title: Juan de Echevarría

text: Tuvo un sobrino pintor: Federico de Echevarría Uribe (Bilbao, 1911 - Madrid, 2004).


title: Juan de Echevarría

text: Gracias a las grandes exposiciones póstumas celebradas en Madrid los años 1949, 1955, 1961 y 1965, ha podido estudiarse su particular fovismo, en ningún caso estridente ni arbitrario de color, sino equilibrado y sin duda inspirado en Gauguin. En cuanto a temas, se interesó por el pueblo gitano, sin explotar la vena folclórica, y también fue autor de limpios paisajes, generalmente de parajes bilbaínos y del Madrid de su tiempo, como el testimonial "Paseo de la Castellana". Se ha valorado en especial su lienzo del Museo Nacional Centro de Arte Reina Sofía, "Mestiza desnuda", tanto un homenaje a Gauguin como a la "Olympia" de Édouard Manet, ya que se repite el tema de la mujer desnuda —en este caso, polinésica—, acostada y atendida por una servidora.


title: Juan de Echevarría

text: Echevarría es especialmente conocido por su aportación a dos grandes géneros pictóricos: el bodegón y el retrato. En sus naturalezas inertes e interiores burgueses, además de los elementos normales, como frutas y búcaros con flores, el pintor vasco añade la personalidad de un libro, de una fotografía, de parte de un cuadro colgado en la pared, sin olvidar la policromía del tapete, y todo ello, resuelto con colores fríos, predominando verdes y amarillos.


title: Juan de Echevarría

text: Su afición por el retrato ha dejado testimonio documental de la intelectualidad de su época, la mayoría de ellos amigos suyos: Ramón del Valle-Inclán ("investido" de poncho americano, como evidente homenaje al autor de Tirano Banderas), Miguel de Unamuno, Pío Baroja, Juan Ramón Jiménez, Azorín. Además de los literatos, sobresale el retrato de Francisco Iturrino, su colega de pintura española "fauve". Otro aspecto de la pintura de Echevarría menos conocido —porque no gustó de exponerlos— fue el aguafuerte.


title: Karst de China meridional

text: Los karst de China meridional se encuentran en la mayoría de provincias del sur de China, especialmente en Guangxi, Guizhou y Yunnan. Esta región es célebre por sus paisajes karstísticos y por su biodiversidad.


title: Karst de China meridional

text: En 2007 la Unesco incluyó la zona dentro de la lista de lugares considerados Patrimonio de la Humanidad. En 2014, la Unesco amplió la protección a unas 50.000 hectáreas adicionales, lo que hace que este sitio cuente ahora con 12 componentes situados en cuatro provincias del país (Guizhou, Guangxi, Yunán y Chongqing) y totalice una superficie de 176.228 hectáreas.


title: Karst de China meridional

text: Las formaciones karstísticas inscritas en el Patrimonio Mundial se reparten en tres grupos:


title: Museo Suizo de Transporte

text: El Museo Suizo de Transporte (en alemán "Verkehrshaus der Schweiz" o VHS) es un museo ubicado en Lucerna, Suiza, dedicado al transporte y las comunicaciones. Es el museo más visitado de Suiza. Cuenta con una gran colección de locomotoras, automóviles, barcos y aviones, así como exposiciones sobre las telecomunicaciones. El operador del museo es la Asociación del museo suizo de transporte ("Verein Verkehrshaus der Schweiz").


title: Museo Suizo de Transporte

text: El museo nació bajo la idea de ser un museo dedicado a los ferrocarriles. En 1942 el museo fue fundado con sede en Zúrich con la participación de SBB y el servicio postal suizo, ferrocarriles privados y organizaciones de transporte, así como grandes empresas e industrias. Sin embargo, puesto que no se pudo encontrar un lugar idóneo en Zúrich para construir el museo según lo planeado, la ciudad de Lucerna ofreció a la asociación un terreno de 40.000 m² para realizar tal fin.


title: Museo Suizo de Transporte

text: En el año 1957 se iniciaron los trabajos de construcción, con el apoyo financiero de la asociación, la ciudad y el cantón de Lucerna. El 1 de julio de 1959 fue inaugurado el museo y pronto se convirtió en uno de los más populares museos de Suiza.


title: Museo Suizo de Transporte

text: El museo cuenta con las siguientes exposiciones: El museo alberga cuatro atracciones adicionales a las exposiciones de transporte:Sitio oficial del Museo Suizo de Transporte


title: El Tala

text: El Tala (también conocida como Ruiz de los Llanos) es una localidad del noroeste de la Argentina, en el Departamento La Candelaria, provincia de Salta.


title: El Tala

text: Epónimo de Bonifacio Ruiz de los Llanos.


title: El Tala

text: Está situada a 310 km al sur de la capital provincial, a la que la une la ruta nacional 9. Su población ronda los 7086 hab.


title: El Tala

text: Contaba con 2632 habitantes en 2010, lo que representa un aumento del 13 % respecto al censo de 2001. Actualmente residen en la ciudad 8012 habitantes.


title: El Tala

text: El 77,3 % de su población profesa la religión católica, el 22,7% corresponde a otras, entre las que predominan denominaciones evangélicas.  El Tala tiene su fiesta principal, en honor a su patrono; San Antonio de Padua, el 13 de junio.  Cuenta con una sección de bomberos voluntarios.  La sismicidad del área de Salta es frecuente y de intensidad baja, con un silencio sísmico de terremotos medios a graves cada 40 años.


title: Gastón Grecco

text: Gastón Ezequiel Grecco (nació el 27 de febrero de 1981) es un reconocido futbolista argentino que juega, ya retirado del fútbol profesional, como delantero en Defensores de Vivoratá de la Liga de Equipos Unidos de Mar Chiquita. Surgido de las inferiores de Brown de Adrogué en su carrera convirtió 167 goles, siendo el goleador histórico de Brown de Adrogué y el tercer goleador histórico de la Primera B Metropolitana.


title: Gastón Grecco

text: Su carrera profesional comenzó en el Brown de Adrogué, y luego de un gran torneo fue pretendido por San Lorenzo, en donde estuvo dos años; hecho que consagró su idolatría en el club de Adrogué y que por tal motivo le dedicaran años más tarde en homenaje una tribuna del estadio a su nombre. A partir de allí realizó una larga carrera entre la segunda y tercera división del fútbol argentino; pasando por Ferro, Tigre, San Lorenzo, Platense, San Telmo, Barracas Central, Argentino de Quilmes, Tristán Suárez, Defensores de Belgrano, Cañuelas Cañuelas, para ya en 2019 volver a Brown de Adrogué y retirarse del profesionalismo. En sus veinte años de carrera profesional convirtió 167 goles, siendo el goleador histórico de Brown de Adrogué y el tercer goleador histórico de la Primera B Metropolitana. A principios de 2020 el mismo Brown lo convierte en Coordinador General del futbol amateur, pero la pandemia detuvo toda la actividad y dejó el cargo para radicarse en la localidad de Sierra de los Padres por motivos comerciales. Actualmente fue tentado por Defensores de Vivoratá, en el plano del fútbol amateur, para seguir haciendo goles.


title: Agustín Galiana

text: Agustín Galiana Llorca (Villajoyosa (Alicante), 7 de julio de 1978) es un actor español.


title: Agustín Galiana

text: Aunque orientó sus primeros pasos hacia la danza, formando parte del Ballet Clásico de Valencia, una audición le llevó a Madrid donde comenzó a interesarse por la interpretación. Para formarse -de forma continuada hasta día de hoy- en esa nueva profesión, el intérprete tomó clases en diversos centros de interpretación de la ciudad: Fundación Shakespeare de España (1998), Centro de Nuevos Creadores (Cristina Rota) (1999-2004), Laboratorio William Layton (2005-06), y la Central de cine (Eva Lesmes y Macarena Pombo). Durante este tiempo el actor fue labrando un currículo profesional en el que compaginó danza, teatro, cine, cortometrajes y series.


title: Agustín Galiana

text: Entre los espectáculos de danza en los que colaboró: "El Cascanueces" con el Ballet Clásico de Valencia –bajo dirección de Peter Clegg-, "Seppuku",y "Quiero tenerte cerquita" (2004) un espectáculo -dirigido por Chevy Muraday- que recibió el Premio Nacional de danza en interpretación 2006.


title: Agustín Galiana

text: Sobre las tablas –en teatro- debutó en 1998 en una versión de "Romeo y Julieta" de William Shakespeare, "Tres nobles amigos", dirigido por Dylan Blyfield y Rafa Cruz en el Teatro Pradillo. Al año siguiente Jaime Chávarri le incluyó en el elenco de " Tras ensayar a Hamlet", dándole el papel de uno de los cómicos de una compañía teatral. En 2000 estrenó en Teatro Museo del Ferrocarril tres piezas puestas en escena por Víctor Contreras: "Lucky el saxofonista", "Periódico en blanco" y "Puente de Nisu", todas ellas para público infantil.


title: Agustín Galiana

text: Paralelamente Agustín Galiana realizó sus primeras incursiones en el mundo del cortometraje en "Un cuadro a las brujas" -dirigido por Álvaro Arciniega- donde dio vida a Alfonso, un joven enamorado de una joven bruja que, durante la Inquisición, es poseedor de un don: dibujar el futuro. A este trabajo le siguió "El nombre del corto", donde se encargó como en la vez anterior de interpretar el papel principal: en esa ocasión, un joven fotógrafo que tiene una esporádica relación con una mujer casada.


title: Agustín Galiana

text: En televisión en 2004 Agustín Galiana fue seleccionado por Luis San Narciso para interpretar un papel episódico en "Un paso adelante", serie en la que encarnó a Sebastián; un joven trabajador que había sufrido unas lesiones durante la jornada laboral. Ese mismo año Tele 5 le contrató para protagonizar el programa infantil "El mundo mágico de Brunelesky". La serie, basada en La Guía de Valores patrocinado por la UNESCO, incluye en su elenco a Raquel Quintana, Catherine Vispo y Jesús Moreno (Pingüi). En ella, Galiana se puso en la piel de Gus -un elfo alegre, pillo y dicharachero- que aprendía del gran mago Brunelesky; quien veía alterados sus planes por culpa de la bruja Malicia, la cual deseaba arrebatarle sus poderes.


title: Agustín Galiana

text: Ese mismo año el actor finalizó su colaboración en "La katarsis del tomatazo", espectáculo –promovido por la Escuela de Nuevos Creadores- basado en la improvisación del actor frente a un público que puede arrojarle tomates durante la duración del espectáculo, donde interpretó una gran variedad de personajes.


title: Agustín Galiana

text: Ahora bien, debido al interés de Tele 5 por el programa infantil, se puso en marcha la grabación de un disco con 10 canciones así como una adaptación teatral del mismo, "Brunelesky y los cumpleaños olvidados". La obra se representó en el Teatro Arlequín y Teatro Nuevo Alcalá.


title: Agustín Galiana

text: Agustín Galiana completó (profesionalmente) el año con su primer papel en el largometraje "20 centímetros" dirigida por Ramón Salazar y que protagonizaron Mónica Cervera, Pablo Puyol, Lola Dueñas, Pilar Bardem, Rossy de Palma y Najwa Nimri. Al año siguiente encarnaría a Denis, un personaje secundario en "Spinnin" de Use Pastrana, aunque se estrenaría en 2007. El largometraje independiente, protagonizado por Alejandro Tous, fue galardonado con los premios a la Mejor película y Mejor obra española en el Festival Lesgaicinemad de Madrid; y Mejor película en el Festival Internacional de cine gay y Lésbico de Barcelona.


title: Agustín Galiana

text: En 2006 Agustín Galiana accedió a su primer papel de casting principal en la serie de ficción "Círculo rojo", en la que interpretó a Roberto, un joven que descubre un secreto sobre su padre relacionado con la madre de una chica de la que se enamora, Lucía (Esmeralda Moya). El elenco estaba formado por María Adánez, María Botto, Carmen Maura, Emilio Gutiérrez Caba, Marta Calvó, Marta Belmonte, Jaime Blanch, Jesús Noguero, Rafael Rojas, Jorge Bosch, Nacho López, Ángel Hidalgo, Carlos Blanco, Fernando Cayo y Manuel Galiana. La serie se emitió en 2007, año en el que rodó dos cortometrajes y que se estrenarán en 2008. El primero, "Dünder-Busche", dirigido por Isaac Berrokal, estaba ambientado a finales de la guerra civil. En él da vida a un chico de 24 años que debe afrontar el final de la contienda junto a su padre. El segundo, "El embaucador" -realizado por Daniel Romero- situaba la acción en la dictadura franquista. Txema Blasco, Fernando Ustarroz y Mario Angulo complentaron el reparto.


title: Agustín Galiana

text: Después de participar en la serie "Yo soy Bea", en 2009 rueda varios cortometrajes y participa en el largo "Rose et Noir" de Gérard Jugnot con un personaje de reparto.


title: Agustín Galiana

text: Entre representaciones, ensayos y rodajes, este actor, colabora con diferentes proyectos sociales. La más destacable, su participación en el programa Mus-e en la Fundación Yehudi Menuhin desde febrero del 2005 hasta la actualidad.


title: Agustín Galiana

text: En octubre de 2017, participa en la temporada 8 de "Danse avec les stars" (la versión francesa de "Strictly Come Dancing"). Dos años después participó en el internacionalmente conocido concurso "Qui veut gagner des millions?" en "TF1" para recaudar dinero para una asociación ecologista. Mostró su gran dominio del idioma galo.


