title: شورلت سی/کا

text: شورلت سی/کا خودرویی است که در سال‌های ۱۹۶۰ تا ۱۹۹۹ در ایالات متحده آمریکا، در سال‌های ۱۹۶۵ تا ۱۹۹۹ در کانادا، در سال‌های ۱۹۶۴ تا ۲۰۰۱ در برزیل، در سال‌های ۱۹۷۵ تا ۱۹۸۲ در شیلی و در سال‌های ۱۹۶۰ تا ۱۹۷۸ و ۱۹۸۶ تا ۱۹۹۴ در آرژانتین تولید شده‌است. طراحی آن موتور جلو-چهار چرخ محرک بوده است.


title: زدآی‌ال-۱۱۵

text: زدآی‌ال-۱۱۵ (ZIL-115) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۷۲ تا؟ ?تولید شده‌است.


title: زدآی‌ال-۱۱۵

text: این خودرو در کلاس خودرو لوکس قرار گرفته و است.


title: زدآی‌ال-۱۱۵

text: موتور آن ۶۹۵ سی‌سی سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۳ دنده به صورت خودکار است.


title: زدآی‌ال-۱۱۴

text: زدآی‌ال-۱۱۴ (ZIL-۱۱۴) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۶۷–۱۹۷۸ تولید شده‌است.


title: زدآی‌ال-۱۱۴

text: این خودرو در کلاس خودرو لوکس قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده است.


title: آلفا رومئو ۱۴۵

text: آلفارومئو ۱۴۵ (Alfa Romeo ۱۴۵) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۹۴–۲۰۰۱در ایتالیا تولید شده‌است.


title: آلفا رومئو ۱۴۵

text: این خودرو در کلاس خودرو کامپکت قرار گرفته و طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۵ دنده به صورت دستی است.


title: آلفا رومئو ۱۴۷

text: آلفارومئو ۱۴۷ (Alfa Romeo ۱۴۷) خودرویی است که در سال‌های ۲۰۰۰ تا ۲۰۱۰در ایتالیا تولید شده‌است.


title: آلفا رومئو ۱۴۷

text: این خودرو در کلاس خودرو کامپکت قرار گرفته و طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده طول آن در حالت طبیعی و عرض آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۶ دنده به صورت دستی است.


title: دکاو جونیور

text: دکاو جونیور (DKW Junior) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۵۹ تا ۱۹۶۳ (جونیور)۱۹۶۳ – ۱۹۶۵ (اف۱۱/اف۱۲)تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده طول آن در حالت طبیعی و وزن آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن به صورت دستی است.


title: دوو لانوس

text: دوو لانوس (Daewoo Lanos) خودرویی است که از سال ۱۹۹۷ تا ۲۰۰۲ (Daewoo)/>۲۰۰۲ تا کنون (CKD and license-built models)تولید شده‌است.


title: دوو لانوس

text: این خودرو در کلاس خودرو کامپکت کوچک قرار گرفته، طول آن در حالت طبیعی و عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.


title: آستون مارتین وی۸

text: آستون مارتین وی۸ (Aston Martin V۸) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۶۹–۱۹۸۹> ۴،۰۲۱ built (incl. Vantage & Volante)تولید شده‌است.


title: آستون مارتین وی۸

text: این خودرو در کلاس خودرو GT قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی است.


title: شورلت کامارو (نسل سوم)

text: شورلت کامارو (نسل سوم) (Chevrolet Camaro (third generation)) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۸۲ تا ۱۹۹۲تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده طول آن در حالت طبیعی و عرض آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.


title: سیمکا-تالبوت هوریزون

text: کرایسلر هورایزن (Chrysler Horizon) نام یک اتومبیل ساخت شرکت کرایسلر است که در سال‌های ۱۹۷۷–۱۹۸۶ تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده است.


title: تاترا تی ۸۱۶

text: تاترا تی ۸۱۶ (Tatra T ۸۱۶) خودرویی است که از سال ۲۰۰۶ تا کنون در موراوی و جمهوری چک تولید شده‌است. است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن به صورت دستی است.


title: تاترا تی ۸۱۰

text: تاترا تی ۸۱۰ (Tatra T ۸۱۰) خودرویی است که از سال ۲۰۰۸ تا کنون در موراوی و جمهوری چک تولید شده‌است. است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن به صورت دستی است.


title: لوتوس اسپریت

text: لوتوس اسپریت (Lotus Esprit) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۷۶ تا ۲۰۰۴ (۱۰،۶۷۵ built)۲۰۱۳–تولید شده‌است.


title: لوتوس اسپریت

text: این خودرو در کلاس خودرو اسپورت قرار گرفته و طراحی آن خودروهای موتور وسط عقب-محور عقب بوده است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۵ دنده به صورت دستی است.


title: پورشه ۹۳۰

text: پورشه ۹۳۰ (Porsche ۹۳۰) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۷۵ – ۱۹۸۹ ۲۱،۵۸۹ producedدر اشتوتگارت و آلمان تولید شده‌است.


title: پورشه ۹۳۰

text: این خودرو در کلاس خودرو اسپورت قرار گرفته، طراحی آن موتور عقب، توزیع نیروی پیشران بوده است.


title: روور ۴۰۰ / ۴۵

text: روور ۴۰۰ / ۴۵ (Rover ۴۰۰ / ۴۵) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۹۰ تا ۲۰۰۵تولید شده‌است.


title: روور ۴۰۰ / ۴۵

text: این خودرو در کلاس خودرو کامپکت قرار گرفته، است.


title: تریومف تی‌آر۵

text: تریومف تی‌آر۵ (Triumph TR۵) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۶۷–۱۹۶۸ توسط شرکت انگلیسی تریومف موتور تولید شده‌است.


title: تریومف تی‌آر۵

text: این خودرو در کلاس خودرو اسپورت قرار گرفته، طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی است.


title: تریومف تی‌آر۵

text: موتور آن ۲۴۹۸ سی‌سی است.


title: تریومف تی‌آر۴

text: تریومف تی‌آر۴ (Triumph TR۴) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۶۱–۱۹۶۵ توسط شرکت انگلیسی تریومف موتور تولید شده‌است.


title: تریومف تی‌آر۴

text: این خودرو در کلاس خودرو اسپورت قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده طول آن در حالت طبیعی و عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی است.


title: تریومف تی‌آر۴

text: موتور آن ۲۱۳۸ سی‌سی سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به صورت دستی است.


title: تریومف تی‌آر۷

text: تریومف تی‌آر۷ (Triumph TR۷) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۷۵–۱۹۸۱۱۱۲،۳۶۸(TR۷ coupe/hardtop)۲۸،۸۶۴(TR۷ cabriolet/roadster)۲،۴۹۷ (TR۸) توسط شرکت انگلیسی تریومف موتور تولید شده‌است.


title: تریومف تی‌آر۷

text: این خودرو در کلاس خودرو اسپورت قرار گرفته و طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده طول آن در حالت طبیعی و عرض آن در حالت طبیعی است.


title: تریومف تی‌آر۷

text: موتور آن ۱۹۹۸ سی‌سی سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۳ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.


title: شورلت کوروت سی۵ زد۰۶

text: شورولت کوروت سی۵ زد۰۶ (Chevrolet Corvette C5 Z06) خودرویی است که در سال‌های ۲۰۰۱–۲۰۰۴تولید شده‌است.


title: شورلت کوروت سی۵ زد۰۶

text: طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده طول آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۶ دنده به صورت دستی است.


title: تریومف تی‌آر۲

text: تریومف تی‌آر۲ (Triumph TR۲) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۵۳–۱۹۵۵ توسط شرکت انگلیسی تریومف موتور تولید شده‌است.


title: تریومف تی‌آر۲

text: این خودرو در کلاس خودرو اسپورت قرار گرفته، طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی و وزن آن در حالت طبیعی است.


title: تریومف تی‌آر۲

text: موتور آن ۱۹۹۱ سی‌سی سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به صورت دستی است.


title: اینفینیتی جی۳۰

text: اینفینیتی جی۳۰ (Infiniti J۳۰) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۹۲ تا ۱۹۹۷تولید شده‌است.


title: کادیلاک وی-۱۶

text: کادیلاک وی-۱۶ (Cadillac V-۱۶) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۳۰ تا ۱۹۴۰ میلادی ۲۰۰۳ دستگاه تولید شده‌است.


title: تریومف تی‌آر۸

text: تریومف تی‌آر۸ (Triumph TR۸) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۷۸–۱۹۸۱ توسط شرکت انگلیسی تریومف موتور تولید شده‌است.


title: تریومف تی‌آر۸


title: تریومف تی‌آر۸

text: موتور آن ۳۵۲۸ سی‌سی سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۵ دنده به صورت دستی است.


title: تویوتا پروبوکس

text: تویوتا پروبوکس (Toyota Probox) خودرویی است که از سال ۲۰۰۲ تاکنون توسط تویوتاتولید شده‌است. طول آن در حالت طبیعی و عرض آن در حالت طبیعی است.


title: تویوتا پروبوکس

text: موتور آن ۱۴۹۶ سی‌سی سیستم جعبه‌دندهٔ آن به صورت دستی است.


title: فیات ۱۱۰۰

text: فیات ۱۱۰۰ (Fiat ۱۱۰۰) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۳۷ تا ۱۹۶۹در تورین ایتالیا، مراکش، آرژانتین، استرالیا، هندوستان و ایران تولید شده‌است.


title: فیات ۱۱۰۰

text: این خودرو در کلاس خودرو شهری قرار گرفته و طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده است. موتورهای آن ۱۰۸۹ و ۱۲۲۱ سی‌سی، بنزینی و سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به صورت دستی است.


title: شورلت تسک فورس

text: شورلت تسک فورس خودرویی است که در سال‌های ۱۹۵۵ تا ۱۹۵۹تولید شده‌است.


title: شورلت تسک فورس

text: این خودرو در کلاس وانت قرار گرفته، طراحی آن موتور جلو-چهار چرخ محرک بوده است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن به دو صورت خودکار و دستی است.


title: هیوندای اف‌بی

text: هیوندایی اف‌بی (Hyundai FB) خودرویی است که سیستم جعبه‌دندهٔ آن به صورت دستی است.


title: گاز-۴۶

text: جی‌ای‌زد ۴۶ (GAZ ۴۶) خودرویی است که تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۲ دنده به صورت دستی است.


title: رنو ۵ جی‌تی توربو

text: رنو ۵ جی‌تی توربو (Renault 5 GT Turbo) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۸۵ تا ۱۹۹۱ توسط شرکت خودروسازی فرانسوی رنو تولید شده‌است. فاز نخست تولید از ۱۹۸۵ تا ۱۹۸۷ و فاز دوم از ۱۹۸۷ تا ۱۹۹۱


title: رنو ۵ جی‌تی توربو

text: این خودرو در کلاس هات هاچ قرار گرفته و طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده است.


title: رنو ۵ جی‌تی توربو

text: موتور آن ۱۳۹۷ سی‌سی سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۵ دنده به صورت دستی است.


title: کادیلاک اس‌تی‌اس-وی

text: کادیلاک اس‌تی‌اس-وی (Cadillac STS-V) خودرویی است که در سال‌های ۲۰۰۵ تا ۲۰۱۰تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۶ دنده به صورت خودکار است.


title: آلفا رومئو اسپایدر

text: آلفارومئو اسپایدر (Alfa Romeo Spider) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۶۶–۱۹۹۳در تورین، ایتالیا و ایتالیا تولید شده‌است.


title: آلفا رومئو اسپایدر

text: طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده است.


title: آستون مارتین دی‌بی ای‌آر۱

text: آستون مارتین دی‌بی ای‌آر۱ (Aston Martin DB AR۱) خودرویی است که در سال‌های ۲۰۰۳–۲۰۰۴(۹۹ produced)تولید شده‌است.


title: آستون مارتین دی‌بی ای‌آر۱

text: این خودرو در کلاس خودرو GT قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده است.


title: فیات ۲۴–۳۲ اچ‌پی

text: فیات ۲۴–۳۲ اچ‌پی (Fiat 24-32 HP) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۰۳ تا ۱۹۰۵around 400 produced در تورین و ایتالیا تولید شده‌است.


title: فیات ۲۴–۳۲ اچ‌پی

text: این خودرو در کلاس خودرو لوکس قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی و وزن آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به صورت دستی است.


title: تویوتا استارلت

text: تویوتا استارلت (Toyota Starlet) خودرویی است که در سال‌های April ۱۹۷۳ تا July ۱۹۹۹تولید شده‌است.


title: تویوتا استارلت

text: این خودرو در کلاس خودرو کامپکت کوچک قرار گرفته، است.


title: جی‌ام‌سی سیکلون

text: جی‌ام‌سی سیکلون (GMC Syclone) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۹۱(۲۹۹۵ produced)تولید شده‌است.


title: جی‌ام‌سی سیکلون

text: موتور آن ۴۳۰۰ سی‌سی سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به صورت خودکار است.


title: فولکس‌واگن گلف ام‌کا۲

text: فولکس‌واگن گلف ام‌کا۲ (Volkswagen Golf Mk2) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۸۳ تا ۱۹۹۲در آلمان، سارایوو، بوسنی و هرزگوین، ایالات متحده آمریکا، مکزیک و آفریقای جنوبی تولید شده‌است.


title: فولکس‌واگن گلف ام‌کا۲

text: طراحی آن موتور جلو، خودرو محور جلو، خودرو چهار چرخ محرک بوده طول آن در حالت طبیعی و عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴و۵ دنده دستی و ۳ دنده خودکار است.


title: دوج لنسر

text: دوج لنسر (Dodge Lancer) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۵۵ تا ۱۹۵۹، ۱۹۶۱–۱۹۶۲ و ۱۹۸۵–۱۹۸۹تولید شده‌است.


title: شورلت ون

text: شورلت ون (Chevrolet Van) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۶۴ تا ۱۹۹۶تولید شده‌است.


title: پژو ۴۰۳

text: پژو ۴۰۳ (Peugeot ۴۰۳) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۵۵–۱۹۶۶تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی است.


title: فولکس‌واگن گلف ام‌کا۵

text: فولکس‌واگن گلف ام‌کا۵ (Volkswagen Golf Mk۵) خودرویی است که از سال Germany:>۲۰۰۳ تا ۲۰۰۹Brasil:۲۰۰۴ تا کنون در آلمان، آفریقای جنوبی، برزیل، چانگچون، جمهوری خلق چین، جاکارتا، اندونزی، آلمان، جاکارتا و اندونزی تولید شده‌است. طراحی آن موتور جلو، خودرو محور جلو و خودرو چهار چرخ محرک بوده طول آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن به دو صورت خودکار و دستی است.


title: آئودی ای۲

text: آئودی ای۲ (Audi A۲) خودرویی است که در ۱۵ نوامبر ۱۹۹۹ تا اوت ۲۰۰۵ در آلمان تولید شده‌است. طراحی آن موتور جلو و خودرو محور جلو بوده طول آن در حالت طبیعی ۳٬۸۲۶ میلی‌متر است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۵ دنده به صورت دستی است.


title: فولکس‌واگن کرافتر

text: فولکس‌واگن کرافتر (Volkswagen Crafter) خودرویی است که از سال ۲۰۰۶ تا کنون در دوسلدورف و آلمان تولید شده‌است. طراحی آن موتور جلو و توزیع نیروی پیشران بوده است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۶ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.


title: هوندا آکورد (نسل هفتم آمریکای شمالی)

text: هوندا آکورد (نسل هفتم آمریکای شمالی) (Honda Accord (North America seventh generation)) خودرویی است.


title: هوندا آکورد (نسل هفتم آمریکای شمالی)

text: این خودرو در کلاس خودرو سایز متوسط قرار گرفته و طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده وزن آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۶ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.


title: تریومف تی‌آر۳

text: تریومف تی‌آر۳ (Triumph TR۳) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۵۵–۱۹۵۷ توسط شرکت انگلیسی تریومف موتور در کاونتری انگلستان تولید شده‌است.


title: تریومف تی‌آر۳

text: این خودرو در کلاس خودرو اسپورت قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی و وزن آن در حالت طبیعی است.


title: تریومف تی‌آر۳

text: موتور آن ۱۹۹۱ سی‌سی سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به صورت دستی است.


title: فورد فلکس

text: فورد فلکس (Ford Flex) خودرویی است که از سال June ۳، ۲۰۰۸ تاکنون در انتاریو و کانادا تولید شده‌است. طراحی آن موتور جلو، خودرو محور جلو و خودرو چهار چرخ محرک بوده طول آن در حالت طبیعی و عرض آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۶ دنده به صورت خودکار است.


title: هوندا سیویک (نسل ششم)

text: هوندا سیویک (نسل ششم) (Honda Civic (sixth generation)) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۹۶ تا ۲۰۰۰در انگلند، ژاپن، اوهایو، ایالات متحده آمریکا، کانادا، لاهور، پاکستان، برزیل، آفریقای جنوبی، تایوان (جزیره) و ترکیه تولید شده‌است.


title: هوندا سیویک (نسل ششم)

text: طراحی آن موتور جلو، خودرو محور جلو، خودرو چهار چرخ محرک بوده طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی و وزن آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.


title: مزدا سری بی

text: مزدا سری بی یک سری خودرو است که در سال‌های ۱۹۷۲ تا ۲۰۱۰ توسط شرکت مزدا تولید شده‌است.


title: مزدا سری بی

text: نسل سوم این خودرو در ایران در دو نوع تک کابین و دو کابین توسط گروه بهمن عرضه می‌گردد.


title: مزدا سری بی

text: خودرو ارائه شده توسط گروه بهمن در ایران از موتور ۲۰۰۰ با ۱۲ سوپاپ بهره می‌برد.


title: مزدا سری بی

text: این وانت دارای کولر می‌باشد و یکی از کاراترین وانت‌های داخلی به‌شمار می‌آید. البته خدمات ضعیف گروه بهمن و قیمت بالا و نداشتن ایمنی لازم از عیب‌های وارده به این خودرو است.


title: مزدا سری بی

text: درحال حاضر این خودرو به تعداد خیلی محدود تولید می‌شود و خودروی کارا با موتور ۱۷۰۰ سی‌سی باردو (پیکان وانت) با چراغهای کریستالی جایگزین آن به حساب می‌آید.


title: مزدا سری بی

text: البته کارا با یک موتور ۲۰۰۰ ساخت چین هم عرضه می‌شود.


title: مزدا سری بی

text: این خودرو در کلاس وانت قرار گرفته‌است.


title: فورد وگا

text: فورد وگا (Ford Vega) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۵۳تولید شده‌است.


title: فورد وگا

text: این خودرو در کلاس خودرو اسپورت قرار گرفته طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن دنده به صورت دستی است.


title: فیات ۱

text: فیات ۱ (Fiat ۱) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۰۸ تا ۱۹۱۰تولید شده‌است.


title: فیات ۱

text: طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده است.


title: فیات ۱

text: موتور آن ۲۲۰۰ سی‌سی بود و توانی برابر ۱۶ اسب بخار را فراهم می‌کرد.بیشترین سرعت آن ۷۰ کیلومتر بر ساعت بود، همچنین سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به صورت دستی بوده است.


