjou, épouse d'Henri VI, pour légitimer sa cause. Richard Neville et Marguerite sont d'anciens ennemis jurés mais Louis XI et John Fortescue, conseiller de Marguerite, persuadent celle-ci de se réconcilier avec Neville. Richard Neville demande à genoux et obtient le pardon de la reine lors d'une entrevue à Angers. Édouard de Westminster, fils et héritier d'Henri VI, est fiancé à Anne Neville, la fille du comte de Warwick. Leur mariage sera célébré à Amboise le . Richard Neville jure sa loyauté à Henri VI sur un fragment de la Vraie Croix dans la cathédrale Saint-Maurice d'Angers. Marguerite refuse cependant de débarquer en Angleterre, ou de laisser débarquer son fils, tant que Neville n'a pas établi un gouvernement et rendu le pays sûr.


title: Bataille de Tewkesbury

text: Le comte de Warwick débarque dans le West Country le avec le duc de Clarence et plusieurs nobles fidèles aux Lancastre, dont John de Vere, comte d'Oxford, et Jasper Tudor, comte de Pembroke. Édouard IV fait route vers le sud pour affronter Richard Neville mais apprend que son frère John Neville, marquis Montagu, qui lui était demeuré loyal jusqu'ici, a changé de camp à la tête d'une grande armée dans le Nord de l'Angleterre. Voyant que sa cause est perdue, Édouard IV fuit à King's Lynn, d'où il embarque pour le continent. Il se réfugie en Bourgogne en compagnie de son plus jeune frère, Richard, duc de Gloucester, et de quelques fidèles. À Londres, Richard Neville libère Henri VI et le restaure en tant que roi d'Angleterre. Toutefois, sa position demeure précaire car son alliance avec Louis XI et son intention de déclarer la guerre à la Bourgogne menace le commerce avec la Flandre et est donc contraire aux intérêts des riches marchands. De son côté, Georges, privé de ses espoirs d'accéder au trône par la restauration de la lignée des Lancastre, se réconcilie secrètement avec son frère Édouard IV.


title: Bataille de Tewkesbury

text: Charles le Téméraire fournit à Édouard IV , des navires et plusieurs centaines d'hommes. Édouard part du port de Flessingue le avec 36 navires et . Il débarque brièvement à Cromer mais découvre que le duc de Norfolk, qui devait le soutenir, n'est pas au rendez-vous et que le comte de Warwick contrôle la région. Il accoste le 14 mars à Ravenspurn, près de l'embouchure de l'Humber, dans des conditions difficiles car sa flotte est dispersée par le mauvais temps et ses hommes débarquent par petits groupes et à plusieurs endroits. Édouard IV se dirige vers le sud du pays et échappe à l'armée de John Neville près du château de Pontefract. Il atteint la ville de Warwick, où il rassemble suffisamment de partisans pour se proclamer roi à nouveau. Richard Neville demande urgemment des renforts à Marguerite d'Anjou, qui rassemble des troupes en France, et se rend à Coventry pour barrer la route de Londres à Édouard IV tandis que John Neville poursuit les forces de ce dernier.


title: Bataille de Tewkesbury

text: Édouard IV sait toutefois que son frère Georges s'apprête à trahir Richard Neville pour passer dans son camp et se dirige à marche forcée vers l'ouest afin d'opérer sa jonction avec ses troupes. Le duc de Clarence rejoint son aîné dans le Gloucestershire et appelle le comte de Warwick à se rendre mais ce dernier refuse de parlementer avec lui. Les troupes d'Édouard se dirigent rapidement sur Londres, poursuivies par les armées des frères Neville. Londres est censée être défendue par Edmond Beaufort, duc de Somerset, mais celui-ci est absent à l'arrivée d'Édouard IV et la ville lui ouvre ses portes. Henri VI est alors de nouveau emprisonné dans la tour de Londres. Édouard se prépare ensuite à affronter l'armée des Neville et les deux armées se rencontrent le 14 avril à la bataille de Barnet. Au cours d'un combat confus dans un épais brouillard, une partie des troupes des Neville en attaque d'autres par erreur et toute l'armée se débande en croyant à une trahison. Richard et John Neville sont tous les deux tués lors de cette déroute.


title: Bataille de Tewkesbury

text: Pendant ce temps, Marguerite d'Anjou, pressée d'agir par Louis XI, embarque pour l'Angleterre le 24 mars avec son fils Édouard. Mais des tempêtes obligent sa flotte à regagner plusieurs fois les côtes françaises et elle ne débarque finalement à Weymouth que le jour même de la bataille de Barnet. Le duc de Somerset apprend à Marguerite la nouvelle de la défaite de Richard Neville alors qu'elle campe à l'abbaye de Cerne. Marguerite envisage alors de retourner en France mais le prince Édouard la persuade de livrer bataille. Edmond Beaufort et Jean de Courtenay, comte de Devon, ont levé une armée dans le West Country et leur meilleur espoir de vaincre les Yorkistes est de rejoindre les forces de Jasper Tudor qui se trouvent au pays de Galles. Une flotte commandée par Thomas Neville, un cousin de Richard Neville, se prépare de son côté à débarquer dans le Kent, où la famille Neville a toujours été populaire.


title: Bataille de Tewkesbury

text: À Londres, Édouard IV a appris l'arrivée de Marguerite d'Anjou deux jours après son débarquement. Bien qu'il ait laissé repartir bon nombre de ses partisans après sa victoire à Barnet, il rassemble rapidement des forces substantielles à Windsor. Malgré les feintes des Lancastriens qui tentent de lui faire croire qu'ils vont marcher directement sur Londres, Édouard IV part vers l'ouest du pays quelques jours plus tard. Le 30 avril, l'armée de Marguerite atteint Bath avant de se détourner brièvement de son chemin pour obtenir des armes, des renforts et de l'argent de la ville de Bristol. Le même jour, Édouard IV arrive à Cirencester et, apprenant que Marguerite est à Bristol, part aussitôt à sa rencontre. Mais une partie des troupes lancastriennes occupent , une colline fortifiée datant de l'âge du fer à une vingtaine de kilomètres au nord-est de Bristol, et les éclaireurs yorkistes subissent de lourdes pertes lorsqu'ils atteignent cette colline. Croyant que les Lancastre sont sur le point de livrer bataille, Édouard IV fait halte afin que les traînards rejoignent le corps principal de son armée. Les Lancastriens en profitent pour faire rapidement mouvement vers le nord en passant de nuit à moins de cinq kilomètres de l'armée yorkiste. Au matin du 2 mai, ils sont en sécurité au château de Berkeley avec plus de vingt kilomètres d'avance sur les Yorkistes.


title: Bataille de Tewkesbury

text: Édouard IV se rend compte que les Lancastriens cherchent à traverser la Severn pour passer au pays de Galles et que le plus proche point de passage qu'ils peuvent utiliser est à Gloucester. Il envoie un message urgent au gouverneur de la ville, Richard Beauchamp, lui donnant l'ordre de fermer les portes de Gloucester à Marguerite et de se tenir prêt à défendre la ville. Quand les Lancastriens arrivent devant Gloucester au matin du 3 mai, Beauchamp refuse de les laisser passer et Marguerite comprend qu'elle n'a pas suffisamment de temps pour s'emparer de la ville avant l'arrivée d'Édouard IV. Ses troupes se dirigent alors à marche forcée sur Tewkesbury, à seize kilomètres de Gloucester, pour atteindre le pont de Upton-upon-Severn, encore onze kilomètres plus loin. L'armée d'Édouard IV parcourt cinquante kilomètres, passant à Cheltenham en fin d'après-midi. La journée est très chaude et les deux armées sont épuisées. Les Lancastriens sont forcés d'abandonner une partie de leur artillerie, qui est capturée par les renforts yorkistes venant de Gloucester.


title: Bataille de Tewkesbury

text: Les Lancastriens font halte pour la nuit à Tewkesbury car la plupart de leurs hommes sont des fantassins et ne peuvent pas continuer leur route sans prendre du repos. L'armée yorkiste est en revanche constituée en majeure partie de troupes montées. Renseigné par ses éclaireurs sur la position de l'armée adverse, Édouard IV fait faire à ses troupes une nouvelle marche de dix kilomètres depuis Cheltenham, s'arrêtant finalement à moins de cinq kilomètres des Lancastriens. Ceux-ci savent qu'ils ne pourront pas faire retraite sans être attaqués par l'arrière et qu'ils sont donc forcés de livrer bataille.


