title: Rio dei Mendicanti

text: El cuadro muestra a la izquierda la "Chiesa di San Lazzaro dei Mendicanti" y la "Scuola di San Marco". En el canal se pueden apreciar dos puentes, el más cercano al observador es un puente sencillo de madera mientras que el más lejano es el denominado "Ponte del Cavallo". En la parte derecha se sitúan una serie de edificios en las que el pintor destaca la ropa lavada en los tendales.


title: Bertsozale Elkartea

text: La asociación Euskal Herriko Bertsozale Elkartea (EHBE), denominación que en español quiere decir "asociación de amigos del Bertsolarismo de Euskal Herria", es una asociación cultural vasca con sede en el edificio Subijana de la población de Villabona (Guipúzcoa) España. Tiene como finalidad el trabajar por la promoción del bertsolarismo, aspecto relevante de la cultura vasca. Bertsozale Elkartea es una asociación cultural bajo la figura jurídica de "asociación sin ánimo de lugro" que agrupa a 2400 bertsolaris y aficionados a esta disciplina cultural. Se fundó en 1987 y desde sus inicios ha mantenido el objetivo de impulsar y desarrollar el bersoralismo a través del mantenimiento del patrimonio oral que se ha heredado en esta disciplina cultural.


title: Bertsozale Elkartea

text: Su actividad se desarrolla mediante tres diferentes ejes; la difusión, la transmisión y la investigación.


title: Bertsozale Elkartea

text: La difusión del bertsolarismo se realiza mediante la organización de campeonatos y certámenes (denominados en vascuence ""Bertsolari Txapelketak"") y la organización del ""Bertso Eguna"" (día del verso).


title: Bertsozale Elkartea

text: Desde Bertsozale Elkartea se promueven acuerdos con los medios de comunicación y se ofrece servicios para organizar actuaciones mediante ""lanku"", espacio web de ayuda y apoyo.


title: Bertsozale Elkartea

text: La transmisión se considera como parte fundamental y básica para el mantenimiento de esta tradicional disciplina cultural. En esta transmisión tiene como pilar básico la creación y mantenimiento de las ""bertso-eskolak"" (escuelas de versos o de bertsolaris) fomentando el aprendizaje en la enseñanza reglada y encauzando la programación en el tiempo libre.


title: Bertsozale Elkartea

text: Como actividad complementaria pero importante se potencia la investigación y estudio sobre el bertsolarismo centrándose en la recopilación de documentación. El núcleo de este eje de actuación de la asociación es el centro de documentación centro de investigación sobre la oralidad Xenpelar Dokumentazio Zentroa que se inauguró en 1990 y se ubica en las instalaciones del edificio Subijana.


title: Bertsozale Elkartea

text: Xenpelar, que forma parte del proyecto "Mintzola", investiga y desarrolla la tradición cultural vasca de transmisión oral y está promocionado por el Gobierno Vasco, el Ayuntamiento de Villabona y la Diputación Foral de Guipúzcoa.


title: Jim Cleamons

text: James Mitchell "Jim" Cleamons (nacido el 13 de septiembre de 1949 en Lincolnton, Carolina del Norte) es un exjugador de baloncesto estadounidense que jugó durante nueve temporadas en la NBA. Con 1,90 metros de altura, lo hacía en la posición de base. Después de retirarse se convirtió en entrenador, llegando a dirigir durante temporada y media a los Dallas Mavericks.


title: Jim Cleamons

text: Jugó durante tres temporadas con los "Buckeyes" de la Universidad de Ohio State, en las que promedió 18,5 puntos y 7,3 rebotes por partido. Fue elegido como Jugador del Año de la Big Ten Conference en 1971.


title: Jim Cleamons

text: Fue elegido en la decimotercera posición del Draft de la NBA de 1971 por Los Angeles Lakers, donde se dedicó a dar minutos de descanso al base titular, Gail Goodrich, aportando sólo 2,6 puntos y 1 rebote por partido, pero que le valieron para ganar su único anillo de Campeón de la NBA. Al año siguiente fue traspasado a Cleveland Cavaliers a cambio de una futura ronda del draft. En los Cavs su situación no cambió inicialmente, jugando como suplente las dos primeras temporadas a la sombra de Austin Carr, pero a partir de la temporada 1974-75 se hizo con el puesto de titular, jugando su mejor temporada al año siguiente, en la que promedió 12,2 puntos, 5,2 asistencias, 4,3 rebotes y 1,5 robos de balón, que le supusieron el ser incluido en el segundo mejor quinteto defensivo de la NBA.


title: Jim Cleamons

text: En la temporada 1977-78 se convirtió en agente libre, fichando por New York Knicks, quienes enviaron a los Cavs en compensación al veterano Walt Frazier. Allí jugó dos temporadas y media, para ser posteriormente traspasado a Washington Bullets, donde terminó su carrera profesional. En sus 9 temporadas en la liga promedió 8,3 puntos y 3,9 asistencias por encuentro.


title: Jim Cleamons

text: Tras retirarse del baloncesto como jugador, ejerció como entrenador. Comenzó como asistente en Furman y en su alma mater, Ohio State, para en 1987 ser contratado como entrenador principal de la Universidad de Youngstown State. En 1989, Phil Jackson se lo llevó como asistente a Chicago Bulls, con el que permaneció hasta que en la temporada 1996-97 fuese contratado como entrenador jefe de los Dallas Mavericks, puesto que ocupó durante año y medio. Tras esa experiencia regresó con Jackson, ya en Los Angeles Lakers, donde permaneció 5 temporadas, para posteriormente estar dos años en el mismo puesto en Charlotte Hornets, para regresar de nuevo en 2006 a la disciplina de los Lakers.


title: Dirt Road Blues

text: Dirt Road Blues es una canción compuesta por el cantante estadounidense Bob Dylan. Fue incluida en su trigésimo álbum de estudio, "Time Out of Mind", editado el 30 de septiembre de 1997.


title: Standing in the Doorway

text: Standing in the Doorway es una canción compuesta por el cantante estadounidense Bob Dylan. Fue incluida en su trigésimo álbum de estudio, "Time Out of Mind", editado el 30 de septiembre de 1997.


title: Million Miles

text: Million Miles es una canción compuesta por el cantante estadounidense Bob Dylan. Fue incluida en su trigésimo álbum de estudio, "Time Out of Mind", editado el 30 de septiembre de 1997.


title: Tryin' to Get to Heaven

text: Tryin' to Get to Heaven es una canción compuesta por el cantante estadounidense Bob Dylan. Fue incluida en su trigésimo álbum de estudio, "Time Out of Mind", editado el 30 de septiembre de 1997.


title: Til I Fell in Love with You

text: Til I Fell in Love with You es una canción compuesta por el cantante estadounidense Bob Dylan. Fue incluida en su trigésimo álbum de estudio, "Time Out of Mind", editado el 30 de septiembre de 1997.


title: César de Paepe

text: César de Paepe (12 de julio de 1841 en Ostende, Bélgica - 1890 en Cannes, Francia) fue un conocido dirigente socialista belga. Se graduó en medicina en la Universidad Libre de Bruselas.


title: César de Paepe

text: A partir de la década de 1860 fue el principal teórico de su país. Influido por Proudhon y Colins, participó en los congresos de la Primera Internacional (1864) y, al escindirse ésta entre partidarios de Marx y seguidores de Bakunin, se unió a la Segunda Internacional organizada por los anarquistas. Sin embargo, luego evolucionó ahacia posiciones próximas al marxismo. En 1885, bajo su influencia, se organizó el Partido Socialista Belga.


title: Consort

text: Un consort es un conjunto de cámara formado por instrumentos de diferentes tallas pertenecientes a una misma familia instrumental. Es el conjunto prototípico de la música instrumental del Renacimiento.


title: Consort

text: El origen del "consort", como el de la música instrumental renacentista en general, es la interpretación de la polifonía vocal. Los instrumentos hubieron de adaptarse a las diferentes tesituras vocales, creándose para ello familias completas de instrumentos similares pero de diferentes tamaños; tales instrumentos solían ser luego utilizados en conjuntos homogéneos.


title: Consort

text: Los consorts más habituales estaban formados, naturalmente, por los instrumentos más extendidos, tales como las flautas de pico o las violas da gamba, pero también eran comunes los formados por bajones, laúdes, etc. Cada conjunto solía constar de entre tres y seis instrumentos; de este modo, por ejemplo, un consort de violas da gamba podía estar formado, típicamente, por una viola soprano, dos violas tenor y dos violas bajo.


title: Consort

text: El actual cuarteto de cuerda (formado por dos violines, viola y violonchelo) es un ejemplo de consort originado en torno a 1600 y que pervive aún en la actualidad.


title: Consort

text: La Inglaterra del XVII vio florecer un gran repertorio para consort de violas da gamba, con autores como John Dowland ("Lachrimae or Seven Teares", 1604), Gibbons, Coprario, Lawes y, finalmente, las "Fantasías" de Henry Purcell.


title: Consort

text: El "broken consort" era un conjunto formado por instrumentos de diferentes familias. Suele designar específicamente cierta combinación muy usada en la Inglaterra isabelina.


title: Make You Feel My Love

text: «Make You Feel My Love» es una canción compuesta por el cantante estadounidense Bob Dylan. Fue incluida en su trigésimo álbum de estudio, "Time Out of Mind", editado el 30 de septiembre de 1997.


title: Make You Feel My Love

text: La canción ha sido versionada por artistas tan diferentes como Garth Brooks, Caro Emerald, Ed Sheeran, Trisha Yearwood, Billy Joel, Neil Diamond, Joan Osborne, Luka Bloom, Josh Kelley, Timothy B. Schmit, Kelly Clarkson, Ronan Keating, Mick McAuley y Winifred Horan (del grupo Solas), Emily Loizeau, Bryan Ferry, Mary Black, Jasper Steverlinck, Ruarri Joseph, Phil Keaggy, Taylor Hicks, Jon Peter Lewis, Kris Allen, Jennifer Shaw, Ronan Parke, Nana Mouskouri, Shane Filan, Bon Iver, Andrés Calamaro, Adele y Sleeping at last.


title: Make You Feel My Love

text: En 2008, la cantante y compositora británica Adele grabó «Make You Feel My Love» para su álbum de estudio debut "19" (2008). Fue lanzado cómo el cuarto y último sencillo del álbum el 27 de octubre de 2008, tanto en CD como en vinilo, llegando originalmente al número 26. La versión de Adele es una de las más conocidas, y logró conseguir buenos puestos en listas musicales de distintos países, destacando el número 4 en el Reino Unido


title: Make You Feel My Love

text: Desde la repentina muerte de Amy Winehouse, Adele en sus presentaciones dedica esta canción a la fallecida cantante. En el tercer capítulo de la Quinta Temporada de Glee, la canción fue presentada por Lea Michele, en la versión de Adele, durante el homenaje realizado por la serie a Finn Hudson (Cory Monteith).


title: Make You Feel My Love

text: «Make You Feel My Love» es el único cover del álbum debut "19" de Adele ya que ella escribió o coescribió todos las demás canciones. En una entrevista, Adele declaró: «Mi manager es el mayor fan de Dylan, y durante años, me había estado molestando para que escuchara la canción, porque no la había escuchado antes. Estaba siendo bastante desafiante en contra de eso. ‘Dije, 'No quiero un cover en mi álbum. De alguna manera implica que soy incapaz de escribir lo suficiente de mis propias canciones para mi primer disco.’ Y luego escuché el tema en Nueva York cuando lo tocó para mí, y realmente me conmovió. Es cursi, pero creo que es una canción impresionante, y precisamente resumió todo lo que había estado tratando de escribir en mis canciones.»


title: Can't Wait

text: Can't Wait es una canción compuesta por el cantante estadounidense Bob Dylan. Fue incluida en su trigésimo álbum de estudio, "Time Out of Mind", editado el 30 de septiembre de 1997.