title: دایهاتسو موو

text: دایهاتسو موو (Daihatsu Move) خودرویی است که از سال ۱۹۹۵–کنون توسط شرکت دایهاتسو تولید شده‌است.


title: دایهاتسو موو

text: این خودرو در کلاس خودرو کی قرار گرفته، طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی و وزن آن در حالت طبیعی است.


title: دایهاتسو موو

text: موتور آن ۶۶۰ سی‌سی سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۵ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.


title: دایهاتسو موو

text: در مالزی خودروی پروجه کناری بر پایه این مدل تولید می‌شود.


title: فولکس‌واگن گلف ام‌کا۱

text: فولکس‌واگن گلف ام‌کا۱ (Volkswagen Golf Mk۱) خودرویی است که در سال‌های ۶.۸ million units۱۹۷۴ تا ۱۹۸۴۱۹۷۴ تا ۲۰۰۹ (South Africa)۱۹۸۰-۱۹۹۳ (Cabriolet)در آلمان، ایالات متحده آمریکا، آفریقای جنوبی و مکزیک تولید شده‌است.


title: فولکس‌واگن گلف ام‌کا۱

text: این خودرو در کلاس خودرو کامپکت قرار گرفته و طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده طول آن در حالت طبیعی و عرض آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۳ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.


title: کیا سورنتو

text: کیا سورنتو (به ) خودرویی در کلاس شاسی بلند متوسط که امکانات نسبتا خوبی از نسلهای اول تا جدیدترین مدل های خود داشته است(هر نسل به روز تر و بهتر ).این خودرو از سال 2002 تا به حال در حال تولید است و با توجه به استقبال خوبی که از آن شده , تولید این خودرو همچنان ادامه دارد.


title: کیا سورنتو

text: از سورنتو تاکنون ۴ نسل به بازار عرضه شده‌است: درنهایت امسال آخرین مدل این خودرو یعنی کیا سورنتو 2022 به بازار عرضه شده است.


title: کیا سورنتو

text: در سال ۲۰۰۳، کیا برند جدید شاسی بلند سورنتو را به عنوان جایگزین بزرگتری برای شاسی بلند کوچکتر اسپورتیج معرفی کرد. سورنتو طراحی شده بود تا با دیگر شاسی بلندها رقابت کند.این خودرو دارای قابلیت‌های آفرود و قیمت مناسب و معقولی می‌باشد. سورنتو ۲۰۰۴ تیپ LX اسپرت را معرفی کرد که تعدادی از تجهیزات مانند رینگ‌های آلیاژی و چند به روز رسانی مختلف در بدنه و کابین را ارائه می‌داد.


title: کیا سورنتو

text: در سال ۲۰۰۵، کیا برای تیپ LX چراغ‌های جلوی خودکار هوشمند را ارائه داد و جعبه دندهٔ خودکار ۴ سرعتهٔ به روز رسانی شده را با یک جعبه دندهٔ ۵ سرعته جایگزین کرد. در سال ۲۰۰۶، کیا رینگ‌های آلیاژی را به صورت استاندارد برای همهٔ تیپ‌ها ارائه داد. سورنتو ۲۰۰۷ دارای یک موتور V6 قوی بود و پیشرفت‌های چشمگیری در کابین و بدنهٔ جدید و همچنین تجهیزات امنیتی مختلف ارائه داد. در سال ۲۰۰۸، کیا یک موتور V6 ۳٫۳ لیتری قوی‌تر با ۲۴۲ اسب بخار نیرو برای تیپ‌های ساده و LX ارائه داد. سورنتو ۲۰۰۹ نسبت به مدل سال قبلش تغییری نداشت.


title: کیا سورنتو

text: در سال ۲۰۱۱، کیا طراحی مجددی برای سورنتو ارائه داد، با این طراحی مجدد سورنتو دارای یک ردیف سوم صندلی، پیشرفت‌های مختلف در کابین و بدنه و یک موتور قوی‌تر بود. به روز رسانی‌های اندکی هم برای مدل سال ۲۰۱۲ انجام گرفتند که قابل توجه‌ترین آن‌ها واسط کنترل صوتی فعال "Uvo" کیا بود. در سال ۲۰۱۳، چند به روز رسانی کوچک برای تمام تیپ‌ها انجام شدند. سورنتو مدل سال ۲۰۱۴ شاهد به روز رسانی‌هایی برای موتور و به روز رسانی‌های مختلفی در کابین و بدنه بود.


title: کیا سورنتو

text: در سال ۲۰۱۶ تغییرات قابل توجهی برای چهره این خودرو رخ داد. شرکت کیا برای رقابت با خودروسازان لوکس اروپایی مانند بنز و بی ام دبلیو، اقدام به طراحی لوکس این خودرو نمود که شاید متأثر از رونمایی بنز با کلاس بدنه وانت باشد. پیشرانه این خودرو در مدلی که به ایران وارد شده‌است، ۲۴۰۰ سی سی حجم دارد که می‌تواند قدرتی معادل ۱۸۸ اسب بخار و گشتاوری معادل ۲۴۱ نیوتن متر را تولید کند. البته مصرف بالای خودرو در شهر که عددی معادل ۱۱٫۲ لیتر به ازای هر ۱۰۰ کیلومتر است و البته سواری خشک آن، شاید نظر بسیاری از خریداران را تغییر دهد.


title: کیا سورنتو

text: شرکت کیا در سال ۲۰۲۰ پس از ماه‌ها انتشار تصاویر جاسوسی از خودروی کیا سورنتو که اواخر چهره آن را بدون پوشش نشان می‌داد از نسل چهارم خودروی کیا سورنتو پرده برداشت. در نسل جدید کیا سورنتو، ابعاد بزرگ‌تری نسبت به نسخه قبلی در نظر گرفته شده‌است و بیشترین افزایش طول را می‌توانیم برای فاصله بین دو محور اتومبیل بدانیم که با افزایش ۳۵ میلی‌متری همراه بوده و فضای بیشتری در اختیار سرنشینان عقب قرار می‌دهد، درحالی که سایر قسمت‌های اتومبیل افزایش تقریباً ۱۰ میلی‌متری را تجربه کرده‌اند.


title: کیا سورنتو

text: کیا سورنتو ۲۰۱۸ جایزه ویژه ایمنی خودرو را از مؤسسه تضمین ایمنی خودروها در بزرگراه‌های ایالات متحده آمریکا دریافت کرد.


title: کیا سورنتو

text: طبق گزارشی از وبسایت Motor Trend، مؤسسه تضمین ایمنی رانندگی بزرگراه ((IIHS در آمریکا که بر روی کاهش آمار تصادفات خودرو، صدمات و خسارات مالی خودروها تمرکز دارد، با انجام تحقیقات و آزمایش‌هایی بر روی خودروهای مختلف، به بررسی و معرفی خودروهای ایمن و ناایمن می‌پردازد. این مؤسسه نقش بسزایی در مهندسی و طراحی جاده‌ها، بزرگراه‌ها و همچنین اصلاح قوانین ترافیکی در آمریکا دارد. این مؤسسه پس از بررسی و پژوهش‌های بسیار دقیق، جایزه سالانه ای بنام Top Safety Pick+ به خودروهایی که برترین عملکرد و بازدهی را در خصوص ایمنی و آزمایش‌های تصادف جاده ای داشته‌اند، اعطا می‌کند.


title: فولکس‌واگن گلف ام‌کا۶

text: فولکس‌واگن گلف ام‌کا۶ (Volkswagen Golf Mk۶) خودرویی است در کلاس خودروی کامپکت که در آلمان، چانگچون، چین، جاکارتا و اندونزی تولید شده‌است. طراحی آن موتور جلو، خودرو محور جلو و خودرو چهار چرخ محرک بوده طول آن در حالت طبیعی و عرض آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۶ دنده به دو صورت خودکار و دستی است. این خودرو نسل ششم فولکس‌واگن گلف است و پس از فولکس‌واگن گلف ام‌کا۵ به بازار آمده‌است. تولید این خودرو در اروپا سال ۲۰۱۳ و در ایالات متحده سال ۲۰۱۴ متوقف شد ولی مدل گلف کابریولت هنوز در چرخه تولید است.


title: پژو تیپ ۳۶

text: پژو تیپ ۳۶ (Peugeot Type 36) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۰۱ تا ۱۹۰۲ شده‌است.


title: پژو تیپ ۳۶

text: طراحی آن خودروهای موتور عقب-محور عقب بوده است.


title: پژو تیپ ۳۶

text: موتور آن ۶۴۲ سی‌سی است.


title: روئینگ (ورزش)

text: روئینگ نوعی قایقرانی و یک رشتهٔ ورزشی است که در آن ورزش‌کاران بر روی یک قایق با استفاده از پارو در رودخانه، دریاچه یا دریا به رقابت با یکدیگر می‌پردازند. در این رشته قایقرانان رو به عقب در قایق نشسته و با استفاده از دو پارو که با گیره به قایق چسبیده‌است، قایق خود را به سمت جلو هدایت می‌کنند. قایق‌های روئینگ دراز و باریک و دو سوی آن‌ها نیمه مدور است.


title: روئینگ (ورزش)

text: روئینگ یکی از اولین رشته‌های المپیک مدرن است که از المپیک ۱۹۰۰ پاریس هر دوره برگزار شده‌است. این رشته در اولین دورهٔ المپیک در ۱۸۹۶ هم در برنامهٔ مسابقات قرار داشت ولی به دلیل شرایط بد آب‌وهوایی برگزار نشد. امروزه رقابت‌های بین‌المللی روئینگ در دو بخش مردان و زنان برگزار می‌شود که هر یک به دو قسمت سبک‌وزن و سنگین‌وزن تقسیم می‌شوند. ماده‌های مختلفی از این رشته به صورت تک‌نفره، ۲نفره، ۴نفره و ۸نفره و به دو شیوهٔ با سکان‌دار و بدون سکان‌دار برگزار می‌شود. تمام مسابقات قهرمانی جهان، المپیک و بیشتر مسابقات مهم دیگر در مسافت ثابت ۲۰۰۰ متر برگزار می‌شود. از همین رو پاروزنی یک ورزش استقامتی به شمار می‌رود که سطح بالای آمادگی جسمانی در آن اهمیت محوری دارد. مسابقات قهرمانی جهان این ورزش در ۲۲ ماده و المپیک در ۱۴ ماده برگزار می‌شود.


title: فولکس‌واگن گلف ام‌کا۴

text: فولکس‌واگن گلف ام‌کا۴ (Volkswagen Golf Mk۴) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۹۹ تا ۲۰۰۶ (۴.۳ میلیون واحد۴.۳ />)در آلمان، برزیل، براتیسلاوا، اسلواکی، آفریقای جنوبی، جاکارتا و اندونزی تولید شده‌است.


title: فولکس‌واگن گلف ام‌کا۴

text: طراحی آن موتور جلو، خودرو محور جلو، خودرو چهار چرخ محرک بوده طول آن در حالت طبیعی و عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۶ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.


title: آلفا رومئو ۹۰

text: آلفارومئو ۹۰ (Alfa Romeo ۹۰) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۸۴–۱۹۸۷در میلان و ایتالیا تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی و وزن آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۵ دنده به صورت دستی است.


title: فورد ماستنگ اس‌وی‌او

text: فورد موستانگ اس‌وی‌او (Ford Mustang SVO) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۸۴ تا ۱۹۸۶تولید شده‌است.


title: فورد ماستنگ اس‌وی‌او

text: طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۵ دنده به صورت دستی است.


title: هولدن وی‌ایکس کمودور

text: هولدن وی‌ایکس کمودور (Holden VX Commodore) خودرویی است که در سال‌های ۲۰۰۰ تا ۲۰۰۲در استرالیا تولید شده‌است.


title: هولدن وی‌ایکس کمودور

text: این خودرو در کلاس خودرو سایز بزرگ قرار گرفته و طول آن در حالت طبیعی و عرض آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۶ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.


title: دایهاتسو راکی

text: دایهاتسو راکی (Daihatsu Rocky) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۸۷ تا ۱۹۹۸تولید شده‌است.


title: دایهاتسو راکی

text: این خودرو در کلاس مینی اس‌یووی قرار گرفته، طراحی آن موتور جلو، توزیع نیروی پیشران، خودرو چهار چرخ محرک بوده است.


title: ام‌جی اف / ام‌جی تی‌اف

text: ام‌جی اف / ام‌جی تی‌اف (MG F / MG TF) خودرویی است که از سال ۱۹۹۵ تا ۲۰۱۱ در بریتانیا، نانجینگ و تمدن چین تولید شده‌است.


title: ام‌جی اف / ام‌جی تی‌اف

text: این خودرو در کلاس رودستر قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور وسط عقب-محور عقب بوده‌است.


title: سوبارو جی

text: سوبارو جی (Subaru G) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۷۱ تا ۱۹۷۳تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده وزن آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن به صورت دستی است.


title: تویوتا لندکروزر (جی۴۰)

text: تویوتا لندکروزر (جی۴۰) (یک مدل از ) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۶۰ تا ۱۹۸۴تولید شده‌است. تولید این خودرو در برزیل تا سال ۲۰۰۱ هم ادامه داشت. این خودرو در کلاس کامپکت اس‌یووی قرار گرفته، است.


title: تویوتا لندکروزر (جی۴۰)

text: در جنگ ایران و عراق، یکی از خودروهایی بود که ارتش ایران از آن استفاده زیادی می‌کرد.


title: تویوتا لندکروزر (جی۴۰)

text: Toyota FJ Cruiser نسل امروزی این خودرو است که از سال ۲۰۰۷ در ژاپن و چین تولید می‌شد و تولید آن در سال ۲۰۱۴ متوقف شد.


title: لامبورگینی آلار

text: لامبورگینی آلار (Lamborghini Alar) خودرویی است که در ایالات متحده آمریکا تولید شده‌است.


title: لامبورگینی آلار

text: این خودرو در کلاس خودرو اسپورت قرار گرفته، طراحی آن موتور وسط، خودرو چهار چرخ محرک بوده است.


title: اینترنشنال ایکس‌تی

text: اینترنشنال ایکس‌تی (International XT) خودرویی است که در سال‌های ۲۰۰۴–۲۰۰۸در گارلند و تگزاس تولید شده‌است. طراحی آن موتور جلو، خودرو محور جلو و خودرو چهار چرخ محرک بوده است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۵ دنده به صورت خودکار است.


title: فیات ۲۳۰۰

text: فیات ۲۳۰۰ (Fiat ۲۳۰۰) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۶۱ تا ۱۹۶۹تولید شده‌است.


title: فیات ۲۳۰۰

text: این خودرو در کلاس خودرو سایز بزرگ قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی ، ارتفاع آن در حالت طبیعی و وزن آن در حالت طبیعی است.


title: مزدا کازمو

text: مزدا کازمو (Mazda Cosmo) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۶۷ تا ۱۹۹۵ توسط شرکت مزدا در هیروشیما و ژاپن تولید شده‌است.


title: مزدا کازمو

text: این خودرو در کلاس خودرو اسپورت قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده است.


title: گاز-۶۱

text: جی‌ای‌زد-۶۱ (GAZ-۶۱) خودرویی است که در سال‌های ۲۳۸ (۱۹۳۸–۱۹۴۵)تولید شده‌است.


title: گاز-۶۱

text: این خودرو در کلاس اس‌یووی قرار گرفته، است.


title: گاز-۶۱

text: موتور آن ۳۶۰۰ سی‌سی است.


title: رولز-رویس فانتوم ۷

text: رولز-رویس فانتوم ۷ (Rolls-Royce Phantom VII) خودرویی است که از سال ۲۰۰۳ تا ۲۰۱۸ تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده‌است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۶ دنده به صورت خودکار است.


title: جنسن ۵۴۱اس

text: جنسن ۵۴۱اس (Jensen ۵۴۱S) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۶۰ تا ۱۹۶۳ ۱۲۷ made توسط شرکت انگلیسی جنسن موتورز تولید شده‌است.


title: جنسن ۵۴۱اس

text: این خودرو در کلاس خودرو GT قرار گرفته و طول آن در حالت طبیعی و عرض آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.


title: جنسن ۵۴۱آر

text: جنسن ۵۴۱آر (Jensen ۵۴۱R) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۵۷ تا ۱۹۶۰ ۱۹۳ made توسط شرکت انگلیسی جنسن موتورز تولید شده‌است.


title: جنسن ۵۴۱آر

text: این خودرو در کلاس خودرو GT قرار گرفته و است.


title: جنسن ۵۴۱آر

text: موتور آن ۳۹۹۳ سی‌سی سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به صورت دستی است.


title: دوو نوبیرا

text: دوو نوبیرا خودرویی است که در سال‌های ۱۹۹۷–۲۰۰۸تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۵ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.


title: نیسان سفیرو

text: نیسان سفیرو (Nissan Cefiro) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۹۶ تا ۲۰۰۴در ژاپن تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده است.این خودرو در ایران با نام ماکسیما به فروش می‌رسید درحالی که نیسان ماکسیمای موجود در ایران نیسان سفیرو است.


title: پروتون آرنا

text: پروتون آرنا (Proton Arena) خودرویی است که از سال ۲۰۰۲ تا کنون تولید شده‌است.


title: پروتون آرنا

text: این خودرو در کلاس وانت قرار گرفته و طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده طول آن در حالت طبیعی و عرض آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۵ دنده به صورت دستی است.


title: اینفینیتی ام

text: اینفینیتی ام (Infiniti M) خودرویی است که از سال ۲۰۰۲–تاکنون (M sedan)/>۱۹۹۰ تا ۱۹۹۲ (M۳۰ coupe)در ژاپن تولید شده‌است.


title: اینفینیتی جی

text: اینفینیتی جی (Infiniti G) خودرویی است که از سال ۱۹۹۱ تا ۱۹۹۶>۱۹۹۹–کنون(for G۳۰) ۱۹۸۵ تا ۲۰۰۶تولید شده‌است.


title: رنو سامسونگ اس‌ام۷

text: رنو سامسونگ اس‌ام۷ خودرویی است که از سال ۲۰۰۴–کنون در شهر بوسان کره تولید شده‌است. طراحی آن موتور جلو و محور جلو بوده طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی است.


title: تریومف تی‌آر۲۵۰

text: تریومف تی‌آر۲۵۰ (Triumph TR۲۵۰) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۶۸–۱۹۶۹ توسط شرکت انگلیسی تریومف موتور تولید شده‌است.


title: تریومف تی‌آر۲۵۰

text: این خودرو در کلاس خودرو اسپورت قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده است.


title: تریومف تی‌آر۲۵۰

text: موتور آن ۲۴۹۸ سی‌سی است.


title: رنو سامسونگ اس‌ام۵

text: رنو سامسونگ اس‌ام۵ (Renault Samsung SM۵) خودرویی است که از سال ۱۹۹۸—کنون در بوسان و کره (کشور) تولید شده‌است.


title: رنو سامسونگ اس‌ام۵

text: این خودرو در کلاس خودرو سایز متوسط قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده است.


title: آئودی ای۶

text: آئودی ای۶ (Audi A۶) خودرویی است که از سال C۴: ۱۹۹۴ تا ۱۹۹۷،C۵: ۱۹۹۷ - ۲۰۰۴،C۶: ۲۰۰۴ - کنون در آلمان، اورنگ‌آباد، هند، مکزیک، چانگچون، جمهوری خلق چین، جاکارتا و اندونزی تولید شده‌است. طراحی آن موتور جلو، خودرو محور جلو، خودرو چهار چرخ محرک بوده است.


