title: Coloborhynchus

text: Como su pariente "Anhanguera" y "Uktenadactylus", la punta del hocico se ensancha en una amplia roseta, en contraste con la estrecha parte posterior de la mandíbula. También igual que sus parientes, "Coloborhynchus" tenía una cresta en forma de quilla en el frente de sus mandíbulas, aunque esta era amplia y se adelgazaba desde la base a la cima, en vez de ser uniformente delgada como en sus familiares. Esta clase de cresta engrosada es también vista en "Siroccopteryx moroccensis", el cual puede ser su pariente más cercano, si es que no era un miembro del mismo género. También tenía un margen frontal recto, en vez de ser curvado, a diferencia de otros de sus parientes, y comenzaba en la punta del hocico, más que de la parte posterior como en otras especies.


title: Coloborhynchus

text: Un segundo espécimen que muestra todas estas características únicas fue reportado al paleontólogo brasileño Alexander Kellner por Darren Naish en 2007, y probablemente representa un segundo espécimen de "C. clavirostris", aunque aún no ha sido descrito.


title: Coloborhynchus

text: La posible especie "Coloborhynchus capito" representa el mayor ornitoqueírido conocido, y de hecho es el mayor pterosaurio dentado que se conozca. Un espécimen referido de Cambridge Greensand en Inglaterra descrito en 2011 consiste de una punta mandíbula superior muy grande que exhibe las características dentales que distinguen a "C. capito" de otras especies. La punta de la mandíbula mide cerca de 10 centímetros de alto y 5.6 centímetros de ancho, con dientes de más de 1.3 centímetros de diamétro en su base. Si las proporciones de este espécimen eran consistentes con las de las otras especies conocidas de "Coloborhycnhus", la longitud total craneal pudo haber sido de más de 75 centímetros, lo que implica una envergadura estimada de 7 metros.


title: Coloborhynchus

text: Como muchos pterosaurios ornitoqueiroides nombrados durante el siglo XIX, "Coloborhynchus" ha tenido una muy convulsionada historia de clasificación científica. A través de los años numerosas especies han sido asignadas a este género, y frecuentemente, varias especies han sido movidas entre "Coloborhynchus" y géneros emparentados por varios investigadores.


title: Coloborhynchus

text: En 1874 Richard Owen, rechazando la creación de Harry Govier Seeley del género "Ornithocheirus", nombró las especies "Coloborhynchus clavirostris" basándose en el holotipo BMNH 1822, un hocico parcial de los lechos de Hastings del Grupo Wealden del Este de Sussex, Inglaterra. El nombre del género significa "pico mutilado", una referencia a la condición dañada del fósil; el nombre de la especie significa "hocico llave", refiriéndose a su forma en sección transversal. Owen también reclasificó a "Ornithocheirus cuvieri" y "O. sedgwickii" como especies dentro del género "Coloborhycnhus", aunque él no designó ninguno de estas tres como la especie tipo. Owen consideró como característica definitoria del género la alta localización de los pares frontales de dientes sobre el lado de la mandíbula superior. Sin embargo, en 1913 Reginald Walter Hooley concluyó que esta localización era un efecto de la erosión y el género era indistinguible de "Criorhynchus simus", el segundo género y especie que Owen designó en 1874. Hooley también ignoró la reasignación de Owen de las dos anteriores especies de "Ornithocheirus", dejándolas en ese género. En 1967, Kuhn estuvo de acuerdo con Hooley en que "Coloborhynchus clavirostris" era un sinónimo de "Criorhynchus simus". Más aún, Kuhn fue el primero en designar formalmente a "C. clavirostris" como la especie tipo del género, más que ser una especie de "Ornithocheirus". Muchos investigadores posteriores siguieron estas opiniones, considerando a "Coloborhynchus" como un pariente sin validez de "Criorhynchus".


title: Coloborhynchus

text: Esto cambió en 1994, cuando Yuong-Nam Lee nombró a "Coloborhynchus wadleighi" de un hocico hallado en 1992 en la formación Paw Paw de Texas, del Albiense. La resurrección del género signicaba que las varias especies relacionadas, por entonces asignadas a otros géneros, tenían que ser revaluadas para determinar si pertenecían realmente o no a "Coloborhynchus". En 2008, Taissa Rodrigues y Alexander Kellner reformularon las características de "Coloborhynchus", de nuevo basándose mayormente en las posiciones únicas de los alvéolos de los dientes. Rodrigues y Kellner afirmó que el "C. wadleighi" de Lee, que posee algunas diferencias en el cráneo y dientes respecto a "C. clavirostris", y proviene de un período anterior, pertenecía a su propio género, el cual nombraron "Uktenadactylus".


title: Coloborhynchus

text: Una mandíbula inferior parcial originalmente denominada "Tropeognathus robustus" del Miembro Romualdo de la formación Santana en Brasil fue asignada a "Coloborhycnhus" en 2001 por Fastnacht, como "Coloborhynchus robustus". En 2002, David Unwin apoyó esta idea, y también sinonimizó a la bien conocida especie "Anhanguera piscator" con "C. robustus". Rodrigues y Kellner no estuvieron de acuerdo con esa clasificación, notando que ambos no poseían la cresta recta en la punta del hocico comenzando en la punta del hocico, o dientes apuntando a los lados, como en "C. clavirostris". Por lo tanto, Rodrigues y Kellner consideraron tanto a "Anhanguera robustus" como a "Anhanguera piscator" como especies válidas de "Anhanguera".


title: Coloborhynchus

text: Otra especie brasileña del Miembro Romualdo fue nombrada "Coloborhynchus spielbergi" por el paleontólogo André Veldmeijer en 2003, al estudiar un ejemplar catalogado como "C. robustus" del museo Naturalis de Holanda, al que determinó como una nueva especie de "Coloborhynchus", cuyo nombre de especie, "C. spielbergi", fue dado en honor a Steven Spielberg. Comparte uno o dos rasgos con "C. clavirostris" (como la superficie aplanada de la cima del hocico), aunque Rodrigues y Kellner lo consideraron como dudoso, y notaron que estos rasgos también están presentes en especies relacionadas y no son por tanto únicos de "Coloborhynchus". Rodrigues y Kellner también notaron que "C. spielbergi" no tenía una fila de dientes tan alta (exponiendo el paladar) como la especie tipo. Su cresta es también muy delgada, similar a "Anhanguera", género al cual Kellner lo asignó en 2006. Alcanzaría 6 m de envergadura. . De forma similar, Kellner excluyó a "C. araripensis", antes asignado al género "Santanadactylus" del género, basándose en la carencia de características diagnósticas comparables. Unwin, en 2001, asignó a la especie "Siroccopteryx moroccensis" a "Coloborhycnhus", basándose en su similitud a "C. wadleighi" (es decir, "Uktenadactylus"). Kellner, quien consideró a "Uktenadactylus" como un género distinto en 2008, también considera a "Siroccopteryx" como diferente, y notó que como otras especies asignadas a "Coloborhynchus", carecía de sus características únicas de la fila dental, una postura apoyada por Fastnacht en 2001.


title: Coloborhynchus

text: Finalmente, Unwin (en 2001) también reasignó a otras dos especies de Cambridge Greensand a "Coloborhycnhus": "C. capito" y "C. sedgwickii", la segunda de las cuales es uno de los miembros originales del género de acuerdo a Richard Owen en 1874. De acuerdo a Kellner, "C. capito" es muy incompleto como para realizar una comparación completa con "C. clavirostris", y su clasificación precisa está abierta a debate. Él señaló que "C. sedgwicki" no posee las características únicas de "C. clavirostris" (de hecho carece completamente de una cresta), y puede incluso pertenecer al mismo género que "Ornithocheirus" "compressirostris" (="Lonchodectes").


title: Coloborhynchus

text: Las especies que han sido incluidas en "Coloborhynchus" por varios científicos desde el 2000 incluyen:


title: Javier Suárez (desambiguación)

text: Javier Suárez se puede referir a:


title: Lancia Delta S4

text: El Lancia Delta S4 es un automóvil de carreras construido por la empresa italiana Lancia en conjunto con Abarth, homologado como grupo B y pensado para competir en el Campeonato Mundial de Rally. Se desarrolló en 1984 a partir del modelo del Lancia Delta, comercializado por primera vez en 1979, y participó tan solo en las temporadas 1985 y 1986 del Campeonato Mundial de Rally. En su primer año debutó en la última ronda del calendario, el Rally de Gran Bretaña, donde consiguió un inesperado doblete con los pilotos Henri Toivonen y Markku Alén. Por otro lado, durante el segundo año participó en todas las citas, excepto en el Rally Costa de Marfil, y mantuvo una intensa lucha con su rival más directo, el Peugeot 205 Turbo 16, cuando ambas marcas peleaban por los títulos de constructores y de pilotos, sobre todo una vez que el resto de equipos oficiales se retiraron de la competición a mitad de la temporada. El Delta S4 tenía todas las características que hicieron de los grupo B los más extraordinarios de la historia de los "rallies": motor central con turbo, compresor y dobles intercoolers, chasis tubular, tracción a las cuatro ruedas y carrocería de fibra. Este modelo sustituyó al Lancia Rally 037, vehículo que la marca usaba desde 1982. Si bien había obtenido varias victorias y el campeonato en 1983, con la llegada de vehículos con tracción integral como el Audi Quattro y el Peugeot 205 Turbo 16, se mostró menos competitivo, especialmente en pruebas sobre tierra debido a la tracción trasera, que sin embargo lo hacía rápido en asfalto. En 1986, y debido a los hechos acaecidos, cuando varias personas perdieron la vida durante el Rally de Portugal y Henri Toivonen y Sergio Cresto fallecieron durante el transcurso del Rally de Córcega a los mandos de un Lancia Delta S4, los grupo B fueron prohibidos por la "Fédération Internationale du Sport Automobile" (FISA) —antecesora de la Federación Internacional del Automóvil (FIA)— por lo que la vida deportiva del Delta S4 se vio interrumpida muy pronto y pareció destinado terminar en las vitrinas de los museos o al igual que otros modelos, a seguir compitiendo en carreras donde estos modelos están permitidos.


title: Lancia Delta S4

text: Aunque el Delta S4 es también un modelo de serie construido bajo el nombre de «Lancia Delta S4 Stradale», apelativo tomado del Alfa Romeo 33 Stradale, esta versión fue lanzada al mercado para homologar el modelo de competición con un precio de once millones de pesetas. En teoría, Lancia construyó las doscientas unidades que el reglamento requería, aunque existen diferentes versiones que varían según que la fuente que se consulte. El Delta S4 Stradale es una berlina compacta de tracción total y chasis como el del Fiat Ritmo. A pesar de compartir nombre el Stradale dista mucho respecto de su versión para la competición.


title: Lancia Delta S4

text: El Delta S4 corrió tan solo once pruebas del campeonato del mundo. Debutó en el Rally de Gran Bretaña de 1985 y consiguió cuatro victorias y un total de doce podios, además de dar a Lancia el subcampeonato de marcas y de pilotos en 1986. También fue utilizado por Lancia a través de sus equipos satélites —la escudería Jolly Club y la "Scuderia Grifone"— para competir en el Campeonato de Europa de Rally, donde obtuvo varias victorias y el título en 1986 con el italiano Fabrizio Tabaton. Paralelamente, consiguió el título en el Campeonato de Italia de Rally con el piloto Dario Cerrato.


title: Lancia Delta S4

text: En 1987 la constructora Lancia lo sustituyó por el Lancia Delta HF 4WD, vehículo que conservaba el apelativo «Delta» aunque estaba homologado como Grupo A y distaba mucho del S4, especialmente en el aspecto técnico. Debutó en el Rally de Montecarlo de 1987 con victoria y fue «el iniciador de la saga de modelos más exitosa de la historia del campeonato del mundo». Las cuatro evoluciones con las que contó —Lancia Delta HF 4WD, Lancia Delta HF Integrale, Lancia Delta Integrale 16v y Lancia Delta Integrale 16v Evo— lograron en su trayectoria en el campeonato del mundo cuatro títulos de pilotos, seis títulos de marcas consecutivos y cuarenta y seis victorias.


