title: USS New Jersey (BB-62)

text: Aparte de una breve pausa el 23 de septiembre para recibir a bordo heridos de la fragata surcoreana "Apnok" (PF-62) dañada por fuego de artillería, el "New Jersey" estuvo ocupado bombardeando el área de Kansong, apoyando el movimiento del X Cuerpo. El patrón se repitió nuevamente realizando fuego de interdicción durante la noche y durante el día destruyendo blancos conocidos. El movimiento enemigo fue restringido por el fuego de los grandes cañones de la nave. Fueron destruidos un puente, una represa, varios emplazamientos de cañones, posiciones de morteros, casamatas, búnkeres y dos depósitos de municiones.


title: USS New Jersey (BB-62)

text: El 1 de octubre de 1951, el general Omar Bradley, Jefe del Estado Mayor Conjunto y el general Matthew B. Ridgeway, comandante en jefe del Extremo Oriente, subieron a bordo para realizar una conferencia con el almirante Martin.


title: USS New Jersey (BB-62)

text: Entre 1 y 6 de octubre el "New Jersey" estuvo en acción en Kansong, Hamhung, Hungnam, Tanchon y Songjin. Búnkeres enemigos y concentraciones de abastecimiento fueron la mayoría de los blancos en Kansong; en los otros el "New Jersey" disparó contra vías de ferrocarril, túneles, puentes, una refinería de petróleo, trenes y baterías costeras. También entró en combate con y destruyó emplazamientos de artillería con sus cinco montajes de cañones de 127 mm. Luego se dirigió al área de Kojo el 16 de octubre acompañado por el , mientras que los pilotos del HMAS "Sydney" realizaron las labores de observación y dirección de tiro. En esa área, después de un bombardeo de cinco horas, destruyó diez posiciones de artillería y una cantidad de búnkeres.


title: USS New Jersey (BB-62)

text: El "New Jersey" avanzó por la costa norcoreana atacando instalaciones de transporte entre el 1 y 6 de noviembre. Se atacaron puentes, caminos e instalaciones ferroviarias en Wonsan, Hungnam, Tanchon, Iowon, Songjin y Chongjin, dejando cuatro puentes destruidos, y otros gravemente dañados, dos patios de maniobra de ferrocarriles fuertemente dañados, y muchos metros de línea de ferrocarril destruidos. Con nuevos ataques contra Kansong y cerca de la península de Chang-San-Got entre el 11 y 13 de noviembre, el "New Jersey" completó su primera campaña en Corea.


title: USS New Jersey (BB-62)

text: Relevado como buque insignia por el , el "New Jersey" zarpó desde Yokosuka con destino a Hawái, Long Beach y el canal de Panamá, y regresó a Norfolk el 20 de diciembre para un reacondicionamiento de seis meses de duración. Entre el 19 de julio y el 5 de septiembre de 1952, fue el buque insignia del contralmirante H. R. Thurber, quien estuvo al mando del crucero de entrenamiento de guardiamarinas del NROTC a Cherbourg, Lisboa y el Caribe. El 5 de marzo de 1953 el "New Jersey" zarpó de Norfolk para prepararse y entrenarse para su segunda campaña en Corea. Viajando a través del Canal de Panamá, Long Beach y Hawái, el "New Jersey" llegó a Yokosuka el 5 de abril y al día siguiente relevó al como el buque insignia del vicealmirante Joseph H. Clark, comandante de la Séptima Flota. El 12 de abril el "New Jersey" regresó a la acción bombardeando Chongjin; en siete minutos logró siete impactos directos, destruyendo la mitad de un edificio de comunicaciones ubicado allí. En Pusan dos días más tarde, el "New Jersey" recibió a bordo al presidente de la República de Corea y a su esposa, y al embajador de Estados Unidos el señor Ellis O. Briggs.


title: USS New Jersey (BB-62)

text: El "New Jersey" disparó contra baterías costeras y edificios localizados en Kojo el 16 de abril; contra vías de ferrocarril y túneles cerca de Hungnam el 18 de abril; y contra emplazamientos de artillería en la zona del Puerto de Wonsan el 20 de abril, silenciándolos en cinco áreas después de la nave recibió varios impactos cercanos. También se realizaron ataques en el área de Songjin el 23 de abril. Allí el "New Jersey" logró seis impactos directos con su cañones de contra un túnel ferroviario y destruyó dos puentes de ferrocarril.


title: USS New Jersey (BB-62)

text: El "New Jersey" proporcionó apoyo de artillería para un gran ataque aéreo y de superficie contra Wonsan el 1 de mayo, cuando aviones de la 7a flota atacaron al enemigo y sirvieron de observación para el acorazado. La nave destruyó ese día once emplazamientos de artillería costera enemigos, y cuatro días más tarde destruyó el puesto de observación clave ubicado en la isla de Hodo Pando, puesto que dominaba el puerto. Dos días más tarde fue su blanco Kalmagak en Wonsan.


title: USS New Jersey (BB-62)

text: El décimo cumpleaños del "New Jersey", ocurrido el 23 de mayo de 1953, fue celebrado en Incheon con la presencia a bordo del presidente y la primera dama Rhee, el teniente general Maxwell D. Taylor y otros dignatarios. Dos días más tarde el "New Jersey" regresó a la acción frente a la costa occidental de Chinampo para deshabilitar las posiciones que defendían al puerto. El acorazado fue atacado en Wonsan entre el 27 de mayo y el 29 de mayo, pero sus cañones de silenciaron a los baterías enemigas y sus proyectiles de destruyeron cinco emplazamientos de cañones y cuatro cuevas de artillería. También hizo blanco en un objetivo que estalló en forma espectacular, siendo posiblemente o una zona de almacenamiento de combustible o un depósito de municiones.


title: USS New Jersey (BB-62)

text: El "New Jersey" regresó a la tarea de apoyo directo a las tropas en tierra en Kosong el 7 de junio. En su primera misión, la nave destruyó dos posiciones de artillería, un puesto de observación y sus trincheras de apoyo, luego quedó atento a llamadas de apoyo. Luego regresó a Wonsan para realizar bombardeos, durante todo el día 24 de junio, contra emplazamientos de cañones en las cavernas del lugar. Logrando ocho impactos directos contra tres cavernas, una caverna demolida y otras cuatro clausuradas. Al siguiente regresó para apoyar a las tropas en Kosong, el cual fue su asignación hasta el 10 de julio, excepto por viajes para reabastecerse.


title: USS New Jersey (BB-62)

text: En Wonsan entre el 11 y 12 de julio, el "New Jersey" realizó un de los bombardeos más concentrados de su servicio en Corea. Durante nueve horas el primer día y siete horas en el segundo día, sus cañones dispararon contra posiciones de artillería y búnkeres en Hodo Pando y el continente. Al menos diez cañones fueron destruidos, muchos fueron dañados y una cantidad de cuevas y túneles fueron sellados. El "New Jersey" destruyó posiciones de control de radar y puentes en Kojo el 13 de julio, y estuvo en la costa oriental entre el 22 y 24 de julio bombardeando en apoyo de tropas de Corea del Sur cerca de Kosong. Entre otros objetivos destruidos se encontraba una gran caverna, en la que se localizaba un importante puesto de observación enemigo, al final de un esfuerzo de un mes de las fuerzas de las Naciones Unidas, y se destruyeron una gran cantidad de búnkeres, zonas de artillería, puestos de observación, trincheras, tanques y otras armas.


title: USS New Jersey (BB-62)

text: Al amanecer del 25 de julio de 1953, el "New Jersey" se encontró frente al importante puerto y centro de comunicaciones y ferroviario de Hungnam, destruyendo baterías costeras, puentes, una zona de fábricas y estanques de almacenamiento de combustible. Después zarpó hacia el norte en la tarde, disparando contra líneas ferroviarias y túneles camineros, dirigiéndose hacia Tanchon, donde se lanzó una lancha ballenera intentando localizar un convoy ferroviario que se sabía transitaba durante la noche a lo largo de la costa. Los cañones de se apuntaron hacia dos túneles donde se esperaba su paso, pero la oscuridad no permitió ver los resultados de la salva de sus seis cañones.


title: USS New Jersey (BB-62)

text: La misión del siguiente día del "New Jersey" fue su última misión en Corea. En esta la nave destruyó cañones de gran calibre, búnkeres, cuevas y trincheras. Dos días más tarde, la nave se enteró de la tregua. Su tripulación celebró durante una visita de siete días a Hong Kong, donde la nave recaló el 20 de agosto. Durante el resto de su campaña la nave realizó operaciones en el área de Japón y frente a Formosa, con una visita realizada a Pusan. Allí el presidente Rhee subió a bordo el 16 de septiembre para otorgarle la Citación Presidencial de Unidad de Corea a la Séptima Flota.


title: USS New Jersey (BB-62)

text: Relevado como buque insignia en Yokosuka por el "Wisconsin" el 14 de octubre, el "New Jersey" se dirigió al día siguiente hacia su puerto base, llegando a Norfolk el 14 de noviembre. Durante los siguientes dos veranos el buque cruzó el Atlántico llevando a bordo guardiamarinas para llevar a cabo su entrenamiento y durante el resto del año ejecutaba ejercicios y maniobras de entrenamiento frente a la costa del Atlántico y en el Caribe.


title: USS New Jersey (BB-62)

text: El "New Jersey" zarpó desde Norfolk el 7 de septiembre de 1955 para su primera gira de servicio con la Sexta Flota de Estados Unidos en el Mediterráneo. Los puertos visitados incluyeron Gibraltar, Valencia, Cannes, Estambul, Bahía de Souda y Barcelona. La nave regresó a Norfolk el 7 de enero de 1956 para el programa de primavera de las operaciones de entrenamiento. Ese verano la nave nuevamente llevó a los guardiamarinas a Europa del Norte para su entrenamiento, trayéndoles de regreso a Annapolis el 31 de julio. El comandante del "New Jersey" una vez más zarpó hacia Europa el 27 de agosto como el buque insignia del vicealmirante Charles Wellborn, Jr., comandante de la Segunda Flota de los Estados Unidos. La nave visitó Lisboa, donde participó en los ejercicios de la OTAN frente a Escocia y realizó una visita oficial a Noruega donde recibió como invitado al príncipe heredero Olaf. La nave regresó a Norfolk el 15 de octubre y el 14 de diciembre llegó a Astillero Naval de Nueva York para su inactivación. El buque fue descomisionado y colocado en reserva en Bayonne el 21 de agosto de 1957.


title: USS New Jersey (BB-62)

text: Debido a las fuertes pérdidas de aviones estadounidenses (comenzando con la Operación Rolling Thunder en el año 1965), se realizaron estudios sobre formas de aliviar aquellas pérdidas de aviones mientras que al mismo tiempo lanzar las cantidades de armamento requeridas por la escalada del conflicto. El 31 de mayo de 1967 el Secretario de Defensa Robert McNamara autorizó un estudio con el propósito de determinar que se necesitaba para reactivar al "New Jersey" desde su condición actual, y cuando los resultados obtenidos probaron ser favorables para la reactivación este tomó acción. En agosto de 1967 el Secretario de Defensa tomó la decisión de recomisionar al acorzado para su "empleo en la Flota del Pacífico para aumentar la fuerza de apoyo de artillería naval en el Sureste Asiático". El "New Jersey" fue seleccionado para esta tarea ya que estaba en mejores condiciones materiales que sus gemelos, ya habiendo recibido una extensiva revisión y mejoramiento previo a sus dada de baja. Al ser reactivado se vio sometido a un período de modernización durante el cual los cañones antiaéreos de 20 mm y 40 mm que poseía fueron retirados y le fueron instalados mejorados sistemas de guerra electrónica y se le hicieron mejoras a su radar. Después de estos trabajos el "New Jersey" fue formalmente recomisionado el 6 de abril de 1968 en el Astillero Naval de Filadelfia, con el capitán J. Edward Snyder al mando.


