title: Nueva Esparta (El Salvador)

text: Aunque los cultivos básicos del maíz y el frijol están siempre presentes, la actividad agrícola por excelencia es la Ganadería. Se nota la popularidad del estilo Ganadero en el gran uso y variedad de sombreros vaqueros. Nueva Esparta produce algunos de los quesos de la más alta calidad en El Salvador, además de distintos lácteos tales como: crema, cuajada y requesón. No es raro encontrar una gran variedad de productos especiales, ya que muchas familias tienen un método artesanal único para elaborarlos, el cual guardan celosamente y solo lo transmiten de generación en generación.


title: Nueva Esparta (El Salvador)

text: Muchas personas viven en caseríos (aldeas) y no son contabilizadas en los censos, así es que el número de residentes en el Municipio podría ser mayor al indicado.


title: Nueva Esparta (El Salvador)

text: Como la mayoría de El Salvador, Nueva Esparta tiene una marcada herencia Católica. Sin embargo la evangelización apareció por primera vez en Nueva Esparta por los años 1960 y fue creciendo en popularidad. La Iglesia Católica (de  estilo colonial) ya está acompañada de varias iglesias y templos evangélicos


title: Nueva Esparta (El Salvador)

text: Aunque es notoria la presencia de muchos Cristianos evangélicos, las fiestas patronales y otras fiestas religiosas de origen católico, son muy importantes para la vida cultural e identidad de la ciudad y son celebradas por todos los Espartanos.


title: Nueva Esparta (El Salvador)

text: Las fiestas patronales se celebran entre el 26 y 29 del mes de junio en honor a San Pedro. Las Fiestas Titulares que son más populares se celebran entre el 11 y 15 del mes de diciembre en honor a la Virgen de Concepción. Las fiestas están marcadas por danzas, fiestas, ferias, carreras a caballo, partidos de fútbol y otros eventos.


title: Nueva Esparta (El Salvador)

text: Un apodo común para los habitantes de Nueva Esparta es “Majonchos”, refiriéndose a los guineos (banana) cortos y cuadrados que son muy comunes en todos los jardines del municipio.


title: Nueva Esparta (El Salvador)

text: Escuelas: La ciudad tiene un kinder (Escuela de Educación Parvularia) con unos 100 niños, una escuela primaria (Centro Escolar José Simeon Cañas) con unos 500 estudiantes, y una escuela secundaria (El Instituto Nacional de Nueva Esparta, o INNE) con unos 200 estudiantes.


title: Alfredo Llorente

text: Alfredo Llorente Legaz (Soria, 5 de marzo de 1945 - Madrid, 26 de septiembre de 2008) fue un ingeniero, académico y hombre de empresa español. Ocupó altos puestos en la hispana Empresa Nacional de Electricidad (Endesa).


title: Alfredo Llorente

text: Estudió en el Colegio Nuestra Señora del Pilar de su ciudad natal y luego alcanzó el título de ingeniero en la Escuela Técnica Superior de Ingenieros Industriales de Madrid, siempre en España.También realizó estudios de alta dirección en el Instituto de Empresa Business School y un diplomado en energía nuclear en el Instituto de Estudios Nucleares de España.


title: Alfredo Llorente

text: Inició su actividad profesional en Rockville, Estados Unidos, y posteriormente fue a París, Francia.


title: Alfredo Llorente

text: Entre 1974 y 1986 fue director económico y financiero de la Empresa Nacional del Uranio (Enusa).


title: Alfredo Llorente

text: En 1986 fue designado director financiero de Endesa hasta 1991, año en que asumió la presidencia de la Enusa. Dejó esta responsabilidad en 1997, para luego ocupar la dirección general de Endesa Internacional.


title: Alfredo Llorente

text: En mayo de 1997 se radicó en Chile. En ese país, tras la toma de control de las sociedades llamadas Chispas, fue elegido director de Enersis y, tras las negociaciones entre Endesa y las AFP, se le abrieron las puertas para un puesto en la mesa del directorio de las filiales Endesa Chile y Chilectra. Posteriormente asumió como presidente del holding y de la distribuidora de electricidad.


title: Alfredo Llorente

text: Residió en Santiago hasta junio de 2002 cuando dejó la presidencia de Enersis para ser reemplazado por Pablo Yrarrázaval.Luego fue designado consejero director general de Endesa Diversificación, donde la española participaba entonces de Auna, Smartcom, Euskatel, Sevillana de Cable, entre otras.


title: Alfredo Llorente

text: En 2003 fue condecorado por el Gobierno de Chile como Gran Oficial de la Orden Bernardo O'Higgins.


title: Alfredo Llorente

text: Poseía la Encomienda de la Orden del Mérito Civil (2001).


La Clasificación UIC de disposiciones de ejes de locomotoras describe la disposición de las ruedas de las locomotoras, unidades múltiples y tranvías. Ha sido establecida por la Unión Internacional de Ferrocarriles (UIC) en el Folleto 650 (Designación estándar de la disposición de ejes de locomotoras y juegos de unidades múltiples). Se usa en gran parte del mundo. El Reino Unido utiliza un esquema similar. En los Estados Unidos se emplea la clasificación AAR simplificada para locomotoras modernas.


title: Clasificación UIC de disposiciones de ejes de locomotoras

text: Es un sistema más versátil que la notación Whyte, siendo más preciso en el diseño de las locomotoras. En esta última, algunas locomotoras son imposibles de clasificar, pero la clasificación UIC las maneja fácilmente. Además la clasificación UIC es mucho más adecuada para las locomotoras diésel y eléctricas.


text: También se la conoce como "clasificación alemana" o "clasificación italiana".


text: Mientras que la notación Whyte cuenta las ruedas, la notación UIC cuenta los ejes.


text: Las locomotoras tipo Garratt se indican mediante paréntesis o colocando signos "más" entre las unidades individuales.Las disposiciones más usadas en locomotoras modernas son la Bo′Bo′ y la Co′Co′.Sistema inglés La notación Whyte fue de uso común en el Reino Unido. El Southern Railway utilizaba un sistema modificado del método UIC. Oliver Bulleid, el Ingeniero Mecánico Jefe, numeró sus Pacific 21C XXX clase 4-6-2 "Batalla de Gran Bretaña", refiriéndose a las ruedas de guía, ruedas traseras y finalmente ruedas motores. La clasificación UIC para estas máquinas es 2′C1′, Whyte 4-6-2.


text: Sistema francés El sistema francés se asemeja al anglo-americano (Whyte), pero cuenta los ejes en lugar de las ruedas y no usa guiones. Así, una locomotora 2'D1' será una "241" según el sistema francés. La SNCF ha designado sus series de locomotoras basándose en este sistema; p.ej. la "221 A" o la "240 P". Este sistema de contar los ejes se ha empleado también en España y Rusia.


text: Sistema turco El sistema turco es probablemente el más antiguo usado para clasificar las locomotoras. Consta de dos cifras de uno o dos dígitos, en el que el primero indica el número de ejes motores y el segundo, el número total de ejes. Al igual que en Francia, se utiliza en Turquía para designar las series de locomotoras. Volviendo al ejemplo de arriba, una "241" según el sistema francés y "4-8-2" de acuerdo con el de Whyte, será una "47" según el turco. Una locomotora Mallet (1'D)D1', que sería una "14+41" según el sistema francés y una "2-8-8-2" de acuerdo con el de Whyte, será una "810" (es decir, "45+45") según el turco.


text: Sistema suizo El sistema suizo cuenta también los ejes y constituye una variante del turco: el número que expresa los ejes motores y el que indica el número total de los mismos van separados por una barra oblicua. Así, la "241" francesa, la "4-8-2" inglesa y la "47" turca se denomina "4/7" según el sistema suizo. Una locomotora Mallet (1'D)D1', que sería una "14+41" según el sistema francés, una "2-8-8-2" de acuerdo con el de Whyte y una "810" según el turco, será una "8/10" de acuerdo con el suizo. Este método se ha usado también en Baviera hasta 1924.


title: Matt Walsh

text: Matthew Vincent Walsh es un exjugador de baloncesto estadounidense nacido el 2 de diciembre de 1982 en Holland, Pensilvania (Estados Unidos). Mide 1'99 metros y habitualmente juega en la posición de escolta o alero. Se retiró en 2015.


title: Matt Walsh

text: Matt Walsh fichó como agente libre con los Miami Heat, de la NBA, procedente de la Universidad de Florida. Jugó dos partidos en la NBA. Posteriormente, en el 2006 fichó con los New Jersey Nets, para ser despedido en octubre.


title: Matt Walsh

text: En la temporada 2006-2007, Walsh jugó con el Olympia Larissa BC de la liga griega. Fue uno de los mejores jugadores de la liga ese año promediando 17'8 puntos por partido.


title: Matt Walsh

text: En ese mismo verano participó en la NBA Summer League con los Cleveland Cavaliers. Tras esto firmó un contrato de un año con el entonces Ricoh Manresa de la liga ACB española.


title: Matt Walsh

text: En agosto del 2009 firmó con el KK Olimpija Ljubljana, de la liga eslovena.


title: Matt Walsh

text: En noviembre de 2011 ficha por el Club Baloncesto Murcia con objeto de reforzar la zona exterior ante la baja de Rob Kurz, dónde formaría parte durante dos meses del equipo murciano en su retorno a la Liga Endesa.


title: Matt Walsh

text: El 6 de enero se conoce su fichaje por el Caja Laboral Baskonia, el alero americano cortado en tierras murcianas llega a Vitoria con un mes de contrato para cubrir la baja que deja la lesión de Pau Ribas, prorrogable según su rendimiento y las impresiones que saque Dusko Ivanovic.


title: Matt Walsh

text: En febrero de 2012 el club vitoriano decide no extender el contrato que le unía al jugador ya que Walsh ha disputado tan solo 4 encuentros de liga con el equipo baskonista, promediando tan solo 2 puntos por partido.


title: Matt Walsh

text: Un par de semanas más tarde pone rumbo a Ucrania donde jugará en Azovmash Mariupol.


title: Malvino Salvador

text: Malvino Ramos Salvador (Manaus, Amazonas, 31 de enero de 1976) es un actor brasileño de cine y televisión.


title: Malvino Salvador

text: Se mudó de su ciudad natal, Manaus, a los 18 años para comenzar una carrera como modelo en São Paulo. En 2004, debutó en televisión en la telenovela "Cabocla", como Tobias, el antagonista de la historia.


title: Malvino Salvador

text: En 2005, fue llamado para interpretar al cocinero Vitório en la telenovela "Alma Gêmea". Su personaje era la pareja del personaje de Drica Moraes. A partir de ese momento su carrera como actor fue en ascenso.


title: Malvino Salvador

text: En 2007, en la telenovela "Siete pecados" interpreta a Régis Florentino, un divertido boxeador que siempre está huyendo de su matrimonio con Elvira, el cual lo interpretada Nívea Stelmann.


title: Malvino Salvador

text: En 2010 filmó la telenovela "Caras & Bocas", donde interpreta el protagonista Gabriel Batista da Silva. Mientras que en el año 2011 interpreta a Joaquim José da Silva Pereira en la exitosa novela "Fina Estampa".


title: Malvino Salvador

text: En mayo de 2013 protagoniza junto a Paola Oliveira la novela "Amor à Vida", a cargo del escritor Walcyr Carrasco.


title: Malvino Salvador

text: En enero de 2014, gana junto a Paola Oliveira, la categoría de "Mejor pareja" de novela en los premios de la Revista "Minha Novela". El 18 de mayo de ese mismo, fue invitado junto a Paola Oliveira a Portugal debido al éxito de sus personajes en la novela "Amor A Vida". También fue presentador de la categoría mejor actor de Teatro en los XVII Globos de Ouro 2014 (Portugal).


title: Malvino Salvador

text: Es padre de una niña llamada Sofia, fruto de una relación con una amiga. Desde diciembre de 2013 es pareja de la luchadora y presentadora Kyra Gracie. En 2014, nació Ayra, la primera hija de la relación.


title: Joyce Banda

text: Joyce Hilda Banda (n. Zomba, 12 de abril de 1950) es una abogada, y política malauí. Ejerció la Presidencia de la República desde el 7 de abril de 2012 hasta el 31 de mayo de 2014, tras el fallecimiento del presidente Bingu wa Mutharika, convirtiéndose en la primera mujer en asumir la presidencia del país en la historia y la segunda mujer en la historia de África en ser jefa de estado, después de Ellen Johnson Sirleaf presidenta de la República de Liberia. De 2009 a 2012 había asumido la del país.