title: Lancia Delta S4

text: El Campeonato del Mundo de Rally se inició en 1973 y, durante los primeros años, los vehículos usados eran principalmente los pertenecientes a los grupos 2 y 4. En el caso de Lancia, el primer modelo de estas características fue el Lancia Stratos, un vehículo del grupo 4 concebido exclusivamente para competir y con el que la marca logró diecisiete victorias entre 1974 y 1981. En 1982 la federación internacional introdujo un nuevo reglamento, el grupo B; era una categoría muy abierta y permisiva que permitió el nacimiento de vehículos muy potentes, ligeros y que introdujeron importantes novedades técnicas a la competición, como la tracción integral y los motores turboalimentados que permitían elevar la potencia a nuevos límites. Esta reglamentación permitió a las marcas construir vehículos exclusivamente para la competición con la condición de fabricar solo doscientas unidades para el mercado. Además, las nuevas piezas o evoluciones de los mismos podrían homologarse con solo fabricar veinte coches más. Las marcas disponían entonces de una normativa que les permitía fabricar coches desde cero, abaratando costes y sin necesidad de fabricar las unidades de manera masiva. Una de las primeras marcas en desarrollar un vehículo de estas características fue precisamente Lancia con el Lancia Rally 037. Este modelo era de tracción trasera, muy ligero y equilibrado. Compitió entre 1982 y 1985 y consiguió seis victorias, veintinueve podios a lo largo de su trayectoria —en sus dos versiones: Lancia Rally 037 y Lancia Rally 037 Evo— y dio a la marca el título en 1983. Sin embargo, era poco competitivo frente a la tracción integral del Audi Quattro A1 y el Peugeot 205 Turbo 16, el primero introducido en 1983 y el segundo en 1984. Ese mismo año, con el debut del modelo de Peugeot, el director deportivo de Lancia, Cesare Fiorio, decidió retirar el 037 y desarrollar un modelo que estuviese a la altura de sus rivales. De esta manera surgió el Lancia Delta S4.


title: Lancia Delta S4

text: El desarrollo del Lancia Delta S4 comenzó en 1983. En el participaron Lancia, Abarth —ambas filiales de "Fiat Group Automobiles"— y el que fuera ingeniero del departamento de competición de la marca, Claudio Lombardi, bajo la supervisión del jefe del departamento de competición, Cesare Fiorio. Entre los ingenieros que participaron en el proyecto del S4, que recibió el código interno de "SE038 / SE040", también se encontraban Paolo Ferrero, Roffina Giovanni y Enrico Alviano. El equipo trabajó durante treinta meses, de enero de 1983 a noviembre de 1985, y aunque tenía previsto su debut en el Rally de Finlandia de 1985, este se retrasó hasta el mes de noviembre de ese año.


title: Lancia Delta S4

text: El Delta S4 se desarrolló a partir del modelo del Lancia Delta, automóvil del segmento C comercializado por primera vez en 1979 y diseñado por Giorgetto Giugiaro, aunque su homólogo de competición no tenía nada que ver con este. Se construyó sobre un chasis monocasco central con el habitáculo y el arco de seguridad incluidos. Sobre este se dispusieron dos subchasis tubulares: el delantero, que alojaba el eje y el trasero, que sostenía el motor, la caja de cambios, el diferencial y por supuesto el eje trasero. Esta disposición era igual a la del 037, si bien este tenía tracción trasera y un motor distinto del cual copió muchas de sus características, como el comportamiento en el reparto de la tracción. Disponía de un diferencial de acoplamiento viscoso central (o tipo Ferguson) con un reparto de par favorable al eje trasero, en gran parte para compensar el desequilibrio en el reparto de pesos, puesto que la parte trasera era más pesada que la delantera al albergar el motor y el cambio. De esta manera el diferencial, de la marca ZF, mandaba un 25% de par al eje delantero y un 75% al trasero, para aprovechar la carga y mejorar su capacidad de tracción, aunque para algunas pruebas de tierra esta configuración se modificó hasta conseguir un reparto de 30/70. Contaba con un motor de cuatro cilindros en línea de dispuesto longitudinalmente, muy ligero y con menos capacidad con respecto a su antecesor, el 037 que montaba un 2,2 litros. Una de las peculiaridades del motor del S4 era que utilizaba dos sistemas de sobrealimentación: un turbocompresor de la marca K27, aunque otra fuente afirma que el turbo era de la marca Garrett; y un sobrealimentador tipo raíces Volumex desarrollado por Abarth utilizado con anterioridad también en el 037. Esta tecnología permitió por un lado obtener potencia extra con el turbo a altas revoluciones y por otro una mayor respuesta a bajas revoluciones, gracias a la entrada en acción inmediata del compresor. Todo esto permitía ganar en bajos y en elasticidad además de aumentar la banda de utilización del motor. Tenía una potencia declarada de a las 8.000 rpm y un par máximo de a las 5.000 rpm en 1985, si bien en algunas pruebas sobre asfalto, para 1986 era de a las 8.400 rpm y se llegaba hasta los (estimados). Otra fuente afirma que no solamente se superaban los , sino que incluso en el Integrale Evoluzione, sucesor posterior al S4, para rallycross y ascenso de montaña (Hillclimbs) alcanza la cifra de los . Se trata de un gran rendimiento para un motor de solamente 1,8 litros. La potencia era tal que durante muchos años se dijo que en el Rally de Portugal de 1986, Henri Toivonen dio una vuelta al Circuito de Estoril y marcó un tiempo que le hubiera valido para situarse en la sexta plaza en la parrilla de salida del Gran Premio de la Fórmula 1 de ese año, que se disputaba en el mismo lugar. Sin embargo, décadas después algunas personalidades desecharon en parte esta historia más cerca de la leyenda que de la realidad. El director, por entonces, de Lancia, Ninni Russo, afirmó en 2013 que Toivonen había rodado en el circuito semanas antes del rally en un evento privado y que obtuvo un tiempo que le valía para entrar entre los diez primeros de una prueba de F1 realizada semanas antes. En contraposición, Cesare Fiorio afirmó en el año 2011 durante una entrevista en televisión que era la primera vez que escuchaba tal historia.


title: Lancia Delta S4

text: Las suspensiones eran de doble triángulo y fácilmente regulables, con la particularidad de que las traseras disponían de un único muelle pero con dos amortiguadores gemelos. El Delta era además un vehículo ligero. Los paneles de la carrocería estaban construidos con kevlar y fibra de carbono, materiales que permitieron rebajar el peso hasta los 890 kg. Esto suponía una relación peso / potencia de menos de 2 kg / cv. Contaba con unas dimensiones de de largo, de ancho por de alto y una distancia entre ejes de . Mientras que el eje delantero era de , el trasero era de . Utilizaba unos neumáticos de la marca Pirelli 205/55VR16 en sus cuatro ruedas.


title: Lancia Delta S4

text: El S4, acrónimo que se tomó de «Supercharged"» y «4 wheel drive"», obtuvo la homologación por parte de la federación el 1 de noviembre de 1985 con número de ficha B-276. Tan solo veintitrés días después, debutó en su primera prueba del campeonato del mundo: el Rally de Gran Bretaña, que ese año se celebró del 24 al 28 de noviembre. Antes de esto el modelo ya había debutado en el "Rally 1000 Pistes" (Francia) como prototipo, en el "Rally do Algarve" (con un motor limitado a 400 cv) y en el "Rally Colline di Romagna" (Italia) el 21 de julio donde logró la victoria en manos de Markku Alén.


title: Lancia Delta S4

text: Giorgio Piantia y Massimo Biasion fueron los pilotos encargados de las puesta a punto. Una vez que el S4 debutó en competición la marca siguió trabajando en él y realizó unas pruebas sobre nieve en la Laponia sueca con Markku Alén presente para dar instrucciones a los ingenieros.


title: Lancia Delta S4

text: El Peugeot 205 Turbo 16 de Timo Salonen dominó el mundial de 1985. Lancia compitió con el Rally 037, vehículo que convivió con el S4 ese año y el siguiente. Una vez desarrollado y homologado el S4, la marca inscribió en el Rally de Gran Bretaña dos unidades: una para Markku Alén, piloto finés que corría con el equipo desde 1978, y otra para Henri Toivonen, un joven piloto también de procedencia nórdica que había debutado con el equipo en 1984. La prueba se disputó entre el 24 y el 28 de noviembre con un recorrido de sesenta y cinco tramos que suponían un total de 896,98 km cronometrados. La intención del equipo italiano era ver el comportamiento real en carrera y servir como preparación para la temporada siguiente. Además del Delta S4, también debutó el MG Metro 6R4 conducido por Tony Pond y Malcolm Wilson. Los favoritos de la carrera no eran los pilotos de Lancia, si no los de Peugeot y Audi. Timo Salonen, ya campeón, y Karl Grundel estaban inscritos con sendos Peugeot Turbo 16 Evo II en sustitución de Ari Vatanen, quien sufrió un accidente en el Rally de Argentina. Por su parte, Audi inscribió a Hannu Mikkola y Walter Röhrl, ambos con sus respectivos Audi Sport Quatro S1, que en el caso del segundo contaba con un cambio automático secuencial como novedad que la marca quiso probar. Nada más comenzar la carrera, Markku Alén marcó el mejor crono en los primeros dos tramos y se puso en cabeza, perseguido por Hannu Mikkola, Timo Salonen y Toivonen, que en los primeros compases de la prueba fue más prudente y prefirió no arriesgar. La primera etapa finalizaó con Alén líder, pero muy seguido de Mikkola. En la segunda jornada el piloto de Audi consiguió superarlo, pero unos problemas eléctricos en su vehículo le hicieron perder el liderato que de nuevo recayó en el piloto de Lancia. En ese instante, los dos pilotos de Peugeot habían abandonado en el mismo tramo: Salonen con el motor roto y Grundel por salida de pista. La tercera etapa comenzó con un Alén liderando sin problemas, seguido de su compañero Toivonen y de Pond, que con su Metro 6R4 consiguió ascender hasta la tercera plaza gracias a su regularidad. Sin embargo, en uno de los últimos tramos Alén cortó en exceso una curva, dio contra un talud y volcó fuera de la carretera sobre una poza de barro. Intentó sacar su coche y volver a la carretera, pero sus intentos fueron en vano. Cuando parecía que el finés debería abandonar apareció su compatriota Juha Kankkunen, quien tiró del coche de Alén con su Toyota Celica Twin Cam Turbo y logró sacarlo del atolladero para meterlo de nuevo en carrera. Esta acción supuso una reprimenda al piloto de Toyota por parte de su jefe de equipo Ove Andersson, aunque debido a su ventaja Kankkunen tenía casi asegurada su posición por la ventaja con su inmediato seguidor, McRae, y la imposibilidad de alcanzar a su predecesor, el Audi de Per Eklund. A pesar del volver a la carrera, Alén perdió la primera posición, por lo que su compañero se puso líder. Toivonen supo aprovechar la ventaja y se mantuvo en cabeza hasta hacerse con la victoria. El equipo italiano logró un inesperado doblete con Henri Toivonen en lo alto del podio, que dio al Delta S4 su primera victoria internacional además de volver a ganar en la prueba donde lo había hecho . El resultado de Lancia presagió una intensa lucha por el campeonato para la temporada siguiente entre el Delta S4, el 205 T16 y el Audi Quattro.


title: Lancia Delta S4

text: La temporada 1986 comenzó con el Rally de Montecarlo, que ese año tuvo lugar con poca nieve y convirtió la elección de los neumáticos en una tarea complicada. El rally fue dominado por Henri Toivonen que lideró la carrera hasta el tramo veinte, pero un accidente durante enlace contra el vehículo de un espectador casi le costó la victoria. El finlandés pudo llegar hasta el parque de asistencia, donde sus mecánicos reconstruyeron el coche en tiempo récord, y no solo pudo volver a la carrera, si no que recuperó el tiempo perdido y terminó sacándole cuatro minutos de ventaja a Timo Salonen en el tramo de Turini, que hasta ese momento lideraba la carrera. De esta manera, Toivonen recuperó el liderato y lo conservó hasta el final. La victoria significó la segunda consecutiva del Delta S4, lo que confirmó la competitividad del mismo. El podio lo completó Salonen con el Peugeot y Mikkola con el Audi, mientras que el compañero de Toivonen replegó en el tramo décimo sexto por una avería en el árbol de levas. Sobre el ritmo de Toivonen el propio Salonen afirmó:


title: Lancia Delta S4

text: Tras el Montecarlo, llegó el Rally de Suecia, donde los Peugeot y los Lancia fueron de nuevo los protagonistas. La prueba comenzó con el liderato de Salonen que se mantuvo en cabeza hasta que una rotura en el motor de su coche acabó con sus esperanzas y motivó que Toivonen alcanzara el primer puesto. Sin embargo, el finlandés, que lideró hasta el tramo doce, también tuvo que abandonar por una avería mecánica. Como consecuencia de estos abandonos, Kankkunen obtuvo la victoria seguido del Delta S4 de Alén, resultado que le permitió ascender a la cuarta posición de la clasificación del campeonato mientras que Toivonen bajó a la segunda posición, en favor de Kankkunen. Paralelamente, Lancia y Peugeot empataron a puntos en el campeonato de marcas.


