title: Duke Nukem (videojuego)

text: "Duke Nukem" fue seguido por "Duke Nukem II" en 1993, presentando al mismo héroe sin sombras oscuras, y posteriormente "Duke Nukem 3D" en 1996. Duke Nukem 3D fue un éxito sin precedentes, y un fuerte competidor para "Quake". Una tercera secuela anunciada en 1997, "Duke Nukem Forever", había sido cancelada por 3D Realms debido a una falta de fondos, sin embargo el 3 de septiembre de 2010 se dio a conocer que Gearbox Software se encargaría del desarrollo y que éste sería publicado en 2011. Varias otras secuelas han sido desarrolladas exclusivamente para videoconsolas, como los títulos para PlayStation "" y "".


title: Duke Nukem (videojuego)

text: En 2002, un nuevo título especial fue lanzado para conmemorar el décimo aniversario del primer "Duke Nukem". El título escogido fue "", hecho con el motor 3D y elementos tomados de "Duke Nukem 3D", pero con el estilo de los dos primeros títulos.


title: Duke Nukem (videojuego)

text: Scott Miller estima que el juego finalmente vendió entre 60,000 o 70,000 copias.


title: Aplocheilichthys centralis

text: Aplocheilichthys centralis es un pez de la familia de los pecílidos en el orden de los ciprinodontiformes.


title: Aplocheilichthys centralis

text: Los machos pueden alcanzar los 3,3 cm de longitud total.


title: Aplocheilichthys centralis

text: Se encuentran en África: Tanzania e Uganda.


title: Pátina (cobre)

text: La pátina (del latín «"patĭna"», "plato", por el barniz de que están revestidos los platos antiguos) es la capa de sales de cobre que se genera sobre la superficie de dicho metal tras el proceso de su corrosión espontánea, lo que ocurre debido a la tendencia de todos los metales a regresar a su estado original en la naturaleza, es decir, a la forma de minerales de los cuales se extrajeron mediante procesos físicos como la aplicación de calor, para ser luego refinados en metales puros, que también se alearon con otros de forma artificial, como en el caso del bronce, que es una aleación de cobre y estaño y a menudo contiene otros componentes, como plomo o zinc.


title: Pátina (cobre)

text: El bronce y el cobre se degradan lentamente, combinándose nuevamente con elementos del medio ambiente para volver a su estado natural. El resultado, con el tiempo, será una capa de sales de cobre sobre la superficie del metal, llamada pátina. El estaño es relativamente inerte y es estable en aleación con el cobre, y no se separará, como puede ocurrir con la plata y con el cobre.


title: Pátina (cobre)

text: En función de las sales de cobre que se formen, esta pátina puede ser estable (la beneficiosa) o inestable y destructiva, esta última llamada "enfermedad del bronce" o "cáncer del bronce".


title: Pátina (cobre)

text: Las impurezas del aire, la tierra y el mar causan corrosión, pero este tipo de pátinas por lo general protegen el cobre o el bronce contra ella. Una buena pátina no debe ser quitada de monedas, esculturas o superficies en general. Si se quita, la superficie brillante recién expuesta se oxidará otra vez, causando una pérdida leve del metal en el objeto


title: Pátina (cobre)

text: Algunos óxidos de cobre son el óxido cuproso (cuprita) que es el que tiende a formarse primero y tiene generalmente colores rojizos. Este se convierte en rápidamente óxido cúprico (tenorita) que es marrón oscuro o negro. Prácticamente todas las monedas antiguas de bronce tienen sobre la superficie metálica al menos una fina capa de óxido de cobre marrón.


title: Pátina (cobre)

text: El sulfato de cobre (antlerita) o sulfuros de cobre (novelita y calcocita) dan un color verde a azul verdoso.


title: Pátina (cobre)

text: El carbonato de cobre, la mayoría de las veces hace pátina verde (malaquita) y ocasionalmente azul (azurita y calconatronita). El carbonato de cobre es una reacción adicional del óxido de cobre, no del cobre, pues solo se formará sobre los óxidos de cobre marrones o rojos. Como el óxido de cobre es más estable que el carbonato de cobre, a veces se puede quitar solo el verde dejando la pátina original de color rojo o marrón.


title: Pátina (cobre)

text: El acetato de cobre (cardenillo), es de color verde y muy venenoso.


title: Pátina (cobre)

text: La llamada enfermedad o cáncer del bronce es la presencia de sales de cloro, atacamita y paratacamita, sobre la superficie de monedas, esculturas y otros objetos formadas por aleaciones de cobre y es muy destructiva.


title: Pátina (cobre)

text: El cloruro cuproso y el cloruro cúprico, combinados con el oxígeno y el agua del aire producen ácido clorhídrico ocasionando unas manchas de color verde pálido a azul verdoso, suaves y polvorientas sobre la superficie del objeto, corroyéndolo y produciendo más cloruros de cobre, iniciando de nuevo la reacción para producir más ácido clorhídrico, y así sucesivamente hasta hacer desaparecer el objeto.


title: Pátina (cobre)

text: Las pátinas artificiales se aplican al cobre o al bronce utilizando soluciones químicas que reaccionan con la superficie para formar una capa delgada de corrosión de color. La pátina puede ser transparente u opaca y a veces se aplica en cierto número de capas para producir efectos muy variados. La patinación se ha utilizado como una técnica de decoración sobre metales por muchas diferentes culturas durante miles de años.


title: Pátina (cobre)

text: El desarrollo de la patinación artificial como ahora la conocemos probablemente comenzó en la época del Renacimiento, cuando se utilizaba principalmente como un medio para conferir la apariencia de antigüedad en una escultura. Tradicionalmente, por lo tanto, las esculturas se han patinado en distintos tonos de marrones y verdes como imitación de los colores que forman naturalmente el bronce y el cobre expuestos a los elementos.


title: Aplocheilichthys fuelleborni

text: Aplocheilichthys fuelleborni es un pez de la familia de los pecílidos en el orden de los ciprinodontiformes.


title: Aplocheilichthys fuelleborni

text: Los machos pueden alcanzar los 3,5 cm de longitud total.


title: Aplocheilichthys fuelleborni

text: Se encuentran en África: sudoeste de Tanzania.


title: Aplocheilichthys hutereaui

text: Aplocheilichthys hutereaui es un pez de la familia de los pecílidos en el orden de los ciprinodontiformes.


title: Aplocheilichthys hutereaui


title: Aplocheilichthys hutereaui

text: Se encuentran en África: Chad, República Centroafricana, Sudán, norte y sudeste de la República Democrática del Congo, norte y oeste de Zambia, sudeste de Angola, nordeste de Namibia, noroeste de Botsuana, Malaui, Zimbabue y Sudáfrica.


title: Euophrys omnisuperstes

text: Euophrys omnisuperstes ("omnisuperstes", "estando por encima de todo") es una especie de araña araneomorfa de la familia Salticidae, de pequeño tamaño que vive en altitudes de hasta 6.700 metros en el Everest. Esto hace que probablemente sea el animal que habita permanentemente a más altitud de la Tierra. Se sabe que vive en rendijas en fragmentos de rocas. Se alimenta de criaturas minúsculas que comen material vegetal traído por el viento de altitudes más bajas.


title: Aplocheilichthys kongoranensis

text: Aplocheilichthys kongoranensis es un pez de la familia de los pecílidos en el orden de los ciprinodontiformes.


title: Aplocheilichthys kongoranensis

text: Los machos pueden alcanzar los 4 cm de longitud total.


title: Aplocheilichthys kongoranensis

text: Se encuentran en África: este de Tanzania.


title: Four by The Beach Boys

text: Four by The Beach Boys es un EP por The Beach Boys de 1964. Son algunas de las canciones y sencillos de "All Summer Long" en un EP. Este EP alcanzó el puesto n.º 44 en los Estados Unidos, pero tuvo mejor repercusión en el Reino Unido, llegando al puesto n.º 11.


title: Four by The Beach Boys

text: Todas por Brian Wilson y Mike Love excepto donde se indica.


title: Aplocheilichthys lacustris

text: Aplocheilichthys lacustris es un pez de la familia de los pecílidos en el orden de los ciprinodontiformes.


title: Aplocheilichthys lacustris

text: Los machos pueden alcanzar los 4 cm de longitud total.


title: Aplocheilichthys lacustris

text: Se encuentran en África: Tanzania.


title: Aplocheilichthys vitschumbaensis

text: Aplocheilichthys vitschumbaensis es un pez de la familia de los pecílidos en el orden de los ciprinodontiformes.


title: Aplocheilichthys vitschumbaensis


title: Aplocheilichthys vitschumbaensis

text: Se encuentran en África: República Democrática del Congo.


title: Leonardo Preziosi

text: Leonardo Preziosi De León (Montevideo, 27 de agosto de 1972) es un actor, dramaturgo y director teatral uruguayo.


title: Leonardo Preziosi

text: Realizó sus estudios en la Escuela del Teatro Circular de Montevideo titulándose en 1996.


title: Leonardo Preziosi

text: Como actor ha participado en diversas obras: "Ángeles en América" dirigida por Taco Larreta, "Ubú Rey" dirigida por Horacio Buscaglia, Bodas de Sangre dirigida por Rubén Yáñez y "Ah Machos" dirigido por Fernando Toja.


title: Leonardo Preziosi

text: Ha sido director y libretista de Carnaval de los Humoristas "Los Buby's", las murgas "Diablos Verdes" y "El Gran Tuleque" y de los parodistas "Los Adam's", "Nazarenos" y "Zíngaros".En 1997 recibe por parte de la Asociación de Críticos Teatrales del Uruguay, el premio Florencio a mejor iluminación junto a Adán Torres, por su trabajo en la obra: "Emma Zunz" de Jorge Luis Borges. En 2005 recibe por parte de AGADU (Asociación de Autores del Uruguay) el premio MUSA como autor del período 2004 - 2005.


title: Lacustricola usanguensis

text: Lacustricola usanguensis es un pez de la familia de los pecílidos del orden de los ciprinodontiformes. Los machos pueden alcanzar los 3 cm de longitud total. Se encuentran en el suroeste de Tanzania.


title: Veolia Transport Auckland

text: Veolia Transport Auckland, anteriormente Connex Auckland Limitada, es una división de la empresa francesa Veolia. Es la concesionaria de la explotación del servicio de trenes urbanos de pasajeros de Auckland, Nueva Zelanda en virtud del contrato con la Auckland Regional Transport Authority ("Autoridad Regional de Transporte" de Auckland en inglés), agencia del estado neozelandés propietaria de la red.


title: Veolia Transport Auckland

text: La red cuenta con 3 líneas con terminal en la estación Britomart, ubicada en la zona financiera de la ciudad:


title: Dorygnathus

text: Dorygnathus ("mandíbula de lanza") es un género extinto de pterosaurio que vivió en Europa a principios del período Jurásico, hace 180 millones de años cuando los mares poco profundos inundaron la mayor parte del continente. Tenía una corta envergadura de 1.5 metros, y un esternón relativamente pequeño y triangular, al cual se sujetaban sus músculos de vuelo. Su cráneo era largo y sus cuencas oculares eran las mayores aberturas en este. Grandes dientes curvados que se "entremezclaban" cuando las mandíbulas se cerraban destacaban prominentemente en el frente del hocico mientras que dientes más rectos y pequeños se alineaban en la parte posterior. Tener dientes diferentes, una condición llamada heterodoncia, es raro entre los reptiles modernos pero era común entre los pterosaurios primitivos. La dentición heterodonta de "Dorygnathus" es consistente con su dieta piscívora. El quinto dígito de sus miembros posteriores era inusualmente largo y orientado hacia los lados. Su función no se conoce con certeza, pero este dedo pudo haber apoyado una membrana como la que tenía en sus dedos alares y sus pteroides. "Dorygnathus", de acuerdo con David Unwin, estaba emparentado con el pterosaurio del Jurásico Superior" Rhamphorhynchus" y fue contemporáneo de "Campylognathoides" en Holzmaden y Ohmden.


