title: ستار بهشتی

text: گزارش کمیسیون امنیت ملی مجلس ایران در مورد مرگ ستار بهشتی منتشر شد. در گزارش قرائت شده کمیسیون امنیت ملی، که در ۲۸۰ کلمه و ۴ بند تنظیم شده بود، تاریخ مرگ ستار بهشتی ۷ روز با تاریخی که پیش‌تر توسط قوه قضائیه اعلام شده بود تفاوت داشت. همچنین طبق این گزارش زمان دستگیری ستار بهشتی نیز با آنچه پیش‌تر توسط سخنگوی دستگاه قضایی اعلام شده بود ۹ روز تفاوت داشت. ساعاتی بعد، کمیسیون امنیت ملی به خبرگزاری‌های ایران اعلام کرد که تناقضات وجود در متن به علت اشتباه تایپی بوده و با ارسال اصلاحیه‌ای این متن را تصحیح کرد.


title: ستار بهشتی

text: ۲۵ آبان ۱۳۹۱: ابوالفضل عابدینی یکی از زندانیان سیاسی حاضر در بند ۳۵۰ زندان اوین که طی روزهای گذشته به عنوان شاهد مقابل بازپرس ویژه مرگ ستار بهشتی حاضر شده و در مورد وضعیت و نامه ستار بهشتی شهادت داده بود، پنجشنبه بدون اطلاع قبلی به زندان اهواز تبعید شد.


title: ستار بهشتی

text: ۲۹ آبان ۱۳۹۱: احمد شجاعی، رئیس سازمان پزشکی قانونی ایران بیان کرد که «نتیجهٔ قطعی آزمایش‌ها در مورد علت اصلی مرگ طی روزهای آینده اعلام می‌شود، اما از نظر ما این فرد به مرگ طبیعی مرده‌است.» وی همچنین گفت که «هرچند ممکن است کبودی‌های روی بدن ستار بهشتی، بر اثر ضرب و شتم باشد، اما این کبودی‌ها نمی‌تواند عامل مرگ باشد».


title: ستار بهشتی

text: ۱ آذر ۱۳۹۱: رئیس سازمان پزشکی قانونی اعلام کرد که «بررسی علت مرگ ستار بهشتی به پایان رسیده، اما هنوز اجازه انتشار نداریم».


title: ستار بهشتی

text: مهدی دواتگری نماینده ویژه مجلس شورای اسلامی در پرونده درگذشت ستار بهشتی، اقدام نیروی انتظامی در نگهداری وی در تحت نظرگاه فتا را غیرقانونی اعلام کرد. وی اعلام کرد که نیروی انتظامی به جای انتقال ستار بهشتی به بازداشتگاه آگاهی، وی را به «تحت نظرگاه پلیس فتا» منتقل کرد و دو شبانه روز هم او را آنجا نگهداری کرد که در نهایت متهم در آنجا درگذشت.


title: ستار بهشتی

text: ۲ آذر ۱۳۹۱: اطلاعیه دادستانی تهران جزئیات بیشتری از مرگ ستار بهشتی ارائه می‌کند: «در تاریخ ۱۰ آبان متهم به همراه مأمورین به شعبه بازپرسی اعزام گردیده و پلیس فتا طی گزارشی درخواست می‌کند به لحاظ انجام تحقیقات بیشتر در مورد متهم ده روز در اختیار مأمورین پلیس فتا قرار گیرد.»


title: ستار بهشتی

text: در بخش دیگری از این اطلاعیه نطر کمیسیون پزشکی ۷ نفره (پزشکان متخصص پزشکی قانونی) که به تاریخ ۳۰ آبان صادر گردیده، آمده‌است: «محتمل‌ترین علت منجر به فوت می‌تواند پدیدهٔ شوک باشد که در صورت احراز ایراد ضربه یا ضربات به نقاط حساس بدن یا فشارهای شدید روانی، این عوامل می‌تواند عامل شوک مذکور باشد.»


title: ستار بهشتی

text: ۶ آذر ۱۳۹۱: مهدی دواتگری نماینده ویژه مجلس شورای اسلامی در پرونده درگذشت ستار بهشتی، تخلف پلیس در پرونده ستار بهشتی را «محرز» دانسته و اعلام کرده‌است که پلیس فتا آقای بهشتی را «بدون دستور قضایی» و به‌طور «کاملاً غیرقانونی» نگهداری کرده‌است. مهدی دواتگری همچنین گفته‌است که «ابراز برائت پلیس از اشتباه صورت گرفته که منجر به هزینه برای نظام شده، با برکناری یا استعفای فرماندهی پلیس سایبری ایران، سرتیپ کمال هادیانفر، امکان‌پذیر است».


title: ستار بهشتی

text: ۱۰ آذر ۱۳۹۱: گوهر عشقی، مادر ستار بهشتی در مصاحبه با دویچه‌وله از رو به رو شدن با «قاتلان» پسرش خبر داده‌است. وی در این مصاحبه گفته‌است که به دلیل آنکه مأموران امنیتی حکم بازداشت دخترش را داشته‌اند، مجبور شده‌است که رضایت بدهد.


title: ستار بهشتی

text: ۱۱ آذر ۱۳۹۱: اسماعیل احمدی مقدم، فرمانده پلیس ایران، سرهنگ محمدحسن شکریان، رئیس پلیس فتای تهران را در جریان رسیدگی به پرونده ستار بهشتی از کار برکنار کرد. «قصور و ضعف در نظارت کافی بر عملکرد پرسنل تحت امر و روند رسیدگی پرونده متوفی» دلیل برکناری وی عنوان شد.


title: ستار بهشتی

text: ۱۳ آذر ۱۳۹۱: غلامحسین محسنی اژه‌ای، سخنگوی قوه قضائیه ایران تأیید کرد که در این پرونده «تاکنون ضرب و شتم و بددهانی مشخص شده‌است». وی همچنین گفت: «پس از تحقیق از مأموران نیروی انتظامی ۷ نفر از آن‌ها بازداشت شدند که دو یا سه نفر از آن‌ها با قرار قانونی هم‌اکنون آزاد هستند.»


title: ستار بهشتی

text: ۲۳ آذر ۱۳۹۱: براساس گفتهٔ یک منبع آگاه به بی‌بی‌سی فارسی، در مراسم چهلم ستار بهشتی مأموران امنیتی به خانواده ستار بهشتی حمله کرده‌اند و خواهر و مادر او را مورد ضرب و شتم قرار داده‌اند به گونه‌ای که روسری از سر خواهر ستار بهشتی افتاده‌است.


title: ستار بهشتی

text: ۲۸ آذر ۱۳۹۱: علی مطهری، نمایندهٔ مردم تهران در مجلس شورای اسلامی ایران خواستار عذرخواهی وزیر کشور و فرماندهٔ پلیس از خانوادهٔ ستار بهشتی شد. علاوه بر این، وی مرگ طبیعی ستار بهشتی را نیز رد کرد: «محال است بهشتی به مرگ طبیعی فوت کرده باشد، خصوصاً که وی جوانی با بنیه جسمی قوی بوده‌است.»


title: ستار بهشتی

text: ۱ دی ۱۳۹۱: مادر ستار بهشتی در گفتگو با مادران پارک لاله از شکسته بودن چند انگشت و پای ستار بهشتی در هنگام شستشوی جسد وی خبر داده‌است. همچنین وی بیان کرد که پیش از این نیز از روی دست خط ستار که در درون زندان نوشته شده بود به این موضوع پی برده بود که ستار به راحتی نمی‌توانسته حروف شکسته را مطابق روال همیشگیش بنویسد و احتمالاً انگشتانش آسیب دیده بوده‌است. این سخنان را در حالی مادر ستار بهشتی بیان کرده‌است که در هیچ‌یک از گزارش‌های رسمی اشاره‌ای به این مورد نشده‌است.


title: ستار بهشتی

text: ۹ دی ۱۳۹۱: ۵۰روز پس از مرگ ستار، در گزارش محرمانه پزشکی قانون فاش شد:ستار بهشتی بر اثر ضربه و شوک فیزیکی و متلاشی شدن، بیضه‌اش کشته شده‌است. همچنین آثار سوختگی نیز در ناحیه بیضه‌های وی نیز ثبت شده‌است.


title: ستار بهشتی

text: ۲ مهر ۱۳۹۲: مادر ستار بهشتی با نوشتن نامه‌ای به بان کی مون، دبیرکل سازمان ملل متحد، از وی خواست در جریان اولین سفر حسن روحانی به نیویورک که به منظور حضور در شصت و هشتمین مجمع عمومی سازمان ملل متحد برگزار شده بود، با وی در خصوص رسیدگی صحیح به پرونده قتل پسرش مذاکره و همکاری وی را به دست آورد.


title: ستار بهشتی

text: ۱۸ آبان ۱۳۹۲: رضا حیدرپور که پس از مرگ ستار بدن او را معاینه کرد و در گزارش خود آثار ضرب و شتم و شکنجه‌هایی که روی بدن ستار بود را در پرونده وی درج کرده بود بازداشت شد و به بند ۲۰۹ انتقال یافت.


title: ستار بهشتی

text: ۱۱ اردیبهشت ۱۳۹۴: شاهین نجفی، خواننده و ترانه‌سرای ایرانی مقیم آلمان، در آلبوم جدیدش «ص»، ترانه‌ای به نام «یواشکی» اجرا کرد و در آن به ماجرای «ستار بهشتی» پرداخت.


title: ستار بهشتی

text: ۱۲ خرداد ۱۳۹۵: گزارش شد که رضا حیدرپور، پزشکی که ستار بهشتی را هنگام ورود به زندان معاینه کرده بود، به شش ماه حبس محکوم شده‌است. آقای حیدرپور که حدود سه سال پیش نیز بازداشت شده بود به هنگام ورود ستار بهشتی به زندان آثار ضرب و جرح بر بدن او را گزارش کرده بود. پس از آن حیدرپور دیگر اجازه معاینه و درمان زندانیان سیاسی را پیدا نکرده و به بند دیگری منتقل شده بود.


title: ستار بهشتی

text: ۵ شهریور ۱۳۹۵: در مراسم سالروز تولد ستار بهشتی مأموران امنیتی که بر ورود و خروج مهمانان نظارت داشتند خواهر او و یک نفر دیگر را بازداشت کردند و از بعضی شرکت‌کنندگان در مراسم خواستند که به مراجع قضایی مراجعه کنند. دادستان رباط کریم شرکت کنندگان در این مراسم را معاند نظام قلمداد کرد.


title: ستار بهشتی

text: در سال ۱۳۹۱ مأموران امنیتی با آمدن به خانهٔ مادر ستار بهشتی، پس از نشان دادن سه قاتل و شکنجه گر پسرش، با تهدید به بازداشت دخترش، به زور، از او رضایت گرفتند.


title: ستار بهشتی

text: کاترین اشتون مسئول سیاست خارجی اتحادیه اروپا ضمن سفری که به ایران داشت با «فعالان زن» دیدار کرد و آنطور که لیز دوست خبرنگار بی‌بی‌سی در صفحه توئیتر خود نوشته گوهر عشقی مادر ستار بهشتی یکی از ۷ زنی بود که اشتون با آن‌ها دیدار داشته‌است.


title: ستار بهشتی

text: این پرونده پس از کش و قوس‌های فراوان در ۱۶ مرداد ۱۳۹۳ منجر به صدور کیفرخواست با اتهام قتل شبه عمد برای اکبر تقی‌زاده قاتل وی شد. قاتل به سه سال حبس تعزیری، دو سال اقامت اجباری (تبعید) در نقطهٔ معین و ۷۴ ضربه شلاق محکوم شد. اولیای دم ستار بهشتی به این موضوع اعتراض کردند و پرونده برای اظهارنظر به دادگاه عمومی ارجاع شد و این مرجع با رد اعتراض اولیای دم، در نهایت نظر دادستانی مبنی بر شبه‌عمد بودن قتل ستار بهشتی را تأیید کرد.


title: ستار بهشتی

text: برایان هوک، نمایندهٔ ویژه وزارت خارجه آمریکا در امور ایران، در ۱ شهریور ۱۳۹۸، روز ۱ شهریور مصادف با روز تولد ستار بهشتی را «روز دوستی میان مردم ایران و آمریکا» نامید. این اظهارنظر برایان هوک واکنشی به درخواست گوهر عشقی مادر ستار بهشتی بود که پیشتر در نامه‌ای به دونالد ترامپ خواستار اعلام این روز به عنوان روز دوستی میان مردم ایران با مردم آمریکا شده بود.


title: نبرد ارگم

text: نبرد اِرگِم (استونیایی:Härgmäe lahing ؛ آلمانی:Schlacht bei Ermes ؛ روسی:сражение при Эрмесе ؛ لاتویایی:Ērģemes kauja) در ۲ اوت ۱۵۶۰ میلادی طی جنگ لیوونی در لاتویا کنونی میان روسیه تزاری به فرماندهی تزار ایوان چهارم و کنفدراسیون لیوونی درگرفت. این آخرین جنگی بود که شوالیه‌های آلمانی در لیوونی انجام دادند و به پیروزی باشکوه روس‌ها تبدیل شد.


title: تانوس

text: تانوس یک شخصیت خیالی ابرشرور در کتاب‌های کامیک آمریکایی منتشر شده توسط مارول کامیکس است. این شخصیت که به‌وسیله نویسنده مارک فردریک و تصویرگر جیم استرالین خلق شده‌است، اولین بار در "مرد آهنی شکست ناپذیر" شماره ۵۵ام (فوریه ۱۹۷۳) ظاهر شد. اولین حضور او از عصر برنز کتاب‌های کمیک بود و تا سه دهه در کتاب‌های کامیک حضور داشت. تانوس یکی از قدرتمندترین موجودات در دنیای مارول محسوب می‌شود و با بسیاری از قهرمان‌ها شامل انتقام‌جویان، نگهبانان کهکشان، چهار شگفت‌انگیز و مردان ایکس روبرو شده‌است.


title: تانوس

text: تانوس با الهام از الهه مرگ اساطیر یونانی به نام تاناتوس ساخته شده‌است. تانوس جدا از کتاب‌های کامیک، در سریال‌های کارتونی تلویزیونی، بازی‌های آرکید و ویدئویی، فیلم، اسباب‌بازی و کارت بازی نیز دیده می‌شود. بر اساس رده‌بندی ۱۰۰ تبه کار برتر کتاب‌های کامیک آی‌جی‌ان رتبهٔ ۴۷ام متعلق به تانوس می‌باشد.


title: تانوس

text: در آثار دنیای سینمایی مارول، جاش برولین نقش تانوس را ایفا می‌کند. در این آثار ثانوس سعی بر این دارد که سنگ‌های ابدیت را بدست آورد و بدین وسیله به قوی‌ترین موجود جهان تبدیل شده و نیمی از بشریت را نابود کند. او در این کار موفق شده اما در آخر از انتقام‌جویان شکست می‌خورد.


title: تانوس

text: "تانوس" در تایتان، یکی از قمرهای زحل به دنیا آمده‌است و فرزند دو جاودان به نام‌های عالارس و سوی-سان می‌باشد. تانوس حامل ژن نژاد دیویئِنت‌ها است و به همین خاطر نیز ظاهرش شبیه به آن‌هاست. با وجود آنکه در این مورد با او به خوبی رفتار شد، تانوس از ظاهر خودش ناراحت می‌شود و از دیگران دوری می‌جوید و تنها با برادرش اروس (استارفاکس) بازی می‌کند. تانوس شیفته هیچ‌انگاری و مرگ می‌شود، ایزد مرگ را می‌پرستد و عاشق تجسم فیزیکی آن یعنی بانو مرگ می‌شود. او زمانی که به بزرگ‌سالی می‌رسد، از وسایل مکانیکی و جادویی استفاده می‌کند و به قویترین تیتان تبدیل می‌شود و بعضی اوقات نیز تایتان دیوانه نامیده می‌شود. تانوس دو دختر هم ب نام‌های نبیولا و گامورا دارد. برای خوشحال کردن بانو مرگ، "تانوس" ارتشی از فضایی‌ها ایجاد می‌کند و تیتان را بمباران اتمی می‌کند و میلیون‌ها نفر از نسل خود را می‌کشد. همچنین برای پیدا کردن قدرت جهان در قالب مکعب کیهانی به زمین سفر می‌کند. حین فرود آمدنش بر روی زمین، سفینه‌اش ماشین یک خانواده را در حالی که شاهد ماجرا بودند از بین می‌برد. او متوجه نمی‌شود که دو نفر از اعضای خانواده زنده می‌مانند. روح پدر خانواده توسط کرونوس تسخیر می‌شود و به درکس د دسترویر تبدیل می‌شود در حالی که دخترش توسط پدر تانوس پیدا می‌شود که او را به مون‌دراگون تبدیل می‌کند. تانوس مکان مکعب کیهانی را پیدا می‌کند و توجه بانو مرگ را جلب می‌کند. وی تلاش می‌کند تا به کمک مکعب قادر مطلق شود، اما مکعب را خراب می‌کند. او کرونوس، کِری و کاپیتان مارول را زندانی می‌کند چرا که به انتقام‌جویان و ایساک در شکست دادنش کمک کرده بودند.


title: تانوس

text: تانوس بعدها به آدام وارلاک در جنگ با ماگوس و امپراتوری مذهبی‌اش کمک می‌کند. در طی همان ماجرا، تانوس برای پیوستن به بانو مرگ نقشه می‌کشد و به صورت مخفیانه جواهر روح آدام وارلاک را می‌دزدد و قدرتش را با دیگر سنگ‌های ابدیت همراه می‌کند تا سلاحی بسازد که می‌تواند ستاره‌ای را نیز نابود کند. وارلاک انتقام‌جویان و کاپیتان مارول را فرا می‌خواند تا تانوس را متوقف کنند، اما نقشه شکست می‌خورد و وارلاک به دست تانوس کشته می‌شود. تانوس تمام قهرمانان را زندانی می‌کند اما مرد عنکبوتی و تینگ آن‌ها را آزاد می‌کنند. نهایتاً روح وارلاک از سنگ روح بیرون می‌آید و تانوس را تبدیل به سنگ می‌کند. در نهایت روح تانوس دیده می‌شود که روح کاپیتان مارول را به دنیای مردگان همراهی می‌کند.


title: تانوس

text: تانوس زنده می‌شود، دوباره سنگ‌هایی بی‌نهایت را جمع می‌کند. او از جواهرات استفاده می‌کند تا دستکش ابدیت را بسازد و قادر مطلق می‌شود و برای اثباتش عشقش به دث، نیمی از موجودات جهان را نابود می‌کند. این کار و خیلی کارهای دیگر او توسط وارلاک خنثی می‌شود. وارلاک می‌گوید که تانوس همیشه به خودش اجازه داده تا شکست بخورد چرا که تایتان می‌داند او لایق قدرت بسیار زیاد نیست. تانوس همراه وارلاک به نگهبانی بی‌نهایت می‌پیوندد و به او کمک می‌کند تا اولین دشمنش شیطانی و نیکویش را شکست دهد. همچنین «دیوانگی جنگجو» ثور را درمان می‌کند.


