title: Festival Internacional de Santander

text: En 1983 Santander fue la sede de la Asamblea Anual de la Asociación Europea de Festivales. En 1984 es aprobado el proyecto del arquitecto Francisco Javier Sáenz de Oiza para el Palacio de Festivales, que se ubicaría en el muelle Gamazo. En 1990 el edificio es acabado, y desde entonces el Palacio de Festivales sigue siendo uno de los edificios más emblemáticos y controvertidos de la ciudad de Santander.


title: Serie 308 de Renfe

text: La serie 308 de RENFE, antigua serie 10.800 es un conjunto de locomotoras diésel-eléctricas de 520 kW de potencia y velocidad máxima de 120 km/h. Fabricadas entre 1966 y 1969 por General Electric y Babcock & Wilcox para la empresa española, fueron destinadas a uso mixto, maniobras y línea. Antiguamente estaba matriculada como serie 10800.


title: Serie 308 de Renfe

text: Las locomotoras de esta serie solían ser utilizadas para labores de maniobras y tracción de pequeñas composiciones de mercancías, sustituyendo a la serie 303. Varias unidades han sido desguazadas y algunas otras se encuentran preservadas.


title: Serie 308 de Renfe

text: Estas locomotoras de servicio mixto derivan del modelo estándar U 10 B de General Electric, del cual circularon ejemplares por numerosos países. Se diferencian de este por la incorporación de un calderin de vapor para calefacción del tren, lo que modifica su aspecto exterior ( tipo UM 10 B ). Circularon como régimen de trenes de viajeros sin necesidad de utilizar el furgón como calderin y también para maniobras y pequeñas composiciones de mercancías que fueron sustituyendo en dichas tareas a la serie 303. Serie de locomotoras diésel-eléctricas de 520 kW de potencia y velocidad máxima de 120 km/h. Fabricadas entre 1966 y 1969 por General Electric y Babcock & Wilcox, tenían motor CATERPILLAR y transmisión eléctrica.  Debido a su escaso peso por eje, prestan servicio en líneas secundarias y se encuentran repartidas entre varias zonas de la red. Antiguamente estaba matriculada como serie 10800. Recibieron el mote de "yeye" Varias unidades han sido desguazadas y algunas otras se encuentran preservadas como la 308.025, 308.017, 308.020, 308.838...


title: Religión en Canción de hielo y fuego

text: La religión aparece muy a menudo en la serie de novelas de fantasía "Canción de hielo y fuego" del escritor George R. R. Martin. La más extendida en el momento en el que suceden los hechos de las novelas es la fe en los Siete pero hay otras menos importantes en diferentes zonas del continente de Poniente y en otras partes del mundo: los Antiguos Dioses, el Dios Ahogado, Madre Rhoyne, R'hllor y la fe en los Otros.


title: Religión en Canción de hielo y fuego

text: La Fe de los Siete es la religión imperante en los Siete Reinos de Poniente. La Fe fue llevada por los invasores Ándalos cuando llegaron a Poniente, dicha religión reemplazó progresivamente a la fe en los Antiguos Dioses, que aún perdura en el Norte. La Fe posee su propio texto sagrado, "La estrella de siete puntas".


title: Religión en Canción de hielo y fuego

text: La Fe está fuertemente arraigada en las leyes y la cultura de Poniente, castigando el adulterio, las apuestas o el incesto. Encargados de la difusión de la Fe son los septones y septas, que están bajo la autoridad del Septón Supremo, máximo dirigente de la Fe y que es nombrado por un cónclave de septones, denominados "Máximos Devotos". La sede oficial de la Fe se halla en el Gran Septo de Baelor, un gran septo construido por el rey Baelor I Targaryen en Desembarco del Rey.


title: Religión en Canción de hielo y fuego

text: Antaño, la Fe poseía dos órdenes militares, cada una encargada de la defensa y promulgación de la Fe. La primera orden era la Fe Militante, caballeros que renuncian a poseer títulos, riquezas o esposas. La segunda orden eran los Clérigos Humildes, plebeyos que se encargaban de proporcionar protección a los peregrinos. Ambas órdenes fueron disueltas durante el reinado de Jaehaerys I el Conciliador, como forma de poner fin a la Rebelión de la Fe Militante, que se oponía a las prácticas incestuosas y bígamas de los miembros de la Casa Targaryen. 200 años después, durante la Regencia de Cersei Lannister, la Fe Militante fue restaurada como una forma de que el Gorrión Supremo otorgara su bendición al reinado de Tommen Baratheon.


title: Religión en Canción de hielo y fuego

text: La Fe adora a siete deidades, cada una relacionada con un aspecto distinto, al cual los fieles adoran según necesitan guía o protección. Cada uno de estos siete miembros posee una personificación, exceptuando al Desconocido.Los Antiguos Dioses es el nombre que recibe la religión practicada por los Hijos del Bosque y que luego heredarían los Primeros Hombres cuando invadieron Poniente. Con la llegada de los Ándalos, la Fe de los Siete reemplazó a los Antiguos Dioses como la fe dominante en los Siete Reinos, exceptuando en el Norte y en pequeños reductos al sur del Cuello.


title: Religión en Canción de hielo y fuego

text: La fe de los Antiguos Dioses es una fe animista, que rinde culto a los espíritus que se hallan en todo lo que hay en la naturaleza. Cuando los Hijos del Bosque habitaban en todo el continente, existían los denominados verdevidentes, humanos capaces de comunicarse con los espíritus y de introducirse en la mente de los animales. En la obra no se mencionan ritos ni plegarias, pero se habla de que existían sacrificios de sangre, prohibidos antes de la llegada de los Targaryen.


title: Religión en Canción de hielo y fuego

text: En el culto no existen sacerdotes, cánticos, rezos, templos o textos, pero sí que se rinde culto a los arcianos, antiquísimos árboles que se consideran personificaciones de los propios dioses.


title: Religión en Canción de hielo y fuego

text: Si bien el culto a los Antiguos Dioses ya no es practicado en la mayor parte de los Siete Reinos, algunas de sus costumbres sí que quedaron arraigadas dentro de la cultura y moral de la sociedad de Poniente. La religión condenaba duramente la trata de esclavos o el asesinato de familiares, ofensas terriblemente graves para su sociedad. De esta fe se hereda también la práctica de las Leyes de la Hospitalidad, por las cuales toda aquella persona a la que se ofrece cobijo y comida en su hogar queda bajo la protección del anfitrión.


title: Religión en Canción de hielo y fuego

text: El Dios Ahogado es la deidad venerada en las Islas del Hierro. El culto al Dios Ahogado sirve como base de la cultura y forma de vida de los Hombres del Hierro. Según esta fe, el Dios Ahogado hizo surgir las Islas del Hierro creando a sus habitantes para violar, saquear y conquistar.


title: Religión en Canción de hielo y fuego

text: El culto al Dios Ahogado se remonta antes de la llegada de los Ándalos. Cuando éstos llegaron a las Islas del Hierro no impusieron la Fe de los Siete, como habían hecho en el resto de Poniente, sino que adoptaron su fe; de esa forma, coexistieron ambas religiones, aunque no siempre de forma pacífica. Algunos Reyes de las Islas del Hierro, como los miembros de la Casa Hoare, practicaban la Fe de los Siete y se oponían a las Antiguas Costumbres.


title: Religión en Canción de hielo y fuego

text: Los Hombres del Hierro consideran que el origen de sus islas se remonta al Dios Ahogado, y que ésta sirve de sustento para las denominadas Antiguas Costumbres, las que hicieron de la piratería y el saqueo el modo de vida de los Hombres del Hierro. Si bien las Antiguas Costumbres son practicadas por muchos de ellos, la práctica fue prohibida por Aegon el Conquistador cuando tomó las islas.


title: Religión en Canción de hielo y fuego

text: El culto no posee templos, pero sí sacerdotes que reciben el nombre de Hombres Ahogados. Estos sacerdotes practican un estilo de vida asceta y portan cantimploras llenas de agua de mar con el que bendicen a los fieles. Los sacerdotes son quienes practican también el ritual del ahogamiento, un ritual tanto punitivo como religioso. Este ritual se practica como método de ejecución, siendo un tributo que los sacerdotes realizan al Dios Ahogado. Por otra parte, los que se inician en la fe son ahogados en agua de mar, aunque otros simplemente vierten agua marina sobre su cabeza.


title: Religión en Canción de hielo y fuego

text: R'hllor, también conocido como el Señor de la Luz, es un culto especialmente popular en el continente de Essos. Cuenta con unos pocos adeptos en Poniente, siendo su fiel más conocido el autoproclamado Rey de los Siete Reinos Stannis Baratheon, quien aparentemente adoptó la fe de R'hllor influenciado por la sacerdotisa Melisandre. Su símbolo es un gran corazón rojo rodeado de llamas.


title: Religión en Canción de hielo y fuego

text: Esta religión posee una visión dualista y maniqueísta del mundo. R'hllor, el portador de la luz, se enfrenta en un duelo eterno y antagónico al Gran Otro, dios del frío y la muerte cuyo nombre no debe ser jamás pronunciado. Este duelo solo finalizará cuando Azor Ahai, una figura mesiánica y legendaria que en los albores de la humanidad la salvó del Gran Otro, esgrima la espada "Dueña de Luz" y resucite a los dragones convertidos en piedra. La sacerdotisa Melisandre defiende que Azor Ahai es el mismo Stannis Baratheon.


title: Religión en Canción de hielo y fuego

text: Los sacerdotes de R'hllor son denominados Sacerdotes Rojos debido a las túnicas carmesí que visten. Los templos de R'hllor son abundantes en Essos. Su principal diferenciación respecto a los demás templos es que los niños son entregados como esclavos al templo para que en el futuro sean los nuevos sacerdotes; dichos templos también poseen prostitutas y guerreros que lo protegen.


title: Religión en Canción de hielo y fuego

text: Tras la muerte de Stannis Baratheon en la serie, Melisandre duda de la existencia de R'hllor debido a que ella había visto en el fuego el renacimiento de Azor Ahai en la figura de Stannis. Posteriormente, Melisandre vuelve a tener visiones sobre el futuro por venir, en dónde ve el logo de los Stark en Invernalia nuevamente. Tras la derrota de Ramsay Nieve, quién había usurpado e invadido Invernalia, Melisandre llega a la conclusión de que en realidad Azor Ahai es Jon Snow.


title: Kinsey

text: Kinsey puede referirse a:


title: Serie 313 de Renfe

text: La serie 313 de Renfe es un conjunto de 50 locomotoras diésel-eléctricas (743 kW, 120 km/h) fabricadas por Euskalduna y ALCO entre 1965 y 1967. Inicialmente la serie fue matriculada como 1300. Remolcaban trenes tanto de viajeros como de mercancías, principalmente en líneas de Andalucía, y en especial en los trayectos de las líneas férreas Linares-Almería y Guadix-Almendricos. Eran, debido a su bajo peso por eje, adecuadas para líneas que no permitían el paso de locomotoras mayores en tonelaje (debido principalmente a los viaductos); así, se encargaban de los pesados trenes de mineral procedentes de las Minas del Marquesado.


title: Serie 313 de Renfe

text: Actualmente varías locomotoras han sido adquiridas por empresas de mantenimiento de vía, así como por el Ferrocarril Ponferrada - Villablino


title: Serie 313 de Renfe

text: Con la desaparición total del vapor en Andalucía, se encargan de los trenes en los itinerarios Alcantarilla-Guadix, Murcia-Guadix, y Murcia-Alicante. En 1978, comenzaron a ser relevadas en la tracción de los trenes expresos de viajeros. 18 máquinas se vendieron a Portugal (CP Serie 1320)[1], otras 17 a la compañía Trenes de Buenos Aires en 1995, la 1316 a la empresa CEBASA en 1995 y tres a la Sociedad Minero Siderúrgica de Ponferrada.


title: Serie 313 de Renfe

text: La última máquina en prestar servicio fue la 313-006, apartada en 1997.


title: Serie 314 de Renfe

text: La serie 314 de Renfe es un conjunto compuesto por una única locomotora diésel-eléctrica (824 kW, 120 km/h) fabricada por Macosa en 1963. Inicialmente fue matriculada como 1401. Este prototipo se conserva actualmente en la factoría de Vossloh (antes Macosa-Alsthom y Alstom) de Albuixech (Valencia, España).