title: USS New Jersey (BB-62)

text: El "New Jersey", en ese momento el único acorazado en servicio activo del mundo, zarpo desde Filadelfia el 16 de mayo, tocando Norfolk y pasando por el Canal de Panamá el 4 de junio antes de arribar a su nuevo puerto base en Long Beach, California, el 11 de junio. A eso siguió entrenamiento adicional frente a las costas de California del sur. El 24 de julio el "New Jersey" recibió proyectiles de y contenedores de pólvora desde el usando cables convencionales de transferencia y helicópteros, la primera vez en que la pesada munición de un acorazado fue transferida usando un helicóptero estando en alta mar. El "New Jersey" zarpó desde Long Beach el 2 de septiembre, tocando Pearl Harbor y la bahía de Súbic antes salir el 25 de septiembre con destino a su primera asignación de combate a lo largo de la costa vietnamita. El 30 de septiembre cerca del paralelo 17, el acorazado disparó sus primeros tiros de combate en más de dieciséis años, usando un total de 29 proyectiles de contra blancos enemigos en y alrededor de la Zona Desmilitarizada Vietnamita ubicada en el paralelo 17.


title: USS New Jersey (BB-62)

text: El "New Jersey" volvió a su puesto frente a la Isla Tigre el 1 de octubre y disparó contra blancos al norte de la DMZ antes de moverse hacia el sur esa tarde para atacar blancos del Viet Cong. Ese día la nave destruyó seis búnkeres, un camión de abastecimiento y sitio de artillería antiaérea; adicionalmente, la nave ayudó a rescatar la tripulación de un avión de observación de la infantería de marina que había sido forzado a amarizar por daños provocados por el fuego antiaéreo. El 3 de octubre el "New Jersey" disparó contra blancos ubicados al sur de la Isla Tigre y el 4 de octubre el acorazado disparó contra concentraciones de tropas enemigas y destruyó varios búnkeres. En la tarde del 7 de octubre el "New Jersey" recibió la noticia de que una cantidad de lanchas logísticas se estaban moviendo hacia el sur cerca de la boca del río Song Giang. El "New Jersey" respondió acercándose a la formación y logró hundir once de las embarcaciones antes de que pudieran alcanzar la playa.


title: USS New Jersey (BB-62)

text: El 11 de octubre el "New Jersey" atacó una instalación costera con sus cañones; sin embargo, la nave cambió su objetivo cuando un avión de reconocimiento operando para el acorazado informó de una concentración de camiones al norte de Nha Ky. Los artilleros del "New Jersey" dirigieron rápidamente los cañones del acorazado contra el nuevo blanco y lograron realizar grandes daños a seis de los vehículos.


title: USS New Jersey (BB-62)

text: A principios de la mañana del 12 de octubre el "New Jersey" preparó sus cañones para atacar a las fuertemente fortificadas y bien protegidas cuevas de Vinh. Durante los siguientes tres días el "New Jersey" bombardeó el área con proyectiles de en un esfuerzo para eliminar la presencia del Viet Cong en la región. Ayudado por aviones de observación enviados desde el portaaviones , el "New Jersey" atacó blancos enemigos, incendiando varias posiciones enemigas y sellando una caverna. El 14 de octubre el "New Jersey" dirigió sus disparos hacia sitios de artillería costera ubicados en la isla Hon Matt, destruyendo una batería en ella.


title: USS New Jersey (BB-62)

text: El 16 de octubre el "New Jersey" tomó posición para apoyar a la 3.ª División de Marines. Usando tanto sus cañones de y de el "New Jersey" atacó y destruyó 13 estructuras y un sitio de artillería, en el proceso de detener el movimiento de un pelotón enemigo a través de la DMZ. El "New Jersey" continuó prestando apoyo de artillería durante el 17 cuando partió para apoyar a la Primera Fuerza de Campaña. El mal tiempo impidió los vuelos de aviones de observación hasta el 20 de octubre; pero el "New Jersey" recuperó rápidamente el tiempo perdido al destruir un puesto de mando del Viet Cong y nueve búnkeres en apoyo de la Brigada Aerotransportada 173, quienes se encontraban operando aproximadamente a al norte de Nha Trang. Al siguiente día, el "New Jersey" maniobró para ingresar en las aguas de la bahía de Van Fong para disparar contra puestos de mando del Viet Cong, pero una pobre visibilidad del área del blanco impidió estimar los daños provocados.


title: USS New Jersey (BB-62)

text: Durante la noche del 23 de octubre el "New Jersey" viajó hacia el norte para rearmarse antes de tomar posición para apoyar a la Tercera División de Infantería de Marina el 25 de octubre. Ese día la nave bombardeó tropas enemigas localizadas por un avión de observación. Al siguiente día el "New Jersey" atacó blancos de oportunidad, destruyendo 11 estructuras, siete búnkeres, una torre de observación de concreto y una línea de trincheras enemigas. También la nave recibió fuego enemigo cuando artilleros norvietnamitas intentaron atacar al "New Jersey" con artillería posicionada cerca de Cap Lay. Aproximadamente entre diez a doce proyectiles fueron disparados contra el "New Jersey"; sin embargo, estos quedaron muy cortos respecto a la posición del acorazado. Los aviones de observación fueron llamados para hacer un reconocimiento de las posiciones sospechosas donde pudieran estar el cañón; estos informaron que no había artillería presente pero que se observaban huellas frescas de neumáticas que iban hacia un área oculta, sugiriendo que allí hubo artillería presente anteriormente. Armados con esta información el "New Jersey" disparó cinco proyectiles de a esa localización, pero en la oscuridad los observadores fueron incapaces de confirmar algún impacto.


title: USS New Jersey (BB-62)

text: El 28 de octubre el "New Jersey" se dirigió al sur para atacar blancos enemigos. Durante el bombardeo aviones que estaban observando y dirigiendo el fuego para el acorazado informaron estar recibiendo fuego antiaéreo pesado en el extremo norte de la zona blanco; subsecuentemente, el "New Jersey" alteró su fuego para silenciar el sitio con sus cañones más grandes. Al siguiente día el "New Jersey" destruyó 30 estructuras, tres búnkeres subterráneos y bombardeo una línea de trincheras del Viet Cong. En la tarde un observador aéreo localizó una posición enemiga de artillería ubicada en la cima de una colina al suroeste de Cap Lay. El "New Jersey" respondió disparando seis proyectiles de contra el sitio, destruyéndolo. Continuando con los asaltos el 30 de octubre destruyendo un área de abastecimiento y un sitio antiaéreo enemigos.


title: USS New Jersey (BB-62)

text: Al completar esta misión el "New Jersey" se dirigió al sur, tomando una posición frente a Da Nang y a Point DeDe para dar apoyo de artillería naval a la 1.ª División de Marines operando en el área. El 2 de noviembre el "New Jersey" comenzó operaciones de bombardeo contra nueve posiciones, pero el denso follaje del área impidió a los observadores ver los resultados de ese bombardeo.


title: USS New Jersey (BB-62)

text: El 4 de noviembre el "New Jersey" recibió órdenes para reforzar al II Cuerpo al sur cerca de Phan Thiet; cuando la nave arribó a esa posición posteriormente esa noche. Al siguiente día la nave respondió a ocho solicitudes de misiones de apoyo de artillería realizadas por la 173.ª Brigada Aerotransportada, en el proceso destruyó ocho búnkeres del Viet Cong y cinco estructuras. El 11 de noviembre el "New Jersey" se alejó de aguas vietnamitas para reabastecerse; regresando nuevamente a la línea de combate el 23 de noviembre y relevó al , tomando posición para apoyar a al 23.ª División de Infantería (Americal). Esa tarde los cañones de del "New Jersey" bombardearon edificios enemigos, destruyendo 15 estructuras y causando fuertes daños en otras 29. El 25 de noviembre el "New Jersey" lanzó su bombardeo costero más destructivo de su misión en Vietnam. Durante los siguientes dos días el acorazado disparó contra áreas de acopio del Viet Cong ubicadas cerca de Quang Ngai, destruyendo 182 estructuras y 54 búnkeres, provocando fuertes daños a 93 estructuras y demoliendo varios complejos de túneles antes de partir hacia Point Betsy cerca de Hue el 27 de noviembre para apoyar a la 101.ª División Aerotransportada.


title: USS New Jersey (BB-62)

text: Entre el 2 y 8 de diciembre el "New Jersey" regresó para ayudar a la 3.ª División de Infantería de Marina, bombardeando complejos de búnkeres del Viet Cong para los infantes de marina operando alrededor del área de Da Nang antes de dirigirse a Singapur el 9 de diciembre. El 26 de diciembre el "New Jersey" regresó a la línea de combate, tomando posición frente a Tuy Hoa en apoyo de la 47ta División del Ejército de la República de Vietnam. Durante los siguientes tres días el "New Jersey" disparó sus cañones en apoyo del II Cuerpo, en el proceso de destruir búnkeres del Viet Cong y depósitos de abastecimientos y neutralizar puestos enemigos ubicados en cavernas. El "New Jersey" permanecería en aguas de la DMZ hasta después del Año Nuevo, bombardeando búnkeres enemigos para apoyar fuerzas terrestres amigas hasta dejar la zona para ir en apoyo de la 1.ª División de Marines el 3 de enero.


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text: Desde enero a febrero el "New Jersey" operó en apoyo de los Marines. El 10 de febrero el acorazado dejó el área para ir a reforzar a la 2.ª Brigada de la República de Corea operando cerca de Da Nang. El blanco del acorazado fue un área subterránea sospechosa de preparación para un regimiento del Viet Cong. Los cañones más grandes del "New Jersey" fueron dirigidos contra el complejo, disparando proyectiles de contra los túneles y búnkeres para ayudar a las tropas terrestres amigas. El 14 de febrero el acorazado se dirigió hacia el sur de la DMZ para proporcionar apoyo para la 3.ª División Marines, y en el proceso destruyó un sitio de artillería antiaérea. Al siguiente día el "New Jersey" disparó sobre un sitio de cohetes enemigos ubicado al noreste de Con Thien, destruyéndolo, para luego dirigir sus disparos contra posiciones enemigas conocidas. El 22 de febrero el "New Jersey" respondió a una solicitud urgente de apoyo de artillería de un puesto de observación Oceanview sitiado ubicado cerca de la DMZ. Durante las siguientes seis horas el "New Jersey" disparó sus cañones, finalmente repeliendo a la fuerza atacante.


title: USS New Jersey (BB-62)

text: Por el resto de febrero y marzo el "New Jersey" bombardeó blancos ubicados en la DMZ. El 13 de marzo el acorazado se alejó de la línea de combate dirigiéndose a la Bahía de Súbic. Regresando a la acción el 20 de marzo, operando cerca de la Bahía de Cam Ranh en apoyo de la Novena División de Infantería de Corea. Durante la siguiente semana el "New Jersey" patrulló las aguas entre Phan Thiet y Tuy Hoa, bombardeando blancos de oportunidad a lo largo de la costa. El 28 de marzo el "New Jersey" se ubicó al sur de la DMZ para ayudar a la 3.ª División de Marines, permaneciendo allí hasta el 1 de abril, después de lo cual el "New Jersey" zarpó en dirección de Japón. Durante su período de servicio en Vietnam el "New Jersey" había disparado 5.688 proyectiles de y 14.891 proyectiles de .


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text: Cuando el "New Jersey" completó su primer ciclo de combate en Vietnam, este zarpó desde Subic Bay el 3 de abril de 1969 con destino hacia Japón. Esta arribó a Yokosuka para una visita de dos días, zarpando con dirección hacia Estados Unidos el 9 de abril. Pero su llegada a casa fue retrasada. El día 15, mientras el "New Jersey" aún se encontraba en alta mar, aviones cazas norcoreanos derribaron a un avión de vigilancia electrónica Lockheed EC-121 Warning Star desarmado que volaba sobre el Mar de Japón, matando a toda su tripulación. Se formó una fuerza de tarea de portaaviones y se envió al Mar de Japón, mientras que se ordenó al "New Jersey" devolverse y dirigirse hacia Japón. El 22 la nave llegó una vez más a Yokosuka e inmediatamente puesto en el mar en alistamiento para lo que pudiera venir.


title: USS New Jersey (BB-62)

text: A medida que la crisis pasó, al "New Jersey" le fue permitido continuar su interrumpido viaje. La nave ancló en Long Beach el 5 de mayo de 1969, su primera visita a su puerto base en ocho meses. Durante los meses de verano, la tripulación del "New Jersey" preparó a la nave para hacer otro despliegue y se descubrieron deficiencias en la línea de cañones que fueron reparadas. Aunque, de acuerdo a los informes oficiales, razones económicas dictaron lo contrario, el 22 de agosto de 1969 el Secretario de Defensa de los Estados Unidos entregó una lista de los nombres de los buques en ser dados de baja; el primero de la lista era el "New Jersey". Cinco días más tarde, el capitán Snyder fue relevado del mando por el capitán Robert C. Peniston.


title: USS New Jersey (BB-62)

text: Al asumir el mando de una nave ya designada a la "flota de reserva", el capitán Peniston y su tripulación se prepararon para dicha tarea. El "New Jersey" zarpó el 6 de septiembre desde Long Beach hacia el Astillero Naval de Puget Sound. Arribando el día 8 y comenzando una revisión de preinactivación para alistarse para su dada de baja. El 17 de diciembre de 1969 los colores del "New Jersey" fueron arriados y oficialmente ingresó a la flota inactiva, en concordancia con las palabras de su último oficial comandante: "Descansa bien, pero duerme con un sueño ligero; y escucha la llamada, si nuevamente es tocada, para proporcionar el poder de tu fuego a la libertad".


