title: Ieoh Ming Pei

text: La ville de Dallas est heureuse du résultat et l'approbation du public est unanime quand le bâtiment ouvre officiellement au public en 1978. L'architecte considère le projet comme un succès, même s'il s'inquiète au sujet de la disposition des différents éléments. Il dit : . Il estime que son relatif manque d'expérience ne lui permet pas d'affiner sa vision, mais la ville apprécie assez pour solliciter à nouveau Pei : au fil des ans, il va concevoir cinq autres bâtiments autour de Dallas.


title: Ieoh Ming Pei

text: Tandis que Pei et Musho sont absorbés par la coordination de leur projet à Dallas, leur associé Henry N. Cobb prend les rênes d'une importante commande à Boston : Robert Slater, le président de l'entreprise d'assurance John Hancock Financial, choisit pour concevoir un bâtiment capable d'éclipser la Prudential Tower, érigée par l'entreprise concurrente Prudential Financial.


title: Ieoh Ming Pei

text: Une première proposition est rejetée faute d'espaces de bureaux suffisants. Cobb élabore donc un nouveau projet autour d'un haut parallélépipède positionné en angle avec la Trinity Church, et dont les faces les plus étroites sont marquées sur toute la hauteur par un retrait caractéristique. Afin de minimiser son impact visuel, le bâtiment est couvert de grands panneaux de verre réfléchissants : pour Cobb, cela doit permettre à la construction d'être en même temps pour les autres structures plus anciennes qui l'entourent. Lorsque le 200 Clarendon Street est terminée en 1976, c'est le plus haut gratte-ciel de toute la Nouvelle-Angleterre.


title: Ieoh Ming Pei

text: Mais ce vaste chantier s'accompagne de graves problèmes. Pendant la construction, en 1973, de nombreux panneaux de verre sont brisés dans une forte tempête. Certains se détachent et tombent au sol sans faire de blessés, mais cela suscite des inquiétudes parmi les résidents de Boston. L'ensemble de la façade de verre de la tour est donc remplacé par de plus petits panneaux. Cela provoque logiquement un important surcoût au projet. Une importante bataille judiciaire s'ensuit : John Hancock Financial poursuit les fabricants de verre, Libbey-Owens-Ford, ainsi qu'I. M. Pei & Partner pour leurs plans défectueux. Libbey-Owens-Ford contre-attaque et accuse John Hancock Financial de diffamation, reprochant au passage au cabinet de Pei d'avoir mal employé leurs matériaux. I. M. Pei & Partners poursuit Libbey-Owens-Ford en retour. Finalement, les trois entreprises règlent leur différend sous forme d'accords financiers confidentiels en 1981.


title: Ieoh Ming Pei

text: Ce projet devient un lourd fardeau pour la société de Pei ; lui-même refuse d'en parler pendant de nombreuses années. Le rythme des nouvelles commandes ralentit et certains architectes du cabinet commencent à chercher des opportunités à l'étranger. Cobb travaille en Australie tandis que Pei obtient des contrats à Singapour, en Iran et au Koweït. Malgré tout, Pei en tire le bilan que cette passe difficile les a finalement endurcis et a permis de consolider leur partenariat.


title: Ieoh Ming Pei

text: Au milieu des années 1960, les administrateurs de la National Gallery of Art de Washington décident que la création d'un nouveau bâtiment s'impose. Paul Mellon, un important mécène de l'institution et membre de son comité des travaux, se met au travail avec son assistant J. Carter Brown (qui deviendra directeur de la Gallery en 1969) pour trouver un architecte. La nouvelle structure doit être située à l'est du bâtiment d'origine et occuper deux fonctions : offrir un grand espace pour la présentation de diverses collections à succès, mais aussi fournir des bureaux ainsi que des espaces d'archivage pour les chercheurs. Les deux hommes comparent la portée de la nouvelle installation à la bibliothèque d'Alexandrie. Après avoir observé le travail de Pei au Des Moines Art Center dans l'Iowa et vu le Herbert F. Johnson Museum of Art de l'université Cornell à Ithaca, ils lui confient la réalisation du projet.


title: Ieoh Ming Pei

text: Pei accepte avec entrain et se met à travailler avec deux jeunes architectes qu'il a récemment recrutés pour le cabinet, William Pedersen et Yann Weymouth. Leur premier obstacle réside dans la forme inhabituelle du site de construction, un terrain trapézoïde à l'intersection de la Constitution Avenue et de la Pennsylvania Avenue, à proximité du mémorial Ulysses S. Grant et du Capitole. En 1968, l'inspiration vient à Pei quand il griffonne un rapide schéma de deux triangles sur un bout de papier. Le plus grand bâtiment doit recevoir la galerie publique tandis que le plus petit abritera les bureaux et les archives. Cette forme triangulaire devient pour l'architecte une marque singulière. Alors que la date des débuts des travaux approche, Pedersen suggère à son patron une approche légèrement différente qui pourrait simplifier la construction, mais Pei lui répond en souriant :


title: Ieoh Ming Pei

text: La popularité croissante des musées d'art présente des défis nouveaux pour l'architecture. Mellon comme Pei prévoient qu'un public plus nombreux visitera le nouveau bâtiment et ils établissent leurs plans en conséquence. Pei conçoit ainsi un grand hall d'accueil surmonté d'énormes puits de lumière. Des galeries individuelles sont situées en périphérie, permettant aux visiteurs de revenir vers ce hall spacieux après avoir visité chaque zone. Une grande sculpture mobile de l'artiste américain Alexander Calder est ensuite ajoutée dans le hall. Pei espère que le hall sera aussi attirant pour le public que l'est déjà la salle centrale du musée Solomon R. Guggenheim de New York. Un musée moderne, explique-t-il plus tard, .


title: Ieoh Ming Pei

text: Les matériaux utilisés pour l'extérieur du bâtiment sont choisis avec une précision minutieuse. Pour correspondre à l'apparence et à la texture des murs en marbre du bâtiment original de la National Gallery of Art, les constructeurs font rouvrir une carrière de Knoxville dans le Tennessee, d'où le premier lot de pierre avait été extrait. L'équipe parvient même à retrouver Malcolm Rice, un responsable de la carrière qui avait supervisé le projet original de la galerie en 1941, et l'embauche. Le marbre est découpé en panneaux de trois pouces d'épaisseur () et disposé sur la fondation en béton, avec les blocs les plus sombres à la base et les blocs les plus clairs sur le dessus.


title: Ieoh Ming Pei

text: L'inauguration du bâtiment a lieu le , deux jours avant son ouverture au public, en présence de célébrités, de personnalités politiques, de mécènes et d'artistes. Le public et les critiques d'architecture sont globalement enthousiastes à la visite du nouveau musée. Ada Louise Huxtable écrit par exemple dans le quotidien "New York Times" que le bâtiment de Pei est . Certains observateurs mettent cependant en avant la conception inhabituelle du bâtiment et le recours à des formes triangulaires dans tout l'ouvrage. D'autres regrettent le grand hall principal, à l'exemple du critique d'architecture Richard Hennessy qui, dans le magazine "Artforum", décrit une . L'un des critiques d'architecture les plus anciens et les plus virulents change cependant d'avis après sa visite : Allan Greenberg avait éreinté le projet à ses débuts, mais il écrit plus tard à J. Carter Brown : .


title: Ieoh Ming Pei

text: À partir de 2005, les joints de fixation des panneaux de marbre aux murs commencent à montrer des signes d'usure, ce qui pose un risque de chute sur le public. En 2008, les responsables décident donc de reprendre la fixation de tous les panneaux pendant les années à venir.


title: Ieoh Ming Pei

text: Alors que le projet en Chine tire à sa fin, Pei commence à travailler sur le Jacob K. Javits Convention Center de New York pour lequel son associé James Ingo Freed endosse le rôle d'architecte principal. Désireux de créer une institution communautaire dynamique dans un quartier délabré de l'ouest de Manhattan, Freed développe une structure de verre revêtue d'une structure complexe en treillis de tiges et de sphères métalliques reliés entre elles.


title: Ieoh Ming Pei

text: Ce centre des congrès est dès le début en proie à des problèmes budgétaires et des erreurs de construction. Comme les règlements municipaux interdisent qu'un seul et même entrepreneur ait autorité pour gérer les corps de métier sur l'ensemble du projet, ce sont les architectes et le gestionnaire du programme Richard Kahan qui doivent coordonner le large éventail de constructeurs, plombiers, électriciens et autres ouvriers. Les sphères en acier forgé arrivent avec des fissures et des défauts, au point que d'entre elles ne sont pas acceptées. L'ensemble des problèmes conduisent les médias à établir des comparaisons avec le désastre du 200 Clarendon Street. Un élu de New York accuse Kahan d'être responsable de ces difficultés, à cause des fioritures architecturales sur l'immeuble qui seraient la cause des retards et des problèmes financiers. Mais le Jacob K. Javits Convention Center ouvre le et l'accueil est globalement positif. Toutefois, pendant les cérémonies d'inauguration, ni Freed ni Pei ne sont salués pour le rôle qu'ils ont joué dans le projet.


title: Ieoh Ming Pei

text: L'inauguration de la pyramide du Louvre coïncide avec celles de quatre autres projets sur lesquels Pei travaille, ce qui incite le critique d'architecture Paul Goldberger à déclarer dans le "New York Times" que 1989 est . Cette année est aussi celle où le cabinet d'architecture change de nom pour devenir Pei Cobb Freed & Partners afin de refléter la stature croissante et l'importance de ses associés. Âgé de soixante-deux ans, Pei commence à penser à la retraite mais continue à travailler beaucoup.


title: Ieoh Ming Pei

text: L'un des projets de Pei l'envoie à nouveau à Dallas, au Texas, pour concevoir le Morton H. Meyerson Symphony Center. Le succès des artistes de la ville, en particulier l'orchestre symphonique de Dallas alors dirigé par le chef mexicain Eduardo Mata, conduit les élus locaux à vouloir créer un centre moderne pour les arts musicaux afin de rivaliser avec les meilleures salles en Europe. Le comité organisateur contacte quarante-cinq architectes mais Pei ne répond pas à l'appel d'offres, pensant que son travail sur l'hôtel de ville de Dallas avait laissé une impression négative. Cependant, l'un des collaborateurs avec qui il avait travaillé à l'époque insiste pour qu'il vienne parler au comité de sélection. Il accepte et le comité vote à l'unanimité pour lui confier cette commande, bien qu'il n'a jamais encore travaillé sur la construction d'une salle de concert. Comme un membre l'explique : .


title: Ieoh Ming Pei

text: Le projet offre de nombreux défis bien particuliers. Comme son but principal est d'abriter des concerts, la salle a besoin d'une conception axée d'abord sur l'acoustique, puis dans un second temps sur l'accès du public et l'esthétique extérieure. À cette fin, un ingénieur du son professionnel est embauché pour concevoir l'intérieur. Il propose un auditorium en boîte à chaussures, une architecture utilisée avec succès dans des salles symphoniques européennes renommées telles que le Concertgebouw d'Amsterdam et le Musikverein de Vienne. Pei puise son inspiration dans les dessins de l'architecte allemand Johann Balthasar Neumann, en particulier ceux de la basilique de Vierzehnheiligen. Il cherche également à retrouver une partie du panache de l'Opéra Garnier conçu par Charles Garnier.


title: Ieoh Ming Pei

text: Le projet est risqué car ses objectifs sont ambitieux et, en cas de défauts acoustiques imprévus, ils seront pratiquement impossibles à corriger après l'achèvement de la construction. Pei admet qu'il ne sait pas complètement comment tout va se coordonner. dit-il au cours des premières étapes de la construction, . Au fur et à mesure que le projet avance, les coûts augmentent de façon constante et certains investisseurs envisagent même de se retirer. Le milliardaire Ross Perot fait un don de de dollars à la condition que la construction reçoive le nom de Morton H. Meyerson, un grand mécène pour les arts à Dallas. À son inauguration, le bâtiment suscite immédiatement des éloges, en particulier pour son acoustique. Après avoir assisté à une semaine de représentations, un critique musical pour le "New York Times" écrit un article enthousiaste et félicite les architectes.


title: Ieoh Ming Pei

text: La visite en Chine du président des États-Unis Richard Nixon en 1972 déclenche une vague d'échanges entre les deux pays. Pei accompagne une délégation de l'American Institute of Architects qui se rend dans le pays : il s'agit là de son premier voyage en Chine depuis son départ en 1935. Il y est bien accueilli et réalise une série de conférences. Lors de l'une d'entre elles, Pei déclare que depuis les années 1950 les architectes chinois sont incités à imiter les styles occidentaux. Il exhorte son auditoire à chercher l'inspiration dans les traditions chinoises.