Capitales y tumbas del antiguo reino de Koguryo es el nombre que recibe un área situada cerca de la ciudad de Ji'an, en la provincia china de Jilin, considerada como Patrimonio de la Humanidad por la Unesco desde el año 2004.


title: Capitales y tumbas del antiguo reino de Koguryo

text: El lugar contiene restos arqueológicos de tres ciudades (Wunu, Guonei y Wandu) y 40 tumbas identificadas de la familia imperial de los Koguryo así como de nobles de la corte.


text: La ciudad de montaña de Wunu, fundada en el año 37 a. C., fue la primera capital del reino Koguryo. La capital fue transferida a Guonei treinta años más tarde y después pasó a Pyongyang, actual capital de Corea del Norte, en el año 427. Durante varios siglos, Guonei y Wundu fueron el centro económico, político y cultural del reino.


text: La mayoría de las tumbas imperiales, un total de 14, están realizada en piedra y su forma evoca a una especie de pirámide escalonada. Las cámaras funerarias que se encuentran en su interior también están hechas en piedra.


text: Se cuentan un total de 27 tumbas de miembros de la aristocracia. Están hechas en piedra y las cámaras funerarias están adornadas con pinturas murales.


text: En Corea del Norte se encuentra el "conjunto de tumbas de Koguryo" pertenecientes al mismo reino y que también están consideradas como Patrimonio de la Humanidad.


title: Cunard Line

text: Cunard Line Ltd. es una empresa naviera británica, fundada en 1839 por Samuel Cunard, conocida por ganar en numerosas ocasiones la Banda Azul (en inglés: "Blue Riband"), premio otorgado al barco que hiciera el viaje más rápido a través del océano Atlántico, entre el siglo XIX y mediados del siglo XX.


title: Cunard Line

text: Entre los años 1840 y 1870, Cunard mantuvo dicha distinción, sin embargo, a partir de la década de 1870, se vio relegada respecto a sus competidoras, principalmente la White Star Line y la Inman Line. En 1879, para hacer frente a esta competencia, la empresa fue reorganizada como Cunard Steamship Company Ltd. para reunir capital.


title: Cunard Line

text: La White Star se unió a la International Mercantile Marine Company en 1902. El gobierno británico apoyó a la Cunard con préstamos sustanciales y una subvención con tal de que construyera dos transatlánticos (el y el ) para mantener su posición competitiva.


title: Cunard Line

text: A finales de los años 1920, Cunard se enfrentó a una competencia nueva, cuando los alemanes, italianos y franceses construyeron grandes transatlánticos. La empresa se vio obligada a suspender la construcción de su nuevo transatlántico, el , debido a las consecuencias económicas derivadas de la Gran Depresión. En 1934, el gobierno británico ofreció préstamos a Cunard para terminar el Queen Mary y para construir un segundo barco, el , con la condición de que Cunard se fusionara con la White Star, formando la Cunard White Star Line.


title: Cunard Line

text: Cunard era dueña de dos tercios de la nueva compañía hasta 1947, cuando compró la parte que correspondía a la White Star, absorbiendo definitivamente a esta última; y tras la disolución de la empresa en 1949, volvió a utilizar su nombre original.


title: Cunard Line

text: Cunard intentó manejar los servicios aéreos a América del Norte, el Caribe y América del Sur mediante la formación de BOAC-Cunard Ltd. en 1962 con la British Overseas Airways Corporation, la cual se disolvió en 1966. En 1969, el entró en servicio, y reemplazó al Queen Mary y al Queen Elizabeth en los viajes transoceánicos.


title: Cunard Line

text: En 1998, Cunard fue adquirida por Carnival Corporation & PLC, y en 2004 entró en servicio el , que reemplazó al Queen Elizabeth 2 en la travesía del Atlántico. Actualmente, la Cunard Line también opera dos buques de crucero clase Vista: el y el , teniendo sus principales sedes en Santa Clarita, California (Estados Unidos) y en Southampton (Reino Unido).


title: Cunard Line

text: La Cunard Line fue fundada en 1838 por el magnate Samuel Cunard, nativo de Halifax, Nueva Escocia, Canadá junto con los británicos Robert Napier, James Donaldson, Sir George Burns y David Mac Iver con el nombre de "British and North American Royal Mail Steam Packet Company".


title: Cunard Line

text: La empresa se hizo conocida rápidamente y firmó un contrato para hacer viajes desde el Reino Unido a Estados Unidos - obteniendo el título RMS (Royal Mail Ship) para anteponer a los nombres de sus barcos-. Más tarde, la compañía cambió su nombre a "Cunard Steamships Ltd."


title: Cunard Line

text: En mayo de 1840 el barco de 648 toneladas "SS Unicorn", se convirtió en el primer barco a vapor de la compañía, y a su vez, realizó el primer viaje transatlántico de la misma. Bajo la dirección del capitán Douglas, llevó 24 pasajeros, incluido Edward Cunard (hijo de Samuel) en un viaje de 14 días a una velocidad de 8 nudos, cumpliendo el tratado de cruzar en una quincena. El primer viaje con pasajeros y oficiales como un viaje común se realizó con el , el primer barco contratado por la compañía. El 4 de julio de 1840, este barco viajó desde Liverpool hasta Halifax, llegando en 12 días para luego ir a Boston llegando en 2 días y 8 horas.


title: Cunard Line

text: Cuando Samuel Cunard murió en 1865, el igualmente conservador Charles MacIver asumió el papel en la compañía. La firma retuvo sus reticencias a los cambios, y fue adelantada por otras navieras más dispuestas a adoptar nuevas tecnologías.


title: Cunard Line

text: No obstante, bajo la dirección de John Burns, hijo de uno de los fundadores originales, Cunard encargó la construcción de cuatro nuevos y modernos barcos, comenzando con el "Servia" en 1881, el primer barco de pasajeros en contar con servicio eléctrico en todo el buque.


title: Cunard Line

text: A mediados de la década de 1880, los barcos y fueron los últimos de Cunard en contar con velas auxiliares. Ambos barcos fueron innovadores para los estándares de su tiempo y eran los más grandes en servicio, realizando el servicio regular entre Liverpool y Nueva York.


title: Cunard Line

text: A principios de la década de 1890, Cunard introdujo dos nuevos barcos, el y el . Prácticamente idénticos en diseño y dimensiones, ambos se convirtieron en los buque de pasajeros más grandes y rápidos del mundo en el momento de su entrada en servicio. Cruzaban el océano Atlántico en menos de seis días, y ambos se hicieron con la prestigiosa Banda Azul, que premiaba la travesía más rápida a través del Atlántico. El "Lucania" mantuvo dicho galardón hasta 1898.


title: Cunard Line

text: A finales del siglo XIX, se aceleró el crecimiento en el comercio transatlántico entre Europa y Estados Unidos. En 1897, el buque alemán se convirtió en el barco más grande y rápido del mundo. Con una velocidad cercana a los 22 nudos, se hizo con la Banda Azul frente al "Campania" y el "Lucania" de Cunard. Alemania pasó así a dominar el comercio de pasajeros en el océano Atlántico. En 1906 disponían de 5 buques transatlánticos de cuatro chimeneas en servicio, cuatro de ellos propiedad de la compañía Norddeutscher Lloyd, siendo conocidos como los barcos de la "clase Kaiser". Por la misma época, la compañía International Mercantile Marine Co., del financiero norteamericano J. P. Morgan, estaba tratando de monopolizar el comercio de pasajeros, habiendo adquirido una de las principales líneas navieras transatlánticas del Reino Unido, la White Star Line. A principios de siglo, esta compañía había obtenido también gran popularidad con sus nuevos barcos: el (1901), (1902), (1903) y el (1906).


title: Cunard Line

text: En vista de estos acontecimientos, la Cunard Line estaba determinada a retomar su prestigio. En 1902, alcanzó un acuerdo con el gobierno británico para construir dos nuevos transatlánticos, el y el , diseñados por el arquitecto naval Leonard Peskett, y con una velocidad de crucero cercana a los 24 nudos. El gobierno estaba dispuesto a prestar una elevada suma de dinero para financiar la construcción, bajo la condición de que ambos barcos pudieran ser reconvertidos en cruceros armados en caso de ser necesario.


title: Cunard Line

text: El "Lusitania" contaba con 239 m de eslora, un tonelaje de 31.550 t y una manga de 26 m. Podía desarrollar una velocidad máxima de 25-26 nudos; fue botado el 7 de junio de 1906 en Glasgow. El "Mauretania" fue construido por los astilleros Swan Hunter & Wigham Richardson en Wallsend, Tyne y Wear. Fue botado el 20 de septiembre de 1906.


title: Cunard Line

text: El RMS "Lusitania" se diferenciaba del RMS "Mauretania" por poseer 400 t menos de desplazamiento, tener tumbonas de cubierta, ventiladores cilíndricos (en vez de los tradicionales) y un castillo de proa más corto, entre otros detalles. Equipados con el máximo lujo posible, se convirtieron en un referente que desafiaba a las otras navieras de la competencia.


title: Cunard Line

text: En 1911 White Star Line construye el barco más grande del mundo de la época, el , el cual fue inspirado en el diseño del "Lusitania" y el "Mauretania". Más tarde se construirían el y el . Tanto la White Star como la Hamburg America Line ordenaron un trío de transatlánticos. La barcos de la clase "Olympic" alcanzaban los 21,5 nudos (39,8 km / h) y los de la clase "Imperator" alcanzaban los 22,5 nudos (41,7 km / h). Ambos eran más grandes y más lujosos que los barcos de Cunard Line, pero no más rápidos. Cunard ordenó un nuevo barco, el RMS "Aquitania", capaz de alcanzar 24 nudos (44,4 km / h). Tanto el hundimiento del RMS "Titanic" durante su viaje inaugural, como la pérdida y hundimientos del "" (de la White Star) y el RMS "Lusitania" durante la Primera Guerra Mundial, evitaron la competencia esperada. La Cunard Line se enfrentó a muchos competidores de Gran Bretaña, Francia, Estados Unidos y Alemania, pero sobrevivió a todos. Esto se debió principalmente a la prioridad que tenía la compañía por la seguridad de los barcos. En esos tiempos los barcos de la Cunard Line no eran los más grandes, pero sí los más rápidos, ganándose su reputación por ser fiables y seguros.


title: Cunard Line

text: Debido a las pérdidas de la Primera Guerra Mundial, Cunard inició un programa de reconstrucción para once barcos intermedios. En 1919 Cunard adquirió el SS "Imperator" (renombrándolo como RMS "Berengaria") para reemplazar la pérdida del "Lusitania" y unirlo al servicio junto al "Mauretania" y al "Aquitania". El "Mauretania" se convirtió en el favorito de los pasajeros a causa del lujo, la velocidad y la seguridad que el navío proporcionaba. Ganó la preciada Banda Azul en 1920 en el sentido oeste; siéndole arrebatada por el SS "Bremen" en 1929. Entre 1914 y 1918, la Cunard Line construyó sus sedes principales en Europa, en Liverpool.


title: Cunard Line

text: En 1933 Cunard Line y White Star Line estaban en graves dificultades financieras debido a la Gran Depresión, la caída del número de pasajeros y la avanzada edad de sus flotas. El nuevo proyecto de Cunard para construir un gran transatlántico, el RMS "Queen Mary", se había detenido para ahorrar dinero. En 1933 el gobierno británico accedió a prestar asistencia a las dos compañías con la condición de que se fusionaran. El acuerdo se completó el 30 de diciembre de 1933. La "Cunard White Star Ltd" fue creada el 10 de mayo de 1934, White Star Line contribuyó con 10 barcos a la nueva empresa, mientras que Cunard con 15. Un año después de esta fusión, el RMS "Olympic", el último de su clase, fue retirado; al igual que el RMS "Mauretania".


