title: Neoplasia endocrina múltiple

text: El término neoplasia endocrina múltiple (NEM), también abreviado MEN, por sus siglas en inglés ("multiple endocrine neoplasm") se refiere a cualquiera de los varios síndromes que predisponen al desarrollo de tumores en diferentes tejidos principalmente endocrinos. Estos se heredan como rasgos autosómicos dominantes por mutaciones genéticas.La NEM tipo 1 tiene un prevalencia de entre 2 y 10 por cada 100.000 habitantes. Está provocado por la presencia de mutaciones que inactivan el gen supresor de tumores "MEN1". En casi todos los pacientes con este trastorno se identifican mutaciones en los 10 exones del gen "MEN1", localizado en el brazo largo del cromosoma 11q13, el cual codifica para la menina, una proteína nuclear de 610 aminoácidos. Esta proteína no tiene homología de secuencia con otras proteínas humanas conocidas. Este gen está probablemente implicado en la regulación de diversas funciones celulares tales como la replicación y la reparación del ADN. Este síndrome se transmite de forma autosómica dominante.


title: Neoplasia endocrina múltiple

text: Una persona con NEM-1 puede desarrollar tumores paratiroideos, enteropancreáticos e hipofisiarios, además de tumores no endocrinos como lipomas subcutáneos, angiofibromas, colagenomas, adenomas renales corticoides, y adenomas carcinoides en bronquios, tracto gastrointestinal y timo. Se han descrito casos de forma esporádica, definidos por la presencia, en un solo paciente, de dos de los tres tumores principales que se relacionan con el NEM-1; mientras que en los casos familiares existía al menos un familiar de primer grado, afectado por uno de los tumores endocrinos característicos.


title: Neoplasia endocrina múltiple

text: Las manifestaciones clínicas suelen aparecer hasta la tercera o cuarta década de edad, sin ser regla. Suelen ser producidas por la hipercalcemia derivada del hiperparatiroidismo, pudiendo encontrarse adenomas o hiperplasia en estas glándulas. Los tumores eritropoyéticos ocurren en el 75% de los pacientes con NEM-1, y también desarrollan tumores neuroendocrinos no secretores que tienden a ser grandes y agresivos. Esta enfermedad se caracteriza por presentar una frecuencia semejante en ambos sexos y una penetrancia, extremadamente alta, variable según la edad, lo cual quiere decir que la expresión del fenotipo en los individuos con el genotipo de la enfermedad depende de la edad de ese individuo. Por ejemplo, se sabe que hay un 7% a los 10 años, un 50% a los 20 años, un 95% a los 40 años y un 100% a los 60 años. Es decir, todos los individuos con la mutación, habrán desarrollado manifestaciones clínicas a los 60 años, la penetrancia a esta edad es completa. Los adenomas hipofisiarios también son comunes, generalmente macroadenomas (> a 1 cm de diámetro), y casi siempre secretan prolactina.


title: Neoplasia endocrina múltiple

text: Comprende un conjunto de síndromes originados por las mutaciones en el protooncogén RET, que codifica un receptor tirosina cinasa. Estas mutaciones activan el receptor y causan hiperplasia celular, formación de tumores y cáncer medular de tiroides. Debido a la naturaleza de las mutaciones y la ubicación de RET en un cromosoma no sexual, la NEM-2 se hereda de manera autosómica dominante. Aunque el gen mutante se presenta en cada célula del cuerpo del paciente, sólo un subgrupo de los tejidos (glándulas tiroides, paratiroides y suprarrenales) en los que se expresa el gen desarrolla tumores o crece de manera anormal por razones todavía desconocidas. El factor de riesgo principal es, por tanto, un antecedente familiar de NEM 2. Este trastorno puede afectar a cualquier edad y por igual a hombres y mujeres.


title: Neoplasia endocrina múltiple

text: La NEM-2 se divide en varios subgrupos clínicos:


title: Neoplasia endocrina múltiple

text: La enfermedad está asociada a un alelo situado en el cromosoma 11. Para identificarla, se podría hacer una PCR para ver si está presente esa mutación o no. Otro método de diagnóstico podría ser la secuenciación del gen.


title: Neoplasia endocrina múltiple

text: Para el caso del gen MEN1, las investigaciones clínicas y genéticas, junto con la mejora del conocimiento de la genética molecular de este síndrome, ha facultado relevantes mejoras en el tratamiento clínico de los pacientes. Se puede recurrir a la cirugía y/o a la terapia farmacológica, asociada frecuentemente con radioterapia y quimioterapia. El análisis de ADN permite la identificación temprana de las mutaciones en la línea germinal que se producen en los portadores asintomáticos de este gen. Para éstos se recomienda un seguimiento regular (con análisis bioquímicos y/o radiológicos periódicos) para ver el desarrollo de los tumores y lesiones asociadas a NEM1


title: Neoplasia endocrina múltiple

text: Actualmente la cirugía es el tratamiento más común para los tumores relacionados con NEM-2. Existen numerosos medicamentos disponibles para tratar las diversas secreciones hormonales producidas por estos tumores, pero estos generalmente no influyen sobre el tamaño ni el crecimiento de los tumores mismos."Diagnóstico clínico y tratamiento" Mc Graw Hill Traducción de la 46ª edición


title: Vuelo 402 de TAM Linhas Aéreas

text: El vuelo 402 de TAM Transportes Aéreos Regionais era un vuelo nacional regular del Aeropuerto Internacional de Congonhas/São Paulo en São Paulo, Brasil al Aeropuerto Santos Dumont en Río de Janeiro el 31 de octubre de 1996, el 31 de octubre de 1996, a las 08:27. El Fokker 100 que operaba la ruta sufrió un despliegue incontrolado del inversor de empuje del motor derecho durante el ascenso, haciendo que entrara en pérdida y se escorara hacia la derecha impactando contra un edificio y estrellándose en un área muy poblada a tan solo 24 segundos después del despegue, matando a las 96 personas que iban a bordo así como a 3 que estaban en tierra. Es el cuarto peor accidente aéreo en la historia de Brasil y el segundo durante su época. También es el accidente de aviación más mortal que involucra a un Fokker 100.


title: Vuelo 402 de TAM Linhas Aéreas

text: El avión en cuestión un Fokker 100, con registro PT-MRK, llevaba una librea especial promocional de TAM Transportes Aéreos Regionais - "Número 1" en ese momento en lugar de la librea normal de TAM. La aeronave fue adquirida por TAM en abril de 1995. El avión realizó su primer vuelo el 8 de febrero de 1993 y había acumulado más de 8.000 horas de vuelo.


title: Vuelo 402 de TAM Linhas Aéreas

text: Ese día, el avión y su tripulación provenían del Aeropuerto Campo dos Bugres localizado Caxias do Sul.


title: Vuelo 402 de TAM Linhas Aéreas

text: La tripulación encargada de llevar a cabo la ruta Sao Paulo-Río de Janeiro era el capitán de 35 años de edad, José Antonio Moreno y el primer oficial, Ricardo Luiz Gomes Martins de 27 años y cuatro asistentes de vuelo: Flávia Fuzetti Fernandes, Janaína dos Santos, Marcelo Binoto y Marecelli Carneiro. El capitán tenía más de nueve mil horas de vuelo, de las cuales tres mil eran en el Fokker 100.


title: Vuelo 402 de TAM Linhas Aéreas

text: A las 08:25 la tripulación recibió la autorización para el despegue por la pista 17R. El viento era 060 grados. Durante la aceleración para despegar, las válvulas reguladoras fallan a las 08:26. Diez segundos después se escucha un segundo pitido. El capitán entonces advirtió "EO autothrottle tá fora" (el acelerador automático está apagado) y el primer oficial ajustó manualmente el acelerador informando al capitán "empuje comprobado", lo que confirma que la potencia de despegue se había ajustado y verificado. A las 08:26:19 acelera a través de 80 nudos, el primer oficial indica "V uno" a las 8:26:32 y dos segundos más tarde, el avión se elevó del suelo a una velocidad de 131 nudos.


title: Vuelo 402 de TAM Linhas Aéreas

text: A las 08:26:36 el indicador tierra/aire paso de "tierra" a "aire". La velocidad del aire era de 136 nudos y el avión ascendía con un ángulo 10 grados. La potencia del motor 2 paso de 1.69 a 1.34 indicando una pérdida de energía. Lo que realmente había sucedido era que el reversor del motor 2 se había desplegado. Un testigo ocular confirmó haber visto al menos dos ciclos completos de apertura y cierre de los cubos de inversión de empuje durante el vuelo corto.


title: Vuelo 402 de TAM Linhas Aéreas

text: La pérdida de potencia de ese lado provocó que el avión comenzara a inclinarse a la derecha, el capitán aplica movimientos con el timón y los alerones hacia la izquierda para contrarrestar el movimiento. El primer oficial volvió acelerar pero las palancas de velocidad volvieron a su posición de reposo, haciendo que la potencia del motor 1 cayera a 1,33 y el motor 2 a 1,13. Obviamente no eran conscientes del mal funcionamiento, los dos miembros de la tripulación a continuación, en vano obligaron a las palancas de empuje acelerar de nuevo. A las 08:26:44 ordenó el acelerador automático. Un segundo después la palanca de aceleración del motor 2 se mantuvo en reposo por dos segundos, la velocidad se redujo a 126 nudos. A las 08:26:48 el primer oficial anunció que había desactivado los aceleradores automáticos y luego volvió a dejar la palanca de empuje número 2 hacia adelante en aceleración. Ambos motores ahora alcanzaron 1,72 EPR.


title: Vuelo 402 de TAM Linhas Aéreas

text: Con el inversor de empuje desplegado, esta maniobra hizo que la disminución de la velocidad aerodinámica cayera más rápido, a los 2 nudos por segundo. A las 08:26:56 los mandos comenzaron a vibrar indicando una inminente entrada en pérdida. El avión se inclinó 39 grados hacia la derecha y el sistema de alerta de proximidad al suelo se activó.


title: Vuelo 402 de TAM Linhas Aéreas

text: El Fokker 100 chocó primero con un edificio de dos pisos y luego con uno de tres, a continuación el ala derecha arranca el techo de una casa matando a Mason Tadao Funada. El avión voló unos metros más para luego estrellarse finalmente en una calle.


title: Vuelo 402 de TAM Linhas Aéreas

text: La aeronave destruyó ocho casas en la calle Luis Orsini de Castro matando a dos personas: al profesor universitario Marcos Antonio Oliveira y a su hermano, Dirceu Geraldo Barbosa.


title: Vuelo 402 de TAM Linhas Aéreas

text: El hecho de que la región está habitada principalmente por trabajadores de industria y comercio y el accidente se produjo después de las 8:00 a. m. de la mañana hizo que el número de víctimas en tierra fuera bajo, ya que la mayoría de las casas estaban vacías. Los bomberos pudieron sacar cuerpos de los restos humeantes y a simple vista eran irreconocibles, teniendo los familiares de las víctimas una gran dificultad para reconocer a sus seres queridos, en cuatro de los casos fueron necesarios para su identificación muestras de ADN.


title: Vuelo 402 de TAM Linhas Aéreas

text: Casi todos los pasajeros tuvieron, como causa principal de la muerte, la ruptura de la columna vertebral debido al impacto a unos 300 km/h y el desplazamiento por la calle en la cual avión cayó.


title: Vuelo 402 de TAM Linhas Aéreas

text: La causa de la tragedia del vuelo 402 fue el despliegue no intencionado del inversor de empuje del motor 2 durante el despegue. Un factor muy contribuyente al accidente fue el accionar de la tripulación con respecto a no conocer el problema que sufría el motor. Al no tener conocimiento de esto ya que nunca fueron entrenados para este clase de problemas (debido a que Fokker, fabricante del aparato, afirmó que el despliegue en pleno vuelo de un F100 era imposible y que no era necesario entrenar a las tripulaciones para este caso de problemas).


title: Vuelo 402 de TAM Linhas Aéreas

text: El primer oficial aceleró nuevamente el motor 2 aunque ya el mecanismo de seguridad en caso de un despliegue de inversor se había activado. Este mecanismo consiste en desacelerar automáticamente el motor afectado. Pero la tripulación de este vuelo no sabía de esta ayuda, el primer oficial movió nuevamente la palanca de empuje número 2 hacia adelante, el mecanismo reaccionó a esto dejando la palanca en modo de reposo en dos oportunidades. En el tercer intento del primer oficial por conseguir potencia del lado derecho, sostuvo el acelerador hacia adelante mientras que el acelerador automático desaceleraba, esto provocó una gran presión en los cables que unen el acelerador con el motor. Al pasar los límites para los cuales fueron diseñados se rompen dejando al motor 2 a potencia máxima provocando una simetría irregular en la trayectoria del avión.


