title: Wetten, dass..?

text: El 14 de febrero de 1981, el canal alemán ZDF que el primer episodio fue emitido con la cooperación de la transmisora austrícaca ORF y el canal suizo SF DRS. El inventor del programa, Frank Elstner, fue el conductor hasta el episodio número 39 en 1987. Desde ese momento "Wetten, dass..?" es conducido por Thomas Gottschalk (excepto durante un intervalo pequeño de 1992 a 1993, cuando el programa fue conducido por Wolfgang Lippert). Gottschalk condujo su episodio número 100 el 27 de marzo del 2004. Markus Lanz se convirtió en el nuevo moderador de octubre de 2012.


title: Wetten, dass..?

text: El formato del programa se ha repetido en otros países, por ejemplo "¿Qué apostamos?" en España, "Scommettiamo che…?" en Italia y "You Bet!" en Reino Unido.


title: Wetten, dass..?

text: La mayor atracción del programa es la sección en la cual gente común hace cosas muy difíciles o increíbles, como por ejemplo:


title: Wetten, dass..?

text: Otra de las atracciones del show es la presencia de invitados famosos. La mayor parte del tiempo se dedican a hablar con el conductor y en el caso de cantantes también suelen interpretar alguna de sus canciones. Estos invitados también resuelven desafíos y el público apuesta por el resultado del mismo. Últimamente los desafíos son asignados a los invitados por medio de votos telefónicos.


title: Wetten, dass..?

text: Un dicho de la industria del entretenimiento dice: "Cuando quieres conquistar el mercado de hablantes de alemán en la televisión, tienes que aparecer en 'Wetten, dass..?'"


title: Asylum (álbum de Kiss)

text: Asylum es el decimotercer álbum de estudio de la banda estadounidense de "hard rock" Kiss, publicado el 12 de septiembre de 1985 a través del sello Mercury Records. Supuso el debut como miembro oficial del guitarrista Bruce Kulick, quien ya había participado como músico de sesión en el anterior trabajo del grupo, "Animalize" (1984). Sus productores fueron el bajista Gene Simmons y al guitarrista Paul Stanley, aunque al igual que en "Animalize", fue este último el que tomó la mayor parte de las decisiones, debido al interés de Simmons por su carrera cinematográfica y su propio sello discográfico.


title: Asylum (álbum de Kiss)

text: "Asylum" tuvo un impacto en las listas similar a su antecesor, pues llegó al puesto 20 en el "Billboard" 200 y al 12 en el UK Albums Chart, aunque tuvo unas ventas inferiores a las de "Animalize", que provocaron que solo lograra una certificación de disco de oro de la RIAA.


title: Asylum (álbum de Kiss)

text: Tras la salida del guitarrista original Ace Frehley en 1982, Kiss no logró conseguir una formación estable de manera instantánea y su sustituto, Vinnie Vincent, participó como músico de sesión en "Creatures of the Night" (1982) y como miembro oficial en "Lick It Up" (1983) antes de anunciar su marcha en 1984. Mark St. John, quien suplió a Vincent tras la gira promocional de "Lick It Up", permaneció en el grupo mucho menos que su antecesor, pues tras el lanzamiento del álbum "Animalize" (1984) los médicos le diagnosticaron artritis reactiva, que le produjo parálisis en su mano. Para poder llevar a cabo sus compromisos en directo, Kiss tuvo que recurrir a Bruce Kulick, que había colaborado en "Animalize" y cuyo hermano Bob había intervenido como músico de sesión en los discos "Alive II" (1977) y "Killers" (1982), así como en el trabajo en solitario del guitarrista y vocalista Paul Stanley. St. John únicamente tocó en tres de los conciertos de la gira Animalize World Tour en el mes de noviembre de 1984 y al mes siguiente, el conjunto comunicó su salida y el ingreso de Kulick como miembro oficial. La llegada del nuevo guitarrista a la banda, por aquel entonces integrada por Paul Stanley, el batería Eric Carr y el bajista y vocalista Gene Simmons, completó una formación que permanecería estable hasta el fallecimiento de Carr en 1991.


title: Asylum (álbum de Kiss)

text: Al igual que en "Animalize", fue Stanley quien tomó la mayor parte de las decisiones creativas de "Asylum" y años más tarde declaró: «A Gene simplemente no le importó [el álbum]. Aparecía en el estudio después de pasar toda la noche con alguna banda de baja categoría a la que estaba produciendo, con alguna canción inadecuada que quería incluir en el álbum que puede o puede que no hubiera compuesto él». Kiss realizó la grabación de "Asylum" bajo la producción de ambos en los Electric Lady Studios de Nueva York en junio y julio de 1985, donde doce años atrás habían creado su primera maqueta. Para Bruce Kulick, trabajar en Electric Lady fue un «verdadero sueño. Estar en el estudio que [Jimi] Hendrix construyó fue realmente alucinante». El guitarrista además tuvo que adaptarse a las distintas formas de trabajar de Stanley y Simmons: «Gene trabajaba cualquier día, sin importar si era festivo o fin de semana y Paul quería descansar los fines de semana». Además de los cuatro integrantes del grupo, dos músicos de sesión participaron en la grabación; Jean Beauvoir, que había participado en "Animalize", tocó el bajo y cantó los coros en «Uh! All Night», y Allan Schwartzberg, que ya había colaborado con Kiss en varias ocasiones, grabó algunas pistas de batería adicionales.


title: Asylum (álbum de Kiss)

text: El álbum comienza con «King of the Mountain», compuesta por Paul Stanley, su amigo Desmond Child y Bruce Kulick, que comienza con un solo de batería de Eric Carr y en su letra Stanley habla sobre «llegar a la cima y, por supuesto, ser “el rey de la montaña”». Gene Simmons escribió «Any Way You Slice It», en la que canta sobre una chica que quiere acostarse con él, con Howard Rice, al cual conoció debido a que era vecino de su novia Diana Ross. «Who Wants to Be Lonely» la crearon Jean Beauvoir, Child y Stanley, quien quería que tuviera un ritmo "r&b" y en la que recita sobre «una chica que está esperando por amor». Kulick compuso «Trial By Fire», que originalmente tenía un sonido similar al de AC/DC y luego se la mostró a Simmons quien relata en ella sobre «llegar a lo más alto y vivir la vida al máximo, sin importar las circunstancias». «I'm Alive», acreditada a Stanley y Kulick, con letras de Child, es un tema acelerado en el que el primero canta acerca de «vivir por amor».


title: Asylum (álbum de Kiss)

text: La cara B empieza con «Love's a Deadly Weapon», compuesta inicialmente por Stanley en 1980, aunque descartada para su inclusión en "Music from "The Elder"" (1981) y que posteriormente sería completada por Simmons y los integrantes de Plasmatics Rod Swenson y Wes Beech. «Tears Are Falling», el primer sencillo del álbum, surgió después de que Stanley viera en MTV el vídeo «Would I Lie to You?» de Eurythmics que trató de emular con un "riff" que se convirtió en la base de la canción y en cuya letra reflejó la ruptura con su novia. En «Secretly Cruel», Simmons tuvo como inspiración una joven que tenía su habitación llena de pósteres suyos y que le escribía cartas en las que le relataba lo que hacía con ellos en la intimidad. «Radar for Love», escrita por Child y Stanley, guardaba similitudes con «Black Dog» de Led Zeppelin, lo que el guitarrista señaló como una forma de «quitarse el sombrero» ante el conjunto británico. "Asylum" termina con «Uh! All Night» compuesta por Beauvoir y Stanley, y en cuya letra, escrita por Child, el vocalista canta sobre «tener sexo como un animal después de un largo día de trabajo».


title: Asylum (álbum de Kiss)

text: "Asylum" salió a la venta el 16 de septiembre de 1985 a través de Mercury Records y alcanzó el vigésimo puesto del "Billboard" 200, el mismo que "Animalize". A pesar de llegar a la misma colocación que su antecesor, únicamente consiguió un de la RIAA, lo que lo convirtió en el primer trabajo de Kiss que no llegó a obtener la certificación de platino desde "Creatures of the Night" (1982). El álbum tuvo una buena recepción comercial en Europa y llegó al "top" 15 en países como Suecia, Noruega, Reino Unido y Suiza, además de lograr el primer puesto en la lista de Finlandia.


title: Asylum (álbum de Kiss)

text: «Tears are Falling» fue publicado como el primer sencillo el 19 de octubre y llegó al número 51 del "Billboard" Hot 100 y al 57 del UK Singles Chart, un rendimiento menor que el del sencillo principal de "Animalize", «Heaven's on Fire». Mercury editó «Uh! All Night» como sencillo promocional para las emisoras de radio y no tuvo impacto en las listas, mientras que «Who Wants to Be Lonely», a pesar de ser acompañado por un vídeo musical, no fue lanzado como "single".


title: Asylum (álbum de Kiss)

text: Al igual que la mayoría de los trabajos de Kiss, "Asylum" no despertó el interés de los críticos. Jim Zebora del periódico "Record Journal" consideró que «no es nada nuevo, conteniendo el mismo estilo de guitarras furiosas y baterías simplistas que la banda ha empleado siempre. Era más divertido cuando estos tipos se pintaban la cara». Greg Prato de Allmusic señaló que «su sonido era demasiado similar a otras bandas de "pop metal" de ese momento» y que además del sencillo «Tears are Falling» «está lleno de material insulso». Paul Elliott de "Classic Rock" lo calificó como «tan escandaloso y vulgar como todo lo que salía de la escena de Sunset Strip, como lo ilustra la fálica y ridícula canción final “Uh! All Night”». Por su parte, Russell Kyle del diario "Evening Times" afirmó que «estos son Kiss con su incesante y mejor "rock". Ritmo sin aliento en todo momento. Un álbum de "heavy metal" garantizado para quitar la pintura de las paredes». Un redactor de la revista "Cashbox" destacó que «su sólida composición y los característicos cantos hacen de este trabajo uno de los favoritos para los "headbangers"».


title: Bougainvillea spectabilis

text: Bougainvillea spectabilis es una planta trepadora de la familia Nyctaginaceae. Es originaria de Brasil donde se encuentra en la Amazonia y la Mata Atlántica.


title: Bougainvillea spectabilis

text: Es un arbusto perenne, espinoso, ramoso, de crecimiento rápido, puede alcanzar 10 m; no trepa, se apoya, no cuenta con zarcillos. Hojas elípticas, de 10 cm de largo, de base estrecha y ápice agudo, glabras o pubescentes; hay variedades variegadas. Es caducifolia en regiones templadas, y perennifolia en zonas tropicales.


title: Bougainvillea spectabilis

text: Florece en primavera, verano, hasta el otoño. No destacan sus flores, sino sus esplendorosas brácteas, que envuelven a las flores. Son de variados colores: blanco, rosa, carmín, morado, amarillo, beige, entre otros.


title: Bougainvillea spectabilis

text: Requiere un pH del suelo entre 5,6 a 7,5.


title: Bougainvillea spectabilis

text: "Bougainvillea spectabilis" fue descrita por Carl Ludwig Willdenow y publicado en "Species Plantarum. Editio quarta", 2(1),p. 348 en 1799. "Bougainvillea": nombre genérico que fue creado por Philibert Commerson (1727-1773) en honor de Louis Antoine de Bougainville (1729-1811), el marino y explorador francés que trajo por primera vez la planta a Europa desde Brasil, y de quién era el botánico que le acompañó en su expedición alrededor del mundo de 1766 a 1769. Su publicación fue obra de Antoine Laurent de Jussieu en su "Genera Plantarum (Jussieu)", 91, en 1789.


title: Bougainvillea spectabilis

text: "spectabilis": epíteto latino que significa "notable, espectacular".Recibe distintos nombres según el país considerado. Los más utilizados en países de habla hispana son:Germplasm Resources Information Network - (GRIN) National Germplasm Resources Laboratory, Beltsville, Maryland. https://web.archive.org/web/20141220230309/http://www.ars-grin.gov/cgi-bin/npgs/html/taxon.pl?7513 (20 nov. 2007)


title: Bougainvillea glabra

text: Flor de papel, Santa Rita, (Bougainvillea glabra), o buganvillea menor, es una especie botánica de planta trepadora de la familia de las Nyctaginaceae; y es la más común de las especies para bonsái. Es nativa de Brasil. Tiene hojas verdes brillantes, ligeramente pilosas o glabras, y de brácteas color magenta, las hojas caducifolias (hojas caedizas). Es una planta perenne, trepadora, leñosa, que alcanza hasta 10 m de altura. Sus Flores son muy pequeñas, blancas, en grupos con brácteas coloridas papilosas. Se dispone de variedades de sola o doble flor. El tronco leñoso tiende a enroscarse, y las delgadas ramas tienen afiladas espinas y hojas verde oscuras. Es muy buena para setos, arcos, o arbusto en la tierra, y en macetas. Es ideal para bonsái.