title: Joyce Banda

text: Fue miembro del parlamento por la circunscripción de Zomba-Malosa y ministra de género, bienestar del niño y servicios comunitarios hasta que fue nombrada ministra de asuntos exteriores el 1 de junio de 2006 por el presidente Bingu wa Mutharika. En 2009 asumió la del país, cargo que ocupó hasta 2012 cuando se convirtió en la primera mujer presidenta de la república y la segunda jefa de estado de la historia de África.


title: Joyce Banda

text: Es la fundadora de la Asociación Nacional de Mujeres de Negocios.


title: Joyce Banda

text: En 2011 fue considerada por la revista Forbes como la tercera mujer más poderosa del continente africano.


title: Joyce Banda

text: También en 2011 fundó el Partido Popular, agrupación política que lidera y antes del fallecimiento de Bingu wa Mutharika era considerada la fuerza que podía disputarle la presidencia en las elecciones generales de 2014.


title: Joyce Banda

text: Durante la elección presidencial de 2014 denunció la falta de transparencia y tiempo para estos comicios y pidió al Tribunal Electoral suspender la constitución, esto después de que el consejo anunciara como ganador al opositor Peter Mutharika, hermano del expresidente Bingu Wa. Sin embargo, el Tribunal hizo oídos sordos y finalmente el 31 de mayo es juramentado Peter como nuevo presidente de Malaui.


title: Caujac

text: Cada año, durante la primera semana de mayo, tiene lugar en la municipalidad la fiesta de las plantas y de las artesanarias. Esta fiesta fue introducida en el folclore local en 1996 por la iniciativa de Florence Coppel.


title: RIDEBACK

text: "RIDEBACK" es el quinto sencillo de MELL, cantante de I've Sound. Este sencillo fue publicado el 4 de marzo de 2009 y la canción servirá como tema de apertura de la serie de anime con el mismo nombre. La canción original está cantada íntegramente en inglés, y aunque el sencillo no contenga una segunda canción, contiene en su lugar una versión japonesa de la misma canción, además de un remix y una versión instrumental.


title: RIDEBACK

text: El "single" fue publicado con una edición limitada que contenía el video promocional del "single" en formato DVD y más tarde se lanzó la versión regular del mismo.


title: Pinstripe Potoroo

text: Pinstripe Potoroo es un personaje de "Crash Bandicoot", saga de videojuegos creada por Naughty Dog.


title: Pinstripe Potoroo

text: Pinstripelli Potorotti, más conocido como Pinstripe, es un experimento exitoso del Doctor Neo Cortex, es millonario, tiene su propia empresa de robots y está a cargo de una planta nuclear (según lo visto en el nivel "The Generator" en Crash Bandicoot 1 en donde aparece en una compuerta). Ama el dinero, se cree hermoso, aunque su apariencia y vestimenta hacen una clara referencia a la mafia italiana, y apareció por primera vez en Crash Bandicoot 1 como el cuarto jefe, también fue un personaje oculto en Crash Team Racing, el primer juego de carreras de Crash. Es conocido por usar armas de fuego, pero, a pesar de que sea un potoroo, tiene más bien apariencia de comadreja.


title: Pinstripe Potoroo

text: Es el cuarto jefe, trata de matar a Crash con su metralleta. Al final del nivel "The Generator", de la tercera isla, se puede observar una compuerta en donde aparece el nombre de Pinstripelli Potorotti como dueño de una compañía de desechos tóxicos. La batalla es un intervalo entre esconderse de las balas de la metralleta y atacar a Pinstripelli Potorootti.


title: Pinstripe Potoroo

text: Es el cuarto jefe, otra vez, tiene el poder de tirar bombas infinitas, para desbloquearlo debes ganar la gema amarilla, es muy buen corredor ya que tiene buena aceleración, velocidad y giro.


title: Pinstripe Potoroo

text: Aparece como cameo en la batalla contra Mecha-bandicoot, apoyando a Cortex para que mate a Crash.


title: Pinstripe Potoroo

text: Es un personaje jugable para los diferentes mini-juegos.


title: Leverage

text: Leverage "(Las reglas del juego" en España y "Los Impostores" en Hispanoamérica) es una serie de televisión dramática estadounidense. Un grupo de ladrones deciden robar a gente que abusa de su poder dañando a personas inocentes a menudo víctimas de estafas y fraudes.


title: Leverage

text: La trama gira en torno a Nathan Ford (Timothy Hutton), un exinvestigador de seguros que dejó la compañía para la que trabajaba a raíz de que la empresa se negase a pagar un tratamiento médico para su hijo enfermo, que finalmente fallece.


title: Leverage

text: Nate es contratado por un ejecutivo para que recupere unos planos, donde tendrá que formar su equipo: Parker (Beth Riesgraf), una experta ladrona; Alec Hardison (Aldis Hodge), un especialista en Internet y en fraude informático; Eliot Spencer (Christian Kane), capaz de deshacerse de una banda de secuaces sin derramar una gota de sangre. Nathan recluta a Sophie Deveraux (Gina Bellman), una estafadora que podría ganar premios como actriz por sus excelentes interpretaciones para llevar a cabo la estafa que se proponga. El grupo de Nate tiende a desconfiar entre ellos ya que anteriormente siempre trabajaban de forma individual. Pronto empezarán a darse cuenta de que trabajan mejor formando equipo y se irán organizando para llevar a cabo sus planes.


title: Leverage

text: La serie creada por Chris Downey y John Rogers se estrenó en Estados Unidos el 7 de diciembre de 2008 por la cadena TNT y emitió su último episodio el 25 de diciembre de 2012, tras cinco temporadas y 77 capítulos. Esta serie puede ser vista en Cuatro, Energy y Divinity en televisiones españolas.


title: Leverage

text: La serie consta de cinco temporadas. La primera temporada comenzó a emitirse en diciembre de 2008, finalizando en febrero de 2009, tiene 13 capítulos. La segunda temporada (julio de 2009 - febrero de 2010) se compone de 15 capítulos. La tercera temporada (junio de 2010 - junio de 2010) cuenta con 16 capítulos. La cuarta temporada (junio de 2011 - enero de 2012) consta de 18 episodios. La quinta y última temporada (julio de 2012 - diciembre de 2012) se desarrolla en 15 capítulos.


title: Leverage

text: Nathan Ford, exinvestigador de seguros de IYS, se sienta solo en un bar de Chicago tomando un trago, cuando se le acerca Víctor Dubenich (Saul Rubinek), presidente de una empresa de aviación. Dubenich ha reunido a un equipo de expertos ladrones para recuperar los planos para un nuevo avión que fueron robados por un contrincante. Todo lo que necesita para completar el equipo y recuperar los planos es un hombre honesto para ejecutar el trabajo. Nate está de acuerdo, y el equipo compuesto por Eliot Spencer, un especialista en recuperación, Parker, una ladrona excéntrica, y Alec Hardison, un hacker juvenil, completan el trabajo, quienes a la mañana siguiente, descubren que son ellos mismos los engañados al robar los planos de otra compañía para Dubenich. Decidido a vengarse de Dubenich, Nate trae un arma secreta: una estafadora (y aspirante a actriz) Sophie Devereaux. Con Sophie a bordo, el equipo construye un elaborado plan para ir contra Dubenich, recuperar los planos y obtener un pequeño beneficio. Lo que ninguno de ellos espera es lo bien que se sienten utilizando sus habilidades para un buen fin.


title: Leverage

text: El equipo se traslada a Los Ángeles, donde montan un negocio, Leverage Consulting & Associates. Su primer cliente es un reservista militar que necesita tratamiento tras ser herido por los mercenarios que trabajan para un contratista militar corrupto. Poco después, el equipo continúa con un grupo de operadores internacionales en adopciones ilegales (el golpe de la cigüeña); pasar por ser los organizadores de la boda de la hija de un mafioso (el golpe de la boda); destapar a una empresa química que intenta ocultar la evidencia de un fertilizante tóxico (el golpe del kilómetro de altura); estafadores que tienen más casas cuando los propietarios se niegan a pagar las reparaciones de mala calidad (el trabajo de la nieve); un director de inversión por estafar mediante obras de caridad (el golpe de los 12 pasos), y una mujer decidida a comprar un jurado con el fin de apoderarse de la empresa del demandado (el golpe del jurado número 6); un frustrado asalto a un banco, que los lleva a un pequeño pueblo con un juez corrupto (el golpe del banco), y a ser el equipo de la guarda de San Nicolás, cuando un sacerdote amigo de Nate cuya iglesia es adquirida por un promotor inmobiliario de mal gusto (el golpe milagroso). Cuando el padre de un antiguo amor de Eliot lo pierde todo porque un gran inversor mata a sus caballos para cometer fraude de seguros, el equipo se involucra (el golpe de los dos caballos), y se enfrenta al hombre que se convierte en su adversario más persistente: el excolega de Nate, James Sterling (Mark Sheppard).


title: Leverage

text: Con Sterling sobre sus talones, llevan a cabo su golpe más audaz: derribar a Ian Blackpoole, presidente de Seguros IYS y el hombre responsable de la muerte del hijo de Nate. También ganan un aliado inesperado: la exesposa de Nate, Maggie Collins (Kari Matchett), que les ayuda a ejecutar un par de golpes elaborados y diseñados para robar dos maquetas de bronce del David de Miguel Ángel y reducir la fuerza Blackpoole (los golpes del primer y segundo David). El equipo tiene éxito, pero a un precio: su sede se destruye, y tienen que irse de Los Ángeles y desaparecer por seis meses.


title: Leverage

text: Con el equipo dispersado, Nate se traslada a Boston, y lucha contra su alcoholismo. Decidido a volver a su antigua vida, Nate es entrevistado para un puesto en una compañía de seguros, pero desaparece antes que la entrevista termine. De camino a casa, es testigo de un accidente, y rescata a los pasajeros del coche: una adolescente y su padre. La chica le pide ayuda a Nate, diciéndole que lo que pasó no había sido un accidente. Esa noche, Nate asiste a una presentación de "The Sound of Music", protagonizada por Sophie. Parker, Hardison y Eliot, también se encuentran allí y se saludan con torpeza. Pronto se dan cuenta de que las invitaciones que Sophie envió a cada uno de ellos fueron diseñadas para reunirlos de nuevo. Los cinco se reúnen en el Pub McRory, y la conversación pronto se convierte en reencuentro. Nate no está dispuesto a dirigir el equipo, pero les habla acerca de la chica, y se comprometen a ayudarla. El caso los lleva a un empleado de banco corrupto y a toparse con la mafia irlandesa, y encuentran un nuevo aliado: el teniente de policía del estado de Massachusetts, Patrick Bonanno. Con Nate de mala gana de nuevo a bordo, Parker, Hardison y Eliot comienzan la creación de una nueva sede en el desván de Nate, para sorpresa de éste.


title: Leverage

text: Cuando se instalan en su nueva base de operaciones, el equipo persigue a un turbio promotor de lucha (el golpe televisivo de Boston); un reportero de los medios de comunicación hambrientos y dispuestos a crear noticias donde no las hay (el golpe de los tres días del cazador); delincuentes de guante blanco que ocultan el dinero de los clientes (el golpe de la orden y el golpe de las hadas madrinas); y una superempresa de alimentación que esconde la comida contaminada (el golpe de la chistera). El equipo, y Sophie, llegan a un punto de inflexión cuando se encuentran enfrentados a otro equipo rival, encabezados por Marcus Starke, que está tratando de recuperar el mismo cuadro (el golpe de los dos equipos). El trabajo tiene algunas consecuencias inesperadas cuando el equipo debe aparentar la muerte de Sophie después de que uno de los integrantes del equipo de Starke atente contra su vida.


title: Leverage

text: Durante su fingida muerte, Sophie se da cuenta de que Nate no puede ser capaz de decirle lo que siente por ella. Toma la decisión de romper con el equipo y comienza un viaje por todo el mundo, a la vez viaje de descubrimiento personal, que comienza en su propio funeral. Como ha utilizado tantos nombres y falsas identidades, incluyendo Sophie Devereaux, ya no sabe quién es realmente. Mientras está ausente, el equipo se muestra reacio a aceptar la ayuda de una estafadora llamada Tara Cole (Jeri Ryan), una amiga de Sophie. Con Tara a bordo, el equipo se enfrenta a los propietarios de una fábrica que explotan a sus trabajadores (el golpe de la pasarela); a un corredor irlandés que trata de robar su base (el golpe de la botella); y a un falso psicólogo que engaña a sus clientes (el golpe del futuro). También deben formar equipo con su viejo conocido, James Sterling, para salvar a Maggie y recuperar un huevo de Fabergé (el golpe del mercado de Zanzíbar); a un alcalde corrupto y su contrabando de armas asociado, que intentan asesinar al teniente Bonanno (el golpe de los tres golpes). Al final de la temporada, Sophie regresa únicamente para que Nate tome una decisión, aunque no resulta la esperada (el golpe del halcón maltés).