title: Vuelo 402 de TAM Linhas Aéreas

text: En los simuladores de TAM, 58 de sus mejores pilotos fueron puestos a prueba con la misma condición en la que la tripulación del vuelo 402 tuvo que lidiar. Increíblemente todos (sin excepción) terminaron estrellando el avión por no confiar en el mecanismo de seguridad, acelerando el motor.


title: Vuelo 402 de TAM Linhas Aéreas

text: El accidente fue presentado en el primer episodio de la serie bajo el título ""TAM 402"" transmitido por Discovery Channel debido a que la serie en cuestión fue creada en Brasil con la ayuda de Discovery Networks Latin America.


title: Vuelo 402 de TAM Linhas Aéreas

text: La dramatización de la tragedia del vuelo 402 puede ser vista en el episodio 10 de la decimotercera temporada de titulado ""Masacre en Sao Paulo"".


title: Felipillo

text: Felipillo (o Felipe) fue un traductor nativo tallán que acompañó a Francisco Pizarro y Diego de Almagro en sus varias expediciones al Perú durante la Conquista del Imperio Inca. Su nombre real es desconocido.


title: Felipillo

text: Existe una discrepancia entre las fuentes contemporáneas españolas sobre el pueblo de nacimiento de Felipillo. Según algunos, él era un nativo de Tumbes y, según otros, nació en la región de Poechos, luego de la etnia Tallan, pero una versión aislada lo coloca en la isla de Puná. Felipillo aprendió el quechua en Tumbes de nativos que lo hablaban como segunda lengua y aprendió español básico de los soldados de Pizarro y luego fue llevado de regreso a Panamá por Pizarro.


title: Felipillo

text: A su regreso a Perú, Felipillo siguió sirviendo como traductor para el español cuando la conquista del país estaba en curso, aunque los historiadores coinciden en que la interpretación proporcionada por Felipillo está lejos de ser fiel, o incluso útil para los españoles.


title: Felipillo

text: Después de que Francisco Pizarro capturó al inca Atahualpa en la batalla de Cajamarca en 1532, Felipillo fue el principal traductor de Pizarro y Atahualpa durante su primera reunión. Puesto que Felipillo pertenecía a una tribu rival, y estaba teniendo un romance con una de las concubinas de Atahualpa, deliberadamente tradujo los mensajes de Pizarro de manera imprecisa al rey inca Atahualpa. Incluso llegó a hablar en términos desfavorables acerca de la doctrina católica, la Biblia, y toda la presencia española en su tierra. Aunque el Inca Garcilaso de la Vega defiende la actuación de Felipillo en Cajamarca.


title: Felipillo

text: En otro incidente, Felipillo actuó a favor del Tahuantinsuyo durante su expedición a Chile al decirles secretamente a los nativos locales que atacaran a Diego de Almagro y sus hombres españoles y nativos americanos fieles, ya que eran unos asesinos, que sólo querían oro y los instó a atacarlos o huir. Algunos relatos dicen que cuando Almagro descubrió los motivos de traición de Felipillo y su confesión acerca de malinterpretar a propósito el mensaje de Pizarro a Atahualpa, ordenó a sus soldados que capturaran a Felipillo y destrozaran su cuerpo con caballos frente al curaca de la región. La muerte heroica de Felipillo fue defendida por el historiador Juan José Vega.


title: Felipillo

text: En la actualidad el nombre Felipillo es usado a veces como sinónimo de traición, de manera análoga a como lo es el nombre La Malinche en México. No obstante, Felipillo no pertenecía a la etnia dominante en el Imperio Inca, sino que pertenecía a un grupo distinto y sometido a la aristocracia reinante.


title: Vuelo 4184 de American Eagle

text: El vuelo 4184 de American Eagle era un vuelo de aerolínea regional que se estrelló después de volar en condiciones de congelación en Halloween, el 31 de octubre de 1994. Se produjo una pérdida de control y todas las personas a bordo murieron.


title: Vuelo 4184 de American Eagle

text: Este fue el primer accidente grave de un ATR 72 y también sigue siendo el más mortífero junto con el vuelo 883 de Aero Caribbean estrellado en noviembre de 2010, ya que tienen el mismo número de víctimas. Además, curiosamente el desastre de ambos vuelos fueron causados por la misma razón: el engelamiento.


title: Vuelo 4184 de American Eagle

text: El avión, con registro N401AM, era un ATR 72-212 operado por Simmons Airlines para American Eagle (una filial de AMR Corporation). El vuelo estaba en ruta del Aeropuerto Internacional de Indianápolis, Indiana al Aeropuerto Internacional O'Hare, Chicago, Illinois. El mal tiempo en Chicago provocó que existiesen abundantes retrasos, provocando que el control del tráfico aéreo obligase a efectuar esperas al vuelo 4184 en las cercanías en la Intersección LUCIT a .


title: Vuelo 4184 de American Eagle

text: Mientras esperaban, el avión se encontró con lluvia engelante — unas peligrosas condiciones de hielo con precipitaciones heladas rápidamente causaron una intensa capa de hielo. Poco después, fueron autorizados a descender a . Durante este descenso experimentó un viraje no controlado, que desactivó el piloto automático. La caja negra de datos mostró que el avión efectuó al menos un viraje completo, y la tripulación no fue capaz de recuperar el control, experimentando el avión un rápido descenso. En menos de dos minutos, se perdió el contacto al haberse estrellado el avión en un campo de judías cerca de Roselawn, Indiana, matándose los 64 pasajeros y los 4 tripulantes a bordo. La desintegración del avión indicaba una alta velocidad, y la caja negra de datos indicaba el avión volaba a 375 nudos (695 km/h) en el momento del impacto.


title: Vuelo 4184 de American Eagle

text: La Junta Nacional de Seguridad del Transporte (NTSB) sostenía que la causa probable de este accidente era el volar en condiciones conocidas de congelación, con el avión operando fuera de sus "límites de operación con hielo". Mientras los sistemas de deshielo del ATR son capaces de eliminar el hielo en la línea central del ala, este rápidamente se volvía a formar "detrás" de los sistemas como "hielo desplazado", donde no se podía deshacer. Esto impidió el correcto flujo de aire en la superficie alar y provocó que el control del alerón fuese inadecuado o no existente. La familia de aviones ATR ha tenido en su historia un buen número de problemas de control del avión en condiciones de hielo. Por esta razón, la NTSB también mencionó como factores que contribuyeron la "inadecuada respuesta" por parte del fabricante y de las autoridades de la DGAC francesa y la Administración Federal de Aviación en sus informes.


title: Vuelo 4184 de American Eagle

text: En los años posteriores al accidente, AMR Corporation dejó de utilizar sus ATR de American Eagle en sus bases del norte y los trasladó a las bases del sur y del Caribe en Dallas, Texas; Miami, Florida y San Juan, Puerto Rico para evitar que volviesen a producirse problemas por el hielo en sus aviones. Otros operadores estadounidenses del ATR, especialmente la filial de SkyWest, Inc. y la operadora de Delta Connection, Atlantic Southeast Airlines, operaron el ATR-72 en zonas donde las condiciones de hielo no eran habituales.


title: Vuelo 4184 de American Eagle

text: En abril de 1996 la FAA publicó 18 directrices de navegación aérea, en lo que parecía ser un intento de evitar más accidentes de ATR en condiciones de hielo. Incluyeron revisiones significativas de los procedimientos de operación en condiciones de hielo (mínimos de velocidad más elevados, no utilizar el piloto automático, diferentes procedimientos para recuperar el control) así como cambios físicos en el área de cobertura de los sistemas de deshielos.


title: Vuelo 4184 de American Eagle

text: Mientras los ATR-42 y ATR-72 cumplen actualmente con todos los requisitos en condiciones de hielo impuestos por estas 18 ADs, los sistemas de deshielo sólo cumple el 12.5% de la cuerda. Antes del accidente, sólo cumplían el 5% y el 7%, respectivamente. No obstante, siguen sin encontrar el modo de aprobar las pruebas Boscombe-Down, efectuadas por la British, que demostraron que el hielo se podía seguir formando en la parte anterior del ala más allá del 23% permitido, y en la cola al 30% de lo permitido. Ambos porcentajes permanecen por debajo de los límites fijados para los sistemas de deshielo, impuestas por estas directrices de la FAA.


title: Vuelo 4184 de American Eagle

text: Estas pruebas limitan los depósitos a 40 micrómetros, próximo al límite máximo de las arcáicas reglas de la FAA para la certificación de las aeronaves (Parte 25, Apéndice C), en activo en el momento del accidente de Roselawn. Multitud de pruebas, efectuadas después del accidente, revelaron que era posible encontrar depósitos de agua que superasen los 200 micrómetros de media en el diámetro.


title: Vuelo 4184 de American Eagle

text: No obstante, estas directrices han impedido que los ATR sufriesen más accidentes por hielo gracias a la adecuación de los procedimientos de operación de los pilotos, así como al movimiento de estos aviones a zonas donde el hielo no supone un verdadero problema, y en menor medida, a la ampliación en el rango de acción de los sistemas de deshielo.


title: Vuelo 4184 de American Eagle

text: Después del accidente cerca de Roselawn, los problemas asociados a la operación del ATR en condiciones de hielo fueron revelados en un libro de Stephen Fredrick titulado "Peligro desconocido - La historia interna del vuelo 4184 de American Eagle". El libro fue publicado en julio de 1996 por McGraw-Hill. American Eagle ha dejado de usar desde entonces los ATR en zonas climáticas frías, reemplazándolos por reactores regionales. Sin embargo, el ATR-72 se continúa utilizando en sus operaciones del Caribe desde Miami y San Juan, Puerto Rico, donde el hielo no es un problema.


title: Vuelo 4184 de American Eagle

text: Este accidente fue mostrado en el programa de Discovery Channel "Los nuevos detectives" y en la obra teatral, "Charlie Victor Romeo".


title: Vuelo 4184 de American Eagle

text: El accidente apareció también en el transcurso de la 6ª temporada de "" de National Geographic.


title: Holiday Inn

text: Holiday Inn es una marca de hoteles propiedad de InterContinental Hotels Group (IHG).


title: Holiday Inn

text: Holiday Inn fue creado en 1952 en Memphis, Tennessee por Kemmons Wilson. Wilson abrió su primer hotel en septiembre de 1952 después de una mala experiencia en sus vacaciones, en la Avenida de Verano 4941 en el distrito de Memphis Berclair en la carretera principal y Nashville. Luego fueron abiertos varios hoteles Holiday


title: Historieta costumbrista

text: La historieta o cómic costumbrista es uno de los géneros de ficción en que puede dividirse la producción historietística. Tradicionalmente, se ha mezclado con el género cómico (así en tiras de prensa como Peanuts o Mafalda y en los tebeos de la Escuela Bruguera), aunque esto ya no suceda en obras más contemporáneas, como pueden ser las de Will Eisner o Carlos Giménez, más vinculadas a la biografía y dirigidas a un lector adulto. En los albores del siglo XX, las tiras más populares de Estados Unidos oscilaban entre el humor físico del slapstick y el tratamiento de los problemas de adaptación a la modernidad y liberalidad de costumbres por un grupo de personajes. El grupo podía ser una familia o una pareja, siempre polarizada entre un padre y sus hijos o esposa o entre dos compañeros de diferente carácter. Los ejemplos más famosos fueron "Mutt and Jeff" de Bud Fischer (1907), que inició la serie diaria, "Polly and her pals" (1912) de Cliff Sterret, "Bringing up father" (1913) de George McManus, "Gasoline Alley" (1918) de Frank King, "Little Orphan Annie" (1924) de Harold Gray o "The Bungle Family" (1924) de H. J. Tuthill.


title: Historieta costumbrista

text: Durante la Gran Depresión, el lector prefiere evadirse de la realidad inmediata, con lo que las tiras de aventuras se imponen al resto de géneros. Aparecen, sin embargo, "Blondie" (1930) de Chic Young y "Li'l Abner" (1934) de Al Capp.


title: Historieta costumbrista

text: En España, los autores cómicos de Bruguera lograron configurar un estilo fácilmente reconocible, a medio camino entre el entretenimiento infantil y el costumbrismo satírico, al presentar un reflejo caricaturesco de la sociedad española de la época, con especial hincapié en los conflictos laborales y familiares. Uno de sus referentes era "La familia Ulises" (1945), publicada en la competencia por Joaquín Buigas/Marino Benejam, y mucho más amable.


title: Historieta costumbrista

text: En 1955, la EC Comics cambió de dirección, centrándose en una línea de comic books de tono más realista, la "New Direction", que incluía títulos como "M.D." (historias de médicos) y "Psychoanalysis" ("Psicoanálisis", historias de psiquiatras), y se sometían al Comics Code. Este relanzamiento fue un estrepitoso fracaso.