title: Lancia Delta S4

text: En Portugal, la tercera cita del calendario, se vivió el primer drama del año. Durante el primer tramo, "Lagoa Azul", el piloto local Joaquim Santos se salió de la carretera con su Ford RS 200 y embistió a los espectadores que allí se encontraban. El accidente provocó la muerte a tres de ellos y una treintena de heridos. Tras el suceso los pilotos oficiales, reunidos en una rueda de prensa en un hotel de Estoril, decidieron no continuar alegando que la imposibilidad de controlar al público ponía en riesgo tanto a ellos mismos como a los espectadores. Pese a todo, el rally prosiguió y el portugués Joaquim Moutinho venció con un Renault 5 Turbo. De esta manera ni Lancia ni Peugeot sumaron ningún punto en Portugal y la clasificación del mundial apenas sufrió cambios. Tras la cita lusa tuvo lugar el Rally Safari, donde Lancia decidió participar con dos Lancia Rally 037 Evo pilotados por Markku Alén y Massimo Biasion. Alén logró la tercera plaza en una prueba dominada por los Toyota Celica Twincam Turbo de Björn Waldegård y Lars-Erik Torph.


title: Lancia Delta S4

text: La quinta ronda fue el Rally de Córcega, que tuvo lugar en el mes de mayo y supuso un cambio absoluto en el campeonato, al marcar un antes y un después en la historia del certamen. En la prueba corsa estaban inscritos tres Lancia Delta S4, con los habituales Markku Alén, Henri Toivonen y un tercer para Biasion, que hacía su primera participación con el vehículo. La prueba, que constaba de treinta tramos y un recorrido de 1 022,80 km cronometrados, fue liderada por Toivonen hasta que en el décimo octavo tramo, "Corte-Taverna", se salió en una curva precipitándose por un barranco y causando un incendio instantáneo que provocó las muertes a sus ocupantes: Toivonen y su copiloto Sergio Cresto. El Lancia Delta S4 se quemó por completo y solo se pudieron rescatar los restos calcinados. Inmediatamente paró la carrera y tras lo sucedido los equipos oficiales se retiraron en señal de duelo. Una de las primeras reacciones por parte del presidente de la FISA, Jean Marie Balestre, fue prohibir los grupo B para la temporada siguiente. Aunque los tramos restantes de la tercera etapa fueron completados y el ganador fue Bruno Saby con un Peugeot 205 T16, la clasificación del campeonato de pilotos no varió con Juha Kankkunen líder, que no había acudido a Córcega, y Markku Alén segundo. Ambos pilotos se disputaron el mundial durante el resto de la temporada sin apenas rivales debido a los abandonos de los equipos Ford, Citroën y Audi, que dejaron solos a Lancia y Peugeot en la lucha por los títulos.


title: Lancia Delta S4

text: En el Rally Acrópolis Lancia inscribió tres Delta S4, uno para Alén, otro para Biasion y un tercer para el sueco Mikael Ericsson. Aunque Alén consiguió liderar la prueba en los primeros compases, Kankkunen se puso en cabeza con su Peugeot 205 T16 Evo2 y terminó abandonando en el penúltimo tramo por avería en el motor. El ganador fue el piloto de Peugeot, acompañado en el podio por Biasion que dio al Delta S4 su quinto podio. Tras la cita griega el mundial de rally de trasladó a Nueva Zelanda para disputar la séptima ronda. Lancia confió de nuevo en sus pilotos y envió a tierras neozelandesas a los mismos que compitieron en Grecia. Juha Kankkunen logró la segunda victoria consecutiva esta vez seguido de Alén y Biasion, que lograron ampliar el palmarés del S4 con sendos podios. La cuarta plaza de Ericsson supuso que, por primera vez, todos los Delta S4 terminaran la prueba. Sin embargo los papeles se invirtieron en Argentina. Los Lancia de Biasion y Alén lograron un doblete acompañados en el podio por Stig Blomqvist con el único Peugeot 205 que logró terminar, puesto que Kankkunen y Bruno Saby habían abandonado por avería. La actuación de Blomqvist permitió a la marca asegurar el campeonato de constructores con solo sumar una victoria en las pruebas restantes. Por su parte, Lancia consiguió la tercera victoria para el Delta S4 además de sumar un buen resultado con la cuarta plaza del argentino Jorge Recalde, que corrió en el lugar de Ericsson.


title: Lancia Delta S4

text: En el mes de septiembre, el mundial regresó al continente europeo para disputar el Rally de Finlandia. La prueba finesa suponía para Lancia un trance importante puesto que solo le valía la victoria para continuar con opciones en el campeonato de marcas. Allí inscribió a Alén y a los suecos Karl Grundel —que hizo su primera y única participación con el Delta S4— y Mikael Ericcson. A pesar de la buena actuación de Alén, que lideró gran parte de la carrera, cometió un error que le hizo bajar a la tercera plaza dejando vía libre a Peugeot para que se hiciese con la victoria y el doblete, dado que sus pilotos no cometieron errores y alcanzaron las primeras posiciones del podio. Con todo, los otros dos Delta lograron terminar en la quinta y sexta posición, lo que suponía la tercera carrera consecutiva sumando puntos.


title: Lancia Delta S4

text: Tras el Costa de Marfil, donde ni Lancia ni Peugeot inscribieron a ningún piloto, tuvo lugar el Rally de San Remo. A falta de solo tres "rallies", el líder del campeonato era Kankkunen, que sacaba una ventaja de veinte puntos sobre Alén, al que solo le valía ganar en San Remo. Peugeot alineó cuatro 205 para la prueba italiana: uno para Kankkunen, otro Salonen, un tercero para Saby y el último para Andrea Zanussi, que se jugaba el título italiano contra el Lancia Delta S4 de Dario Cerrato. En la primera etapa, Zanussi y Saby dominaron la prueba, mientras que Alén se retrasaba. En la segunda, disputada en tramos sobre tierra, Alén comenzó a marcar los mejores tiempos y se acercó a Kankkunen que terminó el día liderando la prueba. En la tercera etapa llegó la polémica; los comisarios decidieron descalificar a los tres Peugeot que quedaban en carrera —Salonen se había retirado— por unos listones de madera que llevaban en la parte inferior del chasis y que sostenían un dispositivo de «efecto suelo», usado en las primeras carreras de la temporada. Aunque este dispositivo había sido retirado debido a la prohibición de la FISA, los soportes no, motivo por el cual fueron excluidos. Peugeot apeló la decisión puesto que con la exclusión Kankkunen veía comprometido su título y dejaba a Zanussi sin el campeonato de Italia. Todo se interpretó como una maniobra de Lancia, que tras perder el título de constructores quería lograr el de pilotos, y de la FISA, molesta por las críticas de Peugeot ante la imposición de los grupo A para 1987. Aunque inicialmente se otorgaron los puntos en el campeonato, una vez finalizada la temporada la federación internacional anuló el resultado de la prueba y quitó los puntos correspondientes que los equipos sumaron en Italia. Esta situación dio la victoria inicialmente a Markku Alén, que estuvo acompañado en el podio por Dario Cerrato y Miki Biasion, cada uno con sendos Delta S4, la que "a posteriori" hubiese sido el mejor resultado del modelo de Lancia en una prueba del campeonato del mundo, hasta la anulación de los resultados.


title: Lancia Delta S4

text: La penúltima prueba del año era el Rally de Gran Bretaña, donde Lancia volvió a inscribir a Alén y a Mikael Ericsson. La carrera fue una dura lucha con continuos cambios de líder. Aunque Alén resultó vencedor en dieciséis tramos y Salonen en catorce, el de Peugeot obtuvo la victoria, por delante del Delta de su compatriota y de su compañero Kankkunen, que con el 205 finalizó en la tercera plaza y mantuvo vivas las esperanzas en la lucha por el título que se decidiría —en primer término— en la última prueba, el Rally Olympus. Tanto Peugeot como Lancia enviaron un solo coche a Estados Unidos; uno para Alén y otro Kankkunen, que jugaron solos el título. Alén controló a su rival y obtuvo la victoria y el campeonato tras finalizar por delante de su rival con una ventaja de más de tres minutos. En esta prueba también participó el italiano Paolo Alessandrini con un Delta S4 privado con el que finalizó en la sexta plaza. El triunfo de Alén fue la última victoria del S4 en el campeonato del mundo y que inicialmente también la valió el campeonato del mundo. Sin embargo, el 17 de diciembre del mismo año la FISA vio ilegal la descalificación de los Peugeot en San Remo y, ante la imposibilidad de recolocar los coches en la clasificación final, anuló los resultados, lo que le concedió el título a Kankkunen.


title: Lancia Delta S4

text: En el Campeonato de Europa de Rally, que en 1986 contaba con más de veintiocho pruebas en el calendario, los equipos satélites de Lancia compitieron en un total de quince pruebas. Fabrizio Tabaton disputó trece con la escudería Grifone en un Lancia Delta S4 de 400 cv, decorado en negro y oro, y logró seis victorias además de hacerse con el título de pilotos. El italiano tuvo como mayor rival al belga Patrick Snijers, que corrió con un Lancia Rally 037 preparado por Tre Gazelle. Tabaton venció en el Rally Costa Brava, Rally de Madeira, Rally Halkidikis, Rally Príncipe de Asturias, Rally Cataluña y Rally de San Marino, logró un segundo en la Isla de Elba y un cuarto puesto en el Costa Smeralda además de sumar cinco abandonos: Rally RACE —por una fuga de aceite cuando iba primero—, Rally Garriges, Rally Targa Florio, Rally de Ypres —por accidente cuando lideraba la carrera— y Rally Antibes, donde sufrió una salida de pista en el tercer tramo. Los abandonos no impidieron que Tabaton se hiciese con el campeonato europeo, quien además participó ese año en el Rally de San Remo donde no terminó por abandono. Dario Cerrato, que corrió con Jolly Club en el Campeonato de Italia de Rally donde logró el título, también participó en el europeo y disputó cinco pruebas, aunque sumó dos victorias y se subió al podio en las otras tres. Por su parte, Henri Toivonen, que disputaba el mundial con Lancia, participó en el Rally Costa Smeralda, donde se hizo con la victoria. En esa misma prueba, el Delta S4 cosechó el mejor resultado del certamen europeo: victoria para Toivonen, tercer puesto para Cerrato y cuarto para Tabaton.


title: Lancia Delta S4

text: Tras la prohibición de los grupo B las marcas encontraron diferentes alternativas para sus modelos, que parecían destinados a los museos. Estos siguieron compitiendo en carreras donde la reglamentación era más permisiva y no se excluía a los grupo B, como los "rallies" de tierra, las competiciones de rallycross o los rally de históricos, tanto en la modalidad de regularidad como de velocidad, donde estos vehículos pueden volver a enfrentarse como en el pasado. También es posible verlos en festivales y eventos automovilísticos como la "Race of Champions" o el "Goodwood Festival of Speed". Donde sí se ha mantenido vivo el Delta S4 es en las competiciones de montaña, donde diversos pilotos, como Germano Nataloni, Nello Nataloni, Bruno Ianniello, Christof Beck o Fabrizio Lo Vacco, han competido con varias unidades en pruebas principalmente europeas desde los años 1980 hasta el siglo XXI.


title: Lancia Delta S4

text: Las unidades, tanto de serie como las que compitieron en los años 1980, tuvieron diferentes destinos. La mayoría fueron a parar a manos de particulares, como el coleccionista británico "Patrick Collection", que atesora una unidad del Stradale, y de pilotos, como el finés Juha Kankkunen, que posee un museo privado con varios vehículos como el Peugeot 205 T16, un Audi Quattro S1 o el propio Lancia Delta S4.


title: Lancia Delta S4

text: En 1985 la FIA se encontraba redactando el que hubiese sido el sustituto del grupo B, el denominado grupo S. Esta categoría estaría basada en los grupo B, pero permitiría a las marcas homologar sus modelos construyendo solo diez unidades, manteniendo las mismas características técnicas pero con la salvedad de que la potencia estaría limitada en 300 CV y con soluciones que afectarían a la admisión del aire así como a la presión del turbo. También se aplicarían restricciones en el peso y se aumentarían las medidas de seguridad. La prohibición de los grupo B en 1986 detuvo el desarrollo de los grupo S y las marcas como Lancia, que se encontraban trabajando en él, se centraron exclusivamente en el grupo A. Aunque la propuesta no prosperó, Lancia construyó el prototipo Lancia Delta ECV —ECV acrónimo de "Experimental Composite Vehicle"— que se definió como el sustituto del Delta S4.


