title: آلپاین ای۱۱۰

text: این خودرو در کلاس خودرو اسپورت قرار گرفته و طراحی آن خودروهای موتور عقب-محور عقب بوده وزن آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۵ دنده به صورت دستی است.


title: هوندا اورثیا

text: هوندا اورثیا خودرویی است که در سال‌های ۱۹۹۶–۲۰۰۲ (با نام اورثیا) و ۱۹۹۶–۲۰۰۵ (با نام پارتنر) تولید شده‌است. طراحی آن موتور جلو-محور جلو، یا موتور جلو-چهار چرخ متحرک بوده و طول آن در حالت طبیعی و عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.


title: هیوندای الانترا

text: هیوندای الانترا خودرویی سدان کامپکت است که از سال ۱۹۹۰ تاکنون تولید می‌شود. طراحی آن، به صورت خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده‌است.


title: هیوندای الانترا

text: این خودرو در کشورهای کره جنوبی، مالزی و ایران با نام "هیوندای آوانته" شناخته می‌شود. امروزه این مدل مورد توجه بخش بزرگی از بازار قرار دارد تا جایی که در سال ۲۰۱۱ عنوان خودروی سال آمریکای شمالی را از آن خود کرد و هم‌اکنون مدل‌های کوپه GT و استیشن (آی ۳۰) آن به بازار آمده‌است. از رقبای الانترا می‌توان به شورلت کروز، مزدا۳، فولکس جتا و… اشاره کرد که در سال‌های اخیر همگی مغلوب رقیب نسبتاً جوان خود شده‌اند. مدل مورد بررسی موجود در ایران بین سال‌های ۲۰۰۳ تا ۲۰۰۶ روی خط تولید سایت کره قرار داشت و از سال ۸۴ تا ۹۱ توسط شرکت خودروسازان راین و تحت لیسانس هیوندای مونتاژ می‌شد.


title: هیوندای الانترا

text: جلوپنجره حجیم نسل جدید این خودرو چهره شهری این خودرو را مدرن‌تر از گذشته کرده و ظرافت در طراحی این خودرو دیده می‌شود. چراغ‌های جلو با لبه‌های تیزتر نسبت به نسل قبلی این خودرو شده‌است. گرافیک داخلی چراغ‌های جلو دارای طراحی اسپورت می‌باشد. در نمای‌جانبی النترا، طراحی اسپرت بیشتر دیده می‌شود و در نمای‌جانبی با هوشمندی از خطوط برای به‌وجود آوردن حجم مناسب استفاده شده. النترا با رینگ‌های سایز ۱۵ ،۱۶ و ۱۷ اینچی در بازار جهانی عرضه شده و نمونه‌های مونتاژ شده توسط کرمان‌موتور از رینگ‌های ۱۷ اینچی بهره‌می‌برند.


title: هیوندای الانترا

text: هماهنگی خاصی بین نمای داخلی و خارجی این خودرو برقرار است و عنصر سادگی و پرهیز از شلوغی در جلو داشبورد کاملاً مدنظر طراح بوده‌است. در واقع داخل و خارج آوانته نمایشگر یک خودروی خانوادگی و نه اسپرت است. صندلی‌ها با روکش پارچه‌ای برای سفرهای طولانی مدت طراحی شده‌اند. فضای پای سرنشینان عقب، در این کلاس خودرویی نسبتاً مناسب است و سرنشین وضعیت ارگونومی ادوات روی داشبود مورد قبول است. دریچه‌های تهویه برای قسمت عقب در زیر صندلی‌های جلو نصب شده‌اند. از دیگر امکانات کابین می‌توان به تورهای نگهدارنده پشت صندلی‌ها، کنسول جلو و عقب، جالیوانی دو عدد در جلو و دو عدد در عقب، گیره آویز.


title: هیوندای الانترا

text: آوانته دارای موتور نسل بتا با حجم ۱۹۷۵ سی سی، دو میل سوپاپ و ۱۶ سوپاپ است. موتوری که با تغییراتی اندک بر روی مدل آی ۳۰ قرار دارد. قدرت موتور ۱۴۳ اسب بخار و گشتاور تولیدی آن ۱۸۶ نیوتون متر است. دو نوع گیربکس دستی ۵ سرعته و اتوماتیک ۴ سرعته برای آن قابل سفارش است. آوانته می‌تواند در مدل دستی طی ۹٫۱ و در مدل اتوماتیک طی ۱۰٫۳ ثانیه به ۹۶ کیلومتر بر ساعت برسد و به سرعت ۲۰۶ کیلومتر بر ساعت برسد.


title: هیوندای الانترا

text: الانترا مجهز به ترمز ABS و EBD برای هر چهارچرخ است (دیسکی تهویه شونده در جلو و دیسکی در عقب). دو عدد کیسه هوا برای سرنشینان جلو علاوه بر کمربندهای ایمنی پیش کشندهٔ می‌باشد. الانترا توانسته ۴ ستاره ایمنی از ۵ ستاره از مؤسسه یورو ان سی ای پی را کسب کند


title: هیوندای الانترا

text: نسل جدید هیوندای الانترا در نمایشگاه اتومبیل لس آنجلس در ۲۰۱۵/۱۱/۱۸ رونمایی شد. طراحی الانترای جدید چهره‌ای مابین هیوندای جنسیس کوپه و سوناتا دارد ولی از نظر فضای داخلی و تکنولوژی‌های بکار رفته در آن بسیار پیشرفته تر می‌باشد. قیمت پایه این خودرو برای مدل SE در حدود ۱۷٫۲۵۰ دلار و در مدل فول آپشن این خودرو ۲۱٫۷۰۰ دلار مشخص شده‌است. زمان ورود این خودرو به بازار زمستان ۲۰۱۶ اعلام شده. این خودرو با پیشرانه‌ای ۲ لیتری طراحی و تولید می‌شود. این خودرو که دقیقاً ۱۹۹۹ سی سی حجم موتور آن است، ۱۶۳ اسب بخار قدرت ایجاد می‌کند و ۱۹۸ نیوتون متر گشتاور دارد. این خودرو حداکثر ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت سرعت را می‌پیماید و با استاندارد آلایندگی یورو ۴، مصرف سوخت متوسط ۷٫۱ را اثبات کرده‌است.


title: هیوندای الانترا

text: هیوندای النترا، انتخابی برای متوسط پسندان


title: اولدزموبیل ویستا کروزر

text: اولدزموبیل ویزتا کرویزر (Oldsmobile Vista Cruiser) خودرویی است.


title: اولدزموبیل ویستا کروزر

text: این خودرو در کلاس خودرو سایز متوسط قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده‌است.


title: کیا کادنزا

text: کیا کادنزا خودرویی است که از سال ۲۰۱۰ ساخت آن در کیا موتورز آغاز شد. موتور مدل ۲۰۱۱ آن دارای موتور ۳٫۵ لیتری می‌باشد که قادر به تولید ۲۹۳ اسب بخار می‌باشد و دارای یک گیربکس ۶ دندهٔ اتوماتیک می‌باشد. این ماشین محور جلو می‌باشد و مصرف سوخت آن در هر صد کیلومتر ۹٫۵ می‌باشد و صفر تا صدی معادل ۶٫۵ به‌طور میانگین دارد. از امکانات رفاهی این ماشین می‌توان به گرم کن و سردکن صندلی‌های جلو و گرم کن صندلی‌های عقب، ماساژِر صندلی راننده، موس عقب، گرم کن فرمان، مموری صندلی، پردهٔ عقب برقی پرداخت.


title: کیا کادنزا

text: نسل جدید کیا کادنزا در سال ۲۰۱۷ به بازار عرضه گردید. این خودرو از ظاهری به روز و مدرن در کنار کابینی مجهز سود برده‌است.


title: کیا کادنزا

text: برای کیا کادنزا مدل ۲۰۱۷ تنها یک پیشرانه شش سیلندر خورجینی ۲۴ سوپاپه ۳٫۳ لیتری به حجم دقیق ۳٫۳۴۲ سی‌سی در نظر گرفته شده‌است. این موتور توانایی تولید نیرویی معادل ۲۹۰ اسب بخار در دور موتور ۶٫۴۰۰ را داشته و حداکثر گشتاور تولیدی آن نیز برابر با ۲۵۳ پاوند بر فوت (معادل ۳۴۳ نیوتون متر) است که از دور موتور ۵٫۲۰۰ در اختیار راننده قرار می‌گیرد. این نیرو توسط یک جعبه دنده جدید ۸ سرعت اتوماتیک با قابلیت تعویض به صورت دستی به چرخ‌های جلویی منتقل می‌گردد.


title: کیا کادنزا

text: کیا کادنزا مدل ۲۰۱۷ در سه تیپ مختلف به خریداران عرضه می‌گردد. این سه تیپ عبارتند از تیپ Premium، تیپ Technology، تیپ Limited که مجهزترین آن شامل امکانات صندلی راننده با قابلیت تنظیم در ۱۴ جهات مختلف به صورت الکتریکی صندلی سرنشین جلو با قابلیت تنظیم در ۱۰ جهت مختلف به صورت الکتریکی سیستم شارژ بدون سیم گوشی‌های تلفن همراه هوشمند سیستم نور بالای خودکار ترمز اضطراری خودکار سیستم کنترل هشدار برخورد از جلو سیستم دوربین کمکی ۳۶۰ درجه اطراف خودرو و سیستم صوتی حرفه‌ای مجهز به ۱۲ بلندگوی جداگانه ساخت شرکت هارمن کاردن است.


title: فولکس‌واگن کانستلیشن

text: فولکس‌واگن کانستلیشن (Volkswagen Constellation) خودرویی است که از سال ۲۰۰۵ تا کنون در برزیل تولید شده‌است. است.


title: آستون مارتین دی‌بی‌اس

text: آستون مارتین دی‌بی‌اس (Aston Martin DBS) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۶۷–۱۹۷۲۷۸۷ تولید شده‌است.


title: آستون مارتین دی‌بی‌اس

text: این خودرو در کلاس خودرو GT قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی و وزن آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۵ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.


title: فولکس‌واگن تارو

text: فولکس‌واگن تارو (Volkswagen Taro) خودرویی است که در سال‌های February ۱۹۸۹ تا March ۱۹۹۷در تاهارا، آیچی، ژاپن، هانوور و آلمان تولید شده‌است. طراحی آن موتور جلو، توزیع نیروی پیشران و خودرو چهار چرخ محرک بوده است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۵ دنده به صورت دستی است.


title: واندرر دبلیو۲۲

text: واندرر دبلیو۲۲ (Wanderer W۲۲) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۳۳ تا ۱۹۳۸در زویکاو و آلمان تولید شده‌است. طول آن در حالت طبیعی و عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی است.


title: واندرر دبلیو۲۲

text: موتور آن ۹۵۰ سی‌سی سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به صورت دستی است.


title: آلفا رومئو رومئو

text: آلفارومئو رومئو (Alfa Romeo Romeo) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۵۴ تا ۱۹۸۳ تولید شده‌است.


title: آلفا رومئو رومئو

text: این خودرو در کلاس ون قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده‌است.


title: سایون تی‌سی

text: سایون تی‌سی (Scion tC) خودرویی است که از سال ۲۰۰۴ تاکنون در ژاپن تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده‌است.


title: واندرر دبلیو۲۱

text: واندرر دبلیو۲۱ (Wanderer W۲۱) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۳۳ تا ۱۹۳۶در زویکاو و آلمان تولید شده‌است. طول آن در حالت طبیعی و عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی است.


title: واندرر دبلیو۲۱

text: موتور آن ۶۹۰ سی‌سی سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به صورت دستی است.


title: واندرر دبلیو۲۴

text: واندرر دبلیو۲۴ (Wanderer W۲۴) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۳۷ تا ۱۹۴۰در زویکاو و آلمان تولید شده‌است. طول آن در حالت طبیعی و عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به صورت دستی است.


title: نیسان ان‌ایکس

text: نیسان ان‌ایکس (Nissan NX) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۹۱–۱۹۹۶تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده وزن آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ و ۵ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.


title: ماروتی ۱۰۰۰

text: ماروتی ۱۰۰۰ (Maruti 1000) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۹۰ تا ۱۹۹۴تولید شده‌است. طول آن در حالت طبیعی و عرض آن در حالت طبیعی است.


title: ماروتی ۱۰۰۰

text: موتور آن ۹۷۰ سی‌سی سیستم جعبه‌دندهٔ آن به صورت دستی است.


title: رنو کلیو وی۶ اسپورت

text: رنو کلیو وی۶ اسپورت (Renault Clio V۶ Renault Sport) خودرویی است که در سال‌های ۲۰۰۱ تا ۲۰۰۵تولید شده‌است.


title: رنو کلیو وی۶ اسپورت

text: این خودرو در کلاس هات هاچ قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور وسط عقب-محور عقب بوده طول آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی و وزن آن در حالت طبیعی است.


title: رنو کلیو وی۶ اسپورت

text: موتور آن ۲۹۴۶ سی‌سی سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۶ دنده به صورت دستی است.


title: نیسان کوئست

text: نیسان کوئست (Nissan Quest) خودرویی است که از سال ۱۹۹۳ تا کنون (Japan)۱۹۹۳–۲۰۰۹، ۲۰۱۱ تا present (North America) تولید شده‌است.


title: نیسان کوئست

text: این خودرو در کلاس مینی‌ون قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده است.


title: هوندا الیژن

text: هوندا الیژن خودرویی است که از سال ۲۰۰۴ تاکنون توسط شرکت خودروسازی ژاپنی هوندا تولید شده‌است.


title: هوندا الیژن

text: این خودرو در کلاس مینی‌ون قرار گرفته‌است.


title: نیسان آر نسا

text: نیسان آر'نسا (Nissan R'nessa) خودروی کراس اوور ساخت شرکت نیسان است که در سال‌های ۱۹۹۷ تا ۲۰۰۱تولید شده‌است.


title: نیسان آر نسا

text: طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو، خودروهای موتور جلو-چهار چرخ متحرک بوده طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی ، ارتفاع آن در حالت طبیعی و وزن آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن به صورت خودکار است.


title: نیسان آر نسا

text: البته اسم اصلی این خودرو آلترا ای وی Altra EV است که در ژاپن به اسم آر نسا عرضه شده است و اولین خودروی الکترونیکی با باتری لیتیومی بود که به بازار آمریکای شمالی راه یافت. مشخصات فنی این خودرو عبارت است از:


title: نیسان آر نسا

text: قدرت موتور الکتریکی این خودرو 83 اسب بخار با توان پیمایش 130 کیلومتر، دارای سیستم ترمز ضد قفل 4 چرخ (ABS)، ترمز احیا کننده، حداکثر سرعت 120 کیلومتر در ساعت (75 مایل در ساعت) است.


title: موریس ۲۵۰ جی‌یو

text: موریس ۲۵۰ جی‌یو (Morris 250 JU) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۶۷ –تولید شده‌است.


title: موریس ۲۵۰ جی‌یو

text: این خودرو در کلاس ون قرار گرفته و است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به صورت دستی است.


title: فیات ۲۰–۱۶ اچ‌پی

text: فیات ۲۰-۱۶ اچ‌پی (Fiat ۱۶-۲۰ HP) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۰۳ تا ۱۹۰۶/>۶۹۱ producedدر تورین و ایتالیا تولید شده‌است.


title: فیات ۲۰–۱۶ اچ‌پی

text: طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی ، ارتفاع آن در حالت طبیعی و وزن آن در حالت طبیعی است.


title: فیات ۲۰–۱۶ اچ‌پی

text: موتور آن ۴۱۷۹ سی‌سی است.


title: مرکوری مونتکلیر

text: مرکوری مونتکلیر (Mercury Montclair) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۵۵ تا ۱۹۶۰، ۱۹۶۴-۱۹۶۸تولید شده‌است.


title: مرکوری مونتکلیر

text: این خودرو در کلاس خودرو سایز بزرگ قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده است.


title: مرسدس-بنز کلاس-اس‌ال‌کا

text: مرسدس بنز اس‌ال‌کا (Mercedes-Benz SLK-Class) خودرویی است که از سال ۱۹۹۷ تا کنون تولید شده‌است.


title: مرسدس-بنز کلاس-اس‌ال‌کا

text: این خودرو در کلاس خودرو اسپورت قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده است.


title: ام‌جی مگنت

text: ام‌جی مگنت (MG Magnette) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۵۳ تا ۱۹۶۸۶۷،۵۹۶تولید شده‌است.


title: ام‌جی مگنت

text: این خودرو در کلاس خودرو سایز متوسط قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده است.


title: ولوو وی۶۰

text: ولوو وی۶۰ (Volvo V۶۰) خودرویی است که از سال ۲۰۱۱ توسط شرکت ولوو در سوئد تولید شده‌است.


title: چوی ۵۷

text: چوی ۵۷ (57 Chevy) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۵۶ تا ۱۹۵۷تولید شده‌است. است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۳ دنده به صورت دستی است.


title: هوندا اونچیر

text: هوندا اونچیر خودرویی است که در سال‌های ۱۹۹۹ تا ۲۰۰۳ توسط شرکت خودروسازی ژاپنی هوندا تولید شده‌است.


title: هوندا اونچیر


title: کرایسلر سبرینگ

text: کرایسلر سبرینگ (Chrysler Sebring) نام یک اتومبیل ساخت شرکت کرایسلر است که در سال‌های ۱۹۹۵–۲۰۱۰ در ایالات متحده آمریکا تولید شده‌است.


title: کرایسلر سبرینگ

text: این خودرو در کلاس خودرو سایز متوسط قرار گرفته است.


title: ب‌ام‌و ۶۰۰

text: ب‌ام‌و ۶۰۰ خودرویی است که در سال‌های ۱۹۵۷–۱۹۵۹ تولید شده‌است.


title: ب‌ام‌و ۶۰۰

text: طراحی آن خودروهای موتور عقب-محور عقب بوده طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی و وزن آن در حالت طبیعی است.


title: ب‌ام‌و ۶۰۰

text: موتور آن ۵۸۲ سی‌سی سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به صورت دستی است.


title: سینگر رودستر

text: سینگر رودستر (Singer Roadster) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۳۹ تا ۱۹۵۵>۱۱٬۰۶۳ approx produced در کاونتری و انگلستان تولید شده‌است.


title: سینگر رودستر

text: طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی است.


title: کرایسلر نئون

text: کرایسلر نئون (Chrysler Neon) نام یک اتومبیل ساخت شرکت کرایسلر است که در سال‌های ۱۹۹۴ تا ۲۰۰۵ در ایالات متحده آمریکا و مکزیک تولید شده‌است. در آمریکا این اتومبیل زیر نام داج نئون عرضه میشد.


