title: چهارراه (نمایشنامه)

text: پُرگویی در "چهارراه" نیز واکنش‌هایی برانگیخت. محمّد چرم‌شیر چهار «قطعه»ٔ نمایشی در استقبالش نوشت، با گفتگوهای کوتاه و بریده‌بریده و سکوت‌های بلند؛ و "چهارراه" را «هولناک‌ترین» نمایشنامهٔ بیضایی و «فصلی جدید در تعریفِ دوباره‌ی خشونت در جهان و جامعه‌ی امروزِ ما» گفت.


title: چهارراه (نمایشنامه)

text: ارزیابیِ بررسان گوناگون بود: بعضی نمایش را پسندیدند و ستودند و بعضی نه. و بیشترشان به شدّتِ خشمِ بیضایی اشاره کردند. جهانبخش نورایی بازیِ همهٔ بازیگران را «گیرا و درجهٔ یک» وصف کرد.


title: چهارراه (نمایشنامه)

text: گروهی گله کردند که بیضایی بیش از حدِّ انصاف «تلخ» شده و در بازنماییِ خفقانِ حاکم بر روابطِ اجتماعی در ایران راهِ افراط پیموده و گرفتاری‌ها را بدتر از آنچه بوده‌اند نمایش داده است. مثلاً شهرام خرازی‌ها در مقاله‌ای به نامِ «خودکشی در پیونگ‌یانگ!» نوشت که «اگر» بیضایی «محل وقوع رخدادها را کره شمالی در نظر می‌گرفت حرف، پیام، فضاسازی و انتقادش بسیار پذیرفتنی و قابل مداقه از آب درمی‌آمد» و محمّدحسن خدایی چنین تشخیص داد که «فی‌الواقع همبستگی اجتماعی . . . همچنان در ایران معاصر قابل مشاهده است و سرمایه‌ی اجتماعی به میزانی که بیضایی هشدار می‌دهد از کف نرفته است.» رضا بهکام هم، که سبکِ "چهارراه" را هیچ نپسندیده بود، از نمایش چشمِ «رهاوردی برای برون‌رفت» از وضعِ موجود داشته و به استفهامِ انکاری پرسید که آیا نمایشِ گرفتاری‌های اجتماعی بی «تحلیل» رواست. در پاسخِ این ناخرسندان امیر پوریا به هم‌زمانیِ نمایشِ اینترنتیِ "چهارراه" با دستگیریِ نوهٔ خواهرِ بیضایی در ایران «به جرم بهائیّت» اشاره کرد و این را گواهی از حقّانیتِ تصویری گرفت که بیضایی در این نمایش از ایرانِ معاصرش نشان داده است. جابر تواضعی نیز، در نیمهٔ سالِ ۱۴۰۰، به آنچه خاصیتِ پیشبینانهٔ بعضی از آثارِ بیضایی می‌انگاشت اشاره کرد و گفت که "چهارراه" شاید در ۱۳۸۸ (که نوشته شد) تلخ‌تر از واقعیتِ بیرونی می‌نمود، ولی «برای اکنون‌مان کاملاً مناسب است.»


title: شیرین‌آب (مازو)

text: شیرین‌آب یک روستا در ایران است که در دهستان مازو شهرستان اندیمشک واقع شده‌است. شیرین آب ۱۱۷ نفر جمعیت دارد.


title: شوراب علیا (دوره)

text: شوراب علیا یک روستا در ایران است که در دهستان شوراب (دوره) واقع شده‌است. شوراب علیا ۱۴۹ نفر جمعیت دارد.


title: سینما بهمن (آزادشهر)

text: سینما بهمن یک سینما در شهر آزادشهر، ایران است.


title: سینما بهمن (آزادشهر)

text: این سینما که متعلق به حوزه هنری می‌باشد در سال ۱۳۴۵ با یک سالن تأسیس شده‌است.


title: شریف‌آباد (شوط)

text: شریف‌آباد روستایی در دهستان یولاگلدی بخش مرکزی شهرستان شوط استان آذربایجان غربی ایران است.


title: شریف‌آباد (شوط)

text: بر پایه سرشماری عمومی نفوس و مسکن در سال ۱۳۹۵ جمعیت این مکان ۳۹۹ نفر (۱۱۱خانوار) بوده‌است.


title: شریفلو (ملکان)

text: شریفلو یک روستا در ایران است که در دهستان لیلان جنوبی واقع شده‌است. شریفلو ۹۶۳ نفر جمعیت دارد.


title: ششه (بانه)

text: ششه یک روستا در ایران است که در دهستان ننور شهرستان بانه واقع شده‌است. ششه ۱۱۴ نفر جمعیت دارد.


title: شیخ عطار (مریوان)

text: شیخ عطار یک روستا در ایران است که در دهستان گلچیدر واقع شده‌است. شیخ عطار ۱۸۸ نفر جمعیت دارد.


title: نوره (سنندج)

text: نوره یک روستا در ایران است که در استان کردستان واقع شده‌است. نوره ۷۷۶ نفر جمعیت دارد.


title: شیخ لر (ماه‌نشان)

text: شیخ لر یک روستا در ایران است که در دهستان انگوران واقع شده‌است. شیخ لر ۱۸۸ نفر جمعیت دارد.


title: نگره (ثلاث باباجانی)

text: نگره یک روستا در ایران است که در دهستان خانه‌شور واقع شده‌است. نگره ۴۵۷ نفر جمعیت دارد.


title: نریمان (گرمی)

text: نریمان یک روستا در ایران است که در دهستان انگوت شرقی واقع شده‌است. نریمان ۱۵۷ نفر جمعیت دارد.


title: ناصرآباد (مشگین‌شهر)

text: ناصرآباد یک روستا در ایران است که در دهستان مشگین شرقی واقع شده‌است. ناصرآباد ۱۰۳ نفر جمعیت دارد.


title: موچه (بانه)

text: موچه یک روستا در ایران است که در دهستان پشت آربابا واقع شده‌است.


title: مونه (لنده)

text: مونه یک روستا در ایران است که در دهستان طیبی گرمسیری شمالی واقع شده‌است. مونه ۵۵۱ نفر جمعیت دارد.


title: مهران مصباحی

text: مهران مصباحی نظریه‌پرداز کنترل و مهندس هوافضای ایرانی آمریکایی است. او استاد هوافضا و استاد وابسته ریاضیات در دانشگاه واشینگتن در سیتل است. او پی‌اچ‌دی خود را در ژوین ۱۹۹۶ از دانشگاه کالیفرنیای جنوبی دریافت کرد. او سه سال در آزمایشگاه پیش‌رانش جت در مؤسسه فناوری کالیفرنیا کار کرد. از ۲۰۰۰ تا ۲۰۰۲ استادیار مهندسی هوافضا در دانشگاه مینه‌سوتا بود.


title: مختارآباد (اردبیل)

text: مختارآباد یک روستا در ایران است که در دهستان غربی واقع شده‌است. مختارآباد ۳۵ نفر جمعیت دارد.


title: میرجعفرلو

text: میرجعفرلو یک روستا در ایران است که در دهستان صلوات واقع شده‌است. میرجعفرلو ۱۱۱ نفر جمعیت دارد.


title: منگو (بندرعباس)

text: منگو یک روستا در ایران است که در دهستان فین واقع شده‌است.


title: ملکش (بجنورد)

text: ملکش یک روستا در ایران است که در دهستان آلاداغ واقع شده‌است. ملکش ۲٬۷۶۶ نفر جمعیت دارد.


title: مل‌گیوه

text: مل گیوه یک روستا در ایران است که در دهستان جم واقع شده‌است.


title: مرزه (رامشیر)

text: مرزه یک روستا در ایران است که در دهستان عبدلیه غربی واقع شده‌است. مرزه ۲۱۴ نفر جمعیت دارد.


title: مایوان

text: مایوان یک شهر در کشور ایران است که مرکز دهستان شاه جهان می‌باشد. محصول عمده کشاورزی آن انگور، کشمش، گردو، گندم، زعفران و محصول صنعتی آن شیرینی و بستنی و انواع عرقیجات است که به شهرهای اطراف صادر می‌شود. محصولات شیرینی و بستنی آن نیز چندین بار به عراق و افغانستان صادر شده است. دره معروف آن به طول ۲۵ کیلومتر به دره بهشت فاروج معروف است که پذیرای هزاران مسافر به ویژه در بهار و تابستان می باشد. مایوان حدود ۶۰۰۰ نفر جمعیت دارد.


title: ماخو

text: ماخو روستایی از توابع بخش ریز شهرستان جم استان بوشهر در جنوب ایران.


title: ماخو

text: این روستا در دهستان انارستان قرار دارد و بر اساس سرشماری سال ۱۳۹۵ جمعیت آن زیر سه خانوار بوده‌است.


title: مرکه (سربیشه)

text: مرکه یک روستا در ایران است که در دهستان درح واقع شده‌است. مرکه ۱۵۴ نفر جمعیت دارد.


title: مکو (جم)

text: مکو روستایی از توابع بخش مرکزی شهرستان جم استان بوشهر در جنوب ایران.


title: مکو (جم)

text: این روستا در دهستان جم قرار دارد و بر اساس سرشماری سال ۱۳۹۵ جمعیت آن ۹ نفر بوده‌است.


title: مرغزار (فاروج)

text: مرغزار یک روستا در ایران است که در دهستان تیتکانلو واقع شده‌است. مرغزار ۶۴۵ نفر جمعیت دارد.


title: مشاع بهاران

text: مشاع بهاران یک روستا در ایران است که در دهستان علی‌جمال واقع شده‌است.


title: ملک‌آباد (بیرجند)

text: ملک‌آباد یک منطقهٔ مسکونی در ایران است که در دهستان باقران واقع شده‌است. ملک‌آباد ۹۸ نفر جمعیت دارد.


title: پهلوانی (اقلید)

text: پهلوانی یک روستا در ایران است که در شهرستان اقلید استان فارس واقع شده‌است. پهلوانی ۴۵۶ نفر جمعیت دارد.


title: جعفرآباد (فورگ)

text: جعفرآباد یک روستا در ایران است که در شهرستان داراب استان فارس واقع شده‌است. جعفرآباد ۴۴ نفر جمعیت دارد.


title: جمال‌آباد (مزایجان)

text: جمال‌آباد روستایی در دهستان سروستان بخش مزایجان شهرستان بوانات استان فارس ایران است.


title: جمال‌آباد (مزایجان)

text: بر پایه سرشماری عمومی نفوس و مسکن در سال ۱۳۹۵ جمعیت این روستا کمتر از ۳ خانوار بوده‌است.


title: خوش‌آباد (نمین)

text: خوش‌آباد یک روستا در ایران است که در دهستان گرده واقع شده‌است. خوش‌آباد ۵۸ نفر جمعیت دارد.


title: کپز (ماهنشان)

text: کپز یک روستا در ایران است که در دهستان انگوران واقع شده‌است. کپز ۲۶۴ نفر جمعیت دارد.


title: کهریز (نیر)

text: کهریز یک روستا در ایران است که در دهستان مهماندوست واقع شده‌است. کهریز ۱۵۴ نفر جمعیت دارد.


title: جلال‌آباد (خلخال)

text: جلال‌آباد یک روستا در ایران است که در دهستان شال واقع شده‌است. جلال‌آباد ۸۲ نفر جمعیت دارد.


title: اسدآباد (مشگین‌شهر)

text: اسدآباد یک روستا در ایران است که در دهستان ارشق مرکزی واقع شده‌است. اسدآباد ۹۳ نفر جمعیت دارد.


title: امین‌آباد (نیر)

text: امین‌آباد یک روستا در ایران است که در دهستان مهماندوست واقع شده‌است. امین‌آباد نام یک روستا در استان اردبیل .ارامگاه این روستا نشان می‌دهد وقایع تاریخی در این منطقه رخ داده.در سالهای گذشته افراد زیادی بدنبال طلا به این روستا رفته اند که باعث چاله های عمیق در این روستا شده.


title: دانشگاه بین‌المللی اوراسیا

text: دانشگاه بین‌المللی اوراسیا () یک مؤسسه آموزش عالی خصوصی و معتبر در ارمنستان می‌باشد که در سال ۱۹۹۶ بنیانگذاری شده‌است و مقر آن در شهر ایروان می‌باشد. دانشگاه بین‌المللی اوراسیا مدل آموزشی خود را طوری تبدیل نموده است که به‌طور کامل با استاندارهای آموزش عالی اروپایی و توافقنامه بولونیا سازگاری دارد. این دانشگاه کسب مدرک تحصیلی کاردانی و کارشناسی در رشته‌های حقوق، مدیریت و زبان‌های خارجی فراهم شده است.


title: تک‌بلاغ

text: تک‌بلاغ ممکن است به یکی از موارد زیر اشاره داشته باشد:


title: عالی قاپو (گرمی)

text: عالی قاپو یک روستا در ایران است که در دهستان انگوت غربی واقع شده‌است. عالی قاپو ۱۲۲ نفر جمعیت دارد.


title: محبوب‌آباد (مرند)

text: محبوب‌آباد یک روستا در ایران است که در دهستان میشاب شمالی واقع شده‌است. محبوب‌آباد ۱٬۲۶۶ نفر جمعیت دارد.


title: طسوج (کوار)

text: طسوج، مرکز بخش طسوج و شهری از توابع این بخش در شهرستان کوار استان فارس ایران است. براساس سرشماری عمومی نفوس و مسکن در سال ۱۳۹۵، جمعیت شهر طسوج برابر با ۴،۵۵۵ نفر (۱،۱۴۱ خانوار) بوده‌است.


title: کارنیج (کمیک)

text: کارنیج یک شخصیت خیالی ابرشرور در کتاب‌های کامیک آمریکایی منتشر شده توسط مارول کمیکس است. این شخصیت اولین بار در شمارهٔ ۳۶۰ از مجموعه کمیک "مرد عنکبوتی شگفت‌انگیز" ظاهر شد. کارنیج توسط نویسنده دیوید میشلینی، و طراحان مارک بگلی و اریک لارسن خلق شده‌است. کارنیج متعلق به نژادی آمورف (بدون ساختار فیزیکی) زیست فرازمینی و انگل تحت عنوان سیمبیوت است. این شخصیت اغلب به عنوان دشمن شخصیت ابرقهرمان مرد عنکبوتی، و همچنین دشمن دیرینه ونوم محسوب می‌شود. نخستین و قابل توجه‌ترین میزبان او، آدم‌کشی زنجیره‌ای در دنیای مارول به نام کلیتوس کسدی به‌شمار می‌رود. این شخصیت تاکنون میزبان‌های زیادی در اختیار داشته است و در عالم کمیک رکورددار آدم‌کشی است.


title: کارنیج (کمیک)

text: در سال ۲۰۰۹، کارنیج در فهرست برترین ابرشروران کتاب‌های کمیک وب‌گاه آی‌جی‌ان، رتبه ۹۰ را کسب کرد.


title: کارنیج (کمیک)

text: فیلم ونوم۲ به کارگردانی اندی سرکیس که در ۲۰۲۱ میلادی اکران شد به جدال کارنیج و ونوم میپردازد. وودی هرلسون در نقش این شخصیت در فیلم "" (۲۰۲۱) ایفای نقش کرده است.


title: کارنیج (کمیک)

text: سیمبیوت ونوم بچه دار شد و با یک آدم‌کش زنجیره‌ای به نام کلتوس کسدی پیوند خورد و در نتیجه موجودی بیرحم به نام «کارنیج» به وجود آمد. کارنیج در سال ۱۹۹۲ در شماره ۳۶۰ کمیک "مرد عنکبوتی شگفت‌انگیز" پدیدار شد در واقع به این نوع انگل‌ها سیمبیوت می‌گویند.


title: کارنیج (کمیک)

text: کارنیج یک قاتل تمام عیار است. در بازی ویدیوئی مرد عنکبوتی شگفت‌انگیز هم وقتی که نورمن آزبورن صاحب شرکت اسکورپ او را به شرکتش آورد و روی او آزمایش انجام داد کلیتوس وحشی شد و نیمی از اسکورپ را خراب کرد. کارنیج از قتل‌عام و هرج و مرج بسیار لذت می‌برد، او آنقدر قوی است که با ونوم دنیا را به نابودی کشاندند. کارنیج میزبان‌های بسیاری مانند مرد عنکبوتی، نورمن آزبورن، کلیتوس کسدی و … را داشته‌است.


title: سینما بهار گزبرخوار

text: سینما بهار یک سینما در شهر گزبرخوار، ایران است.


title: سینما بهار گزبرخوار

text: این سینما که متعلق به حوزه هنری می‌باشد در سال ۱۳۸۱ با یک سالن تأسیس شده‌است.


title: انتخابات سراسری موناکو (۲۰۱۸)

text: انتخابات سراسری موناکو () در ۱۱ فوریه ۲۰۱۸ در موناکو برگزار شد.


title: انتخابات سراسری موناکو (۲۰۱۸)

text: رای‌دهندگان می‌توانند نامزدها را از لیست‌های احزاب مختلف برای اشغال ۲۴ کرسی انتخاب کنند. ۱۶ کاندیدایی که بیشترین آرا را کسب کنند انتخاب می‌شوند (با شکستن آرا توسط نامزدهای قبلی که امکان رای دادن را ممکن می‌سازد). هشت کرسی دیگر نیز براساس نظام نمایندگی تناسبی که هر حزب به نسبت تعداد آرایی که کسب می‌کند، حداقل پنج درصد آرا باید باشد، در پارلمان صاحب کرسی می‌شود.


title: انتخابات سراسری موناکو (۲۰۱۸)

text: ۷۰٫۳۵٪ از رای‌دهندگان موناکو در انتخابات شرکت کردند.


title: سینما گلستان امین

text: سینما گلستان امین یک سینما در شهر رفسنجان، ایران است.


title: سینما گلستان امین

text: این سینما که متعلق به مؤسسه عام‌المنفعه امین می‌باشد در سال ۱۳۹۱ با دو سالن تأسیس شده‌است.


title: مهین‌دخت صدیقیان

text: مَهین‌دُخت صدیقیان (زادهٔ ۱۳۱۴ در مشهد - درگذشتهٔ ۱۳۷۸) پژوهشگر و استاد زبان و ادبیات فارسی و از نخستین فارغ‌التحصیلان رشتهٔ زبان و ادبیات فارسی دانشکدهٔ ادبیات دانشگاه مشهد بود و دورهٔ فوق‌لیسانس و دکتری را در همین رشته در دانشگاه تهران گذراند. صدیقیان شاگرد استادان مطرحی همچون علی‌اکبر فیاض، سید احمد خراسانی، غلامحسین یوسفی، بدیع‌الزمان فروزانفر، پرویز ناتل خانلری، سید جعفر شهیدی، عبدالحسین زرین‌کوب و ذبیح‌الله صفا بوده‌است.


title: مهین‌دخت صدیقیان

text: مهین‌دخت صدیقیان پیش از پایان تحصیلات دورهٔ دکتری، سه سال در بنیاد فرهنگ ایران خدمت کرد و در سال ۱۳۵۴، بعد از اخذ دانشنامهٔ دکتری، به فرهنگستان ادب و هنر منتقل شد و در آنجا به گروه پژوهشی اساطیر ایران به سرپرستی مهرداد بهار پیوست. مدتی نیز سرپرست این طرح بود.


title: مهین‌دخت صدیقیان

text: او پس از تأسیس مؤسسهٔ مطالعات و تحقیقات فرهنگی، در گروه تهیهٔ معجم المفهرس برای کتب اربعه شیعه مشغول به کار شد و چند سال هم سرپرستی گروه را بر عهده داشت.


title: ورزشگاه المپیک رادس

text: ورزشگاه المپیک رادس () یک ورزشگاه چندمنظوره در شهر رادس، تونس است.


title: ورزشگاه المپیک رادس

text: این ورزشگاه که در سال ۲۰۰۱ تأسیس شده دارای ۶۰٬۰۰۰ نفر ظرفیت می‌باشد.


title: ایمن المثلوثی

text: ایمن المثلوثی (؛ زادهٔ ) بازیکن فوتبال اهل تونس است.


title: ایمن المثلوثی

text: از باشگاه‌هایی که در آن بازی کرده‌است می‌توان به باشگاه فوتبال ستاره ساحلی و باشگاه فوتبال آفریقایی اشاره کرد.


title: مونگاسک

text: مونگاسک () به موارد زیر اشاره دارد:


title: ورزشگاه لیبنائور

text: ورزشگاه لیبنائور () یا ورزشگاه مرکور آرنا یک ورزشگاه فوتبال در گراتس، اتریش است.