title: Lancia Delta S4

text: Este vehículo, que recibió el nombre de Lancia Delta ECV1 apelando al material del que estaba compuesto (fibra de carbono composite), estaba dotado de un motor «Triflux» y fue concebido sobre una modificación del chasis del S4. Se construyó una maqueta del mismo que fue presentada en el Salón del Automóvil de Bolonia en 1986 y posteriormente en 1987 en Ginebra. Nunca llegó a competir debido a la prohibición de los grupo S; sin embargo, años después, el preparador Giuseppe Volta compró la mayoría de las piezas del mismo y en 2009 decidió reconstruirlo. Con ayuda de Abarth y Lancia restauró una unidad y la presentó en el Rally Legend de San Marino en 2010 con Miki Biasion al volante. Durante el año 1988 Lancia siguió trabajando en el prototipo y desarrolló el ECV2, que contaba con un motor de 1 759 cc, doble turbo y un peso de 910 kg. Esta unidad tampoco llegó a competir y la maqueta se encuentra en Turín, propiedad de Fiat.Se construyeron un total de veintinueve chasis distintos de los que solo uno no sobrevivió: la unidad que Toivonen condujo durante el Rally de Córcega de 1986. Todas las demás se conservan en manos de coleccionistas privados, la mayoría italianos.


title: Rünenberg

text: Rünenberg es una comuna suiza del cantón de Basilea-Campiña, capital del distrito de Sissach. Limita al noroeste con la comuna de Gelterkinden, al noreste con Tecknau, al sureste con Kilchberg y Zeglingen, al suroeste con Häfelfingen, y al oeste con Rümlingen.


title: Antonín Švehla

text: Antonín Švehla (Hostivař, Imperio austrohúngaro -) fue un político conservador austrohúngaro y checoslovaco, miembro del Partido Republicano de Agricultores y Campesinos. Fue tres veces primer ministro de Checoslovaquia, cargo que desempeñó durante la mayor parte de la década de 1920. Se le considera una de las figuras más destacadas de la primera república checoslovaca.


title: Antonín Švehla

text: Dirigente del Partido Republicano de Agricultores y Campesinos, fue también fundador de la institución de consenso de la Pětka, para la que creó su famoso lema: «hemos acordado que alcanzaremos un acuerdo».


title: Antonín Švehla

text: Nacido en una familia campesina cerca de Praga, se afilió pronto al Partido Agrario Checo, que se consolidó como una formación importante tras la introducción del sufragio universal en Austria. Švehla, a pesar de ocupar un puesto menor en el partido, abogó con decisión por la implantación del derecho al voto, que permitió que la formación se convirtiese en el principal partido checo en las elecciones de 1907 y 1911. En 1909, se le nombró presidente del partido.


title: Antonín Švehla

text: Como diputado en el "Reichsrat" (Parlamento austriaco), se labró fama de defensor de las clases medias-bajas, fundamentalmente campesinas, de Bohemia. En las elecciones de 1911, sin embargo, se negó a participar, justificando esta negativa por lo que consideraba falta de interés austriaco por los problemas checos. Se le consideraba progresista dentro del centrista Partido Agrario, y tuvo que enfrentarse repetidamente con cierta oposición interna más conservadora.


title: Antonín Švehla

text: Al estallar la Primera Guerra Mundial, permaneció en Austria-Hungría, a diferencia de otros destacados dirigentes checos y eslovacos como Masaryk, Beneš o Štefánik, a los que apoyó secretamente y suministró información sobre la situación de la futura Checoslovaquia. Se negó a declarar lealtad al Estado y a la dinastía Habsburgo. Por su carácter reservado se libró del encarcelamiento durante la represión que el alto mando austrohúngaro impuso al Gobierno austriaco en 1915-1916, en la que otros políticos más notorios como Karel Kramář fueron arrestados. Durante este periodo se dedicó a organizar la "Mafia", estructura secreta que aspiraba a la independencia checoslovaca. Cuando, en noviembre de 1916, los partidos checos se unieron para formar la Unión Parlamentaria Checa y el Comité Nacional, se nombró a Švehla secretario de este último.


title: Antonín Švehla

text: Tras la muerte de Francisco José I y la ascensión de Carlos al trono, los principales presos políticos fueron liberados y se instauró un régimen menos severo. Švehla dirigió una serie de manifestaciones, proclamas y escritos nacionalistas que dieron a conocer su causa en el exterior. Gracias a su gran habilidad para la conciliación de los diversos puntos de vista de los partidos checos y a su modestia natural, fue el principal organizador de la transición a la independencia; sus principales rivales, el socialista Bohumír Šmeral —contrario a los Estados-nación— y el conservador Karel Kramář —en prisión—, no pudieron competir con él en esta tarea. Durante la crisis que disolvió el imperio tuvo un papel destacadísimo como presidente del "Narodní Vybor" ("Consejo Nacional"). El , el Consejo, con Švehla al frente, se hizo cargo del abastecimiento de alimentos a Praga y, a continuación, exigió la entrega de poderes del gobernador austriaco y la rendición de las guarniciones, que se logró al día siguiente sin derramamiento de sangre.


title: Antonín Švehla

text: Mientras Masaryk se encontraba en Estados Unidos, Beneš en París para representar a Checoslovaquia en la conferencia de paz y Kramář (el nuevo primer ministro) en Ginebra, Švehla hubo de encargarse de la formación del Gobierno y del establecimiento del aparato del nuevo Estado. Gracias a su labor, en colaboración con los dirigentes de los demás partidos, se instauró un sistema democrático, respetuoso con los derechos de las minorías del nuevo Estado y una importante política social.


title: Antonín Švehla

text: Más tarde ocupó el cargo de ministro del Interior en los tres primeros gabinetes checoslovacos y fue crucial en la instauración de la Pětka, coalición de cinco partidos que formaban el Gobierno de acuerdo a sus resultados electorales. Durante el periodo de posguerra, a pesar de que se le ofreció la presidencia del Gobierno, prefirió sostener a un gabinete socialista moderado que aceptarla; optó por quedar solamente como ministro del Interior, a pesar de ser la principal figura del Consejo de Ministros. En diciembre de 1920, el presidente Masaryk nombró un gabinete de técnicos para acabar con las disputas entre partidos y Švehla dejó el ministerio, pero pasó a presidir el comité ejecutivo de la coalición de partidos, controlando de facto la situación política. Si hubiese decidido formar una coalición partidos burgueses, hubiese facilitado la reconciliación entre socialdemócratas y comunistas, que no deseaba, y que así evitó. Presidió además el comité parlamentario encargado de supervisar la redacción de la Constitución; nuevamente, su tacto y habilidad para la conciliación de los distintos puntos de vista fueron cruciales para lograr que la nueva ley fundamental se aprobase por unanimidad en las Cortes.


title: Antonín Švehla

text: Desde el puesto clave del comité ejecutivo, pasó a la presidencia del Gobierno en octubre de 1922. Forjó una peculiar alianza de partidos burgueses y socialistas, en los que los principales eran los socialdemócratas, a los que trató de robustecer defendiendo la aplicación de medidas sociales, y su propio Partido Agrario. Encabezó el gabinete de nuevo en otras dos ocasiones, en noviembre de 1925 y en octubre de 1926. En este último periodo al frente del Gobierno, logró por primera vez la cooperación de cuatro de los siete partidos de la minoría alemana, e incluyó a dos ministros de esta en el gabinete. Discreto a pesar de su gran influencia política, rehuía toda publicidad y detestaba hablar en público. Era muy industrioso, y de gran carisma.


title: Antonín Švehla

text: Švehla favoreció sucesivas alianzas entre su partidos y los socialdemócratas; si bien estos predominaron en la posguerra, la escisión de los comunistas los debilitó y permitió que los agrarios se convirtiesen en el principal socio de la coalición hasta 1938. La coalición se mantuvo hasta esta fecha salvo por entre 1925 y 1929, periodo en que los socialdemócratas decidieron permanecer en la oposición. Durante estos años de finales de la primera década de independencia, Švehla logró incluir en el Gobierno a dos partidos de la minoría alemana —agrarios y socialcristianos— y de los nacionalistas eslovacos.


title: Antonín Švehla

text: En el invierno de 1927, su salud empeoró notablemente y en febrero de 1929 hubo de abandonar el Gobierno. No logró volver a la política activa por sus problemas de salud —aunque conservó gran influencia en la política nacional— y el murió de neumonía.


title: Freelove freeway

text: "Freelove Freeway" es una irónica canción escrita por Ricky Gervais, que canto David Brent como en la aclamada comedia británica The office. Gervais escribió la canción para que Brent la cantara en la temporada 1, Episodio 4 (titulado "Formación") del espectáculo. Durante un seminario de capacitación de los empleados, Brent canta y toca su guitarra de su banda de rock and roll que concluyó hace años y se convierte en el foco de atención. Brent trae su guitarra a cantar varias canciones, que fueron en realidad escritas por Gervais, incluida "Freelove Freeway". La canción se convirtió con el tiempo en una de las escenas más populares del espectáculo.


title: Freelove freeway

text: En 2004, Noel Gallagher, principal compositor y guitarrista del grupo de rock Oasis, graba la canción con Gervais en un estudio profesional. La nueva grabación de la banda completa, que ha añadido un verso, está disponible como un especial de Navidad es el DVD Especial de The office. Después de un tiempo, se incluyó la canción también en el DVD especial de Pascua.


title: Furth im Wald

text: Furth im Wald es una comuna en el distrito de Cham, en Baviera, Alemania, próximo al límite de la República Checa. Está situada en el Bosque bávaro, 16 km noreste de Cham, y a 17 km suroeste de Domažlice.


title: Kilchberg (Basilea)

text: Kilchberg es una comuna suiza del cantón de Basilea-Campiña, capital del distrito de Sissach. Limita al oeste y noroeste con la comuna de Rünenberg, al este con Tecknau y Wenslingen, y al sur con Zeglingen.


title: Hatzegopteryx

text: Hatzegopteryx (cuyo nombre significa "ala de la cuenca Hațeg") es un género extinto de pterosaurio azdárquido, conocido de restos incompletos hallados en Transilvania, en Rumania. Los fragmentos del cráneo, el húmero izquierdos, y otros restos fosilizados indican que estuvo entre los mayores pterosaurios, con una envergadura de 10-12 metros, pero con un cuello más corto, robusto y más musculado en comparación con otros azdárquidos. La especie tipo y única conocida es Hatzegopteryx thambema. En ausencia de terópodos grandes, "Hatzegopteryx" fue probablemente el superdepredador del ecosistema insular de la isla de Hațeg durante el Cretácico Superior, atacando a presas proporcionalmente mayores que las de otros azdárquidos.


title: Hatzegopteryx

text: Los primeros restos de "Hatzegopteryx" fueron encontrados en la zona superior de la Formación Densuș Ciula en Vălioara, al noroeste de la Cuenca de Hațeg, en Transilvania, al oeste de Rumania, la cual ha sido data de finales de la época del Maastrichtiense del período Cretácico, hace unos 66 millones de años. El holotipo de "Hatzegopteryx", FGGUB R 1083A, consiste de dos fragmentos de la parte posterior del cráneo y la parte proximal dañada de un húmero izquierdo. Uno de estos fragmentos, identificado como la región occipital, fue asignado inicialmente a un dinosaurio terópodo. Una sección media de 38,5 centímetros de largo de un fémur hallado cerca, FGGUB R1625, puede haber pertenecido a "Hatzegopteryx". FGGUB R1625 pudo haber pertenecido a un individuo más pequeño de "Hatzegopteryx" (asumiendo que pertenezca a este género), con una envergadura de 5 - 6 metros. Especímenes adicionales reportados de la localidad incluyen una mandíbula sin descripción formal, también de un individuo grande.


title: Hatzegopteryx

text: Nuevos especímenes de "Hatzegopteryx" han sido recuperados de otras localidades. De la localidad de Vadu, se halló un escapulocoracoides mediano, el cual probablemente pertenecía a un individuo con una envergadura de 4,5 - 5 metros. De la localidad Râpa Roşie en la Formación Sebeş, la cual es contemporánea y adyacente a la Formación Densuș Ciula, se encontró una única vértebra del cuello, el "espécimen RR" o EME 215. Aunque la carencia de elementos comparables evita que este espécimen sea referido definitivamente a "Hatzegopteryx thambema", su distintiva estructura ósea interma, así como la falta de evidencia de otro tipo de azdárquido gigante en el área, garantizan que puede ser referido al menos como "H. sp." (es decir, como especie indeterminada).


