title: Desfiladero (geomorfología)

text: Se denomina desfiladero a una abertura angosta y alargada formada por la erosión fluvial antigua o reciente en terrenos generalmente calizos o kársticos y a la que, después, el agua puede llegar a abandonar, dejando el cause seco, como sucede en el canal de desagüe de muchos torrentes, en barrancos o en muchas ramblas de corto recorrido. Es una forma menor del relieve. En algunos casos, puede servir para construir represas para embalsar el agua, aunque el caudal sea escaso o esporádico.


title: Desfiladero (geomorfología)

text: John B. Whittow define escuetamente este concepto como: "Paso estrecho, de tipo garganta, en una región montañosa".


title: Desfiladero (geomorfología)

text: Muchas veces, el río que formó un desfiladero en un terreno calizo queda seco por un fenómeno de captura del río original o por un proceso similar, como se puede ver en la imagen de la Ciudad Encantada de Cuenca, en España. A menudo pueden considerarse como gargantas o cañones, puertos, pasos, abras y otros términos, dependiendo principalmente de sus dimensiones. En otros casos, cuando forman curvas en los meandros de un río, es decir, en meandros encajados, el desfiladero suele tomar el nombre de hoz, como sucede en las hoces del Duratón cerca de Sepúlveda, en la Provincia de Segovia, España. Como se puede apreciar es un término algo ambiguo y equivalente a otros tal vez más precisos. Cuando el desfiladero lleva agua y es de difícil acceso es mejor utilizar otros término, como el ya señalado cañón.


title: Desfiladero (geomorfología)

text: Aunque suele predominar en terrenos calizos puede darse también en otro tipo de terrenos, como ocurre en el río Kavak, cuando sale de la meseta del Auyantepuy, en la Gran Sabana, en terrenos muy resistentes formados por areniscas y cuarcitas de la Formación Roraima.


title: Desfiladero (geomorfología)

text: El canal de desagüe de un torrente puede formar un desfiladero en zonas montañosas o de mesetas, cuando se estrecha cortando el relieve. En muchas ocasiones, estos desfiladeros tienen un alto potencial económico para represar las aguas de un río con fines hidroeléctricos o de otro tipo.


title: Desfiladero (geomorfología)

text: Muchos desfiladeros, pasos de montaña y cañones se han hecho famosos a través de la historia por su valor estratégico en lo que se refiere a las comunicaciones, como sucede con las Termópilas en Grecia, el de Azincurt en Francia (aunque en este caso, la angostura del terreno estaba formada por dos bosques cercanos y no por el relieve), el de La Puerta y la Puerta del Guarapiche en Venezuela, el del Siq en Petra, que era la única ruta de acceso a esta ciudad y muchos otros en todo el mundo. En España se puede citar el desfiladero de Terradets, en el río Noguera Pallaresa, el de los Gaitanes, el desfiladero de Pancorbo, que tuvo gran importancia estratégica desde la Edad Antigua (época romana) y la Edad Media hasta la Guerra Civil española, así como muchos otros.


title: El rival más débil

text: The Weakest Link es un programa de televisión de origen británico, cuyo formato ha sido vendido a diversos países del mundo. La presentadora es Anne Robinson. Su primera emisión fue en la cadena BBC Two el 14 de agosto de 2000 y su última emisión fue el 31 de marzo de 2012 debido al fin del contrato de su conductora Anne Robinson. En 2017 se realizó una edición especial de celebridades con Robinson de vuelta, marcando así el regreso del programa tras estar 5 años fuera del aire.


title: El rival más débil

text: No todas las versiones tienen el mismo nombre. El formato es distribuido por BBC Worldwide, el brazo comercial de la BBC. Australia fue el primer país en hacer su adaptación del show de la BBC. Otros países que han producido El rival más débil son: Alemania, Azerbaiyán, Bélgica, Chile, China, Chipre, Croacia, Dinamarca, Eslovenia, España, Estados Unidos, Estonia, Filipinas, Finlandia, Francia, Georgia, Grecia, Hong Kong, Hungría, India, Irlanda, Israel, Italia, Japón, Mundo Árabe, Macedonia del Norte, México, Noruega, Nueva Zelanda, Países bajos, Polonia, Portugal, República Checa, Rumania, Rusia, Serbia, Singapur, Sudáfrica, Suecia, Tailandia, Taiwán y Turquía. Dentro de los países de habla hispana ha sido producido en España, México y Chile bajo el nombre El rival más débil.


title: El rival más débil

text: El programa consiste en que los concursantes responden varias series de preguntas de una presentadora, que por lo general tiene un trato muy frío, una actitud sarcástica y poco amable, criticando y riéndose de los fallos de los concursantes, dejándolos en evidencia.


title: El rival más débil

text: La franquicia “The Weakest Link” es la segunda franquicia internacional más popular, después de la franquicia Who wants to be a millionaire?, la cual también es original del Reino Unido.


title: El rival más débil

text: Al inicio comienzan ocho o nueve participantes teniendo siete/ocho rondas en las que está repartida la máxima cantidad del dinero, en cada una deberán responder correctamente el mayor número de preguntas posibles dentro del tiempo límite para lograr el objetivo de reunir la cantidad establecida. Al final de cada ronda les eliminado un concursante por votación de los demás cuando a su criterio haya sido el peor y de más bajo rendimiento al contestar las preguntas, quedando fuera sin importar que no lo haya sido estadísticamente (en caso de haber un empate en la votación el mejor participante de la ronda decide quién de los concursantes que empataron en votos queda eliminado), los dos últimos participantes califican a la final en la que a cada uno se le hacen cinco preguntas de forma alternada y de haber un empate se pasa a muerte súbita hasta que se produzca el desempate (sistema similar a los tiros desde el punto penal en el fútbol). El ganador se lleva el dinero acumulado a lo largo de todo el programa.


title: El rival más débil

text: Se estrenó en España el 15 de mayo de 2002 en La 1 de Televisión española, y se mantuvo en pantalla a lo largo de dos temporadas, hasta el 1 de octubre de 2004, siempre en horario vespertino. La presentadora de la primera temporada del concurso fue Nuria González, pero abandonó el espacio para incorporarse al reparto de la serie "Los Serrano". En segunda etapa fue sustituida por la actriz Karmele Aranburu y al final se pasó a La 2 en horario de sobremesa. El premio máximo al que podía optar el ganador del programa fue de 7200 €, con un máximo de 800 € cada ronda, salvo en la última donde se duplicaba la cantidad. Ningún concursante pudo llevarse los 7200 € del programa.


title: El rival más débil

text: En México, el programa fue estrenado en agosto de 2003 en Azteca Trece. Fue transmitido en el horario del sábado a las 22 horas, hasta que en 2007 fue cambiado al domingo a las 21 horas. Después de un descanso de un año, la emisión regresó en enero de 2008, aunque por una corta temporada en el canal Azteca 7 los lunes, miércoles y viernes a las 21 horas, hasta el mes de agosto de 2008. En septiembre de 2009, el programa regresa, ahora siendo transmitido los domingos a las 19:00 h. Sin embargo, fue retirado de la programación un mes después. Fue conducido por la actriz Montserrat Ontiveros; donde el premio máximo era de $200.000 (doscientos mil pesos). El primer ganador del programa, realizado el 2 de agosto de 2003 fue el Dr. Marco Iván Ramírez-Sosa Morán de Durango, Durango, recibiendo una suma de $59,500.00.


title: El rival más débil

text: En 2013 se transmitió una nueva temporada conducida por Lolita Cortés los sábados a las 21:00 horas por Azteca Trece manteniendo la dinámica de las temporadas anteriores, sin embargo a diferencia de la emisión conducida por Ontiveros no tuvo ningún éxito similar y sólo estuvo al aire por un año. Este programa logró una excepción de la cuarta emisión de llegar la cantidad requerida de $52,000.


title: El rival más débil

text: En Chile fue estrenado en 2004, emitido por Canal 13 los miércoles a las 22:00. Tuvo sólo una corta temporada de 13 capítulos (6 meses de duración), después de la cual se decidió dar un descanso al programa para continuarlo después, sin embargo nunca regresó. La presentadora del concurso era Catalina Pulido, y el premio máximo entregado era de CLP$40.000.000 (cuarenta millones de pesos).


title: Trafalgar (álbum de Bee Gees)

text: Trafalgar es el noveno álbum de estudio (y el séptimo a nivel internacional) del grupo británico de pop The Bee Gees, lanzado en septiembre de 1971 en los Estados Unidos por Atco Records, y en noviembre en el Reino Unido por Polydor Records.


title: Trafalgar (álbum de Bee Gees)

text: El álbum tuvo un éxito moderado en los Estados Unidos al alcanzar la posición nº.34 El sencillo principal ""How Can You Mend a Broken Heart?"" fue el primero en alcanzar la posición n.º1 en las listas estadounidenses. En contraste, en las listas británicas, el álbum no ocupó ninguna posición importante.


title: Trafalgar (álbum de Bee Gees)

text: "Trafalgar" fue incluido en la lista de 1001 Albums You Must Hear Before You Die.


title: Marco Vetio Bolano

text: Marco Vetio Bolano  fue un político y militar del Imperio romano, leal partidario del emperador Vitelio.


title: Marco Vetio Bolano

text: Se desconocen los orígenes de la carrera política de Bolano, pero sirvió en la provincia romana de Asia bajo las órdenes del general Cneo Domicio Corbulón, que había sido enviado a Oriente por el emperador Nerón con el objetivo de hacer que los partos se retiraran a sus territorios, cuyas fronteras habían cruzado violando el acuerdo de paz entre ambas potencias. En el año 66 fue designado "consul suffectus".


title: Marco Vetio Bolano

text: En el año 69, durante su breve reinado, el emperador Vitelio le envió para que reemplazara en el gobierno de la provincia romana de Britania al huido Marco Trebelio Máximo. Este nombramiento se hizo efectivo en medio de la guerra civil en que había desembocado la muerte de Nerón, conocida comúnmente bajo el nombre del "Año de los cuatro emperadores". La causa de la huida del predecesor de Bolano, Trebelio Máximo, fue un amotinamiento dirigido por el comandante de la "Legio XX Valeria Victrix", Marco Roscio Celio. Tras su llegada a la isla, una de las primeras acciones de Bolano como gobernador fue enviar a la "Legio XIV Gemina", que había permanecido fiel a Vitelio tras la derrota de su oponente, Otón.


title: Marco Vetio Bolano

text: Bolano tuvo que hacer frente a una segunda insurrección de Venutio, líder de los brigantes, poderoso pueblo britano. Cartimandua, la exmujer de Venutio y reina de los brigantes, había permanecido fiel como monarca cliente del Imperio romano durante veinte años, y se había posicionado del lado de los romanos durante la primera insurrección de su exmarido. En esta ocasión sin embargo, Bolano solamente fue capaz de enviar tropas auxiliares y con tan escasos refuerzos, Cartimandua no pudo hacer frente a Venutio y se vio obligada a dejar su reino en manos de los insurrectos.


title: Marco Vetio Bolano

text: A finales del año 69, la situación en Roma había cambiado notablemente, ya que Vitelio había sido vencido y ejecutado por el general de los ejércitos del Este, Tito Flavio Vespasiano, y su aliado, el gobernador de Siria, Cayo Licinio Muciano. A pesar de su condición de partidario del finado Vitelio, Vespasiano decidió no desestabilizar irremediablemente esa parte del Imperio y se limitó a sustituir en 70 a Roscio Celio por el joven y prometedor comandante Cneo Julio Agrícola, traer de vuelta al continente a la "Legio XIV" , para etacinarla en la inestable zona del Rin, mientras que Bolano permaneció en el gobierno de la isla hasta el año 71.


title: Marco Vetio Bolano

text: El poeta Estacio escribe acerca de sus construcciones de defensas en territorio hostil y de sus victorias sobre los caudillos britanos, lo que nos sugiere que antes de su relevo reconquistó varios territorios perdidos durante la revuelta. Fue sustituido por el familiar del emperador Quinto Petilio Cerial, que se había labrado fama de militar al poner fin a la revuelta de los auxiliares batavios liderados por Cayo Julio Civilis.


title: Marco Vetio Bolano

text: Sus hijos fueron Marco Vetio Bolano, "consul ordinarius" en 111, y Gayo Clodio Crispino, "consul ordinarius" en 113 bajo Trajano.