title: Dorygnathus

text: Los primeros restos de "Dorygnathus", huesos aislados y fragmentos de mandíbulas encontrados en el Schwarzjura y la Caliza de Posidonia que datan del Toarciano, fueron descubiertos cerca de Banz, Baviera y fueron descritos en 1830 por Carl Theodori como "Ornithocephalus banthensis", refiriéndose el nombre de la especie a Banz. El holotipo, una mandíbula inferior, es PSB 757. Los fósiles fueron estudiados por Christian Erich Hermann von Meyer en 1831 y de nuevo por Theodori en 1852 cuando él los refirió al género "Rhamphorhynchus". En este período se asumió que tenía una cercana afinidad con un pterosaurio descubierto en Gran Bretaña, más tarde denominado "Dimorphodon". Algunos fósiles fueron enviados a un profesor de paleontología de Múnich llamado Johann Andreas Wagner. Fue aquí que él, habiendo estudiado nuevos hallazgos realizados por Alfred Oppel en 1856 y 1858, y después de que Richard Owen hubiera denominado a "Dimorphodon", concluyó que el espécimen alemán era claramente diferente y que por lo tanto requería de un nuevo nombre de género, el cual él formalmente denominó como "Dorygnathus" en 1860, del griego "dory", "lanza" y "gnathos", "mandíbula". Desde entonces se han hallado restos mucho más completos en otras localidades alemanas sobre todo en Württemberg, incluyendo Holzmaden, Ohmden y Zell. Un espécimen, SMNS 81840, fue excavado en 1978 en Nancy, Francia. Los fósiles de "Dorygnathus" fueron frecuentemente hallados en pilas de escombros donde las rocas inservibles eran arrojadas de las canteras de pizarras explotadas por granjeros locales. La mayor parte de los fósiles fueron hallados en dos períodos principales, el primero por la década de 1920 y el segundo en la década de 1980. Desde entonces la tasa de hallazgos ha disminuido considerablemente debido a que la demanda de pizarra ha disminuido fuertemente y muchas canteras pequeñas se han cerrado. Hasta ahora se conocen cerca de cincuenta especímenes, muchos de ellos preservados en la colección del State Museum of Natural History Stuttgart, y por ley los hallazgos paleontológicos en Baden-Württemberg son propiedad de este Bundesland. Debido a la excelente preservación de los últimos hallazgos fósiles, "Dorygnathus" ha generado un considerable interés para los expertos en pterosaurios, destacándose los importantes estudios dedicados a esta especie realizados por Felix Plieninger, Gustav von Arthaber, y más recientemente Kevin Padian.


title: Dorygnathus

text: "Dorygnathus" tenía la constitución general de un pterosaurio basal (es decir, un pterosaurio no pterodactiloide): un cuello corto, una cola larga y metacarpianos cortos — aunque para ser un pterosaurio basal pterosaur el cuello y metacarpianos de "Dorygnathus" son relativamente largos. El cráneo es largo y aguzado. El mayor cráneo conocido, el del espécimen MBR 1920.16 preparado por Bernard Hauff en 1915 y eventualmente adquirido por el Museo de Historia Natural de Berlín, tiene una longitud de dieciséis centímetros. En el cráneo la mayor abertura era la formada por la cuenca ocular, mayor que la "fenestra antorbitalis" la cual está claramente separada por un naris óseo en forma de hendidura. No se encuentra ninguna cresta ósea en la recta parte superior del cráneo y el hocico. La mandíbula inferior es delgada en la parte posterior pero se vuelve más alta hacia el frente en donde se fusionan ambas mitades en la sínfisis que acaba en una punta desdentada que le da su nombre al género. En MBR 1920.16, la mandíbula completa tiene una longitud de 147 milímetros.


title: Dorygnathus

text: En la mandíbula inferior los tres primeros pares de dientes son muy alargados, afilados y apuntando hacia afuera y hacia adelante. Estos contrastan con una fila de ocho o más dientes más pequeños y derechos que disminuyen su tamaño gradualmente hacia la parte posterior de las mandíbulas. No existe este contraste extremo en la mandíbula superior, pero el cuarto diente en el premaxilar es más largo que el séptimo en el maxilar que se vuelve más pequeño posteriormente. El número total de dientes es de al menos 44. Los dientes largos de la zona frontal de ambas mandíbulas se entrelazaban cuando se cerraba la boca; debido a su gran longitud se proyectaban más allá de los bordes superiores e inferiores de la cabeza.


title: Dorygnathus

text: De acuerdo con Padian, las vértebras presentes en este género son ocho cervicales, catorce dorsales, tres o cuatro sacrales y veintisiete o veintiocho caudales. La excepcional cuarta sacral es la primera de la serie de caudales normal. El número de caudales es incierto debido a que sus límites están ocultos por largas extensiones de filamentos, que hacían rígida a la cola. Las vértebras cervicales son largas y de constitución robusta, con una superficie superior que era de forma más o menos cuadrada en corte transversal y además tenían delgadas costillas cervicales de doble cabea. Las vértebras dorsales son más redondeadas con espinas aplanadas; las primeras tres o cuatro se conectaban a las costillas del esternón; las costillas más posteriores se conectaban con la gastralia. Las primeras cinco o seis cortas vértebras caudales formaban la base flexible de la cola. Hacia la parte posterior las caudales se volvían más largas y quedaban sin movilidad por extensiones óseas entrelazadas con una longitud de más de cinco de las vértebras las cuales rodeaban a las caudales con una red ósea, lo cual permitía a la cola desempeñar la función de timón.


title: Dorygnathus

text: El esternón es triangular y relativamente pequeño; Padian ha sugerido que puede haberse extendido hacia atrás con un tejido cartilaginoso. Se conectaba al coracoides el cual en los individuos de más edad estaba fusionado a la alargada escápula formando una articulación del hombro en forma de silla de montar. El húmero tiene una cresta triangular deltopectoral y está neumatizada. La parte inferior del brazo es 60% más largo que la superior. A partir de los cinco huesos carpales en la muñeca se extendía un corto pero robusto hueso denominado pteroide que apuntaba hacia el cuello, y que en el animal vivo apoyaría una membrana de vuelo, el propatagio. Los tres primeros metacarpianos están conectados a tres pequeños dedos, equipados con garras cortas y muy curvadas; el cuarto por su parte se conectaba al dedo alar, en el cual la segunda o tercera falange es la más larga; la primera o cuarta es la más corta. El dedo del ala sirve de soporte para la membrana principal de vuelo.


title: Dorygnathus

text: En la pelvis, el ilion, el isquion y el pubis están fusionados. El ilion es alargado y con una longitud equivalente a seis vértebras. La parte inferior de la pata, en la cual los dos tercios inferiores de la tibia y la fíbula de los especímenes adultos se encuentran fusionados, es un tercio más corta que el fémur, cuya cabeza tiene un ángulo de 45° con respecto a su eje. Los tarsos proximales no están fusionados en un astragalocalcáneo separado; poseen en cambio un tibiotarso. El tercer metatarsiano es el más largo; el quinto está conectado a un dedo del pie, del cual la segunda falange muestra una curvatura de 45° y tiene un extremo ancho y romo; quizás servía de soporte a una membrana entre las patas, el cruropatagio.


title: Dorygnathus

text: Se han preservado en algunos especímenes partes blandas, pero estás son raras y limitadas, por lo que proveen poca información acerca de su naturaleza. Se desconoce si la cola poseía una estructura en forma de diamante en su final, como ocurre en "Rhamphorhynchus". Sin embargo, Ferdinand Broili reportó la presencia de pelaje en el espécimen BSP 1938 I 49, una indicación de que "Dorygnathus" también tenía pelo y un elevado metabolismo, como se cree que era propio de los pterosaurios.


title: Dorygnathus

text: En 1971 Rupert Wild describió y nombró a una segunda especie en el género: "Dorygnathus mistelgauensis", basada en un espécimen que fue recolectado en una cantera de ladrillo cerca de la estación de tren de Mistelgau, a la cual alude el nombre de especie, por el profesor H. Herppich, quien lo donó a la colección privada de Günther Eicken, un paleontólogo aficionado de Bayreuth, donde aún se encuentra. Como resultado el ejemplar no tiene un número oficial de inventario. El fósil abarca un omóplato y un ala, una pata parcial, una costilla y una vértebra caudal. Wild justificó la creación de una nueva especie por su mayor tamaño, con una envergadura que sería cerca de un 50% más grande que en el espécimen tipo de "Dorygnathus"; la parte inferior de la pata que es más corta y el ala más larga.


title: Dorygnathus

text: Padian en 2008 señaló que el espécimen MBR 1977.21 de "D. banthensis", el mayor hasta entonces conocido, tiene una envergadura de 169 centímetros, el que es un tamaño incluso mayor; que las proporciones del ala y de la parte inferior de la pata son muy variables en "D. banthensis" y que la edad geológica es comparable. Por tanto él concluyó que "D. mistelgauensis" es un sinónimo más moderno subjetivo de "D. banthensis".


title: Dorygnathus

text: La afinidad entre "Dorygnathus" y "Dimorphodon", asumida por los primeros investigadores, estaba basada principalmente en el parecido superficial de la forma de los dientes. El Barón Franz Nopcsa en 1928 asignó a ambos géneros a la subfamilia Rhamphorhynchinae, lo cual fue confirmado por Peter Wellnhofer en 1978. Los modernos y más precisos análisis cladísticos de las relaciones de "Dorygnathus" no han obtenido un consenso. David Unwin en 2003 encontró que pertenecía al clado Rhamphorhynchinae, pero los análisis de Alexander Kellner resultaron en una posición mucho más basal, inferior a la de "Dimorphodon" o "Peteinosaurus". Padian, usando el método comparativo en 2008 concluyó que "Dorygnathus" era cercano a "Scaphognathus" y a "Rhamphorhynchus" en el árbol filogenético pero también que estas especies formaban una serie de divergencias sucesivas, lo que significa que no podrían ser unidas en un clado separado. Esto fue contradicho de nuevo por los resultados de un estudio cladístico realizado por Brian Andres en 2010 mostrando que "Dorygnathus" era parte de un Rhamphorhynchinae monofilético. El siguiente cladograma muestra la posición de "Dorygnathus" de acuerdo con Andres:


title: Dorygnathus

text: "Dorygnathus" es por lo general considerado como un piscívoro, capturando peces y otras criaturas marinas resbaladizas con sus largos dientes. Esto se confirma por el hecho de que sus fósiles se han hallado en sedimentos marinos, depositados en los mares del antiguo archipiélago europeo. En estos coexistía con otro pterosaurio, "Campylognathoides" el cual era mucho más raro. Los ejemplares muy jóvenes de "Dorygnathus" son desconocidos; el espécimen de menor tamaño descubierto tiene una envergadura de sesenta centímetros; quizás las crías eran incapaces de aventurarse lejos en mar abierto. Padian concluyó que "Dorygnathus" experimentaba un crecimiento relativamente rápido en sus primeros años, más rápido que el cualquier reptil moderno del mismo tamaño, para luego crecer lentamente después de haber alcanzado la madurez sexual, resultando en los individuos excepcionalmente grandes que llegaban a los 1.7 metros de envergadura.


title: Dorygnathus

text: En tierra, "Dorygnathus" era probablemente un mal trepador; sus garras no muestran adaptaciones especiales para ese tipo de locomoción. De acuerdo a Padian, "Dorygnathus", siendo un pterosaurio relativamente pequeño con una cola larga, era muy capaz de una locomoción bípeda, aunque sus largos metacarpianos lo hubieran hecho mejor equipado para una marcha cuadrúpeda que la mayoría de los pterosaurios basales. La mayoría de los investigadores de pterosaurios concuerdan que todos los pterosaurios eran cuadrúpedos.


title: Lacustricola maculatus

text: Lacustricola maculatus es un pez de la familia de los pecílidos en el orden de los ciprinodontiformes. Los machos pueden alcanzar los 3,5 cm de longitud total. Se encuentran en Tanzania y Kenia.


title: Lacustricola omoculatus

text: Lacustricola omoculatus es un pez de la familia de los pecílidos en el orden de los ciprinodontiformes. Los machos pueden alcanzar los 3,5 cm de longitud total. Se encuentran en Tanzania central.


title: Austrolebias adloffi

text: Austrolebias adloffi es un pez de la familia de los rivulinos en el orden de los ciprinodontiformes.


title: Austrolebias adloffi

text: Los machos pueden alcanzar los 5 cm de longitud total.