title: Ieoh Ming Pei

text: En 1978, Pei cherche à se lancer dans un projet pour son pays d'origine. Après avoir examiné un certain nombre de lieux différents, Pei tombe amoureux d'une vallée qui avait autrefois servi comme jardin impérial et comme réserve de chasse : le parc Xiangshan (connu en anglais sous le nom de , c'est-à-dire « collines parfumées ») de Pékin. Le site abrite un hôtel décrépit et Pei est invité à le démolir pour en reconstruire un nouveau. Comme à son habitude, il entame le projet en considérant attentivement le contexte environnant et le but de l'ouvrage. Il considère que les styles modernistes sont inappropriés pour ce projet et perçoit donc la nécessité de trouver une .


title: Ieoh Ming Pei

text: Après avoir visité la maison de ses ancêtres à Suzhou, Pei crée un design basé sur des techniques simples mais nuancées qu'il admire dans les bâtiments résidentiels traditionnels chinois. Parmi ceux-ci, le recours à des jardins abondants, une intégration harmonieuse avec la nature et un travail de relation entre l'enceinte et l'ouverture du site. Sa conception comprend un grand atrium central recouvert de panneaux de verre qui fonctionnent de façon très similaire à ceux du grand espace central de son bâtiment est de la National Gallery of Art. Des ouvertures de différentes formes dans les murs invitent à contempler le paysage naturel à proximité. Certains jeunes Chinois avaient espéré que le bâtiment présenterait certains traits cubistes pour lesquels Pei est connu : ils sont donc déçus du résultat, mais l'hôtel trouve un écho plus favorable chez les responsables politiques et les architectes.


title: Ieoh Ming Pei

text: L'hôtel, qui compte et un atrium central de quatre étages, est conçu pour s'intégrer parfaitement dans son habitat naturel. Le sort des arbres dans la région est particulièrement préoccupant et un soin particulier est pris pour réduire le nombre d'abattages. Pei travaille avec un expert de Suzhou pour préserver et rénover un labyrinthe d'eau de l'hôtel original, l'un des cinq du pays. L'architecte est également très attentif à la disposition des éléments dans le jardin derrière l'hôtel et il insiste sur l'utilisation de de roches provenant du sud-ouest de la Chine pour mieux répondre à l'esthétique naturelle. Un associé indique plus tard qu'il ne l'a jamais vu aussi impliqué dans aucun autre projet.


title: Ieoh Ming Pei

text: Pendant la construction, une série d'erreurs est cependant réalisée à cause du déficit technologique du pays et cela pèse sur les relations entre les équipes d'architectes et de constructeurs. Alors que quelque auraient pu être embauchés pour un bâtiment similaire aux États-Unis, ce projet en emploie plus de . Cela est surtout dû au fait que l'entreprise de construction ne dispose pas des machines sophistiquées. Les problèmes continuent pendant des mois, jusqu'à ce que Pei ait une explication vigoureuse avec les responsables chinois. Il explique plus tard qu'il a pendant cette réunion dans un geste de frustration. Les maîtres d'ouvrage remarquent d'ailleurs une différence dans les méthodes de travail après cette réunion. Mais comme la date d'ouverture approche, Pei, conscient du travail encore nécessaire, participe avec sa famille aux finitions, nettoyages et derniers rangements. Les difficultés du projet pèsent de façon importante, de façon émotionnelle et physique, sur toute la famille Pei.


title: Ieoh Ming Pei

text: Le Fragrant Hill Hotel ouvre le , mais tombe rapidement en déliquescence. Un membre du personnel du cabinet de Pei revient pour une visite plusieurs années plus tard et confirme l'état de délabrement du bâtiment. Pei et lui attribuent cela au manque de connaissance générale de l'entretien des bâtiments de luxe dans le pays. La communauté architecturale chinoise n'accorde que peu d'attention à cette construction, puisque son intérêt est alors plutôt orienté vers les travaux d'architectes postmodernes américains comme Michael Graves.


title: Ieoh Ming Pei

text: En 1982, le gouvernement chinois transmet à Pei une offre. Dans la perspective de la rétrocession de Hong Kong à la Chine par le Royaume-Uni qui doit intervenir en 1997, les autorités chinoises sollicitent l'architecte pour qu'il conçoive à Hong Kong une tour pour l'antenne locale de la Bank of China. Le gouvernement chinois anticipe en effet que les échanges avec le reste du monde vont aller croissant, et envisage une tour pour représenter la modernité et la force économique du pays. Gardant à l'esprit que le père de Pei, alors âgé de 89 ans, avait entretenu des relations très fortes avec la banque avant sa prise de contrôle par le Parti communiste chinois, les représentants du gouvernement lui rendent visite à New York pour qu'il convainque son fils de s'engager dans le projet. Pei discute ensuite longuement avec son père sur cette proposition. Bien que l'architecte garde un souvenir douloureux de son expérience chinoise avec le Fragrant Hill Hotel, il décide malgré tout d'accepter la commande.


title: Ieoh Ming Pei

text: Le site proposé dans le quartier Central est loin d'être idéal puisqu'il est bordé sur trois côtés par un enchevêtrement d'autoroutes. L'endroit a également abrité le quartier général de la police militaire japonaise pendant la Seconde Guerre mondiale et il est donc tristement célèbre à cause des tortures infligées aux prisonniers chinois. Comme la parcelle de terrain est réduite, cela impose donc de construire une haute tour avec peu d'emprise au sol, ce que Pei n'apprécie guère. Il hésite généralement à aborder de tels projets, d'autant plus qu'il estime qu'à Hong Kong les gratte-ciel manquent de personnalité architecturale. Manquant d'inspiration, ne sachant pas comment aborder le projet, Pei part réfléchir dans sa résidence secondaire de Katonah. C'est là que l’inspiration lui vient, alors qu'il manipule des bâtonnets et qu'il se retrouve avec un arrangement en cascade qui lui semble convaincant.


title: Ieoh Ming Pei

text: Les plans de Pei pour la tour de la Bank of China proposent non seulement un aspect visuel inédit, mais offrent aussi toutes les garanties pour pouvoir répondre aux normes rigoureuses de la ville en termes de résistance au vent. La tour est bâtie autour d'une structure en treillis visible, qui distribue les forces aux quatre coins de la base. Pei utilise le verre réfléchissant qui devient une de ses marques de fabrique, et organise la façade autour d'une série de diagonales. Au sommet, il conçoit des toits à pente inclinée pour correspondre à l'esthétique montante du bâtiment. Certains partisans de la doctrine feng shui à Hong Kong et en Chine critiquent ce design, ce à quoi Pei et les responsables politiques locaux réagissent avec des ajustements à la marge.


title: Ieoh Ming Pei

text: Lorsque la tour est presque terminée en 1989, Pei est choqué d'assister aux massacres de civils lors des manifestations de la place Tian'anmen. Il écrit un article dans le "New York Times" intitulé dans lequel il déclare que ces tueries ont . Le massacre trouble profondément toute sa famille et il écrit qu'il considère que .


title: Ieoh Ming Pei

text: Pei travaille également sur deux projets pour un nouveau mouvement religieux japonais appelé Shinji Shumeikai. Il est approché par la représentante du mouvement, Koyama Mihoko, qui impressionne l'architecte par sa sincérité et son intention de lui laisser toute liberté artistique. Un des bâtiments est un clocher, conçu pour ressembler au utilisé pour jouer des instruments traditionnels comme le shamisen. Bien que Pei ne connaisse pas initialement les croyances de ce mouvement, il s'y intéresse afin de parvenir à insuffler une signification appropriée à cette tour. L'expérience est enrichissante, et il accepte immédiatement de travailler à nouveau avec le groupe sur un autre projet, le musée Miho, qui doit présenter la collection d'objets de la cérémonie du thé de Koyama. Pei visite le site dans la préfecture de Shiga et, au cours des échanges, parvient à convaincre Koyama d'élargir sa collection. Ce sont ainsi plus de 300 nouveaux objets qui mettent en valeur l'histoire de la route de la soie.


title: Ieoh Ming Pei

text: Toutefois, l'accès au site du musée présente un défi majeur. L'équipe japonaise propose une route sinueuse dans la montagne, qui offre certaines ressemblances avec le Mesa Laboratory dans le Colorado. Néanmoins, Pei choisit de faire percer un tunnel dans la montagne voisine, reliée à une route principale par un pont suspendu à câbles d'acier. Le musée même est creusé dans la montagne, avec 80 % du bâtiment en souterrain. Lors de la conception de l'extérieur, Pei emprunte à la tradition des temples japonais, en particulier ceux qui se trouvent dans les environs de Kyoto. Il crée une ossature simple recouverte de tuffeau français et dominée d'un toit en verre. Il supervise également des détails décoratifs spécifiques, dont un banc dans le hall d'entrée qui est taillé dans un arbre de "keyaki" de . En raison de l'importance du budget dont dispose Koyama, l'argent est rarement considéré comme un obstacle ; les estimations au moment de l'achèvement fixent le coût du projet à près de de dollars.


title: Ieoh Ming Pei

text: Lorsque François Mitterrand est élu président de la République française en 1981, il expose un plan ambitieux de projets de construction. L'un d'eux consiste à rénover le musée du Louvre à Paris. Mitterrand nomme le fonctionnaire Émile Biasini pour superviser ce projet. Après avoir visité des musées en Europe et aux États-Unis, dont la National Gallery of Art, il demande à Pei de se joindre à l'équipe. L'architecte est . Il fait trois voyages secrets dans la capitale française afin de déterminer la faisabilité du projet. À l'époque, seul un employé du musée du Louvre sait pourquoi il est là. Pei convient finalement qu'un projet de reconstruction est non seulement possible, mais nécessaire pour l'avenir du musée. Il devient ainsi le premier architecte étranger à travailler sur le Louvre.


title: Ieoh Ming Pei

text: Le cœur de la nouvelle conception comprend non seulement une rénovation de la cour Napoléon, au milieu des bâtiments, mais aussi une transformation de l'intérieur. Pei propose une entrée centrale, un peu comme le hall du bâtiment est de la National Gallery of Art, qui relie les trois bâtiments principaux. Sous la cour se trouverait un complexe souterrain destiné aux chercheurs, au stockage d'œuvres et à l'entretien. Au centre de la cour, l'architecte conçoit une pyramide de verre et d'acier qu'il avait d'abord proposée dans le cadre de la John F. Kennedy Presidential Library and Museum, afin de servir à la fois de point d'entrée et de puits de lumière pour l'antichambre du musée. Cette pyramide ferait écho à une autre pyramide inversée située un peu plus loin, qui réfléchit également la lumière du soleil. Le design est en partie un hommage à la géométrie de l'architecte paysagiste français André Le Nôtre. Pei trouve également que la forme pyramidale est la plus adaptée pour disposer d'une lumière régulière et il juge que c'est la plus compatible avec l'architecture du Louvre, en particulier avec . Cette forme d'inspiration égyptienne rappelle également l'obélisque de Louxor situé au centre de la place de la Concorde.


title: Ieoh Ming Pei

text: Biasini et Mitterrand apprécient les plans présentés, mais la portée de la rénovation déplaît au directeur du Louvre André Chabaud. Il démissionne de son poste, affirmant que le projet est et comporte des . Le public réagit également de façon très critique, principalement à cause de la pyramide. Un critique d'architecture considère par exemple qu'il s'agit d'un , tandis qu'un autre accuse Mitterrand de pour vouloir infliger à Paris une telle . Pei estime que 90 % des Parisiens sont opposés à son projet et déclare qu'il reçoit . Quelques condamnations sont menées avec des accents nationalistes, un adversaire au projet écrivant même .


title: Ieoh Ming Pei

text: Rapidement cependant, Pei et son équipe gagnent le soutien de plusieurs personnalités culturelles clés dont le chef d'orchestre Pierre Boulez et Claude Pompidou, la veuve de l'ancien président français Georges Pompidou, qui donna son nom à un autre musée controversé. Dans une tentative pour apaiser la colère du public, l'architecte, sur une suggestion du maire de Paris de l'époque Jacques Chirac, dispose avec des câbles une maquette grandeur nature de la pyramide dans la cour. Pendant les quatre jours que dure l'exposition, près de visitent le site. Certains frondeurs assouplissent leur opposition après avoir observé la taille que doit finalement avoir la pyramide.