title: تانوس

text: تانوس در جنگ‌های پنهان بعد از برخود دو دنیای ۶۱۶ و دنیای ۱۶۱۰ به سفینه رفت و زنده ماند. پس از آن به مخالفت با پروردگار دووم پرداخت و جنگ‌های فروانی با او انجام داد. او حتی بن گریم را آزاد کرد تا با پروردگار دووم مبارزه کند بن گریم هم به اندازه گالاکتوس بزرگ شد تا با او مبارزه کند. پس از مدتی تانوس توسط دکتر دووم نابود شد، ولی با پایان جنگ‌های پنهان دوباره به زندگی برگشت.


title: تانوس

text: تانوس یکی از اعضای نژاد جاودانان تیتان‌ها می‌باشد. این شخصیت توانایی‌های اکثر جاودانان را دارد، اما این توانایی‌ها بخاطر ترکیب شدن ژن جاودانی، قدرت‌های خدایی و نهاد مرگ، به درجه بالاتری رسیده‌اند. به غیر از داشتن قدرت، استقامت، پایداری و حواس ابرانسانی، تانوس می‌تواند انرژی پلاسما شلیک کند. همچنین قابلیت‌های آسیب‌ناپذیری، دوراگاهی و دور جنبی را دارد. او یک مبارز تن به تن تعلیم دیده‌است و در تایتان آموزش هنرهای جنگی را دیده‌است.


title: تانوس

text: تانوس تقریباً در تمام علوم پیشرفته شناخته شده نابغه است و وسایل تکنولوژیکی را ساخته که با علوم کنونی در زمین فاصله زیادی دارند. او یک صندلی حمل نقل در اختیار دارد که می‌تواند، در زمان سفر، در مکان و در ابعاد دیگر دنیا سفر کند. او همچنین یک رزم‌آرا حرفه‌ای محسوب می‌شود و از کشتی‌ای فضایی با نام "محراب ۲" به عنوان مقر فرماندهی استفاده می‌کند.


title: جنگ‌های شمالی

text: جنگ‌های شمالی به مجموعه‌ای از نبردها اطلاق می‌شود که در قرون ۱۶ و ۱۷ میلادی در شمال و شمال شرقی اروپا درگرفت. این جنگ‌های علاوه بر مدت زمان مدید آن، منطقهٔ بزرگی را نیز تحت تأثیر قرار دادند. جنگ‌های شمالی عبارتند از:


title: سفید کردن (آشپزی)

text: سفید کردن، یا نیم‌پز کردن نوعی فرایند پخت‌وپز است که در آن مادهٔ غذایی که معمولاً یک سبزی یا میوه است در داخل آب جوش غوطه ور می‌شود و بعد از یک فاصلهٔ زمانی مشخص و کوتاه خارج می‌شود و در نهایت در داخل آب یخ یا در زیر آب سرد در حال جریان قرار داده می‌شود (شوک داده می‌شود) تا فرایند پخت متوقف شود.


title: سفید کردن (آشپزی)

text: همیشه هدف از این کار سفید کردن، در پخت‌وپز نیست. مواد غذایی به این خاطر سفید می‌شوند تا نرم شوند، یا تا حدی یا کاملاً پخته شوند یا اینکه مزهٔ قوی آن‌ها برداشته شود (برای نمونه در مورد گوشت خوک، کلم یا پیازها). همچنین، زمانیکه پسته یا بادام سفید می‌شود، پوستهٔ آجیل نرم می‌شود و به راحتی قابل برداشت است.


title: جام زرین

text: جام زرین نام نخستین رمان جان استاینبک، نویسنده آمریکایی است که در سال ۱۹۲۹ میلادی نوشته شده‌است.


title: نیویورک (مجله)

text: نیویورک نام یک مجله دوهفته‌ای در مورد زندگی، فرهنگ، سیاست و سبک نیویورک سیتی می باشد. این مجله در سال ۱۹۶۸ توسط میلتون گلسر و کلی فلکر در رقابت با "نیویورکر" تأسیس شد، از آن مجله بی تربیت تر بوده و به عنوان مهد سبک جدید روزنامه نگاری شناخته می شود. این مجله، بنابر قوانینش و برخلاف دیگر رقبایش، کمتر به مسائل کشور و بیشتر به خلاصه داستان های شهر می پردازد؛ اما با این وجود گاهی نیز به مسائل خارج از شهر توجه می کند. "نیویورک" مقالاتی از فرهنگ آمریکا از تم وولف، جیمی برسلین، نورا افرون، کرت اندرسن و جان هیلمن را چاپ می کند. سردبیر کنونی این مجله آدام موس می باشد.


title: پارگین

text: پارگین یا کلواک سوراخ پشتی جانور است که بعنوان تنها مخرج برای مجرای روده‌ای، تناسلی و ادراری گونه‌های خاصی از جانوران عمل می‌کند. برخلاف پستانداران جفت دار، که دارای ۲ یا ۳ سوراخ جداگانه برای دفع هستند، تمام دوزیستان، پرندگان، خزندگان و تک سوراخیان دارای این مخرج هستند و از طریق آن هم ادرار و هم مدفوع را دفع می‌کنند.


title: پارگین

text: ناحیهٔ پارگین معمولاً با یک عضو ترشحی مرتبط است که «غدهٔ پارگین» نام دارد و گفته می‌شود که این غده با رفتار نشانه‌ای رایحه‌ای برخی خزندگان، دوزیستان و تک سوراخیان مرتبط است.


title: رونالد گراهام

text: رونالد لوییس گراهام (متولد در تافت، کالیفرنیا – درگذشته ۶ ژوئیه ۲۰۲۰) یک ریاضی‌دان بود که توسط جامعه ریاضی آمریکا به عنوان «یکی از معماران اصلی توسعه سریع جهانی ریاضیات گسسته در سال‌های اخیر» معرفی شده است. او در سال ۲۰۰۳ جایزه ریاضی استیل را کسب کرد.


title: رونالد گراهام

text: او مشارکت‌های مهمی در زمینه‌های زمان‌بندی، هندسه محاسباتی، و نظریه رمزی داشته است.


title: رونالد گراهام

text: او به خاطر ابداع الگوریتم پیمایش گراهام برای محاسبه پوش محدب شناخته شده است.


title: رونالد گراهام

text: او در سال ۱۹۸۳ با فن چانگ ازدواج کرد. آن‌ها در زمینه‌های یکسان ریاضی کار می‌کردند و از سال ۱۹۷۵ مقالات مشترک می‌نوشتند. تعداد مقالات گراهام و چانگ تا دسامبر ۲۰۰۹ برابر با ۷۷ بود.


title: رونالد گراهام

text: گراهام در ۶ ژوئیه ۲۰۲۰، در سن ۸۴ سالگی، در لا یولا، کالیفرنیا درگذشت.


title: هاسکی انرژی

text: هاسکی انرژی شرکت نفتی کانادایی است، که دفتر مرکزی آن در کالگری، آلبرتا قرار دارد.


title: هاسکی انرژی

text: بنیاد هاسکی، در غرب کانادا مستقر است، که شامل میادین نفت و گاز طبیعی و نیز قراردادهای بزرگ و کوچک نفت و گاز است. این کمپانی، دارای تولید قابل توجهی نفت سنگین می‌باشد، همچنین دارای طیف وسیعی از عملیات پایین دستی نفتی؛ از جمله پالایشگاهها و ارتقاء خطوط لوله است.


title: هاسکی انرژی

text: کمپانی هاسکی همچنین، دارای مجموعه‌ای از ماسه‌های نفتی در شمال آلبرتا بوده، که شامل ۲۵۰۰ کیلومتر مربع در فورت مک‌موری واقع در منطقه‌ای خارج از ساحل شرقی کانادا و در اقیانوس اطلس می‌باشد.


title: هاسکی انرژی

text: این شرکت دارای ۲۰ مجوز اکتشاف و تولید در میدان نفتی ترا نوا و میدان نفتی وایت رز می‌باشد. هاسکی انرجی دارای سهام در میدان نفتی ونچانگ چین بوده، همچنین در حال توسعه میدان گازی لی‌وان در دریای چین می‌باشد.


title: هاسکی انرژی

text: این شرکت همچنین، دارای حق اکتشاف در مناطق نفتی دریایی کشور اندونزی است. در ایالات متحده، کمپانی هاسکی، مالک یک پالایشگاه در لیما، اوهایو بوده و نیز دارای ۵۰٪ درصد از سهام یک پالایشگاه در تولدو، اوهایو است، که بقیه سهام این پالایشگاه، در اختیار شرکت بی‌پی می‌باشد.


title: هاسکی انرژی

text: تعداد کارکنان هاسکی انرژی ۴۷۰۰ نفر است. این شرکت نفتی، در سال ۲۰۱۱ دارایی‌های خود را معادل ۳۲ $ میلیارد دلار اعلام نمود. کمپانی هاسکی به‌طور متوسط، روزانه معادل ۳۱۳٫۰۰۰ بشکه نفت تولید می‌نماید. هاسکی انرژی، در حال حاضر یکی از بزرگترین شرکت‌های انرژی در کانادا می‌باشد.


title: فن چانگ

text: فن رونگ ک چانگ گراهام (متولد )، که به نام فن چانگ شناخته شده‌است، ریاضی‌دانی است که در زمینه‌های نظریه طیفی گراف‌ها، نظریه رمزی، و گراف‌های تصادفی کار می‌کند.


title: فن چانگ

text: او در سال ۱۹۸۳ با رونالد گراهام ازدواج کرد.


title: فن چانگ

text: او مدرک دکترای خود را در سال ۱۹۷۴ در دانشگاه پنسیلوانیا تحت راهنمایی هربرت ویلف با رساله‌ای با عنوان «اعداد رمزی در چند رنگ‌ها و طرح‌های ترکیبیاتی» اخذ کرد.


title: شبکه تلویزیونی ای‌ان‌اس

text: ای ان اس کوتاه شده سرویس خبری اذربایجان(به انگلیسی: Azerbaijan News Service)(به طور مخفف:ANS)اولین شبکه تلویزیونی خصوصی جمهوری آذربایجان متعلق به گروه شرکت های ANS می باشد.


title: شبکه تلویزیونی ای‌ان‌اس

text: این گروه در زمینه های چاپ و بازرگانی نیز فعالیت دارد. زیرمجموعه های گروه شرکت های ANS عبارتند از: ریاست گروه شرکت های ANS برعهده وحید مصطفی یئو می باشد.


title: شبکه تلویزیونی ای‌ان‌اس

text: در زمان استقلال جمهوری آذربایجان این شبکه اطلاعات حوادث اجتماعی و سیاسی را به عنوان اولین شرکت مستقل تلویزیونی در اختیارمردم قرار می داد و در اوایل سال 90 توانست نفوذ قابل توجهی را در بین مردم ایجاد نماید.


title: شبکه تلویزیونی ای‌ان‌اس

text: روزنامه نگارانی که خاطرات جوانمردی های جوانان وطن پرست در جنگ قره باغ و کشتار خوجالی را در یاد مردم زنده نگه داشته‌اند در این شرکت کار می کنند.


title: شبکه تلویزیونی ای‌ان‌اس

text: ویکی‌پدیا انگلیسی


title: خودکارسازی سامانه قدرت

text: خودکارسازی سامانه قدرت به فرایند کنترل سیستم‌های برق فشار قوی، با استفاده از ابزار و تجهیزات خودکارسازی اطلاق می‌گردد. سیستم‌های اتوماسیون آخرین دگرگونی است که در حفاظت و کنترل پست‌های فشار قوی پدید آمده‌است. هر چند بیش از دو دهه از پیدایش سیستم‌های اتوماسیون پست‌های فشار قوی نمی‌گذرد، این دانشوری هر روز با شتاب فراوانی در حال دگرگونی و پیشرفت بوده‌است. بیشتر تمرکز این بخش بر روی شناخت سیستم‌های اتوماسیون و روشنگری دربارهٔ تفاوت پست‌های سیستم اتوماسیون با پست‌های ساده است. دست‌آوردهای افزوده سیستم اتوماسیون (نسبت پست‌های معمول) وامدار بهره‌گیری از شبکه‌های کامپیوتری و نرم‌افزارهای وابسته است. افزون بر آن، پیاده‌سازی پست‌ها به صورت اتوماسیون، مایه کاهش زمان هزینه انجام و بهره‌برداری پست می‌شود. داده گردانی دیگر دستاورد سیستم‌های اتوماسیون است که توانایی بهره‌برداری از آن در پست‌ها معمول نیست. با بهره‌گیری از یک سیستم اتوماسیون همه رخدادها و شمارگان اندازه‌گیری شده پست با برچسب زمان، به صورت نرم‌افزاری در یک پایگاه داده انباشته می‌شوند و در هر زمان که نیاز باشد، دسترسی پذیر می‌باشند. توانایی افزایش دستیابی و قابلیت اطمینان، از دیگر دست‌آوردهای پیاده‌سازی پست‌ها، به صورت اتوماسیون است. سنجش سیستم‌های اتوماسیون نسل‌های پیش با سیستم‌های اتوماسیون کنونی نشان از دگرگونی فراوانی است که در سیستم‌های اتوماسیون پدید آمده‌است.


title: خودکارسازی سامانه قدرت

text: سیستم‌های اتوماسیون جهشی را در زمینه کنترل، حفاظت و اندازه‌گیری پست‌های فشار قوی دربرداشته‌اند. به سخن دیگر این سیستم‌ها به جهت پیشرفت دانشوری دچار دگرگونی شده‌اند و از شکل یک سیستم سنتی و سیمی و آنالوگ به سیستم‌های نوین و هوشمند و دیجیتال تبدیل شده‌اند. فرستمان اطلاعات بدست یک کابل فیبر نوری به جای چندین کابل بسیار کلفت و پر رشته برای فرستمان سیگنال‌ها به اتاق کنترل، دگرگونی است که تا چندین سال بهره‌گیری از آن بهره برداران و کارفرمایان به این موضوع با شک و گمان نگاه می‌کردند. در این بخش یافتاری که برای نخستین بار در سیستم‌های اتوماسیون مطرح شده‌است بیان شود.


title: خودکارسازی سامانه قدرت

text: در حالیکه بیش از دو دهه از بکارگیری سیستم‌های اتوماسیون در پست‌های فشار قوی نمی‌گذرد و این فناوری همچنان با سرعت زیادی در حال تغییر و پیشرفت است. این تغییرات در دهه اخیر بسیار سریع تر بوده‌است و سیستم‌های اتوماسیون پست‌های فشار قوی هر روز به جایگاه واقعی خود که کنترل وحفاظت سیستم‌های قدرت است نزدیکتر می‌شوند.


title: خودکارسازی سامانه قدرت

text: پست‌های فشار قوی به عنوان گره‌هایی در شبکه‌های قدرت بوده و یکی از مهم‌ترین و کلیدی‌ترین نقاط در امنیت سیستم قدرت می‌باشند؛ و به همین دلیل کنترل و حفاظت آن‌ها از اهمیت زیادی حتی نسبت به صنایع کلان مانند نیروگاه و پتروشیمی برخوردار است. کنترل و حفاظت در پست‌های فشار قوی از بدو امر تاکنون تغییرات زیادی داشته‌اند؛ ولی تاریخچه این دو کاملاً با یکدیگر متفاوت است.


title: خودکارسازی سامانه قدرت

text: سیستم‌های حفاظتی در پنجاه سال اخیر دارای تغییرات رو به رشد بوده و پیشرفت‌های زیادی داشته‌اند. در گذشته، اکثر رله‌های حفاظتی به صورت الکترو مکانیکی بوده‌اند که در صورت کم یا زیاد شدن جریان، ولتاژ یا دیگر مقادیر، میدان‌های مغناطیسی خاصی تولید شده و نهایتاً رله عمل می‌نماید. با پیشرفت فناوری الکترونیک رله‌های الکترونیکی یا استاتیکی ظاهر شدند که عملکرد آن‌ها بر اساس خروجی مدارهای آنالوگ بود. با پیشرفت فناوری دیجیتال و ظهور رله‌های میکرو پروسسوری تحولی عظیم در نحوه حفاظت‌ها صورت گرفته‌است. به عنوان مثال حفاظت پیچیده‌ای مانند حفاظت دیستانس که در گذشته نسبتاً حجیم و پر هزینه بود، در حال حاضر به سادگی و در قالب منطق‌های نرم‌افزاری و با استفاده از میکرو پروسسورهای سبک و کوچک طراحی شده و عمل می‌کند. این سیستم‌ها علاوه بر سادگی دارای دقت بالاتری نیزمی باشد. در حال حاضر محدوده زون‌های حفاظتی یک رله دیستانس توسط نرم‌افزار مشخص می‌شود و اطلاعات مربوطه در تنظیم رله اعمال می‌شود به همین علت رله‌های نسل جدید همگی به حافظه داخلی و پایانه مخابراتی مجهز شده‌اند و تمام تنظیمات در قالب یک فایل توسط نرم‌افزارهای پیشرفته طراحی شده و توسط کابل ارتباطی از طریق رایانه به رله‌ها اعمال می‌شوند. این کار توسط کابل‌های سریال و با پروتکل Mod-Bus صورت می‌گیرد. بدین صورت که تنظیمات و پیکره بندی رله‌ها از طریق یک رایانه قابل حمل و برقراری ارتباط مستقیم و مجزا با هر رله از طریق یک کابل سریال که معمولاً از نوع RS-232 است تحقق می‌یابد


title: خودکارسازی سامانه قدرت

text: البته تعدد رله‌ها در هر پست و نیاز به هماهنگی بین آن‌ها باعث می‌گردد تا کار تنظیم دوره‌ای رله‌ها، هر چند که ساده‌تر از رله‌های الکترونیکی و الکترومکانیکی باشد، کار سخت و زمانبری باشد. با پیشرفت تکنولوژی شبکه‌های کامپیوتری، طراحان به فکر استفاده از این شبکه‌ها برای انتقال اطلاعات مربوط به تنظیمات و پیکره بندی افتادند؛ لذا به جای برقراری ارتباط مستقیم با هر رله از طریق یک کامپیوتر مرکزی مستقیماً به همه رله‌ها دسترسی داشته، تنظیمات را انجام داد. در این حالت نیاز به قطع و وصل مداوم کابل Rs-232 از یک رله به رله دیگر نمی‌باشد. هرچند که عملکرد حفاظت کاملاً مشابه رله‌های نسل قبل باقی‌ماند.