title: Serie 314 de Renfe

text: La única locomotora que constituye esta serie fue construida, bajo licencia General Motors. Durante su periodo de pruebas estuvo circulando con la numeración GL 12, que corresponde al modelo de constructor, y dado el resultado satisfactorio de aquellas. RENFE la adquirió en 1967, derivándose de ella la serie 319. Estuvo basada en el depósito de Valencia. La locomotora 1401 es ejemplar único no solo en RENFE, si no mundialmente. La empresa General Motors Corporation a través de su licenciataria en España MACOSA, ya se adjudicó la fabricación de la serie 1900, pero luchaba por ganar el concurso de RENFE de locomotoras de mediana potencia, perdiéndolo a favor de ALCO con la serie 1300. El intento fue tal que llegó a construir por su cuenta un prototipo del modelo que ofertaría a RENFE, basado en el modelo de exportación G-12, aligerada de peso, por ello denominada GL-12 (general Light).


title: Serie 314 de Renfe

text: Terminada en octubre de 1963 enseguida inició pruebas para ser recepcionada por RENFE, inicialmente con una peculiar decoración realizó recorridos por la casi totalidad de la red al asignársele el tren herbicida, compartió servicios con la serie 307 en el remolque de mineral en Almería, se la pudo ver en Barcelona, País Vasco, Sevilla o Teruel.


title: Serie 314 de Renfe

text: Al cabo de 3 años fue adquirida por RENFE el 29 de abril de 1966, numerándola como 1401 y quedando sin continuidad. Aun siendo ejemplar único su vida activa fue larga, tema extraño en España.


title: Serie 307 de Renfe

text: La serie 307 de Renfe es un conjunto de 10 locomotoras diésel-eléctricas de 400 kW de potencia y velocidad máxima de 80 km/h. Fabricadas en 1962 por Brissoneau et Lotz se utilizaron para servicio mixto: maniobras y línea (trenes ligeros).


title: Serie 307 de Renfe

text: Estaban dotadas de un motor diésel Sulzer sobrealimentado de 725 CV y transmisión eléctrica Brissoneau con cuatro motores eléctricos de tracción. Antes de la matriculación UIC, era la serie 10700.


title: Serie 307 de Renfe

text: Todas las locomotoras de la serie se encuentran desguazadas. Prestaron sus servicios principalmente en Asturias y en la zona valenciana, donde eran muy conocidas remolcando los de trenes naranjeros, de ahí que fuesen conocidas entre los ferroviarios como 'Las Valencianas'.


title: CoKu Tauri/4

text: CoKu Tauri/4 o CoKu Tau 4 (HBC 421) es una estrella de la constelación de Tauro. De tipo espectral M1.5, se encuentra a unos 420 años luz de distancia del Sistema Solar.


title: CoKu Tauri/4

text: CoKu Tauri/4 es una joven estrella pre-secuencia principal T Tauri con una edad estimada de solo 1 millón de años. Su luminosidad es solo el 61% de la luminosidad solar y su masa se estima entre 0,5 y 0,66 masas solares.


title: CoKu Tauri/4

text: CoKu Tauri/4 se encuentra rodeada por un extenso disco de polvo, típico de estrellas muy jóvenes. En 2004 Joel Green y Dan Watson, utilizando el espectrógrafo infrarrojo (IRS) del Telescopio espacial Spitzer, detectaron un espacio vacío en el disco circunestelar que rodea la estrella. El hueco tiene aproximadamente 10 UA de diámetro. Se pensaba que estaba originado por un planeta en órbita alrededor de CoKu Tauri/4 que habría barrido una gran parte del material del disco interior, e impedido que el material del anillo exterior cayera hacia la estrella. Se estimaba que la masa del posible planeta sería mayor que 0,1 veces la masa de Júpiter. Se han observado otros discos con bordes y sus correspondientes espacios vacíos, pero en objetos más antiguos y a escalas mayores, como GM Aurigae y HR 4796 A.


title: CoKu Tauri/4

text: Como curiosidad cabe señalar que a fecha de enero de 2007, el planeta de CoKu Tauri/4 ostentaba en el Libro Guiness el récord de planeta extrasolar más joven.


title: CoKu Tauri/4

text: El planeta fue refutado en 2008, cuando la estrella se resolvió con ópticas adaptativas como un sistema de dos estrellas cercanas de casi igual masa con una separación proyectada de 8 UA una de la otra. La cavidad central es, pues, aclarada por las estrellas, no por la influencia gravitacional de un planeta.


title: Serie 301 de Renfe

text: La serie 301 de Renfe es un conjunto de locomotoras diésel-hidráulicas (160 kW, 48 km/h, 20 km/h en maniobras) fabricadas entre 1960 y 1963 por la Maquinista Terrestre y Marítima, Pegaso y Macosa. Por tener motor Pegaso, a estas locomotoras también se las conoce con el nombre de "pegasines", aunque también se las apoda como "Mé-Mé". Antiguamente estaban matriculadas como serie 10100.


title: Serie 301 de Renfe

text: Estas locomotoras, las de menor potencia y tamaño del parque de RENFE, fueron construidas a principio de los años sesenta par efectuar servicios de maniobras en estaciones y depósitos. Su diseño y construcción son totalmente nacionales, ciontando con un motor Pegaso y transmisión mecánica con embrague hidráulico. Las locomotoras estuvieron distribuidas por todas las zonas de la red.


title: Serie 301 de Renfe

text: En la actualidad la mayor parte de las máquinas están fuera de servicio o fueron desguazadas.


title: Serie 318 de Renfe

text: La serie 318 de Renfe es un conjunto de locomotoras diésel-eléctricas, construidas por la compañía estadounidense Alco (1980 CV, 120 km/h) y matriculadas en un principio como serie 1800. En vista, de los buenos resultados ofrecidos por la anterior serie 316, RENFE adquirió más locomotoras derivadas de ella, pero con mayor potencia, dando lugar a la serie 318.


title: Serie 318 de Renfe

text: Se construyeron 24 unidades en 1958. Disponen de dos bogies con tres ejes cada uno.


title: Serie 318 de Renfe

text: Estas locomotoras fueron adquiridas en el contexto del "Plan Galicia" que tenía por finalidad atender el importante transporte de mineral de hierro que existía entre la cuenca minera de Ponferrada y los puertos de Vigo y La Coruña. El 23 de octubre de 1957, RENFE recibió del Export Import Bank un crédito por valor de 8 millones de dólares para la adquisición de 22 locomotoras diésel, como parte de las 50 contempladas en el Plan Galicia. Una de las condiciones del crédito era que dichas locomotoras fueran compradas en Estados Unidos y ALCO ofreció un precio fijo para las locomotoras, lo que supuso poder adquirir en total 24 unidades. El contrato se firmó el 27 de mayo de 1958, por un montante total de 6 739 500 dólares y las locomotoras llegaron a España, decoradas en blanco y franjas verdes, entre el 23 y el 29 de julio. Desde el puerto de Santurce se trasladaron a la factoría de Euskalduna donde se le colocaron los elementos de tracción y choque y se le efectuó la puesta a punto. En el segundo semestre de 1958 entraron en servicio entre Zamora y Ourense las nuevas locomotoras que formaron la serie 1801 a 1824. El depósito inicial de la serie fue el de Monforte de Lemos.


title: Serie 318 de Renfe

text: Desde Monforte, se encargaron de los principales expresos y mercancías entre Ponferrada, Monforte, La Coruña, Vigo, Ourense y Santiago de Compostela. Durante 1959, las nuevas ALCO demostraron unos excelentes resultados y RENFE decidió que para posteriores campañas naranjeras era conveniente el envío al menos de 4 máquinas a Valencia. El depósito de Monforte fue abandonado por el de Ourense en el 60, aunque las reparaciones de las 1800 se realizaron en Valladolid. Los servicios que efectuaban las locomotoras se vieron ampliados a San Miguel de las Dueñas (León) en 1960, a Salamanca en 1961, y a Segovia y Ávila en 1962. Al igual que ocurrió con las 1600, las 1800 recibieron el nuevo esquema de pintura verde oliva y líneas amarillas. En 1989, se empezó a tener dificultades en la adquisición de repuestos, por lo que el canibalismo comenzó a adueñarse del material y se dieron de baja 7 máquinas que fueron posteriormente desguazadas.


title: Serie 318 de Renfe

text: El declive era manifiesto, la falta de freno dual les impedía el remolque de gran parte del material remolcado y las maniobras de clasificación en estaciones de relativa importancia fueron sus últimos servicios. RENFE oficialmente declaró la serie excedente desde el 1 de agosto de 1994. La 318-009 fue vendida a la empresa TECSA el 2 de marzo de 1994. En 1997, recibió la numeración UIC 93 71 13 50 009-7.


title: Serie 316 de Renfe

text: La serie 316 de Renfe es un conjunto de 17 locomotoras diesel-eléctricas (1600 CV, 120 km/h) antiguamente matriculadas como serie 1600. Eran utilizadas para arrastrar trenes de mercancías. Llegaron gracias al plan global de ayudas que prestaron los Estados Unidos a España en el año 1955. Los maquinistas de la época apodaron a estas locomotoras "Marilyn" por su origen estadounidense y por su suave vibración cuando estaban al ralentí.


title: Serie 316 de Renfe

text: Serie de locomotoras diésel-eléctricas con motor de cuatro tiempos de Alco (American Locomotive Company); la serie constó originalmente de 17 locomotoras, conocidas como las "1600" por ser esta su matricula original, pasando a ser la serie 316 con la entrada de la norma de matriculación UIC.


title: Serie 316 de Renfe

text: La primera locomotora en llegar fue la 1615 "Marilyn" en colores Plata y librea verde, en el caso de esta locomotora solo disponía de una cabina (Mono cabina), mientras que el resto de la serie disponía de la cabina original y otra realizada en la puerta trasera de la locomotora.


title: Serie 316 de Renfe

text: Esta serie de locomotoras están fuera de Servicio dentro de RENFE, pero sin embargo siguen rodando por las vías españolas, pues varias fueron adquiridas por otras empresas operadoras. Es el caso de la 1601 y la 1614, que fueron adquiridas por Tracción Rail; la 1602 y la 1610 por Continental Rail; la 1603, la 1608 y la 1616 por COMSA Rail Transport; la 1604 por Neopul; y la 1617 por TECSA. La 1615 está preservada por el Museo del Ferrocarril de Madrid y la 1603 pasó de las manos de COMSA a las de ARMF (Asociación para la Reconstrucción de Material Ferroviario de Lérida) que tiene como objetivo devolverla a colores de origen y traccionar trenes históricos con ella. El 10 de noviembre del 2021, la locomotora hacía su debut traccionando su primer tren histórico después de su restauración, y actualmente es propiedad de ALSA Rail.


title: Serie 305 de Renfe

text: La serie 305 de Renfe es un conjunto de locomotoras de maniobras diésel-hidráulica (550 CV, 60 km/h, 30 km/h en maniobras) fabricada por Henschel Krauss-Maffei en 1954. La numeración original fue 10.501 a 10520, y 305-001-0 a 305-020-0 en UIC. El motor diésel sobrealimentado era Sulzer y la transmisión hidráulica de Voith. Tuvieron bastantes problemas de mantenimiento y fueron retiradas de servicio a partir de 1972. La locomotora 305-018-4 se encuentra preservada por el Museo Nacional Ferroviario y la 305-020-0 operativa en una empresa siderúrgica de Madrid.


title: Ivan Bloch

text: Ivan Stanislavovic Bloch (24 de julio de 1836, Radom - 25 de diciembre de 1902/1901, Varsovia) (también Johann von Bloch, Jean de Bloch, Ivan Bliokh) fue un banquero polaco y financista ferroviario que dedicó su vida privada al estudio de las guerras modernas. Bloch estaba intrigado por la victoria devastadora que Prusia/Alemania habían logrado sobre Francia en 1870, lo que le hizo pensar que la solución a los problemas diplomáticos por medio de la guerra se había convertido en una opción obsoleta en Europa. Expresó sus ideas y pensamiento en su obra maestra de seis volúmenes, "La Guerre Future", popularizada en la traducción "Es hoy imposible la guerra?", publicada en París en 1898.


title: Ivan Bloch

text: El análisis detallado realizado por Bloch de la guerra moderna, sus tácticas, estrategias e implicancias políticas, fue muy leído en Europa. Los principales argumentos de Bloch eran: Bloch sobrevivió suficiente tiempo después de publicar su teoría para aplicar sus talentos analíticos a la investigación de las barreras institucionales que detuvieron la adopción de su teoría por parte de las cúpulas militares. Aparentemente concluyó que los militares debían ser dejados a un lado por una apelación más directa a los votantes.