title: کرایسلر نئون

text: این خودرو در کلاس خودرو کامپکت قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده‌است.


title: فراری ۲۸۸ جی‌تی‌او

text: فراری ۲۸۸ جی‌تی‌او (Ferrari ۲۸۸ GTO) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۸۴–۱۹۸۵ تولید شده‌است.


title: فراری ۲۸۸ جی‌تی‌او

text: این خودرو در کلاس خودرو اسپورت قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور وسط عقب-محور عقب بوده است.


title: هولدن اچ‌ایکس

text: هولدن اچ‌ایکس (Holden HX) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۷۶ تا ۱۹۷۷در استرالیا تولید شده است . سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۳ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.


title: هولدن اچ‌زد

text: هولدن اچ‌زد (Holden HZ) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۷۷ تا ۱۹۸۰در استرالیا و استرالیا تولید شده‌است. است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۳ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.


title: میتسوبیشی اکلیپس

text: میتسوبیشی اکلیپس (Mitsubishi Eclipse) خودرویی است که بین سال‌های ۱۹۹۰ تا ۲۰۱۱ در ایالات متحده آمریکا تولید شده‌است.


title: میتسوبیشی اکلیپس

text: این خودرو در کلاس خودرو سایز متوسط قرار گرفته، است.


title: تاتا تی‌ال

text: تاتا تی‌ال (Tata TL) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۸۸–۲۰۰۷ توسط شرکت هندی تاتا موتورز تولید شده‌است.


title: تاتا تی‌ال

text: طراحی آن FR و خودرو چهار چرخ محرک بوده است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۵ دنده به صورت دستی است.


title: پانهارد دینا ایکس

text: پانهارد دینا ایکس (Panhard Dyna X) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۴۸ تا ۱۹۵۴ تولید شده‌است.


title: پانهارد دینا ایکس

text: این خودرو در کلاس خودرو کامپکت کوچک قرار گرفته، طراحی آن موتور جلو و خودرو محور جلو بوده است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به صورت دستی است.


title: اینفینیتی اسنس

text: اینفینیتی اسنس (Infiniti Essence) خودرویی است.طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۶ دنده به صورت دستی است.


title: پلیموث جی‌تی‌ایکس

text: پلیموث جی‌تی‌اکس (به انگلیسی: Plymouth GTX) خودرویی است که توسط گروه پلیموث در سال‌های ۱۹۶۷ تا ۱۹۷۱ در سنت‌لوئیس ایالات متحده آمریکا تولید شده‌است.


title: پلیموث جی‌تی‌ایکس

text: این خودرو در کلاس خودرو عضلانی قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده است.


title: جیپنی

text: جیپنی، خودرویی است، که در جنگ جهانی دوم از سال ۱۹۴۵ تاکنون در فیلیپین تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب می‌باشد. سیستم جعبه‌دندهٔ آن نیز، به صورت دستی است. جیپنی‌ها رایج‌ترین وسیلهٔ حمل و نقل عمومی در فیلیپین هستند. در اصل با ایده از جیپهای نظامی آمریکا باقی‌مانده از جنگ جهانی دوم ساخته شده‌اند و در حال حاضر به یکی از نمادهای فرهنگ فیلیپین تبدیل شده‌اند. از ویژگی‌هایشان می‌توان تزیینات با زرق و برق زیاد و جادار بودن را اسم برد.


title: شورلت کوروت (نسل اول-سی۱)

text: شورولت کوروت (نسل اول-سی۱) (Chevrolet Corvette (first generation-C۱)) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۵۳ تا ۱۹۶۲در سنت‌لوئیس و ایالات متحده آمریکا تولید شده‌است.


title: شورلت کوروت (نسل اول-سی۱)

text: این خودرو در کلاس خودرو اسپورت قرار گرفته و طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به دو صورت خودکار و دستی است. از مدل 1953 کوروت,فقط 300 دستگاه ساخته شده است اما بدلیل گرانقیمت بودن,فقط 183 دستگاه از آن بفروش رفت.پیشرانه ی نمونه ی اولیه کوروت,از یک سدان شورلت برداشته شده بود که 115 اسب بخار قدرت داشت.


title: آلفا رومئو آلفا ۶

text: آلفارومئو آلفا ۶ (Alfa Romeo Alfa ۶) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۷۹–۱۹۸۶در میلان و ایتالیا تولید شده‌است.


title: آلفا رومئو آلفا ۶

text: طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی و وزن آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۳ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.


title: آستین ای۳۰

text: آستین ای۳۰ (Austin A۳۰) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۵۱ تا ۱۹۵۶۲۲۳،۲۶۴ تولید شده‌است. طول آن در حالت طبیعی و عرض آن در حالت طبیعی است.


title: آستین ای۳۰

text: موتور آن ۸۰۳ سی‌سی سیستم جعبه‌دندهٔ آن به صورت دستی است.


title: فراری ۳۶۵ جی‌تی۴

text: فراری ۳۶۵ جی‌تی۴ (Ferrari ۳۶۵ GT۴ ۲+۲) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۷۲–۱۹۷۶۵۲۵ producedتولید شده‌است.


title: فراری ۳۶۵ جی‌تی۴

text: این خودرو در کلاس خودرو GT قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی و وزن آن در حالت طبیعی است.


title: فراری ۳۶۵ جی‌تی۴

text: موتور آن ۴۳۹۰ سی‌سی است.


title: اینترنشنال پی‌استار

text: اینترنشنال پی‌استار (International Paystar) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۷۲ تا Presentدر گارلند و تگزاس تولید شده‌است. است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن به دو صورت خودکار و دستی است.


title: لکسوس ال‌اس

text: لکسوس ال‌اس (Lexus LS) خودرویی است که از سال ۱۹۸۹ تاکنون در تاهارا، آیچی، ژاپن، دوربان و آفریقای جنوبی تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب، توزیع نیروی پیشران، خودروهای موتور جلو-چهار چرخ متحرک، خودرو چهار چرخ محرک بوده‌است.


title: ای‌سی گریهوند

text: ای‌سی گریهوند (AC Greyhound) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۵۹–1963> تولید شده‌است.


title: ای‌سی گریهوند

text: این خودرو در کلاس کوپه قرار گرفته و است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به صورت دستی است.


title: تویوتا پابلیکا

text: تویوتا پابلیکا (Toyota Publica) از سرس خودروهای شرکت تویوتا است که در سال‌های ۱۹۶۱ تا ۱۹۷۸تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده است.


title: هوندا اچ‌اس‌وی-۰۱۰ جی‌تی

text: هوندا اچ‌اس‌وی-۰۱۰ جی‌تی (Honda HSV-۰۱۰ GT) خودرویی است که در سال‌های ۲۰۱۰تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو وسط-محور عقب بوده است.


title: اس‌اس ۹۰

text: اس‌اس ۹۰ (SS ۹۰) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۳۵تولید شده‌است.


title: اس‌اس ۹۰

text: این خودرو در کلاس خودرو اسپورت قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده است.


title: هیوندای پاور تراک

text: هیوندایی پاور تراک (Hyundai New Power Truck) خودرویی است که در سال‌های Worldwide تولید شده‌است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن به دو صورت خودکار و دستی است.


title: مورگان رودستر

text: مورگان رودستر (Morgan Roadster) خودرویی است که از سال ۲۰۰۴ تا کنون تولید شده‌است. طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی است.


title: مرکوری کاپری

text: مرکوری کاپری (Mercury Capri) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۷۰ تا ۱۹۷۷۱۹۷۹–۱۹۸۶۱۹۹۱–۱۹۹۴تولید شده‌است. است.


title: بنتلی کانتیننتال جی‌تی

text: بنتلی کانتیننتال جی‌تی خودرویی است که از سال ۲۰۰۳ تاکنون توسط شرکت بنتلی در انگلستان تولید شده‌است. طراحی آن موتور جلو-چهار چرخ محرک بوده است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۶ دنده به صورت خودکار است. این خودرو ۲٬۲۵ تن وزن و قدرتی معادل ۶۶۰ اسب بخار دارد.


title: تویوتا ترکر

text: تویوتا ترکر (Toyota Trekker) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۸۱ تا ۱۹۸۳در تویوتا، استان آیچی، ژاپن، استان آیچی و ژاپن تولید شده‌است.


title: تویوتا ترکر

text: این خودرو در کلاس کامیون قرار گرفته، است.


title: سوزوکی اکواتور

text: سوزوکی اکواتور (Suzuki Equator) خودرویی است که از سال ۲۰۰۹ تا کنون در ایالات متحده آمریکا تولید شده‌است. طراحی آن موتور جلو، توزیع نیروی پیشران و خودرو چهار چرخ محرک بوده است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۵ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.


title: پژو ۵۰۸

text: پژو ۵۰۸ یک خودروی اندازه متوسط است که تولید آن از سال ۲۰۱۱ آغاز شده‌است و دارای نسخه‌های استیشن و کراس اوور چهار چرخ متحرک با فناوری HYbrid4 است.


title: پژو ۵۰۸

text: این محصول در طی قراردادی میان پژو و ایران خودرو قرار بود در ایران تولید شود اما تاکنون تولید نشده‌است.


title: پژو ۵۰۸

text: این خودرو بر اساس کانسپت پژو SR1 که در سال ۲۰۱۰ در نمایشگاه خودرو ژنو رونمایی شد طراحی و توسعه یافته‌است. این خودرو رقیب مستقیم برای خودروهایی نظیر آئودی ای۴، ولوو ایکس‌سی۷۰، فولکس‌واگن پاسات و ب‌ام‌و سری ۳ در بازار اروپا محسوب می‌شود.


title: پژو ۵۰۸

text: این خودرو به عنوان جایگزین پژو ۴۰۷ و خودروی شرکتی پژو ۶۰۷ معرفی شد و با سیتروئن سی۵ نسل دوم دارای پلت‌فرم و برخی قطعات مشترک است. این دو خودرو در خطوط تولید مشترک در شهر رن فرانسه و ووهان چین تولید می‌شوند که خودروهای تولیدی در چین، ویژه بازار داخلی چین بوده و کارکرد صادراتی ندارد. در پایان سال ۲۰۱۴، پژو نسل دوم ۵۰۸ را معرفی کرد که در چهره، فناوری‌های استفاده شده در خودرو و موتورهای استفاده شده در آن تغییرات فراوانی مشاهده می‌شود. از جمله آن‌ها می‌توان به چراغ‌های جلو مجهز به فناوری FULL LED و معرفی نسخهٔ چهار چرخ متحرک با فناوری HYbrid4 اشاره کرد.


title: پژو ۵۰۸

text: پژو ۵۰۸ جوایز متعدد فراوانی دریافت کرده‌است که از آنها می‌توان به خودروی سال ۲۰۱۱ در اسپانیا، بهترین خودروی اندازه متوسط سال ۲۰۱۱ برای "جادار بودن و داشتن تجهیزات کامل برای سرنشینان، کیفیت ساخت عالی در بین رقیبان و بهترین مصرف سوخت در کلاس خود" و بهترین خودروی سایز متوسط وارداتی سال ۲۰۱۱ از دید مجله آلمانی Auto Zeitung اشاره نمود.


title: پژو ۵۰۸

text: پژو ۵۰۸ در سال ۲۰۱۱ توسط مؤسسه یورو ان‌سی‌ای‌پی مورد تست تصادف قرار گرفت و توانست ۵ ستاره از ۵ ستاره ایمنی در تصادفات را کسب کند که شامل ۹۰٪ ایمنی برای سرنشینان، ۸۷٪ ایمنی کودکان، ۴۱٪ عابرین پیاده و ۹۷٪ در بخش ایمنی خودرو قبل از تصادف می‌شود.


title: پژو ۵۰۸

text: تمامی نسخه‌های پژو ۵۰۸ (به جز نسخه‌های مخصوص بازار چین) به سامانه S&S = STOP and START (سامانه استاپ/استارت) مجهز هستند. پژو ۵۰۸ در ایران، با پیشرانه ۱٫۶ لیتری توربو EP6 FDT دارای قدرت ۱۶۵ اسب بخار در دور موتور ۶۰۰۰ دور بر دقیقه و با حداکثر گشتاور ۲۴۰ نیوتون-متر که در دور موتور ۱۴۰۰ دور بر دقیقه حاصل می‌شود، ارائه می‌گردد.


title: وارتبورگ ۳۵۳

text: وارتبورگ ۳۵۳ (Wartburg ۳۵۳) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۶۶ تا ۱۹۷۵; ۱۹۷۵-۱۹۸۳; ۱۹۸۳-۱۹۸۶; ۱۹۸۶ تا ۱۹۸۹در آیزناخ و جمهوری دمکراتیک آلمان تولید شده‌است.


title: وارتبورگ ۳۵۳

text: طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی ، ارتفاع آن در حالت طبیعی و وزن آن در حالت طبیعی است.


title: وارتبورگ ۳۵۳

text: موتور آن ۹۹۳ سی‌سی سامانه جعبه‌دندهٔ آن به صورت دستی است.


title: مرکوری مونارچ

text: مرکوری مونارچ (Mercury Monarch) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۷۵ تا ۱۹۸۰تولید شده‌است.


title: مرکوری مونارچ

text: این خودرو در کلاس خودرو سایز متوسط قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده است.


title: تویوتا کمری

text: تویوتا کمری (به انگلیسی: Toyota Camry) خودرویی است که از سال ۱۹۸۰ تاکنون توسط شرکت خودروسازی ژاپنی تویوتا تولید شده است.


title: تویوتا کمری

text: نام این خودرو از واژه ژاپنی «kanmuri» به معنای «تاج» گرفته شده‌است.


title: تویوتا کمری

text: تویوتا کمری از زمان عرضه در نسل های مختلف در چندین تیپ از جمله گرند، اس ای، ال ای، جی ال، جی ال ایکس، ایکس ال ای و .. عرضه شده و در هر مدل بسته به تیپ و سفارش گذاری، آپشن ها و طراحی متفاوتی دارد.


title: تویوتا کمری

text: تویوتا کمری، اولین بار در دهه ۷۰ شمسی وارد ایران شد اما استقبال داغ از تویوتا کمری در ایران، به دوره واردات تویوتا کمری xv40 در دهه هشتاد شمسی برمیگردد. این نسل از کمری در مدلهای ۲۰۰۷ تا ۲۰۱۱ وارد کشور شد که در سال ۲۰۰۹ دچار فیس لیفت مختصری شد. از علل اصلی موفقیت این نسل از کمری در ایران میتوان به سواری نرم، استهلاک کم و کیفیت ساخت بالا اشاره کرد.


title: تویوتا کمری

text: نسل های دیگر تویوتا کمری نیز وارد ایران شدند. در سال ۲۰۱۵ تویوتا کمری هیبرید وارد کشور شد که مورد استقبال خریداران ایرانی قرار گرفت.


title: تویوتا کمری

text: رقبای تویوتا کمری در بازار جهانی، کیا اپتیما، هیوندای سوناتا، نیسان آلتیما و مزدا ۶ هستند.


title: فولداموبیل

text: فولداموبیل (Fuldamobil) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۵۰ تا ۱۹۶۹تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور وسط عقب-محور عقب بوده است.


title: فولداموبیل

text: وسایل نقلیه سه چرخ


title: ام‌جی تیپ-وای

text: ام‌جی تیپ-وای (MG Y-type) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۴۷ تا ۱۹۵۳۸٬۳۳۶ built - all modelsتولید شده‌است.


title: ام‌جی تیپ-وای

text: این خودرو در کلاس سدان اسپورت قرار گرفته، طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی است.


title: نیسان ان‌وی

text: نیسان ان‌وی (Nissan NV) خودرویی است که در سال‌های ۲۰۱۱ تا تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده است.


title: هافی لوبو

text: هافی لوبو (Hafei Lobo) خودرویی است که از سال ۲۰۰۲ تاکنون در هاربین و جمهوری خلق چین تولید شده‌است.


title: هافی لوبو

text: این خودرو در کلاس خودرو شهری قرار گرفته، طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی ، ارتفاع آن در حالت طبیعی و وزن آن در حالت طبیعی است.


title: هافی لوبو

text: از اواخر سال ۱۳۸۹ این خودرو توسط کرمان خودرو در ایران نیز مونتاژ می‌شود.


title: هافی لوبو

text: این خودرو چینی بسیار کوچک شهری موتور ۴ سیلندر ۱۰۷۵ سی سی ۱۶ سوپاپ دارد که سرعتی برابر ۱۴۰ کیلومتر را برای خودرو فراهم می‌کند.


title: هافی لوبو

text: اما تاکنون از این خودرو خیلی استقبال چشمگیری نشده‌است.


title: شورلت وگا

text: شورلت وگا (Chevrolet Vega) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۷۰ تا ۱۹۷۷در کبک تولید شده‌است.


title: شورلت وگا

text: این خودرو در کلاس خودرو کامپکت کوچک قرار گرفته و طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۳ دنده به صورت دستی است.


title: آرای‌اف-۹۷۷

text: آرای‌اف-۹۷۷ (RAF-977) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۵۸ تا ۱۹۷۶در ایروان تولید شده‌است. طول آن در حالت طبیعی و عرض آن در حالت طبیعی است.


title: آرای‌اف-۹۷۷

text: موتور آن ۲۴۴۵ سی‌سی سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۳ دنده به صورت دستی است.


title: شورلت دلری

text: شورلت دلری خودرویی است که در سال‌های ۱۹۵۴ تا ۱۹۵۸تولید شده‌است.


title: شورلت دلری

text: این خودرو در کلاس خودرو اندازه بزرگ قرار گرفته و طراحی آن موتور جلو-محور عقب بوده است.


title: جیپ گرند چروکی

text: جیپ گرند چروکی خودرویی است که از سال ۱۹۹۳ تا کنون توسط شرکت خودروسازی جیپ تولید شده‌است. طراحی آن موتور جلو، توزیع نیروی پیشران، خودرو چهار چرخ محرک بوده است.


title: الکترواسپورت

text: الکترواسپورت (Electrosport) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۷۱ – ۱۹۷۴در دیترویت و ایالات متحده آمریکا تولید شده‌است. طول آن در حالت طبیعی و عرض آن در حالت طبیعی و وزن آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۳ دنده به صورت دستی است.


title: مزدا تریبیوت

text: مزدا تریبیوت (Mazda Tribute) خودرویی است که از سال ۲۰۰۱ تا کنون توسط شرکت مزدا تولید شده‌است. طراحی آن موتور جلو، خودرو محور جلو، خودرو چهار چرخ محرک بوده است.


title: میتسوبیشی مینی‌کب

text: میتسوبیشی مینی‌کب (Mitsubishi Minicab) خودرویی است که از سال ۱۹۶۶ تا کنون تولید شده‌است.