title: Historieta costumbrista

text: Jules Feiffer, Claire Bretécher o Gérard Lauzier transmiten un mensaje ácido, cuando no venenoso.


title: Historieta costumbrista

text: Desde mediados de los años 70 muchos autores abordan su biografía, comenzando por el español Carlos Giménez quien refleja su infancia en los hogares del Auxilio Social en su serie "Paracuellos" (1975) y sus primeras experiencias como dibujante en "Los Profesionales" (1982), y el estadounidense Harvey Pekar en "American Splendor" (1976). Casi al mismo tiempo, Will Eisner empieza a publicar con regularidad una serie de novelas gráficas: "Contrato con Dios" (1978), que contiene cuatro historias acerca de la vida en el Bronx en los años 30; las semiautobiográficas "El soñador" (1986) y "Viaje al corazón de la tormenta" (1991) y los agudos comentarios sobre la vida moderna titulados "El edificio" (1987) e "Invisible People" (1991-92), por citar sólo algunas. Clásicos del underground, como Robert Crumb o Art Spiegelman continúan por este camino.


title: Historieta costumbrista

text: Max Cabanes dibuja "Le Roman de Renart " (1988) con guion de Colin Maillard para la revista "A Suivre" y Ramón Boldú empieza a narrar su vida en la revista "El Víbora".


title: Historieta costumbrista

text: Asociado al fenómeno de la novela gráfica, se produce un auténtico boom de este tipo de relatos, pudiendo citarse a los estadounidenses Chris Ware, Daniel Clowes ("Ghost World", 1993) o Craig Thompson; los franceses Philipe Dupuy y Charles Berberian ("El Señor Jean)" y David B.; los españoles Calo, Nacho Casanova o Fermín Solís, el suizo Frederik Peeters ("Píldoras azules", 2001) o el japonés Jirô Taniguchi ("El almanaque de mi padre"). Hay que destacar, a este respecto, la abundancia en los últimos años de memorias realizadas por mujeres, como Zeina Abirached o Marjane Satrapi o en un terreno más comercial, la serie "Aya de Yopougon".


title: Historieta costumbrista

text: En otros formatos, se publican "La parejita S.A." (1992) de Manel Fontdevila o "Strangers in Paradise" (1993) de Terry Moore.


title: Batalla de Dreux

text: La Batalla de Dreux tuvo lugar el 19 de diciembre de 1562 entre Católicos y Hugonotes, al sur de la ciudad de Dreux. Se trata del primer choque en las Guerras de religión de Francia. Los Católicos fueron liderados por el Condestable Anne de Montmorency, el Duque Francisco de Guisa y el Mariscal Jacques d'Albon de Saint-André, antiguo favorito de Enrique II de Francia, mientras que el Príncipe Luis I de Borbón-Condé y el Almirante Gaspar de Coligny lideraron a los Hugonotes.


title: Batalla de Dreux

text: Después de una continua escalada en las tensiones y provocaciones por ambas partes, la primera guerra religiosa estalla en marzo de 1562 debido a la Masacre de Wassy. Inmediatamente los hugonotes tomaron las armas y consiguieron el control de muchas ciudades. Sin embargo, los protestantes del sur no consiguen conectar con los del Norte. Luis I decide pedir ayuda al extranjero, y la obtiene de Inglaterra, consiguiendo reclutar mercenarios Alemanes.


title: Batalla de Dreux

text: A mediados de noviembre de 1562, el ejército protestante sufre varios ataques a las afueras de París, pero no pueden asediarla debido a la falta de efectivos. A mediados de diciembre, ante la amenaza de un contra ataque del ejército Real, Luis I y Gaspar de Coligny deciden levantar el campamento. Barajan la posibilidad de replegarse hacia el sur y atacar Chartres, pero las necesidades logísticas les obligan a retroceder hasta El Havre, en Normandía, donde se encuentran los fondos ingleses para pagar a los mercenarios Alemanes. Debido a la falta de recursos, el ejército protestante es víctima de la deserción y la indisciplina.


title: Batalla de Dreux

text: El ejército Real, que los persigue desde París, está compuesto principalmente por nobles Franceses y Bretones, reforzados con mercenarios Alemanes y Suizos, además de con las tropas enviadas por el Rey de España. Los dos ejércitos se encontrarán al sureste de Dreux.


title: Batalla de Dreux

text: La batalla no es más que una serie de cargas y contra ataques que hacen inclinar continuamente la balanza de un lado a otro, aunque la captura de Montmorency y la derrota de sus tropas al inicio de la batalla hace creer a los protestantes en la victoria.


title: Batalla de Dreux

text: Entonces el ala derecha del ejército Real comienza a beneficiarse del ataque protestante contra su ala izquierda, y comienza a invertir la situación. El Príncipe Luis I es capturado, aunque el Mariscal Jacques d'Albon es asesinado.


title: Batalla de Dreux

text: Al final del sangriento enfrentamiento quedan más de 8.000 bajas en el campo de batalla, superando los Católicos a los Protestantes. La batalla permite al ejército Real asediar Orleans.


title: Batalla de Dreux

text: A largo plazo es sobre todo Catalina de Médici quién consiguió beneficiarse de la batalla con la muerte de Jacques d'Albon de Saint-André y el cautiverio de Anne de Montmorency. El asesinato del Duque de Guisa en el asedio de Orleans, el 24 de febrero de 1563, terminó con las hostilidades al no quedar ya ninguno de los jefes iniciales de la guerra. El 19 de marzo se firmó el Edicto de Pacificación de Amboise, que autorizaba, principalmente a los nobles, el culto reformista.


title: José Miguel Díaz Vélez

text: José Miguel Díaz Vélez (San Miguel de Tucumán, Virreinato del Río de la Plata, actual Argentina, 1773 - Paysandú, Uruguay, 1832) fue un abogado y político que participó en la Independencia y en las guerras civiles argentinas.


title: José Miguel Díaz Vélez

text: José Miguel Díaz Vélez nació en San Miguel de Tucumán en el año 1773. Fue hijo de Francisco Díaz Vélez, comerciante español y de María Petrona Aráoz, perteneciente a una aristocrática familia tucumana, quienes poco después de su alumbramiento se radicarían con su familia en Buenos Aires.


title: José Miguel Díaz Vélez

text: De ese matrimonio nacieron doce hijos, siendo José Miguel el segundo. Fue hermano de Eustoquio Díaz Vélez, séptimo hijo, -luego nombrado "Benemérito General de la República"- y también de Manuel Díaz Vélez, octavo vástago, joven teniente del Regimiento de Granaderos a Caballo que perdiera la vida en el combate de San Lorenzo.


title: José Miguel Díaz Vélez

text: José Miguel estudió en el Colegio de San Carlos de Buenos Aires y se recibió de abogado en la Universidad de Córdoba. Contrajo matrimonio en Buenos Aires, el 13 de octubre de 1796, con María del Tránsito Inciarte Montiel con quien tuvo once hijos: José María, José Ciríaco, María Luisa -quien posteriormente fuera la esposa del general Gregorio Aráoz de Lamadrid-, María de Tránsito, Dolores, Agustina, Manuel, Mercedes, Francisco, Justiniano y Nicolás.


title: José Miguel Díaz Vélez

text: Su suegro era el Piloto de la real armada Juan de Inciarte, de la partida demarcadora -entre otras- de límites con la frontera del Brasil, que fuera comandada por el célebre naturalista Félix de Azara. Este había ocupado hacia 1779 las tierras entre el arroyo “El Cordobés” (hoy Arroyo Urquiza) y el arroyo "Perucho Berna"; en 1785 las había comprado a sus propietarios, la rica y patricia familia santafesina de los Larramendi, a través de don José Teodoro de Larramendi. El casamiento con la hija de Inciarte lo relacionó con la costa entrerriana del río Uruguay.


title: José Miguel Díaz Vélez

text: Al fallecer Inciarte prematuramente en 1800, Díaz Vélez se hizo cargo de la administración de la calera, fábrica de carbón, estancia para la ganadería, siembra y extracción de madera, puerto, posta y hasta herrería.


title: José Miguel Díaz Vélez

text: En la villa de Concepción del Uruguay José Miguel Díaz Vélez colaboró con la Parroquia de la Inmaculada Concepción y fue elegido alcalde de primer voto del cabildo de esa villa para el año 1810, por orden del virrey Baltasar Hidalgo de Cisneros. Desde allí apoyó la Revolución de Mayo, y por su influencia, ese cabildo estuvo entre los primeros en reconocer la autoridad de la Primera Junta: sólo catorce días después de recibir la circular de su creación, el cabildo de Concepción del Uruguay, presidido por José Miguel Díaz Vélez, reconoció a esta nueva autoridad. Este fue el primer cabildo de los que en ese entonces se ubicaban en el hoy territorio entrerriano en adherir a la gesta emancipadora. El oficio, enviado a la Primera Junta con fecha 8 de junio de 1810, decía: Díaz Vélez fue el mentor del apoyo de todo Entre Ríos a la Revolución, y la Junta le dio el cargo de coronel de milicias. Pero hacia fines de año, una expedición enviada desde Montevideo, al mando del capitán Juan Ángel Michelena, tomó las tres villas de la costa del río Uruguay. Incapaz de resistir con sus escasas y desorganizadas fuerzas, Díaz Vélez se retiró con ellas a Paraná.


title: José Miguel Díaz Vélez

text: La Primera Junta dispuso el 5 de septiembre de 1810 que los partidos de Entre Ríos dependieran de la Tenencia de Gobierno de Santa Fe. Al pasar por Paraná la Expedición al Paraguay comandada por el general Manuel Belgrano, este nombró a José Miguel Díaz Vélez comandante general de los partidos de Entre Ríos, el 19 de octubre de 1810, -en reemplazo del comandante Josef de Urquiza, el padre de Justo José de Urquiza. Como comandante general albergó en Paraná los campamentos de Belgrano, tuvo a su cargo la formación de milicias populares, aportó víveres e incorporó más de 750 caballos que serían utilizados en la Expedición Libertadora al Paraguay.


title: José Miguel Díaz Vélez

text: En fecha incierta, aunque posiblemente al ser trasladado Belgrano a la capital, Díaz Vélez se trasladó a Buenos Aires.


title: José Miguel Díaz Vélez

text: Durante las jornadas de los días 31 de marzo y 2 y 3 de abril de 1812 José Miguel Díaz Vélez fue elegido por el Cabildo de Buenos Aires elector de los miembros bonaerenses que constituyeron la efímera Asamblea General que comenzó a sesionar al día siguiente.


title: José Miguel Díaz Vélez

text: El cuerpo, el 4 de abril, como consecuencia de la vacante producida por Juan José Paso como miembro del Triunvirato, eligió en su reemplazo a Juan Martín de Pueyrredón, y en su ausencia, a José Miguel Díaz Vélez, como suplente de aquel. El Triunvirato desconoció su nombramiento designando a su Secretario Bernardino Rivadavia hasta la llegada de Pueyrredón. Como respuesta a la decisión del Triunvirato la Asamblea se proclamó "Suprema" de todas las demás autoridades de las Provincias Unidas ejerciendo la representación soberana del pueblo de las Provincias Unidas del Río de la Plata. El Triunvirato dispuso inmediatamente la disolución de la Asamblea General, declarando ilegal su intento de declararse "Suprema" ya que atentaba contra el derecho de soberanía del pueblo, la autoridad del Gobierno y del Estatuto Provisional.


title: José Miguel Díaz Vélez

text: Fue miembro de la Cámara de Apelaciones creada como consecuencia del dictado del "Reglamento de Institución y Administración de Justicia del gobierno Superior Provisional de las Provincias Unidas de Río de la Plata", del 23 de enero de 1812 —que reemplazó a la Real Audiencia de Buenos Aires y cuyos miembros ya habían sido cambiados por hombres vinculados a la revolución— y participó en la elección de los diputados a la Asamblea del Año XIII. Todo ese tiempo, retuvo el cargo nominal de comandante de Entre Ríos, hasta ser reemplazado por el coronel Hilarión de la Quintana a principios de 1814.


title: José Miguel Díaz Vélez

text: Ejerció cargos diplomáticos, incluyendo una misión a Río de Janeiro, donde se entrevistó con Lord Strangford. En 1818 fue elegido diputado por Tucumán en el Congreso Nacional que sesionaba en Buenos Aires; fue uno de los redactores de la Constitución Argentina de 1819.