title: Austrolebias adloffi

text: Se encuentran en Sudamérica: norte de la Laguna de los Patos, Rio Grande do Sul, Brasil. Las menciones para Uruguay corresponden actualmente a "Austrolebias charrua", "Austrolebias reicherti" o "Austrolebias arachan". Viven en charcos de zonas inundables al costado de arroyos generalmente, durante el verano estos charcos se secan quedando los huevos enterrados en el lodo en estado latente, cuando vuelve la época de lluvias estos eclosionan comenzando el ciclo nuevamente. Las modificaciones de estos charcos para su uso en sistema de riego, ganadería y agricultura, han puesto varias especies de "Austrolebias" en peligro de extinción debido a la transformación del medio ambiente.


title: Kulbeckia kulbecke

text: Kulbeckia kulbecke es una especie de pequeños mamíferos prehistóricos . Es la única especie del género monotípico "Kulbeckia", dentro de la familia "Zalambdalestidae".


title: Kulbeckia kulbecke

text: "K. kulbecke" vivió en lo que actualmente es Uzbekistán y Tayikistán durante el cretácico superior. Se han encontrado huesos en la formación Bissekty y la formación Aitym, y su holotipo es un diente molar M1 aislado


title: Kulbeckia kulbecke

text: En 1997, cuatro años después de que Lev Nessov describiese la especie, se encontraron evidencias que sugieren que "K. kulbecke" es el miembro principal de la familia "Zalambdalestidae".


title: Kulbeckia kulbecke

text: Una vez que se descubrieron las similitudes con los zalambdaléstidos, "Kulbeckia", originalmente clasificada dentro de su propia familia monotípica "Kulbeckiidae", fue reclasificada por Archibald, Averianov y Ekdale, dentro de la familia "Zalambdalestidae".


title: Kulbeckia kulbecke

text: En comparación con los zalambdaléstidos más modernos, "K. kulbecke" era de pequeño tamaño. También tenía cuatro incisivos en lugar de tres y el diastema era pequeño o ausente.


title: Austrolebias affinis

text: Austrolebias affinis es un pez de la familia de los rivulinos en el orden de los ciprinodontiformes.


title: Austrolebias affinis


title: Austrolebias affinis

text: Se encuentran en Sudamérica: Uruguay.


title: Austrolebias alexandri

text: Austrolebias alexandri es un pez de la familia de los rivulinos en el orden de los ciprinodontiformes.


title: Austrolebias alexandri

text: Los machos pueden alcanzar los 9 cm de longitud total.


title: Austrolebias alexandri

text: Se encuentran en Sudamérica: Argentina, Brasil y Uruguay.


title: Austrolebias bellottii

text: Austrolebias bellottii es un pez de la familia de los rivulinos en el orden de los ciprinodontiformes.Los machos pueden alcanzar los 7 cm de longitud total.Se encuentran en Sudamérica: río Paraná."Austrolebias apaii" descrita en el año 2006 como una buena especie, en 2012 fue definida en realidad como un sinónimo más moderno de "Austrolebias bellottii".


title: Teófilo de Alejandría

text: Teófilo de Alejandría (en latín, "Theophilus"; fl. 15 de octubre de 412) fue un patriarca de Alejandría, Egipto desde 385 hasta 412. Fue considerado un santo por la Iglesia copta.


title: Teófilo de Alejandría

text: Teófilo fue un papa copto durante la época del conflicto entre los cristianos, recién dominantes, y la sociedad pagana de Alejandría, cada uno apoyado por una parte de la población alejandrina.


title: Teófilo de Alejandría

text: En 391, Teófilo (según Rufino y Sozomeno) descubrió un templo pagano escondido. Con sus seguidores mostraron burlándose los objetos paganos al público, lo que ofendió a los paganos lo suficiente como para provocar un ataque a los cristianos. La fracción cristiana contraatacó forzando a los paganos a retirarse al Serapeo. El emperador envió una carta a Teófilo para que este perdonara a los paganos, pero que destruyera el templo.


title: Teófilo de Alejandría

text: La destrucción del Serapeo ha sido vista por muchos autores, antiguos y modernos, como representación del triunfo del cristianismo sobre otras religiones. Según Juan de Nikiu, cuando la filósofa Hipatia fue linchada por una masa alejandrina, aclamaron al sobrino y sucesor de Teófilo, Cirilo como «el nuevo Teófilo, pues había destruido a los últimos restos de idolatría en la ciudad». No hubo más actos contra los filósofos paganos de la Escuela neoplatónica de Alejandría, (que siguió activa hasta la conquista musulmana de Egipto en el 640).


title: Teófilo de Alejandría

text: Teófilo se apartó de los seguidores de Orígenes después de haberlos apoyado durante un tiempo. Fue acompañado por su sobrino Cirilo a Constantinopla en 403 y allí presidió el «Sínodo de la encina» "(Synodus ad quercum)", que depuso a Juan Crisóstomo.Teófilo prestó al pío emperador cristiano Teodosio I (AD 379-395) un gran servicio dedicando su tabla pascual a èl. El ciclo lunar metónico de 19 años subyaciendo la tabla pascual de Teófilo debe haber sido muy diferente del primerisimo ciclo lunar semejante, inventado por Anatolio alrededor del año 260, pero muy poco del ciclo lunar (alejandrino) que sería introducido alrededor del año 412 por el monje y computista Annianos y adoptado alrededor del año 425 por Cirilo, el sucesor inmediato de Teófilo. Finalmente el equivalente juliano de esta variante estrechamente parienta del ciclo lunar de 19 años de Teófilo prevalecería en la parte latina de Europa: en Italia desde el séptimo siglo (de hecho más que un siglo después de que Dionisio el Exiguo hubo presentado su tabla pascual en Roma), in Britanía y Irlanda desde la primera mitad del octavo siglo (gracias a Beda el Venerable), en el territorio del reino de Carlomagno desde la cuarta cuarta parte del octavo siglo (de Inglaterra).


title: Austrolebias arachan

text: Austrolebias arachan es un pez de la familia de los rivulinos en el orden de los ciprinodontiformes.


title: Austrolebias arachan

text: Los machos pueden alcanzar los 4,4 cm de longitud total.


title: Austrolebias arachan

text: Se encuentran en Sudamérica: Uruguay y Brasil.


title: İscehisar

text: İscehisar es un distrito y una ciudad de la provincia de Afyonkarahisar en la región Egea de Turquía, en la carretera entre la ciudad de Afyon y Ankara.


title: İscehisar

text: La provincia de Afyonkarahisar tiene fama por la calidad de sus mármoles, la mayor parte del cual sale de las canteras del distrito de İscehisar.


title: Artificial

text: Artificial es algo que no es natural. Su sentido original, en relación con un artefacto o artificio, se refiere a un producto de la actividad intencional; como sinónimo de «"hecho intencionalmente"». También se utiliza en el sentido de que "pretende ser o mostrar lo que no es", como un sustituto de lo natural; como en "césped artificial" o "edulcorante artificial".


title: Artificial

text: Artificial es cualquier cosa hecha con intención y propósito, teniendo la capacidad de modificar su entorno para ello. Este propósito es para obtener un beneficio. Esto significa que no solo el ser humano, sino otros seres vivos, producen lo que se pueda llamar artificial. Como algunos ejemplos, colmenas de las abejas, galerías de las hormigas, nidos de los pájaros (a veces para guardar los huevos, a veces para impresionar a la hembra...), estructuras de las termitas, cuevas de los conejos, etc.


title: Austrolebias viarius

text: Austrolebias viarius es un pez de la familia de los rivulinos en el orden de los ciprinodontiformes.


title: Austrolebias viarius

text: Se encuentran en Sudamérica: Uruguay.


title: CityRail

text: CityRail es una división de RailCorp, una corporación estatal del gobierno del estado de Nueva Gales del Sur, Australia. Es responsable del servicio de trenes suburbanos y regionales que operan entre y alrededor de las ciudades de Sídney, Newcastle y Wollongong, las tres mayores ciudades de Nueva Gales del Sur.


title: CityRail

text: La construcción de lo que ahora es la red CityRail comenzó en 1855. Hoy es reconocida como una de las más complejas y extensas redes de trenes de cercanías del mundo con 302 estaciones y 2.060 km de vías férreas, operando además en el Hunter Valley y el área de Shoalhaven.


title: CityRail

text: Para 2006, la red de CityRail comprendía 11 líneas suburbanas, 4 líneas interurbanas y 1 línea regional.


title: CityRail

text: ■ Línea de los suburbios del Este e Illawarra - Entre la estación Bondi Junction y Waterfall/Cronulla. Esta línea incluye: ■ Línea Bankstown - Entre la estación Central de Sídney y Liverpool/Lidcombe, via City Circle y Bankstown. ■ Línea Inner West - Entre la estación Central de Sídney y Bankstown/Liverpool, via City Circle y Strathfield. ■ Línea Airport & East Hills - Entre la estación Central de Sídney y Macarthur, via City Circle y Wolli Creek. ■ Línea Sur - Entre la estación Central de Sídney y Campbelltown, via City Circle and Granville. ■ Línea Cumberland - Entre Blacktown y Campbelltown. ■Línea Oeste - Entre la estación Central de Sídney y Emu Plains/ Richmond. Esta línea incluye: ■ Línea North Shore - Entre la estación Central de Sídney y Berowra. (via Chatswood)  ■ Línea Carlingford - Entre Clyde y Carlingford. ■ Línea Olympic Park Sprint - Entre Lidcombe y Olympic Park. ■ Línea Norte - Entre North Sydney y Hornsby (via Strathfield).


title: CityRail

text: ■ Línea de la Costa Sur - Entre la estación Central de Sídney y Nowra. ■ Línea de Southern Highlands - Entre la estación Campbelltown y Goulburn. ■ Línea de Blue Mountains - Entre la estación Central de Sídney y Lithgow. ■ Línea de Newcastle y la Costa Central - Entre la estación Central de Sídney y Newcastle.


title: CityRail

text: ■ Línea Hunter - Entre Newcastle y Telarah, con servicios menos frecuentes a Dungog or Scone.


title: Austrolebias vazferreirai

text: Austrolebias vazferreirai es un pez de la familia de los rivulinos en el orden de los ciprinodontiformes.


title: Austrolebias vazferreirai

text: Se encuentran en Sudamérica: Brasil y Uruguay.


title: Principado de Abjasia

text: El principado de Abjasia (en georgiano: აფხაზეთის სამთავრო; en ruso: Абхазское княжество) se formó como una entidad feudal separada en los siglos XV y XVI, como consecuencia de las guerras en el Reino de Georgia que finalizó con la disolución de la monarquía georgiana unificada. El principado retuvo cierto grado de autonomía bajo el Imperio otomano, y después en el ruso, pero finalmente fue absorbido por el Imperio ruso en 1864.


title: Principado de Abjasia

text: Abjasia, como ducado ("saeristavo") dentro de Georgia, fue gobernado por el clan Chachba (también conocido como Shervashidze, Sharvashidze o Sharashia) desde el siglo XII. Las fuentes históricas de Abjasia sobre esa época son muy escasas. Los genoveses establecieron factorías comerciales a lo largo de la costa abjasa en el siglo XIV, pero tuvieron una breve existencia. Cuando el reino georgiano se enzarzó en una cruel guerra civil en la década de 1450, los Chachba-Shervashidzes se unieron a la gran rebelión contra el rey Jorge VIII de Georgia, que fue derrotado por los rebeldes en la Batalla de Chijori en 1463. Como resultado, el reino georgiano se dividió en tres reinos rivales con cinco principados. Los príncipes abjasos fueron vasallos de Mingrelia, que a su vez, estaban subordinados al reino de Imereti. El vasallaje, sin embargo, era en gran parte nominal, y tanto los gobernantes mingrelianos como los abjasos no solo lucharon con éxito por su independencia, sino que lucharon en sus fronteras entre ellos y con Imereti.


title: Principado de Abjasia

text: En la década de 1570, la marina otomana ocupó el fuerte de Tsujumi, convirtiéndola en la fortaleza turca de Sujum-Kale. Abjasia cayó bajo la influencia turca e islámica, y aunque el cristianismo fue poco a poco reemplazando, no fue hasta finales de la segunda mitad del siglo XVIII cuando la familia gobernante Shevarshidze no abrazó el islám. Hasta entonces, Abjasia estuvo segura de invasiones en gran escala por su situación montañosa y sus infranqueables bosques, que retuvieron su independencia y desarrollaron una tradición de instalaciones comerciales en el Cáucaso, en los que el comercio de esclavos no estaba excluido.


