title: Banrisul

text: Abierto al público, en Puerto Alegre, en la "Casa de la Cultura Mario Quintana" y en el "Memorial del Estado de Río Grande del Sur", el museo muestra toda la trayectoria de "Banrisul". Banrisul, a través del museo, reúne un acervo representativo de la Historia del Estado, por su existencia sintonizada con el contexto socioeconómico y cultural de Río Grande del Sur. El Museo Banrisul abrió sus puertas al público el 15 de marzo de 1994. Sus piezas fueron recogidas de las agencias del Estado y del país, entre ellas destacamos: documentos, máquinas, relojes, fotografías, mobiliario, definitivamente, objetos que muestran la rutina bancaria, recibiendo también, donaciones de material, hechas por las agencias, clientes o simpatizantes de la institución. Más allá de su exposición de carácter permanente, se ralizan eventos ligados a la historia del Banco y del Estado. El Museo Banrisul preserva para el futuro el legado de la historia en el Memorial y en la Casa de la Cultura Mario Quintana. Estos espacios están a disposición de los investigadores y visitas escolares, de turistas y de la población en general.


title: Banrisul

text: Banrisul posee en Puerto Alegre un Centro de Entrenamiento para sus colaboradores. Se sitúa en la Carretera de la Serraría 3100.


title: Banrisul

text: Banrisul es patrocinador de los clubes de fútbol SC Internacional y el Grêmio, ambos de Porto Alegre.


title: Carlos Aletto

text: Carlos Daniel Aletto (Mar del Plata, 18 de enero de 1967), narrador argentino y licenciado en Letras.


title: Carlos Aletto

text: Aletto fue el fundador y editor de la revista "Unicornio, un caballo con suerte" (1992-1994). En 2000 obtuvo el primer premio de la 3.ª Bienal Nacional de Arte Joven, con los cuentos «Atalaya» y «Los sueños de Liniers». En 1999 recibió mención en el Premio Municipal de Literatura Osvaldo Soriano con la obra "Ciudad oculta" (poesía). Ganador del prestigioso Premio Municipal de Literatura en la categoría ensayo en el bienio 2012-2013, entregado en el año 2021.


title: Carlos Aletto

text: En 2008, el jurado (por unanimidad) lo elige entre 6660 cuentistas como el ganador del Concurso de Cuento Clarín 2008. El Grupo Clarín lo quiso hacer pasar por cuento editado, cuando jamás había sido publicado.


title: Carlos Aletto

text: En agosto de 2009 fue reconocido por unanimidad con el Primer Premio Internacional «Dante en America», organizado por el Consorcio de Universidades Italianas por su trabajo "El Infierno de paja: Dante en «La cautiva» de Esteban Echeverría". El jurado estaba conformado por: Prof. Marco Santagata (Università degli studi di Pisa, Italia), Dr. Carlos Alvar (Universidad de Ginebra, Suiza), Prof. Mirko Tavoni (Consorcio de Universidades Italianas ICoN); Prof. Violeta Díaz Corralejo (Revista Tenzone: Asociación Complutense de Dantología, España); Prof. Lino Pertile (Harvard University, EE. UU.); Dra. Leonor Fleming (Latinoamericanista: Secretaría de Cultura de la Provincia de Salta en Buenos Aires, Argentina) y Prof. Nicola Bottiglieri (Hispanoamericanista: Università degli studi di Cassino, Italia). El 10 de junio de 2010 presenta "Antes de perder" recibido con elogios por la crítica. En julio de 2012 edita "Anatomía de la melancolía", Y en agosto de 2013 se publica su libro "Diálogo para una poética de Julio Cortázar", un trabajo sobre la relación entre imagen y palabra en la obra del autor de "Rayuela". En el 2013 recibe la primera mención de honor de los Premios Nacionales por su novela "Anatomía de la melancolía" y el Premio Lobo de Mar a la literatura. En diciembre de 2014 formó parte de la delegación de escritores argentinos en la Feria Internacional del Libro de Guadalajara (México) (FIL) -organizado por la prestigiosa universidad de esa ciudad mexicana- que tuvo a la Argentina como país invitado de honor. Fue el director del (Suplemento Literario Télam). Ganador del prestigioso Premio Municipal de Literatura en la categoría ensayo en el bienio 2012-2013 por su libro "Diálogo para una poética de Julio Cortázar".


title: Cristian Aliaga

text: Cristian Aliaga (Tres Cuervos, Buenos Aires 1962), escritor y periodista argentino.


title: Cristian Aliaga

text: Nació en Tres Cuervos, provincia de Buenos Aires el 18 de enero de 1962. Cursó sus estudios universitarios en la Universidad Nacional del Comahue donde se graduó en Comunicación (1984). Ha trabajado como periodista en diferentes medios desde entonces. Docente en la  Universidad Nacional de la Patagonia y en la Universidad de Leeds (Reino Unido). Publicó libros de poesía, textos de viajes y ensayos, y es autor de varias antologías y compilaciones. Integró el consejo de redacción de la revista “Último Reino”, creó la revista digital Revuelto Magallanes y fundó la Editorial Universitaria de la Patagonia.  Ha coordinado talleres de análisis y creación poética, con el patrocinio de la Fundación Antorchas, junto a Diana Bellessi, Arturo Carrera, Concha García, Alicia Genovese, Reynaldo Jiménez y Victor Redondo.  En 2001 obtiene un postgrado en "Gestión en Cultura y Comunicación" en la Facultad Latinoamericana de Ciencias Sociales. Tres años más tarde obtiene una Maestría en "Comunicación" otorgada por la Universidad Internacional de Andalucía. En 2006 su libro “La sombra de todo” recibió el "Primer Premio Nacional de Poesía" otorgado por el Fondo Nacional de las Artes. Se reeditaron en un solo volumen sus libros “Lejía” y “No es el aura de Kant”, y apareció dos ediciones ampliadas de “Música desconocida para viajes”.  Editó la obra poética de Juan Carlos Bustriazo Ortiz y varias antologías de narradores de la Patagonia.  En 2009 editó la obra de 37 nuevos poetas en “Desorbitados. Poetas novísimos del sur de la Argentina” (FNA). Ha realizado lecturas y dictado conferencias en Chile, Ecuador, España, Gran Bretaña y México.  Grabó en disco compacto su obra “Un ring para dios” junto a Andrés Cursaro (productor ejecutivo), Osvaldo Bayer, Arturo Carrera, Avelino Naves, Palo Pandolfo e Ingrid Pelicori.  Dirige Espacio Hudson, Centro de artes & Editorial, en Lago Puelo (Chubut) y el periódico El Extremo Sur, y es columnista de Radio del Mar (Comodoro Rivadavia, Chubut).


title: Roberto Alifano

text: Roberto Francisco Alifano, (General Pinto, provincia de Buenos Aires, 22 de septiembre de 1943). Conocido como Roberto Alifano. Poeta, narrador, ensayista y periodista argentino. Su obra está traducida a diversos idiomas y ha sido distinguido con numerosos premios, entre los que se cuentan el Gran Premio de Honor de la Sociedad Argentina de Escritores (2013), el Gran Premio de Honor de la Fundación Argentina para la Poesía (1997) y el Premio del Círculo de Críticos de Arte de Chile (2003). Viaja para dictar conferencias y ofrecer lecturas de sus poemas. En 2005, fue candidato al Premio Cervantes de Literatura, y, en 2008, al Premio Juan Rulfo, que otorga el Gobierno de México. El Instituto de Cultura de México lo ha propuesto, en 2014, para el Premio Nobel de Literatura.


title: Roberto Alifano

text: Roberto Alifano es hijo único del matrimonio formado por Francisco Víctor Alifano y Salvadora Concepción Castellare, que se trasladó desde General Pinto a Escobar, cuando él tenía cuatro años. Su padre trabajó durante años con el ensayista Arturo Jauretche, cuya relación tuvo influencia en la formación de Roberto. Por parte de su madre, desciende del escritor siciliano Giuseppe Tomasi di Lampedusa, autor del famoso libro "El gatopardo". Esto lo llevó de viajar por Italia siendo muy joven para reencontrarse con esa parte de su familia. En su país, estuvo en contacto con la literatura y la pintura de la década de 1960, conociendo a los más destacados escritores, poetas y artistas plásticos. Hacia principios del año 1970, se trasladó a Chile como enviado del diario "La Opinión" de Buenos Aires. Vivió en la ciudad de Santiago, durante el gobierno de la Unidad Popular y frecuentó al poeta Pablo Neruda; también, conoció muy de cerca al presidente de la República, Salvador Allende. Durante esos años, colaboró en el diario "El Mercurio" y en el suplemento cultural "La Tercera de la Hora". En la "Radio Cooperativa Vitalicia," realizó un programa literario de entrevistas, por el cual pasaron  Gabriel García Márquez, Julio Cortázar, Mario Vargas Llosa y Carlos Fuentes, entre otros, junto con los más destacados escritores chilenos. Con el poeta Enrique Lihn y con el profesor Martín Cerda, estuvo a cargo del Taller de Letras de la Universidad Católica. Despidió, en el Cementerio General, los restos de Pablo Neruda, fallecido a los pocos días del golpe de Estado, que derrotó al Gobierno democrático. Esto hizo que fuera detenido por la dictadura de Augusto Pinochet y expulsado de aquel país. Durante estos años, también, cultivó la amistad de Nicanor Parra y Jorge Edwards, de Delia del Carril y Eduardo Frei, de Enrique Lafourcade y Volodia Teitelboim, de Alfonso Calderón y Jorge Teillier.


title: Roberto Alifano

text: De regreso a la Argentina, trabajó en la editorial "Abril", siendo redactor de las revistas "Panorama" y "Siete Días." Desde 1974 hasta 1985, acompañó a Jorge Luis Borges. En colaboración con el renombrado escritor, tradujo las "Fábulas" de Robert Louis Stevenson y la poesía de Hermann Hesse. “La relación con Borges fue uno de los dones que me brindó la vida”, ha dicho Alifano. “En esos años, tuve el privilegio de ser el amanuense de Borges y de acompañarlo en sus viajes por el interior del país, donde realizábamos diálogos en público”. También por esos años, fue articulista de distintos diarios de la Argentina y del exterior, obteniendo reconocimientos por su tarea periodística. Pero, sin duda, su mayor logro en ese campo ha sido revivir la revista "Proa", fundada por Ricardo Güiraldes, Jorge Luis Borges y su hermana Norah, con la participación de Eduardo González Lanuza, Pablo Rojas Paz y Brandán Caraffa. "Proa", bajo su dirección, se publicó durante más de veinte años.


title: Roberto Alifano

text: Actualmente, es columnista del periódico digital "El Imparcial" de Madrid, donde publica desde 2015 un artículo semanal. Viaja permanentemente a Europa y reside buena parte del año, en la ciudad de Madrid.Poesía ·       Novelas ·     Cuentos ·      Ensayos Libros de diálogos con Jorge Luis Borges Periodismo


title: Roberto Alifano

text: Fue secretario de redacción de las revistas SIETE DÍAS y CLAUDIA de la Editorial Abril, y columnista de los diarios LA NACIÓN y LA OPINIÓN de Argentina. Colabora, actualmente, con:


title: Roberto Alifano

text: Desde 1988, dirige la revista “Proa”, fundada, en 1922, por Jorge Luis Borges.


title: Roberto Alifano

text: Roberto Alifano y el diario Clarín


title: Roberto Alifano

text: La relación de Roberto Alifano con el diario Clarín es de muy vieja data. Empezó en 1969 cuando hacía sus primeras armas en el periodismo, cubriendo la información del matutino en las primeras Fiestas Nacionales de la Flor. En 1970, estando en Chile como representante del diario La Opinión, envió algunas colaboraciones sobre temas culturales y políticos. Entre ellas un diálogo con Pablo Neruda. Luego, ya entrada la década del 70’ publicó diversos artículos y en 1978, como encargado de cultura de la Sociedad de Distribuidores de Diarios, Revistas y Afines, representó junto a Jorge D’Urbano a Clarín en el ciclo cultural que se realizó por años en dicha Institución. También realizó colaboraciones periodísticas y reportajes a escritores que venían del interior a participar de las jornadas. Sus colaboraciones en el suplemento cultural, que dirigía Guillermo Ariza, fueron numerosas y viajó a los Estados Unidos, México y Europa como enviado del diario. Durante 1978 y hasta el fallecimiento de Borges fue el encargado de manejar este contacto con el escritor. Cabe aclarar que Alifano nunca trabajó formalmente en el diario como periodista, sino que fue un colaborador especial. En el número del jueves 11 de noviembre de 1982 publicó el cuento “Fabio el demorador”. En 2007 publicó una serie de entrevistas a Borges en la revista Ñ de Clarín. Uno de ellos, con fecha 18 DE JUNIO DE 2007, se tituló “Borges y la verdadera identidad de Shakespeare”.