title: José Miguel Díaz Vélez

text: Luego de la victoria de la Batalla de Cepeda, el 1 de febrero de 1820, a manos de los caudillos del litoral y frente a la exigencia del jefe del ejército de campaña de Buenos Aires, Miguel Estanislao Soler y sus oficiales que conminó la disolución del Congreso Nacional y la renuncia del Director Supremo, José Rondeau, José Miguel Díaz Vélez presidió la última sesión del Congreso Nacional que finalizó con la disolución del cuerpo legislativo expresando que los representantes de los pueblos Asistió a Belgrano en sus últimos días antes de su fallecimiento, ocurrido en Buenos Aires el 20 de junio de 1820.


title: José Miguel Díaz Vélez

text: En octubre de 1820, cuando el general Martín Rodríguez fue elegido gobernador de la Provincia de Buenos Aires, el doctor José Miguel Díaz Vélez fue designado como miembro del Consejo de Gobierno que la Junta de Representantes creó como órgano de consulta y que integró junto con el doctor Manuel Antonio Castro y el general Marcos Balcarce. Tras algunos años durante los cuales José Miguel Díaz Vélez se dedicó a la abogacía en forma privada, fue secretario del Congreso General de 1824. Después de la batalla de Ayacucho, fue enviado como representante de dicho Congreso al Alto Perú, con el cargo de ministro plenipotenciario y enviado extraordinario del Gobierno de las Provincias Unidas del Río de la Plata, en una legación conjunta con el general Carlos María de Alvear en la que actuó como secretario de la misma Domingo de Oro.


title: José Miguel Díaz Vélez

text: La misión Alvear-Díaz Vélez tenía dos importantes propósitos. El primero era reincorporar a las provincias altoperuanas al territorio de las Provincias Unidas, al haber concluido el proceso de emancipación de la corona española. El segundo propósito era asimismo tratar de convencer al libertador general Simón Bolívar para que prestara su colaboración militar en la inminente Guerra contra el Imperio del Brasil por los territorios de la actual República Oriental del Uruguay y parte del actual estado brasileño de Río Grande del Sur ya que la Provincia Oriental del Río de la Plata quería quedar unida a las demás de este nombre en el territorio de Sud América.


title: José Miguel Díaz Vélez

text: Díaz Vélez se entrevistó por más de tres meses con Bolívar. Como las provincias del Alto Perú decidieron independizarse con el nombre de República de Bolívar, Díaz Vélez convenció al general que devolviera el territorio de Tarija a la provincia de Salta, integrante de las Provincias Unidas. Bolívar aceptó la propuesta de Díaz Vélez y el 17 de noviembre de 1825 ordenó al mariscal Antonio José de Sucre la entrega de Tarija pero tras un breve período de subordinación a las Provincias Unidas, el 26 de agosto de 1826 se incorporó a Bolivia.


title: José Miguel Díaz Vélez

text: El Congreso Constituyente de Argentina, como reacción a la anexión boliviana, sancionó la ley del 30 de noviembre de 1826 que fue promulgada el 1 de diciembre por la que declaró a Tarija y su territorio adyacente como una provincia argentina separada de Salta.


title: José Miguel Díaz Vélez

text: Respecto a la cuestión de la Banda Oriental, Díaz Vélez fue tenaz y convincente en la información que brindó a Bolívar acerca de los aprestos bélicos del Imperio del Brasil y sobre las consecuencias para las repúblicas del continente americano, si no obraban de común acuerdo para detener el avance imperial.Pero pese a los esfuerzos de la misión, el libertador venezolano tuvo una actitud vacilante respecto a intervenir en un conflicto armado contra el Imperio del Brasil.


title: José Miguel Díaz Vélez

text: A fines de 1828 José Miguel Díaz Vélez apoyó la revolución contra el gobernador Manuel Dorrego del general Juan Lavalle. Fue ministro general del gobierno de este durante la campaña que llevó a la batalla de Navarro y la prisión del exgobernador. Intentó convencer a Lavalle de que exiliara a Dorrego, intercediendo por su vida —junto con los inútiles esfuerzos del almirante Guillermo Brown— pero no pudo impedir que Juan Cruz Varela y Julián Segundo de Agüero, entre otros, lo convencieran de fusilarlo. En una carta personal, Díaz Vélez explicaba a Lavalle sus gestiones ante al embajador de Estados Unidos: La misiva llegó demasiado tarde.


title: José Miguel Díaz Vélez

text: Como ministro de guerra del gobernador Lavalle, y políticamente el más influyente de los miembros de su gobierno, ordenó la formación de milicias provinciales, incluyendo en ellas a los extranjeros. Muchos de éstos se negaron a participar en la guerra civil, lo que causó un serio conflicto con los franceses, que incluyó la captura de las naves de la escuadra porteña. Lavalle ordenó desmovilizar a los ciudadanos franceses.


title: José Miguel Díaz Vélez

text: El 7 de febrero de 1829 José Miguel Díaz Vélez otorgó el pasaporte que el general José de San Martín le había solicitado al gobierno tras su arribo sorpresivo al puerto de Buenos Aires con el fin de trasladarse a Montevideo "...en vista del estado en que se encuentra nuestro país, y por otra parte no perteneciendo ni debiendo pertenecer a ninguno de los dos partidos en cuestión..."


title: José Miguel Díaz Vélez

text: Tras el pacto de Cañuelas y la retirada de Lavalle, se exilió en el Uruguay. Apoyó los intentos de invasión de Lavalle a Entre Ríos, pero no participó en ellos.


title: José Miguel Díaz Vélez

text: Falleció en su campo de Paysandú el 20 de marzo de 1832.


title: José Miguel Díaz Vélez

text: Con motivo de la celebración del sesquicentenario de la fundación de Colón, el 9 de mayo de 2012 el Concejo Deliberante propuso la creación de un Instituto etnográfico, centro de investigación y museo que se denomine "Dr. José Miguel Díaz Vélez", en homenaje a uno de los grandes hombres públicos del país, dueño de las tierras y centros de actividad económica, donde hoy se encuentra la ciudad de Colón. El mencionado instituto cubrirá geográficamente los trabajos de investigación histórica, cultural y etnográfica de la costa entrerriana del río Uruguay.


title: Dave Gambee

text: David P. "Dave" Gambee (Portland, Oregón, 16 de abril de 1937) es un exjugador de baloncesto estadounidense que disputó 12 temporadas en la NBA. Con 1,98 metros de estatura, jugaba en la posición de alero.


title: Dave Gambee

text: Jugó durante tres temporadas con los "Beavers" de la Universidad Estatal de Oregón, en las que promedió 18,8 puntos y 10,6 rebotes por partido. Fue elegido en el segundo quinteto All-American por la UPI en 1958.


title: Dave Gambee

text: Fue elegido en la sexta posición del Draft de la NBA de 1958 por St. Louis Hawks, pero solo jugó dos partidos en su primera temporada, anotando dos puntos. Mediada la temporada siguiente es traspasado a Cincinnati Royals junto con Hub Reed a cambio de Dave Piontek. En la temporada 1960-61 ficha por Syracuse Nationals, donde por fin encuentra un hueco en la plantilla. En la temporada siguiente, su mejor como profesional, se convertiría en el tercer mejor anotador de los Nats, por detrás de Hal Greer y Lee Shaffer, promediando 16,7 puntos, a los que había que añadir 7,9 rebotes por partido.


title: Dave Gambee

text: En 1963 el equipo se traslada a Filadelfia, donde durante dos temporadas continúa siendo un hombre importante dentro de la plantilla, aunque fue poco a poco siendo relegado al banquillo. Antes del comienzo de la temporada 1967-68 es incluido en el draft de expansión, siendo elegido por el nuevo conjunto de los San Diego Rockets, donde a pesar de jugar una buena campaña, promediando 13,4 puntos y 5,8 rebotes, acaba siendo de nuevo incluido en un draft de expansión, recalando en Milwaukee Bucks, los cuales lo traspasarían a Detroit Pistons a mitad de temporada a cambio de Rich Niemann.


title: Dave Gambee

text: Su presencia en los Pistons fue testimonial, apurando su etapa profesional al año siguiente con los San Francisco Warriors, ya con 32 años de edad, retirándose al término de la temporada. En el total de su carrera promedió 10,6 puntos y 5,2 rebotes por partido.


title: Manuel Escalada

text: Manuel Escalada y de la Quintana, (Buenos Aires, Virreinato del Río de la Plata, junio de 1795 - Buenos Aires, Argentina, diciembre de 1871) fue un militar argentino, que combatió en la guerra de independencia de su país, en la guerra del Brasil y en las guerras civiles argentinas.


title: Manuel Escalada

text: Hijo de Antonio José de Escalada y Tomasa Francisca de la Quintana y Aois. Hermano de Remedios y de Mariano Escalada, y primo del Arzobispo de Buenos Aires Mariano José de Escalada y Bustillo.


title: Manuel Escalada

text: Según el genealogista Narciso Binayán Carmona, era descendiente del conquistador, explorador y colonizador español Domingo Martínez de Irala (1509-1556); sus antepasados tenían un remoto origen mestizo guaraní, que compartía con muchos próceres de la época de la Independencia y con grandes personajes paraguayos y argentinos.


title: Manuel Escalada

text: Estudió en el Colegio de San Carlos de Buenos Aires.


title: Manuel Escalada

text: Su hermana Remedios se casó con el comandante del Regimiento de Granaderos a Caballo, coronel José de San Martín. Manuel fue uno de los primeros oficiales del cuerpo, al igual que su hermano. Juntos lucharon en la batalla de San Lorenzo y prestaron servicios en el Sitio de Montevideo hasta 1814.


title: Manuel Escalada

text: Vuelto a Buenos Aires, participó en la revuelta porteña de 1815, que siguió a la rebelión de Ignacio Álvarez Thomas en Fontezuelas. Escalada arrestó a Carlos María de Alvear, aunque finalmente lo dejó huir para que presentara la renuncia.


title: Manuel Escalada

text: Reunido con su hermano, juntos hicieron la tercera expedición auxiliadora al Alto Perú. Después de las derrotas de Venta y Media y Sipe Sipe, cubrió la retirada del ejército a través de la Quebrada de Humahuaca con sus granaderos.


title: Manuel Escalada

text: Tanto Manuel como Mariano Escalada se unieron al Ejército de los Andes en 1816. Después de la batalla de Chacabuco, Manuel Escalada galopó en catorce días hasta Buenos Aires trayendo la noticia, marcando un récord que lo convirtió en un héroe popular. Peleó en el asalto de Talcahuano, Cancha Rayada y Maipú. Después de esta última batalla, rompió su propia marca e hizo el recorrido en sólo doce días.


title: Manuel Escalada

text: Tras participar en la segunda campaña al sur de Chile, fue ascendido a coronel y llegó a comandar el Regimiento de Granaderos antes de pedir su retiro en 1819. Su hermano también lo había pedido, por su mala salud.


title: Manuel Escalada

text: En 1820, al saberse de la derrota de Cepeda, se puso al frente de un ejército con el que pensaba enfrentar al caudillo Francisco Ramírez, pero a los pocos días regresó a Buenos Aires. Participó en varios de los conflictos de la Anarquía del Año XX, y acompañó al gobernador Manuel Dorrego en su campaña a San Nicolás de los Arroyos y a la provincia de Santa Fe.


title: Manuel Escalada

text: Pasó algo más de un año en la guarnición de la capital, y pasó a retiro con la reforma militar de Bernardino Rivadavia.


title: Manuel Escalada

text: Volvió a tomar las armas como oficial de caballería en 1825, en el Ejército de Observación destinado a la Guerra del Brasil. Estando en ese destino, representó al presidente Rivadavia ante el gobernador entrerriano Juan León Solas, amenazado por el general Ricardo López Jordán (padre), y le ayudó a conservar el poder, pasando luego el gobierno a Vicente Zapata. Cuando en 1826 se hizo cargo del ejército el general Alvear, pidió la baja y se trasladó a Buenos Aires antes de recibir la respuesta, ya que lo consideraba su enemigo personal. Alvear lo declaró desertor, pero sin consecuencias.


title: Manuel Escalada

text: Dos años más tarde fue enviado a ayudar a Fructuoso Rivera a defender las Misiones Orientales, que acababa de reconquistar. Ambos debieron retirarse a los pocos meses, porque la provincia volvió a manos del Imperio del Brasil por el tratado de paz. Ayudó a Rivera a regresar al Uruguay, junto con la mayor parte de los indios guaraníes que quedaban.


title: Manuel Escalada

text: A fines de 1828 participó en la revolución unitaria del general Juan Lavalle contra el gobernador Dorrego. Se dijo que fue uno de los oficiales que aconsejó su fusilamiento a Lavalle, y fue su ministro de guerra.


title: Manuel Escalada

text: Tras la caída de Lavalle, a diferencia de los demás oficiales, no se exilió, ya que su fortuna lo ponía a cubierto de los ataques de sus enemigos. Fue también ministro de guerra del gobernador Juan José Viamonte. Su presencia en ese gobierno hizo que los partidarios de Juan Manuel de Rosas desconfiaran de Viamonte, a pesar de haber sido ellos quienes lo colocaron en el gobierno. Durante el segundo gobierno de Viamonte y el de Manuel Vicente Maza, fue comandante general de marina de la provincia.