title: خودکارسازی سامانه قدرت

text: تاریخچه تبدیل کنترل‌های سنتی به کنترل‌های اتوماسیون با سیستم‌های حفاظت کاملاً متفاوت است. کنترل در پست‌های معمول توسط تابلوهایی که به تابلوهای میمیک موسوم هستند صورت می‌گیرد. میمیک‌ها در واقع تک خطی پست را بر روی تابلوها رسم می‌کنند که به جای کلیدها و سکسیونرها از دیسکریپنسی یا ترکیب سمافور و کلید فشاری استفاده می‌شود. وضعیت باز وبسته کلیدهای فشار قوی و سکسیونرها توسط دو کنتاکت اصلی به المان‌های میمیک گزارش می‌شود. با توجه به اینکه در پست‌های معمولی تمام تابلوهای حفاظت و کنترل در اتاق کنترل قرار دارد فاصله بین تجهیزات فشارقوی تا اتاق کنترل بسیار زیاد است. در پست‌های ۴۰۰ کیلو ولت این فاصله به‌طور متوسط حتی به ۴۵۰ متر نیز می‌رسد. ظهور کنترل‌کننده‌های صنعتی در بحث پست سبب شد تا میمیک‌های نسل قبل جای خود را به این المان‌ها بدهند. بدین معنی که کلیدها و سکسیونرها وضعیت‌های خود را به ورودی‌های دیجیتال این کنترل‌کننده‌ها می‌دهند و میمیک نقشه تک خطی بر روی صفحه نمایش رسم می‌شود.


title: خودکارسازی سامانه قدرت

text: پست‌هایی که مجهز به سامانه خودکار باشند پست‌های DCS یا سیستم با کنترل پخش شده نامیده می‌شوند. این نامگذاری نشان دهنده این است که کنترل پخش شده برجسته‌ترین و نخستین ویژگی پست‌های با سامانه خودکار است. برای اینکه حجم کابل‌های پست که بخش فراوانی از هزینه سراسری پست را می‌برگیرد کاهش یابد، ایده نشاندن کنترل‌کننده‌ها در جایگاه و در نزدیکی کالاهای فشار قوی بازگفته شده‌است. در این برنامه دانستار از سوی یک شبکه رایانه‌ای به فرمانسرا برده می‌شود. این ایده افزون بر کاهش هزینه ساخت پست فشار قوی، نگرانی برخاسته از تأثیر واداشتی) القایی) الکترومغناطیسی بر روی کابل‌های دراز دارای سیگنال‌های فرهی (الکتریکی) که در پست‌های ساده هستند را نیز بر طرف می‌نماید که از برای نبود تأثیر امواج الکترومغناطیسی بر روی کابل‌های از نوع بافت نوری که سیگنال‌های نوری را می‌برد است. برای کاهش حجم کابل کشی پست، کالاهای کنترلی، حفاظتی و اندازه‌گیری در اتاق‌هایی نزدیک کالاها می‌باشند که به نام اتاق‌های BCR نامیده می‌شوند. همه دانستارهایی که در کالاهای درون هر اتاق BCR انباشته می‌شود، از راه بافت‌های نوری به فرمانسرا فرستاده می‌شود و در رایانه‌های Server انباشته و پردازش می‌شود و در HMIها نمایش داده می‌شود. در زمینه پخش تغذیه نیز سیستم‌های DCS تأثیر سپنتای (مثبت) برجای گذاشته‌اند. در هر اتاق BCR یک تابلوی پخش AC و یک تابلوی پخش DC نشانده می‌شود که به دست یک یا چند کابل ورودی تغذیه شده و پس از چند شاخه شدن در تابلو برای همه نیازهای درون اتاق BCR بخش می‌شود؛ لذا در سیستم‌های DCS افزون بر کاهش درازا کابل‌های اندازه‌گیری گردش و ولتاژ (چونکه اتاق BCR به کالاها فشار قوی نزدیک شده‌اند) و زدایش کابل‌های سیگنال و اندازه‌گیری، به دلیل بهره‌گیری از بافت نوری به جای کابل مسی، حجم کابل‌های پخش نیز کاهش یافته و با یک کابل بنیادی جایگزین شده‌است. برای نمونه، در سیستم‌های غیر پخش شده برای تغذیه هرچرخاک (موتور) وابسته به کلیدهای پست یک کابل جداگانه کشیده می‌شود ولی در سیستم‌های پخش شده همه کابل تغذیه چرخاک‌ها با یک کابل فراهم می‌شود و با پرداختن به دمدمی بودن بار چرخاک و ضریب همزمانی پایین، اندازه کابل نیز خیلی بزرگ نمی‌شود..


title: خودکارسازی سامانه قدرت

text: سیستم‌های اتوماسیون عموماً به سه لایه بخشبندی می‌شوند. این بخش‌بندی بر پایه محل فیزیکی جای گرفتن المان‌ها است. در اینجا لایه‌های گوناگون فشرده وار شناسانده شده‌اند.


title: خودکارسازی سامانه قدرت

text: سطح پست، یا Station Level تجهیزاتی که در این سطح جای گرفته‌اند، در فرمانسرا (اتاق کنترل) سوار می‌شوند. سرورها، HMIها، GPS, Gateway و رهیاب از المان‌های این لایه می‌باشند. برپایه استاندارد همه کارکردهای بنیادی پست مانند سیستم‌های کنترل، حفاظت، اندازه‌گیری به ناچار باید نابسته از لایه پست باشند. این لایه در واقع جایگزین تابلوهای کنترل، ER, FR و اسکادا که در پست‌های معمولی در فرمانسرا می‌بوده‌است.


title: خودکارسازی سامانه قدرت

text: سطح بی، یا Bay Level تجهیزات این سطح در اتاق‌های BCR مستقر هستند و مهم‌ترین سطح یک سیستم اتوماسیون است. طبق استاندارد با از دست رفتن کل سطح پست این سطح بایستی بتواند به‌طور کامل تمام وظایف از جمله کنترل، پایش، حفاظت و اندازه‌گیری را انجام دهد؛ لذا تمام منطق‌های کنترل و اینترلاک لزوماً باید در این سطح و در داخل BCUها ساخته شود و تمام تجهیزات حفاظتی نیز در همین سطح قرار دارند.


title: خودکارسازی سامانه قدرت

text: سطح تجهیزات یا Process Level این سطح در نزدیکترین فاصله با تجهیزات فشار قوی قرار دارد و وظیفه انتقال اطلاعات از تجهیزات اندازه‌گیری فشار قوی و ارسال فرمان باز و بست به کلیدها را دارد. بر خلاف دو سطح دیگر این سطح تاکنون در پست‌های اتوماسیون پیاده‌سازی نشده‌است و کاملاً مشابه با پست‌های معمولی است. به عبارت دیگر ارتباط سطح Bay Level و تجهیزات فشار قوی به صورت مسی است. با پیدایش استاندارد IEC-61850 پیاده‌سازی این سطح یک درجه به واقعیت نزدیکتر شده‌است که در آن صورت تجهیزات فشار قوی بایستی مجهز به ورودی و خروجی‌های میکرو پروسسوری باشند تا بتوانند با تجهیزات سطح Bay ارتباط دیجیتالی برقرار نمایند.


title: خودکارسازی سامانه قدرت

text: پیدایش سیستم‌های اتوماسیون دست‌آوردهای زیادی را در جنبه‌های مختلف به همراه داشته‌است.


title: خودکارسازی سامانه قدرت

text: قابلیت‌های فنی سیستم‌های اتوماسیون ایده‌هایی هستند که قبل از ظهور سیستم‌های اتوماسیون پیاده‌سازی آن‌ها کاملاً غیرممکن بود. دست‌آوردهای فنی سیستم اتوماسیون (در مقایسه با پست‌های معمولی) مربوط به بهره‌گیری از شبکه‌های کامپیوتری و نرم‌افزارهای مربوطه است که بعضی از آن‌ها به شرح زیر می‌باشند:


title: خودکارسازی سامانه قدرت

text: در پست‌های معمول امکان ارتباط با شبکه بالادست تنها از طریق دیسپاچینگ و از طریق ارتباط PLC فراهم است. در حالی که شبکه‌های کامپیوتری را که دارای پروتکل TCP/IP هستند به سادگی و به کمک Router می‌توان به شبکه جهانی اینترنت متصل نمود. در پست‌های معمولی منطق‌های کنترلی به کمک رله کمکی ساخته می‌شد، که علاوه بر هزینه بربودن، طول عمرشان نیز محدود و وابسته به تعداد عملکرد آن‌ها است. تأخیرها، حجم زیاد کابل کشی بین تابلوها و شلوغی تابلوها، نیاز به تابلوی پشتیبان برای تکثیر وضعیت‌ها در سیستم‌های متداول، دیگر در سیستم‌های اتوماسیون وجود ندارد.


title: خودکارسازی سامانه قدرت

text: حالت انتظار به معنای جلوگیری از امکان فرمان دهی از دو نقطه به صورت هم‌زمان که می‌تواند منجر به اتفاقات خطرناکی در شبکه شود، است و سیستم تا زمانی که عمل اول به پایان برسد در حالت انتظار قرار می‌گیرد. تاکنون چنین امکانی در سطح پست وجود نداشته‌است. در سیستم‌های اتوماسیون این عمل به سادگی و با روش‌های نرم‌افزاری قابل پیاده‌سازی است.


title: خودکارسازی سامانه قدرت

text: در پست‌های معمولی نمایش برقدار یا بی برق بودن باسبارها، خط‌ها و ترانسفورماتور غیرممکن است و اپراتور با توجه به وضعیت کلیدها و ولت‌مترها و آمپرمترها، بی برق یا برقدار و زمین بودن هر قسمت را بایستی استنباط نمایند؛ ولی سیستم‌های اتوماسیون به‌طور هوشمند و با کمک مقادیر جریان و ولتاژ و وضعیت کلیدها برق دار، بی برق، زمین بودن یا جریان دار بودن المان‌ها را با رنگ‌های مختلف نمایش می‌دهد.


title: خودکارسازی سامانه قدرت

text: اتوماسیون پست‌ها به صورت باعث کاهش زمان لازم و هزینه اجرا و بهره‌برداری پست می‌شود که در زیر به برخی از آن‌ها اشاره می‌شود.


title: خودکارسازی سامانه قدرت

text: نزدیک به %۱۰ کل هزینه پست مربوط به هزینه کابل آن است. با توجه به اینکه در سیستم‌های اتوماسیون، حجم کابل‌های حفاظت و کنترل و کابل‌های توزیع بسیار کاهش می‌یابد و کابل‌های باز و بست نیز بسیار کوتاه و نازک‌تر می‌شوند، لذا حجم کابل مورد نیاز به میزان %۳۰ کاهش یافته و باعث %۳ کاهش در هزینه نسبت به طرح‌های معمول می‌شود. این درصد کاهش هزینه قابل ملاحظه است.


title: خودکارسازی سامانه قدرت

text: علاوه بر کابل‌های بین تابلوها، پست‌های معمولی درگیرمشکلی به عنوان تعدد و شلوغی بیش از حد تابلوها است. تمام وضعیت‌ها توسط رله مکثر تکثیر می‌شود لذا در کنار تابلو کنترل اصلی ناچار به قرار دادن تابلویی که دربرگیرنده سیم‌های داخل تابلو و رله‌های کمکی است که به آن تابلو Follower گفته می‌شود؛ ولی در سیستم‌های اتوماسیون تمام وضعیت‌ها به صورت نرم‌افزاری تکثیر می‌شوند و منطق در داخل رله ساخته می‌شود و دیگر نیازی به تابلوهای Follower نیست. همچنین تابلوهای اسکادا، ثبت حوادث و خطا همگی در داخل HMI متمرکز شده‌اند.


title: خودکارسازی سامانه قدرت

text: کاهش تعداد تابلوها و انتقال تابلوهای کنترل و حفاظت به اتاق‌های BCR، باعث کاهش قابل توجه ابعاد اتاق کنترل می‌گردد. این کاهش ابعاد هم باعث کاهش هزینه و هم منجر به کوتاه شدن زمان عملیات ساختمانی پست می‌شود.


title: خودکارسازی سامانه قدرت

text: به دلیل استهلاک کمتر تجهیزات دیجیتالی، طول عمر آن‌ها به‌طور قابل ملاحظه‌ای از تجهیزات الکترومکانیکی بیشتر است؛ لذا با حذف رله‌های مکثر که دارای کنتاکت و بوبین هستند و جایگزینی آن‌ها با منطق‌های نرم‌افزاری، به طرز چشمگیری متوسط رویداد خطا در سیستم کاهش می‌یابد.


title: خودکارسازی سامانه قدرت

text: تمامی دلایل ذکر شده در بالا از یک سو باعث کاهش زمان کل احداث پست می‌گردد و از طرف دیگر باعث کاهش هزینه کل احداث پست می‌گردد.


title: خودکارسازی سامانه قدرت

text: در پست‌های معمولی بسیاری از اطلاعات از قبیل مقادیر توان، انرژی، تعداد باز و بست‌ها و غیره یا ثبت نمی‌شود یا اگر ثبت می‌شود به صورت دستی و توسط اپراتور انجام می‌گیرد که ممکن است کامل نبوده یا دارای خطای انسانی باشد. تمام رخ دادها و مقادیر اندازه‌گیری شده پست با درج زمان به صورت نرم‌افزاری در بانک اطلاعاتی نرم‌افزار به‌طور اتوماتیک ذخیره می‌شود. این ذخیره‌سازی مدیریت اطلاعات را به همراه دارد که امکان پیاده‌سازی آن‌ها در پست‌های معمول وجود ندارد. بعضی از موارد به شرح زیر می‌باشند:


title: خودکارسازی سامانه قدرت

text: یعنی تمام اطلاعات از جمله رویدادها، منحنی خطاها، نمودارهای توان، ولتاژ و غیره، در سیستم اتوماسیون به ترتیب زمان ذخیره می‌شود و تمام اطلاعات قابل بازیابی و دسترسی می‌باشند. سیستم‌های اتوماسیون همانند تمام نرم‌افزارها، قابلیت جستجو و فیلتر کردن اطالاعات را با توجه به مشخصات مورد نیاز دربردارند؛ که در دست یابی سریع وصحیح به اطلاعات بسیار مفید است.


title: خودکارسازی سامانه قدرت

text: با توجه به اینکه تمام اطلاعات به صورت فایل هستند، امکان ارسال فایل‌های خروجی از طریق اینترنت یا ایمیل فراهم است.


title: خودکارسازی سامانه قدرت

text: یکی از قابلیت‌هایی که به سبب مدیریت اطلاعات حاصل می‌شود، امکان تولید خروجی‌هایی است که به خروجی تعمیرات موسوم است. درا ین خروجی تعداد باز یا بسته شدن هر کلید را می‌توان از بانک اطلاعاتی استخراج کرد و در سر رسید زمان معین آلارم مربوط به زمان بازدید دوره‌ای را فعال نمود.


title: خودکارسازی سامانه قدرت

text: در پست‌های معمول تنها از طریق تابلوهای میمیک کنترل امکان ارسال فرمان پذیر است. این درحالی است که در پست‌های اتوماسیون نقاط دسترسی متفاوتی در سطوح دسترسی مختلف وجود دارد. به عنوان مثال از Bay Level کنترل‌کننده بی یا از Station Level از دو یا چند HMI یا با اتصال Lap Top به صورت اضطراری هنگامی که شبکه قطع باشد. با اضافه کردن نقاط دستیابی، دست یابش سیستم نیز افزایش می‌یابد؛ که این مورد در پست‌های معمول امکان‌پذیر نیست.


title: خودکارسازی سامانه قدرت

text: کنترل از طریق سیستم‌های معمولی صرفاً به صورت تکی است و امکان اجرای مسیرهای تکرار در بسیاری از موارد وجود ندارد. این در حالی است که در سیستم‌های اتوماسیون اجرا هرگونه تکرار به سادگی امکان‌پذیر است. قرار دادن دو سرور و اتصال دوگانه تجهیزات را می‌توان در رابطه با افزایش قابلیت اطمینان مثال زد.


title: خودکارسازی سامانه قدرت

text: سیستم‌های اتوماسیون طی سال‌های اخیر پیشرفت‌های زیادی کرده‌اند و از هیچ جهتی با تکنولوژی نسل قبل خود که به کمتر از پنج سال پیش مربوط می‌گردد، قابل مقایسه نمی‌باشند. به عنوان نمونه سیستم اتوماسیون با مدل‌های SAS 500 و SAS 600 که مربوط به سازنده ABB است را به صورت زیر می‌توان با یکدیگر مقایسه کرد


title: خودکارسازی سامانه قدرت

text: سیستم‌های اتوماسیون وظایف زیادی را به موازات یکدیگر انجام می‌دهند که می‌توان بعضی از این وظایف را به شرح زیر نوشت.


title: خودکارسازی سامانه قدرت

text: مهمترین وظیفه سیستم اتوماسیون کنترل و پایش تجهیزات فشارقوی (کلید، سکسیونر، ترانسفورمرو…) و تجهیزات فشارضعیف (رله‌ها، کنترل‌کننده‌ها و…) است. کنترل و پایش شامل موارد زیر است:


title: خودکارسازی سامانه قدرت

text: الف: پایش وضعیت تمام کلیدها ی فشار قوی، سکسیونرهای خط و زمین، بی برق یا برقدار یا زمین بودن خطوط و باسبارها، نمایش جریان‌ها و ولتاژهای خطوط، باسبارها و تمام نقاط پست.


title: خودکارسازی سامانه قدرت

text: ب: پایش و نمایش وقوع هر گونه خطا و عملکرد رله‌های حفاظتی و همچنین کلیدهای حفاظتی فشار قوی با دقت میلی ثانیه.


