title: Leucaspius delineatus

text: La talla máxima descrita es de 12cm, para un ejemplar de dos años que es lo máximo que viven. Tiene dos espinas en la aleta dorsal y 3 en la aleta anal, siendo muy característica una banda de intenso color plateado a cada lado, producido por unas escamas color plata que se desprenden con facilidad si el pez es cogido con la mano.


title: Leucaspius delineatus

text: Vive preferentemente en lagos y curso bajo de los ríos, así como en charcas sólo conectadas a los ríos durante las inundaciones o incluso no conectadas nunca a ríos, donde no tiene apenas depredadores. En la actualidad se encuentra colonizando los ríos de gran parte del norte de Europa; de la facilidad con que lo hace nos da una idea su nombre común en alemán que podríamos traducir como "pequeño sin-madre", llamado así porque sus huevos resisten largo tiempo al aire, por lo que depositados sobre las plantas acuáticas pueden ser transportados pegados a las patas de aves anátidas hasta lagos y ríos alejados donde surge una generación sin que en esos sitios se hubiesen visto antes ejemplares adultos.


title: Leucaspius delineatus

text: Se alimenta principalmente de zooplancton e insectos terrestres y tienen comportamiento gregario.


title: Leucaspius delineatus

text: Desova ya en su primer año de vida, cuando la temperatura llega a los 16 ºC, pudiendo las hembras desovar con una frecuencia de una vez cada tres semanas; los machos son territoriales, limpian el sitio de la puesta y después se encargan de la vigilancia de los huevos, que quedan adheridos en ristras a las raíces de la vegetación acuática o a objetos flotantes a la deriva.


title: Leucaspius delineatus

text: Antiguamente, las escamas de esta especie eran usadas para producir la llamada "Esencia de Oriente", utilizada en la industria de joyería para el revestimiento de las perlas artificiales, a las que daba su brillo perlado. Su pesca no tiene interés en la actualidad, aunque puede encontrarse como ornamental en grandes acuarios públicos, no siendo recomendado para acuarios caseros pues al ser tan gregario debe vivir en un grupo numeroso y en acuario de grandes dimensiones.


title: William Sublette

text: William Lewis Sublette (21 de septiembre de 1799- 23 de julio de 1845) fue un trampero y comerciante de pieles estadounidense, pionero y hombre de montaña. Fue uno de los cinco hermanos Sublette, prominentes en el comercio de pieles en el Oeste (los otros fueron William, Milton, Andrew, Pinkney y Salomon).


title: William Sublette

text: William fue contratado por William Henry Ashley como parte de un contingente de tramperos conocidos más adelante como los Cien de Ashley («Ashley's Hundred»). Sublette más tarde adquirió el negocio de la piel de Ashley, junto con Jedediah Smith y David Edward Jackson. Su hermano Milton fue uno de cinco hombres que compraron la inversión de su hermano y sus socios en la «Rocky Mountain Fur Company» (Compañía de Pieles de las Montañas Rocosas).


title: William Sublette

text: En 1832, Sublette fue herido en la batalla de Pierre's Hole, en Idaho. Después de algunos incidentes con las aventuras comerciales con las pieles, finalmente se estableció en San Luis (Misuri).


title: William Sublette

text: La ciudad de Sublette, en el estado de Kansas, fue nombrada en su honor.


title: Studio City (Los Ángeles)

text: Studio City es un distrito de cuatro millas cuadradas en el Valle de San Fernando en la región de Los Ángeles, California, Estados Unidos. Limita al oeste con la Autopista 101, de norte a este con la Mulholland Drive y las Montañas de Santa Mónica hacia el sur.Acorde con el censo del año 2000, Studio City cuenta con una población de 34.034 habitantes. La población estimada para el año 2008 era de 37.201.


title: Studio City (Los Ángeles)

text: En 2000, la edad mediana de los residentes, 38, se consideraba mayor para los vecindarios de la ciudad y el condado; el porcentaje de residentes de 19 años o más estaba entre los más altos del condado.


title: Studio City (Los Ángeles)

text: El desglose étnico fue blancos, 78%; Latinos, 8,7%; asiáticos, 5,4%; negros, 3,7%; y otros, 4,1%. Irán (7%) y el Reino Unido (6,7%) fueron los lugares de nacimiento más comunes para el 21,1% de los residentes que nacieron en el extranjero, un porcentaje bajo para Los Ángeles.


title: Studio City (Los Ángeles)

text: El ingreso familiar anual promedio en dólares de 2008 fue de $ 75,657, considerado alto para la ciudad. El porcentaje de hogares que ganaban $ 125,000 y más era alto para el Condado de Los Ángeles. El tamaño promedio del hogar de 1.9 personas fue bajo en comparación con el resto de la ciudad y el condado. Los inquilinos ocupaban el 55,9% del parque de viviendas y los propietarios de casas o apartamentos tenían el 44,1%.


title: Studio City (Los Ángeles)

text: En 2000, había 837 familias encabezadas por padres solteros, siendo la tasa del 11,2% baja para la ciudad de Los Ángeles. Había 2.591 veteranos, el 8,8% de la población, una cifra alta para la ciudad.El Distrito Escolar Unificado de Los Ángeles gestiona las escuelas públicas.


title: Cementerio El Salvador

text: El Cementerio «El Salvador» es un cementerio de la ciudad de Rosario. Ubicado frente al parque Independencia, muy cerca del centro de la ciudad, es el lugar de descanso de muchas de las personalidades históricas de Rosario.


title: Cementerio El Salvador

text: Posee 11 ha donde existen más de 32.000 tumbas en las que se encuentran inhumadas unas 60.000 personas.


title: Cementerio El Salvador

text: Fue inaugurado oficialmente el con el entierro de Agustín Sánchez, un joven de 18 años; aunque el día anterior habían sido sepultados Laureano y José Ibarra, dos niños mellizos, de apenas tres días de vida.


title: Cementerio El Salvador

text: La edificación es obra del arquitecto Oswald Menzell. Su ingreso principal muestra su pórtico estilo dórico con columnata y frontón. Sobre la calle central de acceso, los panteones son imponentes y ricos en detalles. Varios de ellos fueron construidos por la firma Fontana y Scarabelli. Otros lo fueron por Palau, Blotta, Gerbino y Gianninazzi.


title: Cementerio El Salvador

text: Es una obra artística del artista Dante Taparelli, de 2006, ubicada en una bella área del cementerio; y realizada en una pared alta, con fotos de personas desconocidas que habían quedado acumuladas en los depósitos del cementerio.


title: KTNL-TV

text: KTNL-TV, en el canal 13, es la estación de televisión afiliada a CBS para la zona sudeste de Alaska, con licencia en Sitka. La estación es propiedad de Ketchikan Television, LLC.


title: KTNL-TV

text: KTNL también opera una repetidora en Juneau, KXLJ-LD en el canal 24, y un satélite de alta potencia en Ketchikan, KUBD en el canal 4.


title: KTNL-TV

text: El 9 de diciembre de 2013, Ketchikan Television acordó vender KTNL-TV, junto con KUBD en Ketchikan y KXLJ-LD en Juneau, a Denali Media Holdings, una subsidiaria del proveedor de cable local GCI. El acuerdo lo convertiría en estaciones hermanas con KATH-LD (afiliada a NBC) en Juneau y su satélite KSCT-LP en Sitka, así como con KTVA (afiliada a CBS) en Anchorage.


title: KUBD (TV)

text: KUBD es una estación de televisión afiliada a la cadena CBS en Ketchikan, Alaska. Es propiedad de Ketchikan Television, LLC, y actúa como estación satélite de KTNL-TV.


title: KUBD (TV)

text: KUBD lanzó su señal digital a inicios de 2006 en el canal 13. KUBD retornará al canal 4 cuando la transición a dicho formato concluya en 2009.


title: KUBD (TV)

text: KUBD puede ser vista en el canal 4 de GCI Cable y KPU CommVision, siendo última propiedad de la Ciudad de Ketchikan.


title: KFXF

text: KFXF Fox 7 es la estación de afiliada a Fox en Fairbanks, Alaska, saliendo al aire el 20 de abril de 1992 como la primera estación comercial del área (y la quinta en general después de KJNP-TV en 1981) desde que KTVF y KATN partieran en 1955; hasta entonces, eran las únicas dos estaciones afiliadas a grandes cadenas. La sigla era K07UU antes de convertirse en KFXF al lograr el estado de estación de alta potencia en 1995.


title: KFXF

text: Además de Fox, la estación también emitió programas de UPN desde 2000 a 2006, cuando esa cadena se fusionó con The WB para formar The CW, la cual se emite en un subcanal digital de KATN, afiliada a ABC. KFXF inicialmente planeaba ser afiliada secundaria de MyNetworkTV (cadena hermana de Fox), pero rechazó dicha afiliación.


title: KFXF

text: Por unos pocos meses de 1996 hasta el lanzamiento de su estación hermana K13XD, KFXF emitió un puñado de programas de CBS, tales como "60 Minutes", "The Young and the Restless" y "Late Show with David Letterman" luego de que KTVF declinara su larga afiliación con NBC el 1 de abril de ese año. En sus primeros años, KFXF emitía programación del canal canadiense de música Much Music durante la madrugada y durante 1993-1994 emitió los bloques "NBA on NBC".


title: KFXF

text: En los últimos meses, gracias a los programas de Fox, "American Idol" y "House", KFXF ha superado a KTVF y KATN en las mediciones de audiencia de la empresa Nielsen.


title: KFXF

text: KFXF y K13XD están en manos de Tanana Valley Television. Su planta transmisora está ubicada en Fairbanks.


title: KFXF

text: KFXF emite su señal digital desde enero de 2009; y la estación ha aumentado su potencia.


title: Bodorgan

text: Bodorgan es un pueblo en la isla de Anglesey, Gales, Reino Unido.


title: Bodorgan

text: Posee la estación ferroviaria de Bodorgan. De acuerdo con el censo de Reino Unido de 2001, tiene 1.503 residentes en la división electoral, el 72,7% de ellos hablan galés.


title: Aeropuerto de Coral Harbour

text: El Aeropuerto de Coral Harbour está ubicado en Coral Harbour, Nunavut, Canadá y es operado por el gobierno de Nunavut.


title: K13XD

text: K13XD (también mencionada como KXD), en el canal 13, es la estación de televisión afiliada a CBS en Fairbanks, Alaska. Salió al aire el 7 de agosto de 1996 como la sexta televisora de la zona, cuatro meses antes de que la estación KTVF abandonara su afiliación con CBS en favor de NBC. Antes del lanzamiento de la estación, la estación hermana KFXF temporalmente emitió algunos programas de CBS junto con los de Fox, tales como "The Young and the Restless", "60 Minutes", "Late Show with David Letterman", y "Walker, Texas Ranger".


title: K13XD

text: El nacimiento de KXD significó que Fairbanks finalmente tendría una estación para cada una de las cuatro grandes cadenas: KATN (ABC), KFXF (Fox), KTVF (NBC), y KXD (CBS), junto con KJNP (TBN) y KUAC (PBS). KXD y KFXF son propiedad de Tanana Valley Television. KXD es operada como una estación de clase A, aun cuando su sigla legal sigue siendo similar a la que poseen las repetidoras.


title: Rocky King, Inside Detective

text: Rocky King, Inside Detective era una serie de televisión estadounidense, emitida en la fenecida cadena DuMont entre 1950 y 1954. Fue uno de los programas más populares de DuMont. Era una serie policial realizada en vivo y ambientada en Nueva York.


title: Rocky King, Inside Detective

text: Era protagonizada por Roscoe Karns, y los sets de grabación eran las mismas oficinas y pasillos del edificio de la cadena DuMont. Al final de cada programa, Rocky King realizaba una pequeña conversación telefónica con su esposa Mabel (que nunca apareció en pantalla) y, después de colgar, decía a nadie en particular, "Great girl, that Mabel" (en español: "Gran chica, esa Mabel").


title: Rocky King, Inside Detective

text: A pesar de que muchos episodios de programas de DuMont fueron destruidos, algunos episodios aún existen, de los cuales 37 están en manos del Archivo de Cine y Televisión de la Universidad de California en Los Ángeles. 4 episodios de la serie fueron lanzados en DVD el 21 de noviembre de 2006. Desde su lanzamiento en DVD, la serie se ha convertido en objeto de culto para los fanáticos de los primeros años de la televisión norteamericana.