title: Marines

text: Marines puede referirse a:


title: Análogo dimensional del Cubo de Rubik

text: Un Análogo dimensional del Cubo de Rubik es un rompecabezas cuya geometría y funcionamiento son análogos a los del Cubo de Rubik; es decir, puede ser un hipercubo de cualquier número de dimensiones. Estos análogos tienen formula_1 piezas diferentes, donde d es el número de dimensiones del hipercubo y n es el número partes en las que se divide cualquiera de las líneas que unen dos vértices del mismo. El conocido cubo de Rubik es un hipercubo con formula_2 = 27 piezas cúbicas, de las cuales una es invisible por estar en el centro del cubo. Dado que la mecánica de un objeto de cuatro dimensiones o más no puede ser representada físicamente, todos estos rompecabezas análogos existen únicamente como software, siendo el más popular el programa "Magic Cube 4d".


title: Análogo dimensional del Cubo de Rubik

text: Cada uno de los análogos tiene sus piezas cubiertas por estampitas de colores, las cuales tienen formula_3 dimensiones. Sin embargo, sólo un subconjunto de las piezas muestran sus estampitas al exterior; es decir, hay piezas con un distinto número de estampitas visibles en d dimensiones. Por ejemplo, en el Cubo de Rubik existen piezas que tienen 0, 1, 2, y 3 estampitas. En general los análogos contienen formula_4 tipos distintos de piezas. Para cada tipo distinto de piezas se puede conocer el número total de ellas en el rompecabezas a través de la fórmula


Análogo dimensional del Cubo de Rubik


title: Análogo dimensional del Cubo de Rubik

text: Donde d es el número de dimensiones, s es el número de estampitas de un tipo de pieza particular, y formula_6 es el número de combinaciones de d cosas tomadas en s, lo que es igual a


title: Análogo dimensional del Cubo de Rubik

text: Si añadimos a nuestra fórmula el operador formula_8 obtenemos una expresión para el número de piezas de cualquier n, d, y s


title: Análogo dimensional del Cubo de Rubik

text: A partir de estos planteamientos podemos deducir el número de piezas de todos los tipos, por ejemplo de un análogo de la forma formula_10:


title: Antoine Gouan

text: Antoine Gouan (o Antoine Goüan) ( Montpellier, 15 de noviembre de 1733 - id. 1 de septiembre de 1821) fue un botánico e ictiólogo francés. Fue el primero en adoptar en Francia la nomenclatura binomial de Carlos Linneo, y el primero en publicar una flora adaptada al método y a la clasificación linneana.


title: Antoine Gouan

text: Gouan comenzó sus estudios en Toulouse y estudia medicina en la . Gouan se ve influenciado por su profesor de medicina François Boissier de Sauvages de Lacroix (1706-1767), un muy ferviente admirador del método linneano en Francia.


title: Antoine Gouan

text: Sostiene su doctorado el 25 de agosto de 1752 con la presidencia de Antoine Magnol (1676-1759). Gouan comienza a praticar medicina en el Hospital de Saint-Éloi de Montpellier, mas se interesa en su gran pasión: la historia natural, con la entomología, la ictiología y también la botánica.


title: Antoine Gouan

text: Es admitido en 1757 en la Academia de la ciudad como adjunto en botánica. Aunque hace trabajos en zoología, se consagra sobre todo en la botánica. Por intermedio de Sauvages de Lacroix, comienza a intercambiar correspondencia con Linneo a fines de los 1750, y le envía insectos. Linneo se congratula.


title: Antoine Gouan

text: Publica, en 1762, el catálogo de plantas del jardín botánico de Montpellier, "Hortus regius monspeliensis". Por primera vez en Francia, una obra taxonómica sigue la nomenclatura binomial puesta en acción por Linneo.


title: Antoine Gouan

text: Publica en 1765, "Flora Monspeliaca"; y es titular de la Academia montpeliana. Obtiene ahora un empleo en el jardín botánico y se encarga de herborizar en el campo. Sus obras son criticadas por Bernard de Jussieu (1699-1777) en términos muy duros: "No hay nada más pobre y erróneo que el libro de botánica que publica M. Gouan, con el título de “Hortus monspeliensis”, que sigue en la mala línea de su “Flora monspeliaca” !"


title: Antoine Gouan

text: Al año siguiente, reemplaza a François Boissier de La Croix de Sauvages en la Facultad de Medicina. Se forma con los grandes nombres en historia natural como Jean-Emmanuel Gilibert (1741-1814), Joseph Dombey (1742-1794), Jean-Guillaume Bruguière (1750-1798), Jacques-Julien Houtou de La Billardière (1755-1834), Guillaume-Antoine Olivier (1756-1814) y Auguste Broussonnet (1761-1807).


title: Antoine Gouan

text: Publica en 1770 una obra en ictiología, "Historia Piscicum", que aumenta el número de géneros de peces precedentementes creados con el sistema linneano. Crea los géneros zoológicos "Lepadogaster", "Lepidopus" y "Trachypterus", todos valiosos hoy día.


title: Antoine Gouan

text: En 1773 publica "Illustrationes et observationes botanicæ" con 26 planchas. Reemplaza a Joseph Barthez (1734-1806) en el puesto de demostrador de botánica. El renombre de Gouan se agranda y se pone en relación con numerosos botánicos y naturalistas tanto franceses como extranjeros.


title: Antoine Gouan

text: Auguste Broussonnet (1761-1807) le envía un pie de "Ginkgo biloba" que había recibido de Sir Joseph Banks (1743-1820). Gouan lo planta en el jardín, y en 2008 es visible.


title: Antoine Gouan

text: A fin de facilitar la comprensión del sistema linneano, prepara un librito titulado "Explicación del sistema botánico del caballero Linneo."


title: Antoine Gouan

text: Es nombrado miembro extranjero de la Sociedad linneana de Londres en 1788 y de numerosas sociétés savantes (como la Real Academia de las Ciencias de Suecia).


title: Antoine Gouan

text: Gouan obtiene, en 1794, la dirección del jardín real, rebautizado Jardín Nacional. Comienza poco a poco a tener problemas de visión que lo obliga a abandonar igualmente de a poco sus diferentes funciones.


title: Antoine Gouan

text: En 1807, Broussonnet, titular de la cátedra de botánica de la Escuela de Medicina, muere, y Gouan se tienta a oponerse a la nominación de Augustin Pyrame de Candolle (1778-1841) al cargo.


title: Antoine Gouan

text: Fue célebre por su colección de algas colectadas de la región de Marsella.


title: Antoine Gouan

text: Tuvo importante correspondencia con numeroso sabios de su tiempo. Linneo, Albrecht von Haller (1708-1777), Jean-Guillaume Bruguière (1750-1798), Jean-Jacques Rousseau (1712-1778), Ambroise Marie François Joseph Palisot de Beauvois (1752-1820), Joseph Dombey (1742-1794), Carl Peter Thunberg (1743-1828), etc.


title: Paseo José María Vargas

text: Paseo José María Vargas o Parque José María Vargas es un espacio público de Caracas, Venezuela que se encuentra ubicado en el centro histórico de esa ciudad. Recorre las parroquias San Agustín y Santa Rosalía del Municipio Libertador. Lleva su nombre en honor al presidente y médico venezolano José María Vargas.


title: Paseo José María Vargas

text: Tiene un recorrido en línea recta de 1,5 km a los lados de la Avenida Bolívar de Caracas. Fue ideado con el fin de unir el paso peatonal desde el Parque El Calvario al centro-oeste con el Parque Los Caobos al centro-este de la ciudad, pasando por las plazas O'Leary, Caracas, Ibarra, Justicia, aérea y Museos.


title: Paseo José María Vargas

text: En 1984 se inician los planes para la ejecución de la obra en los terrenos desocupados alrededor de la avenida Bolívar pertenecientes al Centro Simón Bolívar; en 1985 una comisión presidencial designa a los arquitectos y urbanistas José Tomás Sanabria, Fruto Vivas, Antonio Cruz Fernández y Juan Andrés Vegas para la iniciación del proyecto en honor a los héroes civiles de Venezuela. Ese año comienza la construcción del parque que debía incluir una "Gran Plaza Cívica" sobre el eje de las avenidas Fuerzas Armadas, Bolívar, Lecuna y Universidad, las aceras peatonales debían ser de 90 metros incluyendo los jardines, arbustos, asientos de madera y hierro.


title: Paseo José María Vargas

text: En 1986 se comienzan a construir el Palacio de Justicia de Caracas y la escuela Cristóbal Rojas ubicadas dentro del eje; en 1987 se concluyen las aceras del paseo y un año más tarde la plaza aérea entre el Complejo Parque Central, el Teatro Teresa Carreño y el entonces Hotel Hilton, hoy Alba Caracas. A partir de ese año las obras del paseo comenzaron a paralizarse por falta de presupuesto o a construirse de manera más lenta. En 1989 se inaugura otra de las plazas del proyecto, la Plaza Próceres Civiles y se comienza a construir la Galería de Arte Nacional (GAN). En 1992 se culmina el edificio sur del Palacio de Justicia pero se paralizan hasta hoy las obras en el edificio norte y la Plaza de la Justicia, fundamental para unir peatonalmente con la Plaza Diego Ibarra. La construcción de la GAN es paralizada y se retoman en 1997 cuando se inaugura el Museo de la Estampa y del Diseño Carlos Cruz Diez. En 1999 se paralizan de nuevo las obras de construcción de la GAN.


title: Paseo José María Vargas

text: En 2003 se decide utilizar un área de 3.000 m² para cultivos organopónicos cambiando la forma del proyecto. En 2005 se retoma la construcción de la GAN para un año después ser inaugurada la primera etapa. En 2008 Hugo Chávez anuncia la remodelación total del área incluyendo la construcción de la Plaza de la Revolución, dos edificios ecológicos y un mercado para la economía popular sobre el área que ocuparía la nunca construida Gran Plaza Cívica. Además se sustituirá la estatua de Bolívar civil por otra.


title: Estación Lisandro de la Torre

text: Lisandro de la Torre es una estación de ferrocarril en la ciudad de Buenos Aires, Argentina. Es una estación intermedia del servicio eléctrico metropolitano de la Línea Mitre Ramal Tigre que se presta entre las estaciones Retiro y Tigre. Se cerró temporalmente el 2 de septiembre de 2017 debido a la construcción del Viaducto Mitre, y fue reabierta el 14 de septiembre de 2019 ya elevada.


title: Estación Lisandro de la Torre

text: La estación se encuentra en el barrio no oficial de La Imprenta en Palermo frente a la "Plaza República de Bolivia". Se halla en inmediaciones al "Campo Municipal de Golf" , al Buenos Aires Lawn Tennis Club y al Hipódromo Argentino de Palermo.


title: Estación Lisandro de la Torre

text: Recibe el nombre de Lisandro de la Torre (1868 – 1939), quien fuera un destacado político argentino.


title: Estación Lisandro de la Torre

text: Antiguamente se desprendía un ramal de 1,5 km aprox. que llevaba trenes de carga a las Obras Sanitarias de la Nación (hoy AySA). Este ramal cerró en 1961 con el Plan Larkin. Actualmente quedan restos de vías del ramal a la altura de las Calles La Pampa y Dragones y a la altura de las Calles Miñones y José Hernández


title: Estación Belgrano C

text: Belgrano C es una importante estación de ferrocarril de la ciudad de Buenos Aires, Argentina: pertenece a la línea que cubre el ramal Retiro - Tigre. Está ubicada frente a la Avenida Virrey Vértiz entre las calles Juramento y Sucre en el Barrio de Belgrano.


title: Estación Belgrano C

text: La estación fue una de las primeras del país, inaugurándose en 1862 con el arribo del primer tren. Las obras fueron hechas por la empresa Ferrocarril del Norte de Buenos Aires, y estaban destinadas a llevar las vías férreas hasta San Fernando.


title: Estación Belgrano C

text: Durante un tiempo llevó el nombre de "Alsina". En sus principios estaba situada una cuadra más al norte, entre las calles Juramento y Mendoza. Una nueva estación fue construida en 1878 (que con reformas y adaptaciones funcionó hasta el año 2018).


title: Estación Belgrano C

text: Para diferenciar esta estación de su homónima que corría por la zona alta de Belgrano, se decide introducir una letra característica de las empresas ferroviarias que operaban cada ramal, así es que la letra "C" corresponde al Ferrocarril Central Argentino, mientras que la letra "R" era utilizada para las estaciones del Ferrocarril de Buenos Aires a Rosario. Este mismo método se utilizó en las estaciones Olivos (Hoy Olivos R es conocida como Bartolomé Mitre), San Isidro, San Fernando, Tigre (Hoy Tigre R conocida como Delta) y Bancalari (Bancalari C hoy se encuentra clausurada y en desuso).


title: Estación Belgrano C

text: El 10 de mayo de 2019 se inauguró el Viaducto Mitre de 3,9 kilómetros desde avenida Dorrego hasta avenida Congreso, y la nueva estación elevada Belgrano C.


