title: Montaña de la Mesa

text: El nombre original dado a la montaña por los primeros habitantes khoi fue Hoeri 'kwaggo ("montaña del mar"). Humanos prehistóricos dejaron evidencias aquí hace más de 600,000 años. Herramientas de esos cazadores-recolectores del Paleolítico Inferior fueron encontrados en una depresión cerca del Cabo de Buena Esperanza. Los habitantes de mediados de la Edad de Piedra (datando desde 200,000 a 40,000 años) también dejaron evidencia de su vida en la península. Fósiles de alrededor de 8000 AC indican que por el período en que los habitantes habían desarrollado arcos y flechas que usaban para cazar. Los san (o bosquimanos) eran cazadores recolectores que dependían de la orilla del mar para la mayor parte de su comida. Esto resultó en el nombre holandés, Strandlopers (lavanderos de la playa). Aproximadamente hace 2000 años los khoikhoi emigraron desde el norte, desplazando a los san, trayendo con ellos sus rebaños de ganado y ovejas. Fueron los khoikhoi los que fueron la tribu dominante cuando los europeos navegaron hacia Bahía de la Mesa. António de Saldanha fue el primer europeo en desembarcar en Bahía de la Mesa. Él escaló la impresionante montaña en 1503 y la nombró 'montaña de la Mesa'. La gran cruz que el navegante portugués talló en la roca de la Cabeza de León es aún fácil de encontrar. En 1796, durante la ocupación británica del Cabo, James Henry Craig ordenó que se construyeran tres blocao en la montaña de la Mesa: el Blocao del Rey (King's blockhouse), Blocao del Duque de York (Duke of York blockhouse) ("más tarde renombrado Blocao de la Reina [Queen's blockhouse]") y el Blocao del Príncipe de Gales (Prince of Wales blockhouse). Dos de estas están en ruinas hoy en día, pero el Blocao del Rey está aún en buenas condiciones. fácilmente accesibles desde el .  Entre 1896 y 1907, cinco diques, el Woodhead, Hely-Hutchinson, De Villiers, Alexandria y Victoria , fueron abiertos en la Mesa Negra para proveer las necesidades de la Mesa Negra. Un teleférico que sube desde vía el barranco Kasteelspoort fue usado para trasportar materiales y mano de obra (los puntos de ancla en la vieja estación superior todavía se pueden ver). Hay una locomotora de vapor bien preservada de este período almacenada en el en la cima de la montaña cerca del dique Hely-Hutchinson. Ha sido usada para acarrear materiales para el dique a través de la cima plana de la montaña. Los requerimientos de agua de Ciudad del Cabo han desde entonces sobrepasado la capacidad de los diques y ya no son una parte importante de la provisión de agua La montaña llegó a ser parte delnuevo parque nacional Península del Cabo en a década de los años 1990. El parque fue renombrado como el parque nacional Montaña de la Mesa en 1998. Los incendios son comunes en la montaña. Los incendios más recientes ocurrieron en enero de 2006, destruyendo grandes cantidades de vegetación y resultando en la muerte de un turista.


title: Montaña de la Mesa

text: El teleférico toma pasajeros desde la estación de cable inferior en la carretera Tafelberg, aproximadamente a 302 m sobre el nivel del mar, hacia la meseta en la cima de la montaña. La estación de cable superior ofrece vistas que dominan Ciudad del Cabo, bahía de la Mesa y Robben Island hacia el norte, y el litoral Atlántico hacia el oeste y el sur. La construcción del teleférico fue empezada por primera vez en 1926, y fue oficialmente abierto en 1929. En 1997, fue extensamente mejorado, y los nuevos carros introducidos llevan 65 en vez de 25 pasajeros. Los nuevos carros dan un viaje más rápido a la cima, y rotan 360 grados durante el ascenso o descenso, dando una vista panorámica sobre la ciudad. La estación de cable de la cima ofrece miradores, tiendas de curiosidades, un restaurante y caminos peatonales de varias longitudes.


title: Montaña de la Mesa

text: El excursionismo en la Montaña de la Mesa es popular entre los locales y turistas, y un número de caminos de variada dificultad son accesibles. Por los riscos escarpados alrededor de la cima, ascensos directos del lado de la ciudad están limitados. Platteklip Gorge, una garganta prominente que se encuentra hasta arriba del centro de la montaña principal, es un popular ascenso directo hacia la cima. La duración de la ruta es de aproximadamente de 2.5 horas pero se hace entre 1–3 horas dependiendo de las condiciones físicas de cada quien  Rutas más largas hacia la cima van vía la Montaña Negra, una área más baja de la Montaña de la Mesa al sur de la meseta principal. Desde el lado de los suburbios del sur, las rutas de Nursery Ravine y Skeleton Gorge empiezan en el parque nacional Kirstenbosch. La ruta vía Skeleton Gorge a Maclears Beacon es conocida como Camino Smuts ("Smuts Track") en memoria de Jan Smuts, quién fue un entusiasta excursionista. El camino de herradura ("Bridle Path"), o pista de jeep (Jeep Track), hace un ascenso más gradual desde Constantia Nek a lo largo de la carretera usada para mantener los diques en la Montaña Negra. Existen muchos otros senderos en las áreas populares peatonales en las laderas más bajas de la montaña que se accesan desde Constantia Nek, Cecilia Forest, Kirstenbosch, Newlands Forest y Rhodes Memorial. En el lado del Atlántico, el más popular ascenso es Kasteelspoort, una garganta mira desde lo alto a , mientras la pista del tubo ("Pipe Track") es una ruta a nivel popular entre los caminantes. Los caminos Hoerikwaggo ("Hoerikwaggo Trails") son cuatro caminos de excursión en la montaña de la Mesa que tardan en recorrerse de dos a seis días, operados por los Parques Nacionales de Sudáfrica (South African National Parks). Los habitantes originarios del área, las tribus Khoekhoen y San tribus llamaron a la montaña de la mesa Hoerikwaggo – "montaña del mar". Los cuatro caminos de excursión de la Montaña de la Mesa son llamados camino de la Gente ("People's Trail"), camino de la Montaña de la Mesa ("Table Mountain Trail"), camino de excursión Orangekloof ("Orangekloof Hiking Trail") y camino de la cima a la punta ("Top to Tip Trail"). La escalada en la montaña de la Mesa es un pasatiempo muy popular. Hay rutas bien documentadas de montañismo de varios grados de dificultad que suben hasta las muchas caras de la montaña. Las principales escaladas están localizadas en riscos abajo de la estación de cable superior. No se permite poner tornillos ni clavos aquí y solo se permite la escalada clásica. Grupos comerciales también ofrecen rápel desde la estación de cable superior. La mayoría de las cuevas importantes del mundo se encuentran sobre piedra caliza pero la montaña de la mesa es inusual al tener varios sistemas de cuevas que se han desarrollado en arenisca. Los más grandes sistemas son las cuevas Wynberg.  La Montaña de la Mesa es el único rasgo terrestre al dar su nombre a una constelación — la "Mensa", que significa "Mesa". La constelación se ve en el Hemisferio Sur, debajo de la Orion, alrededor de la media noche a mediados de julio. Fue nombrada por el astrónomo francés Nicolas Louis de Lacaille durante su estancia en el Cabo a mediados del siglo XVIII.


title: Lelio Colista

text: Lelio Colista (13 de enero de 1629, Roma – 13 de octubre de 1680, Roma) fue un lutista y compositor italiano del barroco.


title: Lelio Colista

text: Con el apoyo económico de su padre, que tenía un puesto importante en la biblioteca Vaticana, Colista recibió tempranamente una excelente educación musical, probablemente en el "Seminario Romano". Tocaba con maestría varios instrumentos, especialmente el laúd y la tiorba. Hacia los 30 años consiguió un puesto lucrativo como "custode delle pittore" en la capilla papal. En 1664, bajo el auspicio del cardenal Flavio Chigi, interpretó en París en la corte de Luis XIV. Durante los últimos 20 años de su vida fue un compositor y profesor demandado en Roma.


title: Lelio Colista

text: Escribió principalmente música instrumental, aunque ninguna pieza fue publicada en vida. Pero su influencia en los músicos que residen en Roma fue significativa. Su música fue escrita en un estilo simple y menos exigente que sus contemporáneos. Arcangelo Corelli le menciona en el prefacio de su Opus 1 como uno de los "più professori musici di Roma". Henry Purcell valora en 1694 sus habilidades contrapuntísticas. Colista también ejerció su influencia sobre las sonatas para trío de Corelli y Purcell a través de sus sonatas "da chiesa" para dos violines y bajo continuo descritas por Colista como "sinfonías". Su música generalmente era admirada tanto por la audiencia como por sus patrones. Fue descrito como "vere Romanae urbis Orpheus" (verdadero Orfeo de la ciudad de Roma) por el erudito jesuita Athanasius Kircher. Sus obras se referencian por el catálogo temático de Antonella D'Ovidio, denotadas con WK.


title: Cruz del Ávila

text: La Cruz del Ávila es una enorme cruz latina de neón que está ubicada en el Cerro Papelón del Parque nacional El Ávila (), que puede ser vista claramente durante la Navidad desde Caracas, Venezuela. La cruz se enciende tradicionalmente desde el 1 de noviembre de cada año hasta el 6 de enero del siguiente.


title: Cruz del Ávila

text: La idea de crear una cruz iluminada para representar la época navideña fue de Ottomar Pfersdorff, un ingeniero estadounidense que arribó a Venezuela en los años 1940, y que comenzó a laborar para la Electricidad de Caracas en 1948. Estando inspirado en la festividades decembrinas en Venezuela, decidió crear un ícono representativo de las mismas, así como del servicio eficiente de la EDC. Sus gestiones hicieron que el 1 de diciembre de 1963 el personal del Hotel Humboldt, en la cima del Ávila, cerrara las cortinas de treinta habitaciones desde el piso 1 al 14, y mantener las restantes encendidas por toda la noche, de tal manera que reprodujera la imagen de una cruz cristiana de 30 metros de alto. El consumo de energía fue de 384 kWh diarios.


title: Cruz del Ávila

text: Sin embargo, el gasto de electricidad que requería la cruz del hotel se hizo insostenible. A raíz de eso, en 1966 se instaló la cruz a la antena del canal Venezolana de Televisión, ubicada en el sector de Los Mecedores, a una altura de 1,760 metros. Esta estructura, de 30 x 20 metros, consumía 24 kWh diarios, y constaba de 120 lámparas fijas y cuatro lámparas de destello.


title: Cruz del Ávila

text: En 1982 se llevaría a cabo la construcción de una estructura aparte, cuya administración estaría a cargo de la Electricidad de Caracas. Esta nueva cruz, a 1,530 msnm, fue hecha con hierro galvanizado adjuntado a una torre de transmisión cerca del propio Hotel Humboldt. Posee 74 reflectores de 150 vatios cada uno, por lo que su encendido requiere 11.100 vatios. Mide 37 metros de alto por 18 metros de ancho.


title: Cruz del Ávila

text: La costumbre es encender la cruz cada 1 de diciembre para señalar el comienzo de la temporada navideña, para luego terminar las celebraciones el 6 de enero, día de los Reyes Magos. Una excepción a esta regla fue en el 2007, cuando se encendió el 28 de noviembre y en el 2016 que se encendió el 1 de noviembre.


title: Cruz del Ávila

text: Ottomar Pfersdorff, el creador de la Cruz, se retiró de la EDC en 1970. Su fallecimiento en 1998 ocurrió curiosamente un 1 de diciembre, día tradicional del encendido de la cruz.


title: Cruz del Ávila

text: Es una de las cruces monumentales que se halla en dicho parque nacional, la otra siendo la Cruz de los Palmeros de Chacao, asociada con dicha tradición centenaria.


title: José Luis Rodríguez Loreto

text: José Luis Rodríguez Loreto (Sevilla, España, 10 de febrero del 1971), deportivamente conocido como Loreto, es un exjugador y entrenador de fútbol español conocido por crear el concepto futbolístico "Loreta Mecánica". Ciertos expertos del mundo del balompié, como Jorge Valdano, Maradona y Joa definieron este estilo como "la sublime mezcla entre lo mejor del Brasil del 70 y la España de la primera década de los 2000". Actualmente es el entrenador del Real Murcia CF de la Segunda División B, aunque por poco tiempo, puesto que en este momento se encuentra en disposición de ascender a la Segunda División española. Loreto se formó en las categorías inferiores del Real Betis Balompié, en su Sevilla natal. Tras pasar por el filial, debutó con los verdiblancos en Primera División el 2 de diciembre de 1990, ante el R. C. D. Espanyol, en el Estadio Benito Villamarín. Esa temporada llegó a participar en 23 partidos de liga –la mayoría como suplente- y logró dos goles, siendo estos los mejores registros de su carrera en la máxima categoría. Ese año, el Betis finalizó el campeonato como colista y descendió a Segunda División.