title: Camera Headlines

text: Camera Headlines era un programa de televisión estadounidense emitido entre 1948 y 1949 en la fenecida cadena DuMont. Este noticiero fue un intento de DuMont en ingresar al formato de informativos utilizando material fílmico. Al igual que otros programas de los primeros años de la televisión norteamericana, existen conflictos acerca de la duración del programa, ya que algunas fuentes señalan que el programa duraba 30 minutos, mientras otras afirman que duraba 15 minutos. "Camera Headlines" se emitía de lunes a viernes a las 7:30 p.m. (hora del Este), alternado con "I.N.S. Telenews" los martes.


title: Camera Headlines

text: Al igual que varios programas de DuMont, no se conocen de grabaciones de "Camera Headlines". Poco es lo que se sabe acerca de este programa, aun cuando fue emitida en una de las cuatro grandes cadenas de televisión de aquel entonces.


title: Cytisus villosus

text: Cytisus villosus es un arbusto de la familia de las fabáceas. El escobón negro es un arbusto de hasta 1-2 m de altura, erecto, sin espinas. Ramas jóvenes pentagonales, de vello blanco en los extremos. Hojas con haz glabro y el envés pubescente, con pecíolo de 2-8 mm de longitud, trifoliadas; folíolos oblongo ovalados, los centrales claramente más gruesos que los laterales; sin estípulas . Flores en pedúnculos vellosos de 5-10 mm de longitud, reunidos en número de 1-3 en racimos alargados, con flores en las axilas de las hojas superiores. Corola amarilla; estandarte de 15-18 mm, glabro, con rayas pardas, claramente más corto que la quilla de pico corto; cáliz acampanado, más corto que el pedúnculo de la flor, velloso, bilobulado. Lóbulo superior bidentado. Vainas de 2-4 cm de largo y 4-6 mm de ancho, recubiertas de una pubescencia blanquecina. Florece desde finales del invierno, en primavera y a veces incluso en el verano. Bosques, matorrales, prefiere los suelos ácidos, en encinares, alcornocales y quejigares generalmente en lugares sombríos o húmedos y en terrenos silíceos; desde el nivel del mar hasta los 1000 m. Mediterráneo. En España crece en Cataluña, norte de la Comunidad Valenciana y Andalucía occidental. (Según C. Vicioso tiene un área de distribución que concuerda con la del "Quercus canariensis") En el norte de África es la especie más ampliamente distribuida del género, pues aparece aquí y allá desde las montañas del centro y norte de Marruecos hasta los montes del Cabo Bon en Túnez. Números cromosomáticos de "Cytisus villosus" (Fam. Leguminosae) y táxones infraespecificos:  2n=48


title: Cytisus villosus

text: TUTIN, T. G. & al. (ed.) (1968). Flora Europaea. (vol.2) Cambridge University Press, Cambridge. [p.87]


title: Jerzy Żurawlew

text: Jerzy Żurawlew nació el 21 de enero de 1887 en Rostov-on-Don y murió el 3 de octubre de 1980 en Varsovia. Fue compositor polaco, pianista, director de orquesta y profesor de piano del Conservatorio de Varsovia.


title: Jerzy Żurawlew

text: Estudió con Aleksander Michałowski, de quien llegó a ser su mejor alumno y discípulo. Es famoso por ser el fundador de Concurso Internacional de Piano Frédéric Chopin en Varsovia en 1927.


title: Jerzy Żurawlew

text: Página electrónica del Concurso internacional de piano Frédéric Chopin


title: Aeropuerto de Churchill

text: El Aeropuerto de Churchill está ubicado a 3 MN (5.6 km; 3.5 mi) al sureste Churchill, Manitoba, Canadá.


title: Gel balístico

text: El Gel balístico, es un material usado por agencias de investigaciones gubernamentales y privadas para imitar a la carne humana. Como está compuesto en su mayor parte por agua, puede reproducir casi a la perfección el tejido vivo, ya sea perforándolo con armas blancas, siendo blanco de disparos, o resistiendo a grandes descargas eléctricas de alto voltaje.


title: Gel balístico

text: También en series de documentales científicos ya se ha usado este material, por ejemplo en Mythbusters, En cámara lenta, o documentales sobre armas.


title: Aeropuerto de Chesterfield Inlet

text: El Aeropuerto de Chesterfield Inlet está ubicado en Chesterfield Inlet, Nunavut, Canadá y es operado por el gobierno de Nunavut.


title: Jean Arènes

text: Jean Arènes ( 1898 - 1960 ) fue un botánico francés.


title: Jean Arènes

text: Desarrolló gran parte de su actividad científica en el Museo Nacional de Historia Natural de Francia, Laboratorio de Fanerógamas, en París.


title: Holyhead

text: Holyhead ( en galés: "Caergybi" "el fuerte de San Cybi") es la en el condado de Anglesey, al noroeste de Gales.


title: Holyhead

text: Aunque es la mayor ciudad en el condado, con una población de 11.237 habitantes (censo de 2001), no es la capital de su condado ni de la isla de Anglesey. En cambio, se localiza en la isla Holy, que está unida a Anglesey por el Puente Cuatro Millas, que debe su nombre a sus cuatro millas (6 km) desde Holyhead en el antiguo camino postal desde Londres, y una calzada elevada (conocida localmente como "the cob": 'la mazorca') construida por el filántropo local Lord Stanley en el siglo XIX. La calzada contiene actualmente la A5/carretera A55 y la línea ferroviaria a Chester, Crewe y Londres.


title: Holyhead

text: El centro de la ciudad está edificado alrededor de la iglesia de San Cybi, construida dentro de uno de los fortines romanos europeos con solo tres muros (el cuarto muro sería el mar, que solía alcanzar el mismo fortín). Los romanos también construyeron una atalaya en lo alto de la montaña Holyhead dentro de Mynydd y Twr, un fortín prehistórico. Los asentamientos en esta área datan de tiempos prehistóricos, con chozas circulares, cámaras mortuorias y megalitos que constituyen la mayor concentración en Gran Bretaña. El actual faro se encuentra en Stack del Sur al otro lado de la montaña Holyhead y está abierto al público. El área también es famosa por los avistamientos de aves.


title: Holyhead

text: Holyhead tiene un ajetreado puerto de ferrys por el que pasan más de 2 millones de pasajeros cada año. Stena Line, la mayor compañía de ferris de Europa, opera desde el puerto, como lo hace Irish Ferries. Los ferris navegan desde Dublín y Dún Laoghaire en Irlanda, lo cual conforma el principal enlace para el transporte desde el centro y norte de Inglaterra y Gales a Ireland. Hay pruebas arqueológicas de que las gentes del lugar llevan navegando entre Holyhead e Irlanda desde hace 4.000 años. La importancia marítima de Holyhead tuvo su cénit en el siglo XIX, cuando se construyó el rompeolas de 2.5 millas (4 km), ampliamente renoconido como uno de los mejores de Gran Bretaña, creando un puerto seguro para navíos atrapados tormentas de camino a Liverpool y los puertos industriales de Lancashire. El patrimonio marítimo de Holyhead se puede apreciar en un museo marítimo.


title: Holyhead

text: El camino postal construido por Thomas Telford desde Londres consolidó la posición de Holyhead como el puerto desde el cual el Correo Real recibía envíos y desde Dublín en el otro coche de correos. La A5 termina en Admiralty Arch (1821), que fue diseñado por Thomas Harrison para conmemorar una visita del rey Jorge IV en su ruta a Irlanda y marca el cénit de las operaciones del coche del Correo Irlandés. En 2001, el trabajo se completó con la extensión de la Autopista de Gales del Norte A55 desde el Puente Britannia hasta Holyhead, dando a la ciudad una conexión por autovía con Gales del Norte y la principal red británica de autopistas. La A55 forma parte de la eurorruta E22 y fue financiada por lo general con dinero de la Unión Europea. La sección de Anglesey fue financiada mediante un proyecto de iniciativa privada.


title: Holyhead

text: Con la inauguración del ferrocarril de Londres a Liverpool, Holyhead perdió el contrato de Correo de Londres a Dublín en 1839, que pasó al Puerto de Liverpool. Sólo tras la finalización del ferrocarril de Chester y Holyhead en 1850 y la construcción de la estación ferroviaria de Holyhead volvió el Correo irlandés a Holyhead. Holyhead es actualmente el término de la Línea de Costa de Gales del Norte y recibe los servicios de Virgin Trains y Arriva Trains Wales.


title: Holyhead

text: Hoy en día, la principal industria de Holyhead se basa en el aluminio, donde opera el subsidiario Anglesey Aluminium de Rio Tinto Group una masiva fundición de aluminio a las afueras de la ciudad. También hay una planta que refina bauxita en las cercanías. Un gran embarcadero en el puerto recibe barcos de Jamaica y Australia, y sus cargamentos de minerales de bauxita y aluminio son transportados por una cinta transportadora llevada por cuerdas de correas de cable que circula por debajo de la ciudad hasta la planta.


title: Holyhead

text: La planta recibe el suministro eléctrico de la central de energía nuclear de la isla, en Wylfa, cerca de la bahía Cemaes. Puesto que se prevé el cierre de esta central eléctrica en 2010, se especula si la viabilidad financiera de la planta está en riesgo.Holyhead albergó el National Eisteddfod en 1927. Holyhead es el punto inicial y final del Sendero Marítimo de Anglesey.


title: Holyhead

text: El centro de arte de Holyhead, el Centro Ucheldre, se encuentra en la capilla de un antiguo convento que pertenecía a la orden de Bon Sauveur. Alberga exposiciones de arte permanentes, actuaciones, talleres y proyecciones cinematográficas.


title: Holyhead

text: De acuerdo con el censo del Reino Unido de 2001, el 47% de los residentes pueden hablar galés. El porcentaje más alto de galesoparlantes es el del grupo de 15 años, con el 66%.


title: Holyhead

text: El principal equipo de fútbol de la ciudad se llama Holyhead Hotspur y juega en la Alianza Cymru , jugando sus reservas en la Liga Gwynedd. También está el Holyhead Gwelfor Athletic que juega en la Liga Anglesey.


title: Holyhead

text: Un equipo de quidditch en la serie de Harry Potter se llama "Harpías de Holyhead". Se trata de un equipo femenino.


title: Holyhead

text: Holyhead también posee una de las primeras iglesias de la religión Jedi, fundada por los hermanos Daniel y Barney Jones a principios de 2008.


title: Alcotana

text: La alcotana (así llamada por su forma parecida a un "alcotán") es una herramienta de albañilería dedicada especialmente al desbaste y a rozar paredes. Muy usada para quitar el yeso de las paredes antes de realizar otro trabajo.


title: Alcotana

text: Una alcotana típica consiste en un mango de madera, de longitud algo mayor que el de un martillo convencional, en uno de cuyos extremos, ajustada mediante un anillo, se dispone transversalmente una pieza de hierro que presenta dos extremos aptos para el trabajo: uno con forma de hacha y otro con forma de azuela.


title: Alcotana

text: Las alcotanas puede aparecer también con alguna variante respecto de lo anterior: por ejemplo, en vez del extremo de corte pueden presentar un extremo de martillo, mazo o de piqueta. En tal caso, recibe el nombre de alcotana de dos manos (para la de mayor tamaño) o alcotana de mano (para la piquetilla).


title: Alcotana

text: Este último modelo, la alcotana de mano,en su forma de alcotana pala-martillo, se usa tradicionalmente en España como herramienta de acampada por los Scouts y por la Organización Juvenil Española. En los campamentos españoles la alcotana suele ser el martillo habitual del acampado, el cual suele usar la azuela de la alcotana para excavar en la tierra o para cortar el hielo y la nieve.


title: Línea 51 (EMT Madrid)

text: La línea 51 de la EMT de Madrid une Sol/Sevilla con la Plaza del Perú (Chamartín).


title: Línea 51 (EMT Madrid)

text: La línea comunica estos dos puntos atravesando el corazón del distrito de Salamanca (calles de Velázquez/Serrano). Su recorrido se superpone en casi todo el trayecto con otras líneas como la 1, 7, 9 o 19, excepto en un tramo de la calle Serrano en que es la única línea que la recorre en uno de los dos sentidos.


title: Línea 51 (EMT Madrid)

text: Desde 2006, la cabecera central de la línea ha sufrido modificaciones, estando actualmente en la calle Alcalá. De todas las líneas que tenían su cabecera en las antiguas dársenas de la Puerta del Sol, esta era la menos alejada de la misma hasta el 20 de agosto de 2020, debido a la peatonalización de la Carrera de San Jerónimo.


title: Línea 51 (EMT Madrid)

text: La línea inicia su recorrido en la calle Alcalá. Desde aquí sube por su continuación natural, la calle Sevilla, para después girar por la Carrera de San Jerónimo y calle Cedaceros para volver por Alcalá.