title: خودکارسازی سامانه قدرت

text: ج: پایش تمام تجهیزات مربوط به اتوماسیون شامل سوییچ‌ها، سرورها و کنترل‌کننده‌ها و رله‌ها


title: خودکارسازی سامانه قدرت

text: د: پایش وضعیت باتری‌های پست


title: خودکارسازی سامانه قدرت

text: ه: پایش وضعیت اتاق‌های BCR شامل باز یا بسته بودن درب، دمای اتاق و سایر اطلاعات لازم


title: خودکارسازی سامانه قدرت

text: و: پایش وضعیت خروجی‌های سیستم تغذیه پست شامل LVAC و LVDC مبنی بر عملکرد حفاظت‌های فیدرها


title: خودکارسازی سامانه قدرت

text: ز: کنترل تمام کلیدهای فشار قوی، ارسال فرمان و اجرای صحیح منطق کنترل


title: خودکارسازی سامانه قدرت

text: ح: کنترل اتوماتیک سیستم‌های تغذیه پست شامل LVAC و 110 VDC و 48 VDC و تغذیه اینورتر


title: خودکارسازی سامانه قدرت

text: کاربردی که سیستم اتوماسیون پست را نسبت به سیستم‌های اتوماسیون دیگر صنایع متمایز می‌کند، کاربرد حفاظتی سیستم اتوماسیون است. البته ذکر این نکته در ابتدای امر ضروری است که تاکنون هیچ استفاده حفاظتی از سیستم‌های اتوماسیون نشده‌است و سیستم حفاظت پست کاملاً مجزا از سیستم اتوماسیون پیاده‌سازی شده‌است. بدین ترتیب که اندازه جریان و ولتاژ توسط کابل‌های مسی به رله گزارش می‌شود و همچنین فرمان‌های باز و بسته شدن کلیدها از طریق کابل‌های مسی به کلیدها ارسال می‌گردد. علت این امر نگرانی از عدم عملکرد صحیح و سریع و با قابلیت اطمینان کافی سیستم اتوماسیون است. سیستم‌های اتوماسیون تقریباً ناشناخته هستند و رفتار آن‌ها تابع اتفاقات احتمالی است. ترافیک شبکه و در دسترس بودن یا نبودن المان‌ها از عواملی هستند که عملکرد سیستم اتوماسیون را تحت تأثیر قرار می‌دهد. امور زیر را می‌توان به عنوان وظیفه سیستم حفاظت در نظر گرفت:


title: خودکارسازی سامانه قدرت

text: با گزارش اندازه جریان و ولتاژ به یکی از گره‌های شبکه، تمام رله‌های حفاظتی و کنترل‌کننده‌ها می‌توانند از این مقادیر استفاده کنند. در حالی که در حال حاضر برای تک تک رله‌های حفاظتی اندازه جریان به‌طور مستقیم گزارش می‌شود که با احتساب اندازه‌هایی که به تجهیزات اندازه‌گیری گزارش می‌شود، ترانسفورمرهای جریانی دارای چهار الی شش سیم پیچ تبدیل جریان می‌باشند. درصورتی‌که در صورت استفاده از قابلیت‌های سیستم اتوماسیون با گزارش یک مقدار به شبکه تعداد سیم پیچ‌های ترانسفورمر جریان به یک یا دو سیم پیچ کاهش خواهد یافت


title: خودکارسازی سامانه قدرت

text: مزایای جانبی دیگری از جمله عدم نیاز به بررسی هماهنگی مشخصات ترانسفورمر جریانی و رله نیز حاصل می‌گردد. البته این موضوع نیاز به مجهز نمودن تجهیزات اندازه‌گیری فشار قوی به تجهیزات شبکه دارد که در حال حاضر یا آینده نزدیک، برای کاربرد آن نمی‌توان تصوری داشت


title: خودکارسازی سامانه قدرت

text: در حال حاضر فرمان‌های قطع و وصل توسط دو مسیر مستقل از کابل‌های قطور (با سطح مقطع ۶ یا ۱۰) صورت می‌گیرد. با توجه به تعدد کلیدها و سکسیونرهای پست وزیاد بودن فاصله بین تجهیزات فشار قوی و اتاق BCR، کابل‌های Trip/close حجم زیادی از کابل‌های پست را تشکیل می‌دهند. همانند تجهیزات اندازه‌گیری، این موضوع نیاز به مجهز نمودن کلیدهای فشارقوی به تجهیزات شبکه دارد که در حال حاضر یا دست کم در آینده نزدیک این کار عملی به نظر نمی‌رسد


title: خودکارسازی سامانه قدرت

text: در کاربردهای فراوانی نیاز به این است تا دو رله حفاظتی با یکدیگر گفتگو داشته باشند. به وارون دو حالت پیش این کاربرد خیلی باور نکردنی نمی‌باشد، زیرا هم‌اکنون همه رله‌ها توانایی شبکه شدن را دارند و با این شبکه هم‌اکنون توانایی پیوند مستقیم و گفتگو رله‌ها با یکدیگر بودن دارد. اما علت اینکه این امر تاکنون انجام نشده‌است این است که هنوزبه سامانه خودکار اعتماد لازم وجود ندارد تا وظایف حفاظتی را پذیرا شود. برخی از این کاربردها را به عنوان نمونه می‌توان به‌گونه زیر نام برد


title: خودکارسازی سامانه قدرت

text: الف- حفاظتCBF St.1: همه حفاظت‌های متصل به یک بی پس از فرستاده فرمان باز شدن کلید، بی‌درنگ حفاظت CBF را برای رفتار به‌گونه Re-trip روشن می‌سازند. زمان مورد نیاز برای رفتار CBF Stage 1 برابر ۲۰ میلی ثانیه‌است. با شمردن زمان مورد نیاز برای تصمیم‌گیری رله، زمان از دست رفته در درون شبکه دست بالا ۵ میلی ثانیه می‌تواند باشد.


title: خودکارسازی سامانه قدرت

text: ب- هماهنگی بین حفاظت‌های Distance SUB.I و Auto Recloser: این دو رله پیوند تنگاتنگی با یکدیگر دارند، بگونه‌ای که ورودی‌های رله «بازبست خودکار» با رفتار حفاظت دیستانس فعال می‌شود و پس از رفتار رله بازبست خودکار گزارش وابسته را به رله دیستانس می‌فرستد. هم‌اکنون این پیوندها با سیم مسی استوار می‌گردد. اما با بهره‌گیری از توانایی‌های سامانه خودکار می‌توان این داد و ستد سیگنال را بدون سیم‌کشی و از روش شبکه پدید آمده انجام داد. زیرا همانگونه که گفته شد در سامانه خودکار همه رله‌ها به سیستم وصل بوده و رفتار خود را به یکدیگر و سرورگزارش می‌نمایند.


title: خودکارسازی سامانه قدرت

text: ج- حفاظت:CBF St.2 پس از گذشت ۱۰۰ میلی‌ثانیه از فرستادن فرمان قطع CBF St.1، اگر هنوز گزند به جا بود رله CBF فرمان قطع را برای همه کلیدهای پیرامون آن می‌فرستد. هم‌اکنون این فرستادن همگی ازروش کابل مسی است. این در حالی است که به کمک سیستم‌های اتوماسیون می‌توان فرمان قطع رله CBF را برای همه رله‌های فیدرهای کنار که با توجه به گستردگی پست به‌گونه میانگین۱۰ فیدر است، به‌گونه Carrier Aided Trip از روش شبکه سیستم‌های اتوماسیون فرستاد. این روش مایه کاسته شدن همه کابل کشی وابسته به حفاظت CBF St.2 می‌گردد. افزون بر آن، این فرمان را بدون هیچگونه هزینه‌ای می‌توان به چندین رله فرستادن نمود تا مایه افزایش قابلیت اطمینان گردد.


title: خودکارسازی سامانه قدرت

text: وظیفه دیگر سیستم اتوماسیون، انتقال اطلاعات مربوط به مقادیر اندازه‌گیری شده به سطح پست است. با توجه به تجدید ساختار شدن سیستم‌های انرژی الکتریکی و لزوم دقت و قابلیت اطمینان ارسال اطلاعات، اتصال تجهیزات اندازه‌گیری نیز به این سیستم بسیار مهم است. همان‌طور که مشخص است برای ارسال صحیح اطلاعات باید اطلاعات از تمام تجهیزات اندازه‌گیری‌کننده به مبدل Serial Switch ارسال شود تا اطلاعات شبکه سریال به شبکه TCP/IPمنتقل شود. همچنین اطلاعات، با توجه به توپولوژی شبکه، توسط سوییچ‌ها به سرور منتقل شده و HMIها مقادیر اندازه‌گیری شده را نمایش می‌دهند.


title: خودکارسازی سامانه قدرت

text: در پست‌های معمولی تمام اطلاعات پست شامل وضعیت کلیدها و تجهیزات بایستی با قابلیت اطمینان بالا و سرعت مناسب به اسکادا ارسال شود. اطلاعات حفاظت و کنترلی و همچنین اندازه‌گیری از تجهیزات به سرور ارسال شده و از آن به‌طور مستقیم برای Gateway ارسال می‌گردد. در این وظیفه، صحت و اتصال HMIها لزومی ندارد


title: خودکارسازی سامانه قدرت

text: شبکه داخلی سیستم اتوماسیون Ethernet LAN است؛ و برای اتصال به شبکه WAN و دنیای اینترنت نیاز به تجهیزات خاصی است. ارتباط با شبکه بالا دست توسط دو مسیر مجزا و با استفاده ازExternal Modem و Router صورت می‌گیرد . کارایی‌های زیادی را می‌توان با ارتباط با شبکه جهانی اینترنت تصور نمود. امکان برقراری ارتباط و تعمیرات از راه دور و نیز ارتباط با پست‌های مجاور از امکانات دیگر ارتباط با شبکه بالا دست است.


title: خودکارسازی سامانه قدرت

text: مهمترین مشخصه سیستم اتوماسیون پست‌های فشار قوی در مقایسه با اتوماسیون دیگر صنایع که از جهت ابعاد بسیار بزرگتر از آن است، نیاز به دقت بسیار بالای زمان رویداد حوادث است؛ لذا لازم است تمام تجهیزات حفاظتی دارای زمان مشابه و سنکرون باشند. تمام تجهیزات به کمک GPS که به سوییچ‌ها متصل است سنکرون می‌شوند


title: خودکارسازی سامانه قدرت

text: مهمترین جز در پست‌های فشارقوی، ترانسفورمر است که کنترل و پایش آن از اهمیت بالایی برخوردار است؛ لذا در اختیار بودن رله AVR و مکانیزم کنترل Tap-Changer و پایش دمای روغن و سیم پیچ‌های ترانسفورمر از طریق HMI بسیار مهم است. به دلیل عدم امکان اتصال رله‌های AVR به سیستم اتوماسیون، این رله‌ها از طریق BCUها وضعیت‌ها را برای نمایش در HMI یا ارسال به SCADA ارسال می‌نمایند


title: خودکارسازی سامانه قدرت

text: سیستم اتوماسیون وظایف دیگری نیز دارد که بعضی از این وظایف عبارتند از چاپ، ارسال و بازیابی مقادیر تنظیم و پیکره بندی رله‌ها و نیز برقراری منطق کنترل بینBayهای مختلف.


title: خودکارسازی سامانه قدرت

text: اولین مشخصه‌ای که سیستم‌های اتوماسیون را از یکدیگر متمایز می‌کند، هم‌بندی تجهیزات است. در این بخش به معرفی مهم‌ترین طرح‌هایی که برای ارتباط بین تجهیزات استفاده می‌شود پرداخته می‌شود.


title: خودکارسازی سامانه قدرت

text: در این طرح ستون اصلی شبکه را ارتباط سوییچ‌هایی که به صورت سری بسته شده‌اند تشکیل می‌دهد و تجهیزات به صورت ستاره به سوییچ‌ها متصل شده‌اند، تشکیل می‌دهند. برای افزایش قابلیت اطمینان مسیر دیگری هم مشابه مسیر اول در نظر گرفته شده‌است. این طرح هنگامی مناسب است که تجهیزات حفاظتی و کنترلی دارای دو پورت ارتباطی باشند و بتوان آن‌ها را به دو سوییچ متصل کرد. در صورت بروز اشکال در هر مسیر، مسیر دیگر ارتباط بین تجهیزات را برقرار می‌سازد.


title: خودکارسازی سامانه قدرت

text: در این طرح سطح‌های Bay و Station در دو شبکه LAN جداگانه قرار دارند. نقطه اتصال این دو شبکه Serverها می‌باشند و هر سطح داده مورد نیاز خود را از سرور دریافت می‌کنند. تنها مزیت این طرح جدا بودن دو شبکه و کاهش ترافیک است.


title: خودکارسازی سامانه قدرت

text: در این طرح تجهیزات سطح بی و پست در یک یا دو حلقه کامل قرار می‌گیرند. این توپولوژی هنگامی به کار می‌رود که ارتباط تجهیزات به سیستم تنها از یک مسیر برقرار گردد.


title: خودکارسازی سامانه قدرت

text: سیستم‌های اتوماسیون، علی‌رغم تمام قابلیت‌های فنی که دارند، نتوانسته‌اند برتری‌ها و توانایی‌های خود را نشان دهند. این روند تا جایی پیش رفته‌است که بسیاری از پست‌های جدید و بزرگ به صورت معمولی اجرا می‌شوند یا به عنوان مثال هنوز، ذخیره و یادداشت اطلاعات از پست‌ها برای ارائه به بازار برق به همان روش سنتی انجام می‌شود. دلایل فنی و غیر فنی زیادی را برای این چالش‌ها می‌توان ذکر کرد که بعضی از آن‌ها به شرح زیر است.


title: خودکارسازی سامانه قدرت

text: مهمترین مشکل در زمینه سیستم‌های اتوماسیون ناشناخته بودن سیستم است. این سیستم‌ها تکنولوژی‌های نوظهوری در صنعت پست‌های فشار قوی می‌باشند که تاکنون مطالعات زیادی در زمینه آن‌ها نشده‌است. بهره برداران، طراحان و سایر کسانی که تاکنون در حال طراحی پست‌ها به صورت معمول بوده‌اند، با سیستم‌هایی مواجه شده‌اند که هیچگونه شناختی از آن‌ها ندارند. صحت عملکرد سیستم، قابلیت اطمینان و تأخیر از جمله مواردی هستند که در مورد این سیستم‌ها کاملاً ناشناخته‌است. هنوز هیچ مطالعه جامعی در مورد کارایی این سیستم‌ها صورت نگرفته‌است.


title: خودکارسازی سامانه قدرت

text: یکی از مهم‌ترین مشکلات سیستم اتوماسیون انحصاری بودن تکنولوژی به چند شرکت انگشت شمار است. همین انحصاری بودن مشکلات زیادی را برای پیاده‌سازی آن سبب شده‌است. فروش تجهیزات معمولاً همراه با انتقال تکنولوژی نیست. برخلاف سیستم‌های معمول که شرکت‌های داخلی زیادی در ساخت تجهیزات آن‌ها نقش داشته‌اند، کشور ما در زمینه سیستم‌های اتوماسیون چه از نظر قطعات، نرم‌افزار و طراحی مهندسی کاملاً وابسته به‌شمار می‌رود. سیستم‌هایی که بفروش می‌رسند معمولاً به صورت بسته کامل می‌باشند. یعنی سیستم‌های پیاده‌سازی شده معمولاً دارای طرح‌های ثابتی هستند که معمولاً امکان توسعه در آینده در آن‌ها دیده نشده‌است یا در بردارنده هزینه زیادی می‌باشند. مشکل هنگامی بروز می‌نماید که سیستم نیاز به تغییر داشته باشد که در این صورت علاوه بر هزینه‌های گزافی که فرایند به همراه دارد نیاز به حضور نماینده فنی شرکت مربوطه نیز است.


title: خودکارسازی سامانه قدرت

text: در سالیان اخیر براستی شرکت‌های زیادی برای دریافت گواهی نامه از شرکت‌های خارجی و انجام امور مهندسی بسیار کوشیده‌اند تا خودکفایی کشور در گستره مهندسی نصب و اجرای تجهیزات را به ارمغان آورند؛ ولی ناکافی بودن اطلاعات در رابطه با سیستم مورد نظر از یک طرف و کمبود اطلاعات علمی در مورد شبکه‌های کامپیوتری و مخابرات و سیستم‌های نرم‌افزاری از طرف دیگر، ضعف در طراحی‌هایی که در این زمینه صورت گرفته را به ارمغان آورده‌است. آنچه مسلم است تجربه سالیان دراز شرکت‌های طراح در زمینه طراحی پست‌های معمولی را نمی‌توان با تجربه یک یا دو ساله مهندسین داخلی در سیستم‌های اتوماسیون مقایسه کرد.


title: خودکارسازی سامانه قدرت

text: دلایل فراوانی هست که مایه آن می‌شود تا احتمال لغزش در برنامه‌ریزی سیستم‌های اتوماسیون بیشتر شود. در اینجا سنجشی در این زمینه آورده می‌شود. در سیستم‌های معمول همه برنامه‌ریزی‌ها در چهارچوب سیم، کابل و کنتاکت است. همه چرخه (مدار)های برنامه‌ریزی شده از سوی شرکت طراح چندین بار از سوی مشاور، کارفرما، مهندسان سوارکننده و دیگران بررسی می‌شود. آزمون‌های فراوانی در چهارچوب تابلو، چرخه و غیره می‌تواند رفتار هر چرخه (مدار) را بررسی نماید. توانایی انجام آزمون با داشتن کالاهای ساده‌ای مانند ولت‌متر انجام پذیر هست. این گفتار دربارهٔ سیستم‌های اتوماسیون دقیقاً در نوک روبرو جای دارد. همه چرخه‌ها در چهارچوب برنامه‌ریزی‌های نرم‌افزاری انجام می‌شود. هنوز هیچ هماهنگی بین طراح و مشاور برای بررسی و پذیرش نگاشته‌ها نیست. بین نگاشه‌های پایه تا تحویل کالاها، زنجیره گمشده‌ای هست که همان نگاشته‌های Detailed است. در این سیستم به جای مدارهای الکتریکی از مدارهای فرزانی (منطقی) به کار گرفته می‌شود که بررسی آن‌ها بسیار دشوارتر از مدارهای فرهی است. زیرا هیچ نگاشته نوشته شده‌ای بین طراح و مشاور دادو ستد نمی‌گردد و مدارک طراح از سوی هیچ گروه دیگر بازبینی دوباره نمی‌شود. پیآمد، اینکه برنامه‌ریزی که برای سیستم‌های اتوماسیون انجام گرفته‌است میانگین وار دارای لغزیدگی‌های بیشتری است.


title: خودکارسازی سامانه قدرت

text: سالیان سال پست‌ها به صورت معمولی بهره‌برداری می‌شده‌است. اپراتورهای زیادی در این زمینه آموزش دیده‌اند و تجربیات زیادی در نحوه بهره‌برداری معمولی بدست آمده‌است. حذف تمام تابلوهای کنترل که روی آن‌ها میمیک رسم شده و تک خطی کل پست را نمایش داده می‌شد و جایگزینی آن با یک صفحه نمایش برای کاربر نامأنوس است. استفاده از کامپیوتر نیاز به آموزش و تخصص دارد که استفاده از اپراتورهایی آشنا به امر را نیاز دارد. کاربرد نابجا از رایانه‌ها سبب آسیب دیدگی سیستم عامل یا کاهش کارایی آن می‌شود. لازم است ذکر شود که گزارش‌های زیادی مبنی بر استفاده نابجا از کامپیوترهای اپراتوری در دست است.


title: خودکارسازی سامانه قدرت

text: نرم‌افزارها نقش بسیار مهم و اساسی در سیستم‌های اتوماسیون به عهده دارند. به همین دلیل هرگونه اختلال در نرم‌افزارها مشکلات زیادی را برای کل سیستم به وجود می‌آورد. نسخه اصل بودن نرم‌افزارها مشکلی است که هزینه زیادی را دربردارد. هرگونه خرابی نرم‌افزارها زمان زیادی برای تعمیر به همراه دارد. در حالی که مشکل در مورد تجهیزات سخت‌افزاری را می‌توان با المان ذخیره برطرف کرد. متاْسفانه گزارش‌های کاربران پست نشان دهنده آسیب‌پذیر بودن نرم‌افزارهای سیستم اتوماسیون است؛ که این امر به شدت از کارایی سیستم اتوماسیون می‌کاهد.