title: Hatzegopteryx

text: El género fue nombrado en 2002 por el paleontólogo francés Eric Buffetaut, y los paleontólogos rumanos Dan Grigorescu y Zoltan Csiki. Es conocido sólo de la especie tipo, "Hatzegopteryx thambema". El nombre genérico se deriva de la cuenca "Hatzeg" (o Hațeg) de Transilvania, la así llamada isla de Hațeg, donde sus huesos fueron hallados, y del término griego "pteryx" (ἡ πτέρυξ, -υγος (también ἡ πτερύξ, -ῦγος), es decir "ala". El nombre de la especie "thambema" se deriva de la palabra griega para "monstruo" o "terror" (τό θάμβημα, -ήματος), en referencia a su enorme tamaño.


title: Hatzegopteryx

text: "Hatzegopteryx" aparentemente tenía un robusto cráneo ampliado en la parte posterior, y una enorme mandíbula. Su mandíbula inferior presenta un surco único en su punto de articulación, también visto en otros pterosaurios, que le podría haber permitido al animal alcanzar una muy amplia apertura. Muchos de los huesos fósiles de "Hatzegopteryx" se parecen a los del cercanamente relacionado "Quetzalcoatlus sp.", aunque en "Hatzegopteryx" el cráneo tenía una constitución mucho más pesada, y poseía una articulación de mandíbula marcadamente diferente, similar a la vista en "Pteranodon". Basándose en comparaciones con otros pterosaurios, como "Nyctosaurus" y "Anhanguera", Buffetaut y colegas en su descripción inicial de los especímenes estimaron que el cráneo de "Hatzegopteryx" era probablemente de casi tres metros de largo, lo que lo haría mayor que el de la mayor especie de "Quetzalcoatlus" y entre los mayores cráneos de cualquier animal no marino.


title: Hatzegopteryx

text: El cráneo de "Hatzegopteryx" también era único en su constitución pesada y robusta. Muchos cráneos de pterosaurios estaban hechos de láminas muy livianas y de puntales. En "Hatzegopteryx", los huesos del cráneo son sólidos y robustos, con grandes áreas surcadas de inserción muscular. En su descripción de 2002, Buffetaut y colegas sugirieron que para poder volar, el peso del cráneo debía de haber estar reducido en alguna forma no convencional (aunque ellos admitían que pudo haber sido un animal no volador, lo encontraron poco probable debido a las similitudes de sus huesos alares con los de otros pterosaurios voladores). Los autores teorizaron que la reducción de peso necesaria fue lograda por la estructura interna de los huesos craneales, la cual estaba llena de pequeños fosos y huecos ("alvéolos") de más de 10 milímetros de largo, separados por una matriz de puntales de hueso increíblemente delgados ("trabéculos"), una característica también hallada en algunas partes de los huesos alares de "Hatzegopteryx". Los autores señalaron que esta constitución inusual, la cual difiere significativamente de la estructura interna irregular de otros cráneos de pterosaurios, es muy similar a la estructura del telgopor o icopor, la sustancia usada para fabricar espuma de poliestireno. Ellos notaron que esto pudo haber permitido una fuerte constitución resistente a las tensiones sin dejar de ser liviana, lo que a su vez le habría permitido a este animal de gran cabeza volar.


title: Hatzegopteryx

text: Una gran vértebra cervical atribuida a "Hatzegopteryx" es corta e inusualmente robusta. La sección preservada mide 240 milímetros de largo, estimándose que la vértebra entera mediría probablemente 300 milímetros de longitud. Los pterosaurios tenían nueve vértebras en el cuello; y las fórmulas de regresión indican que el conjunto de vértebras cervicales de la tercera a la séptima habría medido 1,508 metros de largo. Entretanto, esas mismas vértebras en "Arambourgiania", un pterosaurio de tamaño similar, medirían 2,652 metros; esto indica que el cuello de "Hatzegopteryx" tiene un 50-60% de la longitud que sería esperable para un azdárquido de su talla.


title: Hatzegopteryx

text: La superficie inferior de la vértebra cervical es además inusualmente gruesa, midiendo entre 4 a 6 milímetros. En muchos otros azdárquidos, incluyendo a "Arambourgiania", esta superficie tiene menos de 2,6 milímetros de grosor. Aunque la espina neural de la vértebra no se preservó completamente, el ancho de la parte preservada sugiere que era relativamente alta y robusta en comparación con la de otros pterosaurios. Otros aspectos de la vértebra se asemejan bastante a la séptima vértebra cervical de "Azhdarcho", un género menor: las hendiduras de articulación (cotilos) son menos profundas que los arcos neurales, y son cuatro veces más anchas que altas; posee un proceso en la superficie inferior de la vértebra, conocida como hipapófisis; los procesos en la zona frontal de las vértebras, las prezigapófisis, son biselados; y la vértebra tiene una "cintura" ahusada en el medio del centro vertebral. Aunque fue identificada inicialmente como una tercera vértebra cervical, este conjunto de rasgos apoyan su identificación como una vértebra de la zona posterior del cuello, más exactamente como una séptima vértebra.


title: Hatzegopteryx

text: Los autores estimaron el tamaño de "Hatzegopteryx" comparando el fragmento del húmero, de 236 milímetros de largo, con el de "Quetzalcoatlus", del cual el espécimen TMM 41450-3 tenía un húmero de a 544 mm. Observando que el fragmento de "Hatzegopteryx" presentaba menos de la mitad del hueso original, ellos establecieron que posiblemente este había sido "levemente más largo" que el de "Quetzalcoatlus". Ellos notaron que la envergadura de este último había sido estimada en 1981 entre once a doce metros, mientras que las primeras estimaciones la habían excedido bastante, entre quince a veinte metros. De esto concluyeron que una envergadura estimada de doce metros para "Hatzegopteryx" era conservadora "si este húmero era incluso algo más largo que el de "Q. northropi"". En 2003 ellos moderaron sus estimaciones a cerca de doce metros y a un cráneo de 2,5 metros de largo. En 2010 Mark Witton estableció que el aparente mayor tamaño del húmero de "Hatzegopteryx" respecto al espécimen TMM 41450-3 de "Quetzalcoatlus" había sido causado por una distorsión del hueso después de la fosilización y que por lo tanto la especie probablemente no tenía una envergadura mayor que la de "Quetzalcoatlus", actualmente estimada entre diez a once metros. El espécimen FGGUB R1625 perteneció a un individuo con una envergadura de cinco a seis metros. Esto representa fragmentos de animales de talla media.


title: Hatzegopteryx

text: Se había sugerido, con base en la vértebra cervical ancha y robusta referida a "Hatzegopteryx", que la totalidad de la columna vertebral del animal estaba expandida de forma similar, incrementando su tamaño total. Sin embargo, probablemente esto no es correcto, dado que las vértebras del cuello de los pterodactiloideos grandes tendían a ser más anchas y grandes que el resto de las vértebras. Aunque las estimaciones de tamaño de pterosaurios basadas solo en vértebras no son particularmente confiables, el tamaño de esta vértebra es consistente con un animal que midiera 10 - 12 metros de envergadura.


title: Hatzegopteryx

text: Como consecuencia de sus robustas vértebras con paredes gruesas, el cuello de "Hatzegopteryx" era mucho más fuerte que el de "Arambourgiania". Esto puede ser cuantificado usando la fuerza de fractura relativa, la cual corresponde a la fuerza de fractura de una vértebra dividida por el peso corporal del pterosaurio al que pertenece, estimado en 180 - 250 kilogramos para "Arambourgiania" y "Hatzegopteryx". Mientras que las vértebras cervicales de "Arambourgiania" se fracturarían con cerca de la mitad de su peso corporal, las vértebras cervicales posteriores de "Hatzegopteryx" podían resistir en cualquier punto entre cinco a diez veces su propio peso corporal, dependiendo de la carga del hueso. Incluso las hipotéticamente más largas vértebras anteriores cervicales de "Hatzegopteryx" serían capaces de aguantar entre cuatro a siete veces el peso corporal.


title: Hatzegopteryx

text: Es interesante señalar que, aunque el centro vertebral de "Hatzegopteryx" es mucho más robusto que el de "Arambourgiania", su relación entre el radio del hueso respecto al grosor del hueso (R/t) es aproximadamente la misma (9,45 para "Hatzegopteryx" y 9,9 para "Arambourgiania"). Esto puede representar un compromiso entre el incremento de la resistencia flexional y su pandeo; una mayor relación de R/t llevaría a un mejoramiento de la resistencia flexional, pero se debilita por el pandeo. Para compensar esto, "Hatzegopteryx" muestra varias adaptaciones para mejorar su resistencia a la compresión, entre ellos las distintivas estructuras internas de los huesos y las grandes superficies de articulación de las vértebras, siendo estas últimas las que ayudaban a distribuir el estrés.


title: Hatzegopteryx

text: A fin de soportar su robusta cabeza, el cuello de "Hatzegopteryx" era probablemente muy musculoso. En el hueso occipital, las líneas nucales, las cuales sirven como puntos de sujeción muscular, estaban muy bien desarrolladas y tenían cicatrices prominentes. Estas probablemente soportaban los músculos transverso-espinales, los cuales ayudan en la extensión y flexión de la cabeza y cuello. De igual forma, el proceso opistótico, las espinas neurales y las zigapófisis parecen haber sido grandes y robustos (y estas últimas tenían muchos agujeros y bordes que probablemente representan cicatrices musculares), y las tuberosidades basioccipitales eran largas; todas estas servían como puntos de sujeción para varios músculos en el cráneo y el cuello. Aunque no estaba falto de musculatura, el cuello de "Arambourgiania" probablemente no habría tenido un sistema muscular tan desarrollado como ocurría en el de "Hatzegopteryx".


title: Hatzegopteryx

text: Se han señalado similitudes entre el húmero de "Hatzegopteryx" y de "Quetzalcoatlus northropi"; ambos tienen una cresta deltopectoral larga y lisa, y una cabeza del húmero engrosada. Estos rasgos fueron la base inicial para referir este taxón al clado Azhdarchidae, pero también podrían ser una base para la sinonimia de ambos géneros. Sin embargo, es probable que esto se deba a la naturaleza poco diagnóstica del húmero en la taxonomía de los azdárquidos gigantes, y la carencia de una descripción detallada de los elementos óseos de "Q. northropi". Por otra parte, la anatomía del cuello y la mandíbula de "Hatzegopteryx" es claramente distinta de la del mucho más pequeño "Q. sp.", lo cual apoya la continuación de "Hatzegopteryx" como un taxón separado de "Quetzalcoatlus".


title: Hatzegopteryx

text: La vértebra cervical referida a "Hatzegopteryx sp." contiene una serie de características que permiten que sea identificada definitivmente como la de un azdárquido. El centro es relativamente bajo, las zigapófisis son grandes y aplanadas, y las secciones preservadas de la espina neural indican que esta es bífida, es decir dividida en dos.


title: Hatzegopteryx

text: Como todos los pterosaurios azdárquidos, "Hatzegopteryx" era probablemente un depredador generalista que se alimentaba animales en el suelo. Es significativamente más grande que cualquier otro depredador terrestre de la Europa del Maastrichtiense; debido a su gran tamaño en un ambiente que estaba poblado principalmente por dinosaurios enanos, sin ningún terópodo hipercarnívoro grande en la región, se ha sugerido que "Hatzegopteryx" desempeñaba el rol del superdepredador en el ecosistema de la isla de Hațeg. La robusta anatomía de "Hatzegopteryx" indica que puede haber atacado a presas de mayor tamaño que otros azdárquidos, incluyendo a animales demasiado grandes para tragarlos enteros; de forma similar, se sabe que algunas cigüeñas modernas (particularmente el marabú y el jabirú) atacan y matan a presas relativamente grandes como los flamencos, y ocasionalmente niños, con sus picos. Por otra parte, otros azdárquidos gigantes como "Arambourgiania" probablemente se hubieran alimentado de presas pequeñas (de talla similar a un ser humano), incluyendo dinosaurios pequeños, así como crías y huevos. Se ha sugerido también que otro pterosaurio, "Thalassodromeus", habría sido un depredador de animales grandes.


title: Hölstein

text: Hölstein es una comuna suiza del cantón de Basilea-Campiña, situada en el distrito de Waldenburgo. Limita al norte con las comunas de Bubendorf y Ramlinsburg, al noreste con Zunzgen, al este con Tenniken y Diegten, al sur con Bennwil y Niederdorf, y al oeste con Lampenberg.