title: ورزشگاه لیبنائور

text: این ورزشگاه که در سال ۱۹۹۷ تأسیس شده دارای ۱۶٬۳۶۴ نفر ظرفیت است.


title: گذرنامه مونگاسک

text: گذرنامه مونگاسک () برای شهروندان موناکو که برای سفرهای بین‌المللی صادر می‌شود. در سال ۲۰۰۹، حدود ۶۰۰۰ صادر شد.


title: گذرنامه مونگاسک

text: ازسال ۲۰۱۶، شهروندان مونگاسک برای سفر نیاز به ویزا نداشتند وبا گذرنامه به ۱۶۰ کشور و مناطق، دسترسی داشتند. گذرنامه مونگاسک در جهان رتبه ۱۶ را در کشورهایی که در فهرست محدودیت‌های ویزا هستند دارد.


title: عصر آبی

text: عصر آبی یا سویر بلُ نام اثری فیگوراتیو از ادوارد هاپر، نقاش برجستهٔ آمریکایی در سبک واقع‌گرایی است که در اوایل سال ۱۹۱۴ میلادی خلق شد.


title: عصر آبی

text: اثر ۷ نفر از سه طبقه مختلف اجتماعی را در سه میز کنار هم، در کافه‌ای و یا در مهمانی در جنوب فرانسه به تصویر کشیده‌است.


title: لیسکا

text: لیسکا (به لاتین: Lieksa) یک شهرک در فنلاند است که در کارلیای شمالی واقع شده‌است. این شهرک در سال ۲۰۱۷ میلادی ۱۱٬۴۱۴ نفر جمعیت داشته‌است.


title: سید آرش شهریاری

text: سید آرش شهریاری(۱۸ تیر ۱۳۵۳ در کرند - ) موسیقی دان، آهنگ ساز و نوازندهٔ تار و تنبور است.


title: سید آرش شهریاری

text: سید آرش شهریاری در ۱۸ تیر ۱۳۵۳ در کرند در استان کرمانشاه به دنیا آمد. او از پنج سالگی نواختن تنبور را نزد پدرش سید رکن‌الدین شهریاری آغاز کرد. او بعداً نزد استادان تنبور چون سید قاسم افضلی، سید امرالله شاه‌ابراهیمی و بابا غلام همت‌آبادی آموزش خود را ادامه داد. سید آرش ردیف تار را نزد محمد رضا لطفی آموخت و مدتی نیز به همراه رامبد صدیف بر روی ردیف آوازی مطالعه کرد. وی در سال ۱۳۷۸ گروه روحتاف را تأسیس کرد و کنسرت‌های متعددی را در ایران و اروپا به صورت تکنوازی و گروه‌نوازی به اجرا گذاشت.


title: سید آرش شهریاری

text: شهریاری با سبک اکثر اساتید تنبور آشناست. قدرت اجرای نعل به نعل آثار اساتید قدیمی، رسیدن به سبک منحصر به فرد شخصی، صداقت و وسواس در اجرای دقیق مقام‌ها و بداهه‌نوازی‌های کم‌نظیر از ویژگی‌های سبک نوازندگی سید آرش شهریاری است.موسیقی سنتی ایران به توجه و نگاه ویژه مسئولین نیازمند است


title: سید آرش شهریاری

text: زندگینامه هنرمندان موسیقی (تنبور)کوردستان


title: سید آرش شهریاری

text: گفتگو با «سید آرش شهریاری»، مقام‌دان و نوازنده تنبور و تار


title: صالح روضاتی

text: "صالح روضاتی" زاده (۲۶ مرداد ۱۳۶۱ در اصفهان) هنرمند، موسیقیدان فارغ التحصیل کارشناسی ارشد در رشته عکاسی و هنر مفهومی از آکادمی هنرهای زیبا وین و تعلیم دیده رشته طراحی صحنه فیلم و تئاتر از دانشگاه هنرهای کاربردی وین او در حال حاضر در شهر وین در اتریش زندگی و کار می‌کند. در زمینه عکاسی برنده جایزه‌های گوناگون شده و نمایشگاه‌های گروهی و انفرادی نقاشی و عکاسی در کشورهای اروپایی برگزار کرده‌است.


title: صالح روضاتی

text: صالح روضاتی متولد در شهر اصفهان فعالیت هنری خود را ابتدا با نوازندگی سازهای کوبه ای در سبک موسیقی سنتی ایرانی آغاز نمود و سپس به نوازندگی ساز ویولون سل در سبک موسیقی کلاسیک روی آورد. او در سن بیست و چهار سالگی برای تحصیل در رشته نوازندگی ساز ویلون سل به آلمان مهاجرت کرد. وی پس از دو سال از آلمان به شهر وین در کشور اتریش مهاجرت کرد و سپس در آنجا به هنرهای تجسمی رو آورد.


title: موزه ویتنی هنر آمریکایی

text: موزه ویتنیِ هنر آمریکایی مشهور به ویتنی نام موزه‌ای هنری در منهتن جنوبی، نیویورک است. موزه ویتنی در سال ۱۹۳۱ میلادی، توسط گرترود وندربیلت ویتنی، تندیس‌گر و مجموعه‌دار ثروتمند آمریکایی بنیان گذاشته‌شد. موزه حاوی مجموعهٔ بزرگی از آثار هنرمندان آمریکایی سده ۲۰ و ۲۱ میلادی است.


title: موزه ویتنی هنر آمریکایی

text: در گنجینهٔ دائمی موزه بیش از ۲۱ هزار اثر متعلق به هنر معاصر آمریکا از بیش از ۳ هزار هنرمند آمریکایی یا مهاجر به آمریکا وجود دارد. موزه ویتنی همچنین برگزارکنندهٔ بی‌ینال یا نمایشگاه دو سالانهٔ بزرگی است که بوسیلهٔ آن، هنرمندان پیشتاز و گمنام آمریکایی را به بازار هنر معرفی می‌کند.


title: لری کادلو

text: لارنس اَلن کادلوْ (؛ زادهٔ ) چهره تلویزیونی و صاحبنظر اقتصادی محافظه کار آمریکایی است. در مارس ۲۰۱۸ او از سوی رئیس‌جمهور ترامپ به عنوان اداره‌کنندهٔ شورای ملی اقتصادی منصوب شد. او سابقاً مجری برنامه کادلو ریپورت در سی‌ان‌بی‌سی بود. مقالات متعددی از او در رسانه‌های چاپی و آنلاین به انتشار رسیده‌است.


title: لری کادلو

text: کادلو که خود را یک حامی "جانب عرضه ریگانی " می‌خواند، به خاطر حمایت از کاهش مالیات‌ها و مقررات زدایی شهره است. او مدرک تحصیلی در اقتصاد ندارد.


title: مزرعه کتیرایی (کرمانشاه)

text: مزرعه کتیرایی نام روستایی در دهستان بالادربند شهرستان کرمانشاه در استان کرمانشاه می‌باشد. جمعیت این روستا در سرشماری سال ۱۳۸۵ لحاظ نشد.


title: مزرعه کتیرایی (ابهام‌زدایی)

text: مزرعه کتیرایی ممکن است به یکی از دو روستای زیر اشاره داشته باشد:


title: مزرعه قلعه‌کهنه کهریز

text: مزرعه قلعه‌کهنه کهریز نام روستایی در دهستان بالادربند شهرستان کرمانشاه در استان کرمانشاه است. بنا به سرشماری سال ۱۳۸۵ جمعیت این روستا ۵۸ نفر در ۱۴ خانواده بوده‌است.


title: اوریماتیلا

text: اوریماتیلا (به لاتین: Orimattila) یک شهرک در فنلاند است که در پی‌ینه تاواستیا واقع شده‌است. این شهرک در سال ۲۰۱۷ میلادی ۱۶٬۲۷۶ نفر جمعیت داشته‌است.


title: اوریوسی

text: اوریوسی (به لاتین: Orivesi) یک شهرک در فنلاند است که در پیرکانما واقع شده‌است. این شهرک در سال ۲۰۱۷ میلادی ۹٬۳۱۳ نفر جمعیت داشته‌است.


title: اولاینن

text: اولاینن (به لاتین: Oulainen) یک شهرک در فنلاند است که در اوستروبوتنیای شمالی واقع شده‌است. این شهرک در سال ۲۰۱۷ میلادی ۷٬۴۲۹ نفر جمعیت داشته‌است.


title: اولاینن

text: شهرهای لیلهامر و بخش لکساند خواهرخوانده‌های اولاینن هستند.


title: اوتوکومپو، فنلاند

text: اوتوکومپو (به لاتین: Outokumpu) یک شهرک در فنلاند است که در کارلیای شمالی واقع شده‌است. این شهرک در سال ۲۰۱۷ میلادی ۷٬۰۳۰ نفر جمعیت داشته‌است.


title: اوتوکومپو، فنلاند

text: شهرهای کوتلا-یاروه و شونینگن خواهرخوانده‌های اوتوکومپو هستند.


title: پایمیو

text: پایمیو (به لاتین: Paimio) یک شهرک در فنلاند است که در جنوب غرب فنلاند واقع شده‌است، این شهرک در سال ۲۰۱۷ میلادی ۱۰٬۶۹۵ نفر جمعیت داشته‌است.


title: پایمیو

text: شهر بخش یونگبی خواهرخواندهٔ پایمیو هست.


title: پارکانو

text: پارکانو (به لاتین: Parkano) یک شهرک در فنلاند است که در پیرکانما واقع شده‌است. این شهرک در سال ۲۰۱۷ میلادی ۶٬۶۳۰ نفر جمعیت داشته‌است.


title: پیکساماکی

text: پیکساماکی (به لاتین: Pieksämäki) یک شهرک در فنلاند است که در ساوونیای جنوبی واقع شده‌است. این شهرک در سال ۲۰۱۷ میلادی ۱۸٬۳۵۳ نفر جمعیت داشته‌است.


title: پیکساماکی

text: شهرهای Faaborg-Midtfyn Municipality و بخش فالکنبری خواهرخوانده‌های پیکساماکی هستند.


title: پوداسیاروی

text: پوداسیاروی (به لاتین: Pudasjärvi) یک شهرک در فنلاند است که در اوستروبوتنیای شمالی واقع شده‌است. این شهرک در سال ۲۰۱۷ میلادی ۸٬۱۲۴ نفر جمعیت داشته‌است.


title: پیهایاروی

text: پیهایاروی (به لاتین: Pyhäjärvi) یک شهرک در فنلاند است که در اوستروبوتنیای شمالی واقع شده‌است. این شهرک در سال ۲۰۱۷ میلادی ۵٬۳۵۸ نفر جمعیت داشته‌است.


title: راهه

text: راهه (به لاتین: Raahe) یک شهرک در فنلاند است که در اوستروبوتنیای شمالی واقع شده‌است. این شهرک در سال ۲۰۱۷ میلادی ۲۵٬۰۶۸ نفر جمعیت داشته‌است.


title: راهه

text: شهرهای کوشیتسه و بخش شلفتیو خواهرخوانده‌های راهه هستند.


title: نایسریا باسیلی فورمیس

text: نایسریا باسیلی فورمیس نام باکتری است که معمولاً به صورت همسفره در غشاء مخاطی پستانداران زندگی می‌کند. هرچند که بسته به ضعف ایمنی میزبان، مواردی از عفونت در مجرای تنفسی و حفرهٔ دهان گزارش شده‌اند که در دستهٔ عفونت‌های فرصت‌طلب قرار می‌گیرند. این باکتری ابتدا از بیماران تحت درمان در یک مرکز نگهداری از بیماران سرطانی جدا شد. به صورت نادر عفونت‌های جدی تری مانند اندوکاردیت نیز بر اثر این باکتری در افراد مستعد بیماری دیده شده‌است.


title: سارییاروی

text: سارییاروی (به لاتین: Saarijärvi) یک شهرک در فنلاند است که در فنلاند مرکزی واقع شده‌است. این شهرک در سال ۲۰۱۷ میلادی ۹٬۶۴۶ نفر جمعیت داشته‌است.


title: ساستامالا

text: ساستامالا (به لاتین: Sastamala) یک شهرک در فنلاند است که در پیرکانما واقع شده‌است. این شهرک در سال ۲۰۱۷ میلادی ۲۴٬۸۲۳ نفر جمعیت داشته‌است.


title: سیونتیو

text: سیونتیو (به لاتین: Siuntio) یک شهرداری در فنلاند است که در اوسیما واقع شده‌است. این منطقه در سال ۲۰۱۷ میلادی ۶٬۱۸۱ نفر جمعیت داشته‌است.


title: سیونتیو

text: شهر توری، استونی خواهرخواندهٔ سیونتیو هست.


title: سومرو

text: سومرو (به لاتین: Somero) یک شهرک در فنلاند است که در جنوب غرب فنلاند واقع شده‌است. این شهرک در سال ۲۰۱۷ میلادی ۹٬۰۰۱ نفر جمعیت داشته‌است.


title: سوننیوکی

text: سوننیوکی (به لاتین: Suonenjoki) یک شهرک در فنلاند است که در ساوونیای شمالی واقع شده‌است. این شهرک در سال ۲۰۱۷ میلادی ۷٬۳۰۴ نفر جمعیت داشته‌است.


title: اولویلا

text: اولویلا (به لاتین: Ulvila) یک شهرک در فنلاند است که در ساتاکونتا واقع شده‌است. این شهرک در سال ۲۰۱۷ میلادی ۱۳٬۲۳۶ نفر جمعیت داشته‌است.


title: ویتاساری

text: ویتاساری (به لاتین: Viitasaari) یک منطقهٔ مسکونی در فنلاند است که در فنلاند مرکزی واقع شده‌است. ویتاساری ۱۴۰ متر بالاتر از سطح دریا واقع شده و ۶٬۴۶۷ نفر جمعیت دارد.


title: ویرجینیا هال

text: ویرجینیا هال یک جاسوس آمریکایی که برای اداره عملیات ویژه بریتانیا در طول جنگ جهانی دوم و پس از آن برای اداره خدمات راهبردی و بخش فعالیت‌های ویژه CIA فعالیت می‌کرد. او اولین زن و اولین غیرنظامی بود که به خاطر خدمات او در طول جنگ جهانی دوم، توانست نشان صلیب خدمات برجسته را دریافت کند. آلمانی‌ها و باربی به هال لقب آرتمیس را داده بودند. گشتاپو گزارش داد که او «خطرناک‌ترین جاسوس متفقین» است.


title: ویرجینیا هال

text: هال در سال ۱۹۰۶ در بالتیمور، مریلند متولد شد. او استعداد خارق‌العاده‌ای در آموختن زبان داشت و تحصیل خود را در کالج رادکلیف و کالج بارنارد در دهه ۱۹۲۰ ادامه داد، اما قصد داشت مطالعات خود را در اروپا به پایان برساند. او در فرانسه، آلمان و اتریش تحصیل کرد و سرانجام در سال ۱۹۳۱، به عنوان یک کارمند خدمات کنسولی در سفارت آمریکا در ورشو، لهستان مشغول به فعالیت شد. در سال ۱۹۳۲، در اثر یک حادثه پای چپ خود را از دست داد و یک پای چوبی را جایگزین آن کرد. او دیگر شانسی برای فعالیت‌های دیپلماتیک نداشت و در سال ۱۹۳۹ از وزارت امور خارجه آمریکا استعفا داد. او به آمریکا بازگشت و تحصیلات خود را در دانشگاه امریکن ادامه داد.


title: ویرجینیا هال

text: هنگامی که جنگ در اروپا آغاز شد، او خود را به فرانسه رساند و به عنوان راننده آمبولانس در فرانسه مشغول به خدمت شد، تا اینکه فرانسه در اواسط سال ۱۹۴۰ تسلیم شد؛ بنابراین او به بریتانیا رفت و به SOE پیوست. او از اوت ۱۹۴۱ تا نوامبر ۱۹۴۲ تحت عنوان گزارشگر روزنامه نیویورک پست و با اسم رمز «ماری» به جاسوسی در فرانسه مشغول بود. هال از پای مصنوعی خود برای مخفی کردن اسناد و مدارک استفاده می‌کرد. در این مدت او در ایجاد مراکز مقاومت علیه نیروهای ویشی کمک شایانی نمود. در ژوئیه ۱۹۴۳، پس از بازگشت به بریتانیا، به‌طور مخفیانه عضو افتخاری نشان امپراتوری بریتانیا شد. در سال ۱۹۴۴، هال به منظور بازگشت به فرانسه به اداره خدمات راهبردی ایالات متحده OSS، شاخه پیشین سازمان سیا پیوست. هال با اسم رمز «دایان» و در نقش پیرزن سالخورده در یک مزرعه به سازماندهی عملیات خرابکاری، پشتیبانی از گروه‌های مقاومت به صورت اپراتور رادیویی، نقشه‌برداری از مناطق و خرابکاری در جابجایی ارتش آلمان کمک کرد.


title: ویرجینیا هال

text: پس از پایان جنگ، در یک مراسم خصوصی در OSS، ویرجینیا هال جایزه صلیب خدمات برجسته را به پاس خدماتش در طول جنگ جهانی دوم را دریافت کرد. در سال ۱۹۴۵ ترومن ،OSS را منحل نمود و هال از OSS بیرون آمد. در سال ۱۹۵۰، او با پل گاستون گیلوت، یکی از اعضای OSS، ازدواج کرد. در سال ۱۹۵۱ هال به همراه همسرش به آژانس اطلاعات مرکزی که از اعضای پیشین OSS تشکیل شده بود، پیوستند. او در سال ۱۹۶۶ از آژانس اطلاعات مرکزی بازنشسته شد.


title: پروکست

text: نرم‌افزار پروکست از جمله نرم‌افزاری‌های قدرتمند مهندسی به کمک رایانه در زمینه تحلیل به روش اجزاء محدود (FEM) در بازار است. این نرم‌افزار محصول ESI Group فرانسه است که با استفاده از روش المان محدود به مدلسازی انتقال حرارت، جریان سیال و شبیه‌سازی ترمومکانیکی فرایندهای ریخته‌گری می‌پردازد. در این نرم‌افزار بااستفاده از ترکیب شیمیایی مذاب، می‌توان خواص فیزیکی و ترمودینامیکی آن را بدست آورد که در سادگی شبیه‌سازی بسیار مؤثر است. این نرم‌افزار آنالیزهای کوپل حرارتی، سیالاتی و تنشی را فراهم می‌کند و همچنین قابلیت‌های متالورژیکی را برای آلیاژهای ریختگی داراست و نیز این نرم‌افزار به خوبی می‌تواند با نرم‌افزارهای مدل‌سازی سری CAD/CAM سازگاری داشته باشد.  ذوب ریزی:


title: پروکست

text: انجماد:


title: پروکست

text: مشخصه‌های متالورژیکی:


title: پروکست

text: تنش:


title: پروکست

text: به‌طور کلی می‌توان این نرم‌افزار را به ۴ بخش زیر تقسیم کرد:


title: پروکست

text: ابتدا هندسه مدل در فرم یک مدل CAD می‌بایست در نرم‌افزار بارگذاری شود. سپس در محیط MeshCast المان‌ها تولید گردند. بعد از آن نوع و شرایط تحلیل در محیط PreCast تعیین گردند. با توجه به اینکه PreCast به یک بانک اطلاعاتی ترمودینامیکی متصل است به کمک آن خصوصیات مواد را می‌توان مشخص نمود. سپس می‌بایست فایل تولید شده در محیط PreCast در محیط DataCast خوانده شده و بعد از آن در ProCast اجرا شود. نهایتاً نتایج تحلیل را در محیط ViewCast می‌توان مشاهده کرد.


title: پروکست

text: یکی از مهم‌ترین زمینه‌های توسعه علم و فناوری در ریخته‌گری، کاربرد کامپیوتر و روش‌های عددی برای حل مسائل مکانیک سیالات و ترمودینامیک در جریان حرکت مذاب در راهگاه‌ها و قالب و انجماد مذاب در قطعه است. این توسعه به ویژه موجب گردیده تا طراحان بتوانند از طریق طراحی روش‌های تولید به وسیله کامپیوتر قبل از اقدام به ساخت مدل و ریختن فلز مذاب در قالب، به مشخصات ساخت و تولید قطعه دست یافته و از قابل تولید بودن قطعه اطمینان حاصل نمایند. این پیشرفت باعث شده تا طراحان بتوانند قبل از صرف وقت و هزینه‌های زاید نسبت به اصلاح طرح‌های خود اقدام نموده و روش‌های بهینه تولید قطعه ریختگی مورد نظر خود را بفهمند. نتیجه عملی استفاده از نرم‌افزارهای کامپیوتری در طراحی فرایندهای تولید دستیابی سریع به قطعه‌ای ارزان تراست.