title: خودکارسازی سامانه قدرت

text: یکی از اهداف اولیه در سیستم‌های اتوماسیون یکپارچه‌سازی انتقال اطلاعات در سطوح پست بوده‌است؛ ولی متأسفانه سیستم‌های اتوماسیون در نیل به این هدف کاملاً شکست خورده‌اند. در حال حاضر سیستم‌های اتوماسیون کاملاً وابسته به محصولات یک شرکت می‌باشند. یعنی پروتکل تبادل اطلاعات تنها برای محصولات همان شرکت قابل فهم است. ابعاد مشکل به وجود آمده بسیار وسیع و همه‌جانبه است. برای بعضی از محصولات نیاز به مبدل‌های پروتکل است. برای بعضی از محصولات نیاز به مبدل محیط (مثلاً فیبر نوری به سیم مسی یا برعکس) است. در بعضی حالات به هیچ روشی نمی‌توان دو سیستم را به هم متصل کرد؛ ولی آنچه مسلم است این مبدل‌ها علاوه بر هزینه‌ای که به همراه دارند باعث تأخیر در سیستم و از دست رفتن اطلاعات اولیه می‌شود. این مشکل زمانی به شدت ظهور می‌کند که یک پست اتوماسیون نیاز به توسعه داشته باشد. پیشرفت تکنولوژی سبب می‌گردد که نسل سیستم به کار رفته در طرح اولیه در زمان توسعه کاملاً منسوخ شده باشد. سیستم دومی که برای توسعه استفاده می‌شود حتی اگر دو طرح از یک سازنده باشند، کاملاً با سیستم اولیه ناسازگار است.


title: فرودگاه آلیکانته-الچه

text: فرودگاه آلیکانته (به زبان بومی: Aeropuerto de Alicante) یک فرودگاه همگانی مسافربری با کد یاتا ALC است که یک باند فرود آسفالت و بتن دارد و طول باند آن ۳۰۰۰ متر است. این فرودگاه در شهر آلیکانته کشور اسپانیا قرار دارد و در ارتفاع ۴۳ متری از سطح دریا واقع شده‌است.


title: پایگاه هوایی علی السالم

text: پایگاه هوایی علی السالم (به زبان بومی: قاعدة علی السالم الجویة) یک فرودگاه نیروی نظامی است که یک باند فرود بتن و آسفالت دارد و طول باند آن ۲۹۸۹ متر است. این فرودگاه در کشور کویت قرار دارد و در ارتفاع ۱۴۴ متری از سطح دریا واقع شده‌است.


title: پایگاه هوایی علی

text: پایگاه هوایی علی (به زبان بومی: Tallil AirBase) یک فرودگاه نیروی نظامی است که یک باند فرود بتن دارد و طول باند آن ۳۳۳۳ متر است. این فرودگاه در شهر ناصریه کشور عراق قرار دارد و در ارتفاع ۶ متری از سطح دریا واقع شده‌است.


title: فرودگاه الهامبرا/اهلستروم

text: فرودگاه الهامبرا/اهلستروم یک فرودگاه همگانی است که یک باند فرود چمن دارد و طول باند آن متر است. این فرودگاه در کشور کانادا قرار دارد و در ارتفاع متری از سطح دریا واقع شده‌است.


title: فرودگاه شهری آلگونا

text: فرودگاه شهری آلگونا یک فرودگاه همگانی بهره‌برداری هوایی با کد یاتا AXG است که یک باند فرود بتن دارد و طول باند آن ۱۲۰۷ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۳۷۲ متری از سطح دریا واقع شده‌است.


title: فرودگاه آبی آلگوما میلز

text: فرودگاه آبی آلگوما میلز یک فرودگاه خصوصی است که یک باند فرود آب دارد. این فرودگاه در کشور کانادا قرار دارد و در ارتفاع ۱۸۳ متری از سطح دریا واقع شده‌است.


title: بالگردگاه آلگیسیرس

text: بالگردگاه آلگیسیرس (به زبان بومی: ) یک فرودگاه همگانی است . این فرودگاه در کشور اسپانیا قرار دارد و در ارتفاع ۳۰ متری از سطح دریا واقع شده‌است.


title: فرودگاه بین‌المللی آلفردو واسکوز کوبو

text: فرودگاه بین‌المللی آلفردو واسکوز کوبو (به زبان بومی: ) یک فرودگاه همگانی با کد یاتا LET است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن متر است. این فرودگاه در کشور کلمبیا قرار دارد و در ارتفاع ۸۴ متری از سطح دریا واقع شده‌است.


title: فرودگاه آلفونسو لوپز پوماریو

text: فرودگاه آلفونسو لوپز پوماریو (به زبان بومی: Aeropuerto Alfonso López Pumarejo) یک فرودگاه همگانی با کد یاتا VUP است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۲۱۰۰ متر است. این فرودگاه در کشور کلمبیا قرار دارد و در ارتفاع ۱۳۹ متری از سطح دریا واقع شده‌است.


فرودگاه بین‌المللی آلفونسو بونییا آراگون (به زبان بومی: Aeropuerto Internacional Alfonso Bonilla Aragón) یک فرودگاه همگانی بهره‌برداری هوایی با کد یاتا CLO است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۳۰۰۰ متر است. این فرودگاه در کشور کلمبیا قرار دارد و در ارتفاع ۹۶۴ متری از سطح دریا واقع شده‌است. There is one Terminal, International and Domestic Concourse. Note:


title: فرودگاه تک‌بانده آلفونسیناس

text: فرودگاه تک‌بانده آلفونسیناس یک فرودگاه همگانی است که یک باند فرود خاک دارد و طول باند آن ۷۲۳ متر است. این فرودگاه در کشور مکزیک قرار دارد و در ارتفاع ۱ متری از سطح دریا واقع شده‌است.


فرودگاه آلفرز اف‌ای‌پی دیوید فیگوروا فرناندینی یک فرودگاه همگانی با کد یاتا HUU است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۲۵۰۰ متر است. این فرودگاه در کشور پرو قرار دارد و در ارتفاع ۱۸۵۰ متری از سطح دریا واقع شده‌است.


فرودگاه آلفرز اف‌ای‌پی الفردو ولایدمیر سارا باور یک فرودگاه همگانی با کد یاتا AOP است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۲۰۵۷ متر است. این فرودگاه در کشور پرو قرار دارد و در ارتفاع ۲۲۲ متری از سطح دریا واقع شده‌است.


title: پایگاه هوایی الیسک

text: پایگاه هوایی الیسک یک فرودگاه نظامی است که یک باند فرود بتن دارد و طول باند آن ۲۰۰۰ متر است. این فرودگاه در شهر آلیسک کشور روسیه قرار دارد و در ارتفاع ۲۰۶ متری از سطح دریا واقع شده‌است.


title: پایگاه هوایی پراتاسووا

text: پایگاه هوایی پراتاسووا یک فرودگاه نظامی است که یک باند فرود بتن دارد و طول باند آن ۲۰۰۰ متر است. این فرودگاه در شهر ریازان کشور روسیه قرار دارد و در ارتفاع ۱۴۳ متری از سطح دریا واقع شده‌است.


title: فرودگاه بین‌المللی الکساندروپولیس

text: فرودگاه بین‌المللی الکساندروپولیس (به زبان بومی: Dimokritos) یک فرودگاه با کد یاتا AXD است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۲۵۸۲ متر است. این فرودگاه در شهر الکساندروپولیس کشور یونان قرار دارد و در ارتفاع ۷ متری از سطح دریا واقع شده‌است.


title: فرودگاه شهری اسکندریه

text: فرودگاه شهری اسکندریه (به زبان بومی: Chandler Field) یک فرودگاه همگانی بهره‌برداری هوایی با کد یاتا AXN است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۵۵۴ متر است. این فرودگاه در شهر الکساندریا، مینه‌سوتا کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۴۳۴ متری از سطح دریا واقع شده‌است.


فرودگاه بین‌المللی الکساندریا (لوییزیانا) یک فرودگاه همگانی بهره‌برداری هوایی با کد یاتا AEX است که یک باند فرود بتن دارد و طول باند آن ۲۸۵۰ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۲۷ متری از سطح دریا واقع شده‌است. All three airlines serving Alexandria operate either Canadair or امبرائر regional jet aircraft. In addition to scheduled passenger airline services, the airport has also handled numerous charters performed by large, widebody passenger aircraft (with an example being the مک‌دانل داگلاس ام‌دی-۱۱ jetliner) that were supporting military personnel transportation requirements.


title: فرودگاه بین‌المللی اسکندریه (مصر)

text: فرودگاه بین‌المللی اسکندریه (مصر) (به زبان بومی: El Nouzha Airport) یک فرودگاه همگانی با کد یاتا ALY است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۲۲۰۱ متر است. این فرودگاه در شهر اسکندریه کشور مصر قرار دارد و در ارتفاع -۲ متری از سطح دریا واقع شده‌است.


title: فرودگاه الکساندارا (نیوجرسی)

text: فرودگاه الکساندارا (نیوجرسی) یک فرودگاه همگانی بهره‌برداری هوایی است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۷۷۷ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۱۴۶ متری از سطح دریا واقع شده‌است.


title: فرودگاه الکساندارا (اییندیانا)

text: فرودگاه الکساندارا (اییندیانا) یک فرودگاه همگانی بهره‌برداری هوایی است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۷۹۰ متر است. این فرودگاه در شهر الگزندریا، ایندیانا کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۲۷۴ متری از سطح دریا واقع شده‌است.


title: فرودگاه الکساندارا (یونان)

text: فرودگاه الکساندارا (یونان) (به زبان بومی: Αερολιμένας Αλεξάνδρειας) یک فرودگاه نظامی است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۸۰۰ متر است. این فرودگاه در کشور یونان قرار دارد و در ارتفاع ۸ متری از سطح دریا واقع شده‌است.


title: فرودگاه اسکندریه

text: فرودگاه اسکندریه یک فرودگاه همگانی است که یک باند فرود چمن دارد و طول باند آن ۶۱۶ متر است. این فرودگاه در کشور کانادا قرار دارد و در ارتفاع ۷۹ متری از سطح دریا واقع شده‌است.


title: فرودگاه الکساندارا

text: فرودگاه الکساندارا یک فرودگاه همگانی با کد یاتا ALR است که یک باند فرود چمن دارد و طول باند آن ۶۵۲ متر است. این فرودگاه در کشور نیوزلند قرار دارد و در ارتفاع ۲۲۹ متری از سطح دریا واقع شده‌است.


title: فرودگاه الکساندر بی

text: فرودگاه الکساندر بی یک فرودگاه همگانی با کد یاتا ALJ است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۸۴۸ متر است. این فرودگاه در کشور آفریقای جنوبی قرار دارد و در ارتفاع ۳۰ متری از سطح دریا واقع شده‌است.


title: فرودگاه ویگرا آلسوند

text: فرودگاه ویگرا آلسوند (به زبان بومی: ) یک فرودگاه همگانی با کد یاتا AES است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۲۳۱۴ متر است. این فرودگاه در شهر آلسوند کشور نروژ قرار دارد و در ارتفاع ۲۱ متری از سطح دریا واقع شده‌است.


title: فرودگاه الرتا

text: فرودگاه الرتا (به زبان بومی: Aeropuerto de Alerta) یک فرودگاه همگانی با کد یاتا ALD است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۲۲۰ متر است. این فرودگاه در کشور پرو قرار دارد و در ارتفاع ۲۴۴ متری از سطح دریا واقع شده‌است.


title: فرودگاه آبی آلرت بی

text: فرودگاه آبی آلرت بی یک فرودگاه همگانی است که یک باند فرود آب دارد. این فرودگاه در کشور کانادا قرار دارد و در ارتفاع ۰ متری از سطح دریا واقع شده‌است.


title: فرودگاه آلرت بی

text: فرودگاه آلرت بی یک فرودگاه همگانی با کد یاتا YAL است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۸۸۴ متر است. این فرودگاه در کشور کانادا قرار دارد و در ارتفاع ۷۳ متری از سطح دریا واقع شده‌است.


title: فرودگاه آلرت

text: فرودگاه آلرت یک فرودگاه نظامی با کد یاتا YLT است که یک باند فرود شن دارد و طول باند آن ۱۶۷۶ متر است. این فرودگاه در کنار ایستگاه هواشناسی آلرت در شمال کشور کانادا قرار دارد و در ارتفاع ۳۱ متری از سطح دریا واقع شده‌است. فرودگاه آلرت، شمالی‌ترین فرودگاه دائمی در جهان است.


title: فرودگاه بین‌المللی حلب

text: فرودگاه بین‌المللی حلب یک فرودگاه همگانی و نظامی با کد یاتا ALP است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۳۱۱۰ متر است. این فرودگاه در شهر حلب کشور سوریه قرار دارد و در ارتفاع ۳۸۹ متری از سطح دریا واقع شده‌است. بروز درگیری میان نیروهای دولتی سوریه و شورشیان در روز سه شنبه 12 دی 1391 موجب بسته شدن این فرودگاه شد. به گزارش سازمان دیدبان حقوق بشر سوریه، مستقر در بریتانیا، بسته شدن این فرودگاه در واپسین ساعات روز دوشنبه پس از آن صورت گرفت که شورشیان به پایگاه نظامی محافظ فرودگاه حلب حمله کردند.


title: فرودگاه الکناجیک

text: فرودگاه الکناجیک یک فرودگاه همگانی بهره‌برداری هوایی با کد یاتا WKK است که یک باند فرود شن و خاک دارد و طول باند آن ۶۲۲ متر است. این فرودگاه در شهر الکناگیک، آلاسکا کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۲۰ متری از سطح دریا واقع شده‌است.


فرودگاه بین‌المللی الیاندرو ولاسکو استیت (به زبان بومی: Aeropuerto Internacional Alejandro Velasco Astete) یک فرودگاه همگانی با کد یاتا CUZ است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۳۳۹۷ متر است. این فرودگاه در شهر کوسکو کشور پرو قرار دارد و در ارتفاع ۳۳۱۰ متری از سطح دریا واقع شده‌است.


title: فرودگاه الدرنی

text: فرودگاه الدرنی یک فرودگاه همگانی مسافربری با کد یاتا ACI است که یک باند فرود آسفالت و چمن دارد و طول باند آن ۸۷۷ متر است. این فرودگاه در کشور انگلستان قرار دارد و در ارتفاع ۸۸ متری از سطح دریا واقع شده‌است. Currently the only direct scheduled links from the island are ساوت‌همپتون and Guernsey. Routes to other destinations such as برایتون، بورنموث، شربورگ-اکتوویل، اکستر، پلیموث and جرزی were abandoned over the years due to what بلو آیلندز for example claimed was 'lack of interest'. These routes had been operated on and off by Aurigny and بلو آیلندز but also Alderney Air Ferries, Air Sarnia and Air Camelot during the 1970s and 1980s. The number of air routes to the island is at its lowest since the جنگ جهانی دوم except for a brief intermission during the 1967-8 period, when another airline (Glos Air, later to be Aurigny Air Services) was found to fill the void (see below right).


title: فرودگاه الدرنی

text: From September 2013, airline Aurigny operated direct flights to جرزی on a trial basis for a period of six weeks.


title: فرودگاه الدرنی

text: In April 2015, it was announced that the States of Alderney had asked airline Citywing to operate a seasonal Summer service between Alderney and جرزی using لت-۴۱۰ aircraft however this was not materialised.


title: فرودگاه الدرنی

text: In March 2017, it was announced that Air Alderney would run the new service between Alderney and جرزی - the service is scheduled to commence in June 2017. The airline also announced plans to operate flights to Brighton، شربور-موپرتو and a daily freight-only flight to گوئرنزی from Summer 2017.


title: فرودگاه السیدز فرناندز

text: فرودگاه السیدز فرناندز (به زبان بومی: Aeropuerto Alcides Fernández) یک فرودگاه همگانی با کد یاتا ACD است . این فرودگاه در کشور کلمبیا قرار دارد و در ارتفاع ۱۵ متری از سطح دریا واقع شده‌است.


title: فرودگاه آلکانتارا

text: فرودگاه آلکانتارا (به زبان بومی: ) یک فرودگاه نظامی: پایگاه نیروی هوایی است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۲۶۰۰ متر است. این فرودگاه در کشور برزیل قرار دارد و در ارتفاع ۴۵ متری از سطح دریا واقع شده‌است.


title: فرودگاه البری

text: فرودگاه البری یک فرودگاه همگانی با کد یاتا ABX است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۹۰۰ متر است. این فرودگاه در کشور استرالیا قرار دارد و در ارتفاع ۱۶۴ متری از سطح دریا واقع شده‌است. The airport is serviced twice daily by Virgin Australia who utilise 68-seat ای‌تی‌آر ۷۲s to Sydney; QantasLink who utilise a combination of 50 seat Dash 8-300s and 74 seat Dash 8-400s to Sydney; Regional Express (REX) who utilise 36 seat Saab 340s on services to Sydney and Melbourne. JETGO Australia introduced jet services to Brisbane in June 2016 using 36-seat امبرائر ئی‌آرجی ۱۳۵/۱۴۰/۱۴۵s, expanding to two weekly return flights to the Gold Coast from ۲۹ ژوئن ۲۰۱۷.


title: فرودگاه البری

text: Previously, jet services had been اجرا توسط Virgin Australia, which launched services to Albury on ۵ فوریه ۲۰۰۸ (as Virgin Blue) with double-daily flights using امبرائر ئی-جتs before the type was phased out of their fleet. During the 1980s and early 90s, East-West served Albury with فوکر ۲۸ jets. Brindabella Airlines provided a direct service to کانبرا, but this ended controversially in 2012 when the airline cited an expected increase in operating costs due to the implementation of the a Carbon pricing scheme by set to be introduced by the Gillard Government.


title: فرودگاه البری

text: The airport is also served by charter, freight, agricultural, and general aviation aircraft. Until ۴ مارس ۲۰۰۲ Kendell Airlines served Albury, flying to Sydney and Melbourne.


title: فرودگاه بین‌المللی آلبوکرکی

text: فرودگاه بین‌المللی آلبوکرکی (به زبان بومی: Albuquerque) یک فرودگاه همگانی بهره‌برداری هوایی (۲۰۰۶) با کد یاتا ABQ است که یک باند فرود بتن دارد و طول باند آن ۳۰۴۸ متر است. این فرودگاه در شهر آلبوکرکی کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۱۶۳۲ متری از سطح دریا واقع شده‌است.