title: Gregorio Tébar Pérez

text: Gregorio Tébar Pérez, conocido profesionalmente como El Inclusero (Albacete, 17 de marzo de 1946), es un matador de toros español.


title: Gregorio Tébar Pérez

text: El 11 de agosto de 1963 debutó como novillero sin picadores en la plaza de toros de Alicante, compartió cartel con Francisco Criado "El Chato de Alicante", y Enrique Martínez "El Quieto". Toreó cinco novilladas seguidas en Alicante, una en Torre-Pacheco (Murcia) y otra en San Vicente del Raspeig (Alicante). Con este corto número de actuaciones despidió el año 1963, habiendo toreado siete tardes y estoqueó once novillos en total. Con tan solo siete festejos toreados y once becerros estoqueados y debutó como novillero con picadores.


title: Gregorio Tébar Pérez

text: Debutó como novillero con picadores el 1 de abril de 1964 en la plaza de Vista Alegre (Madrid), con novillos de la ganadería de Emilio Arroyo, acompañado por Juan Calleja y Bienvenido Luján, obtuvo dos orejas de su faena que le mereció la salida a hombros por la puerta grande de la plaza, fue llevado por la afición hasta el Puente de Toledo. Toreó siete novilladas seguidas en dicha plaza de toros, llenado el coso de Carabanchel Bajo.


title: Gregorio Tébar Pérez

text: En las dos temporadas en la que figuró como novillero con picadores lidió en ciento siete novilladas, cortó ciento cincuenta orejas y treinta y cinco rabos. En su presentación en Barcelona el 25 de julio de 1964 gozó de un gran cartel en el que se anunció con El Monaguillo y Paco Moreno. Cortó las cuatro orejas a los novillos de la ganadería Sevillana de Ximénez de Sandoval que lidió. La afición le llevó en hombros hasta el hotel Comercio en la calle de Escudillers en las Ramblas. Como hecho histórico aconteció que horas después un grupo de aficionados que comentaban tal actuación, en los famosos corrillos de las Ramblas volvieron a pasearle en hombros, esta segunda vez vestido de paisano.


title: Gregorio Tébar Pérez

text: Hizo su presentación el 12 de junio de 1965 en Las Ventas con motivo de la Feria del Campo que se celebró durante todo el mes de junio, anunciado con Joaquín Camino y Paquito Pallarés (que resultó herido de gravedad). Se lidiaron novillos de la ganadería brava Castillejos y Barcial, triunfó tras obtener las dos orejas de un novillo de la entonces ganadería Escudero Calvo más tarde Victorino Martin. Esa tarde compartieron cartel con el José Luis Teruel “El Pepe” y José María Susoni.


title: Gregorio Tébar Pérez

text: Tomó la alternativa en Valencia el 19 de marzo de 1966 con toros de la ganadería del Marqués de Domecq, fue el padrino de alternativa Antonio Ordóñez y Paco Pallarés como testigo de ceremonia, el toro de la alternativa se llamaba "Jovenzuelo", de 545 kilos. Le cortó una oreja, y al final del festejo salió a hombros de una multitud de aficionados.


title: Gregorio Tébar Pérez

text: Se presentó como matador de toros en la plaza de Alicante el 3 de abril de 1966, anunciado junto a Vicente Blau "El Tino" y Francisco Antón "Pacorro," se lidiaron toros de Dionisio Rodríguez.; logró salir a hombros. Ese mismo año en la Feria de Hogueras toreó el día 22, compartió cartel con Antonio Ordoñez y Miguel Báez "el Litri". Cortó dos orejas triunfo que le permitió salir a hombros de la afición junto a sus dos padrinos de alternativa .


title: Gregorio Tébar Pérez

text: La confirmación de la alternativa fue el 18 de mayo de 1966 en las Ventas durante la Feria de San Isidro, con Miguel Báez 'Litri' de padrino –que sustituía a Antonio Ordóñez– y de testigo actuó Andrés Vázquez "Nono"; el toro de la confirmación fue "Cocedor", del Marqués de Domecq. El diestro albaceteño dio tres clamorosas vueltas al ruedo a la muerte de su primer toro tras obtener dos orejas y el rabo de astado. Al día siguiente ante toros de Pablo Romero, y acompañado por Joaquín Bernado, y Andrés Vázquez; obtuvo una oreja. A partir de su presentación en Las Ventas se convirtió durante veintisiete años en un torero respetado y querido por la afición de Madrid. A raíz de llevar la gestión de la plaza de Las Ventas los Hermanos Lozano, y por posturas encontradas y falta de acuerdo en lo económico, no volvió a torear en la plaza donde había obtenido tantos triunfos.


title: Gregorio Tébar Pérez

text: Regresó a la plaza de las Ventas el 19 de septiembre de 1967, donde se devuelve al corral el toro de su lote de la ganadería de Arcadio Albarran, con el siguiente astado realizó una gran faena y le cortó una oreja, con fuerte petición por parte del público de la segunda. El 14 de agosto de 1977 hizo una faena de veinte muletazos a un toro de Moreno de la Cova.


title: Gregorio Tébar Pérez

text: Se anunció en Madrid el 31 de agosto de 1980. Ante un toro de Louro Fernández de Castro al que realizó hizo una gran faena, tuvo dos avisos y dos vueltas al ruedo con ovació. El crítico taurino Joaquín Vidal, en la crónica del día siguiente en el diario El País, título: «Vengan pañuelos blancos para ver torear a "El Inclusero.»"


title: Gregorio Tébar Pérez

text: El Inclusero debutó en América en la plaza de toros de Barinas (Venezuela) el 12 de octubre de 1966) con toros de la ganadería mexicana de El Rocío, realizó el paseíllo con Curro Girón, y Efraín Girón, resultando un éxito el festejo por lo que el día 18 de diciembre hizo su debut en el Nuevo Circo de Caracas, nuevamente ante toros mexicanos de El Rocío, realizó una faenas de muleta de gran calidad que la afición en pie acompañó con los gritos de "torero, torero...", pero perdió los trofeos por el mal manejo de la espada. Dio dos clamorosas vueltas al ruedo, después recibir dos avisos. En febrero del año siguiente (1967) se presentó en la plaza de toros de Santa Maria de Bogotá, alternando con Pepe Cáceres, y José Fuentes Sánchez, perdió los trofeos por el poco acierto con la espada. Toreó durante esa temporada en la plaza de toros de la Macarena en Medellín y en la plaza de Hermógenes Cumplido de  Sincelejo.


title: Gregorio Tébar Pérez

text: Debutó en Ciudad Juárez, el 23 de febrero de 1967 en un mano a mano con Eloy Cavazos, con toros de la ganadería de Tequisquiapan, cortando trofeos. Confirmó la alternativa en el coso Monumental de Insurgentes, el 12 de marzo de 1967 de la mano de Manuel Capetillo, y de testigo Jaime Rangel que resultó herido grave por el quinto toro . Otro de los carteles en los que intervino este diestro en la México fue con Raúl García Rivera, y Alfredo Leal el 19 de marzo de 1967. El Inclusero toreo tres tardes seguidas en la Monumental de México.


title: Gregorio Tébar Pérez

text: El Inclusero fue de los pocos toreros que en su confirmación en México logró el triunfo. Sólo diez matadores tienen este honor en los últimos treinta años, entre un número superior total de 176 matadores.


title: Gregorio Tébar Pérez

text: 22 de septiembre de 1968, dio dos vueltas al ruedo después de matar a su primer Victorino de la tarde, a ese toro después de hacerle un quite de frente por detrás la afición le hizo saludar montera en mano lidió junto a El Paquiro y Paquito Ceballos. Ahora que José Tomas ha puesto de moda este quite.


title: Gregorio Tébar Pérez

text: 31 de agosto de 1980, actuó con el rejoneador Antonio Ignacio Vargas y Alfonso Romero. Esa tarde le hizo una memorable faena de muleta al toro llamado "Luceiro" de la ganadería de Louro de Castro de nuevo marró con el estoque y después de mandarle el usía dos avisos, por el nulo manejo con la espada, El Inclusero, dio tres clamorosas vueltas al ruedo.


title: Gregorio Tébar Pérez

text: Debutó en Perú en la feria de la primavera en Trujillo, en 1983. Con buen éxito ante toros de la ganadería de Salamanca. Compartiendo cartel con Frascuelo, Macareno, Juan Antonio Espla, Paco Alcalde, y Ricardo Bustamante. La afición dijo que esta fue la feria más «torera de la historia de la plaza de Trujillo.»


title: Gregorio Tébar Pérez

text: El 3 de marzo de 1991 actuó con José Luis Seseña y Pepe Luis Martín. El Inclusero resultó cogido y herido de mucha gravedad por un toro de Jiménez Pasquau. Tardó en recuperarse dos meses y medio.


title: Gregorio Tébar Pérez

text: Debutó el 1 de septiembre de 1992 en Acho con muy buena suerte ante la exigente afición limeña, con toros de las ganaderías de Apóstol Santiago, acompañado por Guillermo Capetillo, y Curro Duran. Toreando varias tardes en la plazas de Acho y Trujillo y gozando de un buen cartel entre la afición limeña. El 3 de septiembre de 1992 la Municipalidad de Miraflores, siendo alcalde Alberto Andrade Carmona, se le otorgó un diploma que dice "por su maestría y arte en el toreo demostrada en la plaza de Acho.


title: Gregorio Tébar Pérez

text: Volvió a la plaza de Trujillo y triunfó y salió en hombros de la afición, el 4 de octubre de 1993, ante toros de Santiago Apóstol y Puga, acompañado por Freddy Villafuerte.


title: Gregorio Tébar Pérez

text: Debutó en Ecuador en la feria del Señor del Buen Suceso en Riobamba toreando dos festejos, uno el 24 de abril de 1997, para darle la alternativa al torero local Juan Alonso Dávila, siendo testigo José Luis Bote ante toros de Atillo. Día 25 con toros de la misma ganadería, y acompañado por el rejoneador colombiano Darío Chica y Rodrigo Marín, dejando buen sabor en la mente de la afición ecuatoriana.


title: Gregorio Tébar Pérez

text: Fue director artístico de la Escuela Taurina de Alicante y en poco tiempo dejó constancia de su sabiduría profesional realizando una labor tan positiva que produjo sus frutos, ya que varios de sus alumnos son matadores de toros en la actualidad.


title: Gregorio Tébar Pérez

text: La última actuación fue el 18 de junio de 2006, en Alicante, como despedida de la afición local, que no del toreo. Ha toreado alrededor de 1 000 festejos, entre novilladas, corridas de toros y festivales.


title: Gregorio Tébar Pérez

text: El mal manejo con el acero le privó en su momento de varias salidas a hombros de las plazas de toros de la categoría de Acho (Lima), Bogotá, Caracas, Madrid y Valencia.En el capítulo de cogidas también fueron numerosas, veintitrés: Carlos Abella: de Manolete a José Tomás. ISBN 978-84-206-8208-2


title: Aurora Alonso de Rocha

text: Aurora Alonso de Rocha (Olavarría, 1937) es una abogada (UBA, 1961) docente e investigadora argentina.  Obtuvo el primer premio de ensayo sobre historia de los pueblos bonaerenses en 1990 con "Vida de pueblo". Tuvo a su cargo la dirección del Museo Histórico Municipal de Olavarría durante más de dos décadas. Sus trabajos se publican habitualmente el la revista Todo es Historia.


title: María Cristina Alonso

text: María Cristina Alonso (Bragado, 1955) es una cuentista y novelista argentina.


title: María Cristina Alonso

text: Es autora de "Cattolica pero anaquisto, un artista gráfico en París", Ediciones de los Cuatro Vientos, 2007; "Último foco", novela, Buenos Aires, Colihue, La Movida, 2005, "Historias de inmigrantes", (en colaboración con Marta Pasut), Rosario, Homo Sapiens, 2005, "Aventuras en borrador", novela, Buenos Aires Colihue, La Movida, 1999, "Tierra de lectores", artículos periodísticos sobre la lectura, editado por la Municipalidad de Bragado y el Diario La Voz de Bragado, 1998, "Tías de infancia", novela, Buenos Aires, Club de Estudio, 1994.


title: María Cristina Alonso

text: Paralelamente a la tarea docente, coordina talleres de escritura para jóvenes y adultos, ofrece conferencias sobre temas relacionados con la literatura, el proceso de la escritura, la historieta, la literatura contemporánea, y publica artículos sobre su especialidad.


title: Estación José María Bosch

text: José María Bosch es una estación ferroviaria ubicada en la localidad de Villa Bosch, partido de Tres de Febrero, Provincia de Buenos Aires, Argentina.