title: Demián Flores

text: Demián Flores Cortés (Juchitán de Zaragoza, Oaxaca; 1971) Es un artista contemporáneo mexicano que trabaja en diferentes medios de arte. Ha trabajado en artes gráficas, pintura, serigrafía y más trabajos que mezclan normalmente imágenes de su infancia en Juchitán con las imágenes relacionadas con la Ciudad de México moderna. También incluye la mezcla de imágenes de la cultura pop con el pasado icónico de México. Mucho trabajo de Flores ha sido asociado con dos talleres artesanales encontrados en Oaxaca llamado “La Curtiduría” y el taller “Gráfica Actual”. Este trabajo incluía eventos relacionados con el Conflicto magisterial de Oaxaca y la restauración de una iglesia del siglo XVIII. Su trabajo ha sido exhibido en el continente americano y Europa


title: Demián Flores

text: Demián Flores Cortés nació en Juchitán de Zaragoza, Oaxaca en 1971. Viene de una familia de comerciantes y su abuelo es dueño de una gran tienda departamental en el centro de la ciudad. Pasó gran parte de su niñez en esta tienda, fascinado por las imágenes de los catálogos. Cuando era niño, era muy serio, callado y observador, guardándose mucho a sí mismo, tanto que sus padres lo llevaron una vez al doctor porque pensaron que algo estaba mal. Su fascinación por las imágenes lo llevaron a estar ocupado dibujando durante horas. Cuando tenía 13 años, su familia se movió a la Ciudad de México, viviendo primero en el barrio de la colonia Navarte y luego, en Villa Coapa.Juchitán es un centro comercial regional pero muy distinto, culturalmente, de la Ciudad de México, con su sociedad matriarcal (las mujeres tienen la mayoría del poder social y económico) y su aceptación de gays y transgenders. Él se hace llamar “Juchilango” que es una combinación de “Juchitán” y “chilango”, un término coloquial usado para alguien que es de la Ciudad de México. Dice que su sentido del humor vino luego en su vida como una manera de lidiar con contradicciones e ironías. Recibió su título en Artes Visuales de la Escuela Nacional de Artes Plásticas, parte de la Universidad National Autónoma de México. Desde entonces, ha recibido entrenamiento en talleres y residencias en Europa y en los Estados Unidos.


title: Demián Flores

text: Actualmente, vive en city of Oaxaca, pero también pasa un tiempo considerable en la ciudad de México y mantiene un estudio en Juchitán.


title: Demián Flores

text: Después de graduarse del colegio, se mudó a la ciudad de Oaxaca en 1996 para encontrar un taller y centro cultural.Encontró una vieja tannery in Jalatlaco, un vecindario que fue famoso por su trabajo. La organización ubicada ahí se llamaba La Curtiduría y ha sido desde entonces el escenario de colaboraciones como “La Calavera Oaxaqueña”, un homenaje a José Guadalupe Posada y una reunión de artistas para expresar sus puntos de vista sobre elConflicto magisterial de Oaxaca. En el 2007, esta organización recibió ayuda de la fundación Alfredo Harp Helú para expandir su trabajo incluyendo residencias, programas educacionales y producción de exhibiciones de arte. Estas han incluido a un congreso de muchas artistas, la restauración de una iglesia del siglo XVIII y colaboraciones con Casa Lamm en la ciudad de México. La Curtiduría es también una casa de publicaciones que ha publicado 2 catálogos del trabajo de Flores en el 2007: “Aquí no pasa nada” y “stencilatinoAMERICA” . Él ha trabajado en ilustraciones para muchas de esas publicaciones.


title: Demián Flores

text: El proyecto más grande que Demián hizo con Curtiduría fue la restauración de Santa Ana Zegache, ubicada cerca de la ciudad de Oaxaca, trabajando en conjunto con Georgina Saldaña Wonchee y patrocinado por la fundación cultural Rodolfo Morales.  Flores también convenció a muchos artistas para que donaran sus trabajos para que los vendieran y así recaudar dinero para la restauración en Zegache y convenció a algunos de sus amigos para participar directamente en el trabajo. El proyecto no solo incluía la restauración de muebles, arreglos y obras de arte a su condición original, también incluía la creación de nuevas obras de arte usando la iglesia como tema y el establecimiento de talleres de entrenamiento para guiar a la gente en el área de habilidades necesarias para el trabajo. Flores y otros artistas crearon nuevas obras de arte para la iglesia así como para la exhibición en “Casa Lamm” en la ciudad de México. Algunos de estos trabajos incluían aquellos trabajos con hoja de oro y aquellos con restos de la restauración. En 2008, Flores creó una nueva organización llamada “Taller Gráfica Actual” en la ciudad de Oaxaca. El propósito de esta organización es servir como un espacio experimental para medios gráficos tradicionales como la litografía, grabado y serigrafía pero con diseños contemporáneos. Los artistas afiliados con este taller han mostrado su trabajo en lugares como Florence, Italia y Nueva York y ha ofrecido talleres por personas como Francisco Castro Leñero y Luis Ricaurte. También ha colaborado con el Tamarind Institute en Nuevo México y Nopal Press en California, publicando libros relacionados con arte y gráficos.


title: Demián Flores

text: Las principales exhibiciones individuales de su trabajo incluyen “Construcción de una nación” en el Instituto de Bellas Artes (2012), “Estucos” en Casa Lamm (2012), “Mix Teco Sound” en Galería Cero en Oaxaca (2012), “Estarcidos” en Galería Ginocchio (2011), “La Patria” en Galería en Talmart en París (2011), “Demián Flores en el Festival Río Loco” en Toulouse (2011), “Cómo ser Goleador” en varias partes de Sudamérica (2011), “VS” en el Centro de Formación de la Cooperación Española en La Antigua Guatemala (2010), “La Patria” en Casa Lamm(2010), “Epigrafía” en el Museo de Arte Moderno en la ciudad de México (2010), “El Triunfo” en Galería Ethra (2010), “Talayi” en la Escuela de Béisbol en San Bartolo Coyotepec (exhibición permanente), “Aztlán” en el Museo de Arte Carrillo Gil y el Instituto de Artes Gráficas de Oaxaca(2009), “Zegache” en Galería Drexel en Monterrey y Casa Lamm en la ciudad de México (2009), “Juchilango” en Casa Lamm (2008), “Bidxaá” en Galería Manuel García en Oaxaca (2007), “Pinturas” en Galería Hilario Galguera en México City (2007), “Arena México” en el Museo de la Ciudad de México y otros (2006), “Match Dual Presence” en la Universidad Autónoma de Baja California -CECUT en Tijuana y Fisher Gallery USC (2006), “Defensa Personal” en Galería Drexel de Monterrey (2005), “Novena” en el parque de baseball Eduardo Vasconcelos en Oaxaca (2004), “Lulú” en el Canvas International Art en Ámsterdam (2004), “Playbol!” en Casa Lamm (2004), “Monte Albán” en Casa Lamm (2001), “Cambio de piel” en la Galería Quetzalli en Oaxaca, “Arena Oaxaca” en el Instituto de Artes Gráficas (2000), “Sedimento” en Casa Lamm (1999), “Resistencia Florida” en Casa de las Americas, Havana (1999).


title: Demián Flores

text: Algunos de sus trabajos incluyen Demián Flores Dibujos/Drawings (2012), El Triunfo (2010), Gráfica Popular de Lucha Libre (2010), Villancicios de Santo Niño de las Quemaduras (2009), Cómo ser Goleador (2009), Zoobituario (2009), Aztlán (2008), La Patria (2008).


title: Demián Flores

text: Una de las exposiciones permanentes de Flores es llamada Talavi, un grupo de piezas creadas para la inauguración de la academia de béisbol de Alfredo Harp Helú en San Bartolo Coyotepec in 2009. Todos los trabajos tienen como tema el béisbol.


title: Demián Flores

text: Participó en el Primer Encuentro de Gráfica y Escritura llamado “Libre tiraje,” una conferencia dedicada al diálogo y la reflexión en las artes gráficas. Esto fue parte de XXIX Feria Internacional del Libre in 2009 en Oaxaca. Algunas residencias incluyen Cité Internacionale de Arts, Paris (2002), London Print Studio (2004), Jóvenes Creadores-FONCA (1995 and 1999), the Pollock-Krasner Foundation (2006), Fomento a Proyectos y Coinversiones Culturales for para un proyecto llamado la Gráfica como práctica Artística Contemporánea (2009) y desde 2010, ha sido miembro del Sistema Nacional de Creadores de Arte.


title: Demián Flores

text: Algunos de los premios que ganó son “La Joven Estampa” de la Casa de las Americas en Havana (1995), el Mex-Am Foundation/Vermont Studio Center (1999), XX Encuentro Nacional de Arte Joven and I Bienial Nacional de Estampa Rufino Tamayo, Oaxaca (2000).


title: Demián Flores

text: Flores es uno de los más conocidos artistas contemporáneos de Méxicoenvuelto en muchas disciplinas como pintura, artes gráficas, dibujo, serigrafía, video y otros objetos de arte como un carro modificado. En 2012, él colaboró con Uriarte Talavera para crear piezas de cerámica para una exhibición llamada “Cinco de Mayo de 1862” in honor a la Batalla de Puebla. Él dice que su trabajo está enfocado a la realidad del México contemporáneo aunque mucha de su formación como artista fue influenciada por la tradición artística de Francisco Toledo. Sus pinturas tienen una calidad tal, que parecen sueños y son mezclas del pasado y del presente de México como lo es el dios Quetzalcoatl, guerreros prehispánicos, figuras de fertilidad femenina, pirámides, Benito Juárez y personajes de historietas. Frecuentemente se apropia de imágenes de la cultura pop, especialmente béisbol y lucha libre, pero también de Superman, Popeye, Bugs Bunny, Memín Pinguín, jugadores de fútbol y de los “prizefighters”. En serigrafía llamado “Tributos de Guerra” guerrero indígena elaboradamente adornado tiene la cabeza de Elmer Fudd en una lanza.


title: Demián Flores

text: Demián dice que mucho de la yuxtaposición viene de su educación, primero en su tradicional Juchitán y después en la ciudad de México, ambas influyeron en su identidad. Un ejemplo de esta identidad combinada son los trabajos y exhibiciones que tienen mezclados varios deportes que él jugó, desde béisbol y Talavi en Juchitán, hasta fútbol y un juego llamado bolillo en la ciudad de México. Sus antecedentes mezclados le permiten moverse fluidamente como un artista entre imágenes que son prehispánicas y modernas, rurales y urbanas, indígenas y de cultura pop. Uno de sus objetivos es el rescate y la reinterpretación de las tradiciones Zapotec para hacerlas más contemporáneas.


title: Demián Flores

text: Como alguien del estado de Oaxaca, el levantamiento en el 2006 lo inspiró a crear obras como “Welcome to Oaxaca” en la que trabajo en colaboración con cinco artistas de grafiti utilizando estarcido y pintura en aerosol para crear un fondo que se ve como una sección de la pared de una ciudad. Sobre esto, incluye imágenes del gobernador de Oaxaca Ulises Ruiz Ortiz. Flores cree que los eventos del 2006 han hecho cambios en el arte de la comunidad de Oaxaca, con rupturas con los estilos de pintura tradicionales de Oaxaca establecidos por Rodolfo Morales y Francisco Toledo. Sin embargo, esta división ha sido en dos direcciones, una hacia el arte con propósitos comerciales y otras hacia los mensajes sociales y políticos.


title: Distrito de Büyükçekmece

text: Büyükçekmece es un gran distrito de la provincia de Estambul, Turquía, situado en la parte europea del distrito. Cuenta con una población de 163.140 habitantes (2008) y una superficie de 196 km².


title: Distrito de Büyükçekmece

text: El territorio que rodea el entrante del mar de Mármara ha sido poblado, abandonado y repoblado a lo largo de la historia según pasaban ejércitos por la costa de Estambul. Se cree que es el emplazamiento de la colonia griega conocida como Athyra. El arquitecto otomano Mimar Sinan construyó un puente para cruzar la desembocadura del entrante; además, existen ruinas de posadas y caravasares, lo que demuestra que era un lugar donde la gente paraba cuando viajaba a Europa. A principios del periodo otomano, se trataba de una zona forestal y agrícola, pero poco a poco la fueron ocupando pobladores procedentes de los Balcanes y el Cáucaso.


title: Distrito de Büyükçekmece

text: Durante los primeros años de la República, seguía siendo muy rural, con casas de campo, tierras agrícolas y, junto al mar, las casas de veraneo de los habitantes de Estambul. Era una zona muy popular para los fines de semana por sus playas de arena y, hasta los años 1970, las familias iban a Büyükçekmece a pescar o pasar un día en la playa.


title: Distrito de Büyükçekmece

text: El distrito de Büyükçekmece incluye una extensa zona interior, parte de la cual sigue siendo rural.


title: Distrito de Büyükçekmece

text: En el centro de la ciudad de Büyükçekmece, existen jardines en la costa, parques infantiles y áreas de pícnic. Aquí llegan visitantes desde Estambul, especialmente de las zonas cercanas como Avcılar.


title: Distrito de Büyükçekmece

text: Desde los años 1950, se ha industrializado y se han construido numerosos edificios residenciales. La población está constituida en su mayoría de migrantes de Anatolia. En la actualidad, el entrante y el mar de Mármara están muy contaminados.