فرودگاه بین‌المللی آلبروک مارکوس برندزینو گلابرت (به زبان بومی: Aeropuerto Internacional de Albrook "Marcos A. Gelabert") یک فرودگاه همگانی مسافربری با کد یاتا PAC است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۸۰۰ متر است. این فرودگاه در شهر پاناماسیتی کشور پاناما قرار دارد و در ارتفاع ۹ متری از سطح دریا واقع شده‌است.


title: فرودگاه شهری آلبیون

text: فرودگاه شهری آلبیون یک فرودگاه همگانی بهره‌برداری هوایی است که یک باند فرود بتن دارد و طول باند آن ۱۱۲۸ متر است. این فرودگاه در شهر آلبیون، نبراسکا کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۵۵۰ متری از سطح دریا واقع شده‌است.


title: فرودگاه تک‌بانده آلبینا

text: فرودگاه تک‌بانده آلبینا یک فرودگاه همگانی با کد یاتا ABN است . این فرودگاه در کشور سورینام قرار دارد .


title: فرودگاه منطقه‌ای آلبرت‌ویل

text: فرودگاه منطقه‌ای آلبرت‌ویل (به زبان بومی: ) یک فرودگاه همگانی بهره‌برداری هوایی است که یک باند فرود آسفالت دارد. این فرودگاه در شهر آلبرتویل (آلاباما) کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد .


title: فرودگاه آلبرت‌ویل

text: فرودگاه آلبرت‌ویل (به زبان بومی: Aérodrome d'Albertville) یک فرودگاه همگانی با کد یاتا XAV است که یک باند فرود سنگفرش دارد و طول باند آن ۸۰۰ متر است. این فرودگاه در شهر آلبرت‌ویل کشور فرانسه قرار دارد و در ارتفاع ۳۱۵ متری از سطح دریا واقع شده‌است.


title: فرودگاه آلبرتو دلگادو

text: فرودگاه آلبرتو دلگادو یک فرودگاه همگانی با کد یاتا TND است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۸۰۱ متر است. این فرودگاه در کشور کوبا قرار دارد و در ارتفاع ۳۸ متری از سطح دریا واقع شده‌است.


title: فرودگاه آلبرت وهیتد

text: فرودگاه آلبرت وهیتد یک فرودگاه همگانی بهره‌برداری هوایی با کد یاتا SPG است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۱۲۱ متر است. این فرودگاه در شهر سن پترزبورگ (فلوریدا) کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۲ متری از سطح دریا واقع شده‌است.


title: فرودگاه شهری آلبرت لی

text: فرودگاه شهری آلبرت لی یک فرودگاه همگانی بهره‌برداری هوایی با کد یاتا AEL است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۳۷۲ متر است. این فرودگاه در شهر آلبرت لی، مینه‌سوتا کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۳۸۴ متری از سطح دریا واقع شده‌است.


title: فرودگاه البرت جی آلیس

text: فرودگاه البرت جی آلیس یک فرودگاه همگانی بهره‌برداری هوایی با کد یاتا OAJ است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۲۱۶۴ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۲۹ متری از سطح دریا واقع شده‌است.


title: فرودگاه آلبرت – پیکردی

text: فرودگاه آلبرت – پیکردی (به زبان بومی: ) یک فرودگاه همگانی با کد یاتا BYF است . این فرودگاه در کشور فرانسه قرار دارد و در ارتفاع ۱۱۱ متری از سطح دریا واقع شده‌است.


title: فرودگاه آلبنگا

text: فرودگاه آلبنگا (به زبان بومی: Aeroporto di Albenga) یک فرودگاه همگانی با کد یاتا ALL است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۴۲۹ متر است. این فرودگاه در شهر آلبنگا کشور ایتالیا قرار دارد و در ارتفاع ۴۵ متری از سطح دریا واقع شده‌است.


title: فرودگاه شهری آلبانی (تگزاس)

text: فرودگاه شهری آلبانی (تگزاس) یک فرودگاه همگانی بهره‌برداری هوایی است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۵۲۴ متر است. این فرودگاه در شهر آلبانی، تگزاس کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۴۳۴ متری از سطح دریا واقع شده‌است.


title: فرودگاه شهری آلبانی (اورگان)

text: فرودگاه شهری آلبانی (اورگان) یک فرودگاه همگانی است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۹۱۶ متر است. این فرودگاه در شهر البانی، اورگن کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۶۹ متری از سطح دریا واقع شده‌است.


title: فرودگاه شهری آلبانی (میزوری)

text: فرودگاه شهری آلبانی (میسوری) یک فرودگاه همگانی بهره‌برداری هوایی است که یک باند فرود بتن دارد و طول باند آن ۱۰۰۶ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۲۷۰ متری از سطح دریا واقع شده‌است.


title: فرودگاه بین‌المللی آلبانی

text: فرودگاه بین‌المللی آلبانی (ابهام‌زدایی) یک فرودگاه همگانی بهره‌برداری هوایی با کد یاتا ALB است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۲۵۹۱ متر است. این فرودگاه در شهر آلبانی، نیویورک کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۸۷ متری از سطح دریا واقع شده‌است.


title: فرودگاه آلبانی (استرالیا)

text: فرودگاه آلبانی (به زبان بومی: ) یک فرودگاه همگانی با کد یاتا ALH است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۸۰۰ متر است. این فرودگاه در کشور استرالیا قرار دارد و در ارتفاع ۷۱ متری از سطح دریا واقع شده‌است.


title: فرودگاه آلبانوو ماچادو

text: فرودگاه آلبانوو ماچادو یک فرودگاه همگانی با کد یاتا NOV است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۲۶۶۰ متر است. این فرودگاه در کشور آنگولا قرار دارد و در ارتفاع ۱۷۰۳ متری از سطح دریا واقع شده‌است.


title: فرودگاه داخلی الباحه

text: فرودگاه داخلی الباحه یک فرودگاه با کد یاتا ABT است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۳۳۵۰ متر است. این فرودگاه در شهر الباحه کشور عربستان سعودی قرار دارد و در ارتفاع ۱۶۷۲ متری از سطح دریا واقع شده‌است.


title: فرودگاه آلباسته

text: فرودگاه آلباسته (به زبان بومی: Aeropuerto de Albacete) یک فرودگاه همگانی و نظامی است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۲۷۰۰ متر است. این فرودگاه در شهر آلباسته کشور اسپانیا قرار دارد و در ارتفاع ۷۰۲ متری از سطح دریا واقع شده‌است.


title: گنج شایگان (کتاب ریاض همدانی)

text: گنج شایگان عنوان کتابی است نوشته میرزا جعفر ریاض همدانی ، اثری به نثر و نظم فارسی است که در سال ۱۲۶۷ ه.ق. نوشته شده است. ریاض همدانی این اثر را به تقلید از گلستان سعدی و در پنج باب با نام های در معارف یزدانی، در مراسم جهانبانی، در ترک شناعت، در برگ قناعت و در آداب موافقت و ادای حق مرافقت به وجود آورد. از ویژگی های این اثر وجود ابیات فارسی و عربی در بین حکایات است.


title: گنج شایگان (کتاب ریاض همدانی)

text: زهی بخشنده بی منت و بخشاینده بی ظنت عمّ نواله که ذات بی زوالش جهان را کرانه هستی است و شکرانه نوالش جهانیان را ترانه مستی. در طی مراحل سپاسش هر دم قدمی است و در ثبت دلایل پاسش هر ثمره قلمی. جزر و مدّ آن ممدِّ بقا و رتق و فتق این معدِّ لقا. آن را در هر¬گام کامی است و این را در هر جنبش آرامی. نکو بنگر که پیکر وجود سراپا غرق دریای¬جود اوست و هر موجود جبین فرسای سجود او. کریمه « ما مِن شیء الّا عِندنا خَزآئِنَه» بدان گواهی دهد و یتیمه « واِن مِن شیءٍ الّا یُسبِّح بحمده» از این آگاهی. لیکن هر دهان را زبانی است و هر زبان را بیانی « کلّ یعمل علی شاکلته» بی نسیمِ تقویتش از خاکِ چمن گلی ندمد و بی شمیم تربیتش در مغاک دمن سنبلی نچمد برق مکرمتش ژاله از سحاب ریزد و سحاب مرحمتش لاله از سراب انگیزد...


title: سیروس حبیب

text: کامیار سیروس حبیب (متولد ۲۲ اوت ۱۹۸۱) حقوق‌دان، سیاست‌مدار و استاد دانشگاه آمریکایی است که از سال ۲۰۱۷ تا ۲۰۲۱ به عنوان شانزدهمین معاون فرماندار واشینگتن مشغول به کار بود. او در این مقام ریاست سنای ایالتی واشینگتن را بر عهده داشت. او در هشت سالگی، بینایی خود را پس از سه بار بهبودی، و به علت یک نوع نادر از سرطان اطفال به‌طور کامل از دست داده‌است. او در زمان تصدی تنها عضو نسل وای حزب دموکرات بود که در ایالات متحده منصبی در سطح کل یک ایالت داشت. در مارس ۲۰۲۰، او اعلام کرد برنامه دارد از سیاست کناره بگیرد و یک کشیش یسوعی شود.


title: سیروس حبیب

text: حبیب در بالتیمور، مریلند، از والدینی که از ایران مهاجرت کرده بودند متولد شد. او که سه بار از سرطان نجات یافته بینایی خود را از دست داد و در هشت سالگی کاملاً نابینا شد. اندکی بعد خانواده او به بلویو، واشینگتن، مهاجرت کردند و او در سال ۱۹۹۹ از مدرسه بین‌المللی بلویو فارغ‌التحصیل شد.


title: سیروس حبیب

text: حبیب دانشور رودز، دانشور ترومن، و فلوی سوروس است. او لیسانس خود را از دانشگاه کلمبیا، با سوماً کوم لود و در جامعه افتخاری Phi Beta Kappa عضویت داشت. حین تحصیل کارشناسی او در دفتر سناتور هیلاری کلینتون در نیویورک کار می‌کرد.


title: سیروس حبیب

text: حبیب فوق لیسانس ادبیات انگلیسی را از [[St John's College, Oxford|سینت جانز کالج در [[دانشگاه آکسفورد]] دریافت کرد، و از اعضای فعال [[مجمع آکسفورد]]، و پایان‌نامه اش را با موضوع [[رالف الیسون]] و [[سلمان رشدی]] نوشت.


title: سیروس حبیب

text: پس از بازگشت به آمریکا مدرک حقوق خود را از [[مدرسه حقوق ییل]] دریافت کرد. حبیب از سال ۲۰۱۳ به عنوان استاد مدرسه حقوق دانشگاه سیتل فعالیت می‌کند.


title: سیروس حبیب

text: [[پرونده:Defend DACA rally - Seattle - September 5, 2017 - 19 - Cyrus Habib.jpg|بندانگشتی]]


title: سیروس حبیب

text: در سال ۲۰۱۲، حبیب با پیروزی در انتخابات به کرسی مجلس نمایندگان واشینگتن برگزیده شد.


title: سیروس حبیب

text: در سال ۲۰۱۴ حبیب با کسب ۶۵٪ آرا به عضویت در سنای سنای ایالت واشینگتن انتخاب شد. بلافاصله از سوی هم حزبی‌هایش به عنوان ویپ دمکرات سنا انتخاب شد که او را به یکی از اعضای عالی رتبهٔ دمکرات در سنا تبدیل می‌کرد. او نخستین آمریکایی [[ایرانی‌تبار]] است که در ۶ نوامبر [[۲۰۱۲]] از حزب دموکرات به سنای [[ایالت واشینگتن]] راه پیدا کرد.


title: سیروس حبیب

text: حبیب با به چالش کشیدن برد اون، معاون وقت فرماندار واشینگتن که ۲۱ سال این منصب را در اختیار داشت در انتخابات سال ۲۰۱۶ شرکت کرد. در [[انتخابات مقدماتی]]، او از میان ده نامزد پیروز شد. حبیب در انتخابات سراسری نوامبر ۲۰۱۶ بر مارتی مکلندن نامزد جمهوریخواه پیروز شد. رئیس‌جمهور [[باراک اوباما]] از کمپین او حمایت کرد و در حمایت از او برای رأی‌دهندگان پیام ضبط شده تلفنی فرستاد.


title: سیروس حبیب

text: حبیب در مارس ۲۰۲۰ اعلام کرد برای انتخاب مجدد نامزد نخواهد نشد و به [[انجمن عیسی]] خواهد پیوست.


title: سیروس حبیب

text: حبیب حین تحصیل در [[آکسفورد]] به [[کلیسای کاتولیک|کاتولیسیزم رومی]] گروید و در سرتاسر سال‌های حضورش در [[سیاست]] در آیین عشای ربانی کلیسای جامع سینت جیمز سیتل شرکت کرده‌است. او از سال ۲۰۱۶ به کشیش شدن فکر کرد و در سال ۲۰۱۹ از سوی [[انجمن عیسی]] (ژوزوئیت‌ها) پذیرفته شد و ورودش تا انتهای دوره معاونت فرمانداری اش به تعویق افتاد. او در ۱۹ مارس ۲۰۲۰ اعلام کرد برای انتخاب مجدد نامزد نخواهد شد و تصمیم گرفته به فعالیت سیاسی خود خاتمه دهد و یک کشیش [[کاتولیک]] بشود. او چنین نوشت: او در پاییز ۲۰۲۰ مراحل آموزشی نوواردان ژوزوئیت را در لس آنجلس آغاز کرد.


title: سیروس حبیب

text: او نخستین و تنها ایرانی آمریکایی است که توانسته از طریق انتخابات به یک منصب ایالتی برگزیده شود و عالی‌ترین ایرانی آمریکاییست که منصب حکومتی دارد.


title: سیروس حبیب

text: در سال ۲۰۱۴، حبیب به عنوان «یکی از ۴ ستاره در حال صعود زیر ۴۰ سال» از سوی "[[واشینگتن پست]]" معرفی شد.


title: سیروس حبیب

text: حبیب از سوی رهبری کمیته ملی دمکرات به عنوان یکی از ۲۵ عضو کمیته پلتفرم حزبی سال ۲۰۱۶ منصوب شد.


title: سیروس حبیب

text: حبیب جایزه رهبری ۲۰۲۰ «[[شورای ملی ایرانیان آمریکا]]» را دریافت کرده‌است.


title: سیروس حبیب

text: [[رده:افراد آمریکایی ایرانی‌تبار]] [[رده:افراد زنده]] [[رده:اهالی بالتیمور، مریلند]] [[رده:دانشوران رودس اهل ایالات متحده آمریکا]] [[رده:دانش‌آموختگان دانشگاه آکسفورد]] [[رده:دانش‌آموختگان دانشگاه کلمبیا]] [[رده:دانش‌آموختگان کلمبیا کالج (نیویورک)]] [[رده:دانش‌آموختگان مدرسه حقوق ییل]] [[رده:دموکرات‌های اهل واشینگتن (ایالت)]] [[رده:دور از وطن‌های اهل ایران در ایالات متحده آمریکا]] [[رده:زادگان ۱۹۸۱ (میلادی)]] [[رده:سیاستمداران اهل بالتیمور]] [[رده:سیاستمداران ایرانی‌تبار اهل ایالات متحده آمریکا]] [[رده:سیاستمداران دارای ناتوانی جسمانی اهل ایالات متحده آمریکا]] [[رده:سیاستمداران سده ۲۱ (میلادی) اهل ایالات متحده آمریکا]] [[رده:سیاستمداران نابینا]] [[رده:صاحب‌منصبان سیاسی جامعه ایرانی دور از وطن]] [[رده:معاونان فرماندار ایالت واشینگتن]] [[رده:نابینایان اهل ایالات متحده آمریکا]] [[رده:نابینایان به سبب بیماری]] [[رده:نوکیشان کلیسای کاتولیک روم]] [[رده:اهالی بلویو، واشینگتن]] [[رده:اهالی کیریکلند، واشینگتن]] [[رده:سناتورهای ایالتی واشینگتن]] [[رده:اعضای خانه نمایندگان واشینگتن]]


title: فرودگاه صحرایی آلاووس

text: فرودگاه صحرایی آلاووس (به زبان بومی: ) یک فرودگاه همگانی است که یک باند فرود شن دارد و طول باند آن ۷۵۰ متر است. این فرودگاه در کشور فنلاند قرار دارد و در ارتفاع ۱۲۴ متری از سطح دریا واقع شده‌است.


title: فرودگاه منطقه‌ای آلاموگوردو-وایت سندز

text: فرودگاه منطقه‌ای آلاموگوردو-وایت سندز یک فرودگاه همگانی بهره‌برداری هوایی با کد یاتا ALM است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۲۱۳۵ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۱۲۸۰ متری از سطح دریا واقع شده‌است.


title: فرودگاه آلامو ناواجو

text: فرودگاه آلامو ناواجو یک فرودگاه همگانی است که یک باند فرود خاک دارد و طول باند آن ۱۱۱۳ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۱۹۶۹ متری از سطح دریا واقع شده‌است.


title: فرودگاه صحرایی آلامو لندینگ

text: فرودگاه صحرایی آلامو لندینگ یک فرودگاه همگانی بهره‌برداری هوایی است که یک باند فرود خاک دارد و طول باند آن ۱۵۲۴ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۱۱۳۴ متری از سطح دریا واقع شده‌است.


title: فرودگاه تک‌بانده آلالاپادو

text: فرودگاه تک‌بانده آلالاپادو یک فرودگاه همگانی است . این فرودگاه در کشور سورینام قرار دارد .


title: پایگاه هوایی آلاکورتی

text: پایگاه هوایی آلاکورتی یک فرودگاه نظامی است که یک باند فرود بتن دارد و طول باند آن ۲۵۰۰ متر است. این فرودگاه در کشور روسیه قرار دارد و در ارتفاع ۱۶۴ متری از سطح دریا واقع شده‌است.


title: فرودگاه آلاکانوک

text: فرودگاه آلاکانوک یک فرودگاه همگانی با کد یاتا AUK است که یک باند فرود شن و خاک دارد و طول باند آن ۶۷۱ متر است. این فرودگاه در شهر آلاکانوک، آلاسکا کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۳ متری از سطح دریا واقع شده‌است.


title: فرودگاه داخلی الاحصا

text: فرودگاه داخلی الاحصا (به زبان بومی: Matar al-Hufuf al-eqlimy) یک فرودگاه با کد یاتا HOF است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۳۰۶۰ متر است. این فرودگاه در شهر هفوف کشور عربستان سعودی قرار دارد و در ارتفاع ۱۷۹ متری از سطح دریا واقع شده‌است.


title: فرودگاه داخلی الوجه

text: فرودگاه داخلی الوجه یک فرودگاه همگانی با کد یاتا EJH است . این فرودگاه در شهر وجه کشور عربستان سعودی قرار دارد و در ارتفاع ۲۰ متری از سطح دریا واقع شده‌است. شرکت هواپیماییs offering scheduled passenger service:


title: فرودگاه بین‌المللی نجف

text: فرودگاه بین‌المللی نجف یک فرودگاه با کد یاتا NJF است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۳۰۰۰ متر است. این فرودگاه در شهر نجف کشور عراق قرار دارد.


title: جاستین اماش

text: جاستین عماش (; متولد ۱۸ آوریل، ۱۹۸۰) وکیل، سیاستمدار و نماینده کنگره ایالات متحده است. او دوره اش را از ژانویه ۲۰۱۱ به عنوان نماینده مجلس آمریکا از حوزه انتخابیه شماره ۳ میشیگان آغاز کرد. این حوزه که به مرکزیت گرند رپیدز است، زمانی توسط جرالد فورد رئیس جمهور سابق آمریکا در مجلس نمایندگان آمریکا نمایندگی می‌شد. آماش که در آغاز جمهوریخواه بود در سال ۲۰۱۹ مستقل شد.


title: جاستین اماش

text: او به عنوان یک جمهوریخواه لیبرترین، اول بار در انتخابات ۲۰۱۰ به نمایندگی برگزیده شد. عماش رئیس فراکسیون آزادی و از نمایندگان مرتبط با جنبش تی پارتی است.


title: جاستین اماش

text: کانر فریدرزدورف در مجله آتلانتیک، عماش را یکی از «مهمترین حامیان آزادی‌های مدنی» در مجلس نمایندگان خوانده است.


title: جاستین اماش

text: اماش که در میشیگان متولد شده یک عرب آمریکایی نسل دومی با تبار مسیحی فلسطینی و ارتدکس یونانی انطاکی ست. او با درجه لیسانس اقتصاد و جی. دی از مدرسه حقوق دانشگاه میشیگان فارغ‌التحصیل شد. پدرش یک کاسب فلسطینی است که با حمایت مالی یک کشیش به آمریکا مهاجرت کرد. مادرش از مهاجرین سوری به آمریکا است.