title: Ivan Bloch

text: Los teóricos contemporáneos tratan a Bloch como el Clausewitz de los primeros años del 1900. Una revisión reciente de la publicación "La guerra en la Historia" está especialmente interesado en estudiar la interreacción entre las teorías de Bloch y los profesionales militares de su tiempo. La misma indica que tendían a despreciar a Bloch, sobre la base de que sus matemáticas podrían ser incorrectas, y que su discurso general corría el riesgo de ser moralmente malo.


title: Serie 303 de Renfe

text: La serie 303 de RENFE es un conjunto de locomotoras diésel-eléctricas de maniobras (350 CV) fabricadas entre 1953 y 1966 por Babcock & Wilcox y La Maquinista Terrestre y Marítima (MTM). Apartadas del servicio, antiguamente estaban matriculadas como serie 10300.


title: Serie 303 de Renfe

text: Para comenzar la sustitución de la tracción vapor en maniobras, a principios de los años cincuenta se encargaron 20 locomotoras de este tipo. Fueron fabricadas por Babcock & Wilcox y MTM entre 1953 y 1955. Su buen resultado hizo que se encargase una segunda tanda de 182 nuevas locomotoras, que fueron construidas entre 1960 y 1966 por los mismos fabricantes. Fue una de las series más numerosas de RENFE y estuvo muy repartida.


title: Serie 303 de Renfe

text: Portaban un motor diésel Sulzer de 350 CV y transmisión eléctrica BBC (alternador y 2 motores eléctricos). Su velocidad máxima era de 45 km/h y tenían una potencia nominal de 272 CV.


title: Serie 300 de ADIF

text: La serie 300 de ADIF (antes perteneciente a RENFE) es un conjunto de locomotoras quitanieves de tracción diésel, compuesta por 7 unidades. Se basan en un mecanismo de expulsión de la nieve del trazado ferroviario movido por un motor, además de poseer otro para la propia tracción del vehículo.


title: Serie 300 de ADIF

text: Son locomotoras autopropulsadas y autogirables, que cuentan con un sistema de cuchillas cortadoras y con engranajes expulsadores. Todo este mecanismo se acciona con un motor diésel de 12 cilindros y 275 caballos.


title: Serie 300 de ADIF

text: Pueden alcanzar 3,3 km/h desplazando bancos de nieve de 1.5 m de altura y 500 kg de peso por metro cúbico a distancias de 10 o 12 metros, a 1,8 km/h a 20 o 30 m, y a 0,9 km/h consigue desplazarla 40 o 50 m.


title: Serie 300 de ADIF

text: Las dos locomotoras de la serie 110-111 (UIC 300-110 y 300-111), idénticas entre sí a excepción del ancho de vía, tenían en origen un motor diesel General Motors de 500 CV de potencia. Actualmente la 110 se encuentra desguazada, y la 111 ha sido reformada a nivel de caja y dotada de un nuevo motor diesel Volvo Penta.


title: Serie 300 de ADIF

text: Originalmente (a finales de los años 1980) a estas quitanieves las acompañaban tres locomotoras de la serie 318, pero realmente sólo funcionaba la 318-005-6, provista con palas.


title: Cocheras de locomotoras del Puerto de Huelva

text: Las cocheras del Puerto de Huelva son una infraestructura localizada en el municipio español de Huelva, en la Comunidad Autónoma de Andalucía (España). Originalmente fueron levantadas como cocheras-depósito para las locomotoras de vapor que operaban en la red ferroviaria del puerto de Huelva. En la actualidad el edificio ha sido rehabilitado para acoger exposiciones y espectáculos.


text: Entre finales del siglo XIX y principios del siglo XX la ciudad acogía un importante tráfico de mercancías minerales procedentes de las minas de Riotinto. En aquella época llegaban hasta la ciudad tres líneas férreas: la Zafra-Huelva, la Sevilla-Huelva y el ferrocarril de Riotinto. El puerto de Huelva llegó a contar con una red de vías férreas de unos 20 kilómetros y con abundante material de tracción. El rápido crecimiento de la localidad y el aumento de la actividad portuaria forzaron la necesidad de construir instalaciones adecuadas. Hacia 1909-1912 la Junta de Obras del Puerto encargó al arquitecto Francisco Montenegro la construcción de unas cocheras para la reparación de locomotoras. Exteriormente el edificio posee características modernistas que contrastan con su funcionalismo interior.


text: Décadas después el edificio cayó en desuso hasta que a principios del siglo XXI la dirección del Puerto de Huelva encargó su rehabilitación. En la actualidad sirve como Centro de Recepción y Documentación de la Autoridad Portuaria de Huelva y como espacio para exposiciones y espectáculos. Este centro multifuncional, que fue inaugurado en octubre de 2011, dispone de un espacio de 730 metros cuadrados —dotado de gradas movibles con 256 butacas— y está adaptado para personas con dificultades de audición. La adaptación de Las Cocheras fue fruto del convenio firmado por la Consejería de Cultura de la Junta de Andalucía y la Autoridad Portuaria. Incluyó la dotación de gradas, un reforzamiento de la cimentación, la insonorización del techo, la instalación de equipos de climatización, iluminación y sonido. El presupuesto de las obras superó los 3,3 millones de euros, de los que la Consejería de Cultura fue aportado 450.000 euros y el resto correspondió a la Autoridad Portuaria.


title: Polianthes

text: Polianthes es un género con 45 especies de plantas herbáceas perteneciente a la antigua familia Agavaceae ahora subfamilia Agavoideae. Es nativo de México y Texas. Son plantas herbáceas perennes, raíces con tubérculos, rizoma de almacenamiento corto, erecto, cilíndrico, con remanentes de las bases de las hojas. Hojas lineares a lanceoladas, 30–45 cm de largo, ápice cortamente acuminado, delgadas a suculentas, verde pálidas con manchas de color café obscuro en el envés, hojas caulinares usualmente 8–12, más pequeñas y más cortas que las hojas basales. Inflorescencia densa a laxamente racemosa o espigada, flores en pares en los nudos, carnosas, blanco-ceráceas a rosadas a rojas,frecuentemente dobles; perianto 3.5–6 cm de largo, lobos oblongo-lanceolados, patentes, más cortos que el tubo largo y angosto; estambres insertados cerca de la parte media del tubo, no exertos del perianto; ovario 3-locular, estilo filiforme, estigmas 3, numerosos óvulos por lóculo. Cápsula ampliamente elipsoide a deprimido-globosa, coronada por el perianto persistente; semillas aplanadas.


title: Polianthes

text: La especie más conocida es "Polianthes tuberosa", carnosa con hojas en roseta y una raíz tuberosa, con fragantes flores blancas. Se cultiva como flor de corte y como planta ornamental.  El género fue descrito por Carlos Linneo y publicado en "Species Plantarum" 1: 316. 1753.


title: Jardines de Pereda

text: Los Jardines de Pereda es una parque público de la ciudad de Santander, en Cantabria (España). Están situados sobre los terrenos ganados al mar que fueron utilizados como muelle portuario en 1805 y se inauguraron oficialmente en 1905 coincidiendo con la celebración de la una Exposición de Artes e Industrias. Es un espacio muy concurrido debido a su centralidad y su proximidad al paseo marítimo, así como del Centro de arte Botín.


title: Jardines de Pereda

text: Los jardines fueron dedicados al novelista cántabro José María de Pereda. Destaca la escultura a su persona, realizada por Lorenzo Coullaut Valera. Los grabados que se ven rodeando al busto de Pereda representan escenas de sus obras.


title: Jardines de Pereda

text: Los jardines se caracterizan por las arboladas de más de 200 árboles en su conjunto que sirven de refugio desde septiembre a marzo a miles de pequeños estorninos, típicos del invierno de Santander. En el existen ejemplares de magnolias, acebos, palmeras, cedros, castaños de Indias, pinos, bojs, tejos, tilos, manzanos de flor.


title: Jardines de Pereda

text: Con la construcción en sus aledaños del Centro Botín, se llevó a cabo una reforma de los jardines anexos a cargo del paisajista Fernando Caruncho, que finalizó en 2014. Tras la renovación los jardines de Pereda duplicaron su superficie anterior de 48.000 m², doblando las zonas estanciales y triplicando las zonas verdes, al soterrarse parte del tráfico rodado del paseo de Pereda mediante un túnel.


title: Pasithea

text: Pasithea es un género monotípico de fanerógama perteneciente a la familia Xanthorrhoeaceae. Su única especie: Pasithea caerulea (Ruiz & Pav.) D.Don, se encuentra distribuida desde Perú hasta Chile. En Chile se llama pajaritos azules. El género fue descrito por el botánico escocés David Don y publicado en "Edinburgh New Philosophical Journal 13: 236" en el año 1832.


title: Academia de Artes (México)

text: La Academia de Artes es una institución mexicana con sede en el Museo Nacional de San Carlos, Ciudad de México.


title: Academia de Artes (México)

text: La Academia se fundó entre 1967 y 1968 por un decreto presidencial del 12 de diciembre de 1966. El propósito de la academia es la apreciación de los méritos de la cultura mexicana, patrocinar trabajos individuales y asesoramientos en el servicio del país. A la Academia de Artes pertenecen representantes renombrados de las diferentes artes, teóricos de la historia y críticos de arte.


title: Rapsodia sobre un tema de Paganini

text: La Rapsodia sobre un tema de Paganini ("Rapsodiya na temu Paganini") en La menor, op. 43, es una obra concertante, de entre 20 y 25 minutos de duración, compuesta por Sergéi Rajmáninov. Fue escrita para piano y orquesta, en un estilo similar al del concierto para piano. La partitura incluye una anotación que dice que se escribió en la Villa Senar, entre el 3 de julio y el 18 de agosto de 1934. Rajmáninov, notable intérprete de sus propias obras, participó en el estreno junto a la Orquesta de Filadelfia, dirigidos por Leopold Stokowski, el 7 de noviembre de 1934, en la Lyric Opera House de Baltimore, Maryland.


title: Rapsodia sobre un tema de Paganini

text: La pieza es un conjunto de 24 variaciones sobre el último de los "24 caprichos" para violín solo de Niccolò Paganini. Aunque no tiene interrupciones, se pueden destacar tres secciones, que corresponderían a la distribución de un concierto para piano clásico: el primer movimiento abarca hasta la variación 11; el segundo, entre las 12 y 18, y el final, las demás.


title: Rapsodia sobre un tema de Paganini

text: La parte más destacada de la obra ha sido la variación XVIII, que es una inversión del tema original de Paganini. Ha sido usada en la banda sonora de varias películas, entre otras:El coreógrafo Michel Fokine trabajó con Rajmáninov para crear el ballet "Paganini", usando la partitura de la obra. Fue estrenado en 1939 por el Royal Ballet, en el Royal Opera House de Londres.


title: Rapsodia sobre un tema de Paganini

text: Las variaciones se estructuran de la siguiente forma:


title: Hobbit (desambiguación)

text: Los hobbits son, en principio, una determinada raza ficticia de seres antropomorfos creada por el escritor británico J. R. R. Tolkien para su "legendarium", pero también nos podemos estar refiriendo con ese término a otros artículos y otros significados derivados del anterior, como a:De la obra anterior se han derivado los siguientes trabajos:


title: Hobbit (desambiguación)

text: Además, se ha dado al término hobbit otros usos diferentes:


Las Campañas antárticas de Argentina (1960 a 1969) forman parte de las campañas que realiza Argentina en el continente blanco desde 1947.


title: Campañas antárticas de Argentina (1960 a 1969)

text: Participaron el ARA "General San Martín", ARA "Bahía Aguirre" y el ARA "Chiriguano" y dos helicópteros.  Debido a las condiciones del hielo no pudieron ser relevadas las dotaciones de las bases Belgrano y Ellsworth, debió ser evacuada la Base San Martín y las bases Brown y Cámara fueron desocupadas y acondicionadas como refugios.


text: Se realizaron estudios de determinación de la convergencia antártica, mediciones de la corriente circumpolar antártica y otros sobre oceanografía, biología, física, química y sondeos del Pasaje de Drake. El Instituto Antártico Argentino realizó investigaciones sobre radiación cósmica, ornitología, paleomagnetismo, geoquímica, glaciología, geología y meteorología.


text: Fue realizada por el rompehielos ARA "General San Martín", el transporte ARA "Bahía Aguirre", el buque hidrográfico ARA "Chiriguano", el buque-tanque ARA "Punta Ninfas", junto con dos aviones y dos helicópteros. El buque oceanográfico ARA "Capitán Cánepa" participó en la campaña oceanográfica conjunta con los Estados Unidos, "Vema-Cánepa II".