title: پروکست

text: امروزه، طول زمان ساخت یک محصول از ماه‌ها و سال‌ها به روزها و هفته‌ها کاهش یافته‌است. این تحول از طریق توسعه فناوری کامپیوتری و پیشرفت در روش‌های شبیه‌سازی عددی تحقق یافته‌است. نوآوری‌های بسیار در این حوزه موجب گردیده تا مهندسان و طراحان بتوانند محصولاتی را تولید کنند که دارای پیچیدگی‌های بالاتر و زمینه‌های کاربردی بیشتر می‌باشند. تولید محصول با سرعت بالاتر با صرف هزینه‌های کمتر، تنها با سرمایه‌گذاری در خرید کامپیوتر و نرم‌افزار بوده‌است. در رابطه با کاربرد کامپیوتر در ساخت محصول، مزایای زیر را می‌توان مورد تأکید قرار داد: حقیقت آن است که در جهان معاصر، قدرت کامپیوترها به تدریج افزایش یافته و در مقابل قیمت آن‌ها کاهش می‌یابد و از طرف دیگر استفاده از آن برای کاربران آسان‌تر می‌شود. از این جهت، کاربرد این ابزار در بسیاری از فناوری‌های ساخت و تولید با جاذبه‌های بسیاری همراه گشته‌است. به‌علاوه نرم‌افزارها دارای انتخاب‌های بسیار به همراه بانک‌های اطلاعاتی قوی تر شده به گونه‌ای که محاسبات بسیار پیچیده ریاضی به همراه تحلیل‌های سریع به همراه توسعه کدهای بهینه کامپوتری در حوزه مدلسازی و شبیه‌سازی فرایندهای تولید، این صنعت در گروه فرایندهای مدرن علوم و فناوری قرار گرفته که دیگر برخلاف گذشته حدس و گمان جای خود را به اطلاعات علمی داده‌است. مهندسان و تکنولوژیست‌های عصر ریخته‌گری مدرن، روزانه موفق به حل بسیاری از مسائل پیچیده مهندسی می‌گردند نظیر: بهینه‌سازی سیستم‌های راهگاهی و تغذیه گذاری، طراحی برای محصولاتی که به سهولت قابل تولید با مونتاز باشند، شبیه‌سازی فرایندهای تولید بر اساس تغییرات آماری Variation Simulation Statistical، آنالیز پارامتریک، تولید، آنالیز عمر خستگی قطعه و.. اگر چه در حال حاضر برای دستیابی به نرم‌افزارهایی که بتوانند دارای حداکثر توانمندی و کارایی بوده و همه نیازهای طراحان، مهندسان و نکولوژیست‌های ریخته‌گری را برآورده سازند کارهای تحقیقاتی دیگری مورد نیاز است، اما امروزه استفاده از کامپیوتر و نرم‌افزارهای شبیه‌سازی، بهبودهای اساسی در صنعت ریخته‌گری به وجود آورده‌است.در این بخش برخی از صنایعی که از این نرم‌افزار استفاده می‌کنند، آورده شده‌است. این شرکت بزرگترین شمش ریزی را با استفاده از نرم‌افزار پروکست انجام داده‌است. این شرکت شبیه‌سازی فرایند آهنگری مایع برای دفع‌کننده‌های گرما از جنس آلومینیوم را با نرم‌افزار پروکست انجام داده‌است. این شرکت با استفاده از حل‌گر شبیه‌سازی نرم‌افزار پروکست، فرایند ریخته‌گری دقیق را بهبود بخشید. این کارخانه استفاده از شبیه‌سازی را به منظور سرعت بخشیدن به طراحی قالب پذیرفته‌است. این کارخانه ریخته‌گری با استفاده از نرم‌افزار شبیه‌سازی ریخته‌گری پروکست تا ۹۸ درصد ضایعات خود را کاهش داده‌است. این شرکت کیفیت قطعات ریخته‌گری بزرگ را با استفاده از نرم‌افزار پروکست استانداردسازی می‌کند.


title: ویرات

text: ویرات (به لاتین: Virrat) یک شهرک در فنلاند است که در پیرکانما واقع شده‌است. این شهرک در سال ۲۰۱۷ میلادی ۶٬۸۷۹ نفر جمعیت داشته‌است.


title: لویاروی

text: لویاروی (به لاتین: Ylöjärvi) یک شهرک در فنلاند است که در پیرکانما واقع شده‌است. این شهرک در سال ۲۰۱۷ میلادی ۳۲٬۸۵۱ نفر جمعیت داشته‌است.


title: لویاروی

text: شهر ارویکا خواهرخواندهٔ لویاروی هست.


title: لیویسکا

text: لیویسکا (به لاتین: Ylivieska) یک شهرک در فنلاند است که در اوستروبوتنیای شمالی واقع شده‌است. این شهرک در سال ۲۰۱۷ میلادی ۱۵٬۲۱۶ نفر جمعیت داشته‌است.


title: لیویسکا

text: شهر بخش مالونگ-سالن خواهرخواندهٔ لیویسکا هست.


title: کوره‌جان

text: کوره‌جان می‌تواند به یکی از موارد زیر اشاره داشته باشد:


title: کوره‌جان (ماسال)

text: کوره‌جان یک روستا در ایران است که در استان گیلان واقع شده‌است. کوره‌جان ۲۷۷ نفر جمعیت دارد.


title: لنجه

text: لنجه روستایی در دهستان خورهه بخش مرکزی شهرستان محلات استان مرکزی ایران است.


title: لنجه

text: بر پایه سرشماری عمومی نفوس و مسکن در سال ۱۳۹۵ جمعیت این روستا کمتر از ۳ خانوار بوده‌است. الان دو خانوار هستند دارای برق فقط .اب و گاز ندارند.


title: ارکستر فیلارمونیک کردستان

text: ارکستر فیلارمونیک کردستان (به انگلیسی:Kurdistan Philharmonic Orchestra) یک ارکستر فعال درزمینهٔ موسیقی کلاسیک در ایران است که در سال ۱۳۸۴ توسط جمعی از موسیقی دانان در شهر سنندج در استان کردستان تأسیس شد.


title: ارکستر فیلارمونیک کردستان

text: اندیشه تأسیس ارکستر فیلارمونیک کردستان در سال ۱۳۸۴ توسط جمعی از موسیقی‌دانان در شهر سنندج به واقعیت پیوست. ارکستر فیلارمونیک کردستان از جمله مجموعه‌های فعال حوزه موسیقی استان کردستان است که طی چند سال گذشته برنامه‌های متعددی را در سنندج و ایام برگزاری جشنواره موسیقی فجر برگزار کرده‌است. این گروه در ماه‌های اخیر علاوه بر اجرای چند برنامه زنده و خیریه، کارگاه‌ها و ورک شاپ‌های تخصصی را با حضور تعدادی از هنرمندان ایرانی و خارجی برگزار کرده‌است


title: ارکستر فیلارمونیک کردستان

text: هم‌اکنون رهبری ارکستر بر عهده آقای مهدی احمدی که از بنیان‌گذاران ارکستر بوده می‌باشد. مایستر ارکستر ارسلان کامکار و بیش از ۵۰ نفر نوازنده سازهای موسیقی کلاسیک از اعضای این ارکستر می‌باشند.


title: ارکستر فیلارمونیک کردستان

text: ارکستر فیلارمونیک کردستان در سال ۱۳۹۳ دارای هیئت امنا شد که اعضای فعلی به ترتیب ذیل استدر تاریخ ۱ بهمن ۱۳۹۵ مهدی فرشادان نماینده حوزه انتخابیه سنندج در مجلس شورای اسلامی از قول مساعد وزیرارشاد جهت ثبت ملی این ارکستر خبرداد.


title: شرکت هوافضای کاوازاکی

text: شرکت هوافضای کاوازاکی () زیرمجموعه‌ای از شرکت صنایع سنگین کاوازاکی است که در حوزه‌ی هوافضا فعالیت می‌کند. این شرکت محصولاتی نظیر هواگرد، فضاپیما، موتور جت، موشک و تجهیزات الکترونیکی مربوطه را تولید می‌نماید.


title: آلیسون بالسوم

text: آلیسون بالسوم (؛ زادهٔ ) در هرتفوردشر، موسیقی‌دان، آموزگار اهل بریتانیا و دارندهٔ نشان امپراتوری بریتانیا است. وی از سال ۲۰۰۱ میلادی تاکنون مشغول فعالیت بوده‌است.


title: دورنیه دو ۳۳۵

text: دورنیر دو ۳۳۵ یک هواگرد از نوع شکاری-بمب‌افکن ساخت شرکت دورنیر فلوکتسایک‌ورک در آلمان است. هواگرد دورنیر دو ۳۳۵ نخستین پروازش را در ۲۶ اکتبر ۱۹۴۳ میلادی انجام داد. این هواگرد در سال ۱۹۴۴ میلادی رسماً معرفی گردید و در سال‌های ۱۹۴۴–۱۹۴۵ تولید شده‌است. در مجموع، تعداد ۳۷ فروند از این هواگرد ساخته شده‌است.


title: سینما بهمن (آمل)

text: سینما بهمن یک سینما در شهر آمل، ایران است.


title: سینما بهمن (آمل)

text: این سینما که متعلق به حوزه هنری می‌باشد در سال ۱۳۴۵ با دو سالن تأسیس شده‌است.


title: دورنیه دو ۱۷

text: دورنیر دو ۱۷ یک هواگرد از نوع بمب‌افکن سبک و هواگرد شناسایی ساخت شرکت دورنیر فلوکتسایک‌ورک در آلمان نازی بود. این هواگرد به عنوان Schnellbomber به معنای بممب‌افکن سریع طراحی شده بود تا با سرعت بالا جنگنده‌های دشمن را پشت سر بگذارد. هواگرد دورنیر دو ۱۷ نخستین پروازش را در ۲۳ نوامبر ۱۹۳۴ میلادی انجام داد. این هواگرد در سال ۱۹۳۷ میلادی رسماً معرفی گردید. در مجموع، تعداد ۲۱۳۹ فروند از این هواگرد ساخته شده‌است.


title: سینما هجرت (گنبد کاووس)

text: سینما هجرت یک سینما در شهر گنبد کاووس، ایران است.


title: سینما هجرت (گنبد کاووس)

text: این سینما که متعلق به حوزه هنری می‌باشد در سال ۱۳۴۲ با ۱ سالن افتتاح شده‌است.


title: پیترو لوکاتلی

text: پیِترو لوکاتِلی (زادهٔ ۳ سپتامبر ۱۶۹۵ در برگامو - درگذشتهٔ ۳۰ سپتامبر ۱۷۶۴ در آمستردام) آهنگساز و نوازندهٔ ویولن در دورهٔ باروک اهل ایتالیا بود.


title: بمب‌افکن سبک

text: یک بمب‌افکن سبک () نوعی هواگرد بمب‌افکن نسبتاً کوچک و سریع از نوع هواگرد بال‌ثابت است که عمدتاً پیش از دهه ۱۹۵۰ میلادی مورد استفاده قرار می‌گرفت. این نوع هواگردها به تدریج با پیشرفت مهندسی هوافضا و بهبود موتورهای هواگرد با هواپیمای جنگنده جایگزین شدند.


title: نینا ویکتوروونا پیگولوسکایا

text: نینا ویکتوروونا پیگولوسکایا (زادهٔ ۱۳ ژانویه ۱۸۹۴ در سن پترزبورگ- درگذشتهٔ ۱۷ فوریه ۱۹۷۰ در لنین‌گراد) خاورشناس روس و متخصص تاریخ خاورمیانه و شرق نزدیک و بیزانس در اوایل سده‌های میانه بود.


title: نینا ویکتوروونا پیگولوسکایا

text: او در سن پترزبورگ در خانواده‌ای صاحب نام که چندتن از آنان از محققان و دانشمندان روسیه بودند، زاده‌شد. در آغاز به فراگیری تاریخ و زبان‌های باستانی (یونانی و لاتینی) در دانشگاه سن پترزبورگ پرداخت و به‌دنبال آن مطالعات خود را دربارهٔ شرق در همین دانشگاه ادامه داد و در زبان‌های سامی مانند عبری و آرامی و سریانی و امهاری تخصص یافت و بعدها زبان عربی را نیز فراگرفت. افزون بر این او با چند زبان زندهٔ اروپایی یعنی انگلیسی و آلمانی و فرانسه و ایتالیایی نیز آشنایی داشت.


title: نینا ویکتوروونا پیگولوسکایا

text: پیگولوسکایا در ۱۹۱۸ دورهٔ کلاس‌های بستوژف را به پایان رساند و در ۱۹۲۲ در رشتهٔ خاورشناسی از دانشگاه پتروگراد درجهٔ دکتری گرفت. میان سال‌های ۱۹۲۱ تا ۱۹۲۸ در کتابخانهٔ عمومی لنین‌گراد و ۱۹۳۸ در مؤسسه مطالعات خاورشناسی (در فرهنگستان علوم اتحاد جماهیر شوروی) به کار اشتغال داشت. از ۱۹۳۹ تا ۱۹۴۱ و نیز از ۱۹۴۴ تا ۱۹۵۱ در دانشگاه لنین‌گراد تدریس می‌کرد. در ۱۹۴۶ به‌عنوان عضو وابستهٔ فرهنگستان علوم اتحاد جماهیر شوروی برگزیده شد و در ۱۹۵۲ نیابت ریاست انجمن روسیه و فلسطین و سردبیری مجموعهٔ فلسطین را عهده‌دار گردید. پیگولوسکایا در ۱۹۶۰ به عضویت انجمن آسیایی فرانسه درآمد. او به دریافت سه نشان و مدال‌های متعدد نایل شد.


title: نینا ویکتوروونا پیگولوسکایا

text: پیگولوسکایا عمدتاً به عنوان تاریخ‌نگار و متخصص تاریخ خاورمیانه و روم شرقی در اوایل سده‌های میانه شناخته شده‌است. مطالعات وی بیشتر دربارهٔ تاریخ، آثار سریانی، فئودالیسم و خاستگاه آن، نظام اقتصادی-اجتماعی و گسترش فرهنگی شام، عربستان، ایران، و بیزانس در سده‌های میانه بود. وی برآن بود که تبیین ویژگی‌های دو نظام برده‌داری و فئودالی در خاور نزدیک در حکم کلید حل مسائل تاریخی این نواحی در سده‌های سوم و هفتم میلادی است. او به موضوعاتی چون تاریخ اجتماعی و سیاسی ایران، روابط ایران و بیزانس، نهضت مزدکیان، مسیحیان ایران، جغرافیا و سازمان‌های اقتصادی، بازرگانی و تولیدی ایران در دورهٔ ساسانی و مناسبات فئودالی و چگونگی ظهور آن، اقطاع، نظام ارضی و راه ابریشم پرداخته‌است.


title: نینا ویکتوروونا پیگولوسکایا

text: در واقع، او وارث دیدگاه و نظام فکری غالب محققان شوروی سابق است و در بررسی موضوعات و رویدادهای تاریخی به گذر از مرحلهٔ برده‌داری به فئودالیسم، و بروز مناسبات فئودالی در نتیجهٔ تشدید تضادهای طبقاتی قائل است. با این حال، تحقیقات وی دارای اهمیت بسیار است، زیرا توانایی او در استفاده از زبان‌های باستانی و جدید سبب می‌شد تا بتواند منابع را دقیق بررسی کند و در نتیجه‌گیری‌ها، بر اسناد و مدارک مشخص تاریخی تکیه کند؛ کمتر کسی توانسته‌است چون او به این موضوعات با نگاهی جامع و چندجانبه بپردازد.


title: نینا ویکتوروونا پیگولوسکایا

text: کتاب‌های او که به فارسی ترجمه شده‌اند عبارت‌اند از:


title: جنگنده شبانه

text: یک جنگنده شبانه () (یا جنگنده یا رهگیر مناسب برای همه شرایط آب و هوایی) نوعی هواپیمای جنگنده است که برای کار در شرایط شب یا آب و هوای بد با دید کم طراحی شده‌است. این نوع هواگردها اولین بار در زمان جنگ جهانی اول مورد استفاده قرار گرفتند و پس از آن گسترش یافتند.


title: دانشوری شهروندی

text: دانشوریِ شهروندی () پژوهش‌های علمی است که تمام یا بخشی از آن توسط دانشمندان آماتور (و یا غیر حرفه‌ای) انجام می‌شود. دانشوری شهروندی گاهی اوقات با عنوان «مشارکت عمومی در پژوهش‌های علمی»، «نظارت مشارکتی» و «اقدام‌پژوهی مشارکتی» توصیف می‌شود. شهروندان دانشور (Citizen Scientist) در یکی از مهم‌ترین و پرهزینه‌ترین مراحل تولید علم، یعنی جمع‌آوری دادههای محیطی، نقشی اثرگذار ایفا می‌کنند.


title: دانشوری شهروندی

text: پیشینه دانشوریِ شهروندی به دو سده پیش برمی‌گردد؛ زمانی که تقریباً تمامی دانشمندان برای گذران زندگی، مشاغل دیگری داشتند. بنجامین فرانکلین (۱۷۰۶–۱۷۹۰م) و چارلز داروین (۱۷۰۶–۱۷۹۰م) را می‌توان به‌عنوان دو نمونه برجسته برشمرد. اولی، مخترع، فیزیکدان و سیاستمدار آمریکایی که چاپخانه داشت؛ و دومی، زیست‌شناس و طبیعت‌شناس مشهور انگلیسی که وقتی با کشتی بیگل به سفر تحقیقاتی رفت، دستیار بی‌مواجب کاپیتان رابرت فیتزروی بود.


title: دانشوری شهروندی

text: دانشوری شهروندی به مفهوم امروزی آن، شاید نخستین‌بار در دسامبر سال ۱۹۰۰ رخ نمود. پروژه شمارش پرندگان در کریسمس که توسط انجمن ملی آدوبان در آمریکا به اجرا گذاشته شد اولین نمونه ار این دست است. فرانک چَپْمن (۱۸۶۴–۱۹۴۵)، پرنده‌شناس و از مبدعان کتاب راهنمای صحرایی، پیشنهاد داد در تعطیلات سال نو، شکارچیان به‌جای شکار پرندگان، آن‌ها را بشمارند. آن زمان ۲۷ پرنده‌نگر به این پیشنهاد پاسخ مثبت دادند. «بنیاد انگلیسی برای پرنده‌شناسی» در سال ۱۹۳۲ تأسیس شد و پرنده‌نگرهای آماتور انگلستان را تشویق کرد که در پیشبرد علم بوم‌شناسی و حفاظت از طبیعت کمک کنند. این اقدام سبب شده امروز شمار داده‌هایی که در شبکه ملی تنوع زیستی نگهداری می‌شود، از ۳۱ میلیون مورد بگذرد و ۲۷ هزار گونه گیاه و جانور را شامل شود.


title: دانشوری شهروندی

text: امروزه شهروندان دانشور در پروژه‌های تغییرات اقلیمی، گونه‌های مهاجم، زیست‌شناسی حفاظت، بهسازی محیط، پایش کیفیت آب، جمعیت‌شناسی جانوران، بررسی وضعیت رشد گیاهان و بسیاری دیگر از فعالیت‌هایی شرکت می‌کنند که به پایش و مشاهده مستقیم در منابع طبیعی مربوط می‌شود. در این رابطه، تکنولوژی و به‌ویژه اینترنت، مهم‌ترین وظیفه را به عهده دارند؛ اما نحوه مشاهده و ثبت آن، اهمیت به‌مراتب بالاتری دارد.


title: دانشوری شهروندی

text: امروزه هر پروژه‌ای که به داده‌های انبوه زمینی نیاز داشته باشد، بی‌تردید باید از کمک شهروندان دانشور بهره‌مند شود.


title: دانشوری شهروندی

text: یکی از نخستین فعالیت‌ها در زمینه ثبت مشاهده جانوران، سیستمی است به نام سایبرترکر (CyberTracker). وسیله‌ای شبیه جی‌پی‌اسهای دستی که برای شکارچیان بیابان کالاهاری طراحی شد. کسانی که سواد خواندن و نوشتن ندارند، اما ردزنان قابل و شکارچیان ماهری هستند. این سیستم توسعه پیدا کرد و در کشورهای دیگر مانند اسپانیا، آفریقای جنوبی و مغولستان نیز به‌کار گرفته شد.


title: دانشوری شهروندی

text: دیده‌بان زمین یا «ارث‌واچ» (Earthwatch) مؤسسه‌ای است غیرانتفاعی که سالانه از داده‌های هزاران دانشور شهروند، در پروژه‌های مختلف بهره می‌برد؛ کسانی که برای تعطیلات به سفر می‌روند یا در شهرهایشان در تردد هستند، می‌توانند هم‌زمان به پروژه‌های تحقیقاتی دانشمندان یاری رسانند.