title: Bougainvillea glabra

text: La infusión de las hojas tiernas y brácteas se utiliza oralmente para el tratamiento de afecciones gastrointestinales (diarrea, dolor de estómago) y respiratorias (asma, bronquitis, catarro, dolor de pecho, fiebre, gripe, pulmonía, ronquera, tos y tos ferina). La decocción de las raíces se usa para tratar fiebres y por su efecto purgante.


title: Bougainvillea glabra

text: "Bougainvillea glabra" fue descrita por Jacques Denis Choisy y publicado en "Prodromus Systematis Naturalis Regni Vegetabilis 13(2): 437", en el año 1849.


title: SS Normandie

text: El SS Normandie fue un transatlántico francés perteneciente a la compañía naviera Compagnie Générale Transatlantique (CGT). Construido en 1935, contaba con un diseño avanzado para la época, con modernas líneas y tecnología, y mantiene todavía a día de hoy el récord al barco más potente propulsado mediante turbinas turbo-eléctricas.


title: SS Normandie

text: Su novedoso diseño y lujosos interiores hicieron que muchos lo consideraran el mejor transatlántico de su época. A pesar de ello, el Normandie no tuvo éxito comercialmente, y tuvo que ser financiado mediante subsidios gubernamentales para mantener su operación. Durante su servicio como buque insignia de la CGT, realizó 139 travesías por el océano Atlántico hacia América desde su puerto principal en Le Havre (Francia) a Nueva York (Estados Unidos). El Normandie se hizo con la preciada «Banda Azul» a la travesía más rápida en dos ocasiones, en 1935 y 1937, compitiendo con su rival, el , de la naviera británica Cunard Line.


title: SS Normandie

text: Durante la Segunda Guerra Mundial, fue requisado por las autoridades estadounidenses en Nueva York, y fue rebautizado como USS Lafayette. Sin embargo, en 1942 el transatlántico se vio envuelto en un incendio mientras era reconvertido como barco de transporte de tropas, y volcó sobre su lado de babor hasta reposar en el lodo del río Hudson, en el muelle 88. Aunque fue reflotado, con un elevado coste, posteriormente se consideró que su restauración resultaría demasiado costosa, por lo que fue desguazado en octubre de 1946.


title: SS Normandie

text: Los orígenes del Normandie se remontan a la década de 1920, una época conocida como los Felices años veinte, cuando las compañías navieras empezaron a pensar en reemplazar sus buques más veteranos, los cuales habían sido diseñados pensando en la gran cantidad de pasajeros inmigrantes que viajaban de Europa a Norteamérica a finales del siglo XIX y a principios del siglo XX.


title: SS Normandie

text: Cuando Estados Unidos cerró la puerta a la mayor parte de la inmigración a principios de la década, las compañías navieras ordenaron la construcción de barcos más enfocados a servir a turistas de clase alta en su lugar, particularmente turistas americanos que viajaban a Europa de vacaciones, o para escapar de la ley seca que prohibía el consumo de alcohol. Compañías como la Cunard Line y la White Star Line planearon su próxima generación de transatlánticos para competir con los nuevos barcos que habían aparecido en la escena; estos incluían el , que batió varios récords, y el , ambos alemanes. La CGT empezó también a planear su propio transatlántico de nueva generación.


title: SS Normandie

text: El buque insignia de la naviera francesa era el , el cual disponía de modernos interiores decorados con art déco, aunque mantenía un diseño de casco y un aspecto exterior conservador. Los diseñadores no pretendían que el nuevo transatlántico en preparación se pareciera más a otros barcos anteriores de la compañía, buscaban un buque que fuese innovador, con líneas modernas, amplio y lujoso. Entonces contactó con ellos el ingeniero naval Vladimir Yourkevitch, antiguo diseñador de la Marina Imperial rusa, que había emigrado a Francia tras la revolución bolchevique. Entre sus ideas, se encontraba la utilización de una proa estilo clíper y un bulbo de proa por debajo de la línea de flotación, que confería velocidad y empezaba a ser aceptada en muchas compañías y astilleros del mundo, en combinación con un esbelto casco hidrodinámico. Además consideró en su diseño nuevas turbinas turbo-eléctricas. Los conceptos introducidos por Yourkevitch funcionaron perfectamente en modelos a escala, confirmando las ventajas de rendimiento de su diseño. Los ingenieros franceses se mostraron impresionados y pidieron a Yourkevitch unirse al proyecto. Según se dice, Yourkevitch también se presentó en Cunard con sus ideas, pero fue rechazado porque el diseño de la proa se consideró demasiado radical.


title: SS Normandie

text: La naviera francesa encargó a diferentes artistas la creación de carteles y publicidad para el nuevo transatlántico. Uno de los carteles más famosos pertenece a Adolphe Mouron Cassandre, que era también un emigrante ruso en Francia. Otro cartel realizado por Albert Sébille, mostraba el diseño interior del barco de forma esquemática, en una vista cortada de 15 pies de largo. El cartel original se exhibe actualmente en el Museo Nacional de la Marina en París.


title: SS Normandie

text: El trabajo en el astillero Société Anonyme des Chantiers de Penhoët comenzó en el nuevo barco insignia, todavía sin bautizar, el 26 de enero de 1931 en Saint-Nazaire, poco tiempo después del crack del mercado de valores de 1929. Mientras que los franceses continuaron su construcción, el proyecto del barco competidor de la White Star Line (bautizado como , y comenzado antes del desplome bursátil) se vio cancelado, y el nuevo barco de Cunard, el , fue detenido. Los constructores franceses también se vieron envueltos en dificultades económicas y tuvieron que pedir dinero prestado al gobierno; este subsidio fue cuestionado en la prensa de la época. No obstante, la construcción fue seguida por los diarios y el interés nacional fue notable, dado que fue diseñado para representar a Francia en la competición entre naciones por la construcción del mejor transatlántico; fue construido en un astillero francés utilizando tecnología y materiales franceses. Las líneas del navío fueron trazadas evitando los ángulos rectos o formas rectangulares adquiriendo una presentación muy futurista para la época. El creciente casco en Saint-Nazaire no disponía todavía de una designación formal, a excepción del nombre del contrato, "T-6". Se sugirieron muchos nombres, incluyendo Doumer, en honor de Paul Doumer, el recientemente asesinado presidente de Francia; y originalmente, La Belle France. Finalmente se escogió Normandie. El 29 de octubre de 1932 —tres años después del desplome de la bolsa de 1929— el Normandie fue botado delante de 200 000 espectadores. El casco de 27 567 toneladas se deslizó al río Loira. Sus 313,3 m de eslora y casi 80 000 t de desplazamiento lo convertían en el buque de pasajeros más grande del mundo en aquel momento. Las olas creadas por la entrada del barco en el agua barrieron a un centenar de personas, aunque sin provocar ningún herido. El barco fue bautizado por Marguerite Lebrun, mujer de Albert Lebrun, el presidente de Francia. El Normandie estuvo siendo equipado hasta comienzos de 1935, siendo terminados sus interiores, chimeneas, motores, y otros accesorios puestos en su sitio hasta lograr su terminación. Finalmente, en mayo de 1935, el navío estaba a punto para realizar sus pruebas de navegación, a las cuales asistieron decenas de reporteros. La superioridad del diseño del casco realizado por Yourkevitch era patente: difícilmente se creaba ninguna ola en proa por el diseño bulboso. El barco logró una velocidad superior a 32,125 nudos (59,496 km/h) y realizó una parada de emergencia desde dicha velocidad en apenas 1700 metros. Una de las características diferenciadoras del diseño es que la estilizada proa no dejaba a la vista los mecanismos de anclaje ni ventiladores. Además de un casco novedoso que permitía ganar velocidad utilizando menos potencia que otros transatlánticos de su época, el Normandie estaba repleto de hazañas técnicas. Contaba con transmisión turbo-eléctrica, con turbo-generadores y motores de propulsión eléctrica construidos por Alsthom en Belfort. La CGT escogió la transmisión turbo-eléctrica por su capacidad para emplear toda la potencia también en reversa, y porque, según los oficiales de la CGT, era una tecnología más suave, y más fácilmente controlada y mantenida. Los motores eran más pesados que las turbinas convencionales y ligeramente menos eficientes a alta velocidad, pero permitían que pudieran operar todas las hélices incluso en caso de que uno de los motores no funcionase. Este sistema también hizo posible la eliminación de las turbinas para reversa. También una forma temprana de radar fue instalada para impedir posibles colisiones.


title: SS Normandie

text: El marco del timón, incluyendo la barra de transmisión de acero de 125 toneladas, fue fabricada por Škoda Works en Checoslovaquia. Los lujosos interiores fueron diseñados en estilo art déco y streamline. Muchas esculturas y pinturas hacían alusiones a la provincia francesa de Normandía, la cual había inspirado a la CGT para bautizar el buque. Los dibujos y las fotografías de la época muestran una serie de vastas habitaciones públicas de gran elegancia. Los amplios espacios interiores del Normandie fueron posibles dividiendo las tomas de aire de las chimeneas para pasar por los costados del barco, en lugar de que fueran rectas. El arquitecto francés Roger-Henri Expert estaba a cargo del diseño decorativo general del transatlántico.


title: SS Normandie

text: La mayoría de los espacios públicos estaban dedicados a los pasajeros de primera clase, incluyendo el salón-comedor, el salón de primera clase, la cafetería, la piscina, el teatro y el jardín de invierno. La piscina de primera clase presentaba varias profundidades escalonadas, con una pequeña piscina superficial de formación para niños. El comedor para niños estaba decorado por Jean de Brunhoff, quién cubrió las paredes con Babar el Elefante y su séquito. En la decoración interior abundaban las perspectivas magníficas, espectaculares entradas, o escaleras largas y anchas. Las suites de primera clase contaban con diseños únicos a cargo de selectos diseñadores. Los camarotes más lujosos eran los apartamentos Deauville y Trouville, que contaban con comedor, magníficos pianos, dormitorios múltiples, y cubiertas privadas.


title: SS Normandie

text: El comedor de primera clase era el espacio más grande a bordo. Con 93 metros, era más largo que la Sala de los Espejos de Versalles, y contaba con 14 m de ancho, y 8,5 m de alto. Los pasajeros accedían a la sala a través de puertas de 6,1 metros adornadas con medallones de bronce decorados por el artista Raymond Subes. La sala podía acomodar a 700 personas en 157 mesas, con el Normandie sirviendo como la mejor promoción flotante para la cocina francesa más sofisticada del momento. Como no disponía de luz natural, era iluminado por 12 altos pilares de vidrio Lalique flanqueados por 38 columnas emparejadas a lo largo de las paredes. Dichas columnas, con candelabros que colgaban en cada extremo de la sala, le hicieron ganar al Normandie el apodo de "barco de las luces" (similar a París como la "ciudad de las luces"). Una característica popular era la cafetería de primera clase, la cual podía ser transformada en un club nocturno. Contiguo a la cafetería se encontraba el salón de fumadores de primera clase, el cual disponía de grandes murales que describían la vida en el antiguo Egipto. El Normandie también disponía de piscinas interiores y exteriores, una capilla, y un teatro que podía servir como escenario y como cine.


title: SS Normandie

text: La maquinaria de la cubierta superior y el castillo de proa estaba integrada dentro del barco, encubriéndola y liberando así casi toda la cubierta para disfrute de los pasajeros. Las unidades de aire acondicionado estaban encubiertas dentro de la tercera chimenea del barco, que era decorativa.


title: SS Normandie

text: El viaje inaugural del Normandie tuvo lugar el 29 de mayo de 1935. 50 000 personas contemplaron su partida desde El Havre, en el comienzo de lo que se esperaba fuera una travesía de récord. El barco llegó a Nueva York tras 4 días, 3 horas y 14 minutos de viaje, obteniendo la preciada «Banda Azul» que anteriormente ostentaba el transatlántico italiano . Esto se tradujo en un gran orgullo para los franceses, que no habían ganado dicha distinción hasta entonces. Bajo las órdenes del capitán René Pugnet, su velocidad media en el viaje inaugural fue de alrededor de 30 nudos (56 km/h), velocidad que alcanzó también en la travesía de vuelta a Francia, rompiendo de nuevo los registros previos.