title: Bataille de Tewkesbury

text: Le matin du 4 mai, les Lancastriens prennent une position défensive au sud de Tewkesbury avec l'Avon et la Severn derrière eux. L'abbaye de Tewkesbury se trouve juste derrière le centre de leur armée. Marguerite d'Anjou a passé la nuit dans la ferme de avant de trouver refuge dans un sanctuaire religieux le jour de la bataille. La force principale des positions lancastriennes leur est fournie par la nature du sol devant eux, constitué de haies, de bois et de talus, particulièrement sur leur aile droite. L'armée lancastrienne compte environ . Elle est organisée en trois corps de bataille. L'aile droite est commandée par Edmond Beaufort. Un ruisseau, le Colnbrook, s'écoule au milieu de ses positions, ce qui rend certains déplacements difficiles. Le centre lancastrien est commandé par John Wenlock, qui a rejoint le camp yorkiste après la première bataille de St Albans en 1455 avant de repasser du côté des Lancastre quand Richard Neville a fait défection. Le prince Édouard de Westminster est également présent au centre. L'aile gauche est dirigée par Jean de Courtenay. Une petite rivière, la Swilgate, protège son flanc avant que son cours ne rejoigne l'Avon devant ses positions.


title: Bataille de Tewkesbury

text: L'armée yorkiste, légèrement inférieure en nombre, compte de à selon les estimations. Son aile droite est commandée par William Hastings, l'un des plus fidèles partisans d'Édouard IV. Celui-ci commande le centre de son armée, dans lequel son frère Georges, duc de Clarence, est également présent. Édouard place à la tête de son aile gauche son frère Richard, duc de Gloucester, qui est âgé de seulement 18 ans mais s'est révélé un commandant très compétent à Barnet et qu'Édouard préfère placer face à Edmond Beaufort. Le roi prend une autre décision tactique importante en donnant l'ordre à 200 lanciers montés d'occuper le bois épais situé à sa gauche afin d'empêcher les Lancastriens de l'attaquer depuis cet endroit et d'agir de leur propre initiative s'ils ne sont pas attaqués dans les bois.


title: Bataille de Tewkesbury

text: Édouard IV avance vers les positions lancastriennes mais le terrain est si accidenté qu'il lui est difficile de lancer une attaque en ordre de bataille. Ses archers et son artillerie font alors pleuvoir sur les Lancastriens un déluge de flèches et de boulets de canons. Les Yorkistes ont en effet plus d'artillerie que leurs adversaires et sont certainement plus compétents dans son utilisation. Le duc de Somerset, en voulant échapper à ce bombardement ou bien en voyant une occasion de prendre à revers le corps de bataille d'Édouard IV, mène ses hommes à l'attaque du flanc gauche du roi. Surprises, les troupes yorkistes résistent néanmoins avec acharnement et repoussent leurs assaillants à travers les haies et les talus. Au moment crucial, les 200 cavaliers qu'Édouard IV avait envoyé dans les bois attaquent le duc de Somerset sur son flanc droit et par l'arrière, alors que le corps de bataille du duc de Gloucester se joint également au combat.


title: Bataille de Tewkesbury

text: Le corps de bataille d'Edmond Beaufort est mis en déroute et la plupart de ses hommes sont massacrés alors qu'ils tentent de fuir. La prairie qui borde les deux côtés du Colnbrook est connu depuis ce jour sous le nom de « pré sanglant » ("Bloody Meadow"). Edmond Beaufort va trouver John Wenlock et lui demande pourquoi son corps de bataille ne l'a pas soutenu. Selon les récits de l'époque, il n'attend pas sa réponse et le tue d'un coup de hache dans la tête avant de se réfugier dans l'abbaye de Tewkesbury. Le moral de l'armée lancastrienne s'effondre et les hommes prennent la fuite mais la Swilgate devient alors un obstacle mortel et beaucoup se noient ou sont tués par leurs poursuivants, à l'instar de Jean de Courtenay. Entre et selon les estimations périssent lors de la bataille.


title: Bataille de Tewkesbury

text: Beaucoup de chevaliers et de nobles lancastriens trouvent refuge dans l'abbaye de Tewkesbury. Édouard IV accorde sa permission pour que le prince Édouard ainsi que d'autres nobles tués soient enterrés dans l'abbaye ou dans d'autres endroits de la ville sans que leurs corps ne soient équarris en tant que traîtres comme c'était alors la coutume. Néanmoins, deux jours après la bataille, le duc de Somerset et d'autres chefs de l'armée lancastrienne sont traînés hors de l'abbaye, et les ducs de Gloucester et de Norfolk les font exécuter après des simulacres de procès. L'abbaye, qui n'était pas officiellement un sanctuaire, doit être à nouveau consacrée un mois après la bataille à la suite des violences s'y étant déroulées. Le 7 mai, Marguerite d'Anjou se rend à Édouard IV.


title: Bataille de Tewkesbury

text: Plusieurs théories existent en ce qui concerne la mort du prince Édouard. Il est généralement admis qu'il a été tué pendant la déroute lancastrienne, version que corroborent les chroniqueurs yorkistes. Néanmoins, cette opinion n'est pas unanimement partagée : à partir du règne d'Henri VII, plusieurs chroniques prétendent que le prince est froidement assassiné après la bataille. Paul Murray Kendall accepte la théorie selon laquelle le prince Édouard, blessé pendant la bataille, est trouvé près d'un bosquet par des hommes du duc de Clarence et immédiatement décapité, malgré les supplications adressées par le prince. Plusieurs décennies après les événements, les chroniques de Polydore Virgile et Édouard Hall suggèrent que le prince Édouard est capturé par le chevalier Richard Croftes, qui convoite la récompense de offerte par Édouard IV avant la bataille pour la capture ou la mort du prince. Amené dans la tente d'Édouard IV, le prince Édouard est interrogé par ce dernier, qui lui demande pourquoi il a levé une armée contre lui, ce à quoi il lui répond qu'il est venu recouvrer l'héritage de son père. À ces mots, Édouard IV le gifle du revers de son gant, après quoi les autres personnes présentes, à savoir les ducs de Clarence et de Gloucester, ainsi que William Hastings et Thomas Grey, se jettent sur le prince Édouard et le tuent de leurs épées.


title: Bataille de Tewkesbury

text: Édouard IV se rend à Coventry pour y prendre des dispositions contre les forces de Jasper Tudor au pays de Galles et un soulèvement lancastrien dans le Yorkshire et donne à son armée trois jours de repos. Toutefois, les plus dangereuses des forces lancastriennes restantes sont celles qui sont sous le commandement de Thomas Neville. Celui-ci a débarqué à Sandwich et a rapidement recruté des troupes parmi les partisans des Neville du Kent. Ces troupes ajoutées aux exilés lancastriens et aux mercenaires de son armée constituent une force de . Le 12 mai, il attaque Londres. Ses hommes brûlent Southwark Bridge et une partie de la banlieue de Southwark mais sont repoussés au pont de Londres. Deux jours plus tard, il attaque Aldgate et Bishopsgate mais est à nouveau repoussé par les défenseurs londoniens. En apprenant que l'armée d'Édouard IV s'approche, Thomas Neville bat en retraite sur Sandwich. Abattu par la nouvelle de la bataille de Tewkesbury et par la mort du prince Édouard, il se rend sans résistance peu après. Il est emprisonné et exécuté quatre mois plus tard, peut-être après une tentative d'évasion.


title: Bataille de Tewkesbury

text: Édouard IV est accueilli triomphalement à Londres le 21 mai et parade dans les rues en exposant sa captive Marguerite d'Anjou derrière lui dans une charrette. Henri VI meurt à la tour de Londres durant la nuit du 21 au 22 mai. Il est annoncé officiellement qu'il est mort de chagrin en apprenant la nouvelle de la mort de son fils, mais il est plus probable qu'il a été assassiné sur l'ordre de Richard, duc de Gloucester, lui-même agissant sans doute comme intermédiaire d'Édouard IV. Le duc de Gloucester se marie peu après avec Anne Neville, veuve du prince Édouard. L’Angleterre connaît la paix durant le reste du règne d'Édouard IV.