title: جاستین اماش

text: اماش با برنامه‌ریزی اقتصادی مخالف است و معتقد است باعث بیکاری، تورم و چرخه‌های کسب و کار خطرناک می‌شود.


title: جاستین اماش

text: او معتقد است بیمه سلامتی نباید اجباری باشد.


title: جاستین اماش

text: او در انتخابات ریاست جمهوری آمریکا در ۲۰۱۲ از ران پال حمایت کرد.


title: جاستین اماش

text: او گفته‌است اقتصاددانان محبوبش فریدریش هایک و فردریک باستیا هستند. امش متأهل است و سه فرزند دارد. او عضو کلیسای ارتدکس انطاکیه است.


title: فردریک باستیا

text: کلود فردریک باستیا ( ; ۳۰ ژوئن ۱۸۰۱ – ۲۴ دسامبر ۱۸۵۰) نظریه‌پرداز لیبرال کلاسیک، اقتصاددان سیاسی فرانسوی و عضو مجمع فرانسه بود. او به خاطر توسعه دادن مفهوم اقتصادی هزینه فرصت سرشناس است.


title: فردریک باستیا

text: فردریک باستیا در سال ۱۸۰۱ در شهر بایون «Bayonne» به دنیا آمد.


title: فردریک باستیا

text: باستیا در ده سالگی یتیم شد و پدربزرگ و مادربزرگ پدری‌اش او را بزرگ کردند و آموزش دادند. در هفده‌سالگی مدرسه را برای کار در بنگاه صادراتی خانوادگی‌شان در شهر بایون ترک کرد و آن جا بود که با مشاهده انبارهای تعطیل‌شده، جمعیت رو به کاهش و افزایش فقر و بیکاری پدیدآمده به میانجی محدودیت‌های تجاری، پلیدی‌ها و شرارت‌های نهفته در حمایت‌گرایی را بی‌واسطه آموخت. پدربزرگش که درگذشت، ملک خانوادگی‌شان در مورگون به باستیای بیست و پنج ساله به ارث رسید و به این ترتیب توانست برای بیست سال بعد، همچون دانشمند و کشاورزی اصیل‌زاده و متشخص زندگی کند. باستیا افرادی را برای کار در این مزرعه خانوادگی استخدام کرد تا بتواند بر دلمشغولی‌های فکری‌اش تمرکز کند. مشتاقانه و با حرص کتاب می‌خواند و تقریباً درباره همه گونه‌های ادبیات با دوستانش گفتگو و مجادله می‌کرد. او بیشتر اوقات خود را به کار کشاورزی صرف داشت. باستیا به عضویت انجمن ایالتی و نمایندگی مجلس موسسان فرانسه نیز درآمد، اما به دلیل بیماری بخش کوتاهی از زندگی خود را به فعالیت‌های سیاسی سپری کرد و در پنجاه و چهار سالگی از دنیا رفت.


title: فردریک باستیا

text: کلود فردریک باستیا از مالکیت خصوصی، بازار آزاد و دولت محدود هواخواهی می‌کرد. وی معتقد است:


title: فردریک باستیا

text: بن‌مایه اصلی و بنیادین نوشته‌های باستیا این بوده که تا وقتی کارکرد دولت به حفظ جان، آزادی و مالکیت شهروندان در برابر دزدی یا هجوم دیگران محدود شود، بازار آزاد ذاتاً سرچشمه‌ای برای «همسازی اقتصادی» میان افراد خواهد بود. از نگاه باستیا اجبار دولتی تنها هنگامی پذیرفتنی است که پشتیبان «امنیت فرد، آزادی و حقوق مالکیت باشد و سایه عدالت را بر سر همه بگستراند».


title: فردریک باستیا

text: باستیا بر کارکرد بازار آزاد در هماهنگ‌سازی برنامه‌ها - درون‌مایه‌ای بنیادین در مکتب اتریش- پا می‌فشرد، چون اندیشه‌اش از برخی نوشته‌های آدام اسمیت و اقتصاددان بزرگ فرانسوی طرفدار بازار آزاد همچون ژان‌باتیست سه، فرانسوا کنه، دستو دوتراسی، شارل کنت، ریشار کانتیون (که در ایرلند زاده شد و در فرانسه سکنی گزید) و آنه رابرت ژاک تورگو تأثیر گرفته بود. این اقتصاددانان فرانسوی در میان پیشگامان مکتب جدید اتریشی بودند و نخستین بار مفاهیمی چون بازار به مثابه فرایندی پویا و رقابتی، تکامل پول در بازار آزاد، نظریه ارزش ذهنی، قوانین مطلوبیت و بازدهی نهایی نزولی، نظریه تعیین قیمت منابع بر پایه تولید نهایی و بیهودگی کنترل قیمت‌ها به‌طور خاص و دخالت‌گرایی اقتصادی دولت به‌طور کلی را پرورش دادند.


title: فردریک باستیا

text: دیدگاه باستیا در باب مالکیت از نظریات اقتصادی او در زمینه ارزش و ترقی تأثیر می‌پذیرد. از دید او نفع شخصی و امکان تصاحب و تملک محصول کار و کوشش بهترین مشوق و محرک انسان در تلاش معاش است. ولی با پیشرفت انسان از آنجا که حیطه فواید رایگان تنگتر می‌شود، امکانات تملک نیز کاهش می‌یابد. البته امکانات مالکیت در برخی از فعالیت‌های انسان از بین می‌رود و در برخی دیگر، انتقال می‌یابد. فقط زمانی مالکیت از جامعه بشری رخت بر می‌بندد که همه چیز برای همه کس به اندازه زیاد وجود داشته باشد و دیگر کسی برای به دست آوردن نیازمندی‌های خود مجبور به کار و کوشش نباشد و انسان به مقامی عالی و خدایی برسد.


title: فردریک باستیا

text: فردریک باستیا همچنین تلاش زیادی کرد تا پارلمان فرانسه حق آزادی کارگران برای امتناع از کار کردن در شرایط نامناسب را به رسمیت بشناسد. او با صدای بلند اجبار قانونی برای وادار کردن کارگران به کار کردن با دستمزدهای پایین و شرایط تحمیلی را به عنوان برده‌داری افشا کرد و راه را برای قانونی کردن حق اعتصاب کارگران در سال‌های بعد هموار ساخت.


title: فردریک باستیا

text: باستیا معتقد است که هنگامی که فقط منفعتِ تولیدکننده مورد توجه قرار گیر که متأسفانه اغلب چنین است، نمی‌توان از حرکت‌هایِ خلافِ منافعِ عمومی جلوگیری کرد چرا که تولیدکننده خواهانِ مضاعف شدن موانع، نیازها، و زحمات است.


title: فردریک باستیا

text: وقتی دزدی و چپاول به مرام گروهی از افراد یک جامعه تبدیل می‌شود این عمل به زودی باعث ایجاد نوعی سیستم حقوقی شده که در آن دزدها محقند و کدهای اخلاقی هم آنها را ستایش می‌کنند.


title: درخواست بازفرستی خودکار

text: یکی از فرایندهای کنترل خطا، درخواست بازفرستی خودکار (Automatic Repeat reQuest (ARQ نامیده می‌شود. پس از فرستادن داده بر روی شبکه، شاید داده تحت تأثیر ویژگی‌های فیزیکی کابل جای گرفته، دگرگونی یافته و درستی خود را از دست دهد برای نمونه در داده‌های باینری شاید داده صفر تبدیل به داده یک یا وارون شود که این امر مایه کاهش بازدهی شبکه و افزایش دیرکرد در داد و ستد دانستار می‌گردد. زیرا به روش‌های گوناگونی این دگرگون شدن داده و نادرستی آن یافته می‌شود و فرستنده ناچاربه فرستادن دوباره داده می‌باشد تا زمانی که داده درست به گیرنده فرستاده شود.


title: درخواست بازفرستی خودکار

text: برجسته‌ترین عواملی که مایه گزندیافتن داده می‌گردد به اینگونه‌اند: افت سیگنال، دگر دیسی سیگنال (اعوجاج) و نویز.


title: درخواست بازفرستی خودکار

text: روش‌های گوناگونی برای راهبری گزند ARQ هست که البته خود یکی از عوامل دیرکرد در شبکه‌است، زیرا پس از یابش هر گزند(خطا) در داده بایستی داده دوباره فرستاده شود. رویهم رفته، سه نوع سیستم ARQ هست:


title: درخواست بازفرستی خودکار

text: 1-ARQ ایست و انتظار


title: درخواست بازفرستی خودکار

text: 2- ARQ برگشت به n


title: درخواست بازفرستی خودکار

text: 3- ARQ بازفرستی گزینشی


title: رامسس چهارم

text: رامسس چهارم سومین فرعون دودمان بیستم مصر باستان از پادشاهی نوین است. او در سن چهل سالگی به پادشاهی رسید و میان سال‌های ۱۱۵۵ تا ۱۱۴۹ پ. م. فرمانروایی کرد. او در گور کی‌وی۲ در دره پادشاهان به خاک سپرده شده‌است.


title: رامسس چهارم

text: در میان مصرشناسان اجماع بر این است که رامسس چهارم یکی از پسرهای رامسس سوم بوده‌است. پیش از این گمان بر این بود که مادر او ایسِت بوه‌است، با این حال نوشته‌های پاپیروسی به تازگی کشف‌شده نشان می‌دهند که به احتمال زیاد مادر او شهبانو تیتی بوده که در متون یاد شده از او به عنوان «دختر یک پادشاه، همسر یک پادشاه، و پسر یک پادشاه» نام برده شده. اگرچه جایگاه او در میان دیگر فرزندان رامسس سوم معلوم نیست، بیشتر کارشناسان او را پنجمین پسر رامسس سوم می دانند.


title: محمدعلی شیخ

text: محمدعلی شیخ شوشتری (زاده ۱۳۰۸ در شوشتر - درگذشته ۲۳ مهر ۱۳۹۶ در تهران) پژوهشگر فلسفه، سیاستمدار ایرانی و نماینده مجلس شورای اسلامی در ادوار پنجم، ششم و هفتم بود.


title: محمدعلی شیخ

text: محمدعلی شیخ شوشتری فرزند علامه محمدتقی شوشتری و یکی از نوادگان شیخ جعفر شوشتری بود.


title: محمدعلی شیخ

text: وی تحصیلات خود را در حقوق، فلسفه و ادبیات عرب در دانشگاه تهران به پایان رساند و از سال ۱۳۷۵ تا ۱۳۸۷، در سه دوره متوالی نماینده مجلس شورای اسلامی از حوزه انتخابیه شوشتر و گتوند بود. همچنین وی در ادوار ششم و هفتم مجلس شورای اسلامی، رئیس سِنی مجلس بود.


title: محمدعلی شیخ

text: شیخ شوشتری صاحب آثاری در زمینه فلسفه اسلامی، به ویژه فلسفه اشراق و تحقیقاتی دربارهٔ ابن خلدون است.


title: محمدعلی شیخ

text: از پیش از انقلاب اسلامی در دانشگاه ملی ایران (دانشگاه شهید بهشتی) به تدریس مشغول بوده و مؤسس گروه فلسفه دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران شمال نیز است.


title: محمدعلی شیخ

text: او در سال ۱۳۷۴ عنوان استاد نمونه کشوری را به دست آورد.


title: انتخابات ریاست‌جمهوری ایالات متحده آمریکا (۲۰۰۰)

text: انتخابات ریاست جمهوری ایالات متحده آمریکا پنجاه و چهارمین انتخابات ریاست‌جمهوری در تاریخ این کشور بود که برای انتخاب چهل و سومین رئیس‌جمهور ایالات متحده آمریکا به همراه معاون او در سه‌شنبه ۷ نوامبر سال ۲۰۰۰ برگزار شد. در این انتخابات نامزد حزب جمهوری‌خواه جورج دبلیو بوش، فرماندار وقت تگزاس و بزرگترین پسر چهل و یکمین رئیس جمهور آمریکا جرج اچ. دابلیو. بوش توانست نامزد حزب دموکرات، معاون رئیس جمهور وقت؛ ال گور را در یکی از نزدیک ترین انتخابات تاریخ آمریکا شکست دهد. در این انتخابات برای اولین بار پس از ۱۱۲ سال بود که برنده رأی مردمی بازنده انتخابات می‌شد. این اتفاق در انتخابات ریاست جمهوری ۲۰۱۶ نیز تکرار شد.


text: در شب انتخابات برنده انتخابات مشخص نشد، زیرا آرا در ایالات فلوریدا، اورگن و نیومکزیکو بسیار نزدیک بودند. گور در دو ایالت اورگن و نیومکزیکو پیروز شد و آرای الکترال پیش‌بینی شده خود را به ۲۶۷ رساند. بوش ۲۴۶ رأی الکترال پیش‌بینی شده داشت و هیچکدام به حد نصاب ۲۷۰ رأی الکترال مورد نیاز برای پیروزی در انتخابات نرسیده بودند. این شرایط فلوریدا را به ایالت مشخص کننده نتیجه انتخابات تبدیل کرد. چند ساعت بوش برنده ایالت اعلام شد، اما به دلیل کم بودن اختلاف رأی، قانونِ ایالتی فلوریدا مسئولان را ملزم به بازشماری آرا کرد. بازشماری ماشینی روز بعد از انتخابات آغاز و در ۱۰ نوامبر در ۶۶ شهرستان ایالت به پایان رسید. اختلاف پیروزی بوش به ۳۲۷ رأی کاهش یافت.  گور برای چهار شهرستان درخواست بازشماری دستی داد که قانون ایالتی فلوریدا در آن زمان اجازه آن را می‌داد. در ۱۴ نوامبر بازشماری دستی در یک شهرستان پایان یافت و اختلاف را به ۳۰۰ رأی کاهش داد، اما بازشماری دستی در ۳ شهرستان دیگر به علت شکل رأی دادن و جمعیت زیاد آن شهرستان ها طول می کشید. مهلت اصلی پایان بازشماری ۱۴ نوامبر بود ولی دادگاه عالی فلوریدا آن را تا ۲۲ نوامبر تمدید کرد.  در ۱۷ نوامبر یک دادگاه ایالتی رأی به تأیید آرا بدون در نظر گرفتن آرای دستی بازشماری شده داد، اما دادگاه عالی فلوریدا در همان روز این رأی را رد کرد و زمان تأیید آرا را ساعت ۵:۰۰ بعد‌ازظهر روز ۲۶ نوامبر تعیین کرد. در ۲۶ نوامبر هنوز هم بازشماری آرا در ۳ شهرستان براوارد، پام بیچ و میامی-دید تکمیل نشده بود، بنابراین دولت ایالتی فلوریدا، بدون در نظر گرفتن هیچکدام از بازشماری ها با اختلاف ۵۳۷ رأی جورج دبلیو بوش را پیروز ایالت اعلام کرد. طی روز های بعد گور به چندین دادگاه ایالتی شکایت کرد که همه درخواست های او رد شدند. در ۱ دسامبر دادگاه عالی ایالات متحده آمریکا وارد پرونده شد و پس از یک سری دعاوی حقوقی بین دو طرف، دادگاه عالی در ۱۲ دسامبر با رأی ۷ بر ۲ به علت یکسان نبودن روش های بازشماری آرا در شهرستان ها با توجه به بند حمایت مساوی که در متمم چهاردهم قانون اساسی ایالات متحده آمریکا ذکر شده رأی به تأیید توقف شمارش آرا و در رأی ۵ بر ۴ برای بازنگرداندن پرونده به فلوریدا به منظور شمارش آرا در ایالت بر اساس روشی یکسان تا مهلت ۱۸ دسامبر که زمان انتخابات الکترال کالج ایالت برای تعیین رسمی نامزد برنده و دریافت کننده ۲۵ رأی ایالت بود، داد. با این رأی دادگاه عالی، ال گور یک روز بعد در ۱۳ دسامبر در نطقی تلویزیونی شکست در انتخابات را پذیرفت و گفت با این‌که با رأی دادگاه مخالف است اما آن را می‌پذیرد و به بوش بابت انتخاب شدن به عنوان چهل و سومین رئیس جمهور ایالات متحده، تبریک گفت.


title: انتخابات ریاست‌جمهوری ایالات متحده آمریکا (۲۰۰۴)

text: انتخابات ریاست جمهوری ایالات متحده آمریکا پنجاه و پنجمین انتخابات ریاست‌جمهوری در تاریخ این کشور بود که برای انتخاب چهل و سومین رئیس جمهور ایالات متحده آمریکا به همراه معاون او در تاریخ ۲ نوامبر سال ۲۰۰۴ برگزار شد. در این انتخابات جان کری به همراه جان ادواردز از سوی حزب دموکرات و جورج دبلیو بوش به همراه دیک چینی از حزب جمهوری‌خواه (حزب حاکم) به رقابت پرداختند.


title: انتخابات ریاست‌جمهوری ایالات متحده آمریکا (۱۹۹۶)

text: انتخابات ریاست جمهوری ایالات متحده آمریکا پنجاه و سومین انتخابات ریاست‌جمهوری در تاریخ این کشور بود که برای انتخاب چهل و دومین رئیس‌جمهور ایالات متحده آمریکا به همراه معاون او در تاریخ ۵ نوامبر سال ۱۹۹۶ برگزار شد. در این انتخابات بیل کلینتون به همراه ال گور از سوی حزب دموکرات (حزب حاکم) و باب دول به همراه جک کمپ از حزب جمهوری‌خواه به رقابت پرداختند.


title: انتخابات ریاست‌جمهوری ایالات متحده آمریکا (۱۹۹۲)

text: انتخابات ریاست جمهوری ایالات متحده آمریکا پنجاه و سومین انتخابات ریاست‌جمهوری در تاریخ این کشور بود که برای انتخاب چهل و دومین رئیس جمهور ایالات متحده آمریکا به همراه معاون او در تاریخ ۳ نوامبر سال ۱۹۹۲ برگزار شد. در این انتخابات بیل کلینتون به همراه ال گور از سوی حزب دموکرات و جورج هربرت واکر بوش به همراه جک کمپ از حزب جمهوری‌خواه (حزب حاکم) به رقابت پرداختند.


title: میچ مکانل

text: میچل «میچ» مکانل جونیور ، (متولد ۲۰ فوریه ۱۹۴۲) سناتور پرسابقه ایالات متحده از ایالت کنتاکی است. او که عضو حزب جمهوریخواه است، رهبری اکثریت سنای ایالات متحده را بر عهده دارد. وی برای نخستین‌بار در ۳ ژانویه ۱۹۸۵ به‌عضویت این مجلس درآمد. با پیروزی حزب جمهوریخواه در انتخابات سال ۲۰۱۴، از ژانویه ۲۰۱۵ مکانل به عنوان رهبر اکثریت سنا فعالیت می‌کند.


title: میچ مکانل

text: همسر کنونی او ایلین چاو وزیر کار ایالات متحده در دولت جرج دبلیو بوش و وزیر ترابری ایالات متحده آمریکا در دولت (دونالد ترامپ) بود.


title: میچ مکانل

text: مکانل در ۲۰ فوریه ۱۹۴۲ از ادیسن مچل مکانل سینیر (۱۹۱۷–۱۹۹۰) و جولیا اودین "دین " (نام تولد :شاکلی) مکانل (۱۹۱۹–۱۹۹۳) به دنیا آمد. مکانل در شفیلد، آلاباما متولد شد، و در آتن، آلاباما که در همان نزدیکی بود رشد یافت. او اسکات-ایرلندی و انگلیسی تبار است. یکی از نیاکان او در طرف آمریکایی جنگ انقلاب آمریکا جنگید.


title: میچ مکانل

text: در سال ۱۹۴۴ در سن دو سالگی، بالای پای چپ مکانل در اثر حمله فلج اطفال فلج شد. او در مؤسسه آب گرم روزولت برای توانبخشی درمان شد. درمان احتمالاً باعث شد او از معلولیت در ادامه زندگیش نجات یابد. مکانل گفته خانواده اش به خاطر مخارج بیماری او «تقریباً ورشکسته» شد.


title: میچ مکانل

text: در ۱۹۵۰، که مکانل هشت ساله بود، با خانواده اش از ایتنز به آگوستا، جورجیا منتقل شدند، جایی که پدرش که در نیروی زمینی ایالات متحده آمریکا بود، در فورت گوردون مستقر بود.


title: میچ مکانل

text: این خانواده در سال ۱۹۵۶ به لوییویل، کنتاکی، منتقل شدند. او در سال دانشگاه لوییویل با افتخار با بی‌ای در علوم سیاسی فارغ‌التحصیل شد.


title: میچ مکانل

text: مکانل در راهپیمایی به سوی واشینگتن برای کار و آزادی در سال ۱۹۶۳، که مارتین لوتر کینگ جونیور در آن سخنرانی «رؤیایی دارم» را ایراد کرد، شرکت داشت. در ۱۹۶۴، او در ۲۲ سالگی کارآموز سناتور جان شرمن جوپر شد. این دوره بعدها الهام بخش او برای رقابت در انتخابات سنا شد.


title: میچ مکانل

text: در سال ۱۹۶۷ از مدرسه حقوق دانشگاه کنتاکی که در آن رئیس کانون وکلای دانشجویی بود فارغ‌التحصیل شد.