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text: Como parte del esfuerzo del presidente Ronald Reagan y del Secretario de la Armada John Lehman para crear una armada de 600 buques, el "New Jersey" fue seleccionado para ser reactivado en la primavera del año 1981, y fue remolcado desde el Astillero Naval de Puget Sound hasta el Astillero Naval de Long Beach a finales de julio de 1981 para su reactivación y modernización. En la época de la reactivación la Armada quería usar al "New Jersey" y a su gemelo el "Iowa" para poder cumplir con sostenidas exigencias globales y aliviar el peso sobre la Armada creado por un aumento de los compromisos estadounidenses en las regiones del Mar Índico y del Mar Caribe. Durante esta época la Armada desarrolló varias propuestas para actualizar sus acorazados para que fueran capaces de llevar misiles de crucero y de antibuques, así como montajes para sistemas de defensa cercana. Esquemas de modernizaciones preliminares incluían la eliminación de cuatro de los diez montajes de cañón de en el "New Jersey" para hacer espacio para las cajas lanzadoras blindadas que se hubieran requerido para transportar y lanzar los misiles BGM-109 Tomahawk. En un momento se consideró instalar el sistema de armas RIM-7 Sea Sparrow OTAN en los reactivados acorazados; sin embargo, se determinó que este sistema no habría sido capaz de resistir los efectos de la sobrepresión causada al disparar los cañones de la batería principal del buque.


title: USS New Jersey (BB-62)

text: La modernización del "New Jersey" fue única en que la nave iba a ser el único acorazado de la clase "Iowa" en perder una torreta de cañón de su batería principal. En esa época la Armada anunció que existían planes en desarrollo para remover la torreta N° 3 del "New Jersey" de sus cañones de (localizada por detrás de la superestructura). En su lugar la Armada planeaba instalar uno de dos sistemas: un almacén de un sistema de lanzamiento vertical de misiles lo que le hubiera permitido al "New Jersey" llevar 48 misiles Tomahawk o Harpoon adicionales, o utilizar el espacio generado por la remoción de la torreta del cañón para instalaciones relacionadas al uso de aviones del tipo VTOL o V/STOL; sin embargo estas ideas finalmente fueron abandonadas y el "New Jersey" conservó la Torreta de Cañón N° 3 durante su carrera en la década de 1980. En los siguientes meses la nave fue modernizada con el armamento más avanzado disponible; entre los nuevos sistemas de armas instalados se encontraban cuatro lanzadores cuádruples Mk 141 para 16 misiles antibuque AGM-84 Harpoon, ocho montajes de Lanzador Blindado (en inglés: Armored Box Launcher, ABL) para 32 misiles BGM-109 Tomahawk y un cuarteto de cañones rotativos CIWS Phalanx para defensa contra misiles antibuque y aviones enemigos. También el "New Jersey" recibió ocho vehículos aéreos no tripulados RQ-2 Pioneer, los que son vehículos aéreos controlados remotamente que reemplazaron a los helicópteros previamente usados para dirigir el fuego de sus cañones de 16"/50 Mark 7. También estaba incluida en su modernización las mejoras a su radar y sistemas de control de disparo para sus cañones y misiles, y la actualización de sus capacidades de guerra electrónica.


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text: Ya que el "New Jersey" había sido puesto en servicio para la Guerra de Vietnam su modernización difirió de su buques gemelos por una variedad de razones. Cuando se reactivó en el año 1967 al "New Jersey" se le removieron sus cañones antiaéreos de 20 mm Oerlikon y 40 mm Bofors y le fueron instaladas mejores capacidades para la guerra electrónica. Estas alteraciones ayudaron a reducir el tiempo que tomó en volver a poner en servicio activo al "New Jersey", ya que no se encontraba en la configuración o condición usada durante la Segunda Guerra Mundial, la única alteración física importante al "New Jersey" involucró la remoción de cuatro de sus 10 montajes de cañones de para hacer espacio para las Cajas Lanzadoras Blindadas. Además de ahorrar tiempo, esto hizo que la reactivación del "New Jersey" fuera más barata dado que el costo necesario para modernizar al acorazado solo incluyó el agregar los montajes de los sistemas de misiles y de cañón, el equipamiento de guerra electrónica y tecnología mejorada para el radar y visado de artillería.


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text: Dado que el sistema de misiles Tomahawk aún no habían sido adoptados para su uso durante la actualización original del "New Jersey" la Armada anunció planes para desviar recursos desde dos de sus destructores clase "Spruance" para instalar los lanzadores Tomahawk necesarios. En forma similar, recursos fueron desviados desde dos destructores lanzamisiles de la clase "Farragut" para permitir la instalación de lanzadores de misiles Harpoon en el "New Jersey".


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text: El 28 de diciembre de 1982 el "New Jersey" fue formalmente recomisionado en Long Beach, California, su nuevo puerto base. La recomisión del "New Jersey" marcó el regreso del último acorazado del mundo después de una ausencia de 13 años en los océanos del mundo.


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text: En el año 1983 se encontraba en desarrollo una sangrienta guerra civil en el Líbano. En un esfuerzo para detener la violencia en la región fue creada una Fuerza Multinacional de mantenedores de la paz compuesta principalmente por miembros de las fuerzas armadas de Estados Unidos, Italia y Francia y fue enviada a la región en un intento de restaurar el orden. Como parte de la fuerza multinacional Estados Unidos movilizó una fuerza expedicionaria compuesta de miembros del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos y elementos de la Sexta Flota que operaba en el Mar Mediterráneo.


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text: El 18 de abril de 1983 una furgoneta que llevaba una carga de de explosivos, chocó contra la embajada de Estados Unidos localizada en Beirut Occidental, matando a 63 personas. En agosto de 1983, Israel retiró sus tropas desde el Distrito de Chouf (ubicado al sureste de Beirut), de esta forma removiendo el colchón que existía entre los drusos y las milicias cristianas y provocó otro período de brutales combates. En agosto de 1983 los milicianos comenzaron a bombardear las posiciones de los infantes de marina cercanas al Aeropuerto Internacional de Beirut con fuego de morteros y cohetes cuando el Ejército Libanés combatía con las fuerzas drusas y chiitas en los suburbios del sur de Beirut. El 29 de agosto de 1983, dos infantes de marina fueron muertos y catorce heridos, y en los meses siguientes los infantes de marina se vieron sometidos casi a diario al ataque con artillería, morteros, cohetes y el fuego de armas cortas. Después de este ataque los infantes de marina comenzaron a devolver el fuego. La administración Reagan decidió envuar al "New Jersey", una decisión que los infantes de marina celebraron.


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text: El 16 de septiembre de 1983 las fuerzas drusas se concentran en el límite de Souk El Gharb, una villa defendida por el Ejército Libanés. Souk El Gharb era un pueblo de importancia estratégica: las milicias que venían del sur tenían que atravesar Souk El Gharb para poder alcanzar el camino Beirut - Aley. Además, Souk El Gharb controlaba una cresta desde donde se podía observar Baabda, Yarze, la que era la localización del Ministerio de Defensa y de Beirut Oriental. Desde esa cresta, los artilleros de la milicia podían disparar directamente colina abajo hacia esas localidades usando artillería. Los buques de guerra de la Armada de Estados Unidos bombardearon las posiciones drusas y ayudaron al Ejército Libanés a mantener el pueblo de Souk El Gharb hasta que fue declarado un cese del fuego el 25 de septiembre, día en el cual el acorazado "New Jersey" arribó a la escena. La llegada del "New Jersey" fue uno de varios factores que contribuyeron a la reducción de la cantidad de ataques contra los Marines.


title: USS New Jersey (BB-62)

text: El 28 de noviembre -después del Atentado contra los cuarteles en Beirut en 1983 el día 23 de octubre- el gobierno estadounidense anunció que el "New Jersey" sería mantenido frente a Beirut aunque su tripulación sería rotada. El 14 de diciembre, el "New Jersey" disparó 11 proyectiles de sus cañones de contra posiciones hostiles tierra adentro en Beirut. Estos fueron los primeros proyectiles de disparados en combate en el mundo desde que el "New Jersey" había finalizado su servicio en la línea de combate en Vietnam en el año 1969. Este bombardeo fue en respuesta a ataques contra aviones de reconocimiento estadounidenses por parte de baterías antiaéreas sirias/drusas.


title: USS New Jersey (BB-62)

text: Siguiendo una tradición que él había iniciado durante la Segunda Guerra Mundial, de pasar la Navidad con las tropas estadounidenses estacionadas en el extranjero, Bob Hope y su compañía de entretención dieron un show a bordo del "New Jersey" el 24 de diciembre de 1983. Cuatrocientos marines estacionados en Beirut asistieron al evento.


title: USS New Jersey (BB-62)

text: El 8 de febrero de 1984, el "New Jersey" disparó casi 300 proyectiles contra posiciones de los Drusos y de los Shi'itas en las colinas que dominaban Beirut. Aproximadamente 30 de estos masivos proyectiles cayeron sobre el puesto de mando sirio en el Valle de la Becá al este de Beirut, matando al comandante general de las fuerzas sirias en el Líbano y a varios otros oficiales superiores. Este fue el bombardeo costero más pesado desde la Guerra de Corea.


title: USS New Jersey (BB-62)

text: Aunque el "New Jersey" realizó su trabajo en forma experta durante la intervención en el Líbano algunos criticaron la decisión de hacer que el "New Jersey" bombardeara a las fuerzas drusas y sirias. Los miembros de esta posición alegan que esta acción forzó a un cambio en las fuerzas estadounidenses previamente neutrales al convencer a los musulmanes libaneses locales de que Estados Unidos había escogido el lado cristiano; Los proyectiles del "New Jersey" mataron centenares de personas, principalmente chiitas y drusos. En sus memorias, el general Colin Powell (en esa época el asistente a Caspar Weinberger) dice que "Cuando los proyectiles comenzaron a caer sobre los chiitas, estos asumieron de que el 'árbitro' estadounidense había escogido lado".


title: USS New Jersey (BB-62)

text: También se cuestionó la precisión de los cañones del "New Jersey". Una investigación sobre la efectividad del fuego de artillería del "New Jersey", liderada por el coronel infante de marina Don Price, encontró que muchos de los proyectiles del buque habían errado sus blancos por tanto como y que por lo tanto habían matado en forma inadvertida a civiles. Tim McNulty, un corresponsal del "Chicago Tribune" basado en el Líbano dijo, "todos amaban al "New Jersey" hasta que comenzaba a disparar sus cañones. Una vez que disparaba, era obvio que no podía darle a nada". Se cree que la inexactitud había sido el resultado de la remezcla de la pólvora usada para los proyectiles de la batería principal realizada por la Armada, bajo el mando del capitán Joseph Dominick Miceli en el Centro Naval de Apoyo de Armas y su reembolso en nuevos sacos. Los lotes de pólvora (una producción individual de pólvora) se queman a diferentes velocidades. Por lo tanto, una remezcla de los lotes de pólvora podrían causar que los cañones dispararan en forma inconsistente. El problema fue aparentemente resuelto después de que la Armada fue capaz de localizar abastecimientos adicionales de pólvora que no habían sido remezclados.