title: Distrito de Büyükçekmece

text: El lago Büyükçekmece estaba conectado al mar hasta que se construyó la presa para proporcionar agua dulce a Estambul.


title: Highlands (canción)

text: Highlands es una canción compuesta por el cantante estadounidense Bob Dylan incluida en su trigésimo álbum de estudio "Time Out of Mind", editado el 30 de septiembre de 1997. Con una duración de 16:31, es la segunda más larga de su autor hasta la fecha, solo superada por "Murder Most Foul" (2020). Su título está sacado del poema del autor escocés Robert Burns "My Heart's in the Highlands". En la letra, Dylan hace referencia al músico y compositor Neil Young, y a la autora Erica Jong.


title: Rýmařov

text: Rýmařov () es una pequeña ciudad de República Checa, situada en el extremo occidental de la región administrativa de Moravia-Silesia. En 2008 tenía una población de 8893 habitantes según el censo municipal.


title: Rýmařov

text: El término municipal de Rýmařov comprende un núcleo urbano y seis pedanías: "Edrovice", "Harrachov", "Jamartice", "Janovice", "Ondřejov" y "Stránské". Además, como "municipio de competencias extendidas", Rýmařov es capital de una comarca que incluye un total de 11 municipios.


title: Rýmařov

text: El escudo de la ciudad, al igual que su bandera, consiste en una loba atravesada por una flecha (figura dorada sobre fondo azul). Este símbolo aparece ya en el cuño más antiguo de la ciudad, de 1543 y hace referencia a la extinción del último lobo del término municipal.


title: Rýmařov

text: La abundancia de oro, plata y otros metales atrajo desde muy antiguo a diversos pobladores. Existen indicios arqueológicos de la presencia de celtas y germanos. Pero no se establece un asentamiento permanente hasta 1278, cuando colonos alemanes se instalan en esta zona. En 1406, Rýmařov recibe el estatuto de ciudad. Territorialmente, pertenece al Margraviato de Moravia dentro de la Corona Checa. Aunque sus habitantes, al igual que la mayor parte de los Sudetes, nunca llegan a asimilarse a la cultura checa. Durante varios siglos, Rýmařov vive principalmente de la minería, la cual se encuentra hoy en día agotada. La ciudad es azotada repetidas veces por guerras, plagas y otras calamidades. La última catástrofe es tal vez el incendio de 1790, después del cual la ciudad se reconstruye al estilo neoclásico e Imperio. En 1746 se establece en el municipio la mayor manufactura textil de toda Austria. Un siglo después, Rýmařov se industrializa, desarrollando otras actividades diversas, además de la textil.  En 1918, después de proclamarse la independencia de Checoslovaquia, Rýmařov se adhiere a la provincia separatista de Sudetenland, disuelta por el ejército. En 1938, por los Acuerdos de Múnich, Rýmařov es anexionado al III Reich. Las minorías checa y judía huyen. En 1945, la derrota nazi trae la expulsión de la mayor parte de la población autóctona, que son sustituidos por checos y otras minorías étnicas. El régimen comunista intentará relanzar el desarrollo de la ciudad mediante inversiones en vivienda, servicios públicos e industria. De esta época destaca la instalación de una planta de casas prefabricadas, que es hoy en día la mayor empresa de Rýmařov. En los últimos años, por otro lado, es notable la mejora estética de la ciudad, con restauración de edificios y espacios verdes.En el sector primario destaca la ganadería vacuna y el aprovechamiento de los bosques, del cual deriva una importante producción maderera y de casas prefabricadas. Además, el municipio consta de una fábrica de poliestireno y una panificadora, junto a otras industrias menores. Como dato curioso, Rýmařov es el lugar donde se produce el “medallón turístico”, suvenir coleccionable, popular en la República Checa. En cuanto a servicios, Rýmařov es el centro educativo y cultural de la comarca, y tiene un incipiente sector turístico con varios hostales y casas rurales.


title: Editorial Funambulista

text: Editorial Funambulista es una editorial española, con sede en Madrid, fundada en octubre de 2004 por Max Lacruz Bassols. Concebida como un homenaje póstumo a la figura del escritor y editor Mario Lacruz (1929-2000), mantiene cuatro líneas editoriales muy definidas: clásicos del siglo XX, narrativa europea contemporánea (con especial atención al mundo francófono y del este de Europa, pero sin descuidar literaturas como la oriental o la escandinava), nuevos talentos en castellano y, finalmente, el rescate de obras injustamente olvidadas de las letras universales.  También publica en catalán, en su colección LLETRAFERITS.


title: Pupyon

text: El pupyon es una variedad de "ttok" (pastel de arroz coreano) consistente en masa de harina de arroz glutinoso con un relleno dulce y cubierta de "komul", un tipo de judía molida. Es una especialidad local de la provincia de Kyongsang, al sureste de la península de Corea.


title: Río Songacha

text: El río Songacha (en ruso Сунгача; ) es un corto río del noroeste asiático, un afluente de la margen izquierda del río Ussuri, a su vez afluente del río Amur en su curso bajo. Tiene una longitud de 180-210 km (el cauce cambia mucho cada año) y drena una cuenca de 25 600 km².


title: Río Songacha

text: Administrativamente, el río forma la frontera natural entre China (provincia de Heilongjiang) y la Federación de Rusia (Krai de Primorie).


title: Río Songacha

text: El río Sungacha es el único emisario del gran lago Janka (4 190 km²), situado ente Rusia y China, del que el mayor afluente es el río Ilistaja (Илистая, 220 km). El sistema Songacha—lago Janka—Ilistaja tiene una longitud total de 505 km, ya que la distancia entre las bocas de ambos ríos es de unos 75 km (210+75+220).


title: Río Songacha

text: La región del río alberga una fauna y flora particularmente ricas, en especial, el loto sagrado ("Nelumbo nucifera").


title: Las muchachas de azul

text: Las muchachas de azul es una película española, estrenada en 1957.


title: Las muchachas de azul

text: Ana, Pilar y Olga comparten profesión: Las tres son empleadas de unos grandes almacenes en Madrid y, debido al color de su uniforme, son conocidas como "Las chicas de azul". Pero también comparten una ambición: casarse con el hombre de sus sueños. En el caso de Ana (Analía Gadé), el galán elegido es un solterón recalcitrante, llamado Juan (Fernando Fernán Gómez). Olga prefiere un rico caballero con coche propio y Pilar pretende ganar un concurso en la radio.


title: Page

text: La palabra anglosajona page (literalmente "página" en inglés, del latín "pagina"; o bien "paje", del italiano "paggio") puede referirse a:


title: Validez simultánea

text: La validez simultánea es un parámetro utilizado en la sociología, la psicología y otras ciencias psicométricas o del comportamiento. Se demuestra la validez simultánea cuando una prueba correlaciona bien con una medida que previamente ha sido validada. Las dos medidas pueden ser para el mismo constructo o para constructos distintos que estén presuntamente relacionados.


title: Validez simultánea

text: Por ejemplo, una medida de satisfacción profesional puede estar correlacionada con el rendimiento laboral. Cabe destacar que en la validez simultánea, las dos medidas se toman al mismo tiempo; a diferencia de la validez de predicción, donde hay una primera medida que es luego utilizada para predecir una medida posterior.


title: Pit stop

text: En el pit stop pueden estar trabajando un número variable de entre 5 y 20 mecánicos, dependiendo del tipo de carrera, mientras que el conductor permanece esperando dentro del vehículo (salvo que precisamente se proceda al cambio de conductor).


title: Pit stop

text: Las paradas en el pit stop permiten a los coches llevar menos combustible y utilizar neumáticos de menor duración, lo que a su vez les permite mejorar el rendimiento en carrera. Los equipos normalmente planean un número de paradas determinado para cada carrera, en función de las características del vehículo, capacidad de combustible, consumo, vida útil de los neumáticos y un estudio comparativo entre el tiempo que pierde el vehículo en cada parada y el tiempo que se gana por la mayor eficiencia del vehículo en pista.


title: Pit stop

text: Los "pit" (o "boxes") normalmente se sitúan en un tramo de pista paralelo a la pista de carreras, cerca de la línea de salida. Allí se disponen un número de talleres mecánicos -normalmente, uno para cada equipo en competición- en los que se realizan las operaciones técnicas requeridas durante el curso normal de la carrera. Esta tarea se encomienda a un equipo técnico de alrededor de veinte personas –llamado "pit crew"– que actúa rápidamente mientras el piloto permanece en el vehículo. En las competiciones estadounidenses racing, la calle de boxes consiste en cierto número de puestos fijos separados del circuito por un muro de hormigón; mientras que en las competiciones de tipo europeo –como la Fórmula 1– los talleres mecánicos no están separados de la pista por carretera alguna, y las reparaciones se realizan en el espacio directamente inmediato a la salida del taller.


title: Pit stop

text: Las paradas técnicas tienen una gran importancia en el curso de la carrera, y la mayoría de equipos suele diseñar una estrategia técnica específica para cada circuito. Así, un vehículo puede iniciar la carrera con menos combustible –lo que le hará ser más ligero y más rápido– o escoger neumáticos de diferentes durezas según las condiciones de la pista. Las paradas tienen un gran valor estratégico, en tanto que el tiempo invertido en estas intervenciones de mantenimiento pueden significar una gran diferencia en el orden de carrera. Los equipos de carreras, conscientes de ello, planean con antelación una estrategia de paradas en boxes, que vienen determinadas por la capacidad del depósito de combustible del vehículo, el desgaste de neumáticos y la inversión de tiempo que pueden llevar estas operaciones. La optimización de esta "estrategia de pit", el número de paradas y el momento en que se hacen tienen un valor crucial en el resultado de la carrera. Las paradas de reparaciones, que suelen suponer una mayor inversión de tiempo, se convierten por tanto en factores esenciales para el éxito de un piloto, en tanto que los demás vehículos en pista pueden adquirir una ventaja significativa mientras un vehículo se detiene para realizar estas intervenciones de mantenimiento.


title: Pit stop

text: En cualquier tipo de carrera que permita paradas en boxes, la estrategia definida por cada equipo es una de las bazas más influyentes en el resultado final. Considerando que durante una carrera los vehículos pueden alcanzar una velocidad media de 160 km/h (el equivalente a 45 m/s), una parada técnica de 10 segundos puede significar una ventaja de un kilómetro y medio para cualquier vehículo perseguidor. Sin embargo, el tiempo invertido en la parada en boxes puede redundar a favor del piloto: al transportar una cantidad menor de combustible, su vehículo se desplazará más rápidamente, y al sufrir un menor desgaste en los neumáticos mejorará su tracción, alcanzando mayor velocidad en las curvas. En la categoría "racing", en las que está permitido utilizar diferentes tipos de neumáticos compuestos, los equipos pueden decidirse a favor de una goma más blanda –que ofrecerá mayor tracción, pero menos velocidad– o gomas duras, que proporcionan mayor velocidad en detrimento del agarre. Por otra parte, un vehículo que no realice las paradas necesarias sufrirá un excesivo desgaste en los neumáticos que podría afectar negativamente a la conducción del piloto.


title: Pit stop

text: Por estos motivos, los equipos de carreras planean una estrategia específica para cada circuito en el que van a participar. En esta estrategia se valoran no solo los mejores momentos para realizar estas paradas, sino las intervenciones que se realizarán en cada una de ellas. Especialmente durante carreras de resistencia –como las 24 Horas de Le Mans– la planificación se calcula minuciosamente atendiendo a las condiciones variables de desgaste de la carrera, el estado del vehículo y el del piloto. Por otra parte, estos planes están abiertos a modificaciones planteadas por el desarrollo de la carrera, en función de la relación entre el tiempo invertido en la parada en boxes y la ventaja hipotética que las intervenciones practicadas pueden ofrecer sobre los rivales en pista. Del mismo modo, los equipos adoptarán medidas consecuentes a las condiciones variables del circuito durante la carrera –como, por ejemplo, un cambio climatológico–. Por otra parte los equipos pueden aprovechar cualquier eventualidad surgida durante la carrera –como un incidente que justifique una temporal prohibición de adelantar– para realizar sus paradas técnicas sin perjuicio de su posición en carrera. De cualquier modo, incluso cuando un equipo decide emplear el tiempo de suspensión temporal de carrera para realizar una parada en boxes se deben valorar las ventajas de alterar el plan preestablecido: en esas condiciones, los vehículos se mueven a una velocidad menor de lo normal que redunda en un desgaste menor de neumático y un reducido consumo de combustible. Dependiendo de las circunstancias, puede ser que un equipo decida continuar en pista, para aprovechar que el menor desgaste le otorgue una ventaja relativa sobre otro rival en pista. En los circuitos conocidos por propiciar estas suspensiones temporales de carrera, los equipos pueden incluso trazar su plan de paradas en boxes en función de su cálculo previo, utilizando un enfoque mecánico de suspensión y aerodinámica que les permita plantear una carrera a base de "sprints cortos" en lugar de un planteamiento normal de carrera sin pausas para lograr una ventaja táctica.


