title: Expedición de Cayo Confites

text: Para principios de 1947 en medio de los aires democráticos de la posguerra, Trujillo se encontraba rodeado de gobiernos opuestos a su dictadura: Rómulo Betancourt en Venezuela, Juan José Arévalo en Guatemala, Ramón Grau San Martín en Cuba y Elie Lescot en Haití. Cuando Trujillo se entera de que el gobierno de Cuba está involucrando y apoyando en su territorio la salida de la invasión le envía un mensaje al presidente de Cuba que desde que los expedicionarios pisaran territorio dominicano tanto La Habana como Santiago de Cuba serán bombardeados por la Fuerza Aérea Dominicana. En tal sentido el jefe militar cubano ordena la intercepción de las embarcaciones para evitar la invasión y como consecuencia el bombardeo a su país. Mientras el presidente de Cuba trata de obtener el apoyo del presidente de Haití Elie Lescot a quien se le pide que permita que las fuerzas invasoras puedan tener un territorio donde puedan invadir por tierra y además de tener un espacio donde puedan almacenar armas. Elie Lescot además de acceder a sus peticiones le donó $25 000 como contribución a los expedicionarios.


title: Expedición de Cayo Confites

text: Luego de un congreso unificador el exilio dominicano celebrado en la Universidad de La Habana, quedó constituido el frente unido de la liberación Dominicana, con Ángel Morales como presidente, Ramón del Lara y Juan Isidro Jiménez Grullón secretarios, Leovigildo Cuello delegado plenipotenciario y Juan Bosch delegado especial ante los países americanos.


title: Expedición de Cayo Confites

text: Esta dirección hizo gestiones ante los gobiernos americanos del área del Caribe con la finalidad de obtener ayuda para una acción militar contra Trujillo.


title: Expedición de Cayo Confites

text: En enero de 1945 Juan Bosch viaja a México, a Venezuela en octubre donde se entrevistó con el presidente Rómulo Betancourt, y en noviembre viajó a Haití donde el Presidente Ellie Lescot le entregó la suma de 25 000 dólares como aporte a la lucha contra Trujillo.


title: Expedición de Cayo Confites

text: En enero de 1946 Juancito Rodríguez, un rico terrateniente de la La Vega, salió al exilio y se puso al frente de los planes expedicionarios que se encontraban en La Habana.


title: Expedición de Cayo Confites

text: José Manuel Alemán, Ministro de Educación del gobierno de Grau San Martín, que como el contacto entre los exiliados dominicanos y el gobierno cubano, mientras que Manolo Castro Director de deportes del mismo ministerio, dirigente del movimiento socialista revolucionario MSR se puso al frente de las labores de reclutamiento de voluntarios cubanos para la expedición.


title: Expedición de Cayo Confites

text: Tomando como base de operaciones las instalaciones del hotel San Luis en La Habana, dominicanos, cubanos y de otras nacionalidades lograron conformar un ejército de más de 1000 hombres, entre ellos, veteranos de la guerra civil española y de la Segunda Guerra Mundial.


title: Expedición de Cayo Confites

text: El 13 de julio de 1947, los exiliados eligieron un comité central para dirigir la expedición integrado por:


title: Expedición de Cayo Confites

text: Días después, los expedicionarios salen de La Habana hacia el politécnico de Holguín en el oriente de Cuba donde reciben entrenamiento militar bajo las órdenes de Manolo Bordas quien ostentaba el rango de teniente del ejército estadounidense y quien organizó a los expedicionarios en cuatro batallones:Del politécnico de Holguín los expedicionarios fueron trasladados bahía de Nipe donde les esperaba el buque "Aurora" y la goleta "Berta" con gran parte del cargamento para la expedición; abordaron los barcos y se dirigieron hacia un cayo perteneciente al archipiélago de Camagüey en el océano Atlántico llamado Cayo Confites. El gobierno estadounidense, al enterarse de los planes de invasión, comenzó a presionar al presidente Grau San Martín para que detuviera la acción militar que se preparaba contra Trujillo; con ese propósito su embajador en La Habana Henry Norweb en julio de 1947 visitó dos veces al presidente Grau y dos veces al canciller de su gobierno.


title: Expedición de Cayo Confites

text: El 22 de julio de 1947 Trujillo se enteró de los planes de invasión contra él desde territorio cubano e inició una serie de protestas por la vía diplomática contra el gobierno de Cuba. Semanas después ante la inminente salida de los expedicionarios, Trujillo declaró: “Desde que el primer invasor pise tierra dominicana, comenzaremos a bombardear la ciudad de La Habana.”


title: Expedición de Cayo Confites

text: En medio de ejercicios militares, prácticas de desembarco y otras maniobras, los expedicionarios de Cayo Confites esperaban más barcos, así como completar un buen número de aviones para un sólido respaldo aéreo. Al entrar el mes de septiembre, el movimiento contaba con 4 barcos, 13 aviones y 1200 hombres armados. Entre los expedicionarios se encontraban:Mientras los expedicionarios esperaban que los aviones fueran equipados con armamento de combate para poder iniciar la invasión a Santo Domingo contando con respaldo aéreo, el general Genovevo Pérez Damera, jefe del ejército cubano, viajó a Washington DC, donde se entrevistó con altos militares del ejército norteamericano y con diplomáticos al servicio de Trujillo.


title: Expedición de Cayo Confites

text: Varios días después el general Pérez Damera procedió a confiscar un cargamento de armas de la finca del ministro José Manuel Alemán y a intervenir el local que los expedicionarios de cayo Confites tenían en el hotel Sevilla. Paralelo a la acción de Pérez Damera, el embajador norteamericano en Cuba, Henry Norweb, exhorta a los aviadores Rupert E. Waddel, Thomas Sawyer y Hollis Smith, los tres estadounidenses comprometidos en Cayo Confites, a que regresen a Estados Unidos y abandonen la expedición; los pilotos se acogen al llamado y regresan a su país.


title: Expedición de Cayo Confites

text: El 21 de septiembre de 1947 los expedicionarios de Cayo Confites deciden salir del cayo al enterarse por la radio del allanamiento del hotel Sevilla y ante los rumores de que el jefe del ejército se rebelaría contra el gobierno.


title: Expedición de Cayo Confites

text: Luego de deserciones de tropas, confusiones entre las naves expedicionarias y escaramuzas con la marina cubana, los expedicionarios fueron obligados a desembarcar en el puerto de Antillas, donde fueron apresados, desarmados y conducidos al recinto militar de Columbia en La Habana.


title: Expedición de Cayo Confites

text: Estando prisionero en Colombia Juan Bosch se declaró en huelga de hambre hasta tanto no fueran liberados todos los expedicionarios. Luego de un acuerdo entre el general Pérez Damera y Bosch los prisioneros fueron liberados y los dirigentes del movimiento iniciaron gestiones ante el gobierno cubano para que les devolvieran las armas confiscadas.


title: Expedición de Cayo Confites

text: Ante la negativa del gobierno cubano de devolver las armas a los expedicionarios intervino el presidente de Guatemala Juan José Arévalo, quien reclamó la propiedad de las mismas.


El Servicio de Evacuación de Refugiados Españoles o Servicio de Emigración de los Republicanos Españoles (SERE) fue el primer organismo de auxilio a los republicanos exiliados a causa de la Guerra Civil Española, creado en París en febrero de 1939 y adscrito a la dirección de Juan Negrín (en julio de 1939 se creó la Junta de Auxilio a los Republicanos Españoles, en la órbita de Indalecio Prieto). Su presidente fue Pablo de Azcárate, quien durante la guerra había sido embajador de España en Londres, aunque el verdadero control estuvo en manos del ministro de Hacienda en el exilio, Francisco Méndez Aspe.


title: Servicio de Evacuación de Refugiados Españoles

text: Ante la presión de las autoridades francesas, azuzadas por el gobierno franquista, la SERE desapareció a comienzos de 1940, siendo disuelta oficialmente el 16 de mayo de 1940, apenas un mes antes de la Caída de París ante los nazis.


text: Méndez Aspe fue el hombre fuerte dentro del SERE, debido a su control de "las "finanzas" del exilio" Debido a ello los puestos de presidente, que ocupaba Pablo de Azcárate, y hasta cierto punto del director, ocupado por Bibiano Fernández Osorio y Tafall, eran superfluos, razón por la cual Azcárate, que ya había presentado por primera vez su dimisión al constituirse la JARE, y Osorio y Tafall presentaron su dimisión en octubre de 1939. El puesto de presidente se suprimió. En el caso de Osorio y Tafall su dimisión tuvo también dimensión política de diferencias con Negrín, puesto que no volvió a participar en actividades políticas. No así en el caso de Azcárate. Méndez Aspe se encargó de la reorganización del servicio.


text: En representación del SERE en México, se creó el Comité Técnico de Ayuda a los Refugiados Españoles (CTARE) encabezado por el doctor José Puche Álvarez y cuyo objetivo sería recibir, alojar, proporcionar auxilio y distribuir a los inmigrantes por el territorio mexicano. El SERE fue el responsable de algunas de las expediciones de refugiados hacia América más conocidas: a bordo del buque "Sinaia" (Sète 25/05/1939-Veracruz 13/06/1939; 1599 refugiados), el "Ipanema" y el "Mexique". Se estiman en unos 6000 los refugiados llegados a los Estados Unidos Mexicanos de la mano del SERE.


text: En julio de 1939 el SERE suspendió las ayudas sin dar más explicaciones, supuestamente agotados sus recursos. El CTARE pidió auxilio económico a la delegación (mexicana) de la JARE, presidida por Prieto, para atender las necesidades económicas requeridas para el desembarque de los aproximadamente 600 pasajeros del buque "Cuba". El CTARE también suspendió el servicio de comedores y albergues en México en julio de 1940. Todas las gestiones de la JARE encaminadas a hacer posibles embarques colectivos de refugiados españoles, ya en Francia o en el norte de África, resultaron infructuosas, si bien en 1941 consiguió hacer efectivo el viaje del buque portugués "Quanza" desde Casablanca con cerca de 400 refugiados, y en marzo de 1942 el del buque "Nyassa" con otros 800.


text: A todos estos buques cabe añadir el viaje del "Winnipeg", gestionado por Pablo Neruda, que entró en el puerto de Valparaíso (Chile) el 3 de septiembre de 1939 con alrededor de 2200 pasajeros.


text: Con objeto de escolarizar a los hijos de los refugiados, el SERE creó en México el Instituto Luis Vives (agosto de 1939), todavía hoy en funcionamiento. Asimismo, en 1940 se crearon en otras localidades (Veracruz, Córdoba, Torreón, Tampico y Tapachula así como los que funcionaron en Jalapa y en Cuernavaca) los "colegios Cervantes".


text: La gestión del SERE ha recibido muy duras críticas del historiador libertario Francisco Olaya Morales, que considera probado documentalmente que sus fondos procedían del expolio, fueron administrados sin control alguno, y en beneficio único de altos cargos republicanos afines a Negrín.


text: Los archivos del CTARE se encuentran desde 1981 en el Archivo Histórico del Instituto Nacional de Antropología e Historia en México. Por otro lado los archivos de Juan Negrín se encuentran depositados en la Fundación Juan Negrín, Las Palmas de Gran Canaria, cedidos por su nieta Carmen Negrín.


title: Górnik Zabrze

text: El Górnik Zabrze es un club de fútbol de la ciudad de Zabrze, Silesia, Polonia. Fue fundado el 14 de diciembre de 1948, el equipo milita en la Ekstraklasa, la primera división del campeonato de fútbol de Polonia. El club disputa sus partidos como local en el Estadio Ernest Pohl. Sus colores tradicionales son camiseta y pantalón rojos, mientras que la segunda equipación suele ser azul, acorde a los colores históricos de su escudo.


title: Górnik Zabrze

text: Es uno de los equipos más laureados del fútbol polaco con 14 ligas y seis copas. Su mayor éxito en competición europea fue el subcampeonato de la Recopa de Europa de 1970, cuando fue derrotado en la final del Prater Stadion ante el Manchester City. Su histórico rival es el Ruch Chorzów con quien disputa uno de los derbis regionales de Silesia.


title: Górnik Zabrze

text: El club fue fundado en 1948, tres años después de que las fronteras de Polonia habían cambiado hacia el oeste y la ciudad de Zabrze (hasta entonces se llamaba Hindenburg) pasó a formar parte de la República de Polonia. Górnik se basó en varias más pequeñas asociaciones deportivas que existían en Zabrze entre 1945 y 1948 - KS Zjednoczenie, Pogon KS, Skra KS, KS Concordia. Los clubes se fusionaron en una sola organización, que tomó el nombre de "Górnik", en el idioma polaco la palabra para "Minero", lo que refleja el hecho de que Zabrze fue un importante centro de la minería del carbón.