title: احسان پیغمبری

text: احسان پیغمبری(متولد ١٣۶٧ مشهد ) ووشوکار ایرانی است. وی با کسب مدال برنز در فرم چانگ‌چوان که یکی از بخشهای اصلی ووشو است، در بخش تالو مردان در بازی‌های آسیایی ۲۰۱۰ گوانگ‌ژو نخستین مدال کاروان ورزشی ایران در این رقابت‌ها و نخستین و تاکنون تنها مدال ایران در بخش تالو در بازی‌های آسیایی را کسب کرد. وی در تورنمنت ووشو پکن ۲۰۰۸ نیز مدال برنز فرم چانگ‌چوان و در قهرمانی جهان ۲۰۰۹ تورنتو مدال طلای فرم دویلین را که به صورت سه‌نفره انجام می‌شود، کسب کرد.


title: ادموند دوم

text: ادموند دوم مشهور به ادموند آیرن‌ساید (زادهٔ در حدود ۹۸۰ یا ۹۹۳ - درگذشتهٔ ۱۰۱۶) پادشاه انگلستان به مدت چند ماه از آوریل تا نوامبر ۱۰۱۶ بود. او را به دلیل مقاومت سرسختانه‌اش در برابر تهاجم گستردهٔ کانوت، پادشاه دانمارک «آیرن‌ساید» لقب دادند.


title: ادموند دوم

text: ادموند پسر شاه اتلرد دوم مشهور به اتلرد بدفهم (حکومت ۹۷۸ - ۱۰۱۶) بود و بنا به خواست پدرش در ۱۰۱۵ با بیوهٔ یکی از لردهای دانمارکی که در آن زمان انگلستان را در اشغال خود داشت ازدواج کرد. با این وجود هنگامی که کانوت، پادشاه دانمارک کمی بعد در همان سال به انگلستان حمله کرد، ادموند با فراهم آوردن لشکری در شمال انگلستان آن دسته از مناطقی را که حاضر به همراهی او نبودند را مورد حمله قرار داد و ویران نمود.


title: ادموند دوم

text: هنگامی که اتلرد در آوریل ۱۰۱۶ درگذشت، تعداد کمی از اعضای شورا و مردم لندن ادموند را فرمانروای خود اعلام کردند اما اکثریت نجیب‌زادگان ساوث‌همپتون، کانوت را پادشاه خود می‌دانستند. پس ادموند علیه رقیب خود وارد جنگ شد و توانست با شکست او وسکس را بازپس گیرد. او همچنین توانست حصر لندن را پیش از آنکه از کانوت در ۱۸ اکتبر ۱۰۱۶ در اشینگتون واقع در اسکس شکست بخورد بشکند.


title: ادموند دوم

text: پس از این درگیری‌ها دو طرف با یکدیگر وارد صلح شدند تا به‌طور مشترک بر انگلستان فرمان رانند. ادموند وسکس را نگه داشت و کانوت زمین‌های شمال رود تیمز را ازآن خود ساخت. اما طولی نکشید که ادموند دوم در ۳۰ نوامبر ۱۰۱۶ درگذشت و کانوت تنها فرمانروای انگلستان شد.


title: شورلت سلبریتی

text: شورلت سلبریتی خودرویی است که در سال‌های ۱۹۸۲ تا ۱۹۹۰در اوشاوا، کانادا، اکلاهوما سیتی، ایالات متحده آمریکا، مکزیک، ونزوئلا، بوگوتا و کلمبیا تولید شده‌است.


title: شورلت سلبریتی

text: این خودرو در کلاس خودروهای اندازه متوسط قرار گرفته و طراحی آن موتور جلو-محور جلو بوده است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۳ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.


title: آئودی ای۵

text: آئودی ای۵ (Audi A۵) خودرویی است که از سال ۲۰۰۷–اکنون در آلمان و مکزیک تولید شده‌است. طراحی آن موتور جلو، خودرو محور جلو و خودرو چهار چرخ محرک بوده است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۸ دنده به صورت دستی است. این خودرو ورژن اسپرت خودروی آئودی ای۴ است که در بدنه‌های کوپه و کابریو عرضه می‌شود. این ایده آئودی بعداً توسط ب ام و (نسخه اسپرت بی ام دبلیو سری ۳ تحت نام ب ام و سری ۴)نیز مورد استفاده قرار گرفت


title: هولدن نوا

text: هولدن نوا (Holden Nova) خودرویی است که در سال‌های اوت ۱۹۸۹ تا ۱۹۹۶در استرالیا تولید شده‌است.


title: هولدن نوا

text: این خودرو در کلاس خودرو کامپکت قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده است.


title: آئودی ای۳

text: آئودی ای۳ (Audi A۳) خودرویی است که از سال ۱۹۹۶ تاکنون تولید شده‌است.


title: آئودی ای۳

text: این خودرو در کلاس خودرو کامپکت قرار گرفته، طراحی آن موتور جلو، خودرو محور جلو، خودرو چهار چرخ محرک بوده‌است.


title: روور اس‌دی۱

text: روور اس‌دی۱ (Rover SD۱) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۷۶–۱۹۸۶ تولید شده‌است.


title: روور اس‌دی۱

text: این خودرو در کلاس خودرو سایز بزرگ قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده است.


title: آئودی ای۱

text: آئودی ای۱ (Audi A۱) خودرویی است که در سال‌های ۲۰۱۰ تا اکنون در بلژیک تولید شده‌است. است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۷ دنده به صورت دستی است.


title: آئودی ای۸

text: آئودی ای۸ (Audi A۸) خودرویی است که از سال ۱۹۹۴–کنون در آلمان، اورنگ‌آباد هند، مکزیک، چانگچون جمهوری خلق چین تولید شده‌است. طراحی آن موتور جلو، خودرو محور جلو، خودرو چهار چرخ محرک بوده‌است.


title: پونتیاک مونتانا

text: پونتیاک مونتانا (Pontiac Montana) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۹۸ تا ۲۰۰۹در ایالات متحده آمریکا تولید شده‌است.


title: پونتیاک مونتانا

text: این خودرو در کلاس مینی‌ون قرار گرفته، طراحی آن موتور جلو، خودرو محور جلو و خودرو چهار چرخ محرک بوده است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به صورت خودکار است.


title: فیات ۱۴۰۰

text: فیات ۱۴۰۰ (Fiat ۱۴۰۰) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۵۰ تا ۱۹۵۸تولید شده‌است.


title: فیات ۱۴۰۰

text: طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده طول آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۵ دنده به صورت دستی است.


title: آستین ۱۲/۴

text: آستین ۱۲/۴ (Austin 12/4) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۳۳–۱۹۳۹۷۱٬۶۵۴ produced تولید شده‌است. طول آن در حالت طبیعی و عرض آن در حالت طبیعی است.


title: آستین ۱۲/۴

text: موتور آن ۱۵۲۵ سی‌سی است.


title: فورد ماستنگ (نسل چهارم)

text: فورد موستانگ (نسل چهارم) (Ford Mustang (fourth generation)) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۹۴ تا ۲۰۰۴تولید شده‌است.


title: فورد ماستنگ (نسل چهارم)

text: طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۵، ۵ و ۵ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.


title: کاتی‌ام ایکس بو

text: کاتی‌ام ایکس بو (KTM X-Bow) خودرویی است که از سال ۲۰۰۸ تولید شده‌است.


title: کاتی‌ام ایکس بو

text: طراحی آن توزیع نیروی پیشران بوده وزن آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۶ دنده به صورت دستی است.


title: جنسن جی‌تی

text: جنسن جی‌تی (Jensen GT) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۷۵ تا ۱۹۷۶ توسط شرکت انگلیسی جنسن موتورز تولید شده‌است.


title: جنسن جی‌تی

text: این خودرو در کلاس خودرو اسپورت قرار گرفته و وزن آن در حالت طبیعی است.


title: جنسن جی‌تی

text: موتور آن ۱۹۷۳ سی‌سی سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۵ دنده به صورت دستی است.


title: نیسان ۳۷۰زد

text: نیسان ۳۷۰زد (Nissan ۳۷۰Z) خودرویی است که در سال‌های ۲۰۰۸ تا در استان توچیگی و ژاپن تولید شده‌است.


title: نیسان ۳۷۰زد

text: این خودرو در کلاس خودرو اسپورت قرار گرفته، است.


title: ولوو ایکس‌سی۶۰

text: ولوو ایکس‌سی۶۰ (Volvo XC۶۰) خودرویی است که از سال ۲۰۰۸ تا کنون توسط شرکت ولوو تولید شده‌است. طراحی آن موتور جلو، خودرو چهار چرخ محرک بوده‌است. سیستم جعبه‌دنده آن ۶ و ۸ دنده به دو صورت دستی و خودکار است.


title: فوتبال در بازی‌های آسیایی ۲۰۱۰

text: فوتبال در بازی‌های آسیایی ۲۰۱۰ در گوانگ‌ژو چین از ۷ - ۲۵ نوامبر ۲۰۱۰ برگزار خواهد شد. شروع مسابقات فوتبال ۵ روز قبل از مراسم افتتاحیه بود. در این مسابقات ۲۴ تیم در رقابت‌های مردان بازی کنند و ۷ تیم در رقابت‌های زنان شرکت می‌کنند.


title: فوتبال در بازی‌های آسیایی ۲۰۱۰

text: محدودیت سنی برای تیم مردان زیر ۲۳ است، همان محدودیت سنی در مسابقات فوتبال در بازی‌های المپیک اعمال می‌شود اما هر تیم مجاز به استفاده از سه بازیکن بالای ۲۳ است.


title: تفکیک‌گری

text: تفکیک‌گری یا دیویزیونیسم یکی از سبک‌های نقاشی در جنبش نودریافتگری است که ژرژ سورا آن را در حدود سال ۱۸۸۴ در پاریس بنیان گذاشت، و آثارش را براساس دانسته‌های خود که برگرفته از نظریه‌های علمیِ میشل اوژن شورول، اُگدن رود و شارل بلان بود خلق کرد. شاخصهٔ اصلی این سبک تفکیک رنگ‌ها به نقطه‌ها یا تکه‌های جداگانه‌ای است که در کنار یکدیگر قرار گرفتنشان باعثِ ایجادِ تغییراتِ بصری در دستگاه بینایی مخاطبانِ اثر می‌شود.


title: تفکیک‌گری

text: در این سبک ترکیب رنگ به صورت ترکیب فیزیکی رنگدانه‌ها توسط نقاش انجام نمی‌گیرد، بلکه به‌وسیلهٔ دستگاه بینایی شخص بیننده صورت می‌پذیرد. هنرمندان تفکیک‌گر بر این باور بودند که با این روش به بیشترین درخشش و شفافیت رنگی‌ای دست‌یافته‌اند که از نظر علمی ممکن است.


title: تفکیک‌گری

text: تفکیک‌گری در کنار نقطه‌چینی، سبک دیگری که آن هم توسط ژرژ سورا شکل گرفته بود، گسترش یافت. نقطه‌چینی روشی بود که در آن، اثر از طریق چیدمان نقطه‌های رنگی در کنار یکدیگر شکل می‌گرفت، ولی برخلاف تفکیک‌گری لزوماً رنگ‌ها تفکیک نمی‌شدند.


title: مرکز ملی پژوهش‌های علمی فرانسه

text: مرکز ملی پژوهش‌های علمی فرانسه با بزرگترین سازمان دولتی فرانسه در زمینه پژوهش علمی است که زیر نظر وزارت آموزش عالی و پژوهش فرانسه قرار دارد. این مرکز در ۱۹ اکتبر ۱۹۳۹ (میلادی) بنیان نهاده شد.


title: مرکز ملی پژوهش‌های علمی فرانسه

text: بنابر آمار سال ۲۰۱۶، ۳۱,۶۳۷ کارمند در این مرکز مشغول به کار بوده‌اند که از میان آنها ۲۶,۱۰۰ نفر (۱۱,۱۳۷ پژوهش‌گر، ۱۳,۴۱۵ مهندس، کاردان فنی و کارمند اداری) استخدام رسمی و ۷۰۸۵ نفر قراردادی هستند. بودجه سالیانه این مرکز، ۳/۳ میلیارد یورو بوده و ۱۱۰۰۰ واحد پژوهشی را پوشش می‌دهد. ستاد این سازمان در پردیس ژرار مِژی، منطقه ۱۶ پاریس بوده و دارای نمایندگی‌هایی در بروکسل، پکن، توکیو، سنگاپور، واشینگتن، دی.سی.، بن، مسکو، تونس، ژوهانسبورگ، سانتیاگو، اسرائیل و دهلی نو است.


title: مرکز ملی پژوهش‌های علمی فرانسه

text: بر پایه رتبه‌بندی سایمگو در سال ۲۰۰۹ (میلادی) مرکز ملی تحقیقات ملی فرانسه، رده نخست تولید علمی جهان را از آن خود کرد. بر پایه رتبه‌بندی وبومتریک (که بر پایه توانایی وب‌گاه‌های مراکز پژوهشی است) این مرکز پس از اداره کل ملی هوانوردی و فضا (ناسا) و دو مرکز پژوهشی در ایالات متحده آمریکا، رتبه چهارم در جهان و رتبه اول در اروپا را دارد.


title: مرکز ملی پژوهش‌های علمی فرانسه

text: تاکنون پژوهشگران این مرکز، برنده پنج جایزه نوبل فیزیک، یک جایزه نوبل فیزیولوژی و پزشکی و یک جایزه نوبل شیمی شده‌اند. همچنین هشت تن از برندگان مدال فیلدز و برنده سال ۲۰۰۳ (میلادی) جایزه آبل از پژوهشگران این مرکز بوده‌اند.


title: موزه باستان‌شناسی استانبول

text: موزه باستان‌شناسی استانبول بزرگترین موزه باستانشناسی در ترکیه و یکی از غنی‌ترین موزه‌های جهان است که حاوی بیش از یک میلیون شی مربوط به تمام دوره‌های تمدن بشری است. سه ساختمان در این مجموعه موزه قرار دارند که یکی موزه باستان‌شناسی، دیگری موزه شرق باستان و سومی موزه هنر اسلامی است.


title: موزه باستان‌شناسی استانبول

text: این موزه در منطقه امینونو استانبول و در نزدیکی کاخ توپ‌قاپی قرار دارد.


title: Rmdir

text: codice_1 (یا codice_2) فرمانی برای پاک کردن دایرکتوری‌های خالی است که در سیستم‌عامل‌های شبه‌یونیکس، داس، اواس/۲ و مایکروسافت ویندوز وجود دارد. در سیستم‌های یونیکس، لینوکس و مک اواس این فرمان حساس به بزرگی و کوچکی حروف است، در حالیکه در داس، اواس/۲ و مایکروسافت ویندوز اینطور نیست. استفادهٔ معمولی آن به‌شکل زیر است :


title: Rmdir

text: rmdir name_of_directory که «name_of_directory» نام دایرکتوری مورد نظر برای حذف است. همچنین گزینه‌هایی هم برای استفاده با این فرمان وجود دارد، مانند گزینهٔ codice_3 که دایرکتوری‌های والد را نیز اگر خالی باشند پاک می‌کند. بعنوان نمونه :


title: Rmdir

text: rmdir -p foo/bar/baz در فرمان بالا، ابتدا /baz، سپس /bar و در انتها /foo که در آرگومان دستور آمده‌اند پاک خواهند شد.


title: Rmdir

text: در یونیکس، اگر دایرکتوری‌ای خالی نباشد، rmdir آن را حذف نمی‌کند. راه حل درست برای حذف دایرکتوری به همراه محتویات داخل آن، استفاده از rm به صورت تودرتو است. مانند :


title: Rmdir

text: rm -r foo/bar/baz


title: لوکاس کراناخ پدر

text: لوکاس کراناخ پدر (; ۴ اکتبر ۱۴۷۲ – ۱۶ اکتبر ۱۵۵۳ میلادی) که؛ به خاطر پسرِ همچنین هنرمندش، لوکاس کراناخ پدر خوانده می‌شود، نقاش مشهور آلمانی دوران رنسانس و نیز طراح ماهری در حکاکی روی چوب و چوب‌تراشی بود.لوکاس کراناخ هنرمند نقاش و چوب‌کار ویژهٔ دربار و اشراف‌زادگان بود. در آن زمان و به ویژه در قرون وسطی، گاهی هنرمندان را بر مبنای حقوق و مزایای ویژه که هنرمند را مقید می‌ساخت که به کارهای دیگری نپردازد به کار می‌گرفتند. او بیشتر سال‌های کاری خود را برای الکتورز ساکسن یکی از ایالت‌های امپراتوری مقدس روم کار کرد. او در هنر نقاشی پرتره شهرت داشت و برای پرتره‌های خود، از هر دو قطب؛ شاهزادگان آلمانی و رهبران اصلاحات پروتستانی، که با آغوش باز او را می‌پذیرفتند استفاده می‌کرد، که این روند سبب نزدیکی او با هر دوی آن‌ها شد و از همین رهگذر از دوستان صمیمی مارتین لوتر، برادر روحانی شناخته می‌شد. او همچنین نقاشی موضوع‌های مذهبی را نخست در کاتولیک سنتی، و سپس در تلاش برای پیدا کردن راه‌های نو برای تحول در مذهب لوتریانیسم و دیدگاه‌های این مذهب با هنر به راه انداخت. کراناخ در طول زندگی حرفه‌ای خود به این روش ادامه داد و با نقاشی‌های برهنه از گفتارهای مطرح در اسطوره‌شناسی و دین، کاتولیک سنتی را به نقد کشید. در کارگاه بزرگ نقاشی او کارهای زیادی از دیدگاه و روایت‌های متفاوت موجود است. پسرش لوکاس کراناخ پسر، همراه با برادرش و دیگران، تا دهه‌ها پس از مرگ او با ایجاد نسخه‌های بیشتری از آثار پدر، کار او را ادامه دادند. لوکاس کراناخ را موفق‌ترین هنرمند آلمانی در زمان خود می‌دانند.


title: لوکاس کراناخ پدر

text: کارهای‌های مذهبی کراناخ منعکس کنندهٔ گستردگی اصلاح طلبی‌های پروتستانی او است که در نگرش شخصی او به تصاویر مذهبی جلوه گر است. در نخستین سری از کارهای مذهبی او، نقاشی چندین مدونا است. اولین حکاکی روی چوب (۱۵۰۵) او نیز نشان دهندهٔ مریم عذرا و سه تن از پرستاران در نماز قبل از به صلیب کشیدن عیسی مسیح است. بعدها او نقاشی ازدواج کاترین اسکندریه، یک سری از شهادت‌ها، و صحنه‌هایی از شوق دیدار (سفر عیسی به اورشلیم که به دستگیری و به صلیب کشیده شدنش انجامید) را ارائه داد.