title: Pit stop

text: Durante una parada en boxes, la "pit crew" realiza diversas operaciones de mantenimiento de la manera más rápida posible. Los cambios más notables son el repostaje y el cambio de neumáticos, aunque también pueden realizarse otras intervenciones que van desde una modificación mecánica del vehículo al suministro de provisiones para el piloto. Otros servicios realizados pueden ser la retirada de desechos de las tomas de aire, limpieza de los deflectores de aire, ajustes de presión y suspensión en los neumáticos, y modificaciones destinadas a mejorar la aerodinámica del vehículo. En carreras de resistencia, los cambios de piloto y de pastillas de freno también se consideran rutinarias como parte del plan estratégico de paradas en boxes.


title: Pit stop

text: Una parada en boxes no planificada puede incluir otros servicios, normalmente derivados de problemas mecánicos concretos en el vehículo. Estas paradas suelen llevar más tiempo, debido a la necesaria evaluación de daños previa a cualquier intervención.


title: Pit stop

text: En Fórmula 1, los vehículos suelen realizar paradas en boxes para repostar y cambiar neumáticos, aunque durante la temporada de se prohibió el cambio de neumáticos durante la carrera. Los equipos suelen hacer ajustes menores en los alerones delanteros y traseros, y en ocasiones se reemplazan la pieza delantera del morro del vehículo. La estrategia típica de paradas en boxes varía entre una y tres paradas en boxes, dependiendo del circuito. El tiempo que el vehículo pasa entre una parada y otra suele llamarse en inglés "stints" (en español, "rachas" o "turnos").


title: Pit stop

text: Cuando un vehículo está dando la última vuelta antes de su parada en boxes, el personal mecánico de su equipo va preparando los nuevos neumáticos y cualquier material necesario para la inminente intervención. Los técnicos de combustible y neumáticos ocupan posiciones precisas sobre el área donde el vehículo se detendrá finalmente, con la sola excepción del técnico de cola, que por motivos obvios solo ocupa su lugar cuando el vehículo ya ha frenado.


title: Pit stop

text: Una parada en boxes implica el trabajo simultáneo de veinte personas, y su objetivo principal es realizar las operaciones designadas en el menor tiempo posible. Su duración varía entre los seis y los doce segundos –este lapso depende principalmente de la cantidad de combustible inyectada en el depósito–, aunque si se produce algún error como un fallo del equipo de bombeo de combustible o el sistema de arranque del motor puede llevar mucho más tiempo. El combustible entra en el depósito a una tasa de 12 litros por segundo, gracias a un complejo sistema que extrae el aire del depósito vacío al tiempo que inyecta combustible.


title: Pit stop

text: Dado que esta operación reviste cierto riesgo, todo el equipo mecánico está provisto de uniformes de protección y guantes ignífugos, ropa interior larga, balaclava, calcetines y calzado especial, ajustado a las especificaciones fijadas por el reglamento de la FIA.


title: Pit stop

text: Un detalle peculiar de esta categoría de competición es que en Fórmula 1 el reglamento solo permite mantener un equipo mecánico en pista, por lo que los vehículos de un equipo deben turnarse en el uso de las instalaciones técnicas. La mayoría de competiciones, en cambio, disponen un puesto técnico por cada vehículo, por lo que todos los vehículos de un mismo equipo pueden ser intervenidos simultáneamente.


title: Pit stop

text: Desde , los coches salen a la carrera con el depósito lleno de combustible para acabar la carrera, con lo cual las paradas en boxes se realizan solo para cambiar neumáticos. Las paradas más rápidas en un Gran Premio se realizan entre 2 y 2,5 segundos, bajando en rara ocasión los dos segundos. Actualmente, el récord del tiempo más rápido es de 1 segundo con 82 centésimas, realizado por la escudería Red Bull Racing en el .El personal técnico de un equipo se solía componer de mecánicos especializados en el vehículo de competición, pero la mayoría de equipos han ido incorporando a personas con formación técnica o experiencia de competición en sus equipos de boxes. Así, por ejemplo, el exjugador de la NFL Tim Goad -actualmente "jackman"- está considerado como uno de los pioneros en este campo que no procedían exclusivamente del mundo de la mecánica. Sin embargo, el personal de boxes colabora con el equipo mecánico en el diseño y la fabricación de piezas del vehículo de competición mientras ensayan las paradas técnicas durante los fines de semana. El jefe de personal es la persona responsable en el área de boxes, selecciona a los miembros de su equipo, coordina la organización del mismo y planea los entrenamientos a realizar. Las normas de competición NASCAR estipulan que no más de siete personas pueden intervenir en las operaciones en boxes. Las herramientas están limitadas a dos llaves inglesas de impacto, un gato hidráulico y dos contenedores de combustible. Se admite el uso de otras herramientas, pero las operaciones de más envergadura deben realizarse en el área de talleres. En competiciones tipo Camping World Truck Series, solo se permite a cinco personas operar sobre el vehículo, y se prohíbe cambiar neumáticos y repostar en una misma parada.


title: Pit stop

text: Los equipos pueden ser penalizados si el vehículo es intervenido fuera de la zona designada para ello, si el coche pasa por encima de una bomba neumática, o si alguno de los neumáticos reemplazados no quedan del lado del muro -normalmente, a la izquierda del piloto- después de que éste abandone la zona de boxes. Una parada técnica para cambiar los cuatro neumáticos y repostar suele llevar unos 12-16 segundos en la Copa NASCAR, donde dos mecánicos deben cambiar dos ruedas de cinco tuercas cada uno. Si un coche se cala, el equipo está autorizado a utilizar un arranque automático, pero el vehículo no puede ser empujado más allá de tres puestos de pit ni más allá del "paddle man" que se encuentra al final del tramo de boxes.


title: Pit stop

text: Las estrategias de boxes de los equipos que compiten en NASCAR Sprint Cup Series varían enormemente entre circuitos. En carreras normales se suelen realizar alrededor de dos o tres paradas, mientras que en competiciones en circuitos ovales normalmente se efectúan entre cuatro y seis. Teóricamente, las carreras celebradas en circuitos cortos –como el Bristol Motor Speedway o el Martinsville Speedway– son lo bastante breves como para que dos paradas sean suficientes, pero los equipos suelen programar alguna parada extra para compensar el desgaste de neumáticos y la pérdida de tracción en las curvas.En la categoría Indy Racing League, las paradas en boxes son operaciones más complejas que las realizadas en NASCAR, pero no tanto como las de Fórmula 1. Las reglas permiten que seis mecánicos accedan al área de intervención durante la parada técnica. Las reglas aplicables ahí son herencia del reglamento del Campeonato Nacional del USAC


title: Pit stop

text: Durante una parada rutinaria, los neumáticos nuevos son dispuestos a un lado, y tres de los cuatro técnicos de cambio de ruedas se sitúan en posiciones específicas antes de que el vehículo se detenga en el lugar conveniente. El cuarto técnico de ruedas, responsable del neumático delantero más alejado del muro de boxes, solo se sitúa en posición una vez que el vehículo está detenido, debido a una regla que impide que el vehículo pase por encima del dispositivo elevador utilizado para facilitar el cambio de gomas.


title: Pit stop

text: Una vez detenido el vehículo, el primer paso siguiente a la llegada del cuarto técnico de ruedas a su puesto es la inserción de "mango de ventilación" en su correspondiente conector del motor. Este dispositivo extrae todo el aire que quede en el depósito, absorbe los restos de combustible y activa los gatos mecánicos incorporados en el vehículo. Una vez que está en posición, otro mecánico conecta rápidamente el inyector de combustible en su lugar, rellenando el depósito con una mezcla de etanol inyectado a presión. Simultáneamente, los cuatro técnicos de neumáticos retiran los neumáticos e instalan unos nuevos. Una vez se han concluido estas intervenciones, los cuatro técnicos de rueda utilizan medidores manuales para ajustar el ángulo del alerón delantero. Mientras tanto, se retira el manguito de ventilación, y el vehículo desciende sobre la pista, ya con neumáticos nuevos. El piloto, sin embargo, suele esperar hasta el momento en el que se concluye el repostaje para arrancar de nuevo el motor. El técnico del neumático delantero derecho –quien suele ser el jefe de personal en acción– le indica cuándo se ha concluido el reabastecimiento de combustible, y tras eliminar posibles restos de combustible con un pulverizador líquido a presión, hace una señal al piloto para indicarle que el vehículo puede reincorporarse a la carrera.


title: Pit stop

text: En condiciones normales, una parada rutinaria en boxes suele llevar de 6 a 10 segundos. Los equipos de IndyCar están autorizados a diseñar estrategias específicas para intervenciones técnicas durante la carrera.


title: Complejidad (desambiguación)

text: El término complejidad puede referirse a:


title: Adolf Ax

text: Adolf Ax (Mouscron, 23 de junio de 1906 - Wiesbaden, 6 de febrero de 1983) fue un Oberführer belga, condecorado con la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro el 9 de mayo de 1945.


title: Adolf Ax

text: Fue el comandante de la 32.ª División de Granaderos SS «30 de Enero», entre febrero y marzo de 1945.Odpowiedzialny za zbrodnię wojenną na żołnierzach polskich w Podgajach (Federborn) w Polsce.


title: Sylwester Szmyd

text: Sylwester Szmyd (Bydgoszcz, 12 de marzo de 1978) es un ciclista polaco que fue profesional entre 2001 y 2016.


title: Sylwester Szmyd

text: Debutó como profesional en el año 2001 y durante casi toda su carrera ha militado en equipos ciclistas italianos hasta que en 2013 fichó por el Movistar español.


title: Sylwester Szmyd

text: Después de ocho años de profesional sin victorias se impuso en una etapa de la prueba ProTour Dauphiné Libéré 2009, en una cima tan reputada como el Mont Ventoux y por delante de su compañero de escapada, el español Alejandro Valverde, que premió al polaco con la victoria después de su estrecha colaboración.


Sylwester Szmyd


title: Sylwester Szmyd

text: Durante su carrera deportiva consiguió los siguientes puestos en las Grandes Vueltas y en los Campeonatos del Mundo en carretera:


title: Festuca orthophylla

text: Festuca orthophylla, paja brava, hiru-wichu, pasto hiro, paja hiro , es una especie perenne, nativa del oeste de Sudamérica: Argentina, Bolivia, Chile, Perú, Ecuador. Esta festuca se ha bautizado así por sus espiguillas florales rectas, que aparecen a finales de la primavera y a principios del verano. Alcanza 2 a 5 dm de alto y forma macollos de hojas delgadas pardoplomizas, con bordes ásperos, erectas, aciculadas, de 5 a 13 cm de largo y 1 a 2 mm de ancho. La inflorescencia es una panícula lineal; de 4,5–6 cm de largo y 6–8 mm de ancho.


title: Festuca orthophylla

text: "Festuca orthophylla" fue descrita por Robert Knud Pilger y publicado en "Botanische Jahrbücher für Systematik, Pflanzengeschichte und Pflanzengeographie" 25(5): 717. 1898. Festuca: nombre genérico que deriva del latín y significa "tallo o brizna de paja", también el nombre de una mala hierba entre la cebada. orthophylla: epíteto latino que significa "con hojas derechas".


title: Mercatone Uno

text: Mercatone Uno es una cadena de supermercados italiana fundada en 1983 que vende productos para el hogar (no de alimentación). Su presidente es Romano Cenni.


title: Mercatone Uno

text: La compañía se hizo conocida gracias a su patrocinio del equipo ciclista profesional Mercatone Uno durante muchos años, especialmente de la mano del escalador Marco Pantani ("il Pirata"), que logró en 1998 un histórico doblete ganando la general del Giro de Italia y del Tour de Francia, así como seis etapas en Giro y otras tantas en el Tour durante los años que corrió en el equipo (1997-2003).


title: Mozart y la Iglesia católica

text: Wolfgang Amadeus Mozart fue educado en la fe católica y siguió siendo un miembro leal de la Iglesia católica durante toda su vida.


title: Mozart y la Iglesia católica

text: Leopold y Anna Maria Mozart eran católicos, y educaron a sus hijos Wolfgang y Nannerl en esta religión, insistiendo sobre la estricta obediencia a las necesidades de la Iglesia. Animaban a su familia a orar, ayunar, venerar a los santos, acudir regularmente a misa y confesar frecuentemente.