title: دانشوری شهروندی

text: «مؤسسه ملی برای مطالعه گونه‌های مهاجم» در کلرادو آمریکا نیز برای بررسی وضعیت گونه‌های مهاجم، از داده‌های شهروندان استفاده می‌کند تا روند تغییرات و وضعیت این گونه‌های جانوری یا گیاهی را در سراسر کشور مورد ارزیابی قرار دهد.


title: دانشوری شهروندی

text: «آی‌نچرالیست» (iNaturalist) از دیگر نمونه‌های موفق دانشوریِ شهروندی است. یک شبکه اجتماعی که برای علاقه‌مندان به طبیعت راه‌اندازی شده تا هر گونه‌ای را که می‌بینند همراه با عکس و موقعیت جغرافیایی آن، از طریق تلفن همراه خود ثبت کنند. عکس و اطلاعات مربوط به گونه‌ها که تازه‌واردان به این شبکه ارسال می‌کنند، باید از سوی متخصصان یا کسانی که پیش‌تر صلاحیتشان در شناسایی گونه‌ها اثبات شده‌است، تأیید شود. این روش به جمع‌آوری همگانی داده‌ها (crowdsourcing data) معروف است.


title: دانشوری شهروندی

text: در مقیاسی کوچک‌تر، در حومه تورنتو در کانادا نیز در سال ۲۰۱۶، پروژه‌ای با کمک شهروندان و عموماً دانش‌آموزان آغاز شد تا میزان تصادفات جاده‌ای لاک‌پشت، قورباغه، پستانداران، مارها و پرندگان در یک منطقه ثبت و ضبط شود. برای این کار، نخست ۲۲ داوطلب انتخاب شدند و مورد آموزش قرار گرفتند تا گونه‌ها را از هم تشخیص دهند و بتوانند با اپلیکیشنی که برای همین منظور طراحی شده بود، کار کنند. تبلتی به هر یک از این داوطلبان داده شد تا دو روز در هفته بین ساعت ۹ صبح تا ۱۲ ظهر، جانوران مرده را در یک کیلومتر و ۳۰۰ متر از چهار جاده نزدیک به هم، ثبت کنند. این داوطلبان بیش از ۶۰۰ مورد تصادف جانوران با خودرو را ثبت کردند. بالاترین میزان تصادفات به قورباغه و کمترین آن به مار اختصاص داشت.


title: دانشوری شهروندی

text: برای نخستین بار در ایران دسته‌هایی کم‌تعداد، به همراه یک محیط‌بان در نیمه نخست دهه ۸۰ شمسی راهی بیابان می‌شوند. این شاید نخستین‌باری بود که تعدادی از تشکل‌های زیست‌محیطی داوطلبانه به یاری سازمان محیط‌زیست آمده‌اند. وظیفه‌شان، آماربرداری از طعمه‌های یوزپلنگ بود. دوربین شکاری بر گردن و کوله‌پشتی بر دوش، از سپیده‌دم تا اندکی بعد از طلوع، هر جانوری که می‌بینند را ثبت کردند. پیش از این که پا به بیابان بگذارند، آموزش دیدند که کجا بروند، چگونه منتظر بمانند و چه چیزهایی را ثبت کنند.


title: دانشوری شهروندی

text: پس از این تجربه بود که چندبار دیگر نیز از تشکل‌های زیست‌محیطی کمک‌هایی مشابه گرفته شد. همچنین در پژوهش مربوط به بارندگی در ایران، مشاهدات کاربران گوشی‌های همراه، مورد استفاده قرار گرفت؛ اما هنوز روش‌هایی که در آفریقا یا مغولستان برای جمع‌آوری داده‌های محیطی و حیات‌وحش از طریق شهروندان دانشور متداول است در ایران رواج نیافته‌است.


title: جنگنده روزانه

text: یک جنگنده روزانه () به نوعی هواپیمای جنگنده گفته می‌شود که مجهز به تجهیزات لازم برای رزم در شرایط شب یا آب و هوای بد با دید کم نبوده و تنها در شرایط روز با دید مناسب قابل استفاده باشد.


title: جنگنده روزانه

text: این واژه برای تفکیک هواگردهای این‌چنینی از جنگنده شبانه ابداع گردید. پیش از ساخته شدن جنگنده شبانه، در واقع همه‌ی جنگنده‌ها جنگنده روزانه محسوب می‌شدند. به عنوان نمونه، می‌توان به سوپرمرین اسپیت‌فایر به عنوان یک جنگنده روزانه اشاره نمود.


title: جنگنده سنگین

text: جنگنده سنگین نوعی هواگرد جنگنده است که برای حمل سلاح‌های سنگین‌تر و عملیات در بردهای طولانی‌تر از جنگنده‌های سبک طراحی شده‌باشد.


title: هواگرد نظامی سبک

text: یک هواگرد نظامی سبک () نوعی هواپیمای نظامی سبک چندمنظوره است که معمولاً در اصل به عنوان هواپیمای آموزشی مورد استفاده قرار می‌گیرد و برای درگیری در مأموریت‌های سبک نظامی و شناسایی اصلاح شده‌است.


title: جنگنده سبک

text: یک جنگنده سبک () نوعی هواپیمای جنگنده است که از لحاظ پیچیدگی، هزینه و بُرد و وزن عملیاتی پایین‌تر از اغلب جنگنده‌ها باشد.


title: جنگنده سبک

text: از نمونه‌های شناخته‌شده‌ی جنگنده سبک می‌توان به اف-۸۶ سیبر، نورثروپ اف-۵، میگ-۱۵، میگ-۲۱، داسو میراژ ۳ و ساب ۳۵ دراکن اشاره کرد. جنگنده‌های سبک مدرن‌تر نظیر جنرال داینامیکس اف-۱۶ فایتینگ فالکن و چنگدو جی-۱۰ از لحاظ عملکرد بسیار بهبود یافته و با سایر جنگنده‌ها رقابت می‌کنند.


title: دورنیه دو ۲۲۸

text: دورنیر دو ۲۲۸ یک هواگرد از نوع هواپیمای مسافربری ساخت شرکت دورنیر فلوکتسایک‌ورک در آلمان است. هواگرد دورنیر دو ۲۲۸ نخستین پروازش را در ۲۸ مارس ۱۹۸۱ میلادی انجام داد. این هواگرد در سال ژوئیه ۱۹۸۲ میلادی رسماً معرفی گردید و در سال‌های 1982–1997 توسط دورنیر و ۱۹۸۵ تا حال حاضر توسط هیندوستان آیروناتیکس تولید شده‌است. در مجموع، تعداد ۳۷۰ فروند از این هواگرد ساخته شده‌است.


title: دورنیه دو ۲۱۷

text: دورنیر دو ۲۱۷ یک هواگرد از نوع جنگنده متوسط، بمب‌افکن سنگین، جنگنده شبانه و هواگرد عملیات شناسایی هوایی ساخت شرکت دورنیر فلوکتسایک‌ورک در آلمان است. هواگرد دورنیر دو ۲۱۷ نخستین پروازش را در ۴ اکتبر ۱۹۳۸ میلادی انجام داد. این هواگرد در سال ۱۹۴۱ میلادی رسماً معرفی گردید و در سال‌های ۱۹۴۰–۱۹۴۳ تولید شده‌است. در مجموع، تعداد 1,925 فروند از این هواگرد ساخته شده‌است.


title: دورنیه دو ۲۱۷

text: طراح این هواگرد، کلاود دورنیر مهندس آلمانی بود.


title: دورنیه دو اکس

text: دورنیر دو اکس یک هواگرد از نوع هواپیمای مسافربری، کشتی پرنده ساخت شرکت دورنیر فلوکتسایک‌ورک در آلمان است. هواگرد دورنیر دو اکس نخستین پروازش را در 12 جولای 1929 میلادی انجام داد. در مجموع، تعداد ۳ فروند از این هواگرد ساخته شده‌است.


title: دورنیه دو اکس

text: طراح این هواگرد، دکتر کلاود دورنیر مهندس آلمانی بود.


title: قایق پرنده

text: قایق پرنده () یک هواگرد ثابت‌بال و آب‌نشین است که دارای بدنه‌ای مخصوص فرود روی سطح آب است و ارابه فرود برای نشستن روی زمین در آن تعبیه نشده‌است. این نوع هواگرد از هواپیمای آب‌نشین دارای ارابه فرود متفاوت است، زیرا دارای شکل بدنه‌ای است که برای فراهم آوردن امکان شناور شدن هواگرد طراحی شده‌است.


title: عرق (معطر)

text: عرق به ماده معطری گویند که رایحه، اسانس یا عطر گیاه را از آن جدا کرده و آن را به آب اضافه کنند که در لابه‌لای مولکول‌های آب جای گرفته و آب را معطر می‌کنند. عرق یکی از شکل‌های استفاده از گیاهان هستند و اغلب به صورت خوراکی یا دارویی (مصرف دارویی ضعیف است) به مصرف می‌رسند که از پرمصرف‌ترین‌های آنها می‌توان به عرق نعناع و گلاب اشاره کرد.


title: عرق (معطر)

text: در کل، عرق نوع ضعیف شده اسانس‌ها بوده و دارای همان خواص دارویی هستند که به اسانس‌ها نسبت داده می‌شود، با این تفاوت که باید در حجم بیشتری مصرف شوند.


title: عرق (معطر)

text: از هر گیاهی مانند برگ نعنا، بیدمشک، ریحان، گل محمدی یا زیره که دارای رایحه و اسانس باشد، می‌توان عرق گیاهی تولید کرد. برای تولید عرق گیاهی، ابتدا آب و ماده معطر که همان گیاه باشد، می‌جوشانند. پس از تبخیر آب، عملیات سرد کردن بخار و تقطیر به صورت سنتی یا صنعتی انجام می‌شود و طی فرایند تبخیر و تقطیر، اسانس و رایحه گیاه داخل مولکول‌های آب نفوذ می‌کند، مایعی که با تقطیر به دست آمده، همان آب معطری است که در ایران به آنها عرق گیاهی می‌گویند.


title: عرق (معطر)

text: فقط در ایران معمولاً به مایعی که از گلبرگهای گل محمدی تهیه می‌شود، «گلاب» می‌گویند و سایر آب‌های معطر مقطر را عرق «گیاهی» یا «طبی» می‌نامند.


title: عرق (معطر)

text: اگر میزان گیاه نسبت به حجم آب بیشتر باشد و رایحه و اسانس بیشتری در مولکول‌های تقطیرشده آب جمع شوند، اصطلاح «دو آتشه» را برای عرق گیاهی به کار می‌برند.


title: عرق (معطر)

text: عرق دو آتشه، همان عرق اشباع شده یا با عطر بسیار غلیظ است. مثلاً میزان برگ نعناعی که برای تولید یک شیشه عرق نعناع دو آتشه استفاده می‌شود، بسیار بیشتر از برگ نعناعی است که برای تولید یک ظرف عرق نعناع معمولی به کار می‌رود.


title: عرق (معطر)

text: حال اگر این عرق را دوباره تقطیر کنند از مقدار آب آن کاسته شده و فرآورده دوآتشه به دست می‌آید که نوع مرغوب‌تری از عرق بوده و مزه و بوی تندتری نسبت به عرقیات معمولی دارد.


title: دورنیه دو ۲۴

text: دورنیه دو ۲۴ یک هواگرد از نوع بمب‌افکن، عملیات شناسایی هوایی و قایق پرنده ساخت شرکت دورنیه فلوکتسایک‌ورک در آلمان است. هواگرد دورنیه دو ۲۴ نخستین پروازش را در ۳ ژوئیه ۱۹۳۷ میلادی انجام داد. این هواگرد در سال نوامبر ۱۹۳۷ میلادی رسماً معرفی گردید و در سال‌های ۱۹۳۷–۱۹۴۵ تولید شده‌است. در مجموع، تعداد ۲۷۹ فروند از این هواگرد ساخته شده‌است.


title: بمب‌افکن سنگین

text: هواگردهای از نوع بمب‌افکن سنگین ()، هواگرد ثابت‌بال از نوع بمب‌افکن هستند که می‌توانند بیشترین بار مفید تسلیحات هوا به زمین را حمل کنند و بیشترین مسافت ممکن را برای این منظور بپیمایند. این نوع هواگردها در نیمه‌ی دوم قرن بیستم تا حد زیادی با بمب‌افکن راهبردی که کوچکتر است اما توان حمل سلاح هسته‌ای را داراست جایگزین شدند.


title: بمب‌افکن متوسط

text: یک بمب‌افکن متوسط () یک هواگرد بال‌ثابت از نوع بمب‌افکن است که می‌تواند بارهای تسلیحات متوسط را در فواصل محدوده‌ی عملیاتی متوسط جهت عملیات نظامی حمل کند. این بمب‌افکن‌ها متفاوت از بمب‌افکن سنگین و بمب‌افکن سبک هستند.


title: بمب‌افکن متوسط

text: این واژه پیش از و در دوران جنگ جهانی دوم بر اساس پارامترهای موتورهای هواگرد موجود استفاده شد. پس از آن دوران، این بمب‌افکن‌ها با هواگردهای توانمندتر و پیشرفته‌تر جایچزین گردیدند.


title: دورنیه پی ۲۵۶

text: دورنیه پی ۲۵۶ یک هواگرد از نوع جنگنده شبانه ساخت شرکت دورنیه فلوکتسایک‌ورک در آلمان است. در مجموع، تعداد صفر فروند از این هواگرد ساخته شد.


title: زپلین-لیندائو آر اس ۲

text: زپلین-لیندائو آر اس ۲ یک هواگرد از نوع هواگرد گشت دریایی و قایق پرنده ساخت شرکت لوفت‌شیفباو زپلین در آلمان است. در مجموع، تعداد ۱ فروند از این هواگرد ساخته شده‌است.


title: زپلین-لیندائو آر اس ۲

text: طراح این هواگرد، کلاود دورنیر مهندس آلمانی بود.


title: دورنیه دو جی

text: دورنیه دو جی یک هواگرد از نوع قایق پرنده ساخت شرکت دورنیه فلوکتسایک‌ورک در آلمان است. هواگرد دورنیه دو جی نخستین پروازش را در ۶ نوامبر ۱۹۲۲ میلادی انجام داد. این هواگرد در سال ۱۹۲۳ میلادی رسماً معرفی گردید. در مجموع، تعداد بیش از ۲۵۰ فروند از این هواگرد ساخته شده‌است.


title: دورنیه دو ۱۸

text: دورنیه دو ۱۸ یک هواگرد از نوع قایق پرنده ساخت شرکت دورنیه فلوکتسایک‌ورک در آلمان است. هواگرد دورنیه دو ۱۸ نخستین پروازش را در ۱۵ مارس ۱۹۳۵ میلادی انجام داد. در مجموع، تعداد ۱۷۰ فروند از این هواگرد ساخته شده‌است.


title: دورنیه دو ۲۷

text: دورنیه دو ۲۷ یک هواگرد از نوع نشست و برخاست کوتاه و هواگرد چندمنظوره ساخت شرکت دورنیه فلوکتسایک‌ورک در آلمان است. هواگرد دورنیه دو ۲۷ نخستین پروازش را در ۲۷ ژوئن ۱۹۵۵ میلادی انجام داد. در مجموع، تعداد ۶۲۸ فروند از این هواگرد ساخته شده‌است.


title: دورنیه دو ۱۹

text: دورنیه دو ۱۹ یک هواگرد از نوع بمب‌افکن سنگین ساخت شرکت دورنیه فلوکتسایک‌ورک در آلمان است. هواگرد دورنیه دو ۱۹ نخستین پروازش را در ۲۸ اکتبر ۱۹۳۶ میلادی انجام داد. برنامه ساخت این هواگرد در نهایت لغو گردید. در مجموع، تعداد ۳ فروند از این هواگرد ساخته شده‌است.


title: دورنیه دو ۲۶

text: دورنیه دو ۲۶ یک قایق پرنده باری و شناسایی ساخت شرکت دورنیه فلوکتسویک‌ورکه در آلمان بود. این هواگرد نخستین پرواز خود را روز ۲۱ مه سال ۱۹۳۸ انجام داد. در مجموع تنها ۶ فروند از دو ۲۶ تولید شد.


title: دورنیه دو ۲۶

text: هواگرد تمام‌فلزی دورنیه دو ۲۶ با چهار سرنشین و قابلیت حمل ۵۰۰ کیلوگرم محموله جهت امور پستی از لیسبون تا نیویورک با گذر از اقیانوس اطلس طراحی گردید. دو جفت عقبی موتورهای یونکرس یومو ۲۰۵ در حالتی غیر معمول هنگام برخواستن ۱۰ درجه به بالا کج می شدند تا ملخ‌های آن‌ها به زمبن برخورد نکند. دویچه لوفت‌هانزا سال ۱۹۳۷ سه فروند دو ۲۶ با پوسته مقاوم جهت پرتاب از منجیق از روی کشتی‌های پشتیبانی سفارش داد. نخستین فروند روز ۲۱ مه سال ۱۹۳۸ به پرواز درآمد. دو فروند دیگر (فا۱ و فا۲) پیش از آغاز جنگ جهانی دوم تکمیل شدند و تحت عنوان دو ۲۶آ به این خط هوایی تحویل گردیدند.


title: دورنیه دو ۲۶

text: هدف از فا۳ استفاده به عنوان پیش‌نمونه دو ۲۶ب با یک اتاقک برای ۴ مسافر و هدف از فا۴، فا۵ و فا۶ استفاده به عنوان پیش‌نمونه دو ۲۶سی با یک اتاقک برای ۶ مسافر بود. با این وجود، با آغاز جنگ هر چهار هواگرد با عنوان دو ۲۶دی-۰ پس از تکمیل به لوفت‌وافه سپرده شدند. این هواگردها دارای سه مسلسل ام‌گه ۱۵ دو مورد در اطراف بدنه و سومی در جایگاهی ضد آب در دم بودند. یک توپ خودکار ام‌گه ۱۵۱ب نیز در دماغه هواگرد تعبیه شده بود.


title: دورنیه دو ۲۶

text: دورنیه دو ۲۶ هیچگاه در مقصود اولیه خود در پرواز بر فراز اقیانوس اطلس شمالی به کار برده نشد و تنها ۱۸ بار از اقیانوس اطلس جنوبی گذر کرد. فا۲ و هواگردهای دو ۲۶دی در وظایف ترابری و شناسایی دریایی در لوفت‌وافه مورد استفاده قرار گرفتند. یگان به‌کاربرنده این هواگردها در نبرد نروژ حضور یافت و اقدام به ترابری نیرو و تدارکات نمود. دو فروند از آن‌ها ۲۸ مه سال ۱۹۴۰ توسط جنگنده‌های نیروی هوایی بریتانیا ساقط گشتند. یکی این دو هواگرد موفق به فرود اضطراری شد اما به غنیمت نیروهای نروژی درآمد. سه فروند دیگر تا پایان نبرد به فعالیت ترابری ادامه دادند. این هواگردها از خط مقدم عقب کشیده شده و در ماموریت‌های ارتباطی به‌کار گرفته شدند. در نهایت دشواری در تأمین قطعات یدکی موجب کنار نهاده شدن آن‌ها گشت.


title: دورنیه دو ۱۱

text: دورنیه دو ۱۱ یک هواگرد از نوع بمب‌افکن متوسط ساخت شرکت دورنیه فلوکتسایک‌ورک در آلمان است. هواگرد دورنیه دو ۱۱ نخستین پروازش را در ۷ مه ۱۹۳۲ میلادی انجام داد. این هواگرد در سال 1932 میلادی رسماً معرفی گردید. در مجموع، تعداد ۳۷۲ فروند از این هواگرد ساخته شده‌است.


title: دورنیه دو ۲۲

text: دورنیه دو ۲۲ یک هواگرد از نوع هواگرد اژدرافکن و عملیات شناسایی هوایی و هواپیمای آب‌نشین ساخت شرکت دورنیه فلوکتسایک‌ورک در آلمان است. هواگرد دورنیه دو ۲۲ نخستین پروازش را در ۱۵ ژوئیه ۱۹۳۸ میلادی انجام داد. در مجموع، تعداد ~۳۰ فروند از این هواگرد ساخته شده‌است.