text: Se habilitaron cinco refugios para usar en la campaña y se inauguró el 10 de enero de 1961 el Refugio Corrientes en la Bahía Halley. El 15 de marzo de 1961 fue inaugurada la Base Conjunta Teniente Matienzo, del Ejército y la Fuerza Aérea, siendo su primer jefe el capitán Ignacio Carro.


text: Se hicieron tareas oceanográficas, hidrográficas, balizamientos y registros meteorológicos, junto con estudios de geología, glaciología, microbiología, fauna, taxidermia, museo y un monitor de neutrones para medir la componente protónica de la radiación cósmica fue instalado el rompehielos ARA "General San Martín".


text: El Destacamento Naval Decepción fue visitado el 8 de marzo de 1961 por el presidente argentino Arturo Frondizi. Mediante un decreto del 5 de mayo de 1961, la República Argentina ratificó el Tratado Antártico, que había firmado en Washington el 1 de diciembre de 1959.


text: Participaron en la campaña el ARA "General San Martín", ARA "Bahía Aguirre", ARA "Chiriguano" y ARA "Punta Médanos". El ARA "Capitán Cánepa" realizó una campaña oceanográfica entre marzo y abril. Se comenzó un censo de glaciares, se trazó una carta de hielos y se hizo un relevamiento geológico de la bahía Esperanza, además de estudios de microbiología.


text: En la Estación Científica Ellsworth se realizaron estudios de meteorología, física ionosférica, rayos cósmicos, auroras, biología, fisiología humana, glaciología, nivología y geomagnetismo.


text: Los bimotores Douglas C-47 -el CTA-12 y el CTA-15 de la Armada Argentina- al mando del capitán de fragata Hermes Quijada y del teniente de navío Jorge A. Pitaluga, alcanzaron el Polo Sur geográfico el 6 de enero de 1962, partiendo de Buenos Aires y haciendo 3 escalas, la última en la Estación Científica Ellsworth. Una expedición terrestre al mando del teniente primero Gustavo Adolfo Giró logró el segundo cruce de los Antartandes entre bahía Esperanza y bahía Margarita. El primer avión de la Fuerza Aérea Argentina, y el primero de gran porte, que aterrizó en la Antártida fue un Douglas TA-33 al mando del comandante Mario Luis Olezza, en la Base Teniente Matienzo, sobre una pista de 800 metros. El 1 de diciembre aterrizó en la Estación Científica Ellsworth y 9 días después se incendió cuando intentaba realizar un vuelo transpolar.


text: Fue realizada por el ARA "General San Martín", el ARA "Bahía Aguirre", el ARA "Punta Médanos" y dos helicópteros.


text: El 30 de diciembre de 1962 fue clausurada definitivamente la Estación Científica Ellsworth, sobre la cual se realizó un vuelo de reconocimiento glaciológico con un avión Beaver. Se realizaron estudios hidrográficos, batitermográficos, oceanográficos y balizamientos.


text: Fue realizada por el ARA "General San Martín", ARA "Bahía Aguirre" y el ARA "Comandante General Zapiola". El rompehielos ARA "General San Martín" penetró el Mar de Weddell hasta el Cabo Adams. Entre febrero y mayo se realizaron dos campañas oceanográficas, con el ARA "Comandante General Zapiola" y el ARA "Capitán Cánepa" respectivamente. Fueron realizados estudios de glaciología, topografía, geológicos y geoquímicos. El 17 de febrero de 1965 el IAA inauguró la Estación Científica Almirante Brown, en el ex Destacamento Naval Almirante Brown que le fuera cedido por la Armada. En esa base se realizaron estudios de zoología, biología vegetal, bioquímica, fisiología animal, patología, bacteriología, micología y ecología.


text: Para la medición de la radiación cósmica entre el 6 y el 8 de febrero se lanzaron dos cohetes Gamma Centauro desde la Base Teniente Matienzo. Desde la Base Belgrano el 2 de octubre un avión Douglas C-47 de la Fuerza Aérea, realizó reconocimientos en búsqueda de un avión Cessna del Ejército que se había extraviado.


text: El 3 de noviembre un bimotor Douglas C-47 y dos monomotores Beaver de la Fuerza Aérea alcanzaron el polo sur, continuando el Douglas C-47 los días 11 y 12 de noviembre hasta la base estadounidense McMurdo, siendo el primer vuelo transpolar desde América. El 25 de noviembre regresó a Matienzo con los dos Beaver que estaban en el polo sur. Los Beaver quedaron en la Antártida realizando diversas misiones, entre ellas la asistencia a la construcción de la Estación de Apoyo de la Fuerza Aérea Argentina Nº 1 y el traslado de personal y materiales a la Base de Ejército Alférez de Navío Sobral. El 6 de enero de 1964 fue establecido en la costa sur del mar de Weddell el refugio naval Cabo 2° Lorenzo Vera.


text: El 2 de abril de 1965, como paso previo para la expedición terrestre al polo sur, fue inaugurada la Base Avanzada Científica del Ejército Dr. Sobral, llamada luego Base Alférez de Navío Sobral, siendo su primer jefe el teniente Adolfo E. Goetz.


text: La expedición terrestre del Ejército Argentino al polo sur con nueve integrantes (Operación 90), salió de la Base Belgrano el 26 de octubre de 1965, al mando del coronel Jorge E. Leal, alcanzando su objetivo el 20 de diciembre de 1965. Regresaron a la Base Belgrano, tras recorrer 2900 km, el 31 de diciembre.


text: En esta campaña participaron el ARA "General San Martín" y el ARA "Bahía Aguirre".


text: Se habilitó el Destacamento Naval Teniente Cámara para ser utilizado durante la campaña. Se realizaron relevamientos, registros de temperatura, salinidad, composición química del agua de mar y se estudió la componente nucleónica de la radiación cósmica. Fueron lanzados globos estratosféricos. En la Estación Científica Almirante Brown se realizaron estudios de ictiología y recolección de ejemplares de fauna marina.


text: Participaron el rompehielos ARA "General San Martín", el transporte ARA "Bahía Aguirre" y el aviso ARA "Comandante General Irigoyen". El 22 de febrero de 1967 fue inaugurada la Estación Aeronaval Petrel, en base al Refugio Petrel (establecido el 18 de diciembre de 1952 en la isla Dundee), siendo su primer jefe el teniente de corbeta Eduardo Figueroa.


text: Continuaron las investigaciones oceanográficas y glaciológicas. Fue instalado en la Base Belgrano un fotómetro de auroras y continuaron los registros de la componente nucleónica de la radiación cósmica, estudios ictiológicos, limnológicos, geológicos y geoquímicos en la isla Decepción.


text: Fue llevada a cabo por los buques: ARA "General San Martín", ARA "Bahía Aguirre", ARA "Comandante General Irigoyen" y el buque polar "Martín Karlsen".


text: El Destacamento Naval Decepción debió ser evacuado el 4 de diciembre de 1966 debido a una erupción volcánica.


text: Fueron construidas 17 estaciones oceanográficas para el estudio de organismos animales y vegetales del fondo marino y observar el hielo. Se realizaron estudios sobre fisiología animal en pingüinos papúa, estudios de vulcanología en Decepción, de auroras y física ionosférica y en el Observatorio Naval Orcadas del Sur operó una central meteorológica.


text: Participaron el ARA "General San Martín", el transporte ARA "Bahía Aguirre" y el aviso ARA "Goyena".


text: En febrero de 1969 se produjo una nueva explosión volcánica en la isla Decepción, lo que fue estudiado por un grupo destacado allí.


text: La Empresa Líneas Marítimas Argentinas realizó cuatro cruceros turísticos a la Antártida por medio de su buque "Libertad".  La Base Sobral fue clausurada el 28 de octubre de 1968 y el 29 de octubre de 1969 se inauguró la Base Aérea Vicecomodoro Marambio, aterrizando en su pista, utilizable 10 meses al año, un avión C-130 E "Hércules".


title: Palacete del Embarcadero

text: El Palacete del Embarcadero es un edificio de la ciudad de Santander, en Cantabria (España). El Palacete del Embarcadero está situado en el paseo marítimo, al lado del paseo y jardines de Pereda. Obra de Javier González de Riancho, con pórtico hacia el mar y torrecillas angulares, es un edificio proyectado en 1920 y acabado en 1932. Funcionó como estación de pasajeros, usado más tarde como cuartel de la Policía Armada, y desde que fuera reinaugurado en 1985, sirve como sala de exposiciones y conferencias. Es propiedad de Autoridad Portuaria, siendo uno de los espacios habilitados por el Puerto de Santander para promover y difundir la cultura y el patrimonio marítimo-portuario. Está dedicado tanto a exposiciones propias como a exposiciones itinerantes.


title: Palacete del Embarcadero

text: El programa expositivo, en el que han colaborado diferentes instituciones y fundaciones locales y nacionales, incluye a artistas contemporáneos cántabros, nacionales e internacionales.


title: Batalla de Uarga

text: La batalla de Uarga, también conocida como el Annual Francés, fue un enfrentamiento armado sucedido entre el 13 de abril y el 20 de julio de 1925 entre los ejércitos de la República del Rif y Francia. Los rifeños eran capitaneados por Mhamed Abd el-Krim, hermano del líder rifeño Abd el-Krim, mientras que las tropas coloniales francesas eran mandadas por el mariscal Louis Hubert Lyautey. La derrota de estos últimos en el Norte de África actuó como un casus belli por el que Francia acabó apoyando a España diplomática y militarmente en la guerra del Rif.


title: Batalla de Uarga

text: En 1921 empieza la ocupación colonial del Rif por parte del ejército español, al mando del general Manuel Fernández Silvestre. Sin embargo, el dirigente rifeño Abd el-Krim se sublevó contra la ocupación colonial y derrotó a los españoles, ocasionándoles el desastre de Annual y poniendo a la defensiva al ejército español hacia Melilla en 1922, 1923 y 1924.


title: Batalla de Uarga

text: La estrategia militar de Mhamed Abd el-Krim sorprendió a los franceses en abril de 1925, ocasionándoles una derrota similar a la que sufrieron los españoles cuatro años antes en Annual. La derrota empujó a los franceses a apoyar el desembarco español en Alhucemas de septiembre de ese mismo año, lo que supuso el comienzo del fin del gran caudillo rifeño.


title: Batalla de Uarga

text: El 13 de abril de 1925 una fuerza estimada de 8000 hombres al mando de Abd el-Krim atacaron la línea del Uarga para cortar las comunicaciones de la zona francesa del protectorado marroquí con Argelia. Atacaron la cábila de Beni Zeruel, cuyo territorio era mucho menos abrupto que el de Annual, e hicieron tambalear la línea defensiva que había construido el mariscal Lyautey. En el mes de junio llegaron a amenazar muy seriamente las ciudades de Taza y Fez, lo que obligó a los franceses a evacuar a la población civil de la primera sobre la segunda para evitar una masacre.


title: Batalla de Uarga

text: El ejército francés del mariscal Lyautey disponía de 20 000 soldados con su material al completo y armamento moderno. Estaba apoyado por cinco escuadrillas de aviones y su mando no estaba sometido a ningún tipo de presión política ni de la opinión pública (los intereses coloniales franceses eran muy grandes). A pesar de ello, el 20 de julio, las bajas francesas eran de unos 2000 muertos o desaparecidos y unos 3710 heridos, lo que representaba el 20 % del total de las fuerzas francesas desplegadas en la zona. En dos meses y medio cayeron 48 posiciones de un total de 66 que había en la zona. Los rifeños se apoderaron de 51 cañones, 35 morteros, 5000 fusiles, más de 200 ametralladoras, 7 000 000 de cartuchos, 60 000 granadas de mano, 10 000 granadas de mortero, 16 000 proyectiles de cañón y destruyeron todos los aparatos que había en el aeródromo de Ain Meduina.


title: Batalla de Uarga

text: Las tropas rifeñas llegaron a situarse a tan solo 30 km de Fez. Los franceses reaccionaron enérgicamente y no solo atacaron con brío a Abd el-Krim, sino que apoyaron el desembarco español en la bahía de Alhucemas, ocurrido en septiembre de ese mismo año de 1925.


title: Batalla de Uarga

text: En definitiva, el ataque a los franceses supuso el comienzo del fin para Abd el-Krim.


title: Célula animal

text: Una célula animal es el tipo de célula eucariota de la que están compuestos los tejidos animales.


title: Célula animal

text: La estructura de la célula se divide en tres partes:Es el límite externo de las células eucarióticas. Es una estructura dinámica formada por dos capas de fosfolípidos en las que se embeben moléculas de colesterol y proteínas. Los fosfolípidos tienen una cabeza hidrófila y dos colas hidrófobas. Las dos capas de fosfolípidos se sitúan con las cabezas hacia fuera y las colas, enfrentadas, hacia dentro. Es decir, los grupos hidrófilos se dirigen hacia la fase acuosa, los de la capa exterior de la membrana hacia el líquido extracelular y los de la capa interior hacia el citoplasma. Su función es delimitar la célula y controlar lo que sale e ingresa de la célula.