title: Mozart y la Iglesia católica

text: Leopold Mozart continuó impulsando el cumplimiento de todo ello en Wolfgang, incluso cuando ya era adulto. En 1777, escribió a su mujer e hijo, que en esa época estaban en su viaje a París:


title: Mozart y la Iglesia católica

text: Por "muy peligrosas consecuencias", se estaba refiriendo muy probablemente a una doctrina específica del Catolicismo, por la que las personas que mueren en pecado mortal experimentan el castigo eterno en el infierno.


title: Mozart y la Iglesia católica

text: Leopold le inculcó a Wolfgang otro elemento importante de las creencias católicas, la existencia de los milagros como signos de Dios. En 1768, escribió a su amigo Lorenz Hagenauer, describiendo a su hijo de la siguiente forma:


title: Mozart y la Iglesia católica

text: En la frase "negación de todos los milagros", puede estar refiriéndose a los valores emergentes de la Ilustración, en pleno apogeo en aquella época. Los participantes en este movimiento cultural a menudo favorecían las explicaciones científicas (en oposición a la milagrosa) de los fenómenos naturales.


title: Mozart y la Iglesia católica

text: En su adolescencia, Mozart realizó varios viajes a Italia acompañado de su padre. Durante el primero de ellos, Leopold y Wolfgang visitaron Roma (1770), donde Wolfgang fue ordenado caballero de la Orden de la Espuela de Oro por el papa Clemente XIV. La patente papal decía:


title: Mozart y la Iglesia católica

text: El día siguiente, Wolfgang recibió oficialmente la insignia, formada por "una cruz de oro con una faja, espada y espuelas rojas" emblema de la caballería honorífica.


title: Mozart y la Iglesia católica

text: La patente papal también absolvía al condecorado de cualquier sentencia previa de excomunión (innecesaria, en el caso de Mozart) y afirmaba: "Es nuestro deseo que lleves puesta siempre la Cruz de Oro". En el retrato de 1777, conocido como "Mozart en Bolonia", el compositor aparece luciendo la insignia de la Orden.


title: Mozart y la Iglesia católica

text: Mozart se inició en la francmasonería en 1784, y permaneció como miembro activo hasta su muerte, en 1791. Su elección de entrar a formar parte de la logia "Zur Wohltätigkeit" estuvo influida por su amistad con el maestro de la logia, el barón Otto Heinrich von Gemmingen-Hornberg, y su atracción por la logia era "devoción compartida con la tradición católica". Aunque la Iglesia católica cada vez se opuso más a la francmasonería, durante la época de Mozart "un buen católico podía perfectamente ser un masón", y es claro que Mozart no vio conflicto entre estas dos lealtades. "In eminenti", la bula papal de 1738 que oficialmente prohibía que los católicos fueran francmasones, no se promulgó en Austria sino hasta 1792, un año después de su muerte.


title: Mozart y la Iglesia católica

text: Ha habido un debate considerable entre los estudiosos sobre la cuestión del momento en el que Mozart recibió el sacramento de la extremaunción cuando se encontraba postrado en cama. En 1825, la cuñada de Mozart, Sophie Haibel, por aquel entonces anciana, preparó una breve memoria de la muerte del compositor para su cuñado Georg Nikolaus von Nissen, el segundo marido de Constanze, la viuda de Mozart, que estaba escribiendo una biografía sobre Mozart. Nissen, que quería que Sophie permaneciera en Salzburgo durante ese tiempo, consultó con Sophie y escribió notas al margen en su memoria. Mientras Sophie recordaba que ella había llamado a un sacerdote para que le administrara a Mozart el último sacramento, una anotación a mano de Nissen indica que "el sacerdote declinó ir porque la persona enferma no les había dicho que le llamaran". Sin embargo, la nota añadida por Nissen se contradice con una anotación posterior en la carta de Sophie, que afirma que el cura acudió a la llamada y que, aunque el estado de inconsciencia de Mozart hizo imposible que pudiera recibir el viático, le administraron la extremaunción.


title: Mozart y la Iglesia católica

text: Aunque es confuso si Mozart recibió el último sacramento en su lecho de muerte, no hay pruebas que sugieran lo contrario. Incluso Nissen, que opinaba que los sacerdotes no acudieron, afirma: "Si no hubiera habido negligencia [por los sacerdotes], habría recibido la extremaunción".


title: Mozart y la Iglesia católica

text: Según Gutman, la razón del retraso de los sacerdotes, o la no asistencia, para atender a Mozart se debió a una confusión. Constanze, que había enviado a Sophie en busca de un sacerdote para administrar la extremaunción a su marido, quería "un sacerdote que llegara solo, como si estuviera de paso, una llamada espontánea", para ahorrarle a Mozart "la alarma de la visión y sonidos del último sacramento al completo con sacristanes haciendo sonar campanillas como acompañamiento a los clérigos con sus vestimentas". Es posible que la tardanza del sacerdote fuera debida al fracaso de Sophie en explicar la estrategia de Constanze, o, en otro caso, a su falta de habilidad para comunicarle la urgencia de la situación.


title: Mozart y la Iglesia católica

text: Mozart tuvo un funeral católico en la catedral de San Esteban de Viena, y los últimos ritos póstumos tuvieron lugar en una misa de réquiem en la iglesia de San Miguel.


title: Mozart y la Iglesia católica

text: Es difícil determinar el grado de compromiso personal de Mozart con la doctrina católica. Ruth Halliwell, colaboradora de "The Cambridge Mozart Encyclopedia", escribió: "Un estudioso hace conjeturas sobre la totalidad de las creencias de Mozart basándose en la reconciliación de pruebas variopintas que postularían probablemente una amplia creencia en el cristianismo, pero inconforme con muchas de las exigencias de la Iglesia católica. Otro colaborador, Bruce MacIntyre, sugiere que Mozart "parece haber sido un librepensador católico con una relación privada con Dios.


title: Mozart y la Iglesia católica

text: A lo largo de su vida, Mozart compuso más de 60 piezas de música sacra. La mayoría se escribieron entre 1773 y 1781, cuando estaba empleado en la corte del príncipe-arzobispo de Salzburgo. Entre las obras litúrgicas posteriores más importantes, se incluyen la "Gran misa en do menor" KV 427, escrita para la visita a Salzburgo en 1783; el motete "Ave verum corpus" KV 618, escrito en Baden bei Wien en 1791, y el "Réquiem" KV 626, que quedó incompleto debido a su muerte.


title: Ejército de Liberación Bávaro

text: El Ejército de Liberación Bávaro (ELB) (alemán: Bajuwarische Befreiungsarmee (BBA) es una organización terrorista de extrema derecha austríaca. Su fin es crear un estado que sea homógeno éticamente y teutónico.


title: Ejército de Liberación Bávaro

text: En diciembre de 1993 Franz Fuch empezó su cruzada con cartas bomba. Las primeras víctimas fueron el sacerdote August Janisch (por su ayuda a los refugiados), Silvana Meixner (periodista de la ORF para las minorías) y el alcalde de Viena, Helmut Zilk, que perdió gran parte de su mano izquierda en la explosión. Otras bombas de correo que fueron descubiertas y neutralizadas fueron dirigidas a Helmut Schüller (organización humanitaria Caritas), los políticos verdes Madeleine Petrovic y Terezija Stoisits, Wolfgang Gombocz y la ministra Johanna Dohnal.


title: Ejército de Liberación Bávaro

text: Mientras intentaba desarmar un artefacto explosivo improvisado encontrado en una escuela bilingüe en Carintia, el oficial de policía Theo Kelz perdió ambas manos el 24 de agosto de 1994 (Kelz posteriormente se convirtió en el primer austríaco en recibir un trasplante de mano doble y se recuperó de manera impresionante). Franz Fuchs se atribuyó la responsabilidad de sus ataques en una carta al ministro de Relaciones Exteriores de Eslovenia en septiembre de 1994, a nombre del "Salzburger Eidgenossenschaft - Bajuwarische Befreiungsarmee" (Ejército de Liberación de Baviera). En varias cartas posteriores, trató de dar la impresión de una organización más grande con diferentes unidades. Sin embargo, desde la segunda ola de bombas de correo en octubre de 1994, ni una sola exploto, llegando a mandarlas a ciudades como Innsbruck y Salzburgo.


title: Ejército de Liberación Bávaro

text: El 5 de febrero de 1995, cuatro gitanos murieron en Oberwart con un artefacto explosivo improvisado con bomba de tubo que estaba adherido a un cartel que decía "Roma zurück nach Indien" ("Gitanos regresen a la India"). Fue el peor ataque terrorista racial en la Austria de la posguerra y fue el primer ataque fatal de Fuchs. La bomba estaba programada para explotar a la altura del pecho cuando alguien tocaba el paquete con el mensaje.


title: Ejército de Liberación Bávaro

text: Al día siguiente, en la cercana Stinatz, poblada principalmente por austríacos de ascendencia croata, una bomba con un panfleto "Regresen a Dalmacia" hirió a un trabajador de la basura.


title: Ejército de Liberación Bávaro

text: Entre junio y diciembre de 1995 envió tres oleadas más de bombas de correo. La tercera ola estaba dirigida a la presentadora de televisión Arabella Kiesbauer, Dietrich Szameit (vicealcalde de Lübeck) y una agencia de citas. Kiesbauer y Szameit no abrieron sus cartas ellos mismos y no resultaron heridos. La ola número cuatro estaba dirigida a dos médicos y una trabajadora humanitaria de refugiados, Maria Loley. Un médico de Siria y Maria Loley resultaron heridos; la otra bomba de correo, dirigida a un médico surcoreano, fue descubierta y neutralizada. Dos bombas de correo de la ola número cinco detonaron temprano en los buzones, las dos restantes fueron descubiertas y neutralizadas. Este fue el último incidente antes de que Fuchs fuera arrestado.


title: Río Bolshaya Ussurka

text: El río Bolshaya Ussurka (, que significa literalmente, «Gran Ussuri») es un río del noroeste asiático, un afluente de la margen derecha del río Ussuri, a su vez afluente del río Amur en su curso bajo. Tiene una longitud de 440 km y drena una cuenca de 29 600 km².


title: Río Bolshaya Ussurka

text: Administrativamente, discurre íntegramente por el krai de Primorie de la Federación de Rusia.


title: Río Bolshaya Ussurka

text: El río nace en la cordillera Sijote-Alin, a menos de 50 km de la costa del mar de Japón. Discurre primero un corto tramo en dirección oeste, para volverse pronto hacia el este y después encaminarse al norte. Recibe a los ríos Kolumbre y Armu, por la derecha, y continua aguas abajo por las pequeñas localidades de Dersu, Ostrovnoi y Dal'nii Kut. Después gira de forma decidida al oeste, pasando por Vostrelsovo, Novokreschenka y Pokrovka. Recibe, también por la derecha, al río Marevka y llega, casi en la desembocadura, a Dal'nerechensk, la principal ciudad de todo su curso. Desagua finalmente en el río Ussuri por la derecha.


title: Río Bolshaya Ussurka

text: Sus principales afluentes son los ríos Malinovka (Мали́новка) (de 274 km de longitud y una cuenca de 6490 km²), Marevka (Маревка) (179 km y 2130 km²), Naumovka (Наумовка) (88 km y 1600 km²) , Dalnjaja (Дальняя) (135 km y 2950 km²) y Armu (Арму).


title: Chanchangi Airlines

text: Chanchangi Airlines Nigeria Limited fue una aerolínea privada con sede en Kaduna en Nigeria. Efectuaba vuelos regulares domésticos de pasajeros, así como vuelos regionales a Acra, Ghana. Su principal base de operaciones era el Aeropuerto de Kaduna, con bases de operaciones secundarias en el Aeropuerto Internacional Murtala Mohammed, Lagos, el Aeropuerto Internacional Nnamdi Azikiwe, Abuya y el Aeropuerto Internacional de Port Harcourt.


title: Chanchangi Airlines

text: La aerolínea fue fundada el 5 de enero de 1994 por Alhaji Chanchangi y comenzó a operar en Kaduna, Lagos, Owerri, Abuya y Port Harcourt el 2 de mayo de 1997. Los vuelos eran operados con un Boeing 727-200, tres Boeing 737-200 y dos Boeing 737-300 fueron también adquiridos en 2009.


title: Chanchangi Airlines

text: En 2004 obtuvo autorización para volar a Abiyán, Acra, Dakar, Douala y Malabo. El 26 de marzo de 2006 la ruta de Lagos a Acra fue iniciada, pero actualmente se encuentra cancelada. La aerolínea es propiedad de Alhaji Ahmadu Chanchangi (94%) y seis inversores individuales poseen el 1% cada uno. Tiene 780 empleados (en marzo de 2007).