title: فیرچایلد دورنیه ۳۲۸جت

text: فیرچایلد دورنیه ۳۲۸جت یک هواگرد از نوع هواپیمای مسافربری ساخت شرکت فیرچایلد ایرکرفت در آلمان است. هواگرد دورنیه دو ۳۲۸ جت نخستین پروازش را در ۲۰ ژانویه ۱۹۹۸ میلادی انجام داد. در مجموع، تعداد ۱۱۰ فروند از این هواگرد ساخته شده‌است.


title: فیرچایلد دورنیه ۳۲۸جت

text: دورنیه ۳۲۸جت دارای دو موتور توربوفن در زیر دو بال است.


title: دورنیه دو ۲۱۵

text: دورنیه دو ۲۱۵ یک هواگرد از نوع بمب‌افکن سبک/جنگنده شبانه ساخت شرکت دورنیه فلوکتسایک‌ورک در آلمان است. هواگرد دورنیه دو ۲۱۵ نخستین پروازش را در ۱۹۳۸ میلادی انجام داد. این هواگرد در سال ۱۹۳۹ میلادی رسماً معرفی گردید و در سال‌های ۱۹۳۹–۱۹۴۱ تولید شده‌است. در مجموع، تعداد 105 فروند از این هواگرد ساخته شده‌است.


title: دورنیه دو ۲۱۵


title: دورنیه دو ۲۳

text: دورنیه دو ۲۳ یک هواگرد از نوع بمب‌افکن ساخت شرکت دورنیه فلوکتسایک‌ورک در آلمان است. هواگرد دورنیه دو ۲۳ نخستین پروازش را در ۱۹۳۴ میلادی انجام داد. در مجموع، تعداد ۲۸۲ فروند از این هواگرد ساخته شده‌است.


title: دورنیه دو ۲۸

text: دورنیه دو ۲۸ یک هواگرد از نوع نشست و برخاست کوتاه و هواگرد چندمنظوره ساخت شرکت دورنیه فلوکتسایک‌ورک در آلمان است. هواگرد دورنیه دو ۲۸ نخستین پروازش را در ۲۹ آوریل ۱۹۵۹ میلادی انجام داد.


title: دورنیه دو ۳۱

text: دورنیه دو ۳۱ یک هواگرد از نوع عمودپرواز هواپیمای باری ساخت شرکت دورنیه فلوکتسایک‌ورک در آلمان است. هواگرد دورنیه دو ۳۱ نخستین پروازش را در ۱۰ فوریه ۱۹۶۷ میلادی انجام داد. برنامه ساخت این هواگرد در نهایت لغو گردید. در مجموع، تعداد ۳ فروند از این هواگرد ساخته شده‌است.


title: دورنیه دو ۳۱۷

text: دورنیه دو ۳۱۷ یک هواگرد از نوع بمب‌افکن سنگین ساخت شرکت دورنیه فلوکتسایک‌ورک در آلمان است. هواگرد دورنیه دو ۳۱۷ نخستین پروازش را در ۸ سپتامبر ۱۹۴۳ میلادی انجام داد. در مجموع، تعداد ۶ فروند از این هواگرد ساخته شده‌است.


title: دورنیه کومت

text: دورنیه کومت یک هواگرد از نوع مسافربری ساخت شرکت دورنیه فلوکتسایک‌ورک در آلمان است. هواگرد دورنیه کومت نخستین پروازش را در ۱۹۲۱ میلادی انجام داد.


title: دورنیه دو آر

text: دورنیه دو آر یک هواگرد از نوع قایق پرنده هواپیمای مسافربری ساخت شرکت دورنیه فلوکتسایک‌ورک در آلمان است. هواگرد دورنیه دو آر نخستین پروازش را در سپتامبر ۱۹۲۶ میلادی انجام داد. در مجموع، تعداد ۱۹ فروند از این هواگرد ساخته شده‌است.


title: دورنیه دو ۱۰

text: دورنیه دو ۱۰ یک هواگرد از نوع هواپیمای جنگنده ساخت شرکت دورنیه فلوکتسایک‌ورک در آلمان است. هواگرد دورنیه دو ۱۰ نخستین پروازش را در ۲۴ جولای ۱۹۳۱ میلادی انجام داد.


title: دورنیه دو ۲۱۴

text: دورنیه دو ۲۱۴ یک هواگرد از نوع قایق پرنده و حمل و نقل دوربرد ساخت شرکت دورنیه فلوکتسایک‌ورک در آلمان است. در مجموع، تعداد ۰ فروند از این هواگرد ساخته شده‌است.


title: دورنیه دو وای

text: دورنیه دو وای یک هواگرد از نوع بمب‌افکن ساخت شرکت دورنیه فلوکتسایک‌ورک در آلمان است. هواگرد دورنیه دو وای نخستین پروازش را در مارس ۱۹۳۰ میلادی انجام داد. در مجموع، تعداد ۴ فروند از این هواگرد ساخته شده‌است.


title: کاوازاکی کا ۸۷

text: کاوازاکی کا ۸۷ یا دورنیه N یک هواگرد از نوع بمب‌افکن طراحی شده در شرکت آلمانی دورنیه فلوکتسایک‌ورک برای ساخت در شرکت شرکت هوافضای کاوازاکی در ژاپن است. هواگرد کاوازاکی کا ۸۷ نخستین پروازش را در ۱۹ فوریه ۱۹۲۶ میلادی انجام داد. در مجموع، تعداد ۲۸ فروند از این هواگرد ساخته شده‌است.


title: کاوازاکی کا ۸۷

text: طراح این هواگرد، ریچارد ویت از شرکت دورنیه فلوکتسایک‌ورک، مهندس آلمانی بود.


title: دورنیه دو ۳۲

text: دورنیه دو ۳۲ یک هواگرد از نوع بالگرد فوق سبک ساخت شرکت دورنیه فلوکتسایک‌ورک در آلمان است. هواگرد دورنیه دو ۳۲ نخستین پروازش را در ۲۹ ژوئن ۱۹۶۲ میلادی انجام داد. در مجموع، تعداد ۴ فروند از این هواگرد ساخته شده‌است.


title: دورنیه لیبل

text: دورنیه لیبل یک هواگرد از نوع قایق پرنده ساخت شرکت دورنیه فلوکتسایک‌ورک در آلمان است. هواگرد دورنیه لیبل نخستین پروازش را در ۱۶ اوت ۱۹۲۱ میلادی انجام داد. در مجموع، تعداد ۱۰ فروند از این هواگرد ساخته شده‌است.


title: دورنیه لیبل

text: طراح این هواگرد، کلاود دورنیر مهندس آلمانی بود.


title: دورنیه دو ۱۲

text: دورنیه دو ۱۲ یک هواگرد از نوع قایق پرنده ساخت شرکت دورنیه فلوکتسایک‌ورک در آلمان است. هواگرد دورنیه دو ۱۲ نخستین پروازش را در ۲۳ ژوئن ۱۹۳۲ میلادی انجام داد.


title: دورنیه دو ۱۳

text: دورنیه دو ۱۳ یک هواگرد از نوع بمب‌افکن ساخت شرکت دورنیه فلوکتسایک‌ورک در آلمان است.


title: دورنیه دو اچ

text: دورنیه دو اچ یک هواگرد از نوع هواپیمای جنگنده ساخت شرکت دورنیه فلوکتسایک‌ورک در آلمان است. هواگرد دورنیه دو اچ نخستین پروازش را در ۱۹۲۲ میلادی انجام داد. در مجموع، تعداد پنج فروند از این هواگرد ساخته شده‌است.


title: دورنیه دو اچ


title: فیرچایلد دورنیه خانواده ۷۲۸

text: فیرچایلد دورنیه خانواده ۷۲۸ یک هواگرد از نوع هواپیمای مسافربری ساخت شرکت فیرچایلد ایرکرفت دورنیه فلوکتسایک‌ورک در آلمان است. برنامه ساخت این هواگرد در نهایت لغو گردید. در مجموع، تعداد 3 پیش‌نمونه فروند از این هواگرد ساخته شده‌است.


title: دورنیه دو ۲۹

text: دورنیه دو ۲۹ یک هواگرد از نوع هواگرد آزمایشی ساخت شرکت دورنیه فلوکتسایک‌ورک در آلمان است. هواگرد دورنیه دو ۲۹ نخستین پروازش را در ۱۲ دسامبر ۱۹۵۸ میلادی انجام داد.


title: دورنیه دو ۶۳۵

text: دورنیه دو ۶۳۵ یک هواگرد از نوع شناسایی دوربرد ساخت شرکت دورنیه فلوکتسایک‌ورک در آلمان است. این هواگرد در سال ۱۹۴۴ میلادی رسماً معرفی گردید. برنامه ساخت این هواگرد در نهایت لغو گردید. در مجموع، تعداد ۰ فروند از این هواگرد ساخته شده‌است.


title: دورنیه دو ۶۳۵

text: طراح این هواگرد، هاینریش هرتل مهندس آلمانی بود.


title: دورنیه دو کی

text: دورنیه دو کی یک هواگرد از نوع هواپیمای مسافربری ساخت شرکت دورنیه فلوکتسایک‌ورک در آلمان است. هواگرد دورنیه دو کی نخستین پروازش را در ۷ مه ۱۹۲۹ میلادی انجام داد. در مجموع، تعداد ۳ فروند از این هواگرد ساخته شده‌است.


title: دورنیه دو کی


title: دورنیه اس-ری ۰۰۷

text: دورنیه اس-ری ۰۰۷ یک هواگرد از نوع هواگرد آبی‌خاکی دوسرنشیته ساخت شرکت دورنیه در آلمان است. هواگرد دورنیه اس-ری ۰۰۷ نخستین پروازش را در ۱۴ ژوئیه ۲۰۰۷ میلادی انجام داد.


title: دورنیه اس-ری ۰۰۷

text: طراح این هواگرد، ارن دورنیه مهندس آلمانی بود.


title: دورنیه سی‌استار

text: دورنیه سی‌استار یک هواگرد از نوع هواپیمای آبی خاکی ساخت شرکت دورنیه در آلمان است. هواگرد دورنیه سی‌استار نخستین پروازش را در ۱۷ اوت ۱۹۸۴ میلادی انجام داد. در مجموع، تعداد ۲ فروند از این هواگرد ساخته شده‌است.


title: دورنیه سی‌استار

text: طراح این هواگرد، کلاودیوس دورنیه مهندس آلمانی بود.


title: دورنیه دو ۱۳۲

text: دورنیه دو ۱۳۲ یک هواگرد از نوع هواگرد چندمنظوره و بالگرد ساخت شرکت دورنیه فلوکتسایک‌ورک در آلمان است. برنامه ساخت این هواگرد در نهایت لغو گردید.


title: دورنیه دو ۲۱۲

text: دورنیه دو ۲۱۲ یک هواگرد از نوع قایق پرنده ساخت شرکت دورنیه فلوکتسایک‌ورک در آلمان است. هواگرد دورنیه دو ۲۱۲ نخستین پروازش را در اوت ۱۹۴۲ میلادی انجام داد. در مجموع، تعداد ۱ فروند از این هواگرد ساخته شده‌است.


title: دورنیه دو پی

text: دورنیه دو پی یک هواگرد از نوع بمب‌افکن سنگین ساخت شرکت دورنیه فلوکتسایک‌ورک در آلمان است. هواگرد دورنیه دو پی نخستین پروازش را در ۳۱ مارس ۱۹۳۰ میلادی انجام داد.


title: دورنیه دلفین

text: دورنیه دلفین یک هواگرد از نوع قایق پرنده تجاری ساخت شرکت دورنیه فلوکتسایک‌ورک در آلمان است. هواگرد دورنیه دلفین نخستین پروازش را در ۱۹۲۰ میلادی انجام داد.


title: دورنیه دو ۱۴

text: دورنیه دو ۱۴ یک هواگرد از نوع هواپیمای دریایی آزمایشی ساخت شرکت دورنیه فلوکتسایک‌ورک در آلمان است.


title: دورنیه دو ئی

text: دورنیه دو ئی یک هواگرد از نوع قایق پرنده ساخت شرکت دورنیه فلوکتسایک‌ورک در آلمان است. در مجموع، تعداد ۴ فروند از این هواگرد ساخته شده‌است.


title: فیرچایلد دورنیه ۴۲۸جت

text: فیرچایلد دورنیه ۴۲۸جت یک هواگرد از نوع هواپیمای جت ساخت شرکت فیرچایلد ایرکرفت در آلمان است. برنامه ساخت این هواگرد در نهایت لغو گردید. در مجموع، تعداد صفر فروند از این هواگرد ساخته شده‌است.


title: زپلین-لیندائو آر اس ۳

text: زپلین-لیندائو آر اس ۳ یک هواگرد از نوع هواگرد گشت دریایی و قایق پرنده ساخت شرکت لوفت‌شیفباو زپلین در آلمان است. هواگرد زپلین-لیندائو آر اس ۳ نخستین پروازش را در 4 نوامبر 1917 میلادی انجام داد. در مجموع، تعداد ۱ فروند از این هواگرد ساخته شده‌است.


title: زپلین-لیندائو آر اس ۳

text: طراح این هواگرد، کلاود دورنیر مهندس آلمانی بود.


title: زپلین-لیندائو آر اس ۱

text: زپلین-لیندائو آر اس ۱ یک هواگرد از نوع هواگرد گشت دریایی و قایق پرنده ساخت شرکت لوفت‌شیفباو زپلین در آلمان است. در مجموع، تعداد ۱ فروند از این هواگرد ساخته شده‌است.


title: زپلین-لیندائو آر اس ۱


title: میگلوستات

text: میگلوستات () دارویی است که برای درمان نوع ۱ بیماری گوشه بکار می‌رود.


title: میگلوستات

text: این دارو برای درمان موارد خفیف تا متوسطِ «بیماری گوشه نوع ۱» در بالغینی بکار می‌رود که جایگزینی آنزیم در آنها مقدور نیست یا آنزیم‌درمانی برایشان مناسب نیست. میگلوستات در سال ۲۰۰۲ در اروپا و در سال ۲۰۰۳ در ایالات متحده آمریکا از سوی سازمان غذا و دارو مورد تأیید و پذیرش واقع شد.


title: میگلوستات

text: این دارو همچنین نخستین دارویی است که برای درمان عوارض نورولوژیک پیشرونده در بیماری نیمن پیک، نوع سی (NPC) بکار گرفته شده و در اروپا (۲۰۰۹)، کانادا (۲۰۱۰) و ژاپن (۲۰۱۲) بدین منظور تأیید شده‌است. البته چنین استفاده‌ای هنوز در ایالات متحده آمریکا مورد پذیرش واقع نشده و سازمان غذا و دارو به‌دنبال شواهد بیشتری است.


title: میگلوستات

text: افرادی که دچار بیماری‌های مغز و اعصاب یا مشکلات کلیوی هستند، زنان باردار و همچنین مردان یا زنانی که قصد دارند بچه‌دار شوند، نباید میگلوستات مصرف کنند.


title: میگلوستات

text: عوارض جانبی جدی در این دارو شاملِ درد، سوزش، بی‌حسی و سوزن‌سوزن شدنِ دست‌ها، بازوها و پاها، لرزش غیرقابل‌کنترل دست‌ها، تغییرات بینایی و احتمال خونریزی است.


title: میگلوستات

text: عوارض شایع عبارتند از عوارض گوارشی (اسهال، دل‌آشوب، نفخ و گاز شکم، بی‌اشتهایی، یبوست)، خشکی دهان، مشکلات عضلانی (ضعف، کرامپ و گرفتگی ماهیچه بخصوص در پاها، احساس سنگینی در دست‌ها و پاها، عدم استواری بدن هنگام راه رفتن)، پشت‌درد، گیجی، عصبی‌شدن، سردرد، اختلالات حافظه و قاعدگی نامنظم یا دشوار.


title: میگلوستات

text: میگلوستات از تشکیل مادهٔ گلوکوسربروزید (که در اثر ناتوانی آنزیم گلوکوسربروزیداز رخ می‌دهد) جلوگیری می‌کند که به اینگونه درمان، «درمان از طریق کاهش سوبسترا» می‌گویند.


title: هواگرد گشت دریایی

text: هواگرد گشت دریایی () که با عنوان هواگرد گشت و یا هواگرد شناسایی دریایی نیز شناخته می‌شود، گونه‌ای هواگرد ثابت‌بال است که برای پرواز درازمدت بر فراز دریا برای مقاصد گشت و عملیات‌هایی نظیر عملیات امداد و نجات، نبرد ضد زیردریایی و نبرد ضدکشتی طراحی شده است.


title: دورنیه دو ۲۹ (۱۹۳۴)

text: دورنیه دو ۲۹ (۱۹۳۴) یک هواگرد از نوع "جنگنده سنگین" ساخت شرکت دورنیه فلوکتسایک‌ورک در آلمان است. این هواگرد در جنگ جهانی دوم توسط نیروی هوایی آلمان نازی مورد استفاده قرار گرفت.


title: پروتئین ترشحی E1 اپیدیدیم

text: پروتئین ترشحی E1 اپیدیدیم () نوعی پروتئین در انسان است که توسط ژنی بر روی کروموزوم ۱۴ کدگذاری می‌شود.


title: پروتئین ترشحی E1 اپیدیدیم

text: این پروتئین با بروز بیماری نیمن پیک، نوع سی در ارتباط است.


title: اسفنگومیلین فسفودی‌استراز ۱

text: اسفنگومیلین فسفودی‌استراز ۱ () یا به‌اختصار «SMPD1» که با نامِ «اسید اسفنگومیلیناز» (ASM) هم شناخته می‌شود، یک آنزیم است که در انسان توسط ژن «SMPD1» کدگذاری می‌شود و متعلق به خانوادهٔ بزرگ آنزیم‌های «اسفنگومیلین فسفودی‌استراز» است.


title: اسفنگومیلین فسفودی‌استراز ۱

text: نقص در این آنزیم موجب بروز «بیماری نیمن پیک وابسته به SMPD1» می‌شود.


title: اسفنگومیلین فسفودی‌استراز ۱

text: در عین حال، جهشِ L302P در ژنِ SMPD1 یکی از عوامل زمینه‌ساز برای بروز بیماری پارکینسون است.


title: ابددان

text: اَبدَدانَ، سرزمینی در غرب ماد بود که در سنگ‌نوشته‌ها و سالنامه‌های سلطنتی آشوری نو به آن اشاره شده‌است. آشوری‌ها، اسب و خراج‌های دیگری از آن‌جا دریافت می‌کردند. در سنگ‌نوشتهٔ شلمنسر سوم، این سرزمین در جنوب شرق پارسوا و شمال شرق بیت همبان قرار گرفته‌است. آداد-نراری سوم شاه آشوری، ادعا می‌کند که آن‌جا را فتح کرده‌است؛ بر پایهٔ سنگ‌نوشتهٔ وی، ابدَدانَ در بین البریا و نائیری واقع شده‌است. لشکرکشی او علیه این سرزمین و کشورهای همسایه‌اش در سال ۸۰۲ پیش از میلاد روی داد.


title: ابددان

text: در متون آشوری در وقایع بخش دوم از سدهٔ هشتم پیش از میلاد، این سرزمین همیشه بیت ابدَدانی نامیده می‌شد. در سال ۷۴۴ پیش از میلاد، تیگلات-پیلسر سوم، کیت‌پاتیا، شهری متعلق به بیت ابدَدانی را تسخیر کرد، جایی که شاهزاده‌ای با نام اکدی «مَننو-کیمَ-شابی» فرمانروایی می‌کرد. در سنگ‌نوشتهٔ تیگلات-پیلسر سوم که در سال ۷۲۸ پیش از میلاد نوشته‌شده، بیت ابدَدانی به‌عنوان ایالتی از امپراتوری آشور به‌همراه نمر، بیت همبان، پارسوا، بیت زاتی و غیره ذکر شده‌است.


title: ابددان

text: در سال ۷۱۶ پیش از میلاد، سارگون دوم در طی هشتمین لشکرکشی خود، از بیت ابدَدانی، نمر، سنگیبوتو و کشور «مادهای نیرومند»، باج و خراج دریافت کرد. نام ابدَدانَ در لوحه‌ای برنزی که در همدان کشف‌شده و توسط هرتسفلد منتشر گردیده، ذکر شده‌است. هرتسفد این لوحه را به اواخر سدهٔ سیزدهم پیش از میلاد مربوط می‌داند اما دیاکونوف معتقد است که باید آن را به سدهٔ دهم یا نهم پیش از میلاد تاریخ‌گذاری کرد. به احتمال قوی، ابدَدانَ نامی کاسی بود و مردمان آن در سدهٔ هشتم و نهم پیش از میلاد، منشأ کاسی داشتند.