title: Principado de Abjasia

text: A lo largo de los siglos XVI a XVIII, los señores abjasos se vieron envueltos en incesantes conflictos fronterizos con los príncipes mingrelianos. Como resultado, los pontentados Shervashidze extendieron sus dominios hacia el este, primero hasta el río Ghalidzga, y luego hasta el río Inguri, en lo que es hoy la frontera entre Abjasia y Georgia. Después de la muerte del príncipe abjaso Zegnak sobre el 1700, el principado se dividió entre sus hijos. El hijo mayor Rostom se proclamó a sí mismo como príncipe de Abjasia, también conocida como la Abjasia Bzib, en la costa desde la actual Gagra en el río Bzib hasta el Ghalidzga, con la capital en el pueblo de Lijni. Jikeshia recibió Abjua, entre el Ghalidza y el valle Kodori, y Kvapu se convirtió en señor de la zona costera entre el Ghalidzga y el río Inguri, también conocido como Samurzakan después del hijo de Kvapu, Murzakan. Las tierras altas de Tzabaldal (Tzebelda, Tsabal) permanecieron sin un gobierno centralizado, pero dominados por el clan de los Marshania. La región Sadz, conocida anteriormente como "Zygia" (Yiketi en fuentes georgianas) se extendía al norte de la propia Abjasia, entre las actuales ciudades de Gagra y Sochi, y estuvo gobernada por el clan Gechba. Estas divisiones incluían numerosos señoríos menores gobernados por representantes de la casa Shervashidze-Chachba u otras familias nobles como los Achba (Anchabadze), Emhaa (Emujvari), Ziapsh-Ipa, Inal-Ipa chabalurjuna y Chjotua. Todos estos principados fueron en mayor o menor medida independientes de los príncipes de Abjasia.


title: Principado de Abjasia

text: Kelesh Bey parece que fue el primer príncipe de Abjasia que abrazó el islam entre 1780 y 1808, y tuvo en su poder el fuerte de Suhum-Kale. Esta conversión de los príncipes de Abjasia fue, sin embargo, reversible. A lo largo del siglo XIX, varios Shervashidzes-Chachba cambiaron de convicción religiosa dependiendo de la lucha por el control de la región entre otomanos y rusos. El primer intento de entablar relación con Rusia la hizo aparentemente Keilash Bey en 1803, poco después de la incorporación del oeste de Georgia a la expansión zarista del imperio en 1801. Después del asesinato del príncipe por parte de su hijo Aslan-Bey el 2 de mayo de 1808, la orientación pro-otomana prevaleció, aunque por poco tiempo. El 2 de julio de 1810, la infantería naval rusa arrasó Suhum-Kale y Aslan-Bey fue reemplazado por su hermani rival, Sefer-Bey (1810-1821), que se convirtió al cristianismo y tomó el nombre de George. Abjasia se unió al Imperio ruso como un principado autónomo.


title: Principado de Abjasia

text: Sin embargo, el gobierno de George, así como el de sus sucesores, estaba limitado a los alrededores de Suhum-Kale y la zona del Bzib, donde estaban acantonados los rusos, mientras que el resto del territorio estaba regido por nobles musulmanes. La siguiente guerra ruso-turca reforzó en gran medida la posición rusa, conduciendo a una división en la élite abjasa, principalmente en una base religiosa. Durante la Guerra de Crimea entre 1853 y 1856, las fuerzas rusas tuvieron que evacuar Abjasia y el príncipe Mijail (1822-1864) aparentemente se pasó a los otomanos. Después, la presencia rusa se incrementó, y los montañeses del oeste del Cáucaso finalmente fueron sometidos por Rusia en 1864 después de la Guerra Ruso-Circasiana. La autonomía abjasa, que había funcionado como una "zona tampón" pro-rusa en esta problemática región, perdió su importancia para el gobierno zarista, y el gobierno de la familia Shervashidze llegó a su fin. En noviembre de 1864, el príncipe Mijail fue forzado a renunciar a sus derechos y a establecerse en Vorónezh. Abjasia se incorporó al Imperio ruso como la provincia militar especial de Suhum-Kale, que fue transformada en ókrug en 1883 como parte de la Gobernación de Kutaisi.


title: Principado de Abjasia

text: En julio de 1866 las autoridades rusas hicieron un intento de recabar información relativa a las condiciones económicas en Abjasia, con el propósito de determinar los impuestos, lo que llevó a una revuelta. Los rebeldes proclamaron al último hijo de Mijail Shervashidze, Georgi, como príncipe y marcharon hacia Suhum-Kale. Solo con los refuerzos rusos dirigidos por el general Dmitry Ivanovitch Sviatopolk-Mirskii pudieron suprimir la revuelta en agosto. La dura reacción rusa continuó, y tuvo como consecuencia una considerable emigración de los muhayires abjasos hacia el Imperio otomano, especialmente después que la población local tomase parte en la rebelión iniciada por los montañeses del Cáucaso, instigada por el desembarco de tropas turcas en 1877. El resultado final fue la virtual despoblación total de Abjasia, reducida a un tercio.


title: Principado de Abjasia

text: La lista de los primeros príncipes de Abjasia es confusa debido a las frecuentes rupturas en la sucesión, feudos dinásticos e intervenciones extranjeras, así como la falta de fuentes. La rama principal de los Shervashidze/Chachba gobernó la propia Abjasia/Abjasia-Bzib, aproximadamente es la siguiente:


title: Austrolebias varzeae

text: Austrolebias varzeae es un pez de la familia de los rivulinos en el orden de los ciprinodontiformes.


title: Austrolebias varzeae

text: Los machos pueden alcanzar los 3,4 cm de longitud total.


title: Austrolebias varzeae

text: Se encuentran en Sudamérica: Brasil.


title: CFP

text: CFP puede referirse a:


title: CFP

text: CFP : Ciencias Forenses y Periciales


title: Frontera interalemana

text: La frontera interalemana (en alemán: "Innerdeutsche Grenze, Deutsch-Deutsche Grenze, "o informalmente" Zonengrenze") fue un extenso sistema de fortificaciones que recorría los 1382 km de frontera terrestre entre Alemania Oriental (República Democrática Alemana o RDA) y Alemania Occidental (República Federal de Alemania o RFA), que se extendía desde el Mar Báltico a Checoslovaquia. La frontera se estableció el 1 de julio de 1945 separando a la Alemania ocupada por los aliados y la Zona de ocupación soviética. Junto a ella, más de un millón de soldados de la OTAN y el Pacto de Varsovia esperaban una posible acción de guerra.


title: Frontera interalemana

text: Entre 1952 y 1990, durante la Guerra Fría, el sistema de la frontera fue utilizado por el gobierno de Alemania Oriental para impedir invasiones de la OTAN, acciones desestabilizadoras de occidente y que sus ciudadanos huyeran a Alemania Occidental seducidos por la propagada aliada desplegada con ese propósito. Estaba formado por vallas, muros, alambradas, campos minados, zanjas y otros obstáculos, era patrullado por cerca de 50.000 soldados en el este de Alemania, con órdenes de disparar y matar (el famoso Schießbefehl u "Orden 101"), con la ayuda de perros guardianes, alarmas, torres eléctricas y los sistemas de vigilancia, armas automáticas, frente a decenas de miles de tropas de la Alemania Occidental, los Estados Unidos y Reino Unido. Alrededor de 140 personas murieron tratando de cruzar la frontera durante sus 45 años de existencia. La frontera causó enormes cambios en la economía y en la sociedad alemana.


title: Frontera interalemana

text: El Muro de Berlín, que separó desde 1961 hasta 1989 Berlín Oriental de Berlín Occidental, era la parte más famosa del sistema, pero ni siquiera abarcaba el 10% total de la frontera, que se convirtió en la más militarizada de toda Europa, y una de las más militarizadas del mundo. Era una manifestación literal de la famosa metáfora de Winston Churchill en 1946: "Una cortina de hierro desciende a través del continente". De esta manera, la frontera se convirtió más que en una simple línea de defensa: sus fortificaciones evitaban que civiles de la República Democrática Alemana escapasen hacia la parte occidental. De la misma forma, era algo más que una simple frontera, pues marcaba la división de Europa en dos campos rivales, tanto políticamente (Democracia liberal capitalista, contra un estado comunista), como económicamente (la CEE contra el Comecon), y militarmente (la OTAN contra el Pacto de Varsovia). Así esta frontera se convirtió definitivamente en uno de los principales símbolos de la Guerra Fría. El 9 de noviembre de 1989 el gobierno de Alemania Oriental decretó la apertura del Muro de Berlín y de la frontera interalemana, que había permanecido cerrada salvo contadas excepciones durante 28 años. En los días siguientes, millones de alemanes orientales entraron en la Alemania Occidental. Miles de personas decidieron mudarse al Occidente a principios de 1990, a medida que cada vez menos restricciones eran impuestas, y que los vínculos rotos entre ambos gobiernos se restablecían. Las formalidades del control fronterizo se convirtieron en algo más que una curiosidad histórica. El 1 de julio de 1990, la República Federal de Alemania y la República Democrática de Alemania acordaban, con motivo de los 45 años de su fundación, la suspensión de los controles fronterizos entre ellas, y el 3 de octubre de 1990, con motivo de la reunificación alemana, se abolía definitivamente la frontera.


title: Frontera interalemana

text: Poco queda de las fortificaciones de la frontera. Su ruta ha sido declarada parte del "Anillo Verde Europeo" que une los parques nacionales y reservas naturales a lo largo del antiguo "Telón de Acero" desde el Círculo Polar Ártico hasta el Mar Negro. Algunos museos y monumentos a lo largo de la frontera recuerdan el momento de la división de Alemania y, en ciertos lugares se conservan elementos de las fortificaciones.


title: Frontera interalemana

text: La frontera interalemana tuvo su origen en los planes de los Aliados de dividir a la derrotada Alemania en zonas de ocupación. Las fronteras entre las zonas fueron diseñadas a lo largo de los antiguos límites territoriales de los estados y de las provincias alemanas del siglo XIX que habían desaparecido con la Unificación de Alemania en 1871. Se acordó crear tres zonas, cada una cubriría cerca de un tercio del territorio alemán: una zona de ocupación británica al noroeste, una zona de ocupación estadounidense al sur y una zona de ocupación soviética al este. A Francia se le concedió más tarde un territorio (según el Plan Monnet) en el extremo occidental de Alemania, retirada de las zonas británica y americana.


title: Frontera interalemana

text: Hasta 1945 las fronteras de los estados eran apenas fronteras administrativas sin formalidades para el cruce entre estados. Esto cambió con el establecimiento de la ocupación, ya que aunque los alemanes podían viajar de una zona a otra, las fronteras de las zonas aún no estaban claramente definidas.


title: Frontera interalemana

text: La división de Alemania entró en vigor el 1 de julio de 1945. A causa de un inesperado pero rápido avance de los Aliados en Alemania central en las semanas finales de la guerra, las tropas británicas y americanas ocuparon gran parte del territorio que había sido asignado a la zona de ocupación soviética. La redisposición de las tropas de las naciones occidentales hizo que muchos alemanes escaparan hacia el oeste de su país tras la toma de los soviéticos de su zona de ocupación.


title: Frontera interalemana

text: Los aliados inicialmente trabajaron juntos bajo los auspicios del llamado Consejo de Control Aliado (ACC). El plan original de los Aliados, que consistía en gobernar a Alemania como una sola unidad, llegó a estar en riesgo en 1945-1947 con el crecimiento de la Guerra Fría y de las tensiones entre el mundo occidental y la Unión Soviética, y nunca se implementó completamente. La cooperación entre los Aliados occidentales y los soviéticos, acabaría por deshacerse a causa de los desacuerdos en relación al futuro político y económico de Alemania. En consecuencia, la parte occidental y la zona de ocupación soviética siguieron separadas. En mayo de 1949, las tres zonas de ocupación de occidente se unieron para formar la República Federal de Alemania (RFA) o Alemania Occidental, con un gobierno electo libre y popularmente. La zona soviética se volvió la República Democrática Alemana (RDA) o Alemania Oriental, su gobierno fue uno comunista, y se fundó en octubre del mismo año.