title: SS Normandie

text: Durante el viaje inaugural, la CGT rechazó pronosticar si su barco ganaría el premio. Aun así, para cuando el Normandie logró arribar a Nueva York, se entregaron a los pasajeros medallones con la conmemoración de la «Banda Azul» hechos en Francia, y el barco ondeaba un banderín azul de 30 pies (9,1 m) de largo. Una multitud estimada de 100 000 espectadores se encontraban en el puerto de Nueva York para presenciar la llegada del Normandie.


title: SS Normandie

text: El Normandie tuvo un año exitoso, pero el , el nuevo transatlántico de la Cunard White Star Line, entró en servicio en el verano de 1936, convirtiéndose en el barco de pasajeros más grande del mundo, con un tonelaje superior a las 80 000 toneladas.


title: SS Normandie

text: Con 79 280 toneladas, el Normandie pasó a ser el segundo navío más grande del mundo. No obstante, la CGT pronto aumentó su tonelaje, principalmente con la adición de un salón cerrado de clase turista en la parte de popa de la cubierta de botes. Tras estas y otras modificaciones, el tonelaje del Normandie aumentó a 83 423 toneladas brutas, superando al Queen Mary por 2000 toneladas. Así, el Normandie pudo recuperar la distinción del buque de pasajeros más grande del mundo, en términos de tonelaje bruto y longitud.


title: SS Normandie

text: El 22 de junio de 1936, un avión que se encontraba realizando prácticas de lanzamiento aéreo de torpedos, sobrevoló el Normandie a una milla (1609 m) de Ryde Pier y colisionó con una grúa que se encontraba transfiriendo un coche perteneciente a Arthur Evans, MP, a una barcaza de carga junto al barco. La aeronave se estrelló contra la proa del Normandie. El piloto fue sacado del barco mediante un transbordador, pero los restos de la aeronave permanecieron a bordo del Normandie ya que debía navegar debido a la marea. Fue llevado a El Havre. Un equipo de rescate de la Royal Air Force más tarde sacó los restos. El piloto fue llevado a corte marcial y se le encontró culpable de dos cargos. El coche de Evans fue declarado siniestro en el accidente, tras lo cual fue llevado al Parlamento.


title: SS Normandie

text: En agosto de 1936, el Queen Mary consiguió la «Banda Azul», con una media de 30,14 nudos (55,82 km/h), dando comienzo a una rivalidad feroz entre ambos navíos. El Normandie pudo mantener el récord de longitud hasta la llegada del barco gemelo del Queen Mary, el (83 673 toneladas brutas) en 1940.


title: SS Normandie

text: Durante su restauración, el Normandie fue también modificado para reducir su vibración. Sus hélices de tres palas fueron reemplazadas por hélices de cuatro palas, y se realizaron modificaciones estructurales en su sección inferior de popa. Estas modificaciones redujeron efectivamente las vibraciones a alta velocidad. En julio de 1937, el Normandie recuperó la «Banda Azul», pero el Queen Mary la consiguió de nuevo al año siguiente. Después de esto el capitán del Normandie envió un mensaje que decía: «Bravo al Queen Mary. ¡Hasta la próxima!» Esta rivalidad podría haber continuado durante la década de 1940, pero llegó a su final prematuramente por el comienzo de la Segunda Guerra Mundial.


title: SS Normandie

text: Durante su carrera, el Normandie llevó a bordo a destacados pasajeros, incluyendo por ejemplo los autores Colette y Ernest Hemingway; la mujer del presidente francés Albert Lebrun; los compositores Noël Coward e Irving Berlin; y celebridades de Hollywood como Fred Astaire, Marlene Dietrich, Walt Disney, Douglas Fairbanks, Jr., y James Stewart. También llevó a la familia de cantantes von Trapp de Nueva York a Southampton en 1938, y desde Southampton, la familia llegó a Escandinavia para una gira antes de regresar de nuevo a América.


title: SS Normandie

text: Aunque el Normandie raramente zarpó ocupado por encima del 60% de su capacidad, sus finanzas eran tales que no requería subsidios del gobierno cada año. Aunque nunca recuperó los préstamos que hicieron posible su construcción, cubría sus gastos operativos casi por completo. La CGT consideró planes para construir una nave gemela, el SS Bretagne, el cual sería de mayores dimensiones. Se plantearon dos diseños para este barco, uno conservador y otro radical. El conservador consistía básicamente en un diseño basado en el del Normandie, salvo que con solo dos chimeneas, posiblemente un poco más grandes también. El radical provenía del diseñador principal del Normandie, Vladimir Yourkevitch, y consistía en un transatlántico de líneas marcadamente modernas, con dos chimeneas colocadas una al lado de la otra en la parte posterior del puente de mando. El diseño más conservador se impuso, pero el estallido de la Segunda Guerra Mundial impidió la construcción del nuevo barco.


title: SS Normandie

text: A pesar de que el Normandie supuso un éxito de crítica por su diseño y decoración, finalmente demostró ser un barco impopular entre los viajeros de la ruta del Atlántico Norte. Dos de los mejores atributos del barco, en realidad, resultaron ser dos de sus mayores fracasos. Parte de los problemas del barco se encontraban en el hecho de que la mayoría de su espacio dedicado a los pasajeros correspondía únicamente a primera clase, la cual podía albergar hasta 848 personas. Menos espacio y consideración se daban a la clase cabina y la clase turista, las cuales albergaban sólo 670 y 454 pasajeros respectivamente. Como resultado, el consenso entre los pasajeros era que se trataba principalmente de un barco para la clase alta. En contraste, en el Queen Mary se había puesto el mismo énfasis en la decoración, espacio, y alojamiento de la clase cabina y clase turista como en primera clase. Por ello, el Queen Mary acomodó un mayor número de turistas norteamericanos, que se habían convertido en un grupo numeroso en los años veinte y treinta. Muchos de estos pasajeros no podían permitirse un billete de primera clase, pero querían viajar con al menos una buena parte de la comodidad y confort de aquellos. Así, la clase cabina y la clase turista se convirtieron en una importante fuente de ingresos para las compañías navieras en aquel tiempo. El Queen Mary se adaptaba a este requisito y por ello tuvo una gran popularidad entre los viajeros del Atlántico a finales de los años treinta.


title: SS Normandie

text: Otro de los grandes triunfos del buque francés también resultó ser uno de sus mayores defectos: su decoración interior, que fue objeto de críticas del pasaje debido a lo agresivo e intimidante que resultaba el estilo art déco moderno y vanguardista aplicado. También en este aspecto el Queen Mary triunfó sobre su rival francés. A pesar de que también estaba decorado en estilo art déco, el Queen Mary no fue tan radical como el Normandie, y finalmente demostró ser más popular entre los viajeros.


title: SS Normandie

text: Como resultado, en muchas de sus travesías el Normandie estaba ocupado con menos de la mitad de su capacidad de pasajeros. Sus rivales alemanes (el y el ) e italianos (el y el ) también adolecieron este problema; a pesar de sus diseños innovadores y lujosos interiores, nunca llegaron a alcanzar beneficios para sus respectivas compañías, confiando en grandes subsidios de sus gobiernos. En contraste, los barcos de la naviera inglesa Cunard White Star, como los dos Queens, el , el , el , así como el mucho más antiguo , junto con el de la Holland America Line, se encontraban entre los pocos transatlánticos de la ruta entre Europa y América en lograr beneficios, transportando el grueso de pasajeros en los años que precedieron a la Segunda Guerra Mundial.


title: SS Normandie

text: El comienzo de la guerra sorprendió al Normandie en Nueva York, donde el 30 de agosto de 1939 se encontraba amarrado en el muelle 88. La amenaza de las hostilidades en Europa habían obligado al Normandie a buscar refugio allí. El gobierno estadounidense internó el barco el 3 de septiembre de 1939, dos días después de que Alemania invadiera Polonia. Pronto el Queen Mary atracaría también allí, y más tarde sería reacondicionado como buque de transporte de tropas. Entonces el Queen Elizabeth se unió al Queen Mary. Durante dos semanas, los tres de transatlánticos más grandes del mundo permanecieron juntos. El Normandie quedó en manos francesas, con miembros franceses de la tripulación a bordo, dirigidos por el capitán Hervé Lehuédé, hasta la primavera de 1940.


title: SS Normandie

text: El 15 de mayo de 1940, durante la batalla de Francia, el Departamento del Tesoro de los Estados Unidos instruyó a aproximadamente 150 guardacostas para entrar a bordo del barco y el muelle 88 para defenderlo contra cualquier sabotaje posible. Cuando la Guardia Costera de Estados Unidos (USCG) se convirtió en una parte de la Marina el 1 de noviembre de 1941, la tripulación de la USGC a bordo del Normandie permaneció sin cambios, principalmente observando mientras la tripulación francesa mantenía las calderas del barco, la maquinaria, y el resto del equipamiento, incluyendo el sistema antiincendios. El 12 de diciembre de 1941, cinco días después del ataque a Pearl Harbor, los guardacostas relevaron al capitán Hervé Lehuédé y su tripulación y tomaron posesión del Normandie bajo el derecho de requisamiento, manteniendo vapor en las calderas y otras actividades en el ocioso barco. No obstante, el sofisticado sistema antiincendios —que aseguraba que cualquier fuego fuera apagado antes de que se convirtiera en un peligro— fue abandonado.


title: SS Normandie

text: El 20 de diciembre de 1941, la Junta de Barcos Auxiliares registró oficialmente la aprobación del presidente Franklin D. Roosevelt para la transferencia del Normandie a la Marina de Estados Unidos. Los planes consistían su conversión en buque de transporte de tropas. La marina lo rebautizó como USS Lafayette, en honor del marqués de La Fayette, el general francés que luchó en la Revolución americana, y de la alianza con Francia que hizo posible la independencia. El nombre La Fayette —más tarde contraído a Lafayette— fue oficialmente aprobado por el Secretario de la Marina el 31 de diciembre de 1941, siendo clasificado como barco de transporte AP-53.


title: SS Normandie

text: Las primeras propuestas para dicha conversión incluían convertirlo en buque portaaviones, pero esto fue finalmente descartado a favor de su uso como barco de transporte de tropas de forma inmediata. El barco quedó atracado en el muelle n.º 88 de Manhattan para su conversión y para ello se otorgó un contrato a la empresa "Robins Dry Dock and Repair Co.", una filial de "Todd Shipyards", el 27 de diciembre de 1941. En aquella fecha, el capitán Clayton M. Simmers, oficial del 3.º Distrito Naval, hizo llegar al departamento naval (BuShips) su estimación de que los trabajos de conversión podría ser completado para el 31 de enero de 1942, y los planes de trabajo procedieron bajo esa premisa.


title: SS Normandie

text: En dicha fecha, el capitán Robert G. Coman se presentó como el potencial capitán del Lafayette, supervisando a un pequeño ejército de ingenieros —unos 458 hombres— encargados de la conversión del buque. La complicada naturaleza y las enormes dimensiones del esfuerzo de conversión impidieron al equipo de Coman cumplir los planes originales; la familiarización de la tripulación con el barco era un asunto notable, y nuevos miembros de la tripulación se incorporaron para asistir en el esfuerzo. El 6 de febrero de 1942, se registró una petición para la obtención de un retraso de dos semanas antes de la primera navegación del Lafayette, originalmente planificada para el 14 febrero, que fue entregada al Jefe de Ayudante de Operaciones Navales. Aquel día, se concedió una extensión de los trabajos de conversión debido a un cambio en los planes del diseño: se retirarían elementos de la superestructura para mejorar la estabilidad del barco, y los trabajos podrían tomar otros 60 a 90 días. Aun así, el 7 de febrero, se cursaron órdenes de Washington que daban marcha atrás a la reducción de las cubiertas superiores del Lafayette y debía navegar el 14 de febrero como estaba previsto, para atracar en el puerto de Boston. Esta repentina contraorden requería una reanudación frenética de los trabajos de conversión, y Coman y Simmers planificaron para el 9 de febrero reuniones en Nueva York y Washington para presionar y obtener una aclaración acerca de los planes de conversión; finalmente, estas reuniones nunca tendrían lugar.