title: USS New Jersey (BB-62)

text: En el año 1986, el "New Jersey" comenzó su siguiente despliegue, esta vez operando como parte de la Flota del Pacífico y como la pieza central de su propio Grupo de Batalla de Acorazados (en inglés: Battleship Battle Group, BBBG). Esta fue la primera vez que el "New Jersey" tenía el control operacional de su propio grupo de batalla de acorazados desde la Guerra de Corea y la nave se dirigió con sus escoltas desde Hawái a Tailandia en el año 1986, liberando a los portaaviones estadounidenses para otras misiones y en el proceso se convirtió en la única presencia naval estadounidense de importancia en la región entre mayo y octubre. Aunque aún al mando de su propio Grupo de Batalla de Acorazados el "New Jersey" navegó junto a los portaaviones y mientras se encontraba desplegado en el año 1986.


title: USS New Jersey (BB-62)

text: De acuerdo a una historia desclasificada para un "New Jersey" armado nuclearmente, durante su tránsito a través del Mar de Ojotsk entre el 27 y 28 de septiembre de 1986, se realizaron "pasadas cercanas" por parte de bombarderos Túpolev Tu-95 y Túpolev Tu-16 soviéticos, un helicóptero Kamov Ka-25 y un avión de patrulla marítima Ilyushin Il-38. Los buques estadounidenses también fueron seguidos por un crucero clase "Kara" y dos fragatas clase "Grisha III". La maniobra, de acuerdo a la historia de la nave, "marcó la primera vez que un acorazado estadounidense había operado en el patio trasero de la armada soviética".


title: USS New Jersey (BB-62)

text: Después de una revisión en Long Beach que se demoró hasta el año 1988 el "New Jersey" regresó al Océano Pacífico, esta vez operando como parte de un grupo de acción de superficie. El acorazado operó cerca de la costa de Corea previo a la inauguración de los Juegos Olímpicos de Verano de 1988 en Seúl, Corea del Sur, entonces zarpó en dirección de Australia para participar en las celebraciones del Bicentenario de Australia.


title: USS New Jersey (BB-62)

text: En abril de 1989, cuando el "New Jersey" se estaba preparando para su último crucero operacional, su buque gemelo el sufrió una explosión catastrófica en su torreta No. 2; como un resultado del incidente los oficiales navales estadounidenses congelaron los ejercicios con fuego real con los cañones hasta que una investigación de la explosión fuera concluida. Finalmente, la prohibición fue levantada y al "New Jersey" le fue permitido usar nuevamente sus grandes cañones.


title: USS New Jersey (BB-62)

text: El último crucero del acorazado "New Jersey" comenzó en el año 1989 como parte del Ejercicio Pacífico '89. Al completar el ejercicio el "New Jersey" zarpó desde el Océano Índico hacia el Golfo Pérsico, en el proceso convirtiéndose en la pieza central de varios grupos de batalla y de grupos de acción de superficie. El "New Jersey" permaneció en el Golfo Pérsico por el resto del año, regresando a Estados Unidos en febrero de 1990.


title: USS New Jersey (BB-62)

text: Con el colapso de la Unión Soviética a principios de la década de 1990 y la carencia de la percepción de una amenaza contra Estados Unidos llegaron drásticos recortes al presupuesto de defensa y el alto costo de mantener a los acorazados como parte de la flota activa se volvió poco económico; como un resultado, el "New Jersey" fue dado de baja por vez final en la Estación Naval de Long Beach, California, el 8 de febrero de 1991, habiendo pasado un total de 20 años en servicio activo (el de mayor tiempo de la clase Iowa). La decisión de dar de baja al "New Jersey" le quitó al acorazado la oportunidad de participar en la Operación Tormenta del Desierto en el año 1991, una campaña militar para expulsar a las tropas invasoras iraquíes de Kuwait. Las hostilidades comenzaron alrededor del 15 de enero de 1991 y sus buques gemelos el y el se encontraron atacando blancos iraquíes con sus misiles Tomahawk en el mismo momento en que el "New Jersey" estaba siendo dado de baja. Después de haber sido dado de baja el "New Jersey" fue remolcado a Bremerton, Washington, donde permaneció en la reserva hasta ser sacado del Naval Vessel Register en enero de 1995.


title: USS New Jersey (BB-62)

text: La sección 1011 del Acta de Autorización de la Defensa Nacional del año 1996 requirió que la Armada de Estados Unidos repusiera en el Registro de Buques Navales a dos de los acorazados de la clase "Iowa" que habían sido retirados de la Armada en el año 1995; estos buques tenían que ser mantenidos en las flotas de reserva de la Armada de Estados Unidos (o "flotas en naftalina"). La Armada tenía que asegurar que ambos acorazados estaban en buenas condiciones y que podían ser reactivados para ser usados en las operaciones anfibias del Cuerpo de Infantería de Marina. Debido a que el tenía dañada su torreta número 2, la Armada seleccionó al "New Jersey" para ser colocado en la flota de reserva, incluso aunque los mecanismos de entrenamiento de los cañones de del "New Jersey" habían sido soldados. Se consideró que el costo de arreglar al "New Jersey" era menor que arreglar al "Iowa"; como un resultado el "New Jersey" y el "Wisconsin" fueron reinscritos en el Registro de Buques Navales y fueron vueltos a colocar en la flora de reserva.


title: USS New Jersey (BB-62)

text: El "New Jersey" permaneció en la flota de reserva hasta que el Acta de Autorización de la Defensa Nacional de Strom Thurmond del año 1999 fue pasada a través del Congreso de Estados Unidos el 18 de octubre de 1998. La sección 1011 requería que el Secretario de la Armada de los Estados Unidos listara y mantuviera al "Iowa" y al "Wisconsin" en el Registro de Buques Navales, mientras que la sección 1012 requería que el Secretario de la Armada sacará al "New Jersey" del Registro de Buques Navales y transfiera al acorazado a la entidad sin fines de lucro de acuerdo a la sección 7306 del Título 10 del Código de Estados Unidos. La sección 1012 también requería al receptor que localizara al acorazado en el Estado de Nueva Jersey. La Armada hizo el cambio en enero de 1999, y el 12 de septiembre, el "New Jersey" fue remolcado por el "Sea Victory" desde Bremerton, Washington a Filadelfia, Pensilvania, para la realización de un trabajo de restauración en el Astillero Naval de Filadelfia en avance de su planificada donación para ser usado como un museo.


title: USS New Jersey (BB-62)

text: Se inscribieron dos solicitudes competidoras por el acorazado, una por la comisión del Acorazado USS New Jersey de Bayonne, New Jersey, y la otra por la Home Port Alliance de Camden, New Jersey. Ambos equipos trabajaron duro para desarrolla un completo plan para operar y mantener al acorazado como un museo. Después de una revisión de ambos planos enviados, la Armada seleccionó a la Home Port Alliance de Camden, New Jersey, como un lugar final de descanso del acorazado. El Secretario de la Armada el señor Richard Danzig hizo el anuncio el 20 de enero de 2000, y el 15 de octubre de ese año el "New Jersey" llegó a su lugar de descanso final en Camden Waterfront.


title: USS New Jersey (BB-62)

text: Poco después de su arribo el "New Jersey" fue abierto al público, comenzando oficialmente su nueva carrera como un buque museo con el nombre de Museo y Memorial del Acorazado New Jersey. Son ofrecidas visitas autoguiadas, visitas de grupo guiadas y alojamientos nocturnos en el museo flotante. Los alojamientos nocturnos, normalmente benefician a las organizaciones de escultismo, ofreciendo la oportunidad de dormir y comer en las cubiertas originales de camarotes y de casino.


title: USS New Jersey (BB-62)

text: El "New Jersey" ha sido colocado en varios registros históricos. En el año 1997, mientras que el buque aún se encontraba en la flota de reserva, la Junta de Revisión del Estado de New Jersey para Sitios Históricos recomendó que la nave "fuera listada en el Registro de New Jersey de Lugares Históricos, como preparación para la transferencia del acorazado hacia aguas de New Jersey". En el año 2004, el Estado de New Jersey designó oficialmente al acorazado como un lugar histórico. Esto permitió que el "New Jersey" fuera colocado en el Registro Nacional de Lugares Históricos (en inglés: National Register of Historic Places), una lista a la cual el "New Jersey" fue agregado oficialmente en el año 2004.


title: USS New Jersey (BB-62)

text: A principios del año 2012 existió un debate de si el USS "New Jersey" debería ser movido al Liberty State Park.


title: USS New Jersey (BB-62)

text: Entre otras condecoraciones, el "New Jersey" obtuvo una Mención de Unidad de la Armada por su servicio en Vietnam, la Mención Presidencial de Unidad entregada por la República de Filipinas y la Mención Presidencial de Unidad entregada por la República de Corea. Adicionalmente obtuvo nueve estrellas de batalla por su servicio durante la Segunda Guerra Mundial, cuatro por su servicio en la Guerra de Corea, dos por su servicio en la Guerra de Vietnam y cuatro por su servicio en el Líbano y la región del Golfo Pérsico. Estas condecoraciones y reconocimientos hicieron que el "New Jersey" sea el acorazado más condecorado de la historia de Estados Unidos.


title: Elecciones a la Asamblea de Ceuta de 1991

text: Las elecciones al Ayuntamiento de Ceuta de 1991 se celebraron el 26 de mayo. Resultó investido alcalde Francisco Fraiz Armada, exmiembro del PSOE, ahora dentro de las listas de Progreso y Futuro de Ceuta, formando gobierno con CEU y PSOE. En 1994, Fraiz dimite como consecuencia de una sentencia del Tribunal Supremo contra él y la presidencia pasa Basilio Fernández.


title: Charles Brooking

text: Charles Brooking(Nació en 1723 – Falleció en 1759) fue un pintor Inglés, que se especializó en la representación de escenas marinas. Extrañamente, la mayor parte de sus pinturas fueron realizadas durante los últimos seis años de su vida, es decir, desde 1753 hasta 1759. Sin embargo, sus primeras obras reconocidas son dos imágenes que representan a un barco en llamas y una escena del puerto a luz de la luna que firmó, con la inscripción de su edad (17) y con fecha del año 1740.  Aunque empezó a ser reconocido como un «célebre pintor de obras marítimas», a partir del año 1752, cuando comenzó a trabajar para John Ellis (1710-1776), es evidente que ya realizaba trabajos de calidad unos doce años antes de esa fecha. Esta mención la hace Ellis sobre sus trabajos en su publicación de "Historia Natural de los Coralinos" ("Natural History of the Corallines"), editado en Londres en 1755. Es discutible decir que Ellis solo lo empleó como dibujante botánico, y que no reconoció a Charles como un habilidoso pintor hasta después de 1754. Sin embargo, un buen ejemplo de un trabajo realizado por Brooking mucho antes es una representación de un enfrentamiento bélico entre el Commodore Walker y una flota de barcos franceses, que se produjo el 23 de mayo de 1745, evento que ya había sido grabado y publicado con anterioridad por John Boydell en 1753. Actualmente, esta pintura se encuentra en el museo de Greenwich. A excepción de las pinturas de este tipo, que registran eventos históricos específicos, las primeras obras de Brooking son más difíciles de datar con mayor precisión, ni estilísticamente, ni por tema, ya que aún no se han examinado detenidamente en su desarrollo cronológico.


title: Charles Brooking

text: En sus dos primeras obras se puede decir razonablemente que muestran una cierta influencia de Peter Monamy, pero ya mostraba fuertes signos de su estilo personal distintivo. Pronto se apartó de las tradiciones nativas del género marino, que incluía retratos oficiales de buques y navíos, aunque hay al menos un trabajo firmado por él, ahora en el Museo Marítimo de Greenwich, que retrata un buque realizado con los métodos tradicionales. Hay también un grupo de pinturas y grabados, firmados con la inscripción «Monamy» y fechado en torno a los años 1745-1750, pero cuyo estilo es más coherente con el de Brooking. Algunas de las impresiones son de temáticas idénticas y se pueden atribuir a cualquiera de los dos pintores, pero las técnicas para su realización permiten diferenciarlas entre sí.