title: Bataille de Tewkesbury

text: Avec la mort d'Edmond Beaufort et de son frère cadet Jean à Tewkesbury, la lignée mâle de la maison de Beaufort est éteinte. Marguerite Beaufort et son fils Henri Tudor demeurent les seuls représentants de cette famille liée par le sang aux Lancastre. Henri rejoint son oncle paternel Jasper Tudor au pays de Galles et vit en exil en Bretagne pendant le reste du règne d'Édouard IV. Marguerite se marie en 1472 avec Thomas Stanley, un partisan d'Édouard IV, et le poussera en 1485 à se retourner contre Richard III, devenu roi d'Angleterre en 1483 après la mort de son frère et avoir éliminé les deux fils de celui-ci, afin que son fils devienne roi sous le nom d'Henri VII.


title: Bataille de Tewkesbury

text: Une reconstitution de la bataille se déroule chaque année au cours du festival médiéval de Tewkesbury qui a lieu le deuxième week-end de juillet. Ce festival fondé en 1984 est le plus important d'Europe de ce genre. À sa création, le festival comportait une dizaine de stands et la bataille était reconstituée par une centaine de participants mais il s'est développé avec les années et comptait en 2002 environ 120 stands alors que participaient à la reconstitution de la bataille. Le groupe de medieval rock Schelmish s'est produit plusieurs fois sur scène à l'occasion du festival. En 2003, environ s'y sont rendues.


title: Bataille de Tewkesbury

text: Deux sculptures en bois de de haut commémorant la bataille ont été érigées en 2014 à l'initiative de la .


title: Un crime au Paradis

text: Un crime au Paradis est un film de Jean Becker, sorti en 2001. Il est une adaptation du film "La Poison" (1951) de Sacha Guitry.


title: Un crime au Paradis

text: En 1980, Joseph "Jojo" Braconnier, doux et timide éleveur de chèvres, est marié à Lucienne "Lulu", ivrogne et méchante propriétaire du "Paradis", petite ferme reculée de la campagne de Lyon. Lulu n'épargne aucune vilenie à Jojo, perçant les seaux à lait de ses chèvres, crevant les pneus de sa camionnette ou encore urinant dans la soupe qu'elle lui sert (c'est ce qu'elle lui fait croire alors qu'elle a versé beaucoup trop de sel dans sa part à lui).  Malgré la sympathie des habitants du village au courant de la vie infernale de Jojo, ce dernier ne trouve la paix qu'en s'occupant de ses chèvres ou en s'adonnant à sa passion pour la philatélie. Quant à Lulu, elle ne rêve plus que de Jacky Lévêque, gentil kinésithérapeute rencontré à l'hôpital durant une hospitalisation et sur qui elle fantasme.


title: Un crime au Paradis

text: À la ferme, le conflit ne cesse d'empirer jusqu'à ce que Lulu, saoule comme tous les soirs, brûle l'album de timbres de Jojo. C'est l'infamie de trop pour celui-ci qui décide alors d'éliminer son épouse, non sans consulter d'abord un célèbre avocat réputé dans l'acquittement d'assassins afin de s'éviter la peine de mort (l'histoire commence en 1980, donc avant l'abolition de la peine de mort en France). Jojo prétend avoir déjà commis le crime et se fait guider par l'avocat afin de se préparer une défense idéale. Pendant ce temps, Lulu, décidée également à tuer son mari, achète du poison "Taupicide" dans une pharmacie éloignée pour prétend-elle tuer les taupes dans son jardin, non sans éveiller les soupçons de la pharmacienne. Rentrant le soir au Paradis, Jojo est de nouveau confronté à la méchanceté de son épouse. Encore triste de la destruction de sa collection de timbres, il l'insulte et l'humilie. Lulu, folle de rage, saisit un couteau et se rue sur son mari qui, déviant le coup, la tue. Se remettant du choc, il prépare sa défense selon les conseils de l'avocat, puis se rend aux autorités. Débute alors le procès, véritable joute oratoire entre l'avocat bienveillant et un procureur sanguinaire bien décidé à faire condamner Jojo à la guillotine. Jojo s'attire la sympathie du Président de l'audience lui-même collectionneur de timbres. Finalement condamné à une peine légère (4 ans de prison ferme dont un avec sursis) vite purgée, Jojo revient au village, accueilli par ses amis et voisins et surtout par sa vieille maîtresse d'école qui l'a toujours apprécié. 3. Audiences TV parues le et commentées par Emilie Geffray sur http://tvmag.lefigaro.fr/programme-tv/ (consulté le ).


title: Triticale

text: Le triticale est une plante annuelle de la famille des "Poaceae" (graminées). Première céréale créée par l'être humain, c'est un hybride (amphiploïde) entre le blé (dur ou tendre) et le seigle dont la culture s'est développée depuis les années 1960. Il est cultivé surtout comme céréale fourragère.


title: Triticale

text: Nom scientifique : × Wittm. ex A. Camus (synonyme : ×"Triticale" Tscherm.-Seys. ex Müntzing) , famille des "Poaceae", sous-famille des "Pooideae", tribu des "Triticeae".


title: Triticale

text: Le nom « triticale » combine les noms latins de genre du blé () et du seigle ().


title: Triticale

text: Les premiers hybrides blé x seigle fertiles ont été découverts et signalés au cours du . Mais la recherche et la sélection autour de cette plante n'ont commencé que dans les années 1930, après la découverte de la colchicine, un réactif provoquant la diploïdisation chromosomique.


title: Triticale

text: Les premiers succès commerciaux du triticale ont été portés par des variétés sélectionnées en Pologne.


title: Triticale

text: En 1968, Wolski et ses collaborateurs ont porté leur effort sur la sélection du triticale d'hiver. De ces travaux, la variété Lasko (1982) devient le triticale le plus cultivé dans le monde.


title: Triticale

text: Première céréale créée par l'homme, Yvonne et André Cauderon estiment en 1993 qu'elle . La France est le premier pays du marché commun européen à commercialiser des semences de triticale conçues par l'Institut national de la recherche agronomique, probablement à l’automne 1979. Yvonne et André Cauderon relèvent qu' en France, avec , . En 2004, la production mondiale atteint 13,8 millions de tonnes, les principaux producteurs étant l'Allemagne (3,3 millions de tonnes), la Pologne ("idem") puis la France (1,8 million de tonnes). En 2016, le triticale occupe le rang de la production céréalière française, derrière le blé tendre, l’orge, le maïs et presque à égalité avec le blé dur.


title: Triticale

text: Le premier croisement du blé tendre et du seigle remonte à 1876 : l'Écossais A.S Wilson réalisa les premiers hybrides qui ne purent être utilisés plus loin car ils étaient stériles. La première variété fertile de triticale a été produite pour la première fois en 1888 par l'Allemand Wilhelm Rimpau. En France, la première variété (Clercal, Obtention INRA) n'a été inscrite au catalogue officiel des variétés qu'en 1983.


title: Triticale

text: D'obtention relativement récente, le triticale est une céréale secondaire, mais dont les surfaces cultivées augmentent régulièrement, surtout sur le continent européen. L'Union européenne concentre ainsi près des trois quarts de la production mondiale (la Pologne en est le premier producteur mondial, suivie par l'Allemagne et la France) mais la Biélorussie, la Chine et, dans une moindre mesure, l'Australie, en sont aussi d'importants pays producteurs. En France, ses zones de culture principales sont la Bretagne et le Massif central.


title: Triticale

text: Cette plante offre l'avantage de combiner les caractéristiques de productivité du blé (dans l'absolu, son potentiel de rendement atteint les cent quintaux par hectare) et la rusticité du seigle (résistance au froid intermédiaire entre celle du blé et du seigle, résistance aux maladies et aux adventices, adaptation aux sols humides et à tendance acide), ce qui en fait une céréale prisée pour l'agriculture biologique. Ses défauts résident surtout dans une difficulté pour le moissonnage avec les moyens mécaniques actuels, dans une tendance à la germination sur pied en cas de précipitations en période de maturation ainsi qu'un risque d'échaudage si au contraire cette période est très chaude en raison de son cycle de végétation plus long. Finalement, le rendement réel oscille entre 40 et 60 quintaux par hectare selon les années et les lieux de production.


title: Triticale

text: Le triticale a une valeur énergétique comparable à celle du blé. Sa teneur en protéines est plus faible mais sa teneur en lysine supérieure. Contrairement au seigle, sa farine, moins riche en gluten, n'est pas panifiable sans adjonction de farine de blé. Il est particulièrement riche en oligo-éléments, notamment le magnésium et le manganèse.