title: میتسوبیشی مینی‌کب

text: این خودرو در کلاس کامیونت قرار گرفته، طراحی آن توزیع نیروی پیشران، خودروهای موتور جلو-چهار چرخ متحرک بوده است.


title: فیات سیچنتو

text: فیات سیچنتو (به انگلیسی: Fiat Seicento) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۹۸ تا ۲۰۱۰ به تعداد ۱٫۳۲۸٫۸۳۹ دستگاه در شهر تیخی واقع در لهستان تولید شده‌است.


title: فیات سیچنتو

text: این خودرو در کلاس خودرو شهری قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده‌است.


title: فیات سیچنتو

text: فیات سیچنتو در سال ۲۰۰۰ توانست ۲ ستاره از ۵ ستاره ایمنی سرنشینان در تصادفات و ۲ ستاره از ۴ ستاره در بخش عابرین پیاده را از مؤسسه یورو ان‌سی‌ای‌پی دریافت کند. در بررسی مجدد فیات سیچنتو، این خودرو یک ستاره ایمنی را از دست داد و به نتیجه نهایی ۱ ستاره ایمنی از ۵ ستاره برای سرنشینان و ۲ ستاره ایمنی از ۴ ستاره برای عابرین پیاده دست پیدا کرد.


title: مرسدس-بنز آر۱۰۷ و سی۱۰۷

text: مرسدس بنز آر۱۰۷ و سی۱۰۷ خودرویی است که مدل اس‌ال آن در سال‌های ۱۹۷۲–۱۹۸۹ و مدل اس‌ال‌سی آن در سال‌های ۱۹۷۲–۱۹۸۱ در آلمان و توسط شرکت مرسدس بنز تولید شده‌است.


title: مرسدس-بنز آر۱۰۷ و سی۱۰۷

text: طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده‌است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن به دو صورت خودکار و دستی است.


title: مرسدس-بنز آر۱۰۷ و سی۱۰۷

text: از این خودرو ۳۰۰٬۱۷۵ دستگاه فروش رفته که ۲۳۷٬۲۸۷ تای آن از نوع اس‌ال و ۶۲٬۸۸۸ تا نیز از نوع اس‌ال‌سی هستند.


title: داتسون اسپورتس

text: داتسون اسپورتس (Datsun Sports) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۵۹ تا ۱۹۷۰ تولید شده‌است.


title: داتسون اسپورتس

text: این خودرو در کلاس خودرو اسپورت قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده است.


title: ولوو ایکس‌سی۹۰

text: ولوو ایکس سی ۹۰ مدل ۲۰۱۴ تا ۲۰۱۸ که در بازار ایران وجود دارد، از یک موتور ۲٫۰ لیتری [[موتور چهار سیلندر خطی| که مجهز به توربو و سوپرشارژر است بهره میبرد که قادر به تولید اسب بخار قدرت و گشتاور بوده و شتاب ۰ تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت آن معادل ۶٫۹ ثانیه است. این خودرو از یک [[جعبه‌دنده خودکار]] ۸ سرعته بهره می‌برد.


title: ولوو ایکس‌سی۹۰

text: [[رده:اتومبیل‌های دهه ۲۰۰۰]] [[رده:اتومبیل‌های دهه ۲۰۱۰]] [[رده:اتومبیل‌های دهه ۲۰۲۰]] [[رده:اس‌یووی‌های چندمنظوره]] [[رده:خودروهای اتصال برقی دوگانه‌سوز]] [[رده:خودروهای تمام‌چرخ محرک]] [[رده:خودروهای شاسی‌بلند لوکس]] [[رده:خودروهای محور جلو]] [[رده:خودروهای معرفی‌شده در ۲۰۰۲ (میلادی)]] [[رده:خودروهای معرفی‌شده در ۲۰۱۴ (میلادی)]] [[رده:خودروهای ولوو]]


title: پژو ۵۰۵

text: پژو ۵۰۵ (Peugeot ۵۰۵) خودرویی است که از سال ۱۹۷۹ تا ۱۹۹۳ در اروپا، از سال ۱۹۸۱ تا ۱۹۹۵ درآرژانتین، از سال ۱۹۹۰ تا ۱۹۹۷ در جمهوری خلق چین، از سال ۱۹۸۱ تا ۱۹۸۷ در اندونزی و از سال ۱۹۸۱ تا ۱۹۹۱ در تایوان تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده طول آن در حالت طبیعی و عرض آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۵ دنده به دو صورت خودکار و دستی است. طراحی این خودرو به پژو ۵۰۴ شباهت بسیاری دارد.


title: تویوتا راکتیس

text: تویوتا راکتیس (Toyota Ractis) خودرویی است که از سال ۲۰۰۵–کنون در ژاپن و ژاپن تولید شده‌است. طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی ، ارتفاع آن در حالت طبیعی و وزن آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن به صورت خودکار است.


title: نیسان دیزل اسپیس رانر جی‌پی

text: نیسان دیزل اسپیس رانر جی‌پی (Nissan Diesel Space Runner JP) خودرویی است که از سال ۱۹۹۴ تا کنون تولید شده‌است.


title: نیسان دیزل اسپیس رانر جی‌پی

text: این خودرو در کلاس اتوبوس قرار گرفته، است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن به دو صورت خودکار و دستی است.


title: تاتا گلوباس

text: تاتا گلوباس (Tata Globus) اتوبوسی است که توسط شرکت هندی تاتا موتورز تولید شده‌است. این شرکت به جز تاتا گلوباس، سه مارک دیگر اتوبوس به نام‌های هیسپانو گلوباس، استارباس و مارکوپولو باس را تولید می‌کند.


title: میتسوبیشی تیپ ۷۳

text: میتسوبیشی تیپ ۷۳ (Mitsubishi Type 73 Light Truck) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۷۳ تا Presentتولید شده‌است.


title: میتسوبیشی تیپ ۷۳

text: این خودرو در کلاس مینی اس‌یووی قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو-چهار چرخ متحرک بوده است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن به دو صورت خودکار و دستی است.


title: کاپارو تی۱

text: کاپارو تی۱ (Caparo T۱) خودرویی است که تولید شده‌است.


title: کاپارو تی۱

text: این خودرو در کلاس خودرو اسپورت قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور وسط عقب-محور عقب بوده است.


title: فورد الیت

text: فورد الیت (Ford Elite) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۷۴ تا ۱۹۷۶تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۳ دنده به صورت خودکار است.


title: پورشه ۹۹۳

text: پورشه ۹۹۳ (Porsche ۹۹۳) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۹۳–۱۹۹۸در اشتوتگارت و آلمان تولید شده‌است.


title: پورشه ۹۹۳

text: این خودرو در کلاس خودرو اسپورت قرار گرفته، طراحی آن موتور عقب، توزیع نیروی پیشران و خودرو چهار چرخ محرک بوده است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۶ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.


title: داتسون ۲۰۰بی

text: داتسون ۲۰۰بی (Datsun ۲۰۰B) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۷۷–۱۹۸۱تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده است.


title: مرکوری مشکی

text: مرکوری سِیبل (Mercury Sable) خودرویی است که در سال‌های December ۱۹۸۵ تا April ۲۹، ۲۰۰۵June ۲۰۰۷–May ۲۱، ۲۰۰۹تولید شده‌است. است.


title: هوندا فرید

text: هوندا فرید (Honda Freed) خودرویی است که از سال ۲۰۰۸ تاکنون توسط شرکت ژاپنی هوندا تولید شده‌است.


title: هوندا فرید

text: این خودرو در کلاس کامپکت ام‌پی‌وی قرار گرفته، طراحی آن موتور جلو، خودرو محور جلو، خودرو چهار چرخ محرک بوده طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی است.


title: آکیورا سی‌اس‌ایکس

text: آکیورا سی‌اس‌ایکس (Acura CSX) خودرویی است که از سال ۲۰۰۵ تا کنون تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده طول آن در حالت طبیعی و عرض آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۶ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.


title: لانچیا کاپا (۱۹۱۹)

text: لانچیا کاپا (Lancia Kappa) خودرویی است که بین سال‌های ۱۹۱۹ تا ۱۹۲۲ توسط شرکت لانچیا تولید شده‌است.


title: لانچیا کاپا (۱۹۱۹)

text: طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده است.


title: لانچیا کاپا (۱۹۱۹)

text: موتور آن ۴۹۴۲ سی‌سی سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به صورت دستی است.


title: تویوتا اسپرینتر مارینو

text: تویوتا اسپرینتر مارینو (Toyota Sprinter Marino) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۹۲ تا ۱۹۹۸تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی و وزن آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۶ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.


title: تویوتا سده

text: تویوتا سده (Toyota Century) خودرویی است که از سال ۱۹۶۷–کنون تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده‌است.


title: آئودی اس۸

text: آئودی اس۸ (Audi S۸) خودرویی است که از سال ۱۹۹۴–کنون در آلمان تولید شده‌است. طراحی آن موتور جلو، خودرو چهار چرخ محرک بوده‌است.


title: لادا کالینا

text: لادا کالینا (Lada Kalina) خودرویی است که از سال ۲۰۰۴ تا ۲۰۱۸ توسط شرکت لادا تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی ، ارتفاع آن در حالت طبیعی و وزن آن در حالت طبیعی است.


title: ای‌بی‌سی (خودرو)

text: ای‌بی‌سی (خودرو) (ABC) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۲۰–1927 تولید شده‌است.


title: ای‌بی‌سی (خودرو)

text: موتور آن ۱۲۰۳ سی‌سی سیستم جعبه‌دندهٔ آن به صورت دستی است.


title: ان‌دابلیو اف

text: ان‌دابلیو اف (NW F) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۰۵ تا ۱۹۰۶۳ producedدر موراوی تولید شده‌است.


title: ان‌دابلیو اف

text: طراحی آن خودروهای موتور وسط-محور عقب بوده است.


title: پورشه ۹۹۷

text: پورشه ۹۹۷ (Porsche ۹۹۷) خودرویی است که از سال ۲۰۰۴ تا ۲۰۱۲ در اشتوتگارت و بادن-وورتمبرگ تولید شده‌است.


title: پورشه ۹۹۷

text: این خودرو در کلاس خودرو اسپورت قرار گرفته، طراحی آن موتور عقب، توزیع نیروی پیشران و خودرو چهار چرخ محرک بوده‌است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۷ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.


title: ولوو تی‌آر۶۷۰ سری

text: ولوو تی‌آر۶۷۰ سری (Volvo TR۶۷۰ Series) یک سری خودرو است که در سال‌های ۱۹۳۰ تا ۱۹۳۷ توسط شرکت ولوو تولید شده‌است.


title: ولوو تی‌آر۶۷۰ سری

text: این خودرو در کلاس تاکسی قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده است.


title: جگوار ایکس‌کی۱۴۰

text: جگوار ایکس‌کی۱۴۰ (Jaguar XK۱۴۰) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۵۴–۱۹۵۷تولید شده‌است.


title: جگوار ایکس‌کی۱۴۰

text: این خودرو در کلاس خودرو اسپورت قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده است.


title: فولکس‌واگن پاسات سی‌سی

text: فولکس‌واگن پاسات سی‌سی (Volkswagen Passat CC) خودرویی است که از سال ۲۰۰۸ تا کنون در آلمان تولید شده‌است. طراحی آن موتور جلو، خودرو محور جلو، خودرو چهار چرخ محرک بوده است.


title: پلیموث ساندنس

text: پلیموث ساندنس (Plymouth Sundance) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۸۷ تا ۱۹۹۴تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو و سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.


title: آکیورا آردی‌ایکس

text: آکیورا آردی‌ایکس (Acura RDX) خودرویی است که از سال ۲۰۰۶ تاکنون در ایالات متحده آمریکا تولید شده‌است. طراحی آن موتور جلو و خودرو چهار چرخ محرک بوده وزن آن در حالت طبیعی است. سامانه جعبه‌دندهٔ آن ۵ دنده به صورت خودکار است.


title: فولکس‌واگن کا۷۰

text: فولکس‌واگن کا۷۰ (Volkswagen K۷۰) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۷۰ تا ۱۹۷۴تولید شده‌است.


title: فولکس‌واگن کا۷۰

text: این خودرو در کلاس خودرو سایز متوسط قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده طول آن در حالت طبیعی و عرض آن در حالت طبیعی است.


title: تورت (خودرو)

text: تورت (خودرو) (Tourette) خودرویی است که بین سال‌های ۱۹۵۶ تا ۱۹۵۸ تولید شده‌است.


title: تورت (خودرو)

text: موتور آن ۱۹۷ سی‌سی است.


title: تورت (خودرو)

text: وسایل نقلیه سه چرخ


title: کیا اسپورتیج

text: کیا اسپورتیج (؛ ) یک خودروی کامپکت کراس‌اوور اس‌یووی (کامپکت اس‌یووی تا سال ۲۰۰۴) است که از سال ۱۹۹۳ تاکنون توسط شرکت کره‌ای کیا موتورز تولید می‌شود.


title: کیا اسپورتیج

text: نسل نخست اسپورتیج پلتفرمی مشترک با مینی‌ون مزدا بونگو داشت و از همین رو بسیاری از اجزای مکانیکی و فنی این خودرو مانند موتور و انتقال قدرت (فاز نخست تولید) با همتای ژاپنی خود مشترک بود. کیا آن زمان با فورد و مزدا شریک بود و این موجب شد تا کیا از فناوری این دو شرکت کهنه‌کار در ساخت خودروهایش بهره ببرد. مدل ۲۰۰۵ اسپورتیج با پلتفرمی مشترک با هیوندای الانترا و هیوندای توسان عرضه شد. اسپورتیج با یک موتور ۲٫۰ لیتری آی۴ دیزلی در بازار بریتانیا و با قیمتی در حدود ۱۶۰۰۰ دلار آمریکا عرضه شد. قابلیت چهارچرخ محرک و یک موتور وی۶ به توان ۱۷۳ اسب بخار قدرت (۱۲۹ کیلو وات) با ۱۷۸ پوند گشتاور (۲۴۱ نیوتن متر) صورت سفارشی برای این خودرو عرضه می‌گشت. به‌طور کلی این نسل نسبت به قبل پیشرفت قابل توجهی دارد.


title: کیا اسپورتیج

text: این خودرو در ماه مهٔ ۲۰۰۸ یک تغییر چهره را متحمل شد. کیا از سال ۲۰۰۷ این خودرو را در خط تولید خود در شهر ژیلینا واقع در کشور اسلواکی مونتاژ می‌کند. در اوایل ۲۰۰۹ مدل مورد عرضه این خودرو در بریتانیا در کمتر از یک سال تغییر چهره دیگری را به خود دید.


title: کیا اسپورتیج

text: اسپورتیج در سال ۲۰۰۹ عنوان برترین خودروی قابل اعتماد را از دید گزارش مصرف‌کنندگان دریافت نمود. اسپورتیج در همان سال توانست در فهرست «۲۰ خودروی ارزان‌قیمت سال ۲۰۰۹» جای گرفت. بر اساس تحقیقات، اسپورتیج یکی از ارزان‌ترین وسایل نقلیه برای بیمه است.


title: کیا اسپورتیج

text: نسل دوم کیا اسپورتیج رتبه بالای رتبه پنج ستاره را در آزمون‌های تصادف با مدیریت ایمنی ترافیک در سطح ملی به دست آورد. با این حال، مؤسسهٔ بیمهٔ ایمنی بزرگراه (IIHS) آن را با امتیاز نه چندان خوب دو ستاره (قابل قبول) ایمنی بدرقه کرد، عملکرد و استحکام ضعیف سقف خودرو در چپ کردن یکی از عوامل این امتیاز پایین است.


title: کیا اسپورتیج

text: سری اس‌ال کیا اسپورتیج در آوریل ۲۰۱۰ به بازار عرضه شد و به دنبال آن در بازار آمریکای شمالی و مرکزی در اوت ۲۰۱۰ با نام مدل ۲۰۱۱ عرضه شد. مدل‌های استرالیایی در اکتبر ۲۰۱۰ عرضه شدند. در این خودرو موتور ۲ لیتری دیزلی آر هیوندای قدرتی معادل ۱۸۴ اسب بخار تولید می‌کند. اسپورتیج اس‌ال در سال ۲۰۱۴ دچار یک سری تغییرات جزئی در چراغ‌ها و مه‌شکن‌ها شد.


title: کیا اسپورتیج

text: در بازار چین، نسل سوم توسط شرکت دانگ‌فنگ یوئدا کیا و تحت نام اسپورتیج آر در اکتبر ۲۰۱۰ عرضه شد. این خودرو در کنار نسل قبلی و نه به عنوان جانشین آن عرضه می‌شد.


title: کیا اسپورتیج

text: کیا اسپورتیج در سال ۲۰۱۱ برنده جایزهٔ «خودروی برتر سال» (در اصل «اتو روکی ۲۰۱۱ ان‌ای اسلواکی») در اسلواکی شد و در همان سال جایزهٔ «تراک آو د یر» را از مراسم خودروی بین‌المللی برتر سال را دریافت کرد. کیا اسپورتیج در سال ۲۰۱۲ توسط جی‌دی پاور برترین عنوان گرفت و در واقع تنها خودرویی بود که در همه آزمایش‌ها ۵ ستاره کامل را دریافت کرد.


title: کیا اسپورتیج

text: نسل سوم اسپورتیج از سوی مؤسسهٔ بیمهٔ ایمنی بزرگراه در ایالات متحده آمریکا به عنوان برندهٔ جایزهٔ انتخاب ایمنی بالا برگزیده شده‌است. مراحل این تست در سال ۲۰۱۰ سخت‌تر شد، هنگامی که آی‌آی‌اچ‌اس تست سقوط رولوور، که اندازه‌گیری قدرت سقف است و دو برابر شدت به عنوان نیاز فدرال. برای گذراندن این آزمون، سقف وسیله نقلیه باید بتواند نیروی سه برابر وزن خود را تحمل کند تا امتیاز قابل قبول را بدست آورد. استاندارد فدرال نیاز به یک سقف برای نگه داشتن وزن ۱٫۵ برابر وزن وسیله نقلیه دارد. در آفریقای جنوبی، اسپورتیج در سال ۲۰۱۳ از سوی استاندارد بانک جایزهٔ چرخ مردم در بخش «اس‌یووی و کراس‌اوور - شهری و بیابانی» را دریافت کرد.