title: SS Normandie

text: A las 14:30 h del 9 de febrero de 1942, encontrándose atracado en el muelle 88, un obrero que estaba soldando con llama alimentada con gas acetileno, accidentalmente alcanzó una pila de chalecos salvavidas rellenos de material inflamable, provocando un incendio que se extendió por todo el barco. Los elementos decorativos de madera no habían sido sacados todavía, y el fuego se extendió con gran rapidez. El barco disponía de un sistema de protección contra incendios muy eficaz, pero había sido desconectado durante la conversión, así como su sistema de bombeo interno. Las mangueras del departamento de bomberos de la ciudad de Nueva York no eran compatibles con las tomas de agua del barco francés. Antes de que llegara el equipo de bomberos, aproximadamente unos 15 minutos después de que el fuego comenzara, toda la tripulación a bordo estaba utilizando medios manuales en un vano intento por parar el avance de las llamas. Un fuerte viento de componente noroeste que soplaba sobre el Lafayette barría las cubiertas de babor del barco y extendió las llamas hacia delante, lo que acabó afectando a las tres cubiertas superiores del barco a la hora del inicio del fuego. El capitán Coman, junto con el capitán Simmers, llegaron aproximadamente a las 15:25 h para ver el enorme barco bajo su mando en llamas.


title: SS Normandie

text: El Lafayette comenzó a inundarse por el agua vertida por los bomberos para sofocar el fuego, y el barco comenzó a escorarse peligrosamente hacia babor debido al agua bombeada hacia el interior. El diseñador del barco, Vladimir Yourkevitch, llegó a la escena del desastre para intentar dar apoyo técnico y ofrecer su experiencia al equipo de bomberos. Sugirió acceder al barco y abrir las válvulas inferiores. Esto inundaría las cubiertas más bajas y permitiría al barco asentarse sobre el fondo del muelle. Con el barco estabilizado, el agua podría ser bombeada hacia el interior, a las áreas en llamas, sin riesgo de que pudiera zozobrar. La sugerencia fue rehusada por el comandante del 3.º Distrito Naval, el contralmirante Adolphus Andrews, y Yourkevitch fue apartado del lugar por la policía.


title: SS Normandie

text: Entre las 17:45 h y las 18:00 h del 9 de febrero de 1942, las autoridades consideraron el fuego bajo control, y se empezaron a desescalar las operaciones, hasta las 20:00 h. El agua que se había introducido en el barco a través de las aperturas sumergidas, fluyendo hacia las cubiertas más bajas, impidió los esfuerzos para contrarrestar la inundación, y el Lafayette desarrolló una escora cada vez más severa hacia babor. Poco después de la medianoche, el contralmirante Andrews ordenó abandonar el Lafayette, y el barco continuó inclinándose, un proceso acuciado por las 6000 toneladas de agua ya en su interior. Los oficiales de bomberos de Nueva York estaban preocupados porque el fuego podía extenderse a los edificios más cercanos. El Lafayette finalmente terminó de zozobrar y volcó sobre su costado durante la guardia de medianoche (02:45 a. m.) del 10 de febrero, casi aplastando en su caída una barca de bomberos, y vino a reposar sobre su lado de babor con un ángulo de aproximadamente 80 grados. Reconociendo que su incompetencia había causado el desastre, el contralmirante Andrews ordenó que la prensa pudiera presenciar los momentos finales de la zozobra del barco para tratar de rebajar así el impacto de la noticia.


title: SS Normandie

text: Un hombre murió durante el incendio, y unos 94 marineros de USCG y USN, incluyendo alguno de la tripulación encargada del Lafayette y los hombres asignados al barco Seattle, 38 bomberos y 153 civiles tuvieron que ser tratados por diversos daños, quemaduras, inhalación de humo y exposición al mismo.


title: SS Normandie

text: Los restos del calcinado Lafayette tras el incendio pueden ser vistos brevemente en la película de 1942 "Saboteur". Alfred Hitchcock, el director, más tarde dijo que "la Marina se quejó fuertemente" por la implicación de que su seguridad hubiera sido tan pobre.


title: SS Normandie

text: Tras la tragedia, se sospechó ampliamente que podía haber sido causada por el sabotaje enemigo, pero una investigación del Congreso tras el incendio, presidida por el congresista Patrick Henry Drewry (Virginia), concluyó que el origen del fuego fue completamente accidental. La investigación encontró evidencias de descuidos, vulneraciones de las normas establecidas, carencia de coordinación entre los varios agentes involucrados a bordo, negligencia en el apresurado y mal planeado proceso de conversión e incompetencia en la sofocación del siniestro.


title: SS Normandie

text: Miembros de la mafia han afirmado a posteriori que ellos sabotearon el barco. El supuesto crimen habría sido organizado por el gánster Anthony Anastasio, quién tenía poder en el sindicato local de estibadores, con el propósito de proporcionar un pretexto para la liberación de prisión del jefe mafioso Charles "Lucky" Luciano. Sin embargo, la evidencia acerca de este supuesto complot proviene únicamente de Meyer Lansky y el propio Luciano.


title: SS Normandie

text: El barco fue desprovisto de la práctica totalidad de la superestructura, se selló cada uno de los ojos de buey con soldaduras, se instalaron mamparos dentro de su casco, y se bombeó paulatinamente el agua de su interior. Fue finalmente enderezado en 1943, culminando el 7 de agosto una de las operaciones de ingeniería más caras del siglo XX para reflotarlo. Se reclasificó como un transbordador de transporte de aeronaves con el nuevo número de casco APV-4, el 15 de septiembre de 1943 y fue remolcado hasta dique seco el mes siguiente. Sin embargo, los graves daños en el casco, así como el deterioro de su maquinaria, y la necesidad de emplear mano de obra en necesidades más críticas durante la guerra impidieron la reanudación del programa de conversión, determinando que el coste de restauración era demasiado elevado, y su casco quedó bajo custodia de la Marina hasta el cese de hostilidades con el Eje.


title: SS Normandie

text: Terminada ya la Segunda Guerra Mundial, el elevado coste de recuperación —así como el estado deplorable del casco y la maquinaria— hipotecó de nuevo los esfuerzos para darle una nueva vida. El presidente Roosevelt solicitó la opinión del afamado arquitecto naval William Francis Gibbs para determinar su recuperación como buque de pasajeros; Gibbs realizó los cálculos del proyecto; pero los altos costos implicados lo sentenciaron y el gran casco flotante fue dado de baja del registro naval el 11 de octubre de 1945.


title: SS Normandie

text: Después de que ni la Marina de Estados Unidos ni la naviera francesa ofrecieran un plan de rescate, el diseñador original del barco, Yourkevitch, propuso cortar el casco y restaurarlo como un navío de menor tamaño. Este plan tampoco logró encontrar apoyos, y fue finalmente descartado. El presidente Harry Truman autorizó su desguace en una orden ejecutiva del 8 de septiembre de 1946, y fue vendido para chatarra el 3 de octubre de 1946 a Lipsett Inc., una compañía norteamericana basada en la ciudad de Nueva York, por un monto de 161 680 dólares.


title: SS Normandie

text: Su desguace comenzó en octubre de 1946 en Port Newark (Nueva Jersey), proceso que terminó convirtiéndolo totalmente en chatarra para el 31 de diciembre de 1948.


title: SS Normandie

text: El diseñador Marin-Marie, responsable del diseño de las chimeneas y el exterior del Normandie proporcionó al buque una línea innovadora, una silueta que influiría en el diseño de otros transatlánticos, incluyendo el . El ambiente de transatlánticos clásicos como el Normandie (y su principal rival, el Queen Mary) fue la fuente de la inspiración para la línea de cruceros Disney Cruise Line, el Disney Magic, Disney Wonder, Disney Dream, y Disney Phantasy.


title: SS Normandie

text: El Normandie también inspiró la arquitectura y diseño del Hotel Normandie en San Juan de Puerto Rico. El cartel situado en la cubierta del hotel es uno de los dos carteles que adornaban la cubierta superior del Normandie, pero que fueron retirados de dicha cubierta en una reforma temprana. También inspiró el apodo dado a los apartamentos situados en el edificio Wukang en Shanghái, conocidos como "Normandie Apartments", uno de los edificios residenciales más de moda durante el apogeo pre-revolucionario de la ciudad, hogar de varias estrellas de la industria cinematográfica de China en el siglo XX.


title: SS Normandie

text: Los elementos interiores del Normandie fueron vendidos en una serie de subastas tras su desguace, y muchas piezas están consideradas actualmente valiosos ejemplos de art déco. Entre ellos son remarcables varios accesorios y diez medallones murales situados originalmente en las puertas del salón comedor, y algunos de los paneles de vidrio realizados por el artista Jean Dupas, que formaban los grandes murales en las cuatro esquinas del salón principal. Un rincón entero está preservado en el Museo Metropolitano de Arte en Nueva York. Los medallones de las puertas del salón comedor son ahora parte de la "Maronite Cathedral" en Brooklyn, Nueva York.


title: SS Normandie

text: También han sobrevivido algunos ejemplos de las 24 000 piezas de cristal, y algunas de las antorchas de Lalique que adornaban el salón comedor. También existen todavía algunas piezas de la vajilla de plata, sillas, y diversas bases de mesa de bronce con retoques dorados. El mobiliario de diseño de las suites y de algunas cabinas sobreviven todavía, así como también estatuas y obras de arte originales que decoraron el barco, o fueron construidas para su uso por la CGT a bordo del Normandie.


title: SS Normandie

text: La escultura de bronce de ocho pies de alto y 1000 libras de peso con la figura de una mujer, bautizada "La Normandie", la cual se encontraba al frente de la magnífica escalera que comunicaba el salón de fumadores de primera clase con la cafetería, fue encontrada en un desguace de Nueva Jersey, en Estados Unidos, en 1954 y fue adquirida para el entonces nuevo hotel Fontainebleau Miami Beach en la playa de Miami, Florida. Primero fue exhibida en el parterre exterior de los jardines, cerca de la piscina, y más tarde fue trasladada al interior del balneario Fontainebleau Hilton. En 2001, el hotel vendió la estatua a Celebrity Cruises, que la colocó a bordo de su nuevo barco "Celebrity Summit".


title: SS Normandie

text: La estatua "La Paix", que se encontraba en el salón comedor de primera clase, ahora se encuentra en el Pinelawn Memorial Park, un cementerio en Nueva York. El silbato del barco, tras el desguace, fue enviado a la fábrica de acero Bethlehem, en Bethlehem, Pensilvania, donde anunciaba los cambios de turno. Después fue trasladado y hasta 2010, se encontraba en el South Street Seaport Museum de Nueva York, donde en junio de aquel año se conmemoró el 75 aniversario del viaje inaugural del Normandie.


title: SS Normandie

text: Algunas piezas del "Normandie" ocasionalmente aparecen en la serie de televisión de la BBC "Antiques Roadshow" y también en el correspondiente programa norteamericano. Un salón público y un paseo fueron creados con algunos de los tableros y mobiliario del Normandie en el hotel Hilton Chicago. El salón comedor "Normandie" en el barco de Carnival Cruise Lines, "Carnival Pride", está también inspirado en este transatlántico francés, gracias al diseñador Joseph Farcus.


title: Guatemala (desambiguación)

text: Guatemala puede referirse a:


title: Nou Ràdio

text: Nou Ràdio (anteriormente conocida como "Ràdio 9") fue la principal emisora de radio de "Radiotelevisió Valenciana" (RTVV), la empresa de radiodifusión pública de la Comunidad Valenciana (España). Su programación era generalista, con especial atención a la información y el deporte, y con el valenciano como lengua vehicular.


title: Nou Ràdio

text: Comenzó sus emisiones el 2 de octubre de 1989 como "Canal 9 Ràdio", una semana antes de que lo hiciese la televisión Canal Nou. En su presentación se declaró que habría «"una programación en valenciano que pretende ser una oferta alternativa al panorama radiofónico de la Comunidad Valenciana"». En sus inicios alternó una programación generalista con espacios musicales, aunque después asumió un rol informativo y la música se pasó a una nueva emisora, Sí Ràdio. Su sede está situada en la Avenida Blasco Ibáñez de Valencia, aunque se contemplaba su traslado a los estudios centrales de RTVV en Burjasot.