title: Cunard Line

text: En 1936 se unió a la flota de Cunard el RMS "Queen Mary", el cual fue un gran desafío para la compañía con el fin de sustituir al "Mauretania", era el barco más grande y el más rápido (hasta 1948). La imponente nave de 312 m de eslora y 36,14 m de manga desplazaba un total de 81.237 toneladas de registro bruto, propulsadas por 16 turbinas a vapor que generaban 160 mil caballos de potencia en sus cuatro ejes, lo que le proporcionaba una velocidad de 30 nudos. La nave contaba con 776 camarotes de primera clase, 784 de clase turista y 579 de 3.ª clase. El viaje inaugural, cubriendo la ruta Southampton-Cherburgo-Nueva York, fue pautado para el 27 de mayo. Pese a lo que se pensaba, no pudo quebrar el récord de la ruta, debido al mal tiempo reinante. Luego de este primer viaje, permaneció en dique seco todo el mes de julio mientras se hacían ajustes en las turbinas y los ejes de las cuatro hélices. Al reanudar la navegación, el "Queen Mary" quebró el récord de velocidad y le arrebató la Banda Azul al "Normandie". La repatriación del RMS "Queen Mary" después de su servicio transportando tropas en la Segunda Guerra Mundial concluyó el 27 de septiembre de 1946, cuando fue entregado a sus dueños. Había viajado 600 mil millas y transportado más de 800 mil personas. Fue rehabilitado y reequipado nuevamente como trasatlántico en Southampton, donde se le montaron nuevas turbinas, sistemas nuevos de navegación y aire acondicionado.


title: Cunard Line

text: Para 1940 el nuevo "Queen Elizabeth" se había puesto en servicio, imponiéndose en el mercado. Entre 1939 y 1945 el "Queen Mary" y el "Queen Elizabeth" transportaron a más de dos millones de soldados. Los cuatro de los grandes transatlánticos de Cunard, los dos Queen, el "Aquitania" y el "Mauretania" sobrevivieron, pero muchas de las naves secundarias se perdieron. Tanto el como el fueron hundidos con grandes pérdidas de vidas.


title: Cunard Line

text: En 1947, Cunard adquirió el 38% de la Cunard White Star que aún no poseía, y el 31 de diciembre de 1949 adquirió los activos y operaciones de Cunard White Star, y volvió a usar el nombre de "Cunard".


title: Cunard Line

text: Por más de un siglo y medio, la Cunard Line dominó el transporte de pasajeros y fue una de las más importantes empresas, con la mayoría de sus barcos construidos en el astillero de John Brown en Clydebank, Escocia. También jugó papeles importantes en el desarrollo de la economía mundial y participó en la mayoría de las guerras en las que participó Gran Bretaña, desde la Guerra de Crimea hasta la Guerra de las Malvinas, donde el barco portacontenedores de la Cunard Line "Atlantic Conveyor" fue hundido por un misil Exocet.


title: Cunard Line

text: La compañía empezó a decaer en la década de 1950, cuando los vuelos aéreos empezaron a sustituir a los barcos en el transporte de pasajeros a través del Atlántico. La Cunard Line trató en 1962, de fusionarse y crear la "BOAC-Cunard Ltd." con la British Overseas Airways Corporation para operar servicios de vuelo hacia América del Norte, el Caribe y América del Sur. Ésta fusión se disolvió en 1966.


title: Cunard Line

text: En 1960, un comité de gobierno recomendó la construcción de un nuevo transatlántico de 75.000 toneladas de registro bruto para reemplazar al Queen Mary. Finalmente en 1969, el nuevo RMS "Queen Elizabeth 2" (también conocido como "QE2") entró en operación. El "Mauretania" de 1938 fue retirado en 1965, el "Queen Mary" y el "Caronia" en 1967 y el "Queen Elizabeth" en 1968. El viaje inaugural del "Queen Elizabeth 2" fue el 2 de mayo de 1969 de Southampton a Nueva York. El 18 de junio de 2007 se anunció de forma inesperada por Cunard, que el "QE2" había sido comprado por la compañía de inversión de Dubái Istithmar, por 100 millones de dólares.


title: Cunard Line

text: En 1971, Cunard Line fue adquirida por la compañía industrial británica Trafalgar House que tuvo la línea hasta que esta fue absorbida por "Kvaerner" en 1996.


title: Cunard Line

text: En 1983, Cunard Line tomó bajo su responsabilidad a la línea de cruceros de lujo Norwegian America Line y en 1994, de otra compañía de lujo, la Royal Viking Line. Cunard informó una pérdida de US$25 millones en 1995.


title: Cunard Line

text: Durante gran parte y fines del siglo XX y de los primeros años del XXI el único barco de la compañía que hizo viajes transatlánticos fue el "Queen Elizabeth 2". A partir de 2004 el barco fue limitándose a los servicios de crucero (en su mayoría del Reino Unido) y al crucero anual por el mundo, mientras que la ruta transatlántica fue absorbida por el nuevo "Queen Mary 2" (también conocido como "QM2"), el primer trasatlántico construido con la mayor capacidad de pasajeros en cualquier tipo de buque jamás construido. En 2006, el barco perdió el récord de la mayor capacidad de pasajeros a manos del "Freedom of the Seas", aunque sigue siendo el transatlántico más grande del mundo, ya que este no es un transatlántico.


title: Cunard Line

text: En 1998, Cunard Line se convirtió en una de las líneas adquiridas por Carnival Corporation, actual Carnival Corporation & PLC.


title: Cunard Line

text: En diciembre de 1998, Cunard dio a conocer detalles del "Proyecto Queen Mary", el complemento del "Queen Elizabeth 2". Cunard continuó sólo con el "QE2" y el "Caronia".


title: Cunard Line

text: En 2004, el "Queen Elizabeth 2" a sus 36 años, fue sustituido en el Atlántico Norte por el "Queen Mary 2". El "Caronia" se vendió. El "Queen Mary 2" fue bautizado por la Reina Isabel II del Reino Unido.


title: Cunard Line

text: El 1 de enero de 2005, el negocio, las responsabilidades y los recursos de Cunard Line Ltd. fueron trasladados a Carnival Corporation & PLC, para poner fin a la Cunard Line como una entidad de negocios. En 2007, Cunard añadió a su flota un crucero, el "Queen Victoria". No es un barco gemelo para el "Queen Mary 2", siendo ordenado inicialmente por Carnival como un crucero de la clase Vista para la Holland America Line. Para reforzar las tradiciones de Cunard, el "Queen Victoria" tiene un pequeño museo a bordo.


title: Cunard Line

text: Cunard en 2007 ordenó un segundo barco clase Vista, el "Queen Elizabeth", cuyo viaje inaugural inició el 12 de octubre de 2010, partiendo de Southampton, Reino Unido. Fue construido (al igual que el "Queen Victoria") por Fincantieri en su astillero de Monfalcone. Su diseño ha sido modificado de los anteriores barcos de la clase Vista, lo que significa que es ligeramente mayor que el "Queen Victoria", en gran parte debido a su popa más vertical. Puede transportar hasta 2,092 pasajeros. Al igual que el "Queen Mary 2", el "Queen Elizabeth" fue bautizado por la Reina Isabel II el 11 de octubre de 2010 en la Ocean Terminal en Southampton.


title: Cunard Line

text: Entre sus barcos más conocidos destacan el RMS "Carpathia", el barco que fue en ayuda del "Titanic". El RMS "Lusitania",el RMS "Mauretania" y el RMS Queen Mary que en su época fueron los más grandes y veloces, como también los más populares de la compañía.


title: Carlos Lovera

text: Carlos Alberto Lovera, apodado Lobo (Buenos Aires, Argentina, 23 de enero de 1973-Junín, Provincia de Buenos Aires, Argentina, 1 de julio de 2020) fue un futbolista argentino. Se desempeñó como delantero, en el momento de su fallecimiento, jugaba y formaba parte del cuerpo técnico del Club Atlético Argentino Rojas, del Torneo 6 Ligas de Argentina.


title: Carlos Lovera

text: Lovera desarrolló su carrera en varios clubes del ascenso argentino. Fue campeón con Platense de la Primera B 2005-06, y con Almirante Brown en la temporada posterior de la misma categoría.


title: Carlos Lovera

text: Murió en Junín el 1 de julio de 2020, tras una larga lucha contra el cáncer. En el momento de su fallecimiento, integraba el cuerpo técnico del Club Atlético Argentino Rojas, equipo del Torneo 6 Ligas.


title: El asesino fantasma

text: El asesino fantasma (título original, The Greene Murder Case) es una novela publicada en 1928 por el escritor estadounidense de novelas policiales S.S. Van Dine. Se trata de la tercera obra en la que aparece Philo Vance, un detective que resuelve los casos aplicando sus conocimientos científicos y psicológicos. En su momento, el libro fue el cuarto superventas por número de copias vendidas durante su año de publicación en Estados Unidos.


title: El asesino fantasma

text: Julia y Ada Greene son atacadas a balazos por un asesino que logra escabullirse, muriendo una y quedando mortalmente herida la otra. El fiscal Markham y el sargento Heath, encargados del caso, piden ayuda a su viejo amigo Philo Vance.


title: El asesino fantasma

text: Los asesinatos se repiten, y los crímenes cuentan con muy pocas pistas. Vance resolverá el caso observando simplismos detalles y basándose en un viejo manual de criminología del profesor Hans Gross.


title: César Augusto Dávila Gavilanes

text: César Augusto Dávila Gavilanes (1 de noviembre de 1910, Patate, Tungurahua, Ecuador – 2 de junio de 1999, Quito, Ecuador) fue un sacerdote católico, doctor en Sagrada Teología y maestro de meditación. Fue un mensajero incansable de la meditación u oración contemplativa como una vía para tener un contacto vivencial con Dios.


title: César Augusto Dávila Gavilanes

text: Sus discípulos recibieron las llaves de la Concentración y la Meditación, como el método para lograr la experiencia de Dios, tomando al ser humano de manera integral: cuerpo, mente y espíritu.  El Padre Dávila practica y enseña el arte de la oración profunda, inspirada en las enseñanzas milenarias de Oriente, la oración jaculatoria de los Padres de la iglesia primitiva y el modo silente de orar empleado por Cristo, Maestro de maestros.  Como guía espiritual, encarna el carisma de la oración contemplativa y el servicio a los demás, ejes para alcanzar el equilibrio interior y la realización de Dios en la vida presente con una visión universal.


title: César Augusto Dávila Gavilanes

text: Para amar a Dios hay que conocerlo antes. El primer acto que debe ejecutar el alma es conocer. Lo demás: el amor y el goce son consecuencias. Miente el que afirma que ama a Dios sin conocerle antes. La visión espiritual es propia del acto de conocer del alma: la visión beatífica es conocimiento de Dios perfecto; vio Dios que las cosas eran buenas y las creó.


title: César Augusto Dávila Gavilanes

text: ¿Qué es meditar? He comprendido que la meditación se resume en estas palabras claves: ver, oír, sentir, vivir, ser. No es reflexionar, argumentar.


title: César Augusto Dávila Gavilanes

text: No es posible describir más. Estas son las palabras claves y absolutamente concretas.


title: César Augusto Dávila Gavilanes

text: La meditación es ese cincel que va modelando nuestra conciencia, para convertirla en una imagen viva, pura, de Dios. Es esa gota de agua que diariamente va horadando esa conciencia, para que la omnipresencia divina penetre cada vez más en nosotros.


title: César Augusto Dávila Gavilanes

text: Él reside en el silencio. Tiene Su trono en el silencio. Tiene Su templo en el silencio. Es que todas las grandes emociones no responden sino al único y al verdadero lenguaje del silencio. Es que debajo del silencio, hay este hilo invisible de la comunión interna, de la vibración interna, de persona a persona, con la cual nosotros queremos comunicarnos. Cuando la palabra cesa y cuando comienza el silencio, comienza entonces, mis queridos estudiantes la verdadera comunicación. ¡Por eso, es tan augusto el silencio! ¡Es tan necesario el silencio! Y tiene un poder trascendental, poder que nos sintoniza con la Vibración Suprema. Por eso nosotros, mis queridos estudiantes, debemos estimar tanto el silencio.


title: César Augusto Dávila Gavilanes

text: Quisiera estar allí donde puedo más servir a mi Dios y más amarle y más conocerle. Si hubiera un lugar en el mundo que tuviera tal privilegio, allá iría; pero el lugar es mi yo, el lugar es mi alma. Allí quiero conocerle más y amarle más y trabajar porque los demás, como yo, le conozcan y le amen y así sientan la dicha de ser de Dios y de conocerle.