title: Frontera interalemana

text: En los primeros días de la invasión, los Aliados controlaban el tráfico entre las zonas para gestionar el flujo de refugiados y evitar la fuga de ex-oficiales nazis y oficiales de inteligencia. Estos controles fueron levantados primeramente en las zonas occidentales (entre Alemania Occidental y la Europa Occidental), pero se reforzaron entre las zonas occidentales y soviéticas en 1946 (entre las dos Alemanias) para detener un flujo económico y de refugiados políticos desde la zona soviética. Entre octubre de 1945 y junio de 1946, 1.6 millones de alemanes salieron de la zona soviética hacia el oeste.


title: Frontera interalemana

text: La frontera interzonal de este-oeste se volvió cada vez más tensa conforme la relación entre los Aliados Occidentales y los soviéticos se deterioraba. A partir de septiembre de 1947, un régimen cada vez más estricto se impuso en la frontera oriental de la zona soviética. Se aumentó el número de soldados soviéticos en la frontera y se complementó con guardias fronterizos de reciente creación en Alemania Oriental, "Volkspolizei" ("Policía del Pueblo"). Muchos puntos de cruce no oficiales fueron bloqueados con zanjas y barricadas. Los alemanes occidentales también intensificaron la seguridad con la creación en 1952 de la Fuerza Federal de Protección de Fronteras con 20,000 hombres (el "Bundesgrenzschutz" o BGS); sin embargo, las tropas Aliadas (los británicos en el norte, los estadounidenses en el sur) conservaron la responsabilidad de la seguridad militar en la frontera.


title: Frontera interalemana

text: La línea divisoria, no obstante, seguía siendo bastante fácil de cruzar. Los habitantes locales fueron capaces de mantener los campos en el otro lado, o incluso a vivir en un lado y trabajar en el otro. Los refugiados fueron capaces de cruzar clandestinamente o sobornar a los guardias, y el contrabando de mercancías en ambas direcciones era moneda corriente. El flujo de emigrantes siguió siendo grande a pesar del aumento en las medidas de seguridad de Alemania Oriental: 675,000 personas huyeron a Alemania Occidental entre 1949 y 1952. La relativa apertura de la frontera terminó abruptamente el 26 de mayo de 1952, cuando la RDA implementó un "régimen especial en la línea de demarcación", justificado como una medida para impedir la entrada de "espías, saboteadores, terroristas y contrabandistas". La acción de Alemania Oriental fue tomada para limitar el continuo éxodo de sus ciudadanos, que amenazaban la viabilidad económica de la RDA.


title: Frontera interalemana

text: Una zona arada de 10 m de ancho fue creada a lo largo de toda la Frontera interalemana. Una contigua "franja de protección" ("Schutzstreifen") de 500 m de ancho fue colocada bajo un estricto control. Una "zona restringida" ("") de 5 kilómetros de ancho se creó de modo que allí solo los poseedores de un permiso especial podrían vivir o trabajar. Árboles y arbustos se cortaron a lo largo de la frontera para despejar las líneas de visión de los guardias y eliminar la cobertura de aquellos que deseaban cruzar. Las casas adyacentes a la frontera fueron derribadas, los puentes fueron cerrados y cercas de alambre de púas fueron puestas en muchos lugares. A los agricultores se les permitió trabajar sus campos a lo largo de la frontera, solo a la luz del día y bajo la vigilancia de guardias armados, que estaban autorizados a usar armas si sus órdenes no eran obedecidas.


title: Frontera interalemana

text: Las comunidades fronterizas de ambos lados sufrieron una perturbación muy fuerte. Las granjas, minas de carbón e incluso casas fueron divididos en dos por el cierre repentino de la frontera. Más de 8300 civiles de Alemania Oriental que vivían a lo largo de la frontera fueron reasentados por la fuerza en un programa llamado "Operación Alimaña" (""). Otros 3000 residentes, conscientes de que estaban a punto de ser expulsados de sus hogares, huyeron al Occidente. El cierre se amplió en julio de 1962, cuando la RDA declaró toda su costa báltica una zona fronteriza sujeta a cierres y restricciones.


title: Frontera interalemana

text: La frontera entre Berlín Oriental y Occidental también se reforzó de manera significativa, aunque no fue totalmente cerrada; los alemanes orientales eran todavía capaces de cruzar a Berlín Occidental, que luego se convertiría en la vía principal por donde los alemanes orientales emigraron al Occidente. Entre 1949 y la construcción del muro de Berlín en 1961, se estima que 3,5 millones de alemanes orientales —un sexto de toda la población— emigró hacia el Occidente, la mayoría a través de Berlín. Los ferrocarriles entre Berlín Oriental y otras partes importantes de Alemania Oriental pasaban por Berlín occidental, por lo que una manera fácil de ir a Berlín Occidental era usar un tren de este tipo. Esta configuración de tren no pudo ser modificada fácilmente, pero un nuevo ferrocarril de 125 kilómetros de largo fue construido alrededor de Berlín Occidental. Tras la finalización del anillo exterior de Berlín en 1961, el sellado de la frontera alemana oriental con Berlín Occidental se hizo más factible, y en última instancia se convirtió en una realidad en agosto de ese año, con la construcción del Muro de Berlín.


title: Frontera interalemana

text: La RDA decidió actualizar las fortificaciones de finales de los 60's para establecer una "frontera moderna", que sería mucho más difícil de cruzar. Las cercas alambradas fueron reemplazadas por barreras de metal que eran más difíciles de escalar y más amplias; minas antipersonales de fragmentación direccional y zanjas anti-vehículos bloquearon la circulación de personas y vehículos; cables trampa y señales eléctricas ayudaron a los guardias a detectar fugitivos; patrullas de caminos para todo tipo de clima permitieron el acceso rápido a cualquier punto a lo largo de la frontera; y torres de guardia hechas de madera fueron sustituidas por torres de hormigón prefabricadas y búnkeres de observación.


title: Frontera interalemana

text: La construcción del nuevo sistema de frontera comenzó en septiembre de 1967. Casi 1300 kilómetros de nuevas cercas fueron construidos, por lo general más atrás de la línea geográfica de las viejas cercas de alambre de púas. El programa de actualización continuó hasta bien entrada la década de 1980. El nuevo sistema inmediatamente redujo el número de escapes exitosos de alrededor de 1000 personas al año a mediados de la década de 1960 a solo 120 por año, una década más tarde.


title: Frontera interalemana

text: La introducción de la "Ostpolitik" ("Política del Este") del canciller de Alemania Occidental Willy Brandt, al final de la década de 1960 redujo tensiones entre los dos estados alemanes. Esto condujo a una serie de tratados y acuerdos a inicios de la década de 1970, siendo el más importante un tratado en el que ambas Alemanias reconocían la soberanía de cada uno y se apoyaban mutuamente en sus aplicaciones para ser miembros de la ONU, aunque los alemanes orientales que salían para el Occidente conservaron el derecho a reclamar un pasaporte de Alemania Occidental.La Reunificación siguió siendo un objetivo teórico de Alemania Occidental, pero en la práctica esto fue hecho a un lado por el Oeste y abandonado en su totalidad por el Este. Se establecieron nuevos puntos de cruce y en Alemania Oriental los reglamentos de cruce fueron ligeramente relajados, aunque las fortificaciones permanecieron tan rigurosas como siempre.


title: Frontera interalemana

text: En 1988, los dirigentes de la RDA examinaron las propuestas para sustituir las fortificaciones invasivas y costosas por un sistema de alta tecnología con nombre en código "Grenze 2000". Basándose en la tecnología utilizada por el ejército soviético durante la Guerra Afgano-Soviética, se hubieran sustituido las cercas con sensores y detectores. Sin embargo, el plan nunca fue implementado.


title: Frontera interalemana

text: El cierre de la frontera tuvo un sustancial impacto económico y social en ambas alemanias. Los enlaces de transporte transfronterizos se cortaron en gran medida; 10 líneas ferroviarias principales, 24 líneas secundarias, 23 autobahns o carreteras nacionales, 140 carreteras regionales y miles de pequeñas carreteras, caminos y vías fluviales fueron bloqueadas o de otra manera interrumpidas. El nivel más severo de cierre se produjo en 1966, momento en el cual solo seis líneas de ferrocarril, tres autopistas, una carretera regional y dos vías fluviales se dejaron abiertas. Cuando la relación entre los dos estados se facilitó en la década de 1970, la RDA acordó abrir más puntos de cruce a cambio de ayuda económica. Las comunicaciones telefónicas y de correo operaban durante la Guerra Fría, sin embargo paquetes y cartas eran abiertas de forma rutinaria y las llamadas telefónicas eran monitoreadas por la policía secreta de Alemania Oriental.


title: Frontera interalemana

text: El impacto económico de la frontera fue duro. Muchas ciudades y pueblos fueron separados de sus mercados y zonas de influencia económica, lo que provocó que las zonas cercanas a la frontera entraran en un declive económico y demográfico. Los dos estados alemanes respondieron al problema de diferentes maneras. Alemania Occidental dio subsidios sustanciales a las comunidades bajo el marco del programa "Ayuda a las regiones de la frontera", una iniciativa que comenzó en 1971 para salvarlas del declive total. La infraestructura y los negocios a lo largo de la frontera se beneficiaron de las sustanciales inversiones estatales.


title: Frontera interalemana

text: Las comunidades de Alemania Oriental tuvieron una situación mucho más difícil, porque el país era pobre y su gobierno impuso restricciones severas sobre ellos. La región fronteriza se despobló progresivamente a través del despeje de numerosos pueblos y la reubicación forzosa de sus habitantes. Las ciudades fronterizas sufrieron restricciones de construcción draconianas: a los habitantes se les prohibió la construcción de nuevas casas e incluso la reparación de los edificios existentes, haciendo que la infraestructura decayera. El Estado hizo muy poco, solo proporcionar un complemento de los ingresos del 15% de los que vivían en la "Sperrzone" y "Schutzstreifen"; pero esto no detuvo la contracción de la población fronteriza, ya que los jóvenes se trasladaron a otra parte para encontrar empleo y mejores condiciones de vida.


title: Frontera interalemana

text: La RDA afrontó un enorme costo económico para la creación de su zona fronteriza, y la construcción y el mantenimiento de sus fortificaciones. La zona conformada por alrededor de 6,900 kilómetros cuadrados —más del seis por ciento del territorio de Alemania Oriental—, en el que la actividad económica se vio seriamente reducida o cesado por completo. El costo real del sistema fronterizo fue un secreto muy bien guardado, e incluso en la actualidad no se sabe exactamente cuánto fue el costo de construcción y mantenimiento. Cada torre de vigilancia BT-9 costaba alrededor de 65.000 marcos de Alemania Oriental para su construcción, y la expansión de las vallas metálicas cuestó alrededor de 151.800 marcos por kilómetro. La implementación de la "Frontera Moderna" en la década de 1970 dio lugar a un aumento importante de costos de personal. El gasto anual total de las tropas fronterizas de la RDA aumentó de 600 millones de marcos al año en 1970, a cerca de 1000 millones para 1983. A principios de 1989, los economistas de Alemania Oriental calcularon que el costo de cada arresto era equivalente a 2.1 millones de marcos, tres veces el "valor" promedio estatal de cada persona empleada.


title: Frontera interalemana

text: Los dos gobiernos alemanes promovieron puntos de vista muy diferentes de la frontera. La RDA la veía como la frontera internacional de un Estado soberano y una muralla defensiva contra la agresión occidental. En "Grenzer" ("Guardia fronterizo"), una película de propaganda del ejército alemán oriental filmada en 1981, las tropas y tanques de la OTAN y Alemania Occidental fueron representados como militares despiadados que avanzaban hacia Alemania Oriental. Las tropas fronterizas entrevistadas en la película describieron lo que vieron como la legitimidad de su causa y la amenaza de los agentes occidentales, espías y provocadores. Sus colegas asesinados en la frontera fueron aclamados como héroes y niños de escuelas en Berlín Oriental fueron mostrados saludando durante sus servicios funerarios.


title: Frontera interalemana

text: Sin embargo, folletos de propaganda de Alemania Occidental se referían a la frontera como simplemente la "línea de demarcación de la zona de ocupación soviética", y hacía hincapié en la crueldad y la injusticia de la división de Alemania. Señales a lo largo del lado de Alemania Occidental de la frontera declaraban ""Hier ist Deutschland nicht zu Ende - Auch ist drüben Vaterland" "! ("Alemania no termina aquí: ¡la Patria está allá también!").