title: Célula animal

text: El citoplasma es la parte del protoplasma que, en las células eucariotas, se encuentra entre el núcleo celular y la membrana plasmática. Consiste en una emulsión coloidal muy fina de aspecto granuloso, el citosol o hialoplasma, y una diversidad de orgánulos celulares que desempeñan diferentes funciones.


title: Célula animal

text: Su función es albergar los orgánulos celulares y contribuir al movimiento de estos. El citosol es la sede de muchos de los procesos metabólicos que se dan en las células.


title: Célula animal

text: El citoplasma se divide en una región externa gelatinosa, cercana a la membrana, e implicada en el movimiento celular, que se denomina ectoplasma; y una parte interna más fluida que recibe el nombre de endoplasma y donde se encuentran la mayoría de los orgánulos.


title: Célula animal

text: Está subdividido por una red de membranas (retículo endoplasmático liso y retículo endoplasmático rugoso) que sirven como superficie de trabajo para muchas de sus actividades bioquímicas. En él se encuentran varios nutrientes que lograron atravesar la membrana plasmática, llegando de esta forma a los orgánulos de la célula.


title: Célula animal

text: Diminuta estructura celular de doble membrana responsable de la conversión de nutrientes en el compuesto rico en energía trifósfato de adenosina (ATP), que actúa como combustible celular. Por esta función que desempeñan, llamada respiración celular, se dice que las mitocondrias son el motor de la célula.


title: Célula animal

text: Los lisosomas son orgánulos relativamente grandes, formados por el aparato de Golgi,que contienen enzimas hidrolíticas y proteolíticas encargadas de degradar material intracelular de origen externo (heterofagia) o interno (autofagia) que llegan a ellos. Es decir, se encargan de la digestión celular.Son estructuras esféricas rodeadas de membrana simple. Son bolsas de enzimas que si se liberasen, destruirían toda la célula. Esto implica que la membrana lisosómica debe estar protegida de estas enzimas


title: Célula animal

text: Parte diferenciada del sistema de membranas en el interior celular, que se encuentra tanto en las células animales como en las vegetales y tiene la función de modificar y distribuir las proteínas sintetizadas en los ribosomas del retículo endoplasmático granular o rugoso. Estas son transportadas en vesículas de transición que se fusionan con la membrana de la cisterna del Golgi más cercana al núcleo. Luego, las proteínas se transferirán a través de cisternas; finalmente, se liberan vesículas toras conteniendo las proteínas procesadas a lo largo de todo el aparato. Estas vesículas se fundirán con la membrana plasmática, liberando su contenido al exterior celular. Durante el transporte a través de las distintas cisternas del Golgi, las proteínas son modificadas, ya que se les adicionan glúcidos o ácidos grasos.


title: Célula animal

text: El retículo endoplasmático es un complejo sistema de membranas dispuestas en forma de sacos aplanados y túbulos que están interconectados entre sí compartiendo el mismo espacio interno. Sus membranas se continúan con las de la envuelta nuclear y se pueden extender hasta las proximidades de la membrana plasmática, llegando a representar menos de la mitad de las membranas de una célula. Debido a que los ácidos grasos que las componen suelen ser más cortos, son más delgadas que las demás.


title: Célula animal

text: El retículo organiza sus membranas en regiones o dominios que realizan diferentes funciones. Los dos dominios más fáciles de distinguir son el retículo endoplasmático rugoso, con sus membranas formando túbulos más o menos rectos, a veces cisternas aplanadas, y con numerosos ribosomas asociados, y el retículo endoplasmático liso, sin ribosomas asociados y con membranas organizadas formando túbulos muy curvados e irregulares.


title: Célula animal

text: La membrana externa de la envuelta nuclear se puede considerar como parte del retículo endoplasmático puesto que es una continuación física de él y se pueden observar ribosomas asociados a ella realizando la traducción. El retículo endoplasmático rugoso y el liso suelen ocupar espacios celulares diferentes como ocurre en los hepatocitos, en las neuronas y en las células que sintetizan esteroides. Sin embargo, en algunas regiones del retículo no existe una segregación clara entre ambos dominios y se aprecian áreas de membrana con ribosomas mezcladas con otras sin ribosomas. La disposición espacial del retículo endoplasmático en las células animales depende de sus interacciones con los microtúbulos, mientras que en las vegetales son los filamentos de actina los responsables.


title: Célula animal

text: El retículo endoplasmático rugoso está presente en todas las células eucariotas (inexistente en las procariotas) y predomina en aquellas que fabrican grandes cantidades de proteínas para exportar. Se continúa con la membrana externa de la envoltura nuclear, que también tiene ribosomas adheridos. Su superficie externa está cubierta de ribosomas, donde se produce la síntesis de proteínas. Transporta las proteínas producidas en los ribosomas hacia las regiones celulares en que sean necesarias o hacia el aparato de Golgi, desde donde se pueden exportar exterior


title: Célula animal

text: El retículo endoplasmático liso desempeña varias funciones. Interviene en la síntesis de casi todos los lípidos que forman la membrana celular y las otras membranas que rodean las demás estructuras celulares, como las mitocondrias. Las células especializadas en el metabolismo de lípidos, como las hepáticas, suelen tener más RE liso. El RE liso también interviene en la absorción y liberación de calcio para mediar en algunos tipos de actividad celular. En las células del músculo esquelético, por ejemplo, la liberación de calcio por parte del RE activa la contracción muscular.


title: Célula animal

text: Un centriolo o centríolo es un orgánulo con estructura cilíndrica, constituido por 9 tripletes de microtúbulos, que forma parte del citoesqueleto. Una pareja de centríolos posicionados perpendicularmente entre sí y localizada en el interior de una célula se denomina diplosoma. Cuando el diplosoma se halla rodeado de material pericentriolar (una masa proteica densa), recibe el nombre de centrosoma o centro organizador de microtúbulos (COMT), el cual es característico de las células animales.


title: Célula animal

text: Los centriolos permiten la polimerización de microtúbulos de dímeros de tubulina, que forman parte del citoesqueleto y que se irradian a partir del mismo mediante una disposición estrellada llamada huso mitótico.


title: Célula animal

text: Además, intervienen en la división celular, contribuyen al mantenimiento de la forma de la célula, transportan orgánulos y partículas en el interior de la célula, forman elementos estructurales como el huso mitótico y conforman el eje citoesquelético en cilios y flagelos eucariotas, así como el de los corpúsculos basales.


title: Célula animal

text: Es el órgano más visible en casi todas las células animales y vegetales, está rodeado de forma característica por una membrana, es esférico y mide unas 5,2 µm de diámetro. Dentro del núcleo celular, las moléculas de ADN y proteínas están organizadas en cromosomas que suelen aparecer dispuestos en pares idénticos. Una de las características principales es que es de cuerpo pequeño de aspecto esferoide u ovalado , se encuentra mayormente en el centro del núcleo y que algunas se pueden ubicar en el peri ferio de la célula. la función que realiza el núcleo es mantener la integridad de esos genes y controlar las actividades que realizan las células


title: Célula animal

text: El núcleo de las células eucariotas es una estructura discreta que contiene los ribosomas, recipientes de la dotación genética de la célula. Está separado del resto de la célula por una membrana nuclear de doble capa y contiene un material llamado nucleoplasma. La membrana nuclear está perforada por poros que permiten el intercambio de material celular entre nucleoplasma y citoplasma.


title: Célula animal

text: La cromatina es el conjunto de ADN, proteínas histonas y , que se encuentra en el núcleo de las células eucariotas y que constituye el genoma de dichas células.


title: Célula animal

text: Las unidades básicas de la cromatina son los nucleosomas. Estos se encuentran formados por aproximadamente 146 pares de bases de longitud (el número depende del organismo), asociados a un complejo específico de 8 histonas nucleosómicas (octámero de histonas). Cada partícula tiene una forma de disco, con un diámetro de 11 nm y contiene dos copias de cada una de las 4 histonas H3, H4, H2A y H2B. Este octámero forma un núcleo proteico, alrededor del cual se enrolla la hélice de ADN (de aproximadamente 1,8 vueltas). Entre cada una de las asociaciones de ADN e histonas existe un ADN libre llamado ADN espaciador, de longitud variable entre 0 y 80 pares de nucleótidos que garantiza flexibilidad a la fibra de cromatina. Este tipo de organización, permite un primer paso de compactación del material genético, y da lugar a una estructura parecida a un "collar de cuentas".


title: Célula animal

text: Posteriormente, un segundo nivel de organización de orden superior lo constituye la "fibra de 30nm", compuesta por grupos de nucleosomas empaquetados unos sobre otros, adoptando disposiciones regulares gracias a la acción de la histona H1.


title: Célula animal

text: Finalmente, continúa el incremento del empaquetamiento del ADN hasta obtener los cromosomas que observamos en la metafase, el cual es el máximo nivel de condensación del ADN.


title: Célula animal

text: El nucléolo es una región del núcleo que se considera una estructura supra-macromolecular, que no posee membrana que lo límite. La función principal del nucléolo es la transcripción del ácido ribonucleico ribosomal (ARNr) por la polimerasa I, y el posterior procesamiento y ensamblaje de los pre-componentes que formarán los ribosomas. La biogénesis del ribosoma es un proceso nucleolar muy dinámico, que involucra: la síntesis y maduración de ARNr, sus interacciones transitorias con proteínas no-ribosomales y ribonucleoproteínas y, también, el ensamblaje con proteínas ribosomales.


title: Célula animal

text: Además, el nucléolo tiene roles en otras funciones celulares tales como la regulación del ciclo celular, las respuestas de estrés celular, la actividad de la telomerasa y el envejecimiento.


title: Célula animal

text: Estos hechos muestran la naturaleza multifuncional del nucléolo, que se refleja en la complejidad de su composición de proteínas y de ARN, y se refleja también en los cambios dinámicos que su composición molecular presenta en respuesta a las condiciones celulares variables. La envoltura nuclear, membrana nuclear, nucleolema o carioteca, es una estructura porosa (con doble unidad de membrana lipídica) que delimita el núcleo que es característico de las células eucariotas.


title: Célula animal

text: La membrana nuclear consta de dos bicapas de lípidos: la membrana nuclear interna, y la membrana nuclear externa, era tratada en el pasado como membrana nuclear única. El espacio entre las membranas se llama espacio o cisterna perinuclear, y es una región que se continúa con el lumen interior del retículo endoplásmico, del que la envoltura nuclear procede. Por lo general mide de 20 a 40nm de ancho. La membrana nuclear tiene muchos pequeños orificios llamados poros nucleares que permiten que las moléculas se muevan hacia dentro y hacia fuera del núcleo. El agua y los solutos se mueven mediante difusión simple en tanto que las proteínas son transportadas.


title: Célula animal

text: La célula animal se diferencia de otras células eucariotas, principalmente de las células vegetales, en que carece de pared celular y cloroplastos, y en que posee vacuolas más pequeñas. Debido a la ausencia de una pared celular rígida, las células animales pueden adoptar una gran variedad de formas, pudiendo incluso rodear y engullir otras estructuras, como es el caso de las células fagocitarias.


title: Xi Jinping

text: Xi Jinping (Beijing, Tongzhou; 15 de junio de 1953) es un político e ingeniero químico chino, que actualmente ejerce como secretario general del Comité Central del Partido Comunista de China, presidente de la Comisión Militar Central y, desde 14 de marzo de 2013, ejerce como .


title: Xi Jinping

text: Nacido en Pekín en 1953, pertenece a la etnia han. Es hijo de Xi Zhongxun, ex viceprimer ministro de China y uno de los fundadores de la guerrilla comunista que operó en el norte de China contra el Kuomintang.


title: Xi Jinping

text: Durante la Revolución Cultural fue enviado a trabajar al campo, exactamente en la brigada de producción de Liangjiahe de la comuna de Wen'anyi del distrito de Yanchuan, en la provincia de Shaanxi, entre 1969 y 1975.


title: Xi Jinping

text: Después estudiaría Ingeniería Química en la Universidad Tsinghua, en Pekín, donde también obtuvo el doctorado en teoría marxista y en educación ideológica y política en la Escuela de Humanidades y Ciencias Sociales.