title: Ieoh Ming Pei

text: Pour minimiser l'impact de la structure, Pei exige une méthode de production de verre qui aboutit à des vitrages clairs. La pyramide est construite en même temps que les niveaux souterrains, ce qui cause des difficultés de logistique. En cours de travaux, les équipes de construction découvrent un ensemble de pièces oubliées contenant historiques. Elles sont intégrées dans le reste de la structure pour ajouter un nouvel espace d'exposition.


title: Ieoh Ming Pei

text: La nouvelle cour du Louvre ouvre ses portes au public le et l'entrée de la pyramide est ouverte au mois de mars suivant. Elle est inaugurée par François Mitterrand et le ministre de la Culture et de la communication François Léotard. L'opinion publique est devenue plus favorable à cette installation : un sondage révèle un taux d'approbation de 56 % pour la pyramide, contre 23 % d'opposition. Le quotidien "Le Figaro" qui avait vivement critiqué la conception de Pei, viendra pourtant quelques années plus tard fêter sur place le de son supplément magazine. Le prince Charles de Grande-Bretagne découvre le nouveau site avec curiosité et déclare que cela est . Un journaliste du "Quotidien de Paris" écrit que . L'expérience est à la fois épuisante et gratifiante pour Pei. Il déclarera qu' La pyramide du Louvre est devenue la plus célèbre de toutes ses créations.


title: Ieoh Ming Pei

text: Au début des années 1990, Pei entame une transition professionnelle en réduisant sa part de responsabilité dans son entreprise. Le personnel commence à diminuer et Pei souhaite se consacrer à des projets plus modestes qui autorisent plus de créativité. Mais avant d'opérer ce changement, il s'engage dans un dernier projet majeur en tant que co-dirigeant du cabinet : la construction du Rock and Roll Hall of Fame à Cleveland dans l'Ohio. En référence à son travail sur des joyaux de la culture comme le Louvre et la National Gallery of Art, certains critiques d'architecture sont surpris par l'intérêt qu'il porte à ce que beaucoup considèrent comme un hommage à une forme de culture inférieure. Mais c'est précisément pour cette raison que les promoteurs du projet sollicitent Pei, car ils souhaitent dès le début faire construire un bâtiment qui offre une aura de respectabilité. Comme il l'a déjà fait dans sa carrière, Pei accepte la commande notamment à cause du défi unique qu'elle représente.


title: Ieoh Ming Pei

text: Pei choisit d'employer un mur de verre pour servir d'entrée, semblable en apparence à la pyramide du Louvre, puis il couvre l'extérieur du bâtiment principal de métal blanc. Il place également un grand cylindre sur un pilier étroit pour servir d'espace de concert. Le mélange d'éléments décentrés et de murs à angles vifs doit permettre, selon les termes de Pei, de transmettre . Le bâtiment ouvre en 1995 et les critiques ne débordent pas d'enthousiasme. Le "New York Times" le considère comme , et la ville de Cleveland bénéficie grandement de cette nouvelle attraction touristique, mais Pei fait partie de ceux qui sont déçus par le résultat.


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text: Dans le même temps, l'architecte conçoit un musée au Luxembourg, le musée d'Art moderne Grand-Duc Jean. Reprenant la forme originale des murs du Fort Thüngen où se trouve le musée, Pei prévoit de démolir une partie des fondations d'origine. La résistance du public à cette altération d'un monument historique l'oblige à revoir ses plans, et le projet est presque abandonné. La taille du bâtiment est finalement réduite de moitié et il est volontairement repoussé au-delà des portions de mur d'origine pour en préserver les fondations. Pei est déçu par ces modifications, mais il reste impliqué dans le processus de construction.


title: Ieoh Ming Pei

text: En 1995, Pei est embauché pour concevoir une extension du musée historique allemand de Berlin. À l'image du projet pour la National Gallery of Art, il s'efforce de combiner une approche moderniste avec une structure principale classique. Il ajoute un cylindre de verre qu'il décrit comme un « phare » et le surmonte d'un toit en verre pour permettre à la lumière du Soleil d'entrer à l'intérieur du bâtiment. L'architecte a des difficultés à travailler avec les représentants du gouvernement allemand car leur approche utilitaire entre en conflit avec sa passion pour l'esthétique.


title: Ieoh Ming Pei

text: Au cours des années 2000, Pei conçoit de nombreux bâtiments très différents, y compris le musée de Suzhou près de sa maison d'enfance. Il travaille également sur le musée d'Art islamique de Doha au Qatar, à la demande de la famille royale Al Thani. Pei convainc les coordinateurs de ce projet de faire construire une nouvelle île artificielle en baie de Doha pour fournir l'espace suffisant. Il passe ensuite six mois à visiter la région et à arpenter des mosquées en Espagne, en Syrie et en Tunisie. Il est particulièrement impressionné par l'élégante simplicité de la mosquée Ibn Touloun du Caire en Égypte. Encore une fois, Pei cherche à combiner de nouveaux éléments de conception avec l'esthétique classique la plus appropriée par rapport à l'emplacement du bâtiment. Les coordinateurs du musée sont heureux du résultat et son site officiel décrit une et parle de .


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text: Le Macao Science Center à Macao est conçu par Pei Partnership Architects en association avec Pei. Le projet date de 2001 mais la construction ne commence qu'en 2006 pour un achèvement en 2009. Le bâtiment est inauguré par le président chinois Hu Jintao. La partie principale du bâtiment a une forme conique très singulière avec une passerelle en spirale et un grand atrium intérieur, semblable au musée Solomon R. Guggenheim de New York. Le bâtiment se trouve en front de mer et constitue depuis lors un point de repère distinctif de Macao.


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text: Ieoh Ming Pei meurt le dans sa demeure de New York a l'âge de 102 ans.


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text: Eileen Loo Pei, l'épouse de Pei qui partage sa vie pendant plus de , meurt en . De leur union sont nés trois fils, T'ing Chung (1946-2003), Chien Chung "alias" « Didi » (né en 1946) et Li Chung "alias" « Sandi » (né en 1949) ainsi qu'une fille, Liane (née en 1960). T'ing Chung est urbaniste et ancien élève de l"alma mater" de son père : le MIT, et l'université Harvard. Chieng Chung et Li Chung, tous deux diplômés de l'Harvard Graduate School of Design, ont fondé et dirigent Pei Partnership Architects, où leur père intervient comme consultant. Liane, quant à elle, est avocate.


title: Ieoh Ming Pei

text: Il détenait, avec sa femme Eileen Lo, une prestigieuse collection d’œuvres d’art. Elle se composait d'œuvres d’artistes occidentaux et orientaux, des arts impressionniste, moderne, d’après-guerre et contemporain, ainsi que de l’art chinois du 20e siècle. On y retrouvait ainsi Barnett Newman, Jean Dubuffet, Zao Wou-Ki, Franz Kline, Zhang Daqian, Willem de Kooning, Jacques Lipchitz ou encore Isamu Noguchi. La majeure partie de la collection est proposée aux enchères à New York et à Hong Kong au mois de novembre 2019, ainsi qu'à Paris en décembre, chez Christies.


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text: Le style de Pei est généralement décrit comme moderne, avec une influence importante des thèmes cubistes et une pour la géométrie. Il est connu pour combiner des éléments architecturaux traditionnels avec des conceptions plus modernes fondées sur des motifs géométriques simples. Il propose, selon l’"Encyclopædia Britannica", des de ces formes géométriques avec une . Un critique d'architecture le décrit . Les réalisations de Pei se caractérisent par la recherche d'une certaine pureté des formes alliée à une efficacité fonctionnelle, inscrites dans le mouvement du style international via l'utilisation de et dans la lignée de l'architecte Walter Gropius. Le recours aux formes abstraites et l'emploi de matériaux froids tels que la pierre, le béton, le verre et l'acier sont accompagnés d'une forte propension aux effets théâtraux et aux défis technologiques. Ieoh Ming Pei peut s'enorgueillir d'avoir des États-Unis avant d'avoir .


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text: En 2000, le biographe Carter Wiseman qualifie Pei de . Pei rejette quant à lui la dichotomie simple des tendances architecturales et déclare que


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text: Le travail de Pei est reconnu comme essentiel au sein de la communauté des architectes. Son collègue John Portman dit de son travail : . Mais l'originalité des travaux de Pei ne lui apporte pas toujours les résultats financiers escomptés, ce qui le pousse à répondre ainsi : . Par ailleurs, ses concepts architecturaux sont trop singuliers et dépendent trop du contexte pour donner naissance à une école architecturale. Pei se réfère à son pour expliquer l'absence d'une . .


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text: Au fil de sa carrière, Pei se voit décerner tous les prix importants qui couronnent les réalisations architecturales, dont le prix Arnold Brunner (1961) et la médaille d'or de l'architecture (1979) de l'Académie américaine des arts et des lettres, la médaille d'or de l'AIA (1979), le premier Praemium Imperiale pour l'architecture (1989), le Lifetime Achievement Award (2003) du Cooper–Hewitt, Smithsonian Design Museum, le Henry C. Turner Prize for Innovation in Construction Technology (2003) du National Building Museum et la médaille d'or royale pour l'architecture du Royal Institute of British Architects (2010).


title: Ieoh Ming Pei

text: Il reçoit aussi le prix Pritzker (1983), parfois appelé le . Ce prix est accompagné d'une somme de que Pei utilise pour créer une bourse d'études pour les étudiants chinois qui souhaitent étudier l'architecture aux États-Unis, à condition qu'ils retournent ensuite en Chine pour y travailler. Enfin, il reçoit la Medal of Liberty (1986) décernée par le président des États-Unis Ronald Reagan et la médaille présidentielle de la Liberté (1992) décernée par le président des États-Unis George H. W. Bush. Il est également membre de l'Académie française des beaux-arts à partir de 1983.


title: Tissu biologique

text: Un tissu en biologie est le niveau d'organisation intermédiaire entre la cellule et l'organe. Un tissu est un ensemble de cellules semblables et de même origine, regroupées en amas, réseau ou faisceau (fibre). Un tissu forme un ensemble fonctionnel, c'est-à-dire que ses cellules concourent à une même fonction. Les tissus biologiques se régénèrent régulièrement et sont assemblés entre eux pour former des organes.


title: Tissu biologique

text: La science qui étudie les tissus est l'histologie.


title: Tissu biologique

text: Il existe plus d'une centaine de tissus chez les animaux. Tous sont regroupés en quatre grandes catégories selon leur morphologie :


title: Tissu biologique

text: Sur le plan embryonnaire, les tissus conjonctifs proviennent du mésoderme. Ils sont donc présents uniquement chez les animaux triploblastiques. Chez les animaux diploblastiques (éponges, méduses, coraux), les deux tissus de bases (ectoderme et endoderme) sont séparés par la mésoglée, une gelée acellulaire, et les fonctions des tissus conjonctifs sont partiellement prises en charge par l'ectoderme. Chez ces animaux, les tissus se modifient peu au cours de l'embryogénèse. En revanche pour les autres, les trois tissus de base vont se modifier et s'interpénétrer pour donner les organes.


title: Tissu biologique

text: Il existe quelques dizaines de tissus chez les végétaux. Ils sont regroupés en plusieurs types :


title: Caryophyllaceae

text: Les Caryophyllaceae (Caryophyllacées) sont une famille de plantes à fleurs de l'ordre des "Caryophyllales". Cette famille comporte un peu plus de et . Ce sont essentiellement des plantes herbacées, caractérisées notamment par des tiges porteuses de feuilles simples et entières, généralement opposées, et attachées à la tige au niveau d'un nœud renflé, comme chez les œillets véritables ou les silènes.


title: Caryophyllaceae

text: Le nom de cette famille donné par Antoine-Laurent de Jussieu en 1789 est basé sur le genre type "Caryophyllus" Mill. — nom de genre pourtant illégitimé, "Caryophyllus" Mill. étant synonyme de "Dianthus" L., — et aussi d'après l'épithète spécifique "caryophyllus".


title: Caryophyllaceae

text: Le terme a été appliqué à l'espèce cultivée, ou Œillet commun, appelée par Philip Miller "Caryophyllus" Mill. (Miller abrégé en Mill., est partisan d'une nomenclature prélinnéenne) et "Dianthus caryophyllus" L. par Carl von Linné (abrégé en L.) dans son "Species plantarum" en 1753, à cause de l'odeur de ses fleurs qui rappellent le clou de girofle. Or ce nom est donné en 1687 par Paul Hermann, à tort car si "karyophyllon" désigne en grec le clou de girofle, fruit du giroflier (Myrtaceae), le terme évoque l'odeur des feuilles de noyer (du grec "karyon", « noix » et "phyllon", « feuille »).