title: Charles Brooking

text: Intrínsecamente los estilos de los dos pintores son muy diferentes. Brooking ha sido descrito como «literal», y Monamy como más «expresivo», aunque algunos de los atardeceres de Brooking también podrían muy bien ser descritos como «expresivos». Brooking prestaba una excepcional y cuidadosa atención a los detalles. Y demostró un profundo conocimiento de las prácticas marítimas y la arquitectura naval, así como su observación precisa y detallista del comportamiento del océano, las olas y el viento. Relatos de la época indican que habría pasado «mucho tiempo en el mar» y, ciertamente, era propietario de un pequeño yate. En sus primeros años es evidente que demostró gran capacidad como marino o posiblemente hasta como piloto, en los astilleros de Deptford. Algunas de sus obras, que se suponen de las últimas, ponen de manifiesto la influencia de Simon de Vlieger y Willem van de Velde el Joven.


title: Charles Brooking

text: Es muy probable que el padre de Brooking también se llamara Charles Brooking (1677-1738) según registros encontrados en el Hospital de Greenwich (Londres) entre 1729 y 1736, el cual era pintor y decorador. Charles Brooking (padre) provenía de Plymouth, Irlanda, y aunque no esté confirmado es probable que haya tomado a su hijo como aprendiz a la temprana edad de ocho años, es decir, alrededor de 1731. Aunque Brooking (hijo) es a veces descrito como «autodidacta», es evidente que enseñó a algunos otros pintores ingleses mucho menos autodidactas, como, por ejemplo, William Hogarth, sobre el cual el término autodidacta no se podría usar nunca.


title: Charles Brooking

text: Una anécdota que se repite con frecuencia acerca de Brooking es que él trabajaba para un comerciante de pinturas en Leicester Square, Londres, el cual se aprovechó de él hasta su «descubrimiento» por el tesorero del Hospital Foundling, Taylor White. Esto recuerda la afirmación de George Vertue acerca de Monamy que sufrió una explotación similar por parte de «comerciantes» durante los últimos años de su vida.


title: Charles Brooking

text: Brooking se hizo mucho más conocido en 1754, como resultado de su «descubrimiento» como artista cuando fue comisionado por el Hospital Foundling para pintar lo que ahora es su trabajo más emblemático titulado "Barco Insignia bajo el viento de Easy Sail" ("A Flagship Before the Wind Under Easy Sail"), tras lo cual fue elegido como Guardian de la institución. Esta pintura es una enorme pieza marítima realizada junto con otra similar, aunque de paradero desconocido, que se conoce como "La flota en las gunas", de Peter Monamy. Es muy probable que existan algunas confusiones entre la pintura de Monamy y la pieza de Brooking, ya que en muchos relatos posteriores, como en la descripción de "Flota en las Dunas", que al mirarla de cerca no se ajusta en nada a los trabajos realizados por Monamy, el cual estaba vinculado con el Hospital de Niños Expósitos. Por ello, y otras varias razones, no es imposible pensar que las pinturas cambiaran de artista, de Brooking a Monamy, bastante poco después de que Brooking la haya terminado. Se afirma que Dominic Serres recibió alguna breve instrucción por un tiempo de parte de Brooking. También se ha sugerido que Francisco Swaine fue uno de sus «alumnos», pero por la poca diferencia de edad entre los dos pintores, de apenas dos años, y dado que no hay ninguna evidencia visual de que Swaine haya usado las técnicas de Brooking en modo alguno, esta propuesta puede ser rechazada.


title: Charles Brooking

text: Brooking falleció a causa de una tuberculosis el 25 de marzo de 1759, dejando a su familia en la miseria.


title: Charles Brooking

text: Hoy en día, el Museo Nacional Marítimo en Greenwich, Londres, posee varias de sus obras.


title: Genito Ortiz

text: Eugenio Ortiz, (17 de mayo de 1948, Castillo Pedroso, Cantabria) más conocido como Genito Ortiz, es un piloto de rallyes español retirado, con una trayectoria a nivel nacional en la primera mitad de la década de los 80'. Se proclamó campeón del Campeonato de España de Rallyes de asfalto en 1983.


title: Genito Ortiz

text: Su debut tuvo lugar en 1971, al disputar el Critérium Luis de Baviera con un Seat 1430, a bordo del cual vencería en su categoría y finalizaría décimo absoluto del rallye. En 1973 terminó en tercer lugar en el Desafío Simca, con un Simca 1000. Al año siguiente sería segundo de esa misma copa monomarca. En 1976 logró el Campeonato de Castilla de Velocidad de Turismos. Su primera victoria absoulta en un rallye llegaría en 1978 al imponerse con un Chrysler 180 en el Rally Shalymar, disputado en los tramos de la Sierra Norte de Madrid.


title: Genito Ortiz

text: En el año 1981 da comienzo su relación con Renault, disputando el Rallye Príncipe de Asturias y el Rally Costa Brava, terminando quinto del Nacional de rallyes sobre asfalto tras vencer en dicho Príncipe de Asturias y en el Rally Cataluña. En el año 1982 se proclamaría subcampeón de España, consiguiendo finalmente el título en 1983, cuando ganaría cuatro rallyes.


title: Genito Ortiz

text: Su puesto como piloto oficial de Renault en España sería posteriormente ocupado por la entonces joven promesa Carlos Sainz. A lo largo de su trayectoria deportiva consiguió la victoria en 14 pruebas del Campeonato de España de rallyes sobre asfalto.


title: Pat Brady

text: Pat Brady (31 de diciembre de 1914 – 27 de febrero de 1972) fue un actor estadounidense conocido principalmente por ser el compañero de reparto del actor cowboy Roy Rogers.


title: Pat Brady

text: Su verdadero nombre era Robert Patrick Aloysius O'Brady, y nació en Toledo (Ohio). Pat Brady tuvo su primer contacto con la escena a los cuatro años de edad. Desde el momento en que participó en una producción itinerante con el Cabbage Patch, el resto de su vida la dedicó al mundo del espectáculo. Mientras actuaba tocando el bajo en California en 1935, Pat entabló amistad con un joven cantante de country y western llamado Leonard Slye, miembro del popular grupo Sons of the Pioneers. Cuando Len Slye llegó al estrellato cinematográfico con el nombre de Roy Rogers, recomendó que Brady le sustituyera en el Sons.


title: Pat Brady

text: Pasándose al cine en 1937, Brady interpretó papeles cómicos de apoyo en varios de los westerns de Charles Starrett para Columbia. A comienzos de la década de 1940 se pasó a Republic Pictures, donde interpretó a Sparrow Biffle en las producciones de Roy Rogers. Cuando Rogers empezó a trabajar en televisión en 1951, se llevó a Brady con él. En este medio participó en más de cien episodios de "The Roy Rogers Show", siempre al volante de su jeep "Nellybelle."


title: Pat Brady

text: Mucho después de la cancelación de la serie semanal, Brady seguía asociado a Rogers en la televisión y en actuaciones personales. También se volvió a unir con Sons of the Pioneers en 1959, reemplazando a Shug Fisher, un conocido actor de carácter. En el otoño de 1962, Brady actuó junto a Rogers y Dale Evans, esposa de Rogers, en su show para la ABC "The Roy Rogers and Dale Evans Show", que se mantuvo en antena poco tiempo, dada la competencia y los índices de audiencia logrados por "The Jackie Gleason Show" en la CBS. En el programa, junto a Brady, trabajaba otro nativo de Toledo, Ohio, el comediante Cliff Arquette.


title: Pat Brady

text: Pat Brady falleció en 1972, a los cincuenta y siete años de edad, en Green Mountain Falls, Colorado, a causa de un accidente de tráfico. Fue enterrado en el Cementerio Evergreen de Colorado Springs (Colorado).


title: Trabajador autónomo

text: Un trabajador autónomo, trabajador por cuenta propia o simplemente autónomo (en inglés freelance), contratista independiente o consultor, es aquel que trabaja de forma independiente o se dedica a realizar trabajos de manera autónoma que le permitan desenvolverse en su profesión o en aquellas áreas que pueden ser más lucrativas y son orientadas a terceros que requieren de servicios específicos.


title: Trabajador autónomo

text: Un autónomo es aquel que invierte su tiempo de acuerdo a sus necesidades y las de sus clientes. En muchos casos no cumplen horarios rutinarios o de oficina, tienen la autonomía de modificar su agenda de acuerdo a la carga de trabajo que posean y en la mayoría de los casos ofrecen sus servicios por medio de contratos, especificando el tiempo que trabajarán para el empleador y bajo qué condiciones.


title: Trabajador autónomo

text: Las diferencias entre el autónomo y el empleo fijo pueden significar una ventaja o una desventaja para el autónomo según sean sus características personales.


title: Trabajador autónomo

text: Así, por ejemplo, en general el trabajador autónomo tiene una mayor variedad de asignaciones que en un empleo regular, y casi siempre tiene más libertad de escoger su horario de trabajo. Esto representa una ventaja para quien guste de una labor creativa y tenga la capacidad de administrar debidamente su tiempo de trabajo pero si el trabajador en cuestión prefiere el trabajo rutinario o carece de autodisciplina en cuanto al tiempo de trabajo, la modalidad le significará una desventaja.


title: Trabajador autónomo

text: La mayor ventaja de contratar a un autónomo es asegurar una comunicación efectiva, ya que el cliente tiene una comunicación directa con él, esto aumenta la calidad de respuesta y evita malentendidos entre ambas partes.


title: Trabajador autónomo

text: El mismo razonamiento vale en el aspecto económico. Se considera en general que el trabajo autónomo recibe mejor retribución que el fijo pero carece de beneficios laborales tales como seguro médico o indemnizaciones de retiro (a no ser que cotice en el sistema nacional de la Seguridad Social) y está sujeto a una posibilidad de variación en los ingresos. También aquí es importante la personalidad del autónomo porque le requiere prever por sí mismo la cobertura de tales riesgos (enfermedad, edad avanzada, disminución temporal de ingresos, etc.) contratando dichos servicios en el sector privado (sanidad privada, plan de pensiones privado, etc.). Donde se aprecia mejor retribución es en los consultores que optan a trabajos en el extranjero, normalmente en tareas de alta carga tecnológica.


title: Trabajador autónomo

text: Otro aspecto a considerar es que, en general, el autónomo se debe preocupar por la obtención de nuevos clientes, la realización de nuevos productos, la actualización de sus conocimientos, etc. Lo cual, a su vez, le brinda la oportunidad de incrementar sus ingresos e incluso, a veces, la de iniciar una empresa o la de obtener un empleo fijo de relevancia. Sin embargo, hay personas que no tienen la capacidad o la voluntad para aprovechar esas ventajas y que, por el contrario, hallarán más conveniente un empleo fijo con menores ingresos pero también con menores requerimientos, riesgos y con más estabilidad a largo plazo.


title: Trabajador autónomo

text: A veces un autónomo trabajará con uno o más autónomo o vendedores para formar una "agencia virtual" para servir a las necesidades particulares de un cliente para un trabajo o asignación de corto plazo o permanente. Este versátil modelo de agencia virtual puede ayudar a un autónomo a conseguir trabajos que requieren de experiencias y destrezas específicas y segmentadas fuera del ámbito de un individuo. A medida que cambian los clientes, de la misma manera pueden cambiar la base de talentos que una agencia de este tipo escoja para sus proyectos.


title: Trabajador autónomo

text: Muchas publicaciones y periódicos han comenzado a ofrecer recientemente la opción del "escritor o autor fantasma". El Autor Fantasma se da cuando un autónomo firma con un editor, pero su nombre no aparece listado como crédito de su(s) artículo(s). Esto permite al escritor recibir beneficios, mientras continúa siendo clasificado como un autónomo, e independiente de cualquier organización establecida.


title: Trabajador autónomo

text: Otra desventaja es que los autónomo a menudo tienen que lidiar con contratos, asuntos legales, contabilidad, mercadeo, y otras funciones de negocios ellos mismos. Si deciden pagar por servicios profesionales, a menudo pueden convertirse en desembolsos significativos. Las horas de trabajo podrían extenderse más allá de las jornadas laborales. Normalmente se contratan esos servicios a gestorías o agencias especializadas. Hay riesgos que tener en cuenta, pero el autónomo debe ser consciente para no cometer aún más errores que jueguen en su contra.


title: Trabajador autónomo

text: El trabajo autónomo está considerado con una opción de ingresos adicionales, y en tiempos de crisis el autoempleo es una de las mejores opciones.