title: Estación José María Bosch

text: La estación corresponde al Ferrocarril General Urquiza de la red ferroviaria argentina, en el ramal que conecta las terminales Federico Lacroze y General Lemos.


title: Estación José María Bosch

text: Los terrenos ocupados por la antigua parada del ferrocarril, conocida primitivamente como Kilómetro 11 y luego como parada J.M.Bosch (actual estación), fueron donados por la Sra. Carmen Miguens de Bosch. El edificio de la estación contaba de un hall, boletería, sala de espera, depósito de encomiendas, oficina del jefe, baños y en planta alta, la casa para la familia del jefe.


title: Eliseo Álvarez

text: Eliseo Álvarez (Villa Ballester, Buenos Aires, 18 de agosto de 1955) es un periodista, guionista y biógrafo argentino.


title: Eliseo Álvarez

text: Publicó los libros "Biografía no autorizada de Carlos Gardel"; El hombre que engañó a Kennedy; 1968, Quisimos Ser; 505 Días coautor con Juan Suriano; Tango Libro Boxing Club, coautor con Osvaldo Príncipi.


title: Eliseo Álvarez

text: Es autor y productor de las películas


title: Eliseo Álvarez

text: Conductor de Los Especiales de la 1110, por Radio Ciudad; coconductor con Osvaldo Príncipi de Tango Libro Boxing Club por la FM 2x4. Gerente de Producción y Noticias de Radio Rivadavia; creador de la primera radio de noticias de La Argentina: América


title: Eliseo Álvarez

text: Director periodístico de Canal 11; creador del primer canal de noticias de la Argentina: Cablevisión Noticias (CVN); director de Canal (á); presidente del jurado de Premios de la Asociación Argentina de Televisión por Cable ATVC); consultor de ABCTV de Paraguay; creador del canal cultural digital TTV. En diciembre de 2019 fue designado director ejecutivo de Televisión Pública por la gestión presidencial de Alberto Fernández. En abril de 2021 renunció a su cargo alegando razones personales, en medio de escándalos de corrupción en el canal.


title: Eliseo Álvarez

text: Redactor y colaborador de las revistas: Discusión, Mercado, Confirmado, Siete Días, Redacción, Prensa Económica, Debate, Ñ y de los diarios: Diario Popular, El Día de La Plata, Norte de Resistencia, El Litoral de Corrientes, La Gaceta de Tucumán y Tiempo Argentino.


title: Eliseo Álvarez

text: Propietario de Tranquilo Producciones.


title: Estación Martín Coronado

text: Martín Coronado es una estación ferroviaria ubicada en la localidad Homónima, Partido de Tres de Febrero, provincia de Buenos Aires, Argentina


title: Estación Martín Coronado

text: Está ubicada en la localidad homónima del partido de Tres de Febrero.


title: Estación Martín Coronado

text: Observan parada aquí los servicios locales entre estación Federico Lacroze y estación General Lemos.


title: Estación Martín Coronado

text: De esta estación parte también el ramal a la playa de intercambio (trocha media/ancha) con el Ferrocarril General San Martín, la cual luego de estar concesionada a la empresa ALL, pasó a la empresa estatal Trenes Argentinos Cargas.


title: Estación Martín Coronado

text: La actual estación se llamaba antes "Caseros" o "Caseros Viejo". Cuando se instalaron los sacerdotes Bayoneses, se conoció también como estación "de los Padres". Tras la muerte del poeta y dramaturgo Martín Coronado en 1919, la estación pasó a llamarse con su nombre.


La Convención contra la tortura y otros tratos o penas crueles, inhumanas o degradantes es uno de los principales tratados internacionales en materia de derechos humanos contra la tortura. Fue adoptada por la Asamblea General de las Naciones Unidas el 10 de diciembre de 1984, y entró en vigor el 26 de junio de 1987, al haber sido alcanzado el número de ratificaciones necesario. Su antecedente más inmediato fue la Declaración sobre la protección de todas las personas contra la tortura y otros tratos o penas crueles, inhumanos o degradantes aprobada por la Asamblea General de Naciones Unidas el 9 de diciembre de 1975.


title: Convención contra la tortura y otros tratos o penas crueles, inhumanas o degradantes

text: La Convención establece una serie de obligaciones para los Estados Parte y crea un órgano de tratado: el Comité contra la Tortura.


text: Esta convención cuenta con un protocolo facultativo que fue aprobado en 2002 y entró en vigencia en 2006.


text: La Convención está antecedida por una serie de considerandos o motivos, e integrada por 33 artículos divididos en tres partes.


text: La Convención busca impedir absolutamente el uso de las torturas por parte de los Estados, sin admitir ninguna excusa ni situación extraordinaria, como la guerra o cualquier otra emergencia.


title: Estación Pablo Podestá

text: Pablo Podestá es una estación ferroviaria ubicada en la localidad Homónima, Partido de Tres de Febrero, Provincia de Buenos Aires, Argentina.


title: Estación Pablo Podestá

text: Está ubicada en la localidad homónima del partido de Tres de Febrero, Provincia de Buenos Aires, Argentina.


title: Estación Pablo Podestá


title: Estación Jorge Newbery

text: Jorge Newbery es una estación ferroviaria ubicada en el Partido de Hurlingham, Provincia de Buenos Aires, Argentina.


title: Estación Jorge Newbery

text: Está emplazada en el límite de los barrios de Villa Alemania y Jorge Newbery, en el partido de Hurlingham.


title: Estación Jorge Newbery


title: Cocula (Guerrero)

text: Cocula es una población mexicana del estado de Guerrero, ubicada en la región Norte de dicha entidad. Es cabecera del municipio homónimo.


title: Cocula (Guerrero)

text: Cocula se localiza a 113 kilómetros de distancia de la capital del estado Chilpancingo de los Bravo, a través de las Carretera Federal 95 (México-Acapulco) hasta la ciudad de Iguala. De este punto, se localiza a 22 kilómetros siguiendo la Carretera Federal 51 (Iguala-Ciudad Altamirano) que finalmente conduce a la población saliendo por una desviación de dicha carretera federal.


title: Cocula (Guerrero)

text: Cocula deriva del vocablo Náhuatl "cocoyan" que traducido a español significa "lugar de las discordias o riñas". Sin embargo, otra versión afirma que se deriva del vocablo "cocoa" que significa "hacer ondulaciones o culebrillas".


title: Cocula (Guerrero)

text: Conforme al | año acCenso de Población y Vivienda 2010 realizado por el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI) con fecha censal del 12 de junio de 2010, Cocula contaba hasta ese año con un total de 4310 habitantes, de dicha cifra, 2015 eran hombres y 2295 eran mujeres.


title: Kurmá

text: En el hinduismo, Kurma es la segunda encarnación de Vishnú de acuerdo al Garuda puraṇá y, el decimoprimero según el Bhāgavata puraṇá.


title: Kurmá

text: Como Matsya (primer Avatar de Vishnú), también pertenece al período temporal conocido como Satia yuga.


title: Kurmá

text: Vishnú tomó en esta ocasión la forma de mitad tortuga mitad hombre. Normalmente le muestran teniendo cuatro brazos con cuatro armas.


title: Kurmá

text: Tras la Gran Inundación, se sentó en el fondo del océano y sobre su espalda los demás dioses le colocaron una montaña para que sólo ellos pudieran recorrer el mar y encontrar los tesoros de los antiguos pueblos védicos.


title: Estación Rubén Darío

text: Rubén Darío es una estación ferroviaria ubicada en el Partido de Hurlingham, Provincia de Buenos Aires, Argentina.


title: Estación Rubén Darío

text: Observan parada aquí los servicios locales entre estación Federico Lacroze y estación General Lemos.


title: Estación Rubén Darío

text: Está emplazada en la intersección de las avenidas Julio Argentino Roca y Arturo Jauretche.


title: Estación Rubén Darío

text: A pocos metros de esta estación se desprende la línea principal a la Mesopotamia, que utilizaban los trenes generales del servicio conocido como Trenes Especiales Argentinos. Donde se ejecutaba el cambio de vías del Ferrocarril Nacional General Urquiza - El Gran Capitán atravesando diferentes provincias hasta la Estación Posadas en la provincia de Misiones o el Ramal Fátima - Rojas - Cuatro de Febrero llegando a la provincia de Santa Fe.


title: Estación Rubén Darío

text: Los trenes de carga ya no circulan por dicha vía en territorio bonaerense, al concentrar la empresa estatal Trenes Argentinos Cargas el movimiento en la estación Zárate.


title: Estación Rubén Darío

text: Junto a la estación se encuentra el taller de trenes eléctricos de Metrovías (también se reparan coches del subterráneo).


title: Falange Española Independiente

text: Falange Española Independiente (FE(I)) fue un partido político falangista español.


title: Falange Española Independiente

text: Su germen fue el Frente de Estudiantes Sindicalistas (FES), movimiento estudiantil falangista de oposición al Régimen de Franco en el ámbito juvenil y universitario.


title: Falange Española Independiente

text: Liderado por Sigfredo Hillers de Luque, la organización se legalizó con la Ley de Asociaciones bajo el nombre de Asociación Juvenil "Octubre". En el referéndum de 1966 sobre la Ley Orgánica del Estado, el FES pidió el voto negativo, hecho que le valió la represión de la policía.


title: Falange Española Independiente

text: Ante el fracasado proyecto de unidad falangista que fueron los Pactos de Matute, el FES — junto a los Círculos Ruiz de Alda, Juventudes Falangistas y Asociación Juvenil Octubre — se constituye en la Falange Española Independiente el 23 de febrero de 1977, celebrando su I Congreso Nacional los días 27 y 28 de octubre de 1979.


title: Falange Española Independiente

text: Tras la marcha de Sigfredo Hillers en la década de 1980 y el cambio de la mayor parte de los militantes y cuadros a FE de las JONS, la FEI fue dada por extinta. Pero ante la persistencia de unos pocos veteranos del FES, la organización supo salir adelante aprovechando las crisis internas de FE de las JONS y FE/La Falange.


title: Falange Española Independiente

text: Tras cuatro años formando una coalición electoral con el grupo liderado por Diego Márquez (Falange 2000), FE(I) se fusiona junto a FE 2000 en FE de las JONS el 7 de febrero de 2004.


title: Estación Ejército de los Andes

text: Ejército de los Andes es una estación ferroviaria ubicada en el Partido de Hurlingham, Provincia de Buenos Aires, Argentina.


title: Estación Ejército de los Andes

text: La estación corresponde al Ferrocarril General Urquiza de la red ferroviaria argentina, en el ramal que conecta las terminales Federico Lacroze y General Lemos.


title: Estación Ejército de los Andes

text: Entre tanto, la estación incorporó por medio de tótems, el servicio de la red Monedero, que posibilita a los pasajeros viajar sin tener que comprar el boleto de papel, ya que al pasar la tarjeta magnética por los molinetes, el importe es descontado de la misma.


title: Estación Ejército de los Andes

text: Está emplazada en la intersección de las avenidas Julio A. Roca y Vergara, en el cruce llamado Kilómetro 18.


title: Francesco Guicciardini

text: Francesco Guicciardini (Florencia, 6 de marzo de 1483 – Arcetri, 22 de mayo de 1540) fue un filósofo, historiador y político italiano.


title: Francesco Guicciardini

text: Francesco Guicciardini nació en Florencia el 6 de marzo de 1483, tercer hijo de Piero di Jacopo Guicciardini y Simona Gianfigliazzi. Pertenecía a una de las familias más importantes de la ciudad y de las más fieles al gobierno mediceo. En Florencia estudió jurisprudencia, siguiendo las clases del célebre Francesco Pepi. A partir del año 1500 residió en Ferrara durante cerca de dos años, para trasladarse después a Padua para seguir las lecciones de profesores de mayor importancia. Volvió a Florencia en 1505, donde se hizo cargo, a pesar de no haberse todavía licenciado, de instituciones de derecho civil; en noviembre del mismo año obtuvo el doctorado en "ius civile" e inició su carrera forense.


title: Francesco Guicciardini

text: En 1506 concluyó su actividad académica; mientras tanto, en noviembre de 1508, contrajo matrimonio, contra la voluntad paterna, con Maria Salviati, perteneciente a una familia políticamente expuesta y abiertamente contraria a Pier Soderini, por aquel entonces "gonfaloniere" vitalicio de Florencia. Sin embargo, Guicciardini se ocupó poco de dichas rivalidades, en cuanto su principal interés consistía en ejercer en un futuro algún cargo político, en consideración sobre todo del prestigio del que gozaba la familia de su mujer, lo que podría serle positivo en sus ambiciones.