title: Estación Belgrano C

text: Es la principal estación intermedia del servicio eléctrico metropolitano de la Línea Mitre Ramal Tigre, que se presta entre las estaciones Retiro y Tigre y es operada por Trenes Argentinos Operaciones. La estación cabecera de la línea es la Estación Retiro Mitre (los servicios a Tigre habitualmente parten de los andenes Nros. 1 y 2).


title: Estación Belgrano C

text: La estación original frente a las Barrancas de Belgrano, inmediata al Barrio Chino de Belgrano, fue completamente demolida en el mes de mayo de 2018. La estación fue construida en la misma ubicación, pero elevada, lo que permitió la supresión de barreras y la apertura de las calles al tránsito, mejorando la circulación entre el Barrio de Belgrano y el Barrio de Núñez.


title: Estación Belgrano C

text: El Barrio "no oficial" de Belgrano C se encuentra en la zona de la estación, las características del mismo se basan en ser un eje de transporte por estar ubicado en este la estación de ferrocarriles y una gran cantidad de líneas de colectivos.


title: Estación Belgrano C

text: En frente a la estación se encuentran las "Barrancas de Belgrano", que son unos terrenos en pendiente, que actualmente conforman la "Plaza Barrancas de Belgrano".


title: Estación Belgrano C

text: Se considera que estas barrancas se formaron en parte artificialmente, por la extracción de tierra que realizó el gobernador de Buenos Aires Juan Manuel de Rosas para rellenar sus terrenos de Palermo. Gran parte de la zona que ocupa el actual barrio de Belgrano también era propiedad de Rosas. "Las Barrancas" conforman un tradicional y antiguo paseo del barrio, compuesto por tres manzanas delimitadas por las calles La Pampa, Antonio José de Sucre, Echeverría y la Avenida Juramento de sur a norte, y por la Calle 11 de Septiembre que empalma con la Calle Zavalía y la Avenida Virrey Vértiz, yendo de oeste a este.


title: Estación Núñez

text: Núñez es una estación ferroviaria de la ciudad de Buenos Aires, Argentina.


title: Estación Núñez

text: Es una estación intermedia del servicio eléctrico metropolitano de la Línea Mitre Ramal Tigre, que se presta entre las estaciones Retiro y Tigre y es operada por Trenes Argentinos Operaciones.


title: Estación Núñez

text: La estación se ubica en el barrio porteño de Núñez, en el norte de la ciudad. Su dirección es Manuela Pedraza y O'Higgins.


title: Estación Núñez

text: La estación fue construida por la empresa Ferrocarril del Norte de Buenos Aires, inaugurándose el 27 de abril de 1873.


title: Estación Rivadavia

text: Rivadavia, también llamada Estación de la Memoria desde 2014, es una estación de tren de la ciudad de Buenos Aires. Es una estación intermedia del ramal Retiro-Tigre de la línea Mitre.


title: Estación Rivadavia

text: La estación se ubica en el barrio porteño de Núñez, en el extremo norte de la ciudad de Buenos Aires.


title: Estación Rivadavia

text: Se encuentra junto a la Avenida General Paz, arteria delimitadora de la Ciudad de Buenos Aires y la Provincia de Buenos Aires; y a 100 m de la Avenida del Libertador. Junto a la Estación Ciudad Universitaria, la Estación Rivadavia conecta al campus Ciudad Universitaria con la zona norte del Gran Buenos Aires y el barrio porteño de Retiro.


title: Estación Rivadavia

text: La estación fue construida por la compañía inglesa Ferrocarril del Norte de Buenos Aires. Fue la tercera estación del ramal en inaugurarse, luego de Belgrano C. La estación que la seguía, antes de llegar a la estación terminal en San Isidro, era Olivos.


title: Estación Rivadavia

text: En 2014 adquirió un segundo nombre, Estación de la Memoria, en homenaje a los detenidos y desaparecidos durante la última dictadura militar de Argentina, ya que se encuentra a escasos metros de la ex Escuela Superior de Mecánica de la Armada (ESMA), actual Espacio para la Memoria.


title: Estación Rivadavia

text: La estación Rivadavia fue reformada y modernizada en el año 2019.


title: Estación Vicente López

text: Vicente López es una estación ferroviaria ubicada en la localidad homónima, en el partido homónimo, Provincia de Buenos Aires, Argentina.


title: Estación Vicente López

text: La estación se encuentra sobre la Avenida del Libertador al 900, partido de Vicente López, a 1000 m de la Avenida General Paz, límite con la ciudad de Buenos Aires.


title: Estación Vicente López


title: Estación Olivos

text: Olivos es una estación ferroviaria ubicada en el barrio homónimo, en el Partido de Vicente López, Provincia de Buenos Aires, Argentina.


title: Estación Olivos

text: Es una estación intermedia del servicio eléctrico metropolitano de la Línea Mitre Ramal Tigre, que se presta entre las estaciones Retiro y Tigre y es operado por Trenes Argentinos Operaciones.


title: Estación Olivos

text: La estación se encuentra en la intersección de la Avenida Corrientes y Comandante Rosales, en el barrio de Olivos, partido de Vicente López. Se halla en cercanías del Puerto de Olivos y el Río de la Plata.


title: Estación Olivos

text: La estación fue habilitada el 10 de octubre de 1863, al empezar el ramal Buenos Aires-San Fernando del Ferrocarril del Norte de Buenos Aires.


title: Estación La Lucila

text: La Lucila es una estación de ferrocarril ubicada en el barrio homónimo, en el partido de Vicente López, Provincia de Buenos Aires, Argentina.


title: Estación La Lucila

text: Es una estación intermedia del servicio eléctrico metropolitano de la Línea Mitre Ramal tigre, que se presta entre las estaciones Retiro y Tigre y es operado por Trenes Argentinos Operaciones.


title: Estación La Lucila

text: La estación fue instalada el 10 de noviembre de 1933, en carácter de apeadero, sobre las líneas férreas del otrora Ferrocarril del Norte de Buenos Aires. La estación fue construida en tierras que pertenecían a la Residencia La Lucila, donadas por Alfredo F. de Urquiza. Su nombre se debe al de la esposa de este, Lucila Marcelina Anchorena de Urquiza. Tras la crisis de la década del 30, los gastos de mantenimiento de la Residencia La Lucila resultaron excesivos y sus herederos no lograron un acuerdo para mantenerla. Por ello, en 1939 decidieron demolerla, y en 1943 remataron sus terrenos. De la construcción original únicamente sobrevivió el mirador, que es el rincón más antiguo del barrio.


title: Metal Slug X

text: Se aumentaron las cajas con las armas conocidas en "Metal Slug" y "Metal Slug 2" pero con un nivel más potente, ya sea en alcance, daño, etc en el transformación obesa cambian su forma de ataques, en el caso de la Rocket Launcher es la única que no presenta ningún cambio físico se vuelven dirigibles como la Enemy Chaser llevando trayectoria lenta.


title: Metal Slug X

text: Un arma potente contra blindados, aumenta su poder cuando el jugador engorda (se vuelven rocas).


title: Metal Slug X

text: Es un arma nueva en este juego. Esta arma bota una especie de misil caninomorfo y se arrastra por el suelo hasta explotar en un blanco enemigo. En el modo gordo, estos misiles se vuelven en esferas amarillas con piernas.


title: Metal Slug X

text: Pequeños misiles similares al "Rocket Launcher", pero se diferencian en tamaño y en que el primero persigue al enemigo. Se diferencian también, ya que el Rocket Launcher es más potente, aunque menos preciso. Cuándo eres obeso, adquieren el poder de una granada normal. Claro ejemplo de ello es el primer segmento de la Misión 5 del Metal Slug 3, el mismo caso en Metal Slug 5 Misión 2 y Metal Slug 6 Misión 4, cuándo estás volando.


title: Metal Slug X

text: Tiene funciones similares a la "armor piercing" (A.P.), por lo que puede matar a un gran número de soldados y alienígenas. Como su nombre indica, son más potentes que las granadas comunes sin embargo es una de las armas más rara de conseguir, aparece únicamente en la misión 5 en el área del tren subterráneo, en títulos posteriores se encuentra de forma muy rara con menos frecuencia, en su forma obesa, las granadas se vuelven más grandes y con mayor poder.


title: Metal Slug X

text: El drop shot es también un arma nueva en este juego. El arma tiene como munición una especie de bolas explosivas que al ser disparadas rebotan. No es muy buena para ataques de largo alcance, en su forma obesa se vuelven grandes las bolas explosivas, su explosión es más pontente.


title: Estación Martínez

text: Martínez es una estación ferroviaria ubicada en la localidad homónima, en el partido de San Isidro, provincia de Buenos Aires, Argentina. Ladislao Martinez antiguo propietario del terreno de la actual zona de Martinez,que subdividió las tierras en pequeñas parcelas que entregó a los interesados con el compromiso de levantar sus viviendas, dando lugar a la formación de un pueblo.Para luego La empresa del Ferrocarril del Norte de Buenos Aires compró las tierras para la construcción de la estación que lleva su nombre, inaugurándose el 18 de noviembre de 1871, fecha en que quedó librada al uso público. Posteriormente su heredera Matilde Ayerza Martínez, donaría a la Municipalidad de San Isidro el camino privado de acceso a su heredad, que unía la estación con su casa, siendo destinado a calle pública. Hoy en día esta Estación Ferroviaria corresponde al Ferrocarril General Bartolomé Mitre denominado Linea Mitre,estación del Ramal Retiro-Tigre


title: Estación Martínez

text: Es una estación intermedia del servicio eléctrico metropolitano de la línea Mitre ramal Tigre, que se presta entre las estaciones Retiro y Tigre y es operado por Trenes Argentinos Operaciones.


title: Estación Martínez

text: La estación fue habilitada el 18 de noviembre de 1871 en línea perteneciente al ferrocarril del Norte de Buenos Aires que había sido trazada en 1863. Martínez fue declarada ciudad el 18 de noviembre de 1981 al haber alcanzado la cantidad de habitantes necesarios para tal fin.


title: Estación Martínez

text: El nombre de la estación se debió a "Ladislao Martínez", propietario original de las tierras donde fue ubicada la estación.


title: Estación Martínez

text: Una de las características más notable de la estación es el puente peatonal que atraviesa los rieles de un andén al otro. Desde el puente uno puede ver al sur hacia la ciudad de Buenos Aires y hacia Tigre al norte.


title: Estación Acassuso

text: Acassuso es una estación de ferrocarril ubicada en la localidad de Acassuso, en el partido de San Isidro, Provincia de Buenos Aires, Argentina.


title: Estación Acassuso

text: Es una estación intermedia del servicio eléctrico metropolitano de la Línea Mitre Ramal Tigre, que se presta entre las estaciones Retiro y Tigre y es operada por Trenes Argentinos Operaciones. Se ubica en las calles Eduardo Costa y Perú.


title: Estación Acassuso

text: La estación fue inaugurada en 1933 en la línea perteneciente al Ferrocarril del Norte de Buenos Aires, que había sido trazada desde 1863.


title: Estación Acassuso

text: Durante 2016 y 2017 la estación recibió exhaustivas reformas, los andenes fueron completamente reconstruidos y se mantuvo el refugio de hormigón mientras que el resto de las instalaciones se modernizaron inaugurándose en 2018.


title: Estación San Isidro C

text: San Isidro es una estación ferroviaria ubicada en la localidad homónima, en el partido homónimo, Provincia de Buenos Aires, Argentina. Es una estación intermedia del servicio eléctrico metropolitano de la Línea Mitre Ramal Tigre, que se presta entre las estaciones Retiro y Tigre y es operada por Trenes Argentinos Operaciones.


title: Estación Beccar

text: Beccar es una estación ferroviaria ubicada en la ciudad homónima, en el partido de San Isidro, Gran Buenos Aires, Argentina.


title: Estación Beccar

text: Es una estación intermedia del servicio eléctrico metropolitano de la Línea Mitre que se presta entre las estaciones Retiro y Tigre.


title: Estación Beccar

text: La estación fue habitada en 1933 sobre la vía perteneciente a la compañía Ferrocarril del Norte de Buenos Aires.


title: Estación Victoria (Mitre)

text: Victoria es una estación ferroviaria ubicada en la localidad homónima, en el Partido de San Fernando, provincia de Buenos Aires, Argentina.


title: Estación Victoria (Mitre)

text: La estación se encuentra en García Mansilla y Martín Rodríguez, Victoria, partido de San Fernando. Junto a la estación se encuentran los talleres.


title: Estación Victoria (Mitre)

text: Victoria es una estación intermedia del servicio eléctrico metropolitano de la Línea Mitre que se presta entre las estaciones Retiro y Tigre con un servicio a cada 16 min (horario especial por el Aislamiento Social Preventivo y Obligatorio).