title: Manuel Escalada

text: Durante el segundo gobierno de Rosas no participó en política y se retiró a una estancia. Sin embargo, participó de las habituales manifestaciones de la alta sociedad en apoyo del Restaurador. Su hermano Mariano no tuvo tanta suerte: se vio comprometido en el complot de Ramón Maza para derrocar a Rosas y fue arrestado en 1841. Liberado al poco tiempo, murió ese mismo año; era un año menor que Manuel.


title: Manuel Escalada

text: Después de la batalla de Caseros fue ministro de guerra del gobernador Vicente López y Planes. Organizó la Guardia Nacional; pronto se unió al partido unitario y fue nuevamente ministro de Guerra y Marina del gobierno de Pastor Obligado hasta 1857.


title: Manuel Escalada

text: Ese año fue ascendido a general y asumió el mando de la frontera del sur; firmó un tratado con el cacique Cipriano Catriel. Como el cacique Cachul, amigo de éste, no reconociera el tratado, hizo una campaña hasta las tolderías, para obligarlo a aceptar la paz. Este tratado fue una de las causas que lo enfrentaron a Bartolomé Mitre.


title: Manuel Escalada

text: Abandonó Buenos Aires en 1858 y se trasladó a Paraná. Allí fue ascendido a general y elegido senador nacional. Participó en la campaña de Cepeda del lado de la Confederación, aunque logró autorización de Urquiza, para no tomar parte en la batalla.


title: Manuel Escalada

text: Después del Pacto de San José de Flores pasó definitivamente a retiro. Permaneció en Buenos Aires, donde su primo, el obispo de la ciudad, le aseguró que no sería molestado por su alianza con Urquiza. Quedó ciego hacia 1865.


title: Manuel Escalada

text: Falleció en Buenos Aires en diciembre de 1871.


title: Río Abión

text: El río Abión nace en el paraje denominado La Fuentona (Muriel de la Fuente) y riega la parte occidental del arciprestazgo de Osma en la provincia de Soria en España, desaguando en el río Ucero en el Burgo de Osma.


title: Río Abión

text: El río Abión nace en Muriel de la Fuente, en el sifón La Fuentona, donde los espeleólogos han llegado hasta 100 metros de profundidad, sin llegar al fondo. Algunos mantienen que el nombre de Abion viene de Albion, albino= muy blanco, transparente.


title: Río Abión

text: No obstante la vocalización de /l/ habría dado una evolución Albio > *Aubio > *Oubio > *Obio (comparar con altarium > otero). Parece más conveniente hacerlo venir de la raíz céltica *ab- "agua" *abyo "río" (irlandés abae “rio”, galés afon, bretón auon). Esta raíz ha dado numerosos nombres fluviales tanto en España como en Europa: Abio, Aboño, Abionga y Abiegos en (Asturias), Abongo (Galicia) Abionzo (*abiontiom) en Cantabria, Avon < *Abona (Gran Bretaña) etc.


title: Río Abión

text: Deja a su margen derecha los pueblos de Muriel de la Fuente, Torreblacos (La Torre), Valdealvillo, Torralba, Velasco (despoblado) y el Burgo de Osma; y a su margen izquierda, término municipal de Calatañazor, Abioncillo, término municipal de  Blacos, Santiuste y Valdenarros.


title: Río Abión

text: Los afluentes más importantes del Abión son: el río Muriel procedente de Muriel Viejo, el río Milanos procedente de La Cuenca y que se une en Torreblacos, el arroyo de la Hoz procedente de Cabrejas del Pinar, arroyo Valdeabión procedente de Blacos y el arroyo Valdesinova procedente de Torreblacos. A escasos kilómetros de su unión con el río Ucero, su recorrido se estrecha formando una hoz de unos 3 kilómetros, conocida en  El Burgo de Osma como la Hoz del Abión. Finalmente desagua en el río Ucero debajo del Castillo de Osma.


title: Río Abión

text: Sebastián Miñano considera que desde su nacimiento no tiene más que un puente de piedra, además de un solo ojo, construido en el camino que hay de Lodares al Burgo.


title: Río Abión

text: Las extracciones de grandes volúmenes de agua para riego causan no ya una disminución de caudal por debajo del que sería necesario para mantener la vida en el río, sino la desaparición total del río mismo y de la vida acuática, con la correspondiente mortandad de peces


title: Aeropuerto Internacional de Kona

text: El Aeropuerto Internacional Ellison Onizuka Kona en Keāhole se encuentra en la Isla de Hawái, en Kalaoa, Condado de Hawái, Hawái, Estados Unidos. El aeropuerto sirve a la isla de sotavento (oeste) de Hawái, incluida la ciudad de Kailua-Kona y los centros turísticos de los distritos de North Kona y South Kohala.


title: Aeropuerto Internacional de Kona

text: Está incluido en el Plan Nacional de Sistemas Aeroportuarios Integrados de la Administración Federal de Aviación (FAA) para 2017-2021, en el que se clasifica como una instalación de servicio comercial primario de centro pequeño.


title: Aeropuerto Internacional de Kona

text: El Aeropuerto Internacional Ellison Onizuka Kona en Keāhole cubre 1,100 ha (2,700 acres) a una altura de 14 m (47 pies) sobre el nivel medio del mar. Tiene una pista de asfalto, 17/35, de 3,353 x 46 m (11,000 por 150 pies).


title: Aeropuerto Internacional de Kona

text: La instalación del gobierno estatal de Hawái opera una pista y un complejo terminal de edificios de un solo piso a lo largo del borde este del aeródromo para pasajeros, carga aérea y correo, apoyo aeroportuario y aviación general. Las operaciones del aeropuerto dependen del Departamento de Transporte de Hawái.


title: Aeropuerto Internacional de Kona

text: Kona International es el único aeropuerto importante que queda en el Archipiélago de Hawái donde se utiliza una rampa móvil para planear y desembarcar pasajeros. Kona International cuenta con un servicio diario de aviones de pasajeros de Airbus y Boeing que incluye aviones 717, 737, 757, 767, A321, A330 y 777, así como aviones más pequeños entre islas y aviación privada general. La terminal del aeropuerto es un conjunto de estructuras al aire libre y laberínticas. Mucho después de que otros aeropuertos de Hawái convirtieran sus terminales en edificios de varios pisos con sistemas de pasarelas de acceso a aeronaves, Hawaiian Airlines aún podía utilizar las salidas de cono de cola de su flota DC-9 en Kailua-Kona.


title: Aeropuerto Internacional de Kona

text: En 2005 se preparó una declaración de impacto ambiental para agregar una segunda pista. La Fuerza Aérea de los Estados Unidos investigó la construcción de una segunda pista de 1,200 m (3,950 pies) en 2009. Esto se utilizaría para practicar el aterrizaje de aviones de carga militares C-17 en una pista corta. Aunque la pista de 3,353 m (11,000 pies) permite vuelos a Japón y Chicago, es el único aeropuerto importante de Hawái con una sola pista.


title: Aeropuerto Internacional de Kona

text: En el año que terminó el 30 de junio de 2016, el aeropuerto tuvo 120,879 operaciones de aeronaves, un promedio de 331 por día: 49% de aviación general, 21% comercial programado, 17% taxi aéreo y 13% militar. Entonces, un total de 66 aviones se basaron en este aeropuerto; 42 monomotores, 8 multimotores, 13 helicópteros y 3 ultraligeros.


title: Aeropuerto Internacional de Kona

text: El aeropuerto tiene tres áreas de puertas:Se ofrece servicio a 4 destinos internacionales (1 estacional), a cargo de 4 aerolíneas.


title: Aeropuerto Internacional de Kona

text: Los aeropuertos más cercanos son:


title: Juan Ramírez Orozco

text: Juan Nepomuceno Ramírez de Orozco y Gallardo (Badajoz, 1764 - Madrid, 1852), militar español de larga actuación en el ejército realista, durante la guerra de independencia hispanoamericana en el Alto Perú, y que llegó a ser comandante del ejército español en esa región.


title: Juan Ramírez Orozco

text: Nacido en Badajoz en 1764, era hijo de Ignacio Ramírez de Orozco y María Gallardo. Llegó al Perú muy joven, en 1784, se afincó en el país y entró a servir en la milicia colonial. Entre 1799 y 1809 fue gobernador de la provincia de Huarochiri, cercana a Lima, ese mismo año marchó al Alto Perú con el ejército del mariscal Vicente Nieto para reprimir la Revolución de Chuquisaca iniciando de esta manera su servicio en el ejército activo. A las órdenes del general José Manuel de Goyeneche, participó de la campaña militar que sofocó la revolución de La Paz. Fue ascendido a general y ocupó el cargo de comandante militar de La Paz.


title: Juan Ramírez Orozco

text: Poco después fue nombrado comandante de Tupiza, y luego prestó servicios sobre el río Desaguadero. Evacuó la ciudad de Oruro después de la derrota realista en la batalla de Aroma, y combatió en la batalla de Huaqui como jefe de la división derecha. También mandó la vanguardia en la batalla de Amiraya, gracias a la cual fue tomada la ciudad de Cochabamba. Fue nombrado gobernador interino de Chuquisaca, cargo que incluía la presidencia de la Real Audiencia.


title: Juan Ramírez Orozco

text: Después de la derrota de Salta, evacuó Chuquisaca por orden del nuevo comandante, general Joaquín de la Pezuela, y pasó a ser su jefe de estado mayor, virtualmente segundo jefe. Combatió en Vilcapugio y Ayohuma, victorias clave, y acompañó a Pezuela en la campaña a Salta. Constantemente hostigados por los gauchos de Luis Burela, Apolinario Saravia y Martín Miguel de Güemes, tuvieron que regresar al Alto Perú.


title: Juan Ramírez Orozco

text: En 1814 estalló la Rebelión del Cuzco, revolución dirigida por Mateo Pumacahua, gobernador de la provincia, que controló rápidamente los departamentos de Cuzco, Huamanga, Ica Puno, Arequipa y La Paz – capturada en septiembre de 1814. Sus éxitos se debían a que casi la totalidad del ejército realista del Perú estaba dividido entre Chile, el Alto Perú y el actual Ecuador. No habían prácticamente ejércitos españoles en el actual Perú, sino sólo milicias indisciplinadas, que en buen número se unieron a las fuerzas de Pumacahua.


title: Juan Ramírez Orozco

text: Pezuela se jugó una carta peligrosa, y mandó casi la mitad de su ejército – 1.200 hombres – a atacar a los independentistas. En ese mismo momento, José de San Martín acababa de dejar el mando del Ejército del Norte de las Provincias Unidas, y todavía no había llegado su reemplazante, José Rondeau.


title: Juan Ramírez Orozco

text: Ramírez Orozco comandó la campaña del ejército realista, que derrotó con facilidad a las indisciplinadas tropas indígenas al mando de Pinelo cerca de La Paz. Siguió su camino, recuperó la ciudad de Arequipa y venció a Pumacahua en la batalla de Umachiri, cerca de Cuzco. Pocos días después, tras ejecutar a Pumacahua, emprendió una rápida vuelta hacia el sur. De regreso, venció al cura Muñecas en Paucarcolla, cerca del Desaguadero.


title: Juan Ramírez Orozco

text: Llegó a encontrarse con el ejército de Pezuela a mediados de octubre de 1815. El Ejército del Norte había ocupado Potosí y Chuquisaca, mientras los coroneles Arenales y Warnes ocupaban Cochabamba y Santa Cruz de la Sierra. La situación no podía ser más crítica, pero fue salvada por la ineptitud de los jefes independentistas: el coronel Martín Rodríguez, creyendo que la división que tenía Pezuela en Venta y Media – al mando del coronel Pedro Antonio Olañeta – era de solamente doscientos hombres, lanzó sobre ellos un ataque nocturno. Pero el ejército de Pezuela acababa de recibir los refuerzos de Ramírez, y Olañeta les propinó una seria derrota.


title: Juan Ramírez Orozco

text: Dirigió buena parte en la definitoria batalla de Sipe Sipe (1815), que dejó definitivamente para los realistas todo el Alto Perú. Dirigió las sucesivas campañas de los ejércitos realistas, hasta que el Alto Perú quedó libre de fuerzas regulares de las Provincias Unidas, con las muertes de los coroneles Padilla y Warnes.