title: Triticale

text: Le triticale dispose d'une surprenante adaptation aux différents modes culturaux dans de nombreuses régions de France ou d'Europe. C'est une plante qui est considérée comme ayant un potentiel intéressant. Le triticale est fréquemment autoconsommé sur les exploitations et son utilisation première est pour l'alimentation animale :


title: Triticale

text: Mais il bénéficie d'autres débouchés :


title: Triticale

text: On estime qu'il pourrait être un jour utilisé en brasserie, pour la production d'éthanol ou pour la panification.


title: Triticale

text: Le triticale cumule des propriétés rhéologiques, du blé tendre et du seigle, sans toutefois les égaler.


title: Triticale

text: Il est en conséquence, possible de le panifier, le brasser ou le distiller.


title: Triticale

text: Concernant la panification, la farine de triticale ne peut être utilisée seule : sa faible teneur en gluten ne lui permet que de venir compléter une farine de blé.Près de 120 variétés sont inscrites au Catalogue officiel des espèces et variétés créées par 12 entreprises de sélection (AgriObtention, RAGT, Florimond Desprez...) et près de 320 sont inscrites au Catalogue européen .


title: Triticale

text: Quelques variétés cultivées :


title: Maximilien Ier (empereur du Saint-Empire)

text: Maximilien d'Autriche ou , né à Wiener Neustadt le et mort au château de Wels le , est un prince de la maison de Habsbourg. Fils de l'empereur et époux de Marie de Bourgogne, il est duc consort de Bourgogne de 1477 à 1482, puis régent de l'État bourguignon pour son fils, le futur Philippe le Beau, jusqu'en 1494. Archiduc d'Autriche, il est roi puis empereur des Romains de 1486 à sa mort.


text: Son règne est marqué par le rétablissement militaire et politique de la situation des Habsbourg et une modernisation de l’administration du Saint-Empire romain.


text: Au cours de la seconde moitié du , la menace pesant sur la maison des Habsbourg est sans précédent : tandis que l’empereur s'enlise depuis 1477 dans une guerre désastreuse avec le roi de Hongrie Mathias Corvin, les ducs de Bavière de la maison des Wittelsbach montent en puissance dans le Saint-Empire méridional. finit par perdre tous ses fiefs de Hongrie et en est réduit à courir le pays en demandant l'hospitalité aux monastères qu'il trouve sur sa route. Dans ces circonstances dramatiques, il fait placer son cousin Sigismond sous tutelle, expulse tous les nobles apparentés aux Wittelsbach de leurs terres et en 1486 fait élire son fils roi de Germanie, couronné comme roi des Romains à Aix-la-Chapelle le .


text: Fils de et d'Aliénor de Portugal, Maximilien épouse la duchesse Marie de Bourgogne, seule enfant et héritière de Charles le Téméraire, de ses titres et possessions. Par ce mariage, Maximilien a la mainmise sur les Pays-Bas bourguignons et le comté de Bourgogne, tandis que la France s'empare du duché de Bourgogne, de la Picardie et du comté de Boulogne, lesquels sont détachés de l'héritage du Téméraire. Maximilien et Marie désignent avec Juste, de Ceuta, et Claude Carondelet, doyen de Besançon, comme ambassadeurs à Rome en 1481.


text: Son règne s'ouvre sur des concessions à la Confédération des cantons : en 1487, les Confédérés obtiennent de Maximilien par la négociation qu'il garantisse leur indépendance, leurs droits et privilèges par le traité de signé à Constance. Pour la première fois, un prince Habsbourg reconnaît formellement des libertés à l'intérieur de ses terres. De leur côté, les citoyens de la Confédération s'engagent à . Mais la France et la Hongrie se démènent pour empêcher le rapprochement des Confédérés et du Saint-Empire, si bien qu'en 1488 les villes de Zurich, Berne, Zoug et Soleure repoussent silencieusement la proposition de Maximilien. Cet acte d'union s'anéantit finalement de lui-même lorsqu'en 1491 la Confédération, à l'instigation du roi de France, signe un traité d'amitié et de non-agression avec les ducs de Bavière.


text: La rivalité de la France et de sur l'héritage bourguignon devait se solder par une série de guerres en Flandres et en Bourgogne, prémices à une opposition séculaire entre les rois de France et la dynastie des Habsbourg. La Confédération suisse, grande pourvoyeuse de mercenaires pour les deux camps, se trouve entraînée involontairement dans le conflit. Dans chaque ville et chaque village de la Confédération, on trouve un parti pro-français et un parti pro-Habsbourg qui rivalisent de violence et d'avidité pour les soldes de mercenariat. Les cantons du centre de la Suisse penchent plutôt pour la France, cependant que Berne et Zurich sont du parti Habsbourg. s'efforce en vain d'empêcher ses sujets de la Confédération d'aller s'engager comme mercenaires en France. Comme ces « "Reisläufer" » grossissent inexorablement les rangs français au détriment de l'armée de Maximilien, ce dernier met sur pied une arme comparable, les « lansquenets » recrutés en Allemagne méridionale.


text: Les manigances de pour accroître sans cesse le nombre d'adhérents à sa ligue de Souabe finissent par irriter la Confédération qui considère la Souabe méridionale comme incluse dans sa sphère d'influence. La noblesse de Souabe, les villes d'empire et même le petit peuple s'animent d'une haine graduelle contre les Confédérés. Cela tient d'une part à ce qu'au cours du , le sud de l'Allemagne avait plus d'une fois été ravagé par les coups de main des cantons fédérés, et d'autre part à ce que ces cantons sont des concurrents objectifs de la Souabe sur le plan commercial et économique. En bref, les cantons républicains s'opposent à la Souabe aristocratique. La concurrence entre les mercenaires des deux régions ("Reisläufer" et lansquenets) se superpose à ce contexte tendu. La formation de la puissante ligue de Souabe, qui se dresse maintenant face à la ligue des Confédérés, remplit d'aise et de fierté la noblesse et les bourgeois de Souabe, et suscite une conscience politique nouvelle. Ces circonstances font que les peuples du nord et du sud du Rhin deviennent de plus en plus étrangers l'un à l'autre.


text: La mort de Charles le Téméraire au siège de Nancy semblait ouvrir la voie de la conquête des Pays-Bas bourguignons pour les Français. Seulement les villes brabançonnes sont aussi habiles à profiter de la jeunesse et de l’inexpérience de Marie de Bourgogne pour lui arracher des chartes provinciales assorties de nombreux privilèges, qu’à lui témoigner leur attachement face au roi de France, qui n’a pourtant pas cessé de les abreuver de son or. Pour se défendre, Marie épouse celui qui n'est encore qu'archiduc d'Autriche, de Habsbourg. Le , il bat l’armée française en rase campagne à Guinegatte ; mais continue à le harceler. Maximilien est forcé de réclamer subsides et emprunts pour soutenir son effort de guerre, ce qui ne le rend pas populaire. La mort accidentelle de son épouse, victime d’une chute de cheval dans la forêt de Wynendaele, le , oblige Maximilien à se déclarer régent.


text: La France spécule sur le rejet de Maximilien, qui est étranger, par ses sujets. Seuls les Flamands sont rétifs. Gand envoie une ambassade à Paris pour négocier un traité de paix dans le dos du régent. Le , ses États sont partagés par le traité d’Arras. La Bourgogne est intégrée à la France et sa fille Marguerite, dotée d’une autre partie de ses possessions, est promise au dauphin. Le vide provisoire du pouvoir, laissé par la disparition de (1483), incite ses vassaux à se rebeller, sans succès, contre le pouvoir royal pour récupérer leurs privilèges. Une fois assez mûr pour régner, se tourne vers le royaume de Naples, qu’il rêve de conquérir. Pour avoir les mains libres, il signe en 1493 avec Maximilien le traité de Senlis, qui rétablit la situation antérieure au traité d’Arras : la Flandre, l'Artois, la Franche-Comté (ou comté de Bourgogne), le Charolais et Château-Chinon sont rendus à l'empereur.


text: Les Pays-Bas plongent pour dix ans dans la guerre civile qui oppose les villes soutenues par une partie de la petite noblesse au pouvoir central. Les campagnes militaires se succèdent et le sort des armes est changeant. Châteaux, villes et villages passent de main en main et paient un lourd tribut au passage de la soldatesque. La famine, provoquée par les mauvaises récoltes, et la peste, propagée par le déplacement des troupes, déciment la population et rendent l’économie exsangue. Aux prises avec une répression parfois sanglante des troupes maximiliennes, la rébellion des villes, qui n’est plus soutenue par la France, s’essouffle d’elle-même.