title: لوکاس کراناخ پدر

text: پس از سال ۱۵۱۷ او نه تنها فقط گاهی و آن هم به ندرت به سراغ سوژه‌های قدیمی رفته، بلکه او به بیان برخی از اندیشه‌های اصلاح طلبان نیز پرداخت، اگر چه بیشتر پرتره‌های اصلاح طلبان و نقاشی‌هایی از صحنه‌های مذهبی مشترک بود. در یک نگاره از کارهای ۱۵۱۸ کراناخ است در آن یک مرد در حال مرگ «روح خود را به خدا، بدن خود را به زمین، و دستاوردهای دنیوی خود را به بستگان خود ارائه می‌دهد»، روح بالا می‌رود به دیدار با سه گانگان در آسمان، به رستگاری می‌رسد که به روشنی پیدا است که پیام نقاش نشان دادن این است که رستگاری به ایمان وابستگی دارد و نه بر انجام کارهای خوب.


title: خدای جنگل و خانواده‌اش با شیر هلاک‌شده

text: خدای جنگل و خانواده‌اش با شیر هلاک‌شده اثری است در سبک رمانتیسیسم از لوکاس کراناخ که در سال ۱۵۲۶ میلادی، با رنگ روغن بر روی بوم خلق شد.


title: خدای جنگل و خانواده‌اش با شیر هلاک‌شده

text: این تابلو یکی از مشهورترین آثار موجود از لوکاس کراناخ است. هم‌اکنون این تابلو، تحت مالکیت مرکز گتی قرار دارد.


title: خدای جنگل و خانواده‌اش با شیر هلاک‌شده

text: خدای جنگل و خانواده‌اش با شیر هلاک‌شده در حدود سال ۱۵۲۶ میلادی نقاشی شده است. در این تابلو، «خدای جنگل» در هیبت مردی تکیده که با چوبی در دست، لخت بر تخته سنگی نشسته، دیده می‌شود که شیری خون‌آلود زیر پایش افتاده است. لوکاس کراناخ در این تابلو، خدای اساطیری را در متنی «زمینی» به تصویر کشیده که به «خانواده‌ٔ خود»، یعنی زن و بچه‌ای که با کنجکاوی به سوی او می‌آیند، می‌نگرد. قصر و کوه و دریاچه و دهکده‌ای که با رنگ‌هایی روشن پشت سر آن‌ها و در افق نقاشی شده‌اند، اشاره به انزوا و دوری این خانواده از زندگی عادی دارند.


title: جیمز مارکوس

text: جیمز مارکوس نام یک شخصیت داستانی در مجموعه بازی‌های "رزیدنت ایول" و یکی از سه بنیان‌گذار شرکت آمبرلا است، که کشف نهایی ویروس تی را انجام داد. این ویروس همان ویروسی است که، میزبان خود را به زامبی تبدیل می‌کرد. مارکوس پس از کشف ویروس تی، مورد خیانت از طرف اوزول ای اسپنسر قرار گرفت و به دستور او، توسط آلبرت وسکر و ویلیام برکین، کشته شد. اما او زنده ماند و به قصد انتقام گیری از اوزول اسپنسر و شرکت آمبرلا، ویروس تی را در کوهستان آرکلی و عمارت اسپنسر (مکان شکل گیری رویدادهای نسخهٔ نخست بازی)، پخش کرد. مارکوس در نهایت به دست بیلی کوئن و ربکا چمبرز نابود شد.


title: اوزول ای اسپنسر

text: اوزول ای اسپنسر نام یک شخصیت ساختگی در مجموعه بازی‌های "رزیدنت ایول" است که توسط شرکت کپ‌کام ساخته شده‌است.او یکی از سه بنیانگذار شرکت آمبرلا و در حقیقت رئیس کل این شرکت بود. اسپنسر دارای یک شخصیت منفی در این سری است. شرکت او یعنی آمبرلا، یکی از رکن‌های اصلی بازی به حساب می‌آید. این شرکت هدف‌های شومی مانند تولید سلاح‌های غیرقانونی و بیولوژیکی، و تبدیل انسان‌ها به سلاح‌هایی فرمانبردار، برای خودشان بود. اسپنسر در کانون این تفکرات وحشتناک شرکت آمبرلا بود. اسپنسر طراح پروژه کودکان وسکر بود. او در نهایت در آگوست سال ۲۰۰۶ و در حدود ۸۳ سالگی به دست آلبرت وسکر کشته شد. با کشته شدن اسپنسر، شرکت آمبرلا هم، به شکل کامل نابود شد.


title: ویلیام برکین

text: ویلیام برکین، یکی از شخصیت‌های سری رزیدنت ایول است. برکین در مقر آموزشی آمبرلا، در کنار آلبرت وسکر از شاگردان دکتر جیمز مارکوس بود. ویلیام برکین یک پژوهشگر ارزنده برای شرکت آمبرلا و تنها دوست صمیمی آلبرت وسکر به حساب می‌آمد. کشف ویروس جی، از شاهکارهای بی‌نظیر او محسوب می‌شود. او در جریان بازی رزیدنت ایول ۲ پس از مورد تیراندازی قرار گرفتن توسط هانک، ویروس کشف شده به دست خود، یعنی ویروس جی را، به خود تزریق کرد و پس از آن حیاتی دوباره یافت. ویلیام برکین در بازی ۵ بار زنده می‌شود و در داستان های لیان و کلر شما او را می‌کشید. دکتر ویلیام پس از تزریق ویروس ابتدا دستی که در قسمت تزریق وجود داشت بزرگ شده و یک چشم در سمت راستش پدید می‌آید. تغییرات بعدی در بدنش ایجاد میشود و رفته رفته صورت ویلیام از بین می‌رود و شکل اصلی ویروس جی پدید می‌آید. او در پایان بازی رزیدنت ایول ۲ به دست لیان اسکات کندی و کلر ردفیلد، کشته شد.


title: ادوارد آشفورد

text: ادوارد آشفورد، یکی از مهم‌ترین شخصیت‌های سری رزیدنت ایول محسوب می‌شود. او یکی از سه بنیان‌گذار شرکت آمبرلا، و کاشف ویروس مادر است. او با ساخت این ویروس موفق به اثبات آن شد، که می‌توان در دی ان ای، جهش‌های کنترل شده ایجاد نمود، و از این جهش ژنتیکی به منظور تغییر در ساختار سلولی و حیاتی موجودات زنده استفاده کرد. او برخلاف دیگر بنیانگذاران شرکت آمبرلا یعنی آزول ای اسپنسر و جیمز مارکوس،از این کشف اهداف شومی را در سر نمی پروراند.بلکه هدفش واقعا درمان بیماری‌ها و کمک به مردم بود. آزمایش بر روی ویروس ساخته شده به دست او، هیچگاه به صورت کامل موفقیت‌آمیز نبود و فقط یک بار بر لیسا تریور، به شکل کاملاً موفقیت‌آمیز انجام شد. در حقیقت این ویروس، امیدهای بزرگان آمبرلا را برای موفقیت در هدف‌های شوم خود زنده کرد. بعدها نیز دکتر جیمز مارکوس، موفق به ساخت ویروس تی، با استفاده از ویروس مادر شد.ادوارد آشفورد اندکی پس از تأسیس آمبرلا و در سال 1968،در هنگام انجام آزمایش بر روی ویروس پروجنیتور کشته شد و پسرش الکساندر آشفورد، جای او را در آمبرلا گرفت.


title: ربکا چمبرز

text: ربکا چمبرز ، یکی از شخصیت‌های ساختگی در مجموعه بازی‌های رزیدنت ایول شرکت کپ‌کام می‌باشد. ربکا قهرمان اصلی بازی رزیدنت ایول صفر و یک شخصیت مکمل در بازی رزیدنت ایول است. او همچنین در نیز به عنوان یکی از شخصیت‌ها اصلی حضور داشته‌است و در آنجا وقایع بین رزیدنت ایول صفر و رزیدنت ایول را روایت می‌کند. ربکا یک عضو تازه‌کار در گروه استارز محسوب می‌شد که دارای تخصص پزشکی بود. او در حقیقت مسئول کمک‌های اولیه در این تیم بود.


title: ربکا چمبرز

text: ربکا دختری با استعداد است که در سن ۱۸ سالگی از دانشگاه فارغ‌التحصیل شد. با توجه به مهارت‌های وی در بخش شیمی و پزشکی وی به جمع گروه گروه استارز در آمد. پس از تقسیم گروه استارز وارد گروه براوو شد و مسئول کمک‌های اولیه گروه شد. او جوانترین و بی‌تجربه‌ترین فرد در گروه بود و افسردگی وی باعث هرج و مرج در بین سایر اعضای گروه می‌شد. اما یکی از مزایای وی این بود که همواره علاقه داشت کاری به او سپرده شود.


title: ربکا چمبرز

text: در ۲۳ ژوئیه ۱۹۹۸ ربکا به همراه تیم براووی استارز به کوهستان آرکلی اعزام شد تا از راز قتل‌های مرموز آنجا پرده بردارد. اما در همین حال هلیکوپتر تیم براوو در جنگل دچار نقص فنی شد و آن‌ها مجبور به فرود اضطراری شدند. در طول جستجوی تیم براوو در جنگل،آنها به جسد یک پلیس و یک ماشین ون که در آن اسنادی از یک زندانی به نام بیلی کوئن است برخورد میکنند.بیلی کوئن کسی بود که قرار بود از آن سمت جنگل به جای دیگری منتقل شود. پس از مدتی ربکا از گروه جدا شده و قطار اختصاصی مخفی شرکت آمبرلا را پیدا کرد. او در قطار با یک زندانی فراری به نام بیلی کوئن برخورد کرده و مجبور می‌شود که برای زنده ماندن، با او همراه شود. ربکا و بیلی با استفاده از قطار، به ساختمان شعبه کارآموزی آمبرلا می‌رسند. در آنجا بیلی سرگذشتش را برای ربکا تعریف می‌کند. بنابراین بی گناهی بیلی برای ربکا ثابت می‌شود. پس از پشت سر گذاشتن مشقت‌های فراوان و مبارزه با B.O.Wهای متعدد، سرانجام آن دو با عامل اصلی این فجایع یعنی دکتر جیمز مارکوس روبرو شده و آن را نابود می‌کنند. سپس ربکا از بیلی جدا شده و وارد عمارت اسپنسر می‌شود تا اعضای تیمش را پیدا کند.


title: ربکا چمبرز

text: ربکا پس از ورود به عمارت اسپنسر، با یکی دیگر از اعضای تیم براوو به نام ریچارد آیکن همراه می‌شود. ولی پس از مدتی پیشروی، آن دو توسط یک مار غول پیکر مورد حمله قرار گرفته و ریچارد به شدت مجروح می‌شود. تا اینکه بالاخره کمک از راه می‌رسد. یکی از اعضای تیم آلفای استارز به نام کریس ردفیلد موفق می‌شود که ربکا و ریچارد را پیدا کند. اما اندکی بعد ریچارد توسط یک کوسه غول پیکر به نام نپتون بلعیده می‌شود. کریس و ربکا برای فرار از عمارت اسپنسر، با یکدیگر همکاری می‌کنند. تا اینکه سرانجام ربکا یک سیستم نابودسازی خودکار را در آزمایشگاه زیرزمینی عمارت فعال می‌کند. سپس کریس و ربکا به همراه جیل ولنتاین و بری برتون موفق می‌شوند که با استفاده از هلیکوپتر خلبان تیم آلفا یعنی براد ویکرز، از مهلکه فرار کنند. درست لحظاتی پیش از اینکه عمارت و آزمایشگاه زیرزمینی آن، با خاک یکسان شود. پس از بازگشت به شهر راکون، ربکا گزارشی دروغین مبنی بر مرگ بیلی را به مقامات مربوط ارائه می‌دهد تا از کانون توجه پلیس خارج شود.


title: ووکاش فابیانیسکی

text: ووکاش فابیانیسکی(؛ زادهٔ ) بازیکن فوتبال اهل لهستان است.


title: ووکاش فابیانیسکی

text: از باشگاه‌هایی که در آن بازی کرده‌است می‌توان به لخ پوزنان، لگیا ورشو، آرسنال، سوانزی سیتی و وستهام یونایتد اشاره کرد.


title: ووکاش فابیانیسکی

text: وی همچنین ۵۶ بازی ملی هم برای تیم ملی فوتبال لهستان انجام داده‌است.


title: گرت بیل

text: گَرِت بِیل (زادهٔ ۱۶ ژوئیه ۱۹۸۹ در ولز) در حال حاضر به عنوان هافبک و وینگر راست (RW) در لالیگا اسپانیا، باشگاه فوتبال رئال مادرید و تیم ملی ولز بازی می‌کند.


title: گرت بیل

text: گرت بیل به دلیل سرعت و شتاب فوق‌العاده، توانایی بالا در دریبل زنی و عبور حریف و شوت زنی دقیق و ویژگی‌های فیزیکی استثنایی به شهرت رسید. بیل خواهرزاده کریس پایک فوتبالیست سابق شهر کاردیف است. وی در سال ۲۰۱۳ با مبلغ ۱۰۰ میلیون یورو به رئال مادرید پیوست که در سال ۲۰۲۰ و بعد از ۷ فصل حضور در مادرید و ثبت ۱۰۵ گل و کسب ۱۶ جام مختلف به‌صورت قرضی و با قراردادی یک ساله به تیم تاتنهام هاتسپر بازگشت.


title: گرت بیل

text: از جمله افتخارات وی نیز می‌توان به انتخاب شدن دو سال به عنوان بهترین بازیکن لیگ جزیره نیز اشاره کرد.


title: گرت بیل

text: گرت بیل سال ۲۰۱۱ جایزه بهترین بازیکن سال انگلیس را به دست آورده بود و در سال ۲۰۱۳ نیز بازیکن سال فوتبال انگلیس شد و در ادامه نیز بیل عنوان بهترین بازیکن جوان لیگ جزیره را به دست آورد. او با حضور فوق‌العاده‌اش در تاتنهام به عنوان یکی از نمادهای فیفا ۲۰۱۴ لقب گرفت. وی در همان سال یکی از غایبان بزرگ جام جهانی بود.


title: گرت بیل

text: ولزی‌ها برای تقدیر از ستاره سرشناس تیم ملی فوتبال کشورشان نامی شهری در این کشور را «بیل» گذاشتند. «بالا» شهری کوچک در شمال کشور ولز به‌طور موقت به «بیل» تغییر نام داده‌است تا به این شکل از گرت بیل، ستاره تیم ولز تقدیر شود.


title: گرت بیل

text: مقامات شهر بالا برای تجلیل از سرشناس‌ترین بازیکن فوتبال کشورشان که گران‌قیمت‌ترین بازیکن دنیا هم برای مدتی بود، تصمیم گرفتند که در مدت برگزاری رقابت‌های یورو ۲۰۱۶، نام شهرشان را به بیل تغییر بدهند و این کار را راهم کردند ولی بعد از مدتی نام شهر خود را به قبل برگرداند.


title: گرت بیل

text: بیل فوتبال حرفه‌ای را از ساوت‌همپتون و با بازی در خط دفاعی آغاز کرد که تبحر خاصی در اجرای ضربات آزاد داشت. بیل آخرین بازی اش را برای ساتهمپتون در مقابل دربی کانتی انجام داد. همان‌جا که روند گلزنی اش را آغاز کرد مخصوصاً ضربات ایستگاهی خاصش خود را آغاز نمود. او در مجموع ۴۵ بازی انجام داد و ۵ گل زد.


title: گرت بیل

text: در ۲۵ می ۲۰۰۷ با مبلغ ۵ میلیون یورو که تا ۱۰ میلیون یورو قابل افزایش بود راهی تاتنهام هاتسپر شد. در ۲۶ اگوست اولین بازی رسمی اش را در مقابل منچستر یونایتد انجام داد. در دومین بازی اش برای تاتنهام در مقابل فولهام گل زد. بیل در ادامه آن فصل از ناحیه رباط مصدوم شد و فصل را کامل از دست داد و مورد عمل جراحی قرار گرفت. در فصل ۲۰۰۹ هم از ناحیه زانو مورد عمل جراحی گرفت؛ ولی بعد از دو ماه در ۲۶ سپتامبر در دقیقه ۸۵ بازی با برنلی وارد زمین شد. در مدتی که در دفاع چپ بود جایش را مرتب با آسو اکوتو عوض می‌کرد گاهی اوقات او بد بود و گاهی اکوتو مصدوم بود. با آغاز تغییر باشگاه و حضور در تاتنهام هات اسپرز در سال ۲۰۰۷، با تغییر مدیریتی و تاکتیکی او بیشتر تبدیل به یک بازیکن تهاجمی شد. با آغاز فصل ۲۰۱۰، بیل نقش محوری در تاتنهام، چه در داخل کشور و چه در لیگ قهرمانان اروپا ایفا کرد. نقطه اوج بیل بازی تاتنهام در مقابل اینتر میلان در لیگ قهرمانان اروپا بود در آن بازی تاتنهام ۴–۳ شکست خورد اما آنچه از این دیدار بیش از همه در یادها ماند، هت تریک فوق‌العاده بیل بود. او با تکنیک و سرعت فوق‌العاده‌اش خط دفاعی قهرمان اروپا را بارها به هم ریخت و چیزی نمانده بود که شکست سنگین تیمش را به یک تساوی خاطره انگیز تبدیل کند. توانایی او برای عبور از خط دفاعی اینتر حیرت‌انگیز بود و مایکون که از بهترین مدافعان جهان بود را محو کرد و در بازی بعدی تانتهام و اینتر میلان باز هم بیل گل زد و پاس گل داد تا تاتنهام این بار ۱–۳ پیروز شود، بیل دفاع اینترمیلان را از هم پاشید و نقطه شهرتش بازی‌های او مقابل اینتر بود. گرت بیل در بازی با نوریچ در حالی که بازی مساوی بود در دقیقهٔ ۹۳ باعث قهرمانی در سوپر کاپ انگلیس شد و لقب او جنگنده نام گرفت. او در تاتنهام در ۲۰۳ بازی ۵۵ گل به ثمر رساند.


title: گرت بیل

text: در سال ۲۰۲۰ و بعد از ۷ فصل حضور در مادرید و ثبت ۱۰۵ گل و کسب ۱۶ جام مختلف به‌صورت قرضی و با قراردادی یک ساله به تیم تاتنهام هاتسپر بازگشت.


title: گرت بیل

text: گرت بیل با مبلغ ۹۱ میلیون یورویی در سال ۲۰۱۳ به رئال مادرید پیوست. این مبلغ(۹۱ میلیون یورو) تا پایان فصل ۲۰۱۵–۲۰۱۶، گرت را گرانترین فوتبالیست تاریخ کرد که پل پوگبا(Paul Pogba)با انتقال ۱۰۵ میلیون یورویی از یوونتوس به منچستر یونایتد رکورد بیل را شکست. در فصل اول حضور در پایتخت اسپانیا گرت بیل به خاطر مبلغ بالای انتقالش زیر ذره بین بود و انتقاداتی از او می‌شد. حتی صحبت‌هایی از اختلاف میان او و کریستیانو رونالدو به گوش می‌رسید که رونالدو در قبال آن سکوت نکرد و ضمن تکذیب اختلافات از گرت بیل حمایت کرد. در نهایت در آخر فصل ۱۴–۲۰۱۳ گرت بیل به همراه رئال مادرید به فینال لیسبون لیگ قهرمانان اروپا رسید و توانست در آن بازی دروازه اتلتیکو مادرید را باز کند و کمک زیادی به رئال مادرید در کسب دهمین قهرمانی اش در اروپا کرد. گرت بیل پس از حدود دو سال در ترکیب رئال مادرید جا افتاده بود. اما در این فصل مصدومیت‌هایی گریبان گیر او شد. او در ماه سپتامبر در جریان بازی مقابل شاختار دونتسک در لیگ قهرمانان اروپا از ناحیه ساق پا دچار آسیب دیدگی شد. به صورت جدی دوباره از هفته یازدهم لالیگا در ترکیب اصلی رئال مادرید قرار گرفت. بیل در حال به دست آوردن شرایط آرمان خود در مادرید بود که در ژانویه دوباره مصدومیت سراغش آمد. در مجموع او ۱۴ بازی فصل را به خاطر مصدومیت از دست داد. در آخر فصل بیل به همراه تیم رئال مادرید افتخار بزرگی کسب کرد و برای دومین بار به همراه این تیم قهرمان لیگ قهرمانان اروپا شد. در تاریخ ۲۸ می ۲۰۱۸ هم توانست با زدن ۲ گل به لیورپول تیم رئال مادرید را قهرمان لیگ قهرمانان اروپا کند.