title: Leverage

text: La tercera temporada comienza con Nate en juicio y el equipo conspirando para sacarlo de la cárcel, en contra de sus deseos. Pronto se dan cuenta de que él quiere estar allí para cumplir su condena, pero el caso de un joven negro que cumple larga condena por un delito menor lleva al descubrimiento de que el director está involucrado en sobornos y fraudes para beneficio propio. Nate reúne el equipo de nuevo y sale de la cárcel. La libertad de Nate tiene un precio cuando una mujer italiana misteriosa le da dos opciones: encontrar a un financiero intocable del crimen internacional llamado Damien Moreau en un plazo de seis meses, o regresar a una prisión de su elección. Nate también aprende que el resto del equipo sabe algo que él debe averiguar por su cuenta: el verdadero nombre de Sophie.


title: Leverage

text: Con Nate libre y el equipo de nuevo junto, si bien no totalmente dispuesto a perdonar a Nate por haberles dejado, vuelven a trabajar, pero con un segundo objetivo: utilizar sus casos para ayudar a construir el camino que les lleve a Damien Moreau. En este tiempo deben enfrentarse a un ejecutivo de una compañía de software relacionado con la mafia (el golpe de la reunión); a un ejecutivo de compañía farmacéutica inmoral en la comercialización de un fármaco letal (el golpe doble ciego); a un grupo de paramilitares locales financiado por una corrupta agente del IRS (el golpe de la pesca); a un productor de música que roba las canciones de nuevos compositores (el golpe del estudio); al propietario de una mina que encubre violaciones de seguridad minera (el golpe subterráneo), y a un piloto de carreras involucrado en el tráfico de coches robados (el golpe del ladrón de coches). A lo largo del camino, se muestra el talento oculto de Hardison como violinista para derrocar a un funcionario corrupto de África (el golpe Sherezade); deben rescatar al maestro de Parker, Archie Leach (el golpe interno), y acabar con un grupo de mafiosos rusos e irlandeses liderados por el padre de Nate, Jimmy (el golpe de la reina).


title: Leverage

text: También tienen un poco de diversión, cuando en un breve descanso reflexionan sobre un mismo trabajo desde puntos de vista diferentes (el golpe Rashomon). Sin embargo, con el italiano observando muy de cerca, los trabajos del equipo, con el tiempo, les llevan a uno de los socios de Damien Moreau, un distribuidor de bellas artes que utiliza a niños para el contrabando de artefactos ilegales desde el Medio Oriente (el golpe del rey Jorge); lo que, a su vez, los lleva a un exjugador de hockey profesional que comete fraude de valores y que tiene la llave para acceder a las cuentas de Moreau (el golpe de la mañana siguiente). Después de algo de tiempo libre, les contratan para salvar la reputación de un centro comercial de Santa y enfrentarse contra un viejo rival, Colin "Caos" Mason (Wil Wheaton) (el golpe del Ho Ho Ho); finalmente se enfrentan cara a cara con Moreau, cuando llega a Washington DC para vender una bomba, y se descubre un secreto sorprendente del pasado de Eliot (el golpe de la gran explosión). Con Moreau en fuga, el equipo lo sigue hasta su santuario, la pequeña isla de San Lorenzo, donde consiguen hacerse con las elecciones presidenciales y la caída final de Moreau (el golpe de San Lorenzo). Al final hay un sorprendente giro de los acontecimientos entre Nate y Sophie.


title: Leverage

text: La cuarta temporada se abre en la cima de una montaña en Alaska, días después de que el equipo saliera de San Lorenzo para tomarse dos semanas de descanso que se ven interrumpidas por un nuevo trabajo (el golpe del largo descenso). Nate y Sophie se encuentran cara a cara por primera vez desde su inesperado lío en San Lorenzo, y deben decidir su siguiente movimiento. El equipo también descubre que han asaltado su sede y que alguien les vigila. Sus casos los llevan a pasar una noche de misterio con asesinato (el golpe de los diez timadorcitos); a recuperar un cuadro perdido, encontrado durante la Segunda Guerra Mundial con un veterano (el golpe del Van Gogh); ir en contra de alta tecnología (el golpe del parque de atracciones), y agricultura (el golpe de la patata caliente); el lado oscuro de las relaciones públicas (el golpe de los 15 minutos), y una familia corrupta de directores de funerarias (el golpe del peligro enterrado). El equipo viaja a Dubái para un torneo internacional de ajedrez, a petición de su antiguo némesis, Sterling (el golpe del gambito de dama); su ingenio se pone a prueba cuando tienen que recuperar un corazón donado robando un aeropuerto sin equipo (el golpe de mi corazón), y tienen que ganar al descendiente del mayor estafador de todos en su propio campo (el golpe de la sala de operaciones).


title: Leverage

text: Pronto el equipo se entera de que está siendo seguido por el hombre de negocios misterioso llamado Jack Latimer (Leon Rippy), que ha aprendido a sacar provecho de sus casos, y quiere algo específico de Nate. En su intento de aprender más sobre él, el equipo se introduce en el mundo de las sociedades secretas universitarias (el golpe experimental), la toma de partido (el golpe de los corazones solitarios) y la industria de dinero por el oro (el golpe del oro), y debe cuidar a una pequeña empresa de tarjetas de felicitación con un equipo de filmación de documentales como especialistas (el golpe de la oficina). Lo que comienza como una noche de descanso se convierte en dos situaciones de trabajo cuando una vieja amistad de Parker, Peggy (el golpe de la noche de las chicas) y un antiguo conocido del equipo, Jack Hurley (el golpe de la noche de los chicos) se encuentran en medio de dos conspiraciones internacionales. La reaparición del padre de Nate, Jimmy, lleva a una confrontación final con Latimer y su socio secreto, Víctor Dubenich, y necesitan un equipo de viejos amigos y rivales para que los dos caigan.


title: Leverage

text: La quinta temporada marcará el comienzo de un nuevo escenario ya que el equipo se traslada a Portland, Oregón. La temporada va a explorar la confianza entre los personajes, y un nuevo optimismo en Nate centrándose en el futuro en lugar del pasado. El equipo también se trasladará a la nueva sede. El estreno de la temporada se iniciará con una serie de flashbacks que nos ponen al día sobre el equipo desde el final de la cuarta temporada, y saber acerca de una nueva y muy secreta alianza.


title: Leverage

text: En su primer caso, el equipo se enfrentará a un ejecutivo de aviación obsesionado con Howard Hughes y su Spruce Goose (el golpe del pájaro (muy) grande. El equipo entrará en el mundo implacable del hockey profesional para proteger a un equipo de su propietario (el golpe de la línea azul), tomar el mundo de la cocina (el golpe de la conexión francesa), y salir de la más dura contra de todos ellos (el golpe del conejo blanco).


title: Leverage

text: El productor ejecutivo John Rogers dio a entender que las historias próximas incluyen una competencia de porristas (The Gimme a K Street Job), un episodio que profundiza en la mente de la marca, y otro par de episodios en los que el equipo se divide, en esta ocasión con Nate y Sophie trabajando juntos cuando es injustamente acusada de robo de arte (el golpe del embuste), mientras que Eliot, Hardison y el equipo de Parker desbaratan un complot terrorista (el golpe del Tesoro del Amazonas).


title: Leverage

text: Estrellas invitadas: Cary Elwes (el golpe del pájaro grande), Treat Williams (el golpe de la línea azul), Matthew Lilliard, Steve Valentine, Neil Hopkins, Monte Markham, Marshall Teague, Adam Baldwin (el golpe de la reducción) y Willa Ford (el golpe del bajo precio). Actores: Ronnie Cox y Fred Ward (el golpe D. B. Cooper), que enviará al equipo de nuevo a 1971 y al secuestro de un Boeing 727 en Portland, Oregón. Los agentes del FBI Taggart y McSweeten deben hacer acto de presencia durante la temporada, y por supuesto, Sterling estará de regreso.


title: Leverage

text: Al final del último capítulo de esta temporada, Nate nos desvela el verdadero nombre de Sophie: Laura, aunque luego ella se hace la interesante diciendo que "él sabe que no es su verdadero nombre". Pero realmente, sí lo es; pues si observamos en el capítulo 3x14 (el golpe del Ho! Ho! Ho!), cuando Sophie le escribe al final su nombre en el papel, se puede ver que su mano hace el movimiento de las letras L, A, U y R (la última letra -A- no se ve, pues hay un cambio de cámara); y esto unido al capítulo 3x03 (el golpe desde dentro), en el que Sophie entra en casa de Parker tecleando su nombre como clave, observamos que la última tecla pulsada es el "2" (o sea, que la última letra es una A, B o C), por lo que se concluye que el nombre es Laura, como nos dice Nate. El 27 de abril de 2020 se confirmó que la plataforma de streaming IMDb TV había ordenado una nueva temporada de la serie. Esta será protagonizado por Aldis Hodges, Beth Riesgraf, Christian Kane, Gina Belman y Noah Wyle ( en un nuevo personaje) también se suma nuevamente Dean Devlin como productor ejecutivo. El único miembro del elenco original que no regresa es Timothy Hutton


title: Leverage

text: A mediados del mes de febrero se confirma que el actor Norteamericano James Maters será un invitado especial en uno de los episodios.


title: Álcidas

text: Álcidas (en griego Ἀλκίδας) fue un militar espartano.


title: Álcidas

text: En 428/427 a. C. fue nombrado navarco (almirante) de la flota de la Liga del Peloponeso enviada a Lesbos, en ayuda de Mitilene, asediada por los atenienses. Mitilene se rindió siete días antes de la llegada de los espartanos, y Álcidas decidió regresar a Esparta sin intentar recuperar la ciudad o atacar algún punto de la costa de Jonia.


title: Álcidas

text: Mientras, en la zona capturó muchos barcos enemigos y mató a muchos atenienses o aliados de estos. Llegó a Éfeso y de allí salió hacia Esparta, pero fue perseguido por la flota ateniense dirigida por Paques, que lo persiguió hasta Patmos.


title: Álcidas

text: Tras recibir refuerzos, Álcidas y con él Brásidas, en calidad de consejero, puso rumbo a Corcira (427 a. C.)  y cuando los atenienses y la gente de Corfú salieron del puerto para atacarlo, los derrotó y desembarcó en la isla, pero enterado de que una gran flota ateniense se dirigía hacia allí, volvió a reembarcarse y se dirigió hacia el Peloponeso.


title: Álcidas

text: En 426 a. C. fue uno de los jefes de la colonia lacedemonia establecida en Heraclea de Traquinia, cerca de las Termópilas.


title: Lámpara H1

text: La lámpara H1 es una lámpara halógena diseñada para su uso en iluminación automotriz en los faros convencionales y antiniebla. También se ha hecho mucho uso de estas lámparas en las luces de los vehículos de emergencia.


title: Lámpara H1

text: La H1 fue la primera bombilla cuyo uso fue aprobado para automoción. Se presentó en 1962 por un grupo de fabricantes europeos de faros y lámparas. No fue aprobada en los Estados Unidos hasta 1997.


title: Lámpara H1

text: La lámpara H1 hace uso de un casquillo P14.5s, de acuerdo con la norma IEC 60061. Esta es una pieza metálica de 14,5 mm de diámetro con un corte y dos pestañas, para que la bombilla solo se pueda instalar en la posición correcta. Tiene un terminal macho de 6,35 mm en el centro de la base, por el que se suministra electricidad. La conexión a tierra se hace por la misma base.


title: Lámpara H1

text: Según la norma ECE 37, que controla los filamentos de las lámparas de automoción en casi todo el mundo, la potencia nominal de la H1 es de 55 W a 12 V; pero se prueban a 13,2 V, permitiéndose así una potencia máxima de 68 W y un poder lumínico de 1550 Lumenes con un margen de error del 15%. La norma R37 también controla las versiones de 6 voltios y 55 vatios y de 24 voltios y 70 vatios. El gobierno de los Estados Unidos no reconoce las normas ECE, pero aun así cumple sus propias normas. Bajo éstas, la H1 puede tener un máximo de 65 W y 1410 lumenes a 12,8 V A pesar de existir varias especificaciones eléctricas, las bombillas en sí son iguales y, con pocas excepciones, la versión de 12 voltios cumple con ambas normativas.