title: Trabajador autónomo

text: Según el Informe de la Industria de Autónomos de 2012, compilado principalmente en Estados Unidos, casi la mitad de los trabajadores independientes trabajan escribiendo, el 18 % de los trabajadores independientes dijo que la escritura era su habilidad primaria, 10 % optó por la edición de texto y 10 % por el llamado copiapega. Los diseñadores ocupan el 20 %, traductores con un 8 %, desarrolladores web con un 5.5 % y comerciantes con un 4 % de representatividad en el mercado de autónomos. Elance, una plataforma web que conecta a profesionales independientes con contratistas, encuestó a sus miembros y 39 % de los involucrados adjuntó la escritura y edición como su habilidad especial.


title: Trabajador autónomo

text: Desde un punto de vista cultural, el ser autónomo es percibido tanto por encima como por debajo del sistema social. Para serle fiel al sentido original del término acuñado por Scott, algunos americanos y la mayoría de los europeos ven el trabajo freelance como una posición socialmente más elevada ya que muchos son muy especializados y altamente tecnológicos.


title: Trabajador autónomo

text: Aunque la metodología de trabajo autónomo se extendió previamente en países anglosajones, sobre todo en Estados Unidos, en los últimos años ha entrado con fuerza también en todo el mercado de habla hispana. Por eso, tanto en España como en los países latinoamericanos es una modalidad creciente. Este trabajo 3.0 está asociado con el talento, ya que con la llegada de las nuevas tecnologías desaparecen las barreras geográficas y se puede acceder a mejor talento (o más barato) aunque se encuentre a miles de kilómetros de distancia.


title: Trabajador autónomo

text: Internet ha abierto muchas posibilidades para los autónomo, especialmente para aquellos que trabajan en países con mano de obra barata, normalmente dedicados a la programación informática y tecnologías de la información en general. Para muchos expertos, cabe un matiz en esta afirmación, y es que Internet no entiende de barreras geográficas, pero sí culturales, por lo que nos es mucho más fácil trabajar con alguien que comparta nuestro idioma.


title: Trabajador autónomo

text: Existen diferentes plataformas en línea que gestionan el trabajo de los autónomos contactando a estos trabajadores con empresas de todo el mundo que necesitan diferentes tipos de servicios.


title: Trabajador autónomo

text: El servicio de estas plataformas va desde la gestión de pagos, el intercambio de mensajería, la publicación de perfiles de autónomos y trabajos ofrecidos hasta, en algunos casos, la gestión integral del contrato de servicio.


title: Trabajador autónomo

text: Ejemplos de estas plataformas son:


title: Trabajador autónomo

text: La etimología de la palabra deriva del término medieval inglés usado para un mercenario ("free = libre" y "lance = lanza"), es decir, un caballero que no servía a ningún señor en concreto y cuyos servicios podían ser alquilados por cualquiera.


title: Trabajador autónomo

text: El término fue acuñado inicialmente por Sir Walter Scott (1771-1832) en su reconocido romance histórico "Ivanhoe" para describir a un "mercenario medieval". La frase en inglés hizo la transición a un sustantivo figurativo alrededor de 1860 y fue luego reconocido como un verbo oficialmente en 1903 por varias autoridades en lingüística tales como el "Diccionario Oxford" de inglés. Solamente en tiempos modernos ha mutado el término de un sustantivo (un "freelance") y un adverbio (un periodista que trabaja "freelance").


title: A media voz

text: A media voz fue un programa musical emitido en horario de madrugada por TVE entre 1987 y 1989.


title: A media voz

text: Espacio de carácter intimista en el que, cada semana, se hacía un repaso a la carrera artística de un cantante español. El espacio combinaba actuaciones ante el público presente en el plató con conversaciones distendidas con el presentador sobre su vida profesional y privada.


title: A media voz

text: Desde su estreno hasta el 23 de julio de 1987 el programa fue conducido por el actor Óscar Ladoire, interpretando el papel de cliente de un bar ficticio que hacía las veces de escenario e intercambiando opiniones musicales con Paco Villar que interpretaba al barman del local. En esa fecha Rosa León tomó el relevo.


title: A media voz

text: El 15 de octubre de 1987, Ladoire y Villar regresan al programa. Desde septiembre de 1988 hasta el fin de las emisiones del espacio, en mayo de 1989, Paco Villar fue reemplazado por El Gran Wyoming, agudizando el tono humorístico de sus diálogos.


title: A media voz

text: Entre otros artistas, fueron invitados a "A media voz":


title: Equipo de Copa Davis de Ecuador

text: El equipo ecuatoriano de Copa Davis es el representativo de Ecuador en la máxima competición internacional a nivel de naciones del tenis.


title: Equipo de Copa Davis de Ecuador

text: Ecuador participa en la Copa Davis desde 1961. Sus mejores resultados han sido llegar dos veces a cuartos de final (1967 y 1985) y cinco a octavos de final (1968, 1984, 1986, 2001 y 2010). El jugador más exitoso es Nicolás Lapentti que representó a Ecuador desde 1993 hasta 2010, con 61 victorias en 38 apariciones.


title: Equipo de Copa Davis de Ecuador

text: En 1967 vencieron a Estados Unidos y alcanzaron la semifinal entre zonas (equivalente a cuartos de final), perdiendo ante España. El equipo logró el mejor resultado con el sistema de Grupo Mundial en 1985, cuando avanzaron hasta los cuartos de final, allí fueron derrotados por Checoslovaquia 0:5.


title: Equipo de Copa Davis de Ecuador

text: Ecuador compite actualmente en la Zona de las Américas del Grupo I.


title: Liga ACT 2006

text: La temporada 2006 de la Liga ACT (conocida como Liga San Miguel por motivos de patrocinio) es la cuarta edición de la competición de traineras organizada por la Asociación de Clubes de Traineras. Compitieron 12 equipos encuadrados en un único grupo. La temporada regular comenzó el 8 de julio en Ribeira (La Coruña) y terminó el 17 de septiembre en Bermeo (Vizcaya). Posteriormente, se disputaron los play-off para el descenso a la Liga ARC o a la Liga LGT.


title: Liga ACT 2006

text: La competición consta de tres tipos de regatas:


title: Liga ACT 2006

text: En esta edición se disputaron 19 banderas durante la temporada regular y dos regatas de play-off. Todos los integrantes de la Liga ACT disputan las regatas puntuables excepto las dos últimas ya que éstas coinciden con el desarrollo de los play-off. En estas dos últimas regatas no participan los siguientes clasificados después de la decimoséptima regata: los clasificados en los puestos noveno y décimo; el penúltimo y último clasificados ya que reman en la tanda de los play-off. Por tanto, estas dos últimas banderas solo las disputan los ocho primeros clasificados tras la disputa de las 17 primeras regatas.


title: Liga ACT 2006

text: Las siguientes regatas tuvieron lugar en 2006.A continuación se recoge la clasificación en cada una de las regatas disputadas.


title: Liga ACT 2006

text: Los puntos se reparten entre los doce participantes en cada regata.


title: Liga ACT 2006

text: Los puntos se reparten entre los cuatro participantes en cada regata.


title: Kisaragi (1925)

text: El fue un destructor de la Clase Mutsuki. Sirvió en la Armada Imperial Japonesa durante la Segunda Guerra Sino-Japonesa y la Segunda Guerra Mundial.


title: Kisaragi (1925)

text: El "Kisaragi" fue la segunda unidad naval japonesa de importancia en resultar hundida durante la Segunda Guerra Mundial, en la misma acción que la primera, otro destructor, el "Hayate". Como parte de los seis destructores de escolta de la 29ª División de Destructores asignados a la fuerza de invasión de la Isla Wake, en la llamada Batalla de la Isla Wake fue alcanzado por una bomba de 50 kg lanzada desde un caza Grumman F4F Wildcat que estalló en la popa, donde se almacenaban las cargas de profundidad, cuya explosión hizo hundirse al buque con toda su tripulación 48 km al suroeste de Wake, en la posición ().


title: Estadio Nacional Somhlolo

text: El Estadio Nacional Somhlolo (en inglés: Somhlolo National Stadium) es un estadio multiusos que se encuentra en Lobamba (Suazilandia). Se usa para la práctica de fútbol y de atletismo. Tiene una capacidad de 20.000 personas.


title: Estadio Nacional Somhlolo

text: Fue inaugurado en 1968 y su nombre se debe al Rey Sobhuza I de Suazilandia (Somhlolo), quien es considerado el padre de la patria. El estadio suele ser utilizado por la Selección de fútbol de Suazilandia.


title: The Aggrovators

text: The Aggrovators (también llamados "Aggravators" o "Agrovators") fue una banda de estudio de música reggae y dub de la década de 1970 y de la de 1980, siendo una de las principales bandas de músicos de sesión del productor discográfico Bunny Lee. La composición de la banda variaba, aunque Lee usaba el nombre para cualquier grupo que utilizara. El nombre de la banda derivó de una tienda de discos que había abierto Lee a finales de la década de 1960. Varios miembros de la banda se harían un nombre en el reggae posteriormente. Leyendas como Jackie Mittoo, Sly and Robbie, Tommy McCook o Aston Barret estuvieron ligados al grupo. Otros miembros regulares fueron Carlton "Santa" Davis, Earl "Chinna" Smith, Ansel Collins, Bernard "Touter" Harvey, Tony Chin, Bobby Ellis, y Vin Gordon. La banda grabó la producción más popular de Lee en la década de 1970, grabando con el nombre "The Aggrovators" los instrumentales de las caras B de los sencillos de Lee, que eran generalmente mezclados por King Tubby.


title: Estrées-la-Campagne

text: Estrées-la-Campagne () es una población y comuna francesa, situada en la región de Baja Normandía, departamento de Calvados, en el distrito de Caen y cantón de Bretteville-sur-Laize.


title: Estry

text: Estry era una comuna francesa situada en el departamento de Calvados, de la región de Normandía, que el 1 de enero de 2016 pasó a ser una comuna delegada de la comuna nueva de Valdallière al fusionarse con las comunas de Bernières-le-Patry, Burcy, Chênedollé, La Rocque, Le Désert, Le Theil-Bocage, Montchamp, Pierres, Presles, Rully, Saint-Charles-de-Percy, Vassy y Viessoix.


title: Estry

text: Los datos demográficos contemplados en este gráfico de la comuna de Estry se han cogido de 1800 a 1999 de la página francesa EHESS/Cassini, y los demás datos de la página del INSEE.


title: Éterville

text: Éterville () es una población y comuna francesa, situada en la región de Baja Normandía, departamento de Calvados, en el distrito de Caen y cantón de Évrecy.


title: Esquay-Notre-Dame

text: Esquay-Notre-Dame () es una población y comuna francesa, situada en la región de Baja Normandía, departamento de Calvados, en el distrito de Caen y cantón de Évrecy.


title: Ulrich Salchow

text: Karl Emil Julius Ulrich Salchow (nacido el 7 de agosto de 1877 y fallecido el 19 de abril de 1949), fue un patinador sueco que dominó su deporte durante la primera década del siglo XX.


title: Ulrich Salchow

text: Salchow ganó el campeonato del mundo de patinaje artístico en 10 ocasiones, desde 1901 a 1905 y de 1907 a 1911. Este récord aún continúa, compartido con la patinadora Sonja Henie que lo logró en las décadas de los 20 y los 30. Además fue en tres ocasiones subcampeón del mundo y nueve veces campeón de Europa.


title: Ulrich Salchow

text: En 1909 realizó el salto que lleva su nombre. Tras su retirada fue presidente de la Unión Internacional de Patinaje sobre Hielo desde 1925 a 1937.


title: Peucaea cassinii

text: El gorrión de Cassin o chingolo de Cassin (Peucaea cassinii) es una especie de ave paseriforme de la familia Passerellidae que puebla zonas áridas de Estados Unidos y México. Es un pájaro de hábitos migratorios.


title: Peucaea cassinii

text: Como los demás miembros de su género y otros relacionados, es de plumaje discreto, con un patrón listado en el dorso con café oscuro y negruzco. La garganta y el vientre son blanquecinos, y en el pecho lleva una franja ante bastante tenue. Aparte de su coloración parda más tenue, es muy parecido al gorrión de Botteri ("A. botterii"). También se distingue por cantar en el vuelo.