title: José Luis Rodríguez Loreto

text: Durante dos años, Loreto defendió la camiseta verdiblanca en la categoría de plata, participando en 35 partidos, en los que sólo vio puerta en cinco ocasiones. La temporada 1993-94 fue cedido al Córdoba C. F., en Segunda B, donde se reivindicó como máximo goleador del equipo, con 24 dianas.


title: José Luis Rodríguez Loreto

text: Su buena campaña le valió para regresar a Primera, firmando un contrato de cuatro años con el Real Zaragoza. Loreto descartó una oferta del Sporting de Gijón para enrolarse en el cuadro maño, que vivía una de sus mejores etapas y ese año logró el mayor éxito de su historia: la Recopa de Europa. Sin embargo, en el plano personal, Loreto completó una temporada discreta: disputó 15 partidos (doce de liga y tres de la Recopa, incluyendo la semifinal), sin ver puerta.


title: José Luis Rodríguez Loreto

text: Loreto fue descartado por el técnico, Víctor Fernández, que ya disponía de una delantera muy completa con Higuera, Esnáider y Pardeza, y el ariete andaluz buscó minutos en Segunda División con una cesión al C. D. Logroñés. Con los riojanos recuperó la titularidad y finalizó el curso como segundo máximo anotador del equipo, con diez goles que, a la postre, sirvieron para lograr el ascenso.


title: José Luis Rodríguez Loreto

text: A pesar de su buena temporada, a su regreso a Zaragoza el jugador fue nuevamente descartado por Víctor Fernández, quien le dejó sin ficha federativa para forzar su salida. Finalmente, en octubre de 1996 abandonó la disciplina aragonesa para fichar por el Córdoba C. F..


title: José Luis Rodríguez Loreto

text: Su segunda etapa en el club blanquiverde duró tres temporadas. El delantero contribuyó en su último año en el Córdoba C. F., a lograr el ansiado ascenso de categoría a Segunda División, tras una muy disputada y emocionante liguilla de ascenso. La campaña 1999-2000 pasó a otro equipo andaluz en la categoría de bronce, el Cádiz C. F., donde no dispuso de muchas oportunidades. Por ello, en la recta final de la temporada se marchó al Real Murcia como refuerzo para disputar la promoción de ascenso a Segunda A y, tras lograr el objetivo, renovó su contrato con los pimentoneros. Las dos siguientes campañas se destacó como uno de los mejores goleadores de la categoría de plata, con 30 goles en 80 partidos. La temporada 2002/03, sin embargo, su falta de sintonía con el técnico David Vidal le relegó a un segundo plano, en un año en que los murcianos lograron ascender a la Primera División tras proclamarse campeones de la liga de Segunda.


title: José Luis Rodríguez Loreto

text: Loreto, sin embargo, no regresó a la máxima categoría, ya que finalizada esa temporada abandonó el Real Murcia para iniciar un periplo por otros clubes menores de la zona. Así, pasó un año y medio con el F. C. Cartagena en Segunda B, medio año con el Orihuela C. F. en Tercera y se retiró en esta categoría con el C. D. Molinense en 2006.


title: José Luis Rodríguez Loreto

text: Tras colgar las botas, pasó a ser entrenador en las categorías inferiores del Club Deportivo Molinense. En enero de 2007 se puso al frente del equipo infantil del Club Deportivo Valdefierro, club del barrio homónimo de la ciudad de Zaragoza. Posteriormente, debutaría en 2012 como entrenador de un conjunto sénior de la Tercera División de España, siendo este el Club Deportivo Ebro.


title: José Luis Rodríguez Loreto

text: En la temporada 2013-14, fue entrenador de la Sociedad Deportiva Ejea de la Tercera División de España, clasificándolo para la fase de ascenso, el cual no consiguió. En la siguiente campaña entrenaría al zaragozano Club Deportivo Ebro, con el que consiguió el campeonato de liga de su grupo en la Tercera División y el ascenso a la Segunda División B de España.


title: José Luis Rodríguez Loreto

text: En 2015 retornó al banquillo de la Sociedad Deportiva Ejea, en una segunda etapa que duraría hasta 2017. Tras ello, entrenaría al Club Deportivo Brea de la misma categoría, hasta que en diciembre de 2018 volvería al Real Zaragoza como segundo de Víctor Fernández.


title: José Luis Rodríguez Loreto

text: En la temporada 2019-20 también sería segundo entrenador de Víctor Fernández.


title: José Luis Rodríguez Loreto

text: El 15 de febrero de 2021, firma como entrenador del Real Murcia CF de la Segunda División B.


title: José Luis Rodríguez Loreto

text: No alcanzó la selección absoluta, pero fue internacional en siete ocasiones con la selección sub-21 de España, con la que debutó con sólo 16 años.


title: Fabricio Dentice

text: Fabricio Dentice ("Fabrizio" en italiano), nacido alrededor de 1530 en Nápoles, † 24 de febrero de 1581 en Parma) fue un lutista y compositor italiano.


title: Fabricio Dentice

text: Dentice, cuyo padre, Luigi, también tocaba el laúd y componía, recibió su formación como intérprete de laúd todavía en su ciudad natal, aunque posteriormente se trasladó a Roma y vivió en Parma. Era un producto de la continuación de numerosas escuelas de música en Nápoles y fue considerado por sus contemporáneos como un excelente instrumentista.


title: Fabricio Dentice

text: Además de ser en su tiempo muy popular por el laúd muy popular, creó algunas obras de música vocal, incluyendo motetes y madrigales.


title: Rehabilitación de viviendas

text: La rehabilitación de viviendas es aquella acción constructiva o edificatoria que se realiza para mejorar algunas de las condiciones siguientes: de habitabilidad de la vivienda, de seguridad estructural y constructiva, de protección contra la presencia de agua y humedad, de sus instalaciones, de la accesibilidad, de su eficiencia energética, de sus condiciones de iluminación natural y ventilación interior, de las dimensiones de los espacios interiores, entre otras. Estas acciones se pueden realizar tanto en el interior de las viviendas como en las zonas comunes de los edificios residenciales.


title: Rehabilitación de viviendas

text: Cuando la rehabilitación de las viviendas de un edificio residencial, afecta a su estructura, cubiertas, cerramientos exteriores, instalaciones, acabados de albañilería y pavimentos, carpintería etc, se denomina rehabilitación integral de la vivienda.


title: Rehabilitación de viviendas

text: A partir de los años 60 en Europa, se comienza a plantear la rehabilitación de viviendas y edificios en los centros históricos de las ciudades. Es en Italia dado su patrimonio urbano edificatorio, donde existe una mayor preocupación dado el estado en el que se encontraba palacios, iglesias, edificios antiguos, creándose una corriente de opinión a favor de la preservación de este patrimonio, y su intervención para recuperar los valores identitarios de estas edificaciones. Este debate se traslada a toda Europa, y se extiende no sólo a esta arquitectura monumental, sino a las edificaciones residenciales en los centros históricos. Creándose la figura urbanística de Protección de estas edificaciones, como son los Planes Especiales de Protección y Catalogación de edificios, que tiene por objeto el estudio pormenorizado de cada inmueble para determinar cual debe ser protegido y asignarle un nivel de catalogación al edificio. Las obras que se deberán realizar en estos inmuebles ya sea mantenimiento, conservación, reparación, rehabilitación dependerá del nivel asignado. Siendo el nivel más alto el de BIC Bien de Interés Cultural o también llamado en otros países Monumental, en el cual las obras a realizar están determinadas por Ley.


title: Rehabilitación de viviendas

text: Es a partir de los años 80 cuando el concepto se empieza a extender no sólo a los centros históricos sino a los barrios o a otros ámbitos de la ciudad,


title: Rehabilitación de viviendas

text: Las obras de rehabilitación de viviendas y de los edificios habrán de tener alguna o varias de las siguientes finalidades: La rehabilitación de viviendas se trata de una acción constructiva que se realiza con la finalidad de recuperar o mejorar considerablemente algunas condiciones que van desde la habitabilidad de una vivienda en específico, pasando por las condiciones de seguridad estructural y constructiva, de protección contra la humedad, de su accesibilidad, de las condiciones de iluminación natural y de ventilación interior, de la eficiencia energética, hasta de sus dimensiones relacionadas al espacio físico interior.


title: Rehabilitación de viviendas

text: La nueva orientación de la intervención sobre los centros históricos está sometida a un cambio profundo similar al que se está dando en la política local. Ese cambio viene expresado por el que se da entre el concepto de gobierno y el de gobernanza, entendiendo ésta como una forma de gobierno algo diferente a la tradicional, en la que la exigencia de inclusión de los gobernados y la ampliación del ámbito de la toma de decisiones van al encuentro de una desafección de los ciudadanos por las alternativas de gobierno y de una cierta decadencia de la imagen del gobernante.


title: Rehabilitación de viviendas

text: Ese cambio ya viene de alguna manera expresado en la convocatoria de las jornadas de intervención sobre los centros históricos que indudablemente tienen que ver con una búsqueda de apoyo amplio por parte de los profesionales por lo que supone de reforzamiento de la legitimación de las intervenciones locales.


title: Rehabilitación de viviendas

text: La reforma urbana es un objeto especialmente sensible a los cambios en las políticas locales. El centro urbano, según plantean los semiólogos urbanos, es el espacio que suele concentrar las imágenes más nítidas que sostienen la identidad ciudadana. En ese sentido la perplejidad ante la intervención sobre el centro parte desde luego de la delicadeza de su objeto.


title: Rehabilitación de viviendas

text: La reforma o el cambio del espacio construido que sustenta esas imágenes pueden llevar a variar o a debilitar la base de la identidad local y con ella a dificultar considerablemente el gobierno local. ]uir manteniendo una cohesión y una direccionalidad en la política local que permita construir unos objetivos de actuación durables que afiancen una línea de intervención sobre la ciudad coherente a medio y largo plazo.


title: Rehabilitación de viviendas

text: Pero el centro urbano no es solo un cúmulo de significados que contribuyen a formar la imagen de la ciudad, el centro es también un espacio en el que habita, trabaja y se divierte la población. En este sentido la intervención se hace más compleja. Se puede reform,]ar la imagen de la ciudad, pero si ello conlleva un esfuerzo desmesurado para los que lo usan y habitan, esa actuación puede volverse contra quien la promueve.


title: Rehabilitación de viviendas

text: La conclusión es que al tratar de la vivienda en los centros históricos de las ciudades partimos de dos extremos diferenciados que deben poder unirse en el transcurso de la operación que se trate de llevar a cabo.


title: Rehabilitación de viviendas

text: El primer extremo tiene que ver con la formación de esa imagen a partir de la propia vivienda de estos espacios centrales, concibiéndola no solo como un espacio privado limitado por unos muros, sino como un lugar residencial enclavado en un entorno urbano del que forma parte de manera indisoluble. En este sentido, la transformación de ese espacio implica una serie de efectos sistémicos en la imagen que puede tener hondas consecuencias.


title: Rehabilitación de viviendas

text: El segundo es el del bienestar de los propios residentes en ese centro. Incluso podríamos ampliar el horizonte en este caso a las instituciones y asociaciones que se localizan dentro de sus límites. En ese sentido, el punto de partida no sería tanto la vivienda sino las formas de habitar y su respuesta a unas necesidades residenciales de los habitantes de ese espacio.


title: Rehabilitación de viviendas

text: Ver Rehabilitación de barrios.


title: Puente de Vidin-Calafat

text: El puente de Vidin-Calafat o puente II del Danubio (en búlgaro: Мост Видин-Калафат, en rumano: "Podul Calafat-Vidin") es un puente carretero y ferroviario abierto en junio de 2013 entre las poblaciones de Vidin (Bulgaria) y Calafat (Rumanía). El puente atraviesa el Danubio, constituyéndose en el segundo nexo sobre este río entre ambos países. El puente ha sido diseñado por la ingeniería española Carlos Fernández Casado, y la construcción ha sido llevada a cabo por la constructora, también española, Fomento de Construcciones y Contratas (FCC) Su coste ha sido cifrado inicialmente en torno a los 100 millones de euros.


title: Puente de Vidin-Calafat

text: Según informaciones en la prensa búlgara, el peaje para el puente será desde €6,- para automóviles, hasta €37,- para camiones, dependiendo de su peso.