title: Caryophyllaceae

text: Le nom de famille "Caryophyllaceae" a fait l'objet d'une proposition de conservation (nom. cons.), ce qui permet son emploi préférentiel à "Dianthaceae". Ceci explique pourquoi, autant la que la emploient ce nom.


title: Caryophyllaceae

text: La famille est cosmopolite (bien que certaines espèces soient endémiques), mais est surtout bien représentée dans les régions tempérées et chaudes (pourtour méditerranéen) de l'hémisphère Nord. Elle est particulièrement riche sur le pourtour méditerranéen et en Asie. Sous les tropiques, elle est limitée aux secteurs montagneux d'altitude (formant des coussinets, comme "Silene acaulis"). Elle comporte notamment la Sagine antarctique, l'une des deux plantes à fleurs présente en Antarctique.


title: Caryophyllaceae

text: Elle comprend principalement des plantes herbacées, un grand nombre de plantes ornementales et autant d'adventices subcosmopolites (telles le mouron des oiseaux, la nielle des blés, de nombreuses "Silene", "Arenaria" et "Cerastium").Les parties aériennes (feuilles, tiges) et surtout souterraines (racines) contiennent des métabolites secondaires allélochimiques, les saponines, qui servent de défense des plantes contre les herbivores (insectes, , têtards, petits poissons), notamment chez les saponaires et les silènes. Les propriétés ichtyotoxiques et moussantes des saponines, associée à leur forte dissolubilité dans l'eau, a permis, sans doute depuis la préhistoire, à certains peuples autochtones d'en faire des poisons utilisables pour la pêche (pêche à la nivrée ou pêche au poison en broyant certaines racines, créant ainsi un savon riches en saponines versé dans l'eau des rivières, et qui provoque l'asphyxie et la mort des poissons en endommageant la membrane de leurs branchies).Les genres les plus importants sont "Silene" avec (dont une cinquantaine dans la flore française), "Dianthus" avec 300 espèces (23 dans la flore française), "Arenaria" avec 200 espèces (16 dans la flore française), "Gypsophila", "Minuartia" et "Stellaria" avec (25 de "Stellaria" et 16 de "Minuartia" dans la flore française), "Paronychia" avec , "Cerastium" avec une centaine d'espèces (25 dans la flore française). La flore française est représentée par et 210 à .


title: Caryophyllaceae

text: Selon : Selon : Selon :


title: Caryophyllaceae

text: Selon :


title: Caryophyllaceae

text: Selon une légende, l'armée de Louis IX est victime d'une épidémie dite de peste lors du siège de Tunis à la huitième croisade en 1270. Les soldats y découvrent à cette occasion une liqueur tonique à base d'œillet qui est censée avoir apaisé leurs souffrances, rapportent la plante en France où elle est cultivée comme plante médicinale puis plante ornementale.


title: Caryophyllaceae

text: La réputation d'aphrodisiaque de l'œillet fait qu'il est symbole de fiançailles et de mariage, illustrant les portraits médiévaux des couples. À l'inverse, signe de l'amour divin et symbole de virginité, il se retrouve sur de nombreuses représentations de la Vierge Marie du . À cette époque, l'œillet disputait à la rose le titre de reine des fleurs.


title: Figeac

text: Figeac est une commune française, sous-préfecture du département du Lot, en région Occitanie.


title: Figeac

text: La commune est le centre de l'aire urbaine de Figeac, agglomération de 26 000 habitants, et de la Communauté de communes Grand-Figeac (nouvelle) regroupant un peu plus de 43 560 habitants. C'est aussi la commune-centre de l'aire d'attraction et est également le chef-lieu de l'arrondissement de Figeac, ainsi que le bureau centralisateur pour les différents cantons. Figeac se classe dans les 3 communes urbaines du département avec Cahors et Pradines, c'est la deuxième ville du Lot et ses habitants sont appelés les Figeacois.


title: Figeac

text: Durant l'été, la commune est une des villes les plus visitées de la région Occitanie, ce qui lui vaut le label « Grand Site d'Occitanie ». Figeac est également labellisée « French Impact » et « ville d'art et d'histoire ». La ville de Figeac a reçu la Croix de Guerre avec étoile de vermeil, et la cité est souvent classée dans Les Plus Beaux Détours de France. Elle est la plus petite ville universitaire de France avec l'IUT situé sur les hauteurs de la ville.


title: Figeac

text: Commune du Lot située dans le Massif central au débouché de l'Auvergne et du Haut Quercy. Cette commune est proche de l'Aveyron et du Cantal. C'est une des deux sous-préfectures du département, elle est aussi au centre de l'unité urbaine de Figeac et de l'aire urbaine de Figeac.


title: Figeac

text: La superficie de la commune est de ; son altitude varie de .


title: Figeac

text: La commune est arrosée par le Célé et ses affluents le Ruisseau de Planioles et le Drauzou.


title: Figeac

text: La gare de Figeac se trouve au croisement des deux lignes ferroviaires : Brive - Toulouse via Capdenac et Figeac - Arvant. A ce titre, trois liaisons du TER Occitanie y passent : Le train de nuit Paris - Rodez (prolongé à Albi les vendredis et les dimanches) y dessert également.


title: Figeac

text: La gare de Figeac fut construite en 1862. Dans la nuit du mercredi au jeudi , le bâtiment voyageurs est ravagé par un incendie important, provoquant l'interruption du trafic pendant plusieurs semaines. Le projet de sa reconstruction est engagé par la région Occitanie, le nouveau bâtiment sera inauguré à l'horizon fin 2021.


title: Figeac

text: La ville de Figeac est reliée aux villes voisines par plusieurs axes routiers :


title: Figeac

text: Une déviation reliant la (Rodez - Capdenac) à la (A20) par le sud de la ville a été récemment mise en service. D'une longueur totale de , elle a nécessité la construction de trois carrefours giratoires et sept ouvrages d'art pour un coût de d'euros. Un premier tronçon, à l'est, d'environ deux kilomètres, a été inauguré le entre la et la (Montauban - Villefranche-de-Rouergue), il aura coûté près de dix millions d'euros. La partie ouest est terminée depuis 2013.


title: Figeac

text: Par avion, aérodrome de Figeac-Livernon, situé sur la commune de Durbans.


title: Figeac

text: En septembre 2003, Figeac s'est dotée d'un service de bus gratuits, dénommé « La navette ». Il est composé de et de d'arrêt. Le service est gratuit et assuré par trois minibus de et un bus de . En plus, un service à la demande est proposé sur quatre « zones » (s'éloignant légèrement plus de la ville), quatre jours par semaine. La première année, ont été transportés. L'offre kilométrique du réseau régulier (hors service à la demande) est d'environ par an. La vitesse moyenne de transport de passagers est d'environ . Cette vitesse est plus élevée que dans la plupart des réseaux de bus (à cause de la petite taille de Figeac), ce qui a la particularité d'y rendre le bus compétitif par rapport au vélo, pour la plupart des voyageurs. Figeac est une des plus petites communes de France à s'être dotée d'un service de transport collectif.


title: Figeac

text: Le climat qui caractérise la commune est qualifié, en 2010, de « climat océanique altéré », selon la typologie des climats de la France qui compte alors huit grands types de climats en métropole. En 2020, la commune ressort du même type de climat dans la classification établie par Météo-France, qui ne compte désormais, en première approche, que cinq grands types de climats en métropole. Ce type de climat, Il s’agit d’une zone de transition entre le climat océanique et les climats de montagne et le climat semi-continental. Les écarts de température entre hiver et été augmentent avec l'éloignement de la mer. La pluviométrie est plus faible qu'en bord de mer, sauf aux abords des reliefs.


title: Figeac

text: Les paramètres climatiques qui ont permis d’établir la typologie de 2010 comportent six variables pour les températures et huit pour les précipitations, dont les valeurs correspondent à la normale 1971-2000. Les sept principales variables caractérisant la commune sont présentées dans l'encadré ci-après.


title: Figeac

text: Avec le changement climatique, ces variables ont évolué. Une étude réalisée en 2014 par la Direction générale de l'Énergie et du Climat complétée par des études régionales prévoit en effet que la température moyenne devrait croître et la pluviométrie moyenne baisser, avec toutefois de fortes variations régionales. Ces changements peuvent être constatés sur la station météorologique de Météo-France la plus proche, « Maurs », sur la commune de Maurs, mise en service en 1992 et qui se trouve à à vol d'oiseau, où la température moyenne annuelle est de et la hauteur de précipitations de pour la période 1981-2010. Sur la station météorologique historique la plus proche, « Rodez-Aveyron », sur la commune de Salles-la-Source, dans le département de l'Aveyron, mise en service en 1972 et à , la température moyenne annuelle évolue de pour la période 1971-2000, à pour 1981-2010, puis à pour 1991-2020.


title: Figeac

text: L’inventaire des zones naturelles d'intérêt écologique, faunistique et floristique (ZNIEFF) a pour objectif de réaliser une couverture des zones les plus intéressantes sur le plan écologique, essentiellement dans la perspective d’améliorer la connaissance du patrimoine naturel national et de fournir aux différents décideurs un outil d’aide à la prise en compte de l’environnement dans l’aménagement du territoire. Deux ZNIEFF de sont recensées sur la commune : les « bois de Felzins et des Rouquettes, Roc de Gor et cours du Célé attenant » (), couvrant du département et  la « rivière Célé » (), couvrant du département et trois ZNIEFF de :  Figeac est une commune urbaine, car elle fait partie des communes denses ou de densité intermédiaire, au sens de la grille communale de densité de l'Insee. Elle appartient à l'unité urbaine de Figeac, une agglomération intra-départementale regroupant et en , dont elle est ville-centre.


title: Figeac

text: Par ailleurs la commune fait partie de l'aire d'attraction de Figeac, dont elle est la commune-centre. Cette aire, qui regroupe , est catégorisée dans les aires de moins de .


title: Figeac

text: L'occupation des sols de la commune, telle qu'elle ressort de la base de données européenne d’occupation biophysique des sols Corine Land Cover (CLC), est marquée par l'importance des territoires agricoles (60 % en 2018), néanmoins en diminution par rapport à 1990 (64 %). La répartition détaillée en 2018 est la suivante :  prairies (46,3 %), forêts (24,9 %), zones agricoles hétérogènes (10 %), zones urbanisées (9,2 %), terres arables (3,7 %), zones industrielles ou commerciales et réseaux de communication (3,4 %), milieux à végétation arbustive et/ou herbacée (1,7 %), espaces verts artificialisés, non agricoles (0,9 %).


title: Figeac

text: L'IGN met par ailleurs à disposition un outil en ligne permettant de comparer l’évolution dans le temps de l’occupation des sols de la commune (ou de territoires à des échelles différentes). Plusieurs époques sont accessibles sous forme de cartes ou photos aériennes : la carte de Cassini (), la carte d'état-major (1820-1866) et la période actuelle (1950 à aujourd'hui).


title: Figeac

text: Le toponyme est attesté dès le sous la forme "Figiacus". D'après une charte attribuée à Pépin le Bref,


title: Figeac

text: Une anecdote prétend qu'il aurait été déformé par la suite en Figeac à partir de l'expression latine "Fige acum". Elle tente aussi, par cette façon, d'expliquer l'origine des monuments appelés aiguilles. Beaucoup de pèlerins se perdaient dans les forêts aux alentours de Figeac et l'abbé aurait répondu à ceux qui le lui faisaient observer : « "Fige acum" », qui se traduit par : « Plantez une aiguille ». Selon la légende, un vol de colombes, dessinant une croix dans le ciel, sous les yeux de Pépin le Bref, décida de la fondation, en ces lieux, d'un monastère, en 753. Le roi aurait dit « "Fiat là !" » (« qu'il [le monastère] soit fait là ! »), cette expression aurait donné le nom "Figeac".


title: Figeac

text: Ces légendes étymologiques ne sont pas validées par les travaux des toponymistes. Ils se basent sur la forme la plus ancienne du nom attestée dès le sous la forme "Figiacus" et y voient un type toponymique gallo-roman en "-acum", suffixe localisant et de propriété d'origine gauloise "-acon" (celtique "*-āko") qui a généralement abouti à "-ac" dans le domaine linguistique occitan, parfois à "-at" (Auvergne, Limousin). Il est précédé de l'anthroponyme gallo-roman "Fidius" ou "*Fibius", variation possible de "Fabius", que l'on retrouverait dans Fiac (Tarn) et Fyé (Yonne, "Fiacus", 830).