title: Nou Ràdio

text: Nou Ràdio ofrece desconexiones territoriales para las provincias de Alicante (96.5 FM), Castellón (103.7 FM) y Valencia (102.2 FM). También está disponible a través de internet.


title: Nou Ràdio

text: La anulación del expediente de regulación de empleo de RTVV en 2013 propició el anuncio del cierre de toda la corporación el 5 de noviembre. La ley que lo permite se aprobó el 27 de noviembre.


title: Nou Ràdio

text: La emisión FM de Nou Ràdio fue finalmente interrumpida a las 23:49 horas del 28 de noviembre de 2013, finalizando la programación con el programa Taula Esportiva, que siguió emitiendo una hora más a través de la segunda emisora Sí Ràdio. El "streaming" a través de internet se cortó a las 2:30 de la madrugada del día siguiente.Después del cierre de Canal 9, se han realizado numerosas concentraciones a favor de la reapertura de la ente pública. El 13 de noviembre de 2014, se admite a trámite una ILP que pide la reapertura de RTVV. Alberto Fabra, presidente de las Cortes Valencianas, afirmó que estaba a favor de la reapertura de la cadena y «si las circunstancias cambian, se puede hablar de una nueva televisión» siempre que esta sea «partiendo de cero» y «una vez que se cumpla la extinción de la cadena y se den las condiciones necesarias».


title: Nou Ràdio

text: El 24 de mayo de 2015, una vez celebradas las elecciones a las Cortes Valencianas y formado un nuevo gobierno por PSPV y Compromís, el ejecutivo prometió reabrir RTVV, creando un Alto Comisionado para ello. La fecha de dicha apertura todavía no está definida debido a los problemas judiciales acarreados por el cierre y la deuda acarreada derivada de las acciones en las que se vio envuelta. Aunque el deseo del gobierno era la de abrir el 9 de octubre de 2015, día de la Comunidad Valenciana, el propio ejecutivo ha calfiicado esta fecha de «demasiado optimista», debido a la gran complejidad del problema y a la falta de acuerdos entre el Comisionado y el Comité de Empresa.El 22 de diciembre de 2015 fue aprobada la ley que deroga el cierre de Canal 9, con los votos favorables de socialistas, Compromís y Podemos, y la abstención del Partido Popular y Ciudadanos.


title: Ius in bello

text: Ius in bello es un término usado para referirse a la rama del derecho que define las prácticas aceptables mientras se está en guerra (Reglas de la guerra o Derecho de guerra) y sus disposiciones se aplican a todas las partes en conflicto, independientemente de los motivos del conflicto y de la justicia de la causa defendida por una u otra parte ("Ius ad Bellum"); un ejemplo de ellos son las Convenciones de Ginebra. Aunque todo ejército está formado para ganar las guerras por la fuerza, éstos no pueden realizar todas las acciones que sean o que parezca necesarias para lograr la victoria. Existen ciertas restricciones que se extienden a la forma de causar daño, la protección a los no-combatientes y al uso preciso y moderado de armas en la guerra. Estas restricciones ayudan a limitar los sufrimientos de la guerra, tanto como sea posible, una vez ésta ha iniciado, además de entregar protección y la asistencia a las víctimas.


title: Ius in bello

text: Los principios del derecho humanitario están pensados para aplicarse en los conflictos y para regular las fuerzas militares. Las reglas de la guerra ayudan a salvaguardar la vida humana, a proteger los derechos humanos fundamentales y para asegurar que la guerra sea limitada y no simple violencia. En este sentido, se requiere que los agentes de la guerra sean responsables de sus acciones. Cuando un soldado ataca no-combatientes, persigue al enemigo más allá de todo lo prudente o viola otras reglas de la recta conducta, no se cometen actos de guerra sino asesinatos. El Derecho internacional sugiere que todo individuo, sin importar su rango, dignidad o estatus gubernamental, es individualmente responsable por cualquier crimen que pueda ser cometido con violación de las reglas del derecho internacional humanitario. Si un soldado, por ejemplo, obedece órdenes que sabe son inmorales, él es ciertamente responsable por esa acción ante los tribunales constituidos para tal fin, caso que podría ser conocido incluso por la Corte Penal Internacional.


title: Ossian

text: Ossian, escrito de forma alternativa como Oisín (irlandés antiguo, pronunciado , algo así como "o-shin"), hijo de Fingal (Fionn Mac Cumhaill) y de Sadbh (hija de Bobd Dearg), es recordado en las leyendas como el más grande poeta de Irlanda, y un guerrero de la Fianna en el "Ciclo feniano" o "Ciclo ossiánico" de la mitología irlandesa. Es el narrador de gran parte del ciclo. La escritura "Ossian" está particularmente asociada al ciclo de poemas de James Macpherson que este afirma haber traducido de fuentes antiguas en gaélico escocés.


title: Ossian

text: Su nombre significa literalmente "pequeño ciervo" o venado, y la historia cuenta que su madre, Sabdh, fue convertida en ciervo por un druida, Fer Doirich (o Fear Doirche). Cuando Fionn cazaba atrapó a la cierva pero no la mató, y ella volvió a su forma humana. Fionn dejó la caza y la guerra para establecerse con Sabdh, y ella quedó rápidamente embarazada, pero Fer Doirich la engañó para volver a transformarla en ciervo y ella volvió a la naturaleza. Siete años más tarde Fionn encontró a su hijo, desnudo, en Benbulbin (Sligo, Irlanda).


title: Ossian

text: Otras historias dicen que Oisín conoce a Fionn por primera vez en su edad adulta y compiten por un cerdo asado antes de reconocerse.


title: Ossian

text: En 1760 Macpherson, un poeta que escribía en escocés, publicó "Fragments of Ancient Poetry collected in the Highlands of Scotland" ("Fragmentos de antigua poesía recogida en las Tierras Altas de Escocia") que había traducido del gaélico. Ese mismo año obtuvo más manuscritos. En 1761 afirmó haber encontrado un poema épico sobre Fingal escrito por Ossian. Publicó traducciones durante los siguientes años, culminándolo con la edición de la colección completa; "The Works of Ossian" ("Las obras de Ossian"), en 1765. El poema más famoso de entre ellos fue "Fingal" escrito en 1762. Los poemas alcanzaron un gran éxito internacional y se los proclamó el equivalente celta de escritores clásicos como Homero.


title: Ossian

text: En "Oisín en Tir na nÓg", su más famoso echtra o relato de aventuras, Oisín es visitado por un hada llamada Níamh Chinn Óir -Niamh del Cabello Dorado- una de las hijas de Manannán mac Lir, un dios del mar - quien anuncia que lo ama y lo lleva a Tír na nÓg ("la tierra de los jóvenes", también llamada Tir Tairngire, "la tierra prometida"). Su unión produce a Oscar, el famoso hijo de Oisín, y una hija, Plor na mBan - "Flor de Mujer". Luego de lo que parecen ser tres años Oisín decide volver a Irlanda, pero allí han pasado 300 años. Niamh le da su caballo blanco, Embarr, y le advierte que no desmonte, porque si sus pies tocan la tierra esos 300 años lo alcanzarían y se volvería viejo y marchito. Oisín vuelve a su casa y encuentra la colina de Almu, hogar de Fionn, abandonado y derruido. Luego, mientras ayuda a unos hombres a poner una piedra sobre un carro, el estribo se rompe y cae al suelo, volviéndose viejo como Niamh había predicho. El caballo vuelve a Tir na nÓg.


title: Ossian

text: En el cuento "Acallam na Senórach" ("Historias de los Ancianos"), Oisín y su camarada Caílte mac Rónáin sobrevivieron los tiempos de San Patricio y contaron a los santos las historias de la fianna. Esta es la fuente del poema "Las andanzas de Oisín" de William Butler Yeats.


title: Ossian

text: Ossian, el narrador y supuesto autor de una serie de poemas publicada en 1760 por James Macpherson, está basado en Oisín. Macpherson dijo haber traducido sus poemas de antiguas fuentes en lenguaje gaélico. Estos poemas tuvieron amplia influencia en varios autores incluyendo al joven Walter Scott y a los miembros de Sturm und Drang entre los que se encontraba Goethe, aunque su autenticidad fue muy disputada. Los eruditos modernos han demostrado que Macpherson basó sus poemas en auténticas baladas gaélicas, pero adaptándolas a la sensibilidad contemporánea, alterando los personajes e ideas originales e introduciendo un número de ideas propias.


title: Ossian

text: La obra influenció a muchos autores, incluyendo a un joven Walter Scott , a J.W. von Goethe, cuya traducción de una parte de las obras de Macpherson aparece en una escena importante de "Las desventuras del joven Werther", y a Eduardo Pondal. Johann Gottfried Herder, amigo de Goethe, escribió un ensayo titulado "Extracto de una correspondencia sobre Ossian y las canciones de antiguas gentes" en los inicios del movimiento Sturm und Drang.


title: Ossian

text: Sin embargo, inmediatamente tras la publicación hubo acusaciones de que las afirmaciones de Macpherson eran falsas y los poemas fueron rechazados como falsos. Los escritos de Macpherson podían ser interpretados bajo una luz política y fueron contestados vehementemente por historiadores irlandeses, que sentían que se estaban apropiando de su herencia cultural, a pesar de que las culturas de Escocia e Irlanda estuvieran muy relacionadas en la época en la que se sitúan los poemas. La polémica continuó hasta principios del , con discusiones sobre si los poemas se basaban en fuentes irlandesas, en fuentes escritas en inglés, en fragmentos gaélicos refundidos en el texto de Macpherson, como concluyó Samuel Johnson, o en tradiciones orales en gaélico escocés, como afirmaba Macpherson. Además, aunque Macpherson aseguró durante toda su vida que había obtenido los poemas de unos supuestos manuscritos antiguos escritos en erse, jamás los mostró a nadie, y tras su muerte nunca fueron hallados. A pesar de que la verdad nos es desconocida, los estudiosos modernos tienden a creer que Macpherson había recogido realmente baladas gaélicas de Ossian, pero que las adaptó a la sensibilidad contemporánea, alterando el carácter y las ideas originales e introduciendo mucho material propio. Muchos opinan que la cuestión de la autenticidad no debería ocultar el mérito artístico y el significado cultural de los poemas.


title: Irania

text: El término irania puede referirse a:


title: Neurociencia de sistemas

text: Neurociencias de sistemas es una subdisciplina de la neurociencia que estudia la función neural de circuito comúnmente en organismos despiertos. Esta área de investigación estudia el cómo las células nerviosas se comportan cuando están conectadas juntas para formar redes neuronales que realizan una función en común, como por ejemplo la visión o el movimiento voluntario.


title: Neurociencia de sistemas

text: A este nivel de análisis, los neurocientíficos estudian cómo los diferentes circuitos neuronales realizan funciones tal como por ejemplo analizar la información sensorial, formar percepciones del mundo externo, tomar decisiones y ejecutar movimientos.


title: Neurociencia de sistemas

text: Los investigadores de la neurociencia de sistemas se enfocan en el vasto espacio que existe entre las aproximaciones moleculares y celulares del cerebro y el estudio de las funciones mentales superiores, como por ejemplo el lenguaje, la memoria, y conciencia propia. Estas funciones mentales superiores están a la vez dentro de la esfera de la neurociencia cognitiva y la neurociencia conductual.


title: Neurociencia de sistemas

text: Hasta finales de la década de 1980 el desarrollo de la psicofarmacologia, del conocimiento del funcionamiento normal y del conocimiento de las patologías neuropsiquiátricas avanzaba apoyada en dos enfoques, el clínico por un lado y el bioquímico por el otro. Posteriormente la neurociencia de sistemas y la neurociencia molecular han extendido un puente que trata de unificar estos dos enfoques, permitiendo la integración racional del uno con el otro. Para ello se han establecido diferentes niveles de acción del funcionamiento cerebral y el de los psicofármacos que van desde lo genético-molecular hasta la neurociencia cognocitiva y social.


title: Neurociencia de sistemas

text: En el año 2000 el primer gran hito en la neurociencia de sistemas fue marcado por el trabajo por parte de Eric Kandel, Arvid Carlsson y Paul Greengard para entender los mecanismos sobre la memoria y el aprendizaje, haciéndose acreedores del Premio Nobel de Fisiología o Medicina.


title: James Patrick Kelly

text: James Patrick Kelly (nació en Mineola, New York, en el año 1951) es un escritor de ciencia ficción norteamericano. Ganador de dos Hugo- y un Nebula- Kelly empezó a publicar en los años 1970 y actualmente es considerado como uno de los más importantes escritores de ciencia-ficción contemporánea.