title: Peucaea cassinii

text: Su distribución en época reproductiva comprende las Grandes Llanuras, desde el estado de Nebraska (Estados Unidos), y algunos estados del norte y noreste de México. En invierno se distribuye desde el norte de México hasta la parte sur del Altiplano Central.


title: Peucaea cassinii

text: Su hábitat son pastizales y matorrales de clima seco.


title: Loftus Road

text: El Kiyan Prince Foundation Stadium (anteriormente conocido como Loftus Road) es un estadio de fútbol que se encuentra en Londres (Inglaterra, Reino Unido). Fue inaugurado en 1904 y tiene una capacidad de 18 200 personas.


title: Loftus Road

text: Fue inaugurado el 22 de octubre de 1904. Su primer dueño fue el "Shepherd's Bush Football Club", equipo que desapareció en 1915. Dos años más tarde el Queens Park Rangers se hizo con el estadio.


title: Loftus Road

text: En 1938 se reformó, construyéndose una grada cubierta para 6000 espectadores. El 5 de octubre de 1953 se inauguró la iluminación artificial en un partido contra el Arsenal. En 1968 se construyó la grada llamada "South Africa Road Stand" y dos años más tarde la "Ellerslie Road Stand".


title: Loftus Road

text: El 27 de abril de 1974 se registró el récord de asistencia, cuando 35 353 personas presenciaron un partido contra el Leeds United FC.


title: Loftus Road

text: En 1980 se construyó la grada "Loftus Road End". En 1994 se hizo la última remodelación y se pusieron asientos en todas las localidades, con lo que el Estadio pasó a tener un aforo de 18 200.


title: Loftus Road

text: En 2002 el estadio fue usado también por el Fulham Football Club, mientras duraba la reconstrucción de su estadio (Craven Cottage), hasta el 30 de junio de 2004.


title: Loftus Road

text: En 2019 es renombrado como Kiyan Prince Foundation Stadium.


title: Loftus Road

text: Cada uno de los lados tiene un nombre: Loftus Road End (o The Loft), Ellerslie Road Stand, South Africa Road Stand y School End.


title: Talcamávida

text: Talcamávida es una localidad rural ubicada en la comuna chilena de Hualqui, en la Provincia de Concepción, de la Región del Biobío. Se ubica a 21 kilómetros de Hualqui y a 40 kilómetros de la capital regional, Concepción. Su población es de 1032 habitantes..


title: Talcamávida

text: Su actividad principal es la forestal, agrícola y en menor medida ganadera. Se accede por caminos rurales desde Hualqui, y por tren (el único medio de transporte público a esta localidad). Además de estar ubicada entre el Río Biobío y la Cordillera de la Costa, tiene una laguna que sirve como lugar de balneario en el verano. Se tiene como proyecto construir un puente entre esta localidad con la comuna de Santa Juana.


title: Talcamávida

text: Talcamávida quiere decir "Montaña del trueno" ("tralca": trueno; "mahuida": montaña)


title: Talcamávida

text: Su origen se remonta mucho antes de la llegada de los españoles pues fue asentamiento de los indios llamados “Antileo”, quienes se ubicaron a orillas del río Biobío. El hallazgo de piedras horadadas y restos de cerámica dan testimonio de ello.


title: Talcamávida

text: Además en el siglo XV fue el sitio de la segunda invasión que ha recibido Chile en su historia, por parte de los Incas liderados por Huayna Cápac. La victoria y belicosidad de los mapuches les impediría avanzar y asentarse allí en los siguientes años teniendo que volver al río Maule delimitándolo finalmente como línea fronteriza, sin embargo, esto no impidió contactos entre ambos pueblos, y la explotación temporal de los lavaderos de oro de Quilacoya.


title: Talcamávida

text: En el Cerro La Costilla, hay un complejo de petroglifos que han sido identificados por algunos como incas. Se cree que estos son vestigios de incursiones al sur en busca de oro y territorios; el cerro coincide con el lugar precisado por Diego de Rosales en su libro "Historia General del Reino de Chile":


title: Talcamávida

text: Diego de Rosales con su condición de sacerdote y de conocedor del mapudungun, supuestamente recibió esta información de los mapuches, que habrían logrado expulsar a los incas hacia el norte. No se sabe a ciencia cierta, si de verdad fueron los incas los que dejaron estos petroglifos en el Cerro La Costilla, ya que hay ciertas inexactitudes sobre su origen; han sido comparados varias veces con los existentes en la zona amazónica de Pusharo en Perú, que mostraban rostros acorazonados, pero estos no tienen mucha relación con lo inca según han dicho varios expertos, que los vinculan a un pueblo pre-inca amazónico que los hizo hace unos mil o dos mil años atrás; y en los del Cerro La Costilla las similitudes son vagas y lejanas ya que sus características también se presentan en otros sitios. La pregunta es, si la similitud es sólo una coincidencia o si efectivamente un grupo de incas llegaron hasta las riberas del Biobío antes de la llegada de los conquistadores españoles y luego se toparon con los aborígenes. Una cosa en la que todos los investigadores concuerdan es que en el período prehispánico de la actual zona del Biobío había varios pueblos originarios que dejaron sus influencias en varias etapas, lo que no excluye el hecho de que a este sitio pudieran arribar los incas; sin embargo, no se puede atribuir con seguridad la autoría de estos a los petroglifos del Cerro La Costilla.


title: Talcamávida

text: El caso es que no hay una conclusión respecto al tema, dado que no ha sido hallada más arqueología creíble que pueda comprobar esta información.


title: Talcamávida

text: El “Cerro o Piedra de La Costilla” recibe este singular nombre por la similitud que presentan las piedras que rodean el paraje con esta parte del cuerpo humano. Desde remotos tiempos ha sido visitado por muchos aventureros, la mayoría de ellos llevados por la ambición de encontrar un tesoro dejando innumerables excavaciones y señales sobre las mismas rocas. Se cuenta que en cierta ocasión uno de estos aventureros intentó mover unas grandes piedras con dinamita, destruyendo de esta forma un patrimonio histórico que sin duda guardaba secretos y evidencias mucho más valiosos que el supuesto tesoro inca que nunca se ha encontrado. Hoy en día el sector es un predio forestal.


title: Talcamávida

text: El fuerte de Talcamávida fue una importante fortificación militar española, construida frente al Fuerte de Santa Juana de Guadalcazar de Santa Juana en el siglo XVI. Su objetivo principal fue para proteger las minas de oro de Quilacoya de los mapuches, si bien en 1599 Pedro de Viscarra también la utilizó con fines bélicos. El fuerte fue varias veces destruido y se reconstruyó durante la gobernación de Manuel de Amat y Junyent (1755-1761), quien también mandó construir la Villa de San Rafael de Talcamávida.


title: Talcamávida

text: La localidad formó parte de la Ruta del Oro colonial entre Concepción y Yumbel, ya que en la cercana localidad de Quilacoya había un lavadero de oro usado más tarde por Pedro de Valdivia. Entre los lugares auríferos éste fue el principal; Pedro de Valdivia llegó a tener 20.000 indios trabajando para su enriquecimiento; en 1563 los españoles llegaron a tener la cantidad de dos quintales métricos de oro al día.


title: Talcamávida

text: En 1772 fue fundada por el entonces Gobernador de Chile Manuel de Amat y Juniet bajo el nombre de San Rafael de Talcamávida, medida aprobada por real orden el 24 de octubre de 1757, la que cuenta con una identidad histórica propia y distinta a la de Hualqui, (comuna fundada en la misma época). En el año 1873 se inaugura el servicio de trenes San Rosendo - Talcahuano, haciendo de Talcamávida un paso obligado.


title: Cadena operativa

text: La cadena operativa, en la Edad de Piedra, es una expresión que el arqueólogo André Leroi-Gourhan adaptó de la Etnología "tecnoeconómica" en los años 60 para referirse a un método de investigación que le permitiría llevar a cabo un estudio más completo de los vestigios arqueológicos resultantes de las actividades técnicas prehistóricas. Los antecedentes más directos del concepto desarrollado por el investigador francés están en los trabajos de Marcel Mauss, quien, en 1947, subraya la necesidad de estudiar cada etapa del proceso de fabricación de una manufactura desde la materia prima hasta el objeto terminado. Algún tiempo después, en 1953, Marcel Maget (alumno de Mauss, entre otros) propone la locución «cadenas de fabricación» ("chaînes de fabrication ") que, como se ha señalado, fue remodelada por Leroi-Gourhan dándole su interpretación actual ("chaîne opératoire "): Con el tiempo, este concepto etnológico, aplicado a la Prehistoria ha resultado ser metodológicamente muy potente tanto para organizar los datos arqueológicos, como para rellenar los vacíos de información. Una vez se ha podido madurar el proceso y, a medida que la experiencia ha ido creciendo, se han podido llegar a deducir con cierto detalle las opciones del artesano prehistórico, sus esquemas mentales y sus estilos a la hora de alcanzar sus objetivos. La cadena operativa se ha desarrollado especialmente en lo relativo a la industria lítica, pero también se ha aplicado al hueso, la cerámica, el tejido, la metalurgia.


title: Cadena operativa

text: El método tradicional de observación y registro de simples datos materiales no da más que visiones muy parciales del mundo prehistórico, algo así como fotogramas sueltos de un largometraje sin organizar entre ellos. Aunque se reúna un enorme "corpus" de conocimientos, la confusión puede hacerlos inútiles si no se conoce el orden concreto en el que los datos han de ir colocados. Este problema se agrava a causa de los grandes vacíos, que quedan totalmente en la oscuridad (por la imposibilidad de estudiarlos o, simplemente, porque no están entre los objetivos de la investigación) y, a menudo, solo pueden ser accesibles a través de métodos indirectos o con el apoyo de "ciencias auxiliares". La "cadena operativa" no sólo ofrece la posibilidad de poner orden, sino también de coordinar los esfuerzos de múltiples , dotando a cada una un papel concreto en la investigación y repartiendo equitativamente los objetivos, de modo de no haya áreas totalmente abandonadas, frente a otras excesivamente "mimadas".


title: Cadena operativa

text: Como se indica en la intruducción, la "cadena operativa" abarcaría todo el proceso dialéctico entre el ser humano y sus herramientas, desde la búsqueda de la materia prima hasta que se desechan las piezas, pasando por todas las etapas intermedias de su fabricación, uso y mantenimiento. La "cadena operativa" organiza, en una secuencia correcta (o, cuando menos, a modo de tentativa), el empleo que hace el ser humano de los materiales, situando cada objeto arqueológico en un contexto técnico preciso, y ofreciendo un armazón metodológico para cada nivel de interpretación. Se pueden encontrar cadenas operativas singulares; pero, lo más corriente es que aparezcan repetidas en varios yacimientos, respondiendo a una misma estrategia aplicada por los humanos prehistóricos en diferentes contextos. Incluso, cuando se identifican varias de esas cadenas operativas en una determinada excavación, o yacimiento al aire libre, nunca estarán completas; pero al cotejar los datos de investigaciones paralelizables, es posible rellenar muchos vacíos.


title: Cadena operativa

text: Cuando se recurre al método de la "cadena operativa", el objetivo no es la tradicional ubicación de los restos en unas coordenadas cronológicas o culturales, a la manera del paradigma historicista tradicional, sino decidir el orden adecuado que ocupa cada objeto hallado en una excavación arqueológica dentro de la sucesión de gestos técnicos. Esto se aplica, no sólo a herramientas propiamente dichas, sino también a todo tipo de desechos resultantes. La metodología implícita en el concepto de "cadena operativa" también se opone a la tipología tradicional, que suele limitarse a los aspectos taxonómicos de muestras forzosamente limitadas y fraccionarias. En la tipología lítica, por ejemplo, se dedica mucha más atención a las llamadas piezas retocadas, a las que considera herramientas auténticas; aparte, tales piezas son consideradas en tanto que productos terminados, esto es, desde un punto de vista sincrónico, sin tener en cuenta ni la diacronía, ni la dialéctica de su biografía tecnoeconómica.