title: Frontera interalemana

text: Mientras que la RDA mantuvo a sus civiles lejos de la frontera, los alemanes occidentales alentaban activamente el turismo, y los lugares donde la frontera era especialmente invasiva se convirtieron en atracciones turísticas. Un ejemplo fue la aldea dividida de Mödlareuth en Baviera. Associated Press informó en 1976 que "los turistas occidentales, de un autobús lleno, salieron a tomarse fotos con el trasfondo de la última ciudad Comunista amurallada [y], el fuerte de hormigón y ranuras de bunker que sobresalían de la colina verde donde las vacas de un colectivo pastaban".


title: Frontera interalemana

text: En Zimmerau (Baviera), una torre de observación (el "Bayernturm") de 38 metros fue construida en 1966 para dar a los visitantes una vista través de las colinas hacia Alemania Oriental. Los habitantes del pueblo germano-oriental de Kella, se convirtieron en una atracción turística para los occidentales en los años 1970 y los 1980. Un mirador, la "Ventana de Kella", fue establecido cerca de una colina en donde los turistas podían mirar a través de la frontera con binoculares y telescopios. Para la diversión de muchos, una playa nudista se abrió en el lado occidental en 1975 inmediatamente adyacente al final de la frontera cerca del puerto Báltico de Travemünde. Los visitantes a menudo buscaban tener una fotografía desnuda debajo de una torre de vigilancia de Alemania Oriental que estaba cerca; los alemanes occidentales señalaron "un mayor movimiento en esa torre desde la apertura de la playa nudista".


title: Frontera interalemana

text: El lado oriental de la frontera era dominado por un complejo sistema de fortificaciones y zonas de seguridad, de más de 1300 kilómetros de largo y varios kilómetros de profundidad. Las fortificaciones se establecieron en 1952 y alcanzaron un máximo de complejidad y letalidad a inicios de la década de 1980. Los guardias fronterizos que se refierían a la parte frontal de la frontera a la RDA como lado "freundwärts" (literalmente "campo amigo") y frente a la RFA como lado "feindwärts" ("campo enemigo").


title: Frontera interalemana

text: Cuando una persona intentaba cruzar ilegalmente la Frontera interalemana por 1980, viajando del este a oeste, en primer lugar se podía encontrar con la "zona restringida" ("Sperrzone"). Ésta tenía unos 5 kilómetros de ancho que corría paralela a la frontera, la cual tenía un acceso fuertemente restringido. Sus habitantes solo podían entrar y salir mediante permisos especiales, no estaban autorizados a entrar en otras aldeas dentro de la zona, y estaban sometidos a toques de queda nocturnos. No estaba cercada, pero sus vías de acceso estaban bloqueadas por puestos de control.


title: Frontera interalemana

text: En el lado opuesto de la "Sperrzone" se encontraba la señal de la cerca ("Signalzaun"), una cerca de metal expandida continua por 1185 kilómetros de largo y 2 metros de alto. La cerca tenía hebras de alambre de púas, electrificadas con voltaje de baja tensión. Cuando el alambre era tocado o cortado, una alarma se activaba para alertar a guardias cercanos.


title: Frontera interalemana

text: Al otro lado de la señal de la cerca yacía la fuertemente custodiada "franja de protección" ("Schutzstreifen"), de 500 a 1000 metros de ancho, que lindaba con la frontera misma. Era supervisada por guardias estacionados en torres de vigilancia construidas a intervalos regulares a lo largo de la frontera. Cerca de 700 torres de vigilancia se habían construido en 1989; cada una de las más grandes estaba equipada con un potente reflector giratorio de 1000 vatios "(Suchscheinwerfer)" y con puertos de disparo para permitir a los guardias a abrir fuego sin tener que salir a de la torre. Sus entradas siempre se colocaban mirando hacia el lado de Alemania Oriental, por lo que los observadores en Occidente no podían ver guardias entrar o salir. Alrededor de 1000 búnkeres de observación (cada uno con capacidad para 2 hombres) también fueron instalados a lo largo de la frontera.


title: Frontera interalemana

text: Perros de guardia fueron utilizados para proporcionar un factor disuasivo adicional para aquellos que intentaran escapar. La guardia de perros ("Kettenlaufanlagen"), consistía en un alambre suspendido de hasta 100 metros de largo a la que era encadenado un perro grande, y fueron instalados en sectores de alto riesgo de la frontera. Los perros eran ocasionalmente soltados en corrales temporales o secciones dañadas de la cerca. Los guardias usaban un camino para cualquier tipo de clima ("Kolonnenweg", literalmente "camino de columna") para patrullar la frontera y viajar rápidamente a la escena de un intento de cruce. Consistía en dos líneas paralelas de bloques de hormigón perforados que corrían junto a la frontera alrededor de 900 kilómetros.


title: Frontera interalemana

text: Al lado de la "Kolonnenweg" se encontraba una de las franjas de control ("Kontrollstreifen"), una línea de tierra desnuda que corría paralela a las cercas, a lo largo de casi toda la longitud de la frontera. Había dos franjas de control, ambas ubicadas en los lados interiores de las cercas. La tira secundaria "K2", de 2 metros de ancho, corría junto a la señal de la cerca, mientras que la franja primaria "K6", de 6 metros de ancho, corría a lo largo del interior de la cerca o muro. En lugares donde la frontera era vulnerable a los intentos de fuga, la franja de control se iluminana en la noche por luces de alta intensidad ("Beleuchtungsanlage"), que también se utilizaron en los puntos donde ríos y arroyos cruzaban la frontera.


title: Frontera interalemana

text: Cualquiera que intentara cruzar las franjas de control dejaría huellas, que serían detectadas rápidamente por las patrullas. Esto permitió a los guardias identificar intentos de fuga que no habían sido detectados, registrando cuántas personas habían logrado cruzar, y donde se estaban realizando los intentos de fuga y en qué momentos del día los escapes estaban más activos. A partir de esta información, los guardias fueron capaces de determinar dónde y cuándo el aumento de patrullaje era necesario, en donde se requería una mejor vigilancia de torres y búnkeres, y qué áreas necesitaban fortificaciones adicionales.


title: Frontera interalemana

text: Barreras anti-vehículo se instalaron al otro lado de la franja de control primario. En algunos lugares, barricadas de Erizo, conocido en alemán como "Panzersperre o Stahligel" ("erizos de acero"), fueron utilizadas para evitar que los vehículos fueran usados para cruzar la frontera. En otros lugares, zanjas anti-vehículos en forma de V, conocidos como "Kraftfahrzeug-Sperrgraben (KFZ-Sperrgraben)," se instalaron 829 kilómetros a lo largo de la frontera y estaban ausentes solamente donde obstáculos naturales como arroyos, ríos, barrancos o espesos bosques hicieran tales barreras innecesarias.


title: Frontera interalemana

text: Las cercas externas se construyeron en serie de fases, empezando por el fortalecimiento inicial de la frontera a partir de mayo de 1952. La valla de primera generación era una valla toscamente construida solo con alambre de púas ("Stacheldrahtzaun") que se situó entre 1.2 y 2.4 metros de altura y fue construida muy cerca de la línea fronteriza real. Esta fue reemplazada a finales de la década de 1950 con hileras paralelas de alambrado más fuerte, a veces con más alambre de púas colocado entre las cercas como obstáculo adicional.


title: Frontera interalemana

text: Una valla de "tercera generación", mucho más sólida, se instaló en un programa continuo de mejoras de finales de la década de 1960 hasta la década de 1980. La línea fue movida de nuevo para crear una franja exterior entre la cerca y la frontera real. Las cercas de alambre de púas fueron sustituidas por una barrera que normalmente era de 3,2 a 4 metros de alto. Fue construida con paneles de malla metálica expandida ("Metallgitterzaun"). Las aberturas de la malla eran generalmente demasiado pequeñas para sostener un dedo y eran muy filosas. Los paneles no podían ser fácilmente derribados, ya que como se empalmaban no podían ser cortados a través de un destornillador o un cortador de alambre. Tampoco se podía hacer un túnel debajo de la cerca fácilmente, ya que un segmento inferior de las cercas fue parcialmente enterrado en el suelo. En varios lugares, las cercas más ligeras ("Lichtsperren") consistían en malla y alambre de púas alineados en la frontera. Las vallas no eran continuas, pero podrían cruzarse en un gran número de lugares. Se instalaron puertas para que los guardias pudieran patrullar por la línea y darle acceso a ingenieros para el mantenimiento en el lado externo de la barrera.


title: Frontera interalemana

text: En algunos lugares, los pueblos colindantes con la frontera fueron cercados con vallas de madera ("Holzlattenzaun") o barreras de concreto ("Betonsperrmauern") que median alrededor de 3 a 4 metros de altura. Las ventanas en los edificios colindantes de la frontera fueron tapadas con ladrillos o paneles de madera, y edificios considerados demasiado cerca de la frontera fueron derribados. Las barreras cubrieron solo un pequeño porcentaje de la frontera: 29.1 kilómetros de su longitud total en 1989.


title: Frontera interalemana

text: Las minas antipersonales se instalaron aproximadamente a lo largo de la mitad de la longitud de la frontera en 1966; para la década de 1980, se habían establecido alrededor de 1,3 millones de diferentes tipo de minas de fabricación soviética. Además, desde 1970 la cerca exterior estaba repleta de explosivos con alrededor de 60.000 SM-70 ("Splittermine-70") minas antipersonales direccionales. Estas eran activadas por cables trampa conectados a un mecanismo de disparo. Este detonaba una carga en forma de cuerno lleno de metralla en forma de spray en una dirección a lo largo de la línea de la cerca. El dispositivo era potencialmente letal para un rango de alrededor de 120 metros. Las minas fueron retiradas finalmente a finales de 1984 frente a la condena internacional del gobierno de Alemania Oriental.


title: Frontera interalemana

text: Hasta finales de la década de 1960, las fortificaciones se construyeron casi en la frontera real. Cuando se construyeron las fortificaciones de tercera generación, las vallas fueron trasladadas entre 20 metros y 2 kilómetros. Esto dio a los guardias un campo de tiro despejado para apuntarle a los fugados sin tiros aterrizando en el Oeste y proporcionaba una zona de seguridad donde los ingenieros podían trabajar en el mantenimiento del lado exterior de la valla en el territorio de Alemania Oriental. El acceso a la franja exterior fue estrechamente controlado, para asegurar que los mismos guardias no estuvieran tentados a escapar. Aunque a menudo descrito por fuentes occidentales como la"tierra de nadie", era en realidad territorio de Alemania Oriental, y los fugados podrían ser arrestados o disparados.


title: Frontera interalemana

text: La frontera actual entre Alemania Occidental y Oriental se encontraba en el lado opuesto de la franja exterior. Se caracterizó por piedras de granito ("Grenzsteine") con las letras "DDR" talladas en el extremo oeste. Alrededor de 2600 marcadores de concreto distintivos de Alemania Oriental, "postes de barbero" ("Grenzsäule o Grenzpfähle"), se instalaron justo detrás de la línea de frontera, a intervalos de unos 500 metros. Un escudo de Alemania Oriental ("Staatsemblem") en metal fue fijado al lado que "miraba" a Alemania Occidental.


title: Frontera interalemana

text: En el lado de Alemania Occidental, no existían fortificaciones de ningún tipo, ni siquiera había caminos de patrullaje en la mayoría de las áreas. Las señales de advertencia ("Grenzschilder") con mensajes como "Achtung! Zonengrenze!" ("¡Peligro! ¡Zona de Frontera!") o "Alto! Hier Zonengrenze" ("Alto! Zona de Frontera Aquí") notificaban a los visitantes. El personal militar extranjero fue restringido de acercarse a la frontera para evitar choques u otros incidentes no deseados. Señales en inglés y Alemán presentaban notificaciones de la distancia a la frontera para evitar cruces accidentales. No existía tal restricción para los civiles occidentales, quienes eran libres de ir hasta la línea de frontera, y no existían obstáculos físicos para evitar el cruce de la misma.