title: Línea 51 (EMT Madrid)

text: Recorre esta calle a continuación atravesando la Plaza de Cibeles y la Puerta de Alcalá hasta que gira a la izquierda incorporándose a la calle Velázquez.


title: Línea 51 (EMT Madrid)

text: A continuación, la línea recorre la calle Velázquez en su totalidad hasta desembocar en la Avenida del Doctor Arce, que recorre hasta casi llegar a la plaza de Cataluña, punto en que gira de nuevo a la izquierda para tomar la calle Cinca, dentro de la colonia El Viso.


title: Línea 51 (EMT Madrid)

text: Al final de la calle Cinca gira a la derecha y se incorpora a la calle Serrano, que recorre hasta el final, continuando por la calle Príncipe de Vergara hasta llegar a la Plaza del Perú, donde tiene su cabecera.


title: Línea 51 (EMT Madrid)

text: La línea inicia su recorrido en la Plaza del Perú, en el distrito de Chamartín, desde la cual toma la calle Príncipe de Vergara. El recorrido es igual a la ida pero en sentido contrario hasta la intersección de la calle Serrano con la calle del Cinca, momento en que, en vez de girar, sigue adelante por la calle Serrano hasta llegar a la Puerta de Alcalá.


title: Línea 51 (EMT Madrid)

text: Al llegar a este punto, la línea toma la calle de Alcalá en dirección al centro de la ciudad, recorriéndola hasta llegar a su cabecera.


title: Cleopatra (película de 1917)

text: Cleopatra fue una película muda de 1917 dirigida por J. Gordon Edwards y con la vampiresa del momento (Theda Bara), con Fritz Leiber Sr. (1882 - 1949) como Julio César y con Thurston Hall (1882 - 1958) como Marco Antonio.


title: Cleopatra (película de 1917)

text: Fue una de las producciones más elaboradas de Hollywood hasta entonces, con decorados y vestuarios muy trabajados. Según indicaba el estudio, la película costó USD 500.000 y empleó a casi 200 personas.


title: Cleopatra (película de 1917)

text: La historia de esta película muda está basada en la obra de William Shakespeare "Antonio y Cleopatra". Theda Bara aparece con una gran cantidad de fantásticos vestidos bastante osados para la época. La película tuvo un gran éxito.


title: Cleopatra (película de 1917)

text: Años después, las normas de Hollywood cada vez más puritanas juzgaron este filme como demasiado impúdico para ser visto, y las últimas dos copias fueron destruidas en el incendio de la bóveda de Fox de 1937. Solo algunos fragmentos, hoy en manos del Museo de Arte Moderno de Nueva York, han sobrevivido hasta nuestros días.


title: Villalmán

text: Villalmán es una localidad y pedanía del municipio de Sahagún, en la provincia de León (comunidad autónoma de Castilla y León, España).


title: Villalmán

text: Perteneció al extinto ayuntamiento de Joara, integrado también en Sahagún. La festividad se celebra el 15 de septiembre (La Virgen de Lourdes), si bien la fiesta original se celebraba en honor a su patrón, S. Juan Evangelista, el 27 de diciembre. En verano, durante la primera semana de agosto se realizan diversos actos festivos y cena popular organizada por la asociación de vecinos de villalman.


title: Villalmán

text: En la localidad, situada en la ribera del río Valderaduey y rodeada de viñedos, se encuentra el Caserío de Villazán, donde se ubican las bodegas "Julio Crespo".


title: Villalmán

text: Las casas de adobe y tapial, la iglesia y el centro social -situado en la antigua escuela- son los edificios más relevantes. La población oscila entre los 50 habitantes del verano, con alguna familia en invierno.


title: Villalmán

text: La actividad económica consistía en la agricultura de secano y la ganadería ovina; siendo de gran importancia los viñedos, cuyos vinos se vendían en los pueblos de la Vega de Saldaña. En la actualidad persiste únicamente la agricultura de secano y el caserío de Villazán, habiendo sido arrancados la mayor parte de los viñedos, buena parte de los cuales eran de variedades de híbridos productores directos


title: Villalmán

text: Limita al N con Joara, al E con Riosequillo y Joara, al S con Villalebrín y Sahagún y al O con Villapeceñil.


title: Villalmán

text: El Diccionario geográfico-estadístico-histórico de España y sus posesiones de Ultramar de Pascual Madoz (tomo XVI, pág 168) hace la siguiente descripción:


title: Villalmán

text: " Lugar en la provincia y diócesis de León (10 leguas), partido judicial de Sahagún (1 legua), audiencia territorial y capitanía general de Valladolid (18 leguas), ayuntamiento de Saelices del Río. Situado a la margen derecha del río Valderaduey, en una ladera suave con un gran monte por la parte del Oeste; su clima es frío pero suave. Tiene 46 casas, iglesia parroquial (San Juan) matriz de Villazán, servida por un cura que presentaban los religiosos del Convento de Trianos, órden de Santo Domingo, abadesa y religiosas de Gradefes y D. Juan Gutiérrez Vidanes vicario de Sahagún y buenas aguas potables. Confina con el anejo de Villapeceñil. El terreno es de mediana calidad y lo fertilizan las aguas del Valderaduey. Produce granos, legumbres, lino, vino y pastos. Cría ganados y alguna caza y pesca. Industria: telares de lienzos del país. Población: 18 vecinos, 70 almas. Contribución: con el ayuntamiento"


title: Pío Achával

text: José Pío de Achával (Santiago del Estero, Argentina, octubre de 1818 – Provincia de Entre Ríos, Argentina, "c." 1875), fue un político argentino, gobernador interino de la Provincia de Córdoba y líder en la misma del Partido Federal.


title: Pío Achával

text: Hijo de un regidor del cabildo de Santiago del Estero y nieto de Domingo Iramain, gobernador delegado de la provincia de Santiago del Estero, se educó en su ciudad natal. Apoyó la política del gobernador Juan Felipe Ibarra, de quien fue secretario y jefe de su escolta. A la muerte de Ibarra, en 1851, apoyó a su albacea y sucesor, Mauro Carranza, que le dio el grado de coronel. Cuando, a fines de ese año, Manuel Taboada derrocó a Carranza, dirigió las milicias leales a Carranza en su defensa. Fue derrotado en el combate de Gramilla y se refugió en Córdoba, donde formó familia.


title: Pío Achával

text: Fue uno de los jefes del Partido Federal cordobés, llamado allí «los rusos». Participó en la sublevación de febrero de 1861 contra el gobernador Mariano Fragueiro. También participó en la sublevación de junio de 1863 contra Justiniano Posse, que tuvo éxito. El jefe del movimiento, comandante Simón Luengo lo nombró gobernador. Pocos días después, recibió en la ciudad al ejército del caudillo riojano Ángel Vicente Peñaloza.


title: Pío Achával

text: Sólo dieciocho días después de asumir el mando, los federales fueron derrotados en la batalla de Las Playas por el general Wenceslao Paunero. Achával estaba en el ejército cuando fueron derrotados y huyó hacia la provincia de Catamarca. Allí fue arrestado y enviado de regreso a Córdoba. Pero, en el camino, sus custodios desertaron del ejército.


title: Pío Achával

text: Se escondió en el monte por unos días, hasta que pudo huir a Entre Ríos. De allí regresó a Córdoba, donde fue nombrado jefe de policía por el gobernador federal Mateo Luque, en julio de 1866. Apoyó la sublevación de agosto de 1867 de Luengo y, en consecuencia, pasó varios meses en la cárcel.


title: Pío Achával

text: Se supone que regresó a Entre Ríos y que falleció en la década siguiente, aunque no existen registros al respecto.


title: Odontonema strictum

text: Odontonema strictum u Odontonema cuspidatum, cuyo nombre común es «coral de jardín» o «clavo de fuego» (y en inglés «cardinal's-crest», «cardinal-flower», «cardinal-spear», «scarlet firespike» o simplemente «firespike»), es una especie fanerógama de la familia Acanthaceae. Es originaria de América central y de México.


title: Odontonema strictum

text: Es un arbusto que alcanza 16-22 dm de altura. Sus tallos son erectos y poco ramificados. Sus hojas alcanzan 15-21 cm de largo y tienen borde entero.


title: Odontonema strictum

text: La floración sucede en otoño. Las flores tubulares de color rojo brillante se disponen en inflorescencias terminales de unos 30 cm, y atraen mariposas y colibríes.


title: Odontonema strictum

text: Se propaga por estaquillas herbáceas en primavera. Desarrolla con relativa rapidez en contenedores con suelo húmedo y bien drenado. Suele florecer en el otoño siguiente.


title: Odontonema strictum

text: En zonas cálidas retiene su follaje todo el año. Las heladas producen la muerte de hojas y tallos, aunque suele rebrotar en la primavera siguiente.


title: Odontonema laxum

text: Odontonema laxum es una especie fanerógama de la familia Acanthaceae.


title: Odontonema laxum

text: Es endémica de Ecuador. Sus hábitats naturales son los bosques subtropical o tropicales húmedos de tierras bajas. Está amenazada por pérdida de hábitat.


title: Línea 26 (EMT Madrid)

text: La línea 26 de la EMT de Madrid une la plaza de Tirso de Molina con la estación de Diego de León.


title: Línea 26 (EMT Madrid)

text: La línea comunica el centro de Madrid con este pequeño punto de confluencia de líneas de autobús y metro que es el entorno de la estación de Diego de León de Metro de Madrid. En su recorrido da comunica ejes como la Avenida de Menéndez Pelayo, la calle de Narváez o Conde de Peñalver entre sí y con el centro. La línea tiene circuito neutralizado (Jacinto Benavente > Tirso de Molina).


title: Línea 26 (EMT Madrid)

text: La línea se inauguró el 11 de septiembre de 1958, y venía a reemplazar las líneas de tranvías 52 y 70 que en ese día fueron suprimidas.


title: Línea 26 (EMT Madrid)

text: La línea inicia su recorrido en la Plaza de Tirso de Molina. Desde aquí se dirige hacia el este por la calle de la Magdalena hasta incorporarse a la calle de Atocha, por la que baja hasta la Plaza del Emperador Carlos V, en la cual sale por el Paseo de la Infanta Isabel.


title: Línea 26 (EMT Madrid)

text: Recorre este Paseo y su continuación (Paseo de la Reina Cristina) enteros hasta la Plaza de Mariano de Cavia, donde gira a la izquierda y toma la Avenida de Menéndez Pelayo. Circulando por esta avenida pasa junto al Parque del Retiro, hasta que gira a la derecha por la calle Doce de Octubre, girando enseguida a la izquierda por la calle Narváez.


title: Línea 26 (EMT Madrid)

text: A continuación la línea recorre la calle Narváez entera y su continuación natural, la calle del Conde de Peñalver, al final de la cual tiene su cabecera junto a los accesos a la estación de Diego de León y en la intersección con la calle homónima y la calle de Francisco Silvela.


title: Línea 26 (EMT Madrid)

text: La línea inicia su recorrido en la calle del Conde de Peñalver junto a la estación de Diego de León, punto desde el cual cambia de sentido para tomar esta vía dirigiéndose al sur.


title: Línea 26 (EMT Madrid)

text: El recorrido es igual a la ida pero en sentido contrario, exceptuando que la línea circula por la calle Alcalde Sainz de Baranda excepto Doce de Octubre para tomar la Avenida de Menéndez Pelayo, hasta llegar a la intersección de la calle Atocha con la calle de la Magdalena.


title: Línea 26 (EMT Madrid)

text: En este punto, la línea continúa por la calle Atocha hasta llegar a la Plaza de Jacinto Benavente, donde gira a la izquierda por la calle Conde de Romanones para bajar hasta la Plaza de Tirso de Molina, donde acaba su recorrido.


title: Suzuki Ignis

text: El Suzuki Ignis, es un vehículo desarrollado por el fabricante japonés Suzuki y vendido desde el año 1999 bajo las marcas Suzuki, Chevrolet, Holden y Subaru. Sus rivales principales son el Daihatsu Terios y el Toyota Ist.


title: Suzuki Ignis

text: El Ignis tiene motor delantero transversal, tracción delantera o a las cuatro ruedas, y carrocería de tres o cinco puertas. El tres puertas, llamado "Ignis Sport", es más corto que el cinco puertas y se dejó de fabricar en 2002.


title: Suzuki Ignis

text: Los dos motores de gasolina del Ignis son un 1.3 litros y un 1.5 litros, ambos de cuatro cilindros en línea y cuatro válvulas por cilindro. Luego de las reestilización, el 1.3 litros pasó de desarrollar 83 CV de potencia máxima a 93 CV, en tanto que el 1.5 litros pasó de erogar 109 CV a 100 CV. En 2005 se añadió un motor Diésel proporcionado por Fiat S.p.A. un 1.3 litros con turbocompresor e inyección directa common-rail que desarrolla 69 CV.