title: کیا اسپورتیج

text: کیا موتورز برای طراحی نسل چهارم اسپورتیج از فلسفهٔ جی‌تی لاین استفاده کرده‌است و نیز حالت دماغ ببری دارد. رساندن ضریب آیرودینامیک از ۰٫۳۵ به ۰٫۳۳ در نسل کنونی باعث شده طول این مدل با ۴۰ میلیمتر افزایش به ۴۴۸۰ میلی‌متر، ارتفاع آن به ۱۶۳۵ میلی‌متر و فاصله محور عقب تا جلو با ۳۰ میلی‌متر افزایش به ۲۶۷۰ میلی‌متر برسد. موتور بنزینی توربو با تولید ۱۷۲ اسب بخار و گشتاور ۲۳۵ نیوتن متر، جعبه‌دندهٔ ۶ سرعتهٔ دوکلاچه خودکار از مشخصات فنی مدل جدید اسپورتیج هستند.


title: کیا اسپورتیج

text: طراحی نسل چهارم اسپورتیج، ترکیبی از خطوط تیز و شکسته به همراه سطوح صاف است که در طراحی جنگنده‌ها نیز استفاده می‌شود. در سال ۲۰۱۶، جایزهٔ معتبر طراحی رد دات را به این خودرو داده‌اند. اسپورتیج کیوال در اواخر ۲۰۱۵ به بازار جهانی معرفی شد.


title: کیا اسپورتیج

text: اسپورتیج جدید که در کلاس سی کراس‌اوورها قرار می‌گیرد دارای امکاناتی چون ترمز ویژه کمکی، هشدار تعویض ناگهانی خطوط، سیستم هشدار دهنده و محدود کننده سرعت، شناسایی نقاط کور در آینه‌ها و… می‌باشد.


title: کیا اسپورتیج

text: در چین، نسل چهارم اسپورتیج به نام کیا کی‌ایکس۵ فروخته شد، این خودرو در کنار اسپورتیج آر (مدل تغییر یافته‌ای از اسپورتیج اس‌ال) فروخته شد، در بازار چین نام اسپورتیج برروی خودروی دیگری برروی پلت فرم نسل دوم هیوندای توسان نیز قرار گرفته بود.


title: کیا اسپورتیج

text: کیا کی‌ایکس۵ در سال ۲۰۱۹ توسط دانگ‌فنگ یوئدا کیا دچار تغییر چهره‌ای شد که به‌طور انحصاری تنها در چین فروخته می‌شود.


title: کیا اسپورتیج

text: از مارس ۲۰۱۹، جلوپنجرهٔ طرح پوزهٔ ببر به‌طور کامل با چراغهای جلو یکپارچه شده با مشبک نصب شده بود و در عقب کی‌ایکس۵ نیز تغییراتی مخصوص بازار چین اعمال شده بود. اما به رغم ظاهر متفاوت نسبت به دیگر اسپورتیج‌ها، چرخ‌های نسخه چینی همانند مدل‌های تغیر چهره شده اسپورتیج در سایر نقاط جهان است.


title: کیا اسپورتیج

text: کیا اسپورتیج ۲۰۱۷ از سوی مؤسسهٔ بیمهٔ ایمنی بزرگراه به عنوان برندهٔ جایزهٔ «انتخاب ایمنی بالا» برگزیده شده‌است. اسپورتیج ۲۰۱۶ برندهٔ جایزهٔ رد دات در زمینهٔ طراحی خودرو شده‌است.


title: کیا اسپورتیج

text: اسپورتیج در پایان سال ۲۰۱۶، پرفروش‌ترین مدل کیا بود.


title: برلیانس بی‌اس۶

text: برلیانس بی‌اس۶ (Brilliance BS6) خودرویی است که از سال ۲۰۰۴ تا کنون در شن‌یانگ، لیائونینگ و جمهوری خلق چین و مصر تولید شده‌است. طول آن در حالت طبیعی است.


title: اف‌پی‌وی اف۶

text: اف‌پی‌وی اف۶ (FPV F۶) خودرویی است که از سال ۲۰۰۴ تا کنون تولید شده‌است.


title: اف‌پی‌وی اف۶

text: این خودرو در کلاس خودرو سایز بزرگ قرار گرفته، طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی و وزن آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۶ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.


title: کرایسلر تاون اند کانتری

text: کرایسلر تاون اند کانتری (Chrysler Town and Country) خودرویی است ساخت شرکت کرایسلر که از سال ۱۹۹۰ تا کنون تولید شده‌است.


title: کرایسلر تاون اند کانتری

text: این خودرو در کلاس مینی‌ون قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو، خودروهای موتور جلو-چهار چرخ متحرک بوده‌است.


title: هیوندای آئرو تاون

text: هیوندایی آئرو تاون (Hyundai Aero Town) خودرویی است که سیستم جعبه‌دندهٔ آن به دو صورت خودکار و دستی است.


title: هیوندای ای-مایتی

text: هیوندایی ای-مایتی (Hyundai e-Mighty) خودرویی است که در سال‌های Worldwideتولید شده‌است. است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن به دو صورت خودکار و دستی است.


title: سیمکا آلورادو

text: سیمکا آلورادو (Simca Alvorada) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۶۳ تا ۱۹۶۴تولید شده‌است.


title: سیمکا آلورادو

text: این خودرو در کلاس خودرو سایز بزرگ قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی و وزن آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۳ دنده به صورت دستی است.


title: فولکس‌واگن ترانسپورتر (تی۴)

text: فولکس‌واگن ترانسپورتر (تی۴) (Volkswagen Transporter (T۴)) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۹۰ تا ۲۰۰۳در هانوور تولید شده‌است. طراحی آن موتور جلو، خودرو محور جلو و خودرو چهار چرخ محرک بوده‌است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۵ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.


title: مازراتی بورا

text: مازراتی بورا (Maserati Bora) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۷۱ تا ۱۹۷۸ (Bora ۴.۷ L)۲۸۹ produced۱۹۷۴-۱۹۷۸ (Bora ۴.۹ L)۲۷۵ produced تولید شده‌است.


title: مازراتی بورا

text: طراحی آن خودروهای موتور وسط عقب-محور عقب بوده است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۵ دنده به صورت دستی است.


title: ایسوزو فوروارد

text: ایسوزو فوروارد (Isuzu Forward) خودرویی است که از سال ۱۹۷۰ تا کنون تولید شده‌است.


title: ایسوزو فوروارد

text: این خودرو در کلاس کامیون قرار گرفته، است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن به دو صورت خودکار و دستی است.


title: پونتیاک پث‌فایندر

text: پونتیاک پث‌فایندر (Pontiac Pathfinder) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۵۳ تا ۱۹۵۸در اوشاوا و کانادا تولید شده‌است.


title: پونتیاک پث‌فایندر

text: طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده است.


title: کووینی سی۶دابلیو

text: کووینی سی۶دابلیو (Covini C6W) خودرویی است که از سال ۲۰۰۴ تاکنون تولید شده‌است.


title: کووینی سی۶دابلیو

text: این خودرو در کلاس خودرو اسپورت قرار گرفته و است.


title: کووینی سی۶دابلیو

text: موتور آن ۴۲۰۰ سی‌سی سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۶ دنده به صورت دستی است.


title: بنتلی توربو آر

text: بنتلی توربو آر خودرویی است که در سال‌های ۱۹۸۵ تا ۱۹۹۷ به تعداد ۷۲۳۰ دستگاه توسط شرکت بنتلی تولید شده‌است.


title: بنتلی توربو آر

text: طراحی آن موتور جلو-محور عقب بوده طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی و وزن آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به صورت خودکار است.


title: فراری ۱۶۶ اس

text: فراری ۱۶۶ اس (Ferrari ۱۶۶ S) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۴۸ – ۱۹۵۳۳۹ producedتولید شده‌است.


title: فراری ۱۶۶ اس

text: این خودرو در کلاس خودرو اسپورت قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده است.


title: رنو ول ساتیس

text: رنو ول ساتیس (Renault Vel Satis) خودرویی است که در سال‌های ۲۰۰۱ تا ۲۰۰۹(۶۲،۲۰۱ built)در فرانسه تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی ، ارتفاع آن در حالت طبیعی و وزن آن در حالت طبیعی است.


title: لانچیا مگاگاما

text: لانچیا مگاگاما (Lancia Megagamma) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۷۸ توسط شرکت لانچیا تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده طول آن در حالت طبیعی و عرض آن در حالت طبیعی است.


title: لانچیا مگاگاما

text: موتور آن ۲۴۸۴ سی‌سی است.


title: ب‌ام‌و سری ۵ گرن توریزمو

text: ب‌ام‌و سری ۵ گرن توریزمو (BMW ۵ Series Gran Turismo) یک خودرو لوکس سایز متوسط است که در سال ۲۰۰۹ در نمایشگاه ژنو معرفی و در آلمان تولید می شود. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۸ دنده به صورت خودکار است.


title: تویوتا آرای‌وی۴ ای‌وی

text: تویوتا آرای‌وی۴ ای‌وی (Toyota RAV۴ EV) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۹۷ تا ۲۰۰۳در تاهارا، آیچی، ژاپن، تویوتا، آیچی و ژاپن تولید شده‌است.


title: تویوتا آرای‌وی۴ ای‌وی

text: این خودرو در کلاس مینی اس‌یووی قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده است..


title: واکسول ولوکس

text: واکسول ولوکس (Vauxhall Velox) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۴۸ تا ۱۹۶۵تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده است.


title: رنج‌روور کلاسیک

text: رنج‌روور کلاسیک (Range Rover Classic) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۷۰–۱۹۹۶تولید شده‌است. عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.


title: موریس مارشال

text: موریس مارشال (Morris Marshal) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۵۷ تا ۱۹۶۰تولید شده‌است. طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی است.


title: موریس مارشال

text: موتور آن ۲۶۳۹ سی‌سی است.


title: تویوتا ویتز

text: تویوتا ویتز (Toyota Vitz) خودرویی است که از سال ۱۹۹۹ تاکنون توسط شرکت ژاپنی تویوتا تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده‌است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۸ دنده به دو صورت خودکار و دستی است. لازم به ذکر است که نسل سوم از خط تولید خودروهای کامپکت کوچک و هاچ‌بک از شرکت تویوتا جهت استفاده در کشور ژاپن تویوتا ویتز و در کشورهای دیگر تویوتا یاریس نامیده می‌شود.


title: ولوو پی‌وی ۳۶ کاریوکا

text: ولوو پی‌وی ۳۶ کاریوکا (Volvo PV ۳۶ Carioca) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۳۵ تا ۱۹۳۸ توسط شرکت ولوو تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده طول آن در حالت طبیعی و وزن آن در حالت طبیعی است.


title: ولوو پی‌وی ۳۶ کاریوکا

text: موتور آن ۳۶۷۰ سی‌سی سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۳ دنده به صورت دستی است.


title: پروتون ویرا

text: پروتون ویرا (Proton Wira) خودرویی است که از سال ۱۹۹۳ تاکنون توسط شرکت مالزیایی پروتون تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده وزن آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.


title: سیمکا پروفیشینال

text: سیمکا پروفیشینال (Simca Profissional) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۶۵ تا ۱۹۶۶تولید شده‌است.


title: سیمکا پروفیشینال

text: این خودرو در کلاس خودرو سایز بزرگ قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی و وزن آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۳ دنده به صورت دستی است.


title: جیپ چروکی (اس‌جی)

text: جیپ چروکی (اس‌جی) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۷۴ تا ۱۹۸۳ توسط شرکت جیپ تولید شده‌است. طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی و وزن آن در حالت طبیعی است. از نظر جعبه‌دنده در دو گونهٔ ۴ دندهٔ دستی و نیز ۳ دندهٔ خودکار ساخته شده است. این خودرو در ایران به نام جیپ آهو و چروکی چیف معروف است.


title: فهرست بیماری‌ها

text: == الف =


title: فهرست بیماری‌ها

text: disease


title: سلطان بن عبدالعزیز آل سعود

text: امیر سلطان بن عبدالعزیز بن عبدالرحمن آل سعود (۵ ژانویه ۱۹۳۱ – ۲۲ اکتبر ۲۰۱۱) ولیعهد، نایب رئیس هیئت وزیران، وزیر دفاع و هوانوردی و بازرس کل عربستان سعودی، پانزدهمین فرزند «عبدالعزیز آل سعود» بنیانگذار عربستان جدید و برادر ناتنی ملک عبدالله پادشاه سابق عربستان سعودی بود.


title: سلطان بن عبدالعزیز آل سعود

text: وی به تاریخ ۵ ژانویه ۱۹۳۱ میلادی در شهر ریاض متولد شد. مادرش حصه دختر احمد بن محمد السدیری است.


title: سلطان بن عبدالعزیز آل سعود

text: در سال ۱۹۴۷ به عنوان حاکم ریاض منصوب شد. در ۱۹۵۳ وزیر کشاورزی و دو سال بعد وزیر ارتباطات شد. در سال ۱۹۶۲ ملک فیصل وزارت دفاع و هوانوردی را به او سپرد. او در این مقام به توسعه ارتش و نیروی دریایی و هوایی عربستان سعودی پرداخت. وی پس از مرگ برادرش فهد بن عبدالعزیز، و از تاریخ اول اوت ۲۰۰۵ تا پایان عمر به‌مدت ۶ سال ولیعهد عربستان بود.


title: سلطان بن عبدالعزیز آل سعود

text: پسر او، شاهزاده بندر بن سلطان، سفیر پیشین عربستان سعودی در ایالات متحده بود و دیگر فرزندش شاهزاده خالد بن سلطان یکی از فرماندهان ارشد نظامی در جنگ خلیج فارس در سال ۱۹۹۱ بود.


title: سلطان بن عبدالعزیز آل سعود

text: امیر سلطان بنیان‌گذار «جایزه بین‌المللی امیر سلطان برای آب» است که به صورت دوسالانه به تحقیق برگزیده در مورد آب اهدا می‌شود.


title: سلطان بن عبدالعزیز آل سعود

text: در سال ۲۰۰۴ تشخیص داده شد که به سرطان روده بزرگ مبتلاست و از این رو عمل‌های جراحی متعددی بر روی او انجام گرفت. مجدداً در سال ۲۰۰۹ گزارش شد که او به‌شدت بیمار است و چندین ماه در بیمارستانی در شهر نیویورک بستری شد.


title: سلطان بن عبدالعزیز آل سعود

text: امیر سلطان عبدالعزیز در روز ۲۲ اکتبر ۲۰۱۱ در ۸۰ سالگی، بر اثر سرطان در نیویورک درگذشت.


title: داریوش کاردان

text: داریوش کاردان (زاده در ابهر) مجری، صداپیشه، دوبلور، کارگردان تلویزیونی، هنرپیشه، و طنزپرداز در صدا و سیمای جمهوری اسلامی ایران است. شهرت وی بیشتر به خاطر داشتن صراحت لهجه و لحن انتقادی در اجرای برنامه‌های رادیو و تلویزیونی است.


title: داریوش کاردان

text: داریوش کاردان دیپلم ریاضی و کارشناسی کامپیوتر دارد. او کار در رادیو تلویزیون را درست پس از پیروزی انقلاب ۱۳۵۷ ایران با گویندگی آغاز کرد و تا سال ۱۳۵۹ به صورت پراکنده و از طریق نوشتن با رادیو تلویزیون همکاری داشت.


title: داریوش کاردان

text: داریوش کاردان از سال ۱۳۵۹ تا ۱۳۶۱ افسر وظیفه بود و به جبهه جنگ ایران و عراق رفت. در آنجا فرمانده دسته تانک بود و در عملیات فتح المبین، شکست محاصرهٔ آبادان و آزادی خرمشهر شرکت کرد. پس از بازگشت، بیشتر با تلویزیون و در شبکه دو همکاری داشت. در زمان مرگ سید روح‌الله خمینی، کاردان به مدت ۴۰ شب در صدا و سیما ماند و به اجرای برنامه‌های گوناگون رادیویی پرداخت و بابت این فعالیت پولی دریافت نکرد.


title: داریوش کاردان

text: داریوش کاردان سال ۱۳۶۸ به مدت ۵ سال برنامهٔ عصرانه را به صورت زنده در رادیو اجرا کرد که شخصیت رادیویی «استاد خرناس» هم در این برنامه زاده شد. شاعری که بهلول‌وار منتقد دوران خودش بود. در سال ۱۳۷۲ نویسندگی و سردبیری نشریه "زائر" ویزه حجاج را بر عهده داشت. برنامه جنگ ۳۹ و برنامه طنز رادیویی آینه که از سال ۱۳۷۴ صبح‌های پنجشنبه از رادیو تهران پخش می‌شد از دیگر کارهای او هستند. داریوش کاردان در رادیو پیام هم یک شیفت برنامه داشت. «بخش صورتی» رادیو پیام که مشکلات رانندگی و… را بیان می‌کرد از ابتکارات او در برنامه رادیو پیام بود.وی همچنین سابقه نویسندگی در روزنامه جام جم از آغاز انتشار آن و نویسندگی در صفحات «نیشخند» مجله همشهری را در کارنامه دارد. کاردان در حوزه دوبله نیز فعال است. در این زمینه می‌توان به دوبله برنامه دیدنی‌ها، سریال "جنگجویان کوهستان"، سریال "نبردی دیگر"، کارتون "دوقلوهای افسانه‌ای"، کارتون "سفرهای میتی کومان"، سریال "این خانه دور است"، سریال "گل پامچال"، فیلم "تیغ آفتاب"،  مینی سریال بریتانیایی "لبه تاریکی" فیلم "داوطلب مرگ"، سریال "داستان زندگی"، جنگ سرد و آتیه اشاره کرد.داریوش کاردان در سال ۷۷، اجرا و نویسندگی و بازیگری در برنامه طنز «عصرانه» را از سر گرفت که عصر پنجشنبه‌ها از رادیو تهران و بعدها رادیو ایران پخش می‌شد. اجرای برنامه جنجالی و جذاب صندلی داغ شبکه دو را در سال ۸۴ انجام داد. کمی بعد، مجموعه طنز شبکه سه و نیم را در شبکه سه به راه انداخت و نویسندگی و کارگردانی و بازیگری در ان را به عهده داشت. برنامه‌ای که داستان شبکه خصوصی‌ای به ریاست استاد خرناس را نمایش می‌داد که به برنامه‌های صداو سیما و اوضاع سیاست نگاهی منتقدانه داشت. داریوش کاردان در همین سال‌ها، مجری برنامه نقد اول (که سریال‌های پخش شده از شبکه یک را بررسی می‌کرد) بود. همچنین پس از مدت‌ها دوری از دوبله، چند فیلم را در مجموعه سینما و ماوراء دوبله کرد.کاردان مجری مراسم افتتاحیه بیست و هفتمین دوره جشنواره بین‌المللی فیلم فجر بود و در سال ۱۳۸۶ نویسنده ستون «خرّ و پُف» روزنامه تهران امروز و ستون «عصرانه» روزنامه همشهری چاپ سوم (شنبه و سه شنبه) بود. داریوش کاردان در سال ۱۳۸۸ پس از مدت‌ها دوری از رادیو، بار دیگر برنامه عصرانه را آغاز کرد. نویسندگی و سردبیری و بازیگری و اجرای برنامه «عصرانه» عصرهای پنجشنبه در رادیو ایران را از سر گرفت.