title: Frontera interalemana

text: El sistema de la frontera interalemana también se extendió a lo largo de la costa del Báltico, apodado el "borde azul" o frontera marítima de la RDA. La costa fue parcialmente fortificada a lo largo de la desembocadura del río Trave frente al puerto de Alemania Occidental de Travemünde. Torres de vigilancia, paredes y cercas fueron instaladas a lo largo de la costa pantanosa para disuadir intentos de fuga y el agua era patrullada por lanchas de Alemania Oriental. La línea continua de la frontera interalemana terminó en la península de Priwall, todavía perteneciente a Travemünde, pero ya en el lado este del Trave. De ahí a Boltenhagen, a lo largo de unos 15 km de la costa oriental de la Bahía de Mecklenburgo, la costa de la RDA era parte de la "zona de protección" o "Schutzgebiet", la cual era de acceso restringido. Los controles de seguridad se impusieron en el resto de la costa desde Boltenhagen a Altwarp en la frontera polaca, incluyendo la totalidad de las islas de Poel, Rügen, Hiddensee, Usedom y las penínsulas de Darß y Wustrow.


title: Frontera interalemana

text: La RDA implementó una serie de medidas de seguridad a lo largo de su costa báltica para obstaculizar intentos de fuga. El camping y el acceso a los barcos fueron severamente limitados y 27 torres de vigilancia fueron construidas a lo largo de la costa del Báltico. Si se divisaba un intento de escape, lanchas patrulleras de alta velocidad serían enviadas a interceptar a los fugitivos. Patrullas armadas equipadas con potentes reflectores móviles monitoreaban las playas.


title: Frontera interalemana

text: Los fugitivos intentaban ir a la orilla occidental de la bahía de Mecklenburgo, en territorio de Alemania Occidental, un faro danés frente al puerto de Gedser, las islas danesas de Lolland y Falster, o simplemente las rutas marítimas internacionales con la esperanza de ser recogido por un barco carguero. El Mar Báltico fue, sin embargo, una vía de escape extremadamente peligrosa. En total, se estima que 189 personas han muerto en el intento de huir a través del Báltico.


title: Frontera interalemana

text: Algunos alemanes orientales trataron de escapar saltando por la borda de los barcos de Alemania Oriental atracados en puertos bálticos. Así que muchos alemanes orientales intentaron huir de esta manera en los puertos daneses que las Capitanías de Puerto instalaron equipos de salvamento extra en muelles donde atracaban los barcos de Alemania Oriental. El Gobierno de la República Democrática Alemana respondió estacionando Policías de transporte ("Transportpolizei") armados (Trapos) en barcos de pasajeros para lidiar enérgicamente con intentos de fuga. En una ocasión, en agosto de 1961, los Trapos provocaron un incidente internacional en el puerto danés de Gedser, cuando golpearon a un fugitivo en el muelle y abrieron fuego, alcanzando a un barco danés en el puerto. Al día siguiente, miles de daneses protestaron contra los "métodos VOPO (Volkspolizei)". Los "saltadores de barcos" fueron detenidos eventualmente al restringir aún más los derechos de viaje ya limitados de la población de la RDA.


title: Frontera interalemana

text: La frontera también corrió por parte de la longitud de los tres principales ríos de Alemania central: el Elba entre Lauenburg y Schnackenburg (alrededor de 95 kilómetros), el Werra y Saal. Los bordes de los ríos eran especialmente problemático; aunque los aliados occidentales y Alemania Occidental sostuvieron que la línea de demarcación corría a lo largo de la orilla oriental, los alemanes orientales y soviéticos insistían en que estaba situado en el medio del río (el principio Thalweg). En la práctica, los cursos de agua se compartieron 50/50, pero los canales de navegación a menudo se desviaron a través de la línea. Esto dio lugar a enfrentamientos tensos mientras las embarcaciones de ambas Alemanias trataron de hacer valer su derecho de libre tránsito en las vías navegables.


title: Frontera interalemana

text: Los ríos fueron tan fuertemente custodiados como otras partes de la frontera. En el Elba, Alemania Oriental mantuvo una flota de unos 30 lanchas rápidas y Alemania Occidental tenía unos 16 barcos de aduana. La frontera fluvial fue seguida de cerca por los fugitivos, muchos de los cuales se ahogaron intentando cruzar. Numerosos puentes volados en los últimos días de la Segunda Guerra Mundial quedaron en ruinas, mientras que otros puentes supervivientes fueron bloqueados o demolidos en el lado de Alemania Oriental. No hubo cruces en ferry y las barcazas fluviales fueron rigurosamente inspeccionadas por los guardias fronterizos de la RDA.Para evitar intentos de fuga, las riberas de los ríos de Alemania Oriental fueron atrincheradas con una línea continua de cercas metálicas y muros de hormigón. En un solo lugar, Rüterberg en el Elba, las fortificaciones fronterizas rodearon completamente el pueblo y selló a los habitantes del resto de Alemania Oriental, así como de Occidente.


title: Frontera interalemana

text: Los guardias de la frontera interalemana comprendían decenas de miles de militares, paramilitares y civiles, tanto de Alemania Oriental y Occidental, así como del Reino Unido, los Estados Unidos y en un principio la Unión Soviética.


title: Frontera interalemana

text: Tras el final de la Segunda Guerra Mundial, la parte germano-oriental de la frontera estaba protegida inicialmente por las Tropas Fronterizas ("Pogranichnyie Voiska") de la NKVD soviética (más tarde, KGB). A partir de 1946 estas se vieron apoyadas tras la constitución de una fuerza paramilitar compuesta por alemanes, la Policía Fronteriza Alemana ("Deutsche Grenzpolizei", DGP), situación que se mantuvo hasta que los soviéticos entregaron el control total de la frontera a los alemanes orientales en 1955-56. En 1961, el DGP se convirtió en una fuerza militar en el Ejército Popular Nacional ("Nationale Volksarmee", NVA). Las Tropas Fronterizas de la RDA ("Grenztruppen der DDR", comúnmente apodados "Grenzer") quedaron bajo supervisión del Comando Fronterizo del NVA o "Grenzkommando". Ellos fueron los responsables de asegurar y defender las fronteras con Alemania Occidental, Checoslovaquia, Polonia, el Mar Báltico y Berlín Occidental. En su apogeo, el Grenztruppen tenía hasta 50.000 efectivos. Una unidad especial de la Stasi trabajó secretamente dentro de las Grenztruppen, haciéndose pasar por guardias fronterizos regulares entre 1968 y 1985 para detectar potenciales desertores.


title: Frontera interalemana

text: Los integrantes del Grenztruppen fueron seguidos de cerca para asegurar que no podían aprovecharse de sus conocimientos para escapar por la frontera. Patrullas, torres de vigilancia y puestos de observación siempre estuvieron ocupadas por dos o tres guardias a la vez. No se les permitía salir de la vista de los demás en cualquier circunstancia. Si el guardia intentaba escapar, sus colegas estaban bajo instrucciones para dispararle sin vacilación ni previo aviso; 2500 escaparon a Occidente, 5500 más fueron capturados y encarcelados hasta por cinco años, mientras que otros fueron alcanzados por disparos y muertos o heridos en el intento.


title: Frontera interalemana

text: Una serie de organizaciones estatales en Alemania Occidental fueron los responsables de la vigilancia de la parte occidental de la frontera. Estos incluyen la Bundesgrenzschutz (BGS, Protección Federal de Fronteras), el Bayerische Grenzpolizei (policía de fronteras de Baviera) y la Bundeszollverwaltung (Administración Federal de Aduanas). A las unidades del ejército de Alemania Occidental no se les permitió acercarse a la frontera sin la compañía de personal del BGS.


title: Frontera interalemana

text: El Ejército Británico llevaba a cabo solo patrullas relativamente poco frecuentes a lo largo de su sector de la frontera interalemana, Principalmente para fines de capacitación y valor simbólico. Para la década de 1970, solo hacían una patrulla al mes, solo en raras ocasiones usando helicópteros o radar de vigilancia terrestre y sin erigir puestos de observación permanentes. A diferencia de los estadounidenses, los británicos no asignaron unidades específicas a tareas fronterizas, pero rotaban la tarea entre las divisiones del ejército británico del Rin. La frontera fue patrullada también en el sector británico por el Servicio de Fronteras británico. Su personal sirvió como enlace entre los intereses militares y políticos británicos y las agencias alemanas en la frontera. El BFS se disolvió en 1991 Después de la reunificación de Alemania.


title: Frontera interalemana

text: El Ejército de Estados Unidos mantuvo una presencia militar sustancial y continua en la frontera interalemana durante todo el período de 1945 hasta después del final de la Guerra Fría. Soldados regulares estadounidenses vigilaron la frontera desde el final de la guerra hasta que fueron reemplazados en 1946 por el Constabulary, el cual se disolvió en 1952 después de que los deberes policiales fueron transferidos a las autoridades alemanas. Fue sustituido por tres regimientos de caballería armados asignados para proporcionar una defensa permanente.


title: Frontera interalemana

text: Había poco contacto informal entre las dos partes; Guardias de Alemania Oriental estaban bajo órdenes de no hablar a los occidentales. Después del inicio de la distensión entre ambas Alemanias en la década de 1970, las dos partes establecieron procedimientos para contactos formales a través de 14 conexiones telefónicas directas o "Grenzinformations Punkte" (GIP, puntos de información de la frontera). Fueron utilizados para resolver los problemas locales afectando la frontera, tales como inundaciones, incendios forestales o animales callejeros.


title: Frontera interalemana

text: Durante muchos años, las dos partes libraron batallas de propaganda a través de la frontera con el uso de vallas y recipientes con folletos disparados o dejados caer en el territorio del otro. Los folletos de Alemania Occidental trataron de socavar la voluntad de los guardias de Alemania Oriental para disparar a quienes intentaban cruzar la frontera, mientras que los folletos de Alemania Oriental promovían la visión de la RDA de Alemania Occidental como un régimen militarista intentando restaurar las fronteras alemanas de 1937.


title: Frontera interalemana

text: Durante la década de 1950, Alemania Occidental envió millones de folletos publicitarios hacia Alemania Oriental cada año. Tan solo en 1968, más de 4000 proyectiles que contenían unos 450.000 folletos fueron disparados desde Alemania Oriental hacia el Oeste. Otros 600 contenedores impermeables de folletos de Alemania Oriental fueron recuperados de los ríos transfronterizos.La "guerra de folletos" se terminó de común acuerdo a principios de la década de 1970 como parte de la normalización de las relaciones entre los dos estados alemanes.


title: Frontera interalemana

text: Cruzar la frontera interalemana era posible durante la Guerra Fría; nunca hubo un bloqueo como el existente en la frontera intercoreana, si bien las restricciones sobre el tránsito de ciudadanos del Este eran muy estrictas. Los tratados de posguerra sobre el gobierno de la ciudad de Berlín especificaban que las potencias aliadas tendrían acceso a la ciudad por determinadas vías de entrada, tanto en mar, aire y tierra (en esta última, tanto por carretera y tren como a nivel fluvial). Estos pactos fueron mayormente respetados tanto por la Unión Soviética como por la RDA, aunque con interrupciones temporales y cierto acoso a los viajeros. Incluso durante el bloqueo de Berlín de 1948, aún llegaban recursos por aire —el famoso "puente aéreo"— y los convoyes militares aliados podían cruzar el territorio de la RDA para llegar a Berlín.


title: Frontera interalemana

text: La frontera solo podía ser legalmente cruzada por un determinado número de rutas aéreas, de carretera, ferroviarias y fluviales. Los viajeros procedentes de o cuyo destino fuese Dinamarca, Suecia, Polonia y Checoslovaquia también podían cruzar a través del territorio oriental. Las formalidades de acceso para los no alemanes eran muy restrictivas: tendrían que entregar el itinerario que seguirían a la oficina de turismo de la República Democrática Alemana con hasta dos meses de antelación, pagar tasas de reserva, registrarse ante la Volkspolizei al llegar a la RDA, repostar solo en gasolineras designadas por el gobierno, y gastar una determinada cantidad de dinero a diario. Asimismo, estaban forzados a dormir en hoteles del estado especiales para extranjeros, los “Interhotel”, cuyo precio por habitación quintuplicaba o incluso era diez veces mayor que el de una habitación de uno de los escasos hoteles normales del país. No era de sorprender, por tanto, que la industria turística de Alemania Oriental tuviese un desarrollo casi nulo, con solo 45000 camas en mayo de 1990, incluso después de la caída del Muro de Berlín. Los testimonios de ciudadanos occidentales demuestran que cruzar la frontera interalemana era, cuanto menos, algo molesto.