title: Francesco Guicciardini

text: De hecho, este matrimonio supuso para él un trampolín, garantizándole un ascenso político brillante y rápido: con ayuda del suegro fue incorporado a los capitanes del "Spedale del Ceppo", un cargo no muy significativo en sí mismo, pero prestigioso en cuanto a los miembros distinguidos con tal honor. En 1508 llevó la instrucción contra el "podestà" Piero Ludovico da Fano, iniciando a la vez la redacción de las "Storie fiorentine" ("Historias florentinas") y de las "Ricordanze" ("Remembranzas"). En 1509, en ocasión de la guerra contra Pisa, fue llamado al servicio de la "signoria", obteniendo, gracias a la ayuda de Salviati, la abogacía del capítulo de Santa Liberata. Estos progresos impulsaron a Guicciardini también a un rápido ascenso político a nivel internacional, recibiendo el cargo de embajador en España. A raíz de esta experiencia suya como embajador nació su "Relazione di Spagna" ("Relaciones de España"), un lúcido análisis de las condiciones socio-políticas de la península ibérica.


title: Francesco Guicciardini

text: En 1513 volvió a Florencia, donde desde hacía alrededor de un año había sido reinstaurada la signoria medicea con el apoyo del ejército hispano-pontificio. Desde 1514 formó parte de los "Otto di Balia" y en 1515 entró a formar parte de la signoria misma, siendo nombrado, gracias a sus servicios prestados a los Medici, abogado consistorial y gobernador de Módena en 1516, con la subida al trono pontificio de Giovanni de' Medici, con el nombre de León X. Su papel protagonista en la política romana se vio reforzado notablemente en 1517, con el nombramiento a gobernador de Reggio Emilia y de Parma, justo en el delicado momento del conflicto franco-imperial. En 1521 fue hecho comisario general del ejército pontificio, aliado de Carlos V contra los franceses; en este periodo maduró el cúmulo de experiencias que resultaría crucial en la redacción de sus "Ricordi politici e civili" ("Recuerdos políticos y civiles") y de la "Storia d'Italia" ("Historia de Italia").


title: Francesco Guicciardini

text: A la muerte de León X, acaecida en 1522, Guicciardini se encontró teniendo que responder al asedio de Parma, argumento que trató en su "Relazione della difesa di Parma" ("Relación de la defensa de Parma"). Tras la investidura papal de Giulio de' Medici, con el nombre de Clemente VII, fue enviado a gobernar la Romagna, una tierra agitada por las luchas entre las familias más potentes; aquí daría Guicciardini rienda suelta a sus notables habilidades diplomáticas.


title: Francesco Guicciardini

text: Para responder a la omnipotencia de Carlos V, impulsó una alianza entre los estados regionales en que estaba dividida entonces Italia, en un intento de salvaguardar en cierto modo la independencia de la península. El acuerdo fue suscrito en Cognac en 1526, pero se demostró bien pronto fallido; en 1527 la Liga sufrió una dolorosa derrota de Roma siendo la ciudad saqueada por Lansquenetes, mientras en Florencia era instaurada (por tercera y última vez) la república. Envuelto en estas vicisitudes y visto con poca confianza por los republicanos por sus devaneos con los Medici, se retiró voluntariamente a su villa de Finocchieto, cerca de Florencia. Aquí compuso dos oraciones, la "Oratio accusatoria" y la "defensoría", y una epístola "Consolatoria", que sigue el modelo de la "oratio ficta", y en la cual expuso las acusaciones imputables a su conducta con las correspondientes refutaciones, y fingía recibir consolación de un amigo. También entonces escribió las "Considerazioni intorno ai «Discorsi» del Machiavelli «sopra la prima deca di Tito Livio»" ("Consideraciones acerca de los «Discursos» de Maquiavelo «sobre la primera deca de Tito Livio»"), en las que mantuvo polémica con la visión pesimista de su ilustre conciudadano.


title: Francesco Guicciardini

text: Tras la confisca de sus bienes, en 1529 dejó Florencia para volver al servicio de Clemente VII, que le ofreció el puesto de diplomático en Bolonia. A la vuelta de los Medici en Florencia (1531), fue acogido en la corte medicea come consejero del duque Alejandro; sin embargo, no fue tenido en tan alta estima por el sucesor de Alejandro, Cosme I, que le marginó. Guicciardini entonces se retiró a su villa de Arcetri, donde transcurrió sus últimos años dedicándose a la literatura: reordenó los aforismos de sus "Recuerdos políticos y civiles", reunió sus "Ricordi politici" ("Recuerdos políticos") y, sobre todo, redactó su famosa "Storia d'Italia". Murió en Arcetri en 1540, alrededor de dos años después de haberse retirado definitivamente de la vida pública.


title: Francesco Guicciardini

text: Guicciardini es conocido sobre todo por su "Historia de Italia", vasto y detallado fresco de los acontecimientos italianos entre 1494 y 1532 y obra maestra de la historiografía de la primera época moderna y de la historiografía científica en general. Como tal, es un monumento a la clase intelectual italiana del siglo XVI, y más específicamente a la escuela florentina de historiadores filósofos (o políticos) de la cual formaron parte también Niccolò Machiavelli, Segni, Pitti, Nardi, Varchi, Francesco Vettori y Donato Giannotti.


title: Francesco Guicciardini

text: La obra desenmaraña la retorcida red de la política de los estados italianos del Renacimiento con paciencia e intuición. El autor se sitúa voluntariamente como espectador imparcial y como crítico frío y curioso, alcanzando resultados excelentes como analista y pensador (si bien resulta más débil su comprensión de las fuerzas en juego en el vasto escenario europeo).


title: Francesco Guicciardini

text: Niccolò Machiavelli sostenía que la presencia de la Iglesia, con el mal ejemplo de los curas, había vuelto a los italianos más pecadores de lo que habrían sido por sí mismos, y que había impedido la unión de los estados italianos en un único estado nacional, puesto que nunca había sido ni tan débil como para ser completamente subyugada ni tan fuerte como para tomar ella misma la iniciativa de unión italiana, capaz de oponerse a las invasiones extranjeras.


title: Francesco Guicciardini

text: Sobre esto Guicciardini está de acuerdo, pero no considera que ello haya sido necesariamente un mal para Italia. De haber habido, de hecho, un estado unitario, «"una ciudad habría prevalecido sobre las demás"» y no habría sido posible el espléndido florecimiento de centros de arte y cultura que estaba teniendo lugar en el Renacimiento. Además, se pregunta, ¿cuándo ha habido nunca en la historia de Italia un dominio único sobre la península, salvo el romano, que mantuvo unida Italia, sí, pero con la fuerza de sus legiones? Por otra parte, subyace en el espíritu natural del italiano la inclinación a atender sus propios asuntos; por tanto, podrían (y deberían) conservarse las características de las distintas sociedades italianas, sólo bajo un estado federal.


title: Francesco Guicciardini

text: En Guicciardini se vislumbra, en consecuencia, un realismo político que falta a Machiavelli, el cual sigue el proyecto de un estado centralizado italiano mirando a las grandes monarquías nacionales europeas, y sin considerar que éstas se habían constituido por la fuerza de una burguesía emprendedora y abierta, mientras que en Italia sobrevivía una burguesía mezquina municipal incapaz de mirar más allá de los estrechos límites de la ciudad o región. Para el pueblo, además, para la gran mayoría campesina, bastaba el "motto" «O Franza o Spagna, purché se mangia», («[Da igual] Francia o España, mientras se coma»).


title: Francesco Guicciardini

text: Se considera comúnmente a Guicciardini como el padre de la historiografía moderna, por su empleo pionero de documentos oficiales con el fin de verificar los contenidos de su leída "Historia de Italia".


title: Francesco Guicciardini

text: Hasta 1857 la reputación de Guicciardini se basó en la "Historia de Italia" y algunos extractos de los aforismos recogidos en sus "Ricordanze". En 1857 sus descendientes, los condes Piero y Luigi Guicciardini, abrieron los archivos familiares y encargaron a Giuseppe Canestrini publicar, en 10 volúmenes, sus memorias. Entre estas "Opere inedite" se encontraban íntegros, por primera vez tras más de tres siglos desde su concepción, los "Ricordi politici e civili", colección de escritos polémicos por su denuncia de la corrupción que imperaba en el clero, la curia romana y el papado del Cinquecento (se refiere a ellos como «una agrupación de malvados») y por su crítica a los teólogos y milagreros de su tiempo; dos años después, en 1859, la Iglesia incluirá esta obra en el Index Librorum Prohibitorum, como ya hiciera a principios del siglo XVII con otras del mismo autor, entre ellas la ya mencionada "Historia de Italia".


title: Francesco Guicciardini

text: Entre 1938 y 1972 se publicó su "Correspondencia", que contribuyó de modo determinante a un conocimiento minucioso de su personalidad.


title: Francesco Guicciardini

text: Francesco De Sanctis no simpatizó con Guicciardini, y de hecho el crítico romántico no escondió su preferencia por Maquiavelo. En su historia de la literatura italiana, el crítico de Avellino evidenció cómo Guicciardini estaba en línea con las aspiraciones de Maquiavelo, pero, si bien aquel actuó en consecuencia con sus ideales, este último en cambio «no habría movido un dedo para realizarlos» (en palabras del propio De Sanctis).


title: Francesco Guicciardini

text: Durante el Romanticismo, la falta de pasión hacia el objeto de estudio en una obra era vista como un grave defecto, respecto tanto al lector como hacia el arte literario. A esto hay que añadir que Guicciardini es mejor analista y pensador que escritor. Su estilo es, de hecho, prolijo y preciso, pero al precio de demasiados circunloquios y de la pérdida del sentido general de la narración. «Cualquier tema que toque, yacerá como un cadáver sobre la mesa de autopsias» («Qualsiasi oggetto egli tocchi, giace già cadavere sul tavolo delle autopsie»).


title: Estación Juan B. de La Salle

text: Juan Bautista Baldomero de La Salle es una estación ferroviaria ubicada en la localidad de William C. Morris, Partido de Hurlingham, Provincia de Buenos Aires, Argentina.


title: Estación Juan B. de La Salle

text: La estación corresponde al Ferrocarril General Urquiza de la red ferroviaria argentina, en el ramal que conecta las terminales Federico Lacroze y General Lemos.


title: Estación Juan B. de La Salle

text: Está emplazada en la intersección de las calles Paso Morales y Brigadier General San Martín, a metros del Hurling Club (uno de los clubes más importantes de Hurlingham).


title: Estación Juan B. de La Salle

text: Se encuentra sobre la Avenida Vergara al 5.200, ubicada a pocos metros del Camino del Buen Ayre y el Río Reconquista.


title: Ruta Estatal de Nevada 604

text: La Ruta Estatal 604 pero mejor conocida como Las Vegas Boulevard. La ruta empieza en Jean, Nevada donde interseca con la Ruta Estatal 161 y termina al norte de Las Vegas en la Interestatal 15 cerca de Apex. La carretera no está pavimentada y nivelada entre Jean y Primm.


title: Ruta Estatal de Nevada 604

text: La Ruta Estatal 604 fue una sección de la US-91, y fue co-firmado con la US-466 al sur de la Calle Fremont en el downtown de Las Vegas y fue co-firmada con la US-93 al norte del centro de Las Vegas.


title: Ruta Estatal de Nevada 604

text: La sección al sur de Las Vegas fue comúnmente conocida como Los Angeles Highway y pasaba por Sloan, Nevada y Jean antes de terminar en el desierto de Mojave. Casi al norte de Jean,Nevada Historical Marker 195 el último empalme en donde la línea del ferrocarril de San Pedro, Los Ángeles y Salt Lake era conducida.


title: Ruta Estatal de Nevada 604

text: El paseo de Las Vegas es el nombre actual para la ruta 604 en la ciudad de Las Vegas. Esta sección de la carretera ha tenido muchos nombres, incluyendo; 5th Street, autopist Arrowhead, la autopista de Los Ángeles, autopista de Salt Lake, U.S. Highway 91 (todo el segmento), U.S. Highway 93 (desde Fremont Street north), U.S. Highway 466 (desde Jean hasta Fremont Street, incluyendo el Strip de Las Vegas) y la Ruta Estatal 6 (el segmento completo).


title: Ruta Estatal de Nevada 604

text: Con la construcción de la I-15, el paseo de Las Vegas pasó de ser la calle principal hasta convertirse en la única arteria principal para viajeros. Su nombre representa lo tan importante que se ha convertido durante estos últimos años en la economía local sin importar que nombres tenía antes cuando servía como la única entrada a la ciudad.


title: Ruta Estatal de Nevada 604

text: Aunque el BLVD Las Vegas, pasa por la ciudad de Las Vegas, Nevada se encuentra más en el condado de Clark, Nevada. "El Boulevard", a como es algunas veces llamado por los residentes de Las Vegas, empieza en Apex, Nevada y continua al extremo sur, 2 millas al sur de Jean, Nevada.