title: لاگو بوراچیفرو (مونته‌روتوندو ماریتیمو)

text: لاگو بوراچیفرو (به ایتالیایی: Lago Boracifero) یک منطقهٔ مسکونی در ایتالیا است که در مونته‌روتوندو ماریتیمو واقع شده‌است. لاگو بوراچیفرو ۳۵ نفر جمعیت دارد و ۲۰۸ متر بالاتر از سطح دریا واقع شده‌است.


title: لئوفارا

text: لئوفارا (به ایتالیایی: Leofara) یک منطقهٔ مسکونی در ایتالیا است که در واله کاستلانا واقع شده‌است. لئوفارا ۲۶ نفر جمعیت دارد و ۱٬۱۰۰ متر بالاتر از سطح دریا واقع شده‌است.


title: حرزینو

text: حَرزیَنو شهر و ناحیه‌ایی در ماد بود که در متون آشوری معاصر با سارگون دوم، نام آن ذکر شده‌است.


title: حرزینو

text: در سال ۷۱۶ پیش از میلاد، هنگامی که سارگن در ماد و سرزمین سکاها بود، از روسای چند شهر مادی، از جمله زَردوکَ در حرزینو، باج و خراج دریافت کرد. نام زَروکو، در زبان‌های ایرانی، زردوکَ، زَردوکَ از زَرَد (در هندی هرد) به‌معنای «قلب» مشتق شده‌است. در سال ۷۱۴ پیش از میلاد، همان زَردوکَ که در حرزینو واقع‌شده، در فهرست نمایندگان شهرهایی که به سارگون باج و خراج پرداختند، ذکرشده‌است. سارگون در این هنگام در پارسوآ بود. نام حرزینو در فهرست شهرهای مادی که به آشور خراج می‌پرداختند نیز ذکر شده‌بود.


title: حرزینو

text: به‌گفتهٔ ایگور دیاکونوف و حَیم تَدمُر، این فهرست در سال ۷۱۳ پیش از میلاد نوشته شده‌بود. مقایسهٔ این فهرست با مسیر گرفته‌شده به ماد توسط سارگن دوم در سال۷۱۶ پیش از میلاد مسیح در سنگی یابودی توسط لویس لوین توضیح داده شده‌است.


title: حرزینو

text: مکان دقیق حرزینو بستگی به تعیین مرزهای غربی ماد دارد. به گفتهٔ لوین، حرزینو احتمالاً در محدودهٔ زاگرس و در مجاورت جادهٔ خراسان بزرگ واقع شده‌بود. مهرداد ملک‌زاده حرزینو را همان شهر هرسین امروزی دانسته‌است. با این حال، استدلال‌هایی در تأیید این نکته وجود دارد که حرزینو در شرق، در جلگهٔ همدان قرار داشته‌است.


title: آرادو آر ۲۳۴

text: آرادو آر ۲۳۴ یک هواگرد تک‌باله تک‌سرنشین دو موتوره آلمانی و نخستین هواگرد جت بمب‌افکن جهان بود که اوایل و اواسط دهه ۱۹۴۰ توسط شرکت آرادو فلوکتسایک‌ورک طراحی و تولید شد. هواگرد آرادو آر ۲۳۴ نخستین پروازش را در ۱۵ ژوئن سال ۱۹۴۳ انجام داد. این هواگرد در سال سپتامبر ۱۹۴۴ رسماً معرفی گردید و در مجموع ۲۱۴ فروند از تولید گردید.


title: آرادو آر ۲۳۴

text: مهندسان شرکت آرادو فلوکتسویک‌ورکه اوایل سال ۱۹۴۱ طرحی از یک هواگرد تحت عنوان «ایی ۳۷۰» را به ستاد فنی وزارت هوانوردی رایش ارائه کردند. به همراه این طرح، طرح‌های دیگری با ساختار رادیکال‌تر نیز وجود داشت اما ۳۷۰ با ساختاری مرسوم‌تر مورد پذیرش واقع گشت و عنوان «آر ۲۳۴» بر آن نهاده شد. این هواگرد با ساختاری تمام فلزی و بال‌بالای ذوزنقه‌ای دارای دو موتور جت در زیر بال‌ها در فاصله مشابهی با بدنه نسبت به موتورهای پیستونی بود. یک اتاقک تک‌سرنشین در جلوی هواگرد قرار داشت و تمامی دماغه از پلکسی گلاس ساخته شده بود. خلبان با بازکردن یک پلکان در سمت چپ وارد هواگرد می‌شد و از طریق دریچه سقف به داخل اتاقک می‌رفت. اتاقک هواگرد مکانی جادار و راحت بود و فشار آن با هوای موتور تنظیم می‌گردید. نیاز شدید به برد رزمی ۲۲۰۰ کیلومتری سبب گشته بود تقریبا تمامی کف اتاقک خلبان با سوخت پر شود. مخازن سوخت از طریق سقف بدنه پر می‌شدند. هواگرد مجهز به صندلی‌پران نبود. تمامی ابزارهای کنترل پرواز دستی و سنتی بودند. برنامه‌ریزی شده بود دوربین‌های بزرگ شناسایی در پشت بدنه نصب شود.


title: آرادو آر ۲۳۴

text: یک ویژگی غیر سنتی ارابه فرود هواگرد بود. با پر شدن زیر بدنه با سوخت، جایی برای جمع شدن ارابه اصلی وجود نداشت و امکان قرار گرفتن آن درون بال‌ها یا محفظه موتورها نیز نبود. پیکربندی بال‌بالا موجب می‌شد نصب ارابه‌های فرود در بال‌ها آن‌ها بسیار بلند کند. شرکت چندین حالت غیر مرسوم را مطرح ساخت و ستاد وزارت هوانوردی یکی از غیر معمول‌ترين آن‌ها را برگزید. بدین ترتیب آرادو آر ۳۲۴ هنگام برخاستن بر روی یک سه چرخه بزرگ حرکت می‌کرد و هنگام نشستن بر روی یک ارابه لغزش در مرکز بدنه با ارابه‌های لغزش کوچک تثبیت‌گر در زیر محفظه موتورها فرود می‌آمد.


title: آرادو آر ۲۳۴

text: موتور برگزیده شده برای این هواگرد ۱۰۹-۰۰۴آ بود که یونکرس در حال توسعه آن بود. ساخت نخستین پیش‌نمونه با عنوان «فا۱» در بهار سال ۱۹۴۱ آغاز شد. یونکرس وعده تحویل موتور در عرض حدود ۱۰ ماه را داد. کار ساخت پیش‌نمونه در کارخانه وارنمونده آرادو به سرعت پیش رفت اما تحویل موتور با تاخیر زیادی مواجه گشت. انجام آزمایش‌های پرواز موتور تنها از ماه مارس سال ۱۹۴۲ آغاز شد. با وجود این که دو موتور ۰۰۴آ بر روی نخستین هواگرد مسرشمیت ام‌ئی ۲۶۲ نصب گردید، آرادو تا ماه فوریه سال ۱۹۴۳ هیچ موتور دیگری دریافت نکرد و نتوانست تا پیش از ۱۵ ژوئن ۱۹۴۳ آر ۲۳۴ فا۱ را به پرواز درآورد. بدین ترتیب بدنه بدون موتور این هواگرد برای ۱۸ ماه منتظر ماند. آرادو آغاز آزمایش‌های پرواز با موتور پیستونی را نیز در نظر گرفت اما فاصله پیش‌ران با زمین کافی نبود. گفته می‌شود اگر ارابه فرود متعارفی در این هواگرد به‌کارگرفته می‌شد چنین مشکلی پیش نمی‌آمد.


title: آرادو آر ۲۳۴

text: کیفیات عملکرد آر ۲۳۴ در پروازهای آزمایشی تحت نظارت اریش فن زله، مسرت‌بخش بود و نواقص اندکی بروز داد. هر خلبانی که با این هواگرد پرواز می‌کرد هدایت‌پذیری آن را تحسین می‌نمود.


title: آرادو آر ۲۳۴

text: به هر حال ارابه‌های برخاستن و فرود مشکلات فروانی ایجاد کرده بود. در نخستین پرواز سه‌چرخه بزرگ به درستی از ارتفاع ۶۰ متری رها گشت اما چتر آن باز نشد تا سه‌چرخه با برخورد به زمین منهدم شود. اتفاق مشابهی در پرواز دوم تکرار شد. پس از این دو پرواز تصمیم گرفته شد هواگرد به تنهایی برخیزد و سه‌چرخه را روی زمین رها کند. در این حالت سه‌چرخه و ارابه لغزش هر دو مشکل‌ساز شدند. اغلب اوقات ارابه‌های لغزش باز نمی‌شدند و چرخش‌ها و بالا و پایین شدن‌ها شدید بود. در چندین مورد ارابه‌های لغزش یک طرف خورد شدند و باعث کشیده شدن بال هواگرد بر روی زمین گشتند. علاوه بر این هواگرد نمی‌توانست بر روی زمین بر روی ارابه‌های لغزش خود که اصطکاک زیادی داشتند، حرکت کند؛ بدین ترتیب تصور می‌شد در عملیات‌های بزرگ پایگاه هوایی به سرعت از هواگردهای بی‌حرکت آر ۲۳۴ پر شود که مسیر دیگر هواگردها را نیز سد کرده‌اند و اهداف بی‌دفاعی در مقابل هواگردهای دشمن هستند. در نهایت تابستان سال ۱۹۴۳ تصمیم به تغییر ارابه فرود به حالت متعارف گرفته شد.


title: آرادو آر ۲۳۴

text: مدل تولید برنامه‌ریزی‌شده با عنوان «آر ۲۳۴آ» پس از ساخت ۷ فروند لغو شد. پیش‌نمونه‌های فا۲، فا۳، فا۴، فا۵ و فا۷ (کنار نهادن فا۶ و فا۸ به عنوان پیش‌نمونه‌های چهار موتوره) متعاقب هم به سرعت ایجاد گردیدند. اواخر سال ۱۹۴۳ تقویت‌کننده راکتی برخاست در زیر بال‌ها، موتور سبک‌تر و قدرتمندتر ۰۰۴ب و در برخی موارد صندلی‌پران در پیش‌نمونه‌های آر ۲۳۴ آزمایش شدند. اریش فن زله در پی سقوط فا۷ در اثر آتش در موتور هواگرد، کشته شد.


title: آرادو آر ۲۳۴

text: نخستین پیش‌نمونه از مدل آر ۲۳۴ب (فا۹) با خلبانی یوآخیم کارل، روز ۱۰ مارس سال ۱۹۴۴ به پرواز درآمد. به پیش‌نمونه فا۱۰ ابزار دید پریسکوپی RF 2C، محفظه‌هایی برای بمب یا مخازن سوخت جدا شونده در زیر موتورها و یک بمب زیر بدنه افزوده گشت. فا۱۱ روز ۵ مه سال ۱۹۴۴ به پرواز درآمد.


title: آرادو آر ۲۳۲

text: آرادو آر ۲۳۲ یک هواگرد ترابری ساخت شرکت آرادو فلوکتسایک‌ورک در آلمان بود. این هواگرد نخستین پرواز خود را در ماه ژوئن سال ۱۹۴۱ انجام داد. این هواگرد در سال ۱۹۴۳ میلادی رسماً معرفی و در مجموع حدود ۲۰ فروند فروند از آن تولید گردید.


title: آرادو آر ۲۳۲

text: اوایل سال ۱۹۴۰ کار بر روی طراحی یک هواگرد ترابری جهت جایگزینی هواگرد یونکرس یو ۵۲ آغاز شد. هواگرد دو موتوره آرادو آر ۲۳۲ دارای یک در پشتی بارگیری هیدرولیک بود. پیکربندی جدید این هواگرد ۱۱ جفت چرخ کوچک جهت نگهداری بدنه هنگام عملیات بارگیری و تخلیه داشت. ارابه فرود با دو بازوی هیدرولیک تا حدودی جمع می‌شد. نخستین دو پیش‌نمونه در سال ۱۹۴۱ به پرواز درآمدند. این پیش‌نمونه دارای دو موتور شعاعی ب‌ام‌و ۸۰۱ام‌آ هر یک با توان ۱۶۰۰ اسب بخار بود. نیاز فراوان به این موتورها در خطوط تولید فوکه-وولف اف‌و ۱۹۰، موجب تغییر این موتور در هواگردهای بعدی گشت. برگزیده شدن موتور ضعیف‌تر ب‌ام‌و-برامو ۳۲۳آر-۲ باعث افزایش تعداد موتورها به چهار موتور و متعاقبا افزایش ۱.۷ متری طول بخش مرکزی بال در هواگرد سوم شد. حدود ۲۰ فروند آرادو آر ۲۳۲ب-۰ تحویل گردید.


title: آرادو آر ۲۳۲

text: پیش‌نمونه اول و دوم توسط لوفت‌وافه در استالینگراد به‌کارگرفته شد. یکی از این دو هواگرد آخرین هواگرد آلمانی بود که نیروهای تحت محاصره آلمانی در این شهر را ترک کرد. یگان‌های به‌کاربرنده این هواگردها پروازهای ویژه زیادی با آن‌ها در خاک شوروی انجام داد. تنها یک هواگرد آرادو آر ۲۳۲ تا پایان جنگ باقی ماند.


title: آرادو آر ۹۶

text: آرادو آر ۹۶ یک هواپیمای تک‌باله تک موتور تک سرنشین ساخت شرکت آرادو فلوکتسایک‌ورک در آلمان بود که توسط والتر بلومه، مهندس آلمانی طراحی گردیده بود. آر ۹۶ با ساختار تمام فلزی نخستین پروازش را در سال ۱۹۳۸ انجام داد. در مجموع ۳٬۵۰۰ فروند از این هواگرد ساخته شد.


title: آرادو آر ۹۶

text: آر ۹۶ بنابر درخواست وزارت هوانوردی رایش سوم در سال ۱۹۳۶، توسط والتر بلومه به صورت تک بال و بال زیرین طراحی شد و در پیش نمونه آن از مدل c موتور Argus As 10 استفاده گردید. این هواپیما نخستین بار در سال ۱۹۳۸ به پرواز درآمد و یک سال بعد وارد خط تولید شد. تولید انبوه آر ۹۶ با جایگزینی موتور Argus As 410 ادامه پیدا کرد.


title: آرادو آر ۹۶

text: از آر ۹۶ به عنوان هواگرد آموزشی پیشرفته و شبانه استفاده گردید. گفته می‌شود روبرت ریتر فون گرایم، که در آخرین لحظات حیات هیلتر از جانب او به فرماندهی نیروی هوایی منصوب شده بود، به کمک آر ۹۶ به همراه همسر خود، هانا رایچ از محاصره نیروهای ارتش سرخ به خارج از برلین پرواز کرد.


title: آرادو آر ۶۸

text: آرادو آر ۶۸ یک هواگرد جنگنده دوباله تک موتوره تک سرنشین ساخت شرکت آرادو فلوکتسایک‌ورک در سال ۱۹۳۱ در آلمان بود که به عنوان یکی از نخستین جنگنده‌ها در ابتدای تجدید تسلیحاتی آلمان و نقض محدودیت‌های پیمان ورسای وارد لوفت‌وافه شد.


title: آرادو آر ۶۸

text: آر ۶۸ آخرین جنگنده دوباله این نیرو نام گرفت.


title: آرادو آر ۶۸

text: هواگرد دوباله چرخ‌دم آرادو آر ۶۸ توسط والتر بلوم، کهنه سرباز جنگ جهانی اول به عنوان جانشین آرادو آر ۶۵ به صورت متعارف با بدنه فولادی و بال‌های چوبی طراحی شد. قشمت‌های جلو و عقب بدنه با صفحات فلزی و بال‌ها با پارچه پوشیده شده بودند. بال بالا سه تکه و بال پایین دو تکه بود.


title: آرادو آر ۶۸

text: اتاقک خلبان سر باز و ارابه‌های فرود آن ثابت بود. چرخ‌های هواگرد همانند سایر هواگردهای هم عصر برای بهبود وضعیت آیرودینامیک پوشیده تعبیه گردیده بود. اندازه بال‌ها که با میله‌هایی به شکل حرف N و سیم به یکدیگر متصل شده بودند، با بزرگ‌تر بودن بال بالایی با یک دیگر متفاوت بود.


title: آرادو آر ۶۸

text: نخستین پیش‌نمونه تحت عنوان آر ۶۸آ در سال ۱۹۳۴ به پرواز درآمد و نمایشی قابل تحسینی از خود ارائه کرد. با وجود این که شرکت آرادو نتوانسته بود برای نخستین پیش‌نمونه موتور قابل اتکایی انتخاب کند اما نهایتاً موتور ب‌ام‌و ۶ با توان ۶۴۰ اسب بخار بدین منظور تعیین گردید. اگر چه این تصمیم تقریباً زمانی اتخاذ شد که با توجه به اهمیت موضوع، تصمیم به لغو کلیت پروژه گرفته شده بود. انتخاب موتور به دسترسی آن بستگی داشت همان‌طور که در پیش‌نمونه دوم (آر ۶۸ب) از موتور یونکرس یومو ۲۱۰ با توان ۶۱۰ اسب بخار استفاده گردید و در نمونه‌های بعدی موتورهای دیگری به کار برده شد.


title: آرادو آر ۶۸

text: این هواگرد که علاوه بر جنگنده می‌توانست در نقش بمب افکن سبک و هواگرد شناسایی نیز مورد استفاده قرار گیرد، اواخر تابستان سال ۱۹۳۶ به عنوان آخرین جنگنده دوباله وارد لوفت‌وافه گردید و در نخستین واحدهای آن در پروس شرقی مستقر شد. آر ۶۸ به زودی برای حضور در نبردگاه جنگ داخلی اسپانیا راهی این کشور گردید که با وجود عملکرد نسبتاً قابل قبول در مقابل جنگنده‌های به مراتب برتر همچون جنگنده تک‌باله پر سرعت تر پولیکارپوف آی-۱۶ شوروی با ضعف مواجه شد. برای جبران این ضعف آلمانی‌ها دست به ارتقای موتور هواپیمای خود زدند که حاصل آن مدل‌هایی همچون آر ۶۸ایی (بیشترین تولید) و آر ۶۸اف نام گرفت. مدلی نیز با عنوان آر ۶۸ها با موتور تقویت شده و اتاقک تماماً سر بسته طراحی گردید. این هواگرد پیش از جایگزینی با مسرشمیت ب‌اف ۱۰۹ بین سال‌های ۱۹۳۷ و ۱۹۳۸ جنگنده اصلی آلمانی‌ها بود و پس از آن نیز آخرین نمونه‌های آن تا اوایل سال ۱۹۴۰ به عنوان جنگنده شبانه و تا سال ۱۹۴۴ در نقش جنگنده آموزشی به کار برده شد.


title: آرادو آر ۶۸

text: در مجموع ۵۱۴ فروند از این هواگرد تولید گردید.


title: آرادو آر ۶۵

text: آرادو آر ۶۵ یک جنگنده دوباله تک‌موتوره تک سرنشین ساخت شرکت آرادو فلوکتسایک‌ورک در آلمان بود. این هواگرد با وجود طراحی در جمهوری وایمار نخستین جنگنده وارد شده به نیروی هوایی آلمان پس از به قدرت رسیدن نازی‌ها نام گرفت.


title: آرادو آر ۶۵

text: در ساخت این هواپیما که بر مبنای آر ۶۴ صورت گرفت، به شکل متعارف در بدنه از قطعات جوش خورده فولاد و در بال‌ها از چوب با پوشش پارچه‌ای استفاده گردید. این هواگرد که جانشین آر ۶۴ گردید از نظر ظاهری شباهت بسیار زیادی به آن داشت. عمده‌ترین تفاوت بین این دو هواپیما تغییر "موتور شعاعی" آر ۶۴ به "موتور خطی" آر ۶۵ بود. مساحت بال نیز اندکی افزایش یافته بود.


title: آرادو آر ۶۵

text: اولین پیش‌نمونه آر ۶۵ نخستین پرواز خود را در سال ۱۹۳۱ انجام داد و به جهت ممنوعیت وجود نیروی هوایی در آلمان بر طبق قرارداد ورسای، به عنوان یکی از آخرین هواپیماهای آلمانی مراحل آزمایش خود را به صورت مخفیانه در سال ۱۹۳۳ در شوروی گذراند. این هواپیما همان سال خدمت خود را در کنار مدل قدیمی تر آر ۶۴ در دو گروه جنگنده‌های نیروی هوایی آلمان آغاز کرد اما تنها دو سال دیگر در سال ۱۹۳۵ با پدیداری هواپیماهای بهتر همچون هاینکل اچ‌ایی ۵۱ تنها برای مقاصد آموزشی به کار برده شد و یک سال پس از آن نیز تولید آن متوقف گردید.