title: Figeac

text: En occitan, la ville se nomme "Fitsat", écrit Fijac.


title: Figeac

text: Une voie romaine franchissait le Célé à gué et l'on a trouvé des restes de murailles et des sarcophages gallo-romains.


title: Figeac

text: Selon la légende, un vol de colombes, dessinant une croix dans le ciel, sous les yeux de Pépin le Bref, décida de la fondation, en ces lieux, d'un monastère, en 753. En 755, le pape Étienne II, venu bénir l'église, vit Jésus lui-même escorté par des anges, venir consacrer le monastère. Quoi qu'il en soit, le lieu était déjà habité dans l'Antiquité.


title: Figeac

text: Selon Malte-Brun, une abbaye aurait été fondée dans la première moitié du . En 861, les Vikings y auraient tué soixante moines après avoir massacré les habitants réfugiés dans l'église.


title: Figeac

text: Une abbaye, fut fondée en 838, après le pillage du monastère par les Vikings. Bien située sur les chemins de Compostelle et de Rocamadour, elle prospéra et entraina rapidement le développement d'une agglomération. À la suite de tensions croissantes, à partir de 1244, entre les consuls, représentants des principales familles marchandes, et l'abbé, Figeac, à l'issue d'une négociation menée par Guillaume de Nogaret et moyennant rachat par la couronne des droits abbatiaux, passa sous la dépendance directe de Philippe IV le Bel en 1302. Le roi lui accorda le rare privilège de battre la monnaie. Grâce à un artisanat prospère, la ville s'enrichit.


title: Figeac

text: Selon Malte-Brun, en 1318, Philippe V le Long, satisfait des habitants de Figeac qui l'auraient promptement reconnu roi de France, confirma les prérogatives, libertés, franchises déjà obtenues. Il accorda une charte particulièrement favorable : sceaux, drapeaux, consuls choisis parmi les habitants. Ils possédaient les murs, tours, remparts et fossés. Ces privilèges furent confirmés par Philippe VI de Valois (1334) et Louis XI, à l'occasion de sa visite en 1463.


title: Figeac

text: Au service des Anglais, Bernardon de la Salle s'empara de la ville de Figeac le , mais l'abandonna l'année suivante contre versement d'une indemnité.


title: Figeac

text: La commanderie de Figeac, fondée en 1187 (située au 41 rue Gambetta aujourd'hui) est classée au titre des monuments historiques en 1991.


title: Figeac

text: Les guerres de Religion trouvèrent la ville divisée. Jeanne de Genouillac, fille de Galiot, seigneur d'Assier, travailla à gagner la population à la foi nouvelle. Les protestants tentèrent, à partir de Capdenac, devenue protestante en 1563, de s'emparer de Figeac à deux reprises en 1564, puis le , avant d'y parvenir finalement en 1576 lorsque les calvinistes à l'intérieur de la ville ouvrirent les portes à ceux de dehors. Les armées protestantes s'emparèrent de la ville, se livrèrent à un massacre et brûlèrent une partie de la ville. La colline du Puy fut transformée en place forte. Le national protestant se tint à Figeac le . L'édit de Nantes laissa la ville aux protestants et ce n'est qu'après la chute de Montauban, en 1622, que Louis XIII fit démanteler la citadelle.


title: Figeac

text: Le , un des chefs de la jacquerie des Croquants de 1624, Doüat est écartelé à Figeac, après l'échec de la révolte paysanne qui a suivi l'annulation de l'exemption de gabelle dont bénéficiait le Quercy.


title: Figeac

text: Le fut une période de prospérité au cours de laquelle les murailles défensives ainsi que les fossés disparurent. La Révolution vit la guillotine faire tomber cinq têtes, place de la Raison. Le maréchal Ney se cacha à Figeac, peu avant son arrestation.


title: Figeac

text: Figeac est reliée au chemin de fer le , date d'inauguration de l'axe Brive-Toulouse par la gare de Figeac. En 1864, l'ouverture de la ligne de chemin de fer vers Aurillac, au titre de la concession de Clermont au Lot, permet également une liaison ferroviaire avec le Cantal. Les voies forment alors un « Y » caractéristique à la gare de Figeac.


title: Figeac

text: Dans la nuit du , les habitants de Figeac ressentirent un léger tremblement de terre, relaté dans un article de "la Dépêche du Midi" du .


title: Figeac

text: Après que les Allemands ont envahi la Zone libre en , la résistance s'établit dans l'arrondissement de Figeac et les lieux boisés propices situés au Nord. De nombreux jeunes réfractaires au service du travail obligatoire s'y rallient, les gendarmes se montrent indulgents voire complices.


title: Figeac

text: Les résistants du département du Lot sont très actifs, soutenus par la population et visibles. Ils réalisent de nombreuses actions : occupation de lieux publics comme la gare de Figeac, récupération d'armes par attaque des forces de l'ordre le , exécution de collaborateurs à Cajarc le , détournement d'un wagon de riz destiné aux Allemands, raids sur les banques, postes, gros commerçants et enfin accrochage avec l'occupant à Larnagol...


title: Figeac

text: Le à 9 heures du soir, les habitants de Figeac entendent cinq explosions provenant des usines Ratier qui travaillaient sous la contrainte pour l'aviation du Troisième Reich. La résistance a fait exploser trois machines à reproduire les hélices, un four à cémenter et une presse de trente tonnes pour faire chuter la production destinée à l'occupant.


title: Figeac

text: Selon Gilbert Lacan, les réactions des Allemands se répartissent sur trois périodes et ne doivent rien au hasard :


title: Figeac

text: Le , quelques soldats allemands, venus en voiture de tourisme, procèdent à l'arrestation ciblée de trois Figeacois. Les Allemands ont connaissance de parachutages d'armes qui ont eu lieu sur le plateau de Lascamps entre Béduer et Faycelles. Le , cent soldats contrôlent les carrefours avec des fusils mitrailleurs et cernent quelques maisons dont ils arrêtent les occupants. André Aigueperse, Louis Bergman et Pierre Prokusky sont abattus sans raison devant leur domicile. Beaucoup de jeunes prennent alors le maquis.


title: Figeac

text: Dans la nuit du 10 au , une partie de la SS Das Reich traverse la ville de Figeac sans s'arrêter. La population se rassure à tort car c'est le début d'une énorme opération de police. À chaque carrefour après la côte de Planioles, la colonne se divise en deux pour ratisser tout le nord du Lot. Le 12 mai vers 6 heures du soir quelques voitures reviennent vers Figeac et occupent la poste, la gare et les différents carrefours. Les premières arrestations débutent et au matin quarante personnes sont regroupées à l'hôtel Tillet (place des Carmes). Le 13 mai à 7 heures du matin, la ville est encerclée et tous les hommes de Figeac sont convoqués à la gendarmerie pour une vérification de papiers. Après un premier tri où sont écartés les plus de 60 ans et les employés des services publics, ils sont regroupés au soleil dans la cour de l'école primaire voisine et subissent des brutalités. Les Allemands chargent 800 Figeacois debout dans 32 camions qui, vers 18 heures, démarrent vers Cahors. Après des interrogatoires à la caserne de dragons de Montauban, 540 d'entre eux sont déportés vers les camps de Neuengamme et de Dachau. Huit femmes de Figeac sont envoyées au camp de Ravensbrück.


title: Figeac

text: Le , la SS Das Reich passe par Figeac. Ses derniers éléments sont attaqués par les maquisards dans la côte de Planioles. En représailles, des habitants sont tués et des maisons incendiées.


title: Figeac

text: Le , la ville de Figeac a reçu la Croix de Guerre avec étoile de vermeil.


title: Figeac

text: Le , la gare de Figeac est ravagée par un violent incendie qui se déroule vers quatre heures du matin. Le bâtiment est partiellement détruit. La piste accidentelle est privilégiée malgré le peu d'indices disponibles. Datant de 1862 et apprécié des figeacois, il ne reste de l'édifice que la façade et les murs. Il faut attendre la mi-décembre pour voir un retour à la normale de la circulation des trains.


title: Figeac

text: Cette section est consacrée aux finances locales de Figeac de 2000 à 2018.


title: Figeac

text: Les comparaisons des ratios par habitant sont effectuées avec ceux des communes de de à hab appartenant à un groupement fiscalisé, c'est-à-dire à la même fiscale.


title: Figeac

text: Pour l'exercice 2018, le compte administratif du budget municipal de Figeac s'établit à en dépenses et en recettes : Pour Figeac en 2018, la section de fonctionnement se répartit en de charges ( par habitant) pour de produits ( par habitant), soit un solde de la section de fonctionnement de ( par habitant) :La dotation globale de fonctionnement est quasiment égale à celle versée en 2017.


title: Figeac

text: Les taux des taxes ci-dessous sont votés par la municipalité de Figeac. Ils ont varié de la façon suivante par rapport à 2017 :


title: Figeac

text: La section « investissement » concerne essentiellement les opérations visant à acquérir des équipements d’envergure et aussi au remboursement du capital de la dette.


title: Figeac

text: Les emplois d'investissement en 2018 comprenaient par ordre d'importance :


title: Figeac

text: Les ressources en investissement de Figeac se répartissent principalement en :


title: Figeac

text: L'endettement de Figeac au peut s'évaluer à partir de trois critères : l'encours de la dette, l'annuité de la dette et sa capacité de désendettement :


title: Figeac

text: Les habitants de la commune sont appelés les "Figeacois".


title: Figeac

text: Cet établissement est un établissement privé catholique, proposant des filières générales, technologiques et professionnelles. Ce collège-lycée est jumelé avec le lycée de Bielefeld (Allemagne). Les bâtiments sont au cœur des vieux remparts de la ville ; certains faisaient partie du pensionnat de la Sainte-Famille fondé par Émilie de Rodat. En 2015, le lycée se classe sur 9 au niveau départemental en termes de qualité d'enseignement, et au niveau national.


title: Figeac

text: Le collège Masbou de Figeac est un établissement public accueillant des élèves de la sixième à la troisième, notamment grâce à l'existence d'une branche de classes Segpa et Ulis (unité localisée pour l'inclusion scolaire), UPE2A et CHAM. Une multitude d'options sont proposées dont des classes bilangues, des classes d'option latin, musique (classe à horaires aménagés), et langues régionales (occitan).


title: Figeac

text: Le lycée Champollion de Figeac est un établissement public proposant plusieurs enseignements : général, technologique, professionnel et en alternance. En 2009, sont scolarisés au lycée général, 291 au lycée professionnel et y enseignent.


title: Figeac

text: En 2015, le lycée se classe sur 9 au niveau départemental en termes de qualité d'enseignement, et au niveau national. Le classement s'établit sur trois critères : le taux de réussite au baccalauréat, la proportion d'élèves de première qui obtient le baccalauréat en ayant fait les deux dernières années de leur scolarité dans l'établissement, et la "valeur ajoutée" (calculée à partir de l'origine sociale des élèves, de leur âge et de leurs résultats au diplôme national du brevet).


title: Figeac

text: Avec l'Institut universitaire de technologie de Figeac depuis 1995, grâce au soutien du président du conseil régional, Martin Malvy, la ville de Figeac dispose d'un établissement d'enseignement supérieur universitaire. Ce qui fait de Figeac la plus petite ville universitaire de France. L'Institut universitaire de technologie est rattaché à l'université de Toulouse II le Mirail. À la rentrée de , étaient inscrits dans l'établissement. Le département génie mécanique et productique (GMP) a été le premier à ouvrir en 1995. Il forme des étudiants appelés tout naturellement à s'intégrer dans le tissu industriel de la "Mechanic Valley" qui va de Rodez à Brive et dont Figeac est l'un des pivots. Beaucoup poursuivent leurs études, pour les meilleurs, en école d'ingénieur. Le département technique de commercialisation (TC) a complété l'offre de formation en 1997. Ils sont de plus en plus nombreux à poursuivre leurs études en licence professionnelle, IUT ou école d'ingénieur. Enfin, depuis la rentrée 2000, un troisième département est venu se rajouter, celui des carrières sociales (CS), option animation sociale et socioculturelle. Cette formation dispensée par quelques rares IUT (13 au total), attire un grand nombre d'étudiants de tous les coins de la France. À la suite de son succès grandissant, l'IUT de Figeac s'est agrandi en 2006, afin d'accueillir un plus grand nombre d'étudiants.