title: Suzuki Ignis

text: Suzuki ha participado del Campeonato Mundial de Rally Junior con un Ignis modificado para cumplir la homologación Super 1600. El sueco Per-Gunnar Andersson fue campeón de 2004 pilotando este automóvil.


title: Suzuki Ignis

text: En Japón, este automóvil fue vendido a partir del año 2001 bajo la marca Chevrolet y comercializado con el nombre de Chevrolet Cruze, siendo al mismo tiempo el primer vehículo en ser bautizado con esta denominación. Esta presentación se daría en el marco de la fusión entre Suzuki y General Motors para favorecer el ingreso de la marca Chevrolet en el mercado asiático. Finalmente, en 2002 la marca Subaru adoptaría el modelo y lo comercializaría en lugar de Chevrolet bajo la denominación Subaru G3X Justy. En forma homóloga, en Oceanía este coche fue comercializado bajo la marca australiana Holden, siendo bautizado como Holden Cruze. Finalmente, unos años más tarde General Motors retomaría el término "Cruze" para denominar a un automóvil de turismo del segmento C, que fuera presentado a nivel global bajo la marca Chevrolet, con excepción nuevamente de Oceanía donde la representación de GM es exclusiva de la firma Holden.


title: Suzuki Ignis

text: Volvieron a ser fabricados desde 2016 bajo el segmento crossover dedicado para el público joven.


title: Escopeta lanzagranadas M79

text: La M79 es un lanzagranadas monotiro que dispara granadas de 40 mm, y fue empleada por primera vez durante la Guerra de Vietnam. Debido al característico sonido que produce al ser disparada, le hizo ganarse los apodos de "Thumper", "Thump-Gun", "Bloop gun" y "Blooper" entre los soldados estadounidenses; las tropas australianas la llamaban "Wombat Gun". La M79 puede disparar una amplia variedad de proyectiles de 40 mm, incluso explosivos, antipersona, fumígenos, perdigones, flechettes y bengalas. Aunque ha sido ampliamente reemplazada por el M203, la M79 continúa siendo empleada alrededor del mundo por varias fuerzas armadas en papeles especializados.


title: Escopeta lanzagranadas M79

text: La M79 fue el resultado del , un intento de incrementar el poder de fuego del soldado con ayuda de un proyectil explosivo más preciso y con mayor alcance que las granadas de fusil, pero al mismo tiempo más portátil que un mortero. El Proyecto Niblick creó la granada de 40 mm, pero no fue capaz de crear un lanzagranadas que pudiese disparar más de una granada. Uno de los lanzagranadas de la Springfield Armory era el S-3, monotiro y con sistema de recarga similar al de una escopeta. Fue refinado en el S-5, que parecía una escopeta sobredimensionada. Incapaz de desarrollar un lanzagranadas semiautomático o automático, el ejército estadounidense adoptó la S-5 como XM79. Tras cambiarle el alza, la XM79 fue adoptada oficialmente como la M79 el 15 de diciembre de 1960.


title: Escopeta lanzagranadas M79

text: Los primeros lanzagranadas M79 fueron suministradas al Ejército estadounidense en 1961. Debido a su facilidad de empleo, fiabilidad y potencia de fuego, la M79 se hizo popular entre los soldados estadounidenses, que la apodaron «"artillería del comandante de pelotón"». Algunos soldados incluso cortaban la culata y el cañón de la M79 para hacerla aún más fácil de portar.


title: Escopeta lanzagranadas M79

text: A pesar de esto, el ser un arma monotiro era una gran desventaja; el tener que recargar después de cada disparo suponía una baja cadencia de fuego y la incapacidad de mantener un volumen de fuego constante durante un combate. Y en combates a corta distancia, el alcance mínimo de armado (la granada debe recorrer 30 metros para armarse) y el radio de detonación hacían que el granadero deba emplear su pistola auxiliar (si es que llevaba una) o dispare la M79 con la esperanza que la granada no se arme instantáneamente y funcione como una bala lenta de gran tamaño. Para compensar esta desventaja se crearon granadas especiales para combates a corta distancia, aunque un soldado no siempre podía darse el lujo de cargar una granada de estas en medio de la batalla.  Además, su tamaño hacía que el soldado armado con una M79 actuara únicamente como un granadero y que al acabarse las granadas, solamente pueda participar en el combate armado con una pistola y un cuchillo. Durante la Guerra de Vietnam se desarrollaron lanzagranadas como el XM148 y el M203, que se acoplan al cañón del fusil y permiten al granadero poder actuar también como fusilero.


title: Escopeta lanzagranadas M79

text: El XM148 tenía demasiados problemas y el proyecto fue cancelado. El M203 fue un éxito, siendo estandarizado en 1969; para el fin de la guerra había reemplazado a la M79, aunque esta todavía es empleada por unidades de la Guardia Nacional y reservistas.


title: Escopeta lanzagranadas M79

text: Algunas unidades de los SEAL y las Fuerzas Especiales han empleado la M79 recientemente en Irak. Especialmente debido a su precisión y alcance respecto al M203 (350 metros, frente a los 150 del M203). La M79 ha sido empleada limitadamente durante la Guerra de Irak, especialmente para detonar a distancia bombas artesanales.


title: Escopeta lanzagranadas M79

text: Externamente, la M79 se parece a una escopeta recortada de grueso calibre, de diseño simple y compuesta por 5 partes: el cajón de mecanismos, el guardamano, el cañón, el alza plegable y la culata. El guardamanos alinea el cañón con el cajón de mecanismos. La culata está hecha de madera o fibra de vidrio. Esta tiene una almohadilla de caucho fijada en la cantonera, para reducir el retroceso. El punto de mira es del tipo "hoja fija", mientras que el alza es del tipo "escalera" y plegable. Cuando está plegada, actúa como un alza fija para disparos a corta distancia, haciendo que el granadero apunte y dispare con gran precisión. Al desplegarse, el alza puede ajustarse para alcances que van de 75 metros a 375 metros, en aumentos de 25 metros. Como información adicional, el Apéndice A del manual del ejército estadounidense para el M203 incluye instrucciones para acoplar el alza para granadas del Fusil M16 a la culata de la M79 y marcar la correa portafusil de esta para abrir fuego indirecto en ángulos de más de 40°.


title: Escopeta lanzagranadas M79

text: Aunque no las ha fabricado, la empresa Milcor/Mechem de Sudáfrica repotencia lanzagranadas M79 a estándares más modernos. Les cambian el alza plegable por una mira óptica y la culata de madera por una culata R-4/R-5 modificada.


title: Escopeta lanzagranadas M79

text: La M79 es sencilla de operar. Para cargarla, el granadero empuja hacia la derecha la palanca del retén del cañón, que está situada sobre el cajón de mecanismos. La gravedad jalará el cañón hacia abajo, abriéndolo y dejando la recámara al descubierto. En aquel momento, el martillo es armado. Se introduce una granada y se cierra el cañón manualmente. Al cerrarlo, la palanca del retén del cañón vuelve a su posición original. Para disparar, el granadero empuja el botón del seguro hacia adelante, dejando al descubierto la letra 'F', apretando después el gatillo. Para recargar, el granadero empuja nuevamente hacia la derecha la palanca del retén del cañón y este se abre. El extractor empujará hacia afuera el casquillo disparado, permitiendo al granadero agarrarlo y sacarlo.


title: Escopeta lanzagranadas M79

text: Si un soldado lleva guantes de invierno, el guardamonte de la M79 puede girarse a la izquierda o a la derecha al presionar el retén situado delante de este.


title: Escopeta lanzagranadas M79

text: Se han producido diferentes tipos de munición para la M79 (así como para el M203). Además de las granadas fumígenas y las bengalas, existen tres tipos principales de munición: explosiva, de corto alcance y no-letal/control de muchedumbres. El sistema de cañón basculante le permite a la M79 emplear municiones de mayor longitud, que no pueden ser empleadas con el M203.


title: Escopeta lanzagranadas M79

text: Las granadas de 40 mm M406 HE disparadas por la M79 viajan a una velocidad de 75 metros por segundo. La M406 contiene suficiente explosivo para producir más de 300 fragmentos, los cuales viajan a 1 524 metros por segundo dentro de un radio de 5 metros. Esta granada incorpora un mecanismo de armado por rotación, que evita el armado de esta mientras se halle en el radio de acción del granadero; se arma automáticamente luego de recorrer 30 metros. Incluso si la granada no se arma al ser disparada a distancia muy corta, esta tiene suficiente energía cinética para matar o herir gravemente al enemigo.


title: Escopeta lanzagranadas M79

text: Fueron desarrollados dos tipos de cartuchos para combates a corta distancia con la M79. El primero era un cartucho con flechettes o "Colmena de Abejas" (llamado así por el sonido que producían las flechettes al volar), que disparaba 45 flechettes de acero de 10 granos. Las flechettes demostraron ser inefectivas, porque muchas veces no impactaban con la punta y penetraban, sino que impactaban de lado y rebotaban. Este cartucho fue reemplazado hacia 1966 por el M576, que iba cargado con perdigones. Con una carga de 20 perdigones #4 (M576E1) o 27 perdigones #4 (M576E2), este cartucho podía ser devastador a corta distancia. Pero al aumentar la distancia del blanco, los perdigones se esparcían tan rápido que perdían su efectividad. A pesar se su mayor cantidad de perdigones, el cartucho M576E2 era menos efectivo a gran distancia que el M576E1 porque sus perdigones se esparcían más rápido y podían errar por completo su blanco.


title: Escopeta lanzagranadas M79

text: La M79 ha sido ampliamente empleada para controlar muchedumbres, donde es preferible tener un arma que solamente dispare munición no-letal. Los tres cartuchos no-letales más comunes son el M651 CS (gas lacrimógeno), el M1006 ("granada de esponja") y el M1029 (bala de caucho).


title: Canal Irtish-Karagandá

text: El canal Irtish-Karagandá, también transliterado a veces como canal Irtish-Qaraghandy es una de las principales infraestructuras hídricas desarrolladas durante la Unión Soviética, junto al canal de Karakum. Nace en el río Irtish, un afluente principal del río Obi y lleva agua hasta la ciudad de Karagandá, en la zona oriental de lo que hoy en día es Kazajistán.


title: Canal Irtish-Karagandá

text: El Irtish era un río en el que se había desarrollado desde antiguo un tráfico fluvial y en el que se habían instalado instalaciones hidroeléctricas. Fue objeto de uno de los más grandiosos proyectos de ingeniería: revertir el flujo de algunos ríos que "inútilmente" desembocan en el océano Ártico para convertir Siberia en una tierra fértil. Nunca llevado a cabo, fue sustituido por este proyecto. Comenzado a construir en 1962, tiene como objetivo potenciar la agricultura en las vastas tierras vírgenes de Asia Central así como facilitar el transporte de los recursos mineros de la región. En 2002, se conectó al río Ishim y con él al sistema de abastecimiento de la capital kazaja, Astaná. Se ha sugerido la posibilidad de ampliarlo con varios proyectos con fines a desarrollar las zonas adyacentes de Kazajistán y China (Karamai).


title: Subaru Justy

text: El Subaru Justy es un automóvil del segmento B que el fabricante japonés Subaru vende desde el año 1984. Existen cuatro generaciones distintas; todas salvo la primera son versiones rebautizadas de modelos de las marcas Daihatsu y Suzuki.


title: Subaru Justy

text: La primera generación del Justy, lanzada en el año 1984, se inspira en el aspecto del Subaru Rex, aunque mecánicamente es totalmente distinto. Se ofrecía con dos motores gasolina de tres cilindros en línea, uno de 1.0 L y otro de 1.2 L de cilindrada. Las cajas de cambios eran una manual de cinco marchas y una transmisión variable continua; también existían versiones con tracción delantera y tracción a las cuatro ruedas. En el año 1989 el Justy recibe un cambio modernizador, los faros y pilotos se vuelven aerodinámicos, los parachoque se vuelven más redondeados para adaptarse a las líneas que comienzan a predominar a los inicios de los años 90. En Chile el Justy se convirtió en un vehículo muy popular ya que la marca Subaru goza de un gran prestigio y es conocida su alta calidad de productos. Tenían la intención de competir con el motor 1.0 del Daihatsu Charade. Es así que el año 1992 aparece el Justy con inyección electrónica, así se adapta a las nuevas exigencias medioambientales que rigen al país y se obtiene mayores prestaciones de rendimiento. La motorización del Justy no varió, de hecho se siguió comercializando el motor de 1.0 y 1.2 con tracción en las 4 ruedas (4WD) accionable mediante un botón ubicado en el centro de la palanca de cambios, esta versión era la preferida de los fanáticos del todoterreno, ya que el Justy podía llegar a lugares que un automóvil común nunca podría, era común verlo en la nieve, pasar por un lodazal y sortear caminos de ripio sin mayor dificultad.