میچ مکانل


title: مازیار فلاحی

text: مازیار فلاحی (زادهٔ ۲۶ مهر ۱۳۵۳) در تهران خواننده، آهنگساز، نوازنده، ترانه‌سرا، تنظیم‌کننده، موسیقی پاپ ایرانی است.


title: مازیار فلاحی

text: او یک دختر به نام باران بانو دارد. او همچنین به ایفای نقش در مجموعهٔ قلب یخی (فصل سوم) و فیلم سینمایی یادم تو رو فراموش پرداخته‌است.وی از سال ۱۳۹۹ به اوکراین مهاجرت کرد.


title: مازیار فلاحی

text: مازیار فلاحی متولد ۲۶ مهر ۱۳۵۳ در تهران است. وی به‌طور حرفه‌ای نوازندگی گیتار را از سال ۱۳۶۸ آغاز کرد. در سال ۱۳۷۱ در رشتهٔ مهندسی صنایع وارد دانشگاه شد و هم‌زمان در مرکز آموزش‌های هنری وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی دورهٔ کارگردانی سینما را در سال ۱۳۷۴ به پایان رساند. فیلم کوتاه «مطرود» اولین تجربهٔ کارگردانی او است. پس از آن در سال ۱۳۷۶ مجموعهٔ داستان‌های کوتاهش را با نام «کلاغ - پاییزکودکی» منتشر کرد. مازیار فلاحی در ۱۳ اردیبهشت ۱۳۹۶ و در نخستین روز نمایشگاه بین‌المللی کتاب، از کتاب ترانه‌های خود تحت عنوان «مجنون لیلی» رونمایی کرد.


title: مازیار فلاحی

text: "فلاحی" در سال ۱۳۸۰ به عضویت گروه کر دانشگاه تربیت مدرس به رهبری الیپس مسیحی درآمد. تئوری موسیقی، سلفژ، ارکستراسیون و موسیقی مکتوب را نزد استاد حمیدرضا دیبازر به مدت ۶ سال فراگرفت. در همین حال به عضویت گروه کر بهمن به رهبری مهدی قاسمی درآمد. دروس آواز جمعی و تکنیک‌های آواز را نزد اساتید ناربه چولاکیان و شقایق الهیاری گذراند و گیتار کلاسیک را نزد فرزانه رجایی و آیلین ارجمند و نوازندگی پیانو را نزد علیرضا حشمتی افشار ادامه داد. در اسفند ۱۳۸۶ به دعوت قاسم جعفری آهنگ‌ها و ترانه‌های فیلم مجنون لیلی را نوشت که آغاز رسمی فعالیت خوانندگی وی در عرصهٔ سینما و موسیقی می‌باشد.


title: مازیار فلاحی

text: از جمله کارهای وی می‌توان به ساخت موسیقی متن، ترانه‌ها وخوانندگی فیلم‌های دو راه حل برای یک مسئله (به سفارش یونیسف)، مدرسه‌ای برای دیگران، نبش قلب، ققنوس (تلویزیون)، تیتراژ سریال لحظهٔ دیدار (شبکه جام جم)، فیلم‌های به‌دنبال خوشبختی، دلواپسی، بی‌ستاره، سرسپرده، تیتراژ فیلم سینمایی دختران، سریال قلب یخی، فیلم سینمایی پروانگی اشاره کرد. آلبوم «قلب یخی» اولین آلبوم رسمی موسیقی او است.


title: مازیار فلاحی

text: در آلبوم خاص که در سال ۱۳۹۰ منتشر شد مازیار فلاحی یک قطعه با نام لحظه‌ها دارد. مازیار در ۴ شهریور ۱۳۹۲ دومین آلبوم رسمی خودش با نام لعنت به من را روانه بازار کرد.


title: مازیار فلاحی

text: سومین آلبوم او نیز با نام ماه هفتم در ۲۳ مهر ۱۳۹۳ منتشر شد.


title: مازیار فلاحی

text: مازیار فلاحی در تازه‌ترین تجربهٔ سینمایی خود با «یادم تو رو فراموش» به کارگردانی «علی عطشانی» موفق به کسب جایزهٔ بهترین بازیگر نقش مکمل مرد و بهترین آهنگسازی از جشنوارهٔ بین‌المللی فیلم ویند آمریکا شد.


title: مازیار فلاحی

text: جدیدترین و چهارمین آلبوم موسیقی مازیار فلاحی با عنوان یادم تو را فراموش در تاریخ ۷ شهریور ۱۳۹۶ به بازار موسیقی ایران عرضه شد.


title: مازیار فلاحی

text: بار دیگر مازیار فلاحی هنرمند محبوب ایرانی صدای عاشقانه‌هایش را به خارج مرزهای ایران رساند. این خواننده که اجراهای متعددی همچون کنسرت‌هایی در دبی و کانادا در سال ۲۰۱۳ را در خارج از ایران تجربه کرده‌است در سوم مهر سال ۱۳۹۴ تور اروپایی خود را در شهرهای مالمو آغاز کرد و در شهرهایی همچون استکهلم، کلن، لندن، اسلو،منچستر و فرانکفورت به روی صحنه رفت.


title: مازیار فلاحی

text: مازیار فلاحی در سال ۱۳۹۲ در صدر فهرست ثروتمندترین خواننده‌های ایرانی قرار گرفت. به دنبال حواشی و شایعه پراکنی‌های سال ۱۳۹۴ مبنی بر ممنوع‌الکار بودن این هنرمند و تنی چند از سایر ستارگان موسیقی ایران، مازیار در صفحهٔ شخصی اینستاگرام خود این شایعه را رسماً تکذیب نمود. خشایار فلاحی ،مدیر برنامه نوید اسکندر ، کیبورد و پیانو آشور ظفرمرادیان ، درامز بابک ایمانی، ویولن پژمان فرهمند ، پرکاشن محمد بیانی مهر ، گیتار ایمن خراسانی ، گیتار الکتریک مسعود مبینی ، گیتار باس


title: مازیار فلاحی

text: لعنت به من نام دومین آلبوم رسمی مازیار فلاحی است که در چهارم شهریور ۱۳۹۲ منتشر گردید.


title: مازیار فلاحی

text: نوازندگان این اثر مازیار فلاحی، میلاد نودست، سیاوش امامی، امیر توسلی، داوود جعفری، ناصر پورالحسنی، پژمان فرهمند، بابک ایمانی، مهدی جوانبخت، کاوه تسعیری، مهرداد عالمی و می‌باشند. ترانه‌ها نیز توسط مازیار فلاحی، امین بامشاد، یاحا کاشانی و میلاد نودست سروده شده‌است.نوازندگان این اثر مازیار فلاحی، بابک ریاحی پور، آشور ظفرمرادیان، داوود جعفری، مسعود مبینی، فیروز ویسانلو، بابک ایمانی، مهدی جوانبخت، نوید اسکندر می‌باشند.


title: نیکی هیلی

text: نیکی هِیْلی (نام هنگام تولد: نمراتا «نیکی» راندوا (زادهٔ ۲۰ ژانویهٔ ۱۹۷۲) سیاستمدار آمریکایی که از سال ۲۰۱۷ تا ۹ اکتبر ۲۰۱۸ سفیر ایالات متحده آمریکا در سازمان ملل متحد بود.


title: نیکی هیلی

text: پیش از این مقام، هِیْلی از ژانویهٔ ۲۰۰۵ تا ژانویهٔ ۲۰۱۱ نمایندگی شهرستان لکزینگتن را در مجلس نمایندگان کارولینای جنوبی بر عهده داشت. سپس از ژانویهٔ ۲۰۱۱ تا ژانویهٔ ۲۰۱۷ میلادی، به مقام یکصد و شانزدهمین فرماندار ایالت کارولینای جنوبی انتخاب شد. هیلی اولین زنی بود که به مقام فرمانداری در کارولینای جنوبی رسید. همچنین، او پس از بابی جیندال، دومین فرماندار هندی-امریکایی در ایالات متحده بود. او، در طول دوران فرمانداری، جوان‌ترین فرماندار در ایالات متحده بود.


title: نیکی هیلی

text: او در نوامبر ۲۰۱۰ برای در اختیار گرفتن سمت فرمانداری ایالت کارولینای جنوبی نامزد انتخابات شد و مورد حمایت میت رامنی، سارا پیلین و جنبش تی پارتی قرار گرفت و در انتخابات پیروز شد. سپس در نوامبر ۲۰۱۴ نیز وی مجدداً به سمت فرماندار ایالت کارولینای جنوبی انتخاب شد.


title: نیکی هیلی

text: نیکی هیلی در ۲۰ ژانویه ۱۹۷۲ در بامبرگ، کارولینای جنوبی در خانواده‌ای سیک متولد شد. والدینش مهاجرانی از پنجاب، هند بودند. او دو برادر و یک خواهر دارد. وی دانش‌آموخته رشته حسابداری در مقطع کارشناسی از دانشگاه کلمسون است. با پیوستن به کسب و کاری که مادرش در زمینه تولید پوشاک زنانه راه انداخته بود، توانست به همراه خانواده به موفقیت تجاری و اقتصادی دست پیدا کند. در سال ۱۹۹۸ به عضویت هیئت مدیره اتاق بازرگانی شهرستان ارینجبرگ، کارولینای جنوبی درآمد و در سال ۲۰۰۳ عضو هیئت مدیره اتاق بازرگانی لکسینگتون، کارولینای جنوبی شد.


title: نیکی هیلی

text: در نوامبر ۲۰۱۶ میلادی، دونالد ترامپ اعلام کرد: قصد دارد نیکی هیلی را به عنوان سفیر آمریکا در سازمان ملل منصوب کند. در ۲۴ ژانویه ۲۰۱۷ مجلس سنای آمریکا، او را با ۹۶ رای موافق در مقابل ۴ رأی مخالف، به عنوان سفیر آمریکا در سازمان ملل تأیید کرد.


title: نیکی هیلی

text: در ۵ آوریل ۲۰۱۷ هیلی در سخنان خود در شورای امنیت سازمان ملل، یک روز پس از حمله شیمیایی ۲۰۱۷ خان شیخون، گفت: روسیه، اسد و ایران علاقه‌ای به صلح ندارند و اگر در پاسخ کاری صورت نگیرد چنین حملاتی تکرار خواهند شد. او در تاریخ ۹ اکتبر ۲۰۱۸ از سمت خود استعفا داد. رئیس‌جمهور آمریکا این خبر را در توییتر خود اعلام کرده‌است.


title: نیکی هیلی

text: خانم هیلی روز پنجشنبه ۲۳ آذر ۱۳۹۶ موشکی را به خبرنگاران نشان داد که به گفته او از عربستان به واشینگتن انتقال داده شده‌است. وی اظهار داشت که این موشک، همان موشک بالستیکی است که حوثی‌های یمن به فرودگاه ریاض پرتاب کرده بودند. به گفته این مقام آمریکایی این موشک آرم/نشان گروه صنعتی شهید باقری را روی خود داشته و با مشخصات موشک‌های ایرانی همخوانی دارد. نیکی هیلی تأکید کرد ایران قطعنامه شورای امنیت و برجام را نقض کرده و گفت، اکنون کشورهای دنیا مشاهده می‌کنند که برجام رفتار ایران را عوض نکرده و ایران به رفتارهای بی‌ثبات‌کننده اش در یمن، عراق، سوریه و لبنان ادامه می‌دهد. به گفته نیکی هیلی، هیچ گروه تروریستی در منطقه نیست که ایران از آن حمایت نکند. نماینده آمریکا، در بخشی دیگر از سخنان خود، خواستار همصدایی کشورهای جهان در مقابل ایران شد. وی گفت آمریکا درصدد است این موضع را در شورای امنیت پیگیری کند. نیکی هیلی افزود، دونالد ترامپ رئیس‌جمهور آمریکا به همین سبب بود که از امضای برجام خودداری کرد و آن را به کنگره ارجاع داد.


title: نیکی هیلی

text: محمدجواد ظریف، وزیر امور خارجه ایران در پاسخ به این سخنان نیکی هیلی گفت: «طرف ایرانی علیه ادعای مطرح‌شده ازسوی آمریکا، در مورد تحویل تسلیحات به یمن، به سازمان ملل شکایت می‌کند».


title: نیکی هیلی

text: هیلی که پس کناره‌گیری از سمتش، همواره از اظهارنظر در خصوص عملکرد همکاران سابق خود در دولت اجتناب می‌کرد. پس از حمله طرفداران ترامپ به کنگره آمریکا، از جمله جمهوری‌خواهانی بود که ترامپ را در این خصوص مورد شماتت شدید قرار داد. وی در مصاحبه‌ای که در تاریخ ۱۲ ژانویه ۲۰۲۱ با مجله پلیتیکو انجام داد، عنوان کرد: وی همچنین همچنین حمله ترامپ به معاون اولش مایک پنس را نفرت‌انگیز نامید. همین انتقادات سرآغاز فاصله‌گرفتن این دو نفر از یکدیگر شد به طوری که وقتی هیلی تصمیم داشت در اواسط فوریه ۲۰۲۱ ملاقاتی با ترامپ در عمارت مار-ئه-لاگو متعلق به ترامپ داشته باشد، ترامپ حاضر نشد او را به حضور بپذیرد. هیلی معتقد است ترامپ آنقدر از صحنه سیاست آمریکا دور شده که بازگشت وی تقریباً غیر ممکن است.


title: نیکی هیلی

text: وی از حامیان ترور قاسم سلیمانی توسط دولت ترامپ بود.


title: نیکی هیلی

text: هیلی یکی از مخالفان سقط جنین است و به‌طور پیوسته از جنبش‌ها و افکار ضد سقط جنین حمایت کرده‌است. وی در سال ۲۰۰۶ در مجلس نمایندگان کارولینای جنوبی به قانون مجازات آسیب رساندن به جنین که در آن خشونت و آسیب به جنین مشابه عمل مجرمانه علیه مادر تعریف شده، رای مثبت داد.


title: نیکی هیلی

text: یکی از اهداف هیلی کاهش مالیاتها است. او علیه قانونی رای داد که بر هر سیگار تولید شده مالیات اعمال می‌کرد.


title: نیکی هیلی

text: هیلی که در خانواده‌ای مهاجر متولد و بزرگ شده‌است گفت: باید قوانین مهاجرت اجرا شوند. او در حمایت از قانونی که کارفرمایان را موظف می‌کند که قانونی‌بودن حضور و اقامت کارگران تازه‌کار را اثبات کنند رأی مثبت داد.


title: زبان کوهستانی

text: زبان کوهستانی یا کوهستانی ایندوس یا مَئیا یکی از زبان‌های داردی است که در بخش کوهستان خیبر پختونخوای پاکستان گویشورانی دارد.


title: زبان کوهستانی

text: Wikipedia contributors, "Maiya language," Wikipedia, The Free Encyclopedia, http://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Maiya_language&oldid=515262017 (accessed November 9, 2012).


title: نمره اخلاق صفر

text: نمره اخلاق، صفر فیلمی است از ژان ویگو کارگردان فرانسوی که در سال ۱۹۳۳ ساخته شد.


title: نمره اخلاق صفر

text: نمره اخلاق صفر داستان زندگی چهار دانش‌آموز یک مدرسه شبانه روزی است که نمی‌توانند خود را با معیارهایی که معلم‌هایشان برایشان تعیین کرده‌اند، وفق دهند و پشت سر هم نمره صفر می‌گیرند.


title: نمره اخلاق صفر

text: فیلم وقتی به اوج می‌رسد که دانش آموزان، روز گردهمایی مدرسه در حضور مقامات محلی دست به شورش می‌زنند.


title: نمره اخلاق صفر

text: فیلم پیش از آنکه به نمایش عمومی درآید، توسط انجمن سانسور فرانسه توقیف شد. دلیلش ظاهراً تصویر تند و مخربی بود که فیلم از موسسه‌های آموزشی طبقه متوسط فرانسه ارائه می‌کرد.


title: نمره اخلاق صفر

text: فیلم در سال ۱۹۴۵ اجازه نمایش یافت.


title: زبان پالوله

text: زبان پالوله یکی از زبان‌های داردی است که در بخش چیترال خیبر پختونخوای پاکستان گویشورانی دارد. همچنین در یک روستای در افغانستان به نام "سو" نیز به لهجه‌ای از این زبان سخن رانده‌می‌شود.


title: زبان پالوله

text: روایت‌های بومی منطقه خاستگاه پالوله‌زبانان را چیلاس در کرانهٔ رود سند می‌شناساند. امروزه مردمان منطقهٔ چیلاس به زبان شینا سخن‌می‌گویند. از سال ۲۲۰۴ پالوله‌زبانان سازمانی را به نام "انجمن ترقی پالوله" بنیادنهاده‌اند که هدفش گسترش و تقویت زبان پالوله و پژوهش پیرامون فرهنگ قومیشان می‌باشد.