title: Figeac

text: Lycée agricole public se situant sur la route de Villefranche de Rouergue créé en 1979 : il offre une formation agricole, services, éducateur canin et de vente en animalerie.


title: Figeac

text: Le Groupe sportif figeacois, club de rugby à XV qui évolue en Championnat de France de rugby de fédérale


title: Figeac

text: Le film de Louis Malle intitulé "Lacombe Lucien", a été tourné à Figeac (dont une partie à l'hôtel du Viguier du Roi). Il traite de la résistance et de la collaboration en 1944. Le film "Nés en 68" a également été tourné à Figeac et dans ses environs.


title: Figeac

text: Des festivals ont lieu chaque année, le "Chaînon manquant" festival « pluridisciplinaire d’artistes en découverte » qui a lieu au printemps, puis le "Festival théâtral de Figeac" dirigé par Marcel Maréchal en juillet, et les "Rencontres musicales de Figeac" au mois d’août.


title: Figeac

text: La ville de Figeac dispose d’un centre hospitalier, doté d’un service d’urgences, d’un SMUR, d’un bloc opératoire avec une chirurgie complète et ambulatoire, deux services de médecine (gériatrie, soins palliatifs, gastro-entérologie, cardiologie, médecine polyvalente), un centre périnatal de proximité avec gynécologue et sages femmes, une unité de surveillance continue, un plateau de consultations médicales (cardiologie, gastro-entérologie, gériatrie, endocrinologie, néphrologie, rhumatologie, anesthésie, plaie et cicatrisation) et chirurgicale (orthopédie, viscérale, urologie), un service d’imagerie avec scanner, échographie et imagerie conventionnelle.


title: Figeac

text: La Clinique Font Redonde complète ces activités par un service de Soins de Suite et Réadaptation, un service d’Hospitalisation à Domicile, un hôpital de jour de chimiothérapie.


title: Figeac

text: Trois églises catholiques sont recensées à Figeac : L'église Saint Sauveur, l'église du Puy, l'église des Carmes. Il existe également un carmel accueillant les pèlerins de Saint-Jacques.


title: Figeac

text: Un temple protestant est situé rue du 11-Novembre.


title: Figeac

text: Une salle de prière dédiée aux musulmans est située impasse Thomfort.


title: Figeac

text: En 2018, la commune compte fiscaux, regroupant . La médiane du revenu disponible par unité de consommation est de ( dans le département). 48 % des ménages fiscaux sont imposés (44,9 % dans le département).


title: Figeac

text: En 2018, la population âgée de s'élève à , parmi lesquelles on compte 70,2 % d'actifs (60,7 % ayant un emploi et 9,6 % de chômeurs) et 29,8 % d'inactifs. En 2018, le taux de chômage communal (au sens du recensement) des est supérieur à celui du département, mais inférieur à celui de la France, alors qu'il était inférieur à celui du département et de la France en 2008.


title: Figeac

text: La commune est la commune-centre de l'aire d'attraction de Figeac. Elle compte en 2018, contre en 2013 et en 2008. Le nombre d'actifs ayant un emploi résidant dans la commune est de , soit un indicateur de concentration d'emploi de 230,2 % et un taux d'activité parmi les 15 ans ou plus de 49,1 %.


title: Figeac

text: Sur ces actifs de 15 ans ou plus ayant un emploi, travaillent dans la commune, soit 78 % des habitants. Pour se rendre au travail, 75,8 % des habitants utilisent un véhicule personnel ou de fonction à quatre roues, 5 % les transports en commun, 15 % s'y rendent en deux-roues, à vélo ou à pied et 4,2 % n'ont pas besoin de transport (travail au domicile).


title: Figeac

text: sont implantés à Figeac au . Le tableau ci-dessous en détaille le nombre par secteur d'activité et compare les ratios avec ceux du département. Le secteur du commerce de gros et de détail, des transports, de l'hébergement et de la restauration est prépondérant sur la commune puisqu'il représente 33,3 % du nombre total d'établissements de la commune (362 sur les 1088 entreprises implantées à Figeac), contre 29,9 % au niveau départemental.


title: Figeac

text: Les cinq entreprises ayant leur siège social sur le territoire communal qui génèrent le plus de chiffre d'affaires en 2020 sont :


title: Figeac

text: Fondée en 1985, la coopérative de territoire "Les Fermes de Figeac" emploie 160 salariés autour de la commune dans les secteurs de l'élevage et des énergies renouvelables.


title: Figeac

text: La commune est dans le Segala », une petite région agricole occupant la frange est du département du Lot. En 2020, l'orientation technico-économique de l'agriculture sur la commune est la polyculture et/ou le polyélevage.  Le nombre d'exploitations agricoles en activité et ayant leur siège dans la commune est passé de 91 lors du recensement agricole de 1988 à 50 en 2000 puis à 24 en 2010 et enfin à 20 en 2020, soit une baisse de 78 % en 32 ans. Le même mouvement est observé à l'échelle du département qui a perdu pendant cette période 60 % de ses exploitations. La surface agricole utilisée sur la commune a également diminué, passant de en 1988 à en 2020. Parallèlement la surface agricole utilisée moyenne par exploitation a augmenté, passant de 15 à .


title: Figeac

text: À Figeac sont implantés deux sous-traitants aéronautiques de rang international : Ratier-Figeac et Figeac Aero. Fondée en 1904, fabrique des hélices depuis 1908 et est devenue le premier hélicier mondial, grâce notamment au transfert de fabrications réalisées aux États-Unis par Hamilton Sundstrand (ancien actionnaire à 100 %) et destinées entre autres à l'US Navy, et à sa sélection pour la conception et la fabrication de l'hélice de l'Airbus A400M Atlas. L'activité hélice connaît une forte croissance depuis quelques années à la suite de l'augmentation du prix du kérosène, ce type de moteurs étant plus économe. Elle représente environ 40 % du chiffre d'affaires.


title: Figeac

text: Depuis le rachat de l'équipementier Goodrich par UTC (United Technologies), l'organigramme du groupe, et, par conséquent, l'actionnariat ont changé. Hamilton Sundstrand a été fusionné avec Goodrich, la nouvelle entité prenant le nom de Collins Aerospace (Utas), nouvel actionnaire majoritaire de Ratier Figeac.


title: Figeac

text: Ratier-Figeac fabrique aussi des actionneurs de plan horizontal arrière, des vérins de portes et des équipements de cockpit (mini-manches pilote et copilote) pour divers avions de la gamme Airbus Commercial Aircraft (A300/A310, A320, A330/A340, A380) et Bombardier (CRJ-200, CRJ-700…), ainsi que des pièces d'hélicoptères. En 2012, elle employait directement plus de pour un chiffre d'affaires de d'euros. Fondée en 1989, l'entreprise est spécialisée dans la fabrication de pièces usinées de structure et de moteurs, ainsi que l'assemblage de sous-ensembles pour les grands constructeurs aéronautiques. L'entreprise a connu une croissance ces dernières années en obtenant notamment des contrats outre-Atlantique. En 2012, l'entreprise employait 680 salariés pour un chiffre d'affaires de d'euros. En décembre 2013 l'entreprise fait son entrée en bourse sur le marché Alternext. Le chiffre d'affaires progresse fortement : il a atteint en 2013 et en 2015. Fondée en 1990, la société FEM Aero, connue aussi sous sa marque commerciale FEM Technologies, a développé un savoir-faire dans le câblage électrique, électronique et électrotechnique. Initialement axée sur le domaine aéronautique, elle s'est diversifiée et est présente sur l'ensemble des secteurs (aéronautique, ferroviaire, machine outils, médical, militaire, automobile, distribution d'énergie, transmissions...).


title: Figeac

text: Fondée en 1966, la société Lomaco, dont le siège se situe à Figeac, est une entreprise de services numériques, spécialiste des logiciels de gestion d'activité dans les domaines du transport sanitaire, des pompes funèbres et du matériel médical. Cette dernière regroupe 105 salariés en 2014. L'entreprise est détenue en majorité par le Groupe Fidéciel dont le siège est également situé à Figeac. Ce groupe détient quatre sociétés françaises principalement dans le domaine du numérique.


title: Figeac

text: Figeac est classée ville d'art et d'histoire et a été reconnue par le conseil Régional Midi-Pyrénées comme l'un des 18 Grand Site Occitanie. La vieille ville a gardé son plan et ses ruelles tortueuses du Moyen Âge et l'on peut y voir de nombreuses maisons anciennes en grès.L'édifice a été classé au titre des monuments historiques en 1840. Plusieurs objets sont référencer dans la base Palissy. Cette église, reste de l'abbaye qui se rattacha à Cluny à la fin du , fut consacrée en 1092. Saint Hugues en fut l'abbé. Bien que très modifiée au cours des siècles, soit du fait d'embellissements, soit à cause des dégâts causés par les guerres de Cent Ans ou les guerres de religion, elle conserve néanmoins fière allure.


title: Figeac

text: C'est une église de pèlerinage, semblable par ses dimensions à Saint-Sernin de Toulouse ou Sainte-Foy de Conques, dotée d'une triple nef, d'un vaste transept, d'un déambulatoire et d'une abside à chapelles rayonnantes. L'ancienne salle capitulaire est décorée de bois polychrome du .


title: Figeac

text: Un chapiteau, retaillé en bénitier, provenant de cette église est exposé à New York aux Cloisters (Metropolitan Museum of Art).


title: Figeac

text: L'édifice a été inscrit au titre des monuments historiques en 1993. Douze tableaux des apôtres sont référencer dans la base Palissy. Ancienne église Saint-Thomas, il s'agit de l'église la plus modeste en dimension de la ville. Située à proximité de l'hôpital, à l'entrée de Figeac, elle est le dernier témoin de l'ancien couvent Carmélite qui fut jadis établi à cet endroit.


title: Figeac

text: L'édifice a été classé au titre des monuments historiques en 1916. Plusieurs objets sont référencer dans la base Palissy. La bien nommée, puisqu'elle domine tout Figeac, sur la place du Foirail. Cette église d'origine romane fut plusieurs fois remaniée, notamment aux , lorsque les trois travées centrales furent réunies en une seule ; le chœur renferme de beaux chapiteaux romans sculptés et un grand retable en noyer sculpté, daté de 1696. C'est pourtant la plus ancienne paroisse de Figeac, née, selon la tradition, d'un miracle : La Vierge y aurait fait fleurir une aubépine en hiver.


title: Figeac

text: C’était le siège d’une confrérie Saint-Jacques.


title: Figeac

text: La ville abrite le musée Champollion « "les écritures du monde" ». Plus de par an peuvent découvrir à travers les collections comment l'écriture est apparue dans le monde depuis .


title: Figeac

text: Si le musée Champollion est le musée-phare de la ville, il existe d'autres musées à Figeac : le musée Paulin-Ratier, le musée de la Résistance et enfin le musée d'histoire de Figeac. Ce dernier a été réaménagé en 2012 dans l'esprit des cabinets de curiosités, dans des salles appartenant à l'ancien séminaire, derrière l'église Notre-Dame-du-Puy.


title: Figeac

text: Enchâssée dans un ensemble architectural médiéval, son sol est couvert d'une reproduction monumentale de la pierre de Rosette (), sculptée dans du granite noir du Zimbabwe par l'artiste conceptuel américain Joseph Kosuth. Inaugurée en , cette importante œuvre contemporaine demande également à être contemplée depuis le jardin suspendu du musée qui domine la place. Dans une courette attenante, la traduction en français des inscriptions est gravée sur une plaque de verre.


title: Figeac

text: Le , le conseil municipal décida d'élevé un obélisque à la mémoire de Champollion. Une souscription réunit et permit d'élever deux ans plus tard une aiguille en granit de de hauteur extraite du rocher de la clouque de Golinhac. Il comprend des inscriptions en hiéroglyphes signifiant et deux plaques de bronze sur le piédestal accueillant des bas-reliefs égyptiens.


title: Figeac

text: Ancienne place de la Halle, elle est entourée de maisons imposantes, certaines en torchis, aux balcons de fer forgé, sous les toits desquelles s'ouvrent des galeries couvertes, les "soleilhos", qui servaient jadis au séchage du linge ou des peaux, ou encore de refuge pour prendre l’air pendant les chaudes soirées d’été.