title: Puente de Vidin-Calafat

text: La construcción comenzó oficialmente el 13 de mayo de 2007 en presencia del , Sergéi Stánishev, y del Coordinador Especial para el Pacto de Estabilidad para el Sudeste de Europa, Erhard Busek. La finalización del puente fue prevista para el año 2010, pero se han complicado las cosas después de la ceremonia oficial. Durante unos 2 años más no fueron garantizados ni las compras y expropiaciones de terrenos necesarios para la infraestructura del puente del lado búlgaro, ni la construcción de una carretera hacía el puente al lado rumano.


title: Puente de Vidin-Calafat

text: El cruce principal del río esta realizado con un puente continuo de cinco vanos, con atirantamiento extradorsal y apuntalamiento inferior, de 180 metros de luz. Se dispuso el ferrocarril en el centro del dintel sobre un cajón rectangular de 7,2 metros de anchura y 4 metros de canto. De este cajón central salen dos voladizos laterales de 8,5 metros de altura que soportan las dos calzadas de la carretera. Estas calzadas se refieren al cajón principal por medio de puntales inclinados. Además contribuyen a la rigidez a torsión del dintel.


title: Puente de Vidin-Calafat

text: El atirantamiento esta dispuesto en dos líneas paralelas, situadas con una separación de 8,5 metros y bordeando el ferrocarril está constituido por 9 parejas de tirantes situados a una altura respecto a la rasante de 18,0 metros, lo que determina una relación de altura longitud en planta de 1/10.


title: Puente de Vidin-Calafat

text: La inclinación de los puntales inclinados mejora extraordinariamente la rigidez de la pila y dintel, lo cual es fundamental para mantener pequeñas las oscilaciones de tensión en los tirantes, en caso tan desfavorable como este.


title: Puente de Vidin-Calafat

text: El tramo situado al otro lado de la isla se resuelve con una serie de vanos continuos de 80 metros de luz con el mismo dintel, con lo cual esto se desarrolla constante de uno a uno a otro lado del río. El atirantamiento desaparece en esta zona. Su particularidad esta en que el ferrocarril se empieza a despegar del dintel principal cuando éste desciende con pendientes, no asumibles por el ferrocarril, cuando desciende a la orilla. Sobre el dintel empieza a aparecer una estructura secundaria con pilares en el mismo sitio donde estaban los tirantes determinando una estructura continua de 40 metros de luz, que a partir del momento en que alcanza el gálibo necesario sobre la autopista se separa de esta por medio de una pérgola para seguir así su propio camino.


title: El Sauzal (Chaco)

text: El Sauzal es una localidad argentina situada en el norte de la Provincia del Chaco, en el departamento General Güemes. Depende administrativamente del municipio de El Sauzalito, de cuyo centro urbano dista unos 24 km. Es una de las localidades del denominado interfluvio Teuco – Bermejito, hallándose a 3 km del río Teuco.


title: El Sauzal (Chaco)

text: Su principal vía de comunicación es la Ruta Provincial 3, que la vincula por un camino de tierra al sudeste con Wichí y la Ruta Nacional 95 (Argentina) —la cual sí se halla pavimentada—, y al noroeste con El Sauzalito y la Provincia de Salta. También puede considerarse acceso a la Ruta Provincial 9, que finaliza en la cercana localidad de Wichí y la vincula al sudeste con Juan José Castelli.


title: El Sauzal (Chaco)

text: Cuenta con , lo que representa un incremento del 8,8% frente a los del censo anterior.


title: Jóvenes ocultos: El reinado de los Frog

text: Jóvenes ocultos: El reinado de los Frog es una serie limitada de cómic de 4 números que fue publicada originalmente en mayo del año 2008. Fue publicada por la editorial Wildstorm y la historia es una secuela de la película "Jóvenes Ocultos" y precuela de su continuación: "Jóvenes Ocultos II: Vampiros en el Surf."


title: Jóvenes ocultos: El reinado de los Frog

text: Los diseños de personaje en el número muestran una versión más joven de los hermanos Edgar y Alan Frog, que se parecen mucho a sus contrapartidas de la primera película. Los demás números no muestran un parecido tan intenso, quizás debido a que Wildstorm no obtuvo permiso para utilizar la imagen de los actores para el cómic.


title: Jóvenes ocultos: El reinado de los Frog

text: La historia comienza en Luna Bay, California, poco antes de la trama de "Jóvenes Ocultos: Vampiros en el Surf". Un chico joven entra en la tienda de surf de Edgar Frog para convertirse en su siguiente aprendiz como cazador de vampiros. Edgar lo somete a varias pruebas para determinar si es un vampiro y tras demostrar su humanidad Edgar lo rechaza y el chico menciona que recurrirá a Alan Frog como maestro. Edgar le dice al chico que se tranquilice y comienza a contarle una historia, que se remonta a los años de los Hermanos Frog como cazadores en Washington D.C. en 1990. Persiguieron a varios políticos y trabajaron para el presidente. El chico se muestra escéptico de que el presidente contratara a los Frog, pero Edgar le dice que muchos políticos con el paso de los años se han convertido en cazadores de vampiros. La historia entonces llega a otra escena en el año 1990 cuando los hermanos Frog vuelven a su tienda de cómic en Santa Carla. Cuando llegan creen que sus padres han muerto y aparece David, el villano de la primera película con un grupo de nuevos vampiros.


title: Jóvenes ocultos: El reinado de los Frog

text: David y los hermanos Frog comienzan a luchar, pero los hermanos pronto son derrotados. Poco después aparece Sam Emerson y ayuda a Edgar y Alan a luchar contra lois vampiros. Entonces David le pregunta a Sam dónde se encuentran Michael y Star. Nanook, el perro de Sam ataca al vampiro que iba a matar a Sam, mientras Sam empala a otro con una flecha. Entonces Edgar ataca a dos de los vampiros que quedan y David escapa jurando vengarse. Los tres héroes se reúnen en la casa de Sam. Primero entran en el taller de taxidermia del abuelo de Sam buscando las astas de ciervo con las que habían empalado previamente a David (en la película). Descubren que han desaparecido y se dan cuenta de que la comida del abuelo está podrida y que sus botellas de cerveza están llenas de sangre. Comienzan a discutir sobre si el abuelo es un vampiro o un cazador de vampiros, debido a que anteriormente (en la película) los había ayudado a matar a Max, el líder de los vampiros de Santa Carla. De repente el abuelo regresa y Sam le pide que se defienda de esas acusaciones. De repente el abuelo cambia de aspecto y revela que es un vampiro.


title: Jóvenes ocultos: El reinado de los Frog

text: Los hermanos Frog intentan matar al vampiro, pero Sam los detiene. El abuelo les informa que sólo es medio vampiro, y que se alimenta sólo de animales para permanecer en ese estado. Cuando le preguntan por qué al morir Max no recuperó su humanidad, él les dice que es debido a que no fue Max quien lo convirtió, sino la viuda Johnson. El abuelo lleva a los chicos a casa de la viuda, donde exploran el sótano y son atacados por un grupo de vampiras. Una de ellas se apodera de Alan, que pide ayuda a Edgar, sin embargo, la vampira obliga a Alan a beber su sangre.


title: Jóvenes ocultos: El reinado de los Frog

text: Edgar intenta tranquilizar a Alan diciendo que todo irá bien si consiguen matar a la viuda. Pero de repente un vampiro gigantesco aparece y mata al abuelo y a continuación intenta matar a Sam, pero su ataque es bloqueado por Edgar. Entonces lo atraviesa con varias estacas pero en medio de la pelea Alan desaparece. Edgar le pregunta a Sam si sabe dónde está su hermano, pero Sam se encuentra demasiado asustado y traumatizado para responder.


title: Jóvenes ocultos: El reinado de los Frog

text: La acción vuelve al presente, y Edgar le dice al chico que quiere ser cazador que esa fue la última vez que vio a Alan. Se da cuenta de que se ha hecho tarde y acompaña al chico a casa. En el camino son atacados por una vampira llamada Chloe que parece conocer a Edgar. Cuando está a punto de matarlo le dice que David lo quiere vivo. Le pregunta dónde se encuentran Michael y Star (dos de los protagonistas de la película), pero Edgar le dice que murieron en un accidente de coche. Chloe insiste, pero de repente el chico salva a Edgar matando a la vampira. El chico le pregunta a Edgar por qué no consiguió matarla, ya que se supone que es el rey de los cazadores de vampiros. Edgar confisa que toda su historia es una exageración. Nunca cazó políticos vampiros, y la medalla Van Helsing que supuestamente le concedió el presidente la compró en una tienda en Halloween. También le dice al chico que las vampiras que mataron en la casa de la viuda Johnson están durmiendo durante el día. Edgar está impresionado por la capacidad del chico y le pide que le acompañe en busca de David.


title: Jóvenes ocultos: El reinado de los Frog

text: La trama regresa a Santa Carla en el año 1987. Muestra la escena de "Jóvenes Ocultos" en la que David y su banda de alimentan de unos chicos celebrando una fiesta en torno a una hoguera en la playa. Uno de los chicos sobrevive al ataque, y comienza a sentir sed de sangre, por lo que se sumerge en el océano y se alimenta de un tiburón. Cuando vuelve a la playa está enfadado porque sus amigos han sido asesinados. Entonces decide convertirse en un vampiro como David y comenzar su propia familia de vampiros -Es el origen de Shane, el líder de "La tribu". (Jóvenes Ocultos II)En España los 4 números fueron publicados por la editorial Panini en un tomo único de 96 páginas en diciembre de 2008.


title: Marco Antonio (magister equitum)

text: Marco Antonio  fue un político y militar romano del perteneciente a la "gens" Antonia. Su único cargo conocido fue el de "magister equitum" del dictador Publio Cornelio Rufino en el año 334 a. C. durante las guerras samnitas.


title: Michelagnolo Galilei

text: Michelagnolo Galilei (en ocasiones escrito como Michelangelo; 18 de diciembre de 1575 – 3 de enero de 1631) fue un compositor y lutista italiano del Renacimiento tardío y barroco temprano eras, activo principalmente en Baviera y Polonia. Fue hijo del teórico de la música y lutista Vincenzo Galilei, y el hermano menor del renombrado astrónomo Galileo Galilei.


title: Michelagnolo Galilei

text: Nació en Florencia. Aprendió a tocar el laúd a temprana edad, como su padre. Estaba destinado a desarrollar su carrera en Florencia, pero cuando su padre murió en 1591, Michelagnolo contaba con dieciséis años y fue puesto a cargo de su hermano mayor, Galileo Galilei, en Padua.


title: Michelagnolo Galilei

text: Se debía encontrar otro empleo para Michelagnolo, así que 1593 se fue a Polonia, donde los músicos extranjeros estaban muy demandados. Muy probablemente le reclamó la poderosa familia polaco-lituana Radziwiłł.


title: Michelagnolo Galilei

text: Michelagnolo volvió de Polonia en 1599, en un segundo intento fallido de conseguir un empleo en Florencia en la corte del Gran Duque Fernando I de Médici, pero volvió en 1600 a su anterior empleo en Polonia. Permaneció allí hasta 1607, año en el que fue contratado en la Hofkapelle del Duque Maximiliano I.


title: Michelagnolo Galilei

text: Su relación con su hermano Galileo se hizo especialmente difícil los últimos años. Muchas de las cartas entre ambos se han preservado. Michelagnolo imploraba incesantemente a su hermano mayor por dinero y por ayuda con su difícil hijo (Vincenzo, nacido en 1608, era particularmente problemático).


title: Michelagnolo Galilei

text: La mayor parte de la música de Michelagnolo es para laúd de diez cuerdas, casi toda ella publicada en su libro "Il primo libro d'intavolatura di liuto" (Munich, 1620).


title: Michelagnolo Galilei

text: Dinko Fabris, biografía y descripción musical en Program Notes for "Michelagnolo Galilei: Sonate from Il primo libro d'Intavolatura di liuto (1620)"


title: Putivl

text: Putivl (, ) es una ciudad del nordeste de Ucrania, en el óblast de Sumy, de cuya capital, Sumy, se encuentra a unos 80 km. Es el centro administrativo del raión de Putivl. En 2005 tenía una población estimada de 16.962 habitantes.


title: Putivl

text: Una de las ciudades originales de Severia, Putivl fue mencionada por primera vez en 1146 como una importante fortaleza disputada entre los principados de Chernígov y Nóvgorod-Síverski del Rus de Kiev. La canción de Yaroslavna sobre las murallas de Putivl es la culminación emocional del medieval "Cantar de las huestes de Ígor" y de la ópera de Aleksandr Borodín "El príncipe Ígor".


title: Putivl

text: Tras la batalla del río Vedrosha en 1500, Putivl fue cedida a Moscovia. Durante el Período Tumultuoso, la ciudad fue el centro de la revuelta de Iván Bolótnikov y base de operaciones brevemente para las tropas de Dimitri I.