title: Lámpara H1

text: Según las normas ECE, las bombillas H1 deben emitir luz de color blanco o en su defecto, amarillo selectivo. Sin embargo, las normas de Estados Unidos solo permiten la luz blanca. Aun así, bajo ambas normativas, el rango de color blanco es bastante amplio; así, se pueden encontrar bombillas H1 con cristales con un ligero tinte azul o amarillo, pero que producen una luz legalmente blanca.


title: Lámpara H1

text: Dado que la emisión de luz se especifica con un valor nominal con una tolerancia 30%, las bombillas H1 pueden estar optimizadas para una duración superior (Con un menor poder lumínico), o para emitir más luz (Con menor duración). Un filamento de larga duración se coloca con los soportes más separados. Esto provoca una reducción en el poder lumínico de la bombilla, pero aumenta su vida útil. Una alteración inversa provoca el efecto contrario, dando una lámpara de alto rendimiento. Esto incrementa el flujo lumínico y crea un haz de luz mejor enfocado. Estos mismos cambios se pueden realizar con diferentes parámetros para crear lámparas con igual poder lumínico, pero con una menor potencia y, por tanto, menor consumo.


title: Lámpara H1

text: Existen lámparas H1 en el mercado que cumplen las normas en cuanto a dimensiones, pero no así en cuanto a características eléctricas, prestaciones o color de luz. Estas son las bombillas de alta potencia y las que emiten una luz fuera del rango del blanco y el amarillo selectivo. Estas lámparas son ilegales en el mundo industrializado para su uso en automoción, así que los cableados, interruptores y demás componentes que participan en la iluminación no están adaptados para soportar el mayor consumo y calor producido por estas lámparas especiales. Estas también pueden crear niveles peligrosos de deslumbramiento. Existe una variabilidad considerable en las jurisdicciones en cuanto a las normativas de su uso fuera de la carretera, pero en vehículos homologados para circular por ella.


title: The Grace Jones Story

text: The Grace Jones Story es la antología de la carrera de Grace Jones que abarca canciones desde 1977 a 1993. "The Grace Jones Story" es el primer intento de Island Records y Universal Music de crear una amplia documentación de la carrera discográfica de Jones, comenzando con su álbum debut "Portfolio" (1977) y terminando con el sencillo "Sexdrive" del EP homónimo (1993). La recopilación omite su mayor éxito comercial, "Slave to the Rhythm" (1985), como también los temas "Demolition Man", "Victor Should Have Been a Jazz Musician" y "Amado Mio".


title: John Westbrook

text: John Westbrook (Teignmouth, Devon; 1 de noviembre de 1922-Londres, 16 de junio de 1989) fue un actor británico de teatro, cine y televisión.


title: John Westbrook

text: Es conocido por su papel de Christopher Gough en la película "The Tomb of Ligeia", de Roger Corman. También trabajó en la radio y grabó varios libros en audio y partes habladas de piezas orquestales como "An Oxford Elegy", de Ralph Vaughan Williams, y "Morning Heroes", de Arthur Bliss. En participó en la película animada basada en la novela "El Señor de los Anillos", de J. R. R. Tolkien, que fue dirigida por Ralph Bakshi y en la que prestó su voz al personaje de Bárbol.


title: Veinte mil leguas de viaje submarino (película de 1985)

text: Veinte mil leguas de viaje submarino ("20,000 Leagues Under the Sea" en inglés) es una película animada de 1985 dirigida por Geoff Collins. Es una adaptación de la obra de ciencia ficción del escritor francés Julio Verne, "Veinte mil leguas de viaje submarino", tras una adaptación de Stephen MacLean. La película consta con 50 minutos de duración y emplea la voz de Tom Burlinson en el papel de Ned Land. La película fue producida por Tim Brooke-Hunt para la productora australiana Burbank Films Australia y estrenada a través de la televisión. En la actualidad los másteres y los derechos sobre el filme forman parte del dominio público.


title: Colour Collection (álbum de Grace Jones)

text: Colour Collection es un álbum recopilatorio de Grace Jones lanzado el 2006 por Universal Music.


text: El repertorio es igual al de "The Universal Masters Collection".


title: Ángel Faivovich

text: Ángel Faivovich Hitzcovich (Santiago, 10 de agosto de 1901-ibídem, 9 de mayo de 1992) fue un abogado y político chileno de origen judío. Ejerció como senador y diputado por Santiago.


title: Ángel Faivovich

text: Se casó con Sara Drapkin. Realizó sus estudios secundarios en el Instituto Nacional y Escuela de Agronomía, Universidad de Chile, donde se tituló de Ingeniero Agrónomo en el año 1922.


title: Ángel Faivovich

text: Una vez egresado, se desempeñó como ayudante de Zootecnia en su universidad y fue delegado de Chile al Congreso Ganadero en Uruguay. Luego, en 1924, obtuvo el cargo de Jefe de la Clínica de la Escuela de Medicina Veterinaria, siendo reelecto en 1928 hasta 1931. Ya en 1925 alcanzó el puesto de Profesor de Zootecnia, el que ejerció hasta 1931.


title: Ángel Faivovich

text: Paralelamente, siguió estudios de Derecho en la Universidad de Chile y se tituló de abogado el 24 de diciembre de 1930; la memoria se tituló "Política agraria nacional".


title: Ángel Faivovich

text: El 10 de diciembre de 1959 ingresa a las filas de la Quinta Compañía del Cuerpo de Bomberos de Ñuñoa "Bomba Israel", en 1991 fue nombrado Voluntario Honorario de la Quinta Compañía de Bomberos de Valparaíso "Pompe France".


title: Ángel Faivovich

text: En su calidad de profesional, se dedicó a la labor docente; fue profesor agregado de Derecho Internacional en la misma universidad, entre 1936 y 1944, y profesor titular de Hacienda Pública, entre 1944 - 1947 y 1948 - 1961. En otro ámbito, trabajó en la Industria Azucarera Nacional, IANSA, donde fue director en el año 1952.


title: Ángel Faivovich

text: Inició sus actividades políticas y públicas al integrarse al Partido Radical en 1931; ocupó los cargos de presidente del partido y de la Convención Radical, celebrada en Viña del Mar en 1951.


title: Ángel Faivovich

text: En 1935 fue elegido regidor por Santiago, cumpliendo hasta 1937.


title: Ángel Faivovich

text: Finalizada su labor, se presentó como candidato a diputado en 1937; resultó elegido, por la Séptima Agrupación Departamental, Primer Distrito "Santiago", período 1937 a 1941; integró la Comisión Permanente de Gobierno Interior y fue diputado reemplazante en la Comisión Permanente de Relaciones Exteriores; en la de Constitución, Legislación y Justicia; en la de Hacienda; en la de Agricultura y Colonización; y en la de Trabajo y Legislación Social.


title: Ángel Faivovich

text: Fue reelecto diputado por la misma Agrupación, periodo 1941-1945; fue diputado reemplazante en la Comisión Permanente de Constitución, Legislación y Justicia; en la de Asistencia Médico-Social e Higiene; y en la de Trabajo y Legislación Social. Integró la Comisión Permanente de Hacienda, de la que fue su presidente.


title: Ángel Faivovich

text: Nuevamente electo diputado por la misma Agrupación y Distrito, periodo 1945-1949; fue diputado reemplazante en la Comisión Permanente de Constitución, Legislación y Justicia y en la de Trabajo y Legislación Social. integró la Comisión Permanente de Hacienda. Miembro del Comité Parlamentario Radical y Consejero de la Corporación de Fomento de la Producción en 1949.


title: Ángel Faivovich

text: En calidad de representante de la Cámara, Israel le otorgó la distinción de parlamentario honorario y le asignó la nacionalidad por gracia.


title: Ángel Faivovich

text: Paralelamente, fue designado embajador en la Unión Soviética en 1947. También, fue representante de Chile a la Conferencia Internacional de Comercio, efectuada en Ginebra en 1947.


title: Ángel Faivovich

text: En 1949 fue elegido senador, por la Cuarta Agrupación Provincial "Santiago", período 1949 a 1957; integró la Comisión Permanente de Relaciones Exteriores y Comercio; la de Constitución, Legislación y Justicia y la de Agricultura y Colonización; fue senador reemplazante en la Comisión Permanente de Educación Pública; en la de Hacienda y Presupuestos; y en la de Trabajo y Previsión Social. Senador reemplazante en la Comisión Permanente de Economía y Comercio. Mixta para resolver los desacuerdos producidos con respecto a insistencias sobre modificaciones de las Leyes N.º5.931 y 6.245.


title: Ángel Faivovich

text: En 1957 fue reelegido senador para el próximo período, 1957 a 1965; integró la Comisión Permanente de Hacienda. Alcanzó la vicepresidencia del Senado, ejerciendo desde noviembre de 1963 hasta mayo de 1964.


title: Ángel Faivovich

text: En el año 1969, junto a otros militantes del Partido Radical, formó el partido Democracia Radical, colectividad de la que fue su primer presidente. También fue líder del Movimiento Recuperacionista Radical, que pasaría a formar parte del Movimiento Independiente Alessandrista, que apoyaría la candidatura presidencial de Jorge Alessandri en 1970.


title: Ángel Faivovich

text: Recibió el título de "Doctor Honoris Causa del Instituto Científico Weizmann", entregado el 3 de septiembre de 1981. Fundó junto a Julio Mercado Illanes y otros dirigentes en 1984 el Movimiento de Unidad Radical, con el objeto de reunificar al radicalismo para recuperar la democracia. El 16 de julio de 1984 renunció a la presidencia y la militancia de la Democracia Radical debido a que su partido pasó a formar parte del Acuerdo Democrático Nacional sin su consentimiento.


title: Ángel Faivovich

text: En 1985 fue, junto a Sergio Onofre Jarpa y Juan de Dios Carmona, uno de los fundadores del Frente Nacional del Trabajo y 2 años después en 1987, fundó Renovación Nacional del cual fue militante y miembro de su Comisión Política.


title: Ángel Faivovich

text: Falleció en Santiago, el 9 de mayo de 1992.


title: Thatcheria mirabilis

text: Thatcheria mirabilis es una especie de molusco gasterópodo, considerado en malacología como una de los más exquisitos y raros caracoles, la "Thatcheria mirabilis" pertenece a la familia de los "Turridae". La forma intrincada y en espiral del exoesqueleto ha hecho que sea apreciado por el valor estético. Común en Asia, especialmente en aguas del Mar Amarillo, esta concha ha sido inspiración, por siglos, para el estilo de pagodas y palacios en China, Corea y Japón, así como estaría presente en múltiples referencias del arte oriental. Hasta principios del siglo XX, este espécimen era extraño y podía alcanzar elevados precios en el mercado. A mediados del siglo XX, ante una mayor exploración oceánica, ha sido más frecuente su hallazgo.


title: Thatcheria mirabilis

text: En sus memorias, el poeta chileno Pablo Neruda, consumado coleccionistas de caracoles, comentaba sobre un ejemplar de la especie que le dio como regalo, tomado de un museo de Pekín, el líder chino Mao Zedong.


title: City Center Rosario

text: City Center Rosario es el centro de entretenimiento más grande de Latinoamérica, pensado y diseñado para brindar todo lo que se desea en un solo lugar, el lugar está integrado por áreas que combinan diversión, placer y negocios para todas las edades con los más altos estándares de servicio y calidad, City Center Rosario cuenta con casino, centro de convenciones, hotel, MOI Spa, espacios gastronómicos, bowling, locales comerciales y mucho más.


title: City Center Rosario

text: Es un complejo creado para dejarse atrapar en un mundo mágico de esparcimiento, confort, relax y negocios, donde dejar fluir las emociones y divertirse es una propuesta obligada a la hora de visitar la ciudad..


title: City Center Rosario

text: Está ubicado en la zona sur de la ciudad de Rosario (Santa Fe, Argentina)., justo al final de la autopista a Buenos Aires. Es la primera obra arquitectónica de Rosario que conjuga un hotel cinco estrellas, un centro de convenciones para dos mil personas y un casino, todo en el mismo lugar.


title: City Center Rosario

text: Este megaemprendimiento abarca una superficie de 128 000 m² y cuenta con un casino con tecnología de avanzada, hotel 5 estrellas superior Pullman (de cadena internacional Accor), MOI Spa, espacios gastronómicos de alta cocina, piscinas indoor y outdoor, canchas de tenis y de paddle, running track, fitness center, estacionamiento con capacidad para 2100 vehículos, locales comerciales, Dragon Bowling y un selecto Centro de Convenciones. también suele brindar conciertos de bandas nacionales y del exterior.


title: City Center Rosario

text: Fue diseñado por los estudios de arquitectura Baudizzone-Lestard y Provedo-Quintiero en el año 2005 y construido por la empresa Riva S.A. entre 2006 y 2009.