title: Górnik Zabrze

text: En 1950 se unió a la liga Górnik Opole Silesia regionales. En 1952 el club ascendió a la Segunda División de Polonia. Su primer partido en el segundo nivel estaba en contra de Skra Czestochowa, y fue presenciado por 20.000, con Górnik ganar 5-1. Toda la temporada fue muy exitosa y Górnik terminó segundo en la general, detrás de Górnik Wałbrzych.


title: Górnik Zabrze

text: El club fue ascendido a la primera división en 1955. En su primer partido en la máxima categoría Górnik venció a su acérrimo rival local, el Ruch Chorzów por 3-1, con 25.000 asistentes. El club terminó la temporada en sexto lugar.


title: Górnik Zabrze

text: En 1957, justo un año después de la promoción, el Górnik ganó su primer campeonato nacional de liga de Polonia. El equipo, con su estrella Ernest Pohl, fue tercero en 1958, pero recuperó la corona en 1959 y 1961, junto con jugadores como Stanislaw Oslizlo y Hubert Kostka. En 1961 el Górnik debutó en la Copa de Europa, pero fue goleado (5–10) en primera ronda ante el Tottenham Hotspur.


title: Górnik Zabrze

text: El siguiente campeonato lo ganó en 1963 y marcó el comienzo de una racha inusual de cinco títulos consecutivos (1963-1967), lo cual es un hito aún sin superar en el fútbol polaco. Fue además, en esta época, cuando el club logró un dominio absoluto en la Copa de Polonia, proclamándose campeón en las ediciones de 1965, 1968, 1969, 1970, 1971 y 1972. En esta época destacó Włodzimierz Lubański, uno de los grandes delanteros en la historia del fútbol polaco y del Górnik con 155 goles en las filas del club.


title: Górnik Zabrze

text: El mayor éxito del Górnik en el fútbol europeo tuvo lugar en 1970 (a pesar de que en Polonia el equipo estaba en segundo lugar, después del Legia de Varsovia). En la Recopa de Europa de 1969-70 el Górnik participó como el vigente campeón de Copa de Polonia de 1969 tras derrotar en la final a su histórico rival del Ruch Chorzów (3-1). En la Recopa, el Górnik derrotó al Olympiacos, Rangers, Levski Sofia y AS Roma, llegando a la final, que tuvo lugar en el estadio Prater de Viena. Allí, el Manchester City venció al Górnik por 2-1. El Górnik volvería a jugar ante el Manchester City en la temporada siguiente en la misma competición y esta vez los ingleses apearon al equipo polaco en los cuartos de final.


title: Górnik Zabrze

text: El club ganó la liga polaca de 1972, pero a partir de ese momento entró en una grave crisis deportiva que se repetiría en los próximos años, la cual acabó llevando al club, en primavera de 1978, a la Segunda división. Sin embargo, volvió después de un año y en la temporada 1979-80 terminó en sexto lugar. En 1984, después de la compra de un grupo de jugadores talentosos (Ryszard Komornicki, Waldemar Matysik, Eugeniusz Cebrat, Andrzej Zgutczyński, Tadeusz Dolny, Andrzej Pałasz), el Górnik terminó en cuarto lugar, un signo de tiempos mejores.


title: Górnik Zabrze

text: Entre 1985 y 1988 el club marcó un nuevo dominio en el fútbol polaco, con cuatro campeonatos consecutivos. El Górnik Zabrze jugó contra potencias europeas de renombre, como el Bayern Munich, Anderlecht, Hamburgo, Juventus y Real Madrid.


title: Górnik Zabrze

text: En 1994 el Górnik compitió de nuevo por el título con jugadores como Jerzy Brzęczek, Grzegorz Mielcarski o Tomasz Wałdoch y las esperanzas eran altas. Antes de la última jornada de la liga, la tabla de clasificación se encontraba con el Legia con 47 puntos y el Gornik con 45. Ambos equipos se enfrentaron entre sí en Varsovia, y el Górnik tenía la oportunidad de ganar el título. Sin embargo, el partido terminó en un empate 1-1 que dio al Legia el campeonato de liga tras un polémico partido en el que el Górnik terminó con sólo ocho jugadores sobre el terreno de juego.


title: Górnik Zabrze

text: En la primavera de 2007 el Górnik contaba con un nuevo patrocinador, la compañía de seguros alemana Allianz. Sin embargo, después de terminar 16º en la Ekstraklasa en 2008-09, el club descendió a la a la Segunda división polaca durante la temporada 2009-10. En junio de 2010, el club ganó la promoción de nuevo a la Ekstraklasa en la temporada 2010-11.


title: Górnik Zabrze

text: El equipo disputa sus partidos como local en el estadio Ernest Pohl, inaugurado en 1934 como "Adolf Hitler Kampfbahn Stadion". El estadio dejó de utilizar este nombre a partir de 1945 de conformidad con un Decreto del Consejo de Estado por el que se dejaba de utilizar nombres de políticos alemanes como ocurrió durante la ocupación y sólo el 9 de junio de 2005 el estadio fue nombrado oficialmente Ernest Pohl (aunque fue llamado así, extraoficialmente, desde el 5 de abril de 2004) por el futbolista fallecido del Górnik.


title: Górnik Zabrze

text: El estadio se encuentra en reconstrucción y se espera que albergue una capacidad total de 31 871 espectadores sentados. El Górnik ha disputado, también, algunos partidos a lo largo de su historia en competición europea en el estadio de Silesia y desde que comenzaron las obras en el estadio Ernest Pohl disputa en él sus partidos.


title: Górnik Zabrze

text: El Górnik tiene una intensa rivalidad con sus vecinos de Alta Silesia, el Ruch Chorzów, con el que disputa el partido conocido como el Gran Derbi de Silesia. También mantiene rivalidades con otros equipos silesios como el GKS Katowice y el Polonią Bytom, aunque al estar estos en divisiones más bajas ha perdido influencia. Otros rivales principales a nivel nacional son Legia Varsovia y Zagłębie Sosnowiec.


title: Górnik Zabrze

text: El Górnik Zabrze tiene una de las bases de fanes más grandes y leales de Polonia, especialmente en el área metropolitana de Alta Silesia. En la temporada 2016-17, el Górnik Zabrze obtuvo el promedio más alto de asistencia a domicilio (10 636 espectadores) de todos los clubes de fútbol polaco de segunda división. También atrajeron la mayor asistencia en su liga (20 987). Después de su regreso a la máxima categoría en 2017, el Górnik obtuvo la asistencia promedio en casa más alta en el fútbol polaco, superando a mejores equipos como el Lech Poznań y Legia Varsovia, con la mayoría de sus partidos en liga registrando llenos absolutos.


title: Górnik Zabrze

text: El principal grupo organizado que apoya al equipo es "Torcida Zabrze", hermanado con el grupo croata de los "Torcida Split".


title: Górnik Zabrze

text: "Actualizado el 10 de septiembre de 2018."


title: AOC Chablis

text: El chablis es un vino blanco producido en Borgoña, dentro del municipio de Chablis (Yonne).


title: Audi A1

text: El Audi A1 es un automóvil de turismo producido por la empresa automovilística alemana Audi perteneciente al segmento B. Con un largo de 4,03 m, es actualmente el automóvil más pequeño del fabricante.


title: Audi A1

text: La primera generación del A1 (8X) se produjo en Bruselas. Para la segunda generación (A1 GB) la producción se trasladó a la española Martorell.


title: Audi A1

text: De agosto de 1974 hasta julio de 1978 estuvo el Audi 50. A partir de marzo de 1975 también se podía comprar como VW Polo y se le considera el antepasado del A1. Entre noviembre de 1999 y julio de 2005 Audi desarrolló y fabricó, aunque mínimamente, el pequeño A2 de manera independiente. Después de la configuración de la producción del automóvil llegó al mercado después de cinco años como modelo sucesor el Audi A1.


title: Audi A1

text: El A1 se presentó formalmente el 4 de marzo de 2010 en el Auto-Salon Genfer. El automóvil se basó técnicamente en la plataforma PQ25 de 2008 compartida con el Seat Ibiza, que además se compartió con el VW Polo V. Las primeras entregas comenzaron en septiembre de 2010.


title: Audi A1

text: La producción de la serie alcanzó a comienzos de mayo de 2018 los 909000 vehículos. Finalmente, la segunda generación se presentó a mediados de junio de 2018 y se introdujo en otoño de 2018. La producción se trasladó de Bruselas hacia Martorell.


title: Audi A1

text: El A1 se presentó por primera vez bajo un modelo conceptual en el Salón del Automóvil de Tokio de 2007 como el Audi A1 Metroproject Quattro. El prototipo de automóvil era un hatchback de tres puertas y cuatro plazas. Montaba un propulsor híbrido: con un motor de gasolina turboalimentado de 1,4 litros de cilindrada y 150 CV de potencia máxima junto a un motor eléctrico de 40 CV (29,8 kW) de potencia máxima de 200,7 N·m de par motor.


title: Audi A1

text: Desaparición


title: Audi A1

text: Audi se pronunció en 2021 que tenía la intención de convertirse en una marca 100% eléctrica en 2026. Para ello, se centrará en sus modelos más caros y esto ha provocado que el Audi A1 muera cuando su ciclo generacional actual termine. Pero no es el único afectado; también morirán con él el Audi A3, el Audi A4 y el Audi A8. Este proceso se llevará a cabo entre 2024 y 2026, dejando de modelo de entrada al Audi Q2.


title: Audi A1

text: El Audi A1 se presentó al público en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2010. Está basado en la plataforma que montan los SEAT Ibiza IV y Volkswagen Polo V.


title: Audi A1

text: El A1 puede montar dos propulsores de gasolina de inyección directa uno de ellos en tres variantes y dos diésel common-rail uno de ellos en dos variantes:De serie en todas las versiones lleva ayudas como el sistema Stop&Start que ayudan a conseguir unos consumos reducidos. El peso del coche de tan solo 1045 kg, una cifra inusual en los tiempos actuales y que también ayuda a conseguir consumos reducidos.


title: Audi A1

text: Ciertos motores diésel del Audi A1 forman parte del Escándalo de las emisiones de Volkswagen. Sus emisiones de Nox (óxidos nitrosos) son mayores que las oficialmente documentadas y puede incurrir en impuestos medioambientales superiores en determinados países.


title: Audi A1

text: El diseño del A1 está basado en las tendencias ya de sobra conocidas de Audi (parrilla singleframe, deportividad y diseño generalmente conservador), aunque tiene señas de identidad que hacen recordar al buque insignia de la marca de los aros, el A8.


title: Audi A1

text: Los precios para el Audi A1 en su versión Adrenalín parten de 14.900 euros en el caso del 1.2 TFSI y 16.500 en el 1.6 TDI, incluyendo el acabado exterior S-Line.


title: Audi A1

text: En 2015 se rediseñó la serie, realizando cambios principalmente en los grupos ópticos y los parachoques delanteros y traseros. Además, se añaden más elementos led para iluminación. Además, todas las motorizaciones cumplen la norma de emisiones Euro-6. Por vez primera se utilizan en el Audi A1 tanto el 1.0 TFSI así como el 1.4 TDI de tres cilindros ultra. Se sustituye el 1.4 TFSI (136 kW) doblemente cargado por el 1.8 TFSI (141 kW). De manera adicional únicamente se incorporó una dirección asistida electromecánica.


title: Audi A1

text: Ya están disponibles una versión de 5 puertas y 5 plazas para el A1, que lleva el nombre de Audi A1 Sportback, al igual que ocurre con el A3 y el A3 Sportback. El diseño de la versión 5 puertas del Audi A1 es prácticamente igual que en su versión de 3 puertas, ampliando ligeramente el ancho del vehículo, reduciendo el tamaño de las puertas delanteras para dar cabida a las puertas traseras y con la modificación de pequeños detalles como el diseño de las llantas.


title: Audi A1

text: El Audi A1 tendrá la versión potente que sería con 1.4L TFSI 180 CV; este es el mismo motor que montan sus primos Fabia RS, Polo GTI e Ibiza Cupra. En diciembre de 2011, se presentó el A1 quattro, la versión más radical, con 256 caballos y tracción total, extraídos de un motor 2.0 TFSI de cuatro cilindros con inyección directa y turbo, con una producción limitada a solo 333 unidades.


title: Audi A1

text: En el Salón de Ginebra de 2010 se ha presentado la primera versión del Audi A1: el Audi A1 e-tron. Este modelo adopta su nombre del concept e-tron, aunque no comparten más allá de su nombre ya que el Audi A1 se trata de un vehículo híbrido enchufable compuesto por un motor eléctrico que le da una potencia máxima combinada de 102 CV junto a una velocidad máxima de 130 km/h y una aceleración 0-100 km/h en 10,2".