title: داریوش کاردان

text: داریوش کاردان بازیگری حرفه‌ای را از یکی از مجموعه تاترهای طنز چخوف (شبکه ۴) آغاز کرد. در سال ۱۳۸۸ در سریال تلویزیونی نردبام آسمان به کارگردانی محمدحسین لطیفی در نقش مسعود طبیب (پدر غیاث‌الدین جمشید کاشانی) ظاهر شد و پس از آن، در نقش میرزا اقاخان نوری در سریال سال‌های مشروطه و امیرعباس هویدا در سریال معمای شاه به کارگردانی محمدرضا ورزی بازی کرد.


title: مرجان (طالقان)

text: مرجان، روستایی است از توابع شهرستان طالقان در استان البرز ایران.


title: مرجان (طالقان)

text: این روستا به فاصله ۶۰ کیلومتری از اتوبان کرج-قزوین در بخش بالا طالقان و در نزدیکی روستای جوستان واقع شده‌است. این روستا بافتی زیبا دارد و آبش از رودخانه کویین و محصولاتش سیب، گردو، گلابی، آلبالو، گیلاس و انواع میوه‌ها و شغل مردمش زراعت است. امروزه بیشتر مردم آن در شهرهای بزرگتر مانند تهران و کرج زندگی می‌کنند و تنها به صورت ییلاقی به مرجان می‌روند. در زمستان تعداد کمتر از ۲۰ خانوار ساکن دارد. در گذشته محصولش غلات، ارزن، سیب زمینی، لوبیا، گردو و انواع میوه‌ها و شغل مردمش زراعت و گلیم، جاجیم و کرباس بافی بود.


title: مرجان (طالقان)

text: مردم مرجان تات‌زبان هستند.


title: مرجان (طالقان)

text: محوطه مرجان مربوط به هزاره اول قبل از میلاد است و در شهرستان طالقان، روستای مرجان واقع شده و این اثر در تاریخ با شمارهٔ ثبت ۷۰۵۷ به‌عنوان یکی از آثار ملی ایران به ثبت رسیده‌است.


title: مرجان (طالقان)

text: محوطه مرجان


title: ۲۴۸ (عدد)

text: ۲۴۸ یک عدد طبیعی است که بعد از ۲۴۷ و قبل از ۲۴۹ قرار دارد.


title: ۲۴۹ (عدد)

text: ۲۴۹ یک عدد طبیعی است که بعد از ۲۴۸ و قبل از ۲۵۰ قرار دارد.


title: وی‌اچ‌وان

text: وی‌اِچ‌وان یک شبکهٔ تلویزیون کابلی آمریکایی واقع در شهر نیویورک است. وی‌اچ‌وان در سال ۱۹۸۵ و در محلی که پیش از آن یک کانال موسیقی کابلی متعلق به شبکهٔ ترنر برای مدت کوتاهی در آن‌جا فعال بود، کارش را آغاز کرد. در آغاز، گردانندگان وی‌اِچ‌وان قصد داشتند رویهٔ موفق اِم‌تی‌وی در پخش ویدئوهای موسیقی را پیش بگیرند، اما در نظر گرفتن سلیقهٔ مخاطبان اندکی مسن‌تر از بینندگان شبکهٔ خواهر، باعث شد وی‌اِچ‌وان بیشتر به موسیقی‌های پاپ ملایم‌تر از اِم‌تی‌وی بپردازد.  وی‌اِچ‌وان در زمان تأسیس متعلق به شرکت وارنر-اَمِکس سَتلایت انترتینمنت بود که خود آن شرکت حاصل مشارکت ام‌تی‌وی با شرکت وارنر کامیونیکیشنز بود.


title: وی‌اچ‌وان

text: وی‌اِچ‌وان و اِم‌تی‌وی در حال حاضر زیرمجموعهٔ شبکهٔ اِم‌تی‌وی هستند که شبکهٔ اِم‌تی‌وی هم زیرمجموعهٔ وایاکوم است. در حالی که وی‌اِچ‌وان هنوز هم برخی اوقات، برنامه‌های روتین موسیقی مانند ۲۰ ویدئوی برتر هفته را پخش می‌کند، اما در سال‌های اخیر بیشتر شهرت و اعتبارش را مدیون برنامه‌های مستندگونه راجع به گروه‌ها و هنرمندان موسیقی است. برنامه‌هایی مانند در پس موسیقی، مجموعه برنامه‌های من عاشق... (هستم)، مجموعه برنامه‌هایی راجع به هنرمندان و افراد محبوب و در مجموع برنامه‌هایی که عمده تمرکزشان روی فرهنگ عامه است.


title: ژوویان

text: ژوویان با نام کامل فلاویوس ژوویانوس (زادهٔ در حدود ۳۳۰ یا ۳۳۱ - درگذشتهٔ ۱۷ فوریه ۳۶۴) امپراتور روم از ۳۶۳ تا ۳۶۴ بود.


title: ژوویان

text: زوویان در ۳۳۰ یا ۳۳۱ در سینگیدونوم (بلگراد امروزی در صربستان) زاده شد. پدرش وارونیانوس، فرماندهٔ محافظان سلطنتی کنستانتیوس دوم بود و ژوویان نیز کارش را در همان نیرو آغاز کرد. او در ابتدا زیر پرچم کنستانتیوس دوم بود و پس از او به خدمت ژولیان درآمد و در ۳۶۳ همچون پدرش به فرماندهی محافظان رسید.


title: ژوویان

text: ژوویان در لشکرکشی ژولیان به پادشاهی ساسانی شرکت داشت و پس از کشته‌شدن او در طول نبرد در ۲۶ ژوئن ۳۶۳ از سوی سپاهیان به‌عنوان امپراتور جدید روم انتخاب شد. ژوویان برای هرچه زودتر خارج کردن سپاهیانش از ایران پیمان‌نامهٔ صلحی را با شاپور دوم امضا کرد. بر پایهٔ این معاهده، تمام سرزمین‌های رومیان در شرق رودخانه دجله همراه با شهرهای سنگارا (سنجار امروزی در عراق)، نیسیبیس (نصیبین امروزی در ترکیه) و بخش بزرگی از ارمنستان به ایران واگذار شد. برخی از هم‌عصران ژوویان این پیمان‌نامه را بسیار حقارت‌آمیز دانسته و معتقد بودند که سپاه روم به‌جای عقب‌نشینی توانایی ادامهٔ نبرد با ایرانیان را داشت.


title: ژوویان

text: ژولیان فقید امپراتوری مرتد بود و آئین بت‌پرستی را باری دیگر جایگزین مسیحیت کرده بود. اما ژوویان پس از بازگشتش به روم این اقدام امپراتور پیشین را محکوم نمود و مسیحیت را دوباره به آن سرزمین بازگرداند. او که خود فردی مسیحی بود انجام اعمال جادوگری را ممنوع و هدیه دادن به کلیسا را احیا نمود با این همه، در برابر بت‌پرستان رواداری داشت و پرستشگاهی را نبست. همچنین در برابر پیروان آریوس که آریان نامیده می‌شدند فرمانی نداد.


title: ژوویان

text: ژوویان که مدت زیادی را در شرق روم گذرانده بود و می‌دانست دور ماندنش از پایتخت، به ویژه پس از امضای عهدنامهٔ صلح تحقیرآمیزش با شاپور دوم، می‌تواند به تزلزل جایگاه او به‌عنوان امپراتور بینجامد، هرچه سریعتر به سوی قسطنطنیه حرکت کرد.


title: ژوویان

text: ژوویان انتاکیه را در اواسط زمستان ترک کرد و از مسیر آسیای صغیر (ترکیه امروزی) به راه افتاد. اما پس از رسیدن به شهر داداستانا در مرز بیثینیا و گالاتیا او را یک روز صبح در رختخوابش مرده یافتند. دلایل گوناگونی برای مرگ او ذکر شده‌است از جمله مرگ بر اثر مسمومیت ناشی از بخارات سمی گچ تازهٔ اتاق، دی‌اکسید کربن حاصله از دود آتش یا سوءهاضمهٔ شدید ناشی از خوردن زیاد. در عین‌حال هیچ اشارهٔ دقیقی به بروز خشونت در مرگ او نشده‌است.


title: ساسکس شرقی

text: ساسکس شرقی نام شهرستانی تشرقاتی و غیرشهری ناحیه در جنوب شرقی انگلستان است که در سال ۱۹۷۴ تأسیس شده‌است.


title: ساسکس شرقی

text: دانشنامه en


title: ساسکس غربی

text: ساسکس غربی نام شهرستانی تشریفاتی و غیرشهری در ناحیه جنوب شرقی انگلستان است. این شهرستان با ساسکس شرقی، همپشایر و ساری مرز مشترک دارد. علت شهرت آن قلعه‌های آن است. مرکز آن شهر چیچستر است و مساحت آن ۱٬۹۹۱ کیلومتر مربع است. جمعیت آن بنابر تخمین سال ۲۰۱۰، ۷۹۹٬۸۰۰ نفر است. درصد جمعیتی ساسکس غربی به صورت ۹۶٫۶٪ سفید و ۱٫۷٪ متعلق به آسیای جنوبی است. این شهرستان در سال ۱۹۷۴ تأسیس شده‌است


title: فروپاشی روانی

text: فروپاشی روانی (که به انفجار عصبی یا بحران روحی نیز شناخته می‌شود) اصطلاحی‌است غیر پزشکی برای توصیف دوره‌ای حاد و کوتاه مدت از یک آشفتگی خاص که ابتدا با مشخصه‌های افسردگی یا اضطراب تظاهر می‌کند.


title: فروپاشی روانی

text: عبارت‌های «فروپاشی روانی» و «بحران عصبی» فاقد تعاریف رسمی ازسوی سامانه‌های بیماری‌شناسی همچون طبقه‌بندی رفتارهای ناهنجار یا فهرست کدهای آی‌سی‌دی-۱۰ بوده و کم‌وبیش جایی در ادبیات علمی روز وابسته به بیماری‌های روانی ندارند. باآنکه «فروپاشی روانی» لزوماً تعریف روشنی ندارد، بررسی افراد غیر متخصص چنین پیشنهاد می‌دهد که عبارت به واکنش درهم‌پریش زمان‌محدود حاد خاصی اشاره دارد، که عوارضی چون اضطراب و افسردگی را درپی‌داشته و معمولاً به‌واسطهٔ محرک‌های تنش‌زای بیرونی تسریع می‌شود. شرایط یادشده می‌تواند علائم روان پریشی همچون نشانه‌های متناظر با شیزوفرنی را نیز دارا باشد یا اینکه فاقد آن باشد.


title: فروپاشی روانی

text: این وضعیت در مواردی خاص پس از اینکه یک فرد از فعالیت روزمره به دلیل مشکلات رخ داده ناتوان می‌گردد نیز گاه با تک‌واژهٔ «فروپاشی» توصیف می‌شود.


title: فروپاشی روانی

text: این فروپاشی‌ها انگیزه‌های گوناگونی دارند. در پژوهشی در سال ۱۹۹۶ روشن شد که پدیده‌هایی برخاسته از متزلزل شدن بنیاد روابط تنگاتنگ، همچون پدیدهٔ طلاق یا جدایی زناشویی، عامل ۲۴٪ مشکلات کاری و در مدرسه عامل ۱۷٪ و مشکلات مالی عامل ۱۱٪ فروپاشی‌های روانی بوده‌اند. بررسی نشان می‌دهد که در ایالات متحده، مشکلات ناشی از بیماری‌ها و مسائل درمانی به‌عنوان یک عامل برای انفجار عصبی اهمیتشان بتدریج کاهش یافته، چراکه این شمار تا ۲۸٪ در سال ۱۹۵۷، ۱۲٪ در سال ۱۹۷۶ و تنها ۵٫۶٪ در سال ۱۹۹۶ از فروپاشی‌های روانی را شامل می‌شدند.


title: فروپاشی روانی

text: رپورت، تاد، لاملی و فیسیکارو پیشنهاد می‌دهند نزدیک‌ترین مقولهٔ تشخیص امراض در طبقه‌بندی رفتارهای ناهنجار برای فروپاشی روانی را اختلال سازگاری با نگرانی همراه‌با حالت افسردگی (حاد) دانست. اختلالات هم‌سازی و فروپاشی‌های روانی هر دو واکنش‌های حاد به تنش‌هایی‌اند که با از میان رفتن محرک تنش‌زا رفع می‌شوند. اگرچه طبقه‌بندی رفتارهای ناهنجار موارد اختلالات ثانوی ناشی از داغدار شدن را که عامل ۶ تا ۸٪ فروپاشی‌های روانیست، از این غائله مستثنی می‌داند.


title: فروپاشی روانی

text: فروپاشی روانی ممکن است برخی از ویژگی‌های اختلالات تنش‌زای حاد و اختلالات تنش‌زای پس از رویداد را به‌اشتراک داشته باشد که در آن، این اختلالات هرکدام در پاسخ به محرک تنش‌زای خارجی رخ داده و ممکن است با پریشان خوابی، کاهش تمرکز و دگردیسی خلق‌وخویی همراه باشد. بااین‌حال، علائم فروپاشی روانی شامل مجموعهٔ آسیب‌های روانی بازآزموده شده، گسستگی شخصیت، اختلال شخصیتی پرهیزگری و ازکارافتادن پاسخدهی عمومی که با دو اختلال دیگر همراه‌است، نبوده و محرک‌های تنش‌زای در پیوند با فروپاشی‌های روانی رویهمرفته از شدت کمتری برخورداراند.


title: فروپاشی روانی

text: فروپاشی روانی شاید بسیاری از وجنات اختلال اضطراب آمیخته با افسردگی را به‌اشتراک داشته باشد. بااین‌وجود، تعریف اختلال اضطراب آمیخته با افسردگی وضعیتی مزمن را نشان می‌دهد، در تضاد با طبیعت حاد و کوتاه‌مدت فروپاشی روانی.


title: هاچیکو

text: هاچیکو (زادهٔ ۱۰ نوامبر ۱۹۲۳ - درگذشتهٔ ۸ مارس ۱۹۳۵) سگ نر سفید رنگی از نژاد آکیتا بود که در نزدیکی اوداته، آکیتا در کشور ژاپن به دنیا آمد. زندگی این سگ و سپس ارتباط صمیمانه او با پروفسور شابرو اوئنو و وفاداری بی‌حدش به او باعث شد تا به عنوان اسطوره وفاداری در ژاپن شناخته شود و پس از مرگش به یک سمبل تبدیل شد. از زندگی او کتابی نوشته و فیلمی تهیه شد و در توکیو و در ایستگاه قطاری که هر روز (به مدت ۹ سال) به انتظار ورود صاحب درگذشته اش شابرو اوئنو می‌ایستاد نیز مجسمه یادبودی بنا گردید.


title: هاچیکو

text: در سال ۲۰۰۹ فیلم "" (Hachi: A Dogs Tale) به کارگردانی لاسه هاستروم و بازی ریچارد گی‌یر، بر اساس زندگی هاچیکو ساخته شد.


title: هاچیکو

text: در ۱۹۲۴ هایدسابورو اوئنو، استاد دانشکده کشاورزی دانشگاه توکیو، سرپرستی هاچیکو را که سگی از نژاد آکیتا و به رنگ قهوه ای مایل به طلایی بود به عهده گرفت. در طول زندگی صاحبش، هاچیکو در پایان هر روز به استقبال او در ایستگاه شیبویا می‌رفت. این دو عادت روزانه خود را تا می ۱۹۲۵ ادامه دادند، هنگامی که پروفسور اوئنو دیگر از کار برنگشت. او که دچار خونریزی مغزی شده و مرده بود، هرگز به ایستگاهی که هاچیکو منتظر او بود نیامد. اما هر روز و به مدت نه سال بعد هاچیکو دقیقاً هنگامی که قطار به ایستگاه می‌رسید منتظر اوئنو می‌ماند.


title: هاچیکو

text: هاچیکو کم‌کم توجه دیگر مسافران را نیز به خود جلب کرد. بسیاری از مردمی که به‌طور معمول از ایستگاه شیبویا استفاده می‌کردند هاچیکو و پروفسور اوئنو را هر روز دیده بودند. برخوردهای اولیه از طرف مردم خصوصاً از طرف آن‌هایی که در ایستگاه کار می کردن الزاماً دوستانه نبود. با این وجود بعد از چاپ اولین مقاله در مورد او در چهارم اکتبر ۱۹۳۲ در روزنامهٔ آساهی، مردم شروع به آوردن غذا برای تغذیه او در هنگام انتظارش شدند.


title: هاچیکو

text: در سال ۱۹۳۲ یکی از دانشجویان اوئنو (که در مورد نژاد آکیتا تخصص یافته بود) هاچیکو را در ایستگاه دید و او را تا منزل کوبایاشی دنبال کرد (منزل باغبان سابق پروفسور) و همان‌جا از سرگذشت زندگی هاچیکو باخبر شد. اندکی بعد از این ملاقات، دانشجوی سابق یک آمار مستند از نژاد آکیتا را منتشر کرد. تحقیق او تنها ۳۰ مورد از نژاد خالص آکیتا را پیدا کرد که هاچیکو نیز یکی از آن‌ها بود.


title: هاچیکو

text: او بارها به دیدار هاچیکو رفت و در طی چند سال چندین مقاله در مورد وفاداری وصف ناپذیر آن سگ نوشت. در ۱۹۳۲ یکی از این مقاله‌ها که در روزنامهٔ توکیو آساهی منتشر شده بود سگ را در کانون توجه ملی قرار داد. هاچیکو تبدیل به یک شور ملی شد. وفاداری او نسبت به خاطرات رئیس اش به عنوان روح وفاداری به خانواده که همه باید برای دستیابی به آن تلاش کنند مردم ژاپن را تحت تأثیر قرار داد. معلم‌ها و مردم حمیت مثال زدنی هاچیکو را به عنوان الگویی برای پیروی به بچه‌ها به کار می‌بردند. یک هنرمند ژاپنی مشهور تندیسی از آن سگ را خلق کرد و در سراسر کشور آگاهی تازه‌ای از نژاد آکیتا به وجود آمد.


title: هاچیکو

text: در نهایت، وفاداری افسانه‌ای هاچیکو به سمبلی ملی از وفاداری مخصوصاً برای شخص و حاکمیت امپراتور تبدیل شد.


title: هاچیکو

text: هاچیکو در هشتم مارس ۱۹۳۵ درگذشت و در خیابانی در شیبویا پیدا شد. در مارس ۲۰۱۱ دانشمندان پی به عامل مرگ هاچیکو بردند: او سرطانی در فاز انتهایی و عفونت فیلاریاز داشت. در شکم هاچیکو همچنین ۴ سیخ یاکی‌توری پیدا شد، اما این سیخ‌ها به معده او آسیب نرسانده یا باعث مرگ او نشده بودند.