title: César Augusto Dávila Gavilanes

text: El Dios Bendito continúa escribiendo los distintos episodios del Gran Drama Cósmico, en cada uno de nosotros y en cada uno de los seres que nos rodea. Su libro (nosotros y todas las cosas) se renueva todos los días, todos los días se escriben sus páginas. Páginas completamente nuevas a medida que van desgranándose los minutos, las horas, los días, los siglos. Eso si, hay que tener en cuenta que la sutil trama de su omnipresencia no conoce tiempo y espacio. Esa trama une el pasado, el presente y lo que viene. Si Agustín nos invitó a adorar a la belleza siempre antigua y siempre nueva: a esta misma belleza hay que adorarla también en todas y cada una de sus manifestaciones no solo de ayer, sino de hoy y de siempre. Yo le veo y le concibo dominándolo todo, desde la Suprema Atalaya de su gloria, desde la Coordenada Infinita de su Verdad, desde el Hito Supremo de su Omnisciencia. Hace falta, mucha falta, la liberación del hombre de las cadenas de su mente para que pueda ver las cosas como son, no como le dan viendo otros que las ven a su modo, desde luego.


title: César Augusto Dávila Gavilanes

text: Nació en el seno de un hogar católico, formado por el Dr. Augusto Dávila y Doña Vicenta Gavilanes, el 1º de noviembre de 1910 en una parroquia rural cercana a Baños en la Provincia de Tungurahua. Fue el sexto de siete hermanos. Entre las anécdotas que gustaba narrar él mismo, y que llamaban tanto la atención dando fe de su ya marcada vocación sacerdotal, estaban éstas: que jugaba reuniendo a sus amigos detrás de la casa de sus padres, se vestía de Obispo y subiéndose a un tronco de capulí predicaba a sus amigos, quienes con mucha atención le escuchaban y después de la prédica le pedían la bendición. En otras ocasiones, realizaba procesiones encabezándolas él como sacerdote.


title: César Augusto Dávila Gavilanes

text: Prosiguió sus estudios en la ciudad de Quito, primero en el Seminario Menor de San Luis, y luego en el Seminario Mayor San José donde recibió el sacramento del Orden “con dispensas” (por tener menos de 24 años) el 29 de junio de 1934, ejerciendo inmediatamente las funciones como coadjutor de Pelileo y Ambato. En 1939 viajó a Bogotá a estudiar en la Universidad Javeriana, donde obtuvo el Doctorado Teologal en 1947.


title: César Augusto Dávila Gavilanes

text: En enero de 1952, época en la cual se hallaba dedicado a los medios de comunicación social y cuando había creado y era propietario de la radio-difusora Luz de América, que la empleaba como un medio eficaz de apostolado y en la cual venía trabajando por ocho años, tiene la oportunidad de asistir a una conferencia de un llamativo personaje y del cual escribiría lo siguiente:


title: César Augusto Dávila Gavilanes

text: Luego de tomar la decisión de profundizar en estos conocimientos e incluso, de viajar a Bogotá para adquirir libros de filosofía oriental, llega a sus manos "Autobiografía de un Yogui", de Paramahansa Yogananda, fundador de la organización Self-Realization Fellowship. En el prólogo encontró la dirección de José M. Cuarón en México, discípulo directo de Yogananda y traductor del libro al español. En 1953 le escribe solicitando ser admitido para seguir estos estudios teórico prácticos de la yoga. Cuarón visitó el Ecuador en noviembre de 1955 e intercambiaron correspondencia hasta 1967, año en que falleció. El Padre Dávila retribuye la visita viajando a México en 1976, cuando se entrevista con Doña Elisa de Cuarón.


title: César Augusto Dávila Gavilanes

text: Los esposos Pablo Jaramillo Crespo y María Eugenia Tamariz fueron sus primeros discípulos, con quienes daría inicio lo que hoy en día es la Escuela de Auto-Realización, primero un grupo en la ciudad de Cuenca, luego Guayaquil y después en otras ciudades dentro y fuera del Ecuador.


title: César Augusto Dávila Gavilanes

text: El Padre Dávila revivió el culto en sus parroquias: primero en Chugchillán, Provincia de Cotopaxi en 1936; luego en la parroquia urbana de San Marcos en Quito, Provincia del Pichicha en 1947, al retorno de Bogotá; le siguieron Pomasqui, Pifo y San José de Minas, estas tres en la zona rural de la provincia del Pichincha; y por último en Zambiza en 1957, parroquia rural de la misma Provincia.


title: César Augusto Dávila Gavilanes

text: Integró en la práctica católica las normas para despertar la conciencia, el deseo del servicio, el amor por medio del conocimiento personal y la práctica de la oración contemplativa para hablar directamente con el Bienamado.


title: César Augusto Dávila Gavilanes

text: Dentro de la Iglesia Católica, el Padre César Dávila ocupó varios cargos: Canónigo Honorario de la Catedral Metropolitana de Quito; Juez Pro-Sinodal y luego Juez del Tribunal Arquidiocesano de Primera Instancia para las causas matrimoniales, Bibliotecario de la Curia, Vocal de la Sociedad Ecuatoriana de Patrimonio Religioso, ocupó la Silla Doctoral del Cabildo Metropolitano de Quito, fue Canónigo Teologal, Conjuez de Segunda Instancia para las causas matrimoniales, y Director del Boletín Eclesiástico de la Arquidiócesis de Quito.


title: César Augusto Dávila Gavilanes

text: Escribió centenares de artículos, notas, comentarios, disertaciones y otros estudios publicados en revistas, periódicos, diarios y semanarios nacionales y extranjeros.


title: César Augusto Dávila Gavilanes

text: Escribió todos los editoriales del Diario “La Patria” (1948). Colaboró con el semanario “Meridiano”. Escribió los editoriales de la Revista “La Merced” por muchos años. Fue Director del Boletín Eclesiástico, órgano informativo de la Arquidiócesis de Quito. Miembro activo del Círculo de la Prensa y de la Sociedad del Ecuador, y también Miembro de la Sociedad Bolivariana.


title: César Augusto Dávila Gavilanes

text: En el ámbito religioso publicó folletos con fines pastorales: Novena al “Señor del Árbol” cuando era párroco de Pomasqui, y Novena a la “Virgen de la Caridad”, como párroco de San José de Minas.


title: César Augusto Dávila Gavilanes

text: Un trabajo importantísimo es su tesis para obtener el Título de Doctor en Sagrada Teología en la “Pontificia Universidad Católica Javeriana” de Bogotá (1947): “La concupiscencia y su relación con el pecado original, originante y originado en Santo Tomás de Aquino”.


title: César Augusto Dávila Gavilanes

text: Para la Asociación Escuela de Auto-Realización creó el boletín informativo y especializado "Luz en el Sendero", como paso previo a la revista "Yoga para hoy" (de 1981), que más tarde se llamó "Yoga y Cristianismo".Fue un adelantado a su época como precursor del diálogo interreligioso, debido a su profunda vivencia del ecumenismo promulgado por el Concilio Vaticano II que en el documento "Nostra Aetate" sobre las relaciones de la Iglesia con las religiones no cristianas exhorta a sus hijos a que “reconozcan, guarden y promuevan aquellos bienes espirituales y morales, así como los valores socio-culturales que en ellos existen”.


title: César Augusto Dávila Gavilanes

text: En algunas oportunidades intercambió correspondencia, en otras recibió la visita, o bien entabló relación con varios líderes espirituales como: Padre Marco Vinicio Rueda S. J., Pandith Usharbud Arya (hoy Swami Vedha Barathi), Johnny Lovewisdom (el santo de los Andes, fundador de la Universidad Naturista Internacional), Lama Karma Dorje (tibetano), Padre Kornelios (del Monasterio de San Macario El Grande, en Egipto Wadi El Natroon), Dr. James Hurtak (científico y fundador de la Academia para la Ciencia Futura), Dr. David Ferriz Olivares (de la Gran Fraternidad Universal), Swami Amaranda Avadhuta, Ven Lama Rigein (Monasterio de Hemis, Tíbet), Mons. Pedro Rubiano Sáenz (Cali-Colombia), Mons. Luigi Sartori (Roma-Italia) —quien prologó uno de sus libros—, Mons. Francesco Gioia (Secretario General Pontificio para los Emigrantes de la Santa Sede), Swami Shantanand Saraswati Ji Maharaj, Swami Maharaya Sadhi, entre otros personajes de su tiempo.


title: Tarifas de congestión de Nueva York

text: Las tarifas de congestión de Nueva York (Inglés: "New York congestion pricing") es una propuesta para cobrar una tarifa o peaje urbano, a todos los vehículos entrando o saliendo del área central comercial de Manhattan, en la Ciudad de Nueva York. El plan propuesto por el alcalde Michael Bloomberg para cobrar tarifas viales de congestión quedó atascado debido a que la ley requerida para su autorización no fue votado oportunamente por la Asamblea del Estado de Nueva York en abril de 2008. La posibilidad de que la Asamblea del Estado conozca de nuevo la propuesta en el futuro cercano es considerada remota. Si la propuesta hubiese sido aprobada e implantada, habría sido el primer sistema de tarifas de congestión puesto en práctica en los Estados Unidos.


title: Tarifas de congestión de Nueva York

text: El cobro de tarifas de congestión es uno de los componentes del plan propuesto por el alcalde de Nueva York, Michael Bloomberg, para mejorar la sostenibilidad ambiental futura de la ciudad, al mismo tiempo que planificando para el crecimiento población. El Plan se denomina "PlanNYC 2030: Una Nueva York más verde y más grande" (inglés: "PlaNYC 2030: A Greener, Greater New York"). En julio de 2007, el poder legislativo del Estado de Nueva York archivó la propuesta, pero creó una comisión para estudiar todas las opciones disponibles para aliviar la congestión. El 31 de enero de 2008, la comisión aprobó un plan que incluye tarifas de congestión, pero con cambios menores a la propuesta original del alcalde Bloomberg, tales como la reducción del área sujeta a cobro y exonerar a los vehículos que se mantengan circulando dentro del área restringida.


title: Tarifas de congestión de Nueva York

text: La propuesta fue aprobada por el Consejo de la Ciudad de Nueva York el 31 de marzo de 2008, y el siguiente paso era la aprobación por parte del poder legislativo del estado. Si el plan hubiese sido aprobado hasta el 7 de abril de 2008, la ciudad hubiera sido elegible para recibir US$ 354 millones de ayuda federal para inversiones en transporte público que forman parte integral del plan. El 7 de abril de 2008, la Asamblea del Estado de Nueva York decidió no votar la propuesta, ya que ""...la oposición es tan abrumadora...que es mejor no tener una votación abierta en la asamblea"" dijo Sheldon Silver, el Presidente de la Asamblea.  Acto seguido, el gobierno federal anunció que buscará como distribuir los fondos reservados para Nueva York para otras propuestas en otras ciudades. La posibilidad de que la Asamblea del Estado conozca de nuevo la propuesta en el futuro cercano es considerada remota, por lo que la iniciativa se encuentra estancada.


title: Tarifas de congestión de Nueva York

text: La propuesta de Nueva York es similar a los programas de tarifas de congestión ya implementados en Singapur, Londres y Estocolmo. El programa de la ciudad de Nueva York se propuso para funcionar como un programa piloto de tres años, al final de los cuales, el Consejo de la Ciudad y la Legislatura Estatal decidirán si el programa debe ser permanente. Cuando reciba aprobación legislativa, el programa puede ser puesto en práctica en 18 meses.


title: Tarifas de congestión de Nueva York

text: El cargo propuesto se aplicaría solo de lunes a viernes entre las 06:00 - 18:00 y el peaje se pagaría solamente una vez por día. El monto de la tarifa propuesta para entrar o salir de la zona restringida es de 8,00 USD) para automóviles y vehículos comerciales, y de 21,00 USD) para camiones. Para los usuarios viajando dentro de la zona, el cargo sería de 5,00 USD) para camiones y de 4,00 USD USD) otros tipos de vehículos. Serían exentos los autobuses de servicio público, vehículos de emergencia, taxis y vehículos con placa de discapacitados.


title: Tarifas de congestión de Nueva York

text: El control de acceso y pago de los vehículos se realizaría sin detenerse utilizando la tecnología convencional de cobro electrónico de peajes. Se utilizarían los "transponders" existentes del sistema "E-ZPass" y tecnología de reconocimiento de los números de matrícula de las placas con cámaras instaladas en los puntos de control. El sistema de monitoreo de las tarifas de congestión sería independiente del sistema existente para controlar el paso en luz roja de los semáforos. La forma de pago sería a través de débito de la cuenta del E-ZPass o débito de cuentas pre-pagadas asociadas al número de placa de cada vehículo. Para conductores sin cuenta de pago, tendrían la opción de pagar hasta 48 horas después por vía teléfono, Internet, mensajes de texto o realizando una transacción directamente en dinero en efectivo en comercios autorizados.