title: Audi A1

text: El esquema de motores del Audi A1 e-tron tiene un planteamiento muy parecido a coches como el Opel Ampera: tiene un motor eléctrico de baterías de iones de litio con una potencia de 61 CV junto a un motor gasolina Wankel que actúa como generador de electricidad cuando el motor eléctrico tiene su autonomía agotada. En la actualidad, hay 80 prototipos rodando ya por carreteras alemanas.


title: Audi A1

text: El Audi A1 GB es un automóvil del segmento B que se produce desde el 2018 como el modelo sucesor del Audi A1 8X.


title: Audi A1

text: El A1 de segunda generación se presentó a mediados de junio de 2018, las preventas comenzaron en julio de 2018, mientras que los primeros modelos se enviaron en noviembre de 2018 desde la fábrica de SEAT en Martorell. Ese mismo año se realizó la presentación formal en el Mondial de l’Automobile.


title: Audi A1

text: De manera muy similar al "Audi Sport quattro", la segunda generación del A1 tiene tres rendijas planas en el borde del capó.


title: Audi A1

text: Mientras que la primera generación del A1 (8X) que se basaba en la plataforma PQ25, y que inicialmente solo fue ofrecido con carrocería de tres puertas y a partir de febrero de 2012 se ofreció la versión Sportback de cinco puertas, la segunda generación se ofrece exclusivamente como un Sportback de cinco puertas. El A1 sigue además la arquitectura MQB-A0 presentada en 2017 (la segunda generación del bloque de construcción transversal modular, continuación de la primera generación de 2012), sobre la que también se construye el SEAT Ibiza V y el VW Polo VI, los cuales también se despidieron de sus variantes a tres puertas a partir del cambio de modelo de 2017.


title: Audi A1

text: A diferencia de su predecesor, el Audi A1 de segunda generación no ofrece motores a diésel sino cuatro variantes a gasolina; el 25 TFSI de nivel de entrada (95PS), el 30 TFSI (116PS) con un motor de 1.0 litro y tres cilindros respectivamente, el 35 TFSI (150PS) con un motor 1.5 litros y cuatro cilindros y el 40 TFSI (200PS) con un motor 2.0 litros y cuatro cilindros acompañada de una transmisión manual de 6 velocidades o una automática S tronic de 7 velocidades. La 25 TFSI (95PS) está equipada con una manual de 5 velocidades.


title: Operación Escudo Defensivo

text: La Operación Escudo Defensivo fue una acción militar israelí llevada a cabo durante los meses de marzo y abril de 2002 con el objetivo de frenar los ataques suicidas por parte de palestinos durante el transcurso de la Intifada de al-Aqsa. El atentado que desencadenó la operación fue la masacre de Netanya, cuando un terrorista palestino ligado a Hamás se inmoló en un hotel de Netanya, matando a 30 personas.


title: Operación Escudo Defensivo

text: Desde 1991, existía un proceso de paz abierto por el Primer Ministro israelí, Isaac Shamir y el líder palestino, Yasir Arafat. En el año 2000 dicho proceso se rompió, por lo que grupos palestinos volvieron a lanzar cohetes y organizar ataques contra Israel, ya que lo consideraban un ocupador.


title: Operación Escudo Defensivo

text: La actitud de los grupos palestinos, unida al triunfo electoral de la línea dura israelí encabezada por Ariel Sharón, provocaron un enfrentamiento abierto entre ambas partes, que causaron considerables víctimas. Ello motivó que Sharón decidiera a inicios de 2002 tomar medidas drásticas, y de este modo surgió una intervención del ejército israelí contra todos los Territorios Palestinos, y especialmente sobre Cisjordania.


title: Operación Escudo Defensivo

text: La Operación Escudo Defensivo empezó el 29 de marzo de 2002 para evitar el flujo constante de cohetes Qassam y ataques desde los territorios palestinos. Fue una intervención por tierra y aire israelí contra las zonas civiles de Cisjordania, siendo las ciudades de Nablus y de Yenín unas de las más afectadas. Concretamente, durante el asalto a Yenín y a su campo de refugiados en abril, murieron por lo menos 52 palestinos entre combatientes y civiles. También murieron 23 soldados israelíes durante el mismo operativo. La Franja de Gaza, pese a mantener también un conflicto abierto con Israel, no se vio afectada por dicha Operación.


title: Operación Escudo Defensivo

text: Durante la Operación se eliminó la presencia de buena parte de las milicias palestinas en Cisjordania y se acorraló a Yasir Arafat en sus oficinas de la Mukata, con el objetivo de que entregase a los asesinos del ministro Rehavam Zeevi, escondidos allí con el apoyo de Arafat.


title: Operación Escudo Defensivo

text: El balance oficial de la operación israelí fue de 220 muertos (200 del lado palestino y 20 del lado israelí) y unas 5000 detenciones, principalmente menores palestinos y líderes de Fatah y las Brigadas de los Mártires de Al-Aqsa y, en menor medida, del movimiento Hamás y su brazo armado, las Brigadas Ezzedin al-Qassam.


title: Operación Escudo Defensivo

text: La Operación Escudo Defensivo tuvo su segunda fase en la llamada Operación Sendero de la Determinación, acontecida durante abril y parte de mayo de 2002, en la que se reocupó totalmente Cisjordania y se terminó "de facto" con el poder de la Autoridad Nacional Palestina (ANP).


title: Conjunto 9

text: Conjunto 9 fue una de las agrupaciones musicales lideradas por Astor Piazzolla, que estuvo activa entre 1971 y 1972.


title: Conjunto 9

text: El conjunto base siguió siendo el Quinteto Nuevo Tango (formado por bandoneón, contrabajo, guitarra eléctrica, piano y violín) a los que Piazzolla agregó un segundo violín, una viola, un chelo y una batería.


title: Conjunto 9

text: Para muchos musicólogos, esta fue la formación musical en la que Piazzolla alcanzó su mejor producción musical. Esto se debió al hecho de contar con un propio cuarteto de cuerdas dentro de la formación, lo que le proporcionó la oportunidad de elaborar un lenguaje contrapuntístico más complejo, a lo que se suma las muy importantes improvisaciones de carácter rítmico que estaban a cargo del piano, la guitarra y de la batería, muchas de las cuales se acercaban a un lenguaje muy cercano al cool jazz y al rock (tendencia que se acentuaría más tarde con la etapa europea de la producción de Piazzolla).


title: Conjunto 9

text: El grupo grabó dos LP en estudio: "Música popular contemporánea de la Ciudad de Buenos Aires, Vol. 1 y 2", editados en 1971 y 1972 respectivamente. Además se lo puede escuchar acompañando a las cantantes Amelita Baltar (por entonces, pareja de Piazzolla) y Mina. También el Noneto (como también se lo conoce) grabó los temas de la película "Último tango en París" de Bernardo Bertolucci, los que no fueron usados en la película (porque debido a una irregularidad en el tiempo de entrega de la música por parte de Piazzolla, que estaba organizando su primera presentación en el Teatro Colón de Buenos Aires, Bertolucci había contratado al "Gato" Barbieri para que la compusiera), aunque sí lo fueron en la película "Cadáveri eccelenti" de Francesco Rosi, en 1976.


title: Conjunto 9

text: En 1972, Piazzolla compone el " Concierto de Nácar, para nueve tanguistas y orquesta filarmónica", una composición para el Conjunto 9 y orquesta, que se encuentra entre las obras más complejas del creador, en tanto se evidencia la utilización de procedimientos típicos de la música clásica contemporánea, taes como la polirritmia y el politonalismo.


title: Conjunto 9

text: En 1983, con motivo de la segunda presentación de Piazzolla en el Colón, se formó para esa ocasión el Conjunto 9, aunque con músicos distintos a los de la agrupación original, pero con las mismas versiones.


title: Faramea exemplaris

text: Faramea exemplaris es una especie de planta con flor en la familia Rubiaceae.


title: Faramea exemplaris

text: Es endémica de Ecuador y de Perú, donde se encuentra en el Departamento de Loreto en los bosques de las tierras bajas del Río Santiago y Río Marañon.


title: Faramea exemplaris

text: "Faramea exemplaris" fue descrita por Paul Carpenter Standley y publicado en "Publications of the Field Museum of Natural History, Botanical Series 11(5): 205–206", en el año 1936.


title: Quinto Fabio Máximo Serviliano

text: Quinto Fabio Máximo Serviliano (en latín, Quintus Fabius Maximus Servilianus) fue un político y militar de la República Romana.


title: Quinto Fabio Máximo Serviliano

text: Por el "agnomen" "Servilianus", fue adoptado de la gens Servilia por el cónsul del año 145 a. C. Quinto Fabio Máximo Emiliano. Era hermano uterino del cónsul del año 141 a. C. Cneo Servilio Cepión y del cónsul de 140 a. C. Quinto Servilio Cepión.


title: Quinto Fabio Máximo Serviliano

text: En 142 a. C. fue cónsul junto con Lucio Cecilio Metelo Calvo, y fue enviado por el Senado a Hispania Ulterior con objeto de enfrentarse a los lusitanos insurrectos de Viriato. Se le otorgaron dos legiones, sumando en total sus fuerzas 18000 infantes y 1600 jinetes, a los que más tarde añadió 300 jinetes númidas y una decena de elefantes de guerra enviados por el rey Micipsa. Su legado en esta campaña podría haber sido Quinto Cocio Aquiles, quien lo fuera bajo Quinto Cecilio Metelo Macedónico el año anterior en Celtiberia, y le acompañaba también Cayo Fannio como tribuno militar.


title: Quinto Fabio Máximo Serviliano

text: Serviliano llevó su ejército hasta la ciudad de Itucci en el bajo Guadalquivir (actualmente Escacena del Campo), donde superó un primer ataque lusitano. Tras recibir los refuerzos prometidos desde África, Serviliano estableció un campamento y marchó contra los lusitanos, obligándolos a huir, pero Viriato aprovechó el caos de la persecución para volver las tornas del combate y abatir a 3000 romanos. Serviliano se refugió en el campamento, donde el temor de las tropas y los continuos ataques de Viriato les forzó a volver a Itucci. El lusitano lo persiguió, pero también había sufrido importantes pérdidas y tuvo que volver a su territorio.


title: Quinto Fabio Máximo Serviliano

text: En 141 a. C. reemprendió la ofensiva saqueando cinco ciudades de la Beturia afines a Viriato, tras lo que ejecutó una expedición contra los conios del sur antes de volver a marchar en dirección a Lusitania. Por el camino sufrió la emboscada de dos capitanes de bandidos, Curio y Apuleyo, que atacaron con 10000 y llegaron a robar el botín momentáneamente antes de que Serviliano los derrotara. El romano tomó entonces las ciudades de Escadia, Gemela y Obólcola, bastiones de Viriato en la zona, y saqueó algunas otras, perdonando a las que se rendían. Capturó a 10000 prisioneros, de los que decapitó a 500 y vendió al resto, y a las fuerzas de un capitán de bandoleros llamado Cónnoba les cortó las manos.


title: Quinto Fabio Máximo Serviliano

text: Sin embargo, Viriato atacó por sorpresa a los romanos mientras asediaban la ciudad de Erisana (posiblemente Zalamea). Viriato llegó a la ciudad por la noche y al alba había hecho retirarse a los romanos que trabajaban en las trincheras. Serviliano alineó el resto de su ejército para un contraataque, pero fue derrotado y acorralado en terreno desfavorable. Viriato aprovechó esta posición de control para obligar a Serviliano a rendirse y firmar un tratado en el que se concedía la independencia a Lusitania y el título de rey a Viriato.


title: Quinto Fabio Máximo Serviliano

text: El sucesor de Serviliano en el gobierno de Hispania, su hermano Quinto Servilio Cepión, no aceptó el tratado y continuó la lucha.


title: Quinto Fabio Máximo Serviliano

text: Además de político y militar, Serviliano fue sacerdote y miembro del colegio de pontífices, llegando a escribir doce libros sobre leyes sagradas.


title: Quinto Fabio Máximo Serviliano

text: Valerio Máximo le atribuye una censura, que los Fasti no confirman.


title: Citroën C-Métisse

text: El Citroën C-Métisse es un prototipo de automóvil deportivo producido por el fabricante de automóviles francés Citroën. Se presentó por primera vez en el Salón del Automóvil de París de 2006. Se ha afirmado que el motivo de la creación de este coche era demostrar que un automóvil híbrido puede tener el mismo rendimiento que el de uno con motor de combustión interna.


title: Citroën C-Métisse

text: Esta no es la primera vez que Citroën ha hecho un coche híbrido: en el año 2005 mostró la versión híbrida del Citroën C4. El coche tiene una caja de cambios automática de 6 velocidades y puede utilizar las ruedas delanteras, las ruedas traseras o todas las ruedas en función de la situación.