title: James Patrick Kelly

text: Kelly vendió su primer cuento en 1975, y desde ahí ha sido una figura importante en el campo de la ciencia-ficción. Se graduó "magna cum laude" de la Universidad de Notre Dame en 1972, con un B.A. en Literatura Inglesa. Luego de graduarse en la universidad, trabajó como escritor de tiempo completo hasta 1977. Asistió al taller Clarion de ciencia-ficción dos veces: 1974 y 1976. En los 80s, él y su amigo escritor John Kessel se involucraron en el debate de Ciencia-Ficción Humanista Vs Ciberpunk. Y aunque Kelly y Kessel se inclinaban más por la Ciencia-Ficción Humanista, las cosas se confundieron cuando Kelly publicó varios cuentos de características ciberpunk como "The Prisoner of Chillon" (1985) y "Rat" (1986). Su cuento "Solsticio" (1985) fue publicado en la afamada antología de Bruce Sterling "MirrorShades: la antología ciberpunk".


title: James Patrick Kelly

text: Kelly ha sido galardonado con los premios más apetecidos en la ciencia-ficción. Ganó el Premio Hugo por su novelette "Piensa como un Dinosaurio" (1995) y volvió a ganarlo por su novelette "10^16 to 1" (1999). Más recientemente, su novela Burn ganó el Premio Nébula de 2006. Otras historias suyas han ganado la encuesta a lectores de la revista Asimov's y el Premio SF Chronicle. Kelly es listado frecuentemente en la votación final del Premio Nébula, el Premio Locus Poll y el premio Theodore Sturgeon Memorial. Él frecuentemente enseña y participa en talleres de ciencia-ficción, tal como el Clarion y el Taller de Escritores Sycamore Hill. Ha sido miembro del New Hampshire State Council on the Arts desde 1998 y presidente del consejo en 2004.


title: James Patrick Kelly

text: Kelly participa activamente en la revista Asimov's, y durante varios años ha contribuido en la columna de no-ficción de dicha revista "On the Net". Durante veinte años seguidos, ha publicado un cuento en el número de junio de la Asimov's.


title: Parque nacional Point Pelee

text: El Parque nacional Punta Pelee («Point Pelee National park») es un parque nacional canadiense situado en el sudoeste de la provincia de Ontario, en la costa del condado de Essex. Consiste en una península de tierra, principalmente de bosques y hábitats de las marismas, que disminuye a un punto fuerte, ya que se extiende en el lago Erie.


title: Parque nacional Point Pelee

text: El parque nacional fue creado en el año 1918, a instancia de los observadores de aves y cazadores, la pesca comercial en el parque se llevó a cabo hasta el año 1969 y se permitió cazar patos hasta el año 1989.


title: Parque nacional Point Pelee

text: Middle Island (isla de Medio) también forma parte del Parque nacional Punta Pelee, fue adquirido en el año de 2000 y se encuentra justo al norte de la frontera entre EE. UU. y Canadá en el lago Erie. Es el parque más meridional, y también las tierras, de Canadá.


title: Clematis campestris

text: Clematis campestris (nombre común flámula) es una liana de regiones templadas. Es nativa de Sudamérica: Brasil, Bolivia, Perú, Argentina, Chile, Paraguay, Uruguay, y se cultiva universalmente como ornamental en jardines. Produce buena fragancia de sus flores blancas; al principio huelen a almendras.


title: Clematis campestris

text: Se enmata y en los veranos se carga de flores. Huele muy bien pero es venenosa. Fuera de los jardines, es una maleza. Planta trepadora, liana, cuenta para ello con zarcillos, puede llegar a medir más de 5 m, perenne, leñosa, caducifolia, hojas imparipinadas, 3-5 foliolos, asimétricos, enteros o desigualmente partidos, glabros o con pelos esparcidos, principalmente en las nervaduras. Flores hermafroditas o unisexuales en una misma inflorescencia; 4 tépalos, pubescentes, numerosos estambres. Fruto aqueno oblanceolado, pubescente, y estilo largo, plumoso y persistente. Florece en primavera y fructifica, australmente, de diciembre y hasta fin de verano.


title: Clematis campestris

text: Todas las partes verdes de la planta son irritantes, sabor quemante y acre, y se usan como rubefacientes y vexicantes. Sus hojas para cataplasmas, como cáustico y rubefaciente; expele los vermes de lastimaduras de animales. La infusión se usa para mitigar lepra, sarna y otras enfermedads cutáneas.


title: Clematis campestris

text: "Clematis campestris" fue descrita por Augustin Saint-Hilaire y publicado en "Flora Brasiliae Meridionalis" (quarto ed.) 1: 4, en el año 1824.


title: Clematis campestris

text: "Clematis": nombre genérico que proviene del griego "klɛmətis". ("klématis") "planta que trepa".


title: Clematis campestris

text: "campestris": epíteto latino que significa "de los campos".Germplasm Resources Information Network - (GRIN) National Germplasm Resources Laboratory, Beltsville, Maryland. (20 nov. 2007)


title: In vivo

text: In vivo (Latín: "dentro de lo vivo") significa "que ocurre o tiene lugar dentro de un organismo". En ciencia, "in vivo" se refiere a experimentación hecha dentro o en el tejido vivo de un organismo vivo, por oposición a uno parcial o muerto. Pruebas con animales y los ensayos clínicos son formas de investigación "in vivo".


title: In vivo

text: Este tipo de investigación se refiere al sujeto de experimentación como un organismo íntegro. Es, a menudo, más apropiado para la observación de efectos finales y totales de un experimento en el sujeto viviente. En biología molecular, se opone a "in vitro," que se refiere a experimentación a nivel celular.


title: In vivo

text: En el pasado, los conejillos de indias fueron tan comúnmente usados "in vivo" como sujeto experimental, que se hizo parte del idioma español tanto como del inglés: “ser un conejillo de indias para alguien/algo”. Sin embargo, estos animales han sido reemplazados por un tipo de rata que más pequeño, barato y rápido en reproducción.


title: In vivo

text: También puede hacer referencia a cualquier tipo de experimentación por oposición a aquella que se hace "in vitro", por ejemplo, los experimentos de propagación de plantas que se hacen en viveros se consideran "in vivo", contrario a lo que sucede cuando se propagan plantas en tubos de ensayo, que se considera "in vitro". En ambos casos el sujeto de experimentación está vivo.


title: In vitro

text: In vitro (latín: ‘dentro del vidrio’) se refiere a una técnica para realizar un determinado experimento en un tubo de ensayo, o generalmente en un ambiente controlado fuera de un organismo vivo. La fecundación "in vitro" es un ejemplo ampliamente conocido.


title: In vitro

text: Muchos experimentos en biología celular son llevados a cabo fuera del organismo, en las células. Porque las condiciones pueden a veces no corresponder a las condiciones dentro del organismo, los experimentos "in vitro" producen resultados exactos. Consecuentemente, tales resultados experimentales son a menudo denominados "in vitro", para distinguirlos de los experimentos "in vivo", en los que los tejidos estudiados permanecen dentro del organismo en el que normalmente se encuentran.


title: In vitro

text: Este tipo de investigación apunta a describir los efectos de una variable experimental en un subconjunto de las partes constitutivas de un organismo. Tiende a enfocarse en órganos, tejidos, células, componentes celulares, proteínas y/o biomoléculas. Sobre todo, es más apropiada para deducir un mecanismo de acción. Con menos variables y reacciones amplificadas, los resultados son generalmente más específicos que es testeo "in vivo".


title: Clivia miniata

text: Clivia miniata, o más comúnmente clivia, es una especie de planta con flor herbácea, rizomatosa, perteneciente al género "clivia" y a la familia "Amaryllidaceae (Amarilidáceas)" oriunda de Sudáfrica.


title: Clivia miniata

text: El nombre genérico deriva del de Charlotte Florentia Clive, duquesa de Northumberland.


title: Clivia miniata

text: Alcanza hasta 50 cm a la sombra de árboles y de arbustos. De hojas planas, gruesas, trenzadas y acintadas, da flores rojizo- anaranjadas, con una débil y muy dulce fragancia; en la actualidad pueden encontrarse especímenes en el mercado de flores blancas y amarillas. Sus frutos comprenden varias bayas verdes agrupadas en la inflorescencia de la vara floral, que se tornan rojizas cuando están completamente maduras.


title: Clivia miniata

text: Contiene pequeñas cantidades de licorina: tóxico.


title: La Revue Blanche

text: La Revue blanche (1889-1903) fue una revista literaria y artística en la que participaron los escritores y artistas más importantes de la Francia de su tiempo.


title: La Revue Blanche

text: Fundada y dirigida por los hermanos Natanson (Alexandre, Thadée y Louis-Alfred, llamado Alfred Athis), rivalizó con el "Mercure de France" (de ahí su nombre, para marcar el contraste con la portada malva del "Mercure"). La mujer de Thadée, Misia, participó en su lanzamiento y posó como modelo para algunas portadas. Los secretarios de redacción fueron el crítico Lucien Muhlfeld y, sobre todo, el exigente Félix Fénéon de 1896 a 1903.


title: La Revue Blanche

text: Portavoz de la intelligentsia cultural y artística francesa, esta publicación tomó partido por el acusado del caso Dreyfus a partir de 1898, defendiendo al capitán acusado injustamente de traición.


title: La Revue Blanche

text: En 1900 "La Revue blanche" publicó también como serial el "Diario de una camarera", de Octave Mirbeau.


title: Pivote

text: El término pivote puede referirse a los siguientes conceptos:


title: San Pablo (San Marcos)

text: San Pablo (en honor a su santo patrono, "Pablo de Tarso") es un municipio del departamento de San Marcos, de la región sur-occidental de la República de Guatemala.


title: San Pablo (San Marcos)

text: Después de la Independencia de Centroamérica en 1821, fue asignado al circuito Del Barrio de distrito N.º 10 (Quetzaltenango) y en 1838 pasó a formar parte del Estado de Los Altos establecido por los criollos liberales, aunque este luego fue recuperado por la fuerza por el general conservador mestizo Rafael Carrera para el Estado de Guatemala en 1840. municipio fronterizo con mexico


title: San Pablo (San Marcos)

text: Muchos de los nombres de los municipios y poblados de Guatemala constan de dos partes: el nombre del santo católico que se venera el día en que fueron fundados y una descripción con raíz náhuatl; esto se debe a que las tropas que invadieron la región en la década de 1520 estaban compuestas por soldados españoles y por indígenas tlaxcaltecas y cholultecas. De acuerdo a esta costumbre, el poblado fue bautizado con el nombre de «San Pablo» en honor al Apóstol San Pablo y se desconoce por qué no se le adjudicó una terminación náhuatl.


title: San Pablo (San Marcos)

text: El municipio de San Pablo, tiene una extensión territorial de 402 kilómetros cuadrados.


title: San Pablo (San Marcos)

text: Por el municipio pasan los siguientes ríos: Montreal, Hondo, Negro, Copante, Cabuz, La Laja, Canujá, Camarón, Salá, San Pablo, Tzoc, Cangrejo, Cutzulchimá, San Sur, Los Tarros, Chocá y Chapá.


title: San Pablo (San Marcos)

text: El clima del municipio es variable, de acuerdo a la estación del año, distinguiéndose de la siguiente forma:


title: San Pablo (San Marcos)

text: La cabecera municipal de San Pablo tiene clima tropical (Köppen: "Am").


title: San Pablo (San Marcos)

text: San Pablo está rodeado por municipios del departamento de San Marcos:Los municipios se encuentran regulados en diversas leyes de la República, que establecen su forma de organización, lo relativo a la conformación de sus órganos administrativos y los tributos destinados para los mismos. Aunque se trata de entidades autónomas, se encuentran sujetos a la legislación nacional y las principales leyes que los rigen desde 1985 son:


title: San Pablo (San Marcos)

text: El gobierno de los municipios está a cargo de un Concejo Municipal mientras que el código municipal —ley ordinaria que contiene disposiciones que se aplican a todos los municipios— establece que «el concejo municipal es el órgano colegiado superior de deliberación y de decisión de los asuntos municipales […] y tiene su sede en la circunscripción de la cabecera municipal»; el artículo 33 del mencionado código establece que «[le] corresponde con exclusividad al concejo municipal el ejercicio del gobierno del municipio».