title: آرادو آر ۶۵

text: در مجموع ۸۵ فروند از این هواگرد ساخته شد که ۱۲ فروند از آن تحویل نیروی هوایی سلطنتی بلغارستان گردید که با ایفای نقش هواپیمای آموزشی تأثیر زیادی در بازسازی نیروی هوایی این کشور داشت.


title: آرادو آر ۶۵

text: لوفتوافه نیروی هوایی بلغارستان


title: کرکیا

text: کرکیا (به ایتالیایی: Corchia) یک منطقهٔ مسکونی در ایتالیا است که در Berceto واقع شده‌است.


title: فراسینه

text: فراسینه (به ایتالیایی: Frassine) یک منطقهٔ مسکونی در ایتالیا است که در مونته‌روتوندو ماریتیمو واقع شده‌است. فراسینه ۵۳ نفر جمعیت دارد و ۱۶۸ متر بالاتر از سطح دریا واقع شده‌است.


title: هالائزا

text: هالائزا (به ایتالیایی: Alesa Arconidea) یک شهر و محوطه باستانی در ایتالیا است که در توسا، سیسیل واقع شده‌است.


title: گوآراتو

text: گوآراتو (به ایتالیایی: Guarrato) یک منطقهٔ مسکونی در ایتالیا است که در تراپانی واقع شده‌است. گوآراتو ۱٬۳۰۰ نفر جمعیت دارد و ۵۶ متر بالاتر از سطح دریا واقع شده‌است.


title: کوآدرنی

text: کوآدرنی (به ایتالیایی: Quaderni) یک منطقهٔ مسکونی در ایتالیا است که در ویلافرانا دی ورونا واقع شده‌است. کوآدرنی ۱٬۶۱۸ نفر جمعیت دارد و ۵۵ متر بالاتر از سطح دریا واقع شده‌است.


title: آرادو آر ۶۶

text: آرادو آر ۶۶ یک هواپیمای دوباله دو سزنشین از نوع هواپیمای آموزشی ساخت شرکت آرادو فلوکتسایک‌ورک در آلمان بود که از آن در جبهه شرقی جنگ جهانی دوم نیز جهت حمایت هوایی به کار برده شد. هواگرد آرادو آر ۶۶ که توسط والتر رتل، مهندس آلمانی طراحی شده بود، نخستین پروازش را در ۱۹۳۲ انجام داد.


title: آرادو آر ۶۶

text: کار طراحی آر ۶۶ در سال ۱۹۳۱ توسط والتر رتل آغاز شد اما با انتقال او به شرکت مسرشمیت، والتر بلومه به عنوان طراح ارشد جدید شرکت فرایند توسعه را ادامه داد. نیرو محرکه این هواپیما را موتور Argus As 10 با توان تقریبی ۲۴۰ اسب بخار تأمین می‌کرد. بدنه آن به صورت بیضوی و با جوش دادن قطعات فلزی به یکدیگر ساخته و با پارچه پوشش داده شده بود. طول هر دو بال بالا و پایین چوبی (پوشیده با پارچه)، با طول یکسان و با ۸ درجه زاویه ساخته شده بود. بخش شهپر در هر دو بال بالا و پایین وجود داشت. در طراحی دم از مدل مرسوم و قطعات فلزی استفاده شد.


title: آرادو آر ۶۶

text: آر ۶۶ دارای دو جایگاه برای استاد و کارآموز به صورت پشت سر هم در کابین روباز بود که ادوات کنترل برای هر دو قرار داده شده بود.


title: آرادو آر ۶۶

text: آرادو آر ۶۶ در سال ۱۹۳۳ وارد خدمت در نیروی هوایی آلمان نازی شد و تا پایان جنگ دوم جهانی به عنوان پر کاربردترین هواپیمای آموزشی استفاده گردید. همچنین مدلی نیز با قابلیت فرود بر سطح دریا طراحی ساخته شده بود. در دو سال آخر جنگ با اصلاح قریب به ۲۰۰۰ فروند برای افزودن قابلیت حمل بمب، از این هواپیما برای عملیات‌های شبانه حمایت نیروی زمینی استفاده شد.


title: ماکیا (جیاره)

text: ماکیا (به ایتالیایی: Macchia) یک منطقهٔ مسکونی در ایتالیا است که در جیاره واقع شده‌است. ماکیا ۱۷۳ متر بالاتر از سطح دریا واقع شده‌است.


title: میلانو دوئه

text: میلانو دوئه (به ایتالیایی: Milano 2) یک منطقهٔ مسکونی در ایتالیا است که در سگراته واقع شده‌است. میلانو دوئه ۶٬۰۸۷ نفر جمعیت دارد و ۱۲۷ متر بالاتر از سطح دریا واقع شده‌است.


title: آرادو آر ۲۴۰

text: آرادو آر ۲۴۰ یک پیش‌نمونه جنگنده سنگین چند منظوره دو موتوره دو سرنشین ساخت شرکت آرادو فلوکتسویک‌ورکه در آلمان بود. این هواگرد نخستین پرواز خود را روز ۲۵ ژوئن سال ۱۹۴۰ انجام داد اما ادامه توسعه آن در پی مشکلات اساسی در طراحی در مرحله پیش‌نمونه متوقف شد. در مجموع ۱۴ فروند از این هواگرد تولید گردید. طراح این هواگرد والتر بلومه، مهندس آلمانی بود.


title: آرادو آر ۲۴۰

text: کار بر روی آر ۲۴۰ هنگامی آغاز شد که وزارت هوانوردی رایش سوم سفارش طراحی یک جنگنده سنگین نسل دوم با قابلیت‌هایی بیشتر از مسرشمیت ب‌اف ۱۱۰ را ارائه کرد. شرکت‌های آرادو فلوکتسویک‌ورکه و مسرشمیت هر یک طرح خود را در این زمینه ارائه نمودند. جنگنده سنگین ام‌ئی ۲۱۰ با طراحی کاملاً جدید از جانب مسرشمیت ارائه گردید که با توجه به تجربه این شرکت در این زمینه، با شکست رقیب به سرعت وارد خدمت در ورماخت شد. طرح آرادو بلندپروازانه‌تر بود. از همین رو پیش از آن که طرح آرادو به صورت کامل ارائه شود وزارت هوانوردی علاقه‌مندی خود را برای دریافت پیش‌نمونه هر دو شرکت اعلام کرد.


title: آرادو آر ۲۴۰

text: در این جهت آرادو شروع به تحقیقات سنگین در برخی از زمینه‌ها نمود. یکی از این زمینه‌ها کار بر روی برآافزا بود که اثری فوق‌العاده بر عملکرد هواگرد در افزایش ارتفاع با سرعت پایین داشت. زمینه دیگر تلاش بر ادامه توسعه کابین‌های تحت فشار بود که به شدت خستگی و فرسودگی خلبان را در ارتفاع‌های بالاتر از ۴۵۰۰ متر کاهش می‌داد. نهایتا آرادو وقتی را هم صرف ادامه تحقیقات بر سامانه پیشرفته کنترل از راه دور تسلیحات دفاعی نمود که سال‌ها بود آن را دنبال می‌کرد. از هر سه این نوآوری‌ها در نمونه‌های ساخته شده آر ۲۴۰ استفاده گردید.


title: آرادو آر ۲۴۰

text: به صورت مرسوم در مدل آرادو از موتور دایملر-بنتس دی‌ب ۶۰۱ با ملخ سه تیغه کاملاً قابل تنظیم استفاده شد. مخازن سوخت به سامانه جدید خود مسدود کننده (در هنگام نشت سوخت) مجهز گشتند و با لایه‌های نازک‌تر مخزن سوخت، فضای افزونی برای حمل سوخت بیشتر فراهم گردید. با این وجود این مسئله کار سرویس مخازن را سخت‌تر می‌کرد که به همین جهت قطعات بال قابل جداشدن طراحی گردید که بر پیچیدگی حفظ یک پارچگی پوسته و ساخت هواگرد افزود و موجب افزایش وزن آن شد. در مجموع ۸ مخزن سوخت در بال‌ها و یک مخزن سوخت درون بدنه اصلی قرار گرفت. همانند طراحی سایر هواگردهای چند منظوره آلمانی، لازم بود که این هواگرد نقش بمب‌افکن شیرجه‌ای را به خوبی ایفا کند. قطعات ضخیم پوسته بال این هواگرد موجب می‌شد ترمزهای معمول شیرجه برای آن مناسب نباشد. بدین جهت نوع دیگری از ترمز هوایی در انتهای بدنه نصب شد که تا حدودی موجب شباهت آن به هواپیمای دورنیه دو ۲۱۷ گردید. نهایتاً کابین خلبان کاملاً تحت فشار ساخته شد اما هنگامی که قرار بود تسلیحات با دست تیربارچی دم کنترل شوند کار آسانی نبود چرا که لازم بود مسلسل از جانب پشت کابین از آن خارج شود. بدین منظور با استفاده از سامانه کنترل از راه دور مسلسل به صورت کامل خارج از کابین در انتهای بدنه قرار گرفت. همه این موارد به افزایش وزن هواگرد انجامید که با توجه به بال‌های کوچک فشار زیادی (۳۳۰ کیلوگرم بر هر متر مربع) در مقایسه با سایر جنگنده‌های تک سرنشین (۱۰۰ کیلوگرم بر هر متر مربع) به آن‌ها وارد می‌کرد. ارابه فرود آر ۲۴۰ در قسمت جلو و دم به صورت قابل جمع شدن به طرف عقب و در هر کدام به صورت دو چرخ طراحی گردیده بود.


title: آرادو آر ۲۴۰

text: مشخصات فنی برای نخستین بار در ماه اکتبر سال ۱۹۳۸ و سایر جزئیات طرح تا انتهای سال منتشر شد. در ماه مه سال ۱۹۳۹ وزارت هوانوردی دستور دریافت شش پیش‌نمونه را صادر کرد. نخستین پیش‌نمونه آر ۲۴۰ (فا۱) روز ۲۵ ژوئن سال ۱۹۴۰ به پرواز درآمد و بلافاصله مشخص شد که در همه محورها دارای کنترل پذیری بسیار ضعیفی است و هنگام حرکت بر روی زمین به شدت در محل چرخ‌ها گرما ایجاد می‌کند. علت مسئله کوچک بودن قسمت متحرک بال نسبت به ضخامت آن بود که در پیش‌نمونه دوم بزرگ‌تر شد. برای حل مسئله دوم نیز رادیاتورهای کوچکی به چرخ‌ها افزوده شد تا در سرعت‌های پایین هنگام باز بودن آن‌ها خنک‌تر شوند. پیش‌نمونه دوم (فا۲) نخستین پرواز خود را روز ۶ آوریل سال ۱۹۴۱ انجام داد و بیشتر عمر آن صرف انجام آزمایش‌ها در کارخانه شد. پیش‌نمونه سوم (فا۳) نخستین هواگرد دارای تیربار دم بود. پیش‌نمونه چهارم (فا۴) اولین هواگرد با ترمز شیرجه عملیاتی نام گرفت که در ۱۹ ژوئن به پرواز درآمد. پیش‌نمونه‌های پنجم (فا۵) و ششم (فا۶) نیز به ترتیب نخستین پرواز خود را در ماه‌های دسامبر و ژانویه سال بعد انجام دادند. در این دو پیش‌نمونه از تسلیحات ارتقا یافته دفاعی که توان آتش بسیار بهتری از نمونه قبلی ارائه می‌کرد، استفاده شد.


title: آرادو آر ۲۴۰

text: با این حال که آر ۲۴۰ هیچگاه به صورت گسترده تولید نشد اما از برخی نوآوری‌های آن از جمله تسلیحات دفاعی پیش‌نمونه‌های آخر بهره‌برداری گردید.


title: آرادو آر ۲۴۰

text: از پیش‌نمونه‌های سوم، پنجم و ششم برای انجام عملیات شناسایی بر فزار بریتانیا که هیچ هواگرد دیگری قادر به آن نبود، استفاده شد. آرادو پس از پیش‌نمونه ششم مستقلانه پیش‌نمونه‌های هفتم تا دوازدهم را تا سال ۱۹۴۳ تولید کرد که موفقیت چندانی به دست نیاورد.


title: آرادو آر ۶۴

text: آرادو آر ۶۴ یک جنگنده دوباله تک سرنشین ساخت شرکت آرادو فلوکتسایک‌ورک در آلمان بود که با این حال که در جمهوری وایمار طراحی شده بود جزو اولین جنگنده‌هایی نام گرفت که با نقض قرارداد ورسای در دوره زمامداری نازی‌ها کار ساخت آن به پایان رسید. هواگرد آرادو آر ۶۴ نخستین پروازش را در بهار سال ۱۹۳۰ انجام داد. در مجموع حداقل ۴۰ فروند از این هواگرد ساخته شد.


title: آرادو آر ۶۴

text: آر ۶۴ حاصل ادامه کار بر روی جنگنده‌های آرادو اس‌دی ۲ و آرادو اس‌دی ۳ بود که در پی درخواست وزارت جنگ رایش جهت جانشینی برای جنگنده فوکر دی.۱۳ به صورت مرسوم از ترکیبی از قطعات فلزی جوش خورده و چوب، پوشیده شده با پارچه طراحی شد. این هواپیما نخستین جنگنده ساخت آرادو بود که از مرحله طراحی فراتر رفت. بال‌های این هواپیما یک اندازه نبوده و بال بالایی مقداری بزرگ‌تر از بال پایینی در نظر گرفته شده بود. مدل‌های D و E جنگنده آر ۶۴ نخستین جنگنده‌هایی بودند که پس از جنگ اول جهانی در آلمان به صورت متعدد تولید شدند. محل تفاوت این دو مدل در این‌جا بود که مدل D دارای اَرّاده فرود اصلاح شده و ملخ چهار تیغه (با جوش زدن دو ملخ دو تیغه به هم) به همراه مدل دنده ای موتور ژوپیتر ۶ بود اما مدل E از ملخ دو تیغه و موتور دایرکت درایو (بدون تسمه و دنده) ژوپیتر ۶ استفاده می‌کرد. اَرّاده فرود همگی مدل‌ها به صورت ثابت و جمع نشونده قرار داده شده بود. در تابستان ۱۹۳۲ بیست فروند از این هواپیما جهت استفاده در دانشکده‌های خلبانی سفارش داده شد. با وجود ورود به ارتش در پی پا به عرضه نهادن هواپیمای توانمند تر آرادو آر ۶۵، این هواپیما نتوانست جایی در خط مقدم پیدا کند.


title: آرادو آر ۶۴

text: از آنجایی که آلمان تحت قرارداد ورسای حق داشتن نیروی هوایی نداشت، هواپیماهای خود از جمله آر ۶۴ را در ابتدا به صورت مخفیانه و در شوروی مورد آزمایش قرار می‌داد. شوروی نیز از جهت آشنایی با این هواپیما ۲۴ فروند برای خرید سفارش داد که نهایتاً تا سال ۱۹۳۶ تنها ۱۹ فروند آن تحویل داده شد.


title: آرادو آر ۷۶

text: آرادو آر ۷۶ یک جنگنده تک باله تک موتوره تک سرنشین ساخت شرکت آرادو فلوکتسایک‌ورک در آلمان بود.


title: آرادو آر ۷۶

text: شرکت آرادو در پاسخ به اعلام نیاز وزارت هوانوردی رایش سوم به یک جنگنده سبک، در رقابت با سایر شرکت‌ها از جمله هنشل و فوکه-وولف اقدام به طراحی آرادو آر ۷۶ کرد که با وجود پیروزی نهایی جنگنده اف‌دبلیو-۵۶ ساخت شرکت فوکه-وولف، آر ۷۶ توانست با جلب نظر وزارت هوانوردی در مقیاس کم وارد خط تولید شود.


title: آرادو آر ۷۶

text: آر ۷۶ به صورت تک باله و بال‌چتری با ارابه فرود ثابت واقع در بخش دم و به شکل متعارف با بال‌های چوبی و بدنه فولادی پوشش یافته با پارچه توسط والتر بلومه مهندس آلمانی طراحی شده بود.


title: آرادو آر ۷۶

text: هواگرد آرادو آر ۷۶ نخستین پروازش را در سال ۱۹۳۴ انجام داد و در سال ۱۹۳۶ رسماً وارد خدمت در ارتش گردید. در مجموع، تعداد ۱۸۹ فروند از این هواگرد ساخته شد.


title: آرادو آر ۹۵

text: آرادو آر ۹۵ یک هواگرد دوباله تک‌موتوره دو سرنشین شناسایی و گشت‌زنی هوایی ساخت شرکت آرادو فلوکتسایک‌ورک در آلمان بود. هواگرد آرادو آر ۹۵ نخستین پروازش را در سال ۱۹۳۷ به انجام رساند.


title: آرادو آر ۹۵

text: آر ۹۵ در سال ۱۹۳۵ به عنوان یک هواپیمای آب‌نشین جهت گشت ساحلی و عملیات شناسایی با دو دوسرنشین توسط والتر بلومه، مهندس آلمانی طراحی شد. اولین پیش‌نمونه به صورت دو باله تمام فلزی با استفاده از موتور شعاعی ۹ سیلندر ب‌ام‌و ۱۳۲ با توان ۸۸۰ اسب بخار، در سال ۱۹۳۷ به پرواز درآمد. بال پایین هواگرد ضخیم‌تر و پهن‌تر از بال بالای آن بود. این حالت غیر معمول به جهت دسترسی راحت‌تر از دهانه بال پایین به اتاقک صورت گرفت. نازکی بال بالا نیز میدان دید بهتری بر فراز هواگرد تامین می‌نمود. دو شناور هواگرد با میله‌هایی به بدنه و بخش مرکزی بال‌ها متصل شده بودند. اتاقک سرنشینان تمام سرپوشیده بود. انتهای این اتاقک جهت به‌کارگیری یک مسلسل دفاعی باز باقی گذاشته شده بود.


title: آرادو آر ۹۵

text: در دومین پیش نمونه موتور ۱۲ سیلندر یونکرس یومو ۲۱۰ با توان ۶۹۰ اسب بخار به کار برده شد. پس از آن که مشخص شد عملکرد موتور ب‌ام‌و ۱۳۲ در این هواپیما بهتر است، شش فروند آر ۹۵ مجهز به این موتور برای آزمایش‌های بیشتر همراه لژیون کرکس جهت حضور در جنگ داخلی اسپانیا به این کشور فرستاده شد. بعدها پیش‌نمونه سومی نیز با سه سرنشین ساخته شد.


title: آرادو آر ۹۵

text: از آر ۹۵ به عنوان پایه طراحی هواگرد اژدرافکن آر ۱۹۵ که جهت عملیات بر عرشه ناو هواپیمابر در حال ساخت گراف زپلین ساخته شد، استفاده گردید.


title: آرادو آر ۹۵

text: آر ۹۵ در رقابت با هواگرد فوکه‌وولف اف‌و ۶۲، در ابتدا مورد پذیرش نیروهای مسلح آلمان واقع نشد؛ به همین جهت از دو نسخه آب‌نشین و خشکی‌نشین آن با ارابه فرود ثابت، برای صادرات استفاده گردید. شش فروند آر ۹۵اِل خشکی‌نشین با ارابه فرود پوشیده و ثابت توسط نیروی هوایی شیلی سفارش داده شد که پیش از آغاز جنگ جهانی دوم به این کشور تحویل گردید. ترکیه نیز سفارشی برای دریافت آر ۹۵و آب‌نشین ارائه کرد که با آغاز جنگ، تحویل آن محقق نشد و هواگردهای تولید شده بدین منظور تحت عنوان آر ۹۵آ به لوفت‌وافه تحویل گردیدند. نیروی هوایی آلمان در سال ۱۹۴۱ چندین فروند از هواگردهای آر ۹۵ را جهت مقاصد آموزشی و انجام عملیات‌های شناسایی ساحلی در دریای بالتیک و خلیج فنلاند سفارش داد که تا سال ۱۹۴۴ مورد استفاده قرار گرفت.


title: رتنیو

text: رتنیو (به ایتالیایی: Retegno) یک منطقهٔ مسکونی در ایتالیا است که در استان لودی واقع شده‌است.


title: آرادو آر ۱۹۷

text: آرادو آر ۱۹۷ یک جنگنده دو باله تک موتوره تک سرنشین ساخت شرکت آرادو فلوکتسایک‌ورک در آلمان بود که برای انجام عملیات‌های دریایی بر عرشه ناو هواپیمابر گراف زپلین (که هیچگاه ساخت آن به پایان نرسید) به صورت تمام فلزی (به جز بال بالا) طراحی شده بود. هواگرد آرادو آر ۱۹۷ به عنوان آخرین هواپیمای دوباله در آلمان نازی نخستین پروازش را در بهار سال ۱۹۳۷ انجام داد. در مجموع تنها ۳ نمونه از این هواگرد ساخته شد و پروژه آن به نفع مدل T جنگنده مسرشمیت ب‌اف ۱۰۹ و بی‌وی ۱۵۵ کنار نهاده شد.