title: Ruta Estatal de Nevada 604

text: En su extremo norte en Apex, el Boulevard empieza en un complejo industrial de una planta de manufacturación y una Planta eléctrica a lo largo de la línea Union Pacific Railroad. Mientras uno va hacia el sur, la carretera se encuentra con la Base de la Fuerza Aérea Nellis en el este y en la parte oeste al Las Vegas Motor Speedway.


title: Ruta Estatal de Nevada 604

text: En el norte de Las Vegas, la carretera pasa por una de las áreas comerciales más antigua del área. Cuando la carretera se aproxima a Las Vegas, se verán uno de los casinos más viejos y famosos en el ámbito de table dance


title: Ruta Estatal de Nevada 604

text: Cuando se entra a la ciudad de Las Vegas, cientos de anuncios, carteles o letreros se exhiben en el Boulevard mostrando numerosos museos y shows como el antiguo parque histórico Mormón y el Museo de Neón en la Experiencia de la calle Freemont. Al cruzar la calle Washington, el Paseo fue designado como el "Downtown Las Vegas Boulevard Scenic Byway" por el estado. Esta designación continua hasta la avenida Sahara.


title: Ruta Estatal de Nevada 604

text: Más al sur esta un tramo de carretera que tiene muchos de los antiguos motele s, bares y capilla de bodas que eran muy representativos del viejo Las Vegas y antes de la llegada de la era de los megaresorts.


title: Ruta Estatal de Nevada 604

text: En este punto del Paseo entra a la ciudad de Las Vegas y toma el nombre no oficial de "Las Vegas Strip" en las siguientes cuatro millas. En esta parte del Paseo de Las Vegas empieza desde la Estratosfera y sigue hasta el Mandalay Bay. Esta sección es la más conocida por los turistas; es donde se encuentra la mayoría de los megaresorts con sus mundialmente famosas luces de neón. Fue designada como una carretera "All-American Road". Al final del "The Strip", la carretera pasa por el letrero que dice "Welcome to Fabulous Las Vegas" ("Bienvenido a la Fabulosa Las Vegas" en español) y sigue hasta el lado occidental del Aeropuerto Internacional de Las Vegas.


title: Ruta Estatal de Nevada 604

text: La parte sur del Strip es comúnmente usado para describir la sección del Boulevard Las Vegas entre la calle Blue Diamond y St. Rose Parkway. Al sur de la avenida Russell, el Departamento de Transporte de Nevada asume la responsabilidad para desarrollar esa área, a excepción de los nuevos centros comerciales, hotels y condominios mientras que el paseo sigue hasta la Interestatal 15.


title: Talento de barrio (álbum)

text: Talento de Barrio: Original Motion Picture Soundtrack o simplemente Talento de Barrio es la primera banda sonora del cantante boricua Daddy Yankee, para su primera producción cinematográfica titulada Talento de Barrio. El álbum bien puede pasar como un álbum de estudio, ya que es casi completamente solo, cuenta con 2 colaboración con Randy & Arcángel quienes eran los nuevos talentos más exitosos de esa época. La producción del soundtrack estuvo a cargo de Musicólogo & Menes quienes trabajaron 13 canciones, Luny Tunes & Tainy en una y Echo & Diesel quienes grabaron y produjeron el primer sencillo Somos de calle, el cual fue grabado en el año 2005. Este disco se estrenó un día antes que la película, y fue producido por El Cartel Records y Machete Music. Este álbum tuvo nominado en dos categorías de los Grammy Latinos.


title: Talento de barrio (álbum)

text: El álbum se comenzó a trabajar a finales del año 2007, luego del término de la gira "El Cartel The Big Boss Tour". Aunque en el año 2005 Daddy Yankee grabó 2 canciones para la película, estos fueron Somos de calle y No Es Culpa Mía, este último fue producido por Luny Tunes. El día 26 de diciembre del 2007 se lanzaron 3 canciones nuevas para promocionar el álbum, este EP fue titulado "Talento de Barrio: CD Promo", estas incluía una canción que meses antes se había pirateado titulada "Block Party" junto al dúo Yaga & Mackie, una canción que se grabó originalmente para la película titulada "Talento de Barrio" interpretada por De La Ghetto, Randy & Arcángel, y dos sencillos promocionales "La Fuga" y "Solido". En el año 2007 Daddy Yankee firma a dos productores que no se conocían, para que trabajen en su estudio diferentes canciones, ya sea para el mismo Yankee o para otros artistas. Menes era el ayudante de producción de Echo y Musicólogo era un productor del área de Nemecio Canales quien ya llevaba 7 años trabajando en la música y ,además, es el primo de Daddy Yankee. Fue tan bueno el trabajo de estos productores que Daddy Yankee decide lanzar un álbum completamente producido por ellos, siendo Pose un ritmo único y diferente y gracias a este tema Musicólogo & Menes obtienen el apodo de "Los De La Nazza". Gracias a Luny Tunes quienes eran los CEO's de Machete Music se firma un contrato por 2 años para la distribución de la música de Daddy Yankee, y para producir 1 álbum, de esta forma se lanza el álbum y 2 días después se lanza el remix de Somos de calle junto a todos los artistas firmados por Machete Music. Este disco a diferencia de lo que venía trabajando no cuenta con ningún artista ni productor extranjero, es una producción fiel al estilo original del Reggaeton.


title: Talento de barrio (álbum)

text: El álbum debutó con 122.000 copias en todo el mundo. El álbum fue un éxito comercial en América Latina y fue certificado platino en Argentina y oro en Perú. En Argentina, el álbum debutó y alcanzó el puesto número 5.  En los Estados Unidos, el álbum debutó en la cima de "Billboard Latin Albums" y "Latin Rhythm Albums" vendiendo 26,000 copias en la primera semana. La banda sonora se convirtió en un gran éxito de debut en el Billboard 200, alcanzando el número 13. Cayó al número 23 la semana siguiente, y finalmente al número 35. Su posición final en las listas estaba en el número 191, el 13 de diciembre de 2008. También entró en el Top 5 de la lista "Billboard Top Soundtracks" alcanzando el número 3, convirtiéndose en la primera banda sonora Top 5 de Daddy Yankee en la lista "Top Soundtracks". La banda sonora es también el cuarto álbum número uno consecutivo de Daddy Yankee en la lista "Billboard Top Latin Albums".


title: Talento de barrio (álbum)

text: All Music destaco el álbum como más efectivo que su antecesor, además de que Daddy Yankee no vino a conseguir más seguidores, sino, a reivindicar su posición como el mejor exponente de Reggaeton. La Tercera en Chile también le dio críticas positivas y recalca que es un disco que está dedicado a sus raíces. Otros medios resaltaron que el álbum se sintió más relajado en cuanto a su producción y esto el mismo Daddy Yankee lo confirmó al comentar que él ahora tuvo el 100 % del control de este proyecto.


title: Talento de barrio (álbum)

text: Luego del término de la gira de su anterior álbum , Daddy Yankee comenzó a promocionar su película y de paso su álbum en diferentes partes del mundo, partiendo en Róterdam en Holanda, luego en Estados Unidos en el Staples Center de Los Ángeles y oficialmente luego del lanzamiento del álbum con 2 fechas en Buenos Aires, Argentina y 2 fechas en República Dominicana. A Comienzos del año 2009 Daddy Yankee fue invitado a participar de L Festival Internacional de la Canción de Viña del Mar, que celebraba los 50 años del afamado festival, el artista cerró la penúltima noche y se llevó todos los premios. Además de ser el show con más Rating del certamen. Durante el año se presentó en varios escenarios de Estados Unidos ubicados en Atlantic City, Wallingford, Washington D.C, New York, Orlando, Tampa, Miami y Boston, la última parte de la promoción fue en República Dominicana y México.


title: Talento de barrio (álbum)

text: En el año 2005, más exacto en diciembre como contenido del DVD de Barrio fino en directo se lanza el tráiler junto con la canción "Mas Problemas" bajo la producción de DJ Urba & Diesel, esta canción en el año 2008 se estrenó junto con la película. El 26 de diciembre del 2007 se lanzaron los 2 primeros sencillos promocionales en un EP titulado "Talento de Barrio: CD Promo", estos fueron "La Fuga" la cual presentaba un ritmo de reggaeton con unos toques de dancehall y estuvo bajo la producción de Tainy y Nely El Arma Secreta, esta fue la canción que le entregaría el control absoluto a Musicólogo & Menes ya que estos fueron los coproductores de esta y además fueron los productores oficiales de "Solido" la que sería su segundo trabajo lanzado junto a Daddy Yankee y su primera canción como dúo. Junto al EP se estrenó la canción "Talento de Barrio" de los jóvenes artistas De La Ghetto, Randy & Arcángel y una canción titulada "Block Party" del dúo Yaga & Mackie junto a Daddy Yankee, pero esta ya se había estrenado meses antes. La canción "No Es Culpa Mía" no estaba pensada para ser lanzada pero tras la gran aceptación del público se decidió estrenar y se incluyó como el bonus track principal de todas las plataformas digitales. El último sencillo promocional fue "Pégalo" estrenado el 1 de noviembre de 2008, este fue uno de los temas que no se lanzaron en la versión oficial del álbum, esta bajo la producción de Luny Tunes, Musicólogo & Menes.La versión oficial cuenta con 15 temas de los cuales 5 son en colaboración. Todos fueron coproducidos por Daddy Yankee & Gocho.


title: Talento de barrio (álbum)

text: Las canciones tuvieron como coproductores a Luny, Predikador, Almonte, Pinto Picasso & Elvis Crespo.


title: Talento de barrio (álbum)

text: La banda sonora "Talento de Barrio" fue nominada y galardonada en distintas ceremonias de premiación. A continuación, una lista con las candidaturas que obtuvo el disco: Grammy Latinos


title: Talento de barrio (álbum)

text: Premios Juventud


title: Talento de barrio (álbum)

text: Premios Lo Nuestro


title: Talento de barrio (álbum)

text: Latin Billboards


title: Talento de barrio (álbum)

text: Premios Orgullosamente Latino


title: Estación Sargento Barrufaldi

text: Sargento Barrufaldi es una estación ferroviaria ubicada en la localidad de Bella Vista, Partido de San Miguel, Provincia de Buenos Aires, Argentina.


title: Estación Sargento Barrufaldi

text: La estación corresponde al Ferrocarril General Urquiza de la red ferroviaria argentina, en el ramal que conecta las terminales Federico Lacroze y General Lemos.


title: Estación Sargento Barrufaldi

text: La estación se encuentra ubicado en la localidad de Bella Vista en el Partido de San Miguel con el gran Campo de Mayo en la Provincia de Buenos Aires.


title: Estación Capitán Lozano

text: Capitán Lozano es una estación ferroviaria ubicada en la localidad de Bella Vista, Partido de San Miguel, Provincia de Buenos Aires, Argentina.


title: Estación Capitán Lozano


title: Estación Teniente Agneta

text: Teniente Agneta es una estación ferroviaria ubicada en la localidad de Bella Vista, Partido de San Miguel, Provincia de Buenos Aires, Argentina.


title: Estación Teniente Agneta


title: Estación Teniente Agneta

text: Desde esta estación se puede acceder a través de la Puerta 4 al Hospital Militar Campo de Mayo.


title: William Bell Taylor

text: William o Billy Bell-Taylor Vergara (nacido en Lima, 14 de abril de 1978) es un actor peruano. Casado desde el 15 de noviembre de 2002 con Carmen Rainero Valcarcel.


title: William Bell Taylor

text: Hijo de William Bell Taylor y María Augusta Vergara de Bell Taylor. Está casado con Carmen Rainero Valcárcel con la cual fruto de su relación de varios años tiene dos hijos, Nicole y William. Inicia su carrera como actor en el año 1992, de la mano del grupo de teatro de Piero Solari, para luego continuar su formación artística en el Club de Teatro de Lima así como en diversos talleres y seminarios. Su carrera se inicia entonces en las tablas, para luego de varios años y montajes, incursionar en la pantalla chica con la telenovela "Isabella, mujer enamorada", producción a cargo de la recordada América Producciones. Hasta la fecha su trayectoria incluye 19 montajes teatrales y 15 producciones televisivas, habiendo coprotagonizado y protagonizado desde telenovelas hasta series policiales, así como cortometrajes.


title: William Bell Taylor

text: Está casado con Carmen Rainero Valcarcel desde el 15 de noviembre de 2002. Tienen dos hijos, Nicole y William.


title: Estación Sargento Cabral

text: Sargento Cabral es una estación ferroviaria ubicada en el Partido de San Miguel, Provincia de Buenos Aires, Argentina.


title: Estación Sargento Cabral

text: La estación corresponde al Ferrocarril General Urquiza de la red ferroviaria argentina, en el ramal que conecta las terminales Federico Lacroze y General Lemos. La estación no posee baños públicos. La estación se encuentra en la zona de la guarnición militar de Campo de Mayo sobre la Ruta Provincial 8, en la localidad de San Miguel.