title: Putivl

text: Antes de la revolución de Octubre, Putivl formaba parte de la gobernación de Kursk. Durante la Segunda Guerra Mundial, los partisanos soviéticos liderados por Sýdir Kovpak comenzaron su guerra de guerrillas contra los alemanes en estos bosques del norte de Ucrania.


title: Putivl

text: El principal monumento arquitectónico de Putivl es el monasterio Molchanski, cuya mayor parte data del siglo XVII. Los cimientos de su catedral (de tres cúpulas), dedicada a la Natividad del Theotokos, son de la década de 1590, pero la parte principal de la iglesia es una de las primeras estructuras barrocas de la región, habiendo sido descrita en su plenitud por Pablo de Alepo en 1654. La catedral muestra la clara influencia de la arquitectura rusa, especialmente en las decoraciones detallistas y esculturales.


title: Putivl

text: Además del monasterio, Putivl posee la iglesia de estilo barroco cosaco de San Nicolás (1735-1737) y la catedral del Salvador, un híbrido singular de arquitectura de iglesias ucraniana y rusa, iniciada en 1617, que incorpora características moscovitas como la cúpula acebollada. Hay partes supervivientes visibles de las fortificaciones del siglo XVII, entre las que se incluyen las puertas y varias torres, una de las cuales fue convertida  en campanario en 1700.


title: Álvaro José de Alzogaray

text: Álvaro José de Alzogaray (o Alsogaray) fue un marino argentino con una destacada participación en la guerra del Brasil, la Guerra Grande, la guerra del Paraguay y las guerras civiles argentinas.


title: Álvaro José de Alzogaray

text: Álvaro José de Alzogaray nació en la ciudad de Santa Fe, Virreinato del Río de la Plata, el 19 de enero de 1809, hijo del acaudalado comerciante Francisco de Alzogaray y de Mercedes Echagüe y Andía.


title: Álvaro José de Alzogaray

text: Su educación le permitió manejar varios idiomas y le brindó conocimientos de ingeniería naval. Joven aún, se incorporó a la escuadra que al mando de Guillermo Brown se alistaba para combatir a la armada del Imperio del Brasil en la guerra por la liberación de la Banda Oriental. Se desempeñó como secretario de Brown y en 1826 en ausencia de su comandante se le confirió el mando de la escuadra con el grado de coronel mayor.


title: Álvaro José de Alzogaray

text: Acompañando a Brown, tomó parte en todos los combates en que el comandante republicano estuvo presente (todos los que involucraron la escuadra) llevando un registro que tituló "Diario de Operaciones de la Escuadra Republicana, Campaña de Brasil".


title: Álvaro José de Alzogaray

text: En 1831 pasó como ayudante mayor de las milicias de infantería. En diciembre de 1840 era reintegrado a la marina revistando con el grado de teniente. En 1841 asumió el mando de la corbeta "25 de Mayo" con la que se sumó a la lucha contra la escuadra riverista al mando de John Halstead Coe.


title: Álvaro José de Alzogaray

text: Durante las acciones navales que acompañaron el Sitio de Montevideo, se destacó en el combate de Santa Lucía como ayudante de órdenes de Brown. En 1841 participó también de la captura del "Cagancha".


title: Álvaro José de Alzogaray

text: El 20 de noviembre de 1845 luchó durante el bloqueo anglo-francés del Río de la Plata, dirigiendo la batería "Restaurador" en el Combate de la Vuelta de Obligado. Su comportamiento en la acción contra las potencias agresoras movieron al comandante Lucio Norberto Mansilla a calificarlo en su parte de ""digno de renombre de intrépido y sereno guerrero"".


title: Álvaro José de Alzogaray

text: En la madrugada del 19 de abril de 1846 recapturó el pailebote "Federal", abandonado por los británicos tras un breve combate, dejando a bordo bagaje, armamento, munición y el pabellón.


title: Álvaro José de Alzogaray

text: Meses después, el 4 de junio de 1846 participó de la Batalla de la Angostura del Quebracho sobre la costa del sur de la provincia de Santa Fe, a 35 km de Rosario, en la que las fuerzas de Mansilla causarón fuertes daños a la escuadra aliada que regresaba al Río de la Plata forzándola a huir.


title: Álvaro José de Alzogaray

text: Hasta 1849 fue Comandante General del Cuartel Divisionario del Departamento Norte, tras lo que recibió el mando del vapor "Merced", primero de la Armada Argentina.


title: Álvaro José de Alzogaray

text: En 1853 fue ascendido a capitán de marina. Se desempeñó hasta 1859 como Administrador de Correos de Santa Fe. Reintegrado a las fuerzas de la Confederación Argentina actuó durante la campaña de Cepeda como Comandante General del Parque del ejército de Justo José de Urquiza.


title: Álvaro José de Alzogaray

text: Finalizado el conflicto volvió a su puesto en la Administración de Correos, solo para ser reintegrado en 1861 con el grado de coronel al ejército nacional en la campaña de Pavón, nuevamente a cargo de la organización del parque.


title: Álvaro José de Alzogaray

text: Durante la guerra de la Triple Alianza fue Jefe de Parque y Maestranzas del Ejército. El 14 de septiembre de 1868 fue ascendido a coronel de marina efectivo y al finalizar la guerra fue designado interventor del Parque nacional y de la Comisaría de Guerra.


title: Álvaro José de Alzogaray

text: En 1875 fue designado Inspector General de la Armada. Falleció en Buenos Aires el 31 de julio de 1879.


title: Diceratiidae

text: Los rapes de dos cuernos son la familia Diceratiidae, peces marinos del orden Lophiiformes, distribuidos por el océano Atlántico, Índico y oeste del océano Pacífico, por aguas tropicales y subtropicales de la plataforma continental y el talud, que aunque no sean de la zona abisal viven en las aguas profundas y sin luz. Su nombre procede del griego: "di" (dos) + "keras" (cuerno).


title: Diceratiidae

text: El cuerpo es como parecido el resto de Lophiiformes, pero se caracteriza diferenciándose de ellos en la presencia de una segunda espina bioluminiscente tras la primera en el cuerpo de la hembra -el macho se fusiona al cuerpo de ella tras el apareamiento y la parasita-.


title: Diceratiidae

text: Hay 6 especies válidas en esta familia, encuadradas en 2 géneros:.


title: Julián Azcona

text: Julián Azcona fue un militar argentino que luchó en las guerras civiles argentinas. Julián Azcona nació en Saladas, provincia de Corrientes, el 21 de enero de 1813. Era hermano del coronel Marcos Azcona, de destacada actuación en la guerra del Paraguay y en las guerras civiles argentinas.


title: Julián Azcona

text: Al igual que su hermano, Julián Azcona luchó en la batalla de Caaguazú con el grado de teniente 2°, resultando herido en la acción.


title: Julián Azcona

text: En 1846 intervino a las órdenes del general José María Paz en la campaña de Corrientes contra Justo José de Urquiza.


title: Marcos Azcona

text: Marcos Azcona fue un militar correntino con destacada participación en las Guerras civiles argentinas y en la Guerra del Paraguay.


title: Marcos Azcona

text: Marcos Azcona nació en Saladas, provincia de Corrientes, el 19 de octubre de 1819. Vivió en Mercedes (Corrientes) desde muy niño.  Ingreso a las milicias locales y se incorporó al ejército de reserva del general José María Paz.


title: Marcos Azcona

text: Asistió a la Batalla de Caaguazú el 28 de noviembre de 1841 y cuando Justo José de Urquiza invadió su provincia lo combatió en Laguna Limpia (4 de febrero de 1846) y en Vences (26 de noviembre de 1847).


title: Marcos Azcona

text: Hizo la guerra del Paraguay en 1865 con el grado de capitán encargándose del adiestramiento de un contingente de caballería, y siendo ascendido a sargento mayor participó de los combates de Laguna Brava, San Cosme, Itapirú, Estero Bellaco, Tuyutí, Boquerón y Curupaytí, en la que fue ascendido a teniente coronel.


title: Marcos Azcona

text: Se destacó por su gran coraje y valentía al frente de la célebre caballería "Paiubrera", mereciendo que el general Bartolomé Mitre lo calificara como ""la primera lanza"' del ejército correntino.


title: Marcos Azcona

text: Terminada la guerra regresó a Corrientes y tomó parte a las órdenes del gobernador Santiago Baibiene de la lucha contra Ricardo López Jordán en 1870, participando de los combates de Santa Rosa y Ñaembe (26 de enero de 1871).


title: Marcos Azcona

text: En 1873 intervino en la segunda campaña de López Jordan y participó de la Batalla de Don Gonzalo (9 de diciembre de 1873).


title: Marcos Azcona

text: Alcanzó el grado de coronel pero en 1874 fue destituido de todos sus cargos militares acusado de fomentar la revuelta y cometer traición al gobierno. En 1878, habiéndose retirado las tropas de la intervención federal de Victorino de la Plaza, por orden del general José Inocencio Arias, estalló en Goya una revolución liberal mitrista al mando de Marcos Azcona, quien acompañado por los coroneles Plácido Martínez y Raimundo Reguera derrotó a las fuerzas del gobernador autonomista Manuel Derqui al mando del coronel Luciano Cáceres y Velerio Insaurralde en la sangrienta batalla de Ifrán.


title: Marcos Azcona

text: Luego de ese triunfo, Azcona se retiró enfermo a su estancia para finalmente fallecer en la ciudad de Mercedes (Corrientes) el 19 de octubre de 1879 en su casa ubicada en Belgrano 540 de esa ciudad.


title: Marcos Azcona

text: Sus restos se encuentran en el mausoleo erigido en el Parque Mitre (antiguo cementerio) de Mercedes, conocido como el "Monolito de Azcona".


title: Marcos Azcona

text: Estaba casado con Dionisia Casco, quien pertenecía a una tradicional y acaudalada familia de la tercera sección rural del departamento de Mercedes.


title: Manuel Ayaviri

text: Manuel Ayaviri fue un cacique del Alto Perú que luchó en la guerra por la independencia.


title: Manuel Ayaviri

text: Manuel Ayaviri, hijo de Pedro Nolasco Ayaviri, al producirse la Revolución de Mayo era cacique de Sacaca, ubicado en el Departamento de Potosí en tierras pertenecientes a Chayanta, en la jurisdicción del río Desaguadero que comprendía los pueblos de Tiahuanaco y Huaqui en el Alto Perú, territorios que actualmente conforman Bolivia.


title: Manuel Ayaviri

text: La familia Ayaviri Coysara, "mallkus" o caciques de Sacaca era ya de importancia con anterioridad a la conquista incaica, como señores de la Confederación Kara de Charcas.


title: Manuel Ayaviri

text: Al extenderse la rebelión contra la dominación española en el Alto Perú, Ayaviri levantó a los indígenas que lo seguían participando en tres acciones: el ataque al ejército dirigido por el coronel Pablo Astete en Chayanta, sumándose a las tropas de Esteban Arze en Lagualagua y en Achooco, "donde fue la mortandad de los granaderos del capitán Vadillo" y en el encuentro en Caquiaviri con las tropas del coronel Gerónimo Lombera.


title: Manuel Ayaviri

text: Para atraer a la población india emitió decretos en lenguas aborígenes suprimiendo el pago de tributos reales, eclesiásticos y el servicio de la mita.


title: Manuel Ayaviri

text: En la población de Huaqui, sus hombres dieron brutal muerte al alcalde, hecho que causó consternación entre las mismas filas patriotas, en el Alto Perú y en la intendencia de Salta.


title: Manuel Ayaviri

text: Tomado prisionero, en el "Sumario seguido contra el cacique de Sacaca, Manuel Ayaviri, por delito de infidencia" de 1812, manifestó que había actuado como comandante de indios solo por cuenta de la guerrilla del caudillo Manuel Muñoz Terrazas y que:""contra su voluntad reclutó la indiada que ya se hallaba reclutada por otros en tres distintas ocasiones: la primera de un mil indios, la segunda de ochocientos, y la tercera de quinientos y que lo hizo temeroso de que lo pasasen los insurgente por las armas, como que así lo hubo de executar en varias ocasiones""


title: Fernando Alfaro Maciel

text: Fernando Alfaro Maciel o simplemente Fernando Alfaro, nacido como Fernando Máximo de Alfaro y Maciel (Buenos Aires, 29 de mayo de 1791 - playas de Quilmes, 9 de noviembre de 1859) fue un hacendado, político y funcionario de gobierno argentino, primer presidente de la municipalidad bonaerense de San Isidro y uno de los principales gestores de la victoria republicana en la batalla de Carmen de Patagones, contra las fuerzas del Imperio del Brasil que tuvieran intención de ocupar la Patagonia argentina.