title: City Center Rosario

text: El hotel cuenta con 188 habitaciones, gimnasio, jacuzzi, spa, piscinas cubiertas y al aire libre, canchas de tenis y paddle y circuito aeróbico. El casino cuenta con tres niveles en los que se alojan 2002 máquinas tragamonedas de última generación, 80 mesas de juego, poker room con exclusivas mesas de Texas Hold’em Poker, área VIP con acceso independiente, bingo, áreas gastronómicas y confiterías con diversas propuestas, además de un escenario central donde se podrá disfrutar de espectaculares shows en vivo. El Centro de Convenciones y Espectáculos Gran Paraná es el único de la ciudad que se encuentra integrado con un hotel 5 estrellas de una cadena internacional. Cuenta con un salón de convenciones de 2000 m² modulables en tres salas con paneles acústicos y seis espacios anexos de diferentes tamaños, que ofrecen un ámbito único y exclusivo para cada evento. Estas nueve salas dan la posibilidad de albergar a más de 2.500 personas en forma simultánea.


title: Toxoplasmosis congénita

text: La toxoplasmosis congénita es la infección fetal por trasmisión trasplacentaria del parásito "Toxoplasma gondii" en el transcurso del embarazo. La transmisión congénita se produce cuando la infección aguda se adquiere por primera vez durante la gestación, excepto en pacientes con infección crónica activa. En la mayoría de los casos, el contagio se efectúa por vía transplacentaria.


title: Toxoplasmosis congénita

text: La infección aguda por toxoplasma en la embarazada se presenta en forma asintomática en 90% de los casos.


title: Toxoplasmosis congénita

text: Los signos clínicos más frecuentes son:


title: Toxoplasmosis congénita

text: La coriorretinitis se presenta raramente en la forma aguda, siendo más frecuente en la crónica. El leucograma puede mostrar linfocitosis asociada a linfocitos atípicos, por lo cual se debe hacer el diagnóstico diferencial con infecciones virales como citomegalovirus y mononucleosis infecciosa. En pacientes inmunosuprimidas, puede presentarse compromiso pulmonar o del sistema nervioso central.


title: Toxoplasmosis congénita

text: El tiempo trascurrido entre la infección de la placenta y la transmisión al feto es variable, entre 4 y 16 semanas, por lo que la placenta una vez infectada, debe considerarse como una fuente potencial de infección al feto durante el resto del embarazo.


title: Toxoplasmosis congénita

text: La frecuencia de infección fetal tiene una relación directa con la edad gestacional: es más alta cuando la infección materna se presenta en el tercer trimestre (59%), que cuando sucede en el segundo (29%) o el primer trimestre (14%), pero la gravedad de la infección es mayor a menor edad gestacional a la que se adquiera el parásito. Al nacer, la toxoplasmosis es asintomática en 75% de los casos y solo en el 8% de los ellos se presenta con un compromiso severo a nivel oftálmico o del sistema nervioso central.


title: Toxoplasmosis congénita

text: La incidencia de infección por toxoplasma durante el embarazo varía del 1 al 10 por cada 1000 embarazos, dependiendo de la región geográfica, el estilo de vida y el nivel socioeconómico de las gestantes.


title: Toxoplasmosis congénita

text: Los signos clínicos que con mayor frecuencia se presentan al nacimiento son: La incidencia de secuelas en la población asintomática excede 85% y pueden ir desde leves a severas. Las principales manifestaciones son pérdida auditiva neurosensorial, retardo del desarrollo psicomotor, coroidorretinitis, hidrocefalia, epilepsia, ceguera y retardo mental. Los signos y síntomas pueden manifestarse meses o incluso años luego del nacimiento.


title: Toxoplasmosis congénita

text: El tamizaje con IgG para detectar pacientes que no han adquirido la infección por toxoplasma debe llevarse a cabo en el periodo preconcepcional. Esto permite detectar a las mujeres que tienen títulos positivos de IgG específica para el parásito y que por tanto ya han sido infectadas antes del embarazo. Este grupo de pacientes no requiere estudios adicionales para toxoplasma luego de embarazarse. En cambio, a toda gestante sin niveles de IgG conocidos contra "Toxoplasma gondii" se le debe hacer pruebas para la detección de IgG contra el parásito desde el inicio del embarazo.


title: Toxoplasmosis congénita

text: Si el resultado es negativo, significa que la gestante aún no ha adquirido la infección, por lo cual debe solicitarse una prueba de IgG cada tres meses y educar a la paciente con miras a prevenir la primoinfección, como son, la higiene y cuidado con respecto al consumo de los alimentos, medidas higiénicas generales y evitar la exposición a felinos.


title: Toxoplasmosis congénita

text: En el caso que el resultado de la IgG sea positivo y se tenga la certeza de un resultado negativo anterior al embarazo, se considera la presencia de un caso de seroconversion y debe iniciarse tratamiento dirigido a tratar la infección placentaria (tratamiento placentario); se debe solicitar examen por PCR para "Toxoplasma gondii" del líquido amniótico luego de la semana 20 de embarazo para descartar infección fetal. Si la PCR es negativa se continua el tratamiento placentario durante el resto del embarazo; en caso de ser positiva se comprueba la infección del feto y debe iniciarse tratamiento pleno.


title: Toxoplasmosis congénita

text: Si la IgG es positiva y no se tiene resultado de IgG previo al embarazo, se solicita IgG e IgM a las dos semanas, si los niveles de IgG permanecen estables y la IgM es negativa, se establece que es una infección antigua, por lo cual no se requiere tratamiento.


title: Toxoplasmosis congénita

text: En el caso que los niveles de IgG se dupliquen y la IgM sea positiva, se confirma la infección reciente, ante lo cual se inicia tratamiento placentario y se solicita PCR del líquido amniótico. Si los títulos de IgG se duplican y la IgM permanece negativa, se solicita IgA y una nueva IgM (también puede realizarse el test de avidez para IgG). Si los títulos son positivos para cualquiera de ellas, se inicia tratamiento placentario y se solicita estudio por PCR en líquido amniótico. Un resultado de IgA negativo no descarta la infección, por lo cual debe iniciarse el tratamiento placentario y solicitar PCR en líquido amniótico.


title: Toxoplasmosis congénita

text: Si la IgG es negativa y la IgM positiva, el examen se repite a las tres semanas. Si la IgG es positiva, se demuestra la infección reciente, por lo cual se justifica el tratamiento placentario y el diagnóstico prenatal. Si la IgG persiste negativa puede excluirse la infección por toxoplasma, excepto en gestantes inmunosuprimidas, circunstancia en la cual, se justifica también el tratamiento placentario y el diagnóstico prenatal.


title: Toxoplasmosis congénita

text: El diagnóstico definitivo de infección congénita "in útero" se realiza aislando el parásito de la sangre fetal o de líquido amniótico; en presencia de una PCR positiva en el líquido amniótico o la presencia de IgM específica para el parásito en sangre fetal.


title: Toxoplasmosis congénita

text: Se debe solicitar PCR en líquido amniótico a las mujeres gestantes con sospecha de toxoplasmosis:


title: Toxoplasmosis congénita

text: La ecografía es un método útil para el diagnóstico de toxoplasmosis y debe solicitarse, inicialmente junto el estudio por PCR y, mensualmente, después de la semana 30 de gestación, para investigar compromiso fetal: hidrocefalia, calcificaciones intracerebrales, aumento del grosor placentario, ascitis, RCIU, microcefalia, hepatomegalia, calcificaciones hepáticas e hidrops fetal.


title: Toxoplasmosis congénita

text: Una vez confirmada la infección materna sin evidencia de trasmisión fetal se inicia tratamiento con espiramicina, a dosis de 9 Millones de U.I/día dividido en tres dosis. Este medicamento es efectivo contra el Toxoplasma gondii y si bien sus niveles en sangre del cordón umbilical solo alcanzan 50% de los niveles séricos maternos, se concentra en la placenta, alcanzando niveles cuatro veces superiores a los alcanzados en la sangre materna. La toxicidad de la espiramicina es mínima y no se han comprobado efectos teratógenos. El tratamiento con este medicamento debe mantenerse a la dosis referida hasta el momento del parto.


title: Toxoplasmosis congénita

text: Si se llega a comprobar infección fetal por medio de PCR en el líquido amniotico o por aislamiento del parásito en cultivo o por diagnóstico serológico en sangre del cordón fetal, debe iniciarse tratamiento pleno, que logra minimizar la gravedad de la infección y disminuir las secuelas en el feto.


title: Toxoplasmosis congénita

text: Antes de la semana 20 de gestación, por el riesgo de teratogénesis, se usa Espiramicina a la dosis de 9 M.U.I./día, dividido en tres dosis desde el momento del diagnóstico.


title: Toxoplasmosis congénita

text: Luego de las 20 semanas de embarazo se usa el esquema sulfadiazina + pirimetamina + ácido folínico, de la siguiente forma: cuatro dosis diarias.


title: Toxoplasmosis congénita

text: Se inicia desde la semana 20 y se administra continuamente hasta 2 semanas antes de la fecha probable del parto.


title: Toxoplasmosis congénita

text: Un esquema alternativo es sulfadoxina 500 mg + pirimetamina 25 mg (nombre comercial Falcidar o Methipox) 3 tabletas cada 4 días durante todo el embarazo desde la semana 20 hasta dos semanas antes de la fecha probable del parto; al cual se asocia ácido folínico, 10 a 20 mg/día durante todo el embarazo.


title: Toxoplasmosis congénita

text: En caso de no estar disponible sulfadoxina, sulfadiazina o pirimetamina; intolerancia a las sulfas o mayor seguridad en el tratamiento; se puede combinar espiramicina, con sulfadoxina, pirimetamina, ácido folinico o clindamicina.


title: Línea 10 (Metro de Barcelona)

text: La Línea 10 del metro de Barcelona (L10) es una línea automática de ferrocarril metropolitano del metro de Barcelona. La infraestructura es propiedad de la Generalidad de Cataluña y está operada por Transportes Metropolitanos de Barcelona (TMB). La línea está actualmente en construcción y presta servicio a pasajeros de forma parcial en dos tramos, denominados L10 Nord y L10 Sud. Cuando esté terminada discurrirá entre las estaciones de Pratenc y Gorg.


title: Línea 10 (Metro de Barcelona)

text: Da servicio a los municipios de Barcelona, Badalona, Hospitalet de Llobregat y El Prat de Llobregat. Entre Bon Pastor y Gornal la L9 y la L10 compartirán trazado y andenes. Desde la estación de Gorg a Motors, los trenes circulan subterráneamente con vías a diferentes niveles, y de Zona Franca a Pratenc mediante un viaducto de 6,5 m de altura.


title: Línea 10 (Metro de Barcelona)

text: El primer servicio comercial de la L10 fue inaugurado el 18 de abril de 2010 entre la estación badalonesa de Gorg y la barcelonesa de Bon Pastor, un tramo de 3,4 kilómetros de longitud. A finales de junio del 2010 se abrió el segundo tramo de la línea hasta la estación de la Sagrera. El 8 de septiembre de 2018 se inauguró el tramo entre Collblanc y Foc de la línea 10 sud. El 2 de marzo de 2019 se inauguró la estación de Provençana, y el 23 de noviembre de ese mismo año se puso en servicio la estación de Ciudad de la Justicia. El 1 de febrero de 2020, se inauguró la estación Zona Franca en la línea 10 sud. El 7 de noviembre de 2021 se inauguraron tres estaciones situadas en el viaducto de la calle A del polígono industrial de la Zona Franca: Port Comercial | La Factoria, Ecoparc y ZAL | Riu Vell.


title: Línea 10 (Metro de Barcelona)

text: La línea 10 tiene una longitud en servicio de 11,1 kilómetros, 17 estaciones, 18 trenes en hora punta y el año 2010 se realizaron un total de 4,7 millones de trayectos, siendo de las últimas líneas por volumen de pasajeros junto a la L11. Actualmente se encuentra en funcionamiento el ramal Besòs y tres estaciones compartidas con la L9, uniendo Gorg y Sagrera. El 8 de septiembre de 2018 se inauguró el tramo entre Collblanc y Foc de la L10 Sud.


title: Línea 10 (Metro de Barcelona)

text: El trazado de la línea, en su tronco central, describe un arco que cruza los barrios de Barcelona más alejados del mar, permitiendo así una conexión hasta ahora inexistente entre ellos, y permitiendo a la vez ir conectando con todas las líneas de metro y tren de la ciudad, que hasta ahora tenían un esquema radial, permitiendo mallar la red de transporte, y evitar desplazamientos innecesarios hasta el centro de la ciudad.