title: Figeac

text: Les deux « aiguilles » des environs de Figeac sont de grands obélisques de pierre de forme octogonale reposant chacun sur un piédestal de quatre marches. Elles sont faites de pierres de taille cimentées. L'aiguille du Cingle, dressée au sud de la ville mesure . L'aiguille de Lissac ou de Nayrac, dressée à l'ouest, mesure .


title: Figeac

text: On pense qu'il y en avait jadis quatre : une aiguille à chacun des quatre points cardinaux, mais on ne connaît toujours pas leur utilité exacte. Étaient-elles des repères pour les voyageurs sur la route de Saint Jacques de Compostelle, ou des bornes limitant les terres du monastère de Figeac ?


title: Figeac

text: De l'amont vers l'aval, on trouve quatre ouvrages pour franchir le Célé.


title: Figeac

text: La mise en place d'un secteur sauvegardé a permis de mettre en valeur un riche patrimoine architectural de bâtiments civils datant du Moyen Âge, du au :


title: Figeac

text: Deux sentier de grande randonnée passent par Figeac :


title: Figeac

text: Le domaine de Surgié est un village de vacances situé au bord du Célé en amont de Figeac. Composé d'une résidence et d'un camping, il offre de nombreuses activités aquatiques et un parc de loisirs. Le domaine a été restructuré au cours de l'année 2010. Figeac a un hôpital Saint-Jacques, inscrit au patrimoine de l'UNESCO.


title: Gruiformes

text: L'ordre des Gruiformes est un ordre d'oiseaux qui se caractérisent par leur bec long et pointu et l'absence de jabot. On les rencontre généralement dans les milieux ouverts tels que les steppes ou au bord des cours d'eau. Ils nichent au sol, ont des poussins nidifuges mais qui peuvent être dépendants de leurs parents pour la nourriture. Gruiforme veut dire semblable à une grue.


title: Gruiformes

text: D'après la classification de référence (version 5.1, 2015) du Congrès ornithologique international (ordre alphabétique) :


title: Gruiformes

text: Dans la classification de Sibley, l'ordre contenait en plus les familles suivantes :


Le Centre de documentation et d'étude sur la langue internationale (CDELI) à La Chaux-de-Fonds, Suisse, a été créé en 1967 par , animateur et archiviste bénévole de ce centre à plein temps depuis 1994.


title: Centre de documentation et d'étude sur la langue internationale

text: Le CDELI est une branche de la bibliothèque municipale qui comprend plus de documents. Neutre sur le plan de l'interlinguistique (d'où son nom en français) CDELI ne possède pas que des ouvrages en espéranto mais a pour objectif de conserver des documents sur toutes les langues construites : on y trouve les bibliothèques les plus riches en volapük et en occidental entre autres.


text: Le CDELI est l'éditeur en 2006, avec la Société suisse d'espéranto, de l'Encyclopédie suisse des langues planifiées : "", œuvre d' .


title: Calomel

text: Le calomel est un minéral plutôt rare, la forme naturelle du chlorure de mercure(I), de formule HgCl. Incolore à brun, en passant par le blanc, le gris, jaune et l'ambré, il a été décrit pour la première fois en 1612 par Turquet de Mayerne en Allemagne, mais est connu au moins depuis l'Antiquité. On le trouve généralement en association avec le cinabre.


title: Calomel

text: Son nom vient du grec καλός ("kalos") signifiant « beau », et μέλας ("melas") signifiant « noir ». Cette étymologie s'explique probablement par une référence à sa réaction caractéristique de dismutation avec l'ammoniac, qui, du fait de la formation de mercure sous forme métallique, donne une coloration noire :


title: Calomel

text: Le terme « calomel » est encore couramment utilisé en chimie pour désigner le chlorure de mercure(I).


title: Calomel

text: Le calomel fut un temps utilisé comme laxatif relativement courant, en particulier durant la conquête de l'Ouest. Son usage a été abandonné à la fin du du fait de sa toxicité. L'une de ses victimes fut Alvin Smith, le frère aîné de Joseph Smith, fondateur de l'Église mormone.


title: Calomel

text: La veille de sa mort, on en admninistra une forte dose à Napoléon qui en eut de violents effets.


title: Calomel

text: L'électrode au calomel saturée est une électrode standard de référence en électrochimie. Elle n'utilise cependant pas de calomel naturel mais du chlorure de mercure(I) pur ; cependant le nom de « calomel » est resté.


title: Réseau ferroviaire d'Alsace-Lorraine

text: Le réseau ferroviaire d'Alsace-Lorraine est un réseau de chemin de fer spécifique du fait de sa situation géographique, une zone frontière au cœur de l'Europe, et de son histoire indissociable des grands conflits des et de leurs conséquences sur son territoire qui alterne des périodes d'administration allemande et française. Contrairement à ce que son nom indique (reflet des appellations successives des compagnies ayant exploité ces lignes), le territoire couvert par ce réseau correspond exclusivement à la collectivité européenne d'Alsace et au département de la Moselle, soit le territoire de l'ancien "Reichsland Elsaß-Lothringen".


title: Réseau ferroviaire d'Alsace-Lorraine

text: Ce réseau présente la particularité d'avoir une circulation des trains à droite et les signaux implantés également à droite.


title: Réseau ferroviaire d'Alsace-Lorraine

text: L'histoire du réseau débute dès la fin des années 1830, avec Nicolas Koechlin et sa Compagnie du chemin de fer de Mulhouse à Thann. Elle se poursuit avec quelques grandes périodes marquées notamment par la Compagnie des chemins de fer de l'Est de 1854 à 1871, la "Kaiserliche Generaldirektion der Eisenbahnen in Elsaß-Lothringen" (EL) de 1871 à 1918 lors de l'annexion allemande, l'Administration des chemins de fer d'Alsace et de Lorraine (AL) de 1919 à 1938, la "Deutsche Reichsbahn" de 1940 à 1944 lors de la seconde annexion, et la Société nationale des chemins de fer français (SNCF).


title: Réseau ferroviaire d'Alsace-Lorraine

text: Ce réseau appartient à l'état français et est principalement exploité par la SNCF comme l'ensemble du réseau ferré national.


title: Réseau ferroviaire d'Alsace-Lorraine

text: Le chemin de fer alsacien-lorrain a connu ses débuts le septembre 1839 avec l'inauguration de la ligne de Mulhouse à Thann. La ligne de Strasbourg à Bâle est mise en service le 22 août 1841. Elle est complétée, le 29 mai 1851, par la section de Sarrebourg à Strasbourg de la ligne de Paris à Strasbourg. Côté lorrain, le chemin de fer relie Metz à Nancy depuis le 10 juillet 1850, puis Sarrebruck en Prusse dès 1852. À partir de 1854, le réseau est exploité par la Compagnie des chemins de fer de l'Est à la suite de la fusion de plusieurs compagnies (notamment la Compagnie du chemin de fer de Paris à Strasbourg et la Compagnie du chemin de fer de Strasbourg à Bâle puis la Compagnie du chemin de fer de Mulhouse à Thann). Cette dernière réalisa la ligne de Strasbourg à Kehl, un saut de puce au-dessus du Rhin, en 1861.


title: Réseau ferroviaire d'Alsace-Lorraine

text: Après la défaite française et la cession de l'Alsace-Lorraine au nouvel Empire allemand, le réseau ferré d'Alsace-Lorraine (ainsi que celui de la Société royale grand-ducale des chemins de fer Guillaume-Luxembourg) est géré et étendu par la « "Kaiserliche Generaldirektion der Eisenbahnen in Elsass-Lothringen" » (EL) créée le 9 décembre en 1871. La gare-frontière de "Deutsch-Avricourt" est construite à Avricourt, sur la ligne Paris - Strasbourg, en 1875. De nouvelles liaisons furent créées vers l'Allemagne et le Luxembourg mais pas vers la France.


title: Réseau ferroviaire d'Alsace-Lorraine

text: En 1877, l'ouverture de la ligne de (Sarrebourg) Réding à Metz permet la constitution du principal axe du réseau : Luxembourg - Metz - Strasbourg - Bâle.


title: Réseau ferroviaire d'Alsace-Lorraine

text: Sa longueur développée a presque triplé durant cette période. De de lignes en 1871, le réseau compte de lignes à voie normale et de lignes à voie étroite à la veille de la Première Guerre mondiale. Les normes allemandes faisaient (et font toujours) rouler les trains à droite.


title: Réseau ferroviaire d'Alsace-Lorraine

text: Au début du , la Compagnie des transports strasbourgeois (CTS) exploite également de nombreuses lignes de tramway interurbaines. Ce réseau, appelé le suburbain, comptait à son apogée une centaine de kilomètres de lignes à voie métrique dans sa partie alsacienne. D'autres lignes à voie étroite, exploitées par des compagnies locales ou par l'EL, existent dans le sud de la Moselle et aux alentours de Colmar.


title: Réseau ferroviaire d'Alsace-Lorraine

text: Cette période voit aussi le développement d'importants réseaux ferroviaires industriels privés comme ceux des Houillères de Lorraine ou des Mines de potasse d'Alsace. L'administration forestiere entreprend pour sa part la réalisation de chemins de fer forestiers dans le massif des Vosges (Abreschviller, Barr, Schirmeck).


title: Réseau ferroviaire d'Alsace-Lorraine

text: L'Administration des chemins de fer d'Alsace et de Lorraine (AL), a été créée le aux lendemains de la Première Guerre mondiale, à la suite de la réintégration de l'Alsace-Lorraine au territoire français. Son objet était l'exploitation des réseaux ferrés repris à la "Kaiserliche Generaldirektion der Eisenbahnen in Elsaß-Lothringen". La création d'une administration pour gérer ce réseau ferré trouve son origine dans le refus de la Compagnie des chemins de fer de l'Est de s'en occuper.


title: Réseau ferroviaire d'Alsace-Lorraine

text: Avant la nationalisation, le réseau de l'AL comportait une vingtaine de dépôts et annexes-traction dont Bénestroff, Colmar, Haguenau, Hausbergen, Mulhouse-Île-Napoléon, Phalsbourg-Maisons-Rouges, Réding, Sarrebourg, Sarreguemines, Saverne et Strasbourg-Ville. La commune de Bischheim, au nord de Strasbourg, accueillait de vastes ateliers de réparation.


title: Réseau ferroviaire d'Alsace-Lorraine

text: Le janvier 1938, l'AL devient l'une des composantes de la nouvelle Société nationale des chemins de fer français (SNCF). Les réseaux de l'AL et de la Compagnie des chemins de fer de l'Est constituent alors la nouvelle région Est de la SNCF.


title: Réseau ferroviaire d'Alsace-Lorraine

text: Le 15 juillet 1940, les autorités allemandes informent la SNCF que les installations ferroviaires de la Moselle, du Bas-Rhin et du Haut-Rhin dépendent dorénavant des directions régionales de la "Deutsche Reichsbahn" (DR) établies à Mayence et à Karlsruhe. Le 15 août 1940, la SNCF est définitivement chassée du réseau d'Alsace-Lorraine. Le territoire étant officieusement annexé au Reich, les anciennes gares frontières de la période 1871-1918 sont remises en service.


title: Réseau ferroviaire d'Alsace-Lorraine

text: À la fin de la Seconde Guerre mondiale, le réseau revient à nouveau dans le giron de la SNCF. La SNCF exploite également le réseau ferré Luxembourgeois jusqu'à la création de la Société nationale des chemins de fer luxembourgeois (CFL) en 1946.


title: Réseau ferroviaire d'Alsace-Lorraine

text: Au cours de la seconde moitié du de nombreuses lignes secondaires sont fermées (comme sur l'ensemble du réseau ferré national français).


title: Réseau ferroviaire d'Alsace-Lorraine

text: Les lignes les plus chargées du réseau sont électrifiées dans les années 1950 et 1960.


title: Réseau ferroviaire d'Alsace-Lorraine

text: La plus grande gare de triage de France est mise en service entre 1963 et 1964 à Woippy, au nord de Metz.


title: Réseau ferroviaire d'Alsace-Lorraine

text: Au début des années 1970, le TGV 001 est testé sur la ligne de la plaine d'Alsace.


title: Réseau ferroviaire d'Alsace-Lorraine

text: Le réseau Alsace-Lorraine vit circuler les dernières locomotives à vapeur de la SNCF en service commercial. La toute dernière fut la 141 R 73 du dépôt de Sarreguemines le 29 mars 1974.


title: Réseau ferroviaire d'Alsace-Lorraine

text: De nos jours, deux gares de la Moselle sont gérées et exploitées par les chemins de fer luxembourgeois : les gares de Volmerange-les-Mines et d'Audun-le-Tiche.