title: Tarifas de congestión de Nueva York

text: La propuesta de introducir tarifas de congestión como parte del PlanNYC 2030 provocó fuertes discusiones entre políticos y grupos de interés en ambos lados del debate. Algunos miembros del Congreso del Estado de Nueva York mostraron escepticismo sobre le plan y cuestionaron su factibilidad, sus impactos ambientales en los vecindarios cerca de los límites del área que sería restringida por el peaje urbano; sobre la falta de control del Estado sobre la propuesta del Alcalde Bloomberg; y sobre el peligro de imponer un impuesto regresivo sobre las personas que viajan todos los días para trabajar en Manhattan. Los oponentes de la medida alegan que para evitar el pago por entrar la zona restringida, los conductores estacionarán sus vehículos en los barrios inmediatamente antes de la zona con cobro. Esta situación supuestamente incentivará la creación de más áreas de estacionamiento comercial, generando así más tránsito en la zona, y en consecuencia, más contaminación ambiental en esos barrios. La instalación de cámaras de video para controlar los infractores también ha sido motivo de preocupación con respecto a posible transgresión de las libertades individuales y el derecho a la privacidad.


title: Tarifas de congestión de Nueva York

text: Otros opositores argumentan que la fijación de precios podría convertirse en un impuesto para los residentes de clase media y baja, ya que esos ciudadanos serían los más afectados desde el punto de vista económico. Otros grupos de defensa propusieron enfoques alternativos, medidas de mitigación de tráfico no intrusivas y de bajo costo o casi sin costo, como una alternativa al esquema de precios de congestión de la ciudad que también calificarían para la subvención federal. En respuesta a muchas de estas cuestiones, Bloomberg argumentó que un porcentaje significativo de personas que viajan diariamente elegirían utilizar el transporte público, y muy probablemente esa elección se extendería a todos sus viajes diarios; de este modo, habría menos automóviles en las calles tanto dentro del Distrito financiero como fuera de él.


title: Enrique Primerano

text: Enrique Omar Primerano (4 de agosto de 1975, Morón, Provincia de Buenos Aires, Argentina) fue un futbolista argentino. Jugaba de delantero y su último club fue Club Atlético Atlanta hasta 2008.


title: Enrique Primerano

text: Juega de delantero. Se inició en Club Social y Deportivo Liniers. Debutó en ese club en 1993 y estuvo hasta 1997. Luego pasó a Almirante Brown en 1998. En 1999 se fue a Sarmiento de Junín hasta el 2000. En el 2001 pasó a Club Atlético Tigre. En el 2002 volvió a Almirante Brown. En el 2003 pasó a Club Social y Deportivo Tristán Suárez hasta el 2005. En el 2006 prueba suerte en el fútbol francés jugando en el Colomiers de Toulouse. Ese mismo año llegó a Club Atlético Atlanta.


title: Enrique Primerano

text: En el 2008 dejó el fútbol. Se fue a vivir a Mar Del Plata y ahí es jefe de varios puestos en la Terminal de Ómnibus.


title: Antoine Béchamp

text: Pierre Jacques Antoine Béchamp (16 de octubre de 1816 - 15 de abril de 1908) fue un biólogo y químico francés, descubridor del preantibiótico "ácido p-aminofenilarsénico" "Atoxyl". Es conocido tanto por sus avances en química orgánica aplicada (que llevaron al posterior desarrollo de la industria de los tintes sintéticos y de los medicamentos quimioactivos), como por su enconada rivalidad con Louis Pasteur.


title: Antoine Béchamp

text: Béchamp nació en Bassing, Lorena (Francia), en 1816, hijo de un molinero. Vivió en Bucarest (Rumania) desde los 7 a los 18 años, con un tío que trabajaba en la oficina del embajador de Francia. Fue educado en la Universidad de Estrasburgo, recibió un doctorado en ciencias en 1853 y un doctorado en medicina en 1856, y dirigió una farmacia en la ciudad. En 1854 fue nombrado profesor de química en la Universidad de Estrasburgo, un cargo que anteriormente ocupaba Louis Pasteur.


title: Antoine Béchamp

text: En 1856, después de obtener su título de médico, Béchamp se incorporó al profesorado de la Universidad de Montpellier, donde permaneció hasta 1876, cuando fue nombrado Decano de la Facultad Católica de Medicina en la Universidad de Lille Nord-de-France. El tiempo de Béchamp en Lille fue tormentoso, ya que su disputa con Pasteur llevó a que propusiera que los trabajos de su rival figurasen en el "Index librorum prohibitorum" (el índice de libros prohibido por la Iglesia Católica).


title: Antoine Béchamp

text: La rivalidad de Béchamp con Pasteur se inició con su atribución de la fermentación a los microorganismos; continuó con las causas de la pebrina, una enfermedad de los gusanos de seda causada por microorganismos; y finalmente, con su disputa sobre la validez de la teoría microbiana de la enfermedad. Béchamp también impugnó la teoría celular. Se retiró envuelto en esta polémica en 1886, para dedicarse brevemente a dirigir una farmacia con su hijo. Finalmente se mudó a París, donde se le asignó un pequeño laboratorio en la Sorbona. Uno de sus estudiantes fue Victor Galippe, un médico que estudió los microorganismos en las plantas y su papel en la salud humana.


title: Antoine Béchamp

text: Béchamp murió a la edad de 91 años. Su trabajo se había desvanecido en la oscuridad científica y la versión de Pasteur de la teoría de los gérmenes era la dominante. Un breve obituario en el "British Medicine Journal" señaló que el nombre de Béchamp estaba "asociado con controversias pasadas con respecto a la prioridad de determinados descubrimientos, cuyo recuerdo no hace bien a nadie."


title: Antoine Béchamp

text: Desarrolló la reducción de Béchamp, un método económico para producir tintes de anilina, que permitió a William Perkin iniciar la industria de los colorantes sintéticos. También sintetizó el primer fármaco compuesto de organoarsénico, el ácido arsenílico, a partir del que Paul Ehrlich sintetizaría la Arsfenamina, el primer medicamento quimioterapéutico.


title: Antoine Béchamp

text: También se le reconoce como el descubridor de la zimasa, mezcla enzimática que interviene en la fermentación alcohólica, que treinta años después el químico alemán Buchner logrará aislar para su estudio más acabado.


title: Antoine Béchamp

text: Fue un firme opositor al monomorfismo, una de las dos hipótesis en controversia vigentes entre finales del siglo XIX y el principio del siglo XX, sobre el ciclo biológico de los gérmenes considerados patógenos. Apoyaba el pleomorfismo, la habilidad de algunos microorganismos para modificar su aspecto en respuesta a cambios en el medio.


title: Antoine Béchamp

text: Béchamp afirmaba que "todas las materias orgánicas naturales protegidas absolutamente contra los gérmenes atmosféricos, invariable y espontáneamente, se alteran y fermentan, porque necesariamente tienen dentro de sí mismas los agentes de su espontánea alteración, digestión o disolución".


title: Antoine Béchamp

text: Afirmó que las "granulaciones moleculares" descubiertas en los fluidos biológicos eran en realidad las unidades elementales de la vida, denominándolas "microzymas", es decir, "pequeñas enzimas", y las reconoció como productoras de las enzimas responsables de la construcción de las células microbianas, mientras que en un medio con condiciones favorables podían evolucionar en bacterias. Al negar que las bacterias pudieran invadir a un animal sano y causar una enfermedad, Béchamp afirmó en cambio que son las condiciones ambientales y del huésped desfavorables las que desestabilizan las microzymas nativas del huésped, descomponiendo el tejido del huésped para producir bacterias patógenas.


title: Antoine Béchamp

text: Mientras que la teoría celular y la teoría de los gérmenes ganaron aceptación generalizada, las teorías granulares perdieron presencia progresivamente. La versión de Béchamp, la "teoría microzimiana", ha sido conservada por pequeños grupos, especialmente entre algunos partidarios de la medicina alternativa y entre algunos teóricos especializados en el uso de la microscopía de campo oscuro.


title: Antoine Béchamp

text: En la actualidad, el trabajo de Béchamp continúa siendo promovido por un pequeño grupo de defensores de la medicina alternativa (también conocidos como negacionistas de la teoría de los gérmenes), incluidos los defensores de teorías alternativas del cáncer, que rechazan la teoría de los gérmenes de Pasteur y argumentan que las ideas de Béchamp se ignoraron injustamente. Acusan a Pasteur y a la Academia de Ciencias de Francia de plagiar y luego suprimir el trabajo de Béchamp, apoyándose en trabajos como el libro de Ethel Douglas Hume titulado "Béchamp o Pasteur: Un capítulo perdido en la historia de la biología", publicado en 1920.


title: Saga de Hrafnkell

text: La saga de Hrafnkell (nórdico antiguo, Hrafnkells saga –AFI:– e islandés moderno: Hrafnkels saga Freysgoða) es una saga islandesa cuya acción se desarrolla en el siglo X y que relata el enfrentamiento entre los jefes de los "ættir" (clanes familiares) en el este de la isla.


title: Saga de Hrafnkell

text: El héroe epónimo de la obra, Hrafnkell freysgoði, goza de una sólida reputación como duelista y, en un momento dado, hace el juramento de adorar exclusivamente al dios Frey. Sin embargo, tras una serie de derrotas y humillaciones, como la destrucción del templo que había construido para su dios, pierde la fe y se vuelve ateo. Su personalidad evoluciona, pues el héroe aprende a interactuar de manera pacífica con su prójimo. Al ir ganando progresivamente la confianza de nuevos compañeros, logra vengarse de sus enemigos, y finaliza sus días como un jefe poderoso y respetado. La moraleja del relato es que la verdadera fuente del poder no reside en la fe divina sino en la lealtad de los propios subordinados. La saga de Hrafnkell, leída y apreciada hasta hoy, seduce por su estructura lógica, su verosimilitud y por la relevancia de sus personajes. Por todas estas razones, la obra ocupa un lugar central en el debate sobre el origen de las sagas islandesas.


title: Saga de Hrafnkell

text: La historia comienza con el viaje del noruego Hallfreðr, que participa alrededor del año 900 en todas las primeras expediciones de colonización de Islandia, y se instala al este de la isla en compañía de su hijo, Hrafnkell, un joven de valentía prometedora. Hrafnkell tiene ambición y, con el permiso de su padre, pronto decide fundar su propio asentamiento. Para ello escoge un valle deshabitado donde instala una granja a la que denomina "Aðalból" («Hogar Noble»). Este valle, debidamente identificado, será más tarde rebautizado como Hrafnkelsdalr («Valle de Hrafnkell»).


title: Saga de Hrafnkell

text: Allí Hrafnkell hace erigir un gran templo, donde efectúa fastuosos sacrificios. Las mejores cabezas de su ganado son ofrecidas a Frey, el dios que venera por sobre todos los otros. En un momento dado, coloca bajo la protección de esta divinidad a su caballo preferido, Freyfaxi, y jura que matará a cualquiera que lo monte sin su permiso. Estas manifestaciones de fervor religioso le hacen ganar el apelativo de "Freysgoði" («goði de Frey»).


title: Saga de Hrafnkell

text: Hrafnkell alimenta una gran sed de poder y se impone como jefe de clan al tiranizar a los habitantes de los valles circundantes. Siempre está preparado a batirse a un holmgang (duelo), y nunca paga el precio de la sangre ("wergeld") después de haber matado a alguien. La saga se centra luego en Einarr, uno de los pastores de Hrafnkell. Un día, un asunto urgente lo obliga a montar un caballo, pero al acercarse todos los animales lo rehúyen, con la excepción de Freyfaxi. Por ello, se sube a lomos de este y parte por el día. A continuación, el caballo vuelve por sí mismo a Aðalból y comienza a relinchar: Hrafnkell, al ver a su animal sucio y sudoroso, se da cuenta de lo que ha ocurrido. Sale entonces con su hacha y mata de mala gana a Einarr, con el fin de respetar su juramento.


title: Saga de Hrafnkell

text: El padre de Einarr, Þorbjörn, queda devastado por la muerte de su hijo y va al encuentro de Hrafnkell para reclamar el precio de la sangre. Este último le replica que él no paga el "wergeld" por ningún hombre. Admite, sin embargo, que esta muerte está entre las más atroces que ha cometido, y está dispuesto a dar una compensación honorable. Entonces le propone a Þorbjör alojarlo y cuidarlo hasta el resto de sus días. Þorbjör, no obstante, rechaza este acto de sometimiento y le exige al menos un acuerdo formal entre personas de igual rango. Al enfrentar el rechazo de Hrafnkell, Þorbjör no pierde la paciencia y busca una manera de lograr su objetivo.