title: Chanchangi Airlines

text: La aerolínea cesó sus operaciones en octubre de 2007.


title: Chanchangi Airlines

text: Chanchangi Airlines también efectuaba vuelos chárter dentro y a las afueras de Nigeria. Algunos de sus clientes eran:Chanchangi Airlines volaba a los siguientes destinos (noviembre de 2010):


title: Chanchangi Airlines

text: La flota de Chanchangi Airlines incluía los siguientes aviones (a 5 de julio de 2011):


title: Fabiana densa

text: Fabiana densa , checal, tola, tolilla, tara, pichana, es una especie fanerógama perteneciente a la subfamilia Petunioideae, incluida en la familia de las solanáceas. Es endémica de Argentina y Bolivia. "Fabiana densa" es un arbusto que alcanza un tamaño de hasta 1 m de altura. Se caracteriza por sus raíces, el follaje denso y los pelos glandulares. Las flores están en las partes superiores de las ramas y son de 3 a 5,7 mm de largo, el tubo de cáliz está en la base de forma de urna. La corola está en forma de embudo, que mide 10 al 13 (raro 13,5) mm, tiene a menudo rayas rojas o púrpuras en un fondo amarillo. El fruto es una cápsula de 6 a 7 mm y las semillas tienen un tamaño de aproximadamente 1.5 × 0,5 mm.


title: Fabiana densa

text: La especie se encuentra en las regiones biogeográficas "altoandina" y "puneña" en los departamentos de Bolivia, de La Paz, Oruro y Potosí, y en el noroeste de Argentina, en las provincias de Jujuy, Salta, Catamarca y Tucumán. Crece en altitudes de 2800-4300 metros. "Fabiana densa" fue descrita por Esprit Alexandre Remy y publicado en "Annales des Sciences Naturelles, Botanique 8: 227", en el año 1847.  Fabiana: nombre genérico otorgado en honor de Francisco Fabián y Fuero (1719-1801), arzobispo de Valencia (1773-1794), y patrono de la botánica.


title: Fabiana densa

text: densa: epíteto latíno que significa "densa", en referencia a su follaje.


title: Dana Air

text: Dana Air es una aerolínea con base en Lagos, Nigeria.La flota de Dana Air incluye los siguientes aviones, con una edad media de 27.5 años (junio de 2020):


title: Javier Menéndez Llamazares

text: Javier Menéndez Llamazares (León, 28 de mayo de 1973), es un escritor español.


title: Javier Menéndez Llamazares

text: Se tituló en Biblioteconomía y Documentación y en Lingüística en la Universidad de León. Su familia es de la comarca del Curueño, se crio en el Barrio de La Palomera de León y además ha vivido en Colonia (Alemania) y La Bañeza (León), aunque desde 2004 está afincado en Santander (Cantabria).


title: Javier Menéndez Llamazares

text: Actualmente es columnista de El Diario Montañés, donde publica semanalmente en las secciones de Cultura, Opinión y Deportes, además del blog literario "A toda página" junto al periodista Guillermo Balbona. Dirigió con su exmujer la radio municipal de La Bañeza a principio de los años 2000. Desde 2010 a 2015 colaboró en la edición en Cantabria del magacín dominical "A vivir que son dos días" (Cadena SER), con la sección "Letras en red". De 2013 a 2014 dirigió Flic!, Feria del Libro Independiente en Cantabria.Su primera novela apareció en mayo de 2009, publicada por la editorial madrileña Funambulista. El editor Max Lacruz descubrió el texto en el blog del autor, donde se ofrecía un anticipo con los primeros capítulos. Una segunda edición apareció a principios de 2010. Para la campaña promocional, la editorial encargó un "book-trailer" al cineasta José Luis Santos que fue producido por los hermanos Sáinz Crespo y rodado en Santander.  El libro recrea una antigua historia familiar, de tintes casi legendarios, acerca de la aventura de Manuel Llamazares, tío-abuelo del autor (a quien no llegó a conocer), durante la Segunda Guerra Mundial, donde combatió en la Escuadrilla Azul. La acción se desarrolla en el frente ruso, en Berlín y en el valle del Curueño. El título hace referencia a una terapia autosugestiva ideada por el psicólogo francés Émile Coué a finales del siglo XIX, que el protagonista del relato interpreta de manera peculiar. A juicio de la crítica, se trata de ""un ejercicio muy preciso de contextualización que, a la vez que logra el pulso narrativo, nos proporciona una perspectiva inédita"", con ""una historia de superación, de búsqueda de las metas y de amor. De fondo la Alemania nazi en su apogeo y España, su gente y sus circunstancias como motor emocional de una trama que se compone de personajes reales y ficticios y de situaciones que pudieron ser y quizás, y esto es lo maravilloso de la literatura, probablemente, fueron así"".


title: Javier Menéndez Llamazares

text: Su segunda novela fue publicada por la editorial Salto de Página en abril de 2013. Ambientada durante las revueltas estudiantiles del 1967 y 1968 en Alemania, está protagonizada por una joven española, Carmen Arruti, que cursa estudios de comercio y termina uniéndose a una singular comuna, Trobriand, y participando en las protestas políticas que tuvieron lugar en Berlín.  Además de los personajes de ficción, aparecen una serie de personajes históricos de la época, como el líder estudiantil Rudi Dutschke, el filósofo Herbert Marcuse o el empresario editorial Axel Springer y referencias al movimiento provo holandés. La crítica ha destacado el ritmo narrativo y la labor de documentación, además de un afinado sentido del humor.


title: Dornier Aviation Nigeria

text: Dornier Aviation Nigeria es una aerolínea con base en Kaduna, Nigeria. Opera aviones Dornier en Nigeria en vuelos regulares y charter, así mismo posee un centro de mantenimiento. También efectúa vuelos agrícolas, de fotografía aérea y de evacuación médica de emergencia. Su principal base de operaciones es el Aeropuerto de Kaduna, con centros secundarios en el Aeropuerto Internacional de Port Harcourt, el Aeropuerto Internacional Nnamdi Azikiwe, en Abuya y el Aeropuerto Internacional Murtala Mohammed, en Lagos.


title: Dornier Aviation Nigeria

text: Fue fundada en 1979 y tiene 207 empleados (en marzo de 2007).


title: Dornier Aviation Nigeria

text: Dornier Aviation Nigeria no efectúa vuelos regulares.


title: Dornier Aviation Nigeria

text: La flota de Dornier Aviation Nigeria incluye los siguientes aviones (en marzo de 2007):


title: IRS Airlines

text: IRS Airlines fue una aerolínea con base en Kano, Nigeria. Efectuaba vuelos regulares locales de pasajeros. Su principal base de operaciones era el Aeropuerto Internacional Nnamdi Azikiwe, Abuya.


title: IRS Airlines

text: La aerolínea fue fundada en 2002 y comenzó a operar en marzo de 2002. Su certificado de operador fue suspendido brevemente en marzo de 2004 debido a fallos de seguridad.


title: IRS Airlines

text: En 2013 la aerolínea cesó sus operaciones.


title: IRS Airlines

text: IRS operaba vuelos regulares a los siguientes destinos domésticos (en septiembre de 2011):


title: IRS Airlines

text: La flota de IRS Airlines incluía los siguientes aviones (a diciembre de 2010):


title: Kabo Air

text: Kabo Air es una aerolínea con base en Kano, Nigeria. Efectúa vuelos chárter especiales para autoridades, ejecutivos y miembros del gobierno. Su principal base de operaciones es el Aeropuerto Internacional de Kano Mallam Aminu.


title: Kabo Air

text: La aerolínea fue fundada en 1980 por el Dr. Alhaji Muhammadu Adamu Dankabo y comenzó a operar en abril de 1981. Es propiedad de Kabo Holdings. La compañía cesó sus operaciones domésticas en 2001 y actualmente efectúa solamente vuelos Hajj y charters internacionales. Se han dado derechos de vuelo a Kabo Air para vuelos regulares a Roma, Nairobi y Yamena, pero nunca han sido utilizados.


title: Kabo Air

text: La flota de Kabo Air incluye las siguientes aeronaves (en noviembre de 2011):


title: Kabo Air

text: Kabo Air ha tenido los siguientes accidentes e incidentes desde que comenzó a operar:


title: Ámbito de Mataró

text: El "Ámbito Mataronés" o "Área Urbana de Mataró", se encuentra dentro de la región urbana de Barcelona.  Es una subdivisión de la comarca sobre las poblaciones que tienen más atracción sobre la ciudad. Las poblaciones tienen en común que todas forman parte de la zona 3E del ATM Barcelona; el coste del transporte entre dichas poblaciones es de 1.45€ (en 2011), tanto mediante Renfe como mediante las compañías de autobuses.


title: Ámbito de Mataró

text: No solamente se habla de Ámbito en la ciudad y comarca, sino que también en el PTGC se definió a este como un sistema de reequilibrio metropolitano on potencial de crecimiento, ubicado en la corona externa (junto al resto de ciudades de la segunda corona)de la región metropolitana de Barcelona.


title: Ámbito de Mataró

text: Argentona - Mataró: C-60.


title: Ámbito de Mataró

text: Cabrera de Mar - Mataró: C-31D, C-32 o N-II.


title: Ámbito de Mataró

text: Caldetas - Mataró: N-II.


title: Ámbito de Mataró

text: Dosrius - Mataró: C-60.


title: Ámbito de Mataró

text: Orrius - Mataró: BV-5106.


title: Ámbito de Mataró

text: San Andrés de Llavaneres - Mataró: C-32 o N-II.


title: Ámbito de Mataró

text: San Vicente de Montalt - Mataró: C-32.


title: Ámbito de Mataró

text: FERROCARRIL ACTUAL R1: Tramo comprendido entre las estaciones de Cabrera de Mar y la de Caldetas, con una frecuencia de 10-30 minutos, según hora. Los trenes procedentes de Molins de Rey tienen como terminal Mataró.


title: Ámbito de Mataró

text: FUTURO (2015/2025)


title: Ámbito de Mataró

text: R1 ROrbital AUTOBÚS URBANOS: Frecuencias de 10 minutos a una hora.


title: Ámbito de Mataró

text: SUBURBANOS: Frecuencias de 30 minutos a una hora.


title: Ámbito de Mataró

text: INTERURBANOS: Frecuencia de más de una hora.


title: HRT Formula 1 Team

text: HRT Formula 1 Team (antes denominada Campos Meta 1 e Hispania Racing Team) fue una escudería española de Fórmula 1, originalmente con sede en la ciudad de Murcia que fundó el expiloto español Adrián Campos en 2009 para competir en la categoría a partir de la temporada 2010. Fue la primera escudería española que logró disputar una temporada completa en la F1, y siguió la estela de Bravo F1, que fracasó en su intento de entrar en la competición en , y de Iberia F1, que bajo dirección de Emilio de Villota disputó 7 Grandes Premios en .


title: HRT Formula 1 Team

text: La escudería tomó parte en 54 Grandes Premios y no logró clasificarse dentro del 107% en dos ocasiones. Su mejor resultado en pista fue obtenido por Vitantonio Liuzzi en el Gran Premio de Canadá de 2011, tras obtener un puesto final. La escudería no logró sumar puntos.


title: HRT Formula 1 Team

text: HRT contó con propulsor Cosworth, merced al acuerdo que vinculaba la escudería a esta marca desde su debut en 2010. El chasis y elementos aerodinámicos para 2012 eran de diseño propio; el sistema de frenado fue provisto por Brembo. Además el equipo tenía firmado un acuerdo para la transferencia de tecnología con Williams, prorrogado el 2 de noviembre de 2011; y de colaboración, para usar el túnel de viento con Mercedes. HRT no monta dispositivos KERS en sus monoplazas pese a incluir este dispositivo en el acuerdo tecnológico con Williams.


title: HRT Formula 1 Team

text: La escudería mantuvo acuerdos con otras empresas y proveedores técnicos, como Dallara, diseñador y fabricante del chasis para 2010 o XTRAC, proveedor de la caja de cambios en 2010; Tata Motors, para el uso de su sistema de computación en 2011 y con Colin Kolles, que proporcionó personal, herramientas e infraestructura de competición al equipo durante las temporadas 2010 y 2011. Además contó con diversos proveedores y patrocinadores técnicos para el acondicionamiento y desarrollo de su sede y sistemas informáticos.