title: Estación Victoria (Mitre)

text: Además es terminal interurbana del servicio diésel que une la Estación Capilla del Señor. En este ramal salen 7 servicios por día, 1 es "corto" a Matheu, los otros 6 a Capilla del Señor (horario especial por el Aislamiento Social Preventivo y Obligatorio).


title: Estación Victoria (Mitre)

text: Posee cuatro andenes, dos elevados para el servicio a Tigre y dos bajos e independientes para el servicio a Capilla del Señor.


title: Estación Victoria (Mitre)

text: La estación Victoria fue inaugurada el por la compañía Ferrocarril Central Argentino, que recibió el nombre de la reina británica Victoria I. Con planes de prolongar una traza hasta Tigre y otra más extensa a Pergamino y Río Tercero. Cuando era operada por Ferrocarriles Argentinos pasaban más de 80 trenes de pasajeros hacia Tigre y Río Cuarto y también trenes de cargas. Hasta 1978 existió el servicio que llegaba a Río Cuarto. En marzo de 1993 se clausuran los servicios de pasajeros a Pergamino y Venado Tuerto.


title: Estación Victoria (Mitre)

text: Durante la época de FA los trenes 2191 a 2194 hacían parada en esta estación.


title: Estación Virreyes

text: Virreyes es una estación ferroviaria ubicada en la localidad homónima, en el Partido de San Fernando, Provincia de Buenos Aires, Argentina.


title: Estación Virreyes


title: Estación Virreyes

text: La estación fue inaugurada el 15 de abril de 1938 en carácter de apeadero por la compañía Ferrocarril Central Argentino.


title: Estación San Fernando C

text: San Fernando C es una estación ferroviaria ubicada en la ciudad homónima, cabecera del partido homónimo, Provincia de Buenos Aires, Argentina.


title: Estación San Fernando C


title: Estación San Fernando C

text: La estación fue inaugurada el 4 de febrero de 1864 por parte de la compañía Ferrocarril del Norte de Buenos Aires.


title: Estación Carupá

text: Carupá es una estación ferroviaria ubicada en la ciudad de San Fernando, cabecera del partido homónimo, Provincia de Buenos Aires, Argentina.


title: Estación Carupá


title: Estación Carupá

text: El extremo norte de la estaciòn se encuentra a menos de 50 metros del paso bajo nivel de la Ruta Provincial 24 (Anteriormente Ruta Nacional 197)


title: Estación Tigre

text: "Tigre" es una estación ferroviaria ubicada en la localidad y partido homónimos, Gran Buenos Aires, Argentina. La estación se encuentra próxima al Río Tigre. Recientemente sometida a varias remodelaciones, como puestos de comida y comercios en el hall y las adyacencias, por tratarse de una zona con alto interés turístico y recreativo.


title: Estación Tigre

text: Se encuentra próxima a la Estación Delta del Tren de la Costa, continuación del ramal Retiro – Bartolomé Mitre.


title: Estación Tigre

text: A unos 150 metros se ubica la Estación fluvial de pasajeros "Domingo Faustino Sarmiento" y en las cercanías muchos de los 15 Clubes de remo del delta del Paraná


title: Estación Tigre

text: Es la estación terminal del servicio eléctrico metropolitano de la Línea Mitre que se presta entre ésta y Retiro.


title: Estación Tigre

text: La estación actual de Tigre no es la original, que data de fines del siglo XIX. En el año 1995, la terminal fue trasladada de su antigua ubicación a un nuevo edificio, especialmente para eliminar el paso a nivel de la Avenida Cazón.


title: Estación Tigre

text: La antigua terminal, junto al Río Tigre, fue conservada y se transformó en el 2000 en la nueva terminal fluvial de las lanchas que parten al delta del Paraná.


title: Marcia Wallace

text: Marcia Karen Wallace (Creston, Iowa; 1 de noviembre de 1942-Los Ángeles, California; 25 de octubre de 2013) fue una actriz y comediante ganadora de un premio Emmy. Fue alumna Delta Zeta.


title: Marcia Wallace

text: Fue reconocida por su papel personificando a Carol Kester Bondurant, la recepcionista de Bob Newhart (y el dentista Jerry) en la serie de televisión de 1972 "The Bob Newhart Show", y por hacer la voz de Edna Krabappel en la serie animada "Los Simpson". Por este rol, ganó un premio Emmy, en la categoría Mejor Actuación de Voz, en 1992.


title: Marcia Wallace

text: Fue panelista ocasional en el programa "Match Game", e hizo el papel de la "Sra. Caruthers" en pocos episodios de la comedia de la ABC "Full House". Además, ha hecho el papel de ama de llaves en la serie televisiva "That's My Bush!", y apareció en el episodio #227 de "Hechizada" ("Laugh, Clown, Laugh") como la secretaria de Darrin, en 1971.


title: Marcia Wallace

text: Sobrevivió a un cáncer de mama, y se convirtió en una activista contra la enfermedad. El 27 de enero de 2007, ganó el premio "Gilda Radner Courage Award", entregado por el Instituto Roswell Park contra el cáncer, por haber ayudado a educar a los estadounidenses sobre lo importante que es detectar esta enfermedad a tiempo, y por haber inspirado a la gente a través de los 20 años que había luchado contra la enfermedad.


title: Marcia Wallace

text: Su autobiografía "Don't Look Back, We're Not Going That Way" (2004) contó la historia de su descubrimiento temprano de su cáncer de mama, del fallecimiento de su esposo Denny por cáncer, su crisis nerviosa, su maternidad siendo soltera y otras experiencias. Falleció el 25 de octubre de 2013, víctima de un cáncer de mama que se le había declarado 28 años antes. El capítulo 533 de la temporada 25 dedicó una despedida especial en el Gag de la pizarra, con la frase «"We’ll really miss you Mrs. K"» ("Realmente te extrañaremos, Señora K").


title: Estación Dr. Schweitzer

text: Dr. Albert Schweitzer es una estación ferroviaria ubicada en la localidad de Victoria, en el partido de San Fernando, Gran Buenos Aires, Argentina.


title: Estación Dr. Schweitzer

text: Dr. Schweitzer es una estación intermedia del servicio diésel interurbano servido entre las estaciones Victoria y Capilla del Señor.


title: Estación Dr. Schweitzer

text: Por la estación pasan 17 servicios a Victoria, 10 servicios cortos a Matheu, otros 7 a Capilla del Señor. A partir de aquí hacia Victoria el ramal se compone de dos vías, aunque no existen certezas de que se reactiven los servicios de cargas y pasajeros hacia Vagués, Luján, Pergamino y Río Cuarto.


title: Estación Dr. Schweitzer

text: La estación se encuentra en la Avenida Malvinas Argentinas, entre las calles Dr. Basilio Gálvez y Sargento Cabral, y está cerca de las plantas de las empresas Avon y Stani.


title: Estación Dr. Schweitzer

text: La estación lleva el nombre del filósofo Albert Schweitzer


title: Estación El Talar

text: El Talar es una estación ferroviaria ubicada en la localidad homónima, en el partido de Tigre, provincia de Buenos Aires, Argentina.


title: Estación El Talar

text: En 1892 el Ferrocarril Central Argentino tendió vías para un ramal que atravesaba la estancia conocida como El Talar de Pacheco. Ya en el siglo XX, el Talar de Pacheco estaba arrendado a quinteros y tamberos que cargaban sus productos en los ferrocarriles que atravesaban la zona. A partir de 1908 se instaló la parada Km 35 del ferrocarril.


title: Estación El Talar

text: Hacia la década de 1920, la empresa Aeroposta Argentina estableció una pista de aterrizaje. Un pequeño tranvía conectaba la pista con la parada Km 35.


title: Estación El Talar

text: En 1937 la parada Km 35 pasó a ser la estación El Talar.


title: Estación El Talar

text: Durante la época de Ferrocarriles Argentinos, los trenes 2193 y 2194 que unían Retiro con Pergamino hacían parada en esta estación.


title: Estación El Talar

text: Es una estación intermedia del servicio diésel metropolitano de la Línea Mitre que conecta las estaciones Victoria y Capilla del Señor. Por la estación pasan ocho servicios por día en cada dirección.


title: Estación López Camelo

text: López Camelo es una estación ferroviaria ubicada en la localidad de Ricardo Rojas, en el partido de Tigre, provincia de Buenos Aires, Argentina.


title: Estación López Camelo

text: Es una estación intermedia del servicio diésel suburbano que sirve entre las estaciones Victoria y Capilla del Señor.


title: Estación López Camelo

text: Por la estación pasan 17 servicios a Victoria, 10 (cortos) a Matheu otros 7 a Capilla del Señor, no existen certezas de que se reactive los servicios de cargas y pasajeros hacia Vagés, Luján, Pergamino y Río Tercero.


title: Estación López Camelo

text: Durante la época de FA los trenes 2193 y 2194 hacían parada facultativa en esta estación.


title: Estación Garín

text: Garín es una estación ferroviaria ubicada en la localidad homónima, en el Partido de Escobar, provincia de Buenos Aires, Argentina.


title: Estación Garín

text: Es una estación intermedia del servicio diésel suburbano prestado entre las estaciones Victoria y Capilla del Señor.


title: Estación Garín

text: Por la estación pasan 17 servicios a Victoria, 10 (cortos) a Matheu otos 7 a Capilla del Señor, no existen certezas de que se reactive los servicios de cargas y pasajeros hacia Vagués, Luján, Pergamino y Río Tercero.En el año 1892 cuando se inaugura la estación Zelaya (antes Copello) en el kilómetro 44 se establece la estación Garín entre Victoria-Vagués, la inauguración fue presenciada personalmente por el General Bartolomé Mitre.


title: Estación Garín

text: Durante la época de FA los trenes 2193 y 2194 hacían parada en esta estación.


title: Estación Maquinista Savio

text: Maquinista Savio es una estación ferroviaria ubicada en la localidad homónima, en el partido de Escobar, provincia de Buenos Aires, Argentina.


title: Estación Maquinista Savio

text: Es una estación intermedia del servicio diésel suburbano servido entre las estaciones Victoria y Capilla del Señor.


title: Estación Maquinista Savio

text: Por la estación pasan 17 servicios a Victoria, 10 (cortos) a Matheu, otros 7 a Capilla del Señor, no existen certezas de que se reactive los servicios de cargas y pasajeros hacia Vagués, Luján, Pergamino y Río Tercero.Ubicada entre las estaciones Garín y Matheu, y anteriormente llamada "Parada km 48", el nuevo nombre de la estación homenajea a Francisco Savio, maquinista que en el año 1926 logró el récord sudamericano de velocidad ferroviaria al mando de la locomotora North British Loc. Co. Limited clase PS 10, numerada "191", llamada "Emperatriz" (hoy recuperada en Talleres Pérez).


title: Estación Maquinista Savio

text: La estación remodelada fue reinaugurada el día 24 de agosto de 1968, y para la ocasión se realizó un viaje especial en tren con distintas autoridades. La formación fue remolcada por la misma máquina con la que Savio había logrado el récord 42 años antes.


title: Estación Maquinista Savio


title: Estación Matheu

text: Matheu es una estación ferroviaria Terminal ubicada en la localidad homónima, en el Partido de Escobar, provincia de Buenos Aires, Argentina.


title: Estación Matheu

text: Es una estación terminal intermedia del servicio diésel suburbano servido entre las estaciones Victoria y Capilla del Señor.


title: Estación Matheu

text: Por la estación pasan 17 servicios a Victoria, 10 terminan en esta misma, otros 7 siguen a Capilla del Señor, no existen certezas de que se reactive los servicios de cargas y pasajeros hacia Vagués, Luján, Pergamino y Río Cuarto.


title: Estación Matheu

text: En el mes de febrero del año 1898, se comienza a construir la parada ferroviaria Kilómetro 54 del ramal ferroviario Victoria-Zelaya. A los pocos días de terminada su construcción, se designa a dicha parada el nombre "Domingo Matheu", al cabo de tres años de su puesta en funcionamiento, se realizó la ampliación del edificio, lo que la conllevó a la categorización de la misma como estación de ferrocarril.


title: Estación Zelaya

text: Zelaya es una estación ferroviaria, que pertenece al Ferrocarril General Bartolomé Mitre, que está sobre el ramal Victoria a Vagues, con vía hacia Pergamino.  La misma se encuentra ubicada en la localidad homónima, en el partido del Pilar, provincia de Buenos Aires, Argentina.