title: گرت بیل

text: تا تاریخ ۲۸ اوت ۲۰۲۱در رده ملی بیل در ۲۷ می ۲۰۰۶ برای اولین بار با پیراهن قرمز ولز به میدان رفت و جوانترین بازیکن تاریخ این کشور شد که در سال ۲۰۱۲ هری ویلسون رکوردش را شکست. وقتی به میدان رفت ۱۶ سال ۳۱۵ روز داشت. تیم ملی ولز کلاً تیمی موفق نبوده‌است و گرت در این تیم موفقیت خاصی نداشته‌است و معمولاً به تورنمنت‌های بزرگ صعود نمی‌کند. اما در انتخابی یورو ۲۰۱۶ آن‌ها بسیار خوب ظاهر شدند و حتی به این رقابت‌ها برای اولین بار در تاریخ راه یافتند و در کمال حیرت تیم دوم جهان (بلژیک) را سه بر یک شکست دادند. امّا در نیمه نهایی، دو بر صفر از از پرتغال باختند امّا همان مقدار در حد کافی شگفتی ساز بود. گرت بیل بازیکنی است که به قدرت بدنی اش و سرعتش شناخته می‌شود و به نظر می‌رسد حضور در خط حمله برای او مناسب تر از خط دفاع باشد. در بازی فیفا ۱۴ از خوشحالی شکل قلب او در کاور منطقه‌های بریتانیا و ایرلند و خاورمیانه استفاده شد. او با بازیکنانی همچون ژاوی و نیمار و رونالدو در کمپین ضد ابولا فیفا حضور داشت. بیل برای اولین بار با تیم ملی ولز به جام ملت‌های اروپا صعود کرد. بیل از عامل‌های رسیدن ولز به یورو ۲۰۱۶ بود. بیل ۷ گل از ۱۱ گل تیمش در مرحله مقدماتی را به ثمر رساند، از جمله گل پیروزی‌بخش مقابل بلژیک و کمک کرد تا تیمی که زمانی در رتبه ۱۱۷ رنکینگ فیفا قرار داشت به جمع ۱۰ تیم اول جدول راه پیدا کند. بیل در سه بازی، سه گل از ۶ گل تیمش را به ثمر رسانده‌است. در مرحله آخر نیمه نهایی یورو ۲۰۱۶ تیم ملی ولز با برتری ۳ بر ۱ مقابل بلژیک، دست به شگفتی بزرگی زد و در نخستین دوره حضورش در رقابت‌های جام ملت‌های اروپا به مرحله نیمه نهایی این مسابقات راه یافت. همچنین قبل از این دیدار در دو دوره اخیر یورو، بازیکنی نتوانسته بود در هر ۳ بازی مرحله گروهی به گل برسد ولی بیل با گلزنی در دیدار با روسیه موفق شد به چنین رکوردی دست یابد. وی در ۲۲ مارس ۲۰۱۸ با هتریک در مقابل چین با ۲۹ گل بهترین گلزن تاریخ ولز شد.


title: مارک لنگن

text: مارک لَنِگَن (زادهٔ ۲۵ نوامبر ۱۹۶۴) ترانه‌سرا و موسیقی‌دان، راک اهل آمریکا بود.


title: مارک لنگن

text: لَنِگَن فعالیت حرفه‌ای موسیقی را در دههٔ ۱۹۸۰ میلادی و با گروه اسکریمینگ تریز آغاز کرد. او آن گروه را در سال ۱۹۸۵ به‌همراه گری لی کانر (لیدگیتار)، ون کانر (گیتار) و مارک پیکرل (درامز) بنیان گذاشت. در سال ۲۰۰۰ که اسکریمینگ تریز از هم فروپاشید لَنِگَن گرچه به‌عنوان عضو ثابت کویینز آو د استون ایج فعال بود با بعضی دیگر از هنرمندان و گروه‌های موسیقی مانند ملیسا آوف در ماور، مارتینا تاپلی برد، کریچر ویت د اتم برین و بامب د باس نیز همکاری‌هایی داشت.


title: مارک لنگن

text: پس از آن‌که در سال ۲۰۰۵ کویینز آو د استون ایج را ترک کرد به‌همراه گرگ دالی (رهبر گروه ایندی توایلایت سینگرز) گروه آلترنتیو د گاتر توینز را تشکیل داد، به‌عنوان خواننده با گروه سول‌سیورز همکاری‌هایی داشت و همچنین در ضبط ۳ آلبوم با ایزابل کمپل (خوانندهٔ پیشین بل اند سباستین) مشارکت کرد. آخرین آلبوم شخصی لَنِگَن با نام "آدامس بادکنکی" در سال ۲۰۰۴ منتشر شده‌است. او در سال‌های پایانی عمر به‌عنوان خواننده با گاتر توینز همکاری‌اش را ادامه داد و اولین آلبوم استودیویی آن گروه با نام "ساتورنالیا" در مارس ۲۰۰۸ با لیبل ساب پاپ منتشر شد.


title: مارک لنگن

text: لنگن در صبح روز ۲۲ فوریه ۲۰۲۲ در خانه خود در کیلارنی، ایرلند، در سن ۵۷ سالگی درگذشت.


title: مارک لنگن

text: نوشتار اصلی: "ترانه‌شناسی مارک لنگن"


title: ادوارد شهید

text: ادوارد ملقب به ادوارد قدیس شهید (زادهٔ در حدود ۹۶۳ - درگذشتهٔ ۱۸ مارس ۹۷۸، روز عید: ۱۸ مارس) پادشاه انگلستان از ۹۷۵ تا هنگام کشته شدنش در ۹۷۸ بود.


title: ادوارد شهید

text: ادوارد فرزند شاه ادگار (حکومت ۹۵۹-۹۷۵) از همسر اولش الفلدا و برادر بزرگتر اتلرد بود. ادگار در ۹۷۵ درگذشت و گروهی درصدد بر تخت نشاندن پسر کوچک او اتلرد برآمدند، اما دیری نپایید که ادوارد به عنوان شاه جدید انتخاب شد و قدرت را در دست گرفت.


title: ادوارد شهید

text: دوران حکومت ادوارد شاهد بروز واکنش‌هایی نسبت به اصلاحات و سیاست‌های رهبانی‌گرایانه و تارک دنیایی پدرش ادگار بود و فردی به نام الفیر از ریش‌سفیدان مرسیا رهبری این حرکت‌های ضد رهبانی‌گرایی را برعهده داشت. اما چنین برمی‌آید که ادوارد کوچکترین نقشی در این واکنش‌ها نداشته‌است.


title: ادوارد شهید

text: ادوارد در ۱۸ مارس ۹۷۸ هنگامی که به ملاقات اتلرد بدسگال در کُرف رفته بود به قتل رسید. به‌دنبال این اتفاق برادرش اتلرد بدسگال جانشین او شد. اما مشخص نیست که آیا او در قتل برادرش دست داشته‌است یا خیر. همچنین در برخی از منابع آمده است که ادوارد توسط حامیان مادرخوانده‌اش الفریدا کشته شده‌است.


title: ادوارد شهید

text: با مرگ ادوارد بسیاری بر سوگ او نشستند و گفته شد که بقایای او معجزه می‌کند. ادوارد را در سال ۱۰۰۱ در زمرهٔ مقدسان شمردند و او را شهید لقب دادند.


title: ال‌پی‌جی

text: گاز نفتی مایع‌شده یا ال‌پی‌جی به دو گاز هیدروکربنی بوتان و پروپان یا ترکیب آن‌ها گفته می‌شود که در حالت مایع نگه داشته می‌شوند. معمولاً مقادیر کمی از ترکیباتی چون پروپیلن و بوتیلن نیز در گاز مایع موجود است. گاز مایع بیشتر برای کاربردهای گرمایشی و به عنوان سوخت وسایل نقلیه استفاده می‌شود. همچنین در ساخت افشانه‌ها و به عنوان گاز خنک‌کننده در وسایل سرمازا همچون یخچال و فریزر نیز استفاده می‌شود.


title: ال‌پی‌جی

text: ال‌پی‌جی در پالایشگاه محصول فرعی پالایش گاز طبیعی و پالایش نفت خام است. ارزش حرارتی گاز مایع ۴۶٫۱ مگاژول/کیلوگرم است که بالاتر از بنزین و نفت کوره است و در وزن مساوی انرژی بالاتری تولید می‌کند اما ارزش حرارتی آن در حجم مساوی کمتر است چون گاز است و تراکم کمتری دارد. هر لیتر گاز مایع ۵۰۰ تا ۵۸۰ گرم و هر لیتر بنزین ۷۱۰ تا ۷۷۰ گرم وزن دارد. این گاز در دمای ۲۱ درجه سلسیوس تحت فشار حداکثر ۸ کیلوگرم بر سانتیمتر مربع به مایع تبدیل می‌شود؛ و در زمان تولید فاقد رنگ و بو و حتی مزه است که برای ایمنی بیشتر به آن ترکیبات گوگرد دار به نام مرکاپتان (که شامل اتیل مرکاپتان و متیل مرکاپتان) اضافه می‌شود.


title: ال‌پی‌جی

text: ال‌پی‌جی را نباید با ال‌ان‌جی (گاز طبیعی مایع‌شده) اشتباه گرفت. ال‌ان‌جی در واقع همان گاز طبیعی (عمدتاً متان و اتان) است که برای حمل‌ونقل راحت‌تر و مقرون به صرفه تر به صورت مایع درمی‌اید. سی‌ان‌جی نیز گاز طبیعی است که فشرده شده تا حجم کمتری را اشغال کند.


title: ال‌پی‌جی

text: اکثر مردم به ال پی جی گاز مایع می‌گویند که در سیلندرهای قابل حمل ۵۰ کیلویی، ۱۱ کیلویی (سیلندر خانگی) ، ۵ کیلویی (پیکنیکی بزرگ) و ۲ کیلویی (پیکنیکی متوسط) و ۱ کیلویی (پیکنیکی کوچک) در ایران به فروش می‌رسد. (قبل از این که شهرها لوله‌کشی گاز طبیعی شوند عمده مصرف خانه‌ها برای اجاق‌ها و در زمان بی برقی برای روشنایی، گاز مایع سیلندری بود که بعد از لوله‌کشی شبکه گاز طبیعی برای هر خانه، دیگر کمتر در خانه‌ها استفاده می‌شود) در صنایع کوچک که مصرف‌کننده صنعتی نمی‌تواند هزینه نصب مخازن بزرگ گاز را تأمین نماید یا مکان نصب این مخازن را ندارد از سیلندرهای ۵۰ کیلویی که قابل حمل است استفاده کرده و آن را در خارج از ساختمان به لوله‌کشی گاز ساختمان وصل می‌کند.


title: ال‌پی‌جی

text: برای مصارف صنعتی از ال پی جی (LPG) در مخازن بزرگتری که در محل تولیدی صنعتی نصب شده‌است استفاده می‌شود. این مخازن به وسیله ماشین‌های حمل گاز مایع (گاز کش) مستقیم از پالایشگاه یا شرکت‌های توزیع گاز مایع پُر می‌شوند.


title: ال‌پی‌جی

text: مخازن بر اساس اندازه ظرفیت آبی آن (مقدار آبی که در آن جای می‌گیرد) به صورت استاندارد به ظرفیت‌های زیر تقسیم می‌شود. ۱۲۵ گالن، ۲۵۰ گالن، ۵۰۰ گالن، ۱۰۰۰ گالن، ۱۵۰۰ گالن، ۲۰۰۰ گالن، ۳۰۰۰ گالن، ۶۵۶۵ گالن، ۹۸۰۰ گالن، ۱۲۰۰۰ گالن، ۲۰۰۰۰ گالن، ۳۰۰۰۰ گالن این مخازن بغیر از ۱۲۵ و ۲۵۰ گالن آن همگی به صورت استوانه‌ای بوده و همگی شامل بدنه مخزن و دو عدسی برای کلگی آن می‌باشد؛ و در مخازن ۹۸۰۰ گالن به بالا دریچه‌ای آدم رو (MANHOLE) برای آن در نظر گرفته شده‌است.


title: ال‌پی‌جی

text: این گاز به دلیل این که به سادگی قابل حمل و نقل است در بسیاری از مکانهایی که استفاده از منابع دیگر سوخت امکان‌پذیر نیست استفاده می‌گردد.


title: ال‌پی‌جی

text: امروزه در بسیاری از کشورهای پیشرفته دنیا از جمله ترکیه، کره جنوبی، روسیه، ایتالیا، لهستان، انگلیس و آمریکا از  گاز مایع به عنوان سوخت خودرو استفاده می‌کنند که به آن اتوگاز گفته می‌شود.


title: ال‌پی‌جی

text: برای مثال در ترکیه سالانه ۳/۳ میلیون تن اتوگاز در ۴/۵ میلیون خودرو و در کره جنوبی سالانه ۳/۱ میلیون تن اتوگاز در ۲/۱ میلیون خودرو مصرف میشود. این سوخت در اروپا به سوخت پاک معروف است. سالانه ۲۸ میلیون تن اتوگاز در دنیا مصرف می‌شود.


title: ال‌پی‌جی

text: عمده مصرف این سوخت در ایران در بخشهای خانگی و حمل و نقل (به عنوان سوخت دوم خودروهای دوگانه سوز) است.


title: ال‌پی‌جی

text: البته مصرف این سوخت در ایران با مناقشاتی همراه بوده است. به دلیل صرفه اقتصادی نسبت به بنزین، مردم آن را در خودروها استفاده می کنند و این باعث کم آمدن در روستاها شده است و به همین دلیل مسئولین وزارت نفت، استانداری ها و برخی مسئولین سازمان استاندارد استانها برای کنترل مصرف در بخش خودرو، با مصاحبه های فراوانی عنوان کرده اند که گازمایع یک سوخت بسیار خطرناک، غیرایمن و با آلایندگی زیاد زیست محیطی است. این در حالی است که برخی از کارشناسان معتقدند اینطور نیست و دلایل آنها هم این است که این سوخت در بسیاری از کشورهای پیشرفته دنیا به ویژه در ترکیه، کره جنوبی، روسیه، ایتالیا، لهستان، انگلیس و آمریکا به عنوان سوخت جایگزین بنزین و دیزل استفاده می شود.


title: ال‌پی‌جی

text: بسیاری از مسئولان در ایران برای سوق دادن مردم به استفاده از گاز طبیعی فشرده (cng) طی وعده های دروغین این سوخت را سوختی غیر ایمن و خطرناک نام برده‌اند. در صورتی که با تبدیل مجاز و ایمن خودرو و استفاده از این سوخت ، حتی از بنزین و گازوئیل هم ایمن تر است


title: ال‌پی‌جی

text: سه عامل اصلی در ایمنی LPG نقش دارند:


title: ال‌پی‌جی

text: 1- فشار مخزن 2- محدودیت‌های انفجار و اشتعال پذیری 3- دوگانه سوز کردن ایمن به صورت کارخانه‌ای یا در کارگاه‌های استاندارد


title: ال‌پی‌جی

text: فشار مخزن نگه داری گاز مایع 8 بار است که بسیار ناچیز است و باعث انفجار نمیشود.


title: ال‌پی‌جی

text: حدود قابل اشتعال مخلوط LPG با هوا 4/2 % تا 6/9 % است. این بدان معنی است که وقتی غلظت LPG در هوا کمتر از حدود 4/2٪ یا بیش‌تر از 6/9٪ است، مخلوط آتش نمی‌گیرد.


title: ال‌پی‌جی

text: در صورت تبدیل استاندارد خودرو به دوگانه LPG سوز، هیچ اتفاقی نخواهد افتاد.


title: ال‌پی‌جی

text: عمدتا در فرآورده‌های پالایشگاهی گوگرد همراه مواد سنگین باقی می‌مانداند و چون گاز مایع جزو فرآو‌هایهای سبک خروجی از برج تقطیر پالایشها ها است، مقدار گوگرد موجود در آن بسیار کمتر از بنزین و دیزل است و البته این مقدار کم نیز در واحدهای جداگ‌ایای به نام واحدهای مراکس پالایشگاهی کاملا قابل جداسازی است. پس در صورت استفاده از این سوخت به عنوان سوخت جایگزین در خودروهای‌توانیمنیم بسیاری از مشکلات آلودگی کلانشهرها را نیز حل کنیم. شاید به همین دلیل است که LPG در اروپا به سوخت پاک معروف است. انگلیس به‌طور گسترده LPG را در ناوگان اتوبوس‌رانی خود استفاده کرده و آمریکا نیز اخیرا به جایگزین کردن سوخت اتوبوس مدارس از گازوئیل به LPG روی آورده است . میزان انتشار SO2 و CO حاصل از سوخت گاز مایع حدود 40 تا 60 درصد کمتر از بنزین است . ذرات آلاینده (PM) و  تولید شده از سوختن گاز مایع نسبت به بنزین به ترت۵۲ 5(پنجاه%و دو درصد) ۲۱ 2(بیست و ی1 درصد) ک% کاهش مییابد. مقدار  تولید شده نیز نسبت به گازوی۲۱ 2(بیست و یک درصد) 1% کاهش می‌یابد.


title: ال‌پی‌جی

text: برای ایجاد جایگاه سوختگیری LPG برای خودروها، نیاز به جایگاه مجزا و محل جداگانه نیست. برای این کار میتوان از دیسپنسرهای مشترک بنزین وگازوییل استفاده کرد. در بسیاری از کشورها ال پی جی در همان جایگاههای بنزین و دیزل و به صورت مشترک عرضه میشود. این کار فقط نیاز به یک نازل مخصوص سوختگیری گاز مایع دارد.


title: ال‌پی‌جی

text: برخی قطعات مورد نیاز برای تبدیل موتور تک سوز به دوگانه LPG سوز، عبارتند از: مخزن ذخیره گاز مایع، پمپ سوخت ال پی جی، سنسور فشار، سنسور تعیین سطح سوخت، شیرهای برقی یا سلنوئیدی، انژکتورهای ال پی جی و ... .


title: ال‌پی‌جی

text: تمام قطعات تبدیل خودروی تک سوز به دوگانه سوز LPG در داخل کشور موجود است و در صورت حمایت واحدهای تولیدی، قابلیت تولید انبوه آنها وجود دارد. بنابراین نیاز به واردات کیت‌های تبدیلی این سوختها از خارج از کشور نیست. پس تبدیل آن آسان و ارزان خواهد بود.