title: Guardia Nazionale Repubblicana

text: La Guardia Nacional Republicana (en italiano: "Guardia Nazionale Repubblicana", abreviado GNR) fue una fuerza de gendarmería que existió en la República Social Italiana (RSI) durante la Segunda guerra mundial. Fue creada en diciembre de 1943, y acabaría reemplazando a los "Carabinieri" y la Milicia Voluntaria para la Seguridad Nacional (MVSN), operando exclusivamente en el territorio italiano que todavía que estaba controlado por los alemanes.


title: Guardia Nazionale Repubblicana

text: El general Renato Ricci ejerció como comandante de la GNR durante su corta existencia.


title: Río San Pedro (Potosí)

text: El río San Pedro es un río amazónico boliviano, un afluente que forma parte del curso alto del río Grande. El río discurre por el departamento de Potosí y departamento de Chuquisaca.


title: Río San Pedro (Potosí)

text: El río san Pedro nace en el departamento de Potosí, cerca de la población de San Pedro de Buena Vista, en la confluencia del río Sacani y el río Molinos, a una altura de 2.546 m (). El río discurre en dirección sureste hasta recibir a uno de sus tributarios, el río Micani (), y luego toma dirección noreste (hasta ) donde vuelve a discurrir al sureste hasta recibir un nuevo afluente proveniente del sur, el río Chayanta (). Desde este punto el río San Pedro forma frontera entre los departamentos de Potosí y Chuquisaca, en un tramo de 48 km hasta su confluencia con el río Caine, donde pasa a formar definitivamente el río Grande o Guapay ().


title: Abu Hamad

text: Abu Hamad es una ciudad de Sudán en el estado de Río Nilo. Está en la línea de ferrocarril que va desde Wadi Halfa (al norte) y Atbara (unos 250 kilómetros al sur). Su población es de unos 50.000 habitantes. Cerca de la ciudad se encuentra la localidad de Kurgus, que posee notables hallazgos argueológicos. La ciudad se encuentra en la orilla norte del río, cerca de la punta oriental de la isla de Mograt.


title: Abu Hamad

text: El clima es en general cálido y seco, con una breve estación lluviosa en los meses de julio y agosto. Las precipitaciones no alcanzan los 15 mm anuales y la temperatura en el mes más cálido puede superar los 45 °C de media durante el día.


title: Camisas verdes

text: Con el nombre de camisas verdes, a imitación de las camisas negras italianas puede designarse a dos movimientos políticos de los años 1920 y 1930 cercanos al fascismo:


title: Shir Betar

text: Shir Betar (en español, "Canción del Betar") es un poema compuesto por el líder sionista Zeev Jabotinsky en París en 1932. El "Shir Betar" fue inmediatamente adoptado como el himno del Movimiento Juvenil Sionista Betar. Jabotinsky realizó a través del "Shir Betar" una llamada a los judíos a recuperar la autoestima y tomar las armas para conseguir el establecimiento de un Estado judío. Entre otros, líderes del Estado de Israel que han militado en Betar han sido el ex Primer Ministro Menájem Beguín, el ex Primer Ministro Isaac Shamir, el ex Primer Ministro Ehud Ólmert, la ex Ministra de Relaciones Exteriores Tzipi Livni y el actual primer ministro Benjamín Netanyahu.


title: Shir Betar

text: El poema dice:


title: Faramea

text: Faramea es un género de plantas fanerógamas de la familia de las rubiáceas, nativo de México y la América tropical.


title: Faramea

text: Son árboles o arbustos inermes, terrestres, las flores bisexuales. Hojas opuestas, isofilas, enteras, frecuentemente dísticas, con domacios o sin éstos, éstos pelosos o del tipo en cripta; nervadura menor no lineolada; una nervadura recolectora (i.e., intramarginal) con frecuencia bien desarrollada; estípulas de formas variadas: interpeciolares, o interpeciolares y también parcialmente intrapeciolares (i.e., unidas parcialmente en un tubo), o caliptradas, triangulares, generalmente aristadas y lateralmente acostilladas, erguidas, persistentes o caducas, aparentemente imbricadas con las aristas frecuentemente cruzadas en el ápice. Inflorescencias terminales o a veces axilares, cimosas, fasciculadas o reducidas a flores solitarias, sésiles o pedunculadas, bracteadas, generalmente azules o moradas. Flores sésiles o pediceladas, generalmente distilas, generalmente fragantes, diurnas o nocturnas; limbo calicino truncado o 4-denticulado o 4-lobado, sin calicofilos; corola hipocraterimorfa a tubular, blanca, azul o morada, completamente glabra, los lobos 4 (raras vez 5 en algunas flores de una misma inflorescencia), valvares, sin apéndices; estambres 4, incluidos, anteras dorsifijas; estigmas 2, lineares, incluidos o exertos; ovario 1-locular o incompletamente 2-locular, los óvulos 1(2), basales. Frutos en bayas, subglobosas u oblatas (transversalmente elipsoidales), carnosas o coriáceas, azules o negras; semillas solitarias, elipsoidales. El género fue descrito por Jean Baptiste Christophore Fusée Aublet y publicado en "Histoire des Plantes de la Guiane Françoise" 1: 102, pl. 40, f. 1. 1775. La especie tipo es: "Faramea corymbosa" Aubl.


Íntimos Extraños: una colección de conversaciones (2002 - 2006) es una colección de entrevistas del escritor y periodista mexicano Miguel Cane, con un prólogo del periodista Jairo Calixto Albarrán.


Las entrevistas (con una excepción) fueron presentadas en el semanario Milenio Semanal, del que Cane es colaborador desde 2001. Representa una galería de algunos de los rostros más reconocidos en el cine mundial, entre actores y directores de diversas nacionalidades. La idea del autor es establecer un diálogo más que una entrevista. Cane se muestra respetuoso de las intimidades de sus entrevistados y por lo mismo, el libro carece de carácter morboso."Íntimos Extraños: una colección de conversaciones" se publicó por primera vez en México en mayo de 2006. Desde su aparición recibió buena crítica y ventas, es visto como referente para estudiantes de periodismo.


title: Delta Horologii

text: Delta Horologii (δ Hor / HD 26612 / HR 1302) es la segunda estrella más brillante en la constelación de Horologium, el reloj, después de α Horologii. De magnitud aparente +4,93, está en el límite para poderse ver a simple vista. La estrella es más visible en los meses en torno a noviembre, pero solo para observadores situados en el hemisferio sur terrestre. Se encuentra a 175 años luz de distancia del Sistema Solar.


title: Delta Horologii

text: Delta Horologii es una estrella blanca de la secuencia principal, en general clasificada de tipo espectral A9V, aunque también ha sido clasificada como subgigante de tipo F2IV. Probablemente se encuentra al final de su etapa como estrella de la secuencia principal —en cuyo interior tiene lugar la combustión de hidrógeno—, y está empezando a transformarse en una estrella subgigante de mayor tamaño, siendo su radio 3,3 veces mayor que el radio solar. Su temperatura superficial es de 6970 K y su luminosidad es 27 veces mayor que la del Sol. Presenta una metalicidad algo inferior a la solar ([Fe/H] = -0,09). Tiene una masa doble de la del Sol y una edad estimada de 1000 millones de años.


title: Delta Horologii

text: Como otras estrellas de sus características, posee una alta velocidad de rotación —193 km/s—, casi 100 veces mayor que la del Sol.


title: Víctor Gomis

text: Víctor Gomis (Crevillente, Alicante, España, 1 de noviembre de 1982) es un futbolista español. Juega de defensa y su equipo actual es el Orihuela CF del grupo VI en la Tercera División.


title: Víctor Gomis

text: Antes de integrar la primera plantilla del Elche Club de Fútbol jugó en el Elche Club de Fútbol Ilicitano. Posteriormente fue contratado por el Club Polideportivo Ejido de la Segunda División B. Más tarde, fue contratado por el CD Castellón equipo del que queda libre tras su descenso a tercera división. Posteriormente jugó en el Club Deportivo Dénia. En la actualidad pertenece al Orihuela CF


title: Víctor Gomis

text: Puede jugar en cualquiera de las posiciones de la línea de retaguardia y en los últimos años -esta es su cuarta temporada en el Huracán- se ha caracterizado por dar un gran rendimiento en ambos laterales.


title: Aleta (náutica)

text: La Aleta (Brazal, Brazalete) era la pieza que formaba la cuaderna posterior, e iba unida a las extremidades de los yugos en los barcos de madera antiguos. (fr. Estain ou corniere; ing. Fashion piece; it. Aletta).


title: Aleta (náutica)

text: Las aletas son asimismo las distintas piezas y cuadernas que constituyen la parte más curva de cada una de las bandas en la proximidad de la popa.


title: Richard Pacquette

text: Richard Pacquette (n. el 28 de enero de 1983 en Paddington, Inglaterra) es un futbolista semi-profesional que juega como delantero para el Havant & Waterlooville F.C. Pacquette nació de padres dominiqueses por lo que juega para la Selección de fútbol de Dominica. El 6 de febrero de 2008, hizo su debut con "Dominica" frente a la Selección de fútbol de Barbados.


title: Solanum indicum

text: Solanum indicum, es una especie de planta fanerógama de la familia Solanaceae. Es originaria de Madagascar.  "Solanum indicum" fue descrita por Carlos Linneo y publicado en "Species Plantarum" 1: 187. 1753.


title: Solanum indicum

text: Solanum: nombre genérico que deriva del vocablo Latíno equivalente al Griego "στρνχνος" (strychnos) para designar el "Solanum nigrum" (la "Hierba mora") —y probablemente otras especies del género, incluida la berenjena— , ya empleado por Plinio el Viejo en su "Historia naturalis" ("21, 177" y "27, 132") y, antes, por Aulus Cornelius Celsus en "" ("II, 33"). Podría ser relacionado con el Latín "sol. -is", "el sol", debido a que la planta sería propia de sitios algo soleados.


title: Solanum indicum

text: indicum: epíteto geográfico que alude a su localización en el Océano Índico.


title: Solanum incanum

text: Solanum incanum es una especie de planta fanerógama de la familia de las solanáceas que es originaria del África subsahariana y el Medio Oriente, hasta la India. Puede ser confundida con la especie similar "Solanum linnaeanum" que se encuentra en África. En la antigüedad en India, fue domesticada. Es una hierba erecta para arbusto que alcanza un tamaño de 0,4-1,5 m de altura, espinosa. Los tallos jóvenes teretes, densamente estrellado-pubescentes y espinosos, con tricomas. Las hojas simples, con la lámina de 6-22 cm de largo, 4-15 cm de ancho, 1,5 veces más largo que ancho, ovadas, cartáceas. Las inflorescencias aparentemente terminales o laterales, de 3-8 cm de largo, no ramificadas, con 5-10 flores, 1-3 flores abiertas en un momento dado. Corola de 2,4-3 cm de diámetro de color malva. El fruto es una baya esférica, con 100-200 semillas por baya, de 2.2 a 2.8 mm de largo, 1.8 a 2.3 mm de ancho, reniforme-aplanada, de color amarillo opaco de color naranja-marrón. Tiebne un número de cromosomas de: n = 12. "Solanum incanum" fue descrita por Carlos Linneo y publicado en "Species Plantarum" 1: 188. 1753. Ver: "Solanum"


title: Solanum incanum

text: "incanum": epíteto latino que significa "canosa".


title: Volkswagen up!

text: El Volkswagen up! es un automóvil de turismo del segmento A que el fabricante alemán Volkswagen ha puesto a la venta en algunos mercados europeos como Alemania durante el cuarto trimestre de 2011. Cubre el hueco en la gama por debajo del Volkswagen Polo que en Europa ocupaba el Volkswagen Fox. El modelo se vende con modificaciones estéticas mínimas bajo las marcas Škoda Auto y SEAT; el primero de ellos se llamará Škoda Citigo, mientras que el segundo lleva el nombre de SEAT Mii. A medio o largo plazo está proyectado un derivado por parte de Audi con propulsión eléctrica, que recibirá el nombre de "Audi E1".


title: Volkswagen up!

text: El up! tuvo varios prototipos con motor trasero y tracción trasera, al igual que los modelos de Volkswagen de antes de la década de 1970, como el Volkswagen Sedán (Escarabajo). Todos los up! han sido diseñados por Walter de Silva, el diseñador jefe del Grupo Volkswagen, y Klaus Bischoff, el diseñador jefe de la marca Volkswagen.


title: Volkswagen up!