text: À la différence des villes flamandes, hostiles à Maximilien, les villes brabançonnes sont hésitantes : Bruxelles déroule le tapis rouge à Philippe de Clèves, placé à la tête de la rébellion le , suivie par Louvain et la plupart des autres villes ; seules Anvers, Malines, Lierre et Vilvorde restent fidèles à Maximilien. Finalement soumises par le génie militaire d’Albert de Saxe, commandant en chef des armées du duc, les villes rebelles paient cher leur infidélité : amendes et indemnités de guerre sont tellement lourdes à porter qu’elles pèseront durablement sur leur pouvoir politique.


text: Maximilien remembre ses territoires, devient empereur à la mort de son père et cède les Pays-Bas bourguignons à son fils, Philippe le Beau (1478-1506).


text: L’Autriche des Habsbourg se redresse de façon spectaculaire entre 1489 et 1491. La succession problématique de en France permet à Maximilien d'entrer enfin en possession de son fief de Bourgogne ; il récupère en 1490 le Tyrol et l'Autriche antérieure. La mort inattendue de Matthias Corvin, en 1490, soulage la frontière de l'est, permettant à de récupérer ses possessions conquises par le Roi de Hongrie et à Maximilien de réunir pour la première fois dans l'histoire toutes les terres Habsbourg sous une même couronne.


text: Si la Confédération « suisse » est toujours formellement membre du Saint-Empire, elle ne reconnaît pas les décrets de la diète de Worms, et, à l'exception de Berne, n'a pas envoyé de délégation au Reichstag. Les guerres de Saint-Gall en 1489-90 amènent le tribunal du Reichskammer à citer en justice les cantons de Saint-Gall et d'Appenzell, et les condamne à la mise au ban de l'empire. Les Confédérés ont intercédé à plusieurs reprises auprès du Reichstag et de Maximilien, la dernière fois en 1497 à Innsbruck ; mais aucun point d'entente n’a pu être trouvé, les Confédérés se refusant à reconnaître la souveraineté du tribunal impérial. D'autres procès similaires condamnent Mulhouse et Rottweil, pour faire pression sur ces alliés de la Confédération et les amener à accepter la réforme de l'Empire. En février 1499, des escarmouches entre l'armée des Habsbourg et les milices confédérées dégénèrent entre Bâle et Maienfeld. En l'espace de quelques mois, les chevaliers de la ligue de Souabe, puis l'armée conduite par Maximilien lui-même subissent une série de défaites presque ininterrompues. Maximilien, qui doit reprendre la lutte contre la France dans le Piémont et le Milanais, est contraint de signer le traité de Bâle, qui exempte de fait les cantons confédérés de l'impôt de guerre impérial et leur reconnaît une large souveraineté.


text: Dès mars 1495, Maximilien s'est opposé aux prétentions françaises sur le royaume de Naples et a rejoint la ligue de Venise.


text: En 1498, le fils du duc d'Orléans devient roi de France sous le nom de et fait immédiatement valoir ses droits sur le duché de Milan, entamant ainsi les guerres d'Italie. Tandis que Maximilien doit soutenir la guerre de Souabe contre les cantons helvétiques confédérés, marche sur le duché de Milan. Le duc en place, Ludovic Sforza, cherche alors à se ménager aussi bien l’empereur Maximilien que les Confédérés pour combattre la France, et va jusqu'à faire se réconcilier les deux parties, car "sans" une paix dans les Alpes, il ne lui est possible de recruter ni mercenaires suisses, ni lansquenets.


text: Et en effet, malgré les manœuvres de diplomates français auprès de l'assemblée délibérative de la Confédération pour empêcher un armistice, le Milanais parvient avec force argent à acheter la paix entre l'Autriche et les cantons rebelles. Alors que le condottière Trivulce, au service des Français, entre dans Milan le 6 septembre, l’empereur et les Confédérés signent la paix de Bâle (). Le 18 octobre, fait une entrée triomphale dans Milan et se fait couronner duc du Milanais. Profitant du soulèvement de la population, Ludovico Sforza, fort de contingents suisses, retrouve brièvement son trône au début du mois de février 1500, mais il est trahi et arrêté ; les Français gouverneront désormais le duché jusqu'en 1513.


text: En 1507, le pape qui, par l’élimination de César Borgia, a pu s'emparer d'une partie de la Romagne, exige de la république de Venise la cession de nouveaux territoires. Désavoué par le Sénat, il crée la ligue de Cambrai et appelle l'empereur à attaquer la République. Le , à la cathédrale de Trente, Maximilien se proclame "empereur élu des Romains", avec l'autorisation du pape .


text: Prétextant de son couronnement pour son voyage à Rome, Maximilien s'enfonce en en territoire vénitien à la tête d'une imposante armée et marche sur Vicence, mais il est battu à Cadore, au col de Mauria et à Pontebba par l'armée vénitienne de Bartolomeo d'Alviano. Ce sont les Français, membres de la Ligue, qui portent l'année suivante le coup décisif aux Vénitiens (bataille d'Agnadel). Le pape, alors inquiet de la puissance française en Italie du Nord, se retourne vers l'empereur Maximilien et ses lansquenets : ensemble, ils concluent la Sainte Ligue (dont la France est cette fois exclue) et, avec l'aide des Suisses (que les Français n'ont pas suffisamment payés) les mettent en déroute à la bataille de Novare (1513). Simultanément, une alliance avec les Anglais, désireux d'étendre leurs possessions du Calaisis, permet de lancer une vaste contre-attaque dans l'Artois et le Hainaut : ainsi, au cours de l'été 1513, Maximilien assiste en personne à la chute de Thérouanne et de Tournai.


text: Les Français reviennent à Milan en 1515 sous le règne de et, après la bataille de Marignan, font prisonnier Maximilien Sforza, homme-lige des Confédérés. C'est ainsi qu'à la fin du règne de Maximilien, les Français se sont maintenus, au prix de coûteuses opérations, en Italie du Nord.


text: Afin de réduire les pressions grandissantes sur l'Empire par les traités entre les gouvernements de la France, Pologne, Hongrie, Bohême et Moscovie, ainsi que de sécuriser la Bohême et la Hongrie pour les Habsbourg, Maximilien rencontra les rois de la dynastie Jagellon Vladislas Jagellon, roi de Hongrie et de Bohême, et , roi de Pologne, à Vienne en 1515. Les mariages arrangés çà et là amenèrent la Hongrie et la Bohême sous le contrôle des Habsbourg une décennie plus tard.


text: Son fils Philippe le Beau étant décédé en 1506, il eut pour successeur son petit-fils Charles Quint.


text: Maximilien épouse en 1477 Marie de Bourgogne dont il a trois enfants :


text: Maximilien épouse le Anne de Bretagne. Cependant le roi de France réagit en envahissant la Bretagne, annulant le mariage en s'appuyant sur le traité du Verger qui interdisait à Anne de Bretagne de se marier sans l'accord du roi de France. En 1494, Maximilien épouse Blanche-Marie Sforza (1472-1510).


text: On lui connaît une douzaine d'enfants illégitimes, dont : À sa mort, le , la succession est difficile entre Charles, petit-fils de (et futur Charles Quint) et , roi de France. Si ces deux concurrents sont officiellement en compétition devant une Europe jurant sa neutralité à la suite des accords de paix du traité de Londres, nous savons que, de son côté, le roi d'Angleterre craignait la montée en puissance de .


text: Cette crainte est partagée par le pape , puisque les États de l'Église sont, au nord, géographiquement proches de la France, comme ils le sont, au sud, du Saint-Empire romain.


text: Aussi, au moyen de deux lettres écrites début 1519 (la première le 19 février) et par l'intermédiaire du cardinal Campeggio alors envoyé auprès du cardinal anglais Wolsey, poussa à se présenter à la succession de Maximilien comme empereur des Romains.


text: On sait d'ailleurs que le favori du pape, qui s’était attiré sa sympathie en luttant à travers ses écrits contre le protestantisme, avait aussi celle de l'empereur . De son vivant, celui-ci avait même, en 1513 puis 1516, proposé à de fusionner leurs deux royaumes, en l'instituant son fils adoptif et héritier (avec, comme idée stratégique, de combiner une attaque sur la France par le nord grâce à l’Angleterre et par l’est via le Saint-Empire) — un projet resté sans lendemain et dont on peut se demander s'il était réellement dans les intentions de Maximilien.