title: خزانه جهانی بذر سوالبارد

text: خزانهٔ جهانیِ بذر سوالبارد در ۲۶ فوریهٔ ۲۰۰۸ به‌طور رسمی افتتاح شد و نخستین سفارش خود را با دریافت یک‌صد میلیون بذر از یک‌صد کشور آغاز کرد. در این انبار، که به «خزانهٔ بذر روز قیامت» (doomsday seed vault) هم مشهور است، تا ماه مارس ۲۰۱۰ مجموعه‌ای از پانصد هزار گونه دانه‌های کشاورزی گردآوری شده بود. امروزه این انبار یکی از ۱۴۰۰ انبار در جهان جهت نگهداری بذر برای حالت‌های اضطراری است و تنها انباری است که وظایف تحقیقاتی ندارد. در این انبار ۴.۵۰۰.۰۰۰ بسته بذر نگهداری می‌شوند که در هرکدامشان ۵۰۰ دانه بذر وجود دارد.


title: خزانه جهانی بذر سوالبارد

text: این انبار گونه‌ای بیمهٔ جهانی برای تضمین بقای انواع گوناگونی از محصولات غذایی در برابر "تهدیداتی" مانند: بیماری، آفتها، خشکسالی و سایر بلایای طبیعی و گرم شدن کرهٔ زمین محسوب می‌شود. خزانهٔ جهانی بذر سوالبارد مجموعهٔ منحصربه‌فردی از گونه‌های مواد غذایی را از قبیل بادمجان، کاهو، جو، سیب زمینی، ذرت، برنج، گندم، سورگوم و لوبیای چشم بلبلی محافظت می‌کند. در کنار نگهداری گونه‌های دانه‌های کشاورزی در مقابل بلاهای طبیعی می‌توان این" حفاظت" را در مقابل خطاها و آسیب‌های انسانی در یک ناحیه در امر کشاورزی نیز گسترش داد تا از نابودی نسل یک گونهٔ غذایی توسط این گونه خطاها در "مقیاس جهانی" جلوگیری به عمل آورد.


title: خزانه جهانی بذر سوالبارد

text: این انبار در جزیره‌ای دورافتاده در مجمع‌الجزایر سوالبارد نروژ در ۱۰۰ کیلومتری از قطب شمال قرار گرفته‌است، انبار جهانی" دانه‌های کشاورزی "سوالبارد، در انتهای یک تونل یخی در عمق ۱۲۵ متری حفر شده‌است. حتی اگر برق منابع محلی از کار بیفتد، شرایط دمای زیر صفر درجه (فارنهایت) طبیعی این انبار یخی، سرمای کافی برای" بقاء" بعضی از دانه‌های کشاورزی نظیر گندم تا ۱٬۷۰۰ سال و سورگوم تا ۲۰٬۰۰۰ سال مؤثر است. حتی در بدترین شرایط گرم شدن کرهٔ زمین برای دویست سال، یخ به‌طور طبیعی در اطراف این خزانه وجود خواهد داشت." تسهیلات ایمنی" نظیر درب‌های فلزی سنگین با قفل‌های جداگانه، سطوح گوناگونی از امنیت برای ترخیص کالا از گمرک از این انبار نیز فراهم کرده‌است. ساخت و ساز خزانهٔ جهانی بذر سوالبارد در ماه ژوئیه ۲۰۰۶ آغاز و در سپتامبر ۲۰۰۷ تکمیل و نخستین محمولهٔ دانه‌های کشاورزی در فوریهٔ ۲۰۰۸ تحویل شد. مکان دور افتاده، شرایط سخت و نیاز به مهندسی منحصربه‌فرد همه چالش‌هایی برای سازندگان بود. نزدیک به چهار ماه در سال، این منطقه کاملاً تاریک است.


title: خزانه جهانی بذر سوالبارد

text: برای این انبار در چند کیلومتری در جهت شمال یک فرودگاه کوچک بنام سوالبارد تأسیس شده که در زمان یخ زدن آب‌های اطراف جزیره از طریق هوایی بتوان به آنجا دسترسی داشت.


title: خزانه جهانی بذر سوالبارد

text: طرح ساخت خزانهٔ جهانی بذر سوالبارد با هزینه‌ای معادل ۸٫۴ میلیون دلار به مدت یک سال و نیم انجام پذیرفت. شب‌های طولانی مدت زمستانی شرایط نگهداری بذرها را در دمای منهای چهار درجه فراهم نموده‌است. سامانهٔ تهویهٔ انبار جهانی بذر سوالبارد با یک چگالگر ۱۰ کیلوواتی برای نگهداری بذرهای زراعی در زیر صفر کار می‌کند. دمای این انبار توسط یک انتقال‌دهندهٔ الکترونیکی با سامانهٔ ماهوارهای کنترل می‌شود.


title: خزانه جهانی بذر سوالبارد

text: اطلاعات مربوط به مدیران بانک ژن نوردیک در لانگیربین به انگلیسی: (Nordic Gene Bank in Longyearbyen) منتقل و مدیریت می‌شوند. اگر برق این انبار قطع شود دمای طبیعی زیر زمینی بذرها را در دمای زیر صفر حفاظت می‌کند. سقف‌های ورودی این مجموعه از جنس فولاد همراه با منشور و آینههای متعدد است تا برای بازتابش نور قطبی در تابستان به درون ساختمان استفاده نماید. در طول ماه‌های زمستان تاریک نیز یک شبکه کابل فیبر نوری ۲۰۰ تایی نور سفید مایل به سبز فیروزه‌ای که یادآور شفق شمالی است را به درون خزانه هدایت می‌کند. این انبارها قادر به ذخیرهٔ بیش از چهار و نیم میلیون گونه (۲ میلیارد دانهٔ کشاورزی) می‌باشد.


title: نگرش

text: نگرش عبارت است از ترکیبی از باور‌ها و هیجان‌هایی که شخص را پیشاپیش آماده می‌کند تا به دیگران، اشیا و گروه‌های مختلف به شیوهٔ مثبت یا منفی نگاه کند. نگرش‌ها ارزیابی از اشیا را خلاصه می‌کنند و در نتیجه پیش‌بینی یا هدایت اعمال یا رفتارهای آینده را بر عهده می‌گیرند. نگرش را می‌توان بر حسب نظریه‌های یادگیری و رویکرد شناختی تعریف کرد. در هر یک از این نظریه‌ها مفهوم نگرش به گونه ای متفاوت تعریف می‌شود و هر یک از جنبه‌های متفاوت نگرش را مورد تأکید قرار می‌دهد. گوردون آلپورت(۱۹۳۵) نگرش را چنین تعریف کرده‌است: «نگرش یک حالت آمادگی ذهنی و عصبی است که از طریق تجربه سازمان می‌یابد و بر واکنش فرد نسبت به تمامی موضوع‌ها و موقعیت‌های وابسته به نگرش تأثیر مستقیم و پویا بر جای می‌گذارد».


title: نگرش

text: در این تعریف که عمدتاً بر نظریهٔ یادگیری استوار است تأثیر تجارب گذشته بر سازمان دادن به نگرش‌ها و همچنین نشان دادن واکنش به یک موقعیت (آنگونه که در رویکرد رفتارگرایی مطرح است) مورد توجه قرار گرفته‌است


title: نگرش

text: از سویی کرچ و کراچفیلد (۱۹۴۸) که عمدتاً دیدگاه شناختی داشتند نگرش را اینگونه تعریف کرده‌اند: «نگرش عبارت است از سازمان پایدار فرایندهای انگیزشی، عاطفی، ادراکی و شناختی در ارتباط با برخی از جنبه‌های دنیای فرد». ملاحظه می‌شود که در این تعریف به خاستگاه نگرش اشاره ای نشده و در عوض تجربهٔ ذهنی زمان حال مورد تأکید قرار گرفته‌است


title: نگرش

text: نگرش ، دیدگاه یا اعتقاد ، در توصیفی دیگر ، ابتدایی‌ترین ، فراگیرترین و پایه‌ای‌ترین رفتار در زندگیست که موجب پایه‌گذاری سایر رفتارها شده و به عنوان تنها رفتاری که تحت هیچ شرایطی نمی‌تواند تحمیلی باشد، به عنوان نمادی واضح از «اختیار در رفتار» نیز محسوب می‌شود . نگرش شامل دو نوع منطقی و شخصی است که به عنوان ماهیات آن نیز محسوب می‌شوند و در حقیقت نگرش از طریق همین جنبه‌ها موضوعات را مورد بررسی ، انتخاب و تایید قرار می‌دهد :


title: نگرش

text: الف) نگرش منطقی


title: نگرش

text: نگرشیست که حقانیت آن از نگرش مخالف خود ، در مسیر یک مناظره و مخصوصا دادگاه وجدان به سلامت عبور کرده باشد . در کنار این اصل نیز نگرشی که به سلامت از مسیرهای گفته‌شده عبور نکند ولی بتواند در کنار نگرش مخالف یا زاویه‌دار با خود به صورت مسالمت‌آمیز و «منعطفانه» زندگی کند (و در عین حال بر هم زننده قوانین اجتماعی نباشد) ، در هر صورت جدا از هر ماهیتی ، «قابل احترام» محسوب می‌شود . ...


title: نگرش

text: نگرش مثبت : شکلی دیگر از نگرش منطقی و حتی مهمترین شکل آن است که نوع مثبت گفته‌شده در آن نیز به عنوان مهمترین شکل منطق ، قابلیت محسوب شدن دارد . درواقع هر نگرش ، اعتقاد یا برداشت از هر موضوع یا رفتاری ، حتی اگر با عقل و منطق عمومی تأیید نشود ولی پیام مثبتی داشته باشد ، قطعا باید منطقی محسوب شود . ...


title: نگرش

text: ب) نگرش شخصی


title: نگرش

text: نگرشیست که از نگرش مخالف یا حتی با کمی زاویه‌دار با خود به سلامت عبور نکرده باشد و یا این نگرش را در کنار خود جای ندهد . در کنار این نگرش ، نگرشی با عنوان «عمومی» نیز وجود دارد که به لحاظ تعریف فنی ، می‌تواند هم تراز با نوع شخصی تعریف شود . ...


title: نگرش

text: شناختی: بخش شناختی نگرش به اجزایی مانند باورها، افکار و ویژگی‌هایی که ما به هر موضوعی نسبت می‌دهیم تقسیم می‌شود. بسیاری از مواقع، ویژگی که هر فرد به یک موضوع نسبت می‌دهد به مثبت و منفی تقسیم می‌شود.


title: نگرش

text: عاطفی: احساسات یا عواطفی که نسبت به یک موضوع دارید به این بخش از نگرش ما مربوط است. واکنش‌های عاطفی به شیوه‌های مختلف، نگرش را تحت تأثیر قرار می‌دهند. به‌طور مثال، بسیاری از مردم از عنکبوت ترس دارند؛ بنابراین همین واکنش عاطفی منفی ممکن است که باعث این گردد که شما نگرش منفی نسبت به عنکبوت داشته باشید.


title: نگرش

text: رفتاری: بخش رفتاری نگرش به رفتارهای گذشته و همچنین تجربیات در مورد یک موضوع مرتبط است. ممکن است افراد نگرش فعلی خود را از رفتار قبلی خود برداشت نموده باشند.


title: نگرش

text: خلاصه: نگرش هر فرد از تجربه‌های شخصی نسبت به شرایط مختلف پدید می‌آید که تعیین‌کننده دیدگاه فرد به جهان هستی و خود می‌باشد و همچنین تعیین‌کننده نوع رفتار فرد به شرایط مختلف می‌باشد که با مطالعه، کسب آگهی و تمرین قابل تغییر از حالت منفی به مثبت می‌باشد.


title: نگرش

text: نگرش دارای سه ویژگی است: نخست آنکه معطوف به یک شیء، شخص، رویداد یا موقعیت است. دوم آنکه نگرش معمولاً ارزشیابانه است و سوم آنگه دارای ثبات و دوام قابل توجهی است.


title: دونالد واتسون

text: دونالد واتسون Donald Watson (۲ سپتامبر ۱۹۱۰–۱۶ نوامبر ۲۰۰۵) پایه‌گذار واژه وگن (vegan) به معنی گیاهخوار مطلق می‌باشد؛ همچنین وی بنیانگذار مجمع وگن که نخستین مرکز مبلغ گیاهخواری مطلق تا به اکنون بوده‌است نیز می‌باشد. واتسون از ۱۴ سالگی گیاهخوار ساده شد و در سی سالگی پس از دریافتن حقایق پیرامون تولید صنعتی شیر به گیاهخواری مطلق یا وگانیسم پیوست.


title: دونالد واتسون

text: واتسون در تاریخ دوم سپتامبر ۱۹۱۰ در مکزبورو، یورکشایر انگلیس به دنیا آمد و پسر رئیس جامعه معدن کاران بود. او در محیطی به دنیا آمد که نه تنها با گیاه‌خواری مطلق بلکه با گیاه‌خواری معمول نیز ناآشنا بود. با وجود آن، والدین دونالد سه کودک خود را در تعیین مسیر زندگیشان تشویق و حمایت می‌کردند، روشی روشنفکرانه و آزادی خواه که به دونالد این امکان را داد تا ایده‌های چالش‌برانگیز و بحث‌برانگیز خود را ابراز کند. واتسون احترام بسیار زیادی به والدین خود قائل بود و اغلب قدردانی خود را نسبت به آگاهی آن‌ها در پدیرفتن فلسفه‌هایش ابراز می‌نمود. سفر او به دنیای گیاه‌خواری از مزرعه عمویش جورج و از وقتی که بسیار جوان بود شروع شد. در آن زمان او گفت: " من توسط حیوانات بامزه و جالبی احاطه شده بودم. همه آنها چیزی به ما می‌دادند. اسب مزرعه گاوآهن را می‌کشید، گاو شیر می‌داد، مرغ‌ها تخم می‌گذاشتند و خروس یک ساعت کوکی مفید و دقیق بود. من آن موقع نفهمیدم که خروس عملکرد و وظیفه دیگری نیز دارد. گوسفند پشم می‌داد، متوجه نشدم که خوک‌ها چه چیزی به ما می‌دهند ولی موجوداتی بسیار دوست داشتنی بودند و همیشه از دیدن من خوشحال می‌شدند. " او بعد از دیدن یکی از خوک‌ها که قصابی شده بود فهمید خوک‌ها با چه هدفی پرورش می‌یابند و زندگی اش تغییر کرد. او در سن چهارده سالگی و به دنبال یک تصمیم جدی در سال نو گیاه‌خوار شد در حالی که هیچ گیاه‌خوار دیگری را نمی‌شناخت.


title: دونالد واتسون

text: واتسون وقتی مدرسه را در سن پانزده سالگی تمام کرد در یک مزرعه تجاری خانوادگی کارآموز بود و در آن جا مهارت‌های لازم برای کار با چوب را فرا گرفت و آن‌ها را ارتقا بخشید، او بعدها (از سن بیست سالگی) معلم این رشته شد. او در لستر تدریس کرد و نقش مهمی در جامعه گیاه‌خواری لستر داشت. سپس او به کسویک رفت و در آن جا به مدت بیست و سه سال به تدریس پرداخت. او بعد از بازنشستگی نیز به زندگی در کسویک ادامه داد، با جامعه گیاه‌خواری کامبریا کار می‌کرد و کمپین‌هایی را به خاطر جمعیت محلی و در مورد موضوعات مهم جامعه خود برپا می‌نمود. او چندین سال، بیشتر وقت خود را به کار به عنوان راهنماری راهپیمایی و تپه نوردی اختصاص داد. ۵ دونالد تا مدت اندکی قبل از مرگش در سن ۹۵ سالگی به باغبانی و کاشت سبزیجات ارگانیک می‌پرداخت.


title: دونالد واتسون

text: همچنان که واتسون بزرگ می‌شد، سیگار نمی‌کشید، الکل مصرف نمی‌کرد و با غذاها یا موادی که به نظر او ترکیباتی سمی بودند تماس نداشت. او در دهه ۱۹۴۰، بعد از اینکه در مورد تولید و تهیه شیر آگاهی یافت گیاه‌خواری مطلق شد. او انگیزه خود را از گیاه‌خوار شدن نگرانی در مورد حیواناتی می‌داند که از قوه احساس و ادراک برخوردارند: " ما به راحتی می‌توانیم ببینیم که تمدن امروز ما بر روی استثمار حیوانات بنا می‌شود، کاملاً مانند تمدن گذشته ما که بر اساس استثمار برده‌ها بود و ما بر این باوریم که سرنوشت روحی و معنوی انسان به گونه‌ای است که زمانی با انزجار و بیزاری از این ایده که انسان از محصولات بدن حیوانات تغذیه کند، مواجه خواهد شد. " در نوامبر ۱۹۴۴ در لستر، او و همسرش دروتی به همراه چهار دوست دیگر جامعه گیاه‌خواری مطلق را بنا نهادند. یکی از آن‌ها باید کلمه‌ای را برای توصیف راه زندگی شان انتخاب می‌کرد و او کلمه " ویگن " (به معنای گیاه‌خواری مطلق) را پیشنهاد کرد. یعنی ابتدا و انتهای کلمه " وجترین "، چون گیاه‌خواری مطلق با گیاه‌خواری شروع و بعد به جایگاه و نتیجه عقلانی خود می‌رسد. در همان سال واتسون و گروه او اولین چاپ روزنامه این جامعه با نام ویگن نیوز را که هر سه ماه یکبار منتشر می‌شد راه اندازی کردند. او این نشریه را به مدت ۲ سال دست تنها اداره کرد و کار نوشتن، کپی کردن و پاسخ به مکاتبات فراوان را انجام می‌داد.


title: دونالد واتسون

text: واتسون فلسفه خود را به مخالفت و اعتراض به هر گونه ظلم به مخلوقات جاندار بسط داد. او در سرتاسر زندگی خود یک صلح جوی متعهد بود و در جریان جنگ جهانی دوم به عنوان یک معترض وظیفه‌شناس نام‌نویسی کرد.


title: دونالد واتسون

text: واتسون از دوچرخه سواری، عکاسی و نواختن ویولن لذت می‌برد و در حالی که طرفدار یک حزب سیاسی خاص نبود ولی در طی زندگی خود علاقه‌ای شدید به موضوعات سیاسی داشت.


title: دونالد واتسون

text: او یک آگنوستیک بود.


title: دونالد واتسون

text: او هرگز به دنبال بازشناسی و به رسمیت شناخته شدن کارهای اولیه خود در بنیان‌گذاری جامعه گیاه‌خواری نبود. او قادر بود بسیاری از منتقدان خود را شگفت زده سازد، کسانی را که ادعا می‌کردند واتسون با پیروی از رژیم غذایی پیشنهادی خود نمی‌تواند به زندگی ادامه دهد؛ ولی او به آن‌ها ثابت کرد که نه تنها می‌تواند به زندگی خود ادامه دهد بلکه بسیار بهتر از دیگران زندگی کرده و حتی در آخرین روزهای زندگی خود نیز نیازی به مراجعات پزشکی نداشت او در ۱۶ نوامبر ۲۰۰۵ در سن ۹۵ سالگی از دنیا رفت.


title: مجمع وگن

text: مجمع وگن (Vegan Society) سازمان خیریه ثبت شده‌ای در انگلستان است که به تبلیغ وگنیسم می‌پردازد و در واقع نخستین مرکز مبلغ گیاهخواری مطلق تا به اکنون می‌باشد.