text: El up! de producción se presentó en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2011. En su lanzamiento, su motor gasolina es un tres cilindros en línea atmosférico de 1,0 litros de cilindrada. El modelo se fabrica en Bratislava, Eslovaquia. Este modelo, a diferencia de los prototipos que le antecedieron, tiene un motor delantero transversal y tracción delantera. Volkswagen le ha dado al up! la envestidura de automóvil global, produciéndose ahora, además de en Volkswagen Bratislava, en la planta de São José dos Pinhais, ubicada en Paraná, en Brasil, a partir del primer trimestre de 2014 y en la planta de Uitenhage, en Sudáfrica a partir del segundo trimestre de 2015. Además, está previsto que comience su producción en plantas adicionales como la de Kaluga, Rusia, Pune, India.


title: Volkswagen up!

text: El vehículo forma parte de la plataforma modular "New-Small-Family". Originalmente el desarrollo se concibió para ser desarrollado con un motor trasero; sin embargo, por razones de los costos que implicaría el hecho de desarrollar nuevos motores y transmisiones desde cero, esto fue posteriormente descartado.


title: Volkswagen up!

text: El nombre de "up!" fue tomado del prototipo del mismo nombre y se deriva de las letras de en medio del nombre del modelo anterior Volkswagen Lupo. Táctica que se repitió en el prototipo Volkswagen Iroc, que igualmente toma las letras de en medio del nombre del Volkswagen Scirocco.


title: Volkswagen up!

text: La carrocería básica de tres puertas del up! comenzó sus entregas oficialmente en diciembre de 2011. En 2012 se introdujo el modelo de 5 puertas. Otras variantes de esta "familia" previstas para su comercialización más adelante son el "space up!" de cinco puertas y el "space up! blue" con paneles solares de color azul en el toldo.


title: Volkswagen up!

text: Para 2013 está prevista una variante totalmente eléctrica del up! con el nombre de "e-up!", que se prevé tenga una autonomía de al menos 130 km. Este concepto de diseño fue concebido como la interpretación del Volkswagen Sedán del Siglo XXI.


title: Volkswagen up!

text: El Volkswagen up! de producción tuvo su presentación oficial en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2011, con un comunicado de prensa a finales de julio del mismo año. Con ocasión de su presentación en sociedad, Volkswagen mostró también varios conceptos distintos, de los cuales algunos de ellos verán la producción. Estos conceptos son:


title: Volkswagen up!

text: A finales de enero de 2012, es presentado el Volkswagen up! con carrocería de 5 puertas.


title: Volkswagen up!

text: En esta primera etapa de producción, la motorización disponible es un tres cilindros en línea de 1,0 litros. Este motor está disponible con potencias de 60 CV (44 kW) y de 75 CV (55 kW), con un consumo combinado de 4,5 litros por cada 100 km o 4,7 litros. Se ha planteado para un futuro cercano una motorización eléctrica, así como una versión sobrealimentada (TSI) con 85 CV (63 kW). Igualmente está contemplado un motor 3 cilindros diésel 1,2 l TDI con 75 CV (55 kW) y un consumo de 3 l/100 km y emisiones de 80 g CO2/km.


title: Volkswagen up!

text: El modelo base de 3 puertas tiene una longitud de 3540 mm, una batalla (distancia entre ejes) de 2420 mm, un ancho total de 1641 mm y una altura total de 1478 mm. Su capacidad de carga está estimada en 400 kg, su maletero (cajuela) tiene una capacidad de 251 litros, y su coeficiente aerodinámico es de 0,33 cw.


title: Volkswagen up!

text: La oferta inicial del up! se compone de las versiones Take up! (básica), Move up! (intermedia), High up! (de lujo) y dos ediciones especiales de lanzamiento que son el black up! y el white up!, ambos basados en la versión tope high up! caracterizados por sus ruedas de aleación "Classic" 16" con acentos al color del coche, y con interiores armonizados al color de la carrocería (negro para black up! y blanco para white up!). La oferta inicial de carrocerías se compuso del modelo de 3 puertas, presentándose el 5 puertas dos meses más tarde.


title: Volkswagen up!

text: Para el Salón del Automóvil de Ginebra de 2013 se presenta el cross up!, que al igual que otros modelos de la marca, como el CrossFox o el CrossPolo, presenta una apariencia que lo hace ser semejante a un SUV presentando molduras en color contrastante, así como una suspensión ligeramente sobre-elevada sobre el resto de las versiones del up!. El cross up! está únicamente disponible con carrocería de 5 puertas.Obtuvo una calificación de 5 estrellas (de un total de 5) totalizando 32 puntos para adultos, 39 para ocupantes niños, de 17 para peatones y de 6 en asistencia a la seguridad . La unidad testeada fue producida en 2011.


title: Volkswagen up!

text: El e-up! se puso a la venta en noviembre de 2013 por 26 900 €. Está propulsado por un motor eléctrico de que mueve las ruedas. Proporciona un par motor de 210 Nm. La aceleración de 0 a 100 km / h, es de 11,3 segundos, La aceleración de 0 a 60 km/h es de 5 segundos. Con una capacidad de 18,7 kilovatios-hora, la batería posibilita una autonomía de hasta 160 kilómetros.


title: Volkswagen up!

text: Pueden recargarse tanto en una estación de carga, como en un enchufe doméstico. El conector del cargador es conforme al Sistema de Carga Combinada (CCS) y está ubicado en la parte posterior derecha de la tapa. Según VW, la carga rápida CCS lleva la batería a un estado de carga del 80% en menos de 30 minutos.


title: Volkswagen up!

text: La duración depende de dónde se cargue, la duración de la carga oscila entre menos de 30 minutos y hasta 12 horas.Como todos los automóviles eléctricos no produce contaminación atmosférica ni contaminación sonora en el lugar de uso.


title: Volkswagen up!

text: Como buen automóvil dirigido a jóvenes con gusto por la personalización, desde su lanzamiento, el Volkswagen up! se ha estado ofreciendo regularmente en ediciones limitadas en la mayoría de los mercados en los cuales se ha comercializado. Enseguida está la lista con las ediciones más importantes:


title: Volkswagen up!

text: Ediciones de lanzamiento basadas en la versión high up! y se caracterizan por lo siguiente: pomo de transmisión manual y freno de mano en imitación de piel, vestidura específica de tela con imitación piel, faros antiniebla con filo cromado, molduras laterales cromadas, carcasas de espejos exteriores cromadas, ruedas de aleación 16" "Classic" con acentos al color de la carrocería (15" "Berlin" en los modelos de América Latina), sistema de sonido AM/FM/CD/MP3/AUX-in/Bluetooth/iPod con 6 bocinas, estribos delanteros en aluminio. Color exterior Negro y blanco para black up! y white up! respectivamente. Para Latinoamérica solo están disponibles en 5 puertas.


title: Volkswagen up!

text: Edición de lanzamiento de características semejantes a las dos versiones anteriores, el red up! solo se produjo en Brasil para su mercado local. Su color exterior es Rojo Flash y estuvo disponible únicamente en 5 puertas.


title: Volkswagen up!

text: Está basado en la versión move up!. Se carracteriza al exterior por sus ruedas de aleación "Spoke" 15" con acabado antracita, espejos exteriores en gris galvano, faros antiniebla con aplicación cromada y moldura lateral cromada. Al interior recibe molduras cromada en consola central, controles e instrumentos, tablero al color del coche, estribos de aluminio en puertas con logotipo "up!", radio RCD 215 con CD, MP3, AUX-in y dos bocinas, vestidura de asientos específica, tapetes de alfombra delanteros y traseros, entre otros. Basado en el high up!, disponible en 3 o 5 puertas, inclulye en su dotación de línea un equipo de sonido firmado por Fender con seis bocinas, subwoofer y un amplificador de 300 W. También tiene como equipo de serie el sistema de info-entretenimiento "Maps & More" con GPS y Bluetooth. Los asientos delanteros llevan calefacción y orillas en color naranja, los pomos de la palanca de velocidades y la palanca de freno de mano llevan detalles en color naranja, al igual que el tablero, que lleva aplicaciones en ese mismo color. Sus ventanas traseras son obscurecidas en 65% adicional respecto a las frontales, por fuera se le reconoce por sus ruedas de aleación "Upsilon" 16" y sus espejos exteriores con acabado negro brillante. Aunque está disponible en varios colores exteriores, el más destacado es un color Naranja metálico, introducido a la gama con esta edición. Basado en el high up!, disponible únicamente en 3 puertas, incluye en su equipo de serie una franja plata con orillas antracita en capó y toldo, además de un kit estético que consiste en un spoiler delantero acabado en negro brillante, estribos laterales, spoiler, difusor traseros y espejos exteriores negro brillante (cromados en los coches pintados en negro), ruedas de aleación de 16" "Upsilon". Al interior, incluye asientos delanteros con calefacción, aire acondicionado, sistema de info-entretenimiento "Maps & More" con 6 bocinas. Su interior puede ser gris o negro. Edición limitada a 1,000 ejemplares exclusiva para el mercado japonés, de los cuales 650 se pintaron en el color exclusivo Hot Orange Metálico, 200 en Negro Profundo Perlado y 150 en Plata Reflex Metálico. El tablero tiene terminados en Hot Orange Metálico (no importa el color exterior). El volante, la palanca de freno de mano y la de velocidades tienen cubierta de piel con costuras anaranjadas, mientras que los asientos son en dos tonos de gris con una franja anaranjada en las orillas. Al exterior los espejos tienen acabado en negro brillante, y se distingue por sus ruedas de aleación 16" "Triangle".


title: Volkswagen up!

text: Edición basada en el high up!, disponible en los colores Blanco Puro, Plata Reflex Metálico, Negro Profundo Perlado y Blanco Oryx efecto Nácar. Su tablero tiene aplicaciones al color de la carrocería. Su vestidura es de tela en color Negro con detalles y costuras en amarillo diseño "Street", el volante y los pomos de la palanca de velocidades y de la palanca de freno de mano . Por fuera se distingue por sus franjas laterales y encima de capó, toldo y fascia trasera con orillas amarillas (Negras en los ejemplares Plata Reflex, y plateadas en el resto de los colores). Los espejos exteriores y molduras de los faros antiniebla están terminados en gris satinado. Sus ruedas son las "Upsilon" de 16", mientras que mecánicamente se caracteriza por su suspensión de reglado deportivo.


title: Volkswagen up!

text: Nuevamente basado en el high up!, el club up! forma parte de la ofensiva de Volkswagen con las versiones "Club" y "Lounge". Sus colores disponibles son Blanco Puro, Blanco Oryx efecto Nácar, Negro Profundo Perlado, Plata Reflex Metálico, Plata Tungsteno Metálico y un color específico llamado Blueberry Metálico. Su interior se caracteriza por su tapizado en diseño tipo escocés "Tartan" en combinación gris con antracita, aplicación del tablero al color de la carrocería (negras para los ejemplares pintados en Plata Reflex Metálico). Al exterior, se distingue por sus franjas laterales en color plata (negras para los ejemplares pintados en Plata Reflex Metálico), sus vidrios traseros sobre entintados y ruedas de aleación "Ravenna" 15".


title: Volkswagen up!

text: Una vez más basado en el high up! Exteriormente se distingue por sus ruedas de aleación de 16" "Black Triangle", espejos exteriores con acabado cromado, una banda azul degradada en la parte inferior lateral, emblema "jeans" en las puertas delanteras, faros antiniebla con moldura cromada, ventanas laterales traseras con entintado de privacidad. Al interior, sus asientos tienen una vestidura exclusiva en tela de mezclilla, cuadros de piel en color "Sioux" con emblema "up!" en asientos y paneles interiores de puertas. El tablero tiene acentos cromados en las salidas de la ventilación y en la consola central. El volante, el pomo de la palanca de velocidades y el mango del freno de mano están cubiertos con piel en tono obscura con partes en "Sioux". La computadora de viaje y el control de crucero también forman parte del equipo de serie.


title: Volkswagen up!

text: El Volkswagen up! se presentó en Brasil a principios de 2014, para reemplazar en ese mercado a la segunda generación del Gol (G4), cuya plataforma data de 1994. Inicialmente disponible solamente con carrocería de 5 puertas, unas semanas más tarde se presentó la variante de 3 puertas.


title: Volkswagen up!

text: En febrero de 2014 Volkswagen presenta el up! adaptado para los mercados de América Latina. Hecho en Brasil, y difiere del up! fabricado en la República Checa porque es más largo en su parte posterior (65 milímetros más de longitud total). Toda la parte posterior del coche fue modificada para acomodar un tanque de combistible de mayor capacidad (50L en lugar del tanque de 35L del modelo europeo), un neumático de repuesto de tamaño convencional e espacio adicional de carga. Todas las versiones tienen una escotilla trasera con metal al color de la carrocería en lugar de la pieza de cristal obscurecido integrada con el medallón utilizado en el up! europeo. El up! brasileño con carrocería de 5 puertas tiene un diseño diferente en porteriores ya que sus cristales están seccionados y sus ventanas que suben y bajan, a diferencia de las ventanas de las puertas traseras del up! europeo que son fijas con apertura basculante. El modelo sudamericano mantiene los niveles de seguridad de la versión europea con una calificación de cinco estrellas por la LatinNCAP gracias a la utilización de elementos de acero de alta resistencia.