title: HRT Formula 1 Team

text: En 2012 ejercieron como pilotos titulares Pedro de la Rosa, procedente de McLaren donde fue piloto de pruebas y Narain Karthikeyan, que prorrogó su relación con la escudería por un año más. La plantilla de pilotos del equipo estuvo marcada por la inestabilidad desde sus orígenes: hasta nueve pilotos han corrido algún Gran Premio con el equipo y en y ninguno de ellos disputó la temporada completa. Narain Karthikeyan era, tras la disputa del Gran Premio de Abu Dabi, el piloto que más Grandes Premios había pilotado para HRT, con un total de 27; siguiéndole de la Rosa (19), Bruno Senna (18), Vitantonio Liuzzi (17), Daniel Ricciardo (11), Sakon Yamamoto (7) y Christian Klien (3).


title: HRT Formula 1 Team

text: Durante el año 2008, la crisis económica mundial comenzaba a poner en tela de juicio la participación de varias escuderías. En 2009 las japonesas Honda y Toyota y la alemana BMW ponían fin a su participación en Fórmula 1 y a su vez llevaban a cuestionar el modelo de competición basada en la participación de los grandes fabricantes mundiales de automóviles. Ante la posibilidad de que mermase considerablemente el número de participantes la FIA ponía en marcha un proceso selectivo para otorgar hasta cuatro nuevas licencias de competición a resultas del cual Adrián Campos y su proyecto "Campos Meta" resultaban seleccionados. La nueva escudería estaría propulsada por Cosworth, en el regreso del motorista británico a la F1, y dotada con un chasis y diseño aerodinámico del afamado diseñador y fabricante italiano, Dallara. La escudería significaba el logro de una equipo de Fórmula 1 casi en su totalidad español tanto en capital como en su estructura formada por trabajadores de la escudería alcireña Campos Racing con años de experiencia en la competición de las 4 ruedas. El equipo que conformó Adrian Campos fue fruto de la incorporación de nuevas y conocidas caras como Toni Cuquerella, antiguo ingeniero de BMW F1, Daniele Audetto ex "team Pprincipal" de Honda y hombre del círculo cercano de Bernie Ecclestone y Luca Di Montezemolo y el profesor tinerfeño Tomás Gutiérrez junto con los hombres de la casa Enrique Colomina Director de Mecánicos, el director Financiero Jose Julio y el director de Logística Javier Bono que acompañan a Adrián Campos desde la fundación de Campos Motorsport a finales de los años 1990.


title: HRT Formula 1 Team

text: Sin embargo el proyecto pronto se iba a ver afectado por la crisis económica, cuyos efectos eran ya evidentes en España. Sin respaldo económico, la escudería amenazaba con emular los pasos de Bravo F1 como proyecto de escudería española fallida. Con el equipo en el alero, la entrada del empresario, José Ramón Carabante permitía salvar la situación, pero Adrián Campos, desplazado, lo abandonaba.


title: HRT Formula 1 Team

text: Entretanto el naufragio de otro de los proyectos seleccionados por la FIA, el USF1 se proyectaba sobre la escudería española, que con el mundial en ciernes no poseía ni la infraestructura ni el personal necesario. Las carencias serían cubiertas mediante la subcontrata de servicios a Colin Kolles, que operaría la escudería usando su infraestructura y personal. Renombrada como Hispania Racing Team F1, por ser Hispania el nombre del grupo empresarial de Carabante el equipo se constituyó como una entidad con la licencia de la FIA como único patrimonio relevante y cuya actividad en la F1 quedaba sujeta a subcontratas de servicios con diseñadores, proveedores e incluso del personal e infraestructura necesarias para competir, propiedad de Kolles. Sin embargo pese a la precariedad, la escudería estaba en disposición de disputar el mundial y el proyecto podía considerarse una realidad.


title: HRT Formula 1 Team

text: 2010 fue una temporada marcada por las dificultades económicas que habían estado muy cerca de acabar con el proyecto. Finalmente, con un monoplaza muy poco competitivo que hizo su debut en el mismo arranque de la temporada oficial y dos pilotos debutantes al volante, el equipo fio sus resultados al razonable grado de fiabilidad mecánica conseguido tras las primeras carreras.


title: HRT Formula 1 Team

text: La escudería, carente de infraestructura propia, recurrió a los servicios de Colin Kolles, que desde su papel como "team principal" empleó su propia infraestructura y técnicos como operador. De esta forma la escudería recurrió a la subcontrata de todos los servicios requeridos para competir, incluyendo los del propio Kolles y su equipo.


title: HRT Formula 1 Team

text: Durante la temporada las necesidades económicas llevaron a que la escudería recurriese a los servicios de hasta cuatro pilotos: los debutantes Bruno Senna, que disputó todos con la excepción del GP de Gran Bretaña y Karun Chandhok, que disputó los 10 primeros. A partir del Gran Premio de Gran Bretaña el japonés y expiloto de Super Aguri, Sakon Yamamoto participó en 7 Grandes Premios y el austriaco Christian Klien, antiguo piloto de Jaguar y Red Bull, en 2.


title: HRT Formula 1 Team

text: La escudería obtuvo tres 14º puestos como mejores resultados de la temporada, obtenidos por Chandhok en los Grandes Premios de y y Senna en el . Resultados que valieron al equipo el 11º lugar de la clasificación por escuderías, superando a Virgin e inmediatamente por detrás de Lotus, sin sumar puntos. Los pobres resultados obtenidos por las escuderías debutantes y las evidencias de su pobre nivel competitivo generaron durante la temporada un debate y que esta fueran motejadas con el término de "chicanes móviles" por la frecuencia con que eran dobladas en carrera por los monoplazas en cabeza. La polémica desembocó en la reintroducción de la extinta regla del 107% a partir de 2011.


title: HRT Formula 1 Team

text: La escudería, bajo la dirección de Kolles, procedió en a una profunda remodelación de su monoplaza, tras descartar un rumoreado acuerdo con la desaparecida escudería Toyota para adquirir el coche que esta había diseñado para la temporada 2010 y que no llegó a estrenar a causa de su abandono de Fórmula 1. Circularon también rumores que vinculaban a Pedro Martínez de la Rosa como piloto oficial, pero finalmente fueron escogidos el italiano Vitantonio Liuzzi, procedente de Force India, luego de haber perdido su asiento con Paul di Resta y el hindú Narain Karthikeyan, que volvía a tener asiento oficial tras su paso por Jordan en 2005 y respaldado por Tata Motors y otros patrocinadores de la India, los elegidos.


title: HRT Formula 1 Team

text: Por segundo año consecutivo la escudería era incapaz de tener su monoplaza dispuesto para presentarse a las pruebas de pretemporada lo que condujo de nuevo a un debut precipitado y sin pruebas previas en la prueba inaugural de la temporada, con la consecuencia de que ninguno de los pilotos lograba superar el límite del 107%. HRT se convertía de esta forma en la primera escudería no clasificada para un gran premio desde la reintroducción de la regla del 107%.


title: HRT Formula 1 Team

text: El fiasco no volvería a repetirse, pero la imagen de los HRT cerrando la clasificación volvió a ser habitual, a menudo en pugna con los Marussia Virgin, con los que HRT comenzó a intercalarse en la clasificación con cierta frecuencia, llegando al final de temporada en posición de relativa igualdad competitiva respecto los anglo-rusos pero a distancia del resto de los competidores.


title: HRT Formula 1 Team

text: La temporada volvió a quedar marcada por la inestabilidad en la plantilla de pilotos. Narain Karthikeyan mantuvo el puesto como titular durante las primeras ocho carreras para ceder posteriormente el puesto a Daniel Ricciardo, joven debutante procedente del programa de promoción de pilotos de Red Bull. Narain retomaría el puesto como titular en el Gran Premio de la India, esta vez en sustitución de Liuzzi, que a su vez disputó la totalidad del campeonato a excepción de esa carrera. Liuzzi obtendría el mejor resultado de la historia de HRT al anotarse un 13º en el Gran Premio de Canada que a la postre serviría a la escudería para superar por segundo año consecutivo a Virgin, ahora rebautizada como Marussia Virgin, acabando de nuevo en la 11º posición.


title: HRT Formula 1 Team

text: Al margen de los titulares, el checo Jan Charouz debutó como probador en , que finalizaba la temporada. El propio Jan, el francés Nathanaël Berthon y el español Dani Clos participaron con HRT en las pruebas oficiales para pilotos novatos. Clos se convertía de esta manera en el primer piloto español en subirse a un HRT.


title: HRT Formula 1 Team

text: Los hechos más relevantes se produjeron en el terreno extradeportivo. José Ramón Carabante, cuyo grupo empresarial, Hispania, parecía atravesar serios problemas financieros y judiciales, abandonaba el equipo. En julio de 2011 se anunciaba que la gestión quedaba en manos del grupo inversor español Thesan Capital, que comunicaba su intención de españolizar el equipo estableciendo su sede en España como medida en esa línea. Karthikeyan era relevado como titular en beneficio de Ricciardo, respaldado por Red Bull y la denominación "Hispania", nombre del grupo empresarial de Carabante era eliminada, anunciándose que el acrónimo HRT quedaría como denominación oficial a todos los efectos; medida que sería el preámbulo para el inicio de una profunda reestructuración de la plantilla y el organigrama de la escudería con vistas a 2012.


title: HRT Formula 1 Team

text: La temporada 2012 estaría definida por la puesta en marcha por parte de Thesan Capital de su declarado proyecto de españolización de la escudería. Kolles era relevado de sus funciones, que pasaban a manos del expiloto de Minardi, Luis Pérez-Sala. La base del equipo se establecía de forma provisional en el Parque Tecnológico de Paterna para establecerse de forma definitiva en febrero de 2012 en el edificio multiusos Caja Mágica de Madrid. HRT pasaría a dotarse de personal y materiales propios y a lo largo de la temporada se procedería a centralizar los servicios del equipo en la sede de Madrid. La fabricación de componentes seguiría siendo contratada a empresas externas y el equipo usó el túnel de viento de Mercedes mediante un acuerdo con esa escudería.


title: HRT Formula 1 Team

text: En el plano deportivo la escudería contó con Pedro Martínez de la Rosa como piloto oficial, culminando así la larga serie de rumores que vinculaban al piloto con el equipo desde su misma fundación. De la Rosa se convertía así en el primer piloto español en debutar en un gran premio con HRT. Narain Karthikeyan, respaldado por el grupo Tata, se hacía con el otro volante titular en el que sería su segundo año en el equipo. El español Dani Clos, procedente de la GP2 y del programa de promoción de jóvenes valores de HRT y Ma Qing Hua, incorporado a dicho programa, ejercieron como probadores, participando ambos en las primeras sesiones de entrenamientos libres de varios Grandes Premios a lo largo de la temporada y participaron en las pruebas para pilotos novatos al volante del HRT.


title: HRT Formula 1 Team

text: Varios patrocinadores españoles se incorporaron a la escudería, junto a empresas del grupo Tata, respaldando a Narain y patrocinadores chinos, vinculados probablemente a la presencia en el equipo de Ma Qing Hua.


title: HRT Formula 1 Team

text: En el plano deportivo la temporada estuvo marcada otra vez por la ausencia de rodaje en pretemporada del nuevo coche. Sin rodar en pretemporada con el coche actualizado por tercer año consecutivo, la precipitada presentación del monoplaza con el arranque del campeonato en ciernes acabó arrastrando a la escudería a fracasar de nuevo el intento de clasificación para el gran premio inicial, disputado en Australia, al quedar ambos pilotos por encima del 107% del mejor tiempo en la primera fase clasificatoria. De nuevo y aunque el fiasco no volvió a repetirse, fue norma ver a los HRT cerrando la parrilla y la clasificación, acentuándose durante la temporada las distancias respecto a Caterham y Marussia. Recurrentes problemas de sobrecalentamiento de frenos dificultaron aún más la progresión y que los pilotos sacasen partido a las mejoras introducidas en el coche durante la temporada.


title: HRT Formula 1 Team

text: En cuanto a resultados, tras la disputa del , el 15º puesto de Karthikeyan en el representaba el mejor resultado de HRT, relegada a la última posición del mundial. Durante la temporada De la Rosa superó habitualmente tanto en clasificación como en carrera a un Karthikeyan que, lejos de Pedro en cuanto a prestaciones pese a su 15º en Mónaco y en el rol de segundo piloto cedió su asiento a los pilotos probadores del equipo en la primera sesión de entrenamientos libres de varios Grandes Premios.


title: HRT Formula 1 Team

text: A mediados de noviembre de 2012, y a falta de dos Grandes Premios para la conclusión del campeonato, se producía una nueva convulsión en el equipo, cuando Thesan Capital anunciaba un ERE mediante el cual cesaban 32 empleados. Los ceses dejaban a HRT con el personal mínimo imprescindible para finalizar la temporada. Entre rumores sobre la inminente disolución de la escudería se confirmaba la búsqueda de un comprador para esta antes de terminar de año para asegurar la supervivencia de la misma.