title: Subaru Justy

text: En Taiwán, Subaru comercializó una versión del Justy con una carrocería berlina y un motor EF12 de inyección llamado Tutto. Se montaban por una empresa de terceros Ta Ching. En los Estados Unidos solo se vendieron modelos entre 1987 y 1994 con el motor 1.2. Se aplicó la opción 4WD como un extra en 1988 y todos los modelos se equiparon de inyección multipunto a partir de 1991. También había un modelo 5 puertas de 1990 a 1994. En Canadá se vendió un modelo en 1995.


title: Subaru Justy

text: El Subaru Justy (registrado bajo los nombres «Justy» y «Trendy» en Noruega) estuvo disponible desde finales de 1984 con la opción 4x4 y el motor EF10. La versión 4x4 tenía 54 CV en el motor de carburador de doble cuerpo, mientras que la versión de tracción delantera solo sacaba 48 CV con un carburador simple. La versión 4×4 tenía una velocidad punta de y una aceleración de en 16 segundos. Los cambios de marchas eran idénticos a las versiones 1.0 y 1.2. Los neumáticos de serie en la versión 1.0 eran 145-SR-12 y en la versión 1.2 eran unos 165-65-R-13. Tenía un depósito de 35 litros de capacidad.


title: Subaru Justy

text: «Fuji Heavy Industries» firmó un contrato de larga duración con Ta Ching Motor Co. en 1989 en Taiwán tras comenzar a producir el Justy. Ta Ching Motor Co. desarrolló el Subaru Tutto notchback sedán exclusivo en Taiwán basado en la versión hatchback del Justy.


title: Subaru Justy

text: A partir de 1994, se vendió la licencia de los modelos de otros fabricantes con el nombre Justy:


title: The Code

text: Thick as Thieves (conocida también como The Code) es una película estadounidense - alemana de 2009 dirigida por Mimi Leder y protagonizada por Morgan Freeman, Antonio Banderas, Radha Mitchell, Robert Forster y Rade Serbedzija.


title: The Code

text: El oficio de ladrón se basa en un código invulnerable: cumplir con el encargo y cubrir al compañero, pero nunca colaborar con la policía.


title: The Code

text: Gabriel Martin (Antonio Banderas) es un ladrón que ha tenido muy poca suerte en la vida. Su situación cambia cuando se encuentra por casualidad con Keith Ripley (Morgan Freeman), un ladrón de la vieja escuela, que le escoge como compañero para su próximo gran golpe: el robo de unos valiosísimos huevos de Fabergé. Ripley necesita dar este golpe para saldar sus deudas con un poderoso capo de la mafia rusa (Rade Serbedzija). Sin embargo, todo se complicará con la intromisión de Alex (Radha Mitchell), la bella ahijada de Ripley, y Weber (Robert Forster), el teniente de policía.La acción, el suspense y los giros argumentales se dan cita en "The Code", realizadora de títulos como "Deep Impact" o "Cadena de favores". Además de un reparto de muchos quilates, la película cuenta con una ambientación que recuerda a los grandes robos del mundo del cine, eso sí, con menos guante blanco que de costumbre. Sus creadores reconocen que la idea se centra en el desarrollo de dos personajes icónicos y fácilmente reconocibles, pero en un momento de la trama, todo cambia, dando la sensación de que nada es lo que parece.


title: The Code

text: Morgan Freeman ("The Dark Knight", "Wanted") sigue en plena forma dando vida a un veterano ladrón amenazado por sus deudas con un antiguo socio de la mafia. Su contrapunto en ficción es Antonio Banderas, al que no se veía en un papel de importancia desde "La Leyenda del Zorro", mientras que la mujer que llega a enfrentar a los dos protagonistas tiene el rostro de la bellísima Radha Mitchell ("Los niños de Huang Shi"). El reparto principal se completa con la presencia de Robert Forster ("Rise: Cazadora de sangre") y Rade Serbedzija ("Quarantine").


title: Calleuque

text: Calleuque es una hacienda ubicada en la comuna de Peralillo, en la tradicional provincia de Colchagua, Región del Libertador General Bernardo O'Higgins, Chile. Su historia data desde algunos siglos atrás y Calleuque significa «lleuque que crece solitario».


title: Calleuque

text: Diversos políticos, escritores, poetas y autoridades eclesiásticas estuvieron de visita en la hacienda. Algunos de ellos fueron: Eduardo Frei Montalva, Mariano Latorre, Monseñor José María Caro Rodríguez, Monseñor Jorge Medina Estévez, Sebastián Piñera (en febrero de 2012, con ocasión de la reconstrucción del terremoto del 2010) y otros.


title: Calleuque

text: La hacienda de Calleuque y Peralillo formaban parte antiguamente de las estancias que poseía La compañía de Jesus, San Felipe de Colchagua. En el año 1771 fue rematado por el nativo de Navarra, Miguel Baquedano Andueza en 44.125 pesos. Un tiempo después contrajo matrimonio con María del Carmen Michelot Aguilar. Miguel muere el año 1798, dejando en su testamento la petición de que se construya una capellanía en sus tierras. Una de sus 5 hijos, Micaela, recibe las tierras del norte de la hacienda, denominadas Calleuque, pero debido a su prematura muerte, estas quedaron para su hija Carmen Ascué Baquedano.


title: Calleuque

text: Carmen contrajo matrimonio con Ramón Formas, un conocido senador y diputado de Colchagua. Cercano al año 1848, Carmen queda viuda, teniendo que vender las tierras a Don Francisco Ignacio Ossa en 233.000 pesos, con todos los bienes.


title: Calleuque

text: Francisco Ignacio Ossa Mercado, el nuevo dueño de la hacienda de Calleuque, quien procedía de una respetada familia, hizo numerosos cambios a la hacienda. Replanto y expandió la viña, cerco los potreros, reparó el molino, construyó puentes y caminos y reparo la casa perteneciente a los Jesuitas y la capilla. En el año 1864, don Francisco Ossa fallece repentinamente, quedando Calleuque por largo tiempo en manos de su viuda Carmen Cerda Almeyda y sus hijos. Para el año 1869, Calleuque figuraba entre las 16 haciendas más productivas del país.


title: Calleuque

text: En el año 1880, Calleuque sigue un nuevo rumbo. La familia Ossa vende Calleuque y Puquillay a Miguel Echenique Tagle por 640.000 pesos. Miguel Echenique era hijo de uno de los principales dueños de haciendas cercanas, José Miguel Echenique Bascuñán. Tiempo después, su hija Maria Mercedes Echenique Tagle heredó las 865 cuadras planas de regadío y las 3.000 de secano, casándose con don Elías Valdes Tagle, su pariente lejano, quien descendía de una familia de tradición agrícola. Don Elías Valdes Tagle, fue un hombre de gran sabiduría. Miembro honorario de la Facultad de Agronomía de la Universidad Católica de Chile, y de la Academia de Ciencias Económicas y Políticas de la misma universidad, Abogado y Fundador de la Sociedad Chilena de Historia y Geografía. Organizó en 1915 la primera caja rural cooperativa de Chile y en 1930 presidio el primer congreso de Cooperativas efectuado en Chile.


title: Calleuque

text: En Calleuque trabajó construyendo canales de regadío, los cuales ampliaron 135 cuadras de regadío (de 865 a 1000). Se dedicó a hacer sebo y mantequilla, la cual fue galardonada con diversos premios internacionales. A mediados del siglo pasado, construyó un moderno molino con maquinaria proveniente de Alemania y Francia. Después de Don Elías Valdés Tagle, Calleuque paso a manos de sus hijos, Elías, Mercedes, Olga, Loreto y Marta Valdes Echenique y actualmente se mantiene en manos de la familia Tagle, Valdes y otros propietarios pequeños


title: Calleuque

text: Calleuque presenta una variedad de paisajes, partiendo desde un rulo seco en el norte, hasta verdes viñas hacia el sur. Además, el Río Tinguiririca y el Estero Calleuque riegan las tierras circundantes.


title: Calleuque

text: La casa que representa Calleuque, se encontraba en perfecto estado hasta que el terremoto del 27 de febrero de 2010 dejó la casa con daños (algunos bastante severos), pero se está haciendo un esfuerzo por reconstruirla. Vale decir que fue de las pocas casas de tal antigüedad que logró resistir el sismo.


title: Honda RA107

text: El Honda RA107 fue un monoplaza de Fórmula 1 diseñado por Shuhei Nakamoto para Honda Racing F1 Team.


title: Honda RA107

text: Luego del gran fin de temporada que el equipo había vivido en 2006 todo parecía indicar que el 2007 sería el año en el que Honda pelearía por la victoria en el campeonato mundial. Para esto se mantuvo a la misma dupla de pilotos que en el 2006 compuesta por Jenson Button y Rubens Barrichello; mientas que Christian Klien se sumaba como piloto de pruebas en sustitución de Anthony Davidson, que se había sumado a las filas de Super Aguri.


title: Honda RA107

text: Uno de los mayores cambios que había sufrido la parte directiva de Honda era la marcha de Geoff Willis a Red Bull Racing. Su cargo fue ocupado por Shuhei Nakamoto, que se encargó del diseño del RA107. Los resultados obtenidos por el equipo fueron más que discretos, la máquina era difícil de conducir y no era tan rápida como se esperaba. Button batalló para sacar un buen resultado con el coche, al que criticó desde la primera cita del año en Australia, y a duras penas sumó seis puntos gracias a dos octavos puestos en e , mientras que los restantes cuatro puntos los sumó en una destacada quinta posición en para superar así al equipo satélite Super Aguri, que estaba siendo superior a "la casa madre" con el SA07; que era ni más ni menos que el Honda RA106. Por su parte, Barrichello vivió su peor temporada en la Fórmula 1, ya que fue la primera vez en quince temporadas que no sumaba unidades.


title: IBM 3270

text: El IBM 3270 es una clase de terminal hecha por IBM desde 1972 normalmente usado para comunicarse con los mainframes. Es el sucesor del terminal IBM 2260. Debido al color de texto de los modelos originales, eran informalmente llamados terminales pantalla verde. Al contrario que los terminales ASCII seriales, el 3270 minimizaba el número de interrupciones de E/S requeridas para aceptar los grandes bloques de datos, y usaba una interfaz propietaria de alta velocidad con cable coaxial.


title: IBM 3270

text: IBM detuvo la fabricación de terminales hace ya muchos años, pero el protocolo IBM 3270 se mantiene en uso a través de un emulador de terminal para acceder a algunas aplicaciones basadas en mainframes. En consecuencia, tales aplicaciones son llamadas a veces aplicaciones de pantalla verde. El uso del 3270 está disminuyendo con el paso del tiempo a medida que más y más mainframes adquieren interfaces Web, pero algunas aplicaciones web usan la técnica de "screen scraping" para capturar viejas pantallas y transferir los datos a salidas modernas. Hoy en muchos lugares, como los Centros de llamadas, utilizan las interfaces de "pantalla verde" 3270 por ser más productivo y eficiente que gastar recursos para reemplazarlos por sistemas más modernos.


title: IBM 3270

text: En un flujo de datos, tanto el texto como el control (o las funciones de formato) se entremezclan permitiendo una pantalla entera "dibujada" como si fuera una única operación de salida. El concepto de "formato" en estos dispositivos permite que la pantalla sea dividida en racimos de celdas de caracteres contiguos para los cuales pueden definirse numerosos "atributos" (color, juego de caracteres, resaltado, protección contra modificaciones). Un atributo ocupa un lugar físico en la pantalla, el cual también determina el inicio y el fin de un "campo" (sub-sección direccionable separada de la pantalla).


title: IBM 3270

text: Además, usando una técnica conocida como "lectura modificada", los cambios hechos en cualquier número de campos con formato pueden leerse como una sola entrada sin transferir ningún otro dato, otra técnica para mejorar el rendimiento de la terminal de la CPU. Algunos usuarios familiarizados con las terminales con interfaces comandadas por interrupciones (como Microsoft Windows) encuentran inusual esta técnica. Había también la posibilidad de usar un "buffer de lectura" que transfería el contenido entero de la pantalla del 3270 incluyendo los atributos de los campos. Esto se usaba principalmente para depuración, preservando los contenidos de la pantalla del programa mientras era reemplazada, temporalmente, con la información corregida.