title: Fernando Alfaro Maciel

text: Fernando Máximo Alfaro nació el 29 de mayo de 1791en Buenos Aires, capital del Virreinato del Río de la Plata, siendo hijo del andaluz Manuel de Alfaro y Mesa (n. Sevilla, ca. 1755) —cuyos padres fueran Basilio José de Alfaro y Salvadora de Mesa— y también de María Dolores Maciel Lacoizqueta y Fernández de Valdivieso (n. Santa Fe, 1760).


title: Fernando Alfaro Maciel

text: Su madre, a su vez, era una hija del maestre de campo general Joaquín Maciel y Lacoizqueta quien fuera teniente de gobernador de Santa Fe en el período de 1766 - 1771 —por lo tanto nieta de Manuel Maciel y Cabral de Alpoin, y descendiente de los luso-azoranos capitán Amador Vaz de Alpoim y Margarita Cabral de Melo— y de Isidora Fernández de Valdivieso Arbizu y Herrera Cabrera (n. Córdoba, Virreinato del Perú, 1726), radicada con su familia en Santiago de Chile desde 1729, cuyos ascendientes de origen hispano remontan a los conquistadores, fundadores de ciudades (Ica, Córdoba, Santa Fe, Buenos Aires, La Rioja, Tucumán, etc) y primeros pobladores del Río de la Plata, además de adelantados y gobernantes rioplatenses.


title: Fernando Alfaro Maciel

text: Fernando Alfaro tenía una hermana llamada Dolores Paula Alfaro y Maciel que se unió en matrimonio en la iglesia de la Merced de Buenos Aires, con José Mariano de Vera y Pintado —el futuro gobernador de la provincia de Santa Fe— el 4 de enero de 1809, y con quien tendría solo una hija llamada Teodora de Vera y Alfaro. Además era primo materno del teniente coronel Juan Estanislao y de Juana María del Campo, futura esposa del doctor Miguel Mariano de Villegas.


title: Fernando Alfaro Maciel

text: Luego de terminar sus estudios y de dedicarse al comercio, Alfaro viajó en 1821 a la comandancia austral de la provincia, en la Patagonia bonaerense, radicándose en Carmen de Patagones para desempeñarse como juez de Paz, fundando en el mismo año un establecimiento ganadero conocido como «La Estancia de Alfaro en Bahía San Blas», ubicada en un lugar llamado «Paso Seco» donde un istmo transitable unía la tierra firme con una isla que formaba así un corral natural para sus ovejas.


title: Fernando Alfaro Maciel

text: En diciembre de 1825 apareció frente a la barra del río Negro un bergantín brasilero de guerra disfrazado de mercante, del que desembarcó un reducido destacamento en dos botes al mando del teniente Anderson. El comandante del fuerte, Martín Lacarra, lo puso en fuga y persiguió por la margen norte, mientras que Alfaro lo hizo por el sur logrando rendir a los invasores.


title: Fernando Alfaro Maciel

text: Iniciada la guerra del Brasil desempeñó un papel fundamental en la defensa de la ciudad durante el combate de Carmen de Patagones. El 6 de marzo de 1827 los brasileros desembarcaron en la margen sur una partida y reclamaron carne fresca a un grupo explorador criollo, pero Fernando Alfaro dio órdenes de negarles apoyo. A la madrugada se produjo el desembarco general de las fuerzas brasileñas, entre 350 y 600 hombres con el objeto de marchar sobre la población para tomarla en forma definitiva. Iniciada la marcha en la calurosa noche del día 7, por terrenos arenosos y cubiertos de espesos matorrales espinosos que obligaban a transportar a los oficiales sobre los hombros de sus soldados y sin guía competente, las fuerzas invasoras llegaron a las 6:30 h al cerro de la Caballada, completamente extenuados y sin haber podido beber agua por 24 horas, con el agravante de consumir carne salada como único alimento.


title: Fernando Alfaro Maciel

text: Allí las milicias republicanas conducidas por el entonces subteniente Sebastián Olivera y el juez de paz Fernando Alfaro, los alcanzaron, comenzando así el combate del Cerro de la Caballada. Con los primeros disparos cayó muerto el comandante brasilero Shepherd, quien fue suplantado por el capitán del "Itaparica", Guillermo Eyre. Pronto se vieron rodeados por guerrillas que procedieron a cercar a los imperiales incendiando la vegetación por lo que Eyre ordenaría la retirada hacia los navíos sin advertir que los mismos ya se encontraban copados por los argentinos. Ante la confirmación de la rendición de su escuadra, Eyre finalmente se rindió a Alfaro. Con Benito Paso e Hipólito Doinel fue elegido para llevar las noticias de la victoria a Buenos Aires. En un parte de la acción se cita que


title: Fernando Alfaro Maciel

text: Durante la guerra y el desarrollo de la campaña corsaria contra el comercio imperial, estando Buenos Aires bajo bloqueo, Patagones se convirtió en la principal base corsaria. Fernando Alfaro actuó entonces como agente de los armadores de corsarios en Patagones y fue propietario él mismo del corsario "Bella Flor". Como tal fue el responsable de todas las introducciones de negros en dicho establecimiento. Los «esclavos bozales», es decir, rescatados de barcos negreros brasileros que los conducía de África directamente a ese país, eran declarados libres por la república pero sometidos a un régimen de servidumbre transitoria como mano de obra dependiente, sin salariada y con la obligación de vestirlos, alimentarlos y prepararlos para ganarse la vida como jornaleros, alcanzando la libertad plena. En cuanto a los «esclavos ladinos», ya integrados, recibían la libertad plena apenas pisaban el suelo de la república. En el primer caso, el Estado pagaba a Alfaro una suma por cada esclavo liberado de $200.


title: Fernando Alfaro Maciel

text: Antes de 1832 se estableció en la ciudad de San Isidro, al norte de la de Buenos Aires, ya para ese año poseía dos casas con tienda, almacén, fábrica de jabón y velas, y una carreta con cuatro bueyes. En 1835, por razones aún desconocidas, hizo un viaje a Río de Janeiro pero al cabo de un tiempo, habiendo enfermado, tuvo que regresar a su país, adquiriendo más propiedades en su localidad de residencia, San Isidro, adonde se desempeñaría como juez de paz en varias ocasiones.


title: Fernando Alfaro Maciel

text: Durante el gobierno de Juan Manuel de Rosas, integró la terna puesta a consideración del gobernador, por el juez de paz Genaro Eustaquio Rua, para desempeñar ese cargo a partir de 1846. En sus antecedentes, presentados el 18 de noviembre de 1845, Fernando Alfaro figura con los siguientes datos:


title: Fernando Alfaro Maciel

text: No obstante, no solo su candidatura fue desechada sino que tenido por opositor sufrió persecución y estuvo un tiempo preso en Santos Lugares. Entre septiembre de 1852 y abril de 1854 fue diputado a la Cámara de Representantes de la provincia de Buenos Aires por el Partido Liberal, siendo uno de los firmantes de la Constitución del Estado de Buenos Aires en este último año, la cual era muy semejante a la de la Confederación Argentina, aunque establecía un período gubernativo de cuatro años en vez de seis. Su sobrino, el entonces capitán de caballería Miguel Francisco de Villegas, como buen liberal y unitario, figuraba entre los defensores del sitio de Buenos Aires, desde el 6 de diciembre de 1852 hasta el 13 de julio de 1853.


title: Fernando Alfaro Maciel

text: En 1854 y con motivo de la «Ley de Creación de las Municipalidades» se reunieron en su casa frente a la plaza de San Isidro, los vecinos Benigno Velázquez Ichollet, Félix Ballester, el presbítero Carlos Palomar, Miguel Polero y Victorino José de Escalada, siendo elegido Fernando Alfaro como primer presidente de la Municipalidad.


title: Fernando Alfaro Maciel

text: Había sido iniciado en la logia "Unión del Plata Nº 1", alcanzando la Gran Maestría de la masonería, el 23 de abril de 1857.


title: Fernando Alfaro Maciel

text: Desempeñaba el cargo de juez de paz y prefecto de Policía del partido de San Vicente, cuando se produjera la batalla de Cepeda del año 1859 por las tropas del general Justo José de Urquiza. Este ordenó el reemplazo de los prefectos pero Alfaro, si bien adicto al mitrismo, permanecería en su puesto hasta que fuera depuesto y desplazado por el bandido Coriolano Márquez en noviembre del mismo año, por considerarlo un «salvaje unitario».


title: Fernando Alfaro Maciel

text: Fernando Alfaro tras ver su casa saqueada, llegó a huir junto al teniente coronel Camilo Rodríguez, Adolfo Chueco, Pedro Esquivel y Felipe Olivera, con el objetivo de embarcarse en las playas de Quilmes rumbo a Colonia del Sacramento, por no poder pasar a Buenos Aires, pero fue alcanzado por Márquez y ejecutado con sus compañeros el 9 de noviembre de 1859. Sus restos fueron sepultados el 13 de noviembre en el Cementerio General, previa licencia del cura párroco que dejó registrado en la partida de defunción que fue «asesinado en el campo».


title: Fernando Alfaro Maciel

text: Su viuda Cecilia Muñoz pidió pensión a la Legislatura pero su solicitud fue muy discutida en la sesión de 3 de junio de 1861. La oposición más fuerte de la Cámara de Diputados la dio José María Moreno que consideraba que Alfaro debería haber renunciado dado que "“los empleados civiles faltan á su deber cuando permanecen en sus puestos cuando el territorio es invadido por fuerzas enemigas”" y además por considerar que la madre de la viuda quienes convivieran, era una mujer de gran fortuna.


title: Fernando Alfaro Maciel

text: Finalmente el proyecto sostenido por los diputados Manuel Arauz, Juan José Montes de Oca y Cosme Beccar fue convertido en ley por el Senado y la Cámara de Representantes el 2 de octubre de 1862, acordándose la pensión graciable de mil pesos m/c mensuales para la viuda y sus hijos.


title: Fernando Alfaro Maciel

text: Fernando pasó muy joven a Córdoba con su familia, adonde su padre ejerció el cargo de contador de la Real Renta de Tabacos. Allí efectuó sus estudios y una vez culminados se volcaría al comercio, radicándose finalmente en la Patagonia argentina.


title: Fernando Alfaro Maciel

text: Cuando volvió a la provincia de Buenos Aires, se unió en matrimonio el 11 de octubre de 1844 en la ciudad de San Isidro, con Cecilia Muñoz de Marcó —hija de Manuel Muñoz y de Ventura de Marcó— y fue con quien tuvo cuatro hijos:


title: Marco Frapporti

text: Marco Frapporti (Gavardo, 30 de marzo de 1985) es un ciclista profesional italiano. Debutó como profesional el año 2008 en el equipo italiano CSF Group-Navigare.


title: Marco Frapporti

text: Es hermano de la también ciclista profesional Simona Frapporti. Su hermano Mattia Frapporti también es ciclista profesional.