title: Estación Zelaya

text: Es una estación intermedia del servicio diésel suburbano servido entre las estaciones Victoria y Capilla del Señor, en su actualidad la estación se encuentra en buen estado. Las vías férreas siguen hacia las estaciones de Vagues, con sentido a Luján, San Antonio de Areco, Pergamino y Río Cuarto. Hasta el año 1978 existía un servicio que unía Retiro con Río Cuarto, hacia el 1992 se clausuran los servicios de pasajeros a estación Pergamino, y pasan a llegar solamente hasta estación Capilla del Señor. Desde julio de 2021, el ramal se encuentra en remodelación ya que el servicio de trenes volvería en 2022 a San Antonio de Areco y junto con esto, la estación Zelaya recupera la segunda vía luego de casi 30 años estar desmantelada.


title: Estación Zelaya

text: La estación se encuentra ubicada en el kilómetro "58.0" partiendo desde Retiro, y de sus estaciones terminales Victoria: "33, 7 km" y Capilla del Señor: "23, 4 km", y a su vez geográficamente en el noreste del partido del Pilar, a tres kilómetros del Río Luján; en el centro del pueblo homónimo sobre las calles Vicente Arroyo y Coronel Zelaya.


title: Estación Zelaya

text: Está estación fue unas de más importantes del Ferrocarril Central Argentino, y es la primera que se construyó e inauguró en el partido del Pilar, la misma forma parte del ramal Retiro-Pergamino más conocido como Victoria-Vagues, el tramo estación Victoria a Copello, comprendía 33,7 kilómetros de vías, su apertura al servicio público se efectuó el 30 de abril de 1892 inaugurándose la estación con el nombre de Copello, quienes los dueños de las tierras era la familia Bancalari, el cambio del nombre de la misma fue a través de dicha familia que decidió homenajear al Coronel Cornelio Zelaya del cual solo perduró por unos años dado que el ferrocarril decidió quitarle la palabra 'coronel' al nombre del edificio por problemas que ocurría con el Correo Argentino y la prolongación de Zelaya a Capilla del Señor -23, 4 km- sucedió el 20 de julio de 1892, dejando de ser Zelaya, una estación terminal.


title: Estación Zelaya

text: Recién el 5 de julio de 1894 se libró al servicio desde Capilla del Señor a San Antonio de Areco -32, 2 km-, y se empalmó con el trayecto San Antonio de Areco - Arrecifes - Pergamino, cuya administración ejercía la gobernación de la provincia de Buenos Aires, por concesión otorgada el 1º de julio de 1881 y su habilitación había dado principio el 30 de agosto de 1882.


title: Estación Zelaya

text: Al inaugurarse el trecho Victoria-Copello se establece en el kilómetro 44 la estación de Garín, Por otra parte en un mapa de la red ferroviaria editado en el año 1895 se puede observar claramente el trazado de vías férreas de la estación empalme Victoria únicamente las estaciones de Garín, está misma y la Capilla del Señor.


title: Estación Zelaya

text: Cuando el Ferrocarril General Bartolomé Mitre era operado por ferrocarriles argentinos pasaban más de 80 trenes de cargas y suburbanos de larga distancia que iban a las provincias de Santa Fe y Córdoba. Además contaba con servicios diarios a Retiro, Victoria, Capilla del Señor, Pergamino, Casilda, Venado Tuerto, Corral de Bustos y Río Cuarto


title: Estación Zelaya

text: En 1995 cuando la ex concesionaria Trenes de Buenos Aires se ocupa hasta Capilla del Señor, la estación Zelaya cierra sus puertas al servicio público y pasa a ser parada del tren. En su actualidad por la estación pasan menos de 7 (siete) trenes por día operados por Trenes Argentinos Operaciones.


title: Estación Los Cardales

text: Los Cardales es una estación ferroviaria ubicada en la localidad homónima, en el partido de Exaltación de la Cruz, provincia de Buenos Aires, Argentina.


title: Estación Los Cardales

text: Es una estación intermedia del servicio diésel suburbano que sirve entre las estaciones Victoria y Capilla del Señor.


title: Estación Los Cardales

text: Por la estación pasan 7 servicios a Victoria y Capilla del Señor, no existen certezas de que se reactive los servicios de cargas y pasajeros hacia Vagués, Luján, Pergamino y Río Tercero.El 19 de abril de 1902 se inicia la construcción de la estación tal como lo expresa la disposición del Ministerio de Obras Públicas: “Autorizase a la Empresa del FC Central Argentino para construir en el kilómetro 69,63 de su línea principal una estación destinada únicamente para carga de acuerdo con los planos presentados que se aprueban. Hágase saber.” Tres meses después, el 17 de junio de 1902, el mismo Ministro suscribe la resolución por la que se “bautizará” con el nombre de Los Cardales a la estación bastante antes de ser inaugurada. Con posterioridad una nueva resolución del ministro Emilio Civit sienta el precedente necesario y definitivo para tomar como fecha de inauguración de este pueblo el 26 de diciembre de 1902. el texto de la misma dice: “Hallándose terminada la construcción de la nueva estación del FC Central Argentino, ubicada en Km. 69,68 de su línea principal, y resultando de la inspección practicada que los trabajos respectivos se han llevado a cabo en conformidad a los planos aprobados oportunamente. De acuerdo con lo manifestado precedentemente por la Dirección General de Vías de Comunicación, se resuelve: Autorizase a la Empresa FC Central Argentino para librar al servicio público de cargas, únicamente, su nueva Estación Los Cardales ubicadas en el Km. 69,68 de su línea principal. Hágase saber, publíquese y archívese.” A partir del 10 de agosto de 1903 se autoriza a “dar parada” a los trenes de pasajeros 7 y 8, debiendo los lugareños hasta ese momento acercarse a Capilla del Señor para utilizar el servicio.


title: Estación Los Cardales

text: En su actualidad la estación se encuentra en estado de abandono al igual que Zelaya, los pocos trenes que pasan son operados por Trenes Argentinos Operaciones.


title: Estación Capilla del Señor (Mitre)

text: Capilla del Señor es una estación ferroviaria ubicada en la localidad homónima, en el Partido de Exaltación de la Cruz, provincia de Buenos Aires, Argentina.


title: Estación Capilla del Señor (Mitre)

text: Capilla del Señor es la estación terminal del servicio diésel suburbano que proviene desde Estación Victoria.


title: Estación Capilla del Señor (Mitre)

text: A esta estación llegan siete servicios diarios de pasajeros, no existiendo la certeza de que se reactiven los servicios de cargas y pasajeros hacia Vagués, Luján, Pergamino y Río Cuarto.


title: Estación Capilla del Señor (Mitre)

text: Está estación fue fundada el 1 de julio de 1892, sobre el ramal Victoria-Vagués perteneciente al Ferrocarril General Bartolomé Mitre.


title: Estación Capilla del Señor (Mitre)

text: Cuando el ferrocarril Mitre era operado por Ferrocarriles Argentinos, circulaban más de ochenta trenes diarios, entre suburbanos, de larga distancia y de cargas.


title: Estación Capilla del Señor (Mitre)

text: Contaba además con servicios a Victoria, Retiro, Pergamino, Venado Tuerto, Río Cuarto, Río Tercero, Casilda (Santa Fe) y Corral de Bustos.


title: Estación Capilla del Señor (Mitre)

text: Hoy sólo cuenta con siete servicios diarios.


title: Estación Capilla del Señor (Mitre)

text: Hay gestiones del Ministerio de Transporte para recuperar el tramo entre estación y San Antonio de Areco, para su reactivación luego de 29 años sin servicio.


title: South Heart (Dakota del Norte)

text: South Heart es una ciudad ubicada en el condado de Stark en el estado estadounidense de Dakota del Norte. En el Censo de 2010 tenía una población de 301 habitantes y una densidad poblacional de 121,95 personas por km².


title: South Heart (Dakota del Norte)

text: South Heart se encuentra ubicada en las coordenadas . Según la Oficina del Censo de los Estados Unidos, South Heart tiene una superficie total de 2.47 km², de la cual 2.45 km² corresponden a tierra firme y (0.84%) 0.02 km² es agua.


title: South Heart (Dakota del Norte)

text: Según el censo de 2010, había 301 personas residiendo en South Heart. La densidad de población era de 121,95 hab./km². De los 301 habitantes, South Heart estaba compuesto por el 99% blancos, el 0% eran afroamericanos, el 0% eran amerindios, el 0% eran asiáticos, el 0% eran isleños del Pacífico, el 0% eran de otras razas y el 1% pertenecían a dos o más razas. Del total de la población el 0.66% eran hispanos o latinos de cualquier raza.


title: Estación Ministro Carranza

text: Ministro Carranza es una estación ferroviaria inaugurada en 1987, ubicada en el barrio porteño de Palermo, ciudad de Buenos Aires, Argentina.


title: Estación Ministro Carranza

text: Tras la muerte de Roque Carranza, entonces Ministro de Defensa de Raúl Alfonsín, llevó a que el gobierno radical impusiera su nombre. Carranza, militante radical, fue uno de los autores del Atentado terrorista en la Plaza de Mayo del 15 de abril de 1953, que causó entre 7 muertos y más de 90 heridos, dañando la estación Plaza de Mayo de la línea A. La imposición de su nombre por decreto y el hecho de que Carranza haya cometido actos terroristas que mataron civiles llevaron al repudio de varios legisladores porteños, contrarios a la medida.


title: Estación Ministro Carranza

text: Es una estación intermedia del servicio eléctrico metropolitano de la Línea Mitre que se presta entre las estaciones Retiro y José León Suárez.


title: Estación Ministro Carranza

text: Consta de dos andenes separados por la Plazoleta Miguel Abuelo, ubicada encima del Viaducto Carranza que conecta la Avenida Santa Fe y su continuación, Cabildo. Ambos andenes poseen conexión con la estación homónima de la Línea D de subterráneo.


title: Estación 3 de Febrero

text: 3 de Febrero es una estación ferroviaria argentina ubicada en el barrio de Palermo, en la Ciudad de Buenos Aires. Forma parte del servicio suburbano de la línea Mitre, entre la terminal céntrica de Retiro y la suburbana de José León Suárez.


title: Estación 3 de Febrero

text: Es la única estación de esta línea que se encuentra ubicada en altura.


title: Estación 3 de Febrero

text: Se encuentra a pocos metros de la intersección de la Avenida Dorrego con la Avenida del Libertador, desde donde se puede acceder al Parque Tres de Febrero, el principal de la ciudad y al cual le debe el nombre.


title: Estación 3 de Febrero

text: Se trata de una zona amplia, recreativa y parquizada. La estación también está próxima al Campo Argentino de Polo, al Hipódromo de Palermo y al Centro Cultural Islámico Rey Fahd, entre otras atracciones deportivas y turísticas del lugar.


title: Estación 3 de Febrero

text: Es una estación intermedia del servicio eléctrico metropolitano de la Línea Mitre. Se detienen trenes de un ramal:Los trenes de larga distancia no se detienen en la estación.


title: Estación 3 de Febrero

text: Se encuentra ubicada sobre un viaducto ferroviario de ladrillos de estilo británico de comienzos del siglo XX.


title: Estación 3 de Febrero

text: La estación posee en su planta baja un amplio hall-boletería revestido de mármol (actualmente en restauración). El andén se encuentra cubierto de un largo alero sostenido por columnas metálicas de estilo greco-romanas.


title: Estación 3 de Febrero

text: Fue habilitada por el Ferrocarril Central Argentino en 1915, como parte de la remodelación del Parque Tres de Febrero (hasta entonces las vías que se dirigían a Retiro lo hacían en superficie. La remodelación implicó elevar las vías en viaducto. Lo mismo se hizo con el Ferrocarril Buenos Aires al Pacífico, actual Ferrocarril General San Martín)


title: Estación 3 de Febrero

text: A fines de la década del '60, con el servicio ya bajo el control de Ferrocarriles Argentinos, se elevaron los andenes de la estación para recibir una nueva flota de coches eléctricos. La elevación se realizó en seco con terminaciones rudimentarias: una estructura básica de rieles con losetas encima. Se dejaron varios sectores del andén sin elevar (unidos al resto del andén por escalerines). Los laterales de la estructura de rieles se encuentran al descubierto, por lo cual el piso original es fácilmente visible.


title: Estación 3 de Febrero

text: Durante la década de 1990, con el servicio ya bajo concesión de la empresa privada TBA, se clausuró el hall-boletería original de la planta baja y se sustituyó por un pequeño acceso artificial conectado hacia una de las escaleras. Se clausuró también el puente peatonal que cruzaba entre las dos vías hacia el otro lado de la Avenida del Libertador.


title: Estación 3 de Febrero

text: A comienzos del 2015, con el servicio nuevamente bajo control estatal, se licitó la puesta en valor general de la estación, que incluye rehabilitar la boletería-hall original y mejorar las terminaciones del andén elevado realizadas en los '60. Esto último incluye el reemplazo completo de las losetas y el recubrimiento de todos los desniveles (es decir, los sectores dejados sin elevar).