title: Xi Jinping

text: En enero de 1974 se unió al Partido Comunista de China. En su carrera política ha recorrido algunas de las provincias costeras con mayor desarrollo. En 1999 fue nombrado gobernador de la provincia de Fujian. En 2000 fue nombrado secretario del PCCh de la provincia de Zhejiang. Después de ganarse reputación de luchador contra la corrupción, en marzo de 2007 fue nombrado secretario del PCCh en Shanghái, reemplazando a Chen Liangyu, destituido del cargo acusado de corrupción.


title: Xi Jinping

text: En octubre de 2007 fue nombrado miembro (el sexto, según el protocolo), del Comité Permanente del Buró Político del Comité Central del Partido Comunista de China. Desde entonces hasta noviembre de 2012 también se desempeñó como miembro del Secretariado del Comité Central Partido Comunista de China y presidente de la Escuela Central del Partido.


title: Xi Jinping

text: El 11 de febrero de 2008 fue nombrado encargado de los Juegos Olímpicos de Pekín, confirmando de manera extraoficial que Xi sería nombrado próximo vicepresidente. El 15 de marzo de 2008 fue elegido vicepresidente de la República Popular China, en la XI Asamblea Popular Nacional de China, al mismo tiempo que Hu Jintao fue reelecto presidente.


title: Xi Jinping

text: El 18 de octubre de 2010 Xi fue nombrado vicepresidente de la Comisión Militar Central, de esta manera pasó a ocupar puestos destacados en el Ejército Popular de Liberación, el Partido Comunista de China y el Gobierno.


title: Xi Jinping

text: El 15 de noviembre de 2012, tras la confirmación del Comité Central del Partido Comunista de China, Xi fue nombrado Secretario general del Comité Central del Partido Comunista de China. Tras esto declaró que sus principales metas serían fortalecer la nación, elevar el nivel de vida de la población y acabar con la corrupción en los distintos niveles gubernamentales.


title: Xi Jinping

text: El 14 de marzo de 2013, tras la confirmación de la Asamblea Popular Nacional de China, Xi asumió la .


title: Xi Jinping

text: La filosofía política de Xi forma parte de la Constitución del Partido Comunista de China bajo el nombre de «pensamiento de Xi Jinping», en similitud al pensamiento Mao Tse Tung. También se ha señalado que se ha armado un culto a su personalidad.


title: Xi Jinping

text: En 2015, China, donde la contaminación atmosférica causa varios cientos de miles de muertes cada año, decide iniciar una guerra contra la contaminación. Las energías verdes, como las turbinas eólicas y los paneles fotovoltaicos, se están desarrollando de forma masiva. El país se ha comprometido a plantar el bosque artificial más grande del mundo, llamado la Gran Muralla Verde, para el año 2050.


title: Xi Jinping

text: Las concentraciones medias de partículas finas en las ciudades chinas disminuyeron un 12% entre 2017 y 2018, pero siguen estando muy afectadas (Beijing es en 2019 la 122 ciudad más contaminada del mundo). El país anuncia que a partir del 1 de enero de 2018 no aceptará más residuos plásticos procedentes del extranjero, negándose así a ser el "cubo de la basura del mundo". Las importaciones de plástico cayeron de 600.000 toneladas por mes en 2016 a 30.000 toneladas por mes en 2018, según un informe de Greenpeace.


title: Xi Jinping

text: A lo largo de su presidencia ha emprendido una amplia campaña anticorrupción la cual ha sido considerada como la mayor «purga» de oponentes desde los tiempos de Mao. Las sanciones han afectado a más de un millón de personas. Su política anticorrupción lo ha hecho muy popular en China.


title: Xi Jinping

text: El día 11 de marzo de 2018 el Comité Central del Partido Comunista de China votó a favor de la reforma de la Constitución que permitirá a Xi Jinping presentarse indefinidamente a la reelección, acabando con el límite de dos mandatos que se encontraba en vigor.


title: Xi Jinping

text: Diversas ONGs, como Amnistía Internacional y Human Rights Watch, han responsabilizado al gobierno de Xi por el aumento de las violaciones de derechos humanos en China, situación que, según Human Rights Watch, "ha estado en su peor momento desde las protestas de la Plaza de Tiananmén". Para estos organismos, la situación de derechos humanos en China puede atribuirse a una necesidad de controlar una economía exitosa, que ha reducido virtualmente la pobreza urbana y la ha reducido significativamente en sectores rurales, en grandes extensiones de territorio con una gran población. Entre las múltiples acciones de las que se le acusa a Xi, se pueden encontrar un aumento del uso de la censura, la vigilancia masiva y detención arbitrarias de activistas. También de un manejo negligente de la pandemia de coronavirus, de acuerdo con el periódico alemán Der Spiegel. Diversas fuentes, a raíz de estas acciones, atribuyen un aumento del , consideran a Xi como un dictador.


title: Xi Jinping

text: Asociaciones de derechos humanos y la Organización de Naciones Unidas denuncian que en la región de Sinkiang existen campos de concentración, establecidos durante el gobierno de Xi Jinping, en los que se someten a prisioneros uigures a trabajos forzados. El gobierno chino se defiende argumentando que dichos campos de internamientos no son más que centros de "educación vocacional" destinados a controlar el pensamiento extremista en la región y, por consiguiente, poder controlar el terrorismo islámico. No obstante la versión oficial de Pekín, La "Lista Karakax", documento filtrado por Abudewli Ayup, activista uigur exiliado en Noruega, expone, las violaciones de derechos humanos sufridas por uigures. Medios internacionales afirman que los motivos de los internamientos en los campos de reeducación son arbitrarios y completamente ajenos a la asociación con el terrorismo islámico, siendo los más comunes el dejarse crecer la barba o rezar en casa.


title: Xi Jinping

text: El pensamiento Xi Jinping o por su nombre completo Pensamiento de Xi Jinping sobre el socialismo para una nueva era, es la línea ideológica actual del Partido Comunista de China. Su nombre oficial es "pensamiento de Xi Jinping sobre el socialismo con características chinas en la nueva época" y está basado en una continuación y desarrollo del marxismo-leninismo, el pensamiento de Mao Zedong, la teoría de Deng Xiaoping, la triple representatividad y la concepción científica del desarrollo.


title: Xi Jinping

text: Xi mencionó por primera vez el "Pensamiento sobre el socialismo con características chinas en la nueva época" en su discurso inaugural en el 19º Congreso del Partido en octubre de 2017. El 24 de octubre de 2017, en el XIX Congreso del Partido el "Pensamiento sobre el socialismo con características chinas en la nueva época" fue incluido en los Estatutos del Partido Comunista de China.


title: Xi Jinping

text: Su pensamiento consta de 14 principios básicos: Por otra parte, Xi se ha manifestado contrario al proteccionismo económico y a favor de equilibrar la globalización para «hacerla más incluyente y equitativa». Por otra parte llamó a estudiar al sistema capitalista actual a la vez que dijo que su partido debe desarrollar más el socialismo con características chinas y no debe abandonar el marxismo porque si lo hiciese el partido perdería «su alma y dirección», además de calificarlo como «irreemplazable» para «comprender y transformar el mundo».


title: Mariano Rubió

text: Mariano Rubió y Bellver (Reus, 24 de noviembre de 1862 - Niza, 9 de febrero de 1938) fue un ingeniero militar español, responsable de importantes obras urbanísticas y de ingeniería. Fue autor del proyecto y construcción del funicular del Tibidabo, así como de otras obras.


title: Mariano Rubió

text: Graduado militarmente en la Academia de Ingenieros de Guadalajara (1878), combinó el trabajo militar y la actividad técnica y científica. Destinado en Mahón (1883), se ocupó de las reformas de la Fortaleza de Isabel II.


title: Mariano Rubió

text: Se trasladó a Barcelona en 1896, y en 1901 cursó baja en el ejército, dedicándose exclusivamente a la obra civil. Fue contratado por el doctor Andreu para la Sociedad Urbanizadora del Tibidabo de cara a dirigir el proyecto de urbanización de la montaña. Fue presidente de la Sociedad de Atracción de Forasteros de Barcelona desde 1911 y director técnico de la Exposició Universal de 1929. Fue autor de diversos libros de temática militar y de ingeniería, pero destacan especialmente sus artículos en "La Vanguardia" como analista de la Primera Guerra Mundial entre 1914 y 1918. Durante la Guerra civil tuvo que marchar al exilio.


title: Mariano Rubió

text: Era hermano de Juan Rubió, arquitecto discípulo de Gaudí, con el que colaboró en el Tibidabo. Se casó con Maria Tudurí y sus hijos siguieron su vocación por la obra civil: Santiago Rubió Tudurí, con quien compartió proyectos en el Tibidabo y al que introdujo en la "Sociedad Gran Metropolitano", que construyó la línea del Metro de Barcelona (actual Línea 3); y Nicolás María Rubió Tudurí, a quien propuso como ayudante de Forestier en los proyectos de reforma de Montjuic.


title: Lago Agassiz

text: El lago Agassiz fue un lago glaciar situado en la parte central de América del Norte. Alimentado por la escorrentía glaciar del final de la glaciación de Würm o Wisconsin, alcanzó un área mayor que la de todos los actuales Grandes Lagos juntos.


title: Lago Agassiz

text: Su existencia fue postulada en 1823 por William Keating y recibió su nombre en 1879 por Louis Agassiz, quien fue el primero en caer en la cuenta de que el lago se había formado por la acción glaciar.


title: Lago Agassiz

text: Se ha llegado a un consenso entre los geólogos sobre la progresión probable del lago Agassiz, aunque aún existe alguna discrepancia menor en las fechas.


title: Lago Agassiz

text: Se formó hace unos 13000 años de calendario antes del presente (unos 11.000 años de C), a causa de la fusión de los glaciares que cubrían la parte septentrional del continente norteamericano formando la capa de hielo Laurentino. Las aguas de la fusión de esta inmensa placa de hielo formaron un lago en su frente sur que cubría gran parte de Manitoba, el este de Ontario, el norte de Minnesota, el este de Dakota del Norte, y Saskatchewan, durante el período conocido como Dryas Reciente. En el momento de alcanzar su máxima extensión pudo llegar a cubrir tanto como 440.000 km², es decir, sería mayor que cualquier lago actual, o incluso el mismo mar Caspio. Esto es aproximadamente el tamaño de la España peninsular y mayor que California.


title: Lago Agassiz

text: El lago se drenó en distintas ocasiones en cuatro direcciones:


title: Lago Agassiz

text: El primer desbordamiento del lago tuvo lugar hacia el Este, hace 12.900 años, como atestiguan algunas playas relictas de este periodo (estado Herman) y el vaciado final tendría lugar hace unos 8.400 años. Los climatólogos creen que esa primera gran crecida del lago Agassiz aproximadamente hacia el año 10.900 a. C. se desbordó en dirección Este, por los grandes lagos y el río San Lorenzo, hacia el océano Atlántico. Esta pudo ser la causa del estadio glacial del Dryas Reciente. El retorno de los hielos por algún tiempo ofreció una pequeña tregua y tras la retirada del límite glacial en el norte de Canadá hace 9.900 años, nuevamente se rellenó. Estos eventos de desbordamiento o vaciado del lago tuvieron un impacto significativo sobre el clima, el nivel del mar y posiblemente sobre las primeras civilizaciones humanas.


title: Lago Agassiz

text: Gran parte del vaciado final del lago Agassiz pudo haber ocurrido en un corto periodo de tiempo, quizá solo un año. Estudios recientes llevados a cabo por el científico británico Chris Turney vinculan este vaciado rápido y el aumento de un metro del mar que ello conllevó a la expansión de la agricultura en Europa, así como los distintos mitos sobre inundaciones de las culturas prehistóricas, incluyendo el diluvio universal de la biblia.


title: Lago Agassiz

text: El último gran cambio en cuanto a su llenado tuvo lugar hace 8400 años de calendario (unos 7.700 años de C antes del presente), cuando el lago alcanzó su actual demarcación, drenándose hacia la bahía de Hudson. El lago se drenó casi completamente en el transcurso de los siguientes 1000 años más o menos, dejando como resto los lagos Winnipeg, Winnipegosis, Manitoba, y el lago de los Bosques, entre otros. Los límites y volúmenes de estos lagos aún están en cambio debido al ajuste postglacial.


title: Lago Agassiz

text: Aún pueden observarse hoy en día otras pruebas geológicas y geomorfológicas de la existencia del lago Agassiz. Las playas sobreelevadas, que se encuentran a muchos kilómetros de cualquier masa de agua, marcan los antiguos límites del lago. Muchos valles fluviales actuales, entre ellos el río Rojo del Norte, el río Assiniboine y el río Minnesota fueron interceptados originalmente por el agua que entraba o salía del lago. Los fértiles suelos de la región agrícola del valle del río Rojo son el limo arrastrado por el lago Agassiz.