Marco Frapporti


title: Sabá

text: Sabá es un del departamento de Colón en la República de Honduras. Su extensión territorial es de 370.9km².


title: Sabá

text: En 1964, el municipio de Sabá fue creado por un decreto ejecutivo.


title: Sabá

text: En 1964 (3 de septiembre) por la tarde, el decreto fue entregado a la comisión.


title: Sabá

text: En 1964 (4 de septiembre), se dio a conocer el decreto en el Diario matutino de HRN, siendo conducido por el periodista Manuel Acosta Mejía. Por tal motivo se celebra el 4 de septiembre como el día de independencia de Sabá. Se celebró con júbilo la emancipación política de Sonaguera quien siempre se había opuesto a esta conquista del pueblo de Sabá, quien se había convertido en un lugar más próspero que la misma cabecera municipal.


title: Sabá

text: En 1964 (15 de septiembre), en un acto público celebrado en las oficinas de la FUSEP (donde actualmente funciona la Policía Nacional Preventiva) es formada y juramentada la primera corporación integrada de la siguiente manera:


title: Sabá

text: Con el surgimiento de las cooperativas en los años 70, Sabá al igual que el resto del Valle del Aguan Tocoa, comienza a desarrollarse demográficamente y económicamente ya que la afluencia de la producción agrícola con la tenencia de la tierra hizo que la población emigrara del interior del país, generando una explosión demográfica y desarrollo económico. Todas estas tuvieron la desgracia que desaparecieron después de la Modernización Agrícola disfrazada que no fue más que la Contra Reforma Agraria, lo que motivo la venta y parcelación de las mismas, hoy la tenencia de la tierra está entre los terratenientes o esta en manos de la empresa privada y transnacionales.


title: Sabá

text: De acuerdo al censo oficial de 2013, tenía una población de 30,487 habitantes. En julio de 2020 tenía una población estimada de 32,686 habitantes.


title: Sabá

text: Su economía se basa en la agricultura y ganadería, el comercio e industria, clasificada de la siguiente manera:En los últimos 15 años, Sabá ha alcanzado un desarrollo acelerado debido al factor estratégico de su ubicación privilegiada, ya que comunica los departamentos de Colon, Atlántida, Yoro y Olancho.


title: Sabá

text: Con la inauguración del primer puente del Aguan destruido por el Huracán Mitch, Sabá se convierte en un lugar geográfico estratégico como vía de acceso hacia los departamentos de Yoro, Atlántida y el resto del departamento de Colon.


title: Sabá

text: Sus fiestas patronales son celebradas en el mes de mayo en honor a Santa Rita de Casia 22 de mayo.


title: Cneo Domicio Calvino (cónsul 332 a. C.)

text: Cneo o Gneo Domicio Calvino  fue un político romano del , miembro de los Domicios Calvinos (una rama familiar de la "gens" Domicia) y padre de Cneo Domicio Calvino Máximo. Fue cónsul en el año 332 a. C.


title: Distrito de Pirot

text: El Distrito de Pirot (en serbio: "Pirotski okrug", "Пиротски округ") es uno de los 18 "ókrug" o en que está dividida Serbia Central, la región histórica de Serbia. Tiene una extensión de 2.761 km², y según el censo de 2002, una población de 105.654 habitantes. Su capital administrativa es la ciudad de Pirot.


title: Distrito de Pirot

text: Los municipios que componen el distrito son los siguientes:


title: Calendas

text: Las calendas (en latín, "kalendæ") en el antiguo calendario romano eran el primer día de cada mes, teóricamente cuando ocurría la luna nueva o novilunio en un ciclo lunar (calendarios de Rómulo y Numa Pompilio). La palabra calendario en español procede de esta palabra.


title: Calendas

text: En el primer día de cada mes los pontífices anunciaban el número de días hasta el próximo mes en la Curia Calabra. Además, los deudores tenían que pagar sus deudas este día. Estas deudas se inscribían en el "calendaria", una especie de libro de contabilidad.


title: Calendas

text: El término deriva del etrusco, lo que podría explicar el mantenimiento de la letra "k" en la escritura de las fechas, letra que entre los romanos se eliminó rápidamente sustituyéndola por la "c" (algunos raros términos latinos con "k" son frecuentemente, de hecho, de origen extranjero).


title: Calendas

text: Otra explicación da un origen completamente latino: derivaría del latín antiguo "calenda" ('lo que debería llamarse'), del verbo "calare" ('llamar'), que haría referencia a la llamada del pontífice en el primer día de cada mes cuando anunciaba en voz alta al pueblo el día en que caerían las nonas, si el 5 o el 7 del mes.


title: Calendas

text: Las siguientes líneas de poesía ayudan a calcular el día del mes desde las calendas: "Principium mensis cujusque vocato kalendas: "Sex Maius nonas, October, Julius, et Mars; "Quattuor at reliqui: dabit idus quidlibet octo.Los calendarios modernos cuentan el número de días después del primero de cada mes, sin embargo, el calendario romano contaba el número de días que faltaban para una de las fechas clave más próximas: (calendas, nonas o idus. Las nonas eran el quinto día de cada mes, pero en los meses largos (marzo, mayo, julio y octubre) eran el séptimo día del mes. Los idus, caían en los días 13 de cada mes, o en los 15 en caso de los meses largos.


title: Calendas

text: Para calcular el día de las calendas del próximo mes, es necesario contar el número de días que quedan del mes actual y luego agregar dos a ese número. Por ejemplo, el 22 de abril es el décimo de las calendas de mayo (10 días antes de las calendas de mayo-"ante diem decimum Kalendas Maius"), porque quedan ocho días para terminar abril.


title: Calendas

text: Todos los meses, las calendas se dedicaban a Juno y los idus a Júpiter. Las calendas de enero eran llamadas Saturnales, que los romanos celebraban a finales de diciembre. Las Matronales eran las fiestas que las damas romanas celebraban en las calendas de marzo, mientras que las "Fabariae Kalendae" eran en las calendas de junio, donde se ofrecían las nuevas habas.


title: Calendas

text: Las calendas eran características del calendario romano, pero no estaban incluidas en el calendario griego. Consecuentemente, posponer algo "ad kalendas graecas" ('hasta las calendas griegas') era una expresión coloquial para posponer algo indefinidamente.


title: Calendas

text: Esta frase sobrevivió durante muchos siglos en griego y en lenguas romances (italiano: "alle calende greche"; francés: "aux calendes grecques"; portugués: "às calendas gregas"; rumano: la "calendele grecești"; español: "hasta las calendas griegas").


title: Betaretrovirus

text: Un betaretrovirus es un género de la familia de virus retroviridae. Tiene una morfología de tipo B o tipo D. El tipo B es común de algunos virus endógenos, exógenos y trasmitidos verticalmente de ratón. Algunos virus de primates y ovejas son de tipo D.


title: Betaretrovirus

text: Algunos ejemplos son el mouse mammary tumour virus y los retrovirus símicos tipo 1, 2 y 3 (SRV-1, SRV-2, SRV-3).


title: Línea 9 (Metro de Barcelona)

text: La Línea 9 del Metro de Barcelona es una línea automática de ferrocarril metropolitano subterráneo que actualmente tiene 24 estaciones en funcionamiento: 9 en el tramo Norte, de 11,1 km en un ramal en Santa Coloma de Gramenet y el norte de Barcelona; y 15 en el tramo Sur, que recorre los distritos meridionales de la Ciudad Condal, además de Hospitalet de Llobregat y el Prat de Llobregat. La parte central del recorrido es compartida con la línea 10. El servicio es operado por Transportes Metropolitanos de Barcelona (TMB) y a lo largo de la línea habrá cuatro servicios: L1, L5, L10, L4 y L3. En total tendrá 52 estaciones, 20 de las cuales enlazarán con otros medios de transporte. En algunos puntos llegará a los 90 metros de profundidad para evitar el resto de líneas y salvar la compleja geología de la llanura de Barcelona.


title: Línea 9 (Metro de Barcelona)

text: Actualmente se encuentra en servicio de forma parcial, dividiendo su recorrido en dos tramos pendientes de unificación, los cuales han sido nombrados bajo los nombres provisionales de Línea 9 Norte ("Línia 9 Nord") y Línea 9 Sur ("Línia 9 Sud").


title: Línea 9 (Metro de Barcelona)

text: Las líneas L9 y L10 tienen como fin conectar Barcelona con cinco municipios de su área metropolitana: Santa Coloma de Gramenet, Badalona, Hospitalet de Llobregat y El Prat de Llobregat, así como enlazar la ciudad con puntos estratégicos de la ciudad como el Aeropuerto de Barcelona, la Zona Franca, la Feria, la ampliación del Puerto, la Ciudad de la Justicia, el parque Güell o el Camp Nou, entre otros.


title: Línea 9 (Metro de Barcelona)

text: El 13 de diciembre de 2009 se puso en funcionamiento el primer servicio entre Can Zam y Can Peixauet y el día 18 de abril de 2010, junto a inauguración de la Línea 10, se puso en marcha la ampliación de esta a Bon Pastor. Posteriormente se amplió con dos estaciones más hasta la Sagrera. El 12 de febrero de 2016 se puso en servicio el ramal del aeropuerto hasta Zona Universitaria


title: Línea 9 (Metro de Barcelona)

text: Las líneas L9 y L10 tienen una longitud en servicio de 11,1 kilómetros con 12 estaciones y 18 trenes en hora punta. En el año 2010 se realizaron un total de 4,7 millones de viajes, y fue de las últimas líneas por volumen de viajes junto con la Línea 11. Una vez finalizada la construcción tendrá un total de 52 estaciones, 20 de las cuales enlazarán con algún otro medio de transporte, y 47,8 kilómetros de longitud.


title: Línea 9 (Metro de Barcelona)

text: El trazado de la línea 9, en su tronco central, describe un arco que cruza los barrios de Barcelona más alejados del mar, permitiendo así una conexión hasta ahora inexistente entre ellos, y permitiendo a la vez ir conectando con todas las líneas de metro y tren de la ciudad, que hasta ahora tenían un esquema radial, permitiendo mallar la red de transporte, y evitar desplazamientos innecesarios hasta el centro de la ciudad.


title: Línea 9 (Metro de Barcelona)

text: Los trenes que circulan en la línea 9 son los mismos que los de la línea 2, trenes de la serie 9000 de Alstom. Los trenes utilizan el sistema ATC-S de conducción automática que permite la circulación de los ferrocarriles sin conductor.


title: Línea 9 (Metro de Barcelona)

text: Aunque no necesitan conductores, por las estaciones hay Técnicos de Operación de Líneas Automáticas (TOLA) que tienen dos funciones: atender a los usuarios en caso de que necesiten ayuda y recuperar la conducción de los trenes en caso de fallo.


title: Línea 9 (Metro de Barcelona)

text: La construcción se hace con tuneladora, salvo algún tramo en pantalla y los viaductos. El túnel se construye con tuneladoras que utilizan el medio del escudo EPB ("Earth Pressure Balance") y a medida que se avanza en la perforación se hace una dovela, la cual hace un túnel de 11,70 metros de diámetro, que permite la construcción de las estaciones y las instalaciones auxiliares dentro del mismo túnel. El trazado será soterrado en la mayor parte (43,71 km) y cada vía y andén pasará por un mismo túnel pero a niveles diferentes, una sobre la otra. La mayoría de estaciones se encuentran entre 25 y 50 metros de profundidad para evitar problemas de afección a la superficie. Las estaciones que se encuentran en las partes profundas del túnel han sido construidas mediante pozos circulares, a excepción de la Salut que es rectangular.


title: Línea 9 (Metro de Barcelona)

text: Constructivamente el trazado está formado por cuatro tramos y cruzará horizontalmente la ciudad de Barcelona. Los extremos del tramo central (tramo III) se divide en dos ramales: el del oeste estará formado por el tramo I que finalizará en la Zona Franca y el tramo II que pasa por Hospitalet, el Prat, y finaliza en el aeropuerto del Prat. Al este se encuentra la bifurcación del Besòs, donde el tramo IV tiene dos ramales, uno hacia Can Zam (Santa Coloma de Gramanet) y otro hasta Gorg (Badalona).Las estaciones se encuentran en pozos de 25 metros de diámetro por los que circulan ascensores que permiten el acceso y la salida de los pasajeros, adaptadas a personas con movilidad reducida. El método permite situar las estaciones en espacios muy urbanizados, hacer las obras con independencia del túnel y avanzar en zonas donde la galería no está aún construida.


title: Línea 9 (Metro de Barcelona)

text: Aunque en el proyecto inicial de la L9 ya se definía el nombre de las estaciones, durante el periodo de construcción algunas estaciones han cambiado de nombre y también se ha añadido la estación de Zona Franca-Zal (también llamada "Polígono Pratenc" en el proyecto constructivo). Un ejemplo es la estación Campus Sud que al principio se iba a llamar «Avenida de Chile» (nombre por la que ya era conocida por el TRAM, pero que a raíz de una campaña creada por un programa deportivo de televisión finalmente se accedió a que fuese llamada Camp Nou.


title: Línea 9 (Metro de Barcelona)

text: El diseño de una cuarentena de estaciones periféricas se adjudicó es a 14 diseñadores de renombre para dotar las estaciones «de personalidad y carácter propios». Algunos de los profesionales que han trabajado en el diseño de las estaciones son: Jordi Garcés, Sánchez-Piulachs, Alfons Soldevila, Toyo Ito y Oriol Bohigas, entre otros.


title: Línea 9 (Metro de Barcelona)

text: Los trenes de la línea L9 circulan sin conductor gracias a un sistema de control automático. Estos trenes tienen una longitud de casi 90 metros y 5 coches continuos, donde hay espacio para 960 personas en cada uno.


title: Línea 9 (Metro de Barcelona)

text: Los trenes no disponen de conductores ya que disponen del modo de conducción MTO (Manless train operation), sistema que permite la operación sin personal a bordo. Únicamente disponen de un Técnico de Operación de Líneas Automáticas (TOLA).


title: Línea 9 (Metro de Barcelona)

text: Todas las estaciones están adaptadas para personas con movilidad reducida. Además cuentan con ascensores de alta capacidad y se desplazan rápidamente uniendo los vestíbulos de las estaciones con los andenes. Estos ascensores están coordinados con la llegada de los trenes.Ifercat es la propietaria de la infraestructura y el servicio comercial es Transportes Metropolitanos de Barcelona (TMB), con dos servicios comerciales:


title: Línea 9 (Metro de Barcelona)

text: Actualmente la L9 Norte circula entre Can Zam y La Sagrera. Cuando la obra esté completa hará el recorrido entre Can Zam y Aeropuerto T1.