title: IBM 3270

text: El primer 3270 no tenía teclas de función. Modelos posteriores del 3270 tenían doce, y posteriormente 24 teclas de función programables, o teclas PF, y tres teclas PA (o "atención del programa") colocadas en una o dos hileras en la parte superior del teclado. Cuando una de estas teclas era presionada, causaba que su "unidad de control" (usualmente una IBM 3274 o 3174) generara una interrupción de E/S y presentara un código especial que identificaba la tecla presionada. Las funciones de los programas como finalización, página-arriba, página-abajo o ayuda podían invocarse presionando una sola tecla, reduciendo la carga en procesadores muy ocupados.


title: IBM 3270

text: De esta manera, la CPU no era interrumpida con cada tecla que se presionaba, un esquema que permitía a los primeros mainframes 3033 con solo 16 MB soportar hasta 17.500 terminales 3270 bajo CICS. Por otra parte, un manejo del tipo vi no era posible (pero para el usuario final era más previsible con el 3270, algo que ellos apreciaban). Por la misma razón, la migración del Lotus 1-2-3 a los mainframes con terminales 3279 no tuvo éxito porque los programadores no podían adaptar la interface del usuario de la hoja de cálculo a un dispositivo que manejaba "una pantalla por vez" en lugar de uno que manejaba "un carácter por vez".


title: IBM 3270

text: En contraste, el software de oficina OfficeVision de IBM disfrutó de un gran éxito con la 3270. Y por muchos años el calendario PROFS fue el más visualizado en las terminales de las oficinas alrededor del mundo.


title: IBM 3270

text: También en contraste, el Works Records System de ICI Mond Division, la primera hoja de cálculo pública compartida, usaba con éxito la 3270 para la que fue, en efecto, una versión potente de las hojas de cálculo de hoy, con funciones adicionales. Se mantuvo en uso continuo durante 27 años hasta el 2001 y, a pesar de no tener una GUI, las celdas se podían definir en cualquier lugar de la pantalla (no necesariamente en las filas o columnas) y podía reconfigurarse en forma inmediata la longitud, el contenido y las fórmulas según las necesidades. Es interesante notar que el ICI era una hoja de cálculo en línea, completamente interactiva que precedió a las PC por varios años y permitía a varios usuarios usar la hoja de cálculo al mismo tiempo, similar a las hojas de cálculo compartidas basadas en web de hoy día.


title: IBM 3270

text: Como se mencionó anteriormente, la Web (y el HTTP) es similar a la interacción con el 3270 debido a que el terminal (navegador) da más responsabilidad para gestionar la presentación y la entrada del usuario, reduciendo al mínimo la interacción del servidor al mismo tiempo que facilita la recuperación y el procesamiento de la información.


title: IBM 3270

text: El desarrollo de aplicaciones en muchos aspectos ha vuelto a acercarse a la 3270. en la era del 3270, todas las funciones de las aplicaciones estaban centralizadas. Con la llegada de las PCs, la idea era invocar el sistema central solo cuando era absolutamente inevitable, y hacer todo en el computador personal con el software de la aplicación. Hoy, en la era Web (y con la Wiki en particular), la aplicación está muy controlada por el servidor, con solo funciones técnicas distribuidas a la PC.


title: IBM 3270

text: A inicios de la década de 1990 una solución popular era conectar la PC a los mainframes con una placa IRMA. Esta era un componente de hardware que se conectaba dentro de la PC y enlazaba con el mainframe a través de un cable coaxial. El IRMA también permitía transferir archivos entre la PC y el servidor.


title: IBM 3270

text: Muchos fabricantes, como Hewlett Packard, crearon terminales compatibles con el 3270, o adaptaron terminales ASCII como la serie HP 2640 para tener una compatibilidad similar al modo de bloques el cual podía transmitir una pantalla por vez, con alguna forma de validación. Las aplicaciones modernas a veces se construyen sobre la herencia de aplicaciones 3270, usando utilidades de software para capturar ("screen scraping") pantallas y transferir los datos a las páginas web o interfaces GUI.


title: IBM 3270

text: El subsistema terminal IBM 3270 consiste de monitores, impresoras y controladores.(Generalmente, los modelos 3277 eran solo con mayúsculas, excepto para el que combinaba EBCDIC/APL el cual tenía minúsculas; la capacidad de mayúsculas-minúsculas y la posibilidad de teclas modificadoras, al principio un simple RPQ ("Solicitud de cotización de precios", adaptados a petición con un coste adicional) se añadió solo en los modelos 3278 y 3279.


title: IBM 3270

text: Una versión del IBM PC conocido como 3270 PC, lanzado en octubre de 1983, incluía el emulador del terminal 3270. Posteriormente, lo siguieron el 3270 PC/G (gráficos) y el 3270 PC/GX (gráficos extendidos).


title: IBM 3270

text: El subsistema IBM 3270 fue creado y desarrollado por el laboratorio de IBM en Kingston, Nueva York, el cual fue cerrado durante una crisis de IBM a mediados de la década de 1990. La impresoras fueron desarrolladas en el laboratorio de Endicott, Nueva York. Cuando el subsistema se expandió, el controlador de pantalla 3276 fue desarrollado por el laboratorio de Fujisawa, Japón, y posteriormente por el laboratorio de Yamato; y el monitor color 3279 y la impresora color 3287 por el laboratorio de Hursley, Reino Unido. Estos productos fueron fabricados en Kingston (monitores y controladores), Endicott (impresoras), y Greenock, Escocia, Reino Unido, (varios productos) y enviados a los clientes en Estados Unidos y el resto del mundo. Las terminales 3278 continuaron produciéndose en Hortolandia, cerca de Campinas, Brasil hasta fines de la década de 1980, siendo rediseñadas por un equipo de ingenieros locales para usar tecnología CMOS, manteniendo el aspecto externo.


title: IBM 3270

text: El Telnet 3270, o TN3270, describe tanto al proceso de enviar y recibir paquetes de datos 3270 usando el protocolo Telnet como al software que emula la terminal clase 3270 cuya comunicación usa ese proceso. El TN3270 permite a un emulador de terminal 3270 comunicarse en una red TCP/IP en lugar de una red SNA. Los clientes telnet estándar no pueden usar un sustituto para clientes TN3270, debido a que utilizan diferentes técnicas de intercambio de datos.


title: Nada que perder (película)

text: Nada que perder (titulada en inglés Nothing to Lose) es una película de comedia estadounidense de protagonizada por Martin Lawrence y Tim Robbins. La película fue dirigida por Steve Oedekerk, quien también escribió el guion e hizo un cameo como un guardia de seguridad que hacía sincronía de labios con una radio en la película. Además de Robbins y Lawrence, Nada que perder cuenta con un elenco adicional de actores entre los que se encuentran John C. McGinley, Giancarlo Esposito, Kelly Preston, Michael McKean, entre otros.


title: Nada que perder (película)

text: La película fue lanzada en julio de 1997 y pasó a engrosar más de cuarenta millones de dólares brutos en taquilla. Naughty by Nature canta el tema de la película, que fue titulado "Nothing to Lose (Naughty Live)", pero fue la versión remix de la canción "Not Tonight" interpretada por Lil Kim y con Left Eye, Da Brat, Angie Martinez y Missy Elliott la que obtuvo la mayor atención de la banda sonora, ya que estuvo mucho tiempo en antena en televisión y radio e incluso llegó a los diez primeros puestos del ranking Hot 100 de Billboard.


title: Nada que perder (película)

text: Un ejecutivo de publicidad de una exitosa compañía, Nick Beam (Tim Robbins), cree que lo tiene todo: un gran empleo, un buen sueldo y una esposa perfecta. Todo se viene abajo la tarde en que sale temprano del trabajo y va a casa para sorprender a su esposa y en cambio la encuentra en la cama con su jefe. Deshecho, se escapa en su camioneta y se encuentra con T-Paul (Martin Lawrence), un ladrón de poca de monta tratando de mantener a su familia. Juntos, y sin nada que perder, planean un gran robo y una venganza contra el jefe de Nick.La película se filmó en distintos lugares de California y Nueva Jersey. Las ubicaciones principales utilizadas para la filmación en California fueron Los Ángeles y Monrovia. La ubicación principal utilizada en Nueva Jersey para el rodaje fue la ciudad de Bloomfield.


title: Ż

text: Ż es una letra de los alfabetos polaco, casubio y maltés.


title: Ż

text: ż representa una fricativa retrofleja sonora (). Generalmente corresponde con la ж o ž en otras lenguas eslavas. Se pronuncia igual que el dígrafo "rz", siendo la única diferencia que dicho dígrafo proviene de una "r" palatalizada.


title: Ż

text: En ocasiones, la "ż" pierde su sonoridad (), particularmente en posición final.


title: Ż

text: La "ż" no debería confundirse con la "ź" ("z" con acento agudo) o con la "z" seguida de "i", que es una fricativa alveolopalatal sonora () y se denomina "zh suave".


title: Ż

text: ("amarillo")


title: Ż

text: Compárese con la "ź":


title: Ż

text: En ocasiones se utiliza una Ƶ (Z mayúscula cruzada con un trazo horizontal) en lugar de la Ż mayúscula por razones estéticas, especialmente en textos escritos completamente en mayúsculas y en textos manuscritos. También es frecuente ver la Ƶ mayúscula con un punto encima con el fin de distinguirla de la Z y de la Ź mayúsculas.


title: Ż

text: La ż del alfabeto casubio es una fricativa sonora al igual que la polaca, pero es postalveolar (, parecida a la "j" francesa) en lugar de retrofleja.


title: Ż

text: En maltés, la ż se pronuncia como la "z" inglesa, o como la "s" española delante de consonante sonora, como en "desde".


title: Ż

text: En Unicode, Ż aparece en los puntos de código 017B y 017C.


title: Batalla del cabo Esperanza

text: La batalla del cabo Esperanza, también conocida como la segunda batalla de la isla de Savo o como según fuentes japonesas, se desarrolló entre el 11 y el 12 de octubre de 1942, y fue una batalla naval de la campaña del Pacífico de la Segunda Guerra Mundial entre la Armada Imperial Japonesa y la Armada de los Estados Unidos. La batalla fue la tercera de los cinco mayores enfrentamientos navales durante la Campaña de Guadalcanal y tuvo lugar en la entrada del estrecho formado entre la isla de Savo y Guadalcanal, en las Islas Salomón.


title: Batalla del cabo Esperanza

text: En la noche del 11 de octubre, las fuerzas navales japonesas en el área de las Islas Salomón, bajo el mando del vicealmirante Gun'ichi Mikawa, enviaron un importante convoy de provisiones y refuerzos a sus fuerzas en Guadalcanal. El convoy consistió en dos portahidroaviones y seis destructores, y su envío fue ordenado por el contraalmirante Takatsugu Jōjima. Al mismo tiempo, pero en una operación separada, tres cruceros pesados y dos destructores bajo el mando del contraalmirante Aritomo Gotō intentaban bombardear el aeródromo de los aliados en Guadalcanal (llamado por los aliados "Campo Henderson") con el objetivo de destruir los aviones y las instalaciones de la base aérea.


title: Batalla del cabo Esperanza

text: Poco antes de la medianoche del 11 de octubre, cuatro cruceros y cinco destructores estadounidenses, liderados por el contraalmirante Norman Scott, interceptaron a la flota japonesa en las proximidades de la isla de Savo, cerca de Guadalcanal. Tomando a los japoneses por sorpresa, los buques de guerra de Scott hundieron uno de los cruceros y uno de los destructores enemigos, dañaron seriamente otro crucero, hirieron mortalmente a Gotō y forzaron al resto de las naves japonesas a abandonar su misión de bombardeo y huir. Durante el intercambio de fuego, uno de los destructores de Scott fue hundido, mientras que un crucero y otro destructor sufrieron importantes daños. Mientras tanto, el convoy de provisiones japonés completó con éxito la descarga en Guadalcanal y comenzó su viaje de vuelta sin ser descubierto por la flota de Scott. Posteriormente, en la mañana del 12 de octubre, cuatro destructores japoneses del convoy de provisiones regresaron para asistir en su retirada a los dañados buques de guerra de Gotō. Los ataques aéreos de los aviones estadounidenses del Campo Henderson hundieron dos de estos destructores más tarde en ese mismo día.


title: Batalla del cabo Esperanza

text: A pesar de la victoria de Scott, la batalla tuvo pocas consecuencias estratégicas inmediatas. Apenas dos noches después, dos acorazados japoneses bombardearon y casi destruyeron el Campo Henderson, y más refuerzos japoneses fueron desembarcados con éxito en la isla.