title: Réseau ferroviaire d'Alsace-Lorraine

text: Depuis 1997, la gare de Sarreguemines est desservie par le tram-train allemand Saarbahn. Le tram-train Mulhouse Vallée de la Thur, mis en service en décembre 2010, est le premier tram-train interconnecté entièrement français.


title: Réseau ferroviaire d'Alsace-Lorraine

text: En 2015, les départements du Bas-Rhin et du Haut-Rhin comptent environ 120 gares ouvertes au service des voyageurs et une soixantaine d'installations terminales embranchées pour de tonnes de marchandises transitant par le rail annuellement. La gare de Strasbourg-Ville est la troisième gare de province avec de voyageurs par an.


title: Réseau ferroviaire d'Alsace-Lorraine

text: Les deux départements alsaciens et la Moselle conservent un important patrimoine ferroviaire avec la cité du train de Mulhouse et plusieurs chemins de fer touristiques : le Chemin de fer touristique du Rhin, le Train Thur Doller Alsace, le Chemin de fer forestier d'Abreschviller, Chemin de fer touristique de la vallée de la Canner, les vélos-rail de Dieuze et de Drulingen.


title: Réseau ferroviaire d'Alsace-Lorraine

text: L'industrie ferroviaire y est bien représentée avec l'usine Alstom de Reichshoffen (anciennement De Dietrich Ferroviaire), Vossloh Cogifer également à Reichshoffen, Geismar à Colmar, Lohr Industrie à Duppigheim et Lormafer à Creutzwald.


title: Réseau ferroviaire d'Alsace-Lorraine

text: Le réseau de l'AL offre, par rapport aux autres réseaux ferroviaires français de la même époque, quelques particularités.


title: Réseau ferroviaire d'Alsace-Lorraine

text: Le réseau d'Alsace-Lorraine comptait (et compte encore aujourd'hui) cinq importants nœuds ferroviaires : Metz (jusqu'à 6 directions, 3 de nos jours), Sarrebourg - Réding (jusqu'à 5 directions, 4 de nos jours), Strasbourg (5 directions), Colmar (jusqu'à 7 directions, 5 de nos jours) et Mulhouse (5 directions).


title: Réseau ferroviaire d'Alsace-Lorraine

text: Entre 1871 et 1946, le réseau d'Alsace-Lorraine est le seul à gérer également un réseau étranger : il revient à l'EL, puis à l'AL l'exploitation du réseau ferroviaire de la Société royale grand-ducale des chemins de fer Guillaume-Luxembourg. Cette gestion sera reprise par la SNCF jusqu'à la création, le 14 mai 1946, de la Société nationale des chemins de fer luxembourgeois (CFL).


title: Réseau ferroviaire d'Alsace-Lorraine

text: Son étendue n'est pas très importante, un peu plus de 2 320 kilomètres en 1937, et ne comporte que peu de lignes principales : Strasbourg - Mulhouse - Bâle (ligne 3), section Strasbourg - Nouvel-Avricourt de la ligne Paris - Strasbourg (ligne 1) et Luxembourg - Metz - Strasbourg (ligne 3 Nord). Le reste du réseau est constitué essentiellement de petites lignes secondaires, souvent en impasse. Les vitesses maximales relevées sont de ce fait peu importantes.


title: Réseau ferroviaire d'Alsace-Lorraine

text: Il en découle un parc vapeur caractéristique avec peu de locomotives de vitesse (type S) et un nombre important de locomotives-tender (type T) mixtes pour trafic voyageurs et marchandises.


title: Réseau ferroviaire d'Alsace-Lorraine

text: Maillon essentiel du chemin de fer en Europe, il est relié aux réseaux ferrés allemand, luxembourgeois, suisse et bien entendu français.


title: Réseau ferroviaire d'Alsace-Lorraine

text: Étant constitué sur les bases d'un réseau ferré allemand, il en garde de fortes caractéristiques : signalisation de type unifiée allemande, gabarit plus généreux, matériel pour l'essentiel de conception prussienne.


title: Réseau ferroviaire d'Alsace-Lorraine

text: Les trains roulent du côté droit sur les lignes à double voie en Alsace et en Moselle depuis l'annexion de 1870 alors qu'ailleurs en France, ils roulent du côté gauche. En effet le réseau a été largement construit pendant la période de d'annexion et l'harmonisation ne s'est pas faite après la fin de Première Guerre mondiale car le chantier de transformation aurait été trop coûteux. Lors de la construction de la ligne à grande vitesse Est, cette pratique est conservée avec des inversions de sens par des sauts-de-mouton, comme par exemple au niveau du raccordement de Baudrecourt, mais l'uniformisation des sens de circulation sur le réseau national n'est pas retenu car les avantages qui auraient pu pu en résulter ont été jugés sans commune mesure avec les investissements considérables qu'il aurait fallu réaliser.


title: Réseau ferroviaire d'Alsace-Lorraine

text: Le réseau disposait d'une signalisation ferroviaire qui lui était spécifique. Adoptée par l'EL en 1907 puis reprise par l'AL, celle-ci perdurera jusqu'en 1938 date à laquelle fut adoptée le code Verlant mettant en place une signalisation unifiée sur l'ensemble du réseau ferré national.


title: Réseau ferroviaire d'Alsace-Lorraine

text: La différence de conception entre la signalisation ferroviaire des voies ferrées allemandes et françaises (ces dernières inspirées par les anglaises) est liée au sens de circulation des trains sur les lignes à double voie (ou au niveau des voies d'évitement). Par exemple, les signaux sont posés dans le sens "lisible" du côté où roulent les trains.


title: Réseau ferroviaire d'Alsace-Lorraine

text: Considérant qu'à l'époque il y avait sans doute d'autres priorités, les autorités ont donc préféré laisser les choses telles quelles et installer des dispositifs spécifiques sur les quelques points d'interconnexion entre les deux réseaux : sauts-de-mouton entre Metz et Ars-sur-Moselle, près de Imling entre Héming et Sarrebourg ou rebroussement et changement de côté dès Mulhouse vers Belfort.


title: Réseau ferroviaire d'Alsace-Lorraine

text: Il ne reste que peu de gares datant de l'époque de la Compagnie du chemin de fer de Strasbourg à Bâle. Celles-ci comportaient le plus souvent un étage et des ouvertures arrondies. Elles étaient réalisées en maçonnerie.


title: Réseau ferroviaire d'Alsace-Lorraine

text: Les gares édifiées par la Compagnie du chemin de fer de Paris à Strasbourg sont assez classiques. Elles disposent généralement d'un corps central, avec un étage, encadré par une ou deux ailes et sont réalisées en maçonnerie et pierres de taille.


title: Réseau ferroviaire d'Alsace-Lorraine

text: Les bâtiments des chemins de fer impériaux d'Alsace-Lorraine, essentiellement les gares, ont fait l'objet d'une conception particulièrement soignée : ils étaient « l'image et la vitrine » de l'Empire allemand aux portes de la France. Il en résulte un style caractéristique empreint de néo-classique et d'influences néo-roman et néo-renaissance ainsi que des gares monumentales.


title: Réseau ferroviaire d'Alsace-Lorraine

text: Peu de nouvelles gares sont mises en service par les chemins de fer d'Alsace et de Lorraine. Citons tout de même la nouvelle gare de Sarrebourg, débutée en 1911 par les chemins de fer impériaux d'Alsace-Lorraine et achevée lors du retour à la France, de type "manoir" et d'inspiration néo-classique ainsi que la monumentale nouvelle gare de Mulhouse-Ville inaugurée en 1932.


title: Réseau ferroviaire d'Alsace-Lorraine

text: Les bâtiments reconstruits par la SNCF après la Seconde Guerre mondiale sont d'un style purement fonctionnel. Remarquons les gares de Ribeauvillé et d'Ostheim - Beblenheim de style régionaliste.


title: Réseau ferroviaire d'Alsace-Lorraine

text: À partir de l'annexion de 1871, la politique ferroviaire de l'Empire allemand aboutit à l'accès de nombreuses communes, quelle que soit leur taille et leur population, au transport par train. De nombreuses gares sont construites ou reconstruites, parfois l'administration allemande poursuivra la mise en place de gares déjà amorcée par la France auparavant comme à Sarreguemines. Environ 350 gares et haltes ont été construites par les chemins de fer impériaux d'Alsace-Lorraine.


title: Réseau ferroviaire d'Alsace-Lorraine

text: Malgré des différences d'envergure, de lieu et d'époque, les gares « impériales » allemandes en Alsace-Moselle sont très reconnaissables, leur apparence standardisée tend à montrer une image de la modernité industrielle. Le bâtiment voyageurs est bâti en pierres de taille ou en grès des Vosges. Parfois munie d'un grand porche, la gare est quasi-constamment flanquée d'une tour-horloge rectangulaire surnommée « donjon ».


title: Réseau ferroviaire d'Alsace-Lorraine

text: Les gares construites vers la fin de la période du "Reichsland", aux alentours de 1910, sont plus éclectiques. Les gares de Drulingen et de Hausbergen sont de style régionaliste tandis que les gares d'Erstein, de Saint-Louis et de Strasbourg-Cronenbourg sont de type "manoir".


title: Réseau ferroviaire d'Alsace-Lorraine

text: Les villes les plus importantes du Reichsland se voient munies de gares beaucoup plus impressionnantes et singulières. Dessinées par des architectes de renom, elles répondent aux exigences de leur temps. En 1878, à Strasbourg, ce sont la modernité et l'espace qui priment, avec un style néo-renaissance plutôt européen, tandis que trente ans plus tard, sous Guillaume II, à Metz, c'est la germanisation de la ville qui est aussi mise en avant avec un style néo-roman rhénan affiché. De son côté, la gare de Colmar, avec son style néo-renaissance en briques rouges, fait écho à celle de Gdańsk (alors Dantzig) à l'autre bout de l'empire et construite quelques années plus tôt.


title: Réseau ferroviaire d'Alsace-Lorraine

text: Les installations annexes comme les postes d'aiguillage, rotondes, gares aux marchandises et châteaux d'eau bénéficient également d'une conception remarquable. Ces gares centrales étant souvent les têtes de pont d'un important nœud ferroviaire urbain, on compte de multiples haltes de moindre envergure, triages ou gares aux marchandises : plus de cinq à Strasbourg et à Metz. Leur conception également est souvent plus singulière que les gares impériales du réseau alsacien-lorrain mais la plupart du temps en lien avec la gare centrale.


title: Réseau ferroviaire d'Alsace-Lorraine

text: À l'époque du Reichsland, tous les trains français avaient pour terminus la monumentale gare frontière de Nouvel-Avricourt (à l'époque "Deutsch-Avricourt"), en Moselle, ou un changement de train s'avérait nécessaire. Une autre gare frontière importante était celle de Montreux-Vieux dans le Haut-Rhin. Enfin, la gare frontière de Chambrey, sur la ligne aujourd'hui déclassée et déposée reliant Nancy à Château-Salins, était également remarquable malgré sa taille plus modeste. Une autre gare frontière, de moindre importance, était celle d'Amanvillers sur la ligne aujourd'hui partiellement déclassée de Conflans - Jarny à Metz. Cette dernière gare fut détruite durant la Seconde Guerre mondiale.


title: Réseau ferré de France

text: Réseau ferré de France (RFF) était un établissement public à caractère industriel et commercial (EPIC) français créé le . Il était le principal gestionnaire d'infrastructure ferroviaire en France, chargé de l'aménagement, du développement, de la cohérence et de la mise en valeur du réseau ferré national dont il était propriétaire. Il disparaît le . SNCF Réseau lui succède au .


title: Réseau ferré de France

text: L'établissement public à caractère industriel et commercial Réseau ferré de France est créé le par scission avec la Société nationale des chemins de fer français. Réseau ferré de France devient propriétaire du réseau ferré national et de la partie « ferroviaire » des gares (quais, voies, postes d'aiguillages), les parties « commerciale et administrative » (bâtiments voyageurs) restent la propriété de la SNCF.


title: Réseau ferré de France

text: RFF est le gestionnaire d'infrastructure ferroviaire et le propriétaire du réseau mais c'est la SNCF, gestionnaire d'infrastructure délégué, qui est chargée de son entretien et de son exploitation. Si RFF entretient des relations très étroites avec la SNCF, il est cependant indépendant de cette dernière.


title: Réseau ferré de France

text: En créant RFF, l'État français visait plusieurs objectifs :