title: Línea 10 (Metro de Barcelona)

text: Entre la estación de Bon Pastor y Gornal la L9 y la L10 comparten un mismo trazado y andenes. La bifurcación se produce a partir de la estación de Gorg a Motors, donde los trenes circulan subterráneamente, en vías a diferentes niveles, y de Zona Franca a Pratenc mediante un viaducto.Los trenes que circulan en la línea 9 son los mismos que los de la línea 2, trenes de la serie 9000 de Alstom. Los trenes utilizan el sistema ATC-S de conducción automática que permite la circulación de los ferrocarriles sin conductor.


title: Línea 10 (Metro de Barcelona)

text: Los municipios cubiertos por la línea son: Badalona, Barcelona, Hospitalet de Llobregat y el Prat de Llobregat (área industrial y logística). En la ciudad de Barcelona transcurre por seis distritos: Les Corts, Gracia, Horta-Guinardó, Sant Andreu, Sarrià-Sant Gervasi y la Zona Franca en el distrito de Sants-Montjuic.


title: Línea 10 (Metro de Barcelona)

text: La construcción se realiza mediante el método de construcción con tuneladora, salvo algún tramo en pantalla y los viaductos del ramal de la Zona Franca. En los primeros, el túnel se construye con tuneladoras que utilizan el medio del escudo EPB (Earth Pressure Balance), a medida que se avanza en la perforación se realiza una dovela, haciendo un túnel de 11,70 metros de diámetro, lo que permite la construcción de las estaciones y las instalaciones auxiliares dentro del mismo túnel. El trazado es soterrado en su mayor parte (43,71 km) y cada vía y andén pasará por un mismo túnel pero a niveles diferentes, una sobre la otra.


title: Línea 10 (Metro de Barcelona)

text: La mayoría de estaciones se encuentran entre 25 y 50 metros de profundidad para evitar problemas de afección a la superficie. Las estaciones que se encuentran en las partes profundas del túnel han sido construidas mediante pozos circulares, a excepción de la Salut que es rectangular.


title: Línea 10 (Metro de Barcelona)

text: Todas las estaciones están adaptadas a personas con movilidad reducida. Hay un total de siete estaciones de las que ese encuentran en servicio con correspondencia con otras líneas de metro, TRAM y trenes de Cercanías.


title: Línea 10 (Metro de Barcelona)

text: Los trenes de la línea L10 circulan sin conductor gracias a un sistema de control automático. Estos trenes tienen una longitud de casi 90 metros y 5 coches continuos, donde hay espacio para 960 personas en cada uno.


title: Línea 10 (Metro de Barcelona)

text: Los trenes no disponen de conductores ya que disponen del modo de conducción MTO (Manless train operation), sistema que permite la operación sin personal a bordo. Únicamente disponen de un Técnico de Operación de Líneas Automáticas (TOLA).


title: Línea 10 (Metro de Barcelona)

text: Todas las estaciones están adaptadas para personas con movilidad reducida. Además cuentan con ascensores de alta capacidad y se desplazan rápidamente uniendo los vestíbulos de las estaciones con los andenes. Estos ascensores están coordinados con la llegada de los trenes. Actualmente la L10 Norte circula entre Gorg y La Sagrera. Un vez entre en servicio el tramo común hará el recorrido entre Gorg y Pratenc.


title: Línea 10 (Metro de Barcelona)

text: A partir del 8 de septiembre de 2018, con la entrada en funcionamiento de las estaciones de Foc y Foneria, se estableció el nuevo servicio comercial de la L10 Sur, comprendido en un primer momento entre Collblanc y Foc. El 2 de marzo de 2019 se inauguró la estación Provençana, el 23 de noviembre de 2019 se inauguró Ciudad de la Justicia y el 1 de febrero de 2020 la estación Zona Franca. El 7 de noviembre de 2021 se abrió al público el tramo hasta la estación ZAL-Riu Vell. En 2026 se abrirá la estación de Motors, con la puesta en funcionamiento del tramo común de la línea entre Zona Universitària y La Sagrera.


title: Línea 10 (Metro de Barcelona)

text: El proyecto de las línea 9 y 10 no apareció hasta finales de la década de 1990. En 1999 la Generalitat decidía construir esta línea, que enlazaría los municipios de Badalona, Santa Coloma de Gramenet, Barcelona, Hospitalet de Llobregat y el Prat de Llobregat a lo largo de un túnel de 42 km y 46 estaciones, túnel que sería el más largo de Barcelona y cruzaría la ciudad transversalmente, casi en paralelo a la ronda del Mig.


title: Línea 10 (Metro de Barcelona)

text: Anteriormente ya se había proyectado una línea para unir Santa Coloma de Gramenet y la Zona Franca de Barcelona sin ramales y sin llegar al aeropuerto. El proyecto llamado línea VI estaba incluido en el Plan de Metros de 1971 que posteriormente al Plan de Metros de 1974 variaría el trazado en el Barcelonés norte para hacerla llegar a Montigalà (Badalona) en vez de Santa Coloma.


title: Línea 10 (Metro de Barcelona)

text: Al planes posteriores se abandonan los proyectos de ampliar la red hacia la Zona Franca, en 1997 se crea la Autoridad del Transporte Metropolitano (ATM), aglutinando diferentes administraciones responsables y se inicia el planeamiento de forma más global integrando las líneas de Renfe, FGC, TMB (FMB y Bus). En 1997 aparecía por primera vez el proyecto de la línea 9, coincidiendo con la creación de la ATM, el Plan Director de Infraestructuras elaborado por la ATM fue aprobado en 2002, siendo esta línea la inversión más importante del PDI.


title: Línea 10 (Metro de Barcelona)

text: Las obras comenzaron en septiembre de 2003 en el ramal de la L10 de Badalona con un coste inicial previsto de 1.947 millones de euros. Se preveía que el tramo IV, entre Can Zam, Gorg y Sagrera, entraría en funcionamiento en 2004 y el resto de la línea en 2007. En 2004 el presupuesto ya ascendía a 3.000 millones y la entrada de funcionamiento del tramo IV pasaba al 2006.


title: Línea 10 (Metro de Barcelona)

text: En el año 2004 se habían iniciado las obras en la mayoría de estaciones de los ramales de Santa Coloma y Badalona y en las estaciones de Bon Pastor y Once de Septiembre, mientras que en el resto se iniciaban trabajos previos. Se adjudicó en marzo el tramo del aeropuerto y las obras en la estación de Sagrera. Mientras los ramales del aeropuerto y la Zona Franca no estaban del todo concretados, a la espera de saber si los trenes de alta velocidad harían parada en el Prat.


title: Línea 10 (Metro de Barcelona)

text: En julio comenzaron las obras en la Zona Franca y en agosto a la altura del Hospital de la Santa Cruz y San Pablo. En septiembre la tuneladora de Santa Coloma llegaba al pozo de bifuración del Besós desde donde sería desmontada y extraída. En Sant Andreu el mes de noviembre hubo un nuevo susto y las obras se detuvieron por el peligro de toparse con los cimientos de unas viviendas del barrio y que obligaron a iniciar estudios para determinar la mejor solución. A finales de mes todavía estaba la tuneladora parada. A la vez que se hacían las perforaciones se comenzaban las obras en las estaciones. A finales de 2005 había una quincena de estaciones en obras.


title: Línea 10 (Metro de Barcelona)

text: Una de las primeras dificultades que aparecieron durante la construcción fue la adquisición de los ferrocarriles, que hacía retrasar un año la previsión inicial de puesta en funcionamiento del tramo Badalona-Sagrera.


title: Línea 10 (Metro de Barcelona)

text: El 2005 se iniciaba con una de las dos tuneladoras averiada en Buen Pastor. La avería se había producido por la colisión con un terreno más granítico y duro de lo esperado y que dañó los mecanismos de corte. Según el Departamento de Política Territorial y Obras Públicas a finales del mes de marzo se podrían retomar las excavaciones en la Sagrera. La tuneladora de Can Zam avanzaba a mejor ritmo aunque también se topó con un arroyo subterráneo imprevisto en Santa Coloma. A mediados de abril la tuneladora que había estado en Bon Pastor retomaba los trabajos pero una avería en el transformador eléctrico provocó que estuviera parada dos semanas más. Durante los siete meses de parada, las constructoras aprovechaban para avanzar la colocación de la losa que dividía horizontalmente el túnel y sobre la que se colocaría una de las vías.


title: Línea 10 (Metro de Barcelona)

text: El retraso acumulado hacía imposible que la línea entre Sagrera, Gorg y Can Zam se abriera en 2006, tal como decían las últimas previsiones. El Consejero de Política Territorial y Obras Públicas advertía que la revisión de todos los túneles en construcción del metro de Barcelona después de la hundimiento del Carmel conllevaría «un retraso aún no computable» a todo el conjunto de la línea 9. La Cámara de Comercio de Barcelona estimaba que el primer tramo se estrenaría a finales de 2007 y el resto entre el 2012 y 2013.


title: Línea 10 (Metro de Barcelona)

text: En julio comenzaron las obras en la Zona Franca y en agosto a la altura del Hospital de la Santa Cruz y San Pablo. En septiembre la tuneladora de Santa Coloma llegaba al pozo de bifurcación del Besós desde donde sería desmontada y extraída. En San Andrés el mes de noviembre hubo un nuevo susto y las obras se detuvieron por el peligro de toparse con los fundamentos de unas viviendas del barrio y que obligaron a iniciar estudios para determinar la mejor solución. A finales de mes todavía estaba la tuneladora parada. A la vez que se hacían las perforaciones se comenzaban las obras en las estaciones. A finales de 2005 había una quincena de estaciones en obras.


title: Línea 10 (Metro de Barcelona)

text: Aunque el método constructivo de tuneladora es el más seguro para excavar túneles en zona urbana, no está exento de molestias y sustos, y después del hundimiento del Carmel durante la construcción de la prolongación de la línea 5 del metro de Barcelona hacia la Vall d'Hebron, puso en alerta tanto a vecinos como técnicos.


title: Línea 10 (Metro de Barcelona)

text: A raíz del accidente del Carmel el gobierno catalán autorizó la modificación de diversas actuaciones de construcción de la línea 9 «por motivos técnicos, de viabilidad y seguridad». Las principales modificaciones fueron construir una nueva estación en la calle Motors en la Zona Franca, habilitar una conexión directa con la futura prolongación de la línea 2 en la Feria y construir un único túnel en el tramo entre las estaciones de Once de Septiembre y la Sagrera. Estos cambios suponían una subida de 400 millones de euros al coste de la obra (3.467 M de euros en total). GISA puso en marcha 185 nuevos sondeos geológicos para mejorar el conocimiento del trazado.


title: Línea 10 (Metro de Barcelona)

text: En abril de 2005 un total de 254 de denuncias habían llegado al DPTOP por parte de vecinos de Santa Coloma, Badalona y Barcelona por las afectaciones de las obras. Un portavoz del DPTOP aseguraba que todas las denuncias se habían analizado y sólo 18 se reconocieron como relacionadas con las obras. A finales de 2005 el consejo municipal del distrito de Sarrià - Sant Gervasi se comprometió a constituir una comisión de seguimiento de las obras en el distrito por la tranquilidad de los vecinos.


title: Línea 10 (Metro de Barcelona)

text: A mediados de 2006 estaban en construcción veintidós de las estaciones de las cincuenta y una previstas en aquella época. Las obras de la estación de Sagrera habían comenzado en 2004 y estaba previsto finalizarla para el año 2008, fecha en que se tenía que poner en funcionamiento el tramo IV de la L9. A comienzo de año se construyeron los nuevos andenes y pasillos que debían comunicar la L1 con la L5 y las líneas 9 y 10.


title: Línea 10 (Metro de Barcelona)

text: El 18 de abril de 2010 se produjo la inauguración del primer tramo de la L10 de forma conjunta con la primera prolongación de la línea 9, abriendo el ramal de la L10 desde la estación de Gorg (Badalona) a Bon Pastor (Barcelona). El mismo 2010 se amplió con dos estaciones entre Bon Pastor y la Sagrera. Las obras de esta estación no siguieron el mismo curso que el resto de las de Santa Coloma porque estuvo preciso realojar a las familias afectadas por la liberación de suelo y la creación del pozo que comunica el vestíbulo de acceso con los andenes.