title: Estación Belgrano R

text: Belgrano R es una estación ferroviaria ubicada en el barrio de Belgrano, en la Ciudad de Buenos Aires. Se encuentra delimitada por la calle Echeverría en la punta norte y por la calle La Pampa en la punta sur.


title: Estación Belgrano R

text: Es una estación intermedia del servicio eléctrico metropolitano de la Línea Mitre que se presta entre la cabecera Retiro y las estaciones Bartolomé Mitre y José León Suárez.


title: Estación Belgrano R

text: Fue inaugurada por el Ferrocarril Buenos Aires a Campana (luego "a Rosario") el 22 de abril de 1876, con el nombre de "Belgrano". Los trenes partían hacia la estación Central de Buenos Aires.


title: Estación Belgrano R

text: En 1896 se inaugura el ramal que conectaba esta estación con Tigre.


title: Estación Belgrano R

text: En 1902 la línea se fusionó con el Ferrocarril Central Argentino. Se le agregó una "R" (por Rosario) para diferenciarla de la estación Belgrano, la cual comenzó a ser llamada Belgrano C (por Central).


title: Estación Belgrano R

text: Entre fines de la década del 20 y comienzos de la del 30 el ramal fue electrificado. A su vez, ya bajo control de Ferrocarriles Argentinos, los andenes de la estación fueron elevados a comienzos de la década de 1970.


title: Estación Belgrano R

text: Cuenta con dos andenes elevados actualmente en servicio y un tercer andén bajo que actualmente no presta servicios de ningún tipo al estar la vía auxiliar desconectada de las vías principales.


title: Estación Belgrano R

text: Posee además un pasaje subterráneo que comunica ambos andenes, boletería y sala de espera en el edificio principal de la estación.


title: Estación Coghlan

text: Coghlan es una estación ferroviaria ubicada en el barrio porteño de Coghlan, Ciudad de Buenos Aires, Argentina.


title: Estación Coghlan

text: Es una estación intermedia del servicio eléctrico metropolitano de la Línea Mitre, que se presta entre las estaciones Retiro y Bartolomé Mitre.


title: Estación Coghlan

text: Cerca de la estación (a unos 200 metros) se encuentra el "Hospital Pirovano" que pertenece al Centro de Salud y Acción Comunitaria Nº 12.


title: Estación Coghlan

text: El hospital Pirovano atiende un área programática de casi 500.000 personas y dentro de sus barrios de influencia están Belgrano, Villa Pueyrredón, Villa Urquiza, Colegiales, Núñez, Saavedra y parte de Palermo, además de la zona norte del conurbano bonaerense. Su nombre es debido al irlandés Juan Coghlan, Ingeniero del Ferrocarril Central Argentino.


title: Estación Coghlan

text: En 1887 el presidente de la Nación el Dr. Miguel Juárez Celman, le otorgó a Emilio Nouguier la concesión de un ramal ferroviario a construir entre la estación Belgrano R (Ferrocarril de Buenos Aires a Rosario) y el pueblo de Las Conchas (Tigre). La nueva empresa se denominó “Compañía Nacional de Ferrocarriles Pobladores” e inició su cometido adquiriendo tierras en los lugares donde se construirían las estaciones del nuevo ramal. En 1888 la Compañía compró 30 hectáreas en donde surgiría posteriormente el barrio de Coghlan y que por ese entonces era una zona de chacras y quintas donde se cultivaban verduras, hortalizas y frutos.


title: Estación Coghlan

text: Sin embargo, hacia fines de 1889 se detuvieron los trabajos de construcción ante las dificultades que tenía la empresa para obtener créditos y el ramal termina pasando a manos del Ferrocarril de Buenos Aires a Rosario. La estación Coghlan se inauguró el 1 de febrero de 1891 y el 8 de marzo de ese mismo año la Compañía Nacional de los Ferrocarriles Pobladores efectuar el primer remate de lotes que habían permanecido en su poder.


title: Estación Juan B. Justo

text: Juan B. Justo es una estación ferroviaria ubicada en la localidad de Florida, en el partido de Vicente López, zona norte del Gran Buenos Aires, provincia de Buenos Aires. Se trata de una estación intermedia del Ramal Retiro-Mitre de la línea Mitre.


title: Estación Juan B. Justo

text: Su diseño es similar a la de las estaciones Malaver, Acasusso y Padilla, entre otras, pero se diferencia de ellas en su pronunciada curvatura.


title: Estación Juan B. Justo

text: En 1887 el presidente de la Nación el Dr. Miguel Juárez Celman, le otorgó a Emilio Nouguier la concesión de un ramal ferroviario a construir entre la estación Belgrano R (Ferrocarril de Buenos Aires a Rosario) y el pueblo de Las Conchas (Tigre). La nueva empresa se denominó “Compañía Nacional de Ferrocarriles Pobladores”. Sin embargo, hacia fines de 1889 se detuvieron los trabajos de construcción ante las dificultades que tenía la empresa para obtener créditos y el ramal termina pasando a manos del Ferrocarril de Buenos Aires a Rosario. La primera sección del ramal, conformada por las estaciones Coghlan, Luis Maria Saavedra, Florida y Bartolomé Mitre, se inaugura el 1º de febrero de 1891.


title: Estación Juan B. Justo

text: La estación Juan B. Justo, intermedia entre Luis María Saavedra y Florida, se inaugura el 27 de julio de 1931, originalmente bajo el nombre de "Parada KM 14", adquiriendo su actual nombre el 29 de julio de 1932.


title: The Floorwalker

text: The Floorwalker (Charlot en la tienda, Charlot jefe de tienda o Carlitos inspector de tiendas) es un cortometraje con actuación de Charles Chaplin, y dirección suya y, en la parte técnica, de Edward Brewer. Fue estrenada el 15 de mayo de .


title: The Floorwalker

text: Charlot pasea por una tienda grande y aprovecha algunos artículos de venta para su uso personal, y causa algunos disturbios. El encargado de la tienda ha robado la caja y ha hecho perder el conocimiento al gerente, y se dispone a huir con el dinero cuando se encuentra con Charlot, que es igual que él hasta el punto de que ambos creen encontrarse ante un espejo. El encargado ofrece intercambiar los roles, y Charlot acepta. Entonces viene el gerente, que es cómplice del encargado, y confunde a Charlot con él. Se producen los consabidos alborotos, y hay intervención de dos detectives.Inicialmente la acción se desarrolla en dos planos paralelos - Charlot en la tienda y el gerente y su cómplice en su oficina - que al reunirse proporcionan uno de los mejores momentos de la película: cada uno de los dos, el cliente y el encargado, cree estar frente a un espejo. Hay saltos y carreras con ritmo cada vez más acelerado, y se emplea el "gag" de la escalera automática y el personaje corriendo en sentido contrario con el resultado de estar siempre en el mismo sitio.


title: Estación Florida (Mitre)

text: Florida es una estación ferroviaria ubicada en la localidad homónima, en el partido de Vicente López, zona norte del Gran Buenos Aires, provincia de Buenos Aires. Se trata de una estación intermedia del Ramal Retiro-Mitre de la línea Mitre.


title: Estación Florida (Mitre)

text: Su construcción marcó el origen del barrio de Florida, debido a que trajo consigo la radicación de pobladores, casas quintas, y residencias para los empleados del ferrocarril. Su arquitectura es de un marcado estilo victoriano, al igual que muchas estaciones de tren construidas en aquella época en el Gran Buenos Aires.


title: Estación Florida (Mitre)

text: En 1887 el presidente de la Nación el Dr. Miguel Juárez Celman, le otorgó a Emilio Nouguier la concesión de un ramal ferroviario a construir entre la estación Belgrano R (Ferrocarril de Buenos Aires a Rosario) y el pueblo de Las Conchas (Tigre). La nueva empresa se denominó “Compañía Nacional de Ferrocarriles Pobladores” e inició su cometido adquiriendo tierras en los lugares donde se construirían las estaciones del nuevo ramal.


title: Estación Florida (Mitre)

text: Sin embargo, hacia fines de 1889 se detuvieron los trabajos de construcción ante las dificultades que tenía la empresa para obtener créditos y el ramal termina pasando a manos del Ferrocarril de Buenos Aires a Rosario. La estación Florida se inauguró el 1 de febrero de 1891, junto con las estaciones Coghlan, Luis María Saavedra y Bartolomé Mitre.


title: Estación Florida (Mitre)

text: El 7 de mayo de 1891 se aprueba por decreto oficial el trazado de calles y manzanas solicitado por la Compañía de Ferrocarriles Pobladores y esa fecha se ha tomado como la del nacimiento oficial del barrio de Florida. Entre 1895 y 1915, la Compañía de los Ferrocarriles Pobladores y el Banco Francés, propietarios de tierras en la zona, procedieron al loteo y remate de las mismas.


title: Estación Cetrángolo

text: Dr. Cetrángolo es una estación ferroviaria ubicada en la localidad de Florida, en el partido de Vicente López, zona norte del Gran Buenos Aires, provincia de Buenos Aires. Se trata de una estación intermedia del Ramal Retiro-Mitre de la línea Mitre.


title: Estación Cetrángolo

text: En 1887 el presidente de la Nación el Dr. Miguel Juárez Celman, le otorgó a Emilio Nouguier la concesión de un ramal ferroviario a construir entre la estación Belgrano R (Ferrocarril de Buenos Aires a Rosario) y el pueblo de Las Conchas (Tigre). La nueva empresa se denominó “Compañía Nacional de Ferrocarriles Pobladores”. Sin embargo, hacia fines de 1889 se detuvieron los trabajos de construcción ante las dificultades que tenía la empresa para obtener créditos y el ramal termina pasando a manos del Ferrocarril de Buenos Aires a Rosario. La primera sección del ramal, conformada por las estaciones Coghlan, Luis María Saavedra, Florida y Bartolomé Mitre, se inaugura el 1º de febrero de 1891.


title: Estación Cetrángolo

text: La estación Centrángolo, intermedia entre Florida y Bartolomé Mitre, se inaugura recién el 4 de mayo de 1951, hecho posterior a la nacionalización de los ferrocarriles ingleses ocurrida el 1º marzo de 1948. El nombre de la estación hacía honor al Dr. Antonio Cetrángolo, fallecido el 21 de septiembre de 1949.


title: Estación Bartolomé Mitre

text: Bartolomé Mitre es una estación ferroviaria ubicada en la localidad de Olivos, partido de Vicente López, Provincia de Buenos Aires, Argentina.


title: Estación Bartolomé Mitre

text: Es la estación terminal del servicio eléctrico metropolitano de la Línea Mitre que se presta entre ésta y Retiro.


title: Estación Bartolomé Mitre

text: Desde esta terminal se combina con la Estación Avenida Maipú del Tren de la Costa, mediante un puente sobre la avenida homónima a la estación. En dicho puente se encuentran ferias regionales para turistas, patios de comidas y otros servicios del mismo tipo.


title: Estación Bartolomé Mitre

text: En 1887 el presidente de la Nación el Dr. Miguel Juárez Celman, le otorgó a Emilio Nouguier la concesión de un ramal ferroviario a construir entre la estación Belgrano R (Ferrocarril de Buenos Aires a Rosario) y el pueblo de Las Conchas (Tigre). La nueva empresa se denominó “Compañía Nacional de Ferrocarriles Pobladores” y su primera función consistió en adquirir tierras alrededor de las futuras estaciones para posteriormente realizar el loteo y remate de las mismas. Sin embargo, hacia fines de 1889 se detuvieron los trabajos de construcción ante las dificultades que tenía la empresa para obtener créditos y el ramal termina pasando a manos del Ferrocarril de Buenos Aires a Rosario. La primera sección, conformada por las estaciones Coghlan, Luis Maria Saavedra, Florida y Bartolomé Mitre, se inaugura el 1º de febrero de 1891.


title: Estación Bartolomé Mitre

text: Ese mismo año (1891) el servicio fue extendido a San Isidro y dos años después alcanzaba San Fernando. El tendido de rieles concluyó en 1896, cuando fue librada al servicio público la estación Tigre R (Delta).


title: Estación Bartolomé Mitre

text: El 29 de octubre de 1961, durante la presidencia de Arturo Frondizi y con todos los ferrocarriles ya bajo la administración de la empresa estatal Ferrocarriles Argentinos, se decidió la clausura del tramo Borges-Delta bajo el rótulo de ramal "antieconómico" por pasar a escasa distancia del ramal Retiro-Tigre, tradicionalmente mucho más utilizado. A partir de entonces, el denominado "Tren del Bajo" permaneció abandonado durante más de treinta años, funcionando la estación Bartolomé Mitre como punta de riel del servicio.