title: Saga de Hrafnkell

text: Las leyes de la comunidad islandesa garantizan, en efecto, a cada hombre libre, los mismos derechos. Pero en la práctica, la ausencia de una autoridad ejecutiva central, hace que un hombre ordinario encuentre dificultades al enfrentar al jefe de un clan. En tales circunstancias, procedió a buscar el apoyo de otro jefe para ayudarle en los trámites legales, ya complejos en la época, y para posteriormente hacer aplicar el veredicto, en caso de éxito ante la asamblea.


title: Saga de Hrafnkell

text: Þorbjör solicita la ayuda de su hermano Bjarni, quien rechaza verse envuelto en una disputa con el poderoso Hrafnkell. A continuación, prueba suerte con Sámr, el hijo de Bjarni. Este último, a su vez, le aconseja mejor aceptar la oferta de Hrafnkell, sin lograr revertir la determinación del anciano. Sámr, quien no había tenido al comienzo intención alguna de involucrarse en el conflicto, se siente finalmente obligado a aceptar, en vista de la insistencia de su tío. El joven acepta formalmente tomar a su cargo el caso de Þorbjör en el proceso que se aproxima, y se convierte entonces en el querellante. Sámr prepara su acusación contra Hrafnkell y le convoca al "Alþing" para el verano siguiente, lo que provoca la risa del poderoso jefe. Cuando Sámr y Þorbjör llegan a Þingvellir, donde se reúne la asamblea, descubren rápidamente que ninguno de los grandes jefes de clanes desea ofrecerles su ayuda. Esta vez, Þorbjör está pronto a abandonar, pero Sámr insiste para que el asunto sea llevado a término de una manera o de otra. Sámr y Þorbjör luego se encuentran por casualidad con Þorkell, un joven aventurero originario de Vestfirðir (fiordos del oeste). El hombre simpatiza con su causa y los ayuda a obtener el apoyo de su hermano Þorgeirr, un jefe poderoso. Gracias a esto, Sámr puede iniciar el proceso y allí demostrar toda su pericia. Hrafnkell es declarado culpable, y como resultado de este juicio, Sámr recibe el derecho de matar a Hrafnkell y de confiscar sus bienes y sus tierras. El joven, acompañado de Þorgeirr y de Þorkell, llega a Aðalból muy temprano una mañana, sorprende a Hrafnkell durante el sueño y lo captura.


title: Saga de Hrafnkell

text: Le dejan dos posibilidades a Hrafnkell: ser ejecutado en el campo o convertirse en súbdito de Sámr, despojado de su honor y de sus bienes. Hrafnkell, ante la disyuntiva, escoge vivir. Þorkell predice entonces a Sámr que se arrepentirá de haber perdonado la vida a su enemigo. Sámr toma oficialmente posesión de Aðalból e invita a los habitantes locales a una gran fiesta, durante la cual ellos lo reconocen como su nuevo jefe. Hrafnkell, por su parte, se marcha para construirse una nueva morada en otro valle. Su ambición, que mantuvo intacta, y su tesón le permiten convertirse en un respetable granjero después de algunos años de dura labor.


title: Saga de Hrafnkell

text: Þorkell y Þorgeirr, cuya sed de venganza no ha sido saciada todavía, deciden «entregar a Freyfaxi a su propietario» y arrojan el caballo desde lo alto de un acantilado. Asimismo, incendian el templo de Hrafnkell. Habiéndose enterado de todo esto, Hrafnkell llega a la conclusión de que «es una locura creer en los dioses», desde entonces nunca más realiza sacrificio alguno. Su comportamiento se vuelve más civilizado, y el antiguo jefe tiránico se hace cada vez más agradable con sus servidores. De este modo va adquiriendo popularidad y atrae la lealtad de su entorno.


title: Saga de Hrafnkell

text: Tras seis años de paz, Hrafnkell estima que ha llegado la hora de su revancha. Descubre que el hermano de Sámr, Eyvindr, efectúa un viaje a un lugar cercano con algunos compañeros. Hrafnkell reúne a sus propios hombres y se lanza al ataque. Sámr, tan pronto como se da cuenta de la emboscada, va en ayuda de su hermano con algunos hombres, pero llega demasiado tarde. A la mañana siguiente, Hrafnkell sorprende a Sámr durante el sueño y le ofrece la misma elección que este le había hecho seis años atrás. Al igual que su enemigo la vez anterior, Sámr prefiere vivir. Entonces Hrafnkell se reinstala en Aðalból, su antigua residencia y reasume sus funciones como jefe de clan.


title: Saga de Hrafnkell

text: Sámr parte hacia el oeste buscando nuevamente el apoyo de Þorkell y Þorgeirr, pero estos últimos le replican que él es único causante de su propia desgracia: él debería haber matado a Hrafnkell cuando tuvo la ocasión. Es por esta razón que ellos rechazan apoyar a Sámr en una nueva lucha contra su rival. Le ofrecen, en compensación, permitirle vivir a su lado. Sámr declina la invitación y regresa donde Hrafnkell, a quien servirá hasta el fin de sus días sin poder vengarse.


title: Saga de Hrafnkell

text: En cuanto a Hrafnkell, este permanece como un jefe respetado hasta morir en paz, rodeado de los suyos. Sus hijos se convierten en jefes de clanes a su debido tiempo.


title: Saga de Hrafnkell

text: El autor de la saga de Hrafnkell permanece completamente desconocido hasta nuestros días. El texto mismo no lo nombra, ni tampoco aparece en otras fuentes de la época. Sin duda fue un islandés, y debió haber vivido cerca del lugar donde se desarrollan las peripecias de la saga. La fecha precisa de composición de la obra es igualmente difícil de determinar: la de fines del siglo XIII parece ser la hipótesis más probable. El manuscrito más antiguo que subsiste está escrito sobre pergamino, más concretamente sobre vitela, y data de la primera mitad del siglo XV, pudiendo tratarse de la copia directa del texto original. Desgraciadamente solo una de sus páginas ha sobrevivido hasta nuestros días. Sin embargo, a partir de las copias de este manuscrito, se hicieron los manuscritos en papel ulteriores, y que han permitido preservar la integridad de la saga. La obra inicial está entonces bien conservada, y no ha sido necesario más que realizar ligeras reescrituras o pulir errores de copia.


title: Saga de Hrafnkell

text: Una de las familias de manuscritos en papel, llamada "C" y "C1" en el esquema del lado, contiene una versión notoriamente diferente de la saga, con muchas adiciones menores. La mayor parte de los investigadores releen estas obras junto al original en vitela, pero piensan que los agregados son obra del autor de la saga de Fljótsdæla. Por ello, se presta más atención a las versiones más cortas de la historia de Hrafnkell en comparación a las versiones más largas, juzgadas apócrifas.


title: Saga de Hrafnkell

text: Peder Goth Thorsen y Konráð Gíslasson editaron la saga por primera vez en 1839, en Copenhague. Siguieron otras ediciones eruditas, donde se puede destacar la de Jákup Jakobsen en 1902-1903 y la Jón Jóhannesson en 1950.


title: Saga de Hrafnkell

text: La saga de Hrafnkell ha conocido también numerosas ediciones populares, así como traducciones en diversas lenguas. La edición publicada por Halldór Laxness en 1942 fue particularmente audaz, en el sentido de que por primera vez aplicó la ortografía del islandés moderno a un texto en nórdico antiguo. Muchos detractores vieron en esto una perversión del texto original. Los partidarios de esta opción, por el contrario, han argumentado que la ortografía del nórdico antiguo es en sí misma una construcción artificial, no más cercana a los antiguos manuscritos que la ortografía moderna, y sin duda mucho más complicada para el lector. Esta tesis terminó predominando, al punto que las ediciones actuales de las sagas han recurrido en su mayoría a las convenciones tipográficas modernas.


title: Saga de Hrafnkell

text: Hoy en día, la saga de Hrafnkell permanece como una de las sagas islandesas más leídas del mundo. Los lectores aprecian especialmente su intriga lógica y coherente, la cual hace de esta saga corta una primera lectura ideal para quienes desean descubrir este género literario tan particular. El texto es estudiado en profundidad en las secundarias islandesas y constituye a la vez un buen texto de introducción para los estudiantes de nórdico antiguo. Sigurður Nordal ha llegado a decir que es «una de las novelas cortas más perfectas de la literatura mundial».


title: Saga de Hrafnkell

text: El hecho de que la "saga de Hrafnkell" sea tan accesible, la ha hecho un objeto de estudio privilegiado para descubrir el origen exacto de las sagas islandesas. En este caso, los mismos elementos sirven a veces para sostener teorías muy diferentes.


title: Saga de Hrafnkell

text: Los comentaristas habían considerado por largo tiempo que las sagas eran fieles reseñas de eventos históricos, las cuales habrían sido transmitidas oralmente durante muchas generaciones antes de ser puestas en papel por los copistas preocupados de la veracidad de los hechos. Los investigadores del siglo XIX, en particular, fueron seducidos por esta teoría. No obstante, la idea fue abandonada en los medios universitarios hacia 1940, y solo la sostienen todavía los aficionados entusiastas.


title: Saga de Hrafnkell

text: Muchos continúan viendo en la saga de Hrafnkell un ejemplo típico de historia oral preservada con exactitud. La verosimilitud del relato, el realismo de los protagonistas y sus reacciones contribuyen a favorecer esta hipótesis, así como la ausencia de elementos sobrenaturales. Por otro lado, la brevedad del texto hace creíble que su contenido haya podido ser transmitido por vía oral de manera coherente durante largo período cronológico: el lector moderno por sí mismo, después de dos o tres lecturas, será capaz de narrar la historia con precisión.


title: Saga de Hrafnkell

text: Pero esta interpretación histórica enfrenta un sinnúmero de dificultades. Cuando se compara la saga con otras fuentes de la misma época, particularmente con el "Landnámabók", aparecen inmediatamente muchas incoherencias. Verbigracia, el "Landnámabók" nos muestra que Hrafnkell tuvo un padre llamado Hrafn, mientras que la saga le da el nombre de Hallfreðr. La forma en que la saga presenta las leyes de la época, y la manera de aplicarlas, entran a menudo en contradicción con otras fuentes más fiables.


title: Saga de Hrafnkell

text: Las incoherencias históricas de la saga, así como otros elementos, han llevado a Sigurður Nordal a formular una teoría novedosa en un libro titulado "Hrafnkatla", publicado en 1940. La obra se nutre de las críticas formuladas precedentemente y reúne las informaciones recolectadas a través de Islandia para invalidar definitivamente la tesis de la veracidad histórica.


title: Saga de Hrafnkell

text: Más allá de las divergencias anotadas con el "Landnámabók" y la realidad jurídica de esta época, Nordal agrega que la saga trata igualmente los datos geográficos de manera incorrecta. Los valles en los cuales se desarrollan las peripecias del relato no habrían podido acoger una población tan importante como parece sugerir el texto. En cuanto al acantilado situado cerca de "Aðalból" y donde el caballo Freyfaxi encontró la muerte, el autor constata que simplemente no existe.


title: Saga de Hrafnkell

text: A diferencia de las antiguas teorías, Nordal ve en el parecido y la consistencia de la saga un indicio que lo hace pensar que solo un talentoso autor estaría detrás de la otra. Según el investigador, el autor se preocupa poco de la exactitud histórica: si bien pudo en ocasiones haber consultado algunos documentos antiguos, él ha adaptado probablemente su contenido de manera de hacerlo concordar con la intriga de su relato.


title: Saga de Hrafnkell

text: Otra escuela de pensamiento dedicada al origen de las sagas apareció en la segunda mitad del siglo XX: ella se dedica a subrayar los elementos folclóricos presentes en estos textos y a poner de manifiesto la supervivencia de leyendas muy antiguas.


title: Saga de Hrafnkell

text: Esta corriente, en ciertos puntos, se acerca a la vieja idea relativa a la preservación oral de las sagas, pero sin necesariamente focalizarse en la pregunta sobre su veracidad histórica. Los académicos utilizan los métodos de la investigación moderna para determinar en una historia, los elementos susceptibles de persistir al paso del tiempo, en oposición a aquellos que resultan efímeros. La experiencia parece sugerir que la intriga central de las sagas puede conservarse a través de la transmisión oral sin dificultad por largo plazo, mientras que los detalles más anecdóticos como el nombre de los personajes secundarios pueden modificarse durante el paso de los siglos.