title: ابراهیم بن مالک اشتر

text: ابراهیم بن مالک اشتر بن حریثه النخعی (درگذشته‌ی اکتبر ۶۹۱ میلادی) فرمانده‌ای عرب بود که در رکاب خلیفه وقت، علی (در قدرت ۶۵۶–۶۶۱) و بعدها در جرگه حامیان خاندان علی به رهبری مختار ثقفی خدمت می‌کرد. او در نبرد خازر (۶۸۶م) که پیروزی قاطعی کسب کرد فرماندهی نیروهای مختار را علیه امویان برعهده داشت. او در این نبرد شخصا عبیدالله بن زیاد را کشت. وی بعدها و پس از کشته شدن مختار در سال ۶۸۷ به زبیریان گروید. چهار سال بعد و هنگامی که برای زبیریان می‌جنگید در نبرد دیرالجثالیق، بدست سپاهیان اموی کشته شد و آنان بدنش را سوزاندند.


title: ابراهیم بن مالک اشتر

text: ابراهیم فرزند مالک اشتر بود. مالک یکی از فرماندهان نظامی در خلافت راشدین و از جنگجویان وفادار به علی محسوب می‌گردید. پیشینه خانواده او به قبیله بنی نخع باز می‌گردد که به سبب همین ریشه، لقب نخعی، در کنار نام او و پدرش است. بنی نخع جزو قبیله‌ی بزرگتری به نام مذحج بود. او برادری داشت که از مادر با او یکی بود به نام عبدالرحمن بن عبدالله نخعی که او نیز به عنوان یک جنگجو شناخته‌شده‌است. گفته‌شده ابراهیم نیز همراه با پدرش در سپاه علی و در نبرد صفین دربرابر سپاه بنی امیه در سال ۶۵۷م شرکت کرده‌است.


title: ابراهیم بن مالک اشتر

text: نقش ابن‌اشتر هنگامی برجسته گردید که او به خدمت حامیان خاندان علی تحت رهبری مختار ثقفی علیه بنی‌امیه وارد گردید. پس از گرفتن کنترل کوفه در ۶۸۵/۸۶، سپاه بنی‌امیه به فرماندهی عبیدالله بن زیاد به‌سوی کوفه به‌راه افتاد. مختار، ابن‌اشتر را همراه با سربازانش که بیشتر آنان را ایرانیان "موالی" شکل میدادند برای مقابله با این سپاه که در خاک عراق پیش می‌آمد اعزام نمود. ابن‌اشتر همراه با نیروهایش به سوی شمال رفته و در نبرد خازر واقع در شرق موصل با سپاه اموی درگیر گردید. او شکست سختی به آنان وارد کرد و شخصا عبیدالله را کشت گرچه فرماندهان بزرگ دیگری همانند حصین بن نمیر نیز در این نبرد کشته‌شدند. ابراهیم سرهای از بدن جدا شده‌ی کشته‌شدگان را برای مختار فرستاد و پیکرهای آنان را سوزاند. مختار نیز آنان را برای خلیفه‌ی ضد اموی مدینه و عراق یعنی عبدالله بن زبیر ارسال کرد.


title: ابراهیم بن مالک اشتر

text: در سال ۶۸۷، مختار او را به فرمانداری موصل منصوب نمود. موصل درپی نبرد خازر به کنترل مختار درآمده‌بود. در همان سال مختار و نیروهایش در کوفه بوسیله‌ی مصعب بن زبیر به محاصره درآمدند، و مختار سرانجام در درگیری با آنان کشته‌شد. در نتیجه ابن‌اشتر به زبیریان روی آورد گرچه عبدالملک مروان خلیفه اموی نیز تلاش زیادی نمود تا او را جذب نیروهای خودش نماید. سرانجام ابن اشتر همراه با مصعب در نبرد دیرالجثالیق در اکتبر ۶۹۱م کشته شدند، و این شکست زبیریان از امویان باعث گردید تا سراسر عراق به کنترل بنی‌امیه بازگردد. سپاهیان بنی‌امیه پس از پایان یافتن نبرد جسد او را یافته و سوزاندند.


title: ابراهیم بن مالک اشتر

text: تاریخ‌نگار هیو کندی ابن اشتر را اینگونه توصیف کرده‌است:"با استعدادترین فرماندهی که در دوران مروانیان از کوفه برخاسته‌است" (۶۸۴–۷۵۰م).


title: دختران سفیدپوست

text: دختران سفید فیلمی محصول سال ۲۰۰۴ به کارگردانی کینن آیوری وینز است. در این فیلم شون وینس و مارلون وینس وجنیفر کارپنتر بازی کردند.


title: دختران سفیدپوست

text: پلیس متوجه می‌شود جان دو خواهر که هردو مانکن لباس هستند در خطر است برای همین دو مأمور پلیس سیاهپوست یعنی کوین کاپلند و مارکوس کاپلند را برای محافظت از آنها می‌فرستد ولی بعد از یک تصادف جاده‌ای آن دو خواهر یعنی بریتنی وتیفانی ویلسون از همکاری منصرف می‌شوند پس برادران کاپلند که متخصص تغییر چهره هستند تصمیم می‌گیرند با پوشیدن لباس مبدل این مأموریت را به انتها برسانند برای همین خودرا به شکل خواهران ویلسون درمی‌آورند و…


title: تئوری توطئه (ابهام‌زدایی)

text: تئوری توطئه ممکن است به یکی از موارد زیر اشاره بدارد:


title: اچ‌تاپ

text: Htop برنامه‌ای تعاملی برای نمایش وضعیت پروسه‌های اجرا شده در سیستم‌های کامپیوتری است که برای لینوکس نوشته شده‌است. Htop بعنوان جایگزینی برای برنامهٔ top طراحی شده‌است. در صفحهٔ اصلی این نرم‌افزار فهرست پروسه‌های اجرا شده بر روی رایانه نمایش داده می‌شود که به صورت پیش‌فرض بر اساس میزان مصرف CPU مرتب شده‌اند. برخلاف برنامهٔ top که در آن فقط فهرستی از پروسه‌هایی که منابع بیشتری نسبت به بقیه مصرف می‌کنند به نمایش گزاشته می‌شود، htop فهرست همهٔ پروسه‌ها را به نمایش می‌گزارد. همچنین Htop از رنگهای مختلف و حالت‌های بصری برای نمایش وضعیت CPU، حافظه و Swap استفاده می‌کند.


title: اچ‌تاپ

text: Htop توسط زبان‌های برنامه‌نویسی C نوشته شده‌است و از کتابخانهٔ ان‌کرسز استفاده می‌کند.


title: مصطفی اسماعیل

text: مصطفی اسماعیل (۱۷ ژوئن ۱۹۰۵ – ۲۶ دسامبر ۱۹۷۸) قاری قرآن اهل مصر بود که از او به عنوان اکبر القراء و یکی از بزرگترین قاریان تاریخ جهان نام می‌برند.


title: مصطفی اسماعیل

text: بسیاری در قرائت قرآن از نحوۀ صوت او تقلید می‌کنند.


title: مصطفی اسماعیل

text: مصطفی اسماعیل، ۲۶ دسامبر ۱۹۷۸ درگذشت. با درگذشت اسماعیل، رو به پایان نهادن دوران طلایی قاریان مصری آغاز شد.


title: مصطفی اسماعیل

text: مصطفی محمد المرسی ابراهیم اسماعیل مشهور به شیخ مصطفی اسماعیل، روز ۱۷ ژوئن ۱۹۰۵ در روستای میت غزال، واقع در استان غربیه مصر متولد شد. از سنین کودکی و با تشویق و نظارت پدربزرگش در مکتب‌خانۀ روستا شروع به حفظ قرآن کرده و پیش از ۱۲ سالگی حافظ کل قرآن شد. اساتید قرآن او، شیخ ابوحشیش و شیخ ادریس فاخر بودند.


title: مصطفی اسماعیل

text: از ۱۷ سالگی وارد آموزشگاه الازهر در شهر طنطا شد و به صورت حرفه‌ای زیر نظر شیخ ابراهیم سلام به فراگیری علوم قرآن و قرائات پرداخت و به واسطۀ صدای کم نظیری که داشت، طولی نکشید که به عنوان یک قاری معروف در شهر طنطا و مناطق همجوار مانند المنصوره، اسکندریه و... شناخته شد.


title: مصطفی اسماعیل

text: در ۱۹۴۴ میلادی، در مراسم جشن ولادت پیامبر اسلام در مسجد مشهور امام‌حسین تلاوت کرد؛ این تلاوت که شامل سوره‌های تحریم و حاقه بود، به صورت مستقیم از رادیو پخش شد و باعث شهرت بیش از پیش شیخ مصطفی شد.


title: مصطفی اسماعیل

text: وی در ادامۀ فعالیت خود در زمینۀ تلاوت، به عنوان قاری قصر ملک فاروق و همچنین مسجد الازهر قاهره منصوب گردید و از جمله قاریان رسمی رادیوی مصر شد، و خیلی زود آوازۀ تلاوت‌های وی در سراسر سرزمین مصر و جهان اسلام پیچید.


title: مصطفی اسماعیل

text: استاد مصطفی اسماعیل، جهت تلاوت قرآن به کشورهای مختلفی از جمله کشورهای اسلامی و عربی مانند سوریه، عراق، عربستان، فلسطین، لبنان، ترکیه، پاکستان، مالزی و اندونزی، و همچنین کشورهای غربی مانند فرانسه، آلمان، کانادا و آمریکا سفر کرد. ضمن این که مدال‌های افتخار متعددی نیز در این سفرها و از طرف مسئولین این کشورها دریافت کرد.


title: مصطفی اسماعیل

text: سرانجام مصطفی اسماعیل در سال ۱۹۷۸ میلادی (۱۳۵۷ خورشیدی) و در سن هفتاد و سه سالگی درگذشت. وی در روز جمعه ۲۲ دسامبر ۱۹۷۸ در بازگشت از شهر دمیاط (و پس از قرائت آخرین تلاوت عمرش که از سوره کهف بود) دچار سکتۀ مغزی شده، و یک روز بعد به بیمارستانی در اسکندریه منتقل شد، چند روز در بیمارستان زیر نظر بود تا این‌که غروب روز سه شنبه ۲۶ دسامبر از دنیا رفت، دو روز بعد - ۲۸ دسامبر - مراسم تشییع جنازه در اطراف میدان التحریر قاهره و مسجد عمر مکرم با حضور مقامات و شخصیت‌های مهم برگزار شد. این مراسم به‌طور مستقیم از تلویزیون پخش شد. پس از تشییع، پیکر وی را به روستای میت غزال منتقل کردند تا طبق وصیت شیخ در خانۀ خودش دفن شود.


title: مصطفی اسماعیل

text: از جملۀ مشهورترین آثار استاد مصطفی اسماعیل، می‌توان به تلاوت سوره‌های «هود، حاقه، شمس ۱۹۷۶»، «فاطر، حاقه ۱۹۷۰»، «حجرات، ق، شرح، توحید ۱۹۵۷»، «بقره، طارق، شرح ۱۹۵۷»، «حج ۱۹۴۵»، «یوسف، حاقه ۱۹۵۸»، «نجم، قمر، الرحمن، حاقه، نازعات، شمس ۱۹۵۶»، «نمل ۱۹۵۸»، «ق، ذاریات ۱۹۶۲»، «تحریم، حاقه ۱۹۶۳» و «نساء، الرحمن ۱۹۶۶» اشاره کرد.


title: محمد بن راشد آل مکتوم

text: شیخ محمد بن راشد آل مکتوم (۱۹۴۹ در شهر دبی) که همچنین به اسم شیخ محمد شناخته می‌شود نخست‌وزیر (رئیس مجلس وزیران) و نایب رئیس امارات متحده عربی و همچنین حاکم دبی است. وی در در شهر دبی متولد شد. از او به عنوان «معمار دبی نوین» یاد می‌کنند.


title: محمد بن راشد آل مکتوم

text: وی از زمان الحاقش در سال ۲۰۰۶، اصلاحات عمده‌ای در دولت امارات متحده عربی انجام داده‌است، که اولین آن‌ها استراتژی دولت فدرال امارات متحده عربی در آوریل ۲۰۰۷ بود. در سال ۲۰۱۰، او چشم‌انداز ۲۰۲۱ امارات متحده عربی را با هدف «تبدیل امارات متحده عربی به یکی از بهترین کشورهای جهان» تا سال ۲۰۲۱ راه‌اندازی کرد. او عامل رشد دبی به شهری جهانی و همچنین راه‌اندازی تعدادی شرکت بزرگ از جمله هواپیمایی امارات، دی‌پی ورلد و گروه جمیرا است.


title: محمد بن راشد آل مکتوم

text: شیخ محمد بر توسعه پروژه‌های تحول اقتصادی متعدد در دبی نظارت کرده‌است که از جمله می‌توان به ساخت برج خلیفه، بلندترین ساختمان در جهان اشاره کرد.


title: محمد بن راشد آل مکتوم

text: او که سوارکاری مشتاق است، مؤسس اصطبل در مالکیت خانواده مکتوم گادولفین وشرکت پروش اسب دارلی است که در شش کشور فعال است. او در سال ۲۰۱۲ اسب ماجی دو پانت را ۱۶۰ کیلومتر دواند و قهرمان استقامت جهان در مسابقات قهرمانی فدراسیون بین‌المللی سوارکاری شد. شیخ محمد در شاعری نیز شناخته شده‌است و به زبان مادری خود - عربی - شعر می‌گوید.او روابط نزدیک و صمیمانه ای با محمد بن زاید ال نهیان ولایتعهد امارت ابوظبی و معاون فرماندهی عالی نیروهای مسلح امارات متحده عربی دارد.


title: محمد بن راشد آل مکتوم

text: او سومین پسر از چهار پسر راشد بن سعید آل مکتوم است. مادر او شیخه لطیفه بنت حمدان آل نهیان (دختر شیخ حمدان بن زاید آل نهیان، حاکم ابوظبی) است.


title: محمد بن راشد آل مکتوم

text: وی از چهار سالگی به‌طور خصوصی زبان عربی و تعلیمات اسلامی را آموخت. سپس تحصیلات ابتدائی را در مدرسه الاحمدیه در دیره گذراند. در ده سالگی به مدرسه الشعب رفت و دو سال بعد به مدرسه متوسطه دبی رفت. پدربزرگ شیخ محمد در ۲ سپتامبر ۱۹۵۸ در گذشت و پدرش به جای او حاکم دبی شد و از آن پس تمهیدات ویژه‌ای را برای آماده‌سازی محمد برای ورود به حکومت در آینده به کار گرفت. در اوت ۱۹۶۸ شیخ محمد به همراه عموزاده‌اش شیخ محمد بن خلیفه آل مکتوم به لندن سفر کرد و در مدرسه زبان بل در شهر کمبریج ثبت نام کرد تا زبان انگلیسی بیاموزد. او پس از آن در مدرسه آموزش Mons Officer Cadet در آلدرشات درس خواند و به عنوان دانش آموز برتر مشترک‌المنافع با شمشیر افتخار قبول شد. او از کودکی به شکار و سوارکاری علاقه داشت.


title: محمد بن راشد آل مکتوم

text: شیخ محمد در سال ۱۹۷۹ با همسر اولش «حلاوه شریفی از اهالی رودان هرمزگان» ازدواج کرد. شاهدخت هیا بنت الحسین دختر ملک حسین پادشاه پیشین اردن و خواهر ناتنی ملک عبدالله دوم پادشاه کنونی اردن هاشمی نیز در ۱ آوریل ۲۰۰۴ به همسری شیخ محمد درآمد. این دو دختری به نام الجلیله (متولد ۲۰۰۷) و زاید (متولد ۲۰۱۲) دارند. شیخ محمد تولد زاید را در توییتر اعلام کرد.


title: محمد بن راشد آل مکتوم

text: شیخ محمد رسماً ۲۱ فرزند دارد، ۸ پسر و ۱۳ دختر.


title: محمد بن راشد آل مکتوم

text: در ژوئیه ۲۰۱۹ وبگاه دیلی بیست گزارش داد شاهدخت هیا بنت الحسین به همراه دو فرزندش (زاید و جلیله) از امارات گریخته و به آلمان پناهنده شده‌است. شیخ محمد در شعری که توسط یکی از نزدیکانش در شبکه اجتماعی اینستاگرام منتشر شد، فرار همسرش را بشدت محکوم کرد.


title: محمد بن راشد آل مکتوم

text: بنا بر اسناد دادگاه عالی بریتانیا، شیخ محمد بن راشد آل مکتوم، حاکم دبی پس از اطلاع پیدا کردن از وجود ارتباط جنسی بین شاهدخت هیا با محافظ شخصی بریتانیایی‌اش، او را بدون اطلاع طلاق داد و به گونه‌ای عمل کرد که به ارعاب و ترساندن شاهدخت هیا منجر شد.


title: محمد بن راشد آل مکتوم

text: پس از اتمام آموزش نظامی و بازگشت به دبی، پدر شیخ محمد او را به سمت رئیس پلیس دبی و نیروی دفاعی دبی منصوب کرد که بعدها بخشی از نیروی دفاعی اتحاد شد.


title: محمد بن راشد آل مکتوم

text: در ژانویه 1968، هنگامی که شیخ راشد و شیخ زاید برای نخستین بار در صحرای میان دبی و ابوظبی در عرقوب سدیره دیدار کردند تا پس از اعلام خروج نیروهای بریتانیایی ازسواحل متصالح یک اتحاد از شیخ‌نشین‌ها را تشکیل دهند، او به عنوان مردی جوان در آنجا حضور داشت. وقتی کشور جدیدامارات متحده عربی در 2 دسامبر 1971 تأسیس شد، او به عنوان اولین وزیر دفاع این کشور انتخاب شد و تا امروز نیز این سمت را حفظ کرده است.


title: محمد بن راشد آل مکتوم

text: یک دوره بلاتکلیفی و بی ثباتی به دنبال اتحاد میان امارات متحده عربی رخ داد که از جمله می‌توان به درگیری میان قبایل بر سر املاکی اشاره کرد که در میان مرزهای جدید قرار گرفته بودند. در 24 ژانویه 1972، حاکم سابق و تبعیدی امارت شارجه،صقر بن سلطان القاسمی، یک کودتای آشوبگرانه علیه را رهبری کرد. به دنبال درگیری شدید میان نیروهای دفاعی اتحاد و نیروهای صقر - که عمدتا مزدوران مصری بودند و از طریق رأس الخیمه وارد امارات متحده عربی شده بودند - شیخ محمد تسلیم صقر را پذیرفت. شیخ خالد در این غائله کشته شد و بدین ترتیب برادرش سلطان بن محمد القاسمی به عنوان حاکم شارجه منصوب شد. محمد صقر را به شیخ زاید تحویل داد و او هم صقر را در العین حبس خانگی کرد.