text: Néanmoins, le , se porte candidat à l'Empire.Maximilien, qui avait assisté à la victoire de cavaleries numériquement inférieures à celles de leurs adversaires, qui avait reçu en cadeau à Trèves en 1473 un exemplaire de l'ordonnance de Saint-Maximin, et qui avait hérité de son beau-père Charles le Téméraire des restes de son armée et du principe de la lance mixte, procéda à une réforme fondamentale de l'armée bourguignonne dans laquelle la cavalerie avait joué un rôle primordial. Bien que très attaché à la culture chevaleresque, il réduit le nombre des cavaliers, qui lui coûtent trop cher, ses moyens financiers étant limités, et augmente le nombre des fantassins, en faisant appel aux milices communales flamandes, puis en recrutant des lansquenets dans l'Allemagne du Sud. Il libère l'infanterie de sa dépendance par rapport à la cavalerie, ce qui permet d'y développer un esprit de corps. Il persuade de jeunes nobles d'y servir comme officiers ou comme double-solde, ce qui en renforce la qualité et la morale. Il l'équipe principalement de longues piques suisses et la fait entraîner selon le modèle suisse. Cette nouvelle infanterie lui permet de remporter sa première grande victoire contre les gens d'armes français à Guinegatte en 1479, après la déroute de sa propre cavalerie. Il conserve toutefois sa cavalerie lourde et l'emploie avec succès lors de ses campagnes.


text: Pour mettre un terme aux « tournois à la masse de bois », forme héréditaire de joutes des « sociétés » ou guildes de chevaliers, qui étaient particulièrement violents, il introduisit le « pas d'armes » qu'il découvrit aux Pays-Bas bourguignons à la suite de son mariage avec Marie de Bourgogne et qui se développa en Allemagne.


text: Il encouragea la course lors des tournois, dangereuse du fait de l'emploi de lances acérées, mais moins coûteuse car on la pratiquait avec les armures de guerre ordinaires. Elle attirait les jeunes nobles ambitieux mais peu fortunés que Maximilien essayait de s'allier. Les tournois étaient annoncés par un héraut qui diffusait le défi dans tout l'Empire. Ils indiquaient le thème allégorique, la date et le lieu du tournoi, les noms de l'auteur du défi et du juge. Les prix à gagner étaient répartis en différentes catégories, dont le "Stechdank", pour le gagnant des combats et le "Zierdank" pour le costume le plus intéressant. Pour Maximilien, le tournoi, exercice chevaleresque avant tout, représentait une part essentielle de son rôle de souverain. Son livre de tournois "Freydal" sauvegarde la mémoire de ses exploits qui y étaient inscrits. Il indique qu'il prit part à 64 manifestations et participa à 192 joutes.


text: Il favorisa la course « ball-trap » et le « lancer de disque » lors desquels un mécanisme à ressort projetait en l'air un bouclier ou un disque retenu par les cales lorsque l'adversaire atteignait le point adéquat. Cette explosion évoquait les boucliers en bois du tournoi médiéval qui volaient en éclat sous le choc de la lance. Par cet artifice, l'empereur faisait allusion à ses actes de bravoure à l'époque de son mariage à Landshut, quand de jeunes et courageux chevaliers chevauchaient en tenant devant eux des poêles ou des miroirs en guise de boucliers, les morceaux de bois symbolisant le miroir explosé. Il aimait rappeler les temps où les chevaliers faisaient assaut de hardiesse et de témérité.


text: Tous les détails de ces tournois sont présentés dans les planches gravées décrivant son cortège triomphal qu'il fit sculpter par Hans Burgkmair. Il est notoire qu'il professait un traditionalisme délibéré.


text: L'un des derniers grands tournois qu'il organisa eut lieu lors du double mariage Habsbourg à Vienne en 1515. Le tournoi y joua un rôle central. Six tableaux lui sont consacrés dans le livre des tournois du duc , preuve de son importance. Dans la série Marie de Bourgogne son rôle est interprété par Jannis Niewöhner.


title: Rue barrée

text: Rue Barrée est un feuilleton télévisé français en 26 épisodes de 13 minutes, en noir et blanc, diffusé à partir du sur la première chaîne de l'ORTF. Une grande ville évolue sans cesse. Ce qui avant-hier était le futur se trouve aujourd'hui désuet. Ainsi le tramway ne passe plus dans la rue Jeanne d'Arc et elle a même été amputée d'une grande partie à la suite de travaux de modernisation de la ville. Du tramway, il ne reste que 300 mètres de rails, vestiges devenus encombrants et inutilement dangereux, vu les accidents réguliers qu'ils provoquent. Grâce à ses notes, un ancien habitant se souvient d'un morceau de vie singulier de la rue. Celui démarre lorsqu'un énième cycliste chute lourdement à cause des rails.


title: Lockheed Martin F-22 Raptor

text: Le Lockheed Martin F-22 "Raptor" est un avion de chasse furtif développé par les États-Unis à la fin des années 1980 afin de remplacer les F-15 de l'. Initialement conçu pour les combats aériens, il est également capable d’assurer des missions de soutien militaire au sol, d'attaque électronique ou encore de renseignement d’origine électromagnétique.


title: Lockheed Martin F-22 Raptor

text: Lockheed Martin est à l'origine de la majeure partie de l’avion, dont le système d'armes, et en assure l'assemblage final. La division défense de Boeing a de son côté fourni les ailes et le fuselage arrière et s’est chargée de l'intégration de l'avionique.


title: Lockheed Martin F-22 Raptor

text: L'avion a été indifféremment désigné par F-22 ou F/A-22 les années précédant sa mise en service dans l' en , avant d'entériner officiellement la dénomination F-22A ; il est néanmoins plus souvent cité par son surnom, le F-22 "Raptor". Les États-Unis considèrent le F-22 comme un élément stratégique au maintien de la puissance aérienne de l', affirmant d'ailleurs qu’il reste inégalé par tout autre avion de chasse existant ou en développement.


title: Lockheed Martin F-22 Raptor

text: En , le département de la Défense des États-Unis propose, avec l'aval du Congrès, de mettre un terme à ses commandes, portant le nombre de F-22 achetés à , tandis que le Sénat et la Chambre des représentants adoptent en un projet de loi budgétaire cessant tout financement à sa production.


title: Lockheed Martin F-22 Raptor

text: Au début des années 1980, l'administration Reagan lança les travaux sur le programme ATF ("", « chasseur tactique avancé » en français), destiné à remplacer les F-15 et F-16. Une première consultation de différents constructeurs eut lieu dès le mois de , et les spécifications du nouvel avion furent fixées à la fin de l'année 1982 : capacité de supercroisière (vitesse supersonique sans utilisation de la postcombustion), rayon d'action de combat supérieur à , atterrissages et décollages sur une distance de , masse au décollage en mission air-air inférieure à . Après la prise en compte des dernières avancées en matière de technologies furtives, le projet fut soumis aux constructeurs en , alors qu'en parallèle, Pratt & Whitney et General Electric étaient chargés de proposer un moteur pour ce nouvel avion.


title: Lockheed Martin F-22 Raptor

text: Fin 1984, les spécifications étaient devenues plus précises : la vitesse en supercroisière devait atteindre , tandis que la masse au décollage était abaissée à . Le coût unitaire était lui fixé à de dollars US (de 1985, soit de 2022). L'appel d'offres définitif fut émis en , pour une prévision de . Sept constructeurs différents répondirent et, en , le Pentagone annonça que deux projets avaient été retenus : celui de Lockheed et celui de Northrop, entretemps associé à McDonnell Douglas).


title: Lockheed Martin F-22 Raptor

text: Deux prototypes de chaque proposition furent commandés, tous deux à ailes trapézoïdales, celle de Lockheed recevant la désignation et celle de Northrop la désignation . Un prototype devait être propulsé par le turboréacteur Pratt & Whitney F119 et l'autre par le General Electric YF120. Le projet de l'YF-22 subit plusieurs modifications lors de sa conception définitive, notamment un changement de la forme des ailes et du type des soutes à armement, tandis que l' renonçait à l'utilisation d'inverseurs de poussée afin de gagner du poids.