title: Saga de Hrafnkell

text: El investigador islandés Óskar Halldórsson escribió un breve estudio sobre la saga de Hrafnkell, en el que critica los trabajos de Sigurður Nordal. Según Halldórsson, inexactitudes tales como el error en el nombre del padre del héroe no prueban en absoluto que la saga no sea más que ficción inventada completamente en el siglo XIII. Al contrario, se puede ver allí la confirmación de que la historia de Hrafnkell se ha podido preservar oralmente durante un largo período sin sufrir más que alteraciones secundarias, bastante después de la redacción del "Landnámabók".


title: Saga de Hrafnkell

text: Óskar Halldórsson estableció, por otro lado, un vínculo entre el episodio de Freyfaxi y la veneración de los caballos, tradición ampliamente extendida entre todos los pueblos indoeuropeos. La presencia de este tipo de temas mitológicos o folclóricos, según él, indica que numerosos elementos de la saga de Hrafnkell provienen en realidad la época precristiana.


title: Saga de Hrafnkell

text: El debate relativo a la saga de Hrafnkell permanece abierto. En un libro publicado en 1988, Hermann Pálsson refuta nuevamente la tesis de la transmisión oral y busca ligar la obra con las grandes corrientes de ideas de la Europa Medieval. Contrariamente a los estudios precedentes, este examen fue realizado a partir de la versión larga de la saga (véase esta sección).


title: Saga de Hrafnkell

text: En su estudio realizado en 2000, Jón Hnefill Aðalsteinsson subraya la omnipresencia de los temas paganos en el texto. Al mismo tiempo que reconoce que una gran parte de la historia pudo haber sido inventada en el siglo XIII, el investigador ha puesto en evidencia muchos elementos que parecen provenir de la tradición oral, como los sacrificios realizados por Hrafnkell o la personalidad de Freyfaxi.


title: Saga de Hrafnkell

text: En un pasaje de su trabajo general de 1988 sobre las sagas, Jónas Kristjánsson ha reconciliado eficazmente las diferentes tesis en relación al tema de la saga de Hrafnkell: el interés principal de esta última, digámoslo así, reside en que «ha suscitado la curiosidad por otros textos. Se ha transformado en un caso de escuela, un ejemplo clásico en las discusiones sobre la relación entre la rudimentaria tradición oral y los copistas doctos, entre el pragmatismo tradicional de las actitudes y la nueva ética cristiana».


title: Francisco Iturrino

text: Francisco Iturrino González (Santander, 9 de septiembre de 1864 - Cagnes-sur-Mer, Francia, 20 de junio de 1924) fue un pintor y aguafortista español considerado junto con Juan de Echevarría la esencia del fauvismo en España.


title: Francisco Iturrino

text: Nacido en la capital cántabra, su familia se había trasladado en 1867 desde Bilbao a Santander. Terminados sus estudios de bachillerato se trasladó a Lieja en 1884 para estudiar Ingeniería, ocupación que dejó para dedicarse a la pintura. En ese periodo hizo varios viajes por Europa, contactando en París con el círculo de Picasso, con el que montó dos exposiciones en 1901. En 1903 volvió a Motrico, y continuó viajanado por la geografía española. En aquel tiempo sus obras se venden a bajo precio y vive problemas económicos.


title: Francisco Iturrino

text: De sus visitas a Francia se destaca su amistad con Matisse, a quien sirvió de cicerone en 1910 en su viaje a Sevilla. Se conocen varios retratos suyos, como el que le hizo André Derain en 1914 (conservado en el Centre Georges Pompidou) o el de Juan de Echevarría.


title: Francisco Iturrino

text: En 1920 fue operado de una pierna en Madrid, miembro que acabó por serle amputado. En 1922 se retiró a vivir a Cagnes-sur-Mer donde falleció dos años después.


title: Martín Mazzucco

text: Martín Esteban Mazzucco, apodado "el Pituco", (21 de febrero de 1974, La Plata, Provincia de Buenos Aires, Argentina) es un exfutbolista argentino que jugó en Estudiantes de La Plata. Actualmente dirige al equipo de reserva de dicho club.


title: La familia Kallikak

text: La Familia Kallikak: Un estudio de la herencia de la debilidad mental ("The Kallikak Family: A Study in the Heredity of Feeble-Mindedness", en inglés) es un libro de 1912 escrito por el psicólogo y eugenista americano Henry H. Goddard. El trabajo fue un extenso estudio de caso único hecho por Goddard sobre la herencia de la "debilidad mental", una antigua categoría general que se refería a una variedad de discapacidades mentales incluyendo retraso mental, dificultades de aprendizaje y enfermedades mentales. Goddard llegó a la conclusión de que varios rasgos mentales eran hereditarios en la naturaleza y por eso era importante para la sociedad iniciar un control sobre la reproducción de los individuos "no aptos".


title: La familia Kallikak

text: El libro comienza por examinar el caso de Deborah Kallikak (el apellido "Kallikak" es un pseudónimo, deriva del griego καλός (kalos) y κακός (kakos), que significa "bueno" y "malo", respectivamente), una mujer de la institución de Goddard, el 'Hogar de Nueva Jersey para la educación y cuidado de niños débiles de mente', ahora 'Escuela de Formación Vineland' ("New Jersey Home for the Education and Care of Feebleminded Children", "Vineland Training School"), en Vineland, Nueva Jersey. En el curso de la investigación de su genealogía, Goddard afirmó haber descubierto que su árbol genealógico contaba una curiosa y sorprendente moraleja.


title: La familia Kallikak

text: El libro sigue la genealogía de Martin Kallikak, el padre del tatarabuelo de Deborah, un héroe de la Guerra de Independencia de los Estados Unidos. A su regreso de la batalla, el normalmente recto de moral Martin tuvo una relación con una tabernera débil mental. El joven Martin pronto se reformó y siguió con su vida honesta, convirtiéndose en un respetado ciudadano de Nueva Inglaterra y en el padre de una gran familia próspera.


title: La familia Kallikak

text: Pero de acuerdo a Goddard, un niño nació de la relación con la "chica de mente débil". Este único hijo, un varón, fue padre de más niños, que engendraron a sus propios hijos, y así generaciones y generaciones. Fue con los Kallikaks, como Goddard afirmó haber participado, más de cerca de lo que cualquiera podría imaginar, en un experimento sobre la herencia de la inteligencia, la capacidad moral y la delincuencia.


title: La familia Kallikak

text: En la parte 'débil mental' de la familia Kallikak, descendiente de la camarera, los niños fueron pobres, locos, delincuentes y retardados mentales. Gran parte de la labor de Goddard se dedica a Deborah Kallikak, una niña de la institución que dirigía en Vineland. Según la evaluación de Goddard, Deborah era débil mental. En la terminología de principios del siglo XX este término era un cajón de sastre que incluía varias formas de retraso mental o deficiencias en el aprendizaje. Goddard estaba interesado en la posible herencia de la debilidad mental, y a menudo escribía sobre la amenaza invisible de los genes 'débiles mentales' que portaban personas que parecían saludables e inteligentes.


title: La familia Kallikak

text: Las leyes de Mendel se habían descubierto solamente una década atrás. Las transcripciones genéticas de Goddard eran consideradas en la época como ciencia de vanguardia. Fue estudiando la historia familiar de Deborah, cuando Goddard y sus asistentes, normalmente chicas de clase alta de las facultades cercanas, descubrieron que la familia de borrachos y criminales de Deborah estaba relacionada, a través de Martin Kallikak, con otra familia pudiente y próspera.


title: La familia Kallikak

text: En la parte 'normal' de la familia Kallikak, los niños crecieron prósperos, inteligentes y rectos de moral. Se convirtieron en abogados, religiosos y médicos. Goddard concluyó con esto que la inteligencia, la salud mental y la moral eran hereditarias, y que debían realizarse todos los esfuerzos necesarios para impedir la procreación entre débiles mentales, con el objetivo final de erradicar la debilidad mental y sus genes asociados. El daño creado por la unión de un joven y una chica débil mental podría extenderse a generaciones y generaciones de crimen y pobreza, con sus miembros viviendo de la generosidad del estado y costando una fortuna a los contribuyentes, argumentaba Goddard. Su obra contiene intrincados árboles genealógicos mostrando coeficientes mendelianos casi perfectos para la herencia de rasgos positivos y negativos.


title: La familia Kallikak

text: En su día, el libro "La Familia Kallikak" fue un tremendo éxito y tuvo múltiples reediciones. Ayudó a Goddard a alcanzar el estatus de ser uno de los principales expertos en el uso de la psicología en la política; y junto con los trabajos de Charles B. Davenport y Madison Grant, es considerada una de las obras canónicas de principios del siglo XX sobre la eugenesia estadounidense.


title: La familia Kallikak

text: En los últimos años, su metodología y conclusiones han sido vistos como ejemplos normales de los problemas de las primeras investigaciones en eugenesia y herencia genética. Aunque Goddard era considerado un verdadero científico en su día, fue el primero en traer el test de CI (cociente de inteligencia) de Alfred Binet a los Estados Unidos y traducirlo al inglés, su trabajo es ahora tildado de pseudociencia y artimaña como el de otros eugenistas de la época. La mayoría de los datos de Goddard fueron recogidos por sus asistentes, chicas de clase alta de las facultades cercanas que, al pasear por los barrios de la rama 'mala' de la familia Kallikak, no tardaban un segundo en etiquetar a sus habitantes como débiles mentales.


title: La familia Kallikak

text: También se ha argumentado que, si algún factor está diferencialmente relacionado con las líneas de la familia Kallikak, es la condición de riqueza o pobreza. La desnutrición, por ejemplo, está asociada a la pobreza y a estas familias. Si el padre de una familia no puede pagar una alimentación decente, entonces sus hijos tampoco acceden a ella. Goddard, y su coetáneo Davenport, incluso identificaron diversas enfermedades de las que se sabe ahora que son causadas por deficiencias en la dieta, y se dan en los descendientes por la misma razón. Fue un fracaso no darse cuenta de que las condiciones de vida compartidas provocaban enfermedades en toda la familia que no tenían nada que ver con la información genética.


title: La familia Kallikak

text: Otra perspectiva reciente afirma que los Kallikaks casi con toda seguridad padecieron Síndrome alcohólico fetal no diagnosticado. Sumada a la pobreza y la desnutrición, la exposición fetal al alcohol puede provocar anomalías craneofaciales y de otro tipo que explicasen sus peculiares características faciales. Además, la exposición prenatal al alcohol puede dañar el sistema nervioso central, provocando discapacidad en la función cognitiva y conductual similar a la descrita por Goddard.


title: La familia Kallikak

text: El paleontólogo y escritor científico Stephen Jay Gould tenía la opinión de que Goddard - o alguien de su equipo - había retocado las fotografías utilizadas en su libro con el fin de que los Kallikaks "malos" parecieran más amenazantes. En ediciones más antiguas de los libros, dice Gould, se hace evidente que alguien ha dibujado ojos más oscuros, de mirada más loca, y caras amenazantes a los niños y adultos de las fotos. Gould argumenta que la reproducción fotográfica en los libros no estaba entonces muy desarrollada, y que el público podría no haberse dado cuenta del retoque fotográfico, incluso con ese nivel de crudeza. Las 14 fotografías fueron posteriormente estudiadas más a fondo para demostrar la naturaleza del retoque y su posterior utilización por Goddard para sustentar sus afirmaciones.


title: La familia Kallikak

text: El psicólogo R. E. Fancher, sin embargo, ha afirmado que el retoque de caras que se observa en el trabajo de Goddard era un procedimiento común en la época, con el fin de evitar un difuminado común en los inicios de la impresión fotográfica debido a la ausencia de tonos intermedios. Además, sostuvo Fancher, la manipulación le apartaría de una de sus afirmaciones primarias: que sólo un ojo adiestrado puede distinguir al ""moron"" (retrasado mental, término acuñado por Goddard) entre la multitud.


title: La familia Kallikak

text: El efecto general que provocó "La Familia Kallikak" fue aumentar temporalmente la financiación para instituciones como la de Goddard, pero esto no solucionó el problema de los 'débiles mentales', ni mucho menos el de la "canalla débil mental" ("rogue feeble-minded"), la amenaza de la idiotez como un rasgo recesivo. Otro método más estricto, la esterilización obligatoria de los retardados mentales, fue llevada a cabo. 'Kallikak' se convirtió, junto con 'Jukes' y 'Nams' (otros estudios de caso único similares), en un término que hacía referencia a la población rural pobre del sur y noreste de los Estados Unidos.