title: Línea 10 (Metro de Barcelona)

text: En el año 2011, coincidiendo con el cambio de gobierno en la Generalitat de Cataluña y los recortes generalizados al presupuesto del gobierno catalán, el nuevo consejero de Territorio y Sostenibilidad Lluís Recoder anunció que el departamento se planteaba no construir algunas estaciones momentáneamente para recortar el presupuesto y no paralizar totalmente las obras. En marzo se anunció que las estaciones escogidas para ralentizar su construcción eran Muntanya, Manuel Girona, Motors, Eixample Nord y Ciutat Aeroportuària. En el caso de Motors y Eixample Nord para que los barrios donde se ubicarán aún no están construidos.


title: Línea 10 (Metro de Barcelona)

text: En junio del 2011, el departamento de Territorio y Sostenibilidad, anunciaba que los ramales del aeropuerto y la Zona Franca no entrarían en servicio hasta 2014, anteriormente previstos para el 2012 (inicialmente para el 2007). En los presupuestos del 2012 de la Generalidad de Cataluña se reservaron 54 millones de euros para terminar los ramales del aeropuerto y la Zona Franca entre aeropuerto y Collblanc, tramo prioritario por el gobierno según el director general del departamento.


title: Línea 10 (Metro de Barcelona)

text: La tuneladora del ramal de la Zona Franca retomó los trabajos en julio de 2011 para poder entrar en servicio en 2014, en ese momento estaban construidos 43 de los 50 km previstos (85% del total) y estaban finalizados tres ramales (dos de ellos abiertos) quedando pendiente el ramal de la Zona Franca, cuyo viaducto está finalizado, y el tramo central.


title: Línea 10 (Metro de Barcelona)

text: A principios de enero de 2012 la Generalitat puntualizó que retrasaba la puesta en marcha del ramal de la Zona Franca L10 sin afectar al ramal del Aeropuerto, aunque este segundo necesita que el primero esté finalizado parcialmente para poder acceder a las cocheras de la Zona Franca. En noviembre de 2012 se puso en marcha la tuneladora en la Zona Franca que llevaba desde finales del 2011 parada. La perforación de este tramo de 800 metros hasta la bifurcación con el ramal del Aeropuerto era imprescindible para que el metro llegara al aeropuerto en 2014, mientras se utiliza el ramal de la Zona Franca como túnel de servicio para llegar en las cocheras y suministrar electricidad a la línea.


title: Línea 10 (Metro de Barcelona)

text: En febrero de 2016 se inauguró el tramo sur de la L9. Una vez se finalizó la inauguración se retomaron las obras del tramo sur de la L10. El 8 de septiembre de 2018 se inauguró el tramo sur de la L10, entre Collblanc y Foc, que incluye las nuevas estaciones de Foneria y Foc. El 2 de marzo de 2019 se inauguró la estación de Provençana y el 23 de noviembre de 2019 se puso en marcha la estación de Ciutat de la Justícia. El 1 de febrero de 2020 se abrió la estación de Zona Franca en el tramo del viaducto de la L10 Sud. Por último, el 7 de noviembre de 2021 se abrieron al público tres estaciones más en el viaducto de la calle A del polígono industrial de la Zona Franca: Port Comercial | La Factoria , Ecoparc y ZAL | Riu Vell. Así, quedaría completo el tramo sur a falta de la estación de Motors y la ampliación hasta la estación de Pratenc.


title: Aelurognathus

text: Aelurognathus (en griego, "mandíbulas de gato") es un género extinto de terápsidos. Fue descrito por Sidney Henry Haughton en 1924. Según Eva Gebauer (2007), "Prorubidgeia" es un sinónimo de este género.


title: Aelurognathus

text: La especie tipo, "Aelurognathus tigriceps" (sinónimo "Scymnognathus tigriceps", Haughton, 1924), medía alrededor de 1,5 metros de desde el hocico hasta la cola. Su cráneo rondaba los 30 centímetros de longitud, y era grande y pesado, con formas redondeadas y potentes arcos cigomáticos. El hocico estaba muy comprimido lateralmente. La bóveda palatina estaba muy desarrollada y ligeramente curvada hacia abajo.


title: María Catalina Gómez de Larrondo

text: María Catalina Gómez Larrondo de Larrondo (Acámbaro, Guanajuato, c., 1778) fue una combatiente insurgente en la independencia de México.


title: María Catalina Gómez de Larrondo

text: Se casó con Juan Bautista Larrondo Marticorena nacido también en Acámbaro en 1767, rico hacendado. Tuvo amistad con Miguel Hidalgo y Costilla. Acompañada de su cajero y el torero Luna marchó a su hacienda San Antonio para reclutar un pelotón de peones a los que armó con puñales, machetes y pistolas para atacar una comitiva de europeos con destino a Valladolid. Dejó heridos a todos los viajeros, y después los entregó al ejército independiente en Acámbaro.


title: María Catalina Gómez de Larrondo

text: María Catalina escribió la siguiente carta a Hidalgo: "Habiendo sabido que pasaban por este pueblo tres coches con europeos con destino a Valladolid, hice que mi cajero auxiliado con algunos sujetos saliese a aprehenderlos; suponiendo que de este modo servía a vuestra excelencia, y cooperaba a sus ideas. Se logró en efecto la acción prendiendo al conde de Casa Rul, intendente del expresado Valladolid y al teniente coronel de Dragones de México, pero con tanta ventaja que para nuestra parte no se derramó una gota de sangre y para la de ellos todos quedaron gravemente heridos. Yo quedó gloriosamente satisfecha de haber manifestado mi patriotismo y deseosa de acreditar a vuestra excelencia los sentimientos de amor y respeto que tengo a su persona. Dios guarde a vuestra excelencia muchos años. Acámbaro octubre 7 de 1810".


title: María Catalina Gómez de Larrondo

text: Posteriormente en el desastre de San Jerónimo Aculco, los prisioneros lograron fugarse e incorporarse al ejército realista de Calleja, vencedor de esa batalla. Más tarde fue apresada y trasladada a la Ciudad de México, por el teniente de Dragones de España Domingo Savanego, en donde estuvo prisionera por algún tiempo. El virrey Francisco Javier Venegas comunicó al general García Dávila con fecha 22 de enero de 1811, que se atendiera en lo prevenido en las leyes el caso de María Catalina Gómez.


title: María Catalina Gómez de Larrondo

text: Aurora Tovar Ramírez, 1500 mujeres en nuestra conciencia colectiva: Catálogo biográfico de mujeres en México. México, DEMAC (Documentación y Estudios de Mujeres A. C.) 1996.


title: Big Boy (locomotora)

text: Big Boy fue el nombre dado a veinticinco locomotoras de vapor articuladas del Union Pacific Railroad clase 4000 4-8-8-4 construidas entre 1941 y 1944 por la Alco. La locomotora número 4014 fue re-adquirida por la Union Pacific en 2013 para ser restaurada. La restauración de la locomotora fue finalizada a principios de mayo de 2019 y ha vuelto al servicio, quitándole el título a la Challenger 3985 como la locomotora en servicio más grande y poderosa del mundo.


title: Big Boy (locomotora)

text: Después de la introducción de la primera locomotora tipo Challenger (4-6-6-4) en 1936, la Union Pacific Railroad necesitaba una locomotora con una mayor potencia y fuerza de tracción sostenida para eliminar la necesidad de tracción doble y ayudar en la operaciones en las pendientes del este de Utah y el oeste de Wyoming. En colaboración con American Locomotive Company, el equipo de diseño de la Union Pacific, liderado por Otto Jabelmann, estudió el diseño original de las Challenger, ejecutado por A.H. Fetters. Encontraron que incrementando el tamaño del hogar a 6 x 2,4 m (unos 14,4 m²), alargando la caldera, agregando cuatro ruedas motrices y reduciendo el tamaño de estas de 1.753 mm a 1.727 mm, la locomotora deseada era posible.


title: Big Boy (locomotora)

text: Una Big Boy podía generar más de 6.290 cv (4,7 MW). Esto es un valor conservador debido a que las 4000 quemaban carbón de Wyoming de baja calidad. Las Big Boy fueron las únicas locomotoras en tener la disposición de ejes 4-8-8-4 en la notación Whyte, combinando dos juegos de ocho ruedas motrices, junto a un boje guía de cuatro ruedas para darle estabilidad en las curvas y otro boje de cuatro ruedas para soportar el hogar de gran tamaño.


title: Big Boy (locomotora)

text: Las Big Boy estaban específicamente diseñadas para cubrir la necesidad de arrastrar trenes de 3.300 Tn en las largas pendientes de 1,14% de las Montañas Wasatch en Utah. Hasta ese momento, era necesario usar locomotoras auxiliares. Acoplar y luego retirar las locomotoras auxiliares hacía lento el movimiento de los trenes. Para que una locomotora sea exitosa en esta tarea, tenía que ser más rápida y potente que las locomotoras compuestas 2-8-8-0 y 2-8-8-2 que la Union Pacific ("UP") probó después de la Primera Guerra Mundial. Para evitar cambios de locomotora, la nueva clase debía poder arrastrar largos trenes a una velocidad sostenida de 97 km/h, una vez pasadas las montañas. Para el final de la carrera de las 4000 (a fines de la década de 1950) se comprobó que aún podía arrastrar más de su tonelaje nominal de 3.300 Tn. Se incrementaron el peso de los trenes hasta el punto de poder arrastrar 4.000 Tn en la pendiente Wasatch, sin asistencia.


title: Big Boy (locomotora)

text: La locomotora Big Boy era articulada por el sistema Mallet, pero usaba simple expansión en lugar de expansión doble, a diferencia del diseño Mallet original.


title: Big Boy (locomotora)

text: Las Big Boy fueron diseñadas para ser estables a 130 km/h, y construidas con un amplio margen de seguridad y confiabilidad, ya que normalmente se operaban muy por debajo de esa velocidad en el servicio de transporte de mercancías. La potencia óptima se alcanzaba a alrededor de 56 km/h; y la tracción óptima a 16 km/h. Pocas locomotoras articuladas de la época eran capaces de alcanzar esas velocidades, como las Challenger 4-6-6-4 de Union Pacific. En muchos aspectos, la Big Boy podía ser considerada como una Challenger más grande, más pesada y más potente.


title: Big Boy (locomotora)

text: En total, 25 Big Boy fueron construidas, en dos lotes de diez y uno de cinco locomotoras. Todas eran alimentadas con carbón, con grandes hogares para quemar el carbón de baja calidad de Wyoming, de las minas propiedad del ferrocarril. Una locomotora, la N.º 4005, fue experimentalmente convertida para quemar fuel. Al contrario de lo experimentado con las tipo Challenger, este cambio no fue exitoso, y la locomotora fue pronto reconvertida a carbón. La razón de este fracaso fue el uso de un quemador simple, por lo que, en el gran hogar de la Big Boy, producía calor insuficiente y desigual. Se desconoce por qué no se emplearon quemadores múltiples, aunque con la dieselización en su apogeo después de 1945, la compañía probablemente perdió interés en posteriores desarrollos del vapor.


title: Big Boy (locomotora)

text: El 27 de abril de 1953, la locomotora #4005 estaba arrastrando un tren de carga a través del sur de Wyoming cuando saltó una vía de conmutación a 50 mph (80 km / h), arrojando la locomotora a su lado izquierdo y descarrilando su ténder y los primeros 18 vagones de carga de su tren de 62 vagones. El ingeniero y el fogonero murieron en el impacto. El guardafrenos murió de quemaduras severas en un hospital unos días después. El ténder destruyó la cabina de la locomotora, y las cargas de los 18 vagones descarrilados se dispersaron. La locomotora fue reparada por la Union Pacific en sus instalaciones de Cheyenne y posteriormente fue devuelta al servicio.


title: Big Boy (locomotora)

text: Las Big Boy prestaron un importante servicio en la segunda guerra mundial, especialmente debido a que era fácil de manejar e incluso los principiantes podían hacer un buen trabajo. Dado que muchos hombres nuevos, que habían sido eximidos del servicio militar en el frente, habían sido contratados por las compañías de ferrocarriles para reemplazar a los tripulantes que habían ido a la guerra, esto resultó ventajoso. Durante la guerra, cuando los agentes alemanes mandaron informes de que los estadounidenses tenían locomotoras de vapor gigantes que podían remolcar trenes enormes repletos de material de guerra vital a través de las montañas a altas velocidades, no fueron creídos y calificados como "imposibles". Sus prestaciones para mover enormes cantidades de material de guerra durante la segunda guerra mundial han sido repetidamente reconocidas, y la Big Boy es siempre reputada por haber hecho una enorme contribución al esfuerzo bélico.