title: Lockheed Martin F-22 Raptor

text: Le premier prototype de l'YF-22 fit son vol inaugural que le . Il s'agissait de l'avion équipé de réacteurs General Electric YF120. Le second prototype, avec des Pratt & Whitney F119, fit son premier vol le . Les deux avions furent testés en supercroisière un mois plus tard, atteignant respectivement et . Avec la postcombustion, tous deux dépassaient sans problème à d'altitude. Le premier tir d'un missile eut lieu fin . En , l' annonça que l'YF-22 avait remporté la compétition et que le moteur retenu était le Pratt & Whitney F119. Onze avions de présérie furent commandés, dont deux biplaces. Alors que le premier prototype était utilisé pour des essais au sol puis envoyé au musée de l', le second fut détruit lors d'un accident en . Le premier avion de présérie fit son vol inaugural le , avec un certain nombre de modifications de structure par rapport à l'YF-22 (fuselage plus court, envergure augmentée, etc.).


title: Lockheed Martin F-22 Raptor

text: Le programme avait cependant beaucoup de retard (environ cinq ans au total) et les coûts étaient largement dépassés (prix unitaire plus que doublé), bien que son coût par tonne final ne fut que légèrement supérieur aux avions de combat contemporains. En conséquence, la version biplace F-22B fut abandonnée, et le nombre d'exemplaires commandés peu à peu réduit : des prévus en 1991 (lors de la désignation du vainqueur du marché), on était passé à 339 en 1997 (lors du vol du premier avion de présérie) puis à seulement 295 en 2001. Entre-temps, devant l'insistance du Congrès, le Raptor fut re-désigné quelque temps F/A-22 et dut être capable à terme d'effectuer des missions air-sol.


title: Lockheed Martin F-22 Raptor

text: La première unité de l' à recevoir le F-22 a été le , basé à Tyndall AFB, en Floride. Destinée à la conversion des pilotes au nouvel avion, elle a reçu entre et . La première unité opérationnelle (le ) a commencé à recevoir ses F-22 en et a été déclarée opérationnelle à la fin de cette même année.


title: Lockheed Martin F-22 Raptor

text: Au , le nombre de F-22 commandés n'était plus que de de série, 105 avaient déjà été assemblés à l'usine Lockheed Martin de Marietta et 99 livrés à l'. Le F-22 est par ailleurs accusé par ses détracteurs de ne pas être adapté aux conflits asymétriques, dans lesquels les États-Unis sont engagés (guerre d'Afghanistan, guerre d'Irak) et qui nécessitent des appareils adaptés au soutien aérien, et non de purs appareils de supériorité aérienne typiques de la guerre froide. De son côté, l' défend sa commande initiale de , s'appuyant sur la menace que représente la Chine et l'acquisition de chasseurs modernes, notamment russes, par de nombreux états.


title: Lockheed Martin F-22 Raptor

text: Pour l'année fiscale 2008, l' prévoit l'achat de . Par ailleurs, le , le secrétaire à la Défense Robert Gates a recommandé l'arrêt de la production une fois livrés . Cela mettrait un point final à la production de cet appareil ; en effet le coût de remise en marche de celle-ci est estimé à près de de dollars par l', pour une production forcément limitée, l'appareil étant interdit de vente à l'exportation par le Pentagone malgré l'intérêt de pays tels que le Japon, Israël ou l'Australie.


title: Lockheed Martin F-22 Raptor

text: L' et le constructeur ont fait pression pour augmenter le nombre total d'appareils en ligne, la première objectant qu'elle n'aura pas assez d'avions pour remplacer les intercepteurs F-15A/B/C qui vont être retirés du service, et le second mettant en avant les qui sont liés à ce programme, ainsi que l'augmentation substantielle du prix unitaire pour compenser l'arrêt de la production.


title: Lockheed Martin F-22 Raptor

text: Le et dernier exemplaire de l'avion de série, arborant le numéro 4195, est sorti d'usine le et a été livré à l' le , ce qui donne avec les huit prototypes un total de construits.


title: Lockheed Martin F-22 Raptor

text: L' fait stocker l'outillage spécial de la chaîne de production, soit , au de l'Armée de Terre des États-Unis, situé dans le comté de Lassen en Californie. L' a décidé ainsi de garder la possibilité de mener un programme de prolongation de vie majeure, ou de faire de grosses réparations sur des avions endommagés lors de combats. Bien entendu, l'équipement peut aussi servir à redémarrer la chaîne de production. Des manuels sous forme de smartbooks, mixant texte et vidéos, expliquent en détail l'utilisation des outils et les méthodes de fabrication.


title: Lockheed Martin F-22 Raptor

text: Le F-22 est un avion de chasse de cinquième génération propulsé par deux turboréacteurs Pratt & Whitney F-119-PW-100 à postcombustion d'une poussée unitaire d’environ , soit . Pour comparaison, la poussée des avions de chasse F-15 et F-16 est comprise entre et .


title: Lockheed Martin F-22 Raptor

text: La vitesse maximale sans armement extérieur est ainsi estimée à Mach , tandis qu'il est capable de voler à plus de Mach sans la post-combustion (capacité de supercroisière). L'absence d’entrées d’air moteur à section variable explique cette vitesse. Habituellement, de telles entrées d’air permettent de repousser la vitesse au-delà de Mach 2 en prévenant les différences de pressions intervenant dans le phénomène de pompage ; le dessin même de l’entrée d’air du moteur peut également limiter ce phénomène. La vitesse ascensionnelle du F-22 est par ailleurs meilleure que celle du F-15 en raison des progrès réalisés sur les turboréacteurs, et ce malgré le rapport poussée/poids en faveur de ce dernier (:1 pour le F-15 contre environ 1:1 pour le F-22). Selon Lockheed Martin, la vitesse maximale peut être portée .


title: Lockheed Martin F-22 Raptor

text: D'après l', ces caractéristiques ne sont égalées par aucun avion de chasse connu ou en développement et selon Lockheed Martin, . La vitesse maximale du F-22 n’est cependant pas connue avec précision. La résistance de la voilure aux différentes contraintes et à la chaleur est en effet un facteur influant sur cette vitesse, d’autant plus que le F-22 utilise de nombreux matériaux polymères.


title: Lockheed Martin F-22 Raptor

text: Le F-22 est un avion de chasse particulièrement maniable que ce soit à vitesse subsonique ou supersonique. Il dispose par ailleurs d'une très bonne résistance au décrochage lui permettant de rester manœuvrable en toutes situations. Grâce à son système de poussée vectorielle dont les tuyères peuvent s’orienter de ± 20 degrés sur l'axe du tangage, le F-22 est capable de virer court si bien qu’il excelle dans les manœuvres de combats à forte incidence telles que la manœuvre du Cobra de Pougatchev ou celle de Kulbit. Le F-22 est également capable de maintenir un angle d'attaque constant au-delà de sans pour autant perdre le contrôle du roulis. Lors d'essais réalisés en Alaska en , des pilotes de F-22 ont par ailleurs démontré l'intérêt de disposer d’une altitude de croisière supérieure à celle des concurrents en matière de performances en combat.


title: Lockheed Martin F-22 Raptor

text: D'après Air Power Australia, un "think tank" australien sur le combat aérien, le F-22 (et ses améliorations futures) est le seul avion qui serait capable de maintenir la supériorité aérienne américaine face au Soukhoï T-50 (PAK-FA), cependant ce dernier n'est toujours pas prévu d'être construit en série en 2018. D'après les analyses prospectives de ce "think tank", si l'avion russe remplit toutes ses promesses, le F-35, que le département de la Défense a pourtant préféré commander en masse au détriment du F-22, n'aurait pas les capacités opérationnelles de contrer efficacement le Soukhoï T-50 (PAK-FA). Il aurait en effet un ratio de destruction de 4 pour 1 en faveur du Soukhoï T-50 (PAK-FA), et les appareils plus anciens n'auraient pas plus de réussite.


title: Lockheed Martin F-22 Raptor

text: Dans son avionique, le F-22 dispose entre autres d'un système de détection passif AN/ALR-94 conçu par BAE Systems capable de détecter les signaux radar environnants. Ses trente antennes intégrées aux ailes et dans l’ensemble du fuselage permettent de disposer d'une couverture radar complète ainsi que des informations sur l'azimut et l'angle d'élévation dans la partie avant de l’avion. Ce système est selon le directeur du programme F-22 Tom Burbage, « l'un des équipements les plus avancés et les plus complexes de l’avion ».