title: Lago Agassiz

text: El lago ha sufrido varios periodos de acumulación de agua (cuando sube la temperatura) seguidos de drenajes repentinos hacia el Atlántico Norte y al océano Glacial Ártico. Esta enorme aportación de agua dulce y fría afecta a la circulación de la corriente del Golfo y a la circulación termohalina, lo que provoca efectos globales sobre el clima del hemisferio norte. Por ejemplo el vaciado parcial del lago ocurrido hace 12.800-12.900 años provocó un enfriamiento repentino en Europa, el periodo llamado Dryas Reciente. En pocos meses, la temperatura media bajó entre 5º y 15 °C. Los bosques de Escandinavia desaparecieron, reemplazados por una tundra glacial en la que predominaba la planta ártica Dryas octopetala, que da nombre al periodo. En el Levante mediterráneo el clima se hizo más seco, lo que provocó una disminución de recursos que quizá forzó a la cultura natufiense a desarrollar la agricultura.


title: Lago Agassiz

text: Este enfriamiento del hemisferio norte hace crecer de nuevo los casquetes glaciares con la nieve acumulada. Cuando se normalizan las corrientes oceánicas, el lago vuelve a llenarse y, unos cientos de años más tarde, el rápido vaciado vuelve a comenzar el ciclo, del que se conocen al menos diez repeticiones. El vertido de cantidades de agua tan grandes produce una apreciable elevación del nivel del mar que puede ser el origen de los diferentes mitos sobre inundaciones de las culturas prehistóricas, como el Diluvio Universal narrado en la Biblia.


title: Santiago Rubió Tudurí

text: Santiago Rubió Tudurí (Mahón, 1892 - Barcelona, 1980) fue un ingeniero español.


title: Santiago Rubió Tudurí

text: Era hijo del ingeniero militar Mariano Rubió Bellver y sobrino del arquitecto Juan Rubió, así como hermano del arquitecto Nicolás María Rubió Tudurí.


title: Santiago Rubió Tudurí

text: En un su juventud llegó a realizar estudios religiosos en un seminario, si bien los abandonaría pronto. Se dedicaría, por el contrario, a la ingeniería. Llegó a trabajar como ingeniero del Metro Transversal de Barcelona. Fue uno de los pioneros del transporte metropolitano en Cataluña: realizó, entre otros, la primera línea de metro de Barcelona de Lesseps a Liceu (actual Línea 3), el funicular de Montserrat y el túnel de Balmes por donde pasa actualmente la línea de los Ferrocarriles de la Generalidad de Cataluña.


title: Santiago Rubió Tudurí

text: Con motivo de la Exposición Universal de Barcelona de 1929 construyó el vivero de Can Borni, situado cerca del Tibidabo.


title: Santiago Rubió Tudurí

text: Hacia el final de la Guerra civil española se exilió junto con su familia, llegando a residir en Francia y en la Argentina. Durante su etapa argentina mantuvo una relación fluida con el Casal de Catalunya en Buenos Aires, asistiendo asiduamente a los actos organizados por el Casal. Regresaría a España, donde falleció en 1980.


title: Santiago Rubió Tudurí

text: Fue autor de varios libros sobre petrografía.


title: Antonio Mondéjar

text: Antonio Mondéjar Ortuño (Murcia, 10 de enero de 1966), torero español.


title: Antonio Mondéjar

text: Tras empezar como becerrista en 1981 e intervenir en la parte seria de los espectáculos cómico-taurino-musicales "Galas de Arte" y "El Toronto", comenzó su carrera como novillero con caballos en Murcia, el 12 de septiembre de 1983.


title: Antonio Mondéjar

text: Durante ese año y los siguientes logró notables triunfos, en su mayoría en cosos de la Región de Murcia. Su presentación en Madrid tuvo lugar el 16 de marzo de 1986.


title: Antonio Mondéjar

text: El 5 de septiembre de 1987, en Murcia, José Ortega Cano le dio la alternativa con Manuel Cascales como testigo. El toro de la ceremonia, de la ganadería de Benítez Cubero, se llamaba "Faraón". Vestido de blanco y oro, Antonio Mondéjar logró cortar una oreja al segundo toro que lidió.


title: Antonio Mondéjar

text: Su carrera sufrió un parón al pasar al escalafón superior, ya que no volvió a torear en 1987 y solo lo hizo en tres ocasiones en 1988. En su última aparición de ese año ganó el premio de la Delegación del Gobierno a la faena más cálida de la Feria de Murcia, en la cual cortó una oreja.


title: Antonio Mondéjar

text: Tras torear cuatro tardes en 1989, cortándole el 10 de septiembre las dos orejas a un toro de Eduardo Miura en Murcia, el 1 de julio de 1990 confirmó su alternativa en Madrid siendo el padrino Luis Reina y el testigo Pedro Lara, con el toro "Arquero", de Antonio Pérez. Esa tarde el público le despidió con una ovación pero, al igual que en las sucesivas corridas que toreó en Las Ventas, el diestro murciano no logró ningún trofeo.


title: Antonio Mondéjar

text: Las siguientes temporadas finalizaron también con un reducido número de festejos toreados, superando la decena solo en algunas de ellas.


title: Antonio Mondéjar

text: Después de 17 años como matador, en enero de 2005 anunció su retirada, debido a una lesión en las vértebras cervicales provocada por un toro de Miura en Murcia y que arrastraba desde 1990.


title: Antonio Mondéjar

text: En 2007 fue condenado a un año y medio de cárcel por malos tratos a su mujer. Tras haber pasado tres meses y medio en prisión preventiva, Antonio Mondéjar salió en libertad y anunció su intención de volver a los ruedos.


title: Alexandre Soler

text: Alexandre Soler i March (Barcelona, 1874 - ídem, 1949) fue un arquitecto español, discípulo de Lluís Domènech i Montaner, en cuyo estudio trabajó un tiempo.


title: Alexandre Soler

text: Titulado en Barcelona en 1899, dirigió la Escuela de Arquitectura de Barcelona de 1931 a 1936.


title: Alexandre Soler

text: En Barcelona:En Valencia:En Manresa:En Casserres:En Gironella:En Rajadell:En Castellbell i el Vilar:


title: Rolf Nevanlinna

text: Rolf Herman Nevanlinna (22 de octubre, de 1895, Joensuu, Finlandia Oriental - 28 de mayo, de 1980, Helsinki), conocido como Rolf Navanlinna, es tal vez el matemático finés más famoso. Fue particularmente apreciado por su trabajo en teoría de funciones (por ejemplo, análisis complejo). Aparte de las matemáticas, Nevanlinna tuvo gran interés en la cultura y política. Sus opiniones en política fueron algunas veces controvertidas, pero su talento como músico amateur fue ampliamente apreciado. Fue miembro activo del Partido Finlandés Ultranacionalista y también miembro del Movimiento Finlandés Progermánico y combatiente del Batallón de Voluntarios Fineses de las Waffen-SS durante un tiempo en la Segunda Guerra Mundial.


title: Rolf Nevanlinna

text: Por las vinculaciones de Rolf Nevanlinna con los nazis, el premio de matemáticas que llevaba su nombr lleva, a partir de mayo de 2019, el nombre de Premio Abacus.


title: Terramelar

text: Terramelar es un barrio que pertenece al término municipal de Paterna compuesto por 29 edificios y 15 bloques de viviendas unifamiliares. Antes de urbanizarse, en este terreno se cultivaban almendros, de ahí la procedencia del nombre, del valenciano, "terra d'ametlers".


title: Terramelar

text: Linda al norte con el barrio de Valterna, al sur con la Feria de muestras de Valencia, al este con el término municipal de Burjasot y al oeste con el cuartel militar de Paterna.


title: Terramelar

text: La población es de 2662 habitantes (INE 2009).


title: Terramelar

text: El barrio cuenta con un colegio concertado (El Armelar), una farmacia, un centro cívico, un ambulatorio, un casal fallero, una papelería, un supermercado, dos inmobiliarias, dos peluquerías, cuatro restaurantes y una asociación deportiva con piscina, piscina infantil, dos pistas de tenis, tres de pádel y un campo de fútbol-7. Además se encuentra al lado la Feria de Muestras de Valencia compartida con Benimamet ( 60% Terramelar y 40% Beni )


title: Terramelar

text: La primera edificación que hubo en el barrio fue el colegio "El Armelar", el cual también debe su nombre al árbol del almendro.


title: Terramelar

text: En los años 90, Terramelar era conocido en muchos centros deportivos de Valencia debido a su gran calidad en los equipos de fútbol sala de alevines, infantiles, cadetes y juveniles que jugaban en el polideportivo del barrio. Actualmente Terramelar sólo consta de un solar, el cual ha sido reclamado por los vecinos para la creación de un parque público completo con pista multideportiva, paseo para los perros, arboleda, jardín y demás. La vecindad está a expensas de una toma de decisión por parte del ayuntamiento de Paterna al respecto.


title: Terramelar

text: El 20 de enero de 2020 nevó en Terramelar.


title: Ragtime (desambiguación)

text: Ragtime puede referirse a:


title: Joan Martínez Alier

text: Joan Martínez Alier (Barcelona, España, 1939) es un economista catalán. Es catedrático de Economía e Historia Económica de la Universidad Autónoma de Barcelona.


title: Joan Martínez Alier

text: Ha sido investigador del St. Antony's College de Oxford y profesor visitante en la FLACSO, en Ecuador, en la UNICAMP (Campinas, Sao Paulo, Brasil), en la Universidad Libre de Berlín, en Stanford University y en la Univ. de California (Davis), en Yale University. Es autor de estudios de temas agrarios en Andalucía (España), Cuba y la sierra de Perú, miembro fundador (y presidente en 2006-2007) de la Sociedad Internacional de Economía Ecológica y de la Asociación Europea de Economía Ambiental. Ha sido colaborador frecuente de revistas alternativas ("Cuadernos del Ruedo Ibérico", "Bicicleta", "Mientrastanto", "Archipiélago"), actualmente dirige la revista "Ecologia Política". También ha sido miembro del comité científico de la Agencia Europea de Medio Ambiente.


title: Joan Martínez Alier

text: Ha sido introductor de la historia ecológica en España. Director del programa de doctorado en Ciencias Ambientales de la Universidad Autónoma de Barcelona entre 1997 y 2009. Políticamente ha sido impulsor del ecologismo político en España. Fue candidato sin éxito por los Verdes al Congreso de los Diputados de España. Es columnista en La Jornada, México. Investigador muy reconocido en economía ecológica y ecología política. Ha dirigido varios proyectos de investigación (CEECEC, EJOLT), en 2016 recibió un European Research Council Advanced Grant (2016-21) para completar el EJAtlas (www.ejatlas.org) y estudiar el movimiento global de justicia ambiental.Es autor de "L'ecologia i l'economia" (1984), libro publicado también en castellano, inglés, japonés y otras lenguas, que se ha convertido en una historia clásica de la crítica ecologista a la ciencia económica. Ha publicado con Inge Ropke en 2008 "Recent Developments in Ecological Economics" (2 vols.). http://www.estudiosecologistas.org/index.php?option=com_content&view=article&id=61:aristegui-economista-ecologico-joan-martinez-alier


title: Lago Tumichucua

text: El lago Tumichucua, también llamado laguna Tumichucua es un cuerpo de agua amazónico ubicado al norte del departamento del Beni, en Bolivia. Esta laguna es el producto de un meandro antiguo del río Beni , distante a 20 kilómetros de la ciudad de Riberalta, en sus orillas se encuentra la comunidad de Tumichucua.


title: Lago Tumichucua

text: La laguna posee una superficie de 3,4 kilómetros cuadrados, sin contar con la isla interior de 0,66 kilómetros cuadrados; esta isla posee la forma de una gota de agua y según la tradición de los lugareños se mueve en las noches.


title: Lago Tumichucua

text: La palabra Tumichucua pertenece al idioma tacana y significa "Isla de los Motacuses" cuya especie está distribuida extensamente en la isla que posee en su interior.


title: Lago Tumichucua

text: En la isla se encuentran árboles gigantes de la especie mapajo y sus aguas verduscas son ricas en fauna ictícola. Aquí se encuentra el Pirarucu (Paichi) y la Anaconda (Sicuri).


title: Lago Tumichucua

text: El lugar fue el centro de operaciones del Instituto Lingüístico de Verano (SIL), una organización norteamericana dedicada a la evangelización y estudio de los grupos indígenas de la Amazonia.