title: Línea 9 (Metro de Barcelona)

text: Circula entre las estaciones de Zona Universitaria y Aeropuerto T1. Compartirá tramo con el L2 desde Aeropuerto T1 hasta el Parque Logístico, y con la L10 en el tronco común desde Gornal hasta Bon Pastor.


title: Línea 9 (Metro de Barcelona)

text: El proyecto de la línea 9 no apareció hasta finales de la década de 1990. En 1999 la Generalitat decidía construir esta línea, que enlazaría los municipios de Badalona, Santa Coloma de Gramenet, Barcelona, Hospitalet de Llobregat y el Prat de Llobregat a lo largo de un túnel de 42 km y 46 estaciones, túnel que sería el más largo de Barcelona y cruzaría la ciudad transversalmente, casi en paralelo a la ronda del Mig.


title: Línea 9 (Metro de Barcelona)

text: Anteriormente ya se había proyectado una línea para unir Santa Coloma de Gramenet y la Zona Franca de Barcelona sin ramales y sin llegar al aeropuerto. El proyecto llamado línea VI estaba incluido en el Plan de Metros de 1971 que posteriormente al Plan de Metros de 1974 variaría el trazado en el Barcelonés norte para hacerla llegar a Montigalà (Badalona) en vez de Santa Coloma.


title: Línea 9 (Metro de Barcelona)

text: En planes posteriores se abandonan los proyectos de ampliar la red hacia la Zona Franca, en 1997 se crea la Autoridad del Transporte Metropolitano (ATM), aglutinando diferentes administraciones responsables y se inicia el planeamiento de forma más global integrando las líneas de Renfe, FGC, TMB (FMB y Bus). En 1997 aparecía por primera vez el proyecto de la línea 9, coincidiendo con la creación de la ATM, el Plan Director de Infraestructuras elaborado por la ATM fue aprobado en 2002, siendo esta línea la inversión más importante del PDI.


title: Línea 9 (Metro de Barcelona)

text: Las obras comenzaron en septiembre de 2003 en Badalona con un coste inicial previsto de 1.947 millones de euros. Se preveía que el tramo IV, entre Can Zam, Gorg y Sagrera, entraría en funcionamiento en 2004 y el resto de la línea en 2007. En 2004 el presupuesto ya ascendía a 3.000 millones y la entrada de funcionamiento del tramo IV pasaba al 2006.


title: Línea 9 (Metro de Barcelona)

text: En el año 2004 se habían iniciado las obras en la mayoría de estaciones de los ramales de Santa Coloma y Badalona y en las estaciones de Bon Pastor y Once de Septiembre, mientras que en el resto se iniciaban trabajos previos. Se adjudicó en marzo el tramo del aeropuerto y las obras en la estación de Sagrera. Mientras los ramales del aeropuerto y la Zona Franca no estaban del todo concretados, a la espera de saber si los trenes de alta velocidad harían parada en el Prat.


title: Línea 9 (Metro de Barcelona)

text: Una de las primeras dificultades que aparecieron durante la construcción fue la adquisición de los ferrocarriles, que hacía retrasar un año la previsión inicial de puesta en funcionamiento del tramo Badalona-Sagrera.


title: Línea 9 (Metro de Barcelona)

text: El 2005 se iniciaba con una de las dos tuneladoras averiada en Bon Pastor. La avería se había producido por la colisión con un terreno más granítico y duro de lo esperado y que dañó los mecanismos de corte. Según el Departamento de Política Territorial y Obras Públicas a finales del mes de marzo se podrían retomar las excavaciones en la Sagrera. La tuneladora de Can Zam avanzaba a mejor ritmo aunque también se topó con un arroyo subterráneo imprevisto en Santa Coloma. A mediados de abril la tuneladora que había estado en Bon Pastor retomaba los trabajos pero una avería en el transformador eléctrico provocó que estuviera parada dos semanas más. Durante los siete meses de parada, las constructoras aprovechaban para avanzar la colocación de la losa que dividía horizontalmente el túnel y sobre la que se colocaría una de las vías.


title: Línea 9 (Metro de Barcelona)

text: El retraso acumulado hacía imposible que la línea entre Sagrera, Gorg y Can Zam se abriera en 2006, tal como decían las últimas previsiones. El Consejero de Política Territorial y Obras Públicas advertía que la revisión de todos los túneles en construcción del metro de Barcelona después de la hundimiento del Carmel conllevaría «un retraso aún no computable» a todo el conjunto de la línea 9. La Cámara de Comercio de Barcelona estimaba que el primer tramo se estrenaría a finales de 2007 y el resto entre el 2012 y 2013.


title: Línea 9 (Metro de Barcelona)

text: En julio comenzaron las obras en la Zona Franca y en agosto a la altura del Hospital de la Santa Cruz y San Pablo. En septiembre la tuneladora de Santa Coloma llegaba al pozo de bifurcación del Besós desde donde sería desmontada y extraída. En San Andrés el mes de noviembre hubo un nuevo susto y las obras se detuvieron por el peligro de toparse con los cimientos de unas viviendas del barrio y que obligaron a iniciar estudios para determinar la mejor solución. A finales de mes todavía estaba la tuneladora parada. A la vez que se hacían las perforaciones se comenzaban las obras en las estaciones. A finales de 2005 había una quincena de estaciones en obras.


title: Línea 9 (Metro de Barcelona)

text: Aunque el método constructivo de tuneladora es el más seguro para excavar túneles en zona urbana, no está exento de molestias y sustos, y después del hundimiento del Carmel durante la construcción de la prolongación de la línea 5 del metro de Barcelona hacia la Vall d'Hebron, puso en alerta tanto a vecinos como técnicos.


title: Línea 9 (Metro de Barcelona)

text: A raíz del accidente del Carmel el gobierno catalán autorizó la modificación de diversas actuaciones de construcción de la línea 9 «por motivos técnicos, de viabilidad y seguridad». Las principales modificaciones fueron construir una nueva estación en la calle Motors en la Zona Franca, habilitar una conexión directa con la futura prolongación de la línea 2 en la Feria y construir un único túnel en el tramo entre las estaciones de Once de Septiembre y la Sagrera. Estos cambios suponían una subida de 400 millones de euros al coste de la obra (3.467 M de euros en total). GISA puso en marcha 185 nuevos sondeos geológicos para mejorar el conocimiento del trazado.


title: Línea 9 (Metro de Barcelona)

text: En abril de 2005 un total de 254 de denuncias habían llegado al DPTOP por parte de vecinos de Santa Coloma, Badalona y Barcelona por las afectaciones de las obras. Un portavoz del DPTOP aseguraba que todas las denuncias se habían analizado y sólo 18 se reconocieron como relacionadas con las obras. A finales de 2005 el consejo municipal del distrito de Sarrià - Sant Gervasi se comprometió a constituir una comisión de seguimiento de las obras en el distrito por la tranquilidad de los vecinos.


title: Línea 9 (Metro de Barcelona)

text: A mediados de 2005 estaba en estudio si se introducía una variante al Prat de Llobregat para conectar con la futura estación urbana de la línea de alta velocidad. En noviembre el consejero afirmaba que la LAV tendría una estación en el Prat con una conexión con la nueva terminal que también permitiría la entrada de regionales y de cercanías, lo que implicaba cambios en el trazado de la L9. Así se evitó pasar por una zona densamente poblada sobre terreno poco estable y la posibilidad de dotar de un mejor servicio en el aeropuerto, con enlaces con el tren convencional y de alta velocidad. Las previsiones de puesta en funcionamiento se trasladaron para el 2008 el tramo IV y en 2012 el resto.


title: Línea 9 (Metro de Barcelona)

text: A inicios del 2005 el gobierno catalán hacía público el estudio informativo de la prolongación de la línea 2 desde Sant Antoni a Fira, un proyecto que posibilitaría el intercambio con los dos ramales de la línea 9 y conectaría con puntos de referencia como fuentes de Montjuic, el MNAC, INEFC y con la Feria de Barcelona.


title: Línea 9 (Metro de Barcelona)

text: En septiembre la Generalitat aprobaba la conexión del tramo finales de la L9 con la prolongación de la L2, haciendo llegar la línea 2 desde la estación de Feria 2 - Pedrosa hasta el aeropuerto a través del túnel de la línea 9.


title: Línea 9 (Metro de Barcelona)

text: A principios de 2006 se realizaron cortes de tráfico durante seis meses en el polígono Mas Pedrosa para reforzar el terreno antes de que la tuneladora excavara el túnel entre Feria y el Prat. Se inyectó cemento y agua a presión para conseguir un terreno más sólido para asegurar la cohesión y la impermeabilidad de la zona próxima a la perforación. A mediados de año la tercera tuneladora de la línea comenzaba la excavación del túnel entre Feria 2 y Parque logístico, este tramo era uno de los más delicados, ya que es un terreno de arenas, gravas, y limos con mucha agua. Este tramo es de túnel convencional de 9,5 metros de diámetro con dos vías paralelas y para no contaminar el acuífero del Delta del Llobregat no se haría a más de 15 metros de profundidad. El tramo Can Tries | Gornal - Fira se haría la galería mediante pantallas./ GISA sacó a concurso treinta y un estudios geológicos del tramo central para conocer más información y hasta que estos no estuvieran acabados no empezarían las abren en este tramo.


title: Línea 9 (Metro de Barcelona)

text: A mediados de 2006 estaban en construcción veintidós de las estaciones de las cincuenta y una previstas en aquella época. Las obras de la estación de Sagrera habían comenzado en 2004 y estaba previsto finalizarla para el año 2008, fecha en que se tenía que poner en funcionamiento el tramo IV de la L9. A comienzo de año se construyeron los nuevos andenes y pasillos que debían comunicar la L1 con la L5 y la L9.


title: Línea 9 (Metro de Barcelona)

text: A finales del 2006 se había concretado el trazado de la línea a su paso por el Prat de Llobregat, salía a información pública el tramo que pasaba por el aeropuerto de Barcelona y mientras tanto había tres tuneladoras trabajando en los ramales del aeropuerto, de Santa Coloma y Sant Andreu. En el año 2007 la previsión era de construir 51 estaciones a lo largo de 46,6 km.


title: Línea 9 (Metro de Barcelona)

text: A inicios del 2007 sólo había una de las tuneladoras funcionando, concretamente en un pequeño ramal de enlace entre la L9/L10 y la línea 4 por la Vía Trajana. La de Sant Andreu se paraba en verano a la espera de la resolución de los informes sobre la consolidación del subsuelo bajo tres edificios de la calle Josep Soldevila. En el tramo de El Prat de Llobregat se inició el montaje de la tercera tuneladora y tras el verano empezaba la perforación, en este tramo estaba previsto un total de seis estaciones, dos ya en construcción, y el trazado se había variado para evitar pasar por el centro.


title: Línea 9 (Metro de Barcelona)

text: En septiembre, el gobierno catalán anunciaba que los tramos desde Santa Coloma de Gramanet y Badalona a la estación de la Sagrera entrarían en funcionamiento en 2010. El Tramo IV ya estaba totalmente perforado y se colocaba la losa intermedia que separa el túnel en dos niveles. Se previeron la compra de dos tuneladoras más, una de 9,4 metros de diámetro para sumarse al tramo del aeropuerto, concretamente en el tramo Mas Blau - Terminal entre pistes, y otra de 12 metros de diámetro para el tramo desde el pozo de bifurcación hasta Zona Universitària. El tramo en cielo abierto en la Zona Franca se estaba ejecutando en viaducto a lo largo de la calle A, y luego un tramo soterrado hasta Gornal.


title: Línea 9 (Metro de Barcelona)

text: El tramo entre Lesseps y Zona Universitaria a mediados de año 2007 aún no estaba definido y el gobierno seguía haciendo prospecciones geológicas en este tramo para determinar si había un trazado técnico más fiable y seguro que el vigente. El tramo entre La Sagrera y Lesseps ya estaba asegurado. En septiembre las prospecciones ya estaban casi terminadas y el estudio definitivo estaría listo a finales de año. Las previsiones entonces eran de abrir toda la línea para el 2012, tras las aperturas del 2010.


title: Línea 9 (Metro de Barcelona)

text: Para financiar el elevado coste de la obra, que se había disparado de los 1947 a los 6500 millones de euros, el gobierno catalán anunció que para hacer frente al coste y ganar liquidez se pediría a constructoras privadas que financiarían parte de las obras adjudicándoles la construcción, el mantenimiento y la explotación de las estaciones de dos tramos, con un importe de 1620 millones de euros. A cambio de esta financiación, la Generalitat pagaría un canon anual a las concesionarias, mientras que la propiedad sería de la Generalitat y el operador sería Transportes Metropolitanos de Barcelona.