title: آرادو آر ۱۹۷

text: در پی بروز نیاز جهت ساخت جنگنده قادر به انجام عملیات بر عرشه ناو هواپیمابر، بنابه درخواست وزارت هوانوردی رایش سوم پروژه ساخت آر ۱۹۷ آغاز شد. بدین منظور از مدل H جنگنده آرادو آر ۶۸، نخستین جنگنده با اتاقک کاملاً محصور به عنوان پایه طراحی آر ۱۹۷ استفاده گردید.


title: آرادو آر ۱۹۷

text: در نخستین مدل آر ۱۹۷ (V1) از موتور خطی خنک شونده با مایعات DB 600A دایملر-بنز و ملخ سه تیغه استفاده شد اما برای انجام عملیات‌های دریایی آماده نبود. نمونه دوم (V2) مشابه نمونه اول بود اما از موتور شعاعی ب‌ام‌و ۱۳۲ با توان ۸۱۵ اسب بخار استفاده می‌کرد و تجهیزات عملیات دریایی از جمله قلاب نگهدارنده در دم و قرقره پرتاب در آن تعبیه شده بود. هر دو مدل اول و دوم در بهار سال ۱۹۳۷ نخستین پرواز خود را انجام دادند. در تابستان همین سال ساخت سومین مدل (V3) به پایان رسید. در این نمونه از موتور شعاعی مشابه اما قدرتمندتر دیگری با توان ۸۸۰ اسب بخار ساخت شرکت ب‌ام‌و استفاده گردید و به عنوان اولین نمونه تسلیحات تهاجمی یعنی دو مسلسل ۷٫۹۲ میلی‌متری و یک توپ خودکار ۲۰ میلی‌متری در آن تعبیه شد. همچنین زیر بدنه این مدل جایگاهی برای حمل چهار بمب ۵۰ کیلوگرمی، مخزن سوخت کمکی یا مخزن تولید دود قرار گرفت. در این هواپیما همچنین قابلیت پرتاب اَرّاده فرود ثابت جهت تسهیل فرود بر سطح آب قرار گرفته شده بود.


title: آرادو آر ۱۹۷

text: مدل سوم برای انجام مراحل آزمایش انتخاب شد اما با آغاز کار بر روی نمونه‌های جدیدتر تک باله برای ورود به خط تولید مورد تأیید واقع نگردید. با توجه به کندی فرایند طراحی و ساخت این هواپیما، هنگامی که قرار بود ساخت گراف ژپلین تقریباً به پایان برسد، هواپیمای‌های دو باله همچون آر ۱۹۷ خارج از رده به حساب می‌آمدند. در سال ۱۹۳۹ مدل T جنگنده مسرشمیت ب‌اف ۱۰۹ جایگزین آر ۱۹۷ شد و در سال ۱۹۴۱ بی‌وی ۱۵۵ جای آن را گرفت.


title: کمپو کارلو مانیو

text: کمپو کارلو مانیو (به ایتالیایی: Campo Carlo Magno) یک منطقهٔ مسکونی در ایتالیا است که در پینتزولو واقع شده‌است. کمپو کارلو مانیو ۱٬۷۰۲ متر بالاتر از سطح دریا واقع شده‌است.


title: آرادو آر ۶۷

text: آرادو آر ۶۷ یک جنگنده دوباله ساخت شرکت آرادو فلوکتسایک‌ورک در آلمان بود.


title: آرادو آر ۶۷

text: ساخت این هواپیما به صورت متعارف صورت گرفت به شکلی که در بدنه آن از قطعات جوش داده شده فولاد، در بال هابش از چوب و در پوشش کابین آن از پارچه استفاده گردید. آرادو آر ۶۷ که جانشین آرادو آر ۶۵ (نخستین جنگنده لوفتوافه) شده بود، به صورت قابل ملاحظه ای کوچک‌تر و سبک‌تر از سلف خود بود و طراحی جدید بخش دم آن ارتقا خاصی در مانورپذیری آن ایجاد نموده بود. این هواپیما نخستین پروازش را در سال ۱۹۳۳ میلادی انجام داد. با توجه به این که آرادو آر ۶۸ که به صورت همزمان طراحی و ساخته شده بود، با عملکردی بهتر برای تولید ترجیح داده شد، در مجموع تنها یک نمونه از آرادو آر ۶۷ ساخته شد.


title: آرادو آر ۶۷

text: یکی از مهم‌ترین دلایلی که تولید آرادو آر ۶۷ ادامه پیدا نکرد این بود که رولز-رویس کسترل VI موتور به کار برده شده در آن ساخت بریتانیا بود و از این جهت دسترسی به آن می‌توانست در مواقع حساس مشکل ساز شود.


title: آرادو آر ۷۹

text: آرادو آر ۷۹ یک هواپیمای تک‌باله آموزشی تک موتوره دو سرنشین ساخت شرکت آرادو فلوکتسایک‌ورک در آلمان بود. اَرّاده فرود این هواپیما جمع شونده، بال‌هایش از تخته چندلا و بدنه از فلز پوشیده با پارچه ساخته شده بود. ویژگی ساختاری این هواپیما باعث کاهش وزن و سبکی فوق‌العاده آن شده بود.


title: آرادو آر ۷۹

text: این هواپیما چند رکورد سرعت را در زمان خود شکست.


title: آرادو ئی. ۳۸۱

text: آرادو ئی. ۳۸۱ یک هواگرد از نوع پارازیتی و هواپیمای جنگنده ساخت شرکت آرادو فلوکتسایک‌ورک در آلمان است. در مجموع، تعداد ۴ فروند از این هواگرد ساخته شده‌است.


title: آرادو ئی. ۵۵۵

text: آرادو ئی. ۵۵۵ یک هواپیمای بمب‌افکن راهبردی ساخت شرکت آرادو فلوکتسایک‌ورک در آلمان است که برای بُرد بلند طراحی شده بود. این پروژه حتی به مرحلهٔ پیش‌نمونه هم نرسید. این پروژه در اواخر سال ۱۹۴۴ میلادی، لغو شد.


title: آرادو ئی. ۵۵۵

text: درسال ۱۹۴۲ میلادی، وزارت هوانوردی آلمان نازی درخواست ساخت یک بمب‌افکن برد بلند را به صنایع دفاع خود ارائه کرد که توانایی رسیدن به ایالات متحده آمریکا را داشته باشد. درنهایت از میان بمب‌افکن‌های زیادی که ارائه شدند، تنها هاینکل ۱۷۷ به تولید انبوه رسید که درنهایت با پایان جنگ به دست نیروهای متحد افتاد و بمب‌افکن کانویر بی-۳۶ با الهام‌گیری از آن ساخته شد.


title: آرادو آر ۱۹۹

text: آرادو آر ۱۹۹ یک هواگرد از نوع هواپیمای آموزشی و پیش‌نمونه ساخت شرکت آرادو فلوکتسایک‌ورک در آلمان است. هواگرد آرادو آر ۱۹۹ نخستین پروازش را در میلادی انجام داد. در مجموع، تعداد ۲ فروند از این هواگرد ساخته شده‌است.


title: آرادو آر ۸۱

text: آرادو آر ۸۱ یک هواگرد دو باله از نوع بمب‌افکن شیرجه‌ای ساخت شرکت آرادو فلوکتسایک‌ورک در آلمان است. هواگرد آرادو آر ۸۱ نخستین پروازش را در ۱۹۳۵ میلادی انجام داد. در مجموع ۳ پیش نمونه از این هواگرد ساخته شد.


title: آرادو آر ۸۱

text: طراح این هواگرد، والتر بلومه مهندس آلمانی بود.


title: آرادو آر ۸۱

text: در سال ۱۹۳۴ وزارت هوانوردی رایش سوم دو برنامه موازی برای ساخت بمب افکن‌های شیرجه ای جدید به عنوان جانشین هاینکل ۵۰ برای نیروی هوایی آلمان ارائه کرد. اولین مورد برنامه به اصطلاح فوری ساخت یک بمب افکن شیرجه ای موقت بود که به ساخت هنشل اچ‌اس ۱۲۳ منجر شد. دومین برنامه برای ساخت محصول نهایی مقرر گردید. درخواست رسمی ساخت این موارد در ژانویه ۱۹۳۵ برای شرکت‌های آلمانی ارسال شد. گفته می‌شود پیش از آن اولین پیش‌نمونه یونکرس ۸۷ از پیش در حال ساخت بود و نیروی هوایی نیز سفارش ۱۱۸ فروند را داده بود. با این وجود دو کارخانه موظف شدند سه پیش نمونه برای رقابت بر سر پروژه ارائه کنند. هاینکل ۱۱۸ و آرادو ۸۱ بدین منظور به وزارت هوانوردی معرفی گردیدند. هامبورگر اچ‌ای-۱۳۷ نیز از طرف یک سرمایه‌گذار شخصی پا به عرصه گذاشت. آر ۸۱ تنها رقابت کننده دو باله این پروژه بود. گفته می‌شود این مسئله بنابر توصیه ارنست اودت، یکی از ژنرال‌های نیروی هوایی صورت گرفت. به جهت اختلاف نظر در استفاده از این طراحی قدیمی بود که پیشنهادهای دیگری نیز به صورت تک بال با بال‌های مقعر ارائه گشت اما نهایتا آر ۸۱ به صورت دو بال و تمام فلزی ساخته شد. این شکل طراحی قابل قبول تر و ساده‌تری نسبت به یونکرس ۸۷ به نظر می‌رسید که مقداری کوچک‌تر و سبک‌تر از آن نیز بود. مدل C موتور یونکرس یومو ۲۱۰ به همراه یک رادیاتور بزرگ در زیر آن بر روی بدنه باریک آر ۸۱ سوار شده بود. طول بال‌های آن نسبت کوتاه و به وسیله ستون‌هایی به شکل حرف N به یکدیگر متصل شده بود. اتاقک بزرگ دو سرنشین (پشت به پشت) عقب‌تر از بال‌ها و به صورت نیمه سر باز طراحی شده بود. انتهای اتاقک برای آزاد بودن تیربارچی جهت هدف قرار دادن دشمنان با تسلیحات دفاعی باز ساخته شده بود. اَرّاده فرود نیز به صورت ثابت و با پوششی ساده کار گذاشته شده بود.


title: آرادو آر ۸۱

text: بخش دم آر ۸۱ بسیار باریک بود. پایدارکننده افقی پیش نمونه اول (V1) به شکلی ساخته شده بود که میدان آتش دفاعی تیربارچی را فراخ تر کند اما آزمایش‌ها نشان داد که این موضوع باعث مشکلات پایداری هواپیما گردید. پایدارکننده افقی پیش نمونه دوم (V2) با تغییراتی همراه بود اما نتوانست مسئله پایداری را حل کند. در پیش نمونه سوم (V3) بخش دم به صورت بنیادین مجدداً از نو طراحی شد و ملخ دو تیغه با زاویهٔ قابل تنظیم جایگزین ملخ سه تیغه با زاویه ثابت گشت.


title: آرادو آر ۸۱

text: یک مسلسل MG 17 جلوی موتور و یک یک مسلسل دیگر MG 15 در پشت اتاقک به عنوان تسلیحات دفاعی و یک قفسه برای حمل ۲۵۰ کیلوگرم بمب دقیقاً پشت ملخ برای انجام بمباران شیرجه ای جاگذاری شده بود.


title: آرادو آر ۸۱

text: گفته می‌شود پیش نمونه سوم (V3) از چندین لحاظ از جمله سرعت در سطح، مانور پذیری، برد و مخصوصاً سرعت صعود بر یونکرس ۸۷ برتری داشت. آر ۸۱ می‌توانست تنها در ۱۱ دقیقه به ارتفاع ۴ هزار متری برسد درحالیکه یونکرس ۸۷ به ۲۳ دقیقه برای این کار نیاز داشت. اما از طرفی یونکرس ۸۷ طراحی جدیدتری داشت و می‌توانست با موتورهای قدرتمندتر عملکرد خود را ارتقا دهد درحالیکه آر ۸۱ استعداد کمتری برای ارتقا داشت. در پی تأخیر در طراحی مجدد بخش دم در پیش نمونه سوم آر ۸۱ که نهایتاً تا پاییز ۱۹۳۶ آماده شد، وزارت هوانوردی از پیش یونکرس ۸۷ را برای استفاده برگزیده بود که نهایتاً بیش ۶۵۰۰ فروند از آن تولید گردید.


title: آرادو اس‌دی۱

text: آرادو اس‌دی۱ یک هواگرد از نوع هواپیمای جنگنده ساخت شرکت آرادو فلوکتسایک‌ورک در آلمان است. هواگرد آرادو اس‌دی۱ نخستین پروازش را در ۲۷ اکتبر ۱۹۲۷ میلادی انجام داد. در مجموع، تعداد ۲ فروند از این هواگرد ساخته شده‌است.


title: آرادو اس‌دی۱

text: طراح این هواگرد، والتر رتل مهندس آلمانی بود.


title: آرادو آر ۱۹۵

text: آرادو آر ۱۹۵ یک هواگرد دوباله تک‌موتوره دوسرنشین از نوع اژدرافکن ناوپایه ساخت شرکت آرادو فلوکتسایک‌ورک در آلمان بود که نخستین پروازش را در ۱۹۳۷ میلادی انجام داد.


title: آرادو آر ۱۹۵

text: این هواگرد که برگرفته از آر ۹۵ بود، با ارابه فرود ثابت، اتافک سربسته خلبان و افزوده شدن تجهیزات لازم جهت استفاده به عنوان هواگرد اژدرافکن در عرشه ناو هواپیمابر در حال ساخت گراف زپلین طراحی گردید.


title: آرادو آر ۱۹۵

text: سرنشینان این هواپیما شامل یک خلبان و یک تیربارچی جهت مقابله با هواگردهای دشمن بودند که پشت سر هم قرار داشتند.


title: آرادو آر ۱۹۵

text: با وجود توانایی حمل بالا، مقاومت بیش از حد بال‌ها در مقابل هوا و شرایط بد آیرودینامیکی موجب شد پس از تولید تنها ۳ پیش‌نمونه کار بر روی آر ۱۹۵ به نفع هواگرد با عملکرد بهتر اف‌آی ۱۶۷ متوقف شود. در هر حال با توجه به عدم اتمام مراحل ساخت ناو هواپیمابر مذکور هیچ‌یک از این هواگردها به مرحله عملیاتی نرسیدند.


title: آرادو ال۲

text: آرادو ال۲ یک هواگرد از نوع هواگرد تفریحی ساخت شرکت آرادو فلوکتسایک‌ورک در آلمان است. هواگرد آرادو ال۲ نخستین پروازش را در ۱۹۲۹ میلادی انجام داد. در مجموع، تعداد ۵ فروند از این هواگرد ساخته شده‌است.


title: آرادو ال۲


title: آرادو اس‌اس‌دی ۱

text: آرادو اس‌اس‌دی ۱ یک هواگرد از نوع هواپیمای جنگنده و هواپیمای آب‌نشین ساخت شرکت آرادو فلوکتسایک‌ورک در آلمان است. هواگرد آرادو اس‌اس‌دی ۱ نخستین پروازش را در ۱۹۳۰ میلادی انجام داد. در مجموع، تعداد ۱ فروند از این هواگرد ساخته شده‌است.


title: آرادو اس‌اس‌دی ۱


title: آرادو آر ۷۷

text: آرادو آر ۷۷ یک هواگرد از نوع هواپیمای آموزشی ساخت شرکت آرادو فلوکتسایک‌ورک در آلمان است. هواگرد آرادو آر ۷۷ نخستین پروازش را در ۱۹۳۴ میلادی انجام داد. در مجموع، تعداد 2 فروند از این هواگرد ساخته شده‌است.


title: آرادو ئی. ۵۶۰

text: آرادو ئی. ۵۶۰ یک هواگرد از نوع بمباران تاکتیکی ساخت شرکت در آلمان است. در مجموع، تعداد صفر فروند از این هواگرد ساخته شده‌است.


title: آرادو ئی. ۵۶۰

text: طراح این هواگرد، آرادو فلوکتسایک‌ورک مهندس آلمانی بود.


title: آرادو اس‌دی ۲

text: آرادو اس‌دی ۲ یک هواگرد از نوع هواپیمای جنگنده ساخت شرکت آرادو فلوکتسایک‌ورک در آلمان است. هواگرد آرادو اس‌دی ۲ نخستین پروازش را در ۱۹۲۹ میلادی انجام داد. در مجموع، تعداد ۱ فروند از این هواگرد ساخته شده‌است.


title: آرادو اس‌دی ۲


title: آرادو اس‌دی ۳

text: آرادو اس‌دی ۳ یک هواگرد از نوع هواپیمای جنگنده ساخت شرکت آرادو فلوکتسایک‌ورک در آلمان است. هواگرد آرادو اس‌دی ۳ نخستین پروازش را در ۱۹۲۹ میلادی انجام داد. در مجموع، تعداد ۱ فروند از این هواگرد ساخته شده‌است.


title: آرادو اس‌دی ۳


title: آرادو وی ۱

text: آرادو وی ۱ یک هواگرد از نوع هواپیمای مسافربری ساخت شرکت آرادو فلوکتسایک‌ورک در آلمان است. هواگرد آرادو وی ۱ نخستین پروازش را در ۱۹۲۷ میلادی انجام داد. در مجموع، تعداد ۱ فروند از این هواگرد ساخته شده‌است.


title: آرادو آر ۲۳۳

text: آرادو آر ۲۳۳ یک هواگرد از نوع حمل و نقل و هواپیمای آبی خاکی ساخت شرکت آرادو فلوکتسایک‌ورک در آلمان است. برنامه ساخت این هواگرد در نهایت لغو گردید. در مجموع، تعداد صفر فروند از این هواگرد ساخته شده‌است.


title: آرادو دبلیو ۲

text: آرادو دبلیو ۲ یک هواگرد از نوع هواپیمای ورزشی ساخت شرکت آرادو فلوکتسایک‌ورک در آلمان است. هواگرد آرادو دبلیو ۲ نخستین پروازش را در ۱۹۲۸ میلادی انجام داد. در مجموع، تعداد ۲ فروند از این هواگرد ساخته شده‌است.


title: آرادو ال ۱

text: آرادو ال ۱ یک هواگرد از نوع هواپیمای ورزشی ساخت شرکت آرادو فلوکتسایک‌ورک در آلمان است. هواگرد آرادو ال ۱ نخستین پروازش را در ۱۹۲۹ میلادی انجام داد. در مجموع، تعداد ۱ فروند از این هواگرد ساخته شده‌است.


title: آرادو ال ۱

text: طراح این هواگرد، هرمان هافمن مهندس آلمانی بود.


title: آرادو اس‌سی ۱

text: آرادو اس‌سی ۱ یک هواگرد از نوع غیرنظامی هواپیمای آموزشی ساخت شرکت آرادو فلوکتسایک‌ورک در آلمان است. هواگرد آرادو اس‌سی ۱ نخستین پروازش را در ۱۹۲۶ میلادی انجام داد. در مجموع، تعداد ۱۴ فروند از این هواگرد ساخته شده‌است.


title: آرادو اس‌سی ۲

text: آرادو اس‌سی ۲ یک هواگرد از نوع غیرنظامی هواپیمای آموزشی ساخت شرکت آرادو فلوکتسایک‌ورک در آلمان است. هواگرد آرادو اس‌سی ۲ نخستین پروازش را در ۱۹۲۸ میلادی انجام داد. در مجموع، تعداد ۱۰ فروند از این هواگرد ساخته شده‌است.


title: آرادو اس ۱

text: آرادو اس ۱ یک هواگرد از نوع غیرنظامی هواپیمای آموزشی ساخت شرکت آرادو فلوکتسایک‌ورک در آلمان است. هواگرد آرادو اس ۱ نخستین پروازش را در ۱۹۲۵ میلادی انجام داد. در مجموع، تعداد ۴ فروند از این هواگرد ساخته شده‌است.


title: آرادو آر ۸۰

text: آرادو آر ۸۰ یک جنگنده تک باله تک موتوره تک سرنشین ساخت شرکت آرادو فلوکتسایک‌ورک در آلمان بود که توسط والتر بلومه، مهندس آلمانی طراحی گردیده بود.