title: Frontera interalemana

text: Antes de 1952, la frontera interalemana podría ser cruzada en casi cualquier punto a lo largo de su longitud. La fortificación de la frontera resultó en la ruptura de 32 líneas de ferrocarril, tres autopistas, 31 carreteras principales, ocho carreteras principales, unas 60 carreteras secundarias y miles de otros caminos. El número de puntos de cruce se redujo a tres corredores aéreos, tres corredores viales, dos líneas de ferrocarril y dos conexiones de transporte fluvial que dan acceso a Berlín, además de un puñado de pasos adicionales para el tráfico de mercancías.


title: Frontera interalemana

text: La situación mejoró un poco después del inicio de la "détente" en la década de 1970. Cruces adicionales para llamados kleine Grenzverkehr —"tráfico fronterizo menor", que significaba esencialmente viajeros de Alemania Occidental— fueron abiertos en varios lugares a lo largo de la frontera. En 1982 había 19 pasos de frontera: seis carreteras, tres autopistas, ocho líneas de ferrocarril más el río Elba y el Mittellandkanal.


title: Frontera interalemana

text: El más grande fue en Helmstedt-Marienborn en la autopista Hanover–Berlín (A 2), a través del cual 34,6 millones de viajeros pasaron entre 1985 y 1989. Con nombre en código Checkpoint Alfa, este fue el primero de los tres puestos de control aliados en el camino a Berlín. Los otros eran Checkpoint Bravo, donde la autopista cruzó de Alemania Oriental a Berlín Occidental, y más famoso de todos, el Checkpoint Charlie, el único lugar donde los no alemanes podían cruzar de Berlín Occidental a Berlín Oriental.


title: Frontera interalemana

text: No fue posible simplemente conducir a través de la brecha en la cerca existente en los puntos de cruce, ya que los germano-orientales instalaron barreras de alto impacto para vehículos y barreras móviles que podrían (y de hecho hicieron) matar conductores que intentaban cruzar a través de ellos. Los vehículos fueron sometidos a rigurosos controles para descubrir fugitivos. Pozos de inspección y espejos permitieron examinar la parte inferior de los vehículos. Las sondas se utilizaron para investigar el chasis y hasta el depósito de combustible, donde el fugitivo podría ser ocultado, y los vehículos podrían ser parcialmente desmantelados en garajes en el sitio. En Marienborn incluso había un depósito mortuorio donde los ataúdes podrían ser evaluados para confirmar si los ocupantes estaban realmente muertos.Los pasajeros fueron verificados e interrogados acerca de sus planes de viaje y razones para viajar. El sistema utilizaba tecnología simple y era lento, Basándose en gran medida en vastos ficheros que registraban detalles de viaje, pero fue eficaz, sin embargo; Durante los 28 años de operación del complejo Marienborn, ningún escape exitoso fue registrado.


title: Frontera interalemana

text: Los alemanes del oeste fueron capaces de cruzar la frontera con relativa libertad para visitar a familiares, pero tuvieron que pasar por numerosos trámites burocráticos. Los germano-orientales fueron sometidos a restricciones mucho más estrictas. No fue sino hasta noviembre de 1964 que se les permitió visitar Occidente, e incluso entonces solo los jubilados podían viajar. Este aumento dio pie a una broma que decía que solo en Alemania Oriental la gente podía esperar hasta la vejez. A los jóvenes de Alemania Oriental no se les permitió viajar a Occidente hasta 1972, aunque pocos lo hicieron hasta mediados de la década de 1980. Ellos tenían que solicitar un visado de salida y el pasaporte, pagar una cuota sustancial, obtener permiso de su empleador y someterse a un interrogatorio de la policía.


title: Frontera interalemana

text: Solo 40.000 solicitudes al año eran aprobadas. A menudo, la negativa fue arbitraria, dependiendo de la buena voluntad de los oficiales locales. A los miembros de la élite del partido y embajadores culturales se les dio permiso para viajar con frecuencia, así como trabajadores del transporte esenciales. Sin embargo, no se les permitía llevar a sus familias con ellos.


title: Frontera interalemana

text: Hasta finales de la década de 1980, a los germano-orientales comunes solo se les permitió viajar a Occidente por "motivo familiar urgente", como el matrimonio, enfermedad grave o muerte de un familiar cercano. En febrero de 1986 el régimen relajó la definición de "motivo familiar urgente", lo que provocó un aumento masivo en el número de ciudadanos de Alemania Oriental capaces de viajar a Occidente. La relajación de las restricciones fue reportada por haber sido motivada por un deseo del gobierno germano-oriental para reducir el deseo de sus ciudadanos de viajar y reducir el número de solicitudes. En la práctica, sin embargo, tenía exactamente el efecto contrario.


title: Frontera interalemana

text: No hubo una base legal formal bajo la cual un ciudadano podría emigrar desde Alemania Oriental. Sin embargo, en 1975, Alemania Oriental firmó los Acuerdos de Helsinki, un tratado pan-europeo para mejorar las relaciones entre los países europeos. Un número creciente de ciudadanos germano-orientales procuraron utilizar la especificación en el acuerdo sobre libertad de movimiento para asegurar visas de salida. Para finales de la década de 1980, de 100.000 solicitudes enviadas anualmente, entre 15.000 y 20.000 eran aprobadas.


title: Frontera interalemana

text: El gobierno de la RDA tenía una postura en contra de la emigración y buscó disuadir a los potenciales emigrantes. El proceso de solicitud fue hecho de modo que fuera lento, frustrante y usualmente infructuoso. Los solicitantes eran discriminados en sus trabajos, excluidos de universidades y sujetos a ostracismo. Ellos enfrentaron la amenaza de ver a sus hijos entregados a la custodia del estado bajo el argumento de que no eran capaces de criar niños. La ley fue usada para castigar a aquellos que continuaban aplicando para emigración. Unos 10 000 solicitantes fueron arrestados por la Stasi entre 1970 y 1989.


title: Frontera interalemana

text: Los ciudadanos de Alemania Oriental también podían emigrar a través de la ruta semi-secreta de ser rescatados por el gobierno de Alemania Occidental en un proceso denominado Freikauf (literalmente, la compra de la libertad). Entre 1964 y 1989 33.755 presos políticos fueron rescatados. A otros 2.087 prisioneros liberados hacia Occidente en virtud de una amnistía en 1972. A otras 215.000 personas, entre ellas 2000 niños separados de sus padres, se les permitió salir de Alemania Oriental para reunirse con sus familias. A cambio, Alemania Occidental pagó más de 3.4 mil millones de marcos alemanes —casi $ 2.3 mil millones a precios de 1990— en bienes y divisas.


title: Frontera interalemana

text: Aquellos rescatados eran valorados en una escala, que iba desde alrededor de 1875 marcos alemanes para un trabajador manual hasta unos 11.250 DM por un médico. La justificación, de acuerdo con Alemania Oriental, consistía en que era una compensación por el dinero invertido por el estado en la formación del prisionero. Durante un tiempo, los pagos fueron efectuados en especie utilizando bienes escasos en Alemania Oriental, como naranjas, plátanos, café y medicamentos. El prisionero promedio tenía un valor aproximado de 4.000 DM en bienes.


title: Frontera interalemana

text: El esquema fue muy controvertido en Occidente. Freikauf fue denunciado por muchos como trata de personas, pero fue defendido por otros de un "acto de humanitarismo puro"; el gobierno de Alemania Occidental destinó dinero para Freikauf bajo el título eufemístico de "apoyo de las medidas de ayuda especiales de naturaleza pan-alemana".


title: Frontera interalemana

text: Entre 1950 y 1988 alrededor de 4 millones de alemanes orientales emigraron a Occidente; 3,4 millones emigraron entre 1950 y la construcción del Muro de Berlín en 1961. Después de que la frontera fuera fortificada y el Muro de Berlín fue construido, el número de cruces ilegales cayó dramáticamente y siguió cayendo a medida que las defensas se iban mejorado en las décadas posteriores. Sin embargo, los fugitivos nunca fueron más que una pequeña minoría del número total de emigrantes de Alemania Oriental. Durante la década de 1980, solo alrededor del 1% de los que abandonaron Alemania Oriental lo hizo al escapar por la frontera. Muchas más personas abandonaron el país después de haber concedido permisos oficiales, huyendo a través de terceros países o siendo rescatados por el gobierno de Alemania Occidental.


title: Frontera interalemana

text: La gran mayoría de los refugiados fueron motivados por las preocupaciones económicas y trataron de mejorar sus condiciones de vida y oportunidades mediante la migración hacia el Oeste. Eventos como el aplastamiento de la sublevación de 1953, la imposición de la colectivización y la última crisis económica de Alemania Oriental a finales de la década de 1980, provocaron aumentos repentinos en el número de intentos de fuga.


title: Frontera interalemana

text: Los intentos de huir a través de la frontera fueron estudiados y cuidadosamente registrados por las autoridades de la RDA para identificar posibles puntos débiles. Estos fueron abordados por el fortalecimiento de las fortificaciones en las zonas vulnerables. Al final de la década de 1970, el estudio se llevó a cabo por el ejército de Alemania Oriental en un intento por revisar "Las violaciones de la frontera" ("Grenzdurchbrüche"). Dicho estudio encontró que 4956 personas habían intentado escapar por la frontera entre el 1° de diciembre de 1974 y el 30 de noviembre de 1979. De ellos, 3984 personas (80,4%) fueron detenidos por la "Volkspolizei" en el "SPERRZONE", la zona restringida externa.


title: Frontera interalemana

text: Los intentos de fuga fueron severamente castigados por la RDA. A partir de 1953, el régimen describe el acto de escapar como "Republikflucht" (literalmente "huida de la República"), por analogía con el término existente militar "Fahnenflucht" ("deserción"). El fugitivo exitoso no era considerado "Flüchtling" ("refugiado") sino "Republikflüchtiger" ("desertor de la república"). Los que intentaron escapar fueron llamados "Sperrbrecher" (literalmente "corredores de bloqueo" pero más traducido libremente como "violadores fronterizos"). Los que ayudaron a los fugados no eran considerados como "Fluchthelfer" ("ayudantes de escape"), el término occidental, sino como "Menschenhändler" ("traficantes de personas "). Este lenguaje con matices ideológicos permitió al régimen retratar a quienes cruzaban la frontera poco mejor que traidores y criminales.


title: Frontera interalemana

text: A partir de 1957 el "Republikflucht" pasó a tener la consideración de delito, castigable con multas elevadas y hasta 3 años de cárcel. Cualquier acto asociado con un intento de escape (incluyendo ayudar a un fugitivo) estaba sujeto a esta legislación. Aquellos atrapados en el acto usualmente eran juzgados por espionaje y condenados a sentencias proporcionalmente más severas. Más de 75.000 personas fueron encarceladas por tratar de escapar por la frontera, sirviendo a un promedio de uno a dos años de prisión. Los guardias fronterizos que intentaron escapar fueron tratados mucho más duramente y en promedio fueron encarcelados durante cinco años.


title: Frontera interalemana

text: Los fugitivos utilizaron una variedad de métodos. La gran mayoría cruzó a pie, aunque algunos tomaron rutas más inusuales. Uno de los escapes más espectaculares fue la fuga en septiembre de 1979 de ocho personas de dos familias en un globo de aire caliente hecho en casa. Su vuelo involucró un ascenso a más de 2500 metros (8200 pies) antes de aterrizar cerca de la ciudad alemana occidental de Naila. El incidente inspiró la película "Night Crossing".


title: Frontera interalemana

text: Otros fugitivos confiaron más en la fuerza física y la resistencia. Un fugitivo en 1987 utilizó ganchos para carne para escalar las cercas, mientras que en 1971 un médico nadó 45 kilómetros (28 millas) a través del Mar Báltico desde Rostock casi hasta la isla danesa de Lolland, antes de ser recogido por una embarcación de Alemania Occidental. Otro fugitivo utilizó un colchón de aire para escapar a través del Báltico en 1987.


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text: Las fugas masivas eran raras. Una de las pocas fugas de este tipo que fueron exitosas se llevó a cabo el 2 de octubre de 1961, cuando 53 personas de la aldea fronteriza de Böseckendorf —un cuarto de la población de la aldea— escaparon en masa, seguidas de otros 13 habitantes en febrero de 1963. Una fuga masiva inusual ocurrió en septiembre de 1964 cuando 14 alemanes orientales, entre ellos 11 niños, fueron introducidos de contrabando por la frontera en un camión refrigerado. Ellos fueron capaces de escapar a la detección por estar ocultos bajo los cadáveres de los cerdos sacrificados que estaban siendo transportados a Occidente.