title: Juan Ramírez Orozco

text: De la Serna lo nombró al mando de una expedición contra Jujuy en diciembre, llevando como segundo al coronel Olañeta. Capturaron en Yavi al coronel marqués de Yavi y siguieron su marcha, hasta ocupar Jujuy en enero. Mantuvo el control de la ciudad de Jujuy por varios meses, pero en ellos sus tropas no podían salir de la ciudad, pues eran derrotadas por las partidas de gauchos; fue lo que ocurrió en San Pedrito, Río Negro, Humahuaca, y por dos veces en los alrededores de la misma ciudad. Recién cuando llegó Pezuela, pudieron avanzar hasta ocupar Salta, pero solo para ser derrotados en el Bañado. De modo que Pezuela abandonó Jujuy y Salta en junio de 1817.


title: Juan Ramírez Orozco

text: El 10 de abril de 1816, se recibió en el Alto Perú una Real Orden, nombrando a Pezuela virrey del Perú y a Ramírez Orozco como presidente de la Real Audiencia de Quito, cargo que incluía la gobernación de la provincia de ese nombre. Interinamente, sin embargo, y hasta que llegara su reemplazante, Ramírez asumió el mando del ejército realista del Alto Perú.


title: Juan Ramírez Orozco

text: Entregaría el mando a José de la Serna el 12 de octubre, en Cotagaita, y partiría hacia Quito a mediados de noviembre, en momentos en que De la Serna lanzaba un nuevo ataque sobre Salta.


title: Juan Ramírez Orozco

text: Fue presidente de la Real Audiencia de Quito entre 1817 y 1819. A fines de ese año regresó al Alto Perú.


title: Juan Ramírez Orozco

text: En febrero de 1820 reemplazó al brigadier José Canterac como comandante de las fuerzas españolas en el Alto Perú. De inmediato se dedicó a organizar una nueva invasión a Salta, y el 8 de mayo partía de Tupiza al mando de un ejército de 4.000 hombres. Avanzó sobre San Salvador de Jujuy, ocupando la ciudad el 28 de mayo y la ciudad de Salta el 31 de mayo, llegando hasta el río Pasaje. Pero, a partir del 2 de junio, varias divisiones de su ejército fueron derrotadas en sucesivos encuentros parciales, no muy lejos de Salta, obligándolo a retirarse hacia Jujuy.


title: Juan Ramírez Orozco

text: Poco antes le había llegado la noticia de la revolución de Rafael del Riego y la restauración de la Constitución liberal de 1812. En espera de lo que pudiera sobrevenir, y tras sufrir una nueva derrota en Yala, retrocedió hacia Tupiza. Allí le llegó la orden del rey Fernando VII, ordenando la jura de la Constitución de 1812.


title: Juan Ramírez Orozco

text: En octubre, mientras se realizaba la jura de la Constitución liberal en el Alto Perú, se conoció en Tupiza que el general José de San Martín había desembarcado el 8 de septiembre en Pisco, y que Álvarez de Arenales se internaba con una división a la sierra.


title: Juan Ramírez Orozco

text: Inmediatamente, Ramírez Orozco, acompañado de la reserva al mando de Canterac, inició la marcha hacia el Perú, con la mayor parte del ejército. Quedó en el Alto Perú la división de Olañeta, con algunos jefes secundarios como José María Valdez, Francisco Javier Aguilera y Guillermo Marquiegui. Antes de retirarse por completo, hizo un último amago ofensivo, llegando a avanzar algunas leguas sobre la Puna, pero una de sus divisiones fue vencida en Rinconada, en noviembre de 1820, y se retiró al Perú.


title: Juan Ramírez Orozco

text: A comienzos de 1822 la división que mandaba fue incorporada en su mayor parte al ejército del general Canterac, acantonado en Jauja, por lo que considerando ya innecesarios sus servicios el aún general en jefe del ejército del Alto Perú solicitó desde Arequipa al virrey La Serna que este lo relevara del cargo, permitiéndole además trasladarse a la península en compañía de su hijo el capitán Juan Macario Ramírez, para atender su quebrantada salud. Tras agradecer los valiosos servicios prestados a la causa del rey el virrey atendió a su pedido y el general Juan Ramírez, por aquel entonces con 58 años de edad y 38 de servicio en el Perú, se trasladó a España donde falleció en Madrid en 1852. Algunos autores sostienen que el general Ramírez se había retirado del ejército real disgustado por no haber sido consultado sobre la deposición del virrey Pezuela y especialmente por preferir los jefes realistas a un general menos antiguo que él como La Serna para virrey del Perú.


title: Juan Ramírez Orozco

text: Durante su servicio en Perú contrajo matrimonio con la dama limeña María Josefa de Sierra con quien tuvo dos hijos, uno de los cuales, Juan Macario Ramírez de Orozco y Sierra, quien sirvió junto a su padre los últimos años de la guerra, llegó posteriormente a ser capitán de la guardia real en España.


title: Juan Ramírez Orozco

text: En la obra "Historia de los dos sitios que pusieron á Zaragoza en los años de 1808 y 1809 las tropas de Napoleón", publicada en España en 1830, se consigna como uno de los combatientes al comandante del campo de Gibraltar Juan Ramírez Orozco, desconociéndose si se trata de un caso de homonimia, de la confusión con un pariente cercano o si efectivamente el personaje del que trata el presente artículo estuvo de regreso en España por esas fechas.


title: TVI

text: TVI, en análisis matemático, puede hacer referencia a:Además, en televisión, puede referirse a:


title: Gravity (canción de Raven-Symoné)

text: «Gravity» es una canción realizada por la cantante y actriz estadounidense Raven-Symoné, tomada de su film del 2006 "For One Night".


title: Gravity (canción de Raven-Symoné)

text: La canción fue lanzada para promocionar la película y no tiene video. Habla sobre una chica que quiere hacer sus sueños realidad. Que existen corazones fríos y mentes cerradas que se ejecutan a través de la ignorancia. También de que el amor los hará más fuertes y serán liberados de la gravedad y sólo trabajando juntos podrán lograrlo.


title: Gravity (canción de Raven-Symoné)

text: La canción alcanzó el #1 en el Brasil Top Singles.


title: Céncreas

text: Céncreas (griego Κεχριές, Kejries) es uno de los dos puertos antiguos de la ciudad de Corinto, en Grecia.


title: Céncreas

text: Este puerto antiguo se encontraba a unos 8 km de Corinto, al este de la ciudad, en el Golfo Sarónico, en el mar Egeo.  Según una tradición, el nombre de los dos puertos de Corinto se debía a dos hijos de Poseidón y Pirene llamados Leques y Cencrias.


title: Céncreas

text: Céncreas es mencionado por Tucídides en el marco de la Guerra del Peloponeso como base de las tropas corintias  y como punto de partida de las naves de la Liga del Peloponeso.


title: Céncreas

text: Pausanias ubica en Céncreas un templo de Afrodita con una estatua de mármol, santuarios de Asclepio e Isis y una estatua de Poseidón de bronce en el muelle. Había un torrente de agua salada y tibia que brotaba desde una roca al que se llamaba "Baño de Helena". También había un templo de Artemisa con una xoana antigua en el camino del istmo a Céncreas.


title: Céncreas

text: Es un agradable lugar turístico, con una pequeña playa y vestigios medio sumergidos del puerto antiguo, visibles desde la costa. Las excavaciones se han realizado en el pequeño promontorio, al norte de la playa, por arqueólogos estadounidenses. El Museo Arqueológico de Istmia expone los objetos descubiertos en Céncreas.


title: Céncreas

text: Estaba abierto a las rutas comerciales del este mediante el Golfo Sarónico, mientras que Lequeo en el Golfo de Corinto, era el punto central de las rutas comerciales que llevaban a Italia y otras partes de Europa occidental. Situado en la costa este del istmo, estaba situada en el cruce natural entre los barcos que arribaban del este y del tráfico por vía terrestre del norte y del sur, entre Grecia Central y el Peloponeso. Su origen se desconoce, pero la ciudad debió estar habitada desde tiempos remotos, probablemente desde tiempos prehistóricos, con su puerto natural de aguas profundas, que permitía a los buques mercantes el desembarco. La región estaba dotada de abundantes recursos de agua, sobre una base maciza de la caliza olítica, que proporcionaba una excelente piedra de construcción. Disponía de varias posiciones defendibles, que ofrecían buenos puntos de observación. El nombre del sitio parece derivar de la palabra griega para el número mil.


title: Céncreas

text: Las primeras fuentes escritas sobre Céncreas son un epitafio del periodo arcaico tardío (finales del siglo VI-principios del siglo V a. C.), y hay referencias en los escritos históricos y geográficos desde la época clásica. Revelan el establecimiento permanente e instalaciones portuarias fortificadas. Pocos vestigios arqueológicos sobreviven de este primer establecimiento, pero parece que estuvo situado al este de la costa moderna, a lo largo de la cresta que bordea la ciudad actual de su mismo nombre, al norte.


title: Céncreas

text: La Biblia dice que el apóstol Pablo se hizo rasurar la cabeza y se embarcó aquí para viajar a Siria.


title: Céncreas

text: En la epístola a los Romanos se menciona a Febe como diaconisa de Céncreas.


La Agencia Francesa de Lucha contra el Dopaje o AFLD (en francés y oficialmente, Agence Française de Lutte contre le Dopage) es una autoridad pública independiente francesa, creada en 2006 con la misión de asegurar que los participantes en las competiciones deportivas celebradas en Francia no violan las reglas sobre el dopaje. Su presidente es Pierre Bordy.


title: Agencia Francesa de Lucha contra el Dopaje

text: La AFLD cuenta con un laboratorio homologado por la AMA para realizar los análisis de las muestras tomadas en controles antidopaje. Dicho laboratorio se encuentra en Châtenay-Malabry, cerca de París. Debido al conflicto existente en 2008 entre los organizadores (ASO) y la UCI, la AFLD se encargó en solitario de los controles antidopaje en el Tour de Francia 2008. La labor en la lucha contra el dopaje de la AFLD en la carrera francesa fue destacada, detectándose siete positivos, incluyendo cuatro positivos por CERA, una sustancia que se creía indetectable. No obstante, en marzo de 2009, en el marco de la París-Niza (prueba organizada también por ASO), se llegó a un acuerdo para que la AFLD y la UCI trabajaran a partir de entonces de manera conjunta en la lucha contra el dopaje en las pruebas ciclistas celebradas en territorio francés, comprometiéndose asimismo la UCI a universalizar las sanciones impuestas por la AFLD. De este modo se pretendía evitar que aquellos ciclistas (sea cual sea su nacionalidad) que den positivo en una carrera francesa y reciban una suspensión de dos años por dopaje puedan seguir compitiendo en otros países durante el periodo de sanción.


title: (Ghost) Riders in the Sky: A Cowboy Legend

text: «Ghost Riders in the Sky: A Cowboy Legend» es una canción country escrita el 5 de junio de 1948 por el músico Stan Jones y de la se han realizado múltiples versiones desde 1949.


text: La canción habla de un vaquero que tiene una visión de un rebaño de vacas con ojos rojos cruzando a galope el cielo, a las que los fantasmas de vaqueros malditos van arreando. En un momento dado, uno de ellos le avisa de que si no cambia su actitud, terminará persiguiendo para siempre las ganaderías del diablo a lo largo y ancho del cielo infinito. La historia de la canción tiene un parecido muy marcado con el mito de la Cacería salvaje de la mitología nórdica.


text: Más de cincuenta artistas han grabado versiones de este clásico. Las más conocidas son de Vaughn Monroe (con orquesta y cuarteto vocal), por Burl Ives en 1949, por The Brothers Four en los 50', por Bing Crosby (con los Ken Darby Singers), Frankie Laine, Marty Robbins, Johnny Cash, Tom Jones, Raphael e incluso Milton Nascimento. También ha sido grabada por los grupos Pekenikes, en 1961, Los Baby's o el tenor Pedro Vargas. También hay una versión del grupo de rock sureño Outlaws (banda) del año 1980.


text: El tenor dramático italiano Mario del Monaco cantó esta canción en italiano (Il cavalier del ciel) a principios de la década de 1970'. También fue interpretada en 1970 por Tom Jones y Raphael en el Show de TV "This is Tom Jones", cantada tanto en español como en inglés. Existen versiones más recientes como las de Peggy Lee (con los Jud Conlon Singers) y Spike Jones and his City Slickers. Gene Autry cantaba esta canción en su película de 1948 "Riders in the Sky". Según Robby Krieger, la canción inspiró el clásico de The Doors "Riders on the Storm" y la historieta de Marvel Comics "Ghost Rider". En 1979 fue grabada la versión de The Shadows. Está en el LP "String Of Hits" con el Nº 1 del lado A.