title: Lago Tumichucua

text: Es a la vez una reserva municipal, creada mediante Ordenanza Municipal N° 47/95, con una superficie de 399 ha.


title: TCDD HT65000

text: El HT65000 es un tren de alta velocidad de los ferrocarriles turcos TCDD, se denominó provisionalmente como Hızlı Tren («tren veloz»), fue adquirido a la empresa española CAF con 12 automotores eléctricos derivados de la serie 120 de Renfe aunque con diferencias importantes.Estos trenes circulan desde 2008 por la línea de alta velocidad Ankara-Eskişehir (245 km), que supone el primer tramo de la línea de alta velocidad Estambul-Ankara.


title: TCDD HT65000

text: Un primer contrato por 10 unidades y 180 M€ fue adjudicado a CAF el 4 de octubre de 2005. Un segundo contrato por dos unidades adicionales y 37 M€ (equivalente a 43049 €/plaza en € de dic 2006) fue ratificado el 18 de octubre por una delegación de los ferrocarriles turcos -encabezada por su presidente, Süleyman Karaman- durante la recepción de la primera unidad de los diez trenes contratados en 2005 en la fábrica de CAF en Beasain.


title: TCDD HT65000

text: Días después de una presentación en la fábrica de CAF en Beasain (España) el 18 de octubre de 2007, la primera unidad fue transportada a principios de noviembre a Hendaya en camiones y de allí remolcada pasando por Suiza (Bahnforum info) hasta el puerto de Sirkeci donde el 21 de noviembre de 2007 fue embarcada para pasar el Bósforo (el túnel submarino "Marmaray" está aún en construcción).


title: TCDD HT65000

text: Una vez llegó al otro lado, fue nuevamente acoplada y remolcada hasta Ankara, donde está ahora en las instalaciones de TCDD a la espera de comenzar las pruebas.


title: ARCI

text: ARCI es una asociación italiana de promoción social, su nombre se basa en el acrónimo de su antigua denominación, Associazione Ricreativa e Culturale Italiana.


title: ARCI

text: Las raíces de ARCI se encuentran en la historia del mutualismo italiano, representando una continuidad histórica y política con la A.R.C.I. fundada en Florencia el 26 de mayo de 1957.


title: ARCI

text: La asociación se reconoce y basa su actuación en tres fuentes:Es una de las asociaciones más grandes del país contando con 1.100.000 socios (2004). Su estructura organizativa se basa en 4.796 "círculos" a nivel local, que se ocupan de distintas temáticas como cultura, (arte, cine/video, literatura, poesía, música, teatro/danza), turismo, derechos, empeño social, servicio civil y solidaridad internacional.


title: ARCI

text: Su bandera está formada por seis bandas horizontales del mismo tamaño y distinto color que representan el ambiente y las distintas poblaciones humanas.


title: ARCI

text: ARCI actúa a nivel local, nacional e internacional (como en el Foro Social Mundial) tiene su sede nacional en Roma y su presidente actual es Paolo Beni (2008).


title: Kuiper Airborne Observatory

text: El Kuiper Airborne Observatory (KAO), en español Observatorio Aerotransportado Kuiper, fue una instalación dirigida por la NASA para realizar investigaciones en astronomía en la franja del infrarrojo. La plataforma para las observaciones era un avión de transporte C-141 muy modificado, con una autonomía de unos 10 000 km y que alcanzaba una altitud de vuelo para las investigaciones de hasta 45 000 pies (14 km). Se le dio el nombre en honor al astrónomo Gerard Kuiper.


title: Kuiper Airborne Observatory

text: El telescopio montado en el KAO era un reflector Cassegrain con una apertura de 36 pulgadas (91.5 cm), diseñado principalmente para las observaciones de entre 1 y 500 μm del espectro. Su capacidad de vuelo le permitía elevarse por encima del vapor del agua de la atmósfera terrestre, permitiendo así las observaciones de la radiación infrarroja, que es absorbida por el señalado vapor antes de llegar a las instalaciones situadas en la superficie de la Tierra. Además al estar montado sobre un avión se podían realizar observaciones en prácticamente cualquier punto del mundo.


title: Kuiper Airborne Observatory

text: El KAO realizó bastante descubrimientos importantes, como la primera observación de los anillos planetarios de Urano en 1977 y la identificación definitiva de la atmósfera de Plutón en 1988. Fue usado también para estudiar el origen y distribución del agua y moléculas orgánicas en regiones de formación estelar y en las regiones interestelares. Los astrónomos del Kuiper Airbone Observatory también investigaron los discos que rodean algunas estrellas probablemente asociados a la formación de planetas alrededor de las mismas.


title: Kuiper Airborne Observatory

text: Se hicieron observaciones más lejanas en el espacio, como las potentes emisiones del infrarrojo lejano procedentes de centro de nuestra galaxia y de otras galaxias. También se rastreó la formación de elementos pesados como hierro, níquel y cobalto por la fusión masiva de la explosión de la supernova 1987A.


title: Kuiper Airborne Observatory

text: El KAO tenía su base en el Ames Research Center en Moffett Field, California (cerca de San José). Comenzó a funcionar en 1974 y fue retirado en 1995. En febrero de 2006, el avión permanecía almacenado en el Hangar 211 en Moffett Field; no está operativo y posiblemente sea donado a un museo en el futuro. Fue sustituido por el observatorio SOFIA.


title: British Rail Class 395

text: British Rail Class 395 es la denominación de una nueva unidad eléctrica múltiple ferroviaria de doble voltaje que operará en la "High Speed 1" durante los Juegos Olímpicos de Verano de 2012.


title: British Rail Class 395

text: La operadora británica Southeastern Railways contará con 29 automotores eléctricos Class 395 de Hitachi para realizar servicios de alta velocidad regional entre Londres St-Pancras y el Este de Inglaterra utilizando en parte la línea de alta velocidad "High Speed 1" y en parte la red convencional. Por esta razón los trenes de la Class 395 son bitensión 25 kV CA (con pantógrafo) y 750 V CC (tercer carril).


title: British Rail Class 395

text: Cada tren consta de 6 coches (CR-M-M-M-M-RC) con un total de 354 plazas sentadas y 154 de pie. La velocidad máxima en la LAV es de 225,3 km/h (140 millas/h) y en la red convencional de 160 km/h. Los trenes son derivados del Shinkansen 400 y pertenecen a la "clase A" de Hitachi. Se trata del primer tren de alta velocidad japonés en vías europeas.


title: British Rail Class 395

text: El primer tren, entregado en agosto de 2007 y otros tres entregados hacia finales de 2007, serán sometidos a pruebas intensivas durante 2008. El resto de la serie debe ser entregado en 2009.


title: British Rail Class 395

text: El servicio comercial debe comenzar en diciembre de 2009. Se trata de un servicio subvencionado para "commuters" con duraciones de viaje entre 38 minutos a alrededor de una hora que debe tener máxima flexibilidad en la oferta. Por esa razón los trenes tienen clase única y también disponen de plazas de pie.


title: British Rail Class 395

text: El contrato fue firmado el 1 de junio de 2005 por la institución pública británica "Strategic Rail Authority" e  Hitachi y financiado por HSBC Rail. Más tarde, la "Strategic Rail Authority" adjudicó a Southeastern Railways la operación del servicio. Los trenes son propiedad de HSBC Rail (UK) y operados por Southeastern Railways con un contrato de . El contrato original era de 250 M£ por 28 trenes(equivalente a 13.43 m€/unidad y 37.943 €, en € de diciembre de 2006).


title: British Rail Class 395

text: A pesar de que los trenes son encarecidos por el hecho de ser bitensión, contar con alimentación por tercer carril, y disponer de cuatro sistemas de seguridad, el costo por plaza es bajo comparado al de otros trenes de alta velocidad y mucho más bajo que el de las series de Renfe 104 y 114, también dedicadas a la alta velocidad regional (aproximadamente el mismo precio por unidad, pero la Hitachi Class 395 cuenta con 354 plazas sentadas frente a las 237 de la 104 de Renfe.


title: Serie 591 de Renfe

text: La serie 591 de Renfe, también llamada Ferrobús es un conjunto de automotores diésel (M-R, 300 CV la UT-591.301 y 277 CV el resto, 90 km/h) del que se construyeron 176 unidades y que se utilizó profusamente en tráficos regionales y en ocasiones en tráfico de larga distancia.


title: Serie 591 de Renfe

text: La primera unidad, 591.301 (ex Fer 301), fue fabricada en 1956 en Alemania por Wagonfabrik Uerdingen. Entre 1962 y 1971 se fabricaron las unidades 591.302 a 591.306 y 591.401 a 591.569 por CAF, MMC, SECN, MACOSA y Euskalduna.


title: Serie 591 de Renfe

text: Este primer prototipo se presenta en forma de una composición triple, con una motriz, un remolque y un remolque con furgón. Luciendo un curioso dispositivo "cazavacas" en la delantera. La carrocería es ligera, hecha de aluminio y acero. La construcción es bastante económica: suelo en chapa ondulada recubierto con aglomerado, aislamiento de lana térmico y acústico de vaso, etc. Solo inconveniente, el carácter unidireccional del tren.


title: Serie 591 de Renfe

text: Durante mucho tiempo, por falta de dinero, este prototipo queda como único de su serie. Hay que esperar a un programa reducido de inversiones, en febrero de 1962, para encargar una primera serie de 60 unidades. Se trata siempre de composiciones triples, pero el último remolque dispone en lo sucesivo de una cabina de conducción, y el remolque es equipado de pasarelas de intercomunicación. El curioso dispositivo "cazavacas" desapareció. Las 15 primeras unidades son construidas en Alemania y llegan a España por Canfranc. Otros son realizados por el consorcio Constructores Españoles de Material Móvil S.A.


title: Serie 591 de Renfe

text: A partir de 1965, los motores son reemplazados por otros Pegaso de 6 cilindros tipo 9034. En 1969, todos los remolques intermedios se transformaron en remolques extremos y provistos de cabinas para ser emparejadas a FER 469 - 528 durante la construcción. Cuando la serie recibe la nueva numeración UIC en 1971 (como Serie 591), únicamente consta por automotores bicajas (M-Rc).


title: Serie 591 de Renfe

text: El prototipo FER 301 es entregado en el núcleo de Valencia y realiza toda su carrera sobre la línea Valencia-Castellón y Valencia-Xàtiva. Cuando el resto de la serie es entregada, los "Ferrobuses" son repartidos entre los núcleos de Valencia (18), Sevilla (20), Orense (11) y Madrid-Atocha (11). La mayor parte de la serie es reformada entre 1975 y 1977. Al desaparecer los últimos supervivientes en 1982, tras la llegada de los automotores Serie 592 y Serie 593, el 591-326 y su remolque se transformaron para el parque de servicio bajo el número TTT 5001, y fueron utilizados durante un tiempo para el transporte del personal sobre la línea de Canfranc. El 591-301 es preservado en el Museo del Ferrocarril de Madrid.


title: Serie 591 de Renfe

text: El 591-521 ha sido adquirido por la Asociación para la Reconstrucción de Material Ferroviario (ARMF) y será restaurado para su uso en el "Tren dels Llacs", la línea turística del ferrocarril Lérida-Puebla de Segur.


title: Global Terminal

text: El Global Terminal, conocido anteriormente como Global Trade Station (GTS en siglas) y conocido en España como Terminal Global, es un lugar dentro de los videojuegos de Pokémon para la videoconsola portátil Nintendo DS en sus versiones Diamond, Pearl, Platinum, HeartGold y SoulSilver en donde es posible realizar intercambios de Pokémon con cualquier persona del mundo a través de conexión Wi-Fi.


title: Global Terminal

text: Dentro del juego, el Global Terminal se encuentra en un pabellón situado al oeste de Ciudad Jubilife y para acceder a él hay que haber conseguido, al menos, una medalla de gimnasio. Una vez se tenga una medalla ya se puede acceder al pabellón del Global Terminal, en el cual destaca la recepción desde donde se tiene acceso al servicio Wi-Fi, un PC donde poder coger y/o dejar los pokémon a intercambiar o ya intercambiados, y un gran globo terráqueo desde el cual se puede visualizar los distintos y diversos lugares donde se encontraban los entrenadores con los que se ha intercambiado algún Pokémon.


title: Global Terminal

text: A través de la recepción se puede conectar al servicio Wi-Fi y adquirir información sobre el Global Terminal. Una vez dentro del servicio Wi-Fi, se puede acceder a un PC especial desde el cual se pueden intercambiar Pokémon de dos formas: Sitio web del Global Trade Station  Sitio web del periódico del Global Trade Station