title: Estación Bartolomé Mitre

text: En 1989, durante el gobierno de Carlos Menem, en el marco del proceso denominado Reforma del Estado, la empresa Ferrocarriles Argentinos llamó a una licitación pública nacional e internacional para la rehabilitación del servicio ferroviario en el sector comprendido entre las estaciones "Mitre II" (hoy Maipú) y Delta, incluyendo la operación del servicio, la ejecución de un proyecto arquitectónico y urbanístico destinado a recuperar los edificios y predios incluidos dentro del mencionado ramal y la explotación comercial de los mismos.


title: Estación General Urquiza

text: General Urquiza es una estación ferroviaria ubicada en el barrio porteño homónimo, Ciudad de Buenos Aires, Argentina.


title: Estación General Urquiza

text: Es una estación intermedia del servicio eléctrico metropolitano del Ferrocarril General Bartolomé Mitre, que se presta entre las estaciones Retiro y José León Suárez.


title: Estación General Urquiza

text: Se encuentra ubicada en las calles Monroe y Bauness. Desde ella puede realizarse el trasbordo con la estación Juan Manuel de Rosas de la Línea B de subte.


title: Estación General Urquiza

text: Fue inaugurada el 13 de abril de 1889 y denominada "Las Catalinas." En 1901 la zona dónde estaba emplazada pasó a llamarse Villa Urquiza en honor al expresidente de la Confederación Argentina, por lo que al año siguiente la estación recibió el nombre "Gral. Urquiza."


title: Estación General Juan Martín de Pueyrredón

text: General Juan Martín Pueyrredón es una estación ferroviaria ubicada en el barrio porteño de Villa Pueyrredón, ciudad de Buenos Aires, Argentina.


text: Es una estación intermedia del servicio eléctrico metropolitano de la Línea Mitre, que se presta entre las estaciones Retiro y José León Suárez.


text: Denominada "Parada KM 14" hasta que en 1904 es denominada "Pueyrredón".


title: Estación Miguelete

text: Miguelete es una estación ferroviaria ubicada en el partido de General San Martín, Provincia de Buenos Aires, Argentina.


title: Estación Miguelete

text: Es una estación intermedia del servicio eléctrico metropolitano de la Línea Mitre, que se presta entre las estaciones Retiro y José León Suárez. De un lado de la estación se encuentra el Club Deportivo Ferrocarril Mitre.


title: Estación Miguelete

text: Hasta el año 1961 esta formaba parte del ramal Villa Lynch - Migueletes (F.C. Mitre) más conocido como el ramal San Martín. Aún se pueden ver parte de los rieles usados en el ramal, donde actualmente se encuentra la Plaza del Gaucho (al lado de la Plaza Kennedy) sobre la calle Perdriel (42) entre San Martín (91) y Intendente M. Campos (89).


title: Estación Miguelete

text: Supo ser estación cabecera del Tren Universitario de San Martín, actualmente sin inactividad.


title: Estación Miguelete

text: Se ubica a 100 metros de la Avenida General Paz, en el límite con la ciudad de Buenos Aires.


title: Estación San Martín (Mitre)

text: San Martín es una estación ferroviaria ubicada en la localidad homónima, en el partido homónimo, Provincia de Buenos Aires, Argentina.


title: Estación San Martín (Mitre)

text: Se encuentra a 700 metros del Estadio de Chacarita Juniors.


title: Estación San Martín (Mitre)

text: Es una estación intermedia del servicio eléctrico metropolitano de la Línea Mitre que se presta entre las estaciones Retiro y José León Suárez.


title: Estación San Andrés

text: San Andrés es una estación ferroviaria ubicada en la localidad homónima, en el partido de General San Martín, Provincia de Buenos Aires, Argentina.


title: Estación San Andrés


title: Estación San Andrés

text: Debe su nombre al "San Andrés Golf Club", el más antiguo del país, fundado en 1907.


title: Estación Malaver

text: Malaver es una estación ferroviaria ubicada en el barrio homónimo de la ciudad de Villa Ballester, en el partido de General San Martín, Provincia de Buenos Aires, Argentina.


title: Estación Malaver


title: Estación Malaver

text: Su arquitectura es similar a la de las estaciones Juan B. Justo, Acasusso, Padilla, entre otras.


title: Estación Villa Ballester

text: Villa Ballester es una estación ferroviaria ubicada en la ciudad homónima, en el partido de General San Martín, Provincia de Buenos Aires, Argentina.


title: Estación Villa Ballester

text: Es una estación intermedia del servicio eléctrico metropolitano que se presta entre las estaciones Retiro y José León Suárez, y estación de combinación del servicio diésel interurbano que se presta entre esta y Zárate.


title: Estación Villa Ballester

text: Bajo la concesión de TBA el ramal hacia Zárate tuvo 15 servicios diarios. Hoy en día bajo Trenes Argentinos Operaciones cuenta con 10 servicios diarios en ambos sentidos, siendo el mismo tren (1 locomotora con 2 coches) que traza el recorrido Villa Ballester - Zárate ida y vuelva todos los días.


title: Estación Villa Ballester

text: Se prevé que para los próximos meses se incremente la frecuencia del ramal a un tren cada 1 Hora y en horas pico cada media hora, además de sumar servicios cortos hasta Escobar como era el cronograma de servicios anteriormente.


title: Estación Villa Ballester

text: Horarios de partidas y llegadas de tren por estación Villa Ballester Vigentes a partir del 25 de mayo de 2021


title: Estación Chilavert

text: Chilavert es una estación ferroviaria ubicada en el barrio homónimo de la ciudad de Villa Ballester, en el partido de General San Martín, Provincia de Buenos Aires, Argentina.


title: Estación Chilavert

text: Es una estación intermedia del servicio eléctrico metropolitano de la Línea Mitre que se presta entre las estaciones Retiro y José León Suárez. Se puede ver el plano del recorrido en el sitio web Argentina.gob.ar.


title: Estación Chilavert

text: Posee rampas para discapacitados en los dos andenes. En el andén ascendente cuenta con un ascensor que hace varios años quedó fuera de funcionamiento. En la actualidad posee baños para damas y caballeros.


title: Estación José León Suárez

text: José León Suárez es una estación ferroviaria ubicada en la localidad homónima, en el partido de General San Martín, Gran Buenos Aires, Argentina.


title: Estación José León Suárez

text: Es la estación terminal del servicio eléctrico metropolitano que se presta entre ésta y la estación Retiro.


title: Estación José León Suárez

text: La estación no se encuentra en la vía principal (la que va a Zárate, Rosario, etc) por lo que el tren debe tomar un desvío para ingresar a ella.


title: Estación José León Suárez

text: Más adelante, se encuentran los Talleres de Trenes Argentinos Operaciones (Suárez), donde se repara y se guarda material de la empresa.


title: Estación José León Suárez

text: La estación es llamada km 24, su distancia al congreso, luego de su construcción en 1932, es renombrada en 1940 en honor al Dr. José León Suárez.


title: José Moreno Salazar

text: José Moreno Salazar (Bujalance, 12 de diciembre de 1923 - Alcázar de San Juan, 1 de septiembre de 2007) fue un "guerrillero" libertario andaluz.


title: José Moreno Salazar

text: Hijo de Antonio Moreno Martínez -persona de ideas libertarias- y Emilia Salazar Coca, ambos jornaleros. De familia numerosa, comparte el hogar con ocho hermanos, de los cuales, dos mueren de corta edad.


title: José Moreno Salazar

text: Cuando José cumple dos años, la familia se traslada del pueblo al molino de aceite de “Los Porras”, donde su padre entra a trabajar de molinero. Ahí transcurre su vida hasta el estallido de la guerra civil.


title: José Moreno Salazar

text: La pobreza de su familia hace que el dinero no llegue para darles a los hijos una educación escolar digna. Sus padres les educan, como reconoce el propio José, en el respeto a los mayores y en la valentía para rebelarse ante las injusticias. José ya en su corta edad, es estimulado en las ideas anarquistas, en parte influenciado por su padre, y también gracias a la intensa actividad que la CNT ejerce en el pueblo.


title: José Moreno Salazar

text: El ateneo libertario y el sindicato pasan a ser su verdadera escuela. Su juventud contrasta con los debates de tu a tu que mantiene con los más experimentados. La guerra civil sobreviene en un pueblo concienciado donde los avatares de la lucha se hacen sentir.


title: José Moreno Salazar

text: Las juventudes libertarias, aun con escaso armamento, se hacen con la situación en Bujalance tras el golpe de estado militar. Francisco Rodríguez Muñoz es elegido presidente del comité revolucionario del pueblo.  Francisco Rodríguez será al finalizar la guerra, el jefe del grupo guerrillero libertario “Los Jubiles”. Las colectividades se organizan en plena guerra y los aptos para el trabajo –José entre ellos- son distribuidos en cortijos y caseríos, salvo los milicianos.


title: José Moreno Salazar

text: Las embestidas de los franquistas con bombardeos incluidos, hacen que el avance de las tropas sublevadas sea inevitable. La evacuación del pueblo se efectúa en largas caravanas hacia Villa del Río. La familia de José llega hasta Marmolejo, donde se instalan como pueden, pero el avance de las líneas del frente les obliga a salir nuevamente de evacuación. Se ubican en Andújar en pleno invierno, a la intemperie, hasta forzar junto a varias familias más unos molinos, hacinándose en el interior. Tras la previsible caída de Andujar, salen camino de Bailén donde se instalan hasta el final de la guerra.


title: José Moreno Salazar

text: Los hermanos Rodríguez junto a ocho compañeros más, se internan en Sierra Morena en las inmediaciones de Pozoblanco, Adamuz y Montoro.


title: José Moreno Salazar

text: La familia de José Moreno consigue los salvoconductos para retornar a Bujalance y vuelven al pueblo. El padre de José es detenido por los falangistas e internado en la cárcel.


title: José Moreno Salazar

text: José Moreno entra dentro del círculo de apoyo de "Los Jubiles" como enlace en 1939, sirviendo de mediador con sus familias, así como de suministrador de alimentos y elementos necesarios de los guerrilleros con el dinero que estos le proporcionan.


title: José Moreno Salazar

text: La relación con "Los Jubiles" le ocasiona la detención junto a su hermano y su madre, no librándose ninguno de las torturas y la cárcel. Una vez libre y en la calle, vuelve a tomar el contacto con la partida, pero antes de que le vuelvan a detener, huye al monte en busca del grupo.


title: José Moreno Salazar

text: La represión de la posguerra se hace insostenible. El terror y la violencia hacen que día tras día, los vencedores busquen entre los vencidos a los más significados para “"pasearlos"” o encarcelarlos. Los montes acogen a los huidos, y José Moreno pone a muchos en contacto con la guerrilla. También encuentra puntos de apoyo para el suministro de “"Los Jubiles"”.


title: José Moreno Salazar

text: El cerco se cierra sobre José y estando fuera de su casa se entera que la Guardia Civil tiene orden de detenerle. La alternativa es unirse a "Los Jubiles" en el monte, cosa que hizo en diciembre del año 1942. José encuentra en la guerrilla marchas interminables, asesinatos, robos, enfrentamientos. En uno de los robos, vuelven con dos caballerías cargadas de suministros y la bolsa llena de dinero. Se topan con unos carboneros en el monte. Uno de ellos se ofrece a ayudarles, su nombre, Juan Olmo García, también conocido como "El Abisinio", el cual resultó ser un infiltrado de la Guardia Civil.


title: José Moreno Salazar

text: "El Abisinio" tiene informada a la Guardia Civil de los movimientos de la partida. El grupo se reúne en el cortijo "Mojapies" de Montoro. La Guardia Civil rodea en la madrugada del 6 de enero de 1944 el cortijo.


title: José Moreno Salazar

text: "El Abisinio" no se encuentra dentro y las bombas de mano y las descargas de fusilería entran en acción. Desde dentro se defienden como pueden, pues las armas largas estaban fuera escondidas por el infiltrado de la Guardia Civil. Las explosiones reducen a escombros el cortijo, pero José Moreno logra sobrevivir y es rescatado herido de entre los cascotes.


title: José Moreno Salazar

text: En la cárcel de Montoro es torturado, y declara hechos y muertes adjudicándolos a sus compañeros muertos, quitando así responsabilidades a otros que pudieran estar vivos.


title: José Moreno Salazar

text: Es trasladado a la cárcel de Córdoba. Mezclado entre un grupo de albañiles que salían de hacer unos trabajos en el interior de la cárcel, escapa por la puerta, sin que los vigilantes lo adviertan, salvándose del más que probable fusilamiento, pues es seguro que el fiscal hubiera pedido la pena de muerte usual en estos casos.