title: Volkswagen up!

text: Por su parte, el motor del Volkswagen up! hecho en Brasil es el mismo motor conocido de 3 cilindros con 1.0 L de desplazamiento con 75 cv (82 cv cuando se usa con alcohol etílico) y 1.0 TSI turbo en la versión Pepper con 110 cv. Sin embargo, para Brasil tiene la tecnología "Total Flex" que puede funcionar indistintamente con alcohol etílico o gasolina o con cualquier mezcla de ambos. Sus transmisiones, al igual que el modelo europeo es manual de 5 velocidades o semiautomática ASG de 5 velocidades (llamada "i-Motion" en América Latina).


title: Volkswagen up!

text: En junio de 2015, el up! hecho en Brasil se comercializa en Brasil, Argentina y Uruguay, con gran éxito en ventas, mientras se prepara su lanzamiento en otros países de la región, como en México, donde Volkswagen de México ya anunció su próxima introducción a finales de 2015.


title: Volkswagen up!

text: La oferta inicial del up! para América Latina se compone de las versiones take up!, move up!, high up! y tres ediciones especiales de lanzamiento que son el black up!, el white up! y el red up!, este último para venta únicamente en Brasil. Posteriormente se lanza el cross up!, que al igual que en el modelo europeo, solo está disponible en 5 puertas.


title: Volkswagen up!

text: Obtuvo una calificación de 5 estrellas (de un total de 5) totalizando 15.86 puntos de un máximo de 17.00 para adultos, y de 4 estrellas (de un total de 5) para pasajeros niños. La unidad testeada era producida en Brasil y la prueba tuvo lugar en 2014.


title: Volkswagen up!

text: Comentarios:


title: Volkswagen up!

text: Tanto la cabeza como el cuello recibieron buena protección en el impacto frontal. Los sistemas de retención brindaron protección adecuada al pecho del conductor y del acompañante. Las lecturas para las rodillas del conductor y acompañante permanecieron en niveles aceptables y se demostró que estas partes ofrecen un nivel de protección similar para pasajeros de diferentes tamaños o sentados en diferentes lugares. El área de los pies permaneció casi sin deformaciones tras el impacto. La carrocería fue considerada estable y capaz de resistir mayores cargas. El vehículo pasó la prueba de impacto lateral UN95.


title: Volkswagen up!

text: Las sillas infantiles Isofix para los niños de 3 y 1 1/2 años fueron capaces de evitar un excesivo desplazamiento hacia delante durante el impacto y brindaron una buena protección en ambos casos. Las instrucciones de instalación en ambas sillas infantiles fueron suficientes y se encontraban unidas de manera permanente a la silla. El vehículo advertía sobre los peligros asociados a la instalación de una silla infantil con vista hacia atrás en el asiento del acompañante con un airbag activado cumpliendo con los requerimientos de Latin NCAP.


title: Volkswagen up!

text: El primer up! debutó en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007. Es un cuatro plazas con carrocería hatchback de tres puertas que tiene un motor trasero bóxer, tracción trasera y ruedas de 18". Este primer prototipo tiene una longitud de 3.45 m. Su anchura total es de 1.63 m, y su altura de 1.50 m. Para un mejor aprovechamiento de su espacio interior, todos los asientos de cubo son (inclusive el del conductor) abatibles o desmontables por completo, inflados por aire. Una característica especial de este estudio fue el motor trasero, que e su camino hacia la producción se descartó por razones de costo. Piezas de la transmisión y la dirección son del Volkswagen Polo. El panel de instrumentos cuenta con dos pantallas: La primera es una pantalla de ocho pulgadas, mientras que los controles de la ventilación, el sistema de navegación y el equipamiento audiovisual están centralizados en una segunda pantalla táctil de siete pulgadas.


title: Volkswagen up!

text: El pequeño monovolumen de cuatro plazas space up! debutó en el Salón del Automóvil de Tokio de 2007. ste nuevo prototipo deriva del prototipo Volkswagen up!, sin embargo, a diferencia del up! original, es un cinco puertas y tiene una longitud 230 mm mayor lo que hace que su longitud total sea de 3.68 m (lo que es 15 cm más corto que el Volkswagen Fox. Las puertas traseras tienen apertura inversa, como en el Mazda RX-8 debido a que sus puertas laterales traseras se apoyan en el poste C, se elimina por completo el poste B. Su batalla (distancia entre ejes) también es mayor, situándose en 2.56 m, mientras que su anchura total es la misma que la del up!, siendo de 1.63 m.


title: Volkswagen up!

text: También, por primera vez, Volkswagen mostró imágenes de su motor, en este caso un motor de gasolina con inyección directa de combustible (FSI).


title: Volkswagen up!

text: El prototipo de cuatro plazas space up! blue, la tercer variante de la serie de prototipos Volkswagen up! debutó en el Salón del Automóvil de Los Ángeles de 2007.El space up! blue es casi exteriormente idéntico al space up!, excepto por un techo similar al de la Volkswagen Samba Bus T1 con sus pequeñas ventanas laterales superiores, sin embargo, su techo alberga un panel solar de 150 W. El space up! Blue tiene un motor eléctrico de 45 kW de potencia que recarga sus baterías. Esto significa que su altura total se incrementa hasta 1.57 m, mientras que su peso en vacío tiene una cifra modesta (para un híbrido) de 1,090 kg. Su motor es alimentado por doce baterías de iones de litio, que le confieren una autonomía de 100 km. Combinado con celda de combustible, la autonomía se extiende a 350 km.


title: Volkswagen up!

text: El vehículo eléctrico de dos puertas "e-up!" se presentó en el 63 Salón del Automóvil de Frankfurt en 2009. En julio de 2011 Volkswagen anunció que el e-up! tiene programado su lanzamiento al mercado a principios de 2013.


title: Volkswagen up!

text: El e-up! que tiene una longitud total de 3.19 m tiene una configuración de 3+1 asientos. Tiene un motor eléctrico delantero de 60 kW (82 CV) (continuamente con 40kW - 54 CV) y tracción delantera. Este motor eléctrico genera un par motor de 210 nm. La energía es suministrada a través de unas baterías de ión-litio de 18 kW/horas, que le proporcionan una autonomía de hasta 130 km. Un sistema de carga rápida hace que las baterías se carguen hasta el 80% de su capacidad en una hora, mientras que una conexión regular de 230 V hace que tome hasta 5 horas. El toldo del e-up! consiste en una serie de celdas solares que ocupan una superficie de 1.4 metros cuadrados. Estas celdas solares proporcionan energía para el sistema eléctrico del vehículo, y cuando este es estacionado se activan unos ventiladores eléctricos que contribuyen a refrescar el interior del auto, sobre todo cuando se queda bajo la luz solar en días calurosos. El área total de las celdas solares pueden incrementarse hasta 1.7 metros cuadrados abatiendo las viseras al interior del auto.


title: Volkswagen up!

text: Con un peso en vacío de 1,085 kg, el e-up! tiene una aceleración máxima de 0 a 100 km/h en 11.3 segundos, pudiendo alcanzar una velocidad máxima de 135 km/h. El e-up! mide 3.19 m de largo total, 1.64 de ancho, y una batalla (distancia entre ejes) de 2.19 m.


title: Volkswagen up!

text: Su equipamiento Interior incluye una pantalla táctil (HMI), una característica notable permite que la carga se retrase en la programación de HMI, utilizando los horarios de tarifas nocturnas de electricidad. También puede ser programado a través de un iPhone o un dispositivo similar.


title: Volkswagen up!

text: El up! lite debutó en el Salón del Automóvil de Los Ángeles de 2009. Es un prototipo con motorización híbrida de cuatro plazas basado en las tecnologías del prototipo Volkswagen L1, así como en las del Volkswagen Lupo 3L. Se trata de un híbrido diésel eléctrico que rendirá 29.6 km/lt. Tiene aspecto similar a los otros conceptos up! pero luce aún más moderno y aerodinámico. Alberga 4 pasajeros y cuenta con un motor turbodiésel TDI de 800cc con dos cilindros con una potencia de 38 kW (51 CV) y un motor eléctrico de 10 kW, asociados a una transmisión de doble embrague DSG de siete velocidades con el que podrá alcanzar 160 km/h y lograr los 100 km/h en 12.5 segundos. El rendimiento del motor diesel puede ser limitado al pulsar un botón a 26.5 kW (36 CV). Solo en este último modo "orgánico" designado, el vehículo alcanza sus altos niveles de consumo específico. El motor eléctrico es alimentado por una batería de iones de litio que se carga mediante el frenado regenerativo, por lo tanto la recuperación de energía durante el frenado. El up! lite mide 3.84 m de longitud total, 1.60 de anchura total, altura total de 1.40 m y sus emisiones de CO2 no son superiores a 65g/km. Su coeficiente de resistencia aerodinámica es de tan solo 0.237 cw. Su peso total es de 695 kg, mismo que se ha logrado a través del uso extensivo de materiales como aluminio y fibra de carbono.


title: Volkswagen up!

text: El Volkswagen Milano es un estudio para un taxi con propulsión eléctrica, el cual fue presentado en el Salón del Automóvil de Hannover de 2010. Está basado tanto en el prototipo Volkswagen space up! como en el Volkswagen e-up!


title: Volkswagen up!

text: La energía requerida para el desplazamiento del vehículo es suministrado desde una batería de ion litio integrada al piso del vehículo. Dependiendo del estilo de conducción, el motor de 85 kW/115 CV de este taxi puede dar una autonomía de hasta 300 km y una velocidad máxima de 120 km/h. Existe una clara separación entre el compartimiento del conductor y el habitáculo de los pasajeros. Al lado del conductor se sitúa el espacio destinado a la carga o equipaje, renunciándose así a una cajuela trasera.


title: Volkswagen up!

text: Sus dimensiones al igual que los demás prototipos up son muy recortadas: 3.73 m de longitud total, 1.60 m de altura total y 1.66 m de ancho total.


title: Volkswagen up!

text: Con base en el prototipo Milano se presentaron durante 2010 otros estudios, uno prototipo de taxi adicional en Berlín, y el otro en Londres, cuyas diferencias respecto al prototipo Milano son mayormente estéticas.


title: Freziera ciliata

text: Freziera ciliata es una especie de planta con flor en la familia Theaceae.


title: Freziera ciliata

text: Es endémica de Perú.


title: Viñedo de Chablis

text: El viñedo de Chablis se extiende por el municipio de Chablis, en el departamento de Yonne, Francia, dentro de la región vinícola de Borgoña. Se extiende sobre la ladera de cerca de 27 municipios rodeando el río Serein sobre 20 km de longitud y 15 km de ancho.


title: Viñedo de Chablis

text: Los orígenes conocidos de Chablis se remontan al siglo II a. C., época en la que existía una villa gala a la entrada de lo que es la localidad actual. Las primeras vides fueron posiblemente plantadas en el siglo I a. C. pero realmente se empezaron a desarrollar a partir del siglo III, con el impulso que le dio el emperador Probo (276-282). En 854, los monjes de Tours, huyendo de la invasión de los vikingos, se refugiaron en la abadía de Saint-Germain d'Auxerre con las reliquias de su «patron», San Martín. En 867, el rey Carlos II llamado el Calvo, hijo pequeño de Carlomagno, donó a los monjes de Tours el burgo de Chablis y el monasterio de Saint-Loup, donde vendrán a diez años más tarde albergar las reliquias de San Martín. Ellos desarrollaron la vid sobre las laderas frente a Serein, corazón histórico del viñedo de Chablis y sitio actual de los Grands Crus.


title: Viñedo de Chablis

text: En 1118, los monjes de Pontigny celebraron un acuerdo con los de Saint-Martin de Tours, dándoles el derecho de explotar 36 fanegas de vides alrededor de Chablis (o sea, alrededor de 22 hectáreas). Para vinificar y almacenar su vino, hicieron construir en Chablis el "Petit Pontigny", cuyo almacén existe aún, y que actualmente alberga numerosas manifestaciones de viñadores y es la sede del Bureau Interprofesional de los Vinos de Borgoña en Chablis. Desde el siglo XIII, los vinos de Chablis conocen una feliz expansión, tanto geográfica como comercial, y participan en el enriquecimiento general de la ciudad de la cual fue durante mucho tiempo la principal fuente de ingresos. Es en 1230 cuando apareció la primera norma respecto a la vid, referida a la fecha de comienzo de la vendimia.