title: Manuel Fernández Pradel

text: Manuel Salustio Fernández Pradel (Santiago, 1826 - Ibidem, noviembre de 1906), fue un político radical chileno.


title: Manuel Fernández Pradel

text: Fue hijo de Pedro Fernández Garfias y de Manuela Pradel Fernández. Estudió en el Instituto Nacional y posteriormente, Ciencias Fícas y Matemáticas en la Universidad de Chile graduándose de agrimensor el 19 de julio de 1851.


title: Manuel Fernández Pradel

text: Se casó con su prima, Pastoriza Fernández Garfias y en segundo matrimonio, con Manuela Frías.


title: Manuel Fernández Pradel

text: En julio de 1851 fue nombrado profesor de matemáticas y física del Liceo de La Serena. Publicó un libro titulado ""Manual del Sistema Métrico"". Dos años después, en marzo de 1853, la Universidad le habría sus puertas y entró a la Facultad de Ciencias Físicas y Matemáticas. En noviembre de 1856 dejó su cátedra y fue a ocupar un puesto, como jefe de sección del Ministerio del Interior (1856-1859).


title: Manuel Fernández Pradel

text: Militante del Partido Radical desde 1858, año en que fue elegido Diputado por el departamento de La Serena, Elqui y Coquimbo. Diputado por Rere y Puchacay en 1861.


title: Manuel Fernández Pradel

text: Nombrado intendente de la provincia del Maule (1861). Elegido diputado por Linares en 1867 y 1870. En 1868 perteneció al Club de la Reforma.


title: Manuel Fernández Pradel

text: Los comicios del 3 de abril de 1870 fueron declarados nulos por la Cámara y se ordenó repetirlos. Mientras la sala consideraba esta situación, funcionaron presuntivamente como diputados propietarios, don Pedro Lucio Cuadra, Jovino Novoa y Blas Encinas; y como suplentes, don Manuel Salustio Fernández Pradel, y Guillermo Matta que no prestaron juramento.


title: Manuel Fernández Pradel

text: Repetida la elección favoreció a los señores Donoso, Prado y Tocornal, para propietarios y José Luis Jordan reemplazó a don José Tocornal. De todas maneras, participó en el Congreso Constituyente de 1870, cuyo objetivo fue reformas a la Carta Fundamental de 1833.


title: Manuel Fernández Pradel

text: Posteriormente fue Gerente del Banco de Valparaíso y ministro de Hacienda en dos períodos (1890 y 1894), en el gobierno de José Manuel Balmaceda y de Jorge Montt. En 1894 subrogó al ministro de Justicia, Culto e Instrucción Pública.


title: Luis de Salcedo y Azcona

text: Luis de Salcedo y Azcona (Valladolid, 9 de diciembre de 1667-Sevilla, 1741) fue un religioso y mecenas español.


title: Luis de Salcedo y Azcona

text: Segundo hijo del Primer titular del Condado de Gómara Luis de Salcedo y Arbizu. Estudió en el Colegio Mayor de San Bartolomé de Salamanca (1686-1689), fue Oidor de la Audiencia de Sevilla (1694) y Granada (1699), siendo después Obispo de Coria, luego en propiedad de Santiago, de donde fue promovido á Sevilla el año de 1722.


title: Luis de Salcedo y Azcona

text: Siendo obispo de Coria realizó un memorable Inventario artístico durante una visita pastoral realizada a lo largo de su episcopado (1713-1716).


title: Luis de Salcedo y Azcona

text: Encargó el nuevo órgano para la Catedral de Sevilla, que realizó el organero Fray Domingo de Aguirre, siendo el diseñador de la caja, Luis de Vílchez y el decorador Pedro Duque y Cornejo. Los pórticos de ingreso se deben al arquitecto Diego Antonio Díaz.


title: Luis de Salcedo y Azcona

text: A este mismo arquitecto encargó la realización de la Iglesia Parroquial de Umbrete, así como la reconstrucción del palacio del Arzobispo de esta localidad, cuyas obras comenzaron en el año de 1723 cuando de Salcedo y Azcona tomó posesión del Arzobispado de Sevilla y ordena a D. Diego Antonio Díaz, maestro mayor de fábrica, que haga los planos del Palacio para residencia y lugar de descanso de arzobispos y venerables sacerdotes. El diseño del edificio recuerda bastante en su estructura y forma al Palacio Arzobispal de Sevilla y se une a la Parroquia por un bello arco cuya función era permitir el paso, cuando se encontraba de visita en la villa.


title: Luis de Salcedo y Azcona

text: Asimismo financió la realización del gran retablo de la capilla de la Virgen de la Antigua de la Catedral, de cuya advocación era fiel devoto; un valioso retablo ejecutado en el año 1738, según diseño de Juan Fernández de Iglesias y con esculturas de Pedro Duque Cornejo.


title: Luis de Salcedo y Azcona

text: Luis de Salcedo y Azcona murió en Sevilla en el año 1741, y su cuerpo se halla enterrado en la capilla de la Virgen de la Antigua de la catedral Hispalense , bajo el sepulcro realizado por aquella fecha por el propio Duque Cornejo.


title: Luis de Salcedo y Azcona

text: Le sucedió al frente del arzobispado hispalense Luis de Borbón y Farnesio, arzobispo de Sevilla entre los años 1741 y 1754.


title: Marcello Nizzoli

text: Marcello Nizzoli (*1887 en Borreto, Reggio Emilia, Italia - 1969 en Camogli, Italia) fue un diseñador italiano, famoso por haber sido jefe de la oficina de diseño de Olivetti durante muchos años y haber creado la mítica máquina de escribir portátil Lettera 22 para la misma empresa. Durante su carrera se desempeñó en una amplia variedad de campos del diseño, realizando tanto desarrollo de productos industriales como gráfica y arquitectura. Fue diplomado en la Escuela de Bellas Artes de Parma. Debutó como pintor y diseñador de telas y tejidos en 1914 cuando se presentó en una exposición en Milán con telas bordadas y pintadas. En aquella oportunidad usó un estilo de dibujos de flores, que representaron los primeros ensayos del diseño aplicado a las necesidades industriales. En 1918, Nizzoli abre un estudio en Milán y diseñó textiles según las pautas del estilo art déco, que mostró más tarde en la Bienal de Monza en 1923 y en París en 1925. Además, Nizzoli diseñó carteles para Campari, Maga, y en la OM como diseñador gráfico durante la década de 1920. Como protagonista de la vanguardia artística y cultural de principios de siglo, sufrió en primer lugar la influencia de la Secesión de Viena, luego del futurismo y por último, se acercó a la búsqueda abstracta de las formas, compartiendo con entusiasmo el programa racionalista de la Bauhaus.


title: Lampenberg

text: Lampenberg es una comuna suiza del cantón de Basilea-Campiña, situada en el distrito de Waldenburgo. Limita al noroeste con la comuna de Bubendorf, al noreste y este con Hölstein, y al suroeste y oeste con Niederdorf.


title: Efecto ferranti

text: El efecto Ferranti es una sobretensión producida en una larga línea de transmisión, relativa a la tensión al final de la misma, que ocurre cuando esta está desconectada de la carga, o bien con una carga muy pequeña.


title: Efecto ferranti

text: Este efecto es debido a la capacitancia distribuida de la línea. El efecto Ferranti será más acentuado cuanto más larga sea la línea, y mayor el voltaje aplicado. La sobretensión es proporcional al cuadrado de la longitud de la línea. Debido a su alta capacitancia, este efecto es mucho más pronunciado en cables subterráneos, incluso en líneas cortas.


title: Efecto ferranti

text: Cuando la línea está en vacío o con muy poca carga, al no circular una cantidad significativa de corriente a través de las inductancias serie distribuidas, la absorción de reactivos por parte de la línea será mínima en comparación con la inyección de reactivos por parte de las capacitancias distribuidas.


title: Efecto ferranti

text: Cuando se produce una caída de tensión negativa; y , por lo tanto, la tensión en carga es superior a la de vacío. Este caso especial se produce cargas muy capacitivas y se conoce como efecto ferranti


title: Scinax caldarum

text: Scinax caldarum es una especie de anfibios de la familia Hylidae. Es endémica de Brasil. Sus hábitats naturales incluyen praderas parcialmente inundadas, marismas de agua dulce, corrientes intermitentes de agua, pastos, jardines rurales, estanques, canales y diques. Está amenazada de extinción por la destrucción de su hábitat natural.


title: Stara Wieś (condado de Białobrzegi)

text: Stara Wieś es un pueblo de Polonia, en Mazovia. Se encuentra en el distrito ("Gmina") de Stromiec, perteneciente al condado ("Powiat") de Białobrzegi. Se encuentra aproximadamente a 4 km al noroeste de Stromiec, a 8 km al este de Białobrzegi, y a 62 km al sur de Varsovia.


title: Stara Wieś (condado de Białobrzegi)

text: Entre 1975 y 1998 perteneció al voivodato de Radom.


title: TeleCuraçao

text: TeleCuraçao (también conocido como "Antilliaanse Televisie Maatschappij") es un canal de televisión público-comercial de Curazao. Es la única estación de televisión estatal en la isla, cuya programación y recursos está auto-financiada por el sector privado. Actualmente es miembro afiliado a la Nederlandse Publieke Omroep. Es miembro asociado de la Unión Europea de Radiodifusión y de la Alianza Informativa Latinoamericana.


title: TeleCuraçao

text: Fue lanzado como el primer canal de televisión el 31 de julio de 1960 por el empresario neerlandés-estadounidense Gerald Bartell, con el apoyo del gobierno isleño y de la Nederlandse Publieke Omroep. En un momento dado, la estación se había expandido a través de las islas ABC restantes con repetidores (como en Aruba) este último fue lanzado su propio canal en 1963. En sus inicios, la mayoría de la programación consistía en series procedentes de los Países Bajos, series extranjeras, servicios informativos y publicidades locales. Con el paso de los años aumentarían los programas producidos en Curazao.


title: TeleCuraçao

text: En el año 2008, falleció Gerald Bartell y con la creación de la autonomía de Curazao en el año 2010, el gobierno autónomo tomó el control del canal y pasó ser propiedad pública-comercial, a incorporarse el sistema de Canon televisivo. Se retransmiten el Festival de la Canción de Eurovisión con los comentarios de la NPO y eventos especiales de la isla.


title: TeleCuraçao

text: Como parte de la transición de la Televisión digital terrestre de Curazao en 2013, TeleCuraçao añadió un simulcast digital en UHF 26 en DVB-T, con dos subcanales adicionales. También tienen una radioemisora llamada Radio Curaçao a través del dial 93.3 F.M.


title: Club de la Reforma

text: Club de la Reforma es un grupo de amigos, intelectuales liberales progresistas, formado en 1848, en Santiago de Chile, con la intención de reunir los ideales opositores al gobierno de Manuel Bulnes.


title: Club de la Reforma

text: Se organizó oficialmente el 29 de octubre de 1849 y reunió, entre sus integrantes, a pipiolos y opositores al gobierno pelucón de Manuel Bulnes.


title: Club de la Reforma

text: El "Club de la Reforma" fue la primera forma de sociabilidad política moderna, sin embargo, nunca pudo definir un plan de acción para la modernización de la política. Uno de sus principales fundadores fue el líder liberal, Salvador Sanfuentes Torres y los que serían presidentes de la República, don Federico Errázuriz Zañartu y Domingo Santa María González.


title: Club de la Reforma

text: El "Club de la Reforma" tendría nuevas versiones en el futuro, siempre encaminadas a lograr la apertura del sistema político chileno y la incorporación de la ciudadanía al proceso de toma de decisiones, logrando algunos de sus objetivos con las reformas constitucionales aprobadas en 1874.


title: Claudio Arancibia

text: Claudio Marcelo Arancibia Campos (*Curicó, Chile, 2 de enero de 1984) es un futbolista chileno. jugó de Defensa en el club Naval. Actualmente se desempeña como psicólogo del deporte para el Instituto Nacional de Deportes de Chile.


title: Istiodactylus

text: Istiodactylus es un género representado por dos especies de  pterosaurios pterodactiloideos de tamaño medio de principios del período Cretácico.