title: San Pablo (San Marcos)

text: El concejo municipal se integra con el alcalde, los síndicos y concejales, electos directamente por sufragio universal y secreto para un período de cuatro años, pudiendo ser reelectos.


title: San Pablo (San Marcos)

text: Existen también las Alcaldías Auxiliares, los Comités Comunitarios de Desarrollo (COCODE), el Comité Municipal del Desarrollo (COMUDE), las asociaciones culturales y las comisiones de trabajo. Los alcaldes auxiliares son elegidos por las comunidades de acuerdo a sus principios y tradiciones, y se reúnen con el alcalde municipal el primer domingo de cada mes, mientras que los Comités Comunitarios de Desarrollo y el Comité Municipal de Desarrollo organizan y facilitan la participación de las comunidades priorizando necesidades y problemas.


title: San Pablo (San Marcos)

text: Luego de la Independencia de Centroamérica en 1821, la constitución del Estado de Guatemala promulgada el 11 de octubre de 1825 —y no el 11 de abril de 1836, como numerosos historiadores han reportado incorrectamente — creó los distritos y sus circuitos correspondientes para la administración de justicia según el Código de Lívingston traducido al español por José Francisco Barrundia y Cepeda; San Pablo estuvo en el circuito Del Barrio que pertenecía al Distrito N.°10 (Quezaltenango), junto con San Marcos, San Pedro, San Antonio, Maclén, San Cristóbal Cucho, Izlamá, Coatepeque, San Lorenzo, Tejutla, Tajumulco, Santa Lucía Malacatán, San Miguel Ixtahuacán, Zipacapa y Comitancillo.


title: San Pablo (San Marcos)

text: A partir del 3 de abril de 1838, San Pablo fue parte de la región que formó el efímero Estado de Los Altos y que forzó a que el Estado de Guatemala se reorganizara en siete departamentos y dos distritos independientes el 12 de septiembre de 1839: La región occidental de la actual Guatemala había mostrado intenciones de obtener mayor autonomía con respecto a las autoridades de la ciudad de Guatemala desde la época colonial, pues los criollos de la localidad consideraban que los criollos capitalinos que tenían el monopolio comercial con España no les daban un trato justo. Pero este intento de secesión fue aplastado por el general Rafael Carrera, quien reintegró al Estado de Los Altos al Estado de Guatemala en 1840 y luego venció contundentemente al presidente de la República Federal de Centro América, el general liberal hondureño Francisco Morazán en la Ciudad de Guatemala unos cuantos meses después.


title: San Pablo (San Marcos)

text: En el municipio de San Pablo, San Marcos los productos tienen una categoría según su importancia y producción; se clasifican de la forma siguiente:


title: San Pablo (San Marcos)

text: El parque central de la cabecera municipal cuenta con una majestuosa ceiba, árbol nacional de Guatemala, la cual es un atractivo turístico; la ceiba original había sido sembrada a finales del siglo , pero fue derribada por una tormenta el 20 de junio de 2005.


title: San Pablo (San Marcos)

text: En el municipio existen varios apiarios: comunidad agraria «El Porvenir», finca «Buena Vista», finca «El Edén», finca «Berlín», finca «La Puerta»«», caserío «Piedra Parada» y caserío «El Carmen».


title: San Pablo (San Marcos)

text: En San Pablo existen hatos ganaderos que producen leche, quesos y crema, así como, ganado de engorde para la producción de carne.


title: San Pablo (San Marcos)

text: Existen gran cantidad de animales, en ríos y zonas montañosas:


title: Péndulo doble

text: En general, un péndulo doble o doble péndulo es un sistema compuesto por dos péndulos, con el segundo colgando del extremo del primero. En el caso más simple, se trata de dos péndulos simples, con el inferior colgando de la masa pendular del superior. Normalmente se sobreentiende que nos referimos a un péndulo doble plano, con dos péndulos planos coplanarios. Este sistema físico posee dos grados de libertad y exhibe un rico comportamiento dinámico. Su movimiento está gobernado por dos ecuaciones diferenciales ordinarias acopladas. Por encima de cierta energía, su movimiento es caótico.


title: Péndulo doble

text: En la cinemática solo estamos interesados en encontrar las expresiones de la posición, la velocidad, la aceleración y en términos de las variables que especifican el estado del péndulo doble, sin interesarnos por las fuerzas actuantes. Nos serviremos de las siguientes coordenadas: Asociaremos al péndulo superior el subíndice 1, y al de abajo el subíndice 2. Pondremos el origen de coordenadas en el punto de pivote del péndulo superior. El sentido de las ordenadas crecientes se toma hacia arriba.


title: Péndulo doble

text: A partir de consideraciones trigonométricas escribimos las expresiones de las posiciones x, y, x, y en términos de los ángulos θ, θ:


title: Péndulo doble

text: Derivando con respecto al tiempo obtenemos:


title: Péndulo doble

text: Y derivando una segunda vez:


title: Péndulo doble

text: Definimos las variables:


title: Péndulo doble

text: Usaremos la ley de Newton formula_13, escribiendo por separado las ecuaciones de las componentes verticales y horizontales de las fuerzas.


title: Péndulo doble

text: Sobre la masa formula_14 actúan la tensión en la parte superior de la varilla formula_15, la tensión en la parte inferior de la varillaformula_16, y la gravedad "-mg":


title: Péndulo doble

text: Sobre la masa formula_19, actúan la tensión formula_16 y la gravedad "–mg":


title: Péndulo doble

text: A partir de las ecuaciones anteriores, tras realizar numerosas operaciones algebraicas con la finalidad de encontrar las expresiones de formula_23, formula_24 en términos de formula_25, formula_26, formula_27, formula_28, llegaríamos a las ecuaciones de movimiento para el péndulo doble:


title: Péndulo doble

text: La energía cinética viene expresada por:


title: Péndulo doble

text: La energía potencial :


title: Péndulo doble

text: Por tanto, el movimiento se regirá por la lagrangiana


title: Péndulo doble

text: Usando las ecuaciones de Lagrange en este caso particular son:


title: Péndulo doble

text: Calculando explícitamente las derivadas de la expresión anterior se llega a:


title: Péndulo doble

text: Simplificando obtenemos:


title: Péndulo doble

text: Estas son las ecuaciones de Lagrange para un péndulo doble en el que hemos escogido como coordenadas generalizadas las polares y en el que hay dos ligaduras(formula_34 y formula_35 constantes).


title: Ovis nivicola

text: La oveja de las nieves (Ovis nivicola) es una especie de mamífero artiodáctilo de la familia Bovidae endémica del noreste de Siberia. Vive primariamente en las montañas Putoran y en la costa siberiana del océano Pacífico.


title: Ovis nivicola

text: Se reconocen cuatro subespecies de "Ovis nivicola".Antiguamente se aceptaban también la oveja de las nieves de Khotsk ("Ovis nivicola alleni") y la oveja de las nieves de Yakutia ("Ovis nivicola lydekkeri").


title: Ovis nivicola

text: La oveja de las nieves tiene una longitud entre 140 y 160 cm y una altura de 95 a 112 cm; la cola mide 10 cm. El pelaje es marrón grisáceo acentuados por un pequeño parche de luz pelo en los glúteos. El choro de abrigo de invierno es color lechoso y café. Los frentes de las patas son marrón chocolate negro, mientras que los bordes traseros pueden tener marcas blanquecinas. Una banda oscura, que se ejecuta a través de la nariz entre los ojos y la boca, contrasta mucho con el blanco brillante tribuna.


title: Ovis nivicola

text: Las orejas son pequeñas y de color gris oscuro. Los cuernos, que se encuentran en ambos sexos, son mucho más suaves que las de los relacionados con el Bighorn ovejas, con hasta un 35 % menos de la bocina de fondo. Crecimiento de 89 cm de largo en los machos, los cuernos riza hacia atrás, hacia abajo, hacia arriba y alrededor de los oídos, corkscrewing hacia el exterior en los hombres de edad como los cuernos comenzar su segunda revolución. Mientras que la base de los cuernos de un macho puede ser hasta 38 cm de circunferencia. En las hembras son mucho más delgados y más cortos, curvándose hacia atrás en un sable, como la moda.


title: Ovis nivicola

text: El período de gestación es de 8,5 meses; el destete se produce a los 4-6 meses. Viven unos 9 años.


title: Ovis nivicola

text: Praderas alpinas con terrenos rocosos, en el noreste de Rusia.


title: Ovis nivicola

text: La oveja de la nieve está adaptada a la montaña. Extremadamente ágil y ligera, es capaz de actuar con rapidez en terrenos irregulares y empinados.Dentro de los rebaños de licenciatura, la jerarquía de dominancia está determinada principalmente por el tamaño de los cuernos. Estas jerarquías siguen siendo relativamente estables, aun en la temporada de cría, cuando los grandes machos disputan para obtener derechos de apareamiento. Sin embargo, si dos machos tienen aproximadamente el mismo tamaño de cuernos, el dominante/subordinado se decide en combate. Se posicionan uno frente a otro a cierta distancia y corren con la cabeza baja hasta chocar sus cuernos para tratar de derribar a su rival.


title: Guillermo I de Nassau-Dillenburg

text: Guillermo I de Nassau, llamado "Guillermo el Rico" (Dillenburg, 10 de abril de 1487 - Dillenburg, 6 de octubre de 1559), fue un noble alemán, conde de Nassau-Dillenburg, de Nassau-Dietz, de Nassau-Siegen (tres subdivisiones del antiguo condado de Nassau) y de Vianden. Integrante de la Casa de Nassau.


title: Guillermo I de Nassau-Dillenburg

text: Era el hijo menor del conde Juan V de Nassau-Dillenburg e Isabel de Hesse-Marburg (hija del landgrave Enrique III de Hesse-Marburgo y Ana de Katzenelnbogen). Guillermo fue hermano del conde Enrique III de Nassau-Breda y padre de Guillermo de Orange, a quien su primo Renato de Nassau-Breda (hijo de Enrique III) dejó en herencia el principado de Orange.


title: Guillermo I de Nassau-Dillenburg

text: Guillermo se convirtió en un luterano moderado e introdujo la Reforma en Nassau-Dillenburg en 1533. Había sido miembro de la Liga de Esmalcalda desde 1535, pero permaneció leal al emperador Carlos V del Sacro Imperio Romano Germánico.


title: Guillermo I de Nassau-Dillenburg

text: Con poca ambición, Guillermo rechazó la gobernación de Luxemburgo en 1528. Promovió la agricultura y fundó escuelas.


title: Guillermo I de Nassau-Dillenburg

text: El 14 de noviembre de 1537, Guillermo introdujo la total libertad de comercio en el campo después de que la ciudad de Siegen se negara a pagar impuestos. "La orgullosa Siegen inclinó la cabeza ante Guillermo el Rico" el 29 de enero de 1538, lo que significó que reconocieron la soberanía fiscal de su soberano en un tratado especial.


title: Guillermo I de Nassau-Dillenburg

text: Guillermo dejó que su primogénito Guillermo "el Taciturno", originalmente un luterano desde los 11 años, fuera educado como católico por el emperador. Este a cambio le permitió asegurar su herencia en los territorios de la Casa de Nassau en los Países Bajos además del Principado de Orange, en el sur de Francia. Renato de Nassau-Breda, sobrino de Guillermo el Rico, había gobernado ese principado desde 1530. Renato murió en 1544, por lo que Guillermo "el Taciturno" se convirtió en el príncipe soberano de Orange y fue enviado a los Países Bajos para recibir más formación.


title: Guillermo I de Nassau-Dillenburg

text: El sucesor de Guillermo como conde de Nassau-Dillenburg fue su segundo hijo mayor, Juan.


title: Guillermo I de Nassau-Dillenburg

text: Es antecesor de la familia real holandesa por la rama de su primogénito Guillermo y, extinta esta rama, por la de su segundo hijo, Juan.


title: Guillermo I de Nassau-Dillenburg

text: Guillermo I de Nassau contrajo matrimonio dos veces. El 29 de octubre de 1506 se casó con la condesa Walburga de Egmond (1490-1529). Tuvieron dos hijas:El 20 de septiembre de 1531 se casó en segundas nupcias con Juliana de Stolberg (1506-1580). De esta unión tuvo doce hijos:


title: Pablo Sebastián Rodríguez

text: Pablo Sebastián "Tato" Rodríguez es un ex baloncestista argentino nacido en Mar del Plata el 6 de octubre de 1978. Jugaba de base y pasó la mayoría de su carrera en Peñarol de Mar del Plata, club en el que hizo desde las divisiones inferiores y del cual más tarde fue capitán del plantel profesional.