title: عبدالرحیم خان‌خانان

text: میرزا عبدالرحیم خان‌خانان (۱۷ دسامبر ۱۵۵۶ - ۱۶۲۷ م /۱۴ صفر ۹۶۴ - ۱۰۳۶ ه. ق) (دوناگری:अब्दुल रहीम खान-ए-खाना) پسر محمد بیرام‌خان خان‌خانان و از وزیران صاحب قدرت و هنرپرور و از شاعران دربار گورکانیان هند در زمان جلال‌الدین اکبرشاه و جهانگیر شاه بود. او در روند مهاجرت هنرمندان ایرانی به هند مؤثر بود.


title: عبدالرحیم خان‌خانان

text: شهرت او بیشتر برای سرایش دوبیتیهای زیبای هندی و کتاب‌هایی در زمینه علم هیئت است. و معروفیت وی در ایران بیشتر از آن بابت است که او از بزرگترین حامیان و تشویق‌کنندگان هنرمندان ایرانی و شاعران پارسی‌گوی در سرزمین هندوستان به‌شمار می‌رفت. همچنین عبدالرحیم خان‌خانان یکی از ناواراتان یا «نه وزیر اصلی» دربار اکبر و ناپسری او بود. روستای خان‌خانان در منطقه نوانشهر پنجاب در شمال هند توسط او بنیان گذاشته شد و پس از او به این نام خوانده شد.


title: عبدالرحیم خان‌خانان

text: عبدالرحیم در چهاردهم صفر سال ۹۶۴ ه. ق در لاهور متولد شد. پدر او محمد بیرام اهل بدخشان و از اویماق بهارلوی ترکمان، ملقب به «خان خانان»، پیشکار و قیم مورد اعتماد اکبر شاه بود. زمانی که همایون پدر اکبر و دومین پادشاه گورکانی، از تبعید پانزده ساله خود در ایران فاتحانه به هند بازگشت بیرام خان در رکاب او بود. همایون که در یافته بود بدون حمایت خان‌ها امپراتوری گورکانی را نمی‌تواند ترمیم کند با دختر بزرگ جمال خان از مخالفین پدرش بابر ازدواج کرد و بیرام خان نیز دختر کوچک همان خاندان را گرفت. پس از آنکه بیرام خان‌خانان ناجوانمردانه در پاتان گجرات توسط افغان‌ها به‌قتل رسید همسرش و فرزندش عبدالرحیم که در آن زمان چهارساله بود را به احمدآباد و از آنجا به دهلی آوردند و به دربار اکبر سپردند. اکبر شاه، با همسر بیرام خان ازدواج کرد و ناپسری خود عبدالرحیم را تحت حمایت و تربیت خود درآورد.


title: عبدالرحیم خان‌خانان

text: پس از رسیدن به سن رشد اکبرشاه به او خطاب "میرزا خان" عطا کرد. سپس عبدالرحیم با «ماه بانو» خواهر میرزا عزیز کوکه پسر اتگه خان از بزرگان دودمان گورکانی ازدواج کرد. میرزا عبدالرحیم خان‌خانان از آن پس به‌سرعت مدارج مختلف ترقی را طی کرد و یکی از نه وزیر اصلی دربار اکبر بزرگترین امپراتور گورکانی هند شد. نه تن در دیوان اکبر شاه رجال ممتاز تلقی می‌شدند که به‌زبان محلی شبه قاره آن‌ها را «نورتن» یا ناواراتان گفته‌اند و عبدالرحیم خان‌خانان یکی از آن‌ها بوده‌است. او مدتی انتظام مناطق دکن را برعهده داشت.


title: عبدالرحیم خان‌خانان

text: اگر چه عبدالرحیم مسلمان زاده شد اما یکی از شیفتگان کریشنا از خدایگان هندوها بود و اشعاری را نیز برای او سروده است. او همچنین به اخترشناسی مشتاق بود و نویسنده دو اثر مهم در طالع بینی است به‌نام‌های «خت کتوکام» (Khet Kautukam) و «دواویشد یوگاوالی» (Dwawishd Yogavali) که هنوز هم از محبوبیت نزد عامه مردم هند برخوردارند.


title: عبدالرحیم خان‌خانان

text: میرزا عبدالرحیم خان‌خانان، پس از درگذشت اکبرشاه مدتی به فرزندش جهانگیر نیز خدمت کرد اما به شکایت اعتماد الدوله اسیر شد و دو پسرش به قتل رسیدند و بدن‌های آنان بر «دروازه خونی» ورودی دیوار گرداگرد شهر بنام دروازه دهلی پوسید و خود خان‌خانان نیز پس از چندی در ۱۰۳۶ ه.ق درگذشت.


title: عبدالرحیم خان‌خانان

text: گفته می‌شود عشق به هنر و سخاوت عبدالرحیم خان‌خانان موجب گردید تا شمار زیادی از هنرمندان و شعرای ایرانی جلای وطن کرده و در جستجوی کام و نام راهی هند گردند. «... این سپهسالار بر ذمت همت والا نهمت خود واجب و لازم ساخته‌اند که هر کس از ولایت یا دیگر بلاد ربع مسکون به درگاه ایشان پناه آورد به اندک زمانی کار او را به اعلی مراتب عز و علا رسانند و بلند آوازه گردانند...». در مورد وی که مترجم واقعات بابری به فارسی است گفته شده که «سخا و همت اوضرب المثل هند است...». تا جایی که عبدالباقی نهاوندی وی را تبدیل کنندهٔ هند به ایران می‌نامد. وی در جلد سوم اثر خود این رباعی را در مورد خان‌خان ذکر می‌کند:


title: عبدالرحیم خان‌خانان

text: دربارهٔ او نوشته‌اند که «درِ سرایش بر اصناف فضلا گشاده و همیشه افاضل کرام هم‌صحبتش می‌باشند و مدام فصحای عالی‌مقام در خدمتش به‌سر می‌بردند، تقویت علماء و رواج فصحا در این روزگار از او است و اینکه به زرفانی نام باقی می‌خرد او است...»


title: عبدالرحیم خان‌خانان

text: تقریباً همه شاعران صاحب‌نام سدهٔ دهم و آغاز سدهٔ یازدهم که به هند رفته‌اند به نوعی از بخشش‌ها و حمایت خان‌خانان برخوردار بوده‌اند؛ از جمله شاعرانی چون: رسمی قلندر، نظیری نیشابوری، شکیبی اصفهانی، عرفی شیرازی، حیاتی گیلانی، نَوعی خَبوشانی، میرحسن کفری تربتی، ملک قمی، ظهوری ترشیزی، کامل جهرمی، ثنایی مشهدی، حکیم فغفور لاهیجانی و بسیاری دیگر. نوعی خبوشانی ساقی‌نامهای دارد که متجاوز از چهارصد بیت است و در ستایش میرزا عبدالرحیم خانخانان سروده شده و در شمار ساقی‌نامه‌های مشهور آن عهد است.


title: عبدالرحیم خان‌خانان

text: عبدالرحیم خان‌خانان کتابخانه‌ٔ بزرگی تأسیس کرد و از سراسر جهان اسلام علما، هنرمندان، خوشنویسان و نقاشان را برای همکاری و رونق کتابخانه دعوت نمود، بهبود میرزا خطاط و برادرش میر علی خوشنویس و شجاع شیرازی استاد خط‌ّ ثلث و نسخ، ملا عبدالرحیم هروی ملقّب به عنبرین قلم و محمد حسین خطاط هر کدام مدتی در این کتابخانه به خوشنویسی و بازنویسی نسخ خطی پرداختند. از میان استادان مصوّر و شبیه‌ساز دو برادر به‌نامهای میان ندیم و میان فهیم نیز حضور داشتند که بیشتر کتاب‌ها بوسیله این دو تن تزیین می‌شد. در جلدسازی محمد امین خراسانی عنوان سرپرست را داشت و گروهی با وی همکاری می‌کردند. محمد امین از مشهد به‌هند مهاجرت کرده و مدت‌ها در خدمت کتابخانه بود و ماهانه برای وی ۴۰۰ روپیه حقوق معین شده بود.


title: عبدالرحیم خان‌خانان

text: عبدالرحیم خان‌خانان همچنین حامی خوبی برای احداث بناهای معماری بود. ازجمله او چنین بنای مهم را در شهر برهانپور در ایالت مادیا پرادش هند بنا کرد.


title: عبدالرحیم خان‌خانان

text: سیداحمد رامپوری در کتاب «مرقع خوشنویسان هند و ایران» او را در شمار خوشنویسان خط نستعلیق آورده است.


title: عبدالرحیم خان‌خانان

text: عبدالرحیم خان‌خانان خود نیز شاعر بود و به عربی، فارسی، ترکی، سانسکریت و هندی شعر می‌سرود. او در شعر «"رحیم"» و «"رحیمی"» تخلص می‌کرد.


title: عبدالرحیم خان‌خانان

text: این اشعار از او است:


title: عبدالرحیم خان‌خانان

text: افزون بر اشعار مختلف، اثر معروف او ترجمهٔ توزک بابری از ترکی جغتایی به فارسی است که پس از برگردان به‌نام «واقعات بابری» یا «بابر نامه» شناخته شد. برگردان این اثر در سال ۹۹۷ ه. ق به اتمام رسید و از نظر جلال‌الدین اکبرشاه گذشت که مورد تحسین فراوان واقع شد. همچنین دو اثر معروف در هیئت و طالع بینی به‌نام‌های «خت کتوکام» (Khet Kautukam) و «دواویشد یوگاوالی» (Dwawishd Yogavali) از او باقی است.


title: عبدالرحیم خان‌خانان

text: بنای آرامگاه عبدالرحیم خان خانان توسط او برای همسرش در ۱۵۹۵ م ساخته شد و خود او را در ۱۶۲۷ م در همانجا به‌خاک سپردند.


title: عبدالرحیم خان‌خانان

text: فرم آرامگاه خان‌خانان از آرامگاه همایون مشتق شده‌است و نمونه‌ای از یک نسخه جمع و جور از نوع آرامگاه‌های «مکعبی» است که در دهلی زیاد استفاده شده‌است. ازارههای دیوارهای بنا در باغی استوار است که نهرهای آب و استخر آن جایگزین باغ بزرگی است که در مقبره همایون دیده می‌شود. طرح مقبره خان‌خانان بخشی از تجربه‌هایی است که منجر به توسعه طرح و ساخت بنای باشکوه تاج محل شد. نمای ساختمان با سنگ پوشیده شده و گنبد بالای آن از سنگ مرمر است.


title: عبدالرحیم خان‌خانان

text: در سال‌های ۱۷۵۳ و ۱۷۵۴ از سنگ‌های مرمر و سنگ ماسه این مقبره برای ساختن آرامگاه صفدرجنگ استفاده کردند که آن هم در دهلی نو است. در حال حاضر برخی از سنگ‌ها افتاده‌اند و بنا وضعیت چندان مطلوبی ندارد.


title: عبدالرحیم خان‌خانان

text: آرامگاه عبدالرحیم خان‌خانان در نزدیکی مجموعه نظام‌الدین اولیاء و در کنار آرامگاه همایون در دهلی واقع است و یکی از مراکز گردشگری این شهر به‌شمار می‌رود.


title: ادوارد دوم

text: ادوارد دوم (زادهٔ ۲۵ آوریل ۱۲۸۴ - درگذشتهٔ سپتامبر ۱۳۲۷) ملقب به ادوارد کِرنارْوِن نخستین شاهزادهٔ ولز و پادشاه انگلستان از سال ۱۳۰۷ تا ۱۳۲۷ میلادی بود. او با اسکاتلند وارد جنگ شد و به آنجا لشکرکشی کرد اما در سال ۱۳۱۴ و طی نبرد بنوک‌بورن از رابرت بروس، پادشاه اسکاتلند شکست خورد. ادوارد دوم در عین‌حال پادشاهی ضعیف بود که ناامیدی بارون‌های انگلیسی را باعث گردید . در سال ۱۳۲۷ پسرش ادوارد سوم جانشین او شد. ادوارد دوم کمی بعد در همان سال در قلعه برکلی درگذشت اما به نظر برخی وی درآنجا با خشونت به قتل رسید.


title: ادوارد دوم

text: ادوارد دوم، چهارمین فرزند ادوارد یکم از همسر اسپانیایی‌اش اِلِنور کَستیل بود. ادوارد یکم در ۷ ژوئیه ۱۳۰۷ درگذشت و ادوارد دوم جانشین او شد. او همجنسخواه بود. او کمی پس از برتخت نشستنش اقدام به واگذاری بیشتر مقام‌های بالا به مخالفان برجستهٔ پدرش کرد و سپس با اعطای مقام ارل کُرنوال به سوگلی محبوب (و عاشق احتمالی‌اش) پیرس گِیوستون، نفرت بارون‌ها را نسبت به خود برانگیخت. ادوارد دوم در ۱۳۰۸ با ایزابلا، دختر فیلیپ چهارم، پادشاه فرانسه ازدواج کرد.


title: ادوارد دوم

text: در ۱۳۱۱ کمیته‌ای بارونی متشکل از ۲۱ نفر از بارون‌ها، پیش‌نویس سندی معروف به «احکام» را ارائه کردند و در آن خواستار تبعید گیوستون و محدودیت قدرت پادشاه در امور مالی و انتصابات شدند. ادوارد چنین وانمود کرد که به درخواست آنان گردن نهاده‌است و گیوستون را به خارج از کشور فرستاد، اما چندی نگذشت که به او اجازهٔ بازگشت داد. این موضوع خشم بارون‌ها را برانگیخت و به تلافی، گیوستون را هنگام بازگشت دستگیر نموده و در ژوئن ۱۳۱۲ اعدام کردند. سال بعد ادوارد به خونخواهی گیوستون برخاست و حکم به لغو «احکام» داد.


title: ادوارد دوم

text: در ۱۳۰۶ رابرت بروس به پادشاهی اسکاتلند رسید و علیه سلطهٔ انگلیسی‌ها به پا خاست. با این حال از نیروهای شاه ادوارد یکم شکست خورد و مجبور به فرار به ایرلند شد. پس از مرگ ادوارد یکم او به اسکاتلند بازگشت و بار دیگر برای استقلال اسکاتلند علیه انگلیسی‌ها وارد پیکار شد.


title: ادوارد دوم

text: ادوارد دوم در ۱۳۱۴ به سوی اسکاتلند لشکر کشید اما طی نبرد بنکبرن که در مکانی به همین نام روی داد در ۲۴ ژوئن همان سال به سختی از رابرت بروس شکست خورد و مجبور به بازگشت به انگلستان شد. با این شکست، اسکاتلند عملاً استقلال خود را به‌دست‌آورد و ادوارد دوم پس از بازگشت در مقابل هیأتی بارونی به سرکردگی عموزاده‌اش تامس لانکاستر قرار گرفت. لانکاستر که نقش مؤثری در تبعید و اعدام پیرس گیوستون و اجرای سند «احکام» داشت در ۱۳۱۵ عملاً به گردانندهٔ اصلی قدرت در انگلستان بدل شده بود. اما او سرانجام نشان داد که فردی بی‌کفایت و جاه‌طلب است که تنها به منافع خود می‌اندیشد. بدین ترتیب در ۱۳۱۸ گروهی از بارون‌های میانه‌رو به رهبری آیمر دو والنس، ارل پمبروک به میانجی‌گری بین لانکاستر و شاه ادوارد پرداختند.


title: ادوارد دوم

text: بارون هیو دسپنسر معروف به هیوی پدر مشاور ارشد شاه ادوارد یکم بود و از معدود کسانی بود که در ۱۳۰۸ از پیرس گیوستون حمایت کرد. دسپنسر پس از مرگ گیوستون در ۱۳۱۲ مشاور ارشد ادوارد دوم شد اما تامس لانکاستر در فوریهٔ ۱۳۱۵ توانست حکم اخراج او از دربار و از شورای بارونی را بگیرد. با این حال هیوی پدر توانست پسرش هیوی جوان را که پیشتر در دوران شاهزادگی ادوارد در ویلز در ملازمت او بود را وارد دربار کند و ادوارد او را در ۱۳۱۸ به مقام پیشکاری خود منصوب نمود.


title: ادوارد دوم

text: چندی نگذشت که هیوی پدر و هیوی پسر جزو خاصگان پادشاه درآمدند و این موضوع باعث بروز درگیری مجدد بین ادوارد و لانکاستر شد. در عین حال دسپنسرها مورد نفرت دیگر بارون‌ها نیز قرار داشتند زیرا ثروت عظیمی در دستان آنها قرار گرفته بود و گستاخی و یغماگری دسپنسر جوان نیز قابل تحمل نبود. همین موضوع سبب شد تا دسپنسرها به هنگام ورود به پارلمان در ۱۳۲۱ مورد حمله قرار گیرند و ادوارد با اجبارِ بارون‌ها حکم به ضبط اموال و تبعید آنها دهد. دسپنسر پدر به خارج از کشور رفت اما دسپنسر جوان در سینک پورتس مستقر و مشغول دزدی دریایی شد.


title: ادوارد دوم

text: اما دیری نپایید که ادوارد به انتقام دسپنسرها وارد جنگ با بارون‌های مخالف شد و توانست آنها را در مارس ۱۳۲۲ در نبرد بروبریج در منطقه‌ای به همین نام در یورکشایر شکست دهد. تامس لانکاستر دستگیر و کمی بعد اعدام شد. با فروپاشی اتحاد بارون‌های مخالف و مرگ لانکاستر، دسپنسرها بار دیگر به قدرت بازگشتند و عنوان اِرلِ وینچستر به هیو دسپنسر پدر داده شد. هیو دسپنسر پسر نیز به توسعه و افزایش اهمیت دفتر پیشکاری خود پرداخت و درآمدهای حاصل از برخی زمین‌ها را از خزانهٔ سلطنتی به دفتر خود منتقل کرد. او سپس برای خود مهری مخصوص ساخت و درآمدهایی خصوصی را برای پادشاه ایجاد نمود.


title: ادوارد دوم

text: ایزابلا همسر ادوارد دوم و ملکه انگلستان بود و به هنگام درگیری ادوارد دوم و بارونها تلاش نمود تا آنها را به آرامش دعوت نماید. اما روی کار آمدن دسپنسرها در دهه ۱۳۲۰ میلادی و «رفتارهای ناشایست» هیو دسپنسر جوان سبب خصومت ایزابلا با دسپنسرها شد. در ۱۳۲۵ ایزابلا راهی فرانسه شد تا شاید بتواند به نزاعی طولانی مدت بر سر گاسکونی پایان دهد. هنگامی که پسرش ادوارد سوم نیز در فرانسه به او ملحق شد، ایزابلا اعلام کرد تا زمانی که دسپنسرها بر سر کار هستند به انگلستان باز نخواهد گشت. ملکه ایزابلا سپس به راجر مورتیمر پیوست و معشوقه او شد.


title: ادوارد دوم

text: راجر مورتیمر، و بود، و از جمله بارون‌های مخالف دسپنسرها بود. در سال ۱۳۲۱ میلادی او و عمویش همراه با دیگر لردهای وارد درگیری‌ای خونین با دسپنسرها در جنوب ولز شدند. اما هنگامی که دیگر دشمنان ادوارد دوم به کمک آنها نیامدند او و عمویش در ژانویه ۱۳۲۲ خود را تسلیم کرده و در برج لندن زندانی شدند. با این حال راجر مورتیمر توانست در ۱۳۲۳ بگریزد و به فرانسه برود.