title: Big Boy (locomotora)

text: Los incrementos del precio del carbón y de la mano de obra en la posguerra y la eficiencia de las diésel-eléctricas y de las turbinas de gas anunciaron una vida limitada para las Big Boy, pero fueron de las últimas locomotoras de vapor en salir de servicio. El último tren arrastrado por una Big Boy fue en julio de 1959; y la última dejó de funcionar el 21 de julio temprano por la mañana. Muchas fueron almacenadas en estado operacional hasta 1961, y cuatro se mantuvieron en condiciones de funcionamiento en Green River, Wyoming hasta 1962. Sus funciones fueron gradualmente asumidas por las locomotoras diésel y de turbina.


title: Big Boy (locomotora)

text: A menudo se afirma que la Big Boy fue la locomotora de vapor más grande jamás construida. Sin embargo, esto es muy debatido. Por ejemplo: peso, largo, potencia y tracción son categorías en las que una locomotora puede ser calificada, y en cada una de ellas encontramos una "más grande" que la Big Boy. Sin embargo, en el rendimiento general y confiabilidad, entre todos los "fierros pesados", la Big Boy era insuperable.


title: Big Boy (locomotora)

text: Sin el ténder, la Big Boy fue la locomotora más larga, aunque su caldera, de menor diámetro, encaja dentro de la caldera de una H-8 Allegheny. La H-8 Allegheny era también algo más pesada que la Big Boy, con 547.500 kg.


title: Big Boy (locomotora)

text: La Big Boy es una de las más representativas y mejor preservadas de las locomotoras de vapor en Estados Unidos, debido a su legendaria reputación y a ser una de las últimas en ser retirada del servicio, en 1959. Ocho de las 25 todavía existen:Todas excepto las números 4005 y 4017 están actualmente al aire libre sin protección de las inclemencias. El aire seco del sur de California contribuyó a que la N.º 4014 sea la mejor preservada de las sobrevivientes, asistida por los cuidados de la sección local de la Railway and Locomotive Historical Society. El ejemplar de Steamtown también se encuentra en buenas condiciones, aunque las condiciones meteorológicas más duras del noreste se han cobrado su precio. El Forney Museum of Transportation en Denver trasladó la 4005 a un edificio renovado en enero de 2001. Gracias a un considerable esfuerzo de los voluntarios y a la recaudación de fondos, la número 4017 ahora se halla junto a otras piezas en un espacio cubierto con clima controlado en el museo en Green Bay.


title: Big Boy (locomotora)

text: Cuando se construyeron las locomotoras, se introdujeron cambios en la línea principal de Wasatch para darles cabida. En los casi cincuenta años desde su retiro, estas modificaciones se han alterado. Había solo unas pocas terminales en el UP con un puente giratorio lo suficientemente grande para dar vuelta a las Big Boys, y muchas de esas se han desmontado, aunque ciertamente hay muchos empalmes en triángulo en los cuales las Big Boys pueden ser revertidas. El consumo de carbón de estas locomotoras era colosal y la única conversión a petróleo no fue exitosa. La Challenger 3985 fue convertida a petróleo unos años después de su restauración, ya que las chispas que emitía por la chimenea causaban incendios en los pastizales. El Estado de Colorado pretendía prohibir la circulación de esta máquina hasta que se hizo el cambio (a pesar de que dicha prohibición iba más allá de las atribuciones de cualquier Estado, pudiéndolo hacer únicamente la Administración Federal de Ferrocarriles). En la era del diésel, el combustible diésel es mucho más fácil de obtener (y cargar) que el carbón, por lo que las Big Boys sobrevivientes probablemente permanecerán inoperativas, a pesar de que las conversiones de la Challenger y la 844 muestren que es viable convertir una Big Boy. Dinero, tiempo y un motivo parecen ser los principales obstáculos.


title: Big Boy (locomotora)

text: En el año 2006, una estación de radio Cheyenne emitió una broma a los oyentes en el Día de los Inocentes (que en USA se festeja el 1 de abril) al afirmar que, durante la noche anterior, la locomotora Big Boy exhibida en el Parque Holliday había sido robada. A pesar de la casi imposibilidad del robo de un objeto tan pesado sin vías que lo conecten a un ferrocarril, varios oyentes cayeron en la broma y fueron a investigar.


title: Big Boy (locomotora)

text: En mayo de 2019, la UP 4014 fue restaurada completamente con la intención de ponerla nuevamente en funcionamiento, en los talleres de Union Pacific en Cheyenne, Wyoming, convirtiéndose en la locomotora en servicio más grande y poderosa del mundo.


title: José Otero de Arce

text: José Otero de Arce (2 de marzo de 1917, Buenos Aires (Argentina) - 18 de noviembre de 1980) fue un general del Ejército Español, Director de Estudios de la Escuela de Estado Mayor que participó en la Segunda Guerra Mundial encuadrado en la División Azul, una división de infantería enviada por el régimen franquista para luchar contra la Unión Soviética en la Segunda Guerra Mundial. Se enmarcó dentro del Heer, ejército de la Alemania nazi.


title: José Otero de Arce

text: Pasa su infancia en Chantada (provincia de Lugo), tomando parte en la Guerra Civil Española como soldado voluntario, en las Milicias de Falange de Lugo, desde el 20 de julio de 1936. Tras hacer el curso de alféreces provisionales en Burgos, juró bandera como oficial el 8 de diciembre de 1936. El resto de la contienda sirvió en el Regimiento de Artillería Ligera n.º 16. Siendo teniente provisional de Artillería se alistó desde Laucien, en la División Azul, siendo asignado a la 7ª batería del Regimiento 269º del Coronel Martínez-Esparza. En noviembre de 1941, tras participar en los combates de la Cabeza de Puente del Volchov recibiendo poco después la orden de organizar una Compañía de Esquiadores. Con esta unidad combatió en la batalla del cruce del lago Ilmen, en enero de 1942. Continuó en la campaña hasta el 2 de junio de 1943 en que fue destinado a la Representación de la División Azul en Berlín. Regresó a España en octubre de 1943, para hacer la Academia de Transformación en Segovia. Realizó los cursos correspondientes en la Escuela de Estado Mayor saliendo diplomado con la Promoción 46º. Con posterioridad, entre otros destinos, ejerció como agregado militar en las embajadas de Londres y Dublín. Alcanzaría el empleo de general de Brigada de Artillería en 1979 falleciendo en Cádiz el 18 de noviembre de 1980.


title: José Otero de Arce

text: Medalla Militar Individual y dos Cruces de Hierro de Primera y Segunda Clase.


title: D'or Fischer

text: D'or Fischer es un jugador estadounidense de baloncesto, nacido el 12 de octubre de 1981 en Filadelfia, Pensilvania (Estados Unidos). Mide 2'11 metros y juega habitualmente de pívot en el Bnei Herzliya de la liga de Israel.


title: D'or Fischer

text: Tras su carrera universitaria que alternó en dos centros académicos Fischer comenzó a jugar profesionalmente en el Anwil Wloclawek de la liga polaca, tras hacer la pretemporada con Charlotte Bobcats, pero no acabó la temporada y se reenganchó a Roanoke Dazzle de la NBA D-League. Posteriormente se marchó a Alemania para jugar en el EWE Baskets Oldenburg la temporada 2006-2007 y a Bélgica con Bree BBC el siguiente año.


title: D'or Fischer

text: En el verano de 2008 llegó al Maccabi Tel-Aviv donde ha jugado dos temporadas en Euroliga, ganándose fama de pívot fuerte y rocoso en la máxima competición continental. En el anecdotario queda el verse envuelto en un altercado, donde fue herido en la cara y que provocó su hospitalización cerca de un mes en marzo de 2009. Con el equipo macabeo se proclamó campeón de liga en su primera temporada.


title: D'or Fischer

text: Para la temporada 2010-11 firma contrato de dos años con el Real Madrid para jugar en la ACB y Euroliga.


title: D'or Fischer

text: Tras firmar en Madrid unos números de 6.2 puntos, 4.8 rebotes por partido, a finales de junio de 2011 se anunció su fichaje por el Bizkaia Bilbao Basket de la liga Endesa. Tras sonar con fuerza para recalar en las filas del Regal Barça, terminó fichando por el BC Donetsk, campeón de la liga Ucraniana.


title: D'or Fischer

text: En el Unics Kazán tuvo un promedio de 10.1 puntos y 5.3 rebotes en la VTB, 13.2 puntos y 6.2 rebotes en la Euroliga, y 10.5 puntos y 6.0 rebotes en la Eurocup.


title: D'or Fischer

text: En enero de 2017, D’or Fischer continúa su carrera deportiva en la liga de Puerto Rico. El veterano pívot jugó la temporada anterior en el Hapoel Jerusalem, donde promedió con los israelíes una media de 8.7 puntos y 5.0 rebotes en la Winner League, y 10.1 puntos y 4.7 rebotes en la Eurocup.


title: Pimpf

text: «Pimpf» es una canción instrumental del grupo inglés de música electrónica y rock Depeche Mode compuesta por Martin Gore, publicada en el álbum "Music for the Masses" de 1987.


title: Pimpf

text: «Pimpf» fue una de las organizaciones creadas por los nazis en Alemania y era una especie de academia para niños de entre 6 y 10 años de edad; cuando cumplían los 10, los jovencitos eran sometidos a un examen llamado "Pimfprove" que ponía a prueba sus habilidades físicas e ideológicas. Esto con el fin de crear «clones» de Adolf Hitler.


title: Pimpf

text: Por otro lado, lo que se canta en la canción es un estribillo que sólo dice «Ehh's Ohh's», esto es aclarado continuamente ya que hay gente que piensa que lo que se canta es "Cold - Beer" (cerveza fría), pero no es así.


title: Pimpf

text: Es un verdadero ejercicio de virtuosismo, perfeccionismo y construcción de un tema sólo instrumental, sentado en la forma de pieza acústica clasicista. Si bien DM más o menos con frecuencia había incluido temas instrumentales en sus anteriores discos, «Pimpf» se distinguió por su forma completamente alejada del sonido sintético, siendo por el contrario una pieza basada en un simple piano, tocado por Alan Wilder, que primeramente se complementa con un efecto de percusión apagada, y seguidamente la característica notación grave del mismo Wilder de sólo tres teclas en ocho tempos, lo cual como en otros tantos temas del grupo lo hace sonar siniestro.


title: Pimpf

text: Al poco la percusión se endurece y comienza un acompañamiento coral en modo operístico, el cual en realidad hicieron los cuatro integrantes; después efectos de campana y por último un efecto sí electrónico para realzar la composición sonora general, así como un modo de órgano de iglesia de nuevo para darle una cualidad oscura.


title: Pimpf

text: En conjunto de sus elementos, pareciera una composición no clasicista sino más bien francamente medieval, con lo cual DM demostraba un peculiar interés por los sonidos clásicos, aspecto doblemente curioso considerando su filiación como banda de música electrónica, que a su vez después de todo pretende no ser otra cosa que música “de avanzada”. En suma, una pieza paradójica en un álbum alegada y aparentemente más accesible.


title: Pimpf

text: "Pimpf" se realizó en vídeo promocional, dirigido por Anton Corbijn, siendo uno de los pocos temas de DM con vídeo que no se lanzaron como disco sencillo, apenas con los posteriores "Halo", "Clean" y "One Caress", aunque junto con este último si fueron lados B, pues "Pimpf" aparece además en el sencillo "Strangelove".


title: Pimpf

text: El vídeo, totalmente en blanco y negro, muestra a Martin Gore tocando el piano en un cuartucho con un letrero en español que dice “Museo Depeche Mode” en medio de un desierto de tipo americano; aunque en realidad quien grabó el piano fuera Alan Wilder. Al mismo tiempo aparecen en las rocas David Gahan, Andrew Fletcher y Wilder, quienes comienzan a hacer en distintos puntos el acompañamiento coral mientras se acercan al “museo”, lo golpean cuando están junto a él hasta que cae y Gore aparece entre los escombros levantando el incono de "Music for the Masses", el megafono.


title: Pimpf

text: Pese a ser un vídeo muy simplista, como todos los de Corbijn, transmite una cierta idea del cinismo implícito desde el título "Music for the Masses" del álbum, hasta el impacto que provocó en general la colección de temas, incluyendo este extraño "Pimpf". El vídeo se realizó en exclusiva para la colección "Strange" de 1988 y hasta el momento es el único lanzamiento oficial de DM en el que se incluye.


title: Pimpf

text: El tema estuvo presente sólo durante el correspondiente "Tour for the Masses", pero como el "intro" instrumental de cada concierto, por lo cual se interpretó durante las 101 fechas de la gira.


title: Asazuke

text: El es un método de encurtido japonés caracterizado por su corto tiempo de preparación. La palabra "asazuke" también puede aludir a los ingredientes encurtidos de esta forma.