text: También formó parte de una película/musical llamado Blues Brothers 2000, que fue filmada y estrenada en el año 1998. El grupo de death metal melódico finlandés Children of Bodom también tiene una versión de esta canción en su disco Bloodrunk. Aparece en los créditos de Ghost Rider de Marvel Studios interpretada por Spiderbait. En la interpretación de Los Baby's, el guitarrista Carlos Ávila Aranda hace una técnica especial con la guitarra y la hace sonar imitando el trote de los caballos y su relinchar.


text: En 2015 fue utilizada durante el tráiler de presentación de Mass Effect Andrómeda en la presentación del E3 de Microsoft.


title: Mario García

text: Mario García puede referirse a:


title: Plebiscito comunal de Vitacura de 2009

text: El plebiscito comunal de Vitacura fue una consulta ciudadana realizada en la comuna de Vitacura, Santiago de Chile, el día 15 de marzo de 2009, cuyo tema central fue la aprobación (mediante la opción «Sí») o rechazo (mediante la opción «No») de los vecinos a tres cambios en el plano regulador de la comuna. Este plebiscito es el primero de carácter oficial, obligatorio y vinculante realizado en una comuna de Chile, ya que estuvo respaldado por el Servicio Electoral.


title: Plebiscito comunal de Vitacura de 2009

text: La consulta dio por ganadora a la opción «No» en los tres sectores, lo que se consideró una derrota política del alcalde de la comuna, Raúl Torrealba (Renovación Nacional), por lo que incluso algunas personas le pidieron la renuncia al cargo, cosa que rechazó.


title: Plebiscito comunal de Vitacura de 2009

text: El plebiscito consistía en preguntas sobre tres materias, a las que el votante debía marcar la preferencia «Sí» o «No». Las materias consultadas fueron:


title: Plebiscito comunal de Vitacura de 2009

text: «Actualmente el Plan Regulador de Vitacura, dispone para el sector comprendido entre las calles Av. San Josemaria Escrivá de Balaguer por el norte, "Las Encinas" y "Dr. Almeyda" por el sur, "Guaraníes" por el oriente y el Club de Polo San Cristóbal por el poniente, dos pisos más uno retirado y uso vivienda, no existiendo a la fecha una modificación en trámite.


title: Plebiscito comunal de Vitacura de 2009

text: No obstante lo anterior, el Alcalde y la unanimidad del Concejo Municipal acordó proponer a los vecinos de la comuna la posibilidad de modificar el Plan Regulador en el área indicada, que permitiria la construcción de cuatro hasta seis pisos como máximo y uso de suelo vivienda, incluidos todos los beneficios consignados en la ley.


title: Plebiscito comunal de Vitacura de 2009

text: Conforme con lo anterior procede que la comunidad se pronuncie marcando la preferencia sí, o no, respecto a si está o no de acuerdo con la modificación propuesta.»


title: Plebiscito comunal de Vitacura de 2009

text: «Actualmente el Plan Regulador de Vitacura, dispone para el sector comprendido entre las calles Av. Kennedy por el sur, "Fernando de Argüello" y "Tupungato" por el norte, "Benito Juárez" por el poniente y "Corte de Apelaciones" por el oriente, siete pisos más uno retirado y uso de suelo preferentemente vivienda y equipamiento vecinal.


title: Plebiscito comunal de Vitacura de 2009

text: No obstante lo anterior, a la fecha, existe en tramitación una propuesta de modificación al Plan Regulador Comunal, solicitada por vecinos, para el sector ya indicado. Dicha propuesta de modificación contempla permitir edificios de hasta doce pisos y uso residencial, equipamiento vecinal y oficinas, con ia exigencia de generar áreas verdes y mejorar el espacio público.


title: Plebiscito comunal de Vitacura de 2009

text: «Actualmente el Plan Regulador Comunal, dispone para el sector de Alonso de Córdova y Nueva Costanera alturas de edificación entre dos pisos (más uno retirado) y doce pisos (más uno retirado).


title: Plebiscito comunal de Vitacura de 2009

text: A la fecha existe en tramitación una propuesta de modificación al Plan Regulador, solicitada por vecinos, para el sector ya indicado. Dicha propuesta contempla indistintamente menores y mayores alturas. En consecuencia, se propone: en "Nueva Costanera" aumentar la altura de cinco y siete pisos (más uno retirado) a nueve pisos (más uno retirado); en las intersecciones de "Alonso de Córdova" con "Av. Vitacura" y "Av. Américo Vespucio" aumentar la altura hasta doce pisos (más uno retirado); y en todo el frente de Alonso de Córdova disminuir la altura de cinco, siete y doce pisos (más uno retirado) a un máximo de tres pisos. Todo lo anterior, con la exigencia de remodelar el espacio público bajo el concepto de "bulevar" comercial.


title: Plebiscito comunal de Vitacura de 2009

text: Conforme con lo anterior, procede que la comunidad se pronuncie marcando la preferencia sí, o no, respecto a si está o no de acuerdo con la modificación propuesta.»


title: Plebiscito comunal de Vitacura de 2009

text: Los resultados del plebiscito fueron:


title: Bilady, Bilady, Bilady

text: Bilady, Bilady, Bilady (Mi país, Mi país, Mi país; en árabe: بلادي بلادي بلادي) es el himno nacional de Egipto. La letra y la melodía han sido compuestas por Sayed Darwish (1892-1923). Este himno fue adoptado oficialmente en 1979.


title: Bilady, Bilady, Bilady

text: Aunque la versión moderna tiene tres estrofas, sólo se canta la primera.


title: James B. Connolly

text: "No confundir con James Connolly (líder obrero)" James Brendan Bennet "Jamie" Connolly (28 de octubre, de 1868 – † 20 de enero de 1957) fue un escritor y atleta estadounidense especializado en el triple salto. Fue el primer campeón olímpico de la historia en los I Juegos Olímpicos modernos.


title: James B. Connolly

text: Connolly es hijo de inmigrantes irlandeses de las islas de Aran. Se crio en Boston donde jugando en los parques en su infancia fue desarrollando la capacidad de correr, saltar y jugar a la pelota se hizo evidente su predisposición al deporte.


title: James B. Connolly

text: Estudió en la Academia de Notre Dame y luego en la escuela de gramática Mather y Lawrence, pero nunca fue a la escuela secundaria.


title: James B. Connolly

text: Trabajó como empleado con una compañía de seguros en Boston y más tarde con el Cuerpo de Ejército de los Estados Unidos de Ingenieros en Savannah, Georgia.


title: James B. Connolly

text: La llamada a una reunión especial de la Asociación de Bibliotecas Católica (CLA) de Savannah en 1891, jugó un papel decisivo en la formación de un equipo de fútbol. Poco después, Connolly fue elegido capitán del Club Ciclista CLA y trató de promover el deporte en nombre de la Sabana Wheelmen.


title: James B. Connolly

text: En octubre de 1895 cursó el ingreso a la Escuela Científica Lawrence y fue aceptado, sin condiciones para estudiar los clásicos en la Universidad de Harvard.


title: James B. Connolly

text: Después de la creación del Comité Olímpico Internacional en 1894, la primera edición moderna de los Juegos Olímpicos se programaron del el 6 a 15 de abril de 1896 en Atenas, Grecia. Connolly decidió participar, y presentó una solicitud de un permiso de ausencia al Presidente del Comité de la Universidad de Harvard sobre la regulación de los deportes atléticos y se le negó. Según el propio Connolly, se le informó que su único curso de acción sería renunciar y hacer una nueva solicitud al Colegio.


title: James B. Connolly

text: Connolly también asistió a los Juegos Olímpicos de Verano de 1904, pero esta vez fue como periodista, no como atleta. Anteriormente, ya había publicado sus cuentos de la Guerra Española-Estadounidense en el Boston Globe como Cartas desde el frente en Cuba. Sirvió allí en la novena infantería irlandesa de Massachusetts.


title: James B. Connolly

text: Connolly se convirtió en una autoridad en la escritura marítima, después de pasar años en muchos barcos diferentes, barcos de pesca, barcos militares en todo el mundo. En total, publicó más de 200 cuentos y 25 novelas. Por otra parte, que en dos ocasiones se postuló para el Congreso de los Estados Unidos en el boleto del partido progresista, pero nunca fue elegido.


title: James B. Connolly

text: Nunca regresó a Harvard, pero recibió un suéter deportivo honorario en 1948. Un año más tarde, se le ofreció un doctorado honoris causa por la Universidad de Harvard, que él rechazó. Connolly murió en Brookline, Massachusetts a la edad de 88 años, el 20 de enero de 1957. Una colección de artículos relacionados con Connolly, incluyendo su medalla de oro de triple salto, se encuentra en la biblioteca de la universidad de Colby en Maine.


title: La quiero a morir (telenovela)

text: La quiero a morir es una telenovela colombiana creada por Luis Felipe Salamanca, para Caracol Televisión en 2008. Esta protagonizada por Ana María Trujillo, Mijail Mulkay y las participaciones antagónicas de Majida Issa, Luigi Aycardi, Ana Soler, Margarita Ortega, Victor Hugo Ruiz y Martha Restrepo. Los libretos fueron escritos por Luis Felipe Salamanca, Andrés Huertas, Mauricio Barreto y Sandra Motato.


title: La quiero a morir (telenovela)

text: La telenovela comienza con la celebración del aniversario del matrimonio entre Manuela Sáenz y Germán Rico. Los dos llevan viviendo juntos mucho tiempo y tienen dos hijas, Andrea y Juliana. Pero Germán tiene una amante en secreto, que resulta ser la mejor amiga de Manuela. Entonces, Germán y su amante deciden escapar mientras se celebra la fiesta y Manuela se encuentra entretenida atendiendo a los invitados. Cuando Manuela se da cuenta de esto, ya es demasiado tarde: Germán las ha abandonado a ella y a sus dos hijas, dejándolas en la ruina, pues tenía algunas deudas y había hechos unas maniobras oscuras con las finanzas de la empresa que dirigía.


title: La quiero a morir (telenovela)

text: A raíz de todo esto, Manuela se hace cargo por completo de sus hijas y decide rehacer su vida. Entonces conoce a Sansón (Mijail Mulkay), quien ocupa una de las casas que le había comprado a Germán y la cual aun adeudaba, razón por la cual Manuela resulta compartiendo la vivienda con la familia de Sansón. Los dos se enamoran, pero Sansón sostiene una relación con Yuri (Majida Issa), quien hace todo lo posible para retenerlo a su lado y alejarlo de Manuela.


title: Sofía Paleólogo

text: Zoe Paleólogo, (, ; 1455 - 7 de abril 1503). Gran Duquesa de Moscú, sobrina del último emperador bizantino Constantino XI y segunda esposa de Iván III de Rusia, abuela de Ivan El Terrible.


title: Sofía Paleólogo

text: Su padre era Tomás Paleólogo. Junto a sus hermanos fue llevada a Roma después de la conquista del Peloponeso por parte de Mehmed II el año 1460. En Roma su nombre griego Zoe fue cambiado a Sofía.


title: Sofía Paleólogo

text: El año 1469 el Papa Paulo II la ofreció como esposa al monarca ruso, con la esperanza de unir a católicos y ortodoxos en una sola fe. El Príncipe de Moscú Iván III de Rusia, viudo de su primera esposa, se casó con ella en la Catedral de la Ascensión del Kremlin de Moscú el 12 de noviembre de 1472. Sin embargo, el Cardenal Basilio Bessarión, enviado papal, no tuvo éxito en su misión de convertir la política religiosa moscovita.


title: Sofía Paleólogo

text: Al pasar de los años, Sofía fue ganando influencia en las decisiones de su anciano marido. Se cree que fue la primera en introducir en el Kremlin la magnífica y meticulosa etiqueta de las ceremonias bizantinas, con la idea de convertir a Moscú en la Tercera Roma.


title: Sofía Paleólogo

text: Poco antes de su muerte persuadió a Iván de ceder el trono a su hijo mayor Basilio III de Moscú por sobre su hijo primogénito (hijo de su primera mujer María de Tver).


title: La invasión del mar

text: "La invasión del mar" ("L'invasion de la mer") es la última novela publicada en vida por el escritor francés Jules Verne. Su primera aparición fue de manera seriada en la "Magazine de ilustración y recreo" (""Magasin d’Education et de Récréation"") desde el 1 de julio hasta el 1 de agosto de 1905, y en un solo tomo de dos volúmenes junto a "El faro del fin del mundo" a finales de ese mismo año.


title: La invasión del mar

text: Además de ser la última novela publicada en vida de Jules Verne, es una de las más enigmáticas, aunque también de las menos conocidas. Está considerada como un férreo ataque al occidentalismo.


title: La invasión del mar

text: Un joven se propone crear un mar en medio del desierto del Sáhara con el fin de poder regar la tierra y cultivarla. Sin, embargo sus esfuerzos son vanos, y más cuando las tribus nómadas se unen en su contra.