title: Viñedo de Chablis

text: En 1328, cuatrocientos cincuenta propietarios cultivan 500 hectáreas de vid. Transportados por vía terrestre hasta Auxerre, los vinos seguían el curso del Yonne, alcanzando París y finalmente Ruan para ser reexportados hacia los países nórdicos. "Blanco como agua de roca", "de larga conservación", adquieren bien rápidamente un estatuto aparte en el paisaje francés.


title: Viñedo de Chablis

text: Durante la Revolución, las mejores parcelas de vid, que hasta entonces eran pertenecientes al clero, se pusieron a la venta y se volvieron así accesibles a todos los viticultores. En 1850, con 38.000 hectáreas de vides y un millón de hectolitros produce anualmente, Yonne era el departamento más vitícola de Francia. En 1887, la filoxera alcanzó el departamento. Se destruyó el viñedo por completo. La reconstrucción se inició diez años más tarde con esquejes norteamericanos, pero la reconstrucción fue lenta y difícil. De 1914 a 1918, numerosos jóvenes viticultores murieron durante la Gran Guerra; durante este tiempo, fueron las esposas y las madres las que se ocuparon del viñedo.


title: Viñedo de Chablis

text: En 1919, se establecen acuerdos en torno a un cierto número de crus que siglos de observación habían destacado: Vaudésir, Grenouilles, Valmur, Les Clos y Blanchot. En 1938, Les Preuses y Bougros se agruparon y la denominación «Chablis Grand Cru», con sus siete pagos "(climats)", toman su forma definitiva. Se definen las AOC: Chablis y Chablis Grands Crus. El 15 de junio de 1940, el pueblo fue bombardeado por la aviación alemana, destruyéndose gran parte de la antigua ciudad. En 1943, un decreto fijó las modalidades del AOC Petit Chablis. En 1945 el viñedo abarcaba 470 hectáreas, llegando a 750 en 1970. Solo a principios de los años sesenta, la producción de vinos de Chablis recuperó realmente su desarrollo gracias a la mecanización y la instauración de sistemas de lucha contra la helada (otro problema para las vides en la región). La superficie actualmente en producción es de 4.753 hectáreas.


title: Viñedo de Chablis

text: El viñedo se extiendo sobre 4.753 hectáreas. El INAO distingue 5 denominaciones de origen (AOC):


title: Viñedo de Chablis

text: El chablis se vinifica exclusivamente como vino blanco.


title: Viñedo de Chablis

text: Solo está autorizada la chardonnay y el sauvignon blanc


title: Viñedo de Chablis

text: Son 79 pagos (llamados "climats"), siendo los principales los siguientes: El rendimiento de los Chablis Premiers Crus se limita a 58 hectolitros por hectárea.


title: Viñedo de Chablis

text: Son siete:


title: Viñedo de Chablis

text: El rendimiento de los Chablis Grands Crus se limita a 54 hectolitros por hectárea.


title: 12 Days of Terror

text: 12 Days of Terror (en español, "La playa del terror)" es un documental de 2004 realizado para Discovery Channel, dirigido por Jack Sholder y protagonizado por Colin Egglesfield, Mark Dexter, Jenna Harrison, Jamie Bartlett y John Rhys-Davies.


title: 12 Days of Terror

text: Basada en los acontecimientos reales ocurridos en julio de 1916 en el centro y el sur de las costas de Nueva Jersey, (tal como se relata en el libro de Richard Fernicola del mismo nombre), la película narra los 12 días durante los cuales la gente a lo largo de la costa de Nueva Jersey estuvo bajo los continuos ataques de un tiburón blanco. Cuatro personas mueren y una quinta sufre heridas graves. Luego de que el tiburón es capturado, se le realiza una autopsia, y en su estómago se encuentran 7 kg de carne humana.


title: 12 Days of Terror

text: La película expone la poco probable pero popular teoría de que un tiburón blanco fuera el causante de todos los ataques. Hoy en día se cree que fueron varios tiburones toro, y no un único ejemplar de gran blanco, los auténticos asesinos. Los científicos aún investigan la razón por la que estos ejemplares hayan pasado por un encarnizamiento tan poco común para su especie.


title: 12 Days of Terror

text: Estos mismos sucesos fueron los que inspiraron al escritor estadounidense Peter Benchley para escribir su novela más vendida, "Jaws", que se convertiría después en una exitosa película bajo el mismo título, "Jaws".


title: Unown

text: Los Unown son unos extraños Pokémon con forma de jeroglíficos que tienen 28 diferentes formas, basadas en las letras del Alfabeto latino, un signo de interrogación y un signo de exclamación. Siempre tienen similitudes con un cuerpo aplastado de color negro y un ojo. Siempre residen en misteriosas cámaras, sólo con otros Unown, siempre atrapados en paredes. Unown proviene de la palabra inglesa "Unknown" que, traducido al español, sería "desconocido".


title: Unown

text: Los Unown son Pokémon muy especiales. Se dice que tienen poderes secretos y que viven en otra dimensión. Otros dicen que son Pokémon en forma de letra y que son Pokémon que existen desde hace más de 1500 años, lo que hace pensar que los Unown son prehistóricos. Lo que se sabe de cierto es que cada uno de ellos corresponde a un carácter del alfabeto latino. Es por ello que existen numerosas formas de Unown, desde el Unown A, hasta el Unown Z. La primera vez que se supo de los Unown fue en los hallazgos arqueológicos de las Ruinas Alfa, en la región de Johto, pero desde los juegos de Generación III de Pokémon se han descubierto dos nuevas formas de Unown, el Unown ? y el Unown !, que se escondían en la Isla Sétima del archipiélago Archi7, al sur de la región de Kanto. Además, los Unown se caracterizan por aprender un único movimiento: Poder Oculto. Necesitan 1.000.000 puntos de experiencia para llegar al Nivel 100.


title: Unown

text: Los Unown son de carácter misterioso llegando a tener protagonismo en historias, como el Creepypasta de Pokémon Lost Silver


title: Unown

text: Los Unown aparecen en la película "" como los principales antagonistas. Los Unown crean un Entei que se hace pasar por el padre de una niña llamada Molly y le conceden todos sus deseos que, en su caso, es convertir el pueblo donde vive en cristal. Ash y sus amigos logran convencerla de que Entei no es su verdadero padre, quien en realidad desapareció al perderse en una excavación arqueológica en un templo Unown. Los Unown, dominados por los pensamientos de Molly, no son capaces de controlar sus poderes y extensas áreas del pueblo se convierten en cristal. Entei salva a todos atacando a los Unown, enviándolos de vuelta a su dimensión.


title: Unown

text: También estos Pokémon aparecen en la película "" en la primera batalla entre Palkia y Dialga, siendo empujados por la onda de choque de los ataques. Esto nos hace pensar que la dimensión donde habitan los Unown es la misma donde habitan Palkia y Dialga.


title: Unown

text: Unown también aparece en un capítulo de la liga Johto en que Larvitar se hace amigo de un Unown (el que representa la G) y este, al defender a Larvitar del Equipo Rocket, usa su poder especial el cual permite que Ash y sus amigos sean teletransportados a la conciencia de Larvitar, descubriendo muchas cosas respecto a él, en especial que fue separado de su madre cuando todavía no estaba dentro del huevo.


title: Fitzwilliam (Nuevo Hampshire)

text: Fitzwilliam es un pueblo ubicado en el condado de Cheshire en el estado estadounidense de Nuevo Hampshire. En el Censo de 2010 tenía una población de 2.396 habitantes y una densidad poblacional de 25,69 personas por km².


title: Fitzwilliam (Nuevo Hampshire)

text: Su primera designación fue de "Monadnock No. 4" en 1752 dada por el gobernador Colonial Benning Wentworth, y se encontraba en la línea de ciudades de uno de los ocho asentamientos de colonos escoceses. Incorporada en 1773 por el Gobernador John Wentworth, la ciudad fue nombrada por su primo, William Fitzwilliam, 4th Earl Fitzwilliam. Dos tempranos hijos predilectos de Fitzwilliam fueron Matthew Thornton, firmante de la Declaración de Independencia, y James Reed, quién dirigió el 3rd NH Regt. en la Batalla de Bunker Hill. La municipalidad posee unas de las canteras de granito más antiguas de Nuevo Hampshire. Otras de sus industrias son la carpintería e hilaturas. El ferrocarril pudo haber entrado en 1848. Fitzwilliam posee como Bien comunal, el honor de poseer doce casas en sus alrededores que están catalogadas en el National Register of Historic Places. Listadas en el Registro Nacional de Sitios Históricos:


title: Fitzwilliam (Nuevo Hampshire)

text: Fitzwilliam se encuentra ubicado en las coordenadas . Según la Oficina del Censo de los Estados Unidos, Fitzwilliam tiene una superficie total de 93.28 km², de la cual 89.64 km² corresponden a tierra firme y (3.9%) 3.64 km² es agua.


title: Fitzwilliam (Nuevo Hampshire)

text: Según el censo de 2010, había 2.396 personas residiendo en Fitzwilliam. La densidad de población era de 25,69 hab./km². De los 2.396 habitantes, Fitzwilliam estaba compuesto por el 96.62% blancos, el 0.13% eran afroamericanos, el 0.38% eran amerindios, el 0.63% eran asiáticos, el 0.04% eran isleños del Pacífico, el 0.08% eran de otras razas y el 2.13% pertenecían a dos o más razas. Del total de la población el 0.67% eran hispanos o latinos de cualquier raza.


title: Fitzwilliam (Nuevo Hampshire)

text: Los residentes de Fitzwilliam que cursan estudios superiores acuden a la escuela pública de grado superior de Monadnock Regional High School.


title: Rinspeed zaZen

text: El Rinspeed zaZen es un prototipo de automóvil fabricado por la marca suiza Rinspeed que se mostró por primera vez en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2006. Está basado en la plataforma del Porsche 911 997 Carrera S y fue desarrollado en colaboración con Bayer MaterialScience.


title: Rinspeed zaZen

text: El zaZen es propulsado por un motor bóxer de seis cilindros y 3824 cc de cilindrada que desarrolla una potencia máxima de 355 CV (261 kW) a 6600 rpm. Este coche es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 4,8 segundos y alcanzar la velocidad máxima de 293 km/h.


title: Río Cazones

text: El río Cazones es un corto río de México de la vertiente del golfo de México. Se origina en los manantiales de la sierra Madre Oriental en el estado de Hidalgo y atraviesa la región montañosa del norte del estado de Puebla en su recorrido hacia las planicies costeras del estado de Veracruz, para desembocar finalmente en las aguas del golfo de México. Este sistema provee al sistema de agua potable de la ciudad veracruzana de Poza Rica de Hidalgo.


title: Río Cazones

text: La importancia del río Cazones estriba en que es un recurso natural básico para las actividades humanas en la región, sin embargo la mayor parte de sus aguas están contaminadas al ser utilizado como canal receptor de desechos a su paso por la ciudad de Poza Rica de Hidalgo y su zona industrial, compuesta básicamente por instalaciones petroleras, entre las que se pueden citar un complejo petroquímico y un complejo procesador de gas, ambos operados por la empresa paraestatal Petróleos Mexicanos. El tratamiento de las aguas negras que se generan en la ciudad de Poza Rica se encuentra entre los proyectos que tienen prioridad para los gobiernos recientes, lo cual podría ayudar a resolver parte del problema. La contaminación del agua afecta no únicamente a los seres vivos que habitan en las aguas contaminadas del río Cazones, si no también a otros organismos que dependen de ellos para su subsistencia.


title: Marsdenia condurango

text: Marsdenia condurango, cundurango o condurango, es una especie de enredadera sudamericana de la familia Apocynaceae. Erróneamenter llegó a suponerse que su corteza cura el cáncer.


title: Marsdenia condurango

text: Se halla en la vertiente occidental de los Andes de Colombia, Ecuador y Perú, entre los 1.500 y los 2.000 msnm. Trepadora liana, se ciñe a los árboles hasta alcanzar su copa. Hojas oval acorazonadas, por el haz verde brillante, por el envés vellosas, verde claras. Flores en ramilletes, amarillas o blancas.


title: Marsdenia condurango

text: Se usa corteza y raíz condurango. Contienen aceite esencial, resina, ácidos orgánicos, condurangina (glucósido amargo), sustancias gomosas y almidón


title: Marsdenia condurango

text: Es aperitivo, digestivo y antiemético. Apropiado en pesadez de estómago y digestiones lentas. Calma el dolor y los espasmos del estómago, aunque no conviene usarlo sin haber diagnosticado primero la causa de los trastornos. Útil para pérdida del apetito.


title: Marsdenia condurango

text: "Marsdenia condurango" fue descrita por Heinrich Gustav Reichenbach y publicado en "Botanische Zeitung (Berlin)" 30: 552. 1872.


title: Smacks

text: Smacks (también conocida en Estados Unidos como Honey Smacks) es una marca de cereales comercializada por la compañía Kellogg's. Consisten en unos cereales de trigo inflado, cubiertos con miel.


title: Smacks

text: Otras versiones de Smacks llegaron a comercializarse. A finales de los años 90 se comercializó en España los "Smacks sabor Chocolate", que sustituían la miel por el chocolate, y "Smacks chocolatines", grageas de cereales rellenas de chocolate. Sin embargo, no permanecieron mucho tiempo en el mercado.


title: Smacks

text: Su mascota es una rana verde con gorra, llamada originalmente "Dig 'em frog", que apareció por primera vez en 1972 para los Estados Unidos, y llegó a otros países ya como la mascota original.


title: Rinspeed

text: Rinspeed es un fabricante suizo de automóviles y diseñador tuning fundado en 1979 por Frank Rinderknecht. Rinspeed se especializa en la restauración de vehículos clásicos, y el ajuste y la modificación de los coches modernos (como Porsches y Subarus). Asimismo, los conceptos de vehículos de diseño exótico son para el Salón del Automóvil de Ginebra de cada año.


title: NSC-68

text: El NSC-68 (o Informe 68 del Consejo de Seguridad Nacional) es un informe confidencial de 58 páginas editado el 7 de abril de 1950, durante la presidencia de Harry S. Truman. Escrito a principios de la Guerra Fría, se ha convertido en uno de los documentos clásicos de la historiografía de ese periodo. El documento fue titulado “Objetivos y programas de los Estados Unidos para la seguridad nacional” y fue un informe de máximo secreto completado por el personal de planificación de políticas del Departamento de Estado de los Estados Unidos. El memorando se encuentra entre los documentos más influyentes producidos por el gobierno de los Estados Unidos durante la Guerra Fría, y no fue desclasificado sino hasta 1975. Sus autores argumentaban que una de las amenazas más apremiantes que enfrentaban los Estados Unidos era el "diseño hostil" de la Unión Soviética. Los autores concluyeron que la amenaza soviética pronto se vería enormemente aumentada mediante la adición de más armas, incluidas las armas nucleares, al arsenal soviético. Argumentaron que el mejor curso de acción era responder equitativamente con una acumulación masiva del aparato militar de los Estados Unidos y su armamento. El NSC-68 configuró las acciones del gobierno estadounidense durante las dos primeras décadas de la Guerra Fría.


title: Ralph McQuarrie

text: Ralph McQuarrie (13 de junio de 1929, Gary, Indiana - 3 de marzo de 2012, Los Ángeles, California) fue un diseñador e ilustrador futurista estadounidense. Siguiendo los pasos de sus abuelos y su madre, también se interesó por el dibujo. Trabajó como ilustrador en la Boeing "Aircraft Company". Se graduó en Ilustración en la "Art Center College of Design" de Los Ángeles.


title: Ralph McQuarrie

text: En los años 60 realizó animaciones para la NASA y para la CBS (retransmisiones de las misiones Apolo).


title: Ralph McQuarrie

text: A comienzos de los 70, efectuó un trabajo para Hal Barwood, quien buscaba productor para un proyecto cinematográfico. George Lucas, amigo de Barwood, vio los dibujos y decidió incorporar a McQuarrie a su propia aventura espacial.


title: Ralph McQuarrie

text: Le encargó las imágenes que acompañarían la presentación del proyecto a los estudios. Star Wars. Así fueron naciendo los diseños originales de la Trilogía Original de Star Wars (naves, personajes, paisajes, etc.). Fue el responsable del aspecto de Darth Vader.


title: Ralph McQuarrie

text: En 1985 recibió el Óscar a los mejores efectos visuales por Cocoon.


title: Tianguis Cultural del Chopo

text: El Tianguis Cultural del Chopo o simplemente "El Chopo" es un famoso bazar de la Ciudad de México que se instala solo los sábados desde las 11:30 a las 17:00 horas con aproximadamente 200 puestos, característico porque pueden encontrarse productos y mercancía relacionados con la contracultura en México. Recibe cada fin de semana de 5 a 10 mil visitantes de todo el país. Se ubica en la calle de Aldama, entre las calles Sol y Luna de la colonia Guerrero, a la salida de la terminal Buenavista de la línea B del Metro de la Ciudad de México y de la línea 1 del Tren Suburbano.


title: Tianguis Cultural del Chopo

text: El 4 de octubre de 1980, el Museo Universitario del Chopo de la UNAM albergó el "Primer Tianguis de la Música", programado para realizarse solo por ese mes por iniciativa de la entonces directora Ángeles Mastretta y del promotor cultural Jorge Pantoja. El éxito fue tal que prolongó dos años su estancia dentro del recinto de la colonia Santa María la Ribera, asentándose en la calle Enrique González Martínez, antes Chopo, tomando así el nombre de "Tianguis del Chopo".


title: Tianguis Cultural del Chopo

text: Al transcurrir este lapso, el tianguis salió a las aceras del museo, a la calle de González Martínez, donde su permanencia fue hasta agosto de 1985 cuando lo desalojó la Delegación Cuauhtémoc. En el periodo 85-88, el tianguis se asentó en un estacionamiento de la colonia San Rafael, en el Casco de Santo Tomás, en el estacionamiento de la Facultad de Arquitectura de Ciudad Universitaria y en el quiosco morisco de la alameda de Santa María la Ribera.


title: Tianguis Cultural del Chopo

text: Uno de los principales conflictos que ha tenido este tianguis es la búsqueda de liderazgos y de la imposición de reglas por parte de unos cuantos líderes, de los que los miembros fundadores se han deslindado a lo largo de los años. Por estos arreglos ha habido un sinnúmero de desalojos y golpizas luego de negociaciones con supuestos líderes que buscan las ganancias que deja el tianguis, destacando una en 1986 en donde un grupo de delincuentes de la calle Nopal de Santa María de la Ribera fue contratado para golpear y disolver el tianguis obligándolo a moverse a un estacionamiento de Insurgentes y San Cosme, luego de negarse los tianguistas a negociar ilegalmente con la Delegación Cuauhtémoc la estancia del tianguis. Hacia 1987 encontró su lugar final en donde se encuentra actualmente, en donde vive el peligro de comerciantes ajenos a la cultura o al rock que han rentado a su entrada varias bodegas donde venden ropa y artículos y que pretenden apoderarse del tianguis renunciando a la vocación cultural que le ha sostenido y caracterizado en toda su existencia. Otro factor que ha contribuido a los continuos movimientos son algunas minorías que toman este espacio cultural para consumir abiertamente alcohol y drogas.


title: Tianguis Cultural del Chopo

text: Esta es la ruta del peregrinaje de una década del Tianguis, instalado actualmente en la acera oriente de lo que fuera la Estación de Trenes de Buenavista y se convertiría en la Biblioteca José Vasconcelos y las instalaciones del Tren Suburbano, en las calles Sol y Luna de la colonia Buenavista.


title: Tianguis Cultural del Chopo

text: Desde su creación ha sido un importante referente cultural en México y en donde confluyen sinnúmero de propuestas no comerciales y alternativas de la escena musical, contando ya "El Chopo" -como se le conoce comúnmente- una galería para artes plásticas y un espacio para conciertos al final del mismo, así como la organización civil Tianguis Cultural del Chopo A.C. que lo coordina y administra con los miembros más antiguos que lo integraron en los años ochenta.


title: Tianguis Cultural del Chopo

text: La transformación del tianguis ha sido evidente, pues fue precisamente a partir de que se registraron como organización que han dado un crecimiento sólido. Siempre preocupándose por defender y mostrar un rostro cultural, para no confundirse con un bazar o un tianguis meramente comercial. Se han inventado zonas de artesanos, de punks y de otras contra culturas. Han ocupado espacios en la radio, han creado publicaciones, como Aullido y Códice Rock; esta segunda fue un motor para propiciar que en el Tianguis se celebraran conciertos, firmas de autógrafos y ediciones de discos conmemorativos. Destacando que en el Tianguis Cultural del Chopo han tocado grupos consolidados como Café Tacvba, Zoé, El Tri, División Minúscula, Los Búnkers, entre otros, y esto les ha servido como una importante plataforma.


title: Tianguis Cultural del Chopo

text: El trabajo de Cultura Visual, a cargo de Enrique Rivera, fue espléndido; la instauración de Radio Chopo le dio identidad rocanrolera y se convirtió en el foro de expresión para las bandas independientes y en escaparate de las consagradas. Las galerías Juantxo Sillero, la de artes visuales y el cinematógrafo El Topo consiguieron dar un perfil contracultural al Chopo; también los comerciantes tuvieron su época de auge durante un buen tiempo, bonanza que duró hasta la llegada de Internet.


title: Tianguis Cultural del Chopo

text: El tianguis es conocido por su cultura del trueque, lo que probablemente sea uno de sus atractivos.


title: Joseph Decaisne

text: Joseph Decaisne (7 de marzo de 1807 – 8 de febrero de 1882) fue un botánico y agrónomo francés de origen belga. Aunque nace en Bruselas, Bélgica, ejerce su actividad exclusivamente en París. Ingresa en 1824 como jardinero al Muséum national d'histoire naturelle (Museo Nacional de Historia natural) y pasa, en 1832, a Jefe de la Sección siembras.


title: Joseph Decaisne

text: Fue naturalista auxiliar de la Jefatura de Botánica rural de Adrien-H. de Jussieu (1797-1853). Allí comienzan sus estudios botánicos de especímenes traídos por varios viajeros (como V. Jacquemont (1801-1832) en Asia.


title: Joseph Decaisne

text: También se interesó en las algas. Sus trabajos fueron solo en investigación aplicada: agronomía del gro. "Rubia", "Dioscorea" y "Boehmeria nivea". En 1850, Decaisne sigue a Charles-F. de Mirbel (1776-1854) como Director de Cultivos del Museo. En 1854 participa en la creación de la Sociedad de Botánica de Francia.


title: Joseph Decaisne

text: Fallece en París en 1882.


title: Joseph Decaisne

text: Los géneros "Decaisnea" () ("Lardizabalaceae"), "Decaisnea" () sin. de "Prescottia" () y "Decaisnea" () sin. de "Tropidia" () (Orchidaceae), se nombran en su honor.


title: Joseph Decaisne

text: Describe los siguientes géneros de plantas con flores: "Capanea", "Chrysothemis" de la familia de Gesneriaceae; "Sautiera" (Acanthaceae); "Lepinia", "Rhazya" (Apocynaceae); "Vancouveria" (con C.Morren) (Berberidaceae); "Ostryopsis" (Betulaceae); "Dipterygium" (Capparidaceae); "Brassaiopsis", "Cuphocarpus"*, "Dendropanax"*, "Didymopanax"*, "Fatsia"*, "Oreopanax"*, "Stilbocarpa"*, (* con Planch.) (Araliaceae); "Berneuxia" (Diapensiaceae); "Scyphogyne" (Ericaceae); "Akebia", "Boquila" (Lardizabalaceae); "Galtonia" (Liliaceae s. l. o Hyacinthaceae); "Treculia" (Moraceae; "Camptotheca" (Nyssaceae o Cornaceae); "Ephippiandra" (Monimiaceae); "Pseudais" (Thymelaeaceae); "Allardia", "Lecocarpus", "Wollastonia" (Asteraceae); "Gymnotheca" (Saururaceae); "Bougueria" (Plantaginaceae); "Docynia" (Rosaceae); "Seetzenia" (Zygophyllaceae); "Deherainia" (Theophrastaceae); "Lopholepis" (Poaceae); "Asterostemma", "Atherandra", "Baeolepis" , "Barjonia", "Blepharodon", "Calostigma", "Camptocarpus", "Decabelone", "Decanema ", "Dictyanthus", "Glossonema", "Gongronema" , "Harpanema", "Hemipogon", "Hoodia" , "Ibatia", "Macropetalum" , "Melinia", "Mitostigma", "Nautonia", "Nephradenia", "Orthosia", "Pentopetia", "Peplonia", "Periglossum", "Pherotrichis", "Polystemma", "Ptycanthera", "Pycnoneurum", "Pycnostelma", "Rhyssostelma", "Riocreuxia", "Tacazzea", "Tassadia", "Trichosandra" ( Asclepiadaceae o Apocynaceae s. l.); "Amorphophallus" (Araceae) and "Leptopus" (Euphorbiaceae s. l. o Phyllanthaceae).


title: Ramón Carrizalez

text: Ramón Alonso Carrizalez Rengifo, (Zaraza, estado Guárico, Venezuela, 8 de noviembre de 1952) es un militar y político venezolano, que ha ocupado diversos cargos en la administración de Hugo Chávez. Actualmente no posee cargo