title: HRT Formula 1 Team

text: La fecha límite marcada para encontrar comprador era el 2 de diciembre de 2012, cuando debían estar depositados los 500 000 $ que la FIA exigía como cuota para participar en la edición de 2013 del Campeonato del Mundo de Fórmula 1. Al no depositar dicha cuota en el plazo establecido, el equipo HRT F1 fue excluido de la lista de equipos inscritos para dicha edición del campeonato.


title: HRT Formula 1 Team

text: Un consorcio norteamericano intentó comprar los activos y la entrada de HRT para competir en la temporada 2013 bajo el nombre de Scorpion Racing, sin embargo la negociacion no prosperó. finalmente los activos finalmente se vendieron a Teo Martin, propietario de una empresa especializada en el reciclaje de piezas de automóviles. Martin mencionó su intención de competir con los autos en la serie EuroBOSS.


title: Unión Deportiva Logroñés

text: La Unión Deportiva Logroñés, S. A. D. es un club de fútbol español de la ciudad de Logroño, La Rioja. Fundado en 2009, actualmente juega en la Primera División RFEF 2021-22.


title: Unión Deportiva Logroñés

text: En junio del 2009, tras la extinción del Club Deportivo Logroñés, el empresario riojano Félix Revuelta, propietario de Naturhouse, funda una nueva sociedad anónima deportiva con la denominación "Unión Deportiva Logroñés", y compra la plaza federativa del Club Deportivo Varea en la Segunda División B, donde comienza a competir. El C. D. Varea, tras vender su plaza en Segunda B, pasó a disputar la Regional Preferente de La Rioja.


title: Unión Deportiva Logroñés

text: El club echa a andar, así, en la Segunda División B de España 2009-10, donde fue encuadrado en el grupo III, realizando una buena temporada al quedar noveno en la clasificación. En las temporadas 2010-11 y 2011-12 se quedó a muy poco de disputar la promoción de ascenso a Segunda División, después de quedar en sexta y quinta plaza respectivamente.


title: Unión Deportiva Logroñés

text: Tras dos malas temporadas 2012-13 y 2013-14 en las que el equipo se movió por la parte baja de la tabla, finalmente el 10 de mayo de 2015 la UD Logroñés consiguió la ansiada clasificación al play-off de ascenso con una victoria sobre el Club Deportivo Lealtad por 2-1 en el Estadio Las Gaunas. Dicha fase de ascenso acabaría a las primeras de cambio ante el Huracán de Valencia, en una eliminatoria llena de polémica por varias decisiones arbitrales más que dudosas que perjudicaron al conjunto riojano. El 17 de abril de 2016 tras firmar un empate a 0 ante el Burgos Club de Fútbol, la UD Logroñés se clasificó por segunda vez en su historia a la a falta de cuatro jornadas. Tras superar en la primera ronda al Villarreal B (0-0 en la ida y 1-1 en la vuelta, imponiéndose gracias al valor doble de los goles de visitante), cayó en la segunda (0-1 en la ida y 0-0 en la vuelta) frente al Sevilla Atlético Club, que terminaría ascendiendo. En la temporada 2018-2019 quedó como segundo clasificado, detrás del Racing de Santander, consiguiendo, así, el play off. En la primera eliminatoria derrotó al CD Badajoz (0-1 en la ida y 3-3 en un apasionante partido de vuelta), pero no logró superar las semifinales cayendo contra el Hércules de Alicante C. F. (3-1 en la ida y 0-0 en la vuelta).


title: Unión Deportiva Logroñés

text: En la temporada 2019-20 consigue ascender a Segunda División de España. Quedó líder del grupo II de la  Segunda División B de España en el momento de suspensión del campeonato a mediados de marzo de 2020, a consecuencia de la pandemia de COVID-19. Posteriormente, el 18 de julio del mismo año, se enfrentó en el contra el CD Castellón. Tras empatar 1-1 en el tiempo reglamentario más prórroga, la UD Logroñés ganó la tanda de penaltis 3-2 y logró el ascenso junto al FC Cartagena, el CE Sabadell y el CD Castellón. El encuentro se disputó en el Estadio La Rosaleda de Málaga y a puerta cerrada por motivos sanitarios debido a la crisis sanitaria. Coincidiendo con su ascenso, se publicó el himno oficial del club, compuesto por la banda riojana de metal Tierra Santa.El Estadio Municipal Las Gaunas o simplemente Las Gaunas es el estadio de fútbol donde juega sus partidos la Unión Deportiva Logroñés. Está ubicado al sur de Logroño junto al Palacio de los Deportes de La Rioja.


title: Unión Deportiva Logroñés

text: Fue inaugurado el 28 de febrero de 2002 con un partido amistoso entre el CD Logroñés y el Deportivo Alavés. Tiene capacidad para 15.952 espectadores y las dimensiones del terreno de juego son de 104 × 66 metros. Los asientos son de color blanco y rojo y forman la inscripción Gaunas.


title: Unión Deportiva Logroñés

text: El antiguo que también se llamaba Las Gaunas estadio tenía mucha importancia en los años 90 por la expresión ``HAY GOL EN LAS GAUNAS´´La U. D. Logroñés guarda algunas de las rivalidades históricas que ya tenía su antecesor, como puede ser contra el Osasuna. También tiene nuevas como con la Sociedad Deportiva Logroñés, el otro equipo de la ciudad, que milita en la misma categoría, en constante crecimiento y que cuenta con uno la simpatía de la afición del Club Deportivo Logroñés y de la mayor parte de clubes del país.


title: Unión Deportiva Logroñés

text: El club riojano cuenta con un filial en el Grupo II Segunda División RFEF, el U.D. Logroñés Promesas.


title: Unión Deportiva Logroñés

text: La Unión Deportiva Logroñés cuenta con un equipo en categoría Juvenil División de Honor, un equipo en Juvenil Nacional, un equipo en Juvenil Territorial, un equipo en la categoría cadete y uno en Infantil.


title: AmBev Venezuela

text: AmBev Venezuela fue una compañía venezolana dedicada a la fabricación de cerveza y malta. Esta compañía era subsidiaria de la cervecera Brahmā de Brasil


title: AmBev Venezuela

text: Nace en la década de 1955 con el nombre de C.A. Cervecera Nacional Después de la fusión de varias empresas cerveceras desde 1893 como la Cervecería Venezolana de Maiquetía, Cervecerías Unidas Zulia y Maracaibo, Cervecería de Caracas. las cuales producen las primeras cervezas en Venezuela. Fue la única empresa en su estilo hasta 1941, año de la fundación de su competidor Empresas Polar. También existe en Maracaibo desde 1929 otro competidor: la Cerveceria Regional.


title: AmBev Venezuela

text: En 1965 la planta ubicada en el sector La Candelaria en Caracas es mudada a Boleíta.


title: AmBev Venezuela

text: En 1979 desaparecen del mercado las cervezas Zulia y Caracas y comienza a expenderse la cerveza Nacional.


title: AmBev Venezuela

text: En 1994 esta compañía es adquirida por la Companhia Cervejaria Brahma, por lo cual se comienza a distribuir la cerveza Brahma. Ese mismo año, cesa sus operaciones la planta ubicada en Boleíta, municipio Sucre del Estado Miranda (Área Metropolitana de Caracas), quedando operativa sólo la planta de Barquisimeto. Al año siguiente, se masifica la venta de Brahma a nivel nacional (previamente sólo se vendía en el Estado Lara).


title: AmBev Venezuela

text: En el año 2003 cambia su nombre a AmBev Venezuela.


title: AmBev Venezuela

text: En 2008 relanza al mercado la clásica Cerveza Zulia, luego de varias décadas de ausencia. En un principio estaba destinada a ser una edición limitada, mas debido al éxito obtenido aún sigue saliendo al mercado, esta vez de la mano de Cervecería Regional desde el año 2012.


title: AmBev Venezuela

text: En 2010 relanza al mercado en edición limitada la clásica cerveza tipo Helles Cardenal.


title: AmBev Venezuela

text: El 20 de octubre de 2012 Ambev (Companhia de Bebidas das Américas) y Cervecería Regional SA realizaron una transacción para combinar sus negocios en Venezuela y así formar una nueva Ambev Venezuela, con una participación mayoritaria del 85% para Cervecería Regional y del restante 15% para Ambev. Ya para el cuarto trimestre de 2012 la planta de Venezuela queda fuera del resultado general financiero de la Companhia de Bebidas das Américas – Ambev.


title: AmBev Venezuela

text: El 20 de marzo del 2013, AmBev Venezuela anuncia por medio de un comunicado el cese de operaciones de su planta. La razón que expone la misiva es la prolongada y sostenible caída de Ventas en los últimos 7 años.


title: Thomas Nelson Page

text: Thomas Nelson Page (Oakland, Virginia, 1853 - 1922) fue un conocido abogado y novelista estadounidense. Fue además embajador de los EE. UU. en Italia durante el mandato de Woodrow Wilson, incluyendo el trascendental período de la Primera Guerra Mundial.


title: Thomas Nelson Page

text: Era descendiente de familias aristocráticas de Virginia. Tras finalizar sus estudios en el Washington College y en la Facultad de Derecho de la Universidad de Virginia, Page ejerció como abogado en Richmond (1876-1893). Se casó por primera vez en 1886, pero su esposa falleció dos años más tarde. En 1893, tras sus segundas nupcias, se trasladó con su esposa a Washington.


title: Thomas Nelson Page

text: Page fue confidente de destacadas personalidades, entre ellas el Presidente Theodore Roosevelt. Sus narraciones expresan los conflictos raciales en el viejo Sur, y son de gran interés por el uso que hace el autor de las variantes dialectales típicas de la población negra. De su producción literaria, de interés histórico y documental, destacan el libro de relatos "En la vieja Virginia" (1877) y las novelas "Red Rock" (Roca roja), de 1898, y "Gordon Keith" (1903).


title: Thomas Nelson Page

text: También publicó un volumen de versos dialectales, "Befo' de war" (1888). "Italy and the World War" (Italia y la Guerra Mundial), de 1920, es un registro de los seis años en los que Page ocupó el cargo de embajador en Italia (1913-1919). Otras de sus obras son "Two little confederates" (Dos pequeños confederados), de 1888; "On Newfound River" (1891) y "The burial of the guns" (El entierro de las armas), de 1894.


title: Thomas Nelson Page

text: Murió en 1922, en el condado de Hanover, en Oakland (Virginia).


title: Serie Nacional de Béisbol 1961-1962

text: En 1961, el gobierno revolucionario de Cuba prohibió la práctica profesional del deporte, eliminando la Liga Cubana de Béisbol, una pequeña liga profesional de esta disciplina. en su reemplazo se conformó el Sistema nacional de béisbol cubano, con la Serie Nacional de Béisbol como su máxima competición. La inauguración de la primera Serie Nacional de Béisbol de Cuba ocurrió el 14 de enero de 1962 en el Estadio Latinoamericano frente a más de 25000 aficionados, el líder de la Revolución Cubana Fidel Castro fue el encargado de batear el lanzamiento inaugural. Esta primera temporada fue ganada por Occidente, equipo compuesto en su mayoría por jugadores de Pinar del Río y dirigido por Fermín Guerra.


title: Serie Nacional de Béisbol 1961-1962

text: Se jugó un sistema de todos contra todos a tres vueltas, lo que equivale a jugar 9 veces contra cada uno de los equipos rivales. Se declararía campeón al equipo que más partidos ganase.


title: Serie Nacional de Béisbol 1961-1962

text: JJ - Juegos Jugados; JG - Juegos Ganados; JP - Juegos Perdidos; Dif - Diferencia con la primera posición;


title: Serie Nacional de Béisbol 1961-1962

text: VB - Veces al Bate; C - Carreras; H - Hits Conectado; 2B - Dobles; 3B - Triples; HR - Jonrones; CI – Carreras Impulsadas;


title: Serie Nacional de Béisbol 1961-1962

text: JI - Juegos Iniciados; JC - Juegos Completos; JR - Juegos Relevados; INN - Entradas; CL - Carreras Limpias; SO - Ponches; BB - Bases por Bolas; BI - Bases Intencionales; SH - Toque de Sacrificio; SF - Fly de Sacrificio; DB - Golpeado por Lanzamiento; BK - Balk; WP - Wild Pitch; PCL - Promedio de Carreras Limpias.


title: Serie Nacional de Béisbol 1961-1962

text: O - Out; A - Asistencias; E - Errores; TL - Total de Lances; DP - Double Play; TP - Triple Play; PB - Pass Ball;