title: Focke-Wulf Triebflügel

text: El Focke-Wulf "Triebflügel («ala propulsada» en alemán) o Triebflügeljäger" («caza propulsado por las alas») fue un concepto de aeronave desarrollado por la firma Focke-Wulf Flugzeugbau en 1944, durante la fase final de la Segunda Guerra Mundial como medio de defensa contra las incesantes incursiones de bombardeo de los Aliados sobre Alemania central. Se trataba de diseño de interceptor que apoyado sobre la cola podría despegar y aterrizar verticalmente (capacidad VTOL) pensado para ser usado como defensa local en zonas industriales o áreas importantes sin pistas de aterrizaje. Del "Triebflügel"aún no se había construido un prototipo y solo había alcanzado las pruebas en el túnel de viento cuando las fuerzas aliadas tomaron las instalaciones de producción.


title: Focke-Wulf Triebflügel

text: El origen del Focke-Wulf Triebflügel comenzó en 1938 con una solicitud de patente por el ingeniero de Siemens Otto Muck, que propuso una aeronave VTOL (Vertical Take-Off). Intrigado por concepto de Muck, el profesor de aerodinámica Kurt Tank de la Focke-Wulf Flugzeugbau decidió desarrollar la idea de un coleóptero diseñado por el Dr. Heinz von Halem de Focke-Wulf.


title: Focke-Wulf Triebflügel

text: Al final de cada ala había estatorreactor Pabst, porque los ramjets no operan a baja velocidad, debía usar cohetes Walter de potencia auxiliar de despegue.


title: Focke-Wulf Triebflügel

text: El diseño es particularmente inusual. No tiene alas, y toda la fuerza, ya sea de ascenso o de empuje, era proporcionada por un rotor/hélice que estaba al centro de la nave (aproximadamente a mitad de camino entre la cabina de pilotaje y cola). Cuando el avión estaba sentado en la cola en la posición vertical. los rotores funcionaban de manera similar a un helicóptero. Cuando volaba horizontal funcionaba como una hélice gigante.


title: Focke-Wulf Triebflügel

text: Las tres palas estaban montadas en un anillo de montaje basado en rodamientos, que permite la libre rotación alrededor del fuselaje. Al final de cada pala había un estatorreactor. Para iniciar el movimiento de las alas se necesitaban cohetes auxiliares ya que los estatorreactores no funcionan a velocidades bajas. Con esto aumentaba la velocidad del aire que entraba a los estatorreactores lo suficiente como para que los ramjets trabajaran y los cohetes se apagaran. El ángulo de las palas podía ser variado para cambiar la velocidad y el ascenso producido. No había reacción de par porque el rotor giraba libremente. El combustible para los ramjets se llevaba desde tanques en el fuselaje y se redirigía través de los anillos y el centro de apoyo a lo largo de los rotores hasta las toberas.


title: Focke-Wulf Triebflügel

text: Un timón cruciforme en la parte trasera del fuselaje equipado con alerones en movimiento que también han funcionado como combinado timones y los ascensores. La cola habría representado un medio de ayuda al manejo del avión.


title: Focke-Wulf Triebflügel

text: Una rueda única surgida al extremo del fuselaje era el tren de aterrizaje. Cuatro pequeñas se colocaron al extremo de cada aleta cruciforme para permitir el traslado del avión en tierra. El tren principal y las 4 ruedas secundarias se cubrían durante el vuelo por motivos aerodinámicos.


title: Focke-Wulf Triebflügel

text: Al quitar ángulo a los rotores ascendería como un helicóptero o más precisos, una girodino. Una vez que el avión había alcanzado la altura suficiente se cambiaría el ángulo de propulsión. Esto requería cambiar el ángulo de las palas y por ende, de los propulsores para dar empuje hacia adelante. En consecuencia los cuatro cañones que disparaban hacia adelante en el fuselaje estaban en ángulo hacia abajo en relación a la horizontal de la línea central del fuselaje.


title: Focke-Wulf Triebflügel

text: El "Triebflügel" fue armado con dos cañones MK-103 de 30 mm con 100 proyectiles y dos cañones MG-151 de 20 mm con 250 proyectiles cada uno-todos situados por debajo del piloto orientados levemente en forma oblicua hacia abajo.


title: Focke-Wulf Triebflügel

text: Aterrizaba en forma vertical hacia atrás. La potencia debía ser reducida hasta que el tren de aterrizaje descansaba en el suelo. Esto habría sido una peligrosa maniobra, dado que el piloto estaba sentado mirando hacia arriba, con la superficie de aterrizaje hacia atrás sumándole que el rotor estaba detrás, entre la cabina y el suelo, a diferencia de otros desarrollos de la próxima década como el Convair XFY-1 "Pogo" o el Lockheed XFV-1 "Salmon" que tenía las hélices adelante de la carlinga.


title: Focke-Wulf Triebflügel

text: El Triebflügel era prometedor, pero lamentablemente, el proyecto fue cancelado junto con todos los demás proyectos de diseño del Programa de cazas de Emergencia. Sólo fue probado el Bachem Ba-349 Natter (Vibora) interceptor de defensa puntual pero, nunca llegó a la acción. Un modelo a escala del Triebflügel fue probado en un túnel de viento aerodinámico y alcanzó Mach 0,9.


title: Ruta Estatal de Nevada 161

text: La State Route 161 es una carretera estatal en el estado de Nevada, se encuentra a lo largo de Goodsprings Road desde Goodsprings hasta la Interestatal 15 en Jean. La Ruta estatal 604 continúa al este en el otro lado de la I-15 a la antigua U.S. Highway 91, y después gira en la US 91 hacia Las Vegas.


title: Ruta Estatal de Nevada 161

text: Hasta el cambio de nombre de las carreteras en 1976, la SR 146 fue la ruta estatal 53. Esa ruta, definida en 1935, continuó hasta el oeste del estado de California cerca de Sandy Valley, y al este de la vieja US 91 en Jean.


title: At Sixes and Sevens

text: At Sixes and Sevens es el álbum debut de la banda gótica noruega Sirenia, publicado el 13 de agosto de 2002 bajo el sello austríaco Napalm Records.


title: At Sixes and Sevens

text: En la singular portada en blanco y negro se utilizó a una modelo noruega, escogida por el diseñador de la cubierta, para representar a una sirena.


title: At Sixes and Sevens

text: Morten Veland, fundador de la banda y anterior alma mater de Tristania, es un gran amante de la música clásica, y esa influencia se plasma claramente en "At Sixes and Sevens", en forma de teclados barrocos, violines herederos de Paganini y unos impresionantes coros de ópera que parecen directamente extraídos de "Carmina Burana". Los teclados otorgan atmósferas y matices muy diversos.


title: At Sixes and Sevens

text: Las voces guturales y letras oscuras de Veland se alternan con la francesa Fabienne Gondamin, dueña de una dulce, hipnótica y potente voz. "In Sumerian Haze", la bella y melancólica tonada que cierra el disco (en la que canta íntegramente Gondamin casi a manera de susurro),es la única que sale del esquema de todo el álbum.


title: At Sixes and Sevens

text: En términos generales, las piezas son largas, complejas y estructuradas con una métrica muy similar entre todas (excepto la última), algo que puede hacer pecar a este larga duración de cierta monotonía, y esto con mucho más razón por cuanto su siguiente trabajo fue excesivamente similar.


title: At Sixes and Sevens

text: Como es la tónica habitual en Sirenia, Veland es el único autor de todas las composiciones, a las que les imprimió un carácter muy personal. Asimismo, interpretó la mayoría de los instrumentos que se utilizaron.


title: At Sixes and Sevens

text: “"At sixes and sevens"” ("en seises y sietes") es una frase y una expresión idiomática en inglés, muy común en el Reino Unido. Se utiliza para describir un estado de confusión o desorden mental.


title: At Sixes and Sevens

text: La frase similar ""to set the world on six and seven"" (“"para fijar el mundo a las seis y las siete"”), utilizado por Geoffrey Chaucer, parece -en su contexto-, significar “aventurarse en el mundo” o “arriesgar la vida”.


title: At Sixes and Sevens

text: Es bastante probable que el título reflejara el estado de ánimo de Morten Veland a la hora de emprender su nuevo proyecto musical luego de su turbulenta salida de Tristania, con la incertidumbre y las expectativas del caso.


title: Rock is Dead

text: «Rock is Dead» (en español: El Rock está muerto), es una canción del grupo estadounidense Marilyn Manson, la cual fue lanzado como sencillo, el 14 de junio de 1999, extraído de su tercer disco de estudio, "Mechanical Animals". La canción fue incluida en la .


title: Rock is Dead

text: El título de la canción alude al interés permanente de Manson en la filosofía de Friedrich Nietzsche. En este caso particular, por lo menos para el título, su concepto de "Dios ha muerto". También podría referirse a la cultura occidental, título que ha sido ampliamente aceptado, por lo tanto "Rock Is Dead" puede estar asociado con el pensamiento que Nietzsche estaba usando ("Dios ha muerto").


title: Rock is Dead

text: Otra de las interpretaciones acerca de su contenido es atribuido al mundo siendo controlado por los medios de comunicación, en este caso mencionando a la televisión, por la cual, la gente se deja influenciar por ella como si fuera un dios.


title: Rock is Dead

text: El video de la canción (dirigido por Samuel Bayer) cuenta con Manson vestido como Omega y su banda (tal vez como The Mechanical Animals) dando un concierto en el escenario. Más adelante en el vídeo, se les muestra como los integrantes de la banda destruyen sus instrumentos, en alusión a Manson destruyendo las estatuas de tamaño natural del mismo (como Omega) en el vídeo de The Dope Show. Otra versión del vídeo contiene las mismas imágenes de la presentación, editado con imágenes de The Matrix, película para la cual fue ofrecida la canción como sencillo promocional.


title: Rock is Dead

text: En el video se muestra a Marilyn Manson pelirrojo y con un traje negro. El vídeo cuenta con 2 versiones:


title: Walter Röhrl

text: Walter Röhrl (7 de marzo de 1947, en Ratisbona, Alemania) es un piloto de rally alemán actualmente retirado. Fue campeón del mundo de rally en 1980 y 1982, subcampeón en 1983 y tercero en 1985, siendo además el primer piloto en lograr dos títulos del mundo. Fue también Campeón de Europa en 1974 y Campeón de África en 1982. Es el único piloto que ha ganado los tres campeonatos y el único junto a Miki Biasion que ha ganado el mundial y el europeo.


title: Walter Röhrl

text: A lo largo de su carrera mundialista, participó en 75 pruebas logrando un total de 14 victorias y 31 podios, destacándo las cuatro conquistas en el Rally de Montecarlo de 1980, 1982, 1983 y 1984, en todas con un automóvil diferente. Logró imponerse en todas las superficies y condiciones y fue piloto oficial de Fiat, Opel, Lancia, Audi e incluso recibió una oferta de Mercedes con la que no llegó a correr.


title: Walter Röhrl

text: En su juventud particó otros deportes como el esquí y participó en su primer rally en 1968. Su copiloto durante muchos años fue Christian Geistdörfer con el que logró trece victorias. Su éxito más relevante fue el título de 1982, luchando con la francesa Michele Mouton que pilotaba un Audi Quattro de tracción integral, frente al Opel Ascona de Röhrl de tracción trasera. Mouton cedió el campeonato al alemán, en la penúltima prueba del año, en Costa de Marfil. Posteriormente el propio Röhrl ficharía por Audi, equipo con el que competiría sus últimas cuatro temporadas en el mundial, logrando dos victorias: Montecarlo de 1984 y San Remo de 1985. Tras la retirada en el mundial siguió compitiendo en carreras de circuito e incluso compitió en la subida a Pikes Peak rompiendo el récord establecido. En los últimos años, ha sido contratado como piloto de pruebas por marcas como Porsche.


title: Walter Röhrl

text: Se crio en Ratisbona y a la edad de dieciséis años trabajó como chófer del obispado de su ciudad natal lo que le permitió hacer más de 120.000 km al año. Asimismo participó en diversos deportes como el ski y en 1968 con 21 años debutó en el mundo de los rallies, a bordo de un Fiat 850 Coupe en el Rally de Baviera. Al año siguiente repitió participación en la prueba pero con un BMW 2002 TI y hubiese terminado segundo de no haber sido descalificado. Al año siguiente de nuevo en la misma prueba pero con un Porsche 911 S dominó la carrera hasta que abandonó por rotura. Participó también en el "Rudolf Diesel Rally" logrando el tercer puesto. Gracias a estas actuaciones el equipo Ford lo contrata para competir en el certamen alemán al año siguiente. En 1971 compitió primeramente con un Ford Capri de grupo 1 y luego lo hizo con un grupo 2 con el que consiguió dos victorias y dos segundos puestos finalizando tercero de la general.