title: Línea 9 (Metro de Barcelona)

text: La puesta en servicio de la línea se hace en fases. El 13 de diciembre del 2009 el primer tramo que se inauguró, íntegramente en el municipio de Santa Coloma de Gramanet, es el del ramal de la línea 9 entre Can Zam y Can Peixauet, exceptuando la estación de Santa Rosa que no estará finalizada hasta el 19 de septiembre del 2011. La inauguración se produjo el 13 de diciembre de 2009 mediante una fiesta popular en la que asistieron el presidente de la Generalidad de Cataluña, José Montilla, y los alcaldes de Barcelona y Santa Coloma de Gramanet.


title: Línea 9 (Metro de Barcelona)

text: El 18 de abril de 2010 se realizó la segunda inauguración. En este caso del ramal de la L10 desde la estación de Gorg a Bon Pastor, prolongando también la L9 desde Can Peixauet a Bon Pastor donde enlazan los dos servicios, L9 y L10. El mismo 2010 se amplió con dos estaciones entre Bon Pastor y la Sagrera. El 19 de septiembre de 2011 se inaugura la estación de Santa Rosa, entre Can Peixauet y Fondo. Las obras de esta estación no siguieron el mismo curso que el resto de las de Santa Coloma porque estuvo preciso realojar a las familias afectadas por la liberación de suelo y la creación del pozo que comunica el vestíbulo de acceso con los andenes.


title: Línea 9 (Metro de Barcelona)

text: En el año 2011, coincidiendo con el cambio de gobierno en la Generalitat de Cataluña y los recortes generalizados al presupuesto del gobierno catalán, el nuevo consejero de Territorio y Sostenibilidad Lluís Recoder anunció que el departamento se planteaba no construir algunas estaciones momentáneamente para recortar el presupuesto y no paralizar totalmente las obras. En marzo se anunció que las estaciones escogidas para ralentizar su construcción eran Muntanya, Manuel Girona, Motors, Eixample Nord y Ciutat Aeroportuària. En el caso de Motors y Eixample Nord para que los barrios donde se ubicarán aún no están construidos.


title: Línea 9 (Metro de Barcelona)

text: En junio del 2011, el departamento de Territorio y Sostenibilidad, anunciaba que los ramales del aeropuerto y la Zona Franca no entrarían en servicio hasta 2014, anteriormente previstos para el 2012 (inicialmente para el 2007).En los presupuestos del 2012 de la Generalidad de Cataluña se reservaron 54 millones de euros para terminar los ramales del aeropuerto y la Zona Franca entre aeropuerto y Collblanc, tramo prioritario por el gobierno según el director general del departamento.


title: Línea 9 (Metro de Barcelona)

text: La tuneladora del ramal de la Zona Franca retomó los trabajos en julio de 2011 para poder entrar en servicio en 2014, en ese momento estaban construidos 43 de los 50 km previstos (85% del total) y estaban finalizados tres ramales (dos de ellos abiertos) quedando pendiente el ramal de la Zona Franca, cuyo viaducto está finalizado, y el tramo central.


title: Línea 9 (Metro de Barcelona)

text: A principios de enero del 2012 la Generalitat puntualizó que retrasaba la puesta en marcha del ramal de la Zona Franca (L10) sin afectar al ramal del Aeropuerto, aunque este segundo necesita que el primero esté finalizado parcialmente para poder acceder a las cocheras de la Zona Franca. En noviembre de 2012 se puso en marcha la tuneladora en la Zona Franca que llevaba desde finales del 2011 parada. La perforación de este tramo de 800 metros hasta la bifurcación con el ramal del Aeropuerto era imprescindible para que el metro llegue al aeropuerto en 2014, mientras se utiliza el ramal de la Zona Franca como túnel de servicio para llegar en las cocheras y suministrar electricidad a la línea.


title: Línea 9 (Metro de Barcelona)

text: En noviembre de 2014 se puso en circulación el primer tren en pruebas por el tramo de la línea 9 entre Zona Universitaria y el Aeropuerto de Barcelona. Este tramo de 20 kilómetros y 15 estaciones se puso en funcionamiento comercial en 2016. Como consecuencia de esta apertura, el tramo que se había abierto con anterioridad pasó a llamarse «Línea 9 Norte», mientras que este nuevo tramo se bautizó como «Línea 9 Sur». Esta denominación temporal tenía como objetivo diferenciar ambos tramos hasta que quedasen unidos definitivamente.


title: Línea 9 (Metro de Barcelona)

text: En junio de 2015 el Ayuntamiento de Barcelona se comprometió con el Mobile World Congress a tener en funcionamiento este ramal en el año 2016, junto con la conexión con la L2. Finalmente, el tramo entre Zona Universitaria y el Aeropuerto de Barcelona, se puso en inauguró el 12 de febrero de 2016, en un viaje inaugural al que asistieron altos cargos del gobierno de la Generalitat así como del Ayuntamiento de Barcelona. Durante ese fin de semana se convocó una jornada de puertas abiertas a los usuarios, que pudieron probar gratuitamente la nueva línea. La fecha oficial de puesta en servicio fue el 16 de febrero de 2016


title: Coriolano Márquez

text: Coriolano Márquez fue un militar de origen rioplatense que participó de las guerras civiles argentinas y tuvo una discutida actuación en la política uruguaya y en la Guerra del Paraguay. En 1854 fue detenido y encausado en Buenos Aires por falsificación de moneda. Consiguió fugar de la cárcel y pasar a la provincia de Entre Ríos donde solicitó asilo aduciendo ser perseguido por motivaciones políticas.


title: Coriolano Márquez

text: En 1859 tras la batalla de Cepeda el general Justo José de Urquiza sitió la ciudad y ocupó la provincia de Buenos Aires, ordenando el reemplazo de los prefectos de sus partidos. Entre esas disposiciones, se ordenaba el reemplazo de Fernando Alfaro por Márquez como prefecto del partido de San Vicente.


title: Coriolano Márquez

text: Fernando Alfaro tras ver su casa saqueada llegó a huir en compañía del teniente coronel Camilo Rodríguez, Adolfo Chueco, Pedro Esquivel y Felipe Olivera con el objetivo de embarcarse en las playas de Quilmes (Buenos Aires) rumbo a Colonia del Sacramento de no poder pasar a Buenos Aires, pero fue alcanzado por Márquez y ejecutado con sus compañeros el 9 de noviembre de 1859.


title: Coriolano Márquez

text: Tras la paz, Urquiza entregó a Márquez a las autoridades de Buenos Aires para ser juzgado por el crimen y por actividades de bandolerismo en la campaña, pero al poco tiempo huyó nuevamente de la prisión escapando de ser ejecutado.


title: Coriolano Márquez

text: En esta ocasión buscó refugio en el Uruguay en cuyo ejército sirvió con el grado de coronel, convirtiéndose en colaborador del presidente "blanco" Atanasio Cruz Aguirre. Allí escribió en 1862 un libro titulado "El pirata" o "La familia de los condes de Osorno", que hizo publicar en Buenos Aires en la Imprenta de Buffet. Tras detectar una conspiración en su contra poco antes del golpe, Aguirre destituyó a su gabinete y ordenó la detención de Federico Nin Reyes y de Coriolano Márquez, quien alcanzó a refugiarse en Paraguay.


title: Coriolano Márquez

text: Allí, en vísperas de la Guerra de la Triple Alianza, Márquez ofreció sus servicios al gobierno paraguayo y permaneció en las cercanías de Asunción dedicado a escribir artículos en alabanza del régimen de Francisco Solano López, muchos de ellos publicados en el "Semanario". Márquez se convirtió en jefe de redacción del órgano oficial de prensa hasta que finalmente caído en desgracia, López ordenó su detención como reo de traición y fue ejecutado en el campamento de San Fernando el 17 de agosto de 1868 junto al paraguayo Pedro Burges.


title: Coriolano Márquez

text: Estaba casado con Catalina Caravia, hija de Bernabé Caravia y Dolores Gutiérrez, quien tras su muerte casó en segundas nupcias con Juan Pedro de Castro.


title: Distrito de Raška

text: El Distrito de Raška (en serbio: "Raški okrug", "Рашки округ") es uno de los 18 "ókrug" o en que está dividida Serbia Central, la región histórica de Serbia. Tiene una extensión de 3.918 km², y según el censo de 2002, una población de 291.230 habitantes. Su capital administrativa es la ciudad de Kraljevo.


title: Distrito de Raška

text: Los municipios que componen el distrito son los siguientes:


title: Relación de cobertura

text: En matemática, especialmente la teoría del orden, una relación de cobertura es una relación binaria que asocia dos elementos comparables en un conjunto parcialmente ordenado si ellos son vecinos inmediatos. Esta relación es comúnmente usada para expresar gráficamente ordenamientos parciales mediante el diagrama de Hasse.


title: Relación de cobertura

text: Sean "x" e "y" elementos de un conjunto parcialmente ordenado "P". Entonces decimos que:


title: Relación de cobertura

text: Equivalentemente, "y" cubre "x" si el intervalo ["x", "y"] es el conjunto de dos elementos consistente de "x" e "y".


title: Copa del Mundo de Ciclismo de 1998

text: La Copa del Mundo de Ciclismo en el año 1998 tuvo los siguientes resultados:


title: Orden denso

text: En matemática, y particularmente en la teoría del orden, un orden parcial ≤ en un conjunto "X" es denso (o denso-en-sí-mismo) si para todo "x" e "y" en "X" para los cuales "x" < "y", existe un "z" en "X" tal que "x" < "z" < "y".


title: Orden denso

text: Los números racionales con la ordenación usual son en este sentido un conjunto densamente ordenado, así como también lo son los números reales. Por otro lado, la ordenación usual en los enteros no es densa.


title: Sevsk

text: Sevsk () es una ciudad de la ciudad del óblast de Briansk, en Rusia, siendo el centro administrativo del raión de Sevsk. Está situada a orillas del río Sev, en la cuenca del río Dniéper, a 124 km al sudoeste de Briansk. Su población se elevaba a 7495 habitantes en 2008.


title: Sevsk

text: Una de las primeras ciudades de Severia, Sevsk es conocida por haber formado parte del principado de Chernihiv desde 1146. A continuación fue incorporada al Gran Ducado de Lituania, en 1356. Sevsk fue anexionada finalmente por Moscovia en 1585, convirtiéndose en una fortaleza fronteriza rusa. Iván el Terrible instaló allí una guarnición de cosacos que crearon un "sloboda", o colonia libre. Ciudad comercial importante para el comercio con occidente, acuñó moneda desde el siglo XVII. En 1634, la ciudad resistió a tres semanas de asedio por parte del ejército polaco.


title: Sevsk

text: En el Imperio ruso, Sevsk estaba incluida en la "gubérniya" de Kiev y en 1727 pasó a la de Bélgorod, dividida en tres provincias, de las que la de Sevsk era la más poblada (300.000 habitantes). Contaba con nueve ciudades importantes: Sevsk, Trubchevsk, Briansk, Karáchev, Kromy, Rylsk, Putyvl, Nedryhayliv, Kamenny. Sevsk recibió el estatus de ciudad en 1778 y llegó a ser ciudad principal del "uyezd" de Orel. En esta época fue reconstruida según un nuevo plan, con las calles en ángulo recto.


title: Sevsk

text: Los soviéticos se hacen con Sevsk en marzo de 1918. la ciudad fue ocupada por la Alemania Nazi del 1 de octubre de 1941 al 27 de agosto de 1943. En 1944 Sevsk es vinculada al óblast de Briansk.


title: Sevsk

text: Los monumentos arquitectónicos de Sevsk comprende los vestigios de las murallas de la fortaleza medieval y la iglesia de la Virgen de Kazán (1760), de la Ascensión (1765) y de San Pedro y San Pablo (1809). Sevsk tuvo durante bastante tiempo dos catedrales, una de 1782 y la otra de 1811. Las dos fueron destruidas bajo el régimen de Stalin, aunque subsisten sus campanarios.


title: Sevsk

text: La ciudad de Sevsk domina una región agrícola importante en cuanto a las conservas de hortalizas y de fruta.


title: Sevsk

text: Sevsk está situada en la carretera nacional M3 que une Moscú con Briansk y la frontera ucraniana para llegar más tarde a Kiev.


title: Raška (desambiguación)

text: El topónimo Raška puede referirse a cualquiera de los siguientes:


title: Deltaretrovirus

text: Deltaretrovirus es un género de la familia retroviridae. Consta de dos virus que se trasmiten de forma exógena horizontal en varios grupos de mamíferos.


title: Deltaretrovirus

text: Estos son el bovine leukemia virus y el Human T-lymphotropic virus.