title: Lockheed Martin F-22 Raptor

text: Placé dans le nez de l'avion, un radar à antenne active Northrop Grumman AN/APG-77 fonctionnant avec la technologie du réseau de phase équipe également le F-22. Développé pour répondre aux exigences des phases d’attaque, il dispose d'un système de verrouillage à longue portée ainsi qu’un lecteur optique permettant de suivre des cibles multiples en toutes conditions météorologiques. Le réseau de phase du radar peut en outre brouiller ou concentrer toute son énergie, soit des dizaines de kilowatts, sur une cible pour griller les systèmes de détection adverses.


title: Lockheed Martin F-22 Raptor

text: Le AN/APG-77 change de fréquence plus de par seconde de façon à réduire les chances que ses émissions soient interceptées... Sa portée est estimée entre 200 et . En 2007, des essais réalisés par Northrop Grumman, Lockheed Martin et L-3 Communications ont par ailleurs démontré la capacité du radar à agir comme un Wi-Fi, transmettant des données à une vitesse de par seconde et recevant à par seconde. Cette performance est d'ailleurs bien supérieure au système Liaison 16 généralement utilisé par l'OTAN, qui transfère des données à par seconde.


title: Lockheed Martin F-22 Raptor

text: Les informations reçues et émises par le radar et les différents capteurs sont traitées par deux processeurs Raytheon, dénommés " (CIP). Chaque CIP peut procéder à d'opérations par seconde et dispose de d'espace mémoire. L'avionique du F-22 représente par ailleurs million de lignes de code informatique, écrites pour la plupart dans le langage de programmation Ada ; l'essentiel de ce code concerne d’ailleurs le traitement des données en provenance des radars. Selon le secrétaire à la Force aérienne des États-Unis , le développement en langage Ada explique une partie des dépassements de budgets et des retards de planifications dans le projet.


title: Lockheed Martin F-22 Raptor

text: Les capacités de détection de F-22 sont plutôt uniques pour un aéronef de cette taille et de ce type. Il offre des fonctions proches de celles d’un AWACS même si son radar est moins puissant ; il lui arrive pourtant d'agir plus rapidement. Le pilote du F-22 est également en mesure de verrouiller une cible pour les avions de chasses F-15 et F-16 en formation avec lui. Le radar peut enfin assurer le rôle de relais à haut débit entre différentes unités grâce à la faible probabilité d’interceptions de ses émissions.


title: Lockheed Martin F-22 Raptor

text: Enfin, le bus de données IEEE-1394B développé pour le F-22 est conçu à partir de la version commerciale IEEE-1394 souvent utilisée pour des ordinateurs personnels. Cette affiliation entre les deux versions a d’ailleurs suscité une vive critique de la part du secrétaire à la Marine des États-Unis John Lehman qui écrit dans un article : .


title: Lockheed Martin F-22 Raptor

text: Le F-22 est le premier avion militaire à disposer d'un tableau de bord entièrement composé d'écrans LCD multifonctions couleurs, en complément du système HOTAS et du viseur tête haute.


title: Lockheed Martin F-22 Raptor

text: Depuis 2010, l'avion est doté d'un système automatique d'évitement de terrain.


title: Lockheed Martin F-22 Raptor

text: En 2015, le F-22 commence à être équipé de système d'oxygénation de secours automatique, afin de compenser les problèmes d'hypoxie rencontrés par les pilotes.


title: Lockheed Martin F-22 Raptor

text: Le F-22 a été étudié pour obtenir une furtivité passive en réduisant sa signature radar et sa signature infrarouge.


title: Lockheed Martin F-22 Raptor

text: La réduction de la signature radar, qui serait égale à celle d'une bille de métal, soit environ de celle du F-15, alors que les deux avions ont à peu près la même taille, résulte :


title: Lockheed Martin F-22 Raptor

text: Afin de maintenir sa furtivité lorsqu'il est armé de bombes et missiles, les armements sont logés dans une soute ventrale principale et deux petites soutes latérales.


title: Lockheed Martin F-22 Raptor

text: La réduction de la signature infrarouge résulte du système de refroidissement très sophistiqué. La chaleur est évacuée dans le carburant et part dans le sillage des réacteurs. Ce système ayant été calculé avec une tolérance réduite, quand l'avion termine sa mission, les équipements internes sont à haute température et pour diminuer la chaleur, les soutes sont ouvertes au sol. C'est l'une des raisons qui font que les frais de maintenance du F-22 sont élevés.


title: Lockheed Martin F-22 Raptor

text: Toutefois, le , les forces aériennes chinoises de l' (ADIZ) de la mer de Chine ont détecté la présence d'un objet volant suspect. Des médias chinois évoquent la possibilité que l’appareil détecté soit un F-22 basé à Okinawa ou déployé sur la base aérienne d'Osan en Corée du Sud.


title: Lockheed Martin F-22 Raptor

text: Un canon M61A2 Vulcan 20 mm abrité sous une trappe amovible sur la droite du fuselage avec 480 obus.


title: Lockheed Martin F-22 Raptor

text: La soute principale ventrale dispose de six lanceurs LAU-142/A pouvant accueillir :


title: Lockheed Martin F-22 Raptor

text: Cependant le F-22 n'a pas de capacité de désignation laser autonome et doit faire appel à une aide externe.


title: Lockheed Martin F-22 Raptor

text: Chaque soute secondaire latérale dispose d'un lanceur LAU-141/A pouvant accueillir un missile infrarouge AIM-9M Sidewinder. Le et le , des tests du futur AIM-9X Sidewinder ont été réalisés.


title: Lockheed Martin F-22 Raptor

text: Afin de préserver sa furtivité, le F-22 est équipé d'une liaison de données intra-fly (Multifunction Advanced Data Link).


title: Lockheed Martin F-22 Raptor

text: Ce choix a été réalisé au détriment de l'interopérabilité avec les autres plates-formes aériennes équipées de la Liaison 16.


title: Lockheed Martin F-22 Raptor

text: L'opération en Libye en 2011, a mis en évidence le besoin d'interconnexion entre la Liaison 16 et le . Selon Loren Thompson, analyste et chef du bureau d'exploitation à l'Institut de Lexington, Arlington Va, .


title: Lockheed Martin F-22 Raptor

text: Le gouvernement des États-Unis a accordé à Lockheed Martin un contrat de maintenance en à plus de de dollars par cellule et par an. Pratt & Whitney a obtenu juste avant un contrat pour la maintenance des moteurs F-119 du F-22 de près de de dollars par avion. Cela représente de dollars par année pour soutenir chaque F-22.


title: Lockheed Martin F-22 Raptor

text: En 2011, l'opération "Odyssey Dawn", a mis en avant l'incapacité du F-22 à communiquer avec la majorité des aéronefs participant aux opérations de l'OTAN, du fait de l'absence d'une connexion active au réseau Liaison 16. Les États-Unis ont en conséquence décidé de ne pas engager de F-22 dans cette opération. L'utilité d'un engagement des F-22, étant donnée l'absence de chasse libyenne dans les airs, n'était de surcroît pas évidente. Dans la nuit du 22 au , des F-22 du 1st Fighter Wing ont participé aux bombardements menés dans le cadre de la guerre contre l'État islamique en Syrie. Cette mission a constitué le premier engagement au combat de l'avion. Début 2013, le porte-parole du département de la Défense des États-Unis annonça qu'un F-4 "Phantom II" de la Force aérienne de la République islamique d'Iran (IRIAF) avait tenté d'intercepter un drone américain MQ-1 Predator volant dans l'espace aérien international aux abords de l'Iran. L'un des deux F-4 s'approcha jusqu'à de l'appareil sans pilote mais cessa brutalement la poursuite, après avoir reçu un message d'avertissement de la part de deux avions américains qui escortaient le Predator.


title: Lockheed Martin F-22 Raptor

text: L'épisode se produisit en , quelques mois après que deux Soukhoï Su-25 du corps des Gardiens de la révolution islamique eurent eux-aussi tenté de détruire un Predator effectuant un vol de surveillance de routine en espace international à quelque de l'Iran. La tentative avait échoué, mais à la suite de cet événement, le Pentagone décida d'escorter tous les drones impliqués en missions de surveillance ISR ("Intelligence Surveillance Reconnaissance") avec des chasseurs, que ce soient des F/A-18 du CVW 9, embarqués sur l', dont le groupe aéronaval avait la responsabilité de la surveillance de la , ou des F-22, comme ceux déployés à Al Dhafra, aux Émirats arabes unis.