title: محمد بن راشد آل مکتوم

text: در سال 1973، شیخ محمد در مذاکرات طولانی با هواپیماربایان پرواز JAL 404 حضور داشت. این هواپیماربایی به رهبری یکی از اعضای ارتش سرخ ژاپن، اسامو ماروکا صورت گرفته بود که پس از ربودن هواپیما هنگام ترک فرودگاه اسخیپول، در دبی فرود آمده بود. اگرچه در آزادسازی گروگانها ناموفق بود (آنها سرانجام آزاد شدند و بوئینگ 747 در لیبی منفجر شد)، اما در مذاکره بعدی با سه هواپیماربای پرواز KLM 861، موفق‌تر بود و آنها در نهایت تمام گروگانها را آزاد کردند و در ازای عبور بدون خطر، هواپیمای مذکور را تحویل دادند.


title: محمد بن راشد آل مکتوم

text: شیخ محمد در ۳ ژانویه ۱۹۹۵ با حکم شیخ مکتوم بن راشد به عنوان ولیعهد دبی منصوب شد.


title: محمد بن راشد آل مکتوم

text: او در اواخر سال 1995 جشنواره خرید دبی را ایجاد کرد که رویدادی سالانه است و نقشی چشمگیر در رشد اقتصادی امارات متحده عربی دارد. پروژه‌های عمرانی متعددی زیر نظر وی در دبی اجرا شده‌است که از جمله آن‌ها می‌توان به جزیره‌های نخلی دبی، برج العرب و برج خلیفه اشاره کرد.


title: محمد بن راشد آل مکتوم

text: شیخ محمد در پی مرگ برادر بزرگ ترش شیخ مکتوم بن راشد آل مکتوم در ۴ ژانویه ۲۰۰۶، بعد از حدود یک دهه حکومت بالفعل به امیری دبی برگزیده شد. طبق فرمول تقسیم قدرت بین ابوظبی و دبی در کشور امارات، شیخ خلیفه بن زاید آل نهیان امیر امارات متحده عربی، شیخ محمد را در همان تاریخ به نخست‌وزیری و نایب رئیسی امارات برگزید و اعضای دیوان عالی امارات نیز موافقت خود را با این انتخاب اعلام کردند.


title: محمد بن راشد آل مکتوم

text: در آوریل ۲۰۰۷ شیخ محمد یک بررسی استراتژیک از حکومت فدراسیون در هر دو سطح فدرال و دولت محلی اعلام کرد. این موضوع با اعلامیه فوریه ۲۰۱۰ به نام «چشم‌انداز ۲۰۲۱»، یک استراتژی بلند مدت و دستور کار ملی پیگیری شد.


title: محمد بن راشد آل مکتوم

text: در جهان عرب، شیخ محمد به اعتقاد و حمایت از حقوق زنان و جنبش‌های فمینیستی معروف است. او بر این باور است که توسعه همه‌جانبه جامعه را باید از اِحقاق حقوق زنان و برابر دانستن و برابر ساختن آنان با مردان شروع کرد. در سال ۱۳۸۵ برای نخستین بار در کشور امارات متحده عربی انتخابات پارلمانی برگزار شد و طی آن با حمایت شیخ محمد، حاکم دبی، و فعالین بنیاد زنان امارات از کاندیداهای زن، ۹ تن از اعضای کارزار تغییر برای برابری در امارات متحده عربی (بنیاد زنان دبی) وارد پارلمان کشورشان شدند.


title: محمد بن راشد آل مکتوم

text: به طور معمول، اتباع خارجی یا "مهاجران" در امارات متحده عربی دارای ویزای قابل تمدید هستند که دو یا سه سال اعتبار دارد و به وضعیت اشتغال آنها وابسته است. در سال 2018، شیخ محمد ویزاهای پنج‌ساله و ده‌ساله را برای متخصصان، دانشگاهیان و سرمایه‌گذاران بلند مدت که در زمینه‌های مورد نیاز فعالیت دارند، اعلام کرد. در ماه مه 2019، شیخ محمد "کارت طلایی" یا ویزای اقامت دائم امارات متحده عربی را رونمایی کرد. سرمایه گذاران و متخصصان بهداشت در بخش بهداشت و درمان، مهندسی، علوم و هنر واجد شرایط دریافت ویزای اقامت دائم خواهند بود.  پیش‌بینی می‌شود که طرح ویزای اقامت دائم باعث ایجاد سرمایه‌گذاری خارجی، تشویق به کارآفرینی و جذب مهندسان، دانشمندان و دانشجویان استثنائی شود. اولین گروه از افرادی که "کارت طلایی" را دریافت می‌کنند، 6800 سرمایه‌گذار هستند که مجموع سرمایه‌گذاری آنها بالغ بر 100 میلیارد درهم است.


title: محمد بن راشد آل مکتوم

text: در ژانویه 2021، آل مکتوم اعلام کرد که شهروندی امارات به سرمایه‌گذاران و خارجی‌های "بااستعداد" ارائه می شود. در مارس همین سال، آل مکتوم ویزای دورکاری را اعلام نمود که یک ویزای جدید خود-اسپانسری است که به افراد غیراماراتی امکان می‌دهد تا از امارات متحده عربی، حتی برای شرکت‌های مستقر در خارج، دورکاری کنند. او همچنین یک ویزای توریستی پنج‌ساله با امکان ورود چندگانه را برای تمامی ملیت‌ها اعلام نمود که 90 روز اعتبار دارد و معتقد است که این ویزا باعث "قدرتمند شدن" اقتصاد امارات متحده عربی خواهد شد.


title: محمد بن راشد آل مکتوم

text: در سال 2004، آل مکتوم با اشاره به ضرورت اصلاح رهبری در جهان عرب، بیان داشت، "من خطاب به مسئولان عرب اعلام می‌کنم: اگر تغییر نکنید، تغییرتان خواهند داد،" که توماس فریدمن در نیویورک تایمز آن را به عنوان پیامی تعمدی تفسیر کرد.


title: محمد بن راشد آل مکتوم

text: نخستین انتخابات کشور در دسامبر 2015 برگزار شد که طی آن رأی‌دهندگان در مورد نیمی از اعضای شورای ملی فدرال تصمیم‌گیری کردند؛ نیمه دیگر توسط حاکمان هر امارت تعیین می‌شد. تعداد رأی‌دهندگان واجد شرایط در کشور در سال 2011 به 130000 نفر و در سال 2019 به 337000 نفر افزایش یافته بود.


title: محمد بن راشد آل مکتوم

text: او در آوریل 2007، از راهبرد دولت امارات متحده عربی رونمایی کرد که در آن حاکمیت در امارات متحده عربی را که همگام با برنامه ملی سال 2005 امارات متحده عربی بود، تبدیل به راهبردی مبتنی بر عملکرد کرده بود. طبق این حکم، دبی به یک مقصد جهانی در زمینه گردشگری و کسب‌و‌کار شد.


title: محمد بن راشد آل مکتوم

text: مدرسه حکومت‌داری محمد بن راشد (که سابقاً به مدرسه حکومت دبی معروف بود ) یک موسسه دانشگاهی و تحقیقاتی در حوزه سیاستگذاری دولتی و مدیریت است که بر امارات متحده عربی و جهان عرب متمرکز است.  این مدرسه در سال 2005 تأسیس شده است و در آن تلاش می‌شود تا با افزایش ظرفیت منطقه در زمینه سیاست‌گذاری موثر دولتی، تعالی در حکومتداری ترویج و حمایت شود.


title: محمد بن راشد آل مکتوم

text: به منظور تحقیق این هدف، این مدرسه در برنامه‌های تحقیقاتی و آموزشی خود با موسسات محلی و جهانی ارتباط و همکاری برقرار می‌کند و همایش‌های سیاسی و کنفرانس‌هایی بین‌المللی را به منظور تسهیل در تبادل نظر و ترویج گفتمان مهم در مورد سیاست‌های دولتی در جهان عرب، برگزار می‌کند.


title: محمد بن راشد آل مکتوم

text: این مدرسه از برنامه‌های تحقیقاتی و آموزشی پشتیبانی می‌کند، از جمله: تحقیقات کاربردی و دوره کارشناسی ارشد سیاست دولتی و مدیریت؛ آموزش اجرایی برای مقامات ارشد و مدیران اجرایی؛ و مجامع دانش برای دانشمندان و سیاست‌گذاران.


title: محمد بن راشد آل مکتوم

text: در سال 1997، آل مکتوم برنامه تعالی حکومت دبی و جایزه عملکرد دولت دبی را راه‌اندازی کرد که استانداردهایی جهانی را برای سازمان‌های دولتی تعیین می‌کند. این برنامه برای سازمان‌های دولتی در امارات اجباری است.


title: محمد بن راشد آل مکتوم

text: در آگوست 2020، اسرائیل و امارات متحده عربی وارد یک توافقنامه عادی‌سازی روابط شدند که با میانجی‌گری دولت ترامپ در ایالات متحده آمریکا  صورت گرفت. در اکتبر 2021، مجلس وزرای امارات متحده عربی، به ریاست آل مکتوم، اعلام کرد که پیشنهاد صلح اسرائیل را پذیرفته است و رسماً روابط را عادی‌سازی می‌کند.


title: محمد بن راشد آل مکتوم

text: این مجلس، مجدداً به ریاست آل مکتوم، تصویب کرد تا در ماه ژانویه یک سفارت امارات در تل‌آویو تأسیس شود. در فوریه 2021، آل مکتوم مراسم تحلیف نخستین سفیر امارات در اسرائیل، محمود الخاجه را برگزار نمود.


title: محمد بن راشد آل مکتوم

text: در 13 مارس 2021، آل مکتوم اجرای طرح جامع شهری دبی 2040 را اعلام نمود که یک طرح توسعه شهری است که هدفش هموار نمودن راه توسعه اقتصادی و مسکونی در شهر،  افزایش مناطق ساحلی عمومی و تبدیل قسمت عمده دبی به مناطق حفاظت‌شده طبیعی، به دلیل افزایش احتمالی در جمعیت شهر به 5.8 میلیون نفر تا آن زمان است. این طرح، هفتمین طرح  در نوع خود در تاریخ این شهر است و می‌کوشد تا استفاده از وسایل حمل‌ونقل عمومی را افزایش دهد و دبی را برای سرمایه‌گذاران جذاب‌تر کند و تمرکزش بر پنج مرکز شهری از جمله منطقه تاریخی دیره و بر دبی و سه منطقه دیگر است.


title: محمد بن راشد آل مکتوم

text: آل مکتوم قانون شماره (24) سال 2006 را به منظور تشکیل نهاد زنان دبی تصویب کرد، که در قانون (36) مصوب 2009 به عنوان موسسه زنان دبی   تغییر نام یافت و بر حضور زنان در سمت‌های رهبری در امارات متحده عربی، مبارزه با مسائل برابری جنسیتی در محل کار و توسعه مهارتهای حرفه‌ای در میان زنان اماراتی تأکید دارد.


title: محمد بن راشد آل مکتوم

text: آل مکتوم در سال 2015، با صدور حکم شماره (6) مصوب 2015، یک هیئت مدیره را برای این موسسه تشکیل داد. بزرگترین دخترش  شیخه منال بنت محمد مدیر این موسسه است.


title: محمد بن راشد آل مکتوم

text: در مارس 2017، آل مکتوم یک راهبرد پنجاه‌ساله دولتی را با عنوان طرح یکصدسالگی امارات متحده عربی در سال 2071 اعلام کرد که طی آن قرار است "امارات متحده عربی تا سال 2071 بهترین کشور دنیا باشد"، یعنی یک قرن بعد از تشکیل کشور . این طرح بر روی آموزش، اقتصاد، توسعه حکومتی و سازگاری اجتماعی تمرکز دارد . او در اکتبر 2017، نخستین بخش از این طرح، یعنی اجرای راهبرد هوش مصنوعی امارات متحده عربی را اعلام نمود . این طرح در نوامبر 2018 آغاز شد که همزمان بود با آغاز هفت راهبرد دیگر که مرتبط با این طرح بودند .


title: محمد بن راشد آل مکتوم

text: آل مکتوم مرکز فضایی منصوب به محمد بن راشد را در سال 2015 تأسیس کرد . این مرکز اعلام کرد که قصد دارد یک کاوشگر را به منظور مطالعه جو مریخ به آن سیاره اعزام کند؛ آل مکتوم اعلام کرد که این سیاره به دلیل "چالش حماسی‌اش" انتخاب شده و اظهار کرد که این مأموریت برای اقتصاد امارات مفید است .


title: محمد بن راشد آل مکتوم

text: پس از یک فرآیند رأی‌گیری عمومی در سال 2015، آل مکتوم نام این مأموریت را امید اعلام کرد و گفت که این مأموریت "پیام خوش‌بینی میلیون‌ها جوان عرب را ارسال خواهد کرد،" و اضافه کرد: "تمدن عرب زمانی نقشی بزرگ در کمک به دانش بشری داشت و یک بار دیگر این نقش را ایفا خواهد کرد." کاوشگر امید در ژوئیه 2020 به فضا پرتاب شد .


title: محمد بن راشد آل مکتوم

text: در تاریخ 9 فوریه 2021، آل مکتوم اعلام کرد که این کاوشگر با موفقیت وارد مدار  شده است و به مرکز فضایی تبریک گفت. یک هفته بعد، آل مکتوم نخستین تصویر گرفته‌شده توسط امید را را در توییتر منتشر کرد؛ این نخستین مأموریت از سه مأموریت اعزامی به مارس در ژوئیه 2020 بود - مأموریت‌های دیگر از سوی آمریکا و چین بود - که به مریخ رسید. این نخستین مأموریت جهان عرب در سفر به فضا بود .


title: محمد بن راشد آل مکتوم

text: در آوریل 2021، آل مکتوم بخش دوم برنامه فضانوری امارات متحده عربی، از جمله نخستین بانوی فضانور عربی، نورا المطروشی را اعلام کرد .


title: محمد بن راشد آل مکتوم

text: شیخ محمد مسئول ایجاد و رشد بسیاری از کسب‌و‌کارها و دارایی‌های اقتصادی دبی بوده است و تعدادی از این کسب‌و‌کارها جزو دو شرکت تحت مالکیت وی، دبی ورلد و هلدینگ دبی هستند.


title: محمد بن راشد آل مکتوم

text: دبی ورلد در تاریخ 2 ژوئیه 2006، به عنوان یک شرکت هلدینگ راه‌اندازی شد که متشکل از دارایی‌های متعددی از جمله شرکت تدارکاتی بنادر جهانی دبی، شرکت توسعه‌دهنده املاک با عنوان املاک نخیل و شرکت سرمایه‌گذاری با عنوانسرمایه‌گذاری جهانی بود. این گروه با بیش از 50000 کارمند در بیش از 100 شهر جهان، دارای املاک و مستغلات، تدارکات و سایر سرمایه گذاری‌های تجاری در ایالات متحده، انگلستان و آفریقای جنوبی است. این عاملی مهم در رشد اقتصادی سریع دبی است .


title: محمد بن راشد آل مکتوم

text: هلدینگ دبی از طریق چهار واحد عملیاتی، امور مدیریتی و توسعه را در زمینه هتل‌داری، پارک‌های تجاری، املاک و مستغلات و ارتباطات از راه دور انجام می‌دهد:  گروه جمیرا، سرمایه‌گذاری TECOM، گروه املاک دبی و ارتباطات بین‌المللی امارات . واحدهای عملیاتی گروه سرمایه‌گذاری این شرکت عبارتند از گروه دبی و سرمایه بین‌المللی دبی.


title: محمد بن راشد آل مکتوم

text: او همچنین دارای یک سهم کنترلی در شرکت توسعه‌دهنده املاک، دارایی و مدیریت رویدادها و سرمایه‌گذاری یعنی هلدینگ مراس است که در حال حاضر مشغول توسعه چندین مرکز خرده‌فروشی، سبک زندگی و ساخت و سازهای مفهومی در دبی است، از جمله Legoland و یک پارک مفهومی ویژه فیلم‌های بالیوود .


title: محمد بن راشد آل مکتوم

text: شیخ محمد مسئول راه‌اندازی هواپیمایی امارات و همچنین سرپرست توسعه فرودگاه بین‌المللی دبی و فرودگاه بین‌المللی آل مکتوم بوده است .  او همچنین در تأسیس شرکت هواپیمایی دولتی و ارزان قیمت فلای‌دبی نقش داشته است .


title: محمد بن راشد آل مکتوم

text: آل مکتوم بورس طلا و کالای دبی (DGCX) را در سال 2005 راه‌اندازی کرد که یک بازار الکترونیکی بورس کالا و مشتقات بود که در نوع خود اولین بازار بورس در خاورمیانه بود . این بازار بورس تحت مالکیت دولت دبی است.


title: محمد بن راشد آل مکتوم

text: پلتفرم معاملاتی آن، یعنی EOS Trader Platform در مارس 2013 راه‌اندازی شد . در سال 2019، این بورس اعلام کرد که 23.06 میلیون قرارداد را معامله کرده است .


title: محمد بن راشد آل مکتوم

text: تا سال 2019، بیش از 4000 شرکت در زمینه طلا در دبی فعالیت داشتند که مجموع فروش طلا و جواهرات ارزشمند آنها به 74.6 میلیون دلار تا انتهای سال 2018 بوده است .


title: محمد بن راشد آل مکتوم

text: فرودگاه بین‌المللی دبی در سال 1959 توسط پدر آل مکتوم، شیخ راشد تأسیس شد اما تحت رهنمودهای آل مکتوم گسترش یافت . ترمینال 3 و سالن‌های A و B در همان زمان افتتاح شد زیرا به طور اختصاصی برای هواپیمای ایرباس A380 ساخته شده بود. این فرودگاه پایگاه اصلی هواپیمایی ارزان‌قیمت فلای‌دبی است.


title: محمد بن راشد آل مکتوم

text: در سال 2013، فرودگاه بیش از 26 میلیارد دلار درآمد را عاید امارات متحده عربی کرد، تقریباً 27% تولید ناخالص داخلی امارات بود و(با ایجاد 416500 شغل) باعث حمایت از حدود 21% نیروی کار امارات متحده عربی بود . در سال 2020، آل مکتوم پیشی‌گرفتن این فرودگاه از فرودگاه هیترو را که در سال 2014 شلوغ‌ترین فرودگاه جهان بود، جشن گرفت. او در دسامبر 2018، دستیابی به یک میلیارد مسافر در فرودگاه را که نیمی از آنها از سال 2011 به بعد از طریق فرودگاه دبی سفر کرده بودند، جشن گرفت.