title: José Moreno Salazar

text: Antonio Pérez Sánchez es el falso nuevo nombre que José Moreno adquiere para ocultar su pasado, trabajando como agente de seguros, y, posteriormente, regentando una tienda de productos varios en la localidad de Osa de la Vega (Cuenca), pasa inadvertido año tras año hasta que se decide a recobrar su verdadera identidad en el año 1987. Sus delitos siguen impunes.


title: José Moreno Salazar

text: Ha sido un asiduo compareciente en actos sobre la recuperación de la memoria guerrillera y de homenajes a sus compañeros luchadores y a él mismo. Dejó sus memorias escritas y fueron editadas bajo el título de: “El guerrillero que no pudo bailar – resistencia anarquista en la posguerra andaluza”.


title: José Moreno Salazar

text: José Moreno Salazar falleció en Alcázar de San Juan el 1 de septiembre de 2007 a la edad de 83 años. A título póstumo, en el año 2011, se publicó "Los perseguidos. La guerrilla libertaria cordobesa de Los Jubiles", otro libro de memorias, narrado con más crudeza que el anterior.


title: Trombofilia

text: La trombofilia es la propensión a desarrollar trombosis (coágulos sanguíneos) debido a anormalidades en el sistema de la coagulación. Los defectos hereditarios en uno o más de los factores de la coagulación pueden provocar la formación de coágulos potencialmente peligrosos (trombosis). Aproximadamente entre el 5 y el 8 % de la población de los Estados Unidos tiene alguna de estas alteraciones de la coagulación, conocidas colectivamente como trombofilia. Más de 60 000 estadounidenses mueren cada año de tromboembolismo venoso. Además, casi la mitad de los pacientes con coágulos venosos profundos experimentan consecuencias en la salud a largo plazo que afectan negativamente su calidad de vida.


title: Trombofilia

text: No se suelen realizar pruebas para una anormalidad de la coagulación en pacientes en los que la trombosis tiene otra causa de forma obvia. Por ejemplo, si la trombosis es debida a la inmovilización tras una intervención quirúrgica reciente, es improbable que se encuentre otra causa subyacente. No obstante, a medida que aumenta el conocimiento sobre esta afección, los hematólogos bien informados están haciendo pruebas a porciones más amplias de la población.


title: Trombofilia

text: El embolismo pulmonar se presenta con mayor frecuencia en pacientes adultos con EPOC (enfermedad pulmonar obstructiva crónica): un 13 % de estos pacientes sufren eventos trombóticos. Hay varias causas de trombofilia en estos pacientes, ya que en un 23 % de estos pacientes (con EPOC/TEP) se halló deficiencia de las proteínas de coagulación (proteína C y proteína S). Dentro del estudio no se documentaron pacientes con resistencia a la proteína C, ni se documentó deficiencia de AT-III (antitrombina III).


title: Trombofilia

text: Y a la inversa, aunque la misma trombosis puede darse en cualquier persona, la existencia de episodios repetidos (dos o más) y no provocados de trombosis y lugares y tipos no habituales (por ejemplo, el síndrome de Budd-Chiari) podría indicar una alteración en la coagulación. Cada vez más se indican las pruebas de trombofilia en casos de pérdida repetida del embarazo.


title: Trombofilia

text: La mayoría de las personas que tienen una trombofilia no presentan síntomas. No obstante, algunas desarrollan un coágulo de sangre, o trombosis. Con frecuencia, los coágulos sanguíneos se forman en las venas de la parte inferior de la pierna y producen hinchazón, enrojecimiento y malestar. Este trastorno, llamado trombosis venosa profunda, suele diagnosticarse mediante métodos de diagnóstico por imágenes que emplean ultrasonidos. Los coágulos suelen tratarse con medicamentos anticoagulantes.


title: Trombofilia

text: Los coágulos pueden poner en peligro la vida de la persona si se rompen y se desplazan por el torrente sanguíneo hasta los órganos vitales. Cuando un coágulo desprendido bloquea los vasos sanguíneos de los pulmones se produce una embolia pulmonar, la cual puede causar serias dificultades para respirar y, en algunos casos, la muerte. Si un trombo bloquea un vaso sanguíneo del cerebro o el corazón, se produce un accidente cerebrovascular o un infarto de miocardio.


title: Trombofilia

text: Los coágulos tienen más probabilidades de desarrollarse cuando una persona con una trombofilia tiene otros factores de riesgo, como:La trombofilia se puede clasificar de muchas maneras:


title: Trombofilia

text: La clasificación más común es por la naturaleza de la trombosis:


title: Trombofilia

text: Crowther & Kelton (2003) proponen clasificar la anormalidad por la deficiencia molecular


title: Trombofilia

text: Otra clasificación depende de la manera de adquisición de la trombosis:


title: Trombofilia

text: Tipos comunes:


title: Trombofilia

text: Formas raras:


title: Trombofilia

text: Entre las pruebas para la trombofilia están el tiempo de protrombina e INR, el tiempo de tromboplastina parcial activado, el tiempo de trombina, los niveles de fibrinógeno, el título de anticuanticuerpos antifosfolípido (IgG- e IgM-anticardiolipina, el tiempo de veneno de víbora Rusell diluido, y el de anticoagulantes del lupus), la resistencia a la proteína C activada y la búsqueda del factor V Leiden o mutaciones en la protrombina. Muchos laboratorios continúan fabricando nuevos test, dependiendo de las normas y políticas locales.


title: Salustio Lúculo

text: (Publio) Salustio Lúculo (? - 93) fue un político y militar del Imperio romano. Desempeñó el cargo de gobernador de la provincia de Britania en sustitución del gran militar Cneo Julio Agrícola. Se desconoce si Lúculo obtuvo el puesto inmediatamente después de la salida de Agrícola o si, antes de su llegada, hubo otro administrador en el territorio cuya identidad se desconoce. Existen pruebas epigráficas de las que deriva la posibilidad de que Lúculo tuviera ascendencia britana.


title: Salustio Lúculo

text: Poco se conoce acerca de Lúculo aparte de lo que escribe acerca de él el historiador Suetonio en su obra "Las vidas de los doce césares", donde relata ciertos detalles de su muerte. Suetonio afirma que el emperador Domiciano lo asesinó con una lanza a fin de reemplazarlo en el gobierno de la provincia. No obstante, existe la posibilidad de que esta historia pueda ocultar la verdadera razón por la que se ordenó la ejecución de Lúculo: que éste tomara parte en la conspiración del "legatus" de la provincia de Germania Superior, Lucio Antonio Saturnino, a la que se aplastó en la primavera del año 89.


title: Salustio Lúculo

text: Es posible que este Lúculo fuera confundido con Lucio Lúculo, procónsul de la provincia de "Hispania Baetica", y estudioso de la biología marina durante la época en que Plinio el Viejo se encontraba redactando su "Historia Natural" (c. 77). Por esa época, este Lúculo tenía el rango adecuado para ser nombrado gobernador de la provincia de Britania.


title: Salustio Lúculo

text: El Dr. Miles Russell ha sugerido otra posibilidad: una inscripción hallada en Chichester y descubierta por Samuel Woodford, de la que habla en su obra "Inscriptionum Romano-Britannicarum Conllectio" (1658), pero la cual se ha perdido, pudo haberse referido a Salustio Lúculo dándole el "praenomen" de "Publio" y describiéndole como un "legatus" "praepretorianus" de Domiciano. Otra inscripción hallada en Chichester en 1923, se refiere a un «Lúculo, hijo de Amino». Russell sugiere que dicha inscripción se refiere al Lúculo gobernador y que su padre fuera el rey britano Amino, hijo de Cunobelino, quien huyó a Roma c. 40. Asimismo, Rusell afirma que el Palacio Romano de Fishbourne, ubicado en las inmediaciones de Chichester, se construyó durante la administración de Salustio Lúculo, en lugar de, tal y como establece la opinión generalizada, de manos del rey cliente del Imperio, Tiberio Claudio Cogidubno. Otros estudiosos alegan que esto es una falacia sin sentido, pues la inscripción que se halló en Woodford fue identificada como falsa por R. G. Collinwood y R. P. Wright en su "Roman Inscriptions of Britain" (1965): estos dos expertos afirman que Domiciano, cuyo nombre fue eliminado de todos los registro públicos tras la aprobación de un "damnatio memoriae" sobre él, demuestra esta falta de autenticidad, ya que los gobernadores de Britania era cónsules y no pretores. La segunda inscripción ha sido desestimada ya que no sigue los códigos habituales romanos, por lo que es imposible que se refiera a un ciudadano romano.


title: Salustio Lúculo

text: Las evidencias arqueológícas nos demuestran que la actividad militar romana realizada en territorio britano tras la llamada a Roma de Agrícola en 84 dirigida por Salustio (o por su desconocido predecesor, si es que llegó a existir), estuvo destinada a reforzar las fronteras escocesas que se habían amplaido tras las victorias de Agrícola. Para ello Lúculo construyó el "Fuerte Glen", ubicado en Peter Salway. Los fuertes localizados en Ardoch, en Dalswinton y en el sur de Escocia, que habían sido construidos por Agrícola, fueron ampliamente reconstruidos a finales de la década de años 80. Se erigieron además numerosas instalaciones militares en la región, lo que evidencia una fuerte presencia romana en las tierras bajas de Escocia.


title: Salustio Lúculo

text: La fortaleza de Inchtuthil fue abandonada alrededor de esta época y sin embargo, es probable que la demanda de tropas en otras partes del imperio negara a Salustio la suficiente mano de obra para que continuara defendiendo el extremo norte. Existen evidencias arqueológicas de que algunas de las torres de vigilancia romana en el norte de Escocia se mantuvieron habitadas hasta finales de la década de los 90.


title: Salustio Lúculo

text: Con todo y a pesar de la escasez de tropas que obligó a Salustio a retirarse del norte de Escocia, el general romano fue capaz de tomar los territorios del sur.


title: Iveco Daily

text: El Iveco Daily es un vehículo comercial ligero producido por el fabricante italiano Iveco desde 1976, también comercializado como Fiat Daily, Alfa Romeo AR8 y OM Grinta hasta 1983. Además Zastava Kamioni en Serbia sigue fabricando bajo licencia la primera y segunda series como "Zastava Kamioni Rival" y "New Turbo Rival" respectivamente.


title: Iveco Daily

text: En 1978 Iveco comienza la producción de un vehículo del tipo comercial ligero, siendo el heredero y sucesor del viejo modelo Fiat 241 y Fiat 238. El modelo Daily era ofrecido inicialmente en dos series, los 35 y 50, su mayor diferencia era el peso, la serie 35 pesaba 3.500 kilogramos y la serie 50 pesaba 5.000 kilogramos. Según las configuraciones ofrece una capacidad de carga de hasta 17m³. A partir de los 80 fue introducida la serie turbodiesel; «Turbodaily» , que fue producida hasta el año 2002.


title: Iveco Daily

text: La segunda generación del modelo Daily fue introducida a partir de 1990, la misma incorporó mejoras tanto en la motorización como en su diseño. En 1996 la segunda generación fue reestilizada y el motor estaba disponible en una versión de 2.8 litros (103 CV). En Sudamérica se lo fabricó hasta el 2008, ensamblado en la planta de Iveco en Venezuela.


title: Iveco Daily

text: Los vehículos de la tercera serie eran más anchos y más bajos. Había disponibles 2 series, el Daily 65 (6.5 toneladas) y el Daily 28 (2.8 toneladas).


title: Iveco Daily

text: La cuarta serie fue diseñada por Giugiaro y fue lanzada a la venta a mediados de 2006. Se encuentra disponible como: furgón, chasis cabina, combi, minibús y ágil. El minibús se comercializa bajo la marca Irisbus con denominación similar a la variante comercial, Irisbus Ecodaily. El peso total de carga permitido en las dos versiones disponibles es de: 3500 kilogramos y 5500 kilogramos.


title: Fely Manzano

text: Felisa Manzano Conde (Orense, Galicia, España, 1942-7 de abril de 2017), conocida como Fely Manzano, fue una actriz española.


title: Fely Manzano

text: Es conocida para el gran público gallego por su papel en la comedia "Pratos combinados" de la TVG. Falleció el 7 de abril de 2017 en Madrid, a los 74 años de edad.


title: Estación Florida

text: Florida es el nombre de dos estaciones ferroviarias en la localidad de Florida, partido de Vicente López, provincia de Buenos Aires, Argentina;También puede referirse a:


title: Gwilym Peter Lewis

text: Gwilym Peter Lewis (1952) es un botánico inglés.


title: Gwilym Peter Lewis

text: Es investigador desde 1975, en el herbario del Real Jardín Botánico de Kew, Richmond, Surrey.