title: ادوارد دوم

text: در سپتامبر ۱۳۲۶ ایزابلا، راجر مورتیمر و دیگر بارون‌هایی که در تبعید به سر می‌بردند به انگلستان حمله کرده، وارد اسکس شدند و توانستند نیروهای ادوارد دوم و دسپنسرها را شکست دهند. پادشاه و دسپنسرها به سوی غرب به ولز گریختند. هیوی دسپنسر پدر سپس برای دفاع از بریستول به آنجا فرستاده شد اما در برابر نیروهای ایزابلا نتوانست مقاومت کند و خود را در سال ۲۶ اکتبر ۱۳۲۶ تسلیم او کرد. فردای آن روز هیو دسپنسر پدر را پس از محاکمه‌ای مختصر به دار آویختند. یک ماه بعد، هیو دسپنسر پسر را نیز همراه با ادوارد دوم دستگیر نموده و او را نیز همچون پدرش پس از محاکمه اعدام نمودند.


title: ادوارد دوم

text: ادوارد دوم پس از دستگیری زندانی و مجبور به کناره‌گیری از قدرت شد. بدین ترتیب او در ژانویه ۱۳۲۷ از سلطنت کنار رفت و پسر بزرگش ادوارد سوم به عنوان پادشاه جدید انگلستان تاجگذاری نمود. سرانجام ادوارد دوم در سپتامبر ۱۳۲۷ و هنگامی که در قلعه برکلی در گلوسترشر زندانی بود درگذشت، اما این باور عمومی دربین مردم قرون وسطی وجود داشت که وی درآنجا با خشونت به قتل رسیده یا با دسیسه ایزابلا و راجر مورتیمر به قتل رسیده.


title: موش کور

text: موش کور یا در فارسی افغانستان و تاجیکستان کورموش پستانداری از خانوادهٔ Soricomorpha است. موش‌های کور عموماً در زیر زمین لانه می‌کنند، هر چند برخی از گونه‌ها نیمه آبزی هستند. موش کور چشم‌های کوچک یا پوشانده شده دارد و احتمالاً هنوز هم می‌تواند شب را از روز تشخیص دهد اما فرای این کور هستند.


title: موش کور

text: موش کور حیوانی است که در اغلب کشورها وجود دارد؛ ولی با این همه نمی توان آن را مشاهده کرد. زیرا بیشتر زندگی خود را در زیر زمین می گذراند. فقط بعضی مواقع در باغها و مزارع، تپه کوچکی از خاک دیده می‌شود که پشت بام لانه موش کور است و در زیر آن موش کور در تاریکی مطلق زندگی می‌کند. موش کور، حیوان کوچکی است که به ندرت طول آن بلندتر از ۱۵ سانتی‌متر می‌شود. بدن این جانور از کرک بسیار نرم موشی رنگ پوشیده شده‌است و دم صورتی رنگ آن فقط ۲ یا ۳ سانتی‌متر طول دارد. موش کور گردن ندارد و گوشهای کوچک آن در زیر کرک پنهان شده‌اند. البته موش کور چشم دارد؛ ولی چشمهایش به اندازه نوک یک سنجاق هستند و با کرک پوشیده شده‌اند. به همین دلیل است که مدت زمان نسبتاً زیادی همه خیال می‌کردند که موش کور واقعاً کور است. در حالی که موش کور بیناست؛ اما ضعیف می بیند. ولی هرگز نمی توان به آن کور گفت. اگر کسی یک موش کور را بگیرد و روی زمین قرار دهد، ملاحظه می‌کند، که فوراً به طرف محلی که خاک نرم داشته باشد می دود و بلافاصله شروع به کندن می‌کند. موش کور در کندن زمین سرعت و مهارت زیادی دارد. زیرا پاهای جلویش خیلی قوی هستند و شکل بیلهای کوچک را دارند. و بالاخره موش کور در مدت فقط چند دقیقه زمین را می‌کند و در آن ناپدید می گردد. برای آنکه تجسمی از سرعت موش کور داشته باشید، کافی است که بگوییم این جانور کوچک در طی یک شب می‌تواند ۷۰ متر تونل حفر کند. لانه موشهای کور، معمولاً به صورت یک تپه دیده می‌شود. در داخل این تپه، دو تونل گرد وجود دارد که یکی بالای دیگری کنده شده‌است و چند تونل عمودی نیز آن‌ها را به هم مربوط می‌سازد تا موشهای کور بتوانند در تمام جهات حرکت کنند.


title: موش کور

text: = مشخصات ظاهری = موش کور ها دارای بدنی استوانه ای، گردنی کوتاه، چشمها و گوش های خیلی کوچک که معمولا با خز بدنشان پوشانده شده است و مخفی است، پاهای جلویی بزرگ و پرقدرت است و ساختاری شبیه بیل حفاری دارد و دارای پنچ انگشت بعلاوه ی یک شبه انگشت شصت اضافی است، پاهای عقب کوچک تر، پوزه بسیار باریک و سوراخ های بینی در سطح بالایی پوزه قرار دارند، پوزه و پاها تقریباً بدون مو و به رنگ روشن(تقریباً سفید مایل به صورتی است.


title: موش کور

text: بدن آنها از خز خیلی کوتاه و بسیار نرم مخملی پوشیده شده است، خز مخملی نرم به هر جهت راحت میخوابد و باعث میشود که موش کور به صورت راحت و روان در تونل ها به جلو و عقب حرکت کند. رنگ خز آنها به طور معمول از قهوه ای روشن تا خاکستری تیره یا سیاه روشن است. موش کورها کوچک هستند، در بیشتر گونه ها بدن آنها بدون دم حدود ۱۱ تا ۱۶ سانتی متر است و وزن شان بین ۷۲ تا ۱۲۸ گرم است. موش کور آمریکایی(ٰNeurotrichus gibbsii) کوچک ترین گونه موش کور است و طول بدنش بدون دم حدود ۱۰ سانتی متر است و موش کور روسی ( Desmana moschata )بزرگ ترین گونه موش کور است و طول آن بدون دم بین ۱۷ تا ۲۰ سانتی متر است و وزن آن بین ۴۰۰ تا ۵۲۰ گرم است.


title: موش کور

text: طول عمر بیشتر موش کور ها کمتر از ۳ سال است، اما می توانند تا ۶ سال عمر کنند. شکارچیان اصلی آنها جغدها، روباه ها ، گربه ها،موش ها ، راسوها، گورکن ها و سگ ها هستند، بعضی از آنها بر اثر تصادف با خودروها کشته میشوند. و همچنین انسانهای زیادی آنها را به عنوان آفات کشاورزی از بین می برند. موش کورها حشره خوار و گوشتخوار هستند و گیاه خوار نیستند، آنها حیواناتی کاملاً زیرزمینی هستند و از حیوانات بی مهره کوچک که در زیر زمین زندگی می کنند مانند کرمهای خاکی، هزارپا، مورچه، حلزون، سوسک و حشرات تغذیه می کنند، و ممکن است گاهی اوقات موش های کوچک را در ورودی سوراخ خود صید کند. از آنجا که بزاق موش کورها سمی است و می تواند کرم های خاکی را فلج کند ، موش کورها قادرند طعمه های هنوز زنده ای که فلج شده اند را برای مصرف بعدی در گنجه ها و انبار های غذایی زیرزمینی خود ذخیره کنند. آنها انبار های غذایی زیرزمینی را فقط برای این منظور می سازند. محققان انبار های زیر زمینی را کشف کرده اند که بیش از هزار کرم خاکی در آنها وجود داشت.


title: موش کور

text: =بینایی ضعیف ولی بویایی استریو= موش کورها دارای چشمان کوچک و پوشیده شده با خز است و بینایی آنان ضعیف است ولی قادر به تشخیص نور از تاریکی هستند. آنها چون تقریبا تمام عمرشان را در زیرزمین تاریک زندگی میکنند و به دلیل خاکی که حاصل از کندن تونل هاست چشمانشان را میبندند، پس احتمالاً این ضعف بینایی به دلیل کاهش تدریجی عدم استفاده از چشم است. اکثر گونه های موش کورها منفرد و منزوی هستند، آنها در طول سال فقط یکبار جفت گیری می کنند و باقی سال در تونل هایشان تنها زندگی میکنند(اکثر گونه ها).


title: موش کور

text: در طول فصل جفت گیری، نرها برای جستجوی ماده ها تونل های خود را گسترش می دهند.


title: موش کور

text: در طول ماه های تولید مثل ممکن است که نرها مسافت قابل توجهی(تا نیم مایل) را برای پیدا کردن همسران طی کنند. آنها در تونل های موجود حرکت می کنند و اگر تونلی در دسترس نباشد، تونل های جدیدی را حفر می کنند. فصل کوتاه تولید مثل آنها در اوایل بهار است (مارس تا مه)در این مدت تقریباً تمام موش کور های ماده باردار هستند.


title: موش کور

text: بارداری چهار هفته طول می کشد. به طور معمول نوزادان در اواسط تا اواخر آوریل متولد می شوند.


title: موش کور

text: به طور کلی ماده ها سالی یک بار حامله می شوند. در هر دوره از بارداری بین دو تا هفت موش کور نوزاد متولد می شود، نوزادان به صورت نابینا و بدون مو به دنیا می آیند. چشم ها در ۲۲ روزگی شروع به باز شدن می کنند. نوزادان به سرعت رشد میکنند و در 33 روزگی تا ۴۰ روزگی شروع به ترک لانه می کنند و برای خودشان مستقل تونل میزنند و قلمرو خود را در حدود سی متری محل تولد تشکیل می دهند.


title: موش کور

text: به طور کلی آنها در حدود پنج یا شش هفته پس از تولد کاملا مستقل می شوند و در ده ماهگی به بلوغ جنسی میرسند و در اولین بهار تولید مثل می کنند.


title: موش کور

text: موش کور با دست و پای نیرومند خود با کندن سوراخ‌های گوناگون و دالان‌های دراز در خاک که گاهی تا ژرفای یک متری پایین میرود، مایه بهبود تهویه و زهکشی خاک می‌شود.


title: موش کور

text: این جانور در امیختن نیمرخ خاک و یکنواخت کردن ان کارایی دارند.


title: موش کور

text: خوراک این موش‌ها بیشتر کرم خاکی است. آن‌ها همچنین از لارو حشرات، کنه ها، هزارپایان، تنندوها و نرم‌تنان تغذیه می‌کنند و در کاهش افت‌ها بسیار سودمند هستند.


title: موش کور

text: فراوانی موش کور در چمنزارهای همیشه سبز و جنگل‌های پهن برگ با خاکهای اهکی بسیار بالا است. این موش در جنگل‌های سوزنی برگ، تورب زارها و کشتزارها نیز با فراوانی کمتری دیده می‌شوند. بنابراین پیامد زندگی و کارکرد آن‌ها در خاک می‌تواند بهم ریختن نیمرخ خاک و یکنواخت کردن ان، افزایش فرسایش خاک یا پوک کردن ان، خوردن جانوران سودمند و زیانمند خاک و همچنین افزایش گونه‌های علفی با ریشه‌های افشان و کاهش گونه‌های درختی در جنگل‌های پهن برگ باشد.


title: انرژی بادی در ایران

text: در ایران با توجه به وجود مناطق بادخیز، طراحی و ساخت آسیاب‌های بادی از ۲۰۰ سال پیش از میلاد مسیح رایج بوده و هم‌اکنون نیز بستر مناسبی جهت گسترش بهره‌برداری از توربین‌های بادی فراهم می‌باشد. مطالعات و محاسبات انجام شده در زمینه تخمین پتانسیل انرژی باد در ایران نشان داده‌اند که تنها در ۲۶ منطقه از این کشور (شامل بیش از ۴۵ پایگاه مناسب)، میزان ظرفیت اسمی پایگاه‌ها، با در نظر گرفتن یک راندمان کلی ۳۳٪، در حدود ۶٬۵۰۰ مگاوات می‌باشد؛ و این در شرایطی است که ظرفیت اسمی کل نیروگاه‌های برق کشور در حال حاضر حدود ۷۴٬۰۰۰ مگاوات می‌باشد (تا سال ۱۳۹۴).


title: انرژی بادی در ایران

text: در سال ۲۰۰۴ میلادی، تنها ۲۵ مگاوات از ۳۳٬۰۰۰ مگاوات برق تولید شده در ایران با استفاده از انرژی بادی تولید شده بود. در سال ۲۰۰۶ میلادی سهم برق تولید شده در ایران با استفاده از انرژی بادی ۴۵ مگاوات بود (رتبهٔ سی‌اُم در جهان) که به نسبت سال ۲۰۰۵ رشد چهل درصدی را نشان می‌داد. در سال ۲۰۰۸ میلادی نیروگاه بادی منجیل (در استان گیلان) و بینالود (در استان خراسان رضوی)، ظرفیت ۸۲ مگاوات برق را داشته‌اند. ظرفیت برق بادی در ایران در سال ۲۰۰۹ میلادی ۱۳۰ مگاوات ساعت بوده‌است.


title: انرژی بادی در ایران

text: ایران عضو مجمع جهانی انرژی بادی می‌باشد. ایران مبالغ زیادی را در زمینهٔ انرژی تجدیدپذیر برق بادی، سرمایه‌گذاری کرده‌است. میزان یارانه‌های تخصیصی در بخش برق تولیدی از سوخت‌های فسیلی حدود ۷٫۳ میلیارد یورو است که مانعی جدی بر سر راه توسعهٔ انرژی‌های تجدیدپذیر به‌شمار می‌رود. علی‌رغم وجود یارانه‌ها، میزان ظرفیت نصب‌شدهٔ برق بادی تا اوایل سال ۱۳۸۷ بالغ بر ۱۲۸ مگاوات بوده‌است، که تولید ۳۰۷ گیگاوات ساعت برق را طی دورهٔ ۱۳۷۳–۸۴ به همراه داشته‌است. این میزان برق تولیدی سبب صرفه‌جویی ۴۲۵ هزار بشکه نفت در بخش نیروگاهی ایران شده و در جای خود موجب کاهش یک میلیون تن انواع آلاینده‌های زیست‌محیطی در فاصلهٔ ۱۳۷۳–۱۳۸۴ شده‌است. با استفاده از اطلاعات واقعی ماهیانهٔ بادی در ایران و با بهره‌گیری از معادلهٔ چگالی وایبول، پتانسیل قابل استفاده باد در استان‌ها محاسبه شده و در نهایت کل پتانسیل برق بادی به میزان ۳٫۶ گیگاوات تخمین زده شده‌است. البته محاسبات دیگر تا حد ۶ گیگاوات ظرفیت را برآورد کرده‌اند.


title: انرژی بادی در ایران

text: بر اساس سیاست‌های کنونی انرژی در ایران، ارزش حال خالص و نرخ بازدهٔ داخلی پروژه‌های باد در سه استان گیلان، سیستان و بلوچستان و خراسان جنوبی محاسبه شده‌است، که تأییدکنندهٔ این واقعیت است که پروژه‌های برق بادی در این سه استان از نظر اقتصادی مقرون به صرفه هستند. نتایج نشان می‌دهد که با حذف یارانهٔ سوخت‌های فسیلی به همراه یک روش بازار محور، می‌توان ظرفیت انرژی بادی را به ۳٫۶ تا ۶ گیگاوات افزایش داد. این ظرفیت نصب شده می‌تواند سبب صرفه‌جویی حدود ۴۷ تا ۸۴ میلیون بشکه معادل نفت ۱۲۷٬۰۰۰ تا ۲۳۰٬۰۰۰ بشکه در روز در بخش نیروگاهی ایران شود.


title: پل جرج واشنگتن

text: پل جرج واشنگتن نام یکی از پل‌های معلق و بزرگ ایالات متحدهٔ آمریکاست که بر روی رودخانه هادسن ساخته شده و منهتن در نیویورک را به فورت لی در نیوجرسی وصل می‌کند. کار ساخت این پل در اکتبر ۱۹۲۷ آغاز و در ۱۹۳۱ به پایان رسید. بزرگترین دهانه‌اش ۱۱۰۰ متر طول دارد و طول کلی آن ۱۴۵۰ متر می‌باشد. همچنین عرض این پل ۳۶ متر و ارتفاع آن ۱۸۴ متر است. پل جورج واشنگتن دو طبقه بوده و در طول آن یک جاده بر بالای جادهٔ دیگر قرار گرفته‌است. بخش فوقانی پل در ۲۴ اکتبر ۱۹۳۱ و بخش زیرین آن در ۲۹ اوت ۱۹۶۹ بازگشایی شد. طبقه فوقانی این پل دارای ۴ مسیر حرکت در هر جهت (درمجموع ۸ مسیر رفت و برگشت) و طبقه زیرین آن دارای ۳ مسیر حرکت در هر جهت (در مجموع ۶ مسیر رفت و برگشت) می‌باشد. در مجموع این پل ۱۴ مسیر جهت حرکت وسایل نقلیه دارد. محدودیت سرعت روی پل ۷۰ کیلومتر بر ساعت است و در صبح و غروب که اوج ترافیک است حرکت روی پل به کندی صورت می‌گیرد. در طبقه فوقانی در هر جهت یک مسیر برای حرکت عابر پیاده و دوچرخه در نظر گرفته شده‌است. تا سال ۲۰۰۷ این پل بیشترین ظرفیت حمل و نقل وسایل نقلیه را در دنیا داشت و سالانه به‌طور تقریبی ۱۰۶ میلیون وسیله نقلیه را جابجا می‌کرد.


title: لحظات تصمیم‌گیری

text: کتاب لحظات تصمیم‌گیری Decision Points خاطرات جورج دبلیو بوش چهل و سومین رئیس‌جمهور ایالات متحده است.


title: لحظات تصمیم‌گیری

text: کتاب با همکاری «کریستوفر میچل» که سخنرانی‌هایش را یاداشت می‌کرد، نوشته شده، و بر خلاف کتاب خاطرات تونی بلر که با عکس زیاد همراه است، تنها عکس روی جلد را دارد. ترجمه فارسی آن با کوشش حسین وزیری سابقی و علی هاشمزهی موجود است.


title: لحظات تصمیم‌گیری

text: این کتاب درست چند روز بعد از پیروزی جمهوریخواهان در انتخابات میاندوره‌ای کنگره آمریکا منتشر شده و منتقدین بوش، زمان انتشار کتاب و تبلیغات دامنه‌دار در مورد آن را به انتخابات سال ۲۰۱۲ ربط داده‌اند. بخصوص که بوش با دفاع از عملیات آمریکا در عراق و اینکه ابداً از این بابت پشیمان نیست، می‌کوشد به تصمیمات جمهوریخواهان مشروعیت بخشیده و صحه بگذارد.


title: لحظات تصمیم‌گیری

text: یکی از مشاورین و مریدان آقای بوش گفته است: وقتی شما کتاب پریزیدنت بوش را می‌خوانید می‌بینید ۸ سال بار تمام جهان لحظه لحظه بر دوش وی بوده‌است.


title: لحظات تصمیم‌گیری

text: منتقدین بوش نیز با اشاره به سخن جورج برنارد شاو گفته‌اند: وقتی کتاب خاطرات می‌خوانید یادتان باشد که حقیقت هرگز برای انتشار مناسب نیست. (آنچه می‌خوانید همه ماجرا و حقیقت ماجرا را در برندارد)