title: Batalla del cabo Esperanza

text: El 7 de agosto de 1942 las fuerzas aliadas (sobre todo estadounidenses) desembarcaron en Guadalcanal, Tulagi, y en las islas Florida, pertenecientes al archipiélago de las Islas Salomón. El objetivo era impedir el asentamiento de bases japonesas en las islas que pudieran amenazar las rutas de aprovisionamiento entre los Estados Unidos y Australia, y asegurar los puntos de partida para ejecutar una campaña que aislaría la importante base japonesa de Rabaul y que al mismo tiempo apoyaría a los aliados en la campaña de Nueva Guinea. La campaña de Guadalcanal duraría seis meses.


title: Batalla del cabo Esperanza

text: Tomando a los japoneses por sorpresa, al anochecer del 8 de agosto, las fuerzas aliadas, integradas principalmente por marines estadounidenses, habían asegurado Tulagi y las pequeñas islas próximas, así como también un campo de aviación en fase de construcción en la Punta de Lunga (después fue terminado por los aliados y llamado "Henderson"). Los aviones aliados que operaban desde Henderson fueron conocidos como "Cactus Air Force" (CAF), en referencia al código aliado para Guadalcanal. En respuesta, el Cuartel General Imperial japonés asignó la tarea de recuperar Guadalcanal al 17.º Ejército del Ejército Imperial Japonés, una unidad de batalla del tamaño de un cuerpo acantonado en Rabaul bajo las órdenes del teniente general Harukichi Hyakutake. El 19 de agosto de 1942 varias unidades del 17.º Ejército comenzaron a desembarcar en la isla.


title: Batalla del cabo Esperanza

text: Debido a la amenaza de los aviones de la CAF, los japoneses no podían utilizar las grandes y lentas naves de transporte para movilizar sus tropas y provisiones a la isla, y en su lugar fueron utilizados buques de guerra. Estos, principalmente cruceros ligeros o destructores, eran generalmente capaces de hacer viajes de ida y vuelta a través del estrecho de Nueva Georgia hacia Guadalcanal y luego volver en una sola noche, reduciendo así al mínimo su exposición a los ataques de la CAF. Sin embargo, esta forma de desembarco de tropas impidió que la mayor parte del equipo pesado y las provisiones, tales como artillería pesada, vehículos, y mucho alimento y munición, fueran entregados. Además, debieron emplear destructores que se necesitaban desesperadamente para la defensa de los convoyes de transporte. Estos veloces traslados ocurrieron mientras se desarrollaba la campaña y posteriormente fueron llamados "Tokyo Express" por los aliados y el "Transporte de Ratas" por los japoneses. Los japoneses controlaban los mares alrededor de las Islas Salomón durante la noche. Sin embargo, cualquier nave japonesa dentro del radio de acción de la CAF durante las horas de luz diurna (aproximadamente 320 km) estaba en peligro. Esta situación persistió durante varios meses a lo largo de la campaña.


title: Batalla del cabo Esperanza

text: La primera tentativa del ejército japonés de recobrar el Campo Henderson tuvo lugar el 21 de agosto de 1942, en la batalla de Tenaru. La siguiente, la batalla de Edson Ridge, duró del 12 al 14 de septiembre; ambas fracasaron.


title: Batalla del cabo Esperanza

text: Los japoneses fijaron su siguiente tentativa de recobrar el Campo Henderson para el 20 de octubre y movilizaron la mayor parte de las 2.ª y 38.ª divisiones de infantería, sumando 17 500 efectivos, desde las Indias Orientales Neerlandesas hasta Rabaul con objeto de desembarcarlas en Guadalcanal. Entre el 14 de septiembre y el 9 de octubre, numerosos viajes del Tokyo Express trasladaron a las tropas de la 2.ª División de Infantería japonesa así como también al general Hyakutake a Guadalcanal. Además de los cruceros y los destructores, algunos de estos viajes incluyeron al veloz portahidroaviones "Nisshin" para desembarcar equipo pesado en la isla, incluyendo vehículos y artillería pesada, que otros buques de guerra no podían transportar debido a limitaciones de espacio. La Armada japonesa prometió apoyar la ofensiva prevista por el ejército entregando tropas, equipo y provisiones necesarios a la isla, intensificando los ataques aéreos contra el Campo Henderson y enviando buques de guerra para bombardear el campo de aviación.


title: Batalla del cabo Esperanza

text: Mientras tanto, el general de división Millard F. Harmon, comandante de las fuerzas del Ejército de los Estados Unidos en el Pacífico Sur, convenció al vicealmirante Robert L. Ghormley, Comandante supremo de las fuerzas aliadas en el Pacífico Sur, de que los marines en Guadalcanal necesitaban ser reforzados inmediatamente para que los aliados pudieran defender con éxito la isla de la ofensiva japonesa. Así, el 8 de octubre, los 2837 hombres del 164.º Regimiento de Infantería de la División Americal del ejército estadounidense embarcaron en Nueva Caledonia para el viaje hacia Guadalcanal con una fecha de llegada proyectada para el 13 de octubre. Para proteger los transportes que iban a llevar el 164.º regimiento a Guadalcanal, Ghormley ordenó a la "Task Force 64", que se componía de cuatro cruceros (, , , y ) y cinco destructores (, , , , y '), bajo las órdenes del contraalmirante Norman Scott, interceptar y combatir cualquier nave japonesa que se acercara a Guadalcanal y que amenazase al convoy. Scott se preparó para una batalla nocturna con sus naves el 8 de octubre, estacionándose luego al sur de Guadalcanal, cerca de la isla Rennell el 9 de octubre, para aguardar cualquier movimiento naval japonés en la parte meridional de las Islas Salomón.


title: Batalla del cabo Esperanza

text: Continuando con los preparativos para la ofensiva de octubre, el estado mayor de la 8ª Flota del vicealmirante japonés Gun'ichi Mikawa, establecida en Rabaul, programó un viaje grande y "singularmente importante" del Tokyo Express para la noche del 11 de octubre. El "Nisshin" se uniría con el portahidroaviones "Chitose" para transportar 728 soldados, cuatro obuses de 150 mm, dos piezas de artillería de campaña de 75 mm, un cañón antiaéreo y un gran surtido de municiones y otros equipos desde las bases navales japonesas en las islas Shortland, en Buin y en Bougainville, hacia Guadalcanal. Seis destructores, cinco de ellos llevando tropas, acompañaron al "Nisshin" y al "Chitose". El convoy de suministros, llamado Grupo de refuerzo por los japoneses, estaba bajo el mando del contraalmirante Takatsugu Jōjima. Al mismo tiempo pero en una operación separada, los tres cruceros pesados de la 6.ª División de Cruceros (CruDiv6), "Aoba", "Kinugasa" y "Furutaka", comandados por el contraalmirante Aritomo Gotō, intentarían bombardear el Campo Henderson con munición especial explosiva a fin de destruir al CAF y las instalaciones del campo de aviación. Dos destructores de cobertura, el "Fubuki" y el "Hatsuyuki", acompañaban a la CruDiv6. Puesto que los buques de guerra de la marina estadounidense debían aún impedir cualquier misión del Tokyo Express a Guadalcanal, los japoneses no esperaban ninguna oposición de las fuerzas navales de superficie estadounidense aquella noche.


title: Batalla del cabo Esperanza

text: A las 08:00 del domingo 11 de octubre, el grupo de refuerzos de Takatsugu Jōjima partió de su fondeadero en las islas Shortland para comenzar su viaje de 402 km a través del Estrecho de Nueva Georgia hacia Guadalcanal. Los seis destructores que acompañaban al "Nisshin" y al "Chitose" eran el "Asagumo", "Natsugumo", "Yamagumo", "Shirayuki", "Murakumo" y "Akizuki". Gotō partió de las islas Shortland hacia Guadalcanal a las 14:00 del mismo día.


title: Batalla del cabo Esperanza

text: Para proteger el avance del grupo de refuerzos a Guadalcanal contra la Cactus Air Force (CAF), la 11.ª Flota Aérea japonesa, con base en Rabaul, Kavieng, y Buin, planeó dos ataques aéreos al Campo Henderson para el 11 de octubre. Una barrida de caza por parte de 17 A6M "Zeros" alcanzó el Campo Henderson después del mediodía pero no lograron entrar en combate con ningún avión estadounidense. Cuarenta y cinco minutos más tarde la segunda oleada, conformada por 45 bombarderos G4M "Betty" y 30 "Zeros", llegaron sobre el Campo Henderson. En la batalla aérea sostenida con la CAF, fue derribado un "Betty" y dos cazas estadounidenses. A pesar de que los ataques japoneses no pudieron infligir daños significativos, evitaron que los bombarderos de la CAF encontrarán y atacaran al grupo de refuerzos. Mientras el grupo de refuerzos transitaba por el estrecho de Nueva Guinea (también conocido como La Ranura), "Zeros" de relevo de la 11.ª Flota Aérea con base en Buin escoltaron al convoy. Acentuando la importancia de este convoy para los planes japoneses, se ordenó que el último vuelo del día permaneciera estacionario sobre el convoy hasta el anochecer; luego los aviones debían amerizar y sus pilotos esperar ser rescatados por los destructores. Los seis "Zeros" descendieron en el mar, pero solo un piloto fue rescatado por el convoy.


title: Batalla del cabo Esperanza

text: Aviones de reconocimiento aliados avistaron al convoy de aprovisionamiento de Jōjima a unos 338 km de Guadalcanal entre Kolombangara y Choiseul, en La Ranura, a las 14:45 del mismo día, y reportaron haber avistado dos cruceros y seis destructores. La fuerza de Gotō, que seguía al convoy, no fue detectada. En respuesta al avistamiento de las fuerzas de Jōjima, a las 16:07 Norman Scott volvió hacia Guadalcanal con el objetivo de interceptar al convoy.


title: Batalla del cabo Esperanza

text: Hasta este momento, los aliados habían sido derrotados en todas las batallas nocturnas en superficie contra la Armada japonesa, perdiendo ocho cruceros y tres destructores sin haber logrado hundir un solo buque de guerra japonés. Consciente de la ventaja japonesa en la lucha nocturna, Scott diseñó un plan de batalla simple para el enfrentamiento previsto. Sus naves se alinearían en columna con los destructores a vanguardia y retaguardia de la columna de cruceros. Los destructores tenían la misión de iluminar cualquier blanco con los reflectores y lanzar torpedos mientras que los cruceros debían abrir fuego contra cualquier blanco disponible sin esperar órdenes. Los aviones de reconocimiento de los cruceros, que serían lanzados por adelantado, tenían la misión de encontrar e iluminar a los buques de guerra japoneses con bengalas. A pesar de que el "Helena" y el "Boise" llevaban un nuevo radar, muy mejorado, Scott eligió al "San Francisco" como su buque insignia.


title: Batalla del cabo Esperanza

text: A las 22:00, mientras los barcos de Scott se acercaban al Cabo Hunter en el extremo noroeste de Guadalcanal, tres de sus cruceros lanzaron hidroaviones. Uno se estrelló en el despegue, pero los otros dos patrullaron sobre la isla de Savo, Guadalcanal, y el estrecho del Fondo de Hierro. Al tiempo que despegaban los hidroaviones, las fuerzas de Jōjima acababan de pasar alrededor del sector noroeste montañoso de Guadalcanal, y ninguna de las dos fuerzas avistó a la otra. A las 22:20, Jōjima se comunicó por radio con Gotō y le dijo que no había naves estadounidenses en el sector. Aunque más tarde las fuerzas de Jōjima escucharon los hidroaviones de Scott rondando cerca de las costas del norte de Guadalcanal, no informaron de ello a Gotō.


title: Batalla del cabo Esperanza

text: A las 22:33, inmediatamente después de pasar el Cabo Esperanza, las naves estadounidenses tomaron la formación de batalla. La columna fue liderada por el "Farenholt", el "Duncan", y el "Laffey", seguida por el "San Francisco", el "Boise", el "Salt Lake City", y el "Helena". El "Buchanan" y el "McCalla" cubrían la retaguardia. La distancia entre cada nave era de entre 450 a 650 metros. La visibilidad era pobre ya que la luna se había ocultado, con lo que se carecía de luz ambiental y no podía verse el horizonte marino. Las fuerzas de Gotō pasaron a través de varios chaparrones mientras se acercaban a Guadalcanal a 30 nudos (56 km/h). El buque insignia de Gotō, el "Aoba", lideró los cruceros japoneses en una columna, seguido por el "Furutaka" y el "Kinugasa". El "Fubuki" estaba a estribor del "Aoba" y el "Hatsuyuki" a babor de este. A las 23:30, las naves japonesas emergieron de la tormenta y comenzaron a aparecer en las pantallas de radar de los buques "Helena" y "Salt Lake City". Sin embargo, los japoneses, cuyas naves no estaban equipadas con radar, continuaron sin advertir la presencia de Scott.