title: Pablo Sebastián Rodríguez

text: "Tato" debió retirarse profesionalmente del baloncesto debido a una afección cardíaca. Más tarde, y en honor al jugador, Peñarol retiró la camiseta número 8.


title: Pablo Sebastián Rodríguez

text: Sebastián Rodríguez debutó en la Liga Nacional de Básquet el 2 de diciembre de 1994, con 16 años apenas cumplidos, para Peñarol. Tras algunas temporadas en las que por falta de condiciones físicas debido a su corta edad no podía destacarse aún, Rodríguez dejó su ciudad para jugar en el Torneo Nacional de Ascenso para Ciclista Juninense y así poder ganar mayor experiencia y tener más minutos de juego.


title: Pablo Sebastián Rodríguez

text: Durante la temporada 1998-1999, "Tato" logró un muy buen desempeño en Ciclista, finalizando el año con el mejor porcentaje en triples del torneo. Con solo un año fuera de su club de origen le bastó para progresar mucho en su juego, y por eso Peñarol lo trajo de vuelta al club para que juegue la Liga Nacional.


title: Pablo Sebastián Rodríguez

text: Rodríguez no podía haber encontrado un mejor momento para jugar: la mala situación económica del club había provocado la formación de un equipo sin jugadores de renombre, pero con algunos jugadores surgidos en el propio club. Junto con Homero Rasch, conformaban la dupla de bases más joven de la liga. "Tato", con solo 21 años, obtuvo la titularidad del equipo durante la temporada 1999-2000, y no la abandonaría nunca más desde ese momento. Los números de Rodríguez mejoraron en todos los rubros, y su tiro de tres puntos comenzó a ser su marca registrada. La temporada finalizó sorpresivamente con el equipo "milrayitas" en un inesperado 4º puesto.


title: Pablo Sebastián Rodríguez

text: En las siguientes dos temporadas Rodríguez formó parte de planteles más competitivos del club y los resultados lo acompañaron. Sus números se mantuvieron estables y él comenzaba a tomar cada vez más protagonismo. En la temporada 2002-03 fue el punto clave en su carrera: La mala situación del país había quitado todo protagonismo de jugadores extranjeros, y "Tato" se vio más que beneficiado, ya que esa temporada por momentos jugó como escolta gracias a su altura y obtuvo promedios de 25,4 puntos, 2,1 rebotes y 2,8 asistencias, sumados a excelentes porcentajes de cancha.


title: Pablo Sebastián Rodríguez

text: Tras una excelente temporada, las ofertas de otros clubes no se hicieron esperar, y Rodríguez aceptó la propuesta del poderoso Boca Juniors. Formó parte de un plantel largo y de buen nivel, donde sus minutos disminuyeron en gran medida, pero que finalmente se coronó campeón de la Liga Nacional. También disputó la Liga Sudamericana de Clubes con el equipo xeneize, y promedió unos 13,4 puntos en la temporada. A pesar del buen momento deportivo, "Tato", acostumbrado a jugar en un club donde era figura, decidió volver para la temporada 2004-05 al club de sus amores: Peñarol.


title: Pablo Sebastián Rodríguez

text: Ya la madurez en él era clara en esos años, y supo conducir al equipo milrayitas en campañas que volvieron a poner al nombre del club en lo más alto. Particularmente, se hizo figura de los clásicos contra Quilmes. En la temporada 2006-07 formó parte del quinteto ideal de la Liga, y casi logra obtener el título nuevamente, pero su equipo fue derrotado en la final. A pesar de haber habido varias ocasiones en las que una nueva partida de Peñarol parecía ser posible, a Rodríguez siempre parece vérsele cómodo jugando en su ciudad.


title: Pablo Sebastián Rodríguez

text: A comienzos de la temporada 2011-12, "tato" fue diagnosticado con una afección cardíaca que lo llevó a anunciar su retiro de la práctica profesional. Más tarde, y en honor al jugador, se retiró la camiseta número 8 de Peñarol.


title: Lisina N-acetiltransferasa

text: En enzimología, la lisina N-acetiltransferasa (también denominada lisina acetiltransferasa o K-acetiltransferasa) es una enzima que acetila residuos del aminoácido lisina de determinadas proteínas diana. En este grupo se incluyen las enzimas conocidas como histona acetiltransferasas (HAT) cuyos sustratos pueden incluir proteínas diferentes a las histonas.


title: Lisina N-acetiltransferasa

text: Estas enzimas constituyen un tipo de transferasas, y transfieren un grupo acetilo desde una molécula de acetil-CoA a la lisina diana, creando una ε-N-acetil lisina, tal y como se muestra a continuación:


title: Lisina N-acetiltransferasa

text: Las lisina acetiltransferasas incluyen varias familias proteicas entre las cuales cabe destacar las dos siguientes:


title: Lisina N-acetiltransferasa

text: Este tipo de modificación postraduccional se produce principalmente en los extremos N-terminal de las histonas, y está relacionado con diversos procesos, como deposición de las histonas, activación transcripcional y reparación del ADN. Cada lisina acetiltransferasa tiene un especificidad de sustrato específica, modificando lisinas determinadas en diferentes tipos de histonas.


title: Lisina N-acetiltransferasa

text: Se ha descrito la acetilación de diversos factores de transcripción, así como de los microtúbulos, unas proteínas estructurales del citoesqueleto celular.


title: José Tomás (escultor)

text: José Tomás (Córdoba, 1795–Madrid, 1848) fue un escultor neoclásico español.


title: José Tomás (escultor)

text: Formado en la Academia de San Fernando, llegó a ser segundo escultor de cámara del rey Carlos IV y del Concejo madrileño. Fue el fundador del Liceo artístico y Literario Español de Madrid y director de la Real Academia de Bellas Artes, institución de la que, como se ha indicado, había sido alumno.


title: José Tomás (escultor)

text: La mayor parte de sus obras fueron concebidas como partes integrantes de monumentos públicos. Su estilo sigue fielmente el Neoclasicismo que autores como Francisco Gutiérrez o Alfonso Giraldo Bergaz habían impuesto en la estatuaria urbana en la generación anterior.


title: Hospital Santa Cristina

text: El Hospital Universitario Santa Cristina está situado en la calle de O'Donnell de Madrid (España), en el barrio de Goya (distrito Salamanca). Tiene como universidad afiliada la Universidad Europea de Madrid.


title: Hospital Santa Cristina

text: Fue inaugurado por los reyes Alfonso XIII y Victoria Eugenia en 1924 bajo el nombre de "Escuela de Matronas y Casa de Salud Santa Cristina", para la asistencia de mujeres y la enseñanza de matronas. La finalidad era animar a las mujeres a acudir a un centro médico para el parto. El edificio fue diseñado por el arquitecto Luis de Landecho.


title: Hospital Santa Cristina

text: Entre mediados del siglo XX y 1987 dependió del Ministerio de Educación. Desde esa fecha forma parte de la red del Insalud y posteriormente del SERMAS.


title: Hospital Santa Cristina

text: La maternidad de esta institución pudo estar relacionada con la desaparición y robos de bebés, en relación a mujeres internas en la Antigua Maternidad de la Almudena, dependiente del Patronato de Protección a la Mujer (Ministerio de Justicia) hasta 1983.


title: Hospital Santa Cristina

text: Desde la Guerra Civil el hospital ha sufrido diversas reformas para mejorar y ampliar sus instalaciones a fin de adaptarse a las nuevas necesidades. La más importante de ellas fue la proyectada por el arquitecto Luis López-Fando de Castro en 1994, quien también diseñó la construcción de un nuevo inmueble (edificio B) de 16.000 m² que se conecta con el primigenio (edificio A) mediante una galería subterránea bajo la calle. El conjunto de estas obras se ejecutó entre 1996 y 2001.


title: Hospital Santa Cristina

text: El edificio antiguo del hospital, situado entre las calles O'Donnell, Maestro Vives, Duque de Sesto y el Real Colegio Nuestra Señora de Loreto, está declarado bien de interés cultural según real decreto del 4 de junio de 1999.


title: Dinastía hotaki

text: La dinastía hotaki, también conocida como afganos hotaki, fue una dinastía de origen afgano que gobernó Oriente Medio tras ser establecida en abril de 1709 por Mirwais Kan Hotak, después de haber dirigido en 1708 una rebelión triunfante contra los persas Safávidas en Kandahar. En su apogeo, la dinastía hotaki gobernó sobre un área amplia de lo que ahora son Irán, Afganistán y el noroeste de Pakistán.


title: Dinastía hotaki

text: En 1715, Mir Wais murió de una causa natural y le sucedió su hermano Abdul Aziz. Los ghilzai persuadieron a Mir Mahmud Hotaki, hijo de Mir Wais, para que tomase el poder, y en 1717 derrocó y mató a su tío. Mir Mahmud invadió Persia y tras vencer en la batalla de Guinabad frente a los safávidas, depuso al sah y se proclamó sah en 1722. Ese mismo año, Rusia y después el Imperio Otomano invadieron Persia, dejando gran parte del país en manos afganas, y Mir Mahmud gobernó hasta su muerte en 1725. Ashraf Kan le sucedió en el cargo, y cuando las pocas tropas leales al antiguo príncipe safávida Tahmasp parecían abocadas al fracaso se les unió con sus tropas Nadir Qoli Beig más conocido como Nadir Sah, y con su ayuda en 1726 recuperaron la capital Isfahán. Los afganos hotaki fueron expulsados definitivamente tras la derrota en la batalla de Damghan en 1729 por los afsaridas, y Tahmasp subió al trono de sus antepasados como Tahmasp II.


title: Dinastía hotaki

text: Hussain Hotaki se convirtió en el último rey de la dinastía hasta que fue derrotado también en 1738, cuando Ahmed Sah Abdali le venció durante el largo asedio de Kandahar.


title: Tubería multicapa

text: La tubería multicapa o PAP es un sistema integrado de tuberías en polietileno reticulado con alma de aluminio (PE / AL / PE-X). El tubo es utilizable para el suministro de agua fría y caliente en instalaciones de fontanería, calefacción y suelo radiante.


title: Tubería multicapa

text: El tubo es de construcción híbrida, metal y termoplástico, configurado por tres capas estructurales: polietileno (PE), aluminio (AL) y polietileno (PE), y dos capas intermedias adhesivas para cohesionar el conjunto.


title: Capilla del Hospital del Corpus Christi (Moguer)

text: La Capilla del Hospital del Corpus Christi es un edificio religioso de Moguer, Provincia de Huelva (España), levantada en el siglo XIV, formando parte del "Convento del Corpus Christi", primer cenobio masculino que se levantó en Moguer, y posteriormente del "Hospital del Corpus Christi". Está incluida como Bien de Interés Cultural de los Lugares Colombinos.


text: Del antiguo "Convento franciscano del Corpus Christi" sólo queda una parte de la iglesia, y la espadaña que se ubica sobre un grueso muro de ladrillo donde todavía podemos apreciar un arco ojival del primitivo convento.


text: El templo, de una sola nave y 163 m² de superficie, conserva la capilla mayor original. El ábside de planta cuadrada, provisto de sus correspondientes contrafuertes y vistosos ventanales con arcos de medio punto peraltados, labrados en piedra, a ambos lados, es obra mudéjar sevillana del siglo XIV. Desgraciadamente, la capilla ha sido envuelta por un núcleo de nuevas viviendas.


text: La fachada principal se integra con la de la antigua Estación Enológica decorada con azulejos cerámicos de Triana y ejecutada en 1915 al estilo regionalista imperante, reproduce las arcadas y el diseño renacentista del Ayuntamiento sevillano. Se atribuye al arquitecto Aníbal González. Actualmente el antiguo solar del hospital lo ocupa la Fundación Municipal de la Cultura y el Teatro "Felipe Godínez", habiéndose conservado la fachada y la capilla de los anteriores complejos.


text: La capilla es usada en la actualidad como casa de hermandad por la Cofradía de la Vera+Cruz. En ella, además de guardar sus enseres, se exponen las antiguas imágenes titulares de Enrique Orce: el Cristo de la Vera+Cruz y la Virgen de la Paz (actualmente bajo la advocación de Dolores).