title: Cadena operativa

text: Según el prehistoriador Pierre Lemmonier, en toda "cadena operativa" se distinguen tres clases de elementos: En cualquiera de estos elementos, el ser humano tenía cierta capacidad de maniobra, que puede variar de un lugar a otro. La cadena operativa debería poder delimitar qué grado de determinismo o qué alternativas existían y, dentro de estas últimas, qué elecciones son propias de una cultura concreta y cuáles son ajenas a ella. En tanto que método de estudio, la cadena operativa también intenta establecer relaciones del subsistema tecnológico con el subsistema económico y con e subsistema social del grupo humano; solo de este modo será posible demostrar hasta qué punto las piezas, los gestos y las habilidades han sido libremente seleccionadas por el artesano o le han sido impuestas por las exigencias del entorno físico, los límites de su desarrollo técnico o la "idiosincasia" de su cultura.


title: Cadena operativa

text: La cadena operativa puede y debe ser diferente en función del paradigma científico o de los objetivos que se hayan marcado los investigadores que estudian un yacimiento dado. De hecho esto no sólo es una posibilidad, sino una necesidad, dado que forzosamente, muchos de los eslabones de la cadena son particularmente difíciles de identificar, lo que obliga a que cada proyecto se plantee unos objetivos científicos realistas, dentro de un cuadro general de referencia.


title: Cadena operativa

text: Así, la procedencia de la materia prima puede ser identificada solo en aquellos casos en los que ésta tenga unas características distintivas, fácilmente identificables; desafortunadamente, ocurre a menudo que la materia prima es tan común que resulta imposible reconcer las estrategias de abastecimiento en la Prehistoria. Pero si la materia prima es característica, el nivel de eficacia de la investigación puede llegar a ser muy alto.


title: Cadena operativa

text: Algo similar ocurre con el uso de ciertas herramientas, que, gracias al análisis de las huellas de uso microscópicas (o trazalogía) podemos saber cómo y para qué se usaron. Pero esto ocurre solo en un número muy reducido de piezas, excepcionalmente conservadas, dentro de la totalidad de la muestra recuperada en una excavación.


title: Cadena operativa

text: Más delicadas son, incluso, las incursiones en los sistemas sociales de la Prehistoria. En estos casos es obvio recurrir a paralelismos etnográficos. Sin embargo, los investigadores más audaces no se conforman con el estudio de la cultura material, dirigiendo sus esfuerzos a la posible articulación de todos los datos, gracias la colaboración interdisciplinar, para obtener unos resultados lo más ricos posibles. Se hace necesario establecer un entramado en el que los elementos conocidos se ubiquen correctamente gracias a las interrelación que existe entre ellos, permitiendo reconocer y delimitar el lugar de los elementos desconocidos gracias al hueco que dejan (como en un puzle). Para lograrlo hay que evitar las cuestiones imprecisas y esforzarse por plantear objetivos concretos, inequívocos y que estén al alcance de los medios disponibles.


title: Cadena operativa

text: Ya se ha mencionado que la cadena operativa es un método aplicable a múltiples facestas de la actividad económica, e incluso social, del ser humano prehistórico. Posiblemente el vocablo cadena pueda confundir al lector, puesto que en ningún momento se está hablado de una simple organización lineal de los datos, sino que éstos puden adquirir una estructura profundamente ramificada e interconectada, similar al de una malla irregular. En efecto, a menudo las cadenas operativas se entrecruzan entre sí. Por ejemplo, el acto de tejer lino conlleva previamente una cadena operativa agrícola, o cuando menos, recolectora en la que intervienen elementos como las hoces con dientes de piedra que, a su vez, ha sido fabricadas a través de su propia cadena operativa (lítica, para los dientes (cuchillas de piedra) y en hueso o madera para el asidero...). Las posibilidades pueden llegar a ser abrumadoras, de ahí la necesidad de marcarse unos objetivos concretos y realistas.


title: Cadena operativa

text: El hecho de que las cadenas operativas estén muy desarrolladas en el campo de se debe, sobre todo, a que los objetos de piedra (al ser recursos abióticos) gozan del privilegio de conservarse en mucho mejor estado que cualquiera de los demás elementos (de origen orgánico y, por tanto, perecedero), y porque en ellos se plasman con bastante claridad las huellas de la acción humana, esto es, su gestos.


title: Cadena operativa

text: El modelo ideal más sencillo de cadena operativa en industria lítica comprendería cuando menos, los siguientes eslabones: Roger Grace propone que los procesos post-deposicionales y alteraciones tafonómicas sufridas por las piezas en el yacimiento —e, incluso, la estrategia de excavación del mismo—, también podrían formar parte de la cadena operativa.


title: Cadena operativa

text: Las materias primas pertenecen al contexto geológico. De acuerdo con el tipo de roca, su troceado está sujeto a unas leyes físicas específicas, pero las diferentes variedades de las rocas talladas por los artesanos prehistóricos son innumerables: desde rocas con las "que cualquier cosa es posible", hasta rocas de las que es incluso difícil obtener lascas. Las cualidades físicas que hacen que un material sea mejor o peor considerado para la talla son elasticidad, la fragilidad y, sobre todo, la homogeneidad (isotropía) que es la más necesaria para conseguir unas técnicas de lascado regularizadas y controladas.


title: Cadena operativa

text: Las industrias talladas pueden ser estudiadas en términos económicos. Por economía nos referimos —en este asunto en concreto— a la diferente forma de utilizar la materia prima, los soportes, etc. Por ejemplo, si se recogen varios tipos de materia prima en un asentamiento y todos se utilizan indiferentemente para distintos útiles, no hablaremos de una economía de los materiales. Por otra parte, si es posible demostrar que se ha llevado a cabo una elección concreta, si cada roca se destina a distintos propósitos, hablaremos de una "economía de la materia prima, o de la talla", dependiendo del caso.


title: Cadena operativa

text: Sin embargo, es de vital importancia valorar la calidad y la disponibilidad de la materia prima antes de determinar las alternativas técnicas: no es posible comprobar si el uso de microlitos es una alternativa cultural sin antes estar seguro de que los materiales disponibles permiten elaborar utensilios de gran tamaño.


title: Cadena operativa

text: El valor estético de un objeto, apreciado con nuestros ojos y nuestro cerebro del siglo XXI, es otro problema que debe ser manejado con prudencia.


title: Cadena operativa

text: Desde hace mucho se han realizado estudios sobre la procedencia de ciertas materias primas exóticas en culturas prehistóricas (sobre todo el ámbar o la obsidiana); pero también es necesario investigar qué cocurría con los materiales líticos vulgares, esenciales para la supervivencia cotidiana. Se presume que cuanto mayor es el desarrollo humano, mayores serán sus posibilidades de elegir, seleccionar y transportar la metría prima. Sin embargo, esta afirmación es demasiado general: es necesario precisar qué ocurrió en cada periodo, en cada región y en cada yacimiento. La identificación de la procedencia de la materia prima debe ir acompañada del estudio de los métodos de obtención de la misma, desde una simple recolección superficial, el transporte desde los afloramientos, o la excavación de minas. Ciertos yacimientos existen precisamente porque allí es posible extraer una roca determinada, es lo que se llaman "talleres líticos", pero es necesario determinar si la ocupación es un taller (o talleres) y, además, un área de habitación.


title: Cadena operativa

text: Una serie de casos estudiados en Noruega por el investigador Roger Grace le permitieron confrontar varios asentamientos litorales de cronología similar (VIII milenio a. C.) en los que se siguieron conductas muy diferentes para abastecerse de rocas con las que tallar sus utensilios. Uno de ellos es el de la península de Bølmo, en Finnmark, donde, a pesar de siponer de cuarcita en abundancia, se importaba riolita del continente, con las consiguientes dificultades del viaje, parte del cual había que realizarlo en algún tipo de embarcación. Roger Grace reconoce no ser capaz de discernir si la elección de un material tan difícil de obtener era debida a sus ventajas físicas (facilidad de la talla, eficencia funcional...) o culturales (una característica étnica de los pueblos del oeste de Noruega). Un segundo ejemplo es el de Farsund en Sørlandet, done el sílex era abundante en las cercanías y los tallistas se preocupaban por elegir solo los mejores nódulos, de ahí la presencia de algunas rocas con uno o dos lascados, que servían para verificar su calidad, antes de comenzar su verdadera explotación. Por último, en Kvernepollen en Bergen, cuyo ecosistema costero era muy similar al de Farsund, aunque se disponía de cuarcita, se ha podido determinar que se impotaba sílex del interior en forma de productos esbozados (núcleos o utensilios), hojas y grandes lascas; según los estudios del citado investigador británico, el sílex se usaba en tareas ordinarias, previsibles, mientras que sólo recurrían a la cuarcita local cuando surgía algún imprevisto o cuando se les agotaba el sílex (especialmente en las expediciones de caza o recolección fuera del asentamiento principal).


title: Cadena operativa

text: Hay áreas geográficas en las que era posible abastecerse de rocas duras adecuadas en todos los soportes necesarios, por ejemplo hojas, hojitas, piezas de gran tamaño, etc. En otras, la materia solo es apta para fabricar una limitada variedad de objetos. También ocurre que los recursos de una misma región fueron aprovechados de un modo diferente por grupos distintos. Por ejemplo, los aterienses, se "resignaron" a tallar las rocas locales, mientras que los habitantes de la misma zona (el Magreb) en el Neolítico, realizaban expediciones en busca de los afloramientos naturales de la famosa “roca verde” llamada dacita, que estaba a gran distancia de sus poblados.


title: Cadena operativa

text: En conclusión, cuando la materia prima es alóctona, como en el ejemplo citado, la "cadena operativa" debería intentar averiguar bajo qué forma se transportó el material, si en la cantera se realizó algún tipo de desbastado o preparación previa, o si fueron trasladas ya terminadas al asentamiento. Asimismo, es necesario definir las categorías de objetos en diferentes fases de aprovechamiento:


title: Cadena operativa

text: En este punto, la "cadena operativa" se propone evocar la sucesión de gestos técnicos, comenzando por piezas concretas, siguiendo por conjuntos o yacimientos y terminando por dilucidar, si fuere pertinente, la evolución de la tecnología lítica, desde el Olduvayense, hasta el final del Neolítico e incluso del Calcolítico, que, a pesar de ser un periodo en el que ya se conocía el metal, es la "edad de oro de la talla de la piedra".


title: Cadena operativa

text: Según la francesa Hélène Roche, la talla comprende el lascado, la hechura y el retoque, vocablos a los que da significados precisos y restringidos en relación a aquella. Estos términos describen actividades muy precisas y son tratados en artículos aparte. La palabra “talla” se usa cuando no se pueden aplicar expresiones más exactas, cuando la función y el propósito de un instrumento tallado no ha sido claramente definida. Por ejemplo, un canto tallado es un núcleo, es un utensilio o ambos. Años más tarde, el australiano Roger Grace ("op. cit."), propone separar la talla en tres grandes categorías, la primera es la elaboración de esbozos tanto para piezas nucleares como para núcleos propiamente dichos ("primary reduction"); la segunda es la preparación de soportes específicos, predeterminados, como lascas, hojas, etc, a partir de los cuales se llegará al útil terminado ("secondary reduction"); el último pasoe se limita al acabado de herramientas líticas por medio del retoque ("typology").


title: Cadena operativa

text: Por otro lado, las estrategias de la talla pueden ser de importancia esencial. Es decir, que en proceso de troceado de la materia prima ciertas elecciones pueden ser ineludibles: sin ellas sería imposible llegar al producto buscado; por ejemplo, los hendidores, los productos Levallois, las hojas o los microlitos..., todos ellos requieren de un determinado método o técnica de talla muy específico. En otros casos, la "estrategia" es más difícil de evaluar, pues para ciertos tipos líticos existen múltples alternativas y mayores posibilidades de maniobra (caso de las "lascas vulgares", los bifaces y, en general de casi todas las piezas bifaciales, así como gran parte de ciertas piezas nucleares, las cuales pueden fabricarse con cadenas operativas muy distintas, llegando, casi siempre, al mismo resultado). Es, en estos casos, donde hay que estudiar por qué se tomaron estas decisiones y no otras.


title: Cadena operativa

text: El peso del trabajo


title: Cadena operativa

text: El acabado y el retoque


title: Cadena operativa

text: Instrumentos complejos


title: Cadena operativa

text: Uso y usos


title: Cadena operativa

text: Mantenimiento y reciclaje


title: Cadena operativa

text: Tafonomía, conservación, relación espacial


title: Escoville

text: Escoville es una comuna francesa situada en el departamento de Calvados, en la región de Normandía.