title: Istiodactylus

text: "Istiodactylus" era un pterosaurio moderadamente grande; su cráneo medía 56 centímetros de largo, y su envergadura estaba probablemente en el rango de los cinco metros, cerca de la mitad de grande que los mayores ejemplares de "Pteranodon". Debido a la forma redondeada y aplanada de su hocico, "Istiodactylus" es a veces llamado "pterosaurio pico de pato". Aun así, a diferencia de los patos, tenía pequeños dientes afilados, y pudo haber comido peces o devorado carroña (Howse, Milner, & Martill, 2001). Los agudos dientes en forma de hoja estaban comprimidos lateralmente, una adaptación para cortar carne, y estaban cercanamente entrelazados en la parte frontal de las mandíbulas. El cráneo era muy alargado, con muchos dientes concentrados en la parte frontal roma. Un estudio de 2012 propuso que "Istiodactylus" era primordialmente un carroñero.


title: Istiodactylus

text: En 1887 Harry Govier Seeley nombró los restos de una pelvis fósil descubierta en la Isla de Wight, "Ornithodesmus cluniculus", pensando que era de un ave. En 1901 él consideró que podría haber sido de un pterosaurio. En 1913 Reginald Walter Hooley nombró ua segunda especie, "Ornithodesmus latidens", para el material que definitivamente era de pterosaurio, hallado en la formación Vectis. El holotipo fue BMNH R 0176, un esqueleto parcial. El nombre de la especie significa "diente ancho" en latín.


title: Istiodactylus

text: Sin embargo, se descubrió en la década de 1980 que la especie tipo del género "Ornithodesmus" estaba basada en huesos pertenecientes a un dinosaurio, lo que significa que había que nombrar un nuevo género para "O. latidens". Esta especie fue asignada a su propio género, "Istiodactylus" por Stafford Howse, Andrew Milner y David Martill en 2001. El nombre del género se deriva del griego "istion", "vela" y "daktylos", "dedo", refiriéndose al hecho de que el ala de los pterosaurios estaba formada por una membrana unida a un gran dedo alar.


title: Istiodactylus

text: Howse et al. en 2001 crearon para "Istiodactylus" su propia familia, Istiodactylidae.


title: Istiodactylus

text: En 2006 una segunda especie, "I. sinensis" de China, fue nombrada, y su nombre de especie se refiere a su hallazgo en China. Su holotipo es NGMC 99-07-011, un esqueleto parcial de un individuo subadulto. Es mucho menor que "I. latidens", siendo sus dimensiones un 63% de la especie mayor, con un cuarto de su peso. En 2006 Lü Jun-Chang "et al". concluyó que "I. sinensis" era un sinónimo más moderno del istiodactílido "Nurhachius". Mark Witton por su parte ha propuesto que puede ser un sinónimo de "Liaoxipterus".


title: Istiodactylus

text: A continuación se muestra un cladograma con la situación filogenética de este género dentro de Pteranodontia según Andres y Myers (2013).


title: Luis Herrera Rojas

text: Luis Juan Herrera Rojas; político liberal chileno. Nació en Elqui, el 8 de abril de 1829. Falleció en Cauquenes el 14 de febrero de 1876. Hijo de don Juan de Dios Herrera y doña Javiera Rojas. Estudió en el Liceo de La Serena y luego en la Universidad de Chile, graduándose de abogado en julio de 1861.


title: Luis Herrera Rojas

text: Se desempeñó como redactor del periódico "El Tiempo", un diario serenense. Se desempeñó en funciones administrativas de la Intendencia de Coquimbo.


title: Luis Herrera Rojas

text: Elegido Diputado por La Serena y Elqui en 1858, cargo al que fue reelegido en 1861 y 1864.


title: Luis Herrera Rojas

text: Fue enviado al Perú como encargado de negocios de Chile. En esta misión fue hostilizado por el general Ramón Castilla y sostenido enérgicamente por el gobierno de Chile.


title: Zunzgen

text: Zunzgen es una comuna suiza del cantón de Basilea-Campiña, situada en el distrito de Sissach. Limita al norte con las comunas de Itingen y Sissach, al noreste con Thürnen, al sureste y sur con Tenniken, al suroeste con Hölstein, y al oeste con Ramlinsburg.


title: Stromiecka Wola

text: Stromiecka Wola es un pueblo de Polonia en Mazovia. Se encuentra en el distrito ("Gmina") de Stromiec, perteneciente al condado ("Powiat") de Białobrzegi. Se encuentra aproximadamente a 3km al oeste de Stromiec, a 8km al este de Białobrzegi, y a 65km al sur de Varsovia. Su población es de 280 habitantes.


title: Stromiecka Wola

text: Entre 1975 y 1998 perteneció al voivodato de Radom.


title: Scinax canastrensis

text: Scinax canastrensis es una especie de anfibios de la familia Hylidae. Es endémica de Brasil. Sus hábitats naturales incluyen bosques tropicales o subtropicales secos, sabanas secas, ríos, pastos y jardines rurales. Está amenazada de extinción por la destrucción de su hábitat natural.


title: El alquimista (Händel)

text: «El alquimista», (HWV 43), es una obra de Georg Friedrich Händel enmarcada en su música incidental. Fue estrenada en el Queen's Theatre de Londres el 14 de enero de 1710. El trabajo es un acuerdo entre un compositor anónimo con la música escrita por Handel.


title: El alquimista (Händel)

text: Todos menos uno de los movimientos fueron tomados de la ampliación de la obertura de Handel de la ópera italiana "Rodrigo".


title: El alquimista (Händel)

text: La música incidental fue publicada unos meses después de la primera ejecución, sin embargo, es poco probable que Handel haya recibido ningún pago, ya sea para la realización o para la publicación de la música. Probablemente esta obra fue la primera de Handel que se realizó en Inglaterra.


title: El alquimista (Händel)

text: Una representación típica dura en torno a 15 minutos.


title: El alquimista (Händel)

text: El trabajo tiene los siguientes movimientos:


title: Festa major de la Margineda

text: Es una fiesta típica del principado de Andorra, celebreada cada verano en el pueblo de La Margineda situado entre Andorra la Vieja y San Julián de Loria que durante los últimos años se ha ido perdiendo. En 2009 JAM, una asociación de jóvenes del país intenta recuperar y actualizar esta fiesta buscando innovar con otras tendencias. Y adaptarse a las nuevas demandas y necesidades ya sean musicales, artísticas o recreativas, de la juventud andorrana aportando creatividad y actividades diversas. Esta fiesta se realiza a mediados de julios.


title: Festa major de la Margineda

text: La fiesta está basada en la idea de barracas. Es un modelo de fiesta arraigada al país vecino, en sus diferentes fiestas mayores. La denominación "barraca" forma parte de la filosofía festiva de los denominados países catalanes. "Txoznas" es la denominación del País Vasco, así como "casetas" en Andalucía, etc..


title: Festa major de la Margineda

text: A pesar de recibir diferentes nombres, el funcionamiento siempre es muy similar. La actividad está enmarcada alrededor de un escenario dónde tienen lugar diferentes espectáculos audiovisuales (conciertos, teatro...). Complementando esta oferta artística, cada entidad organiza una barraca dónde puede distribuir bebida, con la posibilidad de divulgar sus objetivos desarrollando actividades paralelas (talleres, charlas, música...) para así promocionarse.


title: Festa major de la Margineda

text: Las barracas de La Margineda nacen con el objetivo de reunir a diferentes entidades del Principado de Andorra y hacer una fiesta mayor popular y participativa donde todo el mundo pueda encontrar un espacio en el que se sienta identificado.


title: Jesse Huta Galung

text: Jesse Huta Galung (n. 6 de octubre de 1985 en Haarlem) es un tenista neerlandés.


title: Jesse Huta Galung

text: Su ranking individual más alto logrado en el ranking mundial ATP, fue el n.º 91 el . Mientras que en dobles alcanzó el puesto n.º 63 el .


title: Jesse Huta Galung

text: Hasta el momento ha obtenido 1 título de la categoría ATP World Tour 500 en la modalidad de dobles y 10 títulos de la categoría ATP Challenger Series, de los cuales 9 fueron en modalidad individuales.


title: Jesse Huta Galung

text: Desde el año 2006 es participante del Equipo de Copa Davis de Holanda. Tiene en esta competición un récord total de partidos ganados/perdidos de 6/8 (4-6 en individuales y 2/2 en dobles).


title: Jesse Huta Galung

text: Fue subcampeón en el Torneo de Amersfoort disputado en su país sobre pistas de tierra batida. Su compañero fue su compatriota Igor Sijsling y cayeron derrotados en la final ante el dúo checo-neerlandés František Čermák y Rogier Wassen por 5-7, 5-7.


title: Jesse Huta Galung

text: El neerlandés n.º3 (detrás del No. 43 Robin Haase, No. 69 Igor Sijsling) terminó fuera del top 100 y se clasificó para disputar la ATP Challenger Tour Finals al alcanzar 5 finales de Challenger, ganando 4 títulos. El Challenger de Cherburgo derrotando al francés Vincent Millot en la final por . En abril el Challenger de Saint-Brieuc derrotando a otro francés Kenny de Schepper por . En julio el Challenger de Scheveningen en su tierra derrotando en la final a su compatriota Robin Haase por y a finales de julio el Challenger de Tampere disputado en Finlandia y venciendo en la final al francés Maxime Teixeira por . En Grand Slam cayó en la clasificación del Abierto de Australia (perdió con Jan-Lennard Struff en la primera ronda), Roland Garros (perdió ante Farrukh Dustov en segunda ronda) y en el US Open (perdió con Florent Serra en primera ronda) En dobles fue finalista en el Torneo de Róterdam junto a su compatriota Thiemo de Bakker como compañero cayendo derrotados en la final ante Robert Lindstedt y Nenad Zimonjić por . Obtuvo un récord personal de $ 154.567.


title: Jesse Huta Galung

text: Ganó su título más importante en lo que va de su carrera el 27 de abril cuando se adjudicó el título de dobles del Torneo Conde de Godó 2014 perteneciente a la categoría ATP World Tour 500 junto al francés Stéphane Robert como compañero. Derrotaron en la final a la pareja formada por el canadiense Daniel Nestor y el serbio Nenad Zimonjić por .


title: Scinax cardosoi

text: Scinax cardosoi es una especie de platos de la familia Hylidae. Es endémica de Brasil. Sus hábitats naturales incluyen bosques tropicales o subtropicales secos y a baja altitud, montanos secos y ríos. Está amenazada de extinción por la destrucción de su hábitat natural.


title: Scinax carnevallii

text: Scinax carnevallii es una especie de anfibios de la familia Hylidae. Es endémica de Brasil. Sus hábitats naturales incluyen bosques tropicales o subtropicales secos y a baja altitud, lagos de agua dulce y marismas de agua dulce. Está amenazada de extinción por la destrucción de su hábitat natural.


title: Universidad Americana del Caribe

text: La Universidad Americana del Caribe (American University of the Caribbean (AUC) en inglés) es una universidad privada de medicina en Sint Maarten, la parte holandesa de la isla de San Martín en el mar Caribe. Recibe una gran cantidad de estudiantes estadounidenses. La universidad ofrece un currículo estadounidense en medicina, y está acreditado por la ACCM (Accreditation Commission on Colleges of Medicine).


title: Universidad Americana del Caribe

text: La universidad fue fundada en 1978 en Montserrat. En 1995 el volcán Soufriere Hills entró en erupción y destruyó todo el campus, obligando a la universidad a evacuar Montserrat. En 1998, se construye un campus nuevo en San Martín, y hoy en día 350 estudiantes de medicina estudian aquí.


title: Universidad Americana del Caribe

text: La universidad cuenta con alrededor de 700 estudiantes, 350 de los cuales se encuentran en el campus en San Martín. Los estudiantes comienzan sus estudios en la isla por cinco semestres (dos años), y después van a hospitales en los Estados Unidos, el Reino Unido, o Irlanda por dos años más.


title: Duggingen

text: Duggingen es una comuna suiza del cantón de Basilea-Campiña, situada en el distrito de Laufen. Limita al norte con la comuna de Dornach (SO), al este con Hochwald (SO) y Seewen (SO), al sureste con Himmelried (SO), al suroeste con Grellingen, y al oeste con Pfeffingen y Aesch.


title: Scinax castroviejoi

text: Scinax castroviejoi es una especie de anfibios de la familia Hylidae. Habita en Bolivia y posiblemente en Argentina. Sus hábitats naturales incluyen bosques tropicales o subtropicales secos, montanos secos, lagos de agua dulce, marismas de agua dulce, corrientes intermitentes de agua y estanques. Está amenazada de extinción por la destrucción de su hábitat natural.


title: Scinax catharinae

text: Scinax catharinae es una especie de anfibios de la familia Hylidae. Es endémica de Brasil. Sus hábitats naturales incluyen bosques tropicales o subtropicales secos y a baja altitud, montanos secos, ríos, marismas de agua dulce y corrientes intermitentes de agua. Está amenazada de extinción por la destrucción de su hábitat natural.