title: محمد بن راشد آل مکتوم

text: فرودگاه بین‌المللی آل مکتوم که به Dubai World Central معروف است، در ژوئن 2010 آغاز به کار کرد و در اکتبر 2013 به روی مسافران گشوده شد. این فرودگاه با وسعت 140 کیلومتر مربع، به گونه‌ای طراحی شده است که هسته اصلی شهر فرودگاهی Dubai World Central در جبل علی باشد.


title: محمد بن راشد آل مکتوم

text: شیخ آل مکتوم فاز نخست را در ژوئیه 2010 افتتاح کرد، فرودگاه را در سال 2013 افتتاح کرد و نقشه‌های طراحی را در سال 2014 مورد تأیید قرار داد.


title: محمد بن راشد آل مکتوم

text: در ماه مارس ۱۹۸۵، پس از اختلاف با گلف ایر بر سر سیاست «آسمان باز» دبی، شیخ محمد رئیس وقت DNATA، موریس فلاناگان، را موظف به راه‌اندازی یک خط هوایی جدید به نام امارات کرد. بودجه راه‌اندازی خط هوایی ۱۰ میلیون دلار بود و پرواز افتتاحیه آن در روز ۲۵ اکتبر انجام شد. شیخ محمد عموی خود، شیخ احمد بن سعید را رئیس شرکت جدید قرار داد. معادل ۷۵ میلیون دلار امکانات و مواد فراهم شد، اما امارات همواره ادعا کرده‌است که هیچ یارانه دیگری در طول رشد نجومی این شرکت در راه تبدیل شدن به یکی از خطوط هوایی پیشرو جهان دریافت نکرده‌است. در سال ۲۰۱۳، امارات بزرگترین سفارش هواپیما در تاریخ را با ۹۹ میلیارد دلار به ایرباس برای هواپیمای A380 اش و بوئینگ برای هواپیمای غول پیکر ۷۷۷ اش ثبت کرد.


title: محمد بن راشد آل مکتوم

text: در سال ۱۹۹۱، شیخ محمد بندر جبل علی، منطقه آزاد و بندر رشید را برای تشکیل بنادر خودگردان دبی ادغام کرد. در سال ۱۹۹۹، شیخ محمد بنادر بین‌المللی دبی را برای کاوش در تملکات خارج از کشور و قراردادهای مدیریت تأسیس کرد، که در سال ۲۰۰۵ با بنادر خودگردان دبی ادغام شد تا دی‌پی ورلد شکل گیرد. در سال ۲۰۰۶، این شرکت P&O را به ازای ۷ میلیارد دلار صاحب شد. این تملک پس از آنکه تعدادی از سیاستمداران و لابی گران آمریکایی نگرانی خود را دربارهٔ ایمنی شش بندری که توسط دی‌پی ورلد به عنوان بخشی از خرید P&O خریداری شده بود، منجر به «جنجال دی‌پی ورلد» شد. پس از آن دی‌پی ورلد بنادر مورد بحث را واگذار کرد. امروزه دی‌پی ورلد یکی از بزرگترین اپراتورهای ترمینال دریایی در جهان است. این شرکت بیش از ۶۰ پایانه در سراسر شش قاره به کار گرفته‌است.


title: محمد بن راشد آل مکتوم

text: هتل برج العرب بر روی یک جزیره مصنوعی ساخته شد که ساختن آن یک سال به طول انجامید و سپس ساخت و ساز در سطح زمین شروع شد. برج العرب در دسامبر سال ۱۹۹۹ افتتاح شد. این هتل که با طراحی WS Atkins در پاسخ به دستور شیخ محمد برای ساختن یک ساختمان حقیقتاً مشهور ساخته شد، خود را به عنوان لوکس‌ترین هتل جهان نشان می‌دهد.


title: محمد بن راشد آل مکتوم

text: در ۲۹ اکتبر سال ۱۹۹۹، شیخ محمد دستور ساخت شهر اینترنت دبی، یک مرکز فناوری و منطقه آزاد تجاری را اعلام کرد. با ارائه اجاره نامه بلند مدت، مالکیت کامل و دسترسی سریع شرکت‌ها خدمات دولتی، DIC از اولین مستاجران خود در اکتبر ۲۰۰۰ به یک منطقه امروزی رشد پیدا کرد که حدود ۱۵٬۰۰۰ نفر را به کار گماشته‌است. در نوامبر سال ۲۰۰۰ شهر رسانه دبی، یک منطقه آزاد تولید محتوا و رسانه به آن پیوست و در همان منطقه قرار دارد. راه‌اندازی DMC با اطمینان از طرف شیخ محمد در مورد آزادی رسانه‌ها همراه بود. در سال ۲۰۰۷ در پی یک حادثه که در آن روزنامه‌نگاران محلی به افتراء متهم شده و به زندان محکوم شده بودند، او فرمان منع زندانی کردن روزنامه‌نگاران را صادر کرد.


title: محمد بن راشد آل مکتوم

text: جزایر نخل توسط املاک نخیل توسعه یافت، که بخشی از دبی ورلد است (یک شرکت هلدینگ سرمایه‌گذاری متعلق به شیخ محمد که همچنین مالک دی‌پی ورلد است). توسعه سه جزایر نخل برنامه‌ریزی شده در پی بحران مالی جهانی سال ۲۰۰۹ متوقف شد. اولین جزیره، پالم جمیرا، تکمیل شده و توسعه یافته، در حالی که احیای زمین دومین جزیره، نخل جبل علی، به اتمام رسیده اما توسعه آن ادامه پیدا نکرده‌است. سومین و بزرگترین نخل، نخل دیره، کوچک‌تر شده و به عنوان جزایر دیره دوباره راه‌اندازی شد.


title: محمد بن راشد آل مکتوم

text: در ۴ ژانویه ۲۰۱۰، شیخ محمد برج خلیفه، بلندترین ساختمان جهان، را با نمایشی که در آن حدود ۱۰٬۰۰۰ وسیله آتش بازی استفاده شده بود، راه‌اندازی کرد. این برج مرکز توسعه ۲۰ میلیارد دلاری برج‌ها، ساختمان‌ها و خرده فروشی‌های داون تاون دوبای را شکل می‌دهد. شیخ محمد درباره‌اش گفت که این برج «یک دستاورد ملی، یک نقطه عطف تاریخی و یک نقطه عطف کلیدی اقتصادی است. برج خلیفه نه تنها برای اماراتی‌ها بلکه همه عرب‌ها نماد غرور است».


title: محمد بن راشد آل مکتوم

text: شیخ مکتوم و فرزندانش شیفته شعر و هنرهای سنتی عربی بوده و در پروژه‌هایی برای کمک به کشورهای در حال توسعه همچون مصر،اردن،فلسطین و یمن مشارکت کرده‌اند.


title: محمد بن راشد آل مکتوم

text: او به عنوان یک شاعر در گویش عربی مادری خود شناخته می‌شود. شیخ محمد برای اولین بار به عنوان مردی جوان شروع به شعر گفتن کرد. او از نام مستعار سلیت استفاده کرد تا شعر او با نام پسر حاکم آن زمان دبی همراه نشود. او به وسیله شاعره فتال العرب مورد تشویق قرار گرفت. فتال العرب پاسخی برای یکی از اولین اشعار او نوشت که برای یک شاعر ناشناخته غیرمعمول است.


title: محمد بن راشد آل مکتوم

text: در سال ۱۹۹۸، شیخ محمد مرکز محمد بن راشد برای درک فرهنگی (SMCCU) را راه‌اندازی کرد که یک سازمان غیرانتفاعی با هدف افزایش آگاهی و رفع ابهام در فرهنگ‌های محلی، آداب و رسوم و مذهب امارات متحده عربی است. با شعار «درهای باز، ذهن‌های باز»، SMCCU قصد دارد تا درک متقابل فرهنگی و ارتباط بین مردم محلی امارات متحده عربی و مهمانانی که از آن دیدن می‌کنند یا در آن ساکن هستند را بهبود بخشد.


title: محمد بن راشد آل مکتوم

text: شیخ محمد بن راشد آل مکتوم برای کمک‌های خیریه‌اش شناخته شده‌است. وی در ۱۹ مه ۲۰۰۷ اعلام کرد که قصد دارد ۱۰ میلیارد دلار آمریکا برای راه‌اندازی بنیاد محمد بن راشد آل مکتوم، یک بنیاد آموزشی در خاورمیانه پرداخت کند.


title: محمد بن راشد آل مکتوم

text: در سپتامبر سال ۲۰۰۳ وی شهر انسان دوستانه دبی را راه‌اندازی کرد که از آن پس به بزرگترین مرکز تدارکات جهان برای کمک‌های انسان دوستانه رشد پیدا کرده‌است. این مرکز توسط ۹ آژانس سازمان ملل و حدود ۵۰ سازمان غیردولتی و اپراتور تجاری مورد استفاده قرار می‌گیرد.


title: محمد بن راشد آل مکتوم

text: شیخ محمد از سنین پایین دربارهٔ شکار و مقدمات سوارکاری آموخت. وی در سال ۱۹۶۷ در اولین مسابقه رسمی خود در نیومارکت حضور پیدا کرد. شیخ محمد امروزه از چهره‌های بزرگ در مسابقات اسب اصیل بین‌المللی و پرورش اسب است. او صاحب دارلی استاد، بزرگترین عملیات پرورش اسب در جهان است که مزارعی در ایالات متحده، ایرلند، انگلستان و استرالیا دارد.


title: محمد بن راشد آل مکتوم

text: در بازی‌های آسیایی ۲۰۰۶ پسرش راشد طلای انفرادی در اسب‌دوانی استقامت و پسرانش راشد احمد، ماجد و حمدان طلای تیمی استقامت را برنده شدند. برادرزاده‌اش لطیفه برنز پرش نمایشی را برد و دخترش میثا تیم تکواندوی امارات را هدایت می‌کرد. در سال ۲۰۱۳ زمانی که تیم ملی فوتبال امارات متحده عربی موفق به کسب جام خلیج فارس شد، شیخ محمد به تیم ۵۰ میلیون درهم (۱۳٫۷ میلیون دلار) اهدا کرد. همسر وی ۲۵ میلیون درهم (۶٫۸ میلیون دلار) دیگر اهدا کرد و نوه‌های آن‌ها ۱۲ میلیون درهم (۳٫۳ میلیون دلار) پرداخت کردند.


title: محمد بن راشد آل مکتوم

text: مجله فوربس در ژوئن ۲۰۱۰ ثروت وی را ۱۹ میلیارد و ۷۰۰ میلیون دلار تخمین زد. هر چند منابع مختلف ارقام متفاوتی از ثروت کنونی او، از ۴ میلیارد تا ۱۸ میلیارد دلار گزارش می‌کنند.


title: محمد بن راشد آل مکتوم

text: به نقل از وبسایت دیپلماسی ایرانی شیخ محمد بن راشد آل مکتوم، امیر دبی در محفلی خصوصی به حاضران گفته بود: «من ایران را دوست دارم. فرهنگ و تمدن آن را دوست دارم و به آن ارج می‌نهم. و به هیچ وجه دوست ندارم در کشورم جایی برای بحث‌های شیعه – سنی وجود داشته باشد.» همچنین برخلاف بسیاری از حکام کشورهای عربی در زمان گفتگوهای هسته‌ای در سال ۲۰۱۴، امیر دبی در مصاحبه‌ای با بی‌بی‌سی خواستار برچیدن تحریم‌ها علیه ایران شد و بر تمایل خود جهت روابط بهتر با ایران تأکید کرد این سخن امیر دبی با واکنش منفی سایر سران اماراتی روبرو گردید همچنین شیخ محمد بن راشد به عنوان نخست‌وزیر امارات متحده عربی برخلاف امیرنشین‌های دیگر به ویژه ابوظبی، از همراه کردن کشورش با تحریم‌های جامعه جهانی علیه ایران خودداری می‌کرد و تا آخرین لحظه بر خلاف دیگر مقام‌های اماراتی تلاش داشت تا تحریم‌ها را علیه ایران اعمال نکند حتی با وجود همکاری نهایی امارات با طرف آمریکایی امیرنشین تحت حاکمیت او، دبی، نهایت همکاری را با طرف ایران داشت وی همچنین نخستین امیر اماراتی است که بعد از انقلاب اسلامی با وجود اختلاف نظر دو کشور راجع به جزایر سه‌گانه، در فوریه ۲۰۰۸ به ایران سفر کرد و با مقام‌های ایرانی از جمله رئیس‌جمهور وقت ایران، محمود احمدی‌نژاد دیدار و گفتگو نمود.


title: مرسدس-بنز سی‌ال‌کا جی‌تی‌آر

text: مرسدس بنز سی‌ال‌کا جی‌تی‌آر (Mercedes-Benz CLK GTR) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۹۸–۱۹۹۹ (۳۵ واحد) در آلمان تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور وسط عقب-محور عقب بوده است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۶ دنده به صورت دستی است.


title: رنو فیوگو

text: رنو فیوگو خودرویی محصول شرکت رنو است که در سال‌های ۱۹۸۰ تا ۱۹۸۵ در کمون بیان‌کورت فرانسه، از ۱۹۸۰ تا ۱۹۸۶ در اسپانیا و از مارس ۱۹۸۲ تا ۱۹۹۲ در آرژانتین تولید شده‌است.


title: رنو فیوگو

text: این خودرو در کلاس خودرو اسپورت قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده است. گنجایش موتور فوگو تقریباً ۲ لیتر و دارای ۲ کاربراتور است. بیشترین قدرت دستگاه ۱۱۰ اسب بخار در ۵۵۰۰ دور در دقیقه و حداکثر گشتاور آن نزدیک به ۱۶۰ نیوتون متر در ۳۰۰۰ دور در دقیقه است.


title: سوبارو آر-۲

text: سوبارو آر-۲ (Subaru R-۲) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۶۹–۱۹۷۲تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور عقب-محور عقب بوده طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی ، ارتفاع آن در حالت طبیعی و وزن آن در حالت طبیعی است.


title: نیسان پرسا

text: نیسان پرسا (Nissan Presea) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۹۰–۲۰۰۰در ژاپن تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو است.


title: برابوس راکت

text: برابروس موشک (Brabus Rocket) خودرویی است.


title: برابوس راکت

text: طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده


title: برابوس راکت

text: موتور آن ۱۱۷۶۵۳ سی‌سی سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۵ دنده به صورت خودکار است.


title: جگوار ایکس‌کی‌اس‌اس

text: جگوار ایکس‌کااس‌اس (Jaguar XKSS) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۵۷تولید شده‌است.


title: جگوار ایکس‌کی‌اس‌اس

text: این خودرو در کلاس خودرو اسپورت قرار گرفته، طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی ، ارتفاع آن در حالت طبیعی و وزن آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن به صورت دستی است.


title: لانچیا پریسما

text: لانچیا پریسما (Lancia Prisma) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۸۲ تا ۱۹۸۹ توسط شرکت لانچیا در تورین و ایتالیا تولید شده‌است.


title: لانچیا پریسما

text: این خودرو در کلاس خودرو سایز متوسط قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو و خودرو چهار چرخ محرک بوده طول آن در حالت طبیعی است.


title: لانچیا فلامینی

text: لانچیا فلامینیa (Lancia Flaminia) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۵۷–۱۹۷۰ توسط شرکت لانچیا تولید شده‌است.


title: لانچیا فلامینی

text: این خودرو در کلاس خودرو لوکس قرار گرفته و طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده طول آن در حالت طبیعی و عرض آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.


title: فراری دایتونا

text: فراری دایتونا (Ferrari Daytona) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۶۸–۱۹۷۶تولید شده‌است.


title: فراری دایتونا

text: این خودرو در کلاس خودرو اسپورت قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده است.


title: دوج دیتونا

text: دوج دیتونا (Dodge Daytona) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۸۴ تا ۱۹۹۳در سنت‌لوئیس و ایالات متحده آمریکا تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.


title: تویوتا تاکوما

text: تویوتا تاکوما (Toyota Tacoma) خودرویی است که در تیخوانا، مکزیک، ایالات متحده آمریکا، هامورا، توکیو و ژاپن تولید شده‌است. طراحی آن موتور جلو، توزیع نیروی پیشران، خودرو چهار چرخ محرک بوده‌است.


title: سوبارو لگاسی

text: سوبارو لگاسی (Subaru Legacy) خودرویی است که از سال ۱۹۸۹ تا کنون در ژاپن تولید شده‌است.


title: سوبارو لگاسی

text: این خودرو در کلاس خودرو سایز متوسط قرار گرفته، است.


title: لوتوس الان

text: لوتوس الان (Lotus Elan) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۶۲ تا ۱۹۷۵۱۹۸۹-۱۹۹۵۲۰۱۳- توسط شرکت انگلیسی لوتوس کارز تولید شده‌است.


title: لوتوس الان

text: طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده است.


title: لوتوس الان

text: موتور آن ۵۵۸ سی‌سی است.


title: آئودی کیو۳

text: آئودی کیو۳ خودرویی است که از سال ۲۰۱۱ بوسیلهٔ آئودی در دو نسل تولید شده‌است.


title: آئودی کیو۳

text: این خودرو در کلاس کراس اوور کوچک قرار گرفته، طراحی آن موتور جلو-محور جلو و موتور جلو-تمام چرخ متحرک است.


title: تویوتا اونسیس

text: تویوتا اونسیس (Toyota Avensis) خودرویی است که از سال ۱۹۹۷ تاکنون در بریتانیا توسط شرکت تویوتا تولید شده‌است.


title: آی‌کاای-رنو تورینو

text: آی‌کاای-رنو تورینو (IKA-Renault Torino) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۶۶ تا ۱۹۸۲ توسط شرکت صنایع کیسر در ایالت کوردوبا (آرژانتین) تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی و وزن آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۳ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.


title: لادا نادژدا

text: لادا نادژدا (Lada Nadezhda) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۹۸–۲۰۰۷تولید شده‌است.


title: لادا نادژدا

text: این خودرو در کلاس مینی‌ون قرار گرفته، طراحی آن موتور جلو و خودرو محور جلو بوده است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۵ دنده به صورت دستی است.


title: پونتیاک استارچیف

text: پونتیاک استارچیف (Pontiac Star Chief) خودرویی است که توسط شرکت پونتیاک متعلق به جنرال موتورز آمریکا در سال‌های ۱۹۵۴ تا ۱۹۶۶ تولید شده‌است.


title: پونتیاک استارچیف

text: این خودرو در کلاس خودرو سایز بزرگ قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده است.


title: مازراتی کاریف

text: مازراتی کاریف (Maserati Karif) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۸۲ تا ۱۹۹۸ units توسط شرکت ایتالیایی مازراتی تولید شده‌است.


title: مازراتی کاریف

text: طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.