title: Walter Röhrl

text: En 1972, de nuevo con Ford, debuta en el Campeonato de Europa. En el Rally de Polonia termina segundo por detrás del italiano Raffaele Pinto y en el Rally Báltico consigue la victoria. En el Rally Olimpia se mantuvo entre los primeros puestos teniendo de rivales a pilotos como Hannu Mikkola o Jean-Pierre Nicolas pero finalmente abandonó. Terminó cuarto en la clasificación general del campeonato y como Ford no le aseguraba su continuidad fichó por Opel.


title: Walter Röhrl

text: En 1973 recién creado el certamen, debuta en el campeonato del mundo, siendo la primera cita, el Rally de Montecarlo donde corre con un Opel Commodore de grupo 2 finalizando cuarenta y cinco de la general. En el Rally de los Alpes Austríacos y en el RAC participó con un Opel Ascona abandonando en ambas pruebas. En el europeo disputó cuatro carreras logrando un segundo en el Rally Semperit y tres victorias (Checoslovaquia, Danubio y Munich-Viena-Budapest) lo que le permitió terminar segundo por detrás de Sandro Munari. En 1974 solo disputó dos pruebas del mundial, el RAC, donde terminó quinto y en Portugal donde abandonó, pero logró diversas vitorias en el europeo con el Ascona que le dieron el título. Ganó en el "Tulip Rally", Rally Firestone, Rally Wiesbaden, Rally de Checoslovaquia, Rally Danubio y Rally de Lugano.


title: Walter Röhrl

text: En 1975 realizó su primera temporada completa en el mundial. Con el Ascona participó en el Montecarlo, donde abandonó, en el Acrópolis, donde consiguió su primera victoria y en Marruecos y Portugal donde sumó otros dos abandonos por avería. Posteriormente participó con el Opel Kadett GT/E con el que tampoco pudo finalizar en sus participaciones del San Remo y el RAC. Con el mismo consiguió un cuarto puesto en el Costa Brava. Al año siguiente la poca fiabilidad del Kadett le llevó a sumar cinco abandonos en el mundial, y solo consiguió sumar un cuarto en Montecarlo. Sus apariciones en el europeo se saldaron con una victoria en las 24 horas de Ypres, un segundo en Hessen y un quinto en el San Martino de Castrozza. En 1977 los resultados de Röhrl no mejoraron y en sus cinco apariciones en el mundial resultaron en cinco abandonos, incluso en las participaciones en Canadá y San Remo con el Fiat 131 Abarth.


title: Walter Röhrl

text: En 1978 fichó por Fiat y contó con Christian Geistdörfer como su nuevo copiloto. Ese año fue cuarto en Montecarlo, en Portugal abandonó por una avería en el embrague y posteriormente logró la victoria en el Acrópolis, repitiendo la hazaña lograda tres años antes en la misma prueba. Volvió a vencer en el Criterium de Québec y luego sumó un abandono en el San Remo por accidente y en el RAC fue sexto, finalizando sexto en la clasificación final de la "FIA Cup for Rally Drivers", que al año siguiente se convertiría en el campeonato del mundo de pilotos. Con Fiat participó también en varias pruebas del campeonato alemán a bordo de un Lancia Stratos -Lancia y Fiat pertenecían al mismo grupo corporativo- con el que logró las victorias en Saarland, Hunsrück, Rheinhessen y Vorderpfalz. Al año se creó el mundial de pilotos pero Fiat decide reducir el programa para Röhrl por lo que sólo disputa cuatro pruebas: se retiró en Montecarlo, fue octavo en el Safari y Gran Bretaña y en San Remo logró la segunda posición.


title: Walter Röhrl

text: En 1980 la marca decide ir a por todas y confía en Röhrl y el finés Markku Alén para lográr los títulos de pilotos y constructores por lo que el programa del alemán se amplió y disputó siete pruebas. En la primera cita, Montecarlo logró su cuarta victoria en el mundial y en Portugal realizó una de las actuaciones más memorables del piloto en un trayectoria. En uno de los tramos que se disputaban en la prueba, conocido como “el infierno verde” -un tramo complicado de más de 40 km, embarrado, muy sinuoso, invadido por la niebla y una intensa y fina lluvia- los dos pilotos de Fiat llegaron con muy poca diferencia y el alemán llegó a meterle más de cuatro minutos entre las dos pasadas logrando la victoria y poniendo la directa para el título mundial que conseguiría ese año. El golpe moral para Alén fue tal que el resto de la temporada fue casi un paseo para Röhrl. En el Acrópolis fue quinto, en Argentina logró de nuevo la victoria y a partir de ahí no volvió a bajarse del podio, con un segundo en Nueva Zelanda, una victoria en San Remo y otro segundo puesto en Córcega que le dio el título matemáticamente. Con el campeonato en el bolsillo no acudió a las dos últimas citas y antes del término de la temporada firmó un contrato millonario con Mercedes para el año siguiente.


title: Walter Röhrl

text: En 1981 llegó la peor noticia para el alemán: Mercedes se retiraba del campeonato del mundo, por lo que Röhrl se quedó sin equipo. De esta manera no pudo defender su cetro y solo disputó el San Remo con un Porsche 911 SC oficial donde abandonó por avería en la caja de cambios. Con la marca alemana corrió varias pruebas del campeonato alemán y varias pruebas de circuitos. Con un 924 ganó los rallies de Hessen, Serengeti-Safari y Vorderpfalz, venció en las 6 horas de Silverstone y terminó séptimo en los 1000 kilómetros de Nurburgring con un 935. Disputó además los 1000 kilómetros de Monza teniendo de compañero a Riccardo Patrese a bordo de un Beta Montecarlo.


title: Walter Röhrl

text: En 1982 regresó al mundial de rally con Opel a pesar de haber recibido ofertas de Audi, pero no se mostraba optimista con la fiabilidad del nuevo coche. Con su nuevo equipo corrió diez pruebas con un Opel Ascona 400. En Montecarlo logró la victoria, en Suecia fue tercero y abandonó en Portugal. A partir de ahí terminó todas las carreras donde tomó la salida y subiéndose al podio en todas, exceptuando en Córcega donde fue cuarto. En el Acrópolis fue segundo por detrás de la piloto francesa Michèle Mouton que competía con un Audi Quattro. El alemán tras la carrera declaró que «un chimpancé le hubiese ganado con el Quattro» que no sentó bien a Mouton y su relación se deterioró a partir de ahí a pesar de que el alemán quiso explicar sus declaraciones. Tras Nueva Zelanda, Brasil y San Remo donde Röhrl volvió a sumar tres podios, viajó a Costa de Marfil donde él y Mouton se jugaron el título. La francesa había perdido a su padre el día anterior por lo que no corrió concentrada y acabó abandonando por accidente. El alemán vio libre el camino hacia la victoria y consiguió de esta manera su segundo título mundial y falta de una carrera, Gran Bretaña, a donde no acudió. Röhrl se proclamaba así en el primer piloto de rally de la historia en lograr dos campeonatos mundiales. Ese año redondeó la temporada logrando además el Campeonato Africano de Rally.


title: Walter Röhrl

text: En 1983 fichó por Lancia que le ofreció correr seis pruebas con un Lancia 037 Rally. El alemán contaba con Alen como compañero y decidió acudir solo a las pruebas que más le gustaban para que el finés luchara por el título mientras que él trató de sumar los máximos puntos posibles para el mundial de marcas. En Montecarlo volvió a ganar, consiguiendo su tercera victoria en la prueba y sacando siete minutos a su compañero Alen que fue segundo. En Portugal sin embargo, fue tercero por detrás de los dos Quattro, y comprobando la superioridad del mismo en tierra con su tracción integral frente a la tracción trasera del 037. Posteriormente fue segundo en Córcega logrando un triplete para la marca, con Alén primero y Adartico Vudafieri tercero, los tres con sendos 037. En el Acrópolis y Nueva Zelanda logró la victoria, aprovechando en parte el abandono de los Audi. Esta situación dejaba a Röhrl líder provisional del campeonato a pesar de no haber disputado dos pruebas. La última prueba a la que acudió fue a San Remo donde un segundo puesto y como tenía claras opciones la título el equipo le ofreció ampliar su contrato pero el alemán se negó y dejó que Hannu Mikkola con dos segundos puesto se proclamara campeón. Las motivaciones del alemán ese año no fue defender su título y prefirió realizar las carreras en las que más cómodo se sentía. Pese a ello, terminó subcampeón en un año en el que no se bajó del podio en todos los rallies que disputó.


title: Walter Röhrl

text: En 1984 firmó un contrato con Audi con el que disputó un programa idéntico al año anterior, en esa ocasión con un Audi Quattro. Vuelve a ganar en Montecarlo, empatando el récord de Sandro Munari con más victorias en la prueba, con cuatro. En Portugal fue sexto y posteriormente encandenó cuatro abandonos consecutivos e intercalando pruebas con el Quattro A2 y el Quattro Sport, este último con los clásicos problemas de juventud, con el que no llegó a terminar ninguna carrera. En 1985 decidió ampliar su participación en el mundial y acudió también a Suecia y Gran Bretaña. Con el Sport Quattro logró un segundo en Montecarlo y un tercero en Portugal pero de nuevo los problemas mecánicos del coche le dejaron tirado en Córcega y Acrópolis. En Nueva Zelanda fue tercero y en San Remo debutó con el Quattro S1 logrando la victoria. En Gran Bretaña abandonó por accidente y terminó tercero en el mundial. En 1986 disputa el Montecarlo donde fue cuarto y en Portugal se retira debido al accidente mortal donde fallecieron tres espectadores. Ante este hecho Audi decidió retirarse del campeonato por lo que la actuación de Walter Röhrl ese año terminó ahí. En 1987 debido a la prohibición de los grupo B, el alemán disputó tres pruebas con un Audi 200 quattro: Montecarlo, Safari y Acrópolis. En la primera fue tercero, en África segundo y en Grecia, su última prueba en el mundial, abandonó. Participó además en pruebas locales para acelerar la puesto a punto del Audi 200. Ganó en el Rally Drei-Städte y se retiró en el Rally Hunsrück. Además de los rallies, ese año participó en la subida Pikes Peak con un Audi Sport Quattro S1 preparado para la ocasión con el que ganó y batió el récord marcando un crono de 10 minutos y 48 segundos.


title: Walter Röhrl

text: A pesar de su retirada del mundial siguió vinculado a Audi. En 1988 participó en el Campeonato Norteamericano de la Trans-am, realizando seis carreras acompañando a Hans-Joachim Stuck y logrando dos victorias. Participó también en 1989 en los 500 kilómetros de Watkins Glen. En 1990 participó en la DTM (Campeonato alemán de turismos) logrando una victoria. En 1992 continuó su participación en pruebas de circuito. Con Porsche disputó carreras de resistencia, corrió las 12 horas de Sebring logrando la séptima plaza, en la "SuperCup" de Mónaco fue tercero y abandonó tanto en las 24 horas de Nurburgring y como en las 24 Horas de Le Mans. En 1993 participó de nuevo en Le Mans conduciendo un Porsche 911 GT3.


title: Walter Röhrl

text: Con Porsche siguió vinculado durante años. Participó asiduamente en el circuito Nordscheifle de Nurburgring con coches de la marca en ensayos de pruebas como director.


title: Walter Röhrl

text: En 2011 fue incluido, junto a Hannu Mikkola, en la "Rally Hall of Fame" (Salón de la fama) otorgado por los organizadores del Rally de Finlandia.


title: Tanaka

text: Algunos personajes notables con este apellido son:


title: Air Dominicana

text: Air Dominicana era una aerolínea de la República Dominicana que tendría que haber iniciado las operaciones el 16 de octubre de 2009, con dos aeronaves tipo Boeing 737-300 y un Boeing 737-400. Se esperaba que en el segundo semestre de 2009 incorporara aviones tipo Boeing 767 y un Embraer ERJ 145. El 21 de septiembre de 2009, Juan José Hidalgo, propietario de Air Europa, anunció por escrito a sus socios dominicanos que abandonaba la compañía Air Dominicana, de la que había sido uno de sus principales impulsores a principios de 2007 y en la que contaba con una participación a título individual del 25 por ciento.


title: Air Dominicana

text: Tenía su sede en el edificio Air Europa en Santo Domingo.


title: Air Dominicana

text: Air Dominicana nació el 9 de mayo de 2007 en Santo Domingo con un capital de unos 10.000.000 dólares de EE.UU., fue pensada principalmente para promover el destino de Punta Cana.