title: Estación de Concepción (desambiguación)

text: Estación de Concepción puede referirse a:


title: Scinax centralis

text: Scinax centralis es una especie de anfibios de la familia Hylidae. Es endémica de Brasil. Sus hábitats naturales incluyen bosques tropicales o subtropicales secos, sabanas secas, zonas de arbustos, ríos y marismas intermitentes de agua dulce. Está amenazada de extinción por la destrucción de su hábitat natural.


title: Stromiec

text: Stromiec es un pueblo de Polonia, en Mazovia. Es la cabecera del distrito ("Gmina") de Stromiec, perteneciente al condado ("Powiat") de Białobrzegi. Se encuentra aproximadamente a 10 kilómetros al este de Białobrzegi, y a 65 km al sur de Varsovia.Su población es de 909 habitantes.


title: Stromiec

text: Entre 1975 y 1998 perteneció al voivodato de Radom.


title: Liesberg

text: Liesberg (en francés "Julimont, Irtièmont, Hicurtimont") es una comuna suiza del cantón de Basilea-Campiña, situada en el distrito de Laufen. Limita al norte con la comuna de Kleinlützel (SO), al noreste con Röschenz, al este con Laufen, al sureste con Bärschwil (SO), al suroeste con Courroux (JU), al oeste con Soyhières (JU), y al noroeste con Roggenburg.


title: Ramón Vásquez de Novoa

text: Ramón Nicolás Vásquez de Novoa López de Artigas; abogado y político chileno. Nació Santiago, el 11 de abril de 1791. Falleció en la misma ciudad en diciembre de 1856. Hijo de don Vicente Vásquez de Novoa Rey y doña Felisa López de Artigas. Se graduó de abogado en 1822 en el Instituto Nacional. Vivió con su hermano Manuel en Buenos Aires y Montevideo y sufrió penurias.


title: Ramón Vásquez de Novoa

text: Regresó a Chile en 1820 y fue sorprendido en una conspiración contra Bernardo O'Higgins; fue procesado y condenado a muerte; O'Higgins conmutó la pena capital por la del destierro, enviándole a Perú, donde se hizo militar.


title: Ramón Vásquez de Novoa

text: En 1824 fue jefe de un regimiento de 1.200 hombres en Cajamarca. Intentó una conspiración contra la vida de Simón Bolívar, pero fue apresado, sometido a proceso y condenado a muerte nuevamente. Su vida estaba en manos de Bolívar quien le indultó tras la intervención de O'Higgins a su favor.


title: Ramón Vásquez de Novoa

text: Tras intentar matar a O'Higgins, pasó a ser uno de sus principales defensores, tras su intervención a su favor con el problema con Bolívar. Dentro de las filas peluconas, logró ser elegido Diputado por Talca en 1818, reelegido en 1824. Por Linares en 1825, reelegido en 1827.


title: Ramón Vásquez de Novoa

text: Militante del Partido Conservador, fue elegido Diputado por Talcahuano y Coelemu en 1846, reelegido en 1849 y 1852, integrando en estos períodos la Comisión permanente de Elecciones y Calificación de Peticiones.


title: ICat

text: iCat es una emisora de las cuatro de Catalunya Ràdio y CCMA cuya programación gira alrededor de la cultura tradicional (literatura, cine, teatro, etc.) y las nuevas tendencias como internet. Se puso en funcionamiento el 22 de abril de 2006, coincidiendo con las fiestas del día de San Jorge, sustituyendo así a la anterior emisora, Catalunya Cultura.


title: ICat

text: Su programación se basa en una radiofórmula de música actual y que abarca todo tipo de género e idioma. Tiene una cuota aproximada del 30% de música en lengua catalana.


title: ICat

text: Desde el 1 de octubre de 2012, iCat emite exclusivamente a través de internet y renunció a la frecuencia modulada. Ese mismo día cambió su indicativo sonoro por el de "iCat.cat", que alude a su página web. El 5 de abril de 2017 la CCMA acordó, a propuesta de la vicepresidenta, Núria Llorach, la recuperación de las emisiones de iCat.cat por las ondas de la frecuencia modulada a partir de la temporada 2017 a 2018. El Consejo también aprobó establecer los mecanismos de cooperación necesarios con el Departamento de Cultura de la Generalidad de Cataluña para hacer efectivo este retorno.


title: ICat

text: La emisora, además de su programación por radio analógica terrestre, está disponible por internet y próximamente en FM, donde ofrece también los siguientes canales:Su sitio web fue galardonado en 2007 con el Premio Nacional de Internet de Cataluña.


title: El Olmo

text: El Olmo es una pequeña pedanía de España, en la provincia de Segovia, comunidad autónoma de Castilla y León. Está situada junto al río Serrano y a la carretera que une Sepúlveda con Riaza, y forma parte del término municipal de Barbolla desde 1847. Pertenece también a la Comunidad de Villa y Tierra de Sepúlveda. Originalmente su nombre era Santa María del Olmo (1204), pero desde 1759 ya se conocía simplemente como "El Olmo".


title: El Olmo

text: Al fondo de la calle principal en torno a la cual se vertebran sus casas, se encuentra la iglesia de Nuestra Señora de la Natividad, un edificio medieval propio del románico rural del siglo XIII típico de la Tierra de Sepúlveda. Ha experimentado reformas y restauraciones posteriores, pero conserva su estructura original, compuesta por una nave única y un ábside semicircular. En este se abren tres ventanales apoyados en columnas con capiteles decorados. La portada se halla en la cara meridional del edificio. Como otras iglesias de localidades cercanas como Sotillo, la portada cuenta con un arco lobulado con una flor esculpida en cada dovela. Sobre el arco se encuentra una moldura decorada en zigzag. El arco de apoya en capiteles con motivos vegetales. El templo cuenta con otra portada, cegada, en el hastial oeste. Resultan de interés la decoración escultórica de la fachada sur y los canecillos que sostienen la cornisa de la nave. En su interior se hallan dos tablas atribuidas al Maestro de Duruelo, pintor anónimo del siglo XVI.


title: Frederic Engel

text: Fréderic André Engel Banneville ( * Lausana, Suiza, 12 de octubre 1908 – Lima, 2002) fue un arqueólogo suizo dedicado a estudiar la historia prehispánica de la costa central del Perú. En 1979, fue el primero en excavar y levantar un plano del sitio de Chupacigarro (Caral) e indicar su origen Pre-Cerámico (Arcaico). Frederic Engel ha marcado profundamente los estudios arqueológicos del pasado prehispánico peruano, y en especial los de la costa sur peruana para los períodos tempranos (Arcaico y Formativo). Sitios arqueológicos definidos inicialmente por él son ahora base de importantes estudios. Además, es el último investigador en haber trabajado en la península de Paracas, zona clave para la Arqueología peruana. Uno de sus principales aportes a la discusión sobre el pasado prehispánico es la inclusión de conceptos ambientales y ecológicos, y la discusión de los datos arqueológicos en un cuadro cronológico absoluto con ayuda del fechado radiocarbónico. En la década de 1950, el investigador Fréderic Engel inició un ambicioso programa de investigaciones a largo plazo, desde el Centro de Investigaciones de Zonas Áridas (CIZA) de la Universidad Nacional Agraria La Molina, para ubicar sitios arqueológicos en la costa. Su contribución más importante fue la identificación de cientos de sitios Precerámicos en esta región (Engel 1957a, 1957b, 1958). Dentro de este programa se realizaron investigaciones en los sitios del Precerámico Tardío de Asia (Engel 1963), Río Seco (Wendt 1964) y El Paraíso (Engel 1966), que incluyeron la restauración de la estructura conocida como Unidad 1, en el último sitio.


title: Corral de comedias de Almagro

text: El Corral de Comedias de Almagro está situado en la Plaza Mayor de esta ciudad manchega.


title: Corral de comedias de Almagro

text: Declarado Monumento Nacional el 4 de marzo de 1955, mantiene la estructura original de los Corrales de comedias del siglo XVII, probablemente por la continuidad de su uso como mesón.


title: Corral de comedias de Almagro

text: Es el único ejemplo de teatro de este tipo conservado en su integridad; que se dio tanto en la España del siglo XVII como en la Inglaterra del teatro isabelino.


title: Corral de comedias de Almagro

text: A raíz de la popularidad del Festival de Teatro Clásico de Almagro y del Corral de Comedias, en 1994 se instaló en Almagro el Museo Nacional del Teatro, donde se reúne la historia y evolución del teatro en España.


title: Corral de comedias de Almagro

text: Investigaciones históricas realizadas a finales del siglo XX dieron a conocer la fecha de construcción del Corral, así como multitud de detalles sobre sus orígenes y evolución. El teatro se construyó en 1628 mediante la ampliación del conocido hasta entonces como Mesón del Toro tras la adquisición de propiedades vecinas, tarea que realizó don Leonardo de Oviedo, clérigo presbítero de la desaparecida y cercana parroquia de San Bartolomé el antiguo. Descendiente de una familia de origen judío, para las obras de construcción del teatro llegó a realizar un desembolso de 5.000 ducados, una auténtica fortuna de la época. En su origen, el Corral de comedias ocupaba una superficie de 622 m², algo más del doble de lo que se conserva en la actualidad. Para más detalles sobre los orígenes del Corral de Comedias de Almagro, se recomienda la consulta las investigaciones de Mª Concepción García de León Álvarez.


title: Corral de comedias de Almagro

text: La primera representación de la que se tiene referencia fue a cargo de la compañía de Juan Martínez en 1629, una de las doce compañías "de Título". En el siglo XVIII, con la prohibición de los corrales, se convierte en el Mesón de la Fruta, conociéndose desde mediados del siglo XIX como la Posada de las Comedias. En 1950, el dueño de dicha posada, mientras realizaba unas obras, encontró una baraja española pintada a mano fechada a principios del siglo XVIII. Puso el hallazgo en conocimiento del Ayuntamiento y su alcalde, Julián Calero, la trasladó al gobernador civil de la provincia. José María del Moral, por éste y otros documentos, supuso que en ese lugar podría haber existido un corral de comedias.


title: Corral de comedias de Almagro

text: Se iniciaron las obras y apareció la zona del escenario prácticamente intacta, momento en el que se decidió recuperar tan magnífico espacio, que estaba muy parcelado y en manos de distintos dueños. Tras el proceso de expropiación y restauración oportunos, se inauguró en 1952 este espacio único en el mundo, testimonio de una de las épocas más fecundas y brillantes del teatro. Durante el Siglo de Oro toda manifestación teatral era conocida como "comedia", salvo los autos sacramentales. El público acudía a la comedia, aunque lo representado fuera drama o tragedia. Las representaciones se organizaban en función de las siguientes normas:


title: Corral de comedias de Almagro

text: En los corrales de comedias no había aseos y las condiciones higiénicas no eran las más adecuadas. Con la llegada, a mediados del siglo XVIII, de distintos gobiernos ilustrados, durante el reinado de Felipe V, se empiezan a prohibir las representaciones en estos locales, debido a la falta de higiene, el riesgo de incendio y los desórdenes que en ellos se producían. A esto hay que añadir el desarrollo de una burguesía que no quiere asistir a las comedias en espacios incómodos y la aparición de espectáculos metateatrales como la ópera que requieren de espacios cerrados con un tratamiento acústico específico.


title: Corral de comedias de Almagro

text: A finales del siglo XVIII se decretó la prohibición total y los corrales sufrieron distintas suertes, así el Corral de Comedias de Almagro se siguió utilizando como lo que siempre fue: mesón y posada, lo que contribuyó a su conservación.


title: Corral de comedias de Almagro

text: La recuperación de este espacio en 1952, tras retirar los muros que tapiaron parte de sus estancias, dio origen al Festival de Teatro Clásico de Almagro. Para su reapertura, se representaron "El retablo de las maravillas" y "La guarda cuidadosa", de Miguel de Cervantes, a cargo del TEU. De carácter internacional, se celebra durante los meses de julio en cinco espacios distintos teniendo como referente el corral de comedias.


title: Corral de comedias de Almagro

text: Se trata de un patio rodeado de 54 pies rectos de madera de color almagre (arcilla rojiza que da nombre a la población de Almagro). Estas apoyan sobre basas de piedra para proteger a estos de la humedad. Posee dos pisos con aposentos y ganchos para colocar el toldo que protegía a los espectadores en las horas de sol; así como los de las velas o candiles de aceite. En el patio hay un pozo situado a la entrada donde debía estar la alojería para surtir de refresco a los espectadores.