title: Batalla del cabo Esperanza

text: A las 23:00, los aviones del "San Francisco" detectaron a las fuerzas de Jōjima en las proximidades de Guadalcanal, e informaron a Scott. Este, creyendo que probablemente más naves japonesas estarían en camino, continuó su curso hacia el lado oeste de la isla de Savo. A las 23:33, Scott ordenó a su columna virar hacia el sudoeste con rumbo 230 grados. Todas las naves de Scott entendieron la orden como un movimiento de columna a excepción de la propia nave de Scott, el "San Francisco". Mientras los tres destructores estadounidenses de vanguardia ejecutaban el movimiento de encolumnarse, el "San Francisco" viró simultáneamente. El "Boise", que venía detrás del "San Francisco", lo siguió y así colocó a los tres destructores de vanguardia fuera de la formación.


title: Batalla del cabo Esperanza

text: A las 23:32 el radar del "Helena" mostró a los buques de guerra japoneses a una distancia de 25.329 metros. A las 23:35, los radares del "Boise" y del "Duncan" también detectaron a las naves japonesas. Entre las 23:42 y las 23:44, el "Helena" y el "Boise" informaron sobre sus contactos a Scott en el "San Francisco", quien creyó equivocadamente que los dos cruceros en realidad habían rastreado a los tres destructores estadounidenses que quedaron fuera de la formación durante el viraje de encolumnamiento. Scott se comunicó con el "Farenholt" para preguntar si el destructor intentaba reasumir su posición al frente de la columna. El "Farenholt" contestó, "Afirmativo, llegando por su lado de estribor", confirmación adicional de la creencia de Scott de que los contactos de los radares eran sus propios destructores.


title: Batalla del cabo Esperanza

text: A las 23:45 el "Farenholt" y el "Laffey", aún sin advertir la aproximación de los buques de Gotō, incrementaron su velocidad para reasumir sus posiciones al frente de la columna estadounidense. Sin embargo, la tripulación del "Duncan", pensando que el "Farenholt" y el "Laffey" habían comenzado el ataque contra los buques de guerra japoneses, aumentó su velocidad para lanzar un ataque solitario con torpedos contra las fuerzas de Gotō sin dar parte a Scott de lo que estaba haciendo. El radar del "San Francisco" registró las naves japonesas, pero Scott no fue informado de la detección. A las 23:45, las naves de Gotō estaban solamente a 4572 metros de la formación de Scott y eran visibles para los vigías del "Helena" y del "Salt Lake City". La formación estadounidense en este punto estaba en posición para cruzar la T de la formación japonesa, dando a Scott una ventaja táctica significativa. A las 23:46, suponiendo todavía que Scott estaba al tanto de la rápida aproximación de los buques japoneses, el "Helena" se comunicó por radio para que le fuera otorgado el permiso para abrir fuego, usando la petición del procedimiento general, "Interrogatory Roger" (básicamente significa, "¿Tenemos vía libre para actuar?"). Scott contestó con "Roger", solamente en el sentido de que el mensaje había sido recibido, mas no confirmaba la petición de actuar. Tras la recepción del mensaje de Scott el "Helena", pensando que contaba con autorización, abrió fuego, seguido rápidamente por el "Boise", el "Salt Lake City", y para enorme sorpresa de Scott, el propio "San Francisco". Las fuerzas de Gotō fueron tomadas casi totalmente por sorpresa. A las 23:43 los vigías del "Aoba" avistaron a las fuerzas de Scott, pero Gotō asumió que eran las de su aliado Jōjima. Dos minutos después los mismos vigías identificaron las naves como estadounidenses, pero Gotō seguía escéptico y dio instrucciones a sus naves para que hicieran destellar señales de identificación. Mientras la tripulación del "Aoba" ejecutaba las órdenes de Gotō, la primera andanada estadounidense golpeó la superestructura del "Aoba", que fue alcanzado rápidamente por hasta 40 proyectiles del "Helena", del "Salt Lake City", del "San Francisco", del "Farenholt", y del "Laffey". Los disparos dañaron seriamente los sistemas de comunicaciones del "Aoba" y deshabilitaron dos de sus torretas de artillería principales así como su sistema director de tiro principal. Varios proyectiles de grueso calibre pasaron a través del puente de mando del "Aoba" sin estallar, pero la fuerza de su paso mató a muchos hombres e hirió mortalmente a Gotō.


title: Batalla del cabo Esperanza

text: Scott, aún inseguro acerca de a quién estaban atacando sus naves, y temiendo que pudieran ser sus propios destructores, ordenó un alto al fuego a las 23:47, si bien no todas las naves acataron la orden. Scott ordenó al "Farenholt" que hiciera destellar sus señales de identificación y después de observar que el "Farenholt" estaba cercano a su formación, ordenó reanudar el fuego a las 23:51.


title: Batalla del cabo Esperanza

text: El "Aoba", que continuaba recibiendo disparos que lo dañaban, viró a estribor para alejarse de la formación de Scott y comenzó a hacer una cortina de humo que llevó a la mayor parte de las naves Scott a creer que se estaba hundiendo. Las naves de Scott cambiaron el fuego al "Furutaka", que venía por detrás del "Aoba". A las 23:49 el "Furutaka" fue alcanzado por proyectiles en sus tubos lanzatorpedos, iniciándose un gran incendio que atrajo aún más los disparos de las naves estadounidenses. A las 23:58, un torpedo del "Buchanan" alcanzó al "Furutaka" en la sala de máquinas delantera, causando graves daños. Durante ese tiempo, el "San Francisco" y el "Boise" avistaron al "Fubuki" a una distancia de cerca de 1300 metros y lo barrieron con disparos, a lo que pronto se sumó la mayor parte de las restantes naves de Scott. Seriamente dañado, el "Fubuki" comenzó a hundirse. El "Kinugasa" y el "Hatsuyuki" viraron a babor en lugar de a estribor y escaparon de la atención inmediata de las naves de Scott.


title: Batalla del cabo Esperanza

text: Durante el intercambio de fuego, el "Farenholt" recibió varios impactos destructivos por parte de las naves japonesas y también de las propias, que mataron a varios hombres. Se escapó del fuego cruzado pasando por delante del "San Francisco" hacia el flanco no comprometido en batalla de la columna de Scott. El "Duncan", que seguía en su ataque solitario de torpedos contra la formación japonesa, fue también alcanzado por el fuego de ambos lados y resultó incendiado. Emprendió la retirada y se alejó por sus propios medios del combate. Mientras las naves de Gotō se esforzaron por escapar, las de Scott ajustaron su formación y luego viraron para perseguir a los buques japoneses en retirada. A las 00:06, dos torpedos del "Kinugasa" fallaron por poco al "Boise". El "Boise" y el "Salt Lake City" activaron sus reflectores para ayudar a apuntar sobre las naves japonesas, dando a los artilleros del "Kinugasa" blancos claros. A las 00:10, dos proyectiles del "Kinugasa" estallaron en el pañol principal de municiones del "Boise" entre las torretas 1 y 2. La explosión resultante mató a casi 100 hombres y amenazó con hacer explotar la nave. El agua de mar entró precipitadamente por las vías de agua abiertas por la explosión en el casco y ayudó a apagar el incendio antes de que éste pudiera hacer estallar la santabárbara de la nave. El "Boise" salió inmediatamente de la columna y se retiró de la acción. El "Kinugasa" y el "Salt Lake City" intercambiaron fuego el uno contra el otro, causando daños de menor importancia al "Kinugasa" y poniendo fuera de servicio una de las calderas del "Salt Lake City", lo que redujo su velocidad.


title: Batalla del cabo Esperanza

text: A las 00:16, Scott ordenó a sus naves tomar rumbo de 330 grados en un intento de perseguir a los buques japoneses en su retirada. Sin embargo, los estadounidenses rápidamente perdieron de vista a los japoneses, y cesó el fuego a las 00:20. La formación estadounidense se comenzaba a dispersar, así que Scott ordenó un viraje a 205 grados para poder retirarse del lugar de combate.


title: Batalla del cabo Esperanza

text: Durante la batalla entre las naves de Norman Scott y Aritomo Gotō, el grupo de refuerzos de Takatsugu Jōjima completó la descarga en Guadalcanal y comenzó su viaje de vuelta sin ser visto por los buques de Scott, usando una ruta al sur de las islas Russell y de Nueva Georgia. A pesar de la gravedad de los daños sufridos, el "Aoba" pudo unirse al "Kinugasa" en la retirada rumbo norte a través de La Ranura. Los daños en el "Furutaka" le hicieron perder potencia alrededor de las 00:50, y se hundió a las 02:28, 35 km al noroeste de la isla de Savo. El "Hatsuyuki" recogió a los sobrevivientes del "Furutaka" y se unió a la retirada hacia el norte.


title: Batalla del cabo Esperanza

text: El "Boise" extinguió sus incendios a las 02:40 y a las 03:05 se reagrupó con la formación de Scott. El "Duncan", que estaba en llamas, fue abandonado por su tripulación a las 02:00. Sin saber de los sucesos en el "Duncan", Scott envió al "McCalla" en su búsqueda y se retiró con el resto de sus naves hacia Numea, llegando en la tarde del 13 de octubre. El "McCalla" localizó el incendiado y abandonado "Duncan" alrededor de las 03:00, y varios miembros de la tripulación del "McCalla" intentaron salvarlo del hundimiento. Sin embargo, a las 12:00, tuvieron que abandonar sus esfuerzos cuando cedieron los tabiques herméticos interiores del "Duncan" haciendo que la nave finalmente se hundiera a 10 km al norte de la isla de Savo. Los soldados estadounidenses embarcados en botes desde Guadalcanal, así como el "McCalla", rescataron a los dispersos sobrevivientes del "Duncan" en el mar alrededor de Savo. En total, 195 marineros del "Duncan" sobrevivieron y 48 perecieron. Después del rescate de la tripulación del "Duncan", los estadounidenses volvieron para rescatar a los más de 100 sobrevivientes del "Fubuki", quienes se encontraban flotando en la misma área. Los japoneses rechazaron inicialmente todos los intentos de rescate pero accedieron un día después a ser recogidos y tomados como prisioneros. Jōjima, enterado de la crisis de la fuerza de bombardeo, destacó a los destructores "Shirayuki" y "Murakumo" en misión de asistir al "Furutaka" o a sus sobrevivientes y al "Asagumo" y al "Natsugumo" para reunirse con el "Kinugasa", que se había detenido brevemente en su retirada hacia el norte para cubrir el retiro de las naves de Jōjima. A las 07:00, cinco bombarderos SBD "Dauntless" de la Cactus Air Force atacaron al "Kinugasa" pero no le infligieron ningún daño. A las 08:20, 11 bombarderos SBD más encontraron y atacaron al "Shirayuki" y al "Murakumo". Aunque no hubo impactos directos, una bomba que falló por poco al "Murakumo" hizo que este comenzara a tener pérdidas de combustible, lo cual produjo un rastro que permitió que otros aviones de la CAF los siguieran. Al poco tiempo, siete aviones SBD más del CAF y seis TBF "Avengers", acompañados por 14 "Wildcats", encontraron a los dos destructores japoneses a 274 km de Guadalcanal. En el ataque, el "Murakumo" fue alcanzado por un torpedo en su sala de máquinas, dejándolo sin potencia. Mientras tanto, el "Aoba" y el "Hatsuyuki" alcanzaron el santuario de la base japonesa en las islas Shortland a las 10:00.


title: Batalla del cabo Esperanza

text: En su objetivo de ayudar al "Murakumo", el "Asagumo" y el "Natsugumo" fueron atacados por otro grupo de 11 aviones del tipo SBD y TBF de la Cactus Air Force escoltados por 12 cazas a las 15:45. Un SBD alcanzó con una bomba al "Natsugumo", casi directamente en el centro del barco, mientras que otras dos fallaron por poco aunque contribuyeron a dañarlo severamente. Después de que el "Asagumo" rescatara a sus sobrevivientes, el "Natsugumo" se hundió a las 16:27. Los aviones de la CAF también alcanzaron varias veces al inmóvil "Murakumo", incendiándolo. Después de que su tripulación abandonara la nave, el "Shirayuki" la hundió con un torpedo, recogió a sus sobrevivientes y se unió al resto de los buques japoneses en su regreso a las islas Shortland.