title: Air Dominicana

text: Air Dominicana tenía previsto iniciar operaciones el 1 de mayo de 2008 pero no pudo hacerlo y lo retrasaron al 14 de mayo. Fue certificada a principios de año por la FAA para volar hacia los Estados Unidos. Anunciaron ya el inicio de vuelos desde Santo Domingo hacia Miami y Nueva York a partir del 16 de octubre de 2009. Pero ha tenido un retraso en el inicio de sus operaciones regulares.


title: Air Dominicana

text: Su principal centro de operaciones habría sido el Aeropuerto Internacional de Punta Cana. La aerolínea esperaba dos aviones un B767-200 y un Embraer ERJ 145


title: Air Dominicana

text: Basada en Punta Cana y creada para operar mayormente en el segmento de vuelos charters, mantenía estos destinos con vuelos regulares: Se pensaba abrir más rutas regulares hacia: el Caribe, Sudamérica, Norte y Centroamérica, y Europa. Su último avión fue un Boeing 737-400, que fue sacado del país por la aerolínea al declararse en quiebra el 21 de septiembre de 2009.


title: Air Dominicana

text: El 17 de octubre de 2012, el presidente de Globalia y de Air Europa, Juan José Hidalgo, y el presidente de la República Dominicana, Danilo Medina, se reúnen en el país para sellar un acuerdo y seguir con el proyecto de la aerolínea.


title: Javier Barrientos Grandon

text: Javier Barrientos Grandon (Ancud, 17 de junio de 1967) es un abogado, doctor en Derecho por la Universidad de Castilla-La Mancha, profesor titular de Universidad e investigador en Historia del Derecho. Es académico de número de la Academia Chilena de la Historia elegido en 2004 como titular de su 5ª medalla; académico correspondiente de la Real Academia de la Historia desde diciembre de 2004; miembro del Instituto Internacional de Historia del Derecho Indiano desde 1995; y de la Sociedad Chilena de Historia y Geografía desde 1995, director del Instituto de Historia del Derecho Juan de Solórzano y Pereyra, y director de la "Revista de Historia del Derecho Privado".


title: Javier Barrientos Grandon

text: Recibió el Premio Internacional de Historia del Derecho Indiano Ricardo Levene (1990-1993) por su obra ""La cultura jurídica en la Nueva España. Sobre la recepción de la tradición jurídica europea en el virreinato"", publicada en México en 1993.


title: Javier Barrientos Grandon

text: Actualmente se desempeña como investigador Ramón y Cajal en el Área de Historia del Derecho y de las Instituciones de la Universidad Autónoma de Madrid.


title: An Elixir for Existence

text: An Elixir For Existence es el segundo álbum de estudio de la banda gótica noruega Sirenia, publicado el 3 de agosto de 2004, por Napalm Records.


title: An Elixir for Existence

text: En "An Elixir for Existence", Morten Veland ha vuelto a dar rienda suelta a su creatividad, continuando todos los elementos de su característico estilo en un trabajo que guarda muchas similitudes con el debut de Sirenia "At Sixes and Sevens". El metal gótico en su máxima expresión, lleno de atmósferas, melancolía, contrastes vocales y ese estilo tan personal que hace de Morten Veland un compositor único e inconfundible en su género.


title: An Elixir for Existence

text: Como principal novedad encontramos la incorporación de la nueva cantante Henriette Bordvik, ya como miembro oficial de la banda, pues las voces en el anterior disco fueron registradas por una vocalista de sesión, la francesa Fabienne Gondamin. Esto prácticamente no ha supuesto ninguna variación en el sonido del álbum, pues ambas guardan muchas similitudes entre sí, la voz de Henriette es igualmente muy suave, melódica y aterciopelada, casi susurrante en muchos momentos.


title: An Elixir for Existence

text: Un aspecto que se puede notar en este disco es cierto estancamiento compositivo de Morten Veland, quien repite una vez más la dosis de su trabajo anterior con el grupo.


title: An Elixir for Existence

text: Sin llegar a ser un álbum conceptual, un gran número de las canciones se ocupan de las condiciones mentales, ya sea la depresión ("Voices Within"), el uso de drogas ("Euphoria") o pensamientos de suicidio ("The Fall Within"); obviamente, los significados de todas estas canciones están sujetos a conjeturas adicionales.


title: An Elixir for Existence

text: Al igual que en "At Sixes and Sevens", las piezas son muy elaboradas y llenas de matices, atmósferas y contrastes musicales, pero pecan de excesiva similitud entre sí, tanto melódica como estructuralmente, y a estas alturas empiezan a resultar demasiado previsibles.


title: An Elixir for Existence

text: "Lithium and a Lover" se encarga de abrir el disco, sin duda uno de los mejores temas, con un gran riff maravillosamente combinado con teclados, majestuosas partes corales e interesantes cambios de ritmo. La voz de la nueva cantante Henriette Bordwik apenas da una pincelada de escasos segundos en medio de la canción.


title: An Elixir for Existence

text: "Voices Within" se inicia en una onda muy cercana al black metal melódico, con los típicos blast-beats de batería y la gutural voz de Morten Veland, para posteriormente aparecer unos pasajes muy melódicos y llenos de melancolía donde la voz femenina y el precioso violín se tornan protagonistas.


title: An Elixir for Existence

text: Una melodía de guitarra que se va repitiendo periódicamente da forma a "A Mental Symphony", donde destaca la aportación de una voz limpia masculina en las estrofas como contrapunto a los agresivos estribillos cantados por Veland.


title: An Elixir for Existence

text: "Euphoria", pese al desconcertante comienzo un poco industrial, sigue una onda similar a la anterior, con riffs más machacones, las voces guturales muy presentes y de nuevo voces limpias masculinas, esta vez en un interludio acústico a mitad de la canción. Las partes cantadas por Henriette hacen dudar si esto aún es Tristania o es un grupo diferente... la verdad es que es inevitable recurrir a la comparación durante la mayor parte del disco.


title: An Elixir for Existence

text: En "In My Darkest Hours" es el piano quien se encarga de contrastar con las duras guitarras, por lo demás es estructuralmente muy cercano a los anteriores temas, con abundantes voces guturales, coros operísticos y agradables interludios acústicos donde la voz femenina toma las riendas.


title: An Elixir for Existence

text: "Save Me From Myself" constituye en agradable cambio respecto a la tónica general del disco, puramente atmosférica, con la aterciopelada voz de Henriette apoyada únicamente por unos sutiles teclados y la ocasional aparición del melancólico violín. Para cerrar los ojos y dejarse llevar por la imaginación...Composición equivalente a "In Sumerian Haze" de su disco anterior.


title: An Elixir for Existence

text: "The Fall Within" nos devuelve al clásico sonido de Sirenia y Tristania, donde de nuevo tenemos esos riffs y melodías de guitarra tan reconocibles en Morten Veland apoyados por el teclado, más el añadido de una voz masculina limpia que vuelve a hacer acto de presencia en contraste esta vez con la voz de Henriette distorsionada por un curioso efecto vocal.


title: An Elixir for Existence

text: "Star Crossed" posee unas armonías y ambientes que recuerdan a los Dimmu Borgir más melódicos. Destaca el interesante trabajo de los teclados, muy bien incorporados con sonidos muy evocadores, y los majestuosos coros sinfónicos tradicionales, una vez más como contrapunto a las voces death.


title: An Elixir for Existence

text: Como conclusión aparece la instrumental "Seven Sirens and a Silver Tear", tema fundamentalmente protagonizado por el piano sumado a unos coros y teclados muy de fondo que van subiendo de intensidad hacia el final. Mucha melancolía y bellas melodías en uno de los pocos temas que se desmarca estilísticamente del resto.


title: Talento de barrio

text: Talento de Barrio es una película de acción, crimen, drama y música puertorriqueña estrenada el miércoles . Protagonizada por el cantante puertorriqueño de reguetón, Daddy Yankee, está dirigida por José Iván Santiago y producida por George Rivera y Ángel M. Sanjurjo. Se filmó en el Residencial Gautier Benítez, Caguas, Barrios de Puerto nuevo, Puerto Rico y en los Estados Unidos.


title: Talento de barrio

text: Édgar "Dinero" es un joven que vive en los caseríos de Puerto Rico pero está harto de la violencia que hay en el caserío en el cual vive el. Sobre aquel camino Édgar encuentra la interrupción entre su pandilla (Ñetas), enamorándose de una muchacha a quien Édgar debe ocultarle su unión con su grupo de barrio. Pronto Edgar se encuentra con su mejor amigo que había salido de la cárcel hace poco, Edgar lo integra a su caserío. Un sinfín de problemas hubo desde aquel momento desde tiroteos hasta muertes de seres queridos de Edgar, el cual trataría de sanar esos traumas con la música. La vida de Édgar tiene un trágico final justo cuando su carrera estaba en un excelente momento.El nombre del álbum es homónimo a la película. La discográfica del álbum será El Cartel Records. El tema "Pose" será el primer sencillo del disco. Su descarga digital se lanzó el lunes . Salió al mercado el y un día después se estrenó la película. El álbum "Talento de barrio" de la canción "Más problemas uno tiene/Tesoros", Kenny esta en el columpio en mayo 14, 2008 de Cypress Elementary School. Como vision el tema "Más problemas uno tiene/Tesoros" del álbum "Talento de barrio" será el primer sencillo del disco. El tema "Llamado de emergencia" será el segundo sencillo del disco. Talento de barrio en la película DVD en mayo 14, 2008. En estreno de tema "Que tengo que hacer" será el tercer sencillo del disco. Edgar famoso como Daddy Yankee del álbum "Talento de barrio", el soundtrack más difícil en mayo 14, 2008 estéreo diferente en Puerto Rico. Lanzamos el álbum "Talento de barrio". La discografía del álbum será El Cartel Records.


title: John Bellenden Ker Gawler

text: John Bellenden Ker Gawler (John Bellenden Ker-Gawler) ( 1764, Ramridge, Andover - junio de 1842, íd) fue un botánico y escritor inglés.


title: John Bellenden Ker Gawler

text: Obtiene el cambio de nombre por un permiso real del 5 de noviembre de 1804 como "Ker Bellenden", mas continuará siempre firmando "Bellenden Ker".Su obra de canciones infantiles en idioma inglés, en cuatro volúmenes que, en realidad, lo escribió en "bajo sajón", una hipotética forma de holandés. Al traducirlo nuevamente al inglés, reveló una particular tendencia al anticlericalismo.


title: John Bellenden Ker Gawler

text: Edita la revista "Botanical Register" de 1815 a 1824


title: John Bellenden Ker Gawler

text: Robert Brown (1773-1858) le dedica en 1810 "Bellendena" de la familia de las Proteaceae.El Estado de Queensland, en Australia, dio su nombre a la segunda cumbre más alta de la región, Monte Bellenden Ker, que resulta, también, la más pluviosa de Australia. En la misma zona, se le asignó posteriormente el nombre a la Cordillera Bellenden Ker.


title: Sirenian Shores

text: Sirenian Shores es un EP de la banda gótica noruega Sirenia, publicado el 11 de octubre de 2004, apenas dos meses después de su segundo álbum "An Elixir For Existence" .


title: Sirenian Shores

text: Ofrece tres piezas nuevas: "Sirenian Shores", una versión de Leonard Cohen titulado "First We Take Manhattan" y una breve composición orquestal "Obire Mortem". "Meridian" fue regrabada en una versión acústica y "Save Me From Myself" tiene un arreglo de metal industrial.


title: Front Line Assembly

text: Front Line Assembly (abreviado FLA y a veces escrito Frontline Assembly) es un grupo de música Industrial canadiense formado en 1986, y conformado por Bill Leeb, Rhys Fulber, Chris Peterson, Jeremy Inkel, y Jared Slingerland.


title: Front Line Assembly

text: Posteriormente de haber hecho el demo de "Nerve War" y "Total Terror" el grupo lanza en 1987 el álbum "The Initial Comand". Posteriormente, Rhys Fulber se une al grupo y en 1988 es lanzado el primer álbum a nivel mundial con el nombre de "State of Mind". En 1989 Michael Balch se separa del grupo para unirse a otra banda con el nombre de Ministry. En 1989 es lanzado el álbum "Gashed, Senses & Crossfire", del cual la canción "Digital Tension Dementia" causa sensación entre los fanes y DJ's. El álbum "Caustic Grip", lanzado en 1990, causó el mismo nivel de sensación que el anterior. En 1991 el sencillo "Virus" es un éxito a nivel mundial al presentarse en clubs de música industrial y dance. Hacia 1992 y con el álbum "Tactical Neural Implant" Front Line Assembly se coloca entre las bandas más populares de la música industrial. En el álbum "Millenium", lanzado en 1994, empiezan las mezclas de guitarras eléctricas con música electrónica, es decir Rock Industrial con Metal Industrial, que prevalecerían durante la década de 1990.