title: La invasión del mar

text: El ingeniero M. de Schaller es el responsable del proyecto "Saharienne Mer" ("Mar Sahariano"). Los tuaregs se oponen ferozmente, y su jefe, Hadjar, es capturado. Con la ayuda de su madre y sus hermanos, Hadjar logra escapar y se esconde en el Sáhara. Únicamente la naturaleza define el triunfo. En esta novela tiene lugar un fenómeno natural muy alejado a los habituales en el resto de los "Viajes extraordinarios", como son las tormentas y las erupciones: se trata esta vez de un maremoto. Debido al los efectos en Asia del "tsunami" del Océano Índico en diciembre del 2004, la novela fue muy comentada como una de las anticipaciones de Verne.


title: La invasión del mar

text: La historia parte de la misma idea de base que se halla en el argumento de "El secreto de Maston" (1889): realizar un cambio en la naturaleza con el fin de obtener más tierras de cultivo. Al parecer, el autor presentaba ya inquietud por la falta de tierras de cultivo. Ambas historias son escritas al final de su carrera, cuando los temas sombríos empiezan aparecer, muy lejanos ya de los temas optimistas de los primeros tiempos de su obra.


title: La invasión del mar

text: En la década de 1880, François Élie Roudaire, un geógrafo francés, propuso inundar una parte del desierto del Sáhara con las aguas del Mediterráneo mediante la excavación de un canal desde el golfo de Gabés hasta un conjunto de chotts, lagos salados norteafricanos, pasando por el grande y ya existente, aunque la mayor parte del tiempo seco, chott El Yerid ("cuenca de las palmeras"). Éste, hoy en día es una "sebkha" o cuenca sedimentaria salina, y ya lo era en la época en que escribió Verne. En su día, el proyecto terminó siendo abandonado debido a las dificultades, pero Verne le dio un aire romántico en su novela.


title: Parroquia José Cenobio Urribarrí

text: José Cenobio Urribarrí es una de las parroquias en las que se divide el Municipio Santa Rita del estado venezolano de Zulia. Toma su nombre del prócer de la independencia José Cenobio Urribarrí.


title: Parroquia José Cenobio Urribarrí

text: La parroquia José Cenobio Urribarrí se encuentra ubicada entre el Municipio Miranda al norte, la Parroquia Pedro Lucas Urribarrí al este, la Parroquia Santa Rita al sur y el lago de Maracaibo al oeste.


title: Parroquia José Cenobio Urribarrí

text: La parroquia José Cenobio Urribarrí es una península dentro del lago de Maracaibo, cuyo extremo es Punta Iguana donde se encuentra la cabecera del puente General Rafael Urdaneta que conecta con la ciudad de Maracaibo.


title: Parroquia José Cenobio Urribarrí

text: Antaño Palmarejo era el punto de cruce del Lago de Maracaibo, primero con botes a vela, luego con "ferry" (mediados del siglo XX). Existe una canción al ritmo de gaita zuliana que recuerda esos tiempos antes de la inauguración del puente en 1962.


title: Parroquia José Cenobio Urribarrí

text: Los "ferrys" fueron reactivados brevemente en 1964 cuando parte del puente sobre el lago se cayó al chocar el tanquero Esso Maracaibo contra él.


title: Parroquia José Cenobio Urribarrí

text: Durante el siglo XX, la isla Providencia frente a las costas del Palmarejo albergó un hospital de leprosos y una comunidad de personas que sufrían dicha enfermedad, la isla incluía una iglesia, un club y otras infraestructuras ya que los internos no podían salir jamás al mundo exterior. Entre sus muros el doctor Jacinto Convit desarrolló la vacuna contra la lepra, que permitió la cura a esta enfermedad, los internos pudieron ser curados y salir y el hospital cerró. La isla fue abandonada y desde entonces está deshabitada y en ruinas. La isla actualmente es propiedad de la Fundación Niños Cantores del Zulia.


title: Parroquia José Cenobio Urribarrí

text: El hipódromo de Santa Rita fue inaugurado en 1989 para sustituir el hipódromo de La Limpia (actual CC Galerías Mall en Maracaibo).


title: Parroquia José Cenobio Urribarrí

text: Dentro de la parroquia José Cenobio Urribarrí se encuentran las poblaciones de:La parroquia José Cenobio Urribarrí cuenta con varios centros turísticos a orillas de la playa donde se puede disfrutar de la vista del lago, la población también es visitada por su gastronomía, específicamente los restaurantes que ofrecen pescado frito y otros productos del mar como camarones y los puestos de cepillado.


title: Parroquia José Cenobio Urribarrí

text: Cabe destacar el hipódromo nacional de Santa Rita, construido en 1989, en el cual se efectúan carreras de caballos 2 días a la semana.


title: Parroquia José Cenobio Urribarrí

text: Además del turismo la pesca es la principal actividad económica de la localidad, sobre todo de moluscos y crustáceos como pulpos, calamares, cangrejos y camarones. Siendo el centro pesquero el de Punta Iguana justo en la cabecera del puente sobre el lago. Además de las ventas de comida y las heladerías.


title: Parroquia José Cenobio Urribarrí

text: Los pueblos de la parroquia se encuentran cerca de vías principales hacia el municipio Miranda, o hacia otros estados. Son pueblos pesqueros a orillas del lago de Maracaibo. Recientemente se están construyendo villas y negocios como concesionarios de autos, hoteles y restaurantes que han dado nuevo vigor a la zona. Antaño el terminal de ferris para cruzar el lago de Maracaibo salía de Palmarejo, la cabecera del puente se encuentra actualmente en Punta Iguana.


title: Parroquia José Cenobio Urribarrí

text: La parroquia cuenta con varias carreteras principales que hacen el acceso y el transporte muy fácil, la carretera Pedro Lucas Urribarrí que conecta la parroquia con Cabimas y el Puente sobre el lago, la carretera Lara – Zulia (renovada y bien asfaltada), y la carretera Falcón – Zulia. Estas vías están en buen estado y hacen fácil el acceso.


title: Parroquia José Cenobio Urribarrí

text: La línea Cabimas – Maracaibo pasa por la carretera Lara – Zulia. Además existen otras líneas que llegan a Palmarejo, desde Santa Rita y Los Puertos y desde Maracaibo.


title: Rhinella limensis

text: El sapo de Lima o sapo costero peruano (Rhinella limensis) es una especie de anfibios de la familia Bufonidae. Es endémica de la región costera de Perú. Su hábitat incluye ríos, desiertos, playas de arena, tierra arable y jardines rurales.


title: Rhinella nesiotes

text: Rhinella nesiotes es una especie de anfibios de la familia Bufonidae. Es endémica del Perú. Su hábitat natural incluye bosques secos tropicales o subtropicales y montanos secos. Está amenazada de extinción.


title: Cartier

text: Cartier SA es una fábrica francesa de relojes y joyas, fundada en 1847 por Louis-François Cartier, perteneciente al grupo suizo de bienes de lujo Richemont. Cartier es una manufactura relojera, dado que muchos de sus relojes cuentan con mecanismos de factura propia.


title: Cartier

text: La corporación lleva el nombre de la familia de joyeros Cartier —cuyo control finalizó en 1964—, quienes fueron conocidos por crear diversas piezas famosas, incluyendo el collar de diamantes «Bestiary» —hecho en los años 1920 para el majará indio Yadavindra Singh— y el primer reloj de pulsera práctico, el «Santos», en 1904. Las instalaciones centrales de Cartier S.A. se ubican en París.


title: Cartier

text: La compañía ha atendido a una larga lista de celebridades y personajes de la realeza, de hecho, uno de los Príncipes de Gales se refirió a Cartier como «los joyeros de los reyes, los reyes de los joyeros». A Cartier se le encomendó la misión de confeccionar 27 tiaras para la coronación del nuevo Rey. El rey Eduardo VII del Reino Unido fue coronado en 1902, y dos años más tarde él honró a la compañía con la Orden Real de la Realeza Británica. Similares Órdenes continuaron de diferentes países, como España, Portugal, Rusia, Tailandia, Grecia, Serbia, Bélgica, Rumania, Egipto y Albania, además de la Casa de Orleans y el Principado de Mónaco.


title: Cartier

text: Cartier fue fundada en París en 1847 por Louis-François Cartier, cuando se hizo cargo del taller de su maestro. En 1874, Su hijo Alfred Cartier comenzó a administrar la compañía, pero los tres hijos de este, Louis, Pierre y Jacques, fueron los responsables de establecer la marca Cartier a nivel mundial.


title: Cartier

text: En 1904, el aviador brasileño Alberto Santos Dumont le comentó a su amigo Louis Cartier lo poco práctico que resultaba usar relojes de bolsillo mientras se volaba. Cartier asumió el desafío y diseñó un reloj de pulsera plano con un distintivo bisel cuadrado. Esta prenda no solo fue un éxito con Santos Dumont, sino también con muchos clientes de Cartier. De este modo fue que nació «Santos», el primer reloj de pulsera para hombres (Patek Phillipe creó el primer reloj de este tipo, pero fue para una mujer y hecho a la medida).


title: Cartier

text: Louis mantuvo la responsabilidad de la marca parisina, mudándose a la Rue de la Paix en 1899. Él era el encargado de algunos de los más celebrados diseños de la empresa, como el «Mistery clock» —un reloj con una esfera transparente, llamado así porque su mecanismo estaba escondido—, elegantes relojes de pulsera y exóticos diseños Art decó, incluyendo las coloridas joyas «Tutti frutti».


title: Cartier

text: En 1907, Cartier firmado un contrato con Edmond Jaeger, quien estuvo de acuerdo con el proveedor exclusivo de los movimientos de los relojes Cartier. En ese momento, Cartier tenía sucursales en Londres, Nueva York y San Petersburgo y se está convirtiendo rápidamente en una de las empresas de seguimiento de mayor éxito en el mundo. La introducción de los modelos Baignore y Tortue (ambos de los cuales todavía están en producción hoy en día), se llevó a cabo en 1912. El reloj Cartier Tank (tanque), diseñado por Louis Cartier, fue inspirado en el tanque Renault de reciente introducción en el Frente Occidental. Esta línea también ha sobrevivido hasta nuestros días.


title: Cartier

text: La Pantera de Cartier es un símbolo e icono que define a la marca, supone su identidad. Fue el artista George Barbier quien creó el cuadro Mujer con pantera con el que el fundador Louis Cartier quedó impresionado. Fue tanta la repercusión de la obra en el joyero que decidió utilizarla como portada para la invitación de la presentación de la nueva colección ``perlas y joyas de la antigua decadencia´´ (1914). El haberla empleado en la invitación creó una gran impresión, y la pantera se convirtió en un emblema de la marca que hoy en día se mantiene.


title: Cartier

text: En 1914 Louis Cartier también conoció a una mujer que sería una influencia en su vida y en su marca, Era una clara representación de la mujer moderna, caracterizada por su inteligencia, elegancia y su buen gusto. Toussaint era una mujer influyente, y con mucha presencia en los lugares de moda, que acostumbraba a vestir con pieles animales, entre ellos, un abrigo de piel de pantera. Louis Cartier, inspirado por Madame Toussaint realizó un safari a Kenia para ver en directo a la pantera y reafirmar que era el animal que representaría el espíritu femenino en su marca, siendo un símbolo de distinción.


title: Cartier

text: Gracias al arquitecto Charles Jacqueau, director de joyería de Cartier, la pantera pasó a ser parte de los diseños de las joyas. La figura animal se vio representada por primera vez  en una pieza de joyería en el reloj de muñeca femenino ``Panthère´´. Pieza de inspiración art-decó que contaba con diamantes por su superficie a modo de simular la piel moteada del felino. El reloj fue un éxito y quedó como una institución para la marca. Posteriormente la pantera fue empleada de una manera más representativa en otras creaciones como las famosas gargantillas ``Panthère´´.


title: Cartier

text: Como la pantera, Madame Toussaint se unió al equipo de Cartier (1918) y se convirtió en una institución. Supuso una revolución que llevó a la marca al éxito, también tuvo mucha relevancia en la sociedad debido a que fue una mujer muy respetada que supo hacerse a sí misma y se convirtió en una persona con influencia en muchos aspectos, pero sobre todo fue un referente de estilo elegancia y refinamiento.


title: Renee Dwyer

text: Renee Swan-Dwyer es un personaje de la saga Crepúsculo. Es un personaje secundario que aparece en todos los libros. Es la madre de la protagonista, Bella Swan. Su nombre completo es Renee Higginbotham Dwyer, es humana y su lugar de origen es Phoenix, Arizona. Nació en 1968.


title: Renee Dwyer

text: Reneé es alta, con el pelo café y ojos azules y de piel clara porque tiene sangre albina. Es descrita como una persona parecida a Bella, pero con el pelo corto y algunas líneas de expresión.