title: Radiolé

text: Radiolé es una radiofórmula musical española, propiedad de PRISA Radio, que emite una selección de música española principalmente copla, rumba, flamenco y sevillanas.


title: Radiolé

text: Radiolé comenzó sus emisiones en febrero de 1991 a través de Onda Musical S.A. Su primer locutor fue Ramón Álvarez Vega, que dio la bienvenida a los oyentes desde los estudios centrales en la C / Oquendo Nº 23, Donde se encontraba la Emisora Antena 3 Radio y Radio 80 serie Oro. (Fuente Antena 3 Radio). Tiene el certificado que le expidió Antena 3 Radio en su Poder , con la dirección de José Ramón Pardo, como la segunda cadena musical propiedad de Antena 3 Radio tras Radio 80 Serie Oro. En 1992 las emisoras de Radiolé fueron absorbidas por el Grupo PRISA, quedando integradas en Unión Radio.


title: Radiolé

text: En el año 2000 se creó Radiolé Tropical en las estaciones situadas en Canarias que realizaban una programación doble: 12 horas diarias con la selección musical en cadena y otras 12 horas con una selección de música latina. El mismo año Manolo Escobar inauguró el estudio de Radiolé Zaragoza.


title: Radiolé

text: El 25 de junio de 2008, Diego "El Cigala" apadrinó el estreno la nueva web de Radiolé, el primer portal en Internet dedicado a las novedades musicales, vídeos, fotos y noticias relacionadas con la música española, el flamenco, la copla y las sevillanas.


title: Radiolé

text: En 2015 la emisora comenzó a otorgar anualmente los Premios Radiolé que reconocen la trayectoria de figuras artísticas como Diana Navarro, Andy & Lucas, Pitingo, Antonio Carmona, Camela, Charo Reina o Maíta Vende Cá. En 2016, con motivo de sus 25 primeros años de emisión, en la entrega de premios se mencionó que la emisora registró 583.000 oyentes en el estudio realizado por EGM. Su próxima edición tuvo lugar en Sevilla el 19 de octubre de 2018.


title: Franck Jurietti

text: Franck Jurietti (Valence, Francia, 30 de marzo de 1975), futbolista francés retirado. Jugaba de defensa y se retiró en el Girondins de Burdeos de la Ligue 1 de Francia en 2010


title: Franck Jurietti

text: Fue internacional con la Selección de fútbol de Francia, jugando 1 partido.


title: Agrícola Oriental (estación)

text: Agrícola Oriental es una estación de la Línea A del Metro de Ciudad de México. El nombre proviene de la colonia en la cual está construida la estación. El símbolo representa dos espigas de trigo.El número total de usuarios para 2014 fue de 3,447,892 usuarios, el número de usuarios promedio para el mismo año fue el siguiente:


title: Estación de Nation

text: La estación de Nation es una estación de la línea A de la red de cercanías, RER, operada por la RATP en París. Se encuentra en la plaza de la Nación, en el límite de los distritos XI y XII. Ofrece conexiones con hasta cuatro líneas de metro: la línea 1, 2, 6 y 9.


title: Estación de Nation

text: En medio del entramado de las líneas de metro se sitúa la estación RER inaugurada el 14 de diciembre de 1969 en lo que supuso la transformación de la antigua la antigua línea de Vincennes en parte de la actual línea A.


title: Estación de Nation

text: En hora valle, los trenes de la línea A realizan las siguientes rutas, todas ellas "omnibús", parando en todas las estaciones de su recorrido


title: Estación de Nation

text: En hora punta puede variar el servicio con trenes semidirectos que unan los extremos de los ramales y trenes ómnibus con terminales intermedios. No es igual en hora punta matinal que vespertina.


title: Johan Micoud

text: Johan Micoud (Cannes, Francia, 24 de julio de 1973), exfutbolista francés. Su último equipo fue el Girondins de Burdeos de la Ligue 1 de Francia.


title: Johan Micoud

text: Ha sido internacional con la Selección de fútbol de Francia, ha jugado 17 partidos internacionales y ha anotado 1 gol.


title: Oceansize

text: Oceansize fue una banda británica de rock alternativo formada en Mánchester (Inglaterra) en 1998. Habiendo participado en giras con bandas como The Cooper Temple Clause, Cave In, People In Planes, Aereogramme, Mclusky, Biffy Clyro, Porcupine Tree y Serafín, se han mantenido fuera del mainstream musical de Mánchester, comenzando a ganar popularidad internacional.


title: Oceansize

text: Las influencias de la banda vienen principalmente de: Black Sabbath, Jane's Addiction, The Verve y Swervedriver, Pero también cuentan con influencias más artísticas como: Pink Floyd, Can, Tool, Tortoise, Mogwai y My Bloody Valentine.


title: Oceansize

text: El 4 de diciembre de 2005 se anunció que el bajista Jon Ellis abandonaba banda, aunque continuaría contribuyendo musicalmente. El 28 de enero de 2006 el líder de la banda, Mike Vennart, anunció detalles sobre el sustituto de Ellis, conocido solamente como Steve. Pero desafortunadamente, el 25 de febrero de 2011 anuncian su separación por medio de su sitio web.


title: Canal de San Juan (estación)

text: Canal de San Juan es una estación de la Línea A del Metro de Ciudad de México. El nombre de Canal de San Juan proviene de una importante avenida al oriente de la ciudad por el rumbo de la estación y que une a importantes avenidas y colonias de la zona, el nombre de esta avenida se debe a que antiguamente era realmente un canal que unía a Texcoco con Xochimilco. El símbolo representa la parte delantera de una canoa azteca navegando en un canal.El número total de usuarios para 2014 fue de 4,142,036 usuarios, el número de usuarios promedio para el mismo año fue el siguiente:


title: Chloracidobacterium thermophilum

text: Candidatus Chloracidobacterium thermophilum es una acidobacteria recientemente descubierta en el Parque nacional Yellowstone. Hasta ese momento sólo se conocían cinco filos bacterianos con miembros capaces de realizar la fototrofia basada en la clorofila. Con este descubrimiento, se incorpora a la lista de Acidobacteria. La bacteria crece en presencia de luz y oxígeno a una temperatura de entre 50 y 66 °C junto a las cianobacterias en la superficie de las alfombras microbianas que dan a los manantiales de Yellowstone su colores anaranjados, marrones, amarillos y verdes. Sorprendentemente, presentan clorosomas, lo que es inédito entre las bacterias aerobias fotosintéticas. Los clorosomas contienen dos tipos de bacterioclorofilas que le permiten una gran versatilidad a la hora de competir con las cianobacterias.


title: Estrella María Benzo Blas

text: Estrella María Benzo Blas, conocida artísticamente como Estrella (Sevilla, 23 de marzo de 1985), es una cantante española.


title: Estrella María Benzo Blas

text: En su música, el flamenco y el R&B se llevan de la mano. Según la propia artista, su pretensión era crear un estilo propio, y este se ve influido por distintas corrientes que van desde el soul, el pop, el jazz, el hip hop o incluso sonidos étnicos africanos e indios. En una entrevista realizada a la cantante donde se le preguntó cómo definiría su música, Estrella escogió el calificativo de "flamenco black", en clara alusión al flamenco más tradicional y a la música negra más nueva.


title: Estrella María Benzo Blas

text: Estrella es sevillana, del barrio de Parque Alcosa, hija de padres cantantes, su madre incluso acompañó a Lola Flores en algunos tablaos, y su padre fue cantautor, por lo que está vinculada a la música, y al ambiente flamenco, prácticamente desde que tiene uso de razón.


title: Estrella María Benzo Blas

text: No obstante, a partir de los 12 años, el flamenco dejó de ser su única pasión, pues según reconoce la cantante, comenzó a descubrir otros estilos por medio de su padre, que también tenía discos de jazz y soul entre otros.


title: Estrella María Benzo Blas

text: A los 15 años comenzó a estudiar piano en el conservatorio, pero tras dos años de prácticas decidió dejarlo, tal vez al descubrir que poseía una voz con capacidad para el cante, y también para dedicarse más a fondo a la música, ya que pronto comenzaría a trabajar en una orquesta como cantante. Estrella ha asegurado que esa etapa de su vida le ha sido de gran ayuda, y aun recuerda los largos viajes y las horas que tardaba en desplazarse de pueblo en pueblo.


title: Estrella María Benzo Blas

text: Más tarde, tal vez con intención de avanzar en su carrera, comenzó a hacer coros para otros artistas, y de este modo llegó a conocer al productor sueco (afincado en Alicante) "Erik Nilsson", productor de reconocidos artistas como Ketama. Cuando Erik escuchó la voz de Estrella, le propuso que se fuera a Alicante, y así fue como ella llegó a esta ciudad para grabar una maqueta y quedarse finalmente viviendo allí durante un año para, como ella misma asegura,""hacer bien el disco"". Erik compondría la música y Estrella le pondría la melodía y la letra, de este modo con el trabajo conjunto, la artista terminaría completando su primer álbum. Estrella lo definió como ""una experiencia increíble"".


title: Estrella María Benzo Blas

text: Con 21 años, Estrella debutó a mediados de 2006 con su sencillo "Qué me puede quedar", con la colaboración del reconocido violinista marroquí "Faiçal Kourrich", y sorprendiendo a críticos, y público en general, por su original voz y juegos vocales que ejecuta con aparente facilidad y maestría. La cantante reconoce que nunca ha dado clases de canto, y afirma que su voz no tiene ningún tipo de efecto ni retoque en el disco.


title: Estrella María Benzo Blas

text: Su primer disco fue editado el 7 de mayo de 2006 por WARNER MUSIC SPAIN, S.A, y se titula "Estrella", como la propia cantante. Todos los temas (que hablan del amor, desamor, esperanza, etc.) están escritos por ella.


title: Estrella María Benzo Blas

text: El 13 de marzo de 2007 salió a la venta la reedición de "Estrella" con un tema nuevo "Vuelvo" y dos versiones de "Un camino, una razón" a dúo con David DeMaría.


title: Estrella María Benzo Blas

text: En 2008, Estrella aparece en el disco ""3rd Round"" del rapero Haze, colaborando en la canción ""Voz de la calle"".


title: Estrella María Benzo Blas

text: Su segundo disco de estudio, titulado Black Flamenco, salió a la venta el 27 de octubre de 2009. Está formado por 10 canciones inéditas, cuyo primer sencillo es "Si me sientes", "un blues de los años 60 donde se pueden encontrar cadencias flamencas".


title: Estrella María Benzo Blas

text: Gracias a la excelente calidad recogida en su segundo álbum, Estrella consigue estar nominada a los Grammys Latinos 2010 en las categorías de Mejor Álbum Pop Vocal Femenino y Mejor Nuevo Artista, compitiendo con artistas de renombre como Nelly Furtado, Bebe o Rosario entre otros.


title: Estrella María Benzo Blas

text: El 1 de noviembre de 2012 se publicó un dueto de Estrella con Oke titulado" "Píntalo con Alegría"", producido por "Erik Nilsson" y que fue grabado en el 2008. El tema está disponible en Spotify y en iTunes.


title: Guelatao (estación)

text: Guelatao es una estación de la Línea A del Metro de Ciudad de México. Este nombre lo toma de una importante avenida de la zona y que a su vez proviene del pueblo donde nació Benito Juárez (Guelatao de Juárez, Oaxaca), el cual fue presidente de México durante la Segunda Intervención Francesa en México. El símbolo de la estación es la silueta de la cabeza de Benito Juárez ya que cerca de la estación se encuentra un conocido monumento diseñado por el muralista David Alfaro Siqueiros conocido popularmente como "Cabeza de Juárez" ya que literalmente es una enorme representación de la cabeza del difunto presidente Juárez.El número total de usuarios para 2014 fue de 5,662,904 usuarios, el número de usuarios promedio para el mismo año fue el siguiente:


title: Gutai

text: Gutai fue un grupo de artistas japoneses que realizaban arte de acción o happening. Nació en 1955 en el entorno de la región de Kansai (Kyōto, Ōsaka, Kōbe). Sus principales miembros fueron Jirō Yoshihara, Sadamasa Motonaga, Shozo Shimamoto, Saburō Murakami, Katsuō Shiraga, Seichi Sato, Akira Ganayama y Atsuko Tanaka.


title: Gutai

text: El grupo Gutai nace de la terrible experiencia de la Segunda Guerra Mundial. Rechazan el consumismo capitalista, realizando acciones irónicas, con un sentimiento de crispación, con una agresividad latente (ruptura de objetos, acciones con humo). Influenciarán a grupos como Fluxus y artistas